Claas ARES 506 - 606 Kapitel E1 - OFFENER HYDRAULIKKREIS 60 0502 990 5 5122009 Repair Manuals DE PDF

OFFENER HYDRAULIKKREIS (ohne Steuerkreis, siehe dazu Kapitel B2)

Ausgabe 01

01 - 2004

Ref: 60 05 029 694

60 05 029 694 - 01.2004 - DE

INHALT

DARSTELLUNG EIGENSCHAFTEN ............................................................................................................................ E1.2 HYDRAULIKKREIS ........................................................................................................................... E1.3 HYDRAULIKKREIS - ANORDNUNG DER ELEMENTE...................................................................... E1.4 ANZUGSMOMENTE DER KOMPONENTEN UND HYDRAULISCHEN ANSCHLÜSSE ...................... E1.5

AUSBAU / WIEDEREINBAU DER ELEMENTE RECHTER DECKEL .......................................................................................................................... E1.9 HOCHDRUCKVENTIL ..................................................................................................................... E1.13 HYDRAULIKPUMPE ....................................................................................................................... E1.14 BREMSVENTIL ............................................................................................................................... E1.19 VERSORGUNGSPLATTE UND STEUERVENTILE .......................................................................... E1.23 VERSORGUNGSPLATTE .......................................................................................................... E1.24 KRAFTHEBERSTEUERGERÄT ................................................................................................. E1.25 ZUS. 3-POSITIONSSTEUERVENTIL .......................................................................................... E1.26 EINSTELLUNG DER BEDIENUNGEN ............................................................................................. E1.30 KRAFTHEBERZYLINDER ............................................................................................................... E1.32 LENKGEHÄUSE ............................................................................................................................. E1.33 ZUGANG ZUM LENKGEHÄUSE ................................................................................................ E1.35 KRAFTHEBERDECKEL .................................................................................................................. E1.38

KONTROLLEN UND MESSPUNKTE DATENBLÄTTER "MESSWERTE" .................................................................................................. E1.45 KRAFTHEBER ........................................................................................................................... E1.45 LENKZYLINDER ........................................................................................................................ E1.46 LENKGEHÄUSE ........................................................................................................................ E1.46

DIAGNOSE LENKUNG ERSCHWERTE BEDIENUNG DES LENKRADS ............................................................................. E1.48 UNANGENEHME VIBRATIONEN DES LENKRADS - "SHIMMY" (SCHWINGUNGEN) IN DER LENKUNG - LENKUNG UNGENAU - NACHLENKEN WÄHREND DES FAHRENS ......................... E1.50

WERKZEUGE HYDRAULISCHE WERKZEUGE ..................................................................................................... E1.52

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DARSTELLUNG

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

E1.1

Darstellung Eigenschaften ARES 546- 556 - 566 - 616 - 626 - 636 - 696 Typ des Kreises

offen

Pumpen Anzahl Typ Ort Kreis Hubraum der Pumpe (cm3) Durchfluss bei Nenndrehzahl (l/min) Durchfluss bei max. Drehzahl (l/min) Durchfluss im Leerlauf (l/min) Einstelldruck (bar) Filterung Filter - Filtergenauigkeit Hochdruckfilter - Filtergenauigkeit Verstopfungsanzeige Kühler Statisch durchfließende Ölmenge (Liter) Steuergeräte Typ Druckabnahme Durchflussregler Mengenregelung Max. Anzahl Lenkgehäuse Hersteller Typ Einstelldruck (bar) Lenkzylinder Kraftheber Elektronischer Kraftheber Anzahl äußere Zylinder Hebekapazität der Gelenke (kg) Maximal Über gesamten Hub Hebekapazität am OCDE-Rahmen (kg) Maximal Über gesamten Hub Verfügbarkeit der verschiedenen Hubniveaus Bremsventil Anhänger

E1.2

2 Zahnradpumpe Rechts in Hinterachse Kraftheber Lenkung 19 11 57 33 60 35 23 13 200 175 150 µ 15 µ

15 µ Ja Ja 15 Bosch " Load Sensing " Break away 1 am ersten Verteiler 5 - 60 l/min 4

Danfoss OPSC 125 ON 175 4,25 Lenkradumdr. von Anschlag zu Anschlag TCE 15 - 15 T - 25 - 35 2 (einfachwirkend) 8470 6550 7060 4090 Ja Hydraulisch synchronisierte Bedienung mit den Traktorbremsen. Äußere Druckabnahme hinter der Halteplatte

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

Darstellung Hydraulikkreis /

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17

Hydraulikpumpen Druckbegrenzer 200 bar Bremsventil Kraftheberzylinder Block zus.

Steuerventile / Kraftheber/ Halbauflage Hochdruckfilter 15 µ Lenkgehäuse Lenkzylinder Verteilerventil 17 bar Filter 15 µ (Lenkung) Block Magnetventile Kupplung Filter150 µ mit Verstopfungsanzeige (Kontakt schließt bei 0,3 bar Unterdruck) Filter 60 µ Kühler Druckabnahme Bremsund Kraftheberkreis Druckabnahme Lenkungdkreis Magnetventile und Druckgeber (Kontakt öffnet bei < 13 bar)

Allrad

Differentialsperre

ZW Hint.

ZW-Br.

Druckschalter

Kupp. H.

Kupp. V.

Kupp. C

Kupp. A

Magnetventile ZW V.

Schmierung Getriebe

Schmierung ZW

Hauptzyl.

Bremse

Schmie. Hinterachstrichter

Verstopfungsanzeige

Koppler Anh. Bremse

Bild 1

E1-001

60 05 029 694 - 10.2003 - DE MR 332 - 06.2002 - DE

E1.3

Darstellung Hydraulikkreis - Anordnung der Elemente 5

Wichtig: Der Anschluß eines Ladegeräts oder anderer Werkzeuge die mit der Hydraulik des Traktors arbeiten muß hinter der Versorgungsplatte erfolgen, damit die Sicherheit durch den Druckbegrenzer nicht gefährdet wird.

1 2

4 7

9

L P

R T

3 E1-002

12 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Hydraulikpumpen Druckbegrenzer 200 bar Bremsventil Kraftheberzylinder Block zus. Steuerventile / Kraftheber/ Halbauflage Filter 15 µ Kraftheber Lenkgehäuse Lenkzylinder Verteilerventil 17 bar (bei ARES 600 unter der Motorhaube oder bei ARES 500 links an der Hinterachse) 10 Filter 15 µ Lenkung 11 Magnetventile 12 Filter 150 µ

E1.4

6

11 10

8

Bild 2

MR 332 - 06.2002 - DE 60 05 029 694 - 10.2003 - DE

Darstellung Anzugsmomente der Komponenten und hydraulischen Anschlüsse Für die Markierung der Anschlüsse folgendermaßen vorgehen: Den Innen- oder Außendurchmesser des zu kennzeichnenden Anschlusses in mm festlegen.

Beispiel: gem. Auß.Ø 14,30 mm. der zugehörige Anschluss ist also 14,29 , das entspricht 9/16 - 18 9/16 = 9/16 Zoll (14,29 mm) - 18 = Anzahl Gewindegänge pro Zoll.

Siehe folgende Tabelle: Außendurchmesser

Innendurchmesser

Anschlusstyp

Anzugsmoment in daNm

in mm

in mm

JIC

Min

Max

9,53

8,4

3/8 - 24

2,5

3,5

11,11

9,71

7/16 - 20

4

5

12,7

11,12

1/2 - 20

4

5

14,29

12,7

9/16 - 18

5,5

6,5

19,05

17,33

3/4 - 16

6

8

22,23

20,26

7/8 - 14

6

8

26,99

24,7

1" 1/16 - 12

8

10

30,16

27,87

1" 3/16 - 12

12

15

Messmethode

E1-003

Bild 3

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

E1.5

Darstellung Notizen:

E1.6

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

AUSBAU / WIEDEREINBAU DER ELEMENTE

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.7

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Notizen:

E1.8

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Rechter Deckel

Kennzeichnung der Öffnunge und Kanäle Ansicht Traktor rechte Seite Druckbegrenzventil (200 bar)

Platte

Ausgang Kraftheberpumpe

Zum Lenkgehäuse Bild 2 Zu zus. Steuerund Kraftheberventile

Ausgang Lenkgehäusepumpe

(1) (2) (3) (4) (5)

E1-006

Filter 150 µ

Wanne Filterkopf Filterelement Anschlagscheibe Dichtung

A B C D

: : : :

Kreis kleiner Durchfluß

Gehäuserückfluß

Kreis hoher Durchfluß

Ansaugung

Kanalisation zum zus. Steuerventil Vordere und hintere Differentialsperre (Allrad) Kanalisation 17 bar von Verteilerventil Kanalisation kleiner Durchfluß zum Hauptfilter (15 µ) und Orbitrol-Verteiler

E F G H

: : : :

Kanalisation zur Allradkupplung Ansaugung Ansaugung (Ausgang Filter nach Pumpe) Filterstelle

E1-012

Bild 1

MR029 332694 - 06.2002 - DE 60 05 - 10.2003 - DE

E1.9

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente

E1-004

Bild 4

E1-005

Bild 3 (1) (2) (3) (4) (6) (7) (8) (9)

E1.10

Deckel Schraube Hochdruckventil (hoher Durchfluß) Drehzahlgeber Motor Anschluß Bremsversorgung Zapfwelle Bremsmagnetventil Zapfwelle Verkürzung Dichtung

(10) (11) (12) (13) (15) (16) (17) (19)

O-Ring O-Ring Druckschalter Magnetventil Kupplung Zapfwelle Magnetventil Differentialsperre Versorgungsanschluß Differentialsperre Magnetventil Allrad Magnetventil Kanninchen-Schildkröte

(20) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40)

Versorgungsanschluß 17 bar Versorgungsanschluß Allradkupplung O-Ring Diagnosestecker (kleiner Durchfluß) Schraube Verstopfungsanzeige Stopfen Verschlußplatte (ohne Anhängerbremse) Stopfen + Dichtung O-Ring O-Ring O-Ring Anschluß Hochdruckausgang Dichtung O-Ring O-Ring Zentrierstifte O-Ring Transferrohr Stift

MR029 332694 - 06.2002 - DE- DE 60 05 - 10.2003

(41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) (55) (56) (57) (58) (59) (60)

Schelle Schraube Schraube Deflektor Ansaugrohr Dichtung Ansaugkrümmer Rohr O-Ring Filter Mutter Scheibe Pumpenzahnrad Paßfeder Schraube Pumpe Bremsventil Anhänger Diagnosestecker (hoher Durchfluß) Schraube O-Ring

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Ausbau des Deckels (Bild 5)

Der Traktor muss gut verkeilt sein.

Besondere Punkte - Die Filter (18) und die Halterung ausbauen.

Hinweis: Um eine Entleerung des Bremskreislaufs des Anhängers zu vermeiden, darf die Flexleitung (7) nicht abgeklemmt werden.

- Die Flexleitungen und hydraulischen Rohre (3), (8), (10), (11), (12), (15), (16) und (17) lösen und verstopfen.

- Die elektrischen Kabelsätze abklemmen.

- Das Ventil (6) ausbauen.

- Die elektr. Anschlüsse der Magnetventile kennzeichnen und entfernen.

- Den Filter (1) entfernen, um Zugang zu den Schrauben (2) zu haben.

E1-008

Bild 5

- Das Transferrohr (20) entfernen.

E1-007

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Bild 6

E1.11

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Wiedereinbau des Deckels Besondere Punkte - Vor dem Ausbau der Verschlussschrauben (27) diese mit Loctite Frenetanch einschmieren.

- Systematisch alle Dichtungen wechseln.

- Den Geber (4) mit Loctite Frenetanch montieren.

Einstellung des Gebers (Bild 7) - Den Geber ohne Gewalt bis zum Anschlag mit dem Pumpenzahnrad einschrauben.

- Den Geber um 3/4 Umdr. zurückschrauben, um ein Spiel von ca. 1 mm zwischen Geber (4) und Pumpenzahnrad zu erhalten .Die Mutter (1) mit 1,8 bis 2 daNm anziehen.

- Die Verschlussplatte (28) (Bild 4) montieren und die Schrauben (25) mit 2,5 bis 3,5 daNm anziehen.

- Den Druckschalter (12) (Bild 4) montieren und leicht mit Loctite Frenetanch einschmieren.

- Die Trennflächen von Gehäuse und Deckel säubern.

- Die Anwesenheit der 2 Zentrierstifte (1) am Deckel prüfen (Bild 8).

- Systematisch alle Dichtungen des Deckels wechseln: • der Leitungen Kaninchen/Schildkröte (2) (Bild 8), • der Kupplungsleitungen Zapfwelle (3) (Bild 8).

• des Ansaugrohrs (4) (Bild 9). Das Rohr gut orientieren, der Stift am Gehäuse muss in der Nut sein.

- 2 Zentrierbolzen aus Eigenfertigung in entgegengesetzter Richtung in das Gehäuse schrauben.

- Das Transferrohr (20) (Bild 6) montieren.

- Die Trennfläche des Deckels mit Dichtmittel (Loctite) beschmieren.

Hinweis: Die Leitungen Kaninchen/Schildkröte nicht verstopfen.

- Den Deckel und die Schrauben (2) (Bild 5) montieren.

- Die 2 Zentrierbolzen entfernen. Die Schrauben mit 7,2 bis 9,6 daNm anziehen.

- Die Magnetventile montieren und mit 1,8 bis 2,0 daNm anziehen.

- Die Schrauben (5) (Bild 5) mit 2,5 bis 3,5 daNm anziehen.

- Die Funktion der elektrischen Komponenten prüfen.

- Nach einem Ausbau oder Wechsel der Pumpe müssen die hydraulischen Tests durchgeführt werden.

- Die Dichtheit der Deckeltrennfläche und der Hydraulikanschlüsse prüfen.

E1.12

E1-026

Bild 7

E1-009

Bild 8

E1-010

Bild 9

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Hochdruckventil Hinweis: Die Kugel (3) ist in den Ventilkörper eingepresst.

- Systematisch alle Dichtungen beim Wiedereinbau wechseln.

- Prüfen, ob sich die Klappe (7) leicht im Ventilkörper (6) verschieben läßt.

- Die Verschlussschraube (1) mit 5 bis 6 daNm anziehen.

1 2 3 4 5 6 7 8

Verschlussschraube Anschlagscheibe Kugel Feder O-Ring Ventilkörper Klappe Scheibe

E1-011

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Bild 10

E1.13

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Hydraulikpumpe Gemeinsame Ansaugung

Innere Verbindungsleitung

Rückfluss

Bild 11

E1-013

E1.14

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Stückliste (1) Verschlussplatte (2) Schraube (3) Kombidichtung (4) Schraube (5) Lager (6) Stift (7) Einheit Lager/Schraube (8) Zahnrad (9) Zahnrad (10) Stift (11) Lager (12) Kombidichtung (13) Dichtung

(14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27)

Flansch Antrieb Dichtung Mutter Scheibe Sicherungsring Dichtung Flansch Dichtung Kombidichtung Stift Einheit Lager/Schraube Passfeder Lager

(28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (53) (56)

Zahnrad Zahnrad Stift Lager Block hoher Durchfluß Kombidichtung Dichtung Flansch Schraube Block niedriger Durchfluß Dichtung Antriebszahnrad Pumpe

Antriebszahnrad (Bild 11) - Beim Wiedereinbau die Mutter (17) mit Loctite Frenetanch einschmieren und mit 5 bis 6 daNm anziehen.

Pumpenkörper Ausbau (Bild 11).

- Die Schrauben (2) lösen und die Pumpe (56) ausbauen. Die O-Ringe (35) - (36) entfernen (Bild 12).

Hinweis: Die Zentrierstifte (37) sind hart in den Deckel eingepresst.

E1-014

Bild 12

E1-015

Bild 13

- Die Pumpe in einen Schraubstock spannen (Bild 13).

- Die Position der Blocks (32), (37), der Flansche (14), (21), (35) und der Platte (1) markieren.

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E1.15

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Hinweis: Die Lager paarweise ablegen. Jedes Lager ist mit einem Zentrierstift (P) versehen (Bild 14).

Die Lager paarweise ablegen.

Wiedereinbau des Pumpengehäuses (Bild 11) Die Teile kontrollieren und säubern und die beschädigten wechseln.

Die Dichtungen und der Ring müssen immer gewechselt und geschmiert werden.

E1-016

Bild 14

E1-017

Bild 15

E1-018

Bild 16

Hinweis: Die Lagereinheiten haben verschiedene Formen. Die Einheiten der Zwischenlager (11) - (31) besitzen eine Öffnung (E) (Bild 15) für den Ölfluss zum Block kleiner Durchfluss (37).

- Das Lager (27) (ohne Öffnung) mit Stift (24) zentrieren und in den Block hoher Durchfluss (32) montieren.

- Die Schmiernuten G zur Ansaugöffnung O und die Nut R der Kombidichtung (23) zum Flansch (21) orientieren (Bild 16).

- Die Zahnräder (28) - (29) der Etage hoher Durchfluss in das Lager (27) legen.

Hinweis: Die Zahnräder des Blocks hoher Durchfluss sind breiter.

E1.16

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Ausbau / Wiedereinbau der Elemente - Die Kombidichtung (23) und die Dichtung (22) einlegen (Bild 17).

- Den Block hoher Durchfluss (32) konform den Markierungen beim Ausbau auf den Flansch (21) montieren.

- Die Lagereinheit (31) (mit Öffnungen) mit dem Stift (30) zentriert in den Block hoher Durchfluss (32) montieren.

- Die Schmiernuten G und die Öffnung E zur Ansaugöffnung O und die Nut R der Kombidichtung (33) zum Flansch (21) nach oben orientieren (Bild 18).

- Die Kombidichtung (33) und die Dichtung (34) einlegen.

- Den Flansch (35) auf den Block hoher Durchfluss (32) (Bild 19) konform den Markierungen beim Ausbau montieren.

- Den Flansch (35) zentrieren. Die Schrauben (36) mit 4 bis 4,7 daNm anziehen.

- Den Antrieb (15) auf die Fläche des Antriebszahnrads (28) montieren. Die Dichtung (16) positionnieren.

- Den Flansch (14) konform den Markierungen beim Ausbau montieren.

- Das Lager (11) (ohne Öffnung) mit Stift (10) zentrieren und in den Block kleiner Durchfluss (37) montieren.

- Die Schmiernuten G und die Öffnung E zur Ansaugöffnung O und die Nut R der Kombidichtung (12) zum Flansch (14) nach oben orientieren (Bild 20).

- Die Kombidichtung (12) und die Dichtung (13) einlegen (Bild 20).

- Den Block kleiner Durchfluss (37) konform den Markierungen beim Ausbau auf den Flansch (14) montieren.

- Die Zahnräder (8) - (9) des Blocks kleiner Durchfluss einlegen. Die Fläche des treibenden Zahnrads (9) muss in den Antrieb (15) eingreifen.

E1-022

Bild 20

E1-019

Bild 17

E1-020

Bild 18

E1-021

Bild 19

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E1.17

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente - Das Lager (5) (ohne Öffnung) mit Stift (6) zentrieren und in den Block kleiner Durchfluss (37) montieren.

- Die Schmiernuten G und die Öffnung E zur Ansaugöffnung O und die Nut R der Kombidichtung (3) zur Verschlussplatte (1) (Bild 21) ausrichten.

- Die Kombidichtung (3) und die Dichtung (38) einlegen (Bild 22).

- Den Block kleiner Durchfluss (37) zentrieren und die Verschlussplatte (1) konform den Markierungen beim Ausbau montieren.

- Die Schrauben (2) und (4) mit 4 bis 4,7 daNm anziehen.

- Die Pumpe manuell drehen.

Wiederanbau der Pumpe auf den Deckel - Die Kanäle des Deckels dürfen nicht verstopft sein.

- Die Zentrierstifte (37) (wenn demontiert) in den Deckel eindrücken (Bild 23).

- In den Deckel neue O-Ringe (35) - (36) in die Nuten der Kanäle hoher und niedriger Durchfluss einlegen (Bild 23 und 24).

- Innen im Deckel, um die 4 Gewindebohrungen, einen Wulst C von Loctite Masterjoint auftragen (Bild 23).

- Die Pumpe in die Zentrierstifte (37) eindrücken (Bild 24).

- Die Schrauben (2) mit Loctite Frenetanch beschmieren und mit 1 bis 1,2 daNm anziehen (Bild 24).

E1-014

E1.18

Bild 24

E1-023

Bild 21

E1-024

Bild 22

E1-025

Bild 23

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Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Bremsventil Die ARES-Traktoren können mit einer Anhängerbremse ausgestattet werden, die aus folgenden Teilen besteht: • eine Ventileinheit (Steuerventil) die auf dem rechten hydraulischen Deckel montiert ist, • eine Verrohrung die das Steuerventil an einen hinten am Traktor angebrachten Anschluss anschließt, • eine Verrohrung mit Anschluss an die Hauptzylinder oder die Versorgungsflexleitung der rechten Hauptbremse mit Anschluss den Steuerkopf des Verteilers.

Das Ventil wird insbesondere durch den Hochdruckkreis versorgt. Das für die Anhängerbremse nicht benutzte Öl fließt zu den zus. Steuergeräten zurück.

Das Ventil regelt Druck und Durchfluss der Anhängerbremsen. Es wird durch den Druck des Bremskreislaufs des Traktors gesteuert, um eine kraftproportionale und progressive Bremsung Traktor/ Anhänger bei der Betätigung des Bremspedals zu

erreichen. Die Bremse des Anhängers arbeitet nur, wenn die 2 Bremspedalen zusammen betätigt werden.

Durchflussregler (1) Regelt und steuert den hydraulischen Durchfluss mit dem der Bremsdruck der Anhängerbremsen aufrecht erhalten wird.

Steuerventilkolben (2) Steuert den hydraulischen Durchfluss mit dem der Bremsdruck der Anhängerbremsen aufrecht erhalten wird.

Rückschlagventil (3) Verhindert den Rücklauf des Öls der Bremsleitung B zur Öffnung N (Bild 27).

Druckbegrenzer (4) Mit den Lastfedern (8) begrenzt er den Bremsdruck.

Steuerkopf (5) Besteht aus Stößel (6) und Ablassschraube (7). Er steuert das Bremsventil der Anhängerbremsen über das Bremssystem des Traktors.

E1-027

Bild 25

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.19

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Bremsventil

0,25 – 0,1 daN.m

7 28 6

1,3 – 0,4 daN.m

27

26

29

4

30

31

0,6 – 0,1 daN.m

32

8

33

15

25 24 23

3,6 – 1,2 daN.m

2

10

11

13

12

14

3 43 45

5

9

44

46

47

34

35

0,3 – 0,1 daN.m

1 16

37

42

41

40

38 39 0,4 – 0,1

18

19

20

22 21 5,6 – 1,9 daN.m

17

36 1 – 0,3 daN.m

daN.m

1,4 – 0,5 daN.m

E1-028

E1.20

Bild 26

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente

3

9

R

5

11 12 13 14 23 25 8 24 4 15 26 6

27

28

37 7

B 42 41 43

47

38

39

40

P

N 16 17

1

2 18 10 19

20

21 22

Bild 27

E1-029

Stückliste 1 Schieber 2 Schieber 3 Führungshülse 4 Tülle 5 O-Ringe 6 Stößel 7 Ablassschraube 8 Feder 9 O-Ring 10 Stößel 11 Dichtung 12 Scheibe 13 Schraube 14 Sicherungsring 15 Feder 16 Sicherungsring 17 Schirm 18 Haltering 19 Feder 20 Scheibe 21 O-Ring 22 Verschlußschraube 23 Feder 24 Stößel 25 Anschlagscheibe 26 Flache Dichtung

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 B N P R Y

Ring Ventilteller O-Ring Anschluß Dehnbare Verschlussschraube Druckschraube Kappe Dichtung Verschlussschraube Schraube O-Ring Ventilhülse Klappe Feder O-Ring Verschlussschraube Ventilkörper Verschlussschraube O-Ring O-Ring Verschlussschraube Versorgung des Anschlusses der Anhängerbremse Zufluss zum zus. Steuergerät Druck Rücklauf Gehäuse Versorgung von der Bremsvorrichtung des Traktors

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.21

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Abklemmen und verstopfen: Ausbau - Systematisch alle Dichtungen beim Ausbau wechseln.

- Abklemmen: • Flexleitung (A) des Steuerkopfs, • Versorgungsleitung (B) des zus. Steuergerätes und der Leitungen (C) des Anhängerbremsanschlusses.

- Die Schrauben (D) zum Ausbau des Ventils entfernen.

E1-030

Bild 28

E1-031

Bild 29

Wiedereinbau - Die Trennflächen der Hydraulikdeckels des Ventils reinigen.

- Die O-Ringe (45) und (46) wechseln.

- Das Ventil montieren und die Schrauben (36) mit 1 ± 0,3 daNm anziehen.

- Die Leitungen anschließen.

- Die Haupt- und Anhängerbremse leeren und Druck und Dichtheit prüfen.

E1.22

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Versorgungsplatte und Steuergeräte Die ARES-Traktoren sind mit 4 Typen von Steuergeräten bestückt.

-

Hauptsteuerventil Zus. Steuergerät 3 Positionen Zus. Steuergerät 4 Positionen "KO" Zus. Steuergerät 4 Positionen "KO" "ZF"

Bild 30 E1-032

A B

Versorgung der Platte Rückfluss zum linken Deckel

Bild 31 E1-033

Bild 32 E1-034

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.23

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Versorgungsplatte 11 4,6 – 1,5 daN.m

R A

7 3,8 – 1,3 daN.m

8

9

6 5

4 3 21

2

20 18

19

0,35 – 0,1 daN.m

1

17 16 15 13

14

6,7 – 2,2 daN.m E1-035

Stückliste 1 Versorgungsplatte 2 O-Ring 3 O-Ring 4 O-Ring 5 O-Ring 6 O-Ring 7 Verschlußschraube 8 O-Ring 9 Verschlussschraube 11 Druckbegrenzer (Einstellung 200 bar) 13 Verschlussschraube

14 15 16 17 18 19 20 21 A R

O-Ring Keil Anschlagachse Steuerschieber Feder Mini-Steuerschieber Hohlschraube Feder Versorgung Rückfluss

Bild 33

E1.24

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente A

Krafthebersteuergerät

13 14 1,1 – 0,4 daN.m

19

17

11

15

R

0,45 – 0,1 daN.m

0,26 daN.m

10

18

16 9 8 0,45 – 0,1 daN.m 0,26 daN.m

20

21 7

5

23

4

24

6

3

22 2 1 28 E1-036

27 0,5 – 0,1 daN.m

26 25

Stückliste 1 Ventilgehäuse 2 O-Ring 3 Kreislaufwähler 4 O-Ring 5 O-Ring 6 O-Ring 7 Verschlussschraube 8 Verschlussschraube 9 Magnetventil Heben 10 O-Ring 11 Schraube 13 Sicherungsring 14 Anschlagscheibe 15 Rückschlagventil 16 O-Ring

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 A R

Verschlussschraube O-Ring Verschlussschraube Verschlussschraube O-Ring Magnetventil Senken O-Ring Schraube Verschlussschraube O-Ring Feder Steuerschieber Versorgung Kraftheberzylinder Rücklauf Bild 35

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.25

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Zus. Steuergerät 3-Positionen 0,5 – 0,2 daN.m

1,9 – 0,6 daN.m

13

15

12

11

14

59

A

60

R

43 61 63 62 64 65 66

40

2 18 17

42 41 29

68 6,7 – 2,2 daN.m

67 50

69

18

53

49 47

E1-037

51

52

28

21

Cde

48

1

46

Bild 36

Stückliste 1 Ventilgehäuse 2 Steuerschieber 11 Schraube 12 Scheibe 13 Aufnahme 14 Verschlussschraube 15 Keil 17 Feder 18 Druckschale 21 Scheibe 28 O-Ring 29 O-Ring 40 O-Ring 41 Kreislaufwähler 42 O-Ring 43 O-Ring 46 O-Ring 47 Kugel 48 Feder 49 O-Ring

E1.26

50 51 52 53 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

Anschlagscheibe Ring Haltering Verschlussschraube Nutring Antrieb Feder Zwischenstück Feder Kugel Drehverteiler Nadel Nadel Verschlussschraube O-Ring

A Versorgung R Rücklauf Cde Bedienung

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Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Zus. Steuergerät 4 Positionen "KO" 0,5 – 0,2 daN.m

Hinweis: Rückstellung des Kolbens in neutrale Position (Position "KO" ab einem Druck von 158 bis 171 bar.

KO: Entriegelung über den Druck.

29

28

KO

1,9 – 0,6 daN.m

27

26

25

24

23

22

21 20

1,9 – 0,6 daN.m

19

18

17

16

13

12

11

14

15

9 0,3 daN.m

3

4

7 5 6

10

8

32 2

R A

53

52

51

50

49

48

31

46 Cde 47

33 0,11 34

38 1

37

36

39

E1-038

58

57

56

55

43

42

41

35 6,7 – 2,2 daN.m daN.m

Bild 37

6,7 – 2,2 daN.m

Stückliste 1 Ventilgehäuse 2 Steuerschieber 3 Ventil 4 Kugel 5 Stößel 6 Feder 7 Keil 8 O-Ring 9 Zwischenring 10 O-Ring 11 Schraube 12 Scheibe 13 Hülse 14 Verschlussschraube 15 Keil 16 Rückschlagventil 17 Feder 18 Federkappe 19 Feder

0,3 daN.m

Durchflußregler Nur am ersten Element

40 54

30

20 Indexschieber 21 Nutscheibe 22 Schraube 23 Kugel 24 Abstützring 25 O-Ring 26 O-Ring 27 Verschluss 28 O-Ring 29 O-Ring 30 Drehschalter (Einstellung Durchfluss) 31 Antriebshülse 32 Stift 33 Stiftschraube 34 Verschlussschraube 35 O-Ring 36 O-Ring 37 Spitzschraube 38 Steuerschieber

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

39 40 41 42 43 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 A R Cde

Stift O-Ring Kreislaufwähler O-Ring O-Ring O-Ring Kugel Feder O-Ring Anschlagscheibe Ring Haltering Verschlussschraube Haltering Feder Führung O-Ring Verschlussschraube Versorgung Rücklauf Bedienung E1.27

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Zus. Steuergerät 4 Positionen " KO - ZF " 0,5 – 0,2 daN.m

KO: Entriegelung über den Druck.

ZF: Null-Leckage.

KO

1,9 – 0,6 daN.m

29

59

A

28

27

26

25

24

23

22

21 20

19

1,9 – 0,6 daN.m

18

17

16

15

12 13

14

ZF 60

62

65

R 3 61

53

52

51

4

5

6

7 8

9

10

0,3 daN.m

63

50

49

2

64

66 48 Cde

47

46

1 43

Stückliste 1 Ventilkörper 2 Steuerschieber 3 Ventil 4 Kugel 5 Stößel 6 Feder 7 Keil 8 O-Ring 9 Zwischenring 10 O-Ring 11 Schraube 12 Scheibe 13 Hülle 14 Verschlussschraube 15 Keil 16 Rückschlagventil 17 Feder

Bild 38

40

E1-039

E1.28

11

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 40 41 42 43 46 47

42

41

Federschale Feder Indexschieber Nutscheibe Schraube Kugel Anschlagring O-Ring O-Ring Verschluss O-Ring O-Ring O-Ring Kreislaufwähler O-Ring O-Ring O-Ring Kugel

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48 49 50 51 52 53 59 60 61 62 63 64 65 66 A R Cde

Feder O-Ring Anschlagscheibe Bague Haltering Verschlussschraube Nuthülse Antrieb Feder Zwischenstück Feder Kugel Drehschieber Nadel Versorgung Rücklauf Bedienung

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Ausbau des Zus. Steuergeräteblocks

Dichtung

- Alle Leitungen vom Block der zus. Steuergeräte und Kraftheber entfernen.

- Die Anschlusskabel der zus. Steuergeräte entfernen.

- Die Leitungen der Magnetventile entfernen (Krafthebersteuergerät oder Halbauflage).

- Den Block und die Halterung ausbauen.

- Die Befestigungsschrauben der Steuergeräte entfernen.

Wiederenbau des Zus. Steuergeräteblocks

Systematisch die zwischen den Steuerventilen liegenden O-Ringe wechseln.

Dichtung

Dichtung Bild 39

-

Den Aufbau wieder montieren.

Die Einheit auf die Halterung montieren.

Das Ganze auf den Traktor montieren.

Die Leitungen der Magnetventile, die Steuerkabel der zus. Steuergeräte (wenn nötig) und die Leitungen anschließen.

E1-040

Anzugsmomente: A : 3 ± 0,3 daNm B : 0,55 ± 0,2 daNm C : 6,7 ± 2,2 daN.m

Bild 40 E1-041

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.29

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Einstellung der Bedienungen

E1-042

Bild 41

E1.30

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Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Kreuzweise Bedienung

E1-043

Bild 42

- Die Bedienhebel in die neutrale Position bringen.

- Die untere Mutter (1) bis auf Anschlag mit dem Gewinde des Kabels (7) an der Blockseite schrauben.

- Am Kabel Kabinenseite prüfen, ob die andere Mutter (2) und die Anschlussnuss (6) am Gewindegrund liegen.

Hinweis: Die Anschlussnuss besitzt ein Loch (A) für eine einfache Führung des Kabels auf der Seite der zus. Steuergeräte.

- Die 2 Kabel gleicher Farbe anschließen, bis zum Grund der Anschlussnuss (6) schrauben, die Mutter (2) anziehen und die Mutter (1) blockieren.

- Das Verbindungsrohr (8) ganz einschrauben und dann leicht lösen, damit eine Belastung der Verriegelungen in der Kabine vermieden wird.

- In der neutralen Position das Spiel des Hebels prüfen.

- Die Mutter (3) und die schwarze Mutter (4) anziehen.

E1-044

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

Bild 43 E1.31

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Der Schieber der zus. Steuergeräte darf nicht mittels Drehung verschoben werden. Die Fläche (M) der Achse muss in bezug auf den Block (Bild 44) in der Ausgangsstellung sein.

E1-076

Bild 44

E1-045

Bild 45

Kraftheberzylinder Ausbau - Den Kraftheberzylinder des Traktors ausbauen.

- Mit einem Schraubenzieher den Haltering (4) aus der Nut drücken (durch die Öffnung (3)) und nach A verschieben.

- Wenn der Haltering (4) sich in der Nut B befindet, die Zylinderstange entfernen.

Die Zylinderstange ist am Hubende nicht gehalten. Auf ABRUTSCHEN achten !

Wiedereinbau Systematisch alle Dichtungen wechseln.

- Den Kunststoffring (2) und die Metalldichtung (1) in den Zylinder einbauen.

- Die Zylinderstange wieder einbauen und den Haltering (4) über die Öffnung (3) in die Nut schieben.

Bild 46

E1-046

E1.32

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Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Lenkgehäuse Druckbegrenzer

Antischockventil

offener Hydraulikkreis Druckbegrenzer

Antischockventil

geschlossener Hydraulikkreis Druckbegrenzer

Antischockventil

Bild 47

E1-047

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.33

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Hinweis: Das dargestellte Gehäuse gehört zum geschlossenen Hydraulikkreislauf. Das Gehäuse des offenen Hydraulikkreislaufs besitzt die Eingänge/ Ausgänge in der Längsachse.

E1-048

Bild 48 Stückliste 1 Gehäusekörper 2 Verteilerhülle 3 Drehschieber 4 Antriebswelle 5 Federn 6 Antistaubdichtung 7 Dichtung + Segment 8 Rollenanschlag 9 Ventilschrauben 10 Dichtungen 11 Einstellschraube 12 Federn 13 Ventilkegel

E1.34

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Kugeln Stift Verteilerplatte O-Ring Geriffeltes Zahnrad O-Ring Deckel Geriffelter Ring O-Ring Scheiben Nadelschraube Befestigungsschraube Deckel Gewindehülse

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Kugel Klappe Klappensitz Ring Verschlussschraube Dichtung Einstellschraube Feder Druckbegrenzerkolben Muffe Stößel Stößellagerschalen Kugeln

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Zugang zum Lenkgehäuse - Die beiden seitlichen Kappen entfernen.

ARES 636 und 696: - Die thermischen Schutzschilder zwischen Motor und Vorderseite Kabine entfernen.

- Am oberen Schutzschild die Schrauben der oberen Kappe entfernen.

- Den Schmutzfänger entfernen.

- Beim Ausbau des unteren Schutzschildes sollte der Auslauf (A) (Bild 49) teilweise ausgebaut werden, um Zugang zu den Halteschrauben des Schildes zu haben, das am Auslauf befestigt ist.

Hinweis: An den Traktoren ARES 616 und 626 ist nur ein Schild zwischen Motor und Kabine montiert. Der Auslauf muss also nicht entfernt werden.

- Die Leitungen am Lenkgehäuse ausbauen.

- Die Garnitur unter dem Armaturenbrett ausbauen und die Muttern (B) abschrauben (Bild 50).

- Das Lenkgehäuse entfernen.

Bild 49 E1-056

Die Zwischenstücke und Gummiringe (C) dürfen nicht verloren gehen (Bild 51).

Hinweis: An den Traktoren ARES kann das Lenkgehäuse ohne Abklemmen der Leitungen erfolgen, um die Einstellungen des Betriebsdrucks vorzunehmen.

Bild 50 E1-057

Bild 51 E1-058

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.35

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Besondere Punkte beim Ausbau/Wiedereinbau

Beim Ausbau systematisch alle Dichtungen wechseln.

- Den Oberflächenzustand aller Teile prüfen (Schieber, Muffe, Bohrungen...).

Montage der Segmentdichtung - Die Segmentdichtung (7) auf den Ansatz des Werkzeugs 60 05 005 726 montieren.

- Die Dichtung ölen.

- Das Gehäuse mit der Montagehülle des Werkzeugs 60 05 005 726 (Bild 53) bestücken.

- Die Dichtungshülle eindrücken (Bild 54).

- Ganz eindrücken.

- Die Hülle und das Eindrückwerkzeug entfernen (der Ansatz bleibt).

E1-049

Bild 52

E1-050

Bild 53

E1-051

Bild 54

Die Montagerichtung des Rollenlagers (8) beachten.

- Die innere Anschlagscheibe (8b) mit Fase zur Muffe (2) einbauen (Bild 55).

8a : 8b : 8c : 2: 3:

Rollenlager.

Innere Anschlagscheibe. Äußere Anschlagscheibe.

Verteilermuffe.

Drehschieber.

E1-052

E1.36

Bild 55

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Anzugsmoment der Deckelschrauben Alle Schrauben manuell anschrauben und über Kreuz mit 3 ± 0,5 daNm anziehen.

E1-053

Bild 56

E1-054

Bild 57

E1-055

Bild 58

Kolonnendichtung - Die Dichtung (6) (Bild 57) mit der Hülle des Werkzeugs 60 05 005 726 und einem weichen Fäustel eindrücken.

Druckbegrenzer und Antischockklappen - Gewinde der Einstellschrauben (11), der Klappen (33) des Druckbegrenzers mit Dichtband vom Typ Teflon umwickeln.

- Alle Schrauben anziehen.

Anschließend Antischockklappen Druckbegrenzer kontrollieren und eichen.

und

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E1.37

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Kraftheberdeckel

E1-059

Bild 59 Stückliste 1 Kraftheberwelle 2 Schraube 3 Scheibe 4 Scheibe 5 Rechter Kraftheberarm 6 Nylonring 7 O-Ring 8 Ring 9 Keil 10 Kraftheberdeckel 11 Linker Kraftheberarm 12 Keil(e) 13 Ring 14 Spitzschraube 15 Geschwindigkeitsgeber 16 Mutter 17 Wannenstopfen (Zapfwelle 2 Geschwindigkeiten)

E1.38

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

Schraube (Zapfwelle 4 Geschwindigkeiten) Bedienfinger (Zapfwelle 4 Geschwindigkeiten) O-Ring (Zapfwelle 4 Geschwindigkeiten) Steuerpleuel (Zapfwelle 4 Geschwindigkeiten) Schraube (Zapfwelle 4 Geschwindigkeiten) Rohrkrümmer Schraube Mutter Positionsgeber Wannenstopfen (Version ohne Kraftheber) Verschlussschraube (Version ohne Kraftheber) Dichtung (Version ohne Kraftheber) Reibscheibe Verschlussgehäuse Schraube Verschlussschraube Dichtung

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente

E1-060

Bild 60

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

E1.39

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Besonderheiten Ausbau / Wiedereinbau Ausbau - Den Block Steuerventile freimachen.

- Die Achsen und Scheiben entfernen.

- Die Zylinderstange entfernen.

- Die Leitung (A) die links über dem Krafthebergehäuse und rechts am Bremsventil auf der anderen Seite befestigt ist, entfernen (Bild 61 und 62).

E1-061

Bild 61

E1-062

Bild 62

E1-063

Bild 63

- Den Positions- (26) und den Geschwindigkeitsgeber (15) abklemmen.

- Das Kabel (B) abklemmen (wenn Zapfwelle ECO montiert).

- Die Halterung und Druckabnahme des Bremsventils ausbauen.

- Die Befestigungsschrauben entfernen und das Krafthebergehäuse (10) ausbauen.

Das Krafthebergehäuse nicht durch Ziehen an den Armen heben (der Nocken des Krafthebergebers kann beschädigt werden).

Wiedereinbau

Hinweis: Die Ringe (13) müssen beim Wiedereinbau bis 45,50 mm der Fläche A mit Loctite Scelbloc eingeschmiert werden (Bild 63).

Bei jedem Wiedereinbau die Dichtungen wechseln.

- Die Teile kontrollieren und reinigen und die beschädigten wechseln.

- Die Trennflächen des Kraftheberdeckels und des Verteilerhalters säubern.

Die Verschlussschraube (17) (Version Zapfwelle 2 Geschwindigkeiten) muss beim Wiedereinbau des Deckels ganz mit Loctite Frenetanch eingeschmiert werden.

E1.40

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Hinweis: Die Montagerichtung der Welle und die Positionierung der Nocke beachten.

- Die mit Loctite Frenetanch eingeschmierten Spitzschrauben (14) mit 0,5 daNm anziehen (Bild 64).

- Die Riffelung der Welle schützen.

- Die O-Ringe vor der Montage ölen.

- Die Riffelung der Welle (1) schmieren (AntiSeizeFett oder gleichwertig).

- Die Deckelseite vor der Montage des Arms schmieren (AntiSeize-Fett oder gleichwertig).

- Die Schraube (2) (Bild 59) mit 36 bis 47 daNm anziehen.

Hinweis: Wenn eine Arbeit ohne die Einstellung der J1 erfolgte (Beispiel: Wechsel der Dichtungen), müssen die Keile (12) am linken Ende der Welle (Werksmontage) montiert werden, um eine korrekte Position der Nocke zu erreichen und um eine Einstellung des Gebers (26) zu vermeiden.

Einstellung der Kraftheberwelle - Die Welle (1) einstellen, um das folgende Spiel zu erreichen: J1 = 0,3 bis max. 0,4 - Den Arm (5) an der Seite des Positionsgebers TCE, die Scheibe (4) und die Schraube (2) montieren (Bild 59).

- Den Arm (11), die Scheibe (4) und die Schraube (2) montieren (Bild 59).

Hinweis: Die Deckelseite vor der Montage des Arms schmieren (AntiSeize-Fett oder gleichwertig).

- Die Schraube anziehen, um den Kraftheberarm (5) (11) auf der Welle zu positionieren.

- Die Schraube (2) und die Scheibe (4) am linken Ende der Welle montieren.

- Das Maß zwischen der Fläche A der Welle und der Fläche B des Arms mit einem Tiefenmaßstab messen (Bild 65 und 66).

- Je nach gemessenem Maß X , eine Keildicke Y festlegen (Bild 66) um: J1 = 0,3 bis max. 0,4 zu erhalten.

J1 = X + Y. - Die entsprechenden Keile (12), die Scheiben (4) und (3) und die Schraube (2) montieren.

- Die Schraube (2) mit 36 bis 47 daNm anziehen.

E1-064

Bild 64

E1-065

Bild 65

J1 = 0,3 bis max. 0,4

E1-066

MR05332 - DE - DE 60 029- 06.2002 694 - 10.2003

Bild 66

E1.41

Ausbau / Wiedereinbau der Elemente Antriebsfinger und Bedienschwingarm - Den O-Ring (20) außen am Deckel montieren.

- Die Schrauben (18) und (22) mit Loctite Frenetanch einschmieren und anziehen.

- Prüfen, ob die Bedienung ohne Ruck funktioniert.

Wiedereinbau des Deckels auf das Hinterachsgehäuse - Die Trennfläche des Deckels säubern.

- Die Trennfläche mit Dichtmittel einschmieren (Loctite Formajoint).

- Den Deckel wieder montieren.

Hinweis: Beim Wiedereinbau des Deckels darauf achten, dass das Versorgungsrohr der Differentialsperre und der Bedienfinger der Zapfwelle 4 Geschwindigkeiten gut in die jeweiligen Stellen eingreifen (Bild 67).

- Den Halter der Bedienkabel der Zapfwelle (je nach Option) und die Schrauben (24) des Deckels (10) montieren - und anziehen: • Schraube Ø 12 = 7,2 bis 9,6 daNm • Schraube Ø 16 = 24 bis 32 daNm

E1-067

Bild 67

E1-068

Bild 68

E1-069

Bild 69

Geschwindigkeitsgeber - Den Geschwindigkeitsgeber (15) mit Loctite Racoretanch montieren.

- Den Geber ganz eindrehen, ohne beim Kontakt mit dem Zahnkranz des Differentials zuviel Kraft aufzuwenden.

- Den Geber um 3/4 Umdr. zurückdrehen, um ein Spiel von ca. 1 mm zwischen Geber und Zahnkranz zu erhalten (Bild 68).

- Die Mutter (16) vorsichtig anziehen.

- Die Kabel des Gebers anschließen.

Endgültige Arbeiten - Die Trennfläche des Deckels der Steuerventilhalterung säubern.

- Die Trennfläche des Deckels der Steuerventilhalterung mit Dichtmittel einschmieren (Loctite Racoretanch).

- Die Halterung bewegen und an die Bedienungen (1) anbauen (Bild 69).

E1.42

MR05 332 - 06.2002 - DE - DE 60 029 694 - 10.2003

KONTROLL- UND MESSPUNKTE

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

E1.43

Kontroll- und Messpunkte Notizen:

E1.44

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

Kontroll- und Messpunkte DATENBLATT "MESSWERTE"

Kontrollbedingungen: - Motordrehzahl 2200 U/min - Öltemperatur 40 °C

Dieses Datenblatt kann fotokopiert werden, um es bei jeder Arbeit am Traktor auszufüllen. Wenn Sie es an den Kundendienst von Renault Agriculture schicken, müssen die folgenden Angaben enthalten sein: - Typ des Traktors:

.................................................................................................

- Fahrgestellnr.:

.................................................................................................

- Anzahl der Betriebsstunden:

.................................................................................................

- Datum der Arbeiten:

.................................................................................................

Lenkzylinder Krafthebersteuer- und Zusatzventile Nennwerte Durchfluss*

Druck

57 l

200 bar

Messwerte Durchfluss

Nennwerte

Messwerte

Druck

Druck

175 bar

Druck

Testeur 60 05 705 076 + Anschluss 60 05 005 718 Siehe Kontrollmethode nächste Seite.

Tester 60 05 005 736.

Hinweis: Durchflüsse und Drücke können mit dem Tester 60 05 005 736 an den Ausgängen aller Steuergeräte gemessen werden.

L

P

R

T

E1-075

A B

Teststecker

Ausgang Lenkgehäusepumpe

Druckabnahme

Kreis

Nennwerte

A

Kraftheber

200 bar

Bremsung

120 bis 150 bar

Durchfluss*

Druck

Lenkung

175 bar

33 l

175 bar

B

Messwerte

Tester 60 05 705 076.

Hinweis: Der Druckausgang am Bremsventil kann auch an der Bremsanhängerleitung hinten am Traktor mit dem Tester 60 05 005 736 und den Anschlüssen 60 05 005 739 und 60 05 001 948 gemessen werden.

Nennwerte

Messwerte Durchfluss

Druck

Tester 60 05 005 736.

* Hinweis: Der minimale Durchfluss beträgt 80 % des Nenndurchflusses.

60 05 029 694 - 10.2003 - DE MR 332 - 06.2002 - DE

E1.45

Kontroll- und Messpunkte Lenkzylinder

DATENBLATT "MESSWERTE"

Betriebsdruck = 175 bar Dieser Druck hängt von dem Rücklaufdruck ab.

- Das Werkzeug wie im Bild gezeigt anschließen und benutzen.

- Den Druck messen, indem der Zylinder in A und dann in B mit Druck versorgt wird.

- Der Betriebsdruck entspricht der Differenz der gemessenen Drücke. Er muss 175 bar betragen.

Lenkgehäuse Das Lenkgehäuse ausbauen, ohne die Hydraulikleitungen abzuklemmen.

Hinweis: Bei einer Aktion am Lenkrad zeigt das in die Rücklaufleitung zum Behälter angeschlossene Manometer die Druckverluste im Kreis an.

Wenn nach rechts oder links eingeschlagen wird (max. Einschlag) zeigt das Manometer den Betriebsdruck + den Druckverlust an.

Dieses Datenblatt kann fotokopiert werden, um es bei jeder Arbeit am Traktor auszufüllen. Wenn Sie es an den Kundendienst von Renault Agriculture schicken, müssen die folgenden Angaben enthalten sein: - Typ des Traktors:

.................................................................................................

- Fahrgestell-Nr.:

.................................................................................................

- Anzahl der Betriebsstunden:

.................................................................................................

- Datum der Arbeiten:

.................................................................................................

Lenkzylinder

Druckbegrenzer - Den Anschluss wie im Bild gezeigt durchführen.

- Den Motor starten.

- Das Manometer in A an die Zylinderversorgung anschließen.

- Den Druck nach Versorgung der Kammer A messen. Beispiel: 190 bar.

- Den Druck in der Kammer B (Rücklauf) messen. Beispiel: 15 bar.

Der Betriebsdruck (Eichung des Druckbegrenzungsventils) ist also: 190 - 15 = 175 bar.

Wenn dieser Wert nicht erreicht wird, das Druckbegrenzungsventil neu einstellen.

Nennwerte

Messwerte

Druck

Druck

175 bar

Antischockventile Die Kontrolle erfolgt nach dem Wiederanbau der Lenksäule an das Lenkgehäuse.

- Die Räder maximal einschlagen und eine ausreichende Kraft auf das Lenkrad ausüben, damit der Öffnungsdruck der Antischockventile geprüft werden kann.

Druck: 225 bis 245 bar.

Anschluss 60 05 005 718

16er Steckschlüssel zum Betätigen des Gehäuserotors benutzen

Tester 60 05 705 076

E3-071

E3-072

Einstellung der Druckbegrenzung

E1.46

Einstellung der Antischockventile

MR029 332694 - 06.2002 - DE- DE 60 05 - 10.2003

DIAGNOSE Nur Lenkung Elektronischer Kraftheber und zusätzliche Ventile siehe Kapitel G2

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

E1.47

Diagnose Erschwerte Bedienung des Lenkrads Kontrollen A - Mechanische Kontrollen - Den mechanischen Zustand der Gelenke, Achsen und Lenkzylinder prüfen.

B - Hydraulische Kontrollen - Vor der Kontrolle den Hydraulikkreis spülen.

- Dann das Ölniveau und die Ölqualität, sowie die Dichtheit des Kreislaufs prüfen.

- Das Manometer am Eingang P des Lenkgehäuses anschließen.

- Den Motor mit Nenndrehzahl laufen lassen.

- Den Druck messen. Der Druck entspricht dem Druckabfall in den Leitungen des Behälterrückflusses.

- Das Manometer 60 05 70 5076 an die Anschlüsse der beiden Ventilkammern anschließen.

- Das Lenkrad ganz drehen und den Druck in der versorgten Ventilkammer und in der Rücklaufkammer messen.

Die Druckdifferenz entspricht dem Eichdruck des Druckbegrenzers.

- Die gleiche Messung an der anderen Ventilkammer durchführen.

Eichdruck des Druckbegrenzers: 175 bar

E1.48

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

Diagnose Datenblatt Nr. 1 - Erschwerte Bedienung des Lenkrads

E3-073

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

E1.49

Diagnose Unangenehme Vibrationen des Lenkrads - " Shimmy " (Schwingungen) in der Lenkung - Lenkung ungenau - Nachlenken während des Fahrens Hinweis: Die Lenkgehäuse OSPC sind mit 2 Antischockventilen ausgerüstet, die bei einem zu schnellen Rücklauf der Zylinderstangen eine Druckbegrenzung bewirken.

Kontrollen A - Mechanische Kontrollen - Den mechanischen Zustand der Gelenke, Achsen und Lenkzylinder prüfen.

- Den Traktor vorne aufbocken und unter der Vorderachse verkeilen. Die Räder drehen, um ein zu großes Spiel zu erkennen.

B - Hydraulische Kontrollen - Vor der Kontrolle den Hydraulikkreis spülen.

- Dann das Ölniveau und die Ölqualität, sowie die Dichtheit des Kreislaufs prüfen.

- Durchfluss und Druck des Lenkkreislaufs prüfen.

- Den äußeren Zustand des Lenkzylinders und die Dichtheit der Zylinderstangen prüfen.

E1.50

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

Diagnose Datenblatt Nr. 2 - Unangenehme Vibrationen des Lenkrads - " Shimmy " (Schwingungen) in der Lenkung - Lenkung ungenau - Nachlenken während des Fahrens

E1-074

60 029 694 - 10.2003 MR05332 - 06.2002 - DE - DE

E1.51

Diagnose Notizen:

E1.52

60 029 694 - 10.2003 MR05 332 - 06.2002 - DE - DE

WERKZEUGE

60 05 029 694 - 10.2003 MR 332 - 06.2002 - DE - DE

E1.53

Hydraulische Werkzeuge

60 05 005 718

5718

- Hydraulikanschluss

60 05 005 736

- Tester

E1.54

5726

- Montagewerkzeug für Lenksäulendichtung

60 05 001 948 60 05 005 739

5736

- Hydraulisches Testgerät

60 05 705 076

60 05 005 726

1948 5739

- Adapter für Druckanschluss Ausgang Bremsventil 60 05 712 800 60 05 712 971

5076

- Entschmutzstation (60 05 712 800) - Filter (60 05 712 971) 60 05 694 - 10.2003 MR 332029 - 06.2002 - DE - DE

2800 2971