CLAAS LEXION 480 / 460 MTS CLAAS-Terra-Trac Fitting instructions Manual_DE_EN_FR

Anbau- und Betriebsanleitung Fitting and Operating Instructions Notice de montage et d’utilisation

CLAAS-Terra-Trac

CLAAS LEXION 480 / 460 MTS

EINLEITUNG

INTRODUCTION

INTRODUCTION

Diese Anleitung zeigt Ihnen den Anbau und Bedienung der CLAAS-Terra-Trac an die Mähdreschertypen CLAAS LEXION 480 / 460 MTS. Gültigkeit dieser Anleitung besteht nur in Verbindung mit der “Mähdrescher-Betriebsanleitung”.

Ihr CLAAS-Kundendienst

The present manual describes how to fit the CLAAS Terra-Trac to the combine harvesters CLAAS LEXION 480 / 460 MTS. This manual only applies when used in combination with the “Combine Harvester Manual”.

CLAAS Service Department

Cette notice vous explique le montage et l’utilisation d’un Terra-- Trac CLAAS sur les moissonneuses-- batteuses CLAAS de type LEXION 480 / 460 MTS. La notice n’est valable qu’avec le manuel d’utilisation moissonneuses batteuses.

Votre service après-vente CLAAS

1

Inhalt Typenschild - Grundmaschine . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Raupenlaufwerk - Typenschild . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Sicherheitsaufkleber mit Warnbildzeichen . . . . . . . 6 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Anbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Gummi-Raupenlaufwerk anbauen . . . . . . . . . . . . . 18 Funktionsmäßige Bremsüberprüfung . . . . . . . . . . . 28 Laufband am Raupenlaufwerk ausrichten . . . . . . . 30

Bedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Laufband am Raupenlaufwerk ausrichten . . . . . . .

Raupenlaufwerk spannen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Getriebe der Antriebsräder und Naben der Leiträder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Naben der vorderen Leiträder . . . . . . . . . . . . . . . . .

Naben der mittleren Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Getriebe der Antriebsräder . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anzugswerte der Radschrauben von den der Leit- und Triebräder . . . . . . . . . . . . . . .

Anzugswerte der Befestigungsschrauben am Halbraupengetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anzugswerte der Befestigungsschrauben an der Pendelaushängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

44 52 56 58 60 60 60 62 64 64 64

Schmierplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

2

Table of Contents

Contenu

Identification plate - basic machine . . . . . . . . . . . . 5 Track roller unit - identification plate . . . . . . . . . . . 5 Safety decals with pictorials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Plaque du type de machine - machine de base . . 5 Chenille - plaque caractéristique . . . . . . . . . . . . . . 5 Autocollants de sécurité avec pictogrammes d’avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Fitting Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Fitting the rubber track roller unit . . . . . . . . . . . . . . 19 Test of brake function . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Aligning the rubber belt on the undercarriage . . . . 31

Caractéristiques Techniques . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Montage de la demie-chenille . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Contrôle du bon fonctionnement des freins . . . . . . 29 Aligner la bande de roulement sur l’entraînement de chenille . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Aligning the rubber belt on the undercarriage . . . .

Tensioning the track roller unit . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gearbox of drive wheels and hubs of idler wheels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubs of front idler wheels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubs of midrollers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gearbox of drive wheels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gearbox . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Torque settings of the wheel bolts of the idlers and half tracks . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Torque settings for the track drive fixing bolts . . . .

Torque settings for the axle fixing bolts . . . . . . . . .

45 53 57

59 61 61 61 63 65 65 65

Lubrication Chart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Aligner la bande de roulement sur l’entraînement de chenille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tension de l’entraînement de la chenille . . . . . . . .

Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entraînement des roues motrices et moyeux des roues directrices . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moyeux des roues directrices avant . . . . . . . . . . . .

Moyeux des roues intermédiaires . . . . . . . . . . . . . .

Transmission des roues motrices . . . . . . . . . . . . . .

Boîte de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Couples de serrage des boulons des roues directrices et des roues motrices . . . . .

Couples de serrage des vis de fixation sur la transmission des demi-chenilles . . . . . . . . . . . . .

Couples de serrage des vis de fixation sur la suspension pendulaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45 53 57 59 61 61 61 63 65 65 65

Plan de graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3

B

C

Typ:

Bauj.

Ident.Nr.: Bereifungen vorn u.hinten

EF G

D

kw Zul.Ges. Gewicht

Zul. Laufrollenlast

Zul. Achslast hinten

H

A

I Poids total autorise en charge RECEPTION des MINES CHARTRES le CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH 33428 Harsewinkel, Made in Germany

31965

Typenschild - Grundmaschine

A = Bereifung B = Zulässiges Gesamtgewicht C = Typ D = Identifikations-Nr. (Maschinen-Nr.) E = Zulässige Laufrollenlast F = Baujahr G = KW-Nennleistung des Motors H = Zulässige Achslast hinten I = ECE-Motorkennzeichnung Das Typenschild ist auf der rechten Maschinenseite über der Lenkachse angebracht.

Raupenlaufwerk - Typenschild

Das Typenschild mit der Serien-Nr. ist auf dem Halbraupenrahmen angebracht.

4

Identification plate - basic machine

Plaque caractéristique - machine de base

A = Tyres B = Authorized gross weight C = Type D = Identification no. (serial number of machine) E = Authorized load on midrollers F = Year of manufacture G = Rated capacity of engine (kW) H = Authorized rear axle load I = ECE engine designation The identification plate is fitted on the right-hand side of the machine above the steering axle.

A = Pneumatiques B = Poids total admissible C = Type D = No. d’identification (no. de machine) E = Charge admissible du galet de roulement F = Année de construction G = Puissance nominal moteur en KW H = Charge admissible de l’essieu I = Identification ECE du moteur La plaque du type est montée sur l’essieu côté droit de la machine.

Track roller unit identification plate

Chenille - Plaque caractéristique

The identification plate stating the serial no. is fitted to the rear frame of the half tracks.

La plaque avec le numéro de série est montée sur le chassis de la demie-chenille.

5

Sicherheitsaufkleber mit Warnbildzeichen An den Gefahrenbereichen dieser Maschine sind Warnbildzeichen angebracht. Die Warnbildzeichen sollen helfen, die Verletzungsgefahr zu erkennen.

Mit den Bildzeichen dieser Aufkleber wird dargestellt, wie durch richtiges Verhalten Verletzungen und Unfälle vermieden werden können.

Die Plazierung der Sicherheitsaufkleber an der Maschine und kurze Texterläuterungen sind nachfolgend aufgeführt.

Die CLAAS ET-Nr. des Aufklebers ist vor dem Text aufgeführt.

Die Zahlen in ( ) zeigen die korrekte Plazierung der entsprechenden Aufkleber an der Maschine im nebenstehendem Bild.

Beschädigte und unkenntlich gewordene Warnbildzeichen sind sofort zu erneuern.

Wenn Teile mit Warnbildzeichen erneuert werden, so ist sicherzustellen, daß an den Neuteilen die entsprechenden Warnbildzeichen wieder aufgeklebt werden.

6

Safety decals with pictorials Safety pictorials are attached to the danger zones of the machine. These safety signs help to alert persons to hazards which can cause personal injury.

The pictorials provide instructions to avoid the hazard.

These safety signs, their location on the machine and a brief explanatory text are shown on the following pages.

The CLAAS part number of every decal is stated ahead of the text.

The figures in ( ) refer to the adjacent picture and indicates the correct location of the decal on the machine.

Safety signs that are damaged or cannot be recognized any more must immediately be replaced by new ones.

When parts are replaced that have decals, always make sure to install the relevant new decals with each new part.

Autocollants de sécurité avec pictogrammes d’avertissement Des pictogrammes d’avertissement sont apposés sur les zones dangereuses de cette machine. Les pictogrammes représentés sur ces autocollants ont pour but d’avertir des risques de blessure.

Les symboles de ces autocollants indiquent le comportement correct à adopter pour éviter les dommages corporels et les accidents.

Nous vous indiquons dans les pages suivantes l’emplacement des autocollants sur la machine avec une légende explicative.

Le numéro de commande ET CLAAS de chaque autocollant est indiqué avant la légende.

Les chiffres entre ( ) indiquent l’emplacement correct des autocollants sur la machine, telle que représentée sur la photo.

Remplacer immédiatement les pictogrammes abîmés ou méconnaissables.

En cas de remplacement de pièces dotées de pictogrammes d’avertissement, s’assurer que les pictogrammes correspondants sont bien collés sur les pièces neuves.

7

Warnbildzeichen 514 815.0 (33)

Schutzvorrichtung bei laufendem Motor nicht öffnen oder entfernen.

514 843.0 (23)

Unterlegkeil vor dem Abkoppeln bzw. Abstellen der Maschine benutzen.

514 839.0 (17)

Keine sich bewegenden Maschinenteile berühren. Abwarten bis sie ganz zum Stillstand gekommen sind.

8

TERRA-TRAC

Safety signs / Pictogrammes d’avertissement 514 815.0 (33)

514 815.0 (33)

514 843.0 (23)

514 843.0 (23)

514 839.0 (17)

514 839.0 (17)

Do not attempt to open or remove guard while the tractor engine is running.

Apply wheel chock before disconnecting or parking the machine.

Never touch any machine parts that are moving.

Wait until all parts have stopped moving.

TERRA-TRAC

Ne pas ouvrir ou retirer le dispositif de protection quand le moteur tourne.

Utiliser la cale avant de désaccoupler ou de remiser la machine.

Ne jamais toucher à des éléments de la machine en mouvement. Attendre leur immobilisation complète.

9

Warnbildzeichen 515 139.0 (56)

Druckspeicher steht unter Gas- und Öldruck.

Ausbau und Reparatur nur nach Anweisung im technischen Handbuch vornehmen.

10

TERRA-TRAC

Safety signs / Pictogrammes d’avertissement 515 139.0 (56)

Hydraulic accumulator contains gas and oil under pressure. For removal and repair the instructions in the technical manual must be followed.

TERRA-TRAC

515 139.0 (56)

L’accumulateur de pression se trouve sous pression de gaz et d’huile. Respecter impérativement les consignes du manuel technique pour le démontage et les réparations.

11

Warnbildzeichen

12

TERRA-TRAC

Technische Daten Specifications Caractéristiques techniques

Technische Daten 36829

H

B

L

M

Oberkante Korntank Transport- Arbeitsstellung stellung mm mm 10500 Liter, Lexion 480 3920 4895 9600 Liter, Lexion 460 3920 4640 8600 Liter, Lexion 450 3920 4590 8100 Liter, Lexion 440 3920 4545 Unterkante Korntankauslaufrohr, kurz - 4290 Unterkante Korntankauslaufrohr, lang - 4500

HÖHE H

Gummi-Raupenlaufwerk

Laufbandbreite B = 635 mm Breite der Maschine über die Laufbänder M = 3475 mm Auflagelänge des Laufbandes L = 1825 mm Anzahl der Leiträder pro Seite 2 Anzahl der Antriebsräder pro Seite 2 Anzahl der mittleren Räder pro Seite 4

14

TERRA-TRAC

Specifications / Caractéristiques techniques 36830

H

B

L

M

HEIGHT H

to top of grain tank Transport Operating position position mm mm 10500 litres, Lexion 480 3920 4895 9600 litres, Lexion 460 3920 4640 8600 litres, Lexion 450 3920 4590 8100 litres, Lexion 440 3920 4545 to bottom edge of short grain tank unloading tube 4290 to bottom edge of long grain tank unloading tube 4500

bord supérieur Position Position trémie de trans- de traport, mm vail, mm 10500 litres, Lexion 480 3920 4895 9600 litres, Lexion 460 3920 4640 8600 litres, Lexion 450 3920 4590 8100 litres, Lexion 440 3920 4545 bord inférieur goulotte, courte - 4290 bord inférieur goulotte, longue - 4500

Rubber track roller unit

Chenille en caoutchouc

Drive belt width Width of machine over drive belts Length of drive belt surface area Number of idler wheels per side Number of drive wheels per side Number of midrollers per side

TERRA-TRAC

B = 635 mm M = 3475 mm L = 1825 mm 2 2 4

HAUTEUR H

Largeur de la bande de roulement B = 635 mm Largeur de la machine sur la bande M = 3475 mm Longueur posée de la bande de roulement L = 1825 mm Nombre de roues directrices par côté 2 Nombre de roues motrices par côté 2 Nombre de roues intermédiaires par côté 4

15

Technische Daten

16

TERRA-TRAC

Anbau Fitting Instructions Notice de montage

Anbau Gummi-Raupenlaufwerk anbauen

Die Maschine sicher unter der vorderen Achse unterstützen und Hilfsräder mit Hilfsnaben abbauen.

Die Raupenachse (R) links und rechts an der Triebachse anschrauben.

Für die drei Gewindesacklöcher Sechskantschraube M 20 x 70 DIN 933-8.8 mit Contact-Scheiben verwenden.

Anzugsdrehmoment = 370 Nm

1

Schrauben M 20 x 110 DIN 931-10.9 mit Mutter und Contact-Scheibe für Durchgangslöcher von außen nach innen montieren.

Anzugsdrehmoment = 525 Nm

(Abb. 1)

Druckring (D) mit der Fase nach innen und mit Fliessfett auf die Raupenachse schieben.

Forsheda V-Ring (F) auf den Druckring schieben.

Die Nase des Forsheda V-Ringes (F) muß dabei nach außen zeigen.

(Abb. 2)

F D

31956

2

Gelenkwelle (G) immer komplett mit Schiebeprofil am Laufwerk anschrauben. Dabei auf die Montageposi-tion der inneliegenden Stiftschraube im Schiebeprofil achten. Hierfür Sechskantschrauben M 12 DIN 931-10.9 (S) und Sicherungsmutter verwenden.

Anzugsdrehmoment = 110 Nm

3

18

Der kleinere Durchmesser des Schiebeprofils muß dabei zum Schaltgetriebe hinzeigen.

Abdeckung (A) mit Sechskantschrauben M 10 x 25 mit Mutter und Contact-Scheibe anschrauben.

(Abb. 3) TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage Fitting the rubber track roller unit

Support and safely secure the front axle of the machine and remove the shipping wheels and shipping hubs.

On the left and right side bolt track axle (R) to the front axle of the combine.

Use M 20 x 70 DIN 933-8.8 with contact washers for the three tapped blind holes.

Torque = 370 Nm.

Install the three M 20 x 110 DIN 931-10.9 bolts with nuts and contact washers to the straight through holes from the outside inwards.

Torque = 525 Nm.

Montage de la demie-chenille

Bien caler la machine sous l’essieu avant et démonter les roues auxilaires avec leurs moyeux auxiliaires.

Visser l’essieu de la chenille (R) à gauche et à droite sur l’essieu motrice.

Utilisier des vis à six pans M 20 x 70 DIN 933-8.8 avec rondelle contact pour les trois trous borgnes taraudés.

Couple de serrage = 370 Nm.

Monter les vis M 20 x 110 DIN 931-10.9 avec écrou et rondelle contact de l’extérieur vers l’intérieur pour les trous de passage.

(Fig. 1)

Couple de serrage = 525 Nm.

Push thrust collar (D) with the chamfer pointing to the inside on track axle, using semi-fluid lubricant.

Push Forsheda V-ring (F) on thrust collar.

The thin leg of the Forsheda V-ring (F) must point to the outside.

(Fig. 2)

Pousser la bague de pression (D) avec la phase vers l’intérieur et avec de la graisse liquide sur l’essieu de la chenille.

Pousser la bague V Forshed (F) sur la bague de pression.

Le nez de la bague V (F) doit être vers l’extérieur. (fig. 2)

Always bolt down universal drive shaft (G) complete with telescoping sections to the track roller unit.

When assembling, always check the position of the stud in the telescopic section. Use hexagon bolts M 12 DIN 931-10.9 (S) and self-locking nuts for this purpose.

Visser l’arbre articulé (G) toujours complet avec le profil coulissant sur l’entraînement de la chenille. Faire attention à la position de montage du boulon fileté situé à l’intérieur du profil coulissant. Utiliser les vis à six pans M 12 DIN 931-10.9 (S) et les écrous de sécurité prévus.

Torque = 110 Nm.

Couple de serrage = 110 Nm.

Ensure that the telescoping section with the smaller diameter points toward the gearbox.

Bolt down cover (A) using hexagonal bolts M 10 x 25 with nut and contact washer.

(Fig. 3) TERRA-TRAC

(fig. 1)

Le diamètre le plus petit du profil coulissant doit être dirigé face à la boîte de vitesses.

Visser la plaque de couverture (A) avec des vis à six pans M 10 x 25 avec écrou et rondelle contact. (fig. 3) 19

Anbau

Die Aufnahmebohrung des Laufwerkes mit Fliessfett füllen. Mit einem Hubwagen das Laufwerk vorsichtig auf die Raupenachse aufschieben, ohne die Buchse zu beschädigen! Die Anlagefläche (A) der Aufnahmebohrung gegen den Forsheda V-Ring und Druckring drücken.

(Abb. 4 und 5)

4

5

Scheibe (S) mit vier Sechskantschrauben microverkapselt M 12 x 30 DIN 933-10.9 MK und Contact-Scheiben anschrauben.

Anzugsdrehmoment = 110 Nm.

(Abb. 6)

6

Dichtring auf den Außendeckel (D) setzen und mit 5 Sechskantschrauben M 8 x 25 DIN 933-10.9 und Contact-Scheibe anschrauben.

Anzugsdrehmoment = 33 Nm.

(Abb. 7)

7

20

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Fill the mounting hole on the track assembly with semifluid lubricant. Using a suitable lifting device, carefully slide the track assembly into position without damaging the bushes. Push the contact face (A) of the mounting hole against the Forsheda V-ring and thrust collar.

(Fig. 4 and 5).

Remplir le perçage de l’entraînement de graisse liquide. En utili-- sant un chariot de levage, faire coulisser doucement le mécanisme de roulement sur l’essieu de la chenille, sans abîmer le coussinet!

Pousser la surface de montage (A) du perçage contre la bague V Forsheda et la bague de pression. (fig. 4 et 5)

Bolt down plate (S) using four micro-encapsulated hexagon bolts M 12 x 30 DIN 933-10.9 MK and contact washers.

Visser la rondelle (S) avec quatre vis à six pans micrencapsulées M 12 x 30 DIN 933-10.9 MK et rondelles contact.

Torque = 110 Nm.

Couple de serrage = 110 Nm.

Put sealing ring on outer lid (D) and bolt down lid using 5 hexagon bolts M 8 x 25 DIN 933-10.9 and contact washer.

Placer le joint torique sur le couvercle extérieur (D) et le visser avec 5 vis à six pans M 8 x 25 DIN 933-10.9 et des rondelles contact.

Torque = 33 Nm.

Couple de serrage = 33 Nm.

(Fig. 6)

(Fig. 7)

TERRA-TRAC

(fig. 6)

(fig. 6)

21

Anbau

Muttern und Unterlegscheiben vor Bremsscheibe des Schaltgetriebes entfernen!

Gelenkwelle (G) mit Sicherungsmuttern M 12-10.9 (S) anschrauben.

Anzugsdrehmoment = 110 Nm

(Abb. 8)

8

22

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Remove nuts and washers from brake disk of gearbox!

Fit universal drive shaft (G) by means of self-locking nuts M 12-10.9 (S).

Retirer les écrous et les rondelles devant la plaque de freinage de la boîte de vitesse!

Visser l’arbre articulé (G) avec des écrous de sécurité M 12-10.9 (S).

Torque = 110 Nm.

Couple de serrage = 110 Nm.

(Fig. 8)

(fig. 8)

TERRA-TRAC

23

Anbau

A

H1

B

C

L

D

H2

35192

9

Hydraulikschläuche der beiden Raupenlaufwerke an der Triebachse befestigen: Dafür Hydraulikschlauch (H1) bei den Laschen (A) und (B) und Hydraulikschlauch (H2) bei (C) und (D) mit Schellen anschrauben.

(Abb. 9)

24

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Secure the hydraulic hoses of both the track roller assemblies: Use hose clamps and secure hydraulic hose (H1) to straps (A) and (B). Secure hydraulic hose (H2) at positions (C) and (D) with hose clamps.

(Fig. 9)

TERRA-TRAC

Fixer les flexibles hydrauliques des deux entraînements de la chenille sur l’essieu moteur: Pour ce faire, visser le flexible (H1) aux attaches (A) et (B) et le flexible (H2) aux attaches (C) et (D) à l’aide de colliers de serrage. (fig. 9)

25

Anbau

10

Elektrische Verbindung zum Bedienpult herstellen: Von der Zentralelektrik der rechten Seite der Triebachse ist das Kabel (Z) verlegt worden.

Das Kabel (Z) durch das Loch (L) hindurchführen und am Hydraulikschlauch (H2) entlang weiter verlegen.

Kabelstecker (K2) mit Druckschalter (S2) verbinden.

Abzweig entlang der Triebachse verlegen.

Kabelstecker (K1) mit Druckschalter (S1) verbinden.

(Abb. 9 und 10)

26

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Install electric connection to switch console: A cable (Z) exists on the right-hand side of the drive axle.

Insert cable (Z) through hole (L) and continue installation along hydraulic hose (H2).

Connect plug (K2) to pressure switch (S2).

Install the branch along the drive axle and connect plug (K1) to pressure switch (S1).

(Fig. 9 and 10)

TERRA-TRAC

Etablir la liaison électrique avec le tableau de bord: Un câble (Z) a déjà été installé du côté droit de l’essieu moteur.

Passer le câble (Z) à travers le trou (L) et continuer à le poser le long du flexible hydraulique (H2).

Raccorder la fiche du câble (K2) à l’interrupteur à pression (S2).

Installer la dérivation le long de l’essieu moteur.

Raccorder la fiche du câble (K1) à l’interrupteur à pression (S1). (fig. 9 et 10)

27

Anbau

Spiegelhalterverlängerung (V) auf der linken Seite der Maschine anbauen.

(Abb. 11)

11 Funktionsmäßige Bremsüberprüfung

Überprüfung bei max. Straßengeschwindigkeit durchführen.

Beim Bremsvorgang auf einseitige Bremswirkung achten!

Anschließend im Stillstand der Maschine die Bremsscheiben, am Schaltgetriebe hinter der Triebachse, auf Freilauf untersuchen.

28

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Install the extension (V) of the mirror bracket on the left side of machine.

(Fig. 11)

Monter la rallonge (V) du support du rétroviseur extérieur sur le côté gauche de la machine. (fig. 11)

Test of brake function

Contrôle du bon fonctionnement des freins

Perform test at maximum road travel speed.

Watch out for one-sided braking when using the brakes!

After this test, with the machine being stopped, check the brake discs for free movement. The brake discs are located on the transmission gearbox behind the drive axle.

Effectuer le test à la vitesse de route maximale.

Lors du freinage, veiller à ce que l’action de freinage soit unilatérale!

Procéder ensuite, machine à l’arrêt, au contrôle de la course des disques de frein à la boîte de vitesses, derrière l’essieu moteur.

TERRA-TRAC

29

Anbau Laufband am Raupenlaufwerk ausrichten

Erforderlich unter folgenden Gesichtspunkten: 1. Anbau neuer Laufwerke.

2. Anbau neuer Laufbänder.

3. Anbau neuer Leit- oder Triebräder.

12

Vorbereitung zur Temperaturmessung: Hierzu ist der Prüfkopf 360 269.0 und der Multimeter (Fluke 75) 181 980.1 notwendig.

Multimeter und Prüfkopf möglichst immer nur mit frischen Batterien betreiben.

Am Prüfkopf den Schiebeschalter (T) auf Grad Celsius (°C) einstellen.

Den roten Stecker (R) des Prüfkopfes in den V-Eingang des Multimeters einstecken.

Den schwarzen Stecker (S) in den COM-Eingang einstecken.

Multimeter auf 300 mV einstellen.

ON/OFF-Schalter (W) am Prüfkopf erst direkt vor der Messung einschalten, da er nach 10 Minuten automatisch auf Bereitschaft zurückschaltet.

Vorbereitung für die Straßenfahrt: Die Spannung der Laufbänder sollte bei 15 000 kPa (150 bar, 2160 psi) liegen.

Eine ebene Straße mit möglichst langem Geradeauslauf ausfindig machen.

(Abb. 12)

30

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage Aligning the rubber belt on the undercarriage

The belt should be aligned when one or more of the following conditions exist: 1. New undercarriages have been installed.

2. New rubber belts have been installed.

3. New idler or drive wheels have been installed.

Prepare the temperature check: To check belt alignment the probe 360 269.0 and the multi-tester (Fluke 75) 181 980.1 are required.

Wherever possible operate the multi-- tester and the probe with new batteries.

Shift switch (T) on the probe to the Centigrade (°C) position.

Stick the red plug (R) from the probe into the V socket of the multi-- tester.

Stick the black plug (S) into the COM socket.

Set the multi-tester to 300 mV. Do not switch on the ON/OFF switch (W) before everything is set to carry out the test, as the switch automatically returns to the stand-- by position after 10 minutes time.

Prepare the road test: Belt tension system pressure should be 15 000 kPa (150 bar, 2160 psi).

Locate a straight and flat road with longest possible straight travel lengths.

(Fig. 12)

TERRA-TRAC

Aligner la bande de roulement sur l’entraînement de chenille

Cette opération est nécessaire dans les conditions suivantes: 1. Pose d’entraînements neufs 2. Pose de bandes de roulement neuves 3. Pose de roues directrices ou motrices neuves Préparation pour la mesure de température: Il faut utiliser pour cette opération la tête de contrôle 360 269.0 et le multimètre (Fluke 75) 181 980.1.

Dans la mesure du possible, toujours exploiter le multimètre et la tête de contrôle avec des piles neuves.

Régler l’interrupteur à coulisse (T) de la tête de contrôle sur degrés Celsius (°C).

Insérer le connecteur rouge (R) de la tête de contrôle dans l’entrée V du multimètre.

Insérer le connecteur noir (S) dans l’entrée COM. Régler le multimètre sur 300 mV. Connecter le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) de la tête de contrôle juste avant la mesure car il revient automatiquement en position d’attente après 10 minutes.

Préparation pour déplacement sur route: La tension des bandes de roulement doit être de 15 000 kPa (150 bar, 2160 psi).

Si possible, choisir une route plate avec une longue ligne droite.

(Fig. 12)

31

Y

Anbau

36828

F

13

Vorgang beginnen: Die Maschine vorwärts bei maximaler Straßengeschwindigkeit über eine Länge von ca. 1,6 km (1 miles) fahren, wobei Lenkbewegungen möglichst vermieden werden sollten. Dann die Maschine zu einem Haltepunkt ohne Lenkbewegungen im Leerlauf auslaufen lassen.

Beträgt die Distanz der Geradeausfahrt weniger als 1,6 km (1 mile), erst nach der maximal möglichen Distanz der letzten Wende halten.

Sofort die Temperatur an den sichtbaren Führungsklötzen im oberen Bereich des Laufbandes messen, und zwar an den Punkten (F) innen und außen eines Führungsklotzes. Die Temperatur von einem einzelnen Führungsklotz, die 10°C (18°F) von den umgebenen Führungsklötzen abweicht, ist zu ignorieren.

Die Meßpunkte (F) befinden sich nach dem Maß (Y) ca. 45 mm (1.77 in) vom Fuß des Führungsklotzes.

Prüfkopf am ON/OFF-Schalter (W) einschalten und ca. 50 mm (1.97 in) vom Leitrad entfernt halten.

Temperatur am Multimeter ablesen.

Dafür einen Moment warten bis der Wert sich gefestigt hat und dann die Werte von mehreren Führungsblöcken vom linken und rechten Gummilaufband notieren.

Der zulässige Temperaturunterschied zwischen der Innen- und der Außenseite eines Führungsklotzes beträgt 5°C (9°F).

(Abb. 12 und 13)

Ist der Temperaturunterschied größer als 5°C (9°F), Einstellung an der Anlenkung (X) vornehmen.

(Abb. 14)

14

32

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Begin the procedure: Drive the machine forward at maximum travel speed for about 1.6 km (1 mile) with minimum steering corrections. Allow the machine to coast to a stop without steering. If the straight run distance is less than 1 mile, stop at the maximum possible distance from the last turn.

Immediately check the temperature on the exposed guide blocks on the upper portion of the rubber belt at points (F) on the inner and the outer sides of the guide blocks. Ignore single guide blocks temperatures 10° C (18° F) higher than surrounding guide blocks.

The points (F) are indicated at measure (Y) approximately 45 mm (1.77 in) from the foot of the guide block.

Switch on the probe with the ON/OFF switch (W) and hold the probe approximately 50 mm (1.97 in) away from the guide block. Read the temperature from the multi-tester.

Just wait until the reading has settled and then record the temperatures of several guide blocks on the left and on the right rubber belt.

The permissible differential between the inner and the outer side of one guide block is 5° C (9° F).

(Fig. 12 and 13)

Début de la procédure: Faire rouler la machine en marche avant à la vitesse maximum autorisée sur route sur une longueur de 1,6 km (1 mile) env., tout en évitant si possible les mouvements de braquage. Arrêter la machine sans braquer et laisser tourner le moteur au ralenti.

Si la distance du déplacement en ligne droite est inférieure à 1,6 km (1 mile), s’arrêter sur la distance maximale possible après le dernier tournant.

Mesurer immédiatement la température sur les blocs de guidage visibles sur la partie supérieure de la bande de roulement, aux points (F) à l’intérieur et à l’extérieur d’un bloc de guidage. Une température d’un seul bloc de guidage qui diverge de 10° C (18° F) par rapport aux blocs de guidage voisins doit être ignorée.

Les points de mesure (F) se trouvent selon la cote (Y) à env. 45 mm (1.77 in) du socle du bloc de guidage.

Connecter la tête de mesure au niveau du commutateur ON/OFF (W) et la maintenir à env. 50 mm (1.97 in) de la roue directrice.

Lire la température au niveau du multimètre.

Attendre un moment que la valeur se soit stabilisée puis noter les valeurs de plusieurs blocs de guidage de la bande de roulement caoutchouc gauche et droite.

La différence de température admise entre le côté intérieur et le côté extérieur d’un bloc de guidage est de 5° C (9° F).

(Fig. 12 et 13)

If the temperature difference is greater than 5° C (9° F), adjust at link (X).

(Fig. 14)

Si la différence de température est supérieure à 5° C (9° F), procéder au réglage sur l’articulation (X).

(Fig. 14)

TERRA-TRAC

33

Anbau

Sechskantschrauben (K) abschrauben und Sicherungsbleche (S) auf beiden Seiten vom Halbraupenrahmen abnehmen.

(Abb. 15)

15

An der Führungsklotzseite mit der kleineren Temperatur die Sechskantschrauben (L) lösen (gegen den Uhrzeigersinn drehen).

(Abb. 16)

16

Beide Sechskantschrauben (L) mit einem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen (im Uhrzeigersinn drehen).

Dabei auf der Seite mit der höchsten Temperatur die Sechskantschraube (L) zuerst anziehen.

Anschließend die beiden Sechskantschrauben (L) weiter drehen bis das Sicherungsblech (S) mit Sechskantschraube (K) angeschraubt werden kann.

(Abb. 15 und 16)

Ist der Temperaturunterschied größer als 11° C (20° F), die erste Sechskantschraube (L) mit 1/2 Umdrehungen beginnen zu lösen. Beträgt der Temperaturunterschied weniger wie 11° C (20° F) Sechskantschraube (L) mit 1/6 Umdrehungen (60°) lösen.

(Abb. 16)

34

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Remove the hexagon bolts (K) and lock tabs (S) on both sides of the rollerframe to be adjusted.

(Fig. 15)

Dévisser les vis six pans (K) et enlever les plaques de blocage (S) des deux côtés du bâti de demi-chenilles.

(Fig. 15)

Loosen (turn counterclockwise) the hexagon bolts (L) on the guide block side with the lowest temperature.

(Fig. 16)

Desserrer (tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) les vis six pans (L) du côté du bloc de guidage ayant la température la plus faible.

(Fig. 16)

Tighten both hexagon bolts (L) to a torque setting of 200 Nm (clockwise direction).

Tighten the hexagon bolt (L) on the guide block side with the highest temperature first.

Then, tighten both hexagon bolts (L) until lock tab (S) and hexagon bolt (K) can be installed.

(Fig. 15 and 16)

Serrer les deux vis six pans (L) à un couple de 200 Nm (tourner dans le sens des aiguilles d’une montre).

Serrer d’abord la vis six pans (L) du côté où la température est la plus élevée.

Continuer ensuite à tourner les deux vis six pans (L) jusqu’à ce que la plaque de blocage (S) puisse être vissée avec la vis six pans (K).

(Fig. 15 et 16)

If the temperature differential was greater than 11° C (20° F), begin by loosening the first bolt (L) 1/2 turn.

If less than 11° C (20° F) loosen the hexagon bolt (L) 1/6 turn (60°).

(Fig. 16)

Si la différence de température est supérieure à 11°C (20°F), commencer à desserrer la première vis six pans (L) d’1/2 tour. Si la différences de température est inférieure à 11°C (20°F), desserrer la vis six pans (L) de 1/6 de tour (60°).

(Fig. 16)

TERRA-TRAC

35

Anbau

Nach den vorgenommenen Verstellungen wieder mit der Maschine fahren und die Führungsklotztemperaturen überprüfen. Bei Temperaturunterschieden zwischen der Innen- und Außenseite eines Führungsklotzes geringer wie 11°C (20°F), Einstellung in Schritten von 1/6 Umdrehungen (60°) vornehmen.

Wenn die gegenüberliegende Seite nun wärmer ist, den Einstellungsablauf umkehren bis die Führungsklotztemperatur bis auf 5°C (9°F) Unterschied übereinstimmt. Je geringer die Temperaturunterschiede werden, um so feinere Einstellungen sind zu verwenden.

17

18

36

Beispiel: 1. Die Temperaturüberprüfung zeigt, daß die Innenseite eines Führungsklotzes 20°C (36°F) wärmer ist wie die Außenseite.

Sicherungsbleche (S) und Schrauben (K) abnehmen. Äußere Einstellschraube (L) um 1/2 Umdrehung lösen (gegen den Uhrzeigersinn drehen). Die gegenüberliegende Schraube mit dem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen.

Straßentest und Temperaturmessung wieder durchführen.

2. Der Temperaturunterschied beträgt nun 10°C (18°F), wobei die Innenseite immer noch die wärmere ist.

Die äußere Einstellschraube (L) um 1/6 Umdrehung (60°) lösen. Die innere Schraube (L) mit dem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen. Straßentest durchführen.

3. Nun ist die Außenseite 6°C (10°F) wärmer wie die Innenseite.

Die innere Einstellschraube (L) um 1/12 Umdrehung (30°) lösen und die äußere Schraube (L) mit dem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen. Straßentest durchführen.

4. Der Temperaturunterschied beträgt nun 2°C (4°F).

Das Anzugsdrehmoment von 200 Nm an der inneren und äußeren Einstellschraube (L) überprüfen.

Alle Sicherungsbleche (S) anbringen und mit Schrauben (K) festschrauben.

(Abb. 17 und 18)

TERRA-TRAC

Fitting Instructions / Notice de montage

Again run the machines after the adjustments.

Check the guide block temperatures. If the temperature difference is less than 11° C (20° F), begin adjustments in 1/6 turn (60°) increments. If the opposite guide block side is now hottest, reverse the adjustment procedure until the guide block temperatures agrees within the 5° C (9° F) differential. As the temperatures become more equal, use finer adjustments.

Une fois les réglages effectués, réaliser à nouveau un déplacement avec la machine et vérifier la température du bloc de guidage. En cas de différences de température inférieure à 11° C (20° F) entre le côté intérieur et le côté extérieur d’un bloc de guidage, procéder à un réglage en pas d’1/6 de tour (60°). Si le côté opposé est plus chaud, inverser le processus de réglage jusqu’à ce que la température du bloc de guidage ait une différence de 5° C (9° F). Plus les différences de températures sont faibles, plus les réglages doivent être précis.

Example: 1. The temperature check shows the inner side of one guide block to be 20° C (36° F) warmer than the outer side.

Remove the lock tabs (S) and the bolts (K).

Loosen (counterclockwise) the outer adjustment bolt (L) 1/2 turn. Tighten the opposite bolt

Exemple: 1. Le contrôle de température montre que le côté intérieur d’un bloc de guidage est supérieure de 20° C (36° F) au côté extérieur.

Enlever les plaques de blocage (S) et les vis (K).

Desserrer la vis extérieure de réglage (L) d’1/2 tour (tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre). Serrer la vis opposée à un couple de 200 Nm. Effectuer de nouveau le test sur route et la mesure de température.

2. La différence de température est maintenant de 10° C (18° F), le côté intérieur étant toujours le côté le plus chaud.

Desserrer la vis extérieure de réglage (L) d’1/6 de tour (60°). Serrer la vis intérieure (L) à un couple de 200 Nm. Réaliser le test sur route.

3. La température du côté extérieur est maintenant supérieure de 6° C (10° F) par rapport au côté intérieur.

Desserrer la vis interne de réglage (L) d’1/12 de tour (30°) et serrer la vis extérieure (L) à un couple de 200 Nm. Effectuer le test sur route.

4. La différence de température est maintenant de 2° C (4° F).

Vérifier le couple de serrage de 200 Nm sur la vis de réglage interne et externe (L).

Poser toutes les plaques de blocage (S) et visser avec les vis (K).

(Fig. 17 et 18)

to 200 Nm.

Rerun the road test and measure temperatures.

2. The temperature difference is now 10° C (18° F), with inner side still hottest.

Loosen the outer adjustment bolt (L) 1/6 turn (60°). Tighten the inner bolt (L) to 200 Nm. Rerun the road test.

3. The outer side of the guide block is now 6° C (10° F) warmer than the inner side.

Loosen the inner adjustment bolt (L) 1/12 turn (30°) and tighten the outer bolt to 200 Nm. Rerun the road test.

4. The temperature difference is now 2° C (4° F).

Check the torque setting of the inner and outer setting bolts (L) are at 200 Nm. Fix all the lock tabs (S) with bolts (K).

(Fig. 17 and 18)

TERRA-TRAC

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Anbau

38

TERRA-TRAC

Bedienung Operation Utilisation

Bedienung CEBIS

Bedienung

19

Im Bedienpult befindet sich die Kontrollleuchte (31).

Bei einem Druckabfall der Laufbänderspannung des Raupenlaufwerkes unter 12 000 kPa (120 bar) leuchtet die Kontrollleuchte (31) rot auf. Ebenso leuchtet die Hauptwarnlampe (STOP) an der Lenksäule rot auf und wird ein Signalton ausgelöst.

In diesem Fall Arbeitsschritte im Kapitel Wartung, Abschnitt Raupenlaufwerk spannen befolgen.

(Abb. 19 und 20)

IMO

20

40

TERRA-TRAC

Operation / Utilisation Operation

Utilisation

The switch console includes the indicator light (31) which will light up in red if the pressure of the track roller unit tension drops below 12 000 kPa (120 bar).

The hazard warning light (STOP) on the steering column will light up in red, too, and an acoustic signal will be released.

Follow the steps described in the maintenance chapter, section “Track roller unit”.

(Fig. 19 and 20)

La lampe témoin (31) se trouve sur le tableau de bord. Lorsque la pression de la tension des bandes de l’entraînement de la chenille descend à un niveau inférieur à 12 000 kPa (120 bars), la lampe témoin (31) s’allume en rouge. l’alarme centrale (STOP) sur la colonne de direction s’allume également en rouge et un signal sonore retentit.

Dans ce cas, suivre les étapes opératoires indiquées au chapitre Maintenance, paragraphe Tension de l’entraînement de la chenille. (fig. 19 et 20)

TERRA-TRAC

41

Bedienung

42

TERRA-TRAC

Wartung Maintenance Maintenance

Wartung Laufband am Raupenlaufwerk ausrichten

Erforderlich unter folgenden Gesichtspunkten: 1. Bei einseitigen Verschleiß an den Flanken der Führungsklötze.

2. Beim einseitig erhitzten Kontaktflächen an den Führungsklötzen.

21

Vorbereitung zur Temperaturmessung: Hierzu ist der Prüfkopf 360 269.0 und der Multimeter (Fluke 75) 181 980.1 notwendig.

Multimeter und Prüfkopf möglichst immer nur mit frischen Batterien betreiben.

Am Prüfkopf den Schiebeschalter (T) auf Grad Celsius (°C) einstellen.

Den roten Stecker (R) des Prüfkopfes in den V-Eingang des Multimeters einstecken.

Den schwarzen Stecker (S) in den COM-Eingang einstecken.

Multimeter auf 300 mV einstellen.

ON/OFF-Schalter (W) am Prüfkopf erst direkt vor der Messung einschalten, da er nach 10 Minuten automatisch auf Bereitschaft zurückschaltet.

Vorbereitung für die Straßenfahrt: Die Spannung der Laufbänder sollte bei 15 000 kPa (150 bar, 2160 psi) liegen.

Eine ebene Straße mit möglichst langem Geradeauslauf ausfindig machen.

(Abb. 21)

44

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance Aligning the rubber belt on the undercarriage

The belt should be aligned when one or more of the following conditions exist: 1. The guide blocks wear on one of their sides.

2. Contact faces on one side of the guide blocks get hot.

Prepare the temperature check: To check belt alignment the probe 360 269.0 and the multi-tester (Fluke 75) 181 980.0 are required.

Wherever possible operate the multi-- tester and the probe with new batteries.

Shift switch (T) on the probe to the Centigrade (°C) position.

Stick the red plugs (R) from the probe into the V socket of the multi-- tester.

Stick the black plug (S) into the COM socket.

Set the multi-tester to 300 mV. Do not switch on the ON/OFF switch (W) before everything is set to carry out the test, as the switch automatically returns to the stand-- by position after 10 minutes time.

Prepare the road test: Belt tension system pressure should be 15 000 kPa (150 bar, 2160 psi).

Locate a straight and flat road with longest possible straight travel lengths.

(Fig. 21)

TERRA-TRAC

Aligner la bande de roulement sur l’entraînement de chenille

Cette opération est nécessaire dans les conditions suivantes: 1. En cas d’usure unilatérale au niveau des flancs des blocs de guidag.

2. En cas de chauffe unilatérale des surfaces de contact sur les blocs de guidage.

Préparation pour la mesure de température: Il faut utiliser pour cette opération la tête de contrôle 360 269.0 et le multimètre (Fluke 75) 181 980.1.

Dans la mesure du possible, toujours exploiter le multimètre et la tête de contrôle avec des piles neuves.

Régler l’interrupteur à coulisse (T) de la tête de contrôle sur degrés Celsius (°C).

Insérer le connecteur rouge (R) de la tête de contrôle dans l’entrée V du multimètre.

Insérer le connecteur noir (S) dans l’entrée COM. Régler le multimètre sur 300 mV. Connecter le commutateur ON/OFF (marche/arrêt) de la tête de contrôle juste avant la mesure car il revient automatiquement en position d’attente après 10 minutes.

Préparation pour déplacement sur route: La tension des bandes de roulement doit être de 15 000 kPa (150 bar, 2160 psi).

Si possible, choisir une route plate avec une longue ligne droite.

(Fig. 21)

45

Y

Wartung

36828

F

22

Vorgang beginnen: Die Maschine vorwärts bei maximaler Straßengeschwindigkeit über eine Länge von ca. 1,6 km (1 miles) fahren, wobei Lenkbewegungen möglichst vermieden werden sollten. Dann die Maschine zu einem Haltepunkt ohne Lenkbewegungen im Leerlauf auslaufen lassen.

Beträgt die Distanz der Geradeausfahrt weniger als 1,6 km (1 mile), erst nach der maximal möglichen Distanz der letzten Wende halten.

Sofort die Temperatur an den sichtbaren Führungsklötzen im oberen Bereich des Laufbandes messen, und zwar an den Punkten (F) innen und außen eines Führungsklotzes. Die Temperatur von einem einzelnen Führungsklotz die 10° C (18° F) von den umgebenen Führungsklötzen abweicht, ist zu ignorieren.

Die Meßpunkte (F) befinden sich nach dem Maß (Y) ca. 45 mm (1.77 in) vom Fuß des Führungsklotzes.

Prüfkopf am ON/OFF-Schalter (W) einschalten und ca. 50 mm (1.97 in) vom Leitrad entfernt halten.

Temperatur am Multimeter ablesen.

Dafür einen Moment warten bis der Wert sich gefestigt hat und dann die Werte von mehreren Führungsblöcken vom linken und rechten Gummilaufband notieren.

Der zulässige Temperaturunterschied zwischen der Innen- und der Außenseite eines Führungsklotzes beträgt 5° C (9° F).

(Abb. 21 und 22)

Ist der Temperaturunterschied größer als 5° C (9° F), Einstellung an der Anlenkung (X) vornehmen.

(Abb. 23)

23

46

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance

Begin the procedure: Drive the machine forward at maximum travel speed for about 1.6 km (1 mile) with minimum steering corrections. Allow the machine to coast to a stop without steering.

If the straight run distance is less than 1 mile, stop at the maximum possible distance from the last turn.

Immediately check the temperature on the exposed guide blocks on the upper portion of the rubber belt at points (F) on the inner and the outer sides of the guide blocks. Ignore single guide blocks temperatures 10° C (18° F) higher than surrounding guide blocks.

The points (F) are indicated at measure (Y) approximately 45 mm (1.77 in) from the foot of the guide block.

Switch on the probe with the ON/OFF switch (W) and hold the probe approximately 50 mm (1.97 in) away from the guide block.

Read the temperature from the multi-tester. Just wait until the reading has settled and then record the temperatures of several guide blocks on the left and on the right rubber belt.

The permissible differential between the inner and the outer side of one guide block is 5° C (9° F).

(Fig. 21 and 22)

Début de la procédure: Faire rouler la machine en marche avant à la vitesse maximum autorisée sur route sur une longueur de 1,6 km (1 mile) env., tout en évitant si possible les mouvements de braquage. Arrêter la machine sans braquer et laisser tourner le moteur au ralenti.

Si la distance du déplacement en ligne droite est inférieure à 1,6 km (1 mile), s’arrêter sur la distance maximale possible après le dernier tournant.

Mesurer immédiatement la température sur les blocs de guidage visibles sur la partie supérieure de la bande de roulement, aux points (F) à l’intérieur et à l’extérieur d’un bloc de guidage. Une température d’un seul bloc de guidage qui diverge de 10° C (18° F) par rapport aux blocs de guidage voisins doit être ignorée.

Les points de mesure (F) se trouvent selon la cote (Y) à env. 45 mm (1.77 in) du socle du bloc de guidage.

Connecter la tête de mesure au niveau du commutateur ON/OFF (W) et la maintenir à env. 50 mm (1.97 in) de la roue directrice.

Lire la température au niveau du multimètre. Attendre un moment que la valeur se soit stabilisée puis noter les valeurs de plusieurs blocs de guidage de la bande de roulement caoutchouc gauche et droite.

La différence de température admise entre le côté intérieur et le côté extérieur d’un bloc de guidage est de 5° C (9° F).

(Fig. 21 et 22)

If the temperature difference is greater than 5° C (9° F), adjust at link (X).

(Fig. 23)

Si la différence de température est supérieure à 5° C (9° F), procéder au réglage sur l’articulation (X).

(Fig. 23)

TERRA-TRAC

47

Wartung

Sechskantschrauben (K) abschrauben und Sicherungsbleche (S) auf beiden Seiten vom Halbraupenrahmen abnehmen.

(Abb. 24)

24

An der Führungsklotzseite mit der kleineren Temperatur die Sechskantschrauben (L) lösen (gegen den Uhrzeigersinn drehen).

(Abb. 25)

25

Beide Sechskantschrauben (L) mit einem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen (im Uhrzeigersinn drehen).

Dabei auf der Seite mit der höchsten Temperatur die Sechskantschraube (L) zuerst anziehen.

Anschließend die beiden Sechskantschrauben (L) weiter drehen bis das Sicherungsblech (S) mit Sechskantschraube (K) angeschraubt werden kann.

(Abb. 24 und 25)

Ist der Temperaturunterschied größer als 11° C (20° F), die erste Sechskantschraube (L) mit 1/2 Umdrehungen beginnen zu lösen. Beträgt der Temperaturunterschied weniger wie 11° C (20° F) Sechskantschraube (L) mit 1/6 Umdrehungen (60°) lösen.

(Abb. 25)

48

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance

Remove the hexagon bolts (K) and lock tabs (S) on both sides of the rollerframe to be adjusted.

(Fig. 24)

Dévisser les vis six pans (K) et enlever les plaques de blocage (S) des deux côtés du bâti de demi-chenilles.

(Fig. 24)

Loosen (turn counterclockwise) the bolts (L) on the guide block side with the lowest temperature.

(Fig. 25)

Desserrer (tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) les vis six pans (L) du côté du bloc de guidage ayant la température la plus faible.

(Fig. 25)

Tighten both hexagon bolts (L) to a torque setting of 200 Nm (clockwise direction).

Tighten the hexagon bolt (L) on the guide block side with the highest temperature first.

Then, tighten both hexagon bolts (L) until lock tab (S) and hexagon bolt (K) can be installed.

(Fig. 24 and 25)

Serrer les deux vis six pans (L) à un couple de 200 Nm (tourner dans le sens des aiguilles d’une montre).

Serrer d’abord la vis six pans (L) du côté où la température est la plus élevée.

Continuer ensuite à tourner les deux vis six pans (L) jusqu’à ce que la plaque de blocage (S) puisse être vissée avec la vis six pans (K).

(Fig. 24 et 25)

If the temperature differential was greater than 11° C (20° F), begin by loosening the first bolt (L) 1/2 turn.

If less than 11° C (20° F) loosen the hexagon bolt (L) 1/6 turn (60°).

(Fig. 25)

Si la différence de température est supérieure à 11° C (20° F), commencer à desserrer la première vis six pans (L) d’1/2 tour. Si la différence de température est inférieure à 11° C (20° F), desserrer la vis six pans (L) de 1/6 de tour (60°).

(Fig. 25)

TERRA-TRAC

49

Wartung

Nach den vorgenommenen Verstellungen wieder mit der Maschine fahren und die Führungsklotztemperaturen überprüfen. Bei Temperaturunterschieden zwischen der Innen- und Außenseite eines Führungsklotzes geringer als 11° C (20° F), Einstellung in Schritten von 1/6 Umdrehungen (60°) vornehmen.

Wenn die gegenüberliegende Seite nun wärmer ist, den Einstellungsablauf umkehren bis die Führungsklotztemperatur bis auf 5° C (9° F) Unterschied übereinstimmt. Je geringer die Temperaturunterschiede werden, um so feinere Einstellungen sind zu verwenden.

26

27

50

Beispiel: 1. Die Temperaturüberprüfung zeigt, daß die Innenseite eines Führungsklotzes 20° C (36° F) wärmer ist wie die Außenseite.

Sicherungsbleche (S) und Schrauben (K) abnehmen. Äußere Einstellschraube (L) um 1/2 Umdrehung lösen (gegen den Uhrzeigersinn drehen). Die gegenüberliegende Schraube mit dem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen.

Straßentest und Temperaturmessung wieder durchführen.

2. Der Temperaturunterschied beträgt nun 10° C (18° F), wobei die Innenseite immer noch die wärmere ist.

Die äußere Einstellschraube (L) um 1/6 Umdrehung (60°) lösen. Die innere Schraube (L) mit dem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen. Straßentest durchführen.

3. Nun ist die Außenseite 6° C (10° F) wärmer als die Innenseite.

Die innere Einstellschraube (L) um 1/12 Umdrehung (30°) lösen und die äußere Schraube (L) mit dem Anzugsdrehmoment von 200 Nm anziehen. Straßentest durchführen.

4. Der Temperaturunterschied beträgt nun 2° C (4° F).

Das Anzugsdrehmoment von 200 Nm an der inneren und äußeren Einstellschraube (L) überprüfen.

Alle Sicherungsbleche (S) anbringen und mit Schrauben (K) festschrauben.

(Abb. 26 und 27)

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance

Again run the machines after the adjustments.

Check the guide block temperatures. If the temperature difference is less than 11° C (20° F), begin adjustments in 1/6 turn (60°) increments. If the opposite guide block side is now hottest, reverse the adjustment procedure until the guide block temperature agrees within the 5° C (9° F) differential. As the temperatures become more equal, use finer adjustments.

Une fois les réglages effectués, réaliser à nouveau un déplacement avec la machine et vérifier la température du bloc de guidage. En cas de différences de température inférieure à 11° C (20° F) entre le côté intérieur et le côté extérieur d’un bloc de guidage, procéder à un réglage en pas d’1/6 de tour (60°). Si le côté opposé est plus chaud, inverser le processus de réglage jusqu’à ce que la température du bloc de guidage ait une différence de 5° C (9° F). Plus les différences de températures sont faibles, plus les réglages doivent être précis.

Example: 1. The temperature check shows the inner side of one guide block to be 20° C (36° F) warmer than the outer side.

Remove the lock tabs (S) and the bolts (K).

Loosen (counterclockwise) the outer adjustment bolt (L) 1/2 turn. Tighten the opposite bolt

Exemple: 1. Le contrôle de température montre que le côté intérieur d’un bloc de guidage est supérieure de 20° C (36° F) au côté extérieur.

Enlever les plaques de blocage (S) et les vis (K).

Desserrer la vis extérieure de réglage (L) d’1/2 tour (tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre). Serrer la vis opposée à un couple de 200 Nm. Effectuer de nouveau le test sur route et la mesure de température.

2. La différence de température est maintenant de 10° C (18° F), le côté intérieur étant toujours le côté le plus chaud.

Desserrer la vis extérieure de réglage (L) d’1/6 de tour (60°). Serrer la vis intérieure (L) à un couple de 200 Nm. Réaliser le test sur route.

3. La température du côté extérieur est maintenant supérieure de 6° C (10° F) par rapport au côté intérieur.

Desserrer la vis interne de réglage (L) d’1/12 de tour (30°) et serrer la vis extérieure (L) à un couple de 200 Nm. Effectuer le test sur route.

4. La différence de température est maintenant de 2° C (4° F).

Vérifier le couple de serrage de 200 Nm sur la vis de réglage interne et externe (L).

Poser toutes les plaques de blocage (S) et visser avec les vis (K).

(Fig. 26 et 27)

to 200 Nm.

Rerun the road test and measure temperatures.

2. The temperature difference is now 10° C (18° F), with inner side still hottest.

Loosen the outer adjustment bolt (L) 1/6 turn (60°). Tighten the inner bolt (L) to 200 Nm. Rerun the road test.

3. The outer side of the guide block is now 6° C (10° F) warmer than the inner side.

Loosen the inner adjustment bolt (L) 1/12 turn (30°) and tighten the outer bolt to 200 Nm. Rerun the road test.

4. The temperature difference is now 2° C (4° F).

Check the torque setting of the inner and outer setting bolts (L) are at 200 Nm. Fix all the lock tabs (S) with bolts (K).

(Fig. 26 and 27)

TERRA-TRAC

51

Wartung Raupenlaufwerk spannen

Hierzu ist die Hydraulik am Regelbetrieb und der Füllschlauch 350 189.0 notwendig.

L - Stutzen (L) zwischen Rohr- und Schlauchleitung des Trommelvariators (T) anschrauben.

Füllschlauch (F) an Schnellkupplung anschließen.

(Abb. 28) 28

Schutzkappe abziehen und das andere Ende der Schlauchleitung am Füllstutzen (4) des Sammelblocks anschließen.

(Abb. 29)

29

30

52

Entlüften des Systems: (nur erforderlich wenn das System zwecks Reparatur geöffnet wurde) - Für diesen Arbeitsablauf sind zwei Personen erforderlich.

- Hydraulikzylinder von Hand blasenfrei auffüllen: Hierfür Schlauch (5) vom Ventilblock abschrauben. Damit die Luft besser entweichen kann, gegebenenfalls Splint herrausziehen und Bolzen (B) heraustreiben um den Zylinder anheben zu können.

Zylinder über Schlauch (5) solange auffüllen bis keine Luft mehr austritt.

- Den Ölablaßschlauch (3) in einen geeigneten Behälter führen.

- Das Entlüftungsventil (2) ca. 1/4 bis 1/2 Umdrehung öffnen.

- Das Füllventil (1) ca. 1/2 bis 1 - Umdrehung öffnen.

(Abb. 30)

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Maintenance / Maintenance Tensioning the track roller unit

Tension de l’entraînement de la chenille

This requires the variator pulley and the filling pipe 350 189.0.

Connect the L union (L) between the hydraulic line and the pipe for the variator pulley (T).

Attach filling hose (F) to quick release coupling.

(Fig. 28)

Pour cette opération on a besoin du système hydraulique au niveau du variateur et du flexible de remplissage 350 189.0.

Visser la tubulure en L (L) entre la conduite et le flexible du variateur (T).

Raccorder le flexible de remplissage (F) à l’accouplement rapide. (fig. 28)

Remove cap and connect other end of hose to filling union (4) on the manifold.

(Fig. 29)

Retirer le carter de protection et raccorder l’autre bout du flexible à la tubulure de remplissage (4) du bloc collecteur. (fig. 29)

Venting of system (required only if system was previously opened for repair purposes): - This procedure requires two persons.

- Manually fill up hydraulic cylinder so no bubbles remain: to this end, unscrew hose (5) from the valve block. To facilitate air escape, pull out cotter pin if necessary and drive out pin in order to be able to lift the cylinder. Fill cylinder by means of hose (5) until no more air escapes.

- Direct oil drain hose (3) into a suitable container.

- Open venting valve (2) to approx. a quarter of a turn to half a turn.

- Open filling valve (1) approx. one half of a turn to one turn.

(Fig. 30)

Purge du système: (nécessaire uniquement si le système a été ouvert pour réparation): - Deux personnes sont nécessaires pour effectuer cette opération.

- Remplissage manuel du vérin hydraulique sans bulles d’air: pour ce faire, dévisser le tuyau flexible (5) du bloc-valve. Afin que l’air puisse mieux s’échapper, retirer, le cas échéant, la goupille et faire sortir l’écrou (B) pour pouvoir soulever le vérin. Remplir le vérin par le flexible (5) jusqu’à ce qu’il ne sorte plus d’air.

- Amener le flexible de vidange d’huile (3) dans un récipient approprié.

- Ouvrir la soupape de purge (2) d’un quart à un demi-tour environ.

- Ouvrir la soupape de remplissage (1) d’un demi-tour à 1 tour environ. (fig. 30)

TERRA-TRAC

53

Wartung CEBIS

C6 C7 D1 31

35037

IMO

C6 C7 D1 35038

32

- Die Laufbänder können mit Hilfe der Hydraulik des Regelbetrieb gespannt werden.

Dreschtrommel-Drehzahl merken, da sie sich nach den folgenden Arbeitsschritten ändern kann.

Dreschwerk einschalten und obere Leerlastdrehzahl einstellen.

- Drehschalter auf Position (D1) stellen. Die Taste (C7) solange drücken bis die Luft im Füllschlauch durch den Ablaßschlauch (3) komplett entwichen ist.

- Danach das Entlüftungsventil (2) am Ablaßschlauch (3) schließen.

- Taste (C7) solange festhalten bis ein konstanter Druck am Manometer (M) angezeigt wird.

- Prüfen ob das Manometer (M) 15 000 ᐔ 520 kPa (150 ᐔ 5,2 bar) anzeigt: Druck zu gering = Arbeitsschritte wiederholen.

Druck zu hoch = Taste (C6) solange Festhalten bis der vorgegebene Druck erreicht ist.

- Das Füllventil (1) mit 28 ᐔ 7 Nm festschrauben.

- Taste (C6) solange festhalten bis der Füllschlauch (F) drucklos ist.

- Füllschlauch (F) abnehmen.

- Dreschtrommel-Drehzahl kontrollieren und gegebenenfalls auf den alten Wert wieder einstellen.

- Ölstand im Tank kontrollieren und gegebenenfalls auffüllen (siehe Betriebsanleitung Gruppe 6 “Wartung”).

(Abb. 28 bis 32)

Hinweis: Es gibt eine zweite Möglichkeit das Raupenlaufwerk zu Spannen. Hierzu ist ein Schlepper mit Hydraulikanschluß und der Füllschlauch 360 268.0 (Caterpillar Nr.: 1U 9058) notwendig.

54

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance

- The tracks can be tensioned by use of the variator hydraulics.

Remember the threshing drum speed as it may change following the next work steps.

Turn on threshing mechanism and adjust for the maximum no-load speed.

- Set rotary switch to position (D1). Keep button (C7) pressed until the air contained in the filling hose has completely been vented through the drain hose (3) (unnecessary if system has beeen vented before).

- Then close venting valve (2) on the drain hose (3).

- Keep button (C7) pressed until constant pressure is displayed on the pressure gauge (M).

- Check if pressure gauge (M) reading is 15 000 ᐔ 520 kPa (150 ᐔ 5.2 bar): Pressure too low: Repeat procedure Pressure too high: Keep button (C6) pressed until reaching the specified pressure.

- Screw down filling valve (1) with 28 ᐔ 7 Nm. - Keep button (C6) pressed until the filling hose (F) is pressureless.

- Remove filling hose (F).

- Check threshing drum speed and readjust to the former value if necessary.

- Check oil level in tank and fill up if required (see operator’s manual, chapter “Maintenance”) (Fig. 28 to 32)

- Les bandes de roulement peuvent être tendues en utilisant le système hydraulique du variateur.

Noter la vitesse de rotation du batteur, celle-ci pouvant changer à la suite des opérations citées ci-dessous.

Mettre les organes de battage en marche et choisir le régime max. à vide.

- Placer le bouton rotatif en position (D1). Appuyer sur la touche (C7) jusqu’à ce que l’air contenu dans le flexible de remplissage se soit entièrement échappé par le tuyau de vidange (3) (opération inutile si le système a déjà été purgé).

- Raccorder ensuite la soupape de purge (2) au tuyau de vidange (3).

- Appuyer sur la touche (C7) jusqu’à ce qu’une pression constante soit affichée au manomètre (M).

- Vérifier si le manomètre (M) affiche 15 000 ᐔ 520 kPa (150 ᐔ 5,2 bars): Pression trop basse = répéter les phases de l’opération.

Pression trop élevée = appuyer sur la touche (C6) jusqu’à ce que la pression prescrite soit atteinte.

- Visser à fond la soupape de remplissage (1) avec 28 ᐔ 7 Nm. - Appuyer sur la touche (C6) jusqu’à ce que le flexible de remplissage (F) soit sans pression.

- Retirer le flexible de remplissage (F).

- Contrôler la vitesse de rotation du batteur et, le cas échéant, régler de nouveau l’ancienne vitesse.

- Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir et faire l’appoint, le cas échéant. (voir mode d’emploi, chapitre “Maintenance”). (fig. 28 à 32)

Note: There is another possibility to tension the rubber tracks. This involves a tractor with hydraulic connection and filling hose 360 268.0 (Caterpillar no. 1U 9058).

Remarque : Il existe une deuxième possibilité de tendre l’entraînement de la chenille. Pour cette méthode, on aura besoin d’un tracteur avec un raccordement hydraulique et du flexible de remplissage 360 268.0 (Caterpillar n_: 1U 9058).

TERRA-TRAC

55

Wartung

K E

A M

F

36719 33 Wartung

Altöl ordnungsgemäß entsorgen.

Bei Ölstandskontrollen muß die Maschine in waagerechter Lage stehen. Öl muß bis an die Bohrung der Kontrollschraube stehen.

Nach dem Ölwechsel bzw. Ölstandskontrolle alle Verschlußschrauben wieder fest anschrauben.

Getriebeantriebsräder: A - Ölablaßschraube E - Öleinfüllschraube K - Ölkontrollschraube Naben der vorderen Leiträder: F - Ölablaß- und Öleinfüllschraube Naben der mittleren Räder: M - Ölablaß- und Öleinfüllschraube (Abb. 33)

56

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance Maintenance

Entretien

Properly dispose of used oil.

The machine must be in a horizontal position when checking the oil level.

The oil level must be up to the hole of the oil level check plug.

Re-tighten all plugs etc. firmly after changing the oil or checking the oil level.

Drive wheels: A - Oil drain plug E - Oil filler plug K - Oil level check plug Hubs of idler wheels: F - Oil drain plug and oil filler plug Hubs of midrollers: M - Oil drain plug and oil filler plug (Fig. 33)

L’huile usagée doit être traîtée selon les règlements.

Lors du contrôle du niveau d’huile, la machine doit être positionnée horizontalement.

L’huile doit atteindre le per age de la vis de contrôle.

Revisser et bien serrer toutes les vis après une vidange ou un contrôle de niveau d’huile.

Roues motrices de l’entraînement: A - Vis de vidange d’huile E - Vis de remplissage d’huile K - Vis de contrôle Moyeux des roues directrices avants: F - Vis de vidange et de remplissage d’huile Moyeux des roues intermédiaires: M - Vis de vidange et de remplissage d’huile (fig. 33)

TERRA-TRAC

57

Wartung Getriebe der Antriebsräder und Naben der Leiträder

34

35

E

K 36678

36

Vor Ölwechsel, die Gummi-Laufbänder entspannen.

Den Ölablaßschlauch (3) in einen geeigneten Behälter führen. Das Entlüftungsventil (2) ca. 1/4 bis 1/2 – Umdrehung öffnen. Die Spannzylinder entlasten sich selbstständig und entspannen dadurch die Laufbänder.

Eventuell zum weiteren Zurückdrücken der Spannzylinder die Maschine gegen Unterlegkeile (Bremskeile) oder ähnliches fahren. Unterlegkeile vor die Raupen legen und die Maschine dagegen fahren, bis die Spannzylinder komplett zurückgefahren sind.

Eine weitere Möglichkeit besteht, in dem man Spanngurte zwischen dem Halbraupenrahmen und den vorderen Leiträdern befestigt und damit die Spannzylinder zurück drückt.

1. Für den Ölwechsel vom Getriebe der Antriebsräder muß das außenstehende Antriebsrad des linken Raupenlaufwerkes und das innenstehende Antriebsrad des rechten Raupenlaufwerkes abgebaut werden. Evtl. für das rechts innenstehende Antriebsrad das Laufwerk auf dem Radbolzen etwas nach außen schieben.

2. Für die Ölstandskontrolle muß das Loch in der Felge passend stehen. Das Loch muß auf der gedachten waagerechten Nabenmitte liegen.

Dann die Ölkontrollschraube (K) herausdrehen.

Bei Bedarf über die Öleinfüllschraube (E) Öl nachfüllen bis es an der Gewindebohrung für die Ölkontrollschraube herausläuft.

3. Für den Ölwechsel von den Naben der vorderen Leiträder, die Schrauben (G) abschrauben und den Deckel abnehmen. Das Öl in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen. Deckel mit neuer Dichtung wieder anschrauben. Ölstandskontrollschraube (F) abschrauben und Öl auffüllen bis es an der Gewindebohrung herrausläuft. Ölstandskontrollschraube (F) anschrauben.

4. Ölstandskontrolle im gleichen Ablauf mit Schraube (F) durchführen.

(Abb. 34 bis 37)

37

58

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance Gearbox of drive wheels and hubs of idler wheels

Release the tension of rubber tracks before changing the oil.

Direct oil drain hose (3) into a suitable container.

Open venting valve (2) approx. one quarter to half a turn. The belt tensioners automatically relieve and consequently release the tension of rubber tracks.

For pushing back the belt tensioning cylinders further if required, drive machine against wheel chocks or similar objects. Place wheel chocks in front of rubber tracks and drive machine against it until the belt tensioners are completely retracted.

Another possibility: Attach tensioning straps between rear frame group of half tracks and idler wheels and press back belt tensioners.

1. For changing the oil of the drive wheel gearbox, the outer drive wheel of the left-hand track roller unit and the inner drive wheel of the right-hand track roller unit must be removed. If necessary, push the track roller unit slightly to the outside on the wheel bolt for removing the inner right-hand drive wheel.

2. For checking the oil level, the hole in the rim must have the correct position (on the imaginary horizontal hub center). Unscrew oil level check plug (K). Fill up oil using oil filler cap (E) if required until it starts to leak at the tapped hole for the oil level check plug.

3. Remove the bolts (G) and the cover to change the oil in the hubs of the front idler wheels. Drain the oil into a suitable container. Fit a new seal to the cover and screw the cover back on. Remove the oil level check plug (F) and fill in oil until oil flows from the threaded hole. Install the oil level check plug (F).

4. Use the same procedure to check the level of the oil at bolt (F).

(Fig. 34 to 37)

TERRA-TRAC

Entraînement des roues motrices et moyeux des roues directrices

Relâcher la tension des bandes de roulement en caoutchouc avant d’effectuer une vidange d’huile.

Amener le flexible de vidange d’huile (3) dans un récipient approprié. Ouvrir la soupape de purge (2) d’un quart ou d’un demi-tour environ. Les cylindres de tension se dégagent automatiquement, relâchant ainsi les bandes de roulement.

Pour éventuellement repousser encore plus les cylindres de tension, faire avancer la machine en butée contre des cales (cales de freinage) ou autres blocages. Placer des cales devant la chenille et y faire buter la machine, jusqu’à ce que les cylindres de tension soient complètement rentrés.

D’autres possibilités: Fixer des sangles entre le cadre de la demie-chenille et les roues directrices avant et repousser ainsi les cylindres de tension.

1. Pour effectuer la vidange d’huile de la transmission des roues motrices, démonter d’abord la roue motrice extérieure de l’entraînement de la chenille gauche et la roue motrice intérieure de l’entraînement de la chenille droite. Pour la roue motrice extérieure droite, pousser éventuellement l’entraînement sur le boulon de roue, un peu vers l’extérieur.

2. Pour effectuer le contrôle du niveau d’huile, le trou dans la jante devra se trouver à la bonne place. Le trou doit se trouver sur la ligne horizontale imaginaire du milieu du moyeu . Dévisser ensuite la vis de contrôle d’huile (K). Si besoin est, faire l’appoint en versant l’huile par la vis de remplissage (E), jusqu’à ce qu’elle déborde du filetage de la vis de contrôle d’huile.

3. Pour effectuer la vidange d’huile du moyeu des roues directrices avant, dévisser les vis (G) et enlever le chapeau. Laisser s’écouler l’huile dans un réservoir approprié. Revisser le chapeau avec un joint d’étanchéité neuf. Dévisser la vis de contrôle de niveau d’huile (F) et remplir d’huile jusqu’à ce qu’elle déborde de l’alésage. Revisser la vis de contrôle de niveau d’huile (F).

4. Effectuer le contrôle de niveau d’huile de la même manière avec la vis (F). (fig. 34 à 37)

59

Wartung Naben der vorderen Leiträder

38

Ölwechsel: F - Ölkontroll- und Öleinfüllschraube Ölsorte = API-GL-5-90 Füllmenge = 0,5 Liter / Nabe SAE-Klasse = 90 Wechselzeit = 500 Std. Kontrolle = 250 Std. (Abb. 38)

Naben der mittleren Räder

39

Ölkontrolle und Ölwechsel: M - Ölkontroll-- , Ölablaß- und Öleinfüllschraube Ölsorte = API-GL-5-90 Füllmenge = 0,25 Liter / Nabe SAE-Klasse = 90 Wechselzeit = 500 Std. Kontrolle = 250 Std. Die Ölkontrolle bei einem Winkel von (X) ca. 7,5° durchführen (Abb. 39) Getriebe der Antriebsräder

40

E

Ölstandskontrolle: K - Ölkontrollschraube Ölwechsel: A - Ölablaßschraube E - Öleinfüllschraube Ölsorte = API-GL-5-90 Füllmenge = 15,5 Liter SAE-Klasse = 90 Wechselzeit = 500 Std. Kontrolle = 250 Std. (Abb. 40 und 41)

K 36677

60

A

41

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance Hubs of front idler wheels

Moyeux des roues directrices avant

Oil change: F - Oil level check plug and oil filler plug Oil grade = API-GL-5-90 Oil quantity = 0.5 litres per hub SAE Class = 90 Oil change after = 500 hours Oil check after = 250 hours (Fig. 38)

Vidange: F - Vis de contrôle et de remplissage d’huile Type d’huile = API-GL-5-90 Quantité de remplissage = 0,5 litres par moyeu Classification SAE = 90 Interval de vidange = 500 heures Contrôle = 250 heures (fig. 38)

Hubs of midrollers

Moyeux des roues intermédiaires

Oil level and oil change: M - Oil level, oil drain and oil filler Oil grade = API-GL-5-90 Filling capacity = 0.25 litre per hub SAE Class = 90 Oil change after = 500 hours Oil check after = 250 hours In order to check the oil level, turn 7.5 degrees (X).

(Fig. 39)

Contrôle du niveau d’huile et vidange d’huile: M - vis de contrôle d’huile, vis de vidange et de remplissage d’huile.

Type d’huile = API-GL-5-90 Quantité de remplissage = 0,25 litre par moyeu Classification SAE = 90 Interval de vidange = 500 heures Contrôle = 250 heures Réaliser le contrôle de niveau d’huile avec un angle (X) de 7,5° environ. (fig. 39)

Gearbox of drive wheels

Transmission des roues motrices

Check of oil level: K - Oil level check plug Oil change: A - Oil drain plug E - Oil filler plug Oil grade = API-GL-5-90 Oil quantity = 15.5 litres SAE Class = 90 Oil change after = 500 hours Oil check after = 250 hours (Fig. 40 and 41)

Contrôle du niveau d’huile: K - Vis de contrôle Vidange d’huile: A - Vis de vidange d’huile E - Vis de remplissage d’huile Type d’huile = API-GL-5-90 Quantité de remplissage = 15,5 litres Classification SAE = 90 Interval de vidange = 500 heures Contrôle = 250 heures (fig. 40 et 41)

TERRA-TRAC

61

Wartung Schaltgetriebe

42

Ölstandskontrolle: K - Ölkontrollschraube Ölwechsel: A - Ölablaßschraube E - Öleinfüllschraube Ölsorte = API-GL-5-90 Füllmenge = 9 Liter SAE-Klasse = 90 Wechselzeit = 500 Std. Kontrolle = 250 Std. (Abb. 42 und 43)

43

62

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance Gearbox

BoÎte de vitesse

Check of oil level: K - Oil level check plug Oil change: A - Oil drain plug E - Oil filler plug Oil grade = API-GL-5-90 Oil quantity = 9 litres SAE Class = 90 Oil change after = 500 hours Oil check after = 250 hours (Fig. 42 and 43)

Contrôle du niveau d’huile: K - Vis de contrôle Vidange d’huile: A - Vis de vidange d’huile E - Vis de remplissage d’huile Type d’huile = API-GL-5-90 Quantité de remplissage = 9 litres Classification SAE = 90 Interval de vidange = 500 heures Contrôle = 250 heures (fig. 42 et 43)

TERRA-TRAC

63

Wartung Anzugswerte der Radschrauben der Leit- und Triebräder

Radschrauben (R) nach den ersten 10 und 100 Stunden nachziehen.

Baujahr 1998: Sechskantschrauben M 24 x 60 DIN 933-8.8 Anzugsdrehmoment = 640 Nm

Baujahr 1999: Sechskantschrauben M 24 x 60 DIN 933-10.9 44

Anzugsdrehmoment = 1000 Nm

Baujahr 2000: Sechskantschrauben M 24 x 70 DIN 933-10.9 Anzugsdrehmoment = 1000 Nm

Anzugswerte der Befestigungsschrauben am Halbraupengetriebe

N

Schrauben (N) nach den ersten 10 und 100 Stunden nachziehen.

Baujahr 1998: Sechskantschrauben M 12 x 45 DIN 933-10.9

S

Anzugsdrehmoment = 110 Nm 41820

45

Baujahr 1999: Sicherungsschrauben M 12 x 45-- 12.9 Anzugsdrehmoment = 165 Nm

Baujahr 2000: Sechskantschrauben M 16 x 1,5 x 65 DIN 961-- 10.9

Anzugsdrehmoment = min. 260 Nm - max. 300 Nm

Schraube (S) nach den ersten 10 und 100 Stunden nachziehen.

Sicherungsschraube M 16 x 1,5 x 25 DIN 961-- 8.8 Anzugsdrehmoment = 210 Nm

(Abb. 44 und 45)

Anzugswerte der Befestigungsschrauben an der Pendelaufhängung und an den Stützrädern

Schrauben (K) alle 100 Stunden nachziehen.

Anzugsdrehmoment = 110 Nm

Radschrauben (R) nach den ersten 10 und 100 Stunden nachziehen.

Anzugsdrehmoment = 110 Nm

(Abb. 46) 46

64

TERRA-TRAC

Maintenance / Maintenance Torque settings of the wheel bolts of the idlers and half tracks

Couples de serrage des boulons des roues directrices et des roues motrices

The wheel bolts (R) should be retightened after the first 10 and 100 hours.

1998 machines: Hex bolts M 24 x 60 DIN 933-- 8.8

Resserrer les boulons de roues (R) après les 10 et 100 premières heures de service.

Année de construction 1998: Vis six pans M 24 x 60 DIN 933-- 8.8

1999 machines: Hex bolts M 24 x 60 DIN 933-- 10.9

Année de construction 1999: Vis six pans M 24 x 60 DIN 933-- 10.9

2000 machines: Hex bolts M 24 x 70 DIN 933-- 10.9

Année de construction 2000: Vis six pans M 24 x 70 DIN 933-- 10.9

Torque settings for the track drive fixing bolts

Couples de serrage des vis de fixation sur la transmission des demi-- chenilles

Torque settings = 640 Nm.

Torque settings = 1000 Nm. Torque settings = 1000 Nm.

The wheel bolts (N) should be retightened after the first 10 and 100 hours.

1998 machines: Hex bolts M 12 x 45 DIN 933-- 10.9 Torque settings = 110 Nm.

1999 machines: Securing bolts M 12 x 45-- 12.9

Couple de serrage = 640 Nm

Couple de serrage = 1000 Nm Couple de serrage = 1000 Nm

Resserrer les vis (N) après les 10 et 100 premières heures de service.

Année de construction 1998: Vis six pans M 12 x 45 DIN 933-- 10.9 Couple de serrage = 110 Nm

Torque settings = 165 Nm.

Année de construction 1999: Vis d’arrêt M 12 x 45-- 12.9

Torque settings = min. 260 Nm - max. 300 Nm

Année de construction 2000: Vis d’arrêt M 16 x 1,5 x 65 DIN 961-- 10.9

Torque settings = 210 Nm

Resserrer la vis (S) après les 10 et 100 premières heures de service.

Vis de blocage M 16 x 1,5 x 25 DIN 961-- 8.8

2000 machines: Hex bolts M 16 x 1,5 x 65 DIN 961-- 10.9

The wheel bolt (S) should be retightened after the first 10 and 100 hours.

Securing bolt M 16 x 1,5 x 25 DIN 961-- 8.8 (Fig 44 and 45)

Couple de serrage = 165 Nm Couple de serrage = min. 260 Nm - max. 300 Nm

Couple de serrage = 210 Nm

(fig. 44 et 45)

Torque settings for the fixing bolts of oscillating axle and support wheels

Couples de serrage des vis de fixation sur la fixation pendulaire et sur les roues d’appui

Tighten bolts (K) every 100 hours.

Resserrer les vis (K) toutes les 100 heures de service.

Torque setting = 110 Nm

Tighten the wheel bolts (R) after the first 10 and 100 hours.

Torque setting = 110 Nm

(Fig. 46)

Couple de serrage = 110 Nm

Resserrer les boulons de roues (R) après les 10 premières heures de service puis toutes les 100 heures de service.

Couple de serrage = 110 Nm

(Fig. 46) TERRA-TRAC

65

Wartung

66

TERRA-TRAC

Schmierplan Lubrication Chart Plan de graissage

Schmierplan / Lubrication Chart / Plan de graissage

Marken-- Schmierfett Beispiele: Hersteller Bezeichnung FINA »Marson EPL 2« ARAL »Aralub HLP 2« FUCHS »Rendit TEP 2« SHELL »Retinax EP 2« oder »Alvania G3« DEA »Glisando EP 2« AVIA »Avilup Spezialfett EP« »Spezialfett EP« FAG »Arcanol L 135 V« SKF LGEP 2

Brand-- name grease Examples: Manufac- Designation turer FINA »Marson EPL 2« ARAL »Aralub HLP 2« FUCHS »Rendit TEP 2« SHELL »Retinax EP 2« or »Alvania G3« DEA »Glisando EP 2« AVIA »Avilup special grease EP« »Special grease EP« FAG »Arcanol L 135 V« SKF LGEP 2

h 50 h 250 a-h 500 AA

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Graisse de marque Exemples: Fabricant Désignation FINA »Marson EPL 2« ARAL »Aralub HLP 2« FUCHS »Rendit TEP 2« SHELL »Retinax EP 2« ou »Alvania G3« DEA »Glisando EP 2« AVIA »Avilup graisse spéciale EP« »graisse spéciale EP« FAG »Arcanol L 135 V« SKF LGEP 2

Alle 50 Betriebsstunden Every 50 working hours Toutes les 50 heures d’utilisation

Alle 250 Betriebsstunden Every 250 working hours Toutes les 250 heures d’utilisation

Einmal jährlich (500 Betriebsstunden) Once a year (500 working hours) Tous les ans (500 heures d’utilisation)

Bis Baujahr 1998 Up to year of manufacture 1998 Jusqu’à l’année de fabrication 1998

TERRA-TRAC

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1 41822

h 50 1

TERRA-TRAC

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2 41823

h 50 2

70

TERRA-TRAC

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1

2

41861

h 250

TERRA-TRAC

AA

AA

1

2

71

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3

4

41870

h 250

72

AA

AA

3

4

TERRA-TRAC

Schmierplan / Lubrication Chart / Plan de graissage

2

1 41824

a-h 500 AA

1

TERRA-TRAC

2

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3

4 41825

a-h 500 AA

3

74

4

TERRA-TRAC

Die CLAAS KGaA mbH arbeitet ständig an der Verbesserung ihrer Produkte im Zuge der technischen Weiterentwicklung. Darum müssen wir uns Änderungen gegenüber den Abbildungen und Beschreibungen dieser Anbau- und Betriebsanleitung vorbehalten, ohne daß daraus ein Anspruch auf Änderungen an bereits ausgelieferten Maschinen abgeleitet werden kann.

Technische Angaben, Maße und Gewichte sind unverbindlich.

Irrtümer vorbehalten.

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Following the policy of the CLAAS KGaA mbH to improve their products as technical developments continue, CLAAS reserve the right to make alterations which must not necessarily correspond to the text and illustrations contained in this publication, and without incurring the obligation to alter any machines previously delivered.

Technical data, dimensions and weights are given as an indication only. No responsibility is accepted for errors or omissions.

Reproduction or translation of this publication, in whole or part, is not permitted without the written con-sent of the CLAAS KGaA mbH. All rights under the provision of the Copyright Act reserved.

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Caractéristiques techniques, dimensions et poids sont sans engagement. Sous réserve d’erreurs.

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188 597.5

ABA - Terra-Trac - LEXION 480 / 460 MTS D / GB / F - 50 - 04.01 - BEV Printed in Germany