CLAAS Arion 430-410 08-ZAPFWELLENDURCHTRIEB UND BEDIENUNG Reparatur handbuch- PDF DOWNLOAD

08 ZAPFWELLENDURCHTRIEB UND BEDIENUNG

Technische Unterstützung

Reparatur – Version 02.2010

Arion 430-410

Referenz Nr. 00 1139 728 0

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung Inhalt

INHALT

08 ZAPFWELLENDURCHTRIEB UND BEDIENUNG 08 02 HECKZAPFWELLE HINTERE ZAPFWELLENKUPPLUNG EXPLOSIONSANSICHT....................................................................................................................................................... 6 QUERSCHNITTANSICHT .................................................................................................................................................... 7 WERKZEUG ZUR EIGENHERSTELLUNG.......................................................................................................................... 8 AUSBAU DER ZAPFWELLENKUPPLUNG.......................................................................................................................... 9 WIEDEREINBAU DER ZAPFWELLENKUPPLUNG............................................................................................................. 9 AUSBAU DER ZAPFWELLENKUPPLUNG........................................................................................................................ 10 WIEDEREINBAU DER ZAPFWELLENKUPPLUNG........................................................................................................... 11

OBERE KRAFTABNAHMEWELLE HINTEN EXPLOSIONSANSICHT (540 UND 1 000 U/MIN) ............................................................................................................. 14 QUERSCHNITTANSICHT (540 UND 1 000 U/MIN)........................................................................................................... 15 AUSBAU DER OBEREN 2-GANG-WELLE ((OHNE EINSTELLUNG DER ZAPFWELLENBREMSE)) ............................. 16 WIEDEREINBAU DER OBEREN 2-GANG-WELLE ((OHNE EINSTELLUNG DER ZAPFWELLENBREMSE)) ................ 16 AUSBAU DER OBEREN 2-GANG-WELLE ((GANG-KRAFTABNAHMEWELLE))............................................................. 17 WIEDEREINBAU DER OBEREN 2-GANG-WELLE ((GANG-KRAFTABNAHMEWELLE))................................................ 18 EXPLOSIONSANSICHT (540, 540 ECO, 1 000 UND 1 000 ECO) .................................................................................... 20 QUERSCHNITTANSICHT (540, 540 ECO, 1 000 UND 1 000 ECO) ................................................................................. 21 AUSBAU DER OBEREN 4-GANG KRAFTABNAHMEWELLE ((OHNE EINSTELLUNG DER ZAPFWELLENBREMSE)) 22 WIEDEREINBAU DER OBEREN 4 ((OHNE EINSTELLUNG DER ZAPFWELLENBREMSE)) ......................................... 23 AUSBAU DER OBEREN 4-GANG KRAFTABNAHMEWELLE ((GANG-KRAFTABNAHMEWELLE)) ............................... 24 WIEDEREINBAU DER OBEREN 4 ((GANG-KRAFTABNAHMEWELLE))......................................................................... 25

UNTERE KRAFTABNAHMEWELLE HINTEN EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................... 27 QUERSCHNITTANSICHT .................................................................................................................................................. 28 AUSBAU DES ZAPFWELLENSTUMMELS........................................................................................................................ 29 AUSBAU DES HINTEREN LAGERS.................................................................................................................................. 29 WIEDEREINBAU DES HINTEREN LAGERS..................................................................................................................... 29 AUSBAU DER ZAHNRÄDER 540 UND 1 000 U/MIN ........................................................................................................ 30

Arion 430-410 – 02.2010 –DE

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung Inhalt

WIEDEREINBAU DER ZAHNRÄDER 540 UND 1 000 U/MIN ........................................................................................... 31

BEDIENUNG ZAPFWELLE EINSTELLUNG DER ZAPFWELLENBEDIENUNG............................................................................................................ 31

08 04 FRONTZAPFWELLE ANZUGSMOMENTE UND DICHTPRODUKTE.................................................................................................................. 34 EXPLOSIONSANSICHT..................................................................................................................................................... 34 AUSBAU DES FRONTZAPFWELLENGEHÄUSES ........................................................................................................... 36 WIEDEREINBAU DES FRONTZAPFWELLENGEHÄUSES .............................................................................................. 37 AUSBAU DER FRONTZAPFWELLE.................................................................................................................................. 38 WIEDEREINBAU ................................................................................................................................................................ 40

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08 02 HECKZAPFWELLE

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Hintere Zapfwellenkupplung Explosionsansicht

5 18

25 26 30 9 13 12

8

10 16

3

11

6 27

7

29

4

15

2 1 17 14

28

21 24 23 22 20 19

Bild 1

343msm2k

6

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Querschnittansicht

6 ± 1 daN.m (243)

1,6 ± 0,1 daN.m (542)

29

2,6 ± 0,2 daN.m

Bild 2

343msm2l

Bezeichnung 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Clip.

Wälzlager.

Schraube.

Muffe.

Dichtungssegmente.

O-Ring.

Wälzlager.

Ventil.

Zahnrad.

Kolben.

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

O-Ring.

Belleville-Scheibe.

Halterung.

Gegenplatte.

Glocke.

Schraube.

Scheibe.

Feder.

Federsitz.

Clip.

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21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Antriebsnabe.

Wälzlager.

Scheibe Schraube.

O-Ring.

O-Ring.

Muffe.

Distanzstück.

Sicherungsring.

Stifte

7

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

30

5 mm

28

14

17

8

Bild 3

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5

Werkzeug zur Eigenherstellung 6

Werkzeuge zum Ausbauen der Zapfwellenkupplung x2

(Bild 4).

21

M6

146,5 =

25

2ø8

=

138

=

=

Ø 58

1 x 45° 64 Ø 92 010fl

8

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Bild 4

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau der Zapfwellenkupplung 3

– Den linken, seitlichen Hydraulikdeckel ausbauen (Siehe Abschnitt "09").

– Die Halterung des oberen Lenkers und der oberen Kraftabnahmewelle ausbauen.

– Die Sicherungsschraube (3) von der Kupplung entfernen und die Kupplung und die Feder (32) entfernen.

– Die Baugruppe Kupplung, Feder (32) samt Lager (2) und (7) ausbauen.

Wiedereinbau der Zapfwellenkupplung

32

Hinweis: Beim Wiedereinbau müssen unbedingt alle Dichtungen ausgetauscht und geschmiert werden.

343msm2m

2

7

29

31 Bild 5

– Die Teile reinigen und kontrollieren, defekte Teile ersetzen.

– Die Feder (32) in die Öffnung der Zapfwelle einlegen und die Kupplung mit dem Hebel nach vorne bis zum Anschlag schieben und so einbauen, dass die Feder gespannt wird, um die Schraube (3) montieren zu können.

– Die Schraube reinigen, mit Loctite (243) einschmieren und mit 6 ± 1 daN.m festziehen.

– Die obere Zapfwelle (31) wieder einbauen und mit dem Sicherungsring (29) befestigen.

– Halterung 3. Punkt wieder montieren.

– Den linken Hydraulikdeckel wieder einbauen (Siehe Abschnitt "09").

– Funktionskontrolle von Kupplung, Zapfwellenbremse und Kraftheber.

– Die Dichtheit der ausgebauten Elemente prüfen.

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9

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau der Zapfwellenkupplung 5

– Die Kupplung ausbauen.

6

7

13

12

18

16

19

22

– Die Schrauben (16) entfernen.

– Die Glocke, die Scheiben und die Gegenplatten ausbauen.

23

– Das Kupplungsgehäuse in einen Schraubstock einspannen.

24

– Die O-Ringe (6) entfernen.

– Den Clip (1) entfernen.

– Das Lager (2) samt Muffe (4) entfernen.

– Die Dichtsegmente (5) und das Wälzlager (7) entfernen.

20

– Die Feder (18) mit einem selbstgefertigten Werkzeug der halten (Abb. 8).

– Schraube (24) und Scheibe (23) entfernen.

1

2

4

21 Bild 6

343msm2n

– Die Feder mit dem selbstgefertigten Werkzeug allmählich entspannen.

– Antriebsnabe (21), Federaufnahme (19), Feder (18), Halterung (13) und die Spannscheibe (12) ausbauen.

– Den Clip (20) entfernen und das Lager (22) ausbauen.

– Den Kolben entfernen.

– Die O-Ringe des Kolbens entfernen.

7

Bild 7

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24

23

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10

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Bild 8

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Wiedereinbau der Zapfwellenkupplung

30

5 mm

28

14

17

8

9

Bild 9

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Hinweis: Die Klappe (8) ist auf dem Kupplungsgehäuse (9) vernietet. Prüfen, dass die Kugel nicht gespannt ist. Die Muffe (27) mit Loctite (648) bestreichen und mit der Presse im Zahnrad (9) einbauen. Wenn sie ausgebaut werden muss, wird beim Wiedereinbau geprüft, ob die Leitungen mit Loctite verstopft sind. Zwei Stifte (30) sind 5 mm vor der Fläche in das Gehäuse (9) eingedrückt.

7

9

27

4 343msm2o

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

Bild 10

11

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

– Teile reinigen und prüfen.

– Mit einem geeigneten Werkzeug das Lager (7) ganz gegen die Schulter drücken.

– Die Dichtungssegmente (5) in die jeweiligen Rillen einlegen.

– Darauf achten, dass sie sich frei bewegen.

5

– Die Hülse (4) auf die Segmente schieben ohne sie zu beschädigen.

7

Hinweis: Den großen Durchmesser der Hülse zum Lager (7) ausrichten.

Bild 11

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7

9

27

4 343msm2o

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Bild 12

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

– Das Wälzlager (2) mittels geeigneter Montage und einer Presse gegen die Schulter des Zahnrads (9) pressen.

– Den Clip (1) einsetzen.

– Die O-Ringe des Kolbens austauschen und schmieren.

– Die Muffe (27) und den Kolben schmieren und in das Gehäuse einpressen.

– Mit einem Werkzeug und einer Presse das Lager (22) in die Nabe (21) eindrücken und den Sicherheitsring (20) montieren.

2 9

– Die Spannscheibe (12), die Halterung (13), die Feder (18), die Federaufnahme (19) und die Antriebsnabe (21) wieder einbauen.

– Die Feder (18) mit dem selbstgefertigten Werkzeug komprimieren, die Unterlegscheibe (23) einbauen, die Schraube (24) mit Loctite (271) einschmieren und mit 2,6 ± 0,2 daN.m festziehen.

Bild 13

343msm67

– Die Gegenplatten und die Scheiben auf die Nabe (21) setzen.

– Glocke (15) auf die 2 Stifte (30) montieren. Die Schrauben (16) leicht mit Loctite (542) bestreichen und einbauen.

2

9

13

12

18

– Mit einem Drehmoment von 1,6 ± 0,1 daN.m festziehen.

21

– Manuell prüfen, ob die Scheiben und Gegenplatten nicht verklemmt sind.

19

– O-Ringe (6) fetten und einbauen.

22

Hinweis: Die Dichtungen haben unterschiedliche Durchmesser.

– Die Kupplung wieder einbauen.

24 1

21

27

20

23 Bild 14

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6

15

16

23

24

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Bild 15

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08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Obere Kraftabnahmewelle hinten Explosionsansicht (540 und 1 000 U/Min)

2 12 12 1 13

14 11 10 9 8 7 6 5 4 3 Bild 16

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14

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08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Querschnittansicht (540 und 1 000 U/Min) 2

12

3

4

5

6

9

15

11

14 7 8 10

Bild 17

343msm2s

Bezeichnung 1 2 3 4 5

Kupplung.

Obere Welle Zapfwelle.

Lagerschale.

Lagerkegel.

Zahnrad

6 7 8 9 10

Ölspritzring.

Lagerkegel.

Lagerschale.

Bremskolben der Zapfwelle.

O-Ring.

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11 12 13 14 15

Einstellscheibe(n).

Sicherungsring.

Schraube.

Abdeckung.

Verschluss.

15

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau der oberen 2-GangWelle ((ohne Einstellung der Zapfwellenbremse))

2

12

4

5

7

8

15

14

– Den Steuerventilblock ausbauen.

Hinweis: Die Baugruppe Halterung und Steuerventil hängend anordnen, ohne die Bedienkabel zu entfernen.

– Das Versorgungsrohr der Zapfwellenbremse (A) abkoppeln.

A

– Das Schnmierrohr der Zapfwelle (B) abkoppeln.

B

– Die Halterung des Lenkers und des Deckels (14) ausbauen.

– Die Baugruppe Zahnrad (5) und Welle (2) entfernen.

Kegel (4) ausbauen.

Hinweis: Die Welle (2) wird ohne Blockierschraube in die Zapfwellenkupplung eingebaut.

343msm2t

Wiedereinbau der oberen 2-GangWelle ((ohne Einstellung der Zapfwellenbremse)) – Den Kegel (4) einbauen. Die Einheit Zahnrad (5) und Welle (2) montieren.

– Die Trennfugen reinigen und mit Loctite (518) bestreichen.

– Den Deckel (14) mit der Zapfwellenbremse und dem Lagerkegel (8) wieder einbauen.

Hinweis: Die Verschlussschraube (15) ohne Loctite leicht überstehend in die Gehäusefläche einschrauben.

– Schrauben mit einem Drehmoment von 6 ± 1 daN.m anziehen.

– Funktionsweise der Zapfwelle und deren Bremse prüfen.

16

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Bild 18

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau der oberen 2-Gang-Welle ((Gang-Kraftabnahmewelle)) Hinweis: Die Einstellung (Vorbelastung oder Spiel 0,05 mm) (Bild 20) muss beim Eingriff in folgende Teile vorgenommen werden: Zahnrad (5), Ölspritzring (6), Lagerkegel (4) und (7), Lageschalen (3) und (8), Kolben (9), Deckel (14). Für eine korrekte Einstellung der Kegel (4) und (7) sowie der Lagerschalen (3) und (8) muss der Kraftheberdeckel entfernt werden.

14

8

5

9

– Kraftheberdeckel entfernen.

6

– Die Halterung des Lenkers und den Deckel (14) ausbauen.

7

Hinweis: Die Welle (2) ist ohne Blockierschraube in der Kupplung montiert.

– Die Baugruppe Zahnrad (5) und Welle (2) entfernen.

Bild 19

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– Zahnrad (5) von Welle (2) trennen.

Hinweis: Ein Ölspritzring (6) ist zwischen Zahnrad (5) und Kegelrolle (7) in Kontakt mit der Lagerschale (8) montiert, (Abb. 20).

2

– Den Kegel (7), den Ölspritzring (6) und den Kegel (4) ausbauen.

12

3

4

5

0 ± 0,05

6

Hinweis: Für das Ausziehen des Lagers (3) müssen die Zahnräder 540/1 000 U/min ausgebaut werden.

8 7 14

343msm2u

Bild 20

7 6

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Bild 21

17

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Wiedereinbau der oberen 2-GangWelle ((Gang-Kraftabnahmewelle)) – Den Ölspritzring (6) auf das Zahnrad (5) schieben und die Kegelrolle (7) mit einer Presse ganz gegen die Schulter drücken, (Abb. 22). Den zweiten Kegel schmieren und in die Lagerschale einbauen.

Hinweis: Bei Auswechseln der Lagerschale (3) (Abb. 20) die Zahnräder 540/1 000 U/Min wieder einbauen. Öl in der Hinterachse nachfüllen.

7

6 5

– Den Kolben (9) des Deckels (14) entfernen.

– Keile (11) und O-Ring (10) für die Vorbereitung der Einstellung entfernen.

– Kolben (9) und Lagerschale (8) in die Halterung (14) einbauen.

– Lagerschale und Kegelrolle (7) einfetten.

Bild 22

343msm73

– Zahnrad (5) ins Gehäuse einbauen.

– Den Deckel (14) montieren. Schrauben mit einem Drehmoment von 15 ± 2 daN.m anziehen.

– Die Einstellung "J" (Abb. 23) so vornehmen, dass ein Spiel von 0 ± 0,05 mm entsteht.

14 11

– Den Taster der Messuhr am Ritzelende (5) ansetzen, (Abb. 24).

8

– Die Lager korrekt einlegen.

9

– Die Messuhr auf Null stellen.

10

– Je nach mit der Messuhr ermitteltem Wert die entsprechende Keildicke wählen, um das Spiel "J" zu erzielen.

– Halterung (14) ausbauen und Lagerschale (8) und Kolben (9) entfernen.

– Die Einstellkeile (11) wählen und in den Deckel (14) einlegen.

– Den Kolben (9) mit einem neuen O-Ring (10) montieren.

J = 0 ± 0,05 343msm3g

Bild 23

5 343msm75

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Bild 24

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Hinweis: Die Schmierlöcher des Kolbens zum Lager ausrichten.

2

– Die Lagerschale (8) in den Deckel einbauen.

12

4

5

7

8

15

14

– Das Zahnrad (5) entfernen und auf die Welle (2) schieben.

– Die Anschlagscheibe (12) montieren.

– Das Zahnrad (5) zusammen mit der oberen Kraftabnahmewelle (2) einbauen.

– Die Anschlagfläche des Deckels (14) mit Loctite (518) bestreichen.

Hinweis: Auf das Vorhandensein der Schale (8) achten – Den Deckel (14) montieren. Die Schrauben montieren und mit13 bis 17 daN.m anziehen.

– Den Kraftheberdeckel montieren.

– Funktionsweise der Zapfwelle und deren Bremse prüfen.

Bild 25

343msm3h

11

14 343msm76

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9

8

5

7 Bild 26

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08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Explosionsansicht (540, 540 Eco, 1 000 und 1 000 Eco)

5

19

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3 2

17

1

16 15 14 13 12 7 8 6 10

28

9

30

27

23

11

22

33

21

32 31

26 25 24

Bild 27

343msm2v

20

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Querschnittansicht (540, 540 Eco, 1 000 und 1 000 Eco)

6

28

21

27

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23

32

31

22

11

30

12

13

14

15

17

5

19

4

7

3

20 16

8

9

10

Bild 28

343msm2w

Bezeichnung 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Kupplung der Zapfwelle.

Sicherungsring.

Zapfwelle.

Sicherungsring.

Klaue.

Ring.

Zahnrad 18/28 Zähne.

Sicherungsring.

Lagerschale.

Lagerkegel.

Nadellager.

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Ölspritzring.

Lagerkegel.

Lagerschale.

Kolben.

O-Ring.

Einstellscheibe(n).

Sicherung.

Schraube.

Abdeckung.

Scheibe.

Nadellager.

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23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

Zahnrad 21 Zähne.

Gabel.

Mutter.

Schraube mit Kugel.

Nadelschraube.

Bolzen.

Scheibe.

Scheibe.

Nadellager.

Zahnrad 28/31 Zähne.

Distanzstück.

21

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau der oberen 4-Gang Kraftabnahmewelle ((ohne Einstellung der Zapfwellenbremse))

3

27

29

21

32

30

28

16

20

– Den linken Hydraulikdeckel ausbauen.

– Die Steuergeräte ausbauen.

Hinweis: Die Halterung und Steuergeräte zusammen ausbauen.

– Die Halterung des Lenkers und des Deckels (20) ausbauen.

7

– Die Mutter, die Verriegelungsschraube der Gabel (24) und die Feststellschraube (27) ausbauen, (Abb. 29).

– Den Bolzen (28) des Doppelzahnrads (32) entfernen, um die Gabel freizulegen.

Hinweis: Zum Ausbau der Gabel die Achse (28) leicht nach hinten ziehen.

10 5

8

23

22

9

Bild 29

343msm2x

– Die Reibscheiben (29) und (30) entfernen.

Hinweis: Die Scheiben nicht in das Achsgehäuse fallen lassen.

32

– Die Baugruppe Doppelzahnrad (32) durch die Öffnung der Steuergerätehalterung herausnehmen.

– Die Nadellager und das Zwischenstück des Zahnrads (32) ausbauen.

– Den Clip (8) entfernen, (Abb. 31).

– Die Baugruppe Zahnrad (7) ausbauen, (Abb. 29).

– Die Scheibe mit Abflachung (21) entfernen.

Hinweis: Die Scheibe und den Clip (8) nicht in das Achsgehäuse fallen lassen. Das Klauenzahnrad (23) und das Nadellager (22) halten. Der Kegel (10) bleibt während des Ausbaus des Zahnrads (7) in der Lagerschale (9).

– Das Klauenzahnrad (23) und das Nadellager (22) entfernen.

Bild 30

343msm80

– Die Kegelrolle (10) entfernen.

– Die Welle (3) und die Klauenmuffe (5) entfernen, (wenn nötig).

23

343msm81

22

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

21

8

Bild 31

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Wiedereinbau der oberen 4 ((ohne Einstellung der Zapfwellenbremse))

26

25

– In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.

– Die Achse (28) definitiv in die Zahnradeinheit (32) und die Gabel (24) montieren und auf die korrekte Position des Lochs der Stiftschraube (27) achten.

– Die Schraube (27) mit Loctite (243) einschmieren. Mit einem Drehmoment von 3,5 ± 0,7 daN.m festziehen.

M

– Sicherstellen, dass sich die Lagerschale (14) im Deckel (20) befindet, (Abb. 34).

– Die Dichtungsfläche des Deckels (20) mit Loctite (518) bestreichen.

24

28

– Die Deckelschrauben der Zapfwellenbremse mit 15 ± 2 daN.m anziehen.

Verriegelungseinstellung der Gabel (24), (Abb. 32).

Bild 32

343msm82

– Die Gabel (24) und die Verriegelungsschraube (26) auf der Fläche "M" der Achse (28) positionieren (zwischen die beiden Verriegelungsnuten), die Schraube auf Anschlag schrauben um die Kugel zu komprimieren.

27

– Die Schraube um 1/4 Umdr. lösen. Die Mutter (25) mit Loctite (243) einschmieren. Mit einem Drehmoment von 1,75 ± 0,25 daN.m festziehen.

– Die korrekte Verriegelung der Gabel prüfen.

– Die Bedienung einstellen.

– Dichtungsfläche reinigen.

– Die Trennfuge des Deckels der Steuerventilhalterung mitLoctite (518) bestreichen.

– Die Steuerventilhalterung wieder einbauen.

– Das Gewinde der Schrauben der Halterung mit Loctite (518) bestreichen. Die 4 Schrauben mit 6 ± 1 daN.m festziehen.

– Bei Ausbau der Zwischenwelle (3) den linken Seitendeckel wieder einbauen.

Bild 33

343msm79

– Die Brems- und Schmier-Versorgungsrohre der Zapfwelle wieder anschließen.

28

– Funktionsweise der Zapfwelle und deren Bremse prüfen.

3

27

29

32

14

20

4

343msm2y

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

Bild 34

23

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau der oberen 4-Gang Kraftabnahmewelle ((GangKraftabnahmewelle))

28

Hinweis: Die Einstellung muss bei einem Eingriff an folgenden Teilen durchgeführt werden: Zahnrad (7), Ölspritzring (12), Wälzlager, Bremskolben und Deckel.

27

29

8

32

9

30

12

13

20 6

– Kraftheberdeckel entfernen.

– Die Schmier- und Versorgungsleitung der Zapfwellenbremse abschließen.

– Die Halterung des Lenkers und des Deckels (20) ausbauen.

21

– Die Mutter (25) und die Verriegelungsschraube (26) der Gabel (24) ausbauen.

– Die Feststellschraube (27) ausbauen.

22

23

10

7

Bild 35

343msm2z

– Den Bolzen (28) der Baugruppe Doppelzahnrad (32) ausbauen, um die Gabel (24) freizulegen.

Hinweis: Zum Ausbau der Gabel die Achse (28) leicht nach hinten ziehen.

26

25

– Die Reibscheiben (29) und (30) entfernen.

– Das Zahnrad (32) ausbauen.

– Die Nadellager und das Zwischenstück des Zahnrads (32) ausbauen.

– Den Clip (8) entfernen.

– Die Baugruppe Zahnrad (7) ausbauen.

– Die Scheibe mit Abflachung (21) entfernen.

M

Hinweis: Das Klauenzahnrad (23) und das Nadellager (22) halten. Der Kegel (10) bleibt während des Ausbaus des Zahnrads (7) in der Lagerschale (9).

24

28

– Das Klauenzahnrad (23) und das Nadellager (22) entfernen.

– Die Kegelrolle (10) entfernen.

343msm82

– Die Kegelrolle (13) und den Ölspritzring (12) ausziehen, (Abb. 35).

Hinweis: Den Reibring (6) fest auf das Zahnrad (7) aufpressen.

Hinweis: Für das Ausziehen des Lagers (9) müssen die Zahnräder 540/1 000 U/min ausgebaut werden.

24

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

Bild 36

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Wiedereinbau der oberen 4 ((GangKraftabnahmewelle)) Hinweis: Um eine korrekte Schmierung des Lagers (13) zu gewährleisten, ist ein Ölspritzring (12) zwischen dem Zahnrad (7) und dem Lagerkegel (13) auf Anschlag zur Lagerschale montiert (14), (Abb. 37).

13

– Die Teile reinigen und kontrollieren, defekte Teile ersetzen.

7

11

15

– Den Ölspritzring (12) auf das Zahnrad (7) setzen.

– Den Kegel (13) mit einer Presse ganz gegen die Schulter pressen.

12

– Den Kegel (10) in die Lagerschale (9) einlegen.

14

– Den Kolben (15) vom Deckel (20) entfernen, um die Zapfwellenbremse zu verkeilen.

Bild 37

343msm3i

– Die Einstellscheiben (17) und den O-Ring (16) entfernen.

– Den Kolben (15) und die Lagerschale in den Deckel (20) einbauen.

8

9

7

13

14

16

15

20

– Lagerschale und Kegelrolle (13) einfetten.

– Zahnrad (7) ins Gehäuse einbauen.

– Den Deckel (20) montieren. Schrauben mit einem Drehmoment von 15 ± 2 daN.m anziehen.

– Den Kegel (13) korrekt in die Lagerschale (14) einsetzen.

– Den Taster der Messuhr am Ritzelende (7) ansetzen.

– Am Zahnrad ziehen und mit der Messuhr den Spielwert ermitteln.

17

Je nach ermitteltem Wert die erforderliche Scheibendicke wählen, um ein Spiel von 0 ± 0,05 mm zu erzielen.

10

Bild 38

343msm3a

7

343msm3j

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

Bild 39

25

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

– Den Deckel (20) ausbauen, die Lagerschale und den Kolben entfernen und die gewählten Einstellscheiben einlegen.

– Den O-Ring auf den Kolben montieren.

11

23

21

8

– Die Zapfwellenbremse wieder einbauen.

– Den Kegel (10), das Klauenritzel (23) und das Nadellager (22) wieder einbauen.

– Die Baugruppe Zahnrad (7) ausbauen.

– Die Scheibe (21) positionieren.

– Die Anschlagscheibe (8) montieren.

– Das Doppelzahnrad (32), die beiden Anschlagscheiben und die Gabel (24) anbringen und sicherstellen, dass das Loch der Stellschraube (26) richtig am Bolzen (28) ausgerichtet ist.

– Die Schraube (27) mit Loctite (243) einschmieren. Mit einem Drehmoment von 3,5 ± 0,7 daN.m festziehen.

– Die Trennfuge des Deckels der Zapfwellenbremse reinigen.

Bild 40

343msm3b

– Die Dichtungsflächen mit Loctite (518) bestreichen.

32

– Sicherstellen, dass sich die Lagerschale im Deckel befindet. Die Abdeckung wieder einbauen und mit 15 ± 2 daN.m festschrauben.

27

– Die Befestigung der Gabel (24) prüfen und dazu die Feststellschraube (26) auf der Fläche "M" des Bolzens (zwischen den beiden Befestigungsnuten) positionieren und dann die Schraube unter Komprimierung der Feder auf Anschlag schrauben.

26

– Die Schraube (26) um eine Vierteldrehung lösen.

24

– Die Mutter mitLoctite (243) bestreichen.

– Die Mutter (25) mit 1,75 ± 0,25 daN.m anziehen.

– Die korrekte Verriegelung der Gabel prüfen.

– Den Wiedereinbau des Kraftheberdeckels und der Steuerventile durchführen.

Bild 41

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26

25

M

24

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26

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28

Bild 42

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Untere Kraftabnahmewelle hinten Explosionsansicht

4 3

6

2

5

1

8 12 11 10 9 7

Bild 43

343msm3k

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08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Querschnittansicht

13 4 6 5 2 3 1 8 14

9

12

7

11 10 15

Bild 44

343msm3c

Bezeichnung 1 2 3 4 5

28

Ölspritzring.

Wälzlager.

Ring.

Zahnrad 540 U/min (66 Zähne).

Nabe des Schieberads.

6 7 8 9 10

Schieberad.

Zahnrad 1 000 U/min (56 Zähne).

Welle.

Sicherungsring.

Sicherungsring.

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11 12 13 14 15

Kugellager.

Lippendichtung.

Halterung.

Schraube.

Schraube.

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau des Zapfwellenstummels 15 Vorsicht: Diese Arbeit erfolgt bei abgestelltem Motor, am hinteren Kraftheber darf kein Werkzeug montiert sein.

– Mit einem Drehmoment von 4 ± 1 daN.m festziehen (Bild 45).

Ausbau des hinteren Lagers – Hinterachse entleeren.

– Die 2 diametral gegenüberliegenden Schrauben (15) ausbauen.

– Die2 Führungsstifte (A) auf Anschlag zum das Zahnrad (7) anschrauben.

Bild 45

343msm87

– Auf diese Weise werden die Zahnräder (4) und (7) während des Ausbaus der Welle (8) und der Halterung (13) in einer Reihe gehalten.

– Die 2 anderen Schrauben entfernen.

7

– Die Welle und die Halterung ausbauen.

– Den Clip (9) und die Sicherung (10) entfernen, um die Welle (8) auszubauen.

4

– Die Lippendichtung (12) entfernen.

A

Wiedereinbau des hinteren Lagers – Den Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau durchführen: Welle und Halterung montieren. Die 2 Schrauben (15) mit Loctite (243) einschmieren und mit 11,5 ± 1,5 daN.m anziehen.

– Die 2 Führungsbolzen entfernen. Die 2 anderen Schrauben mit Loctite (243) einschmieren und mit dem gleichen Moment anziehen.

Bild 46

343msm3l

– Öl im Hinterachsgehäuse nachfüllen.

8 13 343msm0v

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Bild 47

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08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Ausbau der Zahnräder 540 und 1 000 U/min

7

Fur den Ausbau der Zahnräder (4) und (7) müssen folgende Teile ausgebaut werden:

4

A

– Hinteres Lager (siehe entsprechender Abschnitt).

– Kraftheberdeckel.

– Den Lenker und die obere Kraftabnahmewelle (siehe entsprechender Abschnitt).

Bild 48

343msm3d

– Den Zapfwellengeber "B142" ausbauen.

Um Zugang zum Geber zu haben, muss eventuell der linke Zylinder ausgebaut werden, in dem die untere Befestigung gelöst und der Versorgungsschlauch entfernt wird.

B142

Bild 49

382msm79

– Zahnräder (4) und (7) ausbauen.

– Lager (2) und Ölspritzring (1) ausbauen.

2

3

1

4 7

343msmb6

30

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13 Bild 50

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Wiedereinbau der Zahnräder 540 und 1 000 U/min – Die Teile reinigen und kontrollieren, defekte Teile ersetzen.

– Den Ölspritzring (1) auf seiner Trägerseite mit Loctite (648) schmieren und ihn in seine Bohrung einsetzen; die Öffnung zeigt nach oben.

2

3

1

– Das Lager (2) auf Anschlag am Ölspritzring in das Gehäuse eindrücken. Die Hülse (3) einfetten.

– Die Zahnräder (4) und (7) wieder einbauen und dann die 2 Führungsstifte (A) auf Anschlag zum Zahnrad (7) anziehen. Auf diese Weise werden die Zahnräder während des Wiedereinbaus der Halterung (13) in einer Reihe gehalten. Im Falle einer Beschädigung der inneren Hülsen der Zahnräder (4) und (7), müssen diese gewechselt werden.

– Die hintere Halterung (13) montieren. Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau durchführen.

4 7

13 Bild 51

343msmb6

– Den Zapfwellen-Drehzahlgeber "B142" wieder einbauen und einstellen (siehe Ordner "CCN").

Bedienung Zapfwelle B

Einstellung der Zapfwellenbedienung – Die Schläuche auf der Seite der Bedienung in der Fahrerkabine und auf der Seite des Hebels am Gehäuse montieren.

A

– Die Bedienung (A) in der gewählten Gangzahl positionieren und den Ganghebel auf den selben Gang einstellen.

– Die Gangleitung mit Hilfe der Muttern (B) spannen und die Leichtgängigkeit des Kabels prüfen.

– Funktionsweise und Sperre in jeder Position überprüfen.

– Die Einstellung falls nötig mit den Muttern (B) nachregeln.

343msm93

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Bild 52

31

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 02 Heckzapfwelle

Anmerkungen

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08 04 FRONTZAPFWELLE

Arion 430-410 – 02.2010 – DE

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 04 Frontzapfwelle

Anzugsmomente und Dichtprodukte

16 ± 4 daN.m (243) 7 ± 0,5 daN.m

(243) 14,7 daN.m

2,5 ± 0,4 daN.m

(638) (638) (243) 8,7 daN.m

+ 0,5 0,3 – 0 daN.m 2,5 daN.m 23 ± 4 daN.m 8,7 daN.m

Bild 1

a2108000

Explosionsansicht Bezeichnung 1 Gehäuse.

21 Verschluss.

41 Kühlerrücklaufleitung.

2 Abdeckung.

22 Verschluss.

42 Kühlerzulaufleitung.

3 Kupplung.

23 Ölstand-Stopfen.

43 Schrauben "Banjo".

4 Antriebswelle.

24 Verschluss.

44 Dichtung.

5 Kupplungsversorgungsschlauch.

25 Magnetventil

45 Spannband.

6 Unterdruckventil.

26 Schraube.

46 Anschluss.

7 Scheibe

27 Schraube.

47 Schraube.

8 Wälzlager.

28 Scheibe.

48 Scheibe.

9 Wälzlager.

29 O-Ring.

49 Schutz.

10 Zentrierstift.

30 Kugel.

50 Schraube.

11 Feder.

31 Bremsscheibe.

51 Scheibe.

12 Dichtung.

32 Schraube.

52 Magnetventil-Kabelsatz.

13 Dichtung.

33 Scheibe.

53 Modul Frontzapfwelle "A140".

14 O-Ring.

34 Scheibe.

54 Zahnscheibe.

15 O-Ring.

35 Verschluss.

55 Abdeckung.

16 Dichtung.

36 Zapfwellenhalterung.

56 Filter.

17 Pumpe.

37 Scheibe.

57 O-Ring.

18 Dichtung.

38 Schraube.

58 O-Ring.

19 Schraube.

39 Kupplungsnabe.

20 Schraube.

40 Schraube.

34

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42

53

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8

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4

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2

28

7 6 12 48 47 49 51 50

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 04 Frontzapfwelle

Bild 2

35

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 04 Frontzapfwelle

Ausbau des Frontzapfwellengehäuses – Frontkraftheber absenken.

– Handbremse anziehen.

– Räder verkeilen.

Y326

– Das Gehäuse entleeren. Hierzu die Schläuche (41) und (42) des Kühlers "1032" ausbauen.

– Den Kabelsatz des Magnetventils "Y326" ausziehen.

42 41 Bild 3

a2108006

– Schrauben (A) lösen.

– Das Schutzgitter (B) ausbauen.

– Verschlussplatte (C) ausbauen.

– Zur Erleicherung des Wiedereinbaus die Verbindungswelle markieren (D).

D

B C

A Bild 4

a2108007

– Schrauben (50) entfernen.

– Schutz (49) ausbauen.

Hinweis: Zum Ausbau des Zapfwellengehäuses eine geeignete Hubvorrichtung verwenden.

47

– Schrauben (47) lösen.

50

– Zapfwellengehäuse ausbauen.

Hinweis: Die Verbindungswelle zwischen der Scheibe der Kurbelwelle und der Zapfwelleneingangswelle ist eine Schiebewelle.

49

a2108008

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Bild 5

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 04 Frontzapfwelle

Wiedereinbau des Frontzapfwellengehäuses – Beim Wiedereinbau des Zapfwellengehäuses sich an der beim Ausbau gemachten Markierung (D) orientieren.

D

Wichtig: Die Backen der Verbindungswelle ausrichten.

47

– Die Schrauben (47) mit 8,7 daN.m anziehen.

23

Bild 6

a2108009

– Die Leitungen (41) und (42) des Kühlers "1032" anschließen.

– Den Kabelsatz zur Versorgung des Magnetventils Y326" anschließen.

– Das Schutzgitter wieder einbauen.

– Die Verschlussplatte wieder einbauen.

Y326

42 41 Bild 7

a2108006

– Ölstand mit Hilfe des Stopfens (23) prüfen.

– Den Schutz (49) wieder einbauen.

– Die Schrauben (50) mit 2,5 daN.m anziehen.

50

– Nach dem Einbau einen Test der Zapfwelle durchführen.

49

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Bild 8

37

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 04 Frontzapfwelle

Ausbau der Frontzapfwelle 40 – Schrauben (40) lösen.

39

– Die Nabe (39) ausbauen.

– Die Schrauben (19) und (20) lösen.

– Leicht auf die Rückseite klopfen und die Pumpe (17) ausbauen.

Wichtig: Nach erfolgtem Ausbau der Pumpe prüfen, ob die O-Ringe (15) und (18) vorhanden sind.

Y326

15

20 17 19 18 Bild 9

a2108011

– Den Sicherungsring (54) ausbauen.

– Den Deckel (55) entfernen.

– Den Filter (56) herausnehmen.

56

55

54 Bild 10

a2108012

– Schrauben (27) lösen.

– Den Deckel (2) vom Gehäuse (1) entfernen. Hierzu leicht auf die ZW-Abtriebswelle klopfen.

Wichtig: Den Deckel nicht mit einem Schraubendreher vom Gehäuse trennen, um die Dichtung (16) nicht zu beschädigen.

2

16

27

1

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Bild 11

08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 04 Frontzapfwelle

4 9

3

32 8

11 5 31

32

14 Bild 12

a2108014

– Die Welle (4) samt den Lagern (8) und (9) ausbauen.

– Die Kupplung (3) samt den Lagern ausbauen.

– Das Versorgungsrohr der Kupplung (5) mit dem O-Ring (14) und der Feder (11) ausbauen.

Wichtig: Falls die Bremsscheiben (31) repariert werden müssen, die Schrauben (32) erhitzen, da sie verklebt sind.

Es besteht sonst die Gefahr, dass die Schrauben beim Ausbau brechen. Die Schrauben mit einem Anzugsmoment von 0,5 daN.m und mit Loctite (271) wieder einbauen.

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08 Zapfwellendurchtrieb und Bedienung 08 04 Frontzapfwelle

Wiedereinbau – Den Zustand der Dichtung (14) überprüfen.

– Den Zustand der Feder (11) überprüfen.

– Die freie Federlänge (11) überprüfen. Sie muss 12,7 ± 0,3 mm betragen.

11

14

– Falls nötig, die Feder (11) auswechseln.

5

12,7 ± 0,3 mm

Bild 13

a2108016

– Überprüfen, ob die Bremsscheibe (31) ungehindert dreht.

– Den Zustand aller Dichtungen überprüfen.

– Den Zustand aller Lager überprüfen.

31

Bild 14

a2108017

– Den Zustand des Filters (56) überprüfen.

– Falls nötig, den Filter (56) auswechseln.

– Defekte Teile austauschen.

– Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau vorgehen und Hinweise für die Anzugsmomente und Schweißprodukte beachten.

56

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Bild 15