Claas SCORPION 9040 Instrukcja eksploatacji Manual - PDF DOWNLOAD (Polish)

SCORPION 9040 Typ: 404-03

od nr. podw. 404 03 0343

Instrukcja eksploatacji

Oryginalna instrukcja eksploatacji

x

Tłumaczenie oryginalnej instrukcji eksploatacji

–

Ładowarka teleskopowa opisana w niniejszej instrukcji jest przeznaczona tylko do stosowania w rolnictwie. To jego właściwe przeznaczenie.

Jeśli konstrukcja maszyny zostanie zmieniona bez uprzedniej, pisemnej zgody firmy CLAAS, zakres zastosowania ładowarki wykroczy poza podane ramy lub eksploatacja i konserwacja maszyny zostaną wykonane w niewłaściwy sposób, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności za obrażenia lub uszkodzenia powstałe z przyczyn bezpośrednich jak i pośrednich.

Należy bezwzględnie przestrzegać procedur eksploatacji i konserwacji podanych w instrukcji.

Ponadto należy stosować oryginalne części zamienne CLAAS. Zastosowanie części nieoryginalnych powoduje utratę gwarancji wskutek uszkodzenia maszyny.

Wyprodukowano wyłącznie dla CLAAS KGaA mbH przez KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf.

Pojemność

Pojemność

Pojemność Deklaracja zgodności z normami UE EG Deklaracja zgodności z normami UE (typ 404-03) .................................................EG-1 Wstęp 1 Instrukcja eksploatacji .............................................................................................. 1-1 Informacja na temat instrukcji eksploatacji ........................................................ 1-1 Wskazówka na temat bezpiecznego zastosowania pojazdu ............................. 1-1 Informacja na temat konserwacji, napraw i części zamiennych ........................ 1-1 Znaczenie symboli bezpieczeństwa .................................................................. 1-2 Objaśnienie skrótów i symboli ........................................................................... 1-2 Ogólny widok pojazdu .............................................................................................. 1-3 Krótki opis ładowarki teleskopowej .......................................................................... 1-4 Ogólna informacja na temat pojazdu ................................................................. 1-4 Oznaczenie typu - nazwa handlowa .................................................................. 1-4 Główne komponenty pojazdu ............................................................................ 1-4 Hydrostatyczny napęd jazdy .............................................................................. 1-5 Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła ........................................... 1-5 System chłodzenia ............................................................................................ 1-5 Gwarancja ładowarki kołowej .................................................................................. 1-5 Roszczenia z tytułu gwarancji ........................................................................... 1-5 Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem .................................... 1-6 Osprzęt z wymaganym zezwoleniem ................................................................ 1-6 Przepisy dotyczące zastosowania ładowarki teleskopowej ..................................... 1-9 Przepisy zasadnicze dla personelu obsługi ....................................................... 1-9 Prawo jazdy ....................................................................................................... 1-9 Dopuszczenie / oznaczenie ............................................................................... 1-9 Ustawianie reflektorów .................................................................................... 1-10 Inspekcje pojazdu ............................................................................................ 1-10 Przewożone dokumenty .................................................................................. 1-10 Przewożone wyposażenie ............................................................................... 1-11 Oznakowanie ostrzegawcze ładowarki teleskopowej w ruchu drogowym (opc.) .................................................................................... 1-11 Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia ....................................................... 1-12 Objaśnienie symbolu „książka“ ........................................................................ 1-12 Numer podwozia .............................................................................................. 1-12 Numer kabiny .................................................................................................. 1-12 Numer silnika ................................................................................................... 1-13 Numer pompy hydraulicznej ............................................................................ 1-13 Numer silnika regulacyjnego ........................................................................... 1-13 Numer silnika regulacyjnego (bieg szybki - opc.) ............................................ 1-14 Numer osi przedniej i tylnej ............................................................................. 1-14 Opis: tabliczki informacyjne ................................................................................... 1-15 Ważna informacja na temat oznakowania ....................................................... 1-15 Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu ........................................................ 1-15 Tabliczki informacyjne: wnętrze pojazdu ......................................................... 1-17 Oznakowanie pod maską silnika ..................................................................... 1-22 Informacje bezpieczeństwa Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń .........................................................................

Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ...................................

Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa .................................... Środki organizacyjne .........................................................................................

Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki ......................................

Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji ................................................

Normalny tryb pracy ..........................................................................................

Stosowanie urządzeń dźwigowych ....................................................................

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2 2-1 2-2 2-3 2-3 2-5 2-6 2-6 2-8 I-1

Pojemność Jazda z przyczepą ............................................................................................. 2-8 Eksploatacja osprzętu ........................................................................................ 2-9 Transport ........................................................................................................... 2-9 Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji .......................... 2-10 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS ............... 2-12 Opis konstrukcji ochronnych ROPS / FOPS .................................................... 2-12 Kabina operatora, pałąk i siatka ochronna ...................................................... 2-12 Wskazania na szczególne zagrożenia ................................................................... 2-12 Energia elektryczna ......................................................................................... 2-12 Gaz, kurz, para, dym ....................................................................................... 2-13 Instalacja hydrauliczna .................................................................................... 2-13 Hałas ................................................................................................................ 2-13 Oleje, smary i inne substancje chemiczne ....................................................... 2-13 Akumulator ....................................................................................................... 2-14 Opony .............................................................................................................. 2-14 Obsługa 3 Wskazówka dotycząca opisu elementów obsługi .................................................... 3-1 Kabina operatora ..................................................................................................... 3-2 Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami ........... 3-4 Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze ..................................................................... 3-6 Kontrola lampek kontrolnych i ostrzegawczych ................................................. 3-6 Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik ................................................... 3-6 Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik poziomu .................................... 3-7 Lampka kontrolna i ostrzegawcza – tablica przyrządów .................................... 3-8 Przed uruchomieniem pojazdu ................................................................................ 3-9 Ważne wskazówki dla personelu obsługi .......................................................... 3-9 Czas dotarcia ..................................................................................................... 3-9 Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ ................................. 3-10 Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ ........................................................... 3-11 Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ ............................................................. 3-11 Kabina operatora ................................................................................................... 3-12 Wskazówki bezpieczeństwa - wchodzenie i opuszczanie kabiny .................... 3-12 Wskazówka bezpieczeństwa – szyba boczna prawa ...................................... 3-12 Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny .................................................... 3-13 Otwieranie, zamykanie, wyciąganie szyby bocznej ......................................... 3-14 Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej ........................................... 3-14 Otwieranie/zamykanie szyby tylnej .................................................................. 3-15 Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna ............................................................ 3-15 Siedzenie operatora ............................................................................................... 3-16 Ważne informacje na temat ustawiania siedzenia operatora .......................... 3-16 Regulacja siedzenia ......................................................................................... 3-16 Regulacja ciężaru ............................................................................................ 3-17 Regulacja nachylenia oparcia .......................................................................... 3-17 Regulacja wzdłużna ......................................................................................... 3-17 Regulacja podparcia lędźwiowego (opc.) ........................................................ 3-18 Regulacja amortyzacji poziomej (opc.) ............................................................ 3-18 Regulacja tłumika amortyzacji siedzenia (opc.) ............................................... 3-18 Ogrzewanie siedzenia (opc.) ........................................................................... 3-18 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) ...................................................................... 3-19 Ważne wskazówki na temat pasa bezpieczeństwa ......................................... 3-19 Założyć pas bezpieczeństwa! .......................................................................... 3-19 Ściąganie pasa ................................................................................................ 3-20 Wydłużanie/skracanie pasa biodrowego ......................................................... 3-20 Maska silnika ......................................................................................................... 3-20 Otwieranie / zamykanie maski silnika .............................................................. 3-20 Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.) .................................................... 3-21 I-2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Pojemność Ważne informacje na temat obsługi siedzenia z amortyzatorem powietrznym .................................................................................................... 3-21 Obsługa siedzenia z amortyzatorem powietrznym .......................................... 3-21 Gaśnica (opc.) ....................................................................................................... 3-21 Obsługa gaśnicy .............................................................................................. 3-21 Immobilizer z systemem kodowania (opc.) ............................................................ 3-22 Kodowanie nowych kluczyków ........................................................................ 3-22 Włączanie (blokada immobilizera) ................................................................... 3-23 Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) ........................................................ 3-23 Kasowanie zakodowanych kluczyków ............................................................. 3-23 Funkcje bezpieczeństwa ................................................................................. 3-23 Immobilizer z funkcją kodu (opc.) .......................................................................... 3-24 Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego ......................................................... 3-25 Włączanie immobilizera ................................................................................... 3-25 Wyłączanie immobilizera ................................................................................. 3-26 Całkowite wyłączenie immobilizera ................................................................. 3-26 Ponowne włączenie immobilizera .................................................................... 3-27 Awaria zasilania immobilizera ......................................................................... 3-27 Konserwacja immobilizera ............................................................................... 3-27 Główny wyłącznik akumulatora .............................................................................. 3-27 Włączanie i wyłączanie wyłącznika głównego akumulatora ............................ 3-27 Podgrzewanie oleju i paliwa (opc.) ........................................................................ 3-28 Uruchamianie podgrzewania wody i oleju ....................................................... 3-28 Podgrzewanie paliwa (opc.) ............................................................................ 3-28 Uruchamianie silnika wysokoprężnego .................................................................. 3-29 Przygotowanie – uruchamianie silnika ............................................................ 3-29 Włączyć silnik .................................................................................................. 3-30 Unikać pracy silnika z małym obciążeniem ..................................................... 3-31 Wyłączanie silnika ........................................................................................... 3-31 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) ......................... 3-32 Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie zewnętrznej pomocy rozruchowej .... 3-32 Stosowanie zewnętrznej pomocy rozruchowej ................................................ 3-32 Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW) .......................................................... 3-33 Odczytywanie kodów błędów .......................................................................... 3-33 Ostrzeżenie – temperatura chłodziwa ............................................................. 3-33 Ostrzeżenie – temperatura powietrza doładowującego ................................... 3-34 Ostrzeżenie –ciśnienie oleju silnikowego ........................................................ 3-34 Tabela orientacyjna – opis kodów migowych .................................................. 3-35 Przygotowanie do jazdy po drogach publicznych .................................................. 3-38 Ważne informacje na temat jazdy po drogach publicznych ............................. 3-38 Urządzenia bezpieczeństwa podczas jazdy po drogach publicznych ............. 3-39 Kontrola działania: hamulce, układ kierowniczy, oświetlenie .......................... 3-39 Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) ........................................................................................ 3-39 Ruszanie ładowarką teleskopową ......................................................................... 3-40 Wybieranie biegów jazdy – przełączanie biegów jazdy ................................... 3-40 Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) ...................... 3-41 Wybieranie biegu jazdy – urządzenie powolnej jazdy (opc.) ........................... 3-42 Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu .................................................. 3-43 Układ kierowniczy .................................................................................................. 3-44 Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy ................................................. 3-44 Kontrola układu kierowniczego ........................................................................ 3-44 Synchronizacja kierowania .............................................................................. 3-45 Zmiana trybu kierowania na oś przednią ......................................................... 3-46 Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła ................................................. 3-46 Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.) .................................. 3-47 Pedał jazdy ("gaz nożny") ...................................................................................... 3-48 00 0291 914 0 - BA SCORPION

I-3

Pojemność Gaz ręczny (opc.) ................................................................................................... 3-48 Obsługa regulacji gazu ręcznego .................................................................... 3-48 Pedał hamulca "inch" ............................................................................................. 3-49 Ważne informacje na temat uruchamiania pedału hamulca "inch" .................. 3-49 Inchen - pedał hamulca "inch" ......................................................................... 3-49 Zahamować pedałem hamulca "inch" .............................................................. 3-49 Hamulec postojowy ................................................................................................ 3-50 Wskazówka dotycząca hamulca postojowego ................................................. 3-50 Uruchamianie hamulca postojowego ............................................................... 3-50 Stabilizator ciężaru ładowarki ................................................................................ 3-51 Wskazówka dotycząca funkcji stabilizatora ciężaru ........................................ 3-51 Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru ................................................... 3-52 Blokada mechanizmu różnicowego ....................................................................... 3-53 Ważna wskazówka na temat blokady mechanizmu różnicowego ................... 3-53 Włączanie / wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego ............................ 3-53 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.) ...................................................... 3-54 Wskazówka dotycząca urządzenia ostrzegawczego jazdy wstecz ................. 3-54 Elektryczna regulacja lusterek (opc.) ..................................................................... 3-54 Ustawianie lusterka wstecznego ...................................................................... 3-54 Rewersyjna dmuchawa chłodnicy (opc.) ................................................................ 3-54 Oświetlenie pojazdu ............................................................................................... 3-55 Wskazówka dotycząca oświetlenia pojazdu .................................................... 3-55 Obsługa oświetlenia pojazdu ........................................................................... 3-55 Obsługa reflektorów roboczych ....................................................................... 3-56 Obsługa oświetlenia wewnętrznego (kabina operatora) .................................. 3-56 Instalacja sygnalizacyjna ....................................................................................... 3-57 Obsługa kierunkowskazu ................................................................................. 3-57 Obsługa świateł awaryjnych ............................................................................ 3-57 Obsługa ostrzegawczej lampki obrotowej ........................................................ 3-57 Ogrzewanie i wentylacja kabiny ............................................................................ 3-58 Opis układu ogrzewania i wentylacji ................................................................ 3-58 Obsługa: wentylacja i ogrzewanie ................................................................... 3-58 Obsługa: wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym (powietrze wewnętrzne i zewnętrzne) .............................................................. 3-58 Klimatyzator (opc.) ................................................................................................. 3-59 Wskazówka dotycząca uruchamiania klimatyzatora ........................................ 3-59 Obsługa klimatyzatora ..................................................................................... 3-59 Spryskiwacz szyb ................................................................................................... 3-60 Obsługa spryskiwacza szyb ............................................................................. 3-60 Zbiornik spryskiwacza szyb ............................................................................. 3-60 Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej ...................................................... 3-61 Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego .................................................................. 3-61 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki ..................................... 3-62 Ważne informacje na temat urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem ........................................................................................ 3-62 Ważna informacja na temat wskazania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem ........................................................................................ 3-63 Lampki kontrolne we wskaźniku ...................................................................... 3-63 Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem .............. 3-63 Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych ...................... 3-64 ......................................................................................................................... 3-64 Obsługa ładowarki teleskopowej ............................................................................ 3-65 Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej ........................................... 3-65 Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego ...................................... 3-65 Opuszczanie ładowarki teleskopowej w przypadku awarii silnika wysokoprężnego .................................................................................................... 3-66 I-4

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Pojemność Opuszczanie lub podnoszenie przeprowadzać w następujący sposób ........... 3-66 Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania ...................................... 3-67 Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt ............ 3-67 Przezbrajanie na łyżkę standardową ..................................................................... 3-68 Zakres zastosowania łyżki ładującej ................................................................ 3-68 Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) ...... 3-68 Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną ............ 3-69 Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą mechaniczną ........... 3-70 Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany .................... 3-71 Praca łyżką standardową ....................................................................................... 3-72 Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką ładującą ......................... 3-72 Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową ....................................... 3-73 Jazda z wychyloną łyżką ładującą ................................................................... 3-73 Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką ładującą ............................................................................... 3-74 Ładowanie materiału sypkiego ........................................................................ 3-75 Ładowanie w przypadku materiału trudnego: .................................................. 3-75 Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach .................................................... 3-76 Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach ................................................... 3-77 Wyrównywanie ................................................................................................ 3-77 Ładowanie pojazdów ....................................................................................... 3-77 Przezbrajanie na łyżkę chwytakową ...................................................................... 3-78 Zakres zastosowania łyżki chwytakowej ......................................................... 3-78 Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany ..................... 3-78 Odstawianie łyżki chwytakowej z urządzenia szybkiej wymiany ..................... 3-79 Prace łyżką chwytakową ........................................................................................ 3-80 Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką chwytakową .................. 3-80 Jazda po drogach publicznych z łyżką chwytakową ........................................ 3-81 Jazda z wychyloną łyżką chwytakową ............................................................. 3-81 Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką chwytakową ......................................................................... 3-82 Wyrównywanie i zgarnianie ............................................................................. 3-83 Odłupywanie i rozprowadzanie ........................................................................ 3-83 Wciąganie materiału ........................................................................................ 3-84 Przesuwanie materiału z większym wyładunkiem ........................................... 3-84 Całkowite nabieranie resztek materiału ........................................................... 3-84 Nabieranie materiału trudnego do manipulacji ................................................ 3-85 Wyciąganie i stawianie słupów ........................................................................ 3-85 Umieszczanie żwiru i rozładunek stopniowy ................................................... 3-86 Opróżnianie przy dużej wysokości wysypu ..................................................... 3-86 Przezbrajanie na urządzenie do układania ............................................................ 3-87 Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany ........... 3-87 Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany .............. 3-87 Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania .......................... 3-88 Pozycja transportowa urządzenia do układania bez załadunku ...................... 3-88 Prace urządzeniem do układania .......................................................................... 3-89 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące zastosowania urządzenia do układania .................................................................................. 3-89 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł ................................................... 3-91 Wykres obciążeń dla urządzenia do układania ............................................... 3-92 Obciążenie urządzeń do układania ................................................................. 3-92 Ustawianie wideł w urządzeniu do układania .................................................. 3-93 Nabieranie materiału za pomocą urządzenia do układania ............................. 3-94 Transport ładunków za pomocą urządzenia do układania .............................. 3-95 Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ .............................................................................................. 3-96

00 0291 914 0 - BA SCORPION

I-5

Pojemność Opuszczanie awaryjne ładowarki teleskopowej przy pęknięciu przewodu rurowego ......................................................................................... 3-96 Przezbrajanie na wysięgnik żurawia (opc.) ............................................................ 3-97 Ważna wskazówka bezpieczeństwa w zakresie pracy z użyciem wysięgnika żurawia .......................................................................................... 3-97 Mocowanie wysięgnika żurawia w urządzeniu szybkiej wymiany .................... 3-97 Prace z użyciem wysięgnika żurawia .............................................................. 3-98 Odstawianie wysięgnika żurawia z urządzenia szybkiej wymiany ................... 3-98 Jazda po drogach publicznych z wysięgnikiem żurawia .................................. 3-98 Mechaniczna blokada osi wahadłowej – oś tylna .................................................. 3-99 Mechaniczna blokada osi ................................................................................ 3-99 Hydr. blokada osi wahadłowej – oś tylna (opc.) ................................................... 3-100 Hydrauliczna blokada osi ............................................................................... 3-100 Regulacja poziomu na osi przedniej (opc.) .......................................................... 3-101 Włączanie/wyłączanie regulacji poziomu ....................................................... 3-101 Tryb ciągły trzeciego obwodu sterowania (opc.) .................................................. 3-102 Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego trzeciego obwodu sterowania ............. 3-102 Blokada cylindra przechyleniowego (opc.) ........................................................... 3-102 Włączanie/wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego ........................... 3-102 Elekt. zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania z przodu (opc.) ................................................................................... 3-103 Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania ............................. 3-103 Hydr. dodatkowy obwód sterowania z przodu/z tyłu (opc.) .................................. 3-104 Wskazówka dotycząca dodatkowego obwodu sterowania ............................ 3-104 Złącza wtykowe dodatkowego obwodu sterowania ....................................... 3-104 Podłączanie osprzętu do dodatkowego obwodu sterowania ......................... 3-105 Obsługa dodatkowego obwodu sterowania ................................................... 3-106 Złącze wywrotki (opc.) ......................................................................................... 3-107 Obsługa przyłącza wywrotki .......................................................................... 3-107 Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.) .............................................. 3-108 Wskazówka na temat zaczepu holowniczego Hitch ...................................... 3-108 Odblokowywanie i otwieranie zaczepu holowniczego Hitch .......................... 3-108 Blokada zaczepu holowniczego Hitch ........................................................... 3-109 Automatyczny zaczep holowniczy (opc.) ............................................................. 3-110 Informacja dotycząca zastosowania zaczepu holowniczego ......................... 3-110 Przyłączanie przyczepy ................................................................................. 3-110 Odłączanie przyczepy .................................................................................... 3-111 Hamulec pneumatyczny (opc.) ............................................................................ 3-112 Ważne wskazówki bezpieczeństwa na temat hamulca pneumatycznego ..... 3-112 Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych ................................ 3-112 Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia ................................. 3-113 Hydrauliczny hamulec przyczepy (opc.) .............................................................. 3-113 Informacja dotycząca obsługi hydr. hamulca przyczepy ................................ 3-113 Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) ................... 3-114 Urządzenia szybkiej wymiany dla osprzętu obcego ...................................... 3-114 Ważna informacja na temat montażu osprzętu obcego ................................. 3-114 Montaż osprzętu obcego ............................................................................... 3-115 Przykład: plan kontroli osprzętu obcego ........................................................ 3-116 Holowanie pojazdu ............................................................................................... 3-117 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące holowania ........................................ 3-117 Przygotowanie do holowania ......................................................................... 3-117 Holowanie pojazdu ........................................................................................ 3-118 Po holowaniu ................................................................................................. 3-118 Załadunek i transport pojazdu na pojeździe transportowym ................................ 3-119 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku ........................................ 3-119 Załadunek i mocowanie pojazdu pasami ....................................................... 3-120 Mocowanie pojazdu pasami .......................................................................... 3-120 I-6

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Pojemność Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu ............................................................... 3-121 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku przy użyciu dźwigu ........ 3-121 Załadunek przy użyciu dźwigu ....................................................................... 3-122 Wyłączenie pojazdu z eksploatacji na dłuższy czas ............................................ 3-123 Konserwacja tłoczysk cylindrów hydraulicznych ........................................... 3-123 Konserwacja silnika wysokoprężnego ........................................................... 3-123 Ostateczne unieruchomienie pojazdu / wyłączenie z eksploatacji ...................... 3-124 Wskazówka dotycząca unieruchamiania ....................................................... 3-124 Przygotowanie do utylizacji ........................................................................... 3-124 Utylizacja ....................................................................................................... 3-124 Usterki podczas pracy 4 Usterki silnika wysokoprężnego ............................................................................... 4-1 Usterki napędu jazdy ............................................................................................... 4-3 Diody LED ......................................................................................................... 4-3 Usterki klimatyzatora (opc.) ..................................................................................... 4-4 Konserwacja 5 Informacje na temat prac konserwacyjnych ............................................................. 5-1 Personel konserwacji ......................................................................................... 5-1 Ważne informacje bezpieczeństwa na temat prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych ............................................................................................... 5-1 Podpora ramienia teleskopowego ........................................................................... 5-2 Instalacja paliwowa .................................................................................................. 5-3 Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące tankowania paliwa ................... 5-3 Specyfikacja oleju napędowego ........................................................................ 5-3 Stacje paliw ....................................................................................................... 5-3 Tankowanie paliwa ............................................................................................ 5-4 Odpowietrzanie instalacji paliwowej .................................................................. 5-4 Kontrola/wymiana wstępnego filtra paliwa (oddzielacz wody) ........................... 5-5 Wymiana filtra paliwa ......................................................................................... 5-6 Czyszczenie chłodnicy paliwa (opc.) ................................................................. 5-6 System smarowania silnika wysokoprężnego ......................................................... 5-7 Ważne wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy przy systemie olejenia .. 5-7 Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego ................................................. 5-7 Dolewanie oleju silnikowego .............................................................................. 5-8 Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) ............................................ 5-9 Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) .................................. 5-10 System chłodzenia silnika i hydrauliki .................................................................... 5-11 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji układu chłodniczego ..... 5-11 Informacje na temat kontroli i czyszczenia ...................................................... 5-11 Wskazanie temperatury: chłodziwo silnika ...................................................... 5-12 Kontrola poziomu i jakości chłodziwa .............................................................. 5-12 Dolewanie chłodziwa ....................................................................................... 5-13 Spuszczanie/wymiana chłodziwa .................................................................... 5-14 Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy ...................................................... 5-15 Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.) ............. 5-16 Filtr powietrza ........................................................................................................ 5-17 Kontrola zabrudzenia filtra powietrza .............................................................. 5-17 Codzienna kontrola zbiornika pyłu (opc.) ........................................................ 5-18 Wymiana wkładu filtra powietrza co 500 godzin pracy .................................... 5-18 Pasek klinowy ........................................................................................................ 5-19 Kontrola paska klinowego ................................................................................ 5-19 Napinanie paska klinowego ............................................................................. 5-19 Instalacja hydrauliczna .......................................................................................... 5-20 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat instalacji hydraulicznej ........ 5-20 Ważna informacja na temat oleju hydraulicznego ........................................... 5-20 Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu .................................................. 5-21 00 0291 914 0 - BA SCORPION

I-7

Pojemność Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego ......................................... 5-22 Dolewanie oleju hydraulicznego ...................................................................... 5-22 Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych ................................ 5-23 Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych .............................................. 5-24 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące kontroli przewodów ciśnieniowych .... 5-24 Smarowanie ........................................................................................................... 5-25 Przygotowanie do smarowania ........................................................................ 5-25 Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi przedniej i tylnej ......................................................................................... 5-25 Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego ................................. 5-25 Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym .............................................. 5-26 Opis punktów smarowania ............................................................................... 5-26 Smarowanie ramienia teleskopowego ............................................................. 5-27 Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych ............................................................... 5-27 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.) .......................... 5-28 Ogólny opis działania centralnego układu smarowania ................................... 5-28 Przebieg sterowania czasowego ..................................................................... 5-28 Ustawianie czas smarowania i przerwy ........................................................... 5-29 Napełnianie centralnego układu smarowania .................................................. 5-29 Konserwacja systemu hamulcowego ..................................................................... 5-30 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące systemu hamulcowego ..... 5-30 Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego ..................................................... 5-30 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.) ..................................................... 5-31 Kontrola zbiornika i przewodów powietrza sprężonego ................................... 5-31 Kontrola zamocowania i napędu sprężarki ...................................................... 5-31 Opony .................................................................................................................... 5-32 Codzienna kontrola opon ................................................................................. 5-32 Wymiana kół .................................................................................................... 5-33 Konserwacja: układ ogrzewania i wentylacji .......................................................... 5-34 Wskazówka na temat układu ogrzewania i wentylacji ..................................... 5-34 Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego ....................................................... 5-34 Konserwacja klimatyzatora (opc.) .......................................................................... 5-35 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące klimatyzatora ..................................... 5-35 Napełnianie klimatyzatora ................................................................................ 5-35 Codzienna wizualna kontrola działania klimatyzatora ..................................... 5-36 Konserwacja instalacji elektrycznej ........................................................................ 5-37 Ważna informacja ............................................................................................ 5-37 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji elektrycznej i akumulatora ................................................................................................... 5-37 Kontrola/wymiana akumulatora ....................................................................... 5-38 Regularne prace kontrolne .............................................................................. 5-39 Prądnica trójfazowa ......................................................................................... 5-39 Kontrola/wymiana przekaźników i bezpieczników ........................................... 5-39 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami .................................... 5-40 Konserwacja automatycznego zaczepu holowniczego .......................................... 5-41 Czyszczenie i smarowanie zaczepu holowniczego ......................................... 5-41 Kontrola zaczepu holowniczego pod kątem zużycia ....................................... 5-41 Czyszczenie i prace pielęgnacyjne ........................................................................ 5-42 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat czyszczenia ......................... 5-42 Czyszczenie wnętrza kabiny operatora ........................................................... 5-43 Czyszczenie pasa bezpieczeństwa ................................................................. 5-43 Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz ....................................................... 5-43 Czyszczenie silnika i komory ........................................................................... 5-44 Kontrola połączeń śrubowych .......................................................................... 5-44 Kontrola punktów obrotowych i zawiasów ....................................................... 5-44 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu ....................................................................... 5-44 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.) ........................................ 5-45 I-8

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Pojemność Ważna informacja na temat zabezpieczenia antykorozyjnego ........................ 5-45 Elementy z ochroną antykorozyjną .................................................................. 5-45 Środki ochrony antykorozyjnej ......................................................................... 5-46 Nakładanie warstwy antykorozyjnej ................................................................. 5-47 Powierzchnie oksydowane .............................................................................. 5-47 Plan konserwacji (przegląd) ................................................................................... 5-48 Naklejki konserwacyjne ......................................................................................... 5-54 Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych ..................................... 5-54 Naklejki konserwacyjne ................................................................................... 5-55 Smary i materiały robocze .................................................................................... 5-56 Dane techniczne 6 Oznaczenie typu i nazwa handlowa ........................................................................ 6-1 Rama ....................................................................................................................... 6-1 Silnik ........................................................................................................................ 6-1 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego .................................................. 6-2 Napęd jazdy ............................................................................................................. 6-2 Pompa regulacyjna ............................................................................................ 6-2 Silnik regulacyjny ............................................................................................... 6-2 Osie ......................................................................................................................... 6-3 Oś przednia ....................................................................................................... 6-3 Oś tylna ............................................................................................................. 6-3 Hamulec roboczy i postojowy .................................................................................. 6-4 System kierowania ................................................................................................... 6-4 Hydraulika robocza .................................................................................................. 6-5 Pompa hydrauliczna .......................................................................................... 6-5 Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego ........................................................... 6-5 Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany ........................... 6-5 Hydrauliczne sterowanie wstępne ..................................................................... 6-6 Ciśnienie użytkowe przy dodatkowym obwodzie sterowania (opc.) .................. 6-6 Instalacja elektryczna .............................................................................................. 6-7 Bezpiecznik ....................................................................................................... 6-7 Agregaty elektryczne ......................................................................................... 6-8 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 88 kW) ............................................................................. 6-9 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 103 kW) ........................................................................... 6-9 Przekaźniki ...................................................................................................... 6-10 Opony .................................................................................................................... 6-11 Ciężar pojazdu / obciążenia na osie ...................................................................... 6-11 Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy ............................................................................................................. 6-11 Pomiar hałasu ........................................................................................................ 6-12 Drgania, wartość drgania i przyspieszenia ............................................................ 6-12 Momenty dociągania .............................................................................................. 6-13 Ogólne momenty dociągania ........................................................................... 6-13 Specjalne momenty dociągania ....................................................................... 6-13 Tabela mieszania chłodziwa .................................................................................. 6-13 Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03 ........................................................... 6-14 Sztywna oś przednia bez blokady osi (oś tylna) .............................................. 6-14 Sztywna oś przednia z mechaniczną lub hydrauliczną blokadą osi (oś tylna) 6-15 Oś przednia z regulacją poziomu bez blokady osi (oś tylna) ........................... 6-16 Oś przednia z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (oś tylna) .......... 6-17 Wymiary z łyżką .................................................................................................... 6-18 Wymiary z urządzeniem do układania ................................................................... 6-19 Indeks haseł S Indeks haseł S-1

00 0291 914 0 - BA SCORPION

I-9

Pojemność

I-10

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Deklaracja zgodności z normami UE

Deklaracja zgodności z normami UE Deklaracja zgodności z normami UE

Deklaracja zgodności z normami UE (typ 404-03) Producent Kramer-Werke GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf

Produkt Oznaczenie pojazdu

404 (ładowarka teleskopowa)

Typ (nazwa handlowa)

404-03 (9040)

Numer podwozia

404 03 _ _ _ _ _

Moc

88 kW (opcja 103 kW)

Zmierzony poziom hałasu dB(A)

88 kW = 105,6 dB(A) 103 kW = 103,8 dB(A)

Gwarantowany poziom hałasu dB(A)

88 kW = 106 dB(A) 103 kW = 104 dB(A)

Procedura oceny zgodności Procedura odbyła się przy udziale następującej jednostki: DGUV Test Prüf- und Zertifizierungsstelle (numer identyfikacyjny UE: 0515) Fachausschuss Bauwesen Landsberger Straße 309 D-80687 München

Dyrektywy i normy Deklaruję, że podany produkt odpowiada właściwym przepisom i wymogom następujących dyrektyw i norm WE: 2006/42/WE, 2000/14WE i EN ISO 3744, 2004/108/WE, DIN EN 1459:1998, DIN EN ISO 12100-1 i 2, DIN EN 474-1 i 3, DIN EN 14121-1, DIN EN 3471, DIN EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, DIN EN ISO 3449, DIN EN 13059

Osoba odpowiedzialna za dokumentację Dipl. -Ing. Manfred Mack KRAMER-WERKE GmbH Wacker Neuson Straße 1 D-88630 Pfullendorf Pfullendorf, dnia _ _. _ _. _ _ _ _ Na zlecenie

Dipl. -Ing. Manfred Mack Kierownik ds. konstrukcji i rozwoju KRAMER-WERKE GmbH

00 0291 914 0 - BA SCORPION

EG-1

Deklaracja zgodności z normami UE Notatki:

EG-2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp

Wstęp

1

Wstęp

1.1 Instrukcja eksploatacji Informacja na temat instrukcji eksploatacji Niniejsza instrukcja eksploatacji dotyczy ładowarki teleskopowej typu: 404-03 Jest ona przeznaczona głównie dla operatora i zawiera informacje na temat zastosowania, regulacji, obsługi oraz konserwacji pojazdu.

Przed uruchomieniem, konserwacją lub naprawą pojazdu należy starannie przeczytać instrukcję eksploatacji.

Szczególną uwagę należy zwrócić na „wskazówki bezpieczeństwa“ zamieszczone w rozdziale 2.

Instrukcję eksploatacji należy stale przechowywać w miejscu użytkowania pojazdu i dlatego należy ją umieścić w specjalnym schowku lub siatce samochodowej za siedzeniem operatora.

Niekompletną lub nieczytelną instrukcję eksploatacji należy natychmiast zamienić na nową.

Jako uzupełnienie instrukcji obsługi należy przestrzegać obowiązujących ogólnych przepisów bhp i ochrony środowiska, a także odsyłać użytkownika do odpowiednich dokumentów!

Firma CLAAS nieprzerwanie pracuje nad ulepszaniem swoich produktów w ramach postępu technicznego. Dlatego musimy zastrzec sobie możliwość zmian w stosunku do ilustracji i opisów w tej dokumentacji, bez powstawania z tego tytułu prawa do żądania wprowadzenia takich samych zmian w dostarczonych już maszynach.

Dane techniczne, wymiary i ciężary są niewiążące. Zastrzega się możliwość wystąpienia błędów.

Dalsze pytania dot. pojazdu i instrukcji obsługi można kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Wskazówka na temat bezpiecznego zastosowania pojazdu Bezpieczeństwo operatora i osób postronnych zależy w znacznym stopniu od sprawnej obsługi pojazdu.

Ostrożny i staranny sposób pracy z zastosowaniem pojazdu to najlepsza ochrona przed wypadkami! – patrz rozdział 2 "Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności" na stronie 2-2.

Informacja na temat konserwacji, napraw i części zamiennych Bezpieczeństwo pracy i sprawność pojazdu zależą nie tylko od opanowania pojazdu, lecz również od wykonywanych prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych. Dlatego regularne prace konserwacyjne i pielęgnacyjne są niezbędne .

Wskazówka!

Naprawy, konserwacja lub zmiany mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistów w autoryzowanych warsztatach!

W przypadku napraw należy żądać zastosowania tylko oryginalnych części zamiennych.

Późniejsza zmiana lub wymiana elementów pojazdu o zaleconej charakterystyce lub elementów, których użytkowanie może spowodować zagrożenie osób fizycznych, skutkuje wygaśnięciem zezwolenia do eksploatacji.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-1

Wstęp Znaczenie symboli bezpieczeństwa Symbol oznacza ostrzeżenie przed niebezpieczeństwem. Jest on stosowany w celu ostrzeżenia przed ewentualnymi zagrożeniami.

Przestrzegać szczególnie wskazówek bezpieczeństwa oznaczonych tym symbolem.

Symbol wskazuje na zagrożenie dla pojazdu. Jest on stosowany w celu uniknięcia ewentualnych zagrożeń dla pojazdu.

Objaśnienie skrótów i symboli Informację z lewej lub z prawej strony podaną w opisach należy zawsze rozumieć patrząc w kierunku jazdy .

Symbole

Objaśnienie

•

znak ogólnych wyliczeń lub wyliczeń czynności

☞ ➥

czynność do wykonania

Skróty

Objaśnienie

ew.

ewentualnie

w razie potrzeby

jeśli zachodzi taka potrzeba

maks.

maksymalnie

np.

na przykład

wzgl.

względnie

rys.

numeracja rysunków w podpisach pod rysunkami

godz. pracy

godziny pracy

znak wyników wyliczeń lub wyliczeń czynności

nr zamówienia numer zamówienia lub numer części (opc.)

1-2

opcja (wyposażenie specjalne)

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp 1.2 Ogólny widok pojazdu 5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

11 4

15 16

3

17

2

18

19

Rys. 1:

Widok pojazdu z zewnątrz

Poz.

1

Oznaczenie

4

Poz.

22

21

9

20

5

Oznaczenie

1

Zaczep holowniczy z przodu

13 Złącza hydrauliczne (sprzęgła szybkodziałające, opc.)

Podpora na osi przedniej z prawej strony (wyposażenie seryjne) Cylinder poziomu (opc.)

14 Zaczep holowniczy (opc.)

2 3

Reflektor roboczy (wysięgnik teleskopowy, opc.)

4

Reflektor z migaczem

5

Lusterko wsteczne

6

Lampka ograniczająca tylna

Mechaniczna blokada osi za pomocą trzpienia 18 (wyposażenie seryjne) Hydr. blokada osi (opc.)

7

Filtr powietrza

19 Zaczep tylny

8

Ucho uchwytowe1 do montażu/demontażu kabiny operatora

20 Uchwyt

9

Reflektor roboczy przedni/tylny, wyposażenie seryjne

15 Zamocowanie tablicy rejestracyjnej (opc.)

16 Światła hamulcowe, tylne, migacz 17 Zatrzask drzwi

21 Wejście - kabina operatora 22 Akumulator (wyłącznik główny akumulatora, opc.)

10 Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.)

11 Reflektor roboczy (przedni/tylny, opc.)

1.

Ucha uchwytowe są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu.

12 Lusterko wsteczne (tylne - opc.)

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-3

Wstęp 1.3 Krótki opis ładowarki teleskopowej Ogólna informacja na temat pojazdu Ładowarka teleskopowa jest według niemieckich przepisów ruchu drogowego samojezdną maszyną roboczą lub ciągnikiem (rolniczym).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Dzięki różnorodności poszczególnych urządzeń ładowarka teleskopowa umożliwia sprawną pracę w budownictwie i rolnictwie, a także w zakładach zajmujących się przetwarzaniem odpadów.

Dalsze możliwości zastosowania – patrz Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem na stronie 1-6.

Oznaczenie typu - nazwa handlowa Rozpoznanie pojazdu umożliwiają dwa oznaczenia: „Oznaczenie typu“ => wybite na tabliczce identyfikacyjnej „Nazwa handlowa“ => przyklejona do pojazdu z zewnątrz Ładowarka teleskopowa typu

Nazwa handlowa

404-03

9040

Główne komponenty pojazdu • stabilna rama stalowa; silnik na łożyskach gumowych • Kabina kierowcy z dopuszczeniem ROPS/FOPS (kask/kabłąk ochronny) ➥ ROPS to angielski skrót od „Roll Over Protective Structure“ (konstrukcja ochronna kabłąkowa) ➥ FOPS to angielski skrót od „Falling Object Protective Structure“ (konstrukcja ochronna przed spadającymi przedmiotami) • silnik jednorzędowy, czterocylindrowy, firmy Deutz, turbo, chłodzony wodą ➥ wartości spalin odpowiadają wytycznej 2004/26UE • napęd jazdy automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową ➥ Prędkość maksymalna 20 km/h (30 / 40 km/h - opcja) • hydrauliczne wspomaganie kierownicy o specjalnych właściwościach w krytycznych sytuacjach (tryb kierowania na koła przednie/tryb kierowania na wszystkie koła/tryb jazdy diagonalnej) • Planetarne osie kierujące, tył wykonany wahadłowo (opcja - regulacja poziomu z blokadą osi) • Hamulec roboczy (hamulec cierny wielopłytkowy) • Hamulec postojowy i pomocniczy (siłownik sprężynowy działający na hamulec cierny wielopłytkowy) • Wysięgnik teleskopowy

1-4

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp Hydrostatyczny napęd jazdy Silnik wysokoprężny nieprzerwanie napędza pompę hydrauliczną (pompę regulacyjną), której strumień oleju jest przekazywany do silnika hydraulicznego podłączonego kołnierzowo do przekładni. Energia silnika hydraulicznego jest przenoszona poprzez skrzynię biegów i wał przegubowy na oś przednią i tylną, co w efekcie zapewnia stały napęd na wszystkie koła.

Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła Silnik wysokoprężny napędza pompę zębatą lub wielotłokową pompę osiową hydrauliki roboczej i systemu kierowania oraz pompę zębatą wentylatora (system chłodzenia wodnoolejowego) wzgl. zasilania pompy regulacyjnej (napęd jazdy).

Podczas pracy moc silnika wysokoprężnego może zostać przekazana zwłaszcza do hydrauliki roboczej i systemu kierowania. Jest to możliwe dzięki tzw. zaworowi "inch", który reaguje po uruchomieniu hamulca roboczego i obniża moc napędu jazdy wzgl. wyłącza napęd. Po naciśnięciu pedału gazu i jednoczesnym uruchomieniu hamulca roboczego ładowarka dysponuje pełną mocą silnika.

System chłodzenia W komorze silnika znajduje się kombinowany system chłodzenia wodno-olejowego, który odpowiada za chłodzenie zarówno silnika wysokoprężnego jak i oleju hydraulicznego. Napęd wentylatora (system chłodzenia wodno-olejowego) jest napędzany hydraulicznie za pomocą pompy zębatej w przystawce odbioru mocy silnika wysokoprężnego.

(Opcjonalnie - chłodnica powietrza doładowującego).

Lampki kontrolne na tablicy przyrządów zapewniają stałą kontrolę temperatury oleju silnikowego i hydraulicznego oraz temperatury i poziomu chłodziwa.

1.4 Gwarancja ładowarki kołowej Roszczenia z tytułu gwarancji Roszczeń z tytułu gwarancji można dochodzić tylko wtedy, gdy były przestrzegane warunki gwarancji.

One są zawarte w ogólnych warunkach handlowych dla fabrycznie nowych pojazdów i części zamiennych dostępnych u autoryzowanych przedstawicieli. Ponadto należy przestrzegać wskazań niniejszej instrukcji obsługi.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-5

Wstęp 1.5 Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej zależy głównie od rodzaju osprzętu.

Uwaga!

W celu uniknięcia uszkodzeń w obrębie pojazdu stosować wyłącznie dopuszczony osprzęt wymieniony w tabeli! ☞ Patrz tabela „Osprzęt z wymaganym zezwoleniem“ na stronie 1-6 Mocowanie osprzętu obcego jest dozwolone tylko wtedy, gdy jest on zgodny z opisem zamieszczonym w rozdziale „Obsługa – Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) na stronie 3-114!

Należy pamiętać o tym, że nie wszystkie urządzenia dodatkowe wymienione w tabeli posiadają dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym.

Osprzęt dopuszczony do jazdy po drogach publicznych w Niemczech oraz odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

W przypadku montażu osprzętu, który nie jest wymieniony, należy się wystarać we właściwym urzędzie o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE)!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Osprzęt z wymaganym zezwoleniem Osprzęt, nr typu

Wymiary

Wyrównana / pełna

1000150361 1000150491

2400 mm (z zębami) 2400 mm (bez zębów)

1,0 / 1,2 m3

1000151088 1000151089

2400 mm (z zębami) 2400 mm (bez zębów)

1,3 / 1,6 m3

Łyżka standardowa – materiały lekkie1, 2

10001587303

2500 mm

1,5 / 1,8 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego  p=1,3 t/m³)

Łyżka standardowa – materiały bardzo lekkie1, 2, 5

10001766453 10001717283

2500 mm

2,5 / 3,0 m3

Nabieranie, transport i załadunek zboża (gęstość materiału  p=0,7 t/m³)

Osprzęt

Łyżka standardowa - materiały zwyczajne 1

1,45 m3

1000174575 Łyżka do kiszonki z zaciskiem hydraulicznym1, 5, 6

Łyżka do kiszonki z zaciskiem hydraulicznym1, 5, 6

1000166717

2,40 m3

1000166718

1,90 m3

1000249265

1,3 m3

1000249266 1000249267

1-6

2400 mm

2300 mm 2500 mm

1,4 m3 1,5 m3

Zastosowanie

Spulchnianie, nabieranie, transport i załadunek materiału luźnego bądź stałego (gęstość materiału sypkiego  =1,8 t/m³)

Nabieranie i transport kiszonki lub materiałów przetwarzalnych (gęstość materiału sypkiego  p=1,1 t/m³) Nabieranie i transport kiszonki lub materiałów przetwarzalnych (gęstość materiału sypkiego  p=1,1 t/m³)

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp Osprzęt

Osprzęt, nr typu

Łyżka na elementy trudne w manipulacji z zaciskiem hydraulicznym1, 6

Wymiary

1000174577

Wyrównana / pełna

Zastosowanie

1,3 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego  p=1,3 t/m³)

1,6 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego  p=0,9 t/m³)

2400 mm 1000174578

Łyżka chwytakowa (z lemieszem wymiennym)1, 6

1000185558

2400 z zębami

1,1 / 1,2 m3

Wyrównywanie, zgarnianie, odłupywanie np. trawy; nabieranie i równomierne rozdzielanie materiału sypkiego; nabieranie materiału trudnego do manipulacji; ładowanie ciężarówek (gęstość materiału sypkiego  p=1,8 t/m³)

Łyżka do kruszywa 1

1000249312

2300 mm

–

Nabieranie i transport większych kamieni, np. kostki brukowej

Widły do obornika z chwytakiem hydr.1, 5, 6

1000249314 1000249480

2300 mm 2500 mm

–

1000249317

800 mm

–

1000171857

1200 mm

1000178248

1500 mm

1000165368

2000 mm

Urządzenie do układania typu Floating (widły ułożyskowane pływająco)1, 4, 5, 6

1000171735

1200 mm

Urządzenie do układania typu Floating (widły ułożyskowane pływająco z możliwością przesuwu bocznego w trybie hydr.)1, 4, 5, 6

1000171736

Szczypce tnące do kiszonki

1, 5, 6

Urządzenie do układania 1, 4, 5, 6

1200 mm

Wykres obciążeń

Nabieranie i transport palet

Wykres obciążeń

Nabieranie, transport i boczne przesuwanie palet

Urządzenie do układania (widły z możliwością przesuwu bocznego w trybie hydr.)1, 4, 5, 6

1000174576 1000174581

1600 mm

Wysięgnik żurawia1, 4, 5

1000157237

1300 mm

Element roboczy do bel (3 widły)1, 5, 6

1000166754

Chwytak do bel1, 5, 6

1000166756

Rozpiętość 800 – 1800 mm

–

Chwytak do bel V401, 5, 6

1000249268

–

–

Chwytak do bel W500 1, 5, 6, 7

1000249269

–

–

Chwytak do bel V60001, 5, 6, 7

1000249270

–

–

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Nabieranie i transport obornika i kiszonki

Mocowanie i transport ciężarów za Wykres obciąpomocą elementów chwytowych żeń (liny, łańcucha, pasa)

Długość 1100 mm Szerokość Wykres obciążeń Nabieranie i transport bel siana i słomy 1250 mm

Nabieranie i transport bel siana i słomy (udźwig 1500 kg)

1-7

Wstęp Osprzęt, nr typu

Wymiary

Wyrównana / pełna

1000166758

Długość 1000 mm Szerokość 2300 mm

2,3 m³

1000166765

Długość 1000 mm Szerokość 2500 mm

2,5 m³

Element roboczy do buraków1, 5, 6

1000166760

2400 mm

2,0 m³

Rama łącznikowa, system szybkiej wymiany EURO1, 2

1000157243

–

–

Spychacz5

1000249311

Szerokość 2500 mm

Urządzenie do obracania skrzyń1, 5, 6

1000249315

Długość 1200 mm

Zamiatarka6

1000174580

–

Czyszczenie dworców i ulic

Pług śnieżny6

1000174579

–

Służba zimowa

Osprzęt

Widły do obornika i kiszonki1, 5, 6

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Zastosowanie

Nabieranie i transport nawozu, kiszonki, siana i słomy

Nabieranie i transport buraków Mocowanie osprzętu obcego Tarcza spychowa do przesuwania luźnego materiału sypkiego

3,5 t

–

Podczas prac przy zastosowaniu tego rodzaju osprzętu należy pamiętać o urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem.

Jeśli jazda po drogach publicznych odbywa się z zamontowaną łyżką, reflektory po lewej/prawej stronie należy przestawić w górę i na nowo ustawić – patrz "Ustawianie reflektorów" na stronie 1-10 Z wymienialnym lemieszem.

Podczas eksploatacji należy zwrócić uwagę na wykres obciążeń ładowarki teleskopowej.

Nie posiada dopuszczenia do stosowania w ruchu drogowym.

Informacje na temat uruchamiania i stosowania są także podane w instrukcji obsługi osprzętu.

Urządzenie może być stosowane w trybie przełączania wyłącznie w połączeniu z trzecim obwodem sterowania.

Dalsze wskazówki w zakresie montażu osprzętu znajdują się również w „instrukcji osprzętu“, §30 ust. 11 przepisów ruchu drogowego (RFN).

1-8

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp 1.6 Przepisy dotyczące zastosowania ładowarki teleskopowej Przepisy zasadnicze dla personelu obsługi • Przed uruchomieniem starannie przeczytać instrukcję eksploatacji! ➥ Szczególną uwagę należy zwrócić na rozdział z informacjami na temat bezpieczeństwa na stronie 2-1 • Przestrzegać koniecznie oznakowania „wskazówki bezpieczeństwa“ na ładowarce teleskopowej!

• Transport osób w kabinie operatora, na ładowarce teleskopowej i osprzęcie jest niedopuszczalny!

• Obsługa i eksploatacja ładowarki teleskopowej spoza stanowiska operatora jest niedozwolona! ➥ Pojazd należy uruchamiać wyłącznie z siedzenia operatora • Przed opuszczeniem miejsca operatora należy uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny), wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki!

• Nie stosować ładowarki teleskopowej w charakterze urządzenia dźwigowego!

• Ładowarki teleskopowej nie wolno używać do transportu na drogach publicznych!

Prawo jazdy Aby ładowarki teleskopowe mogły się poruszać po drogach publicznych, kierowca powinien posiadać prawo jazdy określone w krajowych przepisach o ruchu drogowym.

Zgodnie z § 5 przepisów ruchu drogowego (RFN) do prowadzenia ładowarki teleskopowej konieczne jest następujące prawo jazdy: Prawo jazdy kategorii L (nowe, Unia Europejska) • Samojezdne maszyny robocze do 25 km/h • Ciągniki rolnicze i leśne do 32 km/h (z przyczepą 25 km/h) Prawo jazdy kategorii C (nowe, Unia Europejska) • Pojazdy powyżej 3500 kg z przyczepą do 750 kg Prawo jazdy kategorii CE (nowe, Unia Europejska) • Pojazdy powyżej 3500 kg z przyczepą powyżej 750 kg Prawo jazdy kategorii T (nowe, Unia Europejska) • Samojezdne maszyny robocze stosowane w rolnictwie i leśnictwie do 40 km/h • Ciągniki rolnicze i leśne do 60 km/h Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Dopuszczenie / oznaczenie Zgodnie z §3 FZV (rozporządzenie w zakresie dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego, RFN) samojezdne maszyny robocze poruszające się z maksymalną prędkością powyżej 20 km/h muszą posiadać własne numery rejestracyjne według §8 FZV. Jeśli samojezdne maszyny robocze poruszają się z maksymalną prędkością poniżej 20 km/h, według §4b FZV (RFN) właściciel jest zobowiązany do umieszczenia z lewej strony pojazdu nieścieralnego napisu ze swoim imieniem, nazwiskiem i adresem (firma i siedziba).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-9

Wstęp Ustawianie reflektorów Jeśli zamontuje się łyżkę do materiałów lekkich lub bardzo lekkich, reflektory zostaną zakryte w pozycji transportowej przez tył łyżki!

• Jeśli pojazd jest używany na drogach publicznych, prawy/lewy reflektor przy uchwycie lusterka należy przestawić w górę i na nowo ustawić i wyregulować.

• Przestawianie i regulację reflektorów przeprowadzać w autoryzowanych warsztatach Montaż i regulacja są opisane w instrukcji napraw i podręczniku serwisowym

Inspekcje pojazdu

A

Rys. 2:

Przykład: plakietka inspekcyjna

Ustawa: zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV § 10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania kontroli wszystkich maszyn i urządzeń.

W razie potrzeby, jednakże co najmniej raz w roku, wykonanie i udokumentowanie inspekcji na piśmie należy zlecić rzeczoznawcy. Przeprowadzić także kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek.

Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół kontroli był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny. ☞ Umieścić plakietkę inspekcyjną A (przykład) Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń.

(Definicja: środkami roboczymi są narzędzia, osprzęt, maszyny lub systemy).

Wymóg ten jest spełniony m.in. wówczas, gdy wyniki zostały udokumentowane w księdze kontrolnej, kartotece lub raporcie kontrolnym; patrz także zasada „Kontrola pojazdów przez rzeczoznawców“ (BGG 916).

Podczas eksploatacji pojazdów należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29 § 57 ust. 1).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Przewożone dokumenty Wg przepisów ruchu drogowego (RFN) w pojeździe należy przewozić następujące dokumenty: • ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologację • prawo jazdy • raport kontrolny zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29 § 57 • Instrukcja eksploatacji Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

1-10

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp Przewożone wyposażenie §53 przepisów ruchu drogowego (RFN) nakłada na kierowcę obowiązek przewożenia w pojeździe poniższego wyposażenia, które musi być zapewnione przez użytkownika: • 1 trójkąt ostrzegawczy z dopuszczeniem, • 1 lampa awaryjna z dopuszczeniem, • 1 apteczka, która odpowiada co najmniej przepisom normy DIN 13 164 arkusz 1.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Oznakowanie ostrzegawcze ładowarki teleskopowej w ruchu drogowym (opc.)

W pojazdach stosowanych w ruchu drogowym do budowy, utrzymania i czyszczenia dróg lub instalacji dopuszcza się od 01.10.1998 r. zgodnie z § 52, ust. 4.1 niemieckich przepisów ruchu drogowego biało-czerwone oznakowanie ostrzegawcze zgodne z normą DIN 30 710, a także ostrzegawczą lampkę obrotową w kolorze żółtym (opc).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-11

Wstęp 1.7 Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia Objaśnienie symbolu „książka“ Symbol „książka“ zamieszczony na tabliczkach informacyjnych i identyfikacyjnych oznacza, że informacje i objaśnienia są szczegółowo opisane w niniejszej instrukcji eksploatacji.

Rys. 3:

Objaśnienie symbolu „książka“

Numer podwozia

A

Numer podwozia jest wybity na ramie pojazdu A (w pobliżu zamocowania osi przedniej, patrząc w kierunku jazdy z przodu po prawej stronie). Numer seryjny jest także podany na tabliczce identyfikacyjnej.

Tabliczka identyfikacyjna B znajduje się z prawej strony na przedzie na ramie pojazdu (patrząc w kierunku jazdy).

Znak CE C na tabliczce identyfikacyjnej oznacza, że pojazd spełnia wymogi wytycznej maszynowej (2006/42 WE) i że została przeprowadzona ocena zgodności.

Dane na tabliczce identyfikacyjnej (przykład odczytywania)

B C

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10 11

Rys. 4:

Lokalizacja tabliczki identyfikacyjnej

1 2 3 4 5 6

Typ pojazdu Wersja Nr podwozia: Rok produkcji Moc (kW) Dopuszczalne obciążenie na oś przednią (kg) 7 Dopuszczalne obciążenie na oś tylną (kg) 8 Dopuszczalny ciężar całkowity (kg) 9 Ciężar własny (kg) 10 Maksymalny ciężar użytkowy (kg) 11 Numer kontrolny zezwolenia WE

404 404 03 404 03 0036 2010 88 6500 6500 10000 – – patrz także ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja

Inne dane: – patrz Dane techniczne na stronie 6-1

Numer kabiny Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się w kabinie operatora (na prawej stronie u góry patrząc w kierunku jazdy).

Rys. 5:

1-12

Tabliczka identyfikacyjna w kabinie operatora

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp Numer silnika Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na pokrywie zaworów (silnik).

Przykład: Deutz TCD 2012 L04 2V 88 kW lub 103 kW

Rys. 6:

Numer silnika wysokoprężnego

Numer pompy hydraulicznej Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie pompy hydraulicznej (w pobliżu zamocowania przy silniku wysokoprężnym).

Rys. 7:

Tabliczka identyfikacyjna pompy hydraulicznej

Numer silnika regulacyjnego Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na obudowie silnika regulacyjnego.

Rys. 8:

Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-13

Wstęp Numer silnika regulacyjnego (bieg szybki - opc.)

Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na obudowie silnika regulacyjnego.

Rys. 9:

Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego (opc.)

Numer osi przedniej i tylnej Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na obudowie dyferencjału osi w pobliżu cylindra sterującego (strzałka).

Rys. 10: Tabliczka identyfikacyjna osi tylnej i przekładni

1-14

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp 1.8 Opis: tabliczki informacyjne Ważna informacja na temat oznakowania Niebezpieczeństwo!

Aby uniknąć niebezpieczeństwa skaleczenia i wypadków, uszkodzone lub brakujące tabliczki ostrzegawcze i informacyjne należy natychmiast wymienić na nowe!

Dotyczy to w szczególności tabliczek ostrzegawczych!

Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu Tabliczka przy uchwytach w kabinie Ucha uchwytowe przy kabinie są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu Lokalizacja U góry na kabinie (4x)

Rys. 11: Tabliczka przy uchwytach

A

Tabliczka informacyjna dotycząca elementów przyczepu do załadunku i mocowania pojazdu A Elementy przyczepu do załadunku przy użyciu dźwigu B Elementy przyczepu do mocowania transportowego ➥ – patrz Ogólny widok pojazdu na stronie 1-3 Lokalizacja Z lewej i prawej strony na ramie pojazdu powyżej zamocowania osi przedniej i na ramie (w pobliżu łożyska ramienia teleskopowego) z tyłu

B

Rys. 12: Tabliczka dot. elementów przyczepu

Tabliczka dotycząca poziomu hałasu pojazdu Dane dot. poziomu hałasu wytwarzanego przez pojazd LWA = poziom hałasu Inne dane – patrz rozdział 6 "Pomiar hałasu" na stronie 6-12 Lokalizacja Na szybie tylnej

XX Rys. 13: Tabliczka z danymi dot. emisji hałasu

20

30

Rys. 14: Tabliczka prędkości maksymalnej

00 0291 914 0 - BA SCORPION

40

Tabliczka dotycząca prędkości maksymalnej pojazdu Uwarunkowana konstrukcyjnie maksymalna prędkość pojazdu 20 km/h (30 / 40 km/h - opcja).

Lokalizacja W tylnej części oraz z lewej / prawej strony pojazdu

1-15

Wstęp Tabliczka dotycząca ogólnego zagrożenia W strefie zagrożenia ładowarki teleskopowej nie mogą przebywać żadne osoby.

Lokalizacja Z przodu, po lewej i prawej stronie na ramie pojazdu oraz z tyłu pojazdu

Rys. 15: Tabliczka ostrzegawcza

Tabliczka: nie otwierać maski Przed wyłączeniem silnika nie otwierać maski!

Nie dotykać obracających się części!

Lokalizacja Z boku na masce silnika

Rys. 16: Tabliczka zakazu

1 2 3

Tabliczka dotycząca wyłącznika głównego akumulatora Aby nie dopuścić do nieprawidłowego działania elektronicznej regulacji wtrysku, wyłącznika głównego akumulatora nie wykręcać z zazębienia od razu po wyłączeniu silnika!

Podczas wyłączania silnika zachować właściwą kolejność (patrz tabliczka informacyjna) – patrz rozdział 3 "Główny wyłącznik akumulatora" na stronie 3-27 Lokalizacja W pobliżu wyłącznika głównego akumulatora, wejście do kabiny operatora

Rys. 17: Tabliczka dotycząca wyłącznika głównego akumulatora

A

B

Tabliczka dotycząca otworu wlewowego oleju hydraulicznego!

A = olej hydrauliczny lub B = biologiczny olej hydr.

Lokalizacja W pobliżu otworu wlewowego (zbiornik oleju hydraulicznego) – patrz rozdział 5 "Dolewanie oleju hydraulicznego" na stronie 5-22.

Rys. 18: Tabliczka: otwór wlewowy oleju hydraulicznego

Rys. 19: Tabliczka na temat otworu wlewowego paliwa

Tabliczka dotycząca otworu wlewowego oleju napędowego Stosować wyłącznie wymienione oleje napędowe!

• DIN EN 590 (EU) / ASTM D975-94 (USA) / EN 14214 (biodiesel) • Nie stosować olejów napędowych z dodatkami uszlachetniającymi (środki modyfikujące) W przypadku ew. uszkodzenia silnika z powodu zastosowania innych paliw gwarancja nie zostanie uznana!

Lokalizacja W pobliżu króćca wlewowego zbiornika paliwa (z lewej strony pojazdu) .

Tabliczka dotycząca podpory (cylinder podnoszący – ładowarka) Uwaga! Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych w obrębie ładowarki należy zamocować podporę przy cylindrze podnoszącym!

– patrz rozdział 5 "Podpora ramienia teleskopowego" na stronie 5-2 Lokalizacja Na podporze

Rys. 20: Tabliczka dotycząca podpory cylindra podnoszącego

1-16

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp Tabliczki informacyjne: wnętrze pojazdu Tabliczka dotycząca wykresu obciążeń urządzenia do układania Wykresy obciążeń z danymi dotyczącymi maksymalnego ciężaru użytkowego dla łyżek, urządzeń do układania lub wysięgników żurawia stosowanych w trybie teleskopowym!

Przykład odczytywania: ➥ – patrz rozdział 3 "Wykres obciążeń dla urządzenia do układania" na stronie 3-92 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Rys. 21: Przykład: wykres obciążeń urządzenia do układania

Tabliczka dotycząca wykresu obciążeń wysięgnika żurawia Wykresy obciążeń z danymi dotyczącymi maksymalnego ciężaru użytkowego dla wysięgników żurawi stosowanych w trybie teleskopowym!

Przykład odczytywania: ➥ – patrz rozdział 3 "Prace z użyciem wysięgnika żurawia" na stronie 3-98 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Wskazówka!

Zamieszczone wykresy obciążeń dotyczą jedynie stosowania dopuszczonego urządzenia do układania lub wysięgnika żurawia!

• – patrz Osprzęt z wymaganym zezwoleniem na stronie 1-6

Rys. 22: Przykład: wykres obciążeń wysięgnika żurawia

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-17

Wstęp Tabliczka dotycząca tabeli ciśnienia powietrza w oponach Wykaz dopuszczonych typów opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach. ➥ Dalsze informacje - patrz „Dane techniczne“ strona 6-11 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Rys. 23: Przykład: tabela ciśnienia powietrza w oponach

Tabliczka dotycząca płynu hamulcowego A = Uwaga! Nie wlewać wody!

B = Stosować wyłącznie płyny hamulcowe LHM .

– patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-56 Lokalizacja Na zbiorniku płynu hamulcowego

A B Rys. 24: Tabliczka płynu hamulcowego

Tabliczka na temat zabezpieczenia dźwigni sterującej (sterownik) przed przypadkowym uruchomieniem • A = blokada otwarta • B = blokada zamknięta ➥ – patrz Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-39 Lokalizacja Na zaworze odcinającym w konsoli dźwigni sterującej

A

B Rys. 25: Tabliczka blokady dźwigni sterującej

B A

C

D

E

Rys. 26: Tabliczka dot. obsługi dźwigni sterującej

1-18

Tabliczka dotycząca elementów obsługi dźwigni sterującej (sterownik) • A = obsługa, kierunek jazdy: (F) do przodu / (R) wstecz i (N) pozycja neutralna ➥ – patrz rozdział 3 "Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz)" na stronie 3-41 • B = obsługa blokady mechanizmu różnicowego ➥ – patrz rozdział 3 "Blokada mechanizmu różnicowego" na stronie 3-53 • C = obsługa, wsuwanie/wysuwanie wysięgnika teleskopowego • D = obsługa ładowarki teleskopowej: podnoszenie/opuszczanie i wchylanie/wychylanie ➥ – patrz rozdział 3 "Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej" na stronie 3-61 ➥ – patrz rozdział 3 "Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej" na stronie 3-65 • E = obsługa blokady: osprzęt w urządzeniu szybkiej wymiany ➥ – patrz rozdział 3 "Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania" na stronie 3-67 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp

A

B

Tabliczka dotycząca obsługi dodatkowego obwodu sterowania (sterowanie proporcjonalne) • A Małe natężenie przepływu • B Duże natężenie przepływu Lokalizacja Z tyłu w prawej konsoli z przełącznikami

Rys. 27: Dodatkowy obwód sterowania - potencjometr

Tabliczka na temat uruchamiania przyłącza wywrotki / zaczepu holowniczego Hitch ➥ – patrz rozdział 3 "Złącze wywrotki (opc.)" na stronie 3-107 ➥ – patrz rozdział 3 "Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)" na stronie 3-108 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

Rys. 28: Tabliczka na temat uruchamiania wywrotki / zaczepu Hitch

1 Stop

2 1000157829

Tabliczka na temat uruchamiania mechanizmu różnicowego • 1 Najpierw zatrzymać ładowarkę teleskopową, następnie • 2 włączyć mechanizm różnicowy ➥ – patrz rozdział 3 "Blokada mechanizmu różnicowego" na stronie 3-53 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

Rys. 29: Tabliczka na temat mechanizmu różnicowego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-19

Wstęp Tabliczka informująca o konieczności zapoznania się z instrukcją eksploatacji!

Uwaga! Przed uruchomieniem – zapoznać się z instrukcją eksploatacji Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po lewej stronie.

Rys. 30: Tabliczka informująca o konieczności zapoznania się z instrukcją eksploatacji

Tabliczka na temat zakładania pasa bezpieczeństwa • Pojazd uruchamiać wyłącznie z siedzenia operatora • Podczas obsługi pojazdu założyć pas bezpieczeństwa • Zapoznać się z instrukcją eksploatacji Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po lewej stronie

Rys. 31: Tabliczka dotycząca siedzenia operatora; Zakładanie pasa bezpieczeństwa

Przestrzegać tabliczki dotyczącej stabilności pojazdu • Przestrzegać stateczności pojazdu • Zapoznać się z instrukcją eksploatacji Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po lewej stronie

Rys. 32: Tabliczka dotycząca stabilności pojazdu

Tabliczka dotycząca wyciągania kluczyków ze stacyjki!

Uwaga! wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Przed wykonywaniem prac konserwacyjnych; Zapoznać się z podręcznikiem serwisowym • Naprawy zlecać wyłącznie specjalistom Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po lewej stronie.

Rys. 33: Tabliczka informująca o konieczności zapoznania się z podręcznikiem serwisowym

Tabliczka dotycząca zakazu transportu osób!

Ostrzeżenie! Podnoszenie i transport osób na pojeździe, łyżce ładującej lub na urządzeniu do układania jest niedozwolony.

Lokalizacja Na szybie przedniej w środku u góry po lewej stronie.

Rys. 34: Tabliczka zakazu transportu osób

1-20

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wstęp Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji (opc.)

Do napełniania klimatyzatora stosować wyłącznie chłodziwa R 134a (patrz strzałka) podane na tabliczce informacyjnej.

Napełnianie przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

Rys. 35: Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji

Rys. 36: Tabliczka na temat zatrzymywania ładowarki teleskopowej

Tabliczka na temat zatrzymywania pojazdu • 1 = Po zatrzymaniu ładowarki teleskopowej • 2 = przyciskiem N w dźwigni sterującej (sterownik) ustawić kierunek jazdy w pozycji neutralnej ➥ – patrz rozdział 3 "Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz)" na stronie 3-41 • 3 = Uruchomić hamulec nożny i/lub postojowy ➥ – patrz rozdział 3 "Pedał hamulca "inch"" na stronie 3-49 ➥ – patrz rozdział 3 "Hamulec postojowy" na stronie 3-50 Lokalizacja Na prawo od stacyjki Tabliczka informująca o zagrożeniu związanym z uszkodzoną prawą szybą boczną Aby nie narażać się na zgniecenie i wypadek, przy uszkodzonej prawej szybie bocznej pojazd natychmiast wyłączyć z eksploatacji!

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uruchomić hamulec postojowy.

• Wymianę szyby bocznej przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie Lokalizacja W kabinie operatora (w pobliżu stacyjki)

Rys. 37: Tabliczka ostrzegawcza - uszkodzona szyba boczna

00 0291 914 0 - BA SCORPION

1-21

Wstęp Oznakowanie pod maską silnika

Rys. 38: Tabliczka zakazu

Rys. 39: Tabliczka: gorąca ciecz (woda chłodząca)

Tabliczka ostrzegająca przed poważnymi obrażeniami Uwaga! Nie dotykać obracających się części!

Prace kontrolne i konserwacyjne przyprowadzać tylko po wyłączeniu silnika wysokoprężnego!

Lokalizacja W obrębie układu chłodniczego silnika (osłona paska klinowego) Tabliczka - chłodnica znajduje się pod ciśnieniem, niebezpieczeństwo poparzenia!

Uwaga! Nie otwierać, chłodnica jest gorąca i znajduje się pod ciśnieniem.

• Nosić rękawice i odzież ochronną.

• Chłodnicę otworzyć dopiero po ochłodzeniu cieczy • Ostrożnie otworzyć pokrywę do pierwszej zapadki w celu wypuszczenia ciśnienia Lokalizacja Pod maską silnika w pobliżu chłodnicy (woda chłodząca) Tabliczka ostrzegająca przed poparzeniem!

Uwaga! Nie dotykać.

• Podczas prac konserwacyjnych nosić rękawice i odzież ochronną.

Lokalizacja W pobliżu tłumika spalin.

Rys. 40: Tabliczka: gorąca powierzchnia

1-22

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa

Informacje bezpieczeństwa

2

Informacje bezpieczeństwa

2.1 Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń Ważne informacje, które dotyczą bezpieczeństwa personelu obsługi oraz pojazdu, zostały wyodrębnione w niniejszej instrukcji obsługi za pomocą następujących określeń i znaków:

Niebezpieczeństwo!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą niebezpieczeństwo dla życia i zdrowia operatora i osób postronnych.

☞ Kroki dla uniknięcia zagrożenia

Uwaga!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla pojazdu. ☞ Kroki dla uniknięcia zagrożenia dla pojazdu

Wskazówka!

Oznakowanie informacji, które umożliwiają efektywne i ekonomiczne używanie pojazdu.

Środowisko!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla środowiska.

Zagrożenie dla środowiska istnieje w przypadku nieprawidłowego stosowania i/lub utylizacji materiałów szkodliwych dla środowiska (np. zużyte oleje).

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2-1

Informacje bezpieczeństwa 2.2 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności • Transport osób w kabinie operatora lub na ładowarce teleskopowej jest niedozwolony!

• Ponadto osób nie wolno transportować z wykorzystaniem osprzętu!

• Pojazdu nie wolno używać do transportu na drogach publicznych!

• Gorący tłumik może spowodować pożar – pojazd nie może być stosowany w strefach zagrożonych pożarem (magazyn siana, słomy itp.)!

• Pojazd jest stosowany zgodnie z przeznaczeniem do: • układania w stosy, poruszania ziemi, żwiru, kruszywa i gruzów oraz do pracy za pomocą urządzeń wymienionych w rozdziale Wstęp – „Osprzęt z wymaganym zezwoleniem“ na stronie 1-6!

• Pojazd można także wykorzystywać jako ciągnik z odpowiednim wyposażeniem specjalnym i atestami krajowymi. (Patrz także ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja pojazdu).

• Każdy inny rodzaj zastosowania uważany jest jako niezgodny z przeznaczeniem.

Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada! Ryzyko ponosi wyłącznie użytkownik.

• Do prawidłowego zastosowania należy również przestrzeganie wskazań niniejszej instrukcji obsługi oraz warunków konserwacji i naprawy!

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów bhp, pozostałych uznanych zasad techniki bezpieczeństwa i medycyny pracy oraz przepisów dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego i kodeksu drogowego. Za szkody wynikające z nieprzestrzegania tychże przepisów producent nie odpowiada!

• Samowolne zmiany pojazdu oraz zastosowanie części zamiennych, osprzętu, wyposażenia i elementów specjalnych, nie sprawdzonych i nie oddanych do użytku przez producenta, mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pojazdu. Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada!

• Producent nie odpowiada za skaleczenia i/lub szkody rzeczowe, które powstały wskutek nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa, instrukcji obsługi lub wskutek niezachowania obowiązku staranności przy: • obsłudze • eksploatacji • pielęgnacji i konserwacji • naprawach, nawet jeżeli taki obowiązek staranności nie został specjalnie wymieniony w informacjach bezpieczeństwa oraz w instrukcji obsługi i konserwacji (pojazd/silnik wysokoprężny)!

• Dlatego przed uruchomieniem, konserwacją i naprawą pojazdu starannie przeczytać instrukcję eksploatacji! Koniecznie przestrzegać podanych informacji bezpieczeństwa!

• Podczas pracy w trybie dźwigowym prawidłowe zastosowanie jest zagwarantowane tylko wtedy, gdy wymagane przepisami U rządzenia są zamontowane i działają prawidłowo! Odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji pojazdu!

2-2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa

2.3 Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa Środki organizacyjne • Ładowarka jest zbudowana zgodnie z wymogami techniki oraz obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa pracy. Mimo to podczas eksploatacji może zaistnieć niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia użytkownika bądź osób trzecich względnie niebezpieczeństwo uszkodzenia maszyny i innych dóbr rzeczowych!

• Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z zachowaniem przepisów bezpieczeństwa, z uwzględnieniem zagrożeń i wskazań instrukcji eksploatacji oraz zgodnie z jego przeznaczeniem. Bezzwłocznie należy usuwać wszelkie awarie, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

Zasady podstawowe: Przed każdym uruchomieniem pojazd sprawdzić pod kątem bezpieczeństwa w ruchu drogowym i bezpiecznej eksploatacji!

• Ostrożny i staranny sposób pracy to najlepsza ochrona przed wypadkami!

• Instrukcję obsługi należy stale przechowywać w miejscu wykorzystania pojazdu i dlatego należy ją umieścić w specjalnym schowku w kabinie operatora.

Niekompletną lub nieczytelną instrukcję obsługi należy natychmiast zamienić na nową względnie uzupełnić braki!

• Jako uzupełnienie instrukcji obsługi należy przestrzegać obowiązujących ogólnych przepisów bhp i ochrony środowiska, a także odsyłać użytkownika do odpowiednich dokumentów!

To samo dotyczy również m.in. stosowania materiałów niebezpiecznych oraz udostępniania i korzystania ze środków ochrony osobistej czy przestrzegania przepisów ruchu drogowego!

• Instrukcja obsługi powinna zawierać dodatkowe informacje na temat obowiązku nadzorowania i zgłaszania wszelkich uwarunkowań szczególnych związanych z eksploatacją, np. dotyczących organizacji pracy, przebiegu pracy, zatrudnionego personelu!

• Personel zatrudniony przy obsłudze maszyny musi przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z instrukcją obsługi, w szczególności zaś z rozdziałem na temat bezpieczeństwa. Dotyczy to zwłaszcza personelu mającego do czynienia z maszyną tylko sporadycznie, np. personelu odpowiedzialnego za konserwację czy uzbrajanie maszyny!

• Przynajmniej od czasu do czasu kontrolować pracę personelu zajmującego się obsługą/konserwacją z punktu widzenia przestrzegania wskazań instrukcji obsługi, przepisów bezpieczeństwa i świadomości istniejących zagrożeń!

• Użytkownik/właściciel jest zobowiązany używać pojazd tylko w stanie bez zastrzeżeń oraz, o ile jest to konieczne lub wymagane przez przepisy, nakazać personelowi obsługi i konserwacji noszenie odzieży ochronnej itd.

• W przypadku wszelkich istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa zmian w pojeździe względnie w jego zachowaniu podczas pracy pojazd należy natychmiast zatrzymać i nieprawidłowość zgłosić kompetentnym organom/osobom.

Usuwać bezzwłocznie wszelkie uszkodzenia, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2-3

Informacje bezpieczeństwa • Bez zgody producenta nie wolno wprowadzać żadnych zmian, dodatkowych konstrukcji bądź dokonywać przebudowy pojazdu (kabina, ładowarka itp.) i osprzętu, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji! Dotyczy to również montażu i ustawiania urządzeń zabezpieczających i zaworów bezpieczeństwa, a także wszelkich prac spawalniczych w ramach elementów konstrukcji nośnej!

• Części zamienne muszą spełniać wymogi techniczne stawiane przez producenta.

Warunek ten jest spełniany przez oryginalne części zamienne!

• W określonych terminach należy wymieniać wszelkiego typu giętkie przewody układów hydraulicznych, nawet jeśli nie stwierdza się uszkodzeń mogących niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji!

• Przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe należy zdjąć biżuterię (pierścionki, zegarki, bransoletki itd.) oraz nie wolno nosić rozpuszczonych długich włosów i luźnych ubrań, np. rozpiętych kurtek, krawatów czy chustek.

Istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia się, np. w wyniku zaczepienia lub wciągnięcia!

• Utrzymywać pojazd w stanie czystym. Dzięki temu unika się • niebezpieczeństwa pożaru, np. wskutek ścierek nasączonych olejem, • niebezpieczeństwa skaleczenia się, np. wskutek zanieczyszczonych stopni drabinki, oraz • niebezpieczeństwa wypadku, np. wskutek zanieczyszczonego pedału hamulca lub gazu!

• Należy przestrzegać wszelkich tabliczek bezpieczeństwa, ostrzegawczych i informacyjnych na pojeździe!

• Należy przestrzegać określonych w przepisach bądź podawanych w instrukcji obsługi terminów przeglądów okresowych, kontroli i konserwacji!

• Celem przeprowadzenia prac naprawczych, przeglądów czy inspekcji niezbędne jest odpowiednie dla tych prac wyposażenie warsztatów naprawczych!

2-4

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa

Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki • Prace z wykorzystaniem pojazdu mogą być wykonywane wyłącznie przez godny zaufania personel!

• Nie zezwalać na jazdę lub używanie pojazdu osobom nieupoważnionym! Przestrzegać ustawowo dopuszczalnego wieku pracowników!

• Zatrudniać wyłącznie personel przeszkolony bądź poinstruowany, przy czym konieczne jest precyzyjne określenie zakresu obowiązków i kompetencji personelu w zakresie obsługi, uzbrajania, konserwacji i napraw!

• Należy określić zakres odpowiedzialności operatora maszyny, również w aspekcie przepisów ruchu drogowego. Umożliwić mu odrzucenie poleceń osób trzecich, o ile pozostają one w sprzeczności z zapewnieniem bezpieczeństwa!

• Personel odbywający szkolenie, przyuczany do wykonywania zawodu, wymagający instruowania bądź personel odbywający szkolenie w ramach ogólnej nauki zawodu może być dopuszczony do obsługi pojazdu wyłącznie pod stałym nadzorem doświadczonego pracownika!

• Wszelkie prace w zakresie układów elektrycznych, podwozia, układów hamulcowych i kierowniczych muszą być wykonywane przez odpowiednio wyszkolony personel.

Wszelkie prace w zakresie układów hydraulicznych muszą być wykonywane przez personel dysponujący znajomością i doświadczeniem w tej dziedzinie!

• Ogrodzić obszar niebezpieczeństwa, jeżeli nie ma możliwości zachowania odstępu bezpieczeństwa.

• Wstrzymać pracę, jeżeli osoby mimo ostrzeżenia nie opuszczają obszaru niebezpieczeństwa! Przebywanie w obszarze niebezpieczeństwa jest zabronione!

Strefa zagrożenia • Strefa zagrożenia to strefa, w której osoby są zagrożone przez ruch pojazdów, urządzeń roboczych, osprzętu lub materiału ładunkowego!

• Strefa zagrożenia to również miejsce, na które może spaść załadunek, jakieś urządzenie lub ruchomy element.

• Strefę zagrożenia należy odpowiednio poszerzyć w pobliżu budowli, rusztowań lub innych stałych elementów konstrukcyjnych!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2-5

Informacje bezpieczeństwa

2.4 Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji Normalny tryb pracy • Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z otoczeniem i miejscem pracy.

Pod pojęciem otoczenia rozumie się np. przeszkody znajdujące się w obrębie wykonywania prac i poruszania się personelu, nośność podłoża i niezbędne zabezpieczenia placu budowy względem ogólnodostępnego ruchu drogowego!

• Podjąć środki, które zapewniłyby bezpieczne i prawidłowe funkcjonowanie pojazdu!

• Pojazd może być używany tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia zabezpieczające i pozostające w związku z zapewnieniem bezpieczeństwa eksploatacji - np. zdejmowane urządzenia zabezpieczające, izolacja dźwiękowa, instalacja wyciągowa itp. - są zainstalowane i działają bez zarzutu!

• Co najmniej raz w czasie każdej zmiany należy skontrolować pojazd pod względem występowania rozpoznawalnych z zewnątrz uszkodzeń i awarii! O wszelkich stwierdzonych nieprawidłowościach (z nietypowym zachowaniem się pojazdu podczas pracy włącznie) należy niezwłocznie powiadomić kompetentną jednostkę bądź osobę! W razie potrzeby pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

• W przypadku stwierdzenia usterek pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

Następnie niezwłocznie zlecić naprawę!

• Pojazd uruchamiać i obsługiwać wyłącznie z miejsca operatora!

• Zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi zwracać uwagę na przebieg takich czynności jak włączanie i wyłączanie oraz funkcjonowanie wskazań kontrolnych!

• Przed uruchomieniem (włączeniem/ruszeniem) pojazdu/osprzętu należy upewnić się, czy nikt nie jest zagrożony wskutek uruchomienia pojazdu/osprzętu!

• Przed przystąpieniem do jazdy, również po przerwach w pracy, sprawdzić, czy sprawne są układy hamulcowe, kierownicze, sygnalizacyjne i oświetleniowe!

• Przed przemieszczeniem pojazdu należy zawsze sprawdzić, czy osprzęt i wyposażenie są zamocowane w sposób gwarantujący ich odpowiednie zabezpieczenie!

• W przypadku poruszania się w miejscach publicznych - na drogach, ulicach, placach należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a w razie potrzeby doprowadzić pojazd do stanu zgodnego z wymogami przepisów ruchu drogowego!

• W warunkach złej widoczności i ciemności należy włączyć światła!

• Podnoszenie, opuszczanie i zabieranie osób na urządzenia robocze/osprzęt jest zabronione!

• Montaż platformy roboczej jest zabroniony! ➥ Montaż tylko po uzyskaniu zgody firmy Kramer-Werke GmbH lub w przypadku fabrycznego wyposażenia pojazdu w „platformę roboczą - opc.“!

• Przy przekraczaniu wszelkiego rodzaju przejazdów, mostów, tuneli, linii napowietrznych itp. należy zawsze zachować wystarczającą odległość!

• Podczas prac w pobliżu linii napowietrznych zawsze istnieje ryzyko niebezpiecznego lub śmiertelnego porażenia prądem; koniecznie zachować odstęp bezpieczeństwa podczas przejeżdżania pod liniami napowietrznymi (informację o odstępie można uzyskać u dostawcy energii elektrycznej)!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp względem krawędzi wykopów budowlanych i skarp!

• Podczas prac w budynkach/zamkniętych pomieszczeniach przestrzegać niżej podanych wskazówek: • wysokość sufitu/wjazdów • szerokość wjazdów oraz • nośność sufitów/podłóg.

• Zadbać o odpowiednią wentylację - niebezpieczeństwo zatrucia!

2-6

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • Zrezygnować z wykonywania wszelkich prac, które mogłyby stanowić zagrożenie dla stateczności pojazdu!

• Podczas pracy na zboczach przemieszczać się możliwie prosto w dół lub w górę. Jeżeli nie da się uniknąć jazdy w skos, uważać na granicę przechylności pojazdu!

Zawsze prowadzić pojazd tak, aby osprzęt i ładunek znajdowały się możliwie blisko podłoża! Dotyczy to również jazdy w dół!

W czasie jazdy w poprzek ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej!

• Przy jeździe w dół zawsze dostosowywać prędkość jazdy do okoliczności! Nigdy nie przełączać biegu na niższy w czasie jazdy w dół, a tylko i wyłącznie przed spadkiem drogi!

• Po opuszczeniu pojazdu należy bezwzględnie zabezpieczyć go przed stoczeniem i uruchomieniem przez osoby do tego niepowołane!

• Osprzęt/urządzenia robocze opuścić na podłoże • Uruchomić (zaciągnąć) hamulec postojowy.

• Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że wszystkie urządzenia ochronne są prawidłowo zamontowane i działają sprawnie • W pojeździe musi znajdować się lampka awaryjna z atestem, trójkąt ostrzegawczy i apteczka!

• Przed ruszeniem lub rozpoczęciem pracy: • Zwrócić uwagę na dobrą widoczność (czyste szyby kabiny, nastawione lusterka!).

• Nastawić odpowiednio pozycję siedzenia (tak aby móc łatwo nacisnąć do końca na hamulec "inch"), siedzenia nigdy nie przestawiać podczas jazdy lub pracy!

• Zakładanie pasa bezpieczeństwa • Sprawdzić obręb pojazdu (dzieci!).

Operator ponosi odpowiedzialność za osoby trzecie znajdujące się w obszarze pracy!

• Zachować ostrożność przy kontakcie z paliwem - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

Unikać kontaktu paliwa z gorącymi elementami!

W żadnym przypadku nie napełniać paliwa przy otwartym ogniu lub w przypadku występowania iskier. Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i nie palić!

• W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu!

• Jeżeli oświetlenie pojazdu nie jest wystarczające do bezpiecznego wykonania pewnych prac, należy dodatkowo oświetlić miejsce pracy!

• Dodatkowo zamontowane reflektory robocze nie mogą być używane podczas jazdy na drogach. Reflektory robocze można stosować podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą oślepiały innych uczestników ruchu drogowego!

• Hydrostatyczne kierowanie na wszystkie koła wymaga przyzwyczajenia się. Należy dlatego dostosować prędkość jazdy do indywidualnych umiejętności oraz warunków otoczenia. Wybór i zmianę rodzaju kierowania można przeprowadzać tylko w momencie postoju pojazdu!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2-7

Informacje bezpieczeństwa

Stosowanie urządzeń dźwigowych Pod pojęciem zastosowania urządzeń dźwigowych rozumie się podnoszenie, transport i opuszczanie ciężarów za pomocą elementów chwytowych (np. liny, łańcuchy), przy czym do zaczepiania i odczepiania ciężaru konieczna jest pomoc człowieka. Chodzi tu m.in. o podnoszenie i opuszczanie rur, pierścieni szybowych albo pojemników!

• Pojazd może być stosowany jako urządzenie dźwigowe tylko wtedy, gdy są zamontowane i działają prawidłowo wymagane przepisami urządzenia bezpieczeństwa.

Są to m.in. bezpieczne elementy zaczepowe dla ciężaru (osprzęt – haki) z tabelą obciążeń!

• Ciężary muszą być przyczepione tak, aby nie mogły się przesunąć i spaść!

• Osoby znajdujące się przy pojeździe przy podnoszeniu i przenoszeniu ciężarów powinny przebywać zawsze w miejscu widocznym dla operatora!

• Operator powinien prowadzić ciężary możliwie nisko nad podłożem i unikać wahania się ciężaru!

• Pojazd może jechać z zaczepionym ciężarem tylko wtedy, gdy droga do przebycia jest płaska!

• Osoby zaczepiające mogą zbliżać się do ciężaru tylko z boku i tylko za zgodą operatora pojazdu. Operator może wyrazić zgodę tylko wtedy, gdy pojazd stoi i urządzenie robocze nie porusza się!

• Nie stosować uszkodzonych lub niewystarczająco wymiarowanych elementów chwytowych (liny, łańcuchy)!

• Podczas pracy przy środkach chwytowych zawsze nosić rękawice ochronne!

Jazda z przyczepą Jazda z przyczepą • Jazda z przyczepą jest możliwa tylko z zachowaniem przepisów ruchu drogowego jako ciągnik i z odpowiednim wyposażeniem specjalnym (zaczep holowniczy, gniazdko itd.)! ➥ Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji lub homologacja ➥ Informacje o dopuszczalnej masie przyczepy zamieszczono w rozdziale „Dane techniczne“ • Pojazdu nie wolno używać do jazdy z przyczepą z wykorzystaniem przyrządu do holowania!

• Uruchamiać pojazd tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia ochronne są zamontowane i działają i gdy zostały wykonane wszystkie połączenia hydrauliczne, hamulcowe i oświetleniowe!

• W przypadku wyposażenia specjalnego muszą być zamontowane i działać wszelkie niezbędne elementy oświetlenia, lampki kontrolne itd.!

2-8

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa

Eksploatacja osprzętu Osprzęt • Wszelkie elementy osprzętu, których nie da się zabezpieczyć zgodnie z przepisami, należy zdemontować przed jazdą na drogach publicznych! Patrz także przypis – patrz rozdział 1 "Osprzęt z wymaganym zezwoleniem" na stronie 1-6!

• Osprzęt i przeciwwaga mają wpływ na zachowanie się pojazdu podczas jazdy oraz na zdolność kierowania i hamowania!

• Osprzęt mocować tylko za pomocą zalecanych urządzeń!

• Przed załączaniem i odłączaniem giętkich przewodów hydraulicznych/węży (szybkodziałające sprzęgła hydrauliczne) wyłączyć silnik wysokoprężny i odciążyć hydraulikę roboczą!

• Doczepianie osprzętu wymaga szczególnej ostrożności!

• Odstawiony osprzęt zabezpieczyć przed stoczeniem!

• Jeśli stosuje się pojazdy z urządzeniem szybkiej wymiany, upewnić się, że osprzęt jest należycie zablokowany w tym urządzeniu. Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu!

• Przed rozpoczęciem pracy osprzęt zabezpieczyć w urządzeniu szybkiej wymiany przed przypadkowym odblokowaniem!

• Przy mocowaniu osprzętu do urządzenia szybkiej wymiany istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia przez zgniatanie. Dopóki pojazd i osprzęt nie zostaną zabezpieczone przed stoczeniem, przebywanie między pojazdem a urządzeniem jest zabronione!

Transport • Pojazd może być holowany, przeładowywany i transportowany tylko zgodnie z ustaleniami instrukcji obsługi!

• Podczas holowania należy zachować przepisowe położenie transportowe, dopuszczalną prędkość oraz korzystać z przeznaczonych w tym celu dróg!

• Korzystać wyłącznie z odpowiednio przystosowanych środków transportu oraz z dźwigów o wystarczająco dużym udźwigu!

• Nie przekraczać ciężaru całkowitego!

• Zabezpieczyć odpowiednio pojazd na środku transportu! Używać w tym celu stosownych elementów przyczepu!

• W przypadku ponownego uruchamiania pojazdu postępować wyłącznie w myśl postanowień instrukcji obsługi!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2-9

Informacje bezpieczeństwa

2.5 Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji • Codzienne i cotygodniowe prace konserwacyjne i pielęgnacyjne powinien wykonywać przeszkolony operator. Wszystkie inne prace konserwacyjne należy powierzać specjalistom – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-48.

• System kierowania i hamulców jest najważniejszym elementem bezpieczeństwa.

• Prace konserwacyjne zlecać tylko fachowcom z odpowiednim wykształceniem oraz autoryzowanym warsztatom!

• Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przestrzegać przepisowych terminów regulacji, konserwacji i przeglądów oraz wykonywania wyżej wymienionych czynności wraz z zaleceniami dotyczącymi wymiany części i podzespołów zgodnie ze wskazaniami instrukcji obsługi! Czynności te powierzać tylko przeszkolonemu personelowi!

• Osobom nieupoważnionym nie wolno przeprowadzać konserwacji, pielęgnacji lub jazd próbnych pojazdu!

• Plan konserwacji podaje terminy wykonywania prac konserwacyjnych opisanych poniżej – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-48 • Należy powiadomić personel obsługi/operatora o planowanych robotach o charakterze specjalnym bądź o pracach konserwacyjnych! Należy w tym celu wyznaczyć osobę odpowiedzialną za nadzorowanie tych robót!

• W przypadku wszelkiego typu prac dotyczących eksploatacji, przezbrajania lub regulacji pojazdu oraz stanowiących jego wyposażenie urządzeń zabezpieczających, a także w przypadku prowadzenia przeglądów, prac konserwacyjnych i naprawczych, należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń instrukcji obsługi w zakresie przebiegu procesu włączania i wyłączania oraz prac naprawczych!

• Punkty zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi (możliwość zgniecenia, zaciśnięcia) przed przystąpieniem do pracy w takich punktach zawsze najpierw stabilnie zablokować/ zabezpieczyć!

• Teren, na którym prowadzone mają być prace naprawcze, w miarę potrzeb odpowiednio zabezpieczyć.

• Przed rozpoczęciem prac pielęgnacyjnych, konserwacyjnych i naprawczych umieścić przy kierownicy lub na elementach obsługi tabliczkę ostrzegawczą, np. "pojazd jest naprawiany, nie włączać". Wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Prace konserwacyjne i naprawy przeprowadzać tylko wtedy, kiedy pojazd jest odstawiony na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu • dźwignia biegów (przycisk przy dźwigni sterującej) znajduje się w pozycji neutralnej, • hamulec postojowy jest zaciągnięty, • wszystkie elementy osprzętu poruszane hydraulicznie są odstawione na podłożu, • silnik wysokoprężny jest wyłączony i kluczyk wyjęty ze stacyjki • pojazd jest zabezpieczony przez stoczeniem za pomocą hamulca postojowego i klinów pod kołami!

• Jeżeli są konieczne prace konserwacyjne lub naprawy przy włączonym silniku wysokoprężnym: • prace wykonywać zawsze we dwójkę, • obie osoby muszą być upoważnione do prowadzenia pojazdu, • jedna osoba musi usiąść na siedzeniu kierowcy i obserwować drugą osobę.

• Przestrzegać specjalnych wskazań bezpieczeństwa w danej instrukcji pracy.

• Trzymać się z daleka od części ruchomych i obracających się, jak wentylator, pasek klinowy, napędy wałów, dmuchawy itd.!

• Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych w obrębie pojazdu upewnić się, czy części ruchome są zabezpieczone przed stoczeniem i przesunięciem!

2-10

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • Poszczególne części zamienne oraz większe zespoły należy w czasie wymiany starannie mocować na dźwigach, a następnie zabezpieczać, tak by wykluczyć wszelkie ewentualne niebezpieczeństwo w tym zakresie.

• Stosować w tym celu wyłącznie dźwigi do tego przeznaczone, znajdujące się w dobrym stanie technicznym, a także sprzęt przystosowany do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym udźwigu! Przebywanie bądź praca w miejscach położonych w zasięgu pracy dźwigu jest zabroniona!

• Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel!

Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w polu jego widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym!

• Przy prowadzeniu prac montażowych na wysokościach przekraczających wzrost człowieka należy korzystać z przewidzianych do tego celu środków pomocniczych używanych do wspinania się oraz pomostów roboczych.

Nie wolno korzystać z części maszyn w charakterze elementów pomocnych przy wspinaniu się! Przy pracach konserwacyjnych na dużych wysokościach należy korzystać ze sprzętu zabezpieczającego przed upadkiem z wysokości!

Wszelkiego typu uchwyty, stopnie, poręcze, podesty, pomosty, drabiny należy utrzymywać w należytym stanie (usuwanie śniegu, lodu i innych zanieczyszczeń)!

• Pojazd, przede wszystkim zaś wszelkie przyłącza i złącza gwintowane, należy przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych/naprawczych dokładnie oczyścić z oleju, paliwa oraz środków zabezpieczających!

Nie używać w tym celu żadnych środków czyszczących o właściwościach żrących!

Używać do czyszczenia wyłącznie szmatek bezwłóknowych!

• Przed przystąpieniem do czyszczenia pojazdu wodą lub strumieniem pary (czyszczenie pod ciśnieniem) bądź też za pomocą innych środków czyszczących niezbędne jest zasłonięcie lub zaklejenie wszystkich otworów, do których ze względów bezpieczeństwa nie może się dostać woda, para lub jakikolwiek środek używany do czyszczenia. Szczególnie narażona jest pod tym względem instalacja elektryczna!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy całkowicie usunąć wszystkie materiały wykorzystane do zabezpieczenia maszyny!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy skontrolować wszystkie przewody paliwowe, olejowe i hydrauliczne z punktu widzenia ich szczelności, zużycia i uszkodzeń!

Natychmiast usunąć stwierdzone nieprawidłowości!

• Wszelkie zluzowane podczas prac konserwacyjnych lub naprawczych połączenia gwintowe należy natychmiast dokręcić!

• Jeżeli w celu przeprowadzenia prac przezbrojeniowych, konserwacyjnych i naprawczych niezbędny okaże się demontaż urządzeń zabezpieczających, wówczas natychmiast po zakończeniu tych prac należy ponownie zamontować wspomniane urządzenia zabezpieczające!

• Należy zadbać o bezpieczne i uwzględniające wymogi ochrony środowiska usuwanie zużytych materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych jak również wymienionych części!

• Nie wolno stosować osprzętu jako pomostu do podnoszenia osób!

• Prace konserwacyjne i naprawcze pod podniesionym pojazdem przyprowadzać tylko wówczas, gdy jest on stabilnie podbudowany i zabezpieczony (sam cylinder hydrauliczny, lewarek itd. nie zabezpiecza wystarczająco pojazdu/osprzętu)!

• Podczas pracy oraz pewien okres po pracy nie dotykać gorących części, takich jak kadłub silnika, układ wydechowy - niebezpieczeństwo poparzenia!

• Przy silnym uderzaniu w trzpienie mocujące mogą one wypaść lub odprysnąć - niebezpieczeństwo skaleczenia!

• Nie używać specjalnie paliwa do uruchamiania (pilot startowy)! Dotyczy to szczególnie przypadku równoczesnego zastosowania instalacji rozżarzania (podgrzewanie powietrza zasysanego) - niebezpieczeństwo wybuchu!

• Ostrożnie przy pracach na instalacji paliwowej - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2-11

Informacje bezpieczeństwa 2.6 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS Opis konstrukcji ochronnych ROPS / FOPS • ROPS to angielski skrót od „Roll Over Protective Structure“ (zabezpieczenie przed skutkami wywrócenia) • FOPS to angielski skrót od „Falling Object Protective Structure“ (zabezpieczenie przed spadającymi przedmiotami)

Kabina operatora, pałąk i siatka ochronna • Prostowanie i spawanie kabin, pałąków i siatek ochronnych jest niedopuszczalne; podczas wymiany koniecznie stosować oryginalne części zamienne producenta!

• Wiercenie otworów i dokonywanie zmian w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS jest niedozwolone!

• Jazda i praca z wykorzystaniem ładowarki kołowej bez prawidłowo przymocowanych konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS jest niedopuszczalna!

2.7 Wskazania na szczególne zagrożenia Energia elektryczna • Stosować wyłącznie oryginalne bezpieczniki przeznaczone do odpowiedniego natężenia prądu!

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w zakresie doprowadzania prądu należy natychmiast wyłączyć pojazd i usunąć usterkę!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp pojazdu względem napowietrznych przewodów elektrycznych! Podczas prac w pobliżu napowietrznych przewodów elektrycznych osprzęt roboczy pojazdu nie może znajdować się w pobliżu tych przewodów! Zagrożenie dla życia! Należy uzyskać informacje odnośnie niezbędnych odstępów bezpieczeństwa!

• W przypadku kontaktu z linią elektroenergetyczną: • nie opuszczać pojazdu, • wyprowadzić pojazd z obszaru zagrożenia, • ostrzec osoby pozostające na zewnątrz przed zbliżeniem się do pojazdu i ewentualnym dotknięciem, • spowodować wyłączenie napięcia, • opuścić pojazd dopiero wtedy, kiedy dotknięty lub uszkodzony przewód z całą pewnością nie pozostaje pod napięciem!

• Prace w związku z urządzeniami elektrycznymi mogą wykonywać wyłącznie fachowe osoby specjalnie w tym celu przeszkolone zgodnie z zasadami obowiązującymi w elektrotechnice!

• Osprzęt elektryczny pojazdu należy regularnie przeglądać i kontrolować. Takie uszkodzenia jak zluzowane połączenia gwintowane czy przepalone przewody należy natychmiast usuwać!

• Uważać na napięcie robocze pojazdu!

• Podczas prac na instalacji elektrycznej lub przy spawaniu zdejmować pasmo masy z akumulatora!

• Uruchamianie pojazdu za pomocą połączenia kablowego z innym pojazdem w przypadku nieprawidłowego zastosowania może być niebezpieczne. Przestrzegać wskazań bezpieczeństwa dla akumulatora!

2-12

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Gaz, kurz, para, dym • Uruchamiać pojazd tylko w pomieszczeniach o odpowiedniej wentylacji! Przed uruchomieniem w zamkniętym pomieszczeniu silnika spalinowego wzgl. ogrzewania pracującego na paliwie należy zwrócić uwagę na odpowiednią wentylację!

Przestrzegać przepisów opracowanych dla konkretnego miejsca zastosowania pojazdu!

• Roboty w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania w obrębie pojazdu wolno prowadzić tylko wtedy, gdy wyrażona została specjalna zgoda. Między innymi istnieje możliwość powstania zagrożenia pożarem lub wybuchem!

• Przed przystąpieniem do prac w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania pojazd oraz jego najbliższe otoczenie należy dokładnie oczyścić z kurzu i materiałów łatwopalnych, a także zapewnić efektywną wentylację - niebezpieczeństwo wybuchu!

Instalacja hydrauliczna • Wszelkie prace w zakresie układów hydraulicznych muszą być wykonywane przez personel dysponujący znajomością i doświadczeniem w tej dziedzinie!

• Wszystkie przewody, węże i połączenia gwintowe muszą być poddawane regularnej kontroli pod względem ich szczelności i ewentualnych uszkodzeń zewnętrznych!

Wszelkie uszkodzenia natychmiast usunąć! Pryskający olej może stać się przyczyną poranienia i pożaru!

• Ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych (hydraulika) należy przed przystąpieniem do prac przezbrojeniowych i napraw wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego (instrukcja obsługi/opis podzespołu)!

• Przewody hydrauliczne i pneumatyczne muszą być prowadzone i montowane w prawidłowy sposób! Nie wolno zamienić przyłączy! Armatura, długość i jakość przewodów giętkich muszą odpowiadać ustalonym wymogom!

Hałas • Urządzenia zabezpieczające przed wpływem hałasu stanowiące wyposażenie pojazdu muszą podczas pracy być ustawione w pozycji gotowości!

• O ile jest to konieczne, nosić osobisty sprzęt ochrony słuchu!

Oleje, smary i inne substancje chemiczne • Kontakt z olejami, smarami i innymi substancjami chemicznymi (np. elektrolit - kwas siarkowy) wymaga bezwarunkowego przestrzegania przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Zachować ostrożność na wypadek kontaktu z materiałami roboczymi i pomocniczymi o wysokiej temperaturze - niebezpieczeństwo poparzenia się!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

2-13

Informacje bezpieczeństwa Akumulator • W przypadku kontaktu z akumulatorem należy przestrzegać specjalnych przepisów bhp. Akumulatory zawierają kwas siarkowy - właściwości żrące!

• Zwłaszcza przy ładowaniu, ale także przy normalnym zastosowaniu akumulatora, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem - niebezpieczeństwo wybuchu!

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy za niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchomić pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem; akumulator może pęknąć lub wybuchnąć!

Opony • Prace naprawcze przy oponach i felgach może wykonywać tylko personel fachowy lub warsztat autoryzowany!

• Uszkodzone opony i/lub błędne ciśnienie powietrza w oponach ograniczają bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Opony sprawdzać w regularnych odstępach czasu pod kątem prawidłowego ciśnienia powietrza i uszkodzeń!

• Nie napełniać opon gazami łatwopalnymi - niebezpieczeństwo wybuchu! Sprawdzać regularnie osadzenie nakrętek kół. Po wymianie opon nakrętki dokręcić po 10 godzinach pracy!

2-14

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa

3

Obsługa

Kabina operatora od wewnątrz

3.1 Wskazówka dotycząca opisu elementów obsługi Opis elementów obsługi zawiera informacje o funkcji i zastosowaniu poszczególnych wskazań kontrolnych i elementów obsługi w kabinie operatora.

Numer strony podany w tabeli orientacyjnej odsyła do opisu danego elementu obsługi.

Oznaczenie elementów obsługi z kombinacjami liczb bądź liczb i liter, np. 40/18 lub 40/A, oznacza: nr rys. 40/element obsługi nr 18 lub na rys. nr 40 pozycja A. Jeśli rysunek znajduje się z lewej strony tekstu, to nie ma numeru rysunku.

Dla lepszej orientacji strony z wymienionymi elementami obsługi (strona 3-2 i/lub 3-4) można rozłożyć.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-1

Obsługa 1

2

3

4

5

3.2 Kabina operatora

6

45

7

6 8 44 9

43 42

10

00 0000 0h

AUT O OF F

41 11

0 II

I 1

0

40

2

3

12

39 38

13

37 14 36 15

35 34

16

33 17 32 18

31 30

19

29 20

19 20

21 40001_Draufsicht.iso

21

28

27

26

25

24

23

22

Stanowisko operatora dalsze informacje na stronie 1 Wycieraczki przednie................................................................................................................................................................... 3-60 2 Schowek 3 Dysze powietrza - szyba przednia ............................................................................................................................................... 3-58 4 Stacyjka ....................................................................................................................................................................................... 3-30 5 Przestawienie kierownicy............................................................................................................................................................. 3-44 6 Dysza powietrza - szyby boczne.................................................................................................................................................. 3-58 7 Tablica przyrządów........................................................................................................................................................................ 3-4 8 Wskaźnik - urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ......................................................................................................... 3-62 9 Gaśnica (opc.) ............................................................................................................................................................................. 3-21 10 Konsola z przełącznikami - ogrzewanie....................................................................................................................................... 3-58 11 Pedał - "gaz nożny" 12 Dźwignia sterująca (sterownik) ...................................................................................................................................................... 3-4 13 Zawór odcinający - zabezpieczenie dźwigni sterującej podczas jazdy po drogach publicznych................................................. 3-39 14 Oświetlenie wewnętrzne 15 Listwa przełączników - konsola boczna prawa.............................................................................................................................. 3-4 16 Uchwyt na bidon 17 Schowek na instrukcję obsługi 18 Schowek na radio (opc.)

19 Głośnik (opc.)

20 Dysza powietrza - szyba tylna ..................................................................................................................................................... 3-58 21 Reflektor roboczy (lewy - wyposażenie seryjne / prawy - opc.) ................................................................................................... 3-56 22 Elektroniczny układ kierowniczy 23 Elektronika pojazdowa (SUSMIC) 24 Centralna instalacja elektryczna (przekaźniki, skrzynka z bezpiecznikami itp.) ............................................................................ 6-7 25 Wycieraczki tylne......................................................................................................................................................................... 3-60 26 Ostrzegawcza lampka obrotowa.................................................................................................................................................. 3-57 27 Antena (opc.)

28 Elektronika proporcjonalna 29 Przełącznik obrotowy - powietrze świeże / powietrze obiegowe.................................................................................................. 3-58 30 Filtr powietrza świeżego .............................................................................................................................................................. 5-34 31 Pas bezpieczeństwa - siedzenie operatora ................................................................................................................................. 3-19 32 Wieszak na odzież 33 Zbiornik płynu hamulcowego ....................................................................................................................................................... 5-30 34 Uchwyt na apteczkę 35 Zbiornik - spryskiwacz szyb......................................................................................................................................................... 3-60 36 Siedzenie operatora..................................................................................................................................................................... 3-16 37 Uchwyt - blokada szyby bocznej (opc. - drzwi)............................................................................................................................ 3-14 38 Roleta przeciwsłoneczna 39 System kierowania....................................................................................................................................................................... 3-45 40 Pedał hamulcowy inch ................................................................................................................................................................. 3-49 41 Zatrzask przy kabinie operatora .................................................................................................................................................. 3-14 42 Blokada drzwi kabiny wewnątrz................................................................................................................................................... 3-14 43 Przełącznik wielofunkcyjny - migacze, reflektory, wycieraczki..................................................................................................... 3-57 44 Listwa przełączników - konsola boczna lewa................................................................................................................................. 3-4 45 Reflektor roboczy przedni (opc.).................................................................................................................................................. 3-56

Rys. 41: Kabina operatora

3-2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-3

Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami

Obsługa 59 51

52

60

61

62

63

64

65

66

3.3 Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami

67

Wskaźnik

53

50

54

49

55

48

56

68 69

78 00000

47

57

46

58

77

00 h

70

79 80

1

81

2

0

Rys. 42: Wskaźnik

3

82

Nr_7_2.iso

76

74

72

73

72

83

71

Rys. 43: Tablica przyrządów

84

85

86

87

88

89

100

90

101 102 91

103

AUTO

104

OFF

99

92 98

105

97

106 96

95

118 94

Rys. 44: Listwa przełączników - konsola boczna lewa

107 93

12

117

119

116

108 109

122

121

43

120

115 110 111

0

I

112 113

Rys. 45: Przełącznik wielofunkcyjny

46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

Licznik godzin pracy Lampka kontrolna (żółta) - urządzenie do rozruchu na zimno..................................................................................................... 3-30 Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie ............................................................................................................................ 3-55 Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej........................................................................................................... 5-13 Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego ........................................................................................................... 5-22 Lampka kontrolna (żółta) – filtr powietrza .................................................................................................................................... 5-17 Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy ..................................................................................................... 3-30 Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy................................................................................................................... 3-50 Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego ....................................................................................................... 3-30 Lampka kontrolna (czerwona) - trzeci obwód sterowania, tryb ciągły........................................................................................ 3-102 Lampka kontrolna (zielona) - migacz prawy/lewy, osprzęt tylny .................................................................................................. 3-57 Lampka kontrolna (zielona) - oddzielacz wody w instalacji paliwowej ........................................................................................... 5-5 Wskaźnik paliwa

Tablica przyrządów 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78

dalsze informacje na stronie

Lampka kontrolna (czerwona) - przegrzanie systemu hydraulicznego........................................................................................ 5-21 Lampka kontrolna (czerwona) – poziom oleju hydraulicznego .................................................................................................... 5-22 Lampka kontrolna (zielona) – blokada mechanizmu różnicowego .............................................................................................. 3-53 Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy ....................................................................................................................... 3-57 Lampka kontrolna (żółta) – stabilizator ciężaru / zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego......................... 3-51, 3-96 Lampka kontrolna (zielona) - tryb kierowania na oś przednią...................................................................................................... 3-46 Lampka kontrolna (zielona) – tryb kierowania na wszystkie koła ................................................................................................ 3-46 Lampka kontrolna (zielona) – tryb jazdy diagonalnej (crab steering)........................................................................................... 3-47 Lampka kontrolna (czerwona) – synchronizacja kierowania........................................................................................................ 3-41 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy do przodu .............................................................................................................. 3-41 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy wstecz ................................................................................................................... 3-41 Tachometr (bieg szybki - opc.)

Wskazanie temperatury – silnik wysokoprężny (115°C wł. / 110°C wył.).................................................................................... 5-11 Wskaźnik Potencjometr gazu ręcznego (opc.) ............................................................................................................................................. 3-48 Przycisk z kodem błędu (silnik wysokoprężny 103 kW)............................................................................................................... 3-33 Potencjometr biegu pełzającego (opc.)

Obrotomierz (silnik) Bez funkcji (opc.)

Lampka kontrolna (czerwona) – hydr. blokada osi tylnej (opc.)................................................................................................. 3-100

Konsola z przełącznikami ogrzewania, regulacja lusterek 79 80 81 82 83

dalsze informacje na stronie

dalsze informacje na stronie

Przełącznik obrotowy - regulacja temperatury ogrzewania.......................................................................................................... 3-58 Przełącznik obrotowy - dmuchawa ogrzewania ........................................................................................................................... 3-58 Przełącznik - blokada cylindra przechyleniowego (opc.) ........................................................................................................... 3-102 Wskazanie akustyczne – filtr cząstek stałych (filtr zanieczyszczeń spalinowych opc.) Łącznik wahliwy – regulacja lusterka wstecznego (opc.)............................................................................................................. 3-54

Rys. 46: Dźwignia sterująca (sterownik)

114 Rys. 47: Listwa przełączników - konsola boczna prawa

3-4

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa

Poz.

Obsługa Listwa przełączników lewa

dalsze informacje na stronie

84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99

Przełącznik (czerwony) – światła awaryjne........................................................................................................................3-57 Łącznik przechylny (szary) – oświetlenie pojazdu (światła krótkie i tylne) .........................................................................3-55 Przycisk wahliwy (szary) – ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.)....................................................................................3-57 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy przedni .....................................................................................................3-56 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy tylny..........................................................................................................3-56 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy przy wysięgniku teleskopowym (opc.) ......................................................3-56 Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (opc.).....................................................3-102 Łącznik przechylny (zielony) – dodatkowy obwód sterowania przedni/tylny (opc.) ........................................................3-108 Łącznik przechylny (szary) – ogrzewana szyba tylna + ogrzewanie lusterka wstecznego (opc.) Łącznik przechylny (szary) – podgrzewanie paliwa (opc.) .................................................................................................3-28 Łącznik przechylny (szary) – gniazdko przednie elektr. osprzęt (opc.)............................................................................3-103 Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – blokada trzeciego obwodu sterowania .............................................................3-67 Manometr – instalacja powietrza sprężonego (opc.).............................................................................................. 3-112, 5-31 Łącznik przechylny (zielony) – zaczep holowniczy Hitch (opc.).......................................................................................3-108 Łącznik przechylny (zielony) – odblokowanie urządzenia szybkiej wymiany i system opuszczania awaryjnego ..............3-67 Łącznik przechylny (zielony) – stabilizator ciężaru (opc.) ..................................................................................................3-51 Listwa przełączników prawa dalsze informacje na stronie

100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114

Łącznik przechylny z blokadą (czerwony) – hamulec postojowy .......................................................................................3-50 Łącznik przechylny z blokadą (niebieski) – tryb kierowania na wszystkie koła/oś przednią ..............................................3-46 Łącznik przechylny z blokadą (niebieski) – tryb jazdy diagonalnej (crab steering) ...........................................................3-47 Przycisk (niebieski) – synchronizacja kierowania ..............................................................................................................3-45 Łącznik przechylny (niebieski) – bieg roboczy – bieg jazdy...............................................................................................3-40 Łącznik przechylny (szary) – wycieraczki szyby tylnej.......................................................................................................3-60 Łącznik przechylny (szary) – tryb kontrolny, dmuchawa chłodnicy, silnik................................................................ 3-54, 5-16 Łącznik przechylny (szary) – klimatyzacja (opc.) ..................................................................................................... 3-59, 5-35 Łącznik przechylny (zielony) – hydr. przyłącze wywrotki (opc.) .......................................................................................3-107 Przycisk (zielony) – hydr. regulowany zaczep holowniczy (Auto-Hitch) lub hydr. przyłącze wywrotki (opc.)....... 3-107, 3-108 Łącznik przechylny (zielony) – dodatkowy obwód sterowania (opc.)...............................................................................3-104 Przycisk wahliwy (zielony) – regulacja poziomu (opc.) ....................................................................................................3-101 Przycisk (zielony) – hydr. blokada osi tylnej (opc.) ..........................................................................................................3-100 Bez funkcji (opc.)

Potencjometr – przełącznik obrotowy dodatkowego obwodu sterowania (opc.)..............................................................3-106 Dźwignia sterująca (sterownik) dalsze informacje na stronie

115 116 117 118 119 120

Przycisk – kierunek jazdy neutralny ...................................................................................................................................3-41 Przycisk wahliwy – wysuwanie/wsuwanie teleskopu .........................................................................................................3-65 Przycisk – gniazdko przednie (opc.)

Przycisk wahliwy – odblokowanie/blokowanie trzeciego obwodu sterowania....................................................................3-67 Przycisk – blokada mechanizmu różnicowego...................................................................................................................3-53 Przycisk wahliwy – kierunek jazdy do przodu/wstecz ........................................................................................................3-41 Przełącznik wielofunkcyjny dalsze informacje na stronie

121 122

Przełącznik obrotowy i przycisk – wycieraczki przednie, pompa wody do wycieraczek ....................................................3-60 Przycisk – sygnał ...............................................................................................................................................................3-57

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-5

Obsługa 3.4 Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze Kontrola lampek kontrolnych i ostrzegawczych Podczas włączania zapłonu wszystkie lampki kontrolne we wskaźniku zapalają się na krótką chwilę i gasną po kilku sekundach.

52

Wskazówka!

53

54

P

Lampki kontrolne 52 / 53 / 54 nie gasną.

Uwaga!

Aby zapewnić bezpieczeństwo operatora i nie dopuścić do uszkodzeń w obrębie poszczególnych elementów pojazdu, uszkodzone lampki natychmiast sprawdzić lub wymienić w autoryzowanym warsztacie!

Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik 47

48

Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie Świeci się przy włączonych światłach długich i przy sygnale świetlnym.

49

Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej Sygnalizuje zbyt niski poziom wody chłodzącej w chłodnicy: ☞ Sprawdzić szczelność instalacji wody chłodzącej, w razie potrzeby naprawę uszkodzeń przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. dolać chłodziwo.

50

Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że opór przepływu oleju w filtrze powrotnym jest za wysoki. ☞ – patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-21

51

Lampka kontrolna (żółta) – filtr powietrza Sygnalizuje zabrudzenie filtra powietrza.

52

3-6

Lampka kontrolna (żółta) – urządzenie do rozruchu na zimno Świeci się, gdy kluczyk w stacyjce (rys. 41/4) znajduje się w poz. 1.

Powietrze w rurze ssącej silnika zostaje podgrzane za pomocą świecy żarowej poprzez przekaźnik czasowy zależny od temperatury.

Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

Zapalenie lampki przy włączonym silniku wskazuje na uszkodzenie paska klinowego prądnicy bądź defekt obwodu ładowania prądnicy. Akumulator nie jest ładowany.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 53

P

54

Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy Świeci się po naciśnięciu łącznika przechylnego (rys. 47/101).

Jeśli hamulec postojowy jest włączony, biegi jazdy oraz przełączanie kierunku jazdy są zablokowane.

Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego Świeci się, gdy ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie. W takim przypadku: ☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Silnik natychmiast wyłączyć i sprawdzić poziom oleju.

Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

55

Lampka kontrolna (czerwona) – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (hydraulika) Świeci się w przypadku stosowania osprzętu z własnym obwodem hydraulicznym (np. zamiatarka z silnikiem hydraulicznym).

56

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy, osprzęt tylny (opc.)

Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy (rys. 41/43) w przypadku połączenia elektrycznego z osprzętem tylnym lub przednim.

57

Lampka kontrolna (czerwona) – oddzielacz wody (instalacja paliwowa) Sygnalizuje obecność wody w oddzielaczu wody w filtrze wstępnym paliwa: ☞ Spuścić wodę.

Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik poziomu 78

Lampka kontrolna (czerwona) – hydrauliczna blokada przegubowego mostu pędnego (opc.)

Sygnalizuje włączenie hydraulicznej blokady przegubowego mostu pędnego (oś tylna).

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia osi i ramy, blokadę przegubowego mostu pędnego włączać tylko na płaskim terenie!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-7

Obsługa Lampka kontrolna i ostrzegawcza – tablica przyrządów 59

Lampka kontrolna (czerwona) – temperatura oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że temperatura w systemie hydraulicznym jest za wysoka. ➥ – patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-21

60

Lampka kontrolna (czerwona) – poziom oleju hydraulicznego Sygnalizuje zbyt niski poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku. ➥ – patrz rozdział 5 "Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego" na stronie 5-22

61

Lampka kontrolna (zielona) – blokada mechanizmu różnicowego Sygnalizuje włączenie blokady mechanizmu różnicowego

62

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy 41/43.

64

Lampka kontrolna (żółta) – stabilizator ciężaru / zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego Sygnalizuje włączenie stabilizatora ciężaru i wyłączenie zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego. – patrz rozdział 3 "Stabilizator ciężaru ładowarki" na stronie 3-51 Lampka kontrolna (zielona) – kierowanie kołami przednimi Sygnalizuje włączenie trybu kierowania na koła przednie

65

Lampka kontrolna (zielona) – tryb kierowania na wszystkie koła Sygnalizuje włączenie trybu kierowania na wszystkie koła

66

Lampka kontrolna (zielona) – tryb jazdy diagonalnej (crab steering) Sygnalizuje włączenie trybu jazdy diagonalnej.

67

Lampka kontrolna (czerwona) – synchronizacja kierowania Sygnalizuje równoległe ustawienie kół na obu osiach.

63

69

68

71

Lampka kontrolna (zielona) – kierunek jazdy Sygnalizuje kierunek jazdy do przodu/wstecz Wskazanie temperatury – (woda chłodząca) silnik Wskazuje temperaturę silnika zarejestrowaną przez czujnik.

Wskazówka!

Temperatura silnika powinna się mieścić w zakresie pomiędzy 80 i 105°C. • Maks. dopuszczalna jest temperatura 110°C. • Sygnał ostrzegawczy rozlega się od 115°C – patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-21

3-8

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.5 Przed uruchomieniem pojazdu Ważne wskazówki dla personelu obsługi • Pojazd mogą uruchamiać jedynie przeszkolone osoby z odpowiednimi kwalifikacjami „Przepisy zasadnicze dla personelu obsługi“ na stronie 1-9 i „Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki“ na stronie 2-5“ w niniejszej instrukcji eksploatacji.

• Personel obsługi musi przed uruchomieniem zapoznać się z instrukcją obsługi.

• Podczas wchodzenia do kabiny i wychodzenia z niej, korzystać wyłącznie ze stopni i uchwytów • Przy wsiadaniu i wysiadaniu twarz kierować w stronę pojazdu • W żadnym przypadku jako uchwytów nie używać elementów obsługi lub ruchomych przewodów.

• Stopnie i uchwyty utrzymywać w należytym stanie; Natychmiast usuwać zanieczyszczenia spowodowane olejem, smarem, ziemią, śniegiem i lodem.

• Pojazd uruchamiać wyłącznie z siedzenia operatora • Zakładać pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) • W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu.

• Przed wyjściem z pojazdu opuścić ładowarkę, wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk ze stacyjki i zaciągnąć hamulec postojowy • Transport osób w kabinie operatora i/lub na ładowarce teleskopowej oraz osprzęcie jest niedozwolony • Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa, zagrożeń i wskazań instrukcji obsługi oraz zgodnie z jego przeznaczeniem.

• Bezwzględnie przestrzegać tabliczek ostrzegawczych i informacyjnych oraz wykresów obciążeń ładowarki (np. urządzenie do układania) • Uszkodzone lub nieczytelne tabliczki ostrzegawcze i informacyjne natychmiast wymieniać na nowe (zlecić wymianę) • Przestrzegać list kontrolnych zamieszczonych na następnych stronach • – patrz rozdział 3 "Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“" na stronie 3-10 • – patrz rozdział 3 "Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“" na stronie 3-11 • – patrz rozdział 3 "Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“" na stronie 3-11

Czas dotarcia Podczas pierwszych 100 godzin pracy należy oszczędnie obchodzić się z pojazdem.

• Nie obciążać silnika wysokoprężnego przed osiągnięciem temperatury roboczej ➥ Silnik wysokoprężny nagrzewać na nieznacznych obrotach (1/4 gazu) ok. 30 sekund • Unikać obciążenia silnika wysokoprężnego na obrotach biegu jałowego • Silnika wysokoprężnego nie eksploatować stale na najwyższych obrotach • Zwiększać obciążenie przy zmiennych obrotach silnika wysokoprężnego • Osiągnięcie pełnej prędkości jazdy (dynamika jazdy) jest możliwe, gdy temperatura napędu jazdy znajduje się w zakresie 20 – 30° C • Ściśle przestrzegać terminów konserwacji i przeprowadzać zalecane prace konserwacyjne – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-48.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-9

Obsługa Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ Listy kontrolne nie muszą być koniecznie kompletne; stanowią one tylko pomoc przy wykonywaniu obowiązku staranności.

Jeśli na jedno z poniższych pytań padnie odpowiedź negatywna, przed przystąpieniem do pracy bądź jej kontynuowaniem należy najpierw usunąć przyczynę zakłócenia.

Wymienione pytania są objaśnione na podanych stronach.

Przykład: Czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa? patrz strona (➠ 5-3) ✔

Nr Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego“ 1

Czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa? (➠ 5-3)

2

Czy poziom oleju silnikowego jest prawidłowy? (➠ 5-7)

3

Czy poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku jest prawidłowy? (➠ 5-22)

4

Czy poziom wody w zbiorniczku spryskiwacza szyb jest prawidłowy? (➠ 3-60)

5

Czy sprawdzono stan i napięcie paska klinowego? (➠ 5-19)

6

Ładowarka/wysięgnik teleskopowy nasmarowany? (➠ 5-27)

7

Czy instalacja hamulcowa (w tym hamulcem postojowym) w porządku? (➠ 3-50, 5-30)

8

Czy stan opon i ciśnienia powietrza jest właściwy? (➠ 5-32, 6-11)

9

Czy nakrętki kół są dokręcone (zwłaszcza po wymianie opony)? (➠ 5-33, 6-13)

10

Czy oświetlenie, lampki kontrolne, sygnalizacyjne i ostrzegawcze są w prawidłowym stanie? (➠ 3-55, 3-57, 3-6)

11 Czy szyby, lusterka, reflektory i stopnie do wchodzenia są czyste?

12 Czy osprzęt jest prawidłowo zablokowany w ładowarce? (➠ 3-69) 13 Czy klapa silnika jest należycie zamknięta? (➠ 3-20) 14

Po czyszczeniu, konserwacji lub naprawach: Czy ścierki, narzędzia i inne porozkładane elementy zostały uprzątnięte?

15

Czy w pojeździe znajduje się prawidłowy trójkąt ostrzegawczy, lampa awaryjna i apteczka? (➠ 1-9)

16 Czy pozycja siedzenia i lusterko tylne są prawidłowo nastawione?

17 Czy pas bezpieczeństwa jest zapięty? (➠ 3-19)

3-10

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ Podczas pracy i po uruchomieniu silnika sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: Nr Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ 1

Czy lampki kontrolne ciśnienia oleju silnikowego i prądnicy wygasły? (➠ 3-6)

2

Czy hamulce dobrze działają? (➠ 3-49)

3

Czy wskazanie temperatury silnika-chłodziwa znajduje się w normalnym zakresie? (➠ 3-6)

4

Czy system kierowania działa prawidłowo? (➠ 3-44)

5

Czy nikt nie znajduje się w strefie zagrożenia? (➠ 2-5, 3-38)

6

Czy urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem zostało skontrolowane i działa prawidłowo? (➠ 3-62)

7

Czy trzeci obwód sterowania jest zablokowany? (➠ 3-67, 3-69)

✔

Podczas jazdy na drogach publicznych szczególnie przestrzegać: 8

Czy wysięgnik teleskopowy jest całkowicie wsunięty? (➠ 3-65)

9

Czy ładowarka teleskopowa znajduje się w poziomie (regulacja poziomu)? (➠ 3-101)

10 Czy łyżka i osprzęt znajdują się w pozycji transportowej? (➠ 3-38) 11 Czy zabezpieczenia transportowe są zamocowane? (➠ 3-38) 12

Czy dźwignia sterowania hydrauliką podnoszenia i przechylania ładowarki jest zabezpieczona zaworem odcinającym? (➠ 3-39)

13 Czy ochrona zębów dla łyżki ładującej jest zamontowana? (➠ 3-38)

Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ ➥ Podczas odstawiania pojazdu sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: Nr Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ 1

Czy osprzęt urządzenia teleskopowego jest odstawiony na ziemi? (➠ 3-43, 3-65)

2

Czy hamulec postojowy jest uruchomiony? (➠ 3-50)

3

Czy kabina operatora jest zamknięta na klucz; zwłaszcza gdy nie ma możliwości pilnowania pojazdu?

✔

Podczas parkowania na drogach publicznych: 4

Czy pojazd jest odpowiednio zabezpieczony? (➠ 3-43)

Podczas parkowania na odcinkach z nachyleniem: 5

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Czy pojazd jest dodatkowo zabezpieczony przed stoczeniem za pomocą klinów pod kołami? (➠ 3-43)

3-11

Obsługa

Obsługa 3.6 Kabina operatora Wskazówki bezpieczeństwa - wchodzenie i opuszczanie kabiny • Przed wejściem oczyścić uchwyty, stopnie i obuwie z oleju, tłuszczu, ziemi, śniegu i lodu • Przy wsiadaniu używać wyłącznie przewidzianych do tego celu stopni, platform i uchwytów • Przy wsiadaniu i wysiadaniu twarz kierować w stronę pojazdu

Wskazówka bezpieczeństwa – szyba boczna prawa Prawa szyba boczna (kabina operatora) jest elementem bezpieczeństwa i jej wymiana jest konieczna nawet w przypadku niewielkiego uszkodzenia.

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo zgniecenia i wypadku, pojazdu nie uruchamiać przy uszkodzonej prawej szybie bocznej, a w razie wystąpienia uszkodzenia podczas użytkowania pojazd natychmiast zatrzymać!

Rys. 48: Niebezpieczeństwo - uszkodzona szyba boczna

3-12

☞ Ładowarkę ostrożnie opuścić na podłoże, z bezpiecznym odstępem ➥ – patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-65 ☞ Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki. ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Wymianę szyby bocznej przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny Niebezpieczeństwo!

A

Aby nie narażać się na zgniecenie i skaleczenie, górne i dolne drzwi kabiny muszą być podczas jazdy zablokowane!

☞ Przed uruchomieniem pojazdu zamknąć drzwi kabiny. ☞ Górne drzwi kabiny zablokować w zatrzasku 41 ☞ Z zewnątrz: wcisnąć przycisk A ☞ Od wewnątrz: uchwyt B wypchnąć w górę ☞ Dla zapewnienia wentylacji kabiny możliwe jest otwarcie górnych drzwi (opc.)

B

D

• Dźwignię C nacisnąć w dół.

• Górne drzwi kabiny otworzyć i zablokować w zatrzasku 41 ☞ Zamknąć górne drzwi kabiny • Z zewnątrz: dźwignię B zatrzasku nacisnąć do przodu • Od wewnątrz: wcisnąć przycisk B . ➥ Drzwi są uwalniane z blokady siłą sprężyny.

• Drzwi kabiny zablokować w zamku D drzwi dolnych

Wskazówka!

C

37

Regularnie smarować trzpień blokujący zatrzasku 37.

41

B

Rys. 49: Otwieranie i blokowanie drzwi kabiny

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-13

Obsługa Otwieranie, zamykanie, wyciąganie szyby bocznej Niebezpieczeństwo!

A

Aby zapobiec zmiażdżeniu i skaleczeniu, drzwi kabiny operatora i okna boczne muszą być podczas jazdy zamknięte!

☞ Szyby boczne zablokować dźwignią blokującą. ☞ Otwarte szyby boczne zablokować w zatrzasku. ☞ Otwieranie szyby bocznej • Dźwignię blokującą A obrócić w górę ☞ Zamykanie szyby bocznej • Dźwignię A obrócić w dół.

Dla zapewnienia lepszej wentylacji kabiny istnieje możliwość wyciągnięcia szyby bocznej przy zamkniętych drzwiach. ☞ Wyciąganie szyby bocznej • Dźwignię blokującą A ustawić w pozycji poziomej i szybę boczną przesunąć na zewnątrz • Koniec dźwigni a w prowadnicy wcisnąć w dół b.

A a

b Rys. 50: Blokowanie, odblokowywanie, wyciąganie szyby bocznej

Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej Szybę boczną można przy zamkniętych drzwiach kabiny otworzyć do tyłu i zablokować. ☞ Szybę boczną całkowicie otworzyć • Koniec dźwigni a wyjąć z prowadnicy (strzałka).

• Całkowicie otworzyć szybę boczną i wcisnąć ją w kierunku zatrzasku 41 ➥ Szyb boczna zaskoczyła i jest zablokowana.

a

Wskazówka!

Regularnie smarować trzpień blokujący zatrzasku 37.

37

41

☞ Zamknąć szybę boczną • Z zewnątrz: dźwignię B nacisnąć do przodu.

• Od wewnątrz: wcisnąć przycisk B . ➥ Szyba boczna jest uwalniana z blokady siłą sprężyny.

• Szybę boczną zamknąć i zablokować. ➥ – patrz Zamykanie szyby bocznej na stronie 3-14

B

Rys. 51: Całkowite wyciąganie szyby bocznej

3-14

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Otwieranie/zamykanie szyby tylnej Niebezpieczeństwo!

Aby nie dopuścić do niebezpieczeństwa skaleczenia, otwartą szybę tylną zablokować dźwignią blokującą!

Wyjmowanie dźwigni blokującej z prowadnicy jest dozwolone wyłącznie podczas korzystania z wyjścia bezpieczeństwa!

A

☞ Szybę tylną zablokować dźwignią blokującą. ☞ Dźwignię sterującą wyciągać z prowadnicy tylko w razie niebezpieczeństwa. ☞ Szyby bocznej używać jako wyjścia tylko w razie niebezpieczeństwa!

☞ Otwieranie szyby bocznej

B

• Dźwignię blokującą A odblokować w kierunku strzałki.

• Wyciągnąć szybę tylną.

• Dźwignię blokującą A zablokować w zazębieniu na końcu dźwigni B (strzałka). ☞ Zamykanie otwartej szyby tylnej • Szybę tylną zablokować w odwrotnej kolejności.

Rys. 52: Blokada szyby tylnej

Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna Jeśli korzystanie z wejścia do kabiny jest niemożliwe, w razie niebezpieczeństwa szybę tylną można wykorzystać jako wyjście bezpieczeństwa. ☞ Podczas korzystania z wyjścia bezpieczeństwa postępować w niżej opisany sposób • Wyłączyć silnik wysokoprężny.

• Wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne i wyjąć kluczyk ze stacyjki • Jeśli jest taka możliwość, wezwać pomoc z zewnątrz • Dźwignię blokującą A odblokować w kierunku strzałki.

• Koniec dźwigni B całkowicie wyjąć z prowadnicy (strzałka) • Wyciągnąć szybę tylną.

• Przed przywróceniem trybu normalnego koniec dźwigni zatrzasnąć w prowadnicy i zablokować szybę tylną

A

B

Rys. 53: Wyjście bezpieczeństwa

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-15

Obsługa 3.7 Siedzenie operatora Ważne informacje na temat ustawiania siedzenia operatora Bezpieczne ułożenie pleców i wysoki komfort jazdy można uzyskać jedynie wtedy, kiedy siedzenie jest sprawne i prawidłowo ustawione!

• Aby zapewnić bezpieczne ułożenie pleców, przed każdym uruchomieniem pojazdu i przy każdej zmianie operatora wyregulować ciężar do indywidualnej wagi operatora.

• Aby nie dopuścić do skaleczeń, w obszarze amortyzacji siedzenia nie mogą znajdować się żadne przedmioty.

• Każda zmiana wyposażenia seryjnego siedzenia (np. zastosowanie nieoryginalnych części zamiennych) może spowodować unieważnienie atestu na siedzenie. W konsekwencji nieprawidłowe jego funkcjonowanie może zagrażać bezpieczeństwu operatora.

• Jeśli zaobserwuje się nieprawidłowości w funkcjonowaniu siedzenia (amortyzacja itp.), natychmiast skontaktować się z autoryzowanym warsztatem w celu usunięcia przyczyny awarii. ➥ Zignorowanie tej wskazówki pociągnie za sobą zagrożenie dla zdrowia i zwiększone niebezpieczeństwo wypadku!

Regulacja siedzenia Warunkiem zachowania zdrowia jest sprawne i prawidłowo nastawione siedzenie.

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, nigdy nie przestawiać siedzenia podczas jazdy!

☞ Regulację przeprowadzać przed uruchomieniem pojazdu. ☞ Upewnić się, że dźwignia regulacji siedzenia jest należycie zablokowana.

a

b

c

Rys. 54: Regulacja siedzenia

3-16

d

e

Przy siedzeniu można wykonywać następujące regulacje: a = regulacja wzdłużna bez wspornika dźwigni sterującej b = regulacja ciężaru (regulacja wysokości z amortyzacją pneumatyczną - opc.) c = wskazanie ciężaru d = regulacja wzdłużna za pomocą wspornika dźwigni sterującej (opc.) e = regulacja oparcia

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Regulacja ciężaru ☞ Regulacja odbywa się w niżej opisany sposób

b

W celu ustawienia większego ciężaru operatora • Zająć miejsce w kabinie.

• Dźwignię b przekręcić w prawo. ➥ Na wskazaniu c odczytać ciężar.

W celu ustawienia mniejszego ciężaru operatora • Dźwignię b przekręcić w lewo. ➥ Na wskazaniu c odczytać ciężar.

c

Rys. 55: Regulacja ciężaru

Regulacja nachylenia oparcia ☞ Regulacja odbywa się w niżej opisany sposób • • • •

Zająć miejsce w kabinie.

Dźwignię e pociągnąć w górę i jednocześnie oparcie ustawić w żądanym położeniu naciskając plecami na oparcie.

Zatrzasnąć dźwignię e.

e

Rys. 56: Regulacja oparcia

Regulacja wzdłużna ☞ Regulacja wzdłużna za pomocą wspornika dźwigni sterującej odbywa się w niżej

opisany sposób • Dźwignię d pociągnąć w górę i jednocześnie • siedzenie przesunąć do przodu lub do tyłu. ➥ Wspornik dźwigni sterującej zmienia położenie.

• Dźwignię d zatrzasnąć w żądanym położeniu. ☞ Regulacja wzdłużna bez wspornika dźwigni sterującej odbywa się w niżej opisany sposób • Zająć miejsce w kabinie.

• Dźwignię a pociągnąć w górę i jednocześnie • siedzenie przesunąć do przodu lub do tyłu.

• Dźwignię a zatrzasnąć w żądanym położeniu.

d

a Rys. 57: Regulacja wzdłużna siedzenia

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-17

Obsługa Regulacja podparcia lędźwiowego (opc.)

Obracanie pokrętła 1 w lewo lub w prawo umożliwia indywidualne wyregulowanie wysokości i wielkości wypuklenia w tapicerce.

1

Rys. 58: Regulacja podparcia lędźwiowego

Regulacja amortyzacji poziomej (opc.)

W określonych warunkach pracy (np. jazda z przyczepą) zaleca się włączenie amortyzacji poziomej dźwignią 2.

W efekcie siedzenie umożliwia lepsze wyrównanie obciążeń uderzeniowych w kierunku jazdy.

• Pozycja a = amortyzacja pozioma WŁ.

• Pozycja b = amortyzacja pozioma WYŁ.

2

a

b

Rys. 59: Regulacja amortyzacji poziomej

Regulacja tłumika amortyzacji siedzenia (opc.)

Operator może dostosować amortyzację siedzenia do indywidualnych potrzeb oraz różnych warunków pracy.

Ustawienie umożliwiają cztery stopnie w zakresie od miękkiego do twardego.

• Dźwignia 3 w pozycji a = miękki • Dźwignia 3 w pozycji b = twardy

3

a

b

Rys. 60: Regulacja amortyzacji poziomej

Ogrzewanie siedzenia (opc.)

Włączenie ogrzewania siedzenia umożliwia przełącznik 4.

4

Rys. 61: Ogrzewanie siedzenia

3-18

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.8 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) Ważne wskazówki na temat pasa bezpieczeństwa Pas gwarantuje operatorowi bezpieczeństwo podczas pracy na budowie i podczas jazdy po drogach publicznych.

• Pas nie może być skręcony!

• Pas zakładać na biodra operatora, nie na brzuch, i mocno naciągnąć!

• Pasa nie nakładać na twarde, ostre i kruche przedmioty (narzędzia, metrówki, okulary, długopisy) znajdujące się w odzieży!

• Jednym pasem nie mogą się przypinać dwie osoby (dzieci!)!

• Sprawdzać regularnie stan pasa bezpieczeństwa!

• Uszkodzony pas natychmiast wymieniać w autoryzowanym warsztacie!

• Pas utrzymywać zawsze w czystym stanie; brud może ujemnie wpłynąć na działanie zatrzasku!

• Zamka pasa nie zapychać papierem itp., bo inaczej języczek nie zaskoczy!

• Po wypadku pas należy wymienić!

• Punkty zaczepowe i zamocowanie siedzenia sprawdzić pod kątem możliwości większego obciążenia!

Niebezpieczeństwo!

Jazda bez założonego pasa bezpieczeństwa oznacza niebezpieczeństwo wypadku!

☞ Przed ruszeniem założyć pas bezpieczeństwa!

Założyć pas bezpieczeństwa! ☞ Pas bezpieczeństwa zakładać przed każdą jazdą w sposób następujący:

A

B

• Taśmę przy języczku zamka A powoli i równomiernie przesuwać przez biodra do zamka B. • Języczek A włożyć w zamek B, aż zaskoczy w sposób słyszalny (próba rozciągania) • Pas napiąć poprzez pociąganie końca pasa. ➥ Pas musi zawsze mocno przylegać do bioder!

0763b0007.eps Rys. 62: Zakładanie pasa bezpieczeństwa

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-19

Obsługa Ściąganie pasa ☞ Pas ściągnąć w następujący sposób:

A

• Pas przytrzymać.

• Nacisnąć czerwony przycisk C na zamku B. ➥ Języczek A wyskoczy z zamka B pod wpływem nacisku sprężyny.

• Pas powoli kierować do zwijacza (opc.).

C B 30763b0006.eps Rys. 63: Ściąganie pasa

Wydłużanie/skracanie pasa biodrowego ☞ Pas biodrowy wydłużyć/skrócić w niżej opisany sposób:

A

• Wydłużanie: języczek zamka A przytrzymać pod kątem prostym w stosunku do taśmy pasa i taśmę wyciągnąć na wymaganą długość • Aby skrócić pas, pociągnąć wolny koniec D pasa

Wskazówka!

Automatyczny pas bezpieczeństwa zapewnia pełną swobodę ruchu przy wolnych pociągnięciach. Jednak przy nagłym hamowaniu następuje blokada.

Automatyczny pas bezpieczeństwa może także zablokować podczas jazdy po wybojach lub innych nierównościach.

D

30763b0005.eps Rys. 64: Wydłużanie/skracanie pasa

3.9 Maska silnika Otwieranie / zamykanie maski silnika ☞ Otworzyć klapę silnika.

A

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uchwyt A pociągnąć w górę.

• Maskę silnika pociągnąć w górę. ➥ Maska silnika jest wypychana do góry z pomocą amortyzatora pneumatycznego.

☞ Zamknąć maskę silnika.

Rys. 65: Blokowanie maski silnika

3-20

• Maskę wcisnąć energicznie w dół, aż zamek zaskoczy w sposób słyszalny.

• Uchwyt A nacisnąć w dół ☞ Zamknąć maskę silnika • Maskę zamknąć przy użyciu kluczyka w stacyjce (dodatkowo można użyć kłódki).

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.10 Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.)

Ważne informacje na temat obsługi siedzenia z amortyzatorem powietrznym Przed uruchomieniem pojazdu należy sprawdzić przełączniki w siedzeniu pod kątem prawidłowego działania.

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, nie uruchamiać pojazdu z uszkodzonym siedzeniem z amortyzatorem powietrznym!

☞ Naprawę siedzenia zlecić autoryzowanemu warsztatowi

Obsługa siedzenia z amortyzatorem powietrznym Regulację wysokości można płynnie dopasowywać za pomocą funkcji pneumatycznej.

Automatyczną regulację ciężaru umożliwiają dwa stopnie. Drugi stopień umożliwia dodatkowo indywidualną regulację wysokości. ☞ Pociągnąć lub nacisnąć dźwignię uruchamiającą 4

➥ Wysokość siedzenia ulega zmianie. ➥ Jeśli zostanie osiągnięty górny lub dolny ogranicznik krańcowy, nastąpi automa-

4

tyczne dopasowanie wysokości celem zapewnienia minimalnego ugięcia sprężyny

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzeń, sprężarkę powietrzną uruchamiać przez maksymalnie jedną minutę!

Rys. 66: Siedzenie z amortyzatorem powietrznym

3.11 Gaśnica (opc.)

Obsługa gaśnicy Gaśnica nie jest zaliczana do wyposażenia seryjnego pojazdu (opc.).

Późniejszy montaż gaśnicy wg normy DIN-EN 3 musi się odbywać w autoryzowanym warsztacie. ☞ Gaśnicę stosować zgodnie z instrukcją na pojemniku.

Uwaga!

Dla utrzymania gaśnicy w pełnej sprawności: ☞ Regularnie kontrolować i napełniać gaśnicę • Patrz plakietka inspekcyjna ☞ Gaśnicę wyjmować z kabiny tylko w razie niebezpieczeństwa. ☞ Po użyciu gaśnicę napełnić w autoryzowanym warsztacie lub zastąpić nową

Rys. 67: Gaśnica (opc.)

l

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-21

Obsługa 3.12 Immobilizer z systemem kodowania (opc.)

Immobilizer jest zintegrowany w stacyjce seryjnej i można go uruchomić jedynie za pomocą niebieskiego kluczyka znajdującego się w komplecie!

Zakres dostawy: • Immobilizer jest zamontowany w pojeździe.

• 2 kluczyki (kodowane), niebieskie • 1 kluczyk główny, czerwony (do kodowania kluczyka niebieskiego)

Kodowanie nowych kluczyków Kodowanie nowych kluczyków odbywa się za pomocą (czerwonego) kluczyka głównego.

Z tego względu kluczyk należy przechowywać poza pojazdem.

Wskazówka!

Każdy immobilizer posiada tylko jeden kluczyk główny!

• Jeśli dojdzie do utraty kluczyka głównego, immobilizer należy wymienić w autoryzowanym warsztacie • Kluczyk główny można stosować tylko do kodowania nowych kluczyków, nie zaś do wyłączenia immobilizera.

• Procedura kodowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na maksymalnie 5 sekund. Po ponownym przełączeniu do pozycji '0' i wyjęciu kluczyka głównego układ elektroniczny immobilizera czeka w ciągu kolejnych 15 sekund na kodowany kluczyk. Kluczyk należy włożyć do stacyjki i ustawić w pozycji '1' celem dokonania prawidłowej rejestracji.

• Jeśli w przeciągu 15 sekund nie zostanie rozpoznany kluczyk przeznaczony do kodowania, procedura kodowania ulegnie automatycznemu zakończeniu.

• Aby zakodować kilka kluczyków, wkładać je kolejno do stacyjki.

• Każdy kluczyk musi pozostawać w pozycji '1' przez co najmniej jedną sekundę.

• Możliwe jest zakodowanie maksymalnie 10 kluczyków.

3-22

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Włączanie (blokada immobilizera) ☞ Uruchomić hamulec postojowy ➥ – patrz Hamulec postojowy na stronie 3-50 ☞ Wyłączanie silnika ☞ Wyjąć kluczyk ze stacyjki (niebieski). ➥ Immobilizer włączy się za 30 sek.

Wskazówka!

Jeśli kluczyk (niebieski) nie zostanie wyciągnięty ze stacyjki, immobilizer będzie odblokowany!

Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) Uruchamianie i wyłączanie silnika odbywa się zgodnie z opisem na stronie 3-30 "Włączyć silnik". ☞ Włączenie nastąpi w czasie 5 sekund od momentu włożenia kluczyka do stacyjki. ☞ Włączyć silnik.– patrz Włączyć silnik na stronie 3-30

➥ Jeśli silnik pracuje, immobilizer jest wyłączony

Kasowanie zakodowanych kluczyków Kasowanie zakodowanych kluczyków jest niezbędne w przypadku ich utraty.

• Podczas procedury kasowania zostaną skasowane wszystkie kluczyki z kodem.

• Po skasowaniu wszystkie kluczyki można na nowo zakodować.

• Procedura kasowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na przynajmniej 20 sekund.

• W efekcie wszystkie zakodowane kluczyki ulegną skasowaniu i możliwe będzie ponowne zakodowanie wszystkich dostępnych kluczyków.

• Kod kluczyka głównego nie ulega skasowaniu podczas procedury kasowania.

Funkcje bezpieczeństwa • Jeśli w przeciągu jednej minuty w stacyjce zostanie uruchomionych ponad pięć kluczyków za pomocą różnych nieważnych kodów, immobilizer pozostanie aktywny przez 15 minut i w tym czasie nie zaakceptuje żadnych ważnych kluczyków.

• Procedura ta zapobiega 'dopasowywaniu' różnych kluczyków i przypadkowemu odnalezieniu właściwego kluczyka.

• Akceptacja ważnych kluczyków nastąpi dopiero po upływie 15 minut i zidentyfikowaniu pozycji '0' dla stacyjki. W rezultacie zapobiegnie się testowaniu kluczyków bez uruchamiania stacyjki mechanicznej, m.in. w przypadku siłowego ustawienia stacyjki w pozycji '1'.

• Przerwanie przewodu zasilającego lub innych przewodów sterowniczych nie powoduje wyłączenia immobilizera lub wykasowania danych (np. kodów danych).

• Wszystkie ważne dane są zapisywane w pamięci trwałej.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-23

Obsługa 3.13 Immobilizer z funkcją kodu (opc.)

Aby włączyć/wyłączyć immobilizer, zastosować klawiaturę z kodami „osobistymi“.

Można skorzystać z dwóch kodów: • Istniejący i niezmienny sześciocyfrowy kod główny służy do wyłączenia immobilizera oraz do wprowadzania lub zmiany kodów osobistych • Cztero, pięcio lub sześciocyfrowy kod osobisty służy do wyłączenia i jest wprowadzany przez operatora

Wskazówka!

LED Rys. 68: Immobilizer (funkcja kodu - opc.)

3-24

Do deaktywacji systemu prosimy stosować kod osobisty!

• Kod główny należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

Klawiatura składa się z: • 10 przycisków numerycznych do wpisywania kodu • przycisku (*) do potwierdzenia wprowadzonego kodu • diody LED (czerwona lampka kontrolna) • wewnętrznego sygnału akustycznego do sygnalizacji procesów ➥ Przykład: po naciśnięciu przycisku rozlega się sygnał wzywający do potwierdzenia wpisu Klawiatura się podświetla: • Po naciśnięciu dowolnego przycisku • Klawiatura miga w razie konieczności pokazania specjalnych stanów systemu.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego Wskazówka!

Kod osobisty należy prawidłowo wpisać dwukrotnie kolejno po sobie, w przeciwnym razie zostanie wyświetlony błąd w formie jednorazowego mignięcia diody LED: • System zignoruje kody, które składają się z 3 lub mniejszej liczby cyfr lub przekraczają 6 cyfr.

• Kody proste (z identycznymi lub kolejnymi cyframi, np. 1, 2, 3, 4) zostaną odrzucone przez system wraz z czterema krótkimi sygnałami akustycznymi.

• Nowy kod osobisty zastępuje poprzednie wprowadzenie; wpis można zmienić w dowolnej chwili, o ile jest znany kod główny.

Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego wymaga wyłączenia immobilizera poprzez wprowadzenie kodu głównego (6 cyfr) i naciśnięcie przycisku (*): ☞ Postępować w następujący sposób: • Kluczyk przełączyć w położenie Zapłon 1 ➥ Dioda LED świeci się przez dwie sekundy.

• Gdy dioda LED zgaśnie, wpisać nowy kod osobisty w ciągu 20 sekund i wpis zatwierdzić przyciskiem (*) • Po krótkim mignięciu diody LED ponownie wpisać nowy kod osobisty i wpis zatwierdzić przyciskiem (*) ➥ Potwierdzenie: dioda LED miga krótko dwa razy, następnie LED zapala się na dwie sekundy • Kluczyk przekręcić do pozycji wyjściowej i wyjąć ➥ Nowy kod osobisty jest ustawiony i może zostać wykorzystany do wyłączenia immobilizera.

Włączanie immobilizera ☞ Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. ➥ Następuje automatyczne włączenie immobilizera. ➥ Dioda LED miga (na klawiaturze).

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-25

Obsługa Wyłączanie immobilizera ☞ Postępować w następujący sposób: • Wpisać kod osobisty lub kod główny (6 cyfr).

• Nacisnąć przycisk (*). ➥ Potwierdzenie: 2 długie sygnały akustyczne, długie miganie diody LED, LED wył. = immobilizer jest wyłączony ➥ Silnik można włączyć.

Jeśli wprowadzi się nieprawidłowy kod, uruchomienie silnika okaże się niemożliwe ➥ Potwierdzenie: 4 krótkie sygnały akustyczne, miganie diody LED = kod nieprawidłowy • Ponownie wprowadzić kod.

• Kluczyk obrócić w stacyjce i włączyć silnik, zanim dioda LED zacznie ponownie migać

Wskazówka!

Jeśli cztery razy z rzędu zostanie wpisany nieprawidłowy kod, klawiatura zablokuje się na 5 minut i wprowadzanie kolejnych kodów będzie niemożliwe.

• Kod wpisać po pięciu minutach.

• Podczas trwania blokady klawiatura nie będzie podświetlona; zapali się ona na krótką chwilę co 4 sekundy i jednocześnie rozlegnie się sygnał akustyczny.

• Po każdorazowym wpisaniu kodu należy nacisnąć przycisk (*).

• Podczas obracania stacyjki w położenie włączania silnika dioda LED zapali się na krótką chwilę.

Całkowite wyłączenie immobilizera Całkowite wyłączenie immobilizera zaleca się między innymi w przypadku odstawienia pojazdu do warsztatu lub w razie konieczności zapewnienia pełnego dostępu do pojazdu bez podawania kodu. ☞ Postępować w następujący sposób: • Wyłączyć system poprzez wprowadzenie kodu osobistego lub kodu głównego i naciśnięcie przycisku (*).

• Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk w stacyjce przełączyć w położenie ON ➥ Dioda LED świeci się przez dwie sekundy.

• Gdy dioda LED zgaśnie, przycisk (*) naciskać przez około dwie sekundy aż do pojawienia się krótkiego dźwięku wraz z dwoma dalszymi sygnałami (w przeciągu 20 sekund od wyłączenia diody LED) • Dioda LED miga teraz bardzo wolno, klawiatura ulega wyłączeniu.

• Kluczyk w stacyjce przekręcić do pozycji OFF i wyjąć.

• System jest wyłączony z eksploatacji • Silnik wysokoprężny można uruchomić bez wpisywania kodu.

Wskazówka!

Jeśli system jest wyłączony z eksploatacji, dioda LED miga wolno, nawet gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu ON! • Sposób postępowania podczas ponownego uruchamiania systemu – patrz Ponowne włączenie immobilizera na stronie 3-27

3-26

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Ponowne włączenie immobilizera ☞ Przycisk (*) nacisnąć przez dwie sekundy (kluczyk w stacyjce w pozycji OFF),

aż rozlegną się dwa krótkie sygnały akustyczne wzywające do potwierdzenia kodu.

➥ System jest ponownie włączony; aby uruchomić silnik, koniecznie wpisać kod.

Awaria zasilania immobilizera Jeśli immobilizer zostanie włączony przed awarią zasilania, po włączeniu klawiatury rozlegną się krótkie sygnały akustyczne (podobnie jak w przypadku czterokrotnego wpisania błędnego kodu). W takim przypadku należy poczekać do momentu, aż sygnały zamilkną.

Wówczas immobilizer wyłączyć za pomocą kodu osobistego lub kodu głównego.

Jeśli immobilizer został wyłączony, dioda LED się nie zapali. Ponowny rozruch silnika jest możliwy przed powtórnym zamiganiem diody LED. Jeśli immobilizer był całkowicie wyłączony, stan ten będzie zachowany w przypadku wolno migającej diody LED.

Konserwacja immobilizera • Immobilizer MED 310.1T nie wymaga konserwacji.

• Klawiaturę i sterownik chronić przed wysoką temperaturą i wilgocią.

3.14 Główny wyłącznik akumulatora Włączanie i wyłączanie wyłącznika głównego akumulatora 1 2 A

Wyłącznik główny akumulatora umożliwia odłączenie całej instalacji elektrycznej od akumulatora i tym samym zabezpiecza przed uruchomieniem silnika przez osoby do tego niepowołane.

Główny wyłącznik akumulatora znajduje się poza skrzynią akumulatora poniżej wejścia do kabiny po lewej stronie.

Przerwać dopływ prądu

Uwaga!

3

Aby nie dopuścić do nieprawidłowego działania elektronicznej regulacji wtrysku silnika wysokoprężnego, wyłącznika głównego akumulatora nie wykręcać z zazębienia od razu po wyłączeniu silnika! ☞ Zachować właściwą kolejność (patrz tabliczka informacyjna)

Rys. 69: Główny wyłącznik akumulatora

☞ Wyłączyć wyłącznik główny akumulatora 1 2 3

Najpierw wyłączyć silnik kluczykiem w stacyjce Odczekać co najmniej 30 sekund Kluczyk A przekręcić z zazębienia i wyjąć ☞ Włączyć wyłącznik główny akumulatora.

• Włożyć kluczyk do głównego wyłącznika akumulatora.

• Kluczyk przekręcić aż do zazębienia.

• Włączyć silnik.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-27

Obsługa 3.15 Podgrzewanie oleju i paliwa (opc.)

Urządzenia te są przewidziane jako pomoc przy rozruchu na zimno w temperaturach poniżej -5°C i są umieszczone z lewej strony pod maską silnika.

Uruchamianie podgrzewania wody i oleju Elementy grzewcze podgrzewają obieg wody chłodzącej silnika wysokoprężnego oraz olej w zbiorniku oleju hydraulicznego.

Przejściowe podgrzanie oleju wzgl. obiegu wody chłodzącej można osiągnąć tylko przez włączenie podgrzewania na dłuższy czas, najlepiej przez noc.

Przyłącze (gniazdko – elementy grzewcze) znajduje się pod maską silnika przy zbiorniku hydraulicznym. ☞ Podgrzewanie oleju uruchamiać w niżej opisany sposób • Pojazd ustawić w pobliżu gniazdka sieciowego 220 V. • Dołączony specjalny kabel (zielony) najpierw podłączyć do gniazdka w pojeździe, następnie wtyczkę włożyć do gniazdka 220 V Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego • Specjalny kabel wyjąć z gniazdka 220 V i gniazdka w pojeździe ☞ Włączyć silnik.

Wskazówka!

Stosowanie podgrzewania oleju (opc.) powoduje zmniejszenie emisji spalin do 60% podczas fazy nagrzewania przy jednoczesnej oszczędności paliwa.

Podgrzewanie paliwa (opc.)

AUTO

93

OF F

A B Rys. 70: Łącznik przechylny do podgrzewania paliwa (opc.)

Podgrzewanie paliwa zapobiega tworzeniu kryształków parafiny, które przy niskich temperaturach osadzają się na filtrze paliwa.

Podgrzewanie paliwa (opc.) włączyć w temperaturze poniżej 10° C. Łącznik przechylny znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami. ☞ Łącznik przechylny 93 nacisnąć w położenie B.

➥ Podgrzewanie paliwa jest włączone. ☞ Łącznik przechylny 93 nacisnąć w położenie A. ➥ Podgrzewanie paliwa jest wyłączone.

Wskazówka!

Element grzewczy w przewodzie paliwowym między bakiem a filtrem wstępnym paliwa jest automatycznie włączany za pomocą czujnika temperatury przy temperaturze poniżej 45° C lub wyłączany, gdy temperatura przekroczy 50° C. Podczas podgrzewania paliwa lampka kontrolna w łączniku przechylnym świeci się.

3-28

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.16 Uruchamianie silnika wysokoprężnego Przygotowanie – uruchamianie silnika Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo skaleczenia i wypadku, ładowarkę teleskopową uruchamiać dopiero po zajęciu miejsca na siedzeniu operatora!

• Przeprowadzić „Lista kontrolna „uruchamianie silnika wysokoprężnego““ na stronie 3-10 • Włączyć wyłącznik główny akumulatora – patrz Główny wyłącznik akumulatora na stronie 3-27.

• Ustawić kierownicę – patrz Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy na stronie 3-44.

• Ustawić lusterko wsteczne • Wyregulować siedzenie operatora i zająć miejsce w kabinie – patrz Siedzenie operatora na stronie 3-16

Wskazówka!

Pozycja siedzenia musi umożliwiać łatwą obsługę wszystkich elementów. Musi być możliwe pełne naciśnięcie na pedały gazu i hamulca!

• Zakładanie pasa bezpieczeństwa • Upewnić się, że dźwignia sterująca (sterownik) ramienia teleskopowego znajduje się w pozycji neutralnej • Upewnić się, że Hamulec postojowy na stronie 350 jest uruchomiony ➥ Silnik można włączać tylko wtedy, gdy hamulec postojowy jest uruchomiony. ➥ Immobilizer z systemem kodowania (opc.) na stronie 322 lub Immobilizer z funkcją kodu (opc.) na stronie 324 jest włączony

Wskazówka!

Rozrusznika nie można uruchamiać, gdy silnik już jest włączony (blokada ponownego startu).

• Jeśli silnik wysokoprężny się nie włączy, po maks. 10 sekundach przerwać próbę startu, aby akumulator mógł się zregenerować • Powtórną próbę startu przeprowadzić dopiero po ok. 1 minucie przerwy Silnika nie da się włączyć na popych lub przez holowanie, gdyż nie ma połączenia między silnikiem i przekładnią (np. wał przegubowy)!

(Napęd hydrostatyczny).

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-29

Obsługa Włączyć silnik ☞ Podczas włączania silnika postępować w następujący sposób

0

1

• Uruchomić hamulec postojowy.

• Kluczyk (stacyjka 4) przekręcić do pozycji „1“ • Następujące lampki kontrolne muszą się zapalić: ➥ Lampka kontrolna 54 ciśnienia oleju silnikowego (tylko w silnikach wysokoprężnych 88 kW)

2 3

4 Rys. 71: Stacyjka

52

53

54

Elektroniczna regulacja wtrysku powoduje, że w silniku wysokoprężnym 103 kW lampka kontrolna 54 (ciśnienie oleju silnikowego) nie zapala się przed i podczas startu!

Błąd silnika wysokoprężnego jest sygnalizowany kodem migowym w przycisku 74!

• – patrz Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW) na stronie 3-33

47

➥ Lampka kontrolna 53 w przypadku uruchomienia hamulca postojowego ➥ Lampka kontrolna 52 dla funkcji ładowania prądnicy ➥ Lampka kontrolna 47 urządzenia do rozruchu na zimno

Rys. 72: Lampki kontrolne we wskaźniku

00000

00 h

54

Nr_7_2.iso

Wskazówka!

74

Rys. 73: Przycisk z kodem błędu silnika wysokoprężnego 103 kW

- świeci się przez ok. 5 – 10 sekund przy normalnych temperaturach (do 0°) - świeci się przez ok. 15– 60 sekund przy niskich temperaturach (poniżej 0°) ➥ Powietrze zasysane ulega podgrzaniu przez przekaźnik czasowy zależny od temperatury i po osiągnięciu temperatury lampka kontrolna 47 gaśnie ☞ Po wygaśnięciu lampki kontrolnej 47 (urządzenie do rozruchu na zimno): • Nacisnąć na pedał jazdy w ok. jednej czwartej • Kluczyk przekręcić do pozycji „3“ i przytrzymać w tym położeniu do momentu włączenia silnika • Puścić kluczyk.

• Sprawdzić, czy poniższe lampki kontrolne wygasły: ➥ lampka kontrolna 54 (tylko w silniku wysokoprężnym 88 kW) ➥ lampka kontrolna 52

Uwaga!

Jeśli podane lampki kontrolne nie wygasły, natychmiast wyłączyć silnik i przyczynę sprawdzić w autoryzowanym warsztacie!

• Uszkodzone lampki natychmiast wymienić.

Uwaga!

Niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi!

• Silnika nie należy uruchamiać ze stanu zimnego do pełnego gazu • Silnik wysokoprężny nagrzewać na nieznacznych obrotach (1/4 gazu) ok.

30 sekund • Nie stosować dodatkowej pomocy rozruchowej (np. wtrysk pilotem startowym) • W temperaturze otoczenia poniżej -10°C zaleca się korzystanie z układu podgrzewania paliwa i/lub silnika (opc.)!

3-30

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Unikać pracy silnika z małym obciążeniem Uwaga!

Praca silnika może ulec zakłóceniom, jeśli silnik jest eksploatowany na wysokich obrotach i przy obciążeniu mniejszym niż 20% lub długotrwale na biegu jałowym!

• Konsekwencje: - nieosiągnięcie temperatury roboczej, - zwiększone zużycie oleju smarowego, - olej smarowy w układzie spalinowym, - zanieczyszczenie silnika, niebieski dym z wydechu ☞ Silnik zawsze eksploatować przy obciążeniu powyżej 20%

Wyłączanie silnika

0 4

1

Uwaga!

2 3

Aby nie doszło do uszkodzenia turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi wskutek nagromadzenia ciepła, silnika nie wyłączać przy pełnym gazie! ☞ Silnik pozostawić na biegu jałowym przez ok. 2 minuty i następnie wyłączyć

Rys. 74: Wyłączanie silnika

☞ Hamulec postojowy uruchomić aż do ostatniego stopnia ☞ Kluczyk (stacyjka 4) przekręcić do pozycji „0“ i wyjąć kluczyk

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-31

Obsługa 3.17 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie zewnętrznej pomocy rozruchowej Niebezpieczeństwo!

Niebezpieczeństwo zwarcia i poparzenia! Kabel rozruchowy podłączony do bieguna + akumulatora zasilającego nie może mieć kontaktu z przewodzącymi prąd elementami pojazdu!

• Napięcie zasilające pomocniczego źródła prądu musi wynosić 12 V; większe napięcie spowoduje zniszczenie instalacji elektrycznej pojazdu • Stosować wyłącznie sprawdzone kable do rozruchu, które odpowiadają wymogom bezpieczeństwa i znajdują się w stanie bez zastrzeżeń • Kable rozruchowe układać tak, aby nie miały one kontaktu z obracającymi się elementami silnika

Stosowanie zewnętrznej pomocy rozruchowej ☞ Postępować w następujący sposób:

Rozładowany akumulator

12 V

12 V Akumulator zasilający

• Podjechać pojazdem pomocniczym do ładowarki tak, aby długość kabli rozruchowych wystarczyła do podłączenia akumulatorów.

• Włączyć silnik pojazdu zasilającego.

• Jedną końcówkę czerwonego kabla (+) podłączyć najpierw do bieguna+ akumulatora rozładowanego, następnie drugą końcówkę do bieguna+ akumulatora zasilającego.

• Jedną końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć najpierw do bieguna – akumulatora zasilającego.

• Drugą końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć do masywnej części metalowej połączonej na stałe z kadłubem silnika lub do samego kadłuba silnika. Nie podłączać do bieguna ujemnego akumulatora rozładowanego, ponieważ gaz piorunujący wydostający się z akumulatora mógłby zapalić się przy wystąpieniu iskier!

• Włączyć silnik pojazdu z rozładowanym akumulatorem.

Po pomyślnym włączeniu: • Przy włączonym silniku: zdjąć kable rozruchowe w odwrotnej kolejności • Aby nie doszło do powstania iskier, kabel odłączyć najpierw od bieguna –, a następnie bieguna +

Rys. 75: Pomoc rozruchowa przy użyciu kabla 34001b710_05.eps rozruchowego

3-32

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.18 Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW) Odczytywanie kodów błędów

00000

Przycisk z kodami błędów 74 (zintegrowana lampka kontrolna) znajduje się na tablicy przyrządów.

Błąd silnika jest sygnalizowany za pomocą zintegrowanej lampki kontrolnej w trybie migania lub świecenia ciągłego.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat błędów, kod migowy odczytywać tylko przy wyłączonym silniku.

Wskazanie błędu: zintegrowana lampka kontrolna świeci się w trybie ciągłym lub lampka kontrolna miga ☞ Wskazanie błędu odczytać za pomocą przycisku 74, w tym celu przycisk naciskać przez ok. 1 sek.

00 h

74 Nr_7_2.iso

Rys. 76: Odczytywanie kodów błędów

➥ Lampka kontrolna sygnalizuje błąd poprzez różną długość znaków migowych.

– patrz Tabela orientacyjna – opis kodów migowych na stronie 3-35 ☞ Kody błędów można odczytać w poniższy sposób.

2

3

1

Przykład odczytywania: np. kod migowy 2-3-1 ➥ 2 krótkie (0,4 sek.) - 3 długie (0,8 sek.) - 1 krótki (0,4 sek.)

➥ Ciśnienie oleju silnikowego = za mało/za dużo oleju w silniku Wszelkie pytania prosimy kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Ostrzeżenie – temperatura chłodziwa Wskazanie błędu

Przycisk 74 świeci się w trybie ciągłym

Uwaga!

Temperatura chłodziwa 111°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów)

Przycisk 74 miga

Niebezpieczeństwo!

Temperatura chłodziwa 119°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów)

Przycisk 74 gaśnie

Temperatura chłodziwa poniżej 109°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów)

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Usuwanie błędu (sposób postępowania) 1 2 3 4 5 6 1 2

Pojazd natychmiast zatrzymać.

Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

– patrz Tabela orientacyjna – opis kodów migowych na stronie 3-35 W celu ochłodzenia silnik pozostawić przez krótki czas na gazie postojowym i następnie go wyłączyć.

Sprawdzić poziom wody chłodzącej lub uzupełnić chłodziwo.

Obieg chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności.

W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

3 4 5

Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik.

Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

– patrz Tabela orientacyjna – opis kodów migowych na stronie 3-35 Sprawdzić poziom wody chłodzącej lub uzupełnić chłodziwo.

Obieg chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności.

W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

1 2

Włączyć silnik.

System chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności i działania.

3-33

Obsługa Ostrzeżenie – temperatura powietrza doładowującego Wskazanie błędu

Przycisk 74 świeci się w trybie ciągłym

Usuwanie błędu (sposób postępowania)

Uwaga!

Temperatura powietrza doładowującego 95°C Chłodnica zanieczyszczona Niebezpieczeństwo!

Temperatura powietrza doładowującego 110°C Chłodnica silnie zanieczyszczona

Przycisk 74 miga

Przycisk 74 gaśnie

Temperatura powietrza doładowującego poniżej 90°C

1 2 3 4 1 2

Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik.

Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

– patrz Tabela orientacyjna – opis kodów migowych na stronie 3-35 Chłodnicę oczyścić od strony silnika za pomocą powietrza sprężonego lub wentylatora rewersyjnego (opc.).

W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

4

Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik.

Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

– patrz Tabela orientacyjna – opis kodów migowych na stronie 3-35 Chłodnicę oczyścić od strony silnika za pomocą powietrza sprężonego lub wentylatora rewersyjnego (opc.).

W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

1 2

Włączyć silnik.

System chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności i działania.

3

Ostrzeżenie –ciśnienie oleju silnikowego Wskazanie błędu

Przycisk 74 świeci się w trybie ciągłym

Przycisk 74 miga

Przycisk 74 gaśnie

3-34

Usuwanie błędu (sposób postępowania)

Uwaga!

Ciśnienie oleju silnikowego za niskie

Niebezpieczeństwo!

Brak ciśnienia oleju silnikowego

–

1 2 3 4 1 2

Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik.

Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

– patrz Tabela orientacyjna – opis kodów migowych na stronie 3-35 Olej silnikowy dolać lub wymienić zgodnie z planem konserwacji.

W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

3 4 5

Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik.

Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

– patrz Tabela orientacyjna – opis kodów migowych na stronie 3-35 Olej silnikowy dolać lub wymienić zgodnie z planem konserwacji.

Silnik sprawdzić pod kątem straty oleju.

W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

1

Silnik uruchomić i sprawdzić pod kątem działania.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Tabela orientacyjna – opis kodów migowych Kod migowy

Element / lokalizacja błędu

Opis (lokalizacja błędu)

1-2-3

Lampka ostrzegawcza temperatury chłodziwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-2-6

Gaz ręczny

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, niezgodność sygnału

1-2-8

Czujnik temperatury powietrza doładowującego

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-3-3

Czujnik specjalny

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie (czujnik 1)

1-3-3

Temperatura specjalna

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu (temperatura 1)

1-3-4

Ciśnienie za pompą

Dodatnia odchyłka regulacji (zależnie od prędkości obrotowej) poza ustawionym zakresem

1-3-5

Miernik paliwa

Natężenie przepływu poza ustawionym zakresem

1-3-5

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-3-6

Filtr powietrza

Ciśnienie powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

1-3-7

Przekaźnik główny

Zwarcie (przekaźnik 1)

1-4-2

Lampka kontrolna silnika

Przerwa w okablowaniu lub wewnętrzny błąd sterownika

1-4-3

Przełącznik wielostopniowy

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, napięcie wejściowe poza ustawionym zakresem (przełącznik 1)

1-4-4

Czujnik temperatury oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-4-4

Temperatura oleju

Poniżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

1-4-5

Przełącznik bocznikujący

Pozycja wisząca

1-4-6

Zawór ograniczania ciśnienia za pompą

Błąd otwarcia

1-4-7

Czujnik ciśnienia za pompą

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-4-7

Czujnik ciśnienia za pompą

Odchylenie sygnału podczas startu lub dobiegu, powyżej ustawionego zakresu

1-5-1

Zespół wtryskiwaczy

Zwarcie (rząd cylindrów 1)

1-5-4

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 1)

1-5-4

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 1)

1-5-5

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 2)

1-5-5

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 2)

1-5-6

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 3)

1-5-6

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 3)

1-6-1

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 4)

1-6-1

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 4)

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Praca silnika tylko z sygnałem prędkości wałka rozrządu

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Nieobecny/nieprawidłowy sygnał prędkości wałka rozrządu

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Nieobecny/nieprawidłowy sygnał prędkości wału korbowego

2-1-3

Czujnik prędkości obrotowej

Sygnały prędkości wału korbowego i wałka rozrządu są przesunięte fazowo

2-1-4

Nadmierna prędkość obrotowa

Nadmierna prędkość obrotowa wskutek błędu z reakcją systemu

2-1-4

Nadmierna prędkość obrotowa

Nadmierna prędkość obrotowa w trybie napędzania z reakcją systemu

2-1-6

Czujnik niskiego ciśnienia paliwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-35

Obsługa 2-1-6

Niskie ciśnienie paliwa

Poniżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-1-9

Klapa hamulca silnikowego (regulator)

Klapa hamulca silnikowego (regulator): przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-3

Czujnik ciśnienia powietrza doładowującego

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-3

Ciśnienie powietrza doładowującego

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-2-4

Czujnik ciśnienia oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-5

Czujnik temperatury chłodziwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-6

Pedał gazu / potencjometr analogowy

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, niezgodność sygnału (pedał analogowy)

2-2-7

Czujnik temperatury paliwa

Czujnik temperatury paliwa: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-8

Poziom wody w filtrze paliwowym

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-8

Poziom wody w filtrze paliwowym

Powyżej ustawionego zakresu

2-3-1

Ciśnienie oleju

Powyżej ustawionego zakresu

2-3-1

Ciśnienie oleju

Poniżej ustawionego zakresu

2-3-2

Temperatura chłodziwa

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-3-3

Temperatura powietrza doładowującego

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-3-5

Poziom chłodziwa

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-3-7

Temperatura paliwa

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-3-8

Regulator wentylatora

Regulator wentylatora: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-3-8

Prędkość obrotowa wentylatora

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 1)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 2)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 3)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 4)

2-4-1

Zespół cylindrów

Przerwa zapłonu

2-4-1

Przerwa zapłonu

Przerwa zapłonu z reakcją systemu

2-6-1

Przerwa zapłonu

Zwarcie do masy lub wyłączenie awaryjne (przekaźnik 2)

2-6-3

Przekaźnik ogrzewania

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-6-3

Zawór magnetyczny - ogrzewanie

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-7-1

Magistrala CAN wyłączona

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, wyłączenie (magistrala CAN A)

2-9-2

Sterownik, błąd wewnętrzny

Nieprawidłowy czujnik ciśnienia otoczenia

3-1-8

Akumulator

Napięcie poniżej ustawionego zakresu

3-1-8

Napięcie akumulatora

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

3-2-8

Lampka kontrolna ogrzewania

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

3-4-1

Polecenie zatrzymania silnika

Polecenie zatrzymania silnika zignorowanie przez operatora

4-1-4

Regulator systemu odprowadzania spalin (zewn.)

Zwarcie

5-1-2

Przekaźnik startowy

Przekaźnik startowy (strona +): zwarcie

5-1-3

Lampka diagnostyczna

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, uniemożliwione przez sterownik

3-36

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 5-1-4

Zacisk 15

Włączenie zapłonu nierozpoznane

5-1-5

Zacisk 50

Włączenie silnika, przełącznik w pozycji wiszącej

5-2-1

Sygnał prędkości pojazdu

Sygnał powyżej ustawionego zakresu, brak lub niezgodność sygnału

5-2-6

Komunikat CAN

Brak lub wartość powyżej ustawionego zakresu (komunikat "DecV1" = pseudopedał)

5-2-8

Hamulec silnikowy (wewn.)

Wewnętrzny hamulec silnikowy: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

5-3-1

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 1)

5-3-2

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 2)

5-3-3

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 3)

5-3-4

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 4)

5-5-5

Wskazanie mocy silnika wyjście

Wskazanie mocy silnika - wyjście: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-37

Obsługa 3.19 Przygotowanie do jazdy po drogach publicznych Ważne informacje na temat jazdy po drogach publicznych • Dla pojazdu obowiązują aktualnie obowiązujące krajowe przepisy ruchu drogowego (np. StVZO w RFN) oraz wymagania ustalone w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji bądź w dokumentach pojazdu.

• Transport osób w kabinie operatora lub na ładowarce teleskopowej jest niedozwolony!

• Do jazdy po drogach publicznych dopuszczony jest wyłącznie osprzęt wymieniony w ABE, homologacji lub dowodzie rejestracyjnym oraz opisany w niniejszej instrukcji eksploatacji na stronie 1-6 "Osprzęt z wymaganym zezwoleniem" z uwzględnieniem przypisów.

• Nie stosować osprzętu bez wymaganego zezwolenia.

• Jazda po niemieckich drogach publicznych jest niedozwolona, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi ponad 3500 mm. Nie stosować osprzętu • Jazda po drogach publicznych z napełnionym osprzętem jest niedozwolona • Pamiętać o masie przyczepy i nacisku na zaczep holowniczy – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-11 • W przypadku montażu łyżek do materiałów lekkich reflektory pojazdu na nowo nastawić i wyregulować.

• Podczas jazdy po drogach publicznych wyłączyć reflektory robocze.

– patrz Obsługa reflektorów roboczych na stronie 3-56

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy oraz silnika wskutek nadmiernej prędkości obrotowej, podczas jazdy w dół należy wspomóc działanie hamujące napędu jazdy za pomocą hamulca nożnego! ☞ Na stromym zboczu włączyć pierwszy bieg jazdy! – patrz Wybieranie biegów jazdy – przełączanie biegów jazdy na stronie 3-40 ☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Prędkość jazdy zmniejszyć za pomocą hamulca nożnego.

3-38

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Urządzenia bezpieczeństwa podczas jazdy po drogach publicznych • Urządzenie szybkiej wymiany z łyżką ładującą wchylić do oporu i ładowarkę podnieść do pozycji transportowej ➥ B = czerwone oznaczenie na ramieniu teleskopowym i ramie pojazdu muszą się pokrywać.

• Umieścić ochronę zębów C na krawędzi tnącej łyżki ładującej • Podczas jazdy z przyczepą: sprawdzić, czy zaczep holowniczy jest zablokowany i hamulec hydrauliczny lub pneumatyczny (opc.) jest bezpiecznie połączony z ciągnikiem • Materiał ładunkowy na przyczepie przymocować należycie pasami • Zdemontować przednią kratę ochronną (opc.) przy szybie przedniej • W przypadku stosowania biegu szybkiego (25 – 40 km/h) dokonać przełączenia na tryb kierowania na oś przednią.

– patrz Zmiana trybu kierowania na oś przednią na stronie 3-46 • Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania ładowarki teleskopowej.

– patrz Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-39 • Włączyć stabilizator ciężaru.– patrz Stabilizator ciężaru ładowarki na stronie 3-51 • Wysokość i nachylenie kierownicy wyregulować w zależności od wzrostu operatora (opc.)

• Założyć pas bezpieczeństwa!

– patrz Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) na stronie 3-19

B C

200 mm A Rys. 77: Pozycja transportowa

Kontrola działania: hamulce, układ kierowniczy, oświetlenie • • • •

– patrz Układ kierowniczy na stronie 3-44 – patrz Pedał hamulca "inch" na stronie 3-49 – patrz Oświetlenie pojazdu na stronie 3-55 – patrz Instalacja sygnalizacyjna na stronie 3-57

Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) Niebezpieczeństwo!

13

B

A

C 95 A B Rys. 78: Zabezpieczenie dźwigni sterującej

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, podczas jazdy po drogach publicznych dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania zabezpieczyć przed przypadkowym uruchomieniem!

Zabezpieczenie (zawór odcinający) dźwigni sterującej (sterownik) znajduje się w konsoli wspornika dźwigni sterującej (z prawej strony siedzenia operatora). ☞ Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) • Dźwignię zaworu odcinającego 13 nacisnąć w lewo A ➥ Obwód oleju hydraulicznego do sterownika jest zablokowany.

☞ Odblokowywanie dźwigni sterującej (sterownik): • Dźwignię zaworu odcinającego 13 nacisnąć do tyłu B ➥ Obwód oleju hydraulicznego do dźwigni sterującej (sterownik) jest otwarty.

Po zamocowaniu osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany trzeci obwód sterowania zabezpiecza się automatycznie przed odblokowaniem, lecz podczas jazdy po drogach publicznych musi być całkowicie zablokowany.

• Zabezpieczenie C w łączniku przechylnym 95 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu A • Zwolnić zabezpieczenie C ➥ Trzeci obwód sterowania jest zabezpieczony – patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-67 3-39

Obsługa 3.20 Ruszanie ładowarką teleskopową Wybieranie biegów jazdy – przełączanie biegów jazdy Ładowarka teleskopowa posiada dwa biegi jazdy. l

Symbol Prędkość jazdy

120 64 115 Joystic.is o

101

S

104

Wskazania

Bieg jazdy = 0 – 7 km/h

Do pracy przy krótkich cyklach ładowania, tzn. przy szybkim nabieraniu i rozładunku materiału (np. na ciężarówki), oraz do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości.

Bieg jazdy = 0 – 20 km/h (wyposażenie seryjne) 30 / 40 km/h (opc.)

W przypadku długich dróg przenoszenia.

Wybieranie biegu jazdy 0 – 7 km/h ☞ Po uruchomieniu silnika postępować w niżej opisany sposób • Kierunek jazdy ustawić przyciskiem 115 w dźwigni sterującej w pozycji neutralnej • Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie A • Przyciskiem wahliwym 120 w dźwigni sterującej (sterownik) nastawić żądany kierunek jazdy. ➥ – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41 Wybieranie biegu jazdy

0 – 20 km/h (30 km/h - opc.)

☞ Po uruchomieniu silnika postępować w niżej opisany sposób A

B Rys. 79: Łącznik przechylny do wybierania biegów jazdy

• Kierunek jazdy ustawić przyciskiem 115 w dźwigni sterującej w pozycji neutralnej • Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie B • Przyciskiem wahliwym 120 (w sterowniku) nastawić żądany kierunek jazdy. ➥ – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41 Wybieranie biegu jazdy

(0 – 40 km/h - opc.)

Wskazówka!

Włączenie biegu jazdy 40 km/h odbywa się dopiero po uruchomieniu trybu kierowania na oś przednią – patrz Zmiana trybu kierowania na oś przednią na stronie 3-46!

☞ Po uruchomieniu silnika postępować w niżej opisany sposób • Kierunek jazdy ustawić przyciskiem 115 w dźwigni sterującej w pozycji neutralnej • Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie B • Blokadę S w łączniku przechylnym 101 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie B • Zwolnić blokadę S. ➥ Tryb kierowania na oś przednią jest uruchomiony.

• Przyciskiem wahliwym 120 (w dźwigni sterującej) nastawić żądany kierunek jazdy. ➥ – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41

3-40

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) podczas jazdy po drogach publicznych jest niedozwolone!

☞ Wyboru kierunku jazdy w publicznym ruchu drogowym dokonywać wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu

☞ Po wybraniu biegu jazdy nastawić kierunek jazdy w niżej opisany sposób • Odblokowanie hamulca postojowego • Przyciskiem wahliwym 120 w dźwigni sterującej nastawić kierunek jazdy do przodu lub do tyłu ➥ Lampka kontrolna 68 lub 69 świeci się.

• Nacisnąć powoli pedał gazu ➥ Pojazd rusza z miejsca.

• Przeprowadzić próbę hamulca podczas wolnej jazdy.

V 120 R 115

Wskazówka!

Joystic.iso

68

Rys. 80: Zmiana kierunku jazdy

69

Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) działa tylko po wyhamowaniu pojazdu do prędkości poniżej 7 km/h!

• Powyżej 7 km/h miga lampka kontrolna

☞ Tryb rewersyjny (zmiana kierunku jazdy) • Zredukować prędkość jazdy (0 – 7 km/h) • Przyciskiem wahliwym 120 w dźwigni sterującej nastawić kierunek jazdy do przodu lub do tyłu ➥ V = do przodu, lampka kontrolna 68 świeci się ➥ R = wstecz, lampka kontrolna 69 świeci się ☞ Pozycja neutralna (zatrzymywanie pojazdu) • Zredukować prędkość jazdy (0 – 7 km/h) • Nacisnąć przycisk 115 w dźwigni sterującej. ➥ Lampki kontrolne 68 i 69 świecą się • Pojazd zatrzymać za pomocą hamulca nożnego • Uruchomić hamulec postojowy

Wskazówka!

W przypadku niezaakceptowania wybranego kierunku jazdy (brak funkcji): • Wyboru kierunku jazdy dokonano powyżej 7 km/h lub przypadkowo uruchomiono przycisk 115 (napęd jazdy – pozycja neutralna)!

– patrz rozdział 4 "Usterki napędu jazdy" na stronie 4-3

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-41

Obsługa Wybieranie biegu jazdy – urządzenie powolnej jazdy (opc.)

Spowalniacz umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy. Funkcja ta jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego (np. zamiatarki i glebogryzarki) w celu zapewnienia równomiernej prędkości jazdy.

Regulacja prędkości jazdy za pomocą potencjometru biegu pełzającego 75 odbywa się przy stałych obrotach silnika.

Wskazówka!

Potencjometr biegu pełzającego 75 włącza się dopiero po wybraniu biegu jazdy !

☞ Obsługa urządzenia powolnej jazdy odbywa się w niżej opisany sposób 75 A

B

104

• Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie A ➥ Potencjometr biegu pełzającego 75 jest włączony • Prędkość jazdy nastawić potencjometrem biegu pełzającego 75 (patrz tabela) Symbol Prędkość jazdy

Bieg jazdy = 0 – 7 km/h

Rys. 81: Potencjometr biegu pełzającego

Wskazania Do pracy przy krótkich cyklach ładowania, tzn. przy szybkim nabieraniu i rozładunku materiału (np. na ciężarówki), oraz do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości.

Bieg jazdy = 0 – 20 km/h W przypadku długich dróg (wyposażenie seryjne) przenoszenia.

Bieg jazdy = 0 – 30 / 40 km/h (opc.)

Wskazówka!

Uwaga! Po zakończeniu powolnej jazdy potencjometr biegu pełzającego 75 ustawić w pozycji „zając“ , aby ponownie umożliwić osiągnięcie maksymalnej prędkości jazdy podczas normalnego trybu pracy!

3-42

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.21 Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, pojazd odstawiony na odcinkach z nachyleniem zabezpieczyć przed stoczeniem!

☞ Pojazd zabezpieczyć trwale przed stoczeniem za pomocą hamulca postojowego – patrz Hamulec postojowy na stronie 3-50 ☞ Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami zwróconymi w dół

☞ Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu • Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu.

• Pojazd zatrzymać za pomocą hamulca roboczego.

• Kierunek jazdy ustawić w pozycji neutralnej za pomocą przycisku w sterowniku – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41 • Uruchomić łącznik przechylny hamulca postojowego – patrz Hamulec postojowy na stronie 3-50 • Całkowicie opuścić ładowarkę i łyżkę ustawić poziomo do podłoża – patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-65 • Wyłączyć silnik, w tym celu kluczyk przekręcić do pozycji „0“ i wyjąć kluczyk. ➥ Immobilizer (opc.) włączy się

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia silnika, po pracy z pełnym obciążeniem silnik zostawić włączony przez pewien czas w celu wyrównania temperatury, a następnie wyłączyć • Po opuszczeniu kabiny zamknąć szyby i drzwi oraz należycie zablokować • Zamknąć klapę silnika.

• Wyjąć kluczyk z głównego wyłącznika akumulatora – patrz Główny wyłącznik akumulatora na stronie 3-27 Na odcinkach z nachyleniem: • Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-43

Obsługa 3.22 Układ kierowniczy Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy Wysokość i nachylenie kierownicy można regulować w sposób indywidualny w zależności od wzrostu operatora.

5

Niebezpieczeństwo!

A

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, nie przestawiać kierownicy podczas jazdy lub pracy!

☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Kierownicę wyregulować w zależności od wzrostu operatora

B

Rys. 82: Regulacja kierownicy

Funkcja Regulacja wysokości

Regulacja nachylenia

Obsługa • Dźwignię 5 pociągnąć w górę A i kierownicę pociągnąć lub wcisnąć w żądane położenie • Zwolnić dźwignię 5, kierownica jest zablokowana • Dźwignię 5 nacisnąć w dół B i wyregulować nachylenie kierownicy • Zwolnić dźwignię 5, kierownica jest zablokowana

Kontrola układu kierowniczego ☞ W celu kontroli działania: przy włączonym silniku kierownicę poruszać aż do oporu w obu kierunkach

Wskazówka!

Układ kierowniczy jest gotowy do pracy tylko po uruchomieniu silnika!

W przypadku awarii silnika wysokoprężnego lub napędu pompowego można nadal kierować pojazdem – właściwości kierowania awaryjnego!

Poruszanie kierownicą wymaga większej siły! Uwzględnić ten fakt szczególnie przy holowaniu pojazdu!

• Dostosować prędkość holowania do zmienionych właściwości kierownicy!

(Bardzo wolne tempo)

3-44

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Synchronizacja kierowania Przeciek i regulacja nadciśnienia w hydraulice kierowania powodują, że po dłuższej pracy koła osi przedniej i tylnej nie są położone w jednej linii podczas jazdy na wprost. Dlatego należy od czasu do czasu synchronizować system kierowania.

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, synchronizacji kierowania nie przeprowadzać podczas jazdy po drogach publicznych!

☞ Synchronizacji układu kierowniczego dokonać przed wyruszeniem na drogi publiczne

67

101

A

103

104

Jeśli dojdzie do ponownego uruchomienia pojazdu synchronizacja kierowania automatycznie ustawi koła osi przedniej i tylnej w pozycji równoległej poprzez poruszenie kierownicy w obu kierunkach.

Zakończenie synchronizacji kierowania ma miejsce wtedy, gdy oba cylindry sterujące osią przednią i tylną osiągną wzgl. miną położenie na wprost. Lampka kontrolna 67 na tablicy przyrządów gaśnie.

Wskazówka!

B

Rys. 83: Synchronizacja kierowania

Synchronizacja działa tylko na pierwszym biegu jazdy Nastawienie drugiego biegu jazdy (łącznik przechylny 104) jest wprawdzie możliwe, to jednak bieg ten zacznie działać dopiero po zakończeniu synchronizacji!

Synchronizację przeprowadzać na równym podłożu!

☞ Postępować w następujący sposób: • Ustawić pierwszy bieg jazdy - łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie A • Przełączanie trybu kierowania na oś przednią na tryb kierowania na wszystkie koła odbywa się poprzez ustawienie łącznika przechylnego 101 w położenie A • Wybrać kierunek jazdy do przodu – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41 • Przycisk 103 nacisnąć i przytrzymać w położeniu B • Ruszyć powoli pojazdem i równocześnie kierownicę tak długo obracać w lewo i w prawo, aż lampka kontrolna 67 zgaśnie ➥ Synchronizacja kierowania jest zakończona.

• Przeprowadzić kontrolę działania układu kierowniczego i wybrać tryb kierowania ➥ – patrz Zmiana trybu kierowania na oś przednią na stronie 3-46 ➥ – patrz Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła na stronie 3-46 ➥ – patrz Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.) na stronie 3-47

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-45

Obsługa Zmiana trybu kierowania na oś przednią

65

64

Niebezpieczeństwo!

66 101

S

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, nie zmieniać trybu kierowania podczas jazdy!

☞ Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja A

☞ Postępować w następujący sposób: B Rys. 84: Wybór trybu kierowania (kierowanie na oś przednią)

• Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu A. • Zwolnić blokadę S. • Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej i tylnej osiągną wzgl. miną położenie na wprost. ➥ Lampka kontrolna 64 trybu kierowania na oś przednią świeci się. ➥ Lampka kontrolna 65 trybu kierowania na wszystkie koła i 66 trybu jazdy diagonalnej (opc.) gaśnie. ➥ Tryb kierowania na oś przednią pracuje.

Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła Niebezpieczeństwo!

65

64

66 S

101

A

Przełączanie trybu kierowania na oś przednią na tryb kierowania na wszystkie koła przy dużej prędkości jazdy (bieg szybki - opc.) powoduje niebezpieczeństwo wypadku!

☞ Prędkość pojazdu należy zmniejszyć do co najmniej 20 km/h ☞ W przypadku biegu szybkiego (opc.) przełączenie powoduje redukcję biegu jazdy do 20 km/h lub 30 km/h

B Rys. 85: Wybór trybu kierowania (kierowanie na wszystkie koła)

3-46

☞ Postępować w następujący sposób: • Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu B. • Zwolnić blokadę S. • Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej osiągną wzgl. miną położenie na wprost. ➥ Lampka kontrolna 65 trybu kierowania na wszystkie koła zapala się ➥ Lampka kontrolna 64 trybu kierowania na oś przednią i 66 trybu jazdy diagonalnej (opc.) gaśnie. ➥ Tryb kierowania na wszystkie koła pracuje.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.)

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, jazda po drogach publicznych w trybie jazdy diagonalnej (crab steering) jest niedozwolona!

☞ Przed jazdą po drogach publicznych tryb kierowania przełączyć na tryb kierowania na wszystkie koła lub w przypadku biegu szybkiego (opc.)

– na tryb kierowania na koła przednie! ☞ – patrz Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła na stronie 346lub„Zmiana trybu kierowania na oś przednią“ na stronie 3-46

Wskazówka!

65 101

64 S

66 102

Przed zmianą na tryb jazdy diagonalnej należy wstępnie wybrać „tryb kierowania na wszystkie koła“!

☞ Wybrać tryb kierowania na wszystkie koła A

B Rys. 86: Wybór trybu kierowania (tryb jazdy diagonalnej)

00 0291 914 0 - BA SCORPION

• Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu A. • Zwolnić blokadę S. ☞ Włączyć tryb jazdy diagonalnej • Blokadę S w łączniku przechylnym 102 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu B. • Zwolnić blokadę S. • Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej i tylnej osiągną wzgl. miną położenie na wprost. ➥ Lampka kontrolna 66 trybu jazdy diagonalnej świeci się ➥ Lampka kontrolna 64 trybu kierowania na oś przednią i 65 trybu kierowania na wszystkie koła gaśnie. ➥ Tryb jazdy diagonalnej (crab steering) pracuje.

3-47

Obsługa 3.23 Pedał jazdy ("gaz nożny") Pedał gazu umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy

Wskazówka!

Osiągana prędkość zależy od ustawionego zakresu prędkości!

– patrz Wybieranie biegów jazdy – przełączanie biegów jazdy na stronie 3-40!

3.24 Gaz ręczny (opc.)

Obsługa regulacji gazu ręcznego

A B

Funkcja gazu ręcznego jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego w celu zapewnienia równomiernego dopływu oleju hydraulicznego.

Obsługa gazu ręcznego za pomocą dźwigni • Dźwignia gazu ręcznego znajduje się z boku z prawej strony przy konsoli bocznej.

Obsługa gazu ręcznego za pomocą potencjometru (regulacja elektroniczna tylko w silnikach 103 kW) • Regulator gazu ręcznego 73 (potencjometr) jest zamontowany na tablicy przyrządów

Niebezpieczeństwo!

Rys. 87: Gaz ręczny - regulacja mechaniczna (opc.)

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, podczas jazdy po drogach publicznych regulacja obrotów silnika za pomocą gazu ręcznego jest niedozwolona!

Z funkcji regulacji gazu ręcznego korzystać tylko podczas pracy!

☞ Przed jazdą po drogach publicznych: • Gaz ręczny ustawić w pozycji gazu postojowego A. • Regulację obrotów silnika przeprowadzać tylko przy użyciu pedału gazu.

A B

Pozycja A B

Obroty silnika Gaz postojowy = obroty minimalne Pełny gaz = obroty maksymalne

73 Rys. 88: Gaz ręczny - regulacja elektroniczna (opc.)

3-48

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.25 Pedał hamulca "inch" Ważne informacje na temat uruchamiania pedału hamulca "inch" Uwaga! Pedał hamulca "inch" jest zlokalizowany z lewej strony pojazdu!

• Zanieczyszczenia oraz przedmioty umieszczone w obrębie pedału hamulca "inch" mogą doprowadzić do jego nieprawidłowego działania • Pedał hamulca "inch" utrzymywać w stanie czystym i nie umieszczać żadnych przedmiotów w obrębie pedału Zachować ostrożność podczas zatrzymywania się na wzniesieniu!

• Silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch" aż do wyraźnego hamowania

Inchen - pedał hamulca "inch" ☞ Pedał hamulca "inch" lekko nacisnąć ➥ Jeśli pedał hamulca jest stosowany w zakresie "inch" – pedał lekko uruchomiony

– może on być używany jak pedał sprzęgła w pojeździe osobowym. ➥ W takim przypadku napęd jazdy ulega obniżeniu, dzięki czemu hydraulika robocza może korzystać z dodatkowej mocy silnika. W efekcie proces podnoszenia przy zastosowaniu ładowarki przebiega szybciej

Wskazówka!

Uwaga! Światła hamulcowe nie świecą się podczas korzystania z funkcji "inch"!

• Aby włączyć światła hamulcowe, silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch"

Zahamować pedałem hamulca "inch" ☞ Kontrolę hamulców przeprowadzić w poniższy sposób • Przed ruszeniem upewnić się, że w połowie drogi pedału czuć silny opór i światła hamulcowe się zapalają • spojrzeć w lusterko, czy nikomu się nie przeszkadza wykonując hamowanie!

• Funkcję hamowania sprawdzać podczas wolnej jazdy, naciskając na pedał hamulca "inch"

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy i/lub silnika wskutek nadmiernej prędkości obrotowej, podczas jazdy w dół należy wspomóc działanie hamujące napędu jazdy za pomocą hamulca nożnego!

Ponadto przed ekstremalnym spadkiem drogi, przed jazdą w dół zawsze przełączyć bieg na 1! ☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Przełączyć na bieg jazdy 1 ☞ Prędkość jazdy zredukować za pomocą pedału hamulca "inch"

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-49

Obsługa 3.26 Hamulec postojowy Wskazówka dotycząca hamulca postojowego Wskazówka!

Blokada ruszenia zapobiega ruszeniu pojazdu z zaciągniętym hamulcem.

Uruchomienie hamulca postojowego powoduje automatyczne anulowanie w napędzie jazdy ustawionego kierunku (do przodu/wstecz) i przełączenie do pozycji neutralnej.

Uruchamianie hamulca postojowego S

Niebezpieczeństwo!

A

Jeśli podczas jazdy zostanie włączony hamulec postojowy (siłownik sprężynowy), pojazd silnie zahamuje!

Jeśli doszło do awarii hamulca roboczego, hamulca postojowego wolno używać tylko w razie niebezpieczeństwa!

B

☞ W normalnym trybie pracy pedał hamulca "inch" stosować wyłącznie jako 100

Rys. 89: Hamulec postojowy

53

hamulec roboczy

Łącznik przechylny do obsługi hamulca postojowego jest zlokalizowany w prawej konsoli z przełącznikami ☞ Uruchamianie hamulca postojowego • Blokadę S w łączniku przechylnym 100 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie B ➥ Lampka kontrolna 53 we wskaźniku świeci się. ➥ Następuje automatyczne anulowanie ustawionego kierunku jazdy (napęd jazdy) do przodu/wstecz i włączenie pozycji neutralnej. ➥ Silnik można włączyć.

☞ Odblokować hamulec postojowy .

• Blokadę S w łączniku przechylnym 101 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie A ➥ Lampka kontrolna 53 we wskaźniku gaśnie. ➥ Pojazd znajduje się w stanie gotowości do jazdy.

Uwaga!

Jeśli lampka kontrolna 53 hamulca postojowego nie zgaśnie przy włączonym silniku i zwolnionym hamulcu lub zaświeci się podczas jazdy, istnieje podejrzenie spadku ciśnienia zasilania w napędzie jazdy! ☞ Aby uniknąć uszkodzeń, pojazd natychmiast zatrzymać • Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy.

• Usunięcie błędu przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie

3-50

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.27 Stabilizator ciężaru ładowarki Wskazówka dotycząca funkcji stabilizatora ciężaru Stabilizator ciężaru amortyzuje ruchy ramienia teleskopowego. W efekcie zapobiega ´ rozkołysaniu ładowarki teleskopowej podczas jazdy i zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy!

Wskazówka!

Podczas jazdy po drogach publicznych zasadniczo włączać stabilizator ciężaru!

Aby nie doszło do ograniczenia funkcji stabilizatora ciężaru, należy zastosować się do niżej wymienionych zaleceń • Ładowarkę opuścić do pozycji transportowej.

• Cylindra przechyleniowego nie wchylać do oporu • Po wchyleniu na krótko zredukować ciśnienie hydr. w cylindrze przechyleniowym

Uwaga!

Włączenie stabilizatora ciężaru powoduje automatyczne wyłączenie zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego i w konsekwencji nie jest zapewniona ochrona w przypadku uszkodzenia przewodu instalacji hydraulicznej!

• Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów świeci się – patrz Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ na stronie 3-96 ☞ Podczas układania wyłączyć stabilizator ciężaru – patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-52

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-51

Obsługa Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru Łącznik przechylny 99 do obsługi stabilizatora ciężaru znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

99

Wskazówka!

63 A B

AUTO

OFF

C Rys. 90: Łącznik przechylny stabilizatora ciężaru

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem jest utrudnione.

• Jeśli stosuje się tryb układania, wyłączyć stabilizator ciężaru.

☞ Włączyć stabilizator ciężaru w trybie automatycznym Podczas jazdy po drogach publicznych, przy lekkich pracach ładowarki i podczas lekkiego transportu w terenie.

• Łącznik przechylny 99 nacisnąć w położenie A ➥ Od prędkości 7 km/h wzwyż następuje automatyczne uruchomienie stabilizatora ciężaru ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów świeci się

☞ Stabilizator ciężaru włączyć w trybie ciągłym • Łącznik przechylny 99 nacisnąć w położenie C ➥ Stabilizator ciężaru przełącza się natychmiast w tryb ciągły (brak regulacji prędkości jazdy) ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów gaśnie

☞ Wyłączyć stabilizator ciężaru.

Przy ciężkich pracach, np. podczas nabierania materiału z nasypu.

• Łącznik przechylny 99 nacisnąć w położenie środkowe B. ➥ Stabilizator ciężaru nie pracuje. ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów gaśnie (zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego jest włączone)

3-52

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.28 Blokada mechanizmu różnicowego Ważna wskazówka na temat blokady mechanizmu różnicowego 100 % blokada mechanizmu różnicowego na osi przedniej eliminuje oddziaływanie wyrównujące mechanizmu różnicowego, tzn. siła napędu oddziaływuje równo na oba koła osi przedniej.

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu różnicowego (dyferencjał): ☞ Blokadę mechanizmu różnicowego uruchamiać tylko wtedy, gdy się oczekuje, iż jedno z kół będzie się przekręcało, np. podczas pracy na skarpach lub na wilgotnym, gładkim podłożu. ☞ Blokadę mechanizmu różnicowego włączać tylko po wyłączeniu silnika. ☞ Podczas jazdy na zakrętach blokadę mechanizmu różnicowego wyłączyć.

Włączanie / wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego

119

61

Joystic.iso

Rys. 91: Przycisk blokady mechanizmu różnicowego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Aby podczas włączania blokady mechanizmu różnicowego nie doszło do jej uszkodzenia, uruchamianie przeprowadzać wyłącznie przy użyciu kombinacji przycisku 119 w dźwigni sterującej z pedałem hamulca "inch"! ☞ Włączanie blokady mechanizmu różnicowego • Zatrzymać pojazd.

• Nacisnąć i przytrzymać przycisk 119 w dźwigni sterującej.

• Krótko nacisnąć pedał hamulca "inch" (3-5 sek.), aż lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów się zaświeci. ➥ Blokada mechanizmu różnicowego jest włączona.

• Ostrożnie ruszyć pojazdem z naciśniętym przyciskiem 119 ☞ Wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego • Najpierw zredukować prędkość jazdy i obroty silnika • Zwolnić przycisk 119 w dźwigni sterującej ➥ Lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów gaśnie, blokada mechanizmu różnicowego jest wyłączona

3-53

Obsługa 3.29 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.)

Wskazówka dotycząca urządzenia ostrzegawczego jazdy wstecz Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz składa się z sygnału akustycznego, który jest zamocowany z tyłu ładowarki teleskopowej.

Po włączeniu biegu wstecznego urządzenie to wytwarza ostrzegawczy sygnał akustyczny.

Natężenie głosu wynosi 103 dB (A) w odległości 1 m, przy częstotliwości 2800 Hz.

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, nie polegać na urządzeniu jazdy wstecz!

☞ Przed każdą zmianą kierunku jazdy upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia przez pojazd

3.30 Elektryczna regulacja lusterek (opc.)

Ustawianie lusterka wstecznego 83

O V

R

L H U

Prawe lusterko zewnętrzne i lusterko tylne można regulować elektrycznie przez naciśnięcie łącznika wahliwego z boku. Łącznik wahliwy 83 znajduje się w prawej konsoli bocznej. ☞ Obsługa odbywa się w niżej opisany sposób • Łącznik wahliwy obrócić do pozycji V (lusterko wsteczne z przodu po prawej stronie).

• Łącznik wahliwy obrócić do pozycji H (lusterko tylne).

• Łącznik wahliwy nacisnąć z boku ➥ O = lusterko przesuwa się w górę ➥ U = lusterko przesuwa się w dół ➥ R = lusterko przesuwa się w prawo ➥ L = lusterko przesuwa się w lewo

Rys. 92: Elektryczna regulacja lusterek (opc.)

3.31 Rewersyjna dmuchawa chłodnicy (opc.)

106

A

Aby zapewnić utrzymanie temperatury chłodnicy oleju silnikowego i hydraulicznego na optymalnym poziomie, naciśnięcie przycisku 106 umożliwi zmianę kierunku obrotu dmuchawy chłodzenia i oczyszczenie chłodnicy.

Przycisk 106 do obsługi trybu automatycznego jest umieszczony na tablicy przyrządów po prawej stronie • Obsługa procesu czyszczenia – patrz rozdział 5 "Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)" na stronie 5-16

B Rys. 93: Przełącznik rewersyjnej dmuchawy chłodzenia

3-54

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.32 Oświetlenie pojazdu Wskazówka dotycząca oświetlenia pojazdu • Defekt oświetlenia pojazdu natychmiast usunąć w autoryzowanym warsztacie • Oświetlenie pojazdu (reflektory główne) może być wyposażone w siatki ochronne (opc.) zabezpieczające przed uszkodzeniem (tłuczeń).

Siatki te nie są dopuszczone do stosowania podczas jazdy po drogach publicznych (niemieckie przepisy ruchu drogowego) i należy je zdemontować!

• Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Obsługa oświetlenia pojazdu Listwa przełączników oświetlenia pojazdu znajduje się z lewej strony na tablicy przyrządów 48

Obsługa świateł postojowych WŁ.

WYŁ.

Łącznik przechylny 85 przełączyć na stopień 1 B Łącznik przechylny 85 nacisnąć w położenie A

Obsługa świateł krótkich A B

43

85

WŁ.

WYŁ.

Łącznik przechylny 85 przełączyć na stopień 2 B Łącznik przechylny 85 nacisnąć w położenie A

Funkcja Lampka kontrolna w łączniku zapala się.

Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

Funkcja Lampka kontrolna w łączniku zapala się.

Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

Wskazówka!

II I

Jeśli przy włączonych światłach krótkich dojdzie do wyłączenia zapłonu, nadal będą się świeciły tylko światła postojowe!

0 I

II

Lenkstockschalt_il.iso

Obsługa świateł długich

Rys. 94: Oświetlenie pojazdu

WŁ.

WYŁ.

Przy włączonych światłach krótkich dźwignię 43 przełączyć na stopień II w kierunku kierownicy i zwolnić.

Dźwignię 43 przełączyć na stopień II w kierunku kierownicy i zwolnić.

Obsługa sygnału świetlnego WŁ.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Funkcja Światła długie i lampka kontrolna 48 we wskaźniku gasną Światła długie i lampka kontrolna 48 we wskaźniku gasną Funkcja

Dźwignię 43 na krótko przełączyć Światła długie i lampka kontrolna w górę na stopień I .

48 we wskaźniku zapalają się

3-55

Obsługa Obsługa reflektorów roboczych Niebezpieczeństwo! niebezpieczeństwo wypadku! Reflektor roboczy może razić w oczy innych uczestników ruchu drogowego!

☞ Reflektorów roboczych nie włączać na drogach publicznych; a podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą nikogo raziły!

Łączniki przechylne znajdują się w lewej konsoli z przełącznikami.

87

88

89

A

Obsługa reflektora roboczego przedniego i/lub tylnego przy kabinie operatora (opc.)

WŁ.

B

WYŁ.

Łącznik przechylny 87 i/lub 88 nacisnąć w położenie B Łącznik przechylny 87 i/lub 88 nacisnąć w położenie A

Obsługa reflektorów roboczych na wysięgniku teleskopowym z przodu (opc.)

Rys. 95: Przełącznik reflektorów roboczych

WŁ.

WYŁ.

Łącznik przechylny 89 nacisnąć w położenie B. Łącznik przechylny 89 nacisnąć w położenie A

Funkcja Lampka kontrolna w łączniku zapala się.

Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

Funkcja Lampka kontrolna w łączniku zapala się.

Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

Obsługa oświetlenia wewnętrznego (kabina operatora) ☞ Oświetlenie wewnętrzne bez zestyku drzwiowego 14

L

0 T

• Przełącznik obrócić w lewo L ➥ Oświetlenie wewnętrzne WŁ. (tryb ciągły) • Przełącznik przełączyć w pozycję środkową 0. ➥ Oświetlenie wewnętrzne WYŁ.

☞ Oświetlenie wewnętrzne z zestykiem drzwiowym (opc.)

• Przełącznik obrócić w prawo T ➥ Oświetlenie wewnętrzne jest przełączane poprzez Otwieranie i Zamykanie drzwi kabiny (zestyk drzwiowy).

Rys. 96: Przełącznik oświetlenia wewnętrznego

3-56

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.33 Instalacja sygnalizacyjna Obsługa kierunkowskazu l

Obsługa kierunkowskazu W prawo 43

62

R

W lewo

Funkcja

Dźwignię 43 nacisnąć do przodu R

Lampka kontrolna 62 na tablicy przyrządów miga.

Lampka kontrolna 62 na tablicy Dźwignię 43 pociągnąć do tyłu L przyrządów gaśnie.

0 I

I

Wskazówka!

Lenkstockschalt_il.iso

L

Jeżeli lampka kontrolna 62 miga dwa razy szybciej niż w normalnym przypadku, instalacja migaczowa działa nieprawidłowo!

• Zlecić naprawę instalacji migaczowej

Rys. 97: Wskazanie kierunku jazdy

Obsługa świateł awaryjnych Przełącznik świateł awaryjnych znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

84

62

Obsługa świateł awaryjnych Przełącznik świateł awaryjnych 84 nacisnąć w położenie B Przełącznik świateł awaryjnych 84 nacisnąć w położenie A

WŁ.

A

WYŁ.

Funkcja Lampka kontrolna w przełączniku i lampka kontrolna 62 migają.

Lampka kontrolna w przełączniku i lampka kontrolna 62 gasną.

B Rys. 98: Przełącznik świateł awaryjnych

Obsługa ostrzegawczej lampki obrotowej Łącznik przechylny znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

Obsługa ostrzegawczej lampki obrotowej (opc.)

WŁ.

86 A B Rys. 99: Przełącznik ostrzegawczej lampki obrotowej

00 0291 914 0 - BA SCORPION

WYŁ.

Łącznik przechylny 86 nacisnąć w położenie B. Łącznik przechylny 86 nacisnąć w położenie A

Funkcja Lampka kontrolna w łączniku zapala się.

Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

Wskazówka!

Według przepisów ruchu drogowego (w RFN § 52) ostrzegawczą lampkę obrotową można zapalać na drogach publicznych tylko wtedy, jeżeli obręb pracy pojazdu znajduje się w zasięgu ruchu ulicy, a pojazd pracujący stanowi przeszkodę dla normalnego ruchu drogowego.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

3-57

Obsługa 3.34 Ogrzewanie i wentylacja kabiny Opis układu ogrzewania i wentylacji Powietrze jest zasysane równomiernie z zewnątrz (powietrze świeże), jak i od wewnątrz (kabina operatora) przez odpowiedni filtr antypyłowy.

Strumień powietrza jest kierowany przez dwie dysze 3 do szyby przedniej i przez jedną dyszę przy podłożu i dwie dysze 20 do szyby tylnej (patrz "Kabina operatora" na stronie 3-2).

Każdą dyszę można zamykać i regulować oddzielnie.

Układ ogrzewania i wentylacji umożliwia nastawienie następujących trybów pracy: • Wentylacja • Ogrzewanie • Wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym (powietrze wewnętrzne i zewnętrzne) (nie występuje w pojazdach od numeru podwozia 404 03 343)

Obsługa: wentylacja i ogrzewanie

79

80

Rys. 100: Konsola z przełącznikami ogrzewania

Przełącznik obrotowy 79 / 80 znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami – ogrzewanie. ☞ Obsługa wentylacji w trybie powietrza świeżego odbywa się w niżej opisany sposób • Przełącznik obrotowy 80 (dmuchawa) ustawić w żądanym położeniu 1 – 3 • Przełącznik obrotowy 79 (temperatura) ustawić w położeniu K = zimno • Przełącznik obrotowy 29 (tryb mieszany) ustawić w położeniu D ➥ Przełącznik obrotowy nie występuje w pojazdach od numeru podwozia 404 03 343 ☞ Obsługa ogrzewania w trybie powietrza świeżego odbywa się w niżej opisany sposób • Przełącznik obrotowy 80 (dmuchawa) ustawić w żądanym położeniu 1 – 3 • Przełącznikiem obrotowym 79 nastawić żądaną temperaturę K = zimno / W = ciepło • Przełącznik obrotowy 29 (tryb mieszany) obrócić całkowicie w położenie D ➥ Przełącznik obrotowy nie występuje w pojazdach od numeru podwozia 404 03 343

Obsługa: wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym (powietrze wewnętrzne i zewnętrzne) 29

D E

D

Tryb mieszany nie występuje w pojazdach od numeru podwozia 404 03 343 Przełącznik obrotowy 29 znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami obok siedzenia operatora. ☞ Obsługa wentylacji i ogrzewania w trybie mieszanym (powietrze wewnętrzne i zewnętrzne) odbywa się w niżej opisany sposób • Przełącznik obrotowy 80 (dmuchawa) ustawić w żądanym położeniu 1 – 3 • Przełącznikiem obrotowym 79 nastawić żądaną temperaturę K = zimno / W = ciepło • Przełącznik obrotowy 29 (tryb mieszany) obrócić między położenie D i E ☞ Obsługa wentylacji i ogrzewania w trybie powietrza obiegowego (powietrze wewnętrzne) odbywa się w niżej opisany sposób • Przełącznik obrotowy 80 (dmuchawa) ustawić w żądanym położeniu 1 – 3 • Przełącznikiem obrotowym 79 nastawić żądaną temperaturę K = zimno / W = ciepło • Przełącznik obrotowy 29 (tryb mieszany) obrócić całkowicie w położenie E

E Rys. 101: Przełącznik trybu mieszanego

3-58

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.35 Klimatyzator (opc.)

Wskazówka dotycząca uruchamiania klimatyzatora Dla zapewnienia chłodzenia i ogrzewania klimatyzator kieruje suche i oczyszczone powietrze do kabiny operatora.

Aby osiągnąć optymalną moc klimatyzatora: • Przed uruchomieniem wypuścić gorące powietrze z kabiny operatora • Zamknąć szyby i drzwi • Na początku ustawić moc maksymalną dmuchawy, następnie zredukować • Aby przy parowniku nie tworzyła się niepotrzebnie woda kondensacyjna, klimatyzator wyłączyć przed zakończeniem jazdy

Uwaga!

Aby nie doszło do usterek i ewentualnej utraty chłodziwa: ☞ Klimatyzator uruchamiać raz w miesiącu, w efekcie uszczelki w sprężarce nie staną się suche ani kruche. ☞ Przeprowadzać regularne kontrole paska klinowego pod kątem napięcia i pęknięć – patrz rozdział 5 "Konserwacja klimatyzatora (opc.)" na stronie 5-35 ☞ Usuwać zanieczyszczenia z kondensatora – patrz rozdział 5 "Konserwacja klimatyzatora (opc.)" na stronie 5-35 ☞ Klimatyzator sprawdzać przynajmniej raz w roku w autoryzowanym warsztacie ☞ Naprawę, konserwację i wlewanie chłodziwa do klimatyzatora zlecać wyłącznie specjalistom w autoryzowanych warsztatach.

Obsługa klimatyzatora Łącznik przechylny do obsługi klimatyzatora znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami ☞ Łącznik przechylny 107 nacisnąć w położenie B.

107

A

B Rys. 102: Przełącznik klimatyzatora

00 0291 914 0 - BA SCORPION

➥ Lampka kontrolna w przełączniku świeci się. ➥ Klimatyzator pracuje.

Wskazówka!

Klimatyzator umożliwia nastawienie identycznych trybów pracy układu ogrzewania i wentylacji!

3-59

Obsługa 3.36 Spryskiwacz szyb Obsługa spryskiwacza szyb Obsługa wycieraczek przednich WŁ.

WŁ.

121

WYŁ.

Rys. 103: Przełącznik wycieraczek przednich i tylnych

Przełącznik obrotowy 121 w dźwigni obrócić na pierwszy stopień Przełącznik obrotowy 121 w dźwigni obrócić na drugi stopień Przełącznik obrotowy 121 w dźwigni obrócić do końca wstecz

Funkcja Wycieranie przerywane Wycieranie ciągłe Wycieraczki powracają do położenia wyjściowego.

Obsługa pompy wody do wycieraczek (szyba przednia)

A

WŁ.

Przełącznik obrotowy 121 w dźwigni nacisnąć w prawo A i przytrzymać

WYŁ.

Zwolnić przełącznik obrotowy 121 w dźwigni

121 Rys. 104: Pompa wody do wycieraczek

Obsługa wycieraczek (szyba tylna)

105

WŁ.

A

B Rys. 105: Przełącznik wycieraczek szyby tylnej

WYŁ.

Funkcja

Łącznik przechylny 105 nacisnąć Wycieraczka szyby tylnej w położenie B pracuje.

Wycieraczka szyby tylnej Łącznik przechylny 105 nacisnąć powraca do położenia wyjścio w położenie A wego.

Obsługa pompy wody do wycieraczek (szyba tylna) WŁ.

Łącznik przechylny 105 przełączyć przez położenie B i przytrzymać (impulsowanie)

Zbiornik spryskiwacza szyb Króciec wlewowy zbiornika 35 znajduje się w kabinie pod lewą pokrywą obok siedzenia operatora.

Wskazówka!

35

Dolewać tylko czystej wody!

W razie potrzeby dodać płynu do mycia szyb.

W zimie: do wody dodać płyn ochrony przed zamarzaniem. Informacje na temat stosunku składników mieszanki zawiera instrukcja środka ochrony przed zamarzaniem, – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-56

Rys. 106: Zbiornik spryskiwacza szyb

3-60

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa 3.37 Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego 118

Niebezpieczeństwo!

Przed opuszczeniem siedzenia operatora i podczas jazdy po drogach publicznych należy zabezpieczyć dźwignię sterującą (ładowarka) oraz trzeci obwód sterowania (urządzenie szybkiej wymiany) przed przypadkowym uruchomieniem!

117 C B

A

☞ Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowa-

116

nia

➥ – patrz Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego

D

obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-39

➥ – patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-67

12 Joys tic.iso

Rys. 107: Dźwignia sterująca ładowarki

Wskazówka!

Urządzenie bezpieczeństwa! Jeśli dojdzie do wyłączenia silnika i zapłonu, opuszczanie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

Pozycja Obsługa

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Funkcja

A

W lewo

Wchylanie osprzętu

B

W prawo

Wychylanie osprzętu

C

Do przodu

Opuszczanie ładowarki teleskopowej

D

Do tyłu

Podnoszenie ładowarki teleskopowej

116

Roller (potencjometr)

117

Przycisk

118

Przycisk wahliwy

Wysuwanie i wsuwanie wysięgnika teleskopowego Gniazdko przednie osprzętu (opc.) lub powrót łyżki (opc.)

Blokowanie i odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania urządzenia szybkiej wymiany lub osprzęt z funkcjami hydr.

3-61

Obsługa 3.38 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki Ważne informacje na temat urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem • Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest montowane do trybu pracy z łyżką i urządzeniem do układania ze zmiennym zasięgiem.

• Podczas pracy elektroniczny wskaźnik obciążenia umożliwia nieustanną kontrolę zmian obciążenia na osi tylnej • Wskazanie 8 jest umieszczone w kabinie operatora u góry po prawej stronie.

• Sygnały optyczne i akustyczne ostrzegają operatora przed krytycznymi obciążeniami ładowarki teleskopowej, które mogłyby spowodować przechylenie pojazdu do przodu.

8

Wskazówka!

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest ustawione fabrycznie i może być na nowo nastawiane i regulowane tylko podczas ew. napraw w autoryzowanym warsztacie!

Rys. 108: Dźwignia sterująca ładowarki

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem nie ostrzega przed: • nagłym przeciążeniem wysięgnika teleskopowego, • jazdą z podniesionym ciężarem, • jazdą w terenie lub na podłożu z przeszkodami i wybojami, • jazdą na stromych drogach lub skręcaniem na nich, • zbyt szybką jazdą lub ostrym pokonywaniem zakrętów.

Niebezpieczeństwo!

Niebezpieczeństwo wywrócenia! Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem nie kontroluje obciążeń bocznych!

Maksymalne obciążenie występuje w sytuacji, gdy ramię teleskopowe znajduje się w stanie wysuniętym i w pozycji pionowej/poziomej!

☞ Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez redukcję długości wysięgnika i opuszczenie ramienia teleskopowego ☞ Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża. ☞ Dopuszczalne obciążenia maksymalne są podane na wykresie obciążeń! (przy szybie bocznej obok sterownika)Wykres obciążeń dla urządzenia do układaniaWykres obciążeń dla urządzenia do układania • Patrz także opis na stronie 3-92 i dane dotyczące ciężarów na stronie 6-14

3-62

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Ważna informacja na temat wskazania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem Diody świecące a, b i c sygnalizują obciążenie ładowarki teleskopowej w procentach bezpiecznego obciążenia roboczego.

Niebezpieczeństwo!

Uszkodzone urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem może doprowadzić do wywrócenia pojazdu!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo, regularnie sprawdzać działanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem!

➥ – patrz Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem na stronie 3-63 • Uszkodzone urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem niezwłocznie poddać naprawie w autoryzowanym warsztacie

Lampki kontrolne we wskaźniku c b a

e d

Bezpieczne obciążenie robocze a 4 zielone diody świecące – obciążenie mieści się w zakresie między 45% a 85% bezpiecznego obciążenia roboczego b 1 pomarańczowa dioda świecąca – obciążenie do 100% bezpiecznego obciążenia roboczego c 1 czerwona dioda świecąca – obciążenie do 110% bezpiecznego obciążenia roboczego d zielona dioda świecąca – wskazanie gotowości e - przycisk (TEST) do kontroli systemu

Rys. 109: Wskaźnik urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem c

Wskazówka!

b

Kontrolę można przeprowadzać w dowolnym momencie, również podczas pracy!

a

☞ W celu przeprowadzenia kontroli nacisnąć przycisk TESTOWY e • Jeśli wszystkie diody (zielona, pomarańczowa, czerwona) migają i rozlega się sygnał: ➥ urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest w porządku • Jeśli migają tylko zielone diody lub pomarańczowa lub czerwona dioda i dodatkowo rozlega się sygnał: ➥ urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest uszkodzone ➥ Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem poddać niezwłocznie specjalistycznej kontroli i naprawie w autoryzowanym warsztacie

e d Rys. 110: Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

Wskazówka!

Jeśli naprawa nie może nastąpić natychmiast i sygnał ostrzegawczy jest odczuwany jako uciążliwy, to można go wyłączyć przyciskiem e aż do ponownego uruchomienia pojazdu! l

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-63

Obsługa Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych c b d

a

Rys. 111: Funkcja wskaźnika urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

• Zielona dioda świecąca d (wskazanie gotowości) się świeci ➥ wskaźnik ostrzeżenia przed przeciążeniem pracuje • Zielone diody świecące a (1-4) się świecą ➥ Wszystko jest w porządku! = Obciążenie mieści się w zakresie 45% a 85% • Zielone diody świecące a (1-4) i diody pomarańczowe b migają ➥ Zachować podwyższoną ostrożność! Osiągnięto obciążenie 90% – 100% • Zredukować ciężar, w tym celu wsunąć wysięgnik teleskopowy i ostrożnie odstawić ciężar w bezpiecznym zakresie obciążenia (patrz wykres obciążeń) • Wszystkie diody świecące (a, b, c) migają i rozlega się sygnał ➥ Niebezpieczeństwo wywrócenia! Przejęty ładunek jest za ciężki • Wsunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu roller (potencjometr) 116 w dźwigni sterującej tak długo naciskać do tyłu, aż obciążenie wysięgnika teleskopowego znajdzie się w zakresie między 45% a 85% ➥ Zielone diody świecące a (1-4) i diody pomarańczowe b migają • Ciężar ostrożnie odstawić w bezpiecznym zakresie obciążenia (patrz wykres obciążeń na szybie bocznej)

C

B A

116 D Joystics.i o

Rys. 112: Wsuwanie wysięgnika teleskopowego

3-64

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.39 Obsługa ładowarki teleskopowej Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej Niebezpieczeństwo!

Maksymalne obciążenie występuje w sytuacji, gdy ramię teleskopowe znajduje się w stanie wysuniętym i w pozycji pionowej/poziomej. Z boku i z przodu istnieje niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku!

☞ Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez redukcję długości wysięgnika i D

12

Joysti c.si o

opuszczenie ramienia teleskopowego. ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. ➥ – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62

☞ Obsługa ładowarki teleskopowej odbywa się w niżej opisany sposób

A

116

• Ramię teleskopowe podnieść na żądaną wysokość przy wsuniętym wysięgniku, w tym celu dźwignię sterującą 12 pociągnąć do tyłu D • Wysunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu roller (potencjometr) 116 w dźwigni sterującej 12 tak długo naciskać do przodu (strzałka A), aż wysięgnik będzie miał odpowiednią długość

12 oJysti c.si o

Rys. 113: Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej

Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego Niebezpieczeństwo!

Jeśli dojdzie do opuszczenia ładowarki z wysuniętym wysięgnikiem teleskopowym, przekroczeniu może ulec bezpieczne obciążenie robocze. W rezultacie pojazd może się przechylić do przodu!

C

116

12 oJysti c.si o

Rys. 114: Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

☞ Najpierw zawsze wsunąć wysięgnik teleskopowy! ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.

• – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62

☞ Obsługa ładowarki teleskopowej odbywa się w niżej opisany sposób • Wsunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu roller (potencjometr) 116 w dźwigni sterującej 12 tak długo wciskać w tył, aż wysięgnik całkowicie się wsunie • Ramię teleskopowe opuścić przy wsuniętym wysięgniku, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C

3-65

Obsługa 3.40 Opuszczanie ładowarki teleskopowej w przypadku awarii silnika wysokoprężnego Opuszczanie lub podnoszenie przeprowadzać w następujący sposób Wskazówka!

Urządzenie bezpieczeństwa! Przy wyłączonym zapłonie i/lub awarii silnika wysokoprężnego opuszczanie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

• Opuszczanie ładowarki teleskopowej jest możliwe wyłącznie przy wykonaniu niżej opisanych czynności!

C

116 98 12 D

AUTO

OFF

Joystci .iso

Rys. 115: Awaryjne opuszczanie ładowarki

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia, ładowarki teleskopowej nie opuszczać z wysuniętym wysięgnikiem!

☞ Wysięgnik teleskopowy wciągać i opuszczać w niżej opisany sposób ☞ Opuścić ładowarkę teleskopową • Upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia .

• Uruchomić hamulec postojowy.

• Włączyć zapłon. ☞ Jeśli wysięgnik teleskopowy jest jeszcze wysunięty: • Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i jednocześnie roller 116 (potencjometr) w dźwigni sterującej 12 nacisnąć w tył i przytrzymać • Wysięgnik teleskopowy całkowicie wciągnąć przy użyciu środka pomocniczego (wciągnik) • Zwolnić roller 116 (potencjometr) w dźwigni sterującej 12 • Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i jednocześnie dźwignię sterującą 12 nacisnąć powoli do przodu C i przytrzymać aż do opuszczenia ładowarki do pozycji transportowej • Awarię silnika wysokoprężnego poddać kontroli i naprawie w autoryzowanym warsztacie ☞ Podnieść ładowarkę teleskopową • Włączyć zapłon.

• Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i dźwignię sterującą 12 powoli pociągać do tyłu D i przytrzymać • Ładowarkę podnieść do pozycji transportowej za pomocą dźwigu • Zwolnić przycisk wahliwy 98 i dźwignię sterującą 12

Wskazówka!

Awarię silnika wysokoprężnego poddać kontroli i naprawie w autoryzowanym warsztacie!

3-66

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.41 Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt Wskazówka!

Osprzęt zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany musi być zabezpieczony przeciwko niezamierzonemu uruchomieniu przycisku 118 w dźwigni sterującej. Odblokowanie osprzętu można jedynie dodatkowo przeprowadzić za pomocą przycisku wahliwego 98 .

118

98 AUTO

OFF

C

1 Zabezpieczenie C w łączniku przechylnym 95 przesunąć w kierunku strzałki i umieścić w położeniu B 2 Zwolnić zabezpieczenie C

Lampka kontrolna 55 świeci się Trzeci obwód sterowania jest odblokowany.

Blokowanie osprzętu 1 Roller 118 (w dźwigni sterującej) obrócić w górę

A Joystci .i so

B

Osprzęt ulega blokadzie w urządzeniu szybkiej wymiany i automatycznemu zabezpieczeniu przed odblokowaniem

Odblokowywanie osprzętu 95 55

Rys. 116: Uruchamianie trzeciego obwodu sterowania

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania

1 Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i jedNastępuje odblokowanie osprzętu w nocześnie roller 118 (w dźwigni steurządzeniu szybkiej wymiany. rującej) obrócić w dół Trzeci obwód sterowania – osprzęt z funkcją hydrauliczną W wyniku przełączenia przewodów giętkich ze sprzęgieł szybkodziałających urządzenia szybkiej wymiany do osprzętu (np. łyżki chwytakowej) obsługa osprzętu odbywa się za pomocą trzeciego obwodu sterowania! ➥ (– patrz Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną na stronie 3-69) ➥ – patrz Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-78 ➥ – patrz Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-102

3-67

Obsługa 3.42 Przezbrajanie na łyżkę standardową Zakres zastosowania łyżki ładującej • Zakres zastosowania łyżki normalnej to przede wszystkim prace ziemne, rozluźnianie, nabieranie, transport i przeładowywanie luźnych i stałych materiałów.

• Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi (w RFN - przepisy ruchu drogowego) jazda po drogach publicznych z napełnioną łyżką jest zabroniona – patrz rozdział 1 "Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem" na stronie 1-6 • Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących krajowych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez organizacje branżowe

Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) A

Wskazówka!

118 B

98 AUTO

OFF

oJystci .i so

Rys. 117: Redukcja ciśnienia w przewodzie hydraulicznym

3-68

Hydraulika pojazdu znajduje się pod ciśnieniem także po wyłączeniu silnika!

Hydrauliczne sprzęgła szybkodziałające można wprawdzie wymontować, jednak ich ponowny montaż jest niemożliwy z powodu zbyt wysokiego ciśnienia w przewodach hydraulicznych.

• Przed montażem/demontażem osprzętu ciśnienie w odcinkach systemu wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

☞ Postępować w następujący sposób: • Opuścić ładowarkę i uruchomić hamulec postojowy ➥ – patrz Hamulec postojowy na stronie 3-50 • Odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania – patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-67 • Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu • Nacisnąć i trzymać przycisk wahliwy 98 , jednocześnie roller (potencjometr) 118 w dźwigni sterującej 12 trzymać w pozycji wciśniętej w górnym i dolnym położeniu przez ok. 8 sekund ➥ Następuje redukcja ciśnienia w przewodach hydraulicznych • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Odłączyć sprzęgła szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany – patrz Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-78

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną 118 C

E

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

B A

☞ Trzpień blokujący E musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu

12

D

Niebezpieczeństwo!

☞ Zamocować łyżkę i zablokować hydraulicznie

Joysti c.si o

3

1

2 2

E

• Zredukować ciśnienie hydrauliczne w trzecim obwodzie sterowania i odblokować go ➥ – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-68 • Podjechać ładowarką teleskopową do osprzętu • Opuścić ramię teleskopowe, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C • Urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 1, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w prawo B • Podnieść ramię teleskopowe 2, aż zamocowanie urządzenia szybkiej wymiany zablokuje się w uchwycie osprzętu, w tym celu dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D. • Urządzenie szybkiej wymiany całkowicie wchylić 3, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A • Roller (potencjometr) 118 w dźwigni sterującej 12 nacisnąć w dół ➥ Trzpień blokujący E przesuwa się do otworów osprzętu i ulega automatycznemu zabezpieczeniu przed odblokowaniem ➥ Sprawdzić, czy trzpień blokujący E jest widoczny z obu stron osprzętu

Rys. 118: Mocowanie - blokada hydrauliczna

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-69

Obsługa Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą mechaniczną ☞ Zamocować łyżkę i zablokować mechanicznie

118 C

• Sworzeń zabezpieczający A wyjąć z trzpienia blokującego B i cały trzpień wyjąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany.

E

B

Wskazówka!

A

Miejsce na trzpień blokujący B wraz z blokadą znajduje się z boku ramienia podnośnego!

12

D oJyscti .i so

• Podjechać ładowarką do osprzętu i osprzęt ostrożnie zamocować na haku.

• Osprzęt całkowicie wchylić.

• Trzpień blokujący B przesunąć przez otwory osprzętu i ramy urządzenia szybkiej wymiany i zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym A na ramie urządzenia szybkiej wymiany.

• Sprawdzić, czy trzpień blokujący B jest widoczny po przeciwległej stronie w otworach osprzętu.

3

1

2 2

A

C

B

Rys. 119: Mocowanie - blokada mechaniczna

3-70

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany 118

Niebezpieczeństwo!

C

Aby nie doszło do wywrócenia osprzętu, osprzęt odstawiać na stabilne podłoże!

98

B A

☞ Osprzęt odstawiać tak, aby po odblokowaniu stał on stabilnie i nie mógł się

AUTO

12

D

wywrócić.

OFF

Joysti c.si o

☞ Odstawianie łyżki z blokady hydraulicznej • Zredukować ciśnienie hydrauliczne w trzecim obwodzie sterowania i odblokować go – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-68 • Podjechać ładowarką teleskopową do pozycji odstawienia • Opuścić ramię teleskopowe 5, w tym celu dźwignię sterującą 12 wcisnąć w położenie C, aż osprzęt znajdzie się w pozycji poziomej ok. 5-10 cm nad podłożem • Przycisk wahliwy 98 wcisnąć w położenie B i trzymać, jednocześnie roller (potencjometr) 118 w dźwigni sterującej 12 nacisnąć w dół ➥ Trzpień blokujący E wysuwa się z otworów osprzętu.

• Urządzenie szybkiej wymiany lekko przechylić do przodu 4, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć w położenie B • całkowicie opuścić ramię teleskopowe 5, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć w położenie C. • Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu. ☞ Odstawianie łyżki z blokady mechanicznej • Sworzeń zabezpieczający A wyjąć z trzpienia blokującego B i cały trzpień wyciągnąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany i włożyć z boku w uchwyt umieszczony na wysięgniku • Urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 4 i jednocześnie opuszczać ramię teleskopowe 5, aż osprzęt będzie swobodnie przylegał do podłoża.

• Całkowicie wchylić urządzenie szybkiej wymiany 6.

• Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu.

4

5 E

A

C

Wskazówka!

B

Jeśli do urządzenia szybkiej wymiany nie jest podłączony osprzęt, zamontować w odpowiednim uchwycie trzpień blokujący B z boku przy wysięgniku i zabezpieczyć wtyczką bezpieczeństwa! !

Rys. 120: Odstawianie łyżki standardowej

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożonym urządzeniem szybkiej wymiany jest niedopuszczalna! ☞ Urządzenie szybkiej wymiany wchylić i ładowarkę opuścić do położenia transportowego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-71

Obsługa 3.43 Praca łyżką standardową Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką ładującą • Przed ładowaniem zapoznać się z instrukcjami bezpieczeństwa podanymi w rozdziale 2!

• – patrz Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności na stronie 2-2, • – patrz Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa na stronie 2-3, • – patrz Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji na stronie 2-6 • Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego! ➥ Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach (lewa/prawa) otworów osprzętu • Nigdy nie podjeżdżać od zewnątrz na krawędź wykopu – niebezpieczeństwo zarwania!

• Nigdy nie podkopywać fundamentów murów – niebezpieczeństwo zarwania!

• Pamiętać o wykresie obciążeń i urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem.

Wykres i urządzenie są umieszczone w kabinie operatora – patrz Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych na stronie 3-64 • Pamiętać o obciążeniu ładowarki • Jeśli dojdzie do przeciążenia, wyłącznik przeciążeniowy spowoduje blokadę funkcji hydraulicznych „podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ wysięgnika teleskopowego • Wsunąć wysięgnik teleskopowy i ciężar ostrożnie odstawić w bezpiecznym zakresie obciążenia • Patrz wykres obciążeń na szybie bocznej oraz opis „Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62“ • Wyłączyć stabilizator ciężaru, bo może on utracić stabilność i dokładna obsługa podnoszenia będzie utrudniona – patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-52 • Podczas ładowania uważać na podziemne kable wysokiego napięcia, przewody gazowe i wodne!

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

Przy mocno załadowanej łyżce materiał może spadać z tyłu łyżki i zanieczyścić bieżnie wysuniętego wysięgnika teleskopowego. ☞ Załadowanej łyżki nie wchylać całkowicie przy wysuwaniu wysięgnika teleskopowego

3-72

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową Wskazówka!

Jazda po drogach publicznych jest dozwolona wyłącznie z osprzętem posiadającym dopuszczenie dla eksploatowanego pojazdu! Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja i „Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem“ na stronie 1-6 w niniejszej instrukcji eksploatacji!

Jazda po drogach publicznych jest niedozwolona, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki (pozycja transportowa) a środkiem kierownicy wynosi ponad 3500 mm!

☞ Wykonać niżej opisane czynności przygotowawcze B C

200 mm A Rys. 121: Pozycja transportowa łyżki

• Łyżkę ładującą opróżnić i wchylić • Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć • Wysięgnik teleskopowy podnosić w pozycji transportowej, aż czerwone oznaczenia B na ramieniu teleskopowym i na ramie się pokryją ➥ Jeśli oba oznaczenia B pokryją się, prześwit A w połączeniu z łyżką standardową i oponami seryjnymi wyniesie ok. 200 mm.

• Krawędź tnącą wzgl. zęby łyżki przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego do tego celu urządzenia ochronnego C

Wskazówka!

Jazda z napełnioną łyżką ładującą po drogach publicznych w RFN jest niedozwolona!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Jazda z wychyloną łyżką ładującą Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie wychyloną łyżką ładującą jest niedozwolona! ☞ Łyżkę wchylić i opuścić do położenia transportowego.

Rys. 122: Uszkodzenie opon - pozycja transportowa

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-73

Obsługa Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką ładującą Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo spadającego materiału ładunkowego, transport z podniesioną i wysuniętą ładowarką jest niedozwolony!

A

błędnie

Podczas podnoszenia ładowarki wchyloną łyżkę ładującą ustawić równolegle!

Jeśli łyżkę ładującą w podniesionej pozycji wchyli się przypadkowo do oporu, materiał może spadać z tyłu łyżki (dotyczy także innego osprzętu)!

☞ Osprzęt lekko wchylić do tyłu w kierunku pojazdu i utrzymywać blisko pod-

B

prawidłowo

łoża, zachować wymagany prześwit! ☞ Łyżki ładującej nie wchylać w pozycji podniesionej (B) ☞ Przy ładunkach trudnych w manipulacji: • Zabezpieczyć materiał ładunkowy • Z tyłu łyżki zamocować urządzenie ochronne • Zamontować przednią kratę ochronną (opc.) przy kabinie operatora • Stosować osprzęt z chwytakiem hydr. (opc.) ☞ Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę. ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem (patrz strona 3-64)

Niebezpieczeństwo!

Rys. 123: Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu

Aby podczas zawracania lub jazdy na skarpach z napełnioną łyżką ładującą nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia, łyżkę całkowicie wchylić i opuścić do pozycji transportowej!

Transport z załadowaną łyżką na stromym zboczu wykonywać w miarę możliwości jadąc wstecz!

3-74

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Ładowanie materiału sypkiego C

Uwaga!

B

A D

B

B

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

☞ Ładowanie odbywa się w niżej opisany sposób

A Rys. 124: Wjeżdżanie w materiał ładunkowy

• Krawędź tnącą łyżki ustawić równolegle do podłoża A “ • Ładowarkę opuścić na ziemię B, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C • Wjechać przodem w materiał ładunkowy A Jeżeli silnik wysokoprężny jest dławiony wskutek nabrania zbyt dużej ilości materiału: • Ładowarkę nieznacznie podnieść B, w tym celu: dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D

Ładowanie w przypadku materiału trudnego: ☞ Ładowanie odbywa się w niżej opisany sposób

C

• Załadunek jak w przypadku luźnego materiału ładunkowego, jednakże dodatkowo należy nieznacznie wchylić i wychylić łyżkę, w tym celu dźwignię sterującą poruszać w lewo i prawo A i B Jeśli łyżka jest napełniona • Wchylić łyżkę C, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A • Wyjechać wstecz z materiałem A • Łyżkę podnieść do pozycji transportowej B

B

A D

A

C B Rys. 125: Ładowanie w przypadku materiału trudnego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-75

Obsługa Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach ☞ Ładowanie odbywa się w niżej opisany sposób

C

• Łyżkę odstawić na ziemi w pozycji poziomej B, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C

B

A D

B

Rys. 126: Opuszczanie ładowarki

• Nastawić kąt kopania 1, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w prawo B C

B

A D

1 1 Rys. 127: Nastawianie kąta kopania

• Ruszyć do przodu 1 Po wtargnięciu łyżki do podłoża: • Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2, w tym celu: dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A, aby nabrać możliwie równomierną warstwę i zredukować poślizg kół • Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału sypkiego.

C

B

A D

1

2 Rys. 128: Nabieranie równomiernej warstwy

3-76

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach ☞ Zrywanie i wybieranie odbywa się w niżej opisany sposób C

B

A D

3

1

• Łyżkę opuścić na podłoże w pozycji poziomej 1, w tym celu dźwignię sterującą nacisnąć do przodu C • Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2 niż w przypadku miękkiego podłoża, w tym celu dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A • Ruszyć do przodu 3 i jednocześnie • Lekko dociskać łyżkę w dół, w tym celu dźwignię sterującą lekko nacisnąć do przodu C

2 Rys. 129: Wybieranie w twardych podłożach

C

B

A D

3

Po wtargnięciu łyżki do podłoża: • Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 1, w tym celu dźwignię sterującą nacisnąć w lewo A, aby • nabrać możliwie równomierną warstwę i • zredukować poślizg kół.

• Dźwignią sterującą poruszać w lewo i prawo A i B w celu rozluźnienia materiału • Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału trudnego.

1 Rys. 130: Nastawianie kąta kopania na bardziej płaski

Wyrównywanie ☞ Wyrównywanie odbywa się w niżej opisany sposób • Ładowarkę odstawić równolegle do podłoża (1).

• Jechać wstecz po równanej powierzchni (2).

1 2

Rys. 131: Wyrównywanie

Ładowanie pojazdów ☞ Ładowanie pojazdów odbywa się w niżej opisany sposób • Samochód ciężarowy i kierunek pracy ładowarki powinny tworzyć kąt 45°.

• Załadowaną łyżkę podnosić na wysokość wyładowania dopiero po podjechaniu do ciężarówki w kierunku prostym.

W przypadku materiału pylistego w miarę możliwości ładować w kierunku wiatru, aby kurz nie dostawał się do oczu, filtrów powietrza i wentylatorów.

Rys. 132: Ładowanie pojazdów

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-77

Obsługa 3.44 Przezbrajanie na łyżkę chwytakową Zakres zastosowania łyżki chwytakowej • Zakres zastosowania łyżki chwytakowej to przede wszystkim prace ziemne, rozluźnianie, nabieranie, transport i przeładowywanie i przesuwanie luźnych i stałych materiałów.

• Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi (w RFN - przepisy ruchu drogowego) jazda po drogach publicznych z napełnioną łyżką jest zabroniona – patrz rozdział 1 "Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem" na stronie 1-6 • Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących krajowych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez organizacje branżowe

Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany Wskazówka!

Mocowanie łyżki chwytakowej w urządzeniu szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej – patrz Praca łyżką standardową na stronie 3-72

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

☞ Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu Rys. 133: Kontrola trzpienia blokującego

3-78

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Odstawianie łyżki chwytakowej z urządzenia szybkiej wymiany Wskazówka!

Osprzęt tak odstawiać z urządzenia szybkiej wymiany, aby stał on stabilnie i nie mógł się wywrócić!

B

A

D

C

D

C

k i z b l o k a d y h y d r a u li c z n e j

☞ Odstawianie łyżki chwytakowej z urządzenia szybkiej wymiany odbywa się w niżej

opisany sposób • Opróżnić łyżkę chwytakową i całkowicie wchylić • Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu • Uruchomić hamulec postojowy.

• Zredukować ciśnienie w przewodach hydraulicznych trzeciego obwodu sterowania ➥ – patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-68 • Przewody giętkie A i B łyżki chwytakowej wyjąć ze sprzęgieł szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany i zamknąć za pomocą doczepionych osłonek • Uruchomić silnik i odstawić łyżkę chwytakową

Wskazówka!

Odstawianie odbywa się analogicznie do łyżki standardowej – patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-71

Rys. chwytaRys. 134: 134: Likwidacja Wykonaniepołączeń połączeńhydraulicznych hydraulicznychłyżki z urządzekowej z urządzeniem niem szybkiej wymianyszybkiej wymiany

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-79

Obsługa 3.45 Prace łyżką chwytakową Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką chwytakową • Przed ładowaniem zapoznać się z instrukcjami bezpieczeństwa podanymi w rozdziale 2!

• – patrz Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności na stronie 2-2, • – patrz Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa na stronie 2-3, • – patrz Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji na stronie 2-6 • Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego! ➥ Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach (lewa/prawa) otworów osprzętu • Nigdy nie podjeżdżać od zewnątrz na krawędź wykopu – niebezpieczeństwo zarwania!

• Nigdy nie podkopywać fundamentów murów – niebezpieczeństwo zarwania!

• Pamiętać o wykresie obciążeń i urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem.

Wykres i urządzenie są umieszczone w kabinie operatora – patrz Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych na stronie 3-64 • Pamiętać o obciążeniu ładowarki!

• Jeśli dojdzie do przeciążenia, wyłącznik przeciążeniowy spowoduje blokadę funkcji hydraulicznych „podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ wysięgnika teleskopowego • Wsunąć wysięgnik teleskopowy i ciężar ostrożnie odstawić w bezpiecznym zakresie obciążenia • Patrz wykres obciążeń na szybie bocznej oraz opis Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62 • Wyłączyć stabilizator ciężaru, bo może on utracić stabilność i dokładna obsługa podnoszenia będzie utrudniona – patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-52 • Podczas ładowania uważać na podziemne kable wysokiego napięcia, przewody gazowe i wodne!

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

Przy mocno załadowanej łyżce chwytakowej materiał może spadać z tyłu łyżki i zanieczyścić bieżnie wysuniętego wysięgnika teleskopowego! ☞ Załadowanej łyżki nie wchylać całkowicie przy wysuwaniu wysięgnika teleskopowego

3-80

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Jazda po drogach publicznych z łyżką chwytakową Wskazówka!

Jazda po drogach publicznych jest dozwolona wyłącznie z osprzętem posiadającym dopuszczenie dla eksploatowanego pojazdu! (Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja i „Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem“ na stronie 1-6 w niniejszej instrukcji eksploatacji!

Ponadto jazda po drogach publicznych jest niedopuszczalna, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki (pozycja transportowa) a środkiem kierownicy wynosi ponad 3500 mm.

☞ Wykonać niżej opisane czynności przygotowawcze B C

• Łyżkę standardową opróżnić i wchylić • Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć • Wysięgnik teleskopowy podnosić w pozycji transportowej, aż czerwone oznaczenia B na ramieniu teleskopowym i na ramie się pokryją ➥ Jeśli oba oznaczenia B pokryją się, prześwit A w połączeniu z łyżką standardową i oponami seryjnymi wyniesie ok. 200 mm.

• Krawędź tnącą wzgl. zęby łyżki przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego do tego celu urządzenia ochronnego C

200 mm A Rys. 135: Pozycja transportowa łyżki

Wskazówka!

Jazda z napełnioną łyżką po drogach publicznych w RFN jest niedozwolona!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Jazda z wychyloną łyżką chwytakową Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożoną łyżką jest niedopuszczalna! ☞ Łyżkę wchylić i opuścić do położenia transportowego.

Rys. 136: Uszkodzenie opon - pozycja transportowa

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-81

Obsługa Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką chwytakową Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo spadającego materiału ładunkowego, transport z podniesioną i wysuniętą ładowarką jest niedozwolony!

A

błędnie

Podczas podnoszenia ładowarki wchyloną łyżkę ładującą ustawić równolegle!

Jeśli łyżkę ładującą w podniesionej pozycji wchyli się przypadkowo do oporu, materiał może spadać z tyłu łyżki (dotyczy także innego osprzętu)!

☞ Osprzęt lekko wchylić do tyłu w kierunku pojazdu i utrzymywać blisko

B

prawidłowo

podłoża, zachować wymagany prześwit! ☞ Łyżki ładującej nie wchylać w pozycji podniesionej (B) ☞ Przy ładunkach trudnych w manipulacji: • Zabezpieczyć materiał ładunkowy • Z tyłu łyżki zamocować urządzenie ochronne • Zamontować przednią kratę ochronną (opc.) przy kabinie operatora • Stosować osprzęt z chwytakiem hydr. (opc.) ☞ Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę. ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem (patrz strona 3-64)

Niebezpieczeństwo!

Rys. 137: Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia podczas zawracania lub jazdy na skarpach z napełnioną łyżką, łyżkę ładującą całkowicie wchylić i ładowarkę opuścić do pozycji transportowej!

Transport z załadowaną łyżką na stromym zboczu wykonywać w miarę możliwości jadąc wstecz.

3-82

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Wyrównywanie i zgarnianie Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z wsuniętym wysięgnikiem!

☞ Wyrównywanie

Rys. 138: Łyżka chwytakowa - wyrównywanie

• Podnieść przednią połowę łyżki.

• Głębokość wybierania ustawić hydrauliką podnoszenia.

• Nastawić kąt ustawienia tylnej krawędzi tnącej. ☞ Cofanie materiału • Wychylić łyżkę chwytakową.

• Łyżkę podnieść za pomocą hydrauliki podnoszenia.

• Podnieść przednią połowę łyżki.

• Łyżkę chwytakową opuścić na podłoże.

• Wyregulować kąt ustawienia.

• Wyrównywanie lub zgarnianie materiału odbywa się podczas jazdy wstecz.

Odłupywanie i rozprowadzanie ☞ Odłupywanie

Rys. 139: Łyżka chwytakowa - odłupywanie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

• Nastawić płaski kąt kopania.

• Przednią połowę łyżki podnieść o ok. 10 do 15 cm.

• Ruszyć pojazdem. ➥ Materiał turla się na łyżkę i jednocześnie odbywa się jego nabieranie. ➥ W tym położeniu można zgarniać warstwy trawy o grubości do ok. 8 cm ☞ Rozprowadzanie • Tylną krawędź tnącą ustawić równoległe do podłoża.

• Przednią połowę łyżki podnieść na tyle, by na podłożu znalazła się odpowiednia ilość materiału.

• Ruszyć pojazdem.

• Łyżkę chwytakową opuścić na podłoże. ➥ Tylna krawędź tnąca jednocześnie wyrównuje materiał wysypany przez otwór przedniej połowy łyżki. W tym położeniu materiał można rozprowadzić bez konieczności wjazdu pojazdu na dolne podłoże.

3-83

Obsługa Wciąganie materiału Wskazówka!

W tym położeniu materiał można bezpiecznie wydobyć ze skarpy lub wykopów i następnie umieścić na odpowiedniej wysokości.

Rys. 140: Łyżka chwytakowa - zgarnianie

Przesuwanie materiału z większym wyładunkiem Wskazówka!

W tym położeniu materiał można przesunąć bez niebezpieczeństwa zniszczenia skarpy przy budynku.

➥ Bezpieczne podsypywanie i ochrona skarpy

Rys. 141: Łyżka chwytakowa - wypełnianie

Całkowite nabieranie resztek materiału Wskazówka!

Aby całkowicie nabrać materiał, obie połówki łyżki muszą przylegać do podłoża.

☞ Nabieranie resztek materiału Rys. 142: Łyżka chwytakowa - nabieranie resztek materiału materiału

3-84

• Podnieść przednią połowę łyżki (łyżka chwytakowa).

• Wychylić łyżkę.

• Łyżkę opuścić na podłoże za pomocą hydrauliki podnoszenia. Zwracać uwagę na to, by połówka chwytająca i ładująca przylegała do podłoża.

• Łyżkę chwytakową zamknąć i wchylić.

• Łyżkę podnieść za pomocą hydrauliki podnoszenia.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Nabieranie materiału trudnego do manipulacji • Łyżka chwytakowa umożliwia nabieranie drewna budowlanego, zbrojenia, taśm opakowaniowych, prętów itp. i zapewnia ich bezpieczne zamocowanie i transport.

• Łyżka chwytakowa umożliwia nabieranie dużych przedmiotów i zapewnia ich bezpieczne zamocowanie i transport.

Rys. 143: Łyżka chwytakowa - nabieranie materiałów trudnych w manipulacji

Wyciąganie i stawianie słupów ☞ Stawianie słupów • Otwartą łyżką chwytakową podjechać nad słup i go chwycić.

• Poluzować słup wykonując ostrożne ruchy do góry i w dół.

Rys. 144: Łyżka chwytakowa - przestawianie słupów

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-85

Obsługa Umieszczanie żwiru i rozładunek stopniowy • Stopniowy rozładunek i składowanie materiału chłonnego • Jeśli łyżka się otworzy, jej zęby odsuwają się od ściany.

Rys. 145: Łyżka chwytakowa - wypełnianie i rozładunek

Opróżnianie przy dużej wysokości wysypu • Zwiększenie wysokości zsypu o co najmniej 55 cm (w zależności od wielkości łyżki) w stosunku do wyładowanej ilości.

Wskazówka!

Wadę w postaci mniejszej szerokości zsypu można usunąć, przesuwając materiał otwartą łyżką chwytakową.

• Zwiększenie wysokości zsypu o co najmniej 55 cm (w zależności od wielkości łyżki) w stosunku do wyładowanej ilości.

Wskazówka!

Wadę w postaci mniejszej szerokości zsypu można usunąć, przesuwając materiał otwartą łyżką chwytakową.

Rys. 146: Łyżka chwytakowa - opróżnianie

3-86

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.46 Przezbrajanie na urządzenie do układania Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany Wskazówka!

Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej • – patrz Przezbrajanie na łyżkę standardową na stronie 3-68 E

Rys. 147: Kontrola trzpienia blokującego

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

☞ Trzpień blokujący E musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu

Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany Wskazówka!

Odstawianie urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej • – patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-71

Uwaga!

Rys. 148: Jazda bez osprzętu

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożonym urządzeniem szybkiej wymiany jest niedopuszczalna! ☞ Urządzenie szybkiej wymiany wchylić i ładowarkę opuścić do położenia transportowego

3-87

Obsługa Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania Jazda po drogach publicznych w RFN z zamontowanym urządzeniem do układania jest niedozwolona!

Zabroniony jest zwłaszcza transport urządzenia do układania w zamontowanej łyżce. ☞ Podczas jazdy po drogach publicznych wymontować urządzenie do układania i przetransportować je odpowiednim środkiem transportu (przyczepa)

➥ Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja i

„Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem“ na stronie 1-6 w niniejszej instrukcji eksploatacji!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Pozycja transportowa urządzenia do układania bez załadunku Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożonym urządzeniem do układania jest niedopuszczalna! ☞ Urządzenie do układania wchylić i opuścić do pozycji transportowej.

A

200 mm B Rys. 149: Jazda bez załadunku

3-88

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.47 Prace urządzeniem do układania Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące zastosowania urządzenia do układania

a

b

Nabieranie ładunku • Przebywanie a pod zawieszonym ładunkiem jest zabronione!

• Przewożenie osób na osprzęcie jest zabronione.

• Urządzenia do układania nie stosować w charakterze „urządzenia dźwigowego“!

• Przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa podanych w instrukcji eksploatacji osprzętu!

• Przed przystąpieniem do pracy upewnić się, że widły są należycie zablokowane w nośniku widłowym! Dźwignią zabezpieczającą zabezpieczyć przed obsunięciem z boku!

• Nie stosować wygiętych, pękniętych lub uszkodzonych wideł/urządzeń do układania!

• Osprzętu i pojazdu nadmiernie nie obciążać, pamiętać o wykresie obciążeń!

• Pamiętać o zapewnieniu stabilności pojazdu ➥ – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62 ➥ – patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania na stronie 3-92 • Pamiętać o obciążeniu ładowarki!

• Jeśli dojdzie do przeciążenia, wyłącznik przeciążeniowy spowoduje blokadę funkcji hydraulicznych „podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ wysięgnika teleskopowego • Wsunąć wysięgnik teleskopowy i ciężar ostrożnie odstawić w bezpiecznym zakresie obciążenia • Patrz wykres obciążeń na szybie bocznej oraz opis Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62 • Podjechać jak najbliżej materiału.

• Do materiału podjeżdżać zawsze kołami ustawionymi na wprost!

• Ładowanie przeprowadzać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu!

• Ładunku nigdy nie podnosić pojedynczymi widłami!

• Widły wsunąć do oporu pod nośniki palet, aby możliwe było nabieranie ładunku jak najbliżej nośnika widłowego!

• Widły wsunąć prosto pod ładunek, pamiętając o maksymalnym odstępie między widłami i identycznej odległości od lewej i prawej krawędzi ładunku b!

126801d0.ai

Rys. 150: Ładowanie urządzenia do ładowania

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-89

Obsługa Transport ładunku • Podczas transportu osprzęt zawsze lekko wchylić w tył w stronę pojazdu!

• Ładunek transportować zawsze blisko podłoża!

• Między ładowarką/ładunkiem a liniami napowietrznymi zachować odstęp co najmniej 6 m!

• Ładowarki i osprzętu nigdy nie uruchamiać przy podwyższonej prędkości pojazdu!

• Pojazdu nigdy nie opuszczać, gdy ładunek jest podniesiony!

• Zabezpieczyć trzeci obwód sterowania w pojeździe – patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-67!

• Ładowarki nigdy nie opuszczać, gdy wysięgnik teleskopowy jest wysunięty i widły znajdują się w górze, tylko najpierw zawsze wsunąć wysięgnik!

• Na zboczach i odcinkach z nachyleniem ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej. W razie potrzeby na odcinkach z nachyleniem jechać wstecz, aby podczas hamowania nie doszło do wypadnięcia ładunku i przechylenia pojazdu do przodu.

• W razie potrzeby większe ładunki transportować wstecz dla zapewnienia lepszej widoczności!

• Przed pokonywaniem mostów, stropów piwnic, sklepień itp. sprawdzić ich nośność!

• Przed pokonywaniem wiaduktów, tuneli, bram itp. zwrócić uwagę na ich wymiary w świetle!

Odstawianie ładunku • Ładunki odstawiać tylko na stabilne podłoże o wystarczającej nośności.

• Ładunków, które nie są należycie zapakowane lub uległy przesunięciu, oraz jednostek ładunkowych z uszkodzonymi paletami/zbiornikami magazynowymi nie układać w stosy ani nie odstawić na wyżej położone miejsca.

• Ładunek odstawiać tylko w miejscu zapewniającym jego stabilność i uniemożliwiającym wywrócenie, upadek lub przesunięcie ciężaru! Jeśli ładunki zostaną umieszczone w strefie przeznaczonej do celów komunikacji publicznej/niepublicznej, odpowiednio je oznakować!

• Zwracać uwagę na nośność miejsca odkładania ładunku (np. powierzchnie ładunkowe ciężarówek, miejsca magazynowania na wysokich regałach itp.).

• Powierzchnie ładunkowe ciężarówek lub przyczep oraz osie obciążać w sposób równomierny.

• Ładunki układać tylko do dopuszczalnej wysokości stosu.

• Ładunków nie odstawiać w pobliżu skarp i krawędzi wykopów budowlanych itp.

• Ładunków nie odstawiać na szlakach komunikacyjnych bądź drogach ewakuacyjnych ani nie umieszczać przed urządzeniami bezpieczeństwa ani urządzeniami roboczymi, do których musi być zapewniony stały dostęp.

3-90

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Krótka instrukcja na temat stosowania wideł Poniższa instrukcja stanowi część „Wytycznych w zakresie kontroli i naprawy wideł“ (© by VETTER Umformtechnik GmbH): • Widły stosować tylko zgodnie z przeznaczeniem.

• Pamiętać o środku ciężkości ciężaru i nośności.

• Widły utrzymywać zawsze w stanie czystym.

• Widły (2 szt.) ładować równomiernie.

• Wideł standardowych nie wykorzystywać jako wideł zwrotnych.

• Uderzanie, pociąganie, przesuwanie lub wjazd ukośny są zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia wskutek działania sił bocznych).

• Nie rozrywać ładunków ani nie rzucać ich na widły.

• W razie potrzeby ładunek zamocować pasami itp. w celu jego zabezpieczenia przed utratą.

• Nie podnosić za pomocą cylindra przechyleniowego (wywrotki).

• Pamiętać o granicach stosowania układarki i instrukcjach.

• Często wykonywać kontrolę wizualną.

• Przeprowadzać regularne kontrole zgodnie przepisami bhp i instrukcją • Nie dokonywać zmian w konstrukcji wideł.

• Naprawy wideł zlecać wyłącznie producentowi.

• Przewożenie osób na widłach jest zabronione.

• Transport łatwopalnych mas płynnych jest niedozwolony.

• Prace w obrębie linii napowietrznych są zabronione • Podczas jazdy po drogach publicznych przestrzegać obowiązujących przepisów.

• Użytkownik/operator jest zobowiązany do wykonywania regularnych kontroli następujących elementów: • blokada: kontrola działania • hak: kontrola wizualna pod kątem pęknięć i zdeformowań • przegub: kontrola wizualna pod kątem nacięć i pęknięć • przegub i płyta: w przypadku 10% zużycia wyłączyć z eksploatacji • płyta i wierzchołek: sprawdzić pod kątem odkształceń • W przypadku uszkodzeń lub wątpliwości: widły natychmiast wyłączyć z eksploatacji!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-91

Obsługa Wykres obciążeń dla urządzenia do układania Umieszczony w kabinie wykres obciążeń dotyczy wyłącznie urządzeń do układania dysponujących wymaganym zezwoleniem – patrz rozdział 1 "Osprzęt z wymaganym zezwoleniem" na stronie 1-6!

W przypadku stosowania innego osprzętu (np. wysięgnika żurawia) należy przestrzegać właściwych wykresów obciążeń!

– patrz Prace z użyciem wysięgnika żurawia na stronie 3-98

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku, należy koniecznie pamiętać o wykresie obciążeń i urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem w kabinie operatora!

Rys. 151: Przykład: wykres obciążeń

☞ – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62

l

• Ciężar osprzętu wraz z nabranym ładunkiem nie mogą przekraczać ciężarów podanych na wykresie obciążeń dla danego zakresu!

• Punkt ciężkości osprzętu i ciężaru użytkowego musi leżeć w poziomie maksymalnie 650 mm przed trzpieniem blokującym oraz w pionie maksymalnie 250 mm nad trzpieniem blokującym!

Obciążenie urządzeń do układania Ciężar użytkowy i obciążenie są zależne od wyposażenia ładowarki teleskopowej! ➥ – patrz rozdział 6 "Sztywna oś przednia bez blokady osi (oś tylna)" na stronie 6-14 ➥ – patrz rozdział 6 "Sztywna oś przednia z mechaniczną lub hydrauliczną blokadą osi (oś tylna)" na stronie 6-15 ➥ – patrz rozdział 6 "Oś przednia z regulacją poziomu bez blokady osi (oś tylna)" na stronie 6-16 ➥ – patrz rozdział 6 "Oś przednia z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (oś tylna)" na stronie 6-17

3-92

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Ustawianie wideł w urządzeniu do układania Niebezpieczeństwo!

Aby nie dopuścić do obsunięcia wideł z boku, sworznie zabezpieczające wideł muszą być należycie zablokowane w nacięciach nośnika widłowego!

☞ Sprawdzić, czy dźwignie zabezpieczające a widły są przestawione i należycie zablokowane w nośniku widłowym!

126801f0.ai

Rys. 152: Pozycja wideł

Obciążone widły odsunąć od siebie na maksymalną odległość lub umieścić w odpowiednich elementów przyczepu.

Widły należy zawsze ustawić na środku wobec nośnika widłowego. ☞ Widły ustawiać w następujący sposób: • Dźwignię zabezpieczającą pociągnąć w górę do pozycji a. ➥ Widły można przesuwać po nośniku widłowym.

• Widły przesunąć na wymaganą odległość, aż trzpień zabezpieczający zablokuje się w nacięciu na nośniku widłowym.

• Ponownie przestawić dźwignię zabezpieczającą, poz. b. ➥ Górna krawędź dźwigni zabezpieczającej musi się pokrywać z krawędzią c. ➥ Patrz także instrukcja obsługi urządzenia do układania

a

b c

126801e0.ai

Rys. 153: Zablokować widły

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-93

Obsługa Nabieranie materiału za pomocą urządzenia do układania Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku, podczas prac z użyciem urządzenia do układania pamiętać o wskaźniku przeciążenia i wykresie obciążeń!

☞ Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża. ☞ Na wykresie obciążeń odczytać dopuszczalne obciążenia maksymalne ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.

W przypadku alarmu: natychmiast wsunąć wysięgnik i ostrożnie opuścić ramię teleskopowe

Wskazówka!

Jeśli stosuje się tryb układania, wyłączyć stabilizator ciężaru!

• Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem jest utrudnione.

• Zwiększyć ciśnienie powietrza w oponach o 0,5 bar

☞ Postępować w następujący sposób: • • • • •

Ładowarkę teleskopową zatrzymać bezpośrednio przed materiałem ładunkowym.

Widły ustawić równolegle do podłoża.

Sprawdzić odległość wideł w stosunku do linii środkowej (linia przerywana) Widły muszą: znajdować się w identycznej odległości od linii środkowej i leżeć w maksymalnej odległości od siebie

Rys. 154: Ustawienie wideł przy materiale ładunkowym

• Widły ustawić na takiej wysokości, aby możliwe było prawidłowe chwycenie palety.

• Podjechać ostrożnie do przodu, aż nośnik widłowy dotknie materiał.

• Sprawdzić, czy widły prawidłowo chwyciły paletę.

Rys. 155: Nabieranie materiału

2.

4.

1.

3.

Rys. 156: Podnoszenie ładowarki

• Ładowarkę nieznacznie podnieść (3.) i zarazem zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu!

• W razie wątpliwości materiał natychmiast odstawić!

• Nośnik widłowy przechylić do tyłu (1.).

• Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć (2.).

• Sprawdzić, czy droga za ładowarką jest wolna.

• Jechać ostrożnie do tyłu (4.), aż możliwe będzie opuszczenie ładowarki do pozycji transportowej.

• Materiał transportować/przesuwać tylko w pozycji transportowej ➥ (ok. 200 mm nad podłożem)

Rys. 157: Pozycja transportowa urządzenia do układania

3-94

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Transport ładunków za pomocą urządzenia do układania Niebezpieczeństwo!

Podczas transportu materiału za pomocą podniesionego i wysuniętego wysięgnika teleskopowego, za pomocą podniesionego i zbyt mocno nachylonego do tyłu nośnika widłowego (dotyczy także innego osprzętu) oraz przy silnym wietrze i złej widoczności istnieje niebezpieczeństwo wywrócenia!

☞ Transport wykonywać tylko wtedy, gdy ładowarka teleskopowa jest opuszczona.

☞ Nośnik widłowy z materiałem ustawić równolegle do miejsca odkładania. ☞ Materiału podatnego na wpływ wiatru nie odstawiać na ciężar umieszczony

3.

na wysokości. ☞ Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę.

2.

1.

4.

Rys. 158: Odstawianie materiału

00 0291 914 0 - BA SCORPION

☞ Postępować w następujący sposób:

5.

• Materiał umieścić przy miejscu odstawiania w taki sposób, by znajdował się centralnie w stosunku do stosu.

• Podnieść ładowarkę (1.).

• Ostrożnie wysunąć wysięgnik teleskopowy (2.), aż ładunek znajdzie się dokładnie nad stosem, i zarazem zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu! (patrz urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem, strona 3-63) W razie wątpliwości lub niebezpieczeństwa układanie natychmiast przerwać!

• Ustawić nachylenie nośnika widłowego (3.).

• Ramię teleskopowe powoli opuścić (4.) ☞ Po upewnieniu się, że na widłach nie ma już ładunku: • Sprawdzić, czy droga do tyłu jest wolna.

• Ostrożnie odjechać pojazdem wstecz od stosu (5.)

• Ramię teleskopowe opuścić do pozycji transportowej • Wchylić nośnik widłowy

3-95

Obsługa 3.48 Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ Opuszczanie awaryjne ładowarki teleskopowej przy pęknięciu przewodu rurowego Przy pęknięciu węża lub przewodu rurowego zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego blokuje nieprzyhamowane opuszczenie, wychylenie ładowarki!

Wskazówka!

Jeśli stabilizator ciężaru jest uruchomiony, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego zostaje wyłączone!

• Aby zapewnić działanie zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego, stabilizator ciężaru musi być wyłączony – patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-52

☞ Przygotowanie do opuszczania awaryjnego

C

118 98

D AUTO

OFF

Rys. 159: Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego - opuszczanie awaryjne

• Upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia .

• Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

• Włączyć zapłon.

Jeśli wysięgnik teleskopowy jest jeszcze wysunięty • Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i jednocześnie roller 118 (potencjometr) w dźwigni sterującej nacisnąć w tył i przytrzymać • Wysięgnik teleskopowy całkowicie wciągnąć przy użyciu środka pomocniczego (wciągnik) ☞ Opuścić ładowarkę teleskopową • Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i przytrzymać, jednocześnie dźwignię sterującą nacisnąć powoli do przodu C aż do opuszczenia ładowarki do pozycji transportowej ☞ Podnieść ładowarkę teleskopową • Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i dźwignię sterującą pociągać do tyłu D i przytrzymać • Ładowarkę podnieść do pozycji transportowej za pomocą dźwigu • Zwolnić przycisk wahliwy 98 i dźwignię sterującą ☞ Po opuszczeniu awaryjnym zabezpieczyć pojazd • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Zamknąć kabinę • Zabezpieczyć otoczenie pojazdu i osprzętu • Pęknięcie węża lub przewodu rurowego oraz zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego niezwłocznie oddać do naprawy w autoryzowanym warsztacie

Środowisko!

Wyciekający olej hydrauliczny zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie. W przypadku oleju biologicznego należy przed utylizacją zwrócić się do fachowca w dziedzinie utylizacji zużytych olejów!

3-96

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.49 Przezbrajanie na wysięgnik żurawia (opc.)

Ważna wskazówka bezpieczeństwa w zakresie pracy z użyciem wysięgnika żurawia Wysięgnik żurawia umożliwia przemieszczanie i transport m.in. pierścieni szybowych, pojemników i rur za pomocą odpowiednich elementów chwytowych (pasy, liny, łańcuchy).

Przestrzegać poniższych środków ostrożności!

• Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że stabilizator ciężaru jest wyłączony! ➥ Wyłączenie stabilizatora ciężaru spowoduje automatyczną aktywację zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego – patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-52 • Przestrzegać wskazówek „Stosowanie urządzeń dźwigowych“ na stronie 2-8 podanych w rozdziale "Informacje bezpieczeństwa" • Ładunki nabierać i odstawiać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu • Nosić rękawice ochronne.

• Podczas zawieszania elementów chwytowych (pasy, liny, łańcuchy) upewnić się, że zapadka w haku zamyka się w sposób prawidłowy • Stosować wyłącznie sprawdzone i nieuszkodzone elementy chwytowe • Przed podnoszeniem ładunku zapoznać się z wykresem obciążeń i urządzeniem ostrzegającym przed przeciążeniem ➥ – patrz Prace z użyciem wysięgnika żurawia na stronie 3-98 ➥ – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62 • Ładunek transportować blisko podłoża przy zachowaniu odpowiedniej prędkości.

• Osoby znajdujące się przy pojeździe podczas transportu ciężarów powinny przebywać zawsze w miejscu widocznym dla operatora!

• Transport zawieszonych ładunków po drogach publicznych jest zabroniony.

Mocowanie wysięgnika żurawia w urządzeniu szybkiej wymiany Wskazówka!

Mocowanie wysięgnika żurawia w urządzeniu szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej!

– patrz Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną na stronie 3-69 lub „Mocowanie do urządzenia szybkiej wymiany z blokadą mechaniczną“ na stronie 3-70

Niebezpieczeństwo!

E

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

☞ Trzpień blokujący E musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu Rys. 160: Kontrola trzpienia blokującego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-97

Obsługa Prace z użyciem wysięgnika żurawia ☞ Postępować w następujący sposób:

A

• Elementy chwytowe zawieszać w przeznaczonych do tego celu otworach (uchwyty, łączniki) umieszczonych w transportowanym ładunku.

• Ładunek ostrożnie podnieść i transportować blisko podłoża.

• Nie przekraczać dopuszczalnego obciążenia. ➥ patrz wykres obciążeń A w kabinie (szyba przednia) ➥ – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62 ➥ – patrz także instrukcja eksploatacji osprzętu (wysięgnik żurawia)

Rys. 161: Przykład: wykres obciążeń wysięgnika żurawia

Odstawianie wysięgnika żurawia z urządzenia szybkiej wymiany Wskazówka!

Odstawianie wysięgnika żurawia z urządzenia szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej • – patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-71

Niebezpieczeństwo!

Aby nie doszło do wywrócenia osprzętu, osprzęt odstawiać na stabilne podłoże!

☞ Osprzęt odstawić na równym podłożu i zabezpieczyć przed wywróceniem

Jazda po drogach publicznych z wysięgnikiem żurawia Niebezpieczeństwo!

Jazda po drogach publicznych w RFN z zamontowanym wysięgnikiem żurawia jest niedozwolona!

Zabroniony jest zwłaszcza transport wysięgnika żurawia w zamontowanej łyżce!

☞ Podczas jazdy po drogach publicznych wymontować wysięgnik żurawia i przetransportować go odpowiednim środkiem transportu (przyczepa)!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

3-98

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.50 Mechaniczna blokada osi wahadłowej – oś tylna Mechaniczna blokada osi Blokadę osi należy stosować w trybie układania/ładowania na większych wysokościach podnoszenia!

Niebezpieczeństwo!

A

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia, pamiętać o wykresie obciążeń i urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem!

☞ – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03" na

stronie 6-14 ☞ – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62 B

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu ramy i osi, pojazd z zablokowaną osią wahliwą stosować tylko na płaskim i utwardzonym terenie! ☞ Nie przekraczać krawędzi utwardzonego terenu ☞ Po zakończeniu układania otworzyć blokadę osi

Rys. 162: Mechaniczna blokada osi (oś tylna)

☞ Oś wahliwą blokować w niżej opisany sposób • • • • •

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Ładowarkę ustawić na równym podłożu. Ładowarkę opuścić do pozycji transportowej.

Uruchomić hamulec postojowy.

Trzpień A wyjąć z zamocowania i włożyć do uchwytu B blokady osi (patrz strzałka) Trzpień zablokować sworzniem zabezpieczającym.

3-99

Obsługa 3.51 Hydr. blokada osi wahadłowej – oś tylna (opc.)

Hydrauliczna blokada osi N 78

Blokada osi jest zalecana w trybie układania/ładowania na większych wysokościach podnoszenia!

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia, pamiętać o wykresie obciążeń i urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem!

Rys. 163: Wskaźnik poziomu

☞ – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03" na

112

stronie 6-14 ☞ – patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-62

A B

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu ramy i osi, pojazd z zablokowaną osią wahliwą stosować tylko na płaskim i utwardzonym terenie! ☞ Nie przekraczać krawędzi utwardzonego terenu ☞ Po zakończeniu układania otworzyć blokadę osi D

Rys. 164: Hydrauliczna blokada osi (oś tylna)

3-100

☞ Oś wahliwą blokować w niżej opisany sposób • Pojazd ustawić w poziomie za pomocą regulacji poziomu – patrz Regulacja poziomu na osi przedniej (opc.) na stronie 3-101 • Łącznik przechylny 112 nacisnąć w położenie B ➥ Wahanie osi tylnej jest blokowane przez zawór magnetyczny na cylindrze blokującym D. • Łącznik przechylny 112 nacisnąć w położenie A ➥ Wahanie osi tylnej jest włączane przez zawór magnetyczny na cylindrze blokującym D. ➥ Czerwona lampka kontrolna 78 (wskaźnik poziomu z przodu w kabinie operatora) świeci się

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.52 Regulacja poziomu na osi przedniej (opc.)

Włączanie/wyłączanie regulacji poziomu 111

98 A

Na zboczach ładowarkę teleskopową można ustawić w poziomie - przy bocznym nachyleniu w osi wzdłużnej maks. 10° () - za pomocą opcji „regulacja poziomu“!

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, regulacji poziomu nie używać na drogach publicznych!

B

☞ Przed rozpoczęciem jazdy po drogach publicznych ładowarkę teleskopową ustawić w poziomie za pomocą wskaźnika poziomu N (z przodu tablicy przyrządów)

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu ramy i osi, podczas zastosowania regulacji poziomu należy otworzyć hydrauliczną lub mechaniczną blokadę osi tylnej! ☞ – patrz Mechaniczna blokada osi wahadłowej – oś tylna na stronie 3-99 ☞ – patrz Hydr. blokada osi wahadłowej – oś tylna (opc.) na stronie 3-100

C

☞ Regulacja poziomu odbywa się w niżej opisany sposób N

Rys. 165: Regulacja poziomu

• Ładowarkę z ładunkiem i opuszczonym ramieniem teleskopowym przesunąć w odpowiednie położenie i zatrzymać.

• Otworzyć blokadę osi wahliwej – patrz Hydr. blokada osi wahadłowej – oś tylna (opc.) na stronie 3-100 • Nacisnąć przycisk 98 (odblokowanie na tablicy przyrządów z lewej strony) i jednocześnie przycisk 111 (regulacja poziomu na tablicy przyrządów z prawej strony) nacisnąć w położenie A lub B ➥ Ładowarkę teleskopową ustawić poziomo na osi wzdłużnej za pomocą cylindra regulacji poziomu C w prawo lub w lewo patrz wskaźnik poziomu N w kabinie operatora (z przodu tablicy przyrządów) ☞ Ładunek ostrożnie podnieść i przemieścić

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wywrócenia, tryb układania/ ładowania na większych wysokościach podnoszenia przeprowadzać tylko na płaskim i utwardzonym terenie z zablokowaną osią tylną!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-101

Obsługa 3.53 Tryb ciągły trzeciego obwodu sterowania (opc.)

Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego trzeciego obwodu sterowania 55

S

S A

B 95

90

D

Złącza wtykowe D trzeciego obwodu sterowania można stosować w trybie ciągłym także dla osprzętu wyposażonego w silnik hydrauliczny (np. zamiatarka) lub własny hydr. obwód sterowania i zawór sterujący.

Po montażu i bezpiecznym zablokowaniu osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany obsługa trybu ciągłego za pomocą łącznika przechylnego 95 oraz łącznika przechylnego 90 (lewa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób. ☞ Włączanie trybu ciągłego • Łącznik przechylny 95 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B ➥ Trzeci obwód sterowania jest aktywny. ➥ Lampka kontrolna 55 we wskaźniku się świeci • Łącznik przechylny 90 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B ➥ Trzeci obwód sterowania znajduje się w trybie ciągłym. ☞ Wyłączanie trybu ciągłego • Łącznik przechylny 90 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie A ➥ Tryb ciągły dla trzeciego obwodu sterowania nie jest aktywny.

Rys. 166: Obsługa trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania

3.54 Blokada cylindra przechyleniowego (opc.)

Włączanie/wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego

81

Rys. 167: Obsługa przełącznika kluczowego

3-102

Opcja umożliwia zabezpieczenie cylindra przechyleniowego podczas prac wymagających unieruchomienia cylindra (np. przy odstawianiu materiału na wysokich stosach).

Przełącznik kluczowy znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami. ☞ Włączanie blokady cylindra przechyleniowego • W pozycji transportowej ładowarki ustawić cylinder przechyleniowy z materiałem • Przełącznik kluczowy 81 ustawić na symbol ➥ Cylinder przechyleniowy ulega blokadzie i unieruchomieniu w ustawionej pozycji • Odstawianie materiału ☞ Wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego • Przełącznik kluczowy 81 ustawić na symbol ➥ Cylinder przechyleniowy ulega odblokowaniu i może być ponownie obsługiwany

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.55 Elekt. zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania z przodu (opc.)

Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania 55

S

117

A 118

B

95

Złącza wtykowe V służą do pracy hydraulicznego osprzętu przedniego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi.

Obsługę dodatkowego obwodu sterowania umożliwia przycisk wahliwy 118 w dźwigni sterującej.

Uruchomienie dopływu oleju hydraulicznego dodatkowego obwodu sterowania umożliwia łącznik przechylny 95 i ewentualnie łącznik przechylny 94 (lewa konsola z przełącznikami) lub przycisk 117 w dźwigni sterującej.

Uwaga!

94

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złączy wtykowych, przed podłączeniem osprzętu starannie je oczyścić!

Joystci s.i o

☞ Włączanie dodatkowego obwodu sterowania V

Rys. 168: Złącza hydrauliczne

• Łącznik przechylny 95 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B ➥ Trzeci obwód sterowania jest aktywny. ➥ Lampka kontrolna 55 we wskaźniku się świeci.

• Nacisnąć łącznik przechylny 94 w położenie B lub przycisk 117 w dźwigni sterującej ➥ Dodatkowy obwód sterowania działa. ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala się. ☞ Wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania • Nacisnąć łącznik przechylny 94 w położenie B lub przycisk 117 w dźwigni sterującej ➥ Dodatkowy obwód sterowania nie działa. ➥ Lampka kontrolna w łączniku przechylnym jest wyłączona

Wskazówka!

Montaż i obsługa osprzętu - patrz instrukcje obsługi opracowane przez producentów osprzętu.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-103

Obsługa 3.56 Hydr. dodatkowy obwód sterowania z przodu/z tyłu (opc.)

Wskazówka dotycząca dodatkowego obwodu sterowania Pracę osprzętu hydraulicznego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi umożliwiają złącza wtykowe zamontowane z tyłu i/lub na zewnątrz wysięgnika teleskopowego.

Uruchomienie dopływu oleju hydraulicznego dodatkowego obwodu sterowania umożliwia łącznik przechylny 91 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznik przechylny 110 (prawa konsola z przełącznikami).

Obsługa dodatkowego obwodu sterowania jest regulowana bezstopniowo potencjometrem 114 (przełącznik obrotowy z prawej strony w konsoli z przełącznikami).

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złączy wtykowych, przed podłączeniem osprzętu starannie je oczyścić!

Wskazówka!

Sprzęgła szybkodziałające można wprawdzie wymontować, jednak ich ponowny montaż jest niemożliwy z powodu zbyt wysokiego ciśnienia w przewodach hydraulicznych.

• Podczas montażu/demontażu osprzętu, ciśnienie w odcinkach systemu i przewodach ciśnieniowych wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego

Złącza wtykowe dodatkowego obwodu sterowania Pracę osprzętu hydraulicznego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi umożliwiają złącza wtykowe zamontowane z tyłu i/lub na zewnątrz wysięgnika teleskopowego.

Złącza wtykowe z tyłu na ramie • 2 złącza wtykowe HZ (1x możliwość przełączania ciśnienia, 1x powrót przez filtr hydrauliczny) • 1 złącze wtykowe HR (przewód drenażowy do zbiornika) Złącza wtykowe u góry na wysięgniku teleskopowym • Złącza wtykowe VS (możliwość przełączania ciśnienia) • Złącza wtykowe VZ (powrót przez filtr hydrauliczny) • Złącza wtykowe VR (przewód drenażowy do zbiornika)

HR

HZ

VR

Wskazówka!

Złącza wtykowe HR (z tyłu) i VR (z przodu) są przeznaczone do osprzętu z powrotem bezciśnieniowym (olej wyciekowy)!

VS

VZ

Rys. 169: Dodatkowy obwód sterowania

3-104

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Podłączanie osprzętu do dodatkowego obwodu sterowania ☞ Podłączenie osprzętu odbywa się w niżej opisany sposób

S A

AUTO

OFF

B 98

91 110

B

Wskazówka!

114 A Rys. 170: Obsługa dodatkowego obwodu sterowania

00 0291 914 0 - BA SCORPION

• Opuścić ładowarkę i uruchomić hamulec postojowy • Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu • Zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 91 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik nacisnąć w położenie B • Zwolnić zabezpieczenie S • Nacisnąć przycisk 98 i przytrzymać w tym położeniu, jednocześnie łącznik przechylny 110 trzymać w pozycji wciśniętej w obu położeniach przez ok. 8 sekund ➥ Następuje redukcja ciśnienia w przewodach hydraulicznych • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Osprzęt w zależności od sposobu użytkowania podłączyć do złączy wtykowych, ramy tylnej lub ramienia teleskopowego - patrz rys. 169

Jednoczesna eksploatacja osprzętu na złączach wtykowych z przodu i z tyłu jest niemożliwa!

• Nieużywany osprzęt należy odłączyć.

• Montaż i obsługa osprzętu - patrz instrukcje obsługi opracowane przez producentów osprzętu.

3-105

Obsługa Obsługa dodatkowego obwodu sterowania ☞ Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania po podłączeniu osprzętu A

S

B

91

A

110

B B

Wskazówka!

114

Jeśli podczas uruchamiania silnika wysokoprężnego łącznik przechylny 91 i/lub 110 jest jeszcze włączony, ze względów bezpieczeństwa nastąpi automatyczna blokada dodatkowego obwodu sterowania!

Ponadto podczas ponownego rozruchu ustawiona ilość oleju zostanie automatycznie przestawiona do minimum!

W takiej sytuacji postępować w poniższy sposób: • Wyłączyć i ponownie włączyć łącznik przechylny 91 i 110 (patrz wyżej) • Potencjometr 114 (przełącznik obrotowy) przekręcić w położenie minimum A i ponownie ustawić wymaganą ilość oleju • Przed wyłączeniem silnika potencjometr 114 (przełącznik obrotowy) przekręcić w położenie minimum A i wyłączyć łącznik przechylny 91 • Jeśli podczas pracy niechcący wyłączy się i włączy łącznik przechylny 91, uprzednio ustawiona ilość oleju pozostanie niezmieniona

A

HZ

VS

• Uruchamianie hamulca postojowego • Włączyć silnik.

• Zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 91 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik nacisnąć w położenie B • Zwolnić zabezpieczenie S • Łącznik przechylny 110 nacisnąć w położenie A lub B (wybór obwodu sterowania) • Ilość oleju wyregulować potencjometrem 114 (przełącznik obrotowy w prawej konsoli z przełącznikami) ➥ A => mniej oleju ➥ B => więcej oleju ➥ Złącza wtykowe HZ i VS znajdują się teraz pod ciśnieniem.

VZ

Rys. 171: Obsługa dodatkowego obwodu sterowania

3-106

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa l

3.57 Złącze wywrotki (opc.)

Obsługa przyłącza wywrotki

A

S

B S

91 108

109

A B

K Rys. 172: Obsługa dodatkowego obwodu sterowania (opc.)

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wskazówka!

Opcja ta umożliwia obsługę jedynie przyczep-wywrotek z cylindrem przechyleniowym jednostronnego działania!

Obsługa złącza wywrotki K odbywa się za pomocą łącznika przechylnego 91 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznika przechylnego 108 (tylko z zaczepem holowniczym Hitch) i przycisku 109 (oba w prawej konsoli z przełącznikami) ☞ Podłączenie przewodu giętkiego i obsługa wywrotki odbywa się w niżej opisany sposób • Oczyścić złącze wtykowe • Przewód giętki hydraulicznej przyczepy-wywrotki podłączyć do złącza wtykowego K ☞ Wyłączyć dodatkowy obwód sterowania, w tym celu: • Łącznik przechylny 91 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie A ☞ Jeśli stosuje się zaczep holowniczy Hitch: • Łącznik przechylny 108 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B • Przycisk nacisnąć 109 w położenie A lub B ➥ A = podnoszenie wywrotki ➥ B = opuszczanie wywrotki

3-107

Obsługa 3.58 Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)

Wskazówka na temat zaczepu holowniczego Hitch Wskazówka!

Zaczep holowniczy Hitch z atestem WE posiada dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym w RFN (przepisy ruchu drogowego).

Osprzęt oraz odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. ☞ Przestrzegać dopuszczalnej masy przyczepy – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-11 Zaczep holowniczy Hitch H umożliwia podłączenie przyczepy do ładowarki teleskopowej z kabiny operatora.

Obsługa zaczepu holowniczego Hitch za pomocą łącznika przechylnego 97 (lewa konsola z przełącznikami) oraz przycisku wahliwego 109 (prawa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Odblokowywanie i otwieranie zaczepu holowniczego Hitch ☞ Odblokowanie urządzenia pociągowego AUTO

97

O FF

B 109

A B

• Przycisk 97 nacisnąć w położenie B i jednocześnie przycisk wahliwy 109 nacisnąć w kierunku strzałki A ➥ Urządzenie pociągowe H przesuwa się w górę do położenia krańcowego (strzałka G) i automatycznie odblokowuje blokadę bezpieczeństwa. ☞ Otwieranie urządzenia pociągowego • Przycisk 97 przytrzymać w położeniu B i jednocześnie • przycisk wahliwy 109 nacisnąć w kierunku strzałki B ➥ Urządzenie pociągowe H przesuwa się w dół (strzałka O).

Wskazówka!

Zaczep holowniczy otwierać i zamykać w dolnym zakresie obrotów silnika wysokoprężnego (maks. ok. 1500 obr/min)!

Uwaga! Zbyt duża ilość oleju przepływającego przy wysokich obrotach powoduje zadziałanie zaworu ograniczania ciśnienia oraz zwolnienie funkcji blokowania i odblokowywania, co w konsekwencji prowadzi do większego zużycia energii!

H G

O

Rys. 173: Otwieranie zaczepu holowniczego Hitch

3-108

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Blokada zaczepu holowniczego Hitch AUTO

97

O FF

B 108

109

Niebezpieczeństwo!

Jeśli przyczepa zostanie przyłączona w sposób nieprawidłowy, istnieje najwyższe niebezpieczeństwo wypadku!

• Blokadę bezpieczeństwa sprawdzać codziennie pod kątem działania.

• Pamiętać o dopuszczalnym obciążeniu zaczepu Hitch (patrz tabliczka identyfikacyjna).

• Aby zapewnić widoczność z tyłu: nastawić lusterka.

• Czop zaczepowy utrzymywać w stanie czystym.

• Po przyczepieniu: sprawdzić, czy urządzenie pociągowe jest należycie zablokowane.

A B

☞ Przyłączanie przyczepy do zaczepu holowniczego

H G

Rys. 174: Blokada zaczepu holowniczego Hitch

00 0291 914 0 - BA SCORPION

O

• Spoglądając na lusterko tylne podjechać ostrożnie do przyczepy, aż czop zaczepowy znajdzie się pod uchem • Zabezpieczenie przycisku 108 przesunąć w dół i przycisk umieścić w położeniu B • Zwolnić zabezpieczenie • Przycisk 97 trzymać w pozycji B i jednocześnie przycisk wahliwy 109 nacisnąć w kierunku strzałki A i przytrzymać w tym położeniu, aż urządzenie pociągowe zaskoczy w sposób słyszalny (strzałka G) ➥ Sprawdzić, czy przyczepa jest należycie zablokowana. ☞ Odłączanie przyczepy od zaczepu holowniczego • Przyczepę zabezpieczyć przed stoczeniem (hamulec postojowy, kliny podkładowe) • Przycisk 97 trzymać w pozycji A i jednocześnie przycisk wahliwy 109 nacisnąć w kierunku strzałki A i przytrzymać w tym położeniu, aż urządzenie pociągowe zaskoczy w sposób słyszalny (strzałka G) • Sprawdzić, czy przyczepa jest należycie zablokowana.

– patrz Otwieranie urządzenia pociągowego na stronie 3-108

3-109

Obsługa 3.59 Automatyczny zaczep holowniczy (opc.)

Informacja dotycząca zastosowania zaczepu holowniczego Automatyczny zaczep holowniczy jest przeznaczony do stosowania w ciągnikach w myśl § 43 ust. 4 niemieckich przepisów ruchu drogowego.

• Podczas podłączania i odłączania przestrzegać przepisów bhp.

• Osprzęt (przyczepa) oraz informacje na temat odpowiedniego zastosowania zaczepu holowniczego są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji • Przestrzegać masy przyczep i nacisków na zaczep holowniczy – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-11 • Uszkodzony zaczep holowniczy natychmiast poddać wymianie lub naprawie w autoryzowanym warsztacie

Przyłączanie przyczepy Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, po każdym doczepianiu należy sprawdzić, czy trzpień blokujący jest prawidłowo umieszczony w dolnym otworze uchwytu zaczepowego!

Podczas kontroli nie wkładać ręki do uchwytu zaczepowego (niebezpieczeństwo zgniecenia!)

☞ Zaczep holowniczy sprawdzić pod kątem uszkodzeń ➥ Uszkodzony zaczep holowniczy natychmiast poddać wymianie lub

A

naprawie w autoryzowanym warsztacie

☞ Przyłączanie przyczepy do ciągnika A

B

Rys. 175: Zaczep holowniczy (opc.)

3-110

• • • •

Dźwignię ręczną A nacisnąć w górę aż do zablokowania Sprawdzić, czy uchwyt zaczepowy jest zablokowany.

Dyszel przyczepy ustawić na odpowiednią wysokość (środek uchwytu zaczepowego) Pojazd powoli cofnąć, aż dyszel zaskoczy w sposób słyszalny w uchwycie zaczepowym ➥ Po dotknięciu mechanizmu wyzwalającego B przez dyszel przyczepa zablokuje się w uchwycie zaczepowym.

• Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy.

• Przeprowadzić kontrolę wizualną stanu zablokowania • Wykonać elektryczne i hydrauliczne połączenie przyczepy i ciągnika • Zwolnić hamulec przyczepy ➥ Patrz instrukcja eksploatacji przyczepy ☞ Ręczne zamykanie sprzęgu (np. dla liny holowniczej) • Delikatnie pociągnąć ręcznie gałkę dźwigni ręcznej A w dół w kierunku zamknięcia

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Odłączanie przyczepy ☞ Odłączanie przyczepy od zaczepu holowniczego

A

Rys. 176: Odłączanie od zaczepu holowniczego

• • • • • • • •

Pojazd wraz z przyczepą odstawić równe podłoże Wyłączanie silnika Uruchomić hamulec postojowy Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Przyczepę zabezpieczyć za pomocą klinów pod kołami Uruchomić hamulec postojowy przyczepy Rozłączyć elektryczne i hydrauliczne połączenia ciągnika i przyczepy Złącza wtykowe pojazdu i przyczepy zabezpieczyć przewidzianymi do tego celu osłonkami • Odłączyć przyczepę, w tym celu gałkę dźwigni ręcznej A zaczepu holowniczego nacisnąć do góry, aż dźwignia wskoczy w zazębienie

Wskazówka!

Aby nie doszło do zanieczyszczenia uchwytów zaczepu holowniczego, uchwyty zamknąć po odłączeniu przyczepy!

• Gałkę dźwigni ręcznej A zaczepu holowniczego nacisnąć w dół, aż dźwignia wskoczy w zazębienie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-111

Obsługa 3.60 Hamulec pneumatyczny (opc.)

Ważne wskazówki bezpieczeństwa na temat hamulca pneumatycznego • Podłączoną przyczepą ruszać dopiero wtedy, gdy na manometrze powietrza sprężonego w kabinie operatora pojawi się ciśnienie 5,0 bar • Podczas jazdy bez przyczepy osłony głowic sprzęgu w ciągniku muszą być zamknięte • Głowice sprzęgu w przyczepie także zamknąć lub zawiesić w dostępnych głowicach nieobciążonych.

• Przed podłączeniem przyczepy zwracać uwagę na to, by pierścienie uszczelniające głowic sprzęgu nie były uszkodzone ani zabrudzone.

• Kolory głowic sprzęgu ➥ Hamulec jednoobwodowy C = kolor czarny ➥ Hamulec dwuobwodowy A = kolor czerwony A (zapas), B = kolor żółty (hamulec) • Przed rozpoczęciem jazdy regulator siły hamowania przyczepy ustawić w położeniu odpowiadającym stanowi załadowania (bez obciążenia, połowa obciążenia, pełne obciążenie).

• Przyczepy, które zgodnie z dopuszczeniem mogą poruszać się z prędkością powyżej 25 km/h, poddawać w RFN kontrolom zgodnie z przepisami ruchu drogowego, §29, załącznik VII. Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

• Nie przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy.

• Prędkość jazdy całego zestawu musi zawsze stanowić dozwoloną prędkość maksymalną najwolniejszej przyczepy.

• Pas napędowy sprężarki sprawdzać regularnie pod kątem napięcia i uszkodzeń • Naprawy i regulacje hamulców wykonywać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych B

A

Niebezpieczeństwo!

Aby zabezpieczyć przyczepę przed stoczeniem podczas odłączania, czynności wykonywać w odpowiedniej kolejności!

C Rys. 177: Sprzęgła - hamulec pneumatyczny (opc.)

3-112

Hamulec dwuobwodowy ☞ Podłączanie: • Przewód ciśnieniowy najpierw podłączyć przy żółtej głowicy sprzęgu B, a następnie przy czerwonej A. ☞ Odłączanie: • Przewód ciśnieniowy najpierw odłączyć przy czerwonej głowicy sprzęgu A (zapas), a następnie przy żółtej B (hamulec).

Hamulec jednoobwodowy ☞ Przewód ciśnieniowy podłączyć do czarnej głowicy sprzęgu C

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia Niebezpieczeństwo!

Przed rozpoczęciem jazdy z przyczepą na manometrze musi zawsze widnieć ciśnienie co najmniej 5 bar 96. Jeśli ciśnienie jest niższe niż 5 bar, istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

96

☞ Silnik wysokoprężny utrzymać na biegu jałowym, aż układ hamulca pneumatycznego zostanie napełniony.

➥ Wartość zadana: 6 – 8 bar

Rys. 178: Wskaźnik hamulca pneumatycznego (opc.)

☞ Przeprowadzić próbę hamulca.

Jeśli podczas jazdy ciśnienie powietrza spadnie poniżej 5 bar ☞ pojazd natychmiast zatrzymać i usunąć przyczynę spadku ciśnienia

➥ – patrz rozdział 5 "Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)" na stronie 5-31

3.61 Hydrauliczny hamulec przyczepy (opc.)

Informacja dotycząca obsługi hydr. hamulca przyczepy

A Rys. 179: Podłączanie hydraulicznego hamulca przyczepy

• Złącze wtykowe A do pracy hydraulicznego hamulca przyczepy jest zamontowane z tyłu (patrząc w kierunku jazdy po prawej stronie).

• Obsługa hydraulicznego hamulca przyczepy odbywa się za pomocą hamulca nożnego pojazdu!

• Uwaga! Zastosowane przyczepy z hamulcem hydraulicznym muszą posiadać dopuszczenie do hamowania awaryjnego z ciśnieniem hamulcowym maks. 150 bar!

Wskazówka!

Stosowanie hydraulicznego hamulca przyczepy podczas jazdy po drogach publicznych w RFN jest dozwolone wtedy, gdy jest on przystosowany do ciągnika (przepisy ruchu drogowego)!

• Odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE), homologacji lub dowodzie rejestracyjnym pojazdu!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów bądź uregulowań w zakresie zezwoleń obowiązujących w kraju zastosowania!

Uwaga!

Aby utrzymać pełną sprawność i szczelność złącza wtykowego, przed podłączeniem przewodu przyczepy starannie je oczyścić!

• Prace kontrolne i konserwacyjne w obrębie hamulca hydraulicznego należy powierzać wyłącznie fachowym osobom lub autoryzowanym warsztatom

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-113

Obsługa 3.62 Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.)

Urządzenia szybkiej wymiany dla osprzętu obcego Niżej podane urządzenia szybkiej wymiany można zamówić u autoryzowanego przedstawiciela • Urządzenie szybkiej wymiany dla osprzętu – VOLVO • Urządzenie szybkiej wymiany dla osprzętu – TBV • Urządzenie szybkiej wymiany dla osprzętu – MANITOU • Urządzenie szybkiej wymiany dla osprzętu – MATBRO • Urządzenie szybkiej wymiany dla osprzętu – Sanderson • Urządzenie szybkiej wymiany dla osprzętu – Q-fit JCB

Wskazówka!

Osprzęt wymieniony w rozdziale 1 „„Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem“ na stronie 1-6“ nie może być mocowany w wyżej podanych urządzeniach szybkiej wymiany!

Ważna informacja na temat montażu osprzętu obcego • Jeśli osprzęt będzie stosowany w wyżej wymienionych urządzeniach szybkiej wymiany, konieczne są między innymi deklaracja zgodności z normami UE, kontrola stabilności zgodnie z normą DIN EN 474 oraz sporządzenie wykresu obciążeń. ➥ Dla lepszej orientacji – patrz Przykład: plan kontroli osprzętu obcego na stronie 3-116 • Podczas eksploatacji pojazdów i osprzętu należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29).

• Zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV §10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania specjalistycznych kontroli wszystkich maszyn i urządzeń.

• Kontrolę jak i niezbędne kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek należy dokumentować na piśmie.

• Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny.

• Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń. ➥ Środkami roboczymi są narzędzia, urządzenia, maszyny lub osprzęt Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

3-114

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa Montaż osprzętu obcego Montaż i połączenie przewodów hydraulicznych z urządzeniem szybkiej wymiany odbywa się jak w przypadku łyżki standardowej lub urządzenia do układania! ➥ – patrz Przezbrajanie na łyżkę standardową na stronie 3-68 ➥ – patrz Przezbrajanie na łyżkę chwytakową na stronie 3-78 ➥ – patrz Przezbrajanie na urządzenie do układania na stronie 3-87

Uwaga!

Uwaga! Aby zapewnić stabilność pojazdu, wymiary (długość/szerokość), gęstość materiału sypkiego i obciążenia osprzętu obcego muszą odpowiadać osprzętowi wymienionemu w rozdziale 1 „Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem“ na stronie 1-6“!

Wskazówka!

Obliczenie stabilności należy powierzać specjalistom lub zlecać autoryzowanym warsztatom!

• W przypadku urządzeń do układania = współczynnik bezpieczeństwa = S 1,25 / S 1,67 Maks. moment = (FL x XL) + 362,0 daN x (372,9 mm + X) FL, XL, X są podane na wykresie obciążeń (patrz wykres obciążeń przyklejony do szyby bocznej w kabinie) • W przypadku łyżek = współczynnik bezpieczeństwa = S 2,0 • Jeśli osprzęt nie odpowiada wymiarom (długość / szerokość), gęstości materiału sypkiego i obciążeniom, obowiązkowo wystarać się w urzędzie o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE) !

• Obliczenie stabilności - patrz także „Przykład: plan kontroli osprzętu obcego“ na stronie 3-116

Rys. 180: Montaż osprzętu obcego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-115

Obsługa Przykład: plan kontroli osprzętu obcego Typ pojazdu: Nr podwozia: Nr zlecenia: Stabilność Rozstaw kół [mm] Koło przednie lewe [N] Koło przednie prawe [N] Koło tylne lewe [N] Koło tylne prawe [N]

Osprzęt: typ: nr urządzenia:

Data:

Wartość rzeczywista

Uwagi

Sprawdził:

[N] Oś przednia =

Stabilność obliczona

S=

Oś tylna = Wymagane Dostępne Za pomocą gamma =

Dane techniczne

Wartość zadana

Wartość rzeczywista

Kontrola stabilności zgodnie z normą DIN EN 474

Tak Tak Uwagi

Nie Nie

Kąt wchylenia (najniższe położenie) Kąt wywrotu (najwyższe położenie) Odległość między punktem ciężkości ciężaru użytkowego a środkiem osi przedniej [mm] Pojemność zgodnie z tabliczką identyfikacyjną [l] Gamma zgodnie z tabliczką identyfikacyjną Ciężar urządzenia [kg] Funkcje urządzenia

Uwagi

Podłączanie do ładowarki kołowej Mechaniczne OK Tak Hydrauliczne OK Tak Elektryczne OK Tak Ograniczniki mechaniczne Wszystko jest w porządku.

Tak Montaż węży Wszystko jest w porządku.

Tak Średnica znamionowa przewodu ciśnieniowego [mm] Średnica znamionowa przewodu powrotnego [mm] Ciśnienie Podczas biegu jałowego[bar] Przy pełnym obciążeniu[bar] Zachowanie dozwolonego ciśnienia hydraulicznego przy obciążeniu znamionowym dla stanów granicznych [bar]

Wartość zadana

Nie Nie Nie Wychylanie / wchylanie Nie Nie 10 10 Wartość rzeczywista

Uwagi Olej 50°C Olej 50°C

Inne uwagi:

3-116

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.63 Holowanie pojazdu Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące holowania • Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, pojazd holujący musi mieć wystarczającą siłę ciągnięcia i posiadać sprawne hamulce!

• Holowanie pojazdu przeprowadzać tylko za pomocą odpowiednich przyrządów holowniczych (drąg holowniczy) w powiązaniu z odpowiednimi urządzeniami do holowania, jak sprzęgło holownicze, haki, uchwyty!

• Między pojazdami nie mogą przebywać żadne osoby!

• Pojazd można holować za pomocą liny holowniczej, gdy hamulce i układ kierowania znajdują się w należytym stanie!

Przygotowanie do holowania Pompa regulacyjna (napęd jazdy) B

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia pompy napędu jazdy oraz silnika regulacyjnego, przed holowaniem otworzyć zawory wysokociśnieniowe A przy pompie napędu jazdy!

A

☞ Wyłączyć pompę regulacyjną (napęd jazdy) (pozycja neutralna) • • • •

Uruchomić hamulec postojowy.

Wyłączyć silnik wysokoprężny.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Przełączyć oba wysokociśnieniowe zawory maksymalne B na pompie regulacyjnej A na tryb holowania, w tym celu: • Zawory wysokociśnieniowe B odkręcić kluczem imbusowym, wykonując 3 – 4 obrotu

Rys. 181: Wyłączanie pompy jazdy TMP 89

Uwaga!

A

Po zakończeniu holowania pompę regulacyjną ponownie przełączyć na tryb jazdy! ☞ – patrz Po holowaniu na stronie 3-118

B

Rys. 182: Wyłączanie pompy jazdy H1 P 078

1

A Rys. 183: Odblokowanie hamulca postojowego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wyłączanie (zwalnianie) tarcz hamulcowych w osi przedniej Jeśli dojdzie do awarii silnika wysokoprężnego lub pompy hydraulicznej, nastąpi automatyczne uruchomienie tarcz hamulcowych w osi (siłownik sprężynowy hamulca jest zablokowany)!

Aby przeprowadzić holowanie, siłownik sprężynowy hamulca należy otworzyć w sposób mechaniczny. ☞ Wyłączanie (zwalnianie) tarcz hamulcowych odbywa się w niżej opisany sposób • Nakrętkę zabezpieczającą A śruby regulacyjnej 1 (2 po każdej stronie rury osi) poluzować za pomocą klucza sześciokątnego (13 mm) i odkręcić ok. 8 mm • Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) wkręcać naprzemiennie aż do wyczuwalnego oporu.

• Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) wkręcać naprzemiennie, wykonując maks. 1 obrót przeciwnie do nacisku siłownika sprężynowego ➥ Tarcze hamulcowe są zwolnione

3-117

Obsługa Holowanie pojazdu B

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, pojazd holujący musi mieć wystarczającą siłę ciągnięcia i posiadać sprawne hamulce!

☞ Podczas awarii silnika wysokoprężnego holowanie przeprowadzać tylko

przy użyciu drąga holowniczego ➥ Wymiary i ciężary pojazdu są podane w rozdziale „Dane techniczne“ na stronie 6-1! ☞ Zaczepy holownicze – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3. ☞ W miarę możliwości holowanie wykonywać podczas biegu jałowego silnika

A

Rys. 184: Wyłączanie pompy jazdy TMP 89

Wskazówka!

Jeśli doszło do uszkodzenia silnika wysokoprężnego, uruchomienie systemu kierowania i hamulca wymaga większej siły!

• Holowanie ze strefy zagrożenia wykonywać tylko za pomocą otwartych zaworów wysokociśnieniowych i tarcz hamulcowych • Odcinek holowania maks. 300 m • Prędkość holowania maks. 8 km/h

A B

Rys. 185: Wyłączanie pompy jazdy H1 P 078

Po holowaniu

1

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, po holowaniu ponownie włączyć otwarte tarcze hamulcowe w osi oraz wyłączoną pompę regulacyjną!

30 mm

☞ Włączenie pompy regulacyjnej (napęd jazdy) A Rys. 186: Holowanie - zwalnianie hamulca postojowego

3-118

• Zawory wysokociśnieniowe B wkręcić wykonując 3 – 4 obroty i nakrętkę dokręcić momentem 85 Nm (patrz rys. 184 lub rys. 185) ☞ Uruchamianie tarcz hamulcowych w osi przedniej • Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) odkręcać naprzemiennie, aż między końcówką łba śruby a powierzchnią stykową (nakrętka zabezpieczająca – rura osi) osiągnięty zostanie wymiar 30 mm • Śrubę regulacyjną zabezpieczyć nakrętką zabezpieczającą A 2 po każdej stronie rury osi ➥ Uwaga! Wymiaru 30 mm nie zmieniać podczas zabezpieczania śruby regulacyjnej ➥ Hamulec roboczy jest włączony • Hamulec nożny i postojowy sprawdzić pod kątem działania

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.64 Załadunek i transport pojazdu na pojeździe transportowym Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku • Pojazd transportowy musi posiadać wystarczające wymiary – wymiary i ciężary załadowywanego pojazdu są podane w rozdziale "Dane techniczne" na stronie 6-1!

• Usunąć błoto, śnieg i lód z powierzchni ładunkowej oraz z opon załadowywanego pojazdu • Pojazd transportowy zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem • Załadowywany pojazd tak umieścić na powierzchni ładunkowej, aby punkt ciężkości ładunku znajdował się możliwie na wzdłużnej linii środkowej pojazdu transportowego i w miarę możliwości jak najniżej (plan rozmieszczenia obciążenia) • Nie przekraczać dopuszczalnego ciężaru całkowitego wzgl. dopuszczalnego obciążenia na osie pojazdu transportowego • Pamiętać o zachowaniu minimalnego nacisku na oś kierującą pojazdu transportowego.

W przeciwnym wypadku kierowanie będzie znacznie utrudnione • Ładunki cząstkowe należy rozmieścić proporcjonalnie na wszystkich osiach pojazdu do transportu • Ładunek (pojazd) należy tak umieścić i zabezpieczyć za pomocą środków pomocniczych, aby w zwykłych warunkach jazdy nie doszło do przesunięcia, przemieszczenia, upadku i wypadnięcia lub wywrócenia ładunku ➥ Zwykłe warunki jazdy uwzględniają także silne hamowanie, ostre manewry mijania i nierówności jezdni ➥ Do środków pomocniczych zaliczamy podkłady antypoślizgowe, pasy i łańcuchy, belki mocujące, poduszki ochronne, siatki, ochraniacze krawędzi itp.

• Jeśli stosuje się pasy i łańcuchy, zasadniczo stosować istniejące zaczepy – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3 • Stosować wyłącznie skontrolowane liny, pasy, haki. Do mocowania stosować pałąki (zamykane na trzpień śrubowy lub wtykowy)!

• Prędkość jazdy pojazdu transportowego należy dostosować do rodzaju załadunku i warunków na drodze oraz do charakterystyki jazdy

Uwaga!

Podczas załadunku i jazdy na rampach zbyt niski poziom oleju może spowodować szkody silnika wysokoprężnego! ☞ Przed załadunkiem skontrolować poziom oleju silnika wysokoprężnego • Poziom oleju musi być widoczny w oznaczeniu MAX na pręcie wskaźnika

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-119

Obsługa Załadunek i mocowanie pojazdu pasami ☞ Załadunek odbywa się w niżej opisany sposób

20˚ 30864brampe.eps

Rys. 187: Rampy wjazdowe

• Pojazd zabezpieczyć przed stoczeniem za pomocą klina podkładowego.

• Rampy umieszczać w taki sposób, by wjazd odbywał się pod możliwe małym kątem ➥ Nie przekraczać nachylenia 20° ➥ Stosować wyłącznie rampy z powierzchnią antypoślizgową • Uprawnić się, że powierzchnia ładunkowa jest pusta, a dostęp do niej nie jest zablokowany – np. przez osprzęt.

• Upewnić się, że rampy i koła ładowarki są wolne od oleju, smarów lub lodu.

• Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnika wysokoprężnego ➥ Poziom oleju musi być widoczny w oznaczeniu MAX na pręcie wskaźnika • Uruchomić pojazd • Ramię teleskopowe podnieść na tyle, aby niemożliwe było dotknięcie rampy.

• Pojazdem podjechać ostrożnie na środek pojazdu transportowego.

• Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41 • Ramię teleskopowe odstawić na powierzchnię ładunkową.

• Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy – patrz Uruchamianie hamulca postojowego na stronie 3-50 • Wyciągnąć kluczyk ze stacyjki.

• Opuścić kabinę, zamknąć drzwi kabiny i maskę silnika • Upewnić się, że nie przekroczono wysokości całkowitej pojazdu

Mocowanie pojazdu pasami A

Rys. 188: Mocowanie pojazdu pasami

3-120

☞ Mocowanie pasami odbywa się w niżej opisany sposób • Wszystkie opony pojazdu zabezpieczyć z przodu, z tyłu i na bokach za pomocą klinów podkładowych • Nie nakładać lin i pasów na ostrokanciaste przedmioty • Stosować wyłącznie skontrolowane liny, pasy, haki. Do mocowania stosować pałąki (zamykane na trzpień śrubowy lub wtykowy) • Pojazd przymocować do powierzchni ładunkowej przy uchwytach – patrz symbol A z przodu i z tyłu ramy pojazdu – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-3 – za pomocą wystarczająco wymiarowanych pasów lub łańcuchów • Przed dłuższym transportem przy silnych opadach deszczu: otwór wylotowy tłumika spalin zabezpieczyć osłonką lub taśmą klejącą.

• Upewnić się, że kierowca pojazdu transportowego przed odjazdem; będzie znał wysokość całkowitą, szerokość całkowitą i ciężar całkowity (łącznie z załadowanym pojazdem) oraz ustawowe przepisy dotyczące transportu obowiązujące w kraju, gdzie odbywa się transport!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.65 Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku przy użyciu dźwigu Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia, podczas załadunku pojazdu przestrzegać niżej podanych wskazówek!

• W załadowywanym pojeździe nie mogą znajdować się żadne osoby!

• Zabezpieczyć całą strefę zagrożenia • Dźwig załadowczy i urządzenie dźwigowe muszą posiadać wystarczające wymiary.

• Pamiętać o ciężarze całkowitym pojazdu – patrz Ciężar pojazdu / obciążenia na osie na stronie 6-11 • Stosować wyłącznie skontrolowane liny, pasy, haki. Do zaczepiania stosować pałąki (zamykane na trzpień śrubowy lub wtykowy)!

• Elementy przyczepu na pojeździe są oznaczone symbolem – patrz Załadunek przy użyciu dźwigu na stronie 3-122 • Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel!

• Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w jego polu widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym.

• Operator dźwigu musi obserwować wszystkie ruchy ciężaru i sprzętu do przejmowania obciążenia! Pojazd zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem!

• Operator dźwigu może poruszać ciężarem wówczas, gdy się upewnił, że ciężar jest bezpiecznie zaczepiony i że żadne osoby nie znajdują się w strefie zagrożenia, lub po otrzymaniu znaku od osoby zaczepiającej ciężar.

• Ciężar nie może być zaczepiony poprzez owinięcie go liną lub łańcuchem dźwigowym!

• Podczas mocowania sprzętu do przejmowania ładunku zwrócić uwagę na rozmieszczenie obciążenia (środek ciężkości) • Pojazd ładować w pozycji transportowej wyłącznie z opróżnioną łyżką standardową!

• Nie poruszać się pod wzniesionym załadunkiem!

• Bezwzględnie przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa podanych w niniejszej instrukcji eksploatacji!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-121

Obsługa Załadunek przy użyciu dźwigu ☞ Podczas załadunku pojazdu dźwigiem postępować w następujący sposób • Łyżkę zamontować i należycie zablokować . – patrz Przezbrajanie na łyżkę standardową na stronie 3-68 • Łyżkę opróżnić, wchylić i opuścić do położenia transportowego – patrz Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową na stronie 3-73 • Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41 • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uruchomić hamulec postojowy – patrz Uruchamianie hamulca postojowego na stronie 3-50 • Zamknąć kabinę i maskę silnika • Pojazd przymocować na czterech elementach przyczepu (symbol A na ramie) za pomocą sprzętu przystosowanego do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym ciężarze ➥ – patrz Ogólny widok pojazdu na stronie 1-3 • Pojazd ostrożnie podnieść dźwigiem A

B

Rys. 189: Tabliczka na temat załadunku przy użyciu dźwigu

Uwaga!

Elementy przyczepu B przy kabinie są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu – patrz Ogólny widok pojazdu na stronie 1-3.

3-122

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Obsługa 3.66 Wyłączenie pojazdu z eksploatacji na dłuższy czas Niebezpieczeństwo!

Aby nie dopuścić do wypadku, pojazd odstawiony na odcinkach z nachyleniem zabezpieczyć przed stoczeniem!

☞ Postępować w następujący sposób: • Całkowicie opuścić ładowarkę i łyżkę ustawić poziomo do podłoża – patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-65 • Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – patrz Wybieranie kierunku jazdy (tryb rewersyjny do przodu/wstecz) na stronie 3-41 • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. ➥ Immobilizer (opc.) włączy się

Uwaga!

Po pracy z pełnym obciążeniem: ☞ W celu wyrównania temperatury silnik zostawić włączony przez pewien czas i następnie go wyłączyć • Uruchomić hamulec postojowy – patrz Uruchamianie hamulca postojowego na stronie 3-50 • Po opuszczeniu kabiny zamknąć szyby i drzwi oraz należycie zablokować • Zamknąć klapę silnika.

• Wyjąć kluczyk z głównego wyłącznika akumulatora – patrz Główny wyłącznik akumulatora na stronie 3-27 • Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami!

Konserwacja tłoczysk cylindrów hydraulicznych ☞ Postępować w następujący sposób: • W miarę możliwości tłoczyska cylindrów hydraulicznych wsunąć w celu zabezpieczenia przed uszkodzeniem, a jeśli jest to niemożliwe, tłoczyska nasmarować wraz z niepolakierowanymi elementami cylindrów hydraulicznych • Przed uruchomieniem nie czyścić tłoczysk przy użyciu rozpuszczalników i myjki wysokociśnieniowej ➥ Zbierak nie jest wodoszczelny ➥ Woda w tulejce prowadzącej powoduje powstanie rdzy i w efekcie uszkodzenie tłoczyska

Konserwacja silnika wysokoprężnego • Konserwacja wewnętrzna • Konserwacja zewnętrzna

Wskazówka!

Wykonywanie prac konserwacyjnych jest zastrzeżone dla autoryzowanych warsztatów!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-123

Obsługa 3.67 Ostateczne unieruchomienie pojazdu / wyłączenie z eksploatacji Wskazówka dotycząca unieruchamiania Jeśli ładowarka teleskopowa stanie się bezużyteczna, pojazd należy unieruchomić wzgl. wyłączyć z eksploatacji zgodnie z obowiązującymi przepisami i poddać utylizacji.

Przygotowanie do utylizacji • Przestrzegać obowiązujących przepisów bezpieczeństwa dotyczących unieruchamiania pojazdu!

• Należy uniemożliwić eksploatację pojazdu od momentu jej unieruchomienia aż po utylizację!

• Należy upewnić się, że z pojazdu nie wyciekają materiały eksploatacyjne i pomocnicze szkodliwe dla środowiska i że pojazd nie stwarza żadnego zagrożenia w miejscu odstawienia!

• Pamiętać o konieczności całkowitego opuszczenia ładowarki i ustawienia łyżki ładującej poziomo do podłoża! Zamontować urządzenia ochronne!

• Zabezpieczyć pojazd trwale przed stoczeniem za pomocą hamulca postojowego (hamulec ręczny) i dodatkowo umieścić kliny podkładowe pod kołami zwróconymi w dół!

• Ładowarkę zabezpieczyć przed uruchomieniem przez osoby do tego niepowołane!

Wszystkie otwory ładowarki (drzwi, okna, maska silnika) należycie zablokować!

• Usunąć przecieki z silnika wysokoprężnego, zbiorników układu hydraulicznego i przekładniowego!

• Wymontować akumulator!

• Ładowarkę przechowywać w miejscu zabezpieczonym przed nieupoważnionymi osobami!

Środowisko!

Unikać szkód środowiska naturalnego!

Nie dopuścić do tego, aby olej i odpady z olejem przedostały się do ziemi i wód!

Różne materiały eksploatacyjne i pomocnicze poddać osobnej i ekologicznej utylizacji!

Utylizacja Dalsze zużytkowanie pojazdu musi się odbyć według aktualnego stanu techniki i przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy obowiązujących w chwili zużytkowania!

• Wszystkie części w zależności od materiału muszą być przekazane do odpowiednich punktów utylizacji!

• Podczas zużytkowania zwrócić uwagę na separację materiału!

Przestrzegać także zasad ekologicznej utylizacji materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych

3-124

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy

Usterki podczas pracy

4

Usterki podczas pracy Informacje podane w niniejszym rozdziale powinny ułatwić wyszukanie i szybkie rozpoznanie usterek.

4.1 Usterki silnika wysokoprężnego Naprawy silnika wysokoprężnego należy powierzać wyłącznie autoryzowanym warsztatom i przeszkolonemu personelowi.

Usterki silnika wysokoprężnego

Możliwe przyczyny

Pomoc

• Odblokować hamulec postojowy (hamulec ręczny) Przełącznik jazdy nie znajduje się w • Kierunek jazdy ustawić przyciskiem w pozycji neutralnej dźwigni sterującej w pozycji neutralnej • Skontaktować się z autoryzowanym Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju do warsztatem smarowania silnika • Przestrzegać specyfikacji oleju silnikowego • Podczas tankowania przestrzegać Niewłaściwy gatunek paliwa zaleconej specyfikacji paliwa Silnik nie zaskakuje lub włącza się z Niedostateczny dopływ paliwa • Wymienić akumulator! trudnością Hamulec postojowy nie uruchomiony

Akumulator uszkodzony lub nienaładowany Połączenia kablowe w elektrycznym obwodzie rozrusznika poluzowane lub oksydowane Rozrusznik uszkodzony lub zębnik nie zazębiony Luz zaworowy ustawiony nieprawidłowo

Silnik zaskakuje, ale pracuje nierównomiernie lub z przerwami

Luz zaworowy nieprawidłowy Przewód wtryskowy nieszczelny Zawór wtryskowy uszkodzony

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

00 0291 914 0 - BA SCORPION

3-40

–

5-4 –

– – – –

• Podczas tankowania przestrzegać zaleconej specyfikacji paliwa • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

• Dolać olej silnikowy • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem • Spuścić olej silnikowy Poziom oleju za wysoki • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem Nadmierna temperatura silnika. Urzą- Filtr powietrza zabrudzony • Wymienić filtr powietrza dzenie ostrzegające przed nadmierWskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza • Skontaktować się z autoryzowanym ną temperaturą reaguje uszkodzony warsztatem Blaszki chłodnicy olejowo-wodnej zabru• Czyszczenie chłodnicy dzone Wentylator uszkodzony, pasek klinowy • Skontaktować się z autoryzowanym pęknięty lub luźny warsztatem Zawór wtryskowy uszkodzony Poziom oleju za niski

3-50

–

Zawór wtryskowy uszkodzony Niewłaściwy gatunek paliwa

Patrz strona

5-4 – – – 5-8

– 5-18 – 5-15 – –

4-1

Usterki podczas pracy Usterki silnika wysokoprężnego

Możliwe przyczyny Poziom oleju za wysoki Niewłaściwy gatunek paliwa

Moc silnika niewystarczająca

Filtr powietrza zabrudzony Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony Luz zaworowy nieprawidłowy Przewód wtryskowy nieszczelny Zawór wtryskowy uszkodzony

Silnik nie pracuje na wszystkich cylindrach

Patrz strona

Pomoc • Spuścić olej silnikowy • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem • Podczas tankowania przestrzegać zaleconej specyfikacji paliwa • Wymienić filtr powietrza

5-18

– • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

Przewód wtryskowy nieszczelny

–

Niedostateczny dopływ paliwa

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

• Dolać olej silnikowy • Pojazd umieścić w pozycji Nadmierne nachylenie silnika nienachylonej Za niskie ciśnienie oleju silnikowego • Skontaktować się z autoryzowanym Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju do warsztatem smarowania silnika • Przestrzegać specyfikacji oleju silnikowego • Spuścić olej silnikowy Poziom oleju za wysoki • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem Za duże zużycie oleju silnikowego • Pojazd umieścić w pozycji Nadmierne nachylenie silnika nienachylonej • Spuścić olej silnikowy Poziom oleju za wysoki • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem Dym niebieski • Pojazd umieścić w pozycji nienachyloNadmierne nachylenie silnika nej Startowa temperatura graniczna nieosiąg- • Unikać zbyt długiej pracy silnika na nięta biegu jałowym • Podczas tankowania przestrzegać Niewłaściwy gatunek paliwa Dym biały zaleconej specyfikacji paliwa Silnik dymi Luz zaworowy nieprawidłowy • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem Zawór wtryskowy uszkodzony

4-2

5-4

–

Poziom oleju za niski

Dym czarny

–

Filtr powietrza zabrudzony • Wymienić filtr powietrza Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony • Skontaktować się z autoryzowanym Luz zaworowy nieprawidłowy warsztatem Zawór wtryskowy uszkodzony

5-8 –

–

– – – – – 5-4 – – 5-18 – – –

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy 4.2 Usterki napędu jazdy Diody LED

1 2 3 4

Awaria napędu jazdy jest sygnalizowana diodami LED (z prawej strony za siedzeniem operatora patrząc w kierunku jazdy).

1 POWER => dioda LED - napięcie zasilające 12 V 2 SYSTEM => dioda LED - napięcie zasilające 5 V 3 MODE => dioda LED - oprogramowanie załadowane 4 STATUS => dioda LED - kod błędu

Wskazówka!

Rys. 190: Diody LED napędu jazdy

Jeśli wybór kierunku jazdy nie działa lub występują inne usterki napędu jazdy, napęd niezwłocznie oddać do kontroli i/lub naprawy w autoryzowanym warsztacie!

• Możliwe przyczyny - patrz tabela

Usterki napędu jazdy

Pomoc

Hamulec postojowy jest włączony

1 Odblokowanie 3-50 hamulca postojowego

Wybór kierunku jazdy nie działa po uruchomieniu Przypadkowo uruchosilnika wysokoprężnego miono przycisk (napęd jazdy – pozycja neutralna)!

1 Ponownie uruchomić silnik wysokoprężny 2 Odblokować hamulec postojowy (hamulec ręczny) 3 Ponownie wybrać kierunek jazdy

1 Wybór kierunku jazdy nie Wyboru kierunku jazdy działa w trybie rewersyjdokonano powyżej 7 km/h nym do przodu / wstecz 2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Patrz strona

Możliwe przyczyny

3-41

Prędkość jazdy zredukować do wartości poniżej 7 km/h Ponownie wybrać kierunek jazdy

4-3

Usterki podczas pracy 4.3 Usterki klimatyzatora (opc.)

Naprawy należy powierzać wyłącznie autoryzowanemu i przeszkolonemu personelowi.

Usterki klimatyzatora

Dmuchawa nie pracuje

Możliwe przyczyny

Pomoc

Bezpiecznik uszkodzony lub odkręcony

•

Dmuchawa pracuje z niższą mocą

Wydajność ogrzewania zerowa lub niewystarczająca

6-7 –

Silnik dmuchawy uszkodzony

–

Zwarcie w kablu lub przełączniku dmuchawy

•

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

Styki zabrudzone

–

Przewody elektryczne za krótkie

–

Wymiennik ciepła silnie zabrudzony

•

Oczyścić wymiennik ciepła

5-36

Temperatura początkowa za niska

•

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

Oczyścić wymiennik ciepła

5-36

Termostat uszkodzony Blaszki wymiennika ciepła zabrudzone

Wypływ chłodziwa z urządzenia

Wymienić bezpieczniki

Przewód przerwany

Przełącznik dmuchawy uszkodzony Dmuchawy nie można wyłączyć

Patrz strona

•

Złącze węża poluzowane

–

Wąż uszkodzony

–

Wymiennik ciepła uszkodzony

–

Przerwanie w cewce elektromagnetycznej sprężarki

–

Pasek klinowy luźny lub pęknięty Sprężarka nie pracuje

Parownik zalany

Parownik oblodzony

Osad na parowniku

4-4

Koło pasowe rowkowe nie obraca się pomimo dokręcenia sprzęgła elektromagnetycznego

•

Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

–

Sprzęgło sprężarki ślizga się

–

Sterowanie uszkodzone

–

Zawór rozprężny blokuje się w położeniu otwartym lub jest zawieszony

–

Czujnik termostatu znajduje się w niewłaściwym położeniu

–

Zawór rozprężny lub termostat uszkodzony

–

Żebra chłodzące zabrudzone

•

Oczyścić parownik

5-36

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy Usterki klimatyzatora Strata chłodziwa

Możliwe przyczyny

Pomoc

Przerwanie przewodu chłodziwa

–

Przeciek w układzie Wyjście dmuchawy utrudnione

– • Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

Wydajność chłodzenia niewystarczająca Poziom chłodziwa za niski

Układ chłodzi z przerwami

– –

Przerwanie przewodu, uziemienie nieodpowiednie lub luźne styki w cewce elektromagnetycznej sprężarki

–

Silnik dmuchawy uszkodzony

–

Uchwyt sprężarki luźny lub elementy wewnątrz sprężarki przemieszczone

00 0291 914 0 - BA SCORPION

–

Wilgoć w układzie

Pasek klinowy luźny lub zużyty

Układ pracuje bardzo głośno

Patrz strona

• Skontaktować się z autoryzowanym warsztatem

– –

Silnik dmuchawy zużyty

–

Układ przepełniony

–

Za mało chłodziwa w układzie

–

4-5

Usterki podczas pracy

4-6

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja

5

Konserwacja

5.1 Informacje na temat prac konserwacyjnych Personel konserwacji Sprawność i żywotność ładowarki teleskopowej zależy w dużym stopniu od pielęgnacji i konserwacji.

• Codzienne i cotygodniowe prace konserwacyjne i pielęgnacyjne powinien wykonywać przeszkolony operator – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-48.

• Wszystkie inne prace konserwacyjne, które nie zostały opisane w niniejszej instrukcji eksploatacji, należy powierzać wyłącznie specjalistom w autoryzowanym warsztacie.

• Za uszkodzenia lub skaleczenia osób fizycznych, wynikające z nieprzestrzegania odpowiednich instrukcji, producent nie ponosi odpowiedzialności!

• Dalsze pytania dotyczące prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych można kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Wskazówka!

Terminy prac konserwacyjnych są podane w planie konserwacji!

• – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-48 W przypadku napraw należy żądać zastosowania tylko oryginalnych części zamiennych.

Późniejsza zmiana lub wymiana elementów pojazdu o zaleconej charakterystyce lub elementów, których użytkowanie może spowodować zagrożenie osób fizycznych, skutkuje wygaśnięciem zezwolenia do eksploatacji!

Ważne informacje bezpieczeństwa na temat prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych • Przestrzegać wszystkich wskazówek bezpieczeństwa podanych w niniejszej instrukcji eksploatacji • Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo skaleczenia, nie przeprowadzać prac przy gorącym i włączonym silniku • Przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa podczas wykonywania każdej czynności konserwacyjnej • Pojazd odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu i zabezpieczyć przed stoczeniem • Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki • Podniesioną ładowarkę zabezpieczyć przed przypadkowym opuszczeniem • Jeśli stosuje się „wyłącznik główny akumulatora“ (opc.), wyjąć kluczyk • Przestrzegać wskazówek konserwacji i bezpieczeństwa podanych w instrukcjach eksploatacji osprzętu Wyciekający olej i paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-1

Konserwacja 5.2 Podpora ramienia teleskopowego Podpora A znajduje się w tylnej części ramy pojazdu na prawej stronie.

Niebezpieczeństwo!

A

Jeśli montaż i prace konserwacyjne będą wykonywane na podniesionym i niezabezpieczonym ramieniu teleskopowym, istnieje niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia!

☞ Dostarczoną podporę A zamontować przy wysuniętym cylindrze podnoszącym i zabezpieczyć trzpieniem B (lub śrubą) (patrz rys.)

☞ Podporę montować przy cylindrze podnoszącym w niżej opisany sposób • • • • • •

Pojazd odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu Opróżnić osprzęt (łyżkę ładującą) Wchylanie osprzętu Wsuwanie wysięgnika teleskopowego Podnieść ramię teleskopowe Wyciągnąć podporę z miejsca jej przechowywania ➥ Aby umożliwić wykręcenie trzpienia B z otworu gwintowego, należy usunąć zabezpieczenie wtykowe • Podporę zamontować na tłoczysku wysuniętego cylindra podnoszącego • Zablokować trzpieniem B podporę i zabezpieczyć zabezpieczeniem wtykowym

A

A B

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia tłoczyska i podpory, montaż tych elementów musi być wykonany zgodnie z rys. 191! ☞ Otwór w dół

Rys. 191: Podpora ramienia teleskopowego

Wskazówka!

Przed uruchomieniem pojazdu podporę zdemontować z cylindra podnoszącego i zamontować na miejscu przechowywania podpory (rama pojazdu z tyłu z prawej strony)!

5-2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.3 Instalacja paliwowa Ważne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące tankowania paliwa • Zachować ostrożność podczas pracy z paliwem – zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

• W żadnym przypadku nie wykonywać prac przy instalacji paliwowej w pobliżu otwartego ognia lub w przypadku występowania iskier!

• Podczas prac przy instalacji paliwowej i podczas tankowania nie palić!

• Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach!

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie! W celu unikania niebezpieczeństwa pożaru pojazd utrzymywać w stanie czystym i rozlane paliwo natychmiast wytrzeć!

Specyfikacja oleju napędowego Uwaga!

Aby nie doprowadzić do uszkodzenia silnika, należy stosować wyłącznie oleje napędowe wymienione w tabeli!

• W przypadku ew. uszkodzenia silnika z powodu zastosowania innych paliw gwarancja nie zostanie uznana!

• Podczas mieszania dodatków uszlachetniających z olejem napędowym należy stosować wyłącznie dodatki (środki modyfikujące) dopuszczone przez DEUTZ • Wszelkie pytania dotyczące zastosowania paliw prosimy kierować do autoryzowanego przedstawiciela Specyfikacja

Liczba cetaZastosowanie (°C) nowa

DIN 51628 / DIN EN 590 (UE), ASTM D975-94 (USA)

Min. 49

Temperatura zewnętrzna do -44 °C

EN 14214 (biodiesel)

Min. 51

Temperatura zewnętrzna do -20 °C

Stacje paliw błędnie

prawidłowo

✓

Rys. 192: Tankowanie z beczki

00 0291 914 0 - BA SCORPION

✗

Informacje ogólne W miarę możliwości paliwo tankować tylko na stałych stacjach paliw. Paliwo z beczek lub kanistrów jest najczęściej zanieczyszczone.

Bardzo małe zanieczyszczenia powodują zwiększone zużycie silnika • Powodują awarie instalacji paliwowej • Zmniejszają skuteczność filtra paliwa Tankowanie z beczek Jeżeli nie da się uniknąć tankowania z beczki, uważać na następujące punkty: • Przed tankowaniem beczek ani nie toczyć ani nie przechylać.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zabezpieczyć za pomocą drobnooczkowego sita.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zanurzyć do maksymalnie 15 cm nad dnem beczki.

• Pojazd tankować tylko przy zastosowaniu urządzeń pomocniczych (lejek lub rura do tankowania) z wmontowanym filtrem drobnym.

• Wszystkie pojemniki do tankowania utrzymywać zawsze w stanie czystym.

5-3

Konserwacja Tankowanie paliwa Króciec wlewu paliwa A znajduje się za kabiną po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy.

A

Niebezpieczeństwo!

Niebezpieczeństwo pożaru i uduszenia! Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach!

☞ Przed tankowaniem zbiornika paliwa postępować w poniższy sposób • • • •

Rys. 193: Króciec wlewu paliwa

Ładowarkę opuścić na podłoże Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Przed otwarciem korka wlewu paliwa, oczyścić otoczenie otworu wlewowego Otworzyć korek wlewu paliwa i paliwo wlać przez sitko do zbiornika

Wskazówka!

Spuszczanie paliwa oraz czyszczenie zbiornika paliwa przeprowadzać tylko w autoryzowanym warsztacie!

Odpowietrzanie instalacji paliwowej

1

2

Rys. 194: Odpowietrzanie instalacji paliwowej

5-4

Instalację paliwową należy odpowietrzyć: • po wyjęciu i zamontowaniu filtra paliwowego, wstępnego filtra paliwowego i przewodów paliwowych lub • po całkowitym opróżnieniu zbiornika paliwa lub • po uruchomieniu silnika po dłuższym postoju. ☞ Podczas odpowietrzania instalacji paliwowej postępować w niżej opisany sposób • Wyłączanie silnika • Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/101 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Napełnić zbiornik paliwa • Podstawić pojemnik pod silnik.

• Otworzyć klapę silnika.

• Śrubę odpowietrzającą 1 umieszczoną na pompie wtryskowej odkręcić o kilka obrotów.

• Przycisk 2 na filtrze wstępnym paliwa ręcznie naciskać (pompować) tak długo, aż z odkręconej śruby odpowietrzającej zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza • Dokręcić śrubę odpowietrzającą 1 • Oczyścić miskę.

• Włączanie silnika Jeśli silnik przez krótki czas wykonuje ruch obrotowy i następnie wyłącza się lub pracuje nierówno: • Wyłączanie silnika • Instalację paliwową ponownie sprawdzić pod kątem obecności powietrza.

• Ponownie odpowietrzyć system paliwowy w sposób opisany powyżej.

• W razie potrzeby instalację paliwową skontrolować w autoryzowanym warsztacie.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Kontrola/wymiana wstępnego filtra paliwa (oddzielacz wody) ☞ Wodę kondensacyjną w instalacji paliwowej spuszczać co 20 godzin użytkowania ➥ Najpóźniej jeśli lampka kontrolna 57 na tablicy przyrządów się świeci

Niebezpieczeństwo!

Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje niebezpieczeństwo pożaru!

☞ Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku ☞ Postępować w następujący sposób: 57

A

B Rys. 195: Kontrola oddzielacza wody w instalacji paliwowej

4 3 2 1 Rys. 196: Wymiana oddzielacza wody w instalacji paliwowej

• Wyłączanie silnika • Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Podstawić odpowiedni pojemnik na olej.

• Wymontować osłony blaszane (z boku i w dole).

• Wykręcić śrubę spuszczania oleju B we wzierniku A wstępnego filtra paliwa.

• Wodę spuścić, aż pojawi się czyste paliwo.

• Dokręcić śrubę spuszczania oleju B. • Przeprowadzić próbną pracę silnika i sprawdzić szczelność.

• Zamontować osłony blaszane (z boku i w dole).

Co 500 godzin użytkowania wymienić wstępny filtr paliwa. ☞ Postępować w następujący sposób: • Podstawić odpowiedni pojemnik na olej.

• Wymontować osłony blaszane (z boku i w dole).

• Wyjąć kabel 1 z gniazdka zbiorniczka wody.

• Wyjąć zbiorniczek wody 2 (strzałka).

• Wyciągnąć wkład filtrowy 3, wykonując lekki obrót.

• Oczyścić korpus filtra 4.

• Włożyć nowy wkład filtrowy 3 .

• Zbiorniczek wody 2 oczyścić i zamontować.

• Kabel 1 umieścić w gniazdku zbiorniczka wody.

• Przeprowadzić próbną pracę silnika i sprawdzić szczelność.

• Zamontować osłony blaszane (z boku i w dole).

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie! W celu unikania niebezpieczeństwa pożaru pojazd utrzymywać w stanie czystym i rozlane paliwo natychmiast wytrzeć!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-5

Konserwacja Wymiana filtra paliwa Niebezpieczeństwo!

Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje niebezpieczeństwo pożaru!

☞ Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku!

Środowisko!

A

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

Rys. 197: Położenie filtra paliwa

☞ Postępować w następujący sposób: • • • • • • • • • • • • •

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączanie silnika Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

Podstawić odpowiedni pojemnik pod silnik.

Wkład filtrowy A odkręcić za pomocą typowego klucza do filtrów.

Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

Gumową uszczelkę B nowego wkładu filtrowego powlec odrobiną paliwa.

Nowy wkład wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego.

Wkład filtrowy A dokręcić ręką o dodatkowe pół obrotu.

Odpowietrzyć instalację paliwową – patrz Odpowietrzanie instalacji paliwowej na stronie 5-4.

• Uruchomić silnik i sprawdzić szczelność wkładu.

• Oczyścić miskę.

B A

A Rys. 198: Wymiana filtra paliwa

Czyszczenie chłodnicy paliwa (opc.)

Chłodnicę paliwa A kontrolować codziennie pod kątem zanieczyszczeń i ew. oczyścić ☞ Chłodnicę paliwa wymontować całkowicie wraz z zamocowaniem B ☞ Chłodnicę paliwa oczyścić z obu stron powietrzem sprężonym ☞ Zamontować chłodnicę paliwa B A

B

Rys. 199: Oczyścić chłodnicę paliwa

5-6

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.4 System smarowania silnika wysokoprężnego Ważne wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy przy systemie olejenia Niebezpieczeństwo!

Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo skaleczenia, nie przeprowadzać prac przy gorącym i włączonym silniku wysokoprężnym!

• Nie palić i nie używać otwartego płomienia!

• Zachować ostrożność w kontakcie z gorącym olejem smarowym. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

• Podczas prac przy systemie olejenia zwracać szczególną uwagę na czystość.

Starannie usuwać zanieczyszczenia z otoczenia podzespołów!

• Przestrzegać przepisów bezpieczeństwa i krajowych przepisów z zakresu stosowania olejów smarowych!

• Wypływający olej smarowy utylizować zgodnie z przepisami. Nie dopuścić do tego, aby zużyty olej przedostał się do gruntu!

• Po wykonaniu wszystkich czynności przeprowadzić pracę próbną!

• Zwrócić uwagę na szczelność i ciśnienie oleju smarowego i na koniec sprawdzić poziom oleju silnikowego!

Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego Uwaga!

max min

Jeśli poziom oleju silnikowego jest za niski bądź jeśli olej jest zużyty, może dojść do uszkodzenia silnika i spadku jego mocy! ☞ Przeprowadzić wymianę oleju. ☞ – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-48 A

☞ Postępować w następujący sposób: Rys. 200: Kontrola poziomu oleju

00 0291 914 0 - BA SCORPION

• • • • • • • •

Ładowarkę teleskopową ustawić poziomo.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Wyłączyć silnik i zapłon oraz wyjąć kluczyk Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/101 Otworzyć klapę silnika.

Pręt wskaźnika poziomu oleju A wyjąć i wytrzeć niestrzępiącą szmatką.

Pręt wskaźnika wsunąć do oporu, wyjąć go i odczytać poziom oleju W razie potrzeby, jednak najpóźniej, gdy poziom oleju na pręcie wskaźnika A osiągnie oznaczenie MIN, dolać olej – patrz Dolewanie oleju silnikowego na stronie 5-8

5-7

Konserwacja Dolewanie oleju silnikowego OIL

A

Uwaga!

B

Zbyt duży poziom oleju lub użycie nieodpowiedniego gatunku oleju silnikowego może uszkodzić silnik! ☞ Nie dolewać oleju ponad oznaczenie MAX na pręcie wskaźnika A. ☞ Stosować tylko zalecony olej silnikowy – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56

Środowisko!

Rys. 201: Dolewanie oleju silnikowego

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób: • • • • • • • •

5-8

B oczyścić niestrzępiącą szmatką.

Otworzyć pokrywę B. Pręt wskaźnika poziomu oleju A wyjąć i wytrzeć niestrzępiącą szmatką Dolewanie oleju silnikowego ➥ Odczekać chwilę, aż cały olej spłynie do miski olejowej.

Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnikowego ➥ – patrz Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-7 W razie potrzeby uzupełnić olej i ponownie sprawdzić jego poziom.

Zamknąć pokrywę B. Rozlany olej usunąć z silnika.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) Niebezpieczeństwo!

Ostrożnie przy spuszczaniu gorącego oleju silnikowego. Istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

☞ Nosić rękawice ochronne. ☞ Używać odpowiednich narzędzi.

+80°C

OIL

Środowisko!

Rys. 202: Optymalna temperatura oleju silnikowego

D

E

☞ Postępować w następujący sposób: • • • •

C

Rys. 203: Śruba spustowa oleju

D E F

Rys. 204: Złącze spustowe z przewodem giętkim

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

G

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Silnik uruchomić aż do osiągnięcia temperatury roboczej (temperatura oleju ok. 70 – 80 ° C).

• Wyłączanie silnika • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Usunąć osłonę blaszaną.

• Pod otwór podstawić pojemnik na olej (pojemność ok. 12 l).

• Odkręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju D. • Złącze spustowe z przewodem giętkim o odpowiedniej długości F włożyć do pojemnika na olej G. • Złącze spustowe E nakręcić na zawór spustowy oleju D. • Olej silnikowy wypływa. ☞ Po spuszczeniu całego oleju • Złącze spustowe E odkręcić od zaworu spustowego oleju D. • Przykręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju.

• Wymienić filtr oleju silnikowego.

– patrz Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) na stronie 5-10 • Dolać olej silnikowy – patrz Dolewanie oleju silnikowego na stronie 5-8 • Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnikowego – patrz Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-7 • Włączyć silnik i pozostawić przez krótki czas na niskich obrotach.

• Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego rys. 42/54 • Wyłączanie silnika • Odczekać chwilę, aż cały olej spłynie do miski olejowej.

• Ponownie sprawdzić poziom oleju.

• W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Rozlany olej całkowicie usunąć z silnika i miski.

5-9

Konserwacja Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) Filtr oleju silnikowego H jest dostępny w tylnej wnęce koła pod klapą konserwacyjną, patrząc w kierunku jazdy po prawej stronie.

Niebezpieczeństwo!

H

Ostrożnie przy gorącym oleju silnikowym. Istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

☞ Nosić rękawice ochronne.

Środowisko!

Rys. 205: Położenie filtra oleju silnikowego

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika. Stary olej i zużyte filtry utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób: I H

H Rys. 206: Wymiana filtra oleju silnikowego

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

5-10

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączanie silnika Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

Zdjąć pokrywę konserwacyjną.

Pod filtr olejowy podstawić odpowiedni pojemnik.

Filtr oleju H poluzować i odkręcić za pomocą zwyczajnych narzędzi Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

Uszczelkę gumową I nowego filtra olejowego lekko nasmarować olejem silnikowym Filtr oleju wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego Filtr oleju dokręcić kluczem dynamometrycznym (dostępny w handlu) momentem (15 – 17 Nm) Wymienić olej silnikowy. – patrz Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) na stronie 5-9 Sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

Silnik uruchomić na krótki czas.

Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego rys. 41/54 Wyłączanie silnika Sprawdzić uszczelnienie filtra olejowego H i dokręcić ręką Sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

Rozlany olej usunąć z silnika.

Zużyte filtry olejowe utylizować ekologicznie.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.5 System chłodzenia silnika i hydrauliki Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji układu chłodniczego Kombinowana chłodnica wodno-olejowa znajduje się pod maską silnika. Chłodzi ona zarówno silnik wysokoprężny jak i olej hydrauliki jazdy i hydrauliki roboczej.

Niebezpieczeństwo!

System chłodzenia jest gorący i znajduje się pod wysokim ciśnieniem! Jeśli silnik wysokoprężny jest gorący, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa!

☞ Po wyłączeniu silnika wysokoprężnego zaczekać przynajmniej 10 min,

następnie pokrywę odkręcić aż do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie – patrz Dolewanie chłodziwa na stronie 5-13 ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną.

Niebezpieczeństwo!

Podczas zastosowania środka ochrony przed zamarzaniem istnieje niebezpieczeństwo połknięcia!

☞ W razie przypadkowego połknięcia natychmiast udać się do lekarza. ☞ Środek ochrony przed zamarzaniem przechowywać poza zasięgiem dzieci.

Informacje na temat kontroli i czyszczenia Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy!

Aby do tego nie dopuścić: • Chłodnicę czyścić regularnie od zewnątrz. Okresy czyszczenia są podane w planie konserwacji.

• W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

• Za niski poziom chłodziwa obniża wydajność chłodzenia i może spowodować uszkodzenie silnika • Regularnie sprawdzać poziom chłodziwa.

• Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie chłodziwa, system chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności w autoryzowanym warsztacie!

• Nigdy nie dolewać zimnej wody/zimnego chłodziwa przy gorącym silniku!

• Po napełnieniu zbiornika wyrównawczego przeprowadzić próbę silnika i po jego zatrzymaniu ponownie sprawdzić poziom chłodziwa • Do chłodziwa dodać odpowiednią ilość środka ochrony przed zamarzaniem.

• W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-13.

• Nie stosować wody z morza, rzeki ani ścieków przemysłowych • Jeśli do wody chłodzącej dodano środek ochrony przed zamarzaniem, nie stosować środków do czyszczenia chłodnicy, gdyż mogłoby to spowodować powstanie osadu szkodliwego dla silnika • Wyciekające chłodziwo zbierać do odpowiedniego zbiornika i utylizować ekologicznie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-11

Konserwacja Wskazanie temperatury: chłodziwo silnika Kontrolę układu chłodniczego umożliwia wskazanie temperatury (z sygnałem ostrzegawczym) 71 na tablicy przyrządów.

71

Uwaga!

Temperatura robocza silnika mieści się w zakresie pomiędzy 80 i 105°C (maks. dopuszczalna temperatura chłodziwa 110°C)! ☞ Jeśli rozlegnie się sygnał ostrzegawczy (115°C), silnik pozostawić przez krótki czas na gazie postojowym, aż temperatura spadnie do 110°C (sygnał wyłączy się) ☞ Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom chłodziwa wzgl. oczyścić żebra chłodzące ➥ – patrz Dolewanie chłodziwa na stronie 5-13 ➥ – patrz Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy na stronie 5-15

Rys. 207: Wskazanie temperatury

Kontrola poziomu i jakości chłodziwa Wskazówka!

Poziom chłodziwa kontrolować co 10 godziny pracy lub codziennie.

• Przeprowadzić kontrolę przed uruchomieniem silnika • Przy temperaturach poniżej 4 °C sprawdzić środek ochrony przed zamarzaniem (zlecić sprawdzenie)

Uwaga!

Aby zapewnić optymalną moc chłodzenia silnika wysokoprężnego, chłodziwo należy wymieniać co 2 lata!

☞ Kontrolę poziomu chłodziwa przeprowadzić w następujący sposób: D

C

MAX

A

B MIN

Rys. 208: Kontrola zbiornika wyrównawczego chłodziwa

5-12

• Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 • Wyłączanie silnika • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Sprawdzić poziom chłodziwa w zbiorniku A. Jeśli poziom chłodziwa znajduje się poniżej oznaczenia MIN B: • Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX C. • Jakość chłodziwa (środka ochrony przed zamarzaniem) sprawdzić odpowiednim przyrządem kontrolnym – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56 oraz – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-13

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Dolewanie chłodziwa Niebezpieczeństwo! niebezpieczeństwo poparzenia! System chłodzenia jest gorący i znajduje się pod wysokim ciśnieniem!

Jeśli silnik jest gorący, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa!

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Najpierw zawsze uruchamiać zawór bezpieczeństwa w pokrywie zbiornika wyrównawczego ☞ Pokrywę odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

☞ W celu uzupełnienia chłodziwa postępować w poniższy sposób: D

C

MAX

A

MIN

Rys. 209: Uzupełnianie chłodziwa w zbiorniku wyrównawczym

• Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę D odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Pokrywę D całkowicie otworzyć.

• Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX C. • W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-13 • Zamknąć pokrywę D. • Uruchomić silnik i rozgrzać aż do temperatury roboczej (86 - 90 °C (ok. 186 - 194 °F) • Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-58. ➥ Termostat musi się otworzyć po osiągnięciu temperatury roboczej • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

• Ponownie sprawdzić poziom chłodziwa i w razie potrzeby uzupełnić oraz powtórzyć czynność aż do osiągnięcia prawidłowego poziomu • Przeprowadzić kontrolę szczelności systemu chłodzenia i obiegu wody ogrzewania.

Wskazówka!

Jeśli występuje przeciek w obrębie systemu chłodzenia, usunięcie defektu niezwłocznie zlecić specjalistom!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-13

Konserwacja Spuszczanie/wymiana chłodziwa Niebezpieczeństwo!

System chłodzenia jest gorący i znajduje się pod wysokim ciśnieniem!

Jeśli silnik jest gorący, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa!

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Pokrywę D zbiornika wyrównawczego odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

☞ Podczas spuszczania/wymiany chłodziwa postępować w poniższy sposób: D C

A

MAX MIN

E

Rys. 210: Wymiana chłodziwa

5-14

• • • • • •

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączanie silnika Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Regulator temperatury ogrzewania ustawić na temperaturę maksymalną, tak aby chłodziwo zostało również spuszczone z obiegu ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-58.

• Otworzyć klapę silnika.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

• Pod otwór spustowy chłodnicy podstawić odpowiedni pojemnik.

• Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę D odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Pokrywę D całkowicie otworzyć.

• Otworzyć pokrywę u dołu chłodnicy E i spuścić chłodziwo. ☞ Chłodziwo dolać w poniższy sposób: • Otwór spustowy w chłodnicy E zamknąć śrubą zamykającą.

• Chłodziwo dolać na wysokość ok. 30 mm poniżej pokrywy D zbiornika wyrównawczego. ➥ W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-13 • Pokrywę D całkowicie zamknąć.

• Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-58.

• Silnik uruchomić i rozgrzać aż do otwarcia termostatu.

• Wyłączanie silnika • System chłodzenia i obieg wody ogrzewania sprawdzić pod kątem szczelności. ➥ Jeśli występuje przeciek, usunięcie defektu niezwłocznie zlecić specjalistom • Sprawdzić poziom oleju MAX na zbiorniku wyrównawczym.

• W razie potrzeby dolać chłodziwo i powtórzyć czynności, aż poziom chłodziwa osiągnie prawidłowy poziom.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy Niebezpieczeństwo!

Podczas prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika i chłodnicy istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

Uwaga!

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki! ☞ Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie od zewnątrz ☞ W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

☞ Czyszczenie chłodnicy odbywa się w niżej opisany sposób • • • • • • •

Rys. 211: Czyszczenie chłodnicy

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Ładowarkę teleskopową ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączyć silnik i poczekać, aż się ochłodzi.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika. Żebra chłodzące oczyścić z obu stron chłodnicy powietrzem sprężonym

Uwaga!

Aby zapewnić optymalną wydajność chłodnicy, podczas czyszczenia pistoletem ze sprężonym powietrzem nie uszkodzić płytek chłodnicy!

5-15

Konserwacja Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)

106 A

Ładowarka teleskopowa może być wyposażona w zwrotną dmuchawę chłodnicy (wentylator rewersyjny).

Naciśnięcie przycisku 106 (w konsoli z przełącznikami z prawej strony tablicy przyrządów) powoduje zmianę kierunku obrotu dmuchawy i w efekcie następuje oczyszczenie chłodnicy.

Wskazówka!

B

Czyszczenie chłodnicy można wykonywać w dowolnym momencie podczas pracy maszyny i wyłącznie przy pracującym silniku wysokoprężnym.

Uwaga!

A

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki! ☞ Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie. ☞ W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu. ☞ Czyszczenia nie wykonywać w zamkniętych pomieszczeniach.

Rys. 212: Przycisk zwrotnej dmuchawy chłodnicy

☞ Obsługa wentylatora rewersyjnego odbywa się w niżej opisany sposób • Przycisk 106 krótko nacisnąć w położenie B. ➥ Włączanie obrotów dmuchawy chłodnicy odbywa się z pewnym opóźnieniem. ➥ Dmuchawa znajduje się w trybie czyszczenia i z chłodnicy jest usuwane zabrudzenie. ➥ Widoczny wylot pyłu A przy kratce zasysającej maski silnika ➥ Po upływie ok. 1 min dmuchawa chłodnicy przełącza się automatycznie na chłodzenie w trybie normalnym

Wskazówka!

Jeśli praca jest wykonywana w otoczeniu o dużym zapyleniu, czyszczenie chłodnicy należy powtarzać wielokrotnie!

5-16

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.6 Filtr powietrza Kontrola zabrudzenia filtra powietrza ☞ Zawór antypyłowy czyścić codziennie w niżej opisany sposób

51

• • • • • • •

Wyłączanie silnika Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika. Ścisnąć szczelinę wypustową zaworu antypyłowego E. Usunąć osady kurzu przez ściśnięcie górnej części zaworu.

W razie potrzeby oczyścić szczelinę wypustową.

Wskazówka!

Pojazd może być wyposażony w „podciśnieniowy oddzielacz wstępny“ (opc.). W takim wypadku usuwanie osadów kurzu jest zbędne, gdyż kurz jest automatycznie wciągany przez przewód giętki do strefy chłodzenia.

A E H D F

Rys. 213: Filtr powietrza – zawór antypyłowy

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Kontrola cotygodniowa: zabrudzenie wkładu filtrowego Kontrolę wkładu filtrowego umożliwia lampka kontrolna 51 we wskaźniku. ☞ Wkład filtra D wymieniać, gdy lampka kontrolna 51 się świeci • Wymianę przeprowadzać najpóźniej po 500 godzinach pracy (jednakże raz w roku) – patrz Wymiana wkładu filtra powietrza co 500 godzin pracy na stronie 5-18

Uwaga!

Jeśli wkłady filtra są długo używane w powietrzu zawierającym kwas, może dojść do ich przedwczesnego uszkodzenia! ☞ Wkład filtrowy D i wkład bezpieczeństwa F wymieniać najpóźniej po 500 godzinach pracy!

5-17

Konserwacja Codzienna kontrola zbiornika pyłu (opc.) ☞ Czyszczenie zbiornika pyłu wykonywać w następujący sposób: • • • • • •

1 2

Rys. 214: Filtr powietrza – zawór antypyłowy

Wyłączanie silnika Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Zdjąć pokrywę 1 ze zbiornika pyłu.

Zbiornik pyłu 2 wyjąć i opróżnić.

Włożyć zbiornik i nałożyć pokrywę.

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia silnika, poziom pyłu w zbiorniku nie może przekraczać pod pokrywą 25 mm!

Jeśli praca jest wykonywana w otoczeniu o dużym zapyleniu, czyszczenie chłodnicy należy powtarzać wielokrotnie!

Wymiana wkładu filtra powietrza co 500 godzin pracy Uwaga!

G

H

307b0700.ai

D

Przemywanie bądź czyszczenie wkładu filtra szczotką może prowadzić do jego uszkodzenia!

Aby nie dopuścić do przedwczesnego zużycia silnika, wykonywać poniższe czynności!

• Wkładu filtra nie czyścić.

• Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń.

• W żadnym wypadku nie używać uszkodzonych wkładów.

• Podczas wymiany wkładu zachować czystość!

☞ Postępować w następujący sposób:

307b0710.ai

H D F

• Wyłączanie silnika • Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. rys. 47/100.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Oba zatrzaski G w dolnej części korpusu H odciągnąć na zewnątrz.

• Wyjąć dolną część korpusu H. • Wkład filtrowy D wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty.

Dodatkowo po każdej trzeciej wymianie filtra: • Wkład bezpieczeństwa F wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty.

• Sprawdzić, czy z wnętrza górnej i dolnej części korpusu usunięto wszystkie zabrudzenia (pył).

• Nowy wkład bezpieczeństwa F włożyć do górnej części korpusu • Nowy wkład filtrowy D włożyć do górnej części korpusu • Nasadzić dolną część korpusu H (zwrócić uwagę na osadzenie) i zamknąć oba zamknięcia G

Rys. 215: Wyjmowanie elementu filtracyjnego

5-18

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.7 Pasek klinowy Kontrola paska klinowego Niebezpieczeństwo!

Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo skaleczenia, pasek klinowy sprawdzać, naprężać i wymieniać tylko przy wyłączonym silniku!

☞ Przed pracami kontrolnymi pod maską silnika wyłączyć silnik!

C

A

A B

C

C

☞ Pasek klinowy sprawdzać codziennie lub co 10 godzin pracy w niżej opisany sposób • • • • • • •

Wyłączanie silnika Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

W rowkach B osłony paska A Pasek klinowy sprawdzić starannie pod względem uszkodzeń.

Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm • W razie potrzeby napiąć pasek (patrz "Napinanie paska klinowego") • Wymianę uszkodzonego paska przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie

Uwaga!

Porysowane i rozciągnięte paski powodują uszkodzenie silnika. ☞ Wymianę pasków przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie.

Rys. 216: Kontrola napięcia paska klinowego

Napinanie paska klinowego D

Rys. 217: Napinanie paska klinowego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

☞ Podczas napinania wykonać poniższe czynności.

• • • • • • •

Wyłączanie silnika Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

Wyjąć osłonę paska A (patrz rys. 216 śruby C).

Odkręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5.

Wykonując obrót śruby 3 prądnicę 5 ustawić w kierunku strzałki D do momentu osiągnięcia prawidłowego naprężenia paska klinowego.

• Mocno dokręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5.

• Ponownie sprawdzić napięcie paska klinowego.

• Zamontować osłonę paska A.

5-19

Konserwacja 5.8 Instalacja hydrauliczna Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat instalacji hydraulicznej Niebezpieczeństwo! niebezpieczeństwo poparzenia! Nie wykonywać prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika wysokoprężnego i instalacji hydraulicznej!

☞ Po wyłączeniu silnika wysokoprężnego zaczekać przynajmniej 10 min, aż system hydrauliczny się ochłodzi ☞ Podczas prac konserwacyjnych nosić rękawice i odzież ochronną.

• Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych i napraw należy zredukować ciśnienie we wszystkich przewodach oleju hydraulicznego, w tym celu wszystkie urządzenia poruszane hydraulicznie odstawić na podłoże, wyłączyć silnik i zapłon • Pojazd zabezpieczyć hamulcem postojowym przed stoczeniem • Kilkakrotnie poruszyć dźwigniami obsługi urządzeń hydraulicznych.

• Podniesione ramię teleskopowe zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym przed przypadkowym opuszczeniem • Podczas prac konserwacyjnych korzystać z odzieży ochronnej

Ważna informacja na temat oleju hydraulicznego • Stosowanie zanieczyszczonego bądź nieodpowiedniego oleju hydraulicznego oraz jego niewłaściwy poziom mogą prowadzić do poważnego uszkodzenia instalacji hydraulicznej • Mętny olej hydrauliczny we wzierniku wskazuje na to, że do instalacji hydraulicznej dostała się woda lub powietrze. W konsekwencji może dojść do uszkodzenia pompy hydraulicznej • Wymianę oleju przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie ☞ Przestrzegać niżej podanych wskazówek • Pracować w czystych warunkach!

• Olej hydrauliczny zawsze dolewać we właściwym czasie przez sitko • Stosować tylko zalecane oleje tego samego gatunku .

– patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56 • Jeśli instalacja hydrauliczna jest napełniona olejem biologicznym, można dolewać tylko olej tego samego gatunku – patrz naklejka na zbiorniku oleju hydraulicznego.

• Wymianę oleju hydraulicznego przeprowadzać tylko w autoryzowanych warsztatach – patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-48

5-20

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu Kontrolę filtra powrotu umożliwia czerwona lampka kontrolna 50 we wskaźniku.

50

59

Uwaga!

Jeśli opór przepływu oleju w filtrze jest za wysoki, lampka kontrolna 50 we wskaźniku zapala się!

• Zabrudzony filtr i/lub zanieczyszczony olej hydrauliczny

60

00000

00

h

Aby nie doprowadzić do uszkodzenia instalacji hydraulicznej: ☞ Element filtracyjny i olej hydrauliczny wymieniać tylko w autoryzowanych warsztatach!

Jeśli lampki kontrolne 59 (przegrzanie) i/lub 60 (poziom oleju) świecą się na wskaźniku: ☞ Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego (zbyt mała ilość oleju w zbiorniku). ☞ Wymienić element filtracyjny (silne zabrudzenie filtra).

Wskazówka!

Rys. 218: Lampka kontrolna filtra powrotu

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Przy niskich temperaturach lampka kontrolna 50 (na wskaźniku) może zapalić się bezpośrednio po włączeniu silnika. Przyczyną tego jest zwiększona lepkość oleju. W takim przypadku: • Obroty silnika nastawić w taki sposób, by lampka kontrolna 50 (na wskaźniku) się nie świeciła.

• Przestrzegać instrukcji dotyczącej nagrzewania – patrz rozdział 3 "Włączyć silnik" na stronie 3-30.

5-21

Konserwacja Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego

B A

Rys. 219: Wziernik w zbiorniku oleju hydraulicznego

Poziom oleju można sprawdzić przez wziernik w zbiorniku oleju hydraulicznego za kabiną. ☞ Kontrola poziomu oleju odbywa się w niżej opisany sposób • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Sprawdzić poziom oleju na wzierniku A. ➥ Jeśli poziom oleju na wzierniku jest widoczny w dolnej połówce, ilość oleju jest prawidłowa.

• Jeśli poziom oleju nie jest widoczny we wzierniku (zbyt mała ilość oleju); Dolewanie oleju hydraulicznego

Dolewanie oleju hydraulicznego Uwaga!

Olej hydrauliczny dolewać tylko po wyłączeniu silnika. W przeciwnym razie olej wypłynie z otworu zbiornika.

☞ Olej hydrauliczny dolewać w następujący sposób:

B A

Rys. 220: Pojemnik oleju hydraulicznego

• Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Obszar wokół filtra wlewowego i wentylacyjnego B oczyścić szmatką.

• Filtr wentylacyjny B otworzyć ręką.

Po włożeniu wkładu sitkowego (filtr): • Dolewanie oleju hydraulicznego. Stosować tylko zalecane oleje – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56 • Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego na wzierniku A. • W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Filtr wentylacyjny B zamknąć ręką.

Wskazówka!

Jeśli w zbiorniku znajduje się zbyt duża ilość oleju hydraulicznego, po podgrzaniu olej jest wyrzucany przez przewód odpowietrzający B znajdujący się w zbiorniku!

Jeśli poziom oleju nie jest widoczny w górnej połowie wziernika A: • Spuścić olej hydrauliczny.

5-22

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych • Stosować tylko biologiczne płyny hydrauliczne, które przeszły stosowne testy i kontrole – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56. Zastosowanie innego, nie zaleconego produktu, należy koniecznie uzgodnić z producentem. Dodatkowo należy uzyskać pisemną gwarancję od dostawcy oleju. Gwarancja ta dotyczy przypadku wystąpienia uszkodzeń agregatów hydraulicznych jednoznacznie spowodowanych przez płyn hydrauliczny.

• Przy dolewaniu stosować tylko olej biologiczny tego samego gatunku. Aby zapobiec nieporozumieniom, na zbiorniku hydraulicznym w pobliżu króćca wlewowego jest umieszczona dokładna informacja o aktualnie stosowanym gatunku oleju (w razie potrzeby zamieścić stosowną informację)!

Mieszanie dwóch różnych gatunków olejów biologicznych może pogorszyć właściwości jednego z nich. Dlatego uważać na to, aby przy zmianie na inny gatunek, pozostała ilość pierwotnego płynu hydraulicznego w instalacji hydraulicznej nie przekraczała 8% (informacja producenta).

• Nie dolewać oleju mineralnego; zawartość oleju mineralnego nie powinna przekraczać 2 % wagowych w celu uniknięcia problemów z pienieniem się i umożliwienia należytej biodegradacji.

• Dla pracy z olejem biologicznym obowiązują te same terminy wymiany oleju i filtra jak dla oleju mineralnego – patrz plany konserwacji w załączeniu.

• Wodę kondensacyjną należy spuszczać ze zbiornika oleju hydraulicznego co 500 godzin użytkowania; czynności te należy zlecać autoryzowanym warsztatom; wodę spuszczać zawsze przed rozpoczęciem zimy. Zawartość wody nie powinna przekraczać wartości 0,1% wagowych.

• Do olejów biologicznych stosować wszystkie podane w niniejszej instrukcji zalecenia dot. ochrony środowiska.

• Jeżeli zastosuje się dodatkowe agregaty hydrauliczne, należy użyć tego samego gatunku oleju biologicznego, aby unikać zmieszania olejów w systemie hydraulicznym.

Wskazówka!

Późniejszą zamianę oleju mineralnego na olej biologiczny należy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie bądź w serwisie!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-23

Konserwacja 5.9 Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące kontroli przewodów ciśnieniowych Niebezpieczeństwo!

Zachować ostrożność podczas kontroli przewodów hydraulicznych; zwłaszcza podczas szukania przecieków!

Olej hydrauliczny wytryskający pod ciśnieniem może przeciąć skórę i spowodować ciężkie zranienia!

☞ Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Po wyłączeniu silnika wysokoprężnego zaczekać przynajmniej 10 min, aż system hydrauliczny się ochłodzi!

• Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

• Nigdy nie szukać przecieków gołymi rękami, zawsze nosić rękawice ochronne!

• Dlatego natychmiast – także w przypadku bardzo małych ran – udać się do lekarza, gdyż w innym przypadku może to prowadzić do poważnych infekcji!

• Nieszczelne złącza i połączenia wężowe dokręcać tylko w stanie bezciśnieniowym; tzn. przed rozpoczęciem prac przy przewodach ciśnieniowych zredukować ciśnienie!

• Uszkodzone lub nieszczelne przewody ciśnieniowe wymieniać w autoryzowanym warsztacie!

1 Q/11

Przedsiębiorca/właściciel pojazdu jest zobowiązany do wymiany przewodów giętkich w odpowiednich terminach, nawet jeśli nie stwierdza się uszkodzeń przewodów, mogących niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji.

• Przed pierwszym uruchomieniem a później przynajmniej raz w roku przewody giętkie muszą być sprawdzone przez rzeczoznawcę (specjalistę) pod kątem bezpieczeństwa eksploatacji.

• Nieszczelności i uszkodzone przewody ciśnieniowe należy możliwie szybko usuwać w serwisie lub autoryzowanym warsztacie.

Zwiększa to nie tylko bezpieczeństwo pracy pojazdu, lecz jest także ekologiczne • Węże hydrauliczne wymieniać co 6 lat od daty produkcji, także gdy nie wykazują one widocznych uszkodzeń.

Wskazówka!

W tym związku odsyłamy także do „Zasad bezpieczeństwa dot. przewodów hydraulicznych", wydanych przez centralę bhp, oraz do normy DIN 20066, część 5.

Data produkcji (miesiąc lub kwartał i rok) jest podana na wężu.

Przykład odczytywania: „1 Q/11“ oznacza 1. kwartał 2011 r.

5-24

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.10 Smarowanie Przygotowanie do smarowania • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Ładowarkę teleskopową zabezpieczyć hamulcem postojowym i klinami podkładowymi • Wysunąć wysięgnik teleskopowy i ramię tak opuścić, aż wszystkie punkty smarowania będą dostępne z podłoża • Wyłączyć silnik wysokoprężny i wyjąć kluczyk • Wyjąć kluczyk z głównego wyłącznika akumulatora (opc.)

Wskazówka!

Wszystkie wymienione punkty smarowania należy nasmarować markowym smarem na bazie mydła litowego!

– patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56

Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi przedniej i tylnej Wskazówka!

A

Oś tylna pojazdu jest ułożyskowana wahadłowo. Łożysko należy smarować najpóźniej co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

• Dwa punkty smarowania A znajdują się z boku na ramie z tyłu po lewej stronie i łączą się z łożyskiem osi za pomocą przewodów giętkich

☞ Nasmarować gniazdo smarowe A. Rys. 221: Gniazdo smarowe łożyska przegubowego mostu napędowego

Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego ☞ Dwa gniazda smarowe B znajdujące się w każdym łożysku planetarnego mostu napędowego smarować co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

B

Rys. 222: Gniazda smarowe łożyska napędu planetarnego

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-25

Konserwacja Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym

C

C A

A

A

A

D

B

Rys. 223: Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym

Opis punktów smarowania A = bezpośredni proces smarowania B = prawy blok gniazd smarowych nad osią tylną (gniazda smarowe z podłączonym przewodem giętkim) C = płyty ślizgowe (tworzywo sztuczne)

5-26

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Smarowanie ramienia teleskopowego Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, nie wykonywać smarowania pod podniesioną ładowarką!

☞ Ładowarkę tak podnieść, aż punkty smarowania będą dostępne z podłoża A

Rys. 224: Punkty smarowania urządzenia szybkiej wymiany

☞ Smarowanie przeprowadzać co 20 godzin pracy w niżej opisany sposób • Wysunąć wysięgnik teleskopowy i ramię tak opuścić, aż wszystkie punkty smarowania będą dostępne z podłoża • Urządzenie szybkiej wymiany ustawić w poziomie.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• W przypadku ciężkiej pracy punkty smarowania A i B smarować częściej (rys. 223/A) • Powierzchnie ślizgowe wewnętrznego wysięgnika teleskopowego smarować, jeśli zachodzi taka potrzeba

Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych W ramieniu teleskopowym są umieszczone płyty ślizgowe pomiędzy wewnętrznym i zewnętrznym wysięgnikiem teleskopowym oraz płyty ślizgowe na zewnątrz ramienia (rys. 223/D).

Płyty te można wyregulować tylko do minimalnej grubości 8 mm za pomocą podkładek wyrównawczych.

Jeśli podana grubość nie zostanie osiągnięta, płyty ślizgowe wymienić!

Wskazówka!

Regulację i wymianę płyt ślizgowych przeprowadzać w autoryzowanych warsztatach!

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-27

Konserwacja 5.11 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.)

Ogólny opis działania centralnego układu smarowania „Centralny układ smarowania“ pozwala na jednoczesne nasmarowanie wszystkich punktów smarowania ładowarki.

• Jeśli zostanie włączony zapłon, na 1,5 sekundy zapala się żółta dioda LED lub zielona lampka kontrolna w kabinie operatora (opc.) i sygnalizuje ona gotowość sterowania (kontrola stanu włączenia). Lampka świeci się przez cały proces smarowania.

• Zintegrowany sterownik elektroniczny posiada pamięć danych. Pamięć służy do zapisywania ustawień przebiegu czasowego. Jeśli dojdzie do przerwania zapłonu podczas smarowania lub w trakcie przerwy, czas zostanie zatrzymany i zachowany w pamięci. Po ponownym włączeniu zapłonu pozostały czas smarowania lub czas przerwy zostanie odczytany z pamięci i proces ulegnie wznowieniu w miejscu, w którym nastąpiło jego przerwanie.

• Naciśnięcie przycisku smarowania pośredniego umożliwia także zresetowanie usterki układu smarowania i nastąpi wznowienie smarowania przez pompę.

Przebieg sterowania czasowego Sterowanie czasowe dla centralnego układu smarowania umożliwia ustawienie czasu przerwy i smarowania. Czas przerwy oznacza przedział czasu między dwoma cyklami smarowania.

Wskazówka!

Jeśli zapłon jest włączony, poprzez naciśnięcie przycisku po stronie pompy lub przycisku z lampką kontrolną w kabinie operatora (opc.) można w każdej chwili uruchomić smarowanie pośrednie, które służy także do kontroli działania.

• Pompa natychmiast rozpocznie cykl smarowania, miniony lub zachowany czas smarowania lub przerwy ulegnie wyzerowaniu i rozpocznie się od nowa.

• Naciśnięcie przycisku smarowania pośredniego umożliwia także zresetowanie usterki układu smarowania i nastąpi wznowienie smarowania przez pompę.

5-28

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Ustawianie czas smarowania i przerwy Czas przerwy Czas smarowania

S

P

L B A

Rys. 225: Ustawianie czasu smarowania

Do ustawiania czasu przerwy i smarowania służą przyciski S i P w okienku sterownika. ☞ Czas przerw ustawiać w niżej opisany sposób • W celu ustawienia czasu usunąć czerwoną ramkę z obudowy silnika pompy za pomocą śrubokręta płaskiego.

• Odkręcić cztery śruby krzyżowe i zdjąć przezroczystą osłonę.

• Czas przerwy P i czas smarowania S ustawić płaskim śrubokrętem.

Czas smarowania (S): 1 do 16 min. (16 dociśnięć na każdą minutę) 2 do 32 min. (16 dociśnięć na każde dwie minuty) Czas przerwy (P): 0,5 do 8 h (16 dociśnięć na każde 0,5 h) Żółta dioda LED (L) (B) Praca układu smarowania (A) Przebieg smarowania: 0,5 sek. LED ON / 0,5 sek. LED OFF • Po zakończeniu ustawiania zamontować osłonę (okienko).

Uwaga!

Aby nie doprowadzić do uszkodzenia sterownika, zabezpieczyć go osłoną „przed działaniem wody“!

Napełnianie centralnego układu smarowania Do napełniania układu smarowania stosuje się gniazdo smarowe kulkowe z końcówką stożkową 1 lub dozownik z ręczną lub pneumatyczną praską smarową.

1

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia układu i punktów smarowania, stosować tylko ogólnie dostępne smary do klasy NLGI 2! ☞ – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56

Rys. 226: Napełnianie centralnego układu smarowania

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-29

Konserwacja 5.12 Konserwacja systemu hamulcowego Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące systemu hamulcowego • Hamulec jest najważniejszym elementem bezpieczeństwa • Niewłaściwa konserwacja może spowodować awarię hamulca • Wszelkie prace konserwacyjno-naprawcze w obrębie hamulców muszą być wykonywane przez przeszkolony personel autoryzowanego warsztatu • Wyjątek stanowią poniższe czynności, których wykonaniem musi się zająć operator: • Codzienna kontrola poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku ➥ Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się z lewej strony obok siedzenia operatora.

• Codzienna kontrola przewodów hamulcowych.

Niebezpieczeństwo!

Uszkodzone przewody i węże hamulcowe powodują niebezpieczeństwo wypadku!

☞ Uszkodzone przewody i węże hamulcowe niezwłocznie wymienić w autoryzowanym warsztacie.

Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego Niebezpieczeństwo!

A

MAX

Niewłaściwa jakość płynu hamulcowego lub niedostateczny jego poziom mają ujemny wpływ na bezpieczeństwo systemu hamulcowego!

MIN

☞ Regularnie sprawdzać płyn hamulcowy w zbiorniku.

• Płyn hamulcowy musi być zgodny ze specyfikacją SAE (LHM) – patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-56 ☞ Jeśli poziom płynu znacznie się obniży, niezwłocznie udać się do autoryzowanego warsztatu ☞ Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie

Rys. 227: Kontrola poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku

☞ Jeśli poziom płynu znajduje się poniżej oznaczenia MAX: • • • • •

5-30

oczyścić obszar wokół pokrywy zbiornika Otworzyć pokrywę zbiornika A. płyn hamulcowy uzupełnić do oznaczenia MAX zamknąć pokrywę zbiornika system hamulcowy sprawdzić pod kątem działania i szczelności

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.13 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)

Kontrola zbiornika i przewodów powietrza sprężonego ☞ Hamulec pneumatyczny sprawdzać codziennie pod kątem szczelności (syczenie powietrza) i uszkodzeń

➥ Nieszczelne węże i połączenia gwintowe usunąć w autoryzowanym warsztacie.

Wskazówka!

Zbiornik ciśnieniowy jest odwadniany automatycznie.

Rys. 228: Zbiornik powietrza sprężonego - zawór odwadniający

Kontrola zamocowania i napędu sprężarki ☞ Kontrola odbywa się w niżej opisany sposób • Wymontować osłonę paska klinowego B. • Codziennie sprawdzać zamocowanie konsoli sprężarki.

• Napięcie paska klinowego C napędu sprężarki sprawdzać codziennie naciskiem palca ➥ Pasek klinowy nie może mieć między tarczami luzu większego niż ok. 10 mm

B

C

Rys. 229: Zbiornik powietrza sprężonego - zawór odwadniający

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-31

Konserwacja 5.14 Opony Codzienna kontrola opon Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, prace naprawcze przy oponach i felgach wykonywać tylko w autoryzowanym warsztacie!

Wskazówka!

Regularna kontrola opon: • zwiększa bezpieczeństwo pracy • przedłuża żywotność opon • redukuje okresy przestoju pojazdu.

• Dopuszczone typy opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach są podane w rozdziale „Dane techniczne“ na stronie 6-11 • Dodatkowo na szybie bocznej w kabinie operatora jest umieszczona fabryczna naklejka

☞ Kontrolę opon przeprowadzić w poniższy sposób • Sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach.

• Opony i felgi sprawdzać pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, zużycie itp.)

- także na stronie wewnętrznej.

• Z bieżnika opon usuwać ciała obce.

• Z opon usuwać resztki oleju i smaru.

5-32

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Wymiana kół Niebezpieczeństwo!

Aby nie dopuścić do wypadku oraz szkód rzeczowych, używać jedynie opon posiadających dopuszczenie do stosowania w pojeździe – patrz rozdział 6 "Opony" na stronie 6-11!

☞ Po każdej wymianie kół/opon sprawdzić osadzenie nakrętek kół.

Uwaga!

Montaż ciężkich kół może spowodować uszkodzenie gwintów sworzni kół! ☞ Używać odpowiednich środków pomocniczych, np. tulei do ściągania sworzni kół, podnośników itp.

☞ Podczas demontażu kół postępować w niżej opisany sposób • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu i zabezpieczyć przed przemieszczeniem .

• Odkręcić nakrętki danego koła.

• Pod korpus osi przystawić podnośnik.

• Podnieść daną stronę osi.

• Zabezpieczyć odpowiednim klockiem.

• Sprawdzić stabilność pojazdu.

• Nakrętki całkowicie odkręcić.

• Zdjąć koło. ☞ Podczas montażu kół postępować w niżej opisany sposób • Koło nałożyć na sworznie.

• Lekko dokręcić wszystkie nakrętki.

• Opuścić podniesioną stronę osi.

• Nakrętki kół dokręcić zalecanym momentem obrotowym – patrz rozdział 6 "Specjalne momenty dociągania" na stronie 6-13.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-33

Konserwacja 5.15 Konserwacja: układ ogrzewania i wentylacji Wskazówka na temat układu ogrzewania i wentylacji Układ ogrzewania i wentylacji pojazdu jest wyposażony w dwa filtry antypyłowe (wewnątrz i na zewnątrz kabiny operatora).

• Filtry należy czyścić w zależności od potrzeb, ich wymianę przeprowadzać jednak co 500 godzin pracy.

• Filtr wymieniać w zależności od otoczenia i intensywności kurzu, a jeśli jest on używany w środowisku kwaśnym, wymiana może być częściej konieczna.

Niebezpieczeństwo!

Aby nie stwarzać zagrożenia dla zdrowia, uszkodzony filtr antypyłowy należy zawsze wymieniać na nowy!

Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego

A

Rys. 230: Filtr antypyłowy - powietrze świeże

B

C

Kabina operatora z zewnątrz Dostęp do filtra antypyłowego znajduje się przy kabinie po lewej stronie z zewnątrz. ☞ Filtr antypyłowy czyścić w niżej opisany sposób • Zdjąć pokrywkę.

• Filtr antypyłowy A wyjąć i sprawdzić pod kątem uszkodzeń. ➥ Uszkodzony filtr wymienić na nowy • Filtr antypyłowy wytrzepać na płytce z obu stron, przedmuchać powietrzem sprężonym z wewnątrz na zewnątrz lub przemyć wodą i wysuszyć ➥ Filtr antypyłowy wymienić na nowy co 500 godzin pracy ➥ W przypadku silnego natężenia kurzu filtr antypyłowy wymieniać częściej.

• Oczyścić wnętrze korpusu filtra i włożyć filtr antypyłowy ➥ Podczas wkładania zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie.

• Założyć pokrywkę.

Kabina operatora wewnątrz Filtr antypyłowy znajduje się pod osłoną się z lewej strony obok siedzenia operatora. ☞ Filtr antypyłowy czyścić w niżej opisany sposób • Odkręcić śruby B. • Zdjąć pokrywkę i wyjąć filtr antypyłowy C. • Filtr antypyłowy C oczyścić sprężonym powietrzem lub wodą, w razie potrzeby wymienić na nowy ➥ Filtr antypyłowy wymienić na nowy co 500 godzin pracy ➥ W przypadku silnego natężenia kurzu filtr antypyłowy wymieniać częściej.

• Oczyścić wnętrze korpusu filtra i włożyć filtr antypyłowy ➥ Podczas wkładania zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie.

• Założyć pokrywkę.

Rys. 231: Filtr powietrza obiegowego - ogrzewanie

5-34

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.16 Konserwacja klimatyzatora (opc.)

Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące klimatyzatora Kontrolę działania i kontrolę wizualną przeprowadza operator!

Wszelkie prace konserwacyjne i naprawy zlecać wyłącznie przeszkolonemu personelowi.

• Podczas konserwacji i napraw zachować ostrożność. Na parowniku i wymienniku ciepła znajdują się ostre blaszki.

• Podczas prac konserwacyjnych i napraw korzystać ze środków ochrony osobistej (rękawice, okulary) • Przewody i węże z chłodziwem mogą być gorące i znajdować się pod ciśnieniem • Unikać kontaktu z elementami, w których znajduje się chłodziwo • Prace konserwacyjne wykonywać tylko po wyłączeniu ogrzewania i klimatyzatora • Przestrzegać obowiązujących przepisów bhp oraz pozostałych uznanych zasad z zakresu bezpieczeństwa i medycyny pracy.

Napełnianie klimatyzatora Kontrolę i konserwację klimatyzatora przeprowadzać dwa razy w roku w autoryzowanym warsztacie!

• Pierwsze napełnianie – patrz tabliczka na temat klimatyzatora umieszczona na wewnętrznej stronie drzwi kabiny

Wskazówka!

Do napełniania klimatyzatora stosować wyłącznie chłodziwo podane na tabliczce informacyjnej (R 134a patrz strzałka)!

Rys. 232: Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-35

Konserwacja Codzienna wizualna kontrola działania klimatyzatora B

A

Niebezpieczeństwo!

Podczas prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika i chłodnicy istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną! ☞ Użytkownik (operator) jest zobowiązany do codziennego przeprowadzania poniższej

D

C

C

kontroli wizualnej • Wyłączyć silnik.

• Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 47/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Przewody systemu chłodzenia i ogrzewania sprawdzić pod kątem uszkodzeń.

• Przewody giętkie sprawdzić pod kątem zamocowania, szczelności i zużycia.

• Elektryczne połączenia stykowe sprawdzić pod kątem należytego stanu i osadzenia.

• Sprawdzić poziom chłodziwa. ➥ Jeśli instalacja jest włączona, we wzierniku B osuszacza A musi być widoczne chłodziwo bez pęcherzyków powietrza.

• Jeśli we wzierniku B są widoczne pęcherzyki powietrza, instalację skontrolować pod kątem szczelności i ponownie napełnić w autoryzowanym warsztacie ☞ Oczyścić zabrudzony kondensator C. • Usunąć blokadę D. • Kondensator przechylić do przodu.

• Czyszczenie przeprowadzić w drodze przedmuchiwania lub spryskiwania wodą (nie czyścić pod ciśnieniem).

• Oczyszczony kondensator przechylić do tyłu i należycie zablokować D. • Sprawdzić napięcia paska klinowego E, w razie potrzeby pasek naprężyć. ➥ Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm. (strzałka) ➥ Uszkodzony pasek klinowy wymienić w autoryzowanym warsztacie.

Uwaga!

E

Aby nie doszło do uszkodzenia klimatyzatora, dwa razy w roku wykonywać jego kontrolę i konserwację w autoryzowanym warsztacie!

Osuszacz A wymieniać co 2 lata!

Rys. 233: Klimatyzator – parownik, osuszacz

5-36

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.17 Konserwacja instalacji elektrycznej Ważna informacja Prace konserwacyjno-naprawcze w obrębie instalacji elektrycznej (także akumulatora) mogą być wykonywane wyłącznie przez przeszkolony personel i/lub w autoryzowanym warsztacie!

Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji elektrycznej i akumulatora Akumulatory zawierają kwas siarkowy! Unikać kontaktu kwasu ze skórą, oczami, odzieżą lub pojazdem. Dlatego przy ładowaniu lub podczas prac w pobliżu akumulatora nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami!

Jeśli dojdzie do rozlania kwasu: • Partie skóry, które miały kontakt z kwasem siarkowym, natychmiast przemyć dużą ilością wody i udać się bezzwłocznie do lekarza!

• Bryzgi kwasu, które dostały się do oka, natychmiast spłukać przez kilka minut czystą wodą! Następnie udać się bezzwłocznie do lekarza • Bryzgi kwasu, które dostały się na skórę lub ubranie, natychmiast zobojętnić neutralizatorem kwasu lub mydłem i spłukać dużą ilością wody.

• W razie połknięcia kwasu natychmiast udać się do lekarza • Całą powierzchnię oblaną kwasem natychmiast dokładnie spłukać wodą.

Konserwacja akumulatora – niebezpieczeństwo wybuchu!

• W pobliżu otwartych komórek akumulatora unikać ognia i powstawania iskier oraz nie palić, gdyż ulotniony gaz może się zapalić.

• Przy ładowaniu oraz przy normalnym zastosowaniu akumulatora w komórkach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem.

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy zbyt niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchamiać pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem.

Akumulator może pęknąć lub wybuchnąć.

• Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk (-).

Pomoc rozruchowa • Stosować tylko źródła zasilania na 12 V, gdyż wyższe napięcia mogą uszkodzić podzespoły elektryczne.

• Przy podłączaniu akumulatora uważać na prawidłowe bieguny +/-, gdyż w przypadku błędnego podłączenia czułe podzespoły elektryczne ulegną uszkodzeniu.

• Niebezpieczeństwo powstawania iskier! Przy zaciskach akumulatora nie przerywać obwodów prądu pod napięciem • Nigdy nie kłaść na akumulatorze narzędzi lub innych przedmiotów przewodzących prąd – niebezpieczeństwo zwarcia!

Wyłączenie pojazdu z eksploatacji • Wymontować akumulator i przechowywać go w suchym miejscu wolnym od mrozu • Jeśli pojazd jest wyłączony z eksploatacji na dłuższy czas, akumulator ładować co 2 miesiące lub używać urządzenia podtrzymującego stan naładowania • Nigdy nie pozostawiać akumulatora w stanie rozładowania. Elektrody ulegną zasiarczeniu i nieodwracalnie się uszkodzą! Po każdym rozładowaniu należy jak najszybciej poddać akumulator ładowaniu Przed uruchomieniem pojazdu • Naładować akumulator i przed montażem oczyścić bieguny i zaciski Utylizacja starego akumulatora • Aby transport do miejsca przetworzenia był bezpieczny, nałożyć osłonkę na biegun dodatni starego akumulatora i utylizować zgodnie z przepisami.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-37

Konserwacja Kontrola/wymiana akumulatora

+

Akumulator A znajduje się pod maską silnika z lewej strony obok zbiornika hydraulicznego.

Wymaga on niewielkiej konserwacji i w przypadku normalnej eksploatacji uzupełnianie elektrolitu nie jest konieczne.

Jednak akumulator sprawdzać w regularnych odstępach czasu.

-

Niebezpieczeństwo!

A

Podczas ładowania, a także w warunkach normalnej eksploatacji akumulatorów, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem, która może spowodować wybuch lub niebezpieczeństwo poparzenia!

Rys. 234: Akumulator

Dlatego podczas ładowania lub prac w pobliżu akumulatora:

☞ Nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami. ☞ Przed ładowaniem akumulatora pokrywę otworów wlewowych otworzyć o pół obrotu.

☞ Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk minusowy (-)!

☞ Podczas wymiany akumulatora postępować w niżej opisany sposób • • • •

Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Wyjąć kluczyk z głównego wyłącznika akumulatora (opc.).

Wymontować zamocowanie akumulatora

Uwaga!

Aby nie doszło do zwarcia podczas rozłączania przewodów akumulatora, koniecznie przestrzegać kolejności odłączania kabli!

• Odłączanie kabli: najpierw od bieguna minusowego (-) zacisk mały, później od plusowego (+) zacisk duży • Wymienić akumulator!

• Zamontować zamocowanie akumulatora • Podłączanie kabli: najpierw do bieguna plusowego (+) zacisk duży, później do minusowego (-) zacisk mały

5-38

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Regularne prace kontrolne ☞ Codzienna kontrola przed każdą jazdą • Czy oświetlenie jest sprawne?

• Czy urządzenia sygnalizacyjne i ostrzegawcze działają?

• Czy lampki kontrolne działają? ☞ Cotygodniowa kontrola • Bezpieczniki elektryczne ➥ Wymienić uszkodzone bezpieczniki o zalecanej obciążalności (liczba amperów) – patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-7

Prądnica trójfazowa Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Próbną pracę silnika przeprowadzać tylko przy podłączonym akumulatorze.

• Przy podłączaniu akumulatora zwracać uwagę na bieguny (+/-).

• Podczas spawania lub przed podłączeniem urządzenia do szybkiego ładowania akumulator zawsze odłączyć od zacisków.

• Uszkodzone lampki kontrolne ładowania natychmiast wymienić.

Kontrola/wymiana przekaźników i bezpieczników Bezpieczniki i przekaźniki znajdują się na płytce pod osłoną za siedzeniem operatora. ☞ Kontrolę/wymianę bezpieczników i przekaźników wykonywać w niżej opisany sposób • Wyłączyć zapłon i kabel ujemny (-) odłączyć od akumulatora lub wyłączyć główny wyłącznik akumulatora (opc.)

• Zdjąć osłonę • Uszkodzone bezpieczniki wyjąć z gniazd wtykowych i wymienić je na nowe • Instalację elektryczną sprawdzić pod kątem działania

Uwaga!

Rys. 235: Płytka z bezpiecznikami

Przepalone bezpieczniki wskazują na przeciążenie lub zwarcie. Poddać instalację elektryczną kontroli przed włożeniem nowych bezpieczników! ☞ Stosować tylko bezpieczniki o przepisowej obciążalności (liczba amperów) – patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-7

☞ Kontrola/wymiana przekaźników • Wyłączyć zapłon i kabel ujemny (-) odłączyć od akumulatora lub wyłączyć główny wyłącznik akumulatora (opc.)

• Zdjąć pokrywkę.

• Uszkodzone przekaźniki wyjąć z gniazd wtykowych i wymienić je na nowe ➥ Oznaczenia i parametry przekaźników – patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-7 • Założyć pokrywkę.

• Instalację elektryczną sprawdzić pod kątem działania

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-39

Konserwacja Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami K7

F 40

K6

K5

F 39

K7 F40

F39

Rys. 236: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi (silnik 88 kW)

K5

K42

K7

F40 F39

F41

Skrzynka z bezpiecznikami głównymi jest zamontowana na tylnej ścianie pod maską silnika Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 88 kW) • Bezpieczniki główne F40 • Bezpiecznik - stacyjka i żarzenie F39 • Przekaźnik wysokiego napięcia - żarzenie K5, przekaźnik wysokiego napięcia uruchamianie K7 oraz przekaźnik czasowy - żarzenie K6 są zamontowane poniżej skrzynki z bezpiecznikami głównymi.

Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 103 kW) • Bezpieczniki główne F40 • Bezpiecznik - stacyjka i żarzenie F39 • Bezpiecznik - sterownik silnika F41 • Przekaźnik wysokiego napięcia - żarzenie K5, przekaźnik wysokiego napięcia uruchamianie K7 oraz przekaźnik elektroniki silnika K42 są zamontowane poniżej skrzynki z bezpiecznikami głównymi. ☞ Kontrolę/wymianę bezpieczników/przekaźników wykonywać w niżej opisany sposób • Wyłączyć zapłon i kabel ujemny (-) odłączyć od akumulatora lub wyłączyć główny wyłącznik akumulatora (opc.)

• Wymontować osłonę skrzynki bezpiecznikowej.

• Uszkodzone bezpieczniki wyjąć z gniazd wtykowych i wymienić je na nowe ➥ Oznaczenia i parametry bezpieczników głównych i przekaźników – patrz rozdział 6 "Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 88 kW)" na stronie 6-9 • Zamontować osłonę skrzynki bezpiecznikowej ☞ Instalację elektryczną sprawdzić pod kątem działania

Rys. 237: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi (silnik 103 kW)

5-40

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja 5.18 Konserwacja automatycznego zaczepu holowniczego Czyszczenie i smarowanie zaczepu holowniczego Wskazówka!

Aby zapewnić sprawne działanie zaczepu holowniczego, przed czyszczeniem pod ciśnieniem sworzeń sprzęgający w zaczepie holowniczym musi być zamknięty!

☞ Podczas czyszczenia wykonać niżej opisane czynności • Zamknąć zaczep holowniczy • Po czyszczeniu sworzeń sprzęgający, pierścień stykowy i zaczep nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3) • Dolne łożysko uchwytu zaczepowego nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3).

• Nasmarować gniazdo smarowe na przegubie obrotowym.

Kontrola zaczepu holowniczego pod kątem zużycia A 3,0 mm

Niebezpieczeństwo!

W przypadku zużycia sworznia sprzęgającego i pierścienia stykowego oraz zbyt dużego luzu łożyska istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

2,5 mm

36,5 mm B

☞ Zaczep holowniczy sprawdzać codziennie pod kątem zużycia i luzu. ☞ Nasmarować pierścień stykowy. ☞ Uszkodzony zaczep holowniczy wymienić na nowy w autoryzowanym warsztacie

36,5 mm

☞ Kontrola łożyska głowicy sprzęgu – luz osiowy A

C

2,5 mm

7 mm

E

Rys. 238: Zaczep holowniczy

00 0291 914 0 - BA SCORPION

D

• Odłączoną głowicę sprzęgu energicznie poruszać w kierunku jazdy. ☞ Kontrola głowicy sprzęgu – luz pionowy • Otworzyć sprzęgło.

• Głowicę sprzęgu poruszać w obie strony za pomocą odpowiedniego narzędzia (narzędzie do naprowadzania otworów). ➥ Luz A w osi środkowej – głowica sprzęgu = maks. 3 mm

☞ Kontrola sworznia sprzęgającego C/D • Suwmiarką zmierzyć zużycie przy najgrubszym miejscu sworznia sprzęgającego C. ➥ Średnica C musi wynosić co najmniej 36,5 mm. ➥ Luz pionowy musi wynosić B maks. 2,5 mm.

• Sprawdzić luz sworznia D w pierścieniu stykowym i grubość E pierścienia ➥ Luz sworznia musi wynosić maks. 2,5 mm ➥ Grubość pierścienia stykowego musi wynosić min. 7 mm

5-41

Konserwacja 5.19 Czyszczenie i prace pielęgnacyjne Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat czyszczenia Niewłaściwy dobór urządzeń i środków do czyszczenia może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pracy pojazdu i zdrowie personelu zajmującego się czyszczeniem pojazdu.

Stosowanie płynów czyszczących • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nosić odpowiednią odzież ochronną.

• Nie stosować płynów łatwopalnych, jak np. benzyny lub oleju napędowego.

Stosowanie powietrza sprężonego • Pracować ostrożnie.

• Nosić odpowiednią ochronę oczu oraz odzież ochronną.

• Powietrza sprężonego nie kierować na skórę lub inne osoby.

• Powietrza sprężonego nie stosować do czyszczenia odzieży.

Stosowanie myjki wysokociśnieniowej lub strumienicy parowej • Elementy elektryczne i izolacyjne osłonić i nie poddawać bezpośredniemu działaniu strumienia.

• Pokryć filtr wentylacyjny na zbiorniku oleju hydraulicznego oraz pokrywy zbiornika paliwa, oleju hydraulicznego itd.

• Przed wilgocią zabezpieczyć: • silnik • elementy elektryczne, jak prądnica, przełącznik ciśnieniowy, kable i podzespoły elektryczne/elektroniczne • urządzenia sterownicze i uszczelnienia • filtr ssący powietrza itd.

Zastosowanie lotnych/łatwopalnych środków antykorozyjnych • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nie używać otwartego ognia lub światła.

• Nie palić

Środowisko!

Aby nie doszło szkód w środowisku naturalnym, pojazd czyścić wyłącznie na placu przeznaczonym do mycia pojazdów lub w myjni!

Wskazówka!

Pojazd z zabezpieczeniem antykorozyjnym („Czynniki agresywne“) należy czyścić w specjalny sposób – patrz Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.) na stronie 5-45! l

5-42

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie wnętrza kabiny operatora Uwaga!

Wnętrza kabiny operatora nigdy nie czyścić za pomocą myjki wysokociśnieniowej, strumieniem pary lub wody pod wysokim ciśnieniem!

Woda pod wysokim ciśnieniem może dostać się do elektroniki pojazdu i spowodować zwarcie oraz uszkodzić uszczelnienia i elementy obsługi!

Do czyszczenia kabiny operatora zaleca się następujące środki pomocnicze: • miotły • odkurzacze • wilgotne ścierki • szczotki i • wodę z dodatkiem łagodnego roztworu mydła

Czyszczenie pasa bezpieczeństwa • Pas czyścić łagodnym roztworem mydła w stanie zamontowanym; pasa nie czyścić chemicznie z powodu możliwości uszkodzenia tkaniny!

Niebezpieczeństwo! niebezpieczeństwo skaleczenia się! Zabrudzone pasy bezpieczeństwa z funkcją automatyczną (opc.) uniemożliwiają zwijanie i tym samym stwarzają zagrożenie dla operatora!

☞ Zwijać tylko suchy i czysty pas bezpieczeństwa! ☞ Wymieniać uszkodzone pasy

Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz Do czyszczenia pojazdu zaleca się następujące środki pomocnicze: • myjki wysokociśnieniowe lub • strumienice parowe.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-43

Konserwacja Czyszczenie silnika i komory Niebezpieczeństwo!

Uwaga! Niebezpieczeństwo skaleczenia. Obracające się części!

☞ Silnik czyścić tylko po jego wyłączeniu!

Uwaga!

Jeśli silnik czyści się przy zastosowaniu strumienia wody lub pary, wilgoć może zakłócić funkcjonowanie elektroniki i w rezultacie spowodować uszkodzenia silnika! ☞ Przed czyszczeniem poczekać, aż silnik się ochłodzi ☞ Czujniki elektryczne (przełącznik temperatury, przełącznik ciśnieniowy, urządzenia sterujące itp.) nie mogą być narażone na wilgoć. ☞ Prądnica trójfazowa, złącza wtykowe kabli, bezpieczniki i przekaźniki zabezpieczyć przed wilgocią ☞ Jeśli jednak przypadkowo dojdzie do spryskania części elektrycznych, osuszyć je powietrzem sprężonym i pokryć sprayem kontaktowym

☞ Czyszczenie komory silnika przeprowadzić w poniższy sposób • • • • • •

Pojazd odstawić w myjni lub na placu do mycia pojazdów Opuszczanie ładowarki Wyłączyć silnik wysokoprężny.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny).

Po ochłodzeniu silnika wysokoprężnego przeprowadzić czyszczenie

Kontrola połączeń śrubowych Wszystkie połączenia śrubowe należy kontrolować regularnie pod kątem osadzenia, nawet jeżeli nie są one podane w planie konserwacji.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać. Momenty dociągania są podane w rozdziale „Dane techniczne“.

Kontrola punktów obrotowych i zawiasów Wszystkie mechaniczne punkty obrotowe pojazdu (zawiasy, przeguby itp.) oraz okucia (zatrzask itp.) należy regularnie smarować, nawet jeżeli nie zostały one podane w planie smarowania.

5.20 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu Warunkiem należytej pracy i długiego okresu użytkowania osprzętu jest wykonywanie zalecanych konserwacji i przeglądów. Stosować instrukcje w zakresie smarowania, konserwacji i przeglądów podane w instrukcji eksploatacji osprzętu

5-44

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja 5.21 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.)

Ważna informacja na temat zabezpieczenia antykorozyjnego Do prac w środowisku „agresywnym“ (np. sól) pojazd posiada fabryczne zabezpieczenie przed korozją.

Z uwagi na to, że zabezpieczenie antykorozyjne stałe podlega wpływowi czynników zewnętrznych, np. wskutek zabrudzenia i czyszczenia, warunkiem zapewnienia skuteczności jest regularna kontrola i ewentualnie wymiana lub naprawa.

Jeśli pojazd nie posiada zabezpieczania antykorozyjnego (np. dla stosowania soli), pojazd wyposażyć w opcję „Czynniki agresywne“ u autoryzowanego przedstawiciela.

Producent zastosował wosk antykorozyjny: Oznaczenie:

ANTICORIT BW 366

Producent:

FUCHS MINERALOELWERKE GMBH/Mannheim

Specyfikacja:

TI 8030-015/K 19 / MIL-C-16 173 C-Grade 4

Elementy z ochroną antykorozyjną Element

Uwagi

Przed nałożeniem wosku: • Wszystkie powierzchnie stykowe pokryć Wszystkie elektryczne złącza wtykowe, aerozolem kontaktowym i przywrócić styk połączenia z masą i zaciski • Elementy łączące czujnika zbiornika paliwa zaopatrzyć w powłokę antykorozyjną o odpowiedniej grubości Wyjątek: • Tłoczyska (powłoka chromowa) • Kabina operatora, łożyska kabiny • Klapa silnika, łożyska silnika Wszystkie części pojazdu, m.in.

• Filtr powietrza Osie, przekładnie, osłony blaszane, • Ciężar balastowy pokrywy konserwacyjne, ładowarka, • Powierzchnia mocowania osprzętu do ramy rama urządzenia szybkiej wymiany • Chłodnica i mata izolacyjna • Błotniki, części z gumy i tworzywa sztucznego • Elementy oświetlenia M.in. osie, łożyska silnika wysokoprężnego i Powierzchnie kołnierzowe kabiny operatora: • Po zakończeniu montażu fugi zaopatrzyć w wosk antykorozyjny

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-45

Konserwacja Środki ochrony antykorozyjnej Informacje bezpieczeństwa • Kontakt z wszelkimi substancjami chemicznymi (rozpuszczalnikami, woskami itp.) wymaga bezwarunkowego przestrzegania specjalnych przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Zadbać o odpowiednią wentylację!

• Nie używać otwartego ognia lub światła!

• Nie palić!

• Korozja na złączach i elementach elektrycznych może prowadzić do groźnych awarii podczas pracy • Prace w obrębie instalacji elektrycznej wykonywać wyłącznie po odłączeniu akumulatora od zacisków i wyłączeniu silnika wysokoprężnego!

Czyszczenie • W przypadku dłuższej eksploatacji w warunkach sprzyjających korozji wyjąć matę podłogową z kabiny. W efekcie zapobiegnie się gromadzeniu wilgoci będącej przyczyną korozji.

• Pojazdy wyłączone z eksploatacji na dłuższy czas należy starannie oczyścić.

• Pojazd czyścić przynajmniej raz w tygodniu. Bezzwłocznie usuwać osady sprzyjające korozji (grudki soli itp.)

• Do czyszczenia pojazdu najlepiej stosować zimną, bieżącą wodę

Uwaga!

Wbrew zaleceniom podanym w rozdziale z pracami konserwacyjnymi w instrukcji eksploatacji, pojazdu nie czyścić szczotką, strumieniem pary ani myjką wysokociśnieniową! ☞ Jeśli czyszczenie za pomocą wymienionych środków okaże się niezbędne, warstwę wosku starannie sprawdzić i w razie potrzeby odnowić lub naprawić

5-46

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Nakładanie warstwy antykorozyjnej Podczas nakładania wosku antykorozyjnego należy przestrzegać poniższych wskazówek:

Wskazówka!

Wszystkie elementy wyłączone z ochrony antykorozyjnej i powierzchnie montażowe – patrz Elementy z ochroną antykorozyjną na stronie 5-45 starannie osłonić!

• ANTICORIT BW 366 nanieść pędzelkiem lub metodą zanurzania lub natryskiwania.

• Warstwę ANTICORIT BW 366 można w razie potrzeby usunąć benzyną lub środkiem RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN. • Plamy na odzieży spowodowane ANTICORIT BW 366 są trudne w usuwaniu.

• Na pojazdach ze świeżą powłoką antykorozyjną umieścić tabliczkę/napis „Świeżo malowane!“

Powierzchnie oksydowane ☞ Jeśli mimo zastosowanych środków ochrony wystąpi korozja (tlenki), z powierzchnią

pokrytą nalotem tlenków postępować w poniższy sposób Elektryczne złącza wtykowe • Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN • Powierzchnię posmarować środkiem do rozpuszczania tlenków, np.

KONTAKT 60, oraz przemyć np. zmywaczem zanieczyszczeń KONTAKT WL • Powierzchnie stykowe złączy wtykowych powlec aerozolem KONTAKTSPRAY WD 40 itp.

• Przywrócić styk.

• Elektryczne złącza wtykowe zaopatrzyć ze wszystkich stron w wosk antykorozyjny.

Elementy z blachy • Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN • Powierzchnię oczyścić do czystej blachy, to znaczy usunąć wszystkie pozostałości rdzy i lakieru. Staranne oczyszczenie jest warunkiem zapewnienia dobrej przyczepności lakieru!

• Powierzchnię powlec rozcieńczalnikiem i następnie polakierować podkładem dwuskładnikowym i dwuskładnikowym lakierem kryjącym • Następnie powierzchnię zakonserwować woskiem antykorozyjnym

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-47

5-48 Warsztat

●

●

• Filtr powietrza obiegowego ogrzewania (wewnątrz kabiny operatora)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

• Ogrzewanie - filtr antypyłowy (na zewnątrz kabiny operatora)

• Filtr przewodowy-napęd jazdy (ciśnienie zasilania)

• Filtr wentylacyjny - zbiornik hydrauliczny

4

• Wkład filtra oleju hydraulicznego/filtr powrotu

• Olej hydrauliczny

6

• Olej przekładniowy w planetarnych mostach napędowych (lewe i prawe) osi przedniej i tylnej

• Olej przekładniowy w przekładni, bieg szybki Bibus (30 / 40 km/h)

5

• Olej przekładniowy w przekładni podłączony kołnierzowo do osi tylnej (20 km/h)

• Olej przekładniowy w dyferencjale osi przedniej i tylnej

• Wkład filtra powietrza – wkład bezpieczeństwa

• Wkład filtra powietrza 4

●

●

3

• Wymienić wstępny filtr paliwa

●

●

●

●

●

Kontrola przed dostawą

• Filtr paliwa

Co 10 godz. pracy (codziennie) ●

Co 20 godz. pracy ●

po 100 godz. pracy2 ●

„A“ 1. przegląd ●

„B“ Co 500 godz. pracy2

• Olej silnikowy

) (po próbnej pracy sprawdzić poziomy oleju):

Operator „C“ Co 1500 godz. pracy co rok

• Filtr oleju silnikowego

Wymiana oleju i filtrów (

Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.22 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat Konserwacja

Konserwacja

00 0291 914 0 - BA SCORPION

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Warsztat

3, 10

11

• Sprawdzić, napiąć i ew. wymienić pasek klinowy (klimatyzator, hamulec pneumatyczny - opc.)

• Sprawdzić, napiąć i ew. wymienić pasek klinowy (wirnik wentylatora, prądnica)

• Filtr powietrza – oczyścić zbiornik pyłu (opc.)

• Filtr powietrza – oczyścić zawór antypyłowy filtra powietrza

• Spuścić wodę kondensacyjną w zbiorniku hydraulicznym

6

• Spuścić wodę kondensacyjną w chłodnicy powietrza doładowującego (silnik wysokoprężny)

11

• Chłodnicę powietrza doładowującego (silnik wysokoprężny) sprawdzić pod kątem zanieczyszczeń i ew. oczyścić

●

●

●

• Sprawdzić chłodnicę wodno-olejową (olej silnikowy i hydrauliczny) pod kątem zabrudzenia, w razie potrzeby oczyścić 9

●

●

●

●

● ●

●

●

●

●

●

• Sprawdzić i ew. uzupełnić poziom wody chłodzącej

8

●

●

• Sprawdzić 7 i ew. uzupełnić poziom płynu hamulcowego (stosować płyn hamulcowy LHM)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy co rok

●

●

• Sprawdzić poziom oleju przekładniowego w planetarnych mostach napędowych (lewe i prawe) osi przedniej i tylnej

●

●

●

• Sprawdzić poziom oleju przekładniowego w mechanizmie różnicowym osi przedniej i tylnej

●

●

●

• Sprawdzić poziom oleju przekładniowego w przekładni (osi tylnej 20 km/h) (Bibus 30 / 40 km/h)

●

●

●

Kontrola przed dostawą

• Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego

Co 10 godz. pracy (codziennie) ●

●

Co 20 godz. pracy

●

po 100 godz. pracy2

● ●

„A“ 1. przegląd

• Sprawdzić poziom oleju silnikowego

:

Operator „B“ Co 500 godz. pracy2

• Stan lakieru

Kontrole i inspekcje

Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.22 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

5-49

5-50 ):

● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ●

• Śruby mocujące balastu

• Śruby mocujące wałów przegubowych

• Śruby mocujące kabiny operatora

• Nakrętki kół

• Instalacja elektryczna: połączenia zasilające i uziemiające, zużycie wiązek kablowych, bieguny akumulatora

●

●

• Śruby mocujące instalacji hydraulicznej

• Umocowanie osi, zawieszenie osi

●

●

• Śruby mocujące układu kierowniczego

• Śruby mocujące ładowarki (zabezpieczenie trzpieni), blokada urządzenia szybkiej wymiany

●

●

●

●

●

• Śruby mocujące silnika i łożyska silnika

Śruby i nakrętki względnie połączenia gwintowe poniższych elementów sprawdzić pod kątem osadzenia, ewentualnie dokręcić:

●

●

●

• Zaczep holowniczy (uszkodzenia, zużycie) ●

●

• Sprawdzić i wyregulować płyty ślizgowe na wysięgniku teleskopowym, w razie potrzeby wymienić.

●

● ●

Kontrola przed dostawą

• Sprawdzić opony (uszkodzenia, ciśnienie powietrza, głębokość profilu).

14

12

Co 10 godz. pracy (codziennie)

• Sprawdzić hamulec pneumatyczny (opc.) pod kątem szczelności (syczenie powietrza) i uszkodzeń

• Sprawdzić okładziny hamulca roboczego i postojowego

13

• Stan napełnienia klimatyzatora (opc.) – sprawdzić wziernik przy osuszaczu, oczyścić kondensator

• Ogrzewanie - oczyścić filtr antypyłowy (wewnątrz kabiny operatora)

4

• Ogrzewanie - oczyścić filtr antypyłowy (na zewnątrz kabiny operatora)

4

• Oczyścić wkład sitkowy filtra przewodowego (napęd jazdy LS – przyrząd sterowniczy)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

● ●

●

●

●

●

●

●

„A“ 1. przegląd

• Sprawdzić stan naładowania akumulatora

Co 20 godz. pracy ●

Warsztat „B“ Co 500 godz. pracy2

• Sprawdzić i ew. wyregulować ustawienie zaworów (silnik wysokoprężny)

Operator „C“ Co 1500 godz. pracy co rok

• Spuścić wodę we wstępnym filtrze paliwowym

Dalsze kontrole i inspekcje (

Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.22 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

po 100 godz. pracy2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

00 0291 914 0 - BA SCORPION

●

●

• Zaczep holowniczy (opc.) ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

• Powierzchnie ślizgowe wysięgnika teleskopowego

• Łożysko cylindra wyrównawczego

• Łożysko cylindra teleskopowego (cylinder wysuwany)

• Łożysko ramienia teleskopowego

• Łożysko dźwigni przechylnej i łożysko drąga przechyleniowego

• Łożysko cylindra podnoszącego

• Łożysko cylindra przechyleniowego

• Cylinder regulacji poziomu na osi przedniej (opc.)

• Urządzenie szybkiej wymiany: łożysko ramienia teleskopowego

Ładowarka– patrz Smarowanie ramienia teleskopowego na stronie 5-27

●

●

• Zawiasy, przeguby i okucia (np. zatrzaski drzwi)

Kontrola przed dostawą ●

Co 10 godz. pracy (codziennie) ●

Co 20 godz. pracy

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„A“ 1. przegląd

●

Warsztat

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy2

• Łożysko wahliwe osi tylnej

)

Operator

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy co rok

• Łożysko planetarnych mostów napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe

Smarowanie15 (

Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.22 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

po 100 godz. pracy2

5-51

5-52 ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

• Oświetlenie i instalacja elektryczna

• Immobilizer (opc.)

• Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem urządzenia teleskopowego

• Ustawienie siedzenia operatora, pas bezpieczeństwa

• Regulacja poziomu / kompensacja poziomu (opc.)

• Zabezpieczenie – dźwignia sterująca (sterownik) podczas jazdy po drogach publicznych

• Urządzenie bezpieczeństwa "zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego"

• Stabilizator ciężaru

• Blokada urządzenia szybkiej wymiany

• Dodatkowe obwody sterowania (opc.)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Kontrola przed dostawą

• Układ kierowniczy: przestawienie kierownicy, pozycja synchroniczna kół

Co 10 godz. pracy (codziennie) ●

Co 20 godz. pracy

●

po 100 godz. pracy2

●

●

„A“ 1. przegląd

●

Warsztat

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy2

• Hamulec roboczy i postojowy

):

Operator

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy co rok

• Hamulec pneumatyczny (opc.)

Kontrola działania(

Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.22 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

00 0291 914 0 - BA SCORPION

00 0291 914 0 - BA SCORPION

17

●

●

• Klimatyzator (opc.) – przewody giętkie, kondensator, parownik

Naprawy wykonywać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie Konserwację przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie (warunek uznania późniejszych roszczeń z tytułu gwarancji) Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń, a jeśli filtry są używane w środowisku kwaśnym, wymianę przeprowadzać częściej.

Filtr wymieniać w zależności od otoczenia i intensywności kurzu, a jeśli jest on używany w środowisku kwaśnym, wymiana może być częściej konieczna Po 500 godz. pracy. Wymianę oleju przeprowadzić po pierwszym uruchomieniu, później co 1500 godz. pracy.

Dotyczy wyłącznie stosowania oleju biologicznego (przed początkiem zimy).

Płyn hamulcowy (LHM) wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie Chłodziwo wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie Czyszczenie chłodnicy może być częściej konieczne w zależności od otoczenia i intensywności kurzu.

W pojazdach z „podciśnieniowym oddzielaczem wstępnym“ (opc.) czyszczenie odbywa się automatycznie Pasek klinowy wymienić najpóźniej po 2 latach w autoryzowanym warsztacie Osuszacz wymieniać w autoryzowanym warsztacie co 2 lata lub po każdej ingerencji w obwód chłodzenia Okładziny hamulca wymieniać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie Płyty ślizgowe o grubości mniejszej niż 8 mm wymieniać w autoryzowanym warsztacie Podczas smarowania osprzętu przestrzegać instrukcji producenta!

Elastyczne olejowe przewody drenażowe wymieniać co 2 lata.

Przewody giętkie wymieniać co 6 lat w autoryzowanym warsztacie (UVV, DIN 20066 T5)

●

●

• Hamulec pneumatyczny (opc.) – sprawdzić pod kątem szczelności (syczenie powietrza)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

●

●

● ●

●

●

●

●

● ●

●

●

• Instalacja hamulcowa (przewody giętkie)

7

• Sprzęgła szybkodziałające, dodatkowe obwody sterowania, trzeci obwód sterowania, złącze wywrotki (opc.)

• Instalacja hydrauliczna / ładowarka (przewody giętkie i cylindry)

• Układ kierowniczy (przewody giętkie i cylindry)

17

• Instalacja chłodzenia (olej silnikowy i hydrauliczny)

• Przewody paliwowe

16

●

Kontrola przed dostawą ●

Co 10 godz. pracy (codziennie)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„A“ 1. przegląd

●

Warsztat

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy2

• Przewód ssący powietrza (filtr powietrza, chłodnica powietrza doładowującego, turbosprężarka - silnik)

:

Operator

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy co rok

• Smarowanie silnika (silnik - filtr)

Kontrola szczelności:

Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji i konserwacji producenta osprzętu.

5.22 Plan konserwacji1 (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

po 100 godz. pracy2

Co 20 godz. pracy

5-53

Konserwacja

Konserwacja 5.23 Naklejki konserwacyjne Umieszczone na kabinie operatora

Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych Symbol

Objaśnienie Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z informacjami bezpieczeństwa podanymi w instrukcji obsługi!

Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z rozdziałem „Konserwacja“ zawartym w instrukcji obsługi!

Sprawdzić działanie oświetlenia!

Opony sprawdzić pod kątem uszkodzeń, skontrolować ciśnienie powietrza i głębokość profilu!

Sprawdzić działanie układu kierowniczego, zsynchronizować kierowanie!

P

Sprawdzić działanie układu hamulcowego!

Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego, w razie potrzeby uzupełnić!

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby uzupełnić! Ścisnąć zawór antypyłowy.

Sprawdzić chłodnicę silnika i oleju hydraulicznego pod kątem zanieczyszczeń, w razie potrzeby wyczyścić!

Sprawdzić stan i napięcie paska klinowego, ewentualnie napiąć lub wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Przewody rurowe, wężowe i połączenia gwintowe sprawdzić pod kątem osadzenia, szczelności i zużycia, w razie potrzeby naprawić!

Przeprowadzić kontrolę wizualną!

Regularnie sprawdzać części zużywalne i połączenia gwintowe.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać, a zużyte części wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Sprawdzić oddzielacz wody w instalacji paliwowej, w razie potrzeby spuścić wodę!

Przeprowadzić smarowanie!

Nasmarować odpowiednie podzespoły!

5-54

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Konserwacja Naklejki konserwacyjne

1000153091

Pflege- und Wartungsarbeiten Service and maintenance work Travaux de maintenance Täglich Daily Tous les jours

10 h

20 h

Täglich Daily Tous les jours

P

10 h 20 h Typ 400/ 401/ 402/ 403/ 404

00 0291 914 0 - BA SCORPION

5-55

Konserwacja 5.24 Smary i materiały robocze Agregat/ zastosowanie

Silnik wysokoprężny

Przekładnia 20 km/h Przekładnia 30 lub 40 km/h (opc.)

Mosty napędowe – lewy i prawy, oś przednia / tylna Mechanizm różnicowy, oś przednia / tylna Instalacja hydrauliczna, zbiornik oleju hydraulicznego Gniazdo smarowe, płaszczyzna ślizgowa wysięgnika teleskopowego Zaciski akumulatora Czynniki agresywne (opc.)

Materiał roboczy

Olej silnikowy2 z filtrem

Olej przekładniowy

Klasa SAE / specyfikacja CLAAS Argimot Ultratec 10W-40 HD-C 10W-40; EO1040B3 HD-C 15W-40; EO1540B3 SAE 10W; EO103 SAE 20W20; EO203 SAE 30; EO30 3 SAE 85 W 90 CLAAS Agrishft MT (API GL4 MIL L-2105) (API GL5 MIL 2105-B)

Temperatura Całorocznie Poniżej -5°C -10° do +10°C 5°C do 30°C

Olej biologiczny

Smar uniwersalny Smar kwasoodporny Zabezpieczenie antykorozyjne

Wkładanie7 trzpieni, wałów

Smar specjalny

Instalacja paliwowa, zbiornik paliwa System hamulcowy Klimatyzator (opc.)10

Olej napędowy8 Płyn hamulcowy9 Czynnik chłodniczy 11

CLAAS Agrihyd HVLP-D 46 HVLPD 46 (HYD0530) AVIA Syntofluid 46 PANOLIN HLP Synth 46 CLAAS Agrigrease EP 2 markowy smar na bazie mydła litowego MPG-A3 SP-B3 Anticorit BW 3666

ok. 4,0 l Całorocznie

Każdy 0,75 l Każdy 7,1 l

Całorocznie

Ok. 100 l5

Całorocznie

Wg potrzeby

Całorocznie

Wg potrzeby

Całorocznie

Wg potrzeby

Całorocznie

Wg potrzeby

Pasta Optimoly „TA“ Pasta White DIN 51628 / DIN EN 590 (EU) ASTM D975-94 (USA) Agip LHM Super/ Shell LHM R 134a / DIN 9860

Całorocznie -40° C Całorocznie Całorocznie

Chłodzenie silnika

Środek ochrony przed zamarzaniem12,13

HAVOLINE XLC

Całorocznie

Spryskiwacz szyb

Roztwór czyszczący11

Woda + środek ochrony przed zamarzaniem

Całorocznie

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

12,5 l

ok. 0,8 l

SAE 90 LS (olej hipoidalny) Olej hydrauliczny4

Ilości napełnienia1

ok. 190 l 0,5 l Ok.1300 g Woda 7,5 l (55%) Środek ochrony przed zamarzaniem 7,0 l (45%) Woda 1,0 l (33%) Środek ochrony przed zamarzaniem 2 l (67%)

Podane ilości napełniania to wartości zaokrąglone, istotnym dla prawidłowego poziomu oleju jest zawsze sprawdzenie poziomu rzeczywistego.

MIL-L-2104C; API CD/CE/CF4; CCMC-D4 Skrót BI standardowych smarów Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Budowlanego DIN 51 524 Całkowite napełnienie instalacji hydraulicznej - ok. 170 l.

TI 8030-015/K 19 / MIL-C-16 173 C-Grade 4 Wskazówka! Trzpienie chromowane na twardo należy wkładać bez użycia smarów. Po wykonaniu montażu nasmarować gniazda smarowe Stosowanie paliw niezgodnych z normą DIN EN lub ASTM (USA) powoduje wygaśnięcie gwarancji w przypadku uszkodzenia silnika wysokoprężnego Aby nie doszło do awarii instalacji hamulcowej, płynu hamulcowego (LHM) nie mieszać z innymi płynami hamulcowymi Prace konserwacyjne zlecać tylko przeszkolonemu personelowi.

Podczas prac konserwacyjnych przestrzegać karty danych bezpieczeństwa.

Patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-13 oraz informacje producenta na opakowaniu Chłodziwo należy wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie (patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-48)

5-56

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne

Dane techniczne

6

Dane techniczne

6.1 Oznaczenie typu i nazwa handlowa Ładowarka teleskopowa

Nazwa handlowa

404-03

9040

6.2 Rama Stabilna rama stalowa, silnik na łożyskach gumowych

6.3 Silnik Wartości spalin odpowiadają dyrektywie 2004/26/WE/ stopień III Typ Moc wg ISO14396 Maks. moment obrotowy (obroty w lewo) Min. właściwe zużycie paliwa

TCD 2012 L04 2V 88 kW przy 2400 obr/min z chłodnicą powietrza doładowującego

103 kW przy 2400 obr/min z chłodnicą powietrza doładowującego

420 Nm 1500 obr/min

520 Nm 1500 obr/min

215 g/kWh

205 g/kWh

Ilość cylindrów Pojemność Średnica x suw Stosunek sprężania System wtryskiwania Kolejność wtryskiwania Pomoc rozruchowa Maks. nachylenie (gwarancja zasilania silnika w olej smarowy) Ciśnienie oleju smarowego Luz zaworowy1 Luz tłoka sterującego 1 do odprowadzania spalin 1.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

4 4038 cm3 101 x 126 mm 1:18 PDL (pompa, przewód, dysza)

DCR (Deutz Common Rail)

1-3-4-2 Świeca żarowa Maks. z boku po lewej/prawej stronie: 30° (57%) Maks. przy wzniesieniu/zboczu: 30° (57%) Uważać na granicę przechylności pojazdu!

Smarowanie obiegowe pod ciśnieniem Zawór wlotowy 75° Zawór wylotowy 120° Luz tłoka sterującego 144°

Luz ustawiać zawsze przy zimnym silniku

6-1

Dane techniczne 6.4 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego Ładowarka teleskopowa typu Pompa hydrauliczna Wydajność Silnik wentylatora Przelotność

404-03 Pompa zębata 17 cm³/obr 14 cm³/obr

6.5 Napęd jazdy Pompa regulacyjna Ładowarka teleskopowa typu

404-03

Konstrukcja

Automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową

Wydajność

0 – 90 cm³/obr

Maks. ciśnienie robocze Obroty przy rozruchu Sprężanie

450+30 bar 1050 – 1150 obr/min 50 bar HD 2100 ±100 obr/min 250 bar HD

Pompa zasilająca Konstrukcja

Pompa zębata

Wydajność

17 cm ³/obr

Ciśnienie napełniania Regulacja Kierunek jazdy Inchen

30 bar przy maks. obr/min Elektroniczna Uruchomienie elektro-hydrauliczne Elektryczne (potencjometr)

Silnik regulacyjny Ładowarka teleskopowa typu Konstrukcja

Silnik wielotłokowy (typ z osiami skośnymi)

Przelotność (20 km/h)

160 cm³/obr

Przelotność (30 km/h - opc.)

233 cm³/obr

Przelotność (40 km/h - opc.)

233+45 cm³/obr

Bieg roboczy do przodu / wstecz

0 – 7 km/h

Bieg jazdy do przodu / wstecz

0 – 20 km/h (Opc.) 0 – 30 km/h (Opc.) 0 – 40 km/h

Siła ciągnięcia1 1.

6-2

404-03

75 kN

Z oponami 17.5LR24 XM37

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.6 Osie Oś przednia Ładowarka teleskopowa typu Konstrukcja Blokada mechanizmu różnicowego

404-03 Planetarny most napędowy wahadłowy, na stałe przykręcony do ramy, z podporą i cylindrem wyrównywania poziomu (opc.)

Samoblokujący mechanizm różnicowy 100%

Kąt pochylenia

0°

Pochylenie koła

0°

Maks. wychylenie przednich kół

Maks. 40°

Zbieżność kół

0 mm

Rozstaw kół

1920 mm

Regulacja poziomu - stopień nachylenia (opc.)

maks. 10°

Oś tylna Ładowarka teleskopowa typu Konstrukcja Blokada mechanizmu różnicowego

Planetarny most napędowy, ułożyskowany wahadłowo na ramie z mechaniczną blokadą osi (hydr. blokada osi - opc.)

Brak

Kąt pochylenia

0°

Pochylenie koła

0°

Kąt wychylenia

 10°

Maks. wychylenie przednich kół

00 0291 914 0 - BA SCORPION

404-03

Maks. 40°

Zbieżność kół

0 mm

Rozstaw kół

1920 mm

6-3

Dane techniczne 6.7 Hamulec roboczy i postojowy Hamulec roboczy

Konstrukcja

Wersja 20 km/h ➥ Uruchamiany nożnie hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z serwowspomaganiem Wersja 30 / 40 km/h (opc.) ➥ Uruchamiany nożnie dwuobwodowy hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z serwowspomaganiem

Miejsce montażu

Wersja 20 km/h ➥ Tylko oś przednia Wersja 30 / 40 km/h (opc.) ➥ Oś przednia i tylna

Zasada działania

Oddziałuje przez wał przegubowy na obie osie

Płyn hamulcowy

Specjalny płyn hydrauliczny na bazie oleju mineralnego (LHM) – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-56

Hamulec postojowy Konstrukcja

Uruchamiany łącznikiem przechylnym na tablicy przyrządów, elektro-hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z siłownikiem sprężynowym

Miejsce montażu

Oś przednia1

1.

Z lewej i prawej strony między rurą osi a obudową dyferencjału osi przedniej

6.8 System kierowania Ładowarka teleskopowa typu

Hydrostatyczny system kierowania na wszystkie koła o specjalnych właściwościach w sytuacjach krytycznych

Konstrukcja Tryb kierowania 20 km/h

Tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna (crab steering)

Tryb kierowania 30 / 40 km/h (opc.)1

Tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna (crab steering) (Przełączenie na tryb kierowania na oś przednią powoduje automatyczne włączenie biegu szybkiego.)

Pompa hydrauliczna, zawór priorytetowy, servostat z zaworami bezpieczeństwa, 1 cylinder sterujący na oś, z synchronizacją elektroniczną

Podzespoły Maks. ciśnienie pompy2

205 – 235 bar 3

Maks. ciśnienie sterowania 1.

2.

3.

6-4

404-03

200 bar

Przy osprzęcie z 30 / 40 km/h bieg jest możliwy tylko w trybie kierowania na oś przednią!

Pomiar za pompą.

Pomiar za servostatem.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.9 Hydraulika robocza Pompa hydrauliczna Pompa hydrauliczna

60 cm ³/obr

Konstrukcja

Wielotłokowa pompa osiowa (LS)

Wydajność

150 l/min przy 2400 obr/min

Miejsce montażu przy silniku wysokoprężnym Sterownik Filtr oleju hydraulicznego

88 lub 103 kW Sterowanie wstępne 4 – 7-krotne Filtr powrotny

Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego Ładowarka teleskopowa typu

404-03

Maks. ciśnienie robocze

250 bar

Cylinder przechyleniowy Zabezpieczenie wtórne: Strona drąga Strona ziemi

300 bar 300 bar

Cylinder podnoszący Zabezpieczenie wtórne: Strona ziemi

300 bar

Cylinder wysuwany Zabezpieczenie wtórne: Strona drąga Strona ziemi

300 bar 200 bar

Cylinder urządzenia szybkiej wymiany (trzeci obwód sterowania) Maks. ciśnienie robocze

210 bar

Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany Ładowarka teleskopowa typu Pompa hydrauliczna (wielotłokowa pompa osiowa LS)

404-03 60 cm³/obr

Cylinder podnoszący Podnoszenie Opuszczanie

8,5 sek.

6,5 sek.

Cylinder przechyleniowy wchylanie wychylanie

2,5 sek.

2,5 sek.

Cylinder wysuwany wsuwanie wysuwanie

00 0291 914 0 - BA SCORPION

7,6 sek.

8,5 sek.

6-5

Dane techniczne Hydrauliczne sterowanie wstępne Pompa sterująca = pompa zasilająca pompę hydrauliki jazdy Wydajność

17 cm ³/obr

Ciśnienie napełniania

30 bar przy 2400 obr/min

Urządzenie sterowania wstępnego

➥ Dźwignia krzyżowa – obsługa cylindra podnosząDźwignia sterująca (sterownik)

cego i przechyleniowego ➥ Cylinder wysuwany uruchamiany przez roller (potencjometr) ➥ Cylinder blokujący lub osprzęt uruchamiany elektro-hydraulicznie przez roller (potencjometr)

Zabezpieczenie przed niepożąZawór odcinający w przewodzie sterowania wstępnedanym uruchomieniem (zabezgo i łącznik przechylny dla blokady trzeciego obwodu pieczenie podczas jazdy po sterowania (instalacja elektryczna) drogach publicznych i transportu)

Ciśnienie użytkowe przy dodatkowym obwodzie sterowania (opc.)

Miejsce montażu

Funkcja

Pompa regulacyjna 60 cm³/obr obr/min / l/min / bar

Dodatkowy obwód sterowania z tyłu

Dodatkowy obwód sterowania z przodu na zewnątrz wysięgnika teleskopowego

6-6

Możliwość podłączenia elektrycznego (zawór elektromagnetyczny) za pomocą sterownika 5 krotnego

1500 / 80 / 195 2000 / 100 / 180 2400 / 145 / 110

Możliwość podłączenia elektrycznego (zawór elektromagnetyczny) za pomocą trzeciego obwodu sterowania

1500 / 80 / 160 2000 / 100 / 145 2400 / 115 / 120

Możliwość podłączenia elektrycznego (zawór elektromagnetyczny) za pomocą trzeciego obwodu sterowania z powrotem zewnętrznym

1500 / 80 / 170 2000 / 100 / 165 2400 / 115 / 150

Czwarty obwód sterowania z powrotem zewnętrznym

1500 / 70 / 193 2000 / 105 / 150 2400 / 140 / 140

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.10 Instalacja elektryczna Bezpiecznik Płytka z bezpiecznikami znajduje się pod osłoną za siedzeniem operatora.

Nr

(Ampery Obwód chroniony )

F1

7,5

Światło hamulcowe

F2

15

Gniazdko przednie

F3

10

Regulacja lusterek, ogrzewanie lusterek, zawór elektromagnetyczny: obwód dodatkowy - podnoszenie/opuszczanie, system opuszczania awaryjnego WYŁ., odłączanie obciążenia

F4

15

Elektronika proporcjonalna

F5

10

Sterownik czasu żarzenia, lampka kontrolna żarzenia, przekaźnik żarzenia, elektronika silnika

F6 F7

Migacze 7,5

F8

Susmic (elektronika pojazdowa)

F9

Zawór elektromagnetyczny: stabilizator ciężaru, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego, zmiana kierunku pracy wentylatora, lampka kontrolna stabilizatora ciężaru

F10

10

F12

Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.)

Zawór elektromagnetyczny: dodatkowy obwód sterowania, blokada cylindra przechyleniowego, powrót łyżki, blokada szybkiej wymiany, przekaźnik stabilizatora ciężaru, hydr. blokada osi (opc.), regulacja poziomu (opc.), odblokowanie Auto-Htich (opc.)

F11 5

Magnes suwu odstawienia

F13

3

Kontrola kierunku jazdy do przodu, wstecz, elektronika zatrzymywania, przekaźnik gniazdka przedniego, przekaźnik automatyki powrotu łyżki, zawór elektromagnetyczny hamulca postojowego

F14

7,5

Zawór elektromagnetyczny rozpoznawania kierunku jazdy, sygnał akustyczny z tyłu, reflektor do jazdy wstecz, zawór elektromagnetyczny - pozycja wisząca

Rys. 239: Skrzynka bezpieczników

F15 3

Licznik godzin pracy, lampka kontrolna: trzeci obwód sterowania, hamulec postojowy, filtr powietrza, ciśnienie oleju silnikowego, oddzielacz wody, żarzenie, filtr oleju hydraulicznego, prądnica, poziom oleju hydraulicznego, temperatura układu hydraulicznego, temperatura chłodziwa, wskaźnik paliwa, tachometr Czujnik osi przedniej i tylnej, czujnik prędkości, kontrola wody w oleju napędowym, wzmacniacz poziomu, przycisk zmiany kierunku pracy wentylatora, kontrola poziomu chłodziwa

F16

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Elektronika systemu kierowania, zawór elektromagnetyczny: tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na koła przednie, lampka kontrolna: tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna, synchronizacja

F17

30

Ogrzewanie szyb

F18

25

Dmuchawa ogrzewania, sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki 6-7

Dane techniczne

Nr

(Ampery Obwód chroniony )

F19

15

Bezpiecznik główny: światła krótkie prawe/lewe, światła długie prawe/lewe, kontrola świateł długich

F20

10

Wycieraczki tylne, pompa spryskiwacza szyb

F21

5

Wskaźnik ostrzeżenia przed przeciążeniem, przekaźnik czasowy ogrzewania szyb, przekaźnik przełączający ogrzewania szyb, czujnik automatyki powrotu łyżki, miniprzekaźnik odłączania obciążenia

F22

20

Przekaźnik przełączający wycieraczek stopień 1 i 2, przekaźnik interwałowy, wycieraczki przednie, pompa spryskiwacza szyb, sygnał akustyczny

F23

3

Radio

F24 F25 F26

Światła długie prawe 7,5

Światła długie lewe Światła krótkie prawe

F27

Światła krótkie lewe

F28

Światła postojowe prawe, światła tylne prawe, lampka ograniczająca tylna prawa, oświetlenie tabliczki rejestracyjnej, oświetlenie przełączników

5

Światła postojowe lewe, światła tylne lewe, lampka ograniczająca tylna lewa, oświetlenie instrumentów, oświetlenie zapalniczki

F29 F30 F31

3

15

Przekaźnik wysokiego napięcia, przekaźnik uruchamiania Bezpiecznik główny: światła postojowe, światła tylne, gniazdko tylne świateł dodatkowych, gniazdko przednie świateł dodatkowych, oświetlenie przełączników, oświetlenie instrumentów, oświetlenie zapalniczki, oświetlenie wewnętrzne

F32

Immobilizer / ogrzewanie postojowe

F33

Ostrzegawcza lampka obrotowa

F34 F35

10

F36

Reflektor roboczy, ramię teleskopowe Reflektor roboczy tylny Reflektor roboczy przedni

F37

7,5

Przekaźnik migacza, migacz, radio

F38

15

Wtyczka - zapalniczka

Agregaty elektryczne

6-8

Oznaczenie

Moc

Prądnica trójfazowa

12 V 95 A

Rozrusznik

12 V 3,0 kW

Akumulator

12 V / 135 Ah

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 88 kW) Skrzynka z bezpiecznikami głównymi znajduje się pod maską silnika.

K7

Bezpiecznik nr

F 40

K6

F 39

K5

Prąd znamionowy (ampery)

Obwód chroniony

F39

125 A

Zabezpieczenie przed żarzeniem/startem (rozrusznik)

F40

100 A

Bezpiecznik główny

K7 F40

F39

Rys. 240: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi

Przekaźnik nr

Obwód chroniony

K5

Przekaźnik wysokiego napięcia, żarzenie

K6

Przekaźnik czasowy, żarzenie

K7

Przekaźnik wysokiego napięcia, start

Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 103 kW) Skrzynka z bezpiecznikami głównymi znajduje się pod maską silnika.

K5

K42

K7

F40 F39 Bezpiecznik nr

Prąd znamionowy (ampery)

Obwód chroniony

F39

125 A

Zabezpieczenie przed żarzeniem/startem (rozrusznik)

F40

100 A

Bezpiecznik główny

F41

25 A

Bezpiecznik główny (sterownik silnika)

F41 Rys. 241: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi, silnik 103 silnik 103 kW

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Przekaźnik nr

Obwód chroniony

K5

Przekaźnik wysokiego napięcia, żarzenie

K7

Przekaźnik wysokiego napięcia, start

K42

Przekaźnik elektroniki silnika

6-9

Dane techniczne Przekaźniki Przekaźniki znajdują się pod osłoną za siedzeniem operatora.

K25 K23

K33

K1

K3

K27

K2 K10 K28

Rys. 242: Przekaźniki

Rys. 242: Przekaźniki

6-10

Przekaźnik przeObwód chroniony łączający nr K1

Przekaźnik wysokiego napięcia

K2

Przekaźnik wysokiego napięcia

K3

Przekaźnik jazdy wstecz

K10

Przekaźnik migacza

K16

Przekaźnik gniazdka przedniego

K21

Blokada mechanizmu różnicowego

K22

Stabilizator ciężaru (opc.)

K23

Przekaźnik wycieraczek stopień 1

K25

Przekaźnik interwałowy (wycieraczki)

K27

Przekaźnik czasowy, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K28

Przekaźnik, powrót łyżki (opc.) lub gniazdko przednie (opc.)

K30

Przekaźnik światła hamulcowego

K31

Przekaźnik, podgrzewanie paliwa (opc. - montaż pod maską silnika)

K32

Przekaźnik, zmiana kierunku pracy wentylatora (opc.)

K22

K36

K32

K38

K16

K37

K33

Przekaźnik wysokiego napięcia, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K30

K35

K34

Przekaźnik, odłączanie obciążenia

K21

K34

K35

Przekaźnik, odłączanie obciążenia

K36

Przekaźnik, sygnał jazdy

K37

Przekaźnik, sygnał jazdy

K38

Przekaźnik dla innych opcji

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.11 Opony Wielkość opon

Ciśnienie powietrza w oponach Przód/tył

405/70-24 14PR MPT-01 T 15.5-25 12PR EM-60 TBL 15.5 R25 TL VSDL L5

Koła tarczowe Felga

Wtłoczenie

DW13x24

3,25 bar

12.00/1.3x25

4,5 bar

17.5 LR24 150A8 A-570 460/70 R24 159A8 XMCL 460/70-24IND 159 A8 TR01 460/70 R24 159 A8 19.5 LR24 149A8 A-570

TW14Lx24

0

3,25 bar W15Lx24

500/70 R24 164A8 XMCL 500/70 R24 157A8 IT530

2,5 bar

DW16Lx24

440/70 R28 IND 152A8 AC

4,0 bar

W15Lx28

-5

6.12 Ciężar pojazdu / obciążenia na osie Ciężar Ciężar w stanie pustym1

8600 kg

Dopuszczalny ciężar całkowity

10000 kg

Dopuszczalne obciążenie na oś przednią/tylną

6500 kg

1.

Bez osprzętu, z operatorem i z pełnym zbiornikiem paliwa

6.13 Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy Dopuszczalna masa przy- Ciągniki stosowane w rolnictwie i leśnictwie czepy wytyczna 2003/37 UE Przyczepa bez hamulca

1000 kg

Z hamulcem (1 oś hamowana)

3500 kg

Z hamulcem (wszystkie osie hamowane)

8000 kg

Przyczepa z hamulcem hydraulicznym lub pneumatycznym

20000 kg

DopuszSamojezdne czalny maszyny robo- nacisk na cze zaczep holowniczy

1000 kg1

15000 kg

Znak kontrolny e4D077 / e4D0157 (patrz dokumenty pojazdu) Urządzenie do holowania Maks. dopuszczalne obciążenie 1.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

4000 kg

1000 kg

2000 kg z uwzględnieniem obciążenia na osie i ciężaru całkowitego ładowarki teleskopowej, patrz świadectwo zgodności WE lub tabliczka identyfikacyjna zaczepów holowniczych

6-11

Dane techniczne 6.14 Pomiar hałasu Silnik wysokoprężny 88 kW 103 kW –

Poziom hałasu

dBA

Wartość zmierzona

105,6

Wartość gwarantowana

106

Wartość zmierzona

103,8

Wartość gwarantowana

104

Poziom hałasu przy uchu operatora

78

Wskazówka!

Pomiar hałasu odbył się wg dyrektywy 2000/14/WE lub zmienionej dyrektywy 2005 /88/WE. Pomiar hałasu przy uchu operatora został przeprowadzony zgodnie z dyrektywami 84/532/EWG, 89/514/EWG i 95/27/EWG. Nawierzchnia placu pomiarowego była asfaltowana.

6.15 Drgania, wartość drgania i przyspieszenia Drgania1 Wartość drgania górnych części ciała ogółem

< 2,5

Maksymalna wartość rzeczywista przyspieszenia ciała

m----s2

< 0,5

m----s2

1.

6-12

Poinstruować wzgl. poinformować operatora o zagrożeniach w wyniku drgań

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.16 Momenty dociągania Ogólne momenty dociągania Wymiar śruby

1.

Momenty dociągania w Nm1 8.8

10.9

12.9

M4

3

4

5

M5

5,5

8

10

M6

10

14

16

M8

23

34

40

M10

46

67

79

M12

79

115

135

M14

125

185

220

M16

195

290

340

M18

280

400

470

M20

395

560

660

M22

540

760

890

M24

680

970

1150

M27

1000

1450

1700

M30

1350

1950

2300

Podane wartości dotyczą śrub o powierzchni nieobrabianej i niesmarowanej.

Specjalne momenty dociągania Oznaczenie

Moment obrotowy

Nakrętka koła

400 ±20 Nm

6.17 Tabela mieszania chłodziwa

1.

2.

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Temperatura zewnętrzna

Woda1

Chłodziwo2

do °C

% obj.

% obj.

4

99

–

- 10

79

20

- 20

65

34

- 25

59

40

- 35

55

45

- 42

50

50

Jakość wody przy 20°C = 6,5 – 8,5 wartości ph / twardość całkowita 3 – 20 °(niemiecki stopień twardości) (nie stosować wody morskiej, rzecznej, wody słodkiej zmieszanej z morską oraz ścieków przemysłowych) – patrz "Smary i materiały robocze" na stronie 5-56

6-13

Dane techniczne 6.18 Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03 Sztywna oś przednia bez blokady osi (oś tylna)

Wskazówka!

Informacje na temat obciążeń dotyczą wyłącznie zastosowania opon z dopuszczeniem!

• – patrz Opony na stronie 6-11

6-14

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne Sztywna oś przednia z mechaniczną lub hydrauliczną blokadą osi (oś tylna)

Wskazówka!

Informacje na temat obciążeń dotyczą wyłącznie zastosowania opon z dopuszczeniem!

• – patrz Opony na stronie 6-11

00 0291 914 0 - BA SCORPION

6-15

Dane techniczne Oś przednia z regulacją poziomu bez blokady osi (oś tylna)

Wskazówka!

Informacje na temat obciążeń dotyczą wyłącznie zastosowania opon z dopuszczeniem!

• – patrz Opony na stronie 6-11

6-16

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne Oś przednia z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (oś tylna)

Wskazówka!

Informacje na temat obciążeń dotyczą wyłącznie zastosowania opon z dopuszczeniem!

• – patrz Opony na stronie 6-11

00 0291 914 0 - BA SCORPION

6-17

Dane techniczne 6.19 Wymiary z łyżką d g

f

g

920

e e a

b

c

45°

50°

430 1480 Rys. 243: Gabaryty pojazdu

2330

a b c d e f g

1.

2.

3.

4.

5.

6-18

3050 5590

2650

c

2450

b

1710

a

1060

200 1920 2320

6440

Ładowarka teleskopowa typu Długość całkowita1 bez łyżki standardowej z łyżką standardową Wysokość całkowita2 Wysokość całkowita z ostrzegawczą lampką obrotową2 Wysokość całkowita łożyska teleskopowego2 Wysokość wejścia, kabina operatora2 Szerokość całkowita bez łyżki3 Szerokość kabiny Wysokość trzpienia łyżki 2w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym Wysokość przeładunkowa2, 4w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym Wysokość wysypu2, 4 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym Szerokość zsypu2, 4 w stanie wysuniętym Długość wysunięcia teleskopu2 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym 4 Kąt wchylenia / kąt wywrotu4 Regulacja poziomu / kompensacja poziomu Kąt nachylenia skarpy Pozycja transportowa Prześwit pod osią i przekładnią5 Rozstaw kół przód/tył Rozstaw kół: środek Promień skrętu bez regulacji poziomu: Zewnętrzna krawędź kół Zewnętrzna krawędź łyżki4 Promień skrętu z regulacją poziomu (opc.): Zewnętrzna krawędź kół Zewnętrzna krawędź łyżki4

404-03 5590 mm 6440 mm 2450 mm 2650 mm 1760 mm ok. 910 mm 2320 mm 920 mm 5850 mm 9120 mm 5555 mm 8825 mm 4810 mm 8080 mm 270 mm 5960 mm 9205 mm 45° / 45°  10° 50° 200 mm 430 mm 1920 mm 3050 mm 3650 mm 5050 mm 3850 mm 5250 mm

Z zaczepem holowniczym Hitch + 320 mm / z automatycznym zaczepem holowniczym + 130 mm Z oponami 15,5-25 EM60 (+ 40 mm), 19,5LR24 (+ 60 mm) Z oponami 460/70 R24 (+ 20 mm), 15.5-24 TR01 (- 25 mm), 19.5LR24 A-570 i 500/70 R24 (+ 100 mm) Z łyżką standardową o szerokości 2400 mm Z osłoną wału przegubowego, prześwit 405 mm (opc.)

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.20 Wymiary z urządzeniem do układania

d

a

b

a b

c Rys. 244: Gabaryty pojazdu

Ładowarka teleskopowa typu

404-03 1

a

Wysokość trzpienia urządzenia do układania w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym

5850 mm 9120 mm

b

Wysokość urządzenia do układania1, 2 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym

5700 mm 8950 mm

c

Kąt wchylenia w pozycji transportowej2

d

1.

2.

20°

2

Kąt wychylenia

70°

Promień skrętu bez regulacji poziomu: Zewnętrzna krawędź zębów urządzenia do układania2

5200 mm

Promień skrętu z regulacją poziomu: Zewnętrzna krawędź zębów urządzenia do układania2

5300 mm

Z oponami 405/70-24 MPT01 (z oponami 405/70-20 (- 50mm), 17.5LR24 (+ 20 mm), 15.5-25 (+ 40 mm), 19.5LR24 (+ 60 mm) Z widłami 1200 mm

➥ Dalsze gabaryty - patrz strona 6-18

00 0291 914 0 - BA SCORPION

6-19

Dane techniczne Notatki:

6-20

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Indeks haseł

Indeks haseł

Indeks haseł Indeks haseł A Akumulator ...............................................................................5-38 B Blokada cylindra przechyleniowego .......................................3-102 Blokowanie i odblokowanie maski silnika .................................3-20 C Centralny układ smarowania (opc.) ..........................................5-28 Chłodnica Spuszczanie chłodziwa ......................................................5-14 Wymiana chłodziwa............................................................5-14 Chłodnica paliwa ........................................................................5-6 Ciśnienie oleju silnikowego.......................................................3-34 Czas dotarcia..............................................................................3-9 Czyszczenie Cały pojazd od zewnątrz ....................................................5-43 Kabina operatora wewnątrz................................................5-43 Pas bezpieczeństwa,..........................................................5-43 Silnik z maską ....................................................................5-44 Specjalne informacje bezpieczeństwa ...............................5-42 D Dane techniczne.........................................................................6-1 Agregaty elektryczne............................................................6-8 Ciężar .................................................................................6-11 Dodatkowy obwód sterowania (opc.) ...................................6-6 Drgania...............................................................................6-12 Hałas ..................................................................................6-12 Hamulce ...............................................................................6-4 Hydraulika robocza...............................................................6-5 Momenty dociągania ..........................................................6-13 Napęd jazdy .........................................................................6-2 Oś przednia..........................................................................6-3 Oś tylna ................................................................................6-3 Osie......................................................................................6-3 Oznaczenie typu i nazwa handlowa .....................................6-1 Pompa hydrauliczna.............................................................6-5 Pompa regulacyjna...............................................................6-2 Przekaźniki .........................................................................6-10 Rama....................................................................................6-1 silnik .....................................................................................6-1 Silnik regulacyjny..................................................................6-2 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami ........6-9 Sterowanie wstępne.............................................................6-6 Tabela mieszania chłodziwa ..............................................6-13 Układ kierowniczy.................................................................6-4 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego...............6-2 Wymiary z łyżką .................................................................6-18 Wymiary z urządzeniem do układania................................6-19 Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego..............................6-5 Zaczepy holownicze...........................................................6-11 Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany......................................................................3-87 Dodatkowy obwód sterowania z przodu/z tyłu (opc.) .............3-104

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy ................................................................................6-11 Dopuszczenie, oznaczenie......................................................... 1-9 F Filtr powietrza ...........................................................................5-17 Czyszczenie zbiornika pyłu ................................................5-18 Zawór antypyłowy...............................................................5-17 Funkcja przycisku diagnozy Tabela kodów migowych ....................................................3-35 Temperatura powietrza doładowującego ...........................3-34 G Gaśnica ....................................................................................3-21 Główny wyłącznik akumulatora (opc.) ......................................3-27 Gwarancja .................................................................................. 1-5 H Hamulec pneumatyczny ...........................................................5-31 Hamulec pneumatyczny (opc.) ...............................................3-112 Hamulec postojowy ..................................................................3-50 Hamulec ręczny........................................................................3-50 Hamulec roboczy......................................................................3-49 Holowanie i transport pojazdu ................................................3-117 Hydrauliczna blokada osi........................................................3-100 I Immobilizer z systemem kodowania (opc.)...............................3-22 Informacje bezpieczeństwa ........................................................ 2-1 eksploatacji........................................................................... 2-6 Konserwacja i pielęgnacja..................................................2-10 Ogólne zasady postępowania .............................................. 2-3 Oznakowanie........................................................................ 2-1 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS .................................................2-12 Przyczepy i osprzęt .............................................................. 2-8 Stosowanie urządzeń dźwigowych....................................... 2-8 Szczególne zagrożenia ......................................................2-12 Transport .............................................................................. 2-9 Inspekcje pojazdu, przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy...1-10 Instalacja elektryczna ................................................................. 6-7 Instalacja paliwowa Czyszczenie oddzielacza wody............................................ 5-5 Odpowietrzanie .................................................................... 5-4 Instalacja sygnalizacyjna..........................................................3-57 Instrukcja eksploatacji Objaśnienie skrótów i symboli .............................................. 1-2 Znaczenie symboli bezpieczeństwa..................................... 1-2 J Jazda po drogach publicznych Urządzenia bezpieczeństwa...............................................3-39 urządzeniem do układania .................................................3-88 z łyżką chwytakową............................................................3-81 z łyżką standardową...........................................................3-73 z wysięgnikiem żurawia......................................................3-98

S-1

Indeks haseł K Kabina operatora ......................................................................3-12 Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny .......................3-13 Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej ..............3-14 Otwieranie, zamykanie, wyciąganie szyby bocznej............3-14 Otwieranie/zamykanie szyby tylnej.....................................3-15 Wskazówka bezpieczeństwa – szyba boczna prawa .........3-12 Klimatyzator (opc.)....................................................................3-59 Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW).............................3-33 Konserwacja Dolać chłodziwo..................................................................5-13 Dolewanie oleju hydraulicznego.........................................5-22 Dolewanie oleju silnikowego.................................................5-8 Hamulec pneumatyczny (opc.) ...........................................5-31 Hydrauliczne przewody ciśnieniowe...................................5-24 Instalacja elektryczna .........................................................5-37 Instalacja hydrauliczna .......................................................5-20 Instalacja paliwowa...............................................................5-3 Konserwacja osprzętu ........................................................5-44 Kontrola poziomu chłodziwa...............................................5-12 Kontrola poziomu oleju hydraulicznego..............................5-22 Kontrola poziomu oleju silnikowego .....................................5-7 Naklejki konserwacyjne ......................................................5-55 Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych........ 5-54 Ogrzewanie ........................................................................5-34 Olej biologiczny ..................................................................5-23 Pasek klinowy..................................................................... 5-19 Pielęgnacja opon................................................................5-32 Połączenia śrubowe ...........................................................5-44 Prace pielęgnacyjne w przypadku stosowania soli.............5-45 Punkty obrotowe i zawiasy .................................................5-44 Regularne prace konserwacyjne ........................................5-39 Smary i materiały robocze ..................................................5-56 System chłodzenia silnika i hydrauliki ................................5-11 System hamulcowy.............................................................5-30 System smarowania silnika ..................................................5-7 Wymiana kół .......................................................................5-33 Wymiana wkładu filtra oleju silnikowego ............................5-10 Wymiana wkładu filtra powietrza ........................................5-18 Zaczepy holownicze ...........................................................5-41

O Obsługa dodatkowego obwodu sterowania za pomocą‘ łącznika przechylnego ......................................................3-106 Odstawianie/parkowanie pojazdu.......................................3-43 Przed ruszeniem.................................................................3-38 Przełączanie biegów jazdy .................................................3-40 Rewersyjna dmuchawa chłodnicy (opc.) ............................3-54 Ruszanie.............................................................................3-40 Stabilizator ciężaru .............................................................3-51 Włączanie silnika ................................................................3-29 Wyłączenie pojazdu z eksploatacji na dłuższy czas.........3-123 Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego.....3-96 Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających.................................3-68 Odstawianie łyżki chwytakowej z urządzenia szybkiej wymiany ......................................................................3-79 Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany ......................................................................3-71 Ogrzewanie...............................................................................3-58 Ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego ................3-58 Ogrzewanie w trybie mieszanym........................................3-58 Ogrzewanie w trybie powietrza świeżego...........................3-58 Olej biologiczny.........................................................................5-23 Opis wykresu obciążeń.............................................................3-92 Opuszczanie awaryjne ładowarki..............................................3-96 Opuszczanie w przypadku awarii silnika wysokoprężnego.......3-66 Osprzęt .......................................................................................1-6 Osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.)..............3-114 Ostrzegawcza lampka obrotowa...............................................3-57 Oświetlenie ...............................................................................3-55 Oświetlenie pojazdu..................................................................3-55 Oświetlenie wewnętrzne...........................................................3-56 Oznaczenie typu - nazwa handlowa ...........................................1-4 Oznakowanie Pod maską silnika...............................................................1-22 Pojazd od zewnątrz ............................................................1-15 Wewnątrz pojazdu ..............................................................1-17 Oznakowanie ostrzegawcze .....................................................1-11

L Lampki kontrolne i ostrzegawcze................................................3-6 M Mechaniczna blokada osi .........................................................3-99

S-2

00 0291 914 0 - BA SCORPION

Indeks haseł P Pas bezpieczeństwa,................................................................3-19 Regulacja ........................................................................... 3-20 Zakładanie..........................................................................3-19 Pielęgnacja opon......................................................................5-32 Plan konserwacji.......................................................................5-48 Podgrzewanie paliwa (opc.) .....................................................3-28 Podgrzewanie wody i oleju (opc.).............................................3-28 Pojazd Krótki opis............................................................................. 1-4 Widok ogólny........................................................................1-3 Zakres zastosowania............................................................1-6 Pojazd wyłączyć z eksploatacji i poddać utylizacji .................3-124 Pomoc rozruchowa...................................................................3-32 Poziom hałasu..........................................................................1-15 Prace urządzeniem do układania .................................................3-89 z łyżką chwytakową............................................................3-80 z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) .................................3-97 Prądnica trójfazowa (prądnica).................................................5-39 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ......2-2 prawo jazdy ................................................................................1-9 Prędkość Cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany ..............6-5 Przepisy dla personelu obsługi...................................................1-9 Przepisy ustawowe.....................................................................1-9 Przewożone dokumenty ...........................................................1-10 Przewożone wyposażenie........................................................1-11 Przezbrajanie - urządzenie do układania .................................3-87 Przezbrajanie łyżki chwytakowej ..............................................3-78 Przezbrajanie na łyżkę standardową........................................3-68 Punkty smarowania Ładowarka teleskopowa.....................................................5-26 R Reflektor roboczy......................................................................3-56 Regulacja siedzenia .................................................................3-16 Regulacja wysokości – wspornik dźwigni sterującej.................3-48 Roszczenia z tytułu gwarancji ....................................................1-5

00 0291 914 0 - BA SCORPION

S Siedzenie operatora Regulacja ciężaru...............................................................3-17 Regulacja nachylenia oparcia ............................................3-17 Regulacja siedzenia ...........................................................3-16 Regulacja wzdłużna ...........................................................3-17 Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.).......................3-21 Smary i materiały robocze ........................................................5-56 Specjalna wskazówka dot. jazdy pod drogach publicznych .....3-38 Spryskiwacz szyb Pompa wody do wycieraczek szyby przedniej ...................3-60 Pompa wody do wycieraczek szyby tylnej .........................3-60 Wycieraczki – szyba przednia ............................................3-60 Wycieraczki szyby tylnej.....................................................3-60 Zbiornik...............................................................................3-60 Stabilizator ciężaru Włączanie i wyłączanie ......................................................3-52 Stosowanie urządzeń dźwigowych............................................. 2-8 Światła awaryjne.......................................................................3-57 System hamulcowy...................................................................5-30 Informacje bezpieczeństwa ................................................5-30 Płyn hamulcowy ................................................................. 5-30 T Tabliczki informacyjne ..............................................................1-15 Tankowanie paliwa..................................................................... 5-4 Temperatura chłodziwa ............................................................3-33 Transport z napełnioną łyżką chwytakową .........................................3-82 z napełnioną łyżką ładującą ...............................................3-74 z napełnionym urządzeniem do układania .........................3-95 Tryb kierowania Tryb jazdy diagonalnej - crab steering (opc.) .....................3-47 Tryb kierowania na oś przednią .........................................3-46 Tryb kierowania na wszystkie koła .....................................3-46 U Unikać pracy silnika z małym obciążeniem ..............................3-31 Uruchomienie Pierwsze uruchomienie ........................................................ 3-9 Urządzenie bezpieczeństwa "zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego" (opc.) ...................................3-96 Urządzenie do układania..........................................................3-89 Informacje bezpieczeństwa ................................................3-89 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł......................3-91 Nabieranie ładunku ............................................................3-94 Transport ładunków............................................................3-95 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem........................3-62 Informacja na temat wskazania..........................................3-63 Kontrola działania...............................................................3-63 Sposób postępowania po zaświeceniu się lampek kontrolnych ............................................................3-64 Urządzenie szybkiej wymiany z blokadą hydrauliczną............. 3-69 Urządzenie szybkiej wymiany z blokadą mechaniczną ............3-70 Ustawianie wideł.......................................................................3-93

S-3

Indeks haseł Ustawienie reflektorów podczas zastosowania łyżki do materiałów bardzo lekkich ...........................................1-10 Usterki Klimatyzator..........................................................................4-4 Napęd jazdy..........................................................................4-3 Silnik wysokoprężny .............................................................4-1 W Wentylacja ................................................................................3-58 Wentylacja w trybie powietrza świeżego ............................3-58 Włączanie / wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego.....3-53 Wskazanie kierunku jazdy ........................................................3-57 Wskazanie temperatury ............................................................5-12 Wybór kierunku jazdy (do przodu/wstecz) ................................3-41 Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna.....................................3-15 Wymiana opon..........................................................................5-33 Wysięgnik żurawia (opc.) ..........................................................3-97 Wysuwanie/podnoszenie Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych .................................5-27 Kontrola pozycji transportowej urządzenia do układania....3-88 Smarowanie........................................................................5-27 Wsuwanie/opuszczanie ......................................................3-65 Wysuwanie/podnoszenie....................................................3-65 Z Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego...........3-96 Zaczep holowniczy .................................................................3-110 Zakres zastosowania łyżki chwytakowej...................................3-78 Zakres zastosowania łyżki ładującej.........................................3-68 Załadunek i transport ..............................................................3-119 Załadunek przy użyciu dźwigu................................................3-121 Zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania.................................................3-103

S-4

00 0291 914 0 - BA SCORPION

CLAAS KGaA mbH nieprzerwanie pracuje nad ulepszaniem swoich produktów w ramach postępu technicznego. Dlatego musimy zastrzec sobie możliwość zmian w stosunku do ilustracji i opisów w tej dokumentacji, bez powstawania z tego tytułu prawa do żądania wprowadzenia takich samych zmian w dostarczonych już maszynach.

Dane techniczne, wymiary i ciężary są niewiążące. Zastrzega się możliwość wystąpienia błędów.

Przedruk lub tłumaczenie, również fragmentów, jest dozwolone tylko za pisemną zgodą CLAAS KGaA mbH. Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim.

CLAAS KGaA mbH 33426 HARSEWINKEL GERMANY

CLAAS chroni środowisko naturalne.

Instrukcja została wyprodukowana na papierze100% bezchlorowym.

CLAAS KGaA mbH Postfach 1163 33426 Harsewinkel Tel. +49 (0) 5247 12-0 www.claas.com

00 0291 914 0 BA SCORPION pl - 03/11 Printed in Germany