Claas Nectis 207 D1 MECHANIKTEIL Reparaturhandbuch- PDF DOWNLOAD (German)

D1 MECHANIKTEIL

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Allgemeines Tabelle mit allgemeinen Kenndaten der Vorderachse Vorderachse schmaler Weinberg "Vigneron étroit" (VE) Vorderachsentyp Carraro (a)

20.09C

Referenz Carraro (b)

147533

147586

Achstyp

148450

Schwingend

Gesamtbreite (in mm)

1 030

Gewicht in kg (mit Öl)

150

Typ der Differenzialsperre

Selbstsperrend

Anzahl der Scheiben der Differenzialsperre

10

Lenkradumdrehungen bis Anschlag

3,75

Vorderachse breiter Weinberg "Vigneron large" (VL) mit 3 Zylindern Vorderachsentyp Carraro (a)

20.09

Referenz Carraro (b)

148423

148425

Achstyp

148424

148422

Schwingend

Gesamtbreite (in mm)

1 325

Gewicht in kg (mit Öl)

167

Typ der Differenzialsperre

Selbstsperrend

Anzahl der Scheiben der Differenzialsperre

10

Lenkradumdrehungen bis Anschlag

3,75

Vorderachse Obstbäume "Fruitier" (F) mit 3 Zylindern Vorderachsentyp Carraro (a) Referenz Carraro (b)

20.09 148455

148456

148457

Achstyp

Axial

Gesamtbreite (in mm)

1 450

Gewicht in kg (mit Öl)

180

Typ der Differenzialsperre

Selbstsperrend

Anzahl der Scheiben der Differenzialsperre

10

Lenkradumdrehungen bis Anschlag

3,75

(a) und (b): Siehe Typenschild (Abb. 1).

D1.2

Nectis 207 – 12.2005 – DE

148458

Allgemeines Vorderachse breiter Weinberg "Vigneron large" (VL) mit 4 Zylindern Vorderachsentyp Carraro (a)

20.11

Referenz Carraro (b)

145920

145921

Achstyp

145926

145922

147527

147528

Schwingend

Gesamtbreite (in mm)

1 325

Gewicht in kg (mit Öl)

200

Typ der Differenzialsperre

Selbstsperrend

Anzahl der Scheiben der Differenzialsperre

10

Lenkradumdrehungen bis Anschlag

3,75

Vorderachse Obstbäume "Fruitier" (F) mit 4 Zylindern Vorderachsentyp Carraro (a) Referenz Carraro (b)

20.11 147529

145925

145927

Achstyp

Axial

Gesamtbreite (in mm)

1 325

Gewicht in kg (mit Öl)

215

Typ der Differenzialsperre

147530

Selbstsperrend

Anzahl der Scheiben der Differenzialsperre

10

Lenkradumdrehungen bis Anschlag

3,75

Anmerkung: Die Kenndaten wie z.B. Anzahl und Abmessungen der Radstifte, Abstand zwischen Scheiben, Einschlag- und Schwingwinkel, Öltyp und -menge der Untersetzungsgetriebe und Differentiale sind in der Bedienungsanleitung des Traktors aufgeführt.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.3

Allgemeines Tabelle der Vorderachsenkapazität bei statischen und dynamischen Lasten Bauart des Traktors

Typ und Referenz der Achse

Spurbreite (in mm)

Statische Last (in daN)

920

5 625

Traktor "VE"

20.09C (147533)

20.09C (147586)

20.09C (148450)

Traktor "VL"

20.09 (148422)

20.09 (148423)

20.09 (148424)

20.09 (148425)

1 112

5 625

Traktor "F"

20.09 (148455)

20.09 (148456)

20.09 (148457)

20.09 (148458)

1 237

5 625

20.11 (145920)

20.11 (145921)

20.11 (145922)

20.11 (147526)

20.11 (147527)

20.11 (147528)

1 106

6 250

20.11 (145925)

20.11 (145927)

20.11 (147529)

20.11 (147530)

1 281

6 250

Spurbreite (in mm)

Dynamische Last (in daN bei 40 km/h)

Traktor "VL" Traktor "F"

Bauart des Traktors

Typ und Referenz der Achse

Traktor "VE"

20.09C (147533)

20.09C (147586)

20.09C (148450)

Traktor "VL"

20.09 (148422)

20.09 (148423)

20.09 (148424)

20.09 (148425)

Traktor "F"

20.09 (148455)

20.09 (148456)

20.09 (148457)

20.09 (148458)

20.11 (145920)

20.11 (145921)

20.11 (145922)

20.11 (147526)

20.11 (147527)

20.11 (147528)

20.11 (145925)

20.11 (145927)

Traktor "VL" Traktor "F"

D1.4

20.11 (147529)

Nectis 207 – 12.2005 – DE

20.11 (147530)

820

2250

1120

1579

1012

2250

1312

1671

1137

2250

1437

1718

1006

2500

1306

1854

1181

2500

1481

1925

Allgemeines Typenschild

a b

454vfm00

Bild 1

Achstyp Axiale Achse

454vfm01

Bild 2

Schwingende Achse

454vfm02

Bild 3

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.5

Allgemeines Untersetzungs- und Synchronverhältnis Anzahl Zähne Bauart des Traktors

Referenz der Achse 20.09 C (147533)

Höchstges chwindigke it

52/57 40 km/h

20.09 C (147586)

30 km/h

40 km/h 20.09 (148425)

Hohlrad/Planetenrad/Zentra Untersetz ungsgetri lrad des ebe Untersetzungsgetriebes

1,60124

13/30

1,57364

15/32

1,64551 43/15/11

1/3,909

11/32 11/32

1,61624

52/59

11/32

1,58885

52/60

11/32

1,56237

52/59 52/57

52/59 30 km/h

20.09 (148422)

1,53984 1,67742

18/31

1,62056

52/57

20.09 (148455) 40 km/h 20.09 (148456)

52/58

20.09 (148457) 30 km/h 20.09 (148458)

52/60 52/57 52/60

Traktor "F"

1,62082 13/30

1,56588

52/60 52/60

52/60 52/57 52/60

1,6446

1,59387

16/29

52/57 20.09 (148424)

Übersetzungsv erhältnis

52/58

52/59

Traktor "VL"

Kegelrad getriebe

52/57

52/57

20.09 (148423)

D1.6

52/58 52/60

Traktor "VE" 20.09 C (148450)

Abtrieb

1,53978 15/32 18/32 15/29 13/32 13/30

Nectis 207 – 12.2005 – DE

48/17/12

1/5

1,66563 1,625 1,54375 1,49425 1,41954 1,49332 1,44354 1,62082 1,53978

Allgemeines Anzahl Zähne Bauart des Traktors

Referenz der Achse

Höchstges chwindigke it

20.11 (145920) 20.11 (145921)

40 km/h

20.11 (147526) Traktor "VL"

20.11 (145922) 20.11 (147527)

30 km/h

52/60

27/42

1,61306

52/57

27/42

1,69796

52/60

18/32

1,41143

52/57

18/31

1,53364

52/60

15/29

1,62233

52/57

15/29

52/58

13/30

52/57 40 km/h

20.11 (145925)

1/6

52/60 52/57

1,51766 1,59754 1,48571 1,41143 1,53364

18/31

1,45696

52/58 20.11 (145927) 20.11 (147530)

1,52094

52/60 30 km/h

1,70772 1,40602

18/32

52/60

Traktor "F"

60/23/12

15/31

52/57

20.11 (147529)

Übersetzungsv erhältnis

Kegelrad getriebe

52/60

20.11 (147528)

Hohlrad/Planetenrad/Zentra Untersetz ungsgetri lrad des ebe Untersetzungsgetriebes

Abtrieb

15/32

60/23/12

52/57

1/6

1,47024 1,54762

52/58

13/30

1,40602

Um das Synchronverhältnis des Traktors zu bestimmen, muss Folgendes ermittelt werden: – Ob es sich um ein Getriebe für 30 oder 40 km/h handelt.

– Die Referenz der Achse. Der Wert steht auf dem Typenschild (b) (Abb. 1).

– Die Anzahl Zähne des Abtriebsgehäuses. Die letzte Ziffer dieser Anzahl ist an der linken Seite des 4-Rad-Getriebes eingestanzt (Abb. 4).

Beispiel: 8 steht für ein Zahnrad mit 58 Zähnen.

Wichtig: Der Fahrumfang kann zwischen den Reifen verschiedener Hersteller abweichen, auch wenn die Reifen dieselben Maße aufweisen. Daher muss die vorherrschende Größe ermittelt werden (siehe betreffender Abschnitt), um die Einhaltung des Toleranz-Prozentsatzes zu gewährleisten.

454vfm03

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 4

D1.7

Allgemeines Drehzahlausgleich Zur Bewahrung des Gleichgewichts des Traktors ist es erforderlich, dass die Geschwindigkeit der Vorderräder etwas höher ist als die der Hinterräder. Dies erfolgt durch den Drehzahlausgleich. Zur Erzielung des Drehzahlausgleichs dreht sich die Vorderachse zwischen 2 % und 4 % schneller als die Hinterachse.

Berechnung des zum Erzielen des Drehzahlausgleichs erforderlichen Prozentsatzes (%) %=

(Übersetzungsverhältnis x Umfang vorne)– Umfang hinten Umfang hinten

x 100

Berechnung des Umfangs vorn unter Einhaltung eines Toleranzbereichs von 2 % bis 4 % Umfang vorn =

Umfang hinten x (1 + 0,02 ou 0,04) Übersetzungsverhältnis

Berechnung des Umfangs hinten unter Einhaltung eines Toleranzbereichs von 2 % bis 4 % Umfang hinten =

D1.8

Übersetzungsverhältnis x Umfang vorne (+ 0,02 oder0,04)

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Anzugsmomente und Dichtprodukte Achse "20.09 C" (schmaler Weinberg)

4 daN.m

3,5 daN.m

Frenetanch (242)

4 daN.m

12 daN.m

1 daN.m

7 daN.m

1,3 daN.m

9,5 daN.m Frenbloc (270)

12 daN.m

Scelbloc (638)

1,6 ± 0,03 mm

Frenbloc (270) 12 daN.m

Frenbloc (270) 7 daN.m

4 daN.m

0,8 daN.m

12 daN.m

16,9 daN.m

1,5 ± 0,03 mm

Formajoint (510)

2,8 ± 0,03 mm

454vfm04

Bild 5

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.9

Anzugsmomente und Dichtprodukte

12 daN.m

30 daN.m

16,5 daN.m

19 daN.m 16,9 daN.m

15 daN.m

4 daN.m 454vfm05

D1.10

12 daN.m

26,6 daN.m

7 daN.m

16,9 daN.m Bild 6

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Anzugsmomente und Dichtprodukte Achse "20.09" (breiter Weinberg, 3 Zylinder) 1 daN.m Scelbloc (638)

9,5 daN.m

2,5 daN.m

12 daN.m

9,5 daN.m Frenbloc (270)

7 daN.m

1,3 daN.m

1,6 ± 0,03 mm

Frenbloc (270)

Frenbloc (270) 7 daN.m

0,8 daN.m

12 daN.m

16,9 daN.m

1,5 ± 0,03 mm

Formajoint (510)

Selbloc (638)

2,8 ± 0,03 mm

454vfm06

Bild 7

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.11

Anzugsmomente und Dichtprodukte

12 daN.m

30 daN.m

16,5 daN.m

16,9 daN.m

15 daN.m

12 daN.m

16,9 daN.m

26,6 daN.m

7 daN.m

19 daN.m 454vfm07

D1.12

Bild 8

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Anzugsmomente und Dichtprodukte Achse "20.09" (Obstbäume, 3 Zylinder)

Scelbloc (638)

9,5 daN.m

2,5 daN.m

12 daN.m

7 daN.m

1,3 daN.m

9,5 daN.m Frenbloc (270)

26,6 daN.m

Scelbloc (638)

1,6 ± 0,03 mm

Frenbloc (270)

Frenbloc (270) 7 daN.m

0,8 daN.m

12 daN.m

16,9 daN.m

1,5 ± 0,03 mm

7 daN.m

Formajoint (510)

2,8 ± 0,03 mm

454vfm08

Bild 9

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.13

Anzugsmomente und Dichtprodukte

12 daN.m

12 daN.m

30 daN.m

16,5 daN.m

19 daN.m

1 daN.m

15 daN.m

Frenetanch (242)

454vfm09

D1.14

Bild 10

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Anzugsmomente und Dichtprodukte Achse "20.11" (breiter Weinberg, 4 Zylinder) 1 daN.m 9,5 daN.m Frenbloc (270)

7 daN.m Frenbloc (270)

0,8 daN.m

7 daN.m

9,5 daN.m Frenbloc (270)

1,3 daN.m

1,6 ± 0,03 mm

8 daN.m

2,5 daN.m

0,8 daN.m

12 daN.m

16,9 daN.m

1,5 ± 0,03 mm

Formajoint (510)

Selbloc (638)

2,8 ± 0,03 mm

454vfm10

Bild 11

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.15

Anzugsmomente und Dichtprodukte

16,9 daN.m

12 daN.m

15 daN.m

26,6 daN.m

16,9 daN.m

7 daN.m

12 daN.m

30 daN.m

16,5 daN.m

19 daN.m

454vfm11

D1.16

Bild 12

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Anzugsmomente und Dichtprodukte Achse "20.11" (Obstbäume, 4 Zylinder)

12 daN.m Scelbloc (638)

9,5 daN.m Frenbloc (270)

12 daN.m

0,8 daN.m

1,3 daN.m

9,5 daN.m

26,6 daN.m

Scelbloc (638)

7 daN.m

1,6 ± 0,03 mm

8 daN.m

2,5 daN.m

0,8 daN.m

12 daN.m

16,9 daN.m

1,5 ± 0,03 mm

7 daN.m

Formajoint (510)

2,8 ± 0,03 mm

454vfm12

Bild 13

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.17

Anzugsmomente und Dichtprodukte

12 daN.m

30 daN.m

16,5 daN.m

12 daN.m

1 daN.m

15 daN.m

Frenetanch (242)

454vfm13

D1.18

Bild 14

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Parallelität Einstellmethode

X X

X

A2

M

M A1

X 453hsm71

X Bild 15

Die Einstellung erfolgt bei eingebauten, auf dem Boden aufliegenden Rädern. Die Messungen zwischen den Felgen erfolgen auf der Höhe der horizontalen Radachse am Felgenrand zwischen den 2 Punkten "X".

– Diese Punkte kennzeichnen.

– Das Maß "A1" zwischen den Punkten "X" messen.

– Den Traktor eine halbe Radumdrehung nach vorne schieben (Vorderachse ausgekuppelt)und das Maß "A2" messen (zwischen den selben Punkten "X").

– Die Gelenkstangen (M) der Lenkung auf "A1" = "A2" oder "A2" – 1 mm einstellen (Schließung des Winkels nach vorne).

Anmerkung: Die Maße "M" müssen identisch sein.

– Die Kontermuttern der Stange mit dem empfohlenen Moment anziehen.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.19

Ausbau/Wiedereinbau der schwingenden Vorderachse Explosionsansicht von Rahmen und Träger der Vorderachse

6 4 1 2

5 3 2 1

7

6

8

454vfm14

Bild 16

Legende 1 Scheibe.

2 Ring.

3 Achse der Vorderachse.

D1.20

4 Nadelschraube.

5 Scheibe.

6 Schmierleitung der Achse.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

7 Hohlschraube.

8 Dichtungen.

Ausbau/Wiedereinbau der schwingenden Vorderachse Ausbau – Den Traktor auf ebenem und festem Boden abstellen.

4

– Die Handbremse anziehen.

– Die Hinterräder verkeilen.

– Die Gehäuse und die Antriebswelle der Vorderachse ausbauen.

– Die Hydraulikschläuche vom Lenkzylinder abklemmen.

– Den Kraftstofftank ausbauen.

– Die Hohlschraube der Schmierleitung am Ende der Achse (3) lösen.

Anmerkung: Bei der Achse "20.09 C" müssen die beiden Hydraulikschläuche (9) des Getriebeölkühlers abgeklemmt werden, um auf die Feststellschraube (4) zugreifen zu können.

– Diese Feststellschraube (4) lösen, mit der die Achse (3) blockiert wird.

9 454vfm15

Bild 17

Anmerkung: Bei Traktoren mit einer Achse "20.09 C" ist diese Schraube nur von der rechten Traktorseite aus zugänglich.

– Den Vorderteil des Traktors anheben und abstützen.

– Die Vorderräder ausbauen.

– Die Vorderachse an den Anschlag bringen.

– Die Achse (3) mithilfe des lokalen Werkzeugs herausziehen (Abb. 19).

– Die Vorderachse ausbauen.

3 454vfm16

Bild 18

M12 10

40

M12

280

ø 14

M12

ø 42 ø 50 454vfm89

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 19

D1.21

Ausbau/Wiedereinbau der schwingenden Vorderachse 00 11 314 170

2 2

454vfm17

Bild 20

454vfm18

Bild 21

Wiedereinbau – Die Ringe (2) herausziehen, wobei diese zerstört werden.

– Die neuen Ringe (2) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 170 einsetzen.

– Die Öffnung der Feststellschraube an der Achse (3) kennzeichnen, um ihre Ausrichtung beim Wiedereinbau zu erleichtern.

– Die Achse (3) vor dem Wiedereinbau schmieren.

– Die Feststellschraube (4) mit Loctite Frenbloc (270) sichern und mit 9,6 daN.m anziehen.

– Die übrigen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau durchführen.

– Die 4 Schrauben der Vorderachswelle mit Loctite Frenbloc (270) sichern und mit 4,5 daN.m anziehen.

Anmerkung: Nicht vergessen, die Schmierleitung der Vorderachse anzuschließen.

3 454vfm16

Bild 22

– Die Radschrauben mit 45 daN.m anziehen.

4

9 454vfm15

D1.22

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 23

Ausbau/Wiedereinbau der axialen Achse Explosionsansicht von Rahmen und Träger der Vorderachse

1 2

3 4 5 6 7

14

8 15

9 10 11 13

12

454vfm19

Bild 24

Legende 1 2 3 4 5

Ring.

Halter vorderes Lager.

Schmiernippel.

Ring.

Scheibe.

6 7 8 9 10

Dichtung.

Achskörper.

Scheibe.

Ring.

O-Ring.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

11 12 13 14 15

Ring.

Schraube.

Mutter.

Halter hinteres Lager.

Schraube.

D1.23

Ausbau/Wiedereinbau der axialen Achse Ausbau – Den Traktor auf ebenem und festem Boden abstellen.

– Die Handbremse anziehen.

– Die Hinterräder verkeilen.

– Die Gehäuse und die Antriebswelle der Vorderachse ausbauen.

– Die Hydraulikschläuche vom Lenkzylinder abklemmen.

– Den Vorderteil des Traktors anheben und abstützen.

– Die Vorderräder ausbauen.

– Die Welle an den Anschlag bringen.

– Die 4 Schrauben (15) der Halter der Vorderachslager lösen.

– Die Vorderachse ausbauen.

15

Wiedereinbau

454vfm20

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

– Bei Bedarf die Ringe der Vorderachslager austauschen.

– An der Schraube (15) Loctite Frenbloc (270) auftragen.

– Die 4 Schrauben (15) der Lager mit 35 daN.m anziehen.

– Die Radschrauben mit 45 daN.m anziehen.

D1.24

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 25

Lenkzylinder der schwingenden Achse Explosionsansicht

1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 9

13

4 5 3 2 1

14 13 12 11 10 454vfm21

Bild 26

Legende 1 2 3 4 5

Staubdichtung.

Lippendichtung.

Abdeckung.

O-Ring.

Dichtung.

6 7 8 9 10

Dichtung.

Stange.

Ring.

Laufbüchse.

Gelenkmutter.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

11 12 13 14

Stange und Gelenk.

Mutter.

Gelenk.

Schraube.

D1.25

Lenkzylinder der schwingenden Achse Ausbau – Das Gelenk (11) mit einem Gelenkabzieher entfernen.

– Die Lenkstangen lösen, indem eines der zwei Gelenke (13) entsperrt wird.

11

– Das andere Gelenk (13) lösen, indem zwischen der Zylinderstange und dem bereits entsperrten Gelenk ein Schlüssel eingeklemmt wird (Abb. 29).

– Die Hydraulikschläuche vom Lenkzylinder abklemmen.

– Die Stangen ausbauen.

– Die 6 Montageschrauben (14) des Zylinders lösen.

– Den Lenkzylinder ausbauen.

Wiedereinbau – Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau unter Beachtung der Anzugsmomente.

454vfm22

Bild 27

– Die 6 Befestigungsschrauben des Zylinders (14) mit 12 daN.m anziehen.

– Die Gelenke (13) mit 30 daN.m anziehen.

13

– Die Gelenkmutter (11) mit 16,5 daN.m anziehen.

14

Anmerkung: Wenn die Länge der Stangen (11) geändert wurde, muss Parallelität hergestellt werden (siehe entsprechender Abschnitt).

454vfm23

Bild 28

13

454vfm24

D1.26

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 29

Lenkzylinder der schwingenden Achse Ausbau – Den Zylinder öffnen.

– Die Laufbüchse (9) aus dem Achskörper nehmen.

– Alle Dichtungen herausnehmen.

9

8

6

454vfm25

Bild 30

Wiedereinbau Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

– Den Zylinder ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

9

4 5 3 454vfm26

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 31

D1.27

Lenkzylinder der axialen Achse Explosionsansicht

9

1

10

2

6 8 11

5 4 3

7

2

12

1

11 10 9 8

454vfm27

Bild 32

Legende 1 2 3 4

Staubdichtung.

Lippendichtung.

Abdeckung.

Kolbendichtung.

D1.28

5 6 7 8

Stange.

Ring.

Zylinderkörper.

Mutter.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

9 10 11 12

Stange und Gelenk.

Mutter.

Gelenk.

Schraube.

Lenkzylinder der axialen Achse Ausbau – Die Gelenke mit einem Gelenkabzieher herausnehmen.

– Die Lenkstangen lösen, indem eines der zwei Gelenke (11) entsperrt wird.

– Das andere Gelenk (11) lösen, indem zwischen der Zylinderstange und dem bereits entsperrten Gelenk ein Schlüssel eingeklemmt wird (Abb. 35).

– Die Hydraulikschläuche vom Lenkzylinder abklemmen.

– Die Stangen (9) ausbauen.

9

– Die Montageschrauben (12) des Zylinders lösen.

– Den Lenkzylinder herausnehmen.

Wiedereinbau – Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau unter Beachtung der Anzugsmomente.

454vfm28

Bild 33

– Die Befestigungsschrauben (12) des Zylinders mit 12 daN.m anziehen.

– Die Gelenke (11) mit 30 daN.m anziehen.

– Die Mutter (8) mit 16,5 daN.m festziehen.

Anmerkung: Wenn die Länge der Stangen (9) geändert wurde, muss Parallelität hergestellt werden (siehe entsprechender Abschnitt).

8

11

454vfm90

12

Bild 34

11

454vfm29

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 35

D1.29

Lenkzylinder der axialen Achse Ausbau

1 2 7

5 4

6

3 2 1

454vfm30

Bild 36

– Den Zylinder öffnen.

– Die Stange (5) aus dem Achskörper herausnehmen.

– Alle Dichtungen herausnehmen.

Wiedereinbau Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

– Den Zylinder ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

D1.30

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achse "20.09 C" Explosionsansicht 10 9 8 7 5 4 3

6 2 1 19 18

16 15 14

17

13 12 11

454vfm31

Bild 37

Legende 1 2 3 4 5 6 7

Verschluss.

Dichtung.

Schraube.

Abdeckung.

O-Ring.

Schraube.

Sicherungsring.

8 9 10 11 12 13 14

Scheibe.

Flansch.

Kegelrollenlager.

Radmutter.

Scheibe.

Radschraube.

Nabe.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

15 16 17 18 19

Planetenradbolzen.

Planetenrad.

Nadeln.

Wälzlager.

Dichtring.

D1.31

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achse "20.09 C" Ausbau des PlanetenradUntersetzungsgetriebes

3

– Den Traktor auf ebenem und festem Boden abstellen.

– Die Handbremse anziehen.

– Die Hinterräder verkeilen.

– Das betreffende Vorderrad auf eine verstellbare Hubstange fahren und anheben.

– Das Rad ausbauen.

4

– Den Ablassverschluss in die untere Position bringen.

– Das Untersetzungsgetriebe entleeren.

– Die 2 Schrauben (3) abnehmen.

– Den Deckel (4) entfernen.

Anmerkung: Falls das Zentralrad ausgetauscht wird, den Sicherungsring (7) herausnehmen, um die Kardanwelle entfernen zu können.

3 454vfm32

Bild 38

– Die 3 Schrauben (6) entfernen.

– Den Flansch (9) und die Nabe (14) herausnehmen.

– Die Bolzen der Planetenräder (15) herausnehmen.

14

– Die Planetenräder (16) ausbauen.

Anmerkung: Zum Herausnehmen des Dichtrings (19) muss die Radnabe ausgebaut werden (siehe entsprechender Abschnitt).

6

Wiedereinbau des PlanetenradUntersetzungsgetriebes Anmerkung: Die Teile prüfen und defekte Teile austauschen.

Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

7

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

9

454vfm33

– Die 3 Schrauben (6) mit Loctite (270) sichern und mit 12 daN.m anziehen.

Bild 39

15

– Die Schrauben (3) des Deckels mit 3,5 daN.m anziehen.

19

– Öl auffüllen.

14 18

16

454vfm34

D1.32

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 40

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achse "20.09 C" Ausbau der Radnabe – Das Planetenrad-Untersetzungsgetriebe ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

19

7 18

– Die Radbolzen ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

– Die Kardanwelle ausbauen, indem der Sicherungsring (7) des Zentralrads entfernt wird.

– Den Dichtring (19) entfernen.

– Den Lagerkegel (18) entfernen.

Anmerkung: Bei diesem Vorgang wird das Lager (18) zerstört.

Wiedereinbau der Radnabe

16

– Das Innengehäuse des Lagers (18) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 140 einbauen.

454vfm35

Bild 41

Anmerkung: Der Dichtring (19) muss mit der Aufschrift "oil side" an der Ölseite eingebaut werden.

– Zum Einsetzen des neuen Dichtrings (19) das Werkzeug 00 11 314 190 verwenden.

– Die Außengehäuse der Nabenlager mit einem geeigneten Werkzeug zusammensetzen.

– Die Kardanwelle wieder einbauen.

– Die Radbolzen wieder einbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

00 11 314 140

18

– Das Planetenrad-Untersetzungsgetriebe wieder einbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

454vfm36

Bild 42

00 11 314 190

454vfm37

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 43

D1.33

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achsen "20.09" und "20.11" Explosionsansicht von Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achse "20.09"

17

20 19 18

23 24 16 15

21

14

22

5

13 12 11 10 6 7

3

8

2

9

1

8 7 6 4

454vfm38

Bild 44

Legende 1 2 3 4 5 6 7 8

Verschluss.

Dichtung.

Schraube.

Abdeckung.

Scheibe.

Scheibe.

Nadeln.

Scheibe.

D1.34

9 10 11 12 13 14 15 16

Planetenrad.

Planetenradbolzen.

Sicherungsring.

Hohlrad.

Sicherungsring.

Hohlrad.

Kegelrollenlager.

O-Ring.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

17 18 19 20 21 22 23 24

Radschraube.

Nabe.

Kegelrollenlager.

Dichtring.

Hülse.

Schraube.

Scheibe.

Mutter.

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achsen "20.09" und "20.11" Explosionsansicht von Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achse "20.11"

17 23 24

20 19 18

16 15 9 13 12 21 22 14

11 8 7 6 10

2 5

1 4

3 454vfm39

Bild 45

Legende 1 2 3 4 5 6 7 8

Verschluss.

Dichtung.

Schraube.

Abdeckung.

Scheibe.

Scheibe.

Nadeln.

Platte.

9 10 11 12 13 14 15 16

Planetenrad.

Planetenradbolzen.

Sicherungsring.

Hohlrad.

Sicherungsring.

Hohlrad.

Kegelrollenlager.

O-Ring.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

17 18 19 20 21 22 23 24

Radschraube.

Nabe.

Kegelrollenlager.

Dichtring.

Hülse.

Schraube.

Scheibe.

Mutter.

D1.35

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achsen "20.09" und "20.11"

A 3

14 22 3 A

27 454vfm40

Bild 46

454vfm41

26

25 Bild 47

Ausbau des PlanetenradUntersetzungsgetriebes – Den Traktor auf ebenem und festem Boden abstellen.

– Die Handbremse anziehen.

– Die Hinterräder verkeilen – Das betreffende Vorderrad auf eine verstellbare Hubstange fahren und anheben.

– Das Rad ausbauen.

– Den Verschluss in die untere Position bringen.

– Das Untersetzungsgetriebe entleeren.

– Die 2 Schrauben (3) abnehmen.

– Den Sicherungsring (25), die geriefte Scheibe (26) und die Scheibe (27) herausnehmen.

– Die Schrauben (22) lösen, mit denen das Hohlrad des Untersetzungsgetriebes befestigt ist.

22 454vfm42

– Zwei der Schrauben (22) als Auszieher verwenden, indem sie in die Gewindebohrungen (A) des Hohlrads geschraubt werden.

D1.36

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 48

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achsen "20.09" und "20.11"

22 12

14

21

12

13

454vfm43

Bild 49

– Den Ring (13) herausziehen, um die Teile (12) und (14) zu trennen.

454vfm44

Bild 50

3

Anmerkung: Die Hülsen (21) müssen in der Presse ausgebaut werden.

– Die Sicherungsringe (11) abziehen, um die Planetenradbolzen auszubauen (Abb. 44 oder 45).

Wiedereinbau des PlanetenradUntersetzungsgetriebes Anmerkung: Die Teile prüfen und defekte Teile austauschen.

1

Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

454vfm46

Bild 51

– Die Schrauben (22) des Hohlrads mit Loctite Frenbloc (270) sichern und mit 9,5 daN.m anziehen.

– Schrauben (3) mit 2,5 daN.m anziehen.

– Das Öl im Untersetzungsgetriebe auffüllen (siehe Bedienungsanleitung).

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.37

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achsen "20.09" und "20.11"

20 19 18

454vfm48

Bild 52

454vfm45

Bild 53

Ausbau der Radnabe – Das Planetenrad-Untersetzungsgetriebe und die Radbolzen ausbauen (siehe jeweilige Abschnitte).

– Die Kardanwelle abnehmen.

15

19

– Die Nabe (18) in der Presse abziehen.

– Den Dichtring (20) entfernen.

– Den Lagerkegel (19) mit einem Abzieher herausnehmen.

C

Wiedereinbau der Radnabe

A

C

B

Anmerkung: Die Teile prüfen und defekte Teile austauschen.

Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

Wichtig: Die Montage der Wälzlager (15) und (19) erfordert keine besondere Einstellung der Vorlast oder des Spiels. Vor der Montage der neuen Teile, die Maße "A", "B", "C" überprüfen.

454vfm47

A = 11,975 bis 12,025 mm.

B = 52,229 bis 52,279 mm.

C = 20 bis 20,1 mm.

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

D1.38

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 54

Untersetzungsgetriebe und Radnabe der Achsen "20.09" und "20.11"

00 11 314 250

20 19 18

454vfm48

Bild 55

454vfm49

Bild 56

– Den neuen Lagerkegel (19) am Nabenträger einbauen.

– Die Lagerschalen der Nabe mit einem geeigneten Werkzeug zusammensetzen.

Anmerkung: Der Dichtring (20) muss mit der Aufschrift "oil side" an der Ölseite eingebaut werden.

22 12

– Den Dichtring (20) ersetzen; dazu bei der Achse "20.09" das Werkzeug Nr. 00 11 314 210 und bei der Achse "20.11" das Werkzeug Nr. 00 11 314 250 verwenden.

– Die Nabe durch Befestigen des Hohlrads (12) anbringen.

– Die Kardanwelle wieder einbauen.

– Das Planetenrad-Untersetzungsgetriebe und die Radbolzen wieder einbauen (siehe jeweilige Abschnitte).

454vfm44

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 57

D1.39

Radbolzen und Radnabenträger Ausbau der Bolzenachsen 3

5

2

10

8 7

4

1

9

6

454vfm50

Bild 58

– Den Traktor auf ebenem und festem Boden abstellen.

– Die Handbremse anziehen.

– Die Achsen der unteren (1) und oberen (2) Bolzen abschrauben.

– Den Radnabenträger (3) zusammen mit der Kardanwelle des Achskörpers abziehen.

– Die Hinterräder verkeilen.

– Das betreffende Vorderrad auf eine verstellbare Hubstange fahren und anheben.

– Den unteren Ring (4) aus dem Achskörper nehmen.

– Das Rad ausbauen.

– Das Gelenk der Lenkung mit einem Gelenkabzieher entfernen.

– Den oberen Ring (5) aufschneiden, um ihn herauszunehmen.

– Den Radnabenträger an den Anschlag bringen.

D1.40

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Radbolzen und Radnabenträger

9 1

6

454vfm51

Bild 59

454vfm52

Bild 60

– Das Gelenk (9) mit einem Abzieher herausnehmen.

– Die Lippendichtung (6) und den oder die Ringe des Achskörpers mit einem geeigneten Abzieher herausnehmen.

Anmerkung: An den Achsen "20.09 C" befinden sich am Achskörper 2 ineinander liegende Ringe. Nur der innere Ring muss ersetzt werden. Falls der äußere Ring ausgetauscht wird, muss ein Abzieher Facom U51"B" mit geeigneter Halterung verwendet werden (Abb. 62).

00 11 314 150

4

9

1

Wiedereinbau der Bolzenachsen Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

– Den Ring (9) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 150 an der Achse (1) anbringen.

454vfm53

Bild 61

454vfm54

Bild 62

– Mit demselben Werkzeug den Ring (4) im Achskörper einsetzen (Abb. 61).

Anmerkung: Der Ring (4) muss vor dem Wiedereinbau in einem Stickstoffbad abgekühlt werden.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.41

Radbolzen und Radnabenträger

8

00 11 314 040

5

00 11 314 240

454vfm55

Bild 63

454vfm56

Bild 64

Anmerkung: Der Ring (5) muss vor dem Wiedereinbau in einem Stickstoffbad abgekühlt werden.

– Den neuen Ring (5) mit dem Werkzeug 00 11 314 040 montieren.

– Den Ring (8) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 240 einsetzen.

– Die Dichtung (6) mit der Lippe an der Differentialseite mithilfe des Werkzeugs Nr. 00 11 314 160 platzieren.

6 00 11 314 040

– Das Untersetzungsgetriebe mit der Kardanwelle in Anschlag bringen, um die Lippe der Dichtung (6) nicht zu beschädigen.

– Die Einheit im Achskörper einbauen.

– Die oberen und unteren Bolzen ausrichten.

Anmerkung: Nicht vergessen, die Belleville-Scheiben einzusetzen.

– Schrauben (10) mit 12 daN.m anziehen.

454vfm58

Bild 65

Bei den restlichen Vorgängen in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.

10

454vfm57

D1.42

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 66

Radbolzen und Radnabenträger Ausbau des Nabenträgers – Das Planetenrad-Untersetzungsgetriebe, die Nabe und die Achsen der Radbolzen ausbauen (siehe jeweilige Abschnitte).

12

11

– Die Lippendichtung (11) entfernen.

– Den Ring (12) mithilfe einer Hülse herausnehmen.

Wiedereinbau des Nabenträgers Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

– Den neuen Ring (12) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 120 (Achse "20.09 C") oder dem Werkzeug Nr. 00 11 314 200 (Achse "20.09"/"20.11") einsetzen.

– Die neue Dichtung (11) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 060 (Achse "20.09 C") oder dem Werkzeug Nr. 00 11 314 220 (Achse "20.09"/20.11) einsetzen.

454vfm59

Bild 67

– Das Planetenrad-Untersetzungsgetriebe, die Nabe und die Achsen der Radbolzen wieder einbauen (siehe jeweilige Abschnitte).

00 11 314 120

454vfm60

Bild 68

00 11 314 060

454vfm61

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 69

D1.43

Kegelradgetriebe und Differential Explosionsansicht des Kegelrads der schwingenden Achse

7 8 9 10 11 12

13 14

1

2 3

4 5 6 5 454vfm62

Bild 70

Legende 1 2 3 4 5

Hohlrad.

Antriebskegelrad.

Einstellscheibe für Kegelabstand.

Kegelrollenlager.

Scheibe.

D1.44

6 7 8 9 10

Gummiring.

Kegelrollenlager.

Scheibe mit Innennase.

Kronenmutter.

Scheibe.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

11 12 13 14

O-Ring.

Dichtring.

Nabe.

Sicherungsring.

Kegelradgetriebe und Differential Explosionsansicht des Kegelrads der axialen Achse

1 2 3 4 5 6 5

7 8 9 10 11 454vfm63

Bild 71

Legende 1 2 3 4

Hohlrad.

Antriebskegelrad.

Einstellscheibe für Kegelabstand.

Kegelrollenlager.

5 6 7 8

Scheibe.

Gummiring.

Kegelrollenlager.

Scheibe mit Innennase.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

9 Kronenmutter.

10 Lippendichtung.

11 Dichtringhalter.

D1.45

Kegelradgetriebe und Differential

7

00 11 314 070

8 9 10 11 12 13 14

00 11 314 090

454vfm64

Bild 72

454vfm65

Bild 73

Ausbau des Kegelradgetriebes – Die Vorderachse ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

1

Vorderachse schwingend – Die Anschlagscheibe (14) entfernen.

– Die Nabe (13) ausbauen.

– Den Dichtring (12) entfernen.

Vorderachse schwingend und axial – Die Mutter (9) mit den Werkzeugen Nr. 00 11 314 070 und Nr. 00 11 314 090 entsperren.

– Die Abdeckung ausbauen, die das Kegelradgetriebe stützt.

– Die Differentiallager bezüglich des Differentialgehäuses kennzeichnen.

– Das Differentialgehäuse ausbauen.

454vfm66

Bild 74

– Das Kegelrad ausbauen.

– Die Lagerschalen aus den Kegelradlagern herausnehmen.

4

– Den Lagerkegel (4) mit einem Abzieher herausnehmen.

– Das Hohlrad ausbauen (1).

454vfm67

D1.46

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 75

Kegelradgetriebe und Differential Wiedereinbau des Kegelradgetriebes Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

– Die Einstellungen des konischen Drehmoments vornehmen (siehe jeweilige Abschnitte).

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

– Auf die Schrauben des Hohlrads Loctite Frenbloc (270) auftragen und die Schrauben mit 9,5 daN.m anziehen.

– Mit dem Werkzeug Nr. 00 11 313 970 die Lagerschalen des Kegelrads wieder einbauen.

– Die Lippendichtung (12) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 130 einsetzen (nur bei schwingender Vorderachse) (Abb. 70).

– Loctite Formajoint (510) auf die Montagefläche des Differentialhalters am Gehäuse auftragen.

9,5 daN.m

454vfm68

Bild 76

– Die Befestigungsschrauben des Differentialhalters mit 16 daN.m anziehen.

– Die Vorderachse wieder einbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

00 11 313 970

454vfm69

Bild 77

16 daN.m

454vfm70

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 78

D1.47

Kegelradgetriebe und Differential Explosionsansicht des Differentials 15 16

27 17 18 26 23

24 25

15 16

22 21 20 19 18 17

454vfm71

Bild 79

Legende 15 16 17 18 19

Schraube.

Halterung.

Kronenmutter.

Kegelrollenlager.

Gehäusehälfte des Differentials.

D1.48

20 21 22 23 24

Gegenplatte.

Scheibe 1,4 mm.

Scheibe 2,8 mm.

Bolzen.

Planetenrad.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

25 Scheibe.

26 Gehäusehälfte des Differentials.

27 Schraube.

Kegelradgetriebe und Differential Ausbau des Differentials – Das Kegelrad ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

20

– Den Lagerkegel (18) mit einem Abzieher und einer geeigneten Vorrichtung herausnehmen.

21

– Das Gehäuse öffnen und die Teile darin herausnehmen.

22

Wiedereinbau des Differentials – Die Dicke der Reibscheiben und Reibgegenplatten kontrollieren.

Legende 20 Dicke einer Gegenplatte: 1,5 ± 0,03 mm (Mindestdicke: 1,4 mm).

21 Dicke einer Scheibe: 1,6 ± 0,03 mm (Mindestdicke: 1,45 mm).

22 Dicke einer Scheibe: 2,8 ± 0,03 mm (Mindestdicke: 2,7 mm).

454vfm72

Anmerkung: Wird die Toleranz nicht eingehalten, die Teile ersetzen.

Bild 80

18

Anmerkung: Zum Ausrichten der Scheiben und Gegenplatten die Kardanwelle verwenden.

Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

– Die Lagerkegel (18) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 110 wieder einbauen.

– Das Kegelrad wieder einbauen und einstellen (siehe jeweilige Abschnitte).

454vfm73

Bild 81

00 11 314 110

454vfm74

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 82

D1.49

Kegelradgetriebe und Differential Einstellungen des Kegelradgetriebes 00 11 314 020

Einstellung des Kegelabstands – Das Kegelrad ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

– Die Lagerschalen des Kegelrads mit dem Werkzeug Nr. 00 11 313 970 einbauen.

A

– Die Innengehäuse der Lager mittels Schraube und Ringscheiben unter Druck halten.

Anmerkung: Die Lager müssen manuell drehbar sein.

– Die Werkzeuge Nr. 00 11 314 020 und Nr. 00 11 314 030 positionieren.

– Die 2 Flanschhälften des Lagers einbauen und den Abstand "A" messen, wobei die Tiefenlehre auf dem inneren Lagergehäuse aufliegt (Abb. 83).

– Das auf dem Kopfteil des Zahnrads angegebene Maß "B" ermitteln.

00 11 314 030

454vfm91

Bild 83

– Die Dicke "C" der Keile abziehen: C=A–B Beispiel: A = 95,51 mm Messwert.

B

B = 92,90 Angabe auf dem Zahnradkopf.

C = 2,61 mm.

Demnach werden Keile mit 2,61 mm benötigt. Es muss der Keil eingesetzt werden, der diesem Wert am nächsten kommt: 2,60 mm.

92,90

– An der Welle des Kegelrads Keile (3) der Dicke "C" anbringen.

– Den Lagerkegel (4) unter dem Kegelradkopf mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 100 anbringen.

454vfm75

Bild 84

00 11 314 100

4 3

454vfm76

D1.50

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 85

Kegelradgetriebe und Differential Einstellung der Vorbelastung des Antriebskegelrads Wichtig: Es muss unbedingt ein neues Zwischenstück (6) montiert werden.

Anmerkung: Alle Vorlasten müssen ohne die Dichtung des Kegelrads gemessen werden.

Anmerkung: Diese Einstellung erfolgt nur mit dem Kegelrad nach Einsetzen der 2 Kegellager.

Wichtig: Die Kronenmutter (9) nicht auf einmal festziehen.

5 6

– Mit einem Hammer leicht auf die Kegelradenden klopfen, um den Sitz der Lager zu optimieren.

5

Die Kronenmutter (9) muss mit den Werkzeugen Nr. 00 11 314 070 und Nr. 00 11 314 090 schrittweise angezogen werden, ohne übermäßigen Krafteinsatz.

– Eine Schnur auf dem gerippten Teil um das Zahnrad rollen.

9 454vfm77

Bild 86

– Mit einem Dynamometer Nr. 77 01 388 008 die Kraft (P) messen, die das Kegelrad antreibt.

00 11 314 070

Anmerkung: Den beim Starten gemessenen Wert nicht beachten.

(P) muss zwischen 10,5 und 15,7 daN liegen.

– Den Schurz der Mutter umschlagen.

00 11 314 090

454vfm78

Bild 87

77 01 388 008

454vfm79

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Bild 88

D1.51

Kegelradgetriebe und Differential Einstellung des Flankenspiels Anmerkung: Die Muttern des Lagers nicht verwechseln und die Montagerichtung des KegelHohlrads beachten.

– Das Differential wieder einbauen.

– Die Kronenmuttern (17) anziehen, bis sie mit den Lagern in Kontakt sind.

17

17

– Die Lagerdeckel des Gehäuses leicht anziehen.

– Die Muttern des Differentiallagers mit demselben Drehmoment anziehen. Das Werkzeug Nr. 60 05 006 534 verwenden.

– Leicht mit einem Kunststoffhammer auf die Lager klopfen, um deren Sitz zu optimieren.

– Das Hohlrad mehrmals drehen.

60 05 006 534

– Den Taster der Messuhr im 90°-Winkel zur Fläche eines Radzahns ausrichten (Abb. 90).

454vfm80

Bild 89

454vfm81

Bild 90

– Das Flankenspiel an 4 entgegengerichteten Punkten des Hohlrads messen.

– Den Durchschnitt der Messungen ermitteln.

Dieser Wert muss zwischen 0,17 und 0,23 mm liegen.

Bei unterschiedlichen Messergebnissen den Taster auf dem Zahn ansetzen, an dem der niedrigste Wert gemessen wurde.

– Auf die Muttern einwirken, um das Hohlrad vom Kegelrad wegzuschieben oder an dieses heranzuziehen; auf der Seite des Hohlrads beginnen: Liegt das festgestellte Spiel unter dem angegebenen Toleranzwert, so muss die dem Hohlrad gegenüberliegende Mutter angezogen und die andere Mutter um den selben Wert gelockert werden.

Liegt das festgestellte Spiel über dem angegebenen Wert, so muss die Mutter des Hohlrads angezogen und die andere Mutter um denselben Wert gelockert werden.

D1.52

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Kegelradgetriebe und Differential Einstellung der Vorlast der Differentiallager – Eine Kordel um die Riffelung der Welle des Antriebskegelrads legen.

– Die Rotationskraft "F" der Einheit Zahnrad-Hohlrad mit dem Werkzeug Nr. 77 01 388 008 messen.

Unter Berücksichtigung der Vorlast des Kegelrads "P", die zuvor gemessen wurde (siehe entsprechender Abschnitt), folgende Berechnung durchführen: – In der folgenden Tabelle den Wert "F" abhängig von der Vorderachse bestimmen.

Beispiel:

F

Bei einer Achse "20.09 C" (147533) Wenn P = 11 daN. F = 15,5 à 17,8 daN. – Die Muttern des Differentiallagers mit demselben Drehmoment anziehen.

– Das zuvor eingestellte Flankenspiel kontrollieren und bei Bedarf wiederholen (siehe entsprechender Abschnitt).

Achstyp

20.09 C

20.09

20.11

451hsm46

Bild 91

Referenz der Achse

Wert "F"

147533

F = (P + 4,5) à (P + 6,8) daN

148450

F = (P + 4,3) à (P + 6,4) daN

147586

F = (P + 4,9) à (P + 7,4) daN

148422

F = (P + 4,9) à (P + 7,4) daN

148423

F = (P + 5,8) à (P + 8,7) daN

148424

F = (P + 4,5) à (P + 6,8) daN

148425

F = (P + 6,1) à (P + 9,2) daN

148455

F = (P + 6,1) à (P + 9,1) daN

148456

F = (P + 5,5) à (P + 9,3) daN

148457

F = (P + 4,3) à (P + 6,5) daN

148458

F = (P + 4,6) à (P + 7,5) daN

145920

F = (P + 6,7) à (P + 10,2) daN

145921

F = (P + 5,9) à (P + 8,8) daN

147526

F = (P + 6,1) à (P + 9,2) daN

145922

F = (P + 5,4) à (P + 8,1) daN

147527

F = (P + 4,5) à (P + 6,8) daN

147528

F = (P + 5,1) à (P + 7,6) daN

147529

F = (P + 6,1) à (P + 9,1) daN

145925

F = (P + 6,1) à (P + 9,1) daN

145927

F = (P + 5) à (P + 7,5) daN

147530

F = (P + 4,6) à (P + 7,5) daN

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.53

4-Rad-Getriebe mit elektrohydraulischer Zuschaltung Querschnittansicht

3,5 daN.m

6 daN.m

476vfm02

D1.54

Bild 92

Nectis 207 – 12.2005 – DE

4-Rad-Getriebe mit elektrohydraulischer Zuschaltung Ausbau – Den Traktor auf ebenem und festem Boden abstellen.

24

– Die Handbremse anziehen.

– Die Hinterräder verkeilen.

– Die Hinterachse entleeren (siehe Bedienungsanleitung).

– Die Gehäuse und die Antriebswelle der Vorderachse ausbauen.

– Den Hydraulikschlauch zur Steuerung des 4-RadGetriebes abklemmen.

– Die vier Befestigungsschrauben des 4-Rad-Getriebes lösen.

– Das Getriebe ausbauen.

Wiedereinbau

476vfm00

Bild 93

Anmerkung: Überprüfen, dass die beiden Zentrierstifte (24) am Hinterachsgehäuse vorhanden sind.

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

– Loctite Formajoint (510) auf der Montagefläche des Getriebes am Gehäuse auftragen.

– Die vier Befestigungsschrauben des Getriebes am Traktor mit 9 daN.m anziehen.

– Loctite Frenetanch (242) auftragen und die Befestigungsschrauben der schwingenden Vorderachse mit 4,5 daN.m anziehen.

– Öl in der Hinterachse nachfüllen (siehe Bedienungsanleitung).

4,5 daN.m

– Einen Betriebstest der Hinterachse durchführen und die Dichtheit des Gehäuses kontrollieren.

476vfm01

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 94

D1.55

4-Rad-Getriebe mit elektrohydraulischer Zuschaltung Explosionsansicht

19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

1

4 3

24

2

23 22 21 20 1

476vfm03

Bild 95

Legende 1 2 3 4 5 6 7 8

Schraube.

Vorderer Deckel.

O-Ring.

Lippendichtung.

Kugellager.

Welle.

Zylindrischer Keil.

Ventil.

D1.56

9 10 11 12 13 14 15 16

Sicherungsring.

Scheibe.

Feder.

Klauenmuffe.

O-Ring.

O-Ring.

Hülse.

Abtriebszahnrad.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

17 18 19 20 21 22 23 24

Scheibe.

Kugellager.

Sicherungsring.

Gehäuse.

O-Ring.

O-Ring.

Hinterer Deckel.

Zentrierstift.

4-Rad-Getriebe mit elektrohydraulischer Zuschaltung

1 2 22 1

4 476vfm04

Bild 96

476vfm05

Bild 97

Ausbau 6

– Das Getriebe ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

– Die Abdeckungen (2) und (22) bezüglich des Getriebegehäuses kennzeichnen.

– Die Schrauben (1) lösen.

– Die Abdeckungen (2) und (22) abnehmen.

– Die Welle (6) nach vorne herausziehen (zur Seite der Vorderachse).

– Die Teile im Gehäuse herausnehmen.

– Die Lippendichtung (4) entfernen.

Wiedereinbau 7

Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

476vfm06

12 Bild 98

Anmerkung: Die Welle (6) mithilfe des Keils (7) ordnungsgemäß mit der Muffe (12) verbinden.

Anmerkung: Die Kugellager der Welle werden im Getriebegehäuse eingebaut. Die Montage der Kugellager muss mit einer Presse erfolgen.

– Die neue Lippendichtung (4) mit dem Werkzeug Nr. 00 11 314 050 aufdrücken.

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.57

4-Rad-Getriebe mit elektrohydraulischer Zuschaltung Anmerkung: Die Einbaurichtung des Ventils (8) beachten.

– Die Schrauben (1) der Abdeckungen mit 3,5 daN.m anziehen.

– Das 4-Rad-Getriebe wieder im Traktor einbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

8

476vfm07

Bild 99

1

4 476vfm05

D1.58

Nectis 207 – 12.2005 – DE

Bild 100

4-Rad-Getriebe mit mechanischer Zuschaltung Querschnittansicht

464vfm00

Bild 101

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.59

4-Rad-Getriebe mit mechanischer Zuschaltung Ausbau – Den Traktor auf ebenem und festem Boden abstellen.

– Die Handbremse anziehen.

– Die Hinterräder verkeilen.

– Die Hinterachse entleeren (siehe Bedienungsanleitung).

– Die Gehäuse und die Antriebswelle der Vorderachse ausbauen.

– Den Bedienhebel zum Zuschalten der Vorderachse abklemmen.

– Die vier Befestigungsschrauben des 4-Rad-Getriebes lösen.

4,5 daN.m

– Das Getriebe ausbauen.

Wiedereinbau

476vfm01

Bild 102

Anmerkung: Überprüfen, dass die beiden Zentrierstifte (23) am Hinterachsgehäuse vorhanden sind (Abb. 103).

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

– Loctite Formajoint (510) auf der Montagefläche des Getriebes am Hinterachsgehäuse auftragen.

– Die vier Befestigungsschrauben des Getriebes am Traktor mit 9 daN.m anziehen.

– Loctite Frenetanch (242) auftragen und die Befestigungsschrauben der schwingenden Vorderachse mit 4,5 daN.m anziehen.

– Öl in der Hinterachse nachfüllen (siehe Bedienungsanleitung).

– Einen Betriebstest der Hinterachse durchführen und die Dichtheit des Gehäuses kontrollieren.

Explosionsansicht Legende (Abb. 103) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Dichtring.

Kugellager.

Welle.

Sicherungsring.

Scheibe.

Keil.

Schieberad.

Klauenmuffe.

Scheibe.

Kugellager.

Abtriebszahnrad.

Feder.

Gabel.

D1.60

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Bedienbolzen.

Stift.

Feder.

Schraube.

Vorderer Deckel.

O-Ring.

Feder.

Kugel.

Gehäuse.

Zentrierstift.

Hinterer Deckel.

O-Ring.

O-Ring.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

Hebel.

Zwischenstück.

Schaltgestänge.

Scheibe.

Kontermutter.

Schraube.

Feder.

Kugel.

Stift.

Bolzen.

Anschlagschraube.

4-Rad-Getriebe mit mechanischer Zuschaltung

7 6 10 11 9 8 14 12

15 16

5 4

17 3 13

2

24

1 23 22

25 19

28

21

26

20

18 17

34 37

36

35

33

32

31

30

464vfm01

29 Bild 103

Nectis 207 – 12.2005 – DE

D1.61

4-Rad-Getriebe mit mechanischer Zuschaltung

45

47

44 46

43 42

41 40

39

28 27

38

30 29 464vfm02

Bild 104

Legende 38 39 40 41

Sicherungsring.

Halterung.

Gelenkstange.

Stange.

D1.62

42 Dichtung.

43 Halterung.

44 Scheibe.

Nectis 207 – 12.2005 – DE

45 Schraube.

46 Mutter.

47 Griff.

4-Rad-Getriebe mit mechanischer Zuschaltung Ausbau – Das Getriebe ausbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

3

1

18

24

– Die beiden Abdeckungen bezüglich des Getriebegehäuses kennzeichnen.

– Die Schrauben (17) lösen.

– Die Abdeckungen (18) und (24) abnehmen.

– Die Welle (3) nach vorne herausziehen (zur Seite der Vorderachse).

– Die Teile im Gehäuse herausnehmen.

– Den Dichtring (1) entfernen.

Wiedereinbau

17

Anmerkung: Die Dichtungen müssen beim Wiedereinbau ersetzt und geschmiert werden.

17

464vfm03

Bild 105

Anmerkung: Die Muffen (7) und (8) mithilfe des Keils (6) ordnungsgemäß verbinden.

Anmerkung: Die Kugellager der Welle werden im Getriebegehäuse eingebaut. Die Montage der Kugellager muss mit einer Presse erfolgen.

7 6

– Den neuen Dichtring (1) mit einem geeigneten Werkzeug aufdrücken.

11

– Das Schieberad in die eingelegte Position bringen, die Kugel (34), die Feder (33) und die Schraube (37) in Kontakt bringen, dann die Kontermutter (32) anziehen.

9 8 12

– Das Spiel der Gabel im Schieberad überprüfen. Dieses Spiel muß zwischen 0,05 und 0,2 mm liegen.

15

5

16

4

– Die Anschlagschraube (37) mit Loctite Frenbloc (270) sichern und so festziehen, dass sie mit der Achse (36) in nicht eingelegter Position in Kontakt kommt.

– Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen.

14

13 464vfm04

Bild 106

– Das Getriebe wieder im Traktor einbauen (siehe entsprechender Abschnitt).

28 20

21 29 34

37 464vfm05

Nectis 207 – 12.2005 – DE

36

35

33

30 32

31

Bild 107

D1.63

Anmerkungen

D1.64

Nectis 207 – 12.2005 – DE