Claas Axion 850-810 GEFEDERTE VORDERACHSE DIFFERENTIALSTEUERUNG 4 RADANTRIEB STARRE VORDERACHSE Rep

D1 GEFEDERTE VORDERACHSE D2 DIFFERENTIALSTEUERUNG D3 4 RADANTRIEB D4 STARRE VORDERACHSE

Technische Unterstützung Axion 850-810

Diagnose – Kapitel D 00 1136 262 1 – Version 09.2010

INHALT

D1 – GEFEDERTE VORDERACHSE ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................... D1.2 TECHNISCHE DATEN ................................................................................................................................................... D1.3 ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS.................................................................................................................................... D1.4 FUNKTIONSSCHEMA.................................................................................................................................................... D1.5 Architektur A, B oder C ................................................................................................................................................... D1.6 Architektur D, E, F oder G .............................................................................................................................................. D1.7

KONTROLLE DER VORDERACHSAUFHÄNGUNG MESSUNGEN UND KONTROLLEN .............................................................................................................................. D1.8 Kontrolle der Vorderachsaufhängung ............................................................................................................................. D1.8

ÜBERTRAGUNG DER BEWEGUNG ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................... D1.9 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG................................................................................................................................ D1.9 MECHANIKTEIL ........................................................................................................................................................... D1.10 Übersicht....................................................................................................................................................................... D1.10 Schematische Darstellung ............................................................................................................................................ D1.11 DIFFERENTIAL VORN................................................................................................................................................. D1.12 Übersicht....................................................................................................................................................................... D1.12 Schematische Darstellung ............................................................................................................................................ D1.12 Funktionsschema.......................................................................................................................................................... D1.13 Technische Daten......................................................................................................................................................... D1.13 ACHSWELLE................................................................................................................................................................ D1.14 Übersicht....................................................................................................................................................................... D1.14 RADGETRIEBE ............................................................................................................................................................ D1.15 Übersicht....................................................................................................................................................................... D1.15 Schematische Darstellung ............................................................................................................................................ D1.15 Technische Daten......................................................................................................................................................... D1.16 HYDRAULIKEINHEIT DER SCHMIERUNG................................................................................................................. D1.16 Übersicht....................................................................................................................................................................... D1.16 Technische Daten......................................................................................................................................................... D1.17

AUFHÄNGUNG "PROACTIV" ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................. D1.18 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG.............................................................................................................................. D1.19

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Architektur A, B oder C ................................................................................................................................................. D1.20 Architektur D, E, F oder G ............................................................................................................................................ D1.21 MECHANIKTEIL ........................................................................................................................................................... D1.22 Übersicht....................................................................................................................................................................... D1.22 Schematische Darstellung ............................................................................................................................................ D1.24 Technische Daten......................................................................................................................................................... D1.24 HYDRAULIKTEIL STEUERUNG .................................................................................................................................. D1.25 Übersicht....................................................................................................................................................................... D1.25 Technische Daten......................................................................................................................................................... D1.30 Anordnung der Komponenten....................................................................................................................................... D1.31 Eingang/Ausgang ......................................................................................................................................................... D1.31

DATENBLÄTTER KONTROLLE DER VORDERACHSAUFHÄNGUNG ................................................................................................... D1.32

D2 – DIFFERENTIALSTEUERUNG BLOCKIERUNG DES VORDEREN DIFFERENTIALS ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................... D2.2 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG................................................................................................................................ D2.3 Architektur A, B oder C ................................................................................................................................................... D2.2 Architektur D, E, F oder G .............................................................................................................................................. D2.3 MESSUNGEN UND KONTROLLEN .............................................................................................................................. D2.6 Kontrolle des Einschaltdrucks der Differentialsperre ...................................................................................................... D2.6

MECHANIKTEIL ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................... D2.7 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG................................................................................................................................ D2.8 FUNKTIONSSCHEMA.................................................................................................................................................... D2.8 TECHNISCHE DATEN ................................................................................................................................................... D2.9 SPERRKUPPLUNG........................................................................................................................................................ D2.9 Übersicht......................................................................................................................................................................... D2.9 Übersicht zur Betriebsweise ......................................................................................................................................... D2.10

HYDRAULIKTEIL STEUERUNG ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................. D2.11 ANORDNUNG DER KOMPONENTEN ........................................................................................................................ D2.12 TECHNISCHE DATEN ................................................................................................................................................. D2.13

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

ELEKTRONIKTEIL ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................. D2.14 Architektur A, B oder C ................................................................................................................................................. D2.14 Architektur D, E, F oder G ............................................................................................................................................ D2.15 ANORDNUNG DER KOMPONENTEN ........................................................................................................................ D2.16 EINGÄNGE/AUSGÄNGE ............................................................................................................................................. D2.17 FUNKTIONSSCHEMA.................................................................................................................................................. D2.17 Schutzvorrichtungen ..................................................................................................................................................... D2.17

HYDRAULIKEINHEIT DER SCHMIERUNG ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................. D2.18

DATENBLÄTTER DRUCKKONTROLLE BEIM EINSCHALTEN DES VORDEREN DIFFERENTIALS .................................................... D2.19

D3 – 4 RADANTRIEB ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ................................................................................................................................... D3.2 Übersicht......................................................................................................................................................................... D3.2 TECHNISCHE DATEN ................................................................................................................................................... D3.3 VERHÄLTNIS GETRIEBE 4-RADANTRIEB P1/P2........................................................................................................ D3.3 FUNKTIONSSCHEMA.................................................................................................................................................... D3.3 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG................................................................................................................................ D3.4 Architektur A, B oder C ................................................................................................................................................... D3.4 Architektur D, E, F oder G .............................................................................................................................................. D3.5 MESSUNGEN UND KONTROLLEN .............................................................................................................................. D3.7 Druckkontrolle beim Einschalten der Vorderachse (4 Radantrieb)................................................................................. D3.7

MECHANIKTEIL ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................... D3.8 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG................................................................................................................................ D3.8 FUNKTIONSSCHEMA.................................................................................................................................................... D3.8 KUPPLUNG .................................................................................................................................................................... D3.9 Übersicht......................................................................................................................................................................... D3.9 Schematische Darstellung ............................................................................................................................................ D3.10 Funktionsschema.......................................................................................................................................................... D3.10

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

HYDRAULIKTEIL STEUERUNG ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................. D3.11 TECHNISCHE DATEN ................................................................................................................................................. D3.11

ELEKTRONIKTEIL ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................. D3.12 Architektur A, B oder C ................................................................................................................................................. D3.12 Architektur D, E, F oder G ............................................................................................................................................ D3.13 ANORDNUNG DER KOMPONENTEN ........................................................................................................................ D3.14 EINGÄNGE/AUSGÄNGE ............................................................................................................................................. D3.14 FUNKTIONSSCHEMA.................................................................................................................................................. D3.15 Schutz........................................................................................................................................................................... D3.15

HYDRAULIKEINHEIT DER SCHMIERUNG ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................. D3.16 ANORDNUNG DER KOMPONENTEN ........................................................................................................................ D3.16

DATENBLÄTTER DRUCKKONTROLLE BEIM EINSCHALTEN DER VORDERACHSE (4 RADANTRIEB) ............................................ D3.17

D4 – STARRE VORDERACHSE ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ................................................................................................................................... D4.2 Übersicht......................................................................................................................................................................... D4.2 ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS.................................................................................................................................... D4.2 TECHNISCHE DATEN ................................................................................................................................................... D4.3

ÜBERTRAGUNG DER BEWEGUNG ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................... D4.5 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG................................................................................................................................ D4.5

MECHANIKTEIL ÜBERSICHT ................................................................................................................................................................... D4.6 DIFFERENTIAL VORN................................................................................................................................................... D4.7 Übersicht......................................................................................................................................................................... D4.7 Funktionsschema............................................................................................................................................................ D4.7

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1 GEFEDERTE VORDERACHSE

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Übersicht Die gefederte Vorderachse ist von Dana. Die gefederte Vorderachse besteht hauptsächlich aus der Antriebsachse, der Achsaufhängung, einem Hydraulikblock und einem hydropneumatischen Akkumulator zur Stoßdämpfung.

Bild 1

453hsm72

Die gefederte Vorderachse ist am Traktor über den Achsrahmen befestigt. Ihre Schwingaufhängung ist eine Pendelaufhängung. Die gefederte Vorderachse nimmt die Hinterachsbewegung über die Kupplung des 4 Radantriebs und die Kardanwelle auf. Sie ist in verschiedenen Modellen lieferbar: 745-606, 745-607, 745-609, 745-614, 750-608, 750-609, 750-631 und 750-632.

Das maximal von der gefederten Vorderachse übertragene Drehmoment beträgt 240 daN·m (mit der Hinterachse GPA 41) und 270 daN·m (mit der Hinterachse GPA 42, 44 und 45).

D1.2

Folgende Betriebsarten der gefederten Vorderachse werden vom Differential gewährleistet: – Aus. – Automatik eingeschaltet.

– Automatik ausgeschaltet.

– Verstärkte Aufhängung.

Der Federungsweg der gefederten Vorderachse beträgt ± 45 mm.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Technische Daten Traktor

Axion 810/820

Axion 810/820 (mit ProportionalZapfwelle)

745-606 745-608 745-614

745-606 745-609

Element

Vorderachsentyp "Proactiv" (Nicht verstärkt)

Axion 830

Axion 840

750-608/612/620/630/632

Einschlagwinkel

750-609 750-613/620/629 750-631**

Maximum 55°

Wendekreis

5,15 m

Pendelausschlagwinkel

10°

Betriebsart 4 Radantrieb

Ja

Einschaltart des 4 Radantriebs

Mehrscheibenkupplung mit elektrohydraulischer Aktivierung

Versorgungsdruck Steuerkreis

21 bar

Aufhängung

Elektro-mechanisch-hydraulisch

Aufhängungstyp

Achsrahmen und pendelnde Schwingaufhängung

Mechanismus der Aufhängung

Verformbares Parallelogramm und Zylinder

Akkumulator der Aufhängung

1,4 Liter

Druck des Aufhängungskreises

210 bar

Vorrichtung zur Achsdruckentlastung

Ja

Differentialsperre

Ja

Typ der Differenzialsperre

Mehrscheibenbremse mit elektrohydraulischer Aktivierung

Differential-Baugruppe

4 Planeten- und 2 Sonnenräder

Versorgungsdruck des Kolbens der Differentialsperre

21 bar

Abstand zwischen Scheiben

1 892 mm

Typ der Enduntersetzung

Planetengetriebe

Anzahl der Planetenräder im Untersetzungsgetriebe Untersetzungsverhältnis

Axion 850

4

1/17

1/20,727

1/17

1/18,375 Bis Nr. 613 1/18,545

* Axion 810, 820: Reifen 16,9 R28 Spur 1 968 mm ; Axion 830 : Reifen 16,9 R30 Spur 1 996 mm. * Axion 840, 850: Reifen 480/70 R30 Spur 1 995 mm. ** Gültig für GPA44 CMatic an Axion 840.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.3

Allgemeine Beschreibung Übersetzungsverhältnis

D1.4

Vorderachse

Übersetzungsverhältnis

745-614 (GPA41)

1,329

745-614 (GPA42)

1,348

750-632 (GPA42+/GPA44)

1,348

750-631 (GPA45)

1,3239

745-609 (GPA41, GPA42) (mit Proportional-Zapfwelle)

1,3268

750-631 (GPA41 "CMatic")

1,3403

745-609 (GPA42 "CMatic")

1,346

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Funktionsschema Die gefederte Vorderachse gewährleistet folgende Betriebsarten.

Magnetventil Funktionsweise Versorgung "Y321"

Absenken "Y322"

Transfer "Y331"

Akkumulator "Y332"

Heben

X

—

X

X

Senkvorgang

—

X

—

—

Blockierung in unterer Position

X

—

—

X

Aufhängung

—

—

X

X

Bezeichnung X Magnetventil (MV) versorgt.

Bezeichnung 1029 Schutzfilter Magnetventile.

A57-2 Modul Getriebe "TR2".

1030 Schutzfilter Aufhängungsleitung.

A101 Modul Armaturenbrett "DBD".

3170 Federungszylinder der Vorderachse.

A102 Modul Vorderachse gefedert "SFA".

4015 Kalibrierte Öffnung.

A103 Modul Bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.

5024 Akkumulator der Aufhängung.

B234 Stellungssensor der Vorderachse.

6063 Entlastungsschraube/Hydraulische Vorspannung.

S171 Hebel des "Revershift".

7032 Rückschlagventil.

S195 Schalter Vorderachse.

7139 Vorrichtung zur Achsdruckentlastung.

Y321 Versorgungs-Magnetventil.

7149 Stoßventil.

Y322 Magnetventil "Senken".

A Steuerdruck ab vorrangigem Block.

Y331 Proportionales Übergabe-Magnetventil.

A30 Modul Terminal "Cebis MFT".

Y332 Proportionales Magnetventil des Akkumulators.

A57-1 Modul Getriebe "TR1".

Z126 Linker Bremspedalschalter.

Z127 Rechter Bremspedalschalter.

Hinweis: Zur Feststellung des Typs der Elektronikarchitektur siehe Elektronikkapitel im CCN-Ordner.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.5

Allgemeine Beschreibung Architektur A, B oder C MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

BDG A103

S195

TR2

SFA

A57-2

A102

S171

Y321 Y322

B220 Z126 Z127

Y321

LS

A

P

4015

7032

7139

Y322

1030

Y332

TR1 A57-1

Y331

Powertrain CAN bus

1029

T 7149

Y331 3170 Y332

6063

24 bar 5024 Bild 2

60chsm1u

D1.6

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Architektur D, E, F oder G MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

DBD A101

S195

TR2

SFA

A57-2

A102

S171

Y321 Y322

B220 Z126 Z127

Y321

LS

A

P

4015

7032

7139

Y322

1030

Y332

TR1 A57-1

Y331

Powertrain CAN bus

1029

T 7149

Y331 3170 Y332

6063

24 bar 5024 Bild 3

60chsm05

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.7

Allgemeine Beschreibung Messungen und Kontrollen Kontrolle der Vorderachsaufhängung Testbedingungen: – Motor mit Drehzahl 2 200 U/min laufen lassen.

– Öltemperatur von 60 °C.

C1 9024 P2

HYDRO TESTER

C2 9053 P3

Bild 4

341hsm1i

• Die Drucksensoren (C1) und (C2) von Satz "A1" Nr. 00 0178 310 0 an den Diagnoseanschlüssen anbringen: – "C1" an "P2 9024" Signal "XLS".

– "C2" an "P3 9055" Hochdruckpumpenkreis.

• Die tragbare Bedienung von Satz "A1" Nr. 00 0178 310 0 an den Drucksensoren anschließen.

• Mit dem Bedienschalter der Vorderachsaufhängung anheben.

Die gemessenen Werte müssen P2 = 95 bar und P3 = 115 bar betragen.

Die Anhebezeit ist T1 = 7 bis 9 Sekunden und die Absenkzeit T2 = 6 bis 8 Sekunden.

D1.8

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Übertragung der Bewegung Übersicht Das System zur Übertragung der Bewegung an die Vorderräder ist von Dana. Das Differential der gefederten Vorderachse nimmt die Bewegung von der Kupplung des 4 Radantriebs über den Kardan auf.

Schematische Darstellung P1

3

2

1 P2 Bild 5

453hsm91

Bezeichnung 1 Übertragung Kuppplung 4 Radantrieb.

2 Kardanwelle.

3 Gefederte Vorderachse.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

P1 Antriebszahnrad.

P2 Abtriebszahnrad.

D1.9

Übertragung der Bewegung MECHANIKTEIL Übersicht Das Übertragungssystem der gefederten Vorderachse besteht hauptsächlich aus deren Differentialeinheit (1), den 2 Kardanwellen (2), den 2 Sonnenradwellen (3) und den beiden Radgetrieben (4).

1

Bezeichnung

D1.10

3

4

Bild 6

453hsm0g

1 Differentialeinheit der gefederten Vorderachse.

2 Kardanwelle.

2

3 Sonnenradwelle.

4 Radgetriebe.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Übertragung der Bewegung Schematische Darstellung

1

2

3

4

Bild 7

453hsm90

Bezeichnung 1 Planetenradgetriebe und Raduntersetzungsgetriebe.

2 Kardanwelle links.

3 Kardanwelle rechts.

4 Planetenrad.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.11

Übertragung der Bewegung Differential vorn Übersicht

3 2 1

Bild 8

453hsm87

Bezeichnung 1 Antriebskegelrad.

2 Hohlrad.

3 Hydraulikversorgung.

Schematische Darstellung Bezeichnung 1 Antriebskegelrad.

2 Hohlrad.

2

1 453hsm92

D1.12

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Bild 9

Übertragung der Bewegung Funktionsschema Zustand des Differentials der gefederten Vorderachse

Gewählter Modus

Aus

Frei

Automatisch eingelegt

Blockiert

Automatisch ausgeschaltet

Frei

Gesteuert

Blockiert

Technische Daten Traktor Element

Axion 810/820 (mit ProportionalZapfwelle)

Axion 830

Differentialsperre

Axion 840

Axion 850

Ja

Typ der Differenzialsperre

Mehrscheibenbremse mit elektrohydraulischer Aktivierung

Differential-Baugruppe

4 Planeten- und 2 Sonnenräder

Zustand des Differentials je nach gewähltem Modus: Aus

Frei

Automatik eingeschaltet

Blockiert

Automatik ausgeschaltet

Frei

Gesteuert

Blockiert

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.13

Übertragung der Bewegung Achswelle Übersicht

6 7

2 3 4 7 5

6

1

9

2 3 4

8 Bild 10

453hsm0c

Bezeichnung 1 Welle.

2 Welle.

3 Kreuzstück.

D1.14

4 Kardangabel.

5 Welle.

6 Glatter Ring.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

7 Dichtring.

8 Welle.

9 Welle.

Übertragung der Bewegung Radgetriebe Übersicht

1 2 3 5 2

15 6

14 7

13 12

4 11

8 16 9 10 Bild 11

453hsm0d

Bezeichnung 1 2 3 4 5

Dichtring.

Kegelrollenlager.

Radnabe.

Schraube.

O-Ring.

6 7 8 9 10

Sicherung.

Hohlradträger.

Hohlrad.

Dichtung.

Verschluss.

11 12 13 14 15

Planetenradträger.

Kegelrollenlager.

Planetenrad.

Kegelrollenlager.

Sicherungsring.

Schematische Darstellung

453hsm0f

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Bild 12

D1.15

Übertragung der Bewegung Technische Daten Traktor Element Axion 810/820

Typ der Enduntersetzung

Axion 810/820 (mit ProportionalZapfwelle)

Axion 830

Axion 840

Axion 850

Planetenradgetriebe

Anzahl der Planetenräder im Untersetzungsgetriebe

4

Wellentyp

In 2 Teilen mit Verbindungskardan

Anzahl der Radwellen

2

Anzahl der Sonnenradwellen

2

Schmiermittelvolumen

2 Liter

Schmiermitteltyp

BLS 90

Hydraulikeinheit der Schmierung Übersicht

Bild 13

453hsm0h

Die Schmierung der Kraftübertragung der gefederten Vorderachse ist eine Ölspritzschmierung. Die Einheit wird über Drehverbindungen und O-Ringe abgedichtet.

D1.16

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Übertragung der Bewegung Technische Daten Traktor Element Axion 810/820

Typ der Enduntersetzung

Axion 810/820 (mit ProportionalZapfwelle)

Axion 830

Axion 840

Axion 850

Planetenradgetriebe

Schmiermittelvolumen

2 Liter

Schmiermitteltyp

BLS 90

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.17

Federung "Proactiv" Übersicht

Bild 14

453hsm0e

Die "Proactiv" Aufhängung dämpft die Stöße der gefederten Vorderachse ab. Die "Proactiv" Aufhängung besteht aus einer vorderen Antriebsachse (1) von Dana, einem Hydraulikblock (5) von Husco, dem Mechanismus Typ verformbares Parallelogramm (3), der Ausgleichswelle (2), dem Hydraulikzylinder (6), dem Akkumulator (4) und dem Modul "A102 SFA".

D1.18

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Federung "Proactiv"

6

1

3 2 4

5 Bild 15

453hsm97

Bezeichnung 1 Antriebsachse vorn.

2 Ausgleichswelle.

3 Mechanismus verformbares Parallelogramm.

4 Akkumulator.

5 Hydraulikblock.

6 Zylinder.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.19

Federung "Proactiv" Schematische Darstellung Architektur A, B oder C MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

BDG A103

S195

TR2

SFA

A57-2

A102

S171

Y321 Y322

B220 Z126 Z127

Y321

LS

A

P

4015

7032

7139

Y322

1030

Y332

TR1 A57-1

Y331

Powertrain CAN bus

1029

T 7149

Y331 3170 Y332

6063

24 bar 5024 Bild 16

60chsm1u

D1.20

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Federung "Proactiv" Architektur D, E, F oder G MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

DBD A101

S195

TR2

SFA

A57-2

A102

S171

Y321 Y322

B220 Z126 Z127

Y321

LS

A

P

4015

7032

7139

Y322

1030

Y332

TR1 A57-1

Y331

Powertrain CAN bus

1029

T 7149

Y331 3170 Y332

6063

24 bar 5024 Bild 17

60chsm05

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.21

Federung "Proactiv" Bezeichnung 1029 Schutzfilter Magnetventile.

A57-2 Modul Getriebe "TR2".

1030 Schutzfilter Aufhängungsleitung.

A101 Modul Armaturenbrett "DBD".

3170 Federungszylinder der Vorderachse.

A102 Modul Vorderachse gefedert "SFA".

4015 Kalibrierte Öffnung.

A103 Modul Bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.

5024 Akkumulator der Aufhängung.

B220 Stellungssensor der Vorderachse.

6063 Entlastungsschraube/Hydraulische Vorspannung.

S171 Hebel des "Revershift".

7032 Rückschlagventil.

S195 Schalter Vorderachse.

7139 Vorrichtung zur Achsdruckentlastung.

Y321 Versorgungs-Magnetventil.

7149 Stoßventil.

Y322 Magnetventil "Senken".

A Steuerdruck ab vorrangigem Block.

Y331 Proportionales Übergabe-Magnetventil.

A30 Modul Terminal "Cebis MFT".

Y332 Proportionales Magnetventil des Akkumulators.

A57-1 Modul Getriebe "TR1".

Z126 Linker Bremspedalschalter.

Z127 Rechter Bremspedalschalter.

MECHANIKTEIL Übersicht Die "Proactiv" Aufhängung der Vorderachse ist von Dana.

3

1

2 4

Bild 18

453hsm89

Bezeichnung 1 Achse.

2 Ausgleichswelle.

3 Mechanismus der Aufhängung.

4 Akkumulator.

Der Mechanismus der Vorderachsaufhängung ist ein verformbares Parallelogramm.

D1.22

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Federung "Proactiv"

3

2

4

1

Bild 19

453hsm0b

Bezeichnung 1 Unterlenker.

2 Oberlenker.

3 Zylinder.

4 Ausgleichswelle.

Der Zylinder (3) ist am unteren Arm (1) und an der Ausgleichswelle (4) befestigt. Der Zylinder (3) reguliert die Schwingungen und Bewegungen der gefederten Vorderachse.

Bild 20

453hsm85

Bezeichnung 1 Unterlenker.

2 Oberlenker.

3 Zylinder.

4 Ausgleichswelle.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.23

Federung "Proactiv" Schematische Darstellung

3170

3170

Bild 21

453hsm94

Bezeichnung 3170 Zylinder.

Technische Daten Traktor Element Axion 810/820

Axion 810/ 820 (mit ProportionalZapfwelle)

Federungsweg der Achse

D1.24

Axion 830

± 45 mm

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Axion 840

Axion 850

Federung "Proactiv" Hydraulikteil Steuerung Übersicht Die Hydrauliksteuerung der Vorderachsaufhängung erfolgt über einen Hydraulikblock von Husco.

Y321

LS P

4015

Y322

732

7139 1030

1029

T 7149

3170

Y331

Y332 6063 5024

Bild 22

453hsm77

Bezeichnung Y321 Versorgungs-Magnetventil.

Y332 Proportionales Magnetventil des Akkumulators.

7139 Vorrichtung zur Achsdruckentlastung.

3170 Zylinder.

Y322 Magnetventil "Senken".

4015 Versorgungsbegrenzung.

5024 Akkumulator.

6063 Druckminderungsventil.

Y331 Proportionales Übergabe-Magnetventil.

7032 Rückschlagventil und Begrenzung.

7149 Dämpferventil.

Die 4 Magnetventile des Hydraulikblocks ermöglichen folgende Funktionen der gefederten Vorderachse: – Heben.

– Senkvorgang.

– Blockierung in unterer Position.

– Aufhängung.

Zur gefahrlosen Eingriffnahme an den Bauteilen der gefederten Vorderachse sorgt das Druckminderungsventil "6063" für einen Druckabfall im Hydraulikblock und im Akkumulator "5024". Das Stoßventil "7149" begrenzt den Druck des Steuerkreises auf 210 bar.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.25

Federung "Proactiv" • Betriebsart Anheben

LS P

4015

1029

Y321

7032

Y322

7139 1030

3170

T

Y331

7149

Y332 6063 5024

Bild 23

453hsm83

Die Zylinderstange des Federungszylinders "3170" wird ausgefahren, wenn die Magnetventile "Y321", "Y331" und "Y332" gespeist werden. Die obere und die untere Zylinderkammer erhalten die Ölmenge mit gleichem Druck. Aufgrund des Flächenunterschieds zwischen den beiden Kolbenseiten wird die Zylinderstange ausgefahren und die Achse wird angehoben.

• Betriebsart Absenken

Y321

LS P

4015

7139

7032 Y322

1029

1030

T 7149

3170

Y331

Y332 6063 5024

Bild 24

453hsm84

Die Zylinderstange des Federungszylinders "3170" wird eingefahren, wenn das Magnetventil "Y322" gespeist wird. Die in das Rückschlagventil "7032" integrierte Begrenzung beschränkt die Senkgeschwindigkeit der Vorderachse.

D1.26

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Federung "Proactiv" • Aufhängung

Y321

LS P

4015

7032

Y322

1029

7139 1030

3170

T

Y331

7149

Y332

6063 5024

Bild 25

453hsm86

Wenn der Federungsmodus eingeschaltet ist, werden die Magnetventile "Y331" et "Y332" versorgt. Die beiden Zylinderkammern (obere und untere) werden mit dem Akkumulator "5024" verbunden, der die Druckanstiege der Vorderachsschwingungen ausgleicht. Aufgrund des Flächenunterschieds der Kolben wird die Zylinderstange ausgefahren und die Vorderachse angehoben. Das Rückschlagventil in Verbindung mit der Begrenzung der Vorrichtung zur Achsdruckentlastung "7139" ermöglicht es, die Geschwindigkeit der Aufwärtsbewegung des

vorderen Teils des Traktors zu begrenzen. Das Ventil der Vorrichtung "7139" zur Verhinderung des Hochgehens der Vorderräder begrenzt den Druck auf 250 bar und schützt somit die Vorrichtung vor Überdruck. Das Stoßventil "7149" begrenzt den Druck im gesamten "Proactiv" Achsfederungssystem auf 210 bar. Der Hydraulikblock befindet sich auf der Vorderachse. Das Modul "A102" befindet sich in der Kabine in der hinteren Blende.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.27

Federung "Proactiv"

SFA A102

1

Bild 26

453hsm79

Bezeichnung 1 Hydraulikblock.

D1.28

A102 Modul Vorderachse gefedert "SFA".

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Y332

Y331

Y321 Y322

Federung "Proactiv"

Bild 27

453hsm96

Bezeichnung Y321 Versorgungs-Magnetventil.

Y331 Proportionales Übergabe-Magnetventil.

Y322 Magnetventil "Senken".

Y332 Proportionales Magnetventil des Akkumulators.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.29

Federung "Proactiv" Technische Daten Traktor Element Axion 810/820

Zustand der Achsfederung je nach Modus

Axion 810/ 820 (mit ProportionalZapfwelle)

Axion 830

Heben Senkvorgang Blockierung in unterer Position Aufhängung

Akkumulator der Aufhängung Bedienung zum Einschalten der Vorderachsfederung

Axion 840

1 Liter 13 bar Schalter 2 Positionen Versorgung 12 Volt

Steuerung der Vorderachsfederung

Modul "A102 SFA"

Vorschaltelement zum Einschalten der Vorderachsfederung

Ein/Aus-geregeltes Magnetventil 12 V ; 8,8 Ω

Druck des Aufhängungskreises

210 bar

Vorschaltelement zum Absenken der Vorderachsfederung

Ein/Aus-geregeltes Magnetventil 12 V ; 8,8 Ω

Vorschaltelement zum Anheben der Vorderachsfederung

Ein/Aus-geregeltes Magnetventil 12 V ; 5,5 Ω

Vorschaltelement zur Übertragung der Vorderachsfederung

Ein/Aus-geregeltes Magnetventil 12 V ; 5,5 Ω

Positionssensor der Achsenaufhängung

Hallsensor Versorgung 12 Volt

Vorrichtung zur Achsdruckentlastung

D1.30

Ja

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Axion 850

Federung "Proactiv" Anordnung der Komponenten A30

S195

Y332

Y331

Y321 Y322

S171

TR2 A57-2

1

SFA A102

TR3 A57-3 Bild 28

453hsm67

Bezeichnung 1 Hydraulikblock.

S195 Schalter Vorderachse.

A30 Modul Terminal "Cebis MFT".

Y321 Versorgungs-Magnetventil.

A57-1 Modul Getriebe "TR1".

Y322 Magnetventil "Senken".

A57-2 Modul Getriebe "TR2".

Y331 Proportionales Übergabe-Magnetventil.

A102 Modul Vorderachse gefedert "SFA".

Y332 Proportionales Magnetventil des Akkumulators.

A103 Modul Bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.

Z126 Linker Bremspedalschalter.

B234 Stellungssensor der Vorderachse.

Z127 Rechter Bremspedalschalter.

S171 Hebel des "Revershift".

Eingänge/Ausgänge Siehe Tabellen der Ein-/Ausgänge der jeweiligen Module (siehe Liste "CLAAS component number").

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D1.31

Messdatenblatt Dieses Blatt kann kopiert werden, um es bei jedem Eingriff an einem Traktor griffbereit zu haben (ausfüllen). Wenn Sie es an den Kundendienst schicken, sind folgende Angaben unbedingt erforderlich: Traktortyp:...............................................................................................................................................................................

Seriennummer: .......................................................................................................................................................................

Anzahl Betriebsstunden :........................................................................................................................................................

Eingriffsdatum:........................................................................................................................................................................

Kontrolle der Vorderachsaufhängung

Testbedingungen Öltemperatur: 20 °C

Druck Hochdruckpumpe an Anschluss "9055" (mittlere Stellung) (bar) Nennwert

Motordrehzahl: 2 000 U/ min Gewicht auf Vorderachse: 3 800 kg

D1.32

115

(gemessen er Wert)

Druck Pumpe "LS" auf Anschluss "9024" (mittlere Stellung) (bar)

Nennwert

(gemessen er Wert)

95

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Anhebezeit (untere bis mittlere Stellung) (T1) (in Sekunden)

Nennwert

7 bis 9

(gemessen er Wert)

Absenkzeit (mittlere bis untere Stellung) (T2) (in Sekunden) Nennwert

6 bis 8

(gemessen er Wert)

D2 DIFFERENTIALSTEUERUNG

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Blockierung des vorderen Differentials Übersicht Das Vorderachsdifferential wird mechanisch über die Betätigung der Mehrscheibenkupplung der Vorderachse blockiert.

Die Kupplung stammt von Dana.

Bild 1

453hsm74

Druckzufuhr und Loslassen der Kupplung der Differentialblockierung werden über das Modul "TR2" mittels eines Ein-/AusMagnetventils gesteuert. Das Vorderachsdifferential kann automatisch je nach Einschlagwinkel der Vorderräder und Position des hinteren Krafthebers blockiert und gelöst werden. Um das Fahrzeug zu schützen, wird das Differential entsperrt, sobald die Bremsen betätigt werden, oder der Traktor eine zu hohe Geschwindikeit erreicht.. Der "Cebis" informiert den Benutzer,ob das Differential gesperrt oder entsperrt ist..

Hinweis: Zur Feststellung des Typs der Elektronikarchitektur siehe Elektronikkapitel im "CCN"-Ordner.

D2.2

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Blockierung des vorderen Differentials Schematische Darstellung Architektur A, B oder C

MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

BDG A103

Powertrain CAN bus 1

1

DBD

REH

TR2

A101

A58

A57-2

Z184

9010 1026 A

B139-2 S94

B117

Z126 Z127

Y105 7029

Bild 2

60chsm1z

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D2.3

Blockierung des vorderen Differentials Architektur D, E, F oder G

MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

DBD A101

1

Powertrain CAN bus

1

REH

TR2

A58

A57-2

Z184

9010 1026 A

B139-2 S94

B117

Z126 Z127

Y105 7029

Bild 3

60chsm10

D2.4

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Blockierung des vorderen Differentials Bezeichnung 1 Information Fahrgeschwindigkeit.

A103 Modul bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.

1026 Niederdruckfilter.

B117 Lenkwinkelsensor.

7029 Druckbegrenzer.

B139-2 Positionsgeber Kraftheber (hinten).

9010 Niederdruckanschluss.

S94 Schalter zum Sperren des Differentials.

A Steuerdruck vom Hydraulikkreis.

Y105 Magnetventil Differentialsperre.

A30 Modul Terminal "Cebis MFT".

Z126 Linker Bremspedalschalter.

A57-2 Modul Getriebe "TR2".

Z127 Rechter Bremspedalschalter.

A101 Modul Armaturenbrett "DBD".

Z184 Druckkontakt.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D2.5

Blockierung des Differentials Messungen und Kontrollen Kontrolle des Einschaltdrucks der Differentialsperre Testbedingungen: – Motor auf Leerlaufdrehzahl.

– Öltemperatur: 60 °C.

HYDRO TESTER

Bild 4

453hsm0a

– Den Drucksensor von Kit Nr. 00 0178 310 0 an einem T-Stück an der Versorgung der Differentialsperre anschließen.

– Die tragbare Bedienung von Satz Nr. 00 0178 310 0 am Drucksensor anschließen.

– Den Schalter der Differentialsperre (S94) betätigen.

– Den Druck ablesen; der Wert muss 21 bar betragen.

D2.6

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

MECHANIKTEIL Übersicht Das Vorderachsdifferential wird mechanisch über die Betätigung der Mehrscheibenkupplung der Vorderachse blockiert.

Die Kupplung stammt von Dana.

3 2 1

Bild 5

453hsm87

Bezeichnung 1 Kupplung.

2 Kolbenrumpf.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

3 Druckführend Ölzufuhr.

D2.7

MECHANIKTEIL Schematische Darstellung

453hsm88

Bild 6

Funktionsschema Die vordere Differentialblockierung wird gleichzeitig mit der hinteren Differentialblockierung eingeschaltet.

• Automatischer Modus Die vordere Differentialblockierung wird eingeschaltet, wenn: – Der Benutzer es anfordert.

– der Traktor geradeaus fährt.

– der Automatikmodus gewählt wurde.

Zum Ausschalten der vorderen Differentialblockierung muss der Benuzter den Bedienschalter erneut betätigen.

Die vordere Differentialblockierung wird ausgeschaltet: – bei Inbetriebnahme des Traktors.

– je nach Geschwindigkeit und Einschlagwinkel der Vorderachse: – bei einer Geschwindigkeit zwischen 0 und 10 km/h und einem Einschlagwinkel von mehr als 15°.

– bei einer Geschwindigkeit zwischen 10 und 14 km/h und einem Einschlagwinkel von mehr als 5°.

– bei angehobenem Kraftheber.

– bei Betätigen eines der Betriebsbremspedale wird die Blockierung ganz ausgeschaltet (außer wenn die vorübergehende Ausschaltung durch den Kraftheber bereits aktiviert ist).

– bei Anforderung durch den Benutzer.

• Dauermodus Die vordere Differentialblockierung wird eingeschaltet, wenn: – Der Benutzer es anfordert.

– die Geschwindigkeit weniger als 14 km/h beträgt.

Die vordere und hintere Differentialblockierung wird ausgeschaltet, wenn: – Der Benutzer es anfordert.

– die beiden Betriebsbremspedale gleichzeitig betätigt werden.

– die Geschwindigkeit beträgt mehr als 14 km/h.

D2.8

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

MECHANIKTEIL Technische Daten Traktor

Axion 810/820

Axion 810/820 (mit ProportionalZapfwelle)

745-606

745-607

Element

Vorderachsentyp "Proactiv"

Axion 830

Axion 840

750-608

Differentialsperre

Axion 850

750-609

Ja

Typ der Differenzialsperre

Mehrscheibenkupplung mit elektrohydraulischer Aktivierung

Anzahl der Scheiben der Differenzialsperre

10

Steuerung der Differentialblockierung

Modul "TR2"

Zustand des Differentials je nach gewähltem Modus: Automatisch ausgeschaltet, automatisch eingeschaltet, erzwungen ausgeschaltet

Frei Blockiert Frei Blockiert

Versorgungsdruck des Kolbens der Differentialsperre

21 bar

Sperrkupplung Übersicht Die Kupplung der Differentialblockierung ist Teil der Vorderachse.

Bezeichnung 1 2 3 4 5

Kolben.

Kupplungsscheibe.

Gegenplatte.

Sonnenradwelle.

Differentialkorb.

Bei Bedienen der Differentialblockierung der Vorderachse wirkt der Kolben (1) auf die Scheiben (2) und Gegenplatten (3), womit die Sonnenradwellen (4) mit dem Hohlrad (5) des Differentials verbunden werden.

1

453hsm76

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

4

2

3

5

Bild 7

D2.9

MECHANIKTEIL Übersicht zur Betriebsweise Mechanischer Zustand

Hydraul. Zustand (bar)

Differential nicht blockiert

0

Differential blockiert

21

D2.10

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Hydraulikteil Steuerung Übersicht Bezeichnung 1026 Filter.

7029 Druckbegrenzer.

9010

9010 Druckabnahme.

A Hydraulikanlage 21 bar.

Y105 Magnetventil Differentialsperre.

Z184 Druckkontakt.

21 bar A

60 µ 1026

24 bar 7029

341hpm34

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Y105

8 bar Z154

Bild 8

D2.11

Hydraulikteil Steuerung Anordnung der Komponenten

1

Y105

Bild 9

453hsm80

Bezeichnung 1 Schalter der Differentialsperre "S94".

D2.12

Y105 Magnetventil Differentialsperre.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Hydraulikteil Steuerung Technische Daten Traktor

Axion 810/820

Axion 810/820 (mit ProportionalZapfwelle)

745-606

745-607

Element

Vorderachsentyp "Proactiv"

Axion 830

Axion 840

750-608

Steuerung der Differentialblockierung

Modul "TR2"

Vorschaltelement der Differentialblockierung

Ein/Aus-geregeltes Magnetventil 12 V: 10 Ω

Versorgungsdruck des Steuerkreises

21 bar

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Axion 850

750-609

D2.13

Elektronikteil Übersicht Architektur A, B oder C

MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

BDG A103

Powertrain CAN bus

B117

+ 12 V

3

2

+ 12 V

+ 12 V

1 S94

Z126

Z127

+ 12 V 1

1 33

35

19

DBD

REH

TR2

A101

A58

A57-2

2

34

11

B139-2 Y105

3

2

1

+ 12 V

Bild 10

60chsm1v

D2.14

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Elektronikteil Architektur D, E, F oder G

MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

DBD A101

Powertrain CAN bus

1

B117

+ 12 V

3

2

+ 12 V

+ 12 V

1 S94

Z126

Z127

+ 12 V 1 33

35

19

REH

TR2

A58

A57-2

2

34

11

Y105

B139-2

3

2

1

+ 12 V

Bild 11

60chsm1w

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D2.15

Elektronikteil Bezeichnung 1 Information Fahrgeschwindigkeit.

A103* Modul bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.

1026 Niederdruckfilter.

B117 Lenkwinkelsensor.

7029 Druckbegrenzer.

B139-2 Positionsgeber Kraftheber (hinten).

9010 Niederdruckanschluss.

S94 Schalter zum Sperren des Differentials.

A Steuerdruck vom Hydraulikkreis.

Y105 Magnetventil Differentialsperre.

A30 Modul Terminal "Cebis MFT".

Z126 Linker Bremspedalschalter.

A57-2 Modul Getriebe "TR2".

Z127 Rechter Bremspedalschalter.

A101 Modul Armaturenbrett "DBD".

Z184 Druckkontakt.

Anordnung der Komponenten

A30

S94 B139-2

B117

A101

Z126 Z127

A57-2

A103*

Y105 Bild 12

845hsm03

* Nur mit Elektronikarchitektur A, B oder C.

D2.16

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Elektronikteil Eingänge/Ausgänge Siehe Tabellen der Ein-/Ausgänge der jeweiligen Module (siehe Liste CLAAS Component number).

Funktionsschema Bei Inbetriebnahme des Traktors schaltet sich das Differential der Vorderachse in den Zustand, in dem es sich beim Ausschalten des Traktors befand. Es gibt mehrere Funktionsmodi.

Betriebsmodus

Mechanischer Zustand des Differentials

Elektr. Zustand (V)

Frei

0

Automatik eingeschaltet

Blockiert

12

Automatik ausgeschaltet

Frei

0

Blockiert

12

"Aus"

Gesteuert

Schutzvorrichtungen Die Steuerung der Differentialblockierung sichert folgende Fehlerarten ab.

Fehler

Zustand des Differentials

Öldruck zu niedrig

Aus

Verlust der Information zur Motordrehzahl

Aus

Batteriespannung über 16 V

Aus

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D2.17

Hydraulikeinheit der Schmierung Übersicht Die Schmierung des Vorderachsdifferentials ist eine Ölspritzschmierung. Die Kupplungsscheiben haben Öffnungen, über die das Öl frei zirkuliert. Diese Öffnungen müssen bei der Montage ausgerichtet werden.

D2.18

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Datenblätter Dieses Blatt kann kopiert werden, um es bei jedem Eingriff an einem Traktor griffbereit zu haben (ausfüllen). Wenn Sie es an den Kundendienst schicken, sind folgende Angaben unbedingt erforderlich: Traktortyp:...............................................................................................................................................................................

Seriennummer: .......................................................................................................................................................................

Anzahl Betriebsstunden:.........................................................................................................................................................

Eingriffsdatum:........................................................................................................................................................................

Druckkontrolle beim Einschalten des vorderen Differentials Testbedingungen: Öltemperatur: 60 °C

Hydraul. Zustand Nenndruck (bar)

Differential nicht blockiert

0

Differential blockiert

21

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Gemessener Druck (bar)

D2.19

Anmerkungen

D2.20

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D3 4 RADANTRIEB

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Übersicht Der Zustand 4 Radantrieb des Getriebes wird mit dem Einlegen der Kupplung des 4 Radantriebs aufgerufen. Die Kupplung des 4 Radantriebs ist Teil der Hinterachse und GPA 40. Die Kupplung des 4 Radantriebs ist

von Gima. Die Bewegung am Getriebeausgang wird ständig an die Kupplung des 4 Radantriebs übertragen.

Die Kupplungsglocke des 4 Radantriebs erfüllt außerdem die Funktion Heckzapfwelle proportional zur Fahrgeschwindigkeit.

Bild 1

453hsm72

D3.2

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Technische Daten Traktor Axion 810/820 (mit ProportionalZapfwelle)

Element Axion 810/820

Axion 830

Betriebsart 4 Radantrieb

Axion 850

Ja

Einschaltart des 4 Radantriebs Maximal von der Kupplung 4 Radantrieb übertragenes Drehmoment (daN·m)

Axion 840

Ölgekühlte Mehrscheibenkupplung mit elektrohydraulischer Bedienung

240

240/270

Anzahl der Kupplungsscheiben

270

9

9

Verhältnis Getriebe 4-Radantrieb P1/P2 Typ der Zapfwelle Schaltgetriebe

Zapfwelle 540/1 000 - 540, 540 ECO, 1 000

Zapfwelle 540/1 000 + proportional

"Hexashift"

40/53

45/49

"CMatic" (Axion 810-820)

40/53

45/49

"CMatic" (Axion 830-840)

40/55

45/49

Bezeichnung P1 Antriebszahnrad.

P2 Abtriebszahnrad.

Funktionsschema Druckzufuhr und Druckentlastung der Kupplung des 4 Radantriebs werden über das Modul "TR2" mittels eines Ein-/AusMagnetventils gesteuert. Die 4 Antriebsräder werden betrieben wenn: – Der Benutzer es anfordert.

– Das Differential blockiert ist.

– Der Benutzer bremst (gleichzeitige Betätigung der 2 Betriebsbremspedale).

– Die Handbremse gezogen wird.

– Die Geschwindigkeit weniger als 14 km/h beträgt.

Hinweis: Zur Feststellung des Typs der Elektronikarchitektur siehe Elektronikkapitel im "CCN"-Ordner.

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D3.3

Allgemeine Beschreibung Schematische Darstellung Architektur A, B oder C MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

BDG A103

S1

Powertrain CAN bus

Z126 Z127

S94

1

1

DBD

TR2

A101

A57-2

5 Z184

9010 1026 A

Z12

Y1 7029

Bild 2

60chsm00

D3.4

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Architektur D, E, F oder G

MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

DBD A101

S1

Z126 Z127

S94

1

Z12

Powertrain CAN bus

TR2 A57-2 Z184

9010 1026 A

Y1 7029

Bild 3

60chsm1y

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D3.5

Allgemeine Beschreibung

Bezeichnung 1026 Filter.

S1 Schalter 4 Antriebsräder.

7029 Druckbegrenzer.

S94 Schalter zum Sperren des Differentials.

9010 Druckabnahme.

Y1 Magnetventil der Kupplung 4 Radantrieb.

A Niedrigdruck-Hydraulikkreislauf.

Z12 Schalter Handbremse.

A30 Modul Terminal "Cebis MFT".

Z126 Linker Bremspedalschalter.

A57-2 Modul Getriebe "TR2".

Z127 Rechter Bremspedalschalter.

A101 Modul Armaturenbrett "DBD".

Z184 Druckkontakt.

A103 Modul bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.

D3.6

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Messungen und Kontrollen Druckkontrolle beim Einschalten der Vorderachse (4 Antriebsräder) Testbedingungen: – Motor läuft mit 2 200 U/min.

– Öltemperatur: 60 °C.

HYDRO TESTER

Bild 4

326hsm01

– Den Drucksensor an einem T-Stück der Versorgung des 4-Rad-Getriebes anschließen.

– Das 4-Radgetriebe durch Drücken der Taste "S1" ausschalten.

Der gemessene Druck muss 21 bar betragen.

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D3.7

MECHANIKTEIL Übersicht Die Kupplung des 4 Radantriebs ist Teil der Achse GPA 40. Die Kupplung des 4 Radantriebs ist von Gima.

Schematische Darstellung P1

3

2

1 P2 Bild 5

453hsm91

Bezeichnung 1 Getriebe Kupplung.

2 Kardanwelle.

3 Vorderachse.

Funktionsschema Zustand

Automatisches Einlegen der Vorderachse

Motor abgestellt Bei angezogener Handbremse

Ja

Die Geschwindigkeit weniger als 14 km/h beträgt Der Traktor fährt schneller als 14 km/h

Nein

die beiden Betriebsbremspedale gleichzeitig betätigt werden

D3.8

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Ja

MECHANIKTEIL Kupplung Übersicht Die Kupplung des 4 Radantriebs ist eine ölgekühlte Mehrscheibenkupplung.

2

1

4

3 Bild 6

341hsm1b

Bezeichnung 1 Antriebskegelrad.

2 Antriebszahnrad "P1".

3 Abtriebsritzel "P2".

4 Kupplungsglockeneinheit.

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D3.9

MECHANIKTEIL Schematische Darstellung Bezeichnung 1 2 3 4 5 6

Kupplungsglocke.

Kupplungsscheiben.

Nabe.

Stahlscheiben Kupplung.

Feder.

Welle.

5 4 3 6 2 1

P2 Bild 7

341hsm1c

Funktionsschema Die Kupplung empfängt die Antriebsbewegung über das Hohlrad "P2". Die mit der Welle kraftschlüssige Radnabe (3) überträgt die Bewegung an die Vorderachse. Wird die Kupplung nicht mit Niederdruck gespeist, ist die Vorderachse eingeschaltet.

1

P1

2

P2

P1

P2 Bild 8

341hsm1d

Mechanischer Zustand

Zustand der Kupplung

1. 2 Radantrieb

Aus

2. 4 Radantrieb

Aktiviert

D3.10

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Hydraulikteil Steuerung Übersicht Die Kupplung des 4 Radantriebs wird durch ein Ein-/AusMagnetventil "Y1" betätigt. Der Speisedruck stammt vom Niederdruck-Hydraulikkreis (A) des Traktors.

9010

Bezeichnung

Y1

21 bar 60 µ 1026

1026 Niederdruckfilter.

7029 Druckbegrenzer.

A

9010 Niederdruckanschluss.

A Steuerdruck vom Niederdruck-Hydraulikkreis.

Y1 Magnetventil der Kupplung 4 Radantrieb.

24 bar 7029

Z154 Druckkontakt.

8 bar Z184

Bild 9

341hpm28

Bezeichnung Y1 Magnetventil der Kupplung 4 Radantrieb.

Y1

Bild 10

453hsm82

Technische Daten Eigenschaft

GPA 41

Druck des Steuerkreises der Kupplung 4 Randantrieb Magnetventil-Typ

GPA 42

GPA 44

GPA 45

21 bar (alles oder nichts)

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D3.11

Elektronikteil Übersicht Architektur A, B oder C

MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

BDG A103

Powertrain CAN bus

+ 12 V

S1

+ 12 V

+ 12 V

S94

Z126

1

+ 12 V

Z127

1 8

35

19

DBD

TR2

A101

A57-2

34

25

5

Z12 Y1 + 12 V

Bild 11

60chsm1x

D3.12

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Elektronikteil Architektur D, E, F oder G

MFT A30

CLAAS vehicle CAN bus

5

+ 12 V Z12

DBD A101 1

Powertrain CAN bus

+ 12 V

S1

+ 12 V

+ 12 V

S94

Z126

+ 12 V

Z127

1 8

35

19

34

TR2 A57-2 25

Y1

Bild 12

60chsm2a

Bezeichnung A30 Modul Terminal "Cebis MFT".

S94 Schalter zum Sperren des Differentials.

A57-2 Modul Getriebe "TR2".

Y1 Magnetventil der Kupplung 4 Radantrieb.

A101 Modul Armaturenbrett "DBD".

Z12 Schalter Handbremse.

A103 Modul bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.

Z126 Linker Bremspedalschalter.

S1 Schalter 4 Antriebsräder.

Z127 Rechter Bremspedalschalter.

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D3.13

Elektronikteil Anordnung der Komponenten A101

A30

S1

S94

Z126 Z127

A57-2

Z12 Y1

A103* Bild 13

845hsm02

* Nur mit Elektronikarchitektur A, B oder C.

Eingänge/Ausgänge Siehe Tabellen der Ein-/Ausgänge der jeweiligen Module (siehe Liste "CLAAS component number").

D3.14

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Elektronikteil Funktionsschema

Zeitweise eingekuppelt

Parkbremse angezogen

Zeitweise eingekuppelt

Druck auf beide Bremsen

Parkbremse gelöst

Lösen der Bremse

Druck < 2 Sekunden

Druck > 2 Sekunden

Betriebsmodus “Off” Druck < 2 Sekunden

Druck < 2 Sekunden

Einschaltung der Differentialsperre

Automatischer Modus

Manueller Modus Druck > 2 Sekunden

Geschwindigkeit < 14 km/h

Geschwindigkeit > 14 km/h Druck < 2 Sekunden

Zeitweise gelöst

Zeitweise eingekuppelt Druck auf beide Bremsen

Lösen der Bremse

Bild 14

60chsm02-02

Schutz Der Vorderachsantrieb wird automatisch eingeschaltet, wenn die Geschwindigkeit weniger als 14 km/h beträgt.

Zur Erzielung einer wirksamen Bremsleistung am 4 Radantrieb des Traktors wird die Vorderachse eingeschaltet, sobald die Betriebsbremse (über die

2 gekoppelten Pedale) betätigt wird. Das Getriebemodul "TR2 A57-2", mit dem die Vorderachse gesteuert wird, schaltet letztere aus, sobald die gleichzeitige Betätigung der 2 Bremspedale eingestellt wird.

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D3.15

Hydraulikeinheit der Schmierung Übersicht Die Schmierung der Kupplung des 4 Radantriebs ist eine Ölspritzschmierung. Das Öl gelangt über Öffnungen zu den Kupplungsscheiben. Ein Ösenteil rund um die Kupplung sorgt dafür, den Leistungsverlust durch die Ölspritzschmierung zu begrenzen.

Anordnung der Komponenten

1

2 Bild 15

341hsm1e

Bezeichnung 1 Ölspritzschmierung.

D3.16

2 Schutzösenteil.

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Datenblätter Dieses Blatt kann kopiert werden, um es bei jedem Eingriff an einem Traktor griffbereit zu haben (ausfüllen). Wenn Sie es an den Kundendienst schicken, sind folgende Angaben unbedingt erforderlich: Traktortyp:...............................................................................................................................................................................

Seriennummer: .......................................................................................................................................................................

Anzahl Betriebsstunden:.........................................................................................................................................................

Eingriffsdatum:........................................................................................................................................................................

Druckkontrolle beim Einschalten der Vorderachse (4 Radantrieb) Testbedingungen Öltemperatur: 40 °C

Hydraul. Zustand Nenndruck (bar)

4 Radantrieb

0

2 Radantrieb

21

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

Gemessener Druck (bar)

D3.17

Anmerkungen

D3.18

Axion 850-810 – 10.2010 – DE

D4 STARRE VORDERACHSE

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Übersicht Die starre Vorderachse ist von Dana. Sie besteht hauptsächlich aus der Antriebsachse und einer elektrohydraulisch steuerbaren Differenzialsperre.

Bild 1

451msm14

Die starre Vorderachse ist am Traktor über den Achsrahmen befestigt. Sie ist über eine Pendelaufhängung schwenkbar.

Die starre Hinterachse nimmt die Hinterachsbewegung über die Kupplung des 4 Radantriebs und die Kardanwelle auf. Die starre Vorderachse ist in folgenden Typen verfügbar: – 770-509, 770-508 für starre Vorderachsen mit Verstärkung.

– 750-550, 750-549, 750-548, 750-547, 750-542, 750-541, 750-507, 745-511 für starre Vorderachsen ohne Verstärkung.

Übersetzungsverhältnis Vorderachse

Hinterachse und Schaltgetriebe

Übersetzungsverhältnis

770-509

GPA 42 – GPA 42 +

1,3510

770-508

GPA 45 – GPA 44 CMatic

1,3276

750-550

GPA 44 – GPA 42 +

1,348

750-549

GPA 45

1,3239

750-549

GPA 44 CMatic

1,3403

745-511

GPA 41 – GPA 41 CMatic

1,329

745-511

GPA 42 – GPA 42 CMatic

1,348

D4.2

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

Allgemeine Beschreibung Kenndaten Traktor Element

Starrer Achsentyp mit Verstärkung Starrer Achsentyp ohne Verstärkung

Axion 810

Axion 820

—

—

Axion 830

745-511 745-507

Axion 840 770-509

770-508*

750-548 750-542

750-549* 750-547* 750-541*

750-550 Einschlagwinkel

55°

Betriebsart 4 Radantrieb

Ja

750-550

Einschaltart des 4 Radantriebs

Mehrscheibenkupplung mit elektrohydraulischer Aktivierung

Versorgungsdruck Steuerkreis

21 bar

Differentialsperre Typ der Differenzialsperre

Ja Mehrscheibenbremse mit elektrohydraulischer Aktivierung

Differential-Baugruppe

4 Planeten- und 2 Sonnenräder

Versorgungsdruck des Kolbens der Differentialsperre Abstand zwischen Scheiben

21 bar Verstärkte Achse: 1 910 mm – nicht verstärkte Achse: 1 892 mm

Typ der Enduntersetzung

Planetengetriebe

Anzahl der Planetenräder im Untersetzungsgetriebe Untersetzungsverhältnis (Verstärkte Achse) Untersetzungsverhältnis (nicht verstärkte Achse)

Axion 850

3

—

1/16,971

1/17

1/18,495*

1/18,545*

* Gültig für "GPA 44 CMatic" an Axion 840.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D4.3

Allgemeine Beschreibung

DANA AXLE

1

ITALIA DIFF.

TOTAL RATIO

S.p.A. 2 3

SERIAL

N°

4

AXLE

N°

5

Bild 2

451hsm56

Bezeichnung 1 Referenz CLAAS.

3 Gesamtverhältnis.

2 Differentialtyp.

4 Seriennummer.

D4.4

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

5 Achstyp.

Übertragung der Bewegung Übersicht Das Kegelrad der starren Vorderachse nimmt die Bewegung von der Kupplung des 4 Radantriebs über den Kardan auf.

Schematische Darstellung

3

2

4 1

Bild 3

451msm1h

Bezeichnung 1 Kupplung 4 Radantrieb.

2 Kardanwelle.

3 Kegelradgetriebe.

4 Untersetzungsgetriebe.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D4.5

MECHANIKTEIL Übersicht Das Übertragungssystem der starren Vorderachse besteht hauptsächlich aus deren Differentialeinheit (1), den 2 Kardanwellen (2), den 2 Sonnenradwellen (3) und den 2 Radgetrieben (4).

1

Bezeichnung

D4.6

3

4

Bild 4

453hsm0g

1 Differentialeinheit der starren Vorderachse 2 Kardanwelle.

2

3 Sonnenradwelle.

4 Radgetriebe.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

MECHANIKTEIL Differential vorn Übersicht Das Differenzial der starren Vorderachse wird elektrohydraulisch eingerückt.

Funktionsschema

Bild 5

453hsm74

Siehe hierzu Teil: D2 - Differentialsteuerung.

Axion 850-810 – 09.2010 – DE

D4.7

Anmerkungen

D4.8

Axion 850-810 – 09.2010 – DE