Claas Axion 840-810 CMATIC Reparatur – Kapitel B SCHALTGETRIEBE CMATIC Reparaturhandbuch- PDF DOWNLO

B SCHALTGETRIEBE "CMATIC"

Technische Unterstützung Axion 840-810 CMatic

Reparatur – Kapitel B 00 1136 262 1 – Version 09.2010

INHALT

B1 – ALLGEMEINES HAUPTEINSTELLUNGEN...............................................................................................................................................B1.3 SPEZIFISCHE DREHMOMENTE UND DICHTSTOFFE.................................................................................................B1.4 AUSBAU ..........................................................................................................................................................................B1.6

B2 – "CMATIC"-EINSATZ VOR ORT GEFERTIGTE WERKZEUGAUSSTATTUNG................................................................................................B2.2 Zentrierstifte.....................................................................................................................................................................B2.2 VORBEREITENDE ARBEITEN .......................................................................................................................................B2.2 AUSBAU DES ZUSATZTANKS UND DES RECHTEN TRITTBRETTS..........................................................................B2.2 WIEDEREINBAU DES ZUSATZTANKS UND DES RECHTEN TRITTBRETTS.............................................................B2.2 ZUGRIFF AUF DIE ELEKTRONISCHEN UND HYDRAULISCHEN BAUTEILE .............................................................B2.3 AUSBAU DES GETRIEBEMODULS "TCU A57-4" .........................................................................................................B2.3 WIEDEREINBAU DES GETRIEBEMODULS "TCU A57-4".............................................................................................B2.3 AUSBAU DES "HCU A126"-MODULS ............................................................................................................................B2.4 WIEDEREINBAU DES "HCU"-MODULS.........................................................................................................................B2.4 AUSBAU DES EINSATZDECKELS.................................................................................................................................B2.4 WIEDEREINBAU DES EINSATZDECKELS....................................................................................................................B2.4 AUSBAU DER MAGNETVENTILE: "Y232", "Y233", "Y235", "Y236", "Y237", "Y238" ....................................................B2.5 WIEDEREINBAU DER MAGNETVENTILE .....................................................................................................................B2.5 AUSBAU DER DREHZAHLGEBER: "B299" UND "B300"...............................................................................................B2.6 WIEDEREINBAU DES DREHZAHLGEBERS: "B299" UND "B300"................................................................................B2.7 AUSBAU DER DREHZAHLGEBER: "B10", "B301" UND "B302"....................................................................................B2.7 WIEDEREINBAU DES DREHZAHLGEBERS: "B10", "B301" UND "B302".....................................................................B2.7 AUSBAU DES ÖLTEMPERATURFÜHLERS "B123-2" ...................................................................................................B2.8 WIEDEREINBAU DES TEMPERATURFÜHLERS ..........................................................................................................B2.8 AUSBAU DES SCHMIERDRUCKFÜHLERS "B143".......................................................................................................B2.9 WIEDEREINBAU DES TEMPERATURFÜHLERS ..........................................................................................................B2.9 AUSBAU DES SYSTEMDRUCKFÜHLERS "B298" ......................................................................................................B2.10 WIEDEREINBAU DES TEMPERATURFÜHLERS ........................................................................................................B2.10 AUSBAU DES DRUCKSCHALTERS "Z111" UND DES BYPASS "7004" ....................................................................B2.11 WIEDEREINBAU DES DRUCKSCHALTERS "Z111" UND DES BYPASS "7004" .......................................................B2.11 AUSBAU DES RÜCKSCHLAGVENTILS "7032" ...........................................................................................................B2.11 WIEDEREINBAU DES RÜCKSCHLAGVENTILS "7032" ..............................................................................................B2.11 AUSBAU DER DRUCKBEGRENZER: "7136" UND "7156" ..........................................................................................B2.12 WIEDEREINBAU DER DRUCKBEGRENZER: "7136" UND "7156" .............................................................................B2.12 AUSBAU DES THERMOSTATVENTILS "7216" ...........................................................................................................B2.12 WIEDEREINBAU DES THERMOSTATVENTILS "7216" ..............................................................................................B2.12 AUSBAU DES AKKUS ..................................................................................................................................................B2.13 EINBAU DES AKKUS....................................................................................................................................................B2.13 Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

AUSBAU DES SAUGKOPFS ........................................................................................................................................B2.14 WIEDEREINBAU DES SAUGKOPFES.........................................................................................................................B2.14 AUSBAU DES DRUCKFILTERKOPFS .........................................................................................................................B2.15 WIEDEREINBAU DES DRUCKFILTERKOPFS ............................................................................................................B2.15 AUSBAU DES DRUCKFILTERS ...................................................................................................................................B2.16 WIEDEREINBAU DES DRUCKFILTERS ......................................................................................................................B2.16 AUSBAU DES MAGNETVENTILBLOCKS ....................................................................................................................B2.16 WIEDEREINBAU DES MAGNETVENTILBLOCKS .......................................................................................................B2.17 AUSBAU DER BEDIENPLATTE ...................................................................................................................................B2.17 Vorbereitung der Platte..................................................................................................................................................B2.20 WIEDEREINBAU DER BEDIENPLATTE ......................................................................................................................B2.21 AUSBAU DER PUMPEN: "2076" UND "2077" ..............................................................................................................B2.22 WIEDEREINBAU DER PUMPEN: "2076" UND "2077" .................................................................................................B2.23 ZUGANG ZUM "CMATIC"-EINSATZ .............................................................................................................................B2.25 AUSBAU DES EINSATZES...........................................................................................................................................B2.26 WIEDEREINBAU DES EINSATZES..............................................................................................................................B2.29 AUSBAU DES HYDROSTATIKAGGREGATS ..............................................................................................................B2.31 WIEDEREINBAU DES HYDROSTATIKAGGREGATS .................................................................................................B2.33 AUSBAU DER DREHZAHLAUSWAHL .........................................................................................................................B2.36 Ausbau des Radkranzträgers "P1" ................................................................................................................................B2.36 Ausbau des Planetengetriebes "P1/P2" ........................................................................................................................B2.40 Ausbau des Planetengetriebes "P5/P6" ........................................................................................................................B2.42 Ausbau der Kupplung "KV"............................................................................................................................................B2.45 Ausbau der Kupplung "K1" ............................................................................................................................................B2.47 Ausbau der Kupplung "K3/K4" und des Planetengetriebes "P3/P4"..............................................................................B2.48 Ausbau der Kupplung "K3/K4".......................................................................................................................................B2.49 Ausbau des Planetengetriebes "P3/P4" ........................................................................................................................B2.51 Ausbau der Kupplung "KR"............................................................................................................................................B2.52 Ausbau der Kupplung "K2" ............................................................................................................................................B2.53 WIEDEREINBAU DER DREHZAHLAUSWAHL ............................................................................................................B2.54 Einbau der Kupplung "K2" .............................................................................................................................................B2.54 Einbau der Kupplung "KR".............................................................................................................................................B2.57 EINBAU DES PLANETENGETRIEBES "P3/P4" UND DER KUPPLUNG "K3/K4"........................................................B2.60 Einbau des Planetengetriebes "P3/P4" .........................................................................................................................B2.60 Einbau der Kupplung "K3/K4"........................................................................................................................................B2.61 Einbau der Kupplung "K1" .............................................................................................................................................B2.68 Einbau der Kupplung "KV".............................................................................................................................................B2.68 Einbau des Planetengetriebes "P5/P6" .........................................................................................................................B2.71 Einbau des Planetengetriebes "P1/P2" .........................................................................................................................B2.77 Einbau des Radkranzträgers "P1" .................................................................................................................................B2.84 Einstellung der Lager des Radkranzträgers "P1" ..........................................................................................................B2.87

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B3 – GETRIEBEGEHÄUSE EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................B3.2 GESAMTANSICHT DES GEHÄUSES ............................................................................................................................B3.3 ABBAU DES GANGGEHÄUSES.....................................................................................................................................B3.5 WIEDEREINBAU DES SCHALTGETRIEBES.................................................................................................................B3.8 AUSBAU DER PRIMÄRREIHE .....................................................................................................................................B3.11 WIEDEREINBAU DER PRIMÄRREIHE ........................................................................................................................B3.11 Einstellung .....................................................................................................................................................................B3.12 AUSBAU DER ZWISCHENREIHE ................................................................................................................................B3.13 WIEDEREINBAU DER ZWISCHENREIHE ...................................................................................................................B3.14 AUSBAU DER SEKUNDÄRREIHE ...............................................................................................................................B3.16 WIEDEREINBAU DER SEKUNDÄRREIHE ..................................................................................................................B3.17 AUSBAU DER WELLE DES 4 RADANTRIEBS ............................................................................................................B3.18 WIEDEREINBAU DER WELLE DES 4 RADANTRIEBS ...............................................................................................B3.21 An der Gehäuserückseite ..............................................................................................................................................B3.22 Einstellung der Welle des 4 Radantriebs.......................................................................................................................B3.22 AUSBAU DES SCHMIERROHRS .................................................................................................................................B3.24 WIEDEREINBAU DES SCHMIERROHRS ....................................................................................................................B3.25

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Anmerkungen

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B1 ALLGEMEINES

Axion 840-810 – CMatic – 08.2010 – DE

Anmerkungen

B1.2

Axion 840-810 – CMatic – 08.2010 – DE

Allgemeines Haupteinstellungen 0,10 ± 0,05 mm

0,05 ± 0,05 mm 0,01 <—> 0,04 mm

Bild 1

327msm00

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B1.3

Allgemeines Spezifische Drehmomente und Dichtstoffe

8,6 daN·m

0,6 daN·m (271)

8,6 daN·m

0,95 daN·m (271)

8,6 daN·m

0,9 daN·m (271)

11 daN·m

8,6 daN·m

0,95 daN·m (271)

(638)

0,95 daN·m (271)

4,6 daN·m (243)

(243) 1,4 daN·m

(243) 1 daN·m

J1 = 0,1 <—> 0,4 mm

7 ± 0,5 daN·m

15 daN·m

4,6 daN·m Bild 2

327msm16

B1.4

2,3 daN·m

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Allgemeines

0,5 daN·m

4 daN·m

2 daN·m 16 daN·m

(243) 5 daN·m

28 daN·m

3 daN·m

28 daN·m

2,3 daN·m

(518)

(243) 5 daN·m

28 daN·m

28 daN·m 28 daN·m

28 daN·m

28 daN·m

28 daN·m

4 daN·m 0,95 daN·m

1 daN·m

2,3 daN·m

4,5 daN·m

2 daN·m 28 daN·m

28 daN·m

(243) 0,6 daN·m

0,95 daN·m

1 daN·m

3 daN·m

28 daN·m (638) 5 daN·m 3 daN·m

(638) 62 daN·m

(638) 62 daN·m

(518) 28 daN·m

(5910)

3 daN·m 2,3 daN·m 15 daN·m

1 daN·m

11 daN·m (243) 0,95 daN·m

3 daN·m 0,6 daN·m 1 daN·m (518)

2,3 daN·m

0,95 daN·m

Bild 3

332msm12

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B1.5

Allgemeines Ausbau Anleitung für vorbereitende Arbeiten beim Eingriff an Peripherieteilen des Schaltgetriebes.

A Das Abkoppeln erfolgt zwischen Motor und Getriebe.

B Ausbau des Einsatzes.

8,6 daN·m

C Das Abkoppeln erfolgt zwischen Getriebe und Hinterachse.

(243) 6,8 daN·m

Bezeichnung

Vorbereitende Arbeiten

8,6 daN·m 1 Antriebswelle.

2 O-Ring.

(243) 6,8 daN·m

4 Hydrostatik.

(577) 16 daN·m

5 Summierwelle.

(243) 0,5 daN·m

7 Wälzlager.

A+B

C

8 Lippendichtung.

9 Abtriebswelle.

10 Wälzlager.

11 Lippendichtung.

12 Welle des 4-Radantriebs.

12,5 daN·m

13 Wälzlager.

14 Lippendichtung.

15 Wälzlager.

16 O-Ring.

17 Lippendichtung.

(243) 0,9 daN·m

* Der Eingriff erfolgt bei eingebautem Motor.

2,3 daN·m

2,3 daN·m

0,95 daN·m

B1.6

B

6 Antriebswelle der Zapfwelle.

(5910)

327msm01

A

3 Lippendichtung.

Bild 4

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B+C B+C C A+C C C C * *

Allgemeines

2

3

4

5

6

7

8

1

17

16

15

14

13

12

10

11

10

9

Bild 5

327msm17

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B1.7

Allgemeines

M45

3202

7004

Y237 K3 2074

3138 7101

Y233 KR

Y238 K4

Y232 KV

Y236 K2

Y235 K1

2075 7102

Z11

7032

B123-2

5030

7216 7080 2076

7097

2077

7032

7177

1013 K4

B298

B143 1037

K3 7136

7156

K1

K2

KV

KR

Bild 6

327msm04

B1.8

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2 "CMATIC"-EINSATZ

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Vor Ort gefertigte Werkzeugausstattung Zentrierstifte

Vorbereitende Arbeiten

0

18

– Den Bereich um den Einsatz reinigen.

– Traktor nur auf ebenem und ausreichend festem Untergrund aufbocken

0

M1

– Handbremse anziehen.

– Die Vorderachse bis zum unteren mechanischen Anschlag bringen.

Hinweis: Die Räder nach links einschlagen, um den Zugriff beim Ausbau des Batteriekastens/Auspuffs zu erleichtern.

332msm20

– Die Vorderräder verkeilen.

– Das rechte Hinterrad ausbauen.

– Mit einer unterhalb des Trichters platzierten Stütze sichern.

Ausbau des Zusatztanks und des rechten Trittbretts Siehe Kapitel "H" - "Ausbau der Fahrerkabine" (siehe Vorgang Nr. 7).

Wiedereinbau des Zusatztanks und des rechten Trittbretts Zum Einbau die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge vornehmen.

B2.2

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 1

"CMatic"-Einsatz Zugriff auf die elektronischen und hydraulischen Bauteile Hinweis: Zum Zugriff auf nachstehenden Bauteile die vorbereitenden Arbeiten ausführen.

C

D

Ausbau des Getriebemoduls "TCU A57-4"

B A

– Die Kühlleitungen (A) abschrauben.

– Die Mutter (B) lockern.

– Den am Getriebemodul "TCU A57-4" (D) angeschlossenen Kabelsatz abklemmen.

– Das Modul aus dem Gehäuse nehmen.

– Die Steckverbinder (E) von der Stromversorgung trennen.

Bild 2

332msm21

Wiedereinbau des Getriebemoduls "TCU A57-4"

E

F

Hinweis: Zur Zuordnung der Steckverbinder den Farbcode am Getriebemodul "TCU A57-4" befolgen.

– Zum Einbau die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge vornehmen.

– Die Dichtungsfläche (F) mit Loctite (5910) bestreichen.

– Die Muttern mit einem Drehmoment von 0,9 daN·m festziehen.

332msm24

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 3

B2.3

"CMatic"-Einsatz Ausbau des "HCU A126"-Moduls A

– Schrauben (A) ausbauen.

B

– Das Modul "HCU" (B) ausbauen.

– Den Steckverbinder ausziehen.

Wiedereinbau des "HCU"-Moduls – Den Steckverbinder einstecken.

– Die Dichtungsfläche mit Loctite (5910) bestreichen.

– Die Schrauben mit Loctite (243) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 0,95 daN·m festziehen.

Bild 4

332msm22

Ausbau des Einsatzdeckels – Schrauben ausbauen.

– Den Deckel (A) entfernen.

Wiedereinbau des Einsatzdeckels – Den Deckel einbauen. Dabei auf die korrekte Ausrichtung der Dichtung achten.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 0,95 daN·m anziehen.

A

332msm23

B2.4

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 5

"CMatic"-Einsatz Ausbau der Magnetventile: "Y232", "Y233", "Y235", "Y236", "Y237", "Y238" – Den Kabelsatz des jeweiligen Magnetventils (A) ausziehen.

– Die Mutter (B) lockern.

D

– Den O-Ring ausbauen.

A

– Die Magnetspule (C) vom Magnetventil entfernen.

C

– Den Magnetventilkörper (D) ausbauen.

B

332msm25

Bild 6

Wiedereinbau der Magnetventile – Das Ventilhauptsück (D) mit einem Drehmoment von 3 daN·m festziehen.

– Die Zylinderspule (C) einbauen.

– Den O-Ring montieren.

– Die Mutter (B) mit 0,6 daN·m anziehen.

D

– Den Kabelsatz (A) anschließen.

A C B

332msm25

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 7

B2.5

"CMatic"-Einsatz Ausbau der Drehzahlgeber: "B299" und "B300" – Das Getriebemodul "TCU A57-4" ausbauen. Siehe Abschnitt: Ausbau des Getriebemoduls "TCU A57-4".

Den jeweiligen Sensor abklemmen.

– Die Halterung und den Ölfilter (A) ausbauen.

– Die Hydraulikleitung (B) abkoppeln.

D

C

– Den Deckel (C) entfernen.

– Den bzw. die Sensoren (D) entfernen, (hierfür das Spezialwerkzeug Nr. 00 1137 281 0 verwenden).

A B Bild 8

332msm26

Hinweis: – Eine Schnur (D) am Steckverbinder (E) des Drehzahlgebers befestigen.

– Den Kabelsatz aus dem Gehäuse ziehen.

– Den neuen Kabelsatz (F) an der Schnur (D) befestigen.

– Den Kabelsatz mit Hilfe der Schnur einziehen.

E D

Bild 9

332msm40

F 332msm41

B2.6

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

D

Bild 10

"CMatic"-Einsatz Wiedereinbau des Drehzahlgebers: "B299" und "B300" – Zum Einbau die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge vornehmen.

– Das Gewinde des Sensors mit Loctite (243) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 5 daN·m festziehen.

D

C

– Die Dichtfläche des Deckels (C) mit Loctite (518) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 0,95 daN·m festziehen.

A B 332msm26

Bild 11

332msm27

Bild 12

Ausbau der Drehzahlgeber: "B10", "B301" und "B302" – Das Getriebemodul "TCU A57-4" ausbauen. Siehe Abschnitt: Ausbau des Getriebemoduls "TCU A57-4".

Den jeweiligen Sensor abklemmen.

– Den Drehzahlgeber entfernen (hierfür das Spezialwerkzeug Nr. 00 1137 281 0 verwenden)

Wiedereinbau des Drehzahlgebers: "B10", "B301" und "B302" – Zum Einbau die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge vornehmen.

– Das Gewinde des Sensors mit Loctite (243) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 5 daN·m festziehen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.7

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Öltemperaturfühlers "B123-2"

B123-2

Bild 13

b123-2

– Den Kabelsatz vom Temperaturfühler abkoppeln.

– Den Drehzahlgeber entfernen.

Wiedereinbau des Temperaturfühlers – Den Dichtungsring beim Auswechseln des Temperaturfühlers erneuern.

– Mit einem Drehmoment von 3 daN·m festziehen.

B2.8

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Schmierdruckfühlers "B143"

B143

Bild 14

b143

– Den Kabelsatz vom Temperaturfühler abkoppeln.

– Den Drehzahlgeber entfernen.

Wiedereinbau des Temperaturfühlers – Den Dichtungsring beim Auswechseln des Temperaturfühlers erneuern.

– Mit einem Drehmoment von 1 daN·m festziehen.

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B2.9

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Systemdruckfühlers "B298"

B298

Bild 15

b192

– Den Kabelsatz vom Temperaturfühler abkoppeln.

– Den Drehzahlgeber entfernen.

Wiedereinbau des Temperaturfühlers – Den Dichtungsring beim Auswechseln des Temperaturfühlers erneuern.

– Mit einem Drehmoment von 2 daN·m festziehen.

B2.10

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Druckschalters "Z111" und des Bypass "7004"

7004

– Den Kabelsatz entfernen.

– Den Druckschalter abschrauben.

– Die Einheit Druckschalter/Bypass ausbauen.

Wiedereinbau des Druckschalters "Z111" und des Bypass "7004" – Die Einheit Druckschalter/Bypass in die Öffnung einführen.

– Mit einem Drehmoment von 2,5 daN·m festziehen.

Ausbau des Rückschlagventils "7032"

Bild 16

327hsm39

– Ablassschraube abschrauben.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: – 00 1136 411 0 Federhaken.

– Den Ring ausbauen.

– Das Hydraulikventil ausbauen.

Wiedereinbau des Rückschlagventils "7032"

7032

– Die O-Ringe schmieren.

– Das Ventil und den Ring anbringen.

– Die Verschlussschraube einbauen.

– Mit einem Drehmoment von 3 daN·m festziehen.

327hsm40

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 17

B2.11

"CMatic"-Einsatz Ausbau der Druckbegrenzer: "7136" und "7156" – Die Verschlussschrauben lösen.

– Die Druckbegrenzer mit dem Zwischenrohr (1) ausbauen.

7136

Bezeichnung 7136 Schmierdruckbegrenzer.

7156

7156 Druckbegrenzer der Kühlung.

Wiedereinbau der Druckbegrenzer: "7136" und "7156" – Den Druckbegrenzer "7156" anbringen.

– Das Zwischenrohr (1) anbringen.

– Den Druckbegrenzer "7136" anbringen.

Bild 18

327hsm41

– Die Verschlussschraube mit einem Drehmoment von 3 daN·m festziehen.

Wichtig: Die O-Ringe beim Einbau auswechseln und schmieren.

2 4

Ausbau des Thermostatventils "7216"

3

– Den Hydraulikschlauch (2) ausbauen.

– Den Anschluss (3) abschrauben.

– Flansch lockern (4).

– Das Thermostatventil ausbauen.

Wiedereinbau des Thermostatventils "7216" – Zum Einbau die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge vornehmen.

B2.12

327hsm42

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 19

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Akkus

Bild 20

332msm11

– Den Akku ausbauen.

Einbau des Akkus – Beim Einbau eines neuen Akkus den O-Ring erneuern.

– Mit einem Drehmoment von 3 daN·m festziehen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.13

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Saugkopfs

C B A

Bild 21

332msm29

– Unter den Saugkopf einen Behälter mit entsprechendem Volumen stellen.

– Die Schrauben lockern.

– Den Deckel (A) entfernen. Den Ansaugfilter (B) ausbauen.

– Den Filter vorsichtig reinigen.

Wiedereinbau des Saugkopfes – Filterelement austauschen.

– Einen neuen O-Ring (C) montieren. Den O-Ring beim Einbau mit Öl bestreichen.

– Den Deckel (A) montieren. Den Ansaugfilter (B) wieder einbauen.

– Mit einem Drehmoment von 2,3 daN·m festziehen.

B2.14

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Druckfilterkopfs – Den Kabelsatz abklemmen.

– Die 2 Befestigungsschrauben des Filterkopfs lösen.

Bild 22

327hsm43

Wiedereinbau des Druckfilterkopfs – Die O-Ringe (1) in deren Rillen einlegen.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 1 daN·m anziehen.

1

– Den Kabelsatz anschließen.

327hsm44

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 23

B2.15

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Druckfilters – Einen Behälter unter den Filter stellen.

3

– Filterrumpf (1) abschrauben.

– Das Filterelement (2) herausnehmen.

Wiedereinbau des Druckfilters

2

– Filterelement austauschen.

– Einen neuen O-Ring einbauen. Den O-Ring beim Einbau mit Öl bestreichen.

1

– Den neuen Filter in den Filterrumpf einbauen.

– Mit einem Drehmoment von 4 daN·m festziehen.

332msm42

Bild 24

Ausbau des Magnetventilblocks – Das Getriebemodul "TCU A57-4" ausbauen.

– Die Kabelsätze markieren und abklemmen, um den Magnetventilblock auszubauen.

– Die Schrauben lockern.

– Den Magnetventilblock ausbauen.

Bild 25

B2.16

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Wiedereinbau des Magnetventilblocks – O-Ringe immer auswechseln.

– Die O-Ringe mit Schmierfett einkleben.

Bild 26

327hsm46

– Den Ventilblock anbringen.

– Die Muttern (1) und Schrauben (2) mit einem Drehmoment von 2,3 daN·m festziehen.

1 2 1

327hsm47

Bild 27

327hsm48

Bild 28

Ausbau der Bedienplatte – Das Getriebemodul "TCU A57-4" ausbauen.

– Den Saugkopf ausbauen.

– Die 2 Verschlussschrauben aufschrauben.

– Die Verbindungsrohre ausbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.17

"CMatic"-Einsatz – Den Temperaturfühler ausbauen.

– Die Buchse herausnehmen.

– Das Verbindungsrohr herausnehmen.

327hsm49

Bild 29

327hsm50

Bild 30

327hsm51

Bild 31

– Die Schraube lösen.

– Die Befestigung des Kabelsatzes entfernen.

– Den Verlauf der Steckverbinder markieren.

– Die Steckverbinder ausziehen und die Platte ausbauen.

B2.18

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die 2 Hubseile anbringen.

– Die Schrauben lockern.

– Die Bedienplatte mit einer geeigneten Hubvorrichtung ausbauen.

Bild 32

327hsm52

– Sicherstellen, dass die Zentrierstifte (1) vorhanden sind.

1

Bild 33

327hsm53

– Die O-Ringe (1) immer auswechseln.

– Die O-Ringe mit Schmierfett einkleben.

1

1 327hsm54

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 34

B2.19

"CMatic"-Einsatz Vorbereitung der Platte – Die Verschlussschrauben und Gewindestifte einbauen und mit dem jeweiligen Drehmoment festziehen.

3,5 daN·m

3,5 daN·m

0,9 daN·m (243)

2,5 daN·m 5 daN·m Bild 35

327hsm55

Hinweis: Dieser Arbeitsschritt muss bei Verwenden einer neuen Platte durchgeführt werden.

B2.20

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Wiedereinbau der Bedienplatte – Die Platte mit der Hubvorrichtung an der Gehäuseabdeckung positionieren.

327hsm56

Bild 36

327hsm57

Bild 37

– Schrauben mit einem Drehmoment von 2,3 daN·m anziehen.

– Für den Wiedereinbau der restlichen Teile die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.21

"CMatic"-Einsatz Ausbau der Pumpen: "2076" und "2077" – Das Getriebemodul "TCU A57-4" ausbauen.

– Einen 6-Kantsteckschlüssel 32 mm verwenden.

– Die Verschlussschraube (1) aufschrauben.

1

327hsm58

Bild 38

327hsm59

Bild 39

– Die Anschlagscheibe entfernen.

– Die Verschlussschrauben lösen.

– Das Verbindungsrohr (1) ausbauen.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1136 411 0 Federhaken.

– Das Hydraulikventil (2) ausbauen.

1 2

327hsm60

B2.22

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 40

"CMatic"-Einsatz – Schrauben (1) lösen.

1

Bild 41

327hsm61

– Die Pumpeneinheit ausbauen.

Hinweis: Das Pumpenzahnrad (1) wird vom Hydrostat gehalten.

– Zum Auswechseln des Pumpenzahnrads den Hydrostat ausbauen.

1

Bild 42

327hsm62

Wiedereinbau der Pumpen: "2076" und "2077" – Die O-Ringe (1) schmieren.

1

327hsm63

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 43

B2.23

"CMatic"-Einsatz – Die Pumpe anbringen.

– Die Welle (1) leicht drehen, um die Rillen in das Zahnrad einzulegen.

1

327hsm64

Bild 44

327hsm65

Bild 45

– Auf die Welle der Pumpe drücken.

– Den Sicherungsring einsetzen.

Wichtig: Sicherstellen, dass der Sicherungsring richtig in der Rille sitzt.

– Den O-Ring (1) schmieren.

– Den Deckel befestigen.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 12,5 daN·m anziehen.

1

327hsm66

B2.24

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 46

"CMatic"-Einsatz – Das Gewinde der Verschlussschraube (A) mit Loctite (577) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 16 daN·m festziehen.

1

327hsm67

Bild 47

327hsm68

Bild 48

– Die O-Ringe des Hydraulikventils und des Rohrs auswechseln und schmieren.

– Das Hydraulikventil und den Ring anbringen.

– Das Rohr anbringen.

– Die Verschlussschraube einbauen.

– Mit einem Drehmoment von 3 daN·m festziehen.

– Das Getriebemodul "TCU A57-4" wieder einbauen.

Zugang zum "CMatic"-Einsatz – Die Batterie ausbauen.

– Alle Teile abkoppeln, die den Ausbau der Baugruppe Batteriekasten/Auslass/Drucklufttank (1) behindern könnten.

Hinweis: Mit Hilfe einer Laufkatze die Einheit (1) vom Traktor trennen.

1

332msm30

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 49

B2.25

"CMatic"-Einsatz – Den Kabinenträger ausbauen.

– Siehe Kapitel "H" - "Ausbau der Fahrerkabine" (siehe Vorgang Nr. 3).

– Die Schrauben (A), mit denen die Kabine am Träger befestigt sind, lösen.

A

– Schrauben (B) ausbauen. Träger (C) ausbauen.

Bild 50

332msm31

C

B Bild 51

332msm32

Ausbau des Einsatzes – Verschluss (A) abschrauben.

– Getriebeöl ablassen.

– Die Leitungen, Schläuche und Kabelsätze, die beim Ausbau des Einsatzes stören, abkoppeln.

– Den Ölfilterrumpf (B) ausbauen.

– Die Hydraulikleitung (C) abkoppeln.

– Den Deckel mit den 2 Drehzahlgebern (D) ausbauen, (siehe "Ausbau der Drehzahlgeber B299, B300").

C B D 332msm33

B2.26

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

A Bild 52

"CMatic"-Einsatz – Alle Schmutzfänger (A) am Kotflügel entfernen.

– Die ersten 3 Schrauben (B) am rechten Kotflügel lösen, um den Ausbau des Einsatzes zu erleichtern.

B A

Bild 53

332msm43

Hinweis: Um den Ausbau des Deckels (A) zu erleichtern, eine Schraube (B) in dessen Mitte anbringen.

Wichtig: Alle beim Ausbau beschädigten Dichtungen systematisch auswechseln.

A

B

Bild 54

332msm44

– Die Schraube der automatischen Parkbremse (A) festziehen.

– Die Parkbremse in der Kabine lösen.

– Das rechte Vorderrad anheben.

– Das Rad drehen, bis der Stift sichtbar wird.

A

332msm34

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 55

B2.27

"CMatic"-Einsatz – Med hjälp av specialverktyget (A) nr 00 1137 282 0, driv ut stiftet så mycket att muffen kan skjutas bakåt.

A

Bild 56

332msm35

– Die Befestigungsschrauben des Einsatzes lösen und 2 Schrauben eingeschraubt lassen.

Bei ausgebauter Kabine: – Den Haken Nr. 00 1139 143 0 verwenden.

Sonst: – Den Wagen Nr. 00 1139 143 0 in Höhe des Einsatzes positionieren.

Achtung: Der Einsatz wiegt 350 kg.

Achtung: Die Lagerungen (A) der Halterung und des Auszieharms müssen in den Anschlüssen des Einsatzes komplett einrasten.

A

– Die restlichen 2 Befestigungsschrauben ausbauen.

– Den Einsatz mit einem Hebel vom Gehäuse trennen.

– Den Einsatz vorsichtig entfernen.

– Die Kupplungsmuffe ausziehen.

332msm36

– Den Stift beiseite legen.

Hinweis: Den Stift der Muffe bei jedem Wiedereinbau systematisch auswechseln.

B2.28

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 57

"CMatic"-Einsatz Wiedereinbau des Einsatzes – Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau und unter Beachtung folgender Anweisungen:

B

Wichtig: Die Muffe mit dem Stift (A) so an der Welle anbringen, dass sich der Stift am eingebauten Einsatz montieren lässt.

– Vor dem Wiedereinbau des Einsatzes die Dichtungsfläche am Gehäuse und am Einsatz reinigen.

– Die Zentrierstifte (B) am Gehäuse der Gangschaltung einbauen (siehe "Selbst gefertigtes Werkzeug").

A

– Loctite (518) gleichmäßig auf der Dichtungsfläche verteilen (nebenstehend).

– Die O-Ringe (C) mit löslichem Fett einschmieren, damit sie sich korrekt in ihre Nuten legen.

Wichtig: Prüfen, ob die Zentrierstifte vorhanden sind.

332msm37

Bei ausgebauter Kabine:

Bild 58

– Den Haken Nr. 00 1139 439 0 verwenden.

Sonst: – Den Einsatz vorsichtig mit dem Wagen Nr. 00 1136 143 0 am Gehäuse des Schaltgetriebes positionieren.

– Den Einsatz ohne übermäßigen Kraftaufwand bis zum Anschlag bringen.

C

332msm38

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 59

B2.29

"CMatic"-Einsatz Wichtig: Um das Ankoppeln des Einsatzes am Gehäuse der Gangschaltung zu erleichtern und um die Vorgelegeräder nicht zu beschädigen, das Schwungrad mit dem Werkzeug Nr.60 0500 552 8 drehen.

– Wenn der Einsatz das Gehäuse der Gangschaltung berührt, die Befestigungsschrauben anbringen.

– Mit einem Drehmoment von 11 daN·m festziehen.

– Die Schraube der automatischen Parkbremse festziehen.

– Die Parkbremse in der Kabine lösen.

– Das rechte Vorderrad anheben.

– Das Rad drehen, bis der Stift sichtbar wird.

– Die Kupplungsmuff anbringen.

– Den Stift mit dem Spezialwerkzeug Nr. 00 1137 282 0 eindrücken.

– Den Deckel mit den 2 Sensoren einbauen. Siehe Abschnitt: (Wiedereinbau des Drehzahlgebers: "B299" und "B300").

332msm39

Hinweis: Die Dichtung der Ablassschraube systematisch auswechseln. Mit einem Drehmoment von 15 daN·m festziehen.

– Die mit dem Einsatz und dessen Umgebung verbundenen Leitungen, Schläuche und Kabelsätze wieder einbauen und anschließen.

– Mit der Umweltschutzstation Nr. 60 0571 297 1 Öl im Schaltgetriebe auffüllen.

Wichtig: Das in der Anleitung empfohlene Getriebeöl verwenden.

Hinweis: Nach einer Testfahrt die Dichtigkeit der Einsatzdichtungen und der Hydraulikanschlüsse überprüfen.

– Ölstände erneut prüfen.

– Bei Bedarf auffüllen.

B2.30

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 60

"CMatic"-Einsatz Ausbau des Hydrostatikaggregats Hinweis: Das Hydrostatikaggregat kann separat ohne Ausbau der Drehzahlauswahl ausgebaut werden.

– Die Schrauben lockern.

– Den Deckel ausbauen.

327hsm69

Bild 61

327hsm70

Bild 62

327hsm71

Bild 63

– Den Steckverbinder des Temperaturfühlers ausziehen.

– Die Halterung des Temperaturfühlers lockern.

– Das Verbindungsrohr herausnehmen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.31

"CMatic"-Einsatz – Die Buchse aus der Platte ausziehen.

327hsm72

Bild 64

327hsm73

Bild 65

327hsm74

Bild 66

– Den Steckverbinder ausziehen.

– Das Zahnrad gerade auf eine Beilagscheibe aus Weichmetall legen.

Hinweis: Den Vorgang für das linke Zahnrad wiederholen.

B2.32

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die Hubvorrichtung Nr. 00 1139 427 0 an den Schrauben am Zahnrad anbringen.

– Die unteren Schrauben zuerst lösen.

– Anschließend die oberen Schrauben lösen.

Wichtig: Die Bundschrauben (1) zuerst lösen. Keinen Elektroschrauber verwenden.

327hsm75

Bild 67

327hsm76

Bild 68

– Die Schrauben des Zahnrads ausbauen.

– Die 2 Zahnräder ausbauen.

– Die Lagerhalterungen ausbauen.

Wiedereinbau des Hydrostatikaggregats – Den Hydrostat vormontieren.

Bezeichnung 1 Hydrostat.

2 Lagerhalterung.

3 Zahnrad.

3 2 1 2 3

327hsm77

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 69

B2.33

"CMatic"-Einsatz – Das Spezialwerkzeug Nr. 00 1139 427 0 verwenden.

– Den Hydrostat anheben.

– Den Hydrostat absenken und an den Lagern ausrichten.

Hinweis: Bei erfolgtem Wiedereinbau des Hydrostats.

Sicherstellen, dass die Lagerhalterungen flach ausgerichtet sind.

– Die 2 oberen Schrauben (1) heranführen.

– Die 2 unteren Schrauben heranführen.

1

– Mit einem Drehmoment von 8,6 daN·m festziehen.

– Die Hubvorrichtung entfernen.

327hsm78

Bild 70

327hsm79

Bild 71

– Die Schraubgewinde mit Loctite (243) bestreichen.

– Das Zahnrad mit einer Beilagscheibe aus Weichmetall verkeilen.

– Die Unterlegscheibe anbringen.

– Mit einem Drehmoment von 6,8 daN·m festziehen.

Hinweis: Den Vorgang für das andere Zahnrad wiederholen.

Wichtig: Sicherstellen, dass die Zahnräder ungehindert drehen. Sicherstellen, dass die Pumpe nicht in ihren Lagerhalterungen festklemmt.

– Den Steckverbinder (1) einstecken.

1

327hsm80

B2.34

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 72

"CMatic"-Einsatz – Den Hydrostat zentrieren.

– Die Buchse bis zum Anschlag einführen.

Wichtig: Montagerichtung der Buchse beachten.

327hsm81

Bild 73

327hsm82

Bild 74

327hsm83

Bild 75

– Die neuen O-Ringe des Verbindungsrohrs schmieren.

– Das Verbindungsrohr bis zum Anschlag in den Hydrostat einführen.

– Die neuen O-Ringe schmieren.

– Die Halterung des Temperaturfühlers einbauen.

– Mit einem Drehmoment von 16 daN·m festziehen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.35

"CMatic"-Einsatz – Den Steckverbinder einstecken.

327hsm84

Bild 76

327hsm85

Bild 77

327hsm86

Bild 78

Ausbau der Drehzahlauswahl – Den Einsatz an der Halterung Nr. 00 1139 414 0 befestigen.

Ausbau des Radkranzträgers "P1" – Die Schrauben ausbauen.

B2.36

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Zuerst die äußeren Schrauben (1) lösen.

– Dann die unteren Schrauben (2) lösen.

– Das Lager ausbauen.

1

2

327hsm87

Bild 79

327hsm88

Bild 80

327hsm89

Bild 81

– Den Radkranzträger "P1" am Planetenradträger "P1/ P2" ausbauen.

Wichtig: Beim Ausbau des Radkranzträgers auf die Anschlagscheibe achten. Nicht gleichzeitig das Planetengetriebe "P1/P2" ausbauen, da dies die Fortsetzung des Ausbauvorgangs erschweren würde.

– Den Sicherungsring komprimieren und den Radkranz ausbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.37

"CMatic"-Einsatz – Die Kerbenmutter entsichern.

– Das Spezialwerkzeug Nr. 00 1139 415 0 verwenden.

– Die Mutter lösen.

327hsm90

Bild 82

327hsm91

Bild 83

327hsm92

Bild 84

– Das Zahnrad ausbauen.

– Das Kegellager ausbauen.

– Den äußeren Ring des Zahnradlagers abziehen.

– Anschlagscheibe entfernen.

– Den Lagerflansch am Zahnrad ausbauen.

B2.38

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Anschlagscheibe entfernen.

– Den Flansch am Lager ausbauen.

Das Kugellager ist freigelegt.

Bild 85

327hsm93

Falls nötig: – Das Nadellager (1) entfernen.

1

– Den Stift (2) am Lagerflansch entfernen.

2

Bild 86

327hsm94

– Den Ring (1) erhitzen.

– Den Ring mit einem Ausziehwerkzeug vom Lagerflansch abziehen.

Hinweis: Der Lagerring lässt sich schwer abziehen.

Er (1) ist mit Loctite verklebt.

1

327hsm95

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 87

B2.39

"CMatic"-Einsatz – Das Kegellager über die Bohrungen vom Zahnrad entfernen.

327hsm96

Bild 88

327hsm97

Bild 89

327hsm98

Bild 90

Ausbau des Planetengetriebes "P1/P2" – Anschlagscheibe entfernen.

– Den Satellitenträger an der Zentralwelle ausbauen.

Hinweis: Auf die Anschlagscheibe achten.

B2.40

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die Schrauben lockern.

– Den Radkranz vom Drehzahlgeber entfernen.

327hsm99

Bild 91

327hsm0a

Bild 92

327hsm0b

Bild 93

– Die Schrauben lockern.

– Das Halteblech entfernen.

– Den Bolzen des Satellitenrads ausbauen.

– Die Anschlagscheiben ausbauen.

– Die Nadellager ausbauen.

– Die Distanzringe ausbauen.

– Das Doppel-Satellitenrad ausbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.41

"CMatic"-Einsatz – Das Planetenrad an der Zentralwelle ausbauen.

327hsm0c

Bild 94

327hsm0d

Bild 95

327hsm0e

Bild 96

– Die Zentralwelle mit der Hohlwelle und dem Radkranz ausbauen.

– Die Nadellager an der Hohlwelle und am Radkranz ausbauen.

Ausbau des Planetengetriebes "P5/P6" – Die Anschlagscheibe entfernen.

B2.42

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die Kerbenmutter entsichern.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 416 0 Schlüssel für Kerbmutter.

– Die Mutter lösen.

327hsm0f

Bild 97

327hsm0g

Bild 98

327hsm0h

Bild 99

Wichtig: Zum Lösen der Schrauben keinen Elektroschrauber verwenden.

– Die Schrauben lockern.

– Das Lager ausbauen.

– Das Planetengetriebe an der Kupplungsglocke ausbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.43

"CMatic"-Einsatz – Die Anschlagscheibe entfernen.

– Die dahinter liegende Unterlegscheibe entfernen.

327hsm0i

Bild 100

327hsm0j

Bild 101

327hsm0k

Bild 102

– Das Planetenrad am Satellitenträger austreiben.

– Das Nadellager am Planetenrad ausbauen.

– Den Sicherungsring entfernen.

– Das Lager ausbauen.

B2.44

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die Schrauben lockern.

– Das Halteblech ausbauen.

327hsm0l

Bild 103

327hsm0m

Bild 104

327hsm0n

Bild 105

– Den Bolzen des Satellitenrads ausbauen.

– Die Anschlagscheiben ausbauen.

– Die Nadellager ausbauen.

– Den Distanzring herausnehmen.

– Das Doppel-Satellitenrad ausbauen.

Ausbau der Kupplung "KV" – Die Anschlagscheibe entfernen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.45

"CMatic"-Einsatz – Die Kupplung "KV" aus dem Kupplungsgehäuse nehmen.

327hsm0o

Bild 106

327hsm0p

Bild 107

327hsm0q

Bild 108

– Die Anschlagscheibe entfernen.

– Das Planetenrad ausbauen.

– Den Sicherungsring entfernen.

– Die Nabe aus der Kupplungsglocke nehmen.

– Die dahinter liegende Unterlegscheibe entfernen.

B2.46

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 428 0 Schlüsseleinsatz.

– Die Belleville-Scheiben mit einer Presszange komprimieren.

– Die Anschlagscheibe entfernen.

– Die Kupplungsglocke ausbauen.

– Die Scheibe ausbauen.

– Die Belleville-Scheiben entfernen.

– Den Kupplungsring entfernen.

Hinweis: Der Kolben bleibt in der Kupplungsglocke.

Die Kupplungsglocke wird mit eingebautem Kolben geliefert.

327hsm0r

Bild 109

327hsm0s

Bild 110

327hsm0t

Bild 111

Ausbau der Kupplung "K1" – Die Schrauben lockern.

– Den Deckel ausbauen.

– Die Klaue ausbauen.

– Den Stift austreiben.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.47

"CMatic"-Einsatz – Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 417 0 Druckplatte.

– Die Belleville-Scheiben mit einer Presszange komprimieren.

– Den Sicherungsring entfernen.

327hsm0u

Bild 112

327hsm0v

Bild 113

– Die Gehäusehalterung ausbauen.

– Den Kupplungsring entfernen.

– Die Belleville-Scheiben entfernen.

Hinweis: Der Kolben bleibt im Gehäuse. Das Gehäuse wird mit eingebautem Kolben geliefert.

Ausbau der Kupplung "K3/K4" und des Planetengetriebes "P3/P4" – Die O-Ringe (1) ausbauen.

1

327hsm0w

B2.48

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 114

"CMatic"-Einsatz – Einen Hammer mit Kunststoffschlägel verwenden.

– Die Kupplungsglocke mit dem Planetengetriebe ausbauen.

Wichtig: Die Kupplungsglocke vorsichtig ausbauen, um die Kolbenringsitze in der Konsole nicht zu beschädigen.

327hsm0x

Bild 115

327hsm0y

Bild 116

327hsm0z

Bild 117

Ausbau der Kupplung "K3/K4" – Den Sicherungsring entfernen.

– Die Kupplungsglocke "K3/K4" vom Satellitenträger "P3/ P4" trennen.

– Den Sicherungsring entfernen.

– Die Nabe der Kupplung ausbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.49

"CMatic"-Einsatz – Die Schrauben lockern.

327hsm1a

Bild 118

327hsm1b

Bild 119

327hsm1c

Bild 120

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 423 0 Schlüssel für Kerbmutter.

– Die Mutter lösen.

– Die Klauenkupplung ausbauen.

– Die Belleville-Scheiben entfernen.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 426 0 Schlüsseleinsatz.

– Die Belleville-Scheiben mit einer Presszange komprimieren.

– Die Anschlagscheibe entfernen.

– Die Kupplungsglocke ausbauen.

– Die Teile entfernen.

Hinweis: Die Zahnungen der Kupplungsglocke an den Stellen feilen, an denen die 3 Schrauben zum Ausbau des Kupplungsrings "K3" angebracht werden. Die Kolben bleiben in der Kupplungsglocke. Die Kupplungsglocke wird mit eingebauten Kolben geliefert.

B2.50

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Falls nötig: – Das Nadellager (1) entfernen.

1

– Den Stift (2) am Lagerflansch entfernen.

2

327hsm1d

Bild 121

327hsm1e

Bild 122

327hsm1f

Bild 123

Ausbau des Planetengetriebes "P3/P4" – Die Schrauben lockern.

– Das Halteblech entfernen.

– Den Bolzen des Satellitenrads ausbauen.

– Die Anschlagscheiben ausbauen.

– Die Nadellager ausbauen.

– Den Distanzring herausnehmen.

– Den Doppel-Satellitenkolben entfernen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.51

"CMatic"-Einsatz Ausbau der Kupplung "KR" – Die Schrauben lockern.

– .Das Gehäuse entfernen.

Hinweis: Auf die Kupplungsnabe achten.

327hsm1g

Bild 124

327hsm1h

Bild 125

327hsm1i

Bild 126

– Die 3 Schrauben lösen.

– Die inneren Teile entfernen.

Wichtig: Keinen Elektroschrauber verwenden.

– Die Schrauben lockern.

– Die Konsole ausbauen.

Hinweis: Der Kolben bleibt in der Konsole. Die Konsole wird mit eingebautem Kolben geliefert.

B2.52

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Ausbau der Kupplung "K2" – Die Schrauben lockern.

– Das Gehäuse von der Lagerkonsole trennen.

327hsm1j

Bild 127

327hsm1k

Bild 128

327hsm1l

Bild 129

– Den Stift austreiben.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 417 0 Druckplatte.

– Die Belleville-Scheiben mit einer Presszange komprimieren.

– Den Sicherungsring entfernen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.53

"CMatic"-Einsatz – Die Gehäusehalterung ausbauen.

– Die Teile entfernen.

Hinweis: Der Kolben bleibt im Gehäuse. Das Gehäuse wird mit eingebautem Kolben geliefert.

Bild 130

327hsm1m

– Die 2 Radkränze an der Lagerkonsole ausbauen.

Hinweis: Die Lagerkonsole kann erst nach Ausbau des Hydrostats ausgebaut werden.

Hinweis: Falls die Konsole ausgebaut oder ersetzt wurde. Die 4 Schrauben (1) mit 8,6 daN·m anziehen.

1

327hsm1n

Bild 131

327hsm1o

Bild 132

Wiedereinbau der Drehzahlauswahl Einbau der Kupplung "K2" – Die Zentrierstifte am Gehäuse anbringen.

Hinweis: Das Gehäuse wird mit eingebautem Kolben geliefert.

B2.54

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Den Kupplungsring in das Gehäuse einlegen.

327hsm1p

Bild 133

327hsm1q

Bild 134

– Die Belleville-Scheiben in den Kupplungsring einlegen.

Hinweis: Die Scheiben in Montagerichtung aufeinanderlegen.

Bezeichnung 1 Belleville-Scheiben.

2 Kupplungsring.

3 Gehäuse mit Kolben.

1 2 3

327hsm1r

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 135

B2.55

"CMatic"-Einsatz – Die Halterung in das Gehäuse einfügen.

Hinweis: Sicherstellen, dass die 2 Bohrungen der Halterung mit denen am Gehäuse übereinstimmen.

327hsm1s

Bild 136

327hsm1t

Bild 137

327hsm1u

Bild 138

– Das Gehäuse mit den Belleville-Scheiben mit Hilfe einer Presse vorbelasten.

– Den Ring in die Nut an der Halterung einlegen.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 417 0 Druckplatte.

– Das Gehäuse und die Belleville-Scheiben mit einer Presse komprimieren.

– Den Sicherungsring anbringen.

– Den Stift einfügen.

B2.56

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die 2 Radkränze in die Lagerkonsole einbauen.

327hsm1v

Bild 139

327hsm1w

Bild 140

327hsm1x

Bild 141

– Die Kupplung befestigen.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 7 daN·m anziehen.

Einbau der Kupplung "KR" – Die Konsole befestigen.

– Zuerst die Bundschrauben anbringen.

– Die 2 anderen Schrauben anbringen.

– Die Bundschrauben mit einem Drehmoment von 8,6 daN·m festziehen.

– Die äußeren Schrauben mit einem Drehmoment von 11 daN·m festziehen.

Hinweis: Die Konsole wird mit eingebautem Kolben geliefert.

Wichtig: Keinen Elektroschrauber verwenden.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.57

"CMatic"-Einsatz – Den Kuppluntgsring in die Konsole einlegen.

327hsm1y

Bild 142

327hsm1z

Bild 143

– Die Belleville-Scheiben in die Halerung legen.

Wichtig: Die Scheiben in Montagerichtung aufeinanderlegen.

Bezeichnung 1 Halterung.

2 Belleville-Scheiben.

1 2

327hsm2a

B2.58

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 144

"CMatic"-Einsatz – Die Belleville-Scheiben einlegen.

– Die Halterung einbauen.

– Die 3 Schrauben mit 2,3 daN·m festziehen.

327hsm2b

Bild 145

327hsm2c

Bild 146

327hsm2d

Bild 147

– Die Kupplungsnabe in das Gehäuse einbauen.

– Den Deckel montieren.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 4,6 daN·m anziehen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.59

"CMatic"-Einsatz Einbau des Planetengetriebes "P3/ P4" und der Kupplung "K3/K4" Einbau des Planetengetriebes "P3/P4" – Die Anschlagscheiben mit Schmierfett in den Satellitenträger kleben.

Hinweis: Die Lasche der Scheibe in die Kerbe legen.

327hsm2e

Bild 148

327hsm2f

Bild 149

327hsm2g

Bild 150

– Die Nadelkäfige in die Satellitenräder einfügen.

– Die Satellitenräder in die Satellitenträger einbauen.

Wichtig: Die Nadelkäfige nicht vertauschen.

– Die Satellitenräder zentrieren.

– Die Anschlagscheibe zentrieren.

– Den Bolzen einbauen.

B2.60

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Das Halteblech einbauen.

– Die Schrauben mit Loctite (271) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 0,95 daN·m festziehen.

327hsm2h

Bild 151

327hsm2i

Bild 152

Einbau der Kupplung "K3/K4" Das Kugellager so einbauen, dass es die Kupplungsglocke berührt.

Hinweis: Die Kupplungsglocke wird mit eingebauten Kolben geliefert.

– Das Nadellager (1) einfügen.

– Den Stift (2) einfügen.

1

327hsm2j

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

2

Bild 153

B2.61

"CMatic"-Einsatz – Die 2 Verschlussschrauben einbauen.

– Die Schrauben mit Loctite (243) bestreichen.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 1,4 daN·m anziehen.

327hsm2k

Bild 154

327hsm2l

Bild 155

327hsm2m

Bild 156

Einbau der Kupplung "K3" – Den Kupplungsring in die Kupplungsglocke einlegen.

– Die Anschlagscheiben einbauen.

– Die Belleville-Scheiben einbauen.

Hinweis: Die Scheiben in Montagerichtung aufeinanderlegen.

B2.62

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Bezeichnung 1 Anschlagscheibe.

2 Belleville-Scheiben.

3 Kupplungsring.

1

4 Kupplungsglocke mit Kolben.

2 1 3 4

327hsm2n

Bild 157

327hsm2o

Bild 158

327hsm2p

Bild 159

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 426 0 Schlüsseleinsatz.

– Die Anschlagscheibe komprimieren.

– Die Belleville-Scheiben mit einer Presszange komprimieren.

– Den Sicherungsring anbringen.

– Die Kupplungsnabe einbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.63

"CMatic"-Einsatz Einbau der Kupplung "K4" – Den Kupplungsring einbauen.

327hsm2q

Bild 160

327hsm2r

Bild 161

– Die Belleville-Scheiben einbauen.

Hinweis: Einbauposition beachten.

Bezeichnung 1 Belleville-Scheiben.

2 Kupplungsring.

3 Kupplungsglocke.

1 2 3

327hsm2s

B2.64

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 162

"CMatic"-Einsatz – Die Kupplungsnabe einbauen.

327hsm2t

Bild 163

327hsm2u

Bild 164

327hsm2v

Bild 165

– Die Zahnung der Kupplungsglocke am Kupplungsring ausrichten.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 423 0 Schlüssel für Kerbmutter.

– Anschrauben und mit einem Drehmoment von 15 daN·m festziehen.

– Die Klemmschrauben durch neue ersetzen.

– Die Schrauben mit Loctite (243) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 1 daN·m festziehen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.65

"CMatic"-Einsatz – Den Sicherungsring anbringen.

327hsm2w

Bild 166

327hsm2z

Bild 167

327hsm2x

Bild 168

– Die Zahnung des Kupplungsrings an der Kupplungsglocke ausrichten.

– Die Kupplungsglocke in den Satellitenträger "P3/P4" einbauen.

– Den Sicherungsring anbringen.

B2.66

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die Kolbenringe einbauen.

– Mit Schmierfett bestreichen.

327hsm3a

Bild 169

327hsm3b

Bild 170

327hsm3c

Bild 171

Wichtig: Die Kolbenringe vor dem Einbau in einem Rohr mit einem Innendurchmesser von 50 mm vorbelasten.

– Die Einheit aus Kupplungsglocke und Planetengetriebe bis zum Anschlag einfügen.

Wichtig: Die Kupplungsglocke vorsichtig einbauen, um die Kolbenringe und Konsolensitze nicht zu beschädigen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.67

"CMatic"-Einsatz Einbau der Kupplung "K1" – Die Kupplung "K1" wie Kupplung "K2" einbauen.

– Prüfen, ob die Zentrierstifte vorhanden sind.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 7 daN·m anziehen.

327hsm3d

Bild 172

327hsm3e

Bild 173

327hsm3f

Bild 174

Einbau der Kupplung "KV" – Den Kupplungsring in die Kupplungsglocke einlegen.

Hinweis: Die Kupplungsglocke wird mit eingebautem Kolben geliefert.

– Die Belleville-Scheiben einbauen.

– Die Scheibe einlegen.

Wichtig: Einbauposition beachten.

B2.68

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz Bezeichnung 1 Scheibe.

2 Belleville-Scheiben.

3 Kupplungsring.

4 Kupplungsglocke mit Kolben.

1 2 3 4

327hsm3g

Bild 175

327hsm3h

Bild 176

327hsm3i

Bild 177

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 428 0 Schlüsseleinsatz.

– Die Belleville-Scheiben mit einer Presszange komprimieren.

– Den Sicherungsring einbauen.

– Die Stellscheibe in die Kupplungsglocke einfügen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.69

"CMatic"-Einsatz – Die Nabe in die Kupplungsglocke einfügen.

– Den Sicherungsring anbringen.

327hsm3j

Bild 178

327hsm3k

Bild 179

327hsm3l

Bild 180

– Das Zahnrad in die Kupplungsglocke einbauen.

– Den Sicherungsring anbringen.

– Die O-Ringe schmieren.

– Die O-Ringe an den Rillen der Welle "K3/K4" anbringen.

B2.70

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Das Planetengetriebe "P3/P4" festhalten.

– Die Baugruppe der Kupplung "KV" bis zum Anschlag einfügen.

327hsm3m

Bild 181

327hsm3n

Bild 182

– Den Sicherungsring anbringen.

Einbau des Planetengetriebes "P5/P6" – Die Satellitenräder einbauen.

Bezeichnung

2

1 Planetenrad.

1

2 Nadellager.

3 Doppel-Satellitenrad.

4 Einstellscheibe.

2 4 2 3

327hsm3o

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 183

B2.71

"CMatic"-Einsatz Einbau der einfachen Satellitenräder – Die Anschlagscheiben mit Schmierfett in den Satellitenträger kleben.

Hinweis: Einbauposition beachten. Die Lasche in die Kerbe einlegen.

327hsm3p

Bild 184

327hsm3q

Bild 185

327hsm3r

Bild 186

– Das vormontierte Satellitenrad zwischen die Anschlagscheiben in den Satellitenträger einbauen.

– Das Satellitenrad zentrieren.

– Die Anschlagscheibe zentrieren.

– Den Bolzen des Satellitenrads einfügen.

Wichtig: Einbauposition des Satellitenbolzens beachten. Die Bolzen der einfachen Satellitenräder haben nur ein Schmierloch.

Einbau der Doppel-Satellitenräder – Die Anschlagscheiben mit Schmierfett in den Satellitenträger kleben.

Hinweis: Einbauposition beachten. Die Lasche in die Kerbe einlegen.

B2.72

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Das Satellitenrad zwischen die Anschlagscheiben legen.

– Das Satellitenrad zentrieren.

– Die Anschlagscheibe zentrieren.

– Den Bolzen einbauen.

Wichtig: Die Einbauposition der Bolzen beachten. Die Bolzen der Doppel-Satellitenräder haben 2 Schmierlöcher.

327hsm3s

Bild 187

327hsm3t

Bild 188

327hsm3u

Bild 189

– Das Halteblech einbauen.

– Die Schrauben mit Loctite (271) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 0,95 daN·m festziehen.

– Das Kugellager bis zum Anschlag in den Satellitenträger einfügen.

– Mit dem Sicherungsring befestigen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.73

"CMatic"-Einsatz – Das Nadellager so einbauen, dass es das Zahnrad berührt.

327hsm3v

Bild 190

327hsm3w

Bild 191

327hsm3x

Bild 192

– Den Satellitenträger bis zum Anschlag an das Planetenrad einfügen.

– Die Scheibe einlegen.

– Den Sicherungsring einbauen.

B2.74

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Das Planetengetriebe einbauen.

327hsm3y

Bild 193

327hsm3z

Bild 194

327hsm4a

Bild 195

– Die Konsole einbauen.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 8,6 daN·m anziehen.

Wichtig: Keinen Elektroschrauber verwenden.

– Das Kugellager in die Konsole einfügen.

– Den Sicherungsring anbringen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.75

"CMatic"-Einsatz – Das Kugellager in das Zahnrad einbauen.

327hsm4b

Bild 196

327hsm4c

Bild 197

327hsm4d

Bild 198

Die Baugruppe wird mit der Kerbmutter eingestellt Hinweis: Zur Einstellung des Lagers die Scheibe Nr. 00 1139 421 0 anstelle der Sicherungsscheibe anbringen.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 416 0 Schlüssel für Mutter.

– Mutter mit einem Drehmoment von 0,10 ± 0,02 daN·m anziehen.

– Die Mutter lösen.

– Die Scheibe Nr. 00 1139 421 0 entfernen.

B2.76

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Eine neue Sicherungsscheibe einbauen.

– Die Mutter abschließend mit einem Drehmoment von 0,15 daN·m festziehen.

Wichtig: Die Kerbmutter mit der abgeschrägten Kante zum Planetengetriebe hin einbauen.

327hsm4e

Bild 199

327hsm4f

Bild 200

327hsm4g

Bild 201

– Die Kerbmutter mit der Sicherungsscheibe arretieren.

Einbau des Planetengetriebes "P1/P2" – Die Anschlagscheibe mit Schmierfett in die Kupplungsglocke kleben.

Wichtig: Einbauposition beachten. Die Anschlagscheibe mit der abgeschrägten Kante nach innen einbauen.

Wichtig: Den Stift in der Kupplungsglocke an der Bohrung der Anschlagscheibe befestigen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.77

"CMatic"-Einsatz Bezeichnung 1 Kupplungsglocke.

2 Stift.

3 Anschlagscheibe.

1

2

3

327hsm4h

Bild 202

327hsm4i

Bild 203

327hsm4j

Bild 204

– Die Dichtungsringe an der zentralen Welle anbringen.

– Die Nadellager an den 2 Seiten der Hohlwelle anbringen.

B2.78

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Den Sicherungsring anbringen.

327hsm4k

Bild 205

327hsm4l

Bild 206

327hsm4m

Bild 207

– Die Hohlwelle an der zentralen Welle anbringen.

– Die Nadellager an den 2 Seiten einbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.79

"CMatic"-Einsatz – Den Radkranz an der zentralen Welle anbringen.

327hsm4n

Bild 208

327hsm4o

Bild 209

327hsm4p

Bild 210

– Die zentrale Welle bis zum Anschlag in die Kupplungsglocke einfügen.

– Das Planetenrad einbauen.

B2.80

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Die Satellitenräder einbauen.

Bezeichnung 1 Planetenrad.

2

2 Nadellager.

1

3 Doppel-Satellitenrad.

4 Einstellscheibe.

2 4 2 3

327hsm3o

Bild 211

327hsm4q

Bild 212

327hsm4r

Bild 213

Einbau der einfachen Satellitenräder – Die Anschlagscheiben mit Schmierfett in den Satellitenträger kleben.

Hinweis: Einbauposition beachten. Die Lasche in die Kerbe einlegen.

– Das Satellitenrad zwischen die Anschlagscheiben in den Satellitenträger einbauen.

– Das Satellitenrad zentrieren.

– Die Anschlagscheibe zentrieren.

– Den Bolzen des Satellitenrads einfügen.

Wichtig: Einbauposition des Satellitenbolzens beachten. Die Bolzen der einfachen Satellitenräder haben nur ein Schmierloch.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.81

"CMatic"-Einsatz Einbau der Doppel-Satellitenräder – Die Anschlagscheiben mit Schmierfett in den Satellitenträger kleben.

Hinweis: Einbauposition beachten. Die Lasche in die Kerbe einlegen.

327hsm4s

Bild 214

327hsm4t

Bild 215

327hsm4u

Bild 216

– Das Satellitenrad zwischen die Anschlagscheiben legen.

– Das Satellitenrad zentrieren.

– Die Anschlagscheibe zentrieren.

– Den Bolzen einbauen.

Wichtig: Die Einbauposition der Bolzen beachten. Die Bolzen der Doppel-Satellitenräder haben 2 Schmierlöcher.

– Das Halteblech einbauen.

– Die Schrauben mit Loctite (271) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 0,95 daN·m festziehen.

B2.82

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Das Fühlrad einbauen.

– Die Schrauben mit Loctite (271) bestreichen.

– Mit einem Drehmoment von 0,55 daN·m festziehen.

327hsm4v

Bild 217

327hsm4w

Bild 218

327hsm4x

Bild 219

– Die Anschlagscheibe mit Schmierfett einkleben.

Hinweis: Einbauposition beachten. Die Lasche in die Kerbe einlegen.

– Das Planetengetriebe einbauen.

– Den Sicherungsring anbringen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.83

"CMatic"-Einsatz Einbau des Radkranzträgers "P1" – Das Lager mit Loctite (638) bestreichen.

– Den Ring (1) erhitzen.

– Den Ring (1) bis zum Anschlag am Ansatz aufziehen.

Hinweis: Die Position des Rings nach dem Abkühlen überprüfen.

1

327hsm4y

Bild 220

327hsm4z

Bild 221

327hsm5a

Bild 222

– Das Nadellager mit einer Presse einfügen.

– Den Stift ganz in seinen Sitz einfügen.

B2.84

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Das Kugellager mit einer Presse einbauen.

327hsm5b

Bild 223

327hsm5c

Bild 224

327hsm5d

Bild 225

– Den Sicherungsring anbringen.

– Das Nadellager einbauen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.85

"CMatic"-Einsatz – Das Kegelrollenlager erhitzen.

– Das Kegelrollenlager so einbauen, dass es das Zahnrad berührt.

327hsm5e

Bild 226

327hsm5f

Bild 227

327hsm5g

Bild 228

– Die 2 äußeren Ringe des Lagers so einbauen, dass sie das Zahnrad berühren.

– Das Zahnrad auf das Kegelrollenlager legen.

B2.86

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Das Kegelrollenlager erhitzen.

– Das Kegelrollenlager bis zum Anschlag einfügen.

327hsm5h

Bild 229

327hsm5k

Bild 230

327hsm5j

Bild 231

Einstellung der Lager des Radkranzträgers "P1" – Die Kerbmutter festziehen, um die Lager zu sichern.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 415 0 Schlüssel für Kerbmutter.

– Die Kerbmutter lösen, um ein Spiel von 0,01 bis 0,04 mm zu erzielen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B2.87

"CMatic"-Einsatz – Nach erfolgter Einstellung des Spiels die Mutter arretieren und abdichten.

327hsm5l

Bild 232

327hsm5m

Bild 233

327hsm5n

Bild 234

– Den Lagerflansch einfügen.

– Den Sicherungsring anbringen.

– Den Sicherungsring in die Rille am Zahnrad einlegen.

B2.88

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

"CMatic"-Einsatz – Den Sicherungsring mit einem Schraubendreher in die Nut am Zahnrad eindrücken.

– Den Radkranz einbauen.

327hsm5o

Bild 235

327hsm5p

Bild 236

– Die Anschlagscheibe mit Schmierfett in den Lagerflansch kleben.

Wichtig: Einbauposition beachten. Die Anschlagscheibe mit der abgeschrägten Kante nach unten in Richtung Lagerflansch einbauen.

Wichtig: Den Stift im Lagerflansch im Bohrloch der Anschlagscheibe anbringen.

Bezeichnung 1 Anschlagscheibe.

2 Stift.

3 Lagerflansch.

1 2 3

327hsm5q

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 237

B2.89

"CMatic"-Einsatz – Den Radkranzträger einbauen.

327hsm5r

Bild 238

327hsm5s

Bild 239

327hsm5t

Bild 240

– Die Konsole einbauen.

– Zuerst die Bundschrauben anbringen.

– Die 2 anderen Schrauben anbringen.

– Die Bundschrauben mit einem Drehmoment von 8,6 daN·m festziehen.

– Die Schrauben "M10/8,8" mit 8 daN·m anziehen.

Wichtig: Keinen Elektroschrauber verwenden.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 4,6 daN·m anziehen.

B2.90

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B3 GETRIEBEGEHÄUSE

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Getriebegehäuse Explosionsansicht Bezeichnung 1 Primär-Reihe (Antriebswelle).

25 Blech.

2 Zwischenreihe (Kraftübertragungswelle Motor).

26 Sicherungsring.

3 Zwischenreihe (Zapfwellenabtriebswelle).

27 Einstellscheibe.

4 Sekundäre Reihe (Abtriebswelle Hinterachse).

28 O-Ring.

5 Welle 4-Radantrieb.

29 Glatter Ring.

6 Welle.

30 Dichtring.

7 Dichtring.

31 Sicherungsring.

8 Schraube.

32 Kegelrollenlager.

9 Abdeckung.

33 Welle.

10 Einstellscheibe.

34 Dichtring.

11 O-Ring.

35 Scheibe.

12 Kegelrollenlager.

36 Kugellager.

13 Welle.

37 Sicherungsring.

14 Kegelrollenlager.

38 Muffe.

15 Sicherungsring.

39 Stift.

16 Kugellager.

40 Sicherungsring.

17 Schmierrohr.

41 Kugellager.

18 Kugel.

42 Welle.

19 Welle.

43 Dichtring.

20 Sicherungsring.

44 Scheibe.

21 Dichtring.

45 Kugellager.

22 Scheibe.

46 Sicherungsring.

23 Muffe.

47 VWG-Muffe.

24 Feder.

48 Sicherungsring.

49 Muffe der 4-Radantriebswelle.

B3.2

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Getriebegehäuse Gesamtansicht des Gehäuses

1 8

18

17

10

3

11 20

6

9

7

19 15

38

2

42

16 40

43

44

43

21 45

22

21

23

24 47

48

46

41

39 4

14 13 12 5 34

35

34

36

37

49

33

25

26

27

28

29

30

31

32

Bild 1

332msm76

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B3.3

Anmerkungen

B3.4

Anmerkungen

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Getriebegehäuse Abbau des Ganggehäuses – Batterie abklemmen.

– Hinterräder ausbauen.

– Die Hinterachstrichter aufbocken.

Wichtig: Traktor nur auf ebenem und ausreichend festem Untergrund aufbocken. Verwenden Sie die dem Traktorgewicht angemessenen Stützen. Wenn die Hinterachse aufgebockt ist, keinesfalls den Motor anlassen. Der Traktor könnte in Bewegung kommen.

– Das "CMatic"-Getriebe entleeren.

– Hinterachse entleeren.

– Das Schutzgehäuse der Antriebswelle ausbauen.

– Antriebswelle ausbauen.

– Kabine ausbauen. (Siehe Abschnitt: Reparatur – Kapitel "H").

327hsm03

Bild 2

– Den vorderen linken Kabinenträger ausbauen.

– Die Batterie ausbauen.

– Leitungen der Scheibenwischer entfernen.

– Den in den Batteriekasten reichende Kabelsatz abklemmen.

1

– Falls damit ausgerüstet: Alles abkoppeln, was beim Ausbau der Einheit Batteriekasten/Auspuff/ Druckluftreserve hinderlich sein könnte.

– Die Einheit Batteriekasten/Auspuff/Druckluftreserve ausbauen.

Hinweis: Mit Hilfe einer Laufkatze die Einheit (1) vom Traktor trennen.

– Den vorderen rechten Kabinenträger ausbauen.

327hsm04

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 3

B3.5

Getriebegehäuse – Falls damit ausgerüstet: Die Einheit Ein-/Ausschalter der Hochdruckbremse ausbauen.

– Die obere und untere Halterung der Reserve ausbauen.

– Falls damit ausgerüstet: Die Radarhalterung ausbauen.

– Die Ölkühlleitungen des "CMatic"-Getriebes ausbauen.

– Die Ölkühlleitungen der Hinterachse ausbauen.

– Schläuche, Leitungen und elektrische Kabelsätze, die das Abkoppeln behindern könnten, entfernen.

– Falls der Traktor mit Längsträgern ausgerüstet ist. Die Schrauben, die den Motor mit dem Schaltgetriebe verbinden, ausbauen.

– Die Vorderachse verkeilen, so dass sie nicht kippt.

327hsm05

Bild 4

Bild 5

327hsm06

– Unter das Schaltgetriebe einen geeigneten Stützfuß stellen.

– Das Hinterteil des Motors mit einem Seil anheben.

– Die Schrauben des Kupplungsgehäuses ausbauen.

Wichtig: Vor dem Trennen des Motors vom Schaltgetriebe sicherstellen, dass alle Teile sachgemäß abgekoppelt sind.

– Den Motor vom Getriebegehäuse trennen.

– Den Motor aufbocken.

B3.6

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Getriebegehäuse

Bild 6

327hsm07

– Unter das vordere Gehäuse der Hinterachse einen Stützfuß stellen.

– Öltemperatursensor.

– Das Schaltgetriebe mit einem Hubseil versehen, damit es im Gleichgewicht bleibt.

• Alle äußeren Teile am neuen Schaltgetriebe einbauen:

Hinweis: Das komplette Schaltgetriebe wiegt ohne Öl ca. 700 kg.

– Füllrohr.

Wichtig: Sicherstellen, dass alle Teile abgekoppelt sind.

– usw.

– Anschlüsse.

– Öltemperatursensor.

– usw.

– Das Schaltgetriebe vorschieben.

– Die Kupplungsmuffen entfernen.

– Das Schaltgetriebe auf einem flachen Untergrund abstellen und verkeilen.

• Alle äußeren Teile des Schaltgetriebes ausbauen: – Anschluss.

– Füllrohr.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B3.7

Getriebegehäuse Wiedereinbau des Schaltgetriebes – Die Muffe der Zapfwelle (1) und deren Feder anbringen.

– Die Einheit an der Seite der Zapfwellenkupplung einbauen.

1

Bild 7

327msm18

– Sicherstellen, dass der Sicherungsring (1) am Antriebsritzel angebracht ist.

1

Bild 8

327hsm19

– Die VWG-Muffe (1) anbringen.

– Die Muffe der 4-Radantriebswelle (2) anbringen.

Hinweis: Sicherstellen, dass die Muffen an den Wellen beidseitig einrasten.

1

2

327hsm20

B3.8

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 9

Getriebegehäuse – Die Dichtungsflächen reinigen.

– Auf die Dichtungsfläche einen Strang Loctite (518) auftragen.

Hinweis: Sicherstellen, dass die Zentrierstifte vorhanden sind.

327hsm21

Bild 10

327hsm22

Bild 11

– Die Führungsstangen am Hinterachsgehäuse einbauen, um das Ankoppeln des Schaltgetriebes zu erleichtern.

Hinweis: Zum Einbau des Schaltgetriebes an der Hinterachse. Die 2 Gehäuse müssen genauestens aneinander ausgerichtet werden.

– Das Schaltgetriebe heranführen, bis die Antriebsmuffen die Wellen berühren.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B3.9

Getriebegehäuse

1 2

Bild 12

327hsm23

• Zum Einbauen der VWG-Muffe (1). Die Welle des Antriebsritzels wie folgt drehen.

– Die Freigabeschraube der automatischen Parkbremse hinten am Traktor anziehen.

– Die Drehung einer Hinterradnabe blockieren.

– Das andere Rad drehen.

• Zum Einbau der Welle der Zapfwelle. Die obere Welle am Eingang des Schaltgetriebes drehen.

• Zum Einbau der Muffe der 4-Radantriebswelle (2). Die untere Welle am Eingang des Schaltgetriebes drehen.

Hinweis: Wenn alle 3 Wellen eingebaut sind. Das Hinterachsgehäuse liegt auf den Zentrierstiften des Schaltgetriebes auf.

– Die Schrauben mit Loctite (638) bestreichen.

– Die 2 Schrauben anbringe, um die 2 Gehäuse einzubauen.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 28 daN·m anziehen.

– Die Freigabeschraube der automatischen Parkbremse lösen.

– Zum Wiedereinbau der Teile die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

– Alle Ölstände überprüfen. (Siehe Betriebsanleitung).

Wichtig: Für das Schaltgetriebe und die Hinterachse wird nicht derselbe Öltyp verwendet.

327hsm24

B3.10

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 13

Getriebegehäuse Ausbau der Primärreihe – Die Eingangswelle (1) ausbauen.

– Die Schrauben (2) lösen.

2

3

1

– Den Deckel (3) entfernen.

Hinweis: Beim Ausbau des Deckels auf die Einstellscheiben achten.

Bild 14

332msm45

– Die Lagerschale (1) ausbauen.

– Den Dichtungsring austreiben.

– Den O-Ring (3) entfernen.

1

3 332msm46

Bild 15

327hsm25

Bild 16

Wiedereinbau der Primärreihe – In umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau vorgehen.

Hinweis: Alle ausgebauten Kegellager, Dichtungsringe und O-Ringe systematisch erneuern.

• Folgende Spezialwerkzeuge verwenden: 00 1139 432 0 – Einbauhilfe für den Dichtungsring.

00 1139 435 0 – Griff.

• Den Dichtungsring bis zum Anschlag einführen.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B3.11

Getriebegehäuse – Die Lagerschale (1) in den Deckel einlegen.

– Die Dichtung schmieren (2). Den O-Ring montieren.

1

2

Bild 17

332msm47

Einstellung 1

– Die Zentrierstifte (1) anschrauben.

– Eine/mehrere Einstellscheibe(n) (2) anbringen.

2 Bild 18

332msm48

– Den Deckel (3) montieren.

– Den Taster einer Messuhr am Wellenende ansetzen.

– Das Maß "C" messen.

– Den Deckel ausbauen.

– Eine Schicht Einstellscheiben anbringen, so dass ein Endaxialspiel von 0,10 ± 0,05 mm entsteht.

– Den Deckel wieder einbauen.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 4,5 daN·m anziehen.

– Die Welle einführen.

C

3

332msm49

B3.12

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 19

Getriebegehäuse Ausbau der Zwischenreihe – Die Primärreihe ausbauen.

– Die Welle (1) ausbauen.

– Die 2 Kegellager (2) an beiden Wellenenden herausnehmen.

1

2

332msm28

Bild 20

327hsm26

Bild 21

• Folgende Spezialwerkzeuge verwenden: 00 1139 436 0 – Lagerausziehwerkzeug.

00 1139 437 0 – Lagerausziehwerkzeug.

00 1139 438 0 – Lagerausziehwerkzeug.

• Lager entnehmen.

– Die Lagerschale (1) ausbauen.

– Die Welle (2) ausbauen.

2

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Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

1

Bild 22

B3.13

Getriebegehäuse – Die Anschlagscheibe (1) entfernen.

– Das Lager (2) ausbauen.

1 2

Bild 23

332msm51

– Den Sicherungsring ausbauen.

– Die Dichtungsringe (2) entfernen.

Achtung: Die Scheibe zwischen den 2 Dichtungsringen entfernen.

2

Bild 24

332msm52

Wiedereinbau der Zwischenreihe 1

– In umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau vorgehen.

– Den Sicherungsring (1) im Gehäuse anbringen.

332msm53

B3.14

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 25

Getriebegehäuse – Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 434 0 – Einbauhilfe für den Dichtungsring.

– Die Dichtungsringe und die Scheibe einbauen.

Wichtig: Für den sachgemäßen Einbau der Dichtungsringe Spezialwerkzeuge verwenden.

Bild 26

327hsm27

– Das Kugellager an der Welle anbringen.

– Den Sicherungsring anbringen.

– Die Welle (1) in das Gehäuse einbauen.

1

– Die Lagerschale (2) bis zum Anschlag bringen.

2

Bild 27

332msm54

– Die Lagerkegel an der Welle (1) montieren.

Hinweis: Die Lager werden in einem Getriebeölbad oder mit einem Induktionstisch erhitzt.

1

– Die Welle im Gehäuse einsetzen.

– Welle einstellen. (Siehe Abschnitt: "Wiedereinbau der Primärreihe" – "Einstellung").

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Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 28

B3.15

Getriebegehäuse Ausbau der Sekundärreihe – Den Sicherungsring (1) entfernen.

3

– Die Welle (2) ausbauen.

1

2

– Das Kugellager (3) entfernen.

Bild 29

332msm56

– Den Sicherungsring (1) entfernen.

– Das Kugellager (2) vom Gehäuse trennen.

1

2

Bild 30

332msm57

– Die Dichtungsringe (1) entfernen.

Achtung: Die Unterlegscheibe (2) zwischen den 2 Dichtungsringen entfernen.

1

332msm58

B3.16

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 31

Getriebegehäuse Wiedereinbau der Sekundärreihe A

– In umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau vorgehen.

• Folgende Spezialwerkzeuge verwenden: 00 1139 430 0 – Einbauhilfe für den Dichtungsring.

00 1139 435 0 – Griff.

A

• Die Dichtungsringe (1) und die Scheibe (2) einbauen.

1

Wichtig: Für den sachgemäßen Einbau der Dichtungsringe Spezialwerkzeuge verwenden.

3

4

A-A

– Das Kugellager (3) in das Gehäuse einfügen.

– Den Sicherungsring (4) befestigen.

– Das Kugellager (5) an der Welle (6) mit der Presse einbauen.

2 Bild 32

332msm59

5

6

Bild 33

332msm60

– Die Welle im Gehäuse einsetzen.

– Den Sicherungsring (1) befestigen.

1

332msm61

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 34

B3.17

Getriebegehäuse Ausbau der Welle des 4 Radantriebs – 2 8 mm große Löcher in das Blech bohren.

– Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 411 0 – Federhaken.

– Das Blech entfernen.

Bild 35

327hsm28

• Den Sicherungsring (2) entfernen.

2

Bild 36

332msm62

Bezeichnung 1 Blech.

2 Sicherungsring.

3 Einstellscheibe.

1 332msm63

B3.18

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

2

3 Bild 37

Getriebegehäuse • Die Welle (4) von der Gehäuserückseite her austreiben.

4

Bild 38

332msm65

• Den Sicherungsring (1) entfernen.

• Beilagscheibe(n) (2) entfernen.

• Den glatten Ring (3) herausnehmen.

• Die Lippendichtung im Inneren des glatten Rings entfernen.

• Die Lagerschale (4) ausbauen.

4

3

2

1

Bild 39

327hsm29

• Die Anschlagscheibe (1) entfernen.

1

326hsm5g

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 40

B3.19

Getriebegehäuse • Die Lagerkegel (1) mit der Presse entfernen.

1

Bild 41

326hsm5m

• Den O-Ring (1) entfernen.

• Die Lagerschale (2) mit einem geeigneten Werkzeug ausbauen.

1

2 Bild 42

332msm66

• Den Sicherungsring (1) entfernen.

• Das Lager (2) ausbauen.

2 1

332msm67

B3.20

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 43

Getriebegehäuse • Die 2 Dichtungsringe (1) und das Distanzstück ausbauen.

1

Bild 44

332msm68

Wiedereinbau der Welle des 4 Radantriebs • Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.

Hinweis: – Alle Lagerkegel und -schalen müssen grundsätzlich ausgewechselt werden.

– Die Lager werden in einem Getriebeölbad oder mit einem Induktionstisch erhitzt.

1

• Die Lagerkegel an der Welle (1) montieren.

• Die richtige Positionierung der Lager nach dem Abkühlen prüfen.

• Den Sicherungsring anbringen.

• Die Lagerschalen im Verhältnis zu den Lagerkegeln paarweise zusammenstellen.

Bild 45

332msm69

• Die erste Lagerschale in das Gehäuse (2) einlegen.

2

332msm70

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 46

B3.21

Getriebegehäuse An der Gehäuserückseite • Folgende Spezialwerkzeuge verwenden: 00 1139 435 0 – Griff.

00 1139 429 0 – Einbauhilfe für Dichtungsringe.

• Die Dichtungsringe (1) und das Distanzstück (4) einbauen.

Wichtig: Für den sachgemäßen Einbau der Dichtungsringe Spezialwerkzeuge verwenden.

Bild 47

332msm71

• Das Lager (2) aufziehen.

• Den Sicherungsring (3) befestigen.

4

1

2

3 Bild 48

332msm72

Einstellung der Welle des 4 Radantriebs • Die Welle (1) im Gehäuse anbringen.

• Die zweite Lagerschale (2) anbringen.

2

332msm73

B3.22

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

1

Bild 49

Getriebegehäuse • Folgende Spezialwerkzeuge verwenden: 00 1139 431 0 – Einbauhilfe für den Dichtungsring.

00 1139 435 0 – Griff.

1

• Den neuen Dichtungsring (1) im Inneren des glatten Rings (2) bis zum Anschlag einfügen.

2

Bild 50

327hsm30

Hinweis: Das Maß "C" des Axialspiels ohne Einstellscheibe(n) (3) ermitteln.

• Den O-Ring (4) montieren.

– Den Dichtungsring (8) mit Schmierfett einstreichen.

– Den glatten Ring (5) mit dem Dichtungsring (8) einbauen.

– Den Sicherungsring (7) befestigen.

6

7

3

5

4

8

2 Bild 51

332msm74

• Den Taster einer Messuhr am Wellenende ansetzen.

– Das Maß "C" messen.

– Den Sicherungsring (7) ausbauen.

• Eine Schicht Einstellscheiben (3) anbringen, um ein Axialspiel von 0,05 ± 0,05 mm zu erzielen.

• Nach erfolgter Einstellung der Welle: – Den Sicherungsring (7) wieder montieren.

Hinweis: Den Hohlraum gut mit Schmierfett ausfüllen.

C

332msm75

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 52

B3.23

Getriebegehäuse • Folgendes Spezialwerkzeug verwenden: 00 1139 433 0 – Einbauhilfe für das Abdeckblech.

00 1139 433 0

Bild 53

327hsm32

• Ein neues Blech (1) einbauen.

1 327hsm31

Bild 54

327hsm33

Bild 55

Ausbau des Schmierrohrs – Das Rohr zuschneiden.

Wichtig: Das Gehäuse innen vor Feilspanablagerungen schützen.

B3.24

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Getriebegehäuse – Die Kugel mit einem Durchtreiber aus dem Rohr treiben.

327hsm34

Bild 56

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Bild 57

327hsm36

Bild 58

– Das Rohr austreiben.

Wiedereinbau des Schmierrohrs – Das Rohr in seinen Sitz einfügen.

– Montagerichtung beachten.

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

B3.25

Getriebegehäuse

Bild 59

327hsm37

Hinweis: Ansicht des Schaltgetriebegehäuses von unten.

– Die Kugel bis zum Anschlag eindrücken.

Hinweis: Das Rohr wird von der Kugel gehalten.

327hsm38

B3.26

Axion 840-810 – CMatic – 09.2010 – DE

Bild 60