Claas XERION 5000-4000 Typ 783 00 0302 668 0 4132018 Aufbaurichtlinie Installation Guidelines DE PDF

XERION 5000-4000 (Typ 783)

Aufbaurichtlinie

Service & Parts

CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH Bereich Technische Entwicklung

Inhaltsverzeichnis 1

Zu dieser Richtlinie 1.1 Allgemeine Hinweise 1.1.1 Handhabung der Richtlinie 1.1.2 Sicherheit 1.1.3 Definitionen 1.2 Einleitung 1.2.1 Allgemeine Hinweise 1.2.2 Besonders zu beachten

8 8 8 9 9 10 10 11

2

Rechtliche Bestimmungen 2.1 Anwendung der Richtlinie 2.1.1 Erforderliche Unterlagen 2.1.2 Technische Daten 2.1.3 Ersatzteile 2.2 Regeln der Gerätepartnerschaft 2.2.1 Ansprechpartner 2.2.2 Grundlagen 2.2.3 Unterlagen 2.2.4 Unbedenklichkeitsbescheinigung 2.2.5 Produkthaftung 2.2.6 Gesetzliche Hinweise 2.2.7 CE-Zeichen 2.2.8 Zulassung

13 13 13 13 13 14 14 14 15 16 17 19 20 20

3

Maschinenbeschreibung 3.1 Fahrzeugvarianten 3.1.1 XERION 4000 3.1.2 XERION 5000 / 4500 3.2 Allgemeine Hinweise 3.2.1 Koordinatensystem für Schwerpunktlagen 3.2.2 Grundsätze für das An- oder Aufbauen von Geräten

21 21 22 24 25 25 26

4

Technische Bestimmungen 4.1 Allgemeine Hinweise zur Auslegung von An- und Aufbauten 4.2 Motor 4.3 Fahrwerk 4.3.1 Achslast und Achslastverteilung 4.3.2 Zwangsgelenkte Anhänger an allradgelenkten Zugmaschinen 4.4 Hubvorrichtung 4.4.1 Übersicht Kraftheber 4.4.2 Frontkraftheber 4.4.3 Heckkraftheber 4.5 Anhängevorrichtung 4.5.1 Allgemeine Hinweise 4.5.2 Minimale Stützlast 4.5.3 Maximale Stützlast 4.5.4 Übersicht Zugpendel

29 29 29 29 29 30 33 33 35 36 43 43 43 44 45

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4.6 4.7

4.8

4.9

Antriebe 4.6.1 Heckzapfwelle 4.6.2 Zapfwellenstummel Hydraulik 4.7.1 Übersicht Arbeitshydraulik 4.7.2 Technische Daten Arbeitshydraulikpumpe 4.7.3 Arbeitshydraulik: Anschlüsse Front 4.7.4 Arbeitshydraulik: Anschlüsse Heck 4.7.5 Übersicht Arbeitshydraulik mit Doppelpumpe 4.7.6 Technische Daten Doppelpumpe 4.7.7 Hydraulikkreis Doppelpumpe: Anschlüsse Heck 4.7.8 Übersicht Leistungshydraulik 4.7.9 Technische Daten Leistungshydraulikpumpe 4.7.10 Hydraulikkreis mit erhöhtem Druck 4.7.11 Kühlsystem Elektrik / Elektronik 4.8.1 Stromversorgung 4.8.2 TELEMATICS und TELEMATICS on Implement (TONI) 4.8.3 Implement Controls Tractor (ICT) 4.8.4 Steckdosen in der Kabine 4.8.5 Steckdosen an der Fahrzeugfront 4.8.6 Steckdosen am Fahrzeugheck 4.8.7 Beleuchtung Anbauteile / Maschinengehäuse 4.9.1 Anbauraum Fahrzeugrahmen Front 4.9.2 Aufbauraum über Motor (Trac VC) 4.9.3 Aufbauraum Tragrahmen Heck (Trac und Trac VC) 4.9.4 Adapter (Aufbauraum Saddle Trac) 4.9.5 Ballast / Zusatzgewicht

47 47 48 49 50 51 51 52 54 55 56 57 59 60 61 62 62 62 64 65 68 70 72 77 77 79 82 82 88

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Abbildungsverzeichnis Abbildung 1-1: Übersicht XERION Baureihen

8

Abbildung 1-2: Wichtige Symbole aus der Betriebsanleitung

9

Abbildung 3-1: Übersicht Fahrzeuge XERION Typ 783

21

Abbildung 3-2: XERION 4000 TRAC (Kabine fix in Fahrzeugmitte)

22

Abbildung 3-3: XERION 4000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Mitte)

22

Abbildung 3-4: XERION 4000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Heck)

23

Abbildung 3-5: XERION 4000 SADDLE TRAC (Kabine fix über Motor)

23

Abbildung 3-6: XERION 5000 TRAC (Kabine fix in Fahrzeugmitte)

24

Abbildung 3-7: XERION 5000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Mitte)

24

Abbildung 3-8: XERION 5000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Heck)

25

Abbildung 3-9: Koordinatensystem (Beispiel TRAC / TRAC VC)

26

Abbildung 3-10: Koordinatensystem (Beispiel SADDLE TRAC)

26

Abbildung 3-11: Fahrzeugrahmen

27

Abbildung 4-1: Abmessungen am XERION (Zugpunkt vor der Hinterachse)

30

Abbildung 4-2:Abmessungen am XERION (Zugpunktpunkt hinter der Hinterachse)

31

Abbildung 4-3: Vorzeichenkonvention Lenkwinkel

31

Abbildung 4-4: Abmessungen am Gespann (hier: XERION mit 3-Achsanhänger, Zugpunkt vor Hinterachse)

32

Abbildung 4-5: Abmessungen am Gespann (hier: XERION mit 3-Achsanhänger, Zugpunkt hinter Hinterachse)

32

Abbildung 4-6: Standard Frontkraftheber Kat III N (rechtes Bild: Unterlenker hochgeklappt in Parkposition)

33

Abbildung 4-7: Frontkraftheber Silage

34

Abbildung 4-8: Standard Heckkraftheber Kat IV N

34

Abbildung 4-9: Heckkraftheber Gelenkauge mit Innenabstützung Kat IV N

35

Abbildung 4-10: Schwenkkraftheber Heck (Kat III)

35

Abbildung 4-11: Abmessungen des Frontkrafthebers (Kat 3N)

36

Abbildung 4-12: Abmessungen Schwenkkraftheber (Hubstrebe kurz gedreht)

38

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Abbildung 4-13:Abmessungen Schwenkkraftheber (Hubstrebe lang gedreht)

39

Abbildung 4-14: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N mit Standardachsbrücke (Hubstrebe kurz gedreht)

40

Abbildung 4-15: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N mit Standardachsbrücke (Hubstrebe lang gedreht)

40

Abbildung 4-16: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Fanghaken mit Universalachsbrücke (Hubstrebe kurz gedreht)

41

Abbildung 4-17: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Fanghaken mit Universalachsbrücke (Hubstrebe lang gedreht)

41

Abbildung 4-18: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Gelenkauge mit Universalachsbrücke (Hubstrebe kurz gedreht)

42

Abbildung 4-19: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Gelenkauge mit Universalachsbrücke (Hubstrebe lang gedreht)

42

Abbildung 4-20: Maße der Zugpendelposition

45

Abbildung 4-21: Übersicht Zugpendel

46

Abbildung 4-22: Antriebsstrang Heckzapfwelle

48

Abbildung 4-23: Übersicht Arbeitshydraulik

50

Abbildung 4-24: Technische Daten Arbeitshydraulikpumpe

51

Abbildung 4-25: Dieseldrehzahlabhängige Volumenströme der Arbeitshydraulik

51

Abbildung 4-26: Anschlüsse Arbeitshydraulik Front

52

Abbildung 4-27: Anschlüsse Arbeitshydraulik Heck

53

Abbildung 4-28: Übersicht Arbeitshydraulik mit Doppelpumpe

54

Abbildung 4-29: Anschlüsse Arbeitshydraulik und Doppelpumpe Heck

56

Abbildung 4-30: Übersicht Leistungshydraulik

57

Abbildung 4-31: Volumenstrom der Leistungshydraulik Trac / Trac VC

60

Abbildung 4-32: Volumenströme der Leistungshydraulik Saddle Trac

60

Abbildung 4-33: Stromversorgung 12V-Kreis (masseschaltend)

62

Abbildung 4-34: Stromversorgung 24V-Kreis (masseschaltend)

62

Abbildung 4-35: Funktionsweise TELEMATICS

63

Abbildung 4-36: Funktionsweise TONI

64

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Abbildung 4-37: Steckdosen in der Kabine an der rechten B-Säule

65

Abbildung 4-38: Steckdosen an der Fahrzeugfront

68

Abbildung 4-39: Steckdosen am Fahrzeugheck

70

Abbildung 4-40: Beleuchtung Trac und Trac VC vorne

73

Abbildung 4-41: Beleuchtung Saddle Trac vorne

74

Abbildung 4-42: Beleuchtung hinten

76

Abbildung 4-43: Tragrahmen vorne

77

Abbildung 4-44: Anbauschuhe für Tragrahmen Front

78

Abbildung 4-45: Verschraubung Tragrahmen vorne mit Fahrzeugrahmen

78

Abbildung 4-46: Befestigungsmaterial zur Verschraubung Tragrahmen vorne

79

Abbildung 4-47: XERION Trac VC (Pos 2) mit Fahrzeugkoordinatensystem

80

Abbildung 4-48: Prinzipskizze Bunker über Motor "Normalzustand"

81

Abbildung 4-49: Prinzipskizze Bunker über Motor "Heckentleerung"

81

Abbildung 4-50: Prinzipskizze Bunker über Motor "Seitenentleerung"

81

Abbildung 4-51: Position der Schnittstelle „Tragrahmen Heck“

82

Abbildung 4-52: Krafteinleitung Adapter Saddle Trac

83

Abbildung 4-53: Abstützung auf Adapter hinten (Beispiel 1)

84

Abbildung 4-54: Abstützung auf Adapter hinten (Beispiel 2)

84

Abbildung 4-55: Unzulässige Abstützung auf Adapter hinten

84

Abbildung 4-56: Saddle Trac bemaßt

85

Abbildung 4-57: Aufbaukomponenten SaddleTrac

86

Abbildung 4-58: Beispielhafte Übersicht der Achslasten (fiktive Zahlenwerte!)

88

Abbildung 4-59: Ballastierung Frontkraftheber (1800kg + 4x400kg = 3400kg)

88

Abbildung 4-60: Ballastierung Direktanbau Front (1800kg + 4x400kg = 3400kg)

89

Abbildung 4-61: Ballastierung Heckaufbau (200kg + 8x400kg = 3400kg)

89

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Tabellenverzeichnis Tabelle 1: Übersicht Heckkraftheber

37

Tabelle 2: Maximale Stützlasten der Anhängevorrichtungen

44

Tabelle 3: Zapfwellenstummel

49

Tabelle 4: Maximaler Volumenstrom Ventilkupplungen und Power Beyond Front

52

Tabelle 5: Maximaler Volumenstrom Ventilkupplungen und Power Beyond Heck

53

Tabelle 6: Maximaler Volumenstrom Arbeitshydraulik und Doppelpumpe Heck

57

Tabelle 7: Übersicht Leistungshydraulikvarianten

58

Tabelle 8: Technische Daten Leistungshydraulikpumpe

60

Tabelle 9: Übersicht Beleuchtung vorne: Bauteilnummer und Bezeichnung

75

Tabelle 10: Übersicht Beleuchtung hinten: Bauteilnummer und Bezeichnung

76

Tabelle 11: Einsatzsituation bei Anwendung Aufbau über Motor

79

Tabelle 12: Schwerpunktlagen für den Aufbau über Motor

80

Tabelle 13: Maximal zulässige Massen der An- und Aufbaukomponenten

86

Tabelle 14: Maximal zulässige Lasten (Saddle Trac)

87

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1

Zu dieser Richtlinie

1.1

Allgemeine Hinweise

Die vorliegende Richtlinie behandelt die Modellvarianten Trac, Trac VC und Saddle Trac des Systemtraktors XERION Typ 783. Die technischen Beschreibungen sind für die anderen Baureihen des XERION nicht gültig. Die allgemeinen Hinweise, sowie die rechtlichen Bestimmungen sind baureihenübergreifend für alle u.g. Modellvarianten gültig.

Abbildung 1-1: Übersicht XERION Baureihen

Weitere Details zu der hier behandelten Baureihe sind dem Kapitel 3.1 zu entnehmen.

1.1.1

Handhabung der Richtlinie

Suchen und Finden

Über das Inhaltsverzeichnis oder die Kopfzeile dieser Anleitung lässt sich schnell zum entsprechenden Thema finden.

Richtungsangaben

Lageangaben für Maschinenkomponenten, die sich durch das Schwenken der Kabine nicht verändern, gelten mit Blickrichtung von der Maschinenmitte zur Motorhaube.

Der

Heckkraftheber liegt z.B. an der hinteren, dem Motor abgewandten Maschinenseite. Von der

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Kabinenposition abhängige Richtungsangaben wie z.B. die Fahrtrichtung gelten mit Blickrichtung vom Fahrer auf die Windschutzscheibe.

1.1.2

Sicherheit

Ausführliche Informationen zum Thema Sicherheit im Umgang mit dem XERION sind der jeweils aktuellen Betriebsanleitung zu entnehmen (Kapitel SICHERHEIT). Bevor Arbeiten an oder mit der Maschine durchgeführt werden, ist es zwingend erforderlich, alle Sicherheitshinweise aus der Betriebsanleitung gelesen und verinnerlicht zu haben. Weiter sind die Symbole nach Abbildung 1-2 in der gesamten Betriebsanleitung zur Kenntnis zu nehmen und angemessen danach zu handeln.

Abbildung 1-2: Wichtige Symbole aus der Betriebsanleitung

Sollte Ihnen die jeweils gültige Betriebsanleitung nicht zur Verfügung stehen, wenden Sie sich vor Beginn der Arbeiten an oder mit dem XERION an Ihren Ansprechpartner (vgl. Kapitel 2.2.1, Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden., S. Fehler! Textmarke nicht definiert.). Die Betriebsanleitung kann auch über jeden CLAAS Vertriebspartner (ggf. kostenpflichtig) bezogen werden.

1.1.3

Definitionen

CLAAS Die Verwendung von „CLAAS“ in dieser Unterlage bedeutet CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH und/oder Technische Entwicklung XERION. Gerätepartner Der Begriff „Gerätepartner“ in dieser Unterlage bezeichnet den Vertragspartner, mit dem eine Gerätepartnerschaft eingegangen wird bzw. das die Entwicklung von An- und Aufbauten für den XERION entwickelnde Unternehmen, das Adressat dieser An-und Aufbaurichtlinie ist.

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XERION Der Begriff „XERION“ in diesen Unterlagen bezeichnet das Systemfahrzeug XERION mit dem jeweils

in

Rede

stehenden

Modell,

dessen

Hersteller

die

CLAAS

Selbstfahrende

Erntemaschinen GmbH, Harsewinkel, ist.

1.2

Einleitung

1.2.1

Allgemeine Hinweise

Die CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH stellt mit dieser An- und Aufbaurichtlinie den Herstellern von Aufbauten wichtige technische Informationen über das Fahrzeug CLAAS XERION Typ 783 zur Verfügung, welche bei der Konstruktion und Herstellung von An- und Aufbauten für dieses Fahrzeug vom Hersteller der An- bzw. Aufbauten berücksichtigt werden müssen.

Die CLAAS Selbstahrende Erntemaschinen GmbH ist aufgrund der großen Vielzahl von Gerätepartnern und Aufbauarten nicht in der Lage, alle möglichen Veränderungen, wie beispielsweise am Fahrverhalten, der Stabilität, der Gewichtsverteilung, des Schwerpunktes des Fahrzeugs und seiner Handhabungscharakteristiken durch die Ausführung von An- und Aufbaumaßnahmen

vorherzusehen.

Deshalb

übernimmt

die

CLAAS

Selbstfahrende

Erntemaschinen GmbH keine Haftung für Unfälle oder Verletzungen, die aus derartigen Veränderungen ihrer Fahrzeuge resultieren. Dies betrifft insbesondere Veränderungen, die sich negativ auf das Gesamtfahrzeug auswirken. Die CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH haftet dementsprechend als Hersteller nur im Umfang ihrer eigenen Konstruktions- und Produktionsleistungen. Der Gerätepartner ist verpflichtet sicherzustellen, dass An- und Aufbauten weder an sich fehlerhaft sind, noch zu Fehlern oder Gefahren durch die Nutzung des Gesamtfahrzeugs führen können. Im Fall der Verletzung dieser Pflicht, die sich neben der Verpflichtung ordnungsgemäßer Konstruktion, Produktion und Instruktion des Nutzers auch auf eine Produktbeobachtung im Markt erstreckt, ist eine Haftung des Gerätepartners gegeben.

Durch die Erstellung der Anbau- und Aufbaurichtlinie erfüllt die CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH ihre gegenüber den Gerätepartnern bestehende Instruktionspflicht und unterrichtet diese über wichtige zu beachtende Aspekte bei der Anbringung von An- oder Aufbauten bzw.

Zusammenführung mit

dem

Fahrzeug

der

CLAAS

Selbstfahrende

Erntemaschinen GmbH.

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Diese An- und Aufbaurichtlinie wendet sich an professionelle, gewerbliche Hersteller von Anund Aufbauten für die oben genannten Fahrzeuge der CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH. Nur diese sind befugt die in dieser Richtlinie beschriebenen Maßnahmen durchzuführen.

Daher wird in dieser An- und Aufbaurichtlinie ein entsprechendes Hintergrund- bzw. Fachwissen für die durchzuführenden Arbeiten vorausgesetzt. Bei der Durchführung von An- und Aufbauten an den o. g. Fahrzeugen der CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH dürfen einige Arbeiten, wie beispielsweise Schweißarbeiten an tragenden Teilen, nur durch qualifiziertes Personal durchgeführt werden, um Verletzungsrisiken zu vermeiden und die für die An- und Aufbauten notwendige Qualität zu erreichen.

Zur Einhaltung der Betriebs- und Verkehrssicherheit der Fahrgestelle und ggf. Erhaltung von Gewährleistungsansprüchen sind die aufgeführten Hinweise zu beachten. Abbildungen und Schemazeichnungen sind Beispiele und dienen zur Erläuterung der Texte und Tabellen.

Hinweise auf Vorschriften, Normen, Richtlinien usw. sind mit Stichworten angegeben und dienen nur zur Information.

Weitere Informationen erteilt die CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH, Entwicklung 4, XERION. CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH Entwicklung 4, XERION Mühlenwinkel 1 33428 Harsewinkel

1.2.2

Besonders zu beachten

Diese Richtlinie für An- und Aufbauten stellt einen Überblick über die unterschiedlichen Schnittstellen des XERION zu An- bzw. Aufbauten dar. Die von CLAAS festgelegten Anweisungen zur Ausführung der Verbindung zwischen Fahrzeug und Anbau sind unbedingt einzuhalten, um Gefahren für Personen oder die Sicherheit des Fahrzeugs zu vermeiden.

Diese Richtlinie ist nur mit der entsprechend geltenden Fahrzeug-Betriebsanleitung zu verwenden. Des Weiteren ist bei jeder Anbau-Aufbau Entwicklung der Ansprechpartner der technischen Entwicklung bei CLAAS zu informieren.

Ferner gelten folgende Einschränkungen • Die Entwicklung und Abstimmung von An- und Aufbauten für den XERION ist für CLAAS unverbindlich.

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• Das Vorhandensein dieser An- und Aufbaurichtlinie stellt keine Verpflichtung seitens CLAAS dar, derartige An- und Aufbauten in jedem Fall zuzulassen.

• Die Entwicklung und Abstimmung von An- und Aufbauten für den XERION erfolgen in Verantwortung und auf Kosten des Gerätepartners.

• Sämtliche Tätigkeiten im Zusammenhang mit Entwicklung von An- und Aufbauten für den XERION, jedoch insbesondere deren Inverkehrbringen und Weitergabe an Dritte dürfen nur nach vorheriger Freigabe durch CLAAS erfolgen sowie nach Abschluss eines entsprechenden Vertrages über die Gerätepartnerschaft.

• CLAAS behält sich vor, den Aufwand für die Zurverfügungstellung von Unterlagen und ggf. die Betreuung der Tätigkeit des Gerätepartners in Rechnung zu stellen.

• Die Mitarbeit von CLAAS bei der Lösung technischer Probleme hat lediglich beratenden Charakter. Bei Geräten, An- und Aufbauten, gilt das auch in Bezug auf die Einhaltung der Vorschriften des Straßenverkehrsrechts und der Maschinensicherheit im Sinne der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. • CLAAS weist besonders auf die Verantwortung des Gerätepartners für dessen Lieferumfang hin und für die an der Schnittstelle Fahrzeug/ Gerät zu beachtenden sicherheitstechnischen Regeln und gültigen technischen Normen.

• Für die gesamte An- und Aufbaurichtlinie sowie für alle in ihr aufgenommenen Zeichnungen, Skizzen sowie technischen Daten gilt, dass diese vertraulich zu behandeln sind. Alle Rechte der CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH bleiben vorbehalten. Die Weitergabe oder Vervielfältigung

sind

nur

mit

schriftlicher

Zustimmung

der

CLAAS

Selbstfahrende

Erntemaschinen GmbH zugelassen. Verletzungen dieser Geheimhaltungspflicht stellen einen Verstoß gegen das UWG bzw. eine Verletzung von Betriebs- oder Geschäftsgeheimnissen dar.

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2

Rechtliche Bestimmungen

2.1

Anwendung der Richtlinie

2.1.1

Erforderliche Unterlagen

Den Gerätepartnern müssen folgende Unterlagen vorliegen: • die aktuelle XERION Preisliste mit den lieferbaren XERION Typen und Sonderausstattungen, • die jeweils gültige Betriebsanleitung mit allen technischen Daten und Zusatzinformationen, • die jeweils gültige XERION An- und Aufbaurichtlinie, mit allen Angaben zum Gerätean- und aufbau und den Anforderungen der Firma CLAAS an den Gerätean- und -aufbau, • die jeweils gültigen CAD-Datensätze (Der Umfang der bereitgestellten Datensätze wird den geplanten Tätigkeiten des Gerätepartners angepasst, und kann während der Entwicklung erweitert werden)

2.1.2

Technische Daten

Allgemeine technische Daten zum Fahrzeug sind nicht Inhalt dieser Aufbaurichtlinie. Diese sind in der Betriebsanleitung enthalten. Soweit auch dort nicht vorhanden, sind sie durch den Gerätepartner bei CLAAS anzufordern.

Die Bereitstellung der Daten erfolgt unter ausdrücklicher Verpflichtung zur Geheimhaltung.

Sämtliche Angaben aus dieser An- und Aufbaurichtlinie, den zugehörigen Unterlagen, wie vorab beschrieben, sowie evtl. zusätzlich zur Verfügung gestellte Informationen stellen Geschäfts- und Betriebsgeheimnisse der Firma CLAAS dar.

Die in der An- und Aufbaurichtlinie genannten Werte sind unbedingt einzuhalten und müssen der Planung von An- und Aufbaugeräten zugrunde liegen.

2.1.3

Ersatzteile

Es sind nur CLAAS Originalteile bzw. ausdrücklich von CLAAS für den jeweiligen Fahrzeugtyp frei gegebene Umbau- und Zubehörteile zu verwenden, da in besonderen Prüfungen Sicherheit, Zuverlässigkeit und Eignung dieser Teile festgestellt wurden.

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Für Zuverlässigkeit, Sicherheit und Eignung kann CLAAS mangels Validierung und Freigabe in den folgenden Fällen nicht einstehen: •

wenn Originalteile oder freigegebene Umbau- und Zubehörteile gegen andere Teile ausgetauscht oder sonstige Änderungen am Fahrzeug vorgenommen werden

•

wenn Aufbauten nicht nach den gültigen CLAAS An- und Aufbaurichtlinien gefertigt oder angebracht werden, oder bei Abweichungen nicht die Freigabe der Firma CLAAS eingeholt wird.

2.2

Regeln der Gerätepartnerschaft

2.2.1

Ansprechpartner

Sie erreichen Ihren zuständigen Ansprechpartner der CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH, Entwicklung 4 XERION, unter:

xerion.technik@claas.com 2.2.2

Grundlagen

Die Firma CLAAS stellt den Gerätepartnern wichtige Informationen und technische Vorgaben im Umgang mit dem Produkt in dieser Richtlinie zur Verfügung. Alle Arbeiten am Grundfahrzeug und An- und Aufbau sind nach dieser An- und Aufbaurichtlinien durchzuführen.

An- und Aufbauten dürfen nicht vorgenommen werden, die •

nicht nach den CLAAS An- und Aufbaurichtlinien gefertigt werden,

•

das zulässige Gesamtgewicht überschreiten,

•

die zulässigen Achslasten überschreiten,

•

die Mindestachslasten unterschreiten.

Grundlage einer Beratung durch CLAAS sind allein die vom Gerätepartner, der die Veränderung durchgeführt hat, eingereichten Unterlagen. Geprüft werden nur die ausdrücklich bezeichneten Umfänge und ihre grundsätzliche Verträglichkeit mit dem bezeichneten Fahrzeug sowie seinen Schnittstellen bzw. bei Fahrgestelländerungen die grundsätzliche konstruktive Zulässigkeit für das bezeichnete Fahrgestell.

Die Beratung bezieht sich nicht auf die Konstruktion des Aufbaus, seine Funktion oder den geplanten Einsatz, sondern nur auf die Auswirkung auf das Grundfahrzeug. Die Beratung entbindet den Gerätepartner, der die Veränderungen durchgeführt hat, nicht von seiner

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Produktverantwortung und der Pflicht, eigene Berechnungen, Sicherheitsbetrachtungen, Tests und

eine

Gesamtfahrzeugerprobung

durchzuführen,

um

sicherzustellen,

dass

Betriebssicherheit, Verkehrssicherheit und Fahreigenschaften des von ihm hergestellten Gesamtfahrzeugs gewährleistet sind. Es ist dementsprechend die alleinige Aufgabe und Verantwortung des Gerätepartners selbst, die Kompatibilität seiner An-, Auf-, Ein-, und Umbauten mit dem Fahrzeug sowie die Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Die Abschätzung der Eignung hinsichtlich der geltenden sicherheitstechnischen Anforderungen des beabsichtigten Gesamtsystems obliegt dem Gerätepartner.

Hinweis: Die länderspezifischen Gesetze, Richtlinien und Zulassungsbestimmungen sind zu beachten.

2.2.3

Unterlagen

Vor Beginn der Arbeiten sind dem zuständigen Ansprechpartner die Aufbauzeichnungen vorzulegen.

Folgende Angaben sollten im Regelfall den jeweiligen Ansprechpartnern in den angegebenen Formaten vorliegen: Pdf-Format -

Lieferfirma/ Hersteller mit vollständiger Postanschrift und zuständigem Ansprechpartner (inkl. Telefon-Nr. und E-Mail-Adresse)

-

Geräte-/ Aufbaubeschreibung

-

Geräteidentifikation (Gerätebezeichnung, Gerätetyp/ Gruppe, Seriennummer Gerät)

-

Technische Daten

-

Lieferumfang (Grundausstattung, Sonderausstattung)

-

Gerätefunktionen mit Beschreibung der Bedieneinrichtungen

-

Anwendungsbereiche

-

Notwendige Änderungen am Fahrzeug etc.

-

Betriebsanleitung

-

Leistungsentnahme Fahrzeug [kW], (bar, Nm, l/min)

-

Zertifizierungen und Sonderbestätigungen (CE-Kennzeichen, Sichtfeldprüfung, DIN/ENNormen ...)

-

Alle Abweichungen von CLAAS-Aufbaurichtlinien

-

Befestigung des Aufbaus am Fahrzeug

-

Einsatzverhältnisse des Fahrzeugs, z.B.

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- auf schlechten Straßen - bei hohem Staubanfall - in großen Höhen - bei extrem hohen oder niedrigen Außentemperaturen - zu erwartende Hangneigungen Excel-Format: -

Alle

Maß-,

Gewichts-

und

Schwerpunktangaben

(Wiegebescheinigungen,

Achslastberechnung) Dxf/Dwg/Stp-Format: -

Technische Aufbauzeichnungen, vorzugsweise als (3D) CAD-Datensätze

Jpg-Format: -

Bilder (von ähnlichen oder bereits existierenden Aufbauten)

Durch vollständige Unterlagen werden Rückfragen vermieden und die Bearbeitung beschleunigt. Alle eingereichten Unterlagen müssen zur eindeutigen Zuordnung mit Angabe von Hersteller, Aufbau, Aufbautyp, Änderungsstand und ggf. zugeordnetem XERION-Typ versehen sein. Sind für die Beratung komplexe Berechnungen und/ oder Fahrzeugtests notwendig, müssen die entstehenden Kosten durch den Gerätepartner beglichen werden. Der erforderliche Beratungsaufwand wird durch die zuständige Abteilung der CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH, Entwicklung 4 XERION, festgelegt. Siehe u.a. Kapitel 2.2.1, Fehler!

Verweisquelle konnte nicht gefunden werden., Ansprechpartner.

2.2.4

Unbedenklichkeitsbescheinigung

Voraussetzung zur Erteilung der Unbedenklichkeitsbescheinigung ist der Abschluss eines Vertrages zwischen dem Gerätepartner und der CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH. Ein Rechtsanspruch auf Zustimmung und Mitwirkung zu An- und Aufbauten des XERION besteht nicht. Ferner: •

Ein Rechtsanspruch auf Erteilung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung besteht nicht.

•

Aufgrund der technischen Weiterentwicklung und dabei gewonnener Erkenntnisse kann die Firma CLAAS eine Unbedenklichkeitsbescheinigung verweigern, auch wenn bereits früher eine vergleichbare Bescheinigung erteilt wurde.

•

Die Unbedenklichkeitsbescheinigung kann auf Einzelfahrzeuge beschränkt werden.

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•

Für bereits fertig gestellte oder ausgelieferte Fahrzeuge kann die nachträgliche Erteilung der Unbedenklichkeitsbescheinigung abgelehnt werden. Dies hätte zur Folge, dass den Gerätepartner die Haftung und Gewährleistung für das Gesamtfahrzeug gegenüber dessen Vertragspartner(n) oder jedem Dritten trifft.

•

Erfolgen

technische

Änderungen

an

Geräten,

für

die

bereits

eine

Unbedenklichkeitsbescheinigung erteilt wurde, ist der Gerätepartner verpflichtet, diese Änderungen CLAAS mitzuteilen. Siehe Kapitel 2.2.1, Ansprechpartner. CLAAS entscheidet daraufhin, ob zur weiteren Gültigkeit der Bestätigung eine erneute Prüfung/Abnahme des An- oder Aufbaus erforderlich ist.

Der Gerätepartner ist allein verantwortlich für •

die Funktionalität und Kompatibilität seiner An- und Aufbauten mit dem Grundfahrzeug,

•

Verkehrs- und Betriebssicherheit,

•

alle An- und Aufbauten und eingebauten Teile.

2.2.5

Produkthaftung

Unter (zivilrechtlicher) Produkthaftung wird die Haftung eines Herstellers für Schäden verstanden, die den Benutzer eines Produktes oder einem Dritten dadurch entstehen, dass das Produkt nicht die Gebrauchssicherheit aufweist, die der Geschädigte berechtigterweise erwarten kann.

Bei der Haftung wird zwischen vertraglicher Haftung aus § 434 ff. BGB (Gewährleistung der Gebrauchsfähigkeit einer Sache) und der außervertraglichen Haftung aus §§ 823 ff BGB (deliktische

Haftung)

(verschuldensunabhängige

oder

dem

Haftung

/

Produkthaftungsgesetzt Gefährdungshaftung)

vom

01.01.1990

unterschieden.

Diese

außervertragliche Haftung findet Anwendung bei Personen- oder Sachschäden, die durch einen Fehler des Produkts verursacht wurden. Hierbei hat der Geschädigte den Schaden, den Fehler und die Ursächlichkeit zwischen Schaden und Fehler nachzuweisen. Der Hersteller hat die Beweislast, um sich von der Annahme des Vorsatzes oder der Fahrlässigkeit zu exkulpieren.

(Haftung nach § 823 BGB). Nach dem Produkthaftungsgesetz fällt diese Möglichkeit der Entlastung weg, da der Hersteller unabhängig vom Verschulden haftet. Dementsprechend versteht man unter (zivilrechtlicher) Produkthaftung die Haftung eines Herstellers für Folgeschäden, die dem Benutzer des Produkts oder einem Dritten dadurch entstehen, dass das Produkt nicht die Gebrauchssicherheit aufweist, die der Geschädigte erwarten kann.

Im Hinblick auf die Produkthaftung weist CLAAS auf folgende Punkte hin:

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 17

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•

Jeder Hersteller haftet für das von ihm hergestellte Produkt.

•

CLAAS haftet als Hersteller von Fahrzeugen nur in Umfang ihrer eigenen Konstruktionsund Produktionsleistungen. CLAAS schließt daher jede Haftung für Schäden aus, die als Folge der Fehler nachträglich angebauter oder aufgebauter Teilprodukte anderer Hersteller entstehen.

Der Aufbauhersteller trägt bei An- oder Aufbauten, die mit der Firma CLAAS abgestimmt sind, die Verantwortung für: •

die festigkeits- und fachgerechte Ausführung und Montage des An- oder Aufbaus

•

die Betriebs- und Verkehrssicherheit des An- oder Aufbaus

•

die Betriebs- und Verkehrssicherheit von Teilen und Umbauten, die aus den eingereichten Unterlagen nicht ersichtlich sind

Der Aufbauhersteller trägt bei An- oder Aufbauten, die nicht mit CLAAS abgestimmt sind, die alleinige und selbständige Verantwortung für: •

die Betriebs- und Verkehrssicherheit der gesamten Fahrzeug-Geräte-Kombination bzw.

Einflüsse von Teilen oder Umbauten auf das Fahrgestell.

•

Prüfung und Erhalt der Betriebs- und Fahrsicherheit des Gesamtfahrzeuges nach Durchführung des Aufbaus (Fahr-, Brems- und Lenkverhalten dürfen durch den Aufbau nicht nachteilig verändert werden).

•

Folgeschäden, die durch den An- oder Aufbau entstehen.

•

Folgeschäden, die bei dem nachträglichen Einbau von elektrischen oder elektronischen Systemen entstehen.

•

Folgeschäden durch Einflüsse auf die vorhandene Fahrzeugelektronik.

•

die Funktionssicherheit und die Freigängigkeit aller beweglichen Teile des Fahrgestells nach Durchführung des Aufbaus (z.B. Achsen, Federn, Gelenkwellen, Lenkung, Motorregulierung, Schaltgestänge, Bremsteile usw.) auch bei Diagonalverwindungen gegenüber den An- und Aufbauten.

Der Aufbauhersteller hat CLAAS von jeder Haftung für Schäden freizustellen, die darauf beruhen, dass: •

die Aufbaurichtlinien nicht eingehalten wurden,

•

das Fahrzeug oder die Fahrzeug-Geräte- Kombination nicht bestimmungsgemäß verwendet wurde, besonders im Hinblick auf den Geräteeinsatz,

•

mangelhafte Konstruktion, Herstellung oder Montage vorliegen,

•

in sonstiger Weise den dargestellten Grundsätzen nicht entsprochen wurde,

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•

die Hinweise in der Betriebsanleitung des Gerätes nicht ausreichend sind,

•

der Fahrzeughalter/Kunde/Fahrer nicht hinreichend eingewiesen bzw. geschult wurde.

Im Rahmen dieser An- und Aufbaurichtlinie können Hinweise zur Produkthaftung nur in Grundzügen erfolgen.

Produkthaftung in anderen Ländern In den Mitgliedsstaaten der EU bestehen heute oder zukünftig aufgrund der Umsetzung der EGRichtlinie 85/374 ähnliche Rechtsverhältnisse wie in Deutschland.

Sicherstellung der Rückverfolgbarkeit Erst nach Auslieferung erkannte Einflüsse des An- /Aufbaus können nachträgliche Maßnahmen im Markt erfordern (Kundeninformation, Warnung, Rückruf). Um diese Maßnahmen so effizient wie möglich zu machen, ist eine Rückverfolgbarkeit des Produktes nach Auslieferung erforderlich. Hierfür und um das Zentrale Fahrzeugregister (ZFZR) des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) bzw. vergleichbare Register im Ausland für die Ermittlung betroffener Halter nutzen zu können, ist es erforderlich, dass der Aufbauhersteller die Seriennummer/Identifikationsnummer des Aufbaus zusammen mit der Fahrgestellidentifikationsnummer des XERION aufbewahrt.

Ebenso empfiehlt es sich zu diesem Zweck, die Adressen der Kunden zu speichern und späteren Erwerbern die Möglichkeit zur Registrierung einzuräumen.

2.2.6

Gesetzliche Hinweise

Die aufgeführten Hinweise auf gesetzliche Vorschriften, insbesondere für den Straßenverkehr und die Sicherheitsgesetzgebung, erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Aktualität.

Der Geräte- und Aufbauhersteller ist verpflichtet, die Einhaltung der aktuellen Gesetze, Vorschriften, Normen, Richtlinien usw. in eigener Verantwortung im vollen Umfang sicherzustellen.

Straßenverkehrsrecht Allgemeine Hinweise: Beim An- und Aufbau von Wechselgeräten bzw. bei Festaufbauten auf den XERION sind Straßenverkehrsvorschriften des jeweiligen Landes einzuhalten, wenn das Fahrzeug mit Geräten bzw. Aufbauten auf öffentlichen Straßen gefahren oder eingesetzt wird. In der Bundesrepublik Deutschland gelten die Vorschriften der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) und der Straßenverkehrsordnung (StVO).

Siehe http://www.gesetze-im-internet.de und http://www.verkehrsblatt.de

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Merkblatt für Anbaugeräte (Deutschland) Das

„Merkblatt

für

Anbaugeräte“

des

Bundesministeriums

für

Verkehr

regelt

die

straßenverkehrsrechtliche Behandlung von „zeitweise an Zugmaschinen und Zugmaschinen Ackerschlepper (XERION) angebauten Arbeitsgeräten“ in der Bundesrepublik Deutschland.

Diese Geräte unterliegen nicht der Betriebserlaubnis-, der Bauartgenehmigungs- und der Überwachungspflicht (§29 StVZO). Dies bedeutet, dass solche Wechselgeräte nicht in den Kraftfahrzeugbrief eingetragen werden müssen.

Das Merkblatt für Anbaugeräte gilt nicht für Geräte, die ständig oder nicht wechselbar an Kraftfahrzeugen oder Anhänger angebaut sind. In diesen Fällen ist nach dem Anbau des Geräts die „Betriebserlaubnis“ nicht mehr gültig. Die Betriebserlaubnis ist

dann bei der

Verwaltungsbehörde neu zu beantragen, deren Erteilung geht eine Abnahme durch den „Technischen Dienst“ (z.B. TÜV) voraus.

2.2.7

CE-Zeichen

Maschinenrichtlinie 2006/42/EG Wir weisen darauf hin, dass alle Auf- und Anbaugeräte, die komplette Maschinen im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie

(siehe

oben)

darstellen,

dieser

entsprechen,

über

eine

Konformitätsbescheinigung verfügen und mit CE-Zeichen versehen sein müssen.

2.2.8

Zulassung

Zulassung des XERION als lof (land- oder forstwirtschaftliche) Zugmaschine Der XERION wird entsprechend der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 als Fahrzeug der Klasse T1 zugelassen. „Klasse T1“: Zugmaschinen auf Rädern mit einer Spurweite der dem Fahrer am nächsten liegenden Achse von mindestens 1 150 mm, einer Leermasse in fahrbereitem Zustand von mehr als 600 kg und einer Bodenfreiheit bis 1 000 mm.

Zulassung des XERION als Arbeitsmaschine Der XERION kann nicht als Arbeitsmaschine deklariert oder zugelassen werden.

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3

Maschinenbeschreibung

3.1

Fahrzeugvarianten

Die XERION Familie (Typ 783) beinhaltet drei verschiedene Modelle mit drei verschiedenen Motorleistungen. Alle drei Modelle sind als TRAC mit einer festen Kabine in der Mitte des Fahrzeuges erhältlich, oder mit der drehbaren Kabine als Modell TRAC VC. Der XERION 4000 ist ebenfalls als SADDLE TRAC für spezielle Aufbaulösungen erhältlich (vgl. Abbildung 3-1).

Abbildung 3-1: Übersicht Fahrzeuge XERION Typ 783

Die wesentlichen Abmessungen sind bei allen Varianten XERION 4000 / 4500 / 5000 identisch.

Unterschiedlich ist die Motorisierung. Die Modelle des XERION 4000 sind mit einem OM 470 LA ausgerüstet, die Modelle des XERION 4500 und XERION 5000 mit einem OM 471 LA. Die Modelle des XERION 4500 und XERION 5000 sind daher mit einem größeren Kühler und einer daraus resultierenden größeren Motorhaube ausgestattet.

Alle weiteren Informationen zu den Unterschieden der Modelle sind der Betriebsanleitung bzw. der aktuellen Preisliste zu entnehmen.

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3.1.1

XERION 4000

TRAC

Abbildung 3-2: XERION 4000 TRAC (Kabine fix in Fahrzeugmitte)

TRAC VC

Abbildung 3-3: XERION 4000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Mitte)

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Abbildung 3-4: XERION 4000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Heck)

SADDLE TRAC

Abbildung 3-5: XERION 4000 SADDLE TRAC (Kabine fix über Motor)

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3.1.2

XERION 5000 / 4500

TRAC

Abbildung 3-6: XERION 5000 TRAC (Kabine fix in Fahrzeugmitte)

TRAC VC

Abbildung 3-7: XERION 5000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Mitte)

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Abbildung 3-8: XERION 5000 TRAC VC (Kabine schwenkbar, Position Heck)

3.2 3.2.1

Allgemeine Hinweise Koordinatensystem für Schwerpunktlagen

Zur einheitlichen Orientierung der Fahrzeuge und der An- und Aufbauten ist dem XERION ein ortsfestes kartesisches Koordinatensystem zugeordnet. Dieses Koordinatensystem ermöglicht zum einen eine präzise Kommunikation und zum anderen eine reproduzierbare exakte Positionierung der einzelnen Komponenten. Der Ursprung ist mit der Mitte der motorseitigen Pendelachse definiert. Die X-Achse zeigt von der Pendelachse Richtung Starrachse, die YAchse zur rechten Fahrzeugseite (Abgasanlagenseite), die Z-Achse vertikal nach oben (vgl.

Abbildung 3-9 und Abbildung 3-10).

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Abbildung 3-9: Koordinatensystem (Beispiel TRAC / TRAC VC)

Abbildung 3-10: Koordinatensystem (Beispiel SADDLE TRAC)

3.2.2

Grundsätze für das An- oder Aufbauen von Geräten

Nehmen Sie keine Änderungen an Aggregaten (Lenkung, Bremsanlage usw.) vor. Änderungen an Lenkung und Bremsanlage können dazu führen, dass diese Systeme nicht mehr bestimmungsgemäß funktionieren und versagen. Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen. Veränderungen am Grundfahrzeug sind nur im Rahmen der in dieser Aufbaurichtlinie beschriebenen Umfänge erlaubt.

Alle sicherheitsrelevanten Verschraubungen, z. B. für Radführ-, Lenk- und Bremsfunktionen, dürfen nicht verändert werden. Beim Lösen anderer Verschraubungen ist darauf zu achten, dass

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nach

Abschluss

der

erfolgten

Arbeiten

eine

dem

Originalzustand

entsprechende

Schraubverbindung herzustellen ist.

Die Schraubverbindungen Rahmen-Torsionsrohre stehen für die Nutzung als Anflanschpunkte nicht zur Verfügung. Ein Lösen der Schrauben ist unzulässig, da die Schraubverbindungen mittels Spezialwerkzeug streckgrenzgesteuert hergestellt worden sind. Eine Wiederherstellung der erforderlichen Vorspannkräfte ist nicht ohne weiteres möglich.

Abbildung 3-11: Fahrzeugrahmen

Die beim An-/ Aufbau verbauten Aggregate müssen den geltenden Gesetzen und Verordnungen sowie den Arbeitsschutz- oder Unfallverhütungsvorschriften, Sicherheitsregeln und Merkblättern der Unfallversicherungsträger entsprechen. Schneid-, Schweiß- und Bohrmaßnahmen an Rahmenbauteilen, Aggregaten und Achsen sind grundsätzlich nicht erlaubt.

Um die Funktion und Betriebssicherheit der Aggregate zu gewährleisten, müssen bestimmte Freiräume eingehalten werden. Beachten Sie dazu die entsprechenden Angaben in der Betriebsanleitung.

Für eine sichere Befestigung des Gerätes besonders in Transportstellung ist der Gerätepartner verantwortlich. Bei der Auslegung der Befestigungsteile bzw. Transportsicherung ist besonders

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darauf zu achten, dass abhängig vom Einsatzprofil dynamische Belastungen auftreten. Dabei handelt es sich um erhöhte Längs-, Quer- und Vertikalbeschleunigungen, sowie erhöhte Stoßfaktoren (z.B. bei Geländefahrt) mit ständig wechselnder Größe und Häufigkeit.

Das heißt, jeder Aufbau ist gegen Verrutschen und Abheben zu sichern! Dies gilt auch für Ladungen, soweit es sich nicht um Schüttgüter handelt. Auch Gegengewichte oder Ballast sind unverrückbar anzubringen und gegen Abheben zu sichern.

Alle in den Verkehrsraum beweglichen Teile (bspw. Kranaufbau und sonstige Ausleger) müssen mechanisch gegen Ausfahren gesichert werden (z.B. durch ein Spannschloss) oder durch einen Absperrhahn direkt auf dem hydraulischen Stellglied (eine Leitung zwischen Stellglied und Absperrhahn ist Aufgrund der Gefahr des Leitungsbruches nicht zulässig). Die Absicherung gegen unbeabsichtigte Bewegung aus der Transportstellung heraus ist, unabhängig vom Basisfahrzeug XERION, durch den Gerätepartner sicherzustellen.

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4

Technische Bestimmungen

4.1

Allgemeine Hinweise zur Auslegung von An- und Aufbauten

Auf die Einhaltung der im Folgenden aufgeführten Punkte ist zu achten, um die gesetzlichen Vorgaben einzuhalten. Außerdem können bei Nichteinhaltung die notwendigen Lenk- und Bremskräfte für einen sicheren Fahrbetrieb nicht übertragen werden. Für eine ausreichende Lenkbarkeit des Fahrzeuges muss die Mindestvorderachslast in allen Belastungszuständen eingehalten werden.

4.2

Motor

Die Baugruppe Motor (Kraftstoffanlage, Dieselmotor, Abgasanlage) darf durch An- und Aufbauten nicht verändert werden. Sollten Modifikationen unumgänglich sein, ist eine enge Abstimmung, sowie die Genehmigung von CLAAS erforderlich.

4.3 4.3.1

Fahrwerk Achslast und Achslastverteilung

Grundsätzlich gelten für die Abmessungen und Gewichte von Fahrzeugen auf deutschen Straßen die Grenzwerte aus den § 32 und § 34 der StVZO. Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen,

deren

Abmessungen,

Achslasten

oder

Gesamtgewichte

die

zulässigen Grenzen aus den § 32 und § 34 der StVZO überschreiten, bedürfen einer Ausnahmegenehmigung

nach

§

70

StVZO.

Die

Beantragung

einer

solchen

Ausnahmegenehmigung kann nur in enger Abstimmung mit CLAAS erfolgen.

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4.3.2

Zwangsgelenkte Anhänger an allradgelenkten Zugmaschinen

Bei dem Einsatz zwangsgelenkter Anhänger ist der Einfluss der Allradlenkung des XERION zu berücksichtigen. Bei vorderachsgelenkten Zugmaschinen (bspw. Standardtraktoren) reicht der Relativwinkel zwischen Zugmaschine und Anhänger für die Ermittlung des Anhängerlenkwinkels aus. Bei allradgelenkten Fahrzeugen wie dem XERION, ist ein zusätzlicher Korrekturwinkel erforderlich. Der Korrekturwinkel ist der Winkel 𝛼𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 zwischen Fahrzeuglängsachse und der aktuellen Zugrichtung am Kupplungspunkt (siehe Abbildung 4-1 und Abbildung 4-2). Für die genaue Ermittlung des Korrekturwinkels können die Lenkwinkelsignale der Vorderachse 𝛼𝑉𝐴 und der Hinterachse 𝛼𝐻𝐴 vom ISOBUS genutzt werden.

Abbildung 4-1: Abmessungen am XERION (Zugpunkt vor der Hinterachse)

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Abbildung 4-2:Abmessungen am XERION (Zugpunktpunkt hinter der Hinterachse)

Für die Berechnung ist die Vorzeichenkonvention aus Abbildung 4-3 zu berücksichtigen.

Abbildung 4-3: Vorzeichenkonvention Lenkwinkel

Der Korrekturwinkel 𝛼𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 lässt sich nach 𝛼𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 = −𝑎𝑟𝑐𝑡𝑎𝑛 [(

𝑙𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 𝑙𝐴𝑐ℎ𝑠𝑎𝑏𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑

∙ (𝑡𝑎𝑛(𝛼𝑉𝐴 ) − 𝑡𝑎𝑛(𝛼𝐻𝐴 ))) − 𝑡𝑎𝑛(𝛼𝑉𝐴 )] berechnen.

Für den XERION Typ 783 gilt immer ein Achsabstand 𝑙𝐴𝑐ℎ𝑠𝑎𝑏𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑 von 3600mm. Die Position des Zugpunktes hängt von der gewählten Verbindungseinrichtung ab. Wie in Abbildung 4-1 dargestellt ist immer der Abstand des Zugpunktes zur Vorderachse anzuwenden.

Wie in Abbildung 4-4 und Abbildung 4-5 dargestellt ist der Vorgabewinkel für die Berechnung des Anhängerlenkwinkels die Summe aus 𝛼𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 und 𝛼𝑋𝐸𝑅𝐼𝑂𝑁−𝐴𝑛ℎä𝑛𝑔𝑒𝑟 .

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Abbildung 4-4: Abmessungen am Gespann (hier: XERION mit 3-Achsanhänger, Zugpunkt vor Hinterachse)

Abbildung 4-5: Abmessungen am Gespann (hier: XERION mit 3-Achsanhänger, Zugpunkt hinter Hinterachse)

Der Lenkwinkel der hinteren Achse des Anhängers ergibt sich beispielsweise nach 𝛼𝐴𝑐ℎ𝑠𝑒3 = −𝑎𝑟𝑐𝑡𝑎𝑛 [tan⁡(𝛼𝑋𝐸𝑅𝐼𝑂𝑁−𝐴𝑛ℎä𝑛𝑔𝑒𝑟 + 𝛼𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 ) ∙

𝑙𝐴𝑐ℎ𝑠𝑒3 −𝑙𝐴𝑐ℎ𝑠𝑒2 ]. 𝑙𝐴𝑐ℎ𝑠𝑒2

Bei symmetrischem, 3-achsigen Achsaggregat gilt 𝛼𝐴𝑐ℎ𝑠𝑒1 = −𝛼𝐴𝑐ℎ𝑠𝑒3 .

Der Rechenweg ist auch für 2-achsige Anhänger mit einer gelenkten Achse gültig.

Ist eine anhängerseitige Auswertung der ISOBUS-Signale nicht vorgesehen, kann anstelle der genauen Berechnung von 𝛼𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 als sehr grobe Annäherung der Lenkwinkel der Hinterachse 𝛼𝐻𝐴 des XERION genutzt werden (𝛼𝐻𝐴 ≈ 𝛼𝑍𝑢𝑔𝑝𝑢𝑛𝑘𝑡 ). Dieser ist durch einen zusätzlichen, vom Gerätepartner vorzusehenden, Lenkwinkelsensor zu erfassen. Dabei ist die durch die Lenkkinematik bedingte Differenz des Lenkwinkels zwischen kurveninneren und kurvenäußeren Rad zu berücksichtigen.

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4.4

Hubvorrichtung

4.4.1

Übersicht Kraftheber

Neben den XERION spezifischen Aufbauräumen, können die von den Standardtraktoren bekannten Anbauräume Frontkraftheber und Heckkraftheber gemäß ISO 730 genutzt werden.

Der Frontkraftheber ist für alle Modelle als Standardkraftheber (vgl. Abbildung 4-6) und als Sonderkraftheber für das Silageschieben (vgl. Abbildung 4-7) der Kategorie III N verfügbar. Der Heckkraftheber ist bei allen Modellen als Standardkraftheber Kat IV N bzw. Heckkraftheber HD Kat IV N, beim SADDLE TRAC optional auch als Schwenkkraftheber der Kategorie III erhältlich.

Generell gilt: -

Veränderungen der Hubvorrichtungen zur Erhöhung der Hubkraft sind nicht zulässig

-

Das Aufbocken des Fahrzeuges mittels der Hubvorrichtung ist nicht zulässig

Abbildung 4-6: Standard Frontkraftheber Kat III N (rechtes Bild: Unterlenker hochgeklappt in Parkposition)

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Abbildung 4-7: Frontkraftheber Silage

Abbildung 4-8: Standard Heckkraftheber Kat IV N

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Abbildung 4-9: Heckkraftheber Gelenkauge mit Innenabstützung Kat IV N

Abbildung 4-10: Schwenkkraftheber Heck (Kat III)

4.4.2

Frontkraftheber

Beim Front-Geräteanbau sind insbesondere zu beachten: -

die zulässigen Gewichte, Achs- und Radlasten (siehe Betriebsanleitung),

-

die Achslastverteilung

-

das Sichtfeld (§35b, StVZO),

-

das Gerätevorbaumaß (Mitte Lenkrad bis Vorderkante Gerät max. 3,5m),

-

der Geräteantrieb,

-

die Rahmenfestigkeit,

-

die gesetzlichen Vorschriften.

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Ggf. ist eine Gegenballastierung am Fahrzeugheck erforderlich, um die Mindeststarrachslast und die maximale Pendelachslast einzuhalten.

Hinweis: Das maximale aushebbare Gerätegewicht ist abhängig von der Stellung des Oberlenkers, sowie der Entfernung des Geräteschwerpunktes zu den Fanghaken und nimmt mit größerer Entfernung ab (Beachtung der Masthöhe). Im konkreten Fall ist das Heben des Gerätes durch Versuch zu erproben.

Abbildung 4-11: Abmessungen des Frontkrafthebers (Kat 3N)

4.4.3

Heckkraftheber

Beim Heckgeräteanbau sind insbesondere zu beachten: -

Die zulässigen Gewichte, Achs- und Radlasten (Siehe Betriebsanleitung),

-

Die Achslastverteilung

-

Das Sichtfeld (§35b, StVZO),

-

Das Gerätevorbaumaß (Mitte Lenkrad bis Vorderkante Gerät max. 3,5m),

-

der Geräteantrieb,

-

die Rahmenfestigkeit,

-

die gesetzlichen Vorschriften.

Ggf.

ist

eine

Gegenballastierung

an

der

Fahrzeugfront

erforderlich,

um

die

Mindestpendelachslast und die maximale Starrachslast einzuhalten.

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Hinweis: Das maximale aushebbare Gerätegewicht ist abhängig von der Stellung des Oberlenkers, der Einstellung der Hubstreben, sowie der Entfernung des Geräteschwerpunktes zu den Fanghaken und nimmt mit größerer Entfernung ab (Beachtung der Masthöhe). Im konkreten Fall ist das Heben des Gerätes durch Versuch zu erproben. Für den Schwenkkraftheber sind die zulässigen Gerätegewichte entsprechend der Betriebsanleitung zwingend einzuhalten.

Für den XERION stehen verschiedene Heckkraftheber zur Verfügung Variante

Benennung

XE_B12 0010

Achsbrücke

Stabilisierung

Zeitraum

Ohne Heckkraftheber

XE_B12 0030

Kat 3 Schwenkbar

Schwenk

Schwenkkraftheber

XE_B12 0040

Kat 4N Fanghaken

Standard

Mechanische Strebe

Bis 30.09.17

XE_B12 0041

Kat 4N Fanghaken

Universal

Mechanische Strebe

Ab 01.10.17

XE_B12 0042

Kat 4N Fanghaken

Universal

Innenabstützung

XE_B12 0050

Kat 4N Fanghaken

Standard

Hydraulische Strebe

Bis 30.09.17

XE_B12 0051

Kat 4N Fanghaken

Universal

Hydraulische Strebe

Ab 01.10.17

XE_B12 0070

Kat 4N Gelenkauge

Kat 4N

Innenabstützung

Tabelle 1: Übersicht Heckkraftheber

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 37

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Schwenkkraftheber (XE_B12 0030) Der Schwenkkraftheber ermöglicht es bei Fahrt im Hundegang, das Arbeitsgerät in die tatsächliche Fahrtrichtung zu schwenken. Der Schwenkkraftheber kann sowohl automatisch geschwenkt werden, als auch über manuelle Ansteuerung. Für die Straßenfahrt muss der Kraftheber zentriert und verriegelt werden.

Besonders zu beachten ist, dass der Schwenkkraftheber beim Zentrieren ein gewisses Toleranzband um die tatsächlich gelernte „Mitte“ hat. Eine Abweichung von ±1,25° um die „gelernte Mitte“ wird elektronisch toleriert. Diese Toleranz ist besonders zu beachten, wenn beispielsweise ein Schleppschlauchgestänge seitlich an einen aufgebauten Substratbehälter geklappt werden soll. Dabei sind Anschläge bzw. Fangtaschen für das Anbaugerät vorzusehen, die eine Kollision mit dem aufgebauten Tank verhindern.

Die zulässigen Anbaugeräte sowie die zulässigen Gerätegewichte sind der Original Betriebsanleitung zu entnehmen.

Abbildung 4-12: Abmessungen Schwenkkraftheber (Hubstrebe kurz gedreht)

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 38

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Abbildung 4-13:Abmessungen Schwenkkraftheber (Hubstrebe lang gedreht)

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Kraftheber mit Standardachsbrücke (XE_B12 0040 und XE_B12 0050)

Abbildung 4-14: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N mit Standardachsbrücke (Hubstrebe kurz gedreht)

Abbildung 4-15: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N mit Standardachsbrücke (Hubstrebe lang gedreht)

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Kraftheber an Universalachsbrücke mit Fanghaken (XE_B12 0042)

Abbildung 4-16: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Fanghaken mit Universalachsbrücke (Hubstrebe kurz gedreht)

Abbildung 4-17: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Fanghaken mit Universalachsbrücke (Hubstrebe lang gedreht)

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 41

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Kraftheber an Universalachsbrücke mit Gelenkauge (XE_B12 0070)

Abbildung 4-18: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Gelenkauge mit Universalachsbrücke (Hubstrebe kurz gedreht)

Abbildung 4-19: Abmessungen Heckkraftheber Kat 4N Gelenkauge mit Universalachsbrücke (Hubstrebe lang gedreht)

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 42

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4.5 4.5.1

Anhängevorrichtung Allgemeine Hinweise

An der Anhängevorrichtung dürfen keine Veränderungen (z.B. Biegen, Schweißen, Bohren oder Abtrennen) vorgenommen werden, da dies das Abreißen des Anhängers vom Zugfahrzeug verursachen kann. Werden Verbindungseinrichtungen nachträglich angebaut, so sind nur von CLAAS freigegebene Komponenten zu verwenden. Ggf. ist eine Abnahme durch den TÜV und die Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Der Anbau der Anhängevorrichtung muss den Vorschriften der jeweiligen Länder entsprechen.

4.5.2

Minimale Stützlast

Die minimale Stützlast wird durch entsprechende Richtlinien der Verbindungseinrichtungen definiert. Generell ist zu beachten, dass eine negative Stützlast in keinem Betriebszustand auftreten darf. Neben dem negativen Einfluss auf das Fahrverhalten des Fahrzeuges ist durch negative Stützlast auch eine Beschädigung der Verbindungseinrichtung zu erwarten.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 43

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4.5.3

Maximale Stützlast

Bezeichnung Automatische Anhängekupplung

20

kN

Kugelkupplung, D80

30

kN

Zugpendel verstellbar, D40, kurz

30

kN

Zugpendel verstellbar, D40, mittel

20

kN

Zugpendel verstellbar, D40, lang

10

kN

Zugpendel, D50, Typ IV

50

kN

Zugpendel verstellbar, D50, kurz

30

kN

Zugpendel verstellbar, D50, mittel

20

kN

Zugpendel verstellbar, D50, lang

10

kN

Zugpendel, D70, Typ V

50

kN

Zugpendel verstellbar, Piton Fix, kurz

40

kN

Zugpendel verstellbar, Piton Fix, mittel

40

kN

Zugpendel verstellbar, Piton Fix, lang

22

kN

Zugpendel verstellbar, Zugkugel D80, kurz

40

kN

Zugpendel verstellbar, Zugkugel D80, mittel

40

kN

Zugpendel verstellbar, Zugkugel D80, lang

22

kN

Zugpendel, Zugkugel D 80, Zwangslenkung

40

kN

Zugpendel, Zugkugel D 80, Zwangslenkung HD

40

kN

Zugkugelkupplung D110

150

kN

Tabelle 2: Maximale Stützlasten der Anhängevorrichtungen

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 44

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4.5.4

Übersicht Zugpendel

Die Position der Verbindungsstelle der Zugpendel kann Abbildung 4-21 entnommen werden.

Abbildung 4-20: Maße der Zugpendelposition

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 45

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Höhe S [mm]**

Höhe U [mm]

Länge T [mm]

max. Stützlast [kN]

-

-

-

-

0035 Zugpendel kurz D70

kurz 4835 490 mittel 4985 -456 544 406 640 lang 5135 790

50 20 10

-

-

-

-

-

-

0060 Zugpendel mit Zugkugel

kurz 4600 255 -392 608 342 mittel 4675 330 lang -

40 40 -

4533 248 -335 665 285 4608 323 -

40 40 -

0070 kurz 4600 255 -392 608 342 Zugpend.Kugel+ mittel 4675 330 Zwangsl.Std lang -

40 40 -

4533 248 -335 665 285 4608 323 -

40 40 -

0080 kurz 4600 255 -392 608 342 Zugpend.Kugel+ mittel 4675 330 Zwangsl.HD lang -

40 40 -

4533 248 -335 665 285 4608 323 -

40 40 -

Länge T [mm]

-

Höhe U [mm]

-

Höhe S [mm]**

50 20 10

Pos Z [mm]*

kurz 4835 490 mittel 4985 -446 554 396 640 lang 5135 790

Pos X [mm]*

0030 Zugpendel kurz D50

Merkmal XE_B05

Einschub

Pos Z [mm]*

Anhängebock Standard

Pos X [mm]*

Anhängebock Universal max. Stützlast [kN]

Zugpendel

0090 Zugpendel mit Piton Fix

kurz 4600 255 -411 589 361 mittel 4675 330 lang -

40 40 -

4533 248 -354 646 304 4608 323 -

40 40 -

0100 Zugpendel D40 variabel

kurz 4705 360 mittel 4855 -446 554 396 510 lang 5005 660

30 20 10

4638 353 4788 -400 600 350 503 4938 653

30 20 10

0100 Zugpendel D50 variabel

kurz 4705 360 mittel 4855 -446 554 396 510 lang 5005 660

30 20 10

4638 353 4788 -400 600 350 503 4938 653

30 20 10

*Ursprung der Koordinaten ist Mitte Pendelachse **Höhe über Boden bei Annahme Achsmitte 1000

mm über Boden

Abbildung 4-21: Übersicht Zugpendel

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4.6

Antriebe

4.6.1

Heckzapfwelle

Der XERION kann mit einer leistungsstarken Heckzapfwelle ausgerüstet werden. Die Bedienelemente liegen ergonomisch in der Kabine. Am Heck des Fahrzeugs kann die Zapfwelle durch einen Taster ebenfalls Ein- und Ausgeschaltet werden.

Im CEBIS kann die Zapfwelle mittels einer digitalen Drehzahlanzeige kontrolliert werden. Das einstufige Zapfwellengetriebe (Ziffer 2 in Abbildung 4-22) ist für eine Zapfwellennormdrehzahl von 1000 min-1 konzipiert. Das Drehzahlverhältnis von Motor zu Zapfwelle ist mit i=1,73 konstant (vgl. Tabelle 3).

Allgemeine Sicherheitshinweise -

Gelenkwellenwinkel dürfen im Dauerbetrieb 15° (kurzzeitig bis max. 30°) nicht überschreiten.

-

Die Gelenkwellen sind so anzuordnen, dass ein ungleichförmiger Lauf in allen Betriebslagen ausgeschlossen ist. Beim Stationärbetrieb unbedingt das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern (Feststellbremse, Unterlegkeile).

-

Auf keinen Fall die Zapfwelle ohne vorgeschriebene Schutzvorrichtung in Betrieb nehmen. Der serienmäßige Zapfwellenschutz darf nicht entfernt werden.

-

Geräte nur bei stehendem Motor und ausgeschalteter Zapfwelle an- und abkuppeln. Vor jeder Arbeit an Zapfwellen angetriebenen Geräten ist der Motor abzustellen und zu warten, bis das Gerät zum Stillstand gekommen ist.

-

Ab- und Ankuppeln der Gelenkwelle grundsätzlich nur an der Zapfwelle und nie durch das Auseinanderziehen der Gelenkwellenrohre.

-

Nach der Unfallverhütungsvorschrift (UVV) sind rotierende Wellen mit einem Berührungsschutz zu versehen. Der Berührungsschutz umlaufender Teile ist vom Gerätepartner darzustellen, auch im Bereich des Gelenkwellenanschlusses am Fahrzeug. Im Verkehrs und Arbeitsbereich von Personen angeordnete Gelenkwellen müssen verkleidet oder verdeckt sein. Nach Abbau der Zapfwelle muss die Schutzkappe auf den Zapfwellenstummel aufgesteckt werden!

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Abbildung 4-22: Antriebsstrang Heckzapfwelle

In Abbildung 4-22 ist der Antriebsstrang des XERION dargestellt. Ziffer 1 zeigt die Kupplung der Zapfwelle, Ziffer 2 das Zapfwellengetriebe.

4.6.2

Zapfwellenstummel

Ein Austausch des Zapfwellenstummels ist problemlos und schnell durchführbar. Folgende Zapfwellenstummel können eingesetzt werden und sind über CLAAS Service und Parts zu beziehen.

Die Form der Zapfwellenstummel ist gemäß ISO 500 ausgeführt.

Bezeichnung Zapfwellendrehzahl bei Motor-Nenndrehzahl 1900⁡𝑚𝑖𝑛−1

1156

𝑚𝑖𝑛 −1

Motordrehzahl bei Zapfwellen-Normdrehzahl 1000⁡𝑚𝑖𝑛 −1

1730

𝑚𝑖𝑛 −1

Drehrichtung (Blickrichtung auf den Stummel)

rechts (cw)

Zul. Abtriebsleistung bei Zapfwellenstummel-Durchmesser 35mm (1 3⁄8 ")

90

kW

Zul. Abtriebsleistung bei Zapfwellenstummel-Durchmesser 45mm (1 3⁄4 ")

300

kW

Zul. Abtriebsleistung (2 1⁄4 ")

Volle Motorleistung

bei

Zapfwellenstummel-Durchmesser

Maximal zulässiges Drehmoment im Antriebsstrang

57,5mm

4150

Nm

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Durchmesser Zapfwellenstummel, Form 1, 6 Zähne

35 / 1 3⁄4 "

mm / “

Durchmesser Zapfwellenstummel, 6 Zähne

45 / 1 3⁄4 "

mm / “

Durchmesser Zapfwellenstummel, Form 2, 21 Zähne

35 / 1 3⁄4 "

mm / “

Durchmesser Zapfwellenstummel, Form 3, 20 Zähne

45 / 1 3⁄4 "

mm / “

Durchmesser Zapfwellenstummel, Form 4, 22 Zähne

57,5 / 1 3⁄4 "

mm / “

Tabelle 3: Zapfwellenstummel

4.7

Hydraulik

Der XERION ist serienmäßig mit zwei Loadsensing Hydraulikkreisen ausgerüstet. Der Hauptkreis „Arbeitshydraulik“ versorgt unter anderem die Kraftheber, Steuergeräte und die Power Beyond Anschlüsse. Der Nebenkreis versorgt Bremse, Lenkung und Ölkühlung und ist daher nicht für externe Anwendungen zugänglich.

Optional ist ein zusätzlicher offener Loadsensing Hydraulikreis „Doppelpumpe“ oder ein geschlossener Hydraulikkreis „Leistungshydraulik“ verfügbar. Der offene Kreis „Doppelpumpe“ kann bspw. bei Antrieb zwei motorischer Verbraucher genutzt werden. Der geschlossene Kreis Leistungshydraulik dient der Abgabe großer hydraulischer Leistung für motorische Antriebe.

Nachfolgend sind die Kreisläufe Arbeitshydraulik und Leistungshydraulik schematisch dargestellt.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 49

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4.7.1

Übersicht Arbeitshydraulik

Abbildung 4-23: Übersicht Arbeitshydraulik

Für den bestimmungsgemäßen Betrieb von An- und Aufbaugeräten mit der Arbeitshydraulik, sind folgende Punkte zu beachten und einzuhalten: •

Der drucklose Leckölanschluss D der Arbeitshydraulik ist ausschließlich für Lecköl der angeschlossenen Motoren nutzbar, keinesfalls als Rücklauf

•

Durchflussquerschnitte (Leitungsnennweiten, Verbindungsverschraubungen, Ventile) müssen

auf

den

jeweiligen

Volumenstrom

ausgelegt

werden.

Die

Strömungsgeschwindigkeit bei motorischem Betrieb sollte immer <7 m/s sein •

Maximale Systemdrücke (Primärdruckabsicherung)

•

Zulässige Öltemperaturen

•

Kompatibilität der Steckanschlüsse sowie deren korrekter Anschluss (Heben immer oberen Anschluss, Senken immer unteren Anschluss)

•

Stellgeschwindigkeiten von Zylindern und Drehzahlen von motorischen Antrieben sind so auszulegen und abzusichern, dass bei Betätigung schlagartige Gerätebewegungen oder unzulässig hohe Drehzahlen ausgeschlossen sind. Geräte und Fahrzeugbelastung sowie Unfallgefahr sind zu minimieren.

•

Bei hydraulischem Anschluss auf Sauberkeit achten

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 50

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•

Vor Inbetriebnahme Ölstand und zulässige Entnahmemenge sicherstellen

4.7.2

Technische Daten Arbeitshydraulikpumpe

Pumpentyp

A10 VNO 85

Schluckvolumen Pumpe

85 cm³

Antrieb

Fahrgetriebe

Hydraulikkreis

offener Kreis (Load-Sensing)

Übersetzung (Dieselmotor/Pumpe) Volumenstrom

i=0,8181 0 bis max. 195 L/min

Max. Druck

200 bar

Abbildung 4-24: Technische Daten Arbeitshydraulikpumpe

Abbildung 4-25: Dieseldrehzahlabhängige Volumenströme der Arbeitshydraulik

4.7.3

Arbeitshydraulik: Anschlüsse Front

An der Fahrzeugfront sind bis zu 3 doppeltwirkende Ventilanschlüsse verfügbar. Bei Ausstattung mit Frontkraftheber stehen nur 2 doppeltwirkende Ventilanschlüsse für externe Verbraucher zur Verfügung. Außerdem sind die Power Beyond Anschlüsse Druck (P), Rücklauf (R), Steuerleitung (LS) und ein Drainanschluss (D) verfügbar.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 51

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Abbildung 4-26: Anschlüsse Arbeitshydraulik Front

An den Ventilkupplungen sowie dem Power Beyond Anschluss können die nachfolgend aufgelistet Volumenströme abgenommen werden (Tabelle 4). Größere Volumenströme führen zu deutlichem Leistungsverlust und starker Ölerhitzung.

Kurzzeitbetrieb

Dauerbetrieb

Ventilkupplungen

100 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

65 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

Power Beyond

100 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

75 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

Ölstrom gesamt

100 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

75 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

(Ventilkupplungen + Power Beyond)

Tabelle 4: Maximaler Volumenstrom Ventilkupplungen und Power Beyond Front

4.7.4

Arbeitshydraulik: Anschlüsse Heck

Am Fahrzeugheck sind bis zu 7 doppeltwirkende Ventilanschlüsse verfügbar. Bei Ausstattung mit Heckkraftheber stehen nur 6 doppeltwirkende Ventilanschlüsse für externe Verbraucher zur Verfügung, bei Ausstattung mit Schwenkkraftheber noch 5 doppeltwirkende Ventilanschlüsse.

Außerdem sind die Power Beyond Anschlüsse Druck (P), Rücklauf (R), Steuerleitung (LS) und ein Drainanschluss (D) verfügbar.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 52

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Abbildung 4-27: Anschlüsse Arbeitshydraulik Heck

An den Ventilkupplungen sowie dem Power Beyond Anschluss können die nachfolgend aufgelistet Volumenströme abgenommen werden (Tabelle 5). Größere Volumenströme führen zu deutlichem Leistungsverlust und starker Ölerhitzung.

Kurzzeitbetrieb

Dauerbetrieb

Ventilkupplungen

105 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

65 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

Power Beyond

195 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

140 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

Ölstrom gesamt

195 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

140 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

(Ventilkupplungen + Power Beyond)

Tabelle 5: Maximaler Volumenstrom Ventilkupplungen und Power Beyond Heck

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 53

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4.7.5

Übersicht Arbeitshydraulik mit Doppelpumpe

Abbildung 4-28: Übersicht Arbeitshydraulik mit Doppelpumpe

Für den bestimmungsgemäßen Betrieb von An- und Aufbaugeräten mit dem offenen Hydraulikkreis „Doppelpumpe“, sind folgende Punkte zu beachten und einzuhalten: •

Der drucklose Leckölanschluss D der Arbeitshydraulik ist ausschließlich für Lecköl der angeschlossenen Motoren nutzbar, keinesfalls als Rücklauf

•

Durchflussquerschnitte (Leitungsnennweiten, Verbindungsverschraubungen, Ventile) müssen

auf

den

jeweiligen

Volumenstrom

ausgelegt

werden.

Die

Strömungsgeschwindigkeit bei motorischem Betrieb sollte immer <7 m/s sein •

Maximale Systemdrücke (Primärdruckabsicherung)

•

Zulässige Öltemperaturen

•

Kompatibilität der Steckanschlüsse sowie deren korrekter Anschluss (Heben immer oberen Anschluss, Senken immer unteren Anschluss)

•

Stellgeschwindigkeiten von Zylindern und Drehzahlen von motorischen Antrieben sind so auszulegen und abzusichern, dass bei Betätigung schlagartige Gerätebewegungen oder unzulässig hohe Drehzahlen ausgeschlossen sind. Geräte und Fahrzeugbelastung sowie Unfallgefahr sind zu minimieren.

•

Bei hydraulischem Anschluss auf Sauberkeit achten

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•

Vor Inbetriebnahme Ölstand und zulässige Entnahmemenge sicherstellen

4.7.6

Technische Daten Doppelpumpe

Pumpentyp

A1VO 035

Schluckvolumen Pumpe

35 cm³

Antrieb Hydraulikkreis

Fahrgetriebe offener Kreis (Load-Sensing)

Übersetzung (Dieselmotor/Pumpe) Volumenstrom

i=0,8181 0 bis max. 80 L/min

Max. Druck

200 bar

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 55

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4.7.7

Hydraulikkreis Doppelpumpe: Anschlüsse Heck

Abbildung 4-29: Anschlüsse Arbeitshydraulik und Doppelpumpe Heck

An den Ventilkupplungen sowie dem Power Beyond Anschluss können die nachfolgend aufgelistet Volumenströme abgenommen werden (Tabelle 6Tabelle 5). Größere Volumenströme führen zu deutlichem Leistungsverlust und starker Ölerhitzung. Bei motorischem Betrieb über den Hydraulikkreis Doppelpumpe sollte unbedingt des Rücklauf R genutzt werden.

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Kurzzeitbetrieb Ventilkupplungen (Doppelpumpe)

Ölstrom Gesamt (Doppelpumpe)

Ventilkupplungen (Arbeitshydraulik)

Power Beyond (Arbeitshydraulik)

80 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

Dauerbetrieb ∗1)

65 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛 (80 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛)

80 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

65 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

105 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

65 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

195 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

140 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

195 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

140 𝑙⁄𝑚𝑖𝑛

Ölstrom gesamt (Ventilkupplungen Arbeitshydraulik + Power Beyond Arbeitshydraulik) *1): bei Anschluss an den Rücklauf R des Doppelpumpenkreises Tabelle 6: Maximaler Volumenstrom Arbeitshydraulik und Doppelpumpe Heck

4.7.8

Übersicht Leistungshydraulik

Abbildung 4-30: Übersicht Leistungshydraulik

Die Leistungshydraulik am XERION 783 gibt es in 3 verschiedenen Versionen. Beim Trac und Trac VC wird die Leistungshydraulikpumpe über den Nebenabtrieb des ECCOM 4.5 Getriebes angetrieben (vgl. Pkt. 1 in Tabelle 7). Die Kupplungsanschlüsse liegen direkt oberhalb der

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 57

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Pumpe im Bereich des hinteren Kabinenträgers. Die Leistungshydraulikpumpe des Saddle Trac wird direkt vom Nebenabtrieb des Dieselmotors OM470 angetrieben (vgl. Punkte 2 und 3 in Tabelle 7). Die Kupplungsanschlüsse liegen je nach Ausstattungsvariante an der Fahrzeugfront (Punkt 3 in Tabelle 7), oder in der Fahrzeugmitte im Bereich des Aufbauraumes (Punkt 2 in Tabelle 7).

Leistungshydraulik 1

TRAC

TRAC VC

90L100

90L100

V=100cm³

V=100cm³

-

-

Kupplungsanschlüsse mittig, Abtrieb: ECCOM 4.5

Trac, Abtrieb: Motor OM470+NA

90R130 V=130cm³

Leistungshydraulik, 3

Kupplungsanschlüsse front,

TRAC

-

Leistungshydraulik Mitte Saddle 2

SADDLE

90R130 -

Abtrieb: Motor OM470+NA

V=130cm³

Tabelle 7: Übersicht Leistungshydraulikvarianten

Für den bestimmungsgemäßen Betrieb von An- und Aufbaugeräten mit der Leistungshydraulik, sind folgende Punkte zu beachten und einzuhalten: •

Der Leistungshydraulikkreis des Anbaugerätes muss vor Anschluss an das Fahrzeug mit einem Hydrauliköl HVLP 46 nach DIN 51524 Teil 3, ISO 6743 vorgefüllt sein (siehe Betriebsanleitung). Vor der Erstinbetriebnahme und nach Reparaturen an der Leistungshydraulik des Anbaugerätes muss die Ölreinheitsklasse 16/14/12 nach ISO 4406 gewährleistet sein. Erst dann ist der Betrieb am XERION wieder zugelassen. Wenn keine stationären Spül- und Reinigungsgeräte zur Verfügung stehen, kann alternativ der Vorlauf des Anbaugerätes mit einem Steuergerät des XERION und der Rücklauf über den externen Tankanschluss verbunden werden. Im lastfreien Betrieb sollten dabei für mind. 4 min 50 L/min (200 Liter) vom Steuergerät durch den Leistungshydraulikkreis des Anbaugerätes gefördert werden. Gefiltertes Öl (Filterfeinheit 10 μm) wird über das Steuergerät zugeführt. Verschmutzungen des Anbaugerätes werden im Rücklauffilter (Filterfeinheit 15 μm) des XERION aufgefangen.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 58

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•

Der drucklose Leckölanschluss D des Leistungshydraulikkreises ist ausschließlich für an die Leistungshydraulik angeschlossene Motoren nutzbar, keinesfalls für Geräte, die an die Arbeitshydraulik angeschlossen sind.

•

Durchflussquerschnitte (Leitungsnennweiten, Verbindungsverschraubungen, Ventile) müssen

auf

den

jeweiligen

Volumenstrom

ausgelegt

werden.

Die

Strömungsgeschwindigkeit sollte immer <7 m/s sein •

Maximale Systemdrücke (Primärdruckabsicherung)

•

Zulässige Öltemperaturen

•

Kompatibilität der Steckanschlüsse sowie deren korrekter Anschluss (beim XERION immer: A immer Stecker; B immer Kuppler)

•

Die Drehzahlen von motorischen Antrieben sind so auszulegen und abzusichern, dass bei Betätigung schlagartige Gerätebewegungen oder unzulässig hohe Drehzahlen ausgeschlossen sind. Geräte und Fahrzeugbelastung sowie Unfallgefahr sind zu minimieren.

•

Bei hydraulischem Anschluss auf Sauberkeit achten

•

Vor Inbetriebnahme Ölstand und zulässige Entnahmemenge sicherstellen

4.7.9

Technische Daten Leistungshydraulikpumpe Trac / Trac VC

Saddle Trac

Pumpentyp

90L100

90R130

Schluckvolumen Pumpe

100cm³

130cm³

ECCOM 4.5

OM470LA

Antrieb über Nebenabtrieb Hydraulikkreis Schluckvolumen Speisepumpe Übersetzung (Dieselmotor/Pumpe) Volumenstrom Max. Volumenstrom ab Dieseldrehzahl

Geschlossener Kreis, elektrisch angesteuert 20cm³

26cm³

i=0,6667

i=0,769

0 bis max. 250 L/min ~1700 1/min

Max. Druck Max. zul. Volumenstrom im Dauerbetrieb

~1500 1/min 285 bar 190 L/min

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Tabelle 8: Technische Daten Leistungshydraulikpumpe

Abbildung 4-31: Volumenstrom der Leistungshydraulik Trac / Trac VC

Abbildung 4-32: Volumenströme der Leistungshydraulik Saddle Trac

4.7.10

Hydraulikkreis mit erhöhtem Druck

Für einige Anbaugeräte (bspw. Ladekräne) wird ein offener Hydraulikkreis mit einem Druck größer 200bar benötigt. Dieser Bedarf kann von der vorhandenen Bordhydraulik nicht gedeckt werden. Ein Eingriff in die Hydraulikanlage des Fahrzeuges zur Erhöhung des Druckes ist

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unzulässig. Die Leistungshydraulik ist ein geschlossener Kreis und kommt daher ebenfalls nicht in Betracht. Stattdessen muss ein anbaugeräteseitiger Hydraulikkreis vorgesehen werden, der über die Zapfwelle des XERION angetrieben werden kann. Von der Nutzung der Leistungshydraulik als Antrieb für den anbaugeräteseitigen Hydraulikkreis wird stark abgeraten, da ein starkes Aufschaukeln der beiden Regelkreise zu erwarten ist.

4.7.11

Kühlsystem

Der Hydraulikölkühler in der Mitte des Kühlerpaketes wird aus dem Rücklauf von Lenk- und Notlenkpumpe durchströmt. Bei der Verwendung der Leistungshydraulik werden zusätzlich bis zu 20 L/min aus dem fahrzeugseitigen Ausspeiseventil durch den Hydraulikkühler geleitet. Die Speisepumpe ersetzt diese ausgeblendete Ölmenge. Kühlleistungen von bis zu 30 KW sind dann möglich.

Grundsätzlich ist durch den Gerätepartner sicherzustellen, dass durch Abstimmung aller Hydraulikkomponenten im jeweiligen Einsatzfall unnötige Verlustleistungen vermieden werden.

Bei Betrieb von Dauerverbrauchern (bspw. motorischer Betrieb) ist vom Gerätepartner sicherzustellen, dass unter den zu erwartenden Betriebsbedingungen eine Öltemperatur von 90°C nicht überschritten wird.

Insbesondere im Kombinationsbetrieb von Arbeits- und Leistungshydraulik kann ein zusätzlicher Ölkühler erforderlich werden. Die Auslegung dieses geräteseitig zu installierenden Ölkühlers liegt in der Verantwortung des Gerätepartners.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 61

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4.8 4.8.1

Elektrik / Elektronik Stromversorgung

Der XERION besitzt zwei Stromkreise. Einen 12V-Kreis (Abbildung 4-33) und einen 24V-Kreis (Abbildung 4-34). Weitere Informationen zu den beiden Stromkreisen sind der jeweils aktuellen, gültigen Betriebsanleitung zu entnehmen.

Abbildung 4-33: Stromversorgung 12V-Kreis (masseschaltend)

Abbildung 4-34: Stromversorgung 24V-Kreis (masseschaltend)

Bei sämtlichen An- und Aufbauten ist zu beachten, dass Modifikationen an der Stromversorgung nicht zulässig sind. Das schließt auch die Kabelverlegung, sowie die Batteriekisten ein.

Modifikationen an den Batteriekisten, sowie eine Neupositionierung dieser sind nicht zulässig.

4.8.2

TELEMATICS und TELEMATICS on Implement (TONI)

TELEMATICS

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Mit TELEMATICS lassen sich per Internet jederzeit und an jedem Ort alle wichtigen Informationen der Maschine abrufen. Diese beinhalten den aktuellen Standort der Maschine und geben auch einen umfassenden Überblick über die Leistungs- und Maschinendaten. Zudem ist das Abrufen von Serviceinformationen sowie einer ersten Fehlerdiagnose möglich.

TELEMATICS sendet automatisch in regelmäßigen Abständen die aufgezeichneten Informationen von über 200 verschiedenen Parametern via Mobilfunk an den TELEMATICS Webserver.

Abbildung 4-35: Funktionsweise TELEMATICS

GPS Satelliten senden ein Signal (1) aus, das von den Maschinen empfangen wird. Die Maschinen senden via Mobilfunk die GPS Koordinaten sowie die maschinenbezogenen Leistungsdaten und Meldungen (2) an den TELEMATICS Webserver. Die Daten können via Internet (3) im Büro des Betriebes, sowie des Servicepartners abgerufen werden.

TONI TONI ist eine Ergänzung zu TELEMATICS. Es ermöglicht dem Benutzer nicht nur Traktorendaten zu nutzen, sondern auch die Daten des jeweiligen Anbaugerätes.

Voraussetzungen sind, dass der Traktor ISOBUS-fähig ist und das Anbaugerät über ISOBUS gesteuert wird.

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Abbildung 4-36: Funktionsweise TONI

Zusätzlich zu den maschinenbezogenen Leistungsdaten und Meldungen des Traktors (1) werden bei TONI auch die Daten des Arbeitsgerätes (2) an das CCM (CLAAS Communication Module) (3) übertragen. Wie alle TELEMATICS Daten werden diese Informationen über Mobilfunk und Internet zum TELEMATICS Webserver (4) übertragen. Von dort können sie via Internet im Büro des Betriebes, sowie des Servicepartners abgerufen werden.

Weitere Informationen und Spezifikationen für die Nutzung von TONI erhalten Sie auf Anfrage bei Ihrem Gerätepartnerbetreuer.

4.8.3

Implement Controls Tractor (ICT)

Die ICT Funktion befähigt ein Arbeitsgerät die Kontrolle einiger Funktionen des Traktors zu übernehmen. ICT basiert auf der ISOBUS Kommunikation zwischen Anbaugerät und Traktor.

Ziel von ICT ist es, den Traktor in die Prozesssteuerung des Arbeitsgerätes einzubinden.

Nach erfolgreicher Authentifizierung zwischen Arbeitsgerät und Traktor wird die Liste verfügbarer ICT-Funktionen durch das Arbeitsgerät erfragt. Anschließend übernimmt das Arbeitsgerät die Kontrolle über spezielle Funktionen des Traktors. Heute steht die Ansteuerung der Funktionen -

Traktorgeschwindigkeit

-

Zapfwellenstopp

über ICT zur Verfügung.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 64

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Die Sicherheit der ICT Funktionen basiert auf einem codierten Zugang während des Authentifizierungsprozesses. Die Codierungslösung ermöglicht die Freischaltung bzw. Sperrung einzelner Arbeitsgerätehersteller. Die Bereitstellung des Codes erfolgt nach Abschluss einer Vereinbarung über Sicherheit, Technik und Gesetzeskonformität beider Unternehmen.

Anwendungsbeispiel: Eine Presse lässt sich durch ICT dauerhaft an der Leistungsgrenze betreiben, da diese selbst die Vorfahrgeschwindigkeit des Traktors vorgibt. Sollte es trotzdem zur Überlastung kommen, kann die Presse selbstständig die Zapfwelle stoppen und so Schäden verhindern.

Weitere Informationen zum Ablauf und der Implementierung der ICT Funktionen erhalten Sie auf Anfrage bei Ihrem Gerätepartnerbetreuer.

4.8.4

Steckdosen in der Kabine

Abbildung 4-37: Steckdosen in der Kabine an der rechten B-Säule

1

Diagnosesteckdose (Anschluss Diagnosegerät zur Fehlersuche)

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 65

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2

12V-Steckdose,

3-polig

(Stromversorgung

von

Bedien-,

Anzeige-

oder

Arbeitsgeräten) PIN

Belegung

30

12V

31

Masse

82

Nicht belegt

3

ISO-Steckdose

(Terminal),

9-polig

(Kommunikation

mit

ISO-fähigen

Arbeitsgeräten) PIN

Belegung

1

Nicht belegt

2

CAN_L extern

3

Nicht belegt

4

CAN_H extern

5

Nicht belegt

6

12V Zündung / CAN_Enable

7

12V Dauerplus

8

Masse / CAN_Masse

9

Masse / CAN_Masse

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 66

CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH Bereich Technische Entwicklung

4 PIN

Signalsteckdose, 7-polig (Kommunikation mit Arbeitsgeräten) Belegung

1

Radarsignal für ISO-Steckdose

2

ISO Getriebeimpulse (theoretische Fahrgeschwindigkeit)

3

ISO Zapfwellenimpulse

4

ISO Arbeitsstellung

5

12V Dauerplus

6

12V Zündung

7

Masse

5

12V Steckdose bei eingeschalteter Zündung

6

12V Steckdose bei ein- und ausgeschalteter Zündung

7

Zigarettenanzünder

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 67

CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH Bereich Technische Entwicklung

4.8.5

Steckdosen an der Fahrzeugfront

Abbildung 4-38: Steckdosen an der Fahrzeugfront

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 68

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1 PIN

ISOBUS Steckdose, 9-polig (Stromversorgung und Kommunikation mit ISO-fähigen Arbeitsgeräten) Belegung

1

Masse

2

ECU Masse

3

Geschaltetes Plus 60A

4

ECU geschaltetes Plus 25A

5

Freigabe CAN Eingang

6

10V Versorgung Ausgang

7

Masse Versorgung Ausgang

8

CAN_H

9

CAN_L

2 PIN

Steckdose, 7-polig (Beleuchtung nach StVZO) Belegung

1

Fahrtrichtungsanzeige links

2

Nebelschlussleuchte

3

Masse

4

Fahrtrichtungsanzeige rechts

5

Rechte Schlussleuchte, Umrissleuchte, Begrenzungsleuchte und Kennzeichenbeleuchtung

6

Bremsleuchten

7

Rechte Schlussleuchte, Umrissleuchte, Begrenzungsleuchte und Kennzeichenbeleuchtung

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 69

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3

Steckdose, 3-polig (Stromversorgung von Bedien-, Anzeige- oder Arbeitsgeräten)

PIN

Belegung

30

12V

31

Masse

82

Nicht belegt

4.8.6

Steckdosen am Fahrzeugheck

Abbildung 4-39: Steckdosen am Fahrzeugheck

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 70

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1 PIN

ISOBUS Steckdose, 9-polig (Stromversorgung und Kommunikation mit ISO-fähigen Arbeitsgeräten) Belegung

1

Masse

2

ECU Masse

3

Geschaltetes Plus 60A

4

ECU geschaltetes Plus 25A

5

Freigabe CAN Eingang

6

10V Versorgung Ausgang

7

Masse Versorgung Ausgang

8

CAN_H

9

CAN_L

2 PIN

Steckdose, 7-polig (Beleuchtung nach StVZO) Belegung

1

Fahrtrichtungsanzeige links

2

Nebelschlussleuchte

3

Masse

4

Fahrtrichtungsanzeige rechts

5

Rechte Schlussleuchte, Umrissleuchte, Begrenzungsleuchte und Kennzeichenbeleuchtung

6

Bremsleuchten

7

Rechte Schlussleuchte, Umrissleuchte, Begrenzungsleuchte und Kennzeichenbeleuchtung

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 71

CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH Bereich Technische Entwicklung

3

Steckdose, 3-polig (Stromversorgung von Bedien-, Anzeige- oder Arbeitsgeräten)

PIN

Belegung

30

12V

31

Masse

82

Nicht belegt

4.8.7

Beleuchtung

Für den XERION steht ein umfangreiches Beleuchtungspaket zur Verfügung um sowohl bei Tag als

auch

bei

Nacht

alle

Arbeiten

uneingeschränkt

durchführen

zu

können.

Die

Arbeitsbeleuchtung wird im Wesentlichen durch das 24V Bordnetz gespeist, während die Straßenfahrbeleuchtung durch das 12V Netz versorgt wird.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 72

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Abbildung 4-40: Beleuchtung Trac und Trac VC vorne

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 73

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Abbildung 4-41: Beleuchtung Saddle Trac vorne

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 74

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E010 E013

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 H3 oder XENON

24V

Arbeitsscheinwerfer

E009 E012

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 H3

24V

Arbeitsscheinwerfer

E015 E016

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 H3

24V

Arbeitsscheinwerfer

E092 E094

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 H3

24V

Arbeitsscheinwerfer

E002 E003

Arbeitsscheinwerfer Modul 90 H9 eingebaut

12V

Arbeitsscheinwerfer

E031 E032

Fahrscheinwerfer für Links- bzw.

Rechtsverkehr

12V

Straßenfahrbeleuchtung

E030 E033

Fernlicht

12V

Straßenfahrbeleuchtung

E084 E083

Rundumleuchten

12V

Straßenfahrbeleuchtung

E001 E004

Abblendlicht

12V

Straßenfahrbeleuchtung

E025 E027

Blinkpositionsleuchten

12V

Straßenfahrbeleuchtung

Tabelle 9: Übersicht Beleuchtung vorne: Bauteilnummer und Bezeichnung

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 75

CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH Bereich Technische Entwicklung

Abbildung 4-42: Beleuchtung hinten

E076 E079

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 H3

24V

Arbeitsscheinwerfer

E077 E080

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 XENON

24V

Arbeitsscheinwerfer

E078 E081

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 H3

24V

Arbeitsscheinwerfer

E134 E135

Arbeitsscheinwerfer OVAL 100 H3

24V

Arbeitsscheinwerfer

E024 E026

Rücklicht

12V

Arbeitsscheinwerfer

E126 E127

Rückfahrscheinwerfer

12V

Straßenfahrbeleuchtung

Tabelle 10: Übersicht Beleuchtung hinten: Bauteilnummer und Bezeichnung

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 76

CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH Bereich Technische Entwicklung

Wird die Straßenfahrbeleuchtung durch ein An- oder Aufbaugeräte verdeckt, ist diese entsprechend

zu

wiederholen.

Für

die

Bereitstellung

von

homologationsrelevanten

Beleuchtungssignalen an Aufbauten, Anbaugeräten und Anhängern darf nach aktuellen Zulassungsbestimmungen nur die elektrische Schnittstelle des Schleppers, also die Anhängersteckdose, genutzt werden. Eine Ansteuerung der Fahrbeleuchtung, des Blinkers, der Bremsbeleuchtung und weiterer zulassungsrelevanter Beleuchtung über den Abgriff der CANSignale des ISOBUS ist nicht zulässig. Es liegt in der Verantwortung des Herstellers der An- und Aufbaugeräte,

die

Beleuchtung

so

umzusetzen,

dass

sie

den

gültigen

Zulassungsbestimmungen entspricht.

Sollten Teile der Straßenfahrbeleuchtung verdeckt werden, deren Signale nicht auf der Anhängersteckdose liegen, kann eine gesonderte Beschreibung zu Schnittstellen im Fahrzeugkabelbaum

bereitgestellt

werden.

Sprechen

Sie

dazu

bitte

Ihren

Gerätepartnerbetreuer an.

4.9 4.9.1

Anbauteile / Maschinengehäuse Anbauraum Fahrzeugrahmen Front

An der Fahrzeugfront gibt es verschiedene Möglichkeiten Geräte und Maschinen anzubauen.

Standardschnittstelle ist der in Kapitel 4.4.2 beschriebene Frontkraftheber. Für Fahrzeuge ohne Frontkraftheber gibt es einen Tragrahmen zur Aufnahme des CLAAS Frontgewichtes (vgl.

Abbildung 4-43). Dieser Tragrahmen ist nicht kombinierbar mit dem Ventilblock Front.

Abbildung 4-43: Tragrahmen vorne

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 77

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Die CLAAS Frontgewichte werden mittels Schuhen (Abbildung 4-44) in diesen Tragrahmen eingehängt und mit Bolzen verriegelt. Ein analoger Anbau kann auch für andere Geräte genutzt werden. Diese Anbindung ist nicht spielfrei.

Abbildung 4-44: Anbauschuhe für Tragrahmen Front

Für die Anbauvariante Tragrahmen Front mit Schuhen nach Abbildung 4-44 ist ein maximales Anbaugewicht von 3400 kg zulässig. Dabei ist zu beachten, dass die zulässigen Achslasten eingehalten werden. Die Schuhe dürfen bei außermittig liegenden Schwerpunkten nicht genutzt werden.

Beim Anbau von Arbeitsgeräten, die eine ständige oder zeitweise außermittige Schwerpunktlage haben, oder einen hohen Schwerpunkt besitzen, ist das maximal zulässige Moment um die Fahrzeuglängsachse X einzuhalten. Dieses Moment darf im dynamischen Betrieb 20kNm nicht überschreiten. Eine geeignete Gegenballastierung, oder eine zusätzliche Abstützung zum Boden können hier Lösungsansätze darstellen.

Sollte der CLAAS Tragrahmen für den geplanten Anbau nicht geeignet sein, kann der Gerätepartner einen eigenen Tragrahmen entwickeln, der analog zu dem CLAAS Tragrahmen mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt wird (Abbildung 4-45).

Abbildung 4-45: Verschraubung Tragrahmen vorne mit Fahrzeugrahmen

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 78

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Als Befestigungsmaterial dienen vier Rohre mit Klemmplatten und Schrauben entsprechend (Abbildung 4-46).

Abbildung 4-46: Befestigungsmaterial zur Verschraubung Tragrahmen vorne

Genaue Abmessungen sind den CAD-Daten zu entnehmen, bzw. bei Ihrem CLAAS Gerätepartnerbetreuer zu erfragen.

4.9.2

Aufbauraum über Motor (Trac VC)

Bei dem XERION Trac VC gibt es die Möglichkeit bei über die Starrachse geschwenkter Kabine (Abbildung 4-47) einen Aufbau über Getriebe und Motor zu montieren (beispielsweise ein Hackschnitzelbunker). Ein solcher Aufbau muss über einen Zusatzrahmen beidseitig an dem vorderen Querrohr des Fahrzeugrahmens, sowie an den beiden Zapfen des Kabinenträgers in der Fahrzeugmitte angelenkt werden. Für die Auslegung dieses Aufbaus werden die jeweiligen Einsatzsituationen unterschieden. Je nach Einsatzsituation ergeben sich die maximal zulässige Geschwindigkeit, sowie der maximale Beladungszustand des Bunkers (Tabelle 11). maximaler Beladungszustand

Einsatzsituation

Max. Geschwindigkeit

Transportfahrt

50 km/h

leer (2000𝑘𝑔)

Arbeitseinsatz

15 km/h

voll (2000𝑘𝑔 + 6000𝑘𝑔 = 8000𝑘𝑔)

Rangieren / Stationärbetrieb

5 km/h

voll (2000𝑘𝑔 + 6000𝑘𝑔 = 8000𝑘𝑔)

des Bunkers

Tabelle 11: Einsatzsituation bei Anwendung Aufbau über Motor

Zusätzlich zu den in Tabelle 11 aufgeführten Beladungen darf der Frontkraftheber noch eine maximale Masse von 1800kg (Basisfrontgewicht) tragen. Der Schwerpunkt dieser Masse muss im Bereich des Schwerpunktes des Basisfrontgewichtes liegen. Sollte der Schwerpunkt weiter

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 79

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vor dem Fahrzeug liegen (-x Richtung), bzw. höher (+z Richtung), ist eine gesonderte Betrachtung zwingend erforderlich.

In Anlehnung an das Anwendungsbeispiel Hackschnitzelbunker, werden Grenzwerte für die zulässige Schwerpunktlage definiert. Diese sind abhängig von der jeweiligen Bunkerposition (siehe Tabelle 12). Alle geplanten Aufbauten über dem Motor müssen sich in diesen Grenzen bewegen. Die angegebenen Koordinaten beziehen sich auf das Fahrzeugkoordinatensystem (siehe Abbildung 4-47).

Schwerpunktlage bezogen auf den Fahrzeugursprung (Mittelpunkt der Pendelachse)

Bunkerposition

Normalzustand

x

y

z

−750 ≤ 𝑥 ≤ 750

−100 ≤ 𝑦 ≤ 100

𝑧 ≤ 2500

−1700 ≤ 𝑥 ≤ 750

−100 ≤ 𝑦 ≤ 100

𝑧 ≤ 4000

−750 ≤ 𝑥 ≤ 750

−1000 ≤ 𝑦 ≤ 1000

𝑧 ≤ 4000

(Abbildung 4-48)

Heckentladung (Abbildung 4-49)

Seitenentladung (Abbildung 4-50)

Tabelle 12: Schwerpunktlagen für den Aufbau über Motor

Abbildung 4-47: XERION Trac VC (Pos 2) mit Fahrzeugkoordinatensystem

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 80

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Abbildung 4-48: Prinzipskizze Bunker über Motor "Normalzustand"

Abbildung 4-49: Prinzipskizze Bunker über Motor "Heckentleerung"

Abbildung 4-50: Prinzipskizze Bunker über Motor "Seitenentleerung"

Die obigen Grenzwerte für die zulässigen Schwerpunktlagen des Aufbaus berücksichtigen ausschließlich die technisch zulässigen Belastungen der Fahrzeugstruktur. Bei hohem Schwerpunkt des Aufbaus, sowie weiter Ausladung in Fahrzeuglängsrichtung und quer dazu, ist stets eine ausreichende Sicherheit gegen das Kippen des Fahrzeuges zu gewährleisten. Die Standsicherheit des Fahrzeuges ist durch den Aufbauhersteller sicherzustellen. Ein entsprechender Nachweis ist CLAAS unaufgefordert vorzulegen.

Die für die Teilnahme am Straßenverkehr erforderlichen Rückleuchten – in diesem Fall am motorseitigen Ende des Fahrzeuges – sind durch den Gerätehersteller in geeigneter Form zu installieren.

Je nach Bereifung ist der XERION bei Kabinenposition 2 höher als 4m oder darf daher nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Darüber hinaus sind bei Ausstattung mit Liftachse die Einschränkungen bezüglich der Straßenfahrt zu berücksichtigen. Diese Einschränkungen sind der entsprechenden Betriebsanleitung zu entnehmen.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 81

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4.9.3

Aufbauraum Tragrahmen Heck (Trac und Trac VC)

Abbildung 4-51: Position der Schnittstelle „Tragrahmen Heck“

Die Schnittstelle „Tragrahmen Heck“ (verfügbar bei XERION Trac und Trac VC) ist unterschiedlich nutzbar. Der Trac VC nutzt den Träger zur Kabinenverriegelung bei „Kabinenposition 2“. Beim Trac generell und beim Trac VC in „Kabinenposition 1“ sind die drei Zapfen des Tragrahmens frei und können zum einen zur Aufnahme der Ballastierung oder zum anderen für den Aufbau von Geräten genutzt werden.

Der Tragrahmen darf mit einem Gesamtgewicht von maximal 4000kg belastet werden. Der Schwerpunkt des Aufbaus muss dabei mittig zwischen den drei Aufnahmezapfen liegen. Neben der Gewichtskraft und den üblichen Beschleunigungskräften, dürfen keine äußeren Kräfte und Momente in den Tragrahmen eingeleitet werden.

4.9.4

Adapter (Aufbauraum Saddle Trac)

Der Saddle Trac ist geeignet für großvolumige, schwere Aufbauten. Das maximale Volumen ergibt sich aus den geometrischen Gegebenheiten. Die zulässige Masse des Aufbaus ist auf 19t beschränkt. Die Krafteinleitung in die 6-Punktlagerung ist in den nachfolgenden Grafiken dargestellt. Die Kräfte in X-Richtung werden ausschließlich über den hinteren Adapter (Twistlock-Verschlüsse) übertragen. Die Kräfte in Y-Richtung werden sowohl über den hinteren Adapter, als auch über den mittigen Stützbock übertragen. Die Kräfte in Z-Richtung werden über den hinteren Adapter und die beiden vorderen Stützen übertragen. Eine andere Krafteinleitung

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 82

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ist nicht zulässig. Für kleine, leichte Aufbauten, kann von dieser strickten Regelung nach Abstimmung mit CLAAS abgewichen werden.

Abbildung 4-52: Krafteinleitung Adapter Saddle Trac

Für die Abstützung des Aufbaugerätes auf dem hinteren Adapter ist besonders die Lastverteilung zu beachten. Die Abstützung muss annähernd gleichmäßig über die gesamte Breite des Adapters erfolgen (vgl. Abbildung 4-53, Abbildung 4-54).

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 83

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Abbildung 4-53: Abstützung auf Adapter hinten (Beispiel 1)

Abbildung 4-54: Abstützung auf Adapter hinten (Beispiel 2)

Eine ausschließliche Abstützung auf die seitlich angeschweißten Twistlock-Blöcke ist unter keinen Umständen zulässig (vgl. Abbildung 4-55). Bei Missachtung dieser Vorgabe ist mit strukturellen Schäden der Baugruppe zu rechnen.

Abbildung 4-55: Unzulässige Abstützung auf Adapter hinten

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 84

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Abbildung 4-56: Saddle Trac bemaßt

Da es bei Geräten auf diesem Anbauraum oft weitere zusätzliche Geräte im Front- und Heckbereich des XERION gibt, ist die Berücksichtigung der maximal zulässigen Achslasten zwingend erforderlich (vgl. Tabelle 14).

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 85

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Abbildung 4-57: Aufbaukomponenten SaddleTrac

Nummer

Bezeichnung

Max. zul. Masse*

1

Frontanbau

3500kg

2

Mittenaufbau

19000kg

3

Heckanbau

5500kg

*) Es können nicht alle maximalem Massen gleichzeitig ausgenutzt werden. Die maximal zulässigen Achslasten, sowie das zulässige Gesamtgewicht muss zwingend eingehalten werden.

Tabelle 13: Maximal zulässige Massen der An- und Aufbaukomponenten

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 86

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A

C

B

Pendelachse

Gesamtgewicht

Starrachse

18t-Zulassung

11500kg

18000kg

11500kg

Liftachse

11500kg

24500kg

11500kg

Ausnahmegenehmigung

12000kg

24000kg

12000kg

≤⁡10⁡km/h

20000kg

40000kg

20000kg

≤⁡25⁡km/h

17000kg

34000kg

17000kg

≤⁡50⁡km/h

15000kg

24000kg

15000kg

Maximal zulässige Lasten*

Straße**

Feld

technisch

*) Voraussetzung für die angegebenen Lasten ist eine ausreichende Tragfähigkeit der Bereifung **) Die gesetzlichen Regelungen können regional von diesen Werten abweichen. Der jeweilige Anwender hat für die Einhaltung der Vorschriften Sorge zu tragen, der Gerätepartner auf diese möglichen Abweichungen gegenüber dem Anwender hinzuweisen.

Tabelle 14: Maximal zulässige Lasten (Saddle Trac)

Der Aufbauhersteller muss sicherstellen, dass der Anwender die maximale Masse des Aufbaus (Ziffer 2 in Abbildung 4-57) so beeinflussen kann, dass ein Überschreiten des zulässigen Gesamtgewichtes bzw. der zulässigen Achslasten ausgeschlossen werden kann. Dazu ist dem Anwender eine Übersicht durch den Gerätepartner zur Verfügung zu stellen, aus der hervorgeht, welche Achslasten sich in Abhängigkeit des jeweiligen Anbaugerätes, sowie dem Füllstand des Aufbaus ergeben (Abbildung 4-58). Der Anwender ist durch den Aufbauhersteller darauf hinzuweisen, dass die zulässige Fahrgeschwindigkeit entsprechend eingehalten werden muss.

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 87

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Abbildung 4-58: Beispielhafte Übersicht der Achslasten (fiktive Zahlenwerte!)

4.9.5

Ballast / Zusatzgewicht

Für die Einstellung der optimalen Gewichtsverteilung bietet CLAAS ein umfangreiches Ballastierungsprogramm an. Für die Fahrzeugfront steht sowohl ein Ballastierungspaket für den Kraftheberbetrieb, als auch für den Direktanbau am Fahrzeugrahmen zur Verfügung. Das Basisgewicht beträgt dabei jeweils 1800kg. Mit Zusatzgewichten kann in 400kg-Stufen bis 3400kg aufballastiert werden. Bei dem Anbau der Gewichte ist den Beschreibungen der XERION Betriebserlaubnis zwingend Folge zu leisten.

Abbildung 4-59: Ballastierung Frontkraftheber (1800kg + 4x400kg = 3400kg)

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 88

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Abbildung 4-60: Ballastierung Direktanbau Front (1800kg + 4x400kg = 3400kg)

Abbildung 4-61: Ballastierung Heckaufbau (200kg + 8x400kg = 3400kg)

00 0302 668 0 - Aufbaurichtlinie XERION Typ 783 - 04/2018 89

Die CLAAS KGaA mbH arbeitet ständig an der Verbesserung ihrer Produkte im Zuge der technischen Weiterentwicklung. Darum müssen wir uns Änderungen gegenüber den Abbildungen und Beschreibungen dieser Dokumentation vorbehalten, ohne dass daraus ein Anspruch auf Änderungen an bereits ausgelieferten Maschinen abgeleitet werden kann.

Technische Angaben, Maße und Gewichte sind unverbindlich. Irrtümer vorbehalten.

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