claas Tractor ARION 460-410 Protokół diagnostyczny Assembly instructions Manual - PDF DOWNLOAD (Poli

ARION 460-410

Protokół diagnostyczny

Service & Parts

2043-001

2043-001

Spis treści 90 Pozostałe 9090 Diagnoza..........................................................................................................................................

5

Indeks..................................................................................................................................

25

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

3

2043-001

4

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

90 Pozostałe 9090 Diagnoza

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

5

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001 196387-001

Protokół diagnostyczny dla skrzyni biegów Karta z wartościami odczytów Kartę tę należy wypełnić przy każdej naprawie dotyczącej skrzyni biegów. Należy koniecznie podać wszystkie informacje.

Należy także utworzyć “Rapport machine” oraz “CAN Logging” poprzez “CDS”. Plikiem “CAN Logging” należy się posłużyć podczas awarii.

Przesłać te oba pliki i kartę z wartościami odczytów do serwisu posprzedażnego producenta.

Typ ciągnika

Numer seryjny ciągnika

Wersja (km/h)

Liczba godzin eksploatacji

Data dopuszczenia do eksploatacji

Data wystąpienia awarii

Kraj

Koncesja

Klient

Kody błędów emitowane przez Moduł przekładni “TR1 A141” Wersja oprogramowania “A141” Moduł przekładni “TR2 A142” Wersja oprogramowania “A142” Opis usterki

Warunki eksploatacji

6

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Kontrola

Odpowiedź i komentarz

Czy konfiguracja ciągnika odpowiada konfiguracji z PARTS DOC? Warunki pojawienia się usterki(ek)

Tak lub nie

Odpowiedź i komentarz

Czy kody błędu występują stale?

Czy po zatrzymaniu silnika i ponownym uruchomieniu kody błędu są nadal obecne?

Czy można wykasować kod?

Jeśli kod błędu zniknął lub został wykasowany, czy pojawia się ponownie?

Czy kod lub kody pojawiają się lub powracają w podobnych warunkach jazdy (prędkość, liczba obrotów silnika, czas eksploatacji, wymagana siła)?

Czy niektóre kody błędów powtarzają się w szczególności (nadmierna temperatura, uszkodzony czujnik prędkości, zanieczyszczenie filtra)?

Czy możliwe jest wykrycie tarcia, mechanicznego zużycia przy pomocy stanu filtra (osad z metalu, niestandardowa zmiana koloru oleju)?

Czy wykonano analizę oleju?

Czy występuje niestandardowy odgłos mechaniczny?

Jeśli tak, w jakim momencie pojawia się ten hałas?

Czy miały już miejsce naprawy skrzyni biegów?

Czy ciągnik jest wyposażony w sprzęt montowany w ramach obsługi posprzedażnej (ładowacz czołowy ...)?

Pytanie odnoszące się do problemu związanego z płynnością działania przekładni nawrotnej pod obciążeniem (ISC)

Odpowiedzi i komentarze

Czy problem dotyczy jazdy do przodu czy do tyłu, czy też obu kierunków?

Czy problem z płynnością zmiany kierunku jazdy pojawia się przy pedale sprzęgła i/lub dźwigni przekładni nawrotnej pod obciążeniem?

Czy problem z płynnością działania jest stały, czy też pojawia się okazjonalnie?

Czy problem z płynnością działania różni się w zależności od warunków: przy zimnym lub ciepłym silniku i pod obciążeniem lub bez obciążenia?

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

7

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test układu elektrycznego czujników skrzyni biegów Przy pracującym silniku, czujniki wskazują różne wartości w zależności od prędkości obrotowej silnika.

Odczytać wartości z różnych czujników za pomocą CDS. Nazwa

CCN

Liczba obrotów silnika w obr./min

Wartości odniesienia w Hz

Zasilanie: 12 V na pinie 3

Czujnik teoretycznej prędkości jazdy (przekładnia 25.54; Na biegu do jazdy do przodu;

Częstotliwość w Hz

Masa: 0 V na pinie 2 Sygnał na pinie 1 B227

850

80

W zakresie prędkości C i

1 000

94

na biegu 4 w HEXASHIFT lub 3 w QUADRISHIFT)

1 800

170

2 000

188 Zasilanie: 12 V na pinie 3

Czujnik teoretycznej prędkości jazdy (przekładnia 50.52 Na biegu do jazdy do przodu;

Masa: 0 V na pinie 2 Sygnał na pinie 1 B227

850

70

W zakresie prędkości C i

1 000

82

na biegu 4 w HEXASHIFT lub 3 w QUADRISHIFT)

1 800

147

2 000

164 Zasilanie: 12 V na pinie 3 Masa: 0 V na pinie 2

Czujnik prędkości obrotowej silnika na sprzęgle wału odbioru mocy

Sygnał na pinie 1 B228

850

920

1 000

1083

1 800

1950

2 000

2160 Zasilanie: 12 V na pinie 3

Czujnik pośredni prędkości obrotowej skrzyni biegów.

Masa: 0 V na pinie 2 Sygnał na pinie 1

(na biegu do jazdy do przodu na biegu 4 w HEXASHIFT lub na biegu 3 w QUADRISHIFT) (zakres prędkości w położeniu neutralnym*)

B229

850

241

1 000

283

1 800

510

2 000

567

850

0

*W przypadku kontroli czujnika pośredniego prędkości obrotowej skrzyni biegów B229, należy ustawić skrzynię w położeniu neutralnym poprzez przełącznik w kabinie S180.

8

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test układu elektrycznego czujnika temperatury skrzyni biegów Czujnik wskazuje różne wartości w zależności od temperatury oleju przekładniowego.

Odczytać temperaturę oleju za pomocą termometru laserowego skierowanego na czujnik B123.

Odczytać wartości z czujnika za pomocą multimetru nr 00 0181 980 3.

Nazwa

Czujnik temperatury oleju przekładniowego

CCN

B123

Temperatura oleju w °C

Wartości odczytane wΩ

Wartości odniesienia w Ω

–10

17 382

0

10 417

20

4 096

30

2 674

40

1 759

50

1 225

60

856

W celu wykonania testów ciśnienia w zakresie całej diagnostyki konieczne jest spełnienie następujących warunków.

Należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa podanych w narzędziu diagnostycznym “CDS” oraz opisanych w instrukcji obsługi.

• Temperatura oleju przekładniowego musi wynosić 60 ± 5 °C. • Hamulec postojowy powinien być zaciągnięty podczas testów wykonywanych w położeniu statycznym.

• Wał odbioru mocy oraz blokada mechanizmu różnicowego powinny być załączone tylko podczas ich testowania.

• Sprzęgło napędu na cztery koła powinno być załączone.

• Nie wolno używać żadnej funkcji hydraulicznej.

• Należy przeprogramować obroty silnika na 850 i na 2200 obr./min.

• Podłączyć przyrząd testowy nr 00 0178 310 1 do gniazd ciśnienia w zależności od poszczególnych testów, jakie należy przeprowadzić.

• Zakres pomiarów ciśnienia nie będzie przekraczać 25 bar.

• Podłączyć “CLAAS diagnostic system (CDS)” do ciągnika.

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

9

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test ciśnienia pilotowego i smarowania Zanotować temperaturę oleju przekładniowego podczas testu: _____ °C Wartość pomiaru Wartość odniesienia przy 850 obr./min

Wartość zmierzona przy 850 obr./min

Wartość odniesienia przy 2200 obr./mi n

Nazwa

Punkt pomiaru

Ciśnienie pilotowe

9010

20,5 ± 0,5 bar

20,5 ± 0,5 bar

Ciśnienie smarowania (układ 110 l/min)

9048

3,4 bar

3,6 bar

Ciśnienie smarowania (układ 100, 98 i 100 l/ min)

9048

2,2 bar

2,6 bar

10

Wartość zmierzona przy 2200 obr./min

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test zasobnika ciśnienia “5015” Zanotować temperaturę oleju przekładniowego podczas testu: _____ °C Wartości pomiaru Nazwa

Ciśnienie wzorcowe zasobnika ciśnienia

Punkt pomiaru

Wartość odniesienia po zatrzymaniu silnika

Wartość zmierzona po zatrzymaniu silnika

Komentarz

20,5 do 11 bar

Po zatrzymaniu silnika ciśnienie powinno stopniowo spadać z wartości 20,5 do 11 bar

11 do 0 bar

Po uzyskaniu wartości 11 bar, ciśnienie powinno gwałtownie spaść do 0 bar

9010

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

11

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Ciśnienie smarowania z włączeniem i wyłączeniem różnych elektrozaworów Zanotować temperaturę oleju przekładniowego podczas testu: _____ °C Różnica ciśnienia pomiędzy włączaniem i wyłączaniem elektrozaworów nie powinna być większa niż 0,5 bar.

Przy 850 obr./min ciśnienie smarowania wynosi 4 ± 0,5 bar.

Przy 2 200 obr./min, ciśnienie smarowania wynosi 5 ± 0,5 bar.

Punkt do wykonania pomiaru przy gnieździe ciśnienia “9048” Oznaczenie sprzęgła

Sprzęgło jazdy do przodu

Sprzęgło jazdy do tyłu

Status

bar

Wyłączony Włączony

Bieg “2” w HEXASHIFT lub w QUADRISHIFT

Wyłączony

Bieg “3” w HEXASHIFT lub w QUADRISHIFT

Wyłączony

Bieg “4” w HEXASHIFT lub w QUADRISHIFT

Wyłączony

12

bar

Włączony

Wyłączony

Przełożenie “6” w HEXASHIFT

Wartość zmierzona przy 2200 obr./min

Wyłączony

Bieg “1” w HEXASHIFT lub w QUADRISHIFT

Przełożenie “5” w HEXASHIFT

Wartość zmierzona przy 850 obr./min

Włączony

Włączony

Włączony

Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Ciśnienie pilotowe z włączeniem i wyłączeniem różnych elektrozaworów Zanotować temperaturę oleju przekładniowego podczas testu: _____ °C Różnica ciśnienia pomiędzy włączaniem i wyłączaniem elektrozaworów nie powinna być większa niż 0,5 bar.

Przy 850 obr./min, ciśnienie pilotowe wynosi 20,5 ± 0,5 bar.

Punkt do wykonania pomiaru przy gnieździe ciśnienia “9010” Oznaczenie sprzęgła

Status

Wartość zmierzona przy 850 obr./min bar

Wał odbioru mocy w wersji 540 obr./min w trybie standardowym

Wyłączony

Wał odbioru mocy w wersji 540 obr./min w trybie ekonomicznym

Wyłączony

Wał odbioru mocy w wersji 1000 obr./min

Mechanizm różnicowy

Napęd na 4 koła

Włączony

Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

13

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test REVERSHIFT i HEXASHIFT przy 850 obr./min Zanotować temperaturę oleju przekładniowego podczas testu: _____ °C Przy wartości 0 ampera, ciśnienie znamionowe wynosi 0 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach REVERSHIFT wynosi 20,5 ± 0,5 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach HEXASHIFT wynosi 19 ± 0,5 bar Test elektrozaworów REVERSHIFT jest wykonywany w ruchu.

Test elektrozaworów HEXASHIFT jest wykonywany w położeniu statycznym.

Zmierzyć wartości natężenia za pomocą CDS. Nazwa

Punkt pomiar u

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do przodu (Y327)

9051

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do tyłu (Y328)

9050

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV1” (Y335)

9052

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV2” (Y336)

9053

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV3” (Y337)

9054

14

Status

Wartość zmierzona przy 850 obr./min bar

Uwaga

Amper

Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony

Przełożenie prędkości 1, 3 i 5 Przełożenie prędkości 1 i 2 Przełożenie prędkości 5 i 6

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test REVERSHIFT i HEXASHIFT przy 2200 obr./min Przy wartości 0 ampera, ciśnienie znamionowe wynosi 0 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach REVERSHIFT wynosi 20,5 ± 0,5 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach HEXASHIFT wynosi 19 ± 0,5 bar Test elektrozaworów REVERSHIFT jest wykonywany w ruchu.

Test elektrozaworów HEXASHIFT jest wykonywany w położeniu statycznym.

Zmierzyć wartości natężenia za pomocą CDS. Nazwa

Punkt pomiar u

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do przodu (Y327)

9051

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do tyłu (Y328)

9050

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV1” (Y335)

9052

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV2” (Y336)

9053

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV3” (Y337)

9054

Status

Wartość zmierzona przy 2200 obr./min bar

Uwaga

Amper

Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

Przełożenie prędkości 1, 3 i 5 Przełożenie prędkości 1 i 2 Przełożenie prędkości 5 i 6

15

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test REVERSHIFT i QUADRISHIFT przy 850 obr./min Zanotować temperaturę oleju przekładniowego podczas testu: _____ °C Przy wartości 0 ampera, ciśnienie znamionowe wynosi 0 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach REVERSHIFT wynosi 20,5 ± 0,5 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach QUADRISHIFT wynosi 19 ± 0,5 bar Test elektrozaworów REVERSHIFT jest wykonywany w ruchu.

Test elektrozaworów QUADRISHIFT jest wykonywany w położeniu statycznym.

Zmierzyć wartości natężenia za pomocą CDS. Nazwa

Punkt pomiar u

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do przodu (Y327)

9051

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do tyłu (Y328)

9050

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV1” (Y335)

9052

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV2” (Y336)

9053

16

Status

Wartość zmierzona przy 850 obr./min bar

Uwaga

Amper

Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony

Przełożenie prędkości 1 i 2 Przełożenie prędkości 2 i 4

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test REVERSHIFT i QUADRISHIFT przy 2 200 obr./min Przy wartości 0 ampera, ciśnienie znamionowe wynosi 0 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach REVERSHIFT wynosi 20,5 ± 0,5 bar.

Przy wartości 0,8 ampera, ciśnienie znamionowe w sprzęgłach QUADRISHIFT wynosi 19 ± 0,5 bar Test elektrozaworów REVERSHIFT jest wykonywany w ruchu.

Test elektrozaworów QUADRISHIFT jest wykonywany w położeniu statycznym.

Zmierzyć wartości natężenia za pomocą CDS. Nazwa

Punkt pomiar u

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do przodu (Y327)

9051

Elektrozawór proporcjonalny jazdy do tyłu (Y328)

9050

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV1” (Y335)

9052

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem “SV2” (Y336)

9053

Status

Wartość zmierzona przy 2200 obr./min bar

Uwaga

Amper

Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony Wyłączony Włączony

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

Przełożenie prędkości 1 i 2 Przełożenie prędkości 2 i 4

17

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test układu elektrycznego elektrozaworów i styczników zakresów prędkości “A”,”B”,”C”,”D” przy 850 obr./min Zanotować temperaturę oleju przekładniowego podczas testu: _____ °C Załączony zakres prędkości, elektrozawór zasilany 12 V i 1,2 A. Załączony zakres prędkości, styk otwarty: 0V (On).

Przy załączonym zakresie prędkości, ciśnienie pilotowe wynosi 20,5 ± 0,5 bar.

Przy niezałączonym zakresie prędkości, ciśnienie pilotowe wynosi 20,5 ± 0,5 bar.

Odczytać stan elektrozaworów i styczników za pomocą CDS. Zakresy prędkości

Nazwa

CCN

Elektrozawór zakresu prędkości “A”

Y306

On

Off

Off

Off

Stycznik zakresu prędkości “A”

Z153

On

Off

Off

Off

Ciśnienie pilotowe

9010

Elektrozawór zakresu prędkości “B”

Y307

Off

On

Off

Off

Stycznik zakresu prędkości “B”

Z154

Off

On

Off

Off

Ciśnienie pilotowe

9010

Elektrozawór zakresu prędkości “C”

Y308

Off

Off

On

Off

Stycznik zakresu prędkości “C”

Z155

Off

Off

On

Off

Ciśnienie pilotowe

9010

Elektrozawór zakresu prędkości “D”

Y309

Off

Off

Off

On

Stycznik zakresu prędkości “D”

Z156

Off

Off

Off

On

Ciśnienie pilotowe

9010

Skrzynia w położeniu neutralnym.

Elektrozawory zakresu prędkości

18

A

B

C

D

______ bar

______ bar

______ bar

______ bar

Off

Off

Off

Off

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Test układu elektrycznego elektrozaworów i styczników zakresów prędkości “A”,”B”,”C”,”D” przy 850 obr./min Skrzynia w położeniu neutralnym.

Styczniki zakresów prędkości Ciśnienie pilotowe

Off

Off

9010

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

Off

Off

______ bar

19

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Punkty pomiaru (GTA 2550 - 110 l/min)

318930-001

20

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Punkty pomiaru (GTA 2550 - 100, 98 i 60 l/min)

318932-001

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

21

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Punkty pomiaru (GTA 5050 - 110 l/min)

318933-001

22

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Punkty pomiaru (GTA 5050 - 100, 98 i 60 l/min)

318934-001

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

23

90 Pozostałe 9090 Diagnoza 2043-001

Oznaczenie

24

Nazwa

Uwaga

5015

Zasobnik ciśnienia

—

9010

Gniazdo ciśnienia sterowania

—

9048

Gniazdo ciśnienia smarowania

—

9050

Gniazdo ciśnienia sprzęgła jazdy do tyłu

—

9051

Gniazdo ciśnienia sprzęgła jazdy do przodu

—

9052

Gniazdo ciśnienia sprzęgła “SV1”

—

9053

Gniazdo ciśnienia sprzęgła “SV2”

—

9054

Gniazdo ciśnienia sprzęgła “SV3”

Tylko w przypadku wersji HEXASHIFT

B123

Czujnik temperatury oleju przekładniowego

—

B227

Czujnik teoretycznej prędkości jazdy

—

B228

Czujnik prędkości obrotowej silnika na sprzęgle wału odbioru mocy

—

B229

Czujnik pośredni prędkości obrotowej skrzyni biegów

—

Y306

Elektrozawór zakresu prędkości “A”

—

Y307

Elektrozawór zakresu prędkości “B”

—

Y308

Elektrozawór zakresu prędkości “C”

—

Y309

Elektrozawór zakresu prędkości “D”

—

Y327

Elektrozawór proporcjonalny sprzęgła jazdy do przodu

—

Y328

Elektrozawór proporcjonalny sprzęgła jazdy do tyłu

—

Y335

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem sprzęgła “SV1”

—

Y336

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem sprzęgła “SV2”

—

Y337

Elektrozawór zmiany biegu pod obciążeniem sprzęgła “SV3”

Tylko w przypadku wersji HEXASHIFT

Z153

Stycznik zakresu prędkości “A”

—

Z154

Stycznik zakresu prędkości “B”

—

Z155

Stycznik zakresu prędkości “C”

—

Z156

Stycznik zakresu prędkości “D”

—

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

2043-001

Indeks P Protokół diagnostyczny dla skrzyni biegów...............................................................................................................6 Punkty pomiaru..............................................................................................................................20, 21, 22, 23

00 1162 585 0 - ARION 460-410 – A43-A32 - 10/2016

25

Firma CLAAS KGaA mbH stale udoskonala swoje maszyny wraz z rozwojem techniki. Dlatego też, zastrzegamy sobie prawo dokonywania zmian ilustracji i opisów w niniejszej instrukcji obsługi, wykluczając prawo do wprowadzania zmian w maszynach, które zostały już dostarczone.

Dane techniczne, wymiary i masy nie stanowią zobowiązania z naszej strony. Z zastrzeżeniem błędów.

Odtwarzanie lub tłumaczenie, nawet fragmentu, tylko za pisemną zgodną firmy CLAAS KGaA mbH. Wszelkie prawa zastrzeżone zgodnie z przepisami dotyczącymi praw autorskich.

CLAAS KGaA mbH 33416 HARSEWINKEL Germany

CLAAS chroni środowisko naturalne. Papier, na którym została wydrukowana niniejsza instrukcja został wyprodukowany w 100% na bazie celulozy wybielonej bez chloru.

CLAAS KGaA mbH Postfach 1163 33416 Harsewinkel Tel. +49 (0)5247 12-0 www.claas.com

00 1162 585 0 ARION 460-410 – A43-A32 PL - 10/2016 Printed in France