CLAAS SCORPION 7045 7040 7030 6030 Instrukcja eksploatacji Manual

SCORPION 7045 7040 7030 6030

(od nr. podw. 403-03 0146) (od nr. podw. 402-03 0177) (od nr. podw. 401-03 0196) (od nr. podw. 400-01 0168)

Instrukcja eksploatacji

Oryginalna instrukcja eksploatacji

x

Tłumaczenie oryginalnej instrukcji eksploatacji

–

Ładowarka teleskopowa opisana w niniejszej instrukcji jest przeznaczona tylko do stosowania w rolnictwie. To jego właściwe przeznaczenie.

Jeśli konstrukcja maszyny zostanie zmieniona bez uprzedniej, pisemnej zgody firmy CLAAS, zakres zastosowania ładowarki wykroczy poza podane ramy lub eksploatacja i konserwacja maszyny zostaną wykonane w niewłaściwy sposób, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności za obrażenia lub uszkodzenia powstałe z przyczyn bezpośrednich jak i pośrednich.

Należy bezwzględnie przestrzegać procedur eksploatacji i konserwacji podanych w instrukcji.

Ponadto należy stosować oryginalne części zamienne CLAAS. Zastosowanie części nieoryginalnych powoduje utratę gwarancji wskutek uszkodzenia maszyny.

Wyprodukowano wyłącznie dla CLAAS KGaA mbH przez KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf.

Pojemność

Pojemność

Pojemność Indeks haseł..............................................................................................................I-10 Deklaracja zgodności z normami UE (typ 400-01) .................................................EG-1 Deklaracja zgodności z normami UE (typ 401-03) .................................................EG-2 Deklaracja zgodności z normami UE (typ 402-03) .................................................EG-3 Deklaracja zgodności z normami UE (typ 403-03) .................................................EG-4 Wstęp 1 Ogólna wskazówka na temat instrukcji eksploatacji ................................................ 1-1 Skróty/symbole .................................................................................................. 1-1 Ogólna wskazówka na temat bezpiecznego zastosowania pojazdu ....................... 1-1 Ogólny widok pojazdu .............................................................................................. 1-2 Oznaczenie typu - nazwa handlowa ........................................................................ 1-3 Krótki opis ładowarki teleskopowej .......................................................................... 1-3 Ogólna informacja na temat pojazdu ................................................................. 1-3 Główne komponenty pojazdu ............................................................................ 1-3 Napęd hydrostatyczny ....................................................................................... 1-4 Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła ........................................... 1-4 System chłodzenia ............................................................................................ 1-4 Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem .................................... 1-4 Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego ..................................... 1-5 Gwarancja ładowarki kołowej .................................................................................. 1-6 Przepisy dotyczące zastosowania ładowarki teleskopowej ..................................... 1-7 Prawo jazdy ....................................................................................................... 1-7 Dopuszczenie / oznaczenie ............................................................................... 1-7 Ustawianie reflektorów ...................................................................................... 1-7 Inspekcje pojazdu .............................................................................................. 1-8 Przewożone dokumenty .................................................................................... 1-8 Przewożone wyposażenie ................................................................................. 1-8 Oznakowanie ostrzegawcze ładowarki teleskopowej w ruchu drogowym (opc.) ...................................................................................... 1-8 Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia ......................................................... 1-9 Numer podwozia ................................................................................................ 1-9 Numer kabiny .................................................................................................... 1-9 Numer silnika ..................................................................................................... 1-9 Numer pompy hydraulicznej ............................................................................ 1-10 Numer silnika regulacyjnego ........................................................................... 1-10 Numer silnika regulacyjnego (bieg szybki - opc.) ............................................ 1-10 Numer osi przedniej i tylnej ............................................................................. 1-10 Opis: tabliczki informacyjne ................................................................................... 1-11 Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu ........................................................ 1-11 Tabliczki informacyjne: kabina operatora wewnątrz ........................................ 1-12 Informacje bezpieczeństwa 2 Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń ......................................................................... 2-1 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ................................... 2-2 Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa .................................... 2-3 Środki organizacyjne ......................................................................................... 2-3 Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki ...................................... 2-5 Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji ................................................ 2-6 Normalny tryb pracy .......................................................................................... 2-6 Stosowanie urządzeń dźwigowych .................................................................... 2-8 Przyczepy i osprzęt ........................................................................................... 2-9 Transport ........................................................................................................... 2-9 Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji .......................... 2-10 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS ............... 2-12 Kabina operatora, pałąk i siatka ochronna ...................................................... 2-12 00 0290 167 1-BA SCORPION

I-1

Pojemność Wskazania na szczególne zagrożenia ................................................................... 2-12 Energia elektryczna ......................................................................................... 2-12 Gaz, kurz, para, dym ....................................................................................... 2-12 Instalacja hydrauliczna .................................................................................... 2-13 Hałas ................................................................................................................ 2-13 Oleje, smary i inne substancje chemiczne ....................................................... 2-13 Akumulator ....................................................................................................... 2-13 Opony .............................................................................................................. 2-13 Obsługa 3 Ogólna wskazówka dotycząca opisu elementów obsługi ........................................ 3-1 Kabina operatora od wewnątrz ............................................................................... 3-2 Elementy kontrolne i elementy obsługi w dźwigni sterującej i konsoli z przełącznikami .......................................................................................... 3-4 Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze ..................................................................... 3-6 Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik ................................................... 3-6 Lampka kontrolna i ostrzegawcza – tablica przyrządów z przodu ..................... 3-7 Pierwsze uruchomienie ............................................................................................ 3-8 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące uruchamiania ...................................... 3-8 Ważne wskazówki dla personelu obsługi .......................................................... 3-8 Czas dotarcia ..................................................................................................... 3-8 Lista kontrolna „start“ ......................................................................................... 3-9 Lista kontrolna „eksploatacja“ .......................................................................... 3-10 Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ ............................................................. 3-10 Kabina operatora ................................................................................................... 3-11 Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny .................................................... 3-11 Otwieranie, zamykanie, wyciąganie szyby bocznej ......................................... 3-12 Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej ........................................... 3-12 Otwieranie/zamykanie szyby tylnej .................................................................. 3-13 Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna ............................................................ 3-13 Klapa silnika ........................................................................................................... 3-13 Otwieranie / zamykanie maski silnika .............................................................. 3-13 Uruchamianie silnika wysokoprężnego .................................................................. 3-14 Przygotowanie – uruchamianie silnika ............................................................. 3-14 Włączanie silnika ............................................................................................. 3-15 Unikać pracy silnika z małym obciążeniem ..................................................... 3-16 Wyłączanie silnika ........................................................................................... 3-16 Główny wyłącznik akumulatora .............................................................................. 3-16 Włączanie i wyłączanie wyłącznika głównego akumulatora ............................ 3-16 Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW) .......................................................... 3-17 Odczytywanie kodów błędów ........................................................................... 3-17 Ostrzeżenie – temperatura chłodziwa ............................................................. 3-17 Ostrzeżenie – temperatura powietrza doładowującego ................................... 3-18 Ostrzeżenie –ciśnienie oleju silnikowego ........................................................ 3-18 Tabela kodów migowych ................................................................................. 3-19 Immobilizer z systemem kodowania (opc.) ............................................................ 3-22 Kodowanie nowych kluczyków ........................................................................ 3-22 Włączanie (blokada immobilizera) ................................................................... 3-23 Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) ........................................................ 3-23 Kasowanie zakodowanych kluczyków ............................................................. 3-23 Funkcje bezpieczeństwa .................................................................................. 3-23

I-2

00 0290 167 1-BA SCORPION

Pojemność Immobilizer z funkcją kodu (opc.) .......................................................................... 3-24 Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego ......................................................... 3-25 Włączanie immobilizera ................................................................................... 3-25 Wyłączanie immobilizera ................................................................................. 3-26 Całkowite wyłączenie immobilizera ................................................................. 3-27 Ponowne włączenie immobilizera .................................................................... 3-27 Awaria zasilania immobilizera ......................................................................... 3-27 Konserwacja immobilizera ............................................................................... 3-27 Podgrzewanie oleju i paliwa (opc.) ........................................................................ 3-28 Podgrzewanie oleju (opc.) ............................................................................... 3-28 Podgrzewanie paliwa (opc.) ............................................................................ 3-28 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) ......................... 3-29 Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie zewnętrznej pomocy rozruchowej .... 3-29 Stosowanie zewnętrznej pomocy rozruchowej ................................................ 3-29 Przed ruszeniem .................................................................................................... 3-30 Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych ............................... 3-30 Kontrola działania hamulców, układu kierowniczego i oświetlenia .................. 3-31 Podniesienie łyżki do pozycji transportowej .................................................... 3-31 Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) .......................................................................... 3-31 Układ kierowniczy .................................................................................................. 3-32 Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy ................................................. 3-32 Kontrola układu kierowniczego ........................................................................ 3-32 Synchronizacja kierowania .............................................................................. 3-33 Zmiana trybu kierowania na oś przednią ......................................................... 3-34 Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła ................................................. 3-34 Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.) .................................. 3-35 Pedał jazdy ("gaz nożny") ...................................................................................... 3-36 Gaz ręczny (opc.) .................................................................................................. 3-36 Pedał hamulca "inch" ............................................................................................. 3-37 Specjalne wskazówki dotyczące uruchamiania pedału hamulca "inch" .......... 3-37 Inchen - pedał hamulca "inch" ......................................................................... 3-37 Zahamować pedałem hamulca "inch" ............................................................. 3-37 Hamulec postojowy ................................................................................................ 3-38 Ogólna wskazówka na temat hamulca postojowego ....................................... 3-38 Uruchomić hamulec postojowy ........................................................................ 3-38 Ruszanie ładowarką teleskopową ......................................................................... 3-39 Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h (30 / 40 km/h opc.) ........................... 3-39 Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) ..................................................... 3-40 Wybieranie biegu jazdy – urządzenie powolnej jazdy (opc.) ........................... 3-41 Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu .................................................. 3-42 Wyłączenie pojazdu z eksploatacji na dłuższy czas ........................................ 3-42 Stabilizator ciężaru ................................................................................................ 3-43 Ogólna wskazówka na temat funkcji stabilizatora ciężaru ............................... 3-43 Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru ................................................... 3-44 Blokada mechanizmu różnicowego ....................................................................... 3-45 Ważna wskazówka na temat blokady mechanizmu różnicowego ................... 3-45 Włączanie / wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego ........................... 3-45 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.) ...................................................... 3-46 Wskazówka dotycząca urządzenia ostrzegawczego jazdy wstecz ................. 3-46 Elektryczna regulacja lusterek (opc.) ..................................................................... 3-46 Ustawianie lusterka wstecznego ..................................................................... 3-46 Oświetlenie pojazdu ............................................................................................... 3-47 Ogólna wskazówka na temat oświetlenia pojazdu .......................................... 3-47 Obsługa oświetlenia pojazdu ........................................................................... 3-47 Obsługa reflektorów roboczych ....................................................................... 3-48 Obsługa oświetlenia wewnętrznego (kabina operatora) .................................. 3-48 00 0290 167 1-BA SCORPION

I-3

Pojemność Instalacja sygnalizacyjna ....................................................................................... 3-49 Obsługa kierunkowskazu ................................................................................. 3-49 Obsługa świateł awaryjnych ............................................................................ 3-49 Obsługa ostrzegawczej lampki obrotowej ........................................................ 3-49 Ogrzewanie i wentylacja kabiny ............................................................................ 3-50 Obsługa układu ogrzewania i wentylacji .......................................................... 3-50 Klimatyzator (opc.) ................................................................................................. 3-51 Obsługa klimatyzatora ..................................................................................... 3-51 Spryskiwacz szyb ................................................................................................... 3-52 Obsługa spryskiwacza szyb ............................................................................. 3-52 Zbiornik spryskiwacza szyb ............................................................................. 3-52 Siedzenie operatora ............................................................................................... 3-53 Regulacja siedzenia ......................................................................................... 3-53 Regulacja ciężaru ............................................................................................ 3-53 Regulacja wysokości (siedzenie z amortyzacją pneumatyczną - opc.) ........... 3-54 Regulacja nachylenia oparcia .......................................................................... 3-54 Regulacja wzdłużna ......................................................................................... 3-54 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) ...................................................................... 3-55 Specjalne wskazówki na temat pasa bezpieczeństwa .................................... 3-55 Założyć pas bezpieczeństwa! .......................................................................... 3-55 Ściąganie pasa ................................................................................................ 3-56 Wydłużanie/skracanie pasa biodrowego ......................................................... 3-56 Gaśnica (opc.) ........................................................................................................ 3-57 Obsługa gaśnicy .............................................................................................. 3-57 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.) ............................................................. 3-57 Holowanie pojazdu ................................................................................................. 3-58 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące holowania .......................................... 3-58 Przygotowanie do holowania ........................................................................... 3-58 Holowanie pojazdu .......................................................................................... 3-59 Po holowaniu ................................................................................................... 3-59 Załadunek i transport ładowarki teleskopowej na pojeździe transportowym ......... 3-60 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa na temat załadunku ................................ 3-60 Załadunek i mocowanie pojazdu pasami ......................................................... 3-61 Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu ................................................................. 3-62 Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku przy użyciu dźwigu .......... 3-62 Załadunek przy użyciu dźwigu ......................................................................... 3-62 Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej ...................................................... 3-63 Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego .................................................................. 3-63 Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania ...................................... 3-64 Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt ............ 3-64 Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających ........................................................ 3-64 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki ..................................... 3-65 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem .............................................................. 3-65 Wskazanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem ......................... 3-66 Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem .............. 3-67 Wyłączanie/włączanie urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem (opc.) .............................................................................................. 3-67 Obsługa ładowarki teleskopowej ............................................................................ 3-68 Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej ........................................... 3-68 Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego ...................................... 3-68 Opuszczanie ładowarki teleskopowej w przypadku awarii silnika wysokoprężnego ......................................................................................... 3-69 Opuszczanie lub podnoszenie przeprowadzać w następujący sposób ........... 3-69

I-4

00 0290 167 1-BA SCORPION

Pojemność Przezbrajanie na łyżkę standardową ..................................................................... 3-70 Ogólna wskazówka na temat pracy łyżką ładującą ......................................... 3-70 Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) ...... 3-70 Mocowanie łyżki standardowej w urządzeniu szybkiej wymiany ..................... 3-71 Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany .................... 3-72 Praca łyżką standardową ....................................................................................... 3-73 Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką ładującą ......................... 3-73 Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową ....................................... 3-74 Pozycja transportowa łyżki standardowej ........................................................ 3-74 Ciężar użytkowy dla łyżki standardowej .......................................................... 3-75 Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką .......... 3-75 Ładowanie materiału sypkiego ........................................................................ 3-76 Ładowanie w przypadku materiału trudnego: .................................................. 3-76 Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach .................................................... 3-77 Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach ................................................... 3-78 Wyrównywanie ................................................................................................ 3-78 Ładowanie pojazdów ....................................................................................... 3-79 Wydobywanie pojazdu ..................................................................................... 3-79 Przezbrajanie na łyżkę chwytakową ...................................................................... 3-80 Ogólna wskazówka na temat łyżki chwytakowej ............................................. 3-80 Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany ..................... 3-80 Złącza hydrauliczne łyżki chwytakowej ........................................................... 3-80 Wykonanie połączeń hydraulicznych z trzecim obwodem sterowania ............ 3-81 Odstawianie łyżki chwytakowej z urządzenia szybkiej wymiany ..................... 3-82 Prace łyżką chwytakową ........................................................................................ 3-83 Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką ładującą ......................... 3-83 Jazda po drogach publicznych z łyżką chwytakową ........................................ 3-84 Pozycja transportowa łyżki chwytakowej ......................................................... 3-84 Ciężar użytkowy łyżki chwytakowej ................................................................. 3-85 Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką .......... 3-85 Wyrównywanie i zgarnianie ............................................................................. 3-86 Odłupywanie i rozprowadzanie ........................................................................ 3-86 Wciąganie materiału ........................................................................................ 3-87 Przesuwanie materiału z większym wyładunkiem ........................................... 3-87 Całkowite nabieranie resztek materiału ........................................................... 3-87 Nabieranie materiału trudnego do manipulacji ................................................ 3-88 Wyciąganie i stawianie słupów ........................................................................ 3-88 Umieszczanie żwiru i rozładunek stopniowy ................................................... 3-89 Opróżnianie przy dużej wysokości wysypu ..................................................... 3-89 Przezbrajanie na urządzenie do układania ............................................................ 3-90 Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany ........... 3-90 Odstawianie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany .......... 3-90 Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania .......................... 3-90 Prace urządzeniem do układania .......................................................................... 3-91 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące urządzenia do układania ....... 3-91 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 3-92 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł ................................................... 3-93 Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) ................... 3-94 Ciężar użytkowy urządzeń do układania ......................................................... 3-94 Pozycja transportowa urządzenia do układania bez załadunku ...................... 3-94 Ustawianie wideł w urządzeniu do układania .................................................. 3-95 Nabieranie ładunku za pomocą urządzenia do układania ............................... 3-96 Transport ładunków za pomocą urządzenia do układania .............................. 3-97

00 0290 167 1-BA SCORPION

I-5

Pojemność Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ .............................................................................................. 3-98 Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) .......................................................... 3-99 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy z użyciem wysięgnika żurawia .......................................................................................... 3-99 Mocowanie wysięgnika żurawia w urządzeniu szybkiej wymiany .................... 3-99 Odstawianie wysięgnika żurawia z urządzenia szybkiej wymiany ................. 3-100 Jazda po drogach publicznych z wysięgnikiem żurawia ................................ 3-100 Tryb ciągły trzeciego obwodu sterowania (opc.) .................................................. 3-101 Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego trzeciego obwodu sterowania ............. 3-101 Blokada cylindra przechyleniowego (opc.) ........................................................... 3-101 Włączanie/wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego ........................... 3-101 Elekt. zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowyobwód sterowania z przodu (opc.) ...................................................... 3-102 Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania ............................. 3-102 Hydr. dodatkowy obwód sterowania z przodu/z tyłu (opc.) .................................. 3-103 Ogólna wskazówka na temat dodatkowego obwodu sterowania .................. 3-103 Podłączanie osprzętu do dodatkowego obwodu sterowania ......................... 3-103 Obsługa dodatkowego obwodu sterowania ................................................... 3-104 Automatyczny powrót łyżki (opc.) ........................................................................ 3-105 Wskazówka ogólna dotycząca automatycznego powrotu łyżki ..................... 3-105 Złącze wywrotki (opc.) ......................................................................................... 3-105 Obsługa przyłącza wywrotki .......................................................................... 3-105 Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.) .............................................. 3-106 Ogólna wskazówka na temat zaczepu holowniczego Hitch .......................... 3-106 Odblokowywanie i otwieranie zaczepu holowniczego Hitch .......................... 3-106 Blokada zaczepu holowniczego Hitch ........................................................... 3-107 Automatyczny zaczep holowniczy (opc.) ............................................................. 3-108 Ogólna wskazówka na temat zaczepu holowniczego .................................... 3-108 Przyłączanie przyczepy ................................................................................. 3-108 Hamulec pneumatyczny (opc.) ............................................................................ 3-109 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa na temat hamulca pneumatycznego .... 3-109 Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych (hamulec dwuprzewodowy) ........................................................................... 3-109 Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia ................................. 3-110 Hydrauliczny hamulec przyczepy (opc.) .............................................................. 3-110 Ogólna wskazówka na temat hydr. hamulca przyczepy ................................ 3-110 Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) ................... 3-111 Ogólne wskazówki na temat urządzeń szybkiej wymiany ............................. 3-111 Przykład: plan kontroli osprzętu obcego ........................................................ 3-112 Usterki podczas pracy 4 Usterki silnika wysokoprężnego ............................................................................... 4-1 Usterki klimatyzatora (opc.) ..................................................................................... 4-3 Konserwacja 5 Informacje na temat prac konserwacyjnych ............................................................. 5-1 Podpora ramienia teleskopowego ............................................................................ 5-1 Montaż podpory ................................................................................................. 5-1 Instalacja paliwowa .................................................................................................. 5-2 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące tankowania paliwa ................... 5-2 Specyfikacja oleju napędowego ........................................................................ 5-2 Stacje paliw ........................................................................................................ 5-2 Tankowanie paliwa ............................................................................................ 5-3 Odpowietrzanie instalacji paliwowej .................................................................. 5-3 Kontrola/wymiana wstępnego filtra paliwa (oddzielacz wody) ........................... 5-4 Wymiana filtra paliwa ......................................................................................... 5-5 Czyszczenie chłodnicy paliwa (opc.) ................................................................. 5-5 I-6

00 0290 167 1-BA SCORPION

Pojemność System smarowania silnika ..................................................................................... 5-6 Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego ................................................. 5-6 Dolewanie oleju silnikowego .............................................................................. 5-6 Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) ............................................ 5-7 Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) .................................... 5-8 System chłodzenia silnika i hydrauliki ...................................................................... 5-9 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji układu chłodniczego .......................................................................................... 5-9 Ogólne prace kontrolne i czyszczenie ............................................................... 5-9 Wskazanie temperatury: chłodziwo silnika ...................................................... 5-10 Kontrola poziomu i jakości chłodziwa .............................................................. 5-10 Dolewanie chłodziwa ....................................................................................... 5-11 Spuszczanie/wymiana chłodziwa .................................................................... 5-12 Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy ...................................................... 5-13 Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.) ............. 5-14 Filtr powietrza ........................................................................................................ 5-15 Kontrola zabrudzenia filtra powietrza .............................................................. 5-15 Codzienna kontrola zbiornika pyłu ................................................................... 5-15 Wymiana wkładu filtrowego co 500 godzin pracy ............................................ 5-16 Pasek klinowy ........................................................................................................ 5-17 Kontrola paska klinowego ................................................................................ 5-17 Napinanie paska klinowego ............................................................................. 5-17 Instalacja hydrauliczna .......................................................................................... 5-18 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat instalacji hydraulicznej ........ 5-18 Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu .................................................. 5-19 Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego ......................................... 5-20 Dolewanie oleju hydraulicznego ...................................................................... 5-20 Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych ............................... 5-21 Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych .............................................. 5-22 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące kontroli przewodów ciśnieniowych .................................................................................................. 5-22 Smarowanie ........................................................................................................... 5-23 Ogólne informacje bezpieczeństwa ................................................................. 5-23 Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi tylnej ................ 5-23 Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego (oś przednia i tylna) ......................................................................................... 5-23 Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym .............................................. 5-24 Smarowanie ramienia teleskopowego ............................................................. 5-24 Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych .............................................................. 5-24 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.) .......................... 5-25 Ogólny opis działania centralnego układu smarowania ................................... 5-25 Przebieg sterowania czasowego ..................................................................... 5-25 Ustawianie czas smarowania i przerwy ........................................................... 5-26 Napełnianie centralnego układu smarowania .................................................. 5-26 Konserwacja systemu hamulcowego ..................................................................... 5-27 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące systemu hamulcowego ..... 5-27 Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego ..................................................... 5-27 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.) ..................................................... 5-28 Kontrola zbiornika i przewodów powietrza sprężonego ................................... 5-28 Kontrola zamocowania i napędu sprężarki ...................................................... 5-28 Opony .................................................................................................................... 5-29 Codzienna kontrola opon ................................................................................. 5-29 Wymiana kół .................................................................................................... 5-30 Konserwacja: układ ogrzewania i wentylacji .......................................................... 5-31 Ogólna wskazówka na temat układu ogrzewania ............................................ 5-31 Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego ...................................................... 5-31 Czyszczenie/wymiana filtra powietrza obiegowego ......................................... 5-31 00 0290 167 1-BA SCORPION

I-7

Pojemność Konserwacja klimatyzatora (opc.) .......................................................................... 5-32 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa na temat klimatyzatora ........................... 5-32 Napełnianie klimatyzatora ................................................................................ 5-32 Codzienna wizualna kontrola działania klimatyzatora ..................................... 5-33 Konserwacja instalacji elektrycznej ........................................................................ 5-34 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji elektrycznej ........ 5-34 Wskazówka ogólna .......................................................................................... 5-34 Specjalne informacje bezpieczeństwa na temat instalacji elektrycznej i akumulatora ................................................. 5-34 Kontrola/wymiana akumulatora ....................................................................... 5-35 Regularne prace kontrolne .............................................................................. 5-36 Przewody elektryczne, żarówki i bezpieczniki ................................................. 5-36 Prądnica trójfazowa ......................................................................................... 5-36 Kontrola/wymiana przekaźników i bezpieczników ........................................... 5-37 Konserwacja: automatyczny zaczep holowniczy (opc.) ......................................... 5-38 Czyszczenie i smarowanie zaczepu holowniczego ......................................... 5-38 Kontrola zaczepu holowniczego pod kątem zużycia ....................................... 5-38 Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne ........................................................ 5-39 Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat czyszczenia ......................... 5-39 Czyszczenie wnętrza kabiny operatora ........................................................... 5-40 Czyszczenie pasa bezpieczeństwa ................................................................. 5-40 Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz ....................................................... 5-40 Czyszczenie silnika i komory ........................................................................... 5-41 Kontrola połączeń śrubowych .......................................................................... 5-41 Kontrola punktów obrotowych i zawiasów ....................................................... 5-41 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu ....................................................................... 5-41 Konserwacja: filtr zanieczyszczeń spalinowych (opc.) ........................................... 5-42 Kontrola elektronicznego nadzoru filtra ........................................................... 5-42 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.) ........................................ 5-43 Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne ....................................................... 5-43 Elementy z ochroną antykorozyjną .................................................................. 5-43 Środki ochrony antykorozyjnej ......................................................................... 5-44 Nakładanie warstwy antykorozyjnej ................................................................. 5-45 Powierzchnie oksydowane .............................................................................. 5-45 Plan konserwacji (przegląd) ................................................................................... 5-46 Smary i materiały robocze .................................................................................... 5-51 Naklejki konserwacyjne .......................................................................................... 5-52 Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych ..................................... 5-52 Naklejki konserwacyjne ................................................................................... 5-53 Dane techniczne 6 Oznaczenie typu i nazwa handlowa ......................................................................... 6-1 Rama ....................................................................................................................... 6-1 Silnik ........................................................................................................................ 6-1 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego .................................................. 6-2 Napęd jazdy ............................................................................................................. 6-2 Pompa regulacyjna ............................................................................................ 6-2 Silnik regulacyjny ............................................................................................... 6-2 Osie .......................................................................................................................... 6-3 Oś przednia ....................................................................................................... 6-3 Oś tylna .............................................................................................................. 6-3

I-8

00 0290 167 1-BA SCORPION

Pojemność Hamulec roboczy i postojowy .................................................................................. 6-4 System kierowania ................................................................................................... 6-4 Hydraulika robocza .................................................................................................. 6-5 Pompa hydrauliczna .......................................................................................... 6-5 Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego ........................................................... 6-5 Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany ........................... 6-5 Hydrauliczne sterowanie wstępne ..................................................................... 6-6 Ciśnienie użytkowe przy dodatkowym obwodzie sterowania (opc.) .................. 6-6 Instalacja elektryczna .............................................................................................. 6-7 Bezpiecznik ....................................................................................................... 6-7 Agregaty elektryczne ......................................................................................... 6-8 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami, silnik wysokoprężny 88 kW ................................................................................ 6-9 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami, silnik wysokoprężny 103 kW .............................................................................. 6-9 Przekaźniki ...................................................................................................... 6-10 Opony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 ................................................ 6-11 Ciężar .................................................................................................................... 6-11 Pomiar hałasu ........................................................................................................ 6-12 Drgania, wartość drgania i przyspieszenia ............................................................ 6-12 Tabela mieszania chłodziwa .................................................................................. 6-12 Momenty dociągania .............................................................................................. 6-13 Ogólne momenty dociągania ........................................................................... 6-13 Specjalne momenty dociągania ....................................................................... 6-13 Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy ............................................................................................ 6-13 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń - typ 400-01 .................................................... 6-14 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń bez balastu dodatkowego - typ 401-03 .......... 6-15 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń z balastem dodatkowym (2x150 kg) - typ 401-03 .................................................................... 6-16 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń bez balastu dodatkowego - typ 402-03 .......... 6-17 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń z balastem dodatkowym (2x150 kg) - typ 402-03 ................................................................... 6-18 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń typ 403-03 ...................................................... 6-19 Wymiary z łyżką .................................................................................................... 6-20 Wymiary z urządzeniem do układania ................................................................... 6-21

00 0290 167 1-BA SCORPION

I-9

Indeks haseł

Indeks haseł

Indeks haseł A Akumulator................................................................................5-35 B Blokada cylindra przechyleniowego........................................3-101 Blokowanie i odblokowanie klapy silnika ..................................3-13 C Centralny układ smarowania (opc.) ..........................................5-25 Chłodnica Spuszczanie chłodziwa ......................................................5-12 Wymiana chłodziwa............................................................5-12 Ciężar użytkowy dla łyżki standardowej ...................................3-75 Ciężar użytkowy łyżki chwytakowej ..........................................3-85 Ciężar użytkowy urządzenia do układania................................6-14 Ciśnienie oleju silnikowego.......................................................3-18 Czas dotarcia..............................................................................3-8 Czyszczenie Cały pojazd od zewnątrz ....................................................5-40 Kabina operatora wewnątrz................................................5-40 Pas bezpieczeństwa,..........................................................5-40 Silnik z maską..................................................................... 5-41 Specjalne informacje bezpieczeństwa................................5-39 D Dane techniczne.........................................................................6-1 Agregaty elektryczne ............................................................6-8 Ciężar .................................................................................6-11 Drgania ...............................................................................6-12 Hałas ..................................................................................6-12 Hamulce ...............................................................................6-4 Hydraulika robocza...............................................................6-5 Momenty dociągania ..........................................................6-13 Napęd jazdy..........................................................................6-2 Opony .................................................................................6-11 Oś przednia ..........................................................................6-3 Oś tylna ................................................................................6-3 Osie ......................................................................................6-3 Oznaczenie typu i nazwa handlowa .....................................6-1 Pompa hydrauliczna.............................................................6-5 Pompa regulacyjna...............................................................6-2 Prędkośćcylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany..................................................6-5 Przekaźniki .........................................................................6-10 Rama....................................................................................6-1 Silnik .....................................................................................6-1 Silnik regulacyjny..................................................................6-2 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami.........6-9 Sterowanie wstępne .............................................................6-6 Tabela mieszania chłodziwa...............................................6-12 Układ kierowniczy.................................................................6-4 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego...............6-2 Wykres obciążeń urządzenia do układania ........................6-14 Wymiary z łyżką..................................................................6-20 Wymiary z urządzeniem do układania................................6-21 I-10

Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego..............................6-5 Zaczepy holownicze ...........................................................6-13 Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany ......................................................................3-90 Dodatkowy obwód sterowania z przodu/z tyłu (opc.)..............3-103 Dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy....................................................................6-13 Dopuszczenie, oznaczenie .........................................................1-7 F Filtr powietrza............................................................................5-15 Czyszczenie zbiornika pyłu ................................................5-15 Zawór antypyłowy...............................................................5-15 Funkcja przycisku diagnozy Tabela kodów migowych ....................................................3-19 Temperatura powietrza doładowującego............................3-18 G Gaśnica.....................................................................................3-57 Główny wyłącznik akumulatora (opc.).......................................3-16 Gwarancja...................................................................................1-6 H Hamulec pneumatyczny (opc.) ...............................................3-109 Hamulec postojowy...................................................................3-38 Hamulec roboczy ......................................................................3-37 Holowanie i transport pojazdu...................................................3-58 I Immobilizer z systemem kodowania (opc.)...............................3-22 Informacje bezpieczeństwa.........................................................2-1 eksploatacji ...........................................................................2-6 Konserwacja i pielęgnacja ..................................................2-10 Ogólne zasady postępowania ..............................................2-3 Oznakowanie........................................................................2-1 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS .................................................2-12 Przyczepy i osprzęt ..............................................................2-9 Stosowanie urządzeń dźwigowych.......................................2-8 Szczególne zagrożenia ......................................................2-12 Transport ..............................................................................2-9 Transport z napełnioną łyżką chwytakową.........................3-85 Transport z napełnioną łyżką standardową ........................3-75 Transport z napełnionym urządzeniem do układania.........3-97 Inspekcje pojazdu, przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy .....1-8 Instalacja elektryczna..................................................................6-7 Instalacja paliwowa Czyszczenie oddzielacza wody ............................................5-4 Odpowietrzanie.....................................................................5-3 Tankowanie paliwa...............................................................5-3 Instalacja sygnalizacyjna ..........................................................3-49 Instrukcja eksploatacji.................................................................1-1

00 0290 167 1-BA SCORPION

Indeks haseł J Jazda po drogach publicznych urządzeniem do układania .................................................3-90 z łyżką chwytakową............................................................3-84 z łyżką standardową...........................................................3-74 z wysięgnikiem żurawia....................................................3-100 K Kabina operatora......................................................................3-11 Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny.......................3-11 Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej .............. 3-12 Otwieranie, zamykanie, wyciąganie szyby bocznej............3-12 Otwieranie/zamykanie szyby tylnej ....................................3-13 Klimatyzator (opc.)....................................................................3-51 Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW).............................3-17 Konserwacja Dolać chłodziwo. ................................................................5-11 dolać olej hydrauliczny. ......................................................5-20 Dolewanie oleju silnikowego ................................................5-6 Filtr zanieczyszczeń spalinowych (opc.) ............................5-42 Hamulec pneumatyczny (opc.)...........................................5-28 Hydrauliczne przewody ciśnieniowe...................................5-22 Instalacja elektryczna .........................................................5-34 Instalacja hydrauliczna .......................................................5-18 Instalacja paliwowa ..............................................................5-2 Konserwacja osprzętu........................................................5-41 Kontrola poziomu chłodziwa...............................................5-10 Kontrola poziomu oleju hydraulicznego..............................5-20 Kontrola poziomu oleju silnikowego .....................................5-6 Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne ....................5-39 Ogrzewanie ........................................................................5-31 Olej biologiczny ..................................................................5-21 Pasek klinowy.....................................................................5-17 Pielęgnacja opon................................................................5-29 Połączenia śrubowe ...........................................................5-41 Prace pielęgnacyjne w przypadku stosowania soli ............5-43 Punkty obrotowe i zawiasy .................................................5-41 Regularne prace konserwacyjne ........................................5-36 Smary i materiały robocze..................................................5-51 System chłodzenia silnika i hydrauliki ..................................5-9 System hamulcowy ............................................................5-27 System smarowania silnika ..................................................5-6 Wkład filtra powietrza .........................................................5-16 Wymiana kół.......................................................................5-30 Wymiana wkładu filtra oleju silnikowego ..............................5-8 Zaczepy holownicze...........................................................5-38 L Lampki kontrolne i ostrzegawcze ...............................................3-6 M Mocowanie osprzętu do urządzenia szybkiej wymiany ............3-71 O Obsługa dodatkowego obwodu sterowania za pomocą łącznika przechylnego......................................................3-104 Gaśnica (opc.)....................................................................3-57 Kierunek jazdy (do przodu/wstecz) ....................................3-40 00 0290 167 1-BA SCORPION

Odstawianie/parkowanie pojazdu.......................................3-42 Przed ruszeniem ................................................................3-30 Przełączanie biegów jazdy.................................................3-39 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.)..........................3-57 Ruszanie ............................................................................3-39 Stabilizator ciężaru .............................................................3-43 Włączanie silnika................................................................3-14 Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego............................................................3-98 Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających........................3-64, 3-70 Odstawianie łyżki chwytakowej z urządzenia szybkiej wymiany ...................................................3-82 Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany ...................................................3-72 Ogrzewanie ..............................................................................3-50 Filtr antypyłowy...................................................................5-31 Filtr powietrza obiegowego.................................................5-31 Ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego ................3-50 Ogrzewanie w trybie mieszanym........................................3-50 Ogrzewanie w trybie powietrza świeżego ..........................3-50 Olej biologiczny ........................................................................5-21 Opuszczanie w przypadku awarii silnika wysokoprężnego ......3-69 Osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) .............3-111 Ostrzegawcza lampka obrotowa ..............................................3-49 Oświetlenie ...............................................................................3-47 Oświetlenie pojazdu ................................................................. 3-47 Oświetlenie wewnętrzne...........................................................3-48 Oznaczenie typu - nazwa handlowa........................................... 1-3 Oznakowanie ostrzegawcze....................................................... 1-8 P Pas bezpieczeństwa,................................................................3-55 Regulacja ...........................................................................3-56 Zakładanie.......................................................................... 3-55 Pasek klinowy...........................................................................5-17 Pielęgnacja opon ......................................................................5-29 Plan konserwacji.......................................................................5-46 Podgrzewanie oleju (opc.) ........................................................3-28 Podgrzewanie paliwa (opc.) .....................................................3-28 Pojazd Krótki opis............................................................................. 1-3 Widok ogólny........................................................................ 1-2 Zakres zastosowania............................................................ 1-4 Połączenie hydrauliczne łyżki chwytakowej..............................3-81 Pomoc rozruchowa...................................................................3-29 Prace łyżką standardową..............................................................3-73 urządzeniem do układania .................................................3-91 z łyżką chwytakową............................................................3-83 z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) .................................3-99 Prądnica trójfazowa (prądnica).................................................5-36 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ...... 2-2 Prawo jazdy ................................................................................ 1-7 Przepisy dotyczące zastosowania ładowarki teleskopowej........ 1-7 Przewody elektryczne, żarówki i bezpieczniki ..........................5-36 Przewożone dokumenty ............................................................. 1-8 Przezbrajanie - urządzenie do układania .................................3-90 I-11

Indeks haseł Przezbrajanie łyżki chwytakowej ..............................................3-80 Przezbrajanie na łyżkę standardową ........................................3-70 Punkty smarowania Ładowarka teleskopowa.....................................................5-24 Łożysko planetarnego mostu napędowego osi ..................5-23 Łożysko przegubowego mostu napędowego osi tylnej ......5-23 R Reflektor roboczy......................................................................3-48 Regulacja siedzenia..................................................................3-53 Regulacja wysokości – wspornik dźwigni sterującej.................3-36 S Siedzenie operatora Regulacja ciężaru ...............................................................3-53 Regulacja nachylenia oparcia.............................................3-54 Regulacja siedzenia ...........................................................3-53 Regulacja wysokości (siedzenie z amortyzacją pneumatyczną - opc.) .........................................................3-54 Regulacja wzdłużna............................................................3-54 Skróty..........................................................................................1-1 Smary i materiały robocze ........................................................5-51 Specjalna wskazówka dot. jazdy pod drogach publicznych ...............................................................................3-30 Spryskiwacz szyb Pompa wody do wycieraczek szyby przedniej ...................3-52 Pompa wody do wycieraczek szyby tylnej..........................3-52 Wycieraczki – szyba przednia ............................................3-52 Wycieraczki szyby tylnej.....................................................3-52 Zbiornik...............................................................................3-52 Stabilizator ciężaru Włączanie i wyłączanie.......................................................3-44 Stosowanie urządzeń dźwigowych .............................................2-8 Światła awaryjne.......................................................................3-49 System hamulcowy...................................................................5-27 Informacje bezpieczeństwa ................................................5-27 Płyn hamulcowy..................................................................5-27

Specjalne informacje bezpieczeństwa................................3-92 Transport ładunków ............................................................3-97 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ........................3-65 Ustawianie powrotu łyżki.........................................................3-105 Ustawianie wideł .......................................................................3-95 Ustawienie reflektorów podczas zastosowania łyżki do materiałów bardzo lekkich..............................................1-7 W Wentylacja ................................................................................3-50 Wentylacja w trybie powietrza świeżego ............................3-50 Włączanie / wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego.....3-45 Wskazanie kierunku jazdy ........................................................3-49 Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna .....................................3-13 Wykres obciążeń.......................................................................3-94 Wymiana opon..........................................................................5-30 Wysięgnik żurawia (opc.)..........................................................3-99 Wysuwanie/podnoszenie Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych .................................5-24 Kontrola pozycji transportowej łyżki....................................3-74 Kontrola pozycji transportowej łyżki chwytakowej ..............3-84 Kontrola pozycji transportowej urządzenia do układania....3-94 Smarowanie........................................................................5-24 Wsuwanie/opuszczanie......................................................3-68 Wysuwanie/podnoszenie....................................................3-68 Z Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego...........3-98 Zaczep holowniczy..................................................................3-108 Załadunek i transport ................................................................3-60 Załadunek przy użyciu dźwigu..................................................3-62 Zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania.................................................3-102

T Tabliczki i symbole....................................................................1-11 Tabliczki informacyjne Kabina operatora wewnątrz................................................1-12 Pojazd od zewnątrz ............................................................1-11 Temperatura chłodziwa ............................................................3-17 Tryb kierowania Tryb jazdy diagonalnej - crab steering (opc.) .....................3-35 Tryb kierowania na wszystkie koła .....................................3-34 U Unikać pracy silnika z małym obciążeniem ..............................3-16 Uruchomienie Personel obsługi ...................................................................3-8 Pierwsze uruchomienie ........................................................3-8 Urządzenie bezpieczeństwa "zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego"..............................................3-98 Urządzenie do układania ..........................................................3-91 Informacje bezpieczeństwa ................................................3-91 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł ......................3-93 Nabieranie ładunku.............................................................3-96 I-12

00 0290 167 1-BA SCORPION

Deklaracja zgodności z normami UE

Deklaracja zgodności z normami UE Deklaracja zgodności z normami UE (typ 400-01) Producent Kramer-Werke GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf

Produkt Oznaczenie pojazdu

400

Typ / wersja

400-01 (6030)

Numer podwozia

400 01_ _ _ _ _

Moc kW

88

Zmierzony poziom hałasu dB(A)

105.6

Gwarantowany poziom hałasu dB(A)

106

Procedura oceny zgodności Procedura odbyła się przy udziale następującej jednostki: Fachausschüsse Bau und Tiefbau (EU-Kennnummer: 0515) Prüf- und Zertifizierungsstelle im BG-PRÜFZERT Landsberger Straße 309 D-80687 München

Dyrektywy i normy Deklaruję, że podany produkt odpowiada właściwym przepisom i wymogom następujących dyrektyw i norm WE: 2006/42/WE (dawniej 98/37 WE), 2000/14 WE i EN ISO 3744: 1995, 2004/108/WE (dawniej 89/336/EWG), 2002/44/WE, DIN EN 1459, DIN EN ISO 12100-1 i 2, DIN EN 474-1 i 3, DIN EN 14121, DIN EN 3471, DIN EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, DIN EN ISO 3449

Osoba odpowiedzialna za dokumentację Dipl. -Ing. Manfred Mack KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf Pfullendorf, dnia _ _ . _ _ . _ _ _ _ Na zlecenie

Dipl. -Ing. Manfred Mack Kierownik ds. konstrukcji i rozwoju KRAMER-WERKE GmbH

00 0290 167 1-BA SCORPION

EG-1

Deklaracja zgodności z normami UE Deklaracja zgodności z normami UE (typ 401-03) Producent Kramer-Werke GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf

Produkt Oznaczenie pojazdu

400

Typ / wersja

401-03 (7030)

Numer podwozia

401 03_ _ _ _ _

Moc kW

88

Zmierzony poziom hałasu dB(A)

105.6

Gwarantowany poziom hałasu dB(A)

106

Procedura oceny zgodności Procedura odbyła się przy udziale następującej jednostki: Fachausschüsse Bau und Tiefbau (EU-Kennnummer: 0515) Prüf- und Zertifizierungsstelle im BG-PRÜFZERT Landsberger Straße 309 D-80687 München

Dyrektywy i normy Deklaruję, że podany produkt odpowiada właściwym przepisom i wymogom następujących dyrektyw i norm WE: 2006/42/WE (dawniej 98/37 WE), 2000/14 WE i EN ISO 3744: 1995, 2004/108/WE (dawniej 89/336/EWG), 2002/44/WE, DIN EN 1459, DIN EN ISO 12100-1 i 2, DIN EN 474-1 i 3, DIN EN 14121, DIN EN 3471, DIN EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, DIN EN ISO 3449

Osoba odpowiedzialna za dokumentację Dipl. -Ing. Manfred Mack KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf Pfullendorf, dnia _ _ . _ _ . _ _ _ _ Na zlecenie

Dipl. -Ing. Manfred Mack Kierownik ds. konstrukcji i rozwoju KRAMER-WERKE GmbH

EG-2

00 0290 167 1-BA SCORPION

Deklaracja zgodności z normami UE Deklaracja zgodności z normami UE (typ 402-03) Producent Kramer-Werke GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf

Produkt Oznaczenie pojazdu

400

Typ / wersja

402-03 (7040)

Numer podwozia

402 03_ _ _ _ _

Moc kW

88

Zmierzony poziom hałasu dB(A)

105.6

Gwarantowany poziom hałasu dB(A)

106

Procedura oceny zgodności Procedura odbyła się przy udziale następującej jednostki: Fachausschüsse Bau und Tiefbau (EU-Kennnummer: 0515) Prüf- und Zertifizierungsstelle im BG-PRÜFZERT Landsberger Straße 309 D-80687 München

Dyrektywy i normy Deklaruję, że podany produkt odpowiada właściwym przepisom i wymogom następujących dyrektyw i norm WE: 2006/42/WE (dawniej 98/37 WE), 2000/14 WE i EN ISO 3744: 1995, 2004/108/WE (dawniej 89/336/EWG), 2002/44/WE, DIN EN 1459, DIN EN ISO 12100-1 i 2, DIN EN 474-1 i 3, DIN EN 14121, DIN EN 3471, DIN EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, DIN EN ISO 3449

Osoba odpowiedzialna za dokumentację Dipl. -Ing. Manfred Mack KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf Pfullendorf, dnia _ _ . _ _ . _ _ _ _ Na zlecenie

Dipl. -Ing. Manfred Mack Kierownik ds. konstrukcji i rozwoju KRAMER-WERKE GmbH

00 0290 167 1-BA SCORPION

EG-3

Deklaracja zgodności z normami UE Deklaracja zgodności z normami UE (typ 403-03) Producent Kramer-Werke GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf

Produkt Oznaczenie pojazdu

400

Typ / wersja

403-03 (7045)

Numer podwozia

403 03_ _ _ _ _

Moc kW

88 (103)

Zmierzony poziom hałasu dB(A)

105.6 (103,8)

Gwarantowany poziom hałasu dB(A)

106 (104)

Procedura oceny zgodności Procedura odbyła się przy udziale następującej jednostki: Fachausschüsse Bau und Tiefbau (EU-Kennnummer: 0515) Prüf- und Zertifizierungsstelle im BG-PRÜFZERT Landsberger Straße 309 D-80687 München

Dyrektywy i normy Deklaruję, że podany produkt odpowiada właściwym przepisom i wymogom następujących dyrektyw i norm WE: 2006/42/WE (dawniej 98/37 WE), 2000/14 WE i EN ISO 3744: 1995, 2004/108/WE (dawniej 89/336/EWG), 2002/44/WE, DIN EN 1459, DIN EN ISO 12100-1 i 2, DIN EN 474-1 i 3, DIN EN 14121, DIN EN 3471, DIN EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, DIN EN ISO 3449

Osoba odpowiedzialna za dokumentację Dipl. -Ing. Manfred Mack KRAMER-WERKE GmbH Wacker-Neuson-Straße 1 D-88630 Pfullendorf Pfullendorf, dnia _ _ . _ _ . _ _ _ _ Na zlecenie

Dipl. -Ing. Manfred Mack Kierownik ds. konstrukcji i rozwoju KRAMER-WERKE GmbH

EG-4

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp

Wstęp

1

Wstęp

1.1 Ogólna wskazówka na temat instrukcji eksploatacji Niniejsza instrukcja obsługi zawiera ważne informacje na temat bezpiecznej, należytej i ekonomicznej eksploatacji pojazdu. Z tego względu instrukcja jest przeznaczona nie tylko dla nowego lub uczącego się personelu obsługi, lecz również stanowi pomoc dla osób doświadczonych. Instrukcja pomaga unikać niebezpieczeństw oraz redukować koszty napraw i czasy przestoju. Ponadto przestrzeganie instrukcji zwiększa sprawność i okres użytkowania pojazdu. Dlatego instrukcja obsługi musi być zawsze dostępna w pojeździe i jej stan nie może budzić żadnych zastrzeżeń.

Instrukcję obsługi należy przechowywać w schowku umieszczonym w oparciu siedzenia operatora.

Dalsze pytania dot. pojazdu i instrukcji obsługi można kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Skróty/symbole • Znak wyliczenia • Podział wyliczenia/czynności. Należy przy tym zachować zaleconą kolejność. ☞ Czynność do wykonania ➥ Opis skutków danej czynności bez rys. = bez rysunku „opc.“ = wyposażenie specjalne Skrót „opc.“ można spotkać przy elementach obsługi lub innych podzespołach pojazdu, które są montowane na życzenie.

Symbol ten podaje kierunek jazdy dla lepszej orientacji w schematach i grafikach

1.2 Ogólna wskazówka na temat bezpiecznego zastosowania pojazdu Bezpieczeństwo operatora i osób postronnych zależy w znacznym stopniu od sprawnej obsługi pojazdu. Dlatego przed pierwszą jazdą należy starannie przeczytać instrukcję obsługi. Aby być przygotowanym na ewentualne niebezpieczne sytuacje, należy także przeczytać rozdział „Informacje bezpieczeństwa“. Podczas pracy jest już na to za późno. Uwaga!

Ostrożny i staranny sposób pracy to najlepsza ochrona przed wypadkami! ➥ – patrz rozdział 2 "Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki" na stronie 2-5 Bezpieczeństwo pracy i sprawność pojazdu zależą nie tylko od umiejętności operatora pojazdu, lecz również od wykonywanych prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych.

Dlatego regularne prace konserwacyjne i pielęgnacyjne są niezbędne .

Większe prace konserwacyjne i naprawy powinny być wykonywane przez specjalistów.

W przypadku napraw należy żądać zastosowania tylko oryginalnych części zamiennych.

Zastosowanie oryginalnych części zamiennych jest gwarancją bezpieczeństwa, sprawności i należytego stanu pojazdu.

Późniejsza zmiana lub wymiana elementów pojazdu o zaleconej charakterystyce lub elementów, których użytkowanie może spowodować zagrożenie osób fizycznych, skutkuje wygaśnięciem zezwolenia do eksploatacji.

00 0290 167 1-BA SCORPION

1-1

Wstęp 1.3 Ogólny widok pojazdu

5

6

7

8

9

4

10

11

3

12

13

4 3

14

2

15

1 16

17

Rys. 1:

Widok pojazdu z zewnątrz

2 Poz.

1-2

Oznaczenie

1

Zaczep holowniczy z przodu

2

Reflektor z migaczem

3

Lampka ograniczająca tylna

4

Reflektor roboczy prawy, przedni/tylny (opc.)

5

Lusterko wsteczne lewe/prawe

6

Reflektor roboczy (wysięgnik teleskopowy, opc.)

7

Złącza hydrauliczne (dodatkowy obwód sterowania do wysięgnika teleskopowego, opc.)

8

Poz.

20

19

11

18

5

Oznaczenie

12

Złącza hydrauliczne (dodatkowy obwód sterowania, opc.)

13

Zaczep holowniczy (opc.)

14

Zamocowanie tablicy rejestracyjnej (opc.)

15

Światła hamulcowe, tylne, migacz

16

Zatrzask drzwi

17

Zaczep transportowy z tyłu

18

Uchwyt do wsiadania

Filtr powietrza (opc., oddzielacz wstępny)

19

Wejście - kabina operatora

9

Ucho uchwytowe1 do montażu/demontażu kabiny operatora

20

Akumulator (wyłącznik główny akumulatora, opc.)

10

Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.)

11

Reflektor roboczy lewy (wyposażenie seryjne)

1.

Ucha uchwytowe są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp 1.4 Oznaczenie typu - nazwa handlowa Ładowarka teleskopowa typu

Nazwa handlowa

400-01

6030

401-03

7030

402-03

7040

403-03

7045

1.5 Krótki opis ładowarki teleskopowej Ogólna informacja na temat pojazdu Ładowarka teleskopowa jest według niemieckich przepisów ruchu drogowego samojezdną maszyną roboczą lub ciągnikiem (rolniczym).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. Ładowarka jest stosowana w przedsiębiorstwach budowlanych, rolnych oraz zakładach zajmujących się przetwarzaniem odpadów. Dzięki różnorodności dodatkowych urządzeń możliwych do zastosowania ładowarkę teleskopową można zamienić w zamiatarkę, pojazd używany na budowach, dźwigarkę do prac z wykorzystaniem palet lub ciągnik do prac transportowych w rolnictwie.

Dalsze możliwości zastosowania – PatrzZakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem na stronie 1-4.

Główne komponenty pojazdu • Stabilna rama stalowa; silnik na łożyskach gumowych • kabina kierowcy z dopuszczeniem ROPS/FOPS (kask/kabłąk ochronny) • silnik jednorzędowy, czterocylindrowy, firmy Deutz, turbo, chłodzony wodą ➥ Wartości spalin odpowiadają wytycznej 2004/26UE • napęd jazdy automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową ➥ prędkość maksymalna 20 km/h (30 / 40 km/h - opcja) • hydrauliczne wspomaganie kierownicy o specjalnych właściwościach w krytycznych sytuacjach (tryb kierowania na koła przednie/tryb kierowania na wszystkie koła/tryb jazdy diagonalnej) • planetarne osie kierujące z przodu i z tyłu, tył wykonany wahadłowo • hamulec roboczy (hamulec cierny wielopłytkowy) • hamulec postojowy i pomocniczy (siłownik sprężynowy działający na hamulec cierny wielopłytkowy) • wysięgnik teleskopowy

00 0290 167 1-BA SCORPION

1-3

Wstęp Napęd hydrostatyczny Silnik wysokoprężny nieprzerwanie napędza pompę hydrauliczną (pompę regulacyjną), której strumień oleju jest przekazywany do silnika hydraulicznego podłączonego kołnierzowo do przekładni. Energia silnika hydraulicznego jest przenoszona poprzez skrzynię biegów i wał przegubowy na oś przednią i tylną, co w efekcie zapewnia stały napęd na wszystkie koła.

Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła Silnik wysokoprężny napędza pompę zębatą lub wielotłokową pompę osiową hydrauliki roboczej i systemu kierowania oraz pompę zębatą wentylatora (system chłodzenia wodnoolejowego) wzgl. zasilania pompy regulacyjnej (napęd jazdy).

Podczas pracy moc silnika wysokoprężnego może zostać przekazana zwłaszcza do hydrauliki roboczej i systemu kierowania. Jest to możliwe dzięki tzw. zaworowi "inch", który reaguje po uruchomieniu hamulca roboczego i obniża moc napędu jazdy wzgl. wyłącza napęd. Po naciśnięciu pedału gazu i jednoczesnym uruchomieniu hamulca roboczego ładowarka dysponuje pełną mocą silnika.

System chłodzenia W komorze silnika znajduje się kombinowany system chłodzenia wodno-olejowego, który odpowiada za chłodzenie zarówno silnika wysokoprężnego jak i oleju hydraulicznego.

Napęd wentylatora (system chłodzenia wodno-olejowego) jest napędzany hydraulicznie za pomocą pompy zębatej w przystawce odbioru mocy silnika wysokoprężnego. (Opcjonalnie - chłodnica powietrza doładowującego).

Lampki kontrolne na tablicy przyrządów zapewniają stałą kontrolę temperatury oleju silnikowego i hydraulicznego oraz temperatury i poziomu chłodziwa.

1.6 Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej zależy głównie od rodzaju osprzętu.

Uwaga!

W celu uniknięcia uszkodzeń w obrębie pojazdu stosować wyłącznie dopuszczony osprzęt. ☞ Patrz tabela „Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego“ na stronie 1-5 Mocowanie osprzętu obcego jest dozwolone tylko wtedy, gdy jest on zgodny z opisem zamieszczonym w rozdziale „Obsługa – Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) na stronie 3-111!

Należy pamiętać o tym, że nie wszystkie wymienione urządzenia dodatkowe posiadają dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym.

Osprzęt dopuszczony do jazdy po drogach publicznych w Niemczech oraz odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

W przypadku montażu osprzętu, który nie jest wymieniony, należy się wystarać we właściwym urzędzie o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE)!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

1-4

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego Osprzęt

Osprzęt, nr typu

Ładowarka teleskopowa typu

Wymiary

Wyrównana / pełna

1000150361 400-01, 401-03, 1000150491 402-03, 403-03

2400 mm (z zębami) 2400 mm (bez zębów)

1,0 / 1,2 m3

1000151088 1000151089

402-03, 403-03

2400 mm (z zębami) 2400 mm (bez zębów)

1,3 / 1,6 m3

10001587303

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

Łyżka standardowa - materiały zwyczajne1

Łyżka standardowa - materiały lekkie1, 2

Łyżka standardowa - materiały bardzo lekkie 1, 2

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

10001717283 402-03, 403-03

Łyżka chwytakowa (z lemie1000185558 szem wymiennym)1, 6

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

Łyżka do kiszonki 1, 4

1000174575

Łyżka do kiszonki z zaciskiem hydraulicznym1, 4, 6

400-01, 401-03, 1000166717 402-03, 403-03 1000166718

00 0290 167 1-BA SCORPION

2,0 / 2,5 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału bardzo lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=0,9 t/m³)

2,5 / 3,0 m3

Nabieranie, transport i załadunek zboża (gęstość materiału ≤ p=0,7 t/m³)

1,1 / 1,2 m3

Wyrównywanie, zgarnianie, odłupywanie np. trawy; nabieranie i równomierne rozdzielanie materiału sypkiego; nabieranie materiału trudnego do manipulacji; ładowanie ciężarówek (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,8 t/m³)

2400 z zębami

2400 mm

2,40 m

3

1,90 m3

Nabieranie i transport kiszonki lub materiałów przetwarzalnych (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,1 t/m³)

Długość 1000 mm Szerokość 2300 mm

2,3 m³

400-01, 401-03, 1000166765 402-03, 403-03

Długość 1000 mm Szerokość 2500 mm

2,5 m³

1000166760

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

2400 mm

2,0 m³

Nabieranie i transport buraków

1000174577

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

1,3 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,3 t/m³)

1,6 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=0,9 t/m³)

Widły do obornika i kiszonki1, 5, 6

Łyżka na elementy trudne w manipulacji z zaciskiem hydraulicznym1, 4, 6

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,3 t/m³)

1,45 m3

400-01, 401-03, 1000166758 402-03, 403-03

Element roboczy do buraków1, 5, 6

2500 mm

Spulchnianie, nabieranie, transport i załadunek materiału luźnego bądź stałego (gęstość materiału sypkiego ≤ =1,8 t/m³)

1,5 / 1,8 m3 2500 mm

10001766453

Zastosowanie

Nabieranie i transport obornika i kiszonki

2400 mm 1000174578

402-03, 403-03

1-5

Wstęp

Osprzęt

Osprzęt, nr typu 1000171857

Urządzenie do układania1, 4, 5, 6

1000165368

Ładowarka teleskopowa typu 400-01, 401-03, 402-03, 403-03

Długość 2000 mm Długość 1500 mm

Urządzenie do układania typu Floating 400-01, 401-03, 1000171735 (widły ułożyskowane pływają402-03, 403-03 co)1, 4, 5, 6

Długość 1200 mm

Urządzenie do układania typu Floating (widły ułożyskowane pływająco i z możliwoś- 1000171736 400-01, 401-03, cią przesuwu bocznego w 402-03, 403-03 trybie hydr.)1, 4, 5, 6

Zastosowanie

Długość 1200 mm

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

1000178248

Wyrównana / pełna

Wymiary

Wykres obciąNabieranie i transport palet żeń

Długość 1200 mm

Wykres obcią- Nabieranie, transport i boczne przeżeń suwanie palet

Urządzenie do układania (widły z możliwością przesuwu bocznego w trybie hydr.)1, 4, 5, 6

1000174576 1000174581

402-03, 403-03

Długość 1600 mm

Wysięgnik żurawia1, 4, 5

1000157237

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

Długość 1300 mm

Mocowanie i transport ciężarów za Wykres obciąpomocą elementów chwytowych żeń (liny, łańcucha, pasa)

Element roboczy do bel (3 widły)1, 5

400-01, 401-03, 1000166754 402-03, 403-03

Długość 1100 mm Szerokość 1250 mm

Wykres obcią- Nabieranie i transport bel siana żeń i słomy

Chwytak do bel1, 5

1000166756

400-01, 401-03, Rozpiętość 402-03, 403-03 800 – 1800 mm

–

Nabieranie i transport bel siana i słomy (udźwig 1500 kg)

Rama łącznikowa, system szybkiej wymiany EURO1, 2, 5

1000157243

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

–

Mocowanie osprzętu

Zamiatarka6

1000174580

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

–

Czyszczenie dworców i ulic

Pług śnieżny6

1000174579

400-01, 401-03, 402-03, 403-03

–

Służba zimowa

1.

2.

3.

4.

5.

6.

–

Podczas prac przy zastosowaniu tego rodzaju osprzętu należy pamiętać o urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem.

Jeśli podczas jazdy po drogach publicznych stosuje się łyżki, reflektory po lewej/prawej stronie należy przestawić w górę i na nowo ustawić – patrz "Ustawianie reflektorów" na stronie 1-7 Z wymienialnym lemieszem.

Podczas eksploatacji należy zwrócić uwagę na wykres obciążeń ładowarki teleskopowej.

Nie posiada dopuszczenia do stosowania w ruchu drogowym.

Informacje na temat uruchamiania i stosowania są także podane w instrukcji eksploatacji osprzętu.

1.7 Gwarancja ładowarki kołowej Roszczeń z tytułu gwarancji można dochodzić tylko wtedy, gdy były przestrzegane warunki gwarancji. One są zawarte w ogólnych warunkach handlowych dla fabrycznie nowych pojazdów i części zamiennych dostępnych u autoryzowanych przedstawicieli.

Ponadto należy przestrzegać wskazań niniejszej instrukcji obsługi.

1-6

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp 1.8 Przepisy dotyczące zastosowania ładowarki teleskopowej Prawo jazdy Aby ładowarki teleskopowe mogły się poruszać po drogach publicznych, kierowca powinien posiadać prawo jazdy określone w krajowych przepisach o ruchu drogowym.

Zgodnie z § 5 przepisów ruchu drogowego (RFN) do prowadzenia ładowarki teleskopowej konieczne jest następujące prawo jazdy: prawo jazdy kategorii L (nowe, Unia Europejska) • Samojezdne maszyny robocze do 25 km/h • Ciągniki rolnicze i leśne do 32 km/h (z przyczepą 25 km/h) prawo jazdy kategorii C (nowe, Unia Europejska) • Pojazdy powyżej 3500 kg z przyczepą do 750 kg prawo jazdy kategorii CE (nowe, Unia Europejska) • Pojazdy powyżej 3500 kg z przyczepą powyżej 750 kg prawo jazdy kategorii T (nowe, Unia Europejska) • Samojezdne maszyny robocze stosowane w rolnictwie i leśnictwie do 40 km/h • Ciągniki rolnicze i leśne do 60 km/h Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Dopuszczenie / oznaczenie Zgodnie z §3 FZV (rozporządzenie w zakresie dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego, RFN) samojezdne maszyny robocze poruszające się z maksymalną prędkością powyżej 20 km/h muszą posiadać własne numery rejestracyjne według §8 FZV. Jeśli samojezdne maszyny robocze poruszają się z maksymalną prędkością poniżej 20 km/h, według §4b FZV (RFN) właściciel jest zobowiązany do umieszczenia z lewej strony pojazdu nieścieralnego napisu ze swoim imieniem, nazwiskiem i adresem (firma i siedziba).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Ustawianie reflektorów Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego na stronie 1-5 Jeśli zamontuje się łyżkę do materiałów lekkich lub bardzo lekkich, reflektory zostaną zakryte w pozycji transportowej przez tył łyżki!

• Jeśli pojazd jest używany na drogach publicznych, prawy/lewy reflektor przy uchwycie lusterka należy przestawić w górę i na nowo ustawić i wyregulować.

• Przestawianie i regulację reflektorów przeprowadzać w autoryzowanych warsztatach.

• Montaż i regulacja są opisane w instrukcji napraw i podręczniku serwisowym.

00 0290 167 1-BA SCORPION

1-7

Wstęp Inspekcje pojazdu

A

Rys. 1:

Przykład: plakietka inspekcyjna

Ustawa: zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV § 10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania kontroli wszystkich maszyn i urządzeń.

W razie potrzeby, jednakże co najmniej raz w roku, wykonanie i udokumentowanie inspekcji na piśmie należy zlecić rzeczoznawcy. Przeprowadzić także kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek.

Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół kontroli był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny. ☞ Umieścić plakietkę inspekcyjną A (przykład) Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń. (Definicja: środkami roboczymi są narzędzia, osprzęt, maszyny lub systemy).

Wymóg ten jest spełniony m.in. wówczas, gdy wyniki zostały udokumentowane w księdze kontrolnej, kartotece lub raporcie kontrolnym; patrz także zasada „Kontrola pojazdów przez rzeczoznawców“ (BGG 916).

Podczas eksploatacji pojazdów należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29 § 57 ust. 1).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Przewożone dokumenty Wg przepisów ruchu drogowego (RFN) w pojeździe należy przewozić następujące dokumenty: • ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologację • Prawo jazdy • raport kontrolny zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29 § 57 • Instrukcja eksploatacji Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Przewożone wyposażenie §53 przepisów ruchu drogowego (RFN) nakłada na kierowcę obowiązek przewożenia w pojeździe poniższego wyposażenia, które musi być zapewnione przez użytkownika: • 1 trójkąt ostrzegawczy z dopuszczeniem, • 1 lampa awaryjna z dopuszczeniem, • 1 apteczka, która odpowiada co najmniej przepisom normy DIN 13 164 arkusz 1.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Oznakowanie ostrzegawcze ładowarki teleskopowej w ruchu drogowym (opc.)

W pojazdach stosowanych w ruchu drogowym do budowy, utrzymania i czyszczenia dróg lub instalacji dopuszcza się od 01.10.1998 r. zgodnie z § 52, ust. 4.1 niemieckich przepisów ruchu drogowego biało-czerwone oznakowanie ostrzegawcze zgodne z normą DIN 30 710, a także ostrzegawczą lampkę obrotową w kolorze żółtym (opc).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

1-8

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp 1.9 Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia Numer podwozia Numer podwozia jest wybity na ramie pojazdu A (w pobliżu zamocowania osi przedniej, patrząc w kierunku jazdy z przodu po prawej stronie). Numer seryjny jest także podany na tabliczce identyfikacyjnej.

Tabliczka identyfikacyjna B znajduje się z prawej strony na przedzie na ramie pojazdu (patrząc w kierunku jazdy).

Znak CE C na tabliczce identyfikacyjnej oznacza, że pojazd spełnia wymogi wytycznej maszynowej (2006/42 WE) i że została przeprowadzona ocena zgodności.

A

Dane na tabliczce identyfikacyjnej (przykład odczytywania)

C

B 1 2 3 4 5

Rys. 2:

6 7 8 9 10

Lokalizacja tabliczki identyfikacyjnej

1

Typ pojazdu

400

2

Wersja

402 03

3

Nr podwozia:

402 03 0036

4

Rok produkcji

2008

5

Moc (kW)

88

6

Dopuszczalne obciążenie na oś przednią (kg) Dopuszczalne obciążenie na oś tylną (kg)

6500

8

Dopuszczalny ciężar całkowity (kg)

10000

9

Ciężar własny (kg)

–

10

Maksymalny ciężar użytkowy (kg)

–

7

6500

Inne dane: – PatrzDane techniczne na stronie 6-1

Numer kabiny Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się w kabinie operatora (na prawej stronie u góry patrząc w kierunku jazdy).

Rys. 3:

Tabliczka identyfikacyjna w kabinie operatora

Numer silnika Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na pokrywie zaworów (silnik).

Przykład: Deutz TCD 2012 L04 2V

Rys. 4:

Numer silnika wysokoprężnego

00 0290 167 1-BA SCORPION

1-9

Wstęp Numer pompy hydraulicznej Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie pompy hydraulicznej (w pobliżu zamocowania przy silniku wysokoprężnym).

Rys. 5:

Tabliczka identyfikacyjna pompy hydraulicznej

Numer silnika regulacyjnego Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na obudowie silnika regulacyjnego.

Rys. 6:

Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego

Numer silnika regulacyjnego (bieg szybki - opc.)

Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na obudowie silnika regulacyjnego.

Rys. 7:

Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego (opc.)

Numer osi przedniej i tylnej Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na obudowie dyferencjału osi w pobliżu cylindra sterującego (strzałka).

Rys. 8:

1-10

Tabliczka identyfikacyjna osi tylnej i przekładni

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp 1.10 Opis: tabliczki informacyjne Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu Tabliczka przy uchwytach w kabinie Ucha uchwytowe przy kabinie są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu

Rys. 9:

Lokalizacja U góry na kabinie (4x)

Tabliczka przy uchwytach

A

Tabliczka informacyjna dotycząca elementów przyczepu do załadunku i mocowania pojazdu A Elementy przyczepu do załadunku przy użyciu dźwigu B Elementy przyczepu do mocowania transportowego – PatrzOgólny widok pojazdu na stronie 1-2 i „Załadunek i mocowanie pojazdu pasami“ na stronie 3-61 Lokalizacja Z lewej i prawej strony na ramie pojazdu powyżej zamocowania osi przedniej i na ramie (w pobliżu łożyska ramienia teleskopowego) z tyłu

B

Rys. 10: Tabliczka dot. elementów przyczepu

Tabliczka dotycząca poziomu hałasu pojazdu Dane dot. poziomu hałasu wytwarzanego przez pojazd LWA = poziom hałasu – patrz rozdział 6 "Pomiar hałasu" na stronie 6-12 Lokalizacja Na szybie tylnej

XX Rys. 11: Tabliczka z danymi dot. emisji hałasu

20

30

Rys. 12: Tabliczka prędkości maksymalnej

Rys. 13: Tabliczka ostrzegawcza

Rys. 14: Tabliczka zakazu

00 0290 167 1-BA SCORPION

40

Tabliczka dotycząca prędkości maksymalnej pojazdu 20 km/h (30 / 40 km/h opc.)

Lokalizacja W tylnej części oraz z lewej / prawej strony pojazdu

Tabliczka dotycząca ogólnego zagrożenia W strefie zagrożenia ładowarki teleskopowej nie mogą przebywać żadne osoby. Ponadto przed uruchomieniem pojazdu należy zapoznać się z instrukcją eksploatacji, patrz także rozdział 2 Informacje bezpieczeństwa na stronie 2-1!

Lokalizacja Z przodu, po lewej i prawej stronie na ramie pojazdu oraz z tyłu pojazdu Tabliczka: nie otwierać maski Przed wyłączeniem silnika nie otwierać maski!

Nie dotykać obracających się części!

Lokalizacja Z boku na masce silnika

1-11

Wstęp

1 2 3

Tabliczka dotycząca wyłącznika głównego akumulatora Aby nie dopuścić do nieprawidłowego działania elektronicznej regulacji wtrysku, wyłącznika głównego akumulatora nie wykręcać z zazębienia od razu po wyłączeniu silnika!

Podczas wyłączania silnika zachować właściwą kolejność (patrz tabliczka informacyjna) – patrz rozdział 3 "Główny wyłącznik akumulatora" na stronie 3-16 Lokalizacja W pobliżu wyłącznika głównego akumulatora, wejście do kabiny operatora

Rys. 15: Tabliczka dotycząca wyłącznika głównego akumulatora

Tabliczki informacyjne: kabina operatora wewnątrz Tabliczka dotycząca wykresu obciążeń urządzenia do układania Wykresy obciążeń z danymi dotyczącymi maksymalnego ciężaru użytkowego dla urządzeń do układania stosowanych w trybie teleskopowym!

Przykład odczytywania: – patrz rozdział 3 "Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998)" na stronie 3-94 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Wskazówka!

Zamieszczony wykres obciążeń dotyczy jedynie stosowania widłowego urządzenia do układania. W przypadku stosowania innego osprzętu należy przestrzegać właściwych wykresów obciążeń!

Rys. 16: Wykres obciążeń urządzenia do układania

Tabliczka dotycząca wykresu obciążeń wysięgnika żurawia Wykresy obciążeń z danymi dotyczącymi maksymalnego ciężaru użytkowego dla wysięgników żurawi stosowanych w trybie teleskopowym!

Przykład odczytywania: – patrz rozdział 3 "Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.)" na stronie 3-99 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Rys. 17: wykres obciążeń wysięgnika żurawia

1-12

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp Tabliczka dotycząca tabeli ciśnienia powietrza w oponach Wykaz dopuszczonych typów opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach. – patrz rozdział 6 "Opony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03" na stronie 6-11 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Rys. 18: Tabela ciśnienia powietrza w oponach

Tabliczka dotycząca płynu hamulcowego A = Uwaga! Nie wlewać wody!

B = Stosować wyłącznie płyny hamulcowe LHM. – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-51 Lokalizacja Na zbiorniku płynu hamulcowego

A B Rys. 19: Tabliczka płynu hamulcowego

Tabliczka na temat zabezpieczenia dźwigni sterującej (sterownik) przed przypadkowym uruchomieniem Tabliczka informacyjna: blokada dźwigni sterującej (sterownik) podczas jazdy po drogach publicznych!

• A = blokada otwarta • B= blokada zamknięta ➥ – PatrzZabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-31 Lokalizacja Na zaworze odcinającym w konsoli dźwigni sterującej

A

B Rys. 20: Tabliczka blokady dźwigni sterującej

B A

C

D

E

Rys. 21: Tabliczka dot. obsługi dźwigni sterującej

00 0290 167 1-BA SCORPION

Tabliczka dotycząca elementów obsługi dźwigni sterującej (sterownik) • A = obsługa, kierunek jazdy: (F) do przodu / (R) wstecz i (N) pozycja neutralna ➥ – patrz rozdział 3 "Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz)" na stronie 3-40 • B = obsługa blokady mechanizmu różnicowego ➥ – patrz rozdział 3 "Blokada mechanizmu różnicowego" na stronie 3-45 • C = obsługa, wsuwanie/wysuwanie wysięgnika teleskopowego • D = obsługa ładowarki teleskopowej: podnoszenie/opuszczanie i wchylanie/wychylanie ➥ – patrz rozdział 3 "Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego" na stronie 3-68 ➥ – patrz rozdział 3 "Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej" na stronie 3-68 • E = obsługa blokady: osprzęt w urządzeniu szybkiej wymiany ➥ – patrz rozdział 3 "Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt" na stronie 3-64 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

1-13

Wstęp

A

B

Tabliczka dotycząca obsługi dodatkowego obwodu sterowania (sterowanie proporcjonalne) • A Małe natężenie przepływu • B Duże natężenie przepływu Lokalizacja Z tyłu w prawej konsoli z przełącznikami

Rys. 22: Dodatkowy obwód sterowania - potencjometr

Tabliczka na temat uruchamiania przyłącza wywrotki / zaczepu holowniczego Hitch – patrz rozdział 3 "Złącze wywrotki (opc.)" na stronie 3-105 – patrz rozdział 3 "Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)" na stronie 3-106 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

Rys. 23: Tabliczka na temat uruchamiania wywrotki / zaczepu Hitch

1 Stop

2 1000157829

Tabliczka na temat uruchamiania mechanizmu różnicowego • 1 Najpierw zatrzymać ładowarkę teleskopową, następnie • 2 Uruchomienie blokady mechanizmu różnicowego ➥ – patrz rozdział 3 "Blokada mechanizmu różnicowego" na stronie 3-45 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

Rys. 24: Tabliczka na temat mechanizmu różnicowego

Tabliczka ostrzegająca przed ogólnym zagrożeniem Tabliczka ostrzegająca przed poważnymi obrażeniami lub niebezpieczeństwem utraty życia!

Przed uruchomieniem pojazdu starannie przeczytać instrukcję obsługi!

Lokalizacja Na dźwigarze kabiny w środku po prawej stronie

Rys. 25: Tabliczka ostrzegawcza

1-14

00 0290 167 1-BA SCORPION

Wstęp Tabliczka na temat zakładania pasa bezpieczeństwa ➥ – patrz rozdział 3 "Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy)" na stronie 3-55 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

Rys. 26: Tabliczka na temat pasa bezpieczeństwa

Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji (opc.)

Do napełniania klimatyzacji stosować wyłącznie chłodziwa R 134a (patrz strzałka) podane na tabliczce informacyjnej.

Napełnianie przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

Rys. 27: Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji

Tabliczka na temat zatrzymywania pojazdu • 1 = Po zatrzymaniu ładowarki teleskopowej • 2 = przyciskiem N w dźwigni sterującej (sterownik) ustawić kierunek jazdy w pozycji neutralnej ➥ – patrz rozdział 3 "Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz)" na stronie 3-40 • 3 = Uruchomić hamulec nożny i/lub postojowy ➥ – patrz rozdział 3 "Pedał hamulca "inch"" na stronie 3-37 ➥ – patrz rozdział 3 "Hamulec postojowy" na stronie 3-38 Lokalizacja Na prawo od stacyjki

Rys. 28: Tabliczka na temat zatrzymywania ładowarki teleskopowej

00 0290 167 1-BA SCORPION

1-15

Wstęp Notatki:

1-16

00 0290 167 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa

Informacje bezpieczeństwa

2

Informacje bezpieczeństwa

2.1 Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń Ważne informacje, które dotyczą bezpieczeństwa personelu obsługi oraz pojazdu, zostały wyodrębnione w niniejszej instrukcji obsługi za pomocą następujących określeń i znaków: Niebezpiecze?stwo!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą niebezpieczeństwo dla życia i zdrowia operatora i osób postronnych.

☞ Kroki dla uniknięcia zagrożenia

Uwaga!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla pojazdu. ☞ Kroki dla uniknięcia zagrożenia dla pojazdu

Wskazówka!

Oznakowanie informacji, które umożliwiają efektywne i ekonomiczne używanie pojazdu.

?rodowisko!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla środowiska.

Zagrożenie dla środowiska istnieje w przypadku nieprawidłowego stosowania i/lub utylizacji materiałów szkodliwych dla środowiska (np. zużyte oleje).

00 0290 167 1-BA SCORPION

2-1

Informacje bezpieczeństwa 2.2 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności • Transport osób w kabinie operatora lub na ładowarce teleskopowej jest niedopuszczalny!

• Poza tym niedozwolony jest przewóz osób na osprzęcie (łyżka ładująca, urządzenie do układania itp.)!

• Pojazdu nie wolno używać do transportu na drogach publicznych!

• Pojazd jest stosowany zgodnie z przeznaczeniem do: • układania w stosy, poruszania ziemi, żwiru, kruszywa i gruzów oraz do pracy za pomocą urządzeń wymienionych w rozdziale Wstęp Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego na stronie 1-5!

• Pojazd można także wykorzystywać jako ciągnik z odpowiednim wyposażeniem specjalnym i atestami krajowymi. (Patrz także ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja pojazdu).

• Każdy inny rodzaj zastosowania uważany jest jako niezgodny z przeznaczeniem. Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada! Ryzyko ponosi wyłącznie użytkownik.

• Do prawidłowego zastosowania należy również przestrzeganie wskazań niniejszej instrukcji obsługi oraz warunków konserwacji i naprawy!

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów bhp, pozostałych uznanych zasad techniki bezpieczeństwa i medycyny pracy oraz przepisów dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego i kodeksu drogowego. Za szkody wynikające z nieprzestrzegania tychże przepisów producent nie odpowiada!

• Samowolne zmiany pojazdu oraz zastosowanie części zamiennych, osprzętu, wyposażenia i elementów specjalnych, nie sprawdzonych i nie oddanych do użytku przez producenta, mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pojazdu. Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada!

• Producent nie odpowiada za skaleczenia i/lub szkody rzeczowe, które powstały wskutek nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa, instrukcji obsługi lub wskutek niezachowania obowiązku staranności przy: • obsłudze • eksploatacji • pielęgnacji i konserwacji • naprawach, nawet jeżeli taki obowiązek staranności nie został specjalnie wymieniony w informacjach bezpieczeństwa oraz w instrukcji obsługi i konserwacji (pojazd/silnik)!

• Dlatego przed uruchomieniem, konserwacją i naprawą pojazdu starannie przeczytać instrukcję obsługi. Koniecznie przestrzegać podanych informacji bezpieczeństwa!

• Podczas pracy w trybie dźwigowym prawidłowe zastosowanie jest zagwarantowane tylko wtedy, gdy wymagane przepisami U rządzenia są zamontowane i działają prawidłowo! Odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji pojazdu!

2-2

00 0290 167 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa 2.3 Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa Środki organizacyjne • Ładowarka jest zbudowana zgodnie z wymogami techniki oraz obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa pracy. Mimo to podczas eksploatacji może zaistnieć niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia użytkownika bądź osób trzecich względnie niebezpieczeństwo uszkodzenia maszyny i innych dóbr rzeczowych!

• Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z zachowaniem przepisów bezpieczeństwa, z uwzględnieniem zagrożeń i wskazań instrukcji obsługi oraz zgodnie z jego przeznaczeniem! Bezzwłocznie należy usuwać wszelkie awarie, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

Zasady podstawowe: Przed każdym uruchomieniem pojazd sprawdzić pod kątem bezpieczeństwa w ruchu drogowym i bezpiecznej eksploatacji!

• Ostrożny i staranny sposób pracy to najlepsza ochrona przed wypadkami!

• Instrukcję obsługi należy stale przechowywać w miejscu wykorzystania pojazdu i dlatego należy ją umieścić w specjalnym schowku w kabinie operatora.

Niekompletną lub nieczytelną instrukcję obsługi należy natychmiast zamienić na nową względnie uzupełnić braki!

• Jako uzupełnienie instrukcji obsługi należy przestrzegać obowiązujących ogólnych przepisów bhp i ochrony środowiska, a także odsyłać użytkownika do odpowiednich dokumentów!

To samo dotyczy również m.in. stosowania materiałów niebezpiecznych oraz udostępniania i korzystania ze środków ochrony osobistej czy przestrzegania przepisów ruchu drogowego!

• Instrukcja obsługi powinna zawierać dodatkowe informacje na temat obowiązku nadzorowania i zgłaszania wszelkich uwarunkowań szczególnych związanych z eksploatacją, np. dotyczących organizacji pracy, przebiegu pracy, zatrudnionego personelu!

• Personel zatrudniony przy obsłudze maszyny musi przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z instrukcją obsługi, w szczególności zaś z rozdziałem na temat bezpieczeństwa. Dotyczy to zwłaszcza personelu mającego do czynienia z maszyną tylko sporadycznie, np. personelu odpowiedzialnego za konserwację czy uzbrajanie maszyny!

• Przynajmniej od czasu do czasu kontrolować pracę personelu zajmującego się obsługą/konserwacją z punktu widzenia przestrzegania wskazań instrukcji obsługi, przepisów bezpieczeństwa i świadomości istniejących zagrożeń!

• Użytkownik/właściciel jest zobowiązany używać pojazd tylko w stanie bez zastrzeżeń oraz, o ile jest to konieczne lub wymagane przez przepisy, nakazać personelowi obsługi i konserwacji noszenie odzieży ochronnej itd.

• W przypadku wszelkich istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa zmian w pojeździe względnie w jego zachowaniu podczas pracy pojazd należy natychmiast zatrzymać i nieprawidłowość zgłosić kompetentnym organom/osobom.

Usuwać bezzwłocznie wszelkie uszkodzenia, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

00 0290 167 1-BA SCORPION

2-3

Informacje bezpieczeństwa • Bez zgody producenta nie wolno wprowadzać żadnych zmian, dodatkowych konstrukcji bądź dokonywać przebudowy pojazdu (kabina, ładowarka itp.) i osprzętu, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji! Dotyczy to również montażu i ustawiania urządzeń zabezpieczających i zaworów bezpieczeństwa, a także wszelkich prac spawalniczych w ramach elementów konstrukcji nośnej!

• Części zamienne muszą spełniać wymogi techniczne stawiane przez producenta.

Warunek ten jest spełniany przez oryginalne części zamienne!

• W określonych terminach należy wymieniać wszelkiego typu giętkie przewody układów hydraulicznych, nawet jeśli nie stwierdza się uszkodzeń mogących niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji!

• Przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe należy zdjąć biżuterię (pierścionki, zegarki, bransoletki itd.) oraz nie wolno nosić rozpuszczonych długich włosów i luźnych ubrań, np. rozpiętych kurtek, krawatów czy chustek.

Istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia się, np. w wyniku zaczepienia lub wciągnięcia!

• Utrzymywać pojazd w stanie czystym. Dzięki temu unika się • niebezpieczeństwa pożaru, np. wskutek ścierek nasączonych olejem, • niebezpieczeństwa skaleczenia się, np. wskutek zanieczyszczonych stopni drabinki, oraz • niebezpieczeństwa wypadku, np. wskutek zanieczyszczonego pedału hamulca lub gazu!

• Należy przestrzegać wszelkich tabliczek bezpieczeństwa, ostrzegawczych i informacyjnych na pojeździe!

• Należy przestrzegać określonych w przepisach bądź podawanych w instrukcji obsługi terminów przeglądów okresowych, kontroli i konserwacji!

• Celem przeprowadzenia prac naprawczych, przeglądów czy inspekcji niezbędne jest odpowiednie dla tych prac wyposażenie warsztatów naprawczych!

2-4

00 0290 167 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki • Prace z wykorzystaniem pojazdu mogą być wykonywane wyłącznie przez godny zaufania personel. Nie zezwalać na jazdę lub używanie pojazdu osobom nieupoważnionym! Przestrzegać ustawowo dopuszczalnego wieku pracowników!

• Zatrudniać wyłącznie personel przeszkolony bądź poinstruowany, przy czym konieczne jest precyzyjne określenie zakresu obowiązków i kompetencji personelu w zakresie obsługi, uzbrajania, konserwacji i napraw!

• Należy określić zakres odpowiedzialności operatora maszyny, również w aspekcie przepisów ruchu drogowego. Umożliwić mu odrzucenie poleceń osób trzecich, o ile pozostają one w sprzeczności z zapewnieniem bezpieczeństwa!

• Personel odbywający szkolenie, przyuczany do wykonywania zawodu, wymagający instruowania bądź personel odbywający szkolenie w ramach ogólnej nauki zawodu może być dopuszczony do obsługi pojazdu wyłącznie pod stałym nadzorem doświadczonego pracownika!

• Wszelkie prace w zakresie układów elektrycznych, podwozia, układów hamulcowych i kierowniczych muszą być wykonywane przez odpowiednio wyszkolony personel.

Wszelkie prace w zakresie układów hydraulicznych muszą być wykonywane przez personel dysponujący znajomością i doświadczeniem w tej dziedzinie!

• Ogrodzić obszar niebezpieczeństwa, jeżeli nie ma możliwości zachowania odstępu bezpieczeństwa.

• Wstrzymać pracę, jeżeli osoby mimo ostrzeżenia nie opuszczają obszaru niebezpieczeństwa! Przebywanie w obszarze niebezpieczeństwa jest zabronione!

Obszar niebezpieczeństwa: Obszar niebezpieczeństwa to obszar, w którym osoby są zagrożone przez ruch pojazdów, urządzeń roboczych, osprzętu lub materiału ładunkowego!

Obszar niebezpieczeństwa to również miejsce, na które może spaść załadunek, jakieś urządzenie lub ruchomy element.

Obszar niebezpieczeństwa należy odpowiednio poszerzyć w pobliżu budowli, rusztowań lub innych stałych elementów konstrukcyjnych!

00 0290 167 1-BA SCORPION

2-5

Informacje bezpieczeństwa 2.4 Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji Normalny tryb pracy • Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z otoczeniem i miejscem pracy.

Pod pojęciem otoczenia rozumie się np. przeszkody znajdujące się w obrębie wykonywania prac i poruszania się personelu, nośność podłoża i niezbędne zabezpieczenia placu budowy względem ogólnodostępnego ruchu drogowego!

• Podjąć środki, które zapewniłyby bezpieczne i prawidłowe funkcjonowanie pojazdu!

Pojazd może być używany tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia zabezpieczające i pozostające w związku z zapewnieniem bezpieczeństwa eksploatacji - np. zdejmowane urządzenia zabezpieczające, izolacja dźwiękowa, instalacja wyciągowa itp. - są zainstalowane i działają bez zarzutu!

• Co najmniej raz w czasie każdej zmiany należy skontrolować pojazd pod względem występowania rozpoznawalnych z zewnątrz uszkodzeń i awarii! O wszelkich stwierdzonych nieprawidłowościach (z nietypowym zachowaniem się pojazdu podczas pracy włącznie) należy niezwłocznie powiadomić kompetentną jednostkę bądź osobę! W razie potrzeby pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

• W przypadku stwierdzenia usterek pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

Następnie niezwłocznie zlecić naprawę!

• Pojazd uruchamiać i obsługiwać wyłącznie z miejsca operatora!

• Zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi zwracać uwagę na przebieg takich czynności jak włączanie i wyłączanie oraz funkcjonowanie wskazań kontrolnych!

• Przed uruchomieniem (włączeniem/ruszeniem) pojazdu/osprzętu należy upewnić się, czy nikt nie jest zagrożony wskutek uruchomienia pojazdu/osprzętu!

• Przed przystąpieniem do jazdy, również po przerwach w pracy, sprawdzić, czy sprawne są układy hamulcowe, kierownicze, sygnalizacyjne i oświetleniowe!

• Przed przemieszczeniem pojazdu należy zawsze sprawdzić, czy osprzęt i wyposażenie są zamocowane w sposób gwarantujący ich odpowiednie zabezpieczenie!

• W przypadku poruszania się w miejscach publicznych - na drogach, ulicach, placach należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a w razie potrzeby doprowadzić pojazd do stanu zgodnego z wymogami przepisów ruchu drogowego!

• W warunkach złej widoczności i ciemności należy włączyć światła!

• Pasażerowie mogą znajdować się w pojeździe, o ile korzystają z miejsc dla nich przeznaczonych i odpowiadających wymogom w tym zakresie!

• Podnoszenie, opuszczanie i zabieranie osób na urządzenia robocze/osprzęt jest zabronione!

• Montaż platformy roboczej jest zabroniony!

(Montaż tylko po uzyskaniu zgody firmy Kramer-Werke GmbH lub w przypadku wyposażenia pojazdu w „platformę roboczą - opc.“)!

• Przy przekraczaniu wszelkiego rodzaju przejazdów, mostów, tuneli, linii napowietrznych itp. należy zawsze zachować wystarczającą odległość!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp względem krawędzi wykopów budowlanych i skarp!

• Podczas prac w budynkach/zamkniętych pomieszczeniach uważać na • wysokość sufitu/wjazdów • szerokość wjazdów oraz • nośność sufitów/podłóg.

• Zadbać o odpowiednią wentylację - niebezpieczeństwo zatrucia!

2-6

00 0290 167 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • Zrezygnować z wykonywania wszelkich prac, które mogłyby stanowić zagrożenie dla stateczności pojazdu!

• Podczas pracy na zboczach przemieszczać się możliwie prosto w dół lub w górę. Jeżeli nie da się uniknąć jazdy w skos, uważać na granicę przechylności pojazdu!

Zawsze prowadzić pojazd tak, aby osprzęt i ładunek znajdowały się możliwie blisko podłoża! Dotyczy to również jazdy w dół!

W czasie jazdy w poprzek ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej!

• Przy jeździe w dół zawsze dostosowywać prędkość jazdy do okoliczności! Nigdy nie przełączać biegu na niższy w czasie jazdy w dół, a tylko i wyłącznie przed spadkiem drogi!

• W przypadku opuszczenia pojazdu należy bezwzględnie zabezpieczyć go przed niekontrolowanym stoczeniem i uruchomieniem przez osoby do tego niepowołane!

• Osprzęt/urządzenia robocze odstawić na ziemi.

• Uruchomić (zaciągnąć) hamulec postojowy.

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy • wszelkie urządzenia ochronne są prawidłowo zamontowane i działają bez zastrzeżenia, • w pojeździe znajduje się trójkąt ostrzegawczy, • lampka awaryjna z atestem i • apteczka!

• Przed ruszeniem lub rozpoczęciem pracy: • Zwrócić uwagę na dobrą widoczność (czyste szyby kabiny, nastawione lusterka!).

• Nastawić odpowiednio pozycję siedzenia (tak aby móc łatwo nacisnąć do końca na hamulec "inch"), siedzenia nigdy nie przestawiać podczas jazdy lub pracy!

• Zakładanie pasa bezpieczeństwa • Sprawdzić obręb pojazdu (dzieci!).

Operator ponosi odpowiedzialność za osoby trzecie znajdujące się w obszarze pracy!

• Zachować ostrożność przy kontakcie z paliwem - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

Unikać kontaktu paliwa z gorącymi elementami!

W żadnym przypadku nie napełniać paliwa przy otwartym ogniu lub w przypadku występowania iskier. Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i nie palić!

• W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu!

• Jeżeli oświetlenie pojazdu nie jest wystarczające do bezpiecznego wykonania pewnych prac, należy dodatkowo oświetlić miejsce pracy!

• Dodatkowo zamontowane reflektory robocze nie mogą być używane podczas jazdy na drogach. Reflektory robocze można stosować podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą oślepiały innych uczestników ruchu drogowego!

• Hydrostatyczne kierowanie na wszystkie koła wymaga przyzwyczajenia się. Należy dlatego dostosować prędkość jazdy do indywidualnych umiejętności oraz warunków otoczenia. Wybór i zmianę rodzaju kierowania można przeprowadzać tylko w momencie postoju pojazdu!

00 0290 167 1-BA SCORPION

2-7

Informacje bezpieczeństwa Stosowanie urządzeń dźwigowych Definicja: Pod pojęciem zastosowania urządzeń dźwigowych rozumie się podnoszenie, transport i opuszczanie ciężarów za pomocą elementów chwytowych (np. liny, łańcuchy), przy czym do zaczepiania i odczepiania ciężaru konieczna jest pomoc człowieka. Chodzi tu m.in. o podnoszenie i opuszczanie rur, pierścieni szybowych albo pojemników!

• Pojazd może być stosowany jako urządzenie dźwigowe tylko wtedy, gdy są zamontowane i działają prawidłowo wymagane przepisami urządzenia bezpieczeństwa.

Są to np.: • bezpieczne elementy zaczepowe dla ciężaru (osprzęt – haki) • tabela obciążeń!

• Ciężary muszą być przyczepione tak, aby nie mogły się przesunąć i spaść!

• Osoby znajdujące się przy pojeździe przy podnoszeniu i przenoszeniu ciężarów powinny przebywać zawsze w miejscu widocznym dla operatora!

• Operator powinien prowadzić ciężary możliwie nisko nad podłożem i unikać wahania się ciężaru!

• Pojazd może jechać z zaczepionym ciężarem tylko wtedy, gdy droga do przebycia jest płaska!

• Osoby zaczepiające mogą zbliżać się do ciężaru tylko z boku i tylko za zgodą operatora pojazdu. Operator może wyrazić zgodę tylko wtedy, gdy koparko-ładowarka stoi i urządzenie robocze nie porusza się!

• Nie stosować uszkodzonych lub niewystarczająco wymiarowanych elementów chwytowych (liny, łańcuchy). Podczas pracy przy środkach chwytowych zawsze nosić rękawice ochronne!

2-8

00 0290 167 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Przyczepy i osprzęt • Wszelkie elementy osprzętu, których nie da się zabezpieczyć zgodnie z przepisami, należy zdemontować przed jazdą na drogach publicznych! Patrz także przypis „Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego“ na stronie 1-5!

• Zgodnie z przepisami prawa pojazdu nie wolno używać do jazdy z przyczepą na drogach publicznych! ➥ Jazda z przyczepą: możliwa tylko w oparciu o przepisy dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego jako ciągnik z odpowiednim wyposażeniem specjalnym (zaczep, gniazdko itd.)! ➥ Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) w rolnictwie i leśnictwie • Pojazdu nie wolno używać do jazdy z przyczepą z wykorzystaniem przyrządu do holowania!

• Osprzęt i przeciwwaga mają wpływ na zachowanie się pojazdu podczas jazdy oraz na zdolność kierowania i hamowania!

• Osprzęt mocować tylko za pomocą zalecanych urządzeń!

• Przed załączaniem i odłączaniem giętkich przewodów hydraulicznych/węży (szybkodziałające sprzęgła hydrauliczne): • Wyłączanie silnika • Zredukować ciśnienie w instalacji hydraulicznej; w tym celu poruszać kilka razy dźwignię sterownika hydrauliki w obie strony!

• Doczepianie osprzętu wymaga szczególnej ostrożności!

• Zabezpieczyć osprzęt przed samowolnym oddaleniem się!

• Uruchamiać pojazd tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia ochronne są zamontowane i działają i gdy zostały wykonane wszystkie połączenia hydrauliczne, hamulcowe i oświetleniowe!

• W przypadku wyposażenia specjalnego muszą być zamontowane i działać wszelkie niezbędne elementy oświetlenia, lampki kontrolne itd.!

• Osprzęt montować tylko przy wyłączonym silniku i napędzie!

• Zwłaszcza w przypadku pojazdów z urządzeniem szybkiej wymiany osprzętu należy upewnić się, że osprzęt jest odpowiednio zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany.

Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu. Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy tak jest w istocie!

• Przed przyczepieniem osprzętu do urządzenia szybkiej wymiany zabezpieczyć dźwignię obsługową sterowania hydrauliki przed niepożądanym uruchomieniem!

• Przy zaczepianiu osprzętu do urządzenia szybkiej wymiany istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia przez zgniatanie. Jeżeli pojazd i osprzęt nie zostały zabezpieczone przeciwko niepożądanemu przemieszczeniu, przebywanie między pojazdem i urządzeniem jest zabronione!

Transport • Pojazd może być holowany, przeładowywany i transportowany tylko zgodnie z ustaleniami instrukcji obsługi!

• Podczas holowania należy zachować przepisowe położenie transportowe, dopuszczalną prędkość oraz korzystać z przeznaczonych w tym celu dróg!

• Korzystać wyłącznie z odpowiednio przystosowanych środków transportu oraz z dźwigów o wystarczająco dużym udźwigu!

• Zabezpieczyć odpowiednio pojazd na środku transportu! Używać w tym celu stosownych elementów przyczepu!

• W przypadku ponownego uruchamiania pojazdu postępować wyłącznie w myśl postanowień instrukcji obsługi!

00 0290 167 1-BA SCORPION

2-9

Informacje bezpieczeństwa 2.5 Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji • Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przestrzegać przepisowych terminów regulacji, konserwacji i przeglądów oraz wykonywania wyżej wymienionych czynności wraz z zaleceniami dotyczącymi wymiany części i podzespołów zgodnie ze wskazaniami instrukcji obsługi!

Czynności te powierzać tylko przeszkolonemu personelowi!

• Osobom nieupoważnionym nie wolno przeprowadzać konserwacji, pielęgnacji lub jazd próbnych pojazdu!

• Codzienne i cotygodniowe prace konserwacyjne i pielęgnacyjne powinien wykonywać przeszkolony operator. Wszystkie inne prace konserwacyjne należy powierzać specjalistom.

• Plan konserwacji podaje terminy wykonywania prac konserwacyjnych opisanych poniżej.– Patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie5-46 • Należy powiadomić personel obsługi/operatora o planowanych robotach o charakterze specjalnym bądź o pracach konserwacyjnych! Należy w tym celu wyznaczyć osobę odpowiedzialną za nadzorowanie tych robót!

• W przypadku wszelkiego typu prac dotyczących eksploatacji, przezbrajania lub regulacji pojazdu oraz stanowiących jego wyposażenie urządzeń zabezpieczających, a także w przypadku prowadzenia przeglądów, prac konserwacyjnych i naprawczych, należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń instrukcji obsługi w zakresie przebiegu procesu włączania i wyłączania oraz prac naprawczych!

• Teren, na którym prowadzone mają być prace naprawcze, w miarę potrzeb odpowiednio zabezpieczyć.

• Przed rozpoczęciem prac pielęgnacyjnych, konserwacyjnych i naprawczych umieścić przy kierownicy lub na elementach obsługi tabliczkę ostrzegawczą, np. "pojazd jest naprawiany, nie włączać".

Wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Wszelkie prace konserwacyjne i naprawcze przeprowadzać tylko wtedy, gdy • pojazd jest odstawiony na równym podłożu charakteryzującym się dobrą nośnością, • dźwignia biegów (przycisk przy dźwigni sterującej) znajduje się w pozycji neutralnej, • hamulec postojowy jest zaciągnięty, • wszystkie elementy osprzętu poruszane hydraulicznie są odstawione na podłożu, • silnik jest wyłączony, • kluczyki są wyciągnięte ze stacyjki, • pojazd jest zabezpieczony przed stoczeniem!

• Jeżeli są konieczne prace konserwacyjne lub naprawy przy włączonym silniku: • prace wykonywać zawsze we dwójkę, • obie osoby muszą być upoważnione do prowadzenia pojazdu, • jedna osoba musi usiąść na siedzeniu kierowcy i obserwować drugą osobę.

• Przestrzegać specjalnych wskazań bezpieczeństwa w danej instrukcji pracy.

• Trzymać się z daleka od części ruchomych i obracających się, jak wentylator, pasek klinowy, napędy wałów, dmuchawy itd.!

• Przed rozpoczęciem prac montażowych upewnić się, czy części ruchome są zabezpieczone przed stoczeniem i przesunięciem!

• Poszczególne części zamienne oraz większe zespoły należy w czasie wymiany starannie mocować na dźwigach, a następnie zabezpieczać, tak by wykluczyć wszelkie ewentualne niebezpieczeństwo w tym zakresie.

Stosować w tym celu wyłącznie dźwigi do tego przeznaczone, znajdujące się w dobrym stanie technicznym, a także sprzęt przystosowany do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym udźwigu!

Przebywanie bądź praca w miejscach położonych w zasięgu pracy dźwigu jest zabroniona!

2-10

00 0290 167 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • System kierowania i hamulców jest niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa.

Prace konserwacyjne zlecać tylko fachowym osobom oraz autoryzowanym warsztatom!

• Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel!

Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w polu jego widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym!

• Przy prowadzeniu prac montażowych na wysokościach przekraczających wzrost człowieka należy korzystać z przewidzianych do tego celu środków pomocniczych używanych do wspinania się oraz pomostów roboczych.

Nie wolno korzystać z części maszyn w charakterze elementów pomocnych przy wspinaniu się!

Przy pracach konserwacyjnych na dużych wysokościach należy korzystać ze sprzętu zabezpieczającego przed upadkiem z wysokości!

Wszelkiego typu uchwyty, stopnie, poręcze, podesty, pomosty, drabiny należy utrzymywać w należytym stanie (usuwanie śniegu, lodu i innych zanieczyszczeń)!

• Pojazd, przede wszystkim zaś wszelkie przyłącza i złącza gwintowane, należy przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych/naprawczych dokładnie oczyścić z oleju, paliwa oraz środków zabezpieczających!

Nie używać w tym celu żadnych środków czyszczących o właściwościach żrących!

Używać do czyszczenia wyłącznie szmatek bezwłóknowych!

• Przed przystąpieniem do czyszczenia pojazdu wodą lub strumieniem pary (czyszczenie pod ciśnieniem) bądź też za pomocą innych środków czyszczących niezbędne jest zasłonięcie lub zaklejenie wszystkich otworów, do których ze względów bezpieczeństwa nie może się dostać woda, para lub jakikolwiek środek używany do czyszczenia. Szczególnie narażona jest pod tym względem instalacja elektryczna!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy całkowicie usunąć wszystkie materiały wykorzystane do zabezpieczenia maszyny!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy skontrolować wszystkie przewody paliwowe, olejowe i hydrauliczne z punktu widzenia ich szczelności, zużycia i uszkodzeń!

Natychmiast usunąć stwierdzone nieprawidłowości!

• Wszelkie zluzowane podczas prac konserwacyjnych lub naprawczych połączenia gwintowe należy natychmiast dokręcić!

• Jeżeli w celu przeprowadzenia prac przezbrojeniowych, konserwacyjnych i naprawczych niezbędny okaże się demontaż urządzeń zabezpieczających, wówczas natychmiast po zakończeniu tych prac należy ponownie zamontować wspomniane urządzenia zabezpieczające!

• Należy zadbać o bezpieczne i uwzględniające wymogi ochrony środowiska usuwanie zużytych materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych jak również wymienionych części!

• Nie wolno stosować osprzętu jako pomostu do podnoszenia osób!

• Punkty zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi (możliwość zgniecenia, zaciśnięcia) przed przystąpieniem do pracy w takich punktach zawsze najpierw stabilnie zablokować/zabezpieczyć!

• Prace konserwacyjne i naprawcze pod podniesionym pojazdem przyprowadzać tylko wówczas, gdy jest on stabilnie podbudowany i zabezpieczony (sam cylinder hydrauliczny, lewarek itd. nie zabezpiecza wystarczająco pojazdu/osprzętu)!

• Podczas pracy oraz pewien okres po pracy nie dotykać gorących części, takich jak kadłub silnika, układ wydechowy - niebezpieczeństwo poparzenia!

• Przy silnym uderzaniu w trzpienie mocujące mogą one wypaść lub odprysnąć - niebezpieczeństwo skaleczenia!

• Nie używać specjalnie paliwa do uruchamiania (pilot startowy)! Dotyczy to szczególnie przypadku równoczesnego zastosowania instalacji rozżarzania (podgrzewanie powietrza zasysanego) - niebezpieczeństwo wybuchu!

• Ostrożnie przy pracach na instalacji paliwowej - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

00 0290 167 1-BA SCORPION

2-11

Informacje bezpieczeństwa 2.6 Prace konserwacyjne w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS Kabina operatora, pałąk i siatka ochronna • Prostowanie i spawanie kabin, pałąków i siatek ochronnych jest niedopuszczalne; podczas wymiany koniecznie stosować oryginalne części zamienne producenta!

• Wiercenie otworów i dokonywanie zmian w obrębie konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS jest niedozwolone!

• Jazda i praca z wykorzystaniem ładowarki kołowej bez prawidłowo przymocowanych konstrukcji ochronnych ROPS i FOPS jest niedopuszczalna!

2.7 Wskazania na szczególne zagrożenia Energia elektryczna • Stosować wyłącznie oryginalne bezpieczniki przeznaczone do odpowiedniego natężenia prądu!

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w zakresie doprowadzania prądu należy natychmiast wyłączyć pojazd i usunąć usterkę!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp pojazdu względem napowietrznych przewodów elektrycznych! Podczas prac w pobliżu napowietrznych przewodów elektrycznych osprzęt roboczy pojazdu nie może znajdować się w pobliżu tych przewodów! Zagrożenie dla życia! Należy uzyskać informacje odnośnie niezbędnych odstępów bezpieczeństwa!

• W przypadku kontaktu z linią elektroenergetyczną: • nie opuszczać pojazdu, • wyprowadzić pojazd z obszaru zagrożenia, • ostrzec osoby pozostające na zewnątrz przed zbliżeniem się do pojazdu i ewentualnym dotknięciem, • spowodować wyłączenie napięcia, • opuścić pojazd dopiero wtedy, kiedy dotknięty lub uszkodzony przewód z całą pewnością nie pozostaje pod napięciem!

• Prace w związku z urządzeniami elektrycznymi mogą wykonywać wyłącznie fachowe osoby specjalnie w tym celu przeszkolone zgodnie z zasadami obowiązującymi w elektrotechnice!

• Osprzęt elektryczny pojazdu należy regularnie przeglądać i kontrolować. Takie uszkodzenia jak zluzowane połączenia gwintowane czy przepalone przewody należy natychmiast usuwać!

• Uważać na napięcie robocze pojazdu!

• Podczas prac na instalacji elektrycznej lub przy spawaniu zdejmować pasmo masy z akumulatora!

• Uruchamianie pojazdu za pomocą połączenia kablowego z innym pojazdem w przypadku nieprawidłowego zastosowania może być niebezpieczne. Przestrzegać wskazań bezpieczeństwa dla akumulatora!

Gaz, kurz, para, dym • Uruchamiać pojazd tylko w pomieszczeniach o odpowiedniej wentylacji! Przed uruchomieniem w zamkniętym pomieszczeniu silnika spalinowego wzgl. ogrzewania pracującego na paliwie należy zwrócić uwagę na odpowiednią wentylację!

Przestrzegać przepisów opracowanych dla konkretnego miejsca zastosowania pojazdu!

• Roboty w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania w obrębie pojazdu wolno prowadzić tylko wtedy, gdy wyrażona została specjalna zgoda. Między innymi istnieje możliwość powstania zagrożenia pożarem lub wybuchem!

• Przed przystąpieniem do prac w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania pojazd oraz jego najbliższe otoczenie należy dokładnie oczyścić z kurzu i materiałów łatwopalnych, a także zapewnić efektywną wentylację - niebezpieczeństwo wybuchu!

2-12

00 0290 167 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Instalacja hydrauliczna • Wszelkie prace w zakresie układów hydraulicznych muszą być wykonywane przez personel dysponujący znajomością i doświadczeniem w tej dziedzinie!

• Wszystkie przewody, węże i połączenia gwintowe muszą być poddawane regularnej kontroli pod względem ich szczelności i ewentualnych uszkodzeń zewnętrznych!

Wszelkie uszkodzenia natychmiast usunąć! Pryskający olej może stać się przyczyną poranienia i pożaru!

• Ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych (hydraulika) należy przed przystąpieniem do prac przezbrojeniowych i napraw wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego (instrukcja obsługi/opis podzespołu)!

• Przewody hydrauliczne i pneumatyczne muszą być prowadzone i montowane w prawidłowy sposób! Nie wolno zamienić przyłączy! Armatura, długość i jakość przewodów giętkich muszą odpowiadać ustalonym wymogom!

Hałas • Urządzenia zabezpieczające przed wpływem hałasu stanowiące wyposażenie pojazdu muszą podczas pracy być ustawione w pozycji gotowości!

• O ile jest to konieczne, nosić osobisty sprzęt ochrony słuchu!

Oleje, smary i inne substancje chemiczne • Kontakt z olejami, smarami i innymi substancjami chemicznymi (np. elektrolit - kwas siarkowy) wymaga bezwarunkowego przestrzegania przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Zachować ostrożność na wypadek kontaktu z materiałami roboczymi i pomocniczymi o wysokiej temperaturze - niebezpieczeństwo poparzenia się!

Akumulator • W przypadku kontaktu z akumulatorem należy przestrzegać specjalnych przepisów bhp. Akumulatory zawierają kwas siarkowy - właściwości żrące!

• Zwłaszcza przy ładowaniu, ale także przy normalnym zastosowaniu akumulatora, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem - niebezpieczeństwo wybuchu!

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy za niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchomić pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem; akumulator może pęknąć lub wybuchnąć!

Opony • Prace naprawcze przy oponach i felgach może wykonywać tylko personel fachowy lub warsztat autoryzowany!

• Uszkodzone opony i/lub błędne ciśnienie powietrza w oponach ograniczają bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Dlatego należy regularnie sprawdzać opony pod względem • odpowiedniego ciśnienia powietrza oraz • pod względem uszkodzeń!

• Nie napełniać opon gazami łatwopalnymi - niebezpieczeństwo wybuchu! Sprawdzać regularnie osadzenie nakrętek kół. Po wymianie opon nakrętki dokręcić po 10 godzinach pracy!

00 0290 167 1-BA SCORPION

2-13

Informacje bezpieczeństwa Notatki:

2-14

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa

Obsługa

3

Obsługa

3.1 Ogólna wskazówka dotycząca opisu elementów obsługi Opis elementów obsługi zawiera informacje o funkcji i zastosowaniu poszczególnych wskazań kontrolnych i elementów obsługi w kabinie operatora.

Numer strony podany w tabeli orientacyjnej odsyła do opisu danego elementu obsługi.

Oznaczenie elementów obsługi z kombinacjami liczb bądź liczb i liter, np. 40/18 lub 40/A, oznacza: nr rys. 40/element obsługi nr 18 lub na rys. nr 40 pozycja A. Jeśli rysunek znajduje się z lewej strony tekstu, to nie ma oznakowania rysunku.

Dla lepszej orientacji strony z wymienionymi elementami obsługi (strona 3-2 i/lub 3-4) można rozłożyć.

Symbole zastosowane w opisie mają następujące znaczenie: • Znak wyliczenia • Podział wyliczenia/czynności. Należy przy tym zachować zaleconą kolejność. ☞ Czynność do wykonania

➥ Opis skutków danej czynności bez rys. = bez rysunku opc. = wyposażenie specjalne montowane na życzenie.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-1

Kabina operatora od wewnątrz

Obsługa 1

2

3

4

5

3.2 Kabina operatora od wewnątrz

6

Poz. 45

7

6 8 44 9

43 42

10

00 0000 0h

AUT O OFF

41 11

0

I II 1

0

40

2

3

12

39 38

13

37 14 36 15

35 34

16

33 17 32 18

31 30

19

29 20

19 20

21 40001_Draufsicht.iso

21

28

27

26 Rys. 29: Kabina operatora

3-2

25

24

23

22

Oznaczenie

Dalsze informacje na stronie

Stanowisko operatora 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

Wycieraczki przednie......................................................................................................................................................... 3-52 Schowek Dysze powietrza - szyba przednia..................................................................................................................................... 3-50 Stacyjka ............................................................................................................................................................................. 3-15 Przestawienie kierownicy .................................................................................................................................................. 3-32 Dysza powietrza - szyby boczne ....................................................................................................................................... 3-50 Tablica przyrządów Wskaźnik - urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem............................................................................................... 3-65 Gaśnica (opc.) ................................................................................................................................................................... 3-57 Konsola z przełącznikami - ogrzewanie............................................................................................................................. 3-50 Pedał - "gaz nożny" Dźwignia sterująca (sterownik)...................................................................................................................................3-4, 3-63 Zawór odcinający - zabezpieczenie dźwigni sterującej podczas jazdy po drogach publicznych....................................... 3-31 Oświetlenie wewnętrzne Listwa przełączników - konsola boczna prawa.................................................................................................................... 3-4 Uchwyt na bidon Schowek na instrukcję obsługi Schowek na radio (opc.)

Głośnik (opc.)

Dysza powietrza - szyba tylna ........................................................................................................................................... 3-50 Reflektor roboczy (lewy - wyposażenie seryjne / prawy - opc.) ......................................................................................... 3-48 Elektroniczny układ kierowniczy Elektronika pojazdowa (SUSMIC) Centralna instalacja elektryczna (przekaźniki, skrzynka z bezpiecznikami itp.) .................................................................. 6-7 Wycieraczki tylne............................................................................................................................................................... 3-52 Ostrzegawcza lampka obrotowa ....................................................................................................................................... 3-49 Antena (opc.)

Elektronika proporcjonalna Przełącznik obrotowy - powietrze świeże / powietrze obiegowe ....................................................................................... 3-50 Filtr powietrza świeżego .................................................................................................................................................... 5-31 Pas bezpieczeństwa - siedzenie operatora ....................................................................................................................... 3-55 Wieszak na odzież Zbiornik płynu hamulcowego ............................................................................................................................................. 5-27 Uchwyt na apteczkę Zbiornik - spryskiwacz szyb............................................................................................................................................... 3-52 Siedzenie operatora .......................................................................................................................................................... 3-53 Roleta przeciwsłoneczna Uchwyt - blokada szyby bocznej (opc. - drzwi).................................................................................................................. 3-12 System kierowania ............................................................................................................................................................ 3-33 Pedał hamulcowy inch....................................................................................................................................................... 3-37 Zatrzask przy kabinie operatora ........................................................................................................................................ 3-12 Blokada drzwi kabiny wewnątrz......................................................................................................................................... 3-12 Przełącznik wielofunkcyjny - migacze, reflektory, wycieraczki .......................................................................................... 3-49 Listwa przełączników - konsola boczna lewa ...................................................................................................................... 3-4 Reflektor roboczy przedni (opc.)........................................................................................................................................ 3-48 00 0290 167 1 - BA SCORPION

Obsługa

Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny i przełącznik jazdy

00 0290 167 1-BA SCORPION

Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny i przełącznik jazdy

3-3

Obsługa 59 51

52

60

61

62

63

64

65

66

67

3.3 Elementy kontrolne i elementy obsługi w dźwigni sterującej i konsoli z przełącznikami

68

53

50

54

49

55

48

56

Lampki kontrolne we wskaźniku 69 78 00000

47

57

46

58

79

00 h

70 80 81 1

2

0

Rys. 30: Wskaźnik

3

82

Nr_7_2.iso

77

76

75

74

73

72

83

71

Rys. 31: Tablica przyrządów

84

85

86

87

88

89

100

90

101 102 91

103

AUTO

OFF

99

104 92

98

97 96

95

118 94

Rys. 32: Listwa przełączników - konsola boczna lewa

122

105

121

43

93

106 107

12

117

119

116

108

115

109

120

110 111

0

I

114 112

Rys. 33: Przełącznik wielofunkcyjny

Rys. 34: Dźwignia sterująca (sterownik)

Dalsze informacje na stronie

46 Licznik godzin pracy 47 Lampka kontrolna (żółta) - urządzenie do rozruchu na zimno .......................................................................................... 3-15 48 Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie.................................................................................................................. 3-47 49 Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej ................................................................................................ 5-10 50 Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego ................................................................................................ 5-20 51 Lampka kontrolna (żółta) – filtr powietrza.......................................................................................................................... 5-15 52 Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy........................................................................................... 3-15 53 Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy ........................................................................................................ 3-38 54 Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego............................................................................................. 3-15 55 Lampka kontrolna (czerwona) - trzeci obwód sterowania, tryb ciągły............................................................................. 3-101 56 Lampka kontrolna (zielona) - migacz prawy/lewy, osprzęt tylni ........................................................................................ 3-49 57 Lampka kontrolna (zielona) - oddzielacz wody w instalacji paliwowej ................................................................................ 5-4 58 Wskaźnik paliwa Lampki kontrolne na tablicy przyrządów Dalsze informacje na stronie 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78

Lampka kontrolna (czerwona) - przegrzanie systemu hydraulicznego ............................................................................. 5-19 Lampka kontrolna (czerwona) – poziom oleju hydraulicznego.......................................................................................... 5-20 Lampka kontrolna (zielona) – blokada mechanizmu różnicowego.................................................................................... 3-45 Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy............................................................................................................. 3-49 Lampka kontrolna (żółta) – zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego (świeci się przy włączonym stabilizatorze ciężaru) ........................................................................................................... 3-98 Lampka kontrolna (zielona) - tryb kierowania na oś przednią........................................................................................... 3-34 Lampka kontrolna (zielona) – tryb kierowania na wszystkie koła...................................................................................... 3-34 Lampka kontrolna (zielona) – tryb jazdy diagonalnej (crab steering) ................................................................................ 3-35 Lampka kontrolna (czerwona) – synchronizacja kierowania............................................................................................. 3-33 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy do przodu.................................................................................................... 3-39 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy wstecz......................................................................................................... 3-40 Tachometr (bieg szybki - opc.)

Wskazanie temperatury z sygnałem ostrzegawczym – silnik wysokoprężny (115°C wł. / 110°C wył.) .............................. 5-9 Wskaźnik Potencjometr gazu ręcznego (opc.) .................................................................................................................................. 3-41 Przycisk z kodami błędów (silnik wysokoprężny 103 kW)................................................................................................. 3-17 Potencjometr biegu pełzającego (opc.)............................................................................................................................. 3-41 Przycisk z kodami błędów– filtr cząstek stałych (filtr zanieczyszczeń spalinowych opc.) ................................................ 5-42 Obrotomierz (silnik) Lampka kontrolna (czerwona) – aktywacja/dezaktywacja wyłącznika przeciążeniowego ................................................ 3-67

Konsola z przełącznikami - ogrzewanie 79 80 81 82 83

Dalsze informacje na stronie

Przełącznik obrotowy - regulacja temperatury ogrzewania............................................................................................... 3-50 Przełącznik obrotowy - dmuchawa ogrzewania ................................................................................................................ 3-50 Przełącznik - blokada cylindra przechyleniowego (opc.)................................................................................................. 3-101 Wskazanie akustyczne – filtr cząstek stałych (filtr zanieczyszczeń spalinowych opc.)..................................................... 5-42 Łącznik wahliwy – regulacja lusterka wstecznego (opc.) .................................................................................................. 3-46

113 Rys. 35: Listwa przełączników - konsola boczna prawa

3-4

00 0290 167 1 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa

Listwa przełączników - konsola boczna lewa

Dalsze informacje na stronie

84 Przełącznik (czerwony) – światła awaryjne ....................................................................................................................... 3-49 85 Łącznik przechylny (szary) – oświetlenie pojazdu (światła krótkie i tylne) ........................................................................ 3-47 86 Łącznik przechylny (szary) – ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.)................................................................................ 3-49 87 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy przedni..................................................................................................... 3-48 88 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy tylny ........................................................................................................ 3-48 89 Łącznik przechylny (szary) – reflektor roboczy przy wysięgniku teleskopowym (opc.) ..................................................... 3-48 90 Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (opc.) .................................................... 3-101 91 Łącznik przechylny (zielony) – dodatkowy obwód sterowania przedni/tylny (opc.) ....................................................... 3-103 92 Łącznik przechylny (szary) – ogrzewana szyba tylna + ogrzewanie lusterka wstecznego (opc.)

93 Łącznik przechylny (szary) – podgrzewanie paliwa (opc.) ................................................................................................ 3-28 94 Łącznik przechylny (szary) – gniazdko przednie elektr. osprzęt (opc.) ........................................................................... 3-102 95 Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – blokada trzeciego obwodu sterowania ............................................................ 3-64 96 Manometr – instalacja powietrza sprężonego (opc.) .............................................................................................. 3-109, 5-28 97 Łącznik przechylny (zielony) – zaczep holowniczy Hitch (opc.) ...................................................................................... 3-106 98 Przycisk wahliwy (zielony) – odblokowanie urządzenia szybkiej wymiany i opuszczanie awaryjne ................................. 3-64 99 Łącznik przechylny (zielony) – stabilizator ciężaru (opc.).................................................................................................. 3-43 Listwa przełączników - konsola boczna prawa Dalsze informacje na stronie 100 Łącznik przechylny z blokadą (czerwony) – hamulec postojowy....................................................................................... 3-38 101 Łącznik przechylny z blokadą (niebieski) – tryb kierowania na wszystkie koła/oś przednią.............................................. 3-34 102 Łącznik przechylny (niebieski) z blokadą – tryb jazdy diagonalnej (crab steering) ......................................................... 3-35 103 Przycisk (niebieski) – synchronizacja kierowania.............................................................................................................. 3-33 104 Łącznik przechylny (niebieski) – bieg roboczy – bieg jazdy .............................................................................................. 3-39 105 Łącznik przechylny (szary) – wycieraczki szyby tylnej ...................................................................................................... 3-52 106 Łącznik przechylny (szary) – tryb rewersyjny dmuchawy chłodnicy silnika (opc.).................................................... 3-57, 5-14 107 Łącznik przechylny (szary) – klimatyzacja (opc.) ..................................................................................................... 3-51, 5-32 108 Łącznik przechylny (zielony) – hydr. przyłącze wywrotki (opc.) ...................................................................................... 3-105 109 Przycisk (zielony) – hydr. regulowany zaczep holowniczy (Auto-Hitch) lub hydr. przyłącze wywrotki (opc.) .......3-105, 3-106 110 Łącznik przechylny (zielony) – dodatkowy obwód sterowania (opc.) .............................................................................. 3-103 111 Bez funkcji 112 Bez funkcji 113 Łącznik przechylny z blokadą (zielony) – włączanie/wyłączanie zabezpieczenia przed przeciążeniem ........................... 3-67 114 Potencjometr – przełącznik obrotowy dodatkowego obwodu sterowania (opc.) ............................................................. 3-103 Dźwignia sterująca (sterownik) i przełącznik wielofunkcyjny Dalsze informacje na stronie 115 116 117 118 119 120 121 122

Przycisk – kierunek jazdy neutralny .................................................................................................................................. 3-40 Roller – wysuwanie/wsuwanie teleskopu .......................................................................................................................... 3-68 Przycisk – gniazdko przednie lub powrót łyżki (opc.) ...................................................................................................... 3-105 Roller – odblokowanie/blokowanie trzeciego obwodu sterowania..................................................................................... 3-64 Przycisk – blokada mechanizmu różnicowego.................................................................................................................. 3-45 Przycisk wahliwy – kierunek jazdy do przodu/wstecz........................................................................................................ 3-40 Przełącznik obrotowy i przycisk – wycieraczki przednie, pompa wody do wycieraczek.................................................... 3-52 Przycisk – sygnał............................................................................................................................................................... 3-49

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-5

Obsługa 3.4 Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik Lampka kontrolna (żółta) – urządzenie do rozruchu na zimno Świeci się, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w poz. 1.

Powietrze w komorze spalania silnika zostaje podgrzane za pomocą świecy żarowej poprzez przekaźnik czasowy zależny od temperatury.

Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie Świeci się przy włączonych światłach długich i przy sygnale świetlnym.

47

48

Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej Sygnalizuje zbyt niski poziom wody chłodzącej w chłodnicy: ☞ Sprawdzić szczelność instalacji wody chłodzącej, w razie potrzeby naprawę uszkodzeń przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. dolać chłodziwo.

Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że ciśnienie w powrotnym przewodzie oleju hydraulicznego prowadzącym do zbiornika jest za wysokie. ☞ – patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-19

49

50

Lampka kontrolna (żółta) – filtr powietrza Sygnalizuje zabrudzenie filtra powietrza.

51

55

Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

Zapalenie lampki przy włączonym silniku wskazuje na uszkodzenie paska klinowego prądnicy bądź defekt obwodu ładowania prądnicy. Akumulator nie jest ładowany.

Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy Świeci się po naciśnięciu łącznika przechylnego (patrz rys. 35/100).

Elektryczna blokada ruszenia zapobiega ruszeniu pojazdu z niezaciągniętym hamulcem postojowym.

Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

Lampka kontrolna świeci się także, gdy ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie. W takim przypadku: ☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik ☞ Sprawdzić poziom oleju silnikowego.

Lampka kontrolna (czerwona) – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (hydraulika) Świeci się w przypadku stosowania osprzętu z własnym obwodem hydraulicznym (np. zamiatarka z silnikiem hydraulicznym).

56

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy, osprzęt tylni (opc.)

Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy (rys. 29/43) w przypadku połączenia elektrycznego z osprzętem tylnym lub przednim.

57

Lampka kontrolna (czerwona) – oddzielacz wody (instalacja paliwowa) Sygnalizuje obecność wody w oddzielaczu wody w filtrze wstępnym paliwa: ☞ Spuścić wodę.

52

53

54

3-6

P

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Lampka kontrolna i ostrzegawcza – tablica przyrządów z przodu Lampka kontrolna (czerwona) – temperatura oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że temperatura w systemie hydraulicznym jest za wysoka. ➥ – patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-19

59

Lampka kontrolna (czerwona) – poziom oleju hydraulicznego Sygnalizuje zbyt niski poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku. ➥ – patrz rozdział 5 "Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego" na stronie 5-20

60

Lampka kontrolna (zielona) – blokada mechanizmu różnicowego Sygnalizuje włączenie blokady mechanizmu różnicowego

61

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy 29/43.

62

Lampka kontrolna (żółta) – stabilizator ciężaru / zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego Sygnalizuje włączenie stabilizatora ciężaru i unieruchomienie zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego.– patrz rozdział 3 "Stabilizator ciężaru" na stronie 3-43

63

Lampka kontrolna (zielona) – kierowanie kołami przednimi Sygnalizuje włączenie trybu kierowania na koła przednie

64

Lampka kontrolna (zielona) – tryb kierowania na wszystkie koła Sygnalizuje włączenie trybu kierowania na wszystkie koła

65

Lampka kontrolna (zielona) – tryb jazdy diagonalnej (crab steering) Sygnalizuje włączenie trybu jazdy diagonalnej.

66

Lampka kontrolna (czerwona) – synchronizacja kierowania Sygnalizuje równoległe ustawienie kół na obu osiach.

67

69

68

78

71

Lampka kontrolna (zielona) – kierunek jazdy Sygnalizuje kierunek jazdy do przodu/wstecz Lampka kontrolna (czerwona) – włączanie/wyłączanie zabezpieczenia przed przeciążeniem Sygnalizuje, że funkcje hydrauliczne „Podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ zablokowane przez urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem są znowu dostępne.

Wskaźnik temperatury z sygnałem ostrzegawczym – silnik (woda chłodząca)

Wskazówka!

Temperatura silnika powinna się mieścić w zakresie pomiędzy 80 i 105°C. • Maksymalnie dopuszczalna jest temperatura 110°C. • Sygnał ostrzegawczy rozlega się od 115°C – patrz rozdział 5 "System chłodzenia silnika i hydrauliki" na stronie 5-9

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-7

Obsługa 3.5 Pierwsze uruchomienie Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące uruchamiania • Przy wsiadaniu i wysiadaniu używać wyłącznie przewidzianych w tym celu stopni i uchwytów.

• Przy wsiadaniu i wysiadaniu twarz kierować w stronę pojazdu • W żadnym przypadku jako uchwytów nie używać elementów obsługi lub ruchomych przewodów.

• Stopnie i uchwyty utrzymywać w należytym stanie; Natychmiast usuwać zanieczyszczenia spowodowane olejem, smarem, ziemią, śniegiem i lodem.

• • Należy także zwrócić uwagę na odpowiednie wykresy obciążeń urządzenia do układania oraz osprzętu ładowarki

Ważne wskazówki dla personelu obsługi • Pojazd mogą uruchamiać jedynie przeszkolone osoby z odpowiednimi kwalifikacjami – patrz rozdział 1 "Prawo jazdy" na stronie 1-7 i „Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki“ na stronie 2-5“ w niniejszej instrukcji eksploatacji.

• Personel obsługi musi przed uruchomieniem zapoznać się z instrukcją obsługi.

• Pojazd uruchamiać wyłącznie z siedzenia operatora.

• W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu.

• Przed opuszczeniem ładowarki kołowej wyłączyć silnik i uruchomić hamulec postojowy (hamulec ręczny) • Transport osób w kabinie operatora i/lub na ładowarce teleskopowej jest niedopuszczalny!

• Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa, zagrożeń i wskazań instrukcji obsługi oraz zgodnie z jego przeznaczeniem.

• Przestrzegać list kontrolnych zamieszczonych na następnych stronach • – patrz rozdział 3 "Lista kontrolna „start“" na stronie 3-9 • – patrz rozdział 3 "Lista kontrolna „eksploatacja“" na stronie 3-10 • – patrz rozdział 3 "Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“" na stronie 3-10

Czas dotarcia Podczas pierwszych 100 godzin pracy należy oszczędnie obchodzić się z pojazdem.

• Pojazdu nie obciążać nadmiernie, ale teżnie jeździć zbyt nieśmiało, gdyż wtedy pojazd nie osiąga korzystnej temperatury roboczej.

• Silnika nie eksploatować stale na najwyższych obrotach.

• Zwiększać obciążenie przy zmiennych obrotach silnika • Ściśle przestrzegać terminów konserwacji i przeprowadzać zalecane prace konserwacyjne – patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-46.

3-8

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Lista kontrolna „start“ Listy kontrolne nie muszą być koniecznie kompletne; stanowią one tylko pomoc przy wykonywaniu obowiązku staranności.

Jeśli na jedno z poniższych pytań padnie odpowiedź negatywna, przed przystąpieniem do pracy bądź jej kontynuowaniem należy najpierw usunąć przyczynę zakłócenia.

Wymienione pytania są objaśnione na podanych stronach.

Przykład: Czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa? patrz strona 5-2 (➠ 5-2) Lista kontrolna „uruchamianie silnika“ 1

Czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa? (➠ 5-2)

2

Czy poziom oleju silnikowego jest prawidłowy? (➠ 5-6)

3

Czy poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku jest prawidłowy? (➠ 5-20)

4

Czy poziom wody w zbiorniczku spryskiwacza szyb jest prawidłowy? (➠ 3-52)

5

Czy sprawdzono stan i napięcie paska klinowego? (➠ 5-17)

6

Ładowarka/wysięgnik teleskopowy nasmarowany? (➠ 5-24)

7

Instalacja hamulcowa (łącznie z hamulcem postojowym) w porządku? (➠ 3-37)

8

Czy stan opon i ciśnienia powietrza jest właściwy? (➠ 5-29, 6-11)

9

Czy nakrętki kół są dokręcone (zwłaszcza po wymianie opony)? (➠ 5-30, 6-13)

10

Czy oświetlenie, lampki kontrolne, sygnalizacyjne i ostrzegawcze są w prawidłowym stanie? (➠ 3-47, 3-49, 3-6)

✔

11 Czy szyby, lusterka, reflektory i stopnie do wchodzenia są czyste?

12 Czy osprzęt jest prawidłowo zablokowany w ładowarce? (➠ 3-70) 13 Czy klapa silnika jest należycie zamknięta? (➠ 3-13) 14

Po czyszczeniu, konserwacji lub naprawach: Czy ścierki, narzędzia i inne porozkładane elementy zostały uprzątnięte?

15

Czy w pojeździe znajduje się prawidłowy trójkąt ostrzegawczy, lampa awaryjna i apteczka? (➠ 1-7)

16 Czy pozycja siedzenia i lusterko tylne są prawidłowo nastawione? (➠ 3-53) 17 Czy pas bezpieczeństwa jest zapięty? (➠ 3-55)

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-9

Obsługa Lista kontrolna „eksploatacja“ Podczas pracy i po uruchomieniu silnika sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: ✔

Lista kontrolna „uruchamianie pojazdu“ 1

Czy lampki kontrolne ciśnienia oleju silnikowego i prądnicy wygasły? (➠ 3-6)

2

Czy hamulce dobrze działają? (➠ 3-37)

3

Czy wskazanie temperatury silnika-chłodziwa znajduje się w normalnym zakresie? (➠ 3-6)

4

Czy system kierowania działa prawidłowo? (➠ 3-32)

5

Czy nikt nie znajduje się w strefie zagrożenia? (➠ 2-5, 3-30)

6

Czy urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem zostało skontrolowane i działa prawidłowo?

7

Czy trzeci obwód sterowania jest zablokowany? (➠ 3-64, 3-71)

Podczas jazdy na drogach publicznych szczególnie przestrzegać: 8

Czy wysięgnik teleskopowy jest całkowicie wsunięty? (➠ 3-68)

9

Czy łyżka i osprzęt znajdują się w pozycji transportowej? (➠ 3-30)

10 Czy zabezpieczenia transportowe są zamocowane? (➠ 3-30) 11

Czy dźwignia sterowania hydrauliką podnoszenia i przechylania ładowarki jest zabezpieczona zaworem odcinającym? (➠ 3-31)

12 Czy ochrona zębów dla łyżki ładującej jest zamontowana? (➠ 3-30)

Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ Podczas odstawiania pojazdu sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: ✔

Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ 1

Czy osprzęt urządzenia teleskopowego jest odstawiony na ziemi? (➠ 3-42, 3-70)

2

Czy hamulec postojowy jest uruchomiony? (➠ 3-38)

3

Czy silnik jest wyłączony? (➠ 3-16)

4

Czy kabina operatora jest zamknięta na klucz; zwłaszcza gdy nie ma możliwości pilnowania pojazdu? (➠ 3-12)

Podczas parkowania na drogach publicznych: 5

Czy pojazd jest odpowiednio zabezpieczony? (➠ 3-42)

Podczas parkowania na odcinkach z nachyleniem: 6

3-10

Czy pojazd jest dodatkowo zabezpieczony przed stoczeniem za pomocą klinów pod kołami? (➠ 3-42)

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa

Obsługa 3.6 Kabina operatora Blokowanie i odblokowywanie drzwi kabiny Niebezpieczeństwo!

A

Aby zapobiec zmiażdżeniu i skaleczeniu, drzwi kabiny operatora i okna boczne muszą być podczas jazdy zamknięte!

☞ Przed uruchomieniem pojazdu zamknąć drzwi kabiny. ☞ Górne drzwi kabiny zablokować w zatrzasku 41 ☞ Z zewnątrz: wcisnąć przycisk A ☞ Od wewnątrz: uchwyt B wypchnąć w górę B

D

Otworzyć górne drzwi kabiny (opc.)

Dla zapewnienia lepszej wentylacji kabiny możliwe jest otwarcie górnych drzwi. ☞ Dźwignię C nacisnąć w dół. ☞ Górne drzwi kabiny otworzyć i zablokować w zatrzasku 41 Zamykanie górnych drzwi kabiny (opc.) ☞ Z zewnątrz: dźwignię B nacisnąć do przodu. ☞ Od wewnątrz: wcisnąć przycisk

➥ Drzwi są uwalniane z blokady siłą sprężyny.

☞ Górne drzwi kabiny zablokować w zamku D drzwi głównych

Wskazówka!

C

36

Regularnie smarować trzpień blokujący zatrzasku 36.

41

B

Rys. 36: Otworzyć i zablokować drzwi kabiny

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-11

Obsługa Otwieranie, zamykanie, wyciąganie szyby bocznej Niebezpieczeństwo!

A

Aby zapobiec zmiażdżeniu i skaleczeniu, drzwi kabiny operatora i okna boczne muszą być podczas jazdy zamknięte!

☞ Szyby boczne zablokować dźwignią blokującą. ☞ Otwarte szyby boczne zablokować w zatrzasku.

Otwieranie szyby bocznej ☞ Dźwignię blokującą A obrócić w górę Zamykanie szyby bocznej ☞ Dźwignię A obrócić w dół.

Wyciąganie szyby bocznej Dla zapewnienia lepszej wentylacji kabiny istnieje możliwość wyciągnięcia szyby bocznej przy zamkniętych drzwiach ☞ Dźwignię blokującą A ustawić w pozycji poziomej i szybę boczną przesunąć na zewnątrz ☞ Koniec dźwigni a w prowadnicy wcisnąć w dół b.

A a

b Rys. 37: Blokowanie, odblokowywanie, wyciąganie szyby bocznej

Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej Szybę boczną można przy zamkniętych drzwiach kabiny otworzyć do tyłu i zablokować. ☞ Koniec dźwigni a wyjąć z prowadnicy (strzałka). ☞ Całkowicie otworzyć szybę boczną i wcisnąć ją w kierunku zatrzasku 41.

➥ Szyb boczna zaskoczyła i jest zablokowana.

a

Wskazówka!

Regularnie smarować trzpień blokujący zatrzasku 36.

36

41

Odblokowanie otwartej szyby bocznej ☞ Z zewnątrz: dźwignię B nacisnąć do przodu. ☞ Od wewnątrz: wcisnąć przycisk B .

➥ Szyba boczna jest uwalniana z blokady siłą sprężyny. ☞ Szybę boczną zamknąć i zablokować. ➥ – Patrz Zamykanie szyby bocznej na stronie 3-12

B

Rys. 38: Całkowite wyciąganie szyby bocznej

3-12

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Otwieranie/zamykanie szyby tylnej Niebezpieczeństwo!

A

Aby nie dopuścić do niebezpieczeństwa skaleczenia, otwartą szybę tylną zablokować dźwignią blokującą! Wyjmowanie dźwigni blokującej z prowadnicy jest dozwolone wyłącznie podczas korzystania z wyjścia bezpieczeństwa!

☞ Szybę tylną zablokować dźwignią blokującą. ☞ Dźwignię sterującą wyciągać z prowadnicy tylko w razie niebezpieczeństwa. ☞ Szyby bocznej używać jako wyjścia tylko w razie niebezpieczeństwa!

Otwieranie szyby bocznej ☞ Dźwignię blokującą A odblokować w kierunku strzałki. ☞ Wyciągnąć szybę tylną. ☞ Dźwignię blokującą A zablokować w zazębieniu na końcu dźwigni B (strzałka).

Zamykanie otwartej szyby tylnej ☞ Szybę tylną zablokować w odwrotnej kolejności.

B

Rys. 39: Blokada szyby tylnej

Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna Jeśli korzystanie z wejścia do kabiny jest niemożliwe, w razie niebezpieczeństwa szybę tylną można wykorzystać jako wyjście bezpieczeństwa. ☞ Dźwignię blokującą A odblokować w kierunku strzałki. ☞ Koniec dźwigni B wyjąć z prowadnicy (strzałka). ☞ Wyciągnąć szybę tylną. ☞ Przed przywróceniem trybu normalnego koniec dźwigni zablokować w prowadnicy.

3.7 Klapa silnika Otwieranie / zamykanie maski silnika ☞ Otworzyć klapę silnika.

A

Rys. 40: Blokowanie klapy silnika

00 0290 167 1-BA SCORPION

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uchwyt A pociągnąć w górę.

• Maskę silnika pociągnąć w górę. ➥ Maska silnika jest wypychana do góry z pomocą amortyzatora pneumatycznego. ☞ Zamknąć klapę silnika.

• Maskę wcisnąć energicznie w dół, aż zamek zaskoczy w sposób słyszalny.

• Uchwyt A nacisnąć w dół ☞ Zamknąć maskę silnika • Maskę zamknąć przy użyciu kluczyka w stacyjce (dodatkowo można użyć kłódki).

3-13

Obsługa 3.8 Uruchamianie silnika wysokoprężnego Przygotowanie – uruchamianie silnika • Przeprowadzić Lista kontrolna „start“ na stronie 3-9 • Włączyć wyłącznik główny akumulatora – Patrz Główny wyłącznik akumulatora na stronie 3-16.

• Ustawić kierownicę – Patrz Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy na stronie 3-32.

• Ustawić lusterko wsteczne.

• Wyregulować siedzenie operatora.– Patrz Siedzenie operatora na stronie 3-53

Wskazówka!

Pozycja siedzenia musi umożliwiać łatwą obsługę wszystkich elementów. Musi być możliwe pełne naciśnięcie na pedały gazu i hamulca!

• Zakładanie pasa bezpieczeństwa • Upewnić się, że Hamulec postojowy na stronie 3-38 jest uruchomiony • Upewnić się, że dźwignia sterująca (sterownik) ramienia teleskopowego znajduje się w pozycji neutralnej • Silnik można włączać tylko wtedy, gdy hamulec postojowy jest uruchomiony.

– Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 • Immobilizer z systemem kodowania (opc.) na stronie 3-22 lub Immobilizer z funkcją kodu (opc.) na stronie 3-24 jest włączony • Rozrusznika nie można uruchamiać, gdy silnik już jest włączony (blokada ponownego startu).

• Po maks. 10 sekundach przerwać próbę startu, aby akumulator mógł się zregenerować • Powtórną próbę startu przeprowadzić dopiero po ok. 1 minucie przerwy

Wskazówka!

Silnika nie da się włączyć na popych lub przez holowanie, gdyż nie ma połączenia między silnikiem i przekładnią (np. wał przegubowy)! (Napęd hydrostatyczny).

Wskazówka!

Podczas dłuższej pracy pojazdu w temperaturze otoczenia poniżej -10°C zaleca się korzystanie z układu podgrzewania paliwa i/lub silnika (opc.)

• – Patrz Podgrzewanie oleju i paliwa (opc.) na stronie 3-28

3-14

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Włączanie silnika

0

1

☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Kluczyk (stacyjka 4) przekręcić do pozycji „1“. ☞ Następujące lampki kontrolne muszą się zapalić:

2 3

• Lampka kontrolna 54 ciśnienia oleju silnikowego świeci się (tylko w silnikach wysokoprężnych 88 kW)

4

Wskazówka!

Rys. 41: Stacyjka

52

53

54

47 Rys. 42: Lampki kontrolne we wskaźniku

00000

00 h

54

Nr_7_2.iso

74

Rys. 43: Przycisk z kodem błędu silnika wysokoprężnego 103 kW

Elektroniczna regulacja wtrysku powoduje, że w silniku wysokoprężnym 103 kW lampka kontrolna 54 (ciśnienie oleju silnikowego) nie zapala się przed i podczas startu!

Błąd silnika wysokoprężnego jest sygnalizowany kodem migowym w przycisku 74!

• – Patrz Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW) na stronie 3-17 • Lampka kontrolna 53 świeci się w przypadku uruchomienia hamulca postojowego.

• Lampka kontrolna 52 dla funkcji ładowania prądnicy świeci się.

• Lampka kontrolna 47 urządzenia do rozruchu na zimno świeci się przez ok. 5 – 10 sek. przy normalnych temperaturach (do 0°) i ok. 15– 60 sek. przy niskich temperaturach (poniżej 0°) ➥ Powietrze zasysane ulega podgrzaniu przez przekaźnik czasowy zależny od temperatury. ➥ Jeśli temperatura zostanie osiągnięta, lampka kontrolna gaśnie 47 ☞ Nacisnąć na pedał jazdy w ok. jednej czwartej ☞ Przekręcić kluczyk do pozycji „3“ i przytrzymać w tym położeniu do momentu włączenia silnika. ☞ puścić kluczyk. ☞ Sprawdzić, czy poniższe lampki kontrolne wygasły: • lampka kontrolna 54 (tylko w silniku wysokoprężnym 88 kW) • lampka kontrolna 52 • lampka kontrolna 47

Uwaga!

Jeśli podane lampki kontrolne nie zgasną, natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę w autoryzowanym warsztacie! ☞ Uszkodzone lampki natychmiast wymienić.

Uwaga!

Aby wskutek niedostatecznego smarowania nie doszło do uszkodzenia silnika i turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi, ☞ silnika nie należy uruchamiać ze stanu zimnego do pełnego gazu, ☞ silnik nagrzewać na nieznacznym biegu jałowym (ok. 30 sek.).

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-15

Obsługa Unikać pracy silnika z małym obciążeniem Uwaga!

Praca silnika może ulec zakłóceniom, jeśli silnik jest eksploatowany na wysokich obrotach i przy obciążeniu mniejszym niż 20% lub pracuje stale na biegu jałowym!

• Konsekwencje: nieosiągnięcie temperatury roboczej, zwiększone zużycie oleju smarowego, olej smarowy przedostaje się do układu spalinowego, zanieczyszczenie silnika, niebieski dym z wydechu ☞ Silnik zawsze eksploatować przy obciążeniu powyżej 20%

Wyłączanie silnika

0

1

Uwaga!

2

Aby nie doszło do uszkodzenia turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi wskutek nagromadzenia ciepła, silnika nie wyłączać przy pełnym gazie! ☞ Silnik pozostawić na biegu jałowym przez ok. 2 minuty i następnie wyłączyć

3

4 Rys. 44: Wyłączanie silnika

☞ Hamulec postojowy uruchomić aż do ostatniego stopnia ☞ Kluczyk (stacyjka 4) przekręcić do pozycji „0“ i wyjąć kluczyk

3.9 Główny wyłącznik akumulatora Włączanie i wyłączanie wyłącznika głównego akumulatora 1 2 Al

3

Rys. 45: Główny wyłącznik akumulatora

Wyłącznik główny akumulatora umożliwia odłączenie całej instalacji elektrycznej od akumulatora i tym samym zabezpiecza przed uruchomieniem silnika przez osoby do tego niepowołane.

Główny wyłącznik akumulatora znajduje się poza skrzynią akumulatora poniżej wejścia do kabiny po lewej stronie.

Przerwać dopływ prądu

Uwaga!

Aby nie dopuścić do nieprawidłowego działania elektronicznej regulacji wtrysku, wyłącznika głównego akumulatora nie wykręcać z zazębienia od razu po wyłączeniu silnika!

Zachować kolejność (patrz tabliczka informacyjna) 1 = Najpierw wyłączyć silnik kluczykiem od stacyjki (rys. 44/4) 2 = Odczekać przynajmniej 30 sek.

3 = Kluczyk A przekręcić z zazębienia i wyjąć Włączyć dopływ prądu ☞ Włożyć kluczyk do głównego wyłącznika akumulatora. ☞ Kluczyk przekręcić aż do zazębienia.

3-16

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.10 Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW) Odczytywanie kodów błędów

00000

Przycisk z kodami błędów 74 (zintegrowana lampka kontrolna) znajduje się na tablicy przyrządów.

Błąd silnika jest sygnalizowany za pomocą zintegrowanej lampki kontrolnej w trybie migania lub świecenia ciągłego.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat błędów, kod migowy odczytywać tylko przy wyłączonym silniku.

Wskazanie błędu: zintegrowana lampka kontrolna świeci się w trybie ciągłym lub lampka kontrolna miga ☞ Wskazanie błędu odczytać za pomocą przycisku 74, w tym celu przycisk naciskać przez ok. 1 sek.

00 h

74 Nr_7_2.iso

Rys. 46: Odczytywanie kodów błędów

➥ Lampka kontrolna sygnalizuje błąd poprzez różną długość znaków migowych.

– Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19

☞ Kody błędów można odczytać w poniższy sposób.

2

3

1

Przykład odczytywania: np. kod migowy 2-3-1 ➥ 2 krótkie (0,4 sek.) - 3 długie (0,8 sek.) - 1 krótki (0,4 sek.)

➥ Ciśnienie oleju silnikowego = za mało/za dużo oleju w silniku Wszelkie pytania prosimy kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Ostrzeżenie – temperatura chłodziwa Wskazanie błędu

Uwaga!

Przycisk 74 świeci się w trybie ciągłym

Temperatura chłodziwa 111°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów)

Niebezpieczeństwo!

Przycisk 74 miga

Przycisk 74 gaśnie

00 0290 167 1-BA SCORPION

Temperatura chłodziwa 119°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów) Temperatura chłodziwa poniżej 109°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów)

Usuwanie błędu (sposób postępowania)

☞ Pojazd natychmiast zatrzymać. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19 ☞ W celu ochłodzenia silnik pozostawić przez krótki czas na gazie postojowym i następnie go wyłączyć. ☞ Sprawdzić poziom wody chłodzącej lub uzupełnić chłodziwo. ☞ Obieg chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19 ☞ Sprawdzić poziom wody chłodzącej lub uzupełnić chłodziwo. ☞ Obieg chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Włączyć silnik. ☞ System chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności i działania.

3-17

Obsługa Ostrzeżenie – temperatura powietrza doładowującego Wskazanie błędu

Przycisk 74 świeci się w trybie ciągłym

Usuwanie błędu (sposób postępowania)

Uwaga!

Temperatura powietrza doładowującego 95°C

Chłodnica zanieczyszczona ☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

➥ – Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19 ☞ Chłodnicę oczyścić od strony silnika za pomocą powietrza sprężonego lub wentylatora rewersyjnego (opc.). ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

Chłodnica silnie zanieczyszczona

Niebezpieczeństwo!

Temperatura powietrza doładowującego 110°C

Przycisk 74 miga

☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19 ☞ Chłodnicę oczyścić od strony silnika za pomocą powietrza sprężonego lub wentylatora rewersyjnego (opc.).

Przycisk 74 gaśnie

Temperatura powietrza doładowującego poniżej 90°C

☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Włączyć silnik. ☞ System chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności i działania.

Ostrzeżenie –ciśnienie oleju silnikowego Wskazanie błędu

Usuwanie błędu (sposób postępowania)

Przycisk 74 świeci się w trybie ciągłym

Uwaga!

Ciśnienie oleju silnikowego za niskie

Przycisk 74 miga

Niebezpieczeństwo!

Brak ciśnienia oleju silnikowego

Przycisk 74 gaśnie

3-18

–

☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19 ☞ Olej silnikowy dolać lub wymienić zgodnie z planem konserwacji. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19 ☞ Olej silnikowy dolać lub wymienić zgodnie z planem konserwacji. ☞ Silnik sprawdzić pod kątem straty oleju. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Silnik uruchomić i sprawdzić pod kątem działania.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Tabela kodów migowych Kod migowy

Element / lokalizacja błędu

Opis (lokalizacja błędu)

1-2-3

Lampka ostrzegawcza temperatury chłodziwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-2-6

Gaz ręczny

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, niezgodność sygnału

1-2-8

Czujnik temperatury powietrza doładowującego

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-3-3

Czujnik specjalny

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie (czujnik 1)

1-3-3

Temperatura specjalna

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu (temperatura 1)

1-3-4

Ciśnienie za pompą

Dodatnia odchyłka regulacji (zależnie od prędkości obrotowej) poza ustawionym zakresem

1-3-5

Miernik paliwa

Natężenie przepływu poza ustawionym zakresem

1-3-5

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-3-6

Filtr powietrza

Ciśnienie powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

1-3-7

Przekaźnik główny

Zwarcie (przekaźnik 1)

1-4-2

Lampka kontrolna silnika

Przerwa w okablowaniu lub wewnętrzny błąd sterownika

1-4-3

Przełącznik wielostopniowy

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, napięcie wejściowe poza ustawionym zakresem (przełącznik 1)

1-4-4

Czujnik temperatury oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-4-4

Temperatura oleju

Poniżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

1-4-5

Przełącznik bocznikujący

Pozycja wisząca

1-4-6

Zawór ograniczania ciśnienia za pompą

Błąd otwarcia

1-4-7

Czujnik ciśnienia za pompą

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-4-7

Czujnik ciśnienia za pompą

Odchylenie sygnału podczas startu lub dobiegu, powyżej ustawionego zakresu

1-5-1

Zespół wtryskiwaczy

Zwarcie (rząd cylindrów 1)

1-5-4

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 1)

1-5-4

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 1)

1-5-5

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 2)

1-5-5

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 2)

1-5-6

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 3)

1-5-6

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 3)

1-6-1

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 4)

1-6-1

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 4)

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-19

Obsługa 2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Praca silnika tylko z sygnałem prędkości wałka rozrządu

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Nieobecny/nieprawidłowy sygnał prędkości wałka rozrządu

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Nieobecny/nieprawidłowy sygnał prędkości wału korbowego

2-1-3

Czujnik prędkości obrotowej

Sygnały prędkości wału korbowego i wałka rozrządu są przesunięte fazowo

2-1-4

Nadmierna prędkość obrotowa

Nadmierna prędkość obrotowa wskutek błędu z reakcją systemu

2-1-4

Nadmierna prędkość obrotowa

Nadmierna prędkość obrotowa w trybie napędzania z reakcją systemu

2-1-6

Czujnik niskiego ciśnienia paliwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-1-6

Niskie ciśnienie paliwa

Poniżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-1-9

Klapa hamulca silnikowego (regulator)

Klapa hamulca silnikowego (regulator): przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-3

Czujnik ciśnienia powietrza doładowującego

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-3

Ciśnienie powietrza doładowującego

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-2-4

Czujnik ciśnienia oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-5

Czujnik temperatury chłodziwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-6

Pedał gazu / potencjometr analogowy

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, niezgodność sygnału (pedał analogowy)

2-2-7

Czujnik temperatury paliwa

Czujnik temperatury paliwa: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-8

Poziom wody w filtrze paliwowym

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-8

Poziom wody w filtrze paliwowym

Powyżej ustawionego zakresu

2-3-1

Ciśnienie oleju

Powyżej ustawionego zakresu

2-3-1

Ciśnienie oleju

Poniżej ustawionego zakresu

2-3-2

Temperatura chłodziwa

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-3-3

Temperatura powietrza doładowującego

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-3-5

Poziom chłodziwa

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-3-7

Temperatura paliwa

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-3-8

Regulator wentylatora

Regulator wentylatora: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-3-8

Prędkość obrotowa wentylatora

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 1)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 2)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 3)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 4)

2-4-1

Zespół cylindrów

Przerwa zapłonu

3-20

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 2-4-1

Przerwa zapłonu

Przerwa zapłonu z reakcją systemu

2-6-1

Przerwa zapłonu

Zwarcie do masy lub wyłączenie awaryjne (przekaźnik 2)

2-6-3

Przekaźnik ogrzewania

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-6-3

Zawór magnetyczny - ogrzewanie

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-7-1

Magistrala CAN wyłączona

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, wyłączenie (magistrala CAN A)

2-9-2

Sterownik, błąd wewnętrzny

Nieprawidłowy czujnik ciśnienia otoczenia

3-1-8

Akumulator

Napięcie poniżej ustawionego zakresu

3-1-8

Napięcie akumulatora

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

3-2-8

Lampka kontrolna ogrzewania

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

3-4-1

Polecenie zatrzymania silnika

Polecenie zatrzymania silnika zignorowanie przez operatora

4-1-4

Regulator systemu odprowadzania spalin (zewn.)

Zwarcie

5-1-2

Przekaźnik startowy

Przekaźnik startowy (strona +): zwarcie

5-1-3

Lampka diagnostyczna

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, uniemożliwione przez sterownik

5-1-4

Zacisk 15

Włączenie zapłonu nierozpoznane

5-1-5

Zacisk 50

Włączenie silnika, przełącznik w pozycji wiszącej

5-2-1

Sygnał prędkości pojazdu

Sygnał powyżej ustawionego zakresu, brak lub niezgodność sygnału

5-2-6

Komunikat CAN

Brak lub wartość powyżej ustawionego zakresu (komunikat "DecV1" = pseudopedał)

5-2-8

Hamulec silnikowy (wewn.)

Wewnętrzny hamulec silnikowy: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

5-3-1

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 1)

5-3-2

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 2)

5-3-3

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 3)

5-3-4

Czas zamykania zaworu magnetycznego

Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 4)

5-5-5

Wskazanie mocy silnika - wyjście

Wskazanie mocy silnika - wyjście: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-21

Obsługa 3.11 Immobilizer z systemem kodowania (opc.)

Immobilizer jest zintegrowany w stacyjce seryjnej i można go uruchomić jedynie za pomocą niebieskiego kluczyka znajdującego się w komplecie!

Zakres dostawy: • Immobilizer jest zamontowany w pojeździe.

• 2 kluczyki (kodowane), niebieskie • 1 kluczyk główny, czerwony (do kodowania kluczyka niebieskiego)

Kodowanie nowych kluczyków Kodowanie nowych kluczyków odbywa się za pomocą (czerwonego) kluczyka głównego.

Z tego względu kluczyk należy przechowywać poza pojazdem.

Uwaga!

Każdy immobilizer posiada tylko jeden kluczyk główny! ☞ Jeśli dojdzie do utraty kluczyka głównego, immobilizer należy wymienić.

• Kluczyk główny można stosować tylko do kodowania nowych kluczyków, nie zaś do deaktywacji immobilizera.

• Procedura kodowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na maksymalnie 5 sekund. Po ponownym przełączeniu do pozycji '0' i wyjęciu kluczyka głównego układ elektroniczny immobilizera czeka w ciągu kolejnych 15 sekund na kodowany kluczyk. Kluczyk należy włożyć do stacyjki i ustawić w pozycji '1' celem dokonania prawidłowej rejestracji.

• Jeśli w przeciągu 15 sekund nie zostanie rozpoznany kluczyk przeznaczony do kodowania, procedura kodowania ulegnie automatycznemu zakończeniu.

• Aby zakodować kilka kluczyków, wkładać je kolejno do stacyjki.

• Każdy kluczyk musi pozostawać w pozycji '1' przez co najmniej jedną sekundę.

• Możliwe jest zakodowanie maksymalnie 10 kluczyków.

3-22

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Włączanie (blokada immobilizera) ☞ Uruchomić hamulec postojowy . ➥ – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Wyjąć kluczyk ze stacyjki (niebieski). ➥ Immobilizer włączy się za 30 sek.

Uwaga!

Jeśli kluczyk (niebieski) nie zostanie wyciągnięty ze stacyjki, immobilizer będzie odblokowany!

Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) Uruchamianie i wyłączanie silnika odbywa się zgodnie z opisem na stronie 3-15 "Włączanie silnika". ☞ Włączenie nastąpi w czasie 5 sekund od momentu włożenia kluczyka do stacyjki. ☞ Włączyć silnik.– Patrz Włączanie silnika na stronie 3-15

➥ Jeśli silnik pracuje, immobilizer jest wyłączony

Kasowanie zakodowanych kluczyków Kasowanie zakodowanych kluczyków jest niezbędne w przypadku ich utraty.

• Podczas procedury kasowania zostaną skasowane wszystkie kluczyki z kodem.

• Po skasowaniu wszystkie kluczyki można na nowo zakodować.

• Procedura kasowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na przynajmniej 20 sekund.

• W efekcie wszystkie zakodowane kluczyki ulegną skasowaniu i możliwe będzie ponowne zakodowanie wszystkich dostępnych kluczyków.

• Kod kluczyka głównego nie ulega skasowaniu podczas procedury kasowania.

Funkcje bezpieczeństwa Jeśli w przeciągu jednej minuty w stacyjce zostanie uruchomionych ponad pięć kluczyków za pomocą różnych nieważnych kodów, immobilizer pozostanie aktywny przez 15 minut i w tym czasie nie zaakceptuje żadnych ważnych kluczyków. Procedura ta zapobiega 'dopasowywaniu' różnych kluczyków i przypadkowemu odnalezieniu właściwego kluczyka. Funkcja jest dostępna tylko w sytuacji, gdy przekaźnik sterownika jest dodatkowo podłączony do zacisku 30. Jeśli dojdzie do rozpoznania różnych nieważnych kluczyków bez ustawienia stacyjki w pozycji '0', immobilizer pozostanie aktywny przez 15 minut i nie zaakceptuje żadnych ważnych kluczyków. Akceptacja ważnych kluczyków nastąpi dopiero po upływie 15 minut i zidentyfikowaniu pozycji '0' dla stacyjki. W rezultacie zapobiegnie się testowaniu kluczyków bez uruchamiania stacyjki mechanicznej, m.in. w przypadku siłowego ustawienia stacyjki w pozycji '1'.

Przerwanie przewodu zasilającego lub innych przewodów sterowniczych nie powoduje wyłączenia immobilizera lub wykasowania danych (np. kodów danych). Wszystkie ważne dane są zapisywane w pamięci trwałej.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-23

Obsługa 3.12 Immobilizer z funkcją kodu (opc.)

Aby włączyć/wyłączyć immobilizer, zastosować klawiaturę z kodami „osobistymi“. Można skorzystać z dwóch kodów: • Istniejący i niezmienny sześciocyfrowy kod główny służy do deaktywacji immobilizera oraz do wprowadzania lub zmiany kodów osobistych • Cztero, pięcio lub sześciocyfrowy kod osobisty służy do deaktywacji i jest wprowadzany przez operatora

Uwaga!

LED

Do deaktywacji systemu prosimy stosować kod osobisty. ☞ Kod główny należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

Rys. 47: Immobilizer (funkcja kodu - opc.)

Klawiatura składa się z: • 10 przycisków numerycznych do wpisywania kodu • przycisku (*) do potwierdzenia wprowadzonego kodu • diody LED (czerwona lampka kontrolna) • wewnętrznego sygnału akustycznego do sygnalizacji procesów ➥ Przykład: po naciśnięciu przycisku rozlega się sygnał wzywający do potwierdzenia wpisu Klawiatura się podświetla: • Po naciśnięciu dowolnego przycisku • Klawiatura miga w razie konieczności pokazania specjalnych stanów systemu.

3-24

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego wymaga wyłączenia immobilizera poprzez wprowadzenie kodu głównego (6 cyfr) i naciśnięcie przycisku (*): ☞ Kluczyk w stacyjce przełączyć w położenie Zapłon ON

➥ Dioda LED świeci się przez dwie sekundy. ☞ Gdy dioda LED zgaśnie, w ciągu 20 sekund wpisać nowy kod osobisty składający się z 4, 5 lub 6 cyfr i wprowadzenie potwierdzić przyciskiem (*) ☞ Po krótkim mignięciu diody LED ponownie wpisać nowy kod osobisty i wpis zatwierdzić przyciskiem (*).

➥ Potwierdzenie: dioda LED miga krótko dwa razy, następnie LED zapala się na dwie

sekundy ☞ Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk w stacyjce obrócić w położenie OFF i wyjąć.

➥ Nowy kod osobisty jest ustawiony i może zostać wykorzystany do deaktywacji immobilizera.

Uwaga!

Kod osobisty należy prawidłowo wpisać dwukrotnie kolejno po sobie, w przeciwnym razie zostanie wyświetlony błąd w formie jednorazowego mignięcia diody LED: ☞ System zignoruje kody, które składają się z 3 lub mniejszej liczby cyfr lub przekraczają 6 cyfr. ☞ Kody proste (z identycznymi lub kolejnymi cyframi, np. 1, 2, 3, 4) zostaną odrzucone przez system wraz z czterema krótkimi sygnałami akustycznymi. ☞ Nowy kod osobisty zastępuje poprzednie wprowadzenie; wpis można zmienić w dowolnej chwili, o ile jest znany kod główny.

Włączanie immobilizera ☞ Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. ➥ Następuje automatyczne włączenie immobilizera. ➥ Dioda LED miga (na klawiaturze).

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-25

Obsługa Wyłączanie immobilizera ☞ Wpisać kod osobisty lub kod główny (6 cyfr). ☞ Nacisnąć przycisk (*). ➥ Potwierdzenie: 2 długie sygnały akustyczne, długie miganie diody LED, LED wył. =

immobilizer jest wyłączony ➥ Silnik można włączyć.

Jeśli włączenie silnika jest niemożliwe = wprowadzenie nieprawidłowego kodu ➥ Potwierdzenie: 4 krótkie sygnały akustyczne, miganie diody LED = nieprawidłowy kod, kod wpisać jeszcze raz ☞ Kluczyk obrócić w stacyjce i włączyć silnik, zanim dioda LED zacznie ponownie migać (30 sekund).

Uwaga!

Jeśli cztery razy z rzędu zostanie wpisany nieprawidłowy kod, klawiatura zablokuje się na 5 minut i wprowadzanie kolejnych kodów będzie niemożliwe. ☞ Kod wpisać po pięciu minutach. ☞ Podczas trwania blokady klawiatura nie będzie podświetlona; zapali się ona na krótką chwilę co 4 sekundy i jednocześnie rozlegnie się sygnał akustyczny. ☞ Po każdorazowym wpisaniu kodu należy nacisnąć przycisk (*). ☞ Podczas obracania stacyjki w położenie włączania silnika dioda LED zapali się na krótką chwilę.

3-26

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Całkowite wyłączenie immobilizera Całkowite wyłączenie immobilizera zaleca się między innymi w przypadku odstawienia pojazdu do warsztatu lub w razie konieczności zapewnienia pełnego dostępu do pojazdu bez podawania kodu.

1 Wyłączyć system poprzez wprowadzenie kodu osobistego lub kodu głównego i naciśnięcie przycisku (*).

2 Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk w stacyjce przełączyć w położenie Zapłon ON. 3 Dioda LED świeci się przez dwie sekundy.

4 Gdy dioda LED zgaśnie, przycisk (*) naciskać przez około dwie sekundy aż do pojawienia się krótkiego dźwięku wraz z dwoma dalszymi sygnałami (w przeciągu 20 sekund od wyłączenia diody LED).

5 Dioda LED miga teraz bardzo wolno, klawiatura ulega wyłączeniu.

6 Kluczyk w stacyjce przekręcić do pozycji OFF i wyjąć.

7 Silnik można uruchomić bez wpisywania kodu. System nie działa nawet w przypadku awarii zasilania.

Uwaga!

Jeśli system jest wyłączony z eksploatacji, dioda LED miga wolno, nawet gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu ON! ☞ Wprowadzenie kodu osobistego lub kodu głównego nie powoduje włączenia systemu (mimo tego rozlegną się sygnały akustyczne wzywające do potwierdzenia kodu). Aby wyjść ze stanu całkowitego wyłączenia, postępować zgodnie z poniższym opisem.

Ponowne włączenie immobilizera ☞ Przycisk (*) nacisnąć przez dwie sekundy (kluczyk w stacyjce w pozycji OFF), aż rozlegną się dwa krótkie sygnały akustyczne wzywające do potwierdzenia kodu.

➥ System jest ponownie włączony; aby uruchomić silnik, koniecznie wpisać kod.

Awaria zasilania immobilizera Jeśli immobilizer zostanie włączony przed awarią zasilania, po włączeniu klawiatury rozlegną się krótkie sygnały akustyczne (podobnie jak w przypadku czterokrotnego wpisania błędnego kodu). W takim przypadku należy poczekać do momentu, aż sygnały zamilkną.

Wówczas immobilizer wyłączyć za pomocą kodu osobistego lub kodu głównego.

Jeśli immobilizer został wyłączony, dioda LED się nie zapali. Ponowny rozruch silnika jest możliwy przed powtórnym zamiganiem diody LED. Jeśli immobilizer był całkowicie wyłączony, stan ten będzie zachowany w przypadku wolno migającej diody LED.

Konserwacja immobilizera Immobilizer MED 310.1T nie wymaga konserwacji.

Klawiaturę i sterownik chronić przed wysoką temperaturą i wilgocią.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-27

Obsługa 3.13 Podgrzewanie oleju i paliwa (opc.)

Urządzenia te są przewidziane jako pomoc przy rozruchu na zimno w temperaturach poniżej -5°C i są umieszczone z lewej strony pod maską silnika.

Podgrzewanie oleju (opc.)

Elementy grzewcze o mocy 750 W znajdujące się w obiegu oleju silnikowego i zbiorniku oleju hydraulicznego podgrzewają olej. (zasada grawitacji; (ciepły olej kieruje się w górę, a zimny w dół).

Przejściowe podgrzanie oleju do temperatury roboczej można osiągnąć przez włączenie podgrzewania oleju na dłuższy czas, najlepiej przez noc. ☞ W celu podłączenia podgrzewania oleju postępować w poniższy sposób: • Pojazd ustawić w pobliżu gniazdka sieciowego 220 V. • Specjalny kabel najpierw podłączyć do gniazdka w pojeździe, następnie wtyczkę włożyć do gniazdka 220 V ☞ Przed uruchomieniem silnika: • Wtyczkę wyjąć z gniazdka 220 V i gniazdka w pojeździe • Zamknąć klapę silnika. ☞ Włączyć silnik.

Wskazówka!

Stosowanie podgrzewania oleju (opc.) powoduje zmniejszenie emisji spalin do 60% podczas fazy nagrzewania przy jednoczesnej oszczędności paliwa.

Podgrzewanie paliwa (opc.)

AUTO

93

OF F

A B Rys. 48: Łącznik przechylny do podgrzewania paliwa (opc.)

Podgrzewanie paliwa zapobiega tworzeniu kryształków parafiny, które przy niskich temperaturach osadzają się na filtrze paliwa.

Podgrzewanie paliwa (opc.) włączyć w temperaturze poniżej 10° C. Łącznik przechylny znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami. ☞ Łącznik przechylny 93 nacisnąć w położenie B.

➥ Podgrzewanie paliwa jest włączone. ☞ Łącznik przechylny 93 nacisnąć w położenie A. ➥ Podgrzewanie paliwa jest wyłączone.

Wskazówka!

Element grzewczy w przewodzie paliwowym między bakiem a filtrem wstępnym paliwa jest automatycznie włączany za pomocą czujnika temperatury przy temperaturze poniżej 45° C lub wyłączany, gdy temperatura przekroczy 50° C. • Podczas podgrzewania paliwa lampka kontrolna w łączniku przechylnym świeci się.

3-28

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.14 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie zewnętrznej pomocy rozruchowej Niebezpieczeństwo!

Kabel rozruchowy podłączony do bieguna + akumulatora zasilającego nie może mieć kontaktu z przewodzącymi prąd elementami pojazdu – niebezpieczeństwo zwarcia!

☞ Napięcie zasilające pomocniczego źródła prądu musi wynosić 12 V; więk-

sze napięcie spowoduje zniszczenie instalacji elektrycznej pojazdu! ☞ Stosować wyłącznie sprawdzone kable do rozruchu, które odpowiadają wymogom bezpieczeństwa i znajdują się w stanie bez zastrzeżeń! ☞ Kable rozruchowe układać tak, aby nie miały one kontaktu z obracającymi się elementami silnika!

Stosowanie zewnętrznej pomocy rozruchowej ☞ Postępować w następujący sposób:

Rozładowany akumulator

12 V

12 V Akumulator zasilający

• Podjechać pojazdem pomocniczym do ładowarki tak, aby długość kabli rozruchowych wystarczyła do podłączenia akumulatorów.

• Włączyć silnik pojazdu zasilającego.

• Jedną końcówkę czerwonego kabla (+) podłączyć najpierw do bieguna + akumulatora rozładowanego, następnie drugą końcówkę do bieguna + akumulatora zasilającego.

• Jedną końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć najpierw do bieguna – akumulatora zasilającego.

• Drugą końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć do masywnej części metalowej połączonej na stałe z kadłubem silnika lub do samego kadłuba silnika. Nie podłączać do bieguna ujemnego akumulatora rozładowanego, ponieważ gaz piorunujący wydostający się z akumulatora mógłby zapalić się przy wystąpieniu iskier!

• Włączyć silnik pojazdu z rozładowanym akumulatorem.

Po pomyślnym włączeniu: • Przy włączonym silniku: zdjąć kable rozruchowe w odwrotnej kolejności • Aby nie doszło do powstania iskier, kabel odłączyć najpierw od bieguna –, a następnie bieguna +

Rys. 49: Pomoc rozruchowa przy użyciu kabla rozrucho34001b710_05.eps wego

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-29

Obsługa 3.15 Przed ruszeniem Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych • Dla pojazdu obowiązują aktualnie obowiązujące krajowe przepisy ruchu drogowego (np. StVZO w RFN) oraz wymagania ustalone w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji bądź w dokumentach pojazdu.

• Przed uruchomieniem pojazdu starannie przeczytać instrukcję obsługi!

• Transport osób w kabinie operatora lub na ładowarce teleskopowej jest niedopuszczalny!

• Do jazdy po drogach publicznych dopuszczony jest wyłącznie osprzęt wymieniony w ABE, homologacji lub dowodzie rejestracyjnym oraz opisany w niniejszej instrukcji eksploatacji na stronie 1-5 "Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego" z uwzględnieniem przypisów.

• Nie stosować osprzętu bez wymaganego zezwolenia.

• Jazda po drogach publicznych z napełnionym osprzętem jest niedozwolona • Jazda po drogach publicznych jest niedozwolona, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi ponad 3500 mm.

Nie stosować osprzętu.

• Urządzenie szybkiej wymiany z łyżką ładującą wchylić do oporu i ładowarkę podnieść do pozycji transportowej ➥ – Patrz Podniesienie łyżki do pozycji transportowej na stronie 3-31 • Umieścić ochronę zębów na krawędzi tnącej ładowarki • Zdemontować przednią kratę ochronną (opc.) przy szybie przedniej • W przypadku montażu łyżek do materiałów lekkich reflektory pojazdu na nowo nastawić i wyregulować. ➥ – patrz rozdział 1 "Ustawianie reflektorów" na stronie 1-7 • Podczas jazdy po drogach publicznych wyłączyć reflektory robocze. ➥ – Patrz Obsługa reflektorów roboczych na stronie 3-48 • W przypadku stosowania biegu szybkiego (25 – 40 km/h) dokonać przełączenia na tryb kierowania na oś przednią. ➥ – Patrz Zmiana trybu kierowania na oś przednią na stronie 3-34 • Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania ładowarki teleskopowej. ➥ – Patrz Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-31 • Włączyć stabilizator ciężaru. ➥ – Patrz Stabilizator ciężaru na stronie 3-43 • Zakładanie pasa bezpieczeństwa ➥ – Patrz Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) na stronie 3-55

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy wskutek nadmiernej prędkości obrotowej, podczas jazdy w dół należy wspomóc działanie hamujące napędu jazdy za pomocą hamulca nożnego! Ponadto przed ekstremalnym spadkiem drogi zawsze przełączyć bieg na 1! ☞ – Patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h (30 / 40 km/h opc.) na stronie 3-39

3-30

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Kontrola działania hamulców, układu kierowniczego i oświetlenia • • • •

– Patrz Układ kierowniczy na stronie 3-32 – Patrz Pedał hamulca "inch" na stronie 3-37 – Patrz Oświetlenie pojazdu na stronie 3-47 – Patrz Instalacja sygnalizacyjna na stronie 3-49

Podniesienie łyżki do pozycji transportowej Obsługa ładowarki – Patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-68 ☞ Łyżkę opróżnić i wchylić.

B

➥ – Patrz Praca łyżką standardową na stronie 3-73 ☞ Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć i podnieść do pozycji transportowej, aż czerwone oznaczenia B na ramieniu teleskopowym i ramie się pokryją.

➥ – Patrz Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej na stronie 3-63 ➥ Jeśli oba oznaczenia B pokryją się, prześwit A w połączeniu z łyżką standardową i

oponami seryjnymi wyniesie ok. 200 mm. ☞ Krawędź tnącą względnie zęby łyżki przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego w tym celu urządzenia ochronnego.

200 mm A Rys. 50: Pozycja transportowa

Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania (osprzęt)

13

B

A

C 95 A B Rys. 51: Zabezpieczenie dźwigni sterującej

00 0290 167 1-BA SCORPION

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, podczas jazdy po drogach publicznych zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania przed przypadkowym uruchomieniem!

Zabezpieczenie (zawór odcinający) dźwigni sterującej (sterownik) znajduje się w konsoli wspornika dźwigni sterującej z prawej strony przy siedzeniu operatora.

Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) ☞ Dźwignię zaworu odcinającego 13 nacisnąć do przodu A.

➥ Obwód oleju hydraulicznego do sterownika jest zablokowany.

Odblokowywanie dźwigni sterującej (sterownik): ☞ Dźwignię zaworu odcinającego 13 nacisnąć do tyłu B.

➥ Obwód oleju hydraulicznego do dźwigni sterującej (sterownik) jest otwarty.

Zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania Po zamocowaniu osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany trzeci obwód sterowania zabezpiecza się automatycznie przed odblokowaniem, lecz podczas jazdy po drogach publicznych musi być całkowicie zablokowany. ☞ Zabezpieczenie C w łączniku przechylnym 95 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu A ☞ Zwolnić zabezpieczenie C ➥ Trzeci obwód sterowania jest zabezpieczony– Patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-64

3-31

Obsługa 3.16 Układ kierowniczy Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy Wysokość i nachylenie kierownicy można regulować w sposób indywidualny w zależności od wzrostu operatora.

5

Niebezpieczeństwo!

A

Przestawianie kierownicy podczas jazdy lub pracy jest niedozwolone.

☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Kierownicę wyregulować w zależności od wzrostu operatora

B

Rys. 52: Regulacja kierownicy

Funkcja Regulacja wysokości

Regulacja nachylenia

Obsługa • Dźwignię 5 pociągnąć w górę A i kierownicę pociągnąć lub wcisnąć w żądane położenie • Dźwignię 5 zwolnić ➥ Kierownica jest zablokowana.

• Dźwignię 5 nacisnąć w dół B i wyregulować nachylenie kierownicy • Dźwignię 5 zwolnić. ➥ Kierownica jest zablokowana.

Kontrola układu kierowniczego ☞ W celu kontroli działania: przy włączonym silniku kierownicę poruszać aż do oporu w obu kierunkach

Wskazówka!

Układ kierowniczy jest gotowy do pracy tylko po uruchomieniu silnika!

W przypadku awarii silnika wysokoprężnego lub napędu pompowego można nadal kierować pojazdem – właściwości kierowania awaryjnego!

Poruszanie kierownicą wymaga większej siły! Uwzględnić ten fakt szczególnie przy holowaniu pojazdu!

• Dostosować prędkość holowania do zmienionych właściwości kierownicy!

(Bardzo wolne tempo)

3-32

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Synchronizacja kierowania Niebezpieczeństwo!

Synchronizacji kierowania nie dokonywać podczas jazdy po drogach publicznych!

☞ Synchronizacji układu kierowniczego dokonać przed wyruszeniem na drogi publiczne

67

101

A

103

104

Jeśli dojdzie do ponownego uruchomienia pojazdu synchronizacja kierowania automatycznie ustawi koła osi przedniej i tylnej w pozycji równoległej poprzez poruszenie kierownicy w obu kierunkach.

Zakończenie synchronizacji kierowania ma miejsce wtedy, gdy oba cylindry sterujące osią przednią i tylną osiągną wzgl. miną położenie na wprost. Lampka kontrolna 67 na tablicy przyrządów gaśnie.

Wskazówka!

B

Rys. 53: Synchronizacja kierowania

Podczas synchronizacji – lampka kontrolna 67 na tablicy przyrządów miga – działa tylko bieg roboczy.

Nastawienie biegu jazdy (łącznik przechylny 104) jest wprawdzie możliwe, to jednak bieg ten zacznie działać dopiero po zakończeniu synchronizacji.

Jeśli podczas jazdy na równym podłożu i podczas jazdy na wprost koła pojazdu nie są położone w jednej linii, należy synchronizować system kierowania.

Obsługę synchronizacji kierowania umożliwia prawa konsola z przełącznikami (przycisk 103). ☞ Postępować w następujący sposób: • Przełączanie trybu kierowania na oś przednią na tryb kierowania na wszystkie koła odbywa się poprzez ustawienie łącznika przechylnego 101 w położenie A .

• Łącznik przechylny 104 umieścić w położeniu A (nastawić bieg roboczy) • Przy bardzo wolnym tempie i na równym podłożu przycisk 103 nacisnąć w położenie B. • Jechać dalej z niską prędkością i równocześnie kierownicę obracać w lewo i w prawo, aż lampka kontrolna 67 zgaśnie ➥ Koła osi przedniej i tylnej są względem siebie ustawione równolegle (synchronizacja).

• Przeprowadzić kontrolę działania układu kierowniczego i wybrać tryb kierowania ➥ – Patrz Zmiana trybu kierowania na oś przednią na stronie 3-34 ➥ – Patrz Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła na stronie 3-34 ➥ – Patrz Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.) na stronie 3-35

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-33

Obsługa Zmiana trybu kierowania na oś przednią

65

64

Niebezpieczeństwo!

66 101

S

Zmiany trybu kierowania nie dokonywać podczas jazdy po drogach publicznych.

☞ Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologacja A

☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić B Rys. 54: Wybór trybu kierowania (kierowanie na oś przednią)

w położeniu A. ☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej i tylnej osiągną wzgl. miną położenie na wprost.

➥ Lampka kontrolna 64 trybu kierowania na oś przednią świeci się. ➥ Lampka kontrolna 65 trybu kierowania na wszystkie koła i 66 trybu jazdy diagonalnej (opc.) gaśnie. ➥ Tryb kierowania na oś przednią pracuje.

Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła Niebezpieczeństwo!

65

64

66 S

101

A

Przełączanie trybu kierowania na oś przednią na tryb kierowania na wszystkie koła przy dużej prędkości jazdy (bieg szybki - opc.) powoduje niebezpieczeństwo wypadku!

☞ Prędkość pojazdu należy zmniejszyć do co najmniej 20 km/h ☞ W przypadku biegu szybkiego (opc.) następuje automatyczna redukcja biegu jazdy do 20 – 30 km/h

B Rys. 55: Wybór trybu kierowania (kierowanie na wszystkie koła)

☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu B. ☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej osiągną wzgl. miną położenie na wprost.

➥ Lampka kontrolna 65 trybu kierowania na wszystkie koła zapala się ➥ Lampka kontrolna 64 trybu kierowania na oś przednią i 66 trybu jazdy diagonalnej (opc.) gaśnie.

➥ Tryb kierowania na wszystkie koła pracuje.

3-34

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.)

Niebezpieczeństwo!

Stosowanie trybu diagonalnego (crab steering) podczas jazdy po drogach publicznych jest niedozwolone!

☞ Przed jazdą po drogach publicznych tryb kierowania przełączyć na tryb kierowania na wszystkie koła lub w przypadku biegu szybkiego (opc.) – na tryb kierowania na koła przednie! ☞ – Patrz Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła na stronie 3-34 lub „Zmiana trybu kierowania na oś przednią“ na stronie 3-34

Uwaga!

65 101

64 S

66 102

Przed zmianą na tryb jazdy diagonalnej należy wstępnie wybrać „tryb kierowania na wszystkie koła“!

☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić A

B Rys. 56: Wybór trybu kierowania (tryb jazdy diagonalnej)

w położeniu A. ☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 102 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu B. ☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej i tylnej osiągną wzgl. miną położenie na wprost.

➥ Lampka kontrolna 66 trybu jazdy diagonalnej świeci się ➥ Lampka kontrolna 64 trybu kierowania na oś przednią i 65 trybu kierowania na wszystkie koła gaśnie.

➥ Tryb jazdy diagonalnej (crab steering) pracuje.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-35

Obsługa 3.17 Pedał jazdy ("gaz nożny") Regulacja prędkości jazdy za pomocą pedału jazdy rys. 29/11 odbywa się w poniższy sposób:

☞ Nacisnąć pedał jazdy. ☞ Powoli zwolnić pedał jazdy. ☞ Całkowicie zwolnić pedał jazdy.

➥ Prędkość jazdy ulega zwiększeniu. ➥ Prędkość jazdy ulega zmniejszeniu. ➥ Hydrostatyczna funkcja hamowania zaczyna działać.

Wskazówka!

Osiągana prędkość zależy od ustawionego zakresu prędkości!

• – Patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h (30 / 40 km/h opc.) na stronie 3-39

3.18 Gaz ręczny (opc.)

A B

Funkcja ta jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego w celu zapewnienia równomiernego dopływu oleju hydraulicznego.

Gaz ręczny - regulacja mechaniczna • Dźwignia gazu ręcznego znajduje się z boku z prawej strony przy konsoli bocznej.

Gaz ręczny - regulacja elektroniczna (tylko w silnikach 103 kW) • Regulator gazu ręcznego 73 (potencjometr) jest zamontowany na tablicy przyrządów

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, podczas jazdy na drogach publicznych regulacja obrotów silnika za pomocą gazu ręcznego jest niedozwolona!

Rys. 57: Gaz ręczny - regulacja mechaniczna (opc.)

☞ Gaz ręczny używać tylko podczas pracy! ☞ Przed jazdą po drogach publicznych: • Gaz ręczny ustawić w pozycji gazu postojowego A. • Regulację obrotów silnika przeprowadzać tylko przy użyciu pedału gazu.

Pozycja A 73

A

Obroty silnika Gaz postojowy = obroty minimalne

B

Pełny gaz = obroty maksymalne

B Rys. 58: Gaz ręczny - regulacja elektroniczna (opc.)

3-36

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.19 Pedał hamulca "inch" Specjalne wskazówki dotyczące uruchamiania pedału hamulca "inch" • Pedał hamulca "inch" jest zlokalizowany z lewej strony pojazdu!

• Zanieczyszczenia oraz przedmioty umieszczone w obrębie pedału hamulca mogą doprowadzić do usterek!

• Pedał hamulca "inch" utrzymywać w stanie czystym i nie umieszczać żadnych przedmiotów w obrębie pedału • Zachować ostrożność podczas zatrzymywania pojazdu na wzniesieniu: silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch" rys. 29/40 aż do wyraźnego hamowania

Niebezpieczeństwo! Światła hamulcowe z tyłu pojazdu nie świecą się, po uruchomieniu hamulca postojowego, ani też podczas hamowania za pomocą hydrostatycznej funkcji hamowania napędu!

☞ Aby wykonać hamowanie, silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch "

Inchen - pedał hamulca "inch" ☞ Pedał hamulca "inch" rys. 29/40 lekko nacisnąć. ➥ Jeśli pedał hamulca jest stosowany w zakresie "inch" – pedał lekko uruchomiony – może on być używany jak pedał sprzęgła w pojeździe osobowym.

➥ W takim przypadku napęd jazdy ulega obniżeniu, dzięki czemu hydraulika robocza może korzystać z dodatkowej mocy silnika. ➥ W efekcie proces podnoszenia przy zastosowaniu ładowarki przebiega szybciej

Zahamować pedałem hamulca "inch" ☞ Przed ruszeniem sprawdzić: • czy w połowie drogi pedału czuć silny opór i czy światła hamulcowe się zapalają, gdy pedał hamulca jest naciśnięty!

• spojrzeć w lusterko, czy nikomu się nie przeszkadza wykonując hamowanie!

• Podczas wolnej jazdy nacisnąć na pedał hamulca "inch" rys. 29/40 i sprawdzić funkcję hamowania

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy i/lub silnika wskutek nadmiernej prędkości obrotowej, podczas jazdy w dół należy wspomóc działanie hamujące napędu jazdy za pomocą hamulca nożnego! ☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Prędkość jazdy zredukować za pomocą pedału hamulca "inch"

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-37

Obsługa 3.20 Hamulec postojowy Ogólna wskazówka na temat hamulca postojowego Wskazówka!

Blokada ruszenia zapobiega ruszeniu pojazdu z zaciągniętym hamulcem.

Uruchomienie hamulca postojowego powoduje automatyczne anulowanie w napędzie jazdy ustawionego kierunku (do przodu/wstecz) i przełączenie do pozycji neutralnej.

Uruchomić hamulec postojowy S

Niebezpieczeństwo!

A

Jeśli podczas jazdy zostanie włączony hamulec postojowy (siłownik sprężynowy), pojazd silnie zahamuje!

☞ Jeśli doszło do awarii hamulca roboczego, hamulca postojowego wolno

B 100

53

używać tylko w razie niebezpieczeństwa. ☞ W takim przypadku światła hamulcowe się nie świecą. ☞ W normalnym trybie pracy pedał hamulca "inch" rys. 29/40 stosować wyłącznie jako hamulec roboczy.

Uruchamianie hamulca postojowego Łącznik przechylny znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami. ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 100 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie B

➥ Lampka kontrolna 53 we wskaźniku świeci się. ➥ Następuje automatyczne anulowanie ustawionego kierunku jazdy (napęd jazdy) do

Rys. 59: Hamulec postojowy

przodu/wstecz i włączenie pozycji neutralnej. ➥ Silnik można włączyć.

Odblokowanie hamulca postojowego ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie A

➥ Lampka kontrolna 53 we wskaźniku gaśnie. ➥ Pojazd znajduje się w stanie gotowości do jazdy.

Uwaga!

Jeśli lampka kontrolna 53 nie zgaśnie przy włączonym silniku i zwolnionym hamulcu postojowym lub zaświeci się podczas jazdy, istnieje podejrzenie spadku ciśnienia zasilania w napędzie jazdy! ☞ Aby uniknąć uszkodzeń, pojazd natychmiast zatrzymać ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Usunięcie błędu przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie

3-38

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.21 Ruszanie ładowarką teleskopową Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h (30 / 40 km/h opc.)

120 64 115

Ładowarka teleskopowa posiada dwa biegi jazdy. Łącznik przechylny do wybierania biegów jazdy jest zlokalizowany w prawej konsoli z przełącznikami.

Po włączeniu silnika: ☞ Kierunek jazdy ustawić przyciskiem 115 w dźwigni sterującej w pozycji neutralnej.

Wybieranie

biegu jazdy (0 – 7 km/h)

☞ Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie A. ☞ Przyciskiem wahliwym 120 w dźwigni sterującej (sterownik) nastawić żądany kierunek

Jo ysti c.i so

jazdy.

101

S

104

A

B

Wybieranie

biegu jazdy (0 – 30 km/h (0 – 40 km/h opc.)

☞ Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie B. ☞ Przyciskiem wahliwym 120 (w sterowniku) nastawić żądany kierunek jazdy.

Wskazówka!

Włączenie biegu jazdy 40 km/h odbywa się jedynie po uruchomieniu trybu kierowania na oś przednią.

Rys. 60: Łącznik przechylny do wybierania biegów jazdy

☞ Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie B. ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie B ☞ Zwolnić blokadę S.

➥ Tryb kierowania na oś przednią jest uruchomiony. ➥ Patrz także Zmiana trybu kierowania na oś przednią na stronie 3-34 ☞ Przyciskiem wahliwym 120 (w dźwigni sterującej) nastawić żądany kierunek jazdy.

Symbol

Prędkość jazdy

Wskazania

Bieg jazdy = 0 – 7 km/h

Do pracy przy krótkich cyklach ładowania, tzn. przy szybkim nabieraniu i rozładunku materiału (np. na ciężarówki), oraz do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości.

Bieg jazdy = 0 – 30 km/h (wyposażenie seryjne) Bieg jazdy = 0 – 40 km/h (opc.)

00 0290 167 1-BA SCORPION

W przypadku długich dróg przenoszenia.

3-39

Obsługa Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) ☞ Odblokować hamulec postojowy rys. 35/100 ☞ Przyciskiem wahliwym 120 w dźwigni sterującej (sterownik) nastawić kierunek jazdy. ➥ Lampka kontrolna 68 lub 69 świeci się. ☞ Nacisnąć powoli na pedał jazdy rys. 29/11 ➥ Pojazd rusza z miejsca. ☞ Przeprowadzić próbę hamulca podczas wolnej jazdy.

V 120 R

Wskazówka!

115

Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) działa tylko po wyhamowaniu pojazdu do prędkości poniżej 12 km/h!

Joystic.iso

68

Rys. 61: Zmiana kierunku jazdy

69

☞ Zredukować obroty silnika. ☞ Prędkość jazdy zredukować do wartości poniżej 12 km/h. ☞ Za pomocą przycisku wahliwego 120 w dźwigni sterującej nastawić nowy kierunek jazdy:

Kierunek jazdy

Obsługa

Lampka kontrolna

Do przodu

Przycisk wahliwy 120 w dźwigni sterującej (sterownik) nacisnąć Lampka kontrolna 68świeci się. do przodu V

Wstecz

Przycisk wahliwy 120 w dźwigni sterującej (sterownik) nacisnąć Lampka kontrolna 69świeci się. do tyłu R

Pozycja neutralna

Nacisnąć przycisk 115 w dźwigni Lampka kontrolna 68 / 69 gaśsterującej (sterownik) nie.

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy i/lub silnika (nadmierna prędkość obrotowa), podczas jazdy w dół należy wspomóc ich działanie hamujące za pomocą hamulca nożnego! ☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Prędkość jazdy zmniejszyć za pomocą hamulca nożnego.

3-40

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Wybieranie biegu jazdy – urządzenie powolnej jazdy (opc.)

Spowalniacz umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy. Funkcja ta jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego (np. zamiatarki i glebogryzarki) w celu zapewnienia równomiernej prędkości jazdy.

Regulacja prędkości jazdy za pomocą potencjometru biegu pełzającego odbywa się w trybie ręcznym przy stałych obrotach silnika.

Potencjometr biegu pełzającego 75 włącza się dopiero po wybraniu biegu jazdy

.

☞ Łącznik przechylny 104 nacisnąć w położenie A ☞ Płynna regulacja prędkości jazdy za pomocą potencjometru biegu pełzającego 75 Symbol 75

104

Prędkość jazdy

Wskazania

Bieg jazdy = 0 – 7 km/h

Do pracy przy krótkich cyklach ładowania, tzn. przy szybkim nabieraniu i rozładunku materiału (np. na ciężarówki), oraz do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości.

A Bieg jazdy = 0 – 20 km/h (wyposażenie seryjne) B Rys. 62: Potencjometr biegu pełzającego

Bieg jazdy = 0 – 30 km/h (opc.)

W przypadku długich dróg przenoszenia.

Bieg jazdy = 0 – 40 km/h (opc.)

Wskazówka!

Po zakończeniu potencjometr biegu pełzającego 75 ustawić w pozycji „zając“, aby zapewnić maksymalną prędkość jazdy podczas normalnego trybu pracy.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-41

Obsługa 3.22 Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu Niebezpieczeństwo!

Podczas parkowania na odcinkach z nachyleniem pojazd może się stoczyć.

☞ Pojazd zabezpieczyć trwale przed stoczeniem za pomocą hamulca postojowego!– Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 ☞ Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami zwróconymi w dół!

☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Pojazd zatrzymać za pomocą hamulca roboczego. ☞ Pojazd ustawić w pozycji neutralnej za pomocą przycisku (rys. 34/115) w sterowniku ☞ Uruchomić łącznik przechylny hamulca postojowego – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 ☞ Całkowicie opuścić ładowarkę i łyżkę ustawić poziomo do podłoża – Patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-68 ☞ Wyłączyć silnik, w tym celu kluczyk przekręcić do pozycji „0“ i wyjąć kluczyk.

➥ Immobilizer (opc.) włączy się

Uwaga!

Po pracy z pełnym obciążeniem: ☞ W celu wyrównania temperatury silnik zostawić włączony przez pewien czas i następnie go wyłączyć

☞ Po opuszczeniu kabiny zamknąć szyby i drzwi oraz należycie zablokować ☞ Zamknąć klapę silnika. ☞ Wyjąć kluczyk z głównego wyłącznika akumulatora – Patrz Główny wyłącznik akumula-

tora na stronie 3-16 Na odcinkach z nachyleniem: Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami!

Wyłączenie pojazdu z eksploatacji na dłuższy czas ☞ W miarę możliwości tłoczyska cylindrów hydraulicznych wsunąć w celu zabezpieczenia przed uszkodzeniem, a jeśli jest to niemożliwe, tłoczyska nasmarować wraz z niepolakierowanymi elementami cylindrów hydraulicznych ☞ Przed uruchomieniem nie czyścić tłoczysk przy użyciu rozpuszczalników i myjki wysokociśnieniowej

➥ Zbierak nie jest wodoszczelny ➥ Woda w tulejce prowadzącej powoduje powstanie rdzy i w efekcie uszkodzenie tłoczyska

3-42

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.23 Stabilizator ciężaru Ogólna wskazówka na temat funkcji stabilizatora ciężaru Stabilizator ciężaru amortyzuje ruchy ramienia teleskopowego. W efekcie zapobiega rozkołysaniu ładowarki teleskopowej oraz zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy!

Wskazówka!

Podczas jazdy po drogach publicznych zasadniczo włączać stabilizator ciężaru!

Aby nie ograniczać funkcji stabilizatora ciężaru, ładowarki umieszczonej w pozycji transportowej, cylindra przechyleniowego nie wchylać do oporu!

• Po wchyleniu łyżki na krótko zredukować ciśnienie hydr. w cylindrze przechyleniowym

Uwaga!

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego ulega wyłączeniu i tym samym przewody nie są zabezpieczone przed ew. uszkodzeniami! ☞ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów świeci się. ☞ – Patrz Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ na stronie 3-98 ☞ Jeśli stosuje się tryb układania, wyłączyć stabilizator ciężaru.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-43

Obsługa Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru Łącznik przechylny 99 stabilizatora ciężaru znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

99 63 A B

AUTO

Wskazówka!

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem jest utrudnione.

• Jeśli stosuje się tryb układania, wyłączyć stabilizator ciężaru.

OFF

C Rys. 63: Łącznik przechylny stabilizatora ciężaru (opc.)

Stabilizator ciężaru w trybie automatycznym Podczas jazdy po drogach publicznych, przy lekkich pracach ładowarki i podczas lekkiego transportu w terenie. ☞ Łącznik przechylny 99 nacisnąć w położenie A.

➥ Od prędkości 7 km/h wzwyż następuje automatyczne uruchomienie stabilizatora

ciężaru ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów świeci się (zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego jest wyłączone) Stabilizator ciężaru w trybie ciągłym ☞ Łącznik przechylny 99 nacisnąć w położenie C.

➥ Stabilizator ciężaru przełącza się natychmiast w tryb ciągły (brak regulacji prędkości jazdy)

➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów gaśnie (zabezpieczenie przed pęknię-

ciem przewodu rurowego jest włączone) Wyłączyć stabilizator ciężaru.

Przy ciężkich pracach, np. podczas nabierania materiału z nasypu. ☞ Łącznik przechylny 99 nacisnąć w położenie środkowe B.

➥ Stabilizator ciężaru nie pracuje. ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów gaśnie (zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego jest włączone)

3-44

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.24 Blokada mechanizmu różnicowego Ważna wskazówka na temat blokady mechanizmu różnicowego 100 % blokada mechanizmu różnicowego na osi przedniej eliminuje oddziaływanie wyrównujące mechanizmu różnicowego, tzn. siła napędu oddziaływuje równo na oba koła osi przedniej.

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu różnicowego (dyferencjał): ☞ Blokadę mechanizmu różnicowego uruchamiać tylko wtedy, gdy się oczekuje, iż jedno z kół będzie się przekręcało, np. podczas pracy na skarpach lub na wilgotnym, gładkim podłożu. ☞ Blokadę mechanizmu różnicowego włączać tylko po wyłączeniu silnika. ☞ Podczas jazdy na zakrętach blokadę mechanizmu różnicowego wyłączyć.

Włączanie / wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego

119

61

Joystic.iso

Rys. 64: Przycisk blokady mechanizmu różnicowego

Włączanie blokady mechanizmu różnicowego Aby podczas włączania blokady mechanizmu różnicowego nie doszło do jej uszkodzenia, uruchamianie przeprowadzać wyłącznie przy użyciu kombinacji przycisku 119 w dźwigni sterującej z pedałem hamulca "inch"! ☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Nacisnąć i przytrzymać przycisk 119 w dźwigni sterującej. ☞ Krótko nacisnąć pedał hamulca "inch" 29/40 (3-5 sek.) aż lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów się zaświeci

➥ Blokada mechanizmu różnicowego jest włączona. ☞ Ostrożnie ruszyć pojazdem z naciśniętym przyciskiem 119.

Wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego ☞ Zredukować prędkość jazdy i obroty silnika ☞ Zwolnić przycisk 119 w dźwigni sterującej

➥ Lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów gaśnie, blokada mechanizmu różnicowego jest wyłączona

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-45

Obsługa 3.25 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.)

Wskazówka dotycząca urządzenia ostrzegawczego jazdy wstecz Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz składa się z sygnału akustycznego, który jest zamocowany z tyłu ładowarki teleskopowej.

Po włączeniu biegu wstecznego urządzenie to wytwarza ostrzegawczy sygnał akustyczny.

Natężenie głosu wynosi 103 dB (A) w odległości 1 m, przy częstotliwości 2800 Hz.

Niebezpieczeństwo!

Podczas jazdy wstecz nie polegać bynajmniej na urządzeniu jazdy wstecz!

☞ Przed każdą zmianą kierunku jazdy upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia przez pojazd!

3.26 Elektryczna regulacja lusterek (opc.)

Ustawianie lusterka wstecznego 83

O V

R

L H U

Prawe lusterko zewnętrzne i lusterko tylne można regulować elektrycznie przez naciśnięcie łącznika wahliwego z boku. Łącznik wahliwy 83 znajduje się w prawej konsoli bocznej. ☞ Łącznik wahliwy obrócić do pozycji V (lusterko wsteczne z przodu po prawej stronie). ☞ Łącznik wahliwy obrócić do pozycji H (lusterko tylne). ☞ Łącznik wahliwy nacisnąć z boku do pozycji .....

➥ O = lusterko przesuwa się w górę ➥ U = lusterko przesuwa się w dół ➥ R = lusterko przesuwa się w prawo L = lusterko przesuwa się w lewo

Rys. 65: Elektryczna regulacja lusterek (opc.)

3-46

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.27 Oświetlenie pojazdu Ogólna wskazówka na temat oświetlenia pojazdu Oświetlenie pojazdu (reflektory główne) może być wyposażone w siatki ochronne (opc.) zabezpieczające przed uszkodzeniem (tłuczeń).

Siatki ochronne nie są dopuszczone do stosowania podczas jazdy po drogach publicznych (niemieckie przepisy ruchu drogowego) i należy je zdemontować!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Obsługa oświetlenia pojazdu Listwa przełączników oświetlenia pojazdu znajduje się z lewej strony na tablicy przyrządów 48

Światła postojowe ☞ Łącznik przechylny 85 przełączyć ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. na stopień 1 B. się. ☞ Łącznik przechylny 85 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. położenie A. A B

43

85

II I

Światła krótkie ☞ Łącznik przechylny 85 przełączyć ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. na stopień 2 B. się. ☞ Łącznik przechylny 85 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. położenie A.

Wskazówka!

Jeśli przy włączonych światłach krótkich dojdzie do wyłączenia zapłonu, nadal będą się świeciły tylko światła postojowe!

0 I

II

Rys. 66: Oświetlenie pojazdu

00 0290 167 1-BA SCORPION

Lenkstockschalt_il.iso

Światła długie ☞ Przy włączonych światłach krót- ➥ Światła długie i lampka kontrolna 48 kich dźwignię 43 przełączyć na we wskaźniku gasną WŁ. stopień II w kierunku kierownicy i zwolnić. ☞ Dźwignię 43 przełączyć na sto- ➥ Światła długie i lampka kontrolna 48 WYŁ. pień II w kierunku kierownicy i we wskaźniku gasną zwolnić.

Sygnał świetlny ☞ Dźwignię 43 na krótko przełączyć ➥ Światła długie i lampka kontrolna 48 WŁ. w górę na stopień I . we wskaźniku zapalają się

3-47

Obsługa Obsługa reflektorów roboczych Niebezpieczeństwo!

Reflektor roboczy może razić w oczy innych uczestników ruchu drogowego.

☞ Reflektorów roboczych nie włączać na drogach publicznych; a podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą nikogo raziły!

Łączniki przechylne znajdują się w lewej konsoli z przełącznikami.

87

88

89

A

B Rys. 67: Przełącznik reflektorów roboczych

Reflektor roboczy przedni i/lub tylny przy kabinie operatora (opc.) ☞ Łącznik przechylny 87 i/lub 88 ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. nacisnąć w położenie B. się. ☞ Łącznik przechylny 87 i/lub 88 ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. nacisnąć w położenie A. Reflektor roboczy na przednim wysięgniku teleskopowym (opc.) ☞ Łącznik przechylny 89 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. położenie B. się. ☞ Łącznik przechylny 89 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. położenie A

Obsługa oświetlenia wewnętrznego (kabina operatora) Oświetlenie wewnętrzne bez zestyku drzwiowego ☞ Przełącznik obrócić w lewo L

14

L

0 T Rys. 68: Przełącznik oświetlenia wewnętrznego

➥ Oświetlenie wewnętrzne WŁ. (tryb ciągły)

☞ Przełącznik przełączyć w pozycję środkową 0. ➥ Oświetlenie wewnętrzne WYŁ.

Oświetlenie wewnętrzne z zestykiem drzwiowym (opc.) ☞ Przełącznik obrócić w prawo T

➥ Oświetlenie wewnętrzne jest przełączane poprzez Otwieranie i Zamykanie drzwi kabiny (zestyk drzwiowy).

☞ Przełącznik ustawić w położeniu środkowym 0 ➥ Oświetlenie wewnętrzne WYŁ. ☞ Przełącznik obrócić w lewo L Oświetlenie wewnętrzne WŁ. (tryb ciągły)

3-48

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.28 Instalacja sygnalizacyjna Obsługa kierunkowskazu i

Wskazanie kierunku jazdy ☞ Dźwignię 43 nacisnąć do przodu R. W prawo 43

62

R

W lewo

☞ Dźwignię 43 pociągnąć do tyłu L.

➥ Lampka kontrolna 62 na

tablicy przyrządów miga.

➥ Lampka kontrolna 62 na

tablicy przyrządów miga.

0

Uwaga!

I

I

Lenkstockschalt_il.iso

Jeżeli lampka kontrolna 62 miga dwa razy szybciej niż w normalnym przypadku, instalacja migaczowa działa nieprawidłowo! ☞ Sprawdzić natychmiast migacze z przodu i z tyłu. ➥ W razie potrzeby instalację migaczową naprawić.

L Rys. 69: Wskazanie kierunku jazdy

Obsługa świateł awaryjnych Przełącznik świateł awaryjnych znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

84

62

Światła awaryjne ☞ Przełącznik świateł awaryjnych 84 ➥ Lampka kontrolna w przełączniku i WŁ. nacisnąć w położenie B. lampka kontrolna 62 migają. ☞ Przełącznik świateł awaryjnych 84 ➥ Lampka kontrolna w przełączniku i WYŁ. nacisnąć w położenie A. lampka kontrolna 62 gasną.

A B Rys. 70: Przełącznik świateł awaryjnych

Obsługa ostrzegawczej lampki obrotowej Łącznik przechylny znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

86 A B Rys. 71: Przełącznik ostrzegawczej lampki obrotowej

00 0290 167 1-BA SCORPION

Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.) ☞ Łącznik przechylny 86 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. położenie B. się. ☞ Łącznik przechylny 86 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. położenie A

Wskazówka!

Według przepisów ruchu drogowego (w RFN § 52) ostrzegawczą lampkę obrotową można zapalać na drogach publicznych tylko wtedy, jeżeli obręb pracy pojazdu znajduje się w zasięgu ruchu ulicy, a pojazd pracujący stanowi przeszkodę dla normalnego ruchu drogowego.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

3-49

Obsługa 3.29 Ogrzewanie i wentylacja kabiny Obsługa układu ogrzewania i wentylacji Strumień powietrza jest kierowany przez dwie dysze odmrażania rys. 29/3 do szyby przedniej i przez jedną dyszę przy podłożu i dwie dysze odmrażania rys. 29/20 do szyby tylnej.

Każdą dyszę można zamykać i regulować oddzielnie.

Wskazówka!

Ogrzewanie pojazdu umożliwia nastawienie czterech trybów pracy: • Wentylacja w trybie powietrza świeżego • Ogrzewanie w trybie powietrza świeżego • wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym • wentylacja i ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego

79

80

Rys. 72: Konsola z przełącznikami ogrzewania

29

D E

Przełącznik obrotowy 79 / 80 znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami – ogrzewanie.

Przełącznik obrotowy 29 znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami obok siedzenia operatora. ☞ Wentylacja w trybie powietrza świeżego • Przełącznik obrotowy 80 w położeniu 1 – 3 • Przełącznik obrotowy 29 w położeniu D ☞ Ogrzewanie w trybie powietrza świeżego • Przełącznik obrotowy 80 w położeniu 1 – 3 • Przełącznikiem obrotowym 79 nastawić żądaną temperaturę K = zimno / W = ciepło • Przełącznik obrotowy 29 przekręcić całkowicie w położenie D. ☞ Wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym • Przełącznik obrotowy 80 w położeniu 1 – 3 • Przełącznikiem obrotowym 79 nastawić żądaną temperaturę K = zimno / W = ciepło • Przełącznik obrotowy 29 obrócić między położenie D i E. ☞ Wentylacja i ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego • Przełącznik obrotowy 80 w położeniu 1 – 3 • Przełącznikiem obrotowym 79 nastawić żądaną temperaturę K = zimno / W = ciepło • Przełącznik obrotowy 29 obrócić całkowicie w położenie E .

D

E Rys. 72: Przełącznik trybu mieszanego

3-50

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.30 Klimatyzator (opc.)

Obsługa klimatyzatora Dla zapewnienia chłodzenia w lecie klimatyzator kieruje do kabiny ochłodzone i suche powietrze.

107

Wskazówka!

A

B Rys. 73: Przełącznik klimatyzatora

Dla zapewnienia optymalnych mocy chłodzenia szyby i drzwi muszą być zamknięte. Łącznik przechylny klimatyzatora znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami. ☞ Łącznik przechylny 107 nacisnąć w położenie B.

➥ Lampka kontrolna w przełączniku świeci się. ➥ Klimatyzator pracuje.

Wskazówka!

Klimatyzator umożliwia nastawienie identycznych czterech trybów pracy jak przy normalnej pracy ogrzewania i wentylacji!

• – Patrz Wentylacja w trybie powietrza świeżego na stronie 3-50 • – Patrz Ogrzewanie w trybie powietrza świeżego na stronie 3-50 • – Patrz Wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym na stronie 3-50 • – Patrz Wentylacja i ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego na stronie 3-50

Uwaga!

Aby nie doszło do usterek i ewentualnej utraty chłodziwa: ☞ Klimatyzator uruchamiać raz w miesiącu • W efekcie uszczelki w sprężarce nie staną się suche ani kruche. ☞ Sprawdzić napięcie paska klinowego – patrz rozdział 5 "Konserwacja klimatyzatora (opc.)" na stronie 5-32 ☞ Oczyścić kondensator – patrz rozdział 5 "Konserwacja klimatyzatora (opc.)" na stronie 5-32 ☞ Naprawę, konserwację i wlewanie chłodziwa do klimatyzatora zlecać wyłącznie specjalistom w autoryzowanych warsztatach.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-51

Obsługa 3.31 Spryskiwacz szyb Obsługa spryskiwacza szyb

121 Rys. 74: Przełącznik wycieraczek przednich i tylnych

Wycieraczka szyby przedniej ☞ Przełącznik obrotowy 121 w ➥ Wycieranie przerywane WŁ. dźwigni obrócić na pierwszy stopień. ☞ Przełącznik obrotowy 121 w ➥ Wycieranie ciągłe WŁ. dźwigni obrócić na drugi stopień. ☞ Przełącznik obrotowy 121 w ➥ Wycieraczki powracają do położenia WYŁ. dźwigni obrócić do końca wstecz. wyjściowego.

Pompa wody do wycieraczek szyby przedniej WŁ. ☞ Przełącznik obrotowy 121 w dźwigni nacisnąć w prawo A i przytrzymać.

A

WYŁ. ☞ Zwolnić przełącznik obrotowy 121 w dźwigni.

121 Rys. 75: Pompa wody do wycieraczek

105

A

B

Wycieraczki szyby tylnej ☞ Łącznik przechylny 105 nacisnąć ➥ Wycieraczka szyby tylnej pracuje.

WŁ. w położenie B ☞ Łącznik przechylny 105 nacisnąć ➥ Wycieraczka szyby tylnej powraca do WYŁ. w położenie A. położenia wyjściowego.

Pompa wody do wycieraczek szyby tylnej WYŁ. ☞ Łącznik przechylny 105 przełączyć przez położenie B (impulsowanie).

Rys. 76: Przełącznik wycieraczek szyby tylnej

Zbiornik spryskiwacza szyb Króciec wlewowy zbiornika 35 znajduje się w kabinie pod lewą pokrywą obok siedzenia operatora.

Wskazówka!

35

Rys. 77: Zbiornik spryskiwacza szyb

3-52

Dolewać tylko czystej wody!

W razie potrzeby dodać płynu do mycia szyb.

W okresie zimy do wody dodać płyn ochrony przed zamarzaniem. Informacje na temat stosunku składników mieszanki zawiera instrukcja środka ochrony przed zamarzaniem.

• – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-51

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.32 Siedzenie operatora Regulacja siedzenia Warunkiem zachowania zdrowia jest sprawne i prawidłowo nastawione siedzenie.

Niebezpieczeństwo!

Siedzenia nigdy nie regulować podczas jazdy!

☞ Regulację przeprowadzać przed uruchomieniem pojazdu. ☞ Upewnić się, że dźwignia regulacji siedzenia jest należycie zablokowana.

a

b

c

d

e

Przy siedzeniu można wykonywać następujące regulacje: • Regulacja wzdłużna bez wspornika dźwigni sterującej a • Regulacja ciężaru b (regulacja wysokości - amortyzacja pneumatyczna opc.)

• Wskazanie ciężaru c • Regulacja wzdłużna za pomocą wspornika dźwigni sterującej d (opc.)

• Regulacja oparcia e

Rys. 78: Regulacja siedzenia

Regulacja ciężaru Wskazówka!

Bezpieczne ułożenie pleców i wysoki komfort jazdy można uzyskać jedynie po prawidłowym ustawieniu amortyzacji siedzenia.

Amortyzację siedzenia można dostosować do wagi operatora za pomocą dźwigni b. Wskazanie ciężaru c pokazuje ustawiony ciężar operatora [kg]. b

c

Rys. 79: Regulacja ciężaru

☞ Zająć miejsce w kabinie.

W celu ustawienia większego ciężaru operatora ☞ Dźwignię b przekręcić w prawo.

➥ Na wskazaniu c odczytać ciężar.

W celu ustawienia mniejszego ciężaru operatora ☞ Dźwignię b przekręcić w lewo.

➥ Na wskazaniu c odczytać ciężar.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-53

Obsługa Regulacja wysokości (siedzenie z amortyzacją pneumatyczną - opc.)

Regulację wysokości można płynnie dopasowywać za pomocą funkcji pneumatycznej. ☞ Pociągnąć lub nacisnąć dźwignię uruchamiającą b (strzałka).

➥ Wysokość siedzenia ulega zmianie. ➥ Jeśli zostanie osiągnięty górny lub dolny ogranicznik krańcowy, nastąpi automa-

tyczne dopasowanie wysokości celem zapewnienia minimalnego ugięcia sprężyny

Uwaga! b

Aby uniknąć uszkodzeń, sprężarkę powietrzną uruchamiać przez maksymalnie jedną minutę!

Rys. 80: Regulacja ciężaru

Regulacja nachylenia oparcia ☞ Zająć miejsce w kabinie. ☞ Dźwignię e pociągnąć w górę i jednocześnie ☞ oparcie ustawić w żądanym położeniu naciskając plecami na oparcie. ☞ Zatrzasnąć dźwignię e.

e

Rys. 81: Regulacja oparcia

Regulacja wzdłużna Za pomocą wspornika dźwigni sterującej ☞ Zająć miejsce w kabinie. ☞ Dźwignię d pociągnąć w górę i jednocześnie ☞ siedzenie przesunąć do przodu lub do tyłu.

➥ Wspornik dźwigni sterującej zmienia położenie. ☞ Dźwignię d zatrzasnąć w żądanym położeniu.

Bez wspornika dźwigni sterującej ☞ Zająć miejsce w kabinie. ☞ Dźwignię a pociągnąć w górę i jednocześnie ☞ siedzenie przesunąć do przodu lub do tyłu.

d

➥ Wspornik dźwigni sterującej nie zmienia swojego położenia. ☞ Dźwignię a zatrzasnąć w żądanym położeniu.

a Rys. 82: Regulacja wzdłużna siedzenia

3-54

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.33 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) Specjalne wskazówki na temat pasa bezpieczeństwa Niebezpieczeństwo!

Jazda lub praca bez założonego pasa bezpieczeństwa oznacza

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Przed ruszeniem lub rozpoczęciem pracy założyć pas!

• Pas nie może być skręcony!

• Pas zakładać na biodra, nie na brzuch, i mocno naciągnąć!

• Pasa nie nakładać na twarde, ostre i kruche przedmioty (narzędzia, metrówki, okulary, długopisy) znajdujące się w odzieży!

• Jednym pasem nie mogą się przypinać dwie osoby (dzieci!)!

• Regularnie sprawdzać stan pasa. Uszkodzone elementy natychmiast wymieniać w warsztacie!

• Pas utrzymywać zawsze w czystym stanie; brud może ujemnie wpłynąć na działanie zatrzasku!

• Zamka pasa nie zapychać papierem itp., bo inaczej języczek nie zaskoczy! ☞ Po wypadku pas należy wymienić. ☞ Punkty zaczepowe i zamocowanie siedzenia sprawdzić pod kątem możliwości większego obciążenia!

Założyć pas bezpieczeństwa!

31 A

B

Pas gwarantuje operatorowi bezpieczeństwo podczas pracy na budowie i podczas jazdy po drogach publicznych. ☞ Pas bezpieczeństwa 31 zakładać przed każdą jazdą w sposób następujący: ☞ Taśmę przy języczku zamka A powoli i równomiernie przesuwać przez biodra do zamka B. ☞ Języczek A włożyć w zamek B, aż zaskoczy w sposób słyszalny (próba rozciągania). ☞ Pas napiąć poprzez pociąganie końca pasa.

➥ Pas musi zawsze mocno przylegać do bioder!

0763b0007.eps Rys. 83: Zakładanie pasa bezpieczeństwa

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-55

Obsługa Ściąganie pasa Pas 31 ściągnąć w następujący sposób: ☞ Pas przytrzymać. ☞ Nacisnąć czerwony przycisk C na zamku B.

➥ Języczek A wyskoczy z zamka B pod wpływem nacisku sprężyny.

A

☞ Pas powoli kierować do zwijacza (opc.).

C B 30763b0006.eps Rys. 84: Ściąganie pasa

Wydłużanie/skracanie pasa biodrowego ☞ W celu wydłużenia pasa postępować w następujący sposób:

A

• Języczek zamka A przytrzymać pod kątem prostym w stosunku do taśmy pasa i taśmę wyciągnąć na wymaganą długość. ☞ Aby skrócić pas, pociągnąć wolny koniec D pasa.

Wskazówka!

D

Automatyczny pas bezpieczeństwa zapewnia pełną swobodę ruchu przy wolnych pociągnięciach. Jednak przy nagłym hamowaniu następuje blokada.

Automatyczny pas bezpieczeństwa może także zablokować podczas jazdy po wybojach lub innych nierównościach.

30763b0005.eps Rys. 85: Wydłużanie/skracanie pasa

3-56

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.34 Gaśnica (opc.)

Obsługa gaśnicy Gaśnica nie jest zaliczana do wyposażenia seryjnego pojazdu (opc.).

Późniejszy montaż gaśnicy wg normy DIN-EN 3 musi się odbywać w autoryzowanym warsztacie. ☞ Gaśnicę stosować zgodnie z instrukcją na pojemniku.

Uwaga!

Dla utrzymania gaśnicy w pełnej sprawności: ☞ należy poddawać ją regularnym kontrolom i ponownie napełniać • Patrz plakietka inspekcyjna ☞ Gaśnicę wyjmować z kabiny tylko w razie niebezpieczeństwa. ☞ Po użyciu gaśnicę napełnić w autoryzowanym warsztacie lub zastąpić nową

Rys. 86: Gaśnica (opc.)

3.35 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.)

106 A

Aby zapewnić utrzymanie temperatury chłodnicy oleju silnikowego i hydraulicznego na optymalnym poziomie, naciśnięcie przycisku 106 umożliwi zmianę kierunku obrotu dmuchawy chłodzenia i oczyszczenie chłodnicy.

Przycisk 106 do trybu automatycznego jest umieszczony na tablicy przyrządów po prawej stronie. ☞ Czyszczenie chłodnicy – patrz rozdział 5 "Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)" na stronie 5-14

B Rys. 87: Napęd wentylatora rewersyjnego

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-57

Obsługa 3.36 Holowanie pojazdu Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące holowania • Pojazd holujący musi mieć wystarczającą siłę ciągnięcia i posiadać sprawne hamulce!

• Holowanie pojazdu przeprowadzać tylko za pomocą odpowiednich przyrządów holowniczych (drąg holowniczy) w powiązaniu z odpowiednimi urządzeniami do holowania, jak sprzęgło holownicze, haki, uchwyty!

• Między pojazdami nie mogą przebywać żadne osoby!

• Pojazd można holować za pomocą liny holowniczej, gdy hamulce i układ kierowania znajdują się w należytym stanie!

Przygotowanie do holowania Wyłączanie pompy napędu jazdy (pozycja neutralna) ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Wyłączyć silnik wysokoprężny. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Przełączyć wysokociśnieniowe zawory maksymalne B na pompie hydrauliki jazdy A na tryb holowania, w tym celu: ☞ Zawory wysokociśnieniowe B odkręcić kluczem imbusowym, wykonując 3 – 4 obrotu

B

A

Uwaga!

Rys. 88: Wyłączanie pompy jazdy TMP 89

Po zakończeniu holowania pompę ponownie przełączyć na tryb jazdy! ☞ – Patrz Po holowaniu na stronie 3-59

A B

Rys. 89: Wyłączanie pompy jazdy H1 P 078

1

A Rys. 90: Holowanie - zwalnianie hamulca postojowego

Wyłączanie (zwalnianie) tarcz hamulcowych w osi przedniej Jeśli dojdzie do awarii silnika wysokoprężnego lub pompy hydraulicznej, nastąpi automatyczne uruchomienie tarcz hamulcowych w osi (siłownik sprężynowy hamulca jest zablokowany)!

Aby przeprowadzić holowanie, siłownik sprężynowy hamulca należy otworzyć w sposób mechaniczny. ☞ Nakrętkę zabezpieczającą A śrubę regulacyjną 1 (2 po każdej stronie rury osi) poluzować za pomocą klucza sześciokątnego (13 mm) i odkręcić ok. 8 mm ☞ Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) wkręcać naprzemiennie aż do wyczuwalnego oporu. ☞ Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) wkręcać naprzemiennie, wykonując maks. 1 obrót przeciwnie do nacisku siłownika sprężynowego.

➥ Hamulec roboczy jest zwolniony

3-58

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Holowanie pojazdu B

Niebezpieczeństwo!

Aby nie narażać się na niebezpieczeństwo wypadku, pojazd holujący musi mieć wystarczającą siłę ciągnięcia i posiadać sprawne hamulce!

☞ Podczas awarii silnika wysokoprężnego holowanie przeprowadzać tylko

przy użyciu drąga holowniczego ➥ Wymiary i ciężary pojazdu są podane w rozdziale Dane techniczne na stronie 6-1! ☞ Zaczepy holownicze – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2. ☞ W miarę możliwości holowanie wykonywać podczas biegu jałowego silnika ➥ Jeśli doszło do uszkodzenia silnika wysokoprężnego, uruchomienie systemu kierowania i hamulca wymaga większej siły. ☞ Holowanie ze strefy zagrożenia wykonywać tylko za pomocą otwartych wysokociśnieniowych zaworów maksymalnych i tarcz hamulcowych. ➥ Prędkość holowania => maks. 300 m przy maks. 8 km/h

A

Rys. 91: Wyłączanie pompy jazdy TMP 89

A B

Rys. 92: Wyłączanie pompy jazdy H1 P 078

Po holowaniu

1

Włączyć napęd jazdy A (pompa jazdy). ☞ Zawory wysokociśnieniowe B wkręcić wykonując 3 – 4 obroty i nakrętkę dokręcić momentem 85 Nm (patrz rys. 91 lub rys. 92) Uruchamianie tarcz hamulcowych w osi przedniej

30 mm

Niebezpieczeństwo!

A Rys. 93: Holowanie - zwalnianie hamulca postojowego

Tarcze hamulcowe w osi otwarte mechanicznie należy po holowaniu ponownie uruchomić!

☞ Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) odkręcać naprzemiennie, aż między końcówką łba śruby a powierzchnią stykową (nakrętka zabezpieczająca – rura osi) osiągnięty zostanie wymiar 30 mm. ☞ Śrubę regulacyjną zabezpieczyć nakrętką zabezpieczającą A 2 po każdej stronie rury osi ➥ Uwaga! Wymiaru 30 mm nie zmieniać podczas zabezpieczania śruby regulacyjnej. ➥ Hamulec roboczy jest włączony Po włączeniu: ☞ Hamulec nożny i postojowy sprawdzić pod kątem działania.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-59

Obsługa 3.37 Załadunek i transport ładowarki teleskopowej na pojeździe transportowym Ogólne wskazówki bezpieczeństwa na temat załadunku • Pojazd do transportu musi posiadać wystarczające wymiary • Wymiary i ciężary ładowarki teleskopowej są podane w rozdziale „Ciężar“ na stronie 6-11!

• Usunąć błoto, śnieg i lód z opon, aby móc bez zagrożenia wjechać na rampy.

• Pojazd zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem!

• Ładunek tak umieścić na powierzchni ładunkowej, aby punkt ciężkości ładunku znajdował się możliwie na wzdłużnej linii środkowej pojazdu i w miarę możliwości jak najniżej (plan rozmieszczenia obciążenia).

• Podczas załadunku i transportu nie przekraczać dopuszczalnego ciężaru całkowitego oraz dopuszczalnych obciążeń na osie pojazdu.

• W celu zapewnienia nieutrudnionego kierowania pojazdem transportowym, minimalny nacisk na oś kierującą nie może być mniejszy od podanego zalecenia.

• Ładunki cząstkowe należy rozmieścić proporcjonalnie na wszystkich osiach.

• Ładunek należy tak umieścić i zabezpieczyć za pomocą środków pomocniczych, aby w zwykłych warunkach jazdy nie doszło do przesunięcia, przemieszczenia, upadku i wypadnięcia ładunku lub do wywrócenia pojazdu.

• Stosować środki pomocnicze, jak podkłady antypoślizgowe, pasy i łańcuchy, belki mocujące, poduszki ochronne, siatki, ochraniacze krawędzi itp.

• Zwykłe warunki jazdy uwzględniają także silne hamowanie, ostre manewry mijania i nierówności jezdni.

• Prędkość jazdy należy dostosować do rodzaju załadunku i warunków na drodze oraz do typu pojazdu transportowego.

• Jeśli stosuje się pasy i łańcuchy, zasadniczo stosować istniejące zaczepy – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2

Uwaga!

Podczas załadunku i jazdy na rampach zbyt niski poziom oleju może spowodować szkody silnika wysokoprężnego! ☞ Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnika wysokoprężnego ☞ Poziom oleju musi być widoczny w oznaczeniu MAX na pręcie wskaźnika

3-60

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Załadunek i mocowanie pojazdu pasami Niebezpieczeństwo!

Nieprzepisowy załadunek i transport pojazdu oznacza niebezpieczeństwo wypadku!

☞ Korzystać wyłącznie z odpowiednio przystosowanych środków transportu oraz z dźwigów o wystarczająco dużym udźwigu! ☞ Zabezpieczyć odpowiednio pojazd na środku transportu! Używać w tym celu stosownych elementów przyczepu! ➥ – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2

☞ Przy załadunku pojazdu postępować w następujący sposób:

20˚ 30864brampe.eps

Rys. 94: Rampy wjazdowe

Rys. 95: Mocowanie ładowarki pasami

00 0290 167 1-BA SCORPION

• Pojazd zabezpieczyć przed stoczeniem za pomocą klina podkładowego.

• Rampy umieszczać w taki sposób, by wjazd odbywał się pod możliwe małym kątem.

• Nie przekraczać nachylenia 20°. Stosować wyłącznie rampy z powierzchnią antypoślizgową.

• Uprawnić się, że powierzchnia ładunkowa jest pusta, a dostęp do niej nie jest zablokowany – np. przez osprzęt.

• Upewnić się, że rampy i koła ładowarki są wolne od oleju, smarów lub lodu.

• Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnika wysokoprężnego: poziom oleju musi być widoczny w oznaczeniu MAX na pręcie wskaźnika • Włączyć silnik ładowarki.

• Ramię teleskopowe podnieść na tyle, aby niemożliwe było dotknięcie rampy.

• Pojazdem podjechać ostrożnie na środek pojazdu transportowego.

• Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – Patrz Zmiana kierunku jazdy (do przodu/ wstecz) na stronie 3-40 • Ramię teleskopowe odstawić na powierzchnię ładunkową.

• Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 • Wyciągnąć kluczyk ze stacyjki.

• Opuścić kabinę, zamknąć drzwi kabiny i maskę silnika ☞ Podczas mocowania pasami postępować w następujący sposób: • Nie przekraczać dopuszczalnej wysokości całkowitej.

• Wszystkie opony ładowarki zabezpieczyć z przodu, z tyłu i na bokach za pomocą klinów podkładowych.

• Pojazd przymocować do powierzchni ładunkowej przy uchwytach – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2 – za pomocą wystarczająco wymiarowanych pasów lub łańcuchów.

• Przed dłuższym transportem przy silnych opadach deszczu: otwór wylotowy tłumika spalin zabezpieczyć osłonką lub taśmą klejącą.

• Upewnić się, że kierowca pojazdu transportowego przed odjazdem będzie znał wysokość całkowitą, szerokość całkowitą i ciężar całkowity pojazdu (łącznie z ładowarką) oraz ustawowe przepisy dot. transportu obowiązujące w kraju, gdzie odbywa się transport!

3-61

Obsługa 3.38 Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu Wskazówki bezpieczeństwa dotyczące załadunku przy użyciu dźwigu • Dźwig załadowczy i urządzenie dźwigowe muszą posiadać wystarczające wymiary. ➥ Masa całkowita pojazdu – patrz rozdział 6 "Ciężar" na stronie 6-11 • Pojazd zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem!

Załadunek przy użyciu dźwigu Niebezpieczeństwo!

Podczas załadunku pojazdu przestrzegać poniższych wskazówek!

niebezpieczeństwo wypadku! ☞ W pojeździe nie mogą się znajdować żadne osoby! ☞ Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu

wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel! Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w jego polu widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym. ☞ Stosować dźwig i sprzęt do przejmowania obciążenia (liny, łańcuchy) o wystarczająco dużym udźwigu! ☞ Pojazd ładować do transportu wyłącznie z opróżnioną łyżką standardową! ☞ Nie poruszać się pod wzniesionym załadunkiem! ☞ Należy koniecznie przeczytać informacje bezpieczeństwa podane w niniejszej instrukcji eksploatacji na stronie 2-1 oraz wskazówki zawarte w „instrukcji stosowania maszyn budowlanych“ opracowanej przez branżową organizację ubezpieczenia od następstw wypadków przy pracy! ☞ Elementy przyczepu są oznaczone symbolem A

☞ Podczas załadunku pojazdu postępować w następujący sposób • Łyżkę zamontować i należycie zablokować. – Patrz Przezbrajanie na łyżkę standardową na stronie 3-70 • Łyżkę opróżnić, wchylić i opuścić do położenia transportowego – Patrz Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych na stronie 3-30 • Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – Patrz Zmiana kierunku jazdy (do przodu/ wstecz) na stronie 3-40 • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Uruchomić hamulec postojowy – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 • Zamknąć kabinę i maskę silnika • Pojazd przymocować na czterech elementach przyczepu A za pomocą sprzętu przystosowanego do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym ciężarze – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2

Uwaga!

A

B

Rys. 96: Tabliczka na temat załadunku przy użyciu dźwigu

3-62

Elementów przyczepu B na kabinie nie stosować do załadunku pojazdu – patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2.

• Pojazd ostrożnie podnieść.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa

Obsługa 3.39 Dźwignia sterująca do ładowarki teleskopowej Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego 118

Niebezpieczeństwo !

Przed opuszczeniem siedzenia operatora i podczas jazdy po drogach publicznych należy zabezpieczyć dźwignię sterującą (ładowarka) oraz trzeci obwód sterowania (urządzenie szybkiej wymiany) przed przypadkowym uruchomieniem!

117 C B

A

☞ Zabezpieczyć dźwignię sterującą ➥ – Patrz Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego

116

obwodu sterowania (osprzęt) na stronie 3-31

D

➥ – Patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-64

12 Joys tic.iso

Wskazówka!

Rys. 97: Dźwignia sterująca ładowarki

Urządzenie bezpieczeństwa! Jeśli dojdzie do wyłączenia silnika i zapłonu, opuszczanie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

Pozycja Obsługa

00 0290 167 1-BA SCORPION

Funkcja

A

W lewo

Wchylanie osprzętu

B

W prawo

Wychylanie osprzętu

C

Do przodu

Opuszczanie ładowarki teleskopowej

D

Do tyłu

Podnoszenie ładowarki teleskopowej

116

Roller (potencjometr)

Wysuwanie i wsuwanie wysięgnika teleskopowego

117

Przycisk

Gniazdko przednie osprzętu (opc.) lub powrót łyżki (opc.)

118

Roller (potencjometr)

Blokowanie i odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania urządzenia szybkiej wymiany lub osprzęt z funkcjami hydr.

3-63

Obsługa 3.40 Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania Blokowanie i odblokowywanie urządzenia szybkiej wymiany, osprzęt Wskazówka!

Osprzęt zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany musi być zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniem rollera 118 w dźwigni sterującej.

Odblokowanie osprzętu można jedynie dodatkowo przeprowadzić za pomocą przycisku wahliwego 98 (tablica przyrządów z lewej strony).

118

98 AUTO

OFF

C A Joystci s.i o

B 95 55 Rys. 98: Uruchamianie trzeciego obwodu sterowania

Odblokowywanie trzeciego obwodu sterowania ☞ Zabezpieczenie C w łączniku ➥ Lampka kontrolna 55 świeci się przechylnym 95 przesunąć w kie➥ Trzeci obwód sterowania jest runku strzałki i umieścić w odblokowany. położeniu B. ☞ Zwolnić zabezpieczenie C Blokowanie osprzętu ☞ Roller 118 (w dźwigni sterującej) ➥ Osprzęt ulega blokadzie w urządzeniu obrócić w górę szybkiej wymiany i automatycznemu zabezpieczeniu przed odblokowaniem Odblokowywanie osprzętu ☞ Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i jed- ➥ Następuje odblokowanie osprzętu w nocześnie roller 118 (w dźwigni steurządzeniu szybkiej wymiany. rującej) obrócić w dół Trzeci obwód sterowania – osprzęt z funkcją hydrauliczną W wyniku przełączenia przewodów giętkich ze sprzęgieł szybkodziałających urządzenia szybkiej wymiany do osprzętu (np. łyżki chwytakowej) obsługa osprzętu odbywa się za pomocą trzeciego obwodu sterowania! ➥ (– Patrz Mocowanie łyżki standardowej w urządzeniu szybkiej wymiany na stronie 3-71) ➥ – Patrz Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-80 ➥ – Patrz Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-101

Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających Hydraulika pojazdu znajduje się pod ciśnieniem także po wyłączeniu silnika! Hydrauliczne sprzęgła szybkodziałające można wprawdzie wymontować, jednak ich ponowny montaż jest niemożliwy z powodu zbyt wysokiego ciśnienia w przewodach hydraulicznych.

• Podczas montażu/demontażu osprzętu ciśnienie w przewodach ciśnieniowych i odcinkach systemu, które należy otworzyć, wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

• – Patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-70

3-64

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.41 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki Ogólne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest montowane do trybu pracy z urządzeniem do kopania i układania ze zmiennym zasięgiem (ładowarka teleskopowa zgodnie z normą DIN EN 1459). Ładowarka teleskopowa jest wyposażona w elektroniczny wskaźnik obciążenia, który gwarantuje nieustanną kontrolę zmian obciążenia na osi tylnej w trakcie eksploatacji.

(Wskazanie jest umieszczone w kabinie operatora u góry po prawej stronie.)

Sygnały optyczne i akustyczne ostrzegają operatora przed krytycznymi obciążeniami ładowarki teleskopowej, które mogłyby spowodować przechylenie pojazdu do przodu.

Uwaga!

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest ustawione fabrycznie i może być na nowo nastawiane i regulowane tylko podczas ew. napraw w autoryzowanym warsztacie!

Niebezpieczeństwo !

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem nie kontroluje obciążeń bocznych.

Maksymalne obciążenie występuje w sytuacji, gdy ramię teleskopowe znajduje się w stanie wysuniętym i w pozycji pionowej/poziomej!

☞ Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez redukcję długości wysięgnika i opuszczenie ramienia teleskopowego. ☞ Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża. ☞ Dopuszczalne obciążenia maksymalne są podane na wykresie obciążeń! (przy szybie bocznej obok sterownika)

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-65

Obsługa Wskazanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem Niebezpieczeństwo!

Defekt urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem lub wykonywanie prac od 100% bezpiecznego obciążenia roboczego (SAB) może prowadzić do wywrócenia pojazdu. Podczas pracy w warunkach terenowych nie zawsze można polegać na wskaźniku przeciążenia!

☞ Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża. ☞ Zmniejszyć obciążenie, wysięgnik teleskopowy skrócić lub wsunąć ☞ Dopuszczalne obciążenia maksymalne są podane na wykresie obciążeń! ☞ Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem sprawdzać codziennie! ☞ Defekt urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem natychmiast usunąć w autoryzowanym warsztacie.

c b a

e d Rys. 99: Wskaźnik urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

Diody świecące a, b i c sygnalizują obciążenie ładowarki teleskopowej w procentach bezpiecznego obciążenia roboczego.

Wskazanie a 4 zielone diody świecące = wskazanie obciążenia między 45% a 85% bezpiecznego obciążenia roboczego b 1 pomarańczowa dioda świecąca = wskazanie obciążenia do 100% bezpiecznego obciążenia roboczego c 1 czerwone diody świecące = wskazanie obciążenia do 110% bezpiecznego obciążenia roboczego d zielona dioda świecąca = wskazanie gotowości e przycisk (TEST) do kontroli systemu Co zrobić, gdy...

• Zielona dioda świecąca d (wskazanie gotowości) się świeci? ➥ O K; wskaźnik ostrzeżenia przed przeciążeniem pracuje • Zielone diody świecące a (1-4) się świecą? ➥ O K; obciążenie mieści się w zakresie między 45% a 85% bezpiecznego obciążenia roboczego • Pomarańczowa dioda świecąca b świeci się oprócz 4 zielonych? ➥ Pracować ostrożnie; obciążenie mieści się w zakresie między 85% a 100% bezpiecznego obciążenia roboczego • Wszystkie zielone diody świecące a i dioda pomarańczowa b migają? ➥ Zachować podwyższoną ostrożność! Osiągnięto 100% bezpiecznego obciążenia roboczego ➥ Natychmiast zmniejszyć obciążenie, wsunąć wysięgnik teleskopowy.

• Wszystkie diody świecące migają i rozlega się alarm? ➥ NIEBEZPIECZEŃSTWO WYWRÓCENIA! Obciążenie mieści się w zakresie między 100% a 110% bezpiecznego obciążenia roboczego ➥ Natychmiast zmniejszyć obciążenie, wsunąć wysięgnik teleskopowy.

Wskazówka!

Opcja wyłącznik przeciążeniowy umożliwia automatyczną blokadę funkcji obsługi „podnoszenie, opuszczanie i wsuwanie/wysuwanie wysięgnika teleskopowego“ przy przeciążeniu (powyżej 110% bezpiecznego obciążenia roboczego) i jej ręczne odblokowanie jest możliwe po spełnieniu określonych warunków!

• – Patrz Wyłączanie/włączanie urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem (opc.) na stronie 3-67!

3-66

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem c

Wskazówka!

b

Kontrolę można przeprowadzać w dowolnym momencie, również podczas pracy.

a

e d Rys. 100: Kontrola działania - wskaźnik urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

Postępować w następujący sposób: ☞ Nacisnąć przycisk TEST e. ➥ Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest sprawne, jeśli wszystkie diody świecące (zielona, pomarańczowa, czerwona) migają i rozlega się alarm.

Uwaga!

Jeżeli pierwsza dioda świecąca (zielona) i dwie ostatnie (pomarańczowa i czerwona) migają i rozlega się alarm: Uszkodzenie systemu ☞ Kontrolę i naprawę urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem zlecić niezwłocznie fachowcowi! ☞ Jeśli naprawa nie może nastąpić natychmiast i sygnał ostrzegawczy jest odczuwany jako uciążliwy, to można go wyłączyć przyciskiem e aż do ponownego uruchomienia pojazdu!

3.42 Wyłączanie/włączanie urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem (opc.)

78 S A B

Łącznik przechylny 113 (prawa konsola z przełącznikami) umożliwia ponowne włączenie funkcji hydraulicznych „podnoszenie, opuszczanie, wsuwanie/wysuwanie“, które zostały zablokowane wskutek przeciążenia (100% i 110% bezpiecznego obciążenia roboczego). ➥ Lampka kontrolna 78 znajduje się w uchwycie z przodu na tablicy przyrządów

Niebezpieczeństwo !

Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo wywrócenia, ograniczanie funkcji blokady stosować tylko w sytuacjach krytycznych!

113

Rys. 101: Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

☞ Np. do opuszczania ramienia teleskopowego, przy niebezpieczeństwie

wywrócenia wskutek przeciążenia ☞ Kontynuowanie pracy z ograniczoną funkcją blokady urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem jest niedozwolone. ☞ Po opuszczeniu ramienia teleskopowego włączyć funkcję blokady urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

☞ Za pomocą blokady S odblokować łącznik przechylny 113 (strzałka) i zablokować w pozycji B.

➥ Lampka kontrolna 78 (z przodu nad tablicą przyrządów) zapala się. ➥ Hydrauliczne funkcje „podnoszenia, opuszczania i wysuwania“ są włączone. ☞ Łącznik przechylny wcisnąć w położenie A i zabezpieczyć za pomocą blokady S. ➥ Lampka kontrolna 78 (z przodu nad tablicą przyrządów) gaśnie. ➥ Funkcja blokady urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem „podnoszenie, opuszczanie i wsuwanie/wysuwanie“ jest włączona.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-67

Obsługa 3.43 Obsługa ładowarki teleskopowej Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej Niebezpieczeństwo!

Maksymalne obciążenie występuje w sytuacji, gdy ramię teleskopowe znajduje się w stanie wysuniętym i w pozycji pionowej/poziomej. Z boku i z przodu istnieje niebezpieczeństwo wywrócenia!

☞ Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez redukcję długości wysięgnika i D

12

Joystci .iso

opuszczenie ramienia teleskopowego. ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-65

☞ Ramię teleskopowe podnieść na żądaną wysokość przy wsuniętym wysięgniku, w tym

A

116

celu: ☞ Dźwignię sterującą 12 pociągnąć do tyłu D. ☞ Wysunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu: ☞ Roller (potencjometr) 116 w dźwigni sterującej 12 tak długo obracać do przodu (strzałka A), aż wysięgnik będzie miał odpowiednią długość.

12 Joystci .iso

Rys. 102: Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej

Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego Niebezpieczeństwo!

Jeśli dojdzie do opuszczenia ładowarki z wysuniętym wysięgnikiem teleskopowym, przekroczeniu może ulec bezpieczne obciążenie robocze. W rezultacie pojazd może się przechylić do przodu!

C

116

12 Joystci .iso

Rys. 103: Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego

3-68

☞ najpierw zawsze wsunąć wysięgnik teleskopowy, następnie opuścić ramię ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem.

• – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-65

☞ Wsunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu roller (potencjometr) 116 w dźwigni sterującej 12 tak długo wciskać w tył, aż wysięgnik całkowicie się wsunie ☞ Ramię teleskopowe opuścić przy wsuniętym wysięgniku, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.44 Opuszczanie ładowarki teleskopowej w przypadku awarii silnika wysokoprężnego Opuszczanie lub podnoszenie przeprowadzać w następujący sposób Wskazówka!

Urządzenie bezpieczeństwa! Przy wyłączonym zapłonie i/lub awarii silnika wysokoprężnego opuszczanie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

• Opuszczanie ładowarki teleskopowej jest możliwe wyłącznie przy wykonaniu niżej opisanych czynności!

C

116 98 12 D

AUTO

OFF

Joysti c.si o

Rys. 104: Awaryjne opuszczanie ładowarki

Niebezpieczeństwo !

Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo wywrócenia, ładowarki teleskopowej nie opuszczać z wysuniętym wysięgnikiem teleskopowym!

☞ Wysięgnik teleskopowy wciągać i opuszczać w niżej opisany sposób Opuszczanie ☞ Upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia . ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Włączyć zapłon.

Jeśli wysięgnik teleskopowy jest jeszcze wysunięty: ☞ Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i jednocześnie roller 116 (potencjometr) w dźwigni sterującej 12 nacisnąć w tył i przytrzymać ☞ Wysięgnik teleskopowy całkowicie wciągnąć przy użyciu środka pomocniczego (wciągnik) ☞ Zwolnić roller 116 (potencjometr) w dźwigni sterującej 12 ☞ Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i jednocześnie dźwignię sterującą 12 nacisnąć powoli do przodu C i przytrzymać aż do opuszczenia ładowarki do pozycji transportowej ☞ Awarię silnika wysokoprężnego poddać kontroli i naprawie w autoryzowanym warsztacie Podnoszenie ☞ Włączyć zapłon. ☞ Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i dźwignię sterującą 12 powoli pociągać do tyłu D i przytrzymać ☞ Ładowarkę podnieść do pozycji transportowej za pomocą dźwigu ☞ Zwolnić przycisk wahliwy 98 i dźwignię sterującą 12 ☞ Awarię silnika wysokoprężnego poddać kontroli i naprawie w autoryzowanym warsztacie

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-69

Obsługa 3.45 Przezbrajanie na łyżkę standardową Ogólna wskazówka na temat pracy łyżką ładującą • Zakres zastosowania łyżki normalnej to przede wszystkim prace ziemne, rozluźnianie, nabieranie, transport i przeładowywanie luźnych i stałych materiałów.

• Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi (w RFN - przepisy ruchu drogowego) jazda po drogach publicznych z napełnioną łyżką jest zabroniona! – patrz rozdział 1 "Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego" na stronie 1-5!

• Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących krajowych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez organizacje branżowe.

Wskazówka!

W przypadku montażu łyżek do materiałów lekkich reflektory pojazdu na nowo nastawić i wyregulować (– patrz rozdział 1 "Ustawianie reflektorów" na stronie 1-7).

Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) A

Wskazówka!

118 B

98 AUTO

OFF

Hydraulika pojazdu znajduje się pod ciśnieniem także po wyłączeniu silnika!

Hydrauliczne sprzęgła szybkodziałające można wprawdzie wymontować, jednak ich ponowny montaż jest niemożliwy z powodu zbyt wysokiego ciśnienia w przewodach hydraulicznych.

• Podczas montażu/demontażu osprzętu ciśnienie w przewodach ciśnieniowych i odcinkach systemu, które należy otworzyć, wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

oJystci .i so

Rys. 105: Redukcja ciśnienia w przewodzie hydraulicznym

☞ Opuścić ładowarkę i uruchomić hamulec postojowy ➥ – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 ☞ Odblokować trzeci obwód sterowania. ➥ – Patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-64 ☞ Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu ☞ Nacisnąć i trzymać przycisk wahliwy 98 , jednocześnie roller (potencjometr) 118 w

dźwigni sterującej 12 trzymać w pozycji wciśniętej w górnym i dolnym położeniu przez ok. 8 sekund

➥ Następuje redukcja ciśnienia w przewodach hydraulicznych

☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Odłączyć sprzęgła szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany ➥ – Patrz Mocowanie łyżki standardowej w urządzeniu szybkiej wymiany na stronie 3-71

➥ – Patrz Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-80

3-70

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Mocowanie łyżki standardowej w urządzeniu szybkiej wymiany 118 C

Niebezpieczeństwo !

E

Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

B A

☞ Trzpień blokujący E musi być widoczny na obu stronach (lewa/prawa)

12

D

otworów osprzętu

Joysti c.si o

Zamocować i zablokować hydraulicznie ☞ Zredukować ciśnienie hydrauliczne w trzecim obwodzie sterowania i odblokować go

3

➥ – Patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na

1

stronie 3-70 ☞ Podjechać ładowarką teleskopową do osprzętu ☞ Opuścić ramię teleskopowe, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C ☞ urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 1, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu B. ☞ Podnieść ramię teleskopowe 2, aż zamocowanie urządzenia szybkiej wymiany zablokuje się w uchwycie osprzętu, w tym celu dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D. ☞ Urządzenie szybkiej wymiany całkowicie wchylić 3, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A. ☞ Roller (potencjometr) 118 w dźwigni sterującej 12 nacisnąć w dół

2 2

E

➥ Trzpień blokujący E przesuwa się do otworów osprzętu i ulega automatycznemu zabezpieczeniu przed odblokowaniem

➥ Sprawdzić, czy trzpień blokujący E jest widoczny z obu stron osprzętu Zamocować i zablokować mechanicznie ☞ Sworzeń zabezpieczający A wyjąć z trzpienia blokującego B i cały trzpień wyjąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany.

Wskazówka!

A

C

Rys. 106: Mocowanie łyżki standardowej

00 0290 167 1-BA SCORPION

Trzpień blokujący B można odłożyć z boku na wysięgniku!

B

☞ Podjechać ładowarką do osprzętu i osprzęt ostrożnie zamocować na haku. ☞ Osprzęt całkowicie wchylić. ☞ Trzpień blokujący B przesunąć przez otwory osprzętu i ramy urządzenia szybkiej

wymiany i zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym A na ramie urządzenia szybkiej wymiany. ☞ Sprawdzić, czy trzpień blokujący B jest widoczny po przeciwległej stronie w otworach osprzętu.

3-71

Obsługa Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany 118

Niebezpieczeństwo!

C

Aby nie doszło do wywrócenia osprzętu, osprzęt odstawiać na stabilne podłoże!

98

B A

☞ Osprzęt odstawiać tak, aby po odblokowaniu stał on stabilnie i nie mógł się

AUTO

12

D

wywrócić.

OFF

oJyscti .i so

Odstawianie z blokadą hydrauliczną ☞ Zredukować ciśnienie hydrauliczne w trzecim obwodzie sterowania i odblokować go

4

➥ – Patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na

stronie 3-70 ☞ Podjechać ładowarką teleskopową do pozycji odstawienia ☞ Opuścić ramię teleskopowe 5, w tym celu dźwignię sterującą 12 wcisnąć w położenie C, aż osprzęt znajdzie się w pozycji poziomej ok. 5-10 cm nad podłożem ☞ Przycisk wahliwy 98 wcisnąć w położenie B i trzymać, jednocześnie roller (potencjometr) 118 w dźwigni sterującej 12 nacisnąć w dół

5

➥ Trzpień blokujący E wysuwa się z otworów osprzętu.

E

☞ Urządzenie szybkiej wymiany lekko przechylić do przodu 4, w tym celu dźwignię steru-

A

C

B

jącą 12 nacisnąć w położenie B ☞ całkowicie opuścić ramię teleskopowe 5, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć w położenie C. ☞ Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu.

Odstawianie z blokadą mechaniczną ☞ Sworzeń zabezpieczający A wyjąć z trzpienia blokującego B i cały trzpień wyciągnąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany i włożyć z boku w uchwyt umieszczony na wysięgniku ☞ Urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 4 i jednocześnie opuszczać ramię teleskopowe 5, aż osprzęt będzie swobodnie przylegał do podłoża. ☞ Całkowicie wchylić urządzenie szybkiej wymiany 6. ☞ Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu.

Trzpień blokujący B wsunąć do ramy urządzenia szybkiej wymiany i zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym A.

Rys. 107: Odstawianie łyżki standardowej

3-72

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.46 Praca łyżką standardową Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką ładującą • Przed ładowaniem zapoznać się z instrukcjami bezpieczeństwa podanymi w rozdziale 2!

• – Patrz Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności na stronie 2-2, • – Patrz Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa na stronie 2-3, • – Patrz Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji na stronie 2-6 • Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego! ➥ Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach (lewa/prawa) otworów osprzętu • Nigdy nie podjeżdżać od zewnątrz na krawędź wykopu – niebezpieczeństwo zarwania!

• Nigdy nie podkopywać fundamentów murów – niebezpieczeństwo zarwania!

• Podczas prac przy użyciu łyżki, urządzenia do układania lub innego osprzętu należy zwrócić uwagę na wykres obciążeń oraz urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ➥ Wykres i urządzenie są umieszczone w kabinie kierowcy!

• Ładowarki nie mogą uruchamiać osoby nieupoważnione!

• Podczas ładowania uważać na podziemne kable wysokiego napięcia, przewody gazowe i wodne!

• Przed rozpoczęciem przezbrajania i napraw – np. przed montażem/demontażem osprzętu z funkcjami hydraulicznymi – ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych należy wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego! ➥ – Patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-70 • Przy osprzęcie ze stabilizatorem ciężaru (opc.): • Przed pracami przy użyciu ładowarki teleskopowej wyłączyć stabilizatory ciężaru, bo ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem będzie utrudnione. ➥ – Patrz Stabilizator ciężaru na stronie 3-43

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

Przy mocno załadowanej łyżce materiał może spadać z tyłu łyżki i zanieczyścić bieżnie wysuniętego wysięgnika teleskopowego. ☞ Załadowanej łyżki nie wchylać całkowicie przy wysuwaniu wysięgnika teleskopowego

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-73

Obsługa Jazda po drogach publicznych z łyżką standardową Jazda po niemieckich drogach publicznych jest niedozwolona, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi ponad 3500 mm. ➥ – patrz rozdział 1 "Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem" na stronie 1-4 Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. ☞ Łyżkę standardową opróżnić i wchylić ☞ Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć i ustawić w pozycji transportowej ☞ Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania – Patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-64 ☞ Krawędź tnącą względnie zęby łyżki przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego w tym celu urządzenia ochronnego.

Wskazówka!

Jazda z napełnioną łyżką po drogach publicznych w RFN jest niedozwolona!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Pozycja transportowa łyżki standardowej Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożoną łyżką jest niedopuszczalna! ☞ Łyżkę wchylić i opuścić do położenia transportowego.

B

Pozycja transportowa jest osiągnięta wtedy, gdy łyżka jest całkowicie wchylona • oznakowania na ramie suwowej i ramie pojazdu się pokrywają B. • Odległość między łyżką a podłożem A wynosi w przypadku opon standardowych ok.

200 mm.

200 mm A Rys. 108: Pozycja transportowa łyżki

3-74

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Ciężar użytkowy dla łyżki standardowej Dopuszczalne ciężary użytkowe łyżek są wynikiem odjęcia ciężarów użytkowych urządzenia do układania od ciężaru łyżki. ➥ Ciężar: patrz tabliczka identyfikacyjna na łyżce Przykład obliczenia: ➥ Ciężar użytkowy urządzenia do układania 3800 kg - łyżka 700 kg => rzeczywisty ciężar użytkowy łyżki 3100 kg

Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką Niebezpieczeństwo !

Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo wypadku, nie wykonywać transportu z podniesioną ładowarką wykraczającą poza pozycję transportową!

Osprzęt lekko wchylić do tyłu w kierunku pojazdu i utrzymywać blisko podłoża, zachować wymagany prześwit!

Podczas podnoszenia ładowarki wchyloną łyżkę ładującą ustawić równolegle!

Jeśli łyżkę ładującą w podniesionej pozycji wchyli się przypadkowo do oporu, materiał może spadać z tyłu łyżki (dotyczy także innego osprzętu)!

☞ Łyżkę ładującą ew. lekko wyregulować (wychylić) ☞ W przypadku materiału trudnego do manipulacji: zabezpieczyć materiał,

ew. tył łyżki zaopatrzyć w urządzenie ochronne ☞ Zamontować siatkę ochronną FOPS (opc.) na szybie przedniej ☞ Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę. ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-65

Niebezpieczeństwo !

Aby nie dopuścić do niebezpieczeństwa wywrócenia podczas zawracania lub jazdy na skarpach, napełnioną łyżkę całkowicie wchylić i ładowarkę ustawić w pozycji transportowej!

☞ Transport z załadowaną łyżką na stromym zboczu wykonywać w miarę możliwości jadąc wstecz.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-75

Obsługa Ładowanie materiału sypkiego C

Uwaga!

B

A

12

D

B

Joycstis.i o

A Rys. 109: Opuszczanie ładowarki do pozycji poziomej

☞ Krawędź tnącą łyżki ustawić równolegle do podłoża A. ☞ Ładowarkę opuścić na ziemię B, w tym celu: dźwignię sterującą 12

C

B

A

nacisnąć do przodu C.

12

D

☞ Wjechać przodem w materiał do załadowania A. Jeżeli silnik jest dławiony wskutek nabrania zbyt dużej ilości materiału: ☞ Ładowarkę nieznacznie podnieść B, w tym celu: dźwignię sterującą 12 pociągnąć do tyłu D.

oJyscti so.i

B

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

Uwaga! Przy mocno załadowanej łyżce materiał może spadać z tyłu łyżki i zanieczyścić bieżnie wysuniętego wysięgnika teleskopowego. ☞ Załadowanej łyżki nie wchylać całkowicie przy wysuwaniu wysięgnika teleskopowego

A

Rys. 110: Wjeżdżanie w materiał do załadowania

Ładowanie w przypadku materiału trudnego: ☞ Postępować jak w przypadku materiału sypkiego i dodatkowo: ☞ Lekko wchylać i wychylać łyżkę, w tym celu: dźwignię sterującą 12 poruszać w lewo i w

C

B

A D

12

Joystisc.io

A

prawo A i B. Kończenie ładowania: ☞ Wchylić łyżkę C, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A. ☞ Zredukować obroty silnika. ☞ Wyjechać wstecz z materiałem A ☞ Łyżkę podnieść do pozycji transportowej B

C B

Rys. 111: Ładowanie w przypadku materiału trudnego

3-76

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach C

Niebezpieczeństwo !

B

A

12

D

W przypadku podkopywania murów i fundamentów istnieje niebezpieczeństwo zarwania!

☞ Nigdy nie podkopywać fundamentów lub murów!

.i Joycstiso

B

☞ Łyżkę odstawić na ziemi w pozycji poziomej B, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C.

Rys. 112: Opuszczanie ładowarki

☞ Nastawić kąt kopania 1, w tym celu:

dźwignię sterującą 12 nacisnąć w prawo B.

C

B

A

12

D Joycstis.i o

1

α

1

Rys. 113: Nastawianie kąta kopania

☞ Ruszyć do przodu 1.

C

B

A

12

D Joycstis.i o

1

Po wtargnięciu łyżki do podłoża: ☞ Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A, aby • nabrać możliwie równomierną warstwę i • zredukować poślizg kół. ☞ Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału sypkiego.

2 Rys. 114: Nabieranie równomiernej warstwy

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-77

Obsługa Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach ☞ Łyżkę opuścić na ziemię w pozycji poziomej 1, w tym celu:

12

dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C. ☞ Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2 niż w przypadku miękkiego podłoża, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A. ☞ Ruszyć do przodu 3 i jednocześnie ☞ lekko dociskać łyżkę w dół, w tym celu: dźwignię sterującą 12 lekko nacisnąć do przodu C.

12

Po wtargnięciu łyżki do podłoża: ☞ Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 1, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A, aby • nabrać możliwie równomierną warstwę i • zredukować poślizg kół. ☞ Dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A lub poruszać na zmianę w obie strony A i B w celu rozluźnienia materiału. ☞ Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału trudnego.

C

B

A D oJysc.ti soi

3 1

2 Rys. 115: Wybieranie w twardych podłożach

C

B

A D oJyscti os.i

1 Rys. 116: Nastawianie kąta kopania na bardziej płaski

Wyrównywanie

2

1

Po zakończeniu wybierania materiału: ☞ Ładowarkę odstawić równolegle do podłoża (1). ☞ Jechać wstecz po równanej powierzchni (2).

Rys. 117: Wyrównywanie

3-78

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Ładowanie pojazdów

Rys. 118: Ładowanie pojazdów

Podczas ładowania pojazdów należy zwrócić uwagę na następujące punkty: • Samochód ciężarowy i kierunek pracy ładowarki powinny tworzyć kąt 45°.

• Załadowaną łyżkę podnosić na wysokość wyładowania dopiero po podjechaniu do ciężarówki w kierunku prostym.

• W przypadku materiału pylistego w miarę możliwości ładować w kierunku wiatru, aby kurz nie dostawał się do oczu, filtrów powietrza i wentylatorów.

Wydobywanie pojazdu Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia wysięgnika teleskopowego, nie używać go do wydobywania pojazdu!

Gdy ładowarka ugrzązła: ☞ Całkowicie wsunąć wysięgnik teleskopowy. ☞ Wychylić łyżkę, aby krawędź tnąca była położona pionowo nad podłożem. ☞ Ładowarkę obniżyć całkowicie w dół. ☞ Powoli wchylać łyżkę.

➥ Ładowarka jest pchana do tyłu. ☞ Jechać powoli wstecz. ☞ Powtarzać te kroki, aż koła znajdą się na stabilnym podłożu.

Odjechać ładowarką wstecz.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-79

Obsługa 3.47 Przezbrajanie na łyżkę chwytakową Ogólna wskazówka na temat łyżki chwytakowej • Zakres zastosowania łyżki chwytakowej to przede wszystkim prace ziemne, rozluźnianie, nabieranie, transport i przeładowywanie i przesuwanie luźnych i stałych materiałów.

• Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi (w RFN - przepisy ruchu drogowego) jazda po drogach publicznych z napełnioną łyżką jest zabroniona! ➥ – patrz rozdział 1 "Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego" na stronie 1-5 Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Mocowanie łyżki chwytakowej do urządzenia szybkiej wymiany ☞ Mocowanie łyżki chwytakowej w urządzeniu szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej

➥ – Patrz Mocowanie łyżki standardowej w urządzeniu szybkiej wymiany na stronie 3-71

Niebezpieczeństwo!

Jeżeli osprzęt nie jest całkowicie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany, istnieje

niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że osprzęt jest odpowiednio zablo-

Rys. 119: Kontrola trzpienia blokującego

kowany w urządzeniu szybkiej wymiany.

☞ Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu

Złącza hydrauliczne łyżki chwytakowej D

C

Złącze hydrauliczne

Funkcja

C Pod ciśnieniem

Otwieranie łyżki chwytakowej

D Pod ciśnieniem

Zamykanie łyżki chwytakowej

Rys. 120: Złącze hydrauliczne łyżki chwytakowej

3-80

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Wykonanie połączeń hydraulicznych z trzecim obwodem sterowania

B

A

D

C

☞ Wyłączyć silnik. ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Zredukować ciśnienie w przewodach hydraulicznych ➥ – Patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-70 ☞ Oczyścić hydr. złącza wtykowe w urządzeniu szybkiej wymiany ☞ Przewody giętkie A i B łyżki chwytakowej podłączyć do sprzęgieł szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany

➥ Przewód giętki A do sprzęgła C ➥ Przewód giętki B do sprzęgła D

Uwaga!

D

C

Hydrauliczne złącza wtykowe muszą być czysto i prawidłowo podłączone – aby zapewnić prawidłowe funkcje obsługi, przewodów giętkich nie podłączać na krzyż, ponadto przy wchylaniu lub wychylaniu mogłoby dojść do ich zgniecenia – Patrz Prace łyżką chwytakową na stronie 3-83.

☞ Łyżkę chwytakową sprawdzić pod kątem działania

Rys. 121: Wykonanie połączeń hydraulicznych łyżki chwytaRys. 121: Wykonanie połączeń hydraulicznych z urządzekowej z urządzeniem szybkiej wymiany niem szybkiej wymiany

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-81

Obsługa Odstawianie łyżki chwytakowej z urządzenia szybkiej wymiany Niebezpieczeństwo!

Jeżeli osprzęt nie zostanie stabilnie odstawiony na podłożu, istnieje

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Osprzęt odstawiać tak, aby po odblokowaniu stał on stabilnie i nie mógł się wywrócić.

B

A

D

C

D

C

Wskazówka!

Jeśli odstawiony osprzęt będzie przez dłuższy czas wystawiony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, temperatura oleju w cylindrach hydraulicznych wzrośnie. W efekcie dojdzie do wzrostu ciśnienia w cylindrach i późniejsze przyłączenie przewodów hydraulicznych do złączy hydraulicznych będzie znacznie utrudnione.

☞ Opróżnić łyżkę chwytakową i całkowicie wchylić ☞ Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Zredukować ciśnienie w przewodach hydraulicznych trzeciego obwodu sterowania ➥ – Patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na

stronie 3-70 ☞ Przewody giętkie A i B łyżki chwytakowej wyjąć ze sprzęgieł szybkiego działania urządzenia szybkiej wymiany i zamknąć za pomocą doczepionych osłonek ☞ Uruchomić silnik i odstawić łyżkę chwytakową

Wskazówka!

Rys. 122: Likwidacja połączeń hydraulicznych łyżki chwytaRys. 122: Wykonanie połączeń hydraulicznych z urządzekowej z urządzeniem szybkiej wymiany niem szybkiej wymiany

3-82

Odstawianie odbywa się analogicznie do łyżki standardowej – Patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-72

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.48 Prace łyżką chwytakową Wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy łyżką ładującą • Przed ładowaniem zapoznać się z instrukcjami bezpieczeństwa podanymi w rozdziale 2!

• – Patrz Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności na stronie 2-2, • – Patrz Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa na stronie 2-3, • – Patrz Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji na stronie 2-6 • Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy narzędzie robocze/osprzęt jest bezpiecznie zablokowane w urządzeniu szybkiej wymiany.

• Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu • Nigdy nie podjeżdżać od zewnątrz na krawędź wykopu – niebezpieczeństwo zarwania!

• Nigdy nie podkopywać fundamentów murów – niebezpieczeństwo zarwania!

• Podczas prac przy użyciu łyżki, urządzenia do układania lub innego osprzętu należy zwrócić uwagę na wykres obciążeń oraz urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ➥ Wykres i urządzenie są umieszczone w kabinie kierowcy!

• Ładowarki nie mogą uruchamiać osoby nieupoważnione!

• Podczas ładowania uważać na podziemne kable wysokiego napięcia, przewody gazowe i wodne!

• Przed rozpoczęciem przezbrajania i napraw – np. przed montażem/demontażem osprzętu z funkcjami hydraulicznymi – ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych należy wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego! ➥ – Patrz Odciążanie sprzęgieł szybkodziałających (urządzenie szybkiej wymiany) na stronie 3-70 • Przy osprzęcie ze stabilizatorem ciężaru (opc.): • Przed pracami przy użyciu ładowarki teleskopowej wyłączyć stabilizatory ciężaru, bo ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem będzie utrudnione. ➥ – Patrz Stabilizator ciężaru na stronie 3-43

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

Przy mocno załadowanej łyżce materiał może spadać z tyłu łyżki i zanieczyścić bieżnie wysuniętego wysięgnika teleskopowego. ☞ Załadowanej łyżki nie wchylać całkowicie przy wysuwaniu wysięgnika teleskopowego

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-83

Obsługa Jazda po drogach publicznych z łyżką chwytakową Jazda po niemieckich drogach publicznych jest niedozwolona, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi ponad 3500 mm. ➥ – patrz rozdział 1 "Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej z osprzętem" na stronie 1-4 Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. ☞ Łyżkę chwytakową opróżnić i wchylić. ☞ Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć i ustawić w pozycji transportowej ☞ Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania – Patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-64 ☞ Krawędź tnącą względnie zęby łyżki chwytakowej przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego w tym celu urządzenia ochronnego.

Wskazówka!

Jazda z napełnioną łyżką chwytakową po drogach publicznych w RFN jest niedozwolona!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Pozycja transportowa łyżki chwytakowej Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożoną łyżką chwytakową jest niedopuszczalna! ☞ Łyżkę chwytakową wchylić i opuścić do położenia transportowego.

B

• Pozycja transportowa jest osiągnięta wtedy, gdy łyżka chwytakowa jest całkowicie wchylona • oznakowania na ramie suwowej i ramie pojazdu się pokrywają B. ➥ Odległość między łyżką a podłożem A wynosi ok. 200 mm.

200 mm A Rys. 123: Pozycja transportowa z łyżką chwytakową

3-84

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Ciężar użytkowy łyżki chwytakowej Dopuszczalne ciężary użytkowe łyżek są wynikiem odjęcia ciężarów użytkowych urządzenia do układania od ciężaru łyżki. ➥ Ciężar: patrz tabliczka identyfikacyjna na łyżce Przykład obliczenia: Ciężar użytkowy urządzenia do układania 3800 kg - łyżka 900 kg => rzeczywisty ciężar użytkowy łyżki 2900 kg

Wskazówka bezpieczeństwa dotycząca transportu z napełnioną łyżką Niebezpieczeństwo !

Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo wypadku, nie wykonywać transportu z podniesioną ładowarką wykraczającą poza pozycję transportową!

Osprzęt lekko wchylić do tyłu w kierunku pojazdu i utrzymywać blisko podłoża, zachować wymagany prześwit!

Podczas podnoszenia ładowarki wchyloną łyżkę ładującą ustawić równolegle!

Jeżeli łyżka ładująca zostanie przypadkowo wchylona do oporu w pozycji podniesionej, materiał może wypaść przez grzbiet łyżki!

☞ Łyżkę ładującą ew. lekko wyregulować (wychylić) ☞ W przypadku materiału trudnego do manipulacji: zabezpieczyć materiał,

ew. tył łyżki zaopatrzyć w urządzenie ochronne ☞ Zamontować siatkę ochronną FOPS (opc.) na szybie przedniej ☞ Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę. ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-65

Niebezpieczeństwo !

Aby nie dopuścić do niebezpieczeństwa wywrócenia podczas zawracania lub jazdy na skarpach, napełnioną łyżkę całkowicie wchylić i ładowarkę ustawić w pozycji transportowej!

☞ Transport z załadowaną łyżką na stromym zboczu wykonywać w miarę możliwości jadąc wstecz.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-85

Obsługa Wyrównywanie i zgarnianie Uwaga!

Ansicht_009.is o

Ansicht_008.iso

Rys. 124: Łyżka chwytakowa - wyrównywanie

Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i rozciąganiem przeprowadzać tylko z całkowicie wsuniętym wysięgnikiem!

Uwaga! Przy mocno załadowanej łyżce materiał może spadać z tyłu łyżki i zanieczyścić bieżnie wysuniętego wysięgnika teleskopowego. ☞ Załadowanej łyżki nie wchylać całkowicie przy wysuwaniu wysięgnika teleskopowego Wyrównywanie ☞ Podnieść przednią połowę łyżki. ☞ Głębokość wybierania ustawić hydrauliką podnoszenia. ☞ Nastawić kąt ustawienia tylnej krawędzi tnącej.

Cofanie materiału ☞ Wychylić łyżkę chwytakową. ☞ Łyżkę podnieść za pomocą hydrauliki podnoszenia. ☞ Podnieść przednią połowę łyżki. ☞ Łyżkę chwytakową opuścić na podłoże. ☞ Wyregulować kąt ustawienia. ☞ Wyrównywanie lub zgarnianie materiału odbywa się podczas jazdy wstecz.

Odłupywanie i rozprowadzanie Odłupywanie ☞ Nastawić płaski kąt kopania. ☞ Przednią połowę łyżki podnieść o ok. 10 do 15 cm. ☞ Ruszyć pojazdem.

➥ Materiał turla się na łyżkę i jednocześnie odbywa się jego nabieranie. ➥ W tym położeniu można zgarniać warstwy trawy o grubości do ok. 8 cm

Ansicht_007.iso

Rys. 125: Łyżka chwytakowa - odłupywanie

Rozprowadzanie ☞ Tylną krawędź tnącą ustawić równoległe do podłoża. ☞ Przednią połowę łyżki podnieść na tyle, by na podłożu znalazła się odpowiednia ilość materiału. ☞ Ruszyć pojazdem. ☞ Łyżkę chwytakową opuścić na podłoże.

➥ Tylna krawędź tnąca jednocześnie wyrównuje materiał wysypany przez otwór

przedniej połowy łyżki. W tym położeniu materiał można rozprowadzić bez konieczności wjazdu pojazdu na dolne podłoże (np. rozprowadzanie pierwszej nośnej warstwy bitumicznej na krytycznych środkach ochrony przed zamarzaniem, rozprowadzanie granulatu po nawierzchni sztucznej)

3-86

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Wciąganie materiału Wskazówka!

W tym położeniu materiał można bezpiecznie wydobyć ze skarpy lub wykopów i następnie umieścić na odpowiedniej wysokości.

Ansicht_006.iso

Rys. 126: Łyżka chwytakowa - zgarnianie

Przesuwanie materiału z większym wyładunkiem Wskazówka!

W tym położeniu materiał można przesunąć bez niebezpieczeństwa zniszczenia skarpy przy budynku.

Ansicht_005.iso

➥ Bezpieczne podsypywanie i ochrona skarpy

Rys. 127: Łyżka chwytakowa - wypełnianie

Całkowite nabieranie resztek materiału Wskazówka!

Aby całkowicie nabrać materiał, obie połówki łyżki muszą przylegać do podłoża.

Ansicht_003.iso

Rys. 128: Łyżka chwytakowa - nabieranie resztek materiału

☞ Podnieść przednią połowę łyżki (łyżka chwytakowa). ☞ Wychylić łyżkę. ☞ Łyżkę opuścić na podłoże za pomocą hydrauliki podnoszenia. Zwracać uwagę na to, by połówka chwytająca i ładująca przylegała do podłoża. ☞ Łyżkę chwytakową zamknąć i wchylić. ☞ Łyżkę podnieść za pomocą hydrauliki podnoszenia.

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-87

Obsługa Nabieranie materiału trudnego do manipulacji ➥ Łyżka chwytakowa umożliwia nabieranie drewna budowlanego, zbrojenia, taśm opakowaniowych, prętów itp. i zapewnia ich bezpieczne zamocowanie i transport. ➥ Łyżka chwytakowa umożliwia nabieranie dużych przedmiotów i zapewnia ich bezpieczne zamocowanie i transport.

Ansicht_002.iso

Ansicht_016.is o

Rys. 129: Łyżka chwytakowa - nabieranie materiałów trudnych w manipulacji

Wyciąganie i stawianie słupów ☞ Otwartą łyżką chwytakową podjechać nad słup i go chwycić. ☞ Poluzować słup wykonując ostrożne ruchy do góry i w dół.

Ansicht_001.iso

Rys. 130: Łyżka chwytakowa - przestawianie słupów

3-88

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Umieszczanie żwiru i rozładunek stopniowy ➥ Stopniowy rozładunek i składowanie materiału chłonnego ➥ Jeśli łyżka się otworzy, jej zęby odsuwają się od ściany.

Ansicht_012.iso

Ansicht_011.iso

Rys. 131: Łyżka chwytakowa - wypełnianie i rozładunek

Opróżnianie przy dużej wysokości wysypu ➥ Zwiększenie wysokości zsypu o co najmniej 55 cm (w zależności od wielkości łyżki) w stosunku do wyładowanej ilości.

Wskazówka!

Wadę w postaci mniejszej szerokości zsypu można usunąć, przesuwając materiał otwartą łyżką chwytakową.

Ansicht_010.iso

Ansicht_013.iso

Rys. 132: Łyżka chwytakowa - opróżnianie

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-89

Obsługa 3.49 Przezbrajanie na urządzenie do układania Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany ☞ Mocowanie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej

➥ – Patrz Mocowanie łyżki standardowej w urządzeniu szybkiej wymiany na stronie 3-71

Niebezpieczeństwo!

Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

Rys. 133: Kontrola trzpienia blokującego

☞ Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach (lewa/prawa) otworów osprzętu

Odstawianie urządzenia do układania w urządzeniu szybkiej wymiany Niebezpieczeństwo!

Aby nie doszło do wywrócenia osprzętu, osprzęt odstawiać na stabilne podłoże!

☞ Osprzęt odstawiać tak, aby po odblokowaniu stał on stabilnie i nie mógł się wywrócić.

☞ Odstawianie urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej

➥ – Patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-72

Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania Niebezpieczeństwo!

Jazda po drogach publicznych w RFN z zamontowanym urządzeniem do układania jest niedozwolona!

Zabroniony jest zwłaszcza transport urządzenia do układania w zamontowanej łyżce.

☞ Podczas jazdy po drogach publicznych wymontować urządzenie do układania i przetransportować je odpowiednim środkiem transportu! ➥ – Patrz Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych na stronie 3-30

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

3-90

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.50 Prace urządzeniem do układania Ogólne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące urządzenia do układania

a

b

126801d0.ai

Rys. 134: Ładowanie urządzenia do ładowania

00 0290 167 1-BA SCORPION

• Pojazd może być stosowany jako urządzenie dźwigowe tylko wtedy, gdy są zamontowane i działają prawidłowo wymagane przepisami urządzenia bezpieczeństwa.

Chodzi tu między innymi o bezpieczne elementy zaczepowe dla ciężaru (haki) ➥ – patrz rozdział 2 "Stosowanie urządzeń dźwigowych" na stronie 2-8 ➥ – Patrz Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) na stronie 3-99 ➥ Pamiętać o tabeli obciążeń.

• Przestrzegać specjalnych informacji podanych w instrukcji obsługi osprzętu.

• Podjechać jak najbliżej materiału.

• Do materiału podjeżdżać zawsze kołami ustawionymi na wprost!

• Ładowanie przeprowadzać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu ( w przypadku pojazdu z pełnym obciążeniem)!

• Ładunku nigdy nie podnosić pojedynczymi widłami!

• Między ładowarką/ładunkiem a liniami napowietrznymi zachować odstęp co najmniej 6 m!

• Przed przystąpieniem do pracy upewnić się, że widły są należycie zablokowane w nośniku widłowym!

• Ładowarki i osprzętu nigdy nie uruchamiać przy podwyższonej prędkości pojazdu!

• Pojazdu nigdy nie opuszczać, gdy ładunek jest podniesiony!

• Ładunek transportować zawsze blisko podłoża!

• Osobom nieupoważnionym nie zezwalać na obsługę osprzętu.

• Przewożenie osób na osprzęcie jest zabronione.

• Przebywanie a pod zawieszonym ładunkiem jest zabronione!

• W żadnym przypadku jako uchwytów nie używać elementów obsługi lub ruchomych przewodów.

• Nie stosować wygiętych, pękniętych lub uszkodzonych wideł/urządzeń do układania!

• Jazda po drogach publicznych z zamontowanym osprzętem jest zabroniona!

• Widły wsunąć do oporu pod nośniki palet, aby możliwe było nabieranie ładunku jak najbliżej nośnika widłowego!

• Widły wsunąć prosto pod ładunek, pamiętając o maksymalnym odstępie między widłami i identycznej odległości od lewej i prawej krawędzi ładunku b!

• Przed każdym przesunięciem urządzenia do układania z lub bez ładunku regulowane widły zabezpieczyć przed obsunięciem z boku!

• Ładunki odstawiać tylko na stabilne podłoże o wystarczającej nośności.

• Ładunków, które nie są należycie zapakowane lub uległy przesunięciu, oraz jednostek ładunkowych z uszkodzonymi paletami/zbiornikami magazynowymi nie układać w stosy ani nie odstawić na wyżej położone miejsca.

• Podczas transportu osprzęt zawsze lekko wchylić w tył w stronę pojazdu!

• Podczas transportu ładunek utrzymywać blisko podłoża, zachować wymagany prześwit!

• Podczas jazdy w terenie z podniesionym ładunkiem zachować niską prędkość celem uniknięcia znacznego wychylenia ładunku!

• Na zboczach i odcinkach z nachyleniem ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej. W razie potrzeby na odcinkach z nachyleniem jechać wstecz, aby podczas hamowania nie doszło do wypadnięcia ładunku i przechylenia pojazdu do przodu.

• W razie potrzeby większe ładunki transportować wstecz dla zapewnienia lepszej widoczności!

• Przed pokonywaniem mostów, stropów piwnic, sklepień itp. sprawdzić ich nośność!

3-91

Obsługa • Przed pokonywaniem wiaduktów, tuneli, bram itp. zwrócić uwagę na ich wymiary w świetle!

• Osprzętu i maszyny nadmiernie nie obciążać, pamiętać o wykresie obciążeń!

• Ładunek odstawiać tylko w miejscu zapewniającym jego stabilność i uniemożliwiającym wywrócenie, upadek lub przesunięcie ciężaru.

• Zwracać uwagę na nośność miejsca odkładania ładunku (np. powierzchnie ładunkowe ciężarówek, miejsca magazynowania na wysokich regałach itp.).

• Powierzchnie ładunkowe ciężarówek lub przyczep oraz osie obciążać w sposób równomierny.

• Ładunki układać tylko do dopuszczalnej wysokości stosu.

• Ładunków nie odstawiać w pobliżu skarp i krawędzi wykopów budowlanych itp.

• Ładunki umieszczać tylko na przeznaczone do tego celu miejsca magazynowania w obrębie zabezpieczonego placu budowy. Jeśli ładunki zostaną umieszczone w strefie przeznaczonej do celów komunikacji publicznej/niepublicznej, odpowiednio je oznakować.

• Ładunków nie odstawiać na szlakach komunikacyjnych bądź drogach ewakuacyjnych ani nie umieszczać przed urządzeniami bezpieczeństwa ani urządzeniami roboczymi, do których musi być zapewniony stały dostęp.

Specjalne informacje bezpieczeństwa • Zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania – Patrz Obsługa i zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania na stronie 3-64!

• Pamiętać o zapewnieniu stateczności ładowarki teleskopowej ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-65 ➥ – Patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) na stronie 3-94 ➥ W żadnym wypadku nie przekraczać ciężaru maksymalnego!

• Przestrzegać specjalnych wskazówek w instrukcji eksploatacji urządzenia do układania!

• Ładowarki nigdy nie opuszczać, gdy wysięgnik teleskopowy jest wysunięty i widły znajdują się w górze, tylko najpierw zawsze wsunąć wysięgnik!

• Podjechać jak najbliżej materiału.

• Do materiału podjeżdżać zawsze kołami ustawionymi na wprost!

• Ładowanie przeprowadzać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu!

• Ładunku nigdy nie podnosić pojedynczymi widłami!

• Między wysięgnikiem/ładunkiem a liniami napowietrznymi zachować odstęp co najmniej 6 m!

• Przed przystąpieniem do pracy upewnić się, że widły są należycie zablokowane w nośniku widłowym!

• Wysięgnika i osprzętu nigdy nie uruchamiać przy podwyższonej prędkości pojazdu!

• Pojazdu nigdy nie opuszczać, gdy ładunek jest podniesiony!

• Ładunek transportować zawsze blisko podłoża!

3-92

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Krótka instrukcja na temat stosowania wideł Poniższa instrukcja stanowi część „Wytycznych w zakresie kontroli i naprawy wideł“ (© by VETTER Umformtechnik GmbH): • Widły stosować tylko zgodnie z przeznaczeniem.

• Pamiętać o środku ciężkości ciężaru i nośności.

• Widły utrzymywać zawsze w stanie czystym.

• Widły (2 szt.) ładować równomiernie.

• Wideł standardowych nie wykorzystywać jako wideł zwrotnych.

• Uderzanie, pociąganie, przesuwanie lub wjazd ukośny są zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia wskutek działania sił bocznych).

• Nie rozrywać ładunków ani nie rzucać ich na widły.

• W razie potrzeby ładunek zamocować pasami itp. w celu jego zabezpieczenia przed utratą.

• Nie podnosić za pomocą cylindra przechyleniowego (wywrotki).

• Pamiętać o granicach stosowania układarki i instrukcjach.

• Często wykonywać kontrolę wizualną.

• Przeprowadzać regularne kontrole zgodnie przepisami bhp i instrukcją • Nie dokonywać zmian w konstrukcji wideł.

• Naprawy wideł zlecać wyłącznie producentowi.

• Przewożenie osób na widłach jest zabronione.

• Transport łatwopalnych mas płynnych jest niedozwolony.

• Prace przy użyciu strippera są zabronione.

• Podczas jazdy po drogach publicznych przestrzegać obowiązujących przepisów.

• Użytkownik/operator jest zobowiązany do wykonywania regularnych kontroli następujących elementów: • blokada: kontrola działania • hak: kontrola wizualna pod kątem pęknięć i zdeformowań • przegub: kontrola wizualna pod kątem nacięć i pęknięć • przegub i płyta: w przypadku 10% zużycia wyłączyć z eksploatacji • płyta i wierzchołek: sprawdzić pod kątem odkształceń • W przypadku uszkodzeń lub wątpliwości: widły natychmiast wyłączyć z eksploatacji!

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-93

Obsługa Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) Wykres obciążeń umieszczony w kabinie dotyczy wyłącznie zakresu zastosowania urządzeń widłowych dopuszczonych dla "Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego" na stronie 1-5.

W przypadku stosowania innego osprzętu (np. wysięgnika żurawia) należy przestrzegać właściwych wykresów obciążeń!

Niebezpieczeństwo!

Warunkiem zapewnienia stabilności ładowarki z zamontowanym urządzeniem do układania jest bezwzględne przestrzeganie wykresu obciążeń. W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku!

Rys. 135: Przykład: wykres obciążeń

Ciężar maksymalny jest przy tym zależny od wyposażenia ładowarki teleskopowej!

• Ciężar osprzętu wraz z ciężarem maksymalnym nie mogą przekraczać ciężaru użytkowego podanego na wykresie obciążeń dla danego zakresu! ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-65 • Punkt ciężkości osprzętu/ciężaru użytkowego musi leżeć w poziomie maksymalnie 650 mm przed trzpieniem blokującym oraz w pionie maksymalnie 250 mm nad trzpieniem blokującym!

Ciężar użytkowy urządzeń do układania Ciężary użytkowe urządzenia do układania są opisane w rozdziale „Dane techniczne“ • – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy: wykres obciążeń - typ 400-01" na stronie 6-14 • – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy: wykres obciążeń bez balastu dodatkowego - typ 401-03" na stronie 6-15 • – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy: wykres obciążeń z balastem dodatkowym (2x150 kg) - typ 401-03" na stronie 6-16 • – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy: wykres obciążeń bez balastu dodatkowego - typ 402-03" na stronie 6-17 • – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy: wykres obciążeń z balastem dodatkowym (2x150 kg) - typ 402-03" na stronie 6-18 • – patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy: wykres obciążeń typ 403-03" na stronie 6-19

Pozycja transportowa urządzenia do układania bez załadunku Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, jazda z całkowicie rozłożonym urządzeniem do układania jest niedopuszczalna! ☞ Urządzenie do układania wchylić i opuścić do pozycji transportowej.

Rys. 136: Jazda bez załadunku

3-94

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Ustawianie wideł w urządzeniu do układania Niebezpieczeństwo !

Jeśli widły nie są zabezpieczone przed zsunięciem z boku, istnieje niebezpieczeństwo zsunięcia nabranego ładunku z boku!

☞ Sprawdzić urządzenie do układania z i bez obciążenia, czy obie dźwignie

126801f0.ai

zabezpieczające widły są przestawione. Dopiero wówczas trzpienie zabezpieczające widły są należycie zablokowane w nacięciach nośnika widłowego i widły są zabezpieczone przed obsunięciem z boku!

Rys. 137: Pozycja wideł

Obciążone widły odsunąć od siebie na maksymalną odległość lub umieścić w odpowiednich elementów przyczepu.

Widły należy zawsze ustawić na środku wobec nośnika widłowego.

Widły ustawiać w następujący sposób: ☞ Dźwignię zabezpieczającą pociągnąć w górę do pozycji a.

a

➥ Widły można przesuwać po nośniku widłowym. ☞ Widły przesunąć na wymaganą odległość, aż trzpień zabezpieczający zablokuje się w nacięciu na nośniku widłowym. ☞ Ponownie przestawić dźwignię zabezpieczającą, poz. b. ☞ Górna krawędź dźwigni zabezpieczającej musi się pokrywać z krawędzią c.

Patrz także instrukcja obsługi urządzenia do układania

b c

126801e0.ai

Rys. 138: Zablokować widły

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-95

Obsługa Nabieranie ładunku za pomocą urządzenia do układania Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że stabilizator ciężaru jest wyłączony! ➥ Wyłączenie stabilizatora ciężaru spowoduje automatyczną aktywację zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego – Patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-44

Niebezpieczeństwo!

Podczas prac z użyciem urządzenia do układania pamiętać o wskaźniku przeciążenia i wykresie obciążeń, w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku!

☞ Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża ☞ Dopuszczalne obciążenia maksymalne są podane na wykresie obciążeń! ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ładowarki na stronie 3-65 ☞ W przypadku alarmu: ostrożnie wsunąć i opuścić wysięgnik teleskopowy.

☞ Postępować w następujący sposób: • • • • •

Ładowarkę teleskopową zatrzymać bezpośrednio przed materiałem ładunkowym.

Widły ustawić równolegle do podłoża.

Sprawdzić odległość wideł w stosunku do linii środkowej (linia przerywana) Widły muszą: znajdować się w identycznej odległości od linii środkowej i leżeć w maksymalnej odległości od siebie

Rys. 139: Ustawienie wideł przy materiale ładunkowym

• Widły ustawić na takiej wysokości, aby możliwe było prawidłowe chwycenie palety.

• Podjechać ostrożnie do przodu, aż nośnik widłowy dotknie materiał.

• Sprawdzić, czy widły prawidłowo chwyciły paletę.

Rys. 140: Nabieranie materiału

2.

4.

1.

3.

Rys. 141: Podnoszenie ładowarki

• Ładowarkę nieznacznie podnieść (3.) i zarazem zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu!

• W razie wątpliwości materiał natychmiast odstawić!

• Nośnik widłowy przechylić do tyłu (1.).

• Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć (2.).

• Sprawdzić, czy droga za ładowarką jest wolna.

• Jechać ostrożnie do tyłu (4.), aż możliwe będzie opuszczenie ładowarki do pozycji transportowej.

• Materiał transportować/przesuwać tylko w pozycji transportowej ➥ (ok. 250 mm nad podłożem)

Rys. 142: Pozycja transportowa urządzenia do układania

3-96

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Transport ładunków za pomocą urządzenia do układania Niebezpieczeństwo !

Podczas transportu materiału za pomocą podniesionego i wysuniętego wysięgnika teleskopowego, za pomocą podniesionego i zbyt mocno nachylonego do tyłu nośnika widłowego (dotyczy także innego osprzętu) oraz przy silnym wietrze i złej widoczności istnieje niebezpieczeństwo wywrócenia!

☞ Transport wykonywać tylko wtedy, gdy ładowarka teleskopowa jest opuszczona.

☞ Nośnik widłowy z materiałem ustawić równolegle do miejsca odkładania. ☞ Materiału podatnego na wpływ wiatru nie odstawiać na ciężar umieszczony na wysokości. ☞ Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę.

3.

2.

1.

4.

Rys. 143: Odstawianie materiału

00 0290 167 1-BA SCORPION

☞ Postępować w następujący sposób:

5.

• Materiał umieścić przy miejscu odstawiania w taki sposób, by znajdował się centralnie w stosunku do stosu.

• Podnieść ładowarkę (1.).

• Ostrożnie wysunąć wysięgnik teleskopowy (2.), aż ładunek znajdzie się dokładnie nad stosem.

• Ustawić nachylenie nośnika widłowego (3.).

• Ramię teleskopowe powoli opuścić (4.) i zarazem zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu! W razie wątpliwości lub niebezpieczeństwa układanie natychmiast przerwać! ☞ Po upewnieniu się, że na widłach nie ma już ładunku: • Sprawdzić, czy droga do tyłu jest wolna.

• Ostrożnie odjechać wstecz od stosu (5.), aż możliwe będzie opuszczenie ramienia teleskopowego do pozycji transportowej.

• Nośnik widłowy przechylić do tyłu.

3-97

Obsługa 3.51 Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ zapobiega nieprzyhamowanemu opuszczeniu lub wychyleniu ładowarki przy pęknięciu węża lub przewodu rurowego .

Uwaga!

Jeśli stabilizator ciężaru jest uruchomiony, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego zostaje wyłączone! ☞ Aby zapewnić działanie urządzenia bezpieczeństwa, stabilizator ciężaru musi być wyłączony!

• – Patrz Stabilizator ciężaru na stronie 3-43

Niebezpieczeństwo!

Przy pęknięciu węża lub przewodu rurowego zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego blokuje nieprzyhamowane opuszczenie lub wychylenie ładowarki!

☞ W razie uszkodzenia postępować w następujący sposób: • • • • • • • •

Pojazd natychmiast zatrzymać.

Uruchomić hamulec postojowy.

Wyłączyć silnik i włączyć zapłon.

Po wyłączeniu silnika ładowarkę ostrożnie opuścić do pozycji transportowej.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Zamknąć kabinę Zabezpieczyć pojazd i osprzęt.

Pęknięcie węża lub przewodu rurowego oraz zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego niezwłocznie oddać do naprawy w autoryzowanym warsztacie.

Środowisko!

Wyciekający olej hydrauliczny zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie. W przypadku oleju biologicznego należy przed utylizacją zwrócić się do fachowca w dziedzinie utylizacji zużytych olejów!

3-98

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.52 Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.)

Ogólne wskazówki bezpieczeństwa w zakresie pracy z użyciem wysięgnika żurawia Wysięgnik żurawia umożliwia przemieszczanie i transport m.in. pierścieni szybowych, pojemników i rur za pomocą odpowiednich elementów chwytowych (pasy, liny, łańcuchy).

Przestrzegać poniższych środków ostrożności!

• Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, że stabilizator ciężaru jest wyłączony! ➥ Wyłączenie stabilizatora ciężaru spowoduje automatyczną aktywację zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego – Patrz Włączanie i wyłączanie stabilizatora ciężaru na stronie 3-44 • Przestrzegać wskazówek "Stosowanie urządzeń dźwigowych" na stronie 2-8 podanych w rozdziale "Informacje bezpieczeństwa" • Ładunki nabierać i odstawiać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu.

• Nosić rękawice ochronne.

• Podczas zawieszania elementów chwytowych (pasy, liny, łańcuchy) upewnić się, że zapadka w haku zamyka się w sposób prawidłowy • Nie używać uszkodzonych elementów chwytowych.

• Przed podniesieniem ładunku pamiętać o wykresie obciążeń (lokalizacja: szyba przednia) • Ładunek transportować blisko podłoża przy zachowaniu odpowiedniej prędkości.

• Osoby znajdujące się przy pojeździe podczas transportu ciężarów powinny przebywać zawsze w miejscu widocznym dla operatora!

• Transport zawieszonych ładunków po drogach publicznych jest zabroniony.

Mocowanie wysięgnika żurawia w urządzeniu szybkiej wymiany Niebezpieczeństwo !

Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego!

☞ Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach (lewa/prawa) otworów osprzętu ☞ – Patrz Mocowanie łyżki standardowej w urządzeniu szybkiej wymiany na stronie 3-71 Rys. 144: Kontrola trzpienia blokującego

☞ Elementy chwytowe zawieszać w przeznaczonych do tego celu otworach (uchwyty, łączniki) umieszczonych w transportowanym ładunku. ☞ Ładunek ostrożnie podnieść i transportować blisko podłoża. ☞ Nie przekraczać dopuszczalnego obciążenia.

➥ patrz wykres obciążeń A w kabinie (szyba przednia) ➥ – Patrz Wskazanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem na stronie 3-66 ➥ – patrz także instrukcja eksploatacji osprzętu (wysięgnik żurawia)

Rys. 145: Przykład: wykres obciążeń wysięgnika żurawia

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-99

Obsługa Odstawianie wysięgnika żurawia z urządzenia szybkiej wymiany Niebezpieczeństwo!

Aby nie doszło do wywrócenia osprzętu, osprzęt odstawiać na stabilne podłoże!

☞ Osprzęt odstawiać tak, aby po odblokowaniu stał on stabilnie i nie mógł się wywrócić.

☞ Odstawianie wysięgnika żurawia z urządzenia szybkiej wymiany odbywa się analogicznie do łyżki standardowej

➥ – Patrz Odstawianie łyżki standardowej z urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-72

Jazda po drogach publicznych z wysięgnikiem żurawia Niebezpieczeństwo!

Jazda po drogach publicznych w RFN z zamontowanym wysięgnikiem żurawia jest niedozwolona!

Zabroniony jest zwłaszcza transport wysięgnika żurawia w zamontowanej łyżce!

☞ Podczas jazdy po drogach publicznych wymontować wysięgnik żurawia i przetransportować go odpowiednim środkiem transportu! ➥ – Patrz Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych na stronie 3-30

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

3-100

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.53 Tryb ciągły trzeciego obwodu sterowania (opc.)

Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego trzeciego obwodu sterowania 55

S

S A

B 95

90

Złącza wtykowe D trzeciego obwodu sterowania można stosować w trybie ciągłym także dla osprzętu wyposażonego w silnik hydrauliczny (np. zamiatarka) lub własny hydr. obwód sterowania i zawór sterujący.

Po montażu i bezpiecznym zablokowaniu osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany obsługa trybu ciągłego za pomocą łącznika przechylnego 95 oraz łącznika przechylnego 90 (lewa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Włączanie trybu ciągłego ☞ Łącznik przechylny 95 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B.

➥ Trzeci obwód sterowania jest aktywny. ➥ Lampka kontrolna 55 we wskaźniku się świeci ☞ Łącznik przechylny 90 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B

➥ Trzeci obwód sterowania znajduje się w trybie ciągłym.

D

Wyłączanie trybu ciągłego ☞ Łącznik przechylny 90 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie A.

➥ Tryb ciągły dla trzeciego obwodu sterowania nie jest aktywny.

Rys. 146: Obsługa trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania

3.54 Blokada cylindra przechyleniowego (opc.)

Włączanie/wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego

81

Opcja umożliwia zabezpieczenie cylindra przechyleniowego podczas prac wymagających unieruchomienia cylindra (np. przy odstawianiu materiału na wysokich stosach).

Przełącznik kluczowy znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami.

Włączanie blokady cylindra przechyleniowego ☞ W pozycji transportowej ładowarki ustawić cylinder przechyleniowy z materiałem ☞ Przełącznik kluczowy 81 ustawić na symbol

➥ Cylinder przechyleniowy ulega blokadzie i unieruchomieniu w ustawionej pozycji ☞ Odstawianie materiału Wyłączanie blokady cylindra przechyleniowego ☞ Przełącznik kluczowy 81 ustawić na symbol

Rys. 147: Obsługa przełącznika kluczowego

00 0290 167 1-BA SCORPION

➥ Cylinder przechyleniowy ulega odblokowaniu i może być ponownie obsługiwany

3-101

Obsługa 3.55 Elekt. zawór przełączający trzeci obwód sterowania na dodatkowy obwód sterowania z przodu (opc.)

Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania 55 118

S

A 117

B

95

Złącza wtykowe V do pracy hydraulicznego osprzętu przedniego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi.

Funkcje obsługi przy użyciu rollera 118 w dźwigni sterującej można wykonywać bez przezbrajania giętkich przewodów hydraulicznych.

Włączanie dodatkowego obwodu sterowania umożliwia łącznik przechylny 95 oraz łącznik przechylny 94 (lewa konsola z przełącznikami) lub przycisk 117 (opc.) w dźwigni sterującej.

Włączanie dodatkowego obwodu sterowania ☞ Łącznik przechylny 95 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B.

➥ Trzeci obwód sterowania jest aktywny. ➥ Lampka kontrolna 55 we wskaźniku się świeci.

94

☞ Nacisnąć łącznik przechylny 94 w położenie B lub przycisk 117 (opc.) w dźwigni steru-

Joysti c.si o

V

jącej ☞ Obsługę osprzętu umożliwia roller 118 w dźwigni sterującej Wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania ☞ Nacisnąć łącznik przechylny 94 w położenie B lub przycisk 117 w dźwigni sterującej

➥ Dodatkowy obwód sterowania nie działa. ➥ Lampka kontrolna w łączniku przechylnym jest wyłączona

Wskazówka!

Montaż i obsługa osprzętu - patrz instrukcje obsługi opracowane przez producentów osprzętu.

Rys. 148: Złącza hydrauliczne

3-102

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.56 Hydr. dodatkowy obwód sterowania z przodu/z tyłu (opc.)

Ogólna wskazówka na temat dodatkowego obwodu sterowania Pracę osprzętu hydraulicznego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi umożliwiają złącza wtykowe zamontowane z tyłu i/lub na zewnątrz wysięgnika teleskopowego.

Uruchomienie dopływu oleju hydraulicznego dodatkowego obwodu sterowania umożliwia łącznik przechylny 91 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznik przechylny 110 (prawa konsola z przełącznikami).

Ilość oleju (ilość litrów) jest regulowana bezstopniowo potencjometrem 114 (przełącznik obrotowy z prawej strony w konsoli z przełącznikami).

Podłączanie osprzętu do dodatkowego obwodu sterowania AUTO

S

OFF

98

91

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złączy wtykowych, przed podłączeniem osprzętu starannie je oczyścić!

110

Wskazówka!

Hydraulika pojazdu znajduje się pod ciśnieniem także po wyłączeniu silnika!

Hydrauliczne sprzęgła szybkodziałające można wprawdzie wymontować, jednak ich ponowny montaż jest niemożliwy z powodu zbyt wysokiego ciśnienia w przewodach hydraulicznych.

• Podczas montażu/demontażu osprzętu ciśnienie w przewodach ciśnieniowych i odcinkach systemu, które należy otworzyć, wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego!

B 114 A

☞ Opuścić ładowarkę i uruchomić hamulec postojowy ➥ – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-38 ☞ Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu ☞ Zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 91 przesunąć w dół i nacisnąć przełącznik ☞ Zwolnić zabezpieczenie S ☞ Nacisnąć przycisk wahliwy 98 i przytrzymać w tym położeniu, jednocześnie łącznik

HR

HZ

przechylny 110 trzymać w pozycji wciśniętej w obu położeniach przez ok. 8 sekund

➥ Następuje redukcja ciśnienia w przewodach hydraulicznych VR

VS Rys. 149: Dodatkowy obwód sterowania

00 0290 167 1-BA SCORPION

VZ

☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Podłączyć osprzęt do złączy wtykowych HZ na ramie z tyłu lub do złączy wtykowych

VZ / VS na wysięgniku teleskopowym Złącza wtykowe z tyłu na ramie • 2 złącza wtykowe HZ (1x możliwość przełączania ciśnienia, 1x powrót przez filtr hydrauliczny) • 1 złącze wtykowe HR (przewód drenażowy do zbiornika) Złącza wtykowe u góry na wysięgniku teleskopowym • Złącza wtykowe VS (możliwość przełączania ciśnienia) • Złącza wtykowe VZ (powrót przez filtr hydrauliczny) • Złącza wtykowe VR (przewód drenażowy do zbiornika)

3-103

Obsługa Obsługa dodatkowego obwodu sterowania ☞ Osprzęt (rama z tyłu) podłączyć do złączy wtykowych HZ (powrót pod ciśnieniem/ powrót bezciśnieniowy).

A

S

B

91

A

110

➥ – Patrz Podłączanie osprzętu do dodatkowego obwodu sterowania na stronie 3-103 ☞ Zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 91 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik nacisnąć w położenie B. ☞ Łącznik przechylny 110 nacisnąć w położenie A lub B (wybór obwodu sterowania) ☞ Potencjometr 114 (przełącznik obrotowy w prawej konsoli z przełącznikami) obrócić w odpowiednim kierunku

➥ A => mniejsza, B => większa ilość oleju ➥ Złącza wtykowe HZ i VS znajdują się teraz pod ciśnieniem.

B B

Wskazówka!

Jeśli podczas uruchamiania silnika wysokoprężnego łącznik przechylny 91 i/ lub 110 jest jeszcze włączony, ze względów bezpieczeństwa nastąpi blokada dodatkowego obwodu sterowania!

Ponadto podczas ponownego uruchamiania silnika ustawiona ilość oleju zostanie automatycznie przestawiona do minimum!

• Wyłączyć i ponownie włączyć łącznik przechylny 91 i 110 (patrz wyżej) • Potencjometr 114 (przełącznik obrotowy) przekręcić w położenie minimum A i ponownie ustawić wymaganą ilość oleju • Przed wyłączeniem silnika potencjometr 114 (przełącznik obrotowy) przekręcić w położenie minimum A i wyłączyć łącznik przechylny 91 Jeśli podczas pracy niechcący wyłączy się i włączy łącznik przechylny 91, uprzednio ustawiona ilość oleju pozostanie niezmieniona.

114 A

HR

Uwaga!

HZ

VR

Jednoczesna eksploatacja osprzętu na złączach wtykowych z przodu i z tyłu jest niemożliwa! ☞ Nieużywany osprzęt należy odłączyć.

• Montaż i obsługa osprzętu - patrz instrukcje obsługi opracowane przez producentów osprzętu.

Wskazówka!

VS

VZ

Złącza wtykowe HR (z tyłu) i VR (z przodu) są przeznaczone do osprzętu z powrotem bezciśnieniowym!

Rys. 150: Obsługa dodatkowego obwodu sterowania

3-104

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.57 Automatyczny powrót łyżki (opc.)

Wskazówka ogólna dotycząca automatycznego powrotu łyżki Automatyczny powrót łyżki umożliwia racjonalne i oszczędne wykonywanie prac cyklicznych, takich jak załadunek ciężarówek, gdyż przycisk automatycznie ustawia osprzęt po wychyleniu w wymaganym położeniu roboczym (np. ustawienie krawędzi tnącej łyżki równolegle do podłoża).

Programowanie wymaganego położenia roboczego ☞ Łyżkę z cylindrem przechyleniowym ustawić w wymaganym położeniu roboczym (patrz rysunek) ☞ Przycisk 117 w dźwigni sterującej i przycisk wahliwy 98 w lewej konsoli z przełącznikami nacisnąć równocześnie i przytrzymać w tym położeniu przez ok. 10 sek.

117 98 AUTO

OFF

Joystci .i so

➥ Wymagane położenie robocze zostało zaprogramowane ☞ Nacisnąć krótko przycisk 117 w dźwigni sterującej, np. po załadowaniu pojazdu ➥ Łyżka wchyli się automatycznie w zaprogramowane położenie robocze i umożliwi nabieranie materiału

Rys. 151: Uruchamianie powrotu łyżki

3.58 Złącze wywrotki (opc.)

Obsługa przyłącza wywrotki

A

S

B S

91 108

109

A B

Wskazówka!

Opcja ta umożliwia obsługę jedynie przyczep-wywrotek z cylindrem przechyleniowym jednostronnego działania.

Złącza wtykowe K do pracy hydraulicznych przyczep-wywrotek.

Obsługa złącza wywrotki za pomocą łącznika przechylnego 91 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznika przechylnego 108 (tylko z zaczepem holowniczym Hitch) i przycisku 109 (oba w prawej konsoli z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób. ☞ Przewód giętki hydraulicznej przyczepy-wywrotki podłączyć do złącza wtykowego K ☞ Łącznik przechylny 91 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie A

➥ Dodatkowy obwód sterowania nie działa. ☞ Jeśli zaczep holowniczy Hitch jest dostępny: łącznik przechylny 108 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B

K Rys. 152: Obsługa dodatkowego obwodu sterowania (opc.)

00 0290 167 1-BA SCORPION

☞ Przycisk 109 nacisnąć w położenie A. ➥ Podnieść wywrotkę. ☞ Przycisk wahliwy 109 nacisnąć w położenie B. ➥ Opuścić wywrotkę.

3-105

Obsługa 3.59 Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)

Ogólna wskazówka na temat zaczepu holowniczego Hitch Zaczep holowniczy Hitch H umożliwia podłączenie przyczepy do ładowarki teleskopowej z kabiny operatora.

Obsługa zaczepu holowniczego Hitch za pomocą łącznika przechylnego 88 (lewa konsola z przełącznikami) oraz przycisku wahliwego 109 (prawa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Wskazówka!

Zaczep holowniczy Hitch z atestem WE posiada dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym w RFN (przepisy ruchu drogowego).

Osprzęt oraz odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. ☞ Dopuszczalna masa przyczepy: – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-13

Odblokowywanie i otwieranie zaczepu holowniczego Hitch AUTO

97

O FF

Odblokowanie urządzenia pociągowego ☞ Przycisk 97 nacisnąć w położenie B i jednocześnie przycisk wahliwy 109 nacisnąć w kierunku strzałki A

➥ Urządzenie pociągowe H przesuwa się w górę do położenia krańcowego (strzałka

B 108 109

A B

G) i automatycznie odblokowuje blokadę bezpieczeństwa.

Otwieranie urządzenia pociągowego ☞ Zabezpieczenie przycisku 108 przesunąć w dół i przycisk umieścić w położeniu B ☞ Zwolnić zabezpieczenie ☞ Przycisk 97 trzymać w pozycji B i jednocześnie przycisk wahliwy 109 nacisnąć w kierunku strzałki B

➥ Urządzenie pociągowe H przesuwa się w dół (strzałka O).

Wskazówka!

Zaczep holowniczy otwierać i zamykać w dolnym zakresie obrotów silnika wysokoprężnego (maks. ok. 1500 obr/min)!

Ilość oleju przepływającego przy wysokich obrotach powoduje zadziałanie zaworu ograniczania ciśnienia oraz zwolnienie funkcji blokowania i odblokowywania, co w konsekwencji prowadzi do większego zużycia energii!

H G

O

Rys. 153: Otwieranie zaczepu holowniczego Hitch

3-106

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa Blokada zaczepu holowniczego Hitch AUTO

97

O FF

B

Niebezpieczeństwo !

Jeśli przyczepa zostanie przyłączona w sposób nieprawidłowy, istnieje najwyższe niebezpieczeństwo wypadku!

108 109

A

☞ Blokadę bezpieczeństwa sprawdzać codziennie pod kątem działania. ☞ Pamiętać o dopuszczalnym obciążeniu zaczepu Hitch (patrz tabliczka identyfikacyjna). ☞ Aby zapewnić widoczność z tyłu: nastawić lusterka. ☞ Czop zaczepowy utrzymywać w stanie czystym. ☞ Po przyczepieniu: sprawdzić, czy urządzenie pociągowe jest należycie zablokowane.

B

H G

Rys. 154: Blokada zaczepu holowniczego Hitch

O

Przyłączanie przyczepy do urządzenia pociągowego ☞ Spoglądając na lusterko tylne podjechać ostrożnie do przyczepy, aż czop zaczepowy znajdzie się pod uchem ☞ Zabezpieczenie przycisku 108 przesunąć w dół i przycisk umieścić w położeniu B ☞ Zwolnić zabezpieczenie ☞ Przycisk 97 trzymać w pozycji B i jednocześnie przycisk wahliwy 109 nacisnąć w kierunku strzałki A i przytrzymać w tym położeniu aż urządzenie pociągowe zaskoczy w sposób słyszalny (strzałka G)

➥ Sprawdzić, czy przyczepa jest należycie zablokowana.

Odłączanie przyczepy od urządzenia pociągowego ☞ Odłączanie przyczepy odbywa się w odwrotnej kolejności ➥ – Patrz Otwieranie urządzenia pociągowego na stronie 3-106

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-107

Obsługa 3.60 Automatyczny zaczep holowniczy (opc.)

Ogólna wskazówka na temat zaczepu holowniczego Automatyczny zaczep holowniczy jest przeznaczony do stosowania w ciągnikach w myśl § 43 ust. 4 niemieckich przepisów ruchu drogowego. Podczas podłączania i odłączania przestrzegać przepisów bhp. Osprzęt i odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

• Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca = 1000 kg • Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem = 15000 kg • Dopuszczalny nacisk na zaczep holowniczy = 1000 kg • Więcej informacji na temat masy przyczep i nacisków na zaczep holowniczy – patrz rozdział 6 "Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy" na stronie 6-13

Przyłączanie przyczepy Niebezpieczeństwo!

Po każdym podłączeniu zawsze sprawdzić, czy zaczep holowniczy znajduje się w należytym stanie. Trzpień blokujący musi być prawidłowo umieszczony w dolnym otworze uchwytu zaczepowego!

☞ Zestaw pociągnąć w przód na ok. 1m i cofnąć oraz sprawdzić, czy przyczepa jest prawidłowo podłączona ☞ Podczas kontroli nie wkładać ręki do uchwytu zaczepowego (niebezpieczeństwo zgniecenia!). ☞ W razie potrzeby powtórzyć proces sprzęgania.

A

A

☞ W celu przyłączenia dźwignię ręczną A nacisnąć w górę aż do zablokowania. ☞ Sprawdzić, czy uchwyt zaczepowy jest zablokowany. ☞ Zatrzymać przednią oś przyczepy. ☞ Dyszel przyczepy ustawić na wysokość sprzęgania (środek uchwytu zaczepowego). ☞ Pojazd powoli cofnąć, aż dyszel zaskoczy w sposób słyszalny w uchwycie zaczepowym

B

➥ Po dotknięciu mechanizmu wyzwalającego B przez dyszel przyczepa zablokuje się w uchwycie zaczepowym.

Rys. 155: Zaczep holowniczy (opc.)

Uwaga!

Po każdym podłączeniu zawsze sprawdzić, czy zaczep holowniczy znajduje się w należytym stanie. ☞ Dyszel przyczepy musi trafić w środek uchwytu zaczepowego ☞ W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uchwytu zaczepowego, dyszla, automatyki i podpory.

Ręczne zamykanie sprzęgu (np. dla liny holowniczej) ☞ Delikatnie pociągnąć ręcznie gałkę dźwigni ręcznej A w kierunku zamknięcia

3-108

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.61 Hamulec pneumatyczny (opc.)

Ogólne wskazówki bezpieczeństwa na temat hamulca pneumatycznego • Podłączoną przyczepą ruszać dopiero wtedy, gdy na manometrze powietrza sprężonego w kabinie operatora pojawi się ciśnienie 5,0 bar • Podczas jazdy bez przyczepy osłony głowic sprzęgu w ciągniku muszą być zamknięte • Głowice sprzęgu w przyczepie także zamknąć lub zawiesić w dostępnych głowicach nieobciążonych.

• Przed podłączeniem przyczepy zwracać uwagę na to, by pierścienie uszczelniające głowic sprzęgu nie były uszkodzone ani zabrudzone.

• Kolory głowic sprzęgu ➥ Hamulec jednoobwodowy C = kolor czarny ➥ Hamulec dwuobwodowy A = kolor czerwony A (zapas), B = kolor żółty (hamulec) • Przed rozpoczęciem jazdy regulator siły hamowania przyczepy ustawić w położeniu odpowiadającym stanowi załadowania (bez obciążenia, połowa obciążenia, pełne obciążenie).

• Przyczepy, które zgodnie z dopuszczeniem mogą poruszać się z prędkością powyżej 25 km/h, poddawać w RFN kontrolom zgodnie z przepisami ruchu drogowego, §29, załącznik VII. • Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

• Nie przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy.

• Prędkość jazdy całego zestawu musi zawsze stanowić dozwoloną prędkość maksymalną najwolniejszej przyczepy.

• Pas napędowy sprężarki sprawdzać regularnie pod kątem napięcia i uszkodzeń • Naprawy i regulacje hamulców wykonywać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych (hamulec dwuprzewodowy) B

A

Niebezpieczeństwo !

Aby zabezpieczyć przyczepę przed stoczeniem podczas odłączania, czynności wykonywać w odpowiedniej kolejności!

C Rys. 156: Sprzęgła - hamulec pneumatyczny (opc.)

00 0290 167 1-BA SCORPION

Odłączanie: ☞ Przewód ciśnieniowy najpierw odłączyć przy czerwonej głowicy sprzęgu A (zapas), a następnie przy żółtej B (hamulec).

Podłączanie: ☞ Przewód ciśnieniowy najpierw podłączyć przy żółtej głowicy sprzęgu B, a następnie przy czerwonej A.

3-109

Obsługa Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia Niebezpieczeństwo!

Przed rozpoczęciem jazdy z przyczepą na manometrze musi zawsze widnieć ciśnienie co najmniej 5 bar 96. Jeśli ciśnienie jest niższe niż 5 bar, istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

96

☞ Silnik wysokoprężny utrzymać na biegu jałowym, aż układ hamulca pneumatycznego zostanie napełniony.

Rys. 157: Wskaźnik hamulca pneumatycznego (opc.)

➥ Wartość zadana: 6 – 8 bar ➥ Przeprowadzić próbę hamulca.

Jeśli podczas jazdy ciśnienie powietrza spadnie poniżej 5 bar ☞ pojazd natychmiast zatrzymać i usunąć przyczynę spadku ciśnienia

➥ – patrz rozdział 5 "Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)" na stronie 5-28

3.62 Hydrauliczny hamulec przyczepy (opc.)

Ogólna wskazówka na temat hydr. hamulca przyczepy Wskazówka!

A Rys. 158: Podłączanie hydraulicznego hamulca przyczepy

Stosowanie hydraulicznego hamulca przyczepy podczas jazdy po drogach publicznych w RFN jest dozwolone wtedy, gdy jest on przystosowany do ciągnika (przepisy ruchu drogowego)!

• Odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji bądź w dowodzie rejestracyjnym pojazdu!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów bądź uregulowań w zakresie zezwoleń obowiązujących w kraju zastosowania.

☞ Złącza wtykowe A do pracy hydraulicznego hamulca przyczepy jest zamontowane z tyłu (patrząc w kierunku jazdy po prawej stronie). ☞ Obsługa hamulca przyczepy odbywa się razem z hamulcem nożnym.

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złącza wtykowego, przed podłączeniem przewodu przyczepy starannie je oczyścić!

Regulacje ciśnienia wykonywać tylko w autoryzowanych warsztatach. ☞ Maksymalne ciśnienie oleju (ciśnienie hamulcowe) w złączu wtykowym nie może przekroczyć 150 bar przy maksymalnym nacisku na pedał hamulca.

3-110

00 0290 167 1-BA SCORPION

Obsługa 3.63 Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.)

Ogólne wskazówki na temat urządzeń szybkiej wymiany Urządzenie szybkiej wymiany: Volvo TBV, Manitou, Matbro, Sanderson, Q-fit JCB

Uwaga!

Mocowanie osprzętu niewymienionego w niniejszej instrukcji do powyżej podanych urządzeń szybkiej wymiany jest niedozwolone! ☞ – patrz rozdział 1 "Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego" na stronie 1-5 ☞ Jeśli planuje się montaż osprzętu obcego do urządzeń szybkiej wymiany, wymiary (długość / szerokość), gęstość materiału sypkiego i obciążenia muszą odpowiadać ogólnemu zezwoleniu do eksploatacji lub zaleceniom podanym na stronie 1-5 „Osprzęt z dopuszczalną gęstością materiału sypkiego“! ☞ W przypadku urządzeń do układania = współczynnik bezpieczeństwa = S 1,25 / S 1,67 Maks. moment = (FL+XL) + 362,0 daN + (372,9 mm+X) FL, XL, X są podane na wykresie obciążeń (patrz wykres obciążeń przyklejony do szyby bocznej w kabinie) ☞ W przypadku łyżek = współczynnik bezpieczeństwa = S 2,0 Jeśli osprzęt nie odpowiada wymiarom (długość / szerokość), gęstości materiału sypkiego i obciążeniom, obowiązkowo wystarać się w urzędzie o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE) Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania

Rys. 159: Montaż osprzętu obcego

Jeśli osprzęt będzie stosowany w wyżej wymienionych urządzeniach szybkiej wymiany, konieczne są między innymi deklaracja zgodności z normami UE oraz kontrola stabilności i obciążeń zgodnie z normą DIN EN 474. ➥ Dla lepszej orientacji – Patrz Przykład: plan kontroli osprzętu obcego na stronie 3-112 Podczas eksploatacji pojazdów i osprzętu należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29).

Ustawa: zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV §10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania specjalistycznych kontroli wszystkich maszyn i urządzeń. Kontrolę jak i niezbędne kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek należy dokumentować na piśmie. Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny. Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń.

(Definicja: środkami roboczymi są narzędzia, urządzenia, maszyny lub systemy).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. ☞ Opis montażu i podłączania giętkich przewodów hydraulicznych do urządzenia szybkiej wymiany jest zamieszczony w instrukcjach obsługi osprzętu. ☞ Podłączanie giętkich przewodów hydraulicznych do urządzenia szybkiej wymiany

➥ – Patrz Przezbrajanie na łyżkę standardową na stronie 3-70 ➥ – Patrz Przezbrajanie na łyżkę chwytakową na stronie 3-80

00 0290 167 1-BA SCORPION

3-111

Obsługa Przykład: plan kontroli osprzętu obcego Typ pojazdu: Nr podwozia: Nr zlecenia: Stabilność

Osprzęt: typ: nr urządzenia:

Data:

Wartość rzeczywista

Uwagi

Sprawdził:

Rozstaw kół [mm] Koło przednie lewe [N]

[N]

Koło przednie prawe [N]

Oś przednia =

Koło tylne lewe [N] Koło tylne prawe [N]

Oś tylna =

Kontrola stabilności zgodnie z normą DIN EN 474

Wymagane

Tak

Nie

Dostępne

Tak

Nie

Stabilność obliczona

S=

Za pomocą gamma =

Dane techniczne

Wartość zadana

Wartość rzeczywista

Uwagi

Kąt wchylenia (najniższe położenie) Kąt wywrotu (najwyższe położenie) Odległość między punktem ciężkości ciężaru użytkowego a środkiem osi przedniej [mm] Pojemność zgodnie z tabliczką identyfikacyjną [l] Gamma zgodnie z tabliczką identyfikacyjną Ciężar urządzenia [kg] Funkcje urządzenia

Uwagi

Podłączanie do ładowarki kołowej Mechaniczne OK

Tak

Nie

Hydrauliczne OK

Tak

Nie

Elektryczne OK

Tak

Nie

Ograniczniki mechaniczne Wszystko jest w porządku.

Wychylanie / wchylanie Tak

Nie

Tak

Nie

Montaż węży Wszystko jest w porządku.

Średnica znamionowa przewodu ciśnieniowego [mm]

10

Średnica znamionowa przewodu powrotnego [mm]

10

Ciśnienie

Wartość rzeczywista

Wartość zadana

Uwagi

Podczas biegu jałowego[bar]

Olej 50°C

Przy pełnym obciążeniu[bar]

Olej 50°C

Zachowanie dozwolonego ciśnienia hydraulicznego przy obciążeniu znamionowym dla stanów granicznych [bar] Inne uwagi: 3-112

00 0290 167 1-BA SCORPION

Usterki podczas pracy

Usterki podczas pracy

4

Usterki podczas pracy Informacje podane w niniejszym rozdziale powinny ułatwić wyszukanie i szybkie rozpoznanie usterek w celu ich usunięcia.

4.1 Usterki silnika wysokoprężnego Naprawy silnika zlecać wyłącznie warsztatom autoryzowanym oraz specjalistom dysponującym odpowiednią wiedzą.

Usterki silnika wysokoprężnego

Możliwe przyczyny

Patrz

Hamulec postojowy nie uruchomiony

3-38

Przełącznik jazdy nie znajduje się w pozycji neutralnej

3-40

Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju do smarowania silnika

5-51

Niewłaściwy gatunek paliwa

5-51

Niedostateczny dopływ paliwa Silnik nie zaskakuje lub włącza się z trudnością

Akumulator uszkodzony lub nienaładowany

–

Rozrusznik uszkodzony lub zębnik nie zazębiony

–

Luz zaworowy ustawiony nieprawidłowo

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

Silnik zaskakuje, ale pracuje nierównomiernie lub z prze- Luz zaworowy nieprawidłowy rwami Przewód wtryskowy nieszczelny Zawór wtryskowy uszkodzony

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-51 – – –

Poziom oleju za niski

5-6

Poziom oleju za wysoki

5-6

Filtr powietrza zabrudzony

5-16

Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony

5-15

Blaszki chłodnicy olejowo-wodnej zabrudzone

5-13

Wentylator uszkodzony, pasek klinowy pęknięty lub luźny

5-17

Zawór wtryskowy uszkodzony

Moc silnika niewystarczająca

5-34

Połączenia kablowe w elektrycznym obwodzie rozrusznika poluzowane lub oksydowane

Niewłaściwy gatunek paliwa

Nadmierna temperatura silnika. Urządzenie ostrzegające przed nadmierną temperaturą reaguje

–

–

Poziom oleju za wysoki

5-6

Niewłaściwy gatunek paliwa

5-51

Filtr powietrza zabrudzony

5-16

Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony

5-15

Luz zaworowy nieprawidłowy

–

Przewód wtryskowy nieszczelny

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

– 4-1

Usterki podczas pracy Usterki silnika wysokoprężnego

Możliwe przyczyny

Silnik nie pracuje na wszystkich cylindrach

Patrz

Przewód wtryskowy nieszczelny

–

Niedostateczny dopływ paliwa

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

Poziom oleju za niski Za niskie ciśnienie oleju silnikowego

Nadmierne nachylenie silnika

Za duże zużycie oleju silnikowego

5-51

Poziom oleju za wysoki

5-6

Nadmierne nachylenie silnika

Startowa temperatura graniczna nieosiągnięta Dym biały Silnik dymi

Dym czarny

–

Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju do smarowania silnika

Dym nie- Poziom oleju za wysoki bieski Nadmierne nachylenie silnika

4-2

5-6

– 5-6 – –

Niewłaściwy gatunek paliwa

5-51

Luz zaworowy nieprawidłowy

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

Filtr powietrza zabrudzony

5-15

Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony

5-15

Luz zaworowy nieprawidłowy

–

Zawór wtryskowy uszkodzony

–

00 0290 167 1-BA SCORPION

Usterki podczas pracy 4.2 Usterki klimatyzatora (opc.)

Naprawy klimatyzatora oraz napełnianie/opróżnianie zlecać wyłącznie warsztatom autoryzowanym oraz specjalistom dysponującym odpowiednią wiedzą!

Usterki klimatyzatora

Możliwe przyczyny Bezpiecznik uszkodzony lub odkręcony

Dmuchawa nie pracuje

Dmuchawa pracuje z niższą mocą

–

Silnik dmuchawy uszkodzony

– 3-51

Zwarcie w kablu lub przełączniku dmuchawy

–

Styki zabrudzone

–

Przewody elektryczne za krótkie

–

Wymiennik ciepła silnie zabrudzony Temperatura początkowa za niska Wydajność ogrzewania zerowa lub niewystarTermostat uszkodzony czająca Blaszki wymiennika ciepła zabrudzone

00 0290 167 1-BA SCORPION

6-7

Przewód przerwany

Przełącznik dmuchawy uszkodzony Dmuchawy nie można wyłączyć

Patrz

5-33 – – 5-33

4-3

Usterki podczas pracy Usterki klimatyzatora

Możliwe przyczyny

Patrz

Złącze węża poluzowane Wypływ chłodziwa z urządzenia

Wąż uszkodzony Wymiennik ciepła uszkodzony Przerwanie w cewce elektromagnetycznej sprężarki Pasek klikowy luźny lub pęknięty

Sprężarka nie pracuje

Koło pasowe rowkowe nie obraca się pomimo dokręcenia sprzęgła elektromagnetycznego Sprzęgło sprężarki ślizga się Sterowanie uszkodzone

Parownik zalany Parownik oblodzony Osad na parowniku Strata chłodziwa

Zawór rozprężny blokuje się w położeniu otwartym lub jest zawieszony Czujnik termostatu znajduje się w niewłaściwym położeniu Zawór rozprężny lub termostat uszkodzony Żebra chłodzące zabrudzone Przerwanie przewodu chłodziwa

5-33

Przeciek w układzie Wyjście dmuchawy utrudnione

Wydajność chłodzenia niewystarczająca

Poziom chłodziwa za niski Wilgoć w układzie

Układ chłodzi z przerwami

Przerwanie przewodu, uziemienie nieodpowiednie lub luźne styki w cewce elektromagnetycznej sprężarki Silnik dmuchawy uszkodzony Pasek klinowy luźny lub zużyty Głośne sprzęgło

Układ pracuje bardzo głośno

Uchwyt sprężarki luźny lub elementy wewnątrz sprężarki przemieszczone Silnik dmuchawy zużyty Układ przepełniony Za mało chłodziwa w układzie

4-4

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja

5

Konserwacja

5.1 Informacje na temat prac konserwacyjnych Sprawność i żywotność ładowarki teleskopowej zależy w dużym stopniu od pielęgnacji i konserwacji.

Codzienne i cotygodniowe prace konserwacyjne i pielęgnacyjne powinien wykonywać przeszkolony operator.

Wszystkie inne prace konserwacyjne, które nie zostały opisane w niniejszej instrukcji eksploatacji, należy powierzać wyłącznie specjalistom w autoryzowanym warsztacie.

Wskazówka!

Terminy prac konserwacyjnych są podane w planie konserwacji.

• – Patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-46

5.2 Podpora ramienia teleskopowego Montaż podpory Podpora znajduje się w przedniej części ramy pojazdu na prawej stronie nad umocowaniem osi.

A

Niebezpieczeństwo !

Jeśli montaż i prace konserwacyjne będą wykonywane na podniesionym i niezabezpieczonym ramieniu teleskopowym, istnieje niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia!

B

☞ Dostarczoną podporę A zamontować przy wysuniętym cylindrze podnoszącym i ☞ zabezpieczyć trzpieniem B (lub śrubą) (patrz rys.).

A

A B Rys. 160: Podpora ramienia teleskopowego

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-1

Konserwacja 5.3 Instalacja paliwowa Ogólne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące tankowania paliwa • Zachować ostrożność podczas pracy z paliwem – zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

• W żadnym przypadku nie wykonywać prac przy instalacji paliwowej w pobliżu otwartego ognia lub w przypadku występowania iskier!

• Podczas prac przy instalacji paliwowej i podczas tankowania nie palić!

• Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach!

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie! W celu unikania niebezpieczeństwa pożaru pojazd utrzymywać w stanie czystym i rozlane paliwo natychmiast wytrzeć!

Specyfikacja oleju napędowego Uwaga!

Stosować wyłącznie oleje napędowe wymienione w tabeli! ☞ W przypadku ew. uszkodzenia silnika z powodu zastosowania innych paliw gwarancja nie zostanie uznana! ☞ Nie stosować olejów napędowych z dodatkami uszlachetniającymi (środki modyfikujące)

Specyfikacja

Liczba cetaZastosowanie (°C) nowa

DIN 51628 / DIN EN 590 (EU) ASTM D975-94 (USA)

Min. 49

Temperatura zewnętrzna do -44 °C

Stacje paliw błędnie

✓

prawidłowo

Rys. 161: Tankowanie z beczki

5-2

✗

Informacje ogólne W miarę możliwości paliwo tankować tylko na stałych stacjach paliw. Paliwo z beczek lub kanistrów jest najczęściej zanieczyszczone.

Również bardzo małe zanieczyszczenia powodują • zwiększone zużycie silnika, • zakłócenia w instalacji paliwowej i • niższą skuteczność filtra paliwa.

Tankowanie z beczek Jeżeli nie da się uniknąć tankowania z beczki, uważać na następujące punkty: • Przed tankowaniem beczek ani nie toczyć ani nie przechylać.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zabezpieczyć za pomocą drobnooczkowego sita.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zanurzyć do maksymalnie 15 cm nad dnem beczki.

• Pojazd tankować tylko przy zastosowaniu urządzeń pomocniczych (lejek lub rura do tankowania) z wmontowanym filtrem drobnym.

• Wszystkie pojemniki do tankowania utrzymywać zawsze w stanie czystym.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Tankowanie paliwa Króciec wlewu paliwa A znajduje się za kabiną po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy.

A

Niebezpieczeństwo !

Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach – niebezpieczeństwo zatrucia!

☞ W żadnym przypadku nie wykonywać prac przy instalacji paliwowej w pobliżu otwartego ognia lub w przypadku występowania iskier.

Rys. 162: Króciec wlewu paliwa

Odpowietrzanie instalacji paliwowej

1

2

Rys. 163: Odpowietrzanie instalacji paliwowej

00 0290 167 1-BA SCORPION

Instalację paliwową należy odpowietrzyć: • po wyjęciu i zamontowaniu filtra paliwowego, wstępnego filtra paliwowego i przewodów paliwowych • po całkowitym opróżnieniu zbiornika paliwa • po uruchomieniu silnika po dłuższym postoju. ☞ Podczas odpowietrzania instalacji paliwowej postępować w następujący sposób: • Wyłączanie silnika • Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Napełnić zbiornik paliwa.

• Podstawić pojemnik pod silnik.

• Otworzyć klapę silnika.

• Śrubę odpowietrzającą 1 umieszczoną na pompie wtryskowej odkręcić o kilka obrotów.

• Przycisk 2 na filtrze wstępnym paliwa ręcznie naciskać (pompować) tak długo, aż z odkręconej śruby odpowietrzającej zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza.

• Dokręcić śrubę odpowietrzającą 1.

• Włączanie silnika Jeśli silnik przez krótki czas wykonuje ruch obrotowy i następnie wyłącza się lub pracuje nierówno: • Wyłączanie silnika • Instalację paliwową ponownie sprawdzić pod kątem obecności powietrza.

• Ponownie odpowietrzyć system paliwowy w sposób opisany powyżej.

W razie potrzeby instalację paliwową skontrolować w autoryzowanym warsztacie.

5-3

Konserwacja Kontrola/wymiana wstępnego filtra paliwa (oddzielacz wody) ☞ Wodę kondensacyjną w instalacji paliwowej spuszczać co 50 godzin użytkowania ☞ Najpóźniej jeśli lampka kontrolna (rys. 30/57) na tablicy przyrządów się świeci

Niebezpieczeństwo!

Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje niebezpieczeństwo pożaru!

☞ Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku!

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób:

A

B Rys. 164: Kontrola oddzielacza wody w instalacji paliwowej

4 3 2 1 Rys. 165: Wymiana oddzielacza wody w instalacji paliwowej

5-4

• Wyłączanie silnika • Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Podstawić odpowiedni pojemnik na olej.

• Wymontować osłonę blaszaną.

• Wykręcić śrubę spuszczania oleju B we wzierniku A wstępnego filtra paliwa.

• Wodę spuścić, aż pojawi się czyste paliwo.

• Dokręcić śrubę spuszczania oleju B. • Przeprowadzić próbną pracę silnika i sprawdzić szczelność.

• Zamontować osłonę blaszaną.

Co 500 godzin użytkowania wymienić wstępny filtr paliwa. ☞ Postępować w następujący sposób: • Podstawić odpowiedni pojemnik na olej.

• Wyjąć kabel 1 z gniazdka zbiorniczka wody.

• Wyjąć zbiorniczek wody 2 (strzałka).

• Wyciągnąć wkład filtrowy 3, wykonując lekki obrót.

• Oczyścić korpus filtra 4.

• Włożyć nowy wkład filtrowy 3 .

• Zbiorniczek wody 2 oczyścić i zamontować.

• Kabel 1 umieścić w gniazdku zbiorniczka wody.

• Przeprowadzić próbną pracę silnika i sprawdzić szczelność.

• Zamontować osłonę blaszaną.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Wymiana filtra paliwa Niebezpieczeństwo !

Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje niebezpieczeństwo pożaru!

☞ Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku!

Środowisko!

A

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

Rys. 166: Położenie filtra paliwa

☞ Postępować w następujący sposób: • • • • • • • • • • • • •

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 35/100 Wyłączanie silnika Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

Podstawić odpowiedni pojemnik pod silnik.

Wkład filtrowy A odkręcić za pomocą typowego klucza do filtrów.

Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

Gumową uszczelkę B nowego wkładu filtrowego powlec odrobiną paliwa.

Nowy wkład wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego.

Wkład filtrowy A dokręcić ręką o dodatkowe pół obrotu.

Odpowietrzyć instalację paliwową – Patrz Odpowietrzanie instalacji paliwowej na stronie 5-3.

• Uruchomić silnik i sprawdzić szczelność wkładu.

B A

A Rys. 167: Wymiana filtra paliwa

Czyszczenie chłodnicy paliwa (opc.)

Chłodnicę paliwa A kontrolować codziennie pod kątem zanieczyszczeń i ew. oczyścić ☞ Chłodnicę paliwa wymontować całkowicie wraz z zamocowaniem B ☞ Chłodnicę paliwa oczyścić z obu stron powietrzem sprężonym ☞ Zamontować chłodnicę paliwa B A

B

Rys. 168: Oczyścić chłodnicę paliwa

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-5

Konserwacja 5.4 System smarowania silnika Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego Uwaga!

max min

Jeśli poziom oleju silnikowego jest za niski bądź jeśli olej jest zużyty, może dojść do uszkodzenia silnika i spadku jego mocy! ☞ Przeprowadzić wymianę oleju. ☞ – Patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-46 A

☞ Postępować w następujący sposób: • • • • • • •

Rys. 169: Kontrola poziomu oleju

Ładowarkę teleskopową ustawić poziomo i całkowicie opuścić ramię teleskopowe Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 Otworzyć klapę silnika.

Pręt wskaźnika poziomu oleju A wyjąć i wytrzeć niestrzępiącą szmatką Pręt wskaźnika wsunąć do oporu, następnie wyjąć go i odczytać poziom oleju W razie potrzeby, jednak najpóźniej, gdy poziom oleju na pręcie wskaźnika A osiągnie oznaczenie MIN, dolać olej – Patrz Dolewanie oleju silnikowego na stronie 5-6

Dolewanie oleju silnikowego OIL

A

Uwaga!

B

Zbyt duży poziom oleju lub użycie nieodpowiedniego gatunku oleju silnikowego może uszkodzić silnik! Dlatego: ☞ Nie dolewać oleju ponad oznaczenie MAX na pręcie wskaźnika A. ☞ Stosować tylko zalecony olej silnikowy. ☞ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51

Środowisko!

Rys. 170: Dolewanie oleju silnikowego

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób: • • • •

B oczyścić niestrzępiącą szmatką.

Otworzyć pokrywę B. Pręt wskaźnika poziomu oleju A wyjąć i wytrzeć niestrzępiącą szmatką Dolewanie oleju silnikowego ➥ Odczekać chwilę, aż cały olej spłynie do miski olejowej.

• Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnikowego ➥ – Patrz Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-6 • W razie potrzeby uzupełnić olej i ponownie sprawdzić jego poziom.

• Zamknąć pokrywę B. • Rozlany olej usunąć z silnika.

5-6

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) Niebezpieczeństwo !

Ostrożnie przy spuszczaniu gorącego oleju silnikowego. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku!

☞ Nosić rękawice ochronne. ☞ Używać odpowiednich narzędzi.

+80°C

OIL

Środowisko!

Rys. 171: Optymalna temperatura oleju silnikowego

D

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

E

☞ Postępować w następujący sposób: • • • • • • • • • •

C

Rys. 172: Śruba spustowa oleju

D E F

Rys. 173: Złącze spustowe z przewodem giętkim

00 0290 167 1-BA SCORPION

G

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 Silnik uruchomić aż do osiągnięcia temperatury roboczej (ok. 70 – 80 °C) Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Otworzyć klapę silnika.

Zdjąć pokrywę konserwacyjną (dostęp do zatyczki) Pod otwór podstawić pojemnik na olej (pojemność ok. 12 l).

Odkręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju D. Złącze spustowe z przewodem giętkim o odpowiedniej długości F włożyć do pojemnika na olej G. • Złącze spustowe E nakręcić na zawór spustowy oleju D. ➥ Olej silnikowy wypływa. ☞ Po spuszczeniu całego oleju • Złącze spustowe E odkręcić od zaworu spustowego oleju D. • Przykręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju.

• Wymiana filtra oleju silnikowego ➥ – Patrz Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) na stronie 5-8 • Wlać olej silnikowy i sprawdzić poziom oleju – Patrz Codzienna kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-6 • Włączyć silnik i pozostawić przez krótki czas na niskich obrotach.

• Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego rys. 30/54 • Wyłączyć silnik i poczekać (ok. 10 sek.), aż cały olej spłynie do miski olejowej • Ponownie sprawdzić poziom oleju.

• W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Rozlany olej usunąć z silnika.

5-7

Konserwacja Wymiana filtra oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) Filtr oleju silnikowego H znajduje się w misce silnika z tyłu z prawej strony.

Dostęp jest możliwy przez otwór konserwacyjny

Niebezpieczeństwo!

H

Zachować ostrożność podczas wymiany filtra! Gorący olej silnikowy, istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

☞ Nosić rękawice ochronne. ☞ Używać odpowiednich narzędzi (klucz do filtrów, klucz dynamometryczny dostępny w handlu)

Rys. 174: Położenie filtra oleju silnikowego

Środowisko!

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika. Stary olej i zużyte filtry utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób: I H

H Rys. 175: Wymiana filtra oleju silnikowego

5-8

• • • • • • • • • • • •

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Otworzyć klapę silnika.

Zdjąć pokrywę konserwacyjną (dostęp do filtra oleju) Pod filtr oleju podstawić odpowiedni pojemnik Filtr oleju H poluzować i odkręcić za pomocą zwyczajnych kluczy do filtrów Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

Gumową uszczelkę I nowego filtra oleju lekko nasmarować olejem silnikowym Filtr oleju wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego Filtr oleju dokręcić kluczem dynamometrycznym (dostępny w handlu) momentem ➥ Moment obrotowy 15 – 17 Nm • Wymienić olej silnikowy. ➥ – Patrz Wymiana oleju silnikowego (co 500 godzin pracy) na stronie 5-7 • Sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

• Silnik uruchomić na krótki czas.

• Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego rys. 30/54 • Wyłączyć silnik i sprawdzić uszczelnienie filtra oleju H • Sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

• Rozlany olej usunąć z silnika.

• Zużyte filtry olejowe utylizować ekologicznie.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.5 System chłodzenia silnika i hydrauliki Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji układu chłodniczego Kombinowana chłodnica wodno-olejowa znajduje się pod maską silnika. Chłodzi ona zarówno silnik wysokoprężny jak i olej hydrauliki jazdy i hydrauliki roboczej.

Niebezpieczeństwo !

Podczas zastosowania środka ochrony przed zamarzaniem istnieje niebezpieczeństwo połknięcia!

☞ W razie przypadkowego połknięcia natychmiast udać się do lekarza. ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Środek ochrony przed zamarzaniem przechowywać poza zasięgiem dzieci.

Ogólne prace kontrolne i czyszczenie • Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy! Aby do tego nie dopuścić: • Chłodnicę czyścić regularnie od zewnątrz. Okresy czyszczenia są podane w planie konserwacji.

• W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

• Za niski poziom chłodziwa obniża wydajność chłodzenia i może spowodować uszkodzenie silnika! Z tego względu: • Regularnie sprawdzać poziom chłodziwa. Okresy kontroli są podane w planie konserwacji – Patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-46 • Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie chłodziwa, system chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności w autoryzowanym warsztacie!

• Nigdy nie dolewać zimnej wody/zimnego chłodziwa przy gorącym silniku!

• Po napełnieniu zbiornika wyrównawczego przeprowadzić próbę silnika i po jego zatrzymaniu ponownie sprawdzić poziom chłodziwa • Niewłaściwe chłodziwo może być przyczyną uszkodzenia silnika i chłodnicy. Z tego względu: • Do chłodziwa dodać odpowiednią ilość środka ochrony przed zamarzaniem.

• W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – Patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-12.

• Do przygotowania chłodziwa w żadnym wypadku nie stosować wody morskiej, rzecznej, wody słodkiej zmieszanej z morską oraz ścieków przemysłowych • Jeśli do wody chłodzącej dodano środek ochrony przed zamarzaniem, nie stosować środków do czyszczenia chłodnicy, gdyż mogłoby to spowodować powstanie osadu szkodliwego dla silnika

Środowisko!

Wyciekające chłodziwo zbierać do odpowiedniego zbiornika i utylizować ekologicznie!

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-9

Konserwacja Wskazanie temperatury: chłodziwo silnika Kontrolę układu chłodniczego umożliwia wskazanie temperatury (z sygnałem ostrzegawczym) 71 na tablicy przyrządów.

71

Uwaga!

Temperatura silnika powinna się mieścić w zakresie pomiędzy 80 i 105°C (maks. dopuszczalna temperatura chłodziwa 110°C). ☞ Jeśli rozlegnie się sygnał ostrzegawczy (115°C), silnik pozostawić przez krótki czas na gazie postojowym, aż temperatura spadnie do 110°C (sygnał wyłączy się) ☞ Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom chłodziwa wzgl. oczyścić żebra chłodzące ➥ – Patrz Dolewanie chłodziwa na stronie 5-11 ➥ – Patrz Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy na stronie 5-13

Rys. 176: Wskazanie temperatury

Kontrola poziomu i jakości chłodziwa Wskazówka!

Poziom chłodziwa kontrolować co 10 godziny pracy lub codziennie.

• Przeprowadzić kontrolę przed uruchomieniem silnika • Przy temperaturach poniżej 4 °C sprawdzić środek ochrony przed zamarzaniem

Uwaga!

Aby zapewnić optymalną moc chłodzenia silnika wysokoprężnego, chłodziwo należy wymieniać co 2 lata!

☞ Kontrolę poziomu chłodziwa przeprowadzić w następujący sposób: D

C

MAX

A

B MIN

Rys. 177: Kontrola zbiornika wyrównawczego chłodziwa

5-10

• Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 • Wyłączanie silnika • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Sprawdzić poziom chłodziwa w zbiorniku A. Jeśli poziom chłodziwa znajduje się poniżej oznaczenia MIN B: • Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX C. Jakość chłodziwa (środka ochrony przed zamarzaniem) sprawdzić odpowiednim przyrządem kontrolnym ➥ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-12

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Dolewanie chłodziwa Niebezpieczeństwo !

System chłodzenia jest gorący i znajduje się pod wysokim ciśnieniem!

Jeśli silnik jest gorący, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa!

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Najpierw zawsze uruchamiać zawór bezpieczeństwa w pokrywie zbiornika wyrównawczego ☞ Pokrywę odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

☞ W celu uzupełnienia chłodziwa postępować w poniższy sposób: D

C

MAX

A

MIN

Rys. 178: Uzupełnianie chłodziwa w zbiorniku wyrównawczym

00 0290 167 1-BA SCORPION

• Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia. ☞ Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę D odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Pokrywę D całkowicie otworzyć.

• Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX C. • W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-12 • Zamknąć pokrywę D. • Uruchomić silnik i rozgrzać aż do temperatury roboczej (86 - 90 °C (ok. 186 - 194 °F) • Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-50. ➥ Termostat musi się otworzyć po osiągnięciu temperatury roboczej • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

• Ponownie sprawdzić poziom chłodziwa i w razie potrzeby uzupełnić oraz powtórzyć czynność aż do osiągnięcia prawidłowego poziomu • Przeprowadzić kontrolę szczelności systemu chłodzenia i obiegu wody ogrzewania. ➥ Jeśli występuje przeciek, usunięcie defektu niezwłocznie zlecić specjalistom

5-11

Konserwacja Spuszczanie/wymiana chłodziwa Niebezpieczeństwo!

System chłodzenia jest gorący i znajduje się pod wysokim ciśnieniem!

Jeśli silnik jest gorący, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa!

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Pokrywę D zbiornika wyrównawczego odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

☞ Podczas spuszczania/wymiany chłodziwa postępować w poniższy sposób: D C

A

MAX MIN

E

Rys. 179: Wymiana chłodziwa

5-12

• • • • • •

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 Wyłączanie silnika Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Regulator temperatury ogrzewania ustawić na temperaturę maksymalną, tak aby chłodziwo zostało również spuszczone z obiegu ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-50.

• Otworzyć klapę silnika.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

• Pod otwór spustowy chłodnicy podstawić odpowiedni pojemnik.

• Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę D odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Pokrywę D całkowicie otworzyć.

• Otworzyć pokrywę u dołu chłodnicy E i spuścić chłodziwo. ☞ Chłodziwo dolać w poniższy sposób: • Otwór spustowy w chłodnicy E zamknąć śrubą zamykającą.

• Chłodziwo dolać na wysokość ok. 30 mm poniżej pokrywy D zbiornika wyrównawczego. ➥ W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51 i – patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-12 • Pokrywę D całkowicie zamknąć.

• Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-50.

• Silnik uruchomić i rozgrzać aż do otwarcia termostatu.

• Wyłączanie silnika • System chłodzenia i obieg wody ogrzewania sprawdzić pod kątem szczelności. ➥ Je?li wyst?puje przeciek, usuni?cie defektu niezwłocznie zleci? specjalistom • Sprawdzić poziom oleju MAX na zbiorniku wyrównawczym.

• W razie potrzeby dolać chłodziwo i powtórzyć czynności, aż poziom chłodziwa osiągnie prawidłowy poziom.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy Niebezpieczeństwo !

Podczas prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika i chłodnicy istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

Uwaga!

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki! ☞ Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie od zewnątrz. Okresy czyszczenia są podane w planie konserwacji. ☞ W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

☞ Ładowarkę teleskopową ustawić na równym podłożu. ☞ Całkowicie opuścić ramię teleskopowe. ☞ Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 ☞ Wyłączyć silnik i poczekać, aż się ochłodzi. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Otworzyć klapę silnika. ☞ Żebra chłodzące oczyścić od strony silnika powietrzem sprężonym.

Uwaga!

Rys. 180: Czyszczenie chłodnicy

00 0290 167 1-BA SCORPION

Aby zapewnić optymalną wydajność chłodnicy, podczas czyszczenia pistoletem ze sprężonym powietrzem nie uszkodzić płytek chłodnicy!

5-13

Konserwacja Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)

106

A

Ładowarka teleskopowa jest wyposażona w zwrotną dmuchawę chłodnicy (wentylator rewersyjny). Naciśnięcie przycisku 106 powoduje zmianę kierunku obrotu dmuchawy i w efekcie następuje oczyszczenie chłodnicy. Czyszczenie chłodnicy można wykonywać w dowolnym momencie podczas pracy maszyny i wyłącznie przy pracującym silniku wysokoprężnym.

Uwaga!

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki! ☞ Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie. ☞ W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu. ☞ Czyszczenia nie wykonywać w zamkniętych pomieszczeniach.

B

A

Przycisk 106 do trybu rewersyjnego dmuchawy chłodnicy jest umieszczony na tablicy przyrządów po prawej stronie. ☞ Przycisk 106 krótko nacisnąć w położenie B.

➥ Włączanie obrotów dmuchawy chłodnicy odbywa się z pewnym opóźnieniem. ➥ Dmuchawa znajduje się w trybie czyszczenia i z chłodnicy jest usuwane zabruRys. 181: Przycisk zwrotnej dmuchawy chłodnicy

dzenie. ➥ Jest ono widoczne na wylocie A kratki zasysającej na masce silnika. ➥ Po upływie ok. 1 min. dmuchawa chłodnicy przełącza się automatycznie na chłodzenie

Wskazówka!

Jeśli praca jest wykonywana w otoczeniu o dużym zapyleniu, czyszczenie chłodnicy należy powtarzać wielokrotnie!

5-14

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.6 Filtr powietrza Kontrola zabrudzenia filtra powietrza Codzienne czyszczenie zaworu antypyłowego ☞ Postępować w następujący sposób: • Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Ścisnąć szczelinę wypustową zaworu antypyłowego E. • Usunąć osady kurzu przez ściśnięcie górnej części zaworu.

• W razie potrzeby oczyścić szczelinę wypustową.

Kontrola cotygodniowa: zabrudzenie wkładu filtrowego

51

Kontrolę wkładu filtrowego umożliwia lampka kontrolna 51 we wskaźniku. ☞ Wkład filtrowy D wymieniać: • gdy lampka kontrolna 51 (we wskaźniku) się świeci • Wymianę przeprowadzać najpóźniej po 500 godzinach pracy (jednakże raz w roku) • – Patrz Wymiana wkładu filtrowego co 500 godzin pracy na stronie 5-16

A

D

Uwaga!

Jeśli wkłady filtra są długo używane w powietrzu zawierającym kwas, może dojść do ich przedwczesnego uszkodzenia! ☞ Wkład filtrowy D i wkład bezpieczeństwa F wymieniać najpóźniej przy 500 godzinach pracy!

D F

Rys. 182: Filtr powietrza – zawór antypyłowy

Codzienna kontrola zbiornika pyłu ☞ Postępować w następujący sposób: 1 2

• • • • • •

Wyłączanie silnika Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Zdjąć pokrywę 1 ze zbiornika pyłu.

Zbiornik pyłu 2 wyjąć i opróżnić.

Włożyć zbiornik i nałożyć pokrywę.

Uwaga!

Rys. 183: Filtr powietrza – zawór antypyłowy

00 0290 167 1-BA SCORPION

Aby nie doszło do uszkodzenia silnika, poziom pyłu w zbiorniku nie może przekraczać pod pokrywą 25 mm!

Jeśli praca jest wykonywana w otoczeniu o dużym zapyleniu, czyszczenie chłodnicy należy powtarzać wielokrotnie!

5-15

Konserwacja Wymiana wkładu filtrowego co 500 godzin pracy Uwaga!

G

H

307b0700.ai

D

Przemywanie bądź czyszczenie wkładu filtra szczotką może prowadzić do jego uszkodzenia!

Aby nie dopuścić do przedwczesnego zużycia silnika, wykonywać poniższe czynności! ☞ Wkładu filtra nie czyścić. ☞ Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń. ☞ W żadnym wypadku nie używać uszkodzonych wkładów. ☞ Podczas wymiany wkładu zachować czystość!

☞ Postępować w następujący sposób:

307b0710.ai

H D F

• Wyłączanie silnika • Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Oba zatrzaski G w dolnej części korpusu H odciągnąć na zewnątrz.

• Wyjąć dolną część korpusu H. • Wkład filtrowy D wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty.

Dodatkowo po każdej trzeciej wymianie filtra: • Wkład bezpieczeństwa F wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty.

• Sprawdzić, czy z wnętrza górnej i dolnej części korpusu usunięto wszystkie zabrudzenia (pył).

• Nowy wkład bezpieczeństwa F włożyć ostrożnie do górnej części korpusu.

• Nowy wkład filtrowy D włożyć do górnej części korpusu.

• Nasadzić dolną część korpusu H (zwrócić uwagę na osadzenie).

• Zamknąć oba zatrzaski G .

Rys. 184: Wyjmowanie elementu filtracyjnego

5-16

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.7 Pasek klinowy Kontrola paska klinowego Niebezpieczeństwo !

Aby nie narazić się na niebezpieczeństwo skaleczenia, pasek klinowy sprawdzać, naprężać i wymieniać tylko przy wyłączonym silniku!

☞ Przed pracami kontrolnymi pod maską silnika wyłączyć silnik!

C

A

A B

C

C

Pasek klinowy czyścić codziennie lub co 10 godzin pracy i jeśli zajdzie taka konieczność - napiąć. ☞ Nowe paski klinowe należy ponownie napinać po ok. 15 minutach pracy.

• Wyłączanie silnika • Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• W rowkach B osłony paska A pasek klinowy sprawdzić starannie pod względem uszkodzeń • Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm.

• W razie potrzeby napiąć pasek (patrz "Napinanie paska klinowego") ☞ Jeśli pasek jest uszkodzony: • wymieniać w autoryzowanym warsztacie.

Uwaga!

Porysowane i rozciągnięte paski powodują uszkodzenie silnika! ☞ Wymianę pasków przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie.

Rys. 185: Kontrola napięcia paska klinowego

Napinanie paska klinowego D

Rys. 186: Napinanie paska klinowego

00 0290 167 1-BA SCORPION

☞ Podczas napinania wykonać poniższe czynności.

• • • • • • •

Wyłączanie silnika Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 35/100 Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

Wyjąć osłonę paska A (patrz rys. 185 śruby C).

Odkręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5.

Wykonując obrót śruby 3 prądnicę 5 ustawić w kierunku strzałki D do momentu osiągnięcia prawidłowego naprężenia paska klinowego.

• Mocno dokręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5.

• Ponownie sprawdzić napięcie paska klinowego.

• Zamontować osłonę paska A.

5-17

Konserwacja 5.8 Instalacja hydrauliczna Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat instalacji hydraulicznej • Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych i napraw należy zredukować ciśnienie we wszystkich przewodach oleju hydraulicznego.

• Wszystkie elementy poruszane hydraulicznie odstawić na podłoże, wyłączyć silnik i zapłon • Pojazd zabezpieczyć hamulcem postojowym przed stoczeniem • Kilkakrotnie poruszyć dźwigniami obsługi urządzeń hydraulicznych.

• Podniesione ramię teleskopowe zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym przed przypadkowym opuszczeniem • Podczas prac konserwacyjnych korzystać z odzieży ochronnej • Mętny olej hydrauliczny we wzierniku wskazuje na to, że do instalacji hydraulicznej dostała się woda lub powietrze. W konsekwencji może dojść do uszkodzenia pompy hydraulicznej!

• Wymianę oleju hydraulicznego przeprowadzać tylko w autoryzowanych warsztatach.

Uwaga!

Stosowanie zanieczyszczonego bądź nieodpowiedniego oleju hydraulicznego oraz jego niewłaściwy poziom mogą prowadzić do poważnego uszkodzenia instalacji hydraulicznej! ☞ Jeśli filtr hydrauliczny jest zanieczyszczony wiórkami metalowymi, należy koniecznie zawiadomić serwis celem uniknięcia dalszych uszkodzeń! ☞ Olej hydrauliczny dolewać w czystych warunkach! ☞ Olej hydrauliczny zawsze wlewać przez sitko! ☞ Stosować tylko zalecane oleje tego samego gatunku – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51 ☞ Olej hydrauliczny dolewać w odpowiednim czasie. ☞ Jeśli instalacja hydrauliczna jest napełniona olejem biologicznym, można dolewać tylko olej tego samego gatunku – patrz naklejka na zbiorniku oleju hydraulicznego. ☞ Wymianę oleju hydraulicznego przeprowadzać tylko w autoryzowanych warsztatach.

Środowisko!

Wyciekający olej hydrauliczny oraz olej biologiczny zbierać do odpowiedniego pojemnika! Nazbierany olej hydrauliczny i zużyte filtry utylizować ekologicznie.

Również w przypadku oleju biologicznego należy przed utylizację zwrócić się do fachowca w dziedzinie utylizacji zużytych olejów.

5-18

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu Kontrolę filtra powrotu umożliwia czerwona lampka kontrolna 50 we wskaźniku.

50

59

Uwaga!

60

00000

00

h

Jeśli opór przepływu oleju w filtrze jest za wysoki, lampka kontrolna 50 we wskaźniku zapala się. ☞ Wymienić element filtracyjny.

• Przy dużym zabrudzeniu wymienić olej hydrauliczny, jednakże wymianę przeprowadzać najpóźniej co 1500 godzin pracy lub raz w roku • Element filtracyjny i olej hydrauliczny wymieniać tylko w autoryzowanych warsztatach!

Jeśli lampki kontrolne 59 i 60 (przegrzanie) i/lub (poziom oleju) świecą się na wskaźniku ☞ Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego (zbyt mała ilość oleju w zbiorniku). ☞ Wymienić element filtracyjny (silne zabrudzenie filtra).

Wskazówka!

Rys. 187: Lampka kontrolna filtra powrotu

00 0290 167 1-BA SCORPION

Przy niskich temperaturach lampka kontrolna 50 (na wskaźniku) może zapalić się bezpośrednio po włączeniu silnika. Przyczyną tego jest zwiększona lepkość oleju. W takim przypadku: • Obroty silnika nastawić w taki sposób, by lampka kontrolna 50 (na wskaźniku) się nie świeciła.

• Przestrzegać instrukcji dotyczącej nagrzewania – patrz rozdział 3 "Włączanie silnika" na stronie 3-15.

5-19

Konserwacja Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego

B A

Rys. 188: Wziernik w zbiorniku oleju hydraulicznego

Wziernik jest umieszczony w zbiorniku oleju hydraulicznego za kabiną operatora. ☞ Postępować w następujący sposób: • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Sprawdzić poziom oleju na wzierniku A. ☞ Jeśli poziom oleju na wzierniku jest widoczny w dolnej połówce,

➥ wszystko jest w porządku. ☞ Jeśli poziom oleju nie jest widoczny we wzierniku (zbyt mała ilość oleju), • dolać olej hydrauliczny.

Dolewanie oleju hydraulicznego Uwaga!

Olej hydrauliczny dolewać tylko po wyłączeniu silnika. ☞ Olej hydrauliczny wypływa z otworu zbiornika

☞ Podczas dolewania postępować w następujący sposób:

B A

Rys. 189: Pojemnik oleju hydraulicznego

• Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 • Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Obszar wokół filtra wlewowego i wentylacyjnego B oczyścić szmatką.

• Filtr wentylacyjny B otworzyć ręką.

Po włożeniu wkładu sitkowego (filtr): • dolać olej hydrauliczny.

• Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego na wzierniku A. • W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Filtr wentylacyjny B zamknąć ręką.

Uwaga!

Jeśli w zbiorniku znajduje się zbyt duża ilość oleju hydraulicznego, po podgrzaniu olej jest wyrzucany przez przewód odpowietrzający B znajdujący się w zbiorniku!

Jeśli poziom oleju nie jest widoczny w górnej połowie wziernika A: ☞ Spuścić olej hydrauliczny.

5-20

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych • Stosować tylko biologiczne płyny hydrauliczne, które przeszły stosowne testy i kontrole – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51. Zastosowanie innego, nie zaleconego produktu, należy koniecznie uzgodnić z producentem. Dodatkowo należy uzyskać pisemną gwarancję od dostawcy oleju. Gwarancja ta dotyczy przypadku wystąpienia uszkodzeń agregatów hydraulicznych jednoznacznie spowodowanych przez płyn hydrauliczny.

• Przy dolewaniu stosować tylko olej biologiczny tego samego gatunku. Aby zapobiec nieporozumieniom, na zbiorniku hydraulicznym w pobliżu króćca wlewowego jest umieszczona dokładna informacja o aktualnie stosowanym gatunku oleju (w razie potrzeby zamieścić stosowną informację)!

Mieszanie dwóch różnych gatunków olejów biologicznych może pogorszyć właściwości jednego z nich. Dlatego uważać na to, aby przy zmianie na inny gatunek, pozostała ilość pierwotnego płynu hydraulicznego w instalacji hydraulicznej nie przekraczała 8% (informacja producenta).

• Nie dolewać oleju mineralnego; zawartość oleju mineralnego nie powinna przekraczać 2 % wagowych w celu uniknięcia problemów z pienieniem się i umożliwienia należytej biodegradacji.

• Dla pracy z olejem biologicznym obowiązują te same terminy wymiany oleju i filtra jak dla oleju mineralnego – patrz plany konserwacji w załączeniu.

• Wodę kondensacyjną należy spuszczać ze zbiornika oleju hydraulicznego co 500 godzin użytkowania; czynności te należy zlecać autoryzowanym warsztatom; wodę spuszczać zawsze przed rozpoczęciem zimy. Zawartość wody nie powinna przekraczać wartości 0,1% wagowych.

• Do olejów biologicznych stosować wszystkie podane w niniejszej instrukcji zalecenia dot. ochrony środowiska.

• Jeżeli zastosuje się dodatkowe agregaty hydrauliczne, należy użyć tego samego gatunku oleju biologicznego, aby unikać zmieszania olejów w systemie hydraulicznym.

Późniejszą zamianę oleju mineralnego na olej biologiczny należy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie bądź u autoryzowanego przedstawiciela.

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-21

Konserwacja 5.9 Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące kontroli przewodów ciśnieniowych Niebezpieczeństwo!

Zachować ostrożność podczas kontroli przewodów hydraulicznych; zwłaszcza podczas szukania przecieków.

Olej hydrauliczny wytryskający pod ciśnieniem może przeciąć skórę i spowodować ciężkie zranienia.

☞ Dlatego natychmiast – także w przypadku bardzo małych ran – udać się do

lekarza, gdyż w innym przypadku może to prowadzić do poważnych infekcji! ☞ Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Nieszczelne złącza i połączenia wężowe dokręcać tylko w stanie bezciśnieniowym; tzn. przed rozpoczęciem prac przy przewodach ciśnieniowych zredukować ciśnienie!

• Uszkodzonych lub nieszczelnych przewodów ciśnieniowych i złączy nie spawać i nie lutować; uszkodzone elementy wymieniać na nowe!

• Nigdy nie szukać przecieków gołymi rękami, zawsze nosić rękawice ochronne!

• Wymianę uszkodzonych przewodów giętkich zlecać autoryzowanym warsztatom!

4 Q/09

5-22

Przedsiębiorca/właściciel pojazdu jest zobowiązany do wymiany przewodów giętkich w odpowiednich terminach, nawet jeśli nie stwierdza się uszkodzeń przewodów, mogących niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji.

Przed pierwszym uruchomieniem a później przynajmniej raz w roku przewody giętkie muszą być sprawdzone przez rzeczoznawcę (specjalistę) pod kątem bezpieczeństwa eksploatacji.

• Nieszczelności i uszkodzone przewody ciśnieniowe należy możliwie szybko usuwać w serwisie lub autoryzowanym warsztacie.

Zwiększa to nie tylko bezpieczeństwo pracy pojazdu, lecz jest także ekologiczne • Węże hydrauliczne wymieniać co 6 lat od daty produkcji, także gdy nie wykazują one widocznych uszkodzeń.

W tym związku odsyłamy także do „Zasad bezpieczeństwa dot. przewodów hydraulicznych", wydanych przez centralę bhp, oraz do normy DIN 20066, część 5.

Data produkcji (miesiąc lub kwartał i rok) jest podana na wężu.

Przykład odczytywania: • Data „4 Q/09“ oznacza 4. kwartał 2009 r.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.10 Smarowanie Wszystkie wymienione punkty smarowania należy nasmarować markowym smarem na bazie mydła litowego . ➥ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51

Ogólne informacje bezpieczeństwa • Ładowarkę teleskopową ustawić na równym podłożu i zabezpieczyć za pomocą hamulca postojowego i klinów pod kołami • Podnieść ramię teleskopowe i zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym. ➥ – Patrz Podpora ramienia teleskopowego na stronie 5-1 • Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk

Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi tylnej Wskazówka!

A

Oś tylna pojazdu jest ułożyskowana wahadłowo. Łożysko należy smarować najpóźniej co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

• Dwa punkty smarowania A znajdują się z boku na ramie z tylu po lewej stronie i łączą się z łożyskiem osi za pomocą przewodów giętkich.

☞ Nasmarować gniazdo smarowe A. Rys. 190: Gniazdo smarowe łożyska przegubowego mostu napędowego

Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego (oś przednia i tylna) ☞ Dwa gniazda smarowe B znajdujące się w każdym łożysku planetarnego mostu napędowego smarować co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

B

Rys. 191: Gniazda smarowe łożyska napędu planetarnego

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-23

Konserwacja Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym A

A

A

A

C

D

B

C

Rys. 192: Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym

Smarowanie ramienia teleskopowego A

Rys. 193: Punkty smarowania urządzenia szybkiej wymiany

☞ Całkowicie wysunąć wysięgnik teleskopowy. ☞ Urządzenie szybkiej wymiany ustawić w poziomie. ☞ Podnieść ramię teleskopowe i zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym. ➥ – Patrz Podpora ramienia teleskopowego na stronie 5-1 ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Punkty smarowania A i B: ➥ Smarować smarem co 20 godzin pracy lub w przypadku ciężkiej pracy codziennie. ☞ Płaszczyzny ślizgowe wewnętrznego wysięgnika teleskopowego smarować w regularnych odstępach czasu.

Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych W ramieniu teleskopowym są umieszczone płyty ślizgowe 192/C pomiędzy wewnętrznym i zewnętrznym wysięgnikiem teleskopowym oraz płyty ślizgowe rys. 192/D na zewnątrz ramienia. ☞ Płyty te można wyregulować tylko do minimalnej grubości 8 mm za pomocą podkładek wyrównawczych. ☞ Jeśli podana grubość nie zostanie osiągnięta, płyty ślizgowe wymienić!

➥ Regulację i wymianę płyt ślizgowych przeprowadzać w autoryzowanych warsztatach.

5-24

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.11 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.)

Ogólny opis działania centralnego układu smarowania „Centralny układ smarowania“ pozwala na jednoczesne nasmarowanie wszystkich punktów smarowania ładowarki.

• Jeśli zostanie włączony zapłon, na 1,5 sekundy zapala się żółta dioda LED lub zielona lampka kontrolna w kabinie operatora (opc.) i sygnalizuje ona gotowość sterowania (kontrola stanu włączenia). Lampka świeci się przez cały proces smarowania.

• Zintegrowany sterownik elektroniczny posiada pamięć danych. Pamięć służy do zapisywania ustawień przebiegu czasowego. Jeśli dojdzie do przerwania zapłonu podczas smarowania lub w trakcie przerwy, czas zostanie zatrzymany i zachowany w pamięci. Po ponownym włączeniu zapłonu pozostały czas smarowania lub czas przerwy zostanie odczytany z pamięci i proces ulegnie wznowieniu w miejscu, w którym nastąpiło jego przerwanie.

Przebieg sterowania czasowego • Sterowanie czasowe dla centralnego układu smarowania umożliwia ustawienie czasu przerwy i smarowania. Czas przerwy oznacza przedział czasu między dwoma cyklami smarowania.

Wskazówka!

Jeśli zapłon jest włączony, poprzez naciśnięcie przycisku po stronie pompy można w każdej chwili uruchomić smarowanie pośrednie, które służy także do kontroli działania.

• Pompa natychmiast rozpocznie cykl smarowania, miniony lub zachowany czas smarowania lub przerwy ulegnie wyzerowaniu i rozpocznie się od nowa.

• Naciśnięcie przycisku smarowania pośredniego umożliwia także zresetowanie usterki układu smarowania i nastąpi wznowienie smarowania przez pompę.

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-25

Konserwacja Ustawianie czas smarowania i przerwy Czas przerwy Czas smarowania

S

P

L B A

Rys. 194: Ustawianie czasu smarowania

Do ustawiania czasu przerwy i smarowania służą przyciski S i P w okienku sterownika. ☞ W celu ustawienia czasu usunąć czerwoną ramkę z obudowy silnika pompy za pomocą śrubokręta płaskiego. ☞ Odkręcić cztery śruby krzyżowe i zdjąć przezroczystą osłonę. ☞ Czas przerwy P i czas smarowania S ustawić płaskim śrubokrętem.

Czas smarowania (S) : ➥ 1 do 16 min. (16 dociśnięć na każdą minutę) ➥ 2 do 32 min. (16 dociśnięć na każde dwie minuty) Czas przerwy (P): ➥ 0,5 do 8 h (16 dociśnięć na każde 0,5 h) Żółta dioda LED (L) ➥ (B) Praca układu smarowania ➥ (A) Przebieg smarowania: 0,5 sek. LED ON / 0,5 sek. LED OFF ☞ Po zakończeniu ustawiania zamontować osłonę (okienko).

Uwaga!

Nieprawidłowe zamknięcie pokrywy może spowodować wniknięcie wody do sterownika i w konsekwencji jego zniszczenie!

Napełnianie centralnego układu smarowania Do napełniania układu smarowania stosuje się gniazdo smarowe kulkowe z końcówką stożkową 1 lub dozownik z ręczną lub pneumatyczną praską smarową.

1

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia centralnego układu smarowania, do napełniania stosować tylko ogólnie dostępne smary! ☞ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51

Wskazówka!

Rys. 195: Napełnianie centralnego układu smarowania

5-26

Prace konserwacyjno-naprawcze w obrębie centralnego układu smarowania przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie!

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.12 Konserwacja systemu hamulcowego Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące systemu hamulcowego Hamulec jest najważniejszym elementem bezpieczeństwa; niewłaściwa konserwacja może spowodować awarię hamulca. Z tego względu wszelkie prace konserwacyjne i naprawy w obrębie hamulca powierzać wyłącznie przeszkolonemu personelowi.

Wyjątek stanowią poniższe czynności, których wykonaniem musi się zająć operator: • Codzienna kontrola poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku!

• Codzienna kontrola przewodów hamulcowych.

• Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się z lewej strony obok siedzenia operatora.

Niebezpieczeństwo !

Uszkodzone przewody i węże hamulcowe powodują niebezpieczeństwo wypadku!

☞ Uszkodzone przewody i węże hamulcowe niezwłocznie wymienić w autoryzowanym warsztacie.

Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego Niebezpieczeństwo !

A

MAX

Niewłaściwa jakość płynu hamulcowego lub niedostateczny jego poziom mogą ujemnie wpłynąć na bezpieczeństwo systemu hamulcowego!

MIN

☞ Regularnie sprawdzać płyn hamulcowy w zbiorniku. ☞ Płyn hamulcowy musi być zgodny ze specyfikacją SAE (LHM) • – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51

☞ Jeśli poziom płynu hamulcowego znacznie się obniży, niezwłocznie udać

się do autoryzowanego warsztatu. ☞ Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie.

Rys. 196: Kontrola poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku

☞ Jeśli poziom płynu znajduje się poniżej oznaczenia Max: • • • • •

00 0290 167 1-BA SCORPION

oczyścić obszar wokół pokrywy zbiornika Otworzyć pokrywę zbiornika A. płyn hamulcowy uzupełnić do oznaczenia MAX zamknąć pokrywę zbiornika system hamulcowy sprawdzić pod kątem działania i szczelności

5-27

Konserwacja 5.13 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)

Kontrola zbiornika i przewodów powietrza sprężonego ☞ System sprawdzać codziennie pod kątem szczelności (syczenie powietrza) i uszkodzeń.

➥ Nieszczelne węże i połączenia gwintowe usunąć w autoryzowanym warsztacie.

Wskazówka!

Zbiornik ciśnieniowy jest odwadniany automatycznie.

Rys. 197: Zbiornik powietrza sprężonego - zawór odwadniający

Kontrola zamocowania i napędu sprężarki ☞ Wymontować osłonę paska klinowego B. ☞ Codziennie sprawdzać zamocowanie konsoli sprężarki. ☞ Napięcie paska klinowego C napędu sprężarki sprawdzać codziennie naciskiem

palca; pasek klinowy nie może mieć między tarczami luzu większego niż ok. 10 mm !

B

C

Rys. 198: Zbiornik powietrza sprężonego zawór odwadniający

5-28

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.14 Opony Codzienna kontrola opon Niebezpieczeństwo !

Prace naprawcze przy oponach i felgach mogą być wykonywane tylko w autoryzowanym warsztacie!

Wskazówka!

Regularna kontrola opon: • zwiększa bezpieczeństwo pracy • przedłuża żywotność opon • redukuje okresy przestoju pojazdu.

• Dopuszczone typy opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach są podane w tabeli w rozdziale „Dane techniczne“ na stronie 6-11.

Dodatkowo na szybie przedniej jest umieszczona fabryczna naklejka z tą samą tabelą opon.

Dopuszczone typy opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach: – patrz rozdział 6 "Opony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03" na stronie 6-11 i naklejce na szybie przedniej ☞ Sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach. ☞ Opony i felgi sprawdzać pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, zużycie itp.) - także na stronie wewnętrznej. ☞ Z bieżnika opon usuwać ciała obce. ☞ Z opon usuwać resztki oleju i smaru.

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-29

Konserwacja Wymiana kół Niebezpieczeństwo!

Używać jedynie kół i opon posiadających dopuszczenie do stosowania w pojeździe!

☞ – patrz rozdział 6 "Opony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03" na stronie 6-11 ☞ Po każdej wymianie kół/opon sprawdzić osadzenie nakrętek kół.

Uwaga!

Niewłaściwe postępowanie z ciężkimi kołami może spowodować uszkodzenie gwintów sworzni kół! ☞ Używać odpowiednich środków pomocniczych, np. tulei do ściągania sworzni kół, podnośników itp.

☞ Podczas demontażu kół postępować w niżej opisany sposób • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu i zabezpieczyć przed przemieszczeniem – patrz rozdział 3 "Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu" na stronie 3-42.

• Odkręcić nakrętki danego koła.

• Pod korpus osi przystawić podnośnik.

• Podnieść daną stronę osi.

• Zabezpieczyć odpowiednim klockiem.

• Sprawdzić stabilność pojazdu.

• Nakrętki całkowicie odkręcić.

• Zdjąć koło. ☞ Podczas montażu kół postępować w niżej opisany sposób • Koło nałożyć na sworznie.

• Lekko dokręcić wszystkie nakrętki.

• Opuścić podniesioną stronę osi.

• Nakrętki kół dokręcić zalecanym momentem obrotowym – patrz rozdział 6 "Specjalne momenty dociągania" na stronie 6-13.

5-30

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.15 Konserwacja: układ ogrzewania i wentylacji Ogólna wskazówka na temat układu ogrzewania System ogrzewania pojazdu jest wyposażony w filtr powietrza obiegowego i filtr antypyłowy. Filtry należy czyścić w zależności od potrzeb , ich wymianę przeprowadzać jednak co 500 godzin pracy.

Dostęp do filtra antypyłowego znajduje się przy kabinie po lewej stronie z zewnątrz.

Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego Podczas czyszczenia filtra postępować w poniższy sposób: ☞ Zdjąć pokrywkę. ☞ Filtr antypyłowy A wyjąć i sprawdzić pod kątem uszkodzeń. ☞ Element filtracyjny wytrzepać na płytce z obu stron ☞ Wydmuchać suchym powietrzem sprężonym z wewnątrz na zewnątrz lub przemyć wodą i wysuszyć

A

➥ Filtr antypyłowy wymieniać co 500 godzin pracy. ➥ W przypadku silnego natężenia kurzu filtr czyścić/wymieniać częściej.

Rys. 199: Filtr antypyłowy - powietrze świeże

☞ Oczyścić wnętrze korpusu filtra i włożyć filtr. ➥ Podczas wkładania zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie. ☞ Założyć pokrywkę.

Czyszczenie/wymiana filtra powietrza obiegowego B

Filtr powietrza obiegowego znajduje pod osłoną się z lewej strony obok siedzenia operatora.

Podczas czyszczenia filtra postępować w poniższy sposób: ☞ Odkręcić śruby B. ☞ Zdjąć pokrywkę i wyjąć filtr powietrza obiegowego C. ☞ Filtr powietrza obiegowego C oczyścić sprężonym powietrzem lub wodą, w razie potrzeby wymienić na nowy.

➥ Filtr powietrza obiegowego wymieniać co 500 godzin pracy. ➥ W przypadku silnego natężenia kurzu filtr czyścić/wymieniać częściej.

C

☞ Oczyścić wnętrze korpusu filtra i włożyć filtr. ➥ Podczas wkładania zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie. ☞ Założyć pokrywkę.

Rys. 200: Filtr powietrza obiegowego - ogrzewanie

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-31

Konserwacja 5.16 Konserwacja klimatyzatora (opc.)

Ogólne wskazówki bezpieczeństwa na temat klimatyzatora Ze względów bezpieczeństwa przestrzegać poniższych zaleceń.

• Prace konserwacyjne i naprawy zlecać wyłącznie przeszkolonemu personelowi.

• Podczas konserwacji i napraw zachować ostrożność. Na parowniku i wymienniku ciepła znajdują się ostre blaszki.

• Podczas prac konserwacyjnych i napraw korzystać ze środków ochrony osobistej (rękawice, okulary).

• Prace konserwacyjne wykonywać tylko po wyłączeniu ogrzewania i klimatyzatora.

• Przestrzegać obowiązujących przepisów bhp oraz pozostałych uznanych zasad z zakresu bezpieczeństwa i medycyny pracy.

Niebezpieczeństwo!

Przewody i węże z chłodziwem mogą być gorące i znajdować się pod ciśnieniem!

☞ Unikać kontaktu z elementami, w których znajduje się chłodziwo ☞ Podczas prac konserwacyjno-kontrolnych wyłączyć klimatyzator ☞ Naprawy przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

Napełnianie klimatyzatora Kontrolę i konserwację klimatyzatora przeprowadzać dwa razy w roku w autoryzowanym warsztacie!

• Pierwsze napełnianie – patrz tabliczka na temat klimatyzatora umieszczona na wewnętrznej stronie drzwi kabiny • Do napełniania klimatyzatora stosować wyłącznie chłodziwa podane na tabliczce informacyjnej (R 134a patrz strzałka).

Rys. 201: Tabliczka dotycząca napełniania klimatyzacji

5-32

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Codzienna wizualna kontrola działania klimatyzatora B

Niebezpieczeństwo !

Podczas prac konserwacyjnych w obrębie gorącego silnika i chłodnicy istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!

A

☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

Użytkownik (operator) jest zobowiązany do codziennego przeprowadzania poniższej kontroli wizualnej. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Uruchomić hamulec postojowy rys. 35/100 ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Przewody systemu chłodzenia i ogrzewania sprawdzić pod kątem uszkodzeń. ☞ Przewody giętkie sprawdzić pod kątem zamocowania, szczelności i zużycia. ☞ Elektryczne połączenia stykowe sprawdzić pod kątem należytego stanu i osadzenia. ☞ Sprawdzić poziom chłodziwa.

D

C

➥ Jeśli instalacja jest włączona, we wzierniku B osuszacza A musi być widoczne chłodziwo bez pęcherzyków powietrza.

☞ Jeśli we wzierniku B są widoczne pęcherzyki powietrza: ➥ Instalację skontrolować pod kątem szczelności i ponownie napełnić w autoryzo-

C

wanym warsztacie. ☞ Oczyścić zabrudzony kondensator C. • Usunąć blokadę D. • Kondensator przechylić do przodu. ➥ Czyszczenie przeprowadzić w drodze przedmuchiwania lub spryskiwania wodą (nie czyścić pod ciśnieniem). ☞ Oczyszczony kondensator przechylić do tyłu i należycie zablokować D. ☞ Sprawdzić napięcia paska klinowego E, w razie potrzeby pasek naprężyć.

➥ Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm. (strzałka) ➥ Uszkodzony pasek klinowy wymienić w autoryzowanym warsztacie.

Uwaga!

E

Kontrolę i konserwację klimatyzatora przeprowadzać dwa razy w roku w autoryzowanym warsztacie! ☞ Osuszacz A wymieniać co 2 lata.

Rys. 202: Klimatyzator – parownik, osuszacz

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-33

Konserwacja 5.17 Konserwacja instalacji elektrycznej Specjalne wskazówki bezpieczeństwa dotyczące instalacji elektrycznej Wskazówka ogólna Prace konserwacyjno-naprawcze w obrębie instalacji elektrycznej (także akumulatora) mogą być wykonywane wyłącznie przez przeszkolony personel i/lub w autoryzowanym warsztacie!

Specjalne informacje bezpieczeństwa na temat instalacji elektrycznej i akumulatora Akumulatory zawierają kwas siarkowy! Unikać kontaktu kwasu ze skórą, oczami, odzieżą lub pojazdem.

• Dlatego podczas ładowania lub prac w pobliżu akumulatora • nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami.

Jeśli dojdzie do rozlania kwasu: • Całą powierzchnię oblaną kwasem natychmiast dokładnie spłukać wodą.

• Partie skóry, które miały kontakt z kwasem siarkowym, natychmiast przemyć dużą ilością wody i udać się bezzwłocznie do lekarza!

• Przy ładowaniu, a także przy normalnym zastosowaniu akumulatora, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem – niebezpieczeństwo wybuchu!

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy zbyt niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchamiać pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem. Akumulator może pęknąć lub wybuchnąć!

• W pobliżu otwartych ogniw akumulatora unikać otwartego światła i powstawania iskier oraz nie palić – gaz powstający przy normalnej pracy akumulatora może się zapalić!

• Stosować tylko źródła zasilania na 12 V, gdyż wyższe napięcia mogą uszkodzić podzespoły elektryczne.

• Przy podłączaniu akumulatora uważać na prawidłowe bieguny +/-, gdyż w przypadku błędnego podłączenia czułe podzespoły elektryczne ulegną uszkodzeniu.

• Przy zaciskach akumulatora nie przerywać obwodów prądu pod napięciem, niebezpieczeństwo powstawania iskier!

• Nigdy nie kłaść na akumulatorze narzędzi lub innych przedmiotów przewodzących prąd – niebezpieczeństwo zwarcia!

• Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk (-).

Wyłączenie pojazdu z eksploatacji • Wymontować akumulator i przechowywać go w suchym miejscu wolnym od mrozu • Jeśli pojazd jest wyłączony z eksploatacji na dłuższy czas, akumulator ładować co 2 miesiące lub używać urządzenia podtrzymującego stan naładowania • Nigdy nie pozostawiać akumulatora w stanie rozładowania. Elektrody ulegną zasiarczeniu i nieodwracalnie się uszkodzą! Po każdym rozładowaniu należy jak najszybciej poddać akumulator ładowaniu Przed uruchomieniem pojazdu • Naładować akumulator i przed montażem oczyścić bieguny i zaciski Utylizacja starego akumulatora • Aby transport do miejsca przetworzenia był bezpieczny, nałożyć osłonkę na biegun dodatni starego akumulatora i utylizować zgodnie z przepisami.

5-34

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Kontrola/wymiana akumulatora

+

Akumulator A znajduje się pod maską silnika z lewej strony obok zbiornika hydraulicznego. Akumulator nie wymaga konserwacji i w przypadku normalnej eksploatacji uzupełnianie elektrolitu nie jest konieczne.

Jednak akumulator należy sprawdzać w regularnych odstępach czasu.

Przestrzegać koniecznie specjalnych informacji bezpieczeństwa dot. akumulatorów!

-

Niebezpieczeństwo !

A

Podczas ładowania, a także w warunkach normalnej eksploatacji akumulatorów, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem, która może spowodować wybuch lub niebezpieczeństwo poparzenia!

Rys. 203: Akumulator

Dlatego podczas ładowania lub prac w pobliżu akumulatora:

☞ Nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami. ☞ Przed ładowaniem akumulatora pokrywę otworów wlewowych otworzyć o

pół obrotu.

Jeśli dojdzie do rozlania kwasu:

☞ Całą powierzchnię oblaną kwasem natychmiast dokładnie spłukać wodą. ☞ Partie skóry, które miały kontakt z kwasem siarkowym, natychmiast prze-

myć dużą ilością wody i udać się bezzwłocznie do lekarza! ☞ W pobliżu akumulatora unikać otwartego światła i powstawania iskier oraz nie palić! ☞ W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy zbyt niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchamiać pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem. Akumulator może pęknąć lub wybuchnąć! ☞ Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk minusowy (-)!

☞ Podczas wymiany akumulatora postępować w niżej opisany sposób • • • •

Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 35/101 Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Wyjąć kluczyk z głównego wyłącznika akumulatora (opc.).

Wymontować zamocowanie akumulatora

Uwaga!

Aby nie doszło do zwarcia podczas rozłączania przewodów akumulatora, koniecznie przestrzegać kolejności odłączania kabli!

• Odłączanie kabli: najpierw od bieguna minusowego (-) zacisk mały, później od plusowego (+) zacisk duży • Wymienić akumulator!

• Zamontować zamocowanie akumulatora • Podłączanie kabli: najpierw do bieguna plusowego (+) zacisk duży, później do minusowego (-) zacisk mały

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-35

Konserwacja Regularne prace kontrolne Codzienna kontrola przed każdą jazdą ☞ Czy oświetlenie jest sprawne? ☞ Czy urządzenia sygnalizacyjne i ostrzegawcze działają?

Cotygodniowa kontrola ☞ Bezpieczniki elektryczne – patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-7 i Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami, silnik wysokoprężny 88 kW na stronie 6-9 ☞ Połączenia zasilające i uziemiające ☞ Stan naładowania akumulatora – Patrz Kontrola/wymiana akumulatora na stronie 5-35. ☞ Stan biegunów akumulatora

Przewody elektryczne, żarówki i bezpieczniki Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Uszkodzone elementy instalacji elektrycznej powinien generalnie wymieniać tylko fachowiec. Bezpieczniki i żarówki może wymieniać również niefachowiec.

• Podczas prac konserwacyjnych przy instalacji elektrycznej sprawdzać styki przewodów połączeniowych i bezpieczników.

• Przepalone bezpieczniki wskazują na przeciążenie lub zwarcie. Dlatego należy sprawdzić instalację elektryczną, zanim zostanie zamontowany nowy bezpiecznik.

• Stosować tylko bezpieczniki o przepisowej obciążalności (liczba amperów) – patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-7 i Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami, silnik wysokoprężny 88 kW na stronie 6-9

Prądnica trójfazowa Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Próbną pracę silnika przeprowadzać tylko przy podłączonym akumulatorze.

• Przy podłączaniu akumulatora zwracać uwagę na bieguny (+/-).

• Podczas spawania lub przed podłączeniem urządzenia do szybkiego ładowania akumulator zawsze odłączyć od zacisków.

• Uszkodzone lampki kontrolne ładowania natychmiast wymienić.

5-36

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Kontrola/wymiana przekaźników i bezpieczników Kontrola/wymiana bezpieczników i przekaźników Płytka z bezpiecznikami i przekaźnikami znajduje się pod osłoną za siedzeniem operatora.

Oznaczenia i parametry bezpieczników – patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-7

Uwaga!

Przepalone bezpieczniki wskazują na przeciążenie lub zwarcie. Dlatego należy sprawdzić instalację elektryczną, zanim zostanie zamontowany nowy bezpiecznik! ☞ Stosować tylko bezpieczniki o przepisowej obciążalności (liczba amperów)

Rys. 204: Płytka z bezpiecznikami

K7

F 40

K6

F 39

K5

K7 F40

F39

Rys. 205: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi, silnik 88 kW

K5

K42

K7

F40 F39

Kontrola/wymiana przekaźników ☞ Wyłączyć zapłon i od akumulatora odłączyć zaciski. ☞ Zdjąć osłonę A. ☞ Oznaczenia i parametry przekaźników – patrz rozdział 6 "Przekaźniki" na stronie 6-10 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 88 kW) Na ścianie tylnej pod maską silnika znajduje się skrzynka z bezpiecznikami głównymi F40, bezpiecznikiem stacyjki oraz bezpiecznikiem żarzenia F39.

Przekaźnik wysokiego napięcia - żarzenie K5, przekaźnik wysokiego napięcia uruchamianie K7 oraz przekaźnik czasowy - żarzenie K6 są zamontowane poniżej skrzynki z bezpiecznikami głównymi.

Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 103 kW) Skrzynka z bezpiecznikami głównymi F40, bezpiecznikiem stacyjki i żarzenia F39. oraz bezpiecznikiem sterownika silnika F41 Przekaźnik wysokiego napięcia - żarzenie K5, przekaźnik wysokiego napięcia uruchamianie K7 oraz przekaźnik elektroniki silnika K42 są zamontowane poniżej skrzynki z bezpiecznikami głównymi.

Kontrola/wymiana bezpieczników / przekaźników ☞ Wyłączyć zapłon i od akumulatora odłączyć zaciski lub wyłączyć wyłącznik główny akumulatora (opc.). ☞ Wymontować osłonę skrzynki bezpiecznikowej. ☞ Oznaczenia i parametry bezpieczników głównych i przekaźników – patrz rozdział 6 "Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami, silnik wysokoprężny 88 kW" na stronie 6-9

F41 Rys. 206: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi, silnik 103 kW

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-37

Konserwacja 5.18 Konserwacja: automatyczny zaczep holowniczy (opc.)

Czyszczenie i smarowanie zaczepu holowniczego Uwaga!

Przed czyszczeniem pod ciśnieniem sworzeń sprzęgający w zaczepie holowniczym musi być zamknięty! ☞ Po czyszczeniu sworzeń sprzęgający i pierścień stykowy lekko nasmarować.

☞ Przed uruchomieniem i po dłuższej eksploatacji sworzeń sprzęgający, pierścień stykowy i zaczep nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3). ☞ Dolne łożysko uchwytu zaczepowego nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3). ☞ Nasmarować gniazdo smarowe na przegubie obrotowym.

Kontrola zaczepu holowniczego pod kątem zużycia A 3,0 mm

Niebezpieczeństwo!

W przypadku zużycia sworznia sprzęgającego i pierścienia stykowego oraz zbyt dużego luzu łożyska istnieje 2,5 mm

36,5 mm

☞ Zaczep holowniczy sprawdzać codziennie pod kątem zużycia i luzu. ☞ Nasmarować pierścień stykowy. ☞ Uszkodzony zaczep holowniczy wymienić na nowy

B

36,5 mm C

2,5 mm

7 mm

E

Rys. 207: Zaczep holowniczy Rockinger

niebezpieczeństwo wypadku!

D

Kontrola łożyska głowicy sprzęgu – luz osiowy A ☞ Odłączoną głowicę sprzęgu energicznie poruszać w kierunku jazdy.

Kontrola luzu pionowego głowicy sprzęgu ☞ Otworzyć sprzęgło. ☞ Głowicę sprzęgu poruszać w obie strony za pomocą odpowiedniego narzędzia (narzędzie do naprowadzania otworów).

➥ Luz A w osi środkowej – głowica sprzęgu = maks. 3 mm Kontrola sworznia sprzęgającego C/D ☞ Suwmiarką zmierzyć zużycie przy najgrubszym miejscu sworznia sprzęgającego C. ➥ Średnica C musi wynosić co najmniej 36,5 mm. ➥ Luz pionowy musi wynosić B maks. 2,5 mm.

☞ Sprawdzić luz sworznia D w pierścieniu stykowym i grubość E pierścienia. ➥ Luz sworznia musi wynosić D maks. 2,5 mm. ➥ Grubość E pierścienia stykowego musi wynosić min. 7 mm.

Uwaga!

Naprawy zaczepu holowniczego przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach!

5-38

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja 5.19 Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne Specjalne wskazówki bezpieczeństwa na temat czyszczenia Niewłaściwy dobór urządzeń i środków do czyszczenia może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pracy pojazdu i zdrowie personelu zajmującego się czyszczeniem pojazdu. Dlatego należy koniecznie przestrzegać następujących wskazań:

Uwaga!

Pojazdy z zabezpieczeniem antykorozyjnym („Czynniki agresywne“) należy czyścić w specjalny sposób! ☞ – Patrz Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.) na stronie 5-43 i

Przy czyszczeniu rozróżniamy 3 zakresy: • Kabina operatora wewnątrz • Cały pojazd od zewnątrz • Komora silnika Stosowanie płynów czyszczących • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nosić odpowiednią odzież ochronną.

• Nie stosować płynów łatwopalnych, jak np. benzyny lub oleju napędowego.

Stosowanie powietrza sprężonego • Pracować ostrożnie.

• Nosić odpowiednią ochronę oczu oraz odzież ochronną.

• Powietrza sprężonego nie kierować na skórę lub inne osoby.

• Powietrza sprężonego nie stosować do czyszczenia odzieży.

Stosowanie myjki wysokociśnieniowej lub strumienicy parowej • Elementy elektryczne i izolacyjne osłonić i nie poddawać bezpośredniemu działaniu strumienia.

• Pokryć filtr wentylacyjny na zbiorniku oleju hydraulicznego oraz pokrywy zbiornika paliwa, oleju hydraulicznego itd.

• Przed wilgocią zabezpieczyć: • silnik • elementy elektryczne, jak prądnica, przełącznik ciśnieniowy, kable i podzespoły elektryczne/elektroniczne • urządzenia sterownicze i uszczelnienia • filtr ssący powietrza itd.

Zastosowanie lotnych/łatwopalnych środków antykorozyjnych • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nie używać otwartego ognia lub światła.

• Nie palić!

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-39

Konserwacja Czyszczenie wnętrza kabiny operatora Uwaga!

Wnętrza kabiny operatora nigdy nie czyścić za pomocą myjki wysokociśnieniowej, strumieniem pary lub wody pod wysokim ciśnieniem. Woda pod wysokim ciśnieniem może • dostać się do elektroniki pojazdu i spowodować zwarcie, • uszkodzić uszczelnienia i elementy obsługi.

Przy czyszczeniu kabiny operatora zalecamy następujące środki pomocnicze: • miotły • odkurzacze • wilgotne ścierki • szczotki i • wodę z dodatkiem łagodnego roztworu mydła

Czyszczenie pasa bezpieczeństwa • Pas czyścić łagodnym roztworem mydła w stanie zamontowanym; pasa nie czyścić chemicznie z powodu możliwości uszkodzenia tkaniny!

Niebezpieczeństwo!

Zabrudzone pasy bezpieczeństwa z funkcją automatyczną (opc.) mogą uniemożliwić zwijanie i tym samym stworzyć zagrożenie dla operatora!

☞ Zwijać tylko suchy pas bezpieczeństwa! ☞ Wymieniać uszkodzone pasy

Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz Generalnie należy stosować • myjki wysokociśnieniowe lub • strumienice parowe.

5-40

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie silnika i komory Niebezpieczeństwo !

Uważać na obracające się elementy! Silnik czyścić tylko po jego wyłączeniu!

☞ Przed czyszczeniem silnik wyłączyć. ☞ Wyciągnąć kluczyki ze stacyjki. ☞ Hamulec postojowy uruchomić łącznikiem przechylnym rys. 35/100 ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Uwaga!

Jeśli silnik czyści się przy zastosowaniu strumienia wody lub pary, wilgoć może zakłócić funkcjonowanie elektroniki i w rezultacie spowodować uszkodzenia silnika! ☞ Silnik musi być ochłodzony ☞ Wszystkie czujniki elektryczne (przełącznik temperatury, przełącznik ciśnieniowy, urządzenia sterujące itp.) nie mogą być narażone na bezpośredni strumień wody. ☞ Wszystkie części elektryczne (prądnica trójfazowa, złącza wtykowe kabli, przekaźniki itp.) zabezpieczyć przed wilgocią ☞ Jeśli jednak przypadkowo dojdzie do spryskania części elektrycznych, osuszyć je powietrzem sprężonym i pokryć sprayem kontaktowym.

Kontrola połączeń śrubowych Wszystkie połączenia śrubowe należy kontrolować regularnie, także jeżeli nie są one podane w planie konserwacji.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać. Momenty dociągania są podane w rozdziale „Dane techniczne“.

Kontrola punktów obrotowych i zawiasów Wszystkie mechaniczne punkty obrotowe pojazdu (zawiasy, przeguby itp.) oraz okucia (zatrzask itp.) należy regularnie smarować, nawet jeżeli nie zostały one podane w planie smarowania.

5.20 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu Warunkiem należytej pracy i długiego okresu użytkowania osprzętu jest wykonywanie zalecanych konserwacji i przeglądów. Stosować instrukcje w zakresie smarowania, konserwacji i przeglądów podane w instrukcji eksploatacji osprzętu!

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-41

Konserwacja 5.21 Konserwacja: filtr zanieczyszczeń spalinowych (opc.)

Kontrola elektronicznego nadzoru filtra Przycisk z lampką kontrolną na tablicy przyrządów 76 (dioda LED) i akustyczny sygnał ostrzegawczy sygnalizują gotowość do pracy wzgl. uszkodzenie lub awarię układu filtracyjnego.

Błąd jest sygnalizowany za pomocą lampki kontrolnej w trybie migania lub świecenia ciągłego. (Patrz tabela) 00000

00 h

Uwaga!

76 Nr_7_2.iso

Rys. 208: Wskaźnik filtra zanieczyszczeń spalinowych

Jeśli czerwona dioda LED się świeci lub miga (DPF), konieczne jest usunięcie błędu lub jego przyczyny przed dalszym użytkowaniem pojazdu! ☞ Uszkodzenia usuwać wyłącznie w autoryzowanym warsztacie!

Możliwe są następujące sygnały alarmowe: Kolor diody LED Zielony

Żółty, wskazanie migające

Czerwony, wskazanie migające

Czerwony z sygnałem ostrzegawczym

5-42

Typ alarmu

Przyczyna błędu

Usunięcie błędu

Układ filtracyjny w porządku (gotowość do pracy)

Alarm wstępny: zabrudzenie filtra

Zwiększyć obroty do pełnego obciążenia (30 min). Jeśli błąd nie ustąpi: filtr jest zabrudzony popiołem: oczyścić filtr (w serwisie)

Przeciwciśnienie wysokie, osiągnięcie wartości granicznej

Alarm główny: nadmierne zabrudzenie filtra

Zwiększyć obroty do pełnego obciążenia (30 min). Jeśli błąd nie ustąpi: filtr jest zabrudzony popiołem: oczyścić filtr (w serwisie)

Defekt czujnika temperatury na wejściu

Czujnik wyjęty lub uszkodzony

Wymienić czujnik (w serwisie)

Defekt czujnika temperatury na wyjściu

Czujnik wyjęty lub uszkodzony

Wymienić czujnik (w serwisie)

Upłynął termin przeglądu

Przegląd konieczny

Skasować licznik terminów przeglądów (reset) (w serwisie)

Awaria systemu

Przyczyny mogą być różne

Serwis

Przeciwciśnienie wysokie

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja 5.22 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.)

Do prac w środowisku „agresywnym“ (np. sól) pojazd posiada fabryczne zabezpieczenie przed korozją.

Z uwagi na to, że zabezpieczenie antykorozyjne stałe podlega wpływowi czynników zewnętrznych, np. wskutek zabrudzenia i czyszczenia, warunkiem zapewnienia skuteczności jest regularna kontrola i ewentualnie wymiana lub naprawa.

Jeśli pojazd nie posiada zabezpieczania antykorozyjnego (np. dla stosowania soli), pojazd wyposażyć w opcję „Czynniki agresywne“ u autoryzowanego przedstawiciela.

Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne Producent zastosował wosk antykorozyjny: Oznaczenie:

ANTICORIT BW 366

Producent:

FUCHS MINERALOELWERKE GMBH/Mannheim

Specyfikacja:

TI 8030-015/K 19 / MIL-C-16 173 C-Grade 4

Elementy z ochroną antykorozyjną Element

Uwagi

Przed nałożeniem wosku: • Wszystkie powierzchnie stykowe pokryć Wszystkie elektryczne złącza wtykowe, aerozolem kontaktowym i przywrócić styk połączenia z masą i zaciski • Elementy łączące czujnika zbiornika paliwa zaopatrzy? w powłokę antykorozyjną o odpowiedniej grubo?ci Wyjątek: • Tłoczyska (powłoka chromowa) • Kabina operatora, łożyska kabiny • Klapa silnika, łożyska silnika Wszystkie części pojazdu, m.in.

• Filtr powietrza Osie, przekładnie, osłony blaszane, • Ciężar balastowy pokrywy konserwacyjne, ładowarka, • Powierzchnia mocowania osprzętu do ramy rama urządzenia szybkiej wymiany • Chłodnica i mata izolacyjna • Błotniki, części z gumy i tworzywa sztucznego • Elementy oświetlenia M.in. osie, łożyska silnika i kabiny operatora: Powierzchnie kołnierzowe • Po zakończeniu montażu fugi zaopatrzyć w wosk antykorozyjny

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-43

Konserwacja Środki ochrony antykorozyjnej Informacje bezpieczeństwa • Kontakt z wszelkimi substancjami chemicznymi (rozpuszczalnikami, woskami itp.) wymaga bezwarunkowego przestrzegania specjalnych przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Przy zastosowaniu lotnych i łatwopalnych środków antykorozyjnych lub rozpuszczalników: • Zadbać o odpowiednią wentylację!

• Nie używać otwartego ognia lub światła!

• Nie palić!

• Korozja na złączach i elementach elektrycznych może prowadzić do groźnych awarii podczas pracy. W związku z tym kontrolę instalacji elektrycznej w pojeździe należy wykonywać z niezwykłą starannością. W przypadku usterek pojazd natychmiast wyłączyć i niezwłocznie zlecić usunięcie defektów.

• Prace na instalacji elektrycznej wykonywać wyłącznie po odłączeniu akumulatora od zacisków i wyłączeniu silnika!

Czyszczenie • W przypadku dłuższej eksploatacji w warunkach sprzyjających korozji wyjąć matę podłogową z kabiny. W efekcie zapobiegnie się gromadzeniu wilgoci będącej przyczyną korozji.

• Pojazdy wyłączone z eksploatacji na dłuższy czas należy starannie oczyścić.

• Pojazd czyścić przynajmniej raz w tygodniu. Bezzwłocznie usuwać osady sprzyjające korozji (grudki soli itp.).

• Do czyszczenia pojazdu najlepiej stosować zimną, bieżącą wodę.

Uwaga!

Wbrew zaleceniom podanym w rozdziale z pracami konserwacyjnymi w instrukcji eksploatacji, pojazdu nie czyścić szczotką, strumieniem pary ani myjką wysokociśnieniową z powodu możliwości uszkodzenia warstwy antykorozyjnej. ☞ Jeśli czyszczenie za pomocą wymienionych środków okaże się niezbędne, warstwę wosku starannie sprawdzić i w razie potrzeby odnowić lub naprawić.

Podczas wymiany elementów konstrukcyjnych zwracać uwagę na to, czy nie są one wymienione w tabeli Elementy z ochroną antykorozyjną na stronie 5-43 i nie wymagają specjalnej obróbki przed montażem.

5-44

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Nakładanie warstwy antykorozyjnej Podczas nakładania wosku antykorozyjnego należy przestrzegać poniższych wskazówek:

Uwaga!

Wszystkie elementy wyłączone z ochrony antykorozyjnej i powierzchnie montażowe – PatrzElementy z ochroną antykorozyjną na stronie5-43 starannie osłonić.

• ANTICORIT BW 366 nanieść pędzelkiem lub metodą zanurzania lub natryskiwania.

• Warstwę ANTICORIT BW 366 można w razie potrzeby usunąć benzyną lub środkiem RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN. • Plamy na odzieży spowodowane ANTICORIT BW 366 są trudne w usuwaniu.

• Na pojazdach ze świeżą powłoką antykorozyjną umieścić tabliczkę/napis „Świeżo malowane!“ itp.

Powierzchnie oksydowane Jeśli mimo zastosowanych środków ochrony wystąpi korozja (tlenki), postępować w poniższy sposób: Elektryczne złącza wtykowe ☞ Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN ☞ Powierzchnię posmarować środkiem do rozpuszczania tlenków, np. KONTAKT 60, oraz przemyć np. zmywaczem zanieczyszczeń KONTAKT WL ☞ Powierzchnie stykowe złączy wtykowych powlec aerozolem KONTAKTSPRAY WD 40 itp. ☞ Przywrócić styk. ☞ Elektryczne złącza wtykowe zaopatrzyć ze wszystkich stron w wosk antykorozyjny.

Elementy z blachy ☞ Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN ☞ Powierzchnię oczyścić do czystej blachy, to znaczy usunąć wszystkie pozostałości rdzy i lakieru. Staranne oczyszczenie jest warunkiem zapewnienia dobrej przyczepności lakieru! ☞ Powierzchnię powlec rozcieńczalnikiem oraz polakierować podkładem dwuskładnikowym i następnie dwuskładnikowym lakierem kryjącym ☞ Następnie powierzchnię zakonserwować woskiem antykorozyjnym

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-45

5-46 Kontrola prze d dostawą

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

10

● ●

• Olej przekładniowy w dyferencjale osi przedniej i tylnej oraz w przekładni osi tylnej (poziom)

• Olej przekładniowy w planetarnych mostach napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe (poziom)

• Filtr powietrza – oczyścić zawór antypyłowy.

3

• Chłodnicę (olej silnikowy i hydrauliczny) sprawdzić pod kątem zabrudzenia, w razie potrzeby oczyścić.6, 7 • Chłodnicę powietrza doładowującego sprawdzić pod kątem zabrudzenia, w razie potrzeby oczyścić, spuścić wodę kondensacyjną8 • W przypadku stosowania oleju biologicznego: spuścić wodę kondensacyjną ze zbiornika hydraulicznego.5

• Płyn hamulcowy (poziom)

●

●

• Olej hydrauliczny (poziom)

6

●

:

• Olej silnikowy (poziom)

Kontrole i inspekcje • Stan lakieru

• Ogrzewanie: filtr antypyłowy i filtr powietrza obiegowego

• Filtr wentylacyjny - zbiornik hydrauliczny

4

• Filtr przewodowy-napęd jazdy (ciśnienie zasilania)

●

●

●

●

●

●

●

● ●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

• Olej przekładniowy w planetarnych mostach napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe

• Olej hydrauliczny5 • Wkład filtra oleju hydraulicznego/filtr powrotu

●

●

• Olej przekładniowy w przekładni

• Wkład filtra powietrza wkład bezpieczeństwa wymienić po każdej trzeciej wymianie wkładu filtra powietrza • Olej przekładniowy w dyferencjale osi przedniej i tylnej oraz w przekładni osi tylnej

3, 4

●

●

Co 50 godz. pracy co tydzień

• Filtr paliwa (filtr wstępny i główny)

●

po 100 godz. pracy ●

Warsztat

●

●

● ●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy 2 2 przegląd

●

) (po próbnej pracy sprawdzić poziomy oleju):

Operator „C“ Co 1500 godz. pracy

• Filtr oleju silnikowego

Wymiana oleju i filtrów ( • Olej silnikowy

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji (przegląd)

Warsztat Konserwacja

Konserwacja

„A“ 1 przegląd1

00 0290 167 1-BA SCORPION

00 0290 167 1-BA SCORPION

10

● ● ●

• Sprawdzić opony (uszkodzenia, ciśnienie powietrza, głębokość profilu).

• Zaczep holowniczy (uszkodzenia, zużycie)

• Sprawdzić i wyregulować płyty ślizgowe na wysięgniku teleskopowym, w razie potrzeby wymienić. 12

●

●

●

●

●

● ●

●

●

●

●

• Sprawdzić hamulec pneumatyczny (opc.) pod kątem szczelności (syczenie powietrza) i uszkodzeń

• Stan napełnienia klimatyzatora (opc.) – wziernik przy osuszaczu, oczyścić kondensator • Sprawdzić hamulec cierny wielopłytkowy hamulca roboczego i postojowego.

11

• Ogrzewanie: oczyścić filtr antypyłowy i filtr powietrza obiegowego, w razie potrzeby wymienić co 500 godz. pracy.

• Filtr przewodowy pompy regulacyjnej – oczyścić napęd jazdy (przewód drenażowy, opc.)

• Akumulator: sprawdzić stan naładowania.

• Sprawdzić ustawienie zaworów (sterowanie silnika wysokoprężnego), w razie potrzeby wyregulować.

●

Kontrola prze d dostawą

• Sprawdzić oddzielacz wody w instalacji paliwowej, w razie potrzeby spuścić wodę.

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

●

Co 50 godz. pracy co tydzień ●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

po 100 godz. pracy

●

Warsztat

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy 2 2 przegląd

• Pasek klinowy: sprawdzić stan i napięcie, naprężyć i w razie potrzeby wymienić.9 • Instalacja paliwowa

Operator

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy

Dalsze kontrole i inspekcje ( ): • Filtr powietrza – oczyścić pojemnik zbiorczy pyłu (opc.).

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

„A“ 1 przegląd1

5-47

5-48 Kontrola prze d dostawą ● ● ● ● ● ● ●

• Umocowanie osi, zawieszenie osi

• Ciężar balastowy (zamocowanie)

• Śruby mocujące wałów przegubowych

• Śruby mocujące kabiny operatora

• Nakrętki kół

• Instalacja elektryczna: połączenia zasilające i uziemiające, zużycie wiązek kablowych, bieguny akumulatora

●

• Zaczep holowniczy (opc.)

● ● ● ● ● ● ●

• Łożysko cylindra wyrównawczego

• Łożysko cylindra teleskopowego (cylinder wysuwany)

• Łożysko ramienia teleskopowego

• Łożysko dźwigni przechylnej i łożysko drąga przechyleniowego

• Łożysko cylindra podnoszącego

• Łożysko cylindra przechyleniowego

• Urządzenie szybkiej wymiany: łożysko ramienia teleskopowego

●

●

• Zawiasy, przeguby i okucia (np. zatrzaski drzwi)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

• Ładowarka– PatrzSmarowanie ramienia teleskopowego na stronie5-24 • Powierzchnie ślizgowe wysięgnika teleskopowego

●

• Łożysko planetarnych mostów napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe

Smarowanie ( ) • Łożysko wahliwe osi tylnej ●

●

• Układarka (zabezpieczenie trzpieni) blokada urządzenia szybkiej wymiany

13

●

• Instalacja hydrauliczna

Co 50 godz. pracy co tydzień ●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

po 100 godz. pracy

●

Warsztat

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy 2 2 przegląd

• Układ kierowniczy

Operator

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy

Śruby i nakrętki względnie połączenia gwintowe poniższych elementów sprawdzić pod kątem osadzenia, ewentualnie dokręcić: • Silnik i łożysko silnika ●

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

„A“ 1 przegląd1

00 0290 167 1-BA SCORPION

Kontrola prze d dostawą

00 0290 167 1-BA SCORPION

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

• Układ kierowniczy: przestawienie kierownicy, pozycja synchroniczna kół

• Oświetlenie i instalacja elektryczna

• Immobilizer (opc.)

• Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem urządzenia teleskopowego

• Ustawienie siedzenia operatora, pas bezpieczeństwa

• Zabezpieczenie – dźwignia sterująca (sterownik) podczas jazdy po drogach publicznych

• Urządzenie bezpieczeństwa "zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego"

• Stabilizator ciężaru

• Dodatkowe obwody sterowania (opc.)

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

• Hamulec pneumatyczny (opc.)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Co 50 godz. pracy co tydzień ●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

po 100 godz. pracy

●

Warsztat

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy 2 2 przegląd

●

Operator

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy

Kontrola działania( ): • Hamulec roboczy i postojowy

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

„A“ 1 przegląd1

5-49

5-50

:

Operator po 100 godz. pracy

Co 50 godz. pracy co tydzień

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

Kontrola prze d dostawą

15

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

●

●

● ●

●

●

● ●

●

●

●

●

● ●

●

●

●

●

Jednorazowe prace przeprowadzić po upływie pierwszych 100 godzin pracy. Przeprowadzenie tych prac przez warsztat autoryzowany jest warunkiem uznania późniejszych roszczeń z tytułu gwarancji.

Przeprowadzenie prac po upływie pierwszych 500 godzin pracy (przegląd 2) przez warsztat autoryzowany jest warunkiem uznania późniejszych roszczeń z tytułu gwarancji.

Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń, jednak co najmniej raz w roku lub co 1500 godzin pracy.

Jeśli filtry są używane w środowisku kwaśnym, wymianę przeprowadzać co 300 godzin pracy!

W razie stosowania oleju biologicznego: wodę kondensacyjną spuszczać ze zbiornika hydraulicznego co 500 godzin pracy, a w każdym przypadku przed początkiem zimy.

Płyn hamulcowy wymieniać co 2 lata (stosować płyny LHM) Czyszczenie chłodnicy może być częściej konieczne w zależności od otoczenia i intensywności kurzu.

Wodę kondensacyjną spuszczać co 1500 godzin pracy.

Pasek klinowy wymieniać najpóźniej po dwóch latach.

W zależności od otoczenia i intensywności kurzu konieczna może się okazać częstsza wymiana filtra pyłowego.

Osuszacz wymieniać co 2 lata lub po każdej ingerencji w obwód chłodzenia.

Płyty ślizgowe (minimalna grubość - 8 mm).

Podczas smarowania osprzętu przestrzegać instrukcji producenta!

Elastyczne olejowe przewody drenażowe wymieniać co 2 lata.

Przewody giętkie podlegają inspekcji rzeczoznawcy przynajmniej jednak raz w roku lub co 1500 godzin pracy i powinny być wymieniane na nowe co 6 lat (DIN 20066 T5)

• Klimatyzator (opc.) – przewody giętkie, kondensator, parownik

• Instalacja hamulcowa (przewody giętkie) • Hamulec pneumatyczny (opc.) – sprawdzić pod kątem szczelności (syczenie powietrza)

6

• Instalacja hydrauliczna / ładowarka (przewody giętkie i cylindry) • Sprzęgła szybkodziałające, dodatkowe obwody sterowania, trzeci obwód sterowania, złącze wywrotki (opc.)

• Układ kierowniczy (przewody giętkie i cylindry)

15

• Przewody paliwowe • Instalacja chłodzenia (olej silnikowy i hydrauliczny)

14

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„B“ Co 500 godz. pracy 2 2 przegląd

• Smarowanie silnika (silnik - filtr)

Warsztat

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

„C“ Co 1500 godz. pracy

Przewody rurowe, wężowe i połączenia gwintowe poniższych podzespołów sprawdzić pod kątem osadzenia, szczelności i zużycia; w razie potrzeby naprawić: • Przewód ssący powietrza (filtr powietrza, chłodnica powietrza doładowującego, turbosprężarka - silnik) ● ● ● ●

Kontrola szczelności:

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

5.23 Plan konserwacji (przegląd)

Warsztat

Konserwacja

„A“ 1 przegląd1

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja 5.24 Smary i materiały robocze Agregat/ zastosowanie

Silnik wysokoprężny

Materiał roboczy

2

Olej silnikowy z filtrem

Klasa SAE / specyfikacja

Temperatura

CLAAS Argimot Ultratec 10W-40 HD-C 10W-40; EO1040B3 HD-C 15W-40; EO1540B3

Całorocznie

SAE 10W; EO103

Poniżej -5°C

SAE 20W20; EO203

-10° do +10°C

3

SAE 30; EO30 Przekładnia 20 km/h Przekładnia 30 / 40 km/h (opc.)

Mosty napędowe – lewy i prawy, oś przednia / tylna

Olej przekładniowy

Mechanizm różnicowy, oś przednia / tylna Instalacja hydrauliczna, zbiornik oleju hydraulicznego

SAE 85 W 90 (CLAAS Agrishft MT) (API GL4 MIL L-2105) (API GL5 MIL 2105-B)

CLAAS Agrihyd HVLP-D 46 HVLPD 46 (HYD0530)

12,5 l

5°C do 30°C 0,8 l 4,0 l Całorocznie

SAE 90 LS (olej hipoidalny) Olej hydrauliczny4

Ilości napełnienia1

Każdy 0,75 l Każdy 7,1 l

Całorocznie

Ok. 100 l5

Smar uniwersalny

CLAAS Agrigrease EP 2 markowy smar na bazie mydła litowego MPG-A3

Całorocznie

Wg potrzeby

Smar kwasoodporny

SP-B3

Całorocznie

Wg potrzeby

Czynniki agresywne (opc.)

Zabezpieczenie antykorozyjne

Anticorit BW 3666

Całorocznie

Wg potrzeby

Wkładanie7 trzpieni, wałów

Smar specjalny

Pasta Optimoly „TA“ Pasta White

Całorocznie

Wg potrzeby

Instalacja paliwowa, zbiornik paliwa

Olej napędowy8, 9

DIN EN 590 (UE) ASTM D975-94 (USA)

Całorocznie -40° C

Ok. 190 l

System hamulcowy

Płyn hamulcowy 10

Agip LHM Super/ Shell LHM

Całorocznie

0,5 l

R 134a / DIN 9860

Całorocznie

Ok.1300 g

Całorocznie

Woda 7,5 l (55%) Środek ochrony przed zamarzaniem 7,0 l (45%)

Całorocznie

Woda 1,0 l (33%) Środek ochrony przed zamarzaniem 2 l (67%)

Gniazdo smarowe, płaszczyzna ślizgowa wysięgnika teleskopowego Zaciski akumulatora

Klimatyzator (opc.)

11

AVIA Syntofluid 46

Olej biologiczny

PANOLIN HLP Synth 46

12

Czynnik chłodniczy

Chłodzenie silnika

Środek ochrony przed zamarzaniem13,14

HAVOLINE XLC

Spryskiwacz szyb

Roztwór czyszczący12

Woda + środek ochrony przed zamarzaniem

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Podane ilości napełniania to wartości zaokrąglone, istotnym dla prawidłowego poziomu oleju jest zawsze sprawdzenie poziomu rzeczywistego.

MIL-L-2104C; API CD/CE/CF4; CCMC-D4 Skrót BI standardowych smarów Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Budowlanego DIN 51 524 Całkowite napełnienie instalacji hydraulicznej - ok. 170 l.

TI 8030-015/K 19 / MIL-C-16 173 C-Grade 4 Wskazówka! Trzpienie chromowane na twardo lub zagruntowane produktem Molykote 3400A wkłada się na sucho. Po wykonaniu montażu nasmarować gniazda smarowe DIN EN 590 Stosowanie paliw niezgodnych z normą DIN EN lub ASTM (USA) powoduje wygaśnięcie gwarancji w przypadku uszkodzenia silnika wysokoprężnego Płynu hamulcowego nie mieszać z innymi płynami hamulcowymi (norma: B 71 2710 i ISO 7308).

Prace konserwacyjne zlecać tylko przeszkolonemu personelowi.

Podczas prac konserwacyjnych przestrzegać karty danych bezpieczeństwa.

Patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-12 oraz informacje producenta na opakowaniu Chłodziwo wymieniać co 2 lata!

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-51

Konserwacja 5.25 Naklejki konserwacyjne Umieszczone na kabinie operatora

Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych Symbol

Objaśnienie Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z informacjami bezpieczeństwa podanymi w instrukcji obsługi!

Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z rozdziałem „Konserwacja“ zawartym w instrukcji obsługi!

Sprawdzić działanie oświetlenia!

Opony sprawdzić pod kątem uszkodzeń, skontrolować ciśnienie powietrza i głębokość profilu!

Sprawdzić działanie układu kierowniczego, zsynchronizować kierowanie!

P

Sprawdzić działanie układu hamulcowego!

Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego, w razie potrzeby uzupełnić!

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby uzupełnić! Ścisnąć zawór antypyłowy.

Sprawdzić chłodnicę silnika i oleju hydraulicznego pod kątem zanieczyszczeń, w razie potrzeby wyczyścić!

Sprawdzić stan i napięcie paska klinowego, ewentualnie napiąć lub wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Przewody rurowe, wężowe i połączenia gwintowe sprawdzić pod kątem osadzenia, szczelności i zużycia, w razie potrzeby naprawić!

Przeprowadzić kontrolę wizualną!

Regularnie sprawdzać części zużywalne i połączenia gwintowe.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać, a zużyte części wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Sprawdzić oddzielacz wody w instalacji paliwowej, w razie potrzeby spuścić wodę!

Przeprowadzić smarowanie!

Nasmarować odpowiednie podzespoły!

5-52

00 0290 167 1-BA SCORPION

Konserwacja Naklejki konserwacyjne

1000153091

Pflege- und Wartungsarbeiten Service and maintenance work Travaux de maintenance Täglich Daily Tous les jours

10 h

20 h

Täglich Daily Tous les jours

P

10 h 20 h Typ 400/ 401/ 402/ 403/ 404

00 0290 167 1-BA SCORPION

5-53

Konserwacja Notatki:

5-54

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne

Dane techniczne

6

Dane techniczne

6.1 Oznaczenie typu i nazwa handlowa Ładowarka teleskopowa typu

Nazwa handlowa - CLAAS

400-01

6030

401-03

7030

402-03

7040

403-03

7045

6.2 Rama Stabilna rama stalowa, silnik na łożyskach gumowych

6.3 Silnik Ładowarka teleskopowa typu Typ Moc (wg ISO 14396) Maks. moment obrotowy (obroty w lewo) Min. właściwe zużycie paliwa

400-01, 401-03, 402-03

403-03

TCD 2012 L04 2V 88 kW przy 2400 obr/min z chłodnicą powietrza doładowującego

103 kW przy 2400 obr/min z chłodnicą powietrza doładowującego

420 Nm 1500 obr/min

520 Nm 1500 obr/min

215 g/kWh

205 g/kWh

Ilość cylindrów Pojemność Średnica x suw Stosunek sprężania System wtryskiwania Kolejność wtryskiwania Pomoc rozruchowa Maks. nachylenie (gwarancja zasilania silnika w olej smarowy) Ciśnienie oleju smarowego Luz zaworowy1 Luz tłoka sterującego 1 do odprowadzania spalin 1.

00 0290 167 1-BA SCORPION

4 4038 cm3 101 x 126 mm 1:18 PDL (pompa, przewód, dysza)

DCR (Deutz Common Rail)

1-3-4-2 Świeca żarowa Maks. z boku po lewej/prawej stronie: 30° (57%) Maks. przy wzniesieniu/zboczu: 30° (57%) Uważać na granicę przechylności pojazdu!

Smarowanie obiegowe pod ciśnieniem Zawór wlotowy 75° Zawór wylotowy 120° Luz tłoka sterującego 144°

Luz ustawiać zawsze przy zimnym silniku

6-1

Dane techniczne 6.4 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego Ładowarka teleskopowa typu

400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 Pompa zębata

Pompa hydrauliczna Wydajność

17 cm³/obr

Silnik wentylatora Przelotność

14 cm³/obr

6.5 Napęd jazdy Pompa regulacyjna Ładowarka teleskopowa typu

400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03

Konstrukcja

Automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową

Wydajność

0 – 78 cm³/obr (20 km/h) 0 – 90 cm ³/obr (30 lub 40 km/h) 450+30 bar

Maks. ciśnienie robocze Obroty przy rozruchu

1050 – 1150 obr/min / 50 bar HD 2100 ±100 obr/min 250 bar HD

Sprężanie Pompa zasilająca Konstrukcja

Pompa zębata

Wydajność

17 cm ³/obr

Ciśnienie napełniania

30 bar przy maks. obr/min

Regulacja Kierunek jazdy Inchen

Elektroniczna Uruchomienie elektro-hydrauliczne Elektryczne (potencjometr)

Silnik regulacyjny Ładowarka teleskopowa typu

400-01 / 401-03 402-03 / 403-03

402-03 / 403-03

Konstrukcja

Silnik wielotłokowy

Silnik wielotłokowy + silnik stały

Przelotność (40 km/h)

233 cm ³/obr

233+45 cm³/obr

Bieg roboczy / bieg jazdy do przodu / wstecz Siła ciągnięcia1 1.

6-2

Bieg roboczy: 0 – 7 km/h Bieg jazdy: 0 – 40 km/h 65 kN

75 kN

Z oponami 17.5LR24

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.6 Osie Oś przednia Ładowarka teleskopowa typu Konstrukcja Blokada mechanizmu różnicowego

400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 Planetarny most napędowy, sztywny, przykręcony na stałe do ramy Samoblokujący mechanizm różnicowy 100%

Kąt pochylenia

0°

Pochylenie koła

0°

Wychylenie przednich kół

Maks. 45°

Zbieżność kół

0 mm

Rozstaw kół

1920 mm

Oś tylna Ładowarka teleskopowa typu Konstrukcja Blokada mechanizmu różnicowego

Planetarny most napędowy, ułożyskowany wahadłowo na ramie Brak

Kąt pochylenia

0°

Pochylenie koła

0°

Kąt wychylenia

± 10°

Wychylenie przednich kół

00 0290 167 1-BA SCORPION

400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03

Maks. 45°

Zbieżność kół

0 mm

Rozstaw kół

1920 mm

6-3

Dane techniczne 6.7 Hamulec roboczy i postojowy Hamulec roboczy

Konstrukcja

Wersja 20 km/h ➥ Uruchamiany nożnie hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z serwowspomaganiem Wersja 30 / 40 km/h (opc.) ➥ Uruchamiany nożnie dwuobwodowy hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z serwowspomaganiem

Miejsce montażu

Wersja 20 km/h ➥ Tylko oś przednia Wersja 30 / 40 km/h (opc.) ➥ Oś przednia i tylna

Zasada działania

Oddziaływuje przez wał przegubowy na obie osie

Płyn hamulcowy

Specjalny płyn hydrauliczny na bazie oleju mineralnego (LHM) – patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-51

Hamulec postojowy Konstrukcja1 1.

Uruchamiany łącznikiem przechylnym na tablicy przyrządów, elektro-hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z siłownikiem sprężynowym

Z lewej i prawej strony między rurą osi a obudową dyferencjału osi przedniej

6.8 System kierowania Ładowarka teleskopowa typu Konstrukcja

Hydrostatyczny system kierowania na wszystkie koła o specjalnych właściwościach w sytuacjach krytycznych

Tryb kierowania: 20 km/h

Tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, opcja - jazda diagonalna (crab steering)

Tryb kierowania: 30 / 40 km/h (opc.)1

Tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, opcja - jazda diagonalna (crab steering) (W przypadku przełączenia na wysoki bieg, automatycznie włącza się tryb kierowania na oś przednią.)

Podzespoły

Pompa hydrauliczna, zawór priorytetowy, servostat z zaworami bezpieczeństwa, 1 cylinder sterujący na oś, z synchronizacją elektroniczną

Maks. ciśnienie pompy2

205 – 235 bar

Maks. ciśnienie sterowania3

200 bar

1.

2.

3.

6-4

400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03

Przy osprzęcie z 30 / 40 km/h wysoki bieg jest możliwy tylko w trybie kierowania na oś przednią!

Pomiar za pompą.

Pomiar za servostatem.

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.9 Hydraulika robocza Pompa hydrauliczna Ładowarka teleskopowa typu

400-01 / 401-03 / 402-03

402-03 / 403-03

Pompa hydrauliczna

44 cm³/obr

60 cm³/obr

Konstrukcja

Pompa stała

Pompa regulacyjna (LS)

Wydajność

110 l/min przy 2400 obr/min

150 l/min przy 2400 obr/min

88 kW

88 kW oraz 103 kW

Miejsce montażu przy silniku wysokoprężnym Sterownik

Sterowanie wstępne 4 – 7-krotne

Filtr oleju hydraulicznego

Filtr powrotny

Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego Ładowarka teleskopowa typu

400-01 / 401-03

402-03 / 403-03

210 bar

250 bar

Strona drąga

260 bar

300 bar

Strona ziemi

260 bar

300 bar

260 bar

300 bar

Strona drąga

260 bar

300 bar

Strona ziemi

200 bar

200 bar

Cylinder urządzenia szybkiej wymiany (trzeci obwód sterowania) Maks. ciśnienie robocze

210 bar

210 bar

Maks. ciśnienie robocze Cylinder przechyleniowy Zabezpieczenie wtórne:

Cylinder podnoszący Zabezpieczenie wtórne Strona ziemi Cylinder wysuwany Zabezpieczenie wtórne:

Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany Ładowarka teleskopowa

402-03 403-03

Pompa hydrauliczna

Pompa stała 44 cm³/obr

Pompa regulacyjna 60 cm ³/obr

Cylinder podnoszący podnoszenie opuszczanie

9,5 sek.

6,0 sek.

7,5 sek.

5,6 sek.

Cylinder przechyleniowy wchylanie wychylanie

3,6 sek.

3,0 sek.

2,5 sek.

2,5 sek.

Cylinder wysuwany wsuwanie wysuwanie

00 0290 167 1-BA SCORPION

401-03 402-03

400-01

4,0 sek.

5,5 sek.

6,0 sek.

7,5 sek.

5,5 sek.

6,5 sek.

6-5

Dane techniczne Hydrauliczne sterowanie wstępne Pompa sterująca = pompa zasilająca pompę hydrauliki jazdy Wydajność

17 cm ³/obr

Ciśnienie napełniania

30 bar przy 2400 obr/min

Urządzenie sterowania wstępnego

➥ Dźwignia krzyżowa – obsługa cylindra podnosząDźwignia sterująca (sterownik)

cego i przechyleniowego ➥ Cylinder wysuwany uruchamiany przez roller (potencjometr) i ➥ Cylinder blokujący lub osprzęt uruchamiany elektro-hydraulicznie przez roller (potencjometr)

Zabezpieczenie przed niepożąZawór odcinający w przewodzie sterowania wstępnedanym uruchomieniem (zabezgo i łącznik przechylny dla blokady trzeciego obwodu pieczenie podczas jazdy po sterowania (instalacja elektryczna) drogach publicznych i transportu)

Ciśnienie użytkowe przy dodatkowym obwodzie sterowania (opc.)

Pompa stała 44 cm ³/obr

Pompa regulacyjna 60 cm ³/obr

obr/min / l/min / bar

obr/min / l/min / bar

Możliwość podłączenia elektrycznego (zawór elektromagnetyczny) za pomocą sterownika 5 krotnego

1500 / 53 / 210 2000 / 77 / 185 240 / 102 / 170

1500 / 80 / 195 2000 / 100 / 180 240 / 100 / 110

Możliwość podłączenia elektrycznego (zawór elektromagnetyczny) za pomocą trzeciego obwodu sterowania

1500 / 53 / 200 2000 / 77 / 160 2400 / 102 / 127

1500 / 80 / 160 2000 / 100 / 145 2400 / 115 / 120

Dodatkowy Możliwość podłąobwód sterowaczenia elektrycznego (zawór nia z przodu na elektromagnezewnątrz wysięgtyczny) za pomocą nika teleskopotrzeciego obwodu wego sterowania z powrotem zewnętrznym

1500 / 53 / 210 2000 / 77 / 180 2400 / 102 / 160

1500 / 80 / 170 2000 / 100 / 165 2400 / 115 / 150

–

1500 / 70 / 193 2000 / 105 / 150 2400 / 140 / 140

Miejsce montażu

Dodatkowy obwód sterowania z tyłu

Funkcja

Czwarty obwód sterowania z powrotem zewnętrznym

6-6

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.10 Instalacja elektryczna Bezpiecznik Płytka z bezpiecznikami znajduje się pod osłoną za siedzeniem operatora.

Nr

(Ampery)

Obwód chroniony

F1

7,5

Światło hamulcowe

F2

15

Gniazdko przednie

F3

10

Regulacja lusterek, ogrzewanie lusterek, zawór elektromagnetyczny: obwód dodatkowy - podnoszenie/opuszczanie, system opuszczania awaryjnego WYŁ., odłączanie obciążenia

F4

15

Elektronika proporcjonalna

F5

10

Sterownik czasu żarzenia, lampka kontrolna żarzenia, przekaźnik żarzenia, elektronika silnika

F6

Migacze

F7

Elektronika systemu kierowania, zawór elektromagnetyczny: tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na koła przednie, jazda diagonalna lampka kontrolna: tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna, synchronizacja

7,5

F8

Susmic (elektronika pojazdowa)

F9

Zawór elektromagnetyczny: stabilizator ciężaru, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego, zmiana kierunku pracy wentylatora, lampka kontrolna stabilizatora ciężaru

F10

10

Zawór elektromagnetyczny: dodatkowy obwód sterowania, blokada cylindra przechyleniowego, powrót łyżki, blokada szybkiej wymiany, przekaźnik stabilizatora ciężaru, odblokowanie AutoHitch

F11 F12

5

Magnes suwu odstawienia

F13

3

Kontrola kierunku jazdy do przodu, wstecz, elektronika zatrzymywania, przekaźnik gniazdka przedniego, przekaźnik automatyki powrotu łyżki, zawór elektromagnetyczny hamulca postojowego

F14

7,5

Zawór elektromagnetyczny rozpoznawania kierunku jazdy, sygnał akustyczny z tyłu, reflektor do jazdy wstecz, zawór elektromagnetyczny - pozycja wisząca

Rys. 209: Skrzynka bezpieczników

F15 3

Licznik godzin pracy, lampka kontrolna: trzeci obwód sterowania, hamulec postojowy, filtr powietrza, ciśnienie oleju silnikowego, oddzielacz wody, żarzenie, filtr oleju hydraulicznego, prądnica, poziom oleju hydraulicznego, temperatura układu hydraulicznego, temperatura chłodziwa, wskaźnik paliwa, tachometr Czujnik osi przedniej i tylnej, czujnik prędkości, kontrola wody w oleju napędowym, wzmacniacz poziomu, przycisk zmiany kierunku pracy wentylatora, kontrola poziomu chłodziwa

F16

00 0290 167 1-BA SCORPION

Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.)

F17

30

Ogrzewanie szyb

F18

25

Dmuchawa ogrzewania, sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki

6-7

Dane techniczne Nr

(Ampery)

F19

15

Bezpiecznik główny: światła krótkie prawe/lewe, światła długie prawe/lewe, kontrola świateł długich

F20

10

Wycieraczki tylne, pompa spryskiwacza szyb

F21

5

Wskaźnik ostrzeżenia przed przeciążeniem, przekaźnik czasowy ogrzewania szyb, przekaźnik przełączający ogrzewania szyb, czujnik automatyki powrotu łyżki, miniprzekaźnik odłączania obciążenia

F22

20

Przekaźnik przełączający wycieraczek stopień 1 i 2, przekaźnik interwałowy, wycieraczki przednie, pompa spryskiwacza szyb, sygnał akustyczny

F23

3

Radio

F24 F25 F26

Obwód chroniony

Światła długie prawe 7,5

Światła długie lewe Światła krótkie prawe

F27

Światła krótkie lewe

F28

Światła postojowe prawe, światła tylne prawe, lampka ograniczająca tylna prawa, oświetlenie tabliczki rejestracyjnej, oświetlenie przełączników

5

Światła postojowe lewe, światła tylne lewe, lampka ograniczająca tylna lewa, oświetlenie instrumentów, oświetlenie zapalniczki

F29 F30 F31

3

15

Przekaźnik wysokiego napięcia, przekaźnik uruchamiania Bezpiecznik główny: światła postojowe, światła tylne, gniazdko tylne świateł dodatkowych, gniazdko przednie świateł dodatkowych, oświetlenie przełączników, oświetlenie instrumentów, oświetlenie zapalniczki, oświetlenie wewnętrzne

F32

Immobilizer / ogrzewanie postojowe

F33

Ostrzegawcza lampka obrotowa

F34 F35

10

F36

Reflektor roboczy, ramię teleskopowe Reflektor roboczy tylny Reflektor roboczy przedni

F37

7,5

Przekaźnik migacza, migacz, radio

F38

15

Wtyczka (zapalniczka)

Agregaty elektryczne

6-8

Oznaczenie

Moc

Prądnica trójfazowa

12 V 95 A

Rozrusznik

12 V 3,0 kW

Akumulator

12 V / 135 Ah

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami, silnik wysokoprężny 88 kW Skrzynka z bezpiecznikami głównymi znajduje się pod maską silnika.

K7

Bezpiecznik nr

F 40

K6

F 39

K5

K7 F40

F39

Prąd znamionowy (ampery)

Obwód chroniony

F39

125 A

Zabezpieczenie przed żarzeniem/startem (rozrusznik)

F40

100 A

Bezpiecznik główny

Przekaźnik nr

Obwód chroniony

K5

Przekaźnik wysokiego napięcia, żarzenie

K6

Przekaźnik czasowy, żarzenie

K7

Przekaźnik wysokiego napięcia, start

Rys. 210: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi, silnik 88 kW

Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami, silnik wysokoprężny 103 kW Skrzynka z bezpiecznikami głównymi znajduje się pod maską silnika.

K5

K42

K7

F40 F39 Bezpiecznik nr

Prąd znamionowy (ampery)

Obwód chroniony

F39

125 A

Zabezpieczenie przed żarzeniem/startem (rozrusznik)

F40

100 A

Bezpiecznik główny

F41

25 A

Bezpiecznik główny (sterownik silnika)

F41 Rys. 211: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi, silnik 103 kW

00 0290 167 1-BA SCORPION

Przekaźnik nr

Obwód chroniony

K5

Przekaźnik wysokiego napięcia, żarzenie

K7

Przekaźnik wysokiego napięcia, start

K42

Przekaźnik elektroniki silnika

6-9

Dane techniczne Przekaźniki Przekaźniki znajdują się pod osłoną za siedzeniem operatora.

K25 K23 K24 K33

K1

K3

K27

K2 K10 K28

Rys. 212: Przekaźniki

Rys. 212: Przekaźniki

6-10

Przekaźnik przeObwód chroniony łączający nr K1

Przekaźnik wysokiego napięcia

K2

Przekaźnik wysokiego napięcia

K3

Przekaźnik jazdy wstecz

K10

Przekaźnik migacza

K16

Przekaźnik gniazdka przedniego

K21

Blokada mechanizmu różnicowego

K22

Stabilizator ciężaru (opc.)

K23

Przekaźnik wycieraczek stopień 1

K24

Przekaźnik wycieraczek stopień 2

K25

Przekaźnik interwałowy (wycieraczki)

K27

Przekaźnik czasowy, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K28

Przekaźnik, powrót łyżki (opc.)

K30

Przekaźnik światła hamulcowego

K22

K38

K32

K36

K31

Przekaźnik, podgrzewanie paliwa (opc. - montaż pod maską silnika)

K16

K37

K32

Przekaźnik, zmiana kierunku pracy wentylatora (opc.)

K30

K35

K33

Przekaźnik wysokiego napięcia, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K21

K34

K34

Przekaźnik, odłączanie obciążenia

K35

Przekaźnik, odłączanie obciążenia

K36

Przekaźnik, sygnał jazdy

K37

Przekaźnik, sygnał jazdy

K38

Przekaźnik dla innych opcji

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.11 Opony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 Ciśnienie powietrza w oponach

Wielkość opon

Koła tarczowe

Przód/tył 405/70-24 MPT01 152 B

Felga

Wtłoczenie

DW13x24

15.5-25 EM60 149 B

12.00/1.3x25

15.5 R25 TL VSDL L5 17.5LR24 A-570 150 A8 460/70 R24 159 A8 XMCL

TW14Lx24

0

17.5L-24 IND 166/155A8 TR01 TBL 19.5LR24 A-570 149 A8 500/70 R24 164 A8 XMCL

3,0 bar

DW15Lx24 DW16Lx24

500/70 R24 IND IT530 TL

2,5 bar

440/70 R28 IND 152A8 AC70G CGS

3,0 bar

Ładowarka teleskopowa

400-01, 401-03

402-03

403-03

7200 kg

7800 kg

8100 kg

W15Lx28

-5

6.12 Ciężar Ciężar w stanie pustym

Dopuszczalny ciężar całkowity

10000 kg

Dopuszczalne obciążenie na oś przednią/tylną

6500 kg

Maks. dopuszczalne obciążenie (urządzenie do holowania)

4000 kg / nacisk na zaczep holowniczy 1000 kg

1.

00 0290 167 1-BA SCORPION

1

Bez osprzętu, z operatorem i z pełnym zbiornikiem paliwa

6-11

Dane techniczne 6.13 Pomiar hałasu Silnik wysokoprężny 88 kW 103 kW –

Poziom hałasu

dBA

Wartość zmierzona

105,6

Wartość gwarantowana

106

Wartość zmierzona

103,8

Wartość gwarantowana

104

Poziom hałasu przy uchu operatora

78

Wskazówka!

Pomiar hałasu odbył się wg dyrektywy 2000/14 WE lub zmienionej dyrektywy 2005 /88 WE. Pomiar hałasu przy uchu operatora został przeprowadzony zgodnie z dyrektywami WE 84/532/EWG, 89/514/EWG i 95/27/EWG. Nawierzchnia placu pomiarowego była asfaltowana.

6.14 Drgania, wartość drgania i przyspieszenia Drgania1 Wartość drgania górnych części ciała ogółem

< 2,5

Maksymalna wartość rzeczywista przyspieszenia ciała

m----s2

< 0,5

m----s2

1.

Poinstruować wzgl. poinformować operatora o zagrożeniach w wyniku drgań

6.15 Tabela mieszania chłodziwa

1.

2.

6-12

Temperatura zewnętrzna

Woda1

Chłodziwo2

do °C

% obj.

% obj.

4

99

–

- 10

79

20

- 20

65

34

- 25

59

40

- 35

55

45

- 42

50

50

Jakość wody przy 20°C = 6,5 – 8,5 wartości ph / twardość całkowita 3 – 20 °(niemiecki stopień twardości) (nie stosować wody morskiej, rzecznej, wody słodkiej zmieszanej z morską oraz ścieków przemysłowych) Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-51

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.16 Momenty dociągania Ogólne momenty dociągania Wymiar śruby

1.

Momenty dociągania w Nm1 8.8

10.9

12.9

M4

3

4

5

M5

5,5

8

10

M6

10

14

16

M8

23

34

40

M10

46

67

79

M12

79

115

135

M14

125

185

220

M16

195

290

340

M18

280

400

470

M20

395

560

660

M22

540

760

890

M24

680

970

1150

M27

1000

1450

1700

M30

1350

1950

2300

Podane wartości dotyczą śrub o powierzchni nieobrabianej i niesmarowanej.

Specjalne momenty dociągania Oznaczenie

Moment obrotowy

Nakrętka koła

400 ±20 Nm

6.17 Zaczepy holownicze: dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy

Dopuszczalna masa przyczepy

Ciągniki stosowane w Samojezdne rolnictwie i leśnictwie - maszyny wytyczna 2003/37 UE robocze

Przyczepa bez hamulca

1000 kg

z hamulcem (1 oś hamowana)

3500 kg

z hamulcem (wszystkie osie hamowane)

8000 kg

Przyczepa z hamulcem hydraulicznym lub pneumatycznym

20000 kg

Dopuszczalny nacisk na zaczep holowniczy

1000 kg1 15000 kg

Znak kontrolny e4D077 / e4D0157 (patrz dokumenty pojazdu) 1.

00 0290 167 1-BA SCORPION

2000 kg z uwzględnieniem obciążenia na osie i ciężaru całkowitego ładowarki teleskopowej, patrz świadectwo zgodności WE lub tabliczka identyfikacyjna zaczepów holowniczych

6-13

Dane techniczne 6.18 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń - typ 400-01

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – PatrzOpony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 na stronie6-11

6-14

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.19 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń bez balastu dodatkowego - typ 401-03

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – PatrzOpony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 na stronie6-11

00 0290 167 1-BA SCORPION

6-15

Dane techniczne 6.20 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń z balastem dodatkowym (2x150 kg) - typ 401-03

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – PatrzOpony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 na stronie6-11

6-16

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.21 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń bez balastu dodatkowego - typ 402-03

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – PatrzOpony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 na stronie6-11

00 0290 167 1-BA SCORPION

6-17

Dane techniczne 6.22 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń z balastem dodatkowym (2x150 kg) - typ 402-03

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – PatrzOpony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 na stronie6-11

6-18

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.23 Ciężar użytkowy: wykres obciążeń typ 403-03

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – PatrzOpony dla typu 400-01 / 401-03 / 402-03 / 403-03 na stronie6-11

00 0290 167 1-BA SCORPION

6-19

Dane techniczne 6.24 Wymiary z łyżką

d

f

920

e e a

b

c 45° 47°

430

200

2850 4760

Rys. 213: Gabaryty pojazdu 1940

1920 2320 900

5690

Ładowarka teleskopowa typu

a b c d e f

1.

2.

3.

4.

5.

6-20

2650

c

2450

b

1710

a

Długość całkowita1 (bez łyżki standardowej) Wysokość całkowita2 Wysokość całkowita z ostrzegawczą lampką obrotową2 Wysokość całkowita łożyska teleskopowego 2 Wysokość wejścia, kabina operatora2 Szerokość całkowita bez łyżki3 Szerokość kabiny Wysokość trzpienia łyżki 2w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym Wysokość przeładunkowa2, 4w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym 2, 4 Wysokość wysypu w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym Szerokość zsypu2, 4 w stanie wysuniętym Długość teleskopu2 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym 4 Kąt wchylenia / kąt wywrotu4 Kąt nachylenia skarpy Pozycja transportowa Prześwit pod osią i przekładnią5 Rozstaw kół przód/tył Rozstaw kół: środek Promień skrętu - zewnętrzna krawędź kół Promień skrętu – zewnętrzna krawędź łyżki4

401-03, 402-03, 403-03 5690 mm (4760 mm) 2450 mm

400-01

2650 mm 1710 mm 265 mm 2320 mm 920 mm 4700 mm 4900 mm 6460 mm 7350 mm 4410 mm 4600 mm 6180 mm 7050 mm 3680 mm 3920 mm 5480 mm 6370 mm 320 mm 290 mm 4951 mm 5079 mm 6726 mm 7527 mm 45° / 50° 45° / 45° 47° 200 mm 430 mm 1920 mm 2850 mm 3600 mm 4550 mm

Z zaczepem holowniczym Hitch (+ 250 mm) Z oponami 405/70-24 MPT01 (z oponami 425/75R20 i 405/70-20 (- 50mm) 17.5LR24, 400/80R24 i 460/70R24 (+ 20 mm), 15.525 i 15.5-80-24 (+ 40 mm), 19.5LR24 i 500/70R24 (+ 60 mm) Z oponami 17.5LR24 (+ 70 mm), 15.5-24 TR01 (- 25 mm), 19.5LR24 A-570 i 500/70 R24 (+ 100 mm) Z łyżką standardową o szerokości 2400 mm Z osłoną wału przegubowego, prześwit 405 mm (opc.)

00 0290 167 1-BA SCORPION

Dane techniczne 6.25 Wymiary z urządzeniem do układania

d

a

b

a b

c Rys. 214: Gabaryty pojazdu

400-01

401-03, 402-03, 403-03

a

Wysokość trzpienia urządzenia do układania 1 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym

4700 mm 6460 mm

4900 mm 7350 mm

b

Wysokość urządzenia do układania1, 2 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym

4530 mm 6250 mm

4760 mm 7100 mm

c

Kąt wchylenia w pozycji transportowej2

Ładowarka teleskopowa typu

d

2

Kąt wychylenia

Promień skrętu: zewnętrzna krawędź zębów urządzenia do układania2 1.

2.

20° 75°

70° 4550 mm

Z oponami 405/70-24 MPT01, z oponami 425/75R20 i 405/70-20 (- 50mm), 17.5LR24, 400/80R24 i 460/70R24 (+ 20 mm), 15.5-25 i 15.5-80-24 (+ 40 mm), 19.5LR24 i 500/70R24 (+ 60 mm) Z widłami

➥ Dalsze gabaryty - patrz strona 6-20

00 0290 167 1-BA SCORPION

6-21

Dane techniczne Notatki:

6-22

00 0290 167 1-BA SCORPION

CLAAS KGaA mbH nieprzerwanie pracuje nad ulepszaniem swoich produktów w ramach postępu technicznego. Dlatego musimy zastrzec sobie możliwość zmian w stosunku do ilustracji i opisów w tej dokumentacji, bez powstawania z tego tytułu prawa do żądania wprowadzenia takich samych zmian w dostarczonych już maszynach.

Dane techniczne, wymiary i ciężary są niewiążące. Zastrzega się możliwość wystąpienia błędów.

Przedruk lub tłumaczenie, również fragmentów, jest dozwolone tylko za pisemną zgodą CLAAS KGaA mbH. Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim.

CLAAS KGaA mbH 33426 HARSEWINKEL Germany

CLAAS chroni środowisko naturalne.

Instrukcja została wyprodukowana na papierze bezchlorowym.

CLAAS KGaA mbH Postfach 1163 33426 Harsewinkel Tel. +49 (0) 5247 12-0 www.claas.com

00 0290 167 1 BA SCORPION pl - 01/10 Printed in Germany