CLAAS 9040 Typ 404-03 Instrukcja obsługi manual - PDF DOWNLOAD(Polish)

SCORPION 9040 Typ: 404-03

Instrukcja obsługi

Ładowarka teleskopowa opisana w niniejszej instrukcji jest przeznaczona tylko do stosowania w rolnictwie.

To jej właściwe przeznaczenie.

Jeśli konstrukcja maszyny zostanie zmieniona bez uprzedniej, pisemnej zgody firmy CLAAS, zakres zastosowania ładowarki wykroczy poza podane ramy lub eksploatacja i konserwacja maszyny zostaną wykonane w niewłaściwy sposób, firma nie ponosi żadnej odpowiedzialności za obrażenia lub uszkodzenia powstałe z przyczyn bezpośrednich jak i pośrednich.

Należy bezwzględnie przestrzegać procedur eksploatacji i konserwacji podanych w instrukcji.

Ponadto należy stosować oryginalne części zamienne CLAAS. Zastosowanie części nieoryginalnych powoduje utratę gwarancji wskutek uszkodzenia maszyny.

Wyprodukowano wyłącznie dla CLAAS KGaA mbH przez KRAMER-WERKE GmbH Nussdorferstr. 50 / 88662 Überlingen.

Spis treści

Spis treści

Spis treści Spis haseł

I-8

Wstęp 1 Wskazówki dot. instrukcji eksploatacji ..................................................................... 1-1 Skróty/symbole .................................................................................................. 1-1 Ogólny widok pojazdu .............................................................................................. 1-2 Oznaczenie typu - nazwa handlowa ....................................................................... 1-3 Krótki opis ................................................................................................................ 1-3 Hydrostatyczny napęd jazdy .............................................................................. 1-3 Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła ........................................... 1-4 System chłodzenia ............................................................................................ 1-4 Zakres zastosowania ............................................................................................... 1-4 Zastosowanie: osprzęt ............................................................................................. 1-4 Przepisy ................................................................................................................... 1-6 Prawo jazdy ....................................................................................................... 1-6 Dopuszczenie .................................................................................................... 1-6 Wyposażenie ..................................................................................................... 1-6 Inspekcje pojazdu .............................................................................................. 1-7 Przewożone dokumenty .................................................................................... 1-7 Oznakowanie ostrzegawcze pojazdu ................................................................ 1-7 Deklaracja zgodności z normami UE - typ 404-03 .................................................. 1-8 Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia ......................................................... 1-9 Numer podwozia ................................................................................................ 1-9 Numer kabiny .................................................................................................... 1-9 Numer silnika ..................................................................................................... 1-9 Numer pompy hydraulicznej ............................................................................ 1-10 Numer silnika regulacyjnego ........................................................................... 1-10 Numer silnika regulacyjnego (bieg szybki - opc.) ............................................ 1-10 Numer osi przedniej i tylnej ............................................................................. 1-10 Tabliczki i symbole ................................................................................................. 1-11 Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu ........................................................ 1-11 Tabliczki informacyjne wewnątrz pojazdu ....................................................... 1-12 Informacje bezpieczeństwa 2 Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń ......................................................................... 2-1 Gwarancja ................................................................................................................ 2-1 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ................................... 2-2 Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa .................................... 2-3 Środki organizacyjne ......................................................................................... 2-3 Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki ...................................... 2-5 Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji ................................................ 2-6 Normalny tryb pracy .......................................................................................... 2-6 Stosowanie urządzeń dźwigowych .................................................................... 2-8 Przyczepy i osprzęt ........................................................................................... 2-9 Transport ........................................................................................................... 2-9 Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji .......................... 2-10 Prace konserwacyjne i pielęgnacyjne w obrębie osprzętu z dopuszczeniem ROPS/FOPS (kabłąki ROPS) .......................................................................... 2-12 Wskazania na szczególne zagrożenia ................................................................... 2-12 Energia elektryczna ......................................................................................... 2-12 Gaz, kurz, para, dym ....................................................................................... 2-12 Instalacja hydrauliczna .................................................................................... 2-13 Hałas ............................................................................................................... 2-13 Oleje, smary i inne substancje chemiczne ...................................................... 2-13 Akumulator ...................................................................................................... 2-13 Opony .............................................................................................................. 2-13 000 294 636 1 - BA SCORPION

I-1

Spis treści Obsługa 3 Elementy obsługi ...................................................................................................... 3-1 Kabina operatora ..................................................................................................... 3-2 Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami ........... 3-4 Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze ..................................................................... 3-6 Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik ................................................... 3-6 Lampka kontrolna i ostrzegawcza – tablica przyrządów .................................... 3-7 Pierwsze uruchomienie ............................................................................................ 3-8 Informacje bezpieczeństwa ............................................................................... 3-8 Ważne wskazówki ............................................................................................. 3-8 Czas dotarcia ..................................................................................................... 3-8 Listy kontrolne .................................................................................................... 3-9 Lista kontrolna „start“ ......................................................................................... 3-9 Lista kontrolna „eksploatacja“ .......................................................................... 3-10 Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ ............................................................. 3-10 Kabina operatora ................................................................................................... 3-11 Otwieranie drzwi z zewnątrz i od wewnątrz ..................................................... 3-11 Otwieranie/zamykanie szyby bocznej .............................................................. 3-12 Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej ........................................... 3-13 Otwieranie/zamykanie szyby tylnej .................................................................. 3-14 Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna ............................................................ 3-14 Oświetlenie wewnętrzne .................................................................................. 3-14 Przed włączeniem silnika ....................................................................................... 3-15 Informacje ogólne ............................................................................................ 3-15 Włączanie silnika ................................................................................................... 3-16 Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) .......................... 3-17 Odczytywanie kodów błędów ........................................................................... 3-17 Ostrzeżenie – temperatura chłodziwa ............................................................. 3-17 Ostrzeżenie – temperatura powietrza doładowującego ................................... 3-18 Ostrzeżenie –ciśnienie oleju silnikowego ........................................................ 3-18 Tabela kodów migowych ................................................................................. 3-19 Immobilizer z systemem kodowania (opc.) ............................................................ 3-22 Kodowanie nowych kluczyków ........................................................................ 3-22 Włączanie (blokada immobilizera) ................................................................... 3-23 Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) ........................................................ 3-23 Kasowanie zakodowanych kluczyków ............................................................. 3-23 Funkcje bezpieczeństwa .................................................................................. 3-23 Immobilizer z funkcją kodu (opc.) .......................................................................... 3-24 Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego ......................................................... 3-25 Włączanie immobilizera ................................................................................... 3-25 Wyłączanie immobilizera ................................................................................. 3-26 Całkowite wyłączenie immobilizera ................................................................. 3-27 Ponowne włączenie immobilizera .................................................................... 3-27 Awaria zasilania immobilizera .......................................................................... 3-27 Konserwacja immobilizera ............................................................................... 3-27 Podgrzewanie oleju i paliwa (opc.) ........................................................................ 3-28 Podgrzewanie oleju (opc.) ............................................................................... 3-28 Podgrzewanie paliwa (opc.) ............................................................................. 3-28 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) .......................... 3-29 Informacje bezpieczeństwa ............................................................................. 3-29 Sposób postępowania ..................................................................................... 3-29 Przed ruszeniem .................................................................................................... 3-30 Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych ................................ 3-30 Zabezpieczenie: dźwignia sterująca (sterownik) i trzeci obwód sterowania (osprzęt) ...................... 3-31 Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy ........................................................ 3-31 Kontrola układu kierowniczego .............................................................................. 3-32 I-2

000 294 636 1 - BA SCORPION

Spis treści Pozycja synchroniczna kół ..................................................................................... 3-32 Regulacja wysokości – wspornik dźwigni sterującej .............................................. 3-32 Pedał jazdy ("gaz nożny") ...................................................................................... 3-33 Gaz ręczny (opc.) .................................................................................................. 3-33 Pedał hamulca "inch" ............................................................................................. 3-34 Inchen .............................................................................................................. 3-34 Hamulce .......................................................................................................... 3-34 Hamulec postojowy ................................................................................................ 3-35 Ruszanie ładowarką teleskopową ......................................................................... 3-36 Ruszanie na wzniesieniu ................................................................................. 3-36 Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) ..................................................... 3-36 Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h .......................................................... 3-37 Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 / 40 km/h (opc.) ......................................... 3-37 Urządzenie powolnej jazdy (opc.) .................................................................... 3-38 Elektryczna regulacja lusterek (opc.) ..................................................................... 3-38 Stabilizator ciężaru (opc.) ...................................................................................... 3-39 Wskazówka ogólna .......................................................................................... 3-39 Włączanie/wyłączanie stabilizatora ciężaru ..................................................... 3-40 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.) ...................................................... 3-40 Blokada mechanizmu różnicowego ....................................................................... 3-41 Włączanie blokady mechanizmu różnicowego ................................................ 3-41 Wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego .............................................. 3-41 Synchronizacja kierowania .................................................................................... 3-42 Zmiana trybu kierowania ........................................................................................ 3-43 Zmiana na tryb kierowania na koła przednie ................................................... 3-43 Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła ................................................. 3-43 Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.) .................................. 3-44 Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu .................................................. 3-45 Oświetlenie ............................................................................................................ 3-46 Reflektory ........................................................................................................ 3-46 Reflektor roboczy ............................................................................................. 3-47 Instalacja sygnalizacyjna ....................................................................................... 3-48 Wskazanie kierunku jazdy ............................................................................... 3-48 Światła awaryjne .............................................................................................. 3-48 Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.) ........................................................... 3-48 Ogrzewanie i wentylacja kabiny ............................................................................ 3-49 Klimatyzator (opc.) ................................................................................................. 3-50 Spryskiwacz szyb .................................................................................................. 3-51 Zbiornik spryskiwacza szyb ............................................................................. 3-51 Siedzenie operatora ............................................................................................... 3-52 Regulacja siedzenia ........................................................................................ 3-52 Regulacja ciężaru ............................................................................................ 3-52 Regulacja wysokości (siedzenie z amortyzacją pneumatyczną - opc.) ........... 3-53 Regulacja nachylenia oparcia .......................................................................... 3-53 Regulacja wzdłużna ......................................................................................... 3-53 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) ..................................................................... 3-54 Zakładanie pasa: ............................................................................................. 3-54 Ściąganie pasa ................................................................................................ 3-55 Wydłużanie/skracanie pasa ............................................................................. 3-55 Klapa silnika ........................................................................................................... 3-55 Gaśnica (opc.) ....................................................................................................... 3-56 Główny wyłącznik akumulatora (opc.) ................................................................... 3-56 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.) ............................................................. 3-56 Holowanie i transport pojazdu ............................................................................... 3-57 Przygotowanie do holowania ........................................................................... 3-57 Holowanie pojazdu .......................................................................................... 3-58 Po holowaniu ................................................................................................... 3-58 000 294 636 1 - BA SCORPION

I-3

Spis treści Załadunek i transport ładowarki teleskopowej ....................................................... 3-59 Ogólne informacje bezpieczeństwa ................................................................. 3-59 Załadunek pojazdu .......................................................................................... 3-60 Mocowanie pojazdu pasami ............................................................................ 3-60 Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu ................................................................. 3-61 Informacje bezpieczeństwa ............................................................................. 3-61 Załadunek przy użyciu dźwigu ......................................................................... 3-61 Obsługa ładowarki teleskopowej ............................................................................ 3-62 Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego .................................................................. 3-62 Uruchamianie: trzeci obwód sterowania .......................................................... 3-63 Obsługa ładowarki teleskopowej ............................................................................ 3-64 Ogólne informacje bezpieczeństwa ................................................................. 3-64 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ............................................... 3-64 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem: wskazanie ............................ 3-65 Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem .............. 3-66 Wyłączanie/włączanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem (opc.) .... 3-66 Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej ........................................... 3-67 Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego ...................................... 3-68 Opuszczanie w przypadku awarii silnika wysokoprężnego ............................. 3-68 Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany ............................................................................................. 3-69 Przezbrajanie: osprzęt do mechanicznego urządzenia szybkiej wymiany (opc.) ... 3-70 Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ 3-71 Montaż/demontaż urządzenia do układania .......................................................... 3-72 Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania ........................... 3-72 Ustawianie wideł .................................................................................................... 3-73 Prace urządzeniem do układania ........................................................................... 3-74 Ogólne informacje bezpieczeństwa ................................................................. 3-74 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 3-75 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł ................................................... 3-76 Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) ................... 3-77 Podjeżdżanie do materiału .............................................................................. 3-78 Nabieranie materiału ........................................................................................ 3-78 Nabieranie i odstawianie materiału na ciężar umieszczony na wysokości ...... 3-79 Pozycja transportowa bez załadunku .............................................................. 3-79 Praca łyżką standardową ....................................................................................... 3-80 Informacje ogólne ............................................................................................ 3-80 Ciężar użytkowy łyżek ..................................................................................... 3-80 Praktyczne wskazówki dot. prac wykopowych ................................................ 3-81 Pozycja nachylenia łyżki .................................................................................. 3-81 Pozycja transportowa łyżki .............................................................................. 3-81 Transport z napełnioną łyżką ........................................................................... 3-82 Ładowanie materiału sypkiego ........................................................................ 3-82 Ładowanie w przypadku materiału trudnego: .................................................. 3-83 Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach .................................................... 3-83 Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach .................................................... 3-84 Wyrównywanie ................................................................................................. 3-85 Ładowanie pojazdów ....................................................................................... 3-85 Wydobywanie pojazdu ..................................................................................... 3-85 Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) .......................................................... 3-86 Mechaniczna blokada osi (oś tylna) ....................................................................... 3-87 Hydrauliczna blokada osi tylnej (opc.) ................................................................... 3-87 Regulacja poziomu na osi przedniej (opc.) ............................................................ 3-88 Uruchamianie trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania (opc.) .................. 3-89 Przełączanie trzeciego obwodu sterowania na dodatkowy obwód sterowania z przodu (opc.) ..................................................................................... 3-90 I-4

000 294 636 1 - BA SCORPION

Spis treści Uruchamianie dodatkowego obwodu sterowania z przodu/z tyłu (opc.) ................ 3-91 Uruchamianie przyłącza wywrotki (opc.) ............................................................... 3-92 Podłączanie osprzętu elektrycznego (opc.) ........................................................... 3-92 Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.) ................................................ 3-93 Uruchamianie zaczepu holowniczego (opc.) ......................................................... 3-94 Hamulec pneumatyczny (opc.) .............................................................................. 3-95 Ogólne informacje bezpieczeństwa ................................................................. 3-95 Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych (hamulec dwuprzewodowy) ............................................................................. 3-95 Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia ................................... 3-96 Podłączanie hydraulicznego hamulca przyczepy (opc.) ........................................ 3-96 Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) ..................... 3-97 Przykład: plan kontroli osprzętu obcego .......................................................... 3-98 Usterki podczas pracy 4 Usterki silnika ........................................................................................................... 4-1 Usterki klimatyzatora (opc.) ..................................................................................... 4-2 Konserwacja 5 Wstęp ....................................................................................................................... 5-1 Podpora ramienia teleskopowego ........................................................................... 5-1 Instalacja paliwowa .................................................................................................. 5-2 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................... 5-2 Tankowanie paliwa ............................................................................................ 5-2 Stacje paliw ....................................................................................................... 5-2 Specyfikacja oleju napędowego ........................................................................ 5-3 Kontrola/wymiana wstępnego filtra paliwa (oddzielacz wody) ........................... 5-3 Wymiana filtra paliwa ......................................................................................... 5-4 Odpowietrzanie instalacji paliwowej .................................................................. 5-5 System smarowania silnika ..................................................................................... 5-6 Kontrola poziomu oleju silnikowego .................................................................. 5-6 Dolewanie oleju silnikowego .............................................................................. 5-7 Wymiana oleju silnikowego co 500 godzin pracy .............................................. 5-8 Wymiana wkładu filtra oleju silnikowego co 500 godzin pracy .......................... 5-9 System chłodzenia silnika i hydrauliki .................................................................... 5-10 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 5-10 Kontrola poziomu i jakości chłodziwa .............................................................. 5-11 Dolewanie chłodziwa ....................................................................................... 5-12 Spuszczanie/wymiana chłodziwa .................................................................... 5-13 Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy ...................................................... 5-14 Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.) ............. 5-15 Filtr powietrza ........................................................................................................ 5-16 Kontrola zabrudzenia filtra powietrza .............................................................. 5-16 Wymiana wkładu filtra powietrza co 500 godzin pracy .................................... 5-17 Pasek klinowy ........................................................................................................ 5-18 Napinanie paska klinowego ............................................................................. 5-18 Instalacja hydrauliczna .......................................................................................... 5-19 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 5-19 Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu .................................................. 5-20 Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego ......................................... 5-20 Dolewanie oleju hydraulicznego ...................................................................... 5-21 Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych ............................... 5-21 Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych .............................................. 5-22 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 5-22

000 294 636 1 - BA SCORPION

I-5

Spis treści Smarowanie ........................................................................................................... 5-23 Ogólne informacje bezpieczeństwa ................................................................. 5-23 Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi przedniej i tylnej ..... 5-23 Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego ................................. 5-23 Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym .............................................. 5-24 Smarowanie ramienia teleskopowego ............................................................. 5-24 Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych ............................................................... 5-24 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.) .......................... 5-25 Ogólny opis działania ....................................................................................... 5-25 Ustawianie czas smarowania i przerwy ........................................................... 5-26 Napełnianie centralnego układu smarowania .................................................. 5-26 Konserwacja systemu hamulcowego ..................................................................... 5-27 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 5-27 Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego ..................................................... 5-27 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.) ..................................................... 5-28 Kontrola zbiornika i przewodów powietrza sprężonego ................................... 5-28 Kontrola zamocowania i napędu sprężarki ...................................................... 5-28 Opony .................................................................................................................... 5-29 Codzienna kontrola opon ................................................................................. 5-29 Wymiana kół .................................................................................................... 5-30 Ogrzewanie – powietrze świeże ............................................................................ 5-31 Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego wzgl. filtra z węglem aktywnym (opc.) . 5-31 Czyszczenie/wymiana filtra powietrza obiegowego ......................................... 5-31 Konserwacja klimatyzatora (opc.) .......................................................................... 5-32 Ogólne informacje bezpieczeństwa ................................................................. 5-32 Codzienna wizualna kontrola działania ............................................................ 5-33 Konserwacja instalacji elektrycznej ........................................................................ 5-34 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 5-34 Regularne prace konserwacyjne ..................................................................... 5-34 Przewody elektryczne, żarówki i bezpieczniki ................................................. 5-35 Prądnica trójfazowa ......................................................................................... 5-35 Ustawianie reflektorów ..................................................................................... 5-35 Kontrola/wymiana akumulatora ....................................................................... 5-36 Konserwacja zaczepu holowniczego ..................................................................... 5-37 Zaczep holowniczy (opc.) ................................................................................ 5-37 Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne ........................................................ 5-38 Specjalne informacje bezpieczeństwa ............................................................. 5-38 Przy stosowaniu płynów czyszczących ........................................................... 5-38 Przy stosowaniu powietrza sprężonego .......................................................... 5-38 Przy stosowaniu myjki wysokociśnieniowej lub strumienicy parowej .............. 5-38 Przy zastosowaniu lotnych/łatwopalnych środków antykorozyjnych ............... 5-38 Czyszczenie wnętrza kabiny operatora ........................................................... 5-39 Czyszczenie pasa bezpieczeństwa ................................................................. 5-39 Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz ....................................................... 5-39 Czyszczenie silnika i komory ........................................................................... 5-40 Połączenia śrubowe ......................................................................................... 5-40 Punkty obrotowe i zawiasy .............................................................................. 5-40 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.) ........................................ 5-41 Fabryczne zabezpieczenie przed korozją ........................................................ 5-41 Elementy z ochroną antykorozyjną .................................................................. 5-41 Środki ochrony antykorozyjnej ......................................................................... 5-42 Nakładanie warstwy antykorozyjnej ................................................................. 5-43 Powierzchnie oksydowane .............................................................................. 5-43 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu ....................................................................... 5-43 Plan konserwacji (przegląd) ................................................................................... 5-45 Smary i materiały robocze .................................................................................... 5-49

I-6

000 294 636 1 - BA SCORPION

Spis treści Naklejki konserwacyjne ......................................................................................... 5-50 Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych ..................................... 5-50 Naklejki konserwacyjne ................................................................................... 5-51 Dane techniczne 6 Oznaczenie typu i nazwa handlowa ........................................................................ 6-1 Rama ....................................................................................................................... 6-1 Silnik Deutz typ: BF4M 2012 / BF4M 2012C ........................................................... 6-1 Silnik Deutz typ: TCD 2012 L04 2V ......................................................................... 6-2 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego .................................................. 6-2 Napęd jazdy ............................................................................................................. 6-3 Pompa regulacyjna ............................................................................................ 6-3 Silnik regulacyjny ............................................................................................... 6-3 Osie ......................................................................................................................... 6-4 Oś przednia ....................................................................................................... 6-4 Oś tylna ............................................................................................................. 6-4 Hamulec roboczy i postojowy .................................................................................. 6-5 System kierowania ................................................................................................... 6-5 Hydraulika robocza .................................................................................................. 6-6 Pompa hydrauliczna .......................................................................................... 6-6 Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego ........................................................... 6-6 Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany ........................... 6-7 Hydrauliczne sterowanie wstępne ..................................................................... 6-7 Dodatkowy obwód sterowania (opc.) ................................................................. 6-7 Instalacja elektryczna .............................................................................................. 6-8 Bezpiecznik ....................................................................................................... 6-8 Agregaty elektryczne ......................................................................................... 6-9 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 75, 88, 90, 100 kW) ....................................................... 6-10 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 103 kW) ......................................................................... 6-10 Przekaźniki ...................................................................................................... 6-11 Opony dla typu 404-03 .......................................................................................... 6-12 Ciężar .................................................................................................................... 6-12 Dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy: zaczepy holownicze (opc.) ..................................................................................... 6-12 Pomiar hałasu ........................................................................................................ 6-13 Drgania .................................................................................................................. 6-13 Tabela mieszania chłodziwa .................................................................................. 6-13 Momenty dociągania .............................................................................................. 6-14 Ogólne momenty dociągania ........................................................................... 6-14 Specjalne momenty dociągania ....................................................................... 6-14 Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03 ........................................................... 6-15 Sztywna oś przednia bez blokady osi (oś tylna) .............................................. 6-15 Sztywna oś przednia z mechaniczną lub hydrauliczną blokadą osi (oś tylna) 6-16 Oś przednia z regulacją poziomu bez blokady osi (oś tylna) ........................... 6-17 Oś przednia z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (oś tylna) .......... 6-18 Wymiary z łyżką .................................................................................................... 6-19 Wymiary z urządzeniem do układania ................................................................... 6-20

000 294 636 1 - BA SCORPION

I-7

Spis haseł

Spis haseł

Spis haseł B Blokowanie i odblokowanie klapy silnika ..................................3-55 C Centralny układ smarowania (opc.) ..........................................5-25 Chłodnica Spuszczanie chłodziwa ......................................................5-13 Wymiana chłodziwa............................................................5-13 Ciśnienie oleju silnikowego.......................................................3-18 Czas dotarcia..............................................................................3-8 Czyszczenie i pielęgnacja Prace pielęgnacyjne w przypadku stosowania soli.............5-41 D Dane techniczne.........................................................................6-1 Agregaty elektryczne ............................................................6-9 Ciężar .................................................................................6-12 Dodatkowy obwód sterowania (opc.)....................................6-7 Drgania ...............................................................................6-13 Hałas ..................................................................................6-13 Hamulce ...............................................................................6-5 Hydraulika robocza...............................................................6-6 Momenty dociągania ..........................................................6-14 Napęd jazdy..........................................................................6-3 Osie ......................................................................................6-4 Oś przednia ..........................................................................6-4 Oś tylna ................................................................................6-4 Oznaczenie typu i nazwa handlowa .....................................6-1 Pompa hydrauliczna.............................................................6-6 Pompa regulacyjna...............................................................6-3 Przekaźniki .........................................................................6-11 Rama....................................................................................6-1 Silnik ..............................................................................6-1, 6-2 Silnik regulacyjny..................................................................6-3 Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami.......6-10 Sterowanie wstępne .............................................................6-7 Tabela mieszania chłodziwa...............................................6-13 układu kierowniczego ...........................................................6-5 Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego...............6-2 Wymiary z łyżką..................................................................6-19 Wymiary z urządzeniem do układania................................6-20 Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego..............................6-6 Zaczepy holownicze ...........................................................6-12 Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany....................................................................................3-72 Dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy .... 6-12 Dopuszczenie, wyposażenie ......................................................1-6

H Hamulec pneumatyczny (opc.) .................................................3-95 Hamulec postojowy...................................................................3-35 Holowanie i transport pojazdu...................................................3-57 Hydrauliczna blokada osi..........................................................3-87 I Immobilizer z systemem kodowania (opc.)...............................3-22 Informacje bezpieczeństwa.........................................................2-1 eksploatacji ...........................................................................2-6 Konserwacja i pielęgnacja ..................................................2-10 Ogólne zasady postępowania ..............................................2-3 Oznakowanie........................................................................2-1 Przyczepy i osprzęt ..............................................................2-9 Stosowanie urządzeń dźwigowych.......................................2-8 Szczególne zagrożenia ......................................................2-12 Transport ..............................................................................2-9 Inspekcje pojazdu .......................................................................1-7 Instalacja elektryczna..................................................................6-8 Instalacja paliwowa Czyszczenie oddzielacza wody ............................................5-3 Odpowietrzanie.....................................................................5-5 Instalacja sygnalizacyjna ..........................................................3-48 J Jazda po drogach publicznych Z łyżką ................................................................................3-30 Jazda transportowa ..................................................................3-82 K Kabina operatora Drzwi...................................................................................3-11 Szyby boczne .....................................................................3-12 Klimatyzator (opc.)....................................................................3-50 Kody błędów (silnik wysokoprężny 103 kW).............................3-17

F Filtr powietrza ...........................................................................5-16 Czyszczenie zbiornika pyłu ................................................5-16 Zawór antypyłowy...............................................................5-16 G Główny wyłącznik akumulatora (opc.) ......................................3-56 Gwarancja...................................................................................2-1 I-8

000 294 636 1 - BA SCORPION

Spis haseł Konserwacja Czyszczenie .......................................................................5-38 Dolać chłodziwo. ................................................................5-12 dolać olej hydrauliczny. ......................................................5-21 Dolewanie oleju silnikowego ................................................5-7 Hamulec pneumatyczny (opc.)...........................................5-28 Hydrauliczne przewody ciśnieniowe...................................5-22 Instalacja elektryczna .........................................................5-34 Instalacja hydrauliczna .......................................................5-19 Instalacja paliwowa ..............................................................5-2 Konserwacja osprzętu........................................................5-43 Kontrola poziomu chłodziwa...............................................5-11 Kontrola poziomu oleju hydraulicznego..............................5-20 Kontrola poziomu oleju silnikowego .....................................5-6 Ogrzewanie ........................................................................5-31 Olej biologiczny ..................................................................5-21 Pasek klinowy.....................................................................5-18 Pielęgnacja opon................................................................5-29 Połączenia śrubowe ...........................................................5-40 Prace pielęgnacyjne i konserwacyjne ................................5-38 Punkty obrotowe i zawiasy .................................................5-40 Regularne prace konserwacyjne ........................................5-34 Smary i materiały robocze..................................................5-49 System chłodzenia silnika i hydrauliki ................................5-10 System hamulcowy ............................................................5-27 System smarowania silnika ..................................................5-6 Wymiana kół.......................................................................5-30 Wymiana wkładu filtra oleju silnikowego ..............................5-9 Wymiana wkładu filtra powietrza ........................................5-17 Zaczepy holownicze...........................................................5-37 L Lampki kontrolne i ostrzegawcze ...............................................3-6 Listy kontrolne ............................................................................3-9 Ł Ładowarka Kontrola pozycji nachylenia łyżki........................................3-81 Kontrola pozycji transportowej łyżki ...................................3-81 Kontrola pozycji transportowej urządzenia do układania ...3-79 M Mechaniczna blokada osi .........................................................3-87 Mocowanie urządzenia do układania do urządzenia szybkiej wymiany....................................................................................3-72 O Obsługa Gaśnica (opc.)....................................................................3-56 Odstawianie/parkowanie pojazdu.......................................3-45 Przed ruszeniem ................................................................3-30 Przełączanie biegów jazdy .................................................3-37 Regulacja wysokości pasa .................................................3-54 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.)..........................3-56 Ruszanie ............................................................................3-36 Stabilizator ciężaru.............................................................3-39 Włączanie silnika................................................................3-15 Zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego na cylindrze przechyleniowym.................................................3-71 000 294 636 1 - BA SCORPION

Ogrzewanie ..............................................................................3-49 Filtr antypyłowy...................................................................5-31 Filtr powietrza obiegowego.................................................5-31 Ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego ................3-49 Ogrzewanie w trybie mieszanym........................................3-49 ogrzewanie w trybie powietrza świeżego ...........................3-49 Olej biologiczny ........................................................................5-21 Opuszczanie ładowarki przy wyłączonym silniku .....................3-68 Osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) ...............3-97 Ostrzegawcza lampka obrotowa ..............................................3-48 Oświetlenie ...............................................................................3-46 Oświetlenie wewnętrzne...........................................................3-14 Oznaczenie typu - nazwa handlowa........................................... 1-3 Oznakowanie ostrzegawcze....................................................... 1-7 P Pas bezpieczeństwa................................................................. 3-54 Regulacja ...........................................................................3-55 Zakładanie.......................................................................... 3-54 Pielęgnacja opon ......................................................................5-29 Plan konserwacji.......................................................................5-45 Podgrzewanie oleju (opc.) ........................................................3-28 Podgrzewanie paliwa (opc.) .....................................................3-28 Pojazd Krótki opis............................................................................. 1-3 Widok ogólny........................................................................ 1-2 Zakres zastosowania............................................................ 1-4 Załadunek i transport..........................................................3-59 Pomoc rozruchowa...................................................................3-29 Pompa wody do wycieraczek ...................................................3-51 Poziom hałasu.......................................................................... 1-11 Pozycja synchroniczna kół .......................................................3-32 Prace Ładowanie materiału sypkiego ...........................................3-82 Nabieranie materiału ..........................................................3-78 Odstawianie materiału........................................................3-79 Podjeżdżanie do materiału.................................................3-78 Praktyczne wskazówki .......................................................3-85 urządzeniem do układania .................................................3-74 Wydobywanie ugrząźniętego pojazdu................................3-85 Wyrównywanie ...................................................................3-85 z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) .................................3-86 Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach.......................3-83 Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach ......................3-84 Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności ...... 2-2 prawo jazdy ................................................................................ 1-6 Przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik (DPLF)....1-7, 3-97 Pojazdy“ (BGV D29)....................................................1-7, 3-97 Przepisy ustawowe..................................................................... 1-6 Przewożone dokumenty ............................................................. 1-7 Przezbrajanie Hydrauliczne urządzenie szybkiej wymiany .......................3-69 Mechaniczne urządzenie szybkiej wymiany (opc.)............. 3-70 Prędkość Cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany .............. 6-7

I-9

Spis haseł R Ramię teleskopowe Punkty smarowania ............................................................5-24 Smarowanie........................................................................5-24 Reflektor roboczy......................................................................3-47 Regulacja siedzenia..................................................................3-52 Regulacja nachylenia oparcia.............................................3-53 Regulacja wzdłużna............................................................3-53 S Skróty..........................................................................................1-1 Smary i materiały robocze ........................................................5-49 Spryskiwacz szyb Zbiornik...............................................................................3-51 Stabilizator ciężaru (opc.) .........................................................3-39 Stabilność Urządzenie do układania ....................................................3-72 Stosowanie urządzeń dźwigowych .............................................2-8 System hamulcowy...................................................................5-27 Informacje bezpieczeństwa ................................................5-27 Płyn hamulcowy..................................................................5-27

W Wentylacja ................................................................................3-49 Wentylacja w trybie powietrza świeżego ............................3-49 Wskazanie kierunku jazdy ........................................................3-48 Wskazówki dot. instrukcji obsługi ............................................................1-1 Wycieraczki tylne......................................................................3-51 Wykres obciążeń.......................................................................3-77 Wymiana opon..........................................................................5-30 Wysięgnik żurawia (opc.)..........................................................3-86 Wysuwanie/podnoszenie ramienia teleskopowego.....................................................3-68 Wysuwanie/podnoszenie....................................................3-67 Z Zaczep holowniczy....................................................................3-94 Zawieszenie..............................................................................3-61 Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła...........................3-43

Ś Światła awaryjne.......................................................................3-48 T Tabliczki i symbole....................................................................1-11 Tankowanie paliwa .....................................................................5-2 Temperatura chłodziwa ............................................................3-17 Temperatura powietrza doładowującego..................................3-18 Tryb kierowania ........................................................................3-43 Tryb jazdy diagonalnej - crab steering (opc.) .....................3-44 Tryb kierowania na koła przednie.......................................3-43 Tryb kierowania na wszystkie koła .....................................3-43 U Uruchomienie Informacje bezpieczeństwa ..................................................3-8 Listy kontrolne ......................................................................3-9 Pierwsze uruchomienie ........................................................3-8 Urządzenie bezpieczeństwa "zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego" .................................................................3-71 Urządzenie do układania ..........................................................3-74 Dźwignia zabezpieczająca widły ........................................3-73 Informacje bezpieczeństwa ................................................3-74 Krótka instrukcja na temat stosowania wideł ......................3-76 Montaż/demontaż ...............................................................3-72 Nabieranie materiału ..........................................................3-78 Podjeżdżanie do materiału .................................................3-78 Specjalne informacje bezpieczeństwa................................3-75 Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem ........................3-65 Co zrobić, gdy.....................................................................3-65 Kontrola działania ...............................................................3-66 Urządzenie szybkiej wymiany osprzętu Blokada hydrauliczna .........................................................3-69 Blokada mechaniczna ........................................................3-70 Ustawić odległość między widłami............................................3-73 Ustawianie reflektorów..............................................................5-35

I-10

000 294 636 1 - BA SCORPION

Wstęp

1 1.1

Wstęp

Wstęp Wskazówki dot. instrukcji eksploatacji Niniejsza instrukcja eksploatacji zawiera ważne informacje na temat bezpiecznej, należytej i ekonomicznej eksploatacji ładowarki teleskopowej. Z tego względu instrukcja jest przeznaczona nie tylko dla nowego lub uczącego się personelu obsługi, lecz również stanowi pomoc dla osób doświadczonych. Instrukcja pomaga unikać niebezpieczeństw oraz redukować koszty napraw i czasy przestoju. Ponadto przestrzeganie instrukcji zwiększa sprawność i okres użytkowania pojazdu. Dlatego instrukcja eksploatacji musi być zawsze dostępna w pojeździe i jej stan nie może budzić żadnych zastrzeżeń.

Bezpieczeństwo operatora i osób postronnych zależy w znacznym stopniu od sprawnej obsługi pojazdu. Dlatego przed pierwszą jazdą należy starannie przeczytać instrukcję eksploatacji. Instrukcja eksploatacji umożliwia szybsze poznanie pojazdu i zapewnia jego bezpieczniejszą i efektywniejszą eksploatację.

(Patrz także Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki na stronie 2-5).

Przed pierwszą jazdą należy także przeczytać rozdział „Informacje bezpieczeństwa“, aby być przygotowanym na ewentualne niebezpieczne sytuacje. Podczas pracy jest już na to za późno. Uwaga!

Ostrożny i staranny sposób pracy to najlepsza ochrona przed wypadkami!

Bezpieczeństwo pracy i sprawność pojazdu zależą nie tylko od umiejętności operatora pojazdu, lecz również od wykonywanych prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych.

Dlatego regularne prace konserwacyjne i pielęgnacyjne są niezbędne. Większe prace konserwacyjne i naprawy powinny być wykonywane przez specjalistów. W przypadku napraw należy żądać zastosowania tylko oryginalnych części zamiennych. Zastosowanie oryginalnych części zamiennych jest gwarancją bezpieczeństwa, sprawności i należytego stanu pojazdu.

Dalsze pytania dot. pojazdu i instrukcji eksploatacji można kierować do autoryzowanego przedstawiciela CLAAS. Instrukcję eksploatacji należy przechowywać w schowku umieszczonym w oparciu siedzenia operatora.

Skróty/symbole • Znak wyliczenia • Podział wyliczenia/czynności. Należy przy tym zachować zaleconą kolejność.

☞ Czynność do wykonania ➥ Opis skutków danej czynności bez rys. =

bez rysunku

„opc.“ =

wyposażenie specjalne

z z. =

z zębami (łyżka)

bez z. =

bez zębów (łyżka) Symbol ten podaje kierunek jazdy dla lepszej orientacji w schematach i grafikach.

000 294 636 1-BA SCORPION

1-1

Wstęp 1.2

Ogólny widok pojazdu 5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

11 4

15 16

3

17

2

18

19

Rys. 1:

1

Widok pojazdu z zewnątrz

4

22

21

9

20

1

Zaczep holowniczy z przodu

14 Zaczep holowniczy (opc.)

Podpora na osi przedniej z prawej strony (wyposażenie seryjne) Cylinder poziomu (opc.)

15 Zamocowanie tablicy rejestracyjnej (opc.)

2 3

Reflektor roboczy (wysięgnik teleskopowy, opc.)

17 Zatrzask drzwi

4

Reflektor z migaczem

5

Lusterko wsteczne

Mechaniczna blokada osi za pomocą trzpienia 18 (wyposażenie seryjne) Hydr. blokada osi (opc.)

6

Lampka ograniczająca tylna

19 Zaczep tylny

7

Filtr powietrza

20 Uchwyt

16 Światła hamulcowe, tylne, migacz

1

8

Ucho uchwytowe do montażu/demontażu kabiny operatora

9

Reflektor roboczy przedni/tylny, wyposażenie seryjne

10 Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.)

5

21 Wejście - kabina operatora 22 Akumulator (wyłącznik główny akumulatora, opc.)

1.

Ucha uchwytowe są przeznaczone tylko do demontażu kabiny operatora i nie można ich stosować do załadunku pojazdu.

11 Reflektor roboczy (przedni/tylny, opc.)

12 Lusterko wsteczne (tylne - opc.)

13 Złącza hydrauliczne (sprzęgła szybkodziałające, opc.)

1-2

000 294 636 1-BA SCORPION

Wstęp 1.3

Oznaczenie typu - nazwa handlowa Ładowarka teleskopowa 404-03

1.4

Oznaczenie typu - CLAAS Nazwa handlowa - CLAAS K 05 9040

Krótki opis Ładowarka teleskopowa jest według niemieckich przepisów ruchu drogowego samojezdną maszyną roboczą lub ciągnikiem (rolniczym).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. Ładowarka jest stosowana w przedsiębiorstwach budowlanych, rolnych oraz zakładach zajmujących się przetwarzaniem odpadów. Dzięki różnorodności dodatkowych urządzeń możliwych do zastosowania ładowarkę teleskopową można zamienić w zamiatarkę, pojazd używany na budowach, dźwigarkę do prac z wykorzystaniem palet lub ciągnik do prac transportowych w rolnictwie.

Dalsze możliwości zastosowania – Patrz Zakres zastosowania na stronie 1-4.

Głównymi komponentami pojazdu są: • stabilna rama stalowa; silnik na łożyskach gumowych • kabina kierowcy z dopuszczeniem ROPS/FOPS (kask/kabłąk ochronny) • silnik jednorzędowy, czterocylindrowy, firmy Deutz, turbo, chłodzony wodą, wartości spalin odpowiadają normie UE 97/68 UE • napęd jazdy automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową; prędkość maksymalna 20 km/h (30 / 40 km/h - opcja) • hydrauliczne wspomaganie kierownicy o specjalnych właściwościach w krytycznych sytuacjach (tryb kierowania na koła przednie/tryb kierowania na wszystkie koła/tryb jazdy diagonalnej) • planetarne osie kierujące, tył wykonany wahadłowo (opcja - regulacja poziomu z blokadą osi) • hamulec roboczy (hamulec cierny wielopłytkowy) • hamulec postojowy i pomocniczy (siłownik sprężynowy działający na hamulec cierny wielopłytkowy) • wysięgnik teleskopowy

Hydrostatyczny napęd jazdy Silnik wysokoprężny nieprzerwanie napędza pompę hydrauliczną (pompę regulacyjną), której strumień oleju jest przekazywany do silnika hydraulicznego podłączonego kołnierzowo do przekładni. Energia silnika hydraulicznego jest przenoszona poprzez skrzynię biegów i wał przegubowy na oś przednią i tylną, co w efekcie zapewnia stały napęd na wszystkie koła.

000 294 636 1-BA SCORPION

1-3

Wstęp Hydraulika robocza i kierowanie na wszystkie koła Silnik wysokoprężny napędza pompę zębatą lub wielotłokową pompę osiową hydrauliki roboczej i systemu kierowania oraz pompę zębatą wentylatora (system chłodzenia wodnoolejowego) wzgl. zasilania pompy regulacyjnej (napęd jazdy).

Podczas pracy moc silnika wysokoprężnego może zostać przekazana zwłaszcza do hydrauliki roboczej i systemu kierowania. Jest to możliwe dzięki tzw. zaworowi "inch", który reaguje po uruchomieniu hamulca roboczego i obniża moc napędu jazdy wzgl. wyłącza napęd. Po naciśnięciu pedału gazu i jednoczesnym uruchomieniu hamulca roboczego ładowarka dysponuje pełną mocą silnika.

System chłodzenia W komorze silnika znajduje się kombinowany system chłodzenia wodno-olejowego, który odpowiada za chłodzenie zarówno silnika wysokoprężnego jak i oleju hydraulicznego.

Napęd wentylatora (system chłodzenia wodno-olejowego) jest napędzany hydraulicznie za pomocą pompy zębatej w przystawce odbioru mocy silnika wysokoprężnego.

(Opcjonalnie - chłodnica powietrza doładowującego).

Lampki kontrolne na tablicy przyrządów zapewniają stałą kontrolę temperatury oleju silnikowego i hydraulicznego oraz temperatury i poziomu chłodziwa.

1.5

Zakres zastosowania Zakres zastosowania ładowarki teleskopowej zależy głównie od rodzaju osprzętu.

Uwaga!

W celu uniknięcia uszkodzeń w obrębie pojazdu stosować wyłącznie dopuszczony osprzęt. ☞ Patrz Zastosowanie: osprzęt Należy pamiętać o tym, że nie wszystkie wymienione urządzenia dodatkowe posiadają dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym. Osprzęt dopuszczony do jazdy po drogach publicznych w Niemczech oraz odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) lub homologacji!

W przypadku montażu osprzętu nie posiadającego ogólnego zezwolenia do eksploatacji należy się koniecznie wystarać o urzędowe zezwolenie!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

1.6

Zastosowanie: osprzęt

Osprzęt

Osprzęt, nr typu

Wymiary

Wyrównana / pełna

1000150361 1000150491

2400 mm (z zębami) 2400 mm (bez zębów)

1,0 / 1,2 m3

1000151088 1000151089

2400 mm (z zębami) 2400 mm (bez zębów)

1,3 / 1,6 m3

Łyżka standardowa - materiały zwyczajne 1

1-4

Zastosowanie

Spulchnianie, nabieranie, transport i załadunek materiału luźnego bądź stałego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,8 t/mł)

000 294 636 1-BA SCORPION

Wstęp Osprzęt

Łyżka standardowa materiały lekkie 1, 2

Łyżka standardowa – materiały bardzo lekkie1, 2, 5 Łyżka do kiszonki z zaciskiem hydraulicznym1, 4

Łyżka na elementy trudne w manipulacji z zaciskiem hydraulicznym1, 4, 6

Urządzenie do układania 1, 4, 5, 6

Osprzęt, nr typu

Wymiary

Wyrównana / pełna

Zastosowanie

1,5 / 1,8 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,3 t/mł)

2,0 / 2,5 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału bardzo lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=0,9 t/mł)

2,5 / 3,0 m3

Nabieranie, transport i załadunek zboża (gęstość materiału sypkiego ≤ p=0,7 t/mł)

1000150793 1000158730 3 2500 mm 1000150794 1000176645 3 1000148278 1000171728 3 1000174575

2500 mm

2500 mm

1000174577

3

1,45 m

Nabieranie i transport kiszonki lub materiałów przetwarzalnych (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,1 t/mł)

1,3 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=1,3 t/mł)

1,6 m3

Nabieranie, transport i załadunek materiału lekkiego (gęstość materiału sypkiego ≤ p=0,9 t/mł)

2400 mm 1000174578 1000171857

1200 mm

1000165368

2000 mm

Urządzenie do układania typu Floating (widły ułożyskowane pływająco) 1, 4, 5, 6

1000171735

Urządzenie do układania typu Floating (widły ułożyskowane pływająco i z możliwością przesuwu bocznego w trybie hydr.) 1, 4, 5, 6

1000171736

Patrz wykres obciążeń

Nabieranie i transport palet

Patrz wykres obciążeń

Nabieranie, transport i boczne przesuwanie palet

Patrz wykres obciążeń

Mocowanie i transport ciężarów za pomocą elementów chwytowych (liny, łańcucha, pasa)

1200 mm

1200 mm

Urządzenie do układania (widły z możliwością przesuwu bocznego w trybie hydr.) 1, 4, 5, 6

1000174576 1000174581

1600 mm

Wysięgnik żurawia1, 4, 5

1000157237

1300 mm

Zamiatarka6

1000174580

–

Czyszczenie dworców i ulic

Pług śnieżny6

1000174579

–

Służba zimowa

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Podczas prac przy zastosowaniu tego rodzaju osprzętu należy pamiętać o urządzeniu ostrzegającym przed przeciążeniem.

Jeśli podczas jazdy po drogach publicznych stosuje się łyżki, reflektory po lewej/prawej stronie należy przestawić w górę i na nowo ustawić – Patrz "Ustawianie reflektorów" na stronie 5-35 Z wymienialnym lemieszem.

Podczas eksploatacji należy zwrócić uwagę na wykres obciążeń ładowarki teleskopowej.

Nie posiada dopuszczenia do stosowania w ruchu drogowym.

Informacje na temat uruchamiania i stosowania są także podane w instrukcji eksploatacji osprzętu.

Dalsze wskazówki w zakresie montażu osprzętu znajdują się również w „instrukcji osprzętu“, §30 ust. 11 przepisów ruchu drogowego (RFN).

000 294 636 1-BA SCORPION

1-5

Wstęp 1.7

Przepisy

Prawo jazdy Aby samojezdne maszyny robocze (maszyny teleskopowe) mogły się poruszać po drogach publicznych, kierowca powinien posiadać prawo jazdy określone w krajowych przepisach o ruchu drogowym. Zgodnie z § 5 przepisów ruchu drogowego (RFN) do prowadzenia pojazdu konieczne jest następujące prawo jazdy: wykonanie (20 km/h): prawo jazdy kategorii 5 (stare) prawo jazdy kategorii L (nowe, Unia Europejska) wykonanie (do 40 km/h): prawo jazdy kategorii C (nowe, Unia Europejska) prawo jazdy kategorii CE (nowe, Unia Europejska), z przyczepą powyżej 750 kg dopuszcz. masy całk. prawo jazdy kategorii T (nowe, Unia Europejska) tylko w przypadku stosowania w rolnictwie i leśnictwie.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Dopuszczenie Zgodnie z § 18 przepisów ruchu drogowego (RFN) samojezdne maszyny robocze poruszające się z maksymalną prędkością powyżej 20 km/h muszą posiadać własne numery rejestracyjne. Jeśli samojezdne maszyny robocze poruszają się z maksymalną prędkością poniżej 20 km/h, według § 64b przepisów ruchu drogowego (RFN) właściciel jest zobowiązany do umieszczenia z lewej strony pojazdu nieścieralnego napisu ze swoim imieniem, nazwiskiem i adresem (firma i siedziba).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Wyposażenie §53 przepisów ruchu drogowego (RFN) nakłada na kierowcę obowiązek przewożenia w pojeździe poniższego wyposażenia, które musi być zapewnione przez użytkownika: • 1 trójkąt ostrzegawczy z dopuszczeniem, • 1 lampa awaryjna z dopuszczeniem, • 1 apteczka, która odpowiada co najmniej przepisom normy DIN 13 164 arkusz 1.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

1-6

000 294 636 1-BA SCORPION

Wstęp Inspekcje pojazdu Podczas eksploatacji pojazdów należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29).

Ustawa: zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV §10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania specjalistycznych kontroli wszystkich maszyn i urządzeń. Kontrolę jak i niezbędne kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek należy dokumentować na piśmie. Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny. Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń.

(Definicja: środkami roboczymi są narzędzia, urządzenia, maszyny lub systemy).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Przewożone dokumenty Wg przepisów ruchu drogowego (RFN) w pojeździe należy przewozić następujące dokumenty: • ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE) lub homologację • prawo jazdy • raport kontrolny zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29 § 57 • instrukcję eksploatacji Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Oznakowanie ostrzegawcze pojazdu Pojazdy, które są wykorzystywane do • budowy dróg • utrzymania dróg • czyszczenia dróg lub instalacji od dnia 01.10.1998 r. muszą być wyposażone w myśl § 52, ust. 4.1 niemieckich przepisów ruchu drogowego w biało-czerwone oznakowanie ostrzegawcze zgodne z normą DIN 30 710 oraz w ostrzegawczą lampkę obrotową w kolorze żółtym (opc.).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

000 294 636 1-BA SCORPION

1-7

Wstęp 1.8

Deklaracja zgodności z normami UE - typ 404-03

Deklaracja zgodności z normami UE odpowiednio do wytycznej UE. Firma KRAMER-WERKE GmbH Nußdorfer Str. 50 88662 Überlingen oświadcza na własną odpowiedzialność, że produkt nazwa produktu Scorpion 9040 typ 400 wykonanie 404-03 nr podwozia 404-03- - - moc maszyny 75 / 88 / 90 / 100 / 103 kW do którego odnosi się niniejsza deklaracja, odpowiada właściwym podstawowym wymogom bezpieczeństwa i ochrony zdrowia wytycznej UE 98/37/UE wytycznej w zakresie zgodności elektromagnetycznej 89/336/UE oraz wymogom innych stosowanych wytycznych i norm UE. 2000 / 14 / EG za³¹cznik VIII Fachausschuss Tiefbau Prüf- und Zertifizierungsstelle Landsberger Straße 309 80687 München 2005/88 EG Fachausschuss Tiefbau Prüf- und Zertifizierungsstelle Landsberger Straße 309 80687 München

kW 75 / 90 / 100

88 103

Poziom ha³asu

dBA

Zmierzony

101,5

Gwarantowany

103

Zmierzony

105,6

Gwarantowany

106

Zmierzony

103,8

Gwarantowany

104

W celu należytej realizacji wymogów bezpieczeństwa i ochrony zdrowia wymienionych w wytycznych UE zastosowano następujące normy i/lub specyfikacje techniczne: EN 1459, EN 474-1, EN 474-3, ISO EN 12100-1 i 12100-2, ISO 3471, EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, ISO 3449

Überlingen, dnia _ _ . _ _ . _ _ __ Na zlecenie Inż. dypl.

M. Mack Kierownik ds. konstrukcji i rozwoju KRAMER-WERKE GmbH

1-8

000 294 636 1-BA SCORPION

Wstęp 1.9

Tabliczka identyfikacyjna i numer urządzenia

Numer podwozia Numer podwozia jest wybity na ramie pojazdu A (z przodu w środku). Numer seryjny jest także podany na tabliczce identyfikacyjnej.

Tabliczka identyfikacyjna B znajduje się z prawej strony na przedzie na ramie pojazdu (patrząc w kierunku jazdy).

A

Dane na tabliczce identyfikacyjnej Przykład: Typ pojazdu: 400 Wykonanie: 404 03404 02 Nr podwozia: 404 03 0068404 02 0046 Rok produkcji: 2006 Dopuszczalne obciążenie na oś przednią: 6500 kg Dopuszczalne obciążenie na oś tylną: 6500 kg Dopuszczalna waga całkowita: 10000 kg Moc: 88 kW Inne dane: – Patrz Dane techniczne na stronie 6-1

B

Rys. 2:

Lokalizacja tabliczki identyfikacyjnej

Numer kabiny Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się w kabinie operatora (na prawej stronie u góry patrząc w kierunku jazdy).

Rys. 3:

Tabliczka identyfikacyjna w kabinie operatora

Numer silnika Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na pokrywie zaworów (silnik).

Przykład: Deutz: BF 4M 2012 kW: 75, 90 lub 100 Zgodnie z nowym rozporządzeniem w sprawie spalin EG RL 2004 / 26 EG stopień III Deutz: TCD 2012 L04 2V kW: 88 lub 103

Rys. 4:

Numer silnika wysokoprężnego

000 294 636 1-BA SCORPION

1-9

Wstęp Numer pompy hydraulicznej Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na korpusie pompy hydraulicznej (w pobliżu zamocowania przy silniku wysokoprężnym).

Rys. 5:

Tabliczka identyfikacyjna pompy hydraulicznej

Numer silnika regulacyjnego Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na obudowie silnika regulacyjnego.

Rys. 6:

Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego

Numer silnika regulacyjnego (bieg szybki - opc.)

Tabliczka identyfikacyjna (strzałka) znajduje się na obudowie silnika regulacyjnego.

Rys. 7:

Tabliczka identyfikacyjna silnika regulacyjnego (opc.)

Numer osi przedniej i tylnej Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na obudowie dyferencjału osi w pobliżu cylindra sterującego (strzałka).

Rys. 8:

1-10

Tabliczka identyfikacyjna osi tylnej i przekładni

000 294 636 1-BA SCORPION

Wstęp 1.10 Tabliczki i symbole Poniżej zostały wymienione tylko te tabliczki i symbole, które nie są jednoznacznie zrozumiałe, nie zawierają tekstu objaśniającego i nie są opisane w poniższych rozdziałach.

Tabliczki informacyjne zewnątrz pojazdu

Rys. 9:

Znaczenie Wskazuje na elementy przyczepu potrzebne do mocowania pojazdu za pomocą pasów.

Podczas załadunku i transportu pojazd mocuje się pasami do uchwytów. ➥ – Patrz Ogólny widok pojazdu na stronie 1-2 oraz ➥ – Patrz rozdział 3 "Mocowanie pojazdu pasami" na stronie 3-60 Lokalizacja Z lewej i prawej strony na ramie pojazdu powyżej zamocowania osi przedniej i na ramie (w pobliżu łożyska ramienia teleskopowego) z tyłu

Tabliczka dot. elementów przyczepu

Znaczenie Dane dot. poziomu hałasu wytwarzanego przez pojazd LWA = poziom hałasu

XX

Inne dane – Patrz rozdział 6 "Pomiar hałasu" na stronie 6-13 Lokalizacja Na szybie tylnej

Rys. 10: Tabliczka z danymi dot. emisji hałasu

20

30

40

Rys. 11: Tabliczka prędkości maksymalnej

Znaczenie Ogólne zagrożenie W strefie zagrożenia ładowarki teleskopowej nie mogą przebywać żadne osoby.

Lokalizacja Z przodu, po lewej i prawej stronie na ramie pojazdu oraz z tyłu pojazdu

Rys. 12: Tabliczka ostrzegawcza

ce.ai

Rys. 13: Znak CE

Rys. 14: Tabliczka zakazu

000 294 636 1-BA SCORPION

Znaczenie Uwarunkowana konstrukcyjnie maksymalna prędkość pojazdu 20 km/h (30 / 40 km/h - opcja).

Lokalizacja W tylnej części oraz z lewej / prawej strony pojazdu

Znaczenie Znak CE oznacza, że pojazd spełnia wymogi wytycznej maszynowej i że została przeprowadzona ocena zgodności. Pojazd spełnia wszystkie wymogi bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zgodnie z wytyczną maszynową (– Patrz Deklaracja zgodności z normami UE - typ 404-03 na stronie 1-8) Lokalizacja Na szybie bocznej z lewej strony Znaczenie Przed wyłączeniem silnika nie otwierać maski!

Nie dotykać obracających się części!

Lokalizacja Z boku na masce silnika

1-11

Wstęp Tabliczki informacyjne wewnątrz pojazdu

Rys. 15: Przykład: wykres obciążeń urządzenia do układania

Wykres obciążeń Wykresy obciążeń z danymi dotyczącymi maksymalnego ciężaru użytkowego dla łyżek, urządzeń do układania lub wysięgników żurawia stosowanych w trybie teleskopowym!

Przykład odczytywania w przypadku stosowania łyżki / urządzenia do układania: ➥ – Patrz rozdział 3 "Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998)" na stronie 3-77 ➥ – Patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03" na stronie 6-15 ➥ – Patrz rozdział 3 "Ciężar użytkowy łyżek" na stronie 3-80 ➥ – Patrz rozdział 3 "Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998)" na stronie 3-77 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Wskazówka!

Zamieszczone wykresy obciążeń dotyczą jedynie stosowania urządzenia do układania lub wysięgnika żurawia!

• – Patrz Zastosowanie: osprzęt na stronie 1-4

Rys. 16: Przykład: wykres obciążeń wysięgnika żurawia

Tabela ciśnienia powietrza w oponach Wykaz dopuszczonych typów opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach. ➥ Dalsze informacje - patrz „Dane techniczne“ strona 6-12 Lokalizacja Wewnątrz szyby przedniej

Rys. 17: Tabela ciśnienia powietrza w oponach

1-12

000 294 636 1-BA SCORPION

Wstęp Znaczenie Płyn hamulcowy Płyn hamulcowy można mieszać tylko z płynami LHM. ➥ – Patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-49 Lokalizacja Na zbiorniku płynu hamulcowego

Rys. 18: Tabliczka płynu hamulcowego

Znaczenie Zabezpieczenie dźwigni sterującej (sterownik) przed przypadkowym uruchomieniem Tabliczka informacyjna: blokada dźwigni sterującej (sterownik) podczas jazdy po drogach publicznych!

• A = blokada otwarta • B= blokada zamknięta ➥ – Patrz Zabezpieczenie: dźwignia sterująca (sterownik) i trzeci obwód sterowania (osprzęt) na stronie 3-31 Lokalizacja Na zaworze odcinającym w konsoli dźwigni sterującej

A

B Rys. 19: Tabliczka blokady dźwigni sterującej

B A

C

D

E

Rys. 20: Tabliczka dot. obsługi dźwigni sterującej

000 294 636 1-BA SCORPION

Znaczenie Elementy obsługi dźwigni sterującej (sterownik) Tabliczka informacyjna • A = obsługa, kierunek jazdy: (F) do przodu / (R) wstecz i (N) pozycja neutralna ➥ – Patrz rozdział 3 "Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz)" na stronie 3-36 • B = obsługa blokady mechanizmu różnicowego ➥ – Patrz rozdział 3 "Blokada mechanizmu różnicowego" na stronie 3-41 • C = obsługa, wsuwanie/wysuwanie wysięgnika teleskopowego • D = obsługa ładowarki teleskopowej: podnoszenie/opuszczanie i wchylanie/wychylanie ➥ – Patrz rozdział 3 "Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego" na stronie 3-68 ➥ – Patrz rozdział 3 "Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej" na stronie 3-67 • E = obsługa blokady: osprzęt w urządzeniu szybkiej wymiany ➥ – Patrz rozdział 3 "Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego" na stronie 3-62 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

1-13

Wstęp Znaczenie Tabliczka na temat uruchamiania przyłącza wywrotki / zaczepu holowniczego Hitch ➥ – Patrz rozdział 3 "Uruchamianie przyłącza wywrotki (opc.)" na stronie 3-92 ➥ – Patrz rozdział 3 "Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)" na stronie 3-93 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

Rys. 21: Tabliczka na temat uruchamiania wywrotki / zaczepu Hitch

1 Stop

2 1000157829

Rys. 22: Tabliczka na temat mechanizmu różnicowego

Znaczenie Tabliczka na temat uruchamiania mechanizmu różnicowego • 1 Najpierw zatrzymać ładowarkę teleskopową, następnie • 2 włączyć mechanizm różnicowy ➥ – Patrz rozdział 3 "Blokada mechanizmu różnicowego" na stronie 3-41 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony Znaczenie Tabliczka na temat zakładania pasa bezpieczeństwa ➥ – Patrz rozdział 3 "Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy)" na stronie 3-54 Lokalizacja Na szybie bocznej z prawej strony

Rys. 23: Tabliczka na temat pasa bezpieczeństwa

Znaczenie • 1 = Po zatrzymaniu ładowarki teleskopowej • 2 = przyciskiem N w dźwigni sterującej (sterownik) ustawić kierunek jazdy w pozycji neutralnej ➥ – Patrz rozdział 3 "Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz)" na stronie 3-36 • 3 = Uruchomić hamulec nożny i/lub postojowy ➥ – Patrz rozdział 3 "Pedał hamulca "inch"" na stronie 3-34 ➥ – Patrz rozdział 3 "Hamulec postojowy" na stronie 3-35 Lokalizacja Na prawo od stacyjki

Rys. 24: Tabliczka na temat zatrzymywania ładowarki teleskopowej

1-14

000 294 636 1-BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa

2 2.1

Informacje bezpieczeństwa

Informacje bezpieczeństwa Oznakowanie ostrzeżeń i zagrożeń Ważne informacje, które dotyczą bezpieczeństwa personelu obsługi oraz pojazdu, zostały wyodrębnione w niniejszej instrukcji eksploatacji za pomocą następujących określeń i znaków:

Niebezpieczeństwo!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą niebezpieczeństwo dla życia i zdrowia operatora i osób postronnych.

☞ Kroki dla uniknięcia zagrożenia

Uwaga!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla pojazdu. ☞ Kroki dla uniknięcia zagrożenia dla pojazdu

Wskazówka!

Oznakowanie informacji, które umożliwiają efektywne i ekonomiczne używanie pojazdu.

Środowisko!

Oznakowanie informacji, których nieprzestrzeganie może pociągnąć za sobą zagrożenie dla środowiska.

Zagrożenie dla środowiska istnieje w przypadku nieprawidłowego stosowania i/lub utylizacji materiałów szkodliwych dla środowiska (np. zużyte oleje).

2.2

Gwarancja Roszczeń z tytułu gwarancji można dochodzić tylko wtedy, gdy były przestrzegane warunki gwarancji. One są zawarte w ogólnych warunkach handlowych dla fabrycznie nowych pojazdów i części zamiennych dostępnych u autoryzowanych przedstawicieli.

Ponadto należy przestrzegać wskazań niniejszej instrukcji eksploatacji.

000 294 636 1 - BA SCORPION

2-1

Informacje bezpieczeństwa 2.3

Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności • Pojazd jest stosowany zgodnie z przeznaczeniem do: • układania w stosy, poruszania ziemi, żwiru, kruszywa i gruzów oraz • pracy za pomocą urządzeń wymienionych w rozdziale Zastosowanie: osprzęt na stronie 1-4!

• Pojazd można także wykorzystywać jako ciągnik z odpowiednim wyposażeniem specjalnym i atestami krajowymi.

• Patrz także ogólne zezwolenie do eksploatacji (ABE).

• Każdy inny rodzaj zastosowania uważany jest jako niezgodny z przeznaczeniem.

Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada. Ryzyko ponosi wyłącznie użytkownik.

Do prawidłowego zastosowania należy również przestrzeganie wskazań niniejszej instrukcji eksploatacji oraz warunków konserwacji i naprawy!

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów bhp, pozostałych obowiązujących zasad techniki bezpieczeństwa i medycyny pracy opracowanych przez • Fachausschuss Tiefbau Prüf- und Zertifizierungsstelle Landsberger Straße 309 D-80687 München • i inne branżowe organizacje ubezpieczenia od następstw wypadków przy pracy • oraz przepisów dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego i kodeksu drogowego.

Za szkody wynikające z nieprzestrzegania tychże przepisów producent nie odpowiada!

• Samowolne zmiany pojazdu oraz zastosowanie części zamiennych, osprzętu, wyposażenia i elementów specjalnych, nie sprawdzonych i nie oddanych do użytku przez producenta, mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pojazdu.

Za szkody z tego wynikające producent nie odpowiada!

• Producent nie odpowiada za skaleczenia i/lub szkody rzeczowe, które powstały wskutek nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa, instrukcji eksploatacji lub wskutek niezachowania obowiązku staranności przy: • obsłudze • eksploatacji • pielęgnacji i konserwacji • naprawach, nawet jeżeli taki obowiązek staranności nie został specjalnie wymieniony w informacjach bezpieczeństwa oraz w instrukcji obsługi i konserwacji (pojazd/silnik)!

• Dlatego przed uruchomieniem, konserwacją i naprawą pojazdu starannie przeczytać instrukcję eksploatacji. Koniecznie przestrzegać podanych informacji bezpieczeństwa!

• Pojazdu z napełnioną łyżką lub załadowaną układarką nie wolno używać do transportu na drogach publicznych!

• Podczas pracy w trybie dźwigowym prawidłowe zastosowanie jest zagwarantowane tylko wtedy, gdy wymagane przepisami U rządzenia są zamontowane i działają prawidłowo!

2-2

000 294 636 1 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa 2.4

Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa

Środki organizacyjne • Ładowarka jest zbudowana zgodnie z wymogami techniki oraz obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa pracy. Mimo to podczas eksploatacji może zaistnieć niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia użytkownika bądź osób trzecich względnie niebezpieczeństwo uszkodzenia maszyny i innych dóbr rzeczowych!

• Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z zachowaniem przepisów bezpieczeństwa, z uwzględnieniem zagrożeń i wskazań instrukcji eksploatacji oraz zgodnie z jego przeznaczeniem! Bezzwłocznie należy usuwać wszelkie awarie, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

Zasady podstawowe: Przed każdym uruchomieniem pojazd sprawdzić pod kątem bezpieczeństwa w ruchu drogowym i bezpiecznej eksploatacji!

• Ostrożny i staranny sposób pracy to najlepsza ochrona przed wypadkami!

• Instrukcję eksploatacji należy stale przechowywać w miejscu wykorzystania pojazdu i dlatego należy ją umieścić w specjalnym schowku w kabinie operatora.

Niekompletną lub nieczytelną instrukcję eksploatacji należy natychmiast zamienić na nową względnie uzupełnić braki!

• Jako uzupełnienie instrukcji eksploatacji należy przestrzegać obowiązujących ogólnych przepisów bhp i ochrony środowiska, a także odsyłać użytkownika do odpowiednich dokumentów!

To samo dotyczy również m.in. stosowania materiałów niebezpiecznych oraz udostępniania i korzystania ze środków ochrony osobistej czy przestrzegania przepisów ruchu drogowego!

• Instrukcja eksploatacji powinna zawierać dodatkowe informacje na temat obowiązku nadzorowania i zgłaszania wszelkich uwarunkowań szczególnych związanych z eksploatacją, np. dotyczących organizacji pracy, przebiegu pracy, zatrudnionego personelu!

• Personel zatrudniony przy obsłudze maszyny musi przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z instrukcją eksploatacji, w szczególności zaś z rozdziałem na temat bezpieczeństwa. Dotyczy to zwłaszcza personelu mającego do czynienia z maszyną tylko sporadycznie, np. personelu odpowiedzialnego za konserwację czy uzbrajanie maszyny!

• Przynajmniej od czasu do czasu kontrolować pracę personelu z punktu widzenia przestrzegania wskazań instrukcji eksploatacji, przepisów bezpieczeństwa i świadomości istniejących zagrożeń!

• Użytkownik/właściciel jest zobowiązany używać pojazd tylko w stanie bez zastrzeżeń oraz, o ile jest to konieczne lub wymagane przez przepisy, nakazać personelowi obsługi i konserwacji noszenie odzieży ochronnej itd.

• W przypadku wszelkich istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa zmian w pojeździe względnie w jego zachowaniu podczas pracy pojazd należy natychmiast zatrzymać i nieprawidłowość zgłosić kompetentnym organom/osobom.

Usuwać bezzwłocznie wszelkie uszkodzenia, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo pracy (ew. zlecić usunięcie tych awarii)!

000 294 636 1 - BA SCORPION

2-3

Informacje bezpieczeństwa • Bez zgody producenta nie wolno wprowadzać żadnych zmian, dodatkowych konstrukcji bądź dokonywać przebudowy pojazdu (kabina, ładowarka itp.) i osprzętu, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji! Dotyczy to również montażu i ustawiania urządzeń zabezpieczających i zaworów bezpieczeństwa, a także wszelkich prac spawalniczych w ramach elementów konstrukcji nośnej!

• Części zamienne muszą spełniać wymogi techniczne stawiane przez producenta.

Warunek ten jest spełniany przez oryginalne części zamienne!

• W określonych terminach należy wymieniać wszelkiego typu giętkie przewody układów hydraulicznych, nawet jeśli nie stwierdza się uszkodzeń mogących niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji!

• Przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe należy zdjąć biżuterię (pierścionki, zegarki, bransoletki itd.) oraz nie wolno nosić rozpuszczonych długich włosów i luźnych ubrań, np. rozpiętych kurtek, krawatów czy chustek.

Istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia się, np. w wyniku zaczepienia lub wciągnięcia!

• Utrzymywać pojazd w stanie czystym. Dzięki temu unika się • niebezpieczeństwa pożaru, np. wskutek ścierek nasączonych olejem, • niebezpieczeństwa skaleczenia się, np. wskutek zanieczyszczonych stopni drabinki, oraz • niebezpieczeństwa wypadku, np. wskutek zanieczyszczonego pedału hamulca lub gazu!

• Należy przestrzegać wszelkich tabliczek bezpieczeństwa, ostrzegawczych i informacyjnych na pojeździe!

• Należy przestrzegać określonych w przepisach bądź podawanych w instrukcji eksploatacji terminów przeglądów okresowych i kontroli!

• Celem przeprowadzenia prac naprawczych, przeglądów czy inspekcji niezbędne jest odpowiednie dla tych prac wyposażenie warsztatów naprawczych!

2-4

000 294 636 1 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki • Prace z wykorzystaniem pojazdu mogą być wykonywane wyłącznie przez godny zaufania personel. Nie zezwalać na jazdę lub używanie pojazdu osobom nieupoważnionym! Przestrzegać ustawowo dopuszczalnego wieku pracowników!

• Zatrudniać wyłącznie personel przeszkolony bądź poinstruowany, przy czym konieczne jest precyzyjne określenie zakresu obowiązków i kompetencji personelu w zakresie obsługi, uzbrajania, konserwacji i napraw!

• Należy określić zakres odpowiedzialności operatora maszyny, również w aspekcie przepisów ruchu drogowego. Umożliwić mu odrzucenie poleceń osób trzecich, o ile pozostają one w sprzeczności z zapewnieniem bezpieczeństwa!

• Personel odbywający szkolenie, przyuczany do wykonywania zawodu, wymagający instruowania bądź personel odbywający szkolenie w ramach ogólnej nauki zawodu może być dopuszczony do obsługi pojazdu wyłącznie pod stałym nadzorem doświadczonego pracownika!

• Wszelkie prace w zakresie układów elektrycznych, podwozia, układów hamulcowych i kierowniczych muszą być wykonywane przez odpowiednio wyszkolony personel.

Wszelkie prace w zakresie układów hydraulicznych muszą być wykonywane przez personel dysponujący znajomością i doświadczeniem w tej dziedzinie!

• Ogrodzić obszar niebezpieczeństwa, jeżeli nie ma możliwości zachowania odstępu bezpieczeństwa.

Wstrzymać pracę, jeżeli osoby mimo ostrzeżenia nie opuszczają obszaru niebezpieczeństwa! Przebywanie w obszarze niebezpieczeństwa jest zabronione!

Obszar niebezpieczeństwa: Obszar niebezpieczeństwa to obszar, w którym osoby są zagrożone przez ruch • Pojazd • urządzeń roboczych, • osprzętu lub • materiału ładunkowego!

• Obszar niebezpieczeństwa to również miejsce, na które może spaść załadunek, jakieś urządzenie lub ruchomy element.

Obszar niebezpieczeństwa należy poszerzyć o 0,5 m w pobliżu • budowli, • rusztowań bądź • innych stałych elementów konstrukcyjnych!

000 294 636 1 - BA SCORPION

2-5

Informacje bezpieczeństwa 2.5

Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji

Normalny tryb pracy • Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z otoczeniem i miejscem pracy.

Pod pojęciem otoczenia rozumie się np. przeszkody znajdujące się w obrębie wykonywania prac i poruszania się personelu, nośność podłoża i niezbędne zabezpieczenia placu budowy względem ogólnodostępnego ruchu drogowego!

• Podjąć środki, które zapewniłyby bezpieczne i prawidłowe funkcjonowanie pojazdu!

Pojazd może być używany tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia zabezpieczające i pozostające w związku z zapewnieniem bezpieczeństwa eksploatacji - np. zdejmowane urządzenia zabezpieczające, izolacja dźwiękowa, instalacja wyciągowa itp. - są zainstalowane i działają bez zarzutu!

• Co najmniej raz w czasie każdej zmiany należy skontrolować pojazd pod względem występowania rozpoznawalnych z zewnątrz uszkodzeń i awarii! O wszelkich stwierdzonych nieprawidłowościach (z nietypowym zachowaniem się pojazdu podczas pracy włącznie) należy niezwłocznie powiadomić kompetentną jednostkę bądź osobę!

W razie potrzeby pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

• W przypadku stwierdzenia usterek pojazd natychmiast wyłączyć i zabezpieczyć!

Następnie niezwłocznie zlecić naprawę!

• Pojazd uruchamiać i obsługiwać wyłącznie z miejsca operatora!

• Zgodnie z zaleceniami instrukcji eksploatacji zwracać uwagę na przebieg takich czynności jak włączanie i wyłączanie oraz funkcjonowanie wskazań kontrolnych!

• Przed uruchomieniem (włączeniem/ruszeniem) pojazdu/osprzętu należy upewnić się, czy nikt nie jest zagrożony wskutek uruchomienia pojazdu/osprzętu!

• Przed przystąpieniem do jazdy, również po przerwach w pracy, sprawdzić, czy sprawne są układy hamulcowe, kierownicze, sygnalizacyjne i oświetleniowe!

• Przed przemieszczeniem pojazdu należy zawsze sprawdzić, czy osprzęt i wyposażenie są zamocowane w sposób gwarantujący ich odpowiednie zabezpieczenie!

• W przypadku poruszania się w miejscach publicznych - na drogach, ulicach, placach należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a w razie potrzeby doprowadzić pojazd do stanu zgodnego z wymogami przepisów ruchu drogowego!

• W warunkach złej widoczności i ciemności należy włączyć światła!

• Pasażerowie mogą znajdować się w pojeździe, o ile korzystają z miejsc dla nich przeznaczonych i odpowiadających wymogom w tym zakresie!

• Podnoszenie, opuszczanie i zabieranie osób na urządzenia robocze/osprzęt jest zabronione!

• Montaż kosza lub pomostu roboczego jest zabroniony!

(Montaż tylko po uzyskaniu zgody firmy Kramer-Werke GmbH lub w przypadku wyposażenia pojazdu w „platformę roboczą - opc.“)!

• Przy przekraczaniu wszelkiego rodzaju przejazdów, mostów, tuneli, linii napowietrznych itp. należy zawsze zachować wystarczającą odległość!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp względem krawędzi wykopów budowlanych i skarp!

• Podczas prac w budynkach/zamkniętych pomieszczeniach uważać na • wysokość sufitu/wjazdów • szerokość wjazdów oraz • nośność sufitów/podłóg.

• Zadbać o odpowiednią wentylację - niebezpieczeństwo zatrucia!

2-6

000 294 636 1 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • Zrezygnować z wykonywania wszelkich prac, które mogłyby stanowić zagrożenie dla stateczności pojazdu!

• Podczas pracy na zboczach przemieszczać się możliwie prosto w dół lub w górę.

Jeżeli nie da się uniknąć jazdy w skos, uważać na granicę przechylności pojazdu!

Zawsze prowadzić pojazd tak, aby osprzęt i ładunek znajdowały się możliwie blisko podłoża! Dotyczy to również jazdy w dół!

W czasie jazdy w poprzek ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej!

• Przy jeździe w dół zawsze dostosowywać prędkość jazdy do okoliczności! Nigdy nie przełączać biegu na niższy w czasie jazdy w dół, a tylko i wyłącznie przed spadkiem drogi!

• W przypadku opuszczenia pojazdu należy bezwzględnie zabezpieczyć go przed niekontrolowanym stoczeniem i uruchomieniem przez osoby do tego niepowołane!

Osprzęt/urządzenia robocze odstawić na ziemi.

• Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy • wszelkie urządzenia ochronne są prawidłowo zamontowane i działają bez zastrzeżenia, • w pojeździe znajduje się trójkąt ostrzegawczy, • lampka awaryjna z atestem i • apteczka!

• Przed ruszeniem lub rozpoczęciem pracy: • Zwrócić uwagę na dobrą widoczność (czyste szyby kabiny, nastawione lusterka!).

• Nastawić odpowiednio pozycję siedzenia (tak aby móc łatwo nacisnąć do końca na hamulec), siedzenia nigdy nie przestawiać podczas jazdy lub pracy!

• Zakładanie pasa bezpieczeństwa • Sprawdzić obręb pojazdu (dzieci!).

Operator ponosi odpowiedzialność za osoby trzecie znajdujące się w obszarze pracy!

• Zachować ostrożność przy kontakcie z paliwem - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

Unikać kontaktu paliwa z gorącymi elementami!

W żadnym przypadku nie napełniać paliwa przy otwartym ogniu lub w przypadku występowania iskier. Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i nie palić!

• W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu!

• Jeżeli oświetlenie pojazdu nie jest wystarczające do bezpiecznego wykonania pewnych prac, należy dodatkowo oświetlić miejsce pracy!

• Dodatkowo zamontowane reflektory robocze nie mogą być używane podczas jazdy na drogach. Reflektory robocze można stosować podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą oślepiały innych uczestników ruchu drogowego!

• Hydrostatyczne kierowanie na wszystkie koła wymaga przyzwyczajenia się. Należy dlatego dostosować prędkość jazdy do indywidualnych umiejętności oraz warunków otoczenia. Wybór i zmianę rodzaju kierowania można przeprowadzać tylko w momencie postoju pojazdu!

000 294 636 1 - BA SCORPION

2-7

Informacje bezpieczeństwa Stosowanie urządzeń dźwigowych Definicja: Pod pojęciem zastosowania urządzeń dźwigowych rozumie się podnoszenie, transport i opuszczanie ciężarów za pomocą elementów chwytowych (np. liny, łańcuchy), przy czym do zaczepiania i odczepiania ciężaru konieczna jest pomoc człowieka. Chodzi tu m.in. o podnoszenie i opuszczanie rur, pierścieni szybowych albo pojemników!

• Pojazd może być stosowany jako urządzenie dźwigowe tylko wtedy, gdy są zamontowane i działają prawidłowo wymagane przepisami urządzenia bezpieczeństwa.

Są to np.: • bezpieczne elementy zaczepowe dla ciężaru (haki), • tabela obciążeń!

• Ciężary muszą być przyczepione tak, aby nie mogły się przesunąć i spaść!

• Osoby znajdujące się przy pojeździe przy podnoszeniu i przenoszeniu ciężarów powinny przebywać zawsze w miejscu widocznym dla operatora!

• Operator powinien prowadzić ciężary możliwie nisko nad podłożem i unikać wahania się ciężaru!

• Pojazd może jechać z zaczepionym ciężarem tylko wtedy, gdy droga do przebycia jest płaska!

• Osoby zaczepiające mogą zbliżać się do ciężaru tylko z boku i tylko za zgodą operatora pojazdu. Operator może wyrazić zgodę tylko wtedy, gdy koparko-ładowarka stoi i urządzenie robocze nie porusza się!

• Nie stosować uszkodzonych lub niewystarczająco wymiarowanych elementów chwytowych (liny, łańcuchy). Podczas pracy przy środkach chwytowych zawsze nosić rękawice ochronne!

2-8

000 294 636 1 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Przyczepy i osprzęt • Wszelkie elementy osprzętu, których nie da się zabezpieczyć zgodnie z przepisami, należy zdemontować przed jazdą na drogach publicznych!

• Zgodnie z przepisami prawa pojazdu nie wolno używać do jazdy z przyczepą na drogach publicznych! ➥ Jazda z przyczepą: możliwa tylko w oparciu o przepisy dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego jako ciągnik z odpowiednim wyposażeniem specjalnym (zaczep, gniazdko itd.)! ➥ Patrz "ogólne zezwolenie do eksploatacji" w rolnictwie i leśnictwie • Pojazdu nie wolno używać do jazdy z przyczepą z wykorzystaniem przyrządu do holowania!

• Osprzęt i przeciwwaga mają wpływ na zachowanie się pojazdu podczas jazdy oraz na zdolność kierowania i hamowania!

• Osprzęt mocować tylko za pomocą zalecanych urządzeń!

• Przed załączaniem i odłączaniem giętkich przewodów hydraulicznych/węży (szybkodziałające sprzęgła hydrauliczne): • Wyłączyć silnik.

• Zredukować ciśnienie w instalacji hydraulicznej; w tym celu poruszać kilka razy dźwignię sterownika hydrauliki w obie strony!

• Doczepianie osprzętu wymaga szczególnej ostrożności!

• Zabezpieczyć osprzęt przed samowolnym oddaleniem się!

• Uruchamiać pojazd tylko wtedy, gdy wszelkie urządzenia ochronne są zamontowane i działają i gdy zostały wykonane wszystkie połączenia hydrauliczne, hamulcowe i oświetleniowe!

• W przypadku wyposażenia specjalnego muszą być zamontowane i działać wszelkie niezbędne elementy oświetlenia, lampki kontrolne itd.!

• Osprzęt montować tylko przy wyłączonym silniku i napędzie!

• Zwłaszcza w przypadku pojazdów z urządzeniem szybkiej wymiany osprzętu należy upewnić się, że osprzęt jest odpowiednio zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany.

Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu.

Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy tak jest w istocie!

• Przed przyczepieniem osprzętu do urządzenia szybkiej wymiany zabezpieczyć dźwignię obsługową sterowania hydrauliki przed niepożądanym uruchomieniem!

• Przy zaczepianiu osprzętu do urządzenia szybkiej wymiany istnieje niebezpieczeństwo skaleczenia przez zgniatanie. Jeżeli pojazd i osprzęt nie zostały zabezpieczone przeciwko niepożądanemu przemieszczeniu, przebywanie między pojazdem i urządzeniem jest zabronione!

Transport • Pojazd może być holowany, przeładowywany i transportowany tylko zgodnie z ustaleniami instrukcji eksploatacji!

• Podczas holowania należy zachować przepisowe położenie transportowe, dopuszczalną prędkość oraz korzystać z przeznaczonych w tym celu dróg!

• Korzystać wyłącznie z odpowiednio przystosowanych środków transportu oraz z dźwigów o wystarczająco dużym udźwigu!

• Zabezpieczyć odpowiednio pojazd na środku transportu! Używać w tym celu stosownych elementów przyczepu!

• W przypadku ponownego uruchamiania pojazdu postępować wyłącznie w myśl postanowień instrukcji eksploatacji!

000 294 636 1 - BA SCORPION

2-9

Informacje bezpieczeństwa 2.6

Informacje bezpieczeństwa w zakresie konserwacji i pielęgnacji • Należy zaprzestać wszelkiej pracy, która mogłaby budzić wątpliwości z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa!

• Przestrzegać przepisowych terminów regulacji, konserwacji i przeglądów oraz wykonywania wyżej wymienionych czynności wraz z zaleceniami dotyczącymi wymiany części i podzespołów zgodnie ze wskazaniami instrukcji eksploatacji!

Czynności te powierzać tylko przeszkolonemu personelowi!

• Osobom nieupoważnionym nie wolno przeprowadzać konserwacji, pielęgnacji lub jazd próbnych pojazdu!

• Należy powiadomić personel obsługi/operatora o planowanych robotach o charakterze specjalnym bądź o pracach konserwacyjnych! Należy w tym celu wyznaczyć osobę odpowiedzialną za nadzorowanie tych robót!

• W przypadku wszelkiego typu prac dotyczących eksploatacji, przezbrajania lub regulacji pojazdu oraz stanowiących jego wyposażenie urządzeń zabezpieczających, a także w przypadku prowadzenia przeglądów, prac konserwacyjnych i naprawczych, należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń instrukcji eksploatacji w zakresie przebiegu procesu włączania i wyłączania oraz prac naprawczych!

• Teren, na którym prowadzone mają być prace naprawcze, w miarę potrzeb odpowiednio zabezpieczyć.

• Przed rozpoczęciem prac pielęgnacyjnych, konserwacyjnych i naprawczych umieścić przy kierownicy lub na elementach obsługi tabliczkę ostrzegawczą, np. "pojazd jest naprawiany, nie włączać".

Wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Wszelkie prace konserwacyjne i naprawcze przeprowadzać tylko wtedy, gdy • pojazd jest odstawiony na równym podłożu charakteryzującym się dobrą nośnością, • dźwignia biegów (przycisk przy dźwigni sterującej) znajduje się w pozycji neutralnej, • hamulec postojowy jest zaciągnięty, • wszystkie elementy osprzętu poruszane hydraulicznie są odstawione na podłożu, • silnik jest wyłączony, • kluczyki są wyciągnięte ze stacyjki, • pojazd jest zabezpieczony przed stoczeniem!

• Jeżeli są konieczne prace konserwacyjne lub naprawy przy włączonym silniku: • prace wykonywać zawsze we dwójkę, • obie osoby muszą być upoważnione do prowadzenia pojazdu, • jedna osoba musi usiąść na siedzeniu kierowcy i obserwować drugą osobę.

• Przestrzegać specjalnych wskazań bezpieczeństwa w danej instrukcji pracy.

• Trzymać się z daleka od części ruchomych i obracających się, jak wentylator, pasek klinowy, napędy wałów, dmuchawy itd.!

• Przed rozpoczęciem prac montażowych upewnić się, czy części ruchome są zabezpieczone przed stoczeniem i przesunięciem!

• Poszczególne części zamienne oraz większe zespoły należy w czasie wymiany starannie mocować na dźwigach, a następnie zabezpieczać, tak by wykluczyć wszelkie ewentualne niebezpieczeństwo w tym zakresie.

Stosować w tym celu wyłącznie dźwigi do tego przeznaczone, znajdujące się w dobrym stanie technicznym, a także sprzęt przystosowany do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym udźwigu!

Przebywanie bądź praca w miejscach położonych w zasięgu pracy dźwigu jest zabroniona!

2-10

000 294 636 1 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa • Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel!

Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w polu jego widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym!

• Przy prowadzeniu prac montażowych na wysokościach przekraczających wzrost człowieka należy korzystać z przewidzianych do tego celu środków pomocniczych używanych do wspinania się oraz pomostów roboczych.

Nie wolno korzystać z części maszyn w charakterze elementów pomocnych przy wspinaniu się!

Przy pracach konserwacyjnych na dużych wysokościach należy korzystać ze sprzętu zabezpieczającego przed upadkiem z wysokości!

Wszelkiego typu uchwyty, stopnie, poręcze, podesty, pomosty, drabiny należy utrzymywać w należytym stanie (usuwanie śniegu, lodu i innych zanieczyszczeń)!

• Pojazd, przede wszystkim zaś wszelkie przyłącza i złącza gwintowane, należy przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych/naprawczych dokładnie oczyścić z oleju, paliwa oraz środków zabezpieczających!

Nie używać w tym celu żadnych środków czyszczących o właściwościach żrących!

Używać do czyszczenia wyłącznie szmatek bezwłóknowych!

• Przed przystąpieniem do czyszczenia pojazdu wodą lub strumieniem pary (czyszczenie pod ciśnieniem) bądź też za pomocą innych środków czyszczących niezbędne jest zasłonięcie lub zaklejenie wszystkich otworów, do których ze względów bezpieczeństwa nie może się dostać woda, para lub jakikolwiek środek używany do czyszczenia. Szczególnie narażona jest pod tym względem instalacja elektryczna!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy całkowicie usunąć wszystkie materiały wykorzystane do zabezpieczenia maszyny!

• Po zakończeniu czyszczenia pojazdu należy skontrolować wszystkie przewody paliwowe, olejowe i hydrauliczne z punktu widzenia ich szczelności, zużycia i uszkodzeń!

Natychmiast usunąć stwierdzone nieprawidłowości!

• Wszelkie zluzowane podczas prac konserwacyjnych lub naprawczych połączenia gwintowe należy natychmiast dokręcić!

• Jeżeli w celu przeprowadzenia prac przezbrojeniowych, konserwacyjnych i naprawczych niezbędny okaże się demontaż urządzeń zabezpieczających, wówczas natychmiast po zakończeniu tych prac należy ponownie zamontować wspomniane urządzenia zabezpieczające!

• Należy zadbać o bezpieczne i uwzględniające wymogi ochrony środowiska usuwanie zużytych materiałów eksploatacyjnych i pomocniczych jak również wymienionych części!

• Nie wolno stosować osprzętu jako pomostu do podnoszenia osób!

• Punkty zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi (możliwość zgniecenia, zaciśnięcia) przed przystąpieniem do pracy w takich punktach zawsze najpierw stabilnie zablokować/ zabezpieczyć!

• Prace konserwacyjne i naprawcze pod podniesionym pojazdem przyprowadzać tylko wówczas, gdy jest on stabilnie podbudowany i zabezpieczony (sam cylinder hydrauliczny, lewarek itd. nie zabezpiecza wystarczająco pojazdu/osprzętu)!

• Podczas pracy oraz pewien okres po pracy nie dotykać gorących części, takich jak kadłub silnika, układ wydechowy - niebezpieczeństwo poparzenia!

• Przy silnym uderzaniu w trzpienie mocujące mogą one wypaść lub odprysnąć niebezpieczeństwo skaleczenia!

• Nie używać specjalnie paliwa do uruchamiania (pilot startowy)! Dotyczy to szczególnie przypadku równoczesnego zastosowania instalacji rozżarzania (podgrzewanie powietrza zasysanego) - niebezpieczeństwo wybuchu!

• Ostrożnie przy pracach na instalacji paliwowej - zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

000 294 636 1 - BA SCORPION

2-11

Informacje bezpieczeństwa Prace konserwacyjne i pielęgnacyjne w obrębie osprzętu z dopuszczeniem ROPS/FOPS (kabłąki ROPS) • Prostowanie i spawanie konstrukcji z dopuszczeniem ROPS/FOPS jest niedopuszczalne; podczas wymiany koniecznie stosować oryginalne części zamienne producenta!

2.7

Wskazania na szczególne zagrożenia

Energia elektryczna • Stosować wyłącznie oryginalne bezpieczniki przeznaczone do odpowiedniego natężenia prądu!

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w zakresie doprowadzania prądu należy natychmiast wyłączyć pojazd i usunąć usterkę!

• Zachować zawsze odpowiedni odstęp pojazdu względem napowietrznych przewodów elektrycznych! Podczas prac w pobliżu napowietrznych przewodów elektrycznych osprzęt roboczy pojazdu nie może znajdować się w pobliżu tych przewodów!

Zagrożenie dla życia! Należy uzyskać informacje odnośnie niezbędnych odstępów bezpieczeństwa!

• W przypadku kontaktu z linią elektroenergetyczną: • nie opuszczać pojazdu, • wyprowadzić pojazd z obszaru zagrożenia, • ostrzec osoby pozostające na zewnątrz przed zbliżeniem się do pojazdu i ewentualnym dotknięciem, • spowodować wyłączenie napięcia, • opuścić pojazd dopiero wtedy, kiedy dotknięty lub uszkodzony przewód z całą pewnością nie pozostaje pod napięciem!

• Prace w związku z urządzeniami elektrycznymi mogą wykonywać wyłącznie fachowe osoby specjalnie w tym celu przeszkolone zgodnie z zasadami obowiązującymi w elektrotechnice!

• Osprzęt elektryczny pojazdu należy regularnie przeglądać i kontrolować. Takie uszkodzenia jak zluzowane połączenia gwintowane czy przepalone przewody należy natychmiast usuwać!

• Uważać na napięcie robocze pojazdu!

• Podczas prac na instalacji elektrycznej lub przy spawaniu zdejmować pasmo masy z akumulatora!

• Uruchamianie pojazdu za pomocą połączenia kablowego z innym pojazdem w przypadku nieprawidłowego zastosowania może być niebezpieczne. Przestrzegać wskazań bezpieczeństwa dla akumulatora!

Gaz, kurz, para, dym • Uruchamiać pojazd tylko w pomieszczeniach o odpowiedniej wentylacji!

Przed uruchomieniem w zamkniętym pomieszczeniu silnika spalinowego wzgl. ogrzewania pracującego na paliwie należy zwrócić uwagę na odpowiednią wentylację!

Przestrzegać przepisów opracowanych dla konkretnego miejsca zastosowania pojazdu!

• Roboty w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania w obrębie pojazdu wolno prowadzić tylko wtedy, gdy wyrażona została specjalna zgoda. Między innymi istnieje możliwość powstania zagrożenia pożarem lub wybuchem!

• Przed przystąpieniem do prac w zakresie spawania, zgrzewania i szlifowania pojazd oraz jego najbliższe otoczenie należy dokładnie oczyścić z kurzu i materiałów łatwopalnych, a także zapewnić efektywną wentylację - niebezpieczeństwo wybuchu!

2-12

000 294 636 1 - BA SCORPION

Informacje bezpieczeństwa Instalacja hydrauliczna • Wszelkie prace w zakresie uk³adów hydraulicznych musz¹ byæ wykonywane przez personel dysponuj¹cy znajomoœci¹ i doœwiadczeniem w tej dziedzinie!

• Wszystkie przewody, węże i połączenia gwintowe muszą być poddawane regularnej kontroli pod względem ich szczelności i ewentualnych uszkodzeń zewnętrznych!

Wszelkie uszkodzenia natychmiast usunąć! Pryskający olej może stać się przyczyną poranienia i pożaru!

• Ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych (hydraulika) należy przed przystąpieniem do prac przezbrojeniowych i napraw wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego (instrukcja eksploatacji/opis podzespołu)!

• Przewody hydrauliczne i pneumatyczne muszą być prowadzone i montowane w prawidłowy sposób! Nie wolno zamienić przyłączy! Armatura, długość i jakość przewodów giętkich muszą odpowiadać ustalonym wymogom!

Hałas • Urządzenia zabezpieczające przed wpływem hałasu stanowiące wyposażenie pojazdu muszą podczas pracy być ustawione w pozycji gotowości!

• O ile jest to konieczne, nosić osobisty sprzęt ochrony słuchu!

Oleje, smary i inne substancje chemiczne • Kontakt z olejami, smarami i innymi substancjami chemicznymi (np. elektrolit - kwas siarkowy) wymaga bezwarunkowego przestrzegania przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Zachować ostrożność na wypadek kontaktu z materiałami roboczymi i pomocniczymi o wysokiej temperaturze - niebezpieczeństwo poparzenia się!

Akumulator • W przypadku kontaktu z akumulatorem należy przestrzegać specjalnych przepisów bhp. Akumulatory zawierają kwas siarkowy - właściwości żrące!

• Zwłaszcza przy ładowaniu, ale także przy normalnym zastosowaniu akumulatora, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem - niebezpieczeństwo wybuchu!

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy za niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchomić pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem; akumulator może pęknąć lub wybuchnąć!

Opony • Prace naprawcze przy oponach i felgach może wykonywać tylko personel fachowy lub warsztat autoryzowany!

• Uszkodzone opony i/lub błędne ciśnienie powietrza w oponach ograniczają bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Dlatego należy regularnie sprawdzać opony pod względem • odpowiedniego ciśnienia powietrza oraz • pod względem uszkodzeń!

• Nie napełniać opon gazami łatwopalnymi - niebezpieczeństwo wybuchu! Nakrętki kół sprawdzać regularnie pod kątem zamocowania co najmniej co 300 godzin użytkowania. Po wymianie opony sprawdzić nakrętki kół po następnych 10 godzinach pracy, ewentualnie dokręcić!

000 294 636 1 - BA SCORPION

2-13

Informacje bezpieczeństwa

2-14

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa

Obsługa

3

Obsługa

3.1

Elementy obsługi

Opis elementów obsługi zawiera informacje o funkcji i zastosowaniu poszczególnych wskazań kontrolnych i elementów obsługi w kabinie operatora.

Numer strony podany w tabeli orientacyjnej odsyła do opisu danego elementu obsługi.

Oznaczenie elementów obsługi z kombinacjami liczb bądź liczb i liter, np. 40/18 lub 40/A, oznacza: nr rys. 40/element obsługi nr 18 lub na rys. nr 40 pozycja A. Jeśli rysunek znajduje się z lewej strony tekstu, to nie ma numeru rysunku.

Kabina operatora od wewnątrz

Dla lepszej orientacji strony z wymienionymi elementami obsługi (strona 3-2 i/lub 3-4) można rozłożyć.

Symbole zastosowane w opisie mają następujące znaczenie: • Znak wyliczenia • Podział wyliczenia/czynności. Należy przy tym zachować zaleconą kolejność. ☞ Czynność do wykonania

➥ Opis skutków danej czynności bez rys. = bez rysunku opc. = wyposażenie specjalne montowane na życzenie.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-1

Obsługa 1

2

3

4

5

3.2

6

Kabina operatora

Poz.

Dalsze informacje na stronie

Stanowisko operatora

45

7

6 8 44 9

43 42

000 0000h

10

41 11

0

I II

1

2

0

40

3

12

39 38

13

37 14 36 15

35 34

16

33 17 32 18

31 30

19

29 20

19 20

21

40202_03_b00.iso

21

28

27

26 Rys. 25: Kabina operatora

3-2

Oznaczenie

25

24

23

22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

Wycieraczki przednie......................................................................................................................................................... 3-51 Schowek Dysze powietrza - szyba przednia..................................................................................................................................... 3-49 Stacyjka ............................................................................................................................................................................. 3-16 Przestawienie kierownicy .................................................................................................................................................. 3-31 Dysza powietrza - szyby boczne ....................................................................................................................................... 3-49 Tablica przyrządów.............................................................................................................................................................. 3-4 Wskaźnik - urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem............................................................................................... 3-64 Gaśnica (opc.) ................................................................................................................................................................... 3-56 Konsola z przełącznikami - ogrzewanie............................................................................................................................. 3-49 Pedał - "gaz nożny" Dźwignia sterująca (sterownik)............................................................................................................................................ 3-4 Zawór odcinający - zabezpieczenie dźwigni sterującej podczas jazdy po drogach publicznych....................................... 3-31 Oświetlenie wewnętrzne Listwa przełączników - konsola boczna prawa.................................................................................................................... 3-4 Uchwyt na bidon Schowek na instrukcję eksploatacji Schowek na radio (opc.)

Głośnik (opc.)

Dysza powietrza - szyba tylna ........................................................................................................................................... 3-49 Reflektor roboczy (lewy - wyposażenie seryjne / prawy - opc.) ......................................................................................... 3-47 Elektroniczny układ kierowniczy Elektronika pojazdowa (SUSMIC) Centralna instalacja elektryczna (przekaźniki, skrzynka z bezpiecznikami itp.) .................................................................. 6-8 Wycieraczki tylne............................................................................................................................................................... 3-51 Ostrzegawcza lampka obrotowa ....................................................................................................................................... 3-48 Antena (opc.)

Elektronika proporcjonalna Przełącznik obrotowy - powietrze świeże / powietrze obiegowe ....................................................................................... 3-49 Filtr powietrza świeżego .................................................................................................................................................... 5-31 Pas bezpieczeństwa - siedzenie operatora ....................................................................................................................... 3-54 Wieszak na odzież Zbiornik płynu hamulcowego ............................................................................................................................................. 5-27 Uchwyt na apteczkę Zbiornik - spryskiwacz szyb............................................................................................................................................... 3-51 Siedzenie operatora .......................................................................................................................................................... 3-52 Uchwyt - blokada szyby bocznej (opc. - drzwi).................................................................................................................. 3-11 Roleta przeciwsłoneczna System kierowania ............................................................................................................................................................ 3-42 Pedał hamulcowy inch....................................................................................................................................................... 3-34 Zatrzask przy kabinie operatora ........................................................................................................................................ 3-11 Blokada drzwi kabiny wewnątrz......................................................................................................................................... 3-11 Przełącznik wielofunkcyjny - migacze, reflektory, wycieraczki .......................................................................................... 3-48 Listwa przełączników - konsola boczna lewa ...................................................................................................................... 3-4 Reflektor roboczy przedni (opc.)........................................................................................................................................ 3-47 000 294 636 1-BA SCORPION

Obsługa

Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny i przełącznik jazdy

000 294 636 1 - BA SCORPION

Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny i przełącznik jazdy

3-3

Obsługa 59 51

52

60

61

62

63

64

65

66

3.3

67

Poz.

53

50

54

49

55

48

56

69

47

57

46

58

77

70

00 h

78

Rys. 26: Wskaźnik

79

2

0

1

3

Nr_7_2.iso

76

75

74

80 73

72

71

98 84

85

86

87

88 99 100 89

101 102

97

90 96

103 95 94

93

92

91

115

104

12

114

105

116

113

106

112

107

Rys. 28: Listwa przełączników - konsola boczna lewa

119

118

43

117

108 Nr_9und13_2.iso

0

I II

Rys. 29: Przełącznik wielofunkcyjny

Rys. 30: Dźwignia sterująca (sterownik)

Dalsze informacje na stronie

46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

Licznik godzin pracy Lampka kontrolna (żółta) - urządzenie do rozruchu na zimno........................................................................................... 3-16 Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie .................................................................................................................. 3-46 Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej ................................................................................................ 5-12 Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego................................................................................................. 5-20 Lampka kontrolna (żółta) – filtr powietrza.......................................................................................................................... 5-16 Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy ........................................................................................... 3-16 Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy......................................................................................................... 3-35 Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego ............................................................................................. 3-16 Lampka kontrolna (czerwona) - trzeci obwód sterowania, tryb ciągły ............................................................................... 3-89 Lampka kontrolna (zielona) - migacz prawy/lewy, osprzęt tylni ......................................................................................... 3-48 Lampka kontrolna (zielona) - oddzielacz wody w instalacji paliwowej................................................................................. 5-3 Wskaźnik paliwa Tablica przyrządów

59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Lampka kontrolna (czerwona) - przegrzanie systemu hydraulicznego.............................................................................. 5-20 Lampka kontrolna (czerwona) – poziom oleju hydraulicznego .......................................................................................... 5-20 Lampka kontrolna (zielona) – blokada mechanizmu różnicowego .................................................................................... 3-41 Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy ............................................................................................................. 3-48 Lampka kontrolna (żółta) - zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego ......................................................... 3-71 Lampka kontrolna (zielona) - tryb kierowania na oś przednią ........................................................................................... 3-43 Lampka kontrolna (zielona) – tryb kierowania na wszystkie koła ...................................................................................... 3-43 Lampka kontrolna (zielona) – tryb jazdy diagonalnej (crab steering) ................................................................................ 3-43 Lampka kontrolna (czerwona) - synchronizacja kierowania .............................................................................................. 3-43 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy do przodu .................................................................................................... 3-36 Lampka kontrolna (zielona) - kierunek jazdy wstecz ......................................................................................................... 3-43 Tachometr (bieg szybki - opc.)

Wskazanie temperatury - silnik wysokoprężny .................................................................................................................. 5-10 Potencjometr gazu ręcznego (opc.)................................................................................................................................... 3-33 Wskaźnik Przycisk ze wskazaniem kodu usterek (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) .............................................. 3-17 Potencjometr biegu pełzającego (opc.)

Obrotomierz (silnik) Lampka kontrolna (czerwona) – włączanie/wyłączanie zabezpieczenia przed przeciążeniem ......................................... 3-66 Konsola z przełącznikami ogrzewania, regulacja lusterek

78 79 80 81

Przełącznik obrotowy - regulacja temperatury ogrzewania ............................................................................................... 3-49 Przełącznik obrotowy - dmuchawa ogrzewania................................................................................................................. 3-49 Przełącznik - blokada cylindra przechyleniowego (opc.) Łącznik wahliwy – regulacja lusterka wstecznego (opc.)................................................................................................... 3-38

81

Rys. 27: Tablica przyrządów

83

Oznaczenie Wskaźnik

68

00000

82

Tablica przyrządów, przełącznik wielofunkcyjny, konsola z przełącznikami

109 110 111

Rys. 31: Listwa przełączników - konsola boczna prawa

3-4

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa

Poz.

Obsługa Oznaczenie

Dalsze informacje na stronie

Listwa przełączników lewa 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97

Przełącznik – światła awaryjne ..........................................................................................................................................3-48 Łącznik przechylny z blokadą – blokada trzeciego obwodu sterowania ............................................................................3-63 Przycisk wahliwy – odblokowanie urządzenia szybkiej wymiany i system awaryjnego opuszczania ładowarki ................3-63 Łącznik przechylny – reflektor roboczy na wysięgniku teleskopowym ...............................................................................3-47 Łącznik przechylny – zaczep holowniczy Hitch (opc.) .......................................................................................................3-93 Łącznik przechylny – gniazdko przednie elektr. osprzęt (opc.)................................................................................ 3-90, 3-92 Łącznik przechylny – dodatkowy obwód sterowania tylny (opc.) .......................................................................................3-91 Łącznik przechylny – podgrzewanie paliwa (opc.) .............................................................................................................3-28 Łącznik przechylny – ogrzewane lusterko wsteczne + szyba tylna (opc.) Łącznik przechylny – ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.) ............................................................................................3-48 Łącznik przechylny – reflektor roboczy tylny......................................................................................................................3-47 Łącznik przechylny – reflektor roboczy przedni .................................................................................................................3-47 Manometr – instalacja powietrza sprężonego (opc.)................................................................................................ 3-95, 5-28 Łącznik przechylny – oświetlenie pojazdu (światła krótkie i tylne) .....................................................................................3-46 Łącznik przechylny z blokadą – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (opc.) .....................................................................3-89 Łącznik przechylny – stabilizator ciężaru (opc.) .................................................................................................................3-39 Listwa przełączników prawa

98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111

Łącznik przechylny – tryb jazdy diagonalnej (crab steering)..............................................................................................3-44 Łącznik przechylny – hamulec postojowy ..........................................................................................................................3-35 Łącznik przechylny – bieg roboczy – bieg jazdy ................................................................................................................3-36 Łącznik przechylny – tryb kierowania na wszystkie koła / na oś przednią .........................................................................3-43 Przycisk – synchronizacja kierowania................................................................................................................................3-42 Łącznik przechylny – wycieraczki tylne..............................................................................................................................3-51 Łącznik przechylny – tryb kontrolny, dmuchawa chłodnicy, silnik............................................................................ 3-56, 5-15 Łącznik przechylny – klimatyzator (opc.) ................................................................................................................. 3-50, 5-32 Łącznik przechylny – hydr. przyłącze wywrotki (opc.)........................................................................................................3-92 Przycisk – hydr. regulowany zaczep holowniczy (Auto-Hitch) lub hydr. przyłącze wywrotki (opc.) ......................... 3-92, 3-93 Łącznik przechylny – dodatkowy obwód sterowania (opc.) ...............................................................................................3-91 Przycisk wahliwy – regulacja poziomu (opc.).....................................................................................................................3-88 Przycisk – hydr. blokada osi tylnej (opc.) ...........................................................................................................................3-87 Łącznik przechylny z blokadą – włączanie/wyłączanie zabezpieczenia przed przeciążeniem ..........................................3-66 Dźwignia sterująca (sterownik)

112 113 114 115 116 117

Przycisk – kierunek jazdy neutralny ...................................................................................................................................3-36 Przycisk wahliwy– wysuwanie/wsuwanie teleskopu ................................................................................................ 3-67, 3-68 Bez funkcji (opc.)

Przycisk wahliwy – odblokowanie/blokowanie trzeciego obwodu sterowania....................................................................3-63 Przycisk – blokada mechanizmu różnicowego...................................................................................................................3-41 Przycisk wahliwy – kierunek jazdy do przodu/wstecz ........................................................................................................3-36 Przełącznik wielofunkcyjny

118 119

Przełącznik obrotowy i przycisk – wycieraczki przednie, pompa wody do wycieraczek ....................................................3-51 Przycisk – sygnał ...............................................................................................................................................................3-48

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-5

Obsługa 3.4

Opis: lampki kontrolne i ostrzegawcze

Lampka kontrolna i ostrzegawcza – wskaźnik Dla lepszej orientacji strony 3-4 można rozłożyć!

Lampka kontrolna (żółta) – urządzenie do rozruchu na zimno Świeci się, gdy kluczyk w stacyjce (rys. 25/4) znajduje się w poz. 1.

Powietrze w rurze ssącej silnika zostaje podgrzane za pomocą świecy żarowej poprzez przekaźnik czasowy zależny od temperatury.

Lampka kontrolna (niebieska) – światła długie Świeci się przy włączonych światłach długich i przy sygnale świetlnym.

47

48

Lampka kontrolna (czerwona) – poziom wody chłodzącej Sygnalizuje zbyt niski poziom wody chłodzącej w chłodnicy: ☞ Sprawdzić szczelność instalacji wody chłodzącej, w razie potrzeby naprawę uszkodzeń przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. dolać chłodziwo.

Lampka kontrolna (czerwona) – filtr oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że opór przepływu oleju w filtrze powrotnym jest za wysoki. ☞ – Patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-20

49

50

Lampka kontrolna (żółta) – filtr powietrza Sygnalizuje zabrudzenie filtra powietrza.

51

55

Lampka kontrolna (czerwona) – funkcja ładowania prądnicy Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

Zapalenie lampki przy włączonym silniku wskazuje na uszkodzenie paska klinowego prądnicy bądź defekt obwodu ładowania prądnicy. Akumulator nie jest ładowany.

Lampka kontrolna (czerwona) – hamulec postojowy Świeci się po naciśnięciu łącznika przechylnego (rys. 31/99).

Jeśli hamulec postojowy jest włączony, biegi jazdy oraz przełączanie kierunku jazdy są zablokowane.

Lampka kontrolna (czerwona) – ciśnienie oleju silnikowego Świeci się, gdy ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie. W takim przypadku: ☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Silnik natychmiast wyłączyć i sprawdzić poziom oleju.

Lampka kontrolna świeci się przy włączonym zapłonie i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika.

Lampka kontrolna (czerwona) – tryb ciągły, trzeci obwód sterowania (hydraulika) Świeci się w przypadku stosowania osprzętu z własnym obwodem hydraulicznym (np. zamiatarka z silnikiem hydraulicznym).

56

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy, osprzęt tylni (opc.)

Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy (rys. 25/43) w przypadku połączenia elektrycznego z osprzętem tylnym lub przednim.

57

Lampka kontrolna (czerwona) – oddzielacz wody (instalacja paliwowa) Sygnalizuje obecność wody w oddzielaczu wody w filtrze wstępnym paliwa: ☞ Spuścić wodę.

52

53

54

3-6

P

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Lampka kontrolna i ostrzegawcza – tablica przyrządów Lampka kontrolna (czerwona) – temperatura oleju hydraulicznego Sygnalizuje, że temperatura w systemie hydraulicznym jest za wysoka. ➥ – Patrz rozdział 5 "Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu" na stronie 5-20

59

Lampka kontrolna (czerwona) – poziom oleju hydraulicznego Sygnalizuje zbyt niski poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku. ➥ – Patrz rozdział 5 "Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego" na stronie 5-20

60

Lampka kontrolna (zielona) – blokada mechanizmu różnicowego Sygnalizuje włączenie blokady mechanizmu różnicowego

61

Lampka kontrolna (zielona) – migacz prawy/lewy Miga periodycznie po naciśnięciu wskazania kierunku jazdy 25/43.

62

Lampka kontrolna (żółta) – zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego (opc.)

Sygnalizuje włączenie zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu rurowego i jednocześnie zapobiega nieprzyhamowanemu spadkowi lub wychyleniu urządzenia teleskopowego.

Lampka kontrolna (zielona) – kierowanie kołami przednimi Sygnalizuje włączenie trybu kierowania na koła przednie

63

64

Lampka kontrolna (zielona) – tryb kierowania na wszystkie koła Sygnalizuje włączenie trybu kierowania na wszystkie koła

65

Lampka kontrolna (zielona) – tryb jazdy diagonalnej (crab steering) Sygnalizuje włączenie trybu jazdy diagonalnej.

66

Lampka kontrolna (czerwona) – synchronizacja kierowania Sygnalizuje równoległe ustawienie kół na obu osiach.

67 Lampka kontrolna (zielona) – kierunek jazdy Sygnalizuje kierunek jazdy do przodu/wstecz 69

68

77

71

Lampka kontrolna (czerwona) – włączanie/wyłączanie zabezpieczenia przed przeciążeniem Sygnalizuje, że funkcje hydrauliczne „Podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ zablokowane przez urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem są znowu dostępne.

Wskazanie temperatury – (woda chłodząca) silnik Wskazuje temperaturę silnika zarejestrowaną przez czujnik.

Wskazówka!

Temperatura silnika powinna się mieścić w zakresie pomiędzy 80 i 100 °C. • Maksymalnie dopuszczalna jest temperatura 110°C.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-7

Obsługa 3.5

Pierwsze uruchomienie

Informacje bezpieczeństwa • Przy wsiadaniu i wysiadaniu używać wyłącznie przewidzianych w tym celu stopni i uchwytów.

• Przy wsiadaniu i wysiadaniu twarz kierować w stronę pojazdu.

• W żadnym przypadku jako uchwytów nie używać elementów obsługi lub ruchomych przewodów.

• Stopnie i uchwyty utrzymywać w należytym stanie.

• Natychmiast usuwać zanieczyszczenia spowodowane olejem, smarem, ziemią, śniegiem i lodem.

• W żadnym przypadku nie wsiadać lub wysiadać z jadącego pojazdu.

• Należy także zwrócić uwagę na odpowiednie wykresy obciążeń urządzenia do układania dla ładowarki.

Ważne wskazówki • Pojazd mogą uruchamiać jedynie przeszkolone osoby z odpowiednimi kwalifikacjami – Patrz rozdział 1 "Prawo jazdy" na stronie 1-6 i – Patrz rozdział 2 "Wybór i kwalifikacja personelu; zasadnicze obowiązki" na stronie 2-5“ w niniejszej instrukcji eksploatacji.

• Personel obsługi musi przed uruchomieniem zapoznać się z instrukcją eksploatacji.

• Pojazd może być wykorzystywany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny nie pozostawia żadnych wątpliwości, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa, zagrożeń i wskazań instrukcji eksploatacji oraz zgodnie z jego przeznaczeniem.

• Przejrzeć listę kontrolną „start“ w kolejnym rozdziale.

Czas dotarcia Podczas pierwszych 100 godzin pracy należy oszczędnie obchodzić się z pojazdem.

Przestrzeganie w okresie docierania poniższych zaleceń stwarza najlepsze warunki dla osiągnięcia pełnej wydajności i długiej żywotności pojazdu.

• Pojazdu nie obciążać nadmiernie, ale teżnie jeździć zbyt nieśmiało, gdyż wtedy pojazd nie osiąga korzystnej temperatury roboczej.

• Silnika nie eksploatować stale na najwyższych obrotach.

• Zwiększać obciążenie przy zmiennych obrotach.

• Ściśle przestrzegać terminów konserwacji i przeprowadzać zalecane prace konserwacyjne – Patrz rozdział 5 "Plan konserwacji (przegląd)" na stronie 5-45.

3-8

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Listy kontrolne Poniższe listy kontrolne ułatwiają kontrolę i nadzór pojazdu przed, podczas oraz po eksploatacji.

Listy kontrolne nie muszą być koniecznie kompletne; stanowią one tylko pomoc przy wykonywaniu obowiązku staranności przez operatora.

Zadania kontroli i nadzoru podane w listach kontrolnych są bliżej opisane w dalszych rozdziałach.

Jeśli na jedno z poniższych pytań padnie odpowiedź negatywna, przed przystąpieniem do pracy bądź jej kontynuowaniem należy najpierw usunąć przyczynę zakłócenia.

Lista kontrolna „start“ Przed uruchomieniem pojazdu lub silnika sprawdzić poniższe punkty: Nr Pytanie 1

Czy w zbiorniku jest wystarczająco dużo paliwa? (➠ 5-2)

2

Czy poziom oleju silnikowego jest prawidłowy? (➠ 5-6)

3

Czy poziom oleju hydraulicznego w zbiorniku jest prawidłowy? (➠ 5-20)

4

Czy poziom wody w zbiorniczku spryskiwacza szyb jest prawidłowy? (➠ 3-51)

5

Czy sprawdzono stan i napięcie paska klinowego? (➠ 5-18)

6

Ładowarka/wysięgnik teleskopowy nasmarowany? (➠ 5-24)

7

Instalacja hamulcowa (łącznie z hamulcem postojowym) w porządku? (➠ 3-35, 5-27)

8

Czy stan opon i ciśnienia powietrza jest właściwy? (➠ 5-29, 6-12)

9

Czy nakrętki kół są dokręcone (zwłaszcza po wymianie opony)? (➠ 5-30, 6-14)

10

Czy oświetlenie, lampki kontrolne, sygnalizacyjne i ostrzegawcze są w prawidłowym stanie? (➠ 3-46, 3-48, 3-6)

✔

11 Czy szyby, lusterka, reflektory i stopnie do wchodzenia są czyste?

12 Czy osprzęt jest prawidłowo zablokowany w ładowarce? (➠ 3-69) 13 Czy klapa silnika jest należycie zamknięta? (➠ 3-55) 14

Po czyszczeniu, konserwacji lub naprawach: Czy ścierki, narzędzia i inne porozkładane elementy zostały uprzątnięte?

15

Czy w pojeździe znajduje się prawidłowy trójkąt ostrzegawczy, lampa awaryjna i apteczka? (➠ 1-6)

16 Czy pozycja siedzenia i lusterko tylne są prawidłowo nastawione?

17 Czy pas bezpieczeństwa jest zapięty? (➠ 3-54)

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-9

Obsługa Lista kontrolna „eksploatacja“ Podczas pracy i po uruchomieniu silnika sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: Nr Pytanie

✔

1

Czy lampki kontrolne ciśnienia oleju silnikowego i prądnicy wygasły? (➠ 3-6)

2

Czy hamulce dobrze działają? (➠ 3-34)

3

Czy wskazanie temperatury silnika-chłodziwa znajduje się w normalnym zakresie? (➠ 3-6)

4

Czy system kierowania działa prawidłowo? (➠ 3-32)

5

Czy nikt nie znajduje się w strefie zagrożenia? (➠ 2-5, 3-30)

6

Czy urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem zostało skontrolowane i działa prawidłowo? (➠ 3-64)

7

Czy trzeci obwód sterowania jest zablokowany? (➠ 3-63, 3-69)

Podczas jazdy na drogach publicznych szczególnie przestrzegać: 8

Czy wysięgnik teleskopowy jest całkowicie wsunięty? (➠ 3-68)

8

Czy ładowarka teleskopowa znajduje się w poziomie (regulacja poziomu)? (➠ 3-88)

9

Czy łyżka i osprzęt znajdują się w pozycji transportowej? (➠ 3-30)

10 Czy zabezpieczenia transportowe są zamocowane? (➠ 3-30) 11

Czy dźwignia sterowania hydrauliką podnoszenia i przechylania ładowarki jest zabezpieczona zaworem odcinającym? (➠ 3-31)

12 Czy ochrona zębów dla łyżki ładującej jest zamontowana? (➠ 3-30)

Lista kontrolna „odstawianie pojazdu“ ➥ Podczas odstawiania pojazdu sprawdzić i przestrzegać następujących punktów: Nr Pytanie

✔

1

Czy osprzęt urządzenia teleskopowego jest odstawiony na ziemi? (➠ 3-45, 3-62)

2

Czy hamulec postojowy jest uruchomiony? (➠ 3-35)

3

Czy kabina operatora jest zamknięta na klucz; zwłaszcza gdy nie ma możliwości pilnowania pojazdu? (➠ 3-11)

Podczas parkowania na drogach publicznych: 4

Czy pojazd jest odpowiednio zabezpieczony? (➠ 3-45)

Podczas parkowania na odcinkach z nachyleniem: 5

3-10

Czy pojazd jest dodatkowo zabezpieczony przed stoczeniem za pomocą klinów pod kołami? (➠ 3-45)

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa

3.6

Obsługa

Kabina operatora

Otwieranie drzwi z zewnątrz i od wewnątrz Niebezpieczeństwo!

Drzwi kabiny (dolne drzwi kabiny - opc.) muszą być zamknięte podczas jazdy.

Istnieje A

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Przed uruchomieniem pojazdu zamknąć drzwi. ☞ Z zewnątrz: wcisnąć przycisk A ☞ Od wewnątrz: uchwyt B wypchnąć w górę Otwieranie górnych drzwi kabiny (opc.)

Dla zapewnienia lepszej wentylacji kabiny możliwe jest otwarcie drzwi górnych.

B

Niebezpieczeństwo!

Jeśli górne drzwi kabiny nie są zabezpieczone, istnieje

niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia! ☞ Górne drzwi kabiny należy zablokować w zatrzasku41.

D

☞ Dźwignię C nacisnąć w dół. ☞ Górne drzwi kabiny otworzyć i zablokować w zatrzasku41.

C

Zamykanie górnych drzwi kabiny (opc.) ☞ Z zewnątrz: dźwignię B nacisnąć do przodu. ☞ Od wewnątrz: wcisnąć przycisk

➥ Drzwi są uwalniane z blokady siłą sprężyny.

37

41

☞ Górne drzwi zablokować w zamku D drzwi głównych.

Wskazówka!

Regularnie smarować trzpień blokujący zatrzasku 37.

B

Rys. 32: Otwieranie i blokowanie drzwi kabiny operatora

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-11

Obsługa Otwieranie/zamykanie szyby bocznej Niebezpieczeństwo!

A

Podczas jazdy szyby boczne muszą być zamknięte.

W przypadku niezabezpieczenia szyb bocznych istnieje

niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia! ☞ Szyby boczne zablokować dźwignią blokującą. ☞ Otwarte szyby boczne zablokować w zatrzasku.

Rys. 33: Blokowanie i odblokowanie szyby bocznej

Otwieranie szyby bocznej Dźwignię blokującą A obrócić w górę.

Zamykanie szyby bocznej ☞ Dźwignię A obrócić w dół.

Wyciąganie szyby bocznej Dla zapewnienia lepszej wentylacji kabiny istnieje możliwość wyciągnięcia szyby bocznej. ☞ Dźwignię blokującą A w pozycji poziomej przesunąć na zewnątrz. ☞ Koniec dźwigni a w prowadnicy wcisnąć w dół b.

A

a

b Rys. 34: Wyciąganie szyby bocznej

3-12

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Całkowite otwieranie i blokowanie szyby bocznej ☞ Koniec dźwigni a wyjąć z prowadnicy (strzałka). ☞ Całkowicie otworzyć szybę boczną i wcisnąć ją w kierunku zatrzasku 41. ➥ Szyb boczna zaskoczyła i jest zablokowana.

Wskazówka!

Regularnie smarować trzpień blokujący zatrzasku 37.

a

Odblokowanie otwartej szyby bocznej ☞ Z zewnątrz: dźwignię B nacisnąć do przodu. ☞ Od wewnątrz: wcisnąć przycisk B. 37

41

➥ Szyba boczna jest uwalniana z blokady siłą sprężyny. ☞ Szybę boczną zamknąć i zablokować. ➥ – Patrz Zamykanie szyby bocznej na stronie 3-12

B

Rys. 35: Całkowite wyciąganie szyby bocznej

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-13

Obsługa Otwieranie/zamykanie szyby tylnej Niebezpieczeństwo!

A

Po otwarciu szyby tylnej musi nastąpić jej blokada! Dźwigni blokującej nie wyciągać z prowadnicy! Jeśli szyby tylna nie jest zablokowana, istnieje

niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia! ☞ Szybę tylną zablokować dźwignią blokującą. ☞ Dźwignię sterującą wyciągać z prowadnicy tylko w razie

niebezpieczeństwa. ☞ Szyby bocznej używać jako wyjścia tylko w razie niebezpieczeństwa!

B

C

Otwieranie szyby bocznej ☞ Dźwignię blokującą A odblokować z zazębienia w kierunku strzałki. ☞ Wyciągnąć szybę tylną. ☞ Dźwignię blokującą A zablokować w zazębieniu na końcu dźwigni B (strzałka).

Zamykanie otwartej szyby tylnej ☞ Szybę tylną zablokować w odwrotnej kolejności.

Rys. 36: Blokada szyby tylnej

Wyjście bezpieczeństwa – szyby tylna Jeśli korzystanie z wejścia do kabiny jest niemożliwe, w razie niebezpieczeństwa szybę tylną można wykorzystać jako wyjście bezpieczeństwa. ☞ Patrz rys. 36 • Dźwignię blokującą A odblokować w kierunku strzałki.

• Koniec dźwigni wyjąć z prowadnicy C (strzałka).

• Wyciągnąć szybę tylną.

• Przed przywróceniem trybu normalnego koniec dźwigni zablokować w prowadnicy.

Oświetlenie wewnętrzne Oświetlenie wewnętrzne bez zestyku drzwiowego ☞ Przełącznik obrócić w lewo L

14

L

0 T

➥ Oświetlenie wewnętrzne WŁ. (tryb ciągły) ☞ Przełącznik przełączyć w pozycję środkową 0. ➥ Oświetlenie wewnętrzne WYŁ.

Oświetlenie wewnętrzne z zestykiem drzwiowym (opc.) ☞ Przełącznik obrócić w prawo T

➥ Oświetlenie wewnętrzne jest przełączane poprzez Otwieranie i Zamykanie drzwi kabiny (zestyk drzwiowy).

Rys. 37: Przełącznik oświetlenia wewnętrznego

☞ Przełącznik ustawić w położeniu środkowym 0 ➥ Oświetlenie wewnętrzne WYŁ. ☞ Przełącznik obrócić w lewo L Oświetlenie wewnętrzne WŁ. (tryb ciągły)

3-14

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.7

Przed włączeniem silnika 0 ☞ Przeprowadzić

Lista kontrolna „start“ na stronie 3-9. ☞ Włączyć wyłącznik główny akumulatora.

➥ – Patrz Główny wyłącznik akumulatora (opc.) na stronie 3-56 ☞ Ustawić kierownicę. ➥ – Patrz Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy na stronie 3-31 ☞ Ustawić lusterko wsteczne. ☞ Wyregulować siedzenie operatora. ➥ – Patrz Siedzenie operatora na stronie 3-52

Wskazówka!

Pozycja siedzenia musi umożliwiać łatwą obsługę wszystkich elementów. Musi być możliwe pełne naciśnięcie na pedały gazu i hamulca "inch"!

☞ Założyć pas bezpieczeństwa! ☞ Upewnić się, że • dźwignia sterująca (rys. 30/12) ramienia teleskopowego znajduje się w pozycji neutralnej.

• hamulec postojowy jest uruchomiony.

Informacje ogólne • Silnik można włączyć tylko wtedy, ➥ gdy hamulec postojowy jest uruchomiony – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 ➥ gdy „Immobilizer z systemem kodowania (opc.)“ na stronie 3-22 lub Immobilizer z funkcją kodu (opc.) na stronie 3-24 jest włączony • Rozrusznika nie można uruchamiać, gdy silnik już jest włączony ➥ Blokada ponownego startu ➥ Po maksymalnie 10 sekundach przerwać próbę startu.

• Powtórną próbę startu przeprowadzić dopiero po ok. 1 minucie przerwy, aby akumulator mógł się zregenerować.

• Silnika nie da się włączyć na popych lub przez holowanie, gdyż w wyłączonym stanie silnika nie ma połączenia między silnikiem i przekładnią (np. wał przegubowy) ➥ – Patrz Holowanie pojazdu na stronie 3-58

Wskazówka!

Podczas dłuższej pracy pojazdu w temperaturze otoczenia poniżej -10°C zaleca się korzystanie z układu podgrzewania paliwa i/lub oleju silnikowego (opc.).

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-15

Obsługa 3.8

Włączanie silnika 0

1

Jeśli czynności przed rozruchem zostały wykonane zgodnie z Przed włączeniem silnika na stronie 3-15 i : ☞ Kluczyk (stacyjka 4) przekręcić do pozycji „1“.

• Lampka kontrolna 54 ciśnienia oleju silnikowego świeci się (tylko w silnikach wysokoprężnych 88 kW)

2 3

4

Uwaga!

Rys. 38: Stacyjka

52

53

54

Elektroniczna regulacja wtrysku powoduje, że w silniku wysokoprężnym 103 kW lampka kontrolna 54 (ciśnienie oleju silnikowego) nie zapala się przed i podczas startu!

Błąd silnika wysokoprężnego jest sygnalizowany kodem migowym za pomocą lampki kontrolnej w przycisku 74! ☞ Dalszy sposób postępowania jest podany w Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) na stronie 3-17

47 • Lampka kontrolna 53 świeci się w przypadku uruchomienia hamulca postojowego.

• Lampka kontrolna 52 dla funkcji ładowania prądnicy świeci się.

• Lampka kontrolna 47 urządzenia do rozruchu na zimno świeci się przez

Rys. 39: Lampki kontrolne we wskaźniku

➥ ok. 5 – 10 sek. przy normalnych temperaturach (do 0°) i ➥ ok. 15– 60 sek. przy niskich temperaturach (poniżej 0°). ➥ Powietrze zasysane ulega podgrzaniu przez przekaźnik czasowy zależny od

00000

00 h

54

Nr_7_2.iso

74

Rys. 40: Przycisk z kodem błędu silnika wysokoprężnego 103 kW

temperatury. ➥ Jeśli temperatura żarzenia zostanie osiągnięta, lampka kontrolna gaśnie. ☞ Nacisnąć na pedał jazdy 25/11 w ok. jednej czwartej i ☞ Przekręcić kluczyk do pozycji „3“ i przytrzymać w tym położeniu do momentu włączenia silnika. ☞ puścić kluczyk. ☞ Sprawdzić, czy poniższe lampki kontrolne wygasły: • lampka kontrolna 54 (tylko w silniku wysokoprężnym 88 kW) • lampka kontrolna 52 • lampka kontrolna 47 ☞ Uszkodzone lampki natychmiast wymienić.

Uwaga!

Aby wskutek niedostatecznego smarowania nie doszło do uszkodzenia silnika i turbosprężarki zasilanej gazami spalinowymi, ☞ silnika nie należy uruchamiać ze stanu zimnego do pełnego gazu. ☞ silnik nagrzewać na nieznacznym biegu jałowym (ok. 30 sek.). ☞ Silnika nie wyłączać przy pełnym gazie. ☞ Silnik pozostawić na biegu jałowym przez ok. 2 min.

Wskazówka!

Z uwagi na to, że w zimie akumulator oddaje mniej energii, musi on być zawsze prawidłowo naładowany.

3-16

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.9

Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021)

Odczytywanie kodów błędów

00000

Przycisk diagnozy umożliwia odczytywanie błędów za pomocą kodu migowego. Przycisk diagnozy 74 ze zintegrowaną lampką kontrolną znajduje się na tablicy przyrządów. Błąd jest sygnalizowany za pomocą lampki kontrolnej w trybie migania lub świecenia ciągłego.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat błędów, kod migowy odczytywać tylko przy wyłączonym silniku. ☞ Przycisk diagnozy A wcisnąć na ok. jedną sekundę.

00 h

➥ Lampka kontrolna sygnalizuje błąd poprzez różną długość znaków migowych. ➥ Patrz Tabela kodów migowych na stronie 3-19. ☞ Kody błędów można odczytać w poniższy sposób.

74 Nr_7_2.iso

Rys. 41: Odczytywanie kodów błędów

2

3

1

Przykład odczytywania: Kod migowy 2-3-1 => 2 krótkie (0,4 sek.) - 3 długie (0,8 sek.) - 1 krótki (0,4 sek.) ➥ Ciśnienie oleju silnikowego = za mało/za dużo oleju w silniku Wszelkie pytania prosimy kierować do autoryzowanego przedstawiciela.

Ostrzeżenie – temperatura chłodziwa Wskazanie błędu

Uwaga!

Lampka kontrolna w przycisku 74 świeci się w trybie ciągłym

Temperatura chłodziwa 111°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów)

Niebezpieczeństwo!

Lampka kontrolna w przycisku 74 miga

Lampka kontrolna w przycisku 74 gaśnie

000 294 636 1 - BA SCORPION

Temperatura chłodziwa 119°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów) Temperatura chłodziwa poniżej 109°C (patrz także wskazanie temperatury 71 na tablicy przyrządów)

Usuwanie błędu (sposób postępowania)

☞ Pojazd natychmiast zatrzymać. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) na stronie 3-17 ☞ W celu ochłodzenia silnik pozostawić przez krótki czas na gazie postojowym i następnie go wyłączyć. ☞ Sprawdzić poziom wody chłodzącej lub uzupełnić chłodziwo. ☞ Obieg chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) na stronie 3-17

☞ Sprawdzić poziom wody chłodzącej lub uzupełnić chłodziwo. ☞ Obieg chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Włączyć silnik. ☞ System chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności i działania.

3-17

Obsługa Ostrzeżenie – temperatura powietrza doładowującego Wskazanie błędu

Lampka kontrolna w przycisku 74 świeci się w trybie ciągłym

Uwaga!

Temperatura powietrza doładowującego 95°C

Usuwanie błędu (sposób postępowania) Chłodnica zanieczyszczona ☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

➥ – Patrz Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) na stronie 3-17

☞ Chłodnicę oczyścić od strony silnika za pomocą powietrza sprężonego lub wentylatora rewersyjnego (opc.). ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

Lampka kontrolna w przycisku 74 miga

Niebezpieczeństwo!

Temperatura powietrza doładowującego 110°C

Lampka kontrolna w przycisku 74 gaśnie

Temperatura powietrza doładowującego poniżej 90°C

Chłodnica silnie zanieczyszczona ☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu.

➥ – Patrz Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021)

na stronie 3-17 ☞ Chłodnicę oczyścić od strony silnika za pomocą powietrza sprężonego lub wentylatora rewersyjnego (opc.). ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie.

☞ Włączyć silnik. ☞ System chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności i działania.

Ostrzeżenie –ciśnienie oleju silnikowego Wskazanie błędu Lampka kontrolna w przycisku 74 świeci się w trybie ciągłym

Uwaga!

Ciśnienie oleju silnikowego za niskie

Lampka kontrolna w przycisku 74 miga

Niebezpieczeństwo!

Brak ciśnienia oleju silnikowego

Lampka kontrolna w przycisku 74 gaśnie

3-18

Usuwanie błędu (sposób postępowania)

☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) na stronie 3-17

☞ Olej silnikowy dolać lub wymienić zgodnie z planem konserwacji. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Pojazd natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik. ☞ Po wyłączeniu zapłonu odczytać kod błędu. ➥ – Patrz Kody błędów (silnik 103 kW od numeru podwozia 404 03 0021) na stronie 3-17

☞ Olej silnikowy dolać lub wymienić zgodnie z planem konserwacji. ☞ Silnik sprawdzić pod kątem straty oleju. ☞ W razie potrzeby naprawy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Silnik uruchomić i sprawdzić pod kątem działania.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Tabela kodów migowych Kod migowy Element / lokalizacja błędu

Opis (lokalizacja błędu)

1-2-3

Lampka ostrzegawcza temperatury chłodziwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-2-6

Gaz ręczny

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, niezgodność sygnału

1-2-8

Czujnik temperatury powietrza doładowującego

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-3-3

Czujnik specjalny

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie (czujnik 1)

1-3-3

Temperatura specjalna

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu (temperatura 1)

1-3-4

Ciśnienie za pompą

Dodatnia odchyłka regulacji (zależnie od prędkości obrotowej) poza ustawionym zakresem

1-3-5

Miernik paliwa

Natężenie przepływu poza ustawionym zakresem

1-3-5

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-3-6

Filtr powietrza

Ciśnienie powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

1-3-7

Przekaźnik główny

Zwarcie (przekaźnik 1)

1-4-2

Lampka kontrolna silnika

Przerwa w okablowaniu lub wewnętrzny błąd sterownika

1-4-3

Przełącznik wielostopniowy

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, napięcie wejściowe poza ustawionym zakresem (przełącznik 1)

1-4-4

Czujnik temperatury oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-4-4

Temperatura oleju

Poniżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

1-4-5

Przełącznik bocznikujący

Pozycja wisząca

1-4-6

Zawór ograniczania ciśnienia za pompą

Błąd otwarcia

1-4-7

Czujnik ciśnienia za pompą

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

1-4-7

Czujnik ciśnienia za pompą

Odchylenie sygnału podczas startu lub dobiegu, powyżej ustawionego zakresu

1-5-1

Zespół wtryskiwaczy

Zwarcie (rząd cylindrów 1)

1-5-4

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 1)

1-5-4

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 1)

1-5-5

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 2)

1-5-5

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 2)

1-5-6

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 3)

1-5-6

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 3)

1-6-1

Wtryskiwacz pojedynczy

Zwarcie (wtryskiwacz 4)

1-6-1

Wtryskiwacz pojedynczy

Przerwa w okablowaniu (wtryskiwacz 4)

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Praca silnika tylko z sygnałem prędkości wałka rozrządu

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Nieobecny/nieprawidłowy sygnał prędkości wałka rozrządu

2-1-2

Czujnik prędkości obrotowej

Nieobecny/nieprawidłowy sygnał prędkości wału korbowego

2-1-3

Czujnik prędkości obrotowej

Sygnały prędkości wału korbowego i wałka rozrządu są przesunięte fazowo

2-1-4

Nadmierna prędkość obrotowa

Nadmierna prędkość obrotowa wskutek błędu z reakcją systemu

2-1-4

Nadmierna prędkość obrotowa

Nadmierna prędkość obrotowa w trybie napędzania z reakcją systemu

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-19

Obsługa 2-1-6

Czujnik niskiego ciśnienia paliwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-1-6

Niskie ciśnienie paliwa

Poniżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-1-9

Klapa hamulca silnikowego (regulator)

Klapa hamulca silnikowego (regulator): przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-3

Czujnik ciśnienia powietrza doładowującego

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-3

Ciśnienie powietrza doładowującego

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-2-4

Czujnik ciśnienia oleju

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-5

Czujnik temperatury chłodziwa

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-6

Pedał gazu / potencjometr analogowy

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, niezgodność sygnału (pedał analogowy)

2-2-7

Czujnik temperatury paliwa

Czujnik temperatury paliwa: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-8

Poziom wody w filtrze paliwowym

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-2-8

Poziom wody w filtrze paliwowym

Powyżej ustawionego zakresu

2-3-1

Ciśnienie oleju

Powyżej ustawionego zakresu

2-3-1

Ciśnienie oleju

Poniżej ustawionego zakresu

2-3-2

Temperatura chłodziwa

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-3-3

Temperatura powietrza doładowującego Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-3-5

Poziom chłodziwa

Poza ustawionym zakresem z reakcją systemu

2-3-7

Temperatura paliwa

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-3-8

Regulator wentylatora

Regulator wentylatora: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-3-8

Prędkość obrotowa wentylatora

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 1)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 2)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 3)

2-4-1

Cylinder pojedynczy

Przerwa zapłonu (cylinder 4)

2-4-1

Zespół cylindrów

Przerwa zapłonu

2-4-1

Przerwa zapłonu

Przerwa zapłonu z reakcją systemu

2-6-1

Przerwa zapłonu

Zwarcie do masy lub wyłączenie awaryjne (przekaźnik 2)

2-6-3

Przekaźnik ogrzewania

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-6-3

Zawór magnetyczny - ogrzewanie

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

2-7-1

Magistrala CAN wyłączona

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, wyłączenie (magistrala CAN A)

2-9-2

Sterownik, błąd wewnętrzny

Nieprawidłowy czujnik ciśnienia otoczenia

3-1-8

Akumulator

Napięcie poniżej ustawionego zakresu

3-1-8

Napięcie akumulatora

Powyżej ustawionego zakresu z reakcją systemu

3-2-8

Lampka kontrolna ogrzewania

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie

3-4-1

Polecenie zatrzymania silnika

Polecenie zatrzymania silnika zignorowanie przez operatora

4-1-4

Regulator systemu odprowadzania spalin Zwarcie (zewn.)

5-1-2

Przekaźnik startowy

Przekaźnik startowy (strona +): zwarcie

5-1-3

Lampka diagnostyczna

Przerwa w okablowaniu lub zwarcie, uniemożliwione przez sterownik

5-1-4

Zacisk 15

Włączenie zapłonu nierozpoznane

3-20

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 5-1-5

Zacisk 50

Włączenie silnika, przełącznik w pozycji wiszącej

5-2-1

Sygnał prędkości pojazdu

Prędkość powyżej ustawionego zakresu, brak lub niezgodność sygnału

5-2-6

Komunikat CAN

Brak lub wartość powyżej ustawionego zakresu (komunikat "DecV1" = pseudopedał)

5-2-8

Hamulec silnikowy (wewn.)

Wewnętrzny hamulec silnikowy: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

5-3-1

Czas zamykania zaworu magnetycznego Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 1)

5-3-2

Czas zamykania zaworu magnetycznego Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 2)

5-3-3

Czas zamykania zaworu magnetycznego Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 3)

5-3-4

Czas zamykania zaworu magnetycznego Poza ustawionym zakresem lub brak (cylinder 4)

5-5-5

Wskazanie mocy silnika - wyjście

000 294 636 1 - BA SCORPION

Wskazanie mocy silnika - wyjście: przerwa w okablowaniu lub zwarcie

3-21

Obsługa 3.10 Immobilizer z systemem kodowania (opc.)

Immobilizer jest zintegrowany w stacyjce seryjnej i można go uruchomić jedynie za pomocą niebieskiego kluczyka znajdującego się w komplecie!

Zakres dostawy: • Immobilizer jest zamontowany w pojeździe.

• 2 kluczyki (kodowane), niebieskie • 1 kluczyk główny, czerwony (do kodowania kluczyka niebieskiego)

Kodowanie nowych kluczyków Kodowanie nowych kluczyków odbywa się za pomocą (czerwonego) kluczyka głównego.

Z tego względu kluczyk należy przechowywać poza pojazdem.

Uwaga!

Każdy immobilizer posiada tylko jeden kluczyk główny! ☞ Jeśli dojdzie do utraty kluczyka głównego, immobilizer należy wymienić.

• Kluczyk główny można stosować tylko do kodowania nowych kluczyków, nie zaś do deaktywacji immobilizera.

• Procedura kodowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na maksymalnie 5 sekund. Po ponownym przełączeniu do pozycji '0' i wyjęciu kluczyka głównego układ elektroniczny immobilizera czeka w ciągu kolejnych 15 sekund na kodowany kluczyk. Kluczyk należy włożyć do stacyjki i ustawić w pozycji '1' celem dokonania prawidłowej rejestracji.

• Jeśli w przeciągu 15 sekund nie zostanie rozpoznany kluczyk przeznaczony do kodowania, procedura kodowania ulegnie automatycznemu zakończeniu.

• Aby zakodować kilka kluczyków, wkładać je kolejno do stacyjki.

• Każdy kluczyk musi pozostawać w pozycji '1' przez co najmniej jedną sekundę.

• Możliwe jest zakodowanie maksymalnie 10 kluczyków.

3-22

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Włączanie (blokada immobilizera) ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ➥ – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Wyjąć kluczyk ze stacyjki (niebieski). ➥ Immobilizer włączy się za 30 sek.

Uwaga!

Jeśli kluczyk (niebieski) nie zostanie wyciągnięty ze stacyjki, immobilizer będzie odblokowany!

Wyłączanie (odblokowanie immobilizera) Uruchamianie i wyłączanie silnika odbywa się zgodnie z opisem na stronie 3-16 "Włączanie silnika". ☞ Włączenie nastąpi w czasie 5 sekund od momentu włożenia kluczyka do stacyjki. ☞ Włączyć silnik.– Patrz Włączanie silnika na stronie 3-16

➥ Jeśli silnik pracuje, immobilizer jest wyłączony

Kasowanie zakodowanych kluczyków Kasowanie zakodowanych kluczyków jest niezbędne w przypadku ich utraty.

• Podczas procedury kasowania zostaną skasowane wszystkie kluczyki z kodem.

• Po skasowaniu wszystkie kluczyki można na nowo zakodować.

• Procedura kasowania odbywa się poprzez włożenie kluczyka głównego do stacyjki i uruchomienie pozycji '1' na przynajmniej 20 sekund.

• W efekcie wszystkie zakodowane kluczyki ulegną skasowaniu i możliwe będzie ponowne zakodowanie wszystkich dostępnych kluczyków.

• Kod kluczyka głównego nie ulega skasowaniu podczas procedury kasowania.

Funkcje bezpieczeństwa Jeśli w przeciągu jednej minuty w stacyjce zostanie uruchomionych ponad pięć kluczyków za pomocą różnych nieważnych kodów, immobilizer pozostanie aktywny przez 15 minut i w tym czasie nie zaakceptuje żadnych ważnych kluczyków. Procedura ta zapobiega 'dopasowywaniu' różnych kluczyków i przypadkowemu odnalezieniu właściwego kluczyka.

Funkcja jest dostępna tylko w sytuacji, gdy przekaźnik sterownika jest dodatkowo podłączony do zacisku 30. - Jeśli dojdzie do rozpoznania różnych nieważnych kluczyków bez ustawienia stacyjki w pozycji '0', immobilizer pozostanie aktywny przez 15 minut i nie zaakceptuje żadnych ważnych kluczyków. Akceptacja ważnych kluczyków nastąpi dopiero po upływie 15 minut i zidentyfikowaniu pozycji '0' dla stacyjki. W rezultacie zapobiegnie się testowaniu kluczyków bez uruchamiania stacyjki mechanicznej, m.in. w przypadku siłowego ustawienia stacyjki w pozycji '1'.

Przerwanie przewodu zasilającego lub innych przewodów sterowniczych nie powoduje wyłączenia immobilizera lub wykasowania danych (np. kodów danych). Wszystkie ważne dane są zapisywane w pamięci trwałej.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-23

Obsługa 3.11 Immobilizer z funkcją kodu (opc.)

Aby włączyć/wyłączyć immobilizer, zastosować klawiaturę z kodami "osobistymi".

Można skorzystać z dwóch kodów: • Istniejący i niezmienny sześciocyfrowy kod główny służy do deaktywacji immobilizera oraz do wprowadzania lub zmiany kodów osobistych • Cztero, pięcio lub sześciocyfrowy kod osobisty służy do deaktywacji i jest wprowadzany przez operatora

Uwaga!

LED

Do deaktywacji systemu prosimy stosować kod osobisty. ☞ Kod główny należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

Rys. 42: Immobilizer (funkcja kodu - opc.)

Klawiatura składa się z: • 10 przycisków numerycznych do wpisywania kodu • przycisku (*) do potwierdzenia wprowadzonego kodu • diody LED (czerwona lampka kontrolna) • wewnętrznego sygnału akustycznego do sygnalizacji procesów ➥ Przykład: po naciśnięciu przycisku rozlega się sygnał wzywający do potwierdzenia wpisu Klawiatura się podświetla: • Po naciśnięciu dowolnego przycisku • Klawiatura miga w razie konieczności pokazania specjalnych stanów systemu.

3-24

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego Wprowadzanie/zmiana kodu osobistego wymaga przeprowadzenia poniższych kroków: ☞ Wyłączyć immobilizer poprzez wprowadzenie kodu głównego (6 cyfr) i naciśnięcie przycisku (*). ☞ Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk w stacyjce przełączyć w położenie Zapłon ON. ☞ Dioda LED świeci się przez dwie sekundy. ☞ Gdy dioda LED zgaśnie, w ciągu 20 sekund wpisać nowy kod osobisty składający się z 4, 5 lub 6 cyfr i wprowadzenie potwierdzić przyciskiem (*). ☞ Po krótkim mignięciu diody LED ponownie wpisać nowy kod osobisty i wpis zatwierdzić przyciskiem (*).

➥ Potwierdzenie: dioda LED miga krótko dwa razy, następnie LED zapala się na dwie sekundy

☞ Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk w stacyjce obrócić w położenie OFF i wyjąć. ➥ Nowy kod osobisty jest ustawiony i może zostać wykorzystany do deaktywacji immobilizera.

Uwaga!

Kod osobisty należy prawidłowo wpisać dwukrotnie kolejno po sobie, w przeciwnym razie zostanie wyświetlony błąd w formie jednorazowego mignięcia diody LED: ☞ System zignoruje kody, które składają się z 3 lub mniejszej liczby cyfr lub przekraczają 6 cyfr. ☞ Kody proste (z identycznymi lub kolejnymi cyframi, np. 1, 2, 3, 4) zostaną odrzucone przez system wraz z czterema krótkimi sygnałami akustycznymi. ☞ Nowy kod osobisty zastępuje poprzednie wprowadzenie; wpis można zmienić w dowolnej chwili, o ile jest znany kod główny.

Włączanie immobilizera ☞ Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. ➥ Następuje automatyczne włączenie immobilizera. ➥ Dioda LED miga (na klawiaturze).

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-25

Obsługa Wyłączanie immobilizera ☞ Wpisać kod osobisty lub kod główny (6 cyfr). ☞ Nacisnąć przycisk (*). ➥ Potwierdzenie: 2 długie sygnały akustyczne

długie miganie diody LED LED wył. = immobilizer jest wyłączony ➥ Silnik można włączyć.

Jeśli włączenie silnika jest niemożliwe; wprowadzenie; nieprawidłowy kod ➥ Potwierdzenie: 4 krótkie sygnały akustyczne miganie diody LED = nieprawidłowy kod Kod wpisać jeszcze raz. ☞ Kluczyk obrócić w stacyjce i włączyć silnik, zanim dioda LED zacznie ponownie migać (30 sekund).

Uwaga!

Jeśli cztery razy z rzędu zostanie wpisany nieprawidłowy kod, klawiatura zablokuje się na 5 minut i wprowadzanie kolejnych kodów będzie niemożliwe. ☞ Kod wpisać po pięciu minutach. ☞ Podczas trwania blokady klawiatura nie będzie podświetlona; zapali się ona na krótką chwilę co 4 sekundy i jednocześnie rozlegnie się sygnał akustyczny. ☞ Po każdorazowym wpisaniu kodu należy nacisnąć przycisk (*). ☞ Podczas obracania stacyjki w położenie włączania silnika dioda LED zapali się na krótką chwilę.

3-26

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Całkowite wyłączenie immobilizera Całkowite wyłączenie immobilizera zaleca się między innymi w przypadku odstawienia pojazdu do warsztatu lub w razie konieczności zapewnienia pełnego dostępu do pojazdu bez podawania kodu.

1 Wyłączyć system poprzez wprowadzenie kodu osobistego lub kodu głównego i naciśnięcie przycisku (*).

2 Gdy dioda LED zgaśnie, kluczyk w stacyjce przełączyć w położenie Zapłon ON. 3 Dioda LED świeci się przez dwie sekundy.

4 Gdy dioda LED zgaśnie, przycisk (*) naciskać przez około dwie sekundy aż do pojawienia się krótkiego dźwięku wraz z dwoma dalszymi sygnałami (w przeciągu 20 sekund od wyłączenia diody LED).

5 Dioda LED miga teraz bardzo wolno, klawiatura ulega wyłączeniu.

6 Kluczyk w stacyjce przekręcić do pozycji OFF i wyjąć.

7 Silnik można uruchomić bez wpisywania kodu. System nie działa nawet w przypadku awarii zasilania.

Uwaga!

Jeśli system jest wyłączony z eksploatacji: ☞ Dioda LED miga wolno, nawet gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu ON. ☞ Wprowadzenie kodu osobistego lub kodu głównego nie powoduje włączenia systemu (mimo tego rozlegną się sygnały akustyczne wzywające do potwierdzenia kodu). Aby wyjść ze stanu całkowitego wyłączenia, postępować zgodnie z poniższym opisem.

Ponowne włączenie immobilizera ☞ Przycisk (*) nacisnąć przez dwie sekundy (kluczyk w stacyjce w pozycji OFF),

aż rozlegną się dwa krótkie sygnały akustyczne wzywające do potwierdzenia kodu.

➥ System jest ponownie włączony; aby uruchomić silnik, koniecznie wpisać kod.

Awaria zasilania immobilizera Jeśli immobilizer zostanie włączony przed awarią zasilania, po włączeniu klawiatury rozlegną się krótkie sygnały akustyczne (podobnie jak w przypadku czterokrotnego wpisania błędnego kodu). W takim przypadku należy poczekać do momentu, aż sygnały zamilkną. Wówczas immobilizer wyłączyć za pomocą kodu osobistego lub kodu głównego.

Jeśli immobilizer został wyłączony, dioda LED się nie zapali. Ponowny rozruch silnika jest możliwy przed powtórnym zamiganiem diody LED. Jeśli immobilizer był całkowicie wyłączony, stan ten będzie zachowany w przypadku wolno migającej diody LED.

Konserwacja immobilizera Immobilizer MED 310.1T nie wymaga konserwacji.

Klawiaturę i sterownik chronić przed wysoką temperaturą i wilgocią.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-27

Obsługa 3.12 Podgrzewanie oleju i paliwa (opc.)

Urządzenia te są przewidziane jako pomoc przy rozruchu na zimno w temperaturach poniżej -5°C i są umieszczone z lewej strony pod maską silnika.

Podgrzewanie oleju (opc.)

Elementy grzewcze o mocy 750 W znajdujące się w misce oleju silnikowego i zbiorniku oleju hydraulicznego podgrzewają olej silnikowy i hydrauliczny zgodnie z zasadą grawitacji (ciepły olej kieruje się w górę, a zimny w dół). Przejściowe podgrzanie oleju do temperatury roboczej można osiągnąć przez włączenie podgrzewania oleju na dłuższy czas, najlepiej przez noc.

Gniazdko pojazdu A dla sieci 220 V jest zlokalizowane przy lewym wejściu. ☞ W celu podłączenia podgrzewania oleju postępować w poniższy sposób: • Pojazd ustawić w pobliżu gniazdka sieciowego 220 V. • Specjalny kabel najpierw podłączyć do gniazdka w pojeździe, następnie • wtyczkę włożyć do gniazdka 220 V. ☞ Przed uruchomieniem silnika: • Wtyczkę wyjąć z gniazdka 220 V. • Specjalny kabel wyjąć z gniazdka pojazdu.

A

Wskazówka!

Rys. 43: Przyłącze sieciowe 220 V (opc.)

Stosowanie podgrzewania oleju (opc.) powoduje zmniejszenie emisji spalin do 60% podczas fazy nagrzewania przy jednoczesnej oszczędności paliwa.

Podgrzewanie paliwa (opc.)

89 A B

Podgrzewanie paliwa (opc.) włączyć w temperaturze poniżej 10° C. Podgrzewanie paliwa zapobiega tworzeniu kryształków parafiny, które przy niskich temperaturach osadzają się na filtrze paliwa. Łącznik przechylny znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami. ☞ Łącznik przechylny 89 nacisnąć w położenie B.

➥ Podgrzewanie paliwa jest włączone. ☞ Łącznik przechylny 89 nacisnąć w położenie A. ➥ Podgrzewanie paliwa jest wyłączone.

Rys. 44: Łącznik przechylny do podgrzewania paliwa (opc.)

Wskazówka!

Element grzewczy w przewodzie paliwowym między bakiem a filtrem wstępnym paliwa jest automatycznie włączany za pomocą czujnika temperatury przy temperaturze poniżej 45° C lub wyłączany, gdy temperatura przekroczy 50° C. • Podczas podgrzewania paliwa lampka kontrolna w łączniku przechylnym świeci się.

3-28

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.13 Włączanie silnika pomocą rozruchową (akumulator zewnętrzny) Informacje bezpieczeństwa Niebezpieczeństwo!

W przypadku korzystania z pomocy rozruchowej przy zamarzniętym akumulatorze istnieje

niebezpieczeństwo wybuchu! ☞ Wymienić akumulator!

W przypadku kontaktu pojazdu zasilającego z ładowarką teleskopową istnieje

niebezpieczeństwo zwarcia i powstawania iskier! ☞ Kabel rozruchowy podłączony do bieguna + akumulatora zasilającego nie

może mieć kontaktu z przewodzącymi prąd elementami pojazdu. ☞ Napięcie pomocniczego źródła prądu musi wynosić 12 V; większe napięcie zasilające spowoduje zniszczenie instalacji elektrycznej pojazdu! ☞ Stosować wyłącznie sprawdzone kable do rozruchu, które odpowiadają wymogom bezpieczeństwa i znajdują się w stanie bez zastrzeżeń! ☞ Kable rozruchowe układać tak, aby nie miały one kontaktu z obracającymi się elementami silnika!

Sposób postępowania ☞ Podjechać pojazdem pomocniczym do ładowarki tak, aby długość kabli rozruchowych

Rozładowany akumulator

12 V

12 V Akumulator zasilający

wystarczyła do podłączenia akumulatorów. ☞ Włączyć silnik pojazdu zasilającego. ☞ Jedną końcówkę czerwonego kabla (+) podłączyć najpierw do bieguna + akumulatora rozładowanego, następnie drugą końcówkę do bieguna + akumulatora zasilającego. ☞ Jedną końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć najpierw do bieguna – akumulatora zasilającego. ☞ Drugą końcówkę czarnego kabla (–) podłączyć do masywnej części metalowej połączonej na stałe z kadłubem silnika lub do samego kadłuba silnika. Nie podłączać do bieguna ujemnego akumulatora rozładowanego, ponieważ gaz piorunujący wydostający się z akumulatora mógłby zapalić się przy wystąpieniu iskier! ☞ Włączyć silnik pojazdu z rozładowanym akumulatorem.

Po pomyślnym włączeniu: ☞ Przy włączonym silniku zdjąć oba kable rozruchowe dokładnie w odwrotnej kolejności (najpierw biegun –, potem biegun +) – w efekcie nie dojdzie do powstawania iskier w pobliżu akumulatora!

Rys. 45: Pomoc rozruchowa przy użyciu kabla 34001b710_05.eps rozruchowego

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-29

Obsługa 3.14 Przed ruszeniem Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych • Dla pojazdu obowiązują: • aktualnie obowiązujące krajowe przepisy ruchu drogowego (np. StVZO w RFN) • oraz wymagania ustalone w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji (ABE) względnie homologacji lub w dokumentach pojazdu (RFN) • Do jazdy na drogach publicznych są dopuszczone pewne stany uzbrojenia pojazdu (osprzęt), podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji lub w dokumentach pojazdu (RFN). Nie stosować osprzętu bez wymaganego zezwolenia. ➥ – Patrz rozdział 1 "Zastosowanie: osprzęt" na stronie 1-4 Przestrzegać także zamieszczonych przypisów/wskazówek i – Patrz Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.) na stronie 3-97 • Jazda po niemieckich drogach publicznych jest niedozwolona, gdy odległość między przednią krawędzią łyżki a środkiem kierownicy w pozycji transportowej wynosi ponad 3500 mm.

• W przypadku montażu łyżek do materiałów lekkich reflektory pojazdu na nowo nastawić i wyregulować wskutek wysokiego tyłu łyżki. ➥ – Patrz rozdział 5 "Ustawianie reflektorów" na stronie 5-35 • Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (np. branżowe przepisy bhp w RFN). ➥ – Patrz rozdział 1 "Inspekcje pojazdu" na stronie 1-7 ☞ Podczas jazdy po drogach publicznych wyłączyć reflektory robocze.

➥ – Patrz Reflektor roboczy na stronie 3-47 ☞ W przypadku stosowania biegu szybkiego (0 – 40 km/h) dokonać przełączenia na tryb kierowania na oś przednią.

➥ – Patrz Zmiana trybu kierowania na stronie 3-43 ☞ Zabezpieczyć dźwignię sterującą (sterownik) i trzeci obwód sterowania ładowarki teleskopowej.

➥ – Patrz Zabezpieczenie: dźwignia sterująca (sterownik) i trzeci obwód sterowania

(osprzęt) na stronie 3-31 ☞ Zmianę kierunku jazdy (do przodu/wstecz) przeprowadzać tylko po zatrzymaniu pojazdu.

B

➥ – Patrz Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) na stronie 3-36 ☞ Włączyć stabilizator ciężaru. ➥ – Patrz Stabilizator ciężaru (opc.) na stronie 3-39 ☞ Łyżkę opróżnić i wchylić. ➥ – Patrz Praca łyżką standardową na stronie 3-80 ☞ Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć i podnieść do pozycji transportowej, ➥ aż czerwone oznaczenia B na ramieniu teleskopowym i ramie pokryją się. ➥ – Patrz Obsługa ładowarki teleskopowej na stronie 3-62 ➥ Jeśli oba oznaczenia B pokryją się, prześwit A w połączeniu z łyżką standardową i oponami seryjnymi wyniesie ok. 200 mm. ☞ Krawędź tnącą względnie zęby łyżki przykryć na całej szerokości za pomocą przewidzianego w tym celu urządzenia ochronnego. ☞ Założyć pas bezpieczeństwa!

200 mm A Rys. 46: Pozycja transportowa

3-30

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.15 Zabezpieczenie: dźwignia sterująca (sterownik) i trzeci obwód sterowania (osprzęt) Podczas jazdy po drogach publicznych dźwignia sterująca (sterownik) musi być zabezpieczona!

Zawór odcinający do zabezpieczania dźwigni sterującej (sterownik) znajduje się w konsoli wspornika dźwigni sterującej (z prawej strony obok siedzenia operatora).

Blokowanie zaworu odcinającego: ☞ Dźwignię zaworu odcinającego 13 nacisnąć do przodu A.

13

A

➥ Obwód oleju hydraulicznego do sterownika jest zablokowany.

B

Otwieranie zaworu odcinającego: ☞ Dźwignię zaworu odcinającego 13 nacisnąć do tyłu B.

➥ Obwód oleju hydraulicznego do dźwigni sterującej (sterownik) jest otwarty.

Rys. 47: Zabezpieczenie dźwigni sterującej

Zabezpieczanie trzeciego obwodu sterowania ☞ – Patrz Uruchamianie: trzeci obwód sterowania na stronie 3-63

3.16 Regulacja wysokości i nachylenia kierownicy Niebezpieczeństwo!

5

Kierownicy nie regulować w trakcie jazdy lub podczas pracy.

A

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Uruchomić hamulec postojowy.

B

Rys. 48: Regulacja kierownicy

Wysokość i nachylenie kierownicy można regulować w sposób indywidualny w zależności od wzrostu operatora.

Funkcja

Regulacja wysokości

Regulacja nachylenia

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa ☞ Dźwignię 5 pociągnąć w górę A. ☞ Kierownicę pociągnąć lub wcisnąć w żądane położenie. ☞ Dźwignię 5 zwolnić.

➥ Kierownica jest zablokowana. ☞ Dźwignię 5 nacisnąć w dół B. ☞ Wyregulować nachylenie kierownicy. ☞ Dźwignię 5 zwolnić. ➥ Kierownica jest zablokowana.

3-31

Obsługa 3.17 Kontrola układu kierowniczego ☞ W celu kontroli działania: poruszać kierownicę w obu kierunkach.

Wskazówka!

Układ kierowniczy jest gotowy do pracy tylko po uruchomieniu silnika!

W przypadku awarii silnika wysokoprężnego lub napędu pompowego można nadal kierować pojazdem – właściwości kierowania awaryjnego!

Niebezpieczeństwo!

W przypadku awarii silnika wysokoprężnego: Poruszanie kierownicą wymaga większej siły! Uwzględnić ten fakt szczególnie przy holowaniu pojazdu!

☞ Dostosować prędkość holowania do zmienionych właściwości kierownicy! ☞ Stosować drąg holowniczy! ☞ – Patrz Holowanie i transport pojazdu na stronie 3-57

3.18 Pozycja synchroniczna kół ☞ – Patrz Synchronizacja kierowania na stronie 3-42

3.19 Regulacja wysokości – wspornik dźwigni sterującej Nachylenie wspornika dźwigni sterującej można dopasować do operatora.

A

Niebezpieczeństwo!

Wspornika dźwigni sterującej nie regulować w trakcie jazdy lub podczas pracy.

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Uruchomić hamulec postojowy.

Rys. 49: Regulacja wspornika dźwigni sterującej

3-32

☞ Odkręcić śruby A. ☞ Wspornik dźwigni sterującej przestawić w górę/w dół. ☞ Dokręcić śruby A.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.20 Pedał jazdy ("gaz nożny") Regulacja prędkości jazdy za pomocą pedału jazdy 25/11 odbywa się w poniższy sposób:

☞ Nacisnąć pedał jazdy 25/11. ☞ Powoli zwolnić pedał jazdy 25/11. ☞ Całkowicie zwolnić pedał jazdy 25/11.

➥ Prędkość jazdy ulega zwiększeniu. ➥ Prędkość jazdy ulega zmniejszeniu. ➥ Hydrostatyczna funkcja hamowania zaczyna działać.

Wskazówka!

Osiągana prędkość zależy od wybranego zakresu prędkości „bieg roboczy/bieg jazdy“.

– Patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h na stronie 3-37 – Patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 / 40 km/h (opc.) na stronie 3-37

3.21 Gaz ręczny (opc.)

A B

Funkcja ta jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego w celu zapewnienia równomiernego dopływu oleju hydraulicznego. Regulację prędkości jazdy należy przeprowadzać przy użyciu pedału hamulca "inch" lub za pomocą urządzenia powolnej jazdy (opc.).

Gaz ręczny - regulacja mechaniczna • Dźwignia gazu ręcznego znajduje się z boku z prawej strony przy konsoli bocznej.

Gaz ręczny - regulacja elektroniczna (tylko w silnikach 103 kW) • Regulator gazu ręcznego 72 jest zamontowany na tablicy przyrządów.

Niebezpieczeństwo!

Jeśli gaz ręczny zostanie uruchomiony podczas jazdy po drogach publicznych, istnieje

Rys. 50: Gaz ręczny - regulacja mechaniczna (opc.)

niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Gaz ręczny używać tylko podczas pracy! ☞ Przed jazdą po drogach publicznych: • Gaz ręczny ustawić w pozycji gazu postojowego A. • Regulację obrotów silnika przeprowadzać tylko przy użyciu pedału gazu.

A

Pozycja

72 B Rys. 51: Gaz ręczny - regulacja elektroniczna (opc.)

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obroty silnika

A

Gaz postojowy = obroty minimalne

B

Pełny gaz = obroty maksymalne

3-33

Obsługa 3.22 Pedał hamulca "inch" Uwaga!

Zawór "inch" jest zlokalizowany z lewej strony pojazdu.

Inchen Jeśli pedał hamulca jest stosowany w zakresie "inch" – pedał lekko uruchomiony – może on być używany jak pedał sprzęgła w pojeździe osobowym. W takim przypadku napęd jazdy nie jest już zasilany olejem hydraulicznym, dzięki czemu hydraulika robocza może korzystać z całej mocy silnika i w efekcie proces podnoszenia przy zastosowaniu ładowarki przebiega szybciej.

Niebezpieczeństwo! Światła hamulcowe pojazdu nie świecą się przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca "inch". Istnieje

niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Aby wykonać hamowanie, silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch" 25/40 aż do wyraźnego hamowania.

☞ Obroty silnika wyregulować za pomocą funkcji "gazu nożnego". ☞ Pedał hamulca "inch" 25/40 lekko nacisnąć.

Hamulce Niebezpieczeństwo!

Zanieczyszczenia na pedale hamulca "inch" oraz w całej strefie ruchu mogą spowodować zakłócenia funkcji hamulca. Istnieje

niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Pedał hamulca "inch" 25/40 i strefę ruchu utrzymywać zawsze w stanie czystym!

☞ Przez ruszeniem uruchomić pedał hamulca "inch" 25/40 w celu sprawdzenia, czy • najpóźniej w połowie drogi pedału czuć silny opór i światła hamulcowe się zapalają. ☞ Po ruszeniu sprawdzić w lusterku lub przez spojrzenie w tył, czy nikomu się nie przeszkadza wykonując hamowanie. ☞ Funkcję hamowania sprawdzać podczas wolnej jazdy. ☞ Silnie nacisnąć na pedał hamulca "inch" 25/40.

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy i/lub silnika (nadmierna prędkość obrotowa), podczas jazdy w dół należy wspomóc ich działanie hamujące za pomocą hamulca nożnego! ☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Prędkość jazdy zredukować za pomocą pedału hamulca "inch".

3-34

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.23 Hamulec postojowy Wskazówka!

Blokada ruszenia zapobiega ruszeniu pojazdu z zaciągniętym hamulcem.

Nastawianie kierunku jazdy za pomocą przycisku wahliwego 30/117 w dźwigni sterującej jest możliwe tylko po odblokowaniu hamulca postojowego.

Uruchomienie hamulca postojowego powoduje anulowanie kierunku jazdy (do przodu/wstecz) i włączenie pozycji neutralnej.

S

Niebezpieczeństwo!

A

Jeśli podczas jazdy zostanie włączony hamulec postojowy (siłownik sprężynowy), pojazd silnie zahamuje! Istnieje

niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia!

B

☞ Jeśli doszło do awarii hamulca roboczego, hamulca postojowego wolno 99

53

używać podczas jazdy tylko w razie niebezpieczeństwa. ☞ W takim przypadku światła hamulcowe się nie świecą. ☞ W normalnym trybie pracy pedał hamulca "inch" 25/40 stosować wyłącznie jako hamulec roboczy.

Uruchamianie hamulca postojowego Łącznik przechylny 99 znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami. ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 99 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie B.

Rys. 52: Hamulec postojowy

➥ Lampka kontrolna 53 we wskaźniku świeci się. ➥ Następuje automatyczne anulowanie ustawionego kierunku jazdy (napęd jazdy) do

przodu/wstecz i włączenie pozycji neutralnej. ➥ Silnik można włączyć.

Odblokowanie hamulca postojowego ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 99 nacisnąć w kierunku strzałki i równocześnie łącznik przechylny nacisnąć w położenie A.

➥ Lampka kontrolna 53 we wskaźniku gaśnie. ➥ Pojazd znajduje się w stanie gotowości do jazdy.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-35

Obsługa 3.24 Ruszanie ładowarką teleskopową Po włączeniu silnika: ☞ Odblokować hamulec postojowy 99. ☞ Przyciskiem wahliwym 117 w dźwigni sterującej (sterownik) nastawić kierunek jazdy.

S A

➥ Lampka kontrolna 68 lub 69 świeci się. ☞ Nacisnąć powoli na pedał gazu, rys. 25/11. ➥ Pojazd rusza z miejsca. ☞ Przeprowadzić próbę hamulca podczas wolnej jazdy.

B 99

Uwaga!

Rys. 53: Hamulec postojowy

Aby zapobiec uszkodzeniu napędu jazdy i/lub silnika (nadmierna prędkość obrotowa), podczas jazdy w dół należy wspomóc ich działanie hamujące za pomocą hamulca nożnego! ☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Prędkość jazdy zmniejszyć za pomocą hamulca nożnego.

Ruszanie na wzniesieniu ☞ Łącznikiem przechylnym (prawa konsola boczna) uruchomić hamulec postojowy. ☞ Przyciskiem wahliwym 117 w dźwigni sterującej (sterownik) nastawić kierunek jazdy. ☞ Lekko zwiększyć obroty silnika i ☞ łącznikiem przechylnym 99 (prawa konsola boczna) wyłączyć (zwolnić) hamulec postojowy.

➥ – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35

Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) Niebezpieczeństwo!

V

Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) przy wysokiej prędkości i pełnym gazie powoduje gwałtowne wyhamowanie pojazdu.

117

Niebezpieczeństwo wypadku!

R

☞ Przed przełączeniem (do przodu/wstecz) prędkość pojazdu musi wynosić poniżej 12 km/h.

112 Joystic.iso

68

69

☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Prędkość jazdy zredukować do wartości poniżej 12 km/h. ☞ Za pomocą przycisku wahliwego 117 w dźwigni sterującej nastawić nowy kierunek jazdy:

Funkcja Rys. 54: Zmiana kierunku jazdy

Jazda do przodu Jazda wstecz Pozycja neutralna

3-36

Obsługa ☞ Przycisk wahliwy 117 nacisnąć do przodu V ☞ Przycisk wahliwy (przełącznik) 117 nacisnąć w tył R ☞ Nacisnąć przycisk 112

Lampka kontrolna ➥ Lampka kontrolna 68 świeci się. ➥ Lampka kontrolna 69 świeci się.

➥ Lampka kontrolna 68 / 69 gaśnie.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h Ładowarka teleskopowa posiada bieg roboczy oraz bieg jazdy. Łącznik przechylny do wybierania biegów jazdy jest zlokalizowany w prawej konsoli z przełącznikami. ☞ Kierunek jazdy ustawić przyciskiem 112 w dźwigni sterującej w pozycji neutralnej.

Wybieranie 1. biegu roboczego (0 – 7 km/h) ☞ Łącznik przechylny 100 nacisnąć w położenie A. Wybieranie 2 biegu jazdy 0 – 20 km/h ☞ Łącznik przechylny 100 nacisnąć w położenie B. ☞ Przyciskiem wahliwym 117 (w dźwigni sterującej) nastawić żądany kierunek jazdy.

117 112 Jo ysti c.i so

100

Symbol Prędkość jazdy

A

B Arma_re_03_2.iso

Wskazania

1. bieg jazdy = 0 – 7 km/h

Do pracy przy krótkich cyklach ładowania, tzn. przy szybkim nabieraniu i rozładunku materiału (np. na ciężarówki), oraz do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości.

2. bieg jazdy = 0 – 20 km/h

W przypadku długich dróg przenoszenia.

Rys. 55: Wybieranie biegu jazdy 0 – 20 km/h

Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 / 40 km/h (opc.)

Wskazówka!

Włączenie biegu jazdy 30 lub 40 km/h odbywa się jedynie po uruchomieniu trybu kierowania na oś przednią.

☞ Kierunek jazdy ustawić przyciskiem 112 w dźwigni sterującej w pozycji neutralnej.

Wybieranie 1. biegu roboczego (0 – 7 km/h) ☞ Łącznik przechylny 100 nacisnąć w położenie A.

117 112 Jo ysti c.i so

100

101 S

Wybieranie 2 biegu jazdy 0 – 30 lub 40 km/h (opc.) ☞ Łącznik przechylny 100 nacisnąć w położenie B. ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu B. ☞ Zwolnić blokadę S.

➥ Tryb kierowania na oś przednią jest uruchomiony. ➥ – Patrz Zmiana na tryb kierowania na koła przednie na stronie 3-43

A

☞ Przyciskiem wahliwym 117 (w dźwigni sterującej) nastawić żądany kierunek jazdy.

B

Symbol Prędkość jazdy Arma_re_03_2.iso

Rys. 56: Wybieranie biegu jazdy 0 – 30 / 40 km/h

1. bieg jazdy = 0 – 7 km/h

2. bieg jazdy = 0 – 30 km/h (opc.)

2. bieg jazdy = 0 – 40 km/h (opc.)

000 294 636 1 - BA SCORPION

Wskazania Do pracy przy krótkich cyklach ładowania, tzn. przy szybkim nabieraniu i rozładunku materiału (np. na ciężarówki), oraz do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości.

W przypadku długich dróg przenoszenia.

3-37

Obsługa Urządzenie powolnej jazdy (opc.)

Spowalniacz umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy. Funkcja ta jest przydatna zwłaszcza podczas pracy osprzętu hydraulicznego (np. zamiatarki i glebogryzarki) w celu zapewnienia równomiernej prędkości jazdy. Regulacja prędkości jazdy za pomocą potencjometru biegu pełzającego odbywa się w trybie ręcznym przy stałych obrotach silnika.

Potencjometr biegu pełzającego 72 włącza się dopiero po wybraniu biegu jazdy

.

☞ Łącznik przechylny 100 nacisnąć w położenie A. ☞ Potencjometr 75 umożliwia bezstopniową regulację prędkości jazdy.

Symbol Prędkość jazdy Bieg jazdy = 0 – 7 km/h 100

75

Wskazania Do prac, w których konieczne jest delikatne nastawianie prędkości (zamiatarka, glebogryzarka itp.)

Wskazówka!

Po zakończeniu trybu biegu pełzającego potencjometr 75 ustawić w pozycji „zając“ (położenie podstawowe), aby zapewnić ustawienie maksymalnej prędkości jazdy podczas normalnego trybu pracy.

A

B Arma_re_03_2.iso

Rys. 57: Potencjometr biegu pełzającego

3.25 Elektryczna regulacja lusterek (opc.)

81

O V

R

L H U

Łącznik wahliwy 81 znajduje się w prawej konsoli bocznej. Umożliwia on elektryczną regulację prawego lusterka zewnętrznego lub lusterka tylnego przez naciśnięcie łącznika wahliwego z boku. ☞ Łącznik wahliwy obrócić do pozycji V (lusterko wsteczne z przodu po prawej stronie). ☞ Łącznik wahliwy obrócić do pozycji H (lusterko tylne). ☞ Łącznik wahliwy nacisnąć z boku do pozycji.....

➥ O = lusterko przesuwa się w górę ➥ U = lusterko przesuwa się w dół ➥ R = lusterko przesuwa się w prawo L = lusterko przesuwa się w lewo

Rys. 58: Elektryczna regulacja lusterek (opc.)

3-38

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.26 Stabilizator ciężaru (opc.)

Wskazówka ogólna Stabilizator ciężaru amortyzuje ruchy ramienia teleskopowego. W efekcie zapobiega rozkołysaniu ładowarki teleskopowej oraz zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy!

Wskazówka!

Aby nie ograniczać funkcji stabilizatora ciężaru, cylindra przechyleniowego nie wchylać do oporu!

• Na krótko zredukować ciśnienie w ograniczniku cylindra przechyleniowego.

Niebezpieczeństwo!

Podczas jazdy po drogach publicznych pojazd może się rozkołysać, gdy stabilizator ciężaru nie jest włączony; istnieje

niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Ładowarkę teleskopową wyposażoną w bieg szybki (30 lub 40 km/h)

można używać na drogach publicznych tylko z włączonym stabilizatorem ciężaru. ➥ Łącznik przechylny 97 ustawić w położenie A na tryb automatyczny lub w położenie C na tryb ciągły. ☞ Jeśli stosuje się tryb układania, wyłączyć stabilizator ciężaru.

Uwaga!

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego cylindra podnoszącego zostaje wyłączone! ☞ Lampka kontrolna 63 „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ świeci się. ☞ – Patrz Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ na stronie 3-71

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-39

Obsługa Włączanie/wyłączanie stabilizatora ciężaru Łącznik przechylny 97 stabilizatora ciężaru znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

Wskazówka!

97 63

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem jest utrudnione.

A B

Funkcja ☞ Łącznik przechylny 97 nacisnąć w położenie środkowe B.

C Arma_li_03.iso

Rys. 59: Łącznik przechylny stabilizatora ciężaru (opc.)

WYŁ.

(B)

Praca Przy ciężkich pracach, np.

➥ Stabilizator ciężaru nie pracuje. podczas nabierania ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów materiału z nasypu.

gaśnie i zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego (opc.) działa. ☞ Łącznik przechylny 97 nacisnąć w położenie C.

➥ Stabilizator ciężaru pracuje w trybie

WŁ.

(C)

ciągłym. ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów zapala się i zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego (opc.) jest wyłączone. ☞ Łącznik przechylny 97 nacisnąć w położenie A.

➥ Od 7 km/h następuje automatyczne Auto (A)

uruchomienie stabilizatora ciężaru. ➥ Lampka kontrolna 63 na tablicy przyrządów zapala się i zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego (opc.) jest wyłączone.

Podczas jazdy po drogach publicznych, przy lekkich pracach ładowarki i podczas lekkiego transportu w terenie.

3.27 Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz (opc.)

Urządzenie ostrzegawcze jazdy wstecz składa się z sygnału akustycznego, który jest zamocowany z tyłu ładowarki teleskopowej. Po włączeniu biegu wstecznego urządzenie to wytwarza ostrzegawczy sygnał akustyczny. Natężenie głosu wynosi 103 dB (A) w odległości 1 m, przy częstotliwości 2800 Hz.

Niebezpieczeństwo!

Przy jeździe wstecz istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Przed każdą zmianą kierunku jazdy upewnić się, że nikt nie znajduje się w obrębie zagrożenia przez pojazd!

☞ Nie polegać tylko i wyłącznie na urządzeniu ostrzegawczym jazdy wstecz (opc.)!

3-40

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.28 Blokada mechanizmu różnicowego 100 % blokada mechanizmu różnicowego na osi przedniej eliminuje oddziaływanie wyrównujące mechanizmu różnicowego, tzn. siła napędu oddziaływuje równo na oba koła osi przedniej.

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu różnicowego (dyferencjał): ☞ Blokadę mechanizmu różnicowego uruchamiać tylko wtedy, gdy się oczekuje, iż jedno z kół będzie się przekręcało, • np. podczas pracy na skarpach lub na wilgotnym, gładkim podłożu. ☞ Blokadę mechanizmu różnicowego włączać tylko po wyłączeniu silnika. ☞ Podczas jazdy na zakrętach blokadę mechanizmu różnicowego wyłączyć.

Włączanie blokady mechanizmu różnicowego Uwaga!

116

61

Joystic.iso

Rys. 60: Przycisk blokady mechanizmu różnicowego

Aby podczas włączania blokady mechanizmu różnicowego nie doszło do jej uszkodzenia, uruchamianie przeprowadzać wyłącznie przy użyciu kombinacji przycisku 116 w dźwigni sterującej z pedałem hamulca "inch"! ☞ Zatrzymać pojazd. ☞ Nacisnąć i przytrzymać przycisk 116 w dźwigni sterującej. ☞ Krótko nacisnąć pedał hamulca "inch" 25/40 (3-5 sek.), aż • lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów zapali się.

• Blokada mechanizmu różnicowego jest włączona. ☞ Ostrożnie ruszyć pojazdem z naciśniętym przyciskiem 116.

Wyłączanie blokady mechanizmu różnicowego ☞ Zredukować obroty silnika. ☞ Zwolnić przycisk 116. ➥ Lampka kontrolna 61 na tablicy przyrządów gaśnie.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-41

Obsługa 3.29 Synchronizacja kierowania Niebezpieczeństwo!

Synchronizacji kierowania nie dokonywać podczas jazdy po drogach publicznych

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Synchronizację kierowania przeprowadzić przed jazdą po drogach publicznych.

100

67 A

101

102

Jeśli dojdzie do ponownego uruchomienia pojazdu, synchronizacja kierowania automatycznie ustawi koła osi przedniej i tylnej w pozycji równoległej poprzez poruszenie kierownicy w obu kierunkach.

Podczas synchronizacji – lampka kontrolna 67 na tablicy przyrządów miga – działa tylko pierwszy bieg jazdy. Nastawienie drugiego biegu jazdy (łącznik przechylny 100) jest wprawdzie możliwe, to jednak bieg ten zacznie działać dopiero po zakończeniu synchronizacji.

Wskazówka!

B Arma_re_03_2.iso

Rys. 61: Synchronizacja kierowania

Zakończenie synchronizacji kierowania ma miejsce wtedy, gdy oba cylindry sterujące osią przednią i tylną osiągną wzgl. miną położenie na wprost. Lampka kontrolna 67 na tablicy przyrządów gaśnie.

Jeśli podczas jazdy.... ....na równym podłożu i podczas jazdy na wprost koła pojazdu nie są położone w jednej linii, należy synchronizować system kierowania.

Przycisk 102 synchronizacji kierowania znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami. ☞ Przełączanie trybu kierowania na oś przednią na tryb kierowania na wszystkie koła odbywa się poprzez ustawienie łącznika przechylnego 101 w położenie B.

➥ – Patrz Zmiana trybu kierowania na stronie 3-43 ☞ Łącznikiem przechylnym 100/A nastawić pierwszy stopień jazdy. ☞ Przy bardzo wolnym tempie i na równym podłożu przycisk 102 nacisnąć w położenie B. ☞ Jechać dalej i równocześnie kierownicę obracać w lewo i w prawo, aż lampka kontrolna 67 na tablicy przyrządów zgaśnie.

➥ Synchronizacja jest zakończona. ☞ Sprawdzić działanie systemu kierowania.

3-42

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.30 Zmiana trybu kierowania Zmiana na tryb kierowania na koła przednie 64

65

66

Niebezpieczeństwo!

Zmiany trybu kierowania nie dokonywać podczas jazdy po drogach publicznych.

101 S

Niebezpieczeństwo wypadku!

A

☞ Patrz ogólne zezwolenie do eksploatacji lub homologacja ☞ Przed jazdą po drogach publicznych dokonać zmiany trybu kierowania w sposób opisany poniżej.

B Arma_re_03_2.iso

Rys. 62: Wybór trybu kierowania (kierowanie na oś przednią)

☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu A. ☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej i tylnej osiągną wzgl. miną położenie na wprost.

➥ Lampka kontrolna 64

trybu kierowania na oś przednią świeci się i

➥ lampka kontrolna 65 i 66 (opc.) gaśnie. ➥ Tryb kierowania na oś przednią pracuje.

Zmiana na tryb kierowania na wszystkie koła 64

65

66

Niebezpieczeństwo!

101 S

Przełączanie trybu kierowania na oś przednią na tryb kierowania na wszystkie koła przy dużej prędkości jazdy (bieg szybki - opc.) powoduje

Niebezpieczeństwo wypadku!

A

☞ Prędkość pojazdu należy zmniejszyć do co najmniej 20 km/h. ☞ W przypadku biegu szybkiego (opc.) następuje automatyczna redukcja biegu jazdy do 20 km/h.

B Arma_re_03_2.iso

Rys. 63: Wybór trybu kierowania (kierowanie na wszystkie koła)

☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu B.

☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej osiągną wzgl. miną położenie na wprost.

➥ Lampka kontrolna 65

trybu kierowania na wszystkie koła świeci się i

➥ lampka kontrolna 64 i 66 (opc.) gaśnie. ➥ Tryb kierowania na wszystkie koła pracuje.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-43

Obsługa Zmiana na tryb jazdy diagonalnej (crab steering - opc.)

Niebezpieczeństwo!

Stosowanie trybu diagonalnego (crab steering) podczas jazdy po drogach publicznych jest niedozwolone!

Zmiana na tryb jazdy diagonalnej przy dużej prędkości jazdy spowoduje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Podczas jazdy po drogach publicznych tryb kierowania przełączyć na tryb kierowania na wszystkie koła lub w przypadku biegu szybkiego - na tryb kierowania na koła przednie! ☞ Przed przełączeniem ładowarkę teleskopową należy wyhamować do maksymalnie 10 km/h.

• – Patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 20 km/h na stronie 3-37 • – Patrz Przełączanie biegów jazdy 0 – 30 / 40 km/h (opc.) na stronie 3-37

64

65

66

Uwaga!

W przypadku zmiany na tryb jazdy diagonalnej należy wstępnie wybrać „tryb kierowania na wszystkie koła“!

98

S

☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 101 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić A

B S

101

A

➥ Lampka kontrolna 66

B Arma_re_03_2.iso

Rys. 64: Wybór trybu kierowania (tryb jazdy diagonalnej)

3-44

w położeniu A. ☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Blokadę S w łączniku przechylnym 98 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik umieścić w położeniu B. ☞ Zwolnić blokadę S. ☞ Kierownicę obracać w lewo i/lub w prawo, aż koła osi przedniej i tylnej osiągną wzgl. miną położenie na wprost. trybu jazdy diagonalnej świeci się i

➥ lampka kontrolna 64 i 65 gaśnie. ➥ Tryb jazdy diagonalnej (crab steering) pracuje.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.31 Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu Niebezpieczeństwo!

Podczas parkowania na odcinkach z nachyleniem pojazd może się stoczyć.

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Pojazd zabezpieczyć trwale przed stoczeniem za pomocą hamulca

postojowego! ➥ – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 ☞ Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami zwróconymi w dół!

☞ Zredukować obroty silnika: zdjąć nogę z pedału gazu. ☞ Pojazd zatrzymać za pomocą hamulca roboczego (rys. 25/40). ☞ Pojazd ustawić w pozycji neutralnej za pomocą przycisku (rys. 31/112) w sterowniku. ☞ Uruchomić łącznik przechylny (rys. 31/99) hamulca postojowego

– Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 ☞ Całkowicie opuścić ładowarkę teleskopową – Patrz Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego na stronie 3-62 Po pracy z pełnym obciążeniem: ☞ W celu wyrównania temperatury silnik zostawić włączony przez pewien czas. ☞ Wyłączyć silnik, w tym celu • kluczyk przekręcić do pozycji „0“ i wyjąć kluczyk. ☞ Po opuszczeniu kabiny zamknąć drzwi.

Na odcinkach z nachyleniem: ☞ Pojazd dodatkowo zabezpieczyć za pomocą klinów podkładowych pod kołami!

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-45

Obsługa 3.32 Oświetlenie Reflektory Listwa przełączników oświetlenia znajduje się z lewej strony na tablicy przyrządów Światła postojowe ☞ Łącznik przechylny 95 przełączyć ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. na stopień 1 B. się. ☞ Łącznik przechylny 95 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. położenie A.

48

95 A B

Światła krótkie ☞ Łącznik przechylny 95 przełączyć ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. na stopień 2 B. się. ☞ Łącznik przechylny 95 nacisnąć w ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. położenie A.

Wskazówka!

Arma_li_03.iso

II

43

I 0 I

II

Rys. 65: Oświetlenie

3-46

Lenkstockschalt_il.iso

Jeśli przy włączonych światłach krótkich dojdzie do wyłączenia zapłonu – kluczyk w stacyjce (rys. 25/5) znajduje się w poz. 0 – nadal będą się świeciły tylko światła postojowe!

Światła długie ☞ Przy włączonych światłach ➥ Światła długie i lampka kontrolna 48 krótkich dźwignię 43 przełączyć zapalają się.

WŁ. na stopień II w kierunku kierownicy i zwolnić. ☞ Dźwignię 43 przełączyć na ➥ Światła długie i lampka kontrolna 48 WYŁ. stopień II w kierunku kierownicy gasną. i zwolnić.

Sygnał świetlny ☞ Dźwignię 43 na krótko przełączyć ➥ Światła długie i lampka kontrolna 48 WŁ. w górę na stopień I. zapalają się.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Reflektor roboczy Niebezpieczeństwo!

Reflektor roboczy może razić w oczy innych uczestników ruchu drogowego.

☞ Reflektorów roboczych nie włączać na drogach publicznych; a podczas pracy tylko wtedy, gdy nie będą nikogo raziły!

A 93

Łączniki przechylne znajdują się w lewej konsoli z przełącznikami.

B Arma_li_04.iso

A 92

B Arma_li_05.iso

A 85

B Arma_li_02.iso

Rys. 66: Przełącznik reflektorów roboczych

000 294 636 1 - BA SCORPION

Reflektor roboczy przedni/tylny (opc.) ☞ Łącznik przechylny 92 i/lub 93 ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. nacisnąć w położenie B. się. ☞ Łącznik przechylny 92 i/lub 93 ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. nacisnąć w położenie A. Reflektor roboczy wysięgnika teleskopowego (opc.) ☞ Łącznik przechylny 85 nacisnąć ➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala WŁ. w położenie B. się. ☞ Łącznik przechylny 85 nacisnąć ➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

WYŁ. w położenie A.

3-47

Obsługa 3.33 Instalacja sygnalizacyjna Wskazanie kierunku jazdy i

Wskazanie kierunku jazdy ☞ Dźwignię 43 nacisnąć do przodu R. W prawo 43

62

R

W lewo

☞ Dźwignię 43 pociągnąć do tyłu L.

➥ Lampka kontrolna 62 na

tablicy przyrządów miga.

➥ Lampka kontrolna 62 na

tablicy przyrządów gaśnie.

0

Uwaga!

I

II

Lenkstockschalt_li.iso

Jeżeli lampka kontrolna 62 miga dwa razy szybciej niż w normalnym przypadku, instalacja migaczowa działa nieprawidłowo! ☞ Sprawdzić natychmiast migacze z przodu i z tyłu. ➥ W razie potrzeby instalację migaczową naprawić.

L Rys. 67: Wskazanie kierunku jazdy

Światła awaryjne Przełącznik świateł awaryjnych znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

82

Światła awaryjne ☞ Przełącznik świateł awaryjnych 82 ➥ Lampka kontrolna w przełączniku WŁ. nacisnąć w położenie B. i lampka kontrolna 62 migają. ☞ Przełącznik świateł awaryjnych 82 ➥ Lampka kontrolna w przełączniku WYŁ. nacisnąć w położenie A. i lampka kontrolna 62 gasną.

62

A B Arma_li_01.iso

Rys. 68: Przełącznik świateł awaryjnych

Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.) Łącznik przechylny znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami.

91

➥ Lampka kontrolna w łączniku zapala się.

➥ Lampka kontrolna w łączniku gaśnie.

Wskazówka!

A B Arma_il _05i. so

Rys. 69: Przełącznik ostrzegawczej lampki obrotowej

3-48

Ostrzegawcza lampka obrotowa (opc.) ☞ Łącznik przechylny 91 nacisnąć WŁ. w położenie B. ☞ Łącznik przechylny 91 nacisnąć WYŁ. w położenie A.

Według przepisów ruchu drogowego (w RFN § 52) ostrzegawczą lampkę obrotową można zapalać na drogach publicznych tylko wtedy, jeżeli obręb pracy pojazdu znajduje się w zasięgu ruchu ulicy, a pojazd pracujący stanowi przeszkodę dla normalnego ruchu drogowego.

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.34 Ogrzewanie i wentylacja kabiny Wskazówka!

Ogrzewanie pojazdu umożliwia nastawienie czterech trybów pracy: • Wentylacja w trybie powietrza świeżego • ogrzewanie w trybie powietrza świeżego • wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym • wentylacja i ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego • Strumień powietrza jest kierowany przez dwie dysze odmrażania 25/3 do szyby przedniej i przez jedną dyszę przy podłożu i dwie dysze odmrażania 25/20 do szyby tylnej.

• Każdą dyszę można zamykać i regulować oddzielnie.

Przełącznik obrotowy 78 / 79 znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami – ogrzewanie.

Przełącznik obrotowy 29 znajduje się w lewej konsoli z przełącznikami obok siedzenia operatora.

Wentylacja w trybie powietrza świeżego ☞ Przełącznik obrotowy 79 w położeniu 1 – 3 ☞ Przełącznik obrotowy 29 w położeniu D 78

79

Rys. 70: Konsola z przełącznikami ogrzewania

29

D E

Ogrzewanie w trybie powietrza świeżego ☞ Przełącznik obrotowy 79 w położeniu 1 – 3 ☞ Przełącznikiem obrotowym 78 nastawić żądaną temperaturę.

➥ K = zimno / W = ciepło ☞ Przełącznik obrotowy 29 przekręcić całkowicie w położenie D. Wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym ☞ Przełącznik obrotowy 79 w położeniu 1 – 3 ☞ Przełącznikiem obrotowym 78 nastawić żądaną temperaturę.

➥ K = zimno / W = ciepło ☞ Przełącznik obrotowy 29 obrócić między położenie D i E. Wentylacja i ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego ☞ Przełącznik obrotowy 79 w położeniu 1 – 3 ☞ Przełącznikiem obrotowym 78 nastawić żądaną temperaturę.

D E

➥ K = zimno / W = ciepło ☞ Przełącznik obrotowy 29 obrócić całkowicie w położenie E.

Rys. 70: Przełącznik trybu mieszanego

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-49

Obsługa 3.35 Klimatyzator (opc.)

105

Dla zapewnienia chłodzenia w lecie klimatyzator kieruje do kabiny ochłodzone i suche powietrze.

Wskazówka!

Arma_reseit_04.iso

Rys. 71: Przełącznik klimatyzatora

A

Dla zapewnienia optymalnych mocy chłodzenia szyby i drzwi muszą być zamknięte.

B

Łącznik przechylny klimatyzatora znajduje się w prawej konsoli z przełącznikami. ☞ Łącznik przechylny 105 nacisnąć w położenie B.

➥ Lampka kontrolna w przełączniku świeci się. ➥ Klimatyzator pracuje.

Wskazówka!

Klimatyzator umożliwia nastawienie identycznych czterech trybów pracy jak przy normalnej pracy ogrzewania i wentylacji!

• – Patrz Wentylacja w trybie powietrza świeżego na stronie 3-49 • – Patrz Ogrzewanie w trybie powietrza świeżego na stronie 3-49 • – Patrz Wentylacja i ogrzewanie w trybie mieszanym na stronie 3-49 • – Patrz Wentylacja i ogrzewanie w cyrkulacji powietrza obiegowego na stronie 3-49

Uwaga!

Aby nie doszło do usterek i ewentualnej utraty chłodziwa: ☞ Klimatyzator uruchamiać raz w miesiącu.

• W efekcie uszczelki w sprężarce nie staną się suche ani kruche. ☞ Sprawdzić napięcie paska klinowego – Patrz rozdział 5 "Konserwacja klimatyzatora (opc.)" na stronie 5-32 ☞ Oczyścić kondensator – Patrz rozdział 5 "Konserwacja klimatyzatora (opc.)" na stronie 5-32 ☞ Naprawę, konserwację i wlewanie chłodziwa do klimatyzatora zlecać wyłącznie specjalistom w autoryzowanych warsztatach.

3-50

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.36 Spryskiwacz szyb

118 Rys. 72: Przełącznik wycieraczek przednich i tylnych

Wycieraczka szyby przedniej ☞ Przełącznik obrotowy 118 w dźwigni WŁ. obrócić na pierwszy stopień. ☞ Przełącznik obrotowy 118 w dźwigni WŁ. obrócić na drugi stopień. ☞ Przełącznik obrotowy 118 w dźwigni WŁ. obrócić na trzeci stopień.

WY ☞ Przełącznik obrotowy 118 w dźwigni Ł. obrócić do końca wstecz.

➥ Wycieranie przerywane ➥ Wycieranie wolne ➥ Wycieranie szybkie ➥ Wycieraczki powracają do położenia wyjściowego.

Pompa wody do wycieraczek szyby przedniej WŁ. ☞ Przełącznik obrotowy 118 w dźwigni nacisnąć w prawo A i przytrzymać.

WYŁ. ☞ Zwolnić przełącznik obrotowy 118 w dźwigni.

A

118 Rys. 73: Pompa wody do wycieraczek

103 A

B

Wycieraczki szyby tylnej ☞ Łącznik przechylny 103 nacisnąć ➥ Wycieraczka szyby tylnej pracuje.

WŁ. w położenie B. ☞ Łącznik przechylny 103 nacisnąć ➥ Wycieraczka szyby tylnej powraca do WYŁ. w położenie A. położenia wyjściowego.

Pompa wody do wycieraczek szyby tylnej WYŁ. ☞ Łącznik przechylny 103 przełączyć przez położenie B (impulsowanie).

Arma_re_02_2.iso

Rys. 74: Pompa wody do wycieraczek

Zbiornik spryskiwacza szyb Króciec wlewowy zbiornika 35 znajduje się w kabinie pod lewą pokrywą obok siedzenia operatora.

Wskazówka!

35

Dolewać tylko czystej wody!

W razie potrzeby dodać płynu do mycia szyb.

W okresie zimy do wody dodać płyn ochrony przed zamarzaniem. Informacje na temat stosunku składników mieszanki zawiera instrukcja środka ochrony przed zamarzaniem.

• – Patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-49

Rys. 75: Zbiornik spryskiwacza szyb

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-51

Obsługa 3.37 Siedzenie operatora Regulacja siedzenia Warunkiem zachowania zdrowia jest sprawne i prawidłowo nastawione siedzenie.

Niebezpieczeństwo!

Siedzenia nigdy nie regulować podczas jazdy. Istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Regulację przeprowadzać przed uruchomieniem pojazdu. ☞ Upewnić się, że dźwignia regulacji siedzenia jest należycie zablokowana.

a

b

c

d

Rys. 76: Regulacja siedzenia

e

Przy siedzeniu można wykonywać następujące regulacje: • Regulacja wzdłużna bez wspornika dźwigni sterującej a • Regulacja ciężaru b • Wskazanie ciężaru c • Regulacja wzdłużna za pomocą wspornika dźwigni sterującej d (opc.)

• Regulacja oparcia e

Regulacja ciężaru Wskazówka!

Bezpieczne ułożenie pleców i wysoki komfort jazdy można uzyskać jedynie po prawidłowym ustawieniu amortyzacji siedzenia. Amortyzację siedzenia można dostosować do wagi operatora za pomocą dźwigni b. Wskazanie ciężaru c pokazuje ustawiony ciężar operatora [kg]. b

c

Rys. 77: Regulacja ciężaru

☞ Zająć miejsce w kabinie.

W celu ustawienia większego ciężaru operatora ☞ Dźwignię b przekręcić w prawo.

➥ Na wskazaniu c odczytać ciężar.

W celu ustawienia mniejszego ciężaru operatora ☞ Dźwignię b przekręcić w lewo.

➥ Na wskazaniu c odczytać ciężar.

3-52

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Regulacja wysokości (siedzenie z amortyzacją pneumatyczną - opc.)

Regulację wysokości można płynnie dopasowywać za pomocą funkcji pneumatycznej. ☞ Pociągnąć lub nacisnąć dźwignię uruchamiającą b (strzałka).

➥ Wysokość siedzenia ulega zmianie. ➥ Jeśli zostanie osiągnięty górny lub dolny ogranicznik krańcowy, nastąpi

automatyczne dopasowanie wysokości celem zapewnienia minimalnego ugięcia sprężyny

Uwaga!

b

Aby uniknąć uszkodzeń, sprężarkę powietrzną uruchamiać przez maksymalnie jedną minutę!

Rys. 78: Regulacja ciężaru

Regulacja nachylenia oparcia ☞ Zająć miejsce w kabinie. ☞ Dźwignię e pociągnąć w górę i jednocześnie ☞ oparcie ustawić w żądanym położeniu naciskając plecami na oparcie. ☞ Zatrzasnąć dźwignię e.

e

Rys. 79: Regulacja oparcia

Regulacja wzdłużna Za pomocą wspornika dźwigni sterującej ☞ Zająć miejsce w kabinie. ☞ Dźwignię d pociągnąć w górę i jednocześnie ☞ siedzenie przesunąć do przodu lub do tyłu.

➥ Wspornik dźwigni sterującej zmienia położenie.

☞ Dźwignię d zatrzasnąć w żądanym położeniu.

Bez wspornika dźwigni sterującej ☞ Zająć miejsce w kabinie. ☞ Dźwignię a pociągnąć w górę i jednocześnie ☞ siedzenie przesunąć do przodu lub do tyłu.

d

➥ Wspornik dźwigni sterującej nie zmienia swojego położenia. ☞ Dźwignię a zatrzasnąć w żądanym położeniu.

a Rys. 80: Regulacja wzdłużna siedzenia

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-53

Obsługa 3.38 Pas bezpieczeństwa (pas biodrowy) Niebezpieczeństwo!

Jazda lub praca bez założonego pasa bezpieczeństwa oznacza

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Przed ruszeniem lub rozpoczęciem pracy założyć pas!

• Pas nie może być skręcony!

• Pas zakładać na biodra, nie na brzuch, i mocno naciągnąć!

• Pasa nie nakładać na twarde, ostre i kruche przedmioty (narzędzia, metrówki, okulary, długopisy) znajdujące się w odzieży!

• Jednym pasem nie mogą się przypinać dwie osoby (dzieci!)!

• Regularnie sprawdzać stan pasa. Uszkodzone elementy natychmiast wymieniać w warsztacie!

• Pas utrzymywać zawsze w czystym stanie; brud może ujemnie wpłynąć na działanie zatrzasku!

• Zamka pasa nie zapychać papierem itp., bo inaczej języczek nie zaskoczy!

Po wypadku pas ulegnie rozciągnięciu i będzie bezużyteczny. W razie wypadku pas

nie będzie zapewniał odpowiedniego bezpieczeństwa! ☞ Po wypadku pas należy wymienić. ☞ Punkty zaczepowe i zamocowanie siedzenia sprawdzić pod kątem możliwości większego obciążenia!

Zakładanie pasa: 31 A

B

Pas gwarantuje operatorowi bezpieczeństwo podczas pracy na budowie i podczas jazdy po drogach publicznych. ☞ Pas 31 zakładać przed każdą jazdą. ☞ Taśmę przy języczku zamka A powoli i równomiernie przesuwać przez biodra do zamka B. ☞ Języczek A włożyć w zamek B, aż zaskoczy w sposób słyszalny (próba rozciągania). ☞ Pas napiąć poprzez pociąganie końca pasa.

➥ Pas musi zawsze mocno przylegać do bioder!

0763b0007.eps Rys. 81: Zakładanie pasa bezpieczeństwa

3-54

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Ściąganie pasa Pas 31 ściągnąć w następujący sposób: ☞ Pas przytrzymać. ☞ Nacisnąć czerwony przycisk C na zamku B.

➥ Języczek A wyskoczy z zamka B pod wpływem nacisku sprężyny.

A

☞ Pas powoli kierować do zwijacza (opc.).

C B 30763b0006.eps Rys. 82: Ściąganie pasa

Wydłużanie/skracanie pasa ☞ W celu wydłużenia pasa postępować w następujący sposób:

A

• Języczek zamka A przytrzymać pod kątem prostym w stosunku do taśmy pasa i taśmę wyciągnąć na wymaganą długość. ☞ Aby skrócić pas, pociągnąć wolny koniec D pasa.

Wskazówka!

Automatyczny pas bezpieczeństwa zapewnia pełną swobodę ruchu przy wolnych pociągnięciach. Jednak przy nagłym hamowaniu następuje blokada.

Automatyczny pas bezpieczeństwa może także zablokować podczas jazdy po wybojach lub innych nierównościach.

D

30763b0005.eps Rys. 83: Wydłużanie/skracanie pasa

3.39 Klapa silnika A

Otwieranie: ☞ Uchwyt A pociągnąć w górę. ☞ Maskę silnika pociągnąć w górę.

➥ Maska silnika jest wypychana do góry z pomocą amortyzatora pneumatycznego.

Zamykanie: ☞ Maskę wcisnąć energicznie w dół, aż zamek zaskoczy w sposób słyszalny.

Rys. 84: Blokowanie klapy silnika

000 294 636 1 - BA SCORPION

Zamykanie ostateczne: Maskę zamknąć przy użyciu kluczyka w stacyjce (dodatkowo można użyć kłódki).

3-55

Obsługa 3.40 Gaśnica (opc.)

Gaśnica nie jest zaliczana do wyposażenia seryjnego pojazdu (opc.).

Późniejszy montaż gaśnicy wg normy DIN-EN 3 musi się odbywać w autoryzowanym warsztacie.

Uwaga!

Dla utrzymania gaśnicy w pełnej sprawności: ☞ Gaśnicę poddawać regularnym kontrolom i w razie potrzeby ponownie napełnić.

• Patrz plakietka inspekcyjna ☞ Gaśnicę wyjmować z kabiny tylko w razie niebezpieczeństwa. ☞ Po użyciu gaśnicę napełnić w autoryzowanym warsztacie lub zastąpić nową.

Rys. 85: Gaśnica (opc.)

Gaśnicę stosować zgodnie z instrukcją na pojemniku.

3.41 Główny wyłącznik akumulatora (opc.)

Główny wyłącznik akumulatora znajduje się poza skrzynią akumulatora poniżej wejścia do kabiny.

Przerwać dopływ prądu: ☞ Kluczyk głównego wyłącznika akumulatora przekręcić z zazębienia i wyjąć.

Włączyć dopływ prądu:

☞ Włożyć kluczyk do głównego wyłącznika akumulatora. ☞ Kluczyk przekręcić aż do zazębienia.

Rys. 86: Główny wyłącznik akumulatora

3.42 Rewersyjna dmuchawa chłodzenia (opc.)

104

A

B

Aby zapewnić utrzymanie temperatury chłodnicy oleju silnikowego i hydraulicznego na optymalnym poziomie przy dużym zabrudzeniu, naciśnięcie przycisku 104 umożliwi zmianę kierunku obrotu dmuchawy chłodzenia i oczyszczenie chłodnicy z osadów brudu.

• Przycisk 104 do trybu automatycznego jest umieszczony na tablicy przyrządów po prawej stronie.

• Czyszczenie chłodnicy ➥ – Patrz rozdział 5 "Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)" na stronie 5-15

Arma_re_02_2.iso

Rys. 87: Napęd wentylatora rewersyjnego

3-56

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.43 Holowanie i transport pojazdu W przypadku awarii silnika wysokoprężnego i/lub hydraulicznego napędu jazdy holowanie pojazdu można przeprowadzać po spełnieniu poniższych warunków.

Przygotowanie do holowania • Holowanie pojazdu wykonywać wyłącznie przy użyciu drąga holowniczego, gdyż w przypadku awarii silnika wysokoprężnego i/lub instalacji hydraulicznej hydrauliczne wspomaganie systemu kierowania i hamulców nie działa.

• Uważać na to, aby żadna osoba nie przebywała w obrębie drąga holowniczego!

B

Uwaga!

A

Rys. 88: Wyłączanie pompy jazdy TMP 89

Podczas holowania można uszkodzić hydrostatyczny napęd jazdy! ☞ Holowanie ze strefy zagrożenia wykonywać tylko za pomocą otwartych wysokociśnieniowych zaworów maksymalnych i tarcz hamulcowych.

• Prędkość holowania => maks. 300 m przy maks. 8 km/h

Pompę napędu jazdy przestawić mechanicznie do pozycji neutralnej. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Wysokociśnieniowe zawory maksymalne B na pompie napędu jazdy A przełączyć na

A

tryb holowania, w tym celu: ☞ Zawory wysokociśnieniowe B odkręcić kluczem inbusowym, wykonując 3 – 4 obroty.

B

Rys. 89: Wyłączanie pompy jazdy H1 P 078

Uwaga!

Po zakończeniu holowania pompę ponownie przełączyć na tryb jazdy! ☞ – Patrz Po holowaniu na stronie 3-58

Maks. 1 obrót 1

A

8 mm

Rys. 90: Holowanie - zwalnianie hamulca postojowego

Mechaniczne wyłączanie (zwalnianie) tarcz hamulcowych w osi przedniej Jeśli dojdzie do awarii silnika wysokoprężnego lub pompy hydraulicznej, nastąpi automatyczne uruchomienie tarcz hamulcowych w osi (siłownik sprężynowy hamulca jest zablokowany)!

Aby przeprowadzić holowanie, siłownik sprężynowy hamulca należy otworzyć w sposób mechaniczny. ☞ Nakrętkę zabezpieczającą A śrubę regulacyjną 1 (2 po każdej stronie rury osi) poluzować za pomocą klucza sześciokątnego (13 mm) i odkręcić ok. 8 mm. ☞ Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) wkręcać naprzemiennie aż do wyczuwalnego oporu. ☞ Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) wkręcać naprzemiennie, wykonując maks. 1 obrót przeciwnie do nacisku siłownika sprężynowego.

➥ Hamulec postojowy jest zwolniony.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-57

Obsługa Holowanie pojazdu B

Niebezpieczeństwo!

Podczas holowania ładowarki teleskopowej istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Pojazd holujący musi mieć wystarczającą siłę ciągnięcia i posiadać

A

sprawne hamulce. ☞ Holowanie przeprowadzać tylko przy użyciu drąga holowniczego. ➥ Wymiary i ciężary pojazdu są podane w rozdziale „Dane techniczne“ na stronie 6-1! ☞ Zaczepy holownicze – Patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2. ☞ W miarę możliwości holowanie wykonywać podczas biegu jałowego silnika. ➥ Jeśli doszło do uszkodzenia silnika wysokoprężnego, uruchomienie systemu kierowania i hamulca wymaga większej siły. ☞ Holowanie ze strefy zagrożenia wykonywać tylko za pomocą otwartych wysokociśnieniowych zaworów maksymalnych i tarcz hamulcowych. ➥ Prędkość holowania => maks. 300 m przy maks. 8 km/h

Rys. 91: Wyłączanie pompy jazdy TMP 89

A B

Rys. 92: Wyłączanie pompy jazdy H1 P 078

Po holowaniu

1

Włączyć napęd jazdy A (pompa jazdy). ☞ Zawory wysokociśnieniowe B wkręcić wykonując 3 – 4 obroty i następnie dokręcić momentem 85 Nm. Uruchamianie hamulca w osi przedniej

30 mm

Niebezpieczeństwo!

A Rys. 93: Holowanie - zwalnianie hamulca postojowego

Tarcze hamulcowe w osi otwarte mechanicznie należy po holowaniu ponownie uruchomić! W przeciwnym razie istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Śruby regulacyjne 1 (2 po każdej stronie rury osi) odkręcać naprzemiennie, aż między końcówką łba śruby a powierzchnią stykową (nakrętka zabezpieczająca – rura osi) osiągnięty zostanie wymiar 30 mm. ☞ Śrubę regulacyjną 1 zabezpieczyć nakrętką zabezpieczającą A (2 po każdej stronie rury osi). ➥ Uwaga! Wymiaru 30 mm nie zmieniać podczas zabezpieczania śruby regulacyjnej. ➥ Hamulec postojowy jest włączony (blokuje).

Po włączeniu: ☞ Hamulec nożny i postojowy sprawdzić pod kątem działania.

3-58

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.44 Załadunek i transport ładowarki teleskopowej Ogólne informacje bezpieczeństwa • Pojazd do transportu musi posiadać wystarczające wymiary – wymiary i ciężary pojazdu są podane w „Dane techniczne“ na stronie 6-1 !

• Usunąć błoto, śnieg i lód z opon, aby móc bez zagrożenia wjechać na rampy.

• Pojazd zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem!

• Ładunek tak umieścić na powierzchni ładunkowej, aby punkt ciężkości ładunku znajdował się możliwie na wzdłużnej linii środkowej pojazdu i w miarę możliwości jak najniżej (plan rozmieszczenia obciążenia).

• Podczas załadunku i transportu nie przekraczać dopuszczalnego ciężaru całkowitego oraz dopuszczalnych obciążeń na osie.

• Minimalny nacisk na oś kierującą nie może być mniejszy od podanego zalecenia.

W przeciwnym wypadku kierowanie pojazdem będzie znacznie utrudnione.

• Ładunki cząstkowe należy rozmieścić proporcjonalnie na wszystkich osiach.

• Ładunek należy tak umieścić i zabezpieczyć za pomocą środków pomocniczych, aby w zwykłych warunkach jazdy nie doszło do przesunięcia, przemieszczenia, upadku i wypadnięcia ładunku lub do wywrócenia pojazdu.

• Zwykłe warunki jazdy uwzględniają także silne hamowanie, ostre manewry mijania i nierówności jezdni. Do środków pomocniczych zaliczamy podkłady antypoślizgowe, pasy i łańcuchy, belki mocujące, poduszki ochronne, siatki, ochraniacze krawędzi itp.

• Prędkość jazdy należy dostosować do rodzaju załadunku i warunków na drodze oraz do typu pojazdu transportowego.

• Jeśli stosuje się pasy i łańcuchy, zasadniczo stosować istniejące zaczepy – Patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-59

Obsługa Załadunek pojazdu Niebezpieczeństwo!

Nieprzepisowy załadunek i transport pojazdu oznacza

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Korzystać wyłącznie z odpowiednio przystosowanych środków transportu oraz z dźwigów o wystarczająco dużym udźwigu! ☞ Zabezpieczyć odpowiednio pojazd na środku transportu! Używać w tym celu stosownych elementów przyczepu! ➥ – Patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2

☞ Przy załadunku pojazdu postępować w następujący sposób:

20˚ 30864brampe.eps

Rys. 94: Rampy wjazdowe

• Pojazd zabezpieczyć przed stoczeniem za pomocą klina podkładowego.

• Rampy umieszczać w taki sposób, by wjazd odbywał się pod możliwe małym kątem.

Nie przekraczać nachylenia 20 °. Stosować wyłącznie rampy z powierzchnią antypoślizgową.

• Uprawnić się, że powierzchnia ładunkowa jest pusta, a dostęp do niej nie jest zablokowany – np. przez osprzęt.

• Upewnić się, że rampy i koła ładowarki są wolne od oleju, smarów lub lodu.

• Włączyć silnik ładowarki.

• Ramię teleskopowe podnieść na tyle, aby niemożliwe było dotknięcie rampy.

• Pojazdem podjechać ostrożnie na środek pojazdu transportowego.

• Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – Patrz Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) na stronie 3-36 • Ramię teleskopowe odstawić na powierzchnię ładunkową.

• Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 • Wyciągnąć kluczyk ze stacyjki.

• Opuścić kabinę, zamknąć drzwi kabiny i maskę silnika.

Mocowanie pojazdu pasami

Rys. 95: Mocowanie ładowarki pasami

3-60

• Nie przekraczać dopuszczalnej wysokości całkowitej.

• Wszystkie opony ładowarki zabezpieczyć z przodu, z tyłu i na bokach za pomocą klinów podkładowych.

• Pojazd przymocować do powierzchni ładunkowej przy uchwytach – Patrz rozdział 1 "Ogólny widok pojazdu" na stronie 1-2 – za pomocą wystarczająco wymiarowanych pasów lub łańcuchów.

• Przed dłuższym transportem przy silnych opadach deszczu: otwór wylotowy tłumika spalin zabezpieczyć osłonką lub taśmą klejącą.

• Upewnić się, że kierowca pojazdu transportowego przed odjazdem będzie znał wysokość całkowitą, szerokość całkowitą i ciężar całkowity pojazdu (łącznie z ładowarką) oraz ustawowe przepisy dot. transportu obowiązujące w kraju, gdzie odbywa się transport!

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.45 Załadunek pojazdu przy użyciu dźwigu Informacje bezpieczeństwa • Dźwig załadowczy i urządzenie dźwigowe muszą posiadać wystarczające wymiary. ➥ Ciężar całkowity – Patrz rozdział 6 "Ciężar" na stronie 6-12 • Pojazd zabezpieczyć przed przypadkowym przesunięciem!

Załadunek przy użyciu dźwigu Niebezpieczeństwo!

Przy niewłaściwym załadunku pojazdu przy użyciu dźwigu istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ W pojeździe nie mogą się znajdować żadne osoby! ☞ Przy podwieszaniu ciężarów i sterowaniu czynnościami operatora dźwigu

wolno zatrudniać wyłącznie doświadczony personel! Osoba sterująca pracą operatora dźwigu musi znajdować się w jego polu widzenia bądź pozostawać z nim w kontakcie słownym. ☞ Stosować dźwig i sprzęt do przejmowania obciążenia (liny, łańcuchy) o wystarczająco dużym udźwigu! ☞ Pojazd ładować do transportu wyłącznie z opróżnioną łyżką standardową! ☞ Nie poruszać się pod wzniesionym załadunkiem! ☞ Należy koniecznie przeczytać instrukcje bezpieczeństwa podane w niniejszej instrukcji eksploatacji na stronie 2-1 oraz wskazówki zawarte w „instrukcji stosowania maszyn budowlanych“ opracowanej przez branżową organizację ubezpieczenia od następstw wypadków przy pracy!

☞ Podczas załadunku pojazdu postępować w następujący sposób: • Łyżkę zamontować i należycie zablokować.

– Patrz Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-69 • Łyżkę opróżnić, wchylić i opuścić do położenia transportowego – Patrz Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych na stronie 3-30 • Napęd jazdy ustawić w pozycji neutralnej – Patrz Zmiana kierunku jazdy (do przodu/wstecz) na stronie 3-36 • Wyłączyć silnik.

• Uruchomić hamulec postojowy – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 • Wyciągnąć kluczyk ze stacyjki.

• Zamknąć drzwi kabiny i maskę silnika.

• Pojazd przymocować na czterech elementach przyczepu za pomocą sprzętu przystosowanego do przejmowania ładunku o wystarczająco dużym ciężarze.

Uwaga!

Elementów przyczepu na kabinie nie stosować do załadunku pojazdu.

• Pojazd ostrożnie podnieść.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-61

Obsługa

Obsługa 3.46 Obsługa ładowarki teleskopowej Uruchamianie: dźwignia sterująca cylindra podnoszącego, przechyleniowego i wysuwającego Niebezpieczeństwo!

Podczas jazdy po drogach publicznych przypadkowe uruchomienie dźwigni sterującej (sterownik) i trzeciego obwodu sterowania powoduje

C

115

niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia!

B

A

☞ Dźwignię sterującą 12 (sterownik) zabezpieczyć zaworem odcinającym 25/13.

113

D

12 Joystic.iso

➥ – Patrz Zabezpieczenie: dźwignia sterująca (sterownik) i trzeci obwód

sterowania (osprzęt) na stronie 3-31 ☞ Za pomocą łącznika przechylnego 83 zabezpieczyć przycisk wahliwy 115 w dźwigni sterującej trzecim obwodem sterowania.

83 84

Wskazówka!

Urządzenie bezpieczeństwa! Jeśli dojdzie do wyłączenia silnika i zapłonu, opuszczanie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

• – Patrz Opuszczanie w przypadku awarii silnika wysokoprężnego na stronie 3-68

Arma_li_01.iso

Rys. 96: Dźwignia sterująca ładowarki

☞ Obsługa dźwigni sterującej (sterownik) Obsługa dźwigni sterującej

Funkcja

A

W lewo

Wchylanie osprzętu

B

W prawo

Wychylanie osprzętu

C

Do przodu

Opuszczanie ładowarki teleskopowej

D

Do tyłu

Podnoszenie ładowarki teleskopowej

83

Łącznik przechylny

Blokowanie trzeciego obwodu sterowania

84

Przycisk

Odblokowanie cylindra urządzenia szybkiej wymiany lub awaryjnego opuszczania ładowarki przy wyłączonym silniku

113

Roller (proporcj.)

Wysuwanie/wsuwanie wysięgnika teleskopowego

115

Przycisk wahliwy

Blokowanie/odblokowanie trzeciego obwodu sterowania

Pozycja

3-62

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Uruchamianie: trzeci obwód sterowania Wskazówka!

Osprzęt w urządzeniu szybkiej wymiany musi być zabezpieczony przeciwko niezamierzonemu uruchomieniu przycisku 115 w dźwigni sterującej.

Odblokowanie można jedynie dodatkowo przeprowadzić za pomocą przycisku wahliwego 84.

A

115 C B

A B Joystci .i so

Arma_il_01.iso

83

84

55

Rys. 97: Uruchamianie trzeciego obwodu sterowania

000 294 636 1 - BA SCORPION

Cylinder blokujący – urządzenie Funkcja szybkiej wymiany Odblokowanie trzeciego obwodu sterowania: ➥ Lampka kontrolna 55 świeci się ☞ Zabezpieczenie C przesunąć w ➥ Trzeci obwód sterowania jest odblokowany. kierunku strzałki i łącznik przechylny 83 umieścić w położeniu B. Blokowanie osprzętu: ➥ Następuje blokowanie osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany. ☞ Roller (potencjometr) 115 (w dźwigni sterującej) obrócić w położenie A. Odblokowanie osprzętu: ☞ Przycisk wahliwy 84 nacisnąć ➥ Następuje odblokowanie osprzętu w położenie B i jednocześnie w urządzeniu szybkiej wymiany. ☞ roller (potencjometr) 115 (w dźwigni sterującej) nacisnąć w położenie B. W wyniku przełączenia przewodów giętkich z urządzenia szybkiej wymiany do sprzęgieł szybkodziałających osprzętu (np. łyżki chwytakowej) obsługa osprzętu odbywa się za pomocą trzeciego obwodu sterowania! ➥ (– Patrz Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-69)

3-63

Obsługa 3.47 Obsługa ładowarki teleskopowej Ogólne informacje bezpieczeństwa • Przed ładowaniem zapoznać się z przepisami bezpieczeństwa: • „Prawidłowe zastosowanie i wykluczenie odpowiedzialności“ na stronie 2-2, • „Ogólne zasady postępowania i informacje bezpieczeństwa“ na stronie 2-3, • „Informacje bezpieczeństwa w zakresie eksploatacji“ na stronie 2-6 • Nigdy nie podjeżdżać od zewnątrz na krawędź wykopu – niebezpieczeństwo zarwania!

• Nigdy nie podkopywać fundamentów murów – niebezpieczeństwo zarwania!

• Podczas pracy z łyżką lub urządzeniem do układania zwracać uwagę na • wykres obciążeń umieszczony w kabinie • urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem zlokalizowane w kabinie • poziome ustawienie ładowarki teleskopowej (regulacja i wskaźnik poziomu w kabinie (opc.))

• mechaniczna blokada osi lub hydr. blokada osi (opc.)

➥ Jest ona zalecana w trybie układania/ładowania na większych wysokościach podnoszenia!

➥ – Patrz Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03 na stronie 6-15 • Ładowarki nie mogą uruchamiać osoby nieupoważnione!

• Podczas ładowania uważać na podziemne kable wysokiego napięcia, przewody gazowe i wodne!

• Hydraulika ładowarki teleskopowej znajduje się pod ciśnieniem także po wyłączeniu silnika! Z tego względu przed rozpoczęciem przezbrajania i napraw – np. przed montażem/demontażem osprzętu z funkcjami hydraulicznymi – ciśnienie w odcinkach układów, do których należy uzyskać dostęp, a także w przewodach ciśnieniowych należy wyrównać do poziomu ciśnienia atmosferycznego.

• Jeśli ładowarka teleskopowa jest wyposażona w stabilizator ciężaru (opc.): • Przed pracami przy użyciu ładowarki teleskopowej wyłączyć stabilizatory ciężaru, bo ładowarka może utracić stabilność i dokładne sterowanie podnoszeniem będzie utrudnione.

• – Patrz Stabilizator ciężaru (opc.) na stronie 3-39 • Aby zapobiec uszkodzeniu wysięgnika teleskopowego, prace związane z przesuwaniem i ładowaniem przeprowadzać tylko z wsuniętym wysięgnikiem!

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest montowane do trybu pracy z urządzeniem do układania ze zmiennym zasięgiem (ładowarka teleskopowa zgodnie z normą DIN EN 1459). Ładowarka teleskopowa jest wyposażona w elektroniczny wskaźnik obciążenia, który gwarantuje nieustanną kontrolę zmian obciążenia na osi tylnej w trakcie eksploatacji.

(Lokalizacja: wnętrze kabiny operatora w góry po prawej stronie.)

Sygnały optyczne i akustyczne ostrzegają operatora przed krytycznymi obciążeniami ładowarki teleskopowej, które mogłyby spowodować przechylenie pojazdu do przodu.

Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem nie kontroluje obciążeń bocznych.

3-64

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem: wskazanie Niebezpieczeństwo!

Defekt urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem lub wykonywanie prac od 100% bezpiecznego obciążenia roboczego (SAB) może prowadzić do wywrócenia pojazdu. Podczas pracy w warunkach terenowych nie można opierać się na wskaźniku przeciążenia, istnieje

niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku! ☞ Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu podłoża.

Dopuszczalne obciążenia maksymalne są podane na wykresie obciążeń! ☞ Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem sprawdzać codziennie! ☞ Obciążenia przekraczające 81% – migające wskazanie z sygnałem ciągłym – zmniejszyć obciążenie. ➥ (Wysięgnik teleskopowy skrócić lub wsunąć)! ☞ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem: wskazanie na stronie 3-65 Diody świecące a, b i c sygnalizują obciążenie na ładowarce teleskopowej – w procentach bezpiecznego obciążenia roboczego. a - 3 zielone diody świecące ➥ Wskazanie obciążenia między 45% a 81% bezpiecznego obciążenia roboczego b - 1 żółta dioda świecąca ➥ Wskazanie obciążenia do 100% bezpiecznego obciążenia roboczego c - 1 czerwona dioda świecąca ➥ Wskazanie obciążenia do 110% bezpiecznego obciążenia roboczego d - zielona dioda świecąca dla wskazania gotowości e - przycisk (TEST) do kontroli systemu

Co zrobić, gdy...

c b a

d

e

Rys. 98: Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem (wersja B)

000 294 636 1 - BA SCORPION

• Zielona dioda świecąca d się świeci? ➥ O K; wskazanie obciążenia znajduje się w stanie gotowości • Zielone diody świecące a (1-3) się świecą? ➥ O K; obciążenie mieści się w zakresie między 45% a 81% bezpiecznego obciążenia roboczego • Żółte diody świecące b (4) dodatkowo się świecą? ➥ Pracować ostrożnie; obciążenie mieści się w zakresie między 81% a 100% bezpiecznego obciążenia roboczego • Zielona dioda a i żółta dioda b migają i rozlega się sygnał? ➥ Zachować podwyższoną ostrożność! Osiągnięto 100% bezpiecznego obciążenia roboczego, patrz wykres obciążeń!

• Czerwone diody świecące c się świecą? ➥ NIEBEZPIECZEŃSTWO WYWRÓCENIA! Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez skrócenie wysięgnika teleskopowego! ➥ Obciążenie mieści się w zakresie między 100% a 110% bezpiecznego obciążenia roboczego!

• Całe wskazanie miga i rozlega się sygnał mimo nieuruchomienia przycisku TEST? ➥ Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem jest uszkodzone i należy je niezwłocznie poddać specjalistycznej kontroli i naprawie!

3-65

Obsługa Kontrola działania urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem Wskazówka!

Kontrolę można przeprowadzać w dowolnym momencie, również podczas pracy.

☞ Postępować w następujący sposób: • Nacisnąć przycisk TEST e.

Jeśli diody migają i rozlega się sygnał: ➥ wszystko jest w porządku.

• Jeśli sygnał rozbrzmiewa nieprzerwanie przez 10 sek. i dodatkowo zapalają się wszystkie diody świecące:

➥ system jest uszkodzony; urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem poddać niezwłocznie specjalistycznej kontroli i naprawie!

Wyłączanie/włączanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem (opc.)

77 S A 110

Łącznik przechylny 110 umożliwia ponowne włączenie hydraulicznych funkcji „podnoszenia, opuszczania, wchylania/wychylania i wysuwania“ zablokowanych wskutek przeciążenia (100% i 110% bezpiecznego obciążenia roboczego). Łącznik przechylny znajduje się z prawej strony w konsoli z przełącznikami.

Niebezpieczeństwo!

Ograniczanie funkcji hydraulicznych zablokowanych przez zabezpieczenie przed przeciążeniem powoduje

B Rys. 99: Wyłączanie urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem

niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku! ☞ Ograniczanie funkcji blokady stosować tylko w sytuacjach krytycznych! ➥ Np. przy opuszczaniu ramienia teleskopowego; przy niebezpieczeństwie wywrócenia wskutek przeciążenia

☞ Kontynuowanie pracy z ograniczoną funkcją blokady urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem jest niedozwolone. ☞ Za pomocą łącznika przechylnego 110 włączyć funkcję blokady.

☞ Za pomocą blokady S odblokować łącznik przechylny 110 (strzałka) i zablokować w pozycji B.

➥ Lampka kontrolna 77 (z przodu nad tablicą przyrządów) zapala się. ➥ Hydrauliczne funkcje „podnoszenia, opuszczania i wysuwania“ są włączone. ☞ Łącznik przechylny wcisnąć w położenie A i zabezpieczyć za pomocą blokady S. ➥ Lampka kontrolna 77 (z przodu nad tablicą przyrządów) gaśnie. ➥ Funkcja blokady urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem „podnoszenie, opuszczanie, wchylanie/wychylanie i wysuwanie“ jest włączona.

3-66

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Podnoszenie/wysuwanie ładowarki teleskopowej Niebezpieczeństwo!

Maksymalne obciążenie występuje w sytuacji, gdy ramię teleskopowe znajduje się w stanie wysuniętym i w pozycji pionowej/poziomej. Z boku i z przodu istnieje

niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku! ☞ Natychmiast zmniejszyć obciążenie poprzez redukcję długości wysięgnika 12

D Joysti c.si o

Rys. 100: Podnoszenie ładowarki

i opuszczenie ramienia teleskopowego. ☞ Uruchomić wahadłową blokadę osi. ➥ – Patrz Mechaniczna blokada osi (oś tylna) na stronie 3-87 ➥ – Patrz Hydrauliczna blokada osi tylnej (opc.) na stronie 3-87 ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem na stronie 3-64 ☞ Ładowarkę teleskopową ustawić za pomocą regulacji poziomu (opc.). ➥ – Patrz Regulacja poziomu na osi przedniej (opc.) na stronie 3-88

☞ Ramię teleskopowe podnieść na żądaną wysokość przy wsuniętym wysięgniku, w tym celu: ☞ Dźwignię sterującą 12 pociągnąć do tyłu D. ☞ Wysunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu: ☞ Roller (potencjometr) 113 w dźwigni sterującej 12 tak długo obracać do przodu (strzałka A), aż wysięgnik będzie miał odpowiednią długość.

Uwaga!

A

113

Aby uniknąć uszkodzenia wysięgnika teleskopowego: ☞ Prace związane z przesuwaniem i ładowaniem przy użyciu łyżki przeprowadzać tylko z wsuniętym wysięgnikiem teleskopowym!

12 i oJysti c.so

Rys. 101: Wysuwanie wysięgnika teleskopowego

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-67

Obsługa Wsuwanie / opuszczanie wysięgnika teleskopowego Niebezpieczeństwo!

Jeśli dojdzie do opuszczenia ładowarki z wysuniętym wysięgnikiem teleskopowym, przekroczeniu może ulec bezpieczne obciążenie robocze.

W rezultacie pojazd może się przechylić do przodu. Istnieje 113

niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku!

B

☞ Najpierw zawsze wsunąć wysięgnik teleskopowy! ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem na stronie 3-64

12 Joystci .iso

Rys. 102: Wsuwanie wysięgnika teleskopowego

☞ Wsunąć wysięgnik teleskopowy, w tym celu: ☞ Roller (potencjometr) 113/ B w dźwigni sterującej 12 tak długo wciskać w tył, aż wysięgnik całkowicie się wsunie. ☞ Ramię teleskopowe opuścić przy wsuniętym wysięgniku, w tym celu: ☞ Dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C.

C

12 Joystci .iso

Rys. 103: Opuszczanie ładowarki

Opuszczanie w przypadku awarii silnika wysokoprężnego Wskazówka!

C

Urządzenie bezpieczeństwa!

Jeśli zapłon jest wyłączony, opuszczenie ładowarki teleskopowej jest niemożliwe!

System opuszczania awaryjnego działa tylko przy włączonym zapłonie i naciśniętym przycisku 84 !

113

☞ Przed opuszczeniem upewnić się, że nikt nie przebywa w strefie zagrożenia. ☞ Włączyć zapłon. ☞ Nacisnąć przycisk 84 i przytrzymać w tym położeniu, jednocześnie ☞ roller (potencjometr) 113 w dźwigni sterującej 12 tak długo wciskać w tył, aż

12 Joystci .iso

Arma_li_01.iso

84 Rys. 104: Awaryjne opuszczanie ładowarki

3-68

wysięgnik całkowicie się wsunie. ☞ Dźwignię sterującą 12 powoli naciskać w przód C aż do całkowitego opuszczenia ładowarki. ☞ Uszkodzony silnik skontrolować w autoryzowanym warsztacie.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany 115 C

E

Jeżeli narzędzie robocze/osprzęt nie jest całkowicie zablokowane w urządzeniu szybkiej wymiany, istnieje

B A

Niebezpieczeństwo wypadku!

12

D

Niebezpieczeństwo!

☞ Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy narzędzie robocze/osprzęt jest bezpiecznie zablokowane w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego. Trzpień blokujący musi być widoczny na obu stronach otworów osprzętu.

Joysti c.si o

3

1

2

2

Mocowanie i blokowanie ☞ Odblokować trzeci obwód sterowania.

➥ – Patrz Uruchamianie: trzeci obwód sterowania na stronie 3-63 ☞ Ładowarką teleskopową podjechać do osprzętu. ☞ Opuścić ramię teleskopowe, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C i ☞ urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 1, w tym celu: dźwignię sterującą 12

nacisnąć do przodu B. ☞ Podnieść ramię teleskopowe 2, aż zamocowanie urządzenia szybkiej wymiany zablokuje się w uchwycie osprzętu, w tym celu dźwignię sterującą pociągnąć do tyłu D. ☞ Urządzenie szybkiej wymiany całkowicie wchylić 3, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A. ☞ Roller (potencjometr) 115 w dźwigni sterującej nacisnąć do dołu w położenie B.

4

➥ Trzpień blokujący E przesuwa się do otworów osprzętu. ➥ Sprawdzić, czy osprzęt jest należycie zablokowany za pomocą trzpieni

5

E

blokujących E. Odblokowanie i odstawianie: osprzęt bez własnej funkcji hydraulicznej ☞ Ładowarkę teleskopową przemieścić z osprzętem do pozycji odstawienia. ☞ Opuścić ramię teleskopowe, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć w położenie C,

➥ aż osprzęt znajdzie się w pozycji poziomej ok. 5- 10 cm nad podłożem.

Odblokowanie i odstawianie: osprzęt z własną funkcją hydrauliczną Odblokowanie i odstawianie: osprzęt z własną funkcją hydrauliczną ☞ Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu. ☞ Roller (potencjometr) 115 trzymać w pozycji wciśniętej w dźwigni sterującej w obu położeniach przez ok. 5 – 8 sekund. ➥ Następuje redukcja ciśnienia w przewodach hydraulicznych. ☞ Sprzęgła szybkodziałające V lub D osprzętu odłączyć od ramy urządzenia szybkiej

V D

Rys. 105: Hydrauliczne urządzenie szybkiej wymiany

000 294 636 1 - BA SCORPION

wymiany i zaopatrzyć w osłony antypyłowe. ☞ Odblokować trzeci obwód sterowania.– Patrz Uruchamianie: trzeci obwód sterowania na stronie 3-63 ☞ Osprzęt odblokować z urządzenia szybkiej wymiany – Patrz Uruchamianie: trzeci obwód sterowania na stronie 3-63 ☞ Urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 4, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć w położenie B i jednocześnie ☞ całkowicie opuścić ramię teleskopowe 5, w tym celu dźwignię sterującą 12 nacisnąć w położenie C. ☞ Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu.

3-69

Obsługa Przezbrajanie: osprzęt do mechanicznego urządzenia szybkiej wymiany (opc.)

Niebezpieczeństwo!

A

Jeżeli narzędzie robocze/osprzęt nie jest całkowicie zablokowane w urządzeniu szybkiej wymiany, istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku!

C

B

☞ Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy narzędzie robocze/osprzęt jest bezpiecznie zablokowane w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą trzpienia blokującego B. ☞ Trzpień blokujący należy zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym i musi on być widoczny po przeciwległej stronie w otworach osprzętu.

3

1

2

2

6

Mocowanie i blokowanie ☞ Uruchomić hamulec postojowy – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 ☞ Wyłączyć silnik wysokoprężny. ☞ Sworzeń zabezpieczający A wyjąć z trzpienia blokującego B i cały trzpień wyjąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany. ☞ Podjechać ładowarką do osprzętu i osprzęt ostrożnie zamocować na haku. ☞ Osprzęt całkowicie wchylić. ☞ Trzpień blokujący B przesunąć przez otwory osprzętu i ramy urządzenia szybkiej wymiany i zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym A na ramie urządzenia szybkiej wymiany.

➥ Sprawdzić, czy trzpień blokujący B jest widoczny po przeciwległej stronie

4 5

V D

Rys. 106: Mechaniczne urządzenie szybkiej wymiany

3-70

w otworach osprzętu.

Odblokowanie i odstawianie: osprzęt bez funkcji hydraulicznych ☞ Ramię teleskopowe ustawić w pozycji transportowej i całkowicie wchylić osprzęt. ☞ Uruchomić hamulec postojowy – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 Odblokowanie i odstawianie: osprzęt z funkcjami hydraulicznymi ☞ Wyłączyć silnik, nie wyłączając zapłonu. ☞ Roller (potencjometr) (rys.105/115) trzymać w pozycji wciśniętej w dźwigni sterującej w obu położeniach A / B przez ok. 5 – 8 sek.

➥ Następuje redukcja ciśnienia w przewodach hydraulicznych. ☞ Sprzęgła szybkodziałające V lub D osprzętu odłączyć od ramy urządzenia szybkiej

wymiany i zaopatrzyć w osłony antypyłowe. ☞ Sworzeń zabezpieczający A wyjąć z trzpienia blokującego B i cały trzpień wyjąć ręcznie z ramy urządzenia szybkiej wymiany. ☞ Urządzenie szybkiej wymiany przechylić do przodu 4 i jednocześnie opuszczać ramię teleskopowe 5, aż osprzęt będzie swobodnie przylegał do podłoża. ☞ Całkowicie wchylić urządzenie szybkiej wymiany 6. ☞ Ładowarką teleskopową odjechać wstecz od osprzętu.

Trzpień blokujący B wsunąć do ramy urządzenia szybkiej wymiany i zabezpieczyć sworzniem zabezpieczającym A.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.48 Urządzenie bezpieczeństwa „zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego“ Wskazówka!

Urządzenie bezpieczeństwa "zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego" zapobiega nieprzyhamowanemu wsunięciu ramienia teleskopowego, opuszczeniu ładowarki teleskopowej lub wychyleniu łyżki przy pęknięciu węża lub przewodu rurowego.

Uwaga!

Jeśli stabilizator ciężaru jest włączony, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego zostaje wyłączone! ☞ Aby zapewnić działanie urządzenia bezpieczeństwa, stabilizator ciężaru musi być wyłączony! ☞ – Patrz Stabilizator ciężaru (opc.) na stronie 3-39

Niebezpieczeństwo!

W przypadku uszkodzenia wskutek pęknięcia węża lub przewodu rurowego istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Ładowarkę teleskopową natychmiast zatrzymać. ☞ Uruchomić hamulec postojowy – Patrz Hamulec postojowy na stronie 3-35 ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Włączyć zapłon. ➥ W systemie opuszczania awaryjnego zapłon musi być włączony. ☞ Po wyłączeniu silnika ramię teleskopowe ostrożnie opuścić do pozycji transportowej.

☞ Wyciągnąć kluczyk ze stacyjki i zamknąć kabinę. ☞ Zabezpieczyć ładowarkę i osprzęt. ☞ Uszkodzenia instalacji hydraulicznej oraz pęknięcie przewodu rurowego należy niezwłocznie oddać do naprawy i kontroli w autoryzowanym warsztacie.

Środowisko!

Wyciekający olej hydrauliczny zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-71

Obsługa 3.49 Montaż/demontaż urządzenia do układania Mocowanie urządzenia do układania do urządzenia szybkiej wymiany

Niebezpieczeństwo!

Jeżeli osprzęt nie jest całkowicie zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany, istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie Kontrola trzpienia bl okuj ącego

zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego. Trzpienie blokujące muszą być widoczne na obu stronach otworów osprzętu.

☞ Zamocować urządzenie do układania. ➥ – Patrz Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej

wymiany na stronie 3-69 ☞ Sprawdzić, czy oba sworznie cylindra blokującego są należycie zablokowane w urządzeniu do układania.

Demontaż urządzenia do układania z urządzenia szybkiej wymiany

Niebezpieczeństwo!

Jeżeli urządzenie do układania nie zostanie stabilnie odstawione na podłożu, istnieje

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Urządzenie do układania odstawiać tak, aby po odblokowaniu stało ono stabilnie i nie mogło się wywrócić.

☞ Odstawić urządzenie do układania. ➥ – Patrz Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-69 ➥ – Patrz Przezbrajanie: osprzęt do mechanicznego urządzenia szybkiej wymiany (opc.) na stronie 3-70

Jazda po drogach publicznych z urządzeniem do układania Niebezpieczeństwo!

Jazda po drogach publicznych w RFN z zamontowanym urządzeniem do układania jest niedozwolona!

Zabroniony jest zwłaszcza transport urządzenia do układania w zamontowanej łyżce. Istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Podczas jazdy po drogach publicznych wymontować urządzenie do

układania i przetransportować je odpowiednim środkiem transportu!

– Patrz Specjalne wskazówki dot. jazdy po drogach publicznych na stronie 3-30

3-72

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.50 Ustawianie wideł Niebezpieczeństwo!

Jeśli widły nie są zabezpieczone przed zsunięciem z boku, istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Przed przemieszczeniem urządzenia do układania z lub bez obciążenia 126801f0.ai

sprawdzić, czy obie dźwignie zabezpieczające widły są przestawione.

Dopiero wówczas trzpienie zabezpieczające widły są należycie zablokowane w nacięciach nośnika widłowego i widły są zabezpieczone przed obsunięciem z boku!

Obciążone widły odsunąć od siebie na maksymalną odległość lub umieścić w odpowiednich elementów przyczepu.

Widły należy zawsze ustawić na środku wobec nośnika widłowego.

Odległość między widami można ustawić w poniższy sposób. ☞ Dźwignię zabezpieczającą pociągnąć w górę do pozycji a.

a

➥ Widły można przesuwać po nośniku widłowym.

☞ Widły przesunąć na wymaganą odległość, aż trzpień zabezpieczający zablokuje się w nacięciu na nośniku widłowym. ☞ Ponownie przestawić dźwignię zabezpieczającą, poz. b.

Górna krawędź dźwigni zabezpieczającej musi się pokrywać z krawędzią c. ➥ Patrz także instrukcja obsługi urządzenia do układania

b

c

126801e0.ai

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-73

Obsługa 3.51 Prace urządzeniem do układania Ogólne informacje bezpieczeństwa

a

b

126801d0.ai

3-74

• Pojazd może być stosowany jako urządzenie dźwigowe tylko wtedy, gdy są zamontowane i działają prawidłowo wymagane przepisami urządzenia bezpieczeństwa.

Chodzi tu między innymi o bezpieczne elementy zaczepowe dla ciężaru (haki) ➥ – Patrz rozdział 2 "Stosowanie urządzeń dźwigowych" na stronie 2-8 ➥ – Patrz Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) na stronie 3-86 • Przestrzegać specjalnych informacji podanych w instrukcji eksploatacji osprzętu.

• Podjechać jak najbliżej materiału.

• Do materiału podjeżdżać zawsze kołami ustawionymi na wprost!

• Ładowanie przeprowadzać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu ( w przypadku pojazdu z pełnym obciążeniem)!

• Ładunku nigdy nie podnosić pojedynczymi widłami!

• Między ładowarką/ładunkiem a liniami napowietrznymi zachować odstęp co najmniej 6 m!

• Przed przystąpieniem do pracy upewnić się, że widły są należycie zablokowane w nośniku widłowym!

• Ładowarki i osprzętu nigdy nie uruchamiać przy podwyższonej prędkości pojazdu!

• Pojazdu nigdy nie opuszczać, gdy ładunek jest podniesiony!

• Ładunek transportować zawsze blisko podłoża!

• Osobom nieupoważnionym nie zezwalać na obsługę osprzętu.

• Przewożenie osób na osprzęcie jest zabronione.

• Przebywanie pod zawieszonym ładunkiem jest zabronione!

Identyczne znaczenie ma także ilustracja przedstawiona obok a.

• W żadnym przypadku jako uchwytów nie używać elementów obsługi lub ruchomych przewodów.

• Nie stosować wygiętych, pękniętych lub uszkodzonych wideł/urządzeń do układania!

• Jazda po drogach publicznych z zamontowanym osprzętem jest zabroniona!

• Widły wsunąć do oporu pod nośniki palet, aby możliwe było nabieranie ładunku jak najbliżej nośnika widłowego!

• Widły wsunąć prosto pod ładunek, pamiętając o maksymalnym odstępie między widłami i identycznej odległości od lewej i prawej krawędzi ładunku b!

• Przed każdym przesunięciem urządzenia do układania z lub bez ładunku regulowane widły zabezpieczyć przed obsunięciem z boku!

• Ładunki odstawiać tylko na stabilne podłoże o wystarczającej nośności.

• Ładunków, które nie są należycie zapakowane lub uległy przesunięciu, oraz jednostek ładunkowych z uszkodzonymi paletami/zbiornikami magazynowymi nie układać w stosy ani nie odstawić na wyżej położone miejsca.

• Podczas transportu osprzęt zawsze lekko wchylić w tył w stronę pojazdu!

• Podczas transportu ładunek utrzymywać blisko podłoża, zachować wymagany prześwit!

• Podczas jazdy w terenie z podniesionym ładunkiem zachować niską prędkość celem uniknięcia znacznego wychylenia ładunku!

• Na zboczach i odcinkach z nachyleniem ładunek winien znajdować się na stronie wyżej położonej. W razie potrzeby na odcinkach z nachyleniem jechać wstecz, aby podczas hamowania nie doszło do wypadnięcia ładunku i przechylenia pojazdu do przodu.

• W razie potrzeby większe ładunki transportować wstecz dla zapewnienia lepszej widoczności!

• Przed pokonywaniem mostów, stropów piwnic, sklepień itp. sprawdzić ich nośność!

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa • Przed pokonywaniem wiaduktów, tuneli, bram itp. zwrócić uwagę na ich wymiary w świetle!

• Osprzętu i maszyny nadmiernie nie obciążać, pamiętać o wykresie obciążeń!

• Ładunek odstawiać tylko w miejscu zapewniającym jego stabilność i uniemożliwiającym wywrócenie, upadek lub przesunięcie ciężaru.

• Zwracać uwagę na nośność miejsca odkładania ładunku (np. powierzchnie ładunkowe ciężarówek, miejsca magazynowania na wysokich regałach itp.).

• Powierzchnie ładunkowe ciężarówek lub przyczep oraz osie obciążać w sposób równomierny.

• Ładunki układać tylko do dopuszczalnej wysokości stosu.

• Ładunków nie odstawiać w pobliżu skarp i krawędzi wykopów budowlanych itp.

• Ładunki umieszczać tylko na przeznaczone do tego celu miejsca magazynowania w obrębie zabezpieczonego placu budowy. Jeśli ładunki zostaną umieszczone w strefie przeznaczonej do celów komunikacji publicznej/niepublicznej, odpowiednio je oznakować.

• Ładunków nie odstawiać na szlakach komunikacyjnych bądź drogach ewakuacyjnych ani nie umieszczać przed urządzeniami bezpieczeństwa ani urządzeniami roboczymi, do których musi być zapewniony stały dostęp.

Specjalne informacje bezpieczeństwa • Podczas prac przy użyciu urządzenia do układania zawsze zablokować dźwignię sterującą dla trzeciego obwodu sterowania – Patrz Uruchamianie: trzeci obwód sterowania na stronie 3-63!

• Bezwzględnie przestrzegać informacji na temat urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem na stronie 3-64.

• Operator musi znać znaczenie sygnałów podawanych przez wskazanie obciążenia!

• Pamiętać o zapewnieniu stabilności ładowarki • – Patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) na stronie 3-77 • – Patrz Mechaniczna blokada osi (oś tylna) na stronie 3-87 • – Patrz Regulacja poziomu na osi przedniej (opc.) na stronie 3-88 • W żadnym wypadku nie przekraczać ciężaru maksymalnego!

• Przestrzegać również specjalnych informacji zawartych w instrukcji eksploatacji urządzenia do układania!

• Ładowarki nigdy nie opuszczać, gdy wysięgnik teleskopowy jest wysunięty i widły znajdują się w górze, tylko najpierw zawsze wsunąć wysięgnik!

• Podjechać jak najbliżej materiału.

• Do materiału podjeżdżać zawsze kołami ustawionymi na wprost!

• Ładowanie przeprowadzać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu ( w przypadku pojazdu z pełnym obciążeniem)!

• Ładunku nigdy nie podnosić pojedynczymi widłami!

• Między wysięgnikiem/ładunkiem a liniami napowietrznymi zachować odstęp co najmniej 6 m!

• Przed przystąpieniem do pracy upewnić się, że widły są należycie zablokowane w nośniku widłowym!

• Wysięgnika i osprzętu nigdy nie uruchamiać przy podwyższonej prędkości pojazdu!

• Pojazdu nigdy nie opuszczać, gdy ładunek jest podniesiony!

• Ładunek transportować zawsze blisko podłoża!

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-75

Obsługa Krótka instrukcja na temat stosowania wideł Poniższa instrukcja stanowi część „Wytycznych w zakresie kontroli i naprawy wideł“ (© by VETTER Umformtechnik GmbH): • Widły stosować tylko zgodnie z przeznaczeniem.

• Pamiętać o środku ciężkości ciężaru i nośności.

• Widły utrzymywać zawsze w stanie czystym.

• Widły (2 szt.) ładować równomiernie.

• Wideł standardowych nie wykorzystywać jako wideł zwrotnych.

• Uderzanie, pociąganie, przesuwanie lub wjazd ukośny są zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia wskutek działania sił bocznych).

• Nie rozrywać ładunków ani nie rzucać ich na widły.

• W razie potrzeby ładunek zamocować pasami itp. w celu jego zabezpieczenia przed utratą.

• Nie podnosić za pomocą cylindra przechyleniowego (wywrotki).

• Pamiętać o granicach stosowania układarki i instrukcjach.

• Często wykonywać kontrolę wizualną.

• Przeprowadzać regularne kontrole zgodnie przepisami bhp i instrukcją.

• Nie dokonywać zmian w konstrukcji wideł.

• Naprawy wideł zlecać wyłącznie producentowi.

• Przewożenie osób na widłach jest zabronione.

• Transport łatwopalnych mas płynnych jest niedozwolony.

• Prace przy użyciu strippera są zabronione.

• Podczas jazdy po drogach publicznych przestrzegać obowiązujących przepisów.

• Użytkownik/operator jest zobowiązany do wykonywania regularnych kontroli następujących elementów: • blokada: kontrola działania • hak: kontrola wizualna pod kątem pęknięć i zdeformowań • przegub: kontrola wizualna pod kątem nacięć i pęknięć • przegub i płyta: w przypadku 10% zużycia wyłączyć z eksploatacji • płyta i wierzchołek: sprawdzić pod kątem odkształceń • W przypadku uszkodzeń lub wątpliwości: widły natychmiast wyłączyć z eksploatacji!

3-76

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) Wykres obciążeń umieszczony w kabinie dotyczy wyłącznie zakresu zastosowania urządzeń widłowych dopuszczonych dla „Zastosowanie: osprzęt“ na stronie 1-4.

W przypadku stosowania innego osprzętu (np. wysięgnika żurawia) należy przestrzegać właściwych wykresów obciążeń! ➥ – Patrz Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.) na stronie 3-86

Niebezpieczeństwo!

Warunkiem zapewnienia stabilności ładowarki z zamontowanym urządzeniem do układania jest bezwzględne przestrzeganie wykresu obciążeń.

W przeciwnym razie istnieje Rys. 107: Wykres obciążeń (przykład)

niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku!

Ciężar maksymalny jest przy tym zależny od wyposażenia ładowarki teleskopowej!

☞ Ciężar osprzętu wraz z ciężarem maksymalnym nie mogą przekraczać

ciężaru użytkowego podanego na wykresie obciążeń dla danego zakresu! ➥ Patrz także Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem na stronie 3-64 ☞ Punkt ciężkości osprzętu/ciężaru użytkowego musi ➥ leżeć w poziomie maksymalnie 650 mm przed trzpieniem blokującym ➥ leżeć w pionie maksymalnie 250 mm nad trzpieniem blokującym! ☞ Ciężar użytkowy na osprzęcie należy rozmieszczać / eksploatować z zachowaniem symetrii. Tzn. punkt ciężkości lub oś poprzeczna muszą się znajdować w środku!

• Wykres obciążeń sztywnej osi przedniej bez blokady osi ➥ – Patrz Sztywna oś przednia bez blokady osi (oś tylna) na stronie 6-15 • Wykres obciążeń sztywnej osi przedniej z blokadą osi ➥ – Patrz Sztywna oś przednia z mechaniczną lub hydrauliczną blokadą osi (oś tylna) na stronie 6-16 • Wykres obciążeń z regulacją poziomu bez blokady osi (opc.) ➥ – Patrz Oś przednia z regulacją poziomu bez blokady osi (oś tylna) na stronie 6-17 • Wykres obciążeń z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (opc.) ➥ – Patrz Oś przednia z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (oś tylna) na stronie 6-18

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-77

Obsługa Podjeżdżanie do materiału Niebezpieczeństwo!

Podczas prac z użyciem urządzenia do układania pamiętać o wskaźniku przeciążenia i wykresie obciążeń, istnieje

niebezpieczeństwo wywrócenia i wypadku! ☞ Pracować ostrożnie! Prędkość jazdy i obciążenie dopasować do typu

podłoża. Dopuszczalne obciążenia maksymalne są podane na wykresie obciążeń! ➥ – Patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) na stronie 3-77 ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem! ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem na stronie 3-64 ☞ W przypadku alarmu ➥ Wsunąć i opuścić wysięgnik teleskopowy.

☞ Postępować w następujący sposób:

Rys. 108: Ustawienie wideł przy materiale ładunkowym

• Ładowarkę teleskopową zatrzymać bezpośrednio przed materiałem ładunkowym.

• Widły ustawić równolegle do podłoża. ☞ Sprawdzić odległość wideł w stosunku do linii środkowej (linia przerywana). ☞ Widły muszą: • znajdować się w identycznej odległości od linii środkowej oraz • leżeć w maksymalnej odległości od siebie.

Nabieranie materiału ☞ Postępować w następujący sposób: • Widły ustawić na takiej wysokości, aby możliwe było prawidłowe chwycenie palety.

• Podjechać ostrożnie do przodu, aż nośnik widłowy dotknie materiał.

• Sprawdzić, czy widły prawidłowo chwyciły paletę.

Rys. 109: Nabieranie materiału

2.

1.

4.

3.

Rys. 110: Podnoszenie ładowarki

• Ładowarkę nieznacznie podnieść (3.) i zarazem zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu!

• W razie wątpliwości materiał natychmiast odstawić!

• Nośnik widłowy przechylić do tyłu (1.).

• Wysięgnik teleskopowy całkowicie wsunąć (2.).

• Sprawdzić, czy droga za ładowarką jest wolna.

• Jechać ostrożnie do tyłu (4.), aż możliwe będzie opuszczenie ładowarki do pozycji transportowej.

• Materiał transportować/przesuwać tylko w pozycji transportowej ➥ (ok. 250 mm nad podłożem)

Rys. 111: Pozycja transportowa urządzenia do układania

3-78

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Nabieranie i odstawianie materiału na ciężar umieszczony na wysokości Niebezpieczeństwo!

Podczas transportu materiału – za pomocą podniesionego i wysuniętego wysięgnika teleskopowego, – za pomocą podniesionego i zbyt mocno nachylonego do tyłu nośnika widłowego, – przy silnym wietrze i złej widoczności, istnieje

niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia! ☞ Transport wykonywać tylko wtedy, gdy ładowarka teleskopowa jest

3.

opuszczona.

2.

☞ Nośnik widłowy z materiałem ustawić równolegle do miejsca odkładania. ☞ Materiału podatnego na wpływ wiatru nie odstawiać na ciężar umieszczony

1.

na wysokości. ☞ Sprawdzić, czy dobrze widać nabierany materiał i drogę.

☞ Postępować w następujący sposób: 4.

Rys. 112: Odstawianie materiału

5.

• Materiał umieścić przy miejscu odstawiania w taki sposób, by znajdował się centralnie w stosunku do stosu.

• Podnieść ładowarkę (1.).

• Ostrożnie wysunąć wysięgnik teleskopowy (2.), aż ładunek znajdzie się dokładnie nad stosem.

• Ustawić nachylenie nośnika widłowego (3.).

• Ramię teleskopowe powoli opuścić (4.) i zarazem zwracać uwagę na to, by wartości graniczne obowiązujące dla wykresu obciążeń i urządzenia ostrzegającego przed przeciążeniem nie uległy przekroczeniu! W razie wątpliwości lub niebezpieczeństwa układanie natychmiast przerwać! ☞ Po upewnieniu się, że na widłach nie ma już ładunku: • Sprawdzić, czy droga do tyłu jest wolna.

• Ostrożnie odjechać wstecz od stosu (5.), aż możliwe będzie opuszczenie ramienia teleskopowego do pozycji transportowej.

• Nośnik widłowy przechylić do tyłu. ☞ Trzpień zabezpieczyć zawleczką b. ☞ Ładunek ostrożnie nabrać.

Pozycja transportowa bez załadunku Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, transport z całkowicie rozłożonym urządzeniem do układania jest niedopuszczalny! ☞ Urządzenie do układania wchylić i opuścić do pozycji transportowej.

Rys. 113: Jazda bez załadunku

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-79

Obsługa 3.52 Praca łyżką standardową Informacje ogólne • Prace ładowarką teleskopową są opisane w dalszej części na przykładzie łyżki standardowej.

• Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi (w RFN - przepisy ruchu drogowego) jazda po drogach publicznych z napełnioną łyżką jest zabroniona!

• Przestrzegać także przypisów/wskazówek – Patrz rozdział 1 "Zastosowanie: osprzęt" na stronie 1-4.

• Ponadto należy przestrzegać aktualnie obowiązujących przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

• Zakres zastosowania łyżki normalnej to przede wszystkim prace ziemne, rozluźnianie, nabieranie, transport i przeładowywanie luźnych i stałych materiałów.

Niebezpieczeństwo!

Jeśli łyżka nie jest zablokowana, istnieje

niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia! ☞ Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie

zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego. Trzpienie blokujące muszą być widoczne na obu stronach otworów osprzętu. ☞ – Patrz Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-69 ☞ – Patrz Przezbrajanie: osprzęt do mechanicznego urządzenia szybkiej wymiany (opc.) na stronie 3-70

Ciężar użytkowy łyżek Dopuszczalne ciężary użytkowe łyżek są wynikiem odjęcia ciężarów użytkowych urządzenia do układania od ciężaru łyżki. ➥ Ciężar- patrz tabliczka identyfikacyjna na łyżce ➥ Ciężar użytkowy urządzenia do układania – Patrz Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03 na stronie 6-15 Przykład obliczenia: Ciężar użytkowy urządzenia do układania 3800 kg - 700 kg (łyżka) = ciężar użytkowy 3100 kg dla wchylonej łyżki

3-80

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Praktyczne wskazówki dot. prac wykopowych Podczas planowania i wykonywania prac wykopowych należy zwrócić uwagę na następujące punkty: • Wyjazd z wykopu powinien się znajdować za zewnątrz linii wykopowej i być możliwie płaski.

• Wykop przeprowadzać w pasmach leżących możliwie obok siebie!

• Ładowarka teleskopowa z całkowicie załadowaną łyżką musi być w stanie wyjechać do przodu z wykopu.

• Transport z załadowaną łyżką na stromym zboczu wykonywać w miarę możliwości jadąc wstecz.

Pozycja nachylenia łyżki Wskazówka!

A

Pozycja oznaczenia A odpowiada pozycji krawędzi tnącej B. B

Rys. 114: Pozycja nachylenia łyżki

Pozycja transportowa łyżki Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia opon, transport z całkowicie rozłożoną łyżką jest niedopuszczalny! ☞ Łyżkę wchylić i opuścić do pozycji transportowej.

B

Wskazówka!

Pozycja transportowa jest osiągnięta wtedy, gdy • łyżka jest całkowicie wchylona i • oznakowania na ramie suwowej i ramie pojazdu się pokrywają B. • Odległość między łyżką a podłożem A wynosi w przypadku opon standardowych ok. 200 mm.

200 mm A Rys. 115: Pozycja transportowa łyżki

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-81

Obsługa Transport z napełnioną łyżką Niebezpieczeństwo!

Podczas jazdy transportowej z całkowicie napełnioną i podniesioną łyżką przy skręcaniu i pokonywaniu zboczy istnieje

niebezpieczeństwo wywrócenia! ☞ Łyżkę całkowicie wchylić. ☞ Wysięgnik teleskopowy całkowicie wciągnąć. ☞ Ramię teleskopowe podnieść do pozycji transportowej B + A (200 mm). ☞ Kontrolować urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem. ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem na stronie 3-64

Ładowanie materiału sypkiego C

Uwaga!

B

A

12

D

B

Joystic.iso

A Rys. 116: Opuszczanie ładowarki do pozycji poziomej

C

B

A D

12

Aby uniknąć uszkodzenia wysięgnika teleskopowego: ☞ Prace związane z przesuwaniem i ładowaniem przy użyciu łyżki przeprowadzać tylko z wsuniętym wysięgnikiem teleskopowym!

☞ Krawędź tnącą łyżki ustawić równolegle do podłoża A – Patrz Pozycja nachylenia łyżki na stronie 3-81“

☞ Ładowarkę opuścić na ziemię B, w tym celu:

dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C. ☞ Wjechać przodem w materiał do załadowania A. Jeżeli silnik jest dławiony wskutek nabrania zbyt dużej ilości materiału: ☞ Ładowarkę nieznacznie podnieść B, w tym celu: dźwignię sterującą 12 pociągnąć do tyłu D.

Joyscti s.i o

B

A

Rys. 117: Wjeżdżanie w materiał do załadowania

3-82

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa Ładowanie w przypadku materiału trudnego: C

Uwaga!

B

A

12

D oJyscti s.i o

Aby uniknąć uszkodzenia wysięgnika teleskopowego: ☞ Prace związane z przesuwaniem i ładowaniem przy użyciu łyżki przeprowadzać tylko z wsuniętym wysięgnikiem teleskopowym!

☞ Postępować jak w przypadku materiału sypkiego i dodatkowo: ☞ Lekko wchylać i wychylać łyżkę, w tym celu:

A

dźwignię sterującą 12 poruszać w lewo i w prawo A i B. Kończenie ładowania: ☞ Wchylić łyżkę C, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A. ☞ Zredukować obroty silnika. ☞ Wyjechać wstecz z materiałem A. ☞ Łyżkę podnieść do pozycji transportowej B.

C B

Rys. 118: Ładowanie w przypadku materiału trudnego

Zrywanie/wybieranie w miękkich podłożach C

Niebezpieczeństwo!

B

A D

12

W przypadku podkopania murów/fundamentów istnieje niebezpieczeństwo zapadnięcia i związane z tym

Niebezpieczeństwo wypadku!

Joystc.ios

B

☞ Nigdy nie podkopywać fundamentów lub murów!

Uwaga!

Rys. 119: Opuszczanie ładowarki

Aby uniknąć uszkodzenia wysięgnika teleskopowego: ☞ Prace związane z przesuwaniem i ładowaniem przy użyciu łyżki przeprowadzać tylko z wsuniętym wysięgnikiem teleskopowym!

☞ Łyżkę odstawić na ziemi w pozycji poziomej B, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-83

Obsługa ☞ Nastawić kąt kopania 1, w tym celu:

dźwignię sterującą 12 nacisnąć w prawo B.

C

B

A

12

D Joysc.ti si o

1

α

1

Rys. 120: Nastawianie kąta kopania

☞ Ruszyć do przodu 1.

C

B

A

12

D .i Joyscti so

1

Po wtargnięciu łyżki do podłoża: ☞ Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A, aby • nabrać możliwie równomierną warstwę i • zredukować poślizg kół. ☞ Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału sypkiego.

2 Rys. 121: Nabieranie równomiernej warstwy

Zrywanie/wybieranie w twardych podłożach C

A

12

D Joyscti s.i o

3

2 Rys. 122: Wybieranie w twardych podłożach

Aby uniknąć uszkodzenia wysięgnika teleskopowego: ☞ Prace związane z przesuwaniem i ładowaniem przy użyciu łyżki przeprowadzać tylko z wsuniętym wysięgnikiem teleskopowym!

☞ Łyżkę opuścić na ziemię w pozycji poziomej 1, w tym celu:

1

3-84

Uwaga!

B

dźwignię sterującą 12 nacisnąć do przodu C. ☞ Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 2 niż w przypadku miękkiego podłoża, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A. ☞ Ruszyć do przodu 3 i jednocześnie ☞ lekko dociskać łyżkę w dół, w tym celu: dźwignię sterującą 12 lekko nacisnąć do przodu C.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa

C

B

A

12

D Joystc.ii so

Po wtargnięciu łyżki do podłoża: ☞ Kąt kopania nastawić na bardziej płaski 1, w tym celu: dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A, aby • nabrać możliwie równomierną warstwę i • zredukować poślizg kół. ☞ Dźwignię sterującą 12 nacisnąć w lewo A lub poruszać na zmianę w obie strony A i B w celu rozluźnienia materiału. ☞ Dalej postępować jak przy ładowaniu materiału trudnego.

1 Rys. 123: Nastawianie kąta kopania na bardziej płaski

Wyrównywanie

2

1

Po zakończeniu wybierania materiału: ☞ Ładowarkę odstawić równolegle do podłoża (1). ☞ Jechać wstecz po równanej powierzchni (2).

Rys. 124: Wyrównywanie

Ładowanie pojazdów

Rys. 125: Ładowanie pojazdów

Podczas ładowania pojazdów należy zwrócić uwagę na następujące punkty: • Samochód ciężarowy i kierunek pracy ładowarki powinny tworzyć kąt 45°.

• Załadowaną łyżkę podnosić na wysokość wyładowania dopiero po podjechaniu do ciężarówki w kierunku prostym.

• W przypadku materiału pylistego w miarę możliwości ładować w kierunku wiatru, aby kurz nie dostawał się do oczu, filtrów powietrza i wentylatorów.

Wydobywanie pojazdu Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia wysięgnika teleskopowego, nie używać go do wydobywania pojazdu!

Gdy ładowarka ugrzązła: ☞ Wychylić łyżkę, aby krawędź tnąca była położona pionowo nad podłożem. ☞ Ładowarkę obniżyć całkowicie w dół. ☞ Powoli wchylać łyżkę.

➥ Ładowarka jest pchana do tyłu. ☞ Jechać powoli wstecz. ☞ Powtarzać te kroki, aż koła znajdą się na stabilnym podłożu. ☞ Odjechać ładowarką wstecz.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-85

Obsługa 3.53 Prace z użyciem wysięgnika żurawia (opc.)

Wysięgnik żurawia umożliwia przemieszczanie i transport m.in. pierścieni szybowych, pojemników i rur za pomocą odpowiednich elementów chwytowych (pasy, liny, łańcuchy).

Niebezpieczeństwo!

Jeśli osprzęt nie jest zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany, istnieje

niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia! ☞ Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy osprzęt jest bezpiecznie Kontrola trzpienia bl okuj ącego

zablokowany w urządzeniu szybkiej wymiany za pomocą cylindra blokującego. Trzpienie blokujące muszą być widoczne na obu stronach otworów osprzętu.

➥ – Patrz Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-69

➥ – Patrz Przezbrajanie: osprzęt do mechanicznego urządzenia szybkiej

wymiany (opc.) na stronie 3-70 ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem na stronie 3-64 Podczas prac z użyciem wysięgnika żurawia istnieje

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Przestrzegać poniższych środków ostrożności.

Rys. 126: wykres obciążeń wysięgnika żurawia

• Przestrzegać rozdziału z informacjami bezpieczeństwa „Stosowanie urządzeń dźwigowych na stronie 2-8“.

• Pamiętać o wykresie obciążeń (lokalizacja: szyba przednia).

• Ładunki nabierać i odstawiać tylko na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu.

• Nosić rękawice ochronne.

• Podczas zawieszania elementów chwytowych (pasy, liny, łańcuchy) upewnić się, że zapadka w haku zamyka się w sposób prawidłowy.

• Nie używać uszkodzonych elementów chwytowych.

• Przed podniesieniem ładunku pamiętać o wykresie obciążeń.

• Ładunek transportować blisko podłoża przy zachowaniu odpowiedniej prędkości.

• Osoby znajdujące się przy pojeździe podczas transportu ciężarów powinny przebywać zawsze w miejscu widocznym dla operatora!

• Transport zawieszonych ładunków po drogach publicznych jest zabroniony.

☞ Elementy chwytowe zawieszać w przeznaczonych do tego celu otworach (uchwyty, łączniki) umieszczonych w transportowanym ładunku. ☞ Ładunek ostrożnie podnieść i transportować blisko podłoża. ☞ Nie przekraczać dopuszczalnego obciążenia.

➥ Patrz wykres obciążeń A w kabinie (szyba przednia). ➥ – Patrz Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem na stronie 3-64 ➥ Patrz także instrukcja obsługi osprzętu (wysięgnik żurawia)

3-86

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.54 Mechaniczna blokada osi (oś tylna) W trybie układania/ładowania na większych wysokościach podnoszenia oś tylną można zablokować tylko na płaskim terenie za pomocą blokady umieszczonej z boku na ramie! ➥ – Patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) na stronie 3-77 ➥ – Patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03" na stronie 6-15 ☞ Ładowarkę ustawić na równym podłożu. ☞ Ładowarkę opuścić do pozycji transportowej. ☞ Uruchomić hamulec postojowy. ☞ Trzpień A wyjąć z zamocowania i ☞ włożyć do uchwytu B blokady osi (patrz strzałka). ☞ Trzpień zablokować sworzniem zabezpieczającym.

A

B

Uwaga!

Aby zapobiec uszkodzeniu ramy i osi, tryb układania z zablokowaną osią wahliwą stosować tylko na płaskim terenie! ☞ Po zakończeniu układania odblokować oś.

Rys. 127: Mechaniczna blokada osi (oś tylna)

3.55 Hydrauliczna blokada osi tylnej (opc.)

N K Rys. 128: Wskaźnik poziomu

110

Blokada osi jest zalecana w trybie układania/ładowania na większych wysokościach podnoszenia! ➥ – Patrz Wykres obciążeń dla urządzenia do układania (EN 1459 / 1998) na stronie 3-77 lub Oś przednia z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (oś tylna) na stronie 6-18 ☞ Zabezpieczenie S przesunąć w kierunku strzałki i jednocześnie łącznik przechylny 110 nacisnąć w położenie B.

➥ Wahanie osi tylnej jest blokowane przez zawór magnetyczny na cylindrze blokującym D.

S

☞ Zabezpieczenie S przesunąć w kierunku strzałki i jednocześnie łącznik przechylny 110 A

B

nacisnąć w położenie A.

➥ Wahanie osi tylnej jest włączane przez zawór magnetyczny na cylindrze

blokującym D. ➥ Czerwona lampka kontrolna K (w pobliżu wskaźnika poziomu w kabinie na tablicy przyrządów z przodu) świeci się.

Arma_re_05_2.iso

Uwaga!

D

Aby zapobiec uszkodzeniu ramy i osi, tryb układania/ładowania z zablokowaną osią wahliwą stosować tylko na płaskim terenie! ☞ Po zakończeniu układania: • Włączyć hydrauliczną lub mechaniczną blokadę osi.

• Ładowarkę teleskopową ustawić w poziomie (patrz wskaźnik poziomu w kabinie).

Rys. 129: Hydrauliczna blokada osi (oś tylna)

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-87

Obsługa 3.56 Regulacja poziomu na osi przedniej (opc.)

109

84 A

Na zboczach ładowarkę teleskopową można ustawić w poziomie - przy bocznym nachyleniu w osi wzdłużnej maks. 10° (±) - za pomocą opcji „regulacji poziomu“!

Niebezpieczeństwo!

Stosowanie regulacji poziomu podczas jazdy po drogach publicznych jest niedozwolone. Istnieje

B Arma_ er _0 5_2 .i so

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Przed jazdą po drogach publicznych: • Ładowarkę teleskopową ustawić w poziomie za pomocą wskaźnika poziomu (z przodu tablicy przyrządów).

Uwaga!

C

Aby zapobiec uszkodzeniu ramy i osi, podczas obsługi regulacji poziomu należy otworzyć hydrauliczną lub mechaniczną blokadę osi! ☞ – Patrz Mechaniczna blokada osi (oś tylna) na stronie 3-87 ☞ – Patrz Hydrauliczna blokada osi tylnej (opc.) na stronie 3-87 N

☞ Ładowarkę z ładunkiem i opuszczonym ramieniem teleskopowym przesunąć

w odpowiednie położenie i zatrzymać. ☞ Nacisnąć przycisk 84 (odblokowanie na tablicy przyrządów z lewej strony), jednocześnie ☞ przycisk 109 (regulacja poziomu na tablicy przyrządów z prawej strony) nacisnąć w położenie A lub B.

➥ Ładowarkę teleskopową ustawić poziomo na osi wzdłużnej za pomocą cylindra

Rys. 130: Regulacja poziomu (oś przednia)

regulacji poziomu C w prawo lub w lewo. ➥ Patrz wskaźnik poziomu N w kabinie (tablica przyrządów z przodu). ☞ Zablokować wahanie osi tylnej (opc.).

➥ W trybie układania/ładowania na większych wysokościach podnoszenia oś tylną

można zablokować tylko na płaskim terenie za pomocą blokady umieszczonej z boku na ramie! ➥ – Patrz Hydrauliczna blokada osi tylnej (opc.) na stronie 3-87 ☞ Ładunek ostrożnie podnieść i odstawić.

➥ – Patrz rozdział 6 "Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03" na stronie 6-15

3-88

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.57 Uruchamianie trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania (opc.)

55

S

83

B

Arma_li_01.iso

S

96 A

Złącza wtykowe D do zamontowanego osprzętu do przeprowadzania dłuższych procesów ciśnieniowych lub eksploatacji silników hydraulicznych (np. zamiatarka) lub pracy urządzenia hydraulicznego z własnym zaworem sterującym.

Obsługa trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania za pomocą łącznika przechylnego 83 oraz łącznika przechylnego 96 (lewa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Włączanie/wyłączanie trybu ciągłego Po montażu i bezpiecznym zablokowaniu osprzętu w urządzeniu szybkiej wymiany ☞ Łącznik przechylny 83 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B.

➥ Trzeci obwód sterowania jest aktywny. ➥ Lampka kontrolna 55 we wskaźniku się świeci. ☞ Łącznik przechylny 96 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B.

B

➥ Trzeci obwód sterowania znajduje się w trybie ciągłym. ☞ Łącznik przechylny 96 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć

Arma_li_03.iso

w położenie A.

D

➥ Tryb ciągły dla trzeciego obwodu sterowania nie jest aktywny.

Rys. 131: Obsługa trybu ciągłego dla trzeciego obwodu sterowania

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-89

Obsługa 3.58 Przełączanie trzeciego obwodu sterowania na dodatkowy obwód sterowania z przodu (opc.)

S

83

A B Arma_il_01.iso

A

87

B Arma_li_02.iso

Dodatkowe złącza wtykowe V do pracy hydraulicznego osprzętu przedniego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi.

Opcja ta umożliwia obsługę funkcji hydraulicznych - bez konieczności przezbrajania przewodów hydraulicznych - za pomocą przycisku wahliwego 30/115 w dźwigni sterującej poprzez zawór magnetyczny A ➥ trzeci obwód sterowania ➥ lub przełączanie trzeciego obwodu sterowania na dodatkowy obwód sterowania.

Włączanie/wyłączanie dodatkowego obwodu sterowania ☞ Łącznik przechylny 83 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B.

➥ Trzeci obwód sterowania jest aktywny. ➥ Lampka kontrolna (rys. 26/55) świeci się.

A

☞ Łącznik przechylny 87 nacisnąć w położenie B. ➥ Dodatkowy obwód sterowania działa. ☞ Łącznik przechylny 87 nacisnąć w położenie A. ➥ Dodatkowy obwód sterowania nie działa.

Wskazówka!

Montaż i obsługa osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji opracowana przez producentów osprzętu.

V

Rys. 132: Złącza hydrauliczne

3-90

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.59 Uruchamianie dodatkowego obwodu sterowania z przodu/z tyłu (opc.)

A

S

B

88 Arma_li_04.iso

A

108

B

Pracę osprzętu hydraulicznego z dodatkowymi funkcjami hydraulicznymi umożliwiają złącza wtykowe zamontowane z tyłu i/lub na wysięgniku teleskopowym.

• Z tyłu na ramie ➥ 2 złącza wtykowe HZ (działanie podwójne) i ➥ złącze wtykowe HR (powrót bezciśnieniowy) • Wysięgnik teleskopowy ➥ Złącza wtykowe VZ (jednostronnego działania) Obsługa dodatkowego obwodu sterowania odbywa się za pomocą łącznika przechylnego 88 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznika przechylnego 108 (prawa konsola z przełącznikami).

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złączy wtykowych, przed podłączeniem osprzętu starannie je oczyścić!

HR

Podłączanie osprzętu z obwodem sterowania o podwójnym działaniu: ☞ Osprzęt (rama z tyłu) podłączyć do złączy wtykowych HZ. ☞ Zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 88 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik nacisnąć w położenie B.

HZ

➥ Dodatkowy obwód sterowania jest aktywny. ☞ Łącznik przechylny 108 nacisnąć w położenie A lub B. ➥ Złącza wtykowe HZ znajdują się teraz pod ciśnieniem.

VR

Podłączanie osprzętu z obwodem sterowania o jednostronnym działaniu:

Uwaga!

VZ

Jednoczesna eksploatacja osprzętu na złączach wtykowych z przodu i z tyłu jest niemożliwa! ☞ Montaż i obsługa osprzętu - patrz instrukcja eksploatacji opracowana przez producentów osprzętu. ☞ Nieużywany osprzęt należy odłączyć.

Rys. 133: Obsługa dodatkowego obwodu sterowania (opc.)

☞ Osprzęt (rama z tyłu) podłączyć do złączy wtykowych HZ (podwójne działanie) i HR

(powrót bezciśnieniowy) lub ☞ na ramie teleskopowej do złączy wtykowych VZ (podwójne działanie) i VR (powrót bezciśnieniowy). ☞ Zabezpieczenie S w łączniku przechylnym 88 przesunąć w kierunku strzałki i łącznik nacisnąć w położenie B.

➥ Dodatkowy obwód sterowania jest aktywny. ☞ Łącznik przechylny 108 nacisnąć w położenie A lub B. ➥ Złącza wtykowe HZ i VZ znajdują się teraz pod ciśnieniem.

Wskazówka!

Złącza wtykowe HR i VR (przewód drenażowy) są przeznaczone do osprzętu z powrotem bezciśnieniowym!

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-91

Obsługa 3.60 Uruchamianie przyłącza wywrotki (opc.)

A

S

B

88 Arma_li_04.iso

S

106

107

Złącze wtykowe K do pracy hydraulicznych przyczep-wywrotek jest zamontowane z tyłu (patrząc w kierunku jazdy po lewej stronie).

Obsługa złącza wywrotki za pomocą łącznika przechylnego 88 (lewa konsola z przełącznikami) oraz łącznika przechylnego 106 (tylko z zaczepem holowniczym Hitch) i przycisku 107 (prawa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Wskazówka!

Opcja ta umożliwia obsługę jedynie przyczep-wywrotek z cylindrem przechyleniowym jednostronnego działania.

A B

☞ Przewód giętki hydraulicznej przyczepy-wywrotki podłączyć do złącza wtykowego K. ☞ Łącznik przechylny 88 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie A.

➥ Dodatkowy obwód sterowania nie działa. ☞ Łącznik przechylny 106 zabezpieczenia S przesunąć w kierunku strzałki i nacisnąć w położenie B.

➥ (Tylko z zaczepem holowniczym Hitch) ☞ Przycisk 107 nacisnąć w położenie A. ➥ Podnieść wywrotkę. ☞ Przycisk wahliwy 107 nacisnąć w położenie B. ➥ Opuścić wywrotkę.

K Rys. 134: Złącze wywrotki (opc.)

3.61 Podłączanie osprzętu elektrycznego (opc.) Ładowarka teleskopowa może być wyposażona w 4-biegunowe gniazdko przednie na wysięgniku teleskopowym. Łącznik przechylny 87 w lewej konsoli z przełącznikami umożliwia włączenie/wyłączenie zasilania dla osprzętu elektrycznego, np. dla pompy wody tryskowej zamiatarki.

A

Zasilanie osprzętu przedniego (opc.) ☞ Łącznik przechylny 87 nacisnąć w położenie B. WŁ.

B Arma_li_02.iso

87 Rys. 135: Przełącznik osprzętu (opc.)

3-92

WYŁ.

☞ Łącznik przechylny 87

nacisnąć w położenie A.

➥ Zasilanie elektryczne gniazdka

przedniego jest włączone. ➥ Lampka kontrolna w przełączniku świeci się. ➥ Zasilanie elektryczne jest przerwane. ➥ Lampka kontrolna gaśnie.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.62 Uruchamianie zaczepu holowniczego Hitch (opc.)

Uwaga!

Stosowanie zaczepu holowniczego Hitch do jazdy z przyczepą po drogach publicznych w RFN nie jest dozwolone (przepisy ruchu drogowego). Osprzęt i odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. ☞ Dopuszczalna masa przyczepy: – Patrz rozdział 6 "Dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy: zaczepy holownicze (opc.)" na stronie 6-12

86 B

Zaczep holowniczy Hitch H umożliwia podłączenie przyczepy do ładowarki teleskopowej z kabiny operatora.

Obsługa zaczepu holowniczego Hitch za pomocą łącznika przechylnego 86 (lewa konsola z przełącznikami) oraz przycisku wahliwego 107 (prawa konsola z przełącznikami) odbywa się w poniższy sposób.

Odblokowanie urządzenia pociągowego ☞ Przycisk 86 nacisnąć w położenie B i jednocześnie ☞ Przycisk wahliwy 107 nacisnąć w kierunku strzałki A.

➥ Urządzenie pociągowe H przesuwa się w górę do położenia krańcowego

Arma_li_02.iso

107

A B

(strzałka G) i automatycznie odblokowuje blokadę bezpieczeństwa.

Otwieranie urządzenia pociągowego ☞ Przycisk 86 przytrzymać w położeniu B i jednocześnie ☞ przycisk wahliwy 107 nacisnąć w kierunku strzałki B.

➥ Urządzenie pociągowe H przesuwa się w dół (strzałka O).

Niebezpieczeństwo!

Jeśli przyczepa zostanie przyłączona w sposób nieprawidłowy, istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Blokadę bezpieczeństwa sprawdzać codziennie pod kątem działania. ☞ Pamiętać o dopuszczalnym obciążeniu zaczepu Hitch (patrz tabliczka H G

O

Rys. 136: Obsługa zaczepu holowniczego Hitch (opc.)

identyfikacyjna). ☞ Aby zapewnić widoczność z tyłu: nastawić lusterka. ☞ Czop zaczepowy utrzymywać w stanie czystym. ☞ Po przyczepieniu: sprawdzić, czy urządzenie pociągowe jest należycie zablokowane.

Przyłączanie przyczepy do urządzenia pociągowego ☞ Spoglądając na lusterko tylne podjechać ostrożnie do przyczepy, aż czop zaczepowy znajdzie się pod uchem. ☞ Przycisk wahliwy 107 nacisnąć w kierunku strzałki A.

➥ Urządzenie pociągowe H przesuwa się w górę do położenia krańcowego (strzałka G). ➥ Przycisk wahliwy tak długo przytrzymywać w pozycji wciśniętej, aż urządzenie pociągowe zaskoczy w sposób słyszalny.

➥ Sprawdzić, czy przyczepa jest należycie zablokowana.

Odłączanie przyczepy od urządzenia pociągowego ☞ Patrz wyżej – „Odblokowanie i otwieranie urządzenia pociągowego“ 000 294 636 1 - BA SCORPION

3-93

Obsługa 3.63 Uruchamianie zaczepu holowniczego (opc.)

Automatyczny zaczep holowniczy jest przeznaczony do stosowania w ciągnikach w myśl § 43 ust. 4 niemieckich przepisów ruchu drogowego. Podczas podłączania i odłączania przestrzegać przepisów bhp. Osprzęt i odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji lub homologacji!

• Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca = 1000 kg • Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem = 15000 kg • Dopuszczalny nacisk na zaczep holowniczy = 1000 kg Dla zapewnienia lepszego pola widzenia podczas procesu przyczepiania zalecamy montaż lusterka wstecznego z tyłu pojazdu (opc.). ➥ – Patrz Elektryczna regulacja lusterek (opc.) na stronie 3-38

Niebezpieczeństwo!

Po każdym podłączeniu zawsze sprawdzić, czy zaczep holowniczy znajduje się w należytym stanie.

Jeśli trzpień blokujący nie jest prawidłowo umieszczony w dolnym otworze uchwytu zaczepowego, istnieje

niebezpieczeństwo wypadku i skaleczenia!

A

☞ W tym stanie jazda przyczepą jest niedozwolona. ☞ Zestaw pociągnąć w przód na ok. 1 m i cofnąć, ☞ następnie ponownie sprawdzić. ☞ Podczas kontroli nie wkładać ręki do uchwytu zaczepowego A

B

Rys. 137: Zaczep holowniczy (opc.)

(niebezpieczeństwo zgniecenia!). ☞ W razie potrzeby powtórzyć proces sprzęgania.

Przyłączanie przyczepy ☞ W celu przyłączenia dźwignię ręczną A nacisnąć w górę aż do zablokowania. ☞ Sprawdzić, czy uchwyt zaczepowy jest zablokowany. ☞ Zatrzymać przednią oś przyczepy. ☞ Dyszel przyczepy ustawić na wysokość sprzęgania (środek uchwytu zaczepowego). ☞ Zestaw powoli cofnąć, aż dyszel zaskoczy w sposób słyszalny.

➥ Po dotknięciu mechanizmu wyzwalającego B przez dyszel przyczepa zablokuje się w uchwycie zaczepowym.

Uwaga!

Po każdym podłączeniu zawsze sprawdzić, czy zaczep holowniczy znajduje się w należytym stanie. ☞ Ucho musi trafić w środek zaczepu holowniczego. ☞ W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uchwytu zaczepowego, ucha, automatyki i podpory.

Ręczne zamykanie sprzęgu (np. dla liny holowniczej) ☞ Dźwignią delikatnie uderzyć w gałkę dźwigni ręcznej A w kierunku otworu.

3-94

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.64 Hamulec pneumatyczny (opc.)

Ogólne informacje bezpieczeństwa • Podłączoną przyczepą ruszać dopiero wtedy, gdy na manometrze w kabinie operatora pojawi się ciśnienie 5,0 bar.

• Podczas jazdy bez przyczepy osłony głowic sprzęgu w ciągniku muszą być zamknięte.

• Głowice sprzęgu w przyczepie także zamknąć lub zawiesić w dostępnych głowicach nieobciążonych.

• Przed podłączeniem przyczepy zwracać uwagę na to, by pierścienie uszczelniające głowic sprzęgu nie były uszkodzone ani zabrudzone.

• Przed rozpoczęciem jazdy regulator siły hamowania przyczepy ustawić w położeniu odpowiadającym stanowi załadowania (bez obciążenia, połowa obciążenia, pełne obciążenie).

• Pas napędowy sprężarki sprawdzać regularnie pod kątem napięcia i uszkodzeń.

• Przyczepy, które zgodnie z dopuszczeniem mogą poruszać się z prędkością powyżej 25 km/h, poddawać w RFN kontrolom zgodnie z przepisami ruchu drogowego, §29, załącznik VII. Koniecznie przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

• Nie przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy.

• Prędkość jazdy całego zestawu musi zawsze stanowić dozwoloną prędkość maksymalną najwolniejszej przyczepy.

• Naprawy i regulacje hamulców wykonywać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

• Kolory głowic sprzęgu • Hamulec jednoobwodowy C = kolor czarny • Hamulec dwuobwodowy A = kolor czerwony A (zapas), B = kolor żółty (hamulec)

Podłączanie i odłączanie przewodów pneumatycznych (hamulec dwuprzewodowy) B

A

Niebezpieczeństwo!

Aby zabezpieczyć przyczepę przed stoczeniem podczas odłączania, czynności wykonywać w odpowiedniej kolejności, w przeciwnym razie istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku!

Odłączanie: C Rys. 138: Sprzęgła - hamulec pneumatyczny (opc.)

☞ Przewód ciśnieniowy najpierw odłączyć przy czerwonej głowicy sprzęgu A (zapas), a następnie przy żółtej B (hamulec).

Podłączanie:

☞ Przewód ciśnieniowy najpierw podłączyć przy żółtej głowicy sprzęgu B, a następnie przy czerwonej A.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-95

Obsługa Manometr powietrza sprężonego – wskaźnik ciśnienia Niebezpieczeństwo!

Przed rozpoczęciem jazdy z przyczepą na manometrze musi zawsze widnieć ciśnienie co najmniej 5 bar 94. Jeśli ciśnienie jest niższe niż 5 bar, istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku!

94

☞ Silnik wysokoprężny utrzymać na biegu jałowym, aż układ hamulca

Rys. 139: Wskaźnik hamulca pneumatycznego (opc.)

pneumatycznego zostanie napełniony. ➥ Wartość zadana: 6 – 8 bar ➥ Przeprowadzić próbę hamulca.

Jeśli podczas jazdy ciśnienie powietrza spadnie poniżej 5 bar

☞ pojazd natychmiast zatrzymać i usunąć przyczynę spadku ciśnienia ➥ – Patrz rozdział 5 "Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)" na stronie 5-28

3.65 Podłączanie hydraulicznego hamulca przyczepy (opc.)

Uwaga!

A

Rys. 140: Podłączanie hydraulicznego hamulca przyczepy

Stosowanie hydraulicznego hamulca przyczepy podczas jazdy po drogach publicznych w RFN nie jest dozwolone (przepisy ruchu drogowego).

Odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów bądź uregulowań w zakresie zezwoleń obowiązujących w kraju zastosowania.

Złącze wtykowe A do pracy hydraulicznego hamulca przyczepy jest zamontowane z tyłu (patrząc w kierunku jazdy po prawej stronie). ☞ Obsługa hamulca przyczepy odbywa się razem z hamulcem nożnym.

Uwaga!

Aby zapewnić pełną sprawność i szczelność złącza wtykowego, przed podłączeniem przewodu przyczepy starannie je oczyścić!

Regulacje ciśnienia wykonywać tylko w autoryzowanych warsztatach. ☞ Maksymalne ciśnienie oleju (ciśnienie hamulcowe) w złączu wtykowym nie może przekroczyć 150 bar przy maksymalnym nacisku na pedał hamulca.

3-96

000 294 636 1 - BA SCORPION

Obsługa 3.66 Zastosowanie: osprzęt obcy w urządzeniu szybkiej wymiany (opc.)

Urządzenie szybkiej wymianyEURO Volvo TBV Manitou Matbro Sanderson Q-fit JCB

Uwaga!

Mocowanie osprzętu niewymienionego w niniejszej instrukcji do powyżej podanych urządzeń szybkiej wymiany jest niedozwolony! ☞ – Patrz rozdział 1 "Zastosowanie: osprzęt" na stronie 1-4 ☞ Jeśli planuje się montaż osprzętu obcego do urządzeń szybkiej wymiany, wymiary (długość / szerokość), gęstość materiału sypkiego i obciążenia muszą odpowiadać ogólnemu zezwoleniu do eksploatacji lub „Zastosowanie: osprzęt“ na stronie 1-4“! ☞ W przypadku urządzeń do układania = współczynnik bezpieczeństwa = S 1,25 / S 1,67 Maks. moment = (FL+XL) + 362,0 daN + (372,9 mm+X) FL, XL, X są podane na wykresie obciążeń (patrz wykres obciążeń przyklejony do szyby bocznej w kabinie) ☞ W przypadku łyżek = współczynnik bezpieczeństwa = S 2,0 Jeśli osprzęt nie odpowiada wymiarom (długość / szerokość), gęstości materiału sypkiego i obciążeniom, obowiązkowo wystarać się w urzędzie o indywidualne zezwolenie do eksploatacji (EBE) !

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

Rys. 141: Montaż osprzętu obcego

Jeśli osprzęt będzie stosowany w wyżej wymienionych urządzeniach szybkiej wymiany, konieczne są między innymi deklaracja zgodności z normami UE oraz kontrola stabilności i obciążeń zgodnie z normą EN 474. ➥ Dla lepszej orientacji – Patrz Przykład: plan kontroli osprzętu obcego na stronie 3-98 Podczas eksploatacji pojazdów i osprzętu należy także przestrzegać krajowych przepisów bezpieczeństwa, przykładowo w RFN przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy opracowanych przez „Deutsche Prüfstelle für Land- und Forsttechnik“ (DPLF) oraz przepisu bhp „Pojazdy“ (rozporządzenie w zakresie bezpieczeństwa pracy BGV D29).

Ustawa: zgodnie z rozporządzeniem w zakresie bezpieczeństwa pracy (BGV A1 / BetrSichV §10) każdy użytkownik jest zobowiązany do regularnego wykonywania specjalistycznych kontroli wszystkich maszyn i urządzeń. Kontrolę jak i niezbędne kontrole dodatkowe w wyniku stwierdzonych usterek należy dokumentować na piśmie. Właściwy urząd ds. kontroli może zażądać, aby protokół był zawsze dostępny w miejscu stosowania maszyny. Należy pamiętać o konieczności kontroli wszystkich środków roboczych, a więc nie tylko pojazdu, lecz także ogółu technicznych środków pomocniczych oraz urządzeń.

(Definicja: środkami roboczymi są narzędzia, urządzenia, maszyny lub systemy).

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania. ☞ Opis montażu i podłączania giętkich przewodów hydraulicznych do urządzenia szybkiej wymiany jest zamieszczony w instrukcjach obsługi osprzętu. ☞ Podłączanie giętkich przewodów hydraulicznych do urządzenia szybkiej wymiany

➥ – Patrz Przezbrajanie: mocowanie osprzętu do hydraulicznego urządzenia szybkiej wymiany na stronie 3-69

000 294 636 1 - BA SCORPION

3-97

Obsługa Przykład: plan kontroli osprzętu obcego Typ pojazdu:

Osprzęt:

Nr podwozia:

typ:

Nr zlecenia:

nr urządzenia:

Stabilność

Wartość rzeczywista

Data: Sprawdził: Uwagi

Rozstaw kół [mm] Koło przednie lewe [N]

[N]

Koło przednie prawe [N]

Oś przednia =

Koło tylne lewe [N] Koło tylne prawe [N]

Oś tylna =

Kontrola stabilności zgodnie z normą DIN EN 474

Wymagane

Tak

Nie

Dostępne

Tak

Nie

Stabilność obliczona

S=

Za pomocą gamma =

Dane techniczne

Wartość zadana

Wartość rzeczywista

Uwagi

Kąt wchylenia (najniższe położenie) Kąt wywrotu (najwyższe położenie) Odległość między punktem ciężkości ciężaru użytkowego a środkiem osi przedniej [mm] Pojemność zgodnie z tabliczką identyfikacyjną [l] Gamma zgodnie z tabliczką identyfikacyjną Ciężar urządzenia [kg] Funkcje urządzenia

Uwagi

Podłączanie do ładowarki teleskopowej Mechaniczne OK

Tak

Nie

Hydrauliczne OK

Tak

Nie

Elektryczne OK

Tak

Nie

Ograniczniki mechaniczne Wszystko jest w porządku.

Wychylanie + wchylanie Tak

Nie

Tak

Nie

Montaż węży Wszystko jest w porządku.

Średnica znamionowa przewodu ciśnieniowego [mm]

10

Średnica znamionowa przewodu powrotnego [mm]

10

Wartość zadana

Wartość rzeczywista

Uwagi

Podczas biegu jałowego[bar]

T oleju 50°C

Przy pełnym obciążeniu[bar]

T oleju 50°C

Zachowanie dozwolonego ciśnienia hydraulicznego przy obciążeniu znamionowym dla stanów granicznych [bar] Inne uwagi:

3-98

000 294 636 1 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy

4

Usterki podczas pracy

Usterki podczas pracy Informacje podane w niniejszym rozdziale powinny ułatwić wyszukanie i szybkie rozpoznanie usterek w celu ich usunięcia.

4.1

Usterki silnika Naprawy należy powierzać wyłącznie autoryzowanemu i przeszkolonemu personelowi.

Problem

Możliwe przyczyny

Patrz

Hamulec postojowy nie uruchomiony

3-35

Przełącznik jazdy nie znajduje się w pozycji neutralnej

3-36

Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju do smarowania silnika

5-49

Niewłaściwy gatunek paliwa

5-49

Niedostateczny dopływ paliwa Silnik nie zaskakuje lub włącza się z trudnością

Akumulator uszkodzony lub nienaładowany

5-36

Połączenia kablowe w elektrycznym obwodzie rozrusznika poluzowane lub oksydowane Rozrusznik uszkodzony lub zębnik nie zazębiony Luz zaworowy ustawiony nieprawidłowo Zawór wtryskowy uszkodzony Niewłaściwy gatunek paliwa Silnik zaskakuje, ale pracuje nierównomiernie lub z przerwami

5-49

Luz zaworowy nieprawidłowy Przewód wtryskowy nieszczelny Zawór wtryskowy uszkodzony Poziom oleju za niski

5-7

Poziom oleju za wysoki

5-7

Filtr powietrza zabrudzony Nadmierna temperatura silnika. Urządzenie ostrzegające Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony przed nadmierną temperaturą reaguje Blaszki chłodnicy olejowo-wodnej zabrudzone Wentylator uszkodzony, pasek klinowy pęknięty lub luźny

5-17 5-16 5-14 5-18

Zawór wtryskowy uszkodzony

Moc silnika niewystarczająca

Poziom oleju za wysoki

5-7

Niewłaściwy gatunek paliwa

5-49

Filtr powietrza zabrudzony

5-17

Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony

5-16

Luz zaworowy nieprawidłowy Przewód wtryskowy nieszczelny Zawór wtryskowy uszkodzony 000 294 636 1 - BA SCORPION

4-1

Usterki podczas pracy Problem

Możliwe przyczyny

Patrz

Przewód wtryskowy nieszczelny Silnik nie pracuje na wszystkich cylindrach

Niedostateczny dopływ paliwa

5-3,5-4

Zawór wtryskowy uszkodzony Poziom oleju za niski Za niskie ciśnienie oleju silnikowego

5-7

Nadmierne nachylenie silnika

Za duże zużycie oleju silnikowego

Nieprawidłowa klasa SAE/gatunek oleju do smarowania silnika

5-49

Poziom oleju za wysoki

5-6

Nadmierne nachylenie silnika Dym niebieski

Poziom oleju za wysoki

5-6

Nadmierne nachylenie silnika Startowa temperatura graniczna nieosiągnięta

Dym biały Silnik dymi

Niewłaściwy gatunek paliwa

5-49

Luz zaworowy nieprawidłowy Zawór wtryskowy uszkodzony

Dym czarny

Filtr powietrza zabrudzony

5-16

Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza uszkodzony

5-16

Luz zaworowy nieprawidłowy Zawór wtryskowy uszkodzony

4.2

Usterki klimatyzatora (opc.)

Naprawy należy powierzać wyłącznie autoryzowanemu i przeszkolonemu personelowi.

Problem

Możliwe przyczyny Bezpiecznik uszkodzony lub odkręcony

Dmuchawa nie pracuje

6-8

Przewód przerwany Silnik dmuchawy uszkodzony Przełącznik dmuchawy uszkodzony

Dmuchawy nie można wyłączyć

Patrz

3-50

Zwarcie w kablu lub przełączniku dmuchawy Styki zabrudzone

Dmuchawa pracuje z niższą mocą

Przewody elektryczne za krótkie Wymiennik ciepła silnie zabrudzony

5-33

Temperatura początkowa za niska Wydajność ogrzewania zerowa lub niewystarczająca

Termostat uszkodzony Blaszki wymiennika ciepła zabrudzone

4-2

5-33

000 294 636 1 - BA SCORPION

Usterki podczas pracy Problem

Możliwe przyczyny

Patrz

Złącze węża poluzowane Wypływ chłodziwa z urządzenia

Wąż uszkodzony Wymiennik ciepła uszkodzony Przerwanie w cewce elektromagnetycznej sprężarki Pasek klikowy luźny lub pęknięty

Sprężarka nie pracuje

Koło pasowe rowkowe nie obraca się pomimo dokręcenia sprzęgła elektromagnetycznego Sprzęgło sprężarki ślizga się Sterowanie uszkodzone

Parownik zalany Parownik oblodzony Osad na parowniku Strata chłodziwa

Zawór rozprężny blokuje się w położeniu otwartym lub jest zawieszony Czujnik termostatu znajduje się w niewłaściwym położeniu Zawór rozprężny lub termostat uszkodzony Żebra chłodzące zabrudzone Przerwanie przewodu chłodziwa

5-33

Przeciek w układzie Wyjście dmuchawy utrudnione

Wydajność chłodzenia niewystarczająca

Poziom chłodziwa za niski Wilgoć w układzie

Układ chłodzi z przerwami

Przerwanie przewodu, uziemienie nieodpowiednie lub luźne styki w cewce elektromagnetycznej sprężarki Silnik dmuchawy uszkodzony Pasek klinowy luźny lub zużyty Głośne sprzęgło

Układ pracuje bardzo głośno

Uchwyt sprężarki luźny lub elementy wewnątrz sprężarki przemieszczone Silnik dmuchawy zużyty Układ przepełniony Za mało chłodziwa w układzie

000 294 636 1 - BA SCORPION

4-3

Usterki podczas pracy

4-4

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja

5 5.1

Konserwacja

Konserwacja Wstęp Sprawność i żywotność ładowarki teleskopowej zależy w dużym stopniu od pielęgnacji i konserwacji.

Uwaga!

Przed rozpoczęciem prac pielęgnacyjnych i konserwacyjnych koniecznie zapoznać się z ☞ rozdziałem 2 „INFORMACJE BEZPIECZEŃSTWA“ zawartym w niniejszej instrukcji eksploatacji oraz ☞ wskazaniami podanymi w instrukcji eksploatacji osprzętu. ☞ Podczas konserwacji z podniesionym ramieniem teleskopowym cylinder podnoszący koniecznie zabezpieczyć podporą przed przypadkowym opuszczeniem.

Codzienne i cotygodniowe prace konserwacyjne i pielęgnacyjne powinien wykonywać przeszkolony operator, wszystkie inne prace konserwacyjne należy powierzać specjalistom.

Plany konserwacji podają termin wykonywania prac konserwacyjnych opisanych poniżej. ➥ – Patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-45

5.2

Podpora ramienia teleskopowego Podpora A znajduje się w tylnej części ramy pojazdu na prawej stronie.

Niebezpieczeństwo!

A

Jeśli montaż i prace konserwacyjne będą wykonywane na podniesionym i niezabezpieczonym ramieniu teleskopowym, istnieje

niebezpieczeństwo zgniecenia i skaleczenia! ☞ Dostarczoną podporę A zamontować przy wysuniętym cylindrze podnoszącym za pomocą tłoczyska i ☞ zabezpieczyć trzpieniem B (patrz rys.).

A

A B Rys. 142: Podpora ramienia teleskopowego

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-1

Konserwacja 5.3

Instalacja paliwowa

Specjalne informacje bezpieczeństwa • Zachować ostrożność podczas pracy z paliwem – zwiększone niebezpieczeństwo pożaru!

• W żadnym przypadku nie wykonywać prac przy instalacji paliwowej w pobliżu otwartego ognia lub w przypadku występowania iskier!

• Podczas prac przy instalacji paliwowej i podczas tankowania nie palić!

• Przed tankowaniem wyłączyć pojazd i wyciągnąć kluczyki ze stacyjki!

• Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach!

• Rozlane paliwo natychmiast wytrzeć!

• W celu unikania niebezpieczeństwa pożaru pojazd utrzymywać w stanie czystym!

Tankowanie paliwa Króciec wlewu paliwa A znajduje się za kabiną po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy.

A

Niebezpieczeństwo!

Podczas kontaktu z paliwem istnieje zwiększone

niebezpieczeństwo pożaru i zatrucia! ☞ Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach! ☞ W żadnym przypadku nie wykonywać prac przy instalacji paliwowej w pobliżu otwartego ognia lub w przypadku występowania iskier.

Rys. 143: Króciec wlewu paliwa

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiednika pojemnika i utylizować ekologicznie!

Stacje paliw

błędnie

✓

prawidłowo

Rys. 144: Tankowanie z beczki

5-2

✗

Informacje ogólne W miarę możliwości paliwo tankować tylko na stałych stacjach paliw. Paliwo z beczek lub kanistrów jest najczęściej zanieczyszczone.

Również bardzo małe zanieczyszczenia powodują • zwiększone zużycie silnika, • zakłócenia w instalacji paliwowej i • niższą skuteczność filtra paliwa.

Tankowanie z beczek Jeżeli nie da się uniknąć tankowania z beczki, uważać na następujące punkty: • Przed tankowaniem beczek ani nie toczyć ani nie przechylać.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zabezpieczyć za pomocą drobnooczkowego sita.

• Otwór przewodu pompy beczkowej zanurzyć do maksymalnie 15 cm nad dnem beczki.

• Pojazd tankować tylko przy zastosowaniu urządzeń pomocniczych (lejek lub rura do tankowania) z wmontowanym filtrem drobnym.

• Wszystkie pojemniki do tankowania utrzymywać zawsze w stanie czystym.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Specyfikacja oleju napędowego Stosować wyłącznie paliwa wysokogatunkowe.

Liczba cetanowa

Klasa jakości Nr 2-D wg DIN 51601

Zastosowanie W temperaturach normalnych

Min. 45

Nr 1-D wg DIN 51601

W temperaturach poniżej 4°C lub podczas pracy na wysokościach powyżej 1500 m

Kontrola/wymiana wstępnego filtra paliwa (oddzielacz wody) ☞ Wodę kondensacyjną w instalacji paliwowej spuszczać co 50 godzin użytkowania ☞ najpóźniej jeśli lampka kontrolna (rys. 26/57) na tablicy przyrządów się świeci.

Niebezpieczeństwo!

Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje

niebezpieczeństwo pożaru! ☞ Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku!

Środowisko!

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

A

B Rys. 145: Kontrola oddzielacza wody w instalacji paliwowej

4 3 2 1 Rys. 146: Wymiana oddzielacza wody w instalacji paliwowej

000 294 636 1 - BA SCORPION

☞ Wyłączyć silnik. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Otworzyć klapę silnika. ☞ Podstawić odpowiedni pojemnik na olej. ☞ Wymontować osłony blaszane (z boku i w dole). ☞ Wykręcić śrubę spuszczania oleju B we wzierniku A wstępnego filtra paliwa. ☞ Wodę spuścić, aż pojawi się czyste paliwo. ☞ Dokręcić śrubę spuszczania oleju B. ☞ Przeprowadzić próbną pracę silnika i sprawdzić szczelność. ☞ Zamontować osłony blaszane (z boku i w dole).

Co 500 godzin użytkowania wymienić wstępny filtr paliwa. ☞ Podstawić odpowiedni pojemnik na olej. ☞ Wymontować osłony blaszane (z boku i w dole). ☞ Wyjąć kabel 1 z gniazdka zbiorniczka wody. ☞ Wyjąć zbiorniczek wody 2 (strzałka). ☞ Wyciągnąć wkład filtrowy 3, wykonując lekki obrót. ☞ Oczyścić korpus filtra 4. ☞ Włożyć nowy wkład filtrowy 3. ☞ Zbiorniczek wody 2 oczyścić i zamontować. ☞ Kabel 1 umieścić w gniazdku zbiorniczka wody. ☞ Przeprowadzić próbną pracę silnika i sprawdzić szczelność. ☞ Zamontować osłony blaszane (z boku i w dole).

5-3

Konserwacja Wymiana filtra paliwa Niebezpieczeństwo!

Jeśli wypływające paliwo dostanie się na gorące części silnika bądź na tłumik, istnieje

niebezpieczeństwo pożaru! ☞ Instalacji paliwowej nigdy nie odpowietrzać przy gorącym silniku!

A

Środowisko!

Rys. 147: Położenie filtra paliwa

Wyciekające paliwo zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób: B A

A Rys. 148: Wymiana filtra paliwa

5-4

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

Wyłączyć silnik.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

Podstawić odpowiedni pojemnik pod silnik.

Wkład filtrowy A odkręcić za pomocą typowego klucza do filtrów.

Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

Gumową uszczelkę B nowego wkładu filtrowego powlec odrobiną paliwa.

Nowy wkład wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego.

Wkład filtrowy A dokręcić ręką o dodatkowe pół obrotu.

Odpowietrzyć instalację paliwową – Patrz Odpowietrzanie instalacji paliwowej na stronie 5-5.

• Uruchomić silnik i sprawdzić szczelność wkładu.

• Oczyścić miskę.

• • • • • • • • • • • • •

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Odpowietrzanie instalacji paliwowej

1

2

Instalację paliwową należy odpowietrzyć: • po wyjęciu i zamontowaniu filtra paliwowego, wstępnego filtra paliwowego i przewodów paliwowych lub • po całkowitym opróżnieniu zbiornika paliwa lub • po uruchomieniu silnika po dłuższym postoju. ☞ Podczas odpowietrzania instalacji paliwowej postępować w następujący sposób: • Wyłączyć silnik.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Napełnić zbiornik paliwa.

• Podstawić pojemnik pod silnik.

• Otworzyć klapę silnika.

• Śrubę odpowietrzającą 1 umieszczoną na pompie wtryskowej odkręcić o kilka obrotów.

• Przycisk 2 na filtrze wstępnym paliwa ręcznie naciskać (pompować) tak długo, aż z odkręconej śruby odpowietrzającej zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza.

• Dokręcić śrubę odpowietrzającą 1.

• Oczyścić miskę.

• Włączanie silnika

Rys. 149: Odpowietrzanie instalacji paliwowej

Jeśli silnik przez krótki czas wykonuje ruch obrotowy i następnie wyłącza się lub pracuje nierówno: • Wyłączyć silnik.

• Instalację paliwową ponownie sprawdzić pod kątem obecności powietrza.

• Ponownie odpowietrzyć system paliwowy w sposób opisany powyżej.

• W razie potrzeby instalację paliwową skontrolować w autoryzowanym warsztacie.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-5

Konserwacja 5.4

System smarowania silnika Uwaga!

Jeśli poziom oleju silnikowego jest za niski bądź jeśli olej jest zużyty, może dojść do uszkodzenia silnika i spadku jego mocy! ☞ Przeprowadzić wymianę oleju. ☞ – Patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-45

Kontrola poziomu oleju silnikowego Wskazówka!

Poziom oleju kontrolować co 10 godzin pracy lub codziennie.

Zalecamy przeprowadzenie kontroli przed włączeniem silnika. Kontrolę przeprowadzać po wyłączeniu nagrzanego silnika nie wcześniej niż po 5 minutach.

max min

A

Rys. 150: Kontrola poziomu oleju

☞ Ładowarkę teleskopową ustawić poziomo. ☞ Całkowicie opuścić ramię teleskopowe. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Otworzyć klapę silnika. ☞ Wyciągnąć pręt wskaźnika poziomu oleju A. ➥ Wytrzeć niestrzępiącą szmatką. ➥ Włożyć ponownie do samego końca. ➥ Wyciągnąć i odczytać poziom oleju. ☞ W razie potrzeby, jednak najpóźniej, gdy poziom oleju na pręcie wskaźnika A osiągnie oznaczenie MIN, dolać olej – Patrz Dolewanie oleju silnikowego na stronie 5-7

5-6

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Dolewanie oleju silnikowego Uwaga!

Zbyt duży poziom oleju lub użycie nieodpowiedniego gatunku oleju silnikowego może uszkodzić silnik! Dlatego: ☞ Nie dolewać oleju ponad oznaczenie MAX na pręcie wskaźnika A. ☞ Stosować tylko zalecony olej silnikowy. ☞ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49

Środowisko!

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

OIL

A

B

☞ B oczyścić niestrzępiącą szmatką. ☞ Otworzyć pokrywę B. ☞ Pręt wskaźnika poziomu oleju A nieznacznie podnieść, aby mogło wypłynąć nagromadzone powietrze.

Rys. 151: Dolewanie oleju silnikowego

000 294 636 1 - BA SCORPION

☞ Dolać olej silnikowy. ➥ Odczekać chwilę, aż cały olej spłynie do miski olejowej. ☞ Sprawdzić poziom oleju silnikowego. ➥ – Patrz Kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-6 ☞ W razie potrzeby uzupełnić olej i ponownie sprawdzić jego poziom. ☞ Zamknąć pokrywę B. ☞ Pręt wskaźnika poziomu oleju A wcisnąć do oporu. ☞ Rozlany olej usunąć z silnika.

5-7

Konserwacja Wymiana oleju silnikowego co 500 godzin pracy Niebezpieczeństwo!

Ostrożnie przy spuszczaniu gorącego oleju silnikowego. Istnieje

☞ Niebezpieczeństwo poparzenia! ☞ Nosić rękawice ochronne. ☞ Używać odpowiednich narzędzi.

+80°C

OIL Rys. 152: Optymalna temperatura oleju silnikowego

D

E

D E

5-8

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

Silnik uruchomić aż do osiągnięcia temperatury roboczej (temperatura oleju ok. 70 – 80 °C).

• Wyłączyć silnik.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Usunąć osłonę blaszaną.

• Pod otwór podstawić pojemnik na olej (pojemność ok. 12 l).

• Odkręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju D. • Złącze spustowe z przewodem giętkim o odpowiedniej długości F włożyć do pojemnika na olej G. • Złącze spustowe E nakręcić na zawór spustowy oleju D. • Olej silnikowy wypływa. ☞ Po spuszczeniu całego oleju • Złącze spustowe E odkręcić od zaworu spustowego oleju D. • Przykręcić pokrywę C zaworu spustowego oleju.

• Wymienić filtr oleju silnikowego.

– Patrz Wymiana wkładu filtra oleju silnikowego co 500 godzin pracy na stronie 5-9 • Dolać olej silnikowy – Patrz Dolewanie oleju silnikowego na stronie 5-7 • Przeprowadzić kontrolę poziomu oleju silnikowego – Patrz Kontrola poziomu oleju silnikowego na stronie 5-6 • Włączyć silnik i pozostawić przez krótki czas na niskich obrotach.

• Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego, rys. 26/54.

• Wyłączyć silnik.

• Odczekać chwilę, aż cały olej spłynie do miski olejowej.

• Ponownie sprawdzić poziom oleju.

• W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Rozlany olej całkowicie usunąć z silnika i miski.

• • • •

Rys. 153: Śruba spustowa oleju

Rys. 154: Złącze spustowe z przewodem giętkim

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób:

C

F

Środowisko!

G

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Wymiana wkładu filtra oleju silnikowego co 500 godzin pracy Filtr oleju silnikowego H jest dostępny w tylnej wnęce koła pod klapą konserwacyjną, patrząc w kierunku jazdy po prawej stronie – patrz Rys.155.

Niebezpieczeństwo!

H

Ostrożnie przy gorącym oleju silnikowym. Istnieje

niebezpieczeństwo poparzenia! ☞ Nosić rękawice ochronne.

Środowisko!

Rys. 155: Położenie filtra oleju silnikowego

Wyciekający olej silnikowy zbierać do odpowiedniego pojemnika. Stary olej i zużyte filtry utylizować ekologicznie!

☞ Postępować w następujący sposób: I H

H Rys. 156: Wymiana filtra oleju silnikowego

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

000 294 636 1 - BA SCORPION

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

Wyłączyć silnik.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Otworzyć klapę silnika.

Zdjąć pokrywę konserwacyjną.

Pod filtr olejowy podstawić odpowiedni pojemnik.

Wkład filtra olejowego H poluzować i odkręcić za pomocą zwyczajnych narzędzi.

Oczyścić wewnętrzną powierzchnią głowicy filtra.

Uszczelkę gumową I nowego wkładu filtra olejowego lekko nasmarować olejem silnikowym.

Nowy wkład wkręcić ręką aż do przylgnięcia pierścienia uszczelniającego.

Wkład filtra dokręcić kluczem dynamometrycznym (dostępny w handlu) momentem 15 – 17 Nm. Wymienić olej silnikowy.

– Patrz Wymiana oleju silnikowego co 500 godzin pracy na stronie 5-8 Sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

Silnik uruchomić na krótki czas.

Sprawdzić lampkę kontrolną ciśnienia oleju silnikowego, rys. 25/54.

Wyłączyć silnik.

Sprawdzić uszczelnienie wkładu filtra olejowego H i dokręcić ręką.

Sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

Rozlany olej usunąć z silnika.

Zużyte filtry olejowe utylizować ekologicznie.

5-9

Konserwacja 5.5

System chłodzenia silnika i hydrauliki Kombinowana chłodnica wodno-olejowa znajduje się pod maską silnika.

Chłodzi ona zarówno silnik wysokoprężny jak i olej hydrauliki jazdy i hydrauliki roboczej.

Specjalne informacje bezpieczeństwa Niebezpieczeństwo!

Podczas kontaktu z środkiem ochrony przed zamarzaniem istnieje

niebezpieczeństwo zatrucia i poparzenia! ☞ W razie przypadkowego połknięcia natychmiast udać się do lekarza. ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Środek ochrony przed zamarzaniem przechowywać poza zasięgiem dzieci.

• Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy! Aby do tego nie dopuścić: • Chłodnicę czyścić regularnie od zewnątrz. Okresy czyszczenia są podane w planie konserwacji.

• W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

• Za niski poziom chłodziwa obniża wydajność chłodzenia i może spowodować uszkodzenie silnika! Z tego względu: • Regularnie sprawdzać poziom chłodziwa. Okresy kontroli są podane w planie konserwacji – Patrz Plan konserwacji (przegląd) na stronie 5-45 • Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie chłodziwa, system chłodzenia sprawdzić pod kątem szczelności w autoryzowanym warsztacie!

• Nigdy nie dolewać zimnej wody/zimnego chłodziwa przy gorącym silniku!

• Po napełnieniu zbiornika wyrównawczego przeprowadzić próbę silnika i po jego zatrzymaniu ponownie sprawdzić poziom chłodziwa.

• Niewłaściwe chłodziwo może być przyczyną uszkodzenia silnika i chłodnicy.

Z tego względu: • Do chłodziwa dodać odpowiednią ilość środka ochrony przed zamarzaniem.

• W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – Patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-13.

• Jeśli do wody chłodzącej dodano środek ochrony przed zamarzaniem, nie stosować środków do czyszczenia chłodnicy, gdyż mogłoby to spowodować powstanie osadu szkodliwego dla silnika.

Środowisko!

Wyciekające chłodziwo zbierać do odpowiedniego zbiornika i utylizować ekologicznie!

5-10

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Kontrola poziomu i jakości chłodziwa Wskazówka!

Poziom chłodziwa kontrolować co 10 godziny pracy lub codziennie.

Zalecamy przeprowadzenie kontroli przed włączeniem silnika.

Regularnie sprawdzać środek ochrony przed zamarzaniem, zwłaszcza w temperaturach poniżej 4 °C! Chłodziwo wymieniać co 2 lata!

☞ Kontrolę poziomu chłodziwa przeprowadzić w następujący sposób: D

C

MAX

A

B MIN

Rys. 157: Kontrola zbiornika wyrównawczego chłodziwa

• Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć silnik.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Sprawdzić poziom chłodziwa w zbiorniku A. Jeśli poziom chłodziwa znajduje się poniżej oznaczenia MIN B: • Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX C. ☞ Jakość chłodziwa (środka ochrony przed zamarzaniem) sprawdzić odpowiednim przyrządem kontrolnym.

➥ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49 i

– Patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-13

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-11

Konserwacja Dolewanie chłodziwa Niebezpieczeństwo!

Jeśli silnik pracuje i jest ciepły, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa, bo system chłodzenia znajduje się pod dużym ciśnieniem.

Istnieje

niebezpieczeństwo poparzenia! ☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Najpierw zawsze uruchamiać zawór bezpieczeństwa w pokrywie zbiornika wyrównawczego, w tym celu: ☞ Pokrywę odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

☞ W celu uzupełnienia chłodziwa postępować w poniższy sposób: Dl

C

MAX

A

MIN

Rys. 158: Uzupełnianie chłodziwa w zbiorniku wyrównawczym

5-12

• Pojazd ustawić na równym podłożu.

• Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę D odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Pokrywę D całkowicie otworzyć.

• Chłodziwo dolać do oznaczenia MAX C. • W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo zawierają one również środek antykorozyjny – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49 i – Patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-13 • Zamknąć pokrywę D. • Silnik uruchomić i rozgrzać, w tym celu: • Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – Patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-49.

• Wyłączyć silnik.

• Przeprowadzić kontrolę szczelności systemu chłodzenia i obiegu wody ogrzewania.

• Jeśli występuje przeciek, usunięcie defektu niezwłocznie zlecić specjalistom.

• Ponownie sprawdzić poziom chłodziwa.

• W razie potrzeby dolać chłodziwo i powtórzyć czynności, aż poziom chłodziwa osiągnie prawidłowy poziom.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Spuszczanie/wymiana chłodziwa Niebezpieczeństwo!

Jeśli silnik pracuje i jest ciepły, w żadnym razie nie otwierać zbiornika chłodziwa ani nie spuszczać chłodziwa, bo system chłodzenia znajduje się pod dużym ciśnieniem. Istnieje

niebezpieczeństwo poparzenia! ☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić rękawice i odzież ochronną. ☞ Pokrywę D zbiornika wyrównawczego odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

☞ Podczas spuszczania/wymiany chłodziwa postępować w poniższy sposób: Dl C

A

MAX MIN

E

Rys. 159: Wymiana chłodziwa

Pojazd ustawić na równym podłożu.

Całkowicie opuścić ramię teleskopowe.

Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

Wyłączyć silnik.

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Regulator temperatury ogrzewania ustawić na temperaturę maksymalną, tak aby chłodziwo zostało również spuszczone z obiegu ogrzewania – Patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-49.

• Otworzyć klapę silnika.

• Ochłodzić silnik/system chłodzenia.

• Pod otwór spustowy chłodnicy podstawić odpowiedni pojemnik.

• Zredukować nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym chłodziwa A, w tym celu: • Pokrywę D odkręcić do pierwszej zapadki i wypuścić ciśnienie.

• Pokrywę D całkowicie otworzyć.

• Otworzyć pokrywę u dołu chłodnicy E i spuścić chłodziwo. ☞ Chłodziwo dolać w poniższy sposób: • Otwór spustowy w chłodnicy E zamknąć śrubą zamykającą.

• Chłodziwo dolać na wysokość ok. 30 mm poniżej pokrywy D zbiornika wyrównawczego.

• • • • • •

➥ W miarę możliwości stosować markowe środki ochrony przed zamarzaniem, bo

• • • • •

zawierają one również środek antykorozyjny – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49 i – Patrz rozdział 6 "Tabela mieszania chłodziwa" na stronie 6-13 Pokrywę D całkowicie zamknąć.

Całkowicie otworzyć obieg ogrzewania – Patrz rozdział 3 "Ogrzewanie i wentylacja kabiny" na stronie 3-49.

Silnik uruchomić i rozgrzać aż do otwarcia termostatu.

Wyłączyć silnik.

System chłodzenia i obieg wody ogrzewania sprawdzić pod kątem szczelności.

➥ Jeśli występuje przeciek, usuniêcie defektu niezw³ocznie zleciæ specjalistom.

• Sprawdzić poziom oleju MAX na zbiorniku wyrównawczym.

• W razie potrzeby dolać chłodziwo i powtórzyć czynności, aż poziom chłodziwa osiągnie prawidłowy poziom.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-13

Konserwacja Czyszczenie żeber chłodzących chłodnicy Niebezpieczeństwo!

Przy nagrzanym silniku istnieje

Niebezpieczeństwo poparzenia! ☞ Po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10 minut! ☞ Nosić okulary, rękawice i odzież ochronną!

Uwaga!

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki! ☞ Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie od zewnątrz.

Okresy czyszczenia są podane w planie konserwacji. ☞ W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu.

☞ Ładowarkę teleskopową ustawić na równym podłożu. ☞ Całkowicie opuścić ramię teleskopowe. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć silnik i poczekać, aż się ochłodzi. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Otworzyć klapę silnika. ☞ Żebra chłodzące oczyścić od strony silnika powietrzem sprężonym.

Uwaga!

Rys. 160: Czyszczenie chłodnicy

5-14

Aby zapewnić optymalną wydajność chłodnicy, podczas czyszczenia pistoletem ze sprężonym powietrzem nie uszkodzić płytek chłodnicy!

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie chłodnicy przy użyciu wentylatora rewersyjnego (opc.)

104

Ładowarka teleskopowa jest wyposażona w zwrotną dmuchawę chłodnicy (wentylator rewersyjny). Naciśnięcie przycisku 104 powoduje zmianę kierunku obrotu dmuchawy i w efekcie następuje oczyszczenie chłodnicy. Czyszczenie chłodnicy można wykonywać w dowolnym momencie podczas pracy maszyny i wyłącznie przy pracującym silniku wysokoprężnym.

A

Uwaga!

Zanieczyszczenia nagromadzone na żebrach chłodzących redukują wydajność chłodnicy i w efekcie mogą prowadzić do uszkodzenia silnika i hydrauliki! ☞ Chłodnicę kontrolować i czyścić codziennie. ☞ W otoczeniu o znacznym zapyleniu bądź dużym zabrudzeniu czyszczenie należy przeprowadzać w krótszych odstępach czasu. ☞ Czyszczenia nie wykonywać w zamkniętych pomieszczeniach.

B Arma_re_02_2.iso

A

Rys. 161: Przycisk zwrotnej dmuchawy chłodnicy

Przycisk 104 do trybu rewersyjnego dmuchawy chłodnicy jest umieszczony na tablicy przyrządów po prawej stronie. ☞ Przycisk 104 krótko nacisnąć w położenie B.

➥ Włączanie obrotów dmuchawy chłodnicy odbywa się z pewnym opóźnieniem, ➥ dmuchawa znajduje się w trybie czyszczenia i ➥ z chłodnicy jest usuwane zabrudzenie. ➥ Jest ono widoczne na wylocie A kratki zasysającej na masce silnika. ➥ Po upływie ok. 1 min. dmuchawa chłodnicy przełącza się automatyczne na chłodzenie.

Wskazówka!

Jeśli praca jest wykonywana w otoczeniu o dużym zapyleniu, czyszczenie chłodnicy należy powtarzać wielokrotnie!

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-15

Konserwacja 5.6

Filtr powietrza

Kontrola zabrudzenia filtra powietrza Codzienne czyszczenie zaworu antypyłowego ☞ Postępować w następujący sposób: • Wyłączyć silnik.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Ścisnąć szczelinę wypustową zaworu antypyłowego E. • Usunąć osady kurzu przez ściśnięcie górnej części zaworu.

• W razie potrzeby oczyścić szczelinę wypustową.

Kontrola cotygodniowa: zabrudzenie wkładu filtrowego Kontrolę wkładu filtrowego umożliwia lampka kontrolna 51 we wskaźniku. ☞ Wkład filtrowy D wymieniać, gdy: • Lampka kontrolna 51 (we wskaźniku) się świeci.

• Wymianę przeprowadzać najpóźniej po 500 godzinach pracy (jednakże raz w roku) • – Patrz Wymiana wkładu filtra powietrza co 500 godzin pracy na stronie 5-17

51

A

Uwaga!

D

F

34001b520_02.iso

Jeśli wkłady filtra są długo używane w powietrzu zawierającym kwas, może dojść do ich przedwczesnego uszkodzenia. Niebezpieczeństwo takie występuje zwłaszcza w zakładach produkujących kwas, stal, aluminium, chemikalia i metale nieżelazne. ☞ Wkład filtrowy D i wkład bezpieczeństwa F wymieniać najpóźniej po 500 godzinach pracy!

Rys. 162: Filtr powietrza – zawór antypyłowy

1 2

Rys. 163: Filtr powietrza – zawór antypyłowy

Codzienna kontrola zbiornika pyłu ☞ Postępować w następujący sposób: • Wyłączyć silnik.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Zdjąć pokrywę 1 ze zbiornika pyłu.

• Zbiornik pyłu 2 wyjąć i opróżnić.

• Włożyć zbiornik i nałożyć pokrywę.

Uwaga!

Aby nie doszło do uszkodzenia silnika, poziom pyłu w zbiorniku nie może przekraczać pod pokrywą 25 mm!

Jeśli praca jest wykonywana w otoczeniu o dużym zapyleniu, czyszczenie chłodnicy należy powtarzać wielokrotnie!

5-16

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Wymiana wkładu filtra powietrza co 500 godzin pracy Uwaga!

G

Przemywanie bądź czyszczenie wkładu filtra szczotką może prowadzić do jego uszkodzenia!

Aby nie dopuścić do przedwczesnego zużycia silnika, wykonywać poniższe czynności! ☞ Wkładu filtra nie czyścić. ☞ Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń. ☞ W żadnym wypadku nie używać uszkodzonych wkładów. ☞ Podczas wymiany wkładu zachować czystość!

H

307b0700.ai

D

☞ Postępować w następujący sposób:

307b0710.ai

D

H F Rys. 164: Wyjmowanie elementu filtracyjnego

000 294 636 1 - BA SCORPION

• Wyłączyć silnik.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Otworzyć klapę silnika.

• Oba zatrzaski G w dolnej części korpusu H odciągnąć na zewnątrz.

• Wyjąć dolną część korpusu H. • Wkład filtrowy D wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty.

Dodatkowo po każdej trzeciej wymianie filtra: • Wkład bezpieczeństwa F wyjąć ostrożnie, wykonując delikatne obroty.

• Sprawdzić, czy z wnętrza górnej i dolnej części korpusu usunięto wszystkie zabrudzenia (pył).

• Nowy wkład bezpieczeństwa F włożyć ostrożnie do górnej części korpusu.

• Nowy wkład filtrowy D włożyć do górnej części korpusu.

• Nasadzić dolną część korpusu H (zwrócić uwagę na osadzenie).

• Zamknąć oba zatrzaski G.

5-17

Konserwacja 5.7

Pasek klinowy Niebezpieczeństwo!

Pasek klinowy sprawdzać/naprężać/wymieniać tylko przy wyłączonym silniku.

W przeciwnym razie istnieje

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Przed pracami kontrolnymi pod maską silnika wyłączyć silnik!

C

A

Porysowane i rozciągnięte paski powodują uszkodzenie silnika. ☞ Wymianę pasków przeprowadzać w autoryzowanym warsztacie.

A B

C

Uwaga!

C

Rys. 165: Kontrola napięcia paska klinowego

Pasek klinowy czyścić codziennie lub co 10 godzin pracy i jeśli zajdzie taka konieczność - napiąć.

Nowe paski klinowe należy ponownie napinać po ok. 15 minutach pracy. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Otworzyć klapę silnika.

W rowkach B osłony paska A ☞ Pasek klinowy sprawdzić starannie pod względem uszkodzeń.

Jeśli pasek jest uszkodzony: ☞ Wymianę przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm. ☞ W razie potrzeby napiąć pasek.

➥ (Patrz "Napinanie paska klinowego")

Napinanie paska klinowego D

Rys. 166: Napinanie paska klinowego

5-18

Podczas napinania wykonać poniższe czynności. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Otworzyć klapę silnika. ☞ Wyjąć osłonę paska A (patrz Rys.165 śruby C). ☞ Odkręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5. ☞ Wykonując obrót śruby 3 prądnicę 5 ustawić w kierunku strzałki D do momentu osiągnięcia prawidłowego naprężenia paska klinowego. ☞ Mocno dokręcić śruby mocujące 1, 2 + 4 prądnicy 5. ☞ Ponownie sprawdzić napięcie paska klinowego. ☞ Zamontować osłonę paska A.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.8

Instalacja hydrauliczna

Specjalne informacje bezpieczeństwa • Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych i napraw należy zredukować ciśnienie we wszystkich przewodach oleju hydraulicznego.

• Wszystkie elementy poruszane hydraulicznie odstawić na podłoże.

• Wyłączyć silnik i zapłon.

• Kilkakrotnie poruszyć dźwigniami obsługi urządzeń hydraulicznych.

• Przed rozpoczęciem prac konserwacyjnych i napraw pojazd zabezpieczyć hamulcem postojowym przed przemieszczeniem.

• Podczas konserwacji z podniesionym ramieniem teleskopowym cylinder podnoszący koniecznie zabezpieczyć podporą przed przypadkowym opuszczeniem.

• Olej hydrauliczny wytryskający pod ciśnieniem może przeciąć skórę i spowodować ciężkie zranienia. Dlatego natychmiast – także w przypadku bardzo małych ran – udać się do lekarza, gdyż w innym przypadku może to prowadzić do poważnych infekcji!

• Mętny olej hydrauliczny we wzierniku wskazuje na to, że do instalacji hydraulicznej dostała się woda lub powietrze. W konsekwencji może dojść do uszkodzenia pompy hydraulicznej! ☞ Natychmiast skontaktować się z autoryzowanym przedstawicielem firmy Claas.

Uwaga!

Stosowanie zanieczyszczonego bądź nieodpowiedniego oleju hydraulicznego oraz jego niewłaściwy poziom

mogą prowadzić do poważnego uszkodzenia instalacji hydraulicznej! ☞ Pracować w czystych warunkach! ☞ Olej hydrauliczny zawsze wlewać przez sitko! ☞ Stosować tylko zalecane oleje tego samego gatunku. ☞ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49 ☞ Olej hydrauliczny dolewać w odpowiednim czasie. ☞ Jeśli instalacja hydrauliczna jest napełniona olejem biologicznym, można

dolewać tylko olej tego samego gatunku – patrz naklejka na zbiorniku oleju hydraulicznego. ☞ Wymianę oleju hydraulicznego przeprowadzać tylko w autoryzowanych warsztatach.

Środowisko!

Wyciekający olej hydrauliczny oraz olej biologiczny zbierać do odpowiedniego pojemnika!

Nazbierany olej hydrauliczny i zużyte filtry utylizować ekologicznie.

Również w przypadku oleju biologicznego należy przed utylizację zwrócić się do fachowca w dziedzinie utylizacji zużytych olejów.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-19

Konserwacja Kontrola oleju hydraulicznego i filtra powrotu Kontrolę filtra powrotu umożliwia czerwona lampka kontrolna 50 we wskaźniku.

50

59

Uwaga!

Jeśli opór przepływu oleju w filtrze jest za wysoki, lampka kontrolna 50 (we wskaźniku) zapala się. ☞ Wymienić element filtracyjny. ☞ Przy dużym zabrudzeniu wymienić olej hydrauliczny. ☞ Jednakże wymianę przeprowadzać najpóźniej co 1500 godzin pracy lub raz w roku. ☞ Element filtracyjny i olej hydrauliczny wymieniać tylko w autoryzowanych warsztatach!

Jeśli lampki kontrolne 59 (przegrzanie) i/lub 60 (poziom oleju) świecą się na wskaźniku: ☞ Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego (zbyt mała ilość oleju w zbiorniku). ☞ Wymienić element filtracyjny (silne zabrudzenie filtra).

60

00000

00 h

Rys. 167: Lampka kontrolna filtra powrotu

Przy niskich temperaturach lampka kontrolna 50 (na wskaźniku) może zapalić się bezpośrednio po włączeniu silnika. Przyczyną tego jest zwiększona lepkość oleju.

W takim przypadku: ☞ Obroty silnika nastawić w taki sposób, by lampka kontrolna 50 (na wskaźniku) się nie świeciła. ☞ Przestrzegać instrukcji dotyczącej nagrzewania – Patrz rozdział 3 "Włączanie silnika" na stronie 3-16.

Codzienna kontrola poziomu oleju hydraulicznego

B A

Rys. 168: Wziernik w zbiorniku oleju hydraulicznego

Kontrolę poziomu oleju hydraulicznego umożliwia czerwona lampka kontrolna Rys.167/60 (we wskaźniku). Poziom oleju można także sprawdzić przez wziernik w zbiorniku oleju hydraulicznego za kabiną. ☞ Postępować w następujący sposób: • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Sprawdzić poziom oleju na wzierniku A. ☞ Jeśli poziom oleju na wzierniku jest widoczny w dolnej połówce,

➥ wszystko jest w porządku. ☞ Jeśli poziom oleju nie jest widoczny we wzierniku (zbyt mała ilość oleju), • dolać olej hydrauliczny.

Uwaga!

Jeśli w zbiorniku znajduje się zbyt duża ilość oleju hydraulicznego, po podgrzaniu olej jest wyrzucany przez przewód odpowietrzający B znajdujący się w zbiorniku!

Jeśli poziom oleju nie jest widoczny w górnej połowie wziernika A: ☞ Spuścić olej hydrauliczny.

5-20

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Dolewanie oleju hydraulicznego

B A

Rys. 169: Pojemnik oleju hydraulicznego

Olej hydrauliczny dolewać tylko po wyłączeniu silnika. W przeciwnym razie olej wypłynie z otworu zbiornika. ☞ Podczas dolewania postępować w następujący sposób: • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Wsunąć wszystkie cylindry hydrauliczne.

• Wyłączyć silnik.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

• Obszar wokół filtra wlewowego i wentylacyjnego B oczyścić szmatką.

• Filtr wentylacyjny B otworzyć ręką.

Po włożeniu wkładu sitkowego (filtr): • dolać olej hydrauliczny.

• Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego na wzierniku A. • W razie potrzeby dolać i ponownie sprawdzić poziom.

• Filtr wentylacyjny B zamknąć ręką.

Ważne wskazówki dot. stosowania olejów biologicznych • Stosować tylko biologiczne płyny hydrauliczne, które przeszły stosowne testy i kontrole – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49. Zastosowanie innego, nie zaleconego produktu, należy koniecznie uzgodnić z producentem. Dodatkowo należy uzyskać pisemną gwarancję od dostawcy oleju. Gwarancja ta dotyczy przypadku wystąpienia uszkodzeń agregatów hydraulicznych jednoznacznie spowodowanych przez płyn hydrauliczny.

• Przy dolewaniu stosować tylko olej biologiczny tego samego gatunku. Aby zapobiec nieporozumieniom, na zbiorniku hydraulicznym w pobliżu króćca wlewowego jest umieszczona dokładna informacja o aktualnie stosowanym gatunku oleju (w razie potrzeby zamieścić stosowną informację)!

Mieszanie dwóch różnych gatunków olejów biologicznych może pogorszyć właściwości jednego z nich. Dlatego uważać na to, aby przy zmianie na inny gatunek, pozostała ilość pierwotnego płynu hydraulicznego w instalacji hydraulicznej nie przekraczała 8% (informacja producenta).

• Nie dolewać oleju mineralnego; zawartość oleju mineralnego nie powinna przekraczać 2 % wagowych w celu uniknięcia problemów z pienieniem się i umożliwienia należytej biodegradacji.

• Dla pracy z olejem biologicznym obowiązują te same terminy wymiany oleju i filtra jak dla oleju mineralnego – patrz plany konserwacji w załączeniu.

• Wodę kondensacyjną należy spuszczać ze zbiornika oleju hydraulicznego co 500 godzin użytkowania; czynności te należy zlecać autoryzowanym warsztatom; wodę spuszczać zawsze przed rozpoczęciem zimy. Zawartość wody nie powinna przekraczać wartości 0,1% wagowych.

• Do olejów biologicznych stosować wszystkie podane w niniejszej instrukcji eksploatacji zalecenia dot. ochrony środowiska.

• Jeżeli zastosuje się dodatkowe agregaty hydrauliczne, należy użyć tego samego gatunku oleju biologicznego, aby unikać zmieszania olejów w systemie hydraulicznym.

Późniejszą zamianę oleju mineralnego na olej biologiczny należy przeprowadzić w autoryzowanym warsztacie bądź w serwisie Claas.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-21

Konserwacja 5.9

Kontrola hydraulicznych przewodów ciśnieniowych

Specjalne informacje bezpieczeństwa Niebezpieczeństwo!

Zachować ostrożność podczas kontroli przewodów hydraulicznych; zwłaszcza podczas szukania przecieków.

Olej hydrauliczny wytryskający pod ciśnieniem może przeciąć skórę i spowodować ciężkie zranienia.

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Dlatego natychmiast – także w przypadku bardzo małych ran – udać się do lekarza, gdyż w innym przypadku może to prowadzić do poważnych infekcji! ☞ Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Nieszczelne złącza i połączenia wężowe dokręcać tylko w stanie bezciśnieniowym; tzn. przed rozpoczęciem prac przy przewodach ciśnieniowych zredukować ciśnienie!

• Uszkodzonych lub nieszczelnych przewodów ciśnieniowych i złączy nie spawać i nie lutować; uszkodzone elementy wymieniać na nowe!

• Nigdy nie szukać przecieków gołymi rękami, zawsze nosić rękawice ochronne!

• W celu sprawdzenia małych przecieków stosować papier lub drewno, nigdy nie używać otwartego światła lub płomienia!

• Wymianę uszkodzonych przewodów giętkich zlecać autoryzowanym warsztatom!

3 kw./07

5-22

• Nieszczelności i uszkodzone przewody ciśnieniowe należy możliwie szybko usuwać w serwisie lub autoryzowanym warsztacie.

Zwiększa to nie tylko bezpieczeństwo pracy pojazdu, lecz jest także ekologiczne.

• Węże hydrauliczne wymieniać co 6 lat od daty produkcji, także gdy nie wykazują one widocznych uszkodzeń.

W tym związku odsyłamy także do „Zasad bezpieczeństwa dot. przewodów hydraulicznych", wydanych przez centralę bhp, oraz do normy DIN 20066, część 5.

Data produkcji (miesiąc lub kwartał i rok) jest podana na wężu.

Przykład: Data „3 Q/07“ oznacza 3. kwartał 2007 r.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.10 Smarowanie Wszystkie wymienione punkty smarowania należy nasmarować markowym smarem na bazie mydła litowego – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49.

Ogólne informacje bezpieczeństwa • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym podłożu.

• Podnieść ramię teleskopowe i zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym. ➥ – Patrz Podpora ramienia teleskopowego na stronie 5-1 • Wyłączyć silnik.

• Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99.

• Ładowarkę teleskopową zabezpieczyć przed stoczeniem za pomocą klinów podkładowych.

• Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Smarowanie łożyska przegubowego mostu napędowego osi przedniej i tylnej Wskazówka!

A

Oś tylna pojazdu jest ułożyskowana wahadłowo. Łożysko należy smarować najpóźniej co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

• Dwa punkty smarowania A znajdują się z boku na ramie z tylu po lewej stronie i łączą się z łożyskiem osi za pomocą przewodów giętkich.

☞ Nasmarować gniazdo smarowe A. Rys. 170: Gniazdo smarowe łożyska przegubowego mostu napędowego

Smarowanie łożyska planetarnego mostu napędowego ☞ Dwa gniazda smarowe B znajdujące się w każdym łożysku planetarnego mostu napędowego smarować co 20 godzin pracy lub raz w tygodniu.

B

Rys. 171: Gniazda smarowe łożyska napędu planetarnego

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-23

Konserwacja Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym A

A

A

A

C

D

B

C

Rys. 172: Punkty smarowania na ramieniu teleskopowym

Smarowanie ramienia teleskopowego A

☞ Całkowicie wysunąć wysięgnik teleskopowy. ☞ Urządzenie szybkiej wymiany ustawić w poziomie. ☞ Podnieść ramię teleskopowe i zabezpieczyć podporą na cylindrze podnoszącym. ➥ – Patrz Podpora ramienia teleskopowego na stronie 5-1 ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Punkty smarowania A i B: ➥ Smarować smarem co 20 godzin pracy lub w przypadku ciężkiej pracy częściej.

Rys. 173: Punkty smarowania urządzenia szybkiej

☞ Płaszczyzny ślizgowe wewnętrznego wysięgnika teleskopowego smarować w regularnych odstępach czasu.

Kontrola i ustawianie płyt ślizgowych W ramieniu teleskopowym są umieszczone płyty ślizgowe Rys.172/C pomiędzy wewnętrznym i zewnętrznym wysięgnikiem teleskopowym oraz płyty ślizgowe Rys.172/D na zewnątrz ramienia. ☞ Płyty te można wyregulować tylko do minimalnej grubości 8 mm za pomocą podkładek wyrównawczych. ☞ Jeśli podana grubość nie zostanie osiągnięta, płyty ślizgowe wymienić!

➥ Regulację i wymianę płyt ślizgowych przeprowadzać w autoryzowanych warsztatach.

5-24

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.11 Smarowanie za pomocą centralnego układu smarowania (opc.)

Ogólny opis działania „Centralny układ smarowania“ pozwala na jednoczesne nasmarowanie wszystkich punktów smarowania ładowarki.

• Jeśli zostanie włączony zapłon, na 1,5 sekundy zapala się żółta dioda LED lub zielona lampka kontrolna w kabinie operatora (opc.) i sygnalizuje ona gotowość sterowania (kontrola stanu włączenia). Lampka świeci się przez cały proces smarowania.

• Zintegrowany sterownik elektroniczny posiada pamięć danych. Pamięć służy do zapisywania ustawień przebiegu czasowego. Jeśli dojdzie do przerwania zapłonu podczas smarowania lub w trakcie przerwy, czas zostanie zatrzymany i zachowany w pamięci. Po ponownym włączeniu zapłonu pozostały czas smarowania lub czas przerwy zostanie odczytany z pamięci i proces ulegnie wznowieniu w miejscu, w którym nastąpiło jego przerwanie.

• Jeśli zapłon jest włączony, poprzez naciśnięcie przycisku po stronie pompy lub przycisku z lampką kontrolną w kabinie operatora (opc.) można w każdej chwili uruchomić smarowanie pośrednie, które służy także do kontroli działania. Pompa natychmiast rozpocznie cykl smarowania, miniony lub zachowany czas smarowania lub przerwy ulegnie wyzerowaniu i rozpocznie się od nowa.

• Naciśnięcie przycisku smarowania pośredniego umożliwia także zresetowanie usterki układu smarowania i nastąpi wznowienie smarowania przez pompę.

Przebieg sterowania czasowego Sterowanie czasowe dla centralnego układu smarowania umożliwia ustawienie czasu przerwy i smarowania. Czas przerwy oznacza przedział czasu między dwoma cyklami smarowania.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-25

Konserwacja Ustawianie czas smarowania i przerwy

Czas przerwy Czas smarowania

S

P

L B A

Rys. 174: Ustawianie czasu smarowania

Do ustawiania czasu przerwy i smarowania służą przyciski S i P w okienku sterownika. ☞ W celu ustawienia czasu usunąć czerwoną ramkę z obudowy silnika pompy za pomocą śrubokręta płaskiego. ☞ Odkręcić cztery śruby krzyżowe i zdjąć przezroczystą osłonę. ☞ Czas przerwy P i czas smarowania S ustawić płaskim śrubokrętem.

Czas smarowania (S) : ➥ 1 do 16 min. (16 dociśnięć na każdą minutę) ➥ 2 do 32 min. (16 dociśnięć na każde dwie minuty) Czas przerwy (P): ➥ 0,5 do 8 h (16 dociśnięć na każde 0,5 h) Żółta dioda LED (L) ➥ (B) Praca układu smarowania ➥ (A) Przebieg smarowania: 0,5 sek. LED ON / 0,5 sek. LED OFF ☞ Po zakończeniu ustawiania zamontować osłonę (okienko).

Uwaga!

Nieprawidłowe zamknięcie pokrywy może spowodować wniknięcie wody do sterownika i w konsekwencji jego zniszczenie!

Napełnianie centralnego układu smarowania Do napełniania układu smarowania stosuje się gniazdo smarowe kulkowe z końcówką stożkową 1 lub dozownik z ręczną lub pneumatyczną praską smarową.

1

Uwaga!

Aby uniknąć uszkodzenia układu i punktów smarowania, stosować tylko ogólnie dostępne smary do klasy NLGI 2! ☞ – Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49

Rys. 175: Napełnianie centralnego układu smarowania

5-26

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.12 Konserwacja systemu hamulcowego Środowisko!

Wyciekający płyn hamulcowy zbierać do odpowiedniego pojemnika i utylizować ekologicznie!

Specjalne informacje bezpieczeństwa • Hamulec jest najważniejszym elementem bezpieczeństwa; niewłaściwe czynności mogą spowodować awarię hamulca. Z tego względu wszelkie prace konserwacyjne i naprawy w obrębie hamulca powierzać wyłącznie przeszkolonemu personelowi.

Wyjątek stanowią poniższe czynności, których wykonaniem musi się zająć operator: • Codzienna kontrola poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku!

• Codzienna kontrola przewodów hamulcowych. ➥ Uszkodzone przewody i węże hamulcowe niezwłocznie wymienić w autoryzowanym warsztacie – niebezpieczeństwo wypadku!

• Sprawdzić szczelność złącza wtykowego dla hydraulicznego hamulca przyczepy (opc.).

Kontrola/uzupełnianie płynu hamulcowego Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się z lewej strony obok siedzenia operatora.

A MAX MIN

Niebezpieczeństwo!

Niewłaściwa jakość płynu hamulcowego lub niedostateczny jego poziom mogą ujemnie wpłynąć na bezpieczeństwo systemu hamulcowego, istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Regularnie sprawdzać płyn hamulcowy w zbiorniku. ☞ Płyn hamulcowy musi być zgodny ze specyfikacją SAE

Rys. 176: Kontrola poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku

– Patrz Smary i materiały robocze na stronie 5-49 ☞ Jeśli poziom płynu hamulcowego znacznie się obniży, niezwłocznie udać się do autoryzowanego warsztatu. ☞ Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata w autoryzowanym warsztacie.

Jeśli poziom płynu znajduje się poniżej oznaczenia Max: ☞ oczyścić obszar wokół pokrywy zbiornika ☞ otworzyć pokrywę zbiornika A ☞ płyn hamulcowy uzupełnić do oznaczenia MAX ☞ zamknąć pokrywę zbiornika ☞ system hamulcowy sprawdzić pod kątem działania i szczelności

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-27

Konserwacja 5.13 Konserwacja hamulca pneumatycznego (opc.)

Kontrola zbiornika i przewodów powietrza sprężonego ☞ System sprawdzać codziennie pod kątem szczelności (syczenie powietrza) i uszkodzeń.

➥ Nieszczelne węże i połączenia gwintowe usunąć w autoryzowanym warsztacie.

Wskazówka!

Przy spadku ciśnienia automatyczny zawór odwadniający A usuwa samoczynnie kondensat nagromadzony w zbiorniku powietrza sprężonego!

A Rys. 177: Zbiornik powietrza sprężonego - zawór odwadniający

☞ Sprawdzić działanie i szczelność zaworu odwadniającego. ➥ Do wykrywania przecieków można zastosować specjalny spray. ➥ Uszkodzony zawór odwadniający naprawiać w autoryzowanych warsztatach.

Kontrola zamocowania i napędu sprężarki ☞ Wymontować osłonę paska klinowego B. ☞ Codziennie sprawdzać zamocowanie konsoli sprężarki. ☞ Napięcie paska klinowego C napędu sprężarki sprawdzać codziennie naciskiem

palca; pasek klinowy nie może mieć między tarczami luzu większego niż ok. 10 mm !

B

C

Rys. 178: Zbiornik powietrza sprężonego - zawór odwadniający

5-28

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.14 Opony Niebezpieczeństwo!

Niefachowe naprawy opon oznaczają

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Prace naprawcze przy oponach i felgach może wykonywać tylko personel fachowy lub warsztat autoryzowany!

Wskazówka!

Codzienna kontrola opon • zwiększa bezpieczeństwo pracy • przedłuża żywotność opon i • redukuje okresy przestoju pojazdu.

• Dopuszczone typy opon oraz prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w oponach są podane w tabeli w rozdziale „Dane techniczne“ na stronie 6-12.

Dodatkowo na szybie przedniej jest umieszczona fabryczna naklejka z tą samą tabelą opon.

Codzienna kontrola opon ☞ Codziennie wykonywać poniższe prace konserwacyjne: • Sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach.

• Opony i felgi sprawdzać pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, zużycie itp.) - także na stronie wewnętrznej.

• Z bieżnika opon usuwać ciała obce.

• Z opon usuwać resztki oleju i smaru.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-29

Konserwacja Wymiana kół Niebezpieczeństwo!

Jeśli zastosuje się niewłaściwe opony lub koła, istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Używać jedynie kół i opon posiadających dopuszczenie do stosowania w ładowarce teleskopowej – patrz strona 6-12. ☞ Po każdej wymianie kół/opon sprawdzić osadzenie nakrętek kół.

Uwaga!

Niewłaściwe postępowanie z ciężkimi kołami może spowodować uszkodzenie gwintów sworzni kół! ☞ Używać odpowiednich środków pomocniczych, np. tulei do ściągania sworzni kół, podnośników itp.

Demontaż ☞ Postępować w następujący sposób: • Ładowarkę teleskopową odstawić na równym i charakteryzującym się dobrą nośnością podłożu i zabezpieczyć przed przemieszczeniem – Patrz rozdział 3 "Zatrzymywanie/odstawianie/parkowanie pojazdu" na stronie 3-45.

• Odkręcić nakrętki danego koła.

• Pod korpus osi przystawić podnośnik.

• Podnieść daną stronę osi.

• Zabezpieczyć odpowiednim klockiem.

• Sprawdzić stabilność pojazdu.

• Nakrętki całkowicie odkręcić.

• Zdjąć koło.

Montaż ☞ Postępować w następujący sposób: • Koło nałożyć na sworznie.

• Lekko dokręcić wszystkie nakrętki.

• Opuścić podniesioną stronę osi.

• Nakrętki kół dokręcić zalecanym momentem obrotowym – Patrz rozdział 6 "Specjalne momenty dociągania" na stronie 6-14.

5-30

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.15 Ogrzewanie – powietrze świeże System powietrza świeżego i ogrzewania pojazdu jest wyposażony w filtr powietrza obiegowego i filtr antypyłowy wzgl. filtr z węglem aktywnym (opc.). Elementy filtracyjne należy czyścić w zależności od potrzeb, ich wymianę przeprowadzać jednak co 500 godzin pracy.

Wraz ze wzrostem stopnia zabrudzenia elementów filtracyjnych zmniejsza się ilość powietrza grzewczego płynącego z dysz powietrza.

Czyszczenie/wymiana filtra antypyłowego wzgl. filtra z węglem aktywnym (opc.)

Filtr antypyłowy wzgl. filtr z węglem aktywnym (opc.) znajduje się w kabinie operatora po lewej stronie na zewnątrz.

Wymiana filtra co 500 godzin pracy Podczas czyszczenia elementu filtracyjnego postępować w poniższy sposób: ☞ Zdjąć pokrywkę. ☞ Filtr antypyłowy A wzgl. filtr z węglem aktywnym (opc.) wyjąć i sprawdzić pod kątem uszkodzeń. ☞ Element filtracyjny wytrzepać na płytce z obu stron, ☞ wydmuchać suchym powietrzem sprężonym z wewnątrz na zewnątrz lub przemyć wodą i wysuszyć.

A

Rys. 179: Filtr antypyłowy - powietrze świeże

➥ Element filtracyjny wymienić na nowy co 500 godzin pracy. ➥ W przypadku silnego natężenia kurzu filtr wymieniać częściej. ☞ Oczyścić wnętrze korpusu filtra i włożyć filtr. ➥ Podczas wkładania zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie. ☞ Założyć pokrywkę.

Czyszczenie/wymiana filtra powietrza obiegowego B

Filtr powietrza obiegowego znajduje pod osłoną się z lewej strony obok siedzenia operatora.

Wymiana filtra co 500 godzin pracy Podczas czyszczenia filtra postępować w poniższy sposób: ☞ Odkręcić śruby B. ☞ Zdjąć pokrywkę i wyjąć filtr powietrza obiegowego C. ☞ Filtr powietrza obiegowego C oczyścić sprężonym powietrzem lub wodą, w razie potrzeby wymienić na nowy.

➥ Filtr powietrza obiegowego wymienić na nowy co 500 godzin pracy. ➥ W przypadku silnego natężenia kurzu filtr wymieniać częściej.

C

☞ Oczyścić wnętrze korpusu filtra i włożyć filtr. ➥ Podczas wkładania zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie. ☞ Założyć pokrywkę.

Rys. 180: Filtr powietrza obiegowego - ogrzewanie

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-31

Konserwacja 5.16 Konserwacja klimatyzatora (opc.)

Ogólne informacje bezpieczeństwa Ze względów bezpieczeństwa przestrzegać poniższych zaleceń.

• Prace konserwacyjne i naprawy zlecać wyłącznie przeszkolonemu personelowi.

• Podczas konserwacji i napraw zachować ostrożność. Na parowniku i wymienniku ciepła znajdują się ostre blaszki.

• Podczas prac konserwacyjnych i napraw korzystać ze środków ochrony osobistej (rękawice, okulary).

• Prace konserwacyjne wykonywać tylko po wyłączeniu ogrzewania i klimatyzatora.

• Przestrzegać obowiązujących przepisów bhp oraz pozostałych uznanych zasad z zakresu bezpieczeństwa i medycyny pracy.

Niebezpieczeństwo!

Przewody i węże z chłodziwem mogą być gorące i znajdować się pod ciśnieniem!

Niebezpieczeństwo poparzenia! ☞ Unikać kontaktu z elementami, w których znajduje się chłodziwo. ☞ Wyłączyć klimatyzator.

Podczas lutowania i spawania przy zamkniętym urządzeniu istnieje

niebezpieczeństwo wybuchu! ☞ Naprawy przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

5-32

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Codzienna wizualna kontrola działania B

A

Użytkownik (operator) jest zobowiązany do codziennego przeprowadzania poniższej kontroli wizualnej. ☞ Wyłączyć silnik. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Przewody systemu chłodzenia i ogrzewania sprawdzić pod kątem uszkodzeń. ☞ Przewody giętkie sprawdzić pod kątem zamocowania, szczelności i zużycia. ☞ Elektryczne połączenia stykowe sprawdzić pod kątem należytego stanu i osadzenia. ☞ Sprawdzić poziom chłodziwa.

➥ Jeśli instalacja jest włączona, we wzierniku B osuszacza A musi być widoczne

chłodziwo bez pęcherzyków powietrza. ☞ Jeśli we wzierniku B są widoczne pęcherzyki powietrza:

D

➥ Instalację skontrolować pod kątem szczelności i ponownie napełnić w autoryzowanym warsztacie.

☞ Oczyścić zabrudzony kondensator C. • Usunąć blokadę D. • Kondensator przechylić do przodu.

C

➥ Czyszczenie przeprowadzić w drodze przedmuchiwania lub spryskiwania wodą (nie czyścić pod ciśnieniem).

☞ Oczyszczony kondensator przechylić do tyłu i należycie zablokować D. ☞ Sprawdzić napięcia paska klinowego E, w razie potrzeby pasek naprężyć. ➥ Naciskiem palca sprawdzić, czy pasek klinowy nie ma między tarczami większego luzu niż ok. 10 mm (strzałka). ➥ Uszkodzony pasek klinowy wymienić w autoryzowanym warsztacie.

C

Uwaga!

Kontrolę i konserwację klimatyzatora przeprowadzać dwa razy w roku w autoryzowanym warsztacie! ☞ Osuszacz A wymieniać co 2 lata.

E

Rys. 181: Klimatyzator – parownik, osuszacz

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-33

Konserwacja 5.17 Konserwacja instalacji elektrycznej Specjalne informacje bezpieczeństwa • Akumulatory zawierają kwas siarkowy! Unikać kontaktu kwasu ze skórą, oczami, odzieżą lub pojazdem.

Dlatego podczas ładowania lub prac w pobliżu akumulatora • nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami.

Jeśli dojdzie do rozlania kwasu: • Całą powierzchnię oblaną kwasem natychmiast dokładnie spłukać wodą.

• Partie skóry, które miały kontakt z kwasem siarkowym, natychmiast przemyć dużą ilością wody i udać się bezzwłocznie do lekarza!

• Zwłaszcza przy ładowaniu, ale także przy normalnym zastosowaniu akumulatora, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem – niebezpieczeństwo wybuchu!

• W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy zbyt niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchamiać pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem.

Akumulator może pęknąć lub wybuchnąć!

• W pobliżu otwartych ogniw akumulatora unikać otwartego światła i powstawania iskier oraz nie palić – gaz powstający przy normalnej pracy akumulatora może się zapalić!

• Stosować tylko źródła zasilania na 12 V, gdyż wyższe napięcia mogą uszkodzić podzespoły elektryczne.

• Przy podłączaniu akumulatora uważać na prawidłowe bieguny +/-, gdyż w przypadku błędnego podłączenia czułe podzespoły elektryczne ulegną uszkodzeniu.

• Przy zaciskach akumulatora nie przerywać obwodów prądu pod napięciem, niebezpieczeństwo powstawania iskier!

• Nigdy nie kłaść na akumulatorze narzędzi lub innych przedmiotów przewodzących prąd– niebezpieczeństwo zwarcia!

• Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk (-).

• Stare akumulatory utylizować zgodnie z przepisami!

Regularne prace konserwacyjne Przed każdą jazdą ☞ Przed każdą jazdą sprawdzić: • Czy oświetlenie jest sprawne?

• Czy urządzenia sygnalizacyjne i ostrzegawcze działają?

Co tydzień ☞ Co tydzień sprawdzać: • Bezpieczniki elektryczne – Patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-8 i Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 75, 88, 90, 100 kW) na stronie 6-10 • Połączenia zasilające i uziemiające • Stan naładowania akumulatora – Patrz Kontrola/wymiana akumulatora na stronie 5-36.

• Stan biegunów akumulatora

5-34

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Przewody elektryczne, żarówki i bezpieczniki Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Uszkodzone elementy instalacji elektrycznej powinien generalnie wymieniać tylko fachowiec. Bezpieczniki i żarówki może wymieniać również niefachowiec.

• Podczas prac konserwacyjnych przy instalacji elektrycznej sprawdzać styki przewodów połączeniowych i bezpieczników.

• Przepalone bezpieczniki wskazują na przeciążenie lub zwarcie. Dlatego należy sprawdzić instalację elektryczną, zanim zostanie zamontowany nowy bezpiecznik.

• Stosować tylko bezpieczniki o przepisowej obciążalności (liczba amperów) – Patrz rozdział 6 "Bezpiecznik" na stronie 6-8 i Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 75, 88, 90, 100 kW) na stronie 6-10

Prądnica trójfazowa Koniecznie przestrzegać poniższych wskazówek: • Próbną pracę silnika przeprowadzać tylko przy podłączonym akumulatorze.

• Przy podłączaniu akumulatora zwracać uwagę na bieguny (+/-).

• Podczas spawania lub przed podłączeniem urządzenia do szybkiego ładowania akumulator zawsze odłączyć od zacisków.

• Uszkodzone lampki kontrolne ładowania natychmiast wymienić.

Ustawianie reflektorów Niebezpieczeństwo!

Jeśli zamontuje się łyżkę do materiałów lekkich lub bardzo lekkich, reflektory zostaną zakryte w pozycji transportowej przez tył łyżki! Istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Podczas pracy reflektory po lewej i prawej stronie należy przestawić w górę i na nowo ustawić. ☞ Przestawianie i regulację reflektorów przeprowadzać w autoryzowanych warsztatach.

• Montaż i regulacja są opisane w instrukcji napraw i podręczniku serwisowym. ☞ – Patrz rozdział 1 "Zastosowanie: osprzęt" na stronie 1-4

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-35

Konserwacja Kontrola/wymiana akumulatora Niebezpieczeństwo!

Zwłaszcza przy ładowaniu, ale także przy normalnym zastosowaniu akumulatora, w ogniwach tworzy się mieszanka wodoru z powietrzem, istnieje

niebezpieczeństwo wybuchu! ☞ Przed ładowaniem akumulatora pokrywę otworów wlewowych otworzyć

o pół obrotu. ☞ W pobliżu akumulatora unikać otwartego światła i powstawania iskier oraz nie palić! ☞ W przypadku zamarzniętego akumulatora lub przy zbyt niskim poziomie elektrolitu nie próbować uruchamiać pojazdu przez połączenie kabli z innym akumulatorem. Akumulator może pęknąć lub wybuchnąć! ☞ Przed przystąpieniem do napraw w obrębie instalacji elektrycznej od akumulatora odłączyć zacisk minusowy (-)!

Elektrolit ma właściwości żrące!

Niebezpieczeństwo poparzenia!

Dlatego podczas ładowania lub prac w pobliżu akumulatora:

☞ Nosić zawsze okulary i odzież ochronną z długimi rękawami.

Jeśli dojdzie do rozlania kwasu:

☞ Całą powierzchnię oblaną kwasem natychmiast dokładnie spłukać wodą. ☞ Partie skóry, które miały kontakt z kwasem siarkowym, natychmiast przemyć dużą ilością wody i udać się bezzwłocznie do lekarza!

+

A

Rys. 182: Akumulator

Akumulator znajduje się poniżej wejścia, patrząc w kierunku jazdy - z lewej strony.

Akumulator nie wymaga konserwacji i w przypadku normalnej eksploatacji uzupełnianie elektrolitu nie jest konieczne. Jednak w regularnych odstępach czasu należy sprawdzać, czy poziom elektrolitu znajduje się między oznaczeniami MIN i MAX. Przestrzegać koniecznie specjalnych informacji bezpieczeństwa dot. akumulatorów!

Wymiana akumulatora ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. ☞ Wyjąć kluczyk z głównego wyłącznika akumulatora (opc.). ☞ Kabel akumulatora odłączyć od bieguna ujemnego (-). ☞ Kabel akumulatora odłączyć od bieguna plusowego (+). ☞ Wymontować zamocowanie akumulatora A. ☞ Wymienić akumulator! ☞ Akumulator włożyć w odwrotnej kolejności.

Uwaga!

Podczas montażu kabli akumulatora ☞ najpierw podłączać kabel plusowy (+), ☞ a następnie kabel ujemny (-).

5-36

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.18 Konserwacja zaczepu holowniczego Zaczep holowniczy (opc.)

Pielęgnacja: ☞ Przed uruchomieniem i po dłuższej eksploatacji sworzeń sprzęgający, pierścień stykowy i zaczep nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3). ☞ Dolne łożysko uchwytu zaczepowego nasmarować wodoodpornym smarem o dużej lepkości (EP3).

Uwaga!

Przed czyszczeniem pod ciśnieniem sworzeń sprzęgający w zaczepie holowniczym musi być zamknięty!

☞ Po czyszczeniu sworzeń sprzęgający i pierścień stykowy lekko nasmarować. ☞ Nasmarować gniazdo smarowe na przegubie obrotowym.

Niebezpieczeństwo!

W przypadku zużycia sworznia sprzęgającego i pierścienia stykowego oraz zbyt dużego luzu łożyska istnieje

Niebezpieczeństwo wypadku! ☞ Zaczep holowniczy sprawdzać codziennie pod kątem zużycia i luzu. ☞ Nasmarować pierścień stykowy.

A 3,0 mm

2,5 mm

36,5 mm

➥ Luz A w osi środkowej – głowica sprzęgu = maks. 3 mm

B

Kontrola sworznia sprzęgającego C/D ☞ Suwmiarką zmierzyć zużycie przy najgrubszym miejscu sworznia sprzęgającego C.

➥ Średnica C musi wynosić co najmniej 36,5 mm. ➥ Luz pionowy musi wynosić B maks. 2,5 mm.

36,5 mm C

D

☞ W przeciwnym razie sworzeń sprzęgający wymienić w autoryzowanym warsztacie. ☞ Sprawdzić luz sworznia D w pierścieniu stykowym i grubość E pierścienia. ➥ Luz sworznia musi wynosić D maks. 2,5 mm. ➥ Grubość E pierścienia stykowego musi wynosić min. 7 mm.

E

Uwaga!

7 mm

2,5 mm

Kontrola łożyska głowicy sprzęgu – luz osiowy A ☞ Odłączoną głowicę sprzęgu energicznie poruszać w kierunku jazdy.

Kontrola luzu pionowego głowicy sprzęgu ☞ Otworzyć sprzęgło. ☞ Głowicę sprzęgu poruszać w obie strony za pomocą odpowiedniego narzędzia (narzędzie do naprowadzania otworów).

Naprawy zaczepu holowniczego przeprowadzać wyłącznie w autoryzowanych warsztatach.

Rys. 183: Zaczep holowniczy Rockinger

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-37

Konserwacja 5.19 Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne Specjalne informacje bezpieczeństwa Przy czyszczeniu rozróżniamy 3 zakresy: • Kabina operatora wewnątrz • Cały pojazd od zewnątrz • Komora silnika Niewłaściwy dobór urządzeń i środków do czyszczenia może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pracy pojazdu i zdrowie personelu zajmującego się czyszczeniem pojazdu. Dlatego należy koniecznie przestrzegać następujących wskazań:

Przy stosowaniu płynów czyszczących • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nosić odpowiednią odzież ochronną.

• Nie stosować płynów łatwopalnych, jak np. benzyny lub oleju napędowego.

Przy stosowaniu powietrza sprężonego • • • •

Pracować ostrożnie.

Nosić odpowiednią ochronę oczu oraz odzież ochronną.

Powietrza sprężonego nie kierować na skórę lub inne osoby.

Powietrza sprężonego nie stosować do czyszczenia odzieży.

Przy stosowaniu myjki wysokociśnieniowej lub strumienicy parowej • Elementy elektryczne i izolacyjne osłonić i nie poddawać bezpośredniemu działaniu strumienia.

• Pokryć filtr wentylacyjny na zbiorniku oleju hydraulicznego oraz pokrywy zbiornika paliwa, oleju hydraulicznego itd.

• Przed wilgocią zabezpieczyć: • Silnik • elementy elektryczne, jak prądnica, złącza kabli itd.

• urządzenia sterownicze i uszczelnienia • filtr ssący powietrza itd.

Przy zastosowaniu lotnych/łatwopalnych środków antykorozyjnych • Zadbać o odpowiednią wentylację.

• Nie używać otwartego ognia lub światła.

• Nie palić!

5-38

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Czyszczenie wnętrza kabiny operatora Uwaga!

Wnętrza kabiny operatora nigdy nie czyścić za pomocą myjki wysokociśnieniowej, strumieniem pary lub wody pod wysokim ciśnieniem.

Woda pod wysokim ciśnieniem może • dostać się do elektroniki pojazdu i spowodować zwarcie, • uszkodzić uszczelnienia i elementy obsługi.

Przy czyszczeniu kabiny operatora zalecamy następujące środki pomocnicze: • miotły • odkurzacze • wilgotne ścierki • szczotki i • wodę z dodatkiem łagodnego roztworu mydła

Czyszczenie pasa bezpieczeństwa • Pas czyścić łagodnym roztworem mydła w stanie zamontowanym; pasa nie czyścić chemicznie z powodu możliwości uszkodzenia tkaniny!

Niebezpieczeństwo!

Jeśli stosuje się automatyczne pasy bezpieczeństwa, brudna taśma może utrudnić zwijanie pasa.

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Zwijać tylko suchy pas bezpieczeństwa!

Czyszczenie całego pojazdu od zewnątrz Generalnie należy stosować • myjki wysokociśnieniowe lub • strumienice parowe.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-39

Konserwacja Czyszczenie silnika i komory Niebezpieczeństwo!

Silnik czyścić tylko po jego wyłączeniu – w przeciwnym razie istnieje

niebezpieczeństwo skaleczenia się! ☞ Przed czyszczeniem silnik wyłączyć. ☞ Wyciągnąć kluczyki ze stacyjki. ☞ Włączyć hamulec postojowy używając łącznika przechylnego rys. 31/99. ☞ Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.

Uwaga!

Wilgoć może zakłócić funkcjonowanie elektroniki i w rezultacie spowodować uszkodzenia silnika!

Jeśli silnik czyści się przy zastosowaniu strumienia wody lub pary, ☞ silnik musi być ochłodzony ☞ wszystkie czujniki elektryczne (przełącznik temperatury, przełącznik ciśnieniowy, urządzenia sterujące itp.) nie mogą być narażone na bezpośredni strumień. ☞ Wszystkie części elektryczne (prądnica trójfazowa, złącza wtykowe kabli itp.) zabezpieczyć przed wilgocią. ☞ Jeśli jednak przypadkowo dojdzie do spryskania części elektrycznych, osuszyć je powietrzem sprężonym i pokryć sprayem kontaktowym.

Połączenia śrubowe Wszystkie połączenia śrubowe należy kontrolować regularnie, także jeżeli nie są one podane w planie konserwacji.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać. Momenty dociągania są podane w rozdziale „Dane techniczne“.

Punkty obrotowe i zawiasy Wszystkie mechaniczne punkty obrotowe pojazdu (zawiasy, przeguby itp.) oraz okucia (zatrzask itp.) należy regularnie smarować, nawet jeżeli nie zostały one podane w planie smarowania.

5-40

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja 5.20 Pielęgnacja i konserwacja „Czynniki agresywne“ (opc.)

Do prac w środowisku „agresywnym“ (np. sól) pojazd posiada fabryczne zabezpieczenie przed korozją.

Z uwagi na to, że zabezpieczenie antykorozyjne stałe podlega wpływowi czynników zewnętrznych, np. wskutek zabrudzenia i czyszczenia, warunkiem zapewnienia skuteczności jest regularna kontrola i ewentualnie wymiana lub naprawa.

Jeśli pojazd nie posiada zabezpieczania antykorozyjnego (np. dla stosowania soli), pojazd wyposażyć w opcję „Czynniki agresywne“ u autoryzowanego przedstawiciela firmy Claas.

Fabryczne zabezpieczenie przed korozją Producent zastosował wosk antykorozyjny: Nazwa: ANTICORIT BW 366 Producent: FUCHS MINERALOELWERKE GMBH/Mannheim Zgodność ze specyfikacją: TI 8030-015/K 19 MIL-C-16 173 C - stopień 4

Elementy z ochroną antykorozyjną Element

Uwagi Przed nałożeniem wosku:

• Wszystkie powierzchnie stykowe pokryć Wszystkie elektryczne złącza wtykowe, aerozolem kontaktowym i przywrócić styk połączenia z masą i zaciski • Elementy łączące czujnika zbiornika paliwa zaopatrzyæ w powłokę antykorozyjną o odpowiedniej gruboœci Wyjątek:

Wszystkie części pojazdu, m.in.

Osie, przekładnie, osłony blaszane, pokrywy konserwacyjne, przednia część wewnętrznej rury teleskopowej, rama urządzenia szybkiej wymiany

Powierzchnie kołnierzowe

000 294 636 1 - BA SCORPION

• • • • • • • • • •

Tłoczyska (powłoka chromowa) Kabina operatora, łożyska kabiny Klapa silnika, łożyska silnika Ciężar balastowy Powierzchnia mocowania osprzętu do ramy Filtr powietrza Chłodnica i mata izolacyjna Kratka zasysania powietrza w misce silnika Zewnętrza rura teleskopowa Błotniki, części z gumy i tworzywa sztucznego • Elementy oświetlenia M.in. osie, łożyska silnika i kabiny operatora: • Po zakończeniu montażu fugi zaopatrzyć w wosk antykorozyjny

5-41

Konserwacja Środki ochrony antykorozyjnej Informacje bezpieczeństwa • Kontakt z wszelkimi substancjami chemicznymi (rozpuszczalnikami, woskami itp.) wymaga bezwarunkowego przestrzegania specjalnych przepisów bezpieczeństwa dotyczących danego produktu (karta danych bezpieczeństwa)!

• Przy zastosowaniu lotnych i łatwopalnych środków antykorozyjnych lub rozpuszczalników: • Zadbać o odpowiednią wentylację!

• Nie używać otwartego ognia lub światła!

• Nie palić!

• Korozja na złączach i elementach elektrycznych może prowadzić do groźnych awarii podczas pracy. W związku z tym kontrolę instalacji elektrycznej w pojeździe należy wykonywać z niezwykłą starannością. W przypadku usterek pojazd natychmiast wyłączyć i niezwłocznie zlecić usunięcie defektów.

• Prace na instalacji elektrycznej wykonywać wyłącznie po odłączeniu akumulatora od zacisków i wyłączeniu silnika!

Czyszczenie • W przypadku dłuższej eksploatacji w warunkach sprzyjających korozji wyjąć matę podłogową z kabiny. W efekcie zapobiegnie się gromadzeniu wilgoci będącej przyczyną korozji.

• Pojazdy wyłączone z eksploatacji na dłuższy czas należy starannie oczyścić.

• Pojazd czyścić przynajmniej raz w tygodniu. Bezzwłocznie usuwać osady sprzyjające korozji (grudki soli itp.).

• Do czyszczenia pojazdu najlepiej stosować zimną, bieżącą wodę.

Uwaga!

Wbrew instrukcji – Patrz Ogólne prace pielęgnacyjne i konserwacyjne na stronie 5-38, pojazdu nie czyścić szczotką, strumieniem pary ani myjką wysokociśnieniową z powodu możliwości uszkodzenia warstwy antykorozyjnej. ☞ Jeśli czyszczenie za pomocą wymienionych środków okaże się niezbędne, warstwę wosku starannie sprawdzić i w razie potrzeby odnowić lub naprawić.

Podczas wymiany elementów konstrukcyjnych zwracać uwagę na to, aby czy nie są one wymienione w tabeli Elementy z ochroną antykorozyjną na stronie 5-41 i nie wymagają specjalnej obróbki przed montażem.

5-42

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Nakładanie warstwy antykorozyjnej Podczas nakładania wosku antykorozyjnego przestrzegać poniższych wskazówek:

Uwaga!

Wszystkie elementy wyłączone z ochrony antykorozyjnej i powierzchnie montażowe – Patrz Elementy z ochroną antykorozyjną na stronie 5-41 starannie osłonić.

• ANTICORIT BW 366 nanieść pędzelkiem lub metodą zanurzania lub natryskiwania.

• Warstwę ANTICORIT BW 366 można w razie potrzeby usunąć benzyną lub środkiem RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN. • Plamy na odzieży spowodowane ANTICORIT BW 366 są trudne w usuwaniu.

• Na pojazdach ze świeżą powłoką antykorozyjną umieścić tabliczkę/napis „Świeżo malowane!“

Powierzchnie oksydowane Jeśli mimo zastosowanych środków ochrony wystąpi korozja (tlenki), postępować w poniższy sposób: Elektryczne złącza wtykowe ☞ Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN. ☞ Powierzchnię posmarować środkiem do rozpuszczania tlenków, np. KONTAKT 60. ☞ Następnie powierzchnię oczyścić preparatem KONTAKT WL itp. ☞ Powierzchnie stykowe złączy wtykowych powlec aerozolem KONTAKTSPRAY WD 40 itp. ☞ Przywrócić styk. ☞ Elektryczne złącza wtykowe zaopatrzyć ze wszystkich stron w wosk antykorozyjny.

Elementy z blachy ☞ Z powierzchni pokrytej nalotem tlenków usunąć resztki wosku za pomocą benzyny lub środka RENOCLEAN E/K wzgl. FUCHS MULTICLEAN. ☞ Powierzchnię oczyścić do czystej blachy, to znaczy usunąć wszystkie pozostałości rdzy i lakieru. Staranne oczyszczenie jest warunkiem zapewnienia dobrej przyczepności lakieru! ☞ Powierzchnię powlec rozcieńczalnikiem. ☞ Zagruntować preparatem dwuskładnikowym i następnie nanieść dwuskładnikowy lakier kryjący. ☞ Następnie powierzchnię zakonserwować woskiem antykorozyjnym.

5.21 Konserwacja i pielęgnacja osprzętu Wskazówka!

Warunkiem należytej pracy i długiego okresu użytkowania osprzętu jest wykonywanie zalecanych konserwacji i przeglądów. Stosować instrukcje w zakresie smarowania, konserwacji i przeglądów podane w instrukcji eksploatacji osprzętu.

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-43

Konserwacja

5-44

000 294 636 1 - BA SCORPION

„C“ Co 1500 h co rok ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

●

●

Konserwacja

„B“ Co 500 h2 2 przegląd

„A“ 1 przegląd1

● ● ● ●

) (po próbnej pracy sprawdzić poziomy oleju): ● ● ●

• Olej silnikowy • Filtr oleju silnikowego • Filtr paliwa (filtr wstępny i główny) • • • •

po 100 h

Wymiana oleju i filtrów (

Co 50 h co tydzień

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

5.22 Plan konserwacji (przegląd)

Kontrola przed dostawą

000 294 636 1-BA SCORPION

Plan konserwacji/godziny pracy (h)

Wkład filtra powietrza3, 4 wkład bezpieczeństwa wymienić po każdej trzeciej wymianie wkładu filtra powietrza Olej przekładniowy w dyferencjale osi przedniej i tylnej oraz w przekładni osi tylnej Olej przekładniowy w przekładni Olej przekładniowy w planetarnych mostach napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe

● ● ●

• Olej hydrauliczny5 • Wkład filtra oleju hydraulicznego/filtr powrotu • Filtr przewodowy - napęd jazdy

● ●

• Filtr wentylacyjny - zbiornik hydrauliczny4 • Ogrzewanie-powietrze świeże: filtr antypyłowy lub filtr z węglem aktywnym (opc.), filtr powietrza obiegowego8 Kontrole i inspekcje : • • • •

Stan lakieru Olej silnikowy (poziom) Olej hydrauliczny (poziom) Wkład filtrowy w przewodzie load-sensing (pompa regulacyjna) sprawdzić pod kątem zabrudzenia, w razie potrzeby oczyścić • Olej przekładniowy w dyferencjale osi przedniej i tylnej oraz w przekładni osi tylnej (poziom) • Olej przekładniowy w planetarnych mostach napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe (poziom) • Płyn hamulcowy6 (poziom)

● ● ●

● ● ●

6, 7

• Chłodnicę (olej silnikowy i hydrauliczny) sprawdzić pod kątem zabrudzenia, w razie potrzeby oczyścić.

● ●

● ●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

● ● ●

● ● ●

5

• W przypadku stosowania oleju biologicznego: spuścić wodę kondensacyjną ze zbiornika hydraulicznego.

3

5-45

• Filtr powietrza – oczyścić zawór antypyłowy.

• Filtr powietrza – oczyścić pojemnik zbiorczy pyłu (opc.).

• Pasek klinowy: sprawdzić stan i napięcie, naprężyć i w razie potrzeby wymienić.

●

● ● ●

● ● ●

● ● ●

Konserwacja

●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

●

• Sprawdzić i wyregulować płyty ślizgowe na wysięgniku teleskopowym, w razie potrzeby wymienić. 10 Śruby i nakrętki względnie połączenia gwintowe poniższych elementów sprawdzić pod kątem osadzenia, ewentualnie dokręcić: • • • • • • • • • •

Silnik i łożysko silnika Układ kierowniczy Instalacja hydrauliczna Układarka (zabezpieczenie trzpieni) Umocowanie osi, zawieszenie osi Ciężar balastowy (zamocowanie) Śruby mocujące wałów przegubowych Śruby mocujące kabiny operatora Nakrętki kół Instalacja elektryczna: połączenia zasilające i uziemiające, zużycie wiązek kablowych, bieguny akumulatora

● ●

000 294 636 1 - BA SCORPION

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

„C“ Co 1500 h co rok

Klimatyzator (opc.), poziom chłodziwa, oczyścić sprężarkę i parownik.9 Sprawdzić hamulec cierny wielopłytkowy hamulca roboczego i postojowego.

Zbiornik powietrza sprężonego, hamulec pneumatyczny (opc.)

Sprawdzić opony (uszkodzenia, ciśnienie powietrza, głębokość profilu).

Zaczep holowniczy (uszkodzenia, zużycie)

● ●

„B“ Co 500 h2 2 przegląd

• • • • •

● ●

„A“ 1 przegląd1

●

po 100 h

Instalacja paliwowa Sprawdzić oddzielacz wody w instalacji paliwowej, w razie potrzeby spuścić wodę.

Sprawdzić ustawienie zaworów (sterowanie silnika wysokoprężnego), w razie potrzeby wyregulować.

Akumulator: sprawdzić stan naładowania.

Ogrzewanie-powietrze świeże: filtr antypyłowy lub filtr z węglem aktywnym (opc.), oczyścić, w razie potrzeby wymienić co 500 godzin pracy8

Co 50 h co tydzień

• • • • •

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

Kontrola przed dostawą

5.22 Plan konserwacji (przegląd)

● ● ●

● ● ● ●

●

●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Konserwacja

5-46

Plan konserwacji/godziny pracy (h)

„B“ Co 500 h2 2 przegląd

„C“ Co 1500 h co rok

„A“ 1 przegląd1

● ●

● ● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ●

po 100 h

Smarowanie11 (

Co 50 h co tydzień

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

5.22 Plan konserwacji (przegląd)

Kontrola przed dostawą

000 294 636 1-BA SCORPION

Plan konserwacji/godziny pracy (h)

)

• • • • •

Łożysko wahliwe osi tylnej Łożysko planetarnych mostów napędowych osi przedniej i tylnej, lewe i prawe Zawiasy, przeguby i okucia (np. zatrzaski drzwi) Zaczep holowniczy Ładowarka– Patrz Smarowanie ramienia teleskopowego na stronie 5-24 • Powierzchnie ślizgowe wysięgnika teleskopowego • Łożysko cylindra wyrównawczego • Łożysko cylindra teleskopowego (cylinder wysuwany) • Łożysko ramy podnośnikowej • Łożysko drąga przechyleniowego • Łożysko dźwigni przechylnej • Łożysko cylindra podnoszącego • Łożysko cylindra przechyleniowego • Cylinder regulacji poziomu na osi przedniej (opc.)

• Urządzenie szybkiej wymiany: łożysko ramy podnośnikowej Kontrola działania( ):

● ● ● ●

Sprawdzić działanie następujących elementów/zespołów, ewentualnie naprawić: Hamulec roboczy i postojowy, hamulec pneumatyczny (opc.)

Układ kierowniczy: przestawienie kierownicy, pozycja synchroniczna kół Oświetlenie i instalacja elektryczna Urządzenie ostrzegające przed przeciążeniem urządzenia teleskopowego Ustawienie siedzenia operatora Regulacja poziomu / kompensacja poziomu (opc.)

Zabezpieczenie – dźwignia sterująca (sterownik) podczas jazdy po drogach publicznych

5-47

Konserwacja

• • • • • • •

„C“ Co 1500 h co rok

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

• Instalacja hydrauliczna / ładowarka (przewody giętkie i cylindry)13

●

●

●

●

●

●

● ●

● ●

● ●

● ●

● ●

● ●

Kontrola szczelności:

po 100 h

• Układ kierowniczy (przewody giętkie i cylindry)13

● ● ● ● ●

Podczas prac konserwacyjnych i pielęgnacyjnych osprzętu przestrzegać także instrukcji obsługi i konserwacji producenta osprzętu.

Co 50 h co tydzień

„B“ Co 500 h2 2 przegląd

„A“ 1 przegląd1

Prace pielęgnacyjne (codziennie)

Kontrola przed dostawą

5.22 Plan konserwacji (przegląd)

:

Przewody rurowe, wężowe i połączenia gwintowe poniższych podzespołów sprawdzić pod kątem osadzenia, szczelności i zużycia; w razie potrzeby naprawić: • Przewód ssący powietrza (filtr powietrza, chłodnica powietrza doładowującego, turbosprężarka - silnik) • Smarowanie silnika (silnik - filtr) • Przewody paliwowe12 • Instalacja chłodzenia (olej silnikowy i hydrauliczny)

14

• Instalacja hamulcowa (przewody giętkie i cylindry) • Klimatyzator – przewody giętkie, sprężarka, parownik, zamocowanie 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Jednorazowe prace przeprowadzić po upływie pierwszych 100 godzin pracy. Przeprowadzenie tych prac przez warsztat autoryzowany jest warunkiem uznania późniejszych roszczeń z tytułu gwarancji.

Przeprowadzenie prac po upływie pierwszych 500 godzin pracy (przegląd 2) przez warsztat autoryzowany jest warunkiem uznania późniejszych roszczeń z tytułu gwarancji.

Wkład filtra wymieniać zgodnie ze wskaźnikiem zanieczyszczeń, jednak co najmniej raz w roku lub co 1500 godzin pracy.

Jeśli filtry są używane w środowisku kwaśnym, wymianę przeprowadzać co 300 godzin pracy!

W razie stosowania oleju biologicznego: wodę kondensacyjną spuszczać ze zbiornika hydraulicznego co 500 godzin pracy, a w każdym przypadku przed początkiem zimy.

Chłodziwo wymieniać co 2 lata (– PatrzSmary i materiały robocze na stronie5-49).

Czyszczenie chłodnicy może być częściej konieczne w zależności od otoczenia i intensywności kurzu.

W zależności od otoczenia i intensywności kurzu konieczna może się okazać częstsza wymiana filtra pyłowego.

Osuszacz wymieniać co 2 lata lub po każdej ingerencji w obwód chłodzenia.

Płyty ślizgowe (minimalna grubość - 8 mm).

Podczas smarowania osprzętu przestrzegać instrukcji producenta!

Elastyczne olejowe przewody drenażowe wymieniać co 2 lata.

Przewody giętkie wymieniać co 6 lat (przepisy bhp, DIN 20066 T5).

Płyn hamulcowy (LHM) wymieniać co 2 lata (– PatrzSmary i materiały robocze na stronie5-49)

Konserwacja

5-48

Plan konserwacji/godziny pracy (h)

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja

Konserwacja 5.23 Smary i materiały robocze Agregat/ zastosowanie

Silnik wysokoprężny

Klasa SAE specyfikacja SAE 10W; EO103 SAE 20W20; EO203 SAE 30; EO303 HD-C 10W-40; EO1040B3

Materiał roboczy

Olej silnikowy2 z filtrem

HD-C 15W-40; EO1540B3

Pora roku/ temperatura Poniżej -5°C -10° do +10°C 5°C do 30°C Całorocznie

Przekładnia 20 km/h

Olej przekładniowy

SAE 85 W 90 (API GL4 MIL L-2105) (API GL5 MIL 2105-B)

4,0 l Całorocznie

Planetarny most napędowy – lewy i prawy, oś tylna Mechanizm różnicowy, oś przednia / tylna

SAE 90 LS (olej hipoidalny) Olej hydrauliczny 4

Pojemnik oleju hydraulicznego Gniazdo smarowe, płaszczyzna ślizgowa wysięgnika teleskopowego Zaciski akumulatora

Silnik wysokoprężny BF4M 2012 10,5 l Silnik wysokoprężny TCD 2012 L04 2V 12,5 l 0,8 l

Bieg szybki: 30 / 40 km/h (opc.)

Planetarny most napędowy – lewy i prawy, oś przednia

Ilości napełnienia1

Każdy 0,75 l

Każdy 7,1 l

HVLPD 46 (HYD05303) AVIA Syntofluid 46 PANOLIN HLP Synth 46

Całorocznie

Ok. 100 l5

Smar uniwersalny

Markowy smar na bazie mydła litowego MPG-A3

Całorocznie

Wg potrzeby

Smar kwasoodporny

SP-B3

Całorocznie

Wg potrzeby

Olej biologiczny

Pasta Optimoly „TA“ Pasta White Klasa jakości nr 2-D Klasa jakości nr 1-D

Całorocznie

Wg potrzeby

Powyżej 4°C Poniżej 4°C

Ok. 190 l

Agip LHM Super/ Shell LHM

Całorocznie

0,5 l

Czynnik chłodniczy

R 134a / DIN 9860

Całorocznie

Ok.1300 g

Chłodzenie silnika

Środek ochrony przed zamarzaniem10, 11, 12

Środek ochrony przed zamarzaniem MS HAVOLINE XLC

Całorocznie -40° C

Spryskiwacz szyb

Roztwór czyszczący11

Woda + środek ochrony przed zamarzaniem

Całorocznie

Wkładanie trzpieni, wałów

Smar specjalny

Zbiornik paliwa

Olej napędowy6

System hamulcowy

Płyn hamulcowy7

Klimatyzator (opc.)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

8

9

Woda 7,25 l (50%) Środek ochrony przed zamarzaniem 7,25 l (50%) Woda 1,0 l (33%) Środek ochrony przed zamarzaniem 2 l (67%)

Podane ilości napełniania to wartości zaokrąglone, istotnym dla prawidłowego poziomu oleju jest zawsze sprawdzenie poziomu rzeczywistego.

MIL-L-2104C; API CD/CE/CF4; CCMC-D4 Skrót BI standardowych smarów Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Budowlanego DIN 51 521 T3 Całkowite napełnienie instalacji hydraulicznej - ok. 170 l.

DIN 51 601, min 45 Cetan Płynu hamulcowego nie mieszać z innymi płynami hamulcowymi (norma: B 71 2710 i ISO 7308). Wymieniać co 2 lata.

Prace konserwacyjne zlecać tylko przeszkolonemu personelowi.

Podczas prac konserwacyjnych przestrzegać karty danych bezpieczeństwa.

Patrz Tabela mieszania chłodziwa na stronie 6-13 i System chłodzenia silnika i hydrauliki na stronie 5-10 Przestrzegać informacji producenta na opakowaniu oraz tabeli środków ochrony przed zamarzaniem.

Chłodziwo wymieniać co 2 lata!

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-49

Konserwacja 5.24 Naklejki konserwacyjne Objaśnienie symboli na naklejkach konserwacyjnych Symbol

Objaśnienie Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z informacjami bezpieczeństwa podanymi w instrukcji eksploatacji!

Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych zapoznać się z rozdziałem „Konserwacja“ zawartym w instrukcji eksploatacji!

Sprawdzić działanie oświetlenia!

Opony sprawdzić pod kątem uszkodzeń, skontrolować ciśnienie powietrza i głębokość profilu!

Sprawdzić działanie układu kierowniczego, zsynchronizować kierowanie!

P

Sprawdzić działanie układu hamulcowego!

Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego, w razie potrzeby uzupełnić!

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby uzupełnić! Ścisnąć zawór antypyłowy.

Sprawdzić chłodnicę silnika i oleju hydraulicznego pod kątem zanieczyszczeń, w razie potrzeby wyczyścić!

Sprawdzić stan i napięcie paska klinowego, ewentualnie napiąć lub wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Przewody rurowe, wężowe i połączenia gwintowe sprawdzić pod kątem osadzenia, szczelności i zużycia, w razie potrzeby naprawić!

Przeprowadzić kontrolę wizualną!

Regularnie sprawdzać części zużywalne i połączenia gwintowe.

Poluzowane połączenia niezwłocznie dokręcać, a zużyte części wymienić!

Przeprowadzić kontrolę szczelności!

Sprawdzić oddzielacz wody w instalacji paliwowej, w razie potrzeby spuścić wodę!

Przeprowadzić smarowanie!

Nasmarować odpowiednie podzespoły!

5-50

000 294 636 1 - BA SCORPION

Konserwacja Naklejki konserwacyjne Umieszczone na kabinie operatora

1000153091

Pflege- und Wartungsarbeiten Service and maintenance work Travaux de maintenance Täglich Daily Tous les jours

10 h

20 h

Täglich Daily Tous les jours

2

10 h 20 h Typ 400/ 401/ 402/ 403/ 404

000 294 636 1 - BA SCORPION

5-51

Konserwacja

5-52

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne

6 6.1

Dane techniczne

Dane techniczne Oznaczenie typu i nazwa handlowa Ładowarka teleskopowa 404-03

6.2

Oznaczenie typu - CLAAS Nazwa handlowa - CLAAS K05 9040

Rama Stabilna rama stalowa, silnik na łożyskach gumowych

6.3

Silnik Deutz typ: BF4M 2012 / BF4M 2012C Typ

BF4M 2012C (opc.)

90 kW 100 kW przy 2400 obr/min przy 2400 obr/min z chłodnicą z chłodnicą powietrza powietrza doładowującego doładowującego

Moc (wg ISO 9249)

75 kW przy 2400 obr/min

Maks. moment obrotowy (obroty w lewo)

390 Nm 1500 obr/min

445 Nm 1500 obr/min

493 Nm 1500 obr/min

210 g/kWh

205 g/kWh

207 g/kWh

Min. właściwe zużycie paliwa Ilość cylindrów Pojemność Średnica x suw

4 4040 cm3 101 x 126 mm

Stosunek sprężania

1:19

System wtryskiwania

Wtrysk bezpośredni

Kolejność wtryskiwania Pomoc rozruchowa Maks. nachylenie (gwarancja zasilania silnika w olej smarowy): Ciśnienie oleju smarowego Luz zaworowy (zawsze przy zimnym silniku)

000 294 636 1 - BA SCORPION

BF4M 2012

1-3-4-2 Świeca żarowa Maks. z boku po lewej/prawej stronie: 30°/57% Maks. przy wzniesieniu/zboczu: 30°/57% Uważać na granicę przechylności pojazdu!

3,0 – 4,5 bar przy 2300 obr/min Zawór wlotowy 0,3 mm Zawór wylotowy 0,5 mm

6-1

Dane techniczne 6.4

Silnik Deutz typ: TCD 2012 L04 2V Nowe rozporządzenie w sprawie spalin EG RL 2004 / 26 EG stopień III Typ Moc (wg ISO 9249) Maks. moment obrotowy (obroty w lewo) Min. właściwe zużycie paliwa

TCD 2012 L04 2V 88 kW 103 kW przy 2400 obr/min przy 2400 obr/min z chłodnicą powietrza z chłodnicą powietrza doładowującego doładowującego 420 Nm 520 Nm 1500 obr/min 1500 obr/min 215 g/kWh

Ilość cylindrów

4 4038 cm3

Pojemność Średnica x suw Stosunek sprężania System wtryskiwania Kolejność wtryskiwania

101 x 126 mm 1:18 PDL DCR (pompa, przewód, dysza) (Deutz Common Rail) 1-3-4-2

Pomoc rozruchowa

Świeca żarowa

Maks. nachylenie (gwarancja zasilania silnika w olej smarowy)

Maks. z boku po lewej/prawej stronie: 30° (57%) Maks. przy wzniesieniu/zboczu: 30° (57%) Uważać na granicę przechylności pojazdu!

Ciśnienie oleju smarowego

Smarowanie obiegowe pod ciśnieniem Zawór wlotowy 75° Zawór wylotowy 120°

Luz zaworowy1 Luz tłoka sterującego1 do odprowadzania spalin 1.

6.5

Luz tłoka sterującego 144°

Luz ustawiać zawsze przy zimnym silniku

Wentylator systemu chłodzenia olejowo-wodnego Ładowarka teleskopowa typ Pompa hydrauliczna Wydajność Silnik wentylatora Przelotność

6-2

205 g/kWh

404-03 Pompa zębata 17 cm 3/obr 14 cm 3/obr

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.6

Napęd jazdy

Pompa regulacyjna Ładowarka teleskopowa typ Konstrukcja Wydajność Maks. ciśnienie robocze Obroty przy rozruchu Sprężanie

404-03 Automotiv z płynnie regulowaną hydrostatyczną przekładnią osiową wielotłokową 0 – 90 cm3/obr 450+30 bar 1050 – 1150 obr/min 50 bar HD 2100±100 obr/min 250 bar HD

Pompa zasilająca Konstrukcja

Pompa zębata

Wydajność

17 cm 3/obr

Ciśnienie napełniania Regulacja Kierunek jazdy Inchen

30 bar przy maks. obr/min Elektroniczna Uruchomienie elektro-hydrauliczne Elektryczne (potencjometr)

Silnik regulacyjny Ładowarka teleskopowa typ Konstrukcja Przelotność (20 km/h)

160 cmł/obr

Przelotność (30 km/h - opc.)

233 cm 3/obr

Przelotność (40 km/h - opc.)

233+45 cmł/obr

Bieg roboczy / bieg jazdy do przodu / wstecz Siła ciągnięcia1 1.

000 294 636 1 - BA SCORPION

404-03 Silnik wielotłokowy (typ z osiami skośnymi)

Bieg roboczy: 0 – 7 km/h Bieg jazdy: 0 – 20 km/h (Opc.) Bieg jazdy: 0 – 30 km/h (Opc.) Bieg jazdy: 0 – 40 km/h 75 kN

Z oponami 17.5LR24 XM37

6-3

Dane techniczne 6.7

Osie

Oś przednia Ładowarka teleskopowa typ

Kąt pochylenia

404-03 Planetarny most napędowy wahadłowy, na stałe przykręcony do ramy, z podporą i cylindrem wyrównywania poziomu (opc.)

Samoblokujący mechanizm różnicowy 100% 0°

Pochylenie koła

0°

Konstrukcja Blokada mechanizmu różnicowego

Maks. wychylenie przednich kół

Maks. 40°

Zbieżność kół

0 mm

Rozstaw kół

1920 mm

Regulacja poziomu - stopień nachylenia (opc.)

Maks. ± 10°

Oś tylna Ładowarka teleskopowa typ Konstrukcja Blokada mechanizmu różnicowego Kąt pochylenia

0°

Pochylenie koła

0°

Kąt wychylenia

± 10°

Maks. wychylenie przednich kół

6-4

404-03 Planetarny most napędowy, ułożyskowany wahadłowo na ramie z mechaniczną blokadą osi (hydr. blokada osi - opc.)

Brak

Maks. 40°

Zbieżność kół

0 mm

Rozstaw kół

1920 mm

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.8

Hamulec roboczy i postojowy Hamulec roboczy

Konstrukcja

Wersja 20 km/h ➥ Uruchamiany nożnie hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z serwowspomaganiem Wersja 30 / 40 km/h (opc.) ➥ Uruchamiany nożnie dwuobwodowy hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z serwowspomaganiem

Miejsce montażu

Wersja 20 km/h ➥ Tylko oś przednia Wersja 30 / 40 km/h (opc.) ➥ Oś przednia i tylna

Zasada działania

Oddziaływuje przez wał przegubowy na obie osie

Płyn hamulcowy

Specjalny płyn hydrauliczny na bazie oleju mineralnego – Patrz rozdział 5 "Smary i materiały robocze" na stronie 5-49

Hamulec postojowy Konstrukcja

Uruchamiany łącznikiem przechylnym na tablicy przyrządów, elektro-hydrauliczny hamulec cierny wielopłytkowy z siłownikiem sprężynowym

Miejsce montażu

Oś przednia1

1.

6.9

Z lewej i prawej strony między rurą osi a obudową dyferencjału osi przedniej

System kierowania Ładowarka teleskopowa typ Konstrukcja Tryb kierowania Wersja seryjna: 20 km/h

Tryb kierowania Bieg szybki: 30 / 40 km/h (opc.)1

Podzespoły Maks. ciśnienie pompy2 Maks. ciśnienie sterowania3 1.

2.

3.

000 294 636 1 - BA SCORPION

404-03 Hydrostatyczny system kierowania na wszystkie koła o specjalnych właściwościach w sytuacjach krytycznych Tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna (crab steering) Tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna (crab steering) (Przełączenie na tryb kierowania na oś przednią powoduje automatyczne włączenie biegu szybkiego.)

Pompa hydrauliczna, zawór priorytetowy, servostat z zaworami bezpieczeństwa, 1 cylinder sterujący na oś, z synchronizacją elektroniczną 205 – 235 bar 200 bar

Przy osprzęcie z 30 / 40 km/h bieg jest możliwy tylko w trybie kierowania na oś przednią!

Pomiar za pompą.

Pomiar za servostatem.

6-5

Dane techniczne 6.10 Hydraulika robocza Pompa hydrauliczna 38 cm3/obr Pompa o stałej wydajności 90 l/min przy 2400 obr/min

60 cm3 /obr Wielotłokowa pompa osiowa (LS) 150 l/min przy 2400 obr/min

Miejsce montażu przy silniku wysokoprężnym

75 kW

88, 90, 100, 103 kW

Sterownik

Sterowanie wstępne 4 – 7-krotne

Pompa hydrauliczna Konstrukcja WydajnoϾ

Filtr oleju hydraulicznego

Filtr powrotny

Zabezpieczenie cylindra hydraulicznego Ładowarka teleskopowa typ

404-03

Maks. ciśnienie robocze

250 bar

Cylinder przechyleniowy Zabezpieczenie wtórne: Strona drąga Strona ziemi

300 bar 300 bar

Cylinder podnoszący Zabezpieczenie wtórne: Strona ziemi

300 bar

Cylinder wysuwany Zabezpieczenie wtórne: Strona drąga Strona ziemi

300 bar 200 bar

Cylinder urządzenia szybkiej wymiany (trzeci obwód sterowania) Maks. ciśnienie robocze

6-6

210 bar

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne Prędkość: cylinder podnoszący, przechyleniowy i wysuwany Ładowarka teleskopowa typ

404-03

Pompa hydrauliczna (wielotłokowa pompa osiowa LS)

60 cm3 /obr

Cylinder podnosz¹cy podnoszenie opuszczanie Cylinder przechyleniowy wchylanie wychylanie Cylinder wysuwany wsuwanie wysuwanie

12,5 sek.

7,0 sek.

5,0 sek.

4,5 sek.

13,0 sek.

12,0 sek.

Hydrauliczne sterowanie wstępne Pompa sterująca = pompa zasilająca pompę hydrauliki jazdy 17 cm 3 /obr

Wydajność Ciśnienie napełniania

30 bar przy 2400 obr/min

Urządzenie sterowania wstępnego

➥ Dźwignia krzyżowa – obsługa cylindra Dźwignia sterująca (sterownik)

Zabezpieczenie przed niepożądanym uruchomieniem (zabezpieczenie podczas jazdy po drogach publicznych i transportu)

podnoszącego i przechyleniowego ➥ Cylinder wysuwany uruchamiany przez roller (potencjometr) i ➥ Cylinder blokujący lub osprzęt uruchamiany elektro-hydraulicznie przez roller (potencjometr) Zawór odcinający w przewodzie sterowania wstępnego i łącznik przechylny dla blokady trzeciego obwodu sterowania (instalacja elektryczna)

Dodatkowy obwód sterowania (opc.) Ładowarka teleskopowa typ

404-03 Wielotłokowa pompa Miejsce montażu Funkcja osiowa (LS) 60 cm3/obr Możliwość podłączenia Dodatkowy obwód sterowania elektrycznego (zawór 60 l/min przy 250 bar ➥ Zamontowany na wysięgniku elektromagnetyczny) za 80 l/min przy 195 bar teleskopowym z boku po lewej pomocą trzeciego 110 l/min przy 75 bar stronie obwodu sterowania Możliwość podłączenia Dodatkowy obwód sterowania elektrycznego (zawór ➥ Zamontowany na ramieniu elektromagnetyczny) za teleskopowym z przodu i z tyłu pomocą sterownika 5krotnego

000 294 636 1 - BA SCORPION

60 l/min przy 250 bar 90 l/min przy 190 bar 140 l/min przy 75 bar

6-7

Dane techniczne 6.11 Instalacja elektryczna Bezpiecznik Płytka z bezpiecznikami znajduje się pod osłoną za siedzeniem operatora.

Nr

(Ampery) Obwód chroniony

F1

7,5

Światło hamulcowe

F2

15

Gniazdko przednie

F3

10

Regulacja lusterek, ogrzewanie lusterek, zawór elektromagnetyczny: obwód dodatkowy - podnoszenie/opuszczanie, system opuszczania awaryjnego WYŁ., odłączanie obciążenia

F4

15

Elektronika proporcjonalna

F5

10

Sterownik czasu żarzenia, lampka kontrolna żarzenia, przekaźnik żarzenia, elektronika silnika

F6 F7

Migacze 7,5

F8

Susmic (elektronika pojazdowa)

F9

Zawór elektromagnetyczny: stabilizator ciężaru, zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu rurowego, zmiana kierunku pracy wentylatora, lampka kontrolna stabilizatora ciężaru

F10

10

F12

Siedzenie z amortyzatorem powietrznym (opc.)

Zawór elektromagnetyczny: dodatkowy obwód sterowania, blokada cylindra przechyleniowego, powrót łyżki, blokada szybkiej wymiany, przekaźnik stabilizatora ciężaru, hydr. blokada osi (opc.), regulacja poziomu (opc.), odblokowanie Auto-Htich (opc.)

F11 5

Magnes suwu odstawienia

F13

3

Kontrola kierunku jazdy do przodu, wstecz, elektronika zatrzymywania, przekaźnik gniazdka przedniego, przekaźnik automatyki powrotu łyżki, zawór elektromagnetyczny hamulca postojowego

F14

7,5

Rys. 184: Skrzynka bezpieczników

F15 3

Zawór elektromagnetyczny rozpoznawania kierunku jazdy, sygnał akustyczny z tyłu, reflektor do jazdy wstecz, zawór elektromagnetyczny - pozycja wisząca Licznik godzin pracy, lampka kontrolna: trzeci obwód sterowania, hamulec postojowy, filtr powietrza, ciśnienie oleju silnikowego, oddzielacz wody, żarzenie, filtr oleju hydraulicznego, prądnica, poziom oleju hydraulicznego, temperatura układu hydraulicznego, temperatura chłodziwa, wskaźnik paliwa, tachometr Czujnik osi przedniej i tylnej, czujnik prędkości, kontrola wody w oleju napędowym, wzmacniacz poziomu, przycisk zmiany kierunku pracy wentylatora, kontrola poziomu chłodziwa

F16

6-8

Elektronika systemu kierowania, zawór elektromagnetyczny: tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na koła przednie, lampka kontrolna: tryb kierowania na wszystkie koła, tryb kierowania na oś przednią, jazda diagonalna, synchronizacja

F17

30

Ogrzewanie szyb

F18

25

Dmuchawa ogrzewania, sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne Nr

(Ampery) Obwód chroniony

F19

15

Bezpiecznik główny: światła krótkie prawe/lewe, światła długie prawe/ lewe, kontrola świateł długich

F20

10

Wycieraczki tylne, pompa spryskiwacza szyb

F21

5

Wskaźnik ostrzeżenia przed przeciążeniem, przekaźnik czasowy ogrzewania szyb, przekaźnik przełączający ogrzewania szyb, czujnik automatyki powrotu łyżki, miniprzekaźnik odłączania obciążenia

F22

20

Przekaźnik przełączający wycieraczek stopień 1 i 2, przekaźnik interwałowy, wycieraczki przednie, pompa spryskiwacza szyb, sygnał akustyczny

F23

3

Radio

F24 F25 F26

Światła długie prawe 7,5

Światła długie lewe Światła krótkie prawe

F27

Światła krótkie lewe

F28

Światła postojowe prawe, światła tylne prawe, lampka ograniczająca tylna prawa, oświetlenie tabliczki rejestracyjnej, oświetlenie przełączników

5

Światła postojowe lewe, światła tylne lewe, lampka ograniczająca tylna lewa, oświetlenie instrumentów, oświetlenie zapalniczki

F29 F30 F31

3

15

Przekaźnik wysokiego napięcia, przekaźnik uruchamiania Bezpiecznik główny: światła postojowe, światła tylne, gniazdko tylne świateł dodatkowych, gniazdko przednie świateł dodatkowych, oświetlenie przełączników, oświetlenie instrumentów, oświetlenie zapalniczki, oświetlenie wewnętrzne

F32

Immobilizer / ogrzewanie postojowe

F33

Ostrzegawcza lampka obrotowa

F34 F35

10

F36

Reflektor roboczy, ramię teleskopowe Reflektor roboczy tylny Reflektor roboczy przedni

F37

7,5

Przekaźnik migacza, migacz, radio

F38

15

Wtyczka - zapalniczka

Agregaty elektryczne

000 294 636 1 - BA SCORPION

Oznaczenie

Moc

Prądnica trójfazowa

12 V 95 A

Rozrusznik

12 V 3,0 kW

Akumulator

12 V / 135 Ah

6-9

Dane techniczne Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 75, 88, 90, 100 kW) Skrzynka z bezpiecznikami głównymi znajduje się pod maską silnika.

K7

Bezpiecznik nr

F 40

K6

K5

F 39

K7 F40

F39

Prąd znamionowy (ampery)

Obwód chroniony

F39

125 A

Zabezpieczenie przed żarzeniem/startem (rozrusznik)

F40

100 A

Bezpiecznik główny

Przekaźnik nr

Obwód chroniony

K5

Przekaźnik wysokiego napięcia, żarzenie

K6

Przekaźnik czasowy, żarzenie

K7

Przekaźnik wysokiego napięcia, start

Rys. 185: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi

Skrzynka z bezpiecznikami głównymi i przekaźnikami (silnik wysokoprężny 103 kW) Skrzynka z bezpiecznikami głównymi znajduje się pod maską silnika.

K5

K42

K7

F40 F39 Bezpiecznik nr

F41 Rys. 186: Skrzynka z bezpiecznikami głównymi, silnik 103 kW

6-10

Prąd znamionowy (ampery)

Obwód chroniony

F39

125 A

Zabezpieczenie przed żarzeniem/startem (rozrusznik)

F40

100 A

Bezpiecznik główny

F41

25 A

Bezpiecznik główny (sterownik silnika)

Przekaźnik nr

Obwód chroniony

K5

Przekaźnik wysokiego napięcia, żarzenie

K7

Przekaźnik wysokiego napięcia, start

K42

Przekaźnik elektroniki silnika

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne Przekaźniki Przekaźniki znajdują się pod osłoną za siedzeniem operatora.

K25 K23 K24 K33

K1

K3

K27

K2 K10 K28

Rys. 187: Przekaźniki

Przekaźnik przełączający nr

Obwód chroniony

K1

Przekaźnik wysokiego napięcia

K2

Przekaźnik wysokiego napięcia

K3

Przekaźnik jazdy wstecz

K10

Przekaźnik migacza

K16

Przekaźnik gniazdka przedniego

K21

Blokada mechanizmu różnicowego

K22

Stabilizator ciężaru (opc.)

K23

Przekaźnik wycieraczek stopień 1

K24

Przekaźnik wycieraczek stopień 2

K25

Przekaźnik interwałowy (wycieraczki)

K27

Przekaźnik czasowy, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K28

Przekaźnik, powrót łyżki (opc.)

K30

Przekaźnik światła hamulcowego

K31

Przekaźnik, podgrzewanie paliwa (opc. - montaż pod maską silnika)

K32

Przekaźnik, zmiana kierunku pracy wentylatora (opc.)

K22

K33

Przekaźnik wysokiego napięcia, ogrzewanie szyby tylnej (opc.)

K36

K34

Przekaźnik, odłączanie obciążenia

K32

K38

K35

Przekaźnik, odłączanie obciążenia

K16

K37

K36

Przekaźnik, sygnał jazdy

K30

K35

K37

Przekaźnik, sygnał jazdy

K21

K34

K38

Przekaźnik dla innych opcji

Rys. 187: Przekaźniki

000 294 636 1 - BA SCORPION

6-11

Dane techniczne 6.12 Opony dla typu 404-03 Ciśnienie powietrza w oponach Przód/tył

Wielkość opon

Koła tarczowe

405/70-24 MPT01 152 B

Felga DW13x24

15.5-25 EM60 TBL 149B

12.00/1.3x25

Wtłoczenie

17.5LR24 A-570 150 A8 460/70 R24 159 A8 XMCL

3,25 bar

TW14Lx24

0

17.5L-24 IND 166/155A8 19.5LR24 A-570 149 A8

W15Lx24

500/70 R24 164 A8 XMCL 500/70 R24 IND IT530 TL

2,50 bar

DW16Lx24

6.13 Ciężar Ciężar Ciężar w stanie pustym1

8600 kg

Dopuszczalny ciężar całkowity

10000 kg

Dopuszczalne obciążenie na oś przednią/tylną

6500 kg

Maks. dopuszczalne obciążenie (urządzenie do holowania) 1.

2.

4000 kg / nacisk na zaczep holowniczy 1000 kg2

Bez osprzętu, z operatorem i z pełnym zbiornikiem paliwa 20000 kg dla dopuszczenia LOF 76 EG z zachowaniem dozwolonych obciążeń na osie

6.14 Dopuszczalna masa przyczepy / nacisk na zaczep holowniczy: zaczepy holownicze (opc.)

Oznaczenie Zaczep holowniczy – możliwość regulacji wysokości Automatyczny zaczep holowniczy

Dopuszczalna masa Dopuszczalna masa przyczepy z przyczepy bez hamulcem hamulca

15000 kg1, 2 8000 kg 3

1000 kg

Dopuszczaln y nacisk na zaczep holowniczy

1000 kg

Auto-Hitch4, 5 1.

2.

3.

4.

5.

6-12

Z hamulcem pneumatycznym 20000 kg dla dopuszczenia LOF 76 EG z zachowaniem dozwolonych obciążeń na osie Z hamulcem najazdowym w przyczepie Nacisk na zaczep holowniczy 2000 kg od 06/2007, jednak jazda po drogach jest w tym wypadku zabroniona - maks. 1000 kg Stosowanie zaczepu holowniczego Hitch do jazdy z przyczepą po drogach publicznych w RFN nie jest dozwolone (przepisy ruchu drogowego). Osprzęt i odpowiednie wymagania są podane w ogólnym zezwoleniu do eksploatacji lub homologacji!

Koniecznie należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju zastosowania.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.15 Pomiar hałasu Silnik wysokoprężny 75, 90, 100 kW 88 kW 103 kW

Poziom hałasu Wartość zmierzona Wartość gwarantowana Wartość zmierzona Wartość gwarantowana Wartość zmierzona Wartość gwarantowana Poziom hałasu przy uchu operatora

dBA 101,5 103 105,6 106 103,8 104 78

Wskazówka!

Pomiar hałasu odbył się wg dyrektywy 2000/14 EG lub zmienionej dyrektywy 200 /88 EG. Pomiar hałasu przy uchu operatora został przeprowadzony zgodnie z wytycznymi EU 84/532/EWG, 89/514/EWG i 95/27/EWG. Nawierzchnia placu pomiarowego była asfaltowana.

6.16 Drgania Drgania Efektywna wartość przyspieszeniowa górnych części ciała

m < 2,5 ----2

Efektywna wartość przyspieszeniowa całego ciała

m < 0,5 ----2

s

s

6.17 Tabela mieszania chłodziwa Temperatura zewnętrzna do °C 4 - 10 - 20 - 25 - 30 - 42 1.

2.

000 294 636 1 - BA SCORPION

Woda1 % obj.

99 79 65 59 55 50

Chłodziwo2 % obj.

– 20 34 40 45 50

Jakość wody przy 20°C = 6,5 – 8,5 ph / twardość całkowita 3 – 20 ° (niemiecki stopień twardości) – Patrz "Smary i materiały robocze" na stronie 5-49

6-13

Dane techniczne 6.18 Momenty dociągania Ogólne momenty dociągania Wymiar śruby M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30 1.

8.8 3 5,5 10 23 46 79 125 195 280 395 540 680 1000 1350

Momenty dociągania w Nm1 10.9 4 8 14 34 67 115 185 290 400 560 760 970 1450 1950

12.9 5 10 16 40 79 135 220 340 470 660 890 1150 1700 2300

Podane wartości dotyczą śrub o powierzchni nieobrabianej i niesmarowanej.

Specjalne momenty dociągania

6-14

Oznaczenie

Moment obrotowy

Nakrętka koła

630 ±20 Nm

Głowica drążka kierowniczego poprzecznego, cylinder sterujący

280 ±10 Nm

Tłoczysko, cylinder sterujący/drążek kierowniczy poprzeczny

260 ±10 Nm

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.19 Ciężar użytkowy – ciężary dla typu 404-03 Sztywna oś przednia bez blokady osi (oś tylna)

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – Patrz Opony dla typu 404-03 na stronie 6-12

000 294 636 1 - BA SCORPION

6-15

Dane techniczne Sztywna oś przednia z mechaniczną lub hydrauliczną blokadą osi (oś tylna)

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – Patrz Opony dla typu 404-03 na stronie 6-12

6-16

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne Oś przednia z regulacją poziomu bez blokady osi (oś tylna)

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – Patrz Opony dla typu 404-03 na stronie 6-12

000 294 636 1 - BA SCORPION

6-17

Dane techniczne Oś przednia z regulacją poziomu i hydrauliczną blokadą osi (oś tylna)

Wskazówka!

Dane dot. ciężarów dla dopuszczonych opon • – Patrz Opony dla typu 404-03 na stronie 6-12

6-18

000 294 636 1 - BA SCORPION

Dane techniczne 6.20 Wymiary z łyżką

d g g

920

f e e a

b

c 45°

50°

430 1480 2330

Rys. 188: Gabaryty pojazdu

a b c d e f g

1.

2.

3.

4.

5.

000 294 636 1 - BA SCORPION

3050 5590

2650

c

2450

b

1710

a

1060

200 1920 2320

6440

Ładowarka teleskopowa typ Długość całkowita1 bez łyżki standardowej z łyżką standardową Wysokość całkowita2 Wysokość całkowita z ostrzegawczą lampką obrotową 2 Wysokość całkowita łożyska teleskopowego2 Wysokość wejścia, kabina operatora2 Szerokość całkowita bez łyżki3 Szerokość kabiny Wysokość trzpienia łyżki 2 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym 2, 4 Wysokość przeładunkowa w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym Wysokość wysypu2, 4 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym 2, 4 Szerokość zsypu w stanie wysuniętym Długość wysunięcia teleskopu2 w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym Kąt wchylenia4 / kąt wywrotu 4 Regulacja poziomu / kompensacja poziomu Kąt nachylenia skarpy Pozycja transportowa Prześwit pod osią i przekładnią5 Rozstaw kół przód/tył Rozstaw kół: środek Promień skrętu bez regulacji poziomu: Zewnętrzna krawędź kół Zewnętrzna krawędź łyżki4 Promień skrętu z regulacją poziomu (opc.): Zewnętrzna krawędź kół Zewnętrzna krawędź łyżki4

404-03 5590 mm 6440 mm 2450 mm 2650 mm 1760 mm 2265 mm 2320 mm 920 mm 5850 mm 9120 mm 5555 mm 8825 mm 4810 mm 8080 mm 270 mm 5960 mm 9205 mm 45° / 45° ± 10° 50° 200 mm 430 mm 1920 mm 3050 mm 3650 mm 5050 mm 3850 mm 5250 mm

Z zaczepem holowniczym Hitch + 320 mm / z automatycznym zaczepem holowniczym + 130 mm Z oponami 15,5-25 EM60 (+ 40 mm), 19,5LR24 (+ 60 mm) Z oponami 460/70 R24 (+ 10 mm), 15,5-24 TR01 (- 25 mm), 19,5LR24 A-570 i 500/70 R24 (+ 60 mm) Z łyżką standardową o szerokości 2400 mm Z osłoną wału przegubowego, prześwit 405 mm (opc.)

6-19

Dane techniczne 6.21 Wymiary z urządzeniem do układania

d

a

b

a b

c Rys. 189: Gabaryty pojazdu

Ładowarka teleskopowa typ

404-03 1

a

Wysokość trzpienia urządzenia do układania w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym

5850 mm 9120 mm

b

Wysokość urządzenia do układania1, w stanie wsuniętym w stanie wysuniętym

5700 mm 8950 mm

c

Kąt wchylenia w pozycji transportowej2

d

1.

2.

20°

2

Kąt wychylenia

70°

Promień skrętu bez regulacji poziomu: Zewnętrzna krawędź zębów urządzenia do układania2

5200 mm

Promień skrętu z regulacją poziomu: Zewnętrzna krawędź zębów urządzenia do układania2

5300 mm

Z oponami 405/70-20 (- 50mm), 17.5LR24 (+ 20 mm), 15.5-25 (+ 40 mm), 19.5LR24 (+ 60 mm) Z widłami 1200 mm

➥ Dalsze gabaryty - patrz strona 6-19

6-20

000 294 636 1 - BA SCORPION

CLAAS KGaA mbH nieprzerwanie pracuje nad ulepszaniem swoich produktów w ramach postępu technicznego. Z tego względu zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w rysunkach i opisach zawartych w niniejszej instrukcji bez konieczności zmiany konstrukcji już wysłanego pojazdu.

Dane techniczne, wymiary i ciężary są niewiążące.

Pomyłki zastrzeżone.

Przedruk lub tłumaczenie, również fragmentów, jest dozwolone tylko za pisemną zgodą CLAAS KGaA mbH. Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim.

CLAAS KGaA mbH 33426 HARSEWINKEL Germany

CLAAS chroni środowisko naturalne.

Instrukcja została wyprodukowana na papierze bezchlorowym.

CLAAS KGaA mbH Postfach 1163 33426 Harsewinkel Tel. +49 (0) 5247 12-0 www.claas.com

000 294 636 1 BA SCORPION PL - 10/07 Printed in Germany