CAT 6015, 6015FS Hydraulikbagger Betriebs- und Wartungsanleitung BI015768 - PDF DOWNLOAD

BI015768 November 2014

Betriebs- und Wartungsanleitung 6015, 6015FS Hydraulikbagger DHF15319-up DHB15321-up

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OMM 6015, 6015FS(3 847 019.01)-DE 07 / 2014

Betriebs- und Wartungsanleitung 6015, 6015FS Hydraulikbagger

Nr.

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Original-Betriebsanleitung

Herausgeber:

Caterpillar Global Mining HMS GmbH Abteilung Technical Publications D-44149 Dortmund, Karl-Funke-Straße 36 Tel. 49 (0) 231 922-4340 Fax 49 (0) 231 922-5005 E-Mail documentation-HEX@cat.com https://mining.cat.com www.bucyrus-hex.de

© Caterpillar Global Mining Hydraulic Mining Shovels GmbH 2014. Weitergabe sowie Vervielfältigung dieser Betriebsanleitung / dieser Datei, Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadensersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-, Gebrauchsmuster-, oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten.

Gedruckt in Deutschland

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Die Betriebs- und Wartungsanleitung ist 6-teilig; die Teile sind für unterschiedliche Zielgruppen bestimmt: Betriebsanleitung

Teil 1

EINFÜHRUNG GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE

Zielgruppe

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal

Teil 2

Teil 3

BEDIENUNG

INSPEKTION UND WARTUNG

Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse der Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen

Inspektions- und Wartungspersonal Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Instandsetzungspersonal

Teil 4

INSTANDSETZUNG

Teil 5

ANHANG

Teil 6

STICHWORTVERZEICHNIS

Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal

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Inhaltsverzeichnis INHALTSVERZEICHNIS 1 EINFÜHRUNG _____________________________________________________________________ 1-1 VORWORT _______________________________________________________________________ 1-1 GEWÄHRLEISTUNG, HINWEISE _____________________________________________________ 1-2 GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE ____________________________________________ 1-3 Warnhinweise und Symbole _________________________________________________________ 1-3 Inhalt der Konformitätserklärung _____________________________________________________ 1-3 BESTIMMUNGSGEMÄßE VERWENDUNG ______________________________________________ 1-4 Angaben zu Geräuschemissionen ____________________________________________________ 1-5 Angaben zu Vibrationen ____________________________________________________________ 1-5 Organisatorische Maßnahmen _______________________________________________________ 1-5 Persönliche Schutzausrüstung und Arbeitskleidung ______________________________________ 1-6 Personalauswahl und -qualifikation; grundsätzliche Pflichten _______________________________ 1-6 Sicherheitshinweise zu bestimmten Betriebsphasen ______________________________________ 1-7 Hinweise auf besondere Gefahrenarten ________________________________________________ 1-9 Einführung, Brand- und Explosionsgefahr _____________________________________________ 1-11 2 BEDIENUNG ______________________________________________________________________ 2-1 BEDIENUNG, SICHERHEITSHINWEISE ________________________________________________ 2-3 Betriebs- und Wartungsanleitung, Aufbewahrung im Fahrerhaus ____________________________ 2-4 Bedienung, Brand- und Explosionsgefahr ______________________________________________ 2-5 BESCHREIBUNG DER MASCHINE ____________________________________________________ 2-6 Maschinen-Übersicht ______________________________________________________________ 2-7 Unterwagen _____________________________________________________________________ 2-8 Oberwagen ______________________________________________________________________ 2-8 Antrieb__________________________________________________________________________ 2-8 Hydraulikanlage __________________________________________________________________ 2-8 Pump-Managing-System ___________________________________________________________ 2-8 Speicher-Programmierbare-Steuerung (SPS) ___________________________________________ 2-8 Bedarfssteuerung / Nullhubregelung __________________________________________________ 2-9 Automatische Leerlaufrückstellung ____________________________________________________ 2-9 Elektrische Anlage ________________________________________________________________ 2-9 Beschilderung ___________________________________________________________________ 2-11 Fahrerhaus _____________________________________________________________________ 2-12 Fahrerhaus Innenbeleuchtung ______________________________________________________ 2-13 Scheibenwaschanlage ____________________________________________________________ 2-13 Fahrersitz einstellen ______________________________________________________________ 2-14 Steuerkonsolen verschieben _______________________________________________________ 2-15 Vibrationen, Beeinträchtigung des Bedieners verringern __________________________________ 2-16 Sitz für den Trainer / Instruktor ______________________________________________________ 2-16 Feuerlöscher ____________________________________________________________________ 2-17 Automatische Feuerlöschanlage (Option) _____________________________________________ 2-17 KONTROLL-, WARN- UND STEUERELEMENTE ________________________________________ 2-18 MASCHINE IN BETRIEB NEHMEN ___________________________________________________ 2-37 Lärm, Beeinträchtigung des Bedieners verringern _______________________________________ 2-37 Betanken _______________________________________________________________________ 2-37

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Inhaltsverzeichnis Elektrische Anlage ein- und ausschalten ______________________________________________ 2-40 Batteriehauptschalter _____________________________________________________________ 2-41 Vorwärmanlage für Motor und Hydrauliköl (Option) ______________________________________ 2-42 Kraftstoff – Vorwärmung (Option) ____________________________________________________ 2-43 Motor anlassen und abstellen _______________________________________________________ 2-44 Belüftung und Heizung ____________________________________________________________ 2-46 Klimaanlage (Option) _____________________________________________________________ 2-46 Zusatzheizung (Option) ___________________________________________________________ 2-46 MAXIMALE SCHRÄGLAGEN, SICHERHEITSHINWEISE __________________________________ 2-47 FAHREN ________________________________________________________________________ 2-48 Fahren, Sicherheitshinweise _______________________________________________________ 2-48 Oberwagen-Grundstellung _________________________________________________________ 2-49 Fahren, vorwärts/rückwärts ________________________________________________________ 2-49 Oberwagenverriegelung ___________________________________________________________ 2-53 Feststellbremse Fahrwerk _________________________________________________________ 2-53 MASCHINE TRANSPORTIEREN _____________________________________________________ 2-54 Transport, Sicherheitshinweise _____________________________________________________ 2-54 ARBEITSBETRIEB ________________________________________________________________ 2-56 Arbeitsbetrieb, Sicherheitshinweise __________________________________________________ 2-56 Vor Beginn der Arbeiten ___________________________________________________________ 2-58 Oberwagen schwenken und abbremsen ______________________________________________ 2-59 Feststellbremse-Schwenkwerk ______________________________________________________ 2-59 Arbeiten________________________________________________________________________ 2-60 Nach dem täglichen Betrieb ________________________________________________________ 2-61 MONTAGE VON ARBEITSAUSRÜSTUNGEN, SICHERHEITSHINWEISE ____________________ 2-62 Maschine sichern ________________________________________________________________ 2-64 Korrosionsschutz für Bolzen und Lagerungen (Buchsen und Naben) ________________________ 2-65 Hebebetrieb ____________________________________________________________________ 2-66 Überlastwarneinrichtung ___________________________________________________________ 2-68 Rohrbruchsicherung ______________________________________________________________ 2-69 Drehzahlrückstellung _____________________________________________________________ 2-69 Hydraulikhammer ________________________________________________________________ 2-70 NOTIZEN ________________________________________________________________________ 2-71 3 INSPEKTION UND WARTUNG _______________________________________________________ 3-1 INSPEKTION UND WARTUNG, SICHERHEITSHINWEISE _________________________________ 3-3 Wartungsarbeiten, Brand- und Explosionsgefahr _________________________________________ 3-9 UMWELTSCHONENDE HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT ______________________________________ 3-10 Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Hinweise zum Betrieb _____________________________ 3-10 Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Umstellung _____________________________________ 3-10 Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Probe nehmen __________________________________ 3-11 UMWELTSCHONENDE SCHMIERSTOFFE UND GETRIEBEÖLE___________________________ 3-12 Schmierstoffe für Lagerstellen ______________________________________________________ 3-12 Getriebeöle _____________________________________________________________________ 3-12 INSPEKTIONS- UND WARTUNGSPLÄNE, HINWEISE____________________________________ 3-13 Intervalle _______________________________________________________________________ 3-13 vi

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Inhaltsverzeichnis Plan V _________________________________________________________________________ 3-15 Plan N _________________________________________________________________________ 3-17 Plan T und W ___________________________________________________________________ 3-19 Plan A – E ______________________________________________________________________ 3-21 SCHMIERPLAN – FETT ____________________________________________________________ 3-26 Schmierplan - Fett (Legende) _______________________________________________________ 3-27 Füllmengen – Fett ________________________________________________________________ 3-27 PRÜFPLAN – ÖL __________________________________________________________________ 3-28 Prüfplan - Öl (Legende) ___________________________________________________________ 3-29 Füllmengen – Öl _________________________________________________________________ 3-30 Füllmengen – Sonstiges ___________________________________________________________ 3-30 SCHMIERSTOFFE / VERBRAUCHSMATERIAL _________________________________________ 3-31 Hinweise zur Auswahl von Ölen und Fetten ____________________________________________ 3-31 Vermischung unterschiedlicher Hydraulikfluide vermeiden ________________________________ 3-31 I. Öle für Verbrennungsmotoren _____________________________________________________ 3-32 II. Öle für Hydraulikanlagen (Auswahl) ________________________________________________ 3-33 III.a Öle für Pumpengetriebe und Fahrgetriebe _________________________________________ 3-34 III.b Öle für Schwenkgetriebe _______________________________________________________ 3-35 V. Fette für Lagerstellen und Drehverbindungen (Zentralschmieranlage) _____________________ 3-36 Fette für Leiträder, Laufrollen und Stützrollen (Dauerschmierung) __________________________ 3-37 Kühlmittel zum Gebrauch in allen Verbrennungsmotoren _________________________________ 3-38 WARTUNGSARBEITEN ____________________________________________________________ 3-39 Ablaßschlauch für Öl– und Kühlflüssigkeitswechsel _____________________________________ 3-39 Vor Reinigungsarbeiten im Motorraum ________________________________________________ 3-39 MOTOR _________________________________________________________________________ 3-40 Motor, Sicherheitshinweise _________________________________________________________ 3-40 Motor Ölstand prüfen / Öl auffüllen ___________________________________________________ 3-40 Motoröl wechseln ________________________________________________________________ 3-41 Motorölfilter wechseln _____________________________________________________________ 3-42 Kaltstartflüssigkeit (Ether), Behälter wechseln __________________________________________ 3-43 KÜHLANLAGE____________________________________________________________________ 3-44 Kühlflüssigkeit nachfüllen __________________________________________________________ 3-45 Kühlflüssigkeit wechseln ___________________________________________________________ 3-45 LUFTANSAUGANLAGE ____________________________________________________________ 3-47 Staubaustragventil reinigen ________________________________________________________ 3-47 Hauptfilterelement wechseln _______________________________________________________ 3-48 Sicherheitsfilterelement ___________________________________________________________ 3-50 Ansaugleitung ___________________________________________________________________ 3-50 KRAFTSTOFFANLAGE ____________________________________________________________ 3-51 Sicherheitshinweise ______________________________________________________________ 3-51 Kraftstoff-Vorfilter, Wasser ablassen _________________________________________________ 3-51 Kraftstoff-Vorfilter wechseln ________________________________________________________ 3-52 Kraftstofffilter wechseln____________________________________________________________ 3-53 Kraftstofftank Entlüftung ___________________________________________________________ 3-54 Kraftstofftank reinigen _____________________________________________________________ 3-54 Betankungsanlage (Option) ________________________________________________________ 3-55 Wasserabscheider (Option) ________________________________________________________ 3-56 vii

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Inhaltsverzeichnis ELEKTRISCHE ANLAGE ___________________________________________________________ 3-58 Sicherheitshinweise ______________________________________________________________ 3-58 Drehstromgenerator, Hinweise ______________________________________________________ 3-58 Elektrische Schaltpläne ___________________________________________________________ 3-58 Schaltschränke __________________________________________________________________ 3-58 Glühlampen und Sicherungen ersetzen _______________________________________________ 3-58 Arbeitsscheinwerfer, Lampe wechseln ________________________________________________ 3-59 Arbeitsscheinwerfer in LED Technologie, Hinweise ______________________________________ 3-61 Batterie ________________________________________________________________________ 3-62 Batterie aus- und einbauen ________________________________________________________ 3-63 HYDRAULIKANLAGE ______________________________________________________________ 3-64 Hydraulikanlage, Sicherheitshinweise ________________________________________________ 3-64 Hydraulikanlage drucklos machen ___________________________________________________ 3-64 Hydraulikölstand prüfen ___________________________________________________________ 3-65 Hydrauliköl nachfüllen_____________________________________________________________ 3-65 Hydrauliköl-Rücklauffilter wechseln __________________________________________________ 3-66 Bypass-Ventile (Hydrauliköltank) ____________________________________________________ 3-67 Bypass-Ventile (Kühlkreis) _________________________________________________________ 3-68 Entlüftungsfilter __________________________________________________________________ 3-69 Hochdruckfilter für Arbeitshydraulik __________________________________________________ 3-70 Hochdruckfilter für Vorsteuerkreis wechseln ___________________________________________ 3-71 Hochdruckfilter für Speisekreis Schwenkwerkspumpe wechseln____________________________ 3-72 Hydrauliköl wechseln _____________________________________________________________ 3-73 Vermischung unterschiedlicher Hydraulikfluide vermeiden ________________________________ 3-73 Hydrauliköl ablassen______________________________________________________________ 3-74 Hydrauliköltank reinigen ___________________________________________________________ 3-75 Hydraulikanlage entlüften __________________________________________________________ 3-76 Hydraulikölkühler reinigen _________________________________________________________ 3-77 Prüfpflicht des Druckspeichers ______________________________________________________ 3-78 Gasvorspanndruck im Druckspeicher prüfen ___________________________________________ 3-78 PUMPENGETRIEBE _______________________________________________________________ 3-79 Getriebe-Ölstand prüfen / Öl auffüllen ________________________________________________ 3-79 Getriebe-Öl wechseln _____________________________________________________________ 3-80 Getriebe-Belüftung _______________________________________________________________ 3-81 Pumpengetriebe, Ölfilter wechseln ___________________________________________________ 3-82 SCHWENKGETRIEBE _____________________________________________________________ 3-83 Getriebe, Ölstand prüfen / Öl auffüllen ________________________________________________ 3-83 FAHRGETRIEBE (P/N 3712319, 3749594) _____________________________________________ 3-85 Getriebe, Ölstand prüfen / Öl auffüllen ________________________________________________ 3-85 Fahrgetriebe, Öl wechseln _________________________________________________________ 3-85 Getriebeentlüftung _______________________________________________________________ 3-85 FAHRGETRIEBE (P/N 3709660) _____________________________________________________ 3-86 Getriebe, Ölstand prüfen / Öl auffüllen ________________________________________________ 3-86 Fahrgetriebe, Öl wechseln _________________________________________________________ 3-86 Getriebeentlüftung _______________________________________________________________ 3-86 FAHRWERK _____________________________________________________________________ 3-87 Reinigen _______________________________________________________________________ 3-87 Laufrollen, Stützrollen _____________________________________________________________ 3-87

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Inhaltsverzeichnis Spannvorrichtung für Fahrketten ____________________________________________________ 3-89 Prüfpflicht des Membranspeichers ___________________________________________________ 3-90 Gasvorspanndruck im Membranspeicher prüfen ________________________________________ 3-90 DREHVERBINDUNG ______________________________________________________________ 3-91 Drehverbindung, Hinweise _________________________________________________________ 3-91 Laufbahnen _____________________________________________________________________ 3-91 Innenverzahnung ________________________________________________________________ 3-91 Drehverbindung, Fettfüllung prüfen __________________________________________________ 3-92 Drehverbindung, Fett füllen ________________________________________________________ 3-92 Drehverbindung, Festsitz der Schrauben prüfen ________________________________________ 3-92 ZENTRALSCHMIERANLAGE ________________________________________________________ 3-93 Aufbau und Funktion_____________________________________ Fehler! Textmarke nicht definiert.

SONSTIGE WARTUNGSARBEITEN _________________________________________________ 3-100 Heizung und Klimaanlage _________________________________________________________ 3-100 STILLEGUNG UND WIEDERINBETRIEBNAHMEN ______________________________________ 3-101 Stillegen des Baggers ____________________________________________________________ 3-101 Lagern der Batterie ______________________________________________________________ 3-101 Wiederinbetriebnahme ___________________________________________________________ 3-102 4 INSTANDSETZUNG ________________________________________________________________ 4-1 INSTANDSETZUNG, SICHERHEITSHINWEISE __________________________________________ 4-3 Instandsetzung, Brand- und Explosionsgefahr ___________________________________________ 4-5 MOTOR __________________________________________________________________________ 4-6 ELEKTRISCHE ANLAGE ____________________________________________________________ 4-7 Starthilfe (Fremdstarten), Sicherheitshinweise ___________________________________________ 4-7 Starthilfe (Fremdstarten) ____________________________________________________________ 4-7 HYDRAULIKANLAGE, HINWEISE _____________________________________________________ 4-9 DRUCKSPEICHER, SICHERHEITSHINWEISE __________________________________________ 4-10 SCHWEISSARBEITEN _____________________________________________________________ 4-11 Schweißarbeiten, Sicherheitshinweise ________________________________________________ 4-11 NOTIZEN ________________________________________________________________________ 4-13 5 ANHANG _________________________________________________________________________ 5-1 ERKENNEN UND BEHEBEN VON STÖRUNGEN_________________________________________ 5-3 Erkennen und Beheben von Störungen, Hinweise ________________________________________ 5-3 Aufbau der Störungstabelle _________________________________________________________ 5-3 STÖRUNGSTABELLEN ____________________________________________________________ 5-4 HYDRAULIKPLAN __________________________________________________________________ 5-9 ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS _______________________________________________________ 5-10 TECHNISCHE DATEN _____________________________________________________________ 5-13 6 STICHWORTVERZEICHNIS__________________________________________________________ 6-1

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Inhaltsverzeichnis

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Einführung 1 EINFÜHRUNG Betriebsanleitung

Teil 1

EINFÜHRUNG GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE

Zielgruppe

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal

Teil 2

Teil 3

BEDIENUNG

INSPEKTION UND WARTUNG

Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse der Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen

Inspektions- und Wartungspersonal Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Instandsetzungspersonal

Teil 4

INSTANDSETZUNG

Teil 5

ANHANG

Teil 6

STICHWORTVERZEICHNIS

Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal

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Einführung

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Einführung VORWORT Über diese Betriebsanleitung Diese Betriebsanleitung ist Bestandteil der Dokumentation Ihrer Maschine.

Diese Betriebsanleitung soll helfen, die Maschine kennenzulernen und ihre bestimmungsgemäßen Einsatzmöglichkeiten zu nutzen.

Die Betriebsanleitung enthält wichtige Hinweise, die Maschine sicher, sachgerecht und wirtschaftlich zu betreiben. Ihre Beachtung hilft, Gefahren zu vermeiden und die Zuverlässigkeit und die Lebensdauer der Maschine zu erhöhen.

Die Betriebsanleitung ist um Anweisungen aufgrund bestehender nationaler Vorschriften zur Unfallverhütung und zum Umweltschutz zu ergänzen.

Die Betriebsanleitung muß ständig im Fahrerhaus der Maschine verfügbar sein.

Die Betriebsanleitung ist von jeder Person zu lesen und anzuwenden, die mit Arbeiten mit / an der Maschine z. B. Bedienung, einschließlich Rüsten, Störungsbehebung im Arbeitsablauf, Pflege, Entsorgung von Betriebs- und Hilfsstoffen Instandhaltung (Inspektion, Wartung, Instandsetzung) und / oder Transport beauftragt ist.

Neben der Betriebsanleitung und den im Verwenderland und an der Einsatzstelle geltenden verbindlichen Regelungen zur Unfallverhütung und zum Umweltschutz sind auch die anerkannten fachtechnischen Regeln für sicherheits- und fachgerechtes Arbeiten zu beachten.

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Die Betriebsanleitung wendet sich an den Fachmann für Bergbaumaschinen. Grundkenntnisse kann sie nicht vermitteln. Diese können z. B. bei einer mehrtägigen Einweisung durch den CGMHMS - Fachmonteur oder durch Teilnahme an einem CGMHMS - Training für Fahrer oder Instandhaltungspersonal erworben werden.

Der CGMHMS - Service beantwortet gern Ihre Fragen. Sprechen Sie ihn an, wenn Sie nach dem Durcharbeiten der Betriebsanleitung Fragen haben.

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Jede CGMHMS Hydraulikbagger Betriebsanleitung wird in deutscher Sprache erstellt und erst dann übersetzt. Auch eine gute Übersetzung kann zu Rückfragen veranlassen, die CGMHMS gern beantwortet.

Die Betriebsanleitung ist keine Arbeitsanleitung, um größere Instandsetzungen durchzuführen. Diese Arbeiten führt für Sie gern der CGMHMS - Service aus.

Weitere Dokumentation zur Maschine Die zur Maschine gehörende Dokumentation ist nach Umfang, Stückzahl und Sprache in der Versandanzeige der Maschine - oder bei getrennter Zustellung im Begleitschreiben - aufgelistet. Betriebsanleitung, Ersatzteilliste und Technisches Handbuch sind mit der Maschinen-Nummer gekennzeichnet.

Die Dokumentation für Ihre Maschine ist sehr umfangreich. Sie wurde deshalb auf mehrere Ordner aufgeteilt: Band 1: Diese Betriebsanleitung, Band 2: Ersatzteilliste der Maschine, Band 3: Elektroschaltplan und Legende, Band 4: Dokumentation des Motors und anderer Komponenten, Band 5: Technisches Handbuch Band 1, Band 6: Technisches Handbuch Band 2.

(Abhängig von der Größe der Maschine, kann die Dokumentation auch auf mehr Bände aufgeteilt sein).

Wenn Sie eine Information nicht in dieser Betriebsanleitung finden, schauen Sie auch in den anderen Bänden der Dokumentation nach.

Im Technischen Handbuch Band 1 finden Sie z.B. auch Informationen darüber, wie die Maschine aufgebaut wird, über die Funktionen der Hydraulikanlage, die Hydraulikschaltpläne usw.

Bitte prüfen Sie beim Empfang der Sendung, ob Sie die Dokumentation vollzählig und in der von Ihnen verlangten Sprache erhielten.

Entspricht der VDMA-Empfehlung "Betriebsanleitung"

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Einführung GEWÄHRLEISTUNG, HINWEISE Eine der Vorausetzungen für die Gewährleistung durch CGMHMS ist: Wartungsarbeiten wie in der Betriebsanleitung beschrieben durch den CGMHMS Service

Betreiben Sie die Maschine nicht, wenn Bauteile / Baugruppen defekt sind oder fehlen,

oder durch eine von CGMHMS schriftlich autorisierte Werkstatt

Lassen Sie sich in Zweifelsfällen vom CGMHMS Service beraten.

CGMHMS lehnt die Gewährleistung für Schäden und Folgeschäden ab, die aus einer missbräuchlichen Nutzung der Maschine entstanden sind.

und unter Verwendung von Original CGMHMS Ersatzteilen durchführen zu lassen.

Die ordnungsgemäße Durchführung der Wartungsarbeiten sind auf den CGMHMS - Service Checklisten zu dokumentieren.

wenn von mehrfach vorhandenen Bauteilen eines oder mehrere ausgebaut wurden.

Deshalb: Betreiben Sie die Maschinen nicht, wenn z. B. mehrere Lauf- oder Stützrollen abgebaut sind; ein oder mehrere Schwenkgetriebe ausgefallen oder ausgebaut sind; einer oder mehrere Zähne an Tieflöffel oder Schaufel verschlissen sind oder fehlen; Teile der Panzerung an Tieflöffel oder Schaufel verschlissen sind oder fehlen.

Eine solche Arbeitsweise hat starken Verschleiß und möglicherweise schwere Schäden und somit hohe Reparaturkosten zur Folge.

Sie wird von CGMHMS als "missbräuchlich" eingestuft.

Warum?

Nach detaillierten Berechnungen sind die Maschinen so konstruiert und gebaut worden, dass alle eingebauten Bauteile die wirkenden Kräfte aufnehmen und somit gleichmäßig belastet werden.

Beispiel: Wird mit der Maschine gearbeitet, wenn z.B. eine oder sogar mehrere Laufrollen ausgebaut sind, verteilen sich die Kräfte auf die noch verbleibenden Laufrollen. Diese werden überlastet oder stärker belastet als berechnet.

Die Folgen sind stärkerer Verschleiß und Folgeschäden an den Laufrollen, auch an anderen Bauteilen der Maschine: Fahrwerksträger, Fahrgetriebe und Kette.

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Einführung GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE Entspricht der VDMA Empfehlung "Betriebsanleitungen"

Warnhinweise und Symbole In der Betriebsanleitung werden folgende Zeichen für besonders wichtige Angaben benutzt: Vorsichtsregeln und –maßnahmen, die den Fahrer und andere Personen vor Lebensgefahr schützen und umfangreiche Sachschäden verhüten.

Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen, die Maschinen- und Sachschäden verhindern.

Inhalt der Konformitätserklärung Hersteller: Caterpillar Global Mining Hydraulic Mining Shovels (CGHMS) GmbH Karl-Funke-Straße 36 44149 Dortmund Deutschland Fon: 0231-922-3 Fax: 0231-922-5300 EG-Konformitätserklärung gemäß EGMaschinenrichtlinie 2006/42/EG Der Hersteller bescheinigt, dass die Maschine: Groß-Hydraulikbagger 6015 / 6015FS, Nr. 40338 der EG-Richtlinie 2006/42/EG entspricht.

Bevollmächtigte Person für die Zusammenstellung Technischer Unterlagen: Herr Uwe Friedhoff (Abteilung Konstruktion).

Unterschrieben von: Leiter Konstruktion und Leiter Qualitätssicherung.

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Einführung BESTIMMUNGSGEMÄßE VERWENDUNG Die Maschine ist nach dem Stand der Technik und den anerkannten sicherheitstechnischen Regeln aufgebaut. Dennoch können bei ihrer Verwendung Gefahren für Leib und Leben des Benutzers oder Dritter bzw. Beeinträchtigungen der Maschine und anderer Sachwerte entstehen (Restrisiko).

Ein Restrisiko besteht z.B.: Schütt- oder Ladegut kann beim Schwenken der Arbeitsausrüstung aus der Schaufel bzw. dem Tieflöffel herausfallen.

Maschine nur in technisch einwandfreiem Zustand sowie bestimmungsgemäß, sicherheits- und gefahrenbewußt unter Beachtung der Betriebsanleitung benutzen! Insbesondere Störungen, die die Sicherheit beeinträchtigen können, umgehend beseitigen (lassen)!

Der Bagger ist mit angebauter Schaufel- oder Tieflöffelausrüstung ausschließlich zum Graben, Lösen und Laden von: grabfähigen Böden, Sand, Kies, gesprengtem Haufwerk,

Eine andere oder darüber hinausgehende Benutzung des Baggers oder seiner Arbeitsausrüstung, zum Beispiel: Zum Heben oder Transportieren von Personen, - als Arbeitsbühne, - zum Heben von Kranlasten, ohne daß die Arbeitsausrüstung dafür zugelassen ist, - zum Einrammen von Pfosten, Trägern, Spundbohlen usw., ohne daß die Arbeitsausrüstung dafür zugelassen ist, ist nicht bestimmungsgemäß und stellt eine Fehlanwendung dar.

Anhängeösen am Unterwagen - sind nur zum Transportieren mit einem Kran bestimmt.

- dürfen nicht zum Abschleppen von Maschinen benutzt werden.

Erz, Kohle, und anderen Rohstoffen bestimmt.

Der Bagger kann mit anderen Arbeitsausrüstungen auch als Spezialmaschine, z.B. mit Lasthaken eingesetzt werden. Die Technischen Daten machen hierzu eindeutige Angaben.

Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch das Beachten der Betriebsanleitung und die Einhaltung der Inspektions- und Wartungsbedingungen.

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Nicht bestimmungsgemäße Verwendung oder Fehlanwendung kann für das Bedienungspersonal oder andere Personen Lebensgefahr bedeuten oder Verletzungen hervorrufen bzw. umfangreiche Sachschäden verursachen.

Für Schäden, die aus nicht bestimmungsgemäßer Verwendung oder Fehlanwendung resultieren, haftet der Hersteller / Lieferer nicht. Das Risiko trägt allein der Anwender.

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Einführung Angaben zu Geräuschemissionen

Organisatorische Maßnahmen

Angaben zur Geräuschemission erfolgen gemäß der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang I, Abschnitt 1.7.4.2.u), bzw. der „Lärm- und Vibrations-Arbeitsschutzverordnung“ vom 18.12.2008, Abschnitt 3.

Schallleistungspegel: LWA = 116,9 dB(A).

Betriebsanleitung ständig am Einsatzort der Maschine, z. B. in der dafür vorgesehenen Ablage im Fahrerhaus, griffbereit aufbewahren.

Ergänzend zur Betriebsanleitung allgemeingültige gesetzliche und sonstige verbindliche Regelungen zur Unfallverhütung und zum Umweltschutz beachten und anweisen.

Derartige Pflichten können auch z. B. den Umgang mit Gefahrstoffen, das Zurverfügungstellen/Tragen persönlicher Schutzausrüstungen oder straßenverkehrsrechtliche Regelungen betreffen.

Betriebsanleitung um Anweisungen einschließlich Aufsichts- und Meldepflichten zur Berücksichtigung betrieblicher Besonderheiten, z. B. hinsichtlich Arbeitsorganisation, Arbeitsabläufen oder eingesetztem Personal, ergänzen.

Das mit Tätigkeiten an der Maschine beauftragte Personal muß vor Arbeitsbeginn die Betriebsanleitung, und hier besonders das Kapitel Sicherheitshinweise, gelesen haben. Während des Arbeitseinsatzes ist es zu spät. Dies gilt in besonderem Maße für nur gelegentlich, z. B. beim Rüsten oder zum Warten, an der Maschine tätig werdendes Personal.

Zumindest gelegentlich sicherheits- und gefahrenbewußtes Arbeiten des Personals unter Beachtung der Betriebsanleitung kontrollieren!

Das Personal darf keine offenen langen Haare, lose Kleidung oder Schmuck einschließlich Ringe tragen. Es besteht Verletzungsgefahr z. B. durch Hängenbleiben oder Einziehen.

Soweit erforderlich oder durch Vorschriften gefordert, persönliche Schutzausrüstungen und Arbeitskleidung benutzen benutzen!

Schalldruckpegel am Fahrerplatz: LpA = 79,4 dB(A).

Angaben zu Vibrationen Bei bestimmungsgemäßer Verwendung des Baggers ist durch Einsatz von Fahrersitzen, die der ISO 7096 entsprechen, sichergestellt, daß die bewerteten Schwingbeschleunigungen awz (gemessen nach ISO 2631 Teil I) die Forderungen nach Schutz vor Ganzkörpervibration gemäß EGMaschinenrichtlinie 2006/42/EG erfüllen.

Angaben zu den übertragenen Vibrationen erfolgen gemäß EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang I; Abschnitt 3.6.3.1, bzw. der „Lärm- und Vibrations-Arbeitsschutzverordnung“ vom 18.12.2008, Abschnitt 4.

Der Effektivwert der gewichteten Beschleunigung, dem der gesamte Körper ausgesetzt ist, beträgt 2 nicht mehr als 0,5 m/s .

Die Messunsicherheit beträgt ±3% (Toleranz der Messgeräte).

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Einführung Persönliche Schutzausrüstung und Arbeitskleidung Persönliche Schutzausrüstung und Arbeitskleidung kann entsprechend den auszuführenden Reinigungs-, Wartungs- und/oder Reparaturarbeiten aus folgenden Teilen bestehen: Absturzsicherung Schutzanzug, Schutzhelm, Schutzbrille, - z. B. bei Reinigungsarbeiten oder - bei Schweißarbeiten Schutzhandschuhe, - z. B. bei Arbeiten an heißen Aggregaten, - bei Schleif- und Schweißarbeiten Arbeitsschutzschuhe, - z. B. bei Montagearbeiten - bei Schleif- und Schweißarbeiten Gehörschutz.

Alle Sicherheits- und Gefahrenhinweise an der Maschine beachten.

Alle Sicherheits- und Gefahrenhinweise an/auf der Maschine vollzählig in lesbarem Zustand halten.

Bei sicherheitsrelevanten Änderungen der Maschine oder ihres Betriebsverhaltens Maschine sofort stillsetzen und Störung der zuständigen Stelle/Person melden!

Keine Veränderungen, An- und Umbauten an der Maschine, die die Sicherheit beeinträchtigen könnten, ohne Genehmigung des Lieferers vornehmen!

Dies gilt auch für den Einbau und die Einstellung von Sicherheitseinrichtungen und -ventilen sowie für das Schweißen an tragenden Teilen.

Verwenden Sie nur Original Ersatzteile von CGMHMS .

Nur diese entsprechen den technischen Anforderungen für das Gerät.

Hydraulik-Schlauchleitungen in den angegebenen bzw. in angemessenen Zeitabständen auswechseln, auch wenn keine sicherheitsrelevanten Mängel erkennbar sind!

Vorgeschriebene oder in der Betriebsanleitung angegebene Fristen für wiederkehrende Prüfungen/Inspektionen einhalten!

Zur Durchführung von Instandhaltungsmaßnahmen ist eine der Arbeit angemessene Werkstattausrüstung unbedingt notwendig.

Standort und Bedienung von Feuerlöschern bekanntmachen!

Brandmelde- und Brandbekämpfungsmöglichkeiten beachten!

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Personalauswahl und qualifikation; grundsätzliche Pflichten Arbeiten an / mit der Maschine dürfen nur von zuverlässigem Personal durchgeführt werden. Gesetzlich zulässiges Mindestalter beachten!

Nur geschultes oder unterwiesenes Personal einsetzen, Zuständigkeiten des Personals für das Bedienen, Rüsten, Warten, Instandsetzen klar festlegen!

Sicherstellen, daß nur dazu beauftragtes Personal an / mit der Maschine tätig wird!

Maschinenführer-Verantwortung festlegen und ihm das Ablehnen sicherheitswidriger Anweisungen Dritter ermöglichen!

Zu schulendes, anzulernendes, einzuweisendes oder in einer allgemeinen Ausbildung befindliches Personal nur unter ständiger Aufsicht einer erfahrenen Person an / mit der Maschine tätig werden lassen!

Arbeiten an elektrischen Ausrüstungen der Maschine dürfen nur von einer Elektrofachkraft oder von unterwiesenen Personen unter Leitung und Aufsicht einer Elektrofachkraft gemäß den elektrotechnischen Regeln vorgenommen werden.

Arbeiten an Fahrwerken und Bremsanlagen darf nur hierfür ausgebildetes Fachpersonal durchführen!

An hydraulischen Einrichtungen darf nur Personal mit speziellen Kenntnissen und Erfahrungen in der Hydraulik arbeiten!

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Einführung Sicherheitshinweise zu bestimmten Betriebsphasen Normalbetrieb Jede sicherheitsbedenkliche Arbeitsweise unterlassen!

Vor Arbeitsbeginn sich an der Einsatzstelle mit der Arbeitsumgebung vertraut machen. Zur Arbeitsumgebung gehören z. B. die Hindernisse im Arbeitsbereich und die Tragfähigkeit des Bodens.

Maßnahmen treffen, damit die Maschine nur in sicherem und funktionsfähigem Zustand betrieben wird!

Maschine nur betreiben, wenn alle Schutzeinrichtungen und sicherheitsbedingte Einrichtungen, z.B. lösbare Schutzeinrichtungen, Not-Aus-Einrichtungen, Schalldämmungen, Absaugeinrichtungen, vorhanden und funktionsfähig sind!

Mindestens einmal pro Schicht Maschine auf äußerlich erkennbare Schäden und Mängel prüfen!

Eingetretene Veränderungen (einschließlich der des Betriebsverhaltens) sofort der zuständigen Stelle / Person melden! Maschine ggf. sofort stillsetzen und sichern!

Bei Funktionsstörungen Maschine sofort stillsetzen und sichern! Störungen umgehend beseitigen lassen!

Maschine nur vom Fahrerplatz aus starten und bedienen!

Bei Ein- und Ausschaltvorgängen Kontrollanzeigen gemäß Betriebsanleitung beachten!

Vor Ingangsetzen der Maschine sicherstellen, daß niemand durch die anlaufende Maschine gefährdet werden kann!

Vor Arbeitsbeginn / Fahrantritt prüfen, ob Bremsen, Signal- und Beleuchtungseinrichtungen funktionsfähig sind!

Vor dem Verfahren der Maschine stets die unfallsichere Unterbringung des Zubehörs kontrollieren!

Bei schlechter Sicht und Dunkelheit Licht einschalten!

Beifahrer dürfen nur auf dem dazu vorgesehenen, ordnungsgemäßen Beifahrersitz mitfahren.

Beim Passieren von Unterführungen, Brücken, Freileitungen usw. immer auf ausreichenden Abstand achten!

Stets ausreichenden Abstand zur Abbaufront und Böschungen halten!

Jede Arbeitsweise unterlassen, die die Standsicherheit der Maschine beeinträchtigt!

Hänge nicht in Querrichtung befahren; Arbeitsausrüstung und Ladegut stets in Bodennähe führen, besonders bei Bergabfahrt!

Im Gefälle Fahrgeschwindigkeit stets den Gegebenheiten anpassen!

Beim Verlassen des Fahrersitzes grundsätzlich die Maschine gegen unbeabsichtigtes Wegrollen und unbefugtes Benutzen sichern! Motor abstellen!

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Einführung Sonderarbeiten im Rahmen der Nutzung der Maschine und Instandhaltungstätigkeiten sowie Störungsbeseitigung im Arbeitsablauf; Entsorgung In der Betriebsanleitung vorgeschriebene Einstell-, Wartungs- und Inspektionstätigkeiten und -termine einschließlich Angaben zum Austausch von Teilen/Teilausrüstungen einhalten! Die Tätigkeiten darf nur Fachpersonal durchführen.

Bedienungspersonal vor Beginn von Sonder- und Instandhaltungsarbeiten informieren! Aufsichtsführenden benennen!

Bei allen Arbeiten, die den Betrieb, die Umrüstung oder die Einstellung der Maschine und ihrer sicherheitsbedingten Einrichtungen sowie Wartung, Inspektion und Reparatur betreffen, Ein- und Ausschaltvorgänge gemäß der Betriebsanleitung und Hinweise für Instandhaltungsarbeiten beachten!

Instandhaltungsbereich, soweit erforderlich, weiträumig absichern!

Ist die Maschine bei Wartungs- und Reparaturarbeiten komplett ausgeschaltet, muß sie gegen unerwartetes Wiedereinschalten gesichert werden: Schlüssel abziehen und Warnschild anbringen.

Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten nur durchführen, wenn die Maschine auf ebenem und tragfähigem Untergrund abgestellt und gegen Wegrollen gesichert ist!

Einzelteile und größere Baugruppen sind beim Austausch sorgfältig an Hebezeugen zu befestigen und zu sichern. Nur geeignete und technisch einwandfreie Hebezeuge sowie Lastaufnahmemittel mit ausreichender Tragkraft verwenden! Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten oder arbeiten!

Mit dem Anschlagen von Lasten und Einweisen von Kranfahrern nur erfahrene Personen beauftragen! Der Einweiser muß sich in Sichtweite des Bedieners aufhalten oder mit ihm in Sprechkontakt stehen.

Bei Montagearbeiten über Körperhöhe dafür vorgesehene oder sonstige sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen und Arbeitsbühnen verwenden. Maschinenteile nicht als Aufstiegshilfen benutzen!

Bei allen Arbeiten in Höhen über 1 m Absturzsicherungen tragen!

Legen Sie einen geprüften Auffanggurt an. Er muß mit Falldämpfer und Sicherheitsseilen ausgerüstet sein.

Alle Griffe, Tritte, Geländer, Podeste, Bühnen, Leitern frei von Verschmutzungen, Schnee und Eis halten!

Maschine, und hier insbesondere Anschlüsse und Verschraubungen, zu Beginn der Wartung / Reparatur von Öl, Kraftstoff oder Pflegemitteln reinigen!

Keine aggressiven Reinigungsmittel verwenden!

Faserfreie Putztücher benutzen!

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Vor dem Reinigen der Maschine mit Wasser oder Dampfstrahl (Hochdruckreiniger) oder anderen Reinigungsmitteln alle Öffnungen abdecken / zukleben, in die aus Sicherheits- und/oder Funktionsgründen kein Wasser/Dampf/Reinigungsmittel eindringen darf. Besonders gefährdet sind Elektromotoren und Schaltschränke.

Bei Reinigungsarbeiten darauf achten, daß Temperaturfühler der Feuerwarn- und Löschanlagen nicht mit heißem Reinigungsmittel in Berührung kommen. Sonst könnte die Löschanlage ansprechen.

Nach dem Reinigen sind die Abdeckungen / Verklebungen vollständig zu entfernen!

Nach der Reinigung alle Kraftstoff-, Motoröl-, Brems-, Hydrauliköl-Leitungen auf Undichtigkeiten, gelockerte Verbindungen, Scheuerstellen und Beschädigungen untersuchen! Festgestellte Mängel sofort beheben!

Bei Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten gelöste Schraubenverbindungen stets festziehen!

Ist die Demontage von Sicherheitseinrichtungen beim Rüsten, Warten und Reparieren erforderlich, hat unmittelbar nach Abschluß der Wartungs- und Reparaturarbeiten die Remontage und Überprüfung der Sicherheitseinrichtungen zu erfolgen.

Für sichere und umweltschonende Entsorgung von Betriebs- und Hilfsstoffen sowie Austauschteilen sorgen!

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Einführung Hinweise auf besondere Gefahrenarten Elektrische Energie Nur Originalsicherungen vorgeschriebener Stromstärke verwenden! Bei Störungen in der elektrischen Anlage Maschine sofort abschalten!

Mit der Maschine ausreichenden Abstand zu elektrischen Freileitungen halten! Bei Arbeiten in der Nähe von elektrischen Freileitungen darf die Ausrüstung nicht in die Nähe der Leitungen kommen. Lebensgefahr! Informieren Sie sich über einzuhaltende Sicherheitsabstände!

Nach dem Berühren starkstromführender Leitungen Maschine nicht verlassen!

Maschine aus dem Gefahrenbereich fahren.

Außenstehende vor dem Nähertreten und Berühren der Maschine warnen!

Abschalten der Spannung veranlassen!

Maschine erst verlassen, wenn die berührte / beschädigte Leitung mit Sicherheit stromlos geschaltet ist!

Die elektrische Ausrüstung einer Maschine ist regelmäßig zu prüfen. Mängel, wie lose Verbindungen oder angeschmorte Kabel, müssen sofort beseitigt werden.

Batterie Achtung! Batteriepole, Klemmen und Zubehör enthalten Blei und bleihaltige Bestandteile. Diese chemischen Stoffe können Krebs erregen und das Ergbut schädigen. Nach dem Umgang mit diesen Materialien Hände waschen!

Gas, Staub, Dampf, Rauch Verbrennungsmotor nur in gut belüfteten Bereichen starten und betreiben.

Bei Betrieb in geschlossenen Räumen Abgase ins Freie leiten.

Keine Veränderungen oder Eingriffe an der Abgasanlage vornehmen.

Abgase von Dieselmotoren und einige Abgasbestandteile können Krebs erregen, Mißbildungen verursachen und das Erbgut schädigen.

California Proposition 65 WARNUNG Der US-Bundesstaat Kalifornien weist darauf hin, dass die Abgase von Dieselmotoren und einige ihrer Bestandteile Krebs, Geburtsfehler und andere Fortpflanzungsfehler verursachen.

Kraftstoffbetriebene Heizungen nur in ausreichend belüfteten Räumen betreiben! Vor dem Starten im geschlossenen Raum auf ausreichende Belüftung achten!

Die für den jeweiligen Einsatzort geltenden Vorschriften befolgen!

Schweiß-, Brenn- und Schleifarbeiten an der Maschine nur durchführen, wenn dies ausdrücklich genehmigt ist, z. B. kann Brand- und Explosionsgefahr bestehen!

Vor dem Schweißen, Brennen und Schleifen Maschine und deren Umgebung von Staub und brennbaren Stoffen reinigen und für ausreichende Lüftung sorgen (Explosionsgefahr)!

Hydraulik Alle Leitungen, Schläuche und Verschraubungen regelmäßig auf Undichtigkeiten und äußerlich erkennbare Beschädigungen überprüfen! Beschädigungen umgehend beseitigen! Herausspritzendes Öl kann zu Verletzungen und Bränden führen.

Zu öffnende Systemabschnitte und Druckleitungen (Hydraulik) vor Beginn der Reparaturarbeiten entsprechend den Baugruppenbeschreibungen drucklos machen!

Hydraulikleitungen fachgerecht verlegen und montieren! Anschlüsse nicht verwechseln! Armaturen, Länge und Qualität der Schlauchleitungen müssen den Anforderungen entsprechen.

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Einführung Lärm

Transport und Wiederinbetriebnahme

Schallschutzeinrichtungen an der Maschine müssen während des Betriebs in Schutzstellung sein.

Vorgeschriebenen persönlichen Gehörschutz tragen!

Nur gemäß Betriebsanleitung verladen und transportieren!

Nur geeignetes Transportmittel und Hebezeug mit ausreichender Tragfähigkeit verwenden!

Bei Wiederinbetriebnahme nur gemäß Betriebsanleitung verfahren!

Öle, Fette und andere chemische Substanzen Beim Umgang mit Ölen, Fetten und anderen chemischen Substanzen die für das Produkt geltenden Sicherheitsvorschriften beachten! Vorsicht beim Umgang mit heißen Betriebs- und Hilfsstoffen (Verbrennungs- bzw. Verbrühungsgefahr)!

Ether Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein. Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren. Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung und vor Hitzeeinwirkung.

Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) nicht auf dem Bagger lagern.

Beim Wechsel der Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) nicht essen, trinken oder rauchen.

Beachten Sie die Hinweise auf den Druckbehältern. Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung (siehe auch Teil 3 "Inspektion und Wartung").

Leere Druckbehälter für Kaltstartflüssigkeit (Ether) nicht öffnen. Lassen Sie die Behälter fachgerecht entsorgen.

Weitere Informationen entnehmen Sie den Hinweisen und den Sicherheitsdatenblättern des Herstellers / Lieferanten der Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether).

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Einführung Einführung, Brand- und Explosionsgefahr Sicherheitshinweise Informieren Sie sich vor Arbeitsbeginn über die nationalen und betrieblichen Unfallverhütungsvorschriften sowie über die Vorschriften zur Vermeidung von Bränden.

Beachten Sie dabei besonders die Gefahren durch brennbare, leicht entzündliche und hoch entzündliche Stoffe.

Informieren Sie sich über die sichere Handhabung der einzusetzenden Feuerlöscher.

Vermeiden Sie Rauchen und offenes Feuer auf, neben und unter dem Bagger.

Brennbare, leicht- und hoch entzündliche Stoffe oder Flüssigkeiten erhöhen die Brand- und Explosionsgefahr.

Während des Betriebes keine brennbaren Stoffe auf dem Bagger aufbewahren bzw. transportieren.

Dazu zählen auch Druckbehälter mit entflammbaren Stoffen, wie z.B. Sprühöl oder Kaltstartflüssigkeit (Ether). Diese sind hitzeempfindlich und können schon bei starker Sonneneinstrahlung explodieren.

Reinigen Sie den Bagger gründlich, wenn z.B. Öl, Fett, Kraftstoff, Reinigungsmittel oder Kaltstartflüssigkeit verschüttet wurden. Verwenden Sie dazu wenn möglich- ein Dampfstrahlgerät.

Diese Stoffe können sich auch selbst entzünden, wenn sie in die Nähe von heißen Aggregaten oder Gegenständen, z. B. Turbolader, gelangen.

Reinigen Sie Gummi- und Elektroteile nur mit Druckluft, beachten Sie die Hinweisschilder.

Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung.

Auch Batteriegase können sich am offenen Licht oder Feuer entzünden.

Vermeiden Sie den Bagger dort abzustellen, wo brennbare Stoffe, z. B. Kohlenstaub, Teer liegen.

Stellen Sie geeignete Feuerschutzeinrichtungen (Feuerschutzwände) auf, wenn bei Reparaturarbeiten offenes Feuer oder Funkenflug nicht zu vermeiden ist.

Decken Sie ggf. auch den Untergrund mit Feuerschutzdecken ab.

Schützen Sie besonders Kabel, Kabelkanäle und Schlauch- und Rohrleitungen.

Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein. Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren. Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung, bevor Sie mit Arbeiten im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums beginnen.

Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung.

Halten Sie nur geeignete und geprüfte Feuerlöscher bereit.

Brennende Flüssigkeiten nicht mit Wasser löschen.

Verwenden Sie: Trockenpulver-, Kohlendioxid- oder Schaumlöschapparate.

Das Löschwasser würde bei Kontakt mit brennbaren Stoffen schlagartig verdampfen und z. B. brennendes Öl auf eine große Fläche verteilen. Wasser erzeugt Kurzschlüsse in der elektrischen Anlage und dadurch möglicherweise neue Gefahren.

Verständigen Sie die Feuerwehr.

Lassen Sie sich alle Schweiß-, Brenn- und Schleifarbeiten genehmigen, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

offene oder schwelende Brände auftreten können.

Fahren Sie den Bagger aus dem Bereich, wo brennbare oder leicht entzündliche Flüssigkeiten vom Bagger auf den Untergrund geflossen sind.

Durch Funkenflug (Schweißen, Brennen, Schleifen, elektrischer Kurzschluß), können auf dem Boden Brände entstehen, die auf den Bagger übergreifen.

Reinigen Sie den Bagger, bevor Sie mit einer Arbeit beginnen.

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Einführung

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Bedienung 2 BEDIENUNG Betriebs- und Wartungsanleitung

Teil 1

EINFÜHRUNG GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE

Zielgruppe Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal

Teil 2

Teil 3

BEDIENUNG

INSPEKTION UND WARTUNG

Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse der Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen

Inspektions- und Wartungspersonal Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Instandsetzungspersonal

Teil 4

INSTANDSETZUNG

Teil 5

ANHANG

Teil 6

STICHWORTVERZEICHNIS

Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal

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Bedienung

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Bedienung BEDIENUNG, SICHERHEITSHINWEISE Maschine nicht bedienen, bevor die Betriebs- und Wartungsanleitung gelesen und verstanden wurde!

Beachten Sie insbesondere die "Grundlegende Sicherheitshinweise" und alle an der Maschine angebrachten Warn- und Hinweisschilder.

Machen Sie sich mit der Anordnung, der Funktion und den Betätigungsrichtungen der Steuerelemente vertraut, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

Betätigen Sie die Steuerelemente nur vom Fahrersitz aus.

Betriebs- und Wartungsanleitung ständig an der Maschine aufbewahren.

Bedienungspersonal Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse und Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Die erforderliche Sachkenntnis kann bei einer mehrtägigen Einweisung, z. B. durch einen CGMHMS - Monteur oder durch Teilnahme an einem CGMHMS - Fahrertraining erworben werden.

Persönliche Schutzausrüstungen und Arbeitskleidung Tragen Sie einen Schutzhelm und Arbeitsschutzschuhe mit rutschfesten Sohlen. Glatte Sohlen können von Tritten und Pedalen abrutschen und Verletzungen oder Fehlbedienungen verursachen.

Tragen Sie enganliegende Arbeitskleidung, wenn Sie die Maschine bedienen. Lockere, weite Kleidungsstücke können ungewolltes Betätigen der Steuerhebel verursachen.

Rückhaltegurt Bei Maschinen mit Rückhaltegurt für das Bedienungspersonal: Am Fahrerplatz angebrachten Rückhaltegurt prüfen. Bei Beschädigung oder nach einem Unfall sofort erneuern lassen.

Rückhaltegurt vor Arbeitsbeginn anlegen.

Zustand der Maschine Maschine nur in betriebssicherem Zustand und nur bestimmungsgemäß betreiben. Sicherheitshinweise immer beachten.

Inspektions- und Wartungsarbeiten stets pünktlich ausführen (lassen).

Maschine nur mit den von CGMHMS freigegebenen Ausrüstungen und Bauteilkombinationen betreiben. Die Technischen Daten machen eindeutige Angaben.

Andere Ausrüstungen und Bauteilkombinationen erst dann anbauen und in Betrieb nehmen, wenn CGMHMS das Vorhaben geprüft und freigegeben hat.

Prüfen Sie vor Arbeitsbeginn / Fahrtantritt, ob Bremsen, Signal- und Beleuchtungseinrichtungen funktionstüchtig sind.

Schlechte Sicht kann zu Unfällen führen. Reinigen Sie die Fenster und auch die Gläser der Beleuchtungseinrichtungen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

Prüfen Sie, ob alle zur Maschine gehörenden Warn- und Hinweisschilder vorhanden und lesbar sind.

Auf- und Absteigen Steigen Sie nur vorwärts auf die Maschine und rückwärts von der Maschine ab.

Achten Sie darauf, dass Sie immer einen „Dreipunkt-Kontakt“ mit der Maschine haben, es müssen jederzeit zwei Hände und ein Fuß, oder zwei Füße und eine Hand Kontakt mit Tritten bzw.

Handgriffen haben.

Benutzen Sie nur die zum Auf- und Absteigen vorgesehenen Tritte, Plattformen und Handgriffe.

Halten Sie Tritte und Plattformen in trittsicherem und Handgriffe in griffsicherem Zustand. Verschmutzungen durch Öl, Fett, Erdreich, Lehm, Schnee, Eis und andere Stoffe sofort entfernen.

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Bedienung Der Gefahrenbereich Gefahrenbereich ist die Umgebung der Maschine, in der Personen durch arbeitsbedingte Bewegungen der Maschine, ihrer Arbeitsausrüstung und ihrer Anbaugeräte oder durch ausschwingendes Ladegut, durch herabfallendes Ladegut oder durch herabfallende Arbeitsausrüstungen erreicht werden können.

Betriebs- und Wartungsanleitung, Aufbewahrung im Fahrerhaus Ein Exemplar der Betriebs- und Wartungsanleitung muss im Fahrerhaus der Maschine verfügbar sein.

Die Betriebs- und Wartungsanleitung kann in der Ablage (Fig. 2-1:) aufbewahrt werden.

Personen im Gefahrenbereich Warnen Sie umstehende Personen mit einem Hupsignal, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

Achten Sie darauf, daß sich keine Personen im Gefahrenbereich der Maschine aufhalten. Unterbrechen Sie die Arbeit, bis die Personen den Gefahrenbereich verlassen haben.

Einweiser Der Einweiser muß sich außerhalb des Gefahrenbereiches aufhalten.

Lassen Sie sich von einem Einweiser unterstützen: wenn Sie den Gefahrenbereich der Maschine nicht einsehen können, beim Rückwärtsfahren, beim Rangieren.

Benutzen Sie zur Verständigung nur Zeichen, die Sie und der Einweiser verstehen oder verwenden Sie Hilfsmittel zur Verständigung (z.B. Sprechfunkgerät / Kamera). Zurufe kann der Einweiser wegen des Arbeitsgeräusches der Maschine nicht verstehen.

Halten Sie ständig Kontakt mit dem Einweiser.

Stoppen Sie die Maschine sofort, wenn Sie den Kontakt mit dem Einweiser verlieren.

Maschine sichern Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben, bevor Sie: die Arbeitsausrüstung an- oder abbauen, die Maschine nach dem täglichen Betrieb abstellen, Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten ausführen.

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Fig. 2-1:

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Bedienung Bedienung, Brand- und Explosionsgefahr Sicherheitshinweise Informieren Sie sich vor Arbeitsbeginn über die nationalen und betrieblichen Unfallverhütungsvorschriften sowie über die Vorschriften zur Vermeidung von Bränden.

Beachten Sie dabei besonders die Gefahren durch brennbare, leicht entzündliche und hoch entzündliche Stoffe.

Informieren Sie sich über die sichere Handhabung der einzusetzenden Feuerlöscher.

Vermeiden Sie Rauchen und offenes Feuer auf, neben und unter dem Bagger.

Brennbare, leicht- und hoch entzündliche Stoffe oder Flüssigkeiten erhöhen die Brand- und Explosionsgefahr.

Während des Betriebes keine brennbaren Stoffe auf dem Bagger aufbewahren bzw. transportieren.

Dazu zählen auch Druckbehälter mit entflammbaren Stoffen, wie z.B. Sprühöl oder Kaltstartflüssigkeit (Ether). Diese sind hitzeempfindlich und können schon bei starker Sonneneinstrahlung explodieren.

Reinigen Sie den Bagger gründlich, wenn z.B. Öl, Fett, Kraftstoff, Reinigungsmittel oder Kaltstartflüssigkeit verschüttet wurden. Verwenden Sie dazu wenn möglich- ein Dampfstrahlgerät.

Diese Stoffe können sich auch selbst entzünden, wenn sie in die Nähe von heißen Aggregaten oder Gegenständen, z. B. Turbolader, gelangen.

Reinigen Sie Gummi- und Elektroteile nur mit Druckluft, beachten Sie die Hinweisschilder.

Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung.

Auch Batteriegase können sich am offenen Licht oder Feuer entzünden.

Vermeiden Sie den Bagger dort abzustellen, wo brennbare Stoffe, z. B. Kohlenstaub, Teer liegen.

Fahren Sie den Bagger aus dem Bereich, wo brennbare oder leicht entzündliche Flüssigkeiten vom Bagger auf den Untergrund geflossen sind.

Durch Funkenflug (Schweißen, Brennen, Schleifen, elektrischer Kurzschluß), können auf dem Boden Brände entstehen, die auf den Bagger übergreifen.

Reinigen Sie den Bagger, bevor Sie mit einer Arbeit beginnen.

Stellen Sie geeignete Feuerschutzeinrichtungen (Feuerschutzwände) auf, wenn bei Reparaturarbeiten offenes Feuer oder Funkenflug nicht zu vermeiden ist.

Decken Sie ggf. auch den Untergrund mit Feuerschutzdecken ab.

Schützen Sie besonders Kabel, Kabelkanäle und Schlauch- und Rohrleitungen.

Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein. Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren. Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung, bevor Sie mit Arbeiten im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums beginnen.

Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung.

Halten Sie nur geeignete und geprüfte Feuerlöscher bereit.

Brennende Flüssigkeiten nicht mit Wasser löschen.

Verwenden Sie: Trockenpulver-, Kohlendioxid- oder Schaumlöschapparate.

Das Löschwasser würde bei Kontakt mit brennbaren Stoffen schlagartig verdampfen und z. B. brennendes Öl auf eine große Fläche verteilen. Wasser erzeugt Kurzschlüsse in der elektrischen Anlage und dadurch möglicherweise neue Gefahren.

Verständigen Sie die Feuerwehr.

Lassen Sie sich alle Schweiß-, Brenn- und Schleifarbeiten genehmigen, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

offene oder schwelende Brände auftreten können.

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Bedienung BESCHREIBUNG DER MASCHINE

Fig. 2-2:

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Bedienung Maschinen-Übersicht (Fig. 2-2:)

Ladeschaufel

Unterwagen

29 - Ausleger

1 - Fahrantrieb

30 - TriPower-Kinematik

2 - Leitrad

31 - Stiel

3 - Laufrolle

32 - Klappschaufel

4 - Stützrolle

33 - Auslegerzylinder

5 - Fahrkette

34 - Stielzylinder

6 - Kettenspannvorrichtung

35 - Kippzylinder

7 - Drehverbindung

36 - Klappenzylinder 42 - Steuerschieber Ausrüstung

Oberwagen 8 - Hydrauliktank

43 - Klappenschieber 44 - Eilgangventil

9 - Kühler (Motor-Kühlflüssigkeit) 10 - Kraftstofftank

Tieflöffel

11 - Motor

31 - Stiel

12 - Pumpengetriebe

33 - Auslegerzylinder

13 - Hydraulikpumpen (Hauptpumpen)

34 - Stielzylinder

14 - Hydraulikpumpe (Lüfterantrieb)

37 - Monoausleger

15 - Schwenkpumpe

38 - Tieflöffel

16 - Vorsteuerpumpe

39 - Löffelzylinder

17 - Kühlölpumpe

40 - Koppel

18 - Kühler (Hydrauliköl)

41 - Schwinge

19 - Schwenkwerk

42 - Steuerschieber Ausrüstung

20 - Batterien u. Batteriehauptschalter 21 - Fahrerhaus mit Klimagerät 22 - Steuerpult 23 - Gegengewicht 24 - Fettbehälter für Zentralschmieranlage 25 - Fahrblock und Drehdurchführung 26 - Lüftansauganlage mit Vacuummeter 27 - Abgasanlage 28 - Leiter

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Bedienung Unterwagen

Pump-Managing-System

Der Unterwagen des Hydrobaggers dient als Standbasis und zur Fortbewegung. Der Antrieb der Raupenketten erfolgt hydraulisch über Ölmotore und Fahrgetriebe. Unter- und Oberwagen sind durch eine Drehverbindung miteinander verbunden.

Das Pump-Managing-System (PMS) sorgt durch Grenzlastregelung für optimale Ausnutzung der installierten oder eingestellten Motorleistung. Seine elektronische Pumpenbedarfssteuerung verhindert, daß mehr hydraulische Leistung abgenommen wird, als der Dieselmotor abgeben kann. Ein Mikroprozessor paßt die Leistungsabgabe der Hydraulikpumpen optimal den jeweils vorliegenden Betriebszuständen an.

Oberwagen Im Oberwagen befinden sich der Antrieb und ein Teil der hydraulischen und elektrischen Einrichtungen.

Antrieb Zum Antrieb gehören Dieselmotor, Pumpengetriebe, Hydraulikpumpen, Hydraulikzylinder und Hydraulikmotoren.

Speicher-ProgrammierbareSteuerung (SPS) Die SPS steuert die Funktionen: Motor Start, Motor Stop,

Hydraulikanlage Alle Arbeiten- bzw. Fahrbewegungen erfolgen hydraulisch. Die Bewegungen werden über servogesteuerte Ventile geschaltet. Die Arbeitsbefehle werden manuell eingeleitet und über Steuerkreise den Ventilen zugeleitet. Die Ölzufuhr vom Oberzum Unterwagen erfolgt durch die Drehdurchführung (Rotor). Die Hydraulikanlage ist gegen Überlastung durch Druckbegrenzungsventile abgesichert. Die Hydraulikpumpen werden von einem Hydrauliktank gespeist.

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Motor Idle, Zentralschmieranlage und weitere Hilfsfunktionen.

Weitere Informationen sind dem Technischen Handbuch „Speicher- ProgrammierbareSteuerung“ zu entnehmen.

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Bedienung Bedarfssteuerung / Nullhubregelung Das Ausschwenken der Hydraulikpumpen und das Verändern der Fördermenge erfolgen im Feinsteuerbereich proportional zu der Steuerhebel- und Trittplattenverstellung. Beim Arbeiten wird also nur soviel Hydrauliköl gefördert, wie zur Ausführung der Arbeitsbewegung benötigt wird. In NullStellung der Steuerhebel sind auch die Pumpen automatisch auf Fördermenge Null gestellt.

Vorteile dieser besonderen Merkmale sind: • reduzierter Kraftstoffverbrauch,

Elektrische Anlage Die elektrische Anlage arbeitet mit einer Spannung von 24 Volt.

• minimierte Verlustleistung, • geringere Erwärmung des Hydrauliköls, • Erhöhung der Lebensdauer von Hydraulikpumpen und Dieselmotor.

Automatische Leerlaufrückstellung Werden länger als 10 Sekunden keine Servoventile durch Steuerpedale und -hebel betätigt, wird der Motor automatisch auf Leerlaufdrehzahl gestellt.

Auch diese Maßnahme reduziert den Kraftstoffverbrauch.

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Bedienung

Fig. 2-3

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Bedienung Beschilderung Warn- und Hinweisschilder Beachten Sie die Warn- und Hinweisschilder an der Maschine.

Halten Sie die Schilder sauber und lesbar.

Erneuern Sie die Schilder sofort, wenn sie nicht mehr lesbar sind.

Neue Warn- und Hinweisschilder erhalten Sie über den CGMHMS Ersatzteildienst. Die Sachnummer für die Bestellung finden Sie in der Ersatzteilliste Ihrer Maschine.

Fig. 2-3 zeigt, wo Warn- und Hinweisschilder an der Maschine angebracht sind.

Fig. 2-5

Motor-Nummer Das Typenschild (Fig. 2-6) mit der Motor-Nummer befindet sich am Motor.

Maschinen-Nummer Das Typenschild (Fig. 2-5) mit der MaschinenNummer befindet sich vorn am Stützbock (Pfeil, Fig. 2-4).

Fig. 2-6

Bauteil-Nummern Fig. 2-4

Auch andere größere Aggregate haben Typenschilder, auf denen unter anderem ihre Seriennummer angegeben ist.

Bei Stahlbauteilen kann die CGMHMS Sach-Nr. oder die Fertigungsnummer an gut sichtbarer Stelle mit Schlagzahlen eingeprägt sein.

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Bedienung Fahrerhaus Auf- und Absteigen, Sicherheitshinweise Reinigen Sie Handgriffe, Tritte und ihr Schuhwerk von Verschmutzungen durch Öl, Fett, Erdreich, Lehm, Schnee, Eis und anderen Stoffen.

Halten Sie Tritte und Plattformen in trittsicherem und Handgriffe in griffsicherem Zustand.

Sie können sonst abrutschen, Verletzungsgefahr.

Benutzen Sie nur die zum Auf- und Absteigen vorgesehenen Tritte, Plattformen und Handgriffe (siehe Fig. 2-7 und Fig. 2-8).

Steigen Sie nur vorwärts auf die Maschine und rückwärts von der Maschine ab.

Achten Sie darauf, dass Sie immer einen „Dreipunkt-Kontakt“ mit der Maschine haben, es müssen jederzeit zwei Hände und ein Fuß, oder zwei Füße und eine Hand Kontakt mit Tritten bzw. Handgriffen haben.

Fig. 2-7

Fig. 2-8

2-12

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Bedienung Fahrerhaus Innenbeleuchtung

Scheibenwaschanlage

Die Innenbeleuchtung mit Schalter (1, Fig. 2-9:) ein- und ausschalten.

Schalterstellung 0 - Leuchte ausgeschaltet, 1 - Leuchte eingeschaltet.

Die Leuchte wird auch bei ausgeschalteter elektrischer Anlage mit Spannung versorgt.

Schalten Sie deshalb die Innenbeleuchtung aus, wenn Sie die Maschine verlassen. Die Batterien könnten entladen werden, wenn die Innenbeleuchtung lange Zeit eingeschaltet bleibt.

Der Behälter (1, Fig. 2-10) für die Scheibenwaschanlage befindet sich hinter der Abdeckung (1, Fig. 2-11) Abdeckung (1) abnehmen.

Behälter (1, Fig. 2-10) der Jahreszeit entsprechen mit Wasser oder Wasser und Frostschutzmittel befüllen.

Füllmenge siehe Tabelle: „Füllmengen, andere“

Fig. 2-10 Fig. 2-9:

Fig. 2-11

2-13

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Bedienung Fahrersitz einstellen Der Fahrersitz (Fig. 2-12) ist in Neigung, Höhe und Längseinrichtung verstellbar. Die Federung der Sitzfläche ist auf das Gewicht des Fahrers einstellbar.

Unfallgefahr. Ihre Aufmerksamkeit wird abgelenkt, verstellen Sie den Sitz nicht während der Fahrt.

Erst die Maschine anhalten und die Steuerhebel in Neutralstellung bringen, dann den Sitz verstellen.

Lendenwirbelstütze einstellen In der Rückenlehne befinden sich eine untere und eine obere Luftkammer.

Taster (3) in Richtung „+“ drücken - untere Luftkammer wird mit Luft gefüllt.

Taster (3) in Richtung „-“ drücken – untere Luftkammer wird entlüftet.

Taster (4) in Richtung „+“ drücken - obere Luftkammer wird mit Luft gefüllt.

Taster (4) in Richtung „-“ drücken – obere Luftkammer wird entlüftet.

Sitzfläche verstellen Neigung der Sitzfläche mit Hebel (1) verstellen.

Hebel nach oben ziehen und durch Verlagern des Körpergewichts Sitzfläche in die gewünschte Position bringen. Hebel (1) loslassen.

Einfederung der Sitzfläche verstellen Die Luftfederung der Sitzfläche mit Taster (2) verstellen.

Taster (2) in Richtung „+“ drücken – die Luftkammer wird mit Luft gefüllt.

Taster (2) in Richtung „-“ drücken – die Luftkammer wird entlüftet.

Längsverstellung Fig. 2-12

Rückenlehne verstellen Neigung der Rückenlehne mit Hebel (5) verstellen.

Durch Verlagern des Körpergewichtes die Rückenlehne in die gewünschte Position bringen. Hebel (5) loslassen.

Armlehnen verstellen Die Armlehnen sind hochklappbar.

Zum Einstellen der Neigung die Drehknöpfe (6) nach rechts bzw. links drehen.

2-14

Die Längsverstellung erfolgt mit Hebel (8).

Hebel (8) nach oben ziehen, Podest bis zur gewünschten Lage verstellen, Hebel (8) einrasten lassen.

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Bedienung Steuerkonsolen verschieben Steuerkonsolen nicht während der Fahrt verschieben, ihre Aufmerksamkeit wird abgelenkt - Unfallgefahr!

Steuerkonsolen nicht verschieben, wenn die hydraulische Vorsteuerung eingeschaltet ist, die Steuerhebel können unbeabsichtigt betätigt werden und dadurch Bewegungen der Arbeitsausrüstung auslösen!

Bevor Sie die Konsolen verschieben: Maschine anhalten, dazu die Fahrpedale (112 und 113, Fig. 2-13) loslassen, sie kehren in 0 – Stellung zurück.

Arbeitsausrüstung auf den Boden absetzen.

Motor abstellen.

Die Steuerkonsolen rechts und links des Fahrersitzes sind jeweils ca. 16 cm (6.3“) parallel zum Sitz verschiebbar. Der Bediener kann so seine individuelle, ermüdungsfreie Arbeitsposition einstellen.

Rechte Steuerkonsole verschieben: Hebel (124) gegen Federdruck nach außen drücken und halten, Konsole in die gewünschte Position verschieben.

Hebel loslassen und prüfen ob die Verriegelung in der Konsole eingerastet ist.

Linke Steuerkonsole verschieben: Hebel (123) gegen Federdruck nach außen drücken und halten, Konsole in die gewünschte Position verschieben.

Hebel loslassen und prüfen ob die Verriegelung in der Konsole eingerastet ist.

Fig. 2-13:

2-15

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Bedienung Vibrationen, Beeinträchtigung des Bedieners verringern Vibrationen, Schwingungen und Bewegungen der Maschine sind während des Betriebs nicht zu vermeiden. Sie wirken auch auf den Bediener ein.

Die Auswirkungen auf den Bediener können jedoch durch richtiges Einstellen des Fahrersitzes verringert werden.

Nutzen Sie dazu die Einstellmöglichkeiten des Sitzes (siehe Fig. 2-12): Stoßdämpfung, Gewichtseinstellung,

Sitz für den Trainer / Instruktor Zur praktischen Einweisung / Schulung des Bedieners ist es oft erforderlich, dass sich ein Trainer / Instruktor im Fahrerhaus aufhält.

Um die Sicherheit des Trainers / Instruktors während des Baggerbetriebs zu gewährleisten, ist ein weiterer Sitz vorhanden. Dieser befindet sich hinter dem Sitz für den Bediener (Fig. 2-14:).

Nehmen Sie auf diesem Sitz Platz und legen Sie den Sicherheitsgurt an (falls eingebaut).

Bleiben Sie auf dem Sitz, solange die Einweisung / Schulung andauert und / oder die Maschine in Betrieb ist.

Längshorizontalfederung.

Stellen Sie den Sitz vor Beginn der Arbeit auf Ihre individuellen Bedürfnisse ein. Prüfen Sie, ob alle Einstellmöglichkeiten funktionsfähig sind. Wenn nicht, lassen Sie den Sitz so schnell wie möglich überprüfen und reparieren.

Fig. 2-14:

2-16

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Bedienung Feuerlöscher Der Bagger ist mit einem Feuerlöscher (Pfeil, Fig. 2-15 und Fig. 2-16) ausgestattet.

Handhabung Sicherung (2, Fig. 2-16) herausziehen.

Schlagknopf (3) kräftig eindrücken und wieder loslassen.

Löschpistole betätigen.

Nach dem Löscheinsatz Feuerlöscher unverzüglich füllen und wieder betriebsbereit machen lassen.

Prüfung Lassen Sie die Feuerlöscher regelmäßig durch Sachkundige prüfen. Das verlangen Behörden, Versicherungsgesellschaften und Ihre Sicherheit.

Lassen Sie den Feuerlöscher zu den vorgeschriebenen Fristen von zugelassenen Prüfwerkstätten überprüfen.

Fig. 2-15

Baggerfahrer und Wartungspersonal müssen sich mit der Handhabung des Feuerlöschers und der Löschtechnik vertraut machen, um Entstehungsbrände schnell und wirksam bekämpfen zu können. Zweckmäßig führt ein Sachkundiger die Unterweisung durch.

Löschmittel Jeder Feuerlöscher ist mit 12 kg (26.4lb) Glutex gefüllt. Das Löschmittel wird zur Bekämpfung von Bränden der Brandklassen A, B und C eingesetzt.

Es löscht schnell, nachhaltig und rückstandsfrei.

Automatische Feuerlöschanlage (Option) Die automatische Feuerlöschanlage verhindert, daß sich Brände ausbreiten. Voraussetzung ist jedoch, dass die Maschine gründlich von brennbaren und leicht entzündlichen Stoffen gereinigt ist.

Prüfung Lassen Sie die Feuerlöschanlage regelmäßig durch Sachkundige prüfen. Das verlangen Behörden, Versicherungsgesellschaften und Ihre Sicherheit Lassen Sie die Feuerlöschanlage zu den vorgeschriebenen Fristen von zugelassenen Prüfwerkstätten überprüfen.

Fig. 2-16

2-17

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Bedienung KONTROLL-, WARN- UND STEUERELEMENTE

Fig. 2-17

2-18

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Bedienung (Fig. 2-17) Pos. Benennung

Funktion Zeigt verschiedene Parameter auf dem Display (E) an.

Duchsehen der Parameterliste mit den Drucktasten (C und D).

Die Anzeigeleuchten (A und B) leuchten bei aktiven Fehlern auf.

1

Überwachungsge- Motorüberwachung rät

2

Thermometer

Motortemperatur

Zeigt die Temperatur des Kühlwassers an.

3

Manometer

Motoröldruck

Zeigt den Öldruck im Schmiersystem des Dieselmotors.

4

Warngerät

Motorüberwachung

Gibt ein akustisches Warnsignal bei einer Störmeldung: Motoröldruck zu niedrig Motortemperatur zu hoch

5

6

7

8

Warnleuchte

PMS (PUMP MANAGEMENT SYSTEM)

Warnleuchte

HPI Warnung

Warnleuchte

HPI Warnung

Warnleuchte

HPI Warnung

Symbol

Ausrüstung sofort absenken und Motor sofort abstellen , wenn das Warnsignal (4) ertönt. Das Warnsignal (4) meldet die Störung solange, bis der Fehler behoben ist.

Blinkt bei: - eingeschalteter Elektroanlage, Kurzschluß, Kabelbruch oder Bauteil defekt (Magnetic pick-up, Temperaturfühler für Load-sensing oder Proportionalventil) Leuchtet ständig wenn - die programmierte Hydraulik-Öltemperatur von 80°C (176°F) überschritten wird

Leuchtet bei einer HPI Störung Außerdem wird ein Fehlercode angezeigt.

CGMHMS Kundendienst oder Motorhersteller ansprechen. siehe Schalter (52) Leuchtet bei einer HPI Störung.

Außerdem wird ein Fehlercode angezeigt.

Motor abstellen Nicht weiterarbeiten.

CGMHMS Kundendienst oder Motorhersteller ansprechen. siehe Schalter (52)

Leuchtet z. B. bei: - Motoröldruck zu gering - Kühlwassertemperatur zu hoch Motor abstellen

2-19

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Bedienung

Fig. 2-18

2-20

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Bedienung (Fig. 2-18) Pos. Benennung 9 Warnleuchte

Kühlwasserstand

10

Warnleuchte

11

Warnleuchte

12

Warnleuchte

nicht angeschlossen nicht angeschlossen Generator

13

Thermometer

Getriebetemperatur

Funktion Leuchtet, wenn der Stand der Kühlflüssigkeit zu niedrig ist.

Motor abstellen

Symbol

Leuchtet, wenn der Generator die Batterien nicht lädt Zeigt die Temperatur im Pumpengetriebe an.

2-21

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Bedienung

Fig. 2-19

2-22

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Bedienung (Fig. 2-19) Pos. Benennung 14 Thermometer

TemperaturHydrauliköl SchwenkpumpeVerschmutzung SchwenkpumpeTemperatur Vorwärmung, Fahrmotoren (Option)

15

Warnleuchte

16

Warnleuchte

17

Kontrolleuchte

18 19

Warnleuchte

Hydraulikölstand min.

20

Warnleuchte

Kraftstoff min.

21

Kontrolleuchte

Feststellbremse Fahrwerk

Funktion Zeigt die Öltemperatur im Hydrauliktank an

Symbol

Leuchtet, wenn die Schwenkpumpe metallisch verschmutzt ist Leuchtet bei zu hoher Temperatur der Schwenkpumpe Leuchtet, wenn die Vorwärmung eingeschaltet ist.

Frei für Sonderausstattung Leuchtet, wenn der Hydraulikölstand unter dem Grenzwert liegt.

Motor abstellen Leuchtet, wenn der Kraftstoff bis auf die Reservemenge (ca. 115 l / 30.4 gal) verbraucht ist Leuchtet, wenn die Feststellbremse im Eingriff ist.

Feststellbremse automatisch im Eingriff, wenn das Gerät steht Feststellbremse automatisch gelöst, wenn die Funktion "Fahren" eingeschaltet ist.

22

Warnleuchte

23

Warnleuchte

24

Kontrolleuchte

25

Verschmutzung Hauptpumpe I (links) Verschmutzung Hauptpumpe II (rechts) Vorwärmanlage Motor und Hydrauliköl (Option)

Leuchtet, wenn die Hydraulikpumpe I metallisch verschmutzt ist.

Leuchtet, wenn die Hydraulikpumpe II metallisch verschmutzt ist.

Leuchtet, wenn die Vorwärmanlage eingeschaltet ist (Schalter Pos. 51).

Frei für Sonderausstattung

2-23

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Bedienung

Fig. 2-20

2-24

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Bedienung (Fig. 2-20) Pos. Benennung 26 Warnleuchte

Hydraulikölfilter

27

Anzeigeleuchte

Idle-Auto

28

Warnleuchte

Feststellbremse Schwenkwerk

29

Kontrollleuchte

Schmierung EIN

30

Warnleuchte

Schmieranlage

31

Kontrolleuchte

32

Warnleuchte

Vorwärmung, Kraftstoff (Option) Hydrauliktank

33

Kontrolleuchte

Vorsteuerung

Symbol Funktion Leuchtet, wenn der Durchflußwiderstand der Hydrauliköl-Rücklauffilter zu hoch ist.

Filterelemente erneuern, wenn die Warnleuchte bei betriebswarmem Öl nicht erlischt.

Leuchtet, wenn die automatische Drehzahlrückstellung eingeschaltet ist (Rückstellung erfolgt, wenn ca. 10 Sekunden die Vorsteuerventile nicht betätigt werden) Leuchtet, wenn die Feststellbremse im Eingriff ist.

- Feststellbremse automatisch im Eingriff, wenn der Oberwagen steht - Feststellbremse automatisch gelöst, wenn die Funktion "Schwenken" eingeschaltet ist.

Leuchtet bei eingeschalteter Schmieranlage.

Leuchtet bei einer Störung in der Schmieranlage.

34

Leuchtet, wenn die Vorwärmung Kraftstoff eingeschaltet ist (Schalter Pos. 55).

Leuchtet, wenn die Absperrklappe am Hydrauliktank geschlossen ist Bei geschlossener Absperrklappe kann der Motor nicht gestartet werden.

Wird die Absperrklappe bei laufendem Motor geschlossen, stoppt der Motor.

Leuchtet, wenn die Vorsteuerung eingeschaltet ist, siehe Taster (85).

Frei für Sonderausstattung

35

Frei für Sonderausstattung

2-25

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Bedienung

Fig. 2-21

2-26

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Bedienung (Fig. 2-21) Pos. Benennung 36 Summer

Funktion Symbol Gibt akustische Warnsignal bei einer Störmeldung Dauerton für Warnleuchten 9,19 Intervallton für die Warnleuchten 15,16,22,23 Motor sofort abstellen und Ausrüstung sofort absenken, wenn der Summer (36) im Dauerton ertönt und eine Warnleuchte eine Störung signalisiert. Der Summer meldet die Störung solange, bis der Fehler behoben ist.

Bei einer Pumpenverschmutzung oder zu hoher Temperatur der Schwenkpumpe ertönt der Summer (36) im Intervallton. Die entsprechende Warnleuchte leuchtet auf. Der Summer meldet die Störung so lange, bis der Fehler behoben ist.

2-27

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Bedienung

Fig. 2-22

2-28

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Bedienung (Fig. 2-22) Pos. Benennung 51 Schalter

Vorwärmanlage Motor und Hydrauliköl (Option) Motorüberwachung

52

Taster

53

Schalter

54

Taster

55

Schalter

56

Schalter

57

Schalter

Drehzahlrückstellung

58

Taster

Schmieranlage

59 60

Anzeige Drehschalter

Betriebsstunden Gebläse Klimaanlage

Funktion Vorwärmanlage ein- und ausschalten.

Bei eingeschalteter Vorwärmanlage leuchtet die Kontrollleuchte (24).

Diagnose EIN / AUS.

Symbol

Arbeitsscheinwerfer Arbeitsscheinwerfer ein- / ausschalten.

Ausleger (Option) Motorüberwachung Auflisten der Fehlercodes siehe Warnleuchten (6 und 7).

(Increment – aufsteigend) (decrement – absteigend) Kraftstoff - Vorwär- Kraftstoff - Vorwärmung ein- / ausschalten. mung (Option) Bei eingeschalteter Vorwärmung leuchtet die Kontrollleuchte (31).

Frei für Sonderausstattung.

nach links:

Normal-Betrieb, automatische Drehzahlrückstellung des Dieselmotors wird bei Betriebspausen wirksam. nach rechts: Automatische Drehzahlrückstellung ausgeschaltet.

Startet ein zusätzliches Schmierintervall. Die Dauer wird im Steuergerät programmiert.

Bei dieser Maschine nicht angeschlossen.

Luftstrom 3-stufig regelbar

2-29

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Bedienung

Fig. 2-23

2-30

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Bedienung (Fig. 2-23) Pos. Benennung 61 Schalter

Scheibenwischer

Funktion Dauerbetrieb / Intervall

62

Schalter

Scheinwerfer

Oberwagen vorn rechts

63

Taster

Scheibenwascher

Wisch/Wasch Betrieb

64

Schalter

Scheinwerfer

Gegengewicht

65

Taster

Feststellbremse Fahrwerk

Zum Festsetzen des Fahrwerks

66

Schalter

Scheinwerfer

67

Taster

Feststellbremse Schwenkwerk

68

Schalter

Beleuchtung

Symbol

Taster nur im Stillstand betätigen.

Die Fahrwerksbremse wird automatisch gelöst, wenn die Funktion Fahren eingeschaltet wird.

Fahrerhaus, Instrumentenbeleuchtung

Zum Festsetzen des Oberwagens Taster nur im Stillstand betätigen.

Die Schwenkbremse wird automatisch gelöst, wenn die Funktion Oberwagen Schwenken eingeschaltet wird.

Fahrerhaus, hinten rechts

2-31

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Bedienung

Fig. 2-24

2-32

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Bedienung (Fig. 2-24) Pos. Benennung 70 Drehzahlverstellung

71 72

(Potentiometer)

Schlüsselschalter

Funktion Symbol Regulierung des Motordrehzahl nach links bis zum Anschlag drehen: Leerlaufdrehzahl nach rechts bis zum Anschlag drehen: Vollastdrehzahl Nicht angeschlossen Ein-/Ausschalten der Elektrischen Anlage,

Stellung 1: Funktionsprüfung der Kontrollund Warnleuchten in den Satelliten I und II und des Summers 73 74 75 76 77 78 79

Taster

Schwimmstellung Ausleger (nur bei Schaufelausrüstung)

Stellung 3: Anlassen des Motors Frei für Sonderausstattung Frei für Sonderausstattung Frei für Sonderausstattung Frei für Sonderausstattung Frei für Sonderausstattung Frei für Sonderausstattung Betätigt: Auslegerzylinder werden beim Einfahren mit Druck beaufschlagt.

Taster (79) nur in 0-Stellung des Steuerhebels (88) betätigen.

80

Taster

Warnsignal

Signalhorn einschalten.

2-33

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Bedienung

Fig. 2-25

2-34

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Bedienung (Fig. 2-25) Pos. Benennung 81 Pedal 82

Pedal

83

Pedal

85

Sitzkontakt

87

Steuerhebel

88

Steuerhebel

89

Schalter

90

Kontrollleuchte

91 93 95 97 98 99

Hebel Radio Steckdose Steckdose PMS-Box Grenzlastregler

Fahren, Fahrkette rechts Fahren, Fahrkette links Schaufelklappe (nur bei Ladeschaufelausrüstung) Vorsteuerung

Funktion vorwärts/rückwärts

Symbol

vorwärts/rückwärts Schaufelklappe öffnen/schließen

Ein-/Ausschalten der hydraulischen Vorsteuerung (Servosteuerung).

Heben und Senken des Löffelstiels / Schaufelstiels; Schwenken und Bremsen des Oberwagens.

Heben und Senken des Auslegers; An- und Abkippen des Löffels / der Schaufel.

Zusatzheizung (Option) ein- / ausschalten.

Zusatzheizung (Option) Zusatzheizung (Op- Leuchtet, wenn die Zusatzheizung eingetion) schaltet ist.

Klimaanlage(Option) Regulierung der Warmluftmenge (Option) Zigarettenanzünder Diagnose PMS Diagnose Motorüberwachung Fehleranzeige über Warnleuchte – PMS (5)

2-35

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Bedienung

2-36

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Bedienung MASCHINE IN BETRIEB NEHMEN Vor der täglichen Inbetriebnahme prüfen, ob die Maschine von brennbaren und leicht entzündlichen Stoffen gereinigt ist.

Es besteht sonst eine erhöhte Brandund Explosionsgefahr.

Lärm, Beeinträchtigung des Bedieners verringern Alle Einrichtungen an der Maschine, die dem Schallschutz dienen, müssen während des Betriebs angebaut und funktionstüchtig sein.

Z.B. Türen, Klappen, Abdeckungen der Motorräume schliessen, Zugänge zu den Räumen mit Kühler- Ventilatoren geschlossen halten, Fahrerhaustür schliessen, Abgasschalldämpfer auf Dichtheit prüfen, Prüfen, ob alle verschraubten Bauteile fest verschraubt sind. Lose Bauteile vibrieren („klappern“) und erhöhen so den Geräuschpegel.

Tragen Sie einen Gehörschutz, wenn Sie sich bei laufendem Motor außerhalb des Fahrerhauses aufhalten.

Betanken Betanken, Sicherheitshinweise Explosionsgefahr!

Nicht rauchen, nicht mit offenem Feuer hantieren. Kraftstoffe und Kraftstoffgase sind entzündlich, Brandgefahr.

Kraftstoff kann hautschädigend wirken, tragen Sie deshalb Schutzhandschuhe oder benutzen Sie eine Schutzcreme.

Setzen Sie die Arbeitsausrüstung auf den Boden ab.

Stellen Sie den Motor ab.

Kraftstoff nicht verschütten, nicht ins Erdreich gelangen lassen, er gefährdet die Umwelt. Übergelaufenen Kraftstoff sofort mit Putzlappen aufwischen oder Bindemitteln aufsaugen, dann umweltgerecht entsorgen.

Unfälle mit Kraftstoffen sofort dem Betreiber oder dessen Beauftragten melden.

Füllstand im Kraftstofftank Der Füllstand im Kraftstofftank ist am Füllstandsanzeiger (6, Fig. 2-26) sichtbar.

Fig. 2-26

2-37

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Bedienung Kraftstoff einfüllen Tanken mit Betankungsanlage (Option) Die Betankungsanlage (1, Fig. 2-29) befindet sich neben dem Aufstieg.

Fig. 2-27

Deckel des Einfüllstutzens (2, Fig. 2-27) abschrauben.

Kraftstoff durch das Sieb im Einfüllstutzen einfüllen. Sieb nicht entfernen!

Ein Feinfilter in der Abfüllleitung ist empfehlenswert.

Fig. 2-29

Zur Betankungsanlage gehören Elektropumpe, Füllschlauch, Schaltkasten (2, Fig. 2-30) und Schlüsselschalter (3).

Schnellbetankung (Option) Der Anschluß für die Schnellbetankung (1,Fig. 2-28 ) befindet sich hinter der Aufstiegsleiter.

Fig. 2-30

Fig. 2-28

Zum Betanken den Deckel der Schnellverschlußkupplung abschrauben.

Schnellverschluß des Einfüllschlauches vom Service-Fahrzeug an der Schnellverschlußkupplung befestigen.

Kraftstoff einfüllen.

Füllschlauch abnehmen und Deckel an der Schnellverschlußkupplung befestigen.

2-38

Vor dem Tanken prüfen, ob das Massekabel (4, Fig. 2-30) am Gehäuse befestigt ist. Durch eine statische oder elektrische Aufladung können Funken entstehen, die Kraftstoffreste in Brand setzen.

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Bedienung Bei jedem Tanken Verschlußdeckel (16, Fig. 2-31) von der Schnellverschlußkupplung (17) lösen.

Füllschlauch (18) an die Schnellverschlußkupplung (17) anschließen und in den Kraftstoff-Vorratsbehälter einführen. Die Elektropumpe der Betankungsanlage wird mit dem Schlüsselschalter (14) eingeschaltet.

Elektropumpe erst einschalten, nachdem Füllschlauch mit Feinfilter in den zu pumpenden Kraftstoff eingetaucht ist.

Ein Feinstfilter in der Abfülleitung ist empfehlenswert. Zumindest Kraftstoff über ein Sieb einfüllen.

Fig. 2-31

Vor erster Inbetriebnahme oder nach Reparaturen an der Betankungsanlage folgende Arbeiten durchführen: Winkelverschraubung (12) lösen und Pumpe (11) mit Kraftstoff füllen.

Winkelverschraubung (12) festziehen.

2-39

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Bedienung Elektrische Anlage ein- und ausschalten Mit dem Schlüsselschalter (72, Fig. 2-32) werden folgende Funktionen geschaltet:

P = nicht angeschlossen 0 = Alle elektrischen Verbraucher ohne Spannung, Motor aus.

1 = Elektrische Anlage ein / Lampentest. Alle Kontroll- und Warnleuchten werden für 5 Sekunden und der Summer (36, Fig. 2-33) wird für 1 Sekunde eingeschaltet. Danach leuchten die Warnleuchten (9, 12, 21, 26, 28). Die Warnleuchte (5) blinkt.

2 = nicht angeschlossen 3 = Motor anlassen. Alle Warn- und Kontrolleuchten müssen erlöschen wenn der Motor läuft.

Fig. 2-32

Fig. 2-33

2-40

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Bedienung Batteriehauptschalter Der Batteriehauptschalter befindet sich unter einer verschließbaren Klappe (5, Fig. 2-34) neben den Batterien und dem Werkzeugkasten. Mit dem Batteriehauptschalter wird die gesamte elektrische Anlage von den Batterien getrennt. In der Schaltstellung AUS schützt der Batteriehauptschalter vor unbefugtem Starten des Motors,

Nur die automatische Feuerlöschanlage (Option) wird auch in Schaltstellung AUS versorgt.

Die in Fig. 2-35 gezeigten zwei Schaltstellungen haben folgende Bedeutung: I = EIN II = AUS In Stellung „II“ ist der Hebel des Batteriehauptschalters abzuziehen.

Batteriehauptschalter nie bei laufendem Motor auf AUS schalten. Dann eintretende Spannungsspitzen können elektrische Bauteile zerstören.

die Batterien vor ungewollter Entladung.

Fig. 2-34

Fig. 2-35

2-41

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Bedienung Vorwärmanlage für Motor und Hydrauliköl (Option) Vorwärmanlage für Motor und Hydrauliköl, Funktion Die Vorwärmanlage umfasst Heizelemente für Motoröl, Motorkühlflüssigkeit und Hydrauliköl.

Bei tiefen Außentemperaturen wird das Anlassen des Motors erleichtert und die Hydraulikanlage erreicht schneller die Betriebstemperatur.

Die Vorwärmanlage wird durch Einspeisen einer externen Spannung mit elektrischer Energie versorgt. Dazu befindet sich eine Steckdose am Rahmen des Oberwagens, in der Nähe des Ölkühlers.

(Die Standard-Spannung ab Werk ist 400 Volt, 3Phasen; auf Kundenwunsch sind auch andere Spannungen möglich).

Wenn die Temperaturen von Motoröl, Motorkühlflüssigkeit und Hydrauliköl unter -10°C liegen: Externe Spannungsversorgung anschließen.

Die Vorwärmanlage mit Schalter (51, Fig. 2-36) einschalten.

Die Kontrollleuchte (24, Fig. 2-37) leuchtet auf.

Haben Motor und Hydraulikanlage eine Temperatur über 0°C erreicht, die Vorwärmanlage mit Schalter (51, Fig. 2-36) ausschalten.

Die Kontrollleuchte (24, Fig. 2-37) erlischt.

Kraftstoffvorwärmung einschalten (siehe „Kraftstoff - Vorwärmung (Option)“).

Vorwärmanlage für Motor und Hydrauliköl ein- / ausschalten Gefahr durch elektrische Spannung.

Prüfen Sie zuerst: Isolation der Steckdose an der Maschine in Ordnung?

Isolation des Anschlußkabels in Ordnung?

Schließen Sie die elektrische Spannungsversorgung nur dann an, wenn die Isolation der Bauteile in Ordnung ist.

Beachten Sie die nationalen Sicherheitsvorschriften im Umgang mit elektrischem Strom.

Fig. 2-36

Fig. 2-37

2-42

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Bedienung Kraftstoff – Vorwärmung (Option) Kraftstoff – Vorwärmung, Funktion Bei Temperaturen unter 0°C ballen sich die Paraffinteilchen im Dieselkraftstoff zusammen. Es bilden sich Flocken, die die Kraftstoffleitungen und Filter verstopfen. Anlassen des Motors ist dann nicht mehr möglich.

Um dies zu verhindern, muss der Dieselkraftstoff vorgewärmt werden. Dies geschieht über zwei Heizelemente, die in die Kraftstoffleitung eingefügt sind. Sie sind an den Motor angebaut.

Thermostate innerhalb der Heizelemente sorgen für eine automatische Temperaturregelung.

Schalten Sie die Kraftstoff - Vorwärmung erst dann ein, wenn die Vorwärmung des Motors und des Hydrauliköls abgeschlossen ist (siehe „Vorwärmanlage für Motor und Hydrauliköl (Option)).

Die Dauer der Vorwärmung ist abhängig von der Außentemperatur.

Fig. 2-38

Kraftstoff – Vorwärmung ein- / ausschalten Zündung einschalten, dazu Schlüsselschalter (72, Fig. 2-38) in Position 1 schalten.

Bei Temperaturen unter 0°C die KraftstoffVorwärmung mit Schalter (55, Fig. 2-38) einschalten.

Die Kontrollleuchte (31, Fig. 2-39) leuchtet auf.

Fig. 2-39

Motor anlassen, dazu Schlüsselschalter (72, Fig. 2-38) in Position 3 schalten (siehe auch „Motor anlassen und abstellen“).

Hat der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, die Kraftstoff-Vorwärmung mit Schalter (55, Fig. 2-38) ausschalten.

Die Kontrollleuchte (31, Fig. 2-39) erlischt.

2-43

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Bedienung Motor anlassen und abstellen Motor anlassen Verbrennungsmotore nur in gut belüfteten Bereichen starten und betreiben.

Bei Betrieb in geschlossenen Räumen Abgase ins Freie leiten.

Keine Veränderungen oder Eingriffe an der Abgasanlage vornehmen.

Abgase von Dieselmotoren und einige Abgasbestandteile können Krebs erregen, Mißbildungen verursachen und das Erbgut schädigen.

Den Motor sofort abstellen, wenn: das Überwachungsgerät (1, Fig. 2-41) nach dem Anlassen eine Motorstörung anzeigt, vom Warngerät (4) ein akustisches Warnsignal ertönt, und / oder die Warnleuchten Hydraulikanlage (PMS) (5) oder Generator (12) aufleuchten.

Ermitteln Sie die Störungsursache und beheben Sie die Störung. Erst dann den Motor erneut anlassen.

Fig. 2-41

Motor anlassen bei niedrigen Temperaturen

Fig. 2-40

Drehzahlverstellung (70, Fig. 2-40) nach links bis zum Anschlag drehen (Leerlaufdrehzahl).

Schlüssel im Schlüsselschalter (72) nach rechts in Stellung 3 drehen.

Sobald der Motor angesprungen ist, Schlüssel loslassen.

Motor erst belasten, wenn er mindestens 5 Minuten im Leerlauf gedreht hat.

Falls der Motor nicht anläuft, Anlaßvorgang wiederholen. Anlaßvorgang max. drei- bis viermal wiederholen. Jeden Anlaßversuch nach höchstens 10 Sekunden unterbrechen.

2-44

Wenn die Maschine bei niedrigen Umgebungstemperaturen eingesetzt wird, kann der Motor mit einer Kaltstarteinrichtung ausgerüstet sein (Option).

Der Druckbehälter für Kaltstartflüssigkeit (Ether) kann im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums eingebaut sein.

Er ist auf ein elektromechanisches Dosierventil aufgeschraubt. Beim Anlassen des Motors unter 0°C (32°F) wird dieses von der Motorelektronik automatisch angesteuert und spritzt eine genau abgemessene Menge Kaltstartflüssigkeit in den Luftansaugkanal des Motors.

Ether ist giftig und hoch entzündlich. Sicherheitshinweise und Hinweise zum Umgang mit Druckbehältern für Kaltstartflüssigkeit (Ether) finden Sie in den Kapiteln: "Grundlegende Sicherheitshinweise", "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise", "Kaltstartflüssigkeit (Ether), Behälter wechseln".

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Bedienung

Motor abstellen Bei Arbeitspausen und nach Arbeitsschluß Arbeitsausrüstung auf dem Boden absetzen.

Motor erst abstellen, wenn die Ausrüstung auf dem Boden aufliegt.

Not – Stop In Notfällen z. B. wenn der Summer (36, Fig. 2-43) ertönt, kann der Motor aus Vollast abgestellt werden.

Dazu: Den Schlüssel im Schlüsselschalter (72, Fig. 2-42) in Stellung 0 drehen (der Stromkreis ist unterbrochen).

Drehzahlverstellung (70, Fig. 2-42) nach links bis zum Anschlag drehen (Leerlaufdrehzahl).

Motor nicht plötzlich aus Vollast abstellen. Motor zum Temperaturausgleich noch ca. 5 Minuten im Leerlauf weiterlaufen lassen, damit das Schmieröl und die Kühlflüssigkeit die Verbrennungswärme vom Verbrennungsraum, von Lagern und Wellen abtransportieren können.

Den Schlüssel im Schlüsselschalter (72) in Stellung 0 drehen (der Stromkreis ist unterbrochen).

Fig. 2-43

Fig. 2-42

2-45

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Bedienung Belüftung und Heizung

Klimaanlage (Option)

Belüftung

Die Bedienelemente der Klimaanlage befinden sic an der Decke des Fahrerhauses (Fig. 2-46).

Mit Drehknopf (1) stellen Sie die gewünschte Temperatur ein.

Mit Drehknopf (2) wählen Sie die gewünschte Gebläsestufe / Luftmenge.

Weitere Hinweise finden Sie im Handbuch des Herstellers der Klimaanlage.

(Frischluft)

Fig. 2-44

Wenn der Motor nicht läuft, schalten Sie den Schlüsselschalter (72, Fig. 2-44) in Stellung 1.

Hebel (91, Fig. 2-45) für die Heizungsregulierung nach hinten stellen (Heizleistung = 0).

Drehschalter (60, Fig. 2-44) auf die gewünschte Gebläsestufe schalten (Stufen 1 - 3).

Heizleistung einstellen Hebel (91, Fig. 2-45) je nach gewünschter Heizleistung nach vorn stellen. Die vordere Position ergibt die maximale Heizleistung.

Wird eine größere Warmluftmenge gewünscht, mit dem Drehschalter (60, Fig. 2-44) das Gebläse zuschalten.

Fig. 2-45

2-46

Fig. 2-46

Zusatzheizung (Option) Die Zusatzheizung mit Schalter (89, Fig. 2-46) ein- und ausschalten. Bei eingeschalteter Zusatzheizung leuchtet die Kontrollleuchte (90).

Weitere Hinweise finden Sie im Handbuch des Herstellers der Zusatzheizung.

Fig. 2-47

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Bedienung MAXIMALE SCHRÄGLAGEN, SICHERHEITSHINWEISE Während des Arbeitseinsatzes, während der Fahrt und während der Wartungsarbeiten darf die Maschine die in den Tabelle genannten Schräglagen nicht überschreiten.

Bei Überschreiten der maximalen Schräglagen besteht das Risiko, dass die Motoren durch mangelnde Schmierung erheblich beschädigt werden.

Bei extremen Schräglagen kann die Maschine umstürzen.

Die Maschine arbeitet besonders wirtschaftlich, wenn sie auf festem, ebenem Grund steht. Steht die Maschine während der Arbeit schräg, müssen unnötige Leistungsverluste hingenommen werden, z.B. wenn gegen den Hang geschwenkt werden muss.

Während des Baus von Rampen können die angegebenen Werte in der Tabelle "Maximal zulässige Schräglagen der Maschine während des Arbeitseinsatzes" überschritten werden. In diesem Fall ist allerdings mit erhöhtem Verschleiß und verkürzter Lebensdauer von Bauteilen zu rechnen.

Während Stillstandzeiten muss die Maschine so abgestellt werden, dass die Schräglage 3° in alle Richtungen nicht überschreitet.

Folgende Schräglagen dürfen nicht überschritten werden:

Maximal zulässige Schräglagen der Maschine während des Arbeitseinsatzes:

Nach vorn: 5°

Nach hinten: 5°

Seitwärts: 5°

Maximal zulässige Schräglagen der Maschine während der Fahrt: Nach vorn 30°

Nach hinten 30°

Seitwärts 30°

Maximal zulässige Schräglagen der abgestellten Maschine, z.B. zur Wartung oder nach der Schicht:

Nach vorn: 0° - 3°

Nach hinten: 0° - 3°

Seitwärts: 0° - 3°

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Bedienung FAHREN Fahren, Sicherheitshinweise Heben Sie die Arbeitsausrüstung nur soweit an, daß Freileitungen gefahrlos unterfahren werden können.

Schließen Sie die Fahrerhaustür.

Wenn die Maschine mit einem Rückhaltegurt für den Bediener ausgestattet ist, legen Sie den Gurt an.

Ist der Oberwagen um mehr als 90° aus der GRUNDSTELLUNG gedreht, fährt der Bagger entgegengesetzt zur gewählten Fahrtrichtung.

Ist die Stellung des Oberwagens zum Unterwagen nicht genau bekannt, das Fahrpedal leicht antippen, um festzustellen, in welche Richtung die Maschine fährt, erst dann die Fahrbewegung voll einleiten.

Warnen Sie umstehende Personen mit dem Signalhorn, bevor Sie losfahren.

Hänge nicht quer befahren. Äußerste Vorsicht bei glatten und schmierigen Böden.

Warnen Sie Personen in der Umgebung mit einem Hupsignal, bevor Sie losfahren. Überschreiten Sie niemals die maximale Schräglage der Maschine (siehe Kapitel “Maximale Schräglagen”).

Fig. 2-49

Einfahrvorschrift für Komponenten des Raupenfahrwerks Vor der ersten Inbetriebnahme und/oder nach einer Reparatur das Raupenfahrwerk wie folgt einfahren: • Ausrüstung anheben (Fig. 2-48 und Fig. 2-49).

• Bagger ca. 50 m (164ft) vorwärts fahren.

• Bagger ca. 50 m (164ft) rückwärts fahren.

• Bagger anhalten.

• Temperatur der Leiträder sowie jeder Laufund Stützrolle mit einem Infrarot-Thermometer messen.

(Bei einer max. Temperatur von ca. 100° C (212°F) Leiträder, Lauf- und Stützrollen abkühlen lassen).

• Diese Einfahrprozedur ca. 10 x wiederholen.

Leiträder, Lauf- und Stützrollen auf Dichtigkeit prüfen.

Erst den betriebswarmen Motor voll belasten.

Soll die Maschine über eine längere Strecke gefahren werden, muß der Oberwagen mit der Oberwagenverriegelung gegen Verdrehen festgesetzt werden. Überschreiten Sie niemals die maximale Schräglage der Maschine (siehe Kapitel “Maximale Schräglagen”).

Fig. 2-48

Bagger nicht bergauf und bergab fahren, wenn die Neigung des Hanges > 30° ist.

Der Motor wird dann nicht ausreichend mit Schmieröl versorgt.

2-48

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Bedienung Oberwagen-Grundstellung

Fahren, vorwärts/rückwärts

Nur in GRUNDSTELLUNG (Fig. 2-50) stimmen Fahrtrichtung und Betätigungsrichtung der Pedale (81 und 82, Fig. 2-51) überein.

Vorwärts fahren Pedal (81 und 82) nach vorn treten Fahrbewegung in Richtung Leitrad (2, Fig. 2-50).

Rückwärts fahren Pedal (81 und 82, Fig. 2-51) nach hinten tretenFahrbewegung in Richtung Antriebsrad (4, Fig. 2-50).

Während der Fahrt ertönt ein akustisches Warnsignal (Travel Alarm).

Fig. 2-50

Ist der Oberwagen um mehr als 90° aus der Grundstellung (Fig. 2-52) gedreht, fährt der Bagger entgegengesetzt zur Betätigungsrichtung der Pedale (81 und 82, Fig. 2-51) Fig. 2-52

Die Pedale gehen nach dem Loslassen selbsttätig in 0-Stellung zurück.

Bagger nur über kurze Strecken rückwärts fahren.

Lassen Sie sich wegen der eingeschränkten Sichtverhältnisse dabei von Einweisern helfen.

Hänge nicht in Querrichtung befahren.

Fig. 2-51

Ist die Stellung des Oberwagens zum Unterwagen nicht genau bekannt, Pedale (81 und 82) leicht antippen, um festzustellen, in welche Richtung der Bagger fährt. Erst dann die Fahrbewegung voll einleiten.

Bei Bergauffahrt oder Bergabfahrt muß der Fahrantrieb immer hinten liegen. Stets in Grundstellung und vorwärts fahren. Äußerste Vorsicht bei glatten und schmierigen Böden! Überschreiten Sie niemals die maximale Schräglage der Maschine (siehe Kapitel “Maximale Schräglagen”).

Alle Hinweise zur Regulierung der Fahrgeschwindigkeit und Kontrolle der Fahrtrichtung gelten nur, solange die Raupenketten ausreichende Bodenhaftung haben und nicht rutschen.

2-49

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Bedienung Regulieren der Fahrgeschwindigkeit In der Ebene: Fahrgeschwindigkeit über die Pedale (81 und 82, Fig. 2-53) und/oder die Motordrehzahl (70) regulieren.

Fahren bergab Lesen und beachten Sie den Abschnitt "Fahren, Sicherheitshinweise". Überschreiten Sie niemals die maximale Schräglage der Maschine (siehe Kapitel “Maximale Schräglagen”).

Pedale (81 und 82, Fig. 2-53) stets bis zum Anschlag durchtreten.

Fahrgeschwindigkeit nur über die Motordrehzahl regulieren (70).

Bei Bergabfahrt wirkt ein Fahrbremsventil als Geschwindigkeitsbegrenzer. Das Fahrbremsventil funktioniert aber nur dann einwandfrei, wenn die Pedale (81 und 82) bis zum Anschlag durchgetreten sind.

Sollte die Fahrgeschwindigkeit trotzdem zu hoch werden, Pedale (81 und 82) loslassen, der Bagger bleibt stehen.

Fig. 2-53

Kurvenfahrt Rechtskurve vorwärts: nur Pedal (82) nach vorn treten.

Linkskurve vorwärts: nur Pedal (81) nach vorn treten.

Wenden Nach rechts wenden: Pedal (82) nach vorn, Pedal (81) nach hinten treten.

Nach links wenden: Pedal (81) nach vorn, Pedal (82) nach hinten treten.

2-50

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Bedienung Hinweis Stellung des Unterwagens - parallel oder quer zur Abbaufront - nur durch Kurvenfahrt vorwärts/rückwärts (Fig. 2-54) verändern:

In ähnlicher Art auch aus Fahrrinnen (Fig. 2-55) herausfahren: Kurvenfahrt links, von Pos. 1 nach Pos. 2, Kurvenfahrt rechts, von Pos. 2 nach Pos. 3.

Niemals den Unterwagen mit Hilfe der Arbeitsausrüstung einseitig hochdrücken und dann durch Einschalten des Schwenk- und/oder Fahrwerks herumsetzen.

Diese Arbeitsweise ist nicht bestimmungsgemäß!

Es können Unfälle eintreten. Außerdem werden Fahrwerk, Schwenkwerk, Rollendrehkranz, Tieflöffel und Schaufelrückwand und Schaufelvorderteil in unzulässiger Höhe beansprucht.

Fig. 2-54

Kurvenfahrt links: vorwärts von Pos. 1 nach Pos. 2, rückwärts von Pos. 2 nach Pos. 3, vorwärts von Pos. 3 nach Pos. 4.

Fig. 2-55

2-51

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Bedienung Fahren über längere Strecken Nur in Grundstellung und vorwärts fahren. Längere Fahrten rückwärts können Bauteile des Fahrwerks beschädigen.

Lesen und beachten Sie den Abschnitt "Fahren, Sicherheitshinweise". Überschreiten Sie niemals die maximale Schräglage der Maschine (siehe Kapitel “Maximale Schräglagen”).

Beim Fahren auf Höheneinschränkungen, wie z. B. Kabelbrücken oder Hochspannungskabel achten.

Ladeschaufel, Tieflöffel in Bodennähe führen. Die Ausrüstung aber in Steilstellung bringen, damit das Laufwerk gleichmäßig belastet wird (Fig. 2-56 und Fig. 2-57).

Fig. 2-56:

Ladeschaufelausrüstung (Fig. 2-56:): Auslegerzylinder (1) ganz ausfahren, Schaufelzylinder (2) ausfahren, Stielzylinder (3) ausfahren, Schaufelzylinder (2) und Stielzylinder (3) soweit einfahren, bis Stellung der Ausrüstung (Fig. 2-56) erreicht ist.

2-52

Fig. 2-57:

Tieflöffelausrüstung (Fig. 2-57:): Auslegerzylinder (1) ganz ausfahren; Löffelzylinder (2) einfahren, Stielzylinder (3) einfahren, Löffelzylinder (2) und Stielzylinder (3) soweit ausfahren, bis Stellung der Ausrüstung (Fig. 2-57) erreicht ist.

Ausrüstung absenken, wenn unter Hindernissen hindurch gefahren werden muß.

Soll die Lage der Ausrüstung korrigiert werden: Bagger anhalten, Korrektur durchführen, dann erst weiterfahren.

Nach jeweils 15 Minuten ununterbrochener Fahrzeit anhalten und die Temperatur der Laufrollen kontrollieren: Temperatur bis ca. 100° C (212°F): Weiterfahren.

Bei höheren Temperaturen: Eine Pause einlegen. Erst weiterfahren, wenn Laufrollen auf ca. 40°C (104°F) abgekühlt sind.

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Bedienung Oberwagenverriegelung Der Oberwagen kann nur in GRUNDSTELLUNG verriegelt werden.

Ober- und Unterwagen sind zu verriegeln: bei längeren Fahrstrecken (mehr als 1 km),

Feststellbremse Fahrwerk Der Bagger hat zwei Fahrwerksbremsen, die in den Fahrantrieben integriert sind.

Die Fahrwerksbremsen sind Feststellbremsen, die beim Baggern die hydrostatischen Fahrantriebe entlasten und den Bagger gegen Vor- und Zurückrollen sichern.

beim Transport der Maschine (Fig. 2-58).

Dazu: Bolzen (18) aus dem Werkzeugkasten nehmen.

Oberwagen langsam schwenken, bis die Bohrung im Oberwagen mit der Lasche (16) über einstimmt.

Bolzen (18) einstecken und mit Schrauben sichern.

Fig. 2-59

Die Bremsen werden über die Fahrpedale (81 und 82, Fig. 2-59) gesteuert. In Neutralstellung der Fahrpedale sind die Bremsen eingelegt, der Bagger ist gebremst. Beim Fahren sind die Bremsen gelüftet.

Fig. 2-58

Am Ende der Fahrstrecke oder nach dem Transport: Sperre wieder abbauen und in den Werkzeugkasten legen.

Fig. 2-60

Im Stillstand des Baggers können die Bremsen mit dem Schalter (65, Fig. 2-58) eingelegt werden.

2-53

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Bedienung MASCHINE TRANSPORTIEREN Transport, Sicherheitshinweise Maschine nur verladen und transportieren, wenn alle Sicherheitsvorschriften erfüllt werden.

Verladung und Transport mit einem Unternehmen abstimmen, welches auf dem Gebiet von Schwertransporten erfahren ist.

Die Verantwortung für Verladung und Transport trägt das Transportunternehmen bzw. dessen Beauftragter.

Auffahrrampen, Ladefläche des Transportfahrzeugs und Raupenketten der Maschine von Öl, Fett, Erdreich, Lehm, Schnee, Eis und anderen Stoffen reinigen, um die Rutschgefahr zu verringern.

Transportfahrzeug gegen Wegrollen sichern.

Verzurrmittel mit ausreichender Tragfähigkeit verwenden (Gewichtsangaben und Abmessungen zur Maschine siehe "Technische Daten").

Transport Abmessungen und Dienstgewicht des betriebsbereiten Baggers sind zu groß, um den Bagger unzerlegt per Tieflader auf öffentlichen Straßen zu transportieren.

Deshalb sind folgende Bauteile abzubauen: Gegengewicht Fahrerkabine

Der teildemontierte Bagger kann nun auf einem Sattelplattformwagen (Tieflader mit Sattelplattform) transportiert werden (Fig. 2-61).

Fig. 2-61:

Die abgebauten Teile sind auf Fahrzeugen oder Tiefladern geeigneter Größe und Tragfähigkeit zu transportieren.

Bagger verladen: Sattelplattform des Tiefladers bis zum Boden absenken.

Vorderwagen des Tiefladers abkuppeln und mit dem Zugfahrzeug nach vorn wegziehen.

Bagger (ohne Gegengewicht) von vorn rittlings über die abgesenkte Plattform fahren und in Längs- und Querrichtung sauber ausrichten (Fig. 2-62:).

Grabgefäß (Ladeschaufel, Tieflöffel) Stiel Ausleger

Fig. 2-62:

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Bedienung Oberwagen verriegeln (Fig. 2-63) Raum zwischen Sattelplattform und Unterwagen-Mittelstück mit Kanthölzern unterbauen (Fig. 2-64).

Vorderwagen ankuppeln und Plattform anheben.

Der Bagger wird durch den Holzunterbau ebenfalls angehoben. Die Raupenketten kommen vom Boden frei (Fig. 2-64).

Fig. 2-63 Fig. 2-64

Ladung mit geeigneten Mitteln (Hubzüge, Drahtseile, Ketten, Spannschlösser) sichern (Fig. 2-64).

Das Abladen des Baggers in umgekehrter Reihenfolge vornehmen.

Oberwagen entriegeln, bevor der Oberwagen zum ersten Mal gedreht werden soll.

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Bedienung ARBEITSBETRIEB Arbeitsbetrieb, Sicherheitshinweise Lesen Sie die Abschnitte "Grundlegende Sicherheitshinweise" und "Bedienung, Sicherheitshinweise" aufmerksam durch und beachten Sie die darin gegebenen Hinweise.

Untersuchen Sie den Einsatzort nach erdverlegten Gas-, Elektro- und Wasserleitungen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Beschädigungen können lebensgefährlich sein!

Reinigen Sie Ihre Arbeitsschuhe von anhaftendem Erdreich, Schlamm, Schnee, Eis, Fett und Öl, bevor Sie die Maschine bedienen. Sie können von Tritten und Pedalen abrutschen und so ungewollte Bewegungen einleiten.

Warnen Sie umstehende Personen mit einem Hupsignal, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Unterbrechen Sie die Arbeit, wenn sich Personen im Gefahrenbereich der Maschine aufhalten. Setzen Sie die Arbeit erst dann fort, wenn die Personen den Gefahrenbereich verlassen haben.

Arbeiten Sie mit der Maschine nur, wenn sie auf einer möglichst horizontalen und ebenen Fläche steht. Die Standsicherheit der Maschine wird sonst verringert.

Achten Sie darauf, daß die Arbeitsausrüstung genügend Raum unter Freileitungen und Bauwerken hat!

Gräben und Abbaufronten können einbrechen.

Halten Sie ausreichend Abstand.

Betreiben Sie die Maschine nicht, wenn z. B. mehrere Lauf- oder Stützrollen abgebaut sind; ein oder mehrere Schwenkgetriebe ausgefallen oder ausgebaut sind; einer oder mehrere Zähne an Tieflöffel oder Schaufel verschlissen sind oder fehlen; Teile der Panzerung an Tieflöffel oder Schaufel verschlissen sind oder fehlen.

Eine solche Arbeitsweise hat starken Verschleiß und möglicherweise schwere Schäden und somit hohe Reparaturkosten zur Folge.

Sie wird von CGMHMS GmbH als "missbräuchlich" eingestuft.

CGMHMS GmbH lehnt die Gewährleistung für Schäden und Folgeschäden ab, die aus einer missbräuchlichen Nutzung der Maschine entstanden sind.

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Betreiben Sie die Maschine nicht, wenn z. B. mehrere Lauf- oder Stützrollen abgebaut sind; ein oder mehrere Schwenkgetriebe ausgefallen oder ausgebaut sind; einer oder mehrere Zähne an Tieflöffel oder Schaufel verschlissen sind oder fehlen; Teile der Panzerung an Tieflöffel oder Schaufel verschlissen sind oder fehlen.

Eine solche Arbeitsweise hat starken Verschleiß und möglicherweise schwere Schäden und somit hohe Reparaturkosten zur Folge.

Sie wird von CGMHMS als "missbräuchlich" eingestuft.

CGMHMS lehnt die Gewährleistung für Schäden und Folgeschäden ab, die aus einer missbräuchlichen Nutzung der Maschine entstanden sind.

Einlaufvorschrift für Hydraulikzylinder Durch Komprimieren eines Öl-Luft-Gemisches in einem Hydraulikzylinder kann es zu Detonationen kommen Diese können Kolben und Dichtringe beschädigen.

Vor der ersten Inbetriebnahme und/oder nach Reparaturen die Hydraulikzylinder wie folgt einlaufen: • Motor starten und mit niedrigen Drehzahlen laufen lassen.

• Das Druckbegrenzungsventil in der Hydraulikanlage darf nicht ansprechen.

• Die ersten zwei Arbeitsspiele die Kolben der Hydraulikzylinder bis max. ½ bis ¾ (nicht bis zum Anschlag) ein- und ausfahren.

• Keine plötzlichen Richtungsänderungen durchführen. Zwischen den Richtungsänderungen mindestens 4 Sekunden Wartezeit einlegen.

• Die nächsten acht Arbeitsspiele die Kolben der Hydraulikzylinder bis zum Anschlag ein- und ausfahren. Zwischen den Richtungsänderungen mindestens 4 Sekunden Wartezeit einlegen.

Nachdem alle Hydraulikzylinder eingelaufen sind, kann der Bagger mit hoher Drehzahl der Motore arbeiten.

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Bedienung Warmfahren der Hydraulikanlage Bei tiefen Temperaturen den Motor auf mittlere Drehzahl bringen, dann etwa 10 Minuten lang alle hydraulischen Funktionen betätigen (warm-fahren).

Weitere Hinweise siehe Abschnitt "Schmierstoffe".

Wenn die Warnleuchten Motorüberwachung, Kühlflüssigkeitstemperatur, Motoröldruck, Kühlflüssigkeitsstand, Generator oder Hydraulikölfilter (bei betriebswarmen Hydrauliköl) aufleuchten: Arbeitsausrüstung absenken und Motor abstellen.

Extremstellungen der Arbeitsausrüstung vermeiden Teile der Ausrüstung können die Maschine beschädigen, wenn sie in Extremstellungen gefahren werden (siehe Fig. 2-65 - Fig. 2-69).

Arbeiten Sie vorsichtig und vermeiden Sie solche Extremstellungen.

Fig. 2-67

Fig. 2-68

Fig. 2-65

Fig. 2-69

Fig. 2-66

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Bedienung Vor Beginn der Arbeiten Vor der ersten Inbetriebnahme und nach Reparaturen an der Zentralschmieranlage oder an den Hydraulikzylindern, die unbelastete Ausrüstung ca. 5 min. betätigen.

Dies ist notwendig, damit bei Arbeitsbeginn die Zylinderlager ausreichend mit Fett versorgt sind.

Pumpenvorsteuerung einschalten Die hydraulische Pumpenvorsteuerung wird mit dem Taster im Sitz (85, Fig. 2-70) eingeschaltet.

Vorsteuerung eingeschaltet: Der Fahrer sitzt auf dem Fahrersitz.

Vorsteuerung ausgeschaltet: Der Fahrersitz ist entlastet.

Warmlaufphase Bei niedrigen Außentemperaturen ist ein Warmfahren der Hydraulikanlage erforderlich. Diese Temperaturbereiche sind abhängig von der verwendeten Ölsorte; siehe hierzu ÖLE FÜR HYDRAULIKANLAGEN. Dieselmotor auf ca. 2/3 Vollastdrehzahl bringen; dann ca. 10 Minuten lang mit dem Bagger unbelastete Arbeitsbewegungen durchführen.

Fig. 2-70

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Bedienung Oberwagen schwenken und abbremsen Schwenken des Oberwagens ist nur möglich, wenn die Feststellbremse-Schwenkwerk gelöst ist.

Oberwagen schwenken

Feststellbremse-Schwenkwerk Die Feststellbremse-Schwenkwerk kann mit dem Taster (67, Fig. 2-72) eingschaltet werden.

Die Schwenkbremse löst sich automatisch, sobald die Funktion “Oberwagen schwenken“ eingeschaltet wird.

Oberwagen nach rechts schwenken: Steuerhebel (87, Fig. 2-71) nach rechts.

Oberwagen nach links schwenken: Steuerhebel (87) nach links.

Der Steuerhebel kehrt nach dem Loslassen selbsttätig in 0-Stellung zurück.

Der Oberwagen bleibt nicht automatisch stehen, wenn Sie den Steuerhebel Schwenken (87) loslassen. Sie bremsen den Oberwagen, indem Sie den Steuerhebel Schwenken (87) in die Gegenrichtung bewegen.

Taster (67) nur bei stillstehendem Oberwagen betätigen.

Die Feststellbremse-Schwenkwerk ist nicht zum Abbremsen der Schwenkbewegung geeignet.

Oberwagen abbremsen Der Oberwagen bleibt nicht automatisch stehen, wenn Sie den Steuerhebel Schwenken (87) loslassen.

Sie bremsen den Oberwagen, indem Sie den Steuerhebel Schwenken (87) in die Gegenrichtung bewegen.

Im Notfall die Feststellbremse mit dem Schalter (67, Fig. 2-72) einschalten.

Fig. 2-72

Rechtsschwenkung abbremsen: Steuerhebel (87) nach links.

Linksschwenkung abbremsen: Steuerhebel (87) nach rechts.

Fig. 2-71

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Bedienung Arbeiten

Ausleger heben und senken

Alle Steuerhebel für den Arbeitsbetrieb gehen nach dem Loslassen selbsttätig in 0-Stellung zurück.

Ausleger heben: Steuerhebel (88) nach hinten.

Ausleger senken: Steuerhebel (88) nach vorn.

Ausleger mit Druck senken: Taster (79) eindrücken und Steuerhebel (88) nach vorn.

Mit der Klappschaufel nur in Grabrichtung planieren. Niemals mit der Klappschaufel "fegen" oder "schlagen".

Schaufel vollständig schließen, erst dann mit dem Grabvorgang beginnen.

Planum nicht mit geöffnetem Schaufel-Vorderteil abziehen.

Schaufel- oder Löffelstiel strecken und einziehen Stiel strecken: Steuerhebel (87) nach vorn.

Stiel einziehen: Steuerhebel (87) nach hinten.

Schaufel oder Tieflöffel füllen und entleeren Schaufel füllen: Steuerhebel (88) nach links.

Schaufel entleeren: Steuerhebel (88) nach rechts.

Fig. 2-73

Klappschaufel öffnen und schließen Schaufel öffnen: Pedal (83) nach vorn treten.

Schaufel schließen: Pedal (83) nach hinten treten.

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Bedienung Nach dem täglichen Betrieb Maschine abstellen Maschine auf ebenem und tragfähigem Untergrund abstellen; besonders im Winter, da die Ketten sonst festfrieren.

Arbeitsausrüstung auf den Boden absetzen.

Motor abstellen.

Beide Steuerhebel in alle Richtungen schalten, Hydraulikzylinder werden drucklos gemacht.

Schlüssel aus dem Schlüsselschalter Elektrische Anlage abziehen.

Fahrerhausfenster schließen.

Fahrerhaustür und alle verschließbaren Klappen und Abdeckungen der Maschine abschließen.

Maschine von grobem Schmutz sowie von brennbaren und leicht entzündlichen Stoffen reinigen, wenn möglich mit einem Dampfstrahl (Gummi- und Elektroteile - Hinweisschild beachten - mit Druckluft).

Es besteht sonst Brand- und Explosionsgefahr.

Kraftstofftank auffüllen.

Sichtprüfung auf Leckstellen am Motor, im Hydrauliksystem, an den Lauf-, Stützrollen, Leiträdern und Getrieben durchführen.

Auslaufendes Öl gefährdet die Umwelt.

Undichtigkeiten sofort beseitigen (lassen). Ölunfälle dem Betreiber der Maschine melden.

Oberwagen, Unterwagen und Arbeitsausrüstung auf Beschädigungen, alle Stahlbauteile auf Risse oder Brüche prüfen.

Festgestellte Schäden sofort dem Betreiber melden.

Von Lamellen und Lüfterrad des Hydraulikölkühlers starke Verschmutzung, Eis und Schnee entfernen.

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Bedienung MONTAGE VON ARBEITSAUSRÜSTUNGEN, SICHERHEITSHINWEISE Personal Montagearbeiten darf nur Bedienungsoder Instandhaltungspersonal ausführen, das über die nötige Sachkenntnis verfügt.

Bei fehlender Sachkenntnis muß eine sorgfältige Einarbeitung durch erfahrenes Personal, z. B. durch CGMHMS erfolgen.

Es muß die Betriebs- und Wartungsanleitung, insbesondere den Abschnitt "Grundlegende Sicherheitshinweise", gelesen und verstanden haben.

Nur diese Personen dürfen die Maschine während der Montagearbeiten in Betrieb nehmen, um Korrekturen der Arbeitsausrüstung durchzuführen.

Fehlbedienung der Maschine oder der Arbeitsausrüstungen kann lebensgefährlich sein.

Persönliche Schutzausrüstung und Arbeitskleidung Tragen Sie enganliegende Arbeitskleidung, wenn Sie an der Maschine arbeiten. Lockere, weite Kleidungsstücke können an Teilen der Maschine hängenbleiben und Verletzungen hervorrufen.

Tragen Sie Schutzhelm, Arbeitsschutzschuhe und Handschuhe.

2-62

Werkzeuge und Hilfsmittel Werkzeuge, Hebezeuge, Anschlag-mittel, Unterstellböcke und andere Hilfsmittel müssen in betriebs- und arbeitssicherem Zustand sein.

Bei Ein- und Austreiben von Ausrüstungsbolzen können Metallsplitter Verletzungen verursachen.

Deshalb zum Ein- und Austreiben Messing- oder Kupferdorn verwenden und Schutzbrille tragen.

Benutzen Sie nur die zum Auf- und Absteigen vorgesehenen Tritte, Plattformen und Handgriffe.

Halten Sie Tritte und Plattformen in trittsicherem und Handgriffe in griffsicherem Zustand. Verschmutzungen durch Öl, Fett, Erdreich, Lehm, Schnee, Eis und andere Stoffe sofort entfernen.

Arbeitsausrüstung sichern Arbeitsausrüstung so auf den Boden absetzen, daß beim Lösen mechanischer oder hydraulischer Verbindungen keine Bewegungen stattfinden können.

Ausrüstung oder Bauteile, die an- oder abgebaut, oder in ihrer Einbaulage verändert werden sollen, durch Hebezeuge oder geeignete Aufhänge/Abstützvorrichtungen gegen unbeabsichtigtes Bewegen, Verrutschen oder Herabfallen sichern.

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Bedienung

Maschine sichern Arbeiten an der Arbeitsausrüstung nur durchführen, wenn die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben, gesichert ist.

Schutzdach gegen herabfallende Gegenstände Die Maschine ist mit einem integrierten Fahrerhaus-Schutzdach (FOPS) ausgerüstet.

Auswahl der Arbeitsausrüstung Die Maschine kann mit verschiedenen Arbeitsausrüstungen ausgestattet werden. Die Bauteile der Arbeitsausrüstung werden mit Hydraulikzylindern und Verbindungsteilen zusammengebaut. Es gibt verschiedene Bauteilkombinationen, um die Arbeitsausrüstung dem Arbeitseinsatz optimal anzupassen.

Die Maschine nur mit Ausrüstungen und Bauteilkombinationen betreiben, die von CGMHMS für diese Maschine ausdrücklich freigegeben worden sind.

Andere Ausrüstungen und Bauteilkombinationen erst dann anbauen und in Betrieb nehmen, wenn CGMHMS das Vorhaben geprüft und schriftlich freigegeben hat.

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Bedienung Maschine sichern Verletzungsgefahr!

Die Maschine darf nicht durch unbefugte Personen in Gang gesetzt werden.

Deshalb die Maschine sichern.

Unfallverhütungsvorschriften beachten.

Leitungssysteme, an dem Eingriffe erfolgen sollen, in geeigneter Weise drucklos machen.

Schutzeinrichtungen sich bewegender Maschinenteile dürfen nur bei stillgesetztem und gegen unbeabsichtigtes Ingangsetzen gesichertem Antrieb geöffnet oder entfernt werden.

Vor Montagearbeiten Gerät und Ausrüstung gegen unbeabsichtigtes Ingangsetzen sichern, z. B. das Fahrwerk durch Unterlegkeile und die Arbeitseinrichtung durch Absetzen auf den Boden.

Hydraulik- und Schmieranlage: Nicht benötigte, aber freigelegte Bohrungen, Rohrund Schlauchanschlüsse druckfest verschließen.

Aufgefangenes Hydrauliköl nur über die Rücklauffilter in die Hydraulikanlage einfüllen. Nicht wieder verwendete Öle umweltschonend entsorgen.

Alle Bauteile von CGMHMS Geräten sind sorgfältig aufeinander abgestimmt. Störungsarmer Betrieb und lange Lebensdauer sind nur mit Original CGMHMS Ersatzteilen zu erreichen.

Reihenfolge der Arbeitsgänge beim Montieren oder Wechseln von Arbeitsausrüstungen einhalten.

Sie wird von erfahrenen Fachleuten festgelegt und erprobt.

2-64

Maschine wie nachstehend beschrieben sichern: vor allen An- und Umbauten an der Arbeitsausrüstung vor allen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an der Maschine.

Maschine auf ebenem, tragfähigem Untergrund abstellen.

Oberwagen verriegeln.

Arbeitsausrüstung auf den Boden absetzen.

Motor abstellen.

Hydraulikanlage drucklos machen.

Schlüssel aus dem Schlüsselschalter ziehen.

Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage oder vor Schweißarbeiten an der Maschine Batteriehauptschalter in Stellung "AUS".

Anschlußklemmen und Stecker isolieren.

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Bedienung Korrosionsschutz für Bolzen und Lagerungen (Buchsen und Naben) Es darf nur das Korrosionsschutzmittel "GLEITMO 815" verwendet werden.

Andere Mittel sind von CGMHMS nicht freigegeben.

Alle Bolzen und Lagerungen (Buchsen und Naben) an Arbeitsausrüstungen bzw. Ausrüstungsteilen müssen vor der Montage mit dem Korrosionsschutzmittel "GLEITMO 815" behandelt werden.

Dies ermöglicht eine leichte Montage und Demontage, schützt gegen Rost, Oxydation und anderen Verschleiß, verhindert Festfressen und Passungsrost nicht drehender Lagerteile.

Dies wird durch Aluminium- und Kupferpartikel erreicht, die eine Schutzschicht auf dem Metall bilden. Diese Schutzschicht gleicht Unebenheiten auf der Oberfläche aus, schwitzt nicht, setzt sich nicht fest und wird nicht hart.

Die Sachnummer für "GLEITMO 815" ist 2764305.

Lieferung erfolgt durch den CGMHMS - Ersatzteildienst.

Anwendung von "GLEITMO 815" Bolzen und Lagerstellen von Fett, Öl, Schmutz und Korrosionsschutzmitteln reinigen, z. B. mit Waschbenzin oder Dieselkraftstoff.

Sind Rostansätze vorhanden, diese gründlich entfernen.

Alle Teile müssen metallisch blank und trocken sein.

"GLEITMO 815" auf den Bolzen und alle Lagerstellen mit einem Pinsel dünn auftragen, bzw. aufsprühen. Bolzenschaft und Lagerstellen müssen vollständig mit der Schutzschicht überzogen sein.

Ist vor der Montage bei einem bereits mit "GLEITMO 815" behandelten Bolzen die Schutzschicht beschädigt, müssen diese Stellen nachbehandelt werden.

• Bolzen montieren und sichern.

Ist der Bolzen für eine Montage vonhand zu schwer, zuerst nur ca. ¼ der Bolzenlänge mit "GLEITMO 815" einstreichen.

Dann Bolzen mit Hebezeug in Einbauposition bringen und ansetzen.

Nun den restlichen Bolzenschaft mit "GLEITMO 815" behandeln, Bolzen montieren und sichern.

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Bedienung Hebebetrieb Hebebetrieb, Sicherheitshinweise Betreiben Sie die Maschine nur dann im Hebebetrieb, wenn Sie dafür ausgerüstet und zugelassen ist d.h. die Maschine muß mit einer Überlastwarneinrichtung und Rohrbruchsicherung ausgestattet sein.

Lesen Sie die Abschnitte "Grundlegende Sicherheitshinweise" und "Bedienung, Sicherheitshinweise" aufmerksam durch und beachten Sie die darin gegebenen Hinweise.

Schalten Sie die Überlastwarneinrichtung ein. (siehe "Technische Daten").

Platz für die Anschläger Anschläger müssen von der Seite an die Arbeitsausrüstung herantreten, wenn die Last angeschlagen wird.

Anschläger oder andere Begleitpersonen müssen sich während des Hebens und Transportieren von Lasten so aufstellen oder neben der Maschine gehen, daß Sie sich außerhalb des Gefahrenbereichs befinden.

Halten Sie Sichtkontakt zu Anschlägern und anderen Begleitpersonen

Anschlagen von Lasten Verwenden Sie nur geprüfte und funktionsfähige Hebezeuge mit ausreichender Tragfähigkeit.

Schlagen Sie die Last nur an den dafür vorgesehenen Lasthaken an.

Niemals die Zähne von Tieflöffeln, Schaufeln oder Greifern benutzen!

Seilösen, Kauschen oder Schäkel können von den Zähnen abrutschen, die Last gerät außer Kontrolle!

2-66

Stellen Sie das Gewicht der Last fest. Schlagen Sie nur solche Lasten an, die die Tragfähigkeit des Hebezeuges und der Maschine nicht übersteigen Schlagen Sie die Last so an, daß sie beim Heben und Transportieren nicht verrutschen oder herabfallen kann.

Transportieren der Last Führen Sie die Last nicht über Personen hinweg.

Führen Sie die Last möglichst nahe über dem Boden.

Vermeiden Sie, daß die Last pendelt.

Die Maschine darf mit angeschlagener Last nur verfahren werden, wenn die Fahrbahnfläche möglichst eben ist und ausreichende Sicht auf den Fahrbereich besteht. Die Sicht auf dem Fahrbereich kann verbessert werden durch Verstellen des Auslegers und durch Schwenken des Oberwagens nach rechts.

Die eingebaute Überlastwarneinrichtung kann Unfälle infolge falscher Bedienung nicht völlig ausschließen.

Das gilt besonders für: •

Unterhaken der Last oder des Lastaufnahmemittels.

•

Überhöhte Verzögerungs- oder Beschleunigungskräfte (hartes Abbremsen oder starkes Anschwenken mit der zu bewegenden Last).

•

Ins Seil fallende Last.

•

Schrägzug.

•

Verfahren des Baggers in einen Bereich größerer Bodenneigung.

• Windbelastung.

Vermeiden Sie diese Gefahren durch sorgfältigen und umsichtigen Einsatz der Maschine.

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Bedienung Lasthaken an Tieflöffeln

Tragfähigkeit des Lasthakens

Um Bagger mit Tieflöffel-Ausrüstung auch im kurzzeitigen Hebeeinsatz nutzen zu können, sindTieflöffel mit angeschweißten Lasthaken (Fig. 2-74: und Fig. 2-75:) lieferbar (Option).

Die maximale Tragfähigkeit des Lasthakens ist auf dem Lasthaken angegeben (Fig. 2-74 und Fig. 2-75:).

Lesen und beachten Sie "Hebezeugbetrieb, Sicherheitshinweise". Überlastwarneinrichtung einschalten.

Die zulässige Tragfähigkeit in Abhängigkeit von der Ausladung ist der Belastungstabelle zu entnehmen, siehe "Technische Daten".

Tragfähigkeit des Baggers

Fig. 2-75: Fig. 2-74:

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Bedienung Überlastwarneinrichtung Hydraulikbagger, die als Hebezeuge oder zum Transportieren von Lasten eingesetzt werden, müssen mit einer Überlastwarneinrichtung ausgerüstet sein.

Die Überlastwarneinrichtung besteht im wesentlichen aus einer hydraulisch-elektrischen Schalteinheit, die vor bzw. bei Erreichen des zulässigen Lastmomentes ein optisches und akustisches Warnsignal auslöst.

Ertönt das Warnsignal, die Überlastwarneinrichtung nicht abschalten.

Die Überlastwarneinrichtung muß während des Hebezeugbetriebes eingeschaltet sein.

Die Überlastwarneinrichtung gibt lediglich Warnsignale ab, die Kippgefahr wird nicht abgewendet!

Wenn das Warnsignal ertönt: •

Last sofort absetzen,

•

Ausladung verringern oder die Last vermindern.

Trotz Überlastwarneinrichtung muß der Bediener sich vorher überzeugen, daß die anzuhebendeLast die Tragfähigkeit des Baggers nicht überschreitet.

Das zulässige Lastmoment wird dann überschritten, wenn mit einer großen Ausladung der Abeitsausrüstung eine zu große Last gehoben werden soll (Tragfähigkeit siehe Abschnitt "Tragfähigkeit des Baggers")

2-68

Überlastwarneinrichtung prüfen Überlastwarneinrichtung vor Beginn der Lasthakenarbeit auf ihre Funktionssicherheit prüfen.

Tritt ein Fehler auf, die Überlastwarneinrichtung von CGMHMS sofort prüfen und instandsetzen lassen.

Führen Sie keine Einstellungen oder Instandsetzungen an der Überlastwarneinrichtung durch.

Die Funktion der Überlastwarneinrichtung könnte beeinträchtigt werden oder ausfallen.

Überlastwarneinrichtung außer Betrieb nehmen Bei ausschließlichem Baggerbetrieb die Überlastwarneinrichtung abschalten.

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Bedienung Rohrbruchsicherung Die Rohrbruchsicherung verhindert, daß sich die Arbeitsausrüstung absenkt, wenn eine hydraulische Leitung zum Auslegerzylinder bricht.

Der hydraulische Anschluß an der Kolbenstangenseite des Auslegerzylinders wird gesperrt, Hydrauliköl kann nur dann ausfließen, wenn die Funktion "Ausleger senken" eingeleitet wird.

Ist eine Hydraulikleitung gebrochen: Umgebung mit dem Signalhorn warnen.

Arbeit einstellen.

Den Bereich der Arbeitsausrüstung mit angeschlagener Last sichern.

Es darf keine Person unter der Arbeitsausrüstung oder Last treten können.

Gebrochene Hydraulikleitung austauschen (lassen).

Erst dann Arbeit fortsetzen.

Ausgelaufenes Hydrauliköl aufnehmen. Ölgetränkte Putzlappen, Ölbindemittel usw. umweltschonend entsorgen.

Drehzahlrückstellung Die Drehzahlrückstellung nicht einschalten bei: Hebezeugbetrieb und Fahrbetrieb.

Leistungseinbrüche können auftreten.

Die Drehzahlrückstellung stellt den Antriebsmotor auf Leerlaufdrehzahl, wenn mit der Arbeitsausrüstung länger als 10 Sekunden nicht gearbeitet wird.

Fig. 2-76

Drehzahlrückstellung einschalten: Kippschalter (57, Fig. 2-76) nach links.

Die Kontrolleuchte (27, Fig. 2-77) leuchtet auf, wenn die Drehzahlrückstellung eingeschaltet ist.

Drehzahlrückstellung ausschalten: Kippschalter (57) nach rechts.

Fig. 2-77

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Bedienung Hydraulikhammer Arbeiten mit Hydraulikhammer, Sicherheitshinweise Im Gefahrenbereich des Hammers dürfen sich keine Personen aufhalten: Gefahr durch umherfliegende Gesteinssplitter.

Stellen Sie die Arbeit sofort ein, wenn sich Personen im Gefahrenbereich des Hammers oder der Maschine aufhalten.

Schließen Sie die Frontscheibe der Maschine bevor Sie den Hammer in Betrieb nehmen.

Montieren Sie ein Schutzgitter als Splitterschutz.

Tragen Sie einen Gehörschutz.

Bedienen Sie den Hammer nur vom Fahrersitz aus.

2-70

Leistung der Maschine und die Leistung des Hydraulikhammers müssen aufeinander abgestimmt sein. Sprechen Sie im Zweifelsfall den CGMHMS Service an.

Verändern Sie die Einstellung der Druckbegrenzungsventile nicht eigenmächtig. Plomben nicht entfernen.

Beachten Sie die Betriebs- und Wartungsanleitung des Hammerherstellers.

Stellen Sie die Arbeit sofort ein, wenn Sie Ölverluste feststellen. Ausgelaufenes Öl aufnehmen und umweltschonend entsorgen.

Melden Sie Unfälle mit Öl sofort dem Betreiber oder dessen Beauftragten.

Undichtigkeiten und Schäden sofort beheben (lassen).

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Bedienung NOTIZEN .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. 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Bedienung

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Inspektion und Wartung 3 INSPEKTION UND WARTUNG

Betriebsanleitung

Zielgruppe

Teil 1

EINFÜHRUNG GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal

Teil 2

BEDIENUNG

Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse der Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen

Teil 3

INSPEKTION UND WARTUNG

Inspektions- und Wartungspersonal Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Instandsetzungspersonal

Teil 4

INSTANDSETZUNG

Teil 5

ANHANG

Teil 6

STICHWORTVERZEICHNIS

Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal

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Inspektion und Wartung

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Inspektion und Wartung INSPEKTION UND WARTUNG, SICHERHEITSHINWEISE Betriebsanleitung Inspektions- und Wartungsarbeiten erst ausführen, wenn die Betriebsanleitung gelesen und verstanden wurde.

Beachten Sie insbesondere: "Grundlegende Sicherheitshinweise" und alle an der Maschine angebrachten Warn- und Hinweisschilder.

Die Betriebsanleitung listet alle auszuführenden Arbeiten auf. Die Beschreibungen von Arbeitsabläufen geben jedoch nur erfahrenem Personal die notwendigen Hinweise.

Betriebsanleitung ständig an der Maschine aufbewahren.

Arbeitsausrüstung sichern Arbeitsausrüstung so auf den Boden absetzen, daß beim Lösen mechanischer oder hydraulischer Verbindungen keine Bewegungen stattfinden können.

Ausrüstung oder Bauteile, die an- oder abgebaut, oder in ihrer Einbaulage verändert werden sollen, durch Hebezeuge oder geeignete Aufhänge/Abstützvorrichtungen gegen unbeabsichtigtes Bewegen, Verrutschen oder Herabfallen sichern.

Maschine sichern Wartungsarbeiten nur durchführen, wenn die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben, gesichert ist.

Inspektions- und Wartungspersonal

Auf- und Absteigen

Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Die erforderliche Sachkenntnis kann bei einer mehrtägigen Einweisung, z. B. durch einen CGMHMS Monteur oder durch Teilnahme an einem CGMHMS Training erworben werden.

Benutzen Sie nur die zum Auf- und Absteigen vorgesehenen Tritte, Plattformen und Handgriffe.

Halten Sie Tritte und Plattformen in trittsicherem und Handgriffe in griffsicherem Zustand. Verschmutzungen durch Öl, Fett, Erdreich, Lehm, Schnee, Eis und andere Stoffe sofort entfernen.

Steigen Sie nur vorwärts auf die Maschine und rückwärts von der Maschine ab.

Persönliche Schutzausrüstung und Arbeitskleidung Tragen Sie enganliegende Arbeitskleidung, wenn Sie an der Maschine arbeiten. Lockere, weite Kleidungsstücke können an Teilen der Maschine hängenbleiben und Verletzungen hervorrufen.

Tragen Sie nach Bedarf Absturzsicherung, Schutzanzug, Schutzhelm, Schutzbrille, Schutzhandschuhe, Gehörschutz.

Zustand der Werkzeuge prüfen Arbeiten Sie nur mit funktionstüchtigem und betriebssicherem Werkzeug.

Wählen Sie das für die Arbeit passende Werkzeug aus.

Nicht richtig passende Schraubenschlüssel z. B. können abrutschen und Verletzungen verursachen.

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Inspektion und Wartung Reinigungsarbeiten Vor dem Arbeitsbeginn den Arbeitsbereich reinigen, bei Bedarf und wenn möglich mit einem Dampfstrahl (bei Gummi- und Elektroteilen - Hinweisschild beachten - mit Druckluft).

Für Arbeiten an der Hydraulikanlage und am Motor nur faserfreie Putztücher verwenden.

Reinigungs- und Lösungsmittel können gesundheitsschädliche und leicht entzündliche Dämpfe entwickeln.

Arbeiten Sie mit solchen Mitteln nur in gut gelüfteter Umgebung, atmen Sie die Dämpfe nicht ein, nicht rauchen.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Lösungs- und Reinigungsmitteln.

Tragen Sie Schutzhandschuhe.

Beachten Sie die Hinweise auf den Verpackungen.

Umgang mit brennbaren Flüssigkeiten Beim Umgang mit brennbaren Flüssigkeiten: nicht rauchen, kein offenes Licht oder Feuer.

Kraftstoff und andere Betriebsmedien haben oft niedrige Flammpunkte und entzünden sich leicht.

Brennende Flüssigkeiten nicht mit Wasser löschen.

Verwenden Sie: Trockenpulver-,

Sicherungselemente Befestigungs- und Sicherungselemente, z. B. Schrauben, Muttern, Scheiben, vor Wiederverwendung prüfen.

Erneuern Sie beschädigte Teile.

Ersatzteile Verwenden Sie nur Original Ersatzteile von CGMHMS .

Nur diese entsprechen den technischen Anforderungen für das Gerät.

Umgang mit Ölen und Fetten Verbrennungsgefahr durch unkontrolliert ausfließendes heißes Schmier- oder Hydrauliköl.

Halten Sie sich nicht in Richtung des austretenden Ölstrahls auf.

Vermeiden Sie Hautkontakt. Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Hautkontakt mit Altölen kann gesundheitsschädlich sein.

Verschmutzte Haut gründlich mit warmem Seifenwasser waschen und mit einer Schutzcreme eincremen. Keine Kraftstoffe oder Lösungsmittel zur Hautreinigung benutzen.

Haben Sie Öl verschluckt, nicht erbrechen, sofort einen Arzt aufsuchen.

Kohlendioxid- oder Schaumlöschapparate Das Löschwasser würde bei Kontakt mit brennenden Stoffen schlagartig verdampfen und z. B. brennendes Öl auf eine große Fläche verteilen.

Wasser erzeugt Kurzschlüsse in der elektrischen Anlage und dadurch möglicherweise neue Gefahren.

Verständigen Sie die Feuerwehr.

3-4

Sichtbare Ölverluste Bei sichtbarem Ölverlust Undichtigkeit sofort beheben (lassen).

Auslaufendes Öl gefährdet die Umwelt!

Ausgelaufenes Öl mit einem Ölbindemittel aufsaugen. Ölbindemittel aufnehmen und von anderem Abfall getrennt entsorgen.

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Inspektion und Wartung Restdruck in der Hydraulikanlage abbauen Nur drucklose Hydrauliksysteme dürfen geöffnet werden. Auch bei einer auf horizontaler Fläche geparkten Maschine, deren Arbeitsausrüstung auf dem Boden abgesetzt und deren Antriebsmotor stillgesetzt ist, kann noch erheblicher Restdruck in Teilen des Hydrauliksystems vorhanden sein, z. B. Primärdruck aus den letzten hydraulischen Bewegungen vor dem Stillsetzen.

Restdruck baut sich erst allmählich ab. Soll ein Eingriff ins Hydrauliksystem unmittelbar nach dem Stillsetzen erfolgen, muß das System drucklos gemacht werden: (nicht vom Fahrersitz aufstehen) Arbeitsausrüstung auf den Boden absetzen Motor abstellen Alle Steuerhebel und -pedale mehrmals in alle Richtungen bewegen.

Hydraulikschläuche Undichtigkeiten im Leitungssystem sofort beheben (lassen).

Ein feiner, unter hohem Druck stehender Hydraulikölstrahl kann die Haut durchdringen.

Nicht mit den Fingern nach Lecks suchen, sondern ein Stück Pappe benutzen und eine Schutzbrille tragen.

Ist Öl in die Haut eingedrungen, sofort einen Arzt aufsuchen.

Beschädigte Rohrleitungen nicht reparieren, sondern durch neue ersetzen.

Hydraulikschläuche sofort ersetzen, wenn Beschädigungen oder Durchfeuchtungen sichtbar sind.

Undichte Verschlußschrauben nur in drucklosem Zustand nachziehen.

Auslaufendes Öl gefährdet die Umwelt!

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Inspektion und Wartung Umweltschonend entsorgen Öle, Fette, Kühlflüssigkeiten, Reinigungsmittel, Lösungsmittel und ölhaltige Bauteile, z. B. Filter, Putztücher, ausgetauschte Verschleißteile und unbrauchbare Maschinenteile umweltschonend und getrennt voneinander entsorgen.

Diese Stoffe nicht in den normalen Hausmüll geben.

Stoffe in die dafür bereitgestellten Behälter füllen.

Auch biologisch abbaubares, "umweltfreundliches", Hydrauliköl muß wie jedes andere Öl getrennt entsorgt werden. Öle und ölhaltige Abfälle nicht ins Erdreich oder in Gewässer gelangen lassen, sie gefährden die Umwelt!

Gebrauchte Druckbehälter für Kaltstartflüssigkeit (Ether) fachgerecht entsorgen. Sprechen Sie wegen der Entsorgung / Rückgabe den Lieferanten an.

Auch scheinbar leere Druckbehälter können noch Reste von Ether enthalten und bei Beschädigung oder bei Erwärmung über 49°C / 120°F explodieren. Sie sind deshalb so zu behandeln wie gefüllte Druckbehälter: nicht auf der Maschine aufbewahren, nicht beschädigen oder öffnen, niemals großer Hitze oder direkter Sonneneinstrahlung aussetzen, nicht ins Feuer werfen, unerreichbar für unbefugte Personen aufbewahren, fachgerecht entsorgen.

3-6

Dichtungen Beim Austausch von Bauteilen oder nach dem Öffnen von Gehäusen immer neue Dichtungen einbauen.

Dichtflächen vor dem Zusammenbau reinigen.

Motorabgase Verbrennungsmotor nur in gut belüfteten Bereichen starten und betreiben; Bei Betrieb in geschlossenen Räumen Abgase ins Freie leiten; Keine Veränderungen oder Eingriffe an der Abgasanlage vornehmen; Abgase von Dieselmotoren und einige Abgasbestandteile können Krebs erregen, Mißbildungen verursachen und das Erbgut schädigen.

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Inspektion und Wartung Umgang mit Batterien Batteriepole, Klemmen und Zubehör enthalten Blei und bleihaltige Bestandteile. Diese chemischen Stoffe können Krebs erregen und das Ergbut schädigen. Nach dem Umgang mit diesen Materialien Hände waschen!

Batterien geben explosionsgefährliche Gase ab Hantieren Sie nicht mit Feuer und offenem Licht in der Nähe von Batterien, nicht rauchen.

Batteriesäure ist giftig und ätzend.

Kontakt mit Haut, Mund, Augen und Kleidungsstücken vermeiden, Batteriesäure nicht verschütten, Gase nicht einatmen.

Tragen Sie Schutzhandschuhe, feste Arbeitskleidung und eine Schutzbrille, wenn Sie mit Batterien hantieren.

Bei Hautkontakt mit Säure, gründlich mit Wasser spülen, einen Arzt aufsuchen.

Gelangen Säurespritzer in die Augen, gründlich mit fließendem Wasser spülen, sofort einen Arzt aufsuchen.

Kein Werkzeug auf der Batterie ablegen. Es kann einen Kurzschluß schaffen, der die Batterie zerstört und Verletzungen verursacht.

Tragen Sie keine Halsketten und Armbänder oder Uhrenarmbänder aus Metall, wenn Sie an der Batterie arbeiten. Die Metallteile können einen Kurzschluß schaffen und dadurch Verbrennungen verursachen.

Altbatterien umweltschonend und getrennt von anderen Abfällen entsorgen.

Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage Vor Arbeiten an der Elektrischen Anlage, bei deren Werkzeuge, Ersatzteile usw. mit Elektrischen Leitungen oder Kontakten in Berührung kommen können, Batterie abklemmen.

Erst Minuspol, dann Pluspol abklemmen.

Nach der Arbeit: Erst Pluspol, dann Minuspol anklemmen.

Umgang mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein.

Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren.

Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung, bevor Sie mit Arbeiten im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums beginnen.

Lesen und beachten Sie die Hinweise auf den Druckbehältern.

Weitere Informationen entnehmen Sie den Hinweisen und den Sicherheitsdatenblättern des Herstellers / Lieferanten der Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether).

Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung.

Essen, trinken und rauchen Sie nicht, wenn Sie einen leeren Behälter tauschen.

Atmen Sie die Dämpfe austretender Kaltstartflüssigkeit nicht ein.

Ether kann bei Hautkontakt Erfrierungen und Reizungen verursachen. Vermeiden Sie Hautkontakt.

Tragen Sie geeignete Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille.

Auch scheinbar leere Druckbehälter können noch Reste von Ether enthalten und bei Beschädigung oder bei Erwärmung über 49°C explodieren. Sie sind deshalb so zu behandeln wie gefüllte Druckbehälter: nicht auf der Maschine aufbewahren, nicht beschädigen oder öffnen, niemals großer Hitze oder direkter Sonneneinstrahlung aussetzen, nicht ins Feuer werfen, unerreichbar für unbefugte Personen aufbewahren, fachgerecht entsorgen.

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Inspektion und Wartung Auswahl von Ölen / Fetten Nur die empfohlenen Qualitäten verwenden, Viskositäten auf das Temperaturniveau abstimmen.

Filter Erneuern Sie alle Filterelemente bzw. Filterpatronen zu den angegebenen Fristen.

Alle Filter sind sorgfältig auf das Gerät abgestimmt.

Störungsarmer Betrieb und lange Lebensdauer des Motors und der hydraulischen Aggregate sind nur mit Original CGMHMS Teilen zu erreichen.

Dichtelemente Bei der Demontage von Teilen auf Dichtelemente achten.

Prüfen Sie die Dichtelemente vor dem Einbau, auch bei geringen Beschädigungen erneuern.

Achten Sie bei der Montage auf richtigen Sitz.

Ölstand prüfen / Öl wechseln Stellen Sie die Maschine waagerecht. Ölwechsel bei betriebswarmer Maschine durchführen. Warmes Öl läuft besser und transportiert Schwebeteilchen (Ölkohle oder Abrieb) besser ab.

Abschmieren Schmiernippel reinigen, dann nach Schmierplan abschmieren.

3-8

Nach der Wartung Um Korrossionsschäden zu verhüten, alle metallisch blanken Maschinenteile mit einem Fettfilm überziehen.

Nach Beendigung der Arbeiten alle Schutzeinrichtungen wieder anbringen.

Antriebsmotor erst starten, wenn an der Maschine nicht mehr gearbeitet wird.

Funktionsprüfung mit der Maschine durchführen.

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Inspektion und Wartung Wartungsarbeiten, Brand- und Explosionsgefahr Sicherheitshinweise Informieren Sie sich vor Arbeitsbeginn über die nationalen und betrieblichen Unfallverhütungsvorschriften sowie über die Vorschriften zur Vermeidung von Bränden.

Beachten Sie dabei besonders die Gefahren durch brennbare, leicht entzündliche und hoch entzündliche Stoffe.

Informieren Sie sich über die sichere Handhabung der einzusetzenden Feuerlöscher.

Vermeiden Sie Rauchen und offenes Feuer auf, neben und unter dem Bagger.

Auch Batteriegase können sich am offenen Licht oder Feuer entzünden.

Brennbare, leicht- und hoch entzündliche Stoffe oder Flüssigkeiten erhöhen die Brand- und Explosionsgefahr. Dazu zählen auch Druckbehälter mit entflammbaren Stoffen, wie z.B. Sprühöl oder Kaltstartflüssigkeit (Ether). Diese sind hitzeempfindlich und können schon bei starker Sonneneinstrahlung explodieren.

Die Stoffe können sich auch selbst entzünden, wenn sie in die Nähe von heißen Aggregaten oder Gegenständen z. B. Turbolader gelangen.

Lagern Sie diese Stoffe nicht auf dem Bagger.

Wenn Sie brennbare, leicht- und hoch entzündliche Stoffe oder Flüssigkeiten während der Wartungsarbeiten verwendet haben, müssen sie nach Beendigung der Arbeiten wieder restlos vom Bagger entfernt werden.

Vermeiden Sie den Bagger dort abzustellen, wo brennbare Stoffe z. B. Kohlenstaub, Teer liegen.

Schützen Sie besonders Kabel, Kabelkanäle und Schlauch- und Rohrleitungen.

Lassen Sie sich alle Schweiß-, Brenn- und Schleifarbeiten genehmigen, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein. Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren. Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung, bevor Sie mit Arbeiten im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums beginnen.

Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung.

Halten Sie nur geeignete und geprüfte Feuerlöscher bereit.

Brennende Flüssigkeiten nicht mit Wasser löschen.

Verwenden Sie: Trockenpulver-, Kohlendioxid- oder Schaumlöschapparate.

Das Löschwasser würde bei Kontakt mit brennbaren Stoffen schlagartig verdampfen und z. B. brennendes Öl auf eine große Fläche verteilen. Wasser erzeugt Kurzschlüsse in der elektrischen Anlage und dadurch möglicherweise neue Gefahren.

Verständigen Sie die Feuerwehr.

Nach den Wartungsarbeiten reinigen Sie den Bagger gründlich, wenn z.B. Öl, Fett, Kraftstoff, Reinigungsmittel oder Kaltstartflüssigkeit verschüttet wurden. Verwenden Sie dazu -wenn möglich- ein Dampfstrahlgerät.

offene oder schwelende Brände auftreten können.

Fahren Sie den Bagger aus dem Bereich, wo brennbare oder leicht entzündliche Flüssigkeiten vom Bagger auf den Untergrund geflossen sind.

Durch Funkenflug (Schweißen, Brennen, Schleifen, elektrischer Kurzschluß), können auf dem Boden Brände entstehen, die auf den Bagger übergreifen.

Stellen Sie geeignete Feuerschutzeinrichtungen (Feuerschutzwände) auf, wenn bei Reparaturarbeiten offenes Feuer oder Funkenflug nicht zu vermeiden ist.

Decken Sie ggf. auch den Untergrund mit Feuerschutzdecken ab.

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Inspektion und Wartung UMWELTSCHONENDE HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Hinweise zum Betrieb Die Hydraulikanlage dieser Maschine kann ab Werk mit umweltschonender, synthetischer Hydraulikflüssigkeit befüllt sein (Option). An der Maschine sind dann Aufkleber mit entsprechenden Hinweisen angebracht.

CGMHMS verwendet zur Erstbefüllung ausschließlich: PANOLIN HLP SYNTH 68 CGMHMS (SN: 2115005).

Diese synthetische Hydraulikflüssigkeit wurde von CGMHMS geprüft und für den Einsatz in CGMHMS Maschinen freigegeben.

Eine Umstellung von mineralischem Hydrauliköl auf diese synthetische Hydraulikflüssigkeit ist aber auch zu einem späteren Zeitpunkt möglich.

Auch umweltschonende, synthetische Hydraulikflüssigkeit darf nicht einfach weggeschüttet werden. Sie ist wie Altöl zu entsorgen!

Gelangt Hydraulikflüssigkeit in die Umwelt, sind der Betreiber der Maschine und die zuständigen Behörden zu benachrichtigen.

Der Einsatz von HLP SYNTH 68 ist auf Hydraulikanlagen beschränkt.

HLP SYNTH 68 ist nicht wasserlöslich, Kondenswasser kann sich deshalb im Hydrauliköltank absetzen.

Daher regelmäßig und nach längerer Stillstandzeit das Kondenswasser ablassen. Die abgelassene Flüssigkeit wie Altöl entsorgen.

Bei Wechsel der Hydraulikflüssigkeit und auch zum Nachfüllen nur HLP SYNTH 68 verwenden.

Die Hydraulikflüssigkeit soll nicht mit Hydraulikölen oder Hydraulikflüssigkeiten anderer Hersteller vermischt werden; die biologische Abbaubarkeit wird sonst vermindert.

Arbeitsausrüstungen und Anbaugeräte, die mit mineralischem Hydrauliköl betrieben werden, dürfen erst nach völliger Entleerung, Säuberung und Spülung angebaut werden.

Die Gebrauchsfähigkeit der Hydraulikflüssigkeit, auch über die üblichen Wechselintervalle hinaus, kann durch Analysen festgestellt werden.

Siehe Abschnitt: "Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Probe nehmen“.

3-10

Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Umstellung Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Hydraulikanlage auf Betriebstemperatur bringen.

Alle Hydraulikzylinder einfahren.

Hydrauliköl ablassen (siehe Betriebsanleitung Teil 3 "Inspektion und Wartung").

Hydrauliköltank bis zur Hälfte mit HLP SYNTH 68 füllen.

Alle hydraulischen Funktionen einschließlich Fahren etwa 30 Minuten lang betätigen. Die Hydraulikanlage wird gespült.

Nach dieser Zeit die Hydraulikflüssigkeit ablassen.

Sie kann mehrfach zum Spülen eingesetzt werden.

Anderenfalls muß sie fachgerecht entsorgt werden.

Hierzu Rücksprache mit dem Entsorger halten, da es sich um eine Mischung aus synthetischer Hydraulikflüssigkeit und mineralischem Hydrauliköl handelt.

Alle Filter der Hydraulikanlage wechseln.

Hydrauliköltank mit neuem HLP SYNTH 68 befüllen.

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Inspektion und Wartung Je ein Hinweisschild (Fig. 3-1) anbringen: im Fahrerhaus und am Hydrauliköltank. an der Ausrüstung

Fig. 3-1:

Maschine in Betrieb nehmen. Füllstand im Hydrauliköltank gemäß Wartungsplan prüfen.

Die Hydraulikflüssigkeit kann Ablagerungen in der Hydraulikanlage lösen.

Deshalb 30 - 50 Bh nach der Umstellung alle Filter wechseln.

Weitere Filterwechsel dann nach Wartungsplan durchführen.

Nach 30 - 50 Bh eine Probe der Hydraulikflüssigkeit nehmen und zur Analyse einsenden (siehe Abschnitt: "Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Probe nehmen“)

Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Probe nehmen Für die Entnahme der Proben ist ein spezielles Analyse-Set zusammengestellt worden. Es enthält alle erforderlichen Teile.

Analyse-Sets sind über den CGMHMS Ersatzteildienst erhältlich, Sach-Nr. 1 465 077.

Analysen der Hydraulikflüssigkeit führt durch: Fa. WEARCHECK Bahnhofstraße 75 D-83098 Brannenburg Nach 30 - 50 Bh mit umweltschonender Hydraulikflüssigkeit eine erste Probe nehmen.

Diese Probe an genannte Adresse zur Analyse einsenden.

Die Firma teilt das Ergebnis der Analyse mit.

CGMHMS empfiehlt, danach alle 1000 Bh oder einmal jährlich eine weitere Probe zu nehmen und zur Analyse einzusenden.

Spätestens nach 3000 Bh sollte unbedingt eine Analyse der Hydraulikflüssigkeit durchgeführt werden.

Die Analyseergebnisse geben Auskunft darüber, ob die Hydraulikflüssigkeit weiter gebrauchsfähig ist und das Wechselintervall verlängert werden kann.

Bei Fragen sprechen Sie den CGMHMS Service an.Umweltschonende Schmierstoffe und Getriebeöle .

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Inspektion und Wartung UMWELTSCHONENDE SCHMIERSTOFFE UND GETRIEBEÖLE Schmierstoffe für Lagerstellen Die Machine kann mit einem umweltschonenden Fett betrieben werden.

Umweltschonendes Fett kann in der Zentralschmieranlage, allen anderen Lagerstellen und der Rollendrehverbindung eingesetzt werden.

Von CGMHMS ist das umweltschonende Fett BP Biogrease E2 freigegeben.

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Getriebeöle Für die Fahr-, Schwenk- und Pumpengetriebe sind umweltschonende Getriebeöle von CGMHMS nicht freigegeben.

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Inspektion und Wartung INSPEKTIONS- UND WARTUNGSPLÄNE, HINWEISE Intervalle Der Inspektions- und Wartungsplan listet alle Arbeiten auf, die in regelmäßigen Intervallen an der Maschine ausgeführt werden müssen.

Die einzelnen Inspektions- und Wartungspläne sind mit Buchstaben gekennzeichnet.

Diese Buchstaben verbinden die vom Betriebsstundenzähler der Maschine angezeigten Betriebsstunden (Bh) mit den Inspektions- und Wartungsplänen.

Es bedeuten: Plan Durchzuführende Arbeiten V einmalig vor erster Inbetriebnahme.

N nach erster Inbetriebnahme und während der Einlaufzeiten (ca. 100Bh).

T alle 10 Bh oder jede Arbeitsschicht 2 W alle 60 Bh oder wöchentlich 2 A nach jeweils 250 Bh. B nach jeweils 500 Bh. C nach jeweils 1000 Bh. D nach jeweils 5000 Bh. E nach jeweils 10000 Bh. Bh = Betriebsstunden

Motorölwechsel Die Intervalle für Motorölwechsel gelten für Kraftstoffe mit einem Schwefelgehalt ≤ 0,5 % und einer Dauerumgebungstemperatur bis -10°C (14°F).

Bei höherem Schwefelgehalt und/oder Dauerumgebungstemperatur unter -10°C (14°F) sind kürzere Intervalle einzuhalten.

Werden die Intervalle für Motorölwechsel innerhalb von 6 Monaten nicht erreicht, ist der Ölwechsel spätestens nach 6 Monaten durchzuführen.

2

Ansauganlage Luftfilter nur warten, wenn Vacuummeter dies anzeigt.

Öle / Fett Spezifikationen der zu verwendenden Öle und Fette siehe Abschnitt "Schmierstoffe".

Die in der Inspektions- und Wartungsplänen in der Spalte "Öl / Fett" aufgeführten Kennziffern bedeuten: I Öle für Verbrennungsmotoren und Kompressoren II Öle für Hydraulikanlagen III a,b,c Öle für Getriebe V Fette für Lagerstellen und Drehverbindungen

Reinigungsarbeiten Reinigungsarbeiten, vor allem an Kühlanlagen, in kürzeren Intervallen durchführen, wenn die Maschine unter starker Staubbelastung eingesetzt ist.

Komponenten Wartungsfristen für Komponenten z. B. Motor, Getriebe sind in den folgenden CGMHMS Wartungsplänen mit aufgeführt.

In den mitgelieferten Dokumentationen der Hersteller dieser Komponenten können davon abweichende Wartungsfristen angegeben sein.

Es gelten dann nur die von CGMHMS angegebenen Wartungsfristen.

Es gilt der jeweils zuerst eintretende Termin

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Inspektion und Wartung

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Inspektion und Wartung Plan V Plan V - einmalig vor erster Inbetriebnahme Seite 1 von 2 Benennung

Art der Arbeit

Motor Kühlanlage Kühlflüssigkeitsstand Elektrische Anlage Batterie Beleuchtung Kontroll-, Warn- und Steuerelemente

Ölstand prüfen

Kraftstoffanlage Betankungsanlage (Option) - Masseband (elektrischer Potentialausgleich) Hydraulikanlage

Hydrauliköltank Hydraulik-Zylinder Pumpengetriebe und Kühlkreislauf - Ausgleichsbehälter der Pumpenflansche Schwenkgetriebe Fahrgetriebe Drehverbindung Innenverzahnung Unterwagen Laufrolle Stützrolle Kettenspannung Leitrad

Menge/ Anzahl 1

prüfen

1

Ladezustand prüfen Funktion prüfen Funktion der Warn- und Anzeigeelemente prüfen

2

Festsitz prüfen Funktion der Arbeits- und Fahrbewegungen prüfen Betriebsdruck prüfen (siehe Technisches Handbuch) Ölstand prüfen Entlüften (siehe Abschnitt “Hydraulikanlage entlüften“) Ölstand prüfen Ölstand prüfen Ölstand prüfen Ölstand prüfen

1

1 1 1 2

Fettfüllung prüfen

1

Dichtheit und freies Drehen prüfen Dichtheit und freies Drehen prüfen Prüfen (siehe Technisches Handbuch) Dichtheit und freies Drehen prüfen prüfen

1

2x8 2x1 2 2

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Inspektion und Wartung Plan V - einmalig vor erster Inbetriebnahme Seite 2 von 2 Benennung Zentralschmieranlage Fettbehälter Klimaanlage (Option) Verdichter Alle Leitungen, Anschlüsse und Verbindungen Alle Gelenke und Scharniere

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Art der Arbeit

Menge/ Anzahl

Füllstand prüfen

1

Ölstand prüfen Sichtprüfung Dichtheit, Scheuerstellen

1

Schmieren

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Inspektion und Wartung Plan N Plan N – nach erster Inbetriebnahme und während der Einlaufzeit (nach 100Bh) Seite 1 von 1 Benennung Nach 100 Bh Motor - Lagerung - Befestigungsschrauben

- Keilriemen / Poly-V-Riemen Kühlanlage Kühler - Lagerung - Befestigungsschrauben Kühlflüssigkeit

Hydraulikanlage Ölkühler - Lagerung - Befestigungsschrauben

Rücklauffilter Magnetstab Druckspeicher-Notabsenkung Druckspeicher-Kettenspannung Pumpengetriebe - Ausgleichsbehälter der Pumpenflansche Schwenkgetriebe Befestigungsschrauben Fahrgetriebe Befestigungsschrauben Drehverbindung Befestigungsschrauben (Drehkranz, Unterund Oberwagen) Oberwagen Befestigungsschrauben, insbesondere Oberwagen / Konsole / Fahrerhaus Unterwagen Befestigungsschrauben Bodenplatten Alle Leitungen, Anschlüsse und Verbindungen

3

Art der Arbeit

Menge/ Anzahl

Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch) Zustand und Spannung prüfen

Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch) Analyse der Kühlflüssigkeit nach 500 Bh durchführen (siehe: Betriebs- und Wartungshandbuch für den Motor)

Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch) wechseln reinigen Druck prüfen (siehe Technisches Handbuch) Druck prüfen (siehe Technisches Handbuch) Öl wechseln Öl wechseln Öl wechseln Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch) Öl wechseln Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch)

4 3 1 1 3 1 3 3 3 1

2

3

Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch) Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch) Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch) Sichtprüfung, Dichtheit, Scheuerstellen

siehe Tabelle "Füllmengen Öl"

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Inspektion und Wartung

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Inspektion und Wartung Plan T und W Plan T - Alle 10 Bh oder je Arbeitsschicht (es gilt der jeweils zuerst eintretende Termin) Plan W - Alle 60 Bh oder wöchentlich (es gilt der jeweils zuerst eintretende Termin) Seite 1 von 2 Benennung

Art der Arbeit

Motor

Ölstand prüfen Sichtprüfung Dichtheit

Kühlanlage Kühlflüssigkeitsstand Kühler Kraftstoffanlage Kraftstofffilter Wasserabscheider (Option) Luftansauganlage Vacuummeter Ansaug- und Reinluftleitung Staubaustragventil Cyclon-Vorfilter Elektrische Anlage Beleuchtung Schaltschrank - Belüftungsfilter - Staubventil Kontroll-, Warn- und Steuerelemente Hydraulikanlage

Hydrauliköltank Ölkühler Lamellen / Lüfterrad Pumpengetriebe und Kühlkreislauf - Ausgleichsbehälter der Pumpenflansche - Getriebe

- Getriebegehäuse und Kühler

Schwenkgetriebe Fahrgetriebe

Menge/ Anzahl 1

prüfen prüfen/reinigen

1

entwässern entwässern

1 1

Anzeige prüfen Festsitz und Dichtheit prüfen Reinigen Prüfen / reinigen

2

Plan T

Plan W

2x1 2x1

Funktion prüfen

Staub entfernen Funktion der Warn- und Anzeigeelemente prüfen Funktion der Arbeits- und Fahrbewegungen prüfen Sichtprüfung Dichtheit Ölstand prüfen prüfen / reinigen Zustand prüfen Ölstand prüfen

1

Ölstand prüfen

1

Prüfen auf: Ungewöhnliche Geräusche, Gerüche, erhöhte Temperaturen und Vibrationen. Im Zweifelsfall sprechen Sie Ihren Caterpillar Händler an.

Prüfen auf erhöhte Ansammlung von Schmutz und Staub, falls erforderlich reinigen. Das schützt vor Überhitzung. Ölstand prüfen Dichtheit prüfen

1

1 1 1

1

1 2

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Inspektion und Wartung Plan T - Alle 10 Bh oder je Arbeitsschicht (es gilt der jeweils zuerst eintretende Termin) Plan W - Alle 60 Bh oder wöchentlich (es gilt der jeweils zuerst eintretende Termin) Seite 2 von 2 Benennung Unterwagen Kettenspannung Laufrolle Stützrolle Leitrad Zentralschmieranlage Fettbehälter Schmierstellen Klimaanlage (Option) Feuerlöscher Automatische Feuerlöschanlage (Option) Alle Leitungen, Anschlüsse und Verbindungen Bagger

3-20

Art der Arbeit

Menge/ Anzahl

Sichtprüfung Dichtheit und freies Drehen prüfen Dichtheit und freies Drehen prüfen Dichtheit und freies Drehen prüfen

2x1 2x8 2x1 2x1

Fettstand prüfen (Warnleuchte) prüfen siehe “Handbuch des Herstellers“ Zustand prüfen Steuermodul prüfen

1

Sichtprüfung Dichtheit, Scheuerstellen Sichtprüfung / Gesamtreinigung

1 1 1

Plan T

Plan W

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Inspektion und Wartung Plan A – E Plan A - nach jeweils 250 Bh (bei 250, 750, 1250 ... Bh) Plan C - nach jeweils 1000 Bh (bei 1000, 2000, 3000, 4000 ... Bh) Plan E - nach jeweils 10000 Bh (bei 10000, 20000, 30000, ... Bh)

Plan B - nach jeweils 500 Bh (bei 500, 1500, 2500 ... Bh) Plan D - nach jeweils 5000 Bh (bei 5000, 15000, 25000 ... Bh)

Seite 1 von 5 Benennung Wartung nach W oder T Motor Wartung und Inspektion

Öl Ölfilter Keilriemenspannung Keilriemenzustand Motorlagerung - Befestigungsschrauben - Gummilager Kurbelgehäuse-Entlüfter Massestiftschraube Motor elektronik Anlasser Turbolader Wasserpumpe Alle 3000 Bh:

Kurbelwelle Pumpendüsen Sensor Motordrehzahl Sensor Einspritzzeitpunkt Ventilspiel Ventildreher

4

Art der Arbeit

Siehe: Betriebs- und Wartungshandbuch für den Motor Öl wechseln reinigen Ölprobe analysieren lassen wechseln prüfen prüfen Festsitz prüfen Zustand prüfen reinigen prüfen, reinigen, festziehen

Menge / Anzahl

Plan Plan Plan Plan Plan A B C D E

1 4

1

1 2

1 1

prüfen prüfen prüfen Siehe: Betriebs- und Wartungshandbuch für den Motor Schwingungsdämpfer prüfen prüfen prüfen prüfen prüfen, einstellen prüfen

siehe Tabelle "Füllmengen Öl"

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Inspektion und Wartung Plan A - nach jeweils 250 Bh (bei 250, 750, 1250 ... Bh) Plan C - nach jeweils 1000 Bh (bei 1000, 2000, 3000, 4000 ... Bh) Plan E - nach jeweils 10000 Bh (bei 10000, 20000, 30000, ... Bh)

Plan B - nach jeweils 500 Bh (bei 500, 1500, 2500 ... Bh) Plan D - nach jeweils 5000 Bh (bei 5000, 15000, 25000 ... Bh)

Seite 2 von 5 Benennung

Art der Arbeit

Kühlanlage Kühler - Lagerung - Befestigungsschrauben - Gummilager Kühlflüssigkeit (siehe MotorBetriebsanleitung) Frostschutz Leitungen Schlauchschellen Kraftstoffanlage Kraftstofffilter Kraftstoff-Vorfilter Entlüftungsventil – Tank Wasserabscheider Luftansauganlage Hauptfilterelement Sicherheitsfilterelement Ansaugleitung und Reinluftleitung Schlauchleitungen Ladeluftkühler Elektrische Anlage Batterie und Kabelanschlüsse Batterie

Sichtprüfung Reinigen

Menge / Anzahl

Festsitz prüfen Zustand prüfen Kühlmittel(ELC) analysieren wechseln prüfen Dichtheit prüfen Festen Sitz prüfen

1

wechseln wechseln reinigen reinigen

1 1 1 1

wechseln wechseln Festsitz und Dichtheit prüfen

2 7 2

Plan Plan Plan Plan Plan A B C D E

5

6

wechseln Prüfen / reinigen Festsitz prüfen Flüssigkeitsstand prüfen

2

5

Wechsel der Kühlflüssigkeit (ELC) spätestens nach 6000 Bh.

6

Wechsel des Hauptfilterelementes spätestens nach einem Jahr bzw. nach 3 Reinigungen.

7

Wechsel des Sicherheitsfilterelementes spätestens nach einem Jahr bzw. nach 3 Reinigungen des Hauptfilterelementes.

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Inspektion und Wartung Plan A - nach jeweils 250 Bh (bei 250, 750, 1250 ... Bh) Plan C - nach jeweils 1000 Bh (bei 1000, 2000, 3000, 4000 ... Bh) Plan E - nach jeweils 10000 Bh (bei 10000, 20000, 30000, ... Bh)

Plan B - nach jeweils 500 Bh (bei 500, 1500, 2500 ... Bh) Plan D - nach jeweils 5000 Bh (bei 5000, 15000, 25000 ... Bh)

Seite 3 von 5 Benennung

Art der Arbeit

Hydraulikanlage

Druck prüfen (siehe Technisches Habdbuch)

Ölkühler - Lagerung - Befestigungsschrauben - Gummilager Rücklauffilter Hochdruckfilter Magnetstab Bypassventil Arbeitskreis Bypassventil Kühlkreis Filter (Vorsteuerkreis)

Filter (Speisekreis Schwenkwerkspumpe) Belüftungsfilter - Hydrauliköltank Hydrauliköltank Druckspeicher Zylinder (Dichtungen und Führungsbänder)

Festsitz prüfen Zustand prüfen wechseln prüfen / reinigen wechseln prüfen /reinigen Sieb reinigen Ventil reinigen Ventil wechseln Verschmutzung und Beschädigung prüfen wechseln Verschmutzung und Beschädigung prüfen wechseln wechseln Öl analysieren Öl wechseln Druck prüfen (siehe Technisches Handbuch) wechseln

Menge / Anzahl

Plan Plan Plan Plan Plan A B C D E

4 2 2 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 8 9 1 1

8

siehe Tabelle "Füllmengen Öl"

9

Hydrauliköl alle 5000 Bh wechseln, wenn das Öl nicht regelmäßig analysiert wird, spätestens jedoch nach 3 Jahren

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Inspektion und Wartung Plan A - nach jeweils 250 Bh (bei 250, 750, 1250 ... Bh) Plan C - nach jeweils 1000 Bh (bei 1000, 2000, 3000, 4000 ... Bh) Plan E - nach jeweils 10000 Bh (bei 10000, 20000, 30000, ... Bh)

Plan B - nach jeweils 500 Bh (bei 500, 1500, 2500 ... Bh) Plan D - nach jeweils 5000 Bh (bei 5000, 15000, 25000 ... Bh)

Seite 4 von 5 Benennung

Art der Arbeit

Pumpengetriebe und

Öl analysieren Öl wechseln reinigen Öl wechseln reinigen Öl analysieren Öl wechseln Festen Sitz prüfen reinigen Lager schmieren Öl analysieren Ölstand prüfen Öl wechseln wechseln Fettfüllung prüfen Zustand prüfen Festsitz prüfen (siehe Technisches Handbuch)

- Entlüftungsfilter - Vorkammer - Entlüftungsfilter Schwenkgetriebe Befestigungsschrauben Entlüftungsfilter Abtriebswelle Fahrgetriebe

Entlüftungsfilter Drehverbindung Verzahnung-Ritzel Befestigungsschrauben (Drehkranz, Unter- und Oberwagen)

Menge / Plan Plan Plan Plan Plan A B C D E Anzahl 1 10 11 1 1 10 3 1 1 10 1 1 1 2 2 10 2 2 1

10

siehe Tabelle "Füllmengen Öl"

11

Wenn TM Getriebeöl CLP 220LT CGMHMS SN 6002885 verwendet wird:

Ölanalyse nach 1000Bh, Ölwechsel nach 2000 Bh durchführen.

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Inspektion und Wartung Plan A - nach jeweils 250 Bh (bei 250, 750, 1250 … Bh) Plan C - nach jeweils 1000 Bh (bei 1000, 2000, 3000, 4000 … Bh) Plan E - nach jeweils 10000 Bh (bei 10000, 20000, 30000, … Bh)

Plan B - nach jeweils 500 Bh (bei 500, 1500, 2500 … Bh) Plan D - nach jeweils 5000 Bh (bei 5000, 15000, 25000 … Bh)

Benennung

Art der Arbeit

Unterwagen

Verschleiß prüfen (siehe Technisches Handbuch) Druck prüfen (siehe Techn.

Handbuch) Wechseln Festsitz prüfen (siehe Techn. Handbuch) Funktion prüfen prüfen / reinigen wechseln siehe: Dokum. der Klimaanlage wechseln

Membranspeicher - Membrane Befestigungsschrauben Bodenplatten Zentralschmieranlage Fettsieb Pumpenelement Klimaanlage bzw. Heizung - Filtermatte Luftansaugung (Rückseite Fahrersitz) Stahlbauteile

Seite 5 von 5 Menge / Plan Plan Plan Plan Plan A B C D E Anzahl

2 2

1 1 1 3

Sichtprüfung gem. "Stahlbauteile-Prüfbericht 500 Bh"

12

Werden verdächtige Bereiche entdeckt, ist zusätzliche Überprüfung erforderlich: Für eine detaillierte Rissprüfung den kritischen Bereich gut vorbereiten, anschließend eine Prüfung mit Farbeindringverfahren, Magnetpulver- oder per Ultraschall durchführen.

Module - Befestigungsschrauben Alle Gelenke und Scharniere

Festen Sitz prüfen (siehe Techn. Handbuch) Abschmieren

12

Die "Stahlbauteile-Prüfberichte" für Prüfungen alle 500 Bh können von der CGMHMS Webseite www.bucyrus-HEX.de, Bereich "Support, Warranty" heruntergeladen werden.

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Inspektion und Wartung SCHMIERPLAN – FETT

Fig. 3-2:

3-26

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Inspektion und Wartung Schmierplan - Fett (Legende) Pos. Schmierstelle

1

Zentralschmieranlage – Fettbehälter

Anzahl

Schmierstoffeigenschaft

Abschmieren alle Betriebsstunden 10

1

V 13 7

Schwenkgetriebe – Abtriebswelle

1

1000

Alle übrigen Schmierstellen werden durch die Zentralschmieranlage mit Fett versorgt.

Füllmengen – Fett Schmierstelle

Schmierstoffeigenschaft

Zentralschmieranlage - Fettbehälter Innenverzahnung - Rollendrehverbindung

V

Stützrollen (Dauerfettfüllung) Schwenkgetriebe – Abtriebswelle

13

kg

lb

ca. 10

ca. 22

ca. 20

ca. 44

2 x ca. 1,1

2 x ca. 2.4

16 x ca. 2,5

16 x ca. 5.5

2 x ca. 2,5

2 x ca. 5.5

3

ca. 1.7oz

13

Leitrad (Dauerfettfüllung) Laufrollen (Dauerfettfüllung)

Füllmengen in

Tribol CGMHMS Sach-Nr. 2764564

V 13

ca. 50 cm

siehe Abschnitt „Schmierstoffe“

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Inspektion und Wartung PRÜFPLAN – ÖL

Fig. 3-3

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Inspektion und Wartung Prüfplan - Öl (Legende) Pos Bauteil .

1 Motor

Anzahl

Schmierstoff14 eigenschaft

1

I II III.a III.a III.b III.c

2

Hydraulikanlage

1

3

Pumpengetriebe

1

3

1

4

- Ausgleichbehälter der Pumpenflansche Schwenkgetriebe

5

Fahrgetriebe

2

1

Ölstand prüfen alle ... Bh 10

Öl wechseln alle ... Bh 250

10

10000

60

1000

10

1000

10

1000

500

5000

15

14

siehe Abschnitt "Schmierstoffe"

15

Hydrauliköl nach 5000 Bh wechseln, wenn das Öl nicht regelmäßig analysiert wird, spätestens alle 3 Jahre wechseln

3-29

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Inspektion und Wartung

Füllmengen – Öl Bauteil

Füllmengen in Liter gal

Schmierstoffeigenschaft

Antriebsmotor - ohne Filterwechsel

ca. 60

ca. 15.85

- mit Filterwechsel

ca. 66

ca. 17.45

Hydrauliköl bei Ölwechsel

ca. 1700

ca. 449

- Ölbehälter

ca. 1300

ca. 343

Pumpengetriebe (ohne Kühlkreislauf)

ca. 13,5

ca. 3.6

- Kühlkreislauf

ca. 13,5

ca. 3.6

- Vorkammern (Arbeitspumpen)

2 x ca.1,4

2 x ca. 0.37

- Vorkammern (Hydraulikpumpen)

1 x ca. 0,2

1 x ca. 0.05

ca. 14

ca. 3.7

Fahrgetriebe (Getriebe SN 3712319 / 3749594)

2 x ca. 18

2 x ca. 4.75

Fahrgetriebe (Getriebe SN 3709660)

ca. 13,5

ca. 3.6

Schwenkgetriebe

I I II II III.a

III.b III.a III.a

Füllmengen – Sonstiges Bauteil

Kühlanlage - Motor

Füllmengen in Liter gal ca. 115 ca. 30.38

Kraftstofftank

ca. 1300

ca. 343

Scheibenwaschanlage

ca. 13

ca. 3.4

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Inspektion und Wartung SCHMIERSTOFFE / VERBRAUCHSMATERIAL Hinweise zur Auswahl von Ölen Vermischung unterschiedlicher und Fetten Hydraulikfluide vermeiden Original CGMHMS Öle und Fette Hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Maschine und ihrer Baugruppen hängen neben regelmäßiger und sorgfältiger Wartung wesentlich von der hohen Qualität der eingefüllten Öle und Fette ab.

In den Schmierstoff-Tabellen der CGMHMS Betriebsanleitungen finden Sie Spezifikationen für die Öle und Fette, die CGMHMS für den Gebrauch in CGMHMS Maschinen freigegeben hat. Diese Öle und Fette wurden auf die CGMHMS Maschinen und deren Baugruppen besonders abgestimmt.

Andere Öle und Fette, die die Spezifikationen nicht erfüllen, können zu frühzeitig einsetzendem Verschleiß beitragen oder zu Schäden und Ausfällen der Baugruppen führen.

CGMHMS erlaubt deshalb ausschließlich den Gebrauch der spezifizierten Öle und Fette.

Andere Qualitäten sind nicht zugelassen.

Alternative Öle und Fette Die eingefüllten Öle und Fette müssen mindestens die in den Schmierstoff-Tabellen der CGMHMS Betriebsanleitungen genannten Spezifikationen erfüllen.

Kommt es bei Verwendung alternativer Öle und Fette, die nicht den CGMHMS - Spezifikationen entsprechen, zu Schäden an der Maschine oder ihren Baugruppen, lehnt CGMHMS jede Gewährleistung oder Garantieleistung ab.

Die Maschine wurde im Werk mit „BM Long Term Hydraulic Fluid HSS (Part-No. 2482971)“ eingefahren. CGMHMS empfiehlt, dieses hochwertige Hydraulikfluid auch im Betrieb zu nutzen, da es speziell für die Verwendung in diesen Maschinen hergestellt und abgestimmt wurde.

Werden regelmäßig Ölanalysen durchgeführt und führen diese auch zu einem positiven Ergebnis, kann „BM Long Term Hydraulic Fluid“ bis zu 10000 Bh in der Maschine genutzt werden.

Soll ein alternatives Hydraulikfluid verwendet werden, muss es dieselben Spezifikationen erfüllen.

Beachten Sie, dass das Wechselintervall bei der Verwendung eines alternativen Hydraulikfluids bei 5000 Bh liegt.

Es besteht ein erhöhtes Schadensrisiko für Hydraulikkomponenten durch die Vermischung unterschiedlicher Hydraulikfluide, sowohl beim Nachfüllen als auch bei Umstellung auf ein Fluid anderen Typs oder Herstellers.

Verwenden Sie deshalb zum Nachfüllen ausschließlich das gleiche Hydraulikfluid, das schon in der Hydraulikanlage eingefüllt ist.

Beachten Sie bei Umstellung auf ein alternatives Hydraulikfluid, dass nach dem Ablassen des alten Fluids eine gewisse Restmenge in der Hydraulikanlage zurückbleibt. Die Vermischung dieser Restmenge mit dem neuen, alternativen Fluid verschlechtert die Eigenschaften des Fluids dramatisch und kann im Betrieb zu Schäden an Komponenten der Hydraulikanlage führen.

Um dies zu vermeiden, muss die Umstellung auf das alternative Fluid genau nach den Vorschriften des Herstellers durchgeführt werden. Der Hersteller muss bestätigen, dass sein Hydraulikfluid mit dem „BM Long Term Hydraulic Fluid“ verträglich ist.

Die Restmenge des alten Fluids darf nicht mehr als 2% des Gesamtvolumens betragen. Dies ist nur durch mehrfaches Spülen mit dem gesamten Fluidvolumen zu erreichen.

Ist die Restmenge größer als 2% des Gesamtvolumens, entsteht das schädliche „Misch-Fluid“.

Der Betrieb mit Misch-Fluiden ist auf jeden Fall zu vermeiden.

CGMHMS lehnt jede Gewährleistung für Schäden ab, die aus dem Betrieb der Maschine mit Betriebsstoffen falscher Spezifikation oder aus dem Betrieb mit Misch-Fluiden entstanden sind.

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Inspektion und Wartung

I. Öle für Verbrennungsmotoren

Fig. 3-4:

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Inspektion und Wartung

II. Öle für Hydraulikanlagen

Fig. 3-5:

3-33

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Inspektion und Wartung

III.a Öle für Pumpengetriebe und Fahrgetriebe

Fig. 3-6:

3-34

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Inspektion und Wartung

III.b Öle für Schwenkgetriebe

Fig. 3-7:

3-35

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Inspektion und Wartung

V. Fette für Lagerstellen und Drehverbindungen (Zentralschmieranlage)

Fig. 3-8:

3-36

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Inspektion und Wartung Fette für Leiträder, Laufrollen und Stützrollen (Dauerschmierung)

Fig. 3-9:

3-37

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Inspektion und Wartung Kühlmittel zum Gebrauch in allen Verbrennungsmotoren

Fig. 3-10:

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Inspektion und Wartung WARTUNGSARBEITEN Ablaßschlauch für Öl– und Kühlflüssigkeitswechsel Fangen Sie auslaufendes Öl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Führen Sie die Ölwechsel bei betriebswarmer Maschine durch; warmes Öl läuft besser ab.

An Motor, Hydrauliköltank, Schwenkgetriebe und Motor-Kühlanlage sind spezielle Ablaßstutzen (1, Fig. 3-11) angebaut.

Damit lassen sich Öl- und Kühlflüssigkeitswechsel sauber und umweltschonend durchführen.

Öl- oder Kühlflüssigkeitswechsel wie folgt durchführen: Auffangbehälter für Altöl oder Kühlflüssigkeit unter den Ablaßstutzen stellen, (Fassungsvermögen siehe "Füllmengen Öl, Füllmengen Sonstiges"), Ablaßschlauch dem Bordwerkzeug entnehmen.

Schutzkappe vom Ablaßstutzen abschrauben, Ablaßschlauch (2) aufschrauben, der Stutzen wird geöffnet, das Öl / die Kühlflüssigkeit läuft ab.

Ist das Öl / die Kühlflüssigkeit abgelaufen, den Ablaßschlauch abschrauben, der Stutzen schließt selbsttätig.

Schutzkappe wieder aufschrauben.

Vor Reinigungsarbeiten im Motorraum

Fig. 3-11

Abgasleitungen und Turbolader im Motorraum sind mit speziellem Hitzeschutz-Material verkleidet.

Dieses Material darf nicht nicht Dampfstrahlern oder Hochdruckreinigern gereinigt werden. Es würde durch den hohen Druck zerstört werden.

Deshalb das Hitzeschutz-Material mit starken Folien abdecken, bevor im Motorraum mit Dampfstrahlern oder Hochdruckreinigern gearbeitet wird.

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Inspektion und Wartung MOTOR Motor, Sicherheitshinweise

Motor Ölstand prüfen / Öl auffüllen

Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise" und die Betriebsanleitung für den Motor.

Verletzungsgefahr durch drehende oder heiße Motorteile.

Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen Abgase von Dieselmotoren und einige Abgasbestandteile können Krebs erregen, Mißbildungen verursachen und das Erbgut schädigen.

Den Dieselmotor nur in gut belüfteten Bereichen starten und betreiben.

Bei Betrieb in geschlossenen Räumen Abgase ins Freie leiten.

Keine Veränderungen oder Eingriffe an der Abgasanlage vornehmen.

Vorsicht, Ether Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein. Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren. Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung, bevor Sie mit Arbeiten im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums beginnen.

Fig. 3-12:

Maschine auf einer waagerechten Fläche abstellen und gegen Wegrollen sichern.

Motor abstellen.

Den Ölmeßstab (Fig. 3-12) ziehen. Ölmeßstab mit einem sauberen, faserfreien Putzlappen abwischen und wieder einstecken.

Den Ölmeßstab wieder herausziehen, der Ölstand soll zwischen den Markierungen (Pfeile, Fig. 3-13) liegen. Liegt der Ölstand bei der Markierung "min" oder darunter, Motoröl über den Einfüllstutzen (Fig. 3-15) nachfüllen.

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Hautkontakt mit Motoröl kann gesundheitsschädlich sein. Vermeiden Sie Hautkontakt mit Motoröl.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Keilriemenspannung prüfen, Keilriemen wechseln Diese und weitere Wartungsarbeiten sind im „Betriebs- und Wartungshandbuch für den Motor“ beschrieben.

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Fig. 3-13:

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Inspektion und Wartung Motoröl wechseln Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Verbrühungsgefahr durch heißes Motoröl.

Auch der Motor kann heiß sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Öl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Motoröl ablassen Motoröl auf Betriebstemperatur bringen.

Maschine auf einer waagerechten Fläche abstellen und sichern.

Motor abstellen.

Wenn das Motoröl abgelaufen ist: Motorölfilter wechseln.

Ablaßschlauch abschrauben, der Ölablassstutzen schließt selbsttätig.

Schutzkappe aufschrauben.

Motoröl in den Einfüllstutzen (Fig. 3-15) einfüllen, bis der Ölstand die Markierung "max" (Fig. 3-16) erreicht hat.

Motor starten und etwa 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Ölstand kontrollieren, falls erforderlich Öl bis zur Markierung "max" auffüllen.

Fig. 3-15

Fig. 3-14

Motoröl mit dem Ölablaßschlauch ablassen (Fig. 3-14). Die Anwendung des Ölablaßschlauches ist im Abschnitt "Ablaßschlauch für Öl- und Kühlflüssigkeitswechsel" beschrieben.

Fig. 3-16

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Inspektion und Wartung Motorölfilter wechseln Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Verbrühungsgefahr durch heißes Motoröl.

Auch das Filtergehäuse kann heiß sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Motoröl.

Motoröl kann gesundheitsschädlich sein.

Fangen Sie auslaufendes Öl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Motorölfilter wechseln

Fig. 3-18

Filter abschrauben.

Neue Filter mit leicht eingeöltem Dichtring anschrauben und handfest anziehen.

Nach Erneuern der Motorölfilter den Motorölwechsel nach MotorBetriebsanleitung durchführen (falls noch nicht geschehen).

Motor im Leerlauf kurz laufen lassen und Filter auf Dichtheit prüfen, Motor abstellen.

Nach ca. 10 Minuten Ölstand kontrollieren, ggf. Öl nachfüllen.

Fig. 3-17

Motor abstellen. Warten, bis der Motor abgekühlt ist.

Absturzgefahr Vor dem Betreten des Laufgitters an der rechten Seite des Oberwagens (1, Fig. 3-17) eine Absturzsicherung anlegen. Das Sicherungsseil an den Handgriffen (3) befestigen.

Klappe zum Motorraum auf der rechten Seite des Oberwagens (2, Fig. 3-17) öffnen.

Die Motorölfilter (1, Fig. 3-18) sind zugänglich.

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Inspektion und Wartung Kaltstartflüssigkeit (Ether), Behälter wechseln Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Verletzungsgefahr Kaltstartflüssigkeit besteht zum größten Teil aus Ether.

Ether ist giftig beim Einatmen der Dämpfe und Nebel. Er schädigt Augen, Haut, Atmungssystem und das zentrale Nervensystem. Längeres Einatmen kann tödlich sein.

Ether kann bei Hautkontakt Erfrierungen und Reizungen verursachen.

Ether ist hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck.

Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C/ 120°F) oder bei Beschädigung explodieren.

Bevor Sie einen leeren Druckbehälter wechseln: Lesen und beachten Sie die Hinweise auf den Druckbehältern.

Weitere Informationen entnehmen Sie den Hinweisen und den Sicherheitsdatenblättern des Herstellers / Lieferanten der Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether).

Sorgen Sie für eine gute Belüftung der gesamten Umgebung.

Essen, trinken und rauchen Sie nicht, wenn Sie einen leeren Druckbehälter tauschen.

Atmen Sie die Dämpfe austretender Kaltstartflüssigkeit (Ether) nicht ein.

Vermeiden Sie Hautkontakt. Tragen sie geeignete Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille.

Wenn die Maschine bei niedrigen Umgebungstemperaturen eingesetzt wird, kann der Motor mit einer Kaltstarteinrichtung ausgerüstet sein (Option).

Der Druckbehälter für Kaltstartflüssigkeit (Ether) kann im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums eingebaut sein.

Er ist auf ein elektromechanisches Dosierventil aufgeschraubt. Bei Temperaturen unter 0°C (32°F) wird dieses von der Motorelektronik automatisch angesteuert und spritzt eine genau abgemessene Menge Kaltstartflüssigkeit in den Luftansaugkanal des Motors.

Druckbehälter wechseln: Schelle um den Druckbehälter lösen.

Druckbehälter vorsichtig vom Dosierventil abschrauben.

Gebrauchte Dichtung aus dem Dosierventil entfernen.

Neue Dichtung einlegen (wird mit dem neuen Druckbehälter geliefert).

Neuen Druckbehälter auf das Dosierventil aufschrauben, von Hand festziehen.

Druckbehälter mit der Schelle befestigen.

Auch scheinbar leere Druckbehälter können noch Reste von Ether enthalten und bei Beschädigung oder bei Erwärmung über 49°C (120°F) explodieren. Sie sind deshalb so zu behandeln wie gefüllte Druckbehälter: nicht auf der Maschine aufbewahren, nicht beschädigen oder öffnen, niemals großer Hitze oder direkter Sonneneinstrahlung aussetzen, nicht ins Feuer werfen, unerreichbar für unbefugte Personen aufbewahren, fachgerecht entsorgen lassen.

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Inspektion und Wartung KÜHLANLAGE

Kühler und Kühlflüssigkeit

Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Absturzgefahr Vor dem Betreten des Oberwagens eine Absturzsicherung anlegen. Das Sicherungsseil an Ösen oder Geländer (Pfeile, Fig. 3-19) befestigen.

Motor abstellen und abkühlen lassen.

Verbrühungsgefahr durch heiße Kühlflüssigkeit.

Fangen Sie auslaufende Kühlflüssigkeit auf und entsorgen Sie sie umweltschonend.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Kühlflüssigkeit kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Der Kühler (1, Fig. 3-19) befindet sich auf dem Oberwagen.

Jede Arbeitsschicht Kühlerlamellen auf Verschmutzung prüfen, bei Verschmutzung reinigen.

Füllstand der Kühlflüssigkeit am Anzeigegerät (3, Fig. 3-20) prüfen. Er muss zwischen „FULL“ und „LOW“ liegen.

Zu niedrigen Kühlflüssigkeitsstand zeigt auch eine Warnleuchte in der Bediensäule an.

Falls erforderlich, Kühlflüssigkeit nachfüllen.

Temperatur Ein Thermostat steuert den Kreislauf der Kühlflüssigkeit. Die max. zulässige Temperatur ist ca. 100° C (212°F). Bei höherer Temperatur - Warnleuchte im Satelliten leuchtet - Ursache suchen und Fehler beheben.

Fig. 3-19

Fig. 3-20

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Inspektion und Wartung Kühlflüssigkeit nachfüllen

Kühlflüssigkeit wechseln Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Verbrühungsgefahr durch heiße Kühlflüssigkeit.

Auch der Kühler kann heiß sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufende Kühlflüssigkeit auf und entsorgen Sie sie umweltschonend.

Regelmäßig - spätestens nach 6000 Bh - Kühlflüssigkeit erneuern.

Fig. 3-21

Verbrühungsgefahr durch heiße Kühlflüssigkeit unter Druck. Deshalb den Verschlußdeckel des Ausgleichbehälters vorsichtig öffnen.

Verschlußdeckel (2, Fig. 3-21) in die erste Raststellung drehen, der Druck im Ausgleichbehälter baut sich ab.

Nach dem Druckausgleich Verschlußdeckel in Öffnungsstellung drehen und abnehmen.

Kühlflüssigkeit langsam über den Einfüllstutzen (2) ins Kühlsystem einfüllen.

Bei betriebswarmem Motor keine kalte Kühlflüssigkeit nachfüllen.

Vor dem Einfüllen Motor auf unter 50 °C (122°F) abkühlen lassen.

Zum Auffüllen des Kühlsystems nur das speziell für diese Motoren geeignete Kühlmittel CAT ELC, CGMHMS SN 2482777 verwenden.

Dies bietet einen Frostschutz bis –37°C (-34.6°F).

Nach dem Auffüllen von Kühlflüssigkeit den Motor zur Beseitigung von Lufteinschlüssen kurze Zeit laufen lassen, dann Kühlflüssigkeit bis zur Markierung des Anzeigegerätes (3) auffüllen.

Bei deutlichem Kühlflüssigkeitsverlust die gesamte Kühlanlage auf Dichtheit prüfen.

Regelmäßig alle Leitungen auf Dichtheit und alle Schlauchschellen auf festen Sitz prüfen.

Fig. 3-22

Einen Auffangbehälter für die gebrauchte Kühlflüssigkeit bereitstellen. Erforderliches Fassungsvermögen siehe "FüllmengenSonstiges".

Motor abstellen und Kühlflüssigkeit abkühlen lassen.

Verbrühungsgefahr durch heiße Kühlflüssigkeit unter Druck. Deshalb den Verschlußdeckel des Ausgleichbehälters vorsichtig öffnen.

Verschlußdeckel (2, Fig. 3-22) in die erste Raststellung drehen, der Druck im Ausgleichbehälter baut sich ab.

Nach dem Druckausgleich Verschlußdeckel in Öffnungsstellung drehen und abnehmen.

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Inspektion und Wartung Der Ablaßstutzen für Kühlflüssigkeit ist unterhalb des Motorraums (Fig. 3-23) zugänglich.

Kühlflüssigkeit mit dem Ablaßschlauch am Ablaßstutzen (Pfeil, Fig. 3-23) ablassen.

Die Anwendung des Ablaßschlauches ist im Abschnitt "Ablaßschlauch für Öl- und Kühlflüssigkeitswechsel" beschrieben.

Wenn die Kühlflüssigkeit abgelaufen ist, Ablaßschlauch abschrauben, der Ablaßstutzen schließt selbsttätig.

Die erforderliche Menge des speziell für diese Motoren geeigneten Kühlmittels CAT ELC, CGMHMS SN 2482777 über den Ausgleichbehälter (2, Fig. 3-22) einfüllen.

Füllstand am Anzeigegerät (3) prüfen.

Nach dem Einfüllen der Kühlflüssigkeit den Motor zur Beseitigung von Lufteinschlüssen kurze Zeit laufen lassen, dann Kühlflüssigkeit bis zur Markierung des Anzeigegerätes (3) auffüllen.

Für weitere Informationen siehe auch: "Betriebsund Wartungsanleitung für den Motor".

Fig. 3-23

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Kühlflüssigkeit testen Im „Betriebs- und Wartungshandbuch für den Motor“ ist das Aufbereiten von Kühlflüssigkeit und die Prüfung der Kühlflüssigkeit ausführlich beschrieben.

Die Kühlflüssigkeit im Kühlsystem regelmäßig testen um sicherzustellen, daß die Konzentration des Kühlmittelzusatzes zur Verhinderung von Korrosion bei den jeweiligen Betriebsverhältnissen ausreichend ist.

Bei Frostgefahr prüfen, ob die werksseitig aufgefüllte Frostschutzkonzentration für die zu erwartenden Temperaturen ausreicht.

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Inspektion und Wartung LUFTANSAUGANLAGE Absturzgefahr, wenn am Oberwagen Geländer abgebaut sind.

Legen Sie eine Absturzsicherung an, bevor Sie auf dem Oberwagen arbeiten.

Verbrennungsgefahr an heißen Teilen der Abgasanlage. Lassen Sie die Anlage abkühlen.

Lesen und beachten Sie "MotorSicherheitshinweise".

Staubaustragventil reinigen Das Staubaustragventil (Pfeil, Fig. 3-25:) sammelt Staub und Schmutz, der in das Luftfiltergehäuse gelangt ist.

Um Staub und Schmutz zu entfernen, das Staubaustragventil mehrmals zusammendrücken.

Staub und Schmutz fallen nach unten heraus.

Lassen Sie den Motor nicht an, wenn Teile der Luftansauganlage abgebaut sind.

Motorschäden können eintreten, wenn der Motor ungereinigte Luft ansaugt.

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Die Luftansauganlage hat zwei Trockenluftfilter (Fig. 3-24), bestehend aus Vorfilter, Haupt- und Sicherheitsfilterelement.

Fig. 3-25:

Fig. 3-24

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Inspektion und Wartung Hauptfilterelement wechseln Zu geringe Luftansaugleistung - aufgrund verschmutzten Hauptfilterelementes - zeigen die Vakuummeter (8, Fig. 3-26:) an.

Hauptfilterelement nur dann reinigen oder erneuern, wenn bei hoher Leerlaufdrehzahl des Motors das Vacuummeter (8) auf “ROT“ steht.

Immer neue oder gereinigte Hauptfilterelemente bereithalten. Dadurch verkürzt sich die Stillstandzeit des Baggers.

Aus- und einbauen Klammern am Deckel des Luftfiltergehäuses (1, Fig. 3-27:) abklappen und Deckel (2) abnehmen.

Hauptfilterelement (3) herausziehen.

Das Sicherheitsfilterelement (4) bleibt eingebaut.

Hauptfilterlement (3) reinigen oder erneuern.

Vor dem Einbau des Hauptfilterlements die Auflageflächen an Deckel (2) und am Filtergehäuse reinigen.

Deckel (2) aufsetzen und mit Klammern (1) befestigen.

Fig. 3-26:

Fig. 3-27:

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Inspektion und Wartung Hauptfilterelement prüfen und reinigen Das Filterpapier des Elementes mit Hilfe einer Lampe, die in das Element eingeführt wird, prüfen (Fig. 3-28). Beschädigungen sind dann leicht erkennbar.

Beschädigte oder verformte Elemente sofort erneuern.

Elementdichtung prüfen. Bei beschädigter Dichtung Filterelement ebenfalls erneuern.

Reinigen mit Druckluft ermöglicht eine sofortige Wiederverwendung des Filterelementes.

Filterelement (Fig. 3-29) mit trockener Druckluft durch Auf- und Abbewegungen der Druckluftpistole von innen nach außen ausblasen.

Der Druck an der Düse darf 3 bar (43psi) nicht übersteigen.

Die Reinigung ist beendet, wenn kein sichtbarer Staubaustritt aus dem Filterelement mehr erfolgt.

Fig. 3-28

Niemals das Filterelement durch Aufschlagen oder hartes Aufstoßen reinigen.

Hauptfilterelement nach 1000 Betriebsstunden oder 3 Reinigungen erneuern, spätestens jedoch nach einem Jahr Betriebszeit.

Fig. 3-29

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Inspektion und Wartung Sicherheitsfilterelement

Ansaugleitung

Aus und einbauen

Regelmäßig: Ansaugleitungen auf Dichtheit und alle Schlauchschellen auf festen Sitz prüfen.

Schlauchleitungen zwischen Filtergehäuse und Motor bei Beschädigungen erneuern.

Sicherheitsfilterelement (4, Fig. 3-30) nach 1000 Betriebsstunden oder 3 Reinigungen des Hauptfilterelementes, spätestens jedoch nach einem Jahr Betriebszeit erneuern.

Sicherheitsfilterelement immer erneuern, niemals reinigen.

Fig. 3-30

Hauptfilterelement (3, Fig. 3-30) - wie vor beschrieben - ausbauen.

Sicherheitsfilterelement (4) herausziehen.

Neues Sicherheitsfilterelement und gereinigtes oder neues Hauptfilterelement einbauen.

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Bei allen Arbeiten an der Luftansauganlage auf gute Abdichtung achten, damit keine ungefilterte Luft in den Motor gelangt.

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Inspektion und Wartung KRAFTSTOFFANLAGE Sicherheitshinweise

Kraftstoff-Vorfilter, Wasser ablassen Lesen und beachten Sie : "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Lesen und beachten Sie: "Kraftstoffanlage, Sicherheitshinweise".

Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Maschine sichern wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Vor Arbeiten an der Kraftstoffanlage: Motor abstellen.

Kein offenes Feuer.

Nicht rauchen.

Auslaufenden Kraftstoff auffangen und umweltschonend entsorgen.

Gebrauchte Kraftstofffilter entleeren und umweltschonend entsorgen.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Dieselkraftstoff.

Dieselkraftstoff kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie feste Arbeitskleidung.

Tragen Sie Schutzhandschuhe oder verwenden Sie eine Schutzcreme.

Schmutz darf nicht in das Kraftstoffsystem gelangen. Reinigen Sie deshalb die Umgebung der Kraftstofffilter sorgfältig, bevor Sie daran arbeiten.

Bauteile des Kraftstoffsystems können unter Druck stehen. Warten Sie mindestens fünf Minuten nach Abstellen des Motors, bis sich der Druck abgebaut hat. Öffnen Sie erst dann vorsichtig das Kraftstoffsystem.

Fig. 3-31:

Fig. 3-32:

Klappe zum Motorraum (1, Fig. 3-31:) öffnen, die Kraftstofffilter sind dann zugänglich.

Das Vorfilter (1, Fig. 3-32:) ist auch Wasserabscheider: Ventil (2) öffnen und Wasser ablassen, bis erkennbar Kraftstoff austritt.

Ventil (2) schließen.

Für weitere Informationen siehe „Betriebs- und Wartungsanleitung für den Motor“.

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Inspektion und Wartung Kraftstoff-Vorfilter wechseln Lesen und beachten Sie : "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Lesen und beachten Sie: "Kraftstoffanlage, Sicherheitshinweise".

Vorfilter (1, Fig. 3-33:) komplett abschrauben.

Kraftstoff ausgießen und entsorgen.

Sammelbehälter (2) vom Kraftstoff-Vorfilter abschrauben und reinigen.

Dichtfläche am Filterkopf reinigen.

O-Ring des Sammelbehälters reinigen und prüfen. Falls beschädigt, erneuern. O-Ring mit sauberem Kraftstoff benetzen.

Sammelbehälter (2) mit O-Ring handfest an das neue Vorfilter (1) anschrauben.

Anziehen des Sammelbehälters mit einem Werkzeug kann zur Beschädigung oder Zerstörung des Sammelbehälters führen.

Das neue Vorfilter kann mit frischem, sauberem Kraftstoff gefüllt werden. Das verhindert rauhen Lauf des Motors wegen zuviel Luft im Kraftstoffsystem.

Dichtung des neuen Vorfilters leicht mit sauberem Dieselkraftstoff benetzen und handfest am Filterkopf anschrauben. Filter mit weiterer ½ bis ¾ Umdrehung anziehen.

Anziehen des Filterelementes mit einem Werkzeug kann zum Reißen oder Verziehen des Filterkopfes führen.

Motor anlassen und etwa eine Minute laufen lassen. Prüfen, ob die Kraftstoffanlage dicht ist.

Für weitere Informationen siehe „Betriebs- und Wartungsanleitung für den Motor“.

3-52

Fig. 3-33:

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Inspektion und Wartung Kraftstofffilter wechseln Lesen und beachten Sie : "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Lesen und beachten Sie: "Kraftstoffanlage, Sicherheitshinweise".

Klappe zum Motorraum (1, Fig. 3-34:) öffnen, die Kraftstofffilter sind dann zugänglich.

Kraftstofffilter (3, Fig. 3-35:) abschrauben.

Dichtfläche am Filterkopf reinigen.

Neues Filter nicht mit Kraftstoff füllen. Dies verhindert, dass ungefilterter Kraftstoff in das Einspritzsystem gelangt.

Dichtung des neuen Filters leicht mit sauberem Dieselkraftstoff benetzen.

Kraftstofffilter handfest am Filterkopf anschrauben. Beim Anziehen die Markierungen und Hinweise auf dem Filter beachten.

Fig. 3-34:

Anziehen des Filterelementes mit einem Werkzeug kann zum Reißen oder Verziehen des Filterkopfes führen.

Kraftstoffanlage entlüften, siehe „Betriebs- und Wartungsanleitung für den Motor“.

Fig. 3-35:

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Inspektion und Wartung Kraftstofftank Entlüftung Der Kraftstofftank wird über Entlüftungsventil (4, Fig. 3-36) be- und entlüftet.

Regelmäßig Entlüftungsventil reinigen.

Ventil ausbauen, in Petroleum auswaschen und mit Druckluft durchblasen.

Fig. 3-36

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Kraftstofftank reinigen Explosionsgefahr!

Lesen und beachten Sie "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Kein Waschbenzin, Petroleum oder andere Lösungsmittel verwenden.

Zum Reinigen und Spülen Dieselkraftstoff benutzen.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Dieselkraftstoff kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie feste Arbeitskleidung.

Tragen Sie Schutzhandschuhe oder verwenden Sie eine Schutzcreme.

Kraftstoff nicht in das Erdreich gelangen lassen. Zur Wiederverwendung aufbewahren oder umweltschonend entsorgen.

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Inspektion und Wartung Betankungsanlage (Option) Den Kraftstofftank möglichst leerfahren.

Prüfen, wieviel Kraftstoff sich noch im Tank befindet und ein ausreichend großes Auffanggefäß unter die Ablaßschrauben der Tankes stellen.

Ablaßschraube (5, Fig. 3-37) am Kraftstofftank herausdrehen und Kraftstoff ablassen.

Tank mit Dieselkraftstoff spülen.

Ablaßschraube (5) wieder eindrehen.

Kraftstoff durch den Siebeinsatz im Einfüffstutzen (2) einfüllen.

Durch statische und elektrische Aufladung können Funken entstehen, die Kraftstoffreste in Brand setzen.

Die Befestigung des Massebandes (elektrischer Potentialausgleich) (4, Fig. 3-38) regelmäßig prüfen.

Nur ein befestigtes Masseband kann Spannungen abbauen und eine Brandbefahr beim Betanken verhindern.

Fig. 3-38

Fig. 3-37

3-55

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Inspektion und Wartung Wasserabscheider (Option) Wasseransammlungen werden im scheider (Fig. 3-39:) abgeschieden.

Wasserab-

Wartung Wasser ablassen In regelmäßigen Abständen und gemäß Wartungsplan Entlüftungsschraube (9, Fig. 3-40:) lösen und den Ablaßhahn (3) solange geöffnet lassen, bis nur noch Dieselkraftstoff herausfließt.

6 Fig. 3-39:

Fig. 3-40:

Auslaufende Flüssigkeit in einem für Dieselkraftstoff zugelassenen Behälter auffangen und umweltfreundlich entsorgen.

Durch das Herausfließen der Flüssigkeit wird das Filterelement (6) von oben nach unten durchspült und gereinigt.

Ablaßhahn (3) schließen und die Entlüftungsschraube (9) festziehen.

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Inspektion und Wartung Filterelement prüfen / reinigen Filterelement (6, Fig. 3-41:) nur wechseln, wenn der Saugwiderstand zu hoch ist.

Behälter (1) und Filtergehäuse (4) reinigen.

Flansch (2) lösen.

Behälter (1) abnehmen und mit Dieselkraftstoff reinigen.

Deckeldichtung prüfen, ggf. erneuern.

Behälter (1) mit dem Flansch (2) am Filtergehäuse (4) befestigen.

Auf gute Abdichtung achten.

Fig. 3-41:

Entlüftungsschraube (9) lösen und den Ablaßhahn (3) solange geöffnet lassen, bis der Behälter ganz entleert ist.

Auslaufende Flüssigkeit in einem für Dieselkraftstoff zugelassenen Behälter auffangen und umweltfreundlich entsorgen.

Deckel (5) abnehmen.

Federgehäuse (7) und Filterelement (6) vom Filtergehäuse (4) abnehmen.

Filterelement (6) prüfen / wechseln.

Filtergehäuse (4) mit Dieselkraftstoff reinigen.

Deckeldichtung prüfen, ggf. erneuern.

Filterelement (6) und Federgehäuse (7) in das Filtergehäuse (4) einsetzen.

Deckel (5) auf dem Filtergehäuse (4) befestigen.

Auf gute Abdichtung achten.

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Inspektion und Wartung ELEKTRISCHE ANLAGE Sicherheitshinweise Verletzungsgefahr durch Batteriesäure und -gase.

Lesen und beachten Sie "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Tragen Sie eine Schutzbrille, Arbeitshandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Spannungsprüfungen und Durchgangsprüfungen nur mit Prüflampe oder Meßgerät durchführen.

Nicht "gegen Masse tupfen".

Dadurch wird ein Kurzschluß erzeugt, der Generatorschäden und Schäden in der Elektronik des PMS verursacht.

Drehstromgenerator, Hinweise Elektrische Anschlüsse an Drehstromgenerator, Regler und Batterie niemals bei laufendem Motor trennen.

Bei Anschließen der Batterien die Kabel nicht vertauschen (Polarität beachten).

Schäden an Drehstromgenerator und Regler wären die Folge.

Spannungsprüfungen und Durchgangsprüfungen nur mit Prüflampe oder Meßgerät durchführen.

Nicht "gegen Masse tupfen". Dadurch wird ein Kurzschluß erzeugt, der Schäden an Generator und Regler verursacht.

Kabel und Kabelschuhe dürfen andere Metallteile nicht berühren. Gebrochene oder beschädigte Kabel und ihre Kabelschuhe erneuern.

Elektrische Schaltpläne Die elektrischen Schaltpläne sind der Ersatzteilliste beigefügt. Zur Erläuterung dient die CGMHMS Broschüre "Handhabung der Schaltpläne".

Schaltschränke Der Elektroschaltkasten befindet sich im Fahrerhaus unterhalb des Schaltpultes und unterhalb des Fahrerhauses im Fahrerhausmodul. Sie sind einschließlich der Benennung der Elektrobauteile in der Ersatzteilliste dargestellt.

Sicherungen und ihre Funktion / Zugehörigkeit zu Stromkreisen) sind auf einem Blatt innerhalb des Schaltschrankes aufgelistet.

Glühlampen und Sicherungen ersetzen Sollte eine Glühlampe nach Erneuerung nicht leuchten, so sind die zugeordneten Sicherungen, die Zuleitung und die Kontakte zu prüfen.

XENON-Arbeitsscheinwerfer arbeiten mit Hochspannung.

Beachten Sie den Abschnitt „Arbeitsscheinwerfer, Lampe wechseln“.

Arbeitsscheinwerfer in LED-Technologie enthalten keine wechselbaren Leuchtmittel. Wenn ein Scheinwerfer dieser Bauart defekt ist, muss er erneuert werden.

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Inspektion und Wartung Arbeitsscheinwerfer, Lampe wechseln Sicherheitshinweise Die Arbeitsscheinwerfer arbeiten mit Xenon Technologie. Leuchtmittel ist keine übliche Glühlampe, sondern eine Gasentladungslampe, die über ein Vorschaltgerät betrieben wird. Das Vorschaltgerät ist in den Arbeitsscheinwerfer integriert.

Beim Einschalten des Scheinwerfers erzeugt es einen Hochspannungsimpuls von mehr als 25000 Volt um die Xenon-Lampe zu zünden.

Lebensgefahr Dieser Hochspannungsimpuls kann lebensgefährlich sein, wenn Sie in Kontakt mit spannungführenden Bauteilen kommen. Dies kann z. B. durch falsche Bedienung, unsachgemäßes Öffnen des Scheinwerfergehäuses oder Hineingreifen in einen geöffneten oder beschädigten Scheinwerfer geschehen.

Schützen Sie sich vor möglichen Risiken, lesen und beachten Sie deshalb die folgenden Sicherheitsweise.

Schalten Sie den Scheinwerfer immer aus und trennen Sie ihn von der Versorgungsspannung, bevor Sie die Xenon-Lampe wechseln.

Lassen Sie die Xenon-Lampe abkühlen, bevor Sie sie ausbauen.

Tragen Sie beim Lampenwechsel eine Schutzbrille und Sicherheitshandschuhe.

Greifen Sie niemals in die Lampenfassung hinein. An den Kontakten kann noch Restspannung anliegen.

Schalten Sie den Scheinwerfer niemals ein, wenn die Xenon-Lampe ausgebaut ist. Es kann zu Spannungsüberschlägen und Beschädigungen an der Lampenfassung kommen.

Der Glaskörper der Xenon-Lampe ist mit verschiedenen Gasen und Metallgasen gefüllt und steht unter Überdruck (Splittergefahr).

Sollte die Xenon-Lampe in einem geschlossenen Raum (Werkstatt) zerbrechen, muß der Raum verlassen und für mindestens 20 Minuten gelüftet werden, um Gesundheitsgefährdung durch Gase auszuschließen.

Weitere Hinweise Fassen Sie die Xenon-Lampe immer am Sockel an, niemals am Glaskolben. Schweiß und Fett der Haut würden beim Betrieb des Scheinwerfers verdampfen und den Reflektor eintrüben.

Falls doch Fingerabdrücke auf den Glaskolben gelangt sind, entfernen Sie sie mit einem sauberen Tuch und Alkohol.

Entsorgen Sie die ausgetauschte Xenon-Lampe wie Sondermüll.

Lassen Sie beschädigte Scheinwerfer so schnell wie möglich von einem Elektro-Fachmann austauschen.

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Inspektion und Wartung Defekte Xenon-Lampe wechseln 9

Fig. 3-42

Fig. 3-43

Fig. 3-44

3-60

Lesen und beachten Sie: „Arbeitsscheinwerfer, Lampe wechseln, Sicherheitsweise“.

Scheinwerfer ausschalten, Motor abstellen, Batterie-Hauptschalter ausschalten.

Warten, bis das Gehäuse des Arbeitsscheinwerfers abgekühlt ist.

Steckverbindung der Spannungsversorgung am Arbeitsscheinwerfer abziehen.

Vier Schrauben (1, Fig. 3-42) herausdrehen, Reflektor (2) aus dem Gehäuse nehmen.

Anschlussstecker vom Sockel der XENON Lampe abziehen (Fig. 3-43).

Lampenhalter (Fig. 3-44) abschrauben.

Defekte Xenon-Lampe herausziehen und durch eine neue ersetzen. Dabei den Glaskolben der neuen Lampe nicht berühren.

Neue Lampe einsetzen. Lampenhalter wieder anschrauben.

Anschlußstecker an die Lampe stecken.

Gehäuse wieder zusammenbauen.

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Inspektion und Wartung Arbeitsscheinwerfer in LED Technologie, Hinweise Die Leuchten der Wartungsbeleuchtung (Fig. 3-45) genauso wie die der Arbeitsscheinwerfer (Fig. 346), arbeiten mit LED-Technik (Licht-EmittierendeDioden).

Hochleistungs-LED strahlen Licht mit hoher Leuchtdichte ab. Wenn das Licht längere Zeit und aus kurzer Entfernung direkt in die Augen scheint, besteht die Gefahr von Schäden an der Netzhaut.

Schauen Sie deshalb nicht längere Zeit in die Lichtkegel der LED. Stellen Sie die Leuchten so ein, dass sie nicht direkt in die Augen leuchten und nicht blenden.

Die Wartungsleuchten werden im Betrieb warm, sie geben die Wärme über ihr verripptes Metallgehäuse ab.

Decken Sie deshalb die Gehäuse nicht ab, hängen Sie keine Putzlappen oder ähnliches darüber.

Fig. 3-45:

Die Hochleistungs-LED in diesen Leuchten haben eine sehr lange Lebensdauer, sie sind deshalb nicht auswechselbar. Bei Ausfall einer oder mehrerer dieser LED kann die Wartungsleuchte weiterbetrieben werden, wenn die verbleibende Leuchtdichte noch ausreichend ist.

Fig. 3-46:

3-61

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Inspektion und Wartung Batterie Achtung! Batteriepole, Klemmen und Zubehör enthalten Blei und bleihaltige Bestandteile. Diese chemischen Stoffe können Krebs erregen und das Ergbut schädigen. Nach dem Umgang mit diesen Materialien Hände waschen!

Ladezustand prüfen Die Säuretemperatur soll 20°C (68°F) betragen.

Die Verschlußkappen der Batterie abschrauben.

Die Säuredichte der Batterie mit einem handelsüblichen Prüfgerät messen.

Die Säuredichte steht in direktem Zusammenhang mit dem Ladezustand der Batterie.

Flüssigkeitsstand prüfen (Entfällt bei wartungsfreier Batterie) Die Verschlußkappen abschrauben (Fig. 3-47).

Sind Kontrolleinsätze eingebaut, muß die Batterieflüssigkeit bis zu deren Boden reichen.

Sind keine Kontrolleinsätze eingebaut, einen sauberen Holzstab bis auf Plattenoberkante in die Batterie einführen. Der Holzstab muß mindestens 10 mm (0.4“) weit benetzt sein.

Ist der Flüssigkeitsstand zu niedrig, nur destilliertes Wasser auffüllen.

Fig. 3-47

3-62

Säuredichte kg / dm3

Ladezustand

Normal Tropen 1,28

1,23

gut geladen

1,20

1,12

halb geladen, nachladen

1,12

1,08

entladen, sofort aufladen

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Inspektion und Wartung Batterie aus- und einbauen Lesen und beachten Sie "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Stellen Sie den Motor ab, bevor Sie die Batterien ausbauen, sonst werden Generator und Regler beschädigt.

Schlüssel im Schlüsselschalter auf Stellung 0 stellen und abziehen.

Batteriehauptschalter in Position II / AUS schalten (Fig. 3-48).

Lösen und montieren Sie die Polklemmen in der beschriebenen Reihenfolge. Bei falscher Reihenfolge kann es zu Kurzschlüssen kommen.

Durch Reihenschaltung der beiden 12V Batterien beträgt die Bordspannung 24V.

Die Batterien befinden sich unter der Klappe (5, Fig. 3-49).

Klappe (5) öffnen.

Batteriehalter (3, Fig. 3-50) abnehmen.

Die Polklemme am Minuspol der Batterie lösen.

Die Polklemme am Pluspol der Batterie lösen.

Polklemmen isolieren.

Batterie herausheben.

Vor dem Einbau neuer Batterien die Kontaktflächen der Batteriepole und der Polklemmen metallisch blank machen.

Die neuen Batterien einbauen.

Die Polklemme an den Pluspol der Batterie an schließen.

Die Klemmschrauben der Polklemmen anziehen. Klemmschrauben jedoch nicht mit Gewalt anziehen um Verformungen zu vermeiden.

Die Polklemme an den Minuspol der Batterie anschließen.

Batteriepole und Polklemmen anschließend mit Polfett oder säurefreier Vaseline einstreichen. Lose oder korrodierte Polklemmen überlasten Generatoren und Regler.

Batteriehalter (3) montieren.

Fig. 3-48

Fig. 3-50

Fig. 3-49

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Inspektion und Wartung HYDRAULIKANLAGE Hydraulikanlage, Sicherheitshinweise Lesen und beachten Sie "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Bevor Sie an der Hydraulikanlage arbeiten, sorgen Sie dafür, daß die Anlage drucklos ist und auch Restdrücke abgebaut sind.

Motor abstellen.

Verbrennungsgefahr durch heiße Hydraulikkomponenten (z. B. Hydrauliköltank, Zylinder, Ventile).

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Hydraulikölen.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Schutzkleidung.

Fig. 3-51

Hydraulikanlage drucklos machen Nur drucklose Hydrauliksysteme dürfen geöffnet werden. Auch bei einem, auf horizontaler Fläche geparkten Bagger, dessen Arbeitsausrüstung auf dem Boden abgesetzt (Fig. 3-51 und Fig. 3-52) und dessen Antriebsmotor stillgesetzt ist, kann noch erheblicher Restdruck in Teilen des Hydrauliksystems vorhanden sein, z. B. Primärdruck aus den letzten hydraulischen Bewegungen vor dem Stillsetzen.

Restdruck baut sich erst allmählich ab. Soll ein Eingriff ins Hydrauliksystem unmittelbar nach dem Stillsetzen erfolgen, muß das System entspannt drucklos gemacht - werden:

Fig. 3-52

Zu öffnenden Systemabschnitt einkreisen.

Zu öffnenden Systemabschnitt entspannen, unter Umständen müssen dazu die beschriebenen Maßnahmen kombiniert werden.

Entspannten Systemabschnitt vorsichtig öffnen.

Systemabschnitte sind zum Beispiel: 1) Servosteuerung 2) Arbeitshydraulik 3) Rücklaufleitung, vorgespannt.

Detaillierte Informationen finden Sie im Technischen Handbuch, Kapitel 8, „Hydraulikanlage“.

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Inspektion und Wartung Entspannen Bagger auf horizontaler Fläche parken Ausrüstung auf dem Boden absetzen Antriebsmotor abstellen, auf dem Fahrersitz sitzen bleiben Elektrische Anlage einschalten („Zündung EIN“) Zu 1. und 2. Servosteuerung und Arbeitshydraulik beide Steuerhebel und die Trittplattenventilemehrere Male in alle Richtung schalten (Fig. 3-53) Fig. 3-54

Hydrauliköl nachfüllen

Fig. 3-53

Zu 3. Rücklaufleitung Der Vorspanndruck baut sich nach dem Stillsetzen der Motore über ein Vorspannventil sehr rasch ab.

Maßnahmen vor dem Öffnen der Rücklaufleitung sind nicht erforderlich.

Deckel (20, Fig. 3-55) und Halteplatte (23) abnehmen.

In der Filterkammer ist jetzt ein Rücklauffilter sichtbar.

Hydrauliköl durch dies Rücklauffilter nachfüllen bis der Ölstand zwischen ½ und ¾ des Schauglases liegt (Ölqualität siehe "Füllmengen-Öl").

Vor der Montage der Halteplatte (23) und des Deckels (20) den Dichtring (26) prüfen, bei Beschädigungen erneuern.

Deckel mit Dichtring anbauen.

Hydraulikölstand prüfen Hydrauliköl auf Betriebstemperatur bringen (etwa 50°C / 122°F).

Maschine auf einer möglichst waagerechten Fläche abstellen.

Alle Hydraulikzylinder in Mittelstellung fahren.

Der Ölstand muß zwischen den Markierungen ½ und ¾ des Schauglases (4, Fig. 3-54) liegen.

Im Hydrauliktank überwachen zwei Sensoren den Hydraulikölstand.

Leuchtet die Warnleuchte 19 (im Bedienpult). Motor stillsetzen, Fehler suchen und beheben.

Fig. 3-55 .

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Inspektion und Wartung Hydrauliköl-Rücklauffilter wechseln Lesen und beachten Sie "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl.

Auch der Hydrauliköltank kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Legen Sie eine Absturzsicherung an bevor Sie auf dem Hydrauliktank arbeiten.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Die Rücklauffilter müssen gewechselt werden: bei Wartungen gemäß Wartungsplan. wenn die Warnleuchte "Hydraulikölfilter" bei betriebswarmem Hydrauliköl auf leuchtet. Die Filterelemente (25, Fig. 3-56) sind dann stark verschmutzt.

(Kurzfristiges Aufleuchten beim Starten des Motors ist bedeutungslos). nach einer Reparatur am Hydrauliksystem. bei Beschädigung Dazu: Den Deckel (20) und die Halteplatte (23), wie im Abschnitt "Hydrauliköl nachfüllen" beschrieben, abbauen.

Magnetstab (24) reinigen.

Haften an dem Magnetstab Metallabrieb und -späne, ermitteln Sie die Ursache oder informieren Sie den CGMHMS - Service.

Filterelement (25) mit Dichtring (22) herausheben.

Sind Filterelemente beschädigt, Tragkorb (28) herausnehmen und mit Waschbenzin oder Petroleum reinigen.

Tragkorb (28) einhängen.

Neues Filterelement (25) mit Dichtring (22) einschieben.

Halteplatte (23) mit Dichtring (27) einsetzen.

Deckel (20) mit Dichtring (26) anbauen.

Die anderen Filterelemente (25) ebenso wechseln.

Fig. 3-56

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Inspektion und Wartung Bypass-Ventile (Hydrauliköltank) Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl.

Auch der Hydrauliköltank kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Legen Sie eine Absturzsicherung an bevor Sie auf dem Hydrauliktank arbeiten.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Sieb reinigen Deckel (10, Fig. 3-57) abnehmen. Schrauben (12) herausdrehen. Sieb (13) abnehmen und in Waschbenzin oder Petroleum reinigen; ggf. erneuern.

Dichtring (16) auf Beschädigung prüfen; ggf. erneuern.

Bypass-Ventil zusammenbauen.

Dichtringe (14 und 15) auf Beschädigung prüfen; ggf. erneuern.

Bypass-Ventil einsetzen; dabei auf einwandfreien Sitz achten.

Deckel (10) mit Dichtring (15) anbauen.

Fig. 3-57

Sieb und Dichtringe wechseln Bypass-Ventil wie unter "Sieb reinigen" beschrieben ausbauen.

Bypass-Ventil mit neuem Sieb (13) und neuem Dichtring (16) zusammenbauen.

Bsypass-Ventil mit neuem Dichtring (14) einsetzen.

Deckel (10) mit neuem Dichtring (15) anbauen.

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Inspektion und Wartung Bypass-Ventile (Kühlkreis) Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl!

Auch der Hydrauliköltank kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Legen Sie eine Absturzsicherung an bevor Sie auf dem Hydrauliktank arbeiten.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend

Ventil reinigen Deckel (7, Fig. 3-58) abnehmen.

Schrauben (33, Fig. 3-59) lösen und das Ventigehäuse (31) mit dem Ventil (32) herausnehmen.

Ventil (32) in Waschbenzin oder Petroleum reinigen; ggf. erneuern.

Ventil (32) in das Ventilgehäuse (31) einsetzen.

Ventilgehäuse (31) mit den Schrauben (33) im Hydrauliköltank befestigen.

Deckel (7, Fig. 3-58) mit neuer Dichtschnur anbauen.

Fig. 3-58 Fig. 3-59

Ventil wechseln Bypass-Ventil wie unter "Ventil reinigen" beschrieben ausbauen.

Ventil (32, Fig. 3-59) herausnehmen und gegen ein neues austauschen.

Bypass-Ventil (31) am Hydrauliköltank befestigen.

Deckel (7, Fig. 3-58) anbauen.

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Inspektion und Wartung Entlüftungsfilter Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Filterelement wechseln Das Entlüftungsfilter (6, Fig. 3-60) gewährleistet die Be- und Entlüftung des Hydrauliköltanks bei schwankendem Hydraulikölstand.

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl.

Auch der Hydrauliköltank kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Legen Sie eine Absturzsicherung an bevor Sie auf dem Hydrauliktank arbeiten.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fig. 3-60

Mutter (50, Fig. 3-61) abschrauben. Haube (51) abnehmen und Filterelement (52) von der Haltestange nehmen.

Neuen Dichtring (53) und neues Filterelement einsetzen und Haube (51) mit Mutter (50) sichern.

Fig. 3-61

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Inspektion und Wartung Hochdruckfilter für Arbeitshydraulik Zur Filterung des Hydrauliköls auf der Hochdruckseite der Arbeitshydraulik sind zwei Hochdruckfilter (30, Fig. 3-62) eingebaut.

Filterelement prüfen Ein ausreichend großes Auffanggefäß für Hydrauliköl unter das Filtergehäuse stellen.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Filtergehäuse (31, Fig. 3-63) abschrauben und Öl ausgießen.

Filterelement (32) aus Gehäuse (31) nehmen

Fig. 3-62

Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl.

Auch das Filtergehäuse kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Legen Sie eine Absturzsicherung an bevor Sie auf dem Hydrauliktank arbeiten.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Fig. 3-63

Filtergehäuse und Dichtflächen am Filterkopf (35, Fig. 3-62) mit Waschbenzin oder Petroleum reinigen, ggf erneuern.

Neues Filterelement ins Gehäuse (31, Fig. 3-63) einsetzen und mit neuen, leicht eingeölten Dichtringen (33 und 34) und neuem Stützring (36) an Filterkopf (35) anbauen.

Das Filtergehäuse (5) bis zum Anschlag festschrauben. Dann etwa 1/8 Umdrehung zurückdrehen so dass sich das Filtergehäuse bei Drucksptzen nicht festfressen kann. Bei folgenden Wartungsarbeiten ist es dann einfacher zu lösen.

Nach Inbetriebnahme Hochdruckfilter auf Dichtheit prüfen.

Filterelement wechseln Filterelement wie unter "Filterelement prüfen" beschrieben, ausbauen.

Neues Filterelement einsetzen und wie beschrieben zusammenbauen.

Nach Inbetriebnahme Hochdruckfilter auf Dichtheit prüfen.

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Inspektion und Wartung Hochdruckfilter für Vorsteuerkreis wechseln Der Bagger ist mit einem Hochdruckfilter (Fig. 3-64) für den Vorsteuerkreis ausgestattet.

Das Filterelement muss regelmäßig (nach Wartungsplan) gewechselt werden.

Fig. 3-64

Filterelement wechseln Ein ausreichend großes Auffanggefäß für Hydrauliköl unter das Filtergehäuse stellen.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Filtergehäuse (5, Fig. 3-64) abschrauben und Öl ausgießen.

Filterelement (3) aus Gehäuse (5) nehmen.

Filtergehäuse und Dichtflächen am Filterkopf mit Waschbenzin oder Petroleum reinigen.

Neues Filterelement ins Gehäuse (5) einsetzen und mit neuen, leicht eingeölten Dichtringen (2 und 4) an Filterkopf anbauen.

Das Filtergehäuse (5) bis zum Anschlag festschrauben. Dann etwa 1/8 Umdrehung zurückdrehen so dass sich das Filtergehäuse bei Drucksptzen nicht festfressen kann. Bei folgenden Wartungsarbeiten ist es dann einfacher zu lösen.

Nach Inbetriebnahme Hochdruckfilter auf Dichtheit prüfen.

Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl.

Auch das Filtergehäuse kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

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Inspektion und Wartung Hochdruckfilter für Speisekreis Schwenkwerkspumpe wechseln Der Bagger ist mit einem Hochdruckfilter (Fig. 365) für den Speisekreis der Schwenkwerkspumpe ausgestattet.

Das Filterelement muss regelmäßig (nach Wartungsplan) gewechselt werden.

Fig. 3-65

Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl.

Auch das Filtergehäuse kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

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Filterelement wechseln Ein ausreichend großes Auffanggefäß für Hydrauliköl unter das Filtergehäuse stellen.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Filtergehäuse (5, Fig. 3-65) abschrauben und Öl ausgießen.

Filterelement (3) aus Gehäuse (5) nehmen.

Filtergehäuse und Dichtflächen am Filterkopf mit Waschbenzin oder Petroleum reinigen.

Neues Filterelement ins Gehäuse (5) einsetzen und mit neuen, leicht eingeölten Dichtringen (2 und 4) an Filterkopf anbauen.

Das Filtergehäuse (5) bis zum Anschlag festschrauben. Dann etwa 1/8 Umdrehung zurückdrehen so dass sich das Filtergehäuse bei Drucksptzen nicht festfressen kann. Bei folgenden Wartungsarbeiten ist es dann einfacher zu lösen.

Nach Inbetriebnahme Hochdruckfilter auf Dichtheit prüfen.

Neues Filterelement einsetzen und zusammenbauen.

Nach Inbetriebnahme Hochdruckfilter auf Dichtheit prüfen.

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Inspektion und Wartung Hydrauliköl wechseln Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verbrühungsgefahr durch heißes Hydrauliköl.

Auch der Hydrauliköltank kann heiß sein.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Legen Sie eine Absturzsicherung an bevor Sie auf dem Hydrauliktank arbeiten.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Antriebsmotor nicht bei entleertem Hydrauliköltank anlassen! Die Hydraulikpumpen können durch Trockenlauf zerstört werden.

Vermischung unterschiedlicher Hydraulikfluide vermeiden Die Maschine wurde im Werk mit „BM Long Term Hydraulic Fluid HSS (Part-No. 2482971)“ eingefahren. CGMHMS empfiehlt, dieses hochwertige Hydraulikfluid auch im Betrieb zu nutzen, da es speziell für die Verwendung in diesen Maschinen hergestellt und abgestimmt wurde.

Werden regelmäßig Ölanalysen durchgeführt und führen diese auch zu einem positiven Ergebnis, kann „BM Long Term Hydraulic Fluid“ bis zu 10000 Bh in der Maschine genutzt werden.

Soll ein alternatives Hydraulikfluid verwendet werden, muss es dieselben Spezifikationen erfüllen.

Beachten Sie, dass das Wechselintervall bei der Verwendung eines alternativen Hydraulikfluids bei 5000 Bh liegt.

Es besteht ein erhöhtes Schadensrisiko für Hydraulikkomponenten durch die Vermischung unterschiedlicher Hydraulikfluide, sowohl beim Nachfüllen als auch bei Umstellung auf ein Fluid anderen Typs oder Herstellers.

Verwenden Sie deshalb zum Nachfüllen ausschließlich das gleiche Hydraulikfluid, das schon in der Hydraulikanlage eingefüllt ist.

Beachten Sie bei Umstellung auf ein alternatives Hydraulikfluid, dass nach dem Ablassen des alten Fluids eine gewisse Restmenge in der Hydraulikanlage zurückbleibt. Die Vermischung dieser Restmenge mit dem neuen, alternativen Fluid verschlechtert die Eigenschaften des Fluids dramatisch und kann im Betrieb zu Schäden an Komponenten der Hydraulikanlage führen.

Um dies zu vermeiden, muss die Umstellung auf das alternative Fluid genau nach den Vorschriften des Herstellers durchgeführt werden. Der Hersteller muss bestätigen, dass sein Hydraulikfluid mit dem „BM Long Term Hydraulic Fluid“ verträglich ist.

Die Restmenge des alten Fluids darf nicht mehr als 2% des Gesamtvolumens betragen. Dies ist nur durch mehrfaches Spülen mit dem gesamten Fluidvolumen zu erreichen.

Ist die Restmenge größer als 2% des Gesamtvolumens, entsteht das schädliche „Misch-Fluid“.

Der Betrieb mit Misch-Fluiden ist auf jeden Fall zu vermeiden.

CGMHMS lehnt jede Gewährleistung für Schäden ab, die aus dem Betrieb der Maschine mit Betriebsstoffen falscher Spezifikation oder aus dem Betrieb mit Misch-Fluiden entstanden sind.

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Inspektion und Wartung Hydrauliköl ablassen Das Hydrauliköl auf Betriebstemperatur bringen (etwa 50°C / 122°F).

Die Maschine zum Ablaßventil (5, Fig. 3-66) hin leicht schräg stellen.

Das Ablaßventil befindet sich an der Rückwand des Hydrauliköltanks und ist von unten zugänglich.

Die Hydraulikzylinder soweit wie möglich einfahren und die Arbeitsausrüstung auf den Boden absetzen.

Motor abstellen.

Geeignete Auffangbehälter unter das Ablaßventil des Hydrauliköltanks (5) stellen. Erforderliches Fassungsvermögen siehe "Füllmengen-Öl".

Schlauch (15) am Ablaßventil (5) anschließen und Altöl vollständig ablassen. Abnehmen des Belüftungsfilters (6, Fig. 3-67) erleichtert das Auslaufen des Altöls.

Die Anwendung des Ölablaßschlauches ist im Abschnitt "Ablaßschlauch für Öl– und Kühlflüssigkeitswechsel" beschrieben.

Schlauch abnehmen; der Ablaßstutzen schließt selbstätig.

Fig. 3-66:

Fig. 3-67

3-74

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Inspektion und Wartung Hydrauliköltank reinigen Explosionsgefahr Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Verwenden Sie Dieselöl oder ein spezielles Spülöl.

Kein Waschbenzin, Petroleum oder andere Lösungsmittel zum Reinigen verwenden.

Vermeiden Sie Hautkontakt.

Hautkontakt mit Hydrauliköl kann gesundheitsschädlich sein.

Legen Sie eine Absturzsicherung an bevor Sie auf dem Hydrauliktank arbeiten.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fangen Sie auslaufendes Hydrauliköl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Hydrauliköl ablassen (siehe Abschnitt „Hydrauliköl ablassen“).

Deckel (7, Fig. 3-68) abbauen.

Einen Auffangbehälter für Spülöl unter den Hydrauliktank stellen.

Hydrauliktank innen mit Spülöl oder Dieselkraftstoff reinigen.

Alle Ablagerungen und auch die Reste des Spülöls / Diselkraftstoffs sorgfältig entfernen.

Deckel (7) wieder anbauen.

Hydrauliköl einfüllen, siehe Abschnitt „Hydrauliköl einfüllen“.

Hydrauliksystem entlüften. Ölstand im Hydrauliktank prüfen, wenn erforderlich Hydraulikflüssikeit nachfüllen.

Fig. 3-68

3-75

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Inspektion und Wartung Hydraulikanlage entlüften Hydraulikpumpen, Hydraulikmotore, Hydraulikzylinder, Fahrbremsventile, Ansaugleitung der Hydraulikpumpen, Verteiler-Hydraulikölkühler, Servosteuersystem entlüften: nach der Montage am Einsatzort und vor erster Inbetriebnahme vor jeder Wiederinbetriebnahme des Baggers, z. B. nach größeren Instandsetzungsarbeiten an der Hydraulikanlage oder nach längerer Stillstandszeit nach jedem Hydraulikölwechsel nach jedem Erneuern von Schläuchen oder Leitungen.

Hydraulikkomponenten entlüften Hydraulik-Pumpen und Hydraulik-Motore (bei stillstehendem Motor) Höchstgelegenen Leckölanschluß öffnen und sauberes Hydrauliköl bis Unterkante Bohrung einfüllen.

Hydraulikanlage unter Last prüfen.

Auf Geräusche der Hydraulikpumpe bzw. der Hydraulikmotore achten. Ruckartige Bewegungen der Ausrüstung weisen auf noch vorhandene Lufteinschlüsse hin. Durch Betätigen aller hydraulischen Funktionen können restliche Lufteinschlüsse beseitigt werden.

Hydraulik-Zylinder Vor der ersten Beaufschlagung des Zylinders mit Öl muß sich der Kolben in einer der beiden Endstellungen befinden. Die Kolbenstange (1, Fig. 3-69 und Fig. 3-70) muß also ganz ein- oder ausgefahren sein.

Fig. 3-70

Immer zuerst diejenige Zylinderseite mit Öl beaufschlagen, auf deren Seite der Kolben (2) steht.

Das ist: bei eingefahrener Kolbenstange (1, Fig. 3-69) der Kolbenflächenanschluß (3) bei ausgefahrener Kolbenstange (1, Fig. 3-70) der Ringflächenanschluß (4).

Wenn aus Einbaugründen sich die Kolbenstange in Mittelstellung befindet, zuerst Ringflächenanschluß (4) beaufschlagen.

Die erste Beaufschlagung muß mit reduziertem, gedrosseltem Ölstrom erfolgen. Kolbenstange also möglichst langsam ein- oder ausfahren.

Bei den folgenden Komponenten Schraube / Stutzen so lange lösen, bis Öl blasenfrei austritt: Immer nur den Systemabschnitt entlüften, der geöffnet wurde.

Fahrbremsventil an der Entlüftungsschraube Verteiler-Ölkühler an den Minimeßstutzen Servosystem an den Entlüftungsschrauben der Steuerblöcke (unter den Servoklappen) Ansaugleitung an der Entlüftungsschraube (bei stillstehendem Antriebsmotor).

Fig. 3-69

3-76

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Inspektion und Wartung Hydraulikölkühler reinigen Verletzungsgefahr durch drehende Lüfterflügel!

Motor abstellen.

Warten Sie mit den Reinigungsarbeiten bis die Lüfterflügel nicht mehr drehen.

Die Hydraulikölkühler nehmen die Temperatur des Hydrauliköls an, deshalb besteht Verbrennungsgefahr.

Lassen Sie die Maschine abkühlen.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Schutzkleidung.

Wird die Maschine an Einsatzorten mit stark verschmutzter Umgebungsluft eingesetzt, müssen die Hydraulikölkühler auch öfter als im Wartungsplan angegeben, gereinigt werden.

Die Drehzahl des Lüftermotors wird von einem Thermostat gesteuert. Bei einer Hydrauliköltemperatur von ca. 60°C / 140°F erreichen der Lüftermotor seine maximale Drehzahl.

Reinigen Das Gitterrost (7, Fig. 3-71) über dem Kühler abbauen.

Die Kühlrippen von oben nach unten mit Druckluft durchblasen Der gelöste Schmutz fällt durch den Kühler nach unten heraus.

Fig. 3-71

3-77

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Inspektion und Wartung Prüfpflicht des Druckspeichers

Auszug aus den Vorschriften

Damit die Ausrüstung im Notfall abgesenkt werden kann, ist der Druckspeicher (1, Fig. 3-72) eingebaut.

Der Druckspeicher (1) befindet sich unter der Oberwagengrundplatte.

Am Speicherbehälter dürfen weder Schweiß- noch Lötarbeiten und keinerlei mechanische Arbeiten vorgenommen werden. Arbeiten an Anlagen mit Speichern (Reparaturen, Anschließen von Manometern o. ä.) dürfen erst nach Ablassen des Flüssigkeitsdruckes ausgeführt werden.

Auszug aus den Abnahmevorschriften Hydrospeicher unterliegen als Druckbehälter der Druckbehälterverordnung (DruckbehV). Aufstellung, Ausrüstung und Betrieb werden durch die "Technischen Regeln Druckbehälter (TRB)" geregelt. Die Druckbehälter der Hydrospeicher werden entsprechend dem zulässigen Betriebsüberdruck p in bar, dem Inhalt l in Litern und dem Druckinhaltsprodukt p x l in Gruppen eingeteilt. Je nach Gruppenzugehörigkeit sind folgende Prüfungen vorgeschrieben:

Gasvorspanndruck im Druckspeicher prüfen Nach Inbetriebnahme (Neueinbau bzw. Reparatur) ist der Gasvorspanndruck im Druckspeicher in der ersten Woche mindestens einmal zu prüfen. Ist dabei kein Druckverlust festzustellen, die 2. Druckprüfung nach ca. 3 Monaten vornehmen. Ergibt sich auch hier kein Druckverlust, kann auf jährliche Druckprüfung übergegangen werden.

Fig. 3-72

Diese Vorschriften gelten nur für die Bundesrepublik Deutschland. Beachten Sie die entsprechenden Vorschriften Ihres Landes!

Gruppe

II p ≥ l bar und p x l ≤ 200

3-78

Prüfungen vor Inbetriebnahme

Wiederkehrende

beim Hersteller

beim Betreiber

Prüfungen

Druckprüfung Herstellbescheinigung über ordnungsgemäße Herstellung und Drucküberprüfung ohne Beanstandung

Abnahmeprüfung (Ordnungsprüfung, Prüfung der Ausrüstung und Aufstellung) durch Sachkundigen

Prüffristen sind vom Betreiber aufgrund von Erfahrung mit der Betriebsweise und Betriebsflüssigkeiten festzulegen

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Inspektion und Wartung PUMPENGETRIEBE Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen.

Auch das Getriebegehäuse kann heiß sein.

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Getriebeöl.

Hautkontakt mit Getriebeöl kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Fig. 3-73

Getriebe-Ölstand prüfen / Öl auffüllen Das Pumpengetriebe muss mindestens 30 Minuten in Betrieb gewesen sein, bevor der Ölstand geprüft wird weil sich Öl in den Pumpenflanschen und in der Profil-Hohlwelle ansammelt.

Prüfen des Ölstandes bei kaltem Getriebe ergibt falsche Resultate.

Maschine abstellen, wie am Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Peilstab (1, Fig. 3-73) herausdrehen und abwischen.

Peilstab (1, Fig. 3-74) wieder einstecken, bis das Gewinde auf dem Gehäuse aufliegt (2).

Peilstab (1) nochmals herausziehen.

Der Ölstand muß zwischen den „min“ und „max“ Markierungen am Peilstab (Fig. 3-74) reichen; ggf. Getriebeöl nachfüllen. (Ölqualität siehe Kapitel „Schmierstoffe“).

Dichtung am Peilstab prüfen, falls erforderlich, wechseln.

Peilstab (1) wieder einschrauben.

Fig. 3-74:

Pumpenflansche, Ölstand prüfen Der Ölstand in den Pumpenflanschen ist am Füllstandsanzeiger (3, Fig. 3-75) im Nachlaufbehälter (1) sichtbar.

Der Ölstand sollte mindestens bis Mitte Füllstandsanzeiger (3) reichen ggf. Getriebeöl nachfüllen.

Fig. 3-75

3-79

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Inspektion und Wartung Getriebe-Öl wechseln

Getriebeöl einfüllen

Wechseln Sie das Getriebeöl, wenn das Getriebe nahezu Betriebstemperatur hat. Warmes Öl fließt besser und transportiert schwebende Partikel (Ölkohle, Verschmutzungen und Metallabrieb) besser ab.

(Ölqualität siehe:“Schmierstoffe“) Entlüftungsfilter (2, Fig. 3-76) herausdrehen Neues Öl durch die Öffnung des Entlüftungsfilters (2) einfüllen.

Getriebeöl einfüllen, bis der Ölstand die „max“ Markierung des Peilstabs erreicht (1, Fig. 377).

Motor anlassen und etwas zwei Minuten im Leerlauf laufen lassen, dannn Motor abstellen.

Der Kühlkreislauf des Pumpengetriebes hat sich mit Getriebeöl gefüllt. Ölstand am Peilstab (1) prüfen. Getriebeöl bis zur „max“ Markierung auffüllen.

Nach einiger Betriebszeit das Pumpengetriebe und den Kühlkreislauf auf Leckagen übund korrekten Füllstand überprüfen.

Falls erforderlich, Öl nachfüllen.

Getriebeöl ablassen Einen Auffangbehälter für das Altöl bereitstellen.

Erforderliches Fassungsvermögen siehe "Füllmengen - Öl".

Verschlußschraube (3, Fig. 3-76) herausdrehen und Öl ablassen.

Verschlußschraube (3) ist von unten zugänglich.

Herausschrauben des Entlüftungsfilters (2) erleichtert das Auslaufen des Altöls.

Dichtung der Verschlussschraube prüfen, falls beschädigt, erneuern.

Verschlußschraube (3) wieder eindrehen.

Hinweis: Der Ölstand im Pumpengetriebe muss nach 30, 60 und nach 240 Minuten Betriebszeit überprüft werden. Grund ist, dass sich im Betrieb Getriebeöl in den Pumpenflanschen und den Hohlwellen ansammelt. Das Kühlsystem des Pumpengetriebes wird ebenfalls mit Öl gefüllt. Deshalb ist es unbedingt erforderlich, den Ölstand im Getriebe zu überprüfen und, falls erforderlich, Öl nachzufüllen.

Fig. 3-76

Fig. 3-77:

3-80

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Inspektion und Wartung Pumpenflansche Ausgleichsbehälter, Öl wechseln Öl ablassen Einen Auffangbehälter für das Altöl bereitstellen.

Erforderliches Fassungsvermögen siehe "Füllmengen - Öl".

Verschlußschrauben (7, Fig. 3-78) herausdrehen und Öl ablassen.

Verschlußschrauben (7) sind von unten zugänglich.

Verschlußschrauben (7) wieder eindrehen.

Getriebe-Belüftung Die Be- und Entlüftung erfolgt durch das Entlüftungsfilter (2, Fig. 3-80).

Entlüftungsfilter nach Wartungsplan reinigen: Entlüftungsfilter herausdrehen, in Waschbenzin oder Petroleum reinigen und mit Druckluft durchblasen. Falls beschädigt, wechseln.

Entlüftungsfilter wieder eindrehen.

Öl einfüllen Entlüftungsfilter (2, Fig. 3-79) herausdrehen Neues Öl durch die Öffnung des Entlüftungsfilters (2) einfüllen.

Der Ölstand sollte mindestens bis Mitte Füllstandsanzeiger (3) reichen.

Fig. 3-80:

Pumpenflansche Ausgleichsbehälter, Belüftungsfilter wechseln Die Be- und Entlüftung der Pumpenflansche erfolgt durch das Entlüftungsfilter (2, Fig. 3-81:).

Entlüftungsfilter nach Wartungsplan reinigen: Entlüftungsfilter herausdrehen, in Waschbenzin oder Petroleum reinigen und mit Druckluft durchblasen. Falls beschädigt, wechseln.

Entlüftungsfilter wieder eindrehen.

Fig. 3-78:

Fig. 3-81: Fig. 3-79

3-81

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Inspektion und Wartung Pumpengetriebe, Ölfilter wechseln Im Kühlkreislauf des Pumpengetriebes ist ein Filter eingebaut (Fig. 3-82).

Die Verschmutzungsanzeige (2) regelmäßig bei Betriebstemperatur prüfen, ob Verschmutzungen festgestellt wurden.

Wenn der rote Anzeiger im transparenten Sichtfeld (1) erscheint, muss das Filterelement erneuert werden.

Das Filterelement muss nach spätestens 1000 Bh gewechselt werden.

Ein ausreichend großes Auffanggefäß für Öl unter das Filtergehäuse stellen.

Fangen Sie auslaufendes Öl auf und entsorgen Sie es umweltschonend.

Flansche (4) abschrauben. Öl aus dem Filtergehäuse (9) ausgiessen und Filterelement (7) herausnehmen.

Filtergehäuse (9) und Dichtflächen am Filterkopf (3) einigen.

Neues Filterelement ins Gehäuse (9) einsetzen und mit neuen, leicht eingeölten Dichtringen (6 und 8) an Filterkopf anbauen.

Filtergehäuse (9) mit Flanschen (4) anbauen.

Nach Inbetriebnahme Filter auf Dichtheit prüfen.

3-82

Fig. 3-82:

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Inspektion und Wartung SCHWENKGETRIEBE Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise".

Motor abstellen. Auch das Getriebegehäuse kann heiß sein.

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Getriebeöl.

Hautkontakt mit Getriebeöl kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Getriebeöl wechseln Einen Auffangbehälter für das Altöl bereitstellen.

Erforderliches Fassungsvermögen siehe "Füllmengen - Öl".

Fig. 3-84

Öl ablassen

Fig. 3-83

Getriebe, Ölstand prüfen / Öl auffüllen

Schlauch (8, Fig. 3-84) am Ablaßventil (7) anschließen und Öl vollständig ablassen.

Die Anwendung des Ölablaßschlauches ist im Abschnitt „Ablaßschlauch für Öl- und Kühlflüssigkeitswechsel“ beschrieben.

Das Ablaßventil (7, Fig. 3-84) ist vom Unterwagen aus zugänglich.

Schlauch abnehmen; der Ölablaßschlauch schließt selbstätig.

Maschine abstellen, wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Peilstab (1, Fig. 3-73) herausdrehen und abwischen.

Peilstab (1) bis zum Anschlag einstecken (nicht einschrauben) und nochmals herausziehen.

Der Ölstand muß mindestens bis zur unteren Markierung am Peilstab (1) reichen; ggf. Getriebeöl nachfüllen.

Peilstab (1) wieder eindrehen.

3-83

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Inspektion und Wartung Öl nachfüllen bzw. neu einfüllen Verschlußschraube (4, Fig. 3-85) herausdrehen und neues Öl durch die Bohrung einfüllen. Ölstand am Peilstab (1) prüfen.

Verschlußschraube (4) wieder eindrehen.

Getriebeentlüftung Die Be- und Entlüftung erfolgt durch das Entlüftungsfilter (2, Fig. 3-86).

Entlüftungsfilter nach Wartungsplan reinigen: Entlüftungsfilter (2) herausdrehen, in Waschbenzin oder Petroleum reinigen und mit Druckluft durchblasen.

Entlüftungsfilter (2) wieder eindrehen.

Abtriebswelle abschmieren Regelmäßig das Lager der Abtriebswelle abschmieren: 3 Mit einer Hand-Fettpresse ca 50 cm (1.7oz) Fett über den Schmiernippel (5, Fig. 3-86) in das Lager einfüllen.

Fig. 3-85

Fig. 3-86

3-84

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Inspektion und Wartung FAHRGETRIEBE (P/N 3712319, 3749594) Motor abstellen.

Auch die Getriebegehäuse können heiß sein.

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Getriebeöl.

Hautkontakt mit Getriebeöl kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Die Sachnummer der Fahrgetriebes finden Sie auf dem Typenschild am Fahrgetriebe.

Getriebe, Ölstand prüfen / Öl auffüllen Die Maschine so abstellen, dass die Verschlussschrauben (1 und 2, Fig. 3-87) in der gezeigten Stellung sind.

Verschlussschraube (1) herausdrehen.

Das Öl soll bis zur Unterkante Bohrung reichen; ggf. Öl nachfüllen. (Ölqualität siehe „Schmierstoffe“) Verschlussschraube (1) wieder eindrehen.

Fahrgetriebe, Öl wechseln Die Maschine so abstellen, dass die Verschlussschrauben (1 und 2, Fig. 3-87) in der gezeigten Stellung sind.

Einen Auffangbehälter für Altöl unter das Fahrgetriebe stellen.

Erforderliches Fassungsvermögen siehe: "Füllmengen-Öl".

Untere Verschlußschraube (2) herausdrehen und Öl vollständig ablassen.

Herausdrehen der Verschlussschraube (1) erleichtert das Auslaufen des Altöls.

Vor Einfüllen des neuen Öles untere Verschlußschraube (2) eindrehen.

Öl nachfüllen oder neu einfüllen Obere Verschlußschraube (1) herausdrehen und durch die Bohrung neues Öl einfüllen, bis die Unterkante der Bohrung erreicht ist.

Getriebeentlüftung Die Be- und Entlüftung erfolgt durch das Entlüftungsfilter (2, Fig. 3-88).

Entlüftungsfilter nach Wartungsplan reinigen/ wechseln: Entlüftungsfilter herausdrehen, in Waschbenzin oder Petroleum reinigen und mit Druckluft durchblasen.

Entlüftungsfilter wieder eindrehen.

Fig. 3-87

Fig. 3-88

3-85

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Inspektion und Wartung FAHRGETRIEBE (P/N 3709660) Motor abstellen.

Auch die Getriebegehäuse können heiß sein.

Sichern Sie die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" beschrieben.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Getriebeöl.

Hautkontakt mit Getriebeöl kann gesundheitsschädlich sein.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Die Sachnummer der Fahrgetriebes finden Sie auf dem Typenschild am Fahrgetriebe.

Getriebe, Ölstand prüfen / Öl auffüllen Die Maschine so abstellen, dass die Verschlussschrauben (Fig. 3-89) in der gezeigten Stellung sind.

Verschlussschraube (1) herausdrehen.

Das Öl soll bis zur Unterkante Bohrung reichen; ggf. Öl nachfüllen. (Ölqualität siehe „Schmierstoffe“) Verschlussschraube (1) wieder eindrehen.

Fahrgetriebe, Öl wechseln Die Maschine so abstellen, dass die Verschlussschrauben (Fig. 3-89) in der gezeigten Stellung sind.

Einen Auffangbehälter für Altöl unter das Fahrgetriebe stellen.

Erforderliches Fassungsvermögen siehe: "Füllmengen-Öl".

Untere Verschlußschraube (3) herausdrehen und Öl vollständig ablassen.

Herausdrehen der Verschlussschrauben (1 und 2) erleichtert das Auslaufen des Altöls.

Vor Einfüllen des neuen Öles untere Verschlußschraube (3) eindrehen.

Öl nachfüllen oder neu einfüllen Verschlußschrauben (1 und 2) herausdrehen.

Durch die Bohrung der Verschlussschraube (2) neues Öl einfüllen, bis die Unterkante der Bohrung der Verschlussschraube (1) erreicht ist.

Getriebeentlüftung Die Be- und Entlüftung erfolgt durch das Entlüftungsfilter (2, Fig. 3-90).

Entlüftungsfilter nach Wartungsplan reinigen/ wechseln: Entlüftungsfilter herausdrehen, in Waschbenzin oder Petroleum reinigen und mit Druckluft durchblasen.

Entlüftungsfilter wieder eindrehen.

Fig. 3-89

Fig. 3-90

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Inspektion und Wartung FAHRWERK Reinigen Fahrwerk, Lauf- und Stützrollen, Antriebs- und Leiträder regelmäßig und nach Bedarf reinigen. Im Winter ist diese Reinigung besonders wichtig.

Hierdurch lassen sich Abspringen der Fahrkette

Befestigung der Laufrollen Regelmäßig Befestigungsschrauben (3, Fig. 3-92) auf festen Sitz kontrollieren: Schrauben mit Drehmomentenschlüssel auf das vorgeschriebene Anziehdrehmomemt anziehen (siehe "Technisches Handbuch").

Ölundichtigkeiten an Lauf- und Stützrollen, An triebs- und Leiträdern übermäßiger Verschleiß Bruch der Fahrkette vermeiden.

Fig. 3-92

Befestigung der Stützrollen Regelmäßig Befestigungsschrauben (4, Fig. 3-93) auf festen Sitz kontrollieren: Schrauben mit Drehmomentenschlüssel auf das vorgeschriebene Anziehdrehmomemt anziehen (siehe " Technisches Handbuch ").

Fig. 3-91

Dazu: Bagger mit der Ausrüstung einseitig hochdrücken und Fahrkette durchlaufen lassen.

Längsträger reinigen.

Lauf- und Stützrollen (1 und 2, Fig. 3-91) besonders an den mit Pfeilen gekennzeichneten Stellen - gründlich reinigen.

Gleitflächen an den Leitradführungen reinigen.

Laufrollen, Stützrollen Die Laufrollen (1, Fig. 3-92) und die Stützrollen (2, Fig. 3-93) haben eine Dauerfettfüllung.

Prüfen Sie regelmäßig alle Lauf- und Stützrollen durch Sichtkontrolle auf Dichtheit und freies Drehen.

Fig. 3-93

3-87

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Inspektion und Wartung Befestigung der Bodenplatten Regelmäßig Befestigungsschrauben (5, Fig. 3-94:) auf festen Sitz kontrollieren: Schrauben mit Drehmomentenschlüssel auf das vorgeschriebene Anziehdrehmomemt anziehen (siehe " Technisches Handbuch ").

Fig. 3-94:

3-88

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Inspektion und Wartung Spannvorrichtung für Fahrketten Aufbau Die Fahrketten werden mit dem sich beim Fahren aufbauenden Hydraulikdruck gespannt. Fig. 3-95 und Fig. 3-96 zeigen Bauteile des Fahrwerks und der Spannvorrichtung: 4 Membranspeicher 5 Druckzylinder 6 Druckbegrenzungsventil 9 Minimeß-Anschluß 10 Stützrollen

Fig. 3-95

11 Antriebsrad

Funktion

12 Laufrollen

Das Spannsystem steht ständig unter einem Druck von ca. 100 bar (1450psi). Dadurch sind beide Fahrketten ständig vorgespannt. Eintretende Druckverluste werden ausgeglichen, sobald der Fahrantrieb eingeschaltet wird. Ein Nachspannen ist nicht erforderlich.

Zu Reinigungs- oder Reparaturarbeiten können die Ketten entspannt werden.

Dazu: Motor abstellen.

Beide Druckbegrenzungsventile (6, Fig. 3-95) öffnen, die Ketten sind entspannt.

Nach den Arbeiten Druckbegrenzungsventile (6) - bis zum Anschlag - wieder schließen.

13 Fahrkette 14 Leitrad

Techn. Daten Kettenvorspanndruck

ca. 100 bar / 1450 psi

Druckbegrenzungsventil

250 bar / 3626 psi

Gasvorspanndruck im Membranspeicher (Stickstoff-Fülldruck)

80 bar / 1160 psi

Fig. 3-96

Die Druckbegrenzungsventile (6) sind auf einen Druck von 250 bar (3626 psi) eingestellt und in dieser Stellung plombiert. Diese Plombe darf nicht entfernt, die Druckeinstellung von 250 bar (3626psi) nicht verändert werden.

Im übrigen ist die Spannvorrichtung wartungsfrei.

3-89

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Inspektion und Wartung Prüfpflicht des Membranspeichers Diese Vorschriften gelten nur für die Bundesrepublik Deutschland. Beachten Sie die entsprechenden Vorschriften Ihres Landes!

Auszug aus den Vorschriften Am Speicherbehälter dürfen weder Schweiß- noch Lötarbeiten und keinerlei mechanische Arbeiten vorgenommen werden. Arbeiten an Anlagen mit Speichern (Reparaturen, Anschließen von Manometern o. ä.) dürfen erst nach Ablassen des Flüssigkeitsdruckes ausgeführt werden.

Auszug aus den Abnahmevorschriften Hydrospeicher unterliegen als Druckbehälter der Druckbehälterverordnung (DruckbehV). Aufstellung, Ausrüstung und Betrieb werden durch die "Technischen Regeln Druckbehälter (TRB)" geregelt. Die Druckbehälter der Hydrospeicher werden entsprechend dem zulässigen Betriebsüberdruck p in bar, dem Inhalt I in Litern und dem Druckinhaltsprodukt p l in Gruppen eingeteilt. Je nach Gruppenzugehörigkeit sind folgende Prüfungen vorgeschrieben: Gruppe

3-90

Nach Inbetriebnahme (Neueinbau bzw. Reparatur) ist der Gasvorspanndruck im Membranspeicher in der ersten Woche mindestens einmal zu prüfen. Ist dabei kein Druckverlust festzustellen, die 2. Druckprüfung nach ca. 3 Monaten vornehmen. Ergibt sich auch hier kein Druckverlust, kann auf jährliche Druckprüfung übergegangen werden.

Die vorstehenden Druckprüfungen sind erforderlich, um die Funktionstüchtigkeit des Kettenspannsystems zu erhalten. Sie ersetzen nicht die Prüfung gemäß der "Druckbehälterverordnung".

Vor Prüfung des Gasvorspanndruckes (StickstoffFülldruck) im Membranspeicher zunächst die Fahrkette entspannen; d.h. die hydr. Seite des Spannsystems drucklos machen; siehe hierzu "Funktion".

Prüfungen vor Inbetriebnahme beim Hersteller

III p ≥ l bar p x l ≥ 200 und p x l ≤ 1000

Gasvorspanndruck im Membranspeicher prüfen

beim Betreiber

Vorprüfung durch Sachver- Abnahmeprüfung ständigen Sachverständigen Bau- und Druckprüfung und Bescheinigung durch Hersteller (Baumusteranerkennung) oder Sachverständigen

Wiederkehrende Prüfungen durch Prüffristen sind vom Betreiber aufgrund von Erfahrung mit der Betriebsweise und Betriebsflüssigkeit festzulegen.

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Inspektion und Wartung DREHVERBINDUNG Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise.

Motor abstellen.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Innenverzahnung Die Innenverzahnung ist mit Abdeckungen (5, Fig. 3-98) verkleidet. Sie bilden eine Wanne, in dessen Fettfüllung sich das Ritzel des Schwenkwerkes bewegt.

Drehverbindung, Hinweise Die Fettfüllung muß erneuert werden, wenn Instandsetzungen an Drehver bindung, Abdichtung oder Verkleidung der Drehverbindung ausgeführt wurden.

Entfernen Sie das alte Fett vollständig, bevor Sie neues Fett einfüllen.

Wenn Sie größere Fettverluste feststellen, ermitteln Sie sofort die Ursache, sonst drohen Schäden an der Drehverbindung.

Lassen Sie Fette und fetthaltige Putzlappen nicht in die Umwelt gelangen. Entsorgen Sie beides umweltschonend und getrennt von anderen Abfällen.

Laufbahnen Die Zentralschmieranlage versorgt die zwei Rollenlaufbahnen und die Innenverzahnung ständig mit Fett.

Das Fett wird den Schmierstellen der Laufbahnen über Verteiler (Fig. 3-97) zugeführt.

Fig. 3-98

Das Fett wird über den Verteiler (Fig. 3-98) dem Schmieranschluß der Fettwanne zugeführt. Die Zentralschmieranlage ergänzt den während des Betriebes eintretenden Fettverbrauch.

Die Abdeckungen haben eine Kontrollöffnung, die mit den Deckeln (6, Fig. 3-99) verschlossen sind.

Zur Prüfung Deckel abbauen.

Fig. 3-99

Fig. 3-97

3-91

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Inspektion und Wartung Drehverbindung, Fettfüllung prüfen Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise.

Motor abstellen.

Tragen Sie Schutzhandschuhe und feste Arbeitskleidung.

Drehverbindung, Fett füllen Vor erster Inbetriebnahme Fettwanne der Innenverzahnung mit Fett füllen.

Fettfüllung ergänzen, wenn: die Abdeckungen erneuert wurden, wegen anderer Arbeiten altes Fett entfernt wurde.

Neues Fett stets von Hand einbringen.

Regelmäßig prüfen: Innenverzahnung und Zähne der Schwenkwerkritzel auf einwandfreien Zustand,

Unfallgefahr, deshalb beim Nachfüllen Oberwagen nicht schwenken.

ausreichende Fettfüllung.

Es muß immer soviel Fett eingefüllt sein, daß die Verzahnung, gemessen ab Unterkante Zahn, mindestens 20 mm (0.8“) auf dem gesamten Umfang im Fett steht (Fig. 3-100).

Bei größeren Fettverlusten Ursache sofort beseitigen und Fett nachfüllen, da weiterer Schwenkbetrieb Innenverzahnung und Schwenkwerkritzel beschädigen würde.

Fig. 3-100

3-92

Drehverbindung, Festsitz der Schrauben prüfen Die Befestigungsschrauben der Drehverbindung an Ober- und Unterwagen mit dem Kontrollmoment anziehen (siehe: "Technisches Handbuch").

Die Befestigungsschrauben sind fest, wenn dieser Wert erreicht wird.

Gelockerte Schrauben erst lösen, dann mit Drehmomentschlüssel auf das vorgeschriebene Anziehdrehmoment anziehen (siehe: "Technisches Handbuch").

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Inspektion und Wartung SCHMIERANLAGE Aufbau und Funktion Der Bagger ist mit einer automatischen Zentralschmieranlage ausgerüstet. Diese dient zur regelmäßigen Schmierung aller Schmierstellen außer den im Schmierplan-Fett bezeichneten Schmierstellen.

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Fig. 3-102 Fig. 3-101

Beim Einschalten der elektrischen Anlage über den Schlüsselschalter leuchtet die Kontrolleuchte (23, Fig. 3-101) auf und die Zentralschmieranlage wird in Betrieb gesetzt. Die Kontrolleuchte (23) ist nach Lösen des Verschlusses (20, Fig. 3-102) sichtbar.

Die angeschlossenen Schmierstellen werden in regelmäßigen Intervallen geschmiert. Während der Schmierzeit leuchtet die Kontrolleuchte (24, Fig. 3-101) Die Schmierung erfolgt von einer Schmierpumpe (5, Fig. 3-103) mit angebautem Fettopf (6), die über die Leitungen (7) den Schmierstoff zu den Hauptverteilern (17 und 18, Fig. 3-103 bzw. Fig. 3-104) fördert.

Hauptverteiler (18) entfällt bei TL-Ausrüstung.

Fig. 3-103

Fig. 3-104

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Inspektion und Wartung

Kontrollstifte in den Hauptverteilern müssen bei einem störungsfreien Betrieb immer ein- und ausfahren, wenn die zugeordneten Kolben in den Hauptverteilern geschaltet werden.

Sensoren überwachen die Bewegungen der Kontrollstifte. Die Kontrolleuchte (24, Fig. 1) blinkt bei einer Störung.

Siehe Störungsanzeige.

Bei einer Störung Motor abstellen und Störung beheben.

Je Arbeitsschicht prüfen: - ob an den Überdruckventilen (9, Fig. 3-105) Fett austritt, - ob der Fettopf ausreichend mit Fett gefüllt ist.

Fig. 3-106

Fettopf immer rechtzeitig neu befüllen, da sonst Luft ins Schmiersystem dringt und Störungen verursacht.

Der Fettopf (6) kann auch von Hand gefüllt werden.

Elektroanlage abschalten.

Schlüssel aus dem Schlüsselschalter abziehen.

Fig. 3-105

Der Fettstand im Fettopf ist von außen sichtbar.

Tritt an den Überdruckventilen (9) Fett aus, liegt eine Blockade im Leitungssystem vor. Dann Fehler beheben, wie unter "Blockade einer Schmierstelle" beschrieben.

Wenn der Fettopf nicht mehr ausreichend mit Fett gefüllt ist, Fettopf über Schmiernippel (10, Fig. 3-106) mit Hand-Fettpresse oder mit Hilfe einer mobilen Servicestation neu befüllen. Der Fülldruck muß dabei ca. 5 – 8 bar / 72-116 psibetragen.

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Deckel (8) vom Fettopft abschrauben und Fett von Hand einfüllen.

Deckel (8) wieder aufschrauben.

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Inspektion und Wartung Schmierzeit einstellen Die Schmierzeit wird durch die elektronische Steuerung ausgelöst. Die Dauer eines einzelnen Zyklus wird bestimmt durch Rückmeldung von in den Fettkreis installierten Sensoren.

Pausenzeit einstellen Die Pausenzeit wird mit dem Stecker (21, Fig. 3-107) und dem Drehschalter (22) eingestellt.

Stecker (21) ist auf die Kontaktstifte links und Mitte gesteckt - Vorwahl in Minuten

Mit der gleichen Codierung blinkt im Fahrerhaus am Bedienpult die Kontrolleuchte Schmierung.

A = Antriebsmotor defekt B = Störung Schmierkreis 1 C = Störung Schmierkreis 2 D = Störung Schmierkreis 1 und 2 E = Behälter leer (Option) F = Betriebsanzeige, Pumpe läuft, erlischt während der Schmierpausen

Einstellung nicht ändern!

Mit dem Drehschalter (22) die 15 Zeitbereiche von 1 - 9, A - F einstellen.

Fig. 3-107

Fig. 3-108

Der Drehschalter (22) steht auf Zeitbereich "1". Die Pausenzeit beträgt dann 4 Minuten.

Steht der Drehschalter (22) auf Zeitbereich "2", beträgt die Pausenzeit 8 Minuten, auf Zeitbereich "3" 12 Minuten.

Bei jeder weiteren Erhöhung des Zeitbereiches um eine Schaltstufe verlängert sich die Pausenzeit um jeweils 4 Minuten.

Pausenzeit zuerst auf 4 Minuten ein stellen Nach Bedarf kann später die Pausenzeit erhöht werden.

Eine optimale Einstellung der Pausenzeit ist dann vorhanden, wenn sich an den Schmierstellen (Reibstellen) ein immer größer werdender Kranz aus Schmierfett bildet. Sollte eine Schmierstelle diese Symptome nicht zeigen, so wird diese Schmierstelle nicht ausreichend mit Fett versorgt; dann Pausenzeit korrigieren.

Anzeigen Diode (23, Fig. 3-107) leuchtet bei vohandener Spannung.

Diode (24) leuchtet bei Störungen (Blinkcode siehe Tabelle Fig. 3-108).

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Inspektion und Wartung Funktionsstörungen blockierende Schmierstelle(n) blockierende(r) Verteiler Hauptleitung zum Veiteiler mit Kolbensensor unterbrochen Luft im Schmiersystem Behälter leer

Reset Knopf (25, Fig. 3-109:) Durch Drücken des Resetknopfes (25) länger als 2 Sekunden wird ein zusätzlicher Schmierzyklus eingeleitet.

Nach einer Störungsbeseitigung muß der Resetknopf (25) kurzzeitig ( 1 Sekunde) gedrückt werden, um die Störmeldung zu löschen.

Die angegebenen Störungen bewirken, daß sich die Kolben im überwachten Verteiler nicht mehr bewegen. Die Kontrolleuchte (24, Fig. 3-109:) kann als Störungsmeldung folgende Blinkfrequenzen anzeigen: Schmierkreis 1 gestört B = 0,5 Sekunden - "EIN" - 1 Sekunde "AUS" Schmierkreis 2 gestört C = 1 Sekunde - "EIN" - 0,5 Sekunden " AUS" Schmierkreis 1 und 2 gestört D = 2 Sekunden - "EIN" - 2 Sekunden "AUS" Leermeldung (Option) Die Kontrolleuchte (24) zeigt folgende Blinkfrequenz an: E = 0,5 Sekunden - "EIN"- 0,5 Sekunden "AUS" Das Leermeldesignal wird erst nach 6 Umdrehungen des Motors in ein Blinksignal umgewandelt.

Im Falle einer Funktionsstörung kann der Kolbendetektor (Initiator) keine Kolbenbewegung mehr registrieren und deshalb den Motor nicht abschalten.

Mit Hilfe der parallel laufenden Überwachungszeit schaltet die Steuerung die Pumpe am Ende der Überwachungszeit ab.

Es folgt eine Störmeldung.

Die Kontrolleuchte (24) blinkt.

Die Pumpe läuft nicht mehr automatisch an.

Fig. 3-109:

Die angegebenen Störungen bewirken, daß sich die Kolben im überwachten Verteiler nicht mehr bewegen. Die Kontrolleuchte (24, Fig. 7) kann als Störungsmeldung folgende Blinkfrequenzen anzeigen:

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Inspektion und Wartung

Schmierpumpe entlüften Fettopf (6, Fig. 3-110) neu befüllen Leitungen (7) von den Anschlussen (12) ab schrauben Schmierpumpe (5) in Betrieb setzen, bis Fett aus den Anschlussen (12) austritt.

Schmierpumpe abschalten und Leitungen (7) wieder anschließen.

Leitungssystem entlüften Ist Luft in das Leitungssystem gedrungen, z. B. beim Erneuern von Leitungen, muß die Schmiernlage entlüftet werden.

Leitungen (7, Fig. 3-110) an den Verteilern lösen Schmierpumpe (5) in Betrieb setzen, bis Fett aus den Leitungen (7) austritt Schmierpumpe (5) abschalten und Leitungen (7) an den Verteilern wieder anschließen nach und nach alle weiteren Anschlüsse von den Verteilern lösen, Schmierpumpe (5) in Betrieb setzen, bis Fett am jeweiligen Anschluß austritt diese Arbeitsgänge an allen anderen Verteilern wiederholen.

Blockade einer Schmierstelle vorgehen wie unter "Leitungssystem entlüften"

Fig. 3-110

Baggerbetrieb immer erst dann wieder aufnehmen, wenn die Schmieranlage einwandfrei arbeitet und die unbelastete Ausrüstung ca. 5 min. betätigt wurde. Dies ist notwendig, damit die Zylinderlager ausreichend mit Fett versorgt sind.

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Inspektion und Wartung Fettsiebe reinigen Regelmäßig die Fettsiebe (13, Fig. 3-111) auf Verschmutzung prüfen; ggf. reinigen. Auch nach einer Blockade einer Schmierstelle müssen die Fettsiebe (13) gereinigt werden.

Reinigen Mutter (12) lösen (Verschraubung (16) mit einem Schlüssel gegenhalten).

Scheibe (14) herausschrauben.

Sieb (13) herausnehmen und in Waschbenzin oder Petroleum reinigen.

Sieb (13) wieder einsetzen und mit Schreibe (14) befestigen.

Mutter (12) auf die Verschraubung aufschrau ben.

Schmierverteiler der Arbeitsausrüstung abschmieren Schutzkappe vom Schmiernippel abziehen.

Schmiernippel reinigen.

Das Füllstück der Fettpresse auf den Schmiernippel drücken.

Jetzt soviel Fett einpressen, bis das frische Fett das verbrauchte Fett aus den Fugen der Lager stelle herausdrückt.

Achten Sie darauf, daß das verbrauchte Fett an allen angeschlossenen Schmierstellen herausgedrückt wird.

Nur dann wurden alle am Schmierverteiler angeschlossenen Schmierstellen mit Fett versorgt.

Verbrauchtes Fett mit Putztüchern abwischen.

Nach dem Abschmieren die Schutzkappe wie der auf den Schmiernippel aufsetzen.

Putztücher umweltfreundlich entsorgen

Fig. 3-111

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Inspektion und Wartung

Funktionsstörungen blockieren einer oder mehrerer Schmierstellen blockieren eines Verteilers Leitung zum Hauptverteiler unterbrochen Luft im Pumpenelement der Pumpe Behälter leer Alle diese Störungen werden durch den Näherungsschalter am Hauptverteiler (3, Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden.) und durch den kapazitiven Näherungsschalter (10, Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden.) im Vorratsbehälter der Pumpe an die Steuerungseinheit gemeldet.

Bei einer Störung den Motor abstellen und die Störung beheben!

Schmierpumpe entlüften Vorratsbehälter der Pumpe nachfüllen Hauptleitung (3, Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden.) vom Pumpenelement (14, Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden.) abschrauben Schmierpumpe in Betrieb setzen bis das Schmiermittel blasenfrei am Pumpenauslass (14) austritt.

Schmierpumpe abschalten und Hauptleitung wieder anschließen.

Nach dem Abschmieren die Schmiernippelkappe wieder auf den Schmiernippel setzen.

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Inspektion und Wartung SONSTIGE WARTUNGSARBEITEN Heizung und Klimaanlage Filtermatten in der Luftansaugung regelmäßig wechseln.

Die Filtermatten befinden sich unter dem Fahrersitz.

Fig. 3-112:

Abdeckung (1, Fig. 3-112:) abnehmen.

Filtermatte (2) wechseln.

Abdeckung (1) wieder befestigen.

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Inspektion und Wartung STILLEGUNG UND WIEDERINBETRIEBNAHMEN Stillegen des Baggers Bagger auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

Ausrüstung auf dem Boden absetzen. Dabei die Kolbenstangen der Hydraulikzylinder soweit wie möglich einfahren.

Alle Steuerelemente in 0-Stellung bringen.

Maschine reinigen.

Oberwagen verriegeln.

Sichtprüfung des Baggers.

Starke Verschmutzungen, Schnee, Eis an Lamellen und Lüfterrad des Hydraulikölkühler entfernen.

Konservierung des Motors durchführen.

Alle blanken Bauteile (z. B. Kolbenstangen) gegen Rost und Schmutz schützen.

Frostsicherheit der Kühlflüssigkeit prüfen, damit es in der kalten Jahreszeit nicht gefriert.

Kraftstofftank auffüllen.

Batterien ausbauen; siehe auch “Lagern der Batterie”.

Maschine gegen unbefugtes Ingangsetzen sichern: - Schlüssel aus Schlüsselschalter abziehen -

Fahrerhaustür verschließen

-

alle verschließbaren Klappen sichern

-

Öffnungen abdecken

Lagern der Batterie Bei längerer Stillegung der Maschine die Batterien ausbauen und in einem trockenen, ca. 20° C (68°F) warmen Raum lagern. Zur Pflege folgende Punkte beachten: Batterien säubern.

Alle zwei Wochen Säuredichte und Stand der Batterieflüssigkeit überprüfen.

Die Batterien spätestens dann aufladen, wenn die Säuredichte auf 1,23 kg/dm3 abgesunken ist.

Batterien außen sauber und trocken halten.

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Inspektion und Wartung Wiederinbetriebnahme Abdeckungen entfernen.

Alle konservierten Bauteile entfetten bzw. reinigen.

Entkonservierung des Motors nach MotorBetriebsanleitung.

Oberwagen entriegeln.

Stand des Kraftstoffs im Kraftstofftank kontrollieren.

Spannung der Fahrketten (Sichtkontrolle) prüfen.

Stand und Zustand der Kühlflüssigkeit im Kühlsystem kontrollieren.

Fettfüllung im Fettbehälter prüfen. Ölstand: - Antriebsmotor -

3-102

Schwenkwerkgetriebe

-

Pumpengetriebe

-

Fahrgetriebe

Ölstand im Hydrauliköltank kontrollieren.

Säuredichte und Stand der Batterieflüssigkeit prüfen.

Batterien einbauen und anschließen.

Funktionskontrolle: - Schwenkwerkbremse -

Fahrwerkbremse

-

Beleuchtungsanlage

-

Signaleinrichtungen

Vacuummeter kontrollieren.

Hydraulikanlage entlüften.

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Instandsetzung 4 INSTANDSETZUNG

Betriebsanleitung

Zielgruppe

Teil 1

EINFÜHRUNG GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal

Teil 2

BEDIENUNG

Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse der Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen

Teil 3

INSPEKTION UND WARTUNG

Inspektions- und Wartungspersonal Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Instandsetzungspersonal

Teil 4

INSTANDSETZUNG

Teil 5

ANHANG

Teil 6

STICHWORTVERZEICHNIS

Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal

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Instandsetzung

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Instandsetzung INSTANDSETZUNG, SICHERHEITSHINWEISE Betriebsanleitung Instandsetzungsarbeiten erst ausführen, wenn die Betriebsanleitung gelesen und verstanden wurde.

Beachten Sie insbesondere: "Grundlegende Sicherheitshinweise", "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise" und alle an der Maschine angebrachten Warn- und Hinweisschilder.

Die Beschreibungen von Arbeitsabläufen geben nur erfahrenem Personal die notwendigen Hinweise.

Betriebsanleitung ständig an der Maschine aufbewahren.

Instandsetzungspersonal Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bei fehlender Sachkenntnis muß eine sorgfältige Einarbeitung durch erfahrenes Instandsetzungspersonal, z. B. durch CGMHMS , erfolgen.

Arbeiten in großer Höhe Tragen Sie Absturzsicherungen, wenn Sie in größerer Höhe arbeiten.

Legen Sie einen geprüften Auffanggurt an, er muß mit Falldämpfer und Sicherheitsseilen ausgerüstet sein.

Vorgespannte Aggregate Schadhafte, vorgespannte Aggregate nicht öffnen, sondern komplett tauschen.

Im Ausnahmefall nur dann öffnen, wenn das System und der Arbeitsablauf genau bekannt und erforderliche Sonderwerkzeuge vorhanden sind.

Die Betriebsanleitung enthält dafür keine Informationen.

Bauteile demontieren Nicht an betriebswarmer Maschine demontieren. Öle oder Fette können eine hohe Temperatur haben und dadurch Verbrennungen oder Verbrühungen verursachen.

Lassen Sie die Maschine abkühlen.

Rohr- und Schlauchleitungen, Zylinder, Kühler, Hydrauliktank und andere Systeme oder Aggregate vor Beginn der Arbeiten drucklos machen.

Schadhafte Bauteile rechtzeitig auswechseln, das verhindert größere Schäden.

Reinigen Sie das defekte Bauteil sorgfältig, bevor Sie es demontieren.

Kennzeichnen Sie demontiere Teile in der richtigen Reihenfolge, das erleichtert die Montage.

Bei der Demontage des Bauteils freigelegte Schlauch- und Rohranschlüsse, offene Bohrungen und Gehäuse sorgfältig verschließen, damit kein Schmutz eindringen kann.

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Instandsetzung Plomben nicht entfernen Nenndruck von Druckbegrenzungsventilen ohne ausdrückliche Genehmigung von CGMHMS nicht verändern.

Plomben an Druckbegrenzungsventilen und Druckspeichern nicht entfernen.

Nach der Instandsetzung Um Korrosionsschäden zu verhüten, alle metallisch blanken Maschinenteile mit einem Fettfilm überziehen.

Nach Beendigung der Arbeiten alle Schutzeinrichtungen, Abdeckungen, Isolierungen gegen Lärm und Vibration wieder anbringen.

Motor erst starten, wenn an der Maschine nicht mehr gearbeitet wird.

Funktion der instandgesetzten Bauteile und alle Funktionen der Maschine im Probebetrieb prüfen.

Maschine erst dann zur Wiederinbetriebnahme freigeben, wenn sie in allen Funktionen beanstandungslos läuft.

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Instandsetzung Instandsetzung, Brand- und Explosionsgefahr Sicherheitshinweise Informieren Sie sich vor Arbeitsbeginn über die nationalen und betrieblichen Unfallverhütungsvorschriften sowie über die Vorschriften zur Vermeidung von Bränden.

Beachten Sie dabei besonders die Gefahren durch brennbare, leicht entzündliche und hoch entzündliche Stoffe.

Informieren Sie sich über die sichere Handhabung der einzusetzenden Feuerlöscher.

Vermeiden Sie Rauchen und offenes Feuer auf, neben und unter dem Bagger.

Auch Batteriegase können sich am offenen Licht oder Feuer entzünden.

Brennbare, leicht- und hoch entzündliche Stoffe oder Flüssigkeiten erhöhen die Brand- und Explosionsgefahr. Dazu zählen auch Druckbehälter mit entflammbaren Stoffen, wie z.B. Sprühöl oder Kaltstartflüssigkeit (Ether). Diese sind hitzeempfindlich und können schon bei starker Sonneneinstrahlung explodieren.

Die Stoffe können sich auch selbst entzünden, wenn sie in die Nähe von heißen Aggregaten oder Gegenständen z. B. Turbolader gelangen.

Lagern Sie diese Stoffe nicht auf dem Bagger.

Wenn Sie brennbare, leicht- und hoch entzündliche Stoffe oder Flüssigkeiten während der Wartungsarbeiten verwendet haben, müssen sie nach Beendigung der Arbeiten wieder restlos vom Bagger entfernt werden.

Vermeiden Sie den Bagger dort abzustellen, wo brennbare Stoffe z. B. Kohlenstaub, Teer liegen.

Schützen Sie besonders Kabel, Kabelkanäle und Schlauch- und Rohrleitungen.

Lassen Sie sich alle Schweiß-, Brenn- und Schleifarbeiten genehmigen, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein. Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren. Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung, bevor Sie mit Arbeiten im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums beginnen.

Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung.

Halten Sie nur geeignete und geprüfte Feuerlöscher bereit.

Brennende Flüssigkeiten nicht mit Wasser löschen.

Verwenden Sie: Trockenpulver-, Kohlendioxid- oder Schaumlöschapparate.

Das Löschwasser würde bei Kontakt mit brennbaren Stoffen schlagartig verdampfen und z. B. brennendes Öl auf eine große Fläche verteilen. Wasser erzeugt Kurzschlüsse in der elektrischen Anlage und dadurch möglicherweise neue Gefahren.

Verständigen Sie die Feuerwehr.

Nach den Instandsetzungsarbeiten reinigen Sie den Bagger gründlich, wenn z.B. Öl, Fett, Kraftstoff, Reinigungsmittel oder Kaltstartflüssigkeit verschüttet wurden. Verwenden Sie dazu -wenn möglich- ein Dampfstrahlgerät.

offene oder schwelende Brände auftreten können.

Fahren Sie den Bagger aus dem Bereich, wo brennbare oder leicht entzündliche Flüssigkeiten vom Bagger auf den Untergrund geflossen sind.

Durch Funkenflug (Schweißen, Brennen, Schleifen, elektrischer Kurzschluß), können auf dem Boden Brände entstehen, die auf den Bagger übergreifen.

Stellen Sie geeignete Feuerschutzeinrichtungen (Feuerschutzwände) auf, wenn bei Reparaturarbeiten offenes Feuer oder Funkenflug nicht zu vermeiden ist.

Decken Sie ggf. auch den Untergrund mit Feuerschutzdecken ab.

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Instandsetzung MOTOR Lesen und beachten Sie: "Instandsetzung, Sicherheitshinweise" und die Betriebsanleitung für den Motor, bevor Sie am Motor arbeiten.

Im Motorraum können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein. Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren. Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung, bevor Sie mit Arbeiten im Motorraum oder in der Nähe des Motorraums beginnen.

Verletzungsgefahr durch drehende oder heiße Motorteile.

Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen.

Führen Sie Instandsetzungsarbeiten nur danndurch, wenn die Maschine wie im Abschnitt "Maschine sichern" dieser Betriebsanleitung beschrieben, gesichert ist.

Prüfen und wechseln Sie Keilriemen nur dann, wenn der Motor still steht.

Weitere Informationen zu Arbeiten am Motor finden Sie in „Betriebs- und Wartungshandbuch für den Motor“.

Vor Reinigungsarbeiten im Motorraum Abgasleitungen und Turbolader im Motorraum sind mit speziellem Hitzeschutz-Material verkleidet.

Dieses Material darf nicht nicht Dampfstrahlern oder Hochdruckreinigern gereinigt werden. Es würde durch den hohen Druck zerstört werden.

Deshalb das Hitzeschutz-Material mit starken Folien abdecken, bevor im Motorraum mit Dampfstrahlern oder Hochdruckreinigern gearbeitet wird.

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Instandsetzung ELEKTRISCHE ANLAGE Starthilfe (Fremdstarten), Sicherheitshinweise Halten Sie Zündquellen wie offenes Licht oder brennende Zigaretten von den Batterien fern. Die Batteriegase sind leicht entzündlich. Explosionsgefahr.

Beugen Sie sich während der Starthilfe nicht über die Batterien.

Verletzungsgefahr durch Säurespritzer und Batteriegase.

Maschine nicht fremdstarten wenn die Batterien defekt oder eingefroren sind.

Nur Batterien (Batteriesätze) mit gleicher Spannung verbinden.

Verwenden Sie nur geprüfte Starthilfekabel mit isolierten Polzangen und ausreichendem Kabelquerschnitt.

Stellen Sie sicher, daß sich die Karosserien von Geber- und Nehmermaschine nicht berühren. Anderenfalls könnte schon beim Verbinden der Pluspole ein Strom fließen. Kurzschlußgefahr.

Benutzen Sie niemals Schweißgeneratoren oder Schweißtrafos als Stromquelle.

Starthilfekabel so verlegen, daß sie nicht von drehenden Motorteilen erfaßt werden können.

Lesen und beachten Sie: "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise", besonders den Abschnitt "Umgang mit Batterien".

Starthilfe (Fremdstarten) Vor der Starthilfe Lesen und beachten Sie den Abschnitt: "Starthilfe, Sicherheitshinweise".

Motor mit Anlaßhilfe (Fremdbatterien) starten Vor dem Anklemmen der Anlaßhilfe (Fremdbatterien) eigene Batterien auf Funktionstüchtigkeit prüfen. Geprüft wird durch Einschalten der elektrischen Anlage des Baggers. Warnleuchten für die Motorüberwachung (“Generator“ und “Motoröldruck“) müssen aufleuchten.

Elektrische Verbraucher, z. B. Arbeitsscheinwerfer, während der Prüfung nicht einschalten. Bestehen Zweifel, Batterien ausbauen und überprüfen lassen.

Anlaßhilfe bei eingebauten eigenen Batterien Zuerst Plus-Pol des Anlaßhilfe-Kabels an den Batterien, dann an der Anlaßhilfe anklemmen.

Danach Minus-Pol in der gleichen Reihenfolge anbringen.

Nach dem Anlassen Anlaßhilfe-Kabel in umgekehrter Reihenfolge abklemmen. Erst Minus-Pol, dann Plus-Pol. Bei laufendem Motor, Anlaßhilfe nicht abklemmen.

Nach dem Anlassen läuft der Drehstromgenerator ohne Batterien.

Anlaßhilfe-Kabel in der Reihenfolge wie oben beschrieben anbringen und nach dem Anlassen abklemmen.

Nach dem Abklemmen der Anlaßhilfe sind die Warnlampen der Motorüberwachung spannungslos. Deshalb Anlaßhilfe-Kabel erst abklemmen, wenn die Warnleuchten der Motor überwachung erloschen sind.

An der Nehmer-Maschine alle Verbraucher ausschalten und Schlüsselschalter auf 0 schalten.

An der Geber-Maschine (geladene Batterien) alle Verbraucher ausschalten und den Motor abstellen.

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Instandsetzung Die Starthilfekabel anschließen Das rote Starthilfekabel an den Pluspol der leeren Batterie (1, Fig. 4-1), dann an den Pluspol der geladenen Batterie (2) anschließen.

Das schwarze Starthilfekabel zuerst an den Minuspol der geladenen Batterie (3), dann an eine metallisch blanken Stelle der Maschine (4) anschließen.

Explosionsgefahr Beim Anschließen des Massekabels fließt ein hoher Strom.

An der Kontaktstelle entstehende Funken können Gase entzünden.

Klemmen Sie die Masseklemme deshalb möglichst weit entfernt von der entladenen Batterie an.

Motor anlassen Den Motor der Geber-Maschine anlassen und mit erhöhter Drehzahl laufen lassen.

Den Motor der Nehmer-Maschine anlassen.

Springt der Motor nach 15 Sekunden nicht an, eine Minute warten, dann erneut anlassen.

Ist der Motor angesprungen, beide Maschinen etwa zwei bis drei Minuten im Leerlauf weiterlaufen lassen. Die Starthilfekabel bleiben angeschlossen.

Die Starthilfekabel abklemmen Minuspol an der Nehmer-Maschine (4) Minuspol an der Geber-Maschine (3) Pluspol an der Geber-Maschine (2) Pluspol an der Nehmer-Maschine (1) Bei Maschinen mit elektronischen Baugruppen: - Motor etwa eine halbe Stunde mit niederen Drehzahlen laufen lassen. Die Batterien werden teilgeladen.

- Motor abstellen.

- Alle elektrischen Anschlüsse an die Baugruppen anschließen.

- Motor ohne Starthilfe anlassen.

Fig. 4-1

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Instandsetzung HYDRAULIKANLAGE, HINWEISE Reparatur, Hinweise

Hydraulikschläuche, Hinweise

Machen Sie die Hydraulikanlage immer drucklos, bevor Sie Hydraulikschläuche oder –rohre abbauen.

Lesen und beachten Sie auch „Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise“ sowie „Instandsetzung, Sicherheitshinweise“.

Auch sachgerecht gelagerte oder verwendete Hydraulikschläuche unterliegen einer natürlichen Alterung. Deshalb ist ihre Nutzungsdauer eingeschränkt.

Hydraulikschläuche müssen nach einer Gebrauchsdauer von sechs Jahren (einschließlich einer Lagerdauer von zwei Jahren) ausgetauscht werden. Überprüfen Sie regelmäßig das Datum der Herstellung auf dem Schlauch oder an den Armaturen des Schlauchs.

Das empfohlene Austausch-Intervall für Hydraulikschläuche –speziell für Schläuche in besonders belasteten Bereichen- ist abhängig von der Anzahl der Betriebsstunden und von der Druckbelastung.

Der Einsatz von Schläuchen nahe an der empfohlenen Belastungsgrenze verkürzt das Austauschintervall (z.B. bei hohen Temperaturen, häufigen Arbeitstakten, extrem hohen Impuls-Frequenzen sowie bei Mehrschicht-Betrieb und Rund-um-dieUhr Einsatz).

Hydraulikschläuche müssen ersetzt werden, wenn einer der folgenden Mängel bei der Sichtprüfung entdeckt wird: Schäden an der äußeren Gewebelage, die bis in die innere Gewebelage reichen (Schnitte, Scheuerstellen, Risse).

Ersetzen Sie beschädigte und undichte Hydraulikschläuche schnellstens durch neue.

Verwenden Sie Original CGMHMS Ersatzteile.

Diese sind auf die jeweilige Funktion abgestimmt.

Bauen Sie gebrauchte Schläuche nicht wieder ein.

Reparieren Sie niemals beschädigte Schläuche.

Entsorgen Sie ausgelaufenes Öl und ölhaltige Abfälle umweltschonend. Sie dürfen nicht in das Erdreich gelangen.

Versprödung der äußeren Gewebelage (Rißbildung im Schlauchmaterial).

Veränderungen der üblichen Form des Schlauchs unter Druck oder drucklos, in Bögen oder Kurven, wie Ablösungen von Gewebelagen, Bildung von Blasen oder Beulen.

Undichtigkeiten.

Nichtbeachtung der Einbau Anforderungen.

Beschädigung oder Verformung der Schlaucharmaturen, die die Festigkeit der Verschraubung verringern können.

Lösen des Schlauch aus der Armatur.

Korrosion der Armaturen, die die Festigkeit oder Funktion der Armatur verringern.

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Instandsetzung DRUCKSPEICHER, SICHERHEITSHINWEISE In die hydraulische Anlage sind Druckspeicher eingebaut. Diese Druckspeicher enthalten Stickstoff unter einem hohen Vordruck.

Auch wenn der hydraulische Druck in der Anlage abgebaut ist, bleibt der Stickstoffdruck im Druckspeicher bestehen.

Im Betrieb sind die Druckspeicher gefahrlos. Bei nicht sachgemäßer Behandlung besteht jedoch Explosionsgefahr!

Deshalb: Druckspeicher nicht mechanisch bearbeiten, nicht schweißen oder löten.

Prüf- und Wartungsarbeiten dürfen nur von sachkundigem Personal ausgeführt werden.

Vor allen Prüf- und Wartungsarbeiten den hydraulischen Teil der Anlage drucklos machen.

Vor Demontage des Druckspeichers Schutzbrille aufsetzen und Arbeitshandschuhe anziehen.

Druckspeicher nur mit Stickstoff befüllen. Niemals Druckluft oder Sauerstoff benutzen.

Mängel und Schäden sofort dem Betreiber der Maschine melden.

Vor Wiederinbetriebnahme ist eine Prüfung durch einen Sachkundigen / Sachverständigen erforderlich, wenn der Druckspeicher beschädigt war, die zulässige Betriebstemperatur oder der zulässige Betriebsüberdruck überschritten wurde.

Warn- und Hinweisschilder sowie Typenschild oder eingeschlagene Typenkennzeichen nicht entfernen oder überlackieren. Unleserliche oder beschädigte Schilder sofort erneuern.

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Instandsetzung SCHWEISSARBEITEN Schweißarbeiten, Sicherheitshinweise Führen Sie Schweißarbeiten nur aus, wenn Sie dafür ausgebildet sind.

Beachten Sie die Unfallverhütungsvorschriften und die Vorschriften zum Brandschutz.

Tragen Sie die vorgeschriebene Schutzkleidung: Schutzanzug, Schutzhandschuhe, Gesichtsschutz.

An Behältern, die Stoffe enthalten oder enthalten haben, die brennbar sind oder die Verbrennung fördern, zu Explosion neigen, bei Schweißarbeiten gesundheitsschädliche Gase, Dämpfe, Nebel oder Staube entwickeln können, dürfen alle Arbeiten nur unter sachverständiger Aufsicht und nur von erfahrenen, für diese Arbeiten besonders bestimmten Personen ausgeführt werden.

An Druckspeichern darf nicht geschweißt werden.

Ausführliche Informationen zur fachgerechten Ausführung von Schweißarbeiten vermittelt das Technische Handbuch "Instandhalten durch Schweißen".

Bei Problemen oder Fragen sprechen Sie den CGMHMS Service an.

Bevor Sie mit den Schweißarbeiten beginnen: Im Motorraum oder in seiner nahen Umgebung können Druckbehälter mit Kaltstartflüssigkeit (Ether) eingebaut sein.

Ether ist giftig und hoch entzündlich, die Behälter stehen unter Druck. Diese Druckbehälter können bei großer Hitzeeinwirkung (über 49°C / 120°F) oder bei Beschädigung explodieren.

Schützen Sie die Druckbehälter vor Beschädigung und vor Hitzeeinwirkung.

Schweißen Sie nicht in der Nähe dieser Druckbehälter, bevor sie sicher gegen Funkenflug und Berührung abgedeckt sind. Ist eine sichere Abdeckung nicht gewährleistet, lassen Sie die Druckbehälter ausbauen.

Trennen Sie die elektrischen Steckverbindungen von sämtlichen elektrischen und elektronischen Baugruppen.

Schützen Sie abgezogene Klemmen und Stecker vor Kurzschlüssen und Verschmutzungen. Decken Sie sie mit Folien oder Klebebänder ab.

Bringen Sie die Schweißstromklemmen in unmittelbarer Nähe der Schweißstelle (max. 2 - 3 m Entfernung (6.6-9.8 ft)) an.

Der Schweißstrom darf nicht über die Kugel- bzw.

Rollendrehverbindung, über Bolzen- oder Gelenkverbindungen oder Hydraulikzylinder fließen.

Fließt ein elektrischer Strom über einen Luftspalt (z. B. Gelenk), entsteht ein Funke, der eine metallische Oberfläche beschädigt.

Nach Beendigung der Schweißarbeiten alle elektrischen Verbindungen wieder herstellen.

Müssen Teile der Maschine abgebaut werden, lesen und beachten Sie die Abschnitte: "Montage von Arbeitsausrüstungen, Sicherheitshinweise", "Inspektion und Wartung, Sicherheitshinweise", "Instandsetzung, Sicherheitshinweise

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Instandsetzung

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Instandsetzung NOTIZEN .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. 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.............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................................................

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Instandsetzung

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Anhang 5 ANHANG Betriebsanleitung

Teil 1

EINFÜHRUNG GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE

Zielgruppe Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal

Teil 2

BEDIENUNG

Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse der Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen

Teil 3

INSPEKTION UND WARTUNG

Inspektions- und Wartungspersonal Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Instandsetzungspersonal

Teil 4

Teil 5

Teil 6

INSTANDSETZUNG

ANHANG

STICHWORTVERZEICHNIS

Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal

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Anhang

5-2

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Anhang ERKENNEN UND BEHEBEN VON STÖRUNGEN Erkennen und Beheben von Störungen, Hinweise

Aufbau der Störungstabelle

Störungen sind häufig darauf zurückzuführen, daß die Maschine nicht richtig bedient oder gewartet wurde.

Lesen Sie deshalb bei jeder Störung noch einmal den entsprechenden Teil der Betriebsanleitung durch.

Können Sie die Ursache der Störung nicht erkennen oder die Störung nicht beseitigen, sprechen Sie den CGMHMS Service an.

Beschreiben Sie die Störung und alle Begleitumstände möglichst genau, wenn Sie den CGMHMS Service in Anspruch nehmen. Genaue Angaben ermöglichen es, die Ursache der Störung schnell zu finden und abzustellen.

Führen Sie keine Arbeiten aus, für die Sie nicht ausgebildet sind.

In dieser Störungstabelle sind die bisher bekanntgewordenen Störungen, deren mögliche Ursachen und die Maßnahmen beschrieben. Im Ausnahmefall kann eine beschriebene Störung auch eine andere Ursache haben.

Hier wird die Störung als Folge einer Beobachtung oder einer vorausgegangenen Tätigkeit beschrieben.

Beobachten Sie daher sorgfältig.

Das Problem sorgfältig studieren. Erst denken, dann handeln.

Stellen Sie sich selbst folgende Fragen: Welche Warnzeichen gingen der Störung voraus?

Störung

Welche Reparatur- und Wartungsarbeiten sind vorher durchgeführt worden?

Ist dieser Mangel bereits früher aufgetreten?

Handelt es sich um eine oder mehrere gleichzeitig aufgetretene Störung?

Mögliche Ursachen In dieser Gruppe sind die möglichen Ursachen für die beobachtete Störung beschrieben. Sie sind nach ihrer Wahrscheinlichkeit geordnet, d. h. die mögliche Ursache, die in den meisten Fällen zutrifft, wird an erster Stelle aufgeführt.

Maßnahme Hier ist beschrieben, wie die Störungsursache ermittelt und abgestellt werden kann.

Abschnitt Es wird angegeben, wo in der Betriebsanleitung Hinweise zur Störungsbeseitigung findet. Fehlt ein Eintrag, sollte CGMHMS Kundendienst hinzugezogen werden.

5-3

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Anhang STÖRUNGSTABELLEN Verbrennungsmotor, Störungstabelle Störung Motor springt nicht oder schlecht an Motor läßt sich nicht durchdrehen Motor springt an, läuft jedoch unregelmäßig oder setzt aus Motor wird zu heiß, Temperaturwarnanlage spricht an

Maßnahme Prüfen

P

Einstellen Wechseln Auffüllen Senken Reinigen

E W A S R

Motor hat Leistungsmangel Motor arbeitet nicht auf allen Zylindern Motor hat keinen oder zu niedrigen Öldruck

1) CGMHMS Service ansprechen

Motor hat zu hohen Ölverbrauch Motor qualmt - blau Motor qualmt - weiß Motor qualmt - schwarz Motor läßt sich nicht abstellen Starke Motordrückung

• •• • • •

• •

• • • • • • •

• • • •• • • •

Ursache

Abschnitt

•

Ölstand zu niedrig

Motor Ölstand

A

•• •••

Ölstand zu hoch

Motor Ölstand

S

Zu große Schräglage des Motors

Motor BA

P

Falsche SAE-Klasse des Motorschmieröls

Schmierstoffe

W

Kraftstoffqualität entspricht nicht der Vorschrift

Motor BA

W

Luftfilter verschmutzt/Abgasturbolader defekt

Luftansauganl.

P

Kraftstoffilter verschmutzt

Kraftstoffilter

P/W

• •

• •

Ladeluftleitung undicht Kühler reinigen

R

Kühlgebläse oder Wasserpumpe defekt oder lose

Motor BA

P/W

Kühlluftaufheizung / Wärmekurzschluß Batterie defekt oder nicht geladen

• •••• • •• ••••

•

5-4

Batterie

••

••

P P

Anlasser defekt oder Ritzel spurt nicht ein

P

Abstellmagnet hängt

1)

Ventilspiel falsch

Motor BA

Einspritzleitung undicht

• •

P

Kabelverbindung Anlasserstromkreis lose oder oxydiert

Einspritzventil defekt Verbrennungsmotor wird auf der Abtriebsseite blockiert

•

P

Ölkühler/Kühlrippen verschmutzt

• Störung PMS-System • Codierung (Motorüberwachung blinkt/leuchtet

E P

Motor BA

P/W 1) 1) 1)

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Anhang Arbeitshydraulik, Störungstabelle Störung

Maßnahme

Arbeits- und Schwenkvorgang ohne Funktion Ausleger ohne Funktion Schaufel ohne Funktion Löffel ohne Funktion

Prüfen Einstellen Wechseln Auffüllen Senken Reinigen

P E W A S R

Stiel ohne Funktion Arbeitsbewegungen zu langsam Kraftverlust in der Arbeitshydraulik

1) CGMHMS Service ansprechen

Selbsttätige Arbeitsbewegungen Ursache

•

Elektronische Baggersteuerung nicht eingeschaltet/defekt

Abschnitt Arbeitsbetrieb

P

•••••

•

Funktionsstörung DBV

1)

•

•

Vorsteuerpumpe defekt

1)

•••••

1)

•

Motordrehzahl zu niedrig

P

•

ECO-Leistungsschalter in Stellung 80 %

P

•

Kraftstoffilter verschmutzt

Kraftstoffilter

P/W

•

Leistungsmangel Motor

Störung Motor

1)

•

Hydrauliköltemperatur zu hoch (Warnleuchte leuchtet, PMS-Störung leuchtet) Ölkühler Hydraulikölverschmutzt kühler reinigen

P/R

•

Kühlmitteltemperatur Motor zu hoch, Warnleuchte leuchtet und PMS-Störung blinkt

1)

• •

• Funktionsstörung der Primär / Sekundär DBV

• Funktionsstörung Magnetventile

1)

• Funktionsstörung Steuerschieber

1)

Motorkupplung defekt

5-5

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Anhang Fahrantrieb, Störungstabelle Störung Keine Vorwärtsfahrt, keine Rückwärtsfahrt Max. Fahrgeschwindigkeit wird nicht erreicht Ungenügende Zugkraft

Maßnahme Prüfen Einstellen Wechseln Auffüllen Senken Reinigen

P E W A S R

1) CGMHMS Service ansprechen Ursache

Abschnitt

•

•

•

Funktionsstörung DBV

1)

•

•

•

Vorsteuerpumpe defekt

1)

•

•

•

Funktionsstörung im Fahrventil (Trittplatte)

1)

Motornenndrehzahl zu niedrig

1)

Funktionsstörung Steuerschieber

1)

• •

5-6

•

•

ECO-Leistungsschalter in Stellung 80 %

Fahrbetrieb

P

•

Leistungsmangel Motor

Störung Motor

1)

•

Hydrauliköltemperatur zu hoch (Warnleuchte leuchtet, PMS-Störung leuchtet), HydraulikölkühÖlkühler verschmutzt ler reinigen

P/R

•

Kühlmitteltemperatur zu hoch, Warnleuchte leuchtet und PMS-Störung blinkt

1)

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Anhang Schwenksystem, Störungstabelle Störung

Maßnahme

Schwenkvorgang ohne Funktion Schwenkvorgang links oder rechts ohne Funktion Schwenkleistung zu gering Selbsttätige Schwenkbewegung

Prüfen Einstellen Wechseln Auffüllen Senken Reinigen 1)CGMHMS Service ansprechen

P E W A S R

Ursache

Abschnitt

•

Elektronische Baggersteuerung nicht eingeschaltet / defekt

Arbeitsbetrieb

P

•

Endschalter Aufstiegleiter (Option) defekt, nicht vollständig eingefahren

Bedienung

P

•

Schwenkbremse eingeschaltet

P

DBV-Vorsteuerung zu niedrig eingestellt / defekt

1)

Vorsteuerpumpe defekt

1)

•

Funktionsstörung im Speisedruckkreislauf der Schwenkpumpe

1)

•

Funktionsstörung im Hochdruckkreislauf des Schwenksystems

1)

•

Funktionsstörung im Momentenregelventil

1)

Funktionsstörung Schwenkpumpenverstellung (Schwenkzylinder)

1)

Zu große Leckage im Schwenkmotor

1)

•

•

• •

• •

• •

5-7

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Anhang Zentralschmieranlage, Störungstabelle Störung Schmierpumpe arbeitet nicht, BCS gibt keine Warnmeldung, Sicherungsautomat eingeschaltet Schmierpumpe arbeitet nicht, Anzeigeleuchte leuchtet Schmierpumpe arbeitet, fördert aber kein Fett Schmierdruck zu hoch oder zu niedrig

Maßnahme Prüfen Einstellen Wechseln Auffüllen Senken Reinigen Entlüften

P E W A S R L

1) CGMHMS Service ansprechen Ursache

•

•

Taktgeber defekt

P/W

Leitungen zwischen Taktgeber und Hydraulikmotor defekt

P/W

Hydraulikmotor defekt

P/W

•

Schmierpumpe defekt

P/W

•

Fettsieb verstopft

P/R

•

Verteiler defekt

P/W

•

Fettbehälter leer

P/A

•

Schmierpumpe saugt kein Fett an

P/L

•

Leitungen undicht

P/L

•

Rückschlagventil defekt

P/W

Druckschalter defekt

E

• •

•

•

•

•

•

5-8

Abschnitt

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Anhang HYDRAULIKPLAN Hydraulikpläne und ausführliche Informationen finden Sie im Technischen Handbuch, Kapitel 8.

Bei Fragen sprechen Sie den CGMHMS Service an.

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Anhang ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS A AH API

Ampere (Einheit für die elektrische Stromstärke Amperestunden (Einheit für die Elektrizitätsmenge American Petroleum Institute

ISO

International Standardisation Organisation = Internationale Organisation für Normung

kg

Kilogramm, Einheit für Masse (1 kg = 2,2 lb) Kilogramm pro Kubikdezimeter ( = Einheit für die spezifische Dichte) Kilometer pro Stunde Kilonewtonmeter (1 kNm = 1000 Nm) = Einheit für das Drehmoment Kilowatt (1 kW = 1,36 PS)

kg/dm

3

BA bar Bh bzw.

Betriebsanleitung Einheit für den Druck (1 bar = 14,5 psi) Betriebsstunde beziehungsweise

km/h kNm

ca.

CE

circa(= etwa, ungefähr) Communaute Européenne = Europäische Gemeinschaft Commitee for European Construction Equipment (Definiert ein Maß für die Löffel-, Greifer, Schaufelfüllung) Europäisches Komitee für Normung Zentimeter Kubikzentimeter pro Umdrehung

l lb LC LED l/min LpA LwA

Liter (1 l = 0.27 gal) pound (1 lb = 0,45kg) verlängertes Fahrwerk (Long crawler) Light Emitting Diode (= Leuchtdiode) Liter pro Minute Schalldruck am Arbeitsplatz Schalleistungspegel der Maschine im Standlauf

m MA mA max min -1 min mm MONO

Meter (1m = 3,28 ft) Anziehdrehmoment 1 Milliampere (= /1000 A) maximal, Maximum minimal, Minimum Umdrehung pro Minute Millimeter einteiliger Ausleger

CECE

CEN cm 3 cm /U dB(A) DIN

decibel (Schalleistung nach Meßverfahren (A) Deutsches Institut für Normung

EDS

Elektronisches Diagnose System

Fig. FOPS

Figur, laufende Bildnummer Falling objects protective structures = Schutzdach gegen herabfallende Gegenstände Felsschaufel ( - Ausrüstung) US-Längenmaß Fuß (1 ft = 0,305m)

FS ft gal ggf.

GLR

US-Hohlmaß Gallone (1 gal = 3,78 Liter) gegebenenfalls Grenzlastregler (elektronische gruppe für PMS)

Bau-

HD Hydr.

Heavy duty = verstärkte Ausführung hydraulisch, Hydraulik

i IFN

Übersetzungsverhältnis ISO- Nutzleistung, blockiert

5-10

kW

N N, kN

Standard-UW (= Normalausführung) Newton, kiloNewton (Einheit für die Kraft) NLGI National Lubricating Grease Institute (USA) NLGI Konsistenz - Einteilung für Schmierfette Klasse nach DIN 51 818 Nm Newtonmeter (Einheit für das Drehmoment) OW oz

Oberwagen US-Hohlmaß Unze (1oz = 0,0296 Liter)

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Anhang ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS PMS PS psi

Pump Managing System Pferdestärke (1 PS = 0,74 kW) US-Einheit für den Druck (1psi = 0.069 bar)

R, r RH ROPS

Radius Raupen-Hydraulik (-Bagger) Roll-over protective structures = Überrollschutzaufbau -1 revolutions per minute (= min )

rpm SAE SN SW

Society of Automotive (USA) Sachnummer Schlüsselweite

Engineers

t TBG THB TL tm

Tonne (= 1000 kg) Tiefbau-Berufs-Genossenschaft Technisches Handbuch Tieflöffel (-Ausrüstung) Tonne mal Meter (veraltete Einheit für das Schwenkmoment

U/min usw UW

Umdrehungen pro Minute und so weiter Unterwagen

V VDMA

Volt (Einheit für die elektrische Spannung) Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e.V.

W

Watt (Einheit für die elektrische Leistung)

z.B.

zum Beispiel

°C °F

Grad Celsius (Temperatur) Grad Fahrenheit (Temperatur)

“

Zeichen für inch (1 inch = 25,4 mm) größer als kleiner als

> <

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Anhang

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Anhang TECHNISCHE DATEN

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Anhang

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Anhang NOTIZEN .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. 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5-15

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Anhang

5-16

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Stichwortverzeichnis 6 STICHWORTVERZEICHNIS Betriebsanleitung

Zielgruppe

Teil 1

EINFÜHRUNG GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal

Teil 2

BEDIENUNG

Das Bedienungspersonal muß über Kenntnisse der Bedienung und des Einsatzes dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen

Teil 3

INSPEKTION UND WARTUNG

Inspektions- und Wartungspersonal Das Inspektions- und Wartungspersonal muß über Sachkenntnis zur Inspektion und Wartung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Instandsetzungspersonal

Teil 4

Teil 5

Teil 6

INSTANDSETZUNG

ANHANG

STICHWORTVERZEICHNIS

Das Instandsetzungspersonal muß über Sachkenntnis und Erfahrungen zur Instandsetzung dieser oder vergleichbarer Maschinen verfügen.

Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal Bedienungspersonal + Inspektions- und Wartungspersonal + Instandsetzungspersonal

6-1

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Stichwortverzeichnis

6-2

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Stichwortverzeichnis

A ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS ...................... 5-10 Ablaßschlauch für Öl- und Kühlflüssigkeitswechsel .............................. 3-38 Angaben zu Geräuschemissionen .................... 1-5 Angaben zu Vibrationen ................................... 1-5 Ansaugleitung ................................................. 3-49 Antrieb............................................................... 2-8 Arbeiten........................................................... 2-60 ARBEITSBETRIEB ......................................... 2-56 ARBEITSBETRIEB, SICHERHEITSHINWEISE . 256 Arbeitshydraulik, Störungstabelle ..................... 5-5 Arbeitsscheinwerfer in LED Technologie, Hinweise ...................................................... 3-60 Arbeitsscheinwerfer, Lampe wechseln ........... 3-58 Aufbau der Störungstabelle .............................. 5-3 Aufbau und Funktion......................................... 3-6 Auszug aus den Abnahmevorschriften ........... 3-89 Auszug aus den Vorschriften .......................... 3-89 Automatische Feuerlöschanlage (Option) ...... 2-17 Automatische Leerlaufrückstellung ................... 2-9

B Batterie............................................................ 3-61 Batterie aus- und einbauen ............................ 3-62 Batteriehauptschalter ...................................... 2-41 Bedarfssteuerung / Nullhubregelung ................ 2-9 Bedienung, Brand- und Explosionsgefahr ........ 2-5 BEDIENUNG, SICHERHEITSHINWEISE ........ 2-3 Belüftung und Heizung ................................... 2-46 Beschilderung ................................................. 2-11 BESCHREIBUNG DER MASCHINE ................ 2-6 BESTIMMUNGSGEMÄßE VERWENDUNG .... 1-4 Betanken ......................................................... 2-37 Betankungsanlage (Option) ............................ 3-54 Betriebs- und Wartungsanleitung, Aufbewahrung im Fahrerhaus ............................................... 2-4 Bypass-Ventile (Hydrauliköltank).................... 3-66 Bypass-Ventile (Kühlkreis).............................. 3-67

D Drehstromgenerator, Hinweise ....................... 3-57 DREHVERBINDUNG........................................ 3-2 Drehverbindung, Festsitz der Schrauben prüfen 35 Drehverbindung, Fett füllen .............................. 3-5 Drehverbindung, Fettfüllung prüfen .................. 3-4 Drehverbindung, Hinweise................................ 3-2 Drehzahlrückstellung ...................................... 2-69 Druckspeicher, Sicherheitshinweise ............... 4-10

E Einführung, Brand- und Explosionsgefahr ...... 1-11 elektrische anlage ............................................. 4-7

Elektrische Anlage ............................................ 2-9 ELEKTRISCHE ANLAGE ............................... 3-57 Elektrische Anlage ein- und ausschalten ........ 2-40 Elektrische Anlage, Sicherheitshinweise ........ 3-57 Elektrische Schaltpläne................................... 3-57 Entlüftungsfilter ............................................... 3-68 ERKENNEN UND BEHEBEN VON STÖRUNGEN ....................................................................... 5-3 Erkennen und Beheben von Störungen, Hinweise ....................................................................... 5-3

F Fahrantrieb, Störungstabelle ............................ 5-6 FAHREN ......................................................... 2-48 Fahren bergab ................................................ 2-50 Fahren über längere Strecken ........................ 2-52 Fahren, Sicherheitshinweise ........................... 2-48 Fahren, vorwärts/rückwärts ............................ 2-49 Fahrerhaus ...................................................... 2-12 Fahrerhaus Innenbeleuchtung ........................ 2-13 Fahrersitz einstellen ........................................ 2-14 Fahrgetriebe (P/N 3709660) ........................... 3-85 Fahrgetriebe (P/N 3712319, 3749594) ........... 3-84 Fahrgetriebe, Öl wechseln ..................... 3-84, 3-85 FAHRWERK ................................................... 3-86 Feststellbremse Fahrwerk .............................. 2-53 Fette für Lagerstellen und Drehverbindungen (Zentralschmieranlage) ............................... 3-35 Fette für Leiträder, Laufrollen und Stützrollen (Dauerschmierung )..................................... 3-36 Feuerlöscher ................................................... 2-17 Filterelement wechseln ................................... 3-68 Füllmengen - Fett ............................................ 3-26 Füllmengen - Öl .............................................. 3-29 Füllmengen - Sonstiges .................................. 3-29 Funktion .......................................................... 3-88

G Gasvorspanndruck im Druckspeicher prüfen . 3-77 Gasvorspanndruck im Membranspeicher prüfen 389 Getriebe, Ölstand prüfen / Öl auffüllen . 3-82, 3-84, 3-85 Getriebe-Belüftung .......................................... 3-80 Getriebeentlüftung ................................. 3-84, 3-85 Getriebe-Öl wechseln ..................................... 3-79 Getriebeöle ..................................................... 3-12 Getriebe-Ölstand prüfen / Öl auffüllen ............ 3-78 GEWÄHRLEISTUNG,HINWEISE ..................... 1-2 Glühlampen und Sicherungen ersetzen ......... 3-57 GRUNDLEGENDE SICHERHEITSHINWEISE 1-3

H Hauptfilterelement wechseln ........................... 3-47 Hebebetrieb ........................................... 2-66, 2-70 Heizung und Klimaanlage ............................... 3-18

6-3

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Stichwortverzeichnis Hinweis ........................................................... 2-51 Hinweise auf besondere Gefahrenarten ........... 1-9 Hinweise zur Auswahl von Ölen und Fetten ... 3-30 Hochdruckfilter für Arbeitshydraulik ................ 3-69 Hochdruckfilter für Speisekreis Schwenkwerkspumpe wechseln ................. 3-71 Hochdruckfilter für Vorsteuerkreis wechseln .. 3-70 Hydraulikanlage ................................................ 2-8 HYDRAULIKANLAGE..................................... 3-63 Hydraulikanlage drucklos machen .................. 3-63 Hydraulikanlage entlüften ............................... 3-75 hydraulikanlage, Hinweise ................................ 4-9 Hydraulikanlage, Sicherheitshinweise ............ 3-63 Hydrauliköl ablassen....................................... 3-73 Hydrauliköl nachfüllen..................................... 3-64 Hydrauliköl wechseln ...................................... 3-72 Hydraulikölkühler reinigen .............................. 3-76 Hydrauliköl-Rücklauffilter wechseln ................ 3-65 Hydraulikölstand prüfen .................................. 3-64 Hydrauliköltank reinigen ................................. 3-74 HYDRAULIKPLAN ............................................ 5-9

I Inhalt der Konformitätserklärung ...................... 1-3 Innenverzahnung .............................................. 3-3 INSPEKTION UND WARTUNG, SICHERHEITSHINWEISE ............................ 3-3 INSPEKTIONS- UND WARTUNGSPLÄNE, HINWEISE .................................................. 3-13 Instandsetzung, Sicherheitshinweise ............... 4-3 Instandsetzung, Wartungsarbeiten, Brand- und Explosionsgefahr........................................... 4-5

K Kaltstartflüssigkeit (Ether), Behälter wechseln 3-42 Klimaanlage (Option) ...................................... 2-46 KONTROLL-, WARN- UND STEUERELEMENTE .................................................................... 2-18 Korrosionsschutz für Bolzen und Lagerungen (Buchsen und Naben) ................................. 2-65 Kraftstoff - Vorwärmung (Option) .................... 2-43 KRAFTSTOFFANLAGE.................................. 3-50 Kraftstoffanlage / Sicherheitshinweise............ 3-50 Kraftstofffilter wechseln................................... 3-52 Kraftstofftank Entlüftung ................................. 3-53 Kraftstofftank reinigen ..................................... 3-53 Kraftstoff-Vorfilter wechseln ............................ 3-51 Kraftstoff-Vorfilter, Wasser ablassen .............. 3-50 KÜHLANLAGE ................................................ 3-43 Kühlflüssigkeit ................................................. 3-44 Kühlflüssigkeit nachfüllen ............................... 3-44 Kühlflüssigkeit testen ...................................... 3-45 Kühlmittel zum Gebrauch in allen Verbrennungsmotoren ................................ 3-37 Kurvenfahrt ..................................................... 2-50

L Lagern der Batterie ......................................... 3-21 6-4

Lärm, Beeinträchtigung des Bedieners verringern ................................................... 2-37 Laufbahnen ....................................................... 3-2 Laufrollen, Stützrollen ..................................... 3-86 LUFTANSAUGANLAGE ................................. 3-46

M MASCHINE IN BETRIEB NEHMEN ............... 2-37 Maschine sichern ............................................ 2-64 MASCHINE TRANSPORTIEREN ................... 2-54 Maschinen-Übersicht ........................................ 2-7 MAXIMALE SCHRÄGLAGEN, SICHERHEITSHINWEISE .......................... 2-47 MONTAGE VON ARBEITSAUSRÜSTUNGEN, SICHERHEITSHINWEISE .......................... 2-62 motor ................................................................. 4-6 MOTOR ........................................................... 3-39 Motor anlassen ............................................... 2-44 Motor anlassen und abstellen ......................... 2-44 Motor mit Anlaßhilfe (Fremdbatterien) starten .. 4-7 Motor Ölstand prüfen / Öl auffüllen ................. 3-39 Motor, Sicherheitshinweise ............................. 3-39 Motoröl wechseln ............................................ 3-40 Motorölfilter wechseln ..................................... 3-41

N Nach dem täglichen Betrieb ............................ 2-61 NOTIZEN ...................................... 2-71, 4-13, 5-15

O Oberwagen ....................................................... 2-8 Oberwagen schwenken und abbremsen ........ 2-59 Oberwagen-Grundstellung .............................. 2-49 Oberwagenverriegelung ................................. 2-53 Öle für Hydraulikanlagen (Auswahl) ............... 3-32 Öle für Pumpengetriebe und Fahrgetriebe ..... 3-33 Öle für Schwenkgetriebe ................................ 3-34 Öle für Verbrennungsmotoren ........................ 3-31 Organisatorische Maßnahmen ......................... 1-5

P Personalauswahl und -qualifikation; grundsätzliche Pflichten ................................ 1-6 Persönliche Schutzausrüstung und Arbeitskleidung .............................................. 1-6 Plan A - E ........................................................ 3-20 Plan T und W .................................................. 3-18 Plan V ............................................................. 3-15 Prüfpflicht des Druckspeichers ....................... 3-77 Prüfpflicht des Membranspeichers ................. 3-89 PRÜFPLAN - ÖL ............................................. 3-27 Prüfplan - Öl (Legende) .................................. 3-28 PUMPENGETRIEBE ...................................... 3-78 Pumpengetriebe, Ölfilter wechseln ................. 3-81 Pump-Managing-System .................................. 2-8

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OMM 6015, 6015FS(3 847 019.01)-DE

Stichwortverzeichnis R

U

Regulieren der Fahrgeschwindigkeit .............. 2-50 Reinigen .......................................................... 3-86 Rohrbruchsicherung ....................................... 2-69

Überlastwarneinrichtung ................................. 2-68 UMWELTSCHONENDE HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT ........................ 3-10 Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Hinweise zum Betrieb ................................................. 3-10 Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Probe nehmen ....................................................... 3-11 Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit, Umstellung .................................................. 3-10 Unterwagen ....................................................... 2-8

S Schaltschränke ............................................... 3-57 Scheibenwaschanlage .................................... 2-13 SCHMIERPLAN - FETT.................................. 3-25 Schmierplan - Fett (Legende) ......................... 3-26 Schmierstoffe / Verbrauchsmaterial ............... 3-30 Schmierstoffe für Lagerstellen ........................ 3-12 schweissarbeiten ............................................ 4-11 Schweißarbeiten, Sicherheitshinweise ........... 4-11 SCHWENKGETRIEBE ................................... 3-82 Schwenksystem, Störungstabelle ..................... 5-7 Sicherheitsfilterelement .................................. 3-49 Sicherheitshinweise zu bestimmten Betriebsphasen ............................................. 1-7 Sieb reinigen ................................................... 3-66 Sieb und Dichtringe wechseln ........................ 3-66 Sitz für den Trainer / Instruktor ....................... 2-16 SONSTIGE WARTUNGSARBEITEN ............. 3-18 Spannvorrichtung für Fahrketten .................... 3-88 Speicher-Programmierbare-Steuerung (SPS) .. 2-8 Starthilfe (Fremdstarten) ................................... 4-7 Starthilfe (Fremdstarten), Sicherheitshinweise . 4-7 Staubaustragventil reinigen ............................ 3-46 Steuerkonsolen verschieben .......................... 2-15 Stillegen des Baggers ..................................... 3-20 STILLEGUNG UND WIEDERINBETRIEBNAHME .................................................................... 3-20 STÖRUNGSTABELLEN ................................... 5-4

T Techn. Daten .................................................. 3-88 TECHNISCHE DATEN ................................... 5-13 Transport ........................................................ 2-54 Transport, Sicherheitshinweise ...................... 2-54

V Verbrennungsmotor, Störungstabelle ............... 5-4 Vermischung unterschiedlicher Hydraulikfluide vermeiden ........................................... 3-30, 3-72 Vibrationen, Beeinträchtigung des Bedieners verringern .................................................... 2-16 Vor Beginn der Arbeiten ................................. 2-58 Vor der Starthilfe ............................................... 4-7 Vor Reinigungsarbeiten im Motorraum ........... 3-38 Vorwärmanlage für Motor und Hydrauliköl (Option) ....................................................... 2-42 VORWORT ....................................................... 1-1

W Warnhinweise und Symbole ............................. 1-3 WARTUNGSARBEITEN ................................. 3-38 Wartungsarbeiten, Brand- und Explosionsgefahr39 Wasserabscheider (Option) ............................ 3-55 Wenden ........................................................... 2-50 Wiederinbetriebnahme .................................... 3-22

Z ZENTRALSCHMIERANLAGE .......................... 3-6 Zentralschmieranlage, Störungstabelle ............ 5-8 Zusatzheizung (Option)................................... 2-46

6-5

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