Claas Axos 340-310 CLAAS COMPONENT NUMBER Reparatur handbuch - PDF DOWNLOAD (German)

CLAAS COMPONENT NUMBER

Technische Unterstützung

Diagnose – Version 05.2009

Axos 340-310

Referenz Nr. 00 1138 049 0 Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Nummerierung der Komponenten CLAAS

Nummerierung der Komponenten CLAAS Im untenstehenden Abschnitt, die Nummerierung der Komponenten CLAAS benutzen, um zur gesuchten Information zu gelangen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Modul Getriebe “TR1 A57”

Modul Getriebe “TR1 A57” Übersicht

A57

Bild 1

60ghpm49

Das Getriebemodul “TR1 A57” ist ein Modul vom Typ “Auto 5”. Es befindet sich links vom Fahrer unterhalb der Sicherungsplatine. “Autotronic 5” ist ein generisches elektronisches Modul mit geringen Ausmaßen, das 42 Klemmen besitzt. Bestimmte Klemmen können als Eingang oder als Ausgang parametriert werden, andere als binärer oder analoger Eingang.

Schematische Darstellung

Abbildung

A57

a57s

Bild 2

a57r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 3

CLAAS component number Modul Getriebe “TR1 A57”

Funktionen Bauteil-Nr.

Name

A57

TR1

Durch das Modul verwaltete Funktionen "Revershift"-Verwaltung.

Verwaltung der der robotisierten Schaltgruppen (Magnetventile und Sensoren). Überwachung der Getriebeöltemperatur (Wendeschaltung Unter Moment).

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Steuereinheit Auto 5".

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Modul Getriebe “TR1 A57”

Schematischer Aufbau

AN1 AN2 AN3 AN4 AN5 AN6 AN7 AN8 AN9 AN10 AN11 AN12

BAT + (30)

29

BAT – (31)

28 AUTO 5 15

APC + (15)

14

FREQ1 FREQ2 FREQ3

42 12VHSD6

9

IGN sw

1

10VRF

2

SGND

41

CAN HI

40

CAN LO

39

HSD1 HSD2

HSD1cs HSD2cs

HSD3 HSD4

HSD5

HSD6

HSD7 HSD8 HSD9 HSD10 HSD11 HSD12 HSD13 HSD14

Bild 4

60cmsm08

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Modul Getriebe “TR1 A57”

Übersicht der Eingänge/Ausgänge Name

Klemme

AN1

30

AN2

16

AN3

31

AN4

17

AN5

32

AN6

18

AN7

33

AN8

19

AN9

34

AN10

20

AN11

35

AN12

21

FREQ1

38

FREQ2

37

FREQ3

36

HSD1

5

HSD2

6

HSD1cs

4

HSD2cs

3

HSD3

7

HSD4

8

HSD5

22

Binär bei Eingang 2 A bei Ausgang (am Kontakt + APC 15, Kontakt 14, 42)

HSD6

23

2 A (von Klemme 9), starke Entmagnetisierungskraft

HSD7

10

HSD8

24

HSD9

11

HSD 10

25

HSD 11

12

HSD 12

26

HSD 13

13

HSD 14

27

CAN H

40

CAN L

39

Typ

Besonderer Hinweis

Analog oder binär : 12 V

Eingang

Analog oder binär : 0 V

Binär oder Frequenz

4 A (am Kontakt 1), Versorgung des proportionalen Magnetventils Ausgang 4 A, Rückleitung proportionales Magnetventil

Eingang/Ausgang

Binär bei Eingang 2 A bei Ausgang (von + AVC 30, Klemme 29)

Ausgang

2A

Kommunikation

CAN 2,0 B, 250 kBaud 10 V für Geber

10 VRF

2

SGND

41

0 V für Geber

BAT “–”

15/28

0 V Batterie (31)

BAT “+”

29

12 V Batterie (30)

APC “+”

14/42

IGN sw

1

12VHSD6

9

Ausgang

Versorgung

12 V nach Kontakt (15) 12 V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Modul Getriebe “TR1 A57”

Versorgung

Ausgang

12 V (15)

Eingestellt

Funktion

Stromversorgung der Klemmen 5 und 6

Versorgung der Peripherie

Eingang

Bedingung 1

12 V Schalter

Potentiometer

Rückwärtsgang

3

Bez.

Art

Z152

R73

Y328

Kontakt hergestellt

Kupplungspedal vollständig ausgekuppelt

10 V

—

0A

Wendeschaltung im Leerlauf oder im Vorwärtsgang Je nach Position des Kupplungspedals und Wendeschaltung im Rückwärtsgang

0,6 A

Wendeschaltung in Rückwärtsfahrt

0A

Wendeschaltung im Leerlauf oder im Rückwärtsgang Je nach Position des Kupplungspedals und Wendeschaltung im Vorwärtsgang

Überwachung

0,6 AA

Wendeschaltung in Vorwärtsfahrt

0A

Wendeschaltung im Leerlauf oder im Rückwärtsgang Je nach Position des Kupplungspedals und Wendeschaltung im Vorwärtsgang Wendeschaltung in Vorwärtsfahrt

Vorwärtsgang

5

Ausgang

Eingeschaltet

Y327

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Motor läuft

0 < … < 0,75 A

Magnetventil

0,675 A

4

Kupplungspedal nicht betätigt und Wendeschaltung in einer anderen Position als Leerlauf

0V

J032 Y327

Bedingung 2

0 < … < 0,6 A

2

Typ

Testbedingungen

0 < … < 0,6 A

1

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Eingänge/Ausgänge

CLAAS component number

Ausgang

Art

Eingeschaltet

Funktion

Rückwärtsgang

Magnetventil

Bez.

Typ

Y328

Testbedingungen

Bedingung 1

Bedingung 2

0A

Wendeschaltung im Leerlauf oder im Vorwärtsgang

0 < … < 0,75 A

6

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Modul Getriebe “TR1 A57”

Je nach Position des Kupplungspedals und Wendeschaltung im Rückwärtsgang

Motor läuft

Wendeschaltung in Rückwärtsfahrt

0,75 A 7

—

—

—

—

—

—

—

—

8

—

—

—

—

—

—

—

—

9

—

—

—

—

—

—

—

—

Eingeschaltet

Hydraulischer Verdoppler "Twinshift"

Magnetventil

Motor läuft

Y335 0A —

11

—

—

—

—

—

12

Ausgang

Eingeschaltet

Hupe

Armaturenbrett

A101

13

—

—

—

—

—

—

—

—

12 V (15)

Versorgung der Klemmen 10, 11, 12, 13, 22, 24, 25, 26, 27

Zündschlüssel

S64

Kontakt hergestellt

—

Masse (31) (MV)

Masseversorgun g des Moduls

Batterie

G1

Permanent

—

12 V

J032

14 Versorgung 15

0V

—

Betätigung des Schalters "–"

12 V (15)

Ausgang

Betätigung des Schalters "+"

0 V (31)

10

1,6 A

Kontakt hergestellt

Vorwärtsgang Eingang

17

Wendeschalthebel

S171

Information

0V

Gang eingelegt

Schalter

Kein Fehler festgestellt

Kontakt hergestellt

Hebel der Wendeschaltung nicht auf Vorwärtsgang Kein Gang eingelegt. Getriebe in Neutral.

Z77 12 V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Fehler festgestellt

Wendegetriebe-Sch althebel im VWG

12 V 16

—

Gang eingelegt

CLAAS component number

Typ

Art

Funktion

Hydraulischer Verdoppler "Twinshift"

18

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Modul Getriebe “TR1 A57”

Testbedingungen

Bedingung 1

Keine Betätigung des Schalters "–"

0V Schalter

S184

Betätigung des Schalters "–" Hebel der Wendeschaltung in Position Leerlauf oder oben

12 V

Leerlauf

19 Information

0V

Eingang

Hebel des "Revershift"

S171

21

Hebel der Wendeschaltung nicht auf Position Leerlauf

12 V

Hebel der Wendeschaltung auf Rückwärtsgang

0V

Hebel der Wendeschaltung nicht auf Rückwärtsgang

Überwachung

Getriebetemperatur

Sensor

B123

—

—

Siehe Testverfahren.

22

—

—

—

—

—

—

—

—

23

—

—

—

—

—

—

—

—

24

—

—

—

—

—

—

—

—

25

—

—

—

—

—

—

—

12 V Diagnose

26 Ausgang

Information

A101 Kontrolllampen "Twinshift"

27

Masse (31) (MV)

28

Armaturenbrett

—

Modul Armaturenbrett

Batterie

Motor läuft 12 V

G1

Versorgung 29

12 V (30)

—

Batterie

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Kontakt hergestellt

0V

G1

12 V (30) 0 V (31)

J032

Kontakt hergestellt

Rückwärtsgang

20

Bedingung 2

— Fehler festgestellt Kein Fehler festgestellt Betätigung des Schalters "+" Betätigung des Schalters "–" —

Permanent —

CLAAS component number

Typ

Art

Funktion

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Modul Getriebe “TR1 A57”

Testbedingungen

Bedingung 1

Bedingung 2

Kontakt hergestellt

Kupplungspedal nicht betätigt und Wendeschaltung in einer anderen Position als Leerlauf

12 V 30

Eingang

Information

Auskuppeln

Schalter

Z152

Kupplungspedal vollständig ausgekuppelt

0V

33

Eingang

Information

34 35

—

—

37

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Getriebeöldruck

Druckkontakt

Z184

Kupplungspedal

Potentiometer

R73

—

—

Generatordrehzahl

36 J032

— Obere Ganggruppe

Eingang

Information

Theoretische Fahrgeschwindigkeit Ausgangsdrehzahl Wendeschaltung

38

CAN low

39

—

0V

— G2 B227 B229

—

—

40

CAN high

—

—

—

41

Masse (31b) (MV)

Erdung der Peripherie

Potentiometer

R73

12 V (15)

Versorgung der Klemmen 10, 11, 12, 13, 22, 24, 25, 26, 27

Zündschlüssel

S64

42

Motor läuft

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Kein Druck Druck korrekt

V

—

Siehe Testverfahren.

—

—

—

Hz Hz

— —

Sensor

Kommunikation

Versorgung

12 V

Hz Ungefähr 2,3 V

—

0 V (31) Ungefähr 2,7 V

—

32

12 V (15)

31

Siehe Testverfahren.

—

— Kontakt hergestellt —

Permanent

—

Kontakt hergestellt

—

CLAAS component number Modul hinterer Kraftheber "A58"

Modul hinterer Kraftheber "A58" Übersicht

A58

Bild 5

60ghpm50

Das Modul hinterer hydraulischer Kraftheber "A58" ist vom Typ Bosch. Das Modul hinterer Kraftheber "A58" befindet sich unter der rechten Konsole.

Schematische Darstellung

Abbildung

A58

a58s

Bild 6

a58r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 7

CLAAS component number Modul hinterer Kraftheber "A58"

Funktionen Bauteil-Nr.

Name

A58

REH

Durch das Modul verwaltete Funktionen Heckkraftheber.

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Steuereinheit".

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Modul hinterer Kraftheber "A58"

1

Versorgung

Art

Masse (31) (MV)

Funktion

Erdung der Peripherie

Bez.

Typ

Art

Komponente

Klemme

Bez.

Anschluss

Zündschlüssel

S64

Zustand

Eingänge/Ausgänge Testbedingungen

Bedingung 1

Bedingung 2

Permanent

—

Motor läuft

Kraftheber in einer anderen Phase als "Heben"

0V Eingeschaltet

2

Versorgung Magnetventil "Heben"

Magnetventil

Y336

Versorgung

3

Referenzspannung der Bedienungen an der Kraftheberkonsole

0,5 V Kraftheberkonsole

0,5 V Motor läuft 10 V 1,6 V

5 Eingang

Information

Aufladen des Wechselstromgen erators

Kontakt hergestellt

V22

Sollwert Empfindlichkeit

4

Kraftheber in der Hebephase

10 V

Ausgang

Wechselstromgenerator

G2

Kontakt hergestellt

7

8

—

—

—

—

Hauptwahlschalter des Krafthebers

Eingang

Magnetventil

Normale Last des Wechselstromgener ators

9

Ausgang

0A

Kraftheber in anderer Phase als Anheben/Absenken

< 3,6 A

Kraftheber in Phase Anheben oder Absenken

—

—

2V

3V

Wahlschalter in Position "Absenken"

Kontakt hergestellt

5V

Schalter in Position "Stopp"

7V

Wahlschalter in Position "Anheben"

3V

Kraftheber verriegelt oder Fehler festgestellt

V22

Leuchten der Diagnose-Kontrolll ampe

Kraftheberkonsole

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

— Schalter in Position "Tiefeneinstellung"

Kraftheberkonsole

Information

—

13 V

Y337 Y336

—

Position maximale Empfindlichkeit

Normale Last des Wechselstromgener ators

Motor läuft

Heben oder Absenken

Position minimale Empfindlichkeit

<13 V

J105

6

—

Motor läuft 0V

Kraftheber einsatzbereit

CLAAS component number

Typ

Art

Funktion

Externe rechte Bedienung "Heben" 10

Eingang

Externe linke Bedienung "Heben"

Aufleuchten der Kontrollleuchte Schwingungsdämpfer

11

12 Versorgung J105

Testbedingungen

Bedingung 1

Ausgang

14 Eingeschaltet

Kraftheberkonsole

Externe rechte Bedienung "Heben" betätigt

1,75 V

Keine externe Bedienung betätigt

10 V

Externe linke Bedienung "Heben" betätigt

U58-1

U57-1

V22

Referenzspannung der Bedienungen an der Kraftheberkonsole Referenzspannung Kraftwert-/Positionsge ber

Versorgung Magnetventil "Senken"

Motor läuft 1,75 V

Keine externe Bedienung betätigt

0,8 V

Modus Schwingungsdämp fung aktiviert

8,5 V

Modus Schwingungsdämp fung nicht aktiviert —

10 V Positions- und Kraftwertgeber

Kontakt hergestellt

B144 B139

—

0V Magnetventil

Motor läuft

Y337

Versorgung

Masse der Bedienungen der Kraftheberkonsole

0V Kraftheberkonsole

V22

Information Kraftwert

Belastungssensor

B144

5V

—

—

—

—

—

Information

Position des Krafthebers

17

19

— Eingang

Positionssensor

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

B139

—

— Minimale Positionsvorgabe

0,5 V 10 V

Eingang

18

Permanent

Positionsvorgabe

16

Kraftheber in einer anderen Phase als "Absenken" Kraftheber in Phase "Absenken"

10 V

15

Bedingung 2

10 V

Externer Notstopp

Information

13

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Modul hinterer Kraftheber "A58"

Kontakt hergestellt

Maximale Positionsvorgabe Ohne mechanische Kraft auf die unteren Kraftheberstangen

—

—

—

Siehe Testverfahren.

CLAAS component number

Typ

Art

Funktion

Externe rechte Bedienung "Senken"

Externe linke Bedienung "Senken" Eingang

22

V22

Externe rechte Bedienung "Senken" betätigt

1,75 V

Keine externe Bedienung betätigt

10 V

Externe linke Bedienung "Senken" betätigt

—

—

Information

24

—

Senkdrossel

Motor läuft 1,75 V

Keine externe Bedienung betätigt

6,7 V

Gedrückthalten des Schwingungsdäm pfers

2,3 V

Schwingungsdäm pfer nicht betätigt

0,5 V

Oberer Kraftheber-Ansch lag

10 V —

Kraftheberkonsole

—

—

V22 10 V

Versorgung (15)

Enteisung nicht aktiv

Modul "REH"

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Kontakt hergestellt

—

0,5 V

Eingang A58

Bedingung 2

10 V

U57-2

Einschalten Schwingungsdäm pfer Kraftheberkonsole

25

Bedingung 1

U58-2

Information

21

23

Testbedingungen

Externer Notstopp

20

J105

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Modul hinterer Kraftheber "A58"

12 V

Kontakt hergestellt

Minimaler oberer Anschlag Maximaler oberer Anschlag — Minimale Absenkgeschwin digkeit Maximale Absenkgeschwin digkeit

CLAAS component number Modul hinterer Kraftheber "A58"

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Modul Armaturenbrett “DBD A101”

Modul Armaturenbrett “DBD A101” Übersicht

Bild 8

761bsn25

Das Modul Armaturenbrett "DBD A101” ist vom Typ "TDB7”. Das Modul ist in das Kombigerät Armaturenbrett eingebaut.

Das Modul besitzt 3 Steckverbinder : – 2 Schalter mit 26 Klemmen.

– 1 brauner Schalter mit 12 Klemmen.

Schematische Darstellung

Abbildung

A101

a101s

Bild 9

601msn0o

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 10

CLAAS component number Modul Armaturenbrett “DBD A101”

Funktionen Bauteil-Nr.

Name

A101

DBD

Durch das Modul verwaltete Funktionen Anzeige der Betriebsdaten (Motordrehzahl, Drehzahl der Zapfwelle...).

Anzeige der Alarme (Kontrollampe STOP, Drücke...).

Anzeige der Indikatoren (blinkend, Beleuchtung...).

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Steuereinheit".

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Modul Armaturenbrett “DBD A101”

CAN high

1

CAN low

2

—

—

Powertrain CAN-Bus

Kommunikation

J327 (gelb)

Funktion

Ungefähr 2,7 V

Art

—

—

Ungefähr 2,3 V

Typ

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Eingang/Ausgang Testbedingungen

Bedingung 1

Bedingung 2

— Kontakt hergestellt —

3

—

—

—

—

—

—

—

—

4

—

—

—

—

—

—

—

—

5

—

—

—

—

—

—

—

—

6

Versorgung

Masse (31) (MV)

B227

0V

—

—

Messfühler für die theoretische Geschwindigkeit

Wahlschalter Armaturenbrettan zeige

7

Schalter

0V

Bedienung Anzeigeauswahl aktiviert

12 V

Bedienung Anzeigeauswahl nicht aktiviert

T11

Kontakt hergestellt

Standlicht

8

9

Eingang

Information

Kraftstofffüllstand

Hebel Signalgebung

Sonde

12 V

Bedienung Positionslampe betätigt

0V

Bedienung Positionslampe nicht betätigt

S181

R35

V

—

12 V

Bedienung der Blinker betätigt

2,6 Hz 10

Blinker Traktor 0V Blinkzentrale

11

Blinker des ersten Anhängers

KT56

12 V 2,6 Hz 0V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Siehe Testverfahren.

Kontakt hergestellt

Bedienung der Blinker nicht betätigt Bedienung der Blinker betätigt Bedienung der Blinker nicht betätigt

CLAAS component number

Typ

Art

Funktion

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Modul Armaturenbrett “DBD A101”

Testbedingungen

Bedingung 1

12 V Blinker des zweiten Anhängers

12

13

Eingang

Information

Fernlicht

Bedienung der Blinker betätigt

2,6 Hz Blinkzentrale

Hebel Signalgebung

KT56 0V

Bedienung der Blinker nicht betätigt

12 V

Bedienung Abblendlicht betätigt

Kontakt hergestellt

S181

0V

Handbremse

14

Schalter

J327 (gelb)

16

—

Eingang

—

Information

—

Lastfehler

—

Z12

Wechselstromge nerator

—

Bedienung der Handbremse nicht betätigt

—

—

—

1,6 V

Kontakt hergestellt

—

< 13 V G2 Motor läuft 13 V

17

Versorgung

18

12 V (15)

—

Zündschlüssel

S64

12 V (30)

—

Batterie

G1

—

—

—

19

—

—

Bedienung Abblendlicht nicht betätigt Bedienung der Handbremse betätigt

12 V 15

Bedingung 2

Normale Last des Wechselstromge nerators Normale Last des Wechselstromge nerators

Kontakt hergestellt

—

Permanent

—

—

—

—

12 V

20

Versorgung

Masse (31) (MV)

—

Batterie

G1

0V

Permanent

—

21

—

—

—

—

—

—

—

—

22

—

—

—

—

—

—

—

—

23

—

—

—

—

—

—

—

—

24

—

—

—

—

—

—

—

—

Permanent

—

—

—

Masse (31) (MV)

25 Versorgung 26

Masse (31) (MV)

Kraftstofffüllstand

Sonde

R35

Kühlflüssigkeitste mperatur

Sensor

B45

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

0V

—

CLAAS component number

Typ

Art

Summer

1

Eingang

—

4

J328 (blau)

5

12 V

Warnmeldung am Armaturenbrett

—

Keine Verstopfung festgestellt

0V

Verstopfung erkannt

Z69

—

—

—

—

Motortemperatur

Temperaturgeber

B45

—

—

Siehe Testverfahren.

4 Antriebsräder

8

12 V

—

Vorglühen

—

Keine Warnmeldung am Armaturenbrett

A101

Sensoren links und rechts

—

Zündschlüssel

Schalter

—

12 V

Bremspedale gleichzeitig betätigt

0V

Mindestens ein Bremspedal nicht betätigt

12 V

Vorglühen Ein (Zündschlüssel in Vorglühposition)

Z126 Z127

Information

7

9

Druckkontakt

S64

Kontakt hergestellt

0V

Vorglühen nicht aktiv

12 V

4-Rad-Antrieb-Sc halter gedrückt gehalten

0V

4-Rad-Antrieb-Sc halter nicht gedrückt

S1

—

—

—

Eingang

11

Revershifthebel in Neutral

Wendeschalthebel

Der Druck des Motoröls nicht korrekt ist

Druckkontakt

S171 0V

Information

Kontakt hergestellt

12 V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Z42

0V

— Revershifthebel in Neutral

12 V 10

Bedingung 2

—

Gleichzeitige Bremspedalbedie nung

Eingang

Bedingung 1

Motor läuft Vorstopfung des Luftfilters

—

Modul Armaturenbrett

Testbedingungen

0V

Information

2

3

Funktion

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Zustand

Modul Armaturenbrett “DBD A101”

Hebel der Wendeschaltung nicht auf Position Leerlauf Druck korrekt

Motor läuft

Falscher Druck

CLAAS component number Modul Armaturenbrett “DBD A101”

Typ

Bez.

Zustand

Bedingung 1

12

—

—

—

—

—

—

—

—

13

—

—

—

—

—

—

—

—

14

—

—

—

—

—

—

—

Art

Funktion

12 V

15

Eingang

Information

Falscher Getriebeöldruck

Druckkontakt

Z184

16

—

—

—

—

—

17

Druck am Druckregler der Heckzapfwelle Eingang

Druckkontakt

0V —

Motor läuft —

Schalter

— Druck korrekt Falscher Druck — Heckzapfwelle eingeschaltet

0V

Heckzapfwelle nicht eingeschaltet

Z175

Motor läuft Aufleuchten der Kontrollleuchte der Frontzapfwelle

Bedingung 2

12 V

Information

18

J328 (blau)

Testbedingungen

Art

Komponente

Klemme

Bez.

Anschluss

12 V

Funktion Zapfwelle vorne betätigt

0V

Funktion Zapfwelle vorne nicht betätigt

S113

19

—

—

—

—

—

—

—

—

20

—

—

—

—

—

—

—

—

21

—

—

—

—

—

—

—

—

Hintere Zapfwelle 540 U/min.

22

Hintere Zapfwelle 1 000 U/min.

23

Wahl 540 U/Min aktiviert

0V Schalter

Z161 12 V 0V

Schalter

Kontakt hergestellt

Z160

Wahl 540 U/Min nicht aktiviert Wahl 1 000 U/Min aktiviert Wahl 1 000 U/Min nicht aktiviert

12 V

Fehler festgestellt 24

Eingang

Information

Getriebefehler

Modul “TR1”

Motor läuft

A57 0V

25

Eco-Heckzapfwelle

Z159 12 V Schalter

26

Aufleuchten der Kontrollleuchten des hydraulischen Verdopplers

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Kontakt hergestellt

Motor läuft 12 V

Eco-Auswahl aktiviert Eco-Auswahl nicht aktiviert Drücken auf Schalter "+"

0V S184

Kein Fehler festgestellt

Drücken auf Schalter "–"

CLAAS component number Modul Armaturenbrett “DBD A101”

Ausgang

Information

2 Eingang 3 4

—

—

Zustand

1

Art

Bez.

Typ

Bedingung 1

Verkabelt Nicht benutzt

—

—

—

—

Theoretische Fahrgeschwindig keit

Geschwindigkeits messer

B227

Motordrehzahl

Wechselstromge nerator

G2

—

—

—

Funktion

Bedingung 2

—

Hz

Motor läuft

Siehe Testverfahren.

—

—

—

12 V 5

Ausgang

Eingeschaltet

Testbedingungen

Art

Komponente

Klemme

Bez.

Anschluss

4 Antriebsräder

Magnetventil

Y1

Kontakt hergestellt

4-Radantrieb eingeschaltet

0V J329 (braun)

4-Radantrieb nicht eingeschaltet

6

—

—

—

—

—

—

—

—

7

—

—

—

—

—

—

—

—

8

—

—

—

—

—

—

—

—

9

—

—

—

—

—

—

—

—

10

—

—

—

—

—

—

—

—

Theoretische Fahrgeschwindig keit

Geschwindigkeits messer

B227

12 V

11

Ausgang 12

0V

Versorgung Zapfwelle 540/1 000 U/min

Schalter

Z186 12 V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

—

Kontakt hergestellt

Wahlschalter Zapfwelle 540/1 000 U/Min nicht im Leerlauf Wahlschalter Zapfwelle 540/1 000 U/Min im Leerlauf

CLAAS component number Modul Armaturenbrett “DBD A101”

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Kühlflüssigkeitstemperaturgeber "B45"

Kühlflüssigkeitstemperaturgeber "B45" Übersicht Der Kühlflüssigkeitstemperaturgeber "B45" ist ein Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten. Er besteht aus 2 Drähten, einer Spannungsversorgung 3,8 V und einer Masse. Die Spannung hängt von der Temperatur ab.

B45

Bild 11

104bsm12

Schematische Darstellung

Abbildung

°C

b1s

Bild 12

b45r0

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 13

CLAAS component number Kühlflüssigkeitstemperaturgeber "B45"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Temperaturgeber".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Unter Spannung.

– Schalter abgekoppelt.

Das Mehrfachmessgerät (Funktion Voltmeter) an eine Klemme des Motorstrangs (siehe Schaltschema für die Anschlussbelegung) anschließen. Die Versorgungsspannung muss 3,8 V betragen.

Kontrolle des Widerstands Testbedingungen: Sensor abgeklemmt.

Den Temperaturgeber mit einem Multimeter (Funktion Ohmmeter) überbrücken (siehe Funktionen der Klemmen auf dem elektrischen Schaltplan). Der Widerstand hängt von der Temperatur der Kühlflüssigkeit ab.

Temperatur (°C)

Widerstand (Ω ± 15 %)

25

500

50

197

75

86

100

42

125

23

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Temperatursensor Kühlflüssigkeit — Kaltstart "B46"

Temperatursensor Kühlflüssigkeit — Kaltstart "B46" Übersicht Der Temperatursensor der Kühlflüssigkeit "B46" ist ein normalerweise geschlossener Temperaturschalter. Er besteht aus 2 Drähten und einer 12 V Versorgung. Der Kontakt wird bei einer Temperatur von ca.50 °C hergestellt. Der Temperatursensor der Kühlflüssigkeit verwaltet den Kaltvorlauf der Einspritzpumpe.

B46

Bild 14

104bsm13

Schematische Darstellung

Abbildung

°C

z24s

Bild 15

b46r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 16

CLAAS component number Temperatursensor Kühlflüssigkeit — Kaltstart "B46"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schütz auf Versorgungskreis".

A. Kontakt hergestellt < 50 °C: – Spannung an den Anschlüssen des Temperaturschalters: 12 V. – Kaltvorlauf: Eingeschaltet.

B. Kontakt unterbrochen > 50 °C: – Spannung an den Anschlüssen des Temperaturschalters: 0 V. – Kaltvorlauf: nicht aktiviert.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Getriebeöltemperaturgeber "B123"

Getriebeöltemperaturgeber "B123" Übersicht Der Getriebeöltemperaturgeber "B123" ist ein Thermokontakt mit negativem Temperaturkoeffizient. Er besteht aus 2 Drähten, einer Spannungsversorgung 5 V und einer Masse. Die Spannung hängt von der Temperatur ab.

B123

Bild 17

b123

Schematische Darstellung

Abbildung

°C

b1s

Bild 18

b123r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 19

CLAAS component number Getriebeöltemperaturgeber "B123"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Temperaturgeber".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Laufender Motor zur Erzielung der verschiedenen Temperaturwerte.

– Die verschiedenen Temperaturwerte des Getriebeöls werden auf dem Métadiag© angezeigt.

– Spannung und Widerstand des Gebers am Multimeter Nr. 00 1137 821 0 ablesen Temperatur des Getriebeöls

Gemessene Ausgangsspannung

Gemessener Widerstand

18°C

4,1 V

5,2 kOhm

28°C

3,8 V

4,1 kOhm

40°C

3,4 V

2,4 kOhm

50°C

3V

1,8 kOhm

60°C

2,5 V

1,2 kOhm

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Positionsgeber des hinteren Krafthebers "B139"

Positionsgeber des hinteren Krafthebers "B139" Übersicht Der Positionssensor des hinteren Krafthebers "B139" ist ein Hall-Sensor. Der Geber befindet sich hinter dem Kraftheberdeckel.

B139

Bild 20

b139

Schematische Darstellung

Abbildung

2 3 1

r71s

Bild 21

b139r0

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 22

CLAAS component number Positionsgeber des hinteren Krafthebers "B139"

Einstellung Der Positionissensor des hinteren Kraftheberarms muss so eingestellt sein, dass der für den Kraftheberbetrieb notwendige Hub innerhalb des mechanischen Hubs des Sensors liegt.

Wichtig: bei der Einstellung darf der Kraftheber nicht belastet sein.

– Den Kabelstrang n° 60 0500 674 4 parallel am Sensor und Kabelstrang anschließen.

– Den Traktor anlassen und den Kraftheber betätigen , um den Arm in den oberen Anschlag zu bringen.

– Mit Hilfe eines Mehrzweckmessgeräts die Spannung des Signals messen. Sie muss 75 % der Versorgungsspannung betragen (Versorgungsspannung = 10 V, Signalspannung demnach = 7,5 V).

– Ist dieser Wert nicht korrekt, den Sensor ein- bzw. aufschrauben.

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Hallsonde".

Kontrolle der Versorgungsspannung

Kontrolle der Signalspannung

Testbedingungen:

Testbedingungen:

– Unter Spannung.

– Motor gestartet.

Ein Mehrzweckmessgerät als Abzweigung (Spannungsmessung) an der jeweiligen Klemme anschließen (siehe Stromkreis).

– Kraftheber am oberen mechanischen Anschlag.

Die Versorgungsspannung muss 10 V betragen.

– Ein Mehrzweckmessgerät als Abzweigung (Spannungsmessung) an der jeweiligen Klemme anschließen.

Die Spannung des Signals muss ca. 7,5 V betragen.

Ist dieser Wert nicht korrekt, den Sensor einstellen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Kraftmesser "B144"

Kraftmesser "B144" Übersicht Der Kraftmesser "B144" ist ein Hallsensor. Der Geber befindet sich hinter dem Kraftheberdeckel.

B144

Bild 23

b144

Schematische Darstellung

Abbildung

2 3 1

r71s

Bild 24

b139r0

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 25

CLAAS component number Kraftmesser "B144"

Einstellung Wichtig: bei der Einstellung darf der Kraftheber nicht belastet sein.

– Den Kabelstrang n° 60 0500 674 4 parallel am Sensor und Kabelstrang anschließen.

– Den Traktor starten.

– Keine Belastung des Krafthebers.

– Mit Hilfe eines Mehrzweckmessgeräts die Spannung des Signals messen. Sie muss 50 % der Versorgungsspannung betragen (Versorgungsspannung = 10 V, Signalspannung demnach = 5 V).

– Ist dieser Wert nicht korrekt, den Sensor ein- bzw. aufschrauben.

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Hallsonde".

Kontrolle der Versorgungsspannung

Kontrolle der Signalspannung

Testbedingungen:

Testbedingungen:

– Unter Spannung.

– Motor gestartet.

Ein Mehrzweckmessgerät als Abzweigung (Spannungsmessung) an der jeweiligen Klemme anschließen (siehe Stromkreis).

– Keine Belastung des Krafthebers.

Die Versorgungsspannung muss 10 V betragen.

– Ein Mehrzweckmessgerät als Abzweigung (Spannungsmessung) an der jeweiligen Klemme anschließen.

Die Spannung des Signals muss ca. 5 V betragen.

Ist dieser Wert nicht korrekt, den Sensor einstellen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Messfühler für die theoretische Drehzahl "B227"

Messfühler für die theoretische Drehzahl "B227" Übersicht Der Messfühler für die theoretische Drehzahl "B227" ist ein Hallsensor. Er besteht aus 3 Drähten, einer 12 V Versorgung, einem Signal und einer Erdung. Der Messfühler für die theoretische Drehzahl befindet sich auf dem Antriebszahnrad der 4 Antriebsräder.

B227

Bild 26

104bsm14

Schematische Darstellung

Abbildung

2 3 1

r71s

Bild 27

b227r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 28

CLAAS component number Messfühler für die theoretische Drehzahl "B227"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Hallsonde".

Kontrolle der Frequenz Testbedingungen: – Motor gestartet.

– Getriebe - Vorwärtsgang.

– Bereich Strasse eingelegt.

– Erster Gang eingelegt.

– Verdoppler auf Position "Hi".

– Ein Multimeter mit Hilfe des Kabels Nr.60 0500 573 4 direkt auf dem Sensor anschließen.

Motordrehzahl (tr/min)

Frequenz (Hz)

850

250

1 000

284

1 200

348

1 400

403

1 600

458

1 800

520

2 000

575

2 200

631

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Zwischendrehzahlgeber Getriebe "B229"

Zwischendrehzahlgeber Getriebe "B229" Übersicht

B229

Bild 29

326hsm5l

Der Zwischendrehzahlgeber des Getriebes (auf Ausgang “Revershift”) "B229" ist ein induktiver Sensor mit veränderlicher Reluktanz. Er besteht aus 2 Drähten, die eine von der Drehzahl am Ausgang des “Revershift” abhängige Frequenz liefern.

Schematische Darstellung

b142s

Abbildung

Bild 30

b142r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 31

CLAAS component number Zwischendrehzahlgeber Getriebe "B229"

Einstellung Einstellung des Luftspalts des Gebers.

– Das Gewinde mit Loctite (518) einschmieren und den Geber bis auf ¾ Umdrehungen vor Kontakt mit einem Zahnrad schrauben.

– Die Kontermutter blockieren.

Messung und Kontrolle Siehe Testmethoden "Induktiver Sensor".

Kontrolle des Widerstands Testbedingungen: Sensor abgekoppelt und ausgebaut.

Der Widerstand des Sensors muss 450 ± 20 Ω betragen.

Kontrolle der Frequenz Testbedingungen: – Motor gestartet.

– Getriebe: Vorwärtsgang.

– Bereich Strasse eingelegt.

– Erster Gang eingelegt.

– Verdoppler auf Position "Hi".

Ein Multimeter mit Hilfe des Kabels Nr.60 0500 573 4 direkt auf dem Sensor anschließen.

Motordrehzahl (U/Min)

Nennfrequenz (Hz)

850

346

1 000

411

1 200

492

1 400

566

1 600

653

1 800

737

2 000

811

2 200

895

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Kraftstoffstand "R35"

Kraftstoffstand "R35" Übersicht

R35

Bild 32

a70110a1639

Der Kraftstoffmessstab "R35" befindet sich im Haupttank auf der rechten Seite. Die Schwimmerposition im Tank entspricht dem vom Armaturenbrett interpretierten Widerstand.

Schematische Darstellung

1

r35s

Abbildung

2

Bild 33

a70110a16391

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 34

CLAAS component number Kraftstoffstand "R35"

Messungen und Kontrollen Siehe Testverfahren "Potentiometer".

Kontrolle des Widerstands Testbedingungen: – Ausgeschaltet.

– Schalter abgekoppelt.

An der Abzweigung der jeweiligen Klemmen ein Multimeter (Spannungsmesser) anschließen (siehe Stromkreis).

Widerstand (Ohm)

> 319

6,8

319

16,8

298

26,8

277

36,8

256

46,8

235

62,8

214

78,8

193

94,8

172

116,8

151

138,8

130

160,8

109

182,8

88

225,8

67

268,8

46

319,8

H

Abstand des Schwimmers (mm)

701msm04

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 35

CLAAS component number Winkelpositionsgeber Pedal "R73"

Winkelpositionsgeber Pedal "R73" Übersicht Der Winkelpositionsgeber des Kupplungspedals "R73" ist ein Hallsensor. Er besteht aus 3 Drähten, einer Spannungsversorgung 10 V, einer Erdung und einem Signal zwischen 0,5 V und 4,5 V, je nach Pedalposition.

R73

Bild 36

60chsm2r

Schematische Darstellung

Abbildung

2 3 1

r71s

Bild 37

b139r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 38

CLAAS component number Winkelpositionsgeber Pedal "R73"

Einstellung Wichtig: Zuvor sind die mechanischen Einstellungen des Pedals und des Schalters für untere Position zu überprüfen.

– Die Stange (A) auf 60,5 mm zwischen den Kugelgelenkachsen einstellen.

– Den Winkelmesser so positionieren, dass die Einstelllichter sich auf halber Strecke befinden.

– Mit Hilfe von Métadiag© oder eines Mehrfachmessgeräts und des Kabelstrangs Nr. 60 0500 573 4 folgende Werte prüfen: Spannungswert am unteren Anschlag:0,5 ± 0,1 V. Spannungswert am oberen Anschlag4,5 ± 0,1 V. – Kupplungspedalspiel wie folgt einstellen: Die Position des Schalters "BOC" mit einem Keil von 2,5 mm einstellen, um auf dem Potentiometer bei geöffnetem Kontakt "BOC" eine Spannung von 1 ± 0,1 V zu erzielen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Winkelpositionsgeber Pedal "R73"

2,5 m

27 m m

m

60,5 mm

R73

A

° 80, 1

30,5°

16,5

mm

169

mm

133 mm

19,5 mm

Bild 39

60amsm01

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Winkelpositionsgeber Pedal "R73"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Hallsonde".

Kontrolle der Versorgungsspannung der Sonde Testbedingungen: – Sensor angeschlossen.

– Motor gestartet.

Das Werkzeug Nr.60 0500 573 4 benutzen, um zu überbrücken (siehe Funktionen der Klemmen auf dem elektrischen Schaltplan). Die Versorgungsspannung muss 10 V betragen.

Kontrolle des Ausgangssignals der Sonde Der Versuch und die Verkabelung sind unter den gleichen Bedingungen durchzuführen wie bei der vorhergehenden Kontrolle (es ist ebenfalls möglich, die Verkabelung Nr.60 0500 557 7 zu verwenden).

V

4

3

2

1

0

% 0

20

40

60

80

100 Bild 40

583msm17

Je nach Weg des Pedals muss das Signal zwischen 0,5 und 4,5 V liegen (Beispiele für auf einem Traktor gemessene Werte).

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter 4 Radantrieb "S1"

Schalter 4 Radantrieb "S1" Übersicht

S1

Bild 41

601msm68

Der Schalter 4 Radantrieb "S1" ist ein Schütz auf dem Versorgungskreis.

Der Schalter 4 Radantrieb hat 2 Positionen.

Schematische Darstellung

z153s

Abbildung

Bild 42

s1r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 43

CLAAS component number Schalter 4 Radantrieb "S1"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter auf dem Versorgungskreis".

Versorgungsspannung Testbedingungen: – Unter Spannung.

– Motor läuft.

Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung

Steuerung 4 Radantrieb eingeschaltet

12 V

2 Antriebsräder

0V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Zündschlüssel "S64"

Zündschlüssel "S64" Übersicht

S64

Bild 44

60ahsm31

Schalter mit 3 Positionen.

Schematische Darstellung

58

15/54 0

Abbildung

19 17 50a

1 2

P

3

+ 12 V (30)

Bild 45

s64s

Bild 46

s64r

Bezeichnung 15 + H.Kl.15.

19 Vorglühen.

50 Stimulation des Anlassers.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

58 + H.Kl.15.

CLAAS component number Zündschlüssel "S64"

Messungen und Kontrollen Siehe Prüfmethode "Hebel".

Kontrolle der Versorgungsspannung Versorgungsspannung 12 V Dauerstrom auf der Klemme 30: – Schlüssel in Position "0": keine Versorgung + APC. – Schlüssel in Position "1": + APC bei den Ausgängen 15 und 58.

– Schlüssel in Position "2": + APC am Ausgang 19.

– Schlüssel in Position "3": + APC bei den Ausgängen 17 und 50a.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter Ein/Aus der Frontzapfwelle "S113"

Schalter Ein/Aus der Frontzapfwelle "S113"

S113

Bild 47

601msm69

De Ein/Aus Schalter der Heckzapfwelle "S113" ist ein Schalter am Versorgungskreis. Es handelt sich hierbei um einen 2 Stufen-Schalter..

Schematische Darstellung

z153s

Abbildung

Bild 48

s1r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 49

CLAAS component number Schalter Ein/Aus der Frontzapfwelle "S113"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schütz auf Versorgungskreis".

Kontinuitätskontrolle Testbedingungen: Ausgeschaltet.

In Ruhe: Kontakt zwischen den Klemmen 1 et 5 unterbrochen.

Betätigt: Kontakt zwischen den Klemmen 1 und 5 hergestellt.

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: Unter Spannung.

Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung am Anschluss 1

Frontzapfwelle nicht eingerückt

0V

Frontzapfwelle eingerückt

12 V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter des Drehmomentwenders “Revershift S171”

Schalter des Drehmomentwenders “Revershift S171” Übersicht Der Schalter des Drehmomentwenders “Revershift S171” ist ein Steuerschalter. Die unter dem Lenker befindliche Schaltereinheit ermöglicht die Umkehr der Fahrtrichtung.

S171

Bild 50

601hsm41

A

y

x

2

B

3

1

C

4 B4

A4

A2

B2

A5

B1

B5

+ 12 V Bild 51

601msm70

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter des Drehmomentwenders “Revershift S171”

Die Magneten (x) und (y) befinden sich auf dem Schalter des Drehmomentwenders (A) auf jeder Seite der Drehachse (B), mit den entsprechenden Kontakten (1), (2), (3) und (4) auf der elektronischen Steuerkarte (C).

Schematische Darstellung

Abbildung

S171

Bild 52

s171s

Bild 53

s171r

Messungen und Kontrollen – Siehe Prüfmethode "Hebel".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Kontakt hergestellt.

– Versorgung 12 Volt.

Die Ausgangsspannung hängt von der Position des Schalters des Drehmomentwenders ab Kontakt Position x

B4 (MV)

A4 (hinten)

A2 (vorn)

B2 (Leerlauf)

A5 (angehoben)

y

Leerlauf

3

1

0V

0V

0V

12 V

0V

Vorwärts

2

—

12 V

0V

12 V

0V

0V

Angehoben

—

1 oder —

12 V

0V

0V

12 V

12 V

Rückwärts

4

—

12 V

12 V

0V

0V

0V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter Gang “+/–” und Schalter Kupplung “S184”

Schalter Gang “+/–” und Schalter Kupplung “S184” Übersicht Die Schalter Gang “+/–” und Kupplung “S184” ermöglichen: – den Ganggruppenwechsel.

– Das Aus- /Einrücken des Getriebes.

S184

Bild 54

601msm71

Schematische Darstellung

–

s184s

Abbildung

+

Bild 55

s184r1

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 56

CLAAS component number Schalter Gang “+/–” und Schalter Kupplung “S184”

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter auf dem Versorgungskreis".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: Ausgeschaltet.

Magnetschalter auf Pause, Kontakt unterbrochen.

Magnetschalter aktiviert, Kontakt hergestellt.

Die Schalter werden mit12 V versorgt.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Heckschalter des hinteren Krafthebers “U57”, “U58”

Heckschalter des hinteren Krafthebers “U57”, “U58” Übersicht Mit den Schaltern Anheben/Absenken am hintern linken Kotflügel “U57-1”, “U57-2” und am hinteren rechten Kotflügel “U58-1”, “U58-2” wird der hintere Kraftheber von außen bedient. Es sind Impulsschalter und normalerweise geöffnet.

U58-1

U58-2

Bild 57

382msm67

Schematische Darstellung

z153s

Abbildung

Bild 58

u50r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 59

CLAAS component number Heckschalter des hinteren Krafthebers “U57”, “U58”

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schütz auf Versorgungskreis".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Gestarteter Motor und Kraftheber entriegelt.

Ein Mehrzweckmessgerät als Abzweigung (Spannungsmessung) an der jeweiligen Klemme anschließen (siehe Stromkreis).

Magnetschalter auf Pause, Kontakt unterbrochen.

Magnetschalter aktiviert, Kontakt hergestellt.

Die Versorgungsspannung muss 10 V betragen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Kontrolltafel des Krafthebers “V22”

Kontrolltafel des Krafthebers “V22” Übersicht

V22

Bild 60

761msm02

Die Konsole des Krafthebers "V22" ist in der rechten Konsole integriert. Die Konsole hat einen 18-Stecker mit einer Schematische Darstellung

Abbildung

V22

v22s

Bild 61

v22r2

Klemme.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 62

CLAAS component number Kontrolltafel des Krafthebers “V22”

Funktionen Die Konsole hat folgende Funktionen: – Steuerung des hinteren Krafthebers.

– Einstellung Kraftheber hinten.

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Steuereinheit".

Typ

Art

Eingeschaltet

1

Funktion

Bez.

Komponente Art

Klemme

Bez.

Anschluss

Transportschwingung sdämpfung

Sollwert Empfindlichkeit

2 Ausgang

J106 Referenzspannung der Bedienungen an der Kraftheberkonsole

4

Eingang

Versorgung

5

—

—

—

Versorgung

Referenzspannung der Bedienungen an der Kraftheberkonsole

6

Eingang

—

Ausgang

Information

—

Bedingung 2 Gedrückthalten des Schwingungsdämpfers

2,3 V

Schwingungsdämpfer nicht betätigt

0,5 V

Position minimale Empfindlichkeit Motor läuft

Position maximale Empfindlichkeit

0,8 V

Modus Schwingungsdämpfun g aktiviert

8,5 V

Modus Schwingungsdämpfun g nicht aktiviert

10 V

Kontakt hergestellt

—

—

—

— —

Modul “REH” 7

Bedingung 1

A58

Aufleuchten der Kontrollleuchte Schwingungsdämpfer

3

Testbedingungen

6,7 V

10 V Modul “REH”

Information

Zustand

Eingänge/Ausgänge

0,5 V Kontakt hergestellt

A58

Positionsvorgabe 10 V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Minimale Positionsvorgabe Maximale Positionsvorgabe

CLAAS component number Kontrolltafel des Krafthebers “V22”

—

—

Ausgang

Bedingung 1

—

—

—

—

Kraftheberkonsole

Modul “REH”

Aufleuchten der Kontrollleuchte Absenken des Krafthebers

11 J106 Eingang

Eingeschaltet

12

Ausgang

Eingang

15

Information

3V

Wahlschalter in Position "Absenken"

5V

Schalter in Position "Stopp"

Minimale Absenkgeschwindig keit

10 V

Maximale Absenkgeschwindig keit

0V

Kontrollleuchte leuchtet nicht

6,5 V

Kontrollleuchte leuchtet

A58

Motor läuft 0V

Kontrollleuchte leuchtet nicht

6,5 V

Kontrollleuchte leuchtet

0,5 V

Minimaler oberer Anschlag

Y336

Modul “REH”

A58

Wahlschalter in Position "Anheben"

0,5 V

Magnetventil

Sollwert oberer Anschlag

Kontakt hergestellt

Y337

Aufleuchten der Kontrolllampe Anheben des Krafthebers

— Schalter in Position "Tiefeneinstellung"

7V

Sollwert der Absenkgeschwi ndigkeit

Bedingung 2

2V

V22

Information

10

14

—

Hauptwahlschal ter des Krafthebers

9

13

Funktion

Zustand

8

Art

Bez.

Typ

Testbedingungen

Art

Komponente

Klemme

Bez.

Anschluss

10 V

Kontakt hergestellt

Maximaler oberer Anschlag

Eingeschaltet

Leuchten der Diagnose-Kontr olllampe

Versorgung

Masse

Kraftheberkonsole

V22

0V

Permanent

—

Kontrollleuchte leuchtet

3,1 V

16

—

—

—

—

—

—

—

—

17

—

—

—

—

—

—

—

—

18

—

—

—

—

—

—

—

—

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Kontrolltafel des Krafthebers “V22”

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Magnetventil 4 Radantrieb "Y1"

Magnetventil 4 Radantrieb "Y1" Übersicht

Y1

Bild 63

a30232a3639

Das Magnetventil 4 Radantrieb "Y1" ist ein Schaltventil. Die Steuerung des Magnetventils erfolgt über das Armaturenbrett.

Schematische Darstellung

y1s

Abbildung

Bild 64

y1r1

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 65

CLAAS component number Magnetventil 4 Radantrieb "Y1"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethoden "Schaltventil".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Unter Spannung.

– Motor gestartet.

Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung

Steuerung 4 Radantrieb eingeschaltet

0V

2 Antriebsräder

12 V

Kontrolle des Widerstands Testbedingungen: – Ausgeschaltet.

– MV abgeschlossen.

Testbedingungen nicht unter Spannung

Nennwiderstand

An den Magnetventilklemmen

8,5 Ohm

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Magnetventil Anhalten des Motors “Y15”

Magnetventil Anhalten des Motors “Y15” Übersicht Das Magnetventil zum Anhalten des Motors"Y15" ist ein Ein/Aus Schalter. Der Schaltvorgang erfolgt mit einem Schlüssel.

Y15

Bild 66

164msm24

Schematische Darstellung

y1s

Abbildung

Bild 67

y15r

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethoden "Schaltventil".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: Schlüsselschaltung auf Position 1.

Die Versorgungsspannung des Magnetventils muss 12 V betragen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 68

CLAAS component number Magnetventil Anhalten des Motors “Y15”

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Kupplungsventil der Frontzapfwelle "Y326"

Kupplungsventil der Frontzapfwelle "Y326" Übersicht Das Kupplungsventil der Frontzapfwelle "Y326" ist ein Schaltventil. Die Steuerung des Magnetventils erfolgt mit dem Schalter "S113".

Y326

Bild 69

424msm00

Schematische Darstellung

y1s

Abbildung

Bild 70

y326r1

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 71

CLAAS component number Kupplungsventil der Frontzapfwelle "Y326"

Testmethoden Siehe Testmethoden "Schaltventil".

Messungen und Kontrollen Testbedingungen: – Motor läuft.

– Bedienung "S113" betätigt.

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung

An den Klemmen des Steckverbinders für die Versorgung des Magnetventils

12 V

Kontrolle des Widerstands Testbedingungen nicht unter Spannung

Nennwiderstand

An den Magnetventilklemmen

12 Ohm

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Magnetventile der lastschaltbaren Wendeschaltung "Revershift", "Y327" et "Y328"

Magnetventile der lastschaltbaren Wendeschaltung "Revershift", "Y327" et "Y328" Übersicht

Y327 Y328

Bild 72

326msm7u

Die Magnetventile für Vorwärtsgang "Y327" und Rückwärtsgang "Y328" sind Proportionalventile. Die Magnetventile werden durch das Getriebemodul “TR1 A57” gesteuert.

Schematische Darstellung

y1s

Abbildung

Bild 73

y325r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 74

CLAAS component number Magnetventile der lastschaltbaren Wendeschaltung "Revershift", "Y327" et "Y328"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Proportionales Magnetventil".

Kontrolle des Widerstands Testbedingungen: – Ausgeschaltet.

– MV abgeschlossen.

Testbedingungen nicht unter Spannung

Nennwiderstand

An den Magnetventilklemmen

10,5 Ohm

Kontrolle der Stromstärke Kontrolle der Progression der Stromstärken gemäß dem folgenden Bedienschema.

Bewegungsrichtung Vorwärts Rückwärts

PSVF Y327

PSVR Y328

0 bis 0,9 A

0A

0A

0 bis 0,9 A

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Magnetventil für Lastschaltstufen "Y335"

Magnetventil für Lastschaltstufen "Y335" Übersicht

Y335

Bild 75

326msm7v

Das Magnetventil der lastschaltbaren Wendeschaltung "Y335" ist eine Ein/Aus-Schaltvorrichtung. Sie wird vom Getriebemodul "TR1 A57" gesteuert.

Schematische Darstellung

y1s

Abbildung

Bild 76

y1r1

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 77

CLAAS component number Magnetventil für Lastschaltstufen "Y335"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethoden "Schaltventil".

Kontrolle der Versorgung und Stromstärke Spannungskontrolle gemäß folgender Steuerlogik.

Gang

Y335

“+”

12 V

“–”

0V

Kontrolle des Widerstands Testbedingungen: – Ausgeschaltet.

– MV abgeschlossen.

Testbedingungen nicht unter Spannung

Nennwiderstand

An den Magnetventilklemmen

10,5 Ohm

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Magnetventil Anheben/Absenken des hinteren Krafthebers “Y336”, “Y337”

Magnetventil Anheben/Absenken des hinteren Krafthebers “Y336”, “Y337” Übersicht Magnetventil Anheben "Y336" und Magnetventil Absenken "Y337" sind Proportional-Magnetventile. Sie befinden sich auf dem Kraftheberdeckel.

Y337

Y336

Bild 78

382msm68

Schematische Darstellung

y1s

Abbildung

Bild 79

y336-337

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 80

CLAAS component number Magnetventil Anheben/Absenken des hinteren Krafthebers “Y336”, “Y337”

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Proportionales Magnetventil".

Kontrolle der Stromstärke Testbedingungen: – Motor gestartet.

– An der jeweiligen Klemme in Reihe ein Multimeter (Spannungsmesser) anschließen (siehe Stromkreis).

– Das jeweilige Magnetventil betätigen.

Die gemessene Stromstärke muss in einem Bereich von 0 bis 3,6 A liegen.

Kontrolle des Widerstands des Magnetventils Testbedingungen: – Ausgeschaltet.

– An der Abzweigung des jeweiligen Steckverbinders ein Multimeter (Spannungsmesser) anschließen.

Der Widerstand muss etwa 2,5 Ohm betragen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schütz für Handbremse "Z12"

Schütz für Handbremse "Z12" Übersicht Der Schütz für Handbremse "Z12" ist ein Schütz auf Versorgungskreis. Der Schütz für Handbremse befindet sich unter dem Hebel der Handbremse (Feststellbremse).

Z12

Bild 81

361hpm00

Schematische Darstellung

z153s

Abbildung

Bild 82

Bild 83

z12r

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter auf dem Versorgungskreis".

Versorgungsspannung Testbedingungen:

Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung

– Unter Spannung.

Bei angezogener Handbremse

12 V

– Kontakt hergestellt.

Handbremse nicht angezogen

0V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schütz für Handbremse "Z12"

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Druckschalter Klimatisierungsgas "Z21"

Druckschalter Klimatisierungsgas "Z21" Übersicht Der Druckschalter Klimatisierungsgas "Z21" hat zwei Funktionen. Er unterbricht die Versorgung des Verdichters, wenn der Druck im Kreis zu niedrig oder zu hoch ist.

Z21

Bild 84

644hsm19

Schematische Darstellung

P

Abbildung

P

Bild 85

z21s

z21r

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Erdungsschütz".

Kontakt offen wenn p < 2 bar und wenn p > 26,5 bar.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 86

CLAAS component number Druckschalter Klimatisierungsgas "Z21"

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Thermostat der Klimatisierung "Z24"

Thermostat der Klimatisierung "Z24" Übersicht

Z24

Bild 87

644hsm20

Der Thermostat der Klimatisierung "Z24" steuert den Betrieb des Verdichters und schützt den Verdampfer gegen Reifbildung.

Schematische Darstellung

Abbildung

°C

z24s

Bild 88

z24r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 89

CLAAS component number Thermostat der Klimatisierung "Z24"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Erdungsschütz".

A. Kontakt unterbrochen:

V

– Spannung an den Klemmen des Thermostats: 0 V.

12

– Verdichter entkuppelt.

10

B. Kontakt hergestellt:

8

– Spannung an den Klemmen des Thermostats: 12 V.

6

– Verdichter gekuppelt.

4 2

B

A

0 –2 0

644hsm21

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5

°C

Bild 90

CLAAS component number Druckschalter Motoröl "Z42"

Druckschalter Motoröl "Z42" Übersicht

Z42

Bild 91

601msm72

Der Druckschalter Motoröl "Z42" ist ein Erdungsschütz.

Schematische Darstellung

Abbildung

P

z42s

Bild 92

z42r1

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 93

CLAAS component number Druckschalter Motoröl "Z42"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Erdungsschütz".

Kontinuitätskontrolle Testbedingungen: Ausgeschaltet.

Das Multimeter (Funktion Ohmmeter) anschließen.

Testbedingungen Motor abgeschaltet Motor gestartet

Zustand des Druckschalters Kreislauf geschlossen Stromkreis unterbrochen

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: Kontakt hergestellt.

Mit dem Multimeter (Funktion Voltmeter) überbrücken. Die Versorgungsspannung muss 12 V betragen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schütz für Verstopfung des Luftfilters "Z69"

Schütz für Verstopfung des Luftfilters "Z69" Übersicht Der Schütz für Verstopfung des Luftfilters "Z69" ist ein Schütz auf Versorgungskreis. Er besteht aus einer Spannungsversorgung 12 V und einer Erdung.

Z69

Bild 94

101msm65

Schematische Darstellung

Abbildung

P

Bild 95

z69s

Bild 96

z69r1

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schütz auf Versorgungskreis".

Kontinuitätskontrolle

Kontrolle der Versorgungsspannung

Testbedingungen: Ausgeschaltet.

Testbedingungen: Unter Spannung.

Den Schütz mit dem Multimeter (Funktion Voltmeter) überbrücken (siehe Funktionen der Klemmen auf dem elektrischen Schaltplan). Die Versorgungsspannung muss 12 V betragen.

Den Schütz mit dem Multimeter (Funktion Ohmmeter) überbrücken (siehe Funktionen der Klemmen auf dem elektrischen Schaltplan).

Testbedingungen

Zustand des Schalters

Schalter in Ruhe

Stromkreis unterbrochen

Schalter aktiviert

Kreislauf geschlossen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schütz für Verstopfung des Luftfilters "Z69"

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Leerlaufschalter des Getriebes "Z77"

Leerlaufschalter des Getriebes "Z77" Übersicht

Z77

Bild 97

323msm99

Der Leerlaufschalter des Getriebes (mechanische Wendeschaltung) "Z77" Erdungsschütz. Er befindet sich auf der rechten Seite des Getriebes.

Schematische Darstellung

z153s

Abbildung

Bild 98

z77r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 99

CLAAS component number Leerlaufschalter des Getriebes "Z77"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Erdungsschütz".

Kontinuitätskontrolle Testbedingungen: Schalter ausgeschaltet.

Schalthebel auf Leerlauf: Kontakt offen (Motor kann gestartet werden).

Schalthebel nicht in Leerlaufstellung: Kontakt geschlossen (Motor kann nicht gestartet werden).

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter linkes Bremspedal "Z126"

Schalter linkes Bremspedal "Z126" Übersicht Der Schalter für das linke Bremspedal "Z126" ist in Normalstellung offen. Er wird mechanisch bedient.

Z126

Bild 100

60amsm07

Schematische Darstellung

z126s

Abbildung

Bild 101

z126r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 102

CLAAS component number Schalter linkes Bremspedal "Z126"

Messungen und Kontrollen Versorgungsspannung Testbedingungen: – Unter Spannung.

– Kontakt hergestellt.

Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung

Linkes Bremspedal gedrückt

12 V

Linkes Bremspedal in Ruhestellung

0V

Einstellung Der Stößel darf bei der Aktivierung nicht um mehr als de 7 mm (2/3 des Wegens)nach innen (zur Feder) stehen, wenn eine Abnutzung der Feder vermieden werden soll. Wenn die Einstellung erfolgt ist, die Kontermutter anziehen.

Wenn die Pedale gekuppelt sind, müssen die beiden Schalter “Z126” und “Z127” zusammen aktiviert werden.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter rechtes Bremspedal "Z127"

Schalter rechtes Bremspedal "Z127" Übersicht Der Schalter für das rechte Bremspedal "Z127" ist in Normalstellung offen. Er wird mechanisch bedient.

Z127

Bild 103

361msm15

Schematische Darstellung

z126s

Abbildung

Bild 104

z126r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 105

CLAAS component number Schalter rechtes Bremspedal "Z127"

Messungen und Kontrollen Versorgungsspannung Testbedingungen: – Unter Spannung.

– Kontakt hergestellt.

Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung

Rechtes Bremspedal durchgetreten

12 V

Rechtes Bremspedal in Ruhestellung

0V

Einstellung Der Stößel darf bei der Aktivierung nicht um mehr als de 7 mm (2/3 des Wegens)nach innen (zur Feder) stehen, wenn eine Abnutzung der Feder vermieden werden soll. Wenn die Einstellung erfolgt ist, die Kontermutter anziehen.

Wenn die Pedale gekuppelt sind, müssen die beiden Schalter “Z126” und “Z127” zusammen aktiviert werden.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter Pedal in unterer Position “Z152”

Schalter Pedal in unterer Position “Z152” Übersicht Z152

Der Schalter Pedal in durchgetretener Position “BOC Z152” ist ein Druckschalter. Er besteht aus 2 Drähten, einer Spannungsversorgung 12 V und einem Signal von 0 oder 12 V, je nach Position des Pedals. Seine Kontakte sind in Ruhestellung geschlossen.

Bild 106

60chsm2s

Schematische Darstellung

z152s

Abbildung

Bild 107

z152r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 108

CLAAS component number Schalter Pedal in unterer Position “Z152”

Einstellungen Wichtig: Zuvor die mechanischen Einstellungen der Pedale kontrollieren.

2,5 m

27 m m

m

60,5 mm

R73

A

° 80, 1

30,5°

16,5

mm

169

mm

133 mm

19,5 mm

Bild 109

60amsm01

– Den Schalter hochziehen, um ein Zwischenstück von 2,5 mm zwischen dem Schalter “BOC” und dem Pedal in unterer Position einführen zu können.

– Die Kontermutter anziehen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter Pedal in unterer Position “Z152”

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schütz auf Versorgungskreis".

Spannungstest Testbedingungen: – Motor gestartet.

– Wendehebel in Neutralstellung.

Ein Multimeter an Abzweigung des Schalters auf die Funktion Voltmeter stellen. (Für Anschlussbelegung siehe elektrischen Schaltplan). Die Versorgungsspannung muss 12 V betragen.

Kontinuitätstest Testbedingungen: Sensor abgeklemmt.

Pedal in oberer Position: Kontakt hergestellt.

Pedal in unterer Position: Kontakt unterbrochen.

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter Pedal in unterer Position “Z152”

Anmerkungen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter-Hintere Zapfwelle 1 000 U/Min "Z160"

Schalter-Hintere Zapfwelle 1 000 U/Min "Z160" Übersicht

Z160

Bild 110

341msm47

Der Drehzahlschalter der hinteren Zapfwelle 1 000 U/Min "Z160" ist ein Schalter mit biegsamer Lamelle. Er besteht je nach Auswahl aus 2 Drähten, einer 12 V Versorgung sowie einem 0 V oder 12 V Signal. Er wird mit Hilfe eines Magnetfeldes betätigt.

Schematische Darstellung

N

z5s

Abbildung

S

Bild 111

z150r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 112

CLAAS component number Schalter-Hintere Zapfwelle 1 000 U/Min "Z160"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter mit biegsamer Lamelle".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Schalter angeschlossen.

– Motor gestartet.

Mit einem Multimeter überbrücken, um die Versorgungsspannung und die Spannung des Ausgangssignals zu kontrollieren.

A

B

60ghpm23

Schalthebel in Ruhestellung (ohne Magnet)

Kontakt zwischen den Klemmen (A) et (B) unterbrochen

Schalter des von einem Magneten betätigten Hebels

Kontakt zwischen den Klemmen (A) und (B) hergestellt

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 113

CLAAS component number Schalter-Hintere Zapfwelle 540 U/Min "Z161"

Schalter-Hintere Zapfwelle 540 U/Min "Z161" Übersicht

A

Z161

B

Z161 Bild 114

341msm48

A. 3 Zapfwellendrehzahlen (540, 540 sparsamer Betrieb, 1 000 U/Min).

B. 2 Zapfwellendrehzalen (540, 1 000 U/Min).

Der Drehzahlschalter der hinteren Zapfwelle 540 U/Min "Z161" ist ein Schalter mit biegsamer Lamelle. Er besteht je nach Auswahl aus 2 Drähten, einer 12 V Versorgung sowie einem 0 V oder 12 V Signal. Er wird mit Hilfe eines Magnetfeldes betätigt.

Schematische Darstellung

N

z5s

Abbildung

S

Bild 115

z150r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 116

CLAAS component number Schalter-Hintere Zapfwelle 540 U/Min "Z161"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter mit biegsamer Lamelle".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Schalter angeschlossen.

– Motor gestartet.

Mit einem Multimeter überbrücken, um die Versorgungsspannung und die Spannung des Ausgangssignals zu kontrollieren.

A

B

60ghpm23

Schalthebel in Ruhestellung (ohne Magnet)

Kontakt zwischen den Klemmen (A) et (B) unterbrochen

Schalter des von einem Magneten betätigten Hebels

Kontakt zwischen den Klemmen (A) und (B) hergestellt

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 117

CLAAS component number Druckschalter des Steuerkreises der hinteren Zapfwelle "Z175"

Druckschalter des Steuerkreises der hinteren Zapfwelle "Z175" Übersicht

Z175

Bild 118

394msm1z

Der Druckschalter "Z175" befindet sich an den Versorgungsleitungen der Zapfwelle auf der linken Seite des Getriebes. Er entspricht einem Schalter auf dem Versorgungskreis.

Schematische Darstellung

Abbildung

P

z69s

Bild 119

z175r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 120

CLAAS component number Druckschalter des Steuerkreises der hinteren Zapfwelle "Z175"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter auf dem Versorgungskreis".

Spannungstest Testbedingungen: Motor läuft.

Druck: Über 16 bar.

Steuerdruck Gemessenes Element

Spannung Zustand des Kontakts

Über 16 bar

Unter 16 bar

0V

5V

Kontakt hergestellt

Kontakt unterbrochen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Druckkontakt Getriebesteuerkreis "Z184"

Druckkontakt Getriebesteuerkreis "Z184" Übersicht Der Druckschalter "Z184" befindet sich auf der linken Seite des Getriebes. Er entspricht einem Schalter auf dem Versorgungskreis.

A

B

Z184 Z184 Bild 121

394msm2a

A. Axos mit mechanischer Wendeschaltung und mechanischem Verdoppler.

B. Axos mit hydraulischer Wendeschaltung und hydraulischem Verdoppler.

Schematische Darstellung

Abbildung

P

z69s

Bild 122

z175r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 123

CLAAS component number Druckkontakt Getriebesteuerkreis "Z184"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter auf dem Versorgungskreis".

Spannungstest Testbedingungen: Motor läuft.

Druck: Über 16 bar.

Steuerdruck Gemessenes Element

Spannung Zustand des Kontakts

Über 16 bar

Unter 16 bar

0V

5V

Kontakt hergestellt

Kontakt unterbrochen

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Schalter - Zapfwelle eingekuppelt "Z185"

Schalter - Zapfwelle eingekuppelt "Z185" Übersicht Der Schalter befindet sich in der Kabine auf der linken Seite. Er entspricht einem Schalter auf dem Versorgungskreis.

Z185

Bild 124

343msm1l

Schematische Darstellung

u53s

Abbildung

Bild 125

z160r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 126

CLAAS component number Schalter - Zapfwelle eingekuppelt "Z185"

Einstellung Der Stößel darf bei der Aktivierung nicht um mehr als de 7 mm (2/3 des Wegens)nach innen (zur Feder) stehen, wenn eine Abnutzung der Feder vermieden werden soll.

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter auf dem Versorgungskreis".

Kontinuitätskontrolle Testbedingungen: Ausgeschaltet.

Testbedingungen nicht unter Spannung Hebel auf eingekuppelt

Zustand des Kontakts

Kontinuität

Kontakt hergestellt

Ja

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Unter Spannung.

– Motor gestartet.

Testbedingungen unter Spannung

Nennspannung

Hebel auf eingekuppelt

12 V

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

CLAAS component number Leerlaufschalter hintere Zapfwelle "Z186"

Leerlaufschalter hintere Zapfwelle "Z186" Übersicht

Z186

Bild 127

341msm49

Der Leerlaufschalter der hinteren Zapfwelle "Z186" ist ein Schalter mit biegsamer Lamelle. Er besteht je nach Auswahl aus 2 Drähten, einer 12 V Versorgung sowie einem 0 V oder 12 V Signal. Er wird mit Hilfe eines Magnetfeldes betätigt.

Schematische Darstellung

N

z5s

Abbildung

S

Bild 128

z150r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 129

CLAAS component number Leerlaufschalter hintere Zapfwelle "Z186"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter mit biegsamer Lamelle".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Schalter angeschlossen.

– Motor gestartet.

Mit einem Multimeter überbrücken, um die Versorgungsspannung und die Spannung des Ausgangssignals zu kontrollieren.

A

B

60ghpm23

Schalthebel in Ruhestellung (ohne Magnet)

Kontakt zwischen den Klemmen (A) et (B) unterbrochen

Schalter des von einem Magneten betätigten Hebels

Kontakt zwischen den Klemmen (A) und (B) hergestellt

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

Bild 130

CLAAS component number Drehzahlschalter der hinteren Zapfwelle540 U/Min Sparbetrieb "Z187"

Drehzahlschalter der hinteren Zapfwelle540 U/Min Sparbetrieb "Z187" Übersicht

Z187

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341msm50

Der Drehzahlschalter der hinteren Zapfwelle540 U/min Sparbetrieb "Z187" ist ein Schalter mit biegsamer Lamelle. Er besteht je nach Auswahl aus 2 Drähten, einer 12 V Versorgung sowie einem 0 V oder 12 V Signal. Er wird mit Hilfe eines Magnetfeldes betätigt.

Schematische Darstellung

N

z5s

Abbildung

S

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z150r

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

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CLAAS component number Drehzahlschalter der hinteren Zapfwelle540 U/Min Sparbetrieb "Z187"

Messungen und Kontrollen Siehe Testmethode "Schalter mit biegsamer Lamelle".

Kontrolle der Versorgungsspannung Testbedingungen: – Schalter angeschlossen.

– Motor gestartet.

Mit einem Multimeter überbrücken, um die Versorgungsspannung und die Spannung des Ausgangssignals zu kontrollieren.

A

B

60ghpm23

Schalthebel in Ruhestellung (ohne Magnet)

Kontakt zwischen den Klemmen (A) et (B) unterbrochen

Schalter des von einem Magneten betätigten Hebels

Kontakt zwischen den Klemmen (A) und (B) hergestellt

Axos 340-310 – 05.2009 – DE

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