Claas Axos 340-310 01 MOTOR Reparaturhandbuch- PDF DOWNLOAD (GERMAN)

01 MOTOR

Technische Unterstützung

Reparatur – Ausgabe 08.2010

Axos 340-310

Referenz Nr. 00 1138 049 0

01 Motor Inhalt

INHALT

01 MOTOR 01 00 ALLGEMEINES ANZUGSMOMENTE UND DICHTPRODUKTE ................................................................................................................... 9 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN DES MOTORS...................................................................................................... 11

01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE VOLLSTÄNDIGER AUSBAU DES MOTORS .................................................................................................................... 14 VOLLSTÄNDIGER WIEDEREINBAU DES MOTORS ....................................................................................................... 23 VERKEILUNG ZWISCHEN ÖLWANNE / VORDERACHSRAHMEN ................................................................................. 24

01 10 MOTORGEHÄUSE KONTROLLE - ZYLINDERBLOCK..................................................................................................................................... 26 ERMITTLUNG DER ZYLINDERKOPF-ABMESSUNGEN UND KENNDATEN.................................................................. 27 AUSBAU DES SCHWUNGRADGEHÄUSES..................................................................................................................... 28 WIEDEREINBAU DES SCHWUNGRADGEHÄUSES........................................................................................................ 28 AUSBAU DES VENTILSTEUERUNGSDECKELS ............................................................................................................. 28 WIEDEREINBAU DES STEUERGEHÄUSEDECKELS ..................................................................................................... 29 ABBAU DES STIRNDECKELS .......................................................................................................................................... 29 WIEDEREINBAU DER VENTILSTEUERUNGSGEHÄUSES............................................................................................. 31 AUSBAU DER VORDEREN KURBELWELLENDICHTUNG.............................................................................................. 34 WIEDEREINBAU DER VORDEREN KURBELWELLENDICHTUNG................................................................................. 34 ANBRINGEN DER MOTOR-ÖLWANNE............................................................................................................................ 35 EINBAU DER MOTOR-ÖLWANNE.................................................................................................................................... 36

01 15 DREHENDE TEILE BOHRMAß DES KOLBENBOLZENS................................................................................................................................. 40 MESSUNG DES KOLBENBOLZENS................................................................................................................................. 40 MESSUNG DES SPIELS ZWISCHEN SEGMENTEN UND KOLBEN ............................................................................... 40 MESSUNG DES SPIELS AM SEGMENTSCHNITT........................................................................................................... 41 Axos 340-310 – 08.2010 – DE

01 Motor Inhalt

MESSUNG DES ÜBERSTANDS DES KOLBENS ............................................................................................................. 41 ERMITTLUNG DER PLEUELSTANGEN-ABMESSUNGEN UND -KENNDATEN ............................................................. 42 KONTROLLE DER FORMABWEICHUNG DER PLEUELSTANGEN ................................................................................ 42 ERMITTLUNG DER PLEUELLAGER-ABMESSUNGEN UND KENNDATEN.................................................................... 43 ERMITTLUNG DER KURBELWELLEN-ABMESSUNGEN UND -KENNDATEN ............................................................... 43 MESSUNG DES AXIALSPIELS DER KURBELWELLE ..................................................................................................... 43 ERMITTLUNG DER WELLENLAGER-ABMESSUNGEN UND KENNDATEN................................................................... 44 MESSUNG DER SCHWUNGRADFLÄCHEN-AUSRICHTUNG ......................................................................................... 44 MESSUNG DER RUNDLAUFABWEICHUNG DES SCHWUNGRADS ............................................................................. 44 AUSBAU DER PLEUELSTANGE, DES KOLBENS UND DER KOLBENRINGE ............................................................... 45 WIEDEREINBAU DER PLEUELSTANGE, DES KOLBENS UND DER KOLBENRINGE .................................................. 47 AUSBAU DER KURBELWELLE......................................................................................................................................... 50 WIEDEREINBAU DER KURBELWELLE............................................................................................................................ 52 AUSBAU DER HINTEREN KURBELWELLENDICHTUNG................................................................................................ 55 WIEDEREINBAU DER HINTEREN KURBELWELLENDICHTUNG ................................................................................... 55 AUSBAU DER KURBELWELLENSCHEIBE ...................................................................................................................... 57 WIEDEREINBAU DER KURBELWELLENSCHEIBE ......................................................................................................... 57 AUSBAU DES MOTORSCHWUNGRADS ......................................................................................................................... 57 WIEDEREINBAU DES MOTORSCHWUNGRADS ............................................................................................................ 58 AUSBAU DES AUSGLEICHERS ....................................................................................................................................... 58 WIEDEREINBAU DES AUSGLEICHERS .......................................................................................................................... 59 AUSBAU DES VORGELEGEZAHNRADS ......................................................................................................................... 60 WIEDEREINBAU DES VORGELEGEZAHNRADS ............................................................................................................ 61

01 20 ZYLINDERKOPF, VENTILE UND VENTILSTEUERUNG ERMITTLUNG DER VENTIL-ABMESSUNGEN UND -KENNDATEN................................................................................ 64 MESSUNG DER VENTILFEDERN..................................................................................................................................... 64 ERMITTLUNG DER VENTILFÜHRUNGSABMESSUNGEN UND -KENNDATEN............................................................. 65 MESSUNG DES VENTILEINZUGS.................................................................................................................................... 65 MESSUNG DES SPIELS ZWISCHEN DEN VENTILEN UND DEN VENTILFÜHRUNGEN .............................................. 66 BOHRMAß DER VENTILSITZE IM ZYLINDERKOPF........................................................................................................ 66 MESSUNG DER ZYLINDERKOPF-PLANHEIT.................................................................................................................. 67 ZYLINDERKOPFMAß......................................................................................................................................................... 68 MESSUNG DES DURCHMESSERS DER NOCKENWELLENLAGER.............................................................................. 68 MESSUNG DES AXIALSPIELS DER NOCKENWELLE .................................................................................................... 69 EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG ..................................................................................................................... 69 AUSBAU DER KIPPHEBELABDECKUNG......................................................................................................................... 70 WIEDEREINBAU DER KIPPHEBELABDECKUNG............................................................................................................ 70 AUSBAU DES UNTERDRUCKVENTILS ........................................................................................................................... 71 WIEDEREINBAU DES UNTERDRUCKVENTILS .............................................................................................................. 71 AUSBAU DER KIPPHEBEL ............................................................................................................................................... 72 WIEDEREINBAU DER KIPPHEBEL .................................................................................................................................. 73 EINSTELLEN DES KIPPHEBELSPIELS............................................................................................................................ 74 Axos 340-310 – 08.2010 – DE

01 Motor Inhalt

AUSBAU DES ZYLINDERKOPFS UND DER VENTILE .................................................................................................... 74 WIEDEREINBAU DES ZYLINDERKOPFS UND DER VENTILE ....................................................................................... 78 AUSBAU DER KURBELWELLE UND DES ZAHNRADS................................................................................................... 80 WIEDEREINBAU DER NOCKENWELLE UND DES ZAHNRADS..................................................................................... 82

01 25 KRAFTSTOFFEINSPRITZ- UND -VERSORGUNGSSYSTEM AUSBAU DER VERSORGUNGSPUMPE .......................................................................................................................... 86 WIEDEREINBAU DER VERSORGUNGSPUMPE ............................................................................................................. 87 EINSTELLUNG DER EINSPRITZPUMPE.......................................................................................................................... 87 AUSBAU DER EINSPRITZPUMPE.................................................................................................................................... 88 WIEDEREINBAU DER EINSPRITZPUMPE....................................................................................................................... 89 AUSBAU DES MAGNETVENTILS ZUM AUSSCHALTEN DER EINSPRITZPUMPE........................................................ 91 WIEDEREINBAU DES MAGNETVENTILS ZUM AUSSCHALTEN DER EINSPRITZPUMPE........................................... 91 AUSBAU DER EINSPRITZDÜSEN .................................................................................................................................... 92 WIEDEREINBAU DER EINSPRITZDÜSEN ....................................................................................................................... 92

01 30 SCHMIERSYSTEM MESSUNG DES SPIELS ZWISCHEN DEM ÄUßEREN ROTOR UND DEM PUMPENGEHÄUSE................................... 96 MESSUNG DES SPIELS ZWISCHEN DEM INNEREN UND ÄUßEREN ROTOR ............................................................ 96 MESSUNG DES AXIALSPIELS DER ROTOREINHEIT..................................................................................................... 96 MESSUNG DER ABMESSUNGSKENNDATEN DES SCHMIERVENTILS ....................................................................... 97 AUSBAU DES ÖLFILTERS ................................................................................................................................................ 97 WIEDEREINBAU DES ÖLFILTERS ................................................................................................................................... 97 AUSBAU DES ÖLKÜHLERS.............................................................................................................................................. 98 EINBAU DES ÖLKÜHLERS ............................................................................................................................................... 99 AUSBAU DER ÖLPUMPE................................................................................................................................................ 100 WIEDEREINBAU DER ÖLPUMPE................................................................................................................................... 101 AUSBAU DES SCHMIERVENTILS .................................................................................................................................. 102 WIEDEREINBAU DES SCHMIERVENTILS ..................................................................................................................... 102

01 35 KÜHLSYSTEM AUSBAU DES THERMOSTATS ...................................................................................................................................... 104 WIEDEREINBAU DES THERMOSTATS ......................................................................................................................... 104 AUSBAU DER WASSERPUMPE ..................................................................................................................................... 105 WIEDEREINBAU DER WASSERPUMPE ........................................................................................................................ 106 AUSBAU DER KÜHLDÜSEN DES KOLBENS................................................................................................................. 108 WIEDEREINBAU DER KÜHLDÜSE DES KOLBENS ...................................................................................................... 108

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

01 Motor Inhalt

01 40 ABGASVORRICHTUNG AUSBAU DES TURBOLADERS....................................................................................................................................... 110 WIEDEREINBAU DES TURBOLADERS.......................................................................................................................... 112 AUSBAU DES AUSPUFFKRÜMMERS............................................................................................................................ 113 WIEDEREINBAU DES AUSPUFFKRÜMMERS............................................................................................................... 114

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

01 00 ALLGEMEINES

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

01 Motor 01 00 Allgemeines

Anmerkungen

8

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 00 Allgemeines

Anzugsmomente und Dichtprodukte 3

0,95 daN·m 0,95 daN·m

0,90 daN·m

5

2

1

8

10

1

5

8

7

6 2

9

4

2,7 daN·m 3,5 daN·m

6

3

4

7

4

1 3 4

2 2

6

10

7

1 : 5 daN·m 2 : 10 daN·m 3 : ° 270°

1

3

3

4 daN·m

M12 – 8.8 : 7,5 daN·m M12 – 10.9 : 11,5 daN·m

3 daN·m

< N------U56074T : 11,5 daN·m

2,2 daN·m

≥ N------U56075T : 14 daN·m

2 5 6 7 8 9 10 1

5

9

10

8

5

8

1 : 5 daN·m 2 : 10 daN·m 3 : ° 225°

4

4

5

12 11 6 9

2,8 daN·m

0,9 daN·m

24,5 daN·m

4

12 daN·m

< N------U56074T 1 : 1,8 daN·m 2 : 7 daN·m 3 : ° 120°

5,4 daN·m 3,5 daN·m (5910)

2,8 daN·m < N------U56074T 11,5 daN·m

2,6 daN·m

≥ N------U56075T 1 : 2,3 daN·m 2 : ° 120°

4,4 daN·m

6

≥ N------U56075T 1 : 4 daN·m 2 : ° 120°

3

9 4

8

7

5 6

2

7

1 12 11 10

9,5 daN·m 2,6 daN·m

2,2 daN·m

3 10

2 1

2

2,2 daN·m

7 3

1

9

8

2,2 daN·m

(5910) 3,4 daN·m 2,2 daN·m

2,2 daN·m Bild 1

104bsm00

Axos 340-310 – 03.2013 – DE

9

01 Motor 01 00 Allgemeines

3 daN.m 4,4 daN.m 3,5 daN.m

0,2 daN.m

2,4 daN.m

1,5 daN.m

3 daN.m

4,4 daN.m

1 daN.m 4,4 daN.m

2,2 daN.m 3,1 daN.m

5,5 daN.m

11 10

1

2 3

9 8 7

(243) 2,2 daN.m

4 6

5 2,2 daN.m

1 : 2,4 daN.m 2 : 8,8 daN.m

2,2 daN.m

Bild 2

104bsm01

10

2,5 daN.m

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

01 Motor 01 00 Allgemeines

Allgemeine technische Daten des Motors – Ortung der Zylinder und Ventile (Bild 3).

Bezeichnung A Einlassventil.

1

B Auslassventil.

2

3

4

Der Zylinder Nr. 1 befindet sich neben dem Ventiltrieb.

Bohrung = 105 mm.

Hub = 127 mm.

Verdichtung = 18,2: 1 A

Der Motor dreht sich im Uhrzeigersinn wenn man die Kurbelwelle von der Vorderseite des Motors sieht 104bsm19

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

B

Bild 3

11

01 Motor 01 00 Allgemeines

Anmerkungen

12

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vollständiger Ausbau des Motors Zusammenfassung der Arbeitsschritte Wichtig: Traktor nur auf ebenem und ausreichend festem Untergrund aufbocken. Der Last entsprechende Hubstangen zum Verkeilen des Traktors verwenden.

ARBEITEN

Bezeichnung

1

Kühlerhaube abnehmen.

2

Motorflüssigkeiten ablassen.

3

Batterie abklemmen.

4

Kabel der Scheibenwaschpumpen abklemmen.

5

Kabelsätze des Motors, der Lichtmaschine und des Anlassers abklemmen.

6

Batteriekasten ausbauen.

7

Falls Option: Gestell des Frontladers ausbauen.

8

Falls Option: Rohre des Frontkrafthebers entfernen.

9

Falls Option: Frontkraftheber ausbauen.

10

Falls Option: Rohre der Klimaanlage entfernen.

11

Falls Option: Schläuche des Ladeluftkühlers ausbauen.

12

Diesel -Versorgungs- und Rückflussrohre ausstecken.

13

Leitungen des Getriebeölkühlers abklemmen.

14

Linkes Lenkungsrohr ausstecken.

15

Kraftstofftank ausbauen.

16

Auspuffverlängerung ausbauen.

17

Leitungen der Öldruckpumpe abklemmen.

18

Rechtes Lenkungsrohr abklemmen.

19

Falls Option: Kabelsatz der Frontzzapfwelle abklemmen.

20

Falls Option: Welle der Frontzapfwelle abklemmen.

21

Luftansaugschlauch abklemmen.

22

Schläuche des Kühlers abklemmen.

23

Antriebswelle ausbauen.

Gehäuse ausbauen.

24

Gaspedalkabel abklemmen.

25

Vorderen Motorrahmen ausbauen.

26

Schrauben des Kupplungsgehäuses ausbauen.

27

Motor ausbauen.

Vorbereitende Arbeiten – Handbremse anziehen.

– Hinterräder verkeilen.

– Ganghebel in neutrale Stellung bringen.

– Lenkeinschlag durch Verkeilung der Vorderachse neutralisieren.

– Die beweglichen Gewichte entfernen.

14

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 1 – Motorhaube ausbauen, indem die Schrauben (1) entfernt werden.

1

Vorgang Nr. 2 – Die Kühlflüssigkeit ablassen.

– Motoröl ablassen.

Falls Option: – Klimaanlage entleeren.

104bsm20

Bild 1

842msm34

Bild 2

104bsm21

Bild 3

Vorgang Nr. 3 – Batterie abklemmen.

Vorgang Nr. 4 – Leitungen der Scheibenwischer entfernen.

– Elektrische Anschlüsse der Scheibenwaschpumpe abschließen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

15

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 5 – Kabelsätze des Motors, der Lichtmaschine und des Anlassers abklemmen.

104bsm22

Bild 4

104bsm23

Bild 5

104bsm25

Bild 6

Vorgang Nr. 6 – Batteriekasten ausbauen.

16

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 7 Falls Option: – Gestell des Frontladers ausbauen.

104bsm24

Bild 7

Vorgang Nr. 8 Falls Option: – Rohre des Frontkrafthebers (1) entfernen.

1

104bsm26

Bild 8

104bsm27

Bild 9

Vorgang Nr. 9 Falls Option: – Frontkraftheber ausbauen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

17

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 10 Falls Option: – Rohre der Klimaanlage (1) entfernen.

1

104bsm28

Bild 10

Vorgang Nr. 11 Falls Option: – Schläuche des Ladeluftkühlers (1) ausbauen.

1

104bsm29

Bild 11

Vorgang Nr. 12 – Diesel (1)-Versorgungs- und Rückflussrohre ausstecken.

1

104bsm30

18

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 12

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 13 – Leitungen des Getriebeölkühlers (1) abklemmen.

1

104bsm31

Bild 13

Vorgang Nr. 14 – Linkes Lenkungsrohr (1) ausstecken.

1

104bsm32

Bild 14

104bsm33

Bild 15

Vorgang Nr. 15 – Kraftstofftank ausbauen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

19

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 16 – Auspuff-Zwischenstück (1) ausbauen.

1

104bsm34

Bild 16

Vorgang Nr. 17 – Leitung (1) am Ausgang des Hochdruckfilters abschließen.

– Ansaugleitung (2) der Öldruckpumpe abschließen.

1

2

104bsm35

Bild 17

Vorgang Nr. 18 – Rechtes Lenkungsrohr (1) abklemmen.

Vorgang Nr. 19 Falls Option: – Kabelsatz (2) der Frontzapfwelle abklemmen.

1

2

104bsm36

20

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 18

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 20 Falls Option: – Welle der Frontzapfwelle (1) abklemmen.

1

104bsm37

Bild 19

Vorgang Nr. 21 – Luftansaugschlauch (1) abklemmen.

1

104bsm40

Bild 20

Vorgang Nr. 22 – Kühlerschläuche (1), (2) und (3) abklemmen.

1

3 2

104bsm39

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 21

21

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 23 – Schutzgehäuse (1) entfernen.

– Antriebswelle ausbauen.

1

104bsm38

Bild 22

Vorgang Nr. 24 – Gaspedalkabel (1) abklemmen.

1

104bsm41

Bild 23

Vorgang Nr. 25 – Eine Hubstange unterhalb des Motors und unterhalb des Rahmens positionieren.

– Den vorderen Motorrahmen (1) durch das Lockern der Schrauben (2) ausbauen.

1 2

104bsm42

22

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 24

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Vorgang Nr. 26 – Den Motor an 4 Punkten anhängen, um die Last auszugleichen.

Das Gewicht des Motors beträgt ca. 600 kg.

– Schrauben des Kupplungsgehäuses (1) ausbauen.

1

104bsm43

Bild 25

101hsm05

Bild 26

Vorgang Nr. 27 Wichtig: Vor dem Ausbau des Motors prüfen, ob alle Elemente abgeschlossen wurden.

– Motor ausbauen.

– Motor auf flachem und sauberem Boden abstellen.

– Sämtliche Elemente auf der Außenseite des Motors ausbauen (Öldruckpumpe, Anlasser, Lichtmaschine...).

Vollständiger Wiedereinbau des Motors – Sämtliche Elemente auf der Außenseite des Motors wieder einbauen (Öldruckpumpe, Anlasser, Lichtmaschine...).

– Zum Wiedereinbau der Motorteile und -steuerungen oben genannte Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

– Klimaanlage einfüllen (siehe Kapitel 12 40).

– Motor- und Kühleröl einfüllen (siehe Bedienungsanleitung).

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

23

01 Motor 01 02 VOLLSTÄNDIGE BAUGRUPPE

Verkeilung zwischen Ölwanne / Vorderachsrahmen

A

A E F A F E

D

C

B 104bsm44

Bild 23

– Den Rahmen der Vorderachse am Motorblock montieren.

– Die 4 geölten Muttern (A) mit einem Drehmoment von 30 daN.m festziehen.

– Das Spiel (B) an beiden Seiten zwischen der Motorölwanne (C) und dem Vorderachsrahmen (D) messen.

24

– Die 4 Muttern (A) lösen und die dem Spiel (B) + 0,10 mm entsprechende Anzahl an Keilen auf den Stiften (E) positionieren.

– Die 4 Muttern (A) mit einem Drehmoment von 35 daN.m festziehen.

– Die 2 Muttern (F) mit einem Drehmoment von 35 daN.m festziehen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 10 MOTORGEHÄUSE

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

Kontrolle - Zylinderblock – Alle Durchläufe der Kühlflüssigkeit reinigen.

– Alle Öldurchläufe reinigen.

– Auf Risse untersuchen.

– Zylinderblock auf Schäden untersuchen.

Wichtig: Die obere Fläche des Zylinderblocks nicht bearbeiten, da dies den Kolbenüberstand verändern würde.

104bsm0c

26

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 1

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

Ermittlung der Zylinderkopf-Abmessungen und Kenndaten

A

y

B

D

x

C

104bsm0d

Bild 2

– Das Maß "A" entlang der Axe "x" und "y" oben und unten am Zylinder ermitteln.

Hinweis: Das Nockenwellenlager Nr. 1 ist an der Ventilsteuerungsseite.

Der Durchmesser muss zwischen 105,000 und 105,025 mm betragen.

– Das Maß "C" ermitteln.

– Das Maß "B" ermitteln.

Die Durchmesser müssen wie folgt betragen:

Hinweis: Das Maß "C" bei angehobenem Kurbelwellenlager emritteln.

Nockenwellenlager n° 1: 55,563 bis 55,593 mm.

Der Durchmesser muss von 80,416 bis 80,442 mm betragen.

Nockenwellenlager n° 2: 50,546 bis 55,597 mm.

– Das Maß "D" ermitteln.

Nockenwellenlager n° 3: 50,038 bis 55,089 mm.

Das Maß muss von 441,173 bis 441,274 mm betragen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

27

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

Ausbau des Schwungradgehäuses – Das Motorschwungrad ausbauen.

– Die Schrauben und Muttern des Schwungradgehäuses ausbauen.

– Schwungradgehäuse ausbauen.

Hinweis: Das Schwungradgehäuse wiegt ca. 30 kg.

104bsm0e

Bild 3

Wiedereinbau des Schwungradgehäuses

1

– Die Auflageflächen des Schwungradgehäuses reinigen.

1

– Die Auflageflächen des Motorsblocks reinigen.

– Schwungradgehäuse wieder einbauen.

– Schrauben manuell festdrehen.

2

– Die Schrauben (1) mit 7,5 daN.m anziehen.

– Muttern (2) mit 7,5 daN.m anziehen.

– Die Schrauben (3) mit 11,5 daN.m anziehen.

1

– Das Motorschwungrad wieder einbauen.

3

2 3

104bsm0f

Bild 4

Ausbau des Ventilsteuerungsdeckels – Kühlkreislauf entleeren.

– Die Wasserpumpe (3) ausbauen.

3

– Schrauben (1) lösen.

– Den Deckel (2) entfernen.

Hinweis: Die Position der Schrauben am Ventilsteuerungsdeckel notieren. (Die Schrauben sind unterschiedlich lang).

2

1

104bsm0g

28

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 5

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

Wiedereinbau des Steuergehäusedeckels – Die Dichtungsflächen am Ventilsteuerungsgehäuse reinigen.

– Die Dichtungsflächen am Ventilsteuerungsdeckel reinigen.

– Sicherstellen, dass die Ventilsteuerung frei von Fremdkörpern ist.

104bsm0h

Bild 6

– An der Position "X" 2 Stiftbolzen anbringen.

– Die Dichtung (1) auswechseln.

– Den Ventilsteuerungsdeckel (2) montieren.

1

– Die Schrauben (3) am Deckel von Hand anziehen.

– Die Stiftbolzen an Position "X" entfernen.

– Die Wasserpumpe wieder einbauen.

– Die Schrauben der Wasserpumpe von Hand anziehen.

– Alle Schrauben mit 2,2 daN.m festziehen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

2

– Die Keilriemen aufziehen.

3 104bsm0i

Bild 7

Abbau des Stirndeckels 1 – Kühlkreislauf entleeren.

– Keilriemen ausbauen.

– Die Wasserpumpe ausbauen.

– Den Steuergehäusedeckel ausbauen.

2

– Die Ventilsteuerung feststellen.

– Hydraulikpumpe ausbauen.

– Die Riemenscheibe der Kurbelwelle ausbauen.

– Einspritzpumpe ausbauen.

– Das Zahnrad (1) der Einspritzpumpe ausbauen.

– Das Vorgelegezahnrad (2) ausbauen.

– Das Nockenwellenzahnrad (3) ausbauen.

3

104bsm0j

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 8

29

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

– Die Leitung (1) abschließen.

– Die Leitung (2) abschließen.

3

– Rohr (3) ausbauen.

2

1

104bsm0k

Bild 9

– Den Dichtungsring aus der Aufnahme (1) entfernen.

1

104bsm0l

Bild 10

– Schrauben (1) lösen.

3

– Das Ventilsteuerungsgehäuse (2) ausbauen.

– Die Dichtung (3) entfernen.

2

Anmerkung: Zum Ausbau des Ventilsteuerungsgehäuses das Werkzeug zur Verkeilung der Kurbelwelle entfernen. Nach erfolgtem Ausbau des Gehäuses das Werkzeug wieder anbringen.

1

1 104bsm0m

30

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 11

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

– Eine Schraube M8 x 125 (1) an der Platte (2) anbringen.

– Die Schraube anziehen, um die Platte (2) auszubauen.

– Die Anschlagscheibe (3) entfernen.

1

Hinweis: Die Platte (2) muss zur Anbringung des Werkzeugs Nr. 00 1137 679 0 entfernt werden.

3

2

104bsm0n

Wiedereinbau der Ventilsteuerungsgehäuses

Bild 12

2

1

– Dichtungsflächen reinigen .

– Zustand der Scheibe (1) überprüfen.

– Verschlissene Scheibe auswechseln.

– Die Scheibe (1) im Motorblock einbauen, so dass eine der 2 Kerben (2) auf dem Stift (3) liegen.

– Den Zustand des Keils der Nockenwelle überprüfen.

– Verschlissenen Keil auswechseln.

2

3

104bsm0o

Bild 13

– Das Zentrierwerkzeug (1) Nr. 00 1137 679 0 am Motorblock anbringen.

1

– 2 Zentrierstifte (2) am Motorblock anbringen.

– Eine neue Dichtung (3) am Motorblock anbringen.

3

2

2 104bsm0p

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 14

31

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

– Die Erhebungen (1) an der Dichtung in die Löcher (2) am Motorblock einfügen.

Wichtig: Beim Einbau des Ventilsteuerungsgehäuses die Dichtung so an den Motorblock pressen, dass die Erhebungen nicht überstehen.

2

1

104bsm0q

Bild 15

– Das Ventilsteuerungsgehäuse (1) im Motorblock einbauen.

– Die Schrauben (2) von Hand anziehen.

– Die Zentrierstifte entfernen.

2 1

104bsm0s

Bild 16

– Die Schrauben (1) von Hand anziehen.

– Mit einem Lineal (2) die Ausrichtung der Unterseite des Ventilsteuerungsgehäuses am Motorblock überprüfen.

Sollten beide nicht korrekt ausgerichtet sein, die Unterseite des Ventilsteuerungsgehäuses an die des Motorsblocks angleichen.

1

2

104bsm0r

32

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 17

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

– Schrauben in der angegebenen Reihenfolge mit einem Anzugsmoment von 2,8 daN.m festziehen.

– Das Werkzeug an Position (A) entfernen.

8

5

10 12 A

11

6

9

7

3

4

1

2

104bsm0t

Bild 18

– Die Platte (1) in die Aufnahme des Ventilsteuerungsgehäuses einlegen.

1

Wichtig: Sicherstellen, dass sich die Markierung “TOP” oben befindet.

104bsm0u

Bild 19

– Die Schläuche (1) und (2) anschließen.

– Die O-Ringe an der Leitung (3) auswechseln.

4

– Den Schlauch (3) montieren.

– Die Schrauben (4) mit 2,2 daN.m anziehen.

2

3

1

104bsm0v

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 20

33

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

– Die Motorlagerdichtung in deren Aufnahme (1) einlegen.

4

– Das Nockenwellenzahnrad (2) montieren.

– Das Vorgelegezahnrad (3) montieren. (Siehe Abschnitt: 01 15).

– Die Einspritzpumpe einbauen.

– Das Zahnrad (4) der Einspritzpumpe einbauen.

3

Hinweis: Sicherstellen, dass die Ventilsteuerung frei von Fremdkörpern ist.

– Das Werkzeug zur Verkeilung der Ventilsteuerung entfernen.

– Den Ventilsteuerungsdeckel anbringen.

– Die Wasserpumpe einbauen.

2

– Die Kurbelwellenscheibe einbauen.

1

– Die Keilriemen aufziehen.

104bsm0w

– Die Hydraulikpumpe einbauen.

Bild 21

– Kühlkreislauf auffüllen.

– Getriebeöl nachfüllen.

Ausbau der vorderen Kurbelwellendichtung – Keilriemen ausbauen.

– Die Riemenscheibe der Kurbelwelle ausbauen.

– Die Dichtung aus ihrer Aufnahme (A) nehmen.

Wiedereinbau der vorderen Kurbelwellendichtung

A

– Den Zustand der Dichtungsaufnahme (1) überprüfen.

– Die neue Dichtung (2) in die Aufnahme (1) einlegen.

Hinweis: Zum Einbau der Dichtung (2) die Werkzeuge Nr. 00 1139 176 0, 00 1139 177 0, 00 1139 178 0, 00 1139 179 0, 00 1139 180 0 verwenden.

104bsm0x

Bild 22

– Die Dichtung mit dem Werkzeug Nr. (3) in die Aufnahme einbauen.

– Sicherstellen, dass die Vorderseite der Dichtung 9 ± 0,2 mm vom Gehäuserand (4) entfernt ist.

2

– Die Kurbelwellenscheibe einbauen.

– Die Keilriemen aufziehen.

1 3

104bsm0y

34

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

4

Bild 23

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

Anbringen der Motor-Ölwanne – Den Motor entleeren.

– Den Filter ausbauen (1).

– Die Lüftungsleitung (2) abkoppeln.

1

2

104bsm0z

Bild 24

– Die Leitung abkoppeln (1).

– Die Leitung (2) von der Ölwanne entfernen.

– Das Schutzgehäuse der Antriebswelle ausbauen.

– Antriebswelle ausbauen.

1 2

104bsm1a

Bild 25

– Unter die Ölwanne eine Hubvorrichtung stellen, um die Ölwanne beim Ausbau zu halten.

6

Hinweis: Die Ölwanne wiegt ca. 41 kg.

– Die Schrauben (1), (3), (4) und (5) lösen.

– Die Muttern (2) lockern.

– Die Ölwanne langsam absenken.

Wichtig: Das Absenken der Ölwanne überwachen, um sicherzustellen, dass die umliegenden Teile nicht festhaken.

– Die Dichtung (6) entfernen.

1 5 4 104bsm1b

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

5

4

3

2

Bild 26

35

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

Einbau der Motor-Ölwanne – Dichtungsflächen reinigen .

A

– Den einwandfreien Zustand der Stiftbolzen am Motorblock sicherstellen.

– An den Positionen (A) eine schmale Schicht Loctite (5910) auftragen.

A A

104bsm1c

Bild 27

– Die Dichtung (6) an der Ölwanne anbringen.

– Unter die Ölwanne eine Hubvorrichtung stellen, um den Wiedereinbau zu erleichtern.

6

– Die Ölwanne am Motorblock montieren.

Wichtig: Sicherstellen, dass die verschiedenen Teile beim Heben der Ölwanne auf den Motorblock nicht gequetscht werden.

– Die Schrauben (1), (3), (4), (5) von Hand anziehen.

– Die Muttern (2) von Hand anziehen.

1 5 4 104bsm1b

5

4

3

2

Bild 28

– Die Ausrichtung der Ölwanne (1) am Motorblock (2) überprüfen.

1

2

104bsm1d

36

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 29

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

– Die Schrauben (1), (2) und (3) mit einem Drehmoment von 2,2 daNm anziehen.

– Die Schrauben (4) mit 7 ± 1,5 daN.m anziehen.

– Die Schrauben (5) mit 35 daN.m anziehen.

4 5 2 1

5

3

1

104bsm1e

Bild 30

– Die Leitung (1) anschließen.

1

104bsm1f

Bild 31

– Den Ölfilter (1) wieder einbauen.

– Die Lüftungsleitung (2) anschließen.

– Motoröl in die Ölwanne füllen.

– Getriebeöl nachfüllen.

1

2

104bsm0z

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 32

37

01 Motor 01 10 Motorgehäuse

Anmerkungen

38

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 15 DREHENDE TEILE

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Bohrmaß des Kolbenbolzens – Das Bohrmaß des Kolbenbolzens ermitteln.

Das Maß muss zwischen 39,703 und 39,709 mm betragen.

121hsm42

Bild 1

122hsm15

Bild 2

Messung des Kolbenbolzens – Den Kolbenbolzen sichtprüfen.

– Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens messen.

Das Maß muss zwischen 39,694 und 39,700 mm betragen.

Messung des Spiels zwischen Segmenten und Kolben – Die Segmente sichtprüfen.

– Die neuen Segmente in den Kolben einpassen.

– Das Spiel zwischen dem Kolben (2) und dem Segment (3) mit einem Scheibensatz (1) messen.

Das Spiel zwischen dem oberen Segment (4) und dem Kolben muss zwischen 0,09 und 0,13 mm betragen.

Das Spiel zwischen dem Dichtsegment (5) und dem Kolben muss zwischen 0,065 und 0,110 mm betragen.

Das Spiel zwischen dem Streifsegment (6) und dem Kolben muss zwischen 0,03 und 0,07 mm betragen.

1 4

3 104bsm1g

40

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

6

2

5

Bild 3

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Messung des Spiels am Segmentschnitt

1

– Den Zylinder oben reinigen.

– Das Segment (1) in die Bohrung am Zylinderoberteil einlegen.

2

– Das Spiel “A” des Segments mit einem Einstellscheibensatz (2) messen.

Das Spiel des oberen Segments muss zwischen 0,30 und 0,45 mm betragen.

A

Das Spiel des Dichtsegments muss zwischen 0,65 und 0,85 mm betragen.

Hinweis: Vor dem Messen des Segmentspiels die Feder des Streifsegments entfernen.

Das Spiel des Streifsegments muss zwischen 0,30 und 0,55 mm betragen.

104bsm1h

Bild 4

104bsm1i

Bild 5

Messung des Überstands des Kolbens – Messuhr anbringen.

– Das Differenzierglied am Zylinderblock auf Null eichen.

– Die Messuhr am Kolben anlegen.

– Die Kurbelwelle bis in den oberen Totpunkt drehen.

– Die Höhe des Kolbenüberstands über den Zylinder messen.

– Die Messung an mehreren Stellen vornehmen.

Das Maß muss zwischen 0,21 und 0,35 mm betragen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

41

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ermittlung der PleuelstangenAbmessungen und -Kenndaten

A

– Die verschiedenen Maße der Pleuelstange messen.

Das Maß “A” muss zwischen 39,723 und 39,738 mm betragen.

Hinweis: Die Pleuelstangen verfügen über ein Farbplättchen zur Längenangabe.

Das Maß “B” muss zwischen folgenden Werten liegen: – Rote Kennzeichnung: 165,728 und 165,761 mm.

– Orange Kennzeichnung: 165,682 und 165,715 mm.

– Weiße Kennzeichnung: 165,637 und 165,670 mm.

– Grüne Kennzeichnung: 165,591 und 165,624 mm.

– Violette Kennzeichnung: 165,545 und 165,578 mm.

– Blaue Kennzeichnung: 165,499 und 165,532 mm.

Das Maß “C” muss zwischen 67,21 und 67,22 mm betragen.

Kontrolle der Formabweichung der Pleuelstangen – Die Formabweichung und parallele Ausrichtung der Pleuelstange zwischen den Bohrungen messen.

Hinweis: Die Pleuel- und Kolbenlager vor der Messung entfernen.

– Die Messstäbe (1) anlegen.

Hinweis: Die Messstäbe (1) sind vor Ort gefertigte Hilfsmittel unter Verwendung nachstehender Maße “A” und “C”.

– Das Maß “D” an beiden Seiten unter Berücksichtigung des Abstands “E” messen.

C 104bsm1j

Bild 6

Der Abstand “E” muss 127 mm betragen.

Das Längenmaß “D” darf für beide Seiten insgesamt nicht mehr als ± 0,25 mm abweichen.

B

D

104bsm1k

42

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

E

E

D

1

Bild 7

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ermittlung der PleuellagerAbmessungen und Kenndaten – Die Breite und Stärke der Pleuellager (1) messen.

1

B

Die Breite “A” muss zwischen 31,62 und 31,80 mm betragen.

A

Die Stärke “B” muss zwischen 1,835 und 1,842 mm betragen.

Das Spiel zwischen den Pleuellagern und dem Kurbelzapfen muss zwischen 0,034 und 0,081 mm betragen.

Ermittlung der KurbelwellenAbmessungen und -Kenndaten – Die Hubzapfen (B) überprüfen.

104bsm1l

Bild 8

– Die Wellenzapfen (A) überprüfen.

– Die Durchmesser “A” und “B” an mehreren Stellen messen.

Das Maß “A” muss zwischen 76,159 und 76,180 mm betragen.

Das Maß “B” muss zwischen 63,47 und 63,49 mm betragen.

B

Messung des Axialspiels der Kurbelwelle

A

B A

A B

A

A

B

Hinweis: Vor dem Ausbau der Kurbelwelle das Axialspiel messen.

– An der Vorderseite des Schwungrads am vorderen Ende der Kurbelwelle oder an der vorderen Scheibe eine Messuhr (2) anbringen.

Wichtig: Mit dem Hebel keinen Druck ausüben, um die Lager nicht zu beschädigen.

104bsm1m

Bild 9

– Mit einem Hebel die Kurbelwelle vorsichtig so weit wie möglich zurückschieben.

– Die Messuhr auf Null stellen.

– Auf die Kurbelwelle vorsichtig so weit wie möglich vorne eine Hebelwirkung ausüben und das Spiel messen.

Das Axialspiel der Kurbelwelle muss zwischen 0,17 und 0,41 mm betragen.

2

123hsm20

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 10

43

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ermittlung der WellenlagerAbmessungen und Kenndaten 1

– Die Breite und Stärke der Wellenlager (1) messen.

Die Breite “A” muss zwischen 31,62 und 31,80 mm betragen.

B

Die Stärke “B” muss zwischen 2,083 und 2,089 mm betragen.

Das Spiel zwischen den Wellenlagern und den Wellenzapfen muss zwischen 0,057 und 0,117 mm betragen.

A

1 104bsm1n

Bild 11

Messung der SchwungradflächenAusrichtung – Eine Messuhr (1) anlegen.

– Die Messuhr auf Null stellen.

– Das Schwungrad drehen und alle 90° messen.

Hinweis: Die Kurbelwelle beim Messen unter Druck setzen, um das Axialspiel zu beseitigen.

– Die Differenz zwischen dem niedrigsten und höchsten Wert berechnen.

Die Differenz darf über einen Abstand von 25 mm nicht größer sein als 0,03 mm.

25 mm

1 104bsm1o

Messung der Rundlaufabweichung des Schwungrads

Bild 12

1

– Eine Messuhr (1) anlegen.

– Die Differenz zwischen dem niedrigsten und höchsten Wert berechnen.

Die Differenz darf nicht mehr als 0,30 mm betragen.

104bsm1p

44

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 13

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ausbau der Pleuelstange, des Kolbens und der Kolbenringe – Motor ausbauen.

– Zylinderkopf ausbauen.

– Ölwanne ausbauen.

– Den Ausgleicher ausbauen.

– Die Kühldüsen ausbauen (Siehe Abschnitt: 01 35).

Wichtig: Vor dem Ausbau der Einheit PleuelstangeKolben nicht vergessen, die Kühldüsen auszubauen, da diese sonst beschädigt werden könnten.

Wichtig: Die Pleuelstange nicht anritzen oder perforieren, da sie sonst brechen könnte.

– Die Position des Kolbens im Motorblock markieren.

A

– Die Position des Kolbens im Zylinder markieren.

– Zwischen der Pleuelstange und dem Pleueldeckel eine Markierung einzeichnen.

104bsm1q

Bild 14

104bsm1r

Bild 15

– Schrauben (A) lösen.

– Den Pleueldeckel abnehmen.

– Den Kolben vorsichtig eindrücken und nach oben aus dem Zylinder nehmen.

Wichtig: Die Verbindungsflächen der Pleuelstange nicht eindrücken, um letztere nicht zu beschädigen.

Hinweis: Die Pleuelstangen haben unregelmäßige Gelenkverbindungen. Die Pleuelstangen nicht von den Pleueldeckeln trennen.

– Den Pleueldeckel provisorisch an der Pleuelstange montieren.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 2 daN.m anziehen.

Ausbau des Kolbens – Die Position der Pleuelstange zum Kolben markieren.

– Die Sicherungsringe (1) ausbauen.

– Den Bolzen (2) entfernen.

1

Hinweis: Lässt sich der Bolzen nicht entfernen, den Kolben auf 45 ± 5 °C erhitzen. Den Kolben nicht mit dem Schweißbrenner erhitzen.

1

2 3

– Den Kolben (3) von der Pleuelstange (4) trennen.

5

104bsm1s

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

4

Bild 16

45

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ausbau der Segmente Mit einer Kolbenringzange das obere Segment (A), das Verdichtungssegment (B) und das Streifsegment (C) entfernen.

A

Wiedereinbau der Segmente – Den Kolben reinigen, um alle Kohlenstoffreste zu beseitigen.

– Den Zustand des Kolbens überprüfen.

B

Hinweis: Bei der Instandsetzung des Motors die Kolbenringe systematisch auswechseln.

Mit Hilfe einer Kolbenringzange:

C

– Das Streifsegment (C) wieder einbauen.

Hinweis: Sicherstellen, dass der mittlere Draht (D) um 180° am Segmentschnitt (E) ausgerichtet ist.

Mit Hilfe einer Kolbenringzange:

104bsm1t

Bild 17

– Das Verdichtungssegment (B) wieder einbauen, die Markierung “TOP” muss oben sein.

– Den Feuerring (oberes Segment) (A) einbauen, die Markierung “TOP” muss nach oben zeigen.

Wiedereinbau des Kolbens – Die Teile reinigen.

E

– Den Zustand der Teile überprüfen.

Hinweis: Der Ring am Kolbenbolzen in der Pleuelstange darf nur von einer zugelassenen Perkins-Werkstatt ausgewechselt werden.

Hinweis: Beim Auswechseln einer Pleuelstange immer zuerst die Pleuelstangenlänge ermitteln.

Hierzu den Kolbenüberstand messen.

Mit sauberem Motoröl:

D

– Die Hülse (5) einfetten.

– Den Kolbenbolzen (2) schmieren.

104bsm4v

Bild 18

– Die Formleiste (A) der Pleuelstange am rechteckigen Kolbenauge (B) ausrichten.

A B

104bsm1u

46

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 19

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Den Kolben (3) und den Bolzen (2) an der Pleuelstange (4) montieren.

1

Hinweis: Lässt sich der Bolzen nicht montieren, den Kolben auf 45 ± 5 °C erhitzen. Den Kolben nicht mit dem Schweißbrenner erhitzen.

1

2 3

– Die Sicherungsringe (1) auswechseln.

– Die Sicherungsringe (1) am Kolben anbringen.

Wichtig: Sicherstellen, dass die Sicherungsringe (1) richtig in den Kolbenrillen sitzen.

5

4

104bsm1s

Bild 20

104bsm1v

Bild 21

Wiedereinbau der Pleuelstange, des Kolbens und der Kolbenringe – Den Zustand der Teile überprüfen.

Hinweis: Die Lagerspiele werden trocken überprüft.

– Die Teile mit sauberem Motoröl schmieren.

Hinweis: Die neuen Pleuellager werden mit einem Ausrichtwerkzeug geliefert.

– Die Lagerschale am Pleuelstangenkopf anbringen.

– Die Lagerschale am Pleueldeckel anbringen.

– Sicherstellen, dass die Lagerschalen mittig ausgerichtet sind.

– Die Segmentschnitte auf 120° richten.

– Die Segmentschnitte nicht vor den Kolbenbolzen legen.

– Am Kolben eine Kolbenringschelle Nr. 77 0138 811 1 montieren, um die Segmente am Kolben festzuziehen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

47

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Den Pfeil (A) oder das rechteckige Kolbenauge (B) zur Ventilsteuerung hin ausrichten.

A

104bsm1w

Bild 22

B

104bsm1x

Bild 23

104bsm1y

Bild 24

– Den Kolben in den Motorblock einführen.

– Den Kolben vorsichtig in den Motorblock drücken, bis die Pleuelstange am Hubzapfen der Kurbelwelle anschlägt.

48

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Die Teile mit sauberem Motoröl schmieren.

– Den Pleueldeckel an der Pleuelstange anbringen.

– Sicherstellen, dass die in den Lagerdeckel geprägte Seriennummer (A) mit der in die Pleuelstange geprägten Seriennummer übereinstimmt und dass beide an derselben Seite montiert sind.

A

Bild 25

104bsm1z

Bis Motor-Seriennummer N------U56074T: – Die Schrauben (1) auswechseln.

– Die Schrauben (1) mit 1,8 daN·m anziehen.

– Die Schrauben (1) mit 7 daN·m festziehen.

– Die Schrauben (1) in einem Winkel von 120° anziehen.

Ab Motor-Seriennummer N------U56075T: – Die Schrauben (1) mit 4 daN·m anziehen.

– Die Schrauben (1) in einem Winkel von 120° anziehen.

– Das Pleuelstangenspiel von Hand prüfen.

– Den Motor drehen und sicherstellen, dass er ungehindert dreht.

– Den Kolbenüberstand an der Zylinderoberseite prüfen.

– Die Kühledüsen einbauen.

1

– Den Ausgleicher einbauen.

– Die Ölwanne einbauen.

– Den Zylinderkopf einbauen.

104bsm2a

Bild 26

– Den Motor einbauen.

– Öl nachfüllen.

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

49

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ausbau der Kurbelwelle – Den Motor entleeren.

– Motor ausbauen.

– Zylinderkopf ausbauen.

– Ölwanne ausbauen.

2

1

– Den Ausgleicher ausbauen.

– Das Gehäuse der Ventilsteuerung ausbauen.

– Die Kühldüsen ausbauen.

– Die Einheit Pleuelstange/Kolben ausbauen.

– Schrauben (1) lösen.

– Die Dichtung (2) an der Kurbelwellennase entfernen.

104bsm2b

Bild 27

– Schrauben (3) lösen.

– Die Querstrebe (4) entfernen.

3 4

104bsm2c

Bild 28

– Vor dem Ausbau Anbringungsort und Ausrichtung der Kurbelwellenlager (1) kennzeichnen.

– Die Schrauben der Kurbelwellenlager lösen.

– Die Lagerdeckel der Kurbelwelle entfernen.

1

104bsm2d

50

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 29

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Die seitlichen Einstellscheiben (1) an Lager Nr. 3 entfernen.

– Die Zentrierstifte (2) der Lagerdeckel nicht entfernen.

– Die Lagerschale (3) der Lagerdeckel entfernen.

1

2

3

2

104bsm2e

Bild 30

104bsm2f

Bild 31

– An der Kurbelwelle eine Hubvorrichtung anbringen.

Hinweis: Die Kurbelwelle wiegt ca. 30 kg.

– Die Kurbelwelle vorsichtig anheben.

– Die Kurbelwelle an einem ebenen und stabilen Platz abstellen.

– Die Lagerschalen (1) der im Motorblock befindlichen Kurbelwellenlager entfernen.

– Die seitlichen Einstellscheiben (2) an Lager Nr. 3 entfernen.

1

2

104bsm2g

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 32

51

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ausbau des Kurbelwellenzahnrads – Einen Abzieher anbringen.

– Das Kurbelwellenzahnrad abziehen.

Hinweis: Wenn der Keil in einwandfreiem Zustand ist, diesen nicht entfernen.

104bsm2j

Bild 33

Wiedereinbau des Kurbelwellenzahnrads – Die Teile reinigen.

– Falls nötig, einen neuen Keil (1) montieren.

– Das Zahnrad (2) in einem Ofen auf 150 ± 50 °C erhitzen.

– Den Bund (3) des Zahnrads (2) zur Motorvorderseite hin ausrichten.

3

1

– Das Zahnrad (2) an der Kurbelwelle montieren.

2 104bsm2k

Bild 34

Wiedereinbau der Kurbelwelle Hinweis: Wurde die Kurbelwelle maßgeschliffen oder ausgewechselt, den Kolbenüberstand überprüfen, um die Länge der Pleuelstangen zu bestimmen.

1

– Die Teile reinigen.

– Die Teile überprüfen.

– Die Teile schmieren.

– Die Kurbelwellen-Lagerschalen (1) montieren.

– Sicherstellen, dass die Positionszapfen (2) in den entsprechenden Aussparungen im Motorblock liegen.

2 104bsm2l

52

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 35

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– An der Kurbelwelle eine Hubvorrichtung anbringen.

Hinweis: Die Kurbelwelle wiegt ca. 30 kg.

– Die Wellenzapfen mit sauberem Motoröl schmieren.

– Die Kurbelwelle vorsichtig in den Motorblock einsetzen.

104bsm2f

Bild 36

– Zustand der seitlichen Einstellscheiben (1) überprüfen.

– Die seitlichen Einstellscheiben (1) mit sauberem Motoröl schmieren.

Am Lager Nr. 3 die seitlichen Einstellscheiben (1) zwischen dem Motorblock und der Kurbelwelle einfügen.

1

Hinweis: Die Schmiernute der Scheiben müssen kurbelwellenseitig sein.

104bsm2h

Bild 37

– Den Zustand der Teile überprüfen.

– Die Teile mit sauberem Motoröl schmieren.

– Die seitlichen Einstellscheiben (1) am Lagerdeckel Nr. 3 montieren.

– Sicherstellen, dass die Zentrierstifte (2) vorhanden sind.

– Die Lagerschalen in die Lagerdeckel einfügen.

– Sicherstellen, dass die Positionszapfen (4) in den entsprechenden Aussparungen der Lager liegen.

1

4

2 104bsm2i

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

3

2 Bild 38

53

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Die Lagerschalen schmieren.

– Die Schraubengewinde (1) schmieren.

– Den Bund der Schrauben (1) schmieren.

– Die Lager (2) am Motorblock montieren.

– Schrauben (1) manuell festdrehen.

2

Hinweis: Beim Einbau nicht auf die Lagerschalen klopfen.

– Die Schrauben (1) mit 24,5 daN.m anziehen.

– Die Kurbelwelle drehen und sicherstellen, dass sie ungehindert dreht.

1 104bsm2m

Bild 39

104bsm2n

Bild 40

– Das Axialspiel der Kurbelwelle überprüfen.

Das Axialspiel der Kurbelwelle muss zwischen 0,17 und 0,41 mm betragen.

– Die Querstrebe reinigen.

– Den Motorblock reinigen.

– Die Querstrebe (1) am Motorblock einbauen.

– Schrauben (2) manuell festdrehen.

– Die Vorderseite der Querstrebe mit einem Lineal an der Vorderseite des Motorblocks ausrichten.

1 104bsm2o

54

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

2 Bild 41

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Die Schrauben (2) mit 1,6 daN.m anziehen.

– Die Einheit Pleuelstange/Kolben einbauen.

– Die Kühledüsen einbauen.

– Das Gehäuse der Ventilsteuerung einbauen.

– Den Ausgleicher einbauen.

– Die Ölwanne einbauen.

– Den Zylinderkopf einbauen.

– Den Motor einbauen.

– Öl nachfüllen.

2

1 104bsm2o

Bild 42

Ausbau der hinteren Kurbelwellendichtung – Traktor an der Kupplung abkoppeln.

– Das Motorschwungrad ausbauen.

– Die Schrauben (1) der hinteren Kurbelwellendichtung lösen.

2

1

– Die hintere Kurbelwellendichtung (2) entfernen.

104bsm2b

Bild 43

Wiedereinbau der hinteren Kurbelwellendichtung 1

– Die Teile reinigen.

– Die Lagerfläche der Dichtung reinigen.

2

Hinweis: Die neue Dichtung verfügt über eine Kunststoffmuffe zum Schutz der Dichtungslippe.

Wichtig: Die hintere Kurbelwellendichtung nicht schmieren. Die hintere Kurbelwellendichtung trocken montieren.

– Die Dichtung (1) an der Kurbelwellenauflagefläche (2) anbringen.

104bsm2p

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 44

55

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Die 2 Zapfen (A) an den Löchern im Motorblock ausrichten.

A

104bsm2q

Bild 45

Hinweis: Beim Einfügen der Dichtung wird die Kunststoffmuffe (3) automatisch entfernt.

3 104bsm2r

Bild 46

– Die Schrauben an der Dichtung einbauen.

– Die Schrauben von Hand festziehen.

– Die Schrauben in angegebener Reihenfolge mit 2,2 daN.m festziehen.

4

5

– Das Motorschwungrad wieder einbauen.

– Den Traktor ankoppeln.

1

2

3

6

10

104bsm2s

56

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

9

8

7

Bild 47

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Ausbau der Kurbelwellenscheibe – Keilriemen ausbauen.

1

– Schrauben (1) lösen.

2

3

– Das Distanzstück (2) ausbauen.

– Die Scheibe (3) entfernen.

Wiedereinbau der Kurbelwellenscheibe – Den Zustand der Teile überprüfen.

– Die Scheibe (3) an der Kurbelwelle anbringen.

4

– Das Distanzstück (2) einbauen.

Hinweis: Sicherstellen, dass die gefasten Löcher (4) des Distanzstücks (2) zur Motorvorderseite hin zeigen.

Bild 48

104bsm2t

– Die Schrauben (1) einbauen.

Bis Motor-Seriennummer N------U56074T:

B

– Schrauben mit einem Drehmoment von 11,5 daN·m anziehen.

Ab Motor-Seriennummer N------U56075T: – Schrauben mit einem Drehmoment von 2,3 daN·m anziehen.

– Die Schrauben in einem Winkel von 120° anziehen.

– Die Keilriemen aufziehen.

Ausbau des Motorschwungrads

A

– Traktor an der Kupplung abkoppeln.

– Die Kupplung ausbauen.

– Den Anlasser ausbauen.

– Eine Hubvorrichtung am Schwungrad anbringen.

Bild 49

104bsm2u

Hinweis: Das Schwungrad wiegt ca. 71 kg.

– Schrauben (A) lösen.

– Das Schwungrad ausbauen (B).

Ausbau des Radkranzes am Schwungrad Hinweis: Die Ausrichtung der Zähne am Radkranz des Schwungrads ermitteln.

1

– Das Schwungrad an einem ebenen Platz ablegen.

– Mit einem Hammer und einem Durchschlag den Radkranz (1) vom Schwungrad (2) entfernen.

2

104bsm2v

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

Bild 50

57

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Wiedereinbau des Radkranzes am Schwungrad Hinweis: Die gefasten Zahnkanten des Zahnrads müssen nach Einbau des Schwungrads zum Anlasser zeigen.

1

– Den Radkranz in einem Ofen auf höchstens 250 °C erhitzen.

Hinweis: Den Radkranz nicht mit einem Schweißbrenner erhitzen.

2 3

– Die Ausrichtung der Radkranzzähne (3) überprüfen.

– Den Radkranz (1) zügig am Schwungrad (2) anbringen.

Wiedereinbau des Motorschwungrads – Die Teile reinigen.

Bild 51

104bsm2w

– Das Lager des Schwungrads auswechseln.

– Eine Hubvorrichtung am Schwungrad anbringen.

B

Hinweis: Das Schwungrad wiegt ca. 71 kg.

– Das Schwungrad (B) an der Kurbelwelle montieren.

– Die Schrauben (A) montieren.

– Die Schrauben von Hand festziehen.

Bis Motor-Seriennummer N------U56074T: – Schrauben mit einem Drehmoment von 11,5 daN·m anziehen.

Ab Motor-Seriennummer N------U56075T:

A

– Schrauben mit einem Drehmoment von 14 daN·m anziehen.

– Das Spiel des Schwungrads überprüfen.

– Die Kupplung wieder einbauen.

– Den Anlasser einbauen.

Bild 52

104bsm2u

Ausbau des Ausgleichers – Antriebswelle ausbauen.

– Die Ölwanne entleeren.

– Die Ölwanne ausbauen.

– Den vorderen Deckel entfernen.

– Die Ventilsteuerung feststellen.

– Schrauben (1) lösen.

– Den Saugkopf ausbauen (2).

– Die Saugkopfdichtung ausbauen.

2

1 104bsm2x

58

Axos 340-310 – 08.2010 – DE

Bild 53

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Das Werkzeug Nr. 00 1137 680 0 (A) an der Welle des Ausgleichers anbringen, um den Ausgleicher zu sichern.

3 3

Hinweis: Der Ausgleicher wiegt ca. 23 kg.

A

– Die 6 Schrauben (3) lösen.

– Den Ausgleicher (4) ausbauen.

Hinweis: Der Ausgleicher ist nicht reparierbar, es können nur die Ölpumpe und das Schmierventil ausgebaut werden.

4

104bsm2y

Bild 54

Wiedereinbau des Ausgleichers B

– Die Teile reinigen.

– Die Dichtungsflächen reinigen.

– 2 Zentrierstifte (B) am Motorblock anbringen.

104bsm2z

Bild 55

– Am Ausgleicher eine Hubvorrichtung anbringen.

3

Hinweis: Der Ausgleicher wiegt ca. 23 kg.

3

– Den Ausgleicher (4) am Motorblock einbauen.

– Sicherstellen, dass das Zahnrad des Ausgleichers und das der Kurbelwelle ineinander greifen.

– Die Schrauben (3) am Ausgleicher einbauen.

– Die Zentrierstifte entfernen.

– Die restlichen 2 Schrauben (3) einbauen.

4

– Die Schrauben (3) mit 5,4 daN.m anziehen.

104bsm3a

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 56

59

01 Motor 01 15 Drehende Teile

– Den Saugkopf (2) wieder einbauen.

– Die Schrauben (1) mit 2,2 daN.m anziehen.

– Den Sperrstift des Ausgleichers Nr. 00 1137 680 0 entfernen.

– Die Sicherungsstifte der Ventilsteuerung entfernen.

– Die Kurbelwelle drehen und sicherstellen, dass der Motor ungehindert dreht.

– Den vorderen Deckel wieder einbauen.

– Die Ölwanne wieder einbauen.

– Die Getriebewelle wieder einbauen.

– Motoröl auffüllen.

2

1 104bsm2x

Bild 57

Ausbau des Vorgelegezahnrads – Kühlkreislauf entleeren.

– Die Wasserpumpe ausbauen.

2

– Den vorderen Deckel entfernen.

– Die Ventilsteuerung feststellen.

1

– Einspritzpumpe einstellen.

– Das Zahnrad der Einspritzpumpe ausbauen.

– Die Schrauben (1) am Vorgelegezahnrad (2) lösen.

– Das Vorgelegezahnrad (2) ausbauen.

Hinweis: Das Vorgelegezahnrad zum Ausbau schräg halten.

104bsm3b

60

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 58

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Wiedereinbau des Vorgelegezahnrads – Die Teile reinigen.

– Den Zustand der Teile überprüfen.

– Die Teile mit sauberem Motoröl schmieren.

– Die Markierung “TOP” am Vorgelegezahnrad (1) nach oben ausrichten.

– Das Vorgelegezahnrad einbauen.

Hinweis: Das Vorgelegezahnrad zum Einbau schräg halten. Für einen leichteren Einbau des Vorgelegezahnrads am Nockenwellenzahnrad das Nockenwellenzahnrad leicht von vorne nach hinten drehen.

1

104bsm3d

Bild 59

– Die Schrauben (1) montieren.

– Die Schrauben (1) mit 4,4 daN.m anziehen.

Das Axialspiel des Vorgelegezahnrads mit einer Messuhr messen.

Das Axialspiel muss zwischen 0,10 und 0,75 mm betragen.

– Das Zahnrad der Einspritzpumpe einbauen.

– Die Sicherungsstifte der Ventilsteuerung entfernen.

– Die Einspritzpumpe entriegeln.

– Die Kurbelwelle drehen und sicherstellen, dass der Motor ungehindert dreht.

– Den vorderen Deckel wieder einbauen.

– Die Wasserpumpe wieder einbauen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

1 104bsm3c

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 60

61

01 Motor 01 15 Drehende Teile

Anmerkungen

62

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 20 ZYLINDERKOPF, VENTILE UND VENTILSTEUERUNG

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Ermittlung der Ventil-Abmessungen und -Kenndaten

A

• Das Maß “A” ermitteln Das Maß muss zwischen folgenden Werten liegen: – Einlassventil: 8,953 und 8,975 mm.

– Auslassventil: 8,938 und 8,960 mm.

• Das Maß “B” ermitteln Das Maß muss zwischen folgenden Werten liegen: – Einlassventil: 128,838 und 129,288 mm.

– Auslassventil: 128,184 und 128,634 mm.

• Das Maß “C” ermitteln Das Maß muss zwischen folgenden Werten liegen: – Einlassventil: 46,28 und 46,53 mm.

– Auslassventil: 41,51 und 41,75 mm.

B

Messung der Ventilfedern – Die Länge der montierten Federn überprüfen.

– Federspannung mit Hilfe eines Einfederungsgeräts prüfen.

• Axos 340 Die Länge der für die Ansaugung montierten Federn beträgt 35,17 mm.

Die Belastung muss 335 N betragen.

Die Länge der für den Auspuff montierten Federn beträgt 36,17 mm.

Die Belastung muss 312 N betragen.

C

• Axos 330, 320, 310 Die Länge der für die Ansaugung montierten Federn beträgt 36,17 mm.

104bsm3f

Bild 1

131hsm34

Bild 2

Die Belastung muss 312 N betragen.

Die Länge der für den Auspuff montierten Federn beträgt 36,17 mm.

Die Belastung muss 312 N betragen.

64

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Ermittlung der Ventilführungsabmessungen und kenndaten

C A

– Das Maß “A” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 9,000 und 9,022 mm betragen.

– Das Maß “B” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 51,00 und 51,50 mm betragen.

– Das Maß “C” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 13,034 und 13,047 mm betragen.

Messung des Ventileinzugs – Messuhr anbringen.

– Die Messuhr auf der Zylinderkopffläche auf Null eichen.

B

– Die Tiefe der Ventile messen.

• Für das Ansaugventil der Traktoren Axos 340.

Der Rückzug im Zylinderkopf muss zwischen 0,60 und 0,85 mm betragen. Die Verschleißgrenze beträgt 1,09 mm.

• Für das Ansaugventil der Traktoren Axos 330, 320, 310 Der Rückzug im Zylinderkopf muss zwischen 1,60 und 1,85 mm betragen. Die Verschleißgrenze beträgt 2,09 mm.

• Für das Auspuffventil aller Axos-Traktoren Der Rückzug im Zylinderkopf muss zwischen 1,55 und 1,81 mm betragen. Die Verschleißgrenze beträgt 2,06 mm.

104bsm3g

Bild 3

104bsm3h

Bild 4

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

65

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Messung des Spiels zwischen den Ventilen und den Ventilführungen

2

– Eine Messuhr (1) anlegen.

1

– Das Ventil (2) um 15 mm anheben.

– Das Ventil (2) an die Messuhr führen.

– Die Messuhr auf Null stellen.

– Das Ventil (2) von der Messuhr weg bewegen.

– Das Spiel messen.

Das Spiel muss zwischen folgenden Werten liegen: – Für das Ansaugventil: 0,025 und 0,069 mm.

– Für das Auspuffventil: 0,040 und 0,062 mm.

Bohrmaß der Ventilsitze im Zylinderkopf

104bsm3i

Bild 5

• Axos 340 Für das Ansaugventil: – Das Maß “A” ermitteln.

B

Das Maß muss zwischen 9,84 und 10,04 mm betragen.

– Das Maß “B” ermitteln.

C

A

Das Maß muss zwischen 47,820 und 47,845 mm betragen.

– Das Maß “C” ermitteln.

Der maximale Radius muss 0,38 mm betragen.

Für das Auspuffventil: – Das Maß “A” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 9,84 und 10,04 mm betragen.

– Das Maß “B” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 42,420 und 42,445 mm betragen.

– Das Maß “C” ermitteln.

104bsm3j

Der maximale Radius muss 0,38 mm betragen.

66

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 6

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

• Axos 330, 320, 310 Für das Ansaugventil: – Das Maß “A” ermitteln.

B

Das Maß muss zwischen 10,84 und 11,04 mm betragen.

– Das Maß “B” ermitteln.

C

A

Das Maß muss zwischen 47,820 und 47,845 mm betragen.

– Das Maß “C” ermitteln.

Der maximale Radius muss 0,38 mm betragen.

Für das Auspuffventil: – Das Maß “A” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 10,84 und 11,04 mm betragen.

– Das Maß “B” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 42,420 und 42,445 mm betragen.

– Das Maß “C” ermitteln.

104bsm3j

Bild 7

132hsm05

Bild 8

Der maximale Radius muss 0,38 mm betragen.

Messung der Zylinderkopf-Planheit – Die Zylinderkopffläche sorgfältig reinigen.

– Mit einem Haarlineal und einem Keilesatz die Planheit des Zylinderkopfs überprüfen.

– An verschiedenen Stellen längs, quer und diagonal messen.

Die maximale Längsverformung muss 0,05 mm betragen.

Die maximale Vertikalverformung muss 0,03 mm betragen.

Die maximale Diagonalverformung muss 0,05 mm betragen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

67

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Zylinderkopfmaß – Die Zylinderkopfdicke zwischen der Zylinderkopfdichtungsfläche und der Dichtungsfläche der Kipphebelabdeckung messen.

Die Zylinderkopfdicke muss zwischen 117,95 und 118,05 mm betragen.

Die minimale Zylinderkopfdicke muss 117,20 mm betragen.

132hsm06

Bild 9

Messung des Durchmessers der Nockenwellenlager – Zustand der Nockenwellenlager überprüfen.

C

– Den Durchmesser der Nockenwellenlager messen.

– Das Maß “A” ermitteln.

B

Das Maß muss zwischen 50,711 und 50,737 mm betragen.

– Das Maß “B” ermitteln.

A

Das Maß muss zwischen 50,457 und 50,483 mm betragen.

– Das Maß “C” ermitteln.

Das Maß muss zwischen 49,949 und 49,975 mm betragen.

104bsm3k

68

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 10

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Messung des Axialspiels der Nockenwelle – An der Zahnradfläche der Nockenwelle eine Messuhr (1) anlegen.

1

2

Wichtig: Mit dem Hebel keinen Druck ausüben, um die Lager nicht zu beschädigen.

– Mit einem Hebel die Nockenwelle (2) vorsichtig und so weit wie möglich nach hinten schieben.

– Die Messuhr auf Null stellen.

– Eine leichte Hebelwirkung auf das Nockenwellenzahnrad (2) so weit wie möglich nach vorn ausüben und das Spiel messen.

Für eine neue Kurbelwelle muss das Spiel zwischen 0,10 und 0,55 mm betragen.

Das maximal zulässige Spiel für eine gebrauchte Nockenwelle muss 0,60 mm betragen.

104bsm3l

Bild 11

Einstellung der Motorsteuerung – Den Steuergehäusedeckel und störende Teile ausbauen.

Hinweis: Das Werkzeug Nr. 00 1137 677 0 kann bei montierter Kurbelwellenscheibe eingeführt werden.

B

Hinweis: Um die Verdichtungsendlage des Zylinders Nr. 1 leichter zu ermitteln, kann die Kipphebelabdeckung ausgebaut werden.

– Den Motor in normalem Drehsinn drehen, bis sich der Zylinder Nr. 1 in der Verdichtungsendlage im oberen Totpunkt befindet.

A

– Das Werkzeug Nr. 00 1137 678 0 in das Loch (B) einführen.

– Die Kurbelwelle leicht drehen, um das Werkzeug Nr. 00 1137 677 0 in das Loch (A) einführen zu können.

104bsm3m

Bild 12

Der Motor befindet sich also am Zylinder Nr. 1 in der Verdichtungsendlage im oberen Totpunkt.

Hinweis: Die Motorrotation sperren.

B

104bsm3n

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

A

Bild 13

69

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Ausbau der Kipphebelabdeckung – Die Kühlerhaube abnehmen.

– Den Auspufftopf und dessen Halterung ausbauen.

2

– Den Deckel (1) ausbauen, hierzu dessen Schrauben (2) lösen.

6

5

6

2

– Die Schraube (4) lösen und den Entlüftungsstutzen (3) ausbauen.

1

– Die Schrauben (6) lösen und das Wärmeschild (5) ausbauen.

3 4

104bsm3o

Bild 14

– Die Schrauben (1) der Kipphebelabdeckung lösen.

Hinweis: Die Schrauben der Kipphebelabdeckung sind unverlierbar. Sie können von der Abdeckung nicht entfernt werden.

– Die Kipphebelabdeckung (2) ausbauen.

2

Wiedereinbau der Kipphebelabdeckung – Die Dichtung der Kipphebelabdeckung reinigen.

– Die Kipphebelabdeckung (2) wieder einbauen.

– Schrauben (1) manuell festdrehen.

1 104bsm3p

Bild 15

– Die Schrauben der Kipphebelabdeckung in angegebener Reihenfolge mit 0,90 daN.m festziehen.

8

6

104bsm3q

70

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

1

10

4

9

3

2

5

7

Bild 16

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

– Den Entlüftungsstutzen (3) wieder einbauen.

– Schraube (4) mit 0,90 daN.m anziehen.

– Den Deckel (1) wieder einbauen.

– Die Schrauben (2) mit 0,95 daN.m anziehen.

2

– Das Wärmeschild (5) wieder einbauen.

6

5

6

2

– Die Schrauben (6) mit 0,95 daN.m anziehen.

– Den Auspufftopf und seine Halterung wieder einbauen.

– Die Haube wieder einbauen.

1

Ausbau des Unterdruckventils 3

– Den Auspufftopf und dessen Halterung ausbauen.

4

– Den Deckel (A) entfernen.

– Den Entlüftungsstutzen des Unterdruckventils (B) ausbauen.

104bsm3o

– Das Wärmeschild (C) ausbauen.

Bild 17

– Blende (1) ausbauen.

– Schrauben (2) lösen.

– Die Platte (3) entfernen.

– Die Membran (4) entfernen.

C

– Die Feder (5) entfernen.

Wiedereinbau des Unterdruckventils A

– Den Bereich (6) der Kipphebelabdeckung reinigen.

– Den Zustand der Membran (4) überprüfen.

– Beschädigte Membran ggf. auswechseln.

B

– Die Feder (5) und die Membran (4) an der Kipphebelabdeckung montieren.

– Die Platte (3) einbauen.

– Die Schrauben (2) leicht anziehen.

Wichtig: Vorsicht! Beim Einspannen der Platte (3) die Membran nicht abklemmen.

104bsm3r

Bild 18

– Die Abdeckung (1) wieder einbauen.

– Das Wärmeschild wieder einbauen.

– Den Entlüftungsstutzen des Unterdruckventils mit einer neuen Dichtung versehen und wieder einbauen.

1

2

3

– Den Deckel wieder einbauen.

4

– Den Auspufftopf und seine Halterung wieder einbauen.

– Die Haube wieder einbauen.

5 6

104bsm3s

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 19

71

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Ausbau der Kipphebel – Die Kühlerhaube abnehmen.

– Den Auspufftopf und dessen Halterung ausbauen.

C

– Den Deckel (A) entfernen.

– Den Entlüftungsstutzen des Unterdruckventils (B) ausbauen.

– Das Wärmeschild (C) ausbauen.

A

– Den Ventilhebelschutz ausbauen.

B

104bsm3r

Bild 20

– Die Kipphebel mit den Schrauben (1) verstellen, um sie zu lösen.

– Das Werkzeug Nr. 00 1137 676 0 (2) als Abstandshalter zwischen den einzelnen Kipphebelgruppen anbringen.

1

– Schrauben (3) lösen.

2

2

– Die Kipphebelrampe ausbauen.

– Die Anbringung der einzelnen Kipphebel-Stangen (4) markieren.

– Die Kipphebel ausbauen.

Wichtig: Die Markierungen dienen dazu, die Kipphebelstangen an ihrem ursprünglichen Montageort wieder einzubauen. Die Kipphebelstangen nicht verwechseln.

3

3

4

104bsm3t

Bild 21

– Die Kipphebel (A) an der Achse (B) markieren.

Wichtig: Die Markierungen dienen dazu, die Kipphebelstangen an ihrem ursprünglichen Montageort wieder einzubauen. Die Kipphebelstangen nicht verwechseln.

F

– Die Werkzeuge Nr. 00 1137 676 0 entfernen.

– Die Federn komprimieren und die Kipphebel dabei festhalten.

B

– Den Sicherungsring (C) ausbauen.

A

– Die Beilagscheibe (D) entfernen.

– Die Kipphebel (A) herausnehmen.

– Die Federn (E) ausbauen.

E D

Hinweis: Die Kipphebelachse (B) ist nicht symmetrisch. An einem der Achsenenden befindet sich eine Anflachung (F).

C 104bsm3u

72

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 22

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Wiedereinbau der Kipphebel – Den Zustand der Kipphebel (A) überprüfen.

– Den Zustand der Kipphebelachse (B) überprüfen.

– Die Teile mit Motoröl schmieren.

F

– Die Kipphebel (A) wieder einbauen.

– Die Federn (E) an ihrem ursprünglichen Montageort montieren.

B

– Die Beilagscheibe (D) wieder einsetzen.

A

– Den Sicherungsring (C) wieder montieren.

– Die Werkzeuge Nr. 00 1137 676 0 zwischen den einzelnen Kipphebeln anbringen.

E D C 104bsm3u

Bild 23

– Die Kipphebelstangen an ihrem ursprünglichen Montageort einbauen.

2

– Die Kipphebelrampe am Zylinderkopf montieren und dabei die Anflachung (1) zur Ventilsteuerung hin und nach oben ausrichten.

2

1

Wichtig: Sicherstellen, dass alle Kipphebel verstellt sind, um die Teile nicht zu beschädigen.

– Schrauben (3) manuell festdrehen.

– Sicherstellen, dass die Kipphebel richtig in den Kipphebelstangen sitzen.

– Die Schrauben (3) mit einem Drehmoment von 3,5 daN.m mit einer Viertelsdrehung pro Schraube anziehen.

3

3

– Die Werkzeuge Nr. 00 1137 676 0 (2) entfernen.

– Die Kipphebel einstellen.

– Die Kipphebelabdeckung einbauen.

104bsm3v

Bild 24

– Das Wärmeschild (C) einbauen.

– Den Entlüftungsstutzen (B) des Unterdruckventils einbauen.

– Den Deckel (A) montieren.

– Den Auspufftopf und seine Halterung wieder einbauen.

– Die Kühlerhaube einbauen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

73

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Einstellen des Kipphebelspiels Hinweis: Die Einstellung bei kaltem Motor vornehmen und prüfen.

Wichtig: Die Kipphebel nur in der Vedichtungsendlage des Zylinders einstellen. Wird dieses Einstellungsverfahren nicht befolgt, kommt es zu einer Fehleinstellung aufgrund des internen EGRSystems.

2

1

– Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis der einzustellende Zylinder in der Verdichtungsendlage ist.

– Die Kipphebel prüfen und ggf. einstellen.

Das Ventilspiel lautet wie folgt: – Einlassventil: 0,2 mm.

– Auslassventil: 0,45 mm.

– Die Gegenmutter lösen und die Schraube (1) drehen, bis die Einstellscheibe (2) mit leichtem Widerstand gleitet.

104bsm3e

Bild 25

– Die Schraube festhalten und die Mutter (1) mit einem Drehmoment von 2,7 daN.m festziehen.

– Spiel erneut kontrollieren.

C

Ausbau des Zylinderkopfs und der Ventile A

– Kühlkreislauf entleeren.

– Die Kühlerhaube abnehmen.

– Den Auspufftopf und dessen Halterung ausbauen.

– Den Deckel (A) entfernen.

B

– Den Entlüftungsstutzen des Unterdruckventils (B) ausbauen.

– Das Wärmeschild (C) ausbauen.

– Die Keilriemen und die Lichtmaschine ausbauen.

104bsm3r

Bild 26

– Falls damit ausgerüstet: Den Druckluftkompressor ausbauen. Den Klimaanlagen-Kompressor ausbauen.

– Den Vorfilter und den Kraftstofffilter ausbauen.

D

Hinweis: Der Klimaanlagen-Kompressor (D), der Vorfilter und der Kraftstofffilter (E) müssen zum Ausbau des Zylinderkopfs nicht abgeklemmt werden.

E

– Störende Kabel, Leitungen und Schläuche ausbauen.

104bsm3w

74

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 27

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

– Den Turbolader ausbauen.

– Die Einpritzleitungen ausbauen.

– Die Einspritzdüsen ausbauen.

– Vorglühkerzen ausbauen.

9

– Den Ventilhebelschutz ausbauen.

5

1

4

8

– Die Kipphebelrampe ausbauen.

Hinweis: Alle Öffnungen und Leitungen verschließen, so dass kein Schmutz in die verschiedenen Kreisläufe eindringt.

1

– Die Zylinderkopfschrauben (1) in angegebener Reihenfolge lösen.

10

6

2

3

7

Hinweis: Die Position der Zylinderkopfschrauben markieren, da sie nicht alle gleich lang sind.

– Die Zylinderkopfschrauben (1) bis auf das kabinenseitige Zylinderkopfende entfernen.

– Am Zylinderkopf eine Hubvorrichtung anbringen, um dessen Gewicht auszubalancieren.

104bsm3x

Bild 28

104bsm3y

Bild 29

104bsm3z

Bild 30

Hinweis: Der Zylinderkopf wiegt ca. 56 kg.

Hinweis: Den Zylinderkopf mit der Hubvorrichtung nicht wegheben, da sonst Teile beschädigt werden könnten.

– Den Zylinderkopf vorsichtig aus dem Motorblock nehmen.

– Den Zylinderkopf an einem sauberen und flachen Ort abstellen, so dass er nicht zerkratzt wird.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

75

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

– Die Zylinderkopfdichtung (1) entfernen.

Hinweis: Die Position der Zentrierstücke (2) notieren.

Die Zentrierstücke nur bei Beschädigung entfernen.

2 2

1

104bsm4a

Bild 31

Ausbau der Ventile – Vor dem Ausbau den Ventilschwund kontrollieren.

– Die Position der einzelnen Ventile markieren, um sie später nicht zu verwechseln.

Wichtig: Die Ventilköpfe nicht anritzen oder perforieren, da die Ventile sonst brechen könnten.

Achtung: Beim Ausbau der Ventilfedern besteht Verletzungsgefahr, da Teile durch die Kraft der Rückfederung wegspringen können.

2

3

– Mit einer Ventilfederzange die Feder (1) komprimieren.

– Die Halbkegel (2) entfernen.

1

– Die Feder (1) loslassen.

– Die Feder (1) entfernen.

– Die Unterlegscheibe (3) entfernen.

– Das Ventil (4) des Zylinderkopfs entfernen.

– Für jedes Ventil dieselben Arbeitsschritte durchführen.

104bsm4b

Bild 32

4

104bsm4c

76

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 33

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Ausbau der Ventilspindeldichtung – Die Dichtung (1) mit einem Schraubendreher vom Zylinderkopf entfernen.

1

104bsm4d

Bild 34

104bsm4e

Bild 35

104bsm4f

Bild 36

Wiedereinbau der Ventilspindeldichtung – Die Dichtungsfläche im Zylinderkopf reinigen.

– Mit einem Aufpresswerkzeug die Ventilspindeldichtung einbauen.

– Für jede Dichtung dieselben Arbeitsschritte wiederholen.

Hinweis: Die Ventilspindeldichtungen für die Ansaugung sind nicht dieselben wie für den Auspuff.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

77

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Wiedereinbau der Ventile – Den Zustand des Zylinderkopfs überprüfen.

– Den Zustand der Ventile, Ventilsitze und Ventilführungen überprüfen.

– Die Länge der Ventilfedern überprüfen.

– Die Dichtheit der Ventile überprüfen.

– Die Teile reinigen.

– Die Ventilspindeldichtungen auswechseln.

2

– Die Ventilstangen schmieren.

3

– Die Ventile an deren ursprünglichen Montageorten im Zylinderkopf einbauen.

1

– Die Feder (1) und die Unterlegscheibe (3) anbringen.

– Mit einer Ventilfederzange: Die Feder (1) komprimieren.

– Die Halbkegel (2) anbringen.

104bsm4b

– Die Feder (1) loslassen.

Bild 37

Achtung: Beim Einbau der Ventilfedern besteht Verletzungsgefahr, da Teile durch die Kraft der Rückfederung wegspringen können.

P

Wiedereinbau des Zylinderkopfs und der Ventile – Die Zylinderkopfdichtungsfläche und die Motorblockfläche reinigen.

– Sicherstellen, dass in den Zylindern keinerlei Fremdkörper sind.

– Den Zustand der Zylinder überprüfen.

– Die Planheit des Zylinderkopfs überprüfen.

– Die neue Zylinderkopfdichtung einbauen und auf den Zentrierstücken (P) zentrieren.

– Am Zylinderkopf eine Hubvorrichtung anbringen, um dessen Gewicht auszubalancieren.

104bsm4g

Bild 38

Hinweis: Der Zylinderkopf wiegt ca. 56 kg.

– Den Zustand der Befestigungsschrauben des Zylinderkopfs überprüfen.

– Ein Lineal (R) an der Schraube anlegen.

– Den Gewindedurchmesser prüfen.

– Alle Schrauben auswechseln, deren Gewindedurchmesser auf der Länge “L” abnahm.

R

L

104bsm4h

78

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 39

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

– Die 2 Schrauben (1) am Zylinderkopf vor dessen Einbau einfügen.

– Die 2 Schrauben (1) so befestigen, dass sie beim Einbau des Zylinderkopfs in den Motorblock nicht stören.

1

104bsm4i

Bild 40

– Den Zylinderkopf in den Motorblock einbauen.

– Bitte beachten: Die Zentrierstücke (1) beim Wiedereinbau korrekt in den Zylinderkopf einführen.

1

104bsm4j

Bild 41

– Das Gewinde und den Bund der Schrauben (1) schmieren.

– Die Schrauben (1) und (2) in angegebener Reihenfolge mit 5 daN.m festziehen.

– Die Schrauben (1) und (2) in angegebener Reihenfolge mit 10 daN.m nachziehen.

2

– Die kürzesten Schrauben (1) in einem Winkel von 225° anziehen.

6

10

2

– Die längsten Schrauben (2) in einem Winkel von 270° anziehen.

1

104bsm4k

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

7

1

5

9

3

2

8

4

Bild 42

79

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

– Die Kipphebelrampe einbauen.

– Die Kipphebel einstellen.

– Die Kipphebelabdeckung einbauen.

– Die Einspritzdüsen einbauen.

C

– Die Vorglühkerzen einbauen.

– Die Einspritzleitungen einbauen.

– Den Turbolader einbauen.

– Die zuvor ausgebauten Kabel, Leitungen und Schläuche wieder einbauen.

A

– Den Vorfilter und den Kraftstofffilter wieder einbauen.

– Falls damit ausgerüstet: Den Druckluftkompressor und den Klimaanlagenkompressor wieder einbauen.

B

– Die Keilriemen aufziehen.

– Die Lichtmaschine einbauen.

– Das Wärmeschild (C) einbauen.

– Den Entlüftungsstutzen (B) des Unterdruckventils einbauen.

– Den Deckel (A) montieren.

– Den Auspufftopf und seine Halterung wieder einbauen.

104bsm3r

Bild 43

1

– Die Kühlerhaube wieder anbringen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

Ausbau der Kurbelwelle und des Zahnrads – Kühlkreislauf entleeren.

– Keilriemen ausbauen.

– Die Wasserpumpe ausbauen.

– Den Steuergehäusedeckel ausbauen.

– Die Ventilsteuerung feststellen.

– Die Hydraulikpumpe ausbauen.

104bsm4l

– Die Riemenscheibe der Kurbelwelle ausbauen.

– Die Einspritzpumpe und deren Zahnrad ausbauen.

– Das Vorgelegerad ausbauen.

– Die Schraube am Zahnrad der Nockenwelle lösen.

– Mit einem Ausziehwerkzeug: Das Zahnrad (1) der Nockenwelle ausbauen.

– Das Gehäuse der Ventilsteuerung ausbauen.

– Den Ventilhebelschutz ausbauen.

– Die Kipphebelrampe ausbauen.

80

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 44

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

– Die Unterlegscheibe (1) des Motorblocks ausbauen.

Hinweis: Den Zentrierstift (2) nicht entfernen, wenn er in einwandfreiem Zustand ist.

1

2

104bsm4m

Bild 45

– Die Nockenwelle (1) vorsichtig vom Motorblock nehmen.

Wichtig: Erfolgt der Ausbau der Nockenwelle bei eingebautem Motorblock, die Stößel blockieren, so dass diese nicht abstürzen.

1

Hinweis: Den Keil der Nockenwelle nicht entfernen, wenn er in einwandfreiem Zustand ist.

104bsm4n

Bild 46

Ausbau des Nockenwellenlagerrings – Den Zustand des Nockenwellenlagers überprüfen. Bei Schäden den Ring auswechseln.

– Den Ring (1) aus dem Nockenwellenlager nehmen.

Hinweis: Den Ring des Nockenwellenlagers zur Vorderseite des Motorblocks hin herausnehmen.

1

104bsm4o

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 47

81

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Ausbau der Stößel Hinweis: Falls die Kurbelwelle eingebaut ist, diese drehen, um auf die Stößel zugreifen zu können.

– Den Stößel (1) an der Öffnung (2) des Motorblocks entfernen.

Hinweis: Die Positionen der einzelnen Stößel markieren, um sie später wieder an ihrem ursprünglichen Montageort anzubringen.

1

2

Wiedereinbau der Stößel – Die Stößel reinigen.

– Den Zustand der Stößel überprüfen.

– Die Teile mit sauberem Motoröl schmieren.

Hinweis: Falls die Kurbelwelle eingebaut ist, diese drehen, um auf die Stößel zugreifen zu können.

– Den Stößel (1) in die Öffnung (2) des Motorblocks einbauen.

104bsm4p

Bild 48

Hinweis: Die Stößel müssen im Motorblock ungehindert ohne Rucken drehen.

Wiedereinbau des Nockenwellenlagerrings – Die Ringauflagefläche im Motorblock reinigen.

– Die Ringauflagefläche mit sauberem Motoröl schmieren.

C

– Die Öffnung (A) am Ring (B) exakt an der Öffnung am Motor ausrichten.

B

– Den Ring (B) einfügen, bis seine Vorderkante die Kante der Ringaufnahme im Motorblock leicht berührt.

A

Wichtig: Die Nut (C) im Ring muss im Motorblock nach oben zeigen.

Wiedereinbau der Nockenwelle und des Zahnrads

104bsm4q

Bild 49

– Den Zustand der Nockenwelle überprüfen.

– Den Zustand der Nockenwellenlager im Motorblock überprüfen.

1

– Die Nockenwellenlager mit sauberem Motoröl schmieren.

– Die Nockenanläufe mit sauberem Motoröl schmieren.

Hinweis: Beim Einbau einer neuen Nockenwelle wird empfohlen, neue Stößel einzubauen.

104bsm4n

82

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 50

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

– Zustand der Scheibe (1) überprüfen.

– Die Unterlegscheibe (1) mit sauberem Motoröl schmieren.

– Die Unterlegscheibe (1) in den Motorblock einbauen, dabei die Kerben (2) an den Stiften (3) ausrichten.

– Das Gehäuse der Ventilsteuerung wieder einbauen.

– Den Zustand des Keils überprüfen.

– Das Zahnrad (A) an der Nockenwelle montieren.

1

2

Wichtig: Den Motor mit dem Werkzeug Nr. 00 1137 677 0 nicht bei Rotation feststellen. Es besteht Verdrehungsgefahr. Einen Bolzen mit 10 mm Durchmesser verwenden.

– Scheibe (B) wieder montieren.

– Die Schraube (C) einbauen.

– Schraube (C) mit 12 daN·m anziehen.

– Die Nockenwelle drehen, um das Werkzeug Nr. 00 1137 678 0 (D) im Sperrloch der Nockenwelle anzubringen.

– Die Zähne des Nockenwellenzahnrads mit sauberem Motoröl schmieren.

– Das Vorgelegerad wieder einbauen.

– Die Einspritzpumpe und deren Zahnrad wieder einbauen.

– Die Kipphebelstangen wieder einbauen.

– Die Kipphebelrampe einbauen.

– Die Kipphebel einstellen.

– Die Kipphebelabdeckung einbauen.

– Riemenscheibe der Kurbelwelle wieder einbauen.

– Die Hydraulikpumpe wieder einbauen.

– Die Stangen zur Feststellung des Motors (E) entfernen.

– Den Steuergehäusedeckel wieder anbringen.

– Die Wasserpumpe wieder einbauen.

– Die Keilriemen aufziehen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

2

104bsm4r

3

Bild 1

B C

D A

E

104bsm4s

Axos 340-310 – 03.2013 – DE

Bild 2

83

01 Motor 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung

Anmerkungen

84

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 25 KRAFTSTOFFEINSPRITZUND VERSORGUNGSSYSTEM

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

Ausbau der Versorgungspumpe – Einen Behälter unter den Kraftstofffilter stellen.

2

– Den Filter entleeren.

– Die Schläuche (1) abkoppeln.

– Den Steckverbinder (2) ausziehen.

1

104bsm56

Bild 1

– Schrauben (1) lösen.

– Die Versorgungspumpe zusammen mit dem Filter (2) ausbauen.

1

2

104bsm58

86

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 2

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

Wiedereinbau der Versorgungspumpe – Die Pumpe auf einwandfreien Zustand überprüfen.

Hierzu den Kraftstoffdruck kontrollieren. Siehe Abschnitt: 01 Diagnose.

1

– Bei Beschädigung die Pumpe auswechseln.

2

– Die Versorgungspumpe (2) am Motor anbringen.

– Die Schrauben (1) mit 0,9 daN.m anziehen.

104bsm58

Bild 3

– Den Steckverbinder (2) einstecken.

– Die Schläuche (1) anschließen.

Hinweis: Den Kraftstoffkreis unter Befolgung des in der Bedienungsanleitung beschriebenen Verfahrens entleeren. Eine unsachgemäße Kraftstoffentleerung kann die Motorleistung beeinträchtigen.

2

1

104bsm56

Bild 4

Einstellung der Einspritzpumpe 1

Hinweis: Die interne Pumpeneinstellung kann nicht kontrolliert werden. Sollten Sie eine Fehleinstellung vermuten, wenden Sie sich bitte an eine zugelassene Fachkraft.

2

– Die Ventilsteuerung feststellen. (Siehe Abschnitt: 01 20 Zylinderkopf, Ventile und Ventilsteuerung).

– Die Schraube (1) an der Einspritzpumpe lösen.

– Das Distanzstück (2) so drehen, dass die Schraube (1) angezogen wird.

– Den Rotor der Einspritzpumpe mit der Schraube (1) feststellen.

104bsm57

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 5

87

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

Ausbau der Einspritzpumpe Wichtig: Die Pumpe vor dem Ausbau feststellen. Entsprechendes Verfahren befolgen.

– Batterie abklemmen.

– Kühlkreislauf entleeren.

3

– Die Wasserpumpe ausbauen.

– Den Steuergehäusedeckel ausbauen.

1 2

– Die Ventilsteuerung feststellen.

5

4

– Einspritzpumpe einstellen.

– Die Schläuche (1), (2) und (3) abkoppeln.

– Den Steckverbinder (4) ausziehen.

6

– Gaspedalkabel (5) abklemmen.

7

– Die Leitungen der Einspritzdüsen (6) abkoppeln.

– Das Kaltvorlaufbedienkabel (7) abkoppeln.

104bsm59

Bild 6

Wichtig: Alle Öffnungen der Pumpe verschließen, so dass kein Schmutz in die Pumpe und den Kraftstoffkreis gelangen kann.

Wichtig: Den Motor mit dem Werkzeug Nr. 00 1137 677 0 nicht bei Rotation feststellen. Es besteht Verdrehungsgefahr.

8

– Die Motorrotation mit einem 10-mm-Bolzen blockieren.

– Die Befestigungsmutter des Pumpenzahnrads lösen.

– Am Zahnrad (8) ein Ausziehwerkzeug anbringen.

– Zahnrad ausbauen.

– Die Schraube und die Mutter (9) lösen.

– Schrauben (10) lösen.

Hinweis: Die Pumpe beim Lösen der Schraube (10) mit der Hand festhalten.

– Die Pumpe aus dem Steuerventilgehäuse nehmen.

104bsm60

Bild 7

9

10

104bsm61

88

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 8

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

Wiedereinbau der Einspritzpumpe – Dichtung (1) auswechseln.

4

– Unterlegscheiben (2) auswechseln.

– Die Pumpe in das Steuerventilgehäuse einbauen.

– Die Schrauben (3) von Hand anziehen.

– Die Schraube und Mutter (4) von Hand anziehen.

– Die Schrauben (3) mit 2,5 daN.m anziehen.

1

– Die Schraube und Mutter (4) mit 2,2 daN.m festziehen.

Hinweis: Sicherstellen, dass die Einspritzpumpe beim Anziehen der Schrauben keinen Spannungen ausgesetzt ist.

2 3

104bsm62

Bild 9

– Das Zahnrad (1) an der Einspritzpumpe montieren.

– Die Federscheibe (2) auswechseln.

– Die Mutter (3) einbauen und mit 2,4 daN.m festziehen.

1 2

3

104bsm63

Bild 10

– Die Schraube (1) an der Einspritzpumpe lösen.

– Das Distanzstück (2) so drehen, dass sich die Schraube (1) entfernt.

– Die Schraube (1) am Distanzstück (2) mit 1,7 daN.m festziehen.

– Die Mutter (3) mit 8,8 daN.m anziehen.

1 3

104bsm64

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

2

Bild 11

89

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

– Die Schläuche (1), (2) und (3) anschließen.

– Den Steckverbinder (4) einstecken.

– Den Gaspedalzug (5) anschließen.

– Die Leitungen der Einspritzdüsen (6) anschließen.

– Das Kaltvorlaufbedienkabel (7) anschließen.

– Das Werkzeug Nr. 00 1137 677 0 zur Motorfeststellung entfernen.

3 1

Wichtig: Den Motor von Hand drehen, um sicherzustellen, dass er ungehindert dreht.

5

2

4

6 7 104bsm59

Bild 12

– Den Ventilsteuerungsdeckel (1) montieren.

– Die Wasserpumpe (2) wieder einbauen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

– Die Batterie anschließen.

2

Hinweis: Den Kraftstoffkreis unter Befolgung des in der Bedienungsanleitung beschriebenen Verfahrens entleeren. Eine unsachgemäße Kraftstoffentleerung kann die Motorleistung beeinträchtigen.

– Motor anlassen.

– Den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen lassen.

– Prüfen, dass kein Leck vorhanden ist.

1

– Die Leerlaufdrehzahl sowie die maximale Leerlaufdrehzahl überprüfen.

– Leerlauf = 850 U/min.

– Maximale Leerlaufdrehzahl für Axos 340 = 2 355 U/ min.

104bsm65

– Maximale Leerlaufdrehzahl für Axos 330-320310 = 2 460 U/min.

– Bei abweichenden Leerlaufdrehzahlen den Gaspedalzug einstellen.

90

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 13

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

Ausbau des Magnetventils zum Ausschalten der Einspritzpumpe – Den Steckverbinder (1) ausziehen.

– Die Magnetspule (2) ausbauen.

Wichtig: Die Öffnung der Pumpe verschließen, so dass kein Schmutz eindringt.

1 2

104bsm66

Bild 14

Wiedereinbau des Magnetventils zum Ausschalten der Einspritzpumpe – Die Öffnung (1) der Einspritzpumpe reinigen.

– Sicherstellen, dass die Dichtung (3) vorhanden ist.

3

2

– Die Magnetspule (2) an der Pumpe montieren.

– Die Magnetspule leicht anziehen.

– Den Steckverbinder einstecken.

1

104bsm67

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 15

91

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

Ausbau der Einspritzdüsen – Motorhaube ausbauen.

– Abgasschalldämpfer ausbauen.

1

– Schrauben (1) lösen.

– Den Deckel (2) entfernen.

2

104bsm68

Bild 16

– Die Schraube (1) lösen.

– Rohr (2) ausbauen.

4

– Rücklaufschläuche (3) abkoppeln.

5

6

– Einspritzschlauch (4) abkoppeln.

– Die Schraube (5) lösen.

2

– Den Flansch (6) entfernen.

– Die Einspritzdüse mit einem Trägheitsauszieher ausziehen.

Wichtig: Die Lagerungen der Einspritzdüse im Zylinderkopf verschließen, so dass keine Fremdkörper in den Zylinder eindringen.

3

1 104bsm69

Bild 17

Wiedereinbau der Einspritzdüsen – Einspritzdüsen reinigen.

– Die Dichtungen (1) und (2) auswechseln.

– Sicherstellen, dass in der Lagerung der Einspritzdüse (3) kein Fremdkörper ist.

1

2

3 104bsm70

92

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 18

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

– Die Einspritzdüse in ihre Lagerung einfügen.

– Den Stift (1) zum Motorgebläse hin ausrichten.

– Den Flansch (2) anbringen.

– Schraube (3) mit 3,5 daN.m anziehen.

– Die Rücklaufschläuche der Einspritzdüsen (4) anschließen.

4

3

2

1

104bsm71

Bild 19

– Den Schlauch der Einspritzdüse (1) anschließen.

– Mit einem Drehmoment von 3 daN.m festziehen.

1

– Die Dichtung am Schlauch (2) auswechseln.

– Die Leitung (2) anschließen.

– Schraube (3) mit 0,95 daN.m anziehen.

2

3

104bsm72

Bild 20

– Den Deckel (2) montieren.

– Die Schrauben (1) mit 0,95 daN.m anziehen.

Hinweis: Den Kraftstoffkreis unter Befolgung des in der Bedienungsanleitung beschriebenen Verfahrens entleeren. Eine unsachgemäße Kraftstoffentleerung kann die Motorleistung beeinträchtigen.

1

– Auspuffschalldämpfer wieder einbauen.

– Die Haube wieder einbauen.

2

104bsm68

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 21

93

01 Motor 01 25 Kraftstoffeinspritz- und -versorgungssystem

Anmerkungen

94

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 30 SCHMIERSYSTEM

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 30 Schmiersystem

Messung des Spiels zwischen dem äußeren Rotor und dem Pumpengehäuse – Alle Teile der Ölpumpe reinigen.

– Das Spiel zwischen dem äußeren Rotor und dem Pumpengehäuse mit einem Satz Einstellscheiben (1) messen.

1

Das Spiel sollte zwischen 0,13 und 0,24 mm betragen.

104bsm74

Bild 1

Messung des Spiels zwischen dem inneren und äußeren Rotor – Alle Teile der Ölpumpe reinigen.

– Das Spiel zwischen dem äußeren und inneren Rotor mit einem Satz Einstellscheiben (1) messen.

Das Spiel sollte zwischen 0,050 und 0,200 mm betragen.

1

104bsm73

Bild 2

Messung des Axialspiels der Rotoreinheit – Alle Teile der Ölpumpe reinigen.

– Das Spiel am Rotorende mit einem Satz Einstellscheiben (1) und einem Lineal messen.

1

Das Spiel des inneren Rotors muss mit dem des äußeren übereinstimmen.

Das Spiel sollte zwischen 0,04 und 0,11 mm betragen.

104bsm75

96

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 3

01 Motor 01 30 Schmiersystem

Messung der Abmessungskenndaten des Schmierventils – Alle Teile der Ölpumpe reinigen.

– Die Maße der Teile ermitteln.

Der Durchmesser "A" muss zwischen 14,46 und 14,48 mm betragen.

Das Spiel zwischen Ventil und Bohrung muss zwischen 0,04 und 0,08 mm betragen.

B

Die Länge "B" muss 67 mm betragen.

A 104bsm76

Bild 4

Ausbau des Ölfilters – Einen Behälter unter die Filterhalterung stellen.

– Den Filtereinsatz herausnehmen.

– Schrauben (1) lösen.

– Träger (2) ausbauen.

– Die Dichtungen (3) entfernen.

– Das Distanzstück (4) ausbauen.

4 2 3

1

104bsm77

Bild 5

Wiedereinbau des Ölfilters – Dichtungsflächen reinigen .

– Die Dichtungen (3) auswechseln.

– Die Halterung (2) montieren.

– Das Distanzstück (4) wieder einbauen.

– (243) auf die Schrauben (1) auftragen.

– Die Schrauben (1) mit 2,2 daN.m anziehen.

– Den Filtereinsatz wieder einlegen.

– Motor anlassen.

4 2

– Den Motor eine Minute lang laufen lassen.

– Motoröl auffüllen.

3

104bsm77

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

1 Bild 6

97

01 Motor 01 30 Schmiersystem

Ausbau des Ölkühlers – Kühlkreislauf entleeren.

4

– Alle störenden Teile ausbauen.

5 6

Hinweis: Die Schrauben sind unterschiedlich lang.

Beim Ausbau die Position der einzelnen Schrauben notieren.

3

– Schrauben in der angegebenen Reihenfolge lockern.

2 10

8 7 9

11 1

12

104bsm78

Bild 7

– Die Ölkühlereinheit (1) aus dem Motorblock ausbauen.

1

104bsm79

Bild 8

– Schrauben (1) lösen.

– Den Kühler (2) aus dem Gehäuse (3) nehmen.

3

2

1

104bsm80

98

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 9

01 Motor 01 30 Schmiersystem

Einbau des Ölkühlers 3

1

– Den Zustand des Kühlers (1) überprüfen.

– Schadhaften Kühler auswechseln.

– Die Teile und Dichtungsflächen reinigen.

– Die Dichtungen (2) auswechseln.

– Den Kühler (1) wieder in das Gehäuse (3) einbauen.

– Die Schrauben mit Loctite (243) bestreichen (4).

– Die Schrauben (4) mit 2,2 daN.m anziehen.

2

4

104bsm81

Bild 10

– Die Dichtung (1) auswechseln.

– Die Ölkühlereinheit (2) im Motorblock einbauen – Die Schrauben mit Loctite (243) bestreichen (3).

– Schrauben (3) manuell festdrehen.

1 2

3 104bsm82

Bild 11

– Die Schrauben in angegebener Reihenfolge mit einem Anzugsmoment von 2,2 daN.m festziehen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

4

– Motor anlassen.

5 6

– Den Motor eine Minute lang laufen lassen.

– Motoröl auffüllen.

3

2 10

8 7

11 1

104bsm78

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

9

12

Bild 12

99

01 Motor 01 30 Schmiersystem

Ausbau der Ölpumpe – Den Motor entleeren.

– Die Ölwanne entfernen.

– Die Ventilsteuerung feststellen.

– Den Ausgleicher feststellen – Den Ausgleicher ausbauen.

1

– Die Schraube (1) lösen.

2

5

4

3

– Den Bolzen (2), das Vorgelegerad (3), den Ring (4) und die Unterlegscheibe (5) ausbauen.

– Den Ausgleicher mit einem 8-mm-Bolzen blockieren.

– Die Mutter lösen (6).

6

Hinweis: Zum Lösen der Mutter den Ausgleicher nicht mit dem Werkzeug Nr. 00 1137 680 0 verkeilen.

– Am Pumpenzahnrad einen Auszieher anbringen.

– Zahnrad ausbauen.

104bsm83

Bild 13

104bsm84

Bild 14

– Schrauben (1) ausbauen.

– Den Deckel (2) entfernen.

– Die Pumpe (3) vom Ausgleicher nehmen

3 2

1

104bsm85

100

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 15

01 Motor 01 30 Schmiersystem

Wiedereinbau der Ölpumpe – Den Zustand der Ölpumpe (3) überprüfen.

– Die Spiele der Ölpumpe überprüfen.

Hinweis: Pumpe bei Schadhaftigkeit auswechseln.

– Die Dichtungsflächen reinigen.

– Die Pumpenteile schmieren.

3

– Die Ölpumpe (3) am Ausgleicher montieren.

2

– Den Deckel (2) wieder einbauen.

– Die Schrauben (1) wieder einbauen.

– Die Schrauben (1) mit 2,6 daN.m anziehen.

1

104bsm85

Bild 16

– Das Zahnrad (1) wieder anbringen.

Hinweis: Zum Anziehen der Mutter den Ausgleicher nicht mit dem Werkzeug Nr. 00 1137 680 0 verkeilen.

– Den Ausgleicher mit einem 8-mm-Bolzen blockieren.

– Die Mutter (2) mit 9,5 daN.m anziehen.

2 1

104bsm87

Bild 17

– Den Zustand der Teile überprüfen.

– Die Teile schmieren.

– Den Bolzen (2), das Vorgelegerad (3), den Ring (4) und die Unterlegscheibe (5) montieren.

– Schraube (1) mit 2,6 daN.m anziehen.

– Den Ausgleicher wieder einbauen.

– Die Ölwanne wieder einbauen.

– Motoröl auffüllen.

1

104bsm88

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

2

3

4

5

Bild 18

101

01 Motor 01 30 Schmiersystem

Ausbau des Schmierventils – Den Motor entleeren.

– Die Ölwanne entfernen.

– Die Verschlussschraube (1) aufschrauben.

– Die Feder (2) und das Ventil (3) herausnehmen.

1

Wiedereinbau des Schmierventils

2

– Den Zustand der Teile überprüfen.

3

– Die Teile schmieren.

– Das Ventil (3) und die Feder (2) wieder in die Bohrung des Ausgleichblocks montieren.

– Die Verschlussschraube (1) mit einem Drehmoment von 3,5 daN.m festziehen.

– Die Ölwanne wieder einbauen.

104bsm89

– Motoröl auffüllen.

102

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 19

01 35 KÜHLSYSTEM

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 35 Kühlsystem

Ausbau des Thermostats – Falls damit ausgerüstet: Den Kompressor der Druckluftbremsanlage sowie alle störenden Teile ausbauen.

1

– Kühlkreislauf entleeren.

– Den Schlauch (1) ausbauen.

3

– Schrauben (2) ausbauen.

– Den Thermostat (3) vom Zylinderkopf abnehmen.

2

104bsm90

Bild 1

3

104bsm91

Bild 2

Wiedereinbau des Thermostats – Dichtungsflächen reinigen .

1

– Den O-Ring (1) auswechseln.

104bsm92

104

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 3

01 Motor 01 35 Kühlsystem

– Den Thermostat (3) im Zylinderkopf montieren.

– Die Schrauben (2) mit 2,2 daN.m anziehen.

– Alle störenden Teile wieder einbauen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

3

2

104bsm93

Bild 4

Ausbau der Wasserpumpe – Kühlkreislauf entleeren.

2

– Den Schlauch (1) ausbauen.

Hinweis: Die Schrauben sind unterschiedlich lang. Beim Ausbau die Position der einzelnen Schrauben notieren.

3

– Schrauben (2) lösen.

– Den Deckel (3) entfernen.

1

104bsm94

Bild 5

– Schrauben (1) lösen.

1

104bsm95

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 6

105

01 Motor 01 35 Kühlsystem

– Die Wasserpumpe (2) ausbauen.

– Die Dichtung (3) ausbauen.

3 2

104bsm96

Bild 7

Wiedereinbau der Wasserpumpe 1 – Dichtungsflächen reinigen .

X

– Zustand der Pumpe überprüfen. Bei Beschädigung die Pumpe auswechseln.

– 2 Zentrierbolzen in die Aufnahmen "X" stecken.

– Die Dichtung (1) auswechseln.

104bsm97

Bild 8

– Die Schrauben (1) von Hand anziehen.

1

104bsm98

106

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 9

01 Motor 01 35 Kühlsystem

– Die neue Dichtung (1) einbauen.

– Den Deckel (2) montieren.

– Die Schrauben (3) von Hand anziehen.

– Die Stiftbolzen an Position "X" entfernen.

– Die 2 Schrauben anstelle der Stiftbolzen an Position "X" anziehen.

X

1 3 2 3 104bsm99

Bild 10

– Alle Schrauben gemäß angegebener Reihenfolge mit einem Drehmoment von 2,2 daN.m festziehen.

1

– Die Schläuche wieder einbauen.

2

11

– Die ausgebauten Elemente wieder einbauen.

– Kühlkreislauf auffüllen.

3

10 8

9

7

4

6

5

104bsm0a

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 11

107

01 Motor 01 35 Kühlsystem

Ausbau der Kühldüsen des Kolbens – Ölwanne ausbauen.

– Den Ausgleicher ausbauen.

– Die Kurbelwelle drehen, so dass die Düsen sichtbar werden.

– Die Schraube (1) abschrauben.

1

– Die Kühldüse (2) ausbauen.

2

Wiedereinbau der Kühldüse des Kolbens – Zustand der Düsen überprüfen.

– Schadhafte oder verstopfte Düsen auswechseln.

Hinweis: Bei Überholung des kompletten Motors alle Kühldüsen auswechseln.

104bsm0b

– Die Düse (2) in den Zylinderblock einfügen.

– Schraube (1) mit 0,9 daN.m anziehen.

– Den Ausgleicher wieder einbauen.

– Die Ölwanne wieder einbauen.

– Motoröl auffüllen.

108

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 12

01 40 ABGASVORRICHTUNG

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

01 Motor 01 40 Abgasvorrichtung

Ausbau des Turboladers – Die Abgasschalldämpfer ausbauen (1).

1

104bsm45

Bild 1

– Leitungen (1), (2) ausbauen.

2

1

104bsm46

Bild 2

– Schmierrohr des Turboladers (1) abklemmen.

1

104bsm47

110

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 3

01 Motor 01 40 Abgasvorrichtung

– Rückflussrohr des Turboladers abklemmen (2).

2 104bsm48

Bild 4

– Die Muttern (1) lockern.

4

– Turbolader (2) ausbauen.

Wichtig : Zum Heben des Turboladers nicht die Stange (3) verwenden.

2

Hinweis : Beim Ausbau des Turboladers, diesen so positionieren, dass das Rohr (4) freiliegt.

3

1

104bsm49

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 5

111

01 Motor 01 40 Abgasvorrichtung

Wiedereinbau des Turboladers Hinweis : Beim Wiedereinbau des Turboladers darauf achten, dass das Rohr (1) vor der Stange positioniert ist (2), ehe der Turbolader eingebaut wird.

1

– Dichtungsflächen reinigen .

– Dichtung zwischen Sammler und Turbolader auswechseln.

– Turbolader wieder einbauen.

2

– Muttern (3) mit 4,4 daN.m anziehen.

3

104bsm50

Bild 6

– Dichtungen auswechseln.

4

– Rohr (1) wieder einbauen.

– Rohr (1) mit einem Anzugsmoment von 2 daN.m festdrehen.

1

3

104bsm52

Bild 7

– Dichtung auswechseln.

– Rohr (2) wieder einbauen.

– Rohr (2) mit einem Anzugsmoment von 0,9 daN.m festdrehen.

– Luftleitungen (3) und (4) wieder einbauen.

– Auspuffschalldämpfer wieder einbauen.

2 104bsm51

112

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

Bild 8

01 Motor 01 40 Abgasvorrichtung

Ausbau des Auspuffkrümmers – Turbolader ausbauen.

– Schrauben (1) lösen.

2

– Träger (2) ausbauen.

1

4 3

104bsm53

Bild 9

Hinweis : Eine Lockerung der Schrauben des Auspuffkrümmers in der angegebenen Reihenfolge bewahrt ihn vor Verformungen.

8

1

7

2

4

104bsm54

5

3

6

Bild 10

– Schrauben (3) in der angegebenen Reihenfolge lockern.

– Auspuffkrümmer (4) ausbauen.

Axos 340-310 – 08.2009 – DE

113

01 Motor 01 40 Abgasvorrichtung

Wiedereinbau des Auspuffkrümmers X

X

2 1

3

104bsm55

Bild 11

– Dichtungsflächen reinigen .

– Dichtung (1) auswechseln.

– Zwei Zentrierbolzen in die Aufnahmen "X" stecken.

– Auspuffkrümmer wieder einbauen (2).

8

1

7

2

4

5

3

104bsm54

Bild 12

– Schrauben (3) manuell festdrehen.

– Führungsstifte entfernen "X".

– Schrauben (3) in der angegebenen Reihenfolge mit einem Anzugsmoment von 4 daN.m festziehen.

– Turbolader wieder einbauen.

114

6

Axos 340-310 – 08.2009 – DE