Claas ATLES 906 Kapitel G1 - ARMATURENBRETT 60 0503 050 5 5122009 Repair Manuals DE PDF

G1 – ARMATURENBRETT

Atles 906 – 09.2004 – DE

Beschreibung Beschreibung des Kombiinstruments 11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

12

21

13

20

14

19 18

15

17 16

D

C

B Bild 1

584hsm00

Stückliste 1 2 3 4 5 6 7 8

G1.2

Wartung. Ölfilter.

Luftfilter.

Hydraulikdruck. Öldruck.

Stopp.

Batterieladung.

Handbremse.

9 10 11 12 13 14 15 16

Anhängerlenkung "2".

Anhängerlenkung "1".

Traktorlenkung.

Frontzapfwelle.

Hintere Zapfwelle.

Fernlicht.

Niveau Bremsflüssigkeit.

Druck Anhängerbremse.

Atles 906 – 09.2004 – DE

17 18 19 20 21 B C D

Motortemperatur.

Temperatur Getriebeöl.

Vorglühen.

Batteriespannung.

Minimum Dieselöl.

Kleine Digitalanzeige.

Drehzahlmesser mit Nadel.

Große Digitalanzeige.

Beschreibung Zuordnung der Glühlampen zu den Anzeigen 1

2

3

4

5

12

13

14

15

16

6

A

B

7*

8

9

10

17

18

19

20

11

21 23

22 Bild 2

584hsm08

Bezeichnung der Kontrolleuchten 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Wartung. Ölfilter.

Luftfilter.

Hydraulikdruck. Öldruck.

Stopp.

Batterieladung*.

Handbremse.

Anhängerlenkung "2".

10 11 12 13 14 15 16 17 18

Anhängerlenkung "1".

Traktorlenkung.

Minimum Dieselöl.

Batteriespannung.

Vorglühen.

Temp. Getriebeöl.

Motortemperatur.

Druck Anhängerbremse.

Niveau Bremsflüssigkeit.

19 20 21 22 23

Fernlicht.

Hintere Zapfwelle.

Frontzapfwelle.

Kombibeleuchtung.

Kombibeleuchtung.

A Stecker 15 Kanäle "JX1".

B Stecker 30 Kanäle "JX2".

* Die gekennzeichnete Lampe (7) befindet sich auf einem grünen Träger 12 V – 2 A. Alle anderen auf blauem Träger 12 V – 1,2 A.

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G1.3

Technische Daten Funktionsweise der Anzeigen Zifferblatt und Anzeige Die vier folgenden Funktionen werden durch ein vom Wechselstromgenerator ausgegebenes Signal gewährleistet.

– Analoge Drehzahlmessung (Nadel).

– Digitale Drehzahlmessung.

– Drehzahlmessung Gänge der vordere Zapfwelle.

– Allgemeiner Betriebsstundenmesser.

Am Ausgang des Wechselstromgenerators wird das Signal der Klemme "W" oder "R" (je nach Bauart) wie folgt angezeigt (Abb. 4). Die Frequenz beträgt 0,1 Hz je U/Min. f = 200 Hz bei 2 000 U/Min. f = 100 Hz bei 1 000 U/Min. – Das Werkzeug Nr. 60 05 006 744 verwenden (Funktion Frequenzmesser).

– Prüfen, ob das Signal der Klemme "21" des Schalters "JX2" an den Handapparat übertragen wird (Siehe Anzeigeschema).

“JX2”

Bild 3

584hsm09

Betriebsstundenzähler Nach der Auswahl des feststehenden Symbols . Der Zähler fügt jedes Mal eine Stunde hinzu, wenn der Motor ununterbrochen 4 x 1/4 h läuft.

U (v)

Tagesbetriebsstundenzähler Nach Auswahl des blinkenden Symbols : Zählung der Betriebsstunden: der Zähler fügt jedes Mal eine Stunden hinzu, wenn der Motor ununterbrochen 4 x 1/4 h läuft.

G1.4

f (Hz)

584hsm10

Bild 4

584hsm11

Bild 5

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Daten Analoge Drehzahlmessung (Nadel) Dabei handelt es sich um einen Schrittmotor, der, je nach der vom Wechselstromgenerator ausgegebenen Frequenz, eine Reihe von Impulsen erhält.

Digitaler Drehzahlmesser (kleine Anzeige) Beim Starten des Motors und nach Auswahl der Anzeige wird die Motordrehzahl oberhalb von 300 U/Min angezeigt.

Drehzahl vordere Zapfwelle Nach Auswahl des Symbols und Einschalten des Schalters der vorderen Zapfwelle.

Die angezeigte Drehzahl ist das Ergebnis einer Berechnung.

584hsm12

Bild 6

584hsm13

Bild 7

584hsm14

Bild 8

Atles 906 – 09.2004 – DE

G1.5

Drehzahl Heckzapfwelle Der angezeigte Wert ist nicht das Ergebnis einer Berechnung, die mit der vom Wechselstromgenerator ausgegebenen Frequenz in Zusammenhang steht. Es handelt sich hierbei um einen Sensor, der zuerst ein Signal an die elektronische Steuereinheit Drivetronic (UCE) und dann an das Armaturenbrett übermittelt.

Nach Auswahl des Symbols wird die Drehzahl angezeigt und eine Drehzahl gemessen.

Große Anzeige Hier wird die theoretische Fahrgeschwindigkeit in km/h oder die tatsächliche Geschwindigkeit angezeigt, wenn der Traktor mit Radar ausgestattet ist.

Technische Daten Motortemperatur Ein Thermistor (Widerstand, der je nach Temperatur variiert) überträgt eine kontinuierliche, variable Spannung an die elektronische Steuereinheit (UCE).

Die Flüssigkristallsegmente erscheinen von unten nach oben je nach Temperatur der Motorkühlflüssigkeit.

– 9 auf einer Messskala von 40 bis 120 °C. – 106 °C ist der Schwellwert für das Auslösen eines Alarms.

2 9 120 8 106 7 97 6 252 Ω

90 5 80

1

4 70 3

650 Ω

60 2 50 1 40

2 17

JX2

Ω*

Bild 9

584hsm34

Stückliste 1 Widerstand in ohms, der auf der Sonde gemessen wird.

2 Den Segmenten entsprechende Temperatur.

* Die Messung mit dem Ohmmeter bei unterbrochenem Kontakt durchführen.

G1.6

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Daten Kraftstoffstand Ein sich drehender Potentiometer überträgt eine kontinuierliche, variable Spannung an die elektronische Steuereinheit (UCE). Die Flüssigkristallsegmente erlöschen im Verhältnis zum Absinken des Stands.

Achtung: Eine Stufe ist nicht unbedingt repräsentativ für den verbleibenden Kraftstoff im Tank (unter Berücksichtigung des Kraftstoffbehälters).

1/1

9

7Ω

8 3/4

7

45 Ω

6 1/2

5

93 Ω

1

1

16

Ω*

JX2

4 1/4

3

185 Ω

2

2

3

270 Ω

0 1

320 → 340 Ω Bild 10

584hsm16

Stückliste 1 Widerstand des Kraftstoffmessstabs in Ohms.

2 Kraftstoffmessstab.

3 Anschluss des Armaturenbretts (Achtung: die Kontakte dürfen bei der Messung nicht beschädigt werden).

* Die Messung mit dem Ohmmeter bei unterbrochenem Kontakt durchführen.

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G1.7

380 612

543

361

212

70

Technische Daten

1/1

1/14 Ω

3/4

35/55 Ω

78,5/106,5 Ω

669

1/2

1/4

0 0 Absolu

246,3/286,3 Ω 320/340 Ω

Bild 11

584hsm17

G1.8

166,3/201,3 Ω

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Daten Warnanzeigen (rot) Das Aufleuchten dieser Kontrolleuchten führt automatisch zum Aufleuchten der Lampe Stopp (9) und zum Auslösen des internen Summers.

1

2

3

4

7

8

9 5

6

Bild 12

584hsm18

1. Parkbremse gezogen

6. Öldruck Anhängerbremse

– Leuchtet zusammen mit der Lampe Stopp+Summer auf, wenn der Motor läuft und ein Gang eingelegt ist.

– Leuchtet nur auf, wenn der Motor abgestellt ist.

Überprüfen: – Bremsdruck – Druckregler.

2. Aufladen des Wechselstromgenerators

7. Motortemperatur

Überprüfen: – Wechselstromgenerator (Keilriemen, Reizung, Regler).

– Batteriezustand.

Überprüfen: – Kühlflüssigkeitsstand.

– Betrieb des Ventilators.

– Verstopfung Kabelsatz Kühlkörper.

– Temperatur - Sonde.

3. Motoröldruck Überprüfen: – Motorölstand.

– Druckregler.

– Ölpumpe.

4. Druck Hydrauliköl Überprüfen: – Getriebeölstand.

– Druckregler.

– Ölpumpe.

8. Getriebeöltemperatur Überprüfen: – Ölstand.

– Betrieb Ventilator.

– Verstopfung Kabelsatz Kühlkörper.

– Thermokontakt.

– Ölpumpe.

– Hydraulikanlage (Abflussreduktion).

5. Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder Überprüfen: – Stand der Bremsflüssigkeit.

– Kontakt.

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G1.9

Technische Daten Alarm-Nebenleuchten (orange) 10. Verstopfung Ölfilter Die Filterkartusche austauschen.

11. Verstopfung Ölfilter

10

11

12

13

14

15

Die Ölfilter austauschen.

12. REGELMÄSSIGE WARTUNG Komplette Wartung durchführen.

13. Lampe Vorglühen Leuchtet solange wie nötig auf und erlischt dann. Diese Kontrolleuchte wird vom Motorrechner gesteuert.

14. Batteriespannung unter 10,5 Volt oder elektrisches Problem Überprüfen: – Aufladevorgang Wechselstromgenerator.

– Batteriezustand.

– Rechner Drivetronic.

– Motorrechner.

Bild 13

584hsm19

16

17

18

19

20

21

Sonstige Kontrolleuchten 15. Reservekraftstoffstand erreicht Kraftstoffmessstab prüfen, wenn voll aufgetankt wurde.

16. Blinker Traktor Grüne Leuchte.

17. Blinker erster Anhänger Grüne Leuchte.

18. Blinker zweiter Anhänger

584hsm20

Grüne Leuchte.

19. Frontzapfwelle betätigt Orange Leuchte.

20. Heckzapfwelle betätigt Orange Leuchte.

21. Fernlicht Blaue Leuchte.

G1.10

Atles 906 – 09.2004 – DE

Bild 14

Technische Daten Eingang/Ausgang nach Funktion (Drehzahlmessung, unterschiedliche Geschwindigkeiten, Betriebsstundenmessung 4 1

5*

2

6 7* 8

21

22

23

24

25

20

18

JX2

3

Bild 15

584hsm21

Stückliste 1 2 3 4

Drehzahl Heckzapfwelle.

Signal Wechselstromgenerator (Motordrehzahl).

Elektronische Zentraleinheit Armaturenbrett.

Signal Sensor theoretische Geschwindigkeit.

5 6 7 8

Radarsignal reale Geschwindigkeit*.

Bedienung Eichung Geschwindigkeit.

Signal Frontzapfwelle*.

Bedienung Anzeigeauswahl.

Art des Signals oder elektrischen Stands 1, 2, 4, 5* : Wechselstromsignal, gemessen mit dem Frequenzmesser.

6, 8 : Erdungskontakt.

7* : Gleichspannung 12 V bei Betätigung der Frontzapfwelle.

* Option je nach Modell.

Atles 906 – 09.2004 – DE

G1.11

Technische Daten Eingang/Ausgang nach Funktion (Messstab und Temperatur)

1 2

16

1

2

17

JX2

3

Bild 16

584hsm22

Stückliste 1 Kraftstoffmessstab.

2 Temperatur - Sonde.

3 Elektronische Zentraleinheit Armaturenbrett.

Art des Signals oder elektrischen Stands 1, 2 : Variabler Widerstand (Messung mit dem Ohmmeter).

G1.12

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Daten Eingang/Ausgang, verknüpft mit den roten Kontrollleuchten

3

2

1

4

5

6

7

8

5

10

JX1

5

15

17 2

19

JX2

6

7

8

9 Bild 17

584hsm23

Stückliste 1 2 3 4 5

Regler Wechselstromgenerator Laden D+.

Druckregler Motoröldruck.

Druckregler Getriebeöl.

Temperatur Getriebeöl.

Kontakt Bremsflüssigkeitsstand.

6 7 8 9 10

Kontakt Parkbremse.

Nicht verwendet.

Thermistor Motortemperatur.

Getriebe eingelegt.

Elektronische Zentraleinheit Armaturenbrett.

Art des Signals oder elektrischen Stands, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet 1 : Spannung unter 12 V. 2, 3, 5, 6 : Erdung.

4, 7 : 12 V. 8 : 106 Ohm. 9 : Masse.

Atles 906 – 09.2004 – DE

G1.13

Technische Daten Eingang/Ausgang, verknüpft mit anderen Kontrolleuchten

1

9

2

4

3

2

4

3

12

26

20

14

13

12

11

10

5

6

7

8

9

10

11

JX2

Bild 18

584hsm24

Stückliste 1 2 3 4 5 6

Batteriespannung. Elektrischer Fehler.

Verstopfung Ölfilter.

Verstopfung Ölfilter.

Vorglühen.

Standlicht.

Frontzapfwelle.

7 8 9 10 11 12

Blinker Traktor.

Hintere Zapfwelle.

Blinker Anhänger "1".

Fernlicht.

Blinker Anhänger "2".

Elektronische Zentraleinheit Armaturenbrett.

Art des Signals oder elektrischen Stands 1 : Spannung unter 10 V. 2, 3 : Erdung.

4, 5, 6, 8, 11 : 12 V. 7, 9, 10 : Rechteckimpuls 12 V – 0 V.

G1.14

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Daten Anschluss und Funktionsweise der Kabel des Einfachsteckers "JX1"

15 14 13 12 11 10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

Bild 19

584hsm25

Nr. Kontakt

Nr. Draht

1

—

2 3

Funktion

Elektrischer Pegel Art des Signals

Nicht verwendet.

—

062

Getriebeölfilter.

—

007

Lampe Vorglühen.

—

4

111

Luftfilter des Motors (Verstopfung).

5

063

Temperatur Getriebeöl.

6

064 125*

Hydraulikdruck.

Masse

7

106

Motoröldruck.

Masse

8

108

Aufladen des Wechselstromgenerators.

Masse —

"+"

9

173

Störfallanzeige.

10

136

Niveau Bremsflüssigkeit.

11

065

Diagnoseverbindung Zeile "L".

Logischer Pegel

12

066

Diagnoseverbindung Zeile "K".

Logischer Pegel

13

067

CAN "-".

Logischer Pegel

14

068

CAN "+".

Logischer Pegel

15

—

"+"

Nicht verwendet.

Masse

—

* Full-Powershift.

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G1.15

Technische Daten Anschluss und Funktionsweise der Kabel des Doppelsteckers "JX2"

15 14 13 12 11 10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16

Bild 20

584hsm26

G1.16

Atles 906 – 09.2004 – DE

Technische Daten Nr. Kontakt

Nr. Draht

Funktion

1

MOA

2

MOT

3

—

4

113

Externer Summer.

5

059

Kontakt Parkbremse.

Elektrischer Pegel Art des Signals

Masse Kraftstoffmessstab.

Masse

Masse Thermistor Motortemperatur.

Masse

Nicht verwendet.

— "+" Masse

6

104

Retour CAN "+".

—

7

105

Retour CAN "-".

—

8

—

Nicht verwendet.

—

9

—

Nicht verwendet.

—

10

044

Blinker Anhänger "2".

11

019

Fernlicht.

12

043

Blinker Anhänger "1".

13

083

Lampe hintere Zapfwelle.

14

042

15

—

16 17

"+"

"+"

Blinker Traktor.

Nicht verwendet.

—

060

Signal Kraftstoffmessstab.

"+"

110

Signal Thermistor Motortemperatur.

"+"

18

054

Auswahl Anzeige am Armaturenbrett.

Masse

19

186

Getriebe eingelegt.

Masse

20

091

Anzeige vordere Zapfwelle.

21

109

Signal Wechselstromgenerator Motordrehzahl.

22

069

Drehzahl hintere Zapfwelle.

23

070

Theoretische Geschwindigkeit.

24

071

Geschw. Radar.

25

072

Kontakt Eichung der Geschwindigkeit.

26

022

27

—

"+"

—

Masse

Beleuchtung Armaturenbrett.

"+"

Nicht verwendet.

"+"

28

074

"+" H.Kl.15 Armaturenbrett.

"+"

29

075

"+" H.Kl.15 Armaturenbrett.

"+"

30

MOM

Masse.

Masse

Atles 906 – 09.2004 – DE

G1.17

Technische Daten Drucksensor Getriebeöl (17 bar) Er ist offen, wenn kein Druck vorhanden ist. Die Lampe auf dem Armaturenbrett leuchtet 500 ms nach dem Auftreten des Fehlers auf. Das Drivetronic wartet 4 Sekunden. Sobald der Druck 16 bar erreicht, schließt sich der Kontakt. Er öffnet sich, wenn der Druck unter 13 bar abfällt.

8 13

Verstopfungsanzeige Er ist offen, wenn kein Druck vorhanden ist.

Öldrucksensor Motor (Abb. 22) Er ist geschlossen, wenn kein Druck vorhanden ist.

Bild 21

584hsm27

Temperatursensor Getriebeöl (Abb. 23) Er besteht aus einem Material, dessen elektrischer Widerstand (Ohms) je nach Temperatur variiert.

Messbereich – 40 bis + 150 °C. Toleranzwert zwischen – 15 und 0 °C ± 1,5 °C. Maximaler Verbrauch 250 mA.

0,4

0,75

Bild 22

584hsm28

Ω 50 40 30 20 10 5 0 – 50

584hsm29

G1.18

Atles 906 – 09.2004 – DE

0

50

100

T

Bild 23

Technische Daten Drehzahl - Sensoren Sie bestehen aus einem Magnetkern und einer Spule. Die vor einem solchen Kern vorbeiziehenden Zähne eines Zahnrads erzeugen eine Änderung des Magnetflusses, was einen Induktionsstrom auslöst. Dies ist ein Wechselstrom und seine Frequenz entspricht jener der Passage der Zähne.

1

2

Test – Widerstand: 450 ± 20 ohms bis 20 °C. – Ausgangssignal Wechselstrom.

– Luftspalt: 1 mm ± 0,5 Ohms.

3 Bei der Montage darauf achten, dass der Sensor nicht zwischen die 2 Zähne geschraubt wird.

584hsm30

Bild 24

Atles 906 – 09.2004 – DE

G1.19

Stückliste 1 Permanentmagnet.

2 Spule.

3 Ausgang.

Ausbau/Wiedereinbau Stecker "JX1" und "JX2" Ausschalten – Das Werkzeug Nr. 77 00 034 484 oder Nr 77 00 034 485 zum Auseinanderschieben der Verriegelungslappen (1) und (2) in die Steckdose stecken.

– Die Steckdose in der Achse entfernen.

1

Anschließen – Die Steckdose soweit wir möglich einschieben, bis zum Einschnappen in den Verriegelungslappen (1) und (2).

2

Auswechseln Diese Art von Steckern (Kabelsatzseitig) kann nicht ausgebaut werden. Wenn ein Kontakt Kontaktfehler aufweist, muss die Steckdose komplett ausgewechselt werden.

“JX1” : 15 Wege-Stecker rot/weiß Nr. 60 05 014 522.

“JX2” : 15 Wege-Stecker weiß/blau Nr. 60 05 014 523.

15 Wege-Stecker schwarz/blau Nr. 60 05 014 524.

Die Steckdosen werden mit einem Kabel von 350 mm inkl. Muffen, Quetschverbindungen und Isolierungen geliefert.

584hsm31

Bild 25

584hsm32

Bild 26

584hsm33

Bild 27

Austauschmethode 1. Die Drähte im Verhältnis zum Standort der Kontakte auf dem Stecker markieren.

2. Den Kabelsatz abschneiden.

3. Die Isoliermuffen auf jeden Draht stecken.

4. An jedem Draht den Mantel entfernen.

5. Jeden Draht an den neuen Stecker anschließen und crimpen.

6. Die Isoliermuffen auf die Crimpen schieben.

Anmerkung: Der Stecker "JX2" besteht aus 2 Steckern, einem blau/weißen, gekennzeichnet von 1 bis 15 und einen blau/schwarzen, gekennzeichnet von 16 bis 30. Diese Stecker sind via "Schwalbenschwanz" Nuten zusammengebaut, wobei der weibliche Teil auf den schwarzen und der männliche Teil auf den weißen Stecker passt.

Auseinanderbauen – Die Zeigefinger vor den blauen Teil des schwarzen Steckers ansetzen.

– Mit den Daumen auf den weißen Stecker zuschieben (drahtseitig).

Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen, bis ein Einrastgeräusch zu hören ist.

G1.20

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Eichung Eichung über 100 Meter Methode – Auf einer geteerten, ebenen, geradlinigen und trockenen Straße 2 voneinander entfernte Markierungen von 100 Metern anbringen.

– Stellen Sie den Traktor ungefähr 15 bis 20 Meter vor der ersten Markierung ab.

– Anschließend die Plastikverkleidung unter dem Armaturenbrett abnehmen, dort befindet sich der Eichschalter (4).

– Diesen Schalter mindestens 5 Sekunden lang drücken - es erscheinen 2 horizontale, unbewegliche Striche auf der digitalen Anzeige (1): Sie weisen darauf hin, dass sich der Rechner in der Betriebsart Eichen befindet.

– Eine Fahrgeschwindigkeit auswählen, mit der die Durchschnittsgeschwindigkeit von 7 km/h (4,3 mph) erreicht werden kann.

– Manuell kuppeln und beschleunigen, um eine stabile Fahrgeschwindigkeit zu halten.

– Vor der ersten Markierung auf den Schalter (4) drücken, die zwei horizontalen Striche blinken (Eichvorgang läuft).

– Beim Erreichen der zweiten Markierung erneut auf den Schalter (4) drücken.

– Um die Eichung zu validieren, den Kontakt unterbrechen, dann die beiden Sicherungen (7) und (21) mindestens 30 Sekunden lang entfernen.

– Diese beiden Sicherungen wieder einsetzen, der Rechner wurde anhand der neuen Reifen geeicht.

4

601msn10

Bild 28

601hsn17

Bild 29

Achtung: Wenn die Eichung länger als 2 Minuten dauert (Zeitspanne zwischen den zwei Betätigungen des Schalters (4)), erscheint auf der digitalen Anzeige die Fehlermeldung "Er". Durch Drücken des Hebels (3) in den Normalmodus zurückkehren, die vorherige Eichung bleibt erhalten. Wenn die Anzeige während der Eichung ebenfalls "Er" lautet (Beispiel: Sie legen 300 Meter statt 100 Meter zurück), schalten Sie mit dem Hebel (3) in den Normalmodus zurück.

Wichtig: Dieses Verfahren ist auch bei einem Austausch des Armaturenbretts anzuwenden.

3 Bild 30

601hsn15

2

1

100 m

001hsn01

Bild 31

Atles 906 – 09.2004 – DE

G1.21

Eichung Weitere Schritte Für die Schritte Parametrierung, Historie, Fehlermeldungen etc., siehe Kapitel "G7".

G1.22

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