CNH Joystick Steering Kit Secondary Electrical Steering 621G W130D Wheel Loader Instructions Manual

INSTALLATION INSTRUCTIONS

51641877

JOYSTICK STEERING KIT WITH SECONDARY ELECTRICAL STEEERING

APPROXIMATE INSTALLATION TIME: 4.0 hours

Lec - 51641891_EN2 Issue date September 2019 EN

51641877 - JOYSTICK STEERING KIT WITH SECONDARY ELECTRICAL STEEERING CASE CONSTRUCTION 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ]

621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B NA 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. NA 621G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B NA

621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B NA 621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. NA 621G

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W130D

Lec - 51641891_EN2 Issue date September 2019 EN

1 - SAFETY INFORMATION

1 - SAFETY INFORMATION###_2_### Basic instructions - Important notice regarding equipment servicing All repair and maintenance work listed in this manual must be carried out only by qualified dealership personnel, strictly complying with the instructions given, and using, whenever possible, the special tools.

Anyone who performs repair and maintenance operations without complying with the procedures provided herein shall be responsible for any subsequent damages.

The manufacturer and all the organizations of its distribution chain, including - without limitation - national, regional, or local dealers, reject any responsibility for damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer, including those used for the servicing or repair of the product manufactured or marketed by the manufacturer.

In any case, no warranty is given or attributed on the product manufactured or marketed by the manufacturer in case of damages caused by parts and/or components not approved by the manufacturer.

The information in this manual is up-to-date at the date of the publication. It is the policy of the manufacturer for continuous improvement. Some information could not be updated due to modifications of a technical or commercial type, or changes to the laws and regulations of different countries.

In case of questions, refer to your Sales and Service Networks.

3 EN

2 - KIT CONTENT

2 - KIT CONTENT Kit overview NOTICE: to check the items part numbers of this kit, please refer to the Parts Catalogue.

NOTE: when referring to the instructions for call out references, the numeric [example: (1)] refers to item (1) in the kit contents bill of materials. The letter [example: (A)] refers to the component on the unit, not a component in the kit contents bill of materials.

Please read the complete instructions before starting assembly.

References to right-hand, left-hand, front, and rear are determined by seeing from the operator’s seat.

NOTE: the following table shows the items numbered as in the installation instruction.

Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

Description Valve, shuttle tee 90° elbow Bracket JSS valve Valve steering EHPS Cutoff valve Washer 11x21x2.5 Bolt M10x105 Washer 9x21x2.5 Bolt M8x20 Tee 12 mm Tee ADJ ORFS 16 mm Tee 16 mm Washer 13.5x28x4 Bolt M12x50 Nut M12 Tee 20 mm Sleeve hose 60x554 Nut Sensor steering angle 90° elbow 10 mm Union 3/8 90° elbow 20 mm 90° union elbow Bracket assy JSS Washer 9x16x1.6 Bolt M8x10 JSS harness Armrest milsco JSS Washer 10.6x25x6 Screw 5/16–18X1–1/2 Bracket JSS armrest mount grammer Bolt M8x20 Fuse mini 5 A 90° elbow long 12 mm Hydraulic connector Tube hydraulic assy 45° elbow 12 mm 90° elbow 10 mm ORFSXM14 Tee 10 mm or 3/8 Hose assy to cylinder right Hose assy to cylinder left Hose hydraulic cutoff valve to tank

Quantity 1 1 1 1 1 6 6 3 3 2 1 1 6 3 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 11 8 1 1 2 4 1 3 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 4 EN

2 - KIT CONTENT

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

1 1 1 1 1 1 13 2 1 2 1 4 4 4 4

Hose/A steering cylinder Hose/A right side rod Hose/A steering ls Hose/A to tank Hose/A suction valve Hose/A steering load sense Cable tie 55 mm Plug Spacer swivel Wide strap Steering pump isolator Bushing rubber Bushing steel mount Bolt M10x30 Washer M10x22

5 EN

3 - PRE-ASSEMBLY

3 - PRE-ASSEMBLY PREPARING FOR ASSEMBLY

Preparation WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0178A

WARNING Pressurized hydraulic fluid can penetrate the skin and cause severe injuries.

Hydraulic fluid is under extreme pressure. Rest the bucket or attachment on the ground. Shut the engine off, turn the key on, and move the hydraulic control lever through all movements several times to relieve residual pressure in the system.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0161A

WARNING Escaping fluid!

Hydraulic fluid or diesel fuel leaking under pressure can penetrate the skin and cause infection or other injury. To prevent personal injury: Relieve all pressure before disconnecting fluid lines or performing work on the hydraulic system. Before applying pressure, make sure all connections are tight and all components are in good condition. Never use your hand to check for suspected leaks under pressure. Use a piece of cardboard or wood for this purpose. If injured by leaking fluid, see your doctor immediately.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0178A

WARNING Escaping fluid!

Do not disconnect hydraulic quick coupler under pressurized conditions. Make sure all hydraulic pressure is removed from the system before disconnecting hydraulic quick coupler.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0095A

WARNING Burn hazard!

Before performing any service on the hydraulic system, you must allow it to cool. Hydraulic fluid temperature should not exceed 40 °C (104 °F).

Failure to comply could result in death or serious injury.

W0241A

WARNING Crushing hazard!

Engage the safety lock link before service or transport.

Failure to comply could result in death or serious injury.

W1154A

6 EN

3 - PRE-ASSEMBLY

1. Park the machine on a firm, level surface, lower the bucket, and shut off the engine.

2. Keep all non-authorized personnel clear of the machine. Turn the ignition key to the ON position. Pilot control switch must be ON.

LEIL16WHL1571AA

1

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2

3. Operate the control levers from right to left and front to rear approximately a dozen times to relieve hydraulic line pressure and install vacuum pump on hydraulic tank. Turn the ignition key to the OFF position and remove the key.

NOTICE: Before carrying out any service work on the hydraulic system, it is necessary to allow the system to cool (the temperature should not be more than 40 °C (104.0 °F).

4. Open the engine access hood. Turn the timed battery disconnect to the OFF position.

5. Remove all contaminants from hose and tube connections required to be disconnected. For identification purposes, label all disconnected electrical wires, hoses, and tubes. Plug and cap all open hose and tube connections. Ensure plugs and caps are clean and free of debris.

NOTE: Before installation of any hydraulic hose, tube or fitting, make certain O-ring seals are properly installed and lubricated.

6. Lower the bucket/attachment to the ground, install the transport/service link into the lock position and switch off the engine. Refer to the chapter “Safety precautions” contained in the Operator’ Manual.

RCPH10WHL063BAL

3

7 EN

3 - PRE-ASSEMBLY

7. Attach a “DO NOT OPERATE” maintenance tag. This tag can be applied to the cab door.

SP0043

4

8 EN

3 - PRE-ASSEMBLY

8. Disconnect the hose (A) from the connector (B) installed on the port SX of the main control valve (C).

9. Remove and discard the hose (D) installed on the orbitrol valve (H), the connector (E) and the tee (F).

LEIL17WHL1271GB

5

9 EN

3 - PRE-ASSEMBLY

10. Locate the right-hand steering cylinder area. Remove discard the clamp (T), the block (U) and the o-ring (V).

11. Disconnect and remove the hose (Z) of the union tee (AA).

12. Disconnect and remove the hose (AC) of the union tee (AD) and from the right-hand cylinder tube (AE).

13. Discard the hoses (Z) and (AC).

LEIL17WHL1272GB

6

10 EN

4 - ASSEMBLY

4 - ASSEMBLY Install

Install 1. Install the 90° elbow (20) on the “LS” of the steering EHPS valve (4).

2. Install the swivel union (21) to the 90° elbow (20) 3. Install the shuttle valve (1) to the swivel union (21) 4. Install the 90° elbow (2) on the “T” port of the steering EHPS valve (4) 5. Install the 90° elbow (22) on the “P “port of the steering EHPS valve (4).

6. Install the steering “LS” hose (45) to the shuttle tee valve (1).

7. Install the suction valve hose (47) to the 90° (22) 8. Install the tank hose (46) to the 90° elbow (2) 9. Position the cutoff valve (5) on the EHPS valve (4) and install it using the bolts M10x105 (7) and washers (6) NOTE: The oring (E) will be supplied with cutoff valve 10. Install the 45° elbow (37) on the “C2” port of cutoff valve (5) 11. Install the hose (40) to the 45° elbow (37) 12. Install the 90° elbow (34) on the “PS” port of the steering EHPS valve (4) 13. Connect the hydraulic tube (36) to the 90° elbow (34) and to the hydraulic connector (35) 14. Install the 90° elbow (38) to the cutoff valve (5)

11 EN

4 - ASSEMBLY

LEIL19WHL0777HB

1

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4 - ASSEMBLY

LEIL19WHL0778HB

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4 - ASSEMBLY

15. Position the bracket (3) on the left-hand sidewall of the rear chassis frame and install it using the three bolts M12x50 (14), the washers 13.5x28x4 (13) and the nut M12 (15).

16. Position the steering EHPS valve (4) with the cutoff valve (5) on to the bracket (3) and fix it using the three bolts M8x20 (32) and the washers (8)

14 EN

4 - ASSEMBLY

LEIL19WHL0646HB

3

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4 - ASSEMBLY

17. Install the tee (11) to the main control valve (C).

Install the tee (12) on the tee (11).

18. Install the sense steering load hose (48) on the main control valve (C).

19. Install the valve suction hose (47) on the tee (12).

20. Install the hose sleeve (17) on the hoses (48) and (47).

21. Install the tank hose (46) on the tee (16).

22. Install the tees (10) on the union tees (AG).

23. Install the steering “LS” (45) on the orbitrol valve (H).

24. Install the right cylinder hose (41), the left cylinder hose (40), the right side rod hose (44) and the steering cylinder hose (43) to the tees (10).

25. Install the right side rod hose (44) and the steering cylinder hose (43) on the cylinder (AH).

26. Secure the left cylinder hose (40) with the swivel spacer (51) and the strap tie (52).

27. Install the cutoff valve hydraulic hose (42) to the 90° elbow (38) 28. Position the hoses as indicate in the figure below.

16 EN

4 - ASSEMBLY

LEIL19WHL0780HB

4

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5

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4 - ASSEMBLY

LEIL19WHL0650HB

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LEIL19WHL0781HB

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4 - ASSEMBLY

Sensor installation 29. Under cab, position the bracket (31) and the steering angle sensor (19). Secure with the bolts M8x10 (26), the washers 9x16x1.6 (25) and the nuts M10 (18).

LEIL17WHL1311BB

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MILSCO seat armrest installation 1. From the left-hand side of the seat move the plastic pad cover and then disassemble the pad and the pad support by removing the fixing hardware. Discard the pad and the pad support and the fixing hardware.

2. Slide forward the cab seat and remove the two rear seat fixing bolt, then slide back the seat and remove the two remain front fixing bolts.

3. On the right-hand side of seat, install the two washers 10.6x25x6 (29) and then on left-hand side install the joystick armrest assembly (28) between the seat plate as shown in the figure.

4. Reinstall the cab seat using the four button head screws (1) .

5. Connect the harness connector X-LFT_A to existing cab harness connector CAB_L and the harness connector X-LFT_2 to existing cab harness connector CAB_L2 located behind the seat.

19 EN

4 - ASSEMBLY

GRAMMER seat armrest installation NOTE: The joystick steering armest is provided with the MILSCO bracket installed on the armrest. It is necessary to replace it with the GRAMMER bracket.

1. From the left-hand side of the seat, move the plastic pad cover and then disassemble the pad and the pad support by removing the fixing hardware. Discard the pad and the pad support and fixing hardware.

2. Disassemble the MILSCO bracket from the armrest by removing the four fixing screws. Discard the MILSCO bracket.

LEIL17WHL0418AB

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LEIL17WHL1313AB

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LEIL17WHL1331BB

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3. Install the GRAMMER bracket (24) to the armrest reusing the same four fixing screws.

4. Install the joystick armrest update by using the three fixing bolts M8x20 (9) and three washers 9x16x1.6 (25).

5. Connect the harness connector X-LFT_A to existing cab harness connector CAB_L and the harness connector X-LFT_2 to existing cab harness connector CAB_L2 located behind the seat.

20 EN

4 - ASSEMBLY

Joystick steering harness installation 1. Route the harness (27) through the opening between the cab and the rear chassis frame, and place along the hydraulic steering line.

Connect the harness connectors as follows: • (X-COV1) and (X-JSS_CO_1 ) to cut off valve.

• (X-JSV) to steering valve.

LEIL19WHL0775HB

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4 - ASSEMBLY

2. On the orbitrol valve locate the position sensor and connect to the harness connector X-STW. 3. Remove the existing CAN terminator connected to X-JSS_CAN and discard.

4. Connect the harness connector X-JSS_FR to the cab harness (X-CAB_JSS).

5. Connect the harness connector X-JSS_COM to the cab harness (X-JSS_CAN).

6. Secure the harness (27) with the cable ties (49).

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4 - ASSEMBLY

LEIL19WHL0776HB

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4 - ASSEMBLY

Fuse installation 1. Behind the operator seat, remove the cover and locate the LC5 fuse box.

LEIL16WHL1357AB

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47997341_A

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2. Install the fuse 5 A (33) to the F8 position

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5 - POST-ASSEMBLY

5 - POST-ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Machine configuration NOTE: kit installation requires to update the factory software of machine with the Electronic Service Tool (EST), with the latest software versions suitable for the machine configuration, and to configure it as reported into “Machine configuration”.

NOTE: carefully read the SAFETY INFORMATIONS before proceeding with the “Machine configuration”.

1. Locate in the cab the Diagnostic Connector , remove the plug and connect the adapter DPA5 and the EST (Electronic Service Tool)

LEIL17WHL0442AB

1

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2

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3

2. Turn the key switch to "ON" position and start the EST.

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5 - POST-ASSEMBLY

NOTE: verify before the next operations that the transmission switch is in NEUTRAL position and check that the parking brake is applied.

3. Pick CAN Diagnostic Connector - Steering, click OK.

LEIL19WHL0786FB

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5 - POST-ASSEMBLY

4. Both the Main controller and Safety Controller should be On Line.

Pick configuration icon.

LEIL17WHL0434FB

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5 - POST-ASSEMBLY

5. Select “CONFIGURE SELECTED ITEM”

LEIL17WHL0121FB

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5 - POST-ASSEMBLY

G-Series JSS Cut Off Valve (COV) Configurations 6. Check the machine JSS hardware confirming if the machine is equipped with a Dual or Single COV configuration. Older Dual COV hardware is shown in Figures 1 & 2. Newer Single COV hardware is shown in Figures 3 & 4. Select the correct model and COV configuration in the “VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST”, press “SET AST VEHICLE GEOMETRY” button to save.

7. If the error codes “520198–05: Cutoff Supply, Open Circuit” or “520208-31 Controller forced to safe state by peer controller via SPI” pop up after setting the Advanced Steering Configuration, it is likely that the wrong Cutoff Valve data set configuration in the “VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST” was selected.

8. The single COV design was implemented after S/N (XXXXXXXXX). The S/N is a guide not an absolute rule since older vehicles can be updated.

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5 - POST-ASSEMBLY

LEIL19WHL0817GA

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5 - POST-ASSEMBLY

9. Select the appropriate machine vehicle geometry and press “SET AST VEHICLE GEOMETRY”.

LEIL19WHL0787FB

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5 - POST-ASSEMBLY

LEIL17WHL0123FB

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10. Go to Options, pick Connector Selection, pick CAN Diagnostic Connector.

LEIL17WHL0124FB

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5 - POST-ASSEMBLY

11. Select "Configuration".

LEIL17WHL0431FB

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5 - POST-ASSEMBLY

12. Select "Machine Configurations" and then select "CONFIGURE SELECT ITEM" to confirm.

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5 - POST-ASSEMBLY

13. Select "SET UP CONTROLLERS" and then select “installed”.

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5 - POST-ASSEMBLY

14. To confirm, select "SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLERS" to update the machine with the new values.

LEIL17WHL0435FB

14

15. Select “EXIT” to return to the main menu, follow prompts.

16. Disconnect the EST from Diagnostic Connector.

17. Turn the key switch to "OFF" position.

NOTE: wait 5 seconds before the next turn of the key switch to "ON" position.

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5 - POST-ASSEMBLY

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

PRINTED IN ITALY © 2019 CNH Industrial Italia S.p.A. All rights reserved.

No part of the text or illustrations of this publication may be reproduced.

CNH Industrial Italia S.p.A reserves the right to make improvements in design and changes in specifications at any time without notice and without incurring any obligation to install them on units previously sold. Specifications, descriptions, and illustrative material herein are as accurate as known at the time of publication, but are subject to change without notice.

Availability of some models and equipment builds varies according to the country in which the equipment is being used. For exact information about any particular product, please consult your CNH Industrial dealer.

CNH Industrial is a trademark registered in the United States and many other countries, owned or licensed to CNH Industrial N.V., its subsidiaries or affiliates.

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September 2019 EN

INSTALLATIONSANWEISUNG

51641877

JOYSTICK-LENKUNGSKIT MIT SEKUNDÄRER ELEKTRISCHER LENKUNG

UNGEFÄHRE EINBAUZEIT: 4.0 Stunden

Lec - 51641891_DE2 Ausgabedatum September 2019 DE

51641877 - JOYSTICK-LENKUNGSKIT MIT SEKUNDÄRER ELEKTRISCHER LENKUNG CASE CONSTRUCTION 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ]

621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA 621G RADLADER, Z-GESTÄNGE, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, MEHRZW. NA 621G RADLADER, XT, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA

621G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, NORDAMERIKA 621G RADLADER, XR, EH, NEUE KABINE, TIER 4B, MEHRZW. NA 621G

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W130D

Lec - 51641891_DE2 Ausgabedatum September 2019 DE

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN

1 - SICHERHEITSINFORMATIONEN###_2_### Grundlegende Anweisungen - wichtiger Hinweis zur Wartung von Geräten Alle in diesem Handbuch aufgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifizierten Kundendiensttechnikern und unter genauer Berücksichtigung der entsprechenden Anweisungen und, wenn notwendig, unter Verwendung der vorgesehenen Spezialwerkzeuge durchgeführt werden.

Alle Personen, die Reparatur- und Wartungsarbeiten durchführen, ohne die in diesem Dokument aufgeführten Arbeitsanweisungen einzuhalten, sind für eventuell auftretende Folgeschäden verantwortlich.

Der Hersteller und alle Organisationen der Verkaufskette, einschließlich aller in- und ausländischen Vertretungen, lehnen jegliche Haftung für Schäden ab, die auf einen unsachgemäßen Einsatz oder auf den Einsatz von nicht vom Hersteller genehmigten Teilen zurückzuführen sind. Dies gilt auch für die Teile, die zur Wartung bzw. Reparatur des durch den Hersteller erzeugten bzw. vertriebenen Produktes eingesetzt werden. Eine Garantie für vom Hersteller produzierte oder vertriebene Produkte wird keinesfalls gewährt, wenn nicht durch den Hersteller genehmigte Teile bzw. Komponenten eingesetzt werden und dies zu Defekten führt.

Der Stand des vorliegenden Handbuchs und der darin enthaltenen Informationen entspricht dem des Veröffentlichungsdatums. Der Hersteller strebt nach einer ständigen Verbesserung seiner Produkte. Einige der in diesem Handbuch enthaltenen Informationen konnten aufgrund technischer oder kommerzieller Änderungen oder rechtlicher Bestimmungen anderer Länder nicht aktualisiert werden.

Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihr Vertriebs- und Kundendienstnetz.

3 DE

2 - SATZINHALT

2 - SATZINHALT Übersicht Montagesatz HINWEIS: Die Teilenummern der Artikel in diesem Satz können dem Teilekatalog entnommen werden.

HINWEIS: Was die Montageanleitungen betrifft, so bezieht sich die Nummer [Beispiel: (1)] auf Teil (1) in der Stückliste des Montagesatzes. Der Buchstabe [Beispiel: (A)] bezieht sich auf das Bauteil an der Maschine und nicht auf ein Bauteil in der Stückliste des Montagesatzes.

Bitte lesen Sie die Anweisungen vor Beginn der Montage vollständig durch.

Die Angaben rechts, links, vorn und hinten beziehen sich auf die Sicht vom Fahrersitz.

HINWEIS: in der folgenden Tabelle sind die Teile aufgeführt und wie in der Montageanleitung nummeriert.

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

Beschreibung T-Wechselventil 90°-Winkelstück Halterung, JSS-Ventil EHPS-Lenkventil Absperrventil Unterlegscheibe 11x21x2.5 Schraube M10x105 Unterlegscheibe 9x21x2.5 Schraube M8x20 T-Stück 12 mm T-Stück, ADJ ORFS 16 mm T-Stück 16 mm Unterlegscheibe 13.5x28x4 Schraube M12x50 Mutter M12 T-Stück 20 mm Schlauchmuffe 60x554 Mutter Sensor Lenkwinkel 90°-Winkelstück 10 mm Verbindung 3/8 90°-Winkelstück 20 mm 90° Verbindungs-Winkelstück Halterungsbaugruppe JSS Unterlegscheibe 9x16x1.6 Schraube M8x10 JSS Kabelbaum Armlehne MILSCO JSS Unterlegscheibe 10.6x25x6 Schraube 5/16–18X1–1/2 Grammer-Montagehalterung, JSS-Armlehne Schraube M8x20 Sicherung, Mini 5 A 90°-Winkelstück, Länge: 12 mm Hydraulikverbinder Hydraulikleitungsbaugruppe 45°-Winkelstück 12 mm 90°-Winkelstück, 10 mm ORFSXM14 T-Stück, 10 mm oder 3/8 Schlauchbaugruppe zum Zylinder rechts Schlauchbaugruppe zum Zylinder links Hydraulikschlauch Absperrventil zum Tank

Menge 1 1 1 1 1 6 6 3 3 2 1 1 6 3 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 11 8 1 1 2 4 1 3 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1

4 DE

2 - SATZINHALT

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

1 1 1 1 1 1 13 2 1 2 1 4 4 4 4

Schlauch/A, Lenkzylinder Schlauch/A, rechte Stange Schlauch/A LS-Lenkung Schlauch/A zum Tank Schlauch/A, Ansaugventil Schlauch/A, Lasterfassung der Lenkung Kabelbinder 55 mm Stopfen Distanzstück Drehgelenk Kabelbinder Lenkpumpenisolator Gummitülle Buchse, Stahllager Schraube M10x30 Unterlegscheibe M10x22

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3 - VORMONTAGE

3 - VORMONTAGE VORBEREITUNG ZUR MONTAGE

Vorbereitung WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0178A

WARNUNG Unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit kann durch die Haut dringen und zu ernsthaften Verletzungen führen.

Die Hydraulikflüssigkeit steht unter sehr hohem Druck. Legen Sie den Löffel bzw. das Anbaugerät auf dem Boden ab. Schalten Sie den Motor ab, stellen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“, und bewegen Sie den Hydrauliksteuerhebel mehrere Male in alle Stellungen, um den restlichen Druck im System abzubauen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0161A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Treten Hydraulikflüssigkeit oder Dieselkraftstoff unter Druck an einer undichten Stelle aus, so kann der Strahl die Haut durchdringen und zu Infektionen oder Verletzungen führen. Vermeidung von Verletzungen: Lassen Sie den gesamten Druck ab, bevor Sie Flüssigkeitsleitungen trennen oder am Hydrauliksystem arbeiten. Achten Sie vor der Druckbeaufschlagung darauf, dass alle Armaturen fest sitzen und die Bauteile in einwandfreiem Zustand sind. Nehmen Sie bei Verdacht auf eine Undichtheit die Überprüfung nie mit der Hand vor. Verwenden Sie zu diesem Zweck ein Stück Karton oder Holz.

Suchen Sie bei Verletzungen durch ausgetretene Flüssigkeiten sofort einen Arzt auf.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0178A

WARNUNG Austretende Flüssigkeit!

Trennen Sie die Hydraulikschnellkupplung nicht, solange sie unter Druck steht. Vergewissern Sie sich, dass der Hydraulikdruck im System vollständig abgebaut ist, bevor Sie die Hydraulikschnellkupplung trennen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

W0095A

WARNUNG Verbrennungsgefahr!

Vor allem Wartungsarbeiten muss das Hydrauliksystem abkühlen. Die Temperatur der Hydraulikflüssigkeit darf maximal 40 °C (104 °F) betragen.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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3 - VORMONTAGE

WARNUNG Quetschgefahr!

Rasten Sie vor Wartungsarbeiten oder vor dem Transport die Sicherheitsverriegelung ein.

Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

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3 - VORMONTAGE

1. Parken Sie die Maschine auf festem, ebenem Untergrund, senken Sie die Schaufel ab und schalten Sie den Motor aus.

2. Halten Sie jegliche unbefugten Personen von der Maschine fern. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON (EIN). Der Vorsteuerungsschalter muss auf EIN geschaltet sein.

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3. Die Bedienhebel etwa ein Dutzend Mal von rechts nach links und von vorn nach hinten bewegen, um den Hydraulikdruck abzubauen. Dann die Vakuumpumpe am Hydraulikbehälter anschließen. Stellen Sie den Schlüsselschalter auf OFF und ziehen Sie den Schlüssel ab.

HINWEIS: Die Hydraulikanlage vor Wartungsarbeiten erst abkühlen lassen (die Temperatur darf nicht mehr als 40 °C (104.0 °F) betragen.

4. Öffnen Sie die Motorhaube. Drehen Sie den zeitgesteuerten Batterietrennschalter in Stellung OFF (Aus).

5. Entfernen Sie alle Verunreinigungen von den Schlauch- und Rohranschlüssen, die getrennt werden müssen. Um sie später zuordnen zu können, kennzeichnen Sie alle getrennten elektrischen Kabel, Schläuche und Rohre. Verschließen Sie alle offenen Schlauch- und Rohranschlüsse. Stellen Sie sicher, dass Stopfen und Kappen sauber sind und frei von Schmutz und Ablagerungen.

HINWEIS: Prüfen Sie vor der Montage von Hydraulikschläuchen, Leitungen oder Anschlüssen, dass die O-Ringe korrekt montiert und geschmiert sind.

6. Schaufel/Anbauwerkzeug auf den Boden absenken, Knickgelenksicherung anbringen und in Sperrstellung sichern und Motor abstellen. Siehe Kapitel „Sicherheitshinweise“ in der Betriebsanleitung.

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3 - VORMONTAGE

7. Bringen Sie das Wartungshinweisschild „NICHT IN BETRIEB NEHMEN“ an. Dieses Schild kann an der Kabinentür angebracht werden.

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3 - VORMONTAGE

8. Trennen Sie den Schlauch (A) vom Steckverbinder (B), der am Anschluss SX des Hauptsteuerventils (C) montiert ist.

9. Entfernen und entsorgen Sie den am Orbitrol-Ventil (D), Steckverbinder (H) und T-Stück (E) montierten Schlauch (F).

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3 - VORMONTAGE

10. Machen Sie den rechten Lenkzylinder-Bereich ausfindig. Entfernen und entsorgen Sie die Klemme (T), den Block (U) und den O-Ring (V).

11. Trennen Sie den Schlauch (Z) vom T-Stück (AA) ab und entfernen Sie ihn.

12. Trennen Sie den Schlauch (AC) vom T-Stück (AD) und vom rechten Zylinderschlauch (AE) ab und entfernen Sie ihn.

13. Entsorgen Sie die Schläuche (Z) und (AC).

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4 - MONTAGE

4 - MONTAGE Montieren

Montieren 1. Montieren Sie das 90°-Winkelstück (20) am Anschluss „LS“ des EHPS-Lenkventils (4).

2. Die Schwenkverbindung (21) am 90°-Winkelstück montieren. (20) 3. Montieren Sie das Wechselventil (1) an der Schwenkverbindung. (21) 4. Das 90°-Winkelstück (2) am Anschluss „T“ des EHPSLenkventils installieren. (4) 5. Das 90°-Winkelstück (22) am Anschluss „P“ des EHPS-Lenkventils (4) installieren.

6. Den "LS"-Lenkschlauch (45) am T-Wechselventil (1) montieren.

7. Installieren Sie den Absaugventilschlauch (47) am 90°Winkelstück. (22) 8. Tankschlauch (46) an das 90°-Winkelstück montieren.

(2) 9. Positionieren Sie das Absperrventil (5) am EHPS-Ventil (4) und montieren Sie es mithilfe der Schrauben M10x105 (7) und Unterlegscheiben. (6) HINWEIS: Der O-Ring (E) wird mit Absperrventil geliefert.

10. Montieren Sie das 45°-Winkelstück (37) am Anschluss "C2" des Absperrventils. (5) 11. Montieren Sie den Schlauch (40) am 45°-Winkelstück. (37) 12. Das 90°-Winkelstück (34) am Anschluss „PS“ des EHPS-Lenkventils installieren. (4) 13. Verbinden Sie die Hydraulikleitung (36) mit dem 90°Winkelstück (34) und dem Hydraulikverbinder. (35) 14. Montieren Sie das 90°-Winkelstück (38) am Absperrventil. (5)

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4 - MONTAGE

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4 - MONTAGE

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4 - MONTAGE

15. Halterung (3) an der linken Seitenwand des hinteren Chassisrahmens positionieren und mit Hilfe der drei M12x50-Schrauben (14), der 13.5x28x4-Unterlegscheiben (13) und der M12-Mutter (15) montieren.

16. Das EHPS-Lenkventil (4) mit dem Absperrventil (5) an der Halterung (3) positionieren und mit den drei unteren M8x20-Schrauben (32) und den Unterlegscheiben fixieren. (8)

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4 - MONTAGE

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4 - MONTAGE

17. Das T-Stück (11) am Hauptsteuerventil (C) montieren.

Das T-Stück (12) an dem T-Stück (11) montieren.

18. Montieren Sie den Lenklasterfassungsschlauch (48) an das Hauptsteuerventil (C).

19. Absaugventilschlauch (47) an T-Stück (12) montieren.

20. Montieren Sie die Schlauchmuffe (17) an den Schläuchen (48) und (47).

21. Tankschlauch (46) am T-Stück (16) montieren.

22. T-Stücke (10) an den Verbindungs-T-Stücken (AG) montieren.

23. „LS“-Lenkschlauch (45) am Orbitrol-Ventil (H) montieren.

24. Den rechten Zylinderschlauch (41), den linken Zylinderschlauch (40), den rechten Stabschlauch (44) und den Lenkzylinderschlauch (43) an die T-Stücke (10) montieren.

25. Rechten Stabschlauch (44) und Lenkzylinderschlauch (43) an Zylinder (AH) montieren.

26. Befestigen Sie den linken Zylinderschlauch (40) mit dem schwenkbaren Distanzstück (51) und dem Halteband (52).

27. Montieren Sie den Hydraulikschlauch (42) des Absperrventils am 90°-Winkelstück. (38) 28. Schläuche wie in der Abbildung unten gezeigt positionieren.

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4 - MONTAGE

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4 - MONTAGE

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4 - MONTAGE

Sensorinstallation 29. Unter der Kabine Halterung (31) und Lenkwinkelsensor (19) positionieren. Sichern Sie mit den Schrauben M8x10 (26), den Unterlegscheiben 9x16x1.6 (25) und den Muttern M10 (18).

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Installation der Armlehne MILSCO 1. Von der linken Seite des Sitzes die Abdeckung des Kunststoffkissens verschieben und anschließend das Kissen und die Kissenhalterung durch Entfernen der Befestigungsvorrichtungen demontieren. Das Kissen, die Kissenhalterung und die Befestigungsvorrichtungen entsorgen.

2. Den Sitz nach vorne verschieben und die beiden Befestigungsschrauben auf der Sitzrückseite entfernen, anschließend den Sitz wieder zurück verschieben und die beiden verbleibenden Befestigungsschrauben auf der Vorderseite entfernen.

3. An der rechten Seite des Sitzes die zwei 10.6x25x6Unterlegscheiben (29) montieren und anschließend an der linken Seite die Joystick-Baugruppe der Armlehne (28) zwischen der Sitzplatte anbringen, wie in der Abbildung dargestellt.

4. Montieren Sie den Fahrersitz mit den vier Linsenkopfschrauben (1) erneut.

5. Verbinden Sie den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_A an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L und den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_2 an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L2, der sich hinter dem Fahrersitz befindet.

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4 - MONTAGE

Installation der Armlehne GRAMMER HINWEIS: Die Armlehne für die Joysticklenkung ist mit der MILSCO-Halterung, die an der Armlehne installiert ist, ausgestattet. Sie muss gegen eine GRAMMER-Halterung ausgetauscht werden.

1. Von der linken Seite des Sitzes die Abdeckung des Kunststoffkissens verschieben und anschließend das Kissen und die Kissenhalterung durch Entfernen der Befestigungsvorrichtungen demontieren. Das Kissen, die Kissenhalterung und die Befestigungsvorrichtungen entsorgen.

2. Die MILSCO-Halterung durch Entfernen der vier Befestigungsschrauben von der Armlehne entfernen. Die MILSCO-Halterung entsorgen.

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3. Die GRAMMER-Halterung (24) an der Armlehne anbringen, dafür dieselben vier Befestigungsschrauben verwenden.

4. Die Aktualisierung der Armlehne für den Joystick mit Hilfe der drei M8x20-Befestigungsschrauben (9) und der drei 9x16x1.6-Unterlegscheiben (25) montieren.

5. Verbinden Sie den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_A an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L und den Kabelbaum-Steckverbinder X-LFT_2 an den Kabelbaumsteckverbindern CAB_L2, der sich hinter dem Fahrersitz befindet.

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4 - MONTAGE

Montage des Kabelbaums für die Joysticklenkung 1. Den Kabelbaum (27) durch die Öffnung zwischen der Kabine und dem hinteren Chassisrahmen führen und entlang der hydraulischen Lenkungsleitung positionieren.

Die Steckverbinder des Kabelbaums wie folgt anschließen: • (X-COV1) und (X-JSS_CO_1) an das Absperrventil.

• (X-JSV) an das Lenkventil.

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4 - MONTAGE

2. Am Orbitrol-Ventil den Positionssensor ausmachen und mit dem Kabelbaum-Steckverbinder X-STW verbinden.

3. Entfernen Sie den bestehenden an X-JSS_CAN angeschlossen CAN-Terminator und entsorgen Sie ihn.

4. Den Kabelbaum-Steckverbinder X-JSS_FR mit dem Kabinen-Kabelbaum (X-CAB_JSS) verbinden.

5. Den Kabelbaum-Steckverbinder X-JSS_COM mit dem Kabinen-Kabelbaum (X-JSSCAN) verbinden.

6. Kabelbaum (27) mit den Kabelbindern (49) befestigen.

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4 - MONTAGE

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4 - MONTAGE

Sicherungsinstallation 1. Die Abdeckung hinter dem Fahrersitz entfernen und den Sicherungskasten LC5 ausmachen.

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2. 5 A-Sicherung (33) in Position F8 einsetzen.

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5 - NACHMONTAGE

5 - NACHMONTAGE ANWEISUNGEN

Maschinenkonfiguration HINWEIS: Für die Montage des Satzes muss die werkseitig installierte Maschinensoftware mithilfe des Electronic Service Tool (EST) durch die neuesten verfügbaren Softwareversionen aktualisiert werden, die sich für diese Maschinenkonfiguration eignen. Dieses Update muss unter „Maschinenkonfiguration“ als gemeldet eingetragen werden.

HINWEIS: Lesen Sie die SICHERHEITSINFORMATIONEN sorgfältig durch, bevor Sie mit der „Maschinenkonfiguration“ fortfahren.

1. Den Diagnosesteckverbinder in der Kabine ausmachen, den Stopfen entfernen und den Adapter DPA5 mit dem EST (Elektronisches Servicewerkzeug).

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2. Drehen Sie den Schlüsselschalter in Stellung „EIN“ und starten Sie das EST.

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5 - NACHMONTAGE

HINWEIS: Überprüfen Sie vor den nächsten Vorgängen, ob der Getriebeschalter sich in NEUTRALSTELLUNG befindet, und stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist.

3. Wählen Sie den CAN Diagnostic Connector - Steering (CAN-Diagnosesteckverbinder – Lenkung) und klicken Sie auf OK.

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5 - NACHMONTAGE

4. Das Hauptsteuergerät und das Sicherheitssteuergerät sollen On Line sein.

Wählen Sie das Konfigurationssymbol.

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5 - NACHMONTAGE

5. Wählen Sie „Configure Selected Items“ („Gewählte Elemente konfigurieren“).

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5 - NACHMONTAGE

G-Serie JSS-Absperrventil (COV) Konfigurationen 6. Überprüfen Sie die JSS-Befestigungsteile und, ob die Maschine mit einer Einzel- oder Doppel-COV-Konfiguration ausgestattet ist. Die älteren Dual-COV-Befestigungsteile werden in den Abbildungen 1 & 2 dargestellt. Die neueren Einzel-COV-Befestigungsteile werden in den Abbildungen 3&4 dargestellt.

Wählen Sie das richtige Modell und die richtige COV-Konfiguration in der "AUSWAHLLISTE FAHRZEUGGEOMETRIE", und drücken Sie zum Speichern die Taste "ALS FAHRZEUGGEOMETRIE EINSTELLEN".

7. Wenn die Fehlercodes "520198–05: Absperrventil Stromversorgung, Stromkreisunterbrechung" oder "520208-31 vom Gruppensteuergerät über SPI in den erzwungenen sicheren Zustand" nach der Einstellung der Erweiterten Lenkkonfiguration angezeigt werden, ist es wahrscheinlich, dass, dass die falsche Absperrventil-Datensatzkonfiguration des Absperrventils in der "AUSWAHLLISTE FAHRZEUGGEOMETRIE" ausgewählt wurde.

8. Das Einzel-COV-Design wurde nach umgesetzt Seriennr. (XXXXXXXXX) umgesetzt. Die Seriennr. ist eine Orientierung und keine absolute Regel, da ältere Fahrzeuge aktualisiert werden können.

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5 - NACHMONTAGE

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5 - NACHMONTAGE

9. Wählen Sie die entsprechende Fahrzeuggeometrie der Maschine und und drücken Sie "ALS FAHRZEUGGEOMETRIE EINSTELLEN".

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5 - NACHMONTAGE

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10. Gehen Sie zu Optionen, wählen Sie Connector Selection (Steckverbinderauswahl), wählen Sie CAN Diagnostic Connector (CAN-Diagnosesteckverbinder).

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5 - NACHMONTAGE

11. Wählen Sie Konfiguration.

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5 - NACHMONTAGE

12. Wählen Sie „Machine Configurations“ (Maschinenkonfiguration) und wählen Sie dann „CONFIGURE SELECT ITEM“ (AUSGEWÄHLTES ELEMENT KONFIGURIEREN) zur Bestätigung.

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5 - NACHMONTAGE

13. Wählen Sie „SET UP CONTROLLERS“ (STEUERGERÄTE) und dann Wählen Sie „installed“ (installiert)

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5 - NACHMONTAGE

14. Wählen Sie zur Bestätigung "SENDEN DER GEÄNDERTEN WERTE AN STEUERGERÄTE" für die Aktualisierung der neuen Werte.

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15. Wählen Sie „BEENDEN“, um zum Hauptmenü zurückzukehren. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm.

16. Trennen Sie das EST vom Diagnosesteckverbinder.

17. Drehen Sie den Zündschalter in die Position AUS. HINWEIS: Warten Sie 5 Sekunden vor der nächsten Umdrehung des Schlüsselschalters in Stellung EIN.

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Gedruckt in Italien © 2019 CNH Industrial Italia S.p.A. Alle Rechte vorbehalten Die auch teilweise Vervielfältigung des Textes bzw. der Abbildungen ist verboten.

CNH Industrial Italia S.p.A behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Ankündigung Verbesserungen an der Konstruktion oder Änderungen an den technischen Daten vorzunehmen, und dies ohne jegliche Verpflichtung, diese Verbesserungen bzw. Änderungen an bereits verkauften Maschinen vorzunehmen. Hier enthaltene Spezifikationen, Beschreibungen und Illustrationen entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung, können jedoch jederzeit ohne Ankündigung geändert werden.

Die Verfügbarkeit einiger Modelle und Ausrüstungsstände varriiert je nach Land, in dem die Ausrüstung erworben wird. Weitergehende Informationen zu bestimmten Produkten erhalten Sie bei Ihrem CNH Industrial-Händler.

CNH Industrial ist eine eingetragene Marke in den USA und vielen anderen Ländern und Eigentum der CNH Industrial N.V., ihrer Tochtergesellschaften oder verbundenen Unternehmen oder an diese lizenziert.

Alle hier in Verbindung mit Waren und/oder Dienstleistungen von Firmen erwähnten Marken, die nicht Eigentum der CNH Industrial N.V., ihrer Tochtergesellschaften oder verbundenen Unternehmen sind oder an diese lizenziert wurden, sind Eigentum dieser jeweiligen Firmen.

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INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

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KIT DE DIRECTION PAR MANETTE AVEC DIRECTION ÉLECTRIQUE SECONDAIRE

TEMPS D'INSTALLATION APPROXIMATIF : 4.0 heure(s)

Lec - 51641891_FR2 Date de publication Septembre 2019 FR

51641877 - KIT DE DIRECTION PAR MANETTE AVEC DIRECTION ÉLECTRIQUE SECONDAIRE CASE CONSTRUCTION 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ]

621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 621G CHARGEUR SUR ROUES ZBAR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B MULTIP. N/A 621G CHARGEUR SUR ROUES XT-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA

621G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B NA 621G CHARGEUR SUR ROUES XR-EH, NOUVELLE CABINE TIER 4B MULTIP. N/A 621G

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W130D

Lec - 51641891_FR2 Date de publication Septembre 2019 FR

1 - INFORMATION DE SECURITE

1 - INFORMATION DE SECURITE###_2_### Instructions de base - Remarque importante relative à l'entretien de l'équipement Toutes les interventions d'entretien et de réparation mentionnées dans le présent manuel doivent impérativement être effectuées par le personnel qualifié des concessions, en se conformant rigoureusement aux indications fournies et en utilisant, autant que possible, les outils spéciaux.

Toute personne effectuant les interventions spécifiées dans ce document sans se conformer scrupuleusement aux procédures indiquées serait personnellement responsable des dommages qui pourraient en résulter.

Le fabricant et toutes les entités de sa chaîne de distribution, comprenant les concessionnaires nationaux, régionaux ou locaux, déclinent toute responsabilité en cas de dommages résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant, employés pendant les opérations d'entretien ou de réparation du produit fabriqué ou commercialisé par le fabricant. En aucun cas une garantie n'est octroyée sur le produit réalisé ou commercialisé par le fabricant en cas de dommage résultant de l'utilisation de pièces et/ou composants non approuvés par le fabricant.

Les informations fournies dans le présent manuel sont à jour à la date de sa publication. Le fabricant aspire à améliorer continuellement ses produits. Il est possible que certaines informations n'aient pas pu être mises à jour suite à des modifications de nature technique ou commerciale ou suite à la modification des différentes lois et réglementations nationales.

Pour toute question éventuelle, veuillez vous adresser à vos réseaux de vente et d'entretien.

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2 - CONTENU DU KIT

2 - CONTENU DU KIT Aperçu du kit AVIS: pour vérifier les références des éléments de ce kit, voir le Catalogue des pièces détachées.

REMARQUE: les chiffres indiqués pour faire référence aux légendes dans les instructions [par exemple : (1)] se réfère à l'élément (1) dans la liste de contenu du kit. Les lettres [par exemple : (A)] se réfèrent aux composants de la machine et non aux composants fournis dans le kit.

Lire toutes les instructions avant de commencer l'assemblage.

Les références au côté droit, au côté gauche, à l'avant et à l'arrière sont déterminées depuis le siège de l'opérateur.

REMARQUE: le tableau suivant illustre les composants numérotés comme ils apparaissent dans les instructions de montage. Élément 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Description Vanne, raccord en T inverseur Coude à 90° Support soupape JSS Soupape de direction EHPS Vanne d'arrêt Rondelle 11x21x2.5 Vis M10x105 Rondelle 9x21x2.5 Vis M8x20 Raccord en T 12 mm Coude ADJ ORFS 16 mm Raccord en T 16 mm Rondelle 13.5x28x4 Vis M12x50 Écrou M12 Raccord en T 20 mm Manchon, flexible 60x554 Ecrou Capteur d'angle de braquage Coude de 90° 10 mm.

Raccord 3/8 Coude de 90° 20 mm.

Raccord coudé 90° Ensemble bride JSS Rondelle 9x16x1.6 Vis M8x10 Faisceau électrique JSS Accoudoir milsco JSS Rondelle 10.6x25x6 Vis 5/16–18X1–1/2 Support montage accoudoir JSS Grammer Vis M8x20 Mini fusible 5 A Coude long 90° 12 mm Connecteur hydraulique Ensemble tube hydraulique Coude de 45° 12 mm.

Coude de 90° 10 mm ORFSXM14 Raccord 10 mm ou 3/8 Ensemble flexible sur vérin droit Ensemble flexible sur vérin gauche

Quantité 1 1 1 1 1 6 6 3 3 2 1 1 6 3 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 11 8 1 1 2 4 1 3 1 1 1 1 2 1 1 1 1 4 FR

2 - CONTENU DU KIT

42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

Flexible hydraulique soupape de coupure vers réservoir Flexible/A, vérin de direction Flexible/A, tige du côté droit Flexible/A, détection de charge de direction Flexible/A au réservoir Flexible/A de la soupape d'aspiration Flexible/A de détection de charge de la direction Collier 55 mm Fiche Entretoise pivot Collier large Isolateur de la pompe de direction Douille en caoutchouc Douille, support en acier Vis M10x30 Rondelle M10x22

1 1 1 1 1 1 1 13 2 1 2 1 4 4 4 4

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

3 - AVANT-ASSEMBLAGE PREPARATION POUR L'ASSEMBLAGE

Préparation AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Ne débranchez pas le raccord rapide hydraulique lorsqu'il est sous pression. Veillez à ce que toute la pression hydraulique soit évacuée du système avant de débrancher le raccord rapide hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Risque de brûlure !

Laissez refroidir le circuit hydraulique avant d'effectuer tout travail d'entretien sur ce dernier. La température du liquide hydraulique ne doit pas dépasser 40 °C (104 °F).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Engagez l'articulation du verrou de sécurité avant toute opération d'entretien ou de transport.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

1. Garer la machine sur une surface plane et stable, abaisser le godet et couper le moteur.

2. Maintenir tout personnel non autorisé à distance de la machine. Tourner la clé de contact en position ON. Le commutateur de commande pilote doit être en position ON.

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3. Actionner les leviers de commande de droite à gauche et d'avant en arrière une douzaine de fois pour éliminer la pression de la conduite hydraulique, puis installer la pompe à vide sur le réservoir hydraulique. Mettre la clé de contact sur OFF, puis la retirer.

AVIS: Avant de réaliser tout travail d'entretien sur le circuit hydraulique, il est nécessaire de laisser refroidir le circuit (la température ne doit pas dépasser 40 °C (104.0 °F).

4. Ouvrir le capot d'accès au moteur. Mettre le coupebatterie temporisé sur OFF. 5. Eliminer tous les contaminants des raccords de flexible et de tube qui doivent être déconnectés. A des fins d'identification, étiqueter tous les câbles électriques, flexibles et tubes débranchés. Boucher tous les raccords de flexible et de tube ouverts. Vérifier que les bouchons et capuchons sont propres et exempts de débris.

REMARQUE: Avant d'installer un flexible hydraulique, un tuyau ou un raccord, vérifier que les joints toriques sont montés et lubrifiés correctement.

6. Abaisser le godet/accessoire au sol, placer la biellette de transport/service en position verrouillée et couper le moteur. Voir le chapitre « Consignes de sécurité » dans le manuel de l'utilisateur.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

7. Fixer un panneau d'entretien « NE PAS UTILISER ».

Ce panneau peut être apposé sur la porte de la cabine.

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

8. Débrancher le flexible (A) du connecteur (B) installé sur l'orifice SX du distributeur principal (C).

9. Déposer et mettre au rebut le flexible (D) posé sur la vanne orbitrol (H), le connecteur (E) et le raccord en T (F).

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3 - AVANT-ASSEMBLAGE

10. Repérer la zone du cylindre de direction de droite.

Retirer et mettre au rebut le collier (T), le bloc (U) et le joint torique (V).

11. Débrancher et déposer le flexible (Z) du raccord d’union (AA).

12. Débrancher et déposer le flexible (AC) du raccord d’union (AD) et du tube cylindrique droit (AE).

13. Jeter les flexibles (Z) et (AC).

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4 - ASSEMBLAGE

4 - ASSEMBLAGE Installez une clavette de

Installez une clavette de 1. Installer le coude à 90° (20) sur le « LS » de la vanne de direction EHPS (4).

2. Poser le raccord pivotant (21) sur le coude à 90°. (20) 3. Poser la soupape de l’inverseur (1) sur le raccord pivotant. (21) 4. Poser le coude à 90° (2) sur l'orifice « T » de la vanne de direction EHPS. (4) 5. Poser le coude à 90° (22) sur l'orifice « P » de la vanne de direction EHPS (4).

6. Poser le flexible de direction « LS » (45) sur le raccord en T de l'inverseur (1).

7. Poser le flexible de la soupape d’admission (47) sur le coude 90°. (22) 8. Poser le flexible de réservoir (46) sur le coude à 90°.

(2) 9. Poser la vanne d’arrêt (5) sur la soupape EHPS (4) et la poser à l’aide des boulons M10x105 (7) et des rondelles (6) REMARQUE: Les joints toriques (E) seront livrés avec la vanne d’arrêt 10. Installer le coude 45° (37) sur l’orifice « C2 » de la vanne d’arrêt (5) 11. Poser le flexible (40) sur le coude à 45° (37) 12. Poser le coude à 90° (34) sur l'orifice « PS » de la vanne de direction EHPS. (4) 13. Raccorder le tuyau huile hydraulique (36) sur le coude 90° (34) et au connecteur hydraulique (35) 14. Installer le coude 90° (38) sur la vanne d’arrêt. (5)

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4 - ASSEMBLAGE

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4 - ASSEMBLAGE

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4 - ASSEMBLAGE

15. Placer le support (3) sur la paroi latérale gauche de la structure du châssis arrière et le poser à l’aide des trois boulons M12x50 (14), des rondelles 13.5x28x4 (13) et de l’écrou M12 (15).

16. Placer la vanne de direction EHPS (4) et la vanne d’arrêt (5) sur le support (3) et le fixer à l'aide des trois boulons M8x20 (32) et des rondelles (8)

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4 - ASSEMBLAGE

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4 - ASSEMBLAGE

17. Poser le raccord en T (11) sur le distributeur principal (C).

Poser le raccord en T (12) sur le raccord en T (11).

18. Poser les deux flexibles de détection de charge de la direction (48) sur le distributeur principal (C).

19. Poser le flexible d’aspiration de la vanne (47) sur le raccord en T (12).

20. Poser les manchons du flexible (17) sur les flexibles (48) et (47).

21. Poser le flexible de réservoir (46) sur le raccord en T (16).

22. Poser les raccords en T (10) sur les raccords d’union (AG).

23. Poser le flexible « LS » de direction (45) sur la vanne orbitrol (H).

24. Poser le flexible du vérin droit (41), le flexible du vérin gauche (40), le flexible de tige de droite (44) et le flexible du vérin de direction (43) aux raccords en T (10).

25. Poser le flexible de tige de droite (44) et le flexible du cylindre de direction (43) sur le cylindre (AH).

26. Fixer le flexible de vérin gauche (40) avec l’entretoise pivotante (51) et l’attache de câble (52).

27. Poser le flexible hydraulique de la vanne d'arrêt (42) sur le coude à 90° (38) 28. Positionner les flexibles comme indiqué dans la figure plus bas.

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4 - ASSEMBLAGE

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4 - ASSEMBLAGE

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4 - ASSEMBLAGE

Installation du capteur 29. Sous la cabine, positionner le support (31) et le capteur d’angle de direction (19). Fixer à l'aide des vis M8x10 (26), des rondelles 9x16x1.6 (25) et des écrous M10 (18).

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Installation de l'accoudoir du siège MILSCO 1. Sur le côté gauche du siège, déplacer le couvercle du tampon en plastique, puis démonter le tampon et le support en retirant le matériel de fixation. Jeter le tampon et le support et le matériel de fixation.

2. Faire glisser le siège de la cabine et déposer les deux boulons de fixation du siège arrière, puis faire glisser le siège et déposer les deux vis de fixation avant.

3. Sur le côté droit du siège, poser les deux rondelles 10.6x25x6 (29) puis, à gauche, poser l'accoudoir de la manette (28) entre la plaque de siège comme indiqué sur la figure.

4. Remonter le siège de la cabine en utilisant les quatre vis à tête à six pans creux (1).

5. Brancher le connecteur du faisceau X-LFT_A au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L et le connecteur du faisceau X-LFT_2 au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L2 situé derrière le siège.

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4 - ASSEMBLAGE

Installation de l'accoudoir du siège GRAMMER REMARQUE: L'accoudoir de direction par manette est muni de support MILSCO installé sur l'accoudoir. Il est nécessaire de le remplacer avec le support GRAMMER. 1. Du côté gauche du siège, déplacer le couvercle du tampon en plastique, puis démonter le tampon et le support en retirant le matériel de fixation. Jeter le tampon et le support et le matériel de fixation.

2. Déposer le support MILSCO de l’accoudoir en retirant les quatre vis de fixation. Jeter le support MILSCO.

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3. Poser le support GRAMMER (24) sur l'accoudoir en réutilisant les mêmes quatre vis de fixation.

4. Installer la mise à jour de l'accoudoir de la manette à l'aide des trois boulons de fixation M8x20 (9) et des trois rondelles 9x16x1.6 (25).

5. Brancher le connecteur du faisceau X-LFT_A au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L et le connecteur du faisceau X-LFT_2 au connecteur du toit de la cabine existant CAB_L2 situé derrière le siège.

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4 - ASSEMBLAGE

Installation du faisceau de la manette de direction 1. Faire passer le faisceau (27) à travers l'ouverture entre la cabine et le châssis arrière, et le placer le long de la ligne de direction hydraulique.

Brancher les connecteurs du faisceau comme suit : • (X-COV1) et (X-JSS_CO_1) à l’électrovanne de coupure.

• (X-JSV) à la vanne de direction.

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4 - ASSEMBLAGE

2. Sur la vanne orbitrol, localiser le capteur de position et brancher au connecteur du faisceau X-STW. 3. Retirer la terminaison CAN raccordée au X-JSS_CAN et le mettre au rebut.

4. Brancher le connecteur du faisceau X-JSS_FR au faisceau de cabine (X-CAB_JSS).

5. Brancher le connecteur du faisceau X-JSS_COM au faisceau de cabine (X-JSS_CAN).

6. Fixer le faisceau électrique (27) avec les attaches de câble (49).

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4 - ASSEMBLAGE

Installation de fusibles 1. Derrière le siège de l'opérateur, déposer le couvercle et localiser la boîte à fusibles LC5.

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2. Poser le fusible 5 A (33) sur la position F8

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5 - APRES-ASSEMBLAGE INSTRUCTIONS

Configuration de la machine REMARQUE: Le kit d’installation requiert une mise à jour du logiciel d’usine de la machine avec l’outil EST (Electronic Service Tool) afin d’utiliser les versions logicielles les plus récentes pour la configuration de la machine qui devra être paramétrée comme spécifié au chapitre « Machine configuration » (Configuration de la machine).

REMARQUE: Lire attentivement les CONSIGNES DE SÉCURITÉ avant de procéder à la « Machine configuration ».

1. Localiser dans la cabine le connecteur de diagnostic, déposer le bouchon et brancher l'adaptateur DPA5 et l'EST (Electronic Service Tool)

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2. Tourner la clé de contact en position « ON » (marche) et démarrer l'outil EST.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

REMARQUE: Avant de passer aux opérations suivantes, vérifier que le commutateur de transmission se trouve en position NEUTRE et vérifier que le frein de stationnement est serré.

3. Sélectionner le CAN Diagnostic Connector - Steering (Connecteur de diagnostic et de maintenance CAN Direction), cliquer sur OK.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

4. Le contrôleur principal et le contrôleur de sécurité doit être en ligne.

Sélectionner l'icône de configuration.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

5. Sélectionner « CONFIGURE SELECTED ITEM » (Configurer les éléments sélectionnés).

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

Configurations soupape d'arrêt (COV) JSS Série G 6. Vérifier le matériel JSS pour s'assurer que la machine est équipée de configuration COV double ou simple.

La COV double plus ancienne est illustrée dans les Figures 1 et 2. La COV simple plus récente est illustrée dans les Figures 3 et 4. Sélectionner le modèle et la configuration COV corrects dans “VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST”, puis appuyer sur le bouton “SET AST VEHICLE GEOMETRY” pour enregistrer.

7. Si les codes d'erreur “520198–05 : Cutoff Supply, Open Circuit” ou “520208-31 Controller forced to safe state by peer controller via SPI” apparaissent après la configuration avancée de la direction, il est probable qu’une configuration erronée des données de la soupape d’arrêt ait été sélectionnée dans “VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST”.

8. La conception COV simple a été adoptée après le S/N (XXXXXXXXX). Le S/N est un guide, mais pas une règle absolue, car les véhicules les plus anciens peuvent être mis à jour.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

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9. Sélectionner la géométrie de véhicule correcte et appuyer sur “SET AST VEHICLE GEOMETRY”.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

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10. Accéder au Options, sélectionner « Connector Selection » (sélection des connecteurs), sélectionner CAN Diagnostic Connector (Connecteur de diagnostic et de maintenance CAN).

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

11. Sélectionner « Configuration ».

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

12. Sélectionner « Machine Configuration » et PUIS sélectionner « CONFIGURE SELECT ITEM » (Configurer l'élément sélectionné) pour valider.

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

13. Sélectionner « SET UP CONTROLLERS » (réglage contrôleur) puis sélectionner « INSTALLED (INSTALLÉ) ».

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5 - APRES-ASSEMBLAGE

14. Pour valider, sélectionner « SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLER » (Envoyer les valeurs modifiées au contrôleur) pour mettre la machine à jour avec les nouvelles valeurs.

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15. Sélectionner « EXIT » (QUITTER) pour revenir au menu principal, suivre les instructions.

16. Débrancher l'outil EST du connecteur de diagnostic.

17. Mettre le contacteur à clé en position d'arrêt (« OFF »).

REMARQUE: attendre 5 secondes avant de remettre le contact.

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

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Imprimé en Italie © 2019 CNH Industrial Italia S.p.A. Tous droits réservés.

Aucune partie du texte ou des illustrations de cette publication ne peut être reproduite.

CNH Industrial Italia S.p.A se réserve le droit d’apporter des améliorations à la conception et des modifications aux specifications de l’équipement à tout moment et sans préavis, ce sans obligation de modifier les machines fabriquées antérieurement. Les spécifications, descriptions et illustrations reproduites ici reflètent le degré de précision connu au moment de la publication mais sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

La disponibilité de certains modèles et équipements peut varier selon le pays dans lequel ils seront utilisés. Pour des informations précises concernant un produit, consultez votre concessionnaire CNH Industrial.

CNH Industrial est une marque déposée aux États-Unis et dans de nombreux autres pays, détenue en pleine propriété ou sous licence par CNH Industrial N.V., ses filiales ou sociétés lui appartenant.

Toutes les marques mentionnées dans ce document, relatives à des biens et/ou services appartenant à des entreprises autres que celles détenues ou sous licence de CNH Industrial N.V., sont la propriété de ces entreprises.

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ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE

51641877

KIT STERZO A JOYSTICK CON STERZO ELETTRICO SECONDARIO

TEMPO DI MONTAGGIO APPROSSIMATIVO: 4.0 ore

Lec - 51641891_IT2 Data di pubblicazione Settembre 2019 IT

51641877 - KIT STERZO A JOYSTICK CON STERZO ELETTRICO SECONDARIO CASE CONSTRUCTION 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ]

621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 621G PALA CARICATRICE GOMMATA ZBAR-EH, NUOVA CABINA TIER4B MULTIP. ND 621G PALA CARICATRICE GOMMATA XT-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA

621G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B NA 621G PALA CARICATRICE GOMMATA XR-EH, NUOVA CABINA TIER4B MULTIP. ND 621G

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W130D

Lec - 51641891_IT2 Data di pubblicazione Settembre 2019 IT

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA

1 - INFORMAZIONI DI SICUREZZA###_2_### Istruzioni di base - Nota importante relativa alla manutenzione delle attrezzature Tutti gli interventi di riparazione e di manutenzione riportati nel presente manuale devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato della concessionaria, attenendosi rigorosamente alle istruzioni riportate ed utilizzando, ove possibile, gli attrezzi speciali.

Chiunque esegua interventi di riparazione o manutenzione senza rispettare le procedure qui indicate è responsabile dei danni conseguenti.

Il produttore e tutti gli operatori della catena di distribuzione, compresi i concessionari nazionali, regionali o locali, senza limitazione, declinano ogni responsabilità per danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso, compresi quelli utilizzati per la manutenzione o la riparazione del prodotto fabbricato o immesso sul mercato dal produttore. In ogni caso, non viene fornita alcuna garanzia a prodotti fabbricati o immessi sul mercato dal produttore in caso di danni dovuti ad un uso improprio delle parti e/o dei componenti non approvati dal produttore stesso.

Le informazioni contenute nel presente manuale sono aggiornate alla data della pubblicazione. Si tratta della politica del produttore, volta al continuo miglioramento. Alcune informazioni potrebbero non essere aggiornate a causa di modifiche di tipo tecnico o commerciale e a seconda delle leggi e delle disposizioni in vigore nei differenti paesi.

In caso di domande, fare riferimento alle reti di vendita e di assistenza.

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2 - CONTENUTO DEL KIT

2 - CONTENUTO DEL KIT Descrizione generale del kit AVVISO: Per controllare i numeri di parte degli articoli del presente kit, fare riferimento al Catalogo ricambi.

NOTA: quando si fa riferimento alle istruzioni per i riferimenti alle didascalie, il numero [ad esempio: (1)] indica il componente (1) riportato nella distinta relativa al contenuto del kit. La lettera [ad esempio: (A)] indica il componente sull'unità e non quello riportato nella distinta relativa al contenuto del kit.

Prima di iniziare l'assemblaggio, leggere tutte le istruzioni.

I riferimenti al lato destro, sinistro, anteriore e posteriore sono da intendersi guardando dal sedile dell'operatore.

NOTA: la tabella seguente mostra i componenti numerati come riportato nelle istruzioni di montaggio.

Componente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Descrizione

Quantità

Valvola selettrice a T Gomito a 90° Staffa, valvola JSS Valvola di sterzo EHPS Valvola di esclusione Rondella 11x21x2.5 Bullone M10x105 Rondella 9x21x2.5 Bullone M8x20 Raccordo a T 12 mm Raccordo a T ADJ ORFS 16 mm Raccordo a T 16 mm Rondella 13.5x28x4 Bullone M12x50 Dado M12 Raccordo a T 20 mm Manicotto tubo flessibile 60x554 Dado Sensore angolo di sterzata Gomito a 90° 10 mm Giunto 3/8 Gomito a 90° 20 mm Raccordo a gomito a 90° Gruppo staffa JSS Rondella 9x16x1.6 Bullone M8x10 Cablaggio JSS Bracciolo milsco JSS Rondella 10.6x25x6 Vite 5/16–18X1–1/2 Staffa supporto bracciolo JSS grammer Bullone M8x20 Fusibile mini 5 A Gomito lungo a 90° 12 mm Connettore idraulico Gruppo tubo idraulico Gomito a 45° 12 mm Gomito a 90° 10 mm ORFSXM14 Raccordo a T 10 mm o 3/8 Gruppo tubo flessibile al cilindro destro Gruppo tubo flessibile al cilindro sinistro

1 1 1 1 1 6 6 3 3 2 1 1 6 3 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 11 8 1 1 2 4 1 3 1 1 1 1 2 1 1 1 1 4 IT

2 - CONTENUTO DEL KIT

42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

Tubo flessibile idraulico valvola di esclusione al serbatoio Tubo flessibile/A cilindro dello sterzo Tubo flessibile/A stelo lato destro Tubo flessibile/A sterzo ls Tubo flessibile/A al serbatoio Tubo flessibile/A valvola di aspirazione Tubo flessibile/A rilevamento carico sterzo Fascetta serrafili 55 mm Tappo Snodo girevole distanziale Fascetta serrafili Sezionatore pompa dello sterzo Boccola in gomma Boccola di montaggio in acciaio Bullone M10x30 Rondella M10x22

1 1 1 1 1 1 1 13 2 1 2 1 4 4 4 4

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

3 - PRE-ASSEMBLAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI PER IL MONTAGGIO

Preparazione AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

W0178A

AVVERTENZA Il fluido idraulico pressurizzato può penetrare nella pelle e provocare gravi infortuni.

Il fluido idraulico è sottoposto a una pressione estrema. Poggiare la benna o l'attrezzatura a terra.

Spegnere il motore, inserire la chiave di accensione e spostare la leva di comando idraulico lungo tutta la corsa per varie volte, per scaricare la pressione residua dall'impianto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Il fluido idraulico o il gasolio fuoriuscito sotto pressione può penetrare nella pelle e provocare infezioni cutanee o lesioni. Per evitare lesioni personali: scaricare completamente la pressione prima di scollegare le tubazioni del liquido o di effettuare qualsiasi attività sull'impianto idraulico. Prima di pressurizzare l'impianto, verificare che tutti i raccordi siano ben stretti e che tutti i componenti siano in buone condizioni. Non usare mai le mani per controllare l'eventuale presenza di perdite dall'impianto. Servirsi invece di un pezzo di cartone o di legno. In caso di infortuni causati da perdite di liquido, rivolgersi immediatamente a un medico.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Fuoriuscita di liquido!

Non scollegare l'attacco rapido idraulico in presenza di pressione. Prima di scollegare l'attacco rapido, assicurarsi che tutta la pressione idraulica presente nel sistema venga scaricata.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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AVVERTENZA Pericolo di ustioni!

Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare. La temperatura del fluido idraulico non deve superare i 40 °C (104 °F).

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

AVVERTENZA Pericolo di schiacciamento!

Innestare il tirante del blocco di sicurezza prima di eseguire un intervento di manutenzione o il trasporto.

La mancata osservanza di tali indicazioni potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

1. Parcheggiare la macchina su un terreno solido e piano, abbassare la benna e spegnere il motore.

2. Tenere tutto il personale non autorizzato lontano dalla macchina. Ruotare la chiave di avviamento in posizione ON. L'interruttore di comando pilota deve essere su ON.

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3. Azionare le leve di comando da destra a sinistra, e da avanti a indietro, circa una dozzina di volte per scaricare la pressione della tubazione idraulica e montare la pompa del vuoto sul serbatoio idraulico. Portare la chiave di avviamento su OFF ed estrarre la chiave.

AVVISO: Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sull'impianto idraulico, è necessario farlo raffreddare: la temperatura non dovrebbe essere superiore a 40 °C (104.0 °F).

4. Aprire il cofano motore. Portare il sezionatore temporizzato della batteria in posizione OFF. 5. Rimuovere tutti i contaminanti dal tubo flessibile e dai raccordi dei tubi che devono essere scollegati. Per motivi di identificazione, etichettare tutti i fili elettrici, i tubi flessibili e i tubi scollegati. Tappare e chiudere tutti i raccordi dei tubi flessibili e dei tubi aperti. Assicurarsi che i tappi e cappucci siano puliti e privi di detriti.

NOTA: Prima di montare qualunque flessibile idraulico, tubazione o raccordo, assicurarsi che le guarnizioni O-ring siano montate e lubrificate correttamente.

6. Abbassare a terra la benna/attrezzatura, inserire il blocco di trasporto/servizio e spegnere il motore. Fare riferimento al capitolo "Precauzioni di sicurezza" nel manuale d'istruzioni.

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

7. Apporre un cartello di manutenzione con la scritta "’FUORI SERVIZIO". Questo cartello può essere affisso allo sportello della cabina.

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

8. Scollegare il flessibile (A) dal connettore (B) montato sull'ingresso SX del distributore principale (C).

9. Rimuovere e gettare il flessibile (D) montato sulla valvola orbitrol (H), il connettore (E) e il raccordo a T (F).

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3 - PRE-ASSEMBLAGGIO

10. Individuare l'area del cilindro dello sterzo lato destro.

Rimuovere e gettare la fascetta (T), il blocco (U) e l'O-ring (V).

11. Scollegare e rimuovere il tubo flessibile (Z) del giunto a T (AA).

12. Scollegare e rimuovere il tubo flessibile (AC) del giunto a T (AD) e dal tubo del cilindro lato destro (AE).

13. Gettare i tubi flessibili (Z) e (AC).

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4 - MONTAGGIO

4 - MONTAGGIO Montaggio

Montaggio 1. Montare il gomito a 90° (20) sull'ingresso “LS” della valvola EHPS di sterzo (4).

2. Montare il giunto orientabile (21) sul gomito a 90° (20) 3. Montare la valvola selettrice (1) sul giunto orientabile (21) 4. Montare il gomito a 90° (2) sull'attacco “T“ della valvola EHPS di sterzo (4) 5. Montare il gomito a 90° (22) sull'attacco “P" della valvola EHPS di sterzo (4).

6. Montare il tubo flessibile dello sterzo “LS” (45) sulla valvola selettrice a T idraulica (1).

7. Montare il tubo flessibile della valvola di aspirazione (47) sul gomito a 90° (22) 8. Montare il tubo flessibile del serbatoio (46) sul gomito a 90° (2) 9. Posizionare la valvola di esclusione (5) sulla valvola di sterzo EHPS (4) e montarla utilizzando i bulloni M10x105 (7) e le rondelle (6) NOTA: Gli O-ring (E) verranno forniti con la valvola di esclusione 10. Montare il gomito a 45° (37) sull’attacco “C2” della valvola di esclusione (5) 11. Montare il tubo flessibile (40) sul gomito a 45° (37) 12. Montare il gomito a 90° (34) sull'attacco “T“ della valvola EHPS di sterzo (4) 13. Collegare il tubo idraulico (36) al gomito a 90° (34) e al connettore idraulico (35) 14. Montare il gomito a 90° (38) sulla valvola di esclusione (5)

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4 - MONTAGGIO

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4 - MONTAGGIO

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4 - MONTAGGIO

15. Posizionare la staffa (3) sul fianco lato sinistro del telaio posteriore e montarla utilizzando i tre bulloni M12x50 (14), le rondelle 13.5x28x4 (13) e il dado M12 (15).

16. Posizionare la valvola EHPS di sterzo (4) con la valvola di esclusione (5) sulla staffa (3) e fissarla utilizzando i tre bulloni M8x20 (32) e le rondelle (8)

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4 - MONTAGGIO

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4 - MONTAGGIO

17. Montare il raccordo a T (11) sul distributore idraulico principale (C).

Montare il raccordo a T (12) sul raccordo a T (11).

18. Montare il tubo flessibile rilevamento carico sterzo (48) sul distributore idraulico principale (C).

19. Montare il tubo flessibile di aspirazione della valvola (47) sul raccordo a T (12).

20. Montare la guaina del tubo flessibile (17) sui flessibili idraulici (48) e (47).

21. Montare il tubo flessibile del serbatoio (46) sul raccordo a T (16).

22. Montare i raccordi a T (10) sui giunti a T (AG).

23. Montare l'“LS” dello sterzo (45) sulla valvola orbitrol (H).

24. Montare il tubo flessibile del cilindro destro (41), il tubo flessibile del cilindro sinistro (40), il tubo flessibile asta lato destro (44) e il tubo flessibile del cilindro dello sterzo (43) sui raccordi a T (10).

25. Montare il tubo flessibile asta lato destro (44) e il tubo flessibile del cilindro dello sterzo (43) sul cilindro (AH).

26. Fissare il flessibile del cilindro sinistro (40) con il distanziale orientabile (51) e la cinghia (52).

27. Montare il tubo flessibile idraulico della valvola di esclusione (42) sul gomito a 90° (38) 28. Posizionare i tubi flessibili come indicato nella figura riportata di seguito.

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4 - MONTAGGIO

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4 - MONTAGGIO

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4 - MONTAGGIO

Montaggio dei sensori 29. Sotto la cabina, posizionare la staffa (31) e il sensore d'angolo dello sterzo (19). Fissare con i bulloni M8x10 (26), le rondelle 9x16x1.6 (25) e i dadi M10 (18).

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Montaggio braccioli sedile MILSCO 1. Dal lato sinistro del sedile, spostare la copertura di plastica del pattino e quindi disassemblare il pattino e il supporto del pattino rimuovendo la bulloneria di fissaggio. Gettare il pattino, il supporto del pattino e la bulloneria di fissaggio.

2. Far scorrere in avanti il sedile della cabina e rimuovere i due bulloni di fissaggio posteriori sedile, quindi riportare indietro il sedile e rimuovere i due bulloni di fissaggio anteriori restanti.

3. Sul lato destro del sedile, montare le due rondelle 10.6x25x6 (29), quindi montare sul lato sinistro il complessivo joystick-bracciolo (28) tra la piastra del sedile come mostrato in figura.

4. Rimontare il sedile della cabina usando le quattro viti a testa tonda (1).

5. Collegare il connettore del cablaggio X-LFT_A al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L e il connettore del cablaggio X-LFT_2 al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L2 situato dietro il sedile.

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4 - MONTAGGIO

Montaggio braccioli sedile GRAMMER NOTA: Il bracciolo con sterzo a joystick è fornito con la staffa MILSCO montata sul bracciolo. Occorre sostituirlo con la staffa GRAMMER. 1. Dal lato sinistro del sedile, spostare la copertura di plastica del pattino e quindi disassemblare il pattino e il supporto del pattino rimuovendo la bulloneria di fissaggio. Gettare il pattino, il supporto del pattino e la bulloneria di fissaggio.

2. Disassemblare la staffa MILSCO dal bracciolo rimuovendo le quattro viti di fissaggio. Gettare la staffa MILSCO. LEIL17WHL0418AB

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3. Montare la staffa GRAMMER (24) sul bracciolo riutilizzando le stesse quattro viti di fissaggio.

4. Montare il nuovo bracciolo con il joystick utilizzando i tre bulloni di fissaggio M8x20 (9) e le tre rondelle 9x16x1.6 (25).

5. Collegare il connettore del cablaggio X-LFT_A al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L e il connettore del cablaggio X-LFT_2 al connettore esistente del cablaggio cabina CAB_L2 situato dietro il sedile.

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4 - MONTAGGIO

Montaggio del cablaggio del sistema di sterzo a joystick 1. Far scorrere il cablaggio (27) attraverso l'apertura tra la cabina e il telaio posteriore e posizionarlo lungo la linea idraulica di sterzo.

Collegare i connettori del cablaggio come segue: • (X-COV1) e (X-JSS_CO_1) alla valvola di esclusione.

• (X-JSV) alla valvola di sterzo.

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13

22 IT

4 - MONTAGGIO

2. Sulla valvola Orbitrol, individuare il sensore di posizione e collegarlo al connettore del cablaggio X-STW. 3. Rimuovere il terminatore X-JSS_CAN e gettarlo.

CAN

esistente

da

4. Collegare il connettore del cablaggio X-JSS_FR al cablaggio della cabina (X-CAB_JSS).

5. Collegare il connettore del cablaggio X-JSS_COM al cablaggio della cabina (X-JSS_CAN).

6. Fissare il cablaggio (27) con le fascette serrafili (49).

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4 - MONTAGGIO

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4 - MONTAGGIO

Montaggio dei fusibili 1. Dietro il sedile operatore, rimuovere la protezione e individuare la scatola dei fusibili LC5.

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2. Montare il fusibile 5 A (33) sulla posizione F8

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5 - POST-MONTAGGIO

5 - POST-MONTAGGIO ISTRUZIONI

Configurazione della macchina NOTA: L'installazione del kit richiede l'aggiornamento del software di fabbrica della macchina con l'EST (Electronic Service Tool), con l'ultima versione del software adatta alla configurazione della macchina e la configurazione come indicato in "Configurazione della macchina".

NOTA: leggere attentamente le INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA prima di procedere con la "Configurazione della macchina".

1. Individuare in cabina il Connettore diagnostico, rimuovere il tappo e collegare l'adattatore DPA5 e l'EST (Electronic Service Tool)

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1

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2

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3

2. Ruotare l'interruttore a chiave in posizione "ON" e avviare l'EST.

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5 - POST-MONTAGGIO

NOTA: verificare prima della successiva operazione che l'interruttore del cambio sia in posizione di NEUTRAL (FOLLE) e controllare che il freno di stazionamento sia applicato.

3. Scegliere CAN Diagnostic Connector (connettore diagnostico CAN) - Sterzo, quindi premere OK.

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5 - POST-MONTAGGIO

4. La centralina principale e la centralina di sicurezza devono essere in linea.

Scegliere l’icona di configurazione.

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5 - POST-MONTAGGIO

5. Selezionare "CONFIGURE SELECTED ITEM" (CONFIGURA OPZIONE SELEZIONATA)

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5 - POST-MONTAGGIO

Configurazioni valvola di arresto (COV) JSS serie G 6. Controllare la bulloneria JSS della macchina verificando se la macchina è dotata di una configurazione COV singola o doppia. La bulloneria COV doppia più vecchia è indicata nelle figure 1 e 2. La bulloneria COV singola più recente è indicata nelle figure 3 e 4. Selezionare il modello corretto e la configurazione COV nella “VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST” (Elenco selezione geometria veicolo), premere il pulsante “SET AST VEHICLE GEOMETRY” (Imposta geometria veicolo AST).

7. Se compaiono i codici di errore “520198-05: Cutoff Supply, Open Circuit” (Alimentazione di arresto, circuito aperto) o “520208-31 Controller forced to safe state by peer controller via SPI” (Centralina forzata alle condizioni di sicurezza dalla centralina continua via SPI), è probabile che sia stata selezionata la configurazione di impostazione dati della valvola di arresto errata nella “VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST” (Elenco selezione geometria veicolo).

8. Il design della COV singola è stato implementato dopo il S/N (XXXXXXXXX). Il S/N è una guida, non una regola, dal momento che è possibile che i veicoli più vecchi vengano aggiornati.

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5 - POST-MONTAGGIO

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5 - POST-MONTAGGIO

9. Selezionare la geometria veicolo della macchina appropriata e premere “SET AST VEHICLE GEOMETRY” (Imposta geometria veicolo AST).

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8

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5 - POST-MONTAGGIO

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10. Andare su Opzioni, scegliere Connector Selection (Selezione Connettore), quindi Connettore Diagnostico CAN.

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5 - POST-MONTAGGIO

11. Selezionare Configurazione.

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5 - POST-MONTAGGIO

12. Selezionare "Machine Configurations" (Configurazioni macchina), quindi selezionare "CONFIGURE SELECT ITEM" (CONFIGURA OPZIONE SELEZIONATA) per confermare.

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5 - POST-MONTAGGIO

13. Selezionare “SET UP CONTROLLERS” (CONFIGURA CENTRALINE), quindi selezionare “installed” (installa).

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5 - POST-MONTAGGIO

14. Per confermare, selezionare "SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLER" (INVIA VALORI MODIFICATI ALLE CENTRALINE), per aggiornare la macchina con i nuovi valori.

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14

15. Selezionare "EXIT" (ESCI) per tornare al menu principale, seguire le istruzioni.

16. Scollegare l'EST dal connettore diagnostico.

17. Ruotare l'interruttore a chiave su "OFF".

NOTA: attendere 5 secondi prima di ruotare nuovamente l'interruttore a chiave in posizione "ON".

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CNH Industrial Italia S.p.A. viale delle Nazioni, 55 Modena Italy 41122

SERVICE - Technical Publications & Tools

Stampato in Italia © 2019 CNH Industrial Italia S.p.A. Tutti i diritti riservati.

Nessuna parte del testo e nemmeno le illustrazioni di questa pubblicazione possono essere riprodotte.

CNH Industrial Italia S.p.A si riserva il diritto di apportare migliorie alla progettazione e modifiche alle specifiche in qualsiasi momento, senza preavviso e senza obbligo di installazione sulle unità vendute in precedenza. Le specifiche, le descrizioni e il materiale illustrativo contenuti in questo documento sono accurati rispetto alle informazioni note al momento della pubblicazione ma possono essere soggetti a modifica senza preavviso.

La disponibilità di alcuni modelli e tipi di attrezzature varia in base al paese di utilizzo. Per informazioni dettagliate riguardo a un particolare prodotto, rivolgersi al concessionario CNH Industrial.

CNH Industrial è un marchio registrato negli Stati Uniti e in molti altri paesi, di proprietà o concesso in licenza a CNH Industrial N.V., società da essa controllato o facente parte del suo gruppo.

I marchi indicati nel presente documento, in riferimento a prodotti e/o servizi di società terze, diversi da quelli di cui CNH Industrial N.V., società da essa controllate o facenti parte del suo gruppo siano proprietarie o licenziatarie, appartengono ai rispettivi titolari.

51641891_IT2 Settembre 2019 IT

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

51641877

JOYSTICK STEERING KIT WITH SECONDARY ELECTRICAL STEEERING

TIEMPO DE INSTALACIÓN APROXIMADO: 4.0 horas

Lec - 51641891_ES2 Fecha de publicación Septiembre 2019 ES

51641877 - JOYSTICK STEERING KIT WITH SECONDARY ELECTRICAL STEEERING CASE CONSTRUCTION 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER ZBAR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XT-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B [FNH0621GNGHE00001 - ]

621G WHEEL LOADER XR-EH, NEW CAB TIER4B MULTIP. [FNH0621GNGHE00001 - ] 621G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 621G CARGADORA DE RUEDAS ZBAR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B, MULTIFUNCIÓN NA 621G CARGADORA DE RUEDAS XT-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA

621G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B NA 621G CARGADORA DE RUEDAS XR-EH, NUEVA CABINA, TIER4B, MULTIFUNCIÓN NA 621G

NEW HOLLAND CONSTRUCTION W130D

Lec - 51641891_ES2 Fecha de publicación Septiembre 2019 ES

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

1 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD###_2_### Instrucciones básicas - Aviso importante relativo al mantenimiento de los equipos Todas las intervenciones de mantenimiento y reparación del presente manual deben ser realizadas exclusivamente por personal cualificado del concesionario, respetando rigurosamente las indicaciones correspondientes y utilizando, donde sea necesario, las herramientas específicas previstas.

Cualquier persona que realice tareas de mantenimiento y reparación sin cumplir las instrucciones aquí señaladas, será responsable de cualquier daño derivado de estas.

El fabricante, así como todas las organizaciones de su red de distribución, incluidos, entre otros, los distribuidores nacionales, regionales o locales, declinan toda responsabilidad por los daños derivados de piezas o componentes no homologados por el fabricante, incluidos aquellos utilizados en el mantenimiento o la reparación del producto fabricado o comercializado por el fabricante. En cualquier caso, el fabricante no prevé garantía alguna respecto a daños derivados de piezas o componentes no homologados por su parte.

La información de este manual está actualizada a la fecha de publicación, como parte de la política del fabricante de continua mejora. Parte de la información no ha podido actualizarse, debido a modificaciones de tipo técnico o comercial o modificaciones realizadas a las leyes y normativas de los diferentes países.

En caso de dudas, consulte con la red de ventas y servicios.

3 ES

2 - CONTENIDO DEL KIT

2 - CONTENIDO DEL KIT Descripción general del kit AVISO: para comprobar los números de referencia de las piezas de este kit, consulte el catálogo de piezas.

NOTA: al referirse a las instrucciones de referencias, el número [por ejemplo: (1)] se refiere al elemento (1) de la lista de materiales del kit. La letra [por ejemplo: (A)] indica el componente de la unidad, no un componente de la lista de materiales del kit.

Lea atentamente las instrucciones antes de iniciar el montaje.

Las referencias a "derecha", "izquierda", "parte delantera" y "parte trasera" se determinan por la vista desde el asiento del operario.

NOTA: la siguiente tabla muestra los artículos numerados como en las instrucciones de instalación.

Elemento 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Descripción Válvula, conector rector Codo a 90° Soporte JSS válvula Dirección de válvula EHPS Válvula de corte Arandela 11x21x2.5 Perno M10x105 Arandela 9x21x2.5 Perno M8x20 T 12 mm Conector ADJ ORFS 16 mm T 16 mm Arandela 13.5x28x4 Perno M12x50 Tuerca M12 T 20 mm Camisa de manguera 60x554 Tuerca Sensor, ángulo de dirección Codo de 90° 10 mm.

T 3/8 Codo de 90° 20 mm.

Codo de unión de 90° Conjunto del soporte JSS Arandela 9x16x1.6 Perno M8x10 Mazo JSS Reposabrazos JSS Arandela 10.6x25x6 Tornillo 5/16–18X1–1/2 Soporte de montaje para reposabrazos JSS Perno M8x20 Minifusible 5 A Codo largo 90° 12 mm Conector hidráulico Conjunto tubo hidráulico Codo de 45° 12 mm.

Codo de 90° 10 mm ORFSXM14 Racor en T 10 mm o 3/8 Manguera al cilindro derecha Manguera al cilindro izquierda

Cantidad 1 1 1 1 1 6 6 3 3 2 1 1 6 3 3 1 1 3 1 1 1 1 1 1 11 8 1 1 2 4 1 3 1 1 1 1 2 1 1 1 1 4 ES

2 - CONTENIDO DEL KIT

42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

Manguera hidráulica de la válvula de corte al depósito Manguera, cilindro de la dirección Manguera, lado derecho A, vástago Manguera/A, dirección Manguera a depósito Manguera a válvula de aspiración Manguera a detección de carga de la dirección Brida de 55 mm Tapón Placa giratoria espaciador Abrazadera ancha Aislador de la bomba de dirección Goma del casquillo Soporte de acero para casquillo Perno M10x30 Arandela M10x22

1 1 1 1 1 1 1 13 2 1 2 1 4 4 4 4

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3 - PREENSAMBLADO

3 - PREENSAMBLADO PREPARACIÓN PARA MONTAJE

Preparación ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0178A

ADVERTENCIA El líquido hidráulico presurizado puede penetrar en la piel y provocar lesiones graves.

El líquido hidráulico está sometido a mucha presión. Apoye la cuchara o el accesorio correspondiente en el suelo. Apague el motor, gire la llave de contacto y ponga la palanca de control hidráulico en sus diferentes posiciones varias veces para despresurizar el sistema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0178A

ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

No desconecte el acoplamiento hidráulico rápido si el sistema está presurizado. Asegúrese de que ha liberado del sistema toda la presión hidráulica antes de desconectar el acoplador hidráulico rápido.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento del sistema hidráulico, debe dejar que se enfríe.

La temperatura del líquido hidráulico no debe superar los 40 °C (104 °F).

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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6 ES

3 - PREENSAMBLADO

ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Conecte la articulación de bloqueo de seguridad antes del mantenimiento o el transporte.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

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7 ES

3 - PREENSAMBLADO

1. Estacione la máquina en una superficie firme y nivelada, baje la cuchara y apague el motor.

2. Mantenga alejadas de la máquina a todas las personas no autorizadas. Encienda el motor con la llave de contacto en la posición ON. El interruptor del control piloto debe estar encendido.

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1

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2

3. Accione las palancas de control de derecha a izquierda y de delante hacia atrás doce veces, aproximadamente, para descargar la presión del conducto hidráulico, e instale la bomba de vacío en el depósito hidráulico. Coloque la llave de contacto en la posición OFF (apagado) y retire la llave.

AVISO: Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el sistema hidráulico, es necesario permitir que el sistema se enfríe (la temperatura no debe ser superior a 40 °C (104.0 °F).

4. Abra el capó del motor. Gire el interruptor de desconexión con temporizador de la batería a la posición OFF. 5. Elimine todos los contaminantes de la manguera y desconecte todas las conexiones de tubo. Etiquete todos los cables eléctricos, mangueras y tubos desconectados para poder identificarlos. Conecte y tape todas las conexiones de manguitos y tubos que estén abiertas.

Compruebe que los tapones y tapas estén limpios y que no queden residuos.

NOTA: Antes de instalar mangueras, tubos o racores hidráulicos, compruebe que las juntas tóricas estén correctamente instaladas y lubricadas.

6. Baje la cuchara/accesorio al suelo, instale el eslabón para transporte/mantenimiento en la posición de bloqueo y apague el motor. Consulte el capítulo "Precauciones de seguridad" en el manual del operario.

RCPH10WHL063BAL

3

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3 - PREENSAMBLADO

7. Coloque un aviso de mantenimiento que indique "NO UTILIZAR". Este aviso se puede fijar en la puerta de la cabina.

SP0043

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3 - PREENSAMBLADO

8. Desconecte la manguera (A) desde el conector (B) instalado en el puerto SX de la válvula de control principal (C).

9. Retire y descarte la manguera (D) instalada en la válvula orbitrol (H), el conector (E) y la T (F).

LEIL17WHL1271GB

5

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3 - PREENSAMBLADO

10. Localice la zona del cilindro de dirección derecho. Retire y deseche la abrazadera (T),el bloqueo (U) y la junta tórica (V).

11. Desconecte y retire la manguera (Z) de la T de unión (AA).

12. Desconecte y retire la manguera (AC), la unión en T (AD) del tubo del cilindro derecho (AE).

13. Deseche las mangueras (Z) y (AC).

LEIL17WHL1272GB

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4 - MONTAJE

4 - MONTAJE Instalar

Instalar 1. Instale el codo de 90° (20) en la “LS” de la válvula EHPS de dirección (4).

2. Instale la unión giratoria (21) en el codo de 90° (20) 3. Instale la válvula selectora (1) en la unión giratoria (21) 4. Instale el codo de 90° (2) en el puerto “T” de la válvula de giro EHPS (4) 5. Instale el codo de 90° (22) en el puerto “P” de la válvula de giro EHPS (4).

6. Instale la manguera "LS" de dirección (45) en la válvula selectora en T (1).

7. Instale la manguera de la válvula de aspiración (47) 90°. (22) 8. Instale la manguera del depósito (46) al codo de 90° (2) 9. Coloque la válvula de corte (5) en la válvula EHPS (4) e instálela con los pernos M10x105 (7) y arandelas (6) NOTA: La junta tórica (E) se suministra con la válvula de corte 10. Instale el codo 45° (37) en el puerto “C2” de la válvula de corte (5) 11. Instale la manguera (40) en el codo de 45°. (37) 12. Instale el codo de 90° (34) en el puerto “PS" de la válvula de giro EHPS (4) 13. Conecte el tubo hidráulico (36) al codo de 90° (34) y al conector hidráulico (35) 14. Instale el codo de 90° (38) en la válvula de corte (5)

12 ES

4 - MONTAJE

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4 - MONTAJE

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4 - MONTAJE

15. Coloque el soporte (3) en la pared lateral izquierda del bastidor del chasis trasero e instálelo con tres pernos M12x50 (14), las arandelas 13.5x28x4 (13) y la tuerca M12 (15).

16. Coloque la válvula de giro EHPS (4) con la válvula de corte (5) en el soporte (3) y fíjela con los tres pernos M8x20 (32) y arandelas (8)

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4 - MONTAJE

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4 - MONTAJE

17. Instale la T (11) en la válvula de control principal (C).

Instale la T (12) en la T (11).

18. Instale la manguera de detección de carga de la dirección (48) en la válvula de control principal (C).

19. Instale la manguera de succión de válvula (47) en el racor en T (12).

20. Instale el manguito de la manguera (17) en las mangueras (48) y (47).

21. Instale la manguera del depósito (46) en el racor en T (16).

22. Instale las T (10) en las T de unión (AG).

23. Instale la “LS” (45) en la válvula orbitrol (H).

24. Instale la manguera del cilindro derecho (41), la manguera del cilindro izquierdo (40), la manguera de la varilla derecha (44) y la manguera del cilindro de dirección (43) en las T (10).

25. Instale la manguera de la varilla derecha (44) y la manguera del cilindro de dirección (43) en el cilindro (AH).

26. Fije la manguera del cilindro izquierdo (40) con el espaciador giratorio (51) y la brida ancha (52).

27. Instale el manguito hidráulico de la válvula de corte (42) en el codo 90° (38) 28. Coloque las mangueras tal y como se indica en la figura de abajo.

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4 - MONTAJE

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18 ES

4 - MONTAJE

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4 - MONTAJE

Instalación del sensor 29. Debajo de la cabina, coloque el soporte (31) y el sensor del ángulo de dirección (19). Fíjelo con los pernos M8x10 (26), las arandelas 9x16x1.6 (25) y las tuercas M10 (18).

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Instalación del reposabrazos del asiento MILSCO 1. Desde el lado izquierdo del asiento mueva la cubierta de la alfombrilla plástico y desmonte la alfombrilla y el soporte de la misma retirando el equipo de fijación.

Descarte la alfombrilla y su soporte y el equipo de fijación.

2. Deslice el asiento de la cabina hacia adelante y retire los dos pernos de fijación traseros del asiento, luego deslice el asiento hacia atrás y retire los dos pernos de fijación frontales.

3. En el asiento derecho, instale las dos arandelas 10.6x25x6 (29) y, a continuación, en el lado izquierdo, instale el conjunto del apoyabrazos del joystick (28) entre la placa del asiento, tal y como se muestra en la figura.

4. Vuelva a instalar el asiento de la cabina utilizando los cuatro tornillos de cabeza semiesférica (1).

5. Conecte el conector X-LFT_A al conector del mazo de cables existentes CAB_L y el conector del mazo X-LFT_2 al conector del mazo de cables existentes CAB_L2 situado detrás del asiento.

20 ES

4 - MONTAJE

Instalación del reposabrazos del asiento GRAMMER NOTA: El reposabrazos de la palanca de giro posee un soporte MILSCO instalado en el reposabrazos. Es necesario cambiarlo con el soporte GRAMMER. 1. Desde el lado izquierdo del asiento mueva la cubierta de la alfombrilla plástico y desmonte la alfombrilla y el soporte de la misma retirando el equipo de fijación.

Descarte la alfombrilla y su soporte y el equipo de fijación.

2. Desmonte el soporte MILSCO del reposabrazos quitando los cuatro tornillos de fijación. Deseche el soporte MILSCO. LEIL17WHL0418AB

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3. Instale el soporte GRAMMER (24) en el reposabrazos reutilizando los mismos cuatro tornillos de fijación.

4. Instale el nuevo apoyabrazos del joystick con los tres pernos de sujeción M8x20 (9) y las tres arandelas 9x16x1.6 (25).

5. Conecte el conector X-LFT_A al conector del mazo de cables existentes CAB_L y el conector del mazo X-LFT_2 al conector del mazo de cables existentes CAB_L2 situado detrás del asiento.

21 ES

4 - MONTAJE

Instalación del mazo de cables de la palanca de giro 1. Oriente el mazo de cables (27) a través de la apertura entre la cabina y el bastidor del chasis trasero y colóquelo a lo largo de la línea de dirección hidráulica.

Conecte los conectores del mazo como sigue: • (X-COV1) y (X-JSS_CO_1) a la válvula de corte.

• (X-JSV) a la válvula de la dirección.

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13

22 ES

4 - MONTAJE

2. En la válvula orbitrol localice el sensor de posición y conecte el conector X-STW del mazo de cables.

3. Retire el terminador CAN conectado al X-JSS_CAN y deséchelo.

4. Conecte el conector X-JSS_FR del mazo de cables con el mazo de cables de la cabina (X-CAB_JSS).

5. Conecte el conector X-JSS_COM del mazo de cables con el mazo de cables de la cabina (X-JSS_CAN).

6. Fije el mazo (27) con las bridas de cable (49).

23 ES

4 - MONTAJE

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14

24 ES

4 - MONTAJE

Instalación del fusible 1. Detrás del asiento del operario, retire la cubierta y localice la caja de fusibles LC5.

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16

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2. Instale el fusible 5 A (33) en la posición F8

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5 - POST-ENSAMBLADO

5 - POST-ENSAMBLADO INSTRUCCIONES

Configuración de la máquina NOTA: el kit de instalación requiere la actualización del software de fábrica de la máquina con la Herramienta de mantenimiento electrónico (EST) con la última versión del software adecuado para la configuración de la máquina y configurarla tal como se indica en “Configuración de la Máquina”.

NOTA: lea atentamente la INFORMACIÓN DE SEGURIDAD antes de realizar la “configuración de la Máquina”.

1. Localice en la cabina el Conector de Diagnóstico, retire el tapón y conecte el adaptador DPA5 y el EST (Herramienta de Mantenimiento Electrónica)

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1

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2

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3

2. Conecte el encendido e inicie la EST.

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5 - POST-ENSAMBLADO

NOTA: antes de continuar con el resto de pasos, confirme que la transmisión está en punto muerto y que el freno de estacionamiento está aplicado.

3. Seleccione CAN Diagnostic Connector - Steering (conector de diagnóstico CAN - Dirección), y pulse OK.

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4

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5 - POST-ENSAMBLADO

4. El controlador principal y el controlador de seguridad deben estar On Line.

Seleccione el icono de configuración.

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5

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5 - POST-ENSAMBLADO

5. Seleccione «CONFIGURE SELECTED ITEM» (CONFIGURAR ELEMENTO SELECCIONADO)

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6

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5 - POST-ENSAMBLADO

Configuraciones de la válvula de corte (COV) JSS G-Series 6. Compruebe el hardware JSS de la máquina y confirme si dispone de una COV en configuración dual o sencilla.

Las Figuras 1 y 2 muestran una COV en configuración dual. Las Figuras 3 y 4 muestran una COV en configuración sencilla. Seleccione el modelo correcto y la configuración de la COV en «VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST», pulse el botón «SET AST VEHICLE GEOMETRY» para guardar.

7. Si los códigos de error «520198-05: Cutoff Supply, Open Circuit» o «520208-31 Controller forced to safe state by peer controller via SPI» aparecen tras configurar la dirección avanzada, es posible que se haya seleccionado la configuración de datos de la COV errónea en «VEHICLE GEOMETRY SELECTION LIST».

8. Se ha implementado el diseño sencillo de COV tras S/N (XXXXXXXXX). El S/N es una guía, no una regla absoluta con la que actualizar vehículos antiguos.

30 ES

5 - POST-ENSAMBLADO

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7

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5 - POST-ENSAMBLADO

9. Seleccione la geometría apropiada y pulse «SET AST VEHICLE GEOMETRY».

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8

32 ES

5 - POST-ENSAMBLADO

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9

10. Vaya a la opción, seleccione Connector Selection (Selección de conector), seleccione CAN Diagnostic Connector (conector de diagnóstico CAN).

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10

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5 - POST-ENSAMBLADO

11. Seleccione la opción de configuración.

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11

34 ES

5 - POST-ENSAMBLADO

12. Seleccione "Machine Configurations" (Configuración de la máquina) y "CONFIGURE SELECT ITEM" (Configurar elemento seleccionado) para confirmar.

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12

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5 - POST-ENSAMBLADO

13. Seleccione «SET UP CONTROLLERS» (configuración controladores) y seleccione «installed» (instalado)

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13

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5 - POST-ENSAMBLADO

14. Para confirmar, seleccione "SEND MODIFIED VALUES TO CONTROLLER" (enviar valores modificados al controlador) para actualizar la máquina con los valores nuevos.

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14

15. Seleccione "EXIT" para volver al menú principal, siga las instrucciones.

16. Desconecte la EST del conector de diagnóstico.

17. Apague el contacto.

NOTA: Espere 5 segundos antes volver a conectar el encendido.

37 ES

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