Class Atles 906-B2 NIEDERDRUCKHYDRAULIKKREISLAUF GTA 3230 - Reparatur handbuch - PDF DOWNLOAD (GERMA

B2 NIEDERDRUCKHYDRAULIKKREISLAUF GTA 3230

Atles 906 – 09.2004 – DE

Allgemeines GBA 32 Funktionsweise Kreis Kupplungsdruck

Proportionale Magnetventile

Die Full-Powershift-Getriebe GBA 32 sind mit eigener Hydraulikpumpe mit geriffelten Rotoren (Typ "Gerotor") ausgestattet, die an der Rückseite des Getriebes montiert ist. Die Pumpe wird mit der Motordrehzahl durch Welle der ersten Stufe angetrieben. Bei laufendem Motor liefert die Pumpe den für die Betätigung der Kupplungen und die Schmierung des Getriebes erforderlichen Druck und die nötige Fördermenge. Das Öl wird über einen im Zwischengehäuse befindlichen Saugkopf angesaugt.

Die Pumpe drängt das Öl über den Filter des Getriebes zurück und versorgt zuerst die Magnetventile der Kupplungen und das Druckregelventil. Sobald die zur Versorgung der Kupplungen erforderliche Fördermenge und der entsprechende Druck erreicht sind, öffnet sich das Druckregelventil, das den Betriebsdruck der Kupplungen aufrecht erhält. Die Restfördermenge wird über das Thermostatventil zur Schmierung geleitet. Dann werden gleichzeitig 3 Solenoide aktiviert, wodurch 3 Kupplungen betätigt und die Motorleistung an das Getriebe übertragen wird.

Jede Kupplung wird durch ein proportionales Magnetventil kontrolliert, das den mit dem vom Getrieberechner Tractocontrol (TC) abgegebenen elektrischen Signal abgestimmten Druck sendet. Jedes Magnetventil ist verbunden mit dem freien Ölrücklauf.

Sobald der TC die Versorgung des Magnetventils unterbricht, läuft das in der betätigten Kupplung vorhandene Öl zurück in den Ölbehälter.

Schmierkreislauf Nach der Versorgung der Kupplungen fliesst das von der Pumpe gelieferte Öl in den Kühler oder wird, umgeleitet durch das Thermostatventil, zur Schmierung der Kupplungen verwendet. Auf diese Weise wird das Getriebe mit abgekühltem Öl für die Schmierung der Wellen, der Kupplungen und der Lager versorgt. Der gesamte Ölfluss zu den Lagern wird mit Hilfe kalibrierter Öffnungen dosiert.

Technische Daten Hydraulikdaten bei 2 200 U/min mit 60 °C – Regelventil des Kupplungsdrucks...................................................................................................................17,2 – 19 bar – Regelklappe des Schmierdrucks .....................................................................................................................6,2 – 9,3 bar – Umleitventil für Filter - Differentialdruck...........................................................................................................3,1 – 3,7 bar – Das Thermostatventil des Kühlers öffnet sich bei....................................................................................................... 71 °C – Das Thermostatventil des Kühlers öffnet sich vollständig bei..................................................................................... 85 °C – Durchfluss der Gerotor - Pumpe..................................................................................................................... 110 ± 5 l/min – Ölfilter des Schaltgetriebes........................................................................................................................... 15 Mikrometer – Ölkapazität des Getriebes GTA 3230 (siehe Bedienungsanleitung) ......................................................150 oder 158 Liter

B2.2

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Angaben GBA 32 Hydraulikkreis des Getriebes 4

3

3,4 bar 250 µ

2

15 > 200 µ 18 bar

7

6 bar

11 8 2,4 bar

˚C

5

10 9 bar

6 9

1 Bild 1

324hsm11

Stückliste der Abb. 1, 2 und 3 1. Behälter.

2. Ansaugkopf (250 µ), (regelmässiger Austausch nach 1 000 Stunden).

3. Pumpe "Gerotor".

4. Filter (15 µ) mit "By-pass" Klappenventil 3, 4 bar (regelmässiger Austausch nach 500 Stunden).

5. Proportionale Magnetventile der Schaltgetriebe.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Druckregler Steuerdruck.

Druckbegrenzer des Getriebe-Steuerkreises (18 bar).

Thermostatventil (auf der linken Seite des Motors). Ölkühler.

Prüföffnung für den Steuerdruck.

Entlastungsklappe des Schmierkreises.

Stückliste der Abb. 2 und 3 A. Öffnung und Ansaugrohr.

B. Getriebegehäuse vorne.

C. Zwischengehäuse.

D. Getriebegehäuse hinten.

E. Öffnung und Rohr des Steuerkreises.

F. Öffnung und Rohr des Schmierkreises.

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.3

Technische Angaben GBA 32 Übersicht des Getriebekreises Rechte Seite

3 B

C

D

A

1

2

Bild 2

324hsm12

B2.4

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Angaben GBA 32 Linke Seite

10

B

D

C

6

5 9

11

7

F

E

4

8

Bild 3

324hsm13

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.5

Technische Angaben GBA 32 Ölfilter Das Öl fliesst von der Pumpe Gerotor aus in den Filterkopf. Es fliesst von aussen nach innen in den Filter.

Das in der Mitte des Elements angesammelte, gefilterte Öl tritt aus dem Filterkopf aus und versorgt das Getriebe damit. Ist der Filter verstopft, so öffnet sich ein Umleitventil (By-pass) und das nicht gefilterte Öl wird zum Schmierkreis geleitet. Das Umleitventil basiert auf einem Differenzdrucksystem, das den Fluss des gefilterten und des ungefilterten Öls regelt. Der Differenzdruck wird durch die Feder des Umleitventils, die auf 3,1 und 3,7 bar geeicht ist, kontrolliert.

Thermostatventil Liegt die Öltemperatur unter 71 °C, so ist das Thermostatventil geschlossen, wodurch der Fluss des Öls zum Kühler unterbunden wird. Erreicht die Öltemperatur 85 °C, so ist das Thermostatventil vollständig geöffnet und das Öl fliesst zum Kühler. Das Thermostatventil liegt auf der linken Seite des Motors.

(A) Thermostatventil geschlossen.

(B) Thermostatventil geöffnet.

324hsm14

Bild 4

A

324hsm15

Bild 5

B

324hsm34

B2.6

Atles 906 – 09.2004 – DE

Bild 6

Technische Angaben GBA 32 Legende (Abb. 7) 7.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

Druckregelventil des Getriebes. Öffnung für Ölrücklauf zum Behälter. Ölrücklauf - Ausgang zur Schmierung.

Eingang Pumpendruck.

Verschluss.

O-Ring.

Keile.

Scheibe.

Regulationsschublade.

14

Legende (Abb. 8) 5. Proportionales Magnetventil.

19. Solenoid: Widerstand 10 ohms (Versorgungsspannung 6,6 V).

20. O-Ring.

21. Öffnung für Rücklauf des Kupplungsöls.

22. Ausgang für Steuerdruck zur Kupplung.

23. Eingang Steuerdruck.

15

15

7

16

11

18

12

14

17

13

15

324hsm16

Bild 7

± 0,12

0,56 daN.m Frenetanch (242)

19

5

1,8 ± 0,2 daN.m

20 20 20

21 22 23

324hsm17

Bild 8

Atles 906 – 07.2006 – DE

B2.7

Reparatur GBA 32

3

IN OUT

D C Bild 9

327hsm01

Bild 10

324hsm18

Pumpe (Typ "Gerotor") Ausbau der Pumpe ohne Demontage des Getriebes Den Traktor wie folgt zwischen dem hinteren Getriebegehäuse (D) und dem Zwischengehäuse (C) trennen: – Siehe Kapitel "H": teilweiser Ausbau der Fahrerkabine.

Schritte 1 bis 7; – Getriebeöl ablassen; – Den Behälter ausbauen und Schläuche, Leitungen und elektrische Kabelsätze in einem Umkreis von 500 mm entfernen; – Den Traktor mit Hilfe von Stützen und Rollwägen sichern; – Den Lenkeinschlag zwischen Vorderachse und Motorträger verkeilen; – Abkoppeln und dabei die obere Welle inkl. Muffe auf dem Zwischengehäuse lassen (C); – Die Pumpe ausbauen (3); Die Eingangs- und Ausgangsöffnungen (IN) (OUT) der Pumpe befinden sich am hinteren Getriebegehäuse und die Dichtheit ist durch O-Ringe gewährleistet.

Die Ansaugleitungen (rechts) und die Rücklaufleitungen (links) sind in das Gehäuse gefertigt.

– Die Schrauben (24), mit denen Körper (25) und Deckel (26) der Pumpe befestigt sind, entfernen, um Rotor (27) und Stator (28) freizulegen.

24

Bild 11

324hsm22

27 28

25 324hsm19

B2.8

Atles 906 – 09.2004 – DE

26 Bild 12

Reparatur GBA 32 Verschleissmessung der Pumpenteile Die Teile so positionieren, dass sie im richtigen Verhältnis zueinander stehen, um eine weitere Verschleisszone, die durch eine Verschiebung entstehen könnte, zu vermeiden.

A - Maximal zulässiger Verschleiss zwischen dem äusseren Umriss des Stators (28) und dem Körper (25): 0,51 mm.

B - Maximal zulässiger Verschleiss zwischen der Spitze des Rotors (27) und dem Inneren des Stators (28): 0,18 mm.

C - Seitliches Spiel der 2 Bauteile im Verhältnis zum Körper: 0,1 mm.

Untersuchung der Planheit der Oberflächen von Körper und Deckel. Liegen die Verschleisswerte oberhalb der o.g. Angaben, so muss die Pumpe vollständig ausgewechslt werden.

A

28

25

28

27

B

Bild 13

324hsm20

Wiederzusammenbau der Pumpe – Deckel und Körper der Pumpe wieder mit den Schrauben (24) befestigen (ausser bei neuer Pumpe).

– Die Ölpumpe mit Getriebeöl schmieren.

– Die Oberfläche der Pumpe auf dem hinteren Getriebegehäuse reinigen.

– Die 2 Bolzen auf dem Gehäuse montieren (damit wird die Pumpe geführt, was die Montage erleichtert), (siehe Bild 16).

– Die 2 gefetteten O-Ringe auf dem Pumpendeckel positionieren.

– Die Pumpe unter Ausrichtung der Rieffelung des Rotors mit jener der oberen Welle montieren.

C

Bild 14

324hsm21

2,4 daN.m

324hsm23

Bild 15

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.9

Reparatur GBA 32 – Die Bestigungsschrauben 6 anziehen (Abb. 16).

– Die Befestigungsoberflächen des hinteren Getriebegehäuses reinigen und des Zwischengehäuses und Formajoint (510) auftragen.

– Wiederankoppeln und in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau wieder montieren.

– Getriebeöl einfüllen und Ölstand messen.

Druckregelventil Das Druckregelventil wird in Form einer reparierbaren Kartusche geliefert und muss auf mögliche Ablagerungen, Kratzer und Reibpunkte geprüft werden.

Es ist möglich, den Steuerdruck durch Hinzufügen oder Entfernen von Keilen (16) einzustellen.

Wichtig: Die O-Ringe der Kartusche jedes Mal auswechseln, wenn sie aus dem Getriebe genommen wird.

2,4 daN.m

Bild 16

324hsm24

Proportionales Magnetventil Die Schubladen der proportionalen Magnetventile sind nicht reparierbar, mit Ausnahme der O-Ringe und des Solenoids (19). Das Solenoid ist an der Schublade mit einer Aluminiummutter (29) befestigt, die mit 0,23 ± 0,05 daN.m angezogen werden muss.

16

Bild 17

324hsm25

29

324hsm26

B2.10

Atles 906 – 09.2004 – DE

19

Bild 18

Reparatur GBA 32 Entlastungsklappe Die Entlastungsklappe der Schmierung (11) befindet sich am Grund der Gewindeöffnung, die für den Anschluss des Thermostatventils vorgesehen ist (linke Seite). Sie kann ausgewechselt werden, indem das Klappeninnere gewindet und die Klappe dann mit dem passenden Auszieher abgezogen wird.

11

324hsm27

Bild 19

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.11

Messpunkte und Kontrolle GBA 32 Testbedingungen: – Motor läuft mit Nenndrehzahl.

– Öltemperatur von 80 °C.

Kontrolle des Regulierungsdrucks Funktionsweise des Druckregelventils – Die Druckabnahme Nr. 60 05 005 909 an die Stelle des Stopfens (14) motieren und den Prüfer Nr. 60 05 705 076 anschliessen.

– Der Druck muss zwischen18 ± 1 bar betragen (bei 1 000 U/min).

X 14

W

14 Bild 20

324hsm29

B2.12

Atles 906 – 09.2004 – DE

Messpunkte und Kontrolle GBA 32 Testbedingungen: – Motor läuft mit Nenndrehzahl.

– Öltemperatur von 80 °C.

Kontrolle des Schmierdrucks Funktionsweise der Entlastungsklappe – Die Druckabnahme Nr. 60 05 005 911 an die Stelle des Stopfens (17) montieren, den Schnellanschluss Nr. 60 05 005 731, den Adapter (¼ – 18 NPTF – BSPP ¼), den Schlauch Nr. 60 05 005 703 und den Prüfer 0 bis 2 bar Nr. 60 05 005 521 anschliessen.

– Der Druck muss am unteren Anschluss 1,8 ± 0,2 bar (bei 1 000 U/Min 0,6 ± 0,2 bar) betragen (Ansicht X).

Hinweis: Es wurde festgestellt, dass der oben gemessene Druck (Ansicht W) generell um ca. 0,5 bar niedriger war.

X 17 60 05 005 911

60 05 005731

¼ – 18 NPTF

BSPP ¼ W

60 05 005 521

60 05 005 703 17 324hsm30

Bild 21

Atles 906 – 07.2006 – DE

B2.13

Messpunkte und Kontrolle GBA 32 Testbedingungen: – Motor läuft mit Nenndrehzahl.

– Öltemperatur von 80 °C. – Traktor läuft.

Kontrolle des Versorgungsdrucks der Kupplungen – Die Druckwerte der entsprechenden Kupplungen anhand der Gang/Kupplung Tabelle kontrollieren.

Gewählte Gänge

Betätigte Kupplungen

Gewählte Gänge

Betätigte Kupplungen

Gewählte Gänge

Betätigte Kupplungen

F1

1–A–L

F10

2–B–M

R1

R–A–L

F2

2–A–L

F11

1–A–H

R2

R–B–L

F3

1–B–L

F12

1–C–M

R3

R–A–M

F4

1–A–M

F13

2–A–H

R4

R–C–L

F5

2–B–L

F14

2–C–M

R5

R–B–M

F6

2–A–M

F15

1–B–H

R6

R–A–H

F7

1–C–L

F16

2–B–H

R7

R–C–M

F8

1–B–M

F17

1–C–H

R8

R–B–H

F9

2–C–L

F18

2–C–H

– Die 3 Druckabnahmen Nr. 60 05 005 910 an den betreffenden Stellen montieren und den Prüfer Nr. 60 05 705 076 anschliessen.

– Den Gang einlegen und den Traktor vorwärts bewegen (Achtung hochgezogen in Fahrerkabine).

– Die Druckwerte der 3 betreffenden Kupplungen müssen 18 ± 1 bar betragen; diese Druckwerte müssen auch dann konstant bleiben, wenn die Kupplungen vollständig betätigt sind.

X W H’

M’

L’

H A

C

2

1

A’

2’

R’

R

B

1’

C’ Bild 22

324hsm36

B2.14

B’

Atles 906 – 09.2004 – DE

Messpunkte und Kontrolle GBA 32 Elektrische Kontrolle der Solenoide der Magnetventile Sollten die Druckwerte einer Kupplung nicht stimmen, so müssen die Stromversorgung und der Widerstand des Magnetventils geprüft werden: – Unter Spannung: Zangenstrommesser Nr. 60 05 006 707 und Vielfachmessgerät Nr. 60 05 006 744 (Funktion Strommesser) an das Versorgungskabel des Magnetventils anschliessen.

– Gang einlegen: die Intensität muss 0,66 A betragen*.

– Nicht unter Spannung: ein Vielfachmessgerät (Funktion Widerstandsmesser) zwischen den 2 Anschlüssen des Magnetventils anschliessen.

– Der Widerstand muss 10 ohm betragen.

– Sind die Versorgungs- und Widerstandswerte des Solenoids korrekt, so muss das Magnetventil ausgetauscht werden (mechanische Panne).

Bild 23

324hsm33

* Wichtig: Auch in neutraler Position wird das Magnetventil mit 0,10 A Strom versorgt.

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.15

Datenblatt "Ermittlung der Kontrollwerte" Dieses Blatt kann kopiert werden, um es bei jedem Eingriff an einem Traktor griffbereit zu haben (ausfüllen). Wenn Sie es an den Kundendienst schicken, sind folgende Angaben unbedingt erforderlich: Traktortyp................................................................................................................................................................................

Seriennummer ........................................................................................................................................................................

Anzahl Betriebsstunden..........................................................................................................................................................

Eingriffsdatum.........................................................................................................................................................................

Getriebemodell .......................................................................................................................................................................

Seriennummer des Getriebes.................................................................................................................................................

Beschreibung des Zwischenfalls (Fehlerkodes) ................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................

Kontrolle des Regulierungsdrucks Testbedingungen Öltemperatur von 80 °C

Druck in bar

Motordrehzahl 2 200 und 1 000 U/min

18 ± 1

Ermittelter Wert

Kontrolle des Schmierdrucks Testbedingungen Öltemperatur von 80 °C

Druck in bar

Motordrehzahl 2 200 U/min

1,8 ± 0,2

Motordrehzahl 1 000 U/min

0,6 ± 0,2

Ermittelter Wert

Kontrolle des Versorgungsdrucks der Kupplungen Gewählter Gang

Beispiel 1. Vorwärtsgang

B2.16

Betätigte Kupplungen

Druck in den Kupplungen (bar)

Stromversorgung Magnetventil Kupplung (A)

Widerstand Solenoid (ohm)

1

17

0,66

10

A

17

0,66

10

L

17

0,66

10

Atles 906 – 09.2004 – DE

LS 110 L/Min. Niederdruck beim GPA 30

1

12

10

14

4

6

5

7 16 22 8

21

23

15

11

17

13

9

26 25

3 2

18

19

20

Anordnung des Kreises

Bild 24

393hsm23

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.17

LS 110 L/Min. Niederdruck beim GPA 30 Hydraulikanlage Stückliste (Bild 9, 10, 11 und 12) 1 2 3 4

5 6 7 8 9 10

Behälter/Hinterachse.

Ansaugkopf 150 µ.

Quellenpumpe 60 cm³ pro Umdrehung.

Hochdruckfilter 15 µ mit By-Bass Klappenventil und Verstopfungsanzeige.

Verstellpumpe 45 cm³ pro Umdrehung.

Druckregler Schmierung/ Quellenpumpe 3 bar.

Speisedruckbegrenzer 5 bar.

Schmierung Kupplung der 4 Antriebsräder.

Schmierung der Zapfwelle.

Schmierung der Zapfwellenkupplung.

Schmierventil 2,8 bar im Verteiler.

Schmierung rechter Achstrichter.

Schmierung linker Achstrichter.

Prioritätsventil Steuerdruck17 bar.

Rückschlagventil.

Steuerdruckbegrenzer 22 bar.

Akkumulator Bremskraftverstärker.

Magnetventil hintere Zapfwellenkupplung.

19 Magnetventil hintere Zapfwellenbremse.

20 Magnetventil hintere Differenzialsperre.

11 12 13 14 15 16 17 18

21 22 23 24 25 26 A B C D

B2.18

Atles 906 – 09.2004 – DE

Magnetventil der 4 Antriebsräder.

Steuerdruckregler 9 bar.

Magnetventil "Park-lock".

Magnetventil vordere Zapfwellenkupplung.

Schmierung der Scheiben der Handbremse.

Schmierung Differentialsperre (nur auf Hinterachstrichter GPA 36).

Zum Prioritätenblock.

Hochdruck vom Prioritätsventil Lenkung/Bremsen.

Hochdruck zu den Zusatzsteuergeräten.

Zum Bremskraftverstärker.

393hsm24

Atles 906 – 09.2004 – DE

12

9

26

25

8

2,8 bar

13

11

10

7

5 bar

6

2

3

3 bar

B 15 > 200

5

14

B

A

17 bar

150 µ

76/61

3,5 bar

2,4 bar

76/65

C

1

4

16

22 bar

23

22

9 bar

15

17

D

24

21

20

19

18

LS 110 L/Min. Niederdruck beim GPA 30

Bild 25

B2.19

LS 110 L/Min. Niederdruck beim GPA 30

26

10

10

11

25

11

9

8

4

9

8

Schmierung Hinterachse

Bild 26

393hsm25

B2.20

Atles 906 – 09.2004 – DE

LS 110 L/Min. Niederdruck beim GPA 30

12

11

13

Schmierung Achstrichter

Bild 27

393hsm26

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.21

Niederdruck-Hydraulikkomponenten Verteilungsventil LS 110 l/min Position Der Speisedruckbegrenzer (Schmierung) 5 bar und das Prioritätsventil Steuerdruck 17 bar befinden sich im rechten Hinterachsdeckel. Zum Ausbau/Wiedereinbau des rechten Hinterachsdeckels siehe Kapitel "E".

2 1

Stückliste 1 2 3 4 5 6 7 8

Rechter Deckel.

Prioritätenblock Lenkung, Bremsen und Steuerung.

Speisedruckbegrenzer (Schmierung) 5 bar.

Niederdruck zum Schmierkreis.

Prioritätsventil Steuerdruck 17 bar.

Niederdruck zum Steuerkreis.

Hochdruck zu den Zusatzsteuergeräten.

Prioritätsventil Lenkung und Bremsen.

5

3

6 4

Frenetanch (242) 2 daN.m

Bild 28

391hsm39

2 8 5

6 391hsm40

B2.22

Atles 906 – 09.2004 – DE

7 Bild 29

Messpunkte und Magnetventilkontrolle Elektrische Kontrolle der Solenoide der Magnetventile – Sollten die Druckwerte einer Kupplung nicht stimmen, so müssen die Stromversorgung und der Widerstand des Magnetventils geprüft werden.

Proportionales Magnetventil – Unter Spannung: Zangenstrommesser Nr. 60 05 006 707 und Vielfachmessgerät Nr. 60 05 006 744 (Funktion Strommesser) an das Versorgungskabel des Magnetventils anschließen.

– Den Gang einlegen; die Stromstärke muss zwischen 0,8 und 1,2 A betragen.

– Nicht unter Spannung: ein Vielfachmessgerät (Funktion Widerstandsmesser) zwischen den beiden Anschlüssen des Magnetventils anschließen.

– Der Widerstand muss 10 ohm betragen.

Bild 30

324hsm33

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.23

Messpunkte und Magnetventilkontrolle Magnetventil Alles oder Nichts – Unter Spannung: das Kabel Nr. 60 05 005 734 an den Stromkreis des Magnetventils und an das Vielfachmessgerät Nr. 60 05 006 744 anschließen (Funktion Spannungsmesser).

– Den Gang einlegen; die Stromstärke muss 12 V betragen.

– Nicht unter Spannung: das Kabel Nr. 60 05 005 734 nur an das Magnetventil und ein Vielfachmessgerät anschließen (Funktion Widerstandsmesser).

– Der Widerstand muss 10 ohm betragen.

– Aufgrund des Ohm-Gesetzes ist es möglich, die Stromstärke mit dem Zangenstrommessser Nr. 60 05 006 707 und dem Vielfachmessgerät (Funktion Strommesser)auf dem Versorgungskabel des Magnetventils zu messen.

– Den Gang einlegen; die Stromstärke muss 1,2 A betragen.

V

+

Ω 60 05 005 734

Bild 31

391hsm50

B2.24

Atles 906 – 09.2004 – DE

Messpunkte und Kontrolle LS 110 l/min Testbedingungen.

– Motor läuft mit Nenndrehzahl.

– Öltemperatur von 60 °C.

Kontrolle des Schmierdrucks – Das Testgerät Nr. 60 05 705 076 an die Druckanschlussstelle (A) des rechten Deckels anschließen.

– Der Druck muss zwischen 6,3 ± 1 bar betragen (5,2 ± 1 bar à 1 000 U/min).

A

Bild 32

391hsm55

Kontrolle des Regulierungsdrucks – Das Testgerät Nr. 60 05 705 076 an die Druckanschlussstelle (B) des rechten Deckels anschließen.

– Der Druck muss 17 bar betragen.

B

Bild 33

391hsm57

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.25

Datenblatt "Ermittlung der Kontrollwerte" zur Hydraulik Dieses Blatt kann kopiert werden, um es bei jedem Eingriff an einem Traktor griffbereit zu haben (ausfüllen). Wenn Sie es an den CLAAS-Kundendienst senden, sind folgende Angabe unbedingt erforderlich: Traktortyp: ..............................................................................................................................................................................

Die Seriennummer: ................................................................................................................................................................

Anzahl Betriebsstunden: ........................................................................................................................................................

Eingriffsdatum: .......................................................................................................................................................................

Kontrolle des Schmierdrucks Testbedingungen Öltemperatur von 60 °C

Druck in bar

Motordrehzahl 1 000 U/min

5,2 ± 1

Motordrehzahl 2 000 U/min

6,3 ± 1

Ermittelter Wert

Kontrolle des Regulierungsdrucks

B2.26

Testbedingungen Öltemperatur von 60 °C

Druck in bar

Motordrehzahl 2 000 U/min

17

Atles 906 – 09.2004 – DE

Ermittelter Wert

WERKZEUGE Werkzeugkasten Getriebe und Niederdruck-Hydraulik

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.27

Werkzeugkasten Getriebe und Niederdruck-Hydraulik

B2.28

60 05 005 909

60 05 005 521

Druckabnahme Pumpenkreis

Druckanzeigekasten (0 bis 20 bar)

60 05 005 910

60 05 005 703

Druck-Kit für Kupplungen

Schlauch für Druckabnahme

60 05 005 731

60 05 005 734

Schnellanschluß

Kabelbündel Test des Magnetventils Atles 906 – 09.2004 – DE

Werkzeugkasten Getriebe und Niederdruck-Hydraulik 60 05 005 911

60 05 005 511

Druckabnahme Schmierungskreis

Einstellwerkzeug

60 05 006 707

60 05 006 744

Stromzange

Vielfachmessgerät

L

Atles 906 – 09.2004 – DE

B2.29

Anmerkungen

B2.30

Atles 906 – 09.2004 – DE