CLAAS ARION 650-620 HEXASHIFT ARION 550-520 HEXASHIFT Diagnoseprotokoll

ARION 650-620 HEXASHIFT ARION 550-520 HEXASHIFT

Diagnoseprotokoll

Service & Parts

1712-001

1712-001

Inhaltsverzeichnis 90 Sonstiges 9090 Diagnose..........................................................................................................................................

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Index....................................................................................................................................

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00 1160 686 0 - Protocole de diagnostic A36 A34 - 03/2016

3

1712-001

4

00 1160 686 0 - Protocole de diagnostic A36 A34 - 03/2016

90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

90 Sonstiges 9090 Diagnose 186223-001

Diagnoseprotokoll des Getriebes Messblatt Dieses Messblatt ist bei allen Arbeiten am Getriebe auszufüllen. Unbedingt alle Informationen angeben bzw.

Felder ausfüllen.

Via “CDS” ebenfalls ein “Maschinenprotokoll” und ein “CAN Logging” erstellen. Die “CAN Logging” Datei muss bei Vorliegen der Störung erstellt werden.

Diese beiden Dateien und das Messblatt an den Kundenservice des Herstellers schicken.

Traktortyp

Seriennummer des Traktors

Version (km/h)

Anzahl der Betriebsstunde n

Datum der Inbetriebnahme

Datum der Panne

Land

Händler

Kunde

Fehlercodes ausgegeben durch Antriebssteuermodul “TR1 A141” Softwareversion “A141” Antriebssteuermodul “TR2 A142”; Softwareversion “A142” Beschreibung der Störung

Nutzungsbedingungen

00 1160 686 0 - Protocole de diagnostic A36 A34 - 03/2016

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90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Überprüfung

Antwort und Anmerkung

Stimmt die Konfiguration des Traktors mit PARTS DOC überein?

Ja oder nein

Bedingungen für das Auftreten der Störung(en)

Antwort und Anmerkung

Sind die Fehlercodes permanent vorhanden?

Sind die Fehlercodes nach dem Abstellen und erneuten Anlassen des Motors weiterhin vorhanden?

Kann der Fehlercode gelöscht werden?

Falls der Fehlercode nicht mehr vorhanden ist oder löschbar ist, tritt er dann wieder auf?

Treten der oder die Fehlercode(s) unter ähnlichen Fahrbedingungen auf (Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Nutzungsdauer, angeforderte Leistung)?

Wiederholen sich bestimmte Fehlercodes insbesondere (überhöhte Temperatur, defekter Drehzahlsensor, Filter verschmutzt)?

Ist ein Abrieb erkennbar bzw. ein mechanischer Verschleiß am Zustand des Filters erkennbar (metallische Ablagerung, ungewöhnliche Färbung des Öls)?

Wurde eine Analyse des Öls durchgeführt?

Ist ein ungewöhnliches mechanisches Geräusch wahrnehmbar? Falls dies der Fall ist, wann tritt dieses Geräusch auf?

Wurden an dem Getriebe bereits Arbeiten durchgeführt?

Wurde der Traktor nachträglich mit einem Anbaugerät nachgerüstet (Frontlader ...)?

Frage zu Progressivitätsproblemen der lastschaltbaren Wendeschaltung (ISC)

Antworten und Anmerkungen

Liegt die Störung bei Vorwärtsfahrt, bei Rückwärtsfahrt oder bei beiden Fahrrichtungen vor?

Liegt das Problem zur Progressivität während der Benutzung des Kupplungspedals und/oder des Wendeschalthebels vor?

Liegt das Problem zur Progressivität ständig oder nur gelegentlich vor?

Ist das Problem mit der Progressivität bei kalter oder warmer Maschine unterschiedlich, unter Last oder ohne Last?

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00 1160 686 0 - Protocole de diagnostic A36 A34 - 03/2016

90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Elektrischer Test der Getriebesensoren Bei laufendem Motor zeigen die Sensoren je nach Motordrehzahl unterschiedliche Werte an .

Die Werte der verschiedenen Sensoren mittels CDS ermitteln .

Bezeichnung

CCN

Motordrehzahl in U/min

Frequenz in Hz

Referenzwerte in Hz

Widerstand Sensor: 470 Ω ± 20 Ω bei 20°C Motordrehzahlsensor an der Zapfwellenkupplung

B228

850

85

1 000

100

1 800

180

2 000

200 Widerstand Sensor: 450 Ω ± 20 Ω bei 20°C

GetriebeDrehzahlsensor (bei Vorwärtsfahrt und in Stufe 4 des HEXASHIFT)

B229

(Schaltgruppe in Neutralstellung*)

850

240

1 000

282

1 800

510

2 000

567

850

0 Widerstand Sensor: 470 Ω ± 20 Ω bei 20°C

Geber theoretische Fahrgeschwindigkeit (bei Vorwärtsfahrt, Schaltgruppe C und Stufe 4 des HEXASHIFT)

B227

850

65

1 000

76

1 800

137

2 000

152

*Zur Überprüfung des Getriebe-Drehzahlsensors B229, das Getriebe mittels Schalter S180 in der Kabine in Neutralstellung schalten.

Elektrische Testprozedur am Temperatursensor des Getriebes Der Sensor zeigt in Abhängigkeit der Getriebeöltemperatur unterschiedliche Werte an .

Die Öltemperatur mit Hilfe eines Laser-Thermometers ermitteln, indem auf Sensor B123 gezielt wird .

Die Werte des Sensors mittels Multimeter Nr.00 0181 980 3 ermitteln .

Bezeichnung

Getriebeöltemperaturs ensor

CCN

B123

Öltemperatur in °C

Messwerte in Ω

Referenzwerte in Ω

–10

17 382

0

10 417

20

4 096

30

2 674

40

1 759

50

1 225

60

856

00 1160 686 0 - Protocole de diagnostic A36 A34 - 03/2016

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90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Folgende Bedingungen müssen bei der Durchführung vorliegen, um alle Drucktests im Rahmen der Diagnose durchzuführen.

Die Sicherheitshinweise im Diagnosewerkzeug “CDS” und in der Betriebsanleitung beachten.

• Die Getriebeöltemperatur muss 60 ± 5 °C betragen.

• Die Feststellbremse muss während der Tests bei stehendem Traktor angezogen sein.

• Die Zapfwelle und die Differentialsperre dürfen nur während der jeweiligen Tests aktiviert werden.

• Die Allradkupplung muss eingelegt sein.

• Keine Hydraulikfunktion in Betrieb nehmen.

• Die Motordrehzahlen auf 850 und auf 2 200 U/min vorprogrammieren.

• Das Testgerät Nr.00 0178 310 1 an die jeweiligen für die Tests erforderlichen Druckanschlüsse anschließen.

• Die Druckmessungen ergeben keinen Druck über 25 bar.

• Das “CLAAS Diagnostic System (CDS)” an den Traktor anschließen.

Test des Steuer- und des Schmierdrucks Getriebeöltemperatur während des Tests notieren: _____ °C Messwert

8

Referenzwer t bei 850 U/min

Gemessener Wert bei 850 U/min

Referenzwer t bei 2 200 U/min

Bezeichnung

Messpunkt

Steuerdruck

9010

20,5 ± 0,5 bar

20,5 ± 0,5 bar

Schmierdruck

9048

4 ± 0,5 bar

5 ± 0,5 bar

Gemessener Wert bei 2 200 U/min

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90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Test des Druckspeichers “5015” Getriebeöltemperatur während des Tests notieren: _____ °C Messwerte Bezeichnung

Tarierdruck des Druckspeichers

Messpunkt

Referenzwert nach Abstellen des Motors

Messwert nach Abstellen des Motors

Anmerkung

20,5 bis 11 bar

Nach Abstellen des Motors muss der Druck stufenweise von 20,5 auf 11 bar absinken

11 bis 0 bar

Nach 11 bar muss der Druck plötzlich auf 0 bar abfallen

9010

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90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Schmierdruck mit Aktivierung und Deaktivierung der verschiedenen Magnetventile.

Getriebeöltemperatur während des Tests notieren: _____ °C Der Druckunterschied zwischen Aktivierung und Deaktivierung der Magnetventile darf nicht mehr als 0,5 bar betragen .

Bei 850 U/min beträgt der Schmierdruck 4 ± 0,5 bar .

Bei 2 200 U/min beträgt der Schmierdruck 5 ± 0,5 bar .

Durchzuführende Messung an Druckanschluss “9048” Bezeichnung der Kupplungen

Vorwärtsgang-Kupplung

Rückwärtsgangkupplung

10

Status

Gemessener Wert bei 850 U/min

Gemessener Wert bei 2 200 U/min

bar

bar

Ausgeschaltet Zugeschaltet Ausgeschaltet Zugeschaltet

Schaltstufe “1” des HEXASHIFT

Ausgeschaltet

Schaltstufe “2” des HEXASHIFT

Ausgeschaltet

Schaltstufe “3” des HEXASHIFT

Ausgeschaltet

Schaltstufe “4” des HEXASHIFT

Ausgeschaltet

Schaltstufe “5” des HEXASHIFT

Ausgeschaltet

Schaltstufe “6” des HEXASHIFT

Ausgeschaltet

Zugeschaltet

Zugeschaltet

Zugeschaltet

Zugeschaltet

Zugeschaltet

Zugeschaltet

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90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Steuerdruck mit Aktivierung und Deaktivierung der verschiedenen Magnetventile.

Getriebeöltemperatur während des Tests notieren: _____ °C Der Druckunterschied zwischen Aktivierung und Deaktivierung der Magnetventile darf nicht mehr als 0,5 bar betragen .

Bei 850 U/min beträgt der Steuerdruck 20,5 ± 0,5 bar .

Durchzuführende Messung an Druckanschluss “9010” Bezeichnung der Kupplungen

Status

Heckzapfwelle bei 540 U/min im Standardmodus

Ausgeschaltet

Zapfwelle bei 540 U/min im ECO-Modus

Heckzapfwelle 1 000 U/min

Differential

Allradantrieb

Gemessener Wert bei 850 U/min bar

Zugeschaltet Ausgeschaltet Zugeschaltet Ausgeschaltet Zugeschaltet Ausgeschaltet Zugeschaltet Ausgeschaltet Zugeschaltet

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90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Test von “REVERSHIFT” und “HEXASHIFT” bei 850 U/min Getriebeöltemperatur während des Tests notieren: _____ °C Bei 0 Ampere beträgt der Nenndruck 0 bar .

Bei 0,8 Ampere beträgt der Nenndruck an den REVERSHIFT Kupplungen 20,5 ± 0.5 bar .

Bei 0,8 Ampere beträgt der Nenndruck an den HEXASHIFT Kupplungen 19 ± 0.5 bar Der Test der REVERSHIFT Magnetventile muss während der Fahrt durchgeführt werden.

Der Test der HEXASHIFT Magnetventile muss im Stand durchgeführt werden.

Die Stromstärken mittels CDS ermitteln.

Bezeichnung

Proportionales Magnetventil Vorwärtsgang (Y327)

Proportionales Magnetventil Rückwärtsgang (Y328)

Magnetventil der Lastschaltstufe “SV1” (Y335)

Magnetventil der Lastschaltstufe “SV2” (Y336)

Magnetventil der Lastschaltstufe “SV3” (Y337)

12

Messp unkt

9051

Status

Gemessener Wert bei 850 U/min bar

Hinweis

Ampere

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9050

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9052

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9053

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9054

Ausgeschalt et Zugeschaltet

Schaltstufe 1,3 und 5

Schaltstufe 1 und 2

Schaltstufe 5 und 6

00 1160 686 0 - Protocole de diagnostic A36 A34 - 03/2016

90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Test von “REVERSHIFT” und “HEXASHIFT” bei 2 200 U/min Bei 0 Ampere beträgt der Nenndruck 0 bar .

Bei 0,8 Ampere beträgt der Nenndruck an den REVERSHIFT Kupplungen 20,5 ± 0.5 bar .

Bei 0,8 Ampere beträgt der Nenndruck an den HEXASHIFT Kupplungen 19 ± 0.5 bar Der Test der REVERSHIFT Magnetventile muss während der Fahrt durchgeführt werden.

Der Test der HEXASHIFT Magnetventile muss im Stand durchgeführt werden.

Die Stromstärken mittels CDS ermitteln .

Bezeichnung

Proportionales Magnetventil Vorwärtsgang (Y327)

Proportionales Magnetventil Rückwärtsgang (Y328)

Magnetventil der Lastschaltstufe “SV1” (Y335)

Magnetventil der Lastschaltstufe “SV2” (Y336)

Magnetventil der Lastschaltstufe “SV3” (Y337)

Messp unkt

9051

Status

Gemessener Wert bei 2 200 U/min bar

Hinweis

Ampere

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9050

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9052

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9053

Ausgeschalt et Zugeschaltet

9054

Ausgeschalt et Zugeschaltet

00 1160 686 0 - Protocole de diagnostic A36 A34 - 03/2016

Schaltstufen 1,3 und 5

Schaltstufen 1 und 2

Schaltstufen 5 und 6

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90 Sonstiges 9090 Diagnose 1712-001

Elektrischer Test der Magnetventile und der Schalter für die Schaltgruppen “A”,”B”,”C”,”D” bei 850 U/min Getriebeöltemperatur während des Tests notieren: _____ °C Schaltgruppe eingelegt, Magnetventil mit 12 V und 1,2 A versorgt.

Schaltgruppe eingelegt, Schalter offen: 0V (On) .

Schaltgruppe zugeschaltet, der Steuerdruck beträgt 20,5 ± 0,5 bar .

Schaltgruppe nicht zugeschaltet, der Steuerdruck beträgt 20,5 ± 0,5 bar .

Den Zustand der Magnetventile und der Schalter mittels CDS ermitteln.

Schaltgruppen

Bezeichnung

CCN

Magnetventil der Schaltgruppe “A”

Y306

ON

Off

Off

Off

Schalter Schaltgruppe “A”

Z153

ON

Off

Off

Off

Steuerdruck

9010

Magnetventil der Schaltgruppe “B”

Y307

Off

ON

Off

Off

Schalter Schaltgruppe “B”

Z154

Off

ON

Off

Off

Steuerdruck

9010

Magnetventil der Schaltgruppe “C”

Y308

Off

Off

ON

Off

Schalter Schaltgruppe “C”

Z155

Off

Off

ON

Off

Steuerdruck

9010

Magnetventil der Schaltgruppe “D”

Y309

Off

Off

Off

ON

Schalter Schaltgruppe “D”

Z156

Off

Off

Off

ON

Steuerdruck

9010

A

B

C

D

______ bar

______ bar

______ bar

______ bar

Getriebe in Neutralstellung.

Magnetventile der Schaltgruppe

Off

Off

Off

Off

Getriebe in Neutralstellung.

Schalter der Schaltgruppen

Off

Off

Off

Off

Steuerdruck

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9010

______ bar

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Messpunkte

293367-001

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Position

16

Bezeichnung

Hinweis

9010

Druckanschluss Steuerdruck

—

9048

Druckanschluss der Schmierung

—

5015

Druckspeicher

—

9050

Druckanschluss der Kupplung Rückwärtsgang

—

9051

Druckanschluss der Kupplung Vorwärtsgang

—

9052

Druckanschluss der Kupplung “SV1”

—

9053

Druckanschluss der Kupplung “SV2”

—

9054

Druckanschluss der Kupplung “SV3”

—

Y328

Proportionalventil der Kupplung Rückwärtsgang

—

Y327

Proportionalventil der Kupplung Vorwärtsgang

—

Y335

Magnetventil der Lastschaltstufe der Kupplung "SV1"

—

Y336

Magnetventil der Lastschaltstufe der Kupplung "SV2"

—

Y337

Magnetventil der Lastschaltstufe der Kupplung "SV3"

—

Y306

Magnetventil der Schaltgruppe “A”

—

Y307

Magnetventil der Schaltgruppe “B”

—

Y308

Magnetventil der Schaltgruppe “C”

—

Y309

Magnetventil der Schaltgruppe “D”

—

Z153

Schalter der Schaltgruppe “A”

—

Z154

Schalter der Schaltgruppe “B”

—

Z155

Schalter der Schaltgruppe “C”

—

Z156

Schalter der Schaltgruppe “D”

—

B228

Motordrehzahlsensor an der ZW-Kupplung

—

B229

Getriebe-Drehzahlsensor (in Schaltstufe 4 des HEXASHIFT)

—

B227

Geber theoretische Fahrgeschwindigkeit (Schaltgruppe 1 und Schaltstufe 4 des HEXASHIFT)

—

B123

Getriebeöltemperatursensor

—

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Index D Diagnoseprotokoll des Getriebes..............................................................................................................................5 Messpunkte......................................................................................................................................................15

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