Claas Jaguar 880 - 820 Kompressor-Kühlanlage Anbauanleitung Manual- PDF DOWNLOAD

Anbauanleitung

CLAAS Jaguar 880 - 820 Kompressor-Kühlanlage

EINLEITUNG Diese Anleitung zeigt Ihnen den Anbau und Bedienung der Kompressor-Kühlanlage für die selbstfahrenden Feldhäcksler CLAAS JAGUAR 880 -- 820.

Der Gesamtlieferumfang der Anbauteile ist für die Feldhäcksler auf Seite 1 aufgeführt. Die Abbildung auf der Umschlagseite dient gleichzeitig als Montagehilfe.

Ihr CLAASKundendienst

Lieferumfang

Anzahl

1 Gitter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.

Filtermatte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.

2 Blindniet 4 x 7,62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Scheibe 4,3 x 9 x 0,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3 Schläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.

4 Klimaheizungsbox . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 Gummitülle dicker Schlauch / Kabelring C 21 . . . . . . . 2 6 Gummitülle dünner Schlauch / Kabelring C 10 . . . . . . 4 7 Saugleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 .

8 Bandprofil (gummiartig) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 9 Isolierstreifen (Moosgummi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 10 Druckleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 .

11 AC-Drehknopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 12 Rohrschelle (Gummilager 18/10) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Befestigungsschelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 13 Schraube M 8 x 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Contactscheibe 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 14 Filtertrockner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 15 Sechskantschraube M 6 x 16 DIN 933-8.8 . . . . . . . . . 2 Mutter M 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.

Contactscheibe A 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 16 Kondensator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 .

17 Befestigungswinkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 18 Schraube M 8 x 20 DIN 933-8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Contactscheiben A 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Mutter M 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.

Scheibe 8,5 x 23 x 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 19 Schraube M 8 x 20 DIN 933-8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Contactscheibe A 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Mutter M 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.

20 Spannschraube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Scheibe 13 x 26 x 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Mutter M 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 .

Splint 5 x 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 .

21 Kompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 .

22 Schraube M 12 x 120 DIN 933-8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Scheiben 13 x 26 x 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Scheibe 13 x 26 x 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Scheiben 13 x 26 x 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Contactscheibe A 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Mutter M 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 .

23 Keilriemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.

24 Druckleitung Kabine / Trockner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 25 Saugleitung Kabine / Kompressor . . . . . . . . . . . . . . . . 1 26 Druckleitung Trockner / Kondensator . . . . . . . . . . . . . . 1 27 Druckleitung Kondensator / Kompressor . . . . . . . . . . . 1 28 Haltewinkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.

29 Schlauchschelle RSGU 24/20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 30 Schlauchschelle RSGU 17/20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 31 Schraube M 8 x 25 DIN 933-8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Contactscheibe A 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Mutter M 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.

32 Kabelband

1

2

Inhalt

Zur Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Kühlflüssigkeit von der Heizungsanlage ablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Anbau kabinenseitig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Klimaheizbox vormontieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Klimaheizbox montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Filtertrockner montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Kondensator vormontieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Kompressor einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Kompressor ausrichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Leitungen / Schläuche befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Elektrischer Anschluß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Wichtige Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Befüllung der Kühlanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Flüssigbefüllung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Gasförmige Befüllung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Ölstandkontrolle im Kompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Kabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Kabine mit Kompressor-Kühlanlage . . . . . . . . . . . . . . 21 Kompressor-Kühlanlage in Betrieb nehmen . . . . . . . 21 Kontrolltabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Fehlerdiagnose für abweichende Drücke . . . . . . . . . . 23 Elektrische Funktion der Kompressor-Kühlanlage Feldhäcksler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Arbeitsweise der Kompressor-Kühlanlage . . . . . . . . . 27 Service-Ventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Störung, Ursache bzw. Abhilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

3

4

Zur Sicherheit

Bei Montagen, Service- und Reparaturarbeiten an der Kühlanlage müssen unbedingt grundsätzliche Sicherheitsbestimmungen eingehalten werden.

1. Kühlanlagen dürfen nur vom Fachpersonal montiert, repariert und gewartet werden, die in diesem Aufgabenbereich besonders unterwiesen wurden.

2. Grundsätzlich dürfen keine Jugendlichen mit Arbeiten an Kühlanlagen beschäftigt werden.

Dieses gilt nicht, wenn der Jugendliche das 16. Lebensjahr erreicht hat, in einem Ausbildungsverhältnis steht und von einem Sachkundigen beaufsichtigt wird.

3. Bevor Reparaturen an der Kühlanlage durchgeführt werden, muß immer zuerst das Kältemittel von der Kühlanlage abgesaugt werden.

4. In allen Räumen und an allen Arbeitsplätzen auf gute Lüftung achten.

5. Zur Vermeidung von Hautentfettung und Kälteeinwirkung -- Erfrierungen -- geeignete Schutzhandschuhe tragen.

6. Zum Schutz gegen mögliche Spritzer Schutzbrille, Gesichtsschild oder Atemschutzmaske tragen.

7. Bei offenen Flammen und beim Rauchen können sich giftige Zersetzungsprodukte -- Phosgengas -bilden.

8. Alkoholgenuß und Rauchen sind zu unterlassen.

Vorsorgemaßnahmen: Zur Vorsorge bei eventuell eintretenden Unfällen soll eine 1% Borsäurelösung zum Ausspülen der Augen bereitstehen.

Bei angegriffenen Körperteilen sollte man eine Lösung aus 1 Teil Essigessenz und 5 Teilen Wasser verwenden, um diese damit abzuwaschen. Ebenso muß Verbandszeug vorhanden sein.

Erste Hilfe: Treten beim oder nach dem Umgang mit R134a gesundheitliche Störungen auf, so ist ein Arzt zu Rate zu ziehen. Dem Arzt ist mitzuteilen, daß mit dem Kältemittel gearbeitet wurde.

5

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Anbauanleitung Kühlflüssigkeit von der Heizungsanlage ablassen Klappe zum Motorraum öffnen. Heizungsabsperrhähne schließen.

BEACHTEN! Sauberen Behälter zum Auffangen der Kühlflüssigkeit (ca. 1 Liter) bereithalten.

Schellen (S) lösen und die Schläuche nacheinander abziehen.

Kühlflüssigkeit in Behälter ablaufen lassen. Die Kühlflüssigkeit zum Wiederbefüllen aufbewahren.

Schläuche anschließend wieder montieren.

1

(Abb. 1)

Anbau kabinenseitig Bedienungsknöpfe für Heizung und Gebläse abziehen.

Blende (N) entnehmen, Stecker der Uhr abziehen und Kabelanschluß trennen.

Abdeckkappen (A) entfernen.

Schrauben lösen.

(Abb. 2)

2

Abdeckkappen und Schrauben (K) entfernen. Nach dem Lösen die komplette Abdeckung abnehmen.

(Abb. 3)

3

BEACHTEN! Bei der Demontage der Heizungsschläuche tritt noch Restkühlflüssigkeit (ca.1 Liter) aus. Diese mit einem Behälter auffangen, um Verschmutzungen in der Kabine zu vermeiden.

Schlauchschellen (S) lösen und Schläuche abziehen.

(Abb. 4)

4

6

K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung Die beiden Schrauben (S) von der Heizungsradiatorhalterung entfernen.

(Abb. 5)

5

Kabinendach öffnen: Deckel (D) abschrauben.

Die beiden Muttern (M 6) im Innenraum zur Befestigung der Heizbox abschrauben.

(Abb. 6)

6

Heizungsbox nach links herausziehen und nach unten entnehmen.

(Abb. 7)

7

Die drei Schrauben vom Abdeckblech (B) lösen.

Abdeckblech abnehmen. Das Abdeckblech entfällt.

Sonnenrollo und Verkleidung (V) abschrauben.

(Abb. 8)

8

K-KL J 880 - 820

7

Anbauanleitung AC-Thermostat-Schalter (D) gemäß (Abb. 20) anschließen.

AC-Thermostat-Schalter (D) in das vorhandene Loch (L, Abb. 19) einsetzen und mit der Mutter befestigen.

(Abb. 19 und 20)

20

Blende (N) anbringen und Uhr anschließen.

Bedienungsknopf (11) für AC-Thermostat-Schalter und vorhandene Bedienungsknöpfe aufstecken. Verkleidungen und Sonnenrollo wieder anbringen.

(Abb. 21)

21

Filter (F) über der Fahrertür wieder einbauen.

(Abb. 22)

22

Leitung (7 und 10) mit Gummilager (12) und Schraube (13) oben an der Kabine befestigen.

(Abb. 23)

23

K-KL J 880 - 820

11

Anbauanleitung Klimaheizbox (4) montieren Klimaheizbox (4) einsetzen und nach rechts bis zum Anschlag vorschieben.

Hinweis: Ggf. muß das Lochbild zur Befestigung der Klimaheizbox auf der rechten Seite nachgearbeitet werden.

Den rechten Schlauch durch die Seitenwand führen.

Die Klimaheizbox mit den vorhandenen Schrauben im Dach der Kabine und mit den vorhandenen Muttern im Innenraum wieder festschrauben.

(Abb. 12) 12

Die Schläuche (3) links bzw. rechts von oben durch den Holm schieben, bis sie unten wieder austreten.

(Abb. 13)

13

Austrittsöffnungen der Schläuche an der Kabine mit Silikon wasserdicht abspritzen.

Dananch den Deckel wieder anschrauben.

(Abb. 14)

14

Seitenverkleidung (S) an der Fahrerkabine entfernen.

(Abb. 15)

15

K-KL J 880 - 820

9

Anbauanleitung Blindstopfen (A) für Leitungsdurchführung entfernen und durch Gummitülle (5) ersetzen. Ebenso Blindstopfen (B) entfernen und durch Gummitülle (6) ersetzen.

(Abb. 16)

16

Zuerst die Saugleitung (7, großer Durchmesser) einführen und an der Klimaheizbox anschrauben.

Anschlußstelle (Verschraubung) und Blankteil der Leitung (Bereich A) mit Bandprofil (8) umwickeln.

Im weiteren Verlauf (Bereich B) die Leitung mit Isolierstreifen (9) umwickeln.

(Abb. 17)

17

Nun die Druckleitung (10, kleiner Durchmesser) einführen und ebenfalls an der Klimaheizbox anschrauben.

Das freiliegende Stück Leitung ist wie die Saugleitung zu isolieren (siehe Abb. 17).

(Abb. 18)

18

Heizungsschläuche anschließen: Vorlaufleitung (V vom Regelventil (G) kommend) und Rücklaufleitung (R) an die Klimaheizbox anschließen.

(Abb. 19)

19

10

K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung An der Fahrerkabine Druckleitung (10) mit der Leitung (24) verbinden.

(Abb. 32)

32

Leitung (24) an Filtertrockner (14) anschließen.

(Abb. 33)

33

An der Fahrerkabine Saugleitung (7) mit Saugleitung (25) verbinden.

Saugleitung (7) und Druckleitung (10) mit Gummilager (12) und Schraube (13) befestigen.

(Abb. 34)

34

Saugleitung (25) am Kompressor (21 -- Anschluß in Fahrtrichtung vorne) anschließen.

(Abb. 35)

35

14

K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung Filtertrockner (14) montieren Filtertrockner (14) auf der Halterung mit den beiden vorhandenen Sechskantschrauben (S) und 2 Sechskantschrauben (15) festschrauben.

(Abb. 24)

24

Kondensator (16) vormontieren Die Befestigungswinkel (17) mit Ausgleichsscheiben hinterlegen und am Kondensator (16) mit Schrauben (18) vormontieren.

(Abb. 25)

25

BEACHTEN! Kondensator (16) darf nicht an der Lagerwelle des rotierenden Kühlerkorbes anliegen.

Kondensator (16) an den vorhandenen Bohrungen mit Sechskantschraube (19) am Kreuz (K) des rotierenden Kühlerkorbes befestigen.

(Abb. 26)

26

Kompressor (21) einbauen

abnehmen.

Vorsicht Quetschgefahr!

Keilriemen (R) für Lüfterantrieb abnehmen.

Dazu die Keilriemenscheibe (K) mit einem Montierhebel anheben und den Keilriemen

Hinweis: Kompressor ist ab Werk mit ESTERÖL befüllt worden.

(Abb. 27)

27

12

K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung Spannschraube (20) einsetzen.

Kompressor (21) am Haken der Spannschraube aufhängen und mit dem Splint sichern.

(Abb. 28)

28

Kompressor (21) ausrichten BEACHTEN! Der Kompressor (21) muß zum Spannen schwenkbar bleiben.

Kompressor (21) zunächst mit Schraube (22) einsetzen.

Den Kompressor mit einem Lineal zur Motorabtriebsscheibe ausrichten (siehe Abb. 30).

(Abb. 29)

29

Abstand X = 34 mm Den Kompressor (21) an der Halterung mit Scheiben ausgleichen.

Schraube (22) anziehen und anschließend das Maß (X) kontrollieren und ggf. nachjustieren.

(Abb. 30)

30

Keilriemen (23) auflegen und über Spannschraube (20) spannen.

(Abb. 31)

31

K-KL J 880 - 820

13

Anbauanleitung An der Fahrerkabine Druckleitung (10) mit der Leitung (24) verbinden.

(Abb. 32)

32

Leitung (24) an Filtertrockner (14) anschließen.

(Abb. 33)

33

An der Fahrerkabine Saugleitung (7) mit Saugleitung (25) verbinden.

Saugleitung (7) und Druckleitung (10) mit Gummilager (12) und Schraube (13) befestigen.

(Abb. 34)

34

Saugleitung (25) am Kompressor (21 -- Anschluß in Fahrtrichtung vorne) anschließen.

(Abb. 35)

35

14

K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung Abdeckkappen (A) durch Gummitüllen (6) ersetzen.

(Abb. 36)

36

Druckleitung (26) am Trockner (14) anschließen.

Das andere Ende durch die untere Gummitülle zum Kondensator (16) führen.

(Abb. 37)

37

Druckleitung (26) mit dem unteren Anschluß des Kondensators (16) anschrauben.

Druckleitung (27) durch die obere Gummitülle führen und mit dem oberen Anschluß des Kondensators (16) anschrauben.

(Abb. 38)

38

Das andere Ende der Leitung (27) an den Kompressor (21) anschließen.

(Abb. 39)

39

K-KL J 880 - 820

15

Anbauanleitung Seitenverkleidung (S) der Fahrerkabine wieder anbringen.

(Abb. 40)

40

Leitungen / Schläuche befestigen Haltewinkel (28) mit Schraube (19) befestigen.

Die Leitungen (7 und 27) mit den Schellen (29 und 30) und Schraube ( 31) befestigen.

(Abb. 41)

41

Leitung (7) mit Schelle (29) und Schraube (19) an der vorhandenen Bohrung befestigen.

(Abb. 42)

42

Leitungen (7 und 27) mit den Schellen (29 und 30) und Schraube ( 31) am Winkel (W) des Motorblocks befestigen.

Alle übrigen losen Leitungen müssen mit Kabelbindern so befestigt werden, daß sie nicht mit Keilriemenscheiben, Keilriemen oder anderen beweglichen Teilen in Berührung kommen.

(Abb. 43)

43

16

K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung Elektrischer Anschluß Stromanschlußkabel vom Filtertrockner (14) mit vorhandenem Kombistecker (K) verbinden.

Das lose Kabel mit Kabelbindern befestigen.

(Abb. 44)

44

Stromanschußkabel (S) vom Kompressor (21) durch die vorhandene Öffnung am Batteriekasten führen.

Kabel vom Kompressor mit dem gleichfarbigen vorhandenen Kabel verbinden.

Anschließend das Kabel mit Kabelbindern befestigen.

(Abb. 45)

45

Keilriemen für Lüfterantrieb wieder auflegen.

Heizungsabsperrhähne wieder öffnen und Kühlwasser nachfüllen.

(Abb. 46)

46

Warnbildzeichen (514 931.0) anbringen.

(Abb. 46 und 47)

47

K-KL J 880 - 820

17

Anbauanleitung WICHTIGE HINWEISE Befüllung der Kühlanlage Die Kompressor-Kühlanlage muß vor der Befüllung evakuiert werden.

Anschlußstellen, befüllen und evakuieren: H = Hochdruckseite für Flüssigbefüllung N = Niederdruckseite für gasförmige Befüllung Nur Kältemittel R 134a verwenden.

(Abb. 48) 48

Füllmenge: Die erforderliche Füllmenge beträgt ca. 1,8 kg.

Flüssigbefüllung Flüssigbefüllung nur bei Stillstand des Motors durchführen.

Gasförmige Befüllung Gasförmige Befüllung bei laufendem Motor und eingeschalteter Kühlanlage durchführen.

Kontrollmöglichkeit: Die Befüllung kann am Schauglas (G) des Filtertrockners kontrolliert werden.

Sobald die Füllmenge von 1,5 kg erreicht ist, schwimmt die weiße Kugel. Um eine sichere Funktion zu gewährleisten muß die noch fehlende Füllmenge auf jeden Fall auf 1,8 kg aufgefüllt werden.

(Abb. 49 )

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K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung Ölstandkontrolle im Kompressor Der Kompressor ist vom Hersteller mit ESTERÖL (CLAAS-Nr. 241 706.0) befüllt worden. Ölstandkontrolle ist nur bei entleerter Anlage möglich.

Der Ölstand kann mit einem Draht gemessen werden.

Den Meßstab aus einem 4 mm Kupfer-, Messing- oder Bronzestab herstellen. (Abb. 50 und 51).

(E) -- Einfüll- und Ölstandkontrollschraube Ölfüllmenge: a b

0,42 Liter bei Erstbefüllung, bei neuer Anlage 0,36 Liter bei Kontrollmarkierung (im Reparaturfall)

(Abb. 50)

50

BEACHTEN! Im Reparaturfall immer nur ESTERÖL bis zur Markierung (b) auffüllen.

(Abb. 51)

51

K-KL J 880 - 820

19

Anbauanleitung

52 Kabine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Lüfterjalousie, verstellbar und verschließbar Umluftgitter, Kompressor-Kühlanlage Rollo Lüfterdüsen,verstellbar Raum für Radio Thermostat-Drehschalter AC für Kompressor--Kühlanlage Dreistufenschalter für Doppelgebläse Drehknopf für Heizung-Regulierventil frei Uhr Ablagefach, Kühlfach bei Kompressor-Kühlanlage Kabinenbeleuchtung mit Schalter Plätze vorgesehen für Lautsprecher Druckknopf, zum Öffnen des Kabinendaches

(Abb. 52)

20

K-KL J 880 - 820

Anbauanleitung Kabine mit Kompressor-Kühlanlage Wichtige Hinweise zur KompressorKühlanlage 1. Jede Berührung mit flüssigem Kältemittel vermeiden!

Handschuhe und Schutzbrille tragen!

2. Bei Spritzern ins Auge sofort einen Arzt aufsuchen!

3. Wartungs- und Reparaturarbeiten nur von Fachkräften durchführen lassen!

4. An allen Teilen des Kältemittelkreislaufes und in deren unmittelbarer Nähe darf nicht geschweißt werden -- Vergiftungsgefahr!

5. Maximale Umgebungstemperatur für Kältemittel 80° C! Die Kabine ist mit einem leistungsstarken DoppelFrischluftgebläse ausgestattet.

Mit dem Dreistufenschalter (7) kann das Gebläse in drei Leistungsstufen geschaltet werden. Dem Frischluftgebläse ist der Verdampfer (Kühlgerät) nachgeschaltet.

Kompressor-Kühlanlage schaltet bei Störung selbsttätig ab: Die Warn- und Kontrolleuchte am Funktionsinformator leuchtet auf.

Die Anlage wurde über den Hochdruckschalter abgeschaltet.

Nach Abkühlung der Anlage wird die KompressorKühlanlage automatisch wieder eingeschaltet.

Schaltet die Anlage sehr häufig in sehr kurzen Intervallen ab, dann muß die Kühlanlage auf mögliche Fehler untersucht werden.

Mögliche Ursachen: Siehe Kompressor-Kühlanlage sowie Störung -- Ursache bzw. Abhilfe.

BEACHTEN! Temperaturdifferenzen von mehr als 8° C bis 10° C zur Außentemperatur sind gesundheitsschädlich.

Kompressor-Kühlanlage in Betrieb nehmen Service-Ventile am Kompressor öffnen: (Öffnen der Service-Ventile nur bei stillgelegter Klimaanlage erforderlich.)

Beide Service-Ventile am Kompressor bis auf Anschlag ganz aufdrehen (herausdrehen) und festziehen, damit die Ventilsitzflächen auch nach außen abdichten. Anschließend Verschlußkappen auf dichten Sitz prüfen.

Das Relais an der vorgesehenen Stelle einstecken -- siehe Aufkleber auf der Schutzhaube.

BEACHTEN! Das Relais darf auf keinen Fall eingesteckt werden, solange die Service-Ventile am Kompressor geschlossen sind!

Andernfalls wird beim Einschalten der Klimaanlage der Kompressor beschädigt!

Den Dieselmotor starten. Das Doppelgebläse mit dem Dreistufenschalter (7), Schaltstufe 1 -- 3 wahlweise, einschalten. Den stufenlos einstellbaren ThermostatDrehschalter (6) entsprechend der gewünschten Temperatur nach rechts drehen. Die Kühlanlage ist in Betrieb.

Durch das Umluftgitter (2) wird vorgekühlte Luft aus der Kabine mit gefilteter Frischluft von außen gemischt und stärker gekühlt durch die Frischluftdüsen (4) und die Lüfterjalousien (1) in die Kabine geblasen. Mit den einstellbaren Lüfterdüsen (4) und den Lüfterjalousien (1) kann die Windrichtung verstellt werden. Die Lüfterjalousien (1) können bei Bedarf geschlossen werden.

Bei erreichter Kühlung wird über Thermostat und Magnetkupplung der Kompressor ausgeschaltet.

Bei steigender Temperatur wird der Kompressor selbsttätig wieder eingeschaltet.

Die Kompressor-Kühlanlage kann nur funktionieren, wenn Tür und Fenster geschlossen sind (Abb. 52).

K-KL J 880 - 820

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Anbauanleitung Kontrolltabelle Außentemperatur

Niederdruck

Hochdruck

Temperatur-Ausgang (Verdampfer)

°C

bar

bar

Ausblasdüsen ° C

20

0,95

12,4

1,1

25

1,00

13,7

1,2

30

1,05

15,3

3,5

35

1,10

17,1

3,4

40

1,15

19,0

5,4

45

1,20

21,0

6,6 10,5

Tür und Fenster öffnen. Dieselmotor mit oberer Leerlastdrehzahl laufenlassen.

Dreistufenschalter des Gebläses auf »Stufe 3« und den Thermostat-Drehschalter AC auf »max.« stellen.

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Anbauanleitung Fehlerdiagnose für abweichende Drücke

Saugdruck (ND)

normal

zu niedrig

--

Ventilplattendichtung oder Ventilplatte des Kompressors defekt.

--

Feuchtigkeit oder Schmutz im System, dadurch Expansionsventil verstopft.

--

Kolbenspiel zu groß oder Kolbenring defekt.

--

Zu wenig Kältemittel im System.

--

Expansionsventil defekt oder falsch eingestellt.

--

Verdampfer vereist oder verschmutzt oder Filter verschmutzt.

--

Fühler des Expansionsventils lose oder schlecht isoliert.

--

Zu viel Kältemittel im System.

--

Kompressor bringt zu hohe Leistung, falsche ElektromagnetKupplung oder Riemenscheibe montiert.

--

Kondensator verschmutzt oder Gebläse defekt.

zu hoch

Kondensationsdruck (HD)

zu niedrig

zu hoch

HD = Hochdruck ND = Niederdruck

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Anbauanleitung

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Anbauanleitung Elektrische Funktion der Kompressor-Kühlanlage Feldhäcksler Von der Batterie steht Plus am Relais (64), Pol 87 an. Masse ist über die geschlossenen Sicherheitsschalter (103) zum Relais (64) Pol 85 geschaltet. Bei eingeschalteter Zündung steht Plus über die Sicherung (b9) am Gebläseschalter (86) an.

Ist der Gebläseschalter eingeschaltet, wird Plus über das geschaltete Thermostat (84) zum Relais (64) Pol 86 und zu der Störungslampe im Funktionsinformator (8) geschaltet.

Das Relais 64 schaltet von 87 nach 30. Die Magnetkupplung (165) des Kompressors wird eingeschaltet.

Sobald ein Sicherheitsschalter öffnet, fällt das Relais (64) ab. Masse wird über die Spule der Elektromagnetkupplung (165), über das Relais (64) -- von 30 nach 87a -- zu der Störungslampe im Funktionsinformator (8) geschaltet, die dann aufleuchtet und eine Störung anzeigt (Plus vom Thermostatschalter 84).

Die Diode auf der Diodenplatte wirkt als Entstördiode (Induktionsspannung der E-Magnetkupplung).

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Bezeichnungen für Elektro-Schaltplan: 6 7 8 59 64 77 79 84 85 86 103 150 165

Schalter Wisch-Wasch-Anlage Motor Scheibenwischer Funktionsinformator Relais 15 (20/30A) Relais Kompressor-Kühlanlage (20/30A) Anschluß Radio und Funkgerät Innenbeleuchtung Kabine Thermostat Kompressor-Kühlanlage Motor Gebläse Kabine Wahlschalter Gebläse Kabine Sicherheitsschalter Kompressor-Kühlanlage Pumpe Wisch-Waschanlage Magnetkupplung Kompressor-Kühlanlage (Spule 3,4Ω) 194 Diodenplatte Kabelfarben: sw = schwarz br = braun rt = rot ro = rosa bl = blau ge = gelb gr = grau gn = grün vi = violett or = orange ws = weiß

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Anbauanleitung

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Anbauanleitung 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A B C D

Kompressor Elektromagnet-Kupplung Kondensator Filtertrockner Filtereinsatz Niederdruckschalter Hochdruckschalter Expansionsventil Temperaturfühler Verdampfer = = = =

Hochdruck, flüssig Hochdruck, gasförmig Saugdruck, flüssig Saugdruck, gasförmig

Arbeitsweise der Kompressor-Kühlanlage In dem geschlossenen System einer Kompressor-Kühlanlage befindet sich Kältemittel »R134a«. Es durchströmt die Funktionsteile Kompressor, Kondensator (= Verflüssiger), Filtertrockner (= Flüssigkeitsbehälter, Feuchtigkeits- und Schmutzabscheider), Expansionsventil, Evaporator (= Verdampfer) und strömt wieder zum Kompressor.

Der Kompressor fördert das Kältemittel gasförmig unter hohem Druck zum Kondensator, wo es Wärme an die Umgebungsluft abgibt. Das Kältemittel ändert dabei seinen Aggregatzustand; es wird verflüssigt.

Im Filtertrockner werden dem Kältemittel evtl. anhaftende Feuchtigkeit und Schmutzteilchen entzogen.

Beim Passieren des Expansionsventils wird das unter hohem Druck stehende Kältemittel entspannt. Dabei sinkt die Temperatur des Kältemittels.

Im Evaporator verdampft das flüssige Kältemittel und entzieht dabei der Umgebungsluft die Wärme. Hierdurch wird der Umgebungsluft auch Feuchtigkeit entzogen. Das entstehende Kondensat fließt in die Wasserablaufwanne und wird nach außen abgeleitet. Die so gekühlte Umgebungsluft wird in die Fahrerkabine geblasen, um dort den Kühleffekt zu bewirken.

Aus dem Evaporator gelangt das Kältemittel jetzt wieder gasförmig zurück zum Kompressor und wird erneut auf hohen Druck verdichtet.

(Abb. 53)

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H

N

C

C

I

I D

D A

A

B

B

C

II

C

II D

D

A

A

B

B

C

III

C

III D

A

D A

B

B

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Anbauanleitung Service-Ventile Die Service-Ventile können an den Spindeln (D) auf die erforderliche Position gestellt werden.

Bei längeren Stillstand z. B. Überwinterung der Maschine, die Service-Ventile ganz schließen und festziehen. Dies ist wichtig, da sonst evtl. das Kältemittel an den KompressorDichtungen entweichen kann -- siehe Position I. Zum Befüllen und Evakuieren die Service-Ventile halb öffnen -- siehe Position II. Vor Inbetriebnahme der Klimaanlage die Service-Ventile ganz bis auf Anschlag aufdrehen und festziehehn. Damit die Ventilflächen auch nach außen abdichten -- siehe Position III. I II III H N

= = = = =

Ventile geschlossen (z. B. bei Überwinterung) Ventile halb geöffnet (beim Evakuieren und Befüllen) Ventile ganz geöffnet (Betriebsstellung) Hochdruckseite für Flüssigkeitsbefüllung Niederdruckseite für gasförmige Befüllung

BEACHTEN! Die Hängesicherung für die Klimaanlage darf auf keinen Fall eingesteckt werden, solange die Ventile am Kompressor geschlossen sind.

Bei Inbetriebnahme der Klimaanlage mit geschlossenen Ventilen wird der Kompressor beschädigt.

Nur Kältemittel R 134a und für den Kompressor ESTERÖL verwenden.

(Abb. 54)

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STÖRUNG

URSACHE BZW. ABHILFE

Kühlanlage schaltet selbsttätig ab. Warnund Kontrollleuchte leuchtet auf.

1. Enorm hohe Außentemperatur.

Anlage abkühlen lassen, dann wieder einschalten.

Fenster und Türen schließen.

Kompressor-Kühlanlage kühlt nicht.

Aus den Lüfterdüsen kommt nur ungekühlte Luft.

1. Magnetkupplung am Kompressor schaltet nicht.

Kupplung austauschen lassen.

2. Kabelverbindungen lose. Unterbrochene Kabelverbindungen befestigen.

3. Sicherungen (siehe Schaltplan) durchgebrannt.

Sicherung erneuern.

4. Kompressor pumpt kein Kühlmittel, Expansionsventil ist eingefroren. Sobald die Indikatorperle (blaue Perle) rosa gefärbt ist, muß der Filtertrockner erneuert werden. Dazu muß Kältemittel abgesaugt und die Anlage neu befüllt werden.

Aus den Lüfterdüsen in der Kabine strömt gekühlte Luft ein. Sie reicht jedoch nicht aus, die Kabine ausreichend zu kühlen.

1. Verdampfer im Kabinendach ist verschmutzt.

Verdampfer reinigen.

2. Verdampfer ist defekt. Verdampfer erneuern (Kühlanlage entleeren und wieder befüllen lassen).

3. Kondensator vor dem Wasserkühler ist verschmutzt.

Kondensator reinigen.

4. Kühlmittelstand zu niedrig. Kühlanlage von Fachwerkstatt überprüfen lassen.

5. Außenluft gelangt in die Kabine. Fenster und Tür ganz schließen.

Kühlanlage bringt zeitweise gekühlte Luft, kurz darauf wieder warme Luft.

1. Eisbildung im Expansionsventil. Filtertrockner gesättigt.

Filtertrockner erneuern lassen (Kühlanlange entleeren und wieder befüllen lassen).

Doppelgebläse arbeitet nicht mit voller Leistung.

1. Kabelanschlüsse nicht einwandfrei. Kabelverbindungen überprüfen.

Kompressor zu laut.

1. Ölstand im Kompressor zu niedrig (erkennbar an äußeren Leckagen). Instandsetzung von Fachwerkstatt vornehmen lassen. Kältemittel muß dazu abgesaugt werden (vor dem Befüllen Filtertrockner erneuern).

Feuchtigkeit in der Kabine. Wasser tropft durch die Lüfterdüsen.

1. Wasserablaufleitungen verstopft oder schlecht verlegt.

Wasserablaufleitungen auf Durchlaß überprüfen. Evtl. mit Druckluft durchblasen.

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Die CLAAS KGaA arbeitet ständig an der Verbesserung ihrer Produkte im Zuge der technischen Weiterentwickung.

Darum müssen wir uns Änderungen gegenüber den Abbildungen und Beschreibungen dieser Anbauanleitung vorbehalten, ohne daß daraus ein Anspruch auf Änderungen an bereits ausgelieferten Maschinen abgeleitet werden kann.

Technische Angaben, Maße und Gewichte sind unverbindlich. Irrtümer vorbehalten.

Nachdruck oder Übersetzung, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der CLAAS KGaA. Alle Rechte nach dem Gesetz über das Urheberrecht vorbehalten.

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