CLAAS MEGA 370 - 350 Hydraulik Systemtechnik - PDF DOWNLOAD (GERMAN)

MEGA 370 - 350 MEGA 360

ab Masch.-Nr.: 845 00387 835 00361

Systemtechnik Hydraulik

Hydraulik

MEGA

TIC

Me-h

04/05

TIC

MEGA

Elektrik

Inhalt Kapitel 1 Gesamthydraulik .................................................................. 1-1 Kapitel 2 Lenkhydraulik ....................................................................... 2-1 Kapitel 3 Arbeitshydraulik ................................................................... 3-1 Kapitel 4 Niederdruckhydraulik .......................................................... 4-1 Kapitel 5 Vorsatzgeräte........................................................................ 5-1 Kapitel 6 Fahrhydraulik........................................................................ 6-1 Kapitel 7 Kühlerkorbreinigung............................................................ 7-1 Lage der Bauteile ................................................................................. 8-1 Stichwortverzeichnis ....................................................................index-5

04/05

Me-h

1-3

TIC

MEGA

Gesamthydraulik

Kapitel 1 Gesamthydraulik

09/05

1.1

Schaltplan Gesamthydraulik .................................................... 1-4

1.2

Öltank, Ölspezifikation, Füllmengen, Ölwechsel, Ölfilter, Öldruck ..................................................... 1-8

1.3

Hydraulikpumpen ................................................................... 1-10

Me-h-Kap1

1-1

Gesamthydraulik

1-2

MEGA

TIC

Me-h-Kap1

09/05

1.1 Schaltplan Gesamthydraulik

Gesamthydraulik 1.1

1-4

MEGA

TIC

Me-h-Kap1

09/05

Schaltplan Gesamthydraulik

TIC Bezeichnungen:

MEGA I II III IV V

Gesamthydraulik

Hauptventilblock Ventilblock Arbeitshydraulik Ventilblock Niederdruckhydraulik Ventilblock Lenkung (Orbitrol) Fahrhydraulik (Hydrostat) A - Je nach Ausrüstung sind die Druckbegrenzungsventile (706-1, 706-2) in der Hydraulikpumpe (217) oder im Hydraulikmotor (216) integriert.

09/05

109 110 112

Ölkühler Öltank Rücklauffilter

205 209 210 211

216 217 218 226

Arbeitshydraulik Pumpe.............................................. 11 cm3/U Fahrantrieb Speisepumpe .......................................... 22 cm3/U Fahrantrieb Konstantmotor HMF 75 ........................... 75cm3/U Fahrantrieb Verstellpumpe HPV 105 (MEGA 370/360) ......................................... 105 cm3/U HPV 75 (MEGA 350) ................................................ 75cm3/U Motor Kühlerkorb ........................................................ 8,0 cm3/U Pumpe Kühlerkorb ...................................................... 5,5 cm3/U Lenkhydraulik Pumpe ................................................. 5,5 cm3/U Vorsatzgerät Reversierantrieb Motor

301 305 306 311 312 313 314 315 316 320 321 323 351 352 353

Hydraulikzylinder 3-D Siebkasten Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung rechts Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung links Hydraulikzylinder Dreschtrommelregeltrieb Hydraulikzylinder Dreschwerk Kupplung Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe Haspel heben/senken Folgezylinder Haspel heben/senken Hauptzylinder Hydraulikzylinder Haspel-Horizontalverstellung Hydraulikzylinder Korntankauslaufrohr schwenken Hydraulikzylinder Korntankentleerung Kupplung Hydraulikzylinder Lenkung Hydraulikzylinder Vorsatz heben/senken Hydraulikzylinder Vorsatz Kupplung Hydraulikzylinder Vorsatz reversieren

406 408 410 412 441

Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Blende......................................................................... Ø 1,2 mm Blende ........................................................................ Ø 1,5 mm Blende......................................................................... Ø 2,0 mm Drehdurchführung

503 508

Druckspeicher AUTOPILOT Druckspeicher Vorsatzdämpfung

601 604 606 609 614

4/3 Wegeventil 3D-Siebkasten Pendelsteuerung AUTOPILOT Entlastungsschraube 4/3 Wegeventil Fahrantrieb Servoverstellung Lenkorbitrol Drehschieber Vorsatz senken Stromregelventil

Me-h-Kap1

1-5

Gesamthydraulik Bezeichnungen:

1-6

MEGA

TIC

703 706-1 706-2 710 713 714 716 718 719 721 725 726 728 729 732 734 740 742 743 759 776

Arbeitshydraulik Druckbegrenzungsventil .................. 180+10 Druckbegrenzungsventil (pumpenseitig) .................... 120 bar Druckbegrenzungsventil (motorseitig) ....................... 150 bar Fahrantrieb Filter Bypassventil ................................... 2 bar Fahrantrieb Multifunktionsventil rückwärts Fahrantrieb Multifunktionsventil vorwärts Fahrantrieb Speisedruck-Begrenzungsventil ............. 23-2,5 bar Fahrantrieb Speisekreis Kaltstartventil Fahrantrieb Spüldruck Regelventil ............................. 10 bar Fahrantrieb Wechselventil Ausspülung Lenkung Doppelschockventil ...................................... 200+20 bar Lenkung Druckbegrenzungsventil .............................. 125+5 bar Nachsaugventil (Rückschlagventil) Niederdruckhydraulik Druckbegrenzungsventil .......... 19 bar Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Lenkung Sicherheitsventil Vorsteuerventil Vorsatz senken Drosselrückschlagventil zweiseitig Reversierung Zuschaltventil

801

Schnellkupplung

901 902 903 904 909 910

Mess-Stelle Arbeitshydraulik Mess-Stelle Fahrhydraulik Hochdruck rückwärts Mess-Stelle Fahrhydraulik Hochdruck vorwärts Mess-Stelle Fahrhydraulik Speisedruck Mess-Stelle Lenkhydraulik Mess-Stelle Niederdruckhydraulik

Y9/Y10 Y19/Y20 Y21 Y22/Y23 Y24/Y25 Y33/Y34 Y35 Y67/Y68 Y77 Y85/Y87 Y86 Y88

Elektromagnetventil AUTOPILOT links/rechts Dreschtrommelregeltrieb langsam / schnell Elektromagnetventil Dreschwerkkupplung Elektromagnetventil Haspel heben/senken Elektromagnetventil Haspel vor/zurück Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr aus-/einschwenken Elektromagnetventil Korntank-Entleerung Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links/rechts Elektromagnetventil Umlaufsperrventil Arbeitshydraulik Elektromagnetventil Vorsatz heben/senken Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil Vorsatzkupplung

Z4

Istwert-Schalter AUTOPILOT Öldruck

A B M P P1 P2 P3 P4 R T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Reversierantrieb Motor Anschluß Pumpe Anschluß Arbeitshydraulik Anschluß Lenkhydraulik Anschluß Fahrhydraulik Anschluß Niederdruckhydraulik Anschluß Reversierantrieb Motor Anschluß Tank

Me-h-Kap1

09/05

TIC

MEGA

Gesamthydraulik

09/05

Me-h-Kap1

1-7

Gesamthydraulik 1.2

1-8

MEGA

TIC

Öltank, Ölspezifikation, Füllmengen, Ölwechsel, Ölfilter, Öldruck

Me-h-Kap1

09/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA 112

Rücklauffilter

A B C D E F G H

Anschluss Fahrantrieb Saugleitung Arbeitshydraulik Anschluss Rücklauf Arbeitshydraulik Rücklauf Niederdruckhydraulik Rücklauf Lenkung Anschluss Fahrantrieb Saugleitung Lenkung Ölmessstab

Z19

Schalter Istwert Hydraulikölstand (min.)

Gesamthydraulik

Ölspezifikation

Mehrbereichs-Hydrauliköl HV (ISO VG 46), DIN 51524 Teil 3

Füllmengen

Hydrauliksystem insgesamt = 25 Liter je nach Ausrüstung Ölwechsel = 20 Liter

Ölwechsel

1x jährlich bzw. nach 500 Betriebsstunden. Ölkontrolle nur bei eingefahrenen Schneidwerkzylindern vornehmen.

Ölfilter

Arbeitshydraulik = Siebfilter im Tank (60µm) Hydrostatischer Fahrantrieb = Filterpatrone (10 µm) Filterwechsel 1x jährlich bzw. nach 500 Betriebsstunden.

Öldruck

Arbeitshydraulik = 180+10 bar Lenkung = 125+15 bar Niederdruckhydraulik = 19+2 bar Hochdruck Fahrantrieb = 420+30 bar Speisedruck Fahrantrieb = 18+2 bar Umlaufdruck der Arbeitshydraulik = 15 +12 bar Umlaufdruck der Lenkhydraulik = 10 +10 bar Hinweis: Diese Angaben beziehen sich auf Messungen bei 45 -50°C Betriebstemperatur des Hydrauliköls.

09/05

Me-h-Kap1

1-9

Gesamthydraulik 1.3

1-10

MEGA

TIC

Me-h-Kap1

09/05

Hydraulikpumpen

TIC Bezeichnungen:

MEGA 205 217 218

Gesamthydraulik

Pumpe Arbeitshydraulik .............................................. 11 cm3/U Pumpe Kühlerkorbantrieb ........................................... 5,5 cm3/U Pumpe Lenkhydraulik ................................................ 5,5 cm3/U

706-1 Druckbegrenzungsventil ............................................. 120 bar

A - Je nach Ausrüstung sind die Druckbegrenzungsventile (706-1, 706-2) in der Hydraulikpumpe (217) oder im Hydraulikmotor (216) integriert.

09/05

Me-h-Kap1

1-11

Gesamthydraulik

1-12

MEGA

TIC

Me-h-Kap1

09/05

TIC

MEGA

Lenkhydraulik

Kapitel 2 Lenkhydraulik

04/05

2.1

Schaltplan Lenkhydraulik ohne AUTOPILOT .......................... 2-2

2.2

Schaltplan Lenkhydraulik mit AUTOPILOT.............................. 2-6

2.3

Ventileinheit Lenkung............................................................... 2-8

2.4

Funktion der Lenkung ............................................................ 2-10

2.5

Überprüfung der Lenkung...................................................... 2-14

2.6

Elektromagnetventil AUTOPILOT links/rechts ...................... 2-16

2.7

Überprüfung des AUTOPILOT- Systems............................... 2-18

Me-h-Kap2

2-1

Lenkhydraulik

MEGA

TIC

2-2

Me-h-Kap2

04/05

2.1 Schaltplan Lenkhydraulik - ohne AUTOPILOT

Lenkhydraulik 2.1

MEGA

TIC

Schaltplan Lenkhydraulik ohne AUTOPILOT Bezeichnungen:

IV

Ventilblock Lenkung (Orbitrol)

108 110 112 205 218 323 609 725 726 728 742 909

Ölbehälter Notlenkung ................................................ca. 250cm3 Öltank Rücklauffilter Arbeitshydraulik Arbeitshydraulik Pumpe ..............................................12 cm3 Lenkhydraulik Pumpe.................................................. 6 cm3 Hydraulikzylinder Lenkung Lenkorbitrol Drehschieber Lenkung Doppelschockventil.......................................200 bar ±15 Lenkung Druckbegrenzungsventil ...............................125 bar +20 Rückschlagventil Lenkung Sicherheitsventil Messanschluss

Hinweis: Die Typen der MEGA-Baureihe sind nur mit einem Lenkzylinder (323) ausgerüstet. Somit ist an diesen Maschinen generell der Behälter für die Notlenkung (108) montiert, um die Differenz der Volumina zwischen Kolben- und Kolbenringfläche auszugleichen.

Druckmessung

Umlaufdruck = 10+7 bar Systemdruck = 125+15 bar Schockventil = 200±15 bar Hinweis: Diese Angaben beziehen sich auf Messungen bei oberer Leerlastdrehzahl des Dieselmotors und einer Hydrauliköl Betriebstemperatur von ca.60°C.

2-2

Me-h-Kap2

04/05

TIC

MEGA

Lenkhydraulik

Funktionsbeschreibung: Lenkung

04/05

Bei Neutralstellung der Lenkung strömt Öl frei durch das Lenksteuergerät = Orbitrol (609).

Eine Drehung des Lenkrades in eine Richtung bewirkt eine Drehung der Ventilschieber gegeneinander. Bei 1,5° Drehung beginnt ein Öffnen der Kanäle zu den Kammern. Bei 4° sind die Neutrallagekanäle ganz geschlossen. Bei 6° sind die Kanäle zu den Kammern voll geöffnet. Die Drehung der Schieber gegeneinander ist auf ± 8° begrenzt.

Die Zuführung von Drucköl an den Rotorsatz bewirkt: Drehung des Rotors Zuführung einer zur Drehung proportionalen Ölmenge an den Lenkzylinder, wobei die Lenkräder beeinflußt werden.

Eine innere mechanische Rückführung vom Rotor an den äußeren Schieber, so daß die Kanäle im Ventil schließen, wenn sich der Rotor auf den gleichen Winkel wie das Lenkrad dreht.

Me-h-Kap2

2-3

Lenkhydraulik

MEGA

TIC

2-4

Me-h-Kap2

04/05

TIC

MEGA

Lenkhydraulik

2.2 Schaltplan Lenkhydraulik - mit AUTOPILOT

04/05

Me-h-Kap2

2-5

Lenkhydraulik 2.2

MEGA

TIC

Schaltplan Lenkhydraulik mit AUTOPILOT Bezeichnungen:

108 110 112 116 205 218 323 410 503 609 703 725 726 728 732 734 742 901 909

Ölbehälter Notlenkung .........................................250cm3 Öltank Rücklauffilter Arbeitshydraulik Resonanzrohr Arbeitshydraulik Pumpe .......................................12 cm3 Lenkhydraulik Pumpe .......................................... 6 cm3 Hydraulikzylinder Lenkung Blende ..................................................................Ø 1,5 mm Druckspeicher AUTOPILOT.................................80 bar Lenkorbitrol Drehschieber Arbeitshydraulik Druckbegrenzungsventil............180+20 bar Lenkung Doppelschockventil ...............................200±15 bar Lenkung Druckbegrenzungsventil .......................125+20 bar Rückschlagventil Rückschlagventil (Notlenkung) Sperrblock (Rückschlagventil) Lenkung Sicherheitsventil Messanschluss Arbeitshydraulik Messanschluss Lenkhydraulik

P1 T

Anschluss Pumpe Anschluss Tank

Y 9/Y10

Elektromagnetventil AUTOPILOT links/rechts

Z4

Druckschalter AUTOPILOT Öldruck (Öffner)..............................135/160 bar

Hinweis: Die Typen der MEGA-Baureihe sind nur mit einem Hydraulikzylinder Lenkung (323) ausgerüstet. Somit ist an diesen Maschinen generell der Ölbehälter Notlenkung (108) montiert, um die Differenz der Volumina zwischen Kolben- und Kolbenringfläche auszugleichen.

Druckmessung

Umlaufdruck = 10+7 bar Systemdruck = 125+15 bar Schockventil

= 200±15 bar

Hinweis: Diese Angaben beziehen sich auf Messungen bei oberer Leerlastdrehzahl des Dieselmotors und einer Hydrauliköl Betriebstemperatur von ca.60°C.

2-6

Me-h-Kap2

04/05

TIC

MEGA

Lenkhydraulik

Funktionsbeschreibung: Lenkung

Bei Neutralstellung der Lenkung strömt Öl frei durch das Lenksteuergerät = Orbitrol (609).

Eine Drehung des Lenkrades in eine Richtung bewirkt eine Drehung der Ventilschieber gegeneinander. Bei 1,5° Drehung beginnt ein Öffnen der Kanäle zu den Kammern. Bei 4° sind die Neutrallagekanäle ganz geschlossen. Bei 6° sind die Kanäle zu den Kammern voll geöffnet. Die Drehung der Schieber gegeneinander ist auf ± 8° begrenzt.

Die Zuführung von Drucköl an den Rotorsatz bewirkt: Drehung des Rotors Zuführung einer zur Drehung proportionalen Ölmenge an den Lenkzylinder, wobei die Lenkräder beeinflußt werden.

Eine innere mechanische Rückführung vom Rotor an den äußeren Schieber, so daß die Kanäle im Ventil schließen, wenn sich der Rotor auf den gleichen Winkel wie das Lenkrad dreht.

Autopilot (siehe Elektrik - Plan 28)

Bei entriegelter Straßenfahrtschaltung und eingeschaltetem Dreschwerk wird das Modul Autopilot A 9 über den Hauptschalter S10 mit Spannung versorgt. Nach dem Startsignal durch den Fußschalter S9 werden die Elektromagnetspule Y9 / Y10 entsprechend der Signale der Taster B7 / B8 geschaltet. Die Kontrolle der Lenkstellung erfolgt dabei durch den Radwinkelgeber B 6.

Aus Sicherheitsgründen wird die Funktion Autopilot beim manuellen Betätigen der Lenkung durch das Signal des Drehmelders Z3 sofort, oder beim Verlassen des Fahrersitzes durch den Sitzkontakt Z5 nach ca.5 sec. unterbrochen.

Der Mittenversteller R3 im Bedienpaneel ermöglicht auch bei Hangfahrten einen genauen Geradeauslauf der Maschine einzustellen.

Für eine schnelle Reaktion der Lenkung im Autopilotbetrieb ist das Hydrauliksystem mit einem Druckspeicher 503 ausgerüstet. Fällt die Vorspannung dieses Druckspeichers unter ca.135 bar ab, steuert der Öldruckschalter Z4 das Umlaufsperrventil Y77 an, bis wieder ein Druckniveau von ca.160 bar erreicht ist.

04/05

Me-h-Kap2

2-7

Lenkhydraulik 2.3

2-8

MEGA

TIC

Me-h-Kap2

04/05

Ventileinheit Lenkung

TIC Bezeichnungen:

Lenksystem

MEGA 112 218 229 323 609 725 726 728 742 909

Lenkhydraulik

Rücklauffilter Arbeitshydraulik Lenkhydraulik Pumpe ................................................. 6 cm3 Lenkhydraulik Zumesspumpe Hydraulikzylinder Lenkung Lenkorbitrol Drehschieber Lenkung Doppelschockventil ...................................... 200±15 bar Lenkung Druckbegrenzungsventil .............................. 125+20 bar Nachsaugventil (Rückschlagventil) Lenkung Sicherheitsventil Messstelle Lenkhydraulik

Open center: bei Neutralstellung der Lenkung besteht die Verbindung von der Pumpe zum Tank.

Non reaction: bei Neutralstellung der Lenkung übt eine auf die gelenkten Räder wirkende Kraft keine Reaktion auf das Lenkrad aus.

Ventileinheit

DANFOSS OSPB 125 mit Ventilblock OVP 20 O = Orbit (Orbitrol) S = Lenkung (Steering) P = Pumpe B = Ausführung 3 250 = Ölverdrängung in cm /U V = Ventilblock 20 = Druckeinstellung der Schockventile x10

Aufbau der Ventileinheit

Das Lenkventil besteht aus einer Lenkhydraulik Zumesspumpe (229) und einem rotierenden Lenkorbitrol Drehschieber (609).

Von der Lenkspindel wird der Lenkorbitrol Drehschieber (609) betätigt, wobei die weitere Drehbewegung die Lenkhydraulik Zumesspumpe (229) über eine Steckwelle antreibt.

04/05

Me-h-Kap2

2-9

Lenkhydraulik 2.4

2-10

MEGA

TIC

Me-h-Kap2

04/05

Funktion der Lenkung - Neutral

TIC

MEGA

Lenkhydraulik

Funktionsbeschreibung: Neutral

04/05

In der Neutralstellung wird das Öl durch das Lenkung Sicherheitsventil (742) und den Lenkorbitrol Drehschieber (609) zurück zum Tank geführt (open center).

Der Umlaufdruck darf dabei 10+7 bar nicht überschreiten.

Beide Seiten des Hydraulikzylinder Lenkung (323) sind durch den Lenkorbitrol - Drehschieber (609) abgesperrt. Druckspitzen durch äußere Kräfte auf die Lenkachse werden über die Lenkung Doppelschockventile (725) zum Tank entlastet (non reaction).

Me-h-Kap2

2-11

Lenkhydraulik

MEGA

TIC

Me-h-Kap2

04/05

Lenkbetätigung

2-12

TIC

MEGA

Lenkhydraulik

Funktionsbeschreibung: Lenkbetätigung

Bei Betätigung der Lenkung in die eine oder andere Richtung, wird der Lenkorbitrol Drehschieber (609) bis zu 8° gegen den Außenschieber verdreht. Dabei wird der Rücklauf von der Lenkhydraulik Pumpe (218) zum Tank verschlossen und die Verbindung zur Lenkhydraulik Zumesspumpe (229) freigegeben.

Der Volumenstrom wird entsprechend der Drehrichtung, dem Weg und der Geschwindigkeit über den Lenkhydraulik Zumesspumpe (229) und den Lenkorbitrol Drehschieber (609) zur Kolben- oder zur Kolbenringfläche des Hydraulikzylinder Lenkung (323) freigegeben. Die verdrängende Fläche des Hydraulikzylinder Lenkung (323) ist dabei über den Lenkorbitrol Drehschieber (609) mit dem Rücklauf zum Tank verbunden.

Sobald die Lenkbewegung eingestellt wird, führen Blattfedern Innen- und Lenkorbitrol Drehschieber (609) zurück in die Neutralstellung. Somit sind beide Seiten des Lenkzylinders wieder abgesperrt und die Verbindung von der Lenkhydraulik Pumpe (218) zum Tank wieder hergestellt.

Notlenkung

Wird das Lenksystem nicht mehr durch die Lenkhydraulik Pumpe (218) versorgt, schließt das Lenkung Sicherheitsventil (742) und stellt somit sicher, das kein Öl aus dem Lenksystem entweicht.

Bei Betätigung der Lenkung werden Innen- und Außenschieber des Lenkorbitrol Drehschieber (609) gegeneinander entsprechend verdreht.

Somit kann das Öl durch den Antrieb der Lenkhydraulik Zumesspumpe (229) mit Muskelkraft von der einen Seite des Hydraulikzylinder Lenkung (323) über das Nachsaugventil (Rückschlagventil) (728) auf die andere Seite gefördert werden.

Bei Maschinen mit einem Hydraulikzylinder Lenkung (323) gleicht ein Vorratsbehälter im Rücklauf zu Tank die Differenz der Volumina zwischen Kolben- und Kolbenringfläche aus.

04/05

Me-h-Kap2

2-13

Lenkhydraulik 2.5

MEGA

TIC

Überprüfung der Lenkung

Lenkspindel

Höhenspiel = 0,1 bis 0,3 mm Abstand zum Boden im Drehschieber = 3 mm

Rückstellung

Wird bei abgestelltem Dieselmotor das Lenkrad betätigt, müssen die Blattfedern im Drehschieber das Lenkrad wieder in die Neutralstellung zurück führen.

Reaktion

Bei mangelhafter Lenkreaktion sind die internen Leckagen im Lenksystem zu überprüfen. Dazu werden die Anschlüsse vom Lenkzylinder getrennt und mit Stopfen dicht verschlossen.

Bei betriebswarmem Öl und oberer Leerlast-Drehzahl des Dieselmotors, darf sich das Lenkrad mit einer Kraft von ca. 25 Nm in beide Richtungen nur 4 U/min bis zum Endanschlag drehen lassen.

Liegt der erreichte Wert über 4 U/min, ist das Lenkventil auf Leckagen zu überprüfen.

Liegt der erreichte Wert unter 4 U/min , ist der Lenkzylinder auf Leckagen zu überprüfen.

Leistung

Bei Lenkkräften größer 25Nm sind Reifengröße und Reifenluftdruck, Zustand der Kolbenstange und die Leichtgängigkeit der Achsschenkel zu prüfen.

Bei einer Druckprüfung am Messanschluss der Lenkhydraulik, muss der +15 Wert von 125 bar ereicht werden.

Die Einstellung des Druckbegrenzungsventils ist in eingebautem Zustand an der Maschine nicht möglich.

Beachte: Nach jeder Montage an der Lenkhydraulik, muß das System bei laufendem Dieselmotor an beiden Hydraulikleitungen des Lenkzylinders entlüftet werden.

2-14

Me-h-Kap2

04/05

TIC

MEGA

Lenkhydraulik

04/05

Me-h-Kap2

2-15

Lenkhydraulik 2.6

2-16

MEGA

TIC

Elektromagnetventil AUTOPILOT links/rechts

Me-h-Kap2

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Lenkhydraulik

410 503 604 732 734

Blende......................................................................... Ø 1,5 mm Druckspeicher AUTOPILOT ....................................... 0,7 l/ 80 bar Entlastungsschraube AUTOPILOT Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil)

Y9 Y10

Elektromagnetventil AUTOPILOT links Elektromagnetventil AUTOPILOT rechts

Z4

Schalter Istwert AUTOPILOT Öldruck ........................ 135/160 ±5 bar

A B P1 T

Anschluss Lenkzylinder Anschluss Lenkzylinder Anschluss Pumpe Arbeitshydraulik über Umlaufsperrventil Anschluss Rücklauf Arbeitshydraulik

Beachte: Vor der Demontage der Positionen 503, 732, Z4, Y9 oder Y10 muss der Druckspeicher an der Entlastungsschraube (604) entlastet werden.

Funktionsbeschreibung: Fällt bei laufendem Dieselmotor der Speicherdruck unter 135±5 bar ab, schaltet der Öldruckschalter (Z4) das Umlaufsperrventil (Y77).

Durch den damit erzeugten Druckaufbau im System wird der Druckspeicher (503) über das Rückschlagventil (732) vorgespannt.

Erreicht der Systemdruck und damit auch der Speicherdruck 160±5 bar, öffnet der Öldruckschalter (Z4) und das Umlaufsperrventil (Y77) schaltet zurück in die Neutralstellung. Durch das Rückschlagventil (732) wird die so gespeicherte Energie vom übrigen System der Arbeitshydraulik getrennt.

Der Druck in diesem geschlossenen System steht an den Kugeln der Ventileinsätze der Elektromagnetventile (Y9/Y10) an.

Entsprechend der erforderlichen Lenkrichtung wird eines der Elektromagnetventile (Y9/Y10) vom Modul AUTOPILOT geschaltet.

Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und verschließt den Rücklauf zum Tank. Der jetzt ansteigende Druck baut sich gegen den Kolben auf und öffnet dabei das Rückschlagventil am Anschluss A oder B. Der Rücklauf des Lenkzylinders ist über den Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventils (Y9/Y10) zum Tank freigegeben.

Der weiter ansteigende Druck öffnet jetzt das Rückschlagventil am gegenüberliegenden Anschluss und der Lenkzylinder wird ein- oder ausgefahren.

Ist der entsprechende Lenkwinkel erreicht, schaltet das Modul des Autopiloten das Elektromagnetventil (Y9/Y10) ab.

Fällt der Öldruck im Druckspeicher (503) während des Lenkvorgangs unter 135±5 bar ab, schließt der Öldruckschalter (Z4).

Das Umlaufsperrventil wird wieder geschaltet und der Druckspeicher (503) erneut vorgespannt (siehe Elektrik - Plan 28).

-

04/05

Me-h-Kap2

2-17

Lenkhydraulik 2.7

MEGA

TIC

Überprüfung des AUTOPILOTSystems Bei Überprüfung der Lenkung im Stand, ist die Lenkachse durch leichtes Anheben der Maschine zu entlasten.

Störung: Diagnose:

Bei eingeschaltetem AUTOPILOT reagiert die Lenkachse nicht. Die manuelle Lenkung und die Arbeitshydraulik arbeiten einwandfrei.

Reagiert die Lenkung bei manueller Betätigung des entsprechenden Elektro-Magnetventils, ist der Fehler in der Elektrik zu suchen.

Reagiert die Lenkung bei manueller Betätigung nur wenn zusätzlich eine andere Funktion der Arbeitshydraulik betätigt wird, ist der Öldruckschalter am Ventilblock zu prüfen.

Störung: Diagnose:

Das Hydrauliksystem wird bei AUTOPILOT-Betrieb überhitzt.

Wird die Überhitzung durch trennen der Steckverbindung zum Öldruckschalter behoben, sind folgende Ursachen möglich: Druckspeicher defekt Öldruckschalter defekt Ventileinsatz undicht Einlassventil undicht Druckentlastungsschraube undicht

Störung:

Bei ausgeschaltetem AUTOPILOT ist die manuelle Lenkung einseitig schwergängig.

In diesem Fall ist das entsprechende Rückschlagventil im Sperrblock zu überprüfen.

Diagnose:

Störung: Diagnose:

2-18

Die Maschine lenkt selbsttätig in die eine oder andere Richtung.

In diesem Fall ist das entsprechende Rückschlagventil im Sperrblock bzw. sind die Nutringe im Lenkzylinder zu überprüfen.

Me-h-Kap2

04/05

TIC

MEGA

Arbeitshydraulik

Kapitel 3 Arbeitshydraulik

04/05

3.1

Schaltplan Arbeitshydraulik ..................................................... 3-2

3.2

Hauptventil mit Umlaufsperrventil, Druckbegrenzung, Vorsatz heben / senken ............................ 3-4

3.3

Drehzahlregelung Dreschtrommel ......................................... 3-12

3.4

Korntankauslaufrohr aus-/einschwenken .............................. 3-16

3.5

Vorsatz reversieren................................................................ 3-20

3.6

Haspel Vertikalverstellung ..................................................... 3-24

3.7

Haspel-Horizontalverstellung................................................. 3-28

3.8

AUTO-CONTOUR Schneidwerk Querregelung..................... 3-32

Me-h-Kap3

3-1

3.1 Schaltplan Arbeitshydraulik

Arbeitshydraulik 3.1

MEGA

TIC

Schaltplan Arbeitshydraulik Bezeichnungen:

I II

Hauptventilblock Ventilblock Arbeitshydraulik

110 112

Öltank Rücklauffilter

205 218 226

Arbeitshydraulik Pumpe.............................................. 12 cm3/U Lenkhydraulik Pumpe, Rechtslauf, n=2760min-1 ........ 6 cm3/U Vorsatzgerät Reversierantrieb Motor

305 306 311 226 314 315 316 320 351 353

Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung rechts Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung links Hydraulikzylinder Dreschtrommelregeltrieb Vorsatzgerät Reversierantrieb Motor Haspel heben/senken Folgezylinder Haspel heben/senken Hauptzylinder Hydraulikzylinder Haspel-Horizontalverstellung Hydraulikzylinder Korntankauslaufrohr schwenken Hydraulikzylinder Vorsatz heben/senken Hydraulikzylinder Vorsatz reversieren

406 408 441

Blende F...................................................................... Ø0,8 mm Blende......................................................................... Ø1,2 mm Drehdurchführung

508

Druckspeicher

614

Stromregelventil Vorsatz senken

703 732 734 740 743 776

Arbeitshydraulik Druckbegrenzungsventil .................. 175 bar Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Vorsteuerventil Vorsatz senken Reversierung Zuschaltventil

801 901

Schnellkupplung Messanschluss Arbeitshydraulik

A B M P P1 R T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Reversierantrieb Motor Anschluß Pumpe Anschluß Arbeitshydraulik Anschluß Reversierantrieb Motor Anschluß Tank

Y19/Y20 Y22/Y23 Y24/Y25 Y33/Y34

Dreschtrommelregeltrieb langsam / schnell Elektromagnetventil Haspel heben/senken Elektromagnetventil Haspel vor/zurück Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr aus-/einschwenken Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links/rechts Elektromagnetventil Umlaufsperrventil Arbeitshydraulik (nur bei Autopilot) Elektromagnetventil Vorsatz heben/senken Elektromagnetventil Vorsatz reversieren

Y67/Y68 Y77 Y85/Y87 Y86

3-2

Me-h-Kap3

04/05

+15

TIC

MEGA

Arbeitshydraulik

Funktionsbeschreibung: Die Arbeitshydraulik der MEGA - Baureihe ist ein offenes Hydrauliksystem.

Die hydraulischen Funktionen der Arbeitshydraulik werden von zwei Ventilblöcken (I+II) realisiert, welche je nach Ausrüstung der Maschine variieren können.

Der maximale Systemdruck ist mittels Druckbegrenzungsventil 703 auf 175 +15 bar begrenzt.

04/05

Me-h-Kap3

3-3

Arbeitshydraulik 3.2

3-4

MEGA

TIC

Hauptventil mit Umlaufsperrventil, Druckbegrenzung, Vorsatz heben / senken

Me-h-Kap3

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

614 703 732 743

Stromregelventil ...................................................5 – 50 l/min Druckbegrenzungsventil ......................................180+15 bar Rückschlagventil (Einlaßventil) Vorsteuerventil Vorsatz senken

Y77 Y85 Y87

Elektromagnetventil Umlaufsperrventil Elektromagnetventil Vorsatzgerät heben Elektromagnetventil Vorsatzgerät senken

A P P1 T

Hydraulikzylinder Vorsatzgerät heben/senken Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

E F H K L R U V

Vorsteuerschieber Druckfeder Steuerschieber Vorsatzgerät heben Kolben Vorsatzgerät schnell senken Steuerschieber Vorsatzgerät senken Regelschieber ......................................................5 – 50 l/min Steuerschieber Umlaufsperrventil Vorsteuerventil

Funktionsbeschreibung: Druckbegrenzung

Die Feder im Druckbegrenzungsventil (703) ist für einen Systemdruck von +15 180 bar vorgespannt. Durch das Entfernen oder Hinzufügen von Ausgleichscheiben kann die Druckeinstellung korrigiert werden.

-

Ausgleichscheibe 0,5 mm entspricht ca.10 bar Ausgleichscheibe 1,2 mm entspricht ca.23 bar

Hinweis: Diese Werte beziehen sich hierbei auf einen Nenndruck von 180 bar und können entsprechend der Systeme abweichen.

Nach jeder Änderung der Einstellung ist eine Prüfung des Systemdrucks vorzunehmen.

04/05

Me-h-Kap3

3-5

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Grundeinstellung Um die Position des Steuerschiebers (H) für die Funktion "Vorsatzgerät langsam heben" sicherzustellen, muß das Maß von der Oberkante des Schiebers (H) zum Gehäuse bei ausgebautem Spulenkern (Y85) 4,3 mm betragen. Die Position kann durch das Entfernen oder Hinzufügen von Ausgleichscheiben über der Druckfeder korrigiert werden.

Unter dem Steuerschieber des Umlaufsperrventils (U) befindet sich im Vergleich zum Steuerschieber (H) eine schwächere Druckfeder.

Um die Funktion "Vorsatzgerät senken" sicherzustellen, muß das Maß von der Oberkante des Schiebers (L) zum Gehäuse bei ausgebautem Spulenkern (Y87) 4,5 mm betragen. Die Position kann durch das Entfernen oder Hinzufügen von Ausgleichscheiben korrigiert werden.

ET - Nummer:

0,1 mm = 218 886.0 0,2 mm = 218 887.0

Die Senkgeschwindigkeit des Vorsatzgerätes wird am Stromregelventil (614) auf eine Absenkzeit von 5-6 sec über den gesamten Hubbereich eingestellt.

-

3-6

Me-h-Kap3

04/05

TIC

MEGA

Arbeitshydraulik

Funktionsbeschreibung: Funktion Umlaufsperrventil

Das Umlaufsperrventil (Y77) sperrt den umlaufenden Volumenstrom von P nach T des offenen Hydrauliksystems, wenn eine Funktion der Arbeitshydraulik betätigt wird. Ausnahme sind dabei einfachwirkende Funktionen, wenn der Verbraucher zum Tank entlastet wird.

In der Neutralstellung ist das Umlaufsperrventil (Y77) nicht geschaltet und somit fließt das Öl über die Ringkanäle am Steuerschieber (U) zurück zum Tank. Bedingt durch den großen Querschnitt der Kanäle, ist der Umlaufdruck sehr gering.

Ist der Druckaufbau an einem Verbraucher erforderlich, wird das Umlaufsperrventil (Y77) gleichzeitig mit dem Wegeventil der entsprechenden Funktion geschaltet. Der Steuerschieber (U) verschließt dabei die Verbindung von P nach T, wobei der obere Ringkanal zuerst geschlossen wird, um einen weichen Schaltübergang zu erreichen.

Bei einem maximalen Systemdruck von 180±15 bar öffnet das Druckbegrenzungsventil (703) und entlastet zum Tank.

Funktion Vorsatzgerät heben

Bei der Funktion "heben" wird das Wegeventil (Y85) und das Umlaufsperrventil (Y77) mit 12V Gleichspannung geschaltet.

Der Steuerschieber (H) wird in die Endlage bewegt, sodaß das Öl über beide Ringkanäle am Steuerschieber (H) strömt. Der volle Volumenstrom wird über das Rückschlagventil (732) zum Verbraucheranschluß (A1) geführt und hebt das Vorsatzgerät schnell an.

Funktion Vorsatzgerät senken

04/05

Bei der Funktion "schnell senken" wird nur das Wegeventil (Y87) mit einer 12V Gleichspannung geschaltet.

Im Vorsteuerventil (V) wird der Kugelsitz geöffnet und die Federkraft (F) durch die Kraft des Elektromagneten überwunden. Der Schieber (E) verschließt den Ringkanal zum Rücklauf, sodaß der Lastdruck vom Vorsatzgerät auf die Oberseite des Kolbens (K) wirkt und das Vorsteuerventil (743) öffnet. Das Öl wird vom Vorsatzgerät jetzt über das Vorsteuerventil (743) und den Regelschieber (R) in den Rücklauf zum Tank verdrängt.

Die Senkgeschwindigkeit des Vorsatzgerätes ist hierbei hauptsächlich von der Einstellung am Stromregelventil (614) abhängig.

Me-h-Kap3

3-7

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Funktionsbeschreibung: Stromregelventil

Bei der Funktion "Vorsatzgerät schnell senken" fließt der über den Anschluß A verdrängte Volumenstrom durch die Drossel im Regelschieber des Stromregelventils (614) zum Tank (T).

Dabei entsteht vor dem Regelschieber ein Staudruck, sodaß sich dieser gegen die Regelfeder verschiebt und den Rücklaufkanal zum Tank(T) entsprechend des Lastdrucks verengt. Ändert sich der Lastdruck im Anschluß A, ändert sich sowohl der Volumenstrom, als auch der Lastdruck gegen den Regelschieber und somit der Querschnitt des Rücklaufkanals.

Durch diese Regelfunktion wird der Volumenstrom und somit die Senkgeschwindigkeit des Vorsatzes unabhängig vom Lastdruck konstant gehalten.

Die Senkgeschwindigkeit des Vorsatzgerätes wird nur durch die Vorspannung der Regelfeder am Handrad eingestellt.

Regelfeder entspannen = Senkgeschwindigkeit verringern Regelfeder spannen = Senkgeschwindigkeit erhöhen

3-8

Me-h-Kap3

04/05

TIC

MEGA

Arbeitshydraulik

Me-h-Kap3

3-9

Notizen:

04/05

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Vorsatz heben / senken Hydraulikzylinder

3-10

TIC Bezeichnungen:

MEGA 351

Hydraulikzylinder Vorsatzgerät heben/senken

S

Schneidwerksfeder

Arbeitshydraulik

Funktionsbeschreibung: Einstellung Schneidwerkzylinder

Um ein einwandfreies Funktionieren von AUTO-CONTOUR bzw.

CONTOUR zu gewährleisten, ist eine korrekte Grundeinstellung der Schneidwerksfedern (S) notwendig.

Da sich die Schneidwerkszylinder und somit das Schneidwerk in den Schneidwerksfedern (S) abstützen, bestimmt die Federkraft den jeweiligen Auflagedruck, welchen das Schneidwerk auf den Boden ausübt.

Dabei soll eine Kraft von ca. 500 Nm (ca.50 kg), die das Schneidwerk bei zusammengedrückter Feder auf den Boden ausübt, nicht überschritten werden.

-Schneidwerk ist angebaut -Haspel in mittlerer Position -Schneidwerk auf ca. 100 mm über dem Boden absenken -Vorspannung der Druckfedern mit den Zylinderschrauben (Innensechskant) einstellbar -Abstand zwischen Zylinderbodenplatte und Scheibe mit Mutter: 5 - 10 mm (Abstand vergrößern = Schraube hineindrehen Abstand verkleinern = Schraube hinausdrehen)

04/05

Me-h-Kap3

3-11

Arbeitshydraulik 3.3

3-12

MEGA

TIC

Drehzahlregelung Dreschtrommel 3/3-Wege Elektromagnetventil mit Sperrblock

Me-h-Kap3

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

311 441 734 759

Hydraulikzylinder Dreschtrommelregeltrieb Drehdurchführung Rückschlagventil (Sperrblock) Drosselrückschlagventil zweiseitig

Y19 Y20 Y33 Y34

Elektromagnetventil Dreschtrommel langsam Elektromagnetventil Dreschtrommel schnell Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr ausschwenken Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr einschwenken

A P P1 T

Anschluß Verbrauche Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

IIb

Ventilblock Arbeitshydraulik

Funktionsbeschreibung: Funktion Neutral

Der Hydraulikzylinder Dreschtrommelregeltrieb (311) ist durch den Kugelsitz im Ventileinsatz des Elektromagnetventils Dreschtrommel langsam (Y19) dicht abgeschlossen.

Funktion Drehzahl erhöhen

Das Elektromagnetventil Dreschtrommel schnell (Y20) und das Umlaufsperrventil werden gleichzeitig geschaltet. Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und verschließt den Rücklauf zum Tank. Der somit ansteigende Druck öffnet die Kugel im Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventil Dreschtrommel langsam (Y19). Über die Kerbe (a) im Drosselrückschlagventil (759) gelangt das Öl zum Verbraucheranschluss A2.

Funktion Drehzahl reduzieren

Das Elektromagnetventil (Y19) wird ohne das Umlaufsperrventil geschaltet. Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und entlastet somit den Öldruck über die Kerben (b) des Drosselrückschlagventils (597) und den Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventiles Dreschtrommel schnell (Y20) zum Tank.

Hinweis: Um eine gleichmäßige Regelfunktion in beide Richtungen sicherzustellen, fließt der Volumenstrom beim Verstellen des Variators über die Kerben (b) im Drosselrückschlagventil (759).

04/05

Me-h-Kap3

3-13

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Drehzahlregelung Dreschtrommel Hydraulikzylinder mit Drehdurchführung

3-14

TIC Bezeichnungen:

04/05

MEGA

Arbeitshydraulik

311 441 734 759

Hydraulikzylinder Dreschtrommelregeltrieb Drehdurchführung Rückschlagventil (Sperrblock) Drosselrückschlagventil zweiseitig

Y19 Y20 Y33 Y34

Elektromagnetventil Dreschtrommel langsam Elektromagnetventil Dreschtrommel schnell Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr ausschwenken Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr einschwenken

A P P1 T

Anschluß Verbrauche Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

IIb

Ventilblock Arbeitshydraulik

Me-h-Kap3

3-15

Arbeitshydraulik 3.4

3-16

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Korntankauslaufrohr aus-/einschwenken 4/3-Wege Elektromagnetventil

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

320 408 734 759

Hydraulikzylinder Korntankauslaufrohr schwenken Blende ........................................................................ Ø 1,2 mm Rückschlagventil (Sperrblock) Drosselrückschlagventil zweiseitig

Y19 Y20 Y33 Y34

Elektromagnetventil Dreschtrommel langsam Elektromagnetventil Dreschtrommel schnell Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr ausschwenken Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr einschwenken

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

IIb

Ventilblock Arbeitshydraulik

Funktionsbeschreibung: Funktion Neutral

Beide Seiten des Hydraulikzylinders (320) sind durch die Rückschlagventile (734) dicht abgeschlossen.

Funktionsbeschreibung

Entsprechend der erforderlichen Schwenkrichtung wird eines der Elektromagnetventile (Y33/Y34) und gleichzeitig das Umlaufsperrventil (Y77) geschaltet. Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und verschließt den Rücklauf zum Tank.

Der somit ansteigende Druck baut sich gegen den Kolben im Sperrblock (734) des Hydraulikzylinders Korntankauslaufrohr schwenken (320) auf und öffnet dabei den Anschluss A1 bzw. B2.

Das Rückschlagventil (Sperrblock 734) ist Bestandteil des Hydraulikzylinders (320).

Der Rücklauf des Hydraulikzylinders ist über den Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventils (Y34 /Y33) zum Tank freigegeben. Der weiter ansteigende Druck öffnet jetzt das Rückschlagventil (Sperrblock 734) am gegenüberliegenden Anschluß B4 bzw. A4 und der Hydraulikzylinder wird ein- bzw. ausgefahren.

04/05

Me-h-Kap3

3-17

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Korntankauslaufrohr schwenken Hydraulikzylinder mit Endlagendämpfung und Sperrblock

3-18

Me-h-Kap3

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

320 408 734 759

Hydraulikzylinder Korntankauslaufrohr schwenken Blende ........................................................................ Ø 1,2 mm Rückschlagventil (Sperrblock) Drosselrückschlagventil zweiseitig

Y19 Y20 Y33 Y34

Elektromagnetventil Dreschtrommel langsam Elektromagnetventil Dreschtrommel schnell Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr ausschwenken Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr einschwenken

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

IIb

Ventilblock Arbeitshydraulik

Funktionsbeschreibung: Sicherheitsventil

Das Rückschlagventil ( Sperrblock) dient als Sicherheitsventil, um ein selbsttätiges Ausschwenken des Korntankauslaufrohres bei einem Leitungsbruch zu verhindern.

Endlagendämpfung

Vor dem Erreichen einer Endlage wird die Zylinderbewegung verlangsamt. Das geschieht dadurch, dass der Zapfen (beim Einfahren) oder der größere Durchmesser der Kolbenstange (beim Ausfahren) den Rücklaufquerschnitt stark verkleinert.

04/05

Me-h-Kap3

3-19

Arbeitshydraulik 3.5

3-20

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Vorsatz reversieren 3/2-Wege Elektromagnetventil

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

226 314 315 353 406 731 732 734 740 776 801

Motor Reversierantrieb Vorsatzgerät Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Folgezylinder Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Hauptzylinder Vorsatz reversieren Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Reversierung Zuschaltventil Schnellkupplung

Y24 Y25 Y86 Y67 Y68

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Funktion Neutral

Die Federkraft verdrängt das Öl aus dem Reversierzylinder (353) über die Verbindung M-T innerhalb des Elektromagnetventils (Y86) zum Tank. Der Anschluss (P1) ist dabei verschlossen.

Funktion Reversieren

Das Elektromagnetventil (Y86) und das Umlaufsperrventil (Y77) werden gleichzeitig geschaltet. Der Rücklauf zum Tank wird dabei im Elektromagnetventil (Y86) verschlossen und dabei in einer Drosselbohrung die Verbindung von (P1) zum Verbraucheranschluss (M) hergestellt.

Beim Schalten des Elektromagnetventils Vorsatzgerät reversieren (Y86) entsteht durch die Drosselbohrung ein Differenzdruck am Zuschaltventil Reversierung (776), welcher dazu führt, dass das Ventil (776) öffnet.

Eine Kerbe innerhalb des Hauptkolbens vom Zuschaltventil Reversierung (776) sorgt für ein sanftes Einschalten des Reversiervorganges.

Der Reversierzylinder (353) fährt aus und schwenkt den Hydraulikmotor (226) an das Antriebszahnrad. Kurz vor dem Erreichen der Endlage wird der Volumenstrom zum Hydraulikmotor (226) freigegeben, sodass die Verzahnung sicher einspurt.

Das Rückschlagventil (732) verhindert ein Anlaufen des Hydraulikmotors (226) durch auftretende Druckspitzen in der Rücklaufleitung.

04/05

Me-h-Kap3

3-21

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Vorsatz reversieren Hydrauliklzylinder

3-22

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

226 314 315 353 406 731 732 734 740 776 801

Motor Reversierantrieb Vorsatzgerät Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Folgezylinder Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Hauptzylinder Vorsatz reversieren Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Reversierung Zuschaltventil Schnellkupplung

Y24 Y25 Y86 Y67 Y68

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Reversieren

Wird das Elektromagnetventil (Y86) geschaltet, fährt der Reversierzylinder (353) aus und schwenkt den Hydraulikmotor (226) an das Antriebszahnrad. Kurz vor dem Erreichen seiner Endlage wird der Ölstrom vom Reversierzylinder (353) zum Hydraulikmotor (226) freigegeben. Somit wird ein sicheres Einspuren der Zahnräder für den Reversiervorgang gewährleistet.

Das Rückschlagventil (732) verhindert ein Anlaufen des Hydraulikmotors (226), das durch auftretende Druckspitzen in der Rücklaufleitung entsteht.

Einstellung

04/05

Durch die Einstellung einer Excenterbuchse am Reversierzylinder (353) wird die Aufnahme der Reversiereinrichtung zur Antriebswelle des Einzugskanals ausgerichtet.

Mit der Einstellschraube (E) wird der Kolbenhub eingestellt. Die Einstellschraube (E) muss bei eingeschwenkter Reversiereinrichtung ein Spiel von 0,5 mm zum Anschlag haben, anschließend die Einstellschraube (E) kontern.

Me-h-Kap3

3-23

Arbeitshydraulik 3.6

3-24

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Haspel Vertikalverstellung 3/3-Wege Elektromagnetventil

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

314 315 406 731 732 734 740 776 801

Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Folgezylinder Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Hauptzylinder Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Reversierung Zuschaltventil Schnellkupplung

Y24 Y25 Y67 Y68 Y86

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts Elektromagnetventil Vorsatz reversieren

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Neutral

Die Hydraulikzylinder sind durch das Rückschlagventil (731) im Ventileinsatz des Elektromagnetventils (Y23) dicht abgeschlossen.

Haspel Heben

Das Elektromagnetventil (Y22) und das Umlaufsperrventil (Y77) werden gleichzeitig geschaltet. Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und verschließt den Rücklauf zum Tank.

Der somit ansteigende Druck P1 öffnet das Rückschlagventil (731) ) im Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventils (Y23) und das Öl gelangt zum Verbraucheranschluss A1.

Haspel Senken

Das Elektromagnetventil (Y23) wird ohne das Umlaufsperrventil (Y77) geschaltet. Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und entlastet somit den Öldruck über den Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventil (Y22) zum Tank

04/05

Me-h-Kap3

3-25

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Haspel Vertikalverstellung Hydraulikzylinder

3-26

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

314 315 406 731 732 734 740 776 801

Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Folgezylinder Hydraulikzylinder Haspel heben/senken Hauptzylinder Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Reversierung Zuschaltventil Schnellkupplung

Y24 Y25 Y86 Y67 Y68

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Gleichlauffunktion

Diese Gleichlauf-Hydraulikzylinder sind so ausgelegt, dass die Kolbenringfläche des linken Zylinders (315) der Kolbenfläche des rechten Zylinders (314) entspricht. Die Zylinder sind somit gleichlaufend, sodass die Kolbenstangen unabhängig von der Belastung parallel ein- und ausfahren.

Bodenventile

Die Bodenventile (V) im Hauptzylinder (315) öffnen beim Erreichen der oberen Endlage, sodass der Folgezylinder befüllt und entlüftet werden kann.

Hinweis:

04/05

Bei einer Reparatur empfiehlt es sich, die Hydraulikzylinder in angehobener Haspelposition auszubauen, da der Folgezylinder nur bei ganz ausgefahrenem Hauptzylinder befüllt wird.

Die Haspel ist dabei vorschriftsmäßig abzustützen und zu sichern.

Me-h-Kap3

3-27

Arbeitshydraulik 3.7

3-28

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Haspel-Horizontalverstellung 4/3-Wege Ventil mit Sperrblock

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

316 406 408 731 732 734 740 776 801

Hydraulikzylinder Haspel-Horizontalverstellung Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Blende......................................................................... Ø 1,2 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Reversierung Zuschaltventil Schnellkupplung

Y24 Y25 Y86 Y67 Y68

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Neutral

Beide Seiten des Hydraulikzylinders sind durch die Rückschlagventile (734) in den Verbraucheranschlüssen A und B dicht abgeschlossen.

Haspel vor / zurück

Entsprechend der erforderlichen Bewegungsrichtung wird eines der Elektromagnetventile (Y24/Y25) und gleichzeitig das Umlaufsperrventil (Y77) geschaltet. Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und verschließt den Rücklauf zum Tank. Der somit ansteigende Druck baut sich gegen den Kolben (K) auf und öffnet dabei das Rückschlagventil (734) im Anschluss A2 oder B2.

Der Rücklauf des Hydraulikzylinders ist somit über den Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventils (Y24/Y25) zum Tank freigegeben. Der weiter ansteigende Druck öffnet jetzt das Rückschlagventil (734) am gegenüberliegenden Anschluss und die Hydraulikzylinder werden ein- oder ausgefahren.

04/05

Me-h-Kap3

3-29

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

Me-h-Kap3

04/05

Haspel- Horizontalverstellung Hydraulikzylinder

3-30

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

316 406 408 731 732 734 740 776 801

Hydraulikzylinder Haspel-Horizontalverstellung Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Blende......................................................................... Ø 1,2 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil Reversierung Zuschaltventil Schnellkupplung

Y24 Y25 Y86 Y67 Y68

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Gleichlauffunktion

Diese Paar Gleichlauf-Hydraulikzylinder sind so ausgelegt, dass die Kolbenringfläche des linken Zylinders der Kolbenfläche des rechten Zylinders entspricht. Die Zylinder sind somit gleichlaufend, sodass die Kolbenstangen unabhängig von der Belastung parallel ein- und ausfahren.

Bodenventile

Die Bodenventile (V) öffnen jeweils beim Erreichen der Endlage, sodass Lufteinschlüsse in der Verbindung zwischen beiden Zylindern ausgespült werden können.

Nach einer Reparatur ist das Spülen der Zylinder in beiden Endlagen für ca.15 sec durchzuführen.

04/05

Me-h-Kap3

3-31

Arbeitshydraulik 3.8

3-32

MEGA

TIC

AUTO-CONTOUR Schneidwerk Querregelung 4/3-Wege Elektromagnetventil, Sperrblock

Me-h-Kap3

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

305 306 406 408 731 732 734 740 776

Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung rechts Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung links Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Blende......................................................................... Ø 1,2 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil ............. 1,3 l/min Reversierung Zuschaltventil

Y24 Y25 Y86 Y67 Y68

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Beide Seiten des Hydraulikzylinders sind durch die Rückschlagventile (734) in den Verbraucheranschlüssen A und B dicht abgeschlossen.

Querregelung

Entsprechend der erforderlichen Bewegungsrichtung wird eines der Elektromagnetventile (Y19/Y20) und gleichzeitig das Umlaufsperrventil (Y77) geschaltet. Der betreffende Vorsteuerschieber öffnet die Kugel im Ventileinsatz und verschließt den Rücklauf zum Tank. Der somit ansteigende Druck baut sich gegen den Kolben (K) auf und öffnet dabei das Rückschlagventil (734) im Anschluss A oder B. Der Rücklauf des Hydraulikzylinders ist somit über den Ventileinsatz des nicht geschalteten Elektromagnetventils (Y24/Y25) zum Tank freigegeben. Der weiter ansteigende Druck öffnet jetzt das Rückschlagventil (734) am gegenüberliegenden Anschluss und die jeweiligen Hydraulikzylinder werden ein- oder ausgefahren.

Stromregelventil 740

04/05

Stromregelventile gewährleisten einen konstanten Volumenstrom zum Verbraucher auch dann, wenn sich der Lastdruck ändert.

Diese Funktion wird dadurch erreicht, dass der Staudruck vor der Drossel im Steuerkolben diesen gegen die Feder bewegt. Dabei wird die Steuerkante proportional zum Druck mehr oder weniger verschlossen.

Somit fließt bei einem hohen Staudruck vor dem Steuerkolben zwar mehr Öl durch die Drossel, aber entsprechend weniger an der Steuerkante vorbei.

Bei einem geringeren Druck kehrt sich dieses Verhältnis um.

Me-h-Kap3

3-33

Arbeitshydraulik

MEGA

TIC

AUTO-CONTOUR Schneidwerk Querregelung Hydraulikzylinder

3-34

Me-h-Kap3

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Arbeitshydraulik

305 306 406 408 731 732 734 740 776

Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung rechts Hydraulikzylinder AUTOCONTOUR Querregelung links Blende......................................................................... Ø 0,8 mm Blende......................................................................... Ø 1,2 mm Rücklaufventil (Rückschlagventil) Rückschlagventil Sperrblock (Rückschlagventil) AUTOCONTOUR Querregelung Stromregelventil ..... 1,3 l/min Reversierung Zuschaltventil

Y24 Y25 Y86 Y67 Y68

Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung links Elektromagnetventil AUTOCONTOUR Querregelung rechts

A B P P1 T

Anschluß Verbraucher Anschluß Verbraucher Anschluß Pumpe Arbeitshydraulik Parallelanschluß Arbeitshydraulik anderer Wegeventile Anschluß Tank

Funktionsbeschreibung: Bodenventile

04/05

Die Bodenventile (V) im Hauptzylinder (315) öffnen beim Erreichen der oberen Endlage, sodass der Folgezylinder befüllt und entlüftet werden kann.

Me-h-Kap3

3-35

TIC

MEGA

Niederdruckhydraulik

Kapitel 4 Niederdruckhydraulik 4.1

Schaltplan Niederdruckhydraulik ............................................. 4-2

4.2

Druckbegrenzungsventil .......................................................... 4-4

4.3

Elektromagnetventile der Niederdruckhydraulik Dreschwerkkupplung, Korntankentleerung, Vorsatzkupplung .......... 4-6

4.4

3-D Siebkastensteuerung ........................................................ 4-8

4.5

Antrieb Vorsatzgerät Hydraulikzylinder mit Drehdurchführung ..................................... 4-10

04/05

Me-h-Kap4

4-1

Niederdruckhydraulik

MEGA

TIC

4-2

Me-h-Kap4

04/05

4.1 Schaltplan Niederdruckhydraulik

Niederdruckhydraulik 4.1

MEGA

TIC

Schaltplan Niederdruckhydraulik Bezeichnungen:

4-2

Me-h-Kap4

04/05

III V

Ventilblock Niederdruckhydraulik Fahrhydraulik (Hydrostat)

102 109 110

Druckfilter ....................................................................10 µm Ölkühler Öltank

209 211

Fahrantrieb Speisepumpe Fahrantrieb Verstellpumpe HPV 105 (MEGA 360).................................................105 cm3/U HPV 75 (MEGA 350).................................................75cm3/U

301 308 312 313 321 352

Hydraulikzylinder 3-D Siebkasten Hydraulikzylinder Dieselmotordrehzahl Hydraulikzylinder Dreschwerk Kupplung Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe Hydraulikzylinder Korntankentleerung Kupplung Hydraulikzylinder Vorsatz Kupplung

406 412 441

Blende .........................................................................Ø 0,8 mm Blende .........................................................................Ø 2,0 mm Drehdurchführung

601 606

4/3 Wegeventil 3D-Siebkasten Pendelsteuerung 4/3 Wegeventil Fahrantrieb Servoverstellung

710 713 714 716 718 729 760

Fahrantrieb Filter Bypassventil....................................2 bar Fahrantrieb Multifunktionsventil rückwärts Fahrantrieb Multifunktionsventil vorwärts -2,5 Fahrantrieb Speisedruck-Begrenzungsventil ..............23 bar Fahrantrieb Speisekreis Kaltstartventil Niederdruckhydraulik Druckbegrenzungsventil...........19+4 bar Drosselrückschlagventil einseitig

902 903 904 910

Messanschluss Fahrhydraulik Hochdruck rückwärts Messanschluss Fahrhydraulik Hochdruck vorwärts Messanschluss Fahrhydraulik Speisedruck Messanschluss Niederdruckhydraulik

Y13 Y14 Y21 Y35 Y88

Elektromagnetventil Dieselmotor 1. Stufe (nur Perkins) Elektromagnetventil Dieselmotor 2. Stufe (nur Perkins) Elektromagnetventil Dreschwerkkupplung Elektromagnetventil Korntank-Entleerung Elektromagnetventil Vorsatzkupplung

a

Nur bei PERKINS - Motor

TIC

MEGA

Niederdruckhydraulik

Funktionsbeschreibung: Bei den Mähdreschern der MEGA - Baureihe erfolgt die Versorgung der Niederdruckhydraulik von der Fahrantrieb Speisepumpe.

Ein Blende (412) begrenzt den Ölstrom vom hydrostatischen System zur Niederdruckhydraulik auf 5-7 Liter bei Nenndruck. Somit wird sichergestellt, dass der Speisedruck für den hydrostatischen Fahrantrieb auch bei Leckagen in der Niederdruckhydraulik nicht zusammenbricht.

Die hydraulischen Funktionen der Niederdruckhydraulik sind in einem geflanschten Ventilblock (III) untergebracht, welcher je nach Ausrüstung der Maschine variieren kann.

Der maximale Systemdruck ist mittels Druckbegrenzungsventil (729) auf +4 19 bar begrenzt.

04/05

Me-h-Kap4

4-3

Niederdruckhydraulik 4.2

4-4

MEGA

TIC

Me-h-Kap4

04/05

Druckbegrenzungsventil

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Niederdruckhydraulik

729

Niederdruckhydraulik Druckbegrenzungsventil 19+4 bar

A8

Anschluss, Volumenstromeingang von der Speisepumpe Fahrantrieb (209) Anschluss, Volumenstromeingang von der Speisepumpe Fahrantrieb (209)

P4 T

Anschluss Tank

f k s

Druckfeder Kolben Einstellschraube

Funktionsbeschreibung: Die Druckfeder (f) drückt den Kolben (k) solange auf den Sitz, bis der Druck (P4) die Federkraft überwindet. Der Kolben (k) öffnet nun die Verbindung zum Tank (T). Das geschieht bei einem Druck von 19 bar.

Mit der Einstellschraube (s) wird die Federkraft und damit der Öffnungsdruck eingestellt.

04/05

Me-h-Kap4

4-5

Niederdruckhydraulik 4.3

4-6

MEGA

TIC

Elektromagnetventile der Niederdruckhydraulik 3/2-Wege Ventile Dreschwerkkupplung, Korntankentleerung, Vorsatzkupplung

Me-h-Kap4

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Niederdruckhydraulik

A1 A4 A5 A6

Anschluss Hydraulikzylinder Dreschwerkkupplung (312) Anschluss Hydraulikzylinder Kupplung Korntankentleerung (321) Anschluss Hydraulikzylinder Vorsatzkupplung (352) Anschluss Niederdruck 19 bar

P4 T s v

Anschluss Niederdruck 19 bar Anschluss Tank Notbetätigung Ventileinsatz

Y21 Y35 Y88

Elektromagnetventil Dreschwerkkupplung Elektromagnetventil Korntankentleerung Elektromagnetventil Vorsatzkupplung

Funktionsbeschreibung: Bei abgeschaltetem Elektromagnetventil besteht über den Kegelsitz im Ventileinsatz (V) die Verbindung vom Hydraulikzylinder (A) zum Rücklauf in den Tank (T). Der anstehende Niederdruck (P4) wird dabei durch den Kugelsitz im Ventileinsatz (V) gesperrt.

Wird das entsprechende Elektromagnetventil einer Funktion geschaltet, öffnet der Stößel die Kugel im Ventileinsatz (V) und verschließt den Kegelsitz zum Rücklauf (T). Der Niederdruck (P4) steht somit über den Verbraucheranschluss (A...) am entsprechenden Hydraulikzylinder an, während der Rücklauf zum Tank (T) gesperrt ist.

Hinweis: Bei der Notbetätigung muß die Schraube (S) bis gegen den Anschlag eingeschraubt werden, damit der Kegelsitz im Ventileinsatz (V) den Rücklauf zum Tank (T) dicht verschließt.

04/05

Me-h-Kap4

4-7

Niederdruckhydraulik 4.4

4-8

MEGA

TIC

3-D Siebkastensteuerung Pendelgehäuse mit 4/3-Wege Ventil und Hydraulikzylinder

Me-h-Kap4

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Niederdruckhydraulik

301 406 601

Hydraulikzylinder 3-D Siebkasten Blende......................................................................... Ø 0,8 mm 4/3 Wegeventil 3-D Siebkasten Pendelsteuerung

T P4 A B

Anschluss Tank Anschluss Niederdruck 19 bar Anschluss Hydraulikzylinder 3-D Siebkasten (301) Anschluss Hydraulikzylinder 3-D Siebkasten (301)

a b c d e f

Deckel Pendel Gehäuse Steuerschieber Entlüftungsschraube (M6x16) Gestänge

Funktionsbeschreibung: Schon bei leichter Seitenneigung der Maschine, verändert das Gehäuse (c) seine Position zum Steuerschieber (d), den das Pendel (b) über eine mechanische Verbindung immer in waagerechter Lage hält.

Dabei wird der Ölstrom (P4) zu einer der beiden Seiten (A/B) des Hydraulikzylinders 3-D Siebkasten (301) freigegeben.

Die entsprechende Gegenseite (A/B) ist über das Pendelgehäuse (c) mit dem Rücklauf zum Tank (T) verbunden.

Der Hydraulikzylinder (301) positioniert das Gehäuse (c) soweit, bis die parallel senkrechte Position zum Pendel (b) wieder erreicht ist.

Dabei wird das 4/3 Wegeventil 3-D Siebkasten Pendelsteuerung (601) in die Neutralstellung zurückgeführt.

Die Bewegung des Pendelgehäuses (c) verändert über eine Gestänge (f) die Anlenkung des Siebkastens. Die Höhe des 3-D Effektes ist immer von der jeweiligen Hangneigung abhängig.

Entlüften 3-D System

Zum Befüllen und Entlüften des Gehäuses (c), wird zunächst die Entlüftungsschraube (e) gelöst, sodass der Ölstrom ungedrosselt fließen kann.

Bei ausgehangenem Gestänge (f) zum Siebkasten und unterer Leerlastdrehzahl des Dieselmotors, wird dann das Pendelgehäuse (c) solange von Hand bewegt, bis das Öl blasenfrei austritt.

Das Gestänge (f) zum Siebkasten anschließend wieder montieren.

Hinweis: Leckage im Bereich der Entlüftungsschraube (e) ist unbedingt zu vermeiden, da sonst ständige Bewegungen des Gehäuses (c) gegen die Endlagen erfolgen.

04/05

Me-h-Kap4

4-9

Niederdruckhydraulik 4.5

4-10

MEGA

TIC

Me-h-Kap4

04/05

Antrieb Vorsatzgerät Hydraulikzylinder mit Drehdurchführung

TIC Bezeichnungen:

MEGA 352 441

Hydraulikzylinder Kupplung Vorsatz Drehdurchführung

a d t

Anschlag Druckraum Tellerfederpaket

Niederdruckhydraulik

Funktionsbeschreibung: Die Vorsatzkupplung ist ausgeschaltet, wenn das Tellerfederpaket (t) den Hydraulikzylinder Kupplung Vorsatz (352) gegen den Anschlag (a) drückt.

Zum Einschalten der Vorsatzkupplung wird im Druckraum (d) Niederdruck aufgebaut. Dabei wird der Hydraulikzylinder Vorsatz Kupplung (352) gegen das Tellerfederpaket (t) betätigt.

04/05

Me-h-Kap4

4-11

Niederdruckhydraulik

MEGA

TIC

4-12

Me-h-Kap4

04/05

TIC

MEGA

Vorsatzgeräte

Kapitel 5 Vorsatzgeräte 5.1

Schaltplan Schneidwerk klappen............................................. 5-4

5.2

Schaltplan Maispflücker klappen / Pflückplattenverstellung .... 5-8

5.3

Schneidwerk klappen 6/2-Wege Elektromagnetventil mit Sperrblock .............................. 5-10 Hydraulikzylinder ...................................................................... 5-12

06/07

5.4

Maispflücker klappen / Pflückplattenverstellung Ventileinheit ............................................................................. 5-14

5.5

Schaltplan Rake-up - Antriebshydraulik............................... 5-16

Me-h-Kap5

5-1

Vorsatzgeräte

MEGA

TIC

5-2

Me-h-Kap5

06/07

TIC

MEGA

Vorsatzgeräte

5.1 Schaltplan Schneidwerk klappen

06/07

Me-h-Kap5

5-3

Vorsatzgeräte 5.1

MEGA

TIC

Schaltplan Schneidwerk klappen Bezeichnungen:

I II

Ventilblock Arbeitshydraulik Ventilblock Arbeitshydraulik Vorsatz

314 315 316 343 372

Hydraulikzylinder Haspel heben / senken - Folgezylinder Hydraulikzylinder Haspel heben / senken - Hauptzylinder Hydraulikzylinder Haspel - Horizontalverstellung Hydraulikzylinder Schneidwerk klappen Hydraulikzylinder Schneidwerkverriegelung

406 408 426

Blende 0,8 Blende 1,2 Drossel 0,8

628-1 Rückschlagventil

5-4

Me-h-Kap5

06/07

734

Sperrblock

801

Schnellkupplung

Y22 Y23 Y24 Y25 Y92

Elektromagnetventil Haspel heben Elektromagnetventil Haspel senken Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück Umschaltventil Vorsatz klappen

TIC

MEGA

Vorsatzgeräte

Funktionsbeschreibung: Schneidwerk in Arbeitsstellung klappen

Öl fließt vom Elektromagnetventil Y92 über die Anschlüsse (B) und (V2) zum Hydraulikzylinder 372-1 ringflächenseitig. Das entsperrbare Rückschlagventil 628-1 ist noch geschlossen. Gleichzeitig fließt Öl vom Anschluß (S2) über das Rückschlagventil des Hydraulikzylinders 343 zum Hydraulikzylinder 372-2 kolbenflächenseitig. Die Kolbenstange fährt aus und entriegelt das Schneidwerk. Das ringflächenseitig verdrängte Öl vom Hydraulikzylinder 372-2 fließt zurück zum Tank.

Bei geöffneter Entriegelung schwenkt das Schneidwerk in Arbeitsstellung.

In Endstellung wird das Rückschlagventil 628-1 mechanisch geöffnet.

Dadurch wird der Rücklauf (Kolbenfläche) des Hydraulikzylinders 372-1 frei. Die Kolbenstange des Zylinders fährt ein und verriegelt das Schneidwerk. Die Blenden 401 und 402 bewirken ein langsames Einbzw. Ausfahren des Hydraulikzylinders 343.

Schneidwerk in Transportstellung klappen.

Öl fließt vom Elektromagnetventil Y92 über die Anschlüsse (A) und (S1) und dem geöffneten Rückschlagventil 628-1 zum Hydraulikzylinder 372-1 (Kolbenfläche.) Die Kolbenstange des Zylinders 372-1 fährt aus und entriegelt das Schneidwerk. Das Öl vom Zylinder 372-1 (Ringfläche) fließt zurück zum Tank.

Gleichzeitig fließt Öl vom Anschluß (S1) zum Hydraulikzylinders 343 ringflächenseitig. Die Kolbenstange des Zylinders 343 fährt ein.

Bei geöffneter Entriegelung schwenkt das Schneidwerk in Transportstellung. In Endstellung der Kolbenstange des Zylinders 343 wird das Rückschlagventil 628-2 im Hydraulikzylinder 343 geöffnet.

Dadurch wird der Rücklauf (Kolbenfläche) des Hydraulikzylinders 343 frei zum Tank. Die Kolbenstange des Zylinders fährt ein und verriegelt das Schneidwerk.

06/07

Me-h-Kap5

5-5

Vorsatzgeräte

MEGA

TIC

5-6

Me-h-Kap5

06/07

5.2 Schaltplan Maispflücker klappen / Pflückplattenverstellung

Vorsatzgeräte 5.2

MEGA

TIC

Schaltplan Maispflücker klappen / Pflückplattenverstellung Bezeichnungen:

5-8

Me-h-Kap5

06/07

I II VI

Ventilblock Arbeitshydraulik Ventilblock Arbeitshydraulik Vorsatz Ventilblock Arbeitshydraulik Maispflücker

327 330

Hydraulikzylinder Maispflückeinheit klappen Hydraulikzylinder Pflückplattenverstellung

408

Blende

734 760

Sperrblock Drosselrückschlagventil einseitig

801

Schnellkupplung

S

Regelschieber

Y22 Y23 Y24 Y25

Elektromagnetventil Haspel heben Elektromagnetventil Haspel senken Elektromagnetventil Haspel vor Elektromagnetventil Haspel zurück

TIC

MEGA

Vorsatzgeräte

Funktionsbeschreibung: Pflückplattenverstellung (Maispflücker starr)

Durch Betätigung der Elektromagnetventile Y24 / Y25 für die Haspelfunktion vor / zurück werden durch den Hydraulikzylinder 330 die Pflückplatten auf- bzw. zugefahren.

Pflückplattenverstellung (Maispflücker klappbar)

Durch Betätigung der Elektromagnetventile Y24 / Y25 für die Haspelfunktion vor / zurück werden durch den Hydraulikzylinder 330 die Pflückplatten auf- bzw. zugefahren.

Die Hydraulikzylinder zum Klappen der Maispflückeinheit 327 werden beim Betätigen der Pflückplattenverstellung parallel zum Hydraulikzylinder 330 mit Öl versorgt. Der im Ventilblock VI integrierte Regelschieber versperrt jedoch den freien Rücklauf zum Tank und verriegelt somit die Hydraulikzylinder 327 hydraulisch (siehe Funktion Maispflücker klappen).

Maispflücker klappen

Ein Klappen des Maispflückers ist nur möglich, wenn die Funktion Haspel vor bzw. zurück gleichzeitig mit der Funktion Haspel senken betätigt wird.

Durch Betätigung der Elektromagnetventile Y24 / Y25 für die Haspelfunktion vor / zurück werden durch den Hydraulikzylinder 330 die Pflückplatten auf- bzw. zugefahren.

Die Hydraulikzylinder zum Klappen der Maispflückeinheit 327 werden beim Betätigen der Pflückplattenverstellung parallel zum Hydraulikzylinder 330 mit Öl versorgt.

Der im Ventilblock VI integrierte Regelschieber versperrt den freien Rücklauf zum Tank und verriegelt somit die Hydraulikzylinder 327 hydraulisch Durch Betätigung des Elektromagnetventils Haspel senken Y23 wird der Druck hinter dem Regelschieber S abgebaut - der Regelschieber S bewegt sich. Bei geöffnetem Rücklauf können sich die Hydraulikzylinder 330 bewegen - der Maispflücker wird geklappt.

Nach jedem Ausklappen der Pflückeinheiten müssen die Pflückplatten durch Betätigung der Haspelverstellung neu justiert werden.

06/07

Me-h-Kap5

5-9

Vorsatzgeräte 5.3

5-10

MEGA

TIC

Schneidwerk klappen 6/2-Wege Elektromagnetventil mit Sperrblock

Me-h-Kap5

06/07

TIC Bezeichnungen:

MEGA Y92

Vorsatzgeräte

Umschaltventil Vorsatz klappen

Funktionsbeschreibung: Umschaltventil nicht geschaltet

Verbindung vom Anschluß (II-A3) über das Rückschlagventil zum Anschluß (h1) oder Verbindung vom Anschluß (II-A2) über das Rückschlagventil (siehe Einzelheit x) zum Anschluß (h2).

Die Anschlüsse (s1) bzw. (s2) haben über die Mittelbohrung des Schiebers und des Rückschlagventils (siehe Einzelheit Y) Verbindung zur jeweiligen Rücklaufseite.

Umschaltventil geschaltet

Verbindung vom Anschluß (II-A3) zu den Anschlüssen (s1) und (v1) oder Verbindung vom Anschluß (II-A2) zu den Anschlüssen (s2) und (v2).

Entstehende Lecköle in den Federräumen des Hauptschiebers werden über die Rückschlagventile (Einzelheit Y) zum Tank abgeleitet. Dadurch wird ein selbstständiges Öffnen der Rückschlagventile in den Sperrblöcken verhindert.

06/07

Me-h-Kap5

5-11

Vorsatzgeräte

MEGA

TIC

Me-h-Kap5

06/07

Schneidwerk klappen Hydraulikzylinder

5-12

TIC Bezeichnungen:

MEGA 343

Hydraulikzylinder Schneidwerk klappen

406 426

Blende Drossel

K R

Kolbenstößel Rückschlagventil

Vorsatzgeräte

Funktionsbeschreibung: Bei eingefahrenem Hydraulikzylinder ist über den Kolbenstößel (K) das Rückschlagventil (R) mechanisch geöffnet. Der Durchfluß von (s3) nach (s2) ist frei. Die Blenden bzw. Drosseln bewirken ein langsames Ein- bzw.

Ausfahren der Kolbenstange.

06/07

Me-h-Kap5

5-13

Vorsatzgeräte 5.4

5-14

MEGA

TIC

Maispflücker klappen / Pflückplattenverstellung Ventileinheit

Me-h-Kap5

06/07

TIC Bezeichnungen:

MEGA 327 330

Hydraulikzylinder Maispflückeinheit klappen Hydraulikzylinder Pflückplattenverstellung

734 760

Sperrblock Drosselrückschlagventil einseitig

S

Regelschieber

Vorsatzgeräte

Funktionsbeschreibung: Pflückeinheiten ausklappen

Vom Elektromagnetventil Haspel vor / zurück Y24/Y25 fließt Öl über den Anschluß (II-A2) zu den Sperrblöcken 734-2 und 734-3 (Y24 ist bestromt).

Durch Druckaufbau werden die Ventile geöffnet. Das Öl fließt über den Anschluß (A1) zu den doppeltwirkenden Zylindern der Pflückeinheiten.

Das verdrängte Öl von den Zylindern fließt über den Anschluß (B1) zum Regelschieber (S). Dieser wird gegen die Regelfeder aufgeregelt. Das Öl im Federraum des Regelschiebers wird dabei über die Blende verdrängt und fließt vom Anschluß (B1) zum Anschluß (II-A3) und weiter über das Elektromagnetventil Haspel vor / zurück Y24/Y25 zum Tank. Während des Aufklappens fließt Öl über den Anschluß (A2) zum Hydraulikzylinder 330 der Pflückplatteneinstellung. Der Zylinder wird eingefahren. Das verdrängte Öl strömt durch die Blende des Drosselrückschlagventils 760 zum Anschluß (II-A3).

Pflückeinheiten einklappen

V Vom Elektromagnetventil Haspel vor / zurück Y24/Y25 fließt Öl über den Anschluß (II-A3), dem Sperrblock (734-3), dem Drosselrückschlagventil 760 und dem Anschluß (B2) zum Hydraulikzylinder der Pflückplatteneinstellung 330 (Y25 ist bestromt).

Der Zylinder fährt aus und öffnet die Pflückplatten. Der Regelschieber (S) wird beidseitig druckbelastet, wodurch dieser von der Regelfeder geschlossen gehalten wird. Durch Betätigung des Elektromagnetventils Haspel senken Y23 wird der Öldruck hinter der Blende des Regelschiebers nach Anschluß (I-A3) abgebaut. Der Regelschieber S öffnet. Das Öl fließt über den Sperrblock 734-2, Anschluß (B1), zu den Hydraulikzylindern 327. Die Einheiten klappen ein. Das von den Hydraulikzylindern 327 verdrängte Öl fließt über den Anschluß (A1), (IIA2) und dem Elektromagnetventil Haspel vor / zurück Y24/Y25 zurück zum Tank.

Pflückplatten verstellen

Eine Einstellung der Pflückplatten ist nur bei ausgeklappten Einheiten möglich. Durch Betätigung der Elektromagnetventile Y24 / Y25 für die Haspelfunktion vor / zurück werden durch den Hydraulikzylinder 330 die Pflückplatten auf- bzw. zugefahren.

Nach jedem Ausklappen der Pflückeinheiten müssen die Pflückplatten durch Betätigung der Haspelverstellung neu justiert werden.

06/07

Me-h-Kap5

5-15

Vorsatzgeräte 5.5

5-16

MEGA

TIC

Me-h-Kap5

06/07

Schaltplan Rake-up Antriebshydraulik

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Vorsatzgeräte

I

Ventileinheit

104 110 112

Entlüftung Öltank Rücklauffilter

214 215

Hydraulikmotor (74 cm3 bei 14-ft. Rake-up / 97 cm3 bei 16ft. Rake-up) Hydraulikpumpe

706 732 763

Druckbegrenzungsventil (117 bar) Rückschlagventil Eingangsdruckwaage

M33

Motor Durchflussregler (MFC - Motorized Flow control)

Z20

Schalter Istwert Hydrauliköltemperatur

Funktionsbeschreibung: Antrieb Rake-up

Bei eingeschaltetem Vorsatz fördert die Hydraulikpumpe (215) einen konstanten Volumenstrom zur Ventileinheit I. Über die Ventileinheit I wird dieser Volumenstrom (IN) aufgeteilt.

Der Volumenstrom „Controlled“ wird dabei durch den Durchflussregler (M33) und der Eingangsdruckwaage (763) geregelt.

Der Durchflussregler M33 ist elektrisch über die Funktion Haspelregeltrieb verstellbar.

Eingangsdruckwaage (763) regelt die Priorität für den Volumenstrom „Controlled“ und öffnet bei einem Differenzdruck > 10,3 bar.

Der nicht genutzte Volumenstrom „Tank“ fliest über den Rücklauffilter (112) zurück zum Öltank.

Arbeitsdruck begrenzen

Das Druckbegrenzungsventil (706) begrenzt den Volumenstrom „Controlled“ auf 117 bar.

Die Eingangsdruckwaage (763) wird dabei durch den Differenzdruck geöffnet. Dies verringert eine Ölerwärmung bei der Druckbegrenzung.

Warnung Hydrauliköltemperatur (Übertemperatur)

Der Schalter Istwert Hydrauliköltemperatur (Z20) aktiviert die Warnhupe der Rake-up bei einer Öltemperatur > 104±3°C.

Reversieren

Beim Reversieren des Vorsatzes dreht die Hydraulikpumpe (215) rückwärts.

Um ein Trockenlaufen der Einheit zu verhindern, saugt die Hydraulikpumpe (215) über das Rückschlagventil (732) Öl an.

06/07

Me-h-Kap5

5-17

Vorsatzgeräte

MEGA

TIC

Lage der Bauteile: Rake-up I Ventileinheit

M33 (MFC)

Z20

104

110

112

5-18

Me-h-Kap5

06/07

TIC

MEGA

Vorsatzgeräte

Lage der Bauteile: Rake-up 214

215

706

732

06/07

Me-h-Kap5

5-19

Lenkhydraulik

5-20

MEDION

Me-h-Kap5

TR

06/07

TIC

MEGA

Fahrhydraulik

Kapitel 6 Fahrhydraulik

04/05

6.1

Schaltplan Fahrhydraulik LINDE.............................................. 6-4

6.2

Pumpeneinheit ......................................................................... 6-8

6.3

Servoverstellventil.................................................................. 6-10

6.4

Fahrantrieb Multifunktionsventil ............................................. 6-12

6.5

Fahrantrieb Konstantmotor .................................................... 6-14

6.6

4-Trac Antrieb ........................................................................ 6-16

6.7

Wartung ................................................................................. 6-18

Me-h-Kap6

6-1

Fahrhydraulik

MEGA

TIC

6-2

Me-h-Kap6

04/05

6.1 Schaltplan Fahrhydraulik LINDE

Fahrhydraulik 6.1

MEGA

TIC

Schaltplan Fahrhydraulik LINDE Bezeichnungen:

6-4

Me-h-Kap6

06/07

4 5 6 7 9 10 11 12

Druckspeicher .............................................................0,5 Liter Stromregelventil ..........................................................110 Liter/min 4/2 Wegeventil (Einschaltschieber) Rückschlagventil ........................................................ 0,2 bar Stromteiler Rückschlagventil Hydromotor (an der Lenkachse) 5/2 Wegeventil (Kurzschlußventil

102 109 110

Druckfilter ....................................................................10 µm Ölkühler Öltank

209 210 211

Fahrantrieb Speisepumpe ...........................................22 cm Fahrantrieb Konstantmotor..........................................HMF 75 Fahrantrieb Verstellpumpe HPV 105 (MEGA 360) .................................................105 cm3/U HPV 75 (MEGA 350) .................................................75cm3/U

313

Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe

412

Blende .........................................................................Ø 2 mm

606

Ventil Fahrantrieb Servoverstellung

710 713 714 716 718 719 721

Fahrantrieb Filter Bypassventil....................................2 bar Fahrantrieb Multifunktionsventil rückwärts Fahrantrieb Multifunktionsventil vorwärts Fahrantrieb Speisedruck-Begrenzungsventil ..............23-2,5 bar Fahrantrieb Speisekreis Kaltstartventil........................28±1 bar Fahrantrieb Spüldruck Regelventil ..............................10 bar Fahrantrieb Wechselventil Ausspülung

902 903 904 910

Messanschluss Fahrhydraulik Hochdruck rückwärts Messanschluss Fahrhydraulik Hochdruck vorwärts Messanschluss Fahrhydraulik Speisedruck Messanschluss Niederdruckhydraulik

P3 P4

Kühlkreis Anschluß Niederdruck

ND

Niederdruck

T

Anschluss Tank

Y1

Elektromagnetventil 4-Trac (Allrad)

3

TIC

MEGA

Fahrhydraulik

Funktionsbeschreibung: Ölversorgung

Nach dem Starten des Dieselmotors wird die Fahrantrieb Speisepumpe (209) angetrieben.

Dabei wird die Ölmenge aus dem Gehäuse entnommen. Das Gehäuse ist direkt mit dem Öltank (110) verbunden.

Speisedruck-Kreislauf

Der Speisedruck baut sich durch die über den Ölkühler (109) und den Druckfilter (102) geförderte Ölmenge der Fahrantrieb Speisepumpe (209) gegen das Fahrantrieb Speisedruck-Begrenzungsventil (716) auf.

Abhängig von der Federeinstellung, wird dabei der Ölstrom vorgespannt und danach zum Tank entlastet.

Der Speisedruck steht an den kombinierten Fahrantrieb Multifunktionsventile (713/714) und über das Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) an beiden Servozylindern an.

Bei nicht ausgeschwenkter Fahrantrieb Verstellpumpe (211) pflanzt sich der Speisedruck über die Fahrantrieb Einspeiseventil (709) auf beide Seiten des Hochdruck-Kreislaufs fort.

Servoverstellung

Über den Seilzug des Fahrhebels, wird der Steuerschieber im Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) aus der Neutralstellung in die eine oder andere Richtung bewegt.

Entsprechend der Fahrtrichtung wird einer der Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe (313) druckentlastet, während der andere Hydraulikzylinder weiterhin mit dem Speisedruck-Kreislauf in Verbindung steht. Die Bewegung an der Schwenkscheibe entspricht der Druckdifferenz zwischen den Hydraulikzylindern.

Die Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe (313) schwenken die Fahrantrieb Verstellpumpe (211) nur um den am Fahrhebel vorgegebenen Weg aus, da eine mechanische Rückmeldung des Schwenkwinkels zum Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) erfolgt.

Diese mechanische Rückmeldung balanciert den Steuerschieber im Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) und somit das Druckniveau zwischen den beiden Hydraulikzylinder an der Steuerkante, sodass der vorgegebene Schwenkwinkel gehalten wird.

Hochdruck-Kreislauf

Sobald die Fahrantrieb Verstellpumpe (211) ausgeschwenkt wird, kommt zu der radialen noch eine axiale Bewegung der Pumpeneinheit hinzu.

Durch diese axiale Bewegung wird das Öl im Zylinderraum des Rotors verdrängt und wirkt somit auf die Motoreinheit , die diese Energie über das Abstützen gegen die Schrägscheibe in eine Drehbewegung umsetzt.

Die jeweilige Saugseite der Fahrantrieb Verstellpumpe (211) wird über den Speisedruck-Kreislauf und das entsprechende Fahrantrieb Multifunktionsventil (713/714) vorgespannt. Somit wird sichergestellt, dass die Fahrantrieb Verstellpumpe (211) ausreichend befüllt wird und anfallende Leckagen ausgeglichen werden.

Da auf der Saugseite der Fahrantrieb Verstellpumpe (211), sowie auf der Rücklaufseite des Fahrantrieb Konstantmotors (210) immer Speisedruck ansteht, wird dieser Bereich im Hochdruck-Kreislauf als Niederdruckseite bezeichnet.

04/05

Me-h-Kap6

6-5

Fahrhydraulik

MEGA

TIC

Funktionsbeschreibung: Hochdruckbegrenzung

Steigt der Systemdruck über den eingestellten Höchstwert an, wird dieser Überdruck durch die Fahrantrieb Multifunktionsventile (713/714) zum Speisedruck-Kreislauf entlastet.

Die Hochdruckbegrenzung sollte im Betrieb nur kurzzeitig ansprechen, da der große Ölstrom, der über die stark vorgespannten Ventile verdrängt werden muss, im System schnell zu Überhitzungen führen würde.

Spüleinrichtung

Durch die jeweilige Hochdruckseite im Hochdruck-Kreislauf wird das Fahrantrieb Wechselventil Ausspülung (721) im Fahrantrieb Konstantmotors (210) geschaltet, sodass die entsprechende Niederdruckseite über das Fahrantrieb Spüldruck Regelventil (719) Verbindung zum Motorgehäuse hat.

Da die Druckeinstellung des Fahrantrieb Spüldruck Regelventil (719) geringer ist als die des Fahrantrieb Speisedruck-Begrenzungsventil (716), wird über die Drossel im Fahrantrieb Spüldruck Regelventil (719) eine konstante Ölmenge durch die Fahrantrieb Speisepumpe (209) ausgetauscht.

6-6

Me-h-Kap6

04/05

TIC

MEGA

Fahrhydraulik

Me-h-Kap6

6-7

Notizen:

04/05

Fahrhydraulik 6.2

6-8

MEGA

TIC

Me-h-Kap6

04/05

Pumpeneinheit HPV 105

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Fahrhydraulik

209 606

Fahrantrieb Speisepumpe .......................................... 22 cm3 Ventil Fahrantrieb Servoverstellung

B D G K L R S V W

Steuerboden Wellendichtring Gleitschuh Kolben Lagerung Zylinderrotor Schwenkscheibe Verstellhebel Antriebswelle

Funktionsbeschreibung: Sobald der Dieselmotor gestartet ist, wird der Zylinderrotor (R) mit den neun, radial um die Antriebswelle (W) angeordneten, Kolben (K) und auch die Fahrantrieb Speisepumpe (209) angetrieben.

Die Kolben (K) werden dabei, durch den auf beiden Seiten des Hochdruck-Kreislaufs (H) anstehenden Speisedruck, mit den Gleitschuhen (G) auf die Schwenkscheibe (S) gedrückt.

Durch das Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) wird einer der Servozylinder angesteuert, sodass dieser die Schwenkscheibe (S) entsprechend der Fahrtrichtung und der Fahrgeschwindigkeit ausschwenkt.

Durch das Ausschwenken beschreiben die Kolben (K) eine axiale Bewegung, auf der schrägen Ebene der Schwenkscheibe (S), die dazu führt, dass das Öl im gefüllten Zylinderraum verdrängt und sich somit ein Druck gegen den Widerstand am Motor aufbaut.

Wenn die gesamte Ölmenge im Zylinderraum verdrängt worden ist, wird der mit dem Rotor (R) umlaufende Kolben (K) durch den Speisedruck, gegen die abfallende Schräge der Schwenkscheibe (S) auf der Niederdruckseite, zurück gedrückt.

Die Zylinderräume im Rotor (R) werden somit auf der abfallenden Seite der Schwenkscheibe (S) nacheinander befüllt (Niederdruck), und verdrängen diese Ölmenge dann auf der ansteigenden Seite (Hochdruck) gegen die Motoreinheit.

Entsprechend der Fahrtrichtung wird die Schwenkscheibe (S) in die eine oder andere Richtung bewegt, sodass auch Hochdruck und Niederdruck die Seite wechseln. Die Fahrgeschwindigkeit ist abhängig von der Größe des Ölstroms und somit von der Größe des Schwenkwinkels der Schwenkscheibe (S). Der am Fahrhebel vorgegebene Schwenkwinkel wird durch die mechanische Rückmeldung von der Schwenkscheibe (S) auf das Servoverstellventil (606) gehalten. Über den Steuerboden (B) wird die Niederdruckseite von der Hochdruckseite in der Pumpeneinheit getrennt. Zur Abdichtung wird der Zylinderrotor (R) lediglich mit einer Druckfeder gegen den Steuerboden (B) gepresst.

Die exakte Rückführung der Schwenkscheibe in die Neutralstellung wird durch Druckfedern erreicht, wobei diese werkseitige Einstellung von außen nicht korrigiert werden kann.

Die Position des Verstellhebels (V) auf der Wellenverzahnung ist mit einem Körnerschlag auf dem Gehäuse der Servoverstellung markiert.

Diese Position entspricht der Neutralstellung des Servoverstellventils, die über einen Winkel von 8° aus dem Verstellbereich abgedeckt wird.

04/05

Me-h-Kap6

6-9

Fahrhydraulik 6.3

MEGA

TIC

Servoverstellventil

V

“Z”

“Z” V

606 X

G

P

313

313

P M

S

M

Z1023.0

6-10

Me-h-Kap6

04/05

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Fahrhydraulik

313 606

Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe Ventil Fahrantrieb Servoverstellung

G M P S V

Gewindehülse mechanische Rückmeldung Steuerschieber Schwenkscheibe Verstellhebel

Funktionsbeschreibung: Servoverstellventil

In der Neutralstellung des Ventils Fahrantrieb Servoverstellung (606) werden beide Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe (313) mit Druck beaufschlagt, sodass die Schwenkscheibe (S) in jeder Position stabil gehalten wird. Über den Seilzug am Verstellhebel (V), wird der Steuerschieber (P) im Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) aus der Neutralstellung in die eine oder andere Richtung bewegt. Entsprechend der Fahrtrichtung wird somit einer der Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe (313) druckentlastet, während der andere Servozylinder weiterhin mit dem Speisedruck-Kreislauf in Verbindung steht.

Die Bewegung an der Schwenkscheibe (S) entspricht somit der Druckdifferenz zwischen den Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe (313).

Die Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe (313) schwenken die Verstellpumpe nur um den am Verstellhebel (V) vorgegebenen Weg aus, da eine mechanische Rückmeldung (M) des Schwenkwinkels zum Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) erfolgt.

Diese mechanische Rückmeldung (M) balanciert den Steuerschieber (P) im Ventil Fahrantrieb Servoverstellung (606) an der Steuerkante zur Neutralstellung.

Der vorgegebene Schwenkwinkel wird somit durch den Druckausgleich in beiden Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe (313) gehalten.

Einstellung der hydraulischen Neutralstellung:

04/05

Um die mechanische Neutralstellung des Verstellhebels (V) mit der hydraulischen Neutralstellung der Verstellpumpe abzugleichen, wird der Steuerschieber (P) im Servoverstellventil mit der Gewindehülse (G) eingestellt.

Dazu wird die Hülse (G) zunächst auf den Abstand von X=14,75 mm zum Gehäuse des Ventils Fahrantrieb Servoverstellung (606) eingestellt (X).

Durch eine Druckmessung auf beiden Seiten des Hochdruck-Kreislaufs wird der jeweilige Druckanstieg durch das Verdrehen der Hülse (G) in die eine und die andere Richtung ermittelt. Die Mittelposition des Weges um den die Hülse (G) verdreht worden ist, entspricht der mittleren Neutralstellung.

Me-h-Kap6

6-11

Fahrhydraulik 6.4

MEGA

TIC

Me-h-Kap6

04/05

Fahrantrieb Multifunktionsventil

Z1022.0

6-12

TIC Bezeichnungen:

MEGA 1 2 3 4

Ventilkolben Hochdruckfeder Ventileinsatz Einspeisefeder

H N S

Hochdruck Kein Hochdruck Speisedruck

Fahrhydraulik

Funktionsbeschreibung: Hochdruckbegrenzung

Der Hochdruck (H) steht über die Bohrungen der Ventilpatrone am Ventilkolben (1) an. Überschreitet der Systemdruck den eingestellten Wert der Hochdruckfeder (2), weicht der Ventilkolben (1) gegen den Federdruck nach unten aus und entlastet die Hochdruckseite zum SpeisedruckKreislauf (S).

Einspeisung

Sobald kein Hochdruck (N) gegen die Ventilpatrone ansteht, drückt der Speisedruck (S) den gesamten Ventileinsatz (3) gegen die Einspeisefeder (4) nach oben, und öffnet somit den Speisedruck-Kreislauf (S) zur Niederdruckseite (N).

04/05

Me-h-Kap6

6-13

Fahrhydraulik 6.5

6-14

MEGA

TIC

Me-h-Kap6

04/05

Fahrantrieb Konstantmotor Motoreinheit HMF 105

TIC Bezeichnungen:

MEGA

Fahrhydraulik

210

Fahrantrieb Konstantmotor ......................................... HMF 75

721 719

Fahrantrieb Wechselventil Ausspülung Fahrantrieb Spüldruck Regelventil.............................. 10 bar

B D G K L R S W

Steuerboden Wellendichtring Gleitschuh Kolben Lagerung Zylinderrotor Schrägscheibe Abtriebswelle

Funktionsbeschreibung: siehe auch Schaltplan Fahrhydraulik

Sobald der Dieselmotor gestartet ist, wird auch die Speisepumpe in der Pumpeneinheit angetrieben. Die Kolben (K) im Zylinderrotor (R) der Motoreinheit werden dabei, durch den auf beiden Seiten des HochdruckKreislaufs anstehenden Speisedruck, mit den Gleitschuhen (G) auf die Schrägscheibe (S) gedrückt.

Sobald die Verstellpumpe ausgeschwenkt wird, baut sich der Druck nacheinander gegen die neun Kolben (K) im Zylinderrotor (R) auf, der verzahnt mit der Abtriebswelle (W) verbunden ist. Die Kolben (K) stützen sich dabei auf der schrägen Ebene der Schrägscheibe (S) ab, und setzen diese Energie somit als Drehbewegung gegen den Widerstand an der Abtriebswelle (W) um.

Die Drehrichtung ist dabei abhängig von der Richtung des Ölstroms und somit von der Schwenkrichtung der Verstellpumpe, wobei dann der Hochdruck und der Niederdruck die Seite wechseln. Die Drehzahl am Motor ergibt sich durch die Größe des Ölstroms und somit durch die Größe des Schwenkwinkels der Verstellpumpe. Über den Steuerboden (B) wird die Niederdruckseite von der Hochdruckseite in der Motoreinheit getrennt. Zur Abdichtung wird der Zylinderrotor (R) lediglich mit einer Druckfeder gegen den Steuerboden (B) gepresst.

Durch die jeweilige Hochdruckseite im Hochdruck-Kreislauf wird das Fahrantrieb Wechselventil Ausspülung (721) im Konstantmotor geschaltet, sodass die entsprechende Niederdruckseite über das Fahrantrieb Spüldruck Regelventil (719) Verbindung zum Motorgehäuse hat.

Da die Druckeinstellung des Fahrantrieb Spüldruck Regelventil (719) geringer ist als die des Speisedruck - Begrenzungsventils, wird über die Drossel im Fahrantrieb Spüldruck Regelventil (719) eine konstante Ölmenge durch die Speisepumpe ausgetauscht.

04/05

Me-h-Kap6

6-15

Fahrhydraulik 6.6

6-16

MEGA

TIC

Me-h-Kap6

04/05

4-Trac Antrieb Ventileinheit

TIC Bezeichnungen:

MEGA 4 5 6 7 8 (Y1) 9 10 12

Fahrhydraulik

Druckspeicher .................................................................... ( 0,5 Liter) Stromregelventil Einschaltschieber (4/2 Wegeventil) Rückschlagventil ................................................................ ( 0,2 bar) Elektromagnetventil 4-Trac Stromteiler Rückschlagventil Kurzschlußventil (5/2 Wegeventil)

Funktionsbeschreibung: 4-Trac ausgeschaltet

Das 4/2 Wegeventil (6) sperrt die Hochdruckleitungen von der Verstellpumpe (P1, P2). Das Kurzschlußventil (12) ist geöffnet. Von den Lenkachsmotoren (11) sind über das Kurzschlußventil (12) die Kreisläufe geöffnet (Verbindungen M1, M2, M3, M4). Lecköl von den Motoren fließt zum Gehäuse der Verstellpumpe (1). Fehlendes Öl wird von der Speisepumpe (Anschluß F) über das Rückschlagventil (7) und dem unteren Stromteiler (9) in die Kreisläufe eingespeist. Der Druckspeicher (4) ist mit dem Speisedruck vorgespannt. Bei Abschleppfahrten der Maschine (kein Speisedruck) werden über die Auskuppelvorrichtung die Hydromotoren vor Überdrehzahl geschützt. Dabei werden die Befestigungsschrauben in die um 90°. versetzten Gewindebohrungen eingeschraubt, bis die Abschalthülse zum Anschlag kommt.

Anzugsdrehmoment der Schrauben = 25 Nm.

4-Trac einschalten

Das Einschaltventil (8) wird elektromagnetisch eingeschaltet. Mit dem Speisedruck werden das 4/2 Wegeventil (6) und das Kurzschlußventil (12) umgeschaltet. Der Druckspeicher (4) bewirkt ein sicheres und schnelles Umschalten beider Ventile. Die offenen Kreisläufe der Lenkachsmotoren (11) werden durch das eingeschaltete Kurzschlußventil (12) geschlossen. Die Verbindung der Hochdruckleitungen zu den Lenkachsmotoren werden durch das 4/2 Wegeventil (6) geöffnet. Das von der Verstellpumpe (1) geförderte Öl fließt zum Konstantmotor (3) und zu den Hydromotoren (11). Die Ölmenge zu den Hydromotoren (11) wird vom jeweiligen Stromregelventil (5) auf 110 l/min. begrenzt. Dadurch wird sichergestellt, daß der Konstantmotor (3) in kritischen Einsatzverhältnissen mit Öl versorgt wird. Der jeweilige Stromteiler (9) teilt bzw. regelt den Ölstrom zu den Hydromotoren (11) je nach Belastung des einzelnen Motors. Das zurückfließende Öl von den Motoren fließt über die Rückschlagventile (10) des anderen Stromteilers zur Pumpe.

04/05

Me-h-Kap6

6-17

Fahrhydraulik 6.7

MEGA

TIC

Wartung

Neubefüllung der Hydraulikanlage: 1.

Ölkühler waagerecht stellen (siehe Betriebsanleitung) Druckmesseinrichtung (0 - 600 bar) an den Messanschlüssen (902 und (903) anschließen.

Anschluss 902 = rückwärts Anschluss 903 = vorwärts

Fahrhydraulik prüfen

6-18

2.

Hydrauliköltank mit Hydrauliköl auffüllen (siehe Betriebsanleitung) Dieselmotor bei unterer Leerlaufdrehzahl starten und sofort wieder stillsetzen.

Hydrauliköl auffüllen.

Diesen Vorgang so lange wiederholen bis der Hydraulikölstand konstant bleibt.

An der Druckmesseinrichtung muss ein Druckanstieg von mindestens 17 bar angezeigt werden.

3.

Dieselmotor starten.

4-Trac-System (falls vorhanden) bei aufgebockter Lenktriebachse einschalten.

Schalthebel auf Neutralstellung stellen Hydrostatischen Fahrantrieb zur Entlüftung des Systems bei unterer Leerlaufdrehzahl und halber Fahrhebelauslenkung in beide Fahrrichtungen jeweils 2 Minuten laufen lassen.

4.

Laufrichtung der Lenkachstriebräder prüfen (falls 4-Trac-System vorhanden).

5.

Hydraulikölstand prüfen.

Lenktriebachse abbocken (falls 4-Trac-System vorhanden).

1.

Hydrauliköl auf Betriebstemperatur anwärmen.

Dazu die Feststellbremse betätigen und das Schaltgetriebe in Neutral schalten.

Den Dieselmotor auf max. Drehzahl stellen.

Den Fahrhebel voll nach vorn auslenken.

Das Hydrauliköl in diesem Zustand auf 45-50° C anwärmen.

2.

Druckprüfung.

Gang einlegen.

4-Trac-System einschalten (falls vorhanden).

Fußbremse betätigen.

Dieselmotor auf unterer Leerlaufdrehzahl stellen.

Den Fahrhebel langsam in Richtung vorwärts und rückwärts jeweils 5 Sekunden ausschwenken.

Dabei muss der Messwert an der Hochdruckseite 420 - 450 bar betragen und darf an der jeweiligen Niederdruckseite 14 bar nicht unterschreiten.

3.

Hydraulikanlage auf Dichtheit prüfen.

4.

Messanschlüsse abnehmen.

Me-h-Kap6

06/07

TIC

MEGA

Kühlerkorb

Kapitel 7 Kühlerkorbreinigung

10/06

7.1

Schaltplan rotierender Kühlerkorb ...........................................7-4

7.2

Antrieb rotierender Kühlerkorb.................................................7-6 Pumpe / Motor mit integriertem Druckbegrenzungsventil........7-6

Me-h-Kap7

7-1

Kühlerkorb

MEGA

7-2

Me-h-Kap7

TIC

10/06

7.1 Schaltplan rotierender Kühlerkorb

Kühlerkorb 7.1

MEGA

TIC

Schaltplan rotierender Kühlerkorb Bezeichnungen:

V

Fahrhydraulik (Hydrostat)

102 109 110

Druckfilter ....................................................................10 µm Ölkühler Öltank

205 209 210 211

216 217 218 226

Arbeitshydraulik Pumpe ..............................................11 cm3/U Fahrantrieb Speisepumpe...........................................22 cm3/U Fahrantrieb Konstantmotor HMF 75 ...........................75cm3/U Fahrantrieb Verstellpumpe HPV 105 (MEGA 360/370)..........................................105 cm3/U HPV 75 (MEGA 350).................................................75cm3/U Motor Kühlerkorb.........................................................8,0 cm3/U Pumpe Kühlerkorb ......................................................5,5 cm3/U Lenkhydraulik Pumpe..................................................5,5 cm3/U Vorsatzgerät Reversierantrieb Motor

313

Hydraulikzylinder Fahrantrieb Servoverstellung Pumpe

412

Blende .........................................................................Ø 2,0 mm

706-1 706-2 710 713 714 716 718

Druckbegrenzungsventil (pumpenseitig).....................120 bar Druckbegrenzungsventil (motorseitig) .......................150 bar Fahrantrieb Filter Bypassventil....................................2 bar Fahrantrieb Multifunktionsventil rückwärts Fahrantrieb Multifunktionsventil vorwärts Fahrantrieb Speisedruck-Begrenzungsventil ..............23-2,5 bar Fahrantrieb Speisekreis Kaltstartventil

902 903 904 910

Mess-Stelle Fahrhydraulik Hochdruck rückwärts Mess-Stelle Fahrhydraulik Hochdruck vorwärts Mess-Stelle Fahrhydraulik Speisedruck Mess-Stelle Niederdruckhydraulik

A - Je nach Ausrüstung sind die Druckbegrenzungsventile (706-1, 706-2) in der Hydraulikpumpe (217) oder im Hydraulikmotor (216) integriert.

7-4

Me-h-Kap7

10/06

TIC

MEGA

Kühlerkorb

Notizen:

10/06

Me-h-Kap7

7-5

Kühlerkorb 7.2

7-6

MEGA

TIC

Antrieb rotierender Kühlerkorb Pumpe / Motor mit integriertem Druckbegrenzungsventil

Me-h-Kap7

10/06

TIC Bezeichnungen:

MEGA 205 217 218

Kühlerkorb

Arbeitshydraulik Pumpe.............................................. 11 cm3/U Pumpe Kühlerkorb ...................................................... 5,5 cm3/U Lenkhydraulik Pumpe ................................................. 5,5 cm3/U

706-1 Druckbegrenzungsventil (pumpenseitig) .................... 120 bar 706-2 Druckbegrenzungsventil (motorseitig) ....................... 150 bar

A - Je nach Ausrüstung sind die Druckbegrenzungsventile (706-1, 706-2) in der Hydraulikpumpe (217) oder im Hydraulikmotor (216) integriert.

Funktionsbeschreibung: Druckbegrenzungsventil

10/06

Das Druckbegrenzungsventil (706) begrenzt den Druck im Hydrauliksystem und schützt die Mechanik vor Beschädigung durch hohe Kräfte.

Me-h-Kap7

7-7

Kühlerkorb

MEGA

7-8

Me-h-Kap7

TIC

10/06

Stichwortverzeichnis

MEGA Stichwortverzeichnis

Kapitel Antrieb Vorsatzgerät Arbeitshydraulik AUTO-CONTOUR Querregelung AUTOPILOT

4.5 3 3.8 2.6

Drehzahlregelung Dreschtrommel Dreschwerkkupplung Druckbegrenzungsventil Arbeitshydraulik Druckbegrenzungsventil Kühlerkorb Druckbegrenzungsventil Niederdruckhydraulik

3.3 4.3 3.2 7.2 4.2

Elektromagnetventil AUTO-CONTOUR Elektromagnetventil AUTOPILOT Elektromagnetventil Haspel Horizontalverstellung Elektromagnetventil Haspel Vertikalverstellung Elektromagnetventil Korntankauslaufrohr schwenken Elektromagnetventil Vorsatz heben/senken Elektromagnetventil Vorsatz reversieren Elektromagnetventil Dreschwerkkupplung, Korntankentleerung, Vorsatzkupplung

3.8 2.6 3.7 3.6 3.4 3.2 3.5

F

Fahrhydraulik LINDE Filter Füllmengen Fahrantrieb Multifunktionsventil

6 1.2 1.2 6.4

H

Haspel-Horizontalverstellung Haspel-Vertikalverstellung Hydraulikpumpen Hydraulikzylinder Drehzahlregelung Dreschtrommel Hydraulikzylinder Haspel Horizontalverstellung Hydraulikzylinder Haspel Vertikalverstellung Hydraulikzylinder Korntankauslaufrohr Hydraulikzylinder Vorsatz reversieren Hydraulischer Kühlerkorb hydrostatischer Fahrantrieb LINDE

3.7 3.6 1.3, 6.2, 7.2 3.3 3.7 3.6 3.4 3.5 7 6

K

Korntankauslaufrohr schwenken Korntankentleerung Kühlerkorb

3.4 4.3 7

L

Lenkhydraulik Lenkung

2 2.4

M

Motoreinheit Fahrantrieb LINDE

6.5

N

Niederdruckhydraulik

4

A

E

Index-2

TIC

Meg-h-index

4.3

11/04

TIC

MEGA Kapitel

03/03

O

Öldruck Ölfilter Ölspezifikation Öltank Ölwechsel

1.2 1.2 1.2 1.2 1.2

P

Pumpen

1.3, 6.2, 7.2

Q

Querregelung AUTOCONTOUR

3.8

R

Rake up

5.5

S

Schaltplan Arbeitshydraulik Schaltplan Fahrhydraulik LINDE Schaltplan Gesamthydraulik Schaltplan hydraulischer Kühlerkorb Schaltplan Lenkhydraulik mit AUTOPILOT Schaltplan Lenkhydraulik ohne AUTOPILOT Schaltplan Niederdruckhydraulik Schneidwerk heben/senken Servoverstellventil Siebkastensteuerung 3-D

3.1 6.1 1.1 7.1 2.2 2.1 4.1 3.2 6.3 4.4

U

Überprüfung der Lenkung

2.5

V

Ventileinheit Lenkung Vorsatzkupplung Vorsatz reversieren

2.3 4.5 3.5

W

Wartung hydrostatischer Fahrantrieb

6.7

Meg-h-index

index-3

Index-4

Meg-h-index

11/04

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