Case WX95 WX125 Tier 3 Tier 3 Excavadoras sobre neumaticos Manual del operador 87714326 - PDF

WX95 WX125 Tier 3

Excavadoras sobre neumaticos

Manual del Operador

Impreso N. 87714326 1ª edición CONSTRUCTION

Español 02/2008 Reemplaza 87691601

CONSTRUCTION

WX95 WX125 MANUAL DE INSTRUCCIONES Impreso núm. 87714326

ATENCIÓN Se recomienda leer atentamente este capitulo antes de llevar a cabo operaciones de arranque, mantenimiento, abastecimiento o cualquier otra intervención necesaria en la máquina.

ATENCIÓN Este símbolo es para llamar su atención acerca de circunstancias relativas a la seguridad. Significa: ¡ATENCIÓN! ¡MANTENER LA VIGILANCIA! ¡SE TRATA DE SU SEGURIDAD!

ATENCIÓN Leer y respetar todas las indicaciones de seguridad precedidas de las palabras clave PELIGRO, ATENCIÓN y AVISO.

ATENCIÓN Los rótulos de seguridad pegados sobre la máquina son de color codificado amarillo con bordes y letras negras para los puntos a los que se debe prestar una especial ATENCIÓN, ya que representan un PELIGRO DE ACCIDENTE. Las placas de color blanco bordes rojos y letras negras indican la PROHIBICIÓN de hacer algo.

IMPORTANTE: los datos contenidos en este manual son válidos para la época de su publicación. Puesto que el Fabricante mejora periódicamente sus productos, algunas informaciones podrían no resultar actualizadas.

En caso de encontrar alguna discrepancia, consultar al Revendedor y el Servicio Posventa.

ÍNDICE SECCIÓN 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ............................................................................................................ 1-1 NORMAS DE SEGURIDAD DATOS GENERALES .................................................................................. 1-3 PUESTA EN MARCHA ........................................................................................................................... 1-3 FUNCIONAMIENTO ............................................................................................................................... 1-4 PARADA ................................................................................................................................................. 1-7 MANTENIMIENTO.................................................................................................................................. 1-7 PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES ................................................................ 1-12 PLACAS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................... 1-37 UBICACIÓN DE LAS PLACAS ............................................................................................................. 1-37 SECCIÓN 2 ESPECIFICACIONES................................................................................................................................... 2-1 PREMISA................................................................................................................................................... 2-3 DATOS DE IDENTIFICACIÓN................................................................................................................... 2-4 NIVELES DE RUIDO (2000/14/CE)........................................................................................................... 2-5 RÓTULO RESUMEN DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO................................................... 2-7 COMPONENTES PRINCIPALES DE LA CARGADORA .......................................................................... 2-8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS............................................................................................................. 2-9 WX95 - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS............................................................................................. 2-9 WX125 - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS......................................................................................... 2-11 PESOS DE FUNCIONAMIENTO............................................................................................................. 2-13 WX95 - PESOS DE FUNCIONAMIENTO............................................................................................. 2-13 WX125 - PESOS DE FUNCIONAMIENTO........................................................................................... 2-13 PRESTACIONES DURANTE LA EXCAVACIÓN .................................................................................... 2-14 WX95 - PRESTACIONES DURANTE LA EXCAVACIÓN .................................................................... 2-14 WX125 - PRESTACIONES DURANTE LA EXCAVACIÓN .................................................................. 2-15 .............................................................................................................................................................. 2-15 DIMENSIONES DE TRANSPORTE ........................................................................................................ 2-16 WX95 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE ........................................................................................ 2-16 WX95 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE CON LA CUCHARA BIVALVA ....................................... 2-17 WX125 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE ...................................................................................... 2-18 WX125 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE CON LA CUCHARA BIVALVA ..................................... 2-19 CUCHARA ÚTIL DEPENDENTE DEL BRAZO DE EXCAVACIÓN......................................................... 2-20 WX95 - CUCHARAS............................................................................................................................. 2-20 WX125 - CUCHARAS........................................................................................................................... 2-21 SECCIÓN 3 NORMAS DE USO ....................................................................................................................................... 3-1 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD PARA EL EMPLEO DE LA MÁQUINA ............................................. 3-3 MANDOS E INSTRUMENTOS .................................................................................................................. 3-4 PALANCA DE SEGURIDAD................................................................................................................... 3-5 MANDO DE PARADA ROTACIÓN TORRETA....................................................................................... 3-6 PEDAL DE MANDO DE DESPLAZAMIENTO ........................................................................................ 3-7 PALANCA DE MANDO IZQUIERDA ...................................................................................................... 3-7 PALANCA DE MANDO DERECHA ........................................................................................................ 3-9 MANDO DE SELECCIÓN DEL TIPO DE VIRADO (OPCIONAL)......................................................... 3-11 VOLANTE DE DIRECCIÓN .................................................................................................................. 3-14 PEDAL DE MANDO DEL FRENO ........................................................................................................ 3-14 PEDAL DE MANDO MARTILLO HIDRÁULICO - OPCIONAL.............................................................. 3-15

ÍNDICE PEDAL DE MANDO POSICIONADOR BRAZO ARTICULADO / MANDO ÁNGULO........................... 3-15 PANEL DE LA COLUMNA DE VIRAJE ................................................................................................ 3-17 TABLERO DE MANDO......................................................................................................................... 3-22 CONSOLA DE INSTRUMENTOS LATERAL DERECHA ..................................................................... 3-31 CALENTADOR Y CLIMATIZADOR (OPCIONAL) ................................................................................ 3-35 CONSOLA DE LA PALANCA DE MANDO IZQUIERDA ...................................................................... 3-38 RADIO (OPCIONAL) ............................................................................................................................ 3-39 ASIENTO DEL OPERADOR.................................................................................................................... 3-44 REGULACIÓN DEL ASIENTO OPERADOR........................................................................................ 3-44 CABINA ................................................................................................................................................... 3-45 PUERTA ............................................................................................................................................... 3-45 PARABRISAS Y VENTANILLAS .......................................................................................................... 3-46 ACCESORIOS CABINA ....................................................................................................................... 3-47 SALIDA DE EMERGENCIA.................................................................................................................. 3-48 ESPEJOS ............................................................................................................................................. 3-48 PUNTOS DE APOYO ........................................................................................................................... 3-49 USO DE LA MÁQUINA ............................................................................................................................ 3-50 ABASTECIMIENTO .............................................................................................................................. 3-51 CONTROLES ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR....................................................................... 3-51 CONMUTADOR DE ARRANQUE ........................................................................................................ 3-52 ARRANQUE DEL MOTOR ................................................................................................................... 3-52 CONTROLES TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR............................................................................ 3-53 ARRANQUE DEL MOTOR DESPUES DE UNA PARADA LARGA DE LA MAQUINA ........................ 3-53 CALENTAMIENTO EN TEMPORADAS FRÍAS ................................................................................... 3-54 ARRANQUE DE EMERGENCIA CON BATERIAS AUXILIARES ........................................................ 3-54 PARADA DEL MOTOR......................................................................................................................... 3-56 PEDAL DE MANDO DE DESPLAZAMIENTO ...................................................................................... 3-57 NORMAS DE FUNCIONAMIENTO DURANTE LA MARCHA ................................................................. 3-58 CIRCULACIÓN POR CARRETERA ..................................................................................................... 3-58 PROCEDIMIENTO DE DESCENSO BRAZO DE ELEVACIÓN EN EMERGENCIA ............................ 3-63 REMOCION DE LA EXCAVADORA..................................................................................................... 3-64 CAPTOR DE LA VELOCIDAD.............................................................................................................. 3-66 PALANCA DE SEGURIDAD................................................................................................................. 3-67 PALANCAS DE MANDO ...................................................................................................................... 3-68 CALENTAMIENTO DEL MOTOR......................................................................................................... 3-69 MANDO DEL ACELERADOR MANUAL............................................................................................... 3-69 PULSADOR AUTOIDLE (mínimo automático) ............................................................................................................................. 3-70 PULSADOR MEMORY......................................................................................................................... 3-70 FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA ................................................................................................... 3-71 PRINCIPALES NORMAS DE EMPLEO ............................................................................................... 3-72 PRECAUCIONES DE EMPLE.............................................................................................................. 3-77 APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA .................................................................................................... 3-78 PRECAUCIONES DURANTE LA CONDUCCIÓN DE LA MÁQUINA EN PENDIENTES .................... 3-79 MOVER LAS CARGAS COLGADAS.................................................................................................... 3-81 ESQUEMA PARA LA LECTURA DE LA TABLA DE CARGAS ELEVABLES, PEGADO EN EL INTERIOR DE LA CABINA ....................................................................................... 3-83 INSTALACION DE LA CUCHARA........................................................................................................ 3-84 PUNTAS DIENTE CUCHARA .............................................................................................................. 3-85 TRANSPORTE EN CARRETERA ........................................................................................................... 3-86 NORMAS DE TRANSPORTE .............................................................................................................. 3-86 NORMAS DE CARGA Y DESCARGA DE LA MÁQUINA SOBRE LA PLATAFORMA ........................ 3-87 CARGA DE LA MAQUINA EN EL REMOLQUE ................................................................................... 3-88 DESCARGA DE LA MÁQUINA DESDE LA PLATAFORMA ................................................................ 3-89 TRANSPORTE MARITIMO ..................................................................................................................... 3-90 ELEVACIÓN DE LA MAQUINA PARA TRANSPORTE MARITIMO..................................................... 3-90 PRECAUCIONES ESPECIALES DURANTE LAS TEMPORADAS FRÍAS............................................. 3-91

ÍNDICE LARGO PERIODO DE INACTIVIDAD DE LA MAQUINA........................................................................ 3-92 USO DE LA MÁQUINA DESPUÉS DE ALMACENAJE PROLONGADO ................................................ 3-93 DEMOLICIÓN DE LA MÁQUINA ............................................................................................................. 3-93 SECCIÓN 4 VARIANTES BAJO PEDIDO ....................................................................................................................... 4-1 MARTILLO HIDRÁULICO.......................................................................................................................... 4-3 ELECCION Y MONTAJE DEL MARTILLO HIDRÁULICO...................................................................... 4-3 PRECAUCIONES A TOMAR PARA EL EMPLEO DEL MARTILLO HIDRAULICO ............................... 4-3 MANDO MARTILLO HIDRAULICO ........................................................................................................ 4-6 PINZA DEMOLEDORA.............................................................................................................................. 4-7 ELECCIÓN Y MONTAJE DE LA PINZA DEMOLEDORA ...................................................................... 4-7 PRECAUCIONES A TOMAR PARA EL USO DE LA PINZA DEMOLEDORA ....................................... 4-7 MANDO PINZA DEMOLEDORA ............................................................................................................ 4-9 INTERVALO DE SUSTITUCION DEL ACEITE Y DEL FILTRO HIDRAULICO.................................... 4-10 INSTALACIÓN DE ROTACIÓN HERRAMIENTA.................................................................................... 4-11 MANDO DE ROTACIÓN DE LA HERRAMIENTA ................................................................................ 4-11 INSTALACIÓN CUCHARA DE GARFIOS ............................................................................................... 4-12 MANDO DE LA CUCHARA DE GARFIOS ........................................................................................... 4-12 BOMBA DE TRASLADO DEL COMBUSTIBLE....................................................................................... 4-13 PROTECCIÓN CABINA (F.O.P.S.) ......................................................................................................... 4-14 SECCIÓN 5 MANTENIMIENTO........................................................................................................................................ 5-1 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO ................................................................................................. 5-3 NOTAS GENERALES................................................................................................................................ 5-4 VERIFICAR PERIÓDICAMENTE EL CUENTAHORAS ......................................................................... 5-4 TABLA DE RESUMEN DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO ............................................. 5-5 PREPARACION DE LA MAQUINA PARA EL MANTENIMIENTO ......................................................... 5-5 CAPO MOTOR Y PORTILLOS DE ACCESO......................................................................................... 5-6 CONTROL VISUAL EXTERIOR ................................................................................................................ 5-7 CONTROLES ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO DIARIO................................................................... 5-8 ACEITE MOTOR .................................................................................................................................... 5-8 ACEITE INSTALACION HIDRAULICA ................................................................................................. 5-10 TANQUE DE COMBUSTIBLE .............................................................................................................. 5-11 DEPÓSITO LAVACRISTALES ............................................................................................................. 5-11 PREFILTRO COMBUSTIBLE ............................................................................................................... 5-12 CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR ................................................................................. 5-12 TABLA GENERAL DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE DE LA MÁQUINA ........................................... 5-13 DESPUÉS 100 HORAS DE TRABAJO ................................................................................................... 5-14 ARTICULACIÓN CUCHARA ................................................................................................................ 5-14 BRAZO DE ELEVACIÓN Y BRAZO DE EXCAVACIÓN....................................................................... 5-15 ESTABILIZADORES O HOJA .............................................................................................................. 5-15 DESPUÉS 500 HORAS DE TRABAJO ................................................................................................... 5-16 FILTROS DE AIRE CIRCULACIÓN INTERNA Y EXTERNA ............................................................... 5-17 FILTRO DEL AIRE: ELEMENTO EXTERNO........................................................................................ 5-19 ACEITE DEL REDUCTOR DE ROTACIÓN.......................................................................................... 5-20 ACEITE EJES REDUCTORES............................................................................................................. 5-21 ACEITE EN LOS EJES DELANTERO Y TRASERO ............................................................................ 5-21 ACEITE CAMBIO.................................................................................................................................. 5-22 APRIETE DEL CONJUNTO DE PERNOS ........................................................................................... 5-22 NEUMÁTICOS ...................................................................................................................................... 5-29 TANQUE DE COMBUSTIBLE .............................................................................................................. 5-30

ÍNDICE TUBERÍAS, LÍNEAS Y RACORES....................................................................................................... 5-31 TUBOS DE COMBUSTIBLE................................................................................................................. 5-39 TANQUE DEL ACEITE HIDRÁULICO.................................................................................................. 5-40 ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO ......................................................................................................... 5-41 FILTRO COMBUSTIBLE ...................................................................................................................... 5-43 FILTRO ACEITE INSTALACIÓN HIDRÁULICA ................................................................................... 5-44 COJINETE DE ROTACIÓN .................................................................................................................. 5-46 DENTADO DE LA CORONA ................................................................................................................ 5-47 EJE DELANTERO ................................................................................................................................ 5-48 CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR ................................................................................. 5-48 CARGA ACUMULADORES.................................................................................................................. 5-50 FILTRO DE ACEITE FRENOS Y SERVOMANDOS ............................................................................ 5-50 AIRE ACONDICIONADO - OPCIONAL ................................................................................................ 5-52 DESPUÉS 1000 HORAS DE TRABAJO ................................................................................................. 5-53 FILTRO AIRE: ELEMENTO EXTERNO ............................................................................................... 5-53 DESPUÉS 1500 HORAS DE TRABAJO ................................................................................................. 5-54 PREFILTRO COMBUSTIBLE ............................................................................................................... 5-54 CORREA DE VENTILADOR Y ALTERNADOR ................................................................................... 5-56 DESPUÉS 2000 HORAS DE TRABAJO ................................................................................................. 5-57 ACEITE DEL REDUCTOR DE ROTACIÓN ......................................................................................... 5-57 ACEITE CAMBIO.................................................................................................................................. 5-59 ACEITE EJES....................................................................................................................................... 5-59 CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR ................................................................................. 5-61 FILTRO AIRE: ELEMENTO INTERNO................................................................................................. 5-63 DESPUÉS 2500 HORAS DE TRABAJO ................................................................................................. 5-64 ACEITE INSTALACION HIDRAULICA ................................................................................................. 5-64 TABLA DE REPOSTAJES - WX95.......................................................................................................... 5-70 TABLA DE REPOSTAJES - WX125........................................................................................................ 5-71 SECCIÓN 6 DIAGNOSIS DE AVERÍAS........................................................................................................................... 6-1 MOTOR...................................................................................................................................................... 6-3 INSTALACIÓN ELÉCTRICA...................................................................................................................... 6-8 MANDOS ................................................................................................................................................. 6-10 SECCIÓN 7 INSTALACIÓN ELÉCTRICA........................................................................................................................ 7-1 NOTAS GENERALES................................................................................................................................ 7-3 BATERÍAS .............................................................................................................................................. 7-4 FUSIBLES .............................................................................................................................................. 7-6

SECCIÓN 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

NORMAS DE SEGURIDAD DATOS GENERALES Leer con cuidado el Manual de Uso y Mantenimiento antes de arrancar, manejar, mantener, repostar de combustible o ejecutar cualquier otra intervención sobre la máquina.

Controlar siempre las limitaciones en altura, anchura y peso que se pueden presentar en la zona de trabajo, y verificar que la máquina no sobrepase estas limitaciones.

Leer atentamente las explicaciones de todas las señales de seguridad en cada sección especial de este manual, antes de arrancar, manejar, mantener, repostar de combustible o ejecutar cualquier otra intervención sobre la máquina.

Verificar el recorrido exacto de los conductos de gas, de las tuberías del agua, de las líneas del teléfono, de las alcantarillas, de las líneas eléctricas aéreas y de las bajo el suelo y de todos los otros posibles obstáculos.

Las placas de seguridad montadas en la máquina son de color codificado amarillo con bordes negros cuando se refieren a los puntos que necesitan ATENCIÓN de manera particular, porque su incumplimiento podría poner en grave PELIGRO la seguridad de los operadores de la máquina.

Estas instalaciones deben estar perfectamente delimitadas por las autoridades competentes. Si necesario, pedir la interrupción del servicio o que dichas instalaciones sean desplazadas antes de empezar el trabajo.

Las placas de color blanco bordes rojos y letras negras indican la PROHIBICIÓN de hacer algo.

Es imprescindible que todos los operadores de la máquina conozcan muy bien el verdadero sentido de cada placa de seguridad, para disminuir de manera considerable los peligros durante el funcionamiento y los accidentes No permitir que personas no autorizadas manejen o mantengan esta máquina. No llevar anillos, reloj de pulsera, joyas, ropa larga o suelta como corbatas, trajes rasgados, bufandas, camisas desabrochadas que pueden ser atrapadas por las partes en movimiento. Llevar ropa de seguridad certificada, como: casco, zapatos antideslizantes, guantes abrigados, protección contra el ruido, gafas de seguridad, chaqueta reflectante y respiradores cada vez que el trabajo lo necesite.

Consultar al patrón sobre las prescripciones de seguridad vigentes y los dispositivos anti accidente.

Mantener siempre el compartimiento del operador, los peldaños, los pasamanos y las empuñaduras limpias y libres de cuerpos extraños, aceite, grasa, lodo o nieve, para reducir al mínimo el peligro de deslizar o de tropezar. Remover el lodo o la grasa de los zapatos antes de poner en marcha la máquina.

No subir ni bajar de la máquina saltando. Mantener siempre ambas manos y un pie o ambos pies y una mano apoyados sobre los peldaños y/o los pasamanos.

No utilizar los mandos ni los flexibles como pasamanos. Los flexibles y los mandos son partes móviles y no ofrecen un apoyo estable. Además, el desplazamiento involuntario de los mandos puede provocar el movimiento accidental de la máquina o de sus equipos.

Nunca poner en marcha la máquina ni sus equipos de cualquier otra posición que no sea la de sentado en el asiento del conductor. Tener siempre la cabeza, el cuerpo, las extremidades, las manos y los pies dentro del compartimiento del operador para reducir la exposición a peligros exteriores.

Fijarse en las condiciones de los peldaños, de los pasamanos y del suelo alrededor de la máquina para asegurarse de que no sean resbaladizos.

Llevar siempre botas o zapatos con suela de goma muy antideslizante.

No salir de la máquina antes de que esté del todo parada.

Se debe conocer la capacidad de trabajo de la máquina.

Definir el área de rotación de la estructura superior y arreglar barreras adecuadas para impedir el acceso a la misma. Nunca sobrepasar la capacidad de elevación de la máquina.

Permanecer dentro de los límites indicados por la tabla de capacidad de carga colocada en la máquina.

PUESTA EN MARCHA Nunca arrancar ni poner en marcha una máquina averiada. Antes de entrar en la máquina, caminar alrededor de la misma para inspeccionarla. Antes de usar la máquina, es necesario asegurarse de que cualquier eventual condición peligrosa para la seguridad ha sido eliminada adecuadamente.

Antes de arrancar la máquina, controlar que los mandos de viraje y del equipo estén en posición neutral y que las palancas de seguridad estén en posición de BLOQUEO. Avisar a los responsables del mantenimiento de cualquier eventual irregularidad de funcionamiento de componentes o instalaciones.

Antes de arrancar la máquina, controlar, regular y bloquear el asiento del conductor, para asegurar la mayor comodidad y facilidad de mando.

Antes de mover la máquina, o su equipo, comprobar que las personas presentes están fuera del radio de acción de la máquina. Sonar el avisador acústico.

Respetar todas las indicaciones manuales, las indicaciones de seguridad y las señales en general.

Por la presencia de fluidos inflamables, nunca el nivel, o repostar de combustible, cargar las baterías, o utilizar fluido para arranque en presencia de materiales humeantes, llamas libres o chispas.

Asegurarse de que ninguno esté en la zona de excavación antes de arrancar la máquina, hacer girar la estructura superior, o desplazarse en cualquier dirección.

Regular todos los espejos retrovisores para la máxima visibilidad de la zona detrás de la máquina.

Asegurarse de que que la velocidad del motor sea apropiada para el trabajo que se tiene que ejecutar.

1-3

SECCIÓN 1 Si el rendimiento un mando hidráulico o de una instalación es erróneo o si su respuesta es anómala, se tiene que controlar que no haya aire en la instalación.

Fijarse en que el suelo no esté demasiado blando acerca de los muros construidos recientemente. El material de relleno y el peso de la máquina pueden provocar la caída del muro bajo la máquina.

La presencia de aire en el circuito hidráulico podría provocar movimientos incorrectos con la consiguiente posibilidad de incidentes.

En la oscuridad, verificar cuidadosamente la zona de funcionamiento antes de moverse en la misma con la máquina. Encender todas las luces disponibles. No moverse en zonas de escasa visibilidad.

Ver el Manual de Uso y Mantenimiento las precauciones a tomar.

FUNCIONAMIENTO No hacer funcionar el motor de esta máquina en edificios cerrados sin una ventilación adecuada capaz de eliminar los gases de escape nocivos que se concentran en el aire.

Si el motor tiende a bajar de régimen o a pararse por cualquier razón bajo carga o al mínimo, informar de inmediato a los responsables del mantenimiento de este problema, para que pueda ejecutar las operaciones necesarias. No manejar la máquina hasta que no se haya corregido esta condición.

Mantener el asiento del conductor libre de objetos extraños, sobre todo si no están fijados. Nunca utilizar la máquina para transportar objetos que no tienen puntos de fijación apropiados.

Controlar periódicamente todos los componentes de la instalación de escape porque los humos de escape son tóxicos para el operador. Los operadores tienen que conocer la capacidad de la máquina que están conduciendo.

No transportar personas a bordo de la máquina.

Estudiar y familiarizarse con las vías de fuga alternativas a las normales vías de salida. Para la seguridad personal, no subir o bajar de la máquina mientras está en movimiento.

Cuando se trabaja en un pendiente o cerca de despeñaderos, fijarse en no perder adherencia y evitar soltar el suelo blando hasta cuando la máquina puede volcarse o se puede perder el mando de la máquina.

Asegurarse de que las personas presentes estén lejos de la máquina y fuera de su radio de acción antes de arrancar el motor y de manejar el equipo.

Sonar el avisador acústico.

Si el nivel del ruido sobrepasa 90 dB (A) durante las 8 horas de trabajo del operador, llevar una protección contra el ruido aprobada por las normas locales.

Respetar todas las indicaciones manuales, las indicaciones de seguridad y las señales en general.

Durante la marcha atrás mirar siempre en la dirección del movimiento.

No manejar la máquina al estar cansado o al sentirse mal.

Fijarse sobre todo en el final del turno de trabajo.

Fijarse en la posición de las personas presentes.

Parar la máquina si alguien entra en el área de trabajo. Mantener la distancia de seguridad de las otras máquinas u obstáculos para asegurar las condiciones de visibilidad necesarias. Ceder siempre el paso a las máquinas cargadas.

Mantener siempre una visión clara de toda la zona de desplazamiento o de trabajo.

Tener los cristales de la cabina limpios e intactos.

Cuando se utilicen cables o cadenas para el transporte de cargas o el remolque, no arrancar la máquina de repente al régimen máximo. Eliminar con cuidado el juego. Evitar de anudar o torcer las cadenas o los cables. Antes de proceder inspeccionar con cuidado los cables o las cadenas para asegurarse de que no tengan hendiduras ni problemas.

No tensar las cadenas o los cables anudados, porque los esfuerzos excesivos y anómalos que cumplen en estas condiciones podrían provocar la rotura en la zona anudada. Llevar siempre guantes abrigados para manejar cadenas o cables.

Se tiene que utilizar ganchos adecuados para fijar de manera segura las cadenas y los cables. Los puntos de fijación tienen que estar bastante fuertes para soportar la carga prevista.

Alejar a las personas presentes de los puntos de fijación de los cables o de las cadenas No efectuar tiro o remolque si el compartimiento del operador de las máquinas interesadas no está protegido de manera apropiada contra el posible “latigazo” producido si el cable o la cadena se suelta o se rompe.

1-4

Si la máquina está dotada con contrapesos desmontables, no manejar la máquina si estos han sido removidos.

Al manejar la máquina, acordarse de los límites en altura de puertas sobre la cabeza, arcos, cables aéreos y líneas y del límite en anchura de corredores, carreteras y pasajes estrechos.

Cabe conocer también los límites de carga del suelo y fijarse en el tipo de rampas en las cuales se está trabajando.

Fijarse sobre todo en la niebla, el humo o el polvo que obstaculizan la buena visibilidad. Controlar constantemente las áreas de trabajo para notar los puntos peligrosos.

Algunos ejemplos de áreas de trabajo peligrosas son: escarpaduras, precipicios, bosques, derribos, incendios, derrumbes, pendientes escarpadas, suelo no uniforme, fosados, cumbres en la carretera, fosos llenados, excavaciones en zonas de tráfico, parcelas de terreno para zonas de estacionamiento, áreas de servicio, zonas cercadas. En estas condiciones proceder con muchísimo cuidado.

Si posible, evitar atravesar obstáculos tales como fuertes irregularidades del terreno, masas, troncos, escalones, fosados, ferrovías. Si no es posible evitarlo, desplazarse perpendicularmente el obstáculo y con mucho cuidado.

Reducir la velocidad de traslación. Alcanzar lentamente el punto de balance, balancear la máquina sobre el obstáculo y descender el otro lado lentamente, con ayuda del equipo si es necesario.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Para surcos o fosas profundas, colocar la máquina en posición perpendicular al obstáculo, reducir la velocidad al mínimo y comenzar a atravesarlo con ayuda del equipo si es necesario, hasta tener la certeza de que las condiciones del terreno permiten la maniobra segura y sin riesgos.

El grado de pendiente que se puede superar depende de varios factores, como las condiciones del terreno, la carga a manejar, el tipo de máquina, la velocidad y la visibilidad.

Cuando se trabaja sobre pendientes no hay ninguna regla capaz de sustituir la experiencia y el sentido común del operador. Evitar el empleo del equipo excesivamente cerca de techos rocosos o derrumbes, tanto si están por encima como por debajo de la máquina. Fijarse en los bordes desmoronadizos, en la caída de objetos y en los derrumbes.

Recordar que bosques, sotobosques y otras zonas semejantes pueden esconder estos peligros.

Evitar los montones de ramas, plantaciones, troncos o masas. No pasar nunca sobre ellos o sobre cualquier otra irregularidad superficial que pueda interrumpir la continuidad de adherencia o de tracción sobre el terreno, especialmente sobre pendientes o desprendimientos.

Fijarse en evitar los cambio en las condiciones de adherencia capaces de provocar la pérdida del control. Trabajar con sumo cuidado sobre hielo o sobre terreno helado, por las pendientes no uniformes o cerca de terreno movido.

La frase “abrir una pista” se refiere generalmente al trabajo a efectuar en terreno virgen, accidentado y caracterizado por la presencia de todas las trampas y riesgos citados con anterioridad. Destacamos el peligro representado en estas condiciones por anchos ramos de árboles y por anchas raíces, que al desarraigarlas pueden actuar como una palanca bajo la máquina y provocar su vuelco.

Colocar la máquina en función de las zonas de carga y descarga, para girar hacia la izquierda para cargar el material y obtener la mejor visibilidad.

Nunca utilizar la cuchara o el equipo para levantar personas, ni transportar a pasajeros en la máquina.

Nunca utilizar la máquina como plataforma de trabajo o puente. Queda prohibido utilizar la máquina de manera inapropiada, para trabajos extraños a sus características (por ejemplo empujar o remolcar vagones, camiones u otras máquinas).

Fijarse siempre en la presencia de personas en el radio de funcionamiento de la máquina.

Nunca mover ni parar la cuchara, otras cargas o el equipo sobre el personal de tierra o las cabinas de los camiones.

Antes de cargar un camión asegurarse de que su conductor se encuentre en un lugar seguro. Cargar los camiones de la parte posterior o lateral. Utilizar solamente el tipo de cuchara prevista para el tipo de máquina, para el material que se tiene que manejar, las características de apilamiento y de carga, el tipo de suelo y otras condiciones típicas del trabajo que se tiene que ejecutar.

Para el desplazamiento con la cuchara cargada, mantenerla retraída lo más posible.

Adecuar la velocidad a la carga transportada y a las condiciones del terreno. Se tiene siempre que arreglar la carga en la cuchara de manera apropiada. Moverse con muchísimo cuidado al transportar cargas de dimensiones excesivas.

No levantar ni mover la cuchara sobre las cabezas de las personas presentes. Al trabajar por pendientes evitar desplazarse con la cuchara bajada, porque esto puede reducir la estabilidad de la máquina. Mover la cuchara hacia arriba de la pendiente. Las cargas a elevar con la máquina tienen que ser enganchadas solamente al enganche proporcionado a propósito.

La excavadora no es el medio para levantar ni transportar, por consiguiente no se puede utilizarla para colocar las cargas de manera exacta. Si excepcionalmente fuese necesario utilizarla para levantar y colocar materiales para construcciones, se tiene que tomar las siguientes precauciones: - Es obligatorio equipar la máquina con el equipo especial proporcionado por el Revendedor.

Además, es necesario observar cuidadosamente las normas de seguridad relativas al uso de la excavadora como medio de elevación.

- Fijar las cargas a levantar utilizando cables o cadenas sujetadas por los mecanismos adecuados de enganche.

- Por ninguna razón se puede autorizar a alguien quedarse bajo la carga levantada o dentro del radio de funcionamiento de la excavadora.

No superar nunca la capacidad de carga prevista.

Un enganche incorrecto de las eslingas o cadenas podría provocar la rotura del brazo de levantamiento/excavación o de los mismos medios empleados para la elevación con consiguientes lesiones personales, incluso mortales.

Asegurarse siempre de que las eslingas y cadenas usadas para la elevación sean adecuadas para la carga y que estén en buenas condiciones.

Todas las capacidades de carga se refieren a la máquina en una superficie plana y no se tiene que considerarlas cuando la máquina trabaja por una pendiente.

Evitar la marcha en sentido transversal por una pendiente. Proceder de arriba hacia abajo y viceversa. Si la máquina empieza deslizar lateralmente por una pendiente, bajar la cuchara y empujar los dientes de la cuchara en el suelo.

El trabajo en pendientes es peligroso. Si es posible, nivelar la zona de trabajo. Reducir la velocidad de los ciclos de trabajo si no se pudo nivelar la zona de trabajo.

No mover la cuchara llena, u otro tipo de carga hacia arriba y hacia abajo por una pendiente porque la maniobra reduce la estabilidad de la máquina. No trabajar con la cuchara orientada hacia arriba porque el contrapeso orientado hacia abajo reduce la estabilidad en la pendiente de la máquina y aumenta el peligro de vuelco.

Se aconseja trabajar en las pendientes con la cuchara orientada hacia abajo, después de controlar la estabilidad de la máquina con la cuchara vacía, equipo recogido y girando lentamente la torreta 360º.

1-5

SECCIÓN 1 Colocar el carro perpendicularmente respecto a las pendientes, a las paredes escarpadas, etc, para salir fácilmente del área de trabajo. Fijarse en que cuando la estructura superior está girada de 180°, los mandos de viraje y de desplazamiento están invertidos.

Juzgar correctamente las condiciones del terreno fijándose sobre todo en la consistencia de la zona de trabajo. Mantener la máquina suficientemente alejada del borde de la excavación.

Nunca bajo la máquina. Cuando sea necesario excavar bajo la máquina, asegurarse siempre de que las paredes de la excavación estén apuntaladas de manera adecuada para evitar un desprendimiento y la caída de la máquina en el foso.

Al no ser necesario, no girar la estructura superior, elevar la carga o frenar de un modo excesivamente brusco. Tales maniobras podrían provocar accidentes.

Antes de empezar el trabajo en proximidad de líneas eléctricas: - Contactar la Empresa distribuidora o propietaria de la línea de energía eléctrica o su sucursal más cercana antes de empezar el trabajo. Buscar en la guía telefónica.

- Determinar, junto con el representante de la Empresa, cuáles precauciones se tiene que tomar para garantizar la seguridad durante el trabajo.

- Se tiene que considerar todas las líneas eléctricas como en funcionamiento, aunque se sepa que la línea esté fuera de servicio y visiblemente conectada a tierra.

- Contactar la Compañía propietaria de la instalación de distribución de gas o la sucursal más cercana antes de empezar el trabajo. Buscar en la guía telefónica local.

- La responsabilidad de la adopción de las precauciones necesarias respecto a este trabajo recaen, además de en la Empresa distribuidora de energía eléctrica, si está avisada e involucrada en el trabajo, en el operador, en el propietario de la máquina y/p en cualquier persona física o jurídica que haya alquilado o cedido la máquina en uso o que tenga la responsabilidad por un contrato en ese momento.

- Determinar conjuntamente las precauciones a tomar para garantizar la seguridad durante el trabajo.

- Moderar la velocidad de trabajo. El tiempo de reacción puede ser demasiado lento y la estimación de las distancias podría ser errónea.

- Moderar la velocidad de trabajo. El tiempo de reacción puede ser demasiado lento y la estimación de las distancias podría ser errónea.

- Advertir a todo el personal de tierra para que se mantengan alejados de la máquina o de su carga.

Si es necesario que la carga sea guiada para posarla consultar a la Compañía distribuidora para saber que precauciones se deben tomar.

Antes de empezar un trabajo cerca de conductos de gas, o de otras instalaciones públicas:

- Para los trabajos cerca de conductos de gas, o de otras instalaciones públicas, encargar a alguien para la señalización de servicio.

La responsabilidad de esta persona consiste en observar la máquina, cada parte de la misma y/o su carga desde un punto de vista más favorable que el del operador, para señalar el acercamiento de la carga a la línea eléctrica. El hombre que señaliza tiene que comunicar directamente con el Operador y el Operador tiene que fijarse de manera particular en estas señales.

- Encargar a alguien para señalar las instrucciones.

La responsabilidad de esta persona consiste en observar la máquina, cada parte de la misma y/o su carga desde un punto de vista más favorable que el del operador, para señalar el acercamiento de la carga a la línea eléctrica. El hombre que señaliza tiene que comunicar directamente con el Operador y el Operador tiene que fijarse de manera particular en estas señales.

- La responsabilidad acerca de la adopción de las medidas de precaución necesarias para este trabajo recae, además de en la Compañía distribuidora de gas si se la ha avisado antes y está comprometida en el trabajo, sobre el operador, el propietario de la máquina y/o cualquier persona física o jurídica que haya alquilado o cedido en uso la máquina, o que tenga, por un contrato, la responsabilidad en ese determinado momento.

Trabajando en pozos, o cerca de ellos, en zanjas o cerca de cortes muy altos, comprobar que sus paredes estén debidamente apuntaladas para evitar que se desplomen.

El trabajo en proximidad de líneas eléctricas está rodeado de graves peligros y, por ello, se deben tomar ciertas precauciones especiales. Según este manual, se considera “trabajo en las proximidades de líneas eléctricas” cuando el equipo o la carga elevada por la excavadora (en cualquier posición) pueden llegar a alcanzar la distancia mínima de seguridad prevista por las Normas de seguridad, locales y internacionales.

Cuando se excava existe el peligro hundimientos o de desprendimientos.

Para trabajar sin riesgos, mantener la máxima distancia posible de las líneas eléctricas sin sobrepasar nunca la distancia mínima de seguridad.

Asegurarse de que se respeten las normas de seguridad locales o nacionales que se refieren al trabajo en proximidad de líneas eléctricas.

1-6

Fijarse sobre todo al trabajar cerca de las paredes de un precipicio o donde se pueden verificar desprendimientos. Asegurarse de que la superficie de apoyo sea suficientemente fuerte para evitar desprendimientos. de

Controlar siempre las condiciones del terreno o del material a remover. Apuntalar cuando sea necesario para prevenir posibles hundimientos o desprendimientos cuando: - Cuando se excava cerca de fosos formados recientemente con materiales de llenado.

- Cuando se excava en terrenos en malas condiciones.

- Cuando se excava fosos sometidos a vibraciones provocadas por ferrovías, máquinas de trabajo o tráfico de autopistas.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARADA Cada vez que se interrumpa el trabajo con la máquina, por cualquier razón, controlar siempre que todos los mandos estén en posición neutral y que la palanca de seguridad esté en posición de bloqueo, para garantizar un arranque libre de riesgos.

Nunca abandonar la máquina sin custodia con el motor en marcha.

Antes de abandonar el asiento del operador, y después de asegurarse de que nadie esté cerca de la máquina, bajar lentamente el equipo hasta cuando se apoya de manera segura sobre el suelo.

Mover las posibles herramientas adicionales en posición retraída de seguridad. Controlar que todos los mandos estén en posición neutral. Poner los mandos del motor en posición de apagamiento.

Apagar la llave interruptor de arranque. Consultar el Manual de Uso y Mantenimiento.

Aparcar la máquina en una zona donde no se trabaja y donde no hay tráfico. Aparcar en un terreno sólido y plano. Si no es posible, colocar la máquina en posición perpendicular con respecto a la pendiente, asegurándose de que no exista peligro de deslizamiento incontrolado.

Si no se puede evitar el estacionamiento en senderos de tráfico, arreglar las señales de peligro prescritas, como: banderas, barreras, faros y otras señales. Arreglar también otras señales de peligro en senderos de tráfico, para avisar de manera adecuada a los conductores que llegan.

Apagar siempre la llave interruptor de arranque, antes de limpiar, reparar, intervenir o aparcar la máquina para evitar su arranque accidental y no autorizado.

Nunca bajar el equipo o las herramientas auxiliares desde una posición que no sea la de sentado en el asiento operador. Sonar el avisador acústico.

Asegurarse de que nadie esté en el radio de funcionamiento de la máquina. Bajar el equipo lentamente.

Bloquear y cerrar la máquina de manera segura cada vez que se queda sin custodia. Dejar la llave en el lugar seguro concordado precedentemente.

Ejecutar todas las operaciones necesarias para el paro, así como explicado de manera pormenorizada en el Manual de uso y mantenimiento.

Alejar la máquina de pozos, fosos, paredes rocosas escarpadas, áreas con líneas eléctricas aéreas y pendientes antes de aparcarla al final del día de trabajo.

Alinear la estructura superior con las orugas para facilitar la entrada y la salida del compartimiento del conductor.

Mover todos los mandos en la posición prevista para el paro de la máquina. Referirse al Manual de Uso y Mantenimiento.

Nunca aparcar en una pendiente sin bloquear la máquina de manera apropiada para impedir su movimiento accidental.

Seguir siempre las instrucciones de paro del Manual de Uso y Mantenimiento para la parada.

MANTENIMIENTO NOTAS GENERALES Leer con atención el Manual de Uso y Mantenimiento antes de efectuar las operaciones de arranque, manejo, mantenimiento, repostado de combustible o cualquier otra intervención sobre la máquina.

Leer todas las placas de seguridad montadas en la máquina y respetar las instrucciones que contienen antes de arrancar, accionar, repostar, reparar, repostar de combustible o mantener la máquina.

No permitir que personas no autorizadas manejen o mantengan esta máquina.

No efectuar sobre el equipo ningún trabajo que no esté precedentemente autorizado.

Seguir el procedimiento de mantenimiento y reparación aconsejado.

No llevar anillos, reloj de pulsera, joyas, ropa larga o suelta como corbatas, trajes rasgados, bufandas, camisas desabrochadas que pueden ser atrapadas por las partes en movimiento. Llevar ropa de seguridad certificada, como: casco, zapatos antideslizantes, guantes, protectores anti ruido, gafas de seguridad, chaqueta reflectante y careta respiración cuando el trabajo lo requiera.

Consultar al patrón sobre las normas de seguridad en vigor y los dispositivos de protección.

No utilizar los mandos ni los flexibles como pasamanos. Los flexibles y los mandos son partes móviles y no ofrecen un apoyo estable.

Además, el desplazamiento involuntario de los mandos puede provocar el movimiento accidental de la máquina o de sus equipos. No subir ni bajar de la máquina saltando. Mantener siempre ambas manos y un pie o ambos pies y una mano apoyados sobre los peldaños y/o los pasamanos.

Nunca ejecutar el mantenimiento de la máquina si alguien está sentado en el asiento del conductor, a menos que no se trate de una persona autorizada para ayudar durante el mantenimiento que se está ejecutando.

Mantener el compartimiento del conductor, los escalones, los pasamanos y las empuñaduras libres de cualquier objeto extraño, aceite, grasa, lodo o nieve, para reducir al mínimo el peligro de deslizar o tropezar. Remover el lodo o la grasa de los zapatos antes de poner en marcha la máquina.

Nunca intentar de accionar la máquina o sus equipos desde cualquier otra posición que no sea la de sentado en el asiento del operador.

Mantener el asiento del conductor libre de objetos extraños, sobre todo si no están fijados.

Si es necesario mover el equipo para el mantenimiento, no levantar ni bajar el equipo desde otra posición que no sea la de sentado en el asiento del operador. Antes de arrancarla máquina o de mover su equipo, hacer sonar el avisador acústico y exigir que nadie se quede cerca de la máquina.

1-7

SECCIÓN 1 Levantar el equipo lentamente.

Bloquear siempre por medio de un soporte exterior adecuado todos los componentes o las partes móviles que se tiene que levantar para el mantenimiento, así como exigido por las normas locales y nacionales.

No permitir nunca que nadie circule o permanezca cerca de un equipo elevado. Al no estar del todo seguro de su propia seguridad, no quedarse ni caminar bajo un equipo levantado.

Nunca poner la cabeza, el cuerpo, las extremidades, las manos, los pies o los dedos cerca de bordes cortantes articulados que no tengan las protecciones necesarias, sin que estén bloqueados de manera apropiada y segura.

Nunca engrasar, reparar o ajustar una máquina con el motor en marcha, excepto que si explícitamente necesario según el Manual de Uso y Mantenimiento.

No llevar ropa suelta ni joyas cerca de las partes giratorias.

Cuando se tiene que efectuar reparación o mantenimiento en zonas que no son accesibles desde el suelo, emplear una escalera o una plataforma con escalones, que cumplan con las normas locales o nacionales, para alcanzar la zona de trabajo. Si no se dispone de escalera ni plataforma utilizar los pasamanos y los escalones de la máquina. Fijarse siempre en los trabajos de reparación y de mantenimiento.

Las plataformas o las escaleras de servicio para los talleres y/o para el campo tienen que ser construidas y mantenidas según las normas de seguridad locales o nacionales en vigor.

Desconectar las baterías y poner las placas de todos los mandos para avisar de que se están efectuando los trabajos de mantenimiento, según las normas de seguridad locales y nacionales.

Bloquear la máquina y todos los equipos a levantar según lo que las normas de seguridad locales y nacionales exigen.

No controlar ni llenar los tanques de combustible ni instalar las baterías cerca de materiales encendidos o humeantes y de llamas libres por la presencia de vapores inflamables.

La tobera del tubo de llenado de combustible tiene que tocar siempre el cuello de llenado y esto ya desde antes de que el combustible empiece fluir dentro. Mantener este contacto desde el comienzo hasta el final de la operación de llenado, para evitar la posible formación de chispas por culpa de la electricidad estática.

Para mover una máquina que no funciona, emplear un camión o un remolque Si fuese necesario remolcarla, preparar las señales de peligro necesarias previstas por las normas locales y seguir las recomendaciones contenidas en el Manual de Uso y Mantenimiento. Cargar y descargara la máquina en una zona plana y que proporcione un apoyo seguro a las ruedas del camión.

1-8

Emplear unas rampas con la resistencia y altura adecuadas y con poca pendiente. Mantener la superficie de carga del remolque libre de lodo, aceite o materiales deslizantes. Atar de modo seguro la máquina al remolque y bloquear los carros y la estructura superior.

Al alinear los orificios del perno, nunca insertar los dedos ni las manos en el orificio del perno. Utilizar una herramienta adecuada.

Remover los bordes cortantes y las rebabas de las piezas reparadas.

Utilizar solamente fuentes de energía auxiliares aprobadas y conectadas a masa para los calentadores, los cargadores de batería, las bombas y el equipo semejante para reducir el peligro de choques eléctricos.

Levantar y manipular todos los componentes pesados utilizando dispositivos de levantamiento de capacidad apropiada. Asegurarse de que las piezas estén soportadas por abrazaderas y ganchos apropiados.

Utilizar los anillos de suspensión proporcionados para esta finalidad. Fijarse en las personas presentes cerca del área de levantamiento.

Nunca verter gasolina ni combustible diesel en un recipiente abierto.

Nunca utilizar gasolina, solventes u otros fluidos inflamables para limpiar las partes. Utilizar solamente solventes certificados, no inflamables y no tóxicos.

Al utilizar aire comprimido para limpiar las partes, llevar gafas de protección con escudos laterales.

Limitar la presión de aire a 2 bar según las normas vigentes locales y nacionales.

No poner en marcha el motor de esta máquina en locales cerrados que no tengan ventilación forzada adecuada capaz de eliminar los gases tóxicos de escape que se concentran en el aire.

No fumar ni permitir la proximidad de llamas libres o chispas durante el repostado de combustible o cuando se manejen materiales altamente inflamables.

No utilizar llamas libres como fuente de luz para localizar las pérdidas o inspeccionar algún lugar de la máquina.

Asegurarse de que todas las herramientas mecánicas proporcionadas estén en buenas condiciones. Nunca utilizar herramientas con las cabezas cónicas o dañadas. Llevar siempre gafas de protección con escudos laterales.

Moverse con mucho cuidado al estar bajo, dentro o cerca de la máquina o de sus equipos.

Durante los controles del equipo que necesitan tener el motor en marcha, un operador calificado tiene que sentarse en el asiento del conductor por todo el tiempo durante el cual el mecánico trabaja.

Mantener las manos y la ropa LEJOS de las partes en movimiento.

Parar el motor y poner la palanca de seguridad en posición de bloqueo antes de iniciar cualquier intervención en la máquina.

No efectuar sobre el equipo ningún trabajo que no esté autorizado. Seguir el procedimiento de mantenimiento y reparación aconsejado.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Para efectuar reparaciones en el campo, aparcar la máquina en una zona plana y bloquearla. Si no se puede evitar el trabajo en una pendiente, bloquear la máquina y sus equipos de manera segura. En cuanto sea posible llevar la máquina a una zona plana.

No torcer las cadenas ni los cables. Nunca utilizar una cadena o un cable torcido para el levantamiento o el empuje. Llevar siempre guantes de seguridad para manejar cadenas o cables.

Los cables metálicos producen astillas de acero.

Llevar siempre la ropa de protección certificada, como guantes y gafas de seguridad durante su manejo.

Manejar todas las partes con mucho cuidado. Tener las manos y los dedos lejos de juegos, engranajes y otras cosas semejantes. Llevar siempre la ropa de seguridad certificada, como gafas y guantes de seguridad y calzados.

Asegurarse de que los cables estén fijados de manera segura y de que el punto de fijación sea bastante fuerte para soportar la carga prevista.

Mantener a las personas presentes lejos de los puntos de fijación, de los cables o de las cadenas.

Una columna de aceite atrapada en un circuito de alta presión tiene el equipo constantemente en posición. Bajar el equipo sobre el suelo y descargar la presión de todos los circuitos antes de efectuar cualquier tipo de trabajo de mantenimiento o de reparación.

No tirar o remolcar si el puesto de conducción de las máquinas involucradas no está debidamente protegido contra el latigazo accidental por rotura de los cables o cadenas.

No ejecutar el mantenimiento o la reparación de la máquina si está aparcada en una pendiente.

Consultar el Manual de Uso y Mantenimiento para el procedimiento correcto de mantenimiento.

Tener siempre la zona de mantenimiento limpia y seca. Secar inmediatamente los derrames de agua o aceite.

No acumular trapos sucios de aceite o de grasa.

Representan el mayor peligro de provocar incendios. Almacenarlos siempre en recipientes metálicos cerrados.

Antes de arrancar la máquina o sus equipos controlar, ajustar y bloquear el asiento del operador Asegurarse también de que ninguno se quede en el radio de funcionamiento de la máquina o de su equipo antes de arrancar o de manejar la máquina y/o sus equipos. Sonar el avisador acústico.

Los productos antioxidantes son volátiles e inflamables. Preparar las partes en lugares bien ventilados. Mantener lejos las llamas libres. No fumar.Almacenar los envases en un lugar fresco y bien ventilado al que no pueda acceder el personal no autorizado.

No llevar en los bolsillos objetos sueltos que podrían caer inesperadamente en los compartimientos abiertos.

Llevar trajes de seguridad adecuados, como el casco, zapatos y guantes de seguridad, gafas de seguridad, cuando existe la posibilidad de proyección de astillas u otras partículas.

Utilizar el equipo de soldadura apropiado como gafas oscuras de seguridad o máscara, casco, ropa de trabajo, guantes de seguridad y zapatos, siempre o mientras que se suelda con arco-corte.

Llevar gafas oscuras de seguridad en proximidad de los trabajos de soldadura. No mirar al arco sin la adecuada protección de los ojos.

Es imprescindible conocer bien el dispositivo de levantamiento y su capacidad. Asegurarse de que el punto de levantamiento en la máquina sea apropiado para la carga aplicada. Asegurarse también de que los soportes bajo el gato y entre el gato y la máquina sean apropiados y firmes.

Cualquier equipo soportado por un gato es peligroso. Soportar siempre la carga por medios apropiados de bloqueo, como medida de seguridad, antes de seguir con cualquier trabajo de reparación o de mantenimiento, según las normas de seguridad locales y nacionales en vigor.

Las zonas cerca de los bordes cortantes, donde se mueven las partes mecánicas, son las áreas donde se verifican más fácilmente graves lesiones personales. Fijarse en impedir los posibles movimientos de las partes por medio de bloques o quedándose lejos de estas zonas cuando se mueven durante el mantenimiento o la reparación.

Poner la palanca de seguridad de bloqueo de la instalación hidráulica en la posición de bloqueo cuando se para la máquina por cualquier razón.

Instalar siempre los apoyos de seguridad del cofre y las otras capas abisagradas antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparación en el compartimiento del motor.

TRASLACION Y TRANSPORTE Antes de mover o transportar la máquina, bloquear la rotación de la estructura superior para evitar su movimiento accidental.

Fijarse sobre todo durante las traslaciones por pendientes, tanto subiendo como bajando.

Mantener la cuchara en una posición que proporcione un posible punto de fijación en el terreno en caso de deslizamiento.

Durante los traslados en pendiente, tanto subiendo como bajando, mantener la estructura superior alineada con la estructura inferior.

No desplazarse transversalmente por una pendiente. Nunca trasladar la máquina en la zona de trabajo, por una zona atestada, o cerca de personas, sin tener al menos una persona encargada de las señales manuales para guiar al operador.

Señalar la intención de arrancar haciendo sonar el avisador acústico. Es necesario conocer los límites de carga de los puentes y las límites de dimensión de las galerías. Nunca se tiene que sobrepasar estos límites. Se tiene también que conocer la altura, la anchura y el peso de la máquina. Disponer de la colaboración de una persona encargada de las señales cuando los espacios son limitados.

Controlar la distancia entre el brazo de levantamiento/excavación y los obstáculos durante la traslación o el transporte.

1-9

SECCIÓN 1 El terreno desigual puede causar ondulaciones y rodeos tales que el brazo de levantamiento/ excavación extendido puede tocar las líneas eléctricas u otros obstáculos. Atravesar los obstáculos perpendicularmente y a baja velocidad.

Fijarse en el temblor de la máquina cuando el baricentro sobrepasa el obstáculo.

Tener siempre la cuchara bajada durante los traslados. Viajar con los faros encendidos y utilizar señales y banderas adecuadas. Conocer y respetar las normas locales y nacionales.

Al girar, considerar las dimensiones del brazo de levantamiento/excavación y de la estructura superior.

Para cargar la máquina en un remolque utilizar una rampa. Si no se dispone de rampa, construir una empleando bloques. La rampa tiene que ser bastante fuerte para soportar el peso de la máquina. Cargar y descargara siempre en luna superficie plana.

baterías, para evitar las posibles salpicaduras de la solución ácida. Si el ácido toca la piel, los ojos, o la ropa, LAVAR INMEDIATAMENTE CON AGUA DURANTE UN MÍNIMO DE 15 MINUTOS. Buscar de inmediato la asistencia de un médico.

El gas que desprenden las baterías es muy inflamable. Dejar abierta la tapa del compartimiento de las baterías durante la carga, para mejorar la ventilación. Nunca controlar la carga de la batería poniendo objetos metálicos a través de los montantes. Mantener las chispas y las llamas libres alejadas de las baterías. No fumar en proximidad de las baterías para evitar el peligro de explosión.

Asegurarse de que no haya pérdidas de combustible o de electrolito de las baterías antes de empezar cualquier mantenimiento o reparación. Si hay pérdidas eliminarlas antes de seguir con el trabajo.

MOTOR

No cargar las baterías en espacios cerrados.

Procurar la ventilación adecuada para evitar una explosión accidental provocada por la acumulación del gas explosivo soltado durante la fase de carga.

No poner en funcionamiento el motor de esta máquina en lugares cerrados sin la ventilación capaz de eliminar los nocivos gases de escape.

Desconectar las baterías antes de actuar sobre la instalación eléctrica o de ejecutar cualquier otro tipo de trabajo.

Para remolcar la máquina seguir las instrucciones dadas en el Manual de Uso y Mantenimiento.

No poner la cabeza, el cuerpo, las extremidades, los pies, las manos o los dedos cerca de ventiladores o correas que giran. Fijarse sobre todo al estar cerca de los ventiladores.

Soltar muy lentamente el tapón del radiador para descargar la presión de la instalación antes de removerlo. Añadir el refrigerante con el motor parado o al mínimo si está caliente. Ver el Manual de Uso y Mantenimiento. Mantener el colector y tubo de escape libres de materiales combustibles. Dotar a la máquina de escudos y protecciones al trabajar en presencia de material combustible libre en el aire.

No tener el motor en marcha durante el repostado de combustible, sobre todo si está caliente, porque esto aumenta el peligro de incendio en caso de derrame del combustible. Nunca intentar controlar o ajustar las correas del ventilador con el motor en marcha.

No ajustar la bomba de inyección de combustible con el motor en marcha.

No lubricar la máquina con el motor en marcha. No poner el motor en marcha con las aspiraciones de aire abiertas y desprotegidas. Si es inevitable por razones de servicio, colocar una malla de protección en las aspiraciones de aire antes de intervenir en el motor.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA Fijarse en conectar los cables de conexión a los polos correctos (+ con +) y (- con -) en ambas extremidades. Evitar el cortocircuito entre los bornes. Seguir con cuidado las instrucciones del Manual de Uso y Mantenimiento.

Poner siempre la llave interruptor de arranque en la posición de bloqueo antes de ejecutar el mantenimiento o la reparación de le máquina.

Las baterías contienen ACIDO SULFURICO. Proteger los ojos cuando se trabaje cerca de las 1-10

INSTALACIÓN HIDRÁULICA Las fugas del fluido de presión a través de orificios muy pequeños son invisibles y pueden tener fuerza suficiente para penetrar en la piel. Utilizar un trozo de cartón o de madera para verificar cualquier sospecha de pérdidas de presión. No usar las manos. Si el fluido de escape provocó alguna lesión personal, consultar de inmediato a un médico. Si no se ejecuta de inmediato una medicación apropiada, podrían verificarse graves infecciones o reacciones.

Parar el motor y asegurarse de que la presión esté descargada de todas las instalaciones antes de remover los paneles laterales, los alojamientos, las protecciones y las capas. Ver el Manual de Uso y Mantenimiento.

Utilizar siempre manómetros de capacidad adecuada para probar la presión. Ver el Manual de Uso y Mantenimiento y el de Reparación.

EQUIPOS Mantener siempre la cabeza, el cuerpo, las extremidades, los pies, las manos y los dedos lejos de la cuchara y de los equipos cuando están en posición levantada Instalar siempre los soportes necesarios para esta finalidad, en el respeto de las normas de seguridad locales y nacionales, antes de empezar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparación.

Si se tiene que poner en marcha el equipo para el mantenimiento o la reparación, es imprescindible para hacerlo sentarse en el asiento del conductor. Antes de arrancar la máquina o de mover el equipo, hacer sonar el avisador acústico. Exigir que nadie se quede cerca de la máquina. Levantar el equipo lentamente.

Nunca utilizar la máquina para transportar objetos sueltos, a menos que estén previstos los dispositivos de fijación adecuados.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD RUEDAS Y NEUMÁTICOS Controlar siempre si la presión de inflado de los neumáticos corresponde al valor prescrito aconsejado por el Fabricante y controlar periódicamente su integridad.

Si se tiene que cambiar la presión de inflado de los neumáticos, ejecutar esta operación manteniendo una distancia de seguridad.

Se tiene siempre que controlar la presión de inflado de los neumáticos sin carga y en un entorno frío.

Nunca utilizar como eventuales soldaduras ruedas de discos revisados, tratamientos en caliente o soldaduras de latón ejecutadas de manera incorrecta pueden debilitar las ruedas y, por consiguiente, provocar sucesivos daños o averías.

No ejecutar cortes por medio del soldador ni operaciones de soldaduras en marcos con los neumáticos instalados. Se tiene que inflar el neumático de repuesto solamente lo necesario para tener juntas las partes del anillo. acordarse de que un neumático inflado que no esté montado en el disco puede estallar.

Al trabajar en los neumáticos, bloquear antes todas las ruedas frontales y posteriores. Después de levantar la máquina por el gato, impedir su caída insertando bajo de la misma los soportes previstos por las normas de seguridad en vigor.

Antes de desmontar los neumáticos es necesario desinflarlos.

Antes de extraer eventuales objetos extraños pegados en el paso, es necesario desinflar los neumáticos.

No inflar los neumáticos con gas inflamable: podría causar una explosión y graves lesiones personales.

Al final del turno de trabajo controlar que los tornillos y/o los estribos de montaje de los marcos no estén soltados, si necesario apretarlos siguiendo las instrucciones explicadas en esta publicación.

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SECCIÓN 1 PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES CONOCER LAS INFORMACIONES DE SEGURIDAD Esto es el SÍMBOLO DE AVISO DE SEGURIDAD. Al ver este símbolo sobre la máquina o en este Manual, es necesario fijarse en posibles lesiones personales.

Tomar las precauciones recomendadas y las normas de uso y mantenimiento en condiciones de seguridad.

1

ENTENDER LAS PALABRAS DE SEÑALIZACIÓN En este manual se han empleado las siguientes palabras: PELIGRO, ATENCION, AVISO. Se refieren a peligros diferentes. Estas palabras anteriores están siempre acompañadas por símbolo de aviso de seguridad.

PELIGRO indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, causará la muerte o graves lesiones personales.

ATENCIÓN indica una potencial situación peligrosa que, si no se evita, puede causar la muerte o graves lesiones personales.

PELIGRO ATENCIÓN AVISO IMPORTANTE NOTA

2

AVISO indica una situación de riesgo potencial que, si no se evita, puede causar lesiones personales minores o moderadas.

IMPORTANTE indica una situación que, si no se evita, podría provocar daños a la máquina.

NOTA indica una explicación adicional con finalidad de información.

PROTECCIÓN DEL ENTORNO Este Manual contiene también esto símbolo, que acompaña las instrucciones para un comportamiento correcto y para la protección del entorno.

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Leer y seguir con cuidado todas las señalizaciones de seguridad en la máquina y todos los mensajes de seguridad en este manual.

Es imprescindible mantener las señalizaciones instaladas y, cuando sea necesario, sustituirlas.

Si una señalización de seguridad o este manual son dañados o si faltan, ordenar el reemplazo al revendedor de la misma manera de que se pide el reemplazo las piezas de repuesto (asegurarse de detallar el modelo de la máquina y el número de serie al ordenarlos).

Aprender cómo manejar correctamente y con seguridad la máquina y sus mandos.

Permitir que solamente el personal formado, cualificado y autorizado maneje la máquina.

4

Tener la máquina en condiciones de trabajo apropiadas.

Las modificaciones no autorizadas sobre la máquina pueden comprometer el funcionamiento y/ o la seguridad e influir en la duración de la máquina.

Los mensajes de seguridad que aparecen en este capítulo, PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, están concebidas para explicar los procedimientos de seguridad de las excavadoras hidráulicas. De toda manera, es imposible cubrir con estos mensajes de seguridad todas las situaciones peligrosas que se pueden verificar. Para cualquier duda, antes de manejar o reparar la máquina pedir antes de todo al supervisor.

PREPARACIÓN PARA LAS EMERGENCIAS Es necesario estar preparados por si se provoca un incendio o un accidente.

Tener al alcance de la mano un botiquín de primeros auxilios y un extintor.

Leer con cuidado y entender el adhesivo atacado en el extintor para usarlo del modo adecuado.

Establecer los procedimientos de prioridad para hacer frente a los incendios y accidentes.

Tener junto al teléfono los números de emergencia de médico, ambulancia, hospital, bomberos.

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SECCIÓN 1 LLEVAR INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN Llevar ropa ceñida y el equipo de seguridad adecuado para el trabajo a ejecutar.

Es necesario tener a disposición: - casco; - zapatos de seguridad; - gafas de seguridad, gafas de protección, o escudo facial; - guantes abrigados; - protección contra el ruido; - ropa reflectante;

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- ropa impermeable; - respirador o máscara filtrante.

Asegurarse de llevar ropa ceñida y el equipo de seguridad adecuado para el trabajo a ejecutar.

- No basarse en circunstancias casuales.

- Evitar las ropas sueltas, las joyas u otros accesorios que se puedan enganchar a las palancas de mando o a otras partes de la máquina.

Para trabajar en condiciones de seguridad total el operador debe prestar suma y continua atención.

No llevar auriculares para la radio ni la música mientras que se maneja la máquina. Llevar ropa muy ceñida y el equipo de seguridad apropiado para el trabajo.

PROTECCIÓN CONTRA EL RUIDO La exposición prolongada al ruido fuerte puede causar la pérdida parcial o total del oído.

Llevar un dispositivo de protección para los oídos, cascos o tapones para las orejas como protección de los ruidos excesivos o molestos.

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD INSPECCIONAR LA MÁQUINA Inspeccionar la máquina atentamente cada día o en cada turno de trabajo, efectuando un recorrido de control exterior antes de ponerla en marcha, para evitar lesiones o daños a las personas.

En la inspección alrededor de la máquina, asegurarse de que se cumpla con todos los puntos descritos en el capítulo MANTENIMIENTO párrafo INSPECCIÓN EXTERIOR VISUAL.

8 UTILIZAR PASAMANOS Y PELDAÑOS Las caídas son una de las causas principales de lesiones personales.

Cuando se sube o se baja de la máquina, mantener siempre tres puntos de contacto con los peldaños y los pasamanos y girarse hacia la máquina.

No utilizar los mandos como pasamanos.

Nunca saltar para entrar o salir de la máquina.

Nunca entrar o salir de una máquina en movimiento.

Al salir de la máquina fijarse en que las plataformas, los peldaños y los pasamanos no sean resbaladizos.

9 REGULACIÓN DEL ASIENTO Una regulación incorrecta del asiento, para el operador o para las necesidades del trabajo a realizar, puede cansar rápidamente al operador, provocando la ejecución de operaciones incorrectas.

- Se tiene que ajustar el asiento cada vez cuando cambie el operador de la máquina.

- El operador tiene que ser capaz de apretar los pedales completa y correctamente, y de mover las palancas de mando con la espalda bien apoyada en el respaldo del asiento.

- En caso contrario, desplazar el asiento hacia adelante o atrás y controlar otra vez.

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SECCIÓN 1 MANEJAR LA MÁQUINA SOLAMENTE ESTANDO SENTADO EN EL PUESTO DEL CONDUCTOR El arranque del motor con procedimientos no adecuados puede causar el movimiento inesperado de la máquina, con la posibilidad de provocar graves lesiones o consecuencias mortales.

- Arrancar el moto solamente al estar sentado en el asiento del operador.

- No arrancar el motor haciendo un cortocircuito entre los bornes del motor de arranque.

- Antes de arrancar el motor, asegurarse de que todas las palancas de mando estén en posición neutral.

11 NO LLEVAR A PASAJEROS EN LA MÁQUINA Los pasajeros en la máquina están expuestos a lesiones al ser golpeados por objetos extraños o al salir proyectados fuera de la máquina.

- Solamente el operador tiene el permiso de entrar en la máquina. No se admiten pasajeros.

- Los pasajeros pueden obstaculizar la visión del operador provocando una FALTA DE SEGURIDAD en el funcionamiento de la máquina.

12 EVITAR LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS Si la máquina o su equipo frontal no se mantienen a la distancia de seguridad de las líneas eléctricas, se pueden provocar graves lesiones personales, incluso la muerte.

- Cuando se trabaja cerca de líneas eléctricas NUNCA MOVER alguna parte de la máquina o las cargas a una distancia menor de 3 metros más el doble de la longitud (L) de los aislantes de la línea.

- Ejecutar todos los controles y comportarse según las reglas de seguridad locales aplicables.

- El terreno húmedo extenderá la zona sobre la que las personas pueden resultar afectadas por una descarga eléctrica.

- Alejar de la zona de trabajo a todas las personas y colaboradores.

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EVITAR LAS LESIONES CAUSADAS POR ACCIDENTES EN MARCHA ATRÁS Y EN FASE DE ROTACIÓN Si alguien se queda en las proximidades de la máquina cuando se realizan movimientos de rotación o de marcha atrás, la máquina puede golpearlo o atropellarlo causado lesiones graves, incluso la muerte.

Para evitar accidentes durante la marcha atrás y la rotación: Mirar siempre el entorno antes de INVERSAR LA MARCHA O GIRAR LA MÁQUINA ASEGURARSE DE QUE NADIE ESTÉ DENTRO DE LA ZONA DE TRABAJO. Mantener la alarma de desplazamiento en condición de trabajo (si presente).

FIJARSE SIEMPRE EN LOS MOVIMIENTOS DE PERSONAS PRESENTES EN LA ZONA DE TRABAJO. HACER SONAR EL AVISADOR ACÚSTICO U OTRAS SEÑALES PARA AVISAR A LAS PERSONAS PRESENTES ANTES DE ARRANCAR LA MÁQUINA. PEDIR LA AYUDA DE ALGUIEN QUE MIRE DURANTE LA MARCHA ATRÁS SI ALGO OBSTACULIZA LA VISIBILIDAD. TENER SIEMPRE EL CONTACTO VISUAL CON LAS PERSONAS PRESENTES. Utilizar señales manuales, según las reglas locales, si la condición de trabajo necesita un encargado de las señales.

Queda prohibido empezar algún movimiento si las señales no han sido bien entendidas por el encargado de las señales o por el operador.

Aprender el significado de todas las banderas, señales y avisos empleados en el tajo y confirmarlo con la persona responsable de la señalización.

Mantener cristales, espejos y faros limpios y en buenas condiciones.

El polvo, lluvia intensa, niebla, etc. pueden reducir la visibilidad. Como la visibilidad disminuye, reducir la velocidad y utilizar la iluminación apropiada.

Leer y comprender todas las instrucciones para el funcionamiento que aparecen en este manual.

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EXCAVAR PRESTANDO SUMA ATENCIÓN El desacoplamiento accidental de cables subterráneos o conductos de gas puede causar una explosión y/o un incendio, que pueden provocar graves lesione personales o la muerte.

Antes de excavar, controlar la ubicación de los cables, de los conductos del gas y del agua.

Mantener la distancia mínima de los cables, los conductos del gas o del agua prescrita por la ley. Si se dañase accidentalmente un cable de fibra óptica, no mirar hacia sus extremos para evitar lesiones en los ojos.

Contactar las autoridades locales y/o las Empresas distribuidoras de energía (energía eléctrica, gas, teléfono, agua, telecomunicaciones, etc.) para obtener consejos sobre posibles dudas. Pedir informaciones acerca de las líneas subterráneas.

15 1-17

SECCIÓN 1 MOVER Y MANEJAR LA MÁQUINA DE MANERA SEGURA Las personas presentes corren el peligro de ser atropellados. Controlar la posición de las personas presentes antes de mover, girar o manejar la máquina.

Tener siempre la alarma de desplazamiento en buenas condiciones de trabajo. (si presente). Avisa a las personas cuando la máquina empieza moverse.

Pedir a una persona de señalar al mover, girar o manejar la máquina en áreas congestionadas.

Antes arrancar la máquina, coordinar las señales manuales.

16 PRESTAR ATENCION A LOS HUMOS DE ESCAPE Los gases del escape del motor pueden causar enfermedad o muerte.

Al funcionar en edificios cerrados, asegurarse de que la ventilación sea adecuada.

Utilizar una extensión para eliminar el gas de escape o para abrir puertas y ventanas para asegurar un suficiente intercambio de aire.

17 REGLAS PARA EL TRASLADO POR CARRETERA La máquina está equipada con bloqueos de seguridad a utilizar para el traslado por carretera.

Cuando el traslado es necesario: - Colocar la estructura superior orientada hacia el eje de oscilación frontal e insertar un bloqueo antirotación.

- Colocar los cilindros como mostrado en la configuración de homologación.

- Bloquear los cilindros (válvulas, marcas de referencia).

- Levantar los presentes).

estabilizadores

y

la

pala

(si

- Desactivar las palancas de mando para los equipos desplazando la palanca de seguridad del equipo en posición de bloqueo.

En la carretera cumplir con las normas que regulan el tráfico.

Durante el traslado por carretera desconectar siempre el bloqueo del eje frontal.

1-18

18

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD INSPECCIONAR LA ZONA DE TRABAJO ANTES DE PASAR Alejar a todas las personas del área de funcionamiento o de movimiento de la máquina.

Asegurarse de que el terreno de apoyo de la zona de trabajo sea suficientemente fuerte para sostener la máquina.

Al trabajar cerca de una excavación, manejar la máquina con el bastidor perpendicular a la pared del precipicio, para facilitar la evacuación de la máquina si la pared del precipicio cae. Comprobar que la máquina está equipada con una cabina con protección FOPS (Falling Object Protective Structure) antes de trabajar en zonas con posibilidades de caída de masas o corrimientos de terreno.

Al excavar en profundidad, evitar que la parte inferior de los flexibles del cilindro del brazo de elevación o de la cuchara choquen contra el terreno.

Utilizar la cuchara exclusivamente para operaciones de excavación.

Para evitar accidentes, no utilizarla como gato, como martillo ni como esfera de demolición.

CONDUCIR LA MÁQUINA EN PENDIENTES

19

CORRECTO

Nunca bajar por pendientes con la caja de velocidades en posición neutral.

Se puede perder el control y causar graves lesiones personales o la muerte.

Bajar lentamente por pendientes. De esta manera se utiliza el motor como freno para tener la máquina sin sobrecargar los frenos.

Al trabajar por una pendiente repostar de combustible tan pronto como se enciende la luz de alarma de combustible.

Por causa de la inclinación de la máquina, el motor puede aspirar aire y pararse de inmediato, poniendo en grave peligro la seguridad del operador y de las personas presentes en la pendiente.

Si el motor se para de repente, aplicar los frenos y bajar de inmediato la cuchara sobre el suelo.

20 INCORRECTO

21 1-19

SECCIÓN 1 CONDUCIR LA MÁQUINA DE MANERA SEGURA Antes de arrancar la máquina, leer con cuidado el “Manual de Uso y Mantenimiento” para familiarizarse con el uso de los pedales y de las palancas.

Antes de mover la máquina, confirmar el sentido en que se tiene que mover los pedales/las palancas de desplazamiento según la dirección en que se desea ir.

Cuando se efectúa una traslación en subida o en descenso, mantener la cuchara en la dirección de la traslación y a unos 20 o 30 cm (A) sobre el terreno.

Si la máquina empieza deslizar o se vuelve inestable, bajar de inmediato la cuchara.

22 EVITAR EL VUELCO Al trabajar en una pendiente, tener la cuchara baja sobre el suelo y cerca de la máquina.

Para evitar el vuelco orientar el bastidor hacia arriba.

Para evitar el vuelco: - Tener sumo cuidado antes de trabajar en una pendiente.

- Preparar la zona de funcionamiento de la máquina nivelándola.

- Mantener la cuchara baja sobre el terreno y cerca de la máquina.

- Reducir la velocidad de funcionamiento de la máquina para evitar vuelco o deslizamiento.

- Evitar los cambios de dirección durante el traslado en una pendiente.

- Nunca el desplazamiento transversal por pendientes con una inclinación superior a 15 grados.

- Reducir la velocidad de oscilación según la necesidad al oscilar las cargas.

Prestar mucha atención cuando se trabaje sobre terrenos helados.

- El aumento de la temperatura hará perder consistencia al terreno y volverá el desplazamiento inestable.

1-20

23

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EVITAR LESIONES PROVOCADAS POR EL MOVIMIENTO INESPERADO DE LA MÁQUINA La tentativa de entrar o subir de una máquina en movimiento puede provocar la muerte o graves lesiones personales.

Para evitar los movimientos: - Si posible, aparcar la máquina sobre un terreno plano.

- No aparcar la máquina en una pendiente.

- Bajar sobre el suelo el brazo de elevación y/ otras herramientas de trabajo. Si es necesario aparcar en una pendiente empujar en el suelo los dientes de la cuchara.

- Desconectar el interruptor automático/Mínimo.

de

Régimen 24

- Dejar girar el motor al mínimo sin carga durante 5 minutos para permitir que se enfríe.

- Apagar el motor y extraer la llave de arranque.

- Empujar la palanca de seguridad en la posición de (BLOQUEO).

- Bloquear ambas pistas.

- Estacionar en posición que evite el vuelco.

- Aparcar a una distancia razonable de las otras máquinas.

PROTECCIÓN DE LA CABINA DE CONDUCCIÓN Al excavar en condiciones de peligro de desprendimientos o de caída de piedras o en condiciones que faciliten la posibilidad de caída de objetos de diferente naturaleza que podrían dañar al operador, es imprescindible instalar una F.O.P.S. (Estructura de Protección de la Caída de Objetos) para proteger la cabina.

25

1-21

SECCIÓN 1 MANEJAR CON CUIDADO Si el equipo frontal o cualquier otra parte de la máquina golpea contra la parte alta de un obstáculo, como un puente, tanto la máquina como el obstáculo se dañarán, provocando posibles lesiones personales.

Fijarse en evitar golpear contra obstáculos altos por el brazo de levantamiento o de excavación.

26 APARCAR LA MÁQUINA DE MANERA SEGURA Antes de trabajar con la máquina: - Aparcar sobre una superficie plana.

- Bajar la cuchara sobre el suelo.

- Mover la palanca de oscilación de la torreta en posición de bloqueo.

- Dejar funcionar el motor al mínimo sin carga durante 5 minutos.

- Girar la llave interruptor en posición O para parar el motor. Remover la llave del interruptor.

- Empujar la palanca de seguridad en la posición de (BLOQUEO).

- Dejar enfriar el motor.

- Cerrar los cristales, la ventanilla del techo y puerta de la cabina.

27

- Cerrar con llave las puertas de acceso y todos los compartimientos.

NUNCA POR BAJO UN TERRAPLÉN ALTO Los bordes podrían caer o podría pasar un desprendimiento, provocando lesiones graves o la muerte.

28

1-22

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PREPARAR SEÑALES PARA LOS TRABAJOS QUE REUNEN VARIAS MÁQUINAS Durante los trabajos para que son necesarias varias máquinas, efectuar señales normalmente conocidas por todo el personal interesado.

Designar además una persona para la señalización que coordine la zona de trabajo.

Asegurarse de que todo el personal cumpla con las disposiciones de la persona encargada de las señales.

29 CONFIRMAR LA DIRECCIÓN EN LA QUE SE TIENE QUE CONDUCIR LA MÁQUINA El accionamiento involuntario del pedal de traslación puede provocar lesiones graves, o hasta la muerte.

Antes de conducir la máquina, asegurarse de la posición del chasis inferior con respecto al asiento del operador.

Si el eje de oscilación/dirección está dirigido atrás, hacia el contrapeso, al accionar el pedal de traslación adelante la máquina se moverá hacia atrás.

30 MANTENER AL PERSONAL FUERA DE LA ZONA DE TRABAJO Cualquier persona puede ser golpeada violentamente por la oscilación del equipo frontal o por el contrapeso y/o puede ser arrollada contra otro objeto con consiguientes lesiones graves o la muerte.

Mantener a todas las personas fuera de la zona de funcionamiento o de movimiento de la máquina.

Antes de trabajar con la máquina, disponer las barreras laterales en la zona detrás del radio de oscilación de la cuchara, para impedir que alguien entre en el área de trabajo.

31

1-23

SECCIÓN 1 NNUNCA LA CUCHARA SOBRE LAS PERSONAS No levantar, mover ni girar la cuchara sobre las personas o sobre la cabina del camión.

El vertimiento de la carga de la cuchara o la colisión contra otra cuchara pueden provocar lesiones personales y daños a la máquina.

32 NUNCA EXCAVAR DE ABAJO HACIA ARRIBA Nunca excavar de abajo hacia arriba porque el terreno de apoyo podría caer.

Antes de empezar el trabajo, asegurarse de la dirección mando de la excavadora.

Si el terreno de apoyo empieza caer y no es posible retirarse suficientemente, no dejarse llevar por el pánico.

A menudo se puede asegurar la máquina bajando el equipo frontal.

F24666

33 TRANSPORTE SEGURO Cuando se carga/descarga la máquina de un camión o de una plataforma, el riesgo de vuelco está siempre presente.

- Asegurarse de cumplir con las reglas locales al transportar la máquina por carreteras públicas.

- Disponer un camión o una plataforma adecuada para transportar la máquina.

Tomar las precauciones siguientes al cargar/ descargar la máquina: - Seleccionar un terreno firme y plano.

- Asegurarse de utilizar un cargador o una rampa.

- Asegurarse de disponer de la ayuda de una persona para señalización al cargar/descargar la máquina.

1-24

34

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD - Desactivar siempre el dispositivo del mínimoautomático al cargar o descargar la máquina para evitar un aumento inesperado de la velocidad inesperado causado por un movimiento accidental de una palanca de mando.

- Seleccionar siempre la marcha lenta por el seleccionador de la velocidad de desplazamiento.

En el modo alta velocidad, la velocidad de desplazamiento puede aumentar automáticamente.

- Evitar virar cuando se está subiendo o bajando la rampa porque es muy peligroso.

- Si el viraje es inevitable, antes volver al suelo o a la plataforma, modificar la dirección de desplazamiento y empezar otra vez conducir.

- Activar la palanca de seguridad pero no accionar ningún otro mando que él de desplazamiento al subir o bajar de la rampa.

CUÑAS BLOQUES RAMPAS

35

- En el extremo superior de la rampa, donde toca la plataforma, la máquina sufre un salto repentino.

Prestar mucha atención cuando la máquina va a superar este punto.

- Impedir eventuales lesiones provocadas por el vuelto de la máquina mientras que la estructura superior está girando.

- Para mejorar la estabilidad de la máquina, tener el brazo de excavación retraído hacia abajo y girar lentamente la estructura superior.

- Fijar de modo seguro el bastidor de la máquina utilizando cadenas o cables.

Ver el capítulo TRANSPORTE en este manual para mayor detalle.

36

37

1-25

SECCIÓN 1 PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO EN CONDICIONES DE SEGURIDAD Entender los procedimientos de mantenimiento antes de empezar el trabajo.

Mantener la zona de trabajo limpia y seca.

Nunca lubricar ni ejecutar el mantenimiento de la máquina mientras que se está moviendo.

Mantener las manos, los pies y la ropa lejos de las partes en movimiento.

Antes de realizar operaciones de mantenimiento, aparcar la máquina en una superficie plana.

Si el mantenimiento necesita el motor en marcha, no dejar la máquina sin custodia.

Si es necesario levantar la máquina, tener un ángulo de 90° a 110° entre el brazo de elevación y el brazo de excavación. Soportar de manera segura todos los elementos de la máquina que tienen que ser levantados para el trabajo de mantenimiento.

Nunca trabajar bajo una máquina levantada por el brazo de elevación.

38

Inspeccionar ciertas partes periódicamente, reparar o sustituir según necesidad.

Mantener todas las partes en buenas condiciones e instaladas de manera correcta. Reparar de inmediato cualquier daño.

Sustituir las partes desgastadas o rotas.

Eliminar los residuos de grasa, aceite y detritos.

Desconecte el cable de toma de tierra (-) de las baterías antes de operar sobre la instalación eléctrica o realizar soldaduras de arco en la máquina.

39

40

1-26

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD MANTENER LIMPIA LA MÁQUINA Limpiar periódicamente el compartimiento motor, el radiador, las baterías, las líneas hidráulicas, el tanque de combustible y el asiento del conductor.

La temperatura en el compartimiento motor puede subir de inmediato después de parar el motor.

FIJARSE EN LOS INCENDIOS EN ESTA OCASIÓN. Abrir las puertas de acceso para acelerar la refrigeración del motor y limpiar el compartimiento.

41 ADVERTIR A LOS OTROS DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Un movimiento inesperado de la máquina puede causar graves lesiones personales.

Antes de efectuar cualquier intervención en la máquina, colocar la etiqueta “Mantenimiento en curso” (visible también en el capítulo PLACAS DE SEGURIDAD). Se puede aplicar esta etiqueta en la palanca de mando izquierda, en la palanca de seguridad o en la puerta de la cabina.

42 LAVAR LA MÁQUINA PERIÓDICAMENTE Limpiar toda huella de grasa, aceite o detritos para evitar las posibles lesiones personales o daños a la máquina.

No rociar agua ni vapor en la cabina.

43

1-27

SECCIÓN 1 ALMACENAR LOS EQUIPOS DE MANERA SEGURA Los equipos almacenados, como la cuchara, los martillos hidráulicos y las palas pueden caer y provocar graves lesiones personales o la muerte.

Almacenar los equipos y las herramientas de manera segura para impedir su caída. Alejar a los niños y a las personas presentes del área de almacenamiento.

44 SOPORTAR LA MÁQUINA DE MANERA APROPIADA Nunca intentar de trabajar en la máquina sin antes asegurarla.

Bajar siempre la herramienta o el equipo hasta apoyarlo en el suelo antes de intervenir en la máquina.

Si se tiene que trabajar en una máquina o en un equipo levantado, soportar la máquina o el equipo de manera segura.

No sostener la máquina sobre bloques de ceniza, neumáticos desinflados o apoyos que pueden disgregarse bajo una carga continuada.

Nunca trabajar bajo una máquina soportada solamente por un gato.

45

EVITAR LA PROYECCIÓN DE LAS PARTES Los neumáticos se inflan con la presión.

Al quemar partes de los neumáticos y/o los marcos se pueden provocar graves lesiones personales o la muerte.

Solamente el personal preparado puede sustituir los neumáticos.

Mantener siempre la correcta presión de los neumáticos.

Nunca sobrepasar la presión aconsejada al inflar los neumáticos.

Ralentizar o interrumpirse neumáticos se enfríen.

y

dejar

que

los

Al ajustar la presión de los neumáticos, mantener una cierta distancia para protegerse. Utilizar una extensión equipada con una conexión rápida para el manejo de la válvula.

Quedarse siempre detrás del neumático al regular la presión.

1-28

46

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ARRANCAR EL MOTOR POR MEDIO DE LAS BATERÍAS AUXILIARES El gas de las baterías puede estallar causando daños graves y lesiones personales.

Si se tiene que arrancar el motor utilizando las baterías auxiliares, asegurarse de cumplir con todos los procedimientos explicados de manera pormenorizada en el capitulo INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO. El operador tiene que estar sentado en el asiento del conductor para tener la máquina bajo control cuando el motor arranca. El arranque por medio de baterías auxiliares es una operación que necesita de dos personas.

No recargar las baterías que han sido almacenadas por mucho tiempo en un lugar frío, porque podrían estallar. Calentarlas a 15 °C.

47

Los errores en los procedimientos explicados para arrancar el motor por medio de las baterías auxiliares pueden provocar la explosión de las baterías o un movimiento inesperado de la máquina.

PROTEGERSE CONTRA LA PROYECCIN DE ASTILLAS Protegerse contra las posibles lesiones provocadas por piezas o astillas de metal proyectadas; llevar gafas de protección o de seguridad.

Mantener a las personas presentes lejos del área de trabajo antes de golpear cualquier objeto, para evitar lesiones personales.

48 QUEDARSE LEJOS DE LAS PARTES EN MOVIMIENTO El enganche en las partes en movimiento puede causar graves lesiones personales.

Para evitar accidentes, es imprescindible fijarse en que las manos, los pies, la ropa, las joyas o los cabellos no se enganchen al trabajar sobre las partes giratorias.

49

1-29

SECCIÓN 1 EVITAR LAS QUEMADURAS Después del funcionamiento, el líquido de refrigeración del motor está caliente y bajo presión.

El motor, el radiador y los conductos del calentador contienen agua caliente o vapor.

El contacto de la piel con el agua caliente de escape o el vapor puede causar graves quemaduras.

Parar el motor y dejarlo enfriar junto con el radiador.

Soltar lentamente el tapón para soltar la presión después de que la instalación se ha enfriado y luego removerlo.

50 También el aceite del motor, el aceite de los engranajes y el aceite hidráulico se vuelven calientes durante el funcionamiento.

El motor, los flexibles, los conductos y otras partes también se vuelven otro tanto calientes.

Esperar que el aceite y los componentes se enfríen antes de iniciar la intervención.

El tanque del aceite hidráulico está presurizado.

Asegurarse otra vez de soltar toda la presión antes de remover el tapón.

51 ELIMINAR LA PINTURA ANTES DE SOLDAR O CALENTAR Evitar los humos y los polvo potencialmente tóxicos.

Cuando la pintura se calienta por causa de soldaduras, de soldaduras por aleación, o utilizando un soplete de soldar, se pueden generar humos peligrosos.

Efectuar todos los trabajos de este tipo al aire libre o en una zona muy ventilada. Disponer la pintura y el solvente apropiados.

Al esmerilar la pintura, evitar respirar el polvo.

Llevar un respirador aprobado.

Si se utilizan solventes o disolventes, quitar el disolvente con jabón y agua antes de soldar.

Eliminar los recipientes de los solventes o de los disolventes de y otros materiales inflamables del área. Permitir que los humos se dispersen durante un mínimo de 15 minutos antes de soldar o calentar.

1-30

52

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EVITAR EL CALENTAMIENTO CERCA DE CONDUCTOS PRESURIZADOS Al aplicar calor cerca de los conductos de fluidos presurizados se pueden provocar salpicaduras inflamables, con el resultado de quemarse o de quemar a las personas presentes de manera grave.

No calentar por medio de las soldaduras, de las soldaduras por aleación ni utilizando un soplete de soldar cerca de conductos de fluidos presurizados o de otros materiales inflamables.

Los conductos presurizados pueden resultar perforados accidentalmente cuando el calor se extiende más allá de la zona inmediatamente calentada. Instalar momentáneamente protecciones resistentes al fuego para proteger los flexibles y otros materiales mientras que se está soldando, soldando por aleación, etc.

53

EVITAR EL CALENTAMIENTO DE CONDUCTOS QUE CONTENGAN FLUIDOS INFLAMABLES No soldar ni cortar por el soplete de soldar los tubos que contengan fluidos inflamables.

Limpiar por completo con solvente no inflamable antes de efectuar soldaduras o de cortarlos por medio del soplete de soldar.

54 ATENCIÓN A LOS FLUIDOS BAJO PRESIÓN Las fugas de fluido bajo presión pueden penetrar la piel causando lesiones graves.

Evitar este peligro soltando la presión antes de desconectar los conductos hidráulicos o los otros conductos.

Soltar la presión moviendo más veces las palancas de mando. Apretar todas las conexiones antes de aplicar la presión. Llevar un escudo o gafas de protección para proteger sus propios ojos.

Buscar las pérdidas por medio de un trozo de cartón, fijándose en proteger sus propias manos y el cuerpo de los fluidos de alta presión.

55 En caso de un accidente, consultar de inmediato a un doctor que tenga experiencia en este tipo de lesiones.

Cualquier fluido inyectado en la piel tiene que ser quirúrgicamente eliminado dentro de unas pocas horas o podría provocar la gangrena.

56 1-31

SECCIÓN 1 PREVENIR LOS INCENDIOS Controlar que no haya pérdidas de aceite: Pérdidas de combustible, de aceite y de lubricante pueden provocar incendios que causarían graves lesiones personales.

Controlar que las abrazaderas no falten o que no sean sueltas, que los flexibles no sean anudados, que los flexibles y los conductos no rocen unos contra los otros, que el radiador de aceite no sea dañado y que las tuercas de la brida del radiador de aceite no sean sueltas, para evitar pérdidas de aceite.

Buscar eventuales pérdidas por medio de un trozo de cartón. El fluido presurizado que sale puede penetrar en la piel y provocar graves lesiones personales.

No utilizar las manos desnudas para controlar las pérdidas de aceite.

Apretar, reparar o sustituir las abrazaderas de fijación, los conductos, los flexibles, el radiador de aceite y las tuercas de la brida del radiador de aceite que faltan, que están sueltos o que son dañados.

No doblar ni golpear los tubos de alta presión.

Nunca instalar conductos, tubos o flexibles doblados o dañados.

Controlar los eventuales cortocircuitos: Los cortocircuitos pueden provocar incendios, que causarían graves lesiones personales.

Limpiar y apretar todas las conexiones eléctricas.

Verificar antes de cada cambio de turno o cada ocho (8) horas de funcionamiento que los cables eléctricos no estén soltados, anudados, endurecidos o desgastados. controlar antes de cada cambio de turno o cada ocho (8) horas que los tapones de los bornes no falten y que no estén dañados.

NO PONER la maquina en marcha si hay cables dañados, retorcidos, etc.

Apretar, reparar o sustituir los cables y los tapones de los bornes sueltos o dañados antes de poner la máquina en marcha.

Limpiar los materiales inflamables: Combustible o aceite vertidos, polvo de carbón acumulado y otros materiales inflamables pueden provocar incendios y graves lesiones personales.

Evitar incendios limpiando la máquina cada día.

1-32

57

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Controlar el interruptor llave de arranque: Si se produce un incendio, la avería del paro del motor intensificará el fuego, obstaculizando el trabajo de los bomberos.

Verificar cada día el funcionamiento del conmutador de arranque antes de trabajar con la máquina: - arrancar el motor y dejarlo funcionar a baja velocidad; - APAGAR el interruptor llave de arranque para confirmar los paros del motor.

Si se detectan anomalías, asegurarse de repararlas antes de trabajar con la máquina.

Controlar las protecciones contra el calor: Escudos contra el calor que faltan o dañados pueden provocar incendios.

Se tiene que reparar o sustituir los escudos contra el calor dañados o que faltan antes de trabajar con la máquina.

58

MANEJAR LOS PRODUCTOS QUÍMICOS DE MANERA SEGURA La exposición directa a productos químicos peligrosos puede causar graves lesiones personales. Los productos químicos potencialmente peligrosos utilizados en la máquina son los lubricantes, refrigerantes, las pinturas y los adhesivos.

Una Hoja de Datos de Seguridad de los Materiales (MSDS) proporciona detalles específicos para los productos químicos: peligros físicos y de salud, procedimientos de seguridad y respuestas técnicas para las emergencias.

Controlar la MSDS antes de empezar cualquier trabajo utilizando productos químicos peligrosos. De esta manera se pueden conocer exactamente los peligros y aprender cómo trabajar de manera segura.

Contactar a su propio Vendedor para la lista de los productos químicos utilizados en la máquina.

59

ELIMINAR LOS MATERIALES REDISUALES DEL MODO ADECUADO El manejo inapropiado de las escorias puede dañar el entorno y la ecología. Las escorias potencialmente peligrosas en las excavadoras incluyen el aceite, el combustibles, el refrigerantes, los filtros y las baterías.

Utilizar recipientes estancos al descargar los fluidos. No utilizar recipientes para comida o bebidas, alguien podría equivocarse y beberlos.

No poner las escorias en el suelo, bajo una descarga o en cualquier fuente de agua.

Los refrigerantes del aire acondicionado que se escapan en el aire pueden dañar la atmósfera de la tierra. Las regulaciones de gobierno pueden requerir un centro de servicio certificado del aire acondicionado para recuperar y reciclar los refrigerantes del aire acondicionado utilizados.

60

Obtener informaciones sobre la manera apropiada de reciclar o manejar las escorias de las autoridades locales o de los centros de reciclamiento, o del Vendedor autorizado.

1-33

SECCIÓN 1 EVITAR LAS QUEMADURAS DE ÁCIDO El ácido sulfúrico contenido en la batería es venenoso. Es bastante fuerte para quemar la piel, corroer la ropa y causar ceguera al venir si rociado en los ojos.

Para evitar el peligro: Llenar las baterías en zonas bien ventiladas.

Llevar protecciones para los ojos y guantes de goma.

Evitar respirar los humos al añadir el electrolito.

Evitar derramar o hacer gotear el electrolito.

Utilizar un procedimiento apropiado de arranque con cables de puente.

Si se derrama el ácido sobre su propio cuerpo: Enjuagar la piel con agua.

Aplicar bicarbonato sódico o cal para facilitar el proceso de neutralización del ácido.

Enjuagar los ojos con agua por 10-15 minutos.

Pedir de inmediato la asistencia de un médico.

61

Si se ha tragado el ácido: Beber muchísima agua o leche.

Después tomar leche de magnesio, huevos batidos o aceite vegetal.

Pedir de inmediato la asistencia de un médico.

MANEJAR EL FLUIDO EN CONDICIONES SEGURAS - EVITAR QUE EL FUEGO SE EXTIENDA Manejar el combustible con cuidado: es muy inflamable.

No repostar la máquina mientras se fuma o en presencia de llamas vivas o chispas.

Parar siempre el motor antes de repostar la máquina de combustible.

Llenar el tanque de combustible al aire libre.

Almacenar el fluido inflamable lejos de peligros de incendio.

No quemar ni perforar los recipientes presurizados.

Asegurarse de que la máquina esté limpia, sin suciedad, ni grasa, ni detritos.

No almacenar trapos sucios de aceite, pueden generar incendios por auto combustión.

62

TRABAJAR SOBRE LA MAQUINA EN CONDICIONES DE SEGURIDAD Recoger el pelo largo detrás de su propia cabeza.

No llevar corbatas, bufandas, ropa suelta ni collares cuando al trabajar cerca de las herramientas de la máquina o de las partes en movimiento. El enganche de uno de estos elementos podría provocar graves lesiones personales.

Quitarse los anillos y otras joyas para evitar cortocircuitos eléctricos o el enganche por parte de las piezas en movimiento.

63 1-34

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD OBRAR SOBRE EL SISTEMA DE REFRIGERACION EN CONDICIONES DE SEGURIDAD La salida explosiva de fluidos del sistema presurizado de refrigeración puede causar graves quemaduras.

Apagar el motor.

Remover el tapón de llenado solamente cuando es bastante frío para tocarlo con las manos desnudas.

64 TRABAJAR EN UNA ZONA LIMPIA Antes de empezar un trabajo, limpiar el área de trabajo.

Remover los objetos que pueden representar un peligro para los mecánicos o las personas presentes.

65 ILUMINAR EL ÁREA DE TRABAJO DE MANERA IDÓNEA Iluminar el área de trabajo de manera adecuada y segura.

Utilizar una lámpara portátil de seguridad para el trabajo dentro o bajo la máquina.

Asegurarse de que la bombilla esté cerrada en una jaula de hilo.

El filamento caliente de una bombilla accidentalmente rota puede incendiar el combustible o el aceite demarrado.

66

1-35

SECCIÓN 1 UTILIZAR HERRAMIENTAS APROPIADAS Utilizar herramienta apropiada para el trabajo.

Herramientas o procedimientos improvisados, pueden crear situaciones de peligro.

Utilizar las herramientas potencia solamente para soltar las herramientas roscadas y los racores.

Para soltar y apretar la ferretería utilizar las herramientas de dimensión correcta. No utilizar las herramientas de medida estadounidense para los racores métricos. Evitar las lesiones personales provocadas por el deslizamiento de las llaves.

Utilizar solamente repuestos originales.

67 EVACUACIÓN EN CASO DE INCENDIO En caso de incendio, evacuar la máquina de la manera siguiente: Si el tiempo es suficiente, parar el motor girando el interruptor llave de arranque en la posición O. Emplear el extintor, si es posible.

Salir de la máquina.

68

1-36

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PLACAS DE SEGURIDAD UBICACIÓN DE LAS PLACAS 1. Calcomanía, área de funcionamiento del equipo

seguridad

del

69 2. Placa de seguridad radio de acción contrapeso

70 3. Calcomanía de advertencia para los neumáticos dobles

71

1-37

SECCIÓN 1 4. Calcomanía, cristal bloqueado 5. Calcomanía, referirse a los manuales 6. Calcomanía para el control del nivel del aceite biodegradable

72 7. Placa, mantenimiento en curso

73 8. Calcomanía, puntos de enganche

74

1-38

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 9. Calcomanía para el bloqueo/desbloqueo de los mandos (palanca de seguridad)

75 10. Calcomanía de advertencia para el cofre del motor

76 8. Calcomanía, puntos de enganche 11. Calcomanía de advertencia para la purga de la instalación 12. Calcomanía, no caminar

77

1-39

SECCIÓN 1 Calcomanía, área de funcionamiento del equipo

seguridad

del 1

Asegurarse de que el personal expuesto en el área de funcionamiento esté lejos de la máquina antes de mover la máquina o sus equipos. Sonar el avisador acústico.

Fondo: amarillo Tira y representación gráfica: negro

78 Placa de seguridad radio de acción contrapeso Asegurarse de que el personal expuesto en el área de funcionamiento esté lejos de la máquina antes de mover la máquina o sus equipos. Sonar el avisador acústico.

Fondo: amarillo Tira y representación gráfica: negro

2

79 Calcomanía de advertencia para los neumáticos dobles.

3

Indica que se tiene que desinflar los neumáticos antes de que sea posible desmontarlos.

Fondo: amarillo Tira y representación gráfica: negro

80 Calcomanía, cristal bloqueado Indica el peligro de lesiones personales debido al bloqueo incorrecto del parabrisas frontal en posición abierta.

Fondo: amarillo Borde y representación gráfica: negro

4

81

1-40

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Calcomanía, referirse a los manuales Está colocado dentro de la cabina para recomendar leer con cuidado el Manual de uso y mantenimiento antes de seguir con el arranque, el funcionamiento, el mantenimiento, el abastecimiento de combustible u otras operaciones sobre la máquina.

Fondo: amarillo Tira y representación gráfica: negro

5

82 Calcomanía para el control del nivel del aceite biodegradable

6

Indicación de la posición del nivel de aceite biodegradable en la máquina.

Fondo: amarillo Borde y representación gráfica: negro

83 Placa mantenimiento en curso Los operadores encargados del mantenimiento están obligados a aplicar una placa que indica la parcial eficiencia de la máquina y la presencia de personal encargado del mantenimiento en posiciones no visibles. Colocar esta placa sobre el mando piloto izquierdo o en la puerta de la cabina.

Fondo: amarillo Borde y letras: negro Bordes: rojo

7

84 Calcomanía, puntos de enganche Indica los cuatro puntos de enganche (dos en el contrapeso, dos en el chasis inferior) a utilizar para el remolque o el levantamiento de la máquina.

Fondo: blanco Borde y letras: negro

8

85

1-41

SECCIÓN 1 Calcomanía para el bloqueo/desbloqueo de los mandos (palanca de seguridad)

9

Indica la posición en la cual la palanca de mando puede estar cuando el motor está en marcha.

Al abandonar la cabina con el motor en marcha, aunque por breves periodos, el operador tiene absolutamente que colocar la palanca de seguridad en la posición de BLOQUEO. Los mandos están así desactivados y se excluye cualquier posibilidad de movimiento accidental del equipo.

Fondo: blanco Tira y representación gráfica: negro

86 Calcomanía de advertencia para el cofre del motor

10

Indica la necesidad de parar el motor antes de abrir el cofre.

Peligro de accidente grave por la presencia de partes accionadas tales como correas, ventiladores, poleas.

Fondo: transparente Tira y representación gráfica: negro 87 Calcomanía de purga del aire de la bomba del aceite hidráulico

11

Indica la necesidad de purgar el aire de las bombas a cada cambio de aceite hidráulico.

Peligro de atasco bomba.

Fondo: amarillo Tira y representación gráfica: negro

88 Calcomanía, no caminar Prohibición de caminar en esta zona.

El incumplimiento de esta prohibición podría provocar daños al cofre del motor o perjudicar la seguridad de las personas que no cumplan con esta regla.

Fondo: transparente Tira y representación gráfica: negro

12

89

1-42

SECCIÓN 2 ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

PREMISA máquina se quedan los mismos descritos en este Manual, se reserva el derecho de modificar los componentes, las partes y los accesorios proporcionados, sin ninguna obligación de actualizar esta publicación, cada vez que lo considere conveniente para mejorar los productos o para necesidades comerciales o de construcción.

Para obtener explicaciones sobre este asunto preguntar al Responsable de las Ventas o al Centro de Servicios del Fabricante, que se quedan a disposición para cualquier información útil.

Este manual ha sido concebido para ayudar en los correctos procedimientos de conducción, funcionamiento y mantenimiento de la máquina.

El cumplimiento puntual de las recomendaciones que se vienen exponiendo es garantía de excelentes rendimientos, economía de servicio y larga vida de la máquina ayudando a prevenir las más comunes causas de accidentes que pueden verificarse durante el trabajo o las operaciones de mantenimiento.

En particular, y en lo tocante a la seguridad, recomendamos leer detenidamente las normas generales que se exponen desde capítulo NORMAS DE SIGURIDAD. Las instrucciones para la reparación de esta máquina se encuentran en el Prospecto de Mantenimiento, que el Vendedor puede procurar a petición del cliente.

En este manual algunas figuras muestran la máquina con los paneles o tapas quitadas para mayor claridad. No accionar nunca la máquina cuando los paneles o tapas de protección estén removidos.

Cada máquina se entrega acompañada por una copia de este manual. Las descripciones e ilustraciones dadas en esta publicación no son vinculantes. El Fabricante, establecido que las características fundamentales de los tipos de

Está terminantemente prohibido desarreglar y/o modificar el ajuste de cualquier válvula del sistema hidráulico para impedir daños a los componentes de la máquina y consiguientes riesgos al personal.

PELIGRO

PELIGRO

1

2-3

SECCIÓN 2

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

2 ETIQUETAS DE REFERENCIA DE LA CARGADORA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

2-4

Tipo técnico de máquina Número de homologación Número de identificación Peso total de la máquina permitido Carga máxima en el eje frontal Carga máxima en el eje posterior

7.

8.

9.

10.

Masa remolcable admisible Potencia motor expresada en kW Año de construcción de la máquina Placa de identificación: tipo y número de serie del motor diesel

ESPECIFICACIONES

NIVELES DE RUIDO (2000/14/CE) NIVEL DE POTENCIA SONORA WX95: Lwa = 102 dB (A) WX125: Lwa = 101 dB (A) La placa (1) muestra el nivel de potencia sonora garantizado, determinado según la directiva Europea 2000/14/CE. NIVEL DE PRESIÓN ACÚSTICA EN EL ASIENTO DEL OPERADOR WX95: Lwa = 73 dB (A) WX125: Lwa = 74 dB (A) Nivel continuado de presión acústica, equivalente y de media (A) medida en el respeto de la norma ISO 6396:1992 en una máquina igual con el ventilador del acondicionador a la velocidad máxima de funcionamiento.

Las velocidades de funcionamiento (de la 1a a la 4 incluidas) son las velocidades aconsejadas por la selección del manual durante un largo funcionamiento del acondicionador. Representan un compromiso para los rendimientos de la instalación que atañe la circulación del aire y la mayor tolerabilidad del ruido.

Las altas velocidades (de la 5a hasta la 8a incluidas) tienen que ser seleccionadas (manualmente) durante periodos breves y solamente hasta cuando se alcance una temperatura aceptable dentro de la cabina.

3

2-5

SECCIÓN 2 NIVEL DE VIBRACIONES TRANSMITIDAS AL OPERADOR El nivel de las vibraciones transmitidas al operador depende principalmente de las condiciones del terreno sobre el cual se lleva a cabo el trabajo, de las modalidades de utilizo de la máquina y del tipo de equipo.

La exposición a las vibraciones puede ser reducida notablemente si se respetan las siguientes recomendaciones: - utilizar el equipo idóneo para la máquina y para el tipo de trabajo a efectuar; - regular y bloquear el asiento en la posición correcta; inspeccionar con regularidad las suspensiones del asiento, efectuando los ajustes o el mantenimiento necesarios; - ejecutar con regularidad el mantenimiento del asiento del operador: presión del neumático, freno, viraje y palancas; - manejar el equipo de manera uniforme evitando si posible movimientos repentinos o choques excesivos; - regular la velocidad y estudiar el trayecto de traslado y evitar lo más posible, terrenos desiguales o los choques contra posibles obstáculos, para minimizar el nivel de vibraciones.

El valor de aceleración cuadrático medio a que están sometidos los brazos del operador no supera los 2,5 m/s2.

El valor de aceleración cuadrático medio a que está sometido el cuerpo del operador no supera 0,5 m/ s2.

NOTA: esta máquina está equipada con asiento operador conforme a los requisitos de la norma ISO 7096:2000.

Esta característica garantiza el cumplimiento de los requisitos de protección en las exposiciones del cuerpo operador a las vibraciones al emplear la máquina como se ha previsto en fase de proyecto, según lo descrito en el presente manual.

2-6

ESPECIFICACIONES

RÓTULO RESUMEN DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Dentro del compartimiento de la herramienta se encuentra una placa de resumen (1) que indica las operaciones principales de lubricación, limpieza y sustituciones a ejecutar periódicamente.

4

5 Sustitución del prefiltro combustible

Sustituir el alternador / la correa del ventilador

Lubricación

Sustituir la instalación del freno / el filtro del aceite de la instalación de mando de la energía

Sustituir el aceite del engranaje del reductor, el aceite del eje y el aceite de la transmisión

Sustituir los filtros de aceite del motor

Sustituir el aceite hidráulico Sustituir el refrigerante del motor Sustitución filtro aceite retorno circuito hidráulico

Sustituir el aceite del motor

Sustituir los filtros del combustible Sustituir el filtro del aire

2-7

SECCIÓN 2

COMPONENTES PRINCIPALES DE LA CARGADORA

6 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

2-8

Cuchara Biela Pantógrafo Cilindro de la cuchara Brazo de excavación Cilindro del brazo de excavación Brazo de excavación de articulación triple Tanque de combustible Cilindro del brazo de elevación Cilindro de e emplazamiento Contrapeso Depósito de aceite hidráulico Conjunto de la rueda

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

Eje posterior Cabina y puesto de conducción Carro Eje delantero Pala Brazo de elevación (levantamiento) Conjunto de rotación Cilindro de oscilación Cofre Silenciador del gas de escape Motor y radiador Válvula de mando principal

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS WX95 - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MOTOR DIESEL Fabricante Modelo Tipo Energía neta al volante a 2100 rev./min. (ISO 14396) Número de cilindros Cilindrada Diámetro por carrera

CNH / IVECO F4GE9484P* J600 Diesel, 4 tiempos, inyección directa, turbocompresor con aftercooler (turbo) 74 kW 4 en línea 4485 cm3 104 x 132 mm

INSTALACIÓN ELÉCTRICA Voltaje de funcionamiento Baterías (Capacidad/Voltaje) Alternador (corriente/Voltaje) Motor de arranque (Potencia)

24 V 2 x 100 Ah / 12 V 70 A / 24 V 4 kW

INSTALACIÓN HIDRÁULICA Bomba de mando equipo / traslación Entrega máxima Energía máxima

151 l/min 35 MPa

Circuito mando rotación torreta Entrega máxima Energía máxima

70 l/min 19 MPa

Cilindros hidráulicos (Ø x carrera) Oscilación Pluma Excavación Cuchara Posicionador

95 x 600 mm 110 x 700 mm 95 x 875 mm 70 x 800 mm 105 x 600 mm

TRANSMISIÓN Tipo

motor hidráulico de cilindrada variable y caja de velocidades sincronizada de dos velocidades

Velocidad de traslación Trabajar I II III

0 ÷ 2 km/h 0 ÷ 5 km/h 0 ÷ 11 km/h

Desplazamiento I II III

0 ÷ 6 km/h 0 ÷ 15 km/h 0 ÷ 33 km/h

Pendiente máximo permitido Trabajar Conducción

84% 19%

2-9

SECCIÓN 2 ROTACIÓN DE LA TORRETA Motor de rotación Freno de rotación Reducción final Cojinete de empuje Velocidad de rotación

de émbolos axiales automático de disco epicicloidal en baño de aceite en baño de grasa 8,0 min-1

EJES Eje posterior Eje delantero Motor Frenos Reducción final

viraje oscilante ± 7° de émbolos axiales discos del freno del baño de aceite epicicloidal en baño de aceite

INSTALACIÓN DE FRENADO Frenos de servicio Freno de trabajo Freno de estacionamiento Freno de emergencia

tipo de disco, en baño de aceite, en funcionamiento en cuatro ruedas en funcionamiento en los frenos de servicio y en el bloqueo de oscilación del eje frontal discos de frenos múltiples en baño de aceite, activados mecánicamente por los muelles, desconexión del mando hidráulico circuito de frenado dividido y conexión del freno de estacionamiento automático con el motor apagado

INSTALACIÓN DE VIRAJE Modo de viraje Ángulo de viraje Diámetro de viraje mínimo con doble neumático 8.25-20: con eje frontal virado con ambos ejes virados

2 ruedas de viraje, 4 ruedas de viraje, viraje de la grúa 29°

12600 mm 7700 mm

NEUMÁTICOS Ruedas dobles Ruedas individuales

2-10

8.25 - 20 EM NB-38 14PR 500/45-20

ESPECIFICACIONES WX125 - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MOTOR DIESEL Fabricante Modelo Tipo Energía neta al volante a 2000 rev./min. (ISO 14396) Número de cilindros Cilindrada Diámetro por carrera

CNH / IVECO F4GE9484H* J600 Diesel, 4 tiempos, inyección directa, turbocompresor con aftercooler (turbo) 84 kW 4 en línea 4485 cm3 104 x 132 mm

INSTALACIÓN ELÉCTRICA Voltaje de funcionamiento Baterías (Capacidad/Voltaje) Alternador (corriente/Voltaje) Motor de arranque (Potencia)

24 V 2 x 100 Ah / 12 V 70 A / 24 V 4 kW

INSTALACIÓN HIDRÁULICA Bomba de mando equipo / traslación Entrega máxima Energía máxima

182 l/min 35 MPa

Circuito mando rotación torreta Entrega máxima Energía máxima

80 l/min 20 MPa

Cilindros hidráulicos (Ø x carrera) Oscilación Pluma Excavación Cuchara Posicionador

95 x 600 mm 145 x 740 mm 110 x 1060 mm 95 x 875 mm 120 x 680 mm

TRANSMISIÓN Tipo

motor hidráulico de cilindrada variable y caja de velocidades sincronizada de dos velocidades

Velocidad de traslación Trabajar I II III

0 ÷ 2 km/h 0 ÷ 6 km/h 0 ÷ 11 km/h

Desplazamiento I II III

0 ÷ 8 km/h 0 ÷ 18 km/h 0 ÷ 33 km/h

Pendiente máximo permitido Trabajar Conducción

80% 18%

2-11

SECCIÓN 2 ROTACIÓN DE LA TORRETA Motor de rotación Freno de rotación Reducción final Cojinete de empuje Velocidad de rotación

de émbolos axiales automático de disco epicicloidal en baño de aceite en baño de grasa 8,3 min-1

EJES Eje posterior Eje delantero Motor Frenos Reducción final

viraje oscilante ± 7° de émbolos axiales discos del freno del baño de aceite epicicloidal en baño de aceite

INSTALACIÓN DE FRENADO Frenos de servicio Freno de trabajo Freno de estacionamiento

Freno de emergencia

tipo de disco, en baño de aceite, en funcionamiento en cuatro ruedas en funcionamiento en los frenos de servicio y en el bloqueo de oscilación del eje frontal discos de frenos múltiples en baño de aceite, activados mecánicamente por los muelles, desconexión del mando hidráulico circuito de frenado dividido y conexión del freno de estacionamiento automático con el motor apagado

INSTALACIÓN DE VIRAJE Modo de viraje Ángulo de viraje Diámetro de viraje mínimo con doble neumático 8.25-20: con eje frontal virado con ambos ejes virados

2 ruedas de viraje, 4 ruedas de viraje, viraje de la grúa 31°

12500 mm 8s400 mm

NEUMÁTICOS Ruedas dobles Ruedas individuales

2-12

10.00 - 20 EM NB-38 16PR 600/40-22.5

ESPECIFICACIONES

PESOS DE FUNCIONAMIENTO WX95 - PESOS DE FUNCIONAMIENTO Equipo con neumáticos dobles de tipo: 8.25 - 20 EM NB-38 14PR Brazo de excavación (mm)

Estabilizadores posteriores (kg)

Estabilizadores frontales y posteriores (kg)

Pala (kg)

Pala y estabilizadores (kg)

1850

9400

9800

9550

9950

2200

9450

9850

9600

10000

WX125 - PESOS DE FUNCIONAMIENTO Equipo con neumáticos dobles de tipo: 10.00 - 20 EM NB-38 16PR Brazo de excavación (mm)

Estabilizadores posteriores (kg)

Estabilizadores frontales y posteriores (kg)

Pala (kg)

Pala y estabilizadores (kg)

2000

11850

12350

12050

12550

2350

11900

12400

12100

12600

2-13

SECCIÓN 2

PRESTACIONES DURANTE LA EXCAVACIÓN WX95 - PRESTACIONES DURANTE LA EXCAVACIÓN

7 (Dimensiones en mm)

2-14

Brazo de excavación

1850

2200

A

7941

8282

A'

7743

8095

B

3951

4298

B'

3793

4151

C

8066

8397

D

6147

6490

E

2959

3189

F

2138

2403

G

1627

1726

H

3404

3126

ESPECIFICACIONES WX125 - PRESTACIONES DURANTE LA EXCAVACIÓN

8 (Dimensiones en mm) Brazo de excavación

2000

2350

A

8668

9008

A'

8474

8824

B

4491

4838

B'

4352

4708

C

8759

9080

D

6201

6510

E

3174

3378

F

2570

2841

G

2027

2190

H

3471

3208

2-15

SECCIÓN 2

DIMENSIONES DE TRANSPORTE WX95 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE Versión con neumáticos dobles: 8.25 - 20 14PR

9

10

11 (Dimensiones en mm) Brazo

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

1850 2200 535 1115 1485 410 2640 1690 3025 2200 290 3790 980 2200 950 6970 6940 2200 2200 535 1115 1485 410 2315 1690 3025 2200 290 4160 980 2200 950 7340 7310 * Con neumáticos individuales 500/45 - 20 PR20

2-16

ESPECIFICACIONES WX95 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE CON LA CUCHARA BIVALVA Versión con neumáticos dobles: 8.25 - 20 14PR

12

13

14 (Dimensiones en mm) Brazo

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

1850 2200 535 1115 1485 410 2940 1690 3025 2200 290 4090 980 2200 950 7270 7240 2200 2200 535 1115 1485 410 2920 1690 3025 2200 290 4210 980 2200 950 7390 7360 * Con neumáticos individuales 500/45 - 20 PR20

2-17

SECCIÓN 2 WX125 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE Versión con neumáticos dobles: 10.00 - 20 14PR

15

16

17 (Dimensiones en mm) Brazo

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

2000 2400 500 1155 1670 380 2540 1920 3085 2480 360 4235 1095 2480 1030 7730 7665 2350 2400 500 1155 1670 380 2500 1920 3085 2480 360 4600 1095 2480 1030 8095 8030 * Con neumáticos individuales 600/40 - 22.5 PR16

2-18

ESPECIFICACIONES WX125 - DIMENSIONES DE TRANSPORTE CON LA CUCHARA BIVALVA Versión con neumáticos dobles: 10.00 - 20 14PR

18

19

20 (Dimensiones en mm) Brazo

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

2000 2400 500 1115 1670 380 2960 1920 3085 2480 360 4465 1095 2480 1030 7960 7895 2350 2400 500 1115 1670 380 2960 1920 3085 2480 360 4575 1095 2480 1030 8070 8005 * Con neumáticos individuales 600/40 - 22.5 PR16

2-19

SECCIÓN 2

CUCHARA ÚTIL DEPENDENTE DEL BRAZO DE EXCAVACIÓN WX95 - CUCHARAS CUCHARA

BRAZO DE EXCAVACIÓN (mm)

Capacidad (dm3) ISO 7451

Masa (kg)

350

96

95

450

135

108

600

193

127

700

237

141

800

280

145

Anchura

Trabajo de excavación general (peso específico del material < 1,8 t/m3) Cargar un poco el trabajo de excavación (peso específico del material < 1,5 t/m3)

NOTA: los datos se refieren a la máquina en posición de excavación transversal con la pala posterior en posición levantada.

2-20

1850

2200

ESPECIFICACIONES WX125 - CUCHARAS CUCHARA Anchura

BRAZO DE EXCAVACIÓN (mm)

Capacidad (dm3) ISO 7451

Masa (kg)

500

232

194

600

297

208

700

364

230

800

433

244

900

503

271

1000

574

285

2000

2350

Trabajo de excavación general (peso específico del material < 1,8 t/m3) Cargar un poco el trabajo de excavación (peso específico del material < 1,5 t/m3) Trabajar cargando (peso específico del material < 1,2 t/m3)

NOTA: los datos se refieren a la máquina en posición de excavación transversal con la pala posterior en posición levantada.

2-21

SECCIÓN 2 NOTA:

2-22

SECCIÓN 3 NORMAS DE USO

NORMAS DE USO

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD PARA EL EMPLEO DE LA MÁQUINA

ATENCIÓN

ATENCIÓN

Se recomienda leer atentamente este capitulo antes de llevar a cabo operaciones de arranque, mantenimiento, abastecimiento o cualquier otra intervención necesaria en la máquina.

Mantener a las personas alejadas del equipo elevado para evitar posibles daños.

Este símbolo es para llamar su atención acerca de puntos relativos a la seguridad.

Significa: ¡ATENCIÓN! ¡MANTENER LA VIGILANCIA! ¡SE TRATA DE SU SEGURIDAD! Leer y respetar todas las normas de seguridad precedidas por las palabras clave PELIGRO, ATENCIÓN Y AVISO. Subir a la máquina sin prisa; utilizar los puntos de agarre previstos (asas y peldaños) que se deberán mantener siempre limpios. Limpiar la plataforma comprobando que esté libre de obstáculos; eliminar o fijar sólidamente las herramientas y los demás objetos personales innecesarios en la máquina.

Esta máquina y su equipo se deben utilizar solamente estando el operador sentado en el puesto de conducción, y por Operadores cualificados.

Su seguridad y la de terceros depende de su prudencia y buen juicio en el empleo de esta máquina. Es necesario familiarizar con las posiciones y las funciones de todos los mandos y con las características de estabilidad de la máquina, antes de comenzar a trabajar.

Antes de poner en marcha la máquina, regular y fijar el asiento en la posición más idónea, para asegurar la comodidad máxima durante la conducción de la máquina y la agilidad de manejo.

Antes de iniciar la marcha o de accionar el equipo, comprobar que no hay nadie en la zona de maniobra.

Antes de subir a la cabina, efectuar un recorrido de inspección alrededor de la máquina. Tocar el avisador acústico.

No intentar nunca hacer funcionar la máquina o usar su equipo desde cualquier posición que no sea la de operador sentado en el puesto de conducción.

Bajo cualquier circunstancia, mantener la cabeza, el cuerpo, las extremidades, las manos y los pies dentro del puesto de conducción, con el fin de minimizar la posibilidad de correr posibles riesgos.

Comprobar que el circuito de gases de escape del motor no tenga fugas.

Utilizar todos los faros disponibles al tener que trabajar en condiciones de obscuridad Comprobar, incluso durante el día, que no hay bombillas quemadas, sustituirlas en caso necesario.

Nunca abandonar la máquina sin custodia con el motor en marcha.

Antes de abandonar el puesto de conducción, y después de comprobar que no hay personas en las cercanías de la máquina, bajar lentamente el equipo apoyándolo en posición recogida y segura sobre el suelo. No bajar el equipo con el manipulador estando el motor arrancado.

Mover las posibles herramientas adicionales en posición retraída de seguridad. Poner todos los mandos en posición neutral. Poner los controles del motor en posición de parada. Elevar la palanca de seguridad de mando en posición de bloqueo (LOCK) y quitar la llave del conmutador de arranque.

No estacionar nunca en una pendiente sin dejar la máquina debidamente frenada para impedir movimientos accidentales.

3-3

SECCIÓN 3

MANDOS E INSTRUMENTOS

1 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

3-4

Palanca de seguridad Mando de parada rotación torreta Interruptor llave de arranque Pedal de mando de desplazamiento Palanca de mando izquierda - mando del cilindro del brazo de excavación - mando rotación torreta - mando para la rotación hacia izquierda de la cuchara bivalva - mando avisador acústico Palanca de mando derecha - mando cilindro del brazo de elevación - mando del cilindro de la cuchara - mando para la rotación hacia derecha de la cuchara bivalva - mando estabilizadores - mando hoja Mando de selección del modo de viraje Volante de dirección Pedal de mando del freno Pedal martillo hidráulico (opcional) Pedal para el posicionador del brazo de excavación articulado y mando de oscilación Panel de la columna de viraje Tablero de instrumentos Consola de los instrumentos laterales de derecha

2 15.

16.

17.

18.

19.

Consola de la palanca de mando derecha Calefacción / Aire acondicionado (opcional) Consola de la palanca de mando izquierda Radio (opcional) Cuentahoras

NORMAS DE USO PALANCA DE SEGURIDAD La palanca de seguridad (1) permite neutralizar los mandos de rotación, los movimientos de la herramienta y los movimientos de la hoja/ estabilizadores.

Puede tener dos posiciones: - en posición de bloqueo (LOCK), estando la máquina detenida con motor en funcionamiento o parado, se excluye la posibilidad de activación de otros mandos debido al desplazamiento accidental de las palancas; el pedal de traslación permanece accionado; - en posición abierta, la palanca de seguridad permite activar todos los mandos. Por lo tanto, al control y funcionar la máquina, la palanca debe estar en esta posición.

Para bloquear el disposivito de seguridad, elevar la consola izquierda (2) que se coloca automáticamente en posición de bloqueo.

3 Posición de desbloqueo

Para soltar, empujar la toma (2) de la consola izquierda hacia abajo hasta fijarla en el enganche del dispositivo de retén.

ATENCIÓN Antes de arrancar el motor térmico, controlar que la palanca de seguridad esté en posición de bloqueo (LOCK).

ATENCIÓN Durante la parada de la máquina o cuando se debe abandonar la misma, asegurarse de que la palanca de seguridad esté siempre en la posición correcta de bloqueo (LOCK).

4 Posición de bloqueo

3-5

SECCIÓN 3 MANDO DE PARADA ROTACIÓN TORRETA La palanca de mando del bloqueo mecánico de la rotación (1) permite determinar con precisión la dirección del carro con respecto a la torreta.

La orientación se obtiene mediante la bajada del pasador desde la torreta y mediante su fijación en el asiento del carro.

La orientación determinada es la establecida por las normas de trafico rodado; parte anterior orientada con el carro (parte anterior), lado eje oscilante.

La palanca de mando (1) puede tener dos posiciones distintas: - en posición adelante el pasador ha bajado de la torreta y se ha fijado en el asiento del carro. La torreta no puede girar; - en posición atrás el pasador permanece en la torreta, la torreta puede girar.

5 Posición de bloqueo

ATENCIÓN Durante la circulación por carretera es obligatorio activar el bloqueo mecánico de rotación.

ACTIVACIÓN DEL BLOQUEO DE ROTACIÓN - Colocar la torreta paralelamente al carro para alinear los orificios.

- Bajar la palanca de bloqueo de la rotación (2).

- Accionar lentamente el mando de rotación, mover lo suficiente para confirmar la maniobra de bloqueo.

6 Posición de desbloqueo CONMUTADOR DE ARRANQUE Posiciones del conmutador de arranque: OFF

- Motor parado (se puede remover la llave).

ON

- Motor arrancado y alimenta todos los circuitos eléctricos (incluso cuando el motor está apagado).

START - Arranque del motor (posición momentánea: girando la llave hacia la posición START ésta vuelve automáticamente a la posición ON).

7

3-6

NORMAS DE USO NOTA: después de mover la llave de arranque en ON, todas las lámparas en el cuadro de la pantalla se encienden (prueba de la bombilla) por 3 segundo aproximadamente, a excepción de las lámparas de alarma: - carga insuficiente de las baterías - baja presión aceite motor se quedan encendidas hasta el arranque del motor.

Si una luz no se enciende durante la operación de CONTROL, consultar el Servicio Clientes para el reemplazo de la pantalla.

8

PEDAL DE MANDO DE DESPLAZAMIENTO

ATENCIÓN Cuando la torreta está girada por 180°, el mando de traslación está invertido.

NOTA: las indicaciones derecha, izquierda, adelante, atrás, en el sentido de las agujas del reloj, en el sentido contrario de las agujas del reloj se refieren a una máquina en configuración de marcha por carretera.

MOVIMIENTOS DE LA MÁQUINA N - Neutro A - Movimiento adelante

9

B - Movimiento atrás

PALANCA DE MANDO IZQUIERDA MANDO DEL CILINDRO DEL BRAZO DE EXCAVACIÓN N - Neutro A - Alejamiento del brazo B - Acercamiento del brazo

10

3-7

SECCIÓN 3 MANDO ROTACIÓN TORRETA N - Neutro D - Rotación en sentido antihorario C - Rotación en sentido horario

11 MANDO PARA LA ROTACIÓN HACIA IZQUIERDA DE LA CUCHARA BIVALVA - Apretando el pulsador (A) se acciona el mando de rotación cuchara de garfios en el sentido contrario de las agujas del reloj.

12 MANDO AVISADOR ACÚSTICO El pulsador de mando avisador acústico (G) se encuentra sobre la extremidad anterior del manipulador izquierdo y permite su utilización durante las fases de trabajo. (excavación y carga).

Apretar para accionar.

Debajo del volante, en el lado derecho, sobre el selector del cambio, se halla otro mando avisador acústico.

13

3-8

NORMAS DE USO PALANCA DE MANDO DERECHA

ATENCIÓN Evitar eventuales daños y lesiones provocadas por movimientos inesperados de la máquina. Antes de accionar la máquina se recomienda aprende exactamente la posición y la función de todos los mandos.

MANDO CILINDROS ELEVACIÓN / DESCENSO N - Neutro E - Bajada del brazo de elevación y del brazo de excavación

14

F - Elevación de los brazos MANDO DEL CILINDRO DE LA CUCHARA N - Neutro G - Llenado cuchara H - Descarga cuchara

15 MANDO PARA LA ROTACIÓN HACIA DERECHA DE LA CUCHARA BIVALVA - Apretando el pulsador (K) se acciona el mando de rotación cuchara de garfios en el sentido de las agujas del reloj.

16 MANDO DE LOS ESTABILIZADORES Mando estabilizadores: - Mediante el pulsador (C) se habilita el uso de los estabilizadores izquierdos.

- Mediante el pulsador (B) se habilita el uso de los estabilizadores derechos.

- Al mantener oprimido el pulsador seleccionado y accionando el manipulador hacia adelante (A) los estabilizadores activados bajan, mientras que accionando el manipulador hacia atrás (D) los estabilizadores activados se elevan.

17 3-9

SECCIÓN 3 El pulsador (3) permite accionar los estabilizadores anteriores.

ATENCIÓN La definición de pulsador derecho o izquierdo se refiere a la máquina en configuración de excavación.

18 MANDO HOJA - Con el pulsador (K) delantero se habilita la función de la hoja.

Manteniendo apretado el pulsador (K) y accionando el manipulador (B) hacia adelante la hoja bulldozer desciende, mientras que al accionar el manipulador (C) hacia atrás la hoja bulldozer se eleva.

El pulsador (4) permite activar la función de mando hoja en modo continuo, moviendo solamente el manipulador. Al activar el pulsador (4) se inhibe la función de mando de elevación brazos.

19 RÓTULOS DE LOS MANDOS Rótulos mandos manipuladores (1) Descripción de las funciones obtenibles al utilizar los manipuladores (derecho e izquierdo).

Fondo: transparente Tira y representación gráfica: negro Rótulos mandos pedales (2) Indicación de los mandos en los pedales.

Fondo: amarillo Tira y representación gráfica: negro 20

3-10

NORMAS DE USO MANDO DE SELECCIÓN DEL TIPO DE VIRADO (OPCIONAL) Estando la máquina equipada con dos ejes directores, se pueden seleccionar tres tipos de virado mediante el interruptor (1).

VIRAJE NORMAL: en esta modalidad de virado giran solamente las ruedas delanteras (según el sentido de marcha). Seleccionar el interruptor (1) colocado en posición central para producir el encendido del indicador (2). Que emite luz intermitente en modalidad de selección y luz fija estando el virado accionado.

El indicador intermitente (2) muestra la condición de conmutación de virado doble o en modalidad cangrejo a la modalidad de virado estándar.

21

VIRADO REDONDO: esta modalidad de virado causa el virado opuesto de las ruedas delanteras y traseras (alcanzando de tal manera un radio de viraje inferior). Seleccionar el interruptor (1) colocado en posición para producir el encendido del indicador (3). Que emite luz intermitente en modalidad de selección y luz fija estando el virado accionado.

VIRADO EN MODALIDAD CANGREJO: esta modalidad de virado causa el viraje hacia el mismo sentido de dirección de las ruedas delanteras y traseras (alcanzando de tal manera un desplazamiento transversal).

Seleccionar el interruptor (1) colocado en posición para producir el encendido del indicador (4). Que emite luz intermitente en modalidad de selección y luz fija estando el virado accionado.

22

ATENCIÓN No girar el selector de modalidad de virado antes de girar la llave de encendido a la posición ON.

ATENCIÓN Tras seleccionar la modalidad de virado normal, bajar la protección mecánica del selector.

ATENCIÓN Antes de conducir la máquina por carretera tras el arranque, se debe efectuar una verificación del tipo de virado;

23

- colocar el conmutador de virado hasta el tope mecánico y girar el volante hasta obtener la desalineación de los ejes, - colocar el conmutador de virado en modalidad normal y girar el volante hasta obtener la maniobra de virado y el bloqueo del eje trasero.

3-11

SECCIÓN 3 Observar lo siguiente para seleccionar la modalidad de virado deseada: Virado normal - Seleccionar el virado mediante el selector (1); - estando el indicador (5) apagado (eje trasero desalineado) aun permaneciendo en modalidad de virado redonda o cangrejo, se debe girar el volante hacia el sentido de las agujas del reloj y hacia el sentido contrario para alinear el eje trasero; - el indicador (2) sigue estando en modalidad intermitente hasta que se seleccione la modalidad de virado normal, y al mismo tiempo se oye la señal del zumbador que permanece activa en tanto que el indicador (2) permanece fijo (modalidad virado accionada);

24

- bajar la protección sobre el selector.

Virado redondo Se puede obtener tanto por el virado normal como por el virado en modalidad cangrejo: - elevar la protección mecánica y seleccionar el virado redondo; el indicador (3) se vuelve intermitente y simultáneamente se oye la señal del zumbador para la búsqueda del tipo de virado.

Girar el volante hacia el sentido de las agujas del reloj o hacia el sentido contrario, hasta obtener la alineación del eje delantero (indicador (6) encendido). Al detectar las condiciones optimales (eje delatero y trasero alineados) el indicador (3) se vuelve fijo y el zumbador deja de sonar; - seleccionar la modalidad de virado redondo: el indicador (3) permanece intermitente y al mismo tiempo se oye la señal del zumbador, para indicar la búsqueda del tipo de virado. Girar el volante hacia el sentido de las agujas del reloj o hacia el sentido contrario, hasta obtener la alineación de los dos ejes (indicadores (5) y (6 encendidos). Al detectar las condiciones optimales (eje delatero o trasero alineados) el indicador (3) se vuelve fijo y el zumbador deja de sonar.

3-12

25

NORMAS DE USO Modo de viraje de la grúa Se puede obtener tanto por el virado normal como por el virado en modalidad redonda.

- Elevar la protección mecánica y seleccionar el virado en modalidad cangrejo; el indicador (4) se vuelve intermitente y simultáneamente se oye la señal del zumbador para la búsqueda del tipo de virado. Girar el volante hacia el sentido de las agujas del reloj o hacia el sentido contrario, hasta obtener la alineación del eje delantero (indicador (6) encendido). Al detectar las condiciones optimales (eje delatero y trasero alineados) el indicador (4) se vuelve fijo y el zumbador deja de sonar;

26

- seleccionar la modalidad de virado cangrejo: el indicador (4) se vuelve intermitente y al mismo tiempo se oye la señal del zumbador, para indicar la búsqueda del tipo de virado. Girar el volante hacia el sentido de las agujas del reloj o hacia el sentido contrario, hasta obtener la alineación de los dos ejes (indicadores (5) y (6 encendidos). Al detectar las condiciones optimales (eje delatero o trasero alineados) el indicador (4) se vuelve fijo y el zumbador deja de sonar.

COMPATIBILIDAD ENTRE SELECCIÓN VELOCIDAD DE TRASLACIÓN Y TIPO DE VIRADO Modalidad de traslación Palanca de mando marchas

Tortuga

Liebre

I

II

III

I

II

III

Virado normal

Posible

Posible

Posible

Posible

Posible

Posible

Virado modalid ad redonda

Posible

Posible

No es posible

Posible

Posible

No es posible

Virado cangrejo

Posible

Posible

No es posible

Posible

Posible

No es posible

NOTA: es posible seleccionar la tercera velocidad solamente con VIRADO NORMAL (ruedas delanteras).

3-13

SECCIÓN 3 VOLANTE DE DIRECCIÓN

ATENCIÓN Cuando la torreta está girada por 180°, el mando de traslación está invertido.

La manija (2) se encuentra en el volante (1). Utilice esta manija para efectuar cambios rápidos de dirección.

Cuando se viaja a alta velocidad o al conducir sobre terrenos escabrosos, se recomienda agarrar firmemente el volante con ambas manos.

Si el motor diesel se para durante la traslación, la bomba deja de alimentar el sistema de virado.

Aunque sea posible virar, la maniobra resulta pesada. Alejar lo más posible la máquina de la carretera, remover la llave de arranque y pedir socorro.

El pulsador de mando bocina se halla debajo del volante dado derecho, por encima del selector cambio.

Para accionar la bocina se debe oprimir el pulsador (3).

27

PEDAL DE MANDO DEL FRENO La máquina dispone de un sistema de frenado totalmente hidráulico que suplementa una elevada fuerza de respuesta al presionar ligeramente el pedal (1).

Para frenar dulcemente, observar lo siguiente: - Alejar gradualmente el pie desde el pedal de traslación 25-30 metros antes del punto de parada.

- Presionar lentamente el pedal del freno 5-6 metros antes del punto de parada.

En la máquina se pueden realizar dos tipos de frenado.

28

DE SERVICIO, para un frenado de tipo automóvilistico. Sirve para decelerar o detenerse y actúa sobre las cuatro ruedas.

DE TRABAJO, se acciona al bloquear el pedal mediante un enganche apropiado, colocado debajo del mismo, para volver la máquina más estable durante la excavación: apretar a fondo el pedal (1).

El mismo freno asegura automáticamente el bloqueo del eje director delantero.

29

3-14

NORMAS DE USO Para soltar el pedal y reanudar la modalidad de frenado de SERVICIO, se debe oprimir la palanca (2).

30

PEDAL DE MANDO MARTILLO HIDRÁULICO - OPCIONAL Al accionar el pedal (3) se obtiene la activación hidráulica para el uso de martillo hidráulico.

Es posible desactivar el pedal mediante el bloqueo (4) colocado en la parte delantera del pedal.

31

PEDAL DE MANDO POSICIONADOR BRAZO ARTICULADO / MANDO ÁNGULO Al actuar en el conmutador (1) se habilitan dos funciones del pedal (2): ON: En esta modalidad se habilita la función hidráulica de mando cilindro ángulo.

OFF: En esta modalidad se habilita la función hidráulica de mando cilindro de posición.

Es posible desactivar el pedal mediante el bloqueo (3) colocado en la parte delantera del pedal.

32

33 3-15

SECCIÓN 3 MANDO ANGULO La función hidráulica de mando del cilindro de angulación se obtiene por el pedal (2).

N - Neutro F - Rotación de la herramienta hacia el sentido contrario de las agujas del reloj G - Rotación de la herramienta hacia el sentido de las agujas del reloj

34 MANDO POSICIONADOR

ATENCIÓN En las versiones con articulación triple la cuchara podría chocar contra la cabina.

- Oprimiendo el pedal (B) el brazo articulado se extiende.

- Al oprimir el pedal (C) se retrae el brazo articulado.

35

3-16

NORMAS DE USO PANEL DE LA COLUMNA DE VIRAJE

36 1. Avisador acústico 2. Conmutador - Luces de dirección - Luces de carretera, de cruce y de posición - Interruptor limpiaparabrisas, lavacristales 3. Palanca de regulación columna de dirección 4. Conmutador freno de aparcamiento, bloqueo/ desbloqueo eje 5. Indicador de activación bloqueo eje 6. Indicador de activación marcha lenta 7. Indicador de activación luces de carretera 8. Indicador de activación freno de aparcamiento 9. Indicador de activación indicadores de dirección 10. Indicador disponible 11. Indicador disponible 12. Palanca de selección de la modalidad de traslación

3-17

SECCIÓN 3 AVISADOR ACÚSTICO El pulsador de mando bocina (1) se halla en la parte superior del conmutador derecho, debajo del volante.

Apretar para accionar.

En el manipulador izquierdo se halla otro mando avisador acústico.

37 INTERRUPTOR Luces de dirección El conmutador de proyectores de dirección (2) se utiliza para controlar las señales de dirección a derechas o a izquierdas.

ATENCIÓN Utilice siempre la señal de dirección para indicar el cambio de trayectoria, con el fin de evitar accidentes.

Ponga la palanca del conmutador (2) adelante para activar la señal de vuelta a derechas.

Las señales de dirección derecha se encienden.

38

Tirar la palanca del conmutador (2) atrás para activar la señal de vuelta a izquierdas.

Las señales de dirección izquierda se encienden.

39 Luces de carretera, de cruce y de posición Oprimir el botón en el tablero de instrumentos lateral a la derecha para encender las luces.

1° disparo = luces de posición.

2° disparo = luces de cruce.

Oprimir la palanca conmjtador (2) hacia abajo para encender las luces de carretera.

La señal de destello se obtiene al levantar la palanca conmutador (2) hacia arriba; al soltarla, se vuelve automáticamente a posición neutra.

El indicador en el tablero de la columna de dirección indica el encendido de las luces de carretera.

ATENCIÓN Usar siempre las luces de cruce al seguir a otros vehículos o al cruzarse con ellos.

3-18

40

NORMAS DE USO Interruptor limpiaparabrisas, lava cristales Para accionar el limpiaparabrisas se debe girar la empuñadura (1): O - Limpiaparabrisas desactivado I - Funcionamiento intermitente II - Funcionamiento continuo NOTA: limpiar los orificios de salida del líquido detergente con una aguja al determinar un chorro defectuoso.

IMPORTANTE: no accionar de modo continuo y durante más de 20 segundos el pulsador lavacristales. No accionar el pulsador al faltar el líquido detergente en el depósito. Se puede dañar el motor eléctrico.

41 Limpiaparabrisas Sustitución de la escobilla.

Observar las instrucciones siguientes para cambiar las escobillas: - elevar el brazo hacia el exterior; - destornillar la tuerca de fijación y cambiar la escobilla.

42 Depósito lavacristales Oprimir el pulsador que se halla en la parte superior de la palanca izquierda, debajo del volante.

Limpieza de los surtidores.

En caso necesario, limpiar los orificios de salida del detergente (surtidores) con una aguja.

IMPORTANTE: no accionar durante más de 20 segundos de modo continuado el pulsador del lavaparabrisas. No accionar el pulsador al faltar el líquido detergente en el depósito. Se puede dañar el motor eléctrico. Controlar y, en caso necesario, restablecer el nivel del detergente en la cubeta.

43

3-19

SECCIÓN 3 PALANCA DE REGULACIÓN DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN Para ajustar la posición del volante según las exigencias del operador, se debe bajar la palanca (3) y variar la inclinación de la columna de dirección.

44 CONMUTADOR FRENO DE ESTACIONAMIENTO, BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL EJE Un indicador de posición se encarga de señalar las tres fases del conmutador (4): - freno de estacionamiento (eje posterior) - bloqueo del eje - desbloqueo del eje Los indicadores situados en el panel de la columna de dirección señalan el funcionamiento del freno de aparcamiento, bloqueo eje y desbloqueo eje.

Los indicadores (8) y (5) se iluminan estando el freno de aparcamiento puesto.

El indicador (8) se apaga in cuanto se accione el bloqueo del eje.

Los indicadores (5) y (8) se apagan en cuanto se accione el desbloqueo del eje.

45

NOTA: el desbloqueo eje se produce después de 2 segundos. La activación se indica mediante la emisión de una señal acústica. Al tener que girar la torreta con eje suelto, después de 4 segundos se activa un avisador acústico que corresponde al símbolo en la pantalla y que señala el peligro.

La tabla a continuación detalla la funcionalidad de la máquina con la posición del conmutador en las varias secuencias.

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

Freno de estacionamiento

Bloqueo del eje

Equipo

Desplazamiento

Puesto

Puesto

Excluido

Excluido

Trabajo con eje bloqueado

Excluido

Puesto

Puesto

Puesto

Trabajo con eje suelto

Excluido

Excluido

Puesto

Puesto

POSICIÓN DEL CONMUTADOR

Aparcamiento

3-20

NORMAS DE USO PALANCA DE SELECCIÓN MODALIDAD DE TRASLACIÓN La palanca de selección del modo de desplazamiento (12) se encuentra en el lado superior derecho de la columna de viraje.

La palanca de selección del modo de traslación permite seleccionar tres velocidades para dos modos de desplazamiento (liebre, tortuga), ejecutando seis relaciones de desplazamiento.

Accionar la palanca (12) con movimiento alto-bajo para seleccionar lo siguiente: posición hacia arriba para el modo tortuga (lento); posición hacia abajo para el modo liebre (rápido).

La lámpara de alarma (6) se enciende al accionar la velocidad baja.

ATENCIÓN

46

Pasar de la modalidad liebre-tortuga y vice versa solamente tras colocar el selector (4) conmutador frenos en posición de aparcamiento.

ATENCIÓN No oprimir el pedal de traslación entre las fases de intercambio de marchas.

Al accionar la palanca (12) en las tres posiciones es posible seleccionar lo siguiente: posición adelante - 1a velocidad posición central - 2a velocidad posición atrás - 3a velocidad

ATENCIÓN Al tener que sobrepasar una pendiente con una inclinación superior a 18%, colocar la palanca de mando en la posición tortuga (lento).

ATENCIÓN Al tener que sobrepasar una pendiente con una inclinación superior a 12%, no seleccionar la tercera velocidad en posición liebre.

47

3-21

SECCIÓN 3 MODALIDAD DE TRASLACIÓN EN CONFIGURACIÓN DE TRABAJO Modalidad obtenida tras colocar el selector en (tortuga); se enciende simultáneamente el indicador (6).

Velocidad en Km/h WX95

WX125

I:

I:

0÷2

0 ÷ 2,5

II: 0 ÷ 5

II: 0 ÷ 6

III: 0 ÷ 11

III: 0 ÷ 11 48

MODALIDAD DE TRASLACIÓN POR CARRETERA seleccionar esta modalidad tras colocar la palanca en (liebre); se apaga simultáneamente el indicador (6).

Velocidad en Km/h WX95

WX125

I:

I:

0÷8

0÷8

II: 0 ÷ 18

II: 0 ÷ 18

III: 0 ÷ 33

III: 0 ÷ 33

TABLERO DE MANDO 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

Monitor Teclas de función de la pantalla Indicador de nivel de combustible Indicador presión de frenado Indicador temperatura líquido refrigerante motor Indicador líquido refrigerante motor Testigo alternador Testigo nivel correcto aceite motor Testigo atasco filtro aire Testigo prefiltro combustible Indicador eje delantero alineado Testigo baja presión aceite motor Indicador precalentamiento bujías Indicador modalidad de virado normal Indicador modalidad de virado redonda Indicador modalidad de virado cangrejo Indicador eje delantero alineado

NOTA: para limpiar utilizar un trapo suave mojado con agua. No utilizar vapor, detergentes ni productos a base de alcohol.

49

3-22

NORMAS DE USO PANTALLA DE MONITORIZACIÓN Proporciona al operador la información que la pantalla muestra en los menús: reloj, mantenimiento, velocidad o revoluciones del motor, lengua.

50 LLAVES FUNCIONALES DE LA PANTALLA DE MONITORIZACIÓN Permiten navegar en los menús del tablero de mandos.

Los pulsadores y permiten hojear hacia arriba o hacia abajo el menú.

OK este pulsador confirma la selección.

51 Pantallas del menú Pantalla de funcionamiento correcto que aparece después del control inicial.

La pantalla se visualiza en las condiciones siguientes: llave de arranque puesta y situada en ON.

52 Con el motor en marcha y la máquina que trabaja o se desplaza, la pantalla muestra velocidad de desplazamiento (configuración 1) o las revoluciones del motor (configuración 2).

53

3-23

SECCIÓN 3 Apretar OK para entrar en el menú, seleccionando las llaves de escurrimiento , ajustar la configuración de la pantalla (1) con Km/h, o (2) con el número de las revoluciones.

Confirmar con el pulsador OK para volver a la pantalla de comienzo.

54 Hojeando el menú por medio de las llaves , seleccionar: reloj.

Las horas empiezan correr, regularlas por las llaves , , confirmar por OK, los minutos empiezan correr, regularlos por OK y salir.

55 Hojeando el menú por medio de las llaves , seleccionar: mantenimiento.

Se activa un sub-menú con frecuencia, conformar por OK y entrar en el sub-menú con las operaciones específicas, confirmar por OK para salir.

NOTA: la pantalla del menú sigue exactamente los intervalos y las operaciones mencionadas en el capitulo MANTENIMIENTO.

56 Hojeando el menú por las llaves , se selecciona la siguiente información: lengua.

Se acciona un sub-menú para las lenguas.

Confirmar por OK para entrar en el menú seleccionado para las lenguas.

57

3-24

NORMAS DE USO Servomando apagado.

58 Señal de eje desbloqueado durante la maniobra de rotación torreta acoplada a una señal acústica.

59 Señal de freno de trabajo accionado (enganchado o apretado) al apretar el pedal de mando de desplazamiento.

Una señal acústica avisa de que se ha accionado el freno de trabajo.

60 Señal de freno de estacionamiento activado durante el desplazamiento.

Una señal acústica avisa de que se ha accionado el freno de estacionamiento.

61

3-25

SECCIÓN 3 Indicación de peligro: el motor se para entro de 6 segundos de la aparición de la señal. Una señal acústica avisa del error del motor.

62 Señal de error al leer la presión del aceite del motor.

Una señal acústica avisa del error del motor. Se acciona un sub-menú con las indicaciones de error.

Confirmar por OK para entrar en la pantalla.

63 Error indicado por la unidad de mando de la bomba hidráulica. Una señal acústica avisa del error. Se acciona un sub-menú con las indicaciones de error.

Confirmar por OK para entrar en la pantalla.

64

3-26

NORMAS DE USO INDICADOR DE NIVEL CARBURANTE Al encenderse el testigo de reserva de combustible (A) con máquina situada sobre una superficie plana, significa que quedan en el depósito unos 30 litros de gasoil.

En cuanto la aguja del indicador de nivel (B) alcanza la referencia E, el depósito combustible está casi vacío.

Por consiguiente, es necesario inmediato de combustible.

repostar

de

65 INDICADOR DE LA PRESIÓN DE FRENADO El medidor (A) permite leer la presión de la instalación de frenado que tiene que estar entre 90 y 150 bares.

Si la presión baja por debajo de 90 bares, la luz de alarma (B) se acciona, combinada por un alarma acústica.

ATENCIÓN Controlar que la presión de funcionamiento de la instalación del freno sea correcta.

ATENCIÓN

66

Si la presión no es correcta, es necesario un control en un centro de Posventa.

3-27

SECCIÓN 3 INDICADOR DE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR Al arranque del motor la aguija del indicador del motor (A) se ajusta al intervalo inferior de la temperatura.

Dejar el motor funcionar al mínimo por al menos 5 minutos. Esperar hasta cuando el indicador de la temperatura (A) se ajusta en el intervalo verde.

Si la aguja del indicador (A) se encuentra en la zona roja, la temperatura de trabajo es superior a 105 °C. Si la temperatura aumenta, la luz de alarma (B) se enciende. Esto indica que la temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta.

67

68 INDICADOR DE NIVEL DEL REFRIGERANTE MOTOR La luz de alarma (6) se enciende para indicar que la instalación de refrigeración del motor no tiene más refrigerante.

IMPORTANTE: no apagar el motor de inmediato si la aguja del medidor entra en el intervalo rojo y/o la luz de alarma roja y la activación del avisador acústico asociado indican que la temperatura del refrigerante es alta. Interrumpir momentáneamente el trabajo y disminuir la velocidad del motor hasta cuando la luz de alarma y el avisador acústico se apagan y la aguja del medidor vuelve en la zona verde. Luego, parar el motor, esperar un par de minutos, controlar que la instalación de refrigeración no esté atascada, controlar el nivel del refrigerante y la tensión de la correa del ventilador.

69

INDICADOR ALTERNADOR Al mover la llave de arranque en la posición ON, la luz de alarma roja (7) se enciende, pero tiene que apagarse en cuanto arranque el motor.

NOTA: un posible retraso en el apagamiento de la luz de alarma (7) es permitido solamente cuando la velocidad del motor es baja.

Durante el funcionamiento de la máquina la luz se enciende para indicar una carga insuficiente de las baterías.

70 3-28

NORMAS DE USO TESTIGO NIVEL ACEITE MOTOR Durante la fase de suministro de la alimentación (conmutador de arranque en pos. ON) el tablero de mando realiza el CHECK y el indicador (8) se enciende para señalar el funcionamiento correcto.

Se queda encendido para indicar una falta de aceite en el motor. Llenar si necesario.

Si parpadea, defectuosa.

la

conexión

del

captor

está

NOTA: el control del nivel del aceite del motor, ejecutado durante el CONTROL de arranque, no tiene que sustituir la inspección diaria.

71 TESTIGO DE ATASCO DEL FILTRO AIRE Al estar alimentado (llave de arranque en ON) el tablero de mandos ejecuta su CONTROL La luz de alarma (9) se enciende para indicar que el funcionamiento es correcto.

Durante el funcionamiento del motor, la luz de alarma (9) se enciende para indicar que el filtro del aire está atascado.

Limpiar o sustituir los elementos filtrantes.

72 TESTIGO PREFILTRO COMBUSTIBLE Al estar alimentado (llave de arranque en ON) el tablero de mandos ejecuta su CONTROL. La luz de alarma (10) se enciende para indicar que el funcionamiento es correcto.

Durante el funcionamiento del motor, la luz de alarma (10) se enciende para indicar que hay agua en el filtro.

Limpiar o sustituir los elementos filtrantes.

73 LUZ DE ALARMA DE EJE FRONTAL ALINEADO Al estar alimentado (llave de arranque en ON) el tablero de mandos ejecuta su CONTROL La luz de alarma (11) se enciende para indicar que el funcionamiento es correcto.

Durante el funcionamiento de la máquina la luz de alarma (11) se enciende cuando las ruedas frontales están paralelas al eje longitudinal de la máquina.

74

3-29

SECCIÓN 3 INDICADOR PRESIÓN ACEITE MOTOR DIESEL INSUFICIENTE Al mover la llave de arranque en la posición ON, la luz de alarma roja (12) se enciende, pero tiene que apagarse en cuanto arranque el motor.

Durante el funcionamiento de la máquina, la luz de alarma (12) se enciende si la presión del aceite del motor es demasiado baja. Después de 2 segundos, la pantalla muestra por 6 segundos el símbolo de paro del motor. Después el motor se apaga. Una señal acústica avisa del error.

75 INDICADOR DE PRECALENTAMIENTO BUJÍAS (OPCIONAL) Al estar alimentado (llave de arranque en ON) el tablero de mandos ejecuta su CONTROL. La luz de alarma (13) se enciende para indicar que el funcionamiento es correcto, después se apaga; se queda encendida solamente si la instalación de precalentamiento se acciona.

La instalación empieza funcionar cuando la temperatura es entre +7,5 °C ± 2,5 °C y -33,5 ± 2,5 °C. El tiempo de precalentamiento varia de 10 segundos hasta un máxima de 15 segundos.

Arrancar el motor cuando la luz se apaga (llave de arranque en START).

76

LUZ DE ALARMA DE MODO DE VIRAJE NORMAL (OPCIONAL) Al estar alimentado (llave de arranque en ON) el tablero de mandos ejecuta su CONTROL. La luz de alarma (14) se enciende para indicar que el funcionamiento es correcto.

Durante el funcionamiento de la máquina, la luz (14) parpadea cuando el interruptor está seleccionado en modo de viraje, el modo de viraje normal, con el eje posterior no alineado; se queda encendida cuando el interruptor del modo de viraje de está accionado y el eje posterior está alineado.

77 INDICADOR MODALIDAD DE VIRADO REDONDA (OPCIONAL) Durante la fase de suministro de la alimentación (conmutador de arranque en pos. ON) el tablero de mando realiza el CHECK y el indicador (15) se enciende para señalar el funcionamiento correcto.

Durante el funcionamiento, la luz de alarma (15) parpadea cuando el interruptor de modo de viraje circular está seleccionado con el eje frontal no alineado (esperar la condición ideal de activación); se queda encendida cuando el modo de viraje está accionado.

78 3-30

NORMAS DE USO LUZ DE ALARMA DE MODO DE VIRAJE DE LA GRÚA (OPCIONAL) Al estar alimentado (llave de arranque en ON) el tablero de mandos ejecuta su CONTROL. La luz de alarma (16) se enciende para indicar que el funcionamiento es correcto.

Durante el funcionamiento, la luz de alarma (16) parpadea cuando el interruptor de modo de viraje circular está seleccionado con el eje frontal no alineado (esperar la condición ideal de activación); se queda encendida cuando el modo de viraje está accionado.

79 LUZ DE ALARMA DE EJE POSTERIOR ALINEADO (OPCIONAL) Al estar alimentado (llave de arranque en ON) el tablero de mandos ejecuta su CONTROL. La luz de alarma (17) se enciende para indicar que el funcionamiento es correcto.

Durante el funcionamiento de la máquina la luz de alarma (17) se enciende cuando las ruedas posteriores están paralelas al eje longitudinal de la máquina.

80

CONSOLA DE INSTRUMENTOS LATERAL DERECHA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Interruptor luces de emergencia Interruptor de oscilación/del posicionador Interruptor de la luz giratoria (opcional) Interruptor de alarma del limitador de carga Interruptor faros de trabajo Conmutador luces de señalación en carretera (de posición/de cruce) Interruptor para la función de memoria Mando acelerador manual Interruptor del mínimo automático Interruptor bloqueo/desbloqueo servomandos Interruptor para el movimiento uniforme de la pala Pulsador estabilizadores delanteros (opcional) Conmutador (disponible) Conmutador (disponible)

NOTA: utilizar un trapo húmedo para limpiar los tableros de mando y los interruptores, de este modo se evitará dañar las superficies.

81

3-31

SECCIÓN 3 INTERRUPTOR ALUMBRADO DE EMERGENCIA NOTA: cuando el motor está parado y el interruptor de alumbrado de emergencia (1) está activado durante largo tiempo, la batería puede descargarse.

Oprimir el interruptor (1) para activar el alumbrado de emergencia.

Utilice el alumbrado de emergencia para señalar emergencias o averías y al detener temporalmente la máquina.

82 INTERRUPTOR DE OSCILACIÓN/DEL POSICIONADOR Accionar el conmutador (2) para pasar a la función de ángulo con el posicionador.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

83 INTERRUPTOR DE LA LUZ GIRATORIA (OPCIONAL) Accionando el conmutador (3) se enciende el faro giratorio.

La activación del mando se señala mediante un indicador.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

IMPORTANTE: es obligatorio poner en funcionamiento los dispositivos de luz intermitente durante la marcha en carretera.

84 INTERRUPTOR DE ALARMA DEL LIMITADOR DE CARGA Accionar el conmutador (4) para activar/desactivar el sistema de alarma de carga máxima a elevar.

La activación del mando se señala mediante un indicador.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

Al superar el límite elevable de la máquina se activa una señal acústica.

85

3-32

NORMAS DE USO INTERRUPTOR FAROS DE TRABAJO El conmutador siguientes:

(5)

controla

las

posiciones

- OFF posición: se apagan ambos proyectores; - posición 1: se enciende el proyector de trabajo sobre la herramienta (A).

La activación del mando se señala mediante un indicador.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

86 CONMUTADOR LUCES DE SEÑALIZACIÓN EN CARRETERA El conmutador siguientes:

(6)

controla

las

posiciones

- OFF posición: se apagan todas las luces de carretera; - posición 1: se encienden las luces de iluminación general (luces de posición delanteras y traseras); - posición 2: se encienden los faros de cruce delanteros (las luces de carretera se activan solamente al accionar el mando de indicación de dirección).

87

La activación del mando se señala mediante la iluminación del indicador.

INTERRUPTOR PARA LA FUNCIÓN DE MEMORIA Accionando el pulsador (7) se memoriza el r.p.m. del motor, establecido con el potenciómetro. La memorización se realiza oprimiendo el pulsador (7) durante 5 segundos. La memorización del mando se señala mediante la iluminación del indicador.

Tras la memorización, a cada accionamiento del pulsador se activa o se desactiva la función.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

88 MANDO DEL ACELERADOR MANUAL La manopla de mando del acelerador (8) permite incrementar o reducir el régimen del motor térmico: - girada totalmente hacia el sentido de las agujas del reloj: máximo r.p.m. motor; - girada totalmente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj: mínimo r.p.m. motor.

89 3-33

SECCIÓN 3 PULSADOR AUTOIDLE (mínimo automático) Con el interruptor llave de arranque en posición ON, apretar el botón A/I (9) para conducir los rev/min del motor a accionar el régimen automático. Este régimen se alcanza cuando han pasado 4 segundos de la posición neutral en la que se han situado los servomandos.

Al oprimir el pulsador (9) se enciende el testigo en el módulo de control. Al oprimir de nuevo el pulsador se desactiva la función de mínimo automático. Al mismo tiempo, la luz indicadora se apagará.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

90

INTERRUPTOR DE BLOQUEO/DESBLOQUEO SERVOMANDOS Accionando el interruptor (10) la pantalla muestra la indicación y se inhibe la función de los dos manipuladores.

La activación del mando (DESBLOQUEO) se señala mediante indicador.

La activación del mando (BLOQUEO) se señala mediante el símbolo del candado en la pantalla.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

91 PULSADOR HOJA CONTINUA (OPCIONAL) Accionando el pulsador (11) se habilita en modo continuo la modalidad de bajada/subida de la hoja estabilizadora, a pesar de su posición anterior o posterior.

La activación del mando se señala mediante un indicador.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

92 PULSADOR ESTABILIZADORES ANTERIORES (OPCIONAL) Al accionar el pulsador (12) se habilita la modalidad de bajada/subida estabilizadores anteriores.

La activación del mando se señala mediante un indicador.

La activación del conmutador de luces provoca el encendido del símbolo relativo en el mando.

93

3-34

NORMAS DE USO INTERRUPTOR (Conmutador disponible)

94

CALENTADOR Y CLIMATIZADOR (OPCIONAL) MANDOS 1. Monitor Visualiza las regulaciones introducidas mediante los mandos y el estado de funcionamiento de la instalación 2. Ventilación Aumenta la velocidad de los ventiladores de flujo aire 3. Ventilación Reduce la velocidad de los ventiladores de flujo aire 4. Pulsador de regulación + Aumenta la temperatura programada 5. Pulsador de regulación Reduce la temperatura programada 6. Pulsador de distribución del aire Establece el flujo directo y posterior 7. Pulsador de distribución del aire Programación del flujo directo, del flujo posterior y del flujo debajo del asiento 8. Pulsador de distribución del aire Establece el flujo de descongelación y debajo del asiento 9. Pulsador de distribución del aire Programación del flujo de descongelación 10. Pulsador temperatura externa (por 2 segundos) Visualiza en la pantalla la temperatura externa 11. Control automático Controla la regulación de la intensidad de ventilación de forma automática, con el consiguiente ahorro de los consumos. Permite además la desconexión del compresor (oprimir 2 veces el mando) 12. Recirculación del aire Cierra el flujo de la toma aire externa evitando la contaminación de la cabina.

95

3-35

SECCIÓN 3 SENSORES DEL ACONDICIONADOR 1. Sensor solar 2. Sensor temperatura externa avisador acústico) 3. Sensor temperatura interna

(al

lado

del

96 CALEFACCIÓN / ENFRIAMIENTO ACONDICIONAMIENTO EN AUTOMÁTICO - Oprimir el pulsador (4) y (5) para programar la temperatura deseada. Oprimir la tecla (11) para programar el mando de regulación automática.

- La instalación se conmuta en la posición deseada regulando automáticamente la distribución y ventilación.

(Cuando no hay aire acondicionado, la temperatura mínima alcanzable es la temperatura externa).

97 DESCONGELACIÓN / DEFROST - Oprimir el pulsador (9) por un tiempo superior a los 2 segundos. A continuación la ventilación se coloca en velocidad máxima por 2 minutos, permitiendo el desarrollo de la función.

98 CONSEJO PARA UN EMPLEO OPTIMAL Para una refrigeración rápida: Si la máquina ha quedado expuesta al sol mucho tiempo la temperatura en la cabina puede llegar a ser muy elevada.

Para obtener una refrigeración rápida, abrir las ventanillas y la puerta para favorecer la ventilación de la cabina.

Tras el arranque del motor térmico, establecer en los mandos el procedimiento de conducción en automático descrito anteriormente. A continuación cerrar las ventanillas y la puerta.

99

3-36

NORMAS DE USO Si se empañan los cristales: Si el interior de los cristales se empaña, durante días de lluvia o en condiciones de gran humedad, se debe activar el aire acondicionado para deshumidificar el aire de la cabina.

Cuando la atmósfera está muy húmeda y el aire acondicionado ha trabajado de modo excesivo, es posible que los cristales se empañen exteriormente.

En tal caso se debe detener el aire acondicionado para restablecer el equilibrio entre la temperatura exterior y la interior de la cabina.

Señales de error en la pantalla: 100

CÓDIGO DE ERROR CIRCUITO ABIERTO

CORTO CIRCUITO

Sensor temperatura interna habitáculo Primer sensor temperatura aire tratado Segundo sensor temperatura aire tratado Sensor temperatura aire externo Sensor solar Mezclador bloqueado Conexión incorrecta cables mezclador Error PWR (sobretemperatura)

Control: Controlar periódicamente los filtros interno y externo del acondicionador de aire.

Con el fin de proteger los componentes del compresor cuando no se lubrican durante periodos de utilización escasa (periodo invernal) se debe hacer funcionar el acondicionador una vez al mes por lo menos durante algunos minutos; mantener el motor térmico en régimen mínimo.

3-37

SECCIÓN 3 CONSOLA DE LA PALANCA DE MANDO IZQUIERDA 1. Encendedor de cigarros 2. Cenicero ENCENDEDOR DE CIGARROS Oprimir el pulsador (1); después de 20 segundos el dispositivo vuelve automáticamente a la posición inicial y es posible extraer el encendedor para poderlo utilizar.

ATENCIÓN El encendedor alcanza temperaturas muy elevadas. Manejarlo con cuidado: peligro de incendio o de quemaduras.

101

NOTA: el alojamiento del encendedor se puede utilizar como toma de corriente para aparatos que funcionen a 24 voltios (180 W como máximo).

CENICERO Tirar de la aleta de apertura (2) hasta que se entiende un disparo: el cenicero esta listo para poderlo utilizar.

NOTA: el cenicero es extraible (para facilitar su vaciado); apretar directamente el muelle de retención predispuesto en la parte interior.

102

3-38

NORMAS DE USO RADIO (OPCIONAL)

103 Mandos 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Botón de presintonia Botón de presintonia Botón de presintonia Botón de presintonia Botón de presintonia TA: pulsación breve, activación/desactivación AF: pulsación prolongada, activación/ desactivación Selección de sonido/estilos de audio Pulsación breve: Encendido y activación o eliminación de la desactivación del sonido.

Pulsación prolongada: apagado Manopla del volumen: pulsar hacia arriba o hacia abajo para regular el volumen; ajuste del modo de audio seleccionado Modalidad sintonizador pulsación breve: búsqueda automática ascendente/ descendente Pulsación prolongada: búsqueda manual ascendente/descendente RDS: pulsación prolongada, activación/ desactivación AST: Auto store Pulsación breve: para seleccionar la banda Pantalla

3-39

SECCIÓN 3 CÓDIGO DE PROTECCIÓN

Activación del Código de Protección:

Si está activado el código de protección, la pantalla muestra brevemente el mensaje CODE cada vez que se enciende la unidad.

- Al mantener oprimida la tecla (10) X, se activa la función set, seguir oprimiendo hasta visualizar en la pantalla el mensaje CODE y hasta oír una señal acústica. A tal punto el código de protección resulta activado.

Con el código de protección activado y tras una interrupción del suministro de corriente, la unidad se silenciará y la pantalla indicará CÓDIGO (antirrobo).

Introducción del código: (indicado en la Tarjeta de seguridad, por ejemplo 4359): Operación

Pantalla

- Encienda la unidad

CODE

- Pulse la tecla de presintonia (1) - Teclee la primera cifra del código Con la tecla (10) W ó X

0--4---

- Desactive el Código de Protección (como ya se ha explicado), o bien anote la clave en una etiqueta y pegar al equipo. Después de la reparación, retire la etiqueta de la unidad.

NOTA: en condiciones de default el código de protección no está activado.

AUDIO ON /OFF

- Pulse una vez más la tecla de presintonia (1) - Teclee la segunda cifra del código Con la tecla (10) W ó X

4--43--

- Pulse una vez más la tecla de presintonia (1) - Teclee la tercera cifra del código Con la tecla (10) W ó X

430435-

- Pulse una vez más la tecla de presintonia (1) - Teclee la cuarta cifra del código Con la tecla (10) W ó X

4350 4359

- Pulse una vez más la tecla de presintonia (1) - Si el código introducido es correcto, la unidad emitirá una señal acústica y funcionará normalmente.

- Si el código introducido es incorrecto, la unidad emitirá una señal de error. La pantalla muestra WAIT. Significa que se ha iniciado un periodo de espera: 1. No apague la unidad mientras la pantalla muestre WAIT (El intervalo de espera vuelve a comenzar de nuevo cada vez que se encienda el aparato).

2. Deberá esperar a que la pantalla indique CODE. Significa que el periodo de espera se ha concluido.

3. Teclee la clave correcta como se indica en el capítulo Introducción del código.

El periodo de espera se duplica cada vez que se introduce un código incorrecto (1 minuto, 2 minutos, 4 minutos, etc.).

Desactivación del Código de Protección: 1. Al mantener oprimida la tecla (10) X, se enciende la unidad, mantenerla oprimida hasta oír una señal acústica.

2. Teclee la clave correcta como se indica en el capítulo Introducción del código. Oirá dos señales acústicas para indicar que el código de protección se ha desactivado.

Si teclea una clave incorrecta, deberá seguir el procedimiento habitual descrito en Introducción del código.

3-40

Al tener que enviar el aparato al centro de reparaciones:

Oprimir la tecla (8) para encender el aparato, mantenerla oprimida por más de 2 segundos para apagar.

Volumen - Utilice este botón para regular el volumen (alto o bajo).

Asegúrese de que el nivel de volumen no interfiere con la percepción acústica del tráfico (bocinas, sirenas, etc.)

Mute (silencio audio) Pulse brevemente esta tecla para desactivar o activar el sonido.

NOTA: es posible interrumpir el periodo de silencio por la recepción de un aviso de emergencia o un mensaje de tráfico (con modo TA activado).

Audio Tanto si le gusta oír programas hablados como música de Jazz, Pop, Clásica o Rock, el botón (7) le permitirá elegir el modo de sonido perfecto para cada caso.

- Pulse la tecla (7) y después el botón audio correspondiente para reforzar los graves o los agudos según el estilo deseado, o bien utilice los botones de ajuste volumen para seleccionar uno de los estilos de sonido predeterminados: BASS-TRE: Ajuste personalizado de graves y agudos, FLAT: Programación original, JAZZ: Música de jazz, VOCAL: Diálogos, POP: Música pop, CLASSIC: Música clásica, ROCK: Música rock.

NORMAS DE USO Ajuste del audio - Pulse la tecla (7) para seleccionar la modalidad audio deseada.

- Realice los ajustes con los botones de volumen alto/bajo: Estilo audio: (BASS-TRE, FLAT, JAZZ, VOCAL, POP, CLASSIC, ROCK), BASS: (Notas bajas), TREBLE: (Notas altas), BALANCE: (Izquierda-derecha), FADER: (Posteriores-frontales), LOUD: (OFF, LOW, MID, HIGH).

Memorización automática de emisoras (AUTOSTORE): Es posible memorizar automáticamente las 5 emisoras FM de mayor intensidad de la banda FM AST y las 5 emisoras MW (AM) con la señal más fuerte en la banda MW (AM) AST. Cuando utilice la función Auto Store, las nuevas emisoras sustituirán a las que se memorizaron en las bandas FM AST ó MW (AM) AST.

- Utilice el botón del volumen para ajustar el modo de audio seleccionado. Al cabo de 5 segundos, la pantalla restablecerá el último modo utilizado. El ajuste de graves y agudos sólo es posible si se ha seleccionado BASS-TRE como estilo de sonido.

- Pulse la tecla (11) AST para activar la función de autostore La unidad emite una señal acústica y a continuación se sitúa en modalidad de silencio.

Una vez finalizada la operación, se oirá una señal acústica y a continuación recibirá la emisora almacenada como presintonia 1.

En ocasiones puede resultar imposible localizar 5 emisoras.

SELECCIÓN DE LAS BANDAS DE FRECUENCIA

RADIO DATA SYSTEM (RDS)

Pulse la tecla (12) para seleccionar la banda deseada: FMI, FM II, FM AST, LW, MWAST (AMAST), MW I

Un creciente numero de emisoras transmiten informaciones RDS y ofrecen por tanto numerosas ventajas:

BÚSQUEDA ESTACIONES

DE

- Program service name (PS) El equipo muestra el nombre de la emisora en lugar de la frecuencia.

Utilice la sintonización automática para localizar rápidamente una emisora.

- Resintonización automática (AF) La unidad permanece sintonizada a la emisora actual buscando continuamente la mejor frecuencia alternativa para optimizar la recepción.

Y

MEMORIZACIÓN

Búsqueda automática

- Pulse la tecla (10) W para sintonizar una emisora con frecuencia inferior ó X para una emisora con frecuencia superior.

Para buscar otra emisora, pulse de nuevo la tecla.

Sintonización manual (si conoce la frecuencia de la emisora que desea recibir).

- Para pasar a la sintonización manual: La presión prolongada del botón de búsqueda o durante más de 2 segundos activará la sintonización manual.

- Pulse para sintonizar una emisora de frecuencia más baja, o de frecuencia más alta.

- Cuando suelte los botones, se iniciará una función de tiempo de espera. Al cabo de 5 segundos la pantalla muestra Auto durante un segundo y la función de las teclas vuelve a la sintonización automática.

Emisoras preseleccionadas Presintonización manual de las estaciones: Es posible memorizar y llamar cinco estaciones en cada banda, a través de las teclas de preselección (de 1 a 5).

- Sintonice la emisora deseada.

- Pulse la tecla de presintonia deseada (1-5) durante más de 2 segundos para guardar la emisora corriente.

Al memorizar una emisora de FM, el nombre de la emisora y el modo AF se guardarán también en ese número de presintonia (algunas emisoras utilizan nombres alternativos en sus servicios de programación).

Llamar una estación memorizada: - Pulse la tecla de presintonia deseada (de 1 a 5) para llamar la estación.

NOTA: es posible desactivar la función AF. Activación/Desactivación de AF: La unidad busca continuamente frecuencias alternativas a la emisora sintonizada y selecciona de forma automática aquélla que ofrezca la mejor calidad de recepción. Para activar/desactivar la función AF mantenga pulsada la tecla (6) durante más de 2 segundos.

Mensajes de alarma (alarma PTY): Estaunidad recibe automáticamente los mensajes de emergencia enviados por las emisoras.

- Durante la transmisión de estos mensajes la pantalla muestra ALARM y el nombre de la emisora, de modo alterno.

Mensajes sobre el tráfico (TA): Puede activar el modo TA para privilegiar los mensajes sobre el trafico (incluso durante la reproducción de una cinta* o CD* o bien cuando el audio del aparato queda desactivado).

Activación/Desactivación de TA: - Pulse la tecla (12) para seleccionar una banda FM. - Pulse la tecla (6) para activar/desactivar la función TA. Se activa el modo TA: - Recibirá los mensajes de tráfico cuando sean transmitidos por una emisora (incluso si está reproduciendo una cinta* o un CD* o bien estando el audio del equipo desactivado).

- Si la emisora sintonizada no permite la recepción de mensajes de tráfico, la pantalla indicará NO TA. La radio buscará automáticamente otra emisora apropiada.

3-41

SECCIÓN 3 Interrupción de la modalidad de escucha de mensajes de trafico cuando no se desee escuchar un noticiario especial acerca de las condiciones de vialidad: - Pulse brevemente la tecla (6) para interrumpir el noticiario en curso sin desactivar el modo TA. La unidad restablecerá el modo operativo anterior.

Radio Imposible sintonizar la emisora deseada.

- Compruebe que la antena esté completamente extendida y bien conectada.

- Compruebe que el terminal negativo (cable marrón) esté conectado a masa (chasis del vehículo).

NOTA: es posible desactivar la función RDS en todo momento.

- La señal de la emisora deseada es demasiado débil: pruebe a sintonizarla manualmente.

- Pulse la tecla (11) para desactivar la función RDS. Todas las funciones relacionadas con RDS, tales como TA, etc. quedarán desactivadas al deshabilitar la función RDS.

Escasa calidad de recepción de la radio.

DIAGNOSIS DE AVERÍAS En ocasiones, puede ocurrir que la radio no funcione de modo correcto. Antes de solicitar asistencia técnica, lea las instrucciones de funcionamiento e instalación y compruebe los siguientes puntos. Quizás encuentre una solución rápida a una anomalía aparente.

Si no resuelve el problema, envíe el equipo completo a un centro de reparaciones, envíe siempre el conjunto completo con el panel frontal extraíble.

No intente abrir el equipo para repararlo por su cuenta.

- En algunos vehículos hay una antena en el techo que precisa una alimentación igual a 12 Voltios.

Solicite a su distribuidor que compruebe si el suministro a la antena es de 12 voltios.

La pantalla indica la frecuencia (en lugar del nombre de la emisora).

- La radio ha sintonizado una emisora sin función RDS. - La función RDS está desactivada.

La radio se desactiva por algunos instantes y la pantalla muestra SEARCH y el nombre de la estación/frecuencia, de modo alterno.

Audio

- La unidad está buscando una lista de frecuencias alternativas (AF) a la emisora sintonizada porque la recepción es muy débil. Si no se está transmitiendo ninguna frecuencia alternativa en la estación sintonizada, desactive el modo AF.

El equipo no funciona. Ninguna indicación en la pantalla.

La pantalla indica NO TA y la unidad emite algunas señal acústicas intermitentes.

- Compruebe el fusible (del equipo y del coche) y todas las conexiones.

- La emisora sintonizada se ha debilitado lo suficiente como para no permitir la recepción de mensajes de tráfico. Utilice la sintonización automática para buscar otra emisora.

- Compruebe la tensión de funcionamiento.

El equipo funciona pero no hay audio.

- Ajustar el volumen.

- Compruebe los ajustes de atenuación y de balance.

- Compruebe la antena y su conexión.

3-42

- Si el modo TA está activado, la sintonización automática sólo selecciona emisoras que permitan la recepción de mensajes de tráfico.

NORMAS DE USO TOMA AUXILIAR 12 V La toma de corriente se utiliza para los accesorios eléctricos de 12 V con absorción hasta 180 W. Con el motor detenido se produce la descarga de las baterías. La compatibilidad electromagnética de los equipos eléctricos adicionales tales como el frigorífico y los ventiladores debe corresponder a la norma DIN WDE40839, de otra manera pueden generarse problemas de funcionamiento en la excavadora.

NOTA: dispositivo puede funcionar solamente cuando hay la autoradio.

104 CUENTAHORAS El cuentahoras (1), situado cerca del pavimento en el panel de instrumentos lateral a la izquierda, tiene la misión de registrar las horas de trabajo de la máquina.

NOTA: la primera cifra (número negro con fondo blanco) indica las décimas de hora (6 minutos).

105

3-43

SECCIÓN 3

ASIENTO DEL OPERADOR REGULACIÓN DEL ASIENTO OPERADOR ASIENTO MECÁNICO Antes de poner en marcha la máquina, regular y bloquear el asiento en posición correcta de modo que se asegure la mayor comodidad de conducción y la máxima agilidad de control.

Regulación de amortiguación - peso Para regular la amortiguación del asiento se debe girar la virola central (1).

Programar el peso del operador en la escala graduada para obtener la amortiguación óptima.

Regulación longitudinal Es posible efectuar una regulación longitudinal doble (adelante - atrás):

106

- accionar la palanca (2) para regular la distancia del asiento respecto a los manipuladores; - accionar la palanca (3) para regular la distancia del asiento y de los manipuladores con respecto a los pedales.

Oscilación y regulación de la altura Para obtener la oscilación y la regulación en altura correctas del asiento, se debe accionar la palanca (4) y buscar la posición deseada moviendo el cuerpo adelante o atrás. Soltar la palanca para para bloquear el asiento.

Regulación del respaldo Es posible variar la inclinación del respaldo respecto al cojín, actuando en la palanca (5).

Regulación de los apoyabrazos Es posible ajustar la posición de los reposabrazos con respecto al respaldo girando los dispositivos de ajuste (6) (uno en cada brazo).

NOTA: si las regulaciones descritas anteriormente no fuesen suficientes para garantizar la necesaria comodidad de conducción y la facilidad de acceso a los mandos, existe otra regulación de tres puntos (7) que permite variar la angulación de los manipuladores con respecto al asiento.

107

3-44

NORMAS DE USO

CABINA PUERTA NOTA: la llave suministrada, además del arranque, se utiliza para las siguientes funciones: - apertura/cierre puerta; - apertura/cierre portillo caja de herramientas; - apertura/cierre portillo lateral izquierdo; - apertura/cierre tapón tanque combustible; - apertura/cierre portillo trasero derecho; - apertura/cierre tapón tanque aceite; - apertura/cierre portillo trasero izquierdo.

108 ABRIR LA PUERTA DESDE EL EXTERIOR Con cerradura desbloqueada, oprimir el pulsador para soltar la puerta y tirar la manija hacia el exterior (1).

CERRAR LA PUERTA DESDE EL EXTERIOR Cerrar la puerta y girar la llave en la cerradura.

ABRIR LA PUERTA DESDE EL INTERIOR Tirar de la palanca de apertura (2).

109 DESBLOQUEO DE LA PUERTA DESDE EL INTERIOR NOTA: para mantener la puerta abierta durante el funcionamiento de la máquina, abrirla hasta obtener el salto del bloqueo automático de la puerta contra la cabina.

Actuar en la palanca (3) para soltar.

110

3-45

SECCIÓN 3 PARABRISAS Y VENTANILLAS APERTURA Y CIERRE DEL PARABRISAS ANTERIOR DESLIZANTE Para abrir el parabrisas es necesario soltar los pasadores (1) de los dispositivos de retención.

El limpiaparabrisas se coloca automáticamente en el sistema de retención situado en el montante externo de la cabina, en cuanto se suelte el dispositivo de renteción derecho.

Deslizar el parabrisas a lo largo de las guías predispuestas en el bastidor de la cabina mediante la manija (2), hasta obtener el bloqueo automático de los dispositivos de retención traseros.

ATENCIÓN Comprobar siempre la sujeción correcta del parabrisas en los dispositivos de retención traseros.

111

Para cerrar nuevamente el parabrisas se deben soltar los pasadores (1) de los dispositivos de retención traseros.

Deslizar el parabrisas a lo largo de las guías predispuestas en el bastidor de la cabina mediante la manija (2), hasta enganchar las clavijas de retención (1) en los los dispositivos de retención delanteros.

ATENCIÓN Comprobar siempre la sujeción correcta de las clavijas de retención en los dispositivos de bloqueo delanteros.

112 REMOCIÓN/POSICIONAMIENTO DEL PARABRISAS DELANTERO INFERIOR Después de haber abierto el parabrisas deslizante tal y como se ha descrito anteriormente, para remover el parabrisas inferior (3) se debe elevar y extraer el mismo. Procurando posicionarlo nuevamente en el alojamiento previsto detrás del asiento operador.

Volver a colocar el parabrisas delantero inferior en las piezas inferiores correspondientes.

AVISO Comprobar siempre la sujeción correcta en los dispositivos de bloqueo inferiores.

113

3-46

NORMAS DE USO APERTURA/CIERRE DE LA VENTANILLA PUERTA La ventanilla deslizante se abre por medio de los dispositivos de desbloqueo (1).

Llevar la ventanilla a la posición inicial para cerrarla; los dispositivos (1) se deben fijar en el asiento correspondiente al accionar el bloqueo automático.

114

ACCESORIOS CABINA CORTINA QUITASOL DELANTERA Tirar del agarre (3) para desenrollar la cortina y bloquearla en la posición deseada. Soltar la palanca de retención (2) roja para cerrarla y acompañarla a través del agarre (3).

115 CORTINA QUITASOL SUPERIOR Tirar de los enganches (4) para desenrollar la cortina. Que se engancha sobre el montante del cristal delantero, soltar y acompañar la cortina para cerrarla.

116 LÁMPARA DE TECHO SUPERIOR Estando la puerta abierta la luz difusa permanece encendida; oprimir el borde de la lámpara de techo (5) para encenderla con puerta cerrada.

La lámpara de techo tiene tres posiciones de empleo: - siempre encendida; - encendia con puerta abierta; - siempre apagada.

117

3-47

SECCIÓN 3 UBICACIÓN DEL EXTINTOR Para evitar la propagación de un posible incendio, se recomienda tener siempre al alcance un extintor eficiente, que debería estar preferentemente dentro de la cabina.

Se sugiere colocar el soporte del extintor en el montante trasero derecho de la cabina.

118

SALIDA DE EMERGENCIA En el caso de que la salida por la puerta de la cabina fuese imposible, (por motivo de un accidente en el trabajo), las vías de salida aconsejadas son las siguientes: - apertura del parabrisas deslizante delantero.

Al no lograr abrir el parabrisas delantero, se ha predispuesto un martillo rompedor (1) para el cristal delantero o trasero.

ATENCIÓN Antes de romper el cristal, ponerse los guantes y las gafas de protección a propósito. Peligro de lesiones personales.

119

ESPEJOS La máquina consta de espejos que permiten al operador disponer de una visual amplia lo más posible.

ATENCIÓN Antes de trabajar con la máquina, regular siempre los espejos para disponer de una visibilidad mejor.

NOTA: antes del transporte de la máquina se deben desmontar los espejos retrovisores o bien colocarlos dentro de los espacios máximos ocupados.

120

3-48

NORMAS DE USO PUNTOS DE APOYO Para subir o bajar de la cabina o bien para salir de la máquina durante las operaciones habituales de control, se deben utilizar siempre los apoyos de la dotación (asideros y escalones) ilustrados en la figura.

ATENCIÓN Utilizar siempre los puntos de apoyos predispuestos en la máquina: peligro de caída accidental.

121

122

3-49

SECCIÓN 3

USO DE LA MÁQUINA Antes de poner en marcha la máquina, leer todos los procedimientos y las advertencias contenidas en este Manual de instrucciones para el uso y el mantenimiento.

PELIGRO No poner en marcha el motor térmico en locales cerrados y desprovistos de ventilación cuando no se disponga de una instalación capaz de eliminar los nocivos gases del escape.

ATENCIÓN Antes de poner en marcha el motor o mover la máquina, comprobar que las personas presentes están fuera del radio de acción de la máquina.

Antes de subir a la cabina, efectuar un recorrido de inspección alrededor de la máquina. Tocar el avisador acústico.

Antes de poner en marcha la máquina, regular y bloquear el asiento eligiendo la posición más idónea, con el fin de asegurar la necesaria comodidad durante la conducción y accesibilidad a los mandos.

No estacionar nunca en una pendiente sin dejar la máquina debidamente frenada para impedir movimientos accidentales.

Antes de abandonar el asiento del operador, y después de asegurarse de que nadie esté cerca de la máquina, bajar lentamente el equipo hasta cuando se apoya de manera segura sobre el suelo.

Mover las posibles herramientas adicionales en posición retraída de seguridad.

Parar siempre el motor térmico cuando se abandone el puesto de conducción.

Cada vez que se interrumpa el trabajo de la máquina por cualquier razón, comprobar que todos los mandos estén en posición neutra y que la palanca de seguridad esté en posición de bloqueo (LOCK) hasta el tope mecánico.

3-50

NORMAS DE USO ABASTECIMIENTO

ATENCIÓN El combustible es inflamable. No perforar ni quemar los recipientes del combustible.

Seguir las instrucciones suministradas en los envases para todo lo referente a su almacenamiento y distribución.

Por causa de la presencia de vapores muy inflamables, antes de controlar el nivel de combustible, repostar, sustituir los filtros o abrir el tapón de descarga cabe apagar todos los materiales humeantes.

No repostar el depósito de combustible estando el motor en marcha.

No usar velas, mecheros o antorchas como fuente de alumbrado sobre la máquina.

NOTA: para repostar, emplear un combustible decantado. Para transvasarlo desde el recipiente de decantación al depósito de la máquina emplear la bomba eléctrica de la dotación (opcional).

Se aconseja repostar combustible al terminar la jornada de trabajo para evitar la condensación durante la noche.

No vaciar completamente el depósito para impedir el paso de aire al circuito de alimentación y para evitar purgar sucesivamente el aire.

- Abrir el portillo (3).

123

- Controlar el nivel del combustible a través del indicador (1) situado al lado del depósito (4).

- Abrir la boca de llenado (2) mediante la llave suministrada y llenar.

CONTROLES ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR VERIFICACIÓN MANDOS Comprobar que la palanca de seguridad (1) esté en posición de bloqueo (véase el párrafo “MANDOS E INSTRUMENTOS” en este capítulo).

Comprobar que todos los mandos (manipuladores y pedales) estén en Neutral.

Comprobar que la manopla de mando (2) acelerador manual esté completamente girada hacia el sentido contrario de las agujas del reloj (régimen mínimo del motor térmico).

124

3-51

SECCIÓN 3 VERIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS (CHECK) Al poner la llave del conmutador de arranque en posición ON, se encienden todas las luces testigo del módulo de control (control lámparas) durante 3 segundos, excepto las luces testigo siguientes: - carga baterías insuficiente (1) - luz testigo (2) baja presión aceite motor se quedan encendidas hasta el arranque del motor.

125

CONMUTADOR DE ARRANQUE Posiciones del conmutador de arranque: OFF

- Motor parado (se puede remover la llave).

ON

- Motor arrancado y alimenta todos los circuitos eléctricos (incluso cuando el motor está apagado).

START - Arranque del motor (posición momentánea: la llave girada hacia la posición ARRANQUE vuelve automáticamente a la posición precedente ON).

126

ARRANQUE DEL MOTOR

ATENCIÓN Arrancar el motor solamente desde el puesto de conducción.

Antes de arrancar el motor controlar que la palanca de seguridad esté en posición vertical de bloqueo (LOCK).

Cuando se ha completado la fase de control, antes de poner en marcha el motor, realizar las siguientes operaciones.

(Observar las instrucciones suministradas en el párrafo anterior.)

- Girar la llave de arranque a la posición ON. - Girar la llave de arranque a la posición START. Al soltar la llave, ésta vuelve automáticamente a la posición ON. IMPORTANTE: no intentar arrancar el motor insistiendo en la operación por mucho tiempo. Si falla el arranque, poner la llave en posición OFF y esperar 30 segundos como mínimo antes de repetir el procedimiento de arranque.

3-52

127

NORMAS DE USO CONTROLES TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR Comprobar que: - hacer funcionar el motor en régimen mínimo por 5 minutos por lo menos y esperar a que el indicador de temperatura refrigerante (1) alcance la zona verde; - la luz testigo (3) de carga insuficiente de la batería se debe apagar. Se admite un posible retraso en el apagado solamente estando el motor al régimen mínimo; - las luces testigo encendidas durante la fase de control deben estar apagadas; - el ruido y los gases de escape producidos por el motor deben resultar normales.

IMPORTANTE: si las luces testigo no se apagan después del arranque, parar el motor inmediatamente y comprobar las causas.

128

ARRANQUE DEL MOTOR DESPUES DE UNA PARADA LARGA DE LA MAQUINA Si la máquina ha permanecido inactiva durante un largo periodo de tiempo, es necesario purgar el aire del circuito de combustible del siguiente modo: - aflojar el tornillo de descarga (1) predispuesto en el lado trasero del filtro gasoil para permitir la salida del aire; - oprimir el pulsador (2) varias veces (se halla en la bomba de cebado) para permitir la circulación del combustible en la instalación; - seguir esta operación hasta notar la salida de una cantidad mínima de combustible desde la unión aflojada del tornillo de descarga (1). Cerrar el purgador; - poner en marcha el motor térmico.

129

3-53

SECCIÓN 3 CALENTAMIENTO EN TEMPORADAS FRÍAS IMPORTANTE: cuando el líquido hidráulico esta frío, las funciones hidráulicas son lentas.

Nunca efectuar operaciones normales de la máquina hasta que las funciones hidráulica tengan ciclos casi normales.

Después del calentamiento, extender el cilindro de la cuchara y mantener el mando activo durante algunos segundos (30 como máximo) hasta el tope.

Retraer el cilindro de la cuchara y mantener el mando activo durante algunos segundos (30 como máximo) hasta el tope.

Efectuar lentamente unas maniobras con los cilindros de levantamiento y de excavación. Actuar lentamente las funciones de traslación y rotación.

Recorriendo distancias cortas.

130

Repetir las operaciones hasta que los ciclos de trabajo de la cuchara sean normales. En climas muy fríos, el calentamiento será más largo, con motor en régimen medio.

También después de un calentamiento esmerado, es posible que la función de traslación responda de modo lento durante un determinado periodo de tiempo, esta condición depende de la temperatura baja de los lubricantes en los ejes y en la trasmisión, y no está causada por inconvenientes.

ARRANQUE DE EMERGENCIA CON BATERIAS AUXILIARES

ATENCIÓN Durante su uso o su recarga, las baterías producen gases explosivos. No acercar a la zona de recarga llamas libres o chispas. Efectuar la recarga en un local ventilado. Estacionar la máquina en una zona con la superficie seca, estable y compacta. Evitar estacionar la máquina sobre superficies metálicas.

Evitar las conexiones equivocadas: no conectar nunca un terminal positivo (+) con un terminal negativo (-).

IMPORTANTE: la instalación eléctrica de la máquina es de 24 V con negativo (-) a masa. Para el arranque de emergencia utilizar solamente baterías que tengan la misma tensión.

3-54

131

NORMAS DE USO CONEXIÓN DE LAS BATERIAS AUXILIARES Efectuar las conexiones observando el orden siguiente: - conectar un terminal del cable rojo (1) al positivo (+) de las baterías de servicio, y el otro terminal (del mismo cable) al polo (+) de las baterías auxiliares; - conectar un terminal del cable negro (2) al polo negativo (-) de las baterías auxiliares, y el otro terminal (del mismo cable) a masa (bastidor máquina);

Baterías auxiliares

Baterías de servicio

- proceder al arranque.

Masa bastidor máquina 132 DESCONEXIÓN DE LAS BATERIAS AUXILIARES Llevar el orden siguiente: - soltar el terminal del cable negro (2) conectado a masa (bastidor máquina), después soltar el otro terminal (del mismo cable) conectado al polo negativo (-) de las baterías auxiliares; - soltar el terminal del cable rojo (1) conectado al polo positivo (+) de las baterías auxiliares, después soltar el otro terminal (del mismo cable) conectado al polo positivo (+) de las baterías de servicio.

133

3-55

SECCIÓN 3 PARADA DEL MOTOR

ATENCIÓN Estacionar la máquina preferentemente en una superficie compacta y plana. Antes de parar el motor, apoyar siempre la cuchara en el suelo.

ATENCIÓN Nunca abandonar la máquina sin custodia con el motor en marcha. Es posible bajar el equipo a través de la palanca de mando tanto con motor detenido como con motor en marcha.

134 - Estacionar la máquina preferentemente en una superficie compacta y plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar la función autoidle y girar la manopla (8) de mando acelerador manual completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj (mínimo régimen motor térmico).

- Dejar funcionar al motor térmico en régimen mínimo durante algunos minutos para garantizar el enfriamiento gradual y la decleración del turbocompresor.

IMPORTANTE: evitar acelerar en la fase de parada, puesto que se podría hacer funcionar el eje de la turbina del turbocompresor sin que el mismo tenga la lubricación adecuada y, por efecto de la inercia, también después de la parada del motor, causando daños muy graves en el turbocompresor.

135

- Colocar la llave de arranque (2) en posición OFF. - Sacar la llave del conmutador de arranque.

- Poner la palanca de seguridad (3) en posición vertical de bloqueo (LOCK).

136

3-56

NORMAS DE USO PEDAL DE MANDO DE DESPLAZAMIENTO

ATENCIÓN Cuando la torreta está girada por 180°, el mando de traslación está invertido.

NOTA: las indicaciones derecha, izquierda, adelante, atrás, en el sentido de las agujas del reloj, en el sentido contrario de las agujas del reloj se refieren a una máquina en configuración de marcha por carretera.

Accionar el pedal de mando traslación (3) para mover la máquina N - Neutro A - Traslación adelante

137

B - Marcha hacia atrás La manija (2) se encuentra en el volante (1).

Utilizar la manija para conducir con una sola mano o para girar rápidamente.

CONMUTADOR VELOCIDAD DE TRASLACIÓN Y MODO DE TRASLACIÓN

ATENCIÓN Al tener que bajar por una pendiente con inclinación de 12% o más grande, no seleccionar la tercera velocidad en posición liebre.

La palanca relativa a la modalidad de traslación (4) permite seleccionar seis velocidades de traslación.

El esquema ilustrado al lado facilita la memorización de las mismas: - traslación lenta: situar el conmutador en (arriba) modalidad de marcha en el sitio de obras; - traslación rápida: situar el conmutador en (abajo) modalidad de marcha por carretera.

138 La palanca relativa a la modalidad de traslación (4) se encuentra en el lado superior derecho de la columna de dirección.

La palanca de modalidad traslación consta de tres posiciones de funcionamiento: alta velocidad III, velocidad normal II baja velocidad I.

139 3-57

SECCIÓN 3

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO DURANTE LA MARCHA CIRCULACIÓN POR CARRETERA La circulación por carreteras abiertas al público se controla mediante instrucciones especiales que dependen del País de aplicación de las normas.

Antes de circular con la máquina es indispensable contactar las autoridades locales para conocer las normas de tránsito vigentes.

ATENCIÓN La circulación por carreteras abiertas al público se controla mediante instrucciones especiales que dependen del País de aplicación de las normas.

Antes de circular con la máquina es indispensable contactar las autoridades locales para conocer las normas de tránsito vigentes.

ATENCIÓN Durante la marcha en carretera, las herramientas y las palancas de mando deben estar bloqueadas con los dispositivos a propósito. Situar la palanca de seguridad en posición de bloqueo.

ATENCIÓN No girar el selector relativo al tipo de virado estando la llave en posición OFF.

ATENCIÓN Controlar siempre la presión de inflado de los neumáticos.

ATENCIÓN La circulación por carretera se permite exclusivamente en condiciones de virado estándar (sólo ruedas eje delantero).

PRECAUCIONES - Controle que los neumáticos no presenten daños (cortes) ni trazas de desgaste excesivo.

- Antes de circular con la máquina es indispensable contactar las autoridades locales para conocer las normas de tránsito vigentes.

- Asegurarse del funcionamiento correcto de los dispositivos de iluminación.

- Verificar la operatividad del sistema de virado antes de proceder a la marcha por carretera: estando el motor accionado, comprobar que el selector de virado (1) esté en modalidad “normal”.

3-58

140

NORMAS DE USO Verificar la alineación de las ruedas eje trasero con el carro y comprobar que la luz testigo (3) está encendida; girar completamente con las ruedas delanteras (de la derecha a la izquierda y/o vice versa) y controlar que las ruedas traseras no se hayan movido y que la luz testigo (3) esté encendida; verificar que el selector (1) esté en la posición elegida mediante el retén correspondiente (2).

- Levantar los estabilizadores y la hoja.

- Aplicar los retroreflectores rojos sobre los estabilizadores traseros, cuando previstos.

- Los pies estabilizadores deben estar sujetos en posición vertical mediante las abrazaderas correspondientes.

PRESCRIPCIONES PARA LA CIRCULACIÓN

141

- La máquina puede circular exclusivamente en vacío (es decir sin cargas en la cuchara).

- Cada vez que se sale del lugar de trabajo con la máquina, se puede circular por carreteras públicas exclusivamente con un equipamiento aprobado y conforme con las dimensiones (A), (B) tal y como se indica en la tabla.

A

B F24021

142 WX95 BRAZO DE EXCAVACIÓN

mm

1850

2200

A

Altura máxima

mm

3900

3900

B

Saliente anterior

mm

2560

2490

WX125 BRAZO DE EXCAVACIÓN

mm

2000

2350

A

Altura máxima

mm

3970

3970

B

Saliente anterior

mm

2700

2680

143

- Primer brazo (elevación) completamente elevado (el cilindro de elevación está a tope, en posición completamente extendida). El cilindro consta de válvulas de seguridad.

- Brazo articulado completamente bajado (cilindro de posicionamiento a tope, en posición completamente extendida). El cilindro consta de válvulas de seguridad.

- Brazo de excavación colocado tal y como muestra la muesca de referencia en el brazo articulado.

Verificación de las dimensiones (A), (B).

144

3-59

SECCIÓN 3 - Cuchara en posición recogida con cuchara completamente extendido.

cilindro

145

- Bloquear los mandos del sistema de trabajo mediante el interruptor (4) de bloqueo y desbloqueo servomandos.

146 - La rotación de la torreta debe bloquearse mediante perno a propósito (1).

- Está prohibido remolcar la máquina por carretera.

147

3-60

NORMAS DE USO START (ARRANQUE) Controle desde el sitio de mando que no hay personas y/o situaciones de peligro en el radio de acción de la máquina. Remover también eventuales obstáculos.

Girar el conmutador de arranque para accionar la máquina.

Colocar el conmutador freno de aparcamiento desde la posición de aparcamiento a otra posición (bloqueo/desbloqueo eje).

NOTA: al accionar el conmutador del freno de aparcamiento antes de la puesta en marcha del motor, la pantalla muestra el símbolo de parada del motor y no es posible realizar la puesta en marcha.

ATENCIÓN Si, durante la fase de marcha, un neumático pierde presión y se desinfla, se debe agarrar firmemente el volante y parar la máquina de modo gradual. No frenar de golpe. Esta maniobra puede causar el vuelco de la máquina u otros accidentes comprometiendo incluso a otras personas. Nunca bajar o subir estando la máquina en movimiento. El operador es la única persona que puede estar en la máquina. No se admiten pasajeros.

Parada y arranque sucesivo durante la marcha en carreteras públicas.

- Accionar el bloqueo servomandos mediante el interruptor o elevando la consola izquierda.

- Oprimir lentamente el pedal de mando traslación para activar la marcha.

- Soltar gradualmente el pie del pedal de mando traslación y oprimir lentamente el pedal del freno para detener la máquina.

NORMAS DE CONDUCCIÓN Para su seguridad y para la seguridad de las demás personas que se hallan en los alrededores, se recomienda observar las normas siguientes durante la conducción del vehículo; seguir además las normas de circulación por carretera.

ATENCIÓN Detener inmediatamente la máquina al oír la señal acústica de alarma de baja presión de los frenos.

- Cuando no sea necesario, evitar hacer funcionar el motor en régimen elevado.

- Si se oye un ruido y se siente un olor anómalo, parar inmediatamente la máquina, apagar el motor y buscar las causas.

- No obrar nunca sobre el volante y los frenos de golpe. Esta maniobra improvisa puede en efecto causar accidentes a la máquina o a los vehículos detrás.

- Esta máquina es un vehículo lento. Permanecer

siempre al lado de la carretera y dejar pasar los vehículos más rápidos.

- El equipo reduce la visibilidad en el lado derecho y delantero de la máquina.

Antes de las curvas hay que reducir la velocidad, con cuidado.

Prestar suma atención a los espacios libres a la derecha y en la parte anterior durante las curvas.

- Controlar periódicamente los instrumentos (especialmente la luz testigo de presión frenos).

Si se produce una irregularidad, hay que parar inmediatamente la máquina y buscar las causas.

ATENCIÓN Si la pantalla muestra el símbolo de parada del motor durante la fase de traslación: arrimar inmediatamente la máquina, puesto que después de 6 segundos se apaga el motor. Las causas posibles son: baja presión aceite motor o bajo nivel del aceite hidráulico.

- Cuando se marcha al lado de la carretera o en condiciones de tráfico intenso un acompañador tiene que señalar la presencia de la máquina.

- Antes de arrancar o girar a la derecha en un cruce, asegurarse que hay bastante espacio para efectuar la maniobra. Nunca arrancar si no hay las condiciones adecuadas.

NORMAS PARA PENDIENTES

LA

CONDUCCIÓN

EN

ATENCIÓN Al recorrer un trayecto en bajada, poner una marcha lenta y pisar el pedal del freno solamente cuando resulte necesario.

No insistir en el pedal de los frenos ni encomendarse exclusivamente a los mismos, puesto que se podrían calentar y perder su eficiencia.

Al recorrer trayectos especialmente largos en pendientes, la temperatura del sistema hidráulico puede subir.

Tratar de oprimir el pedal de mando traslación de vez en cuando. Si la temperatura del sistema hidráulico resulta excesiva, los componenetes pueden resultar dañados.

- Al detenerse el motor a lo largo de una pendiente, oprimir el pedal del freno y arrancar el motor otra vez.

- Antes de coger una pendiente, controlar la eficiencia de los frenos.

- Cuando los fluidos hidráulicos y de lubricación no son bastante calientes, no hay fuerza suficiente para superar pendientes considerables.

Asegurar un calientamiento suficiente de la máquina antes de empezar una subida.

3-61

SECCIÓN 3 ESTACIONAMIENTO Observar las normas de estacionamiento siguien: - Soltar lentamente el pedal de traslación.

- Oprimir lentamente el pedal de los frenos (1) para detener la máquina.

- Estando la máquina parada, situar el conmutador del freno de estacionamiento, bloqueo/ desbloqueo ejes (2) en posición .

- Controlar que la palanca de bloqueo rotación (3) esté en posición . Bajar la cuchara al suelo.

- Girar la llave del conmutador (4) a para detener el motor.

- Situar la consola izquierda (5) en posición .

- Cerrar las ventanillas y puertas de la cabina.

- Cerrar con llave las puertas de acceso y todos los compartimientos.

- Bloquear las ruedas.

ESTACIONAMIENTO DE EMERGENCIA - Encender las luces de emergencia.

- Prestar atención a los vehículos que siguen.

Decelerar gradualmente.

- Poner la máquina al borde de la carretera. Parar y activar el freno de estacionamiento .

- Si surgiese un problema durante la conducción en un túnel corto, tratar de salir del túnel y parar la máquina fuera de la galería.

- Para señalar la condición de avería de la máquina, se ruega emplear uno o más procedimientos entre los indicados a continuación. Esta precaución sirve para evitar accidentes y colisiones con otros vehículos.

Poner una señal de peligro detrás de la máquina, manteniendo una distancia adecuada.

Usar señales luminosas tales como antorchas.

Poner una bandera roja y una señal luminosa sobre la máquina. Poner un pañuelo en la parte trasera, de modo bien visible.

- Diagnosis de averías.

Cuando posible, intentar reparar la anomalía directamente allí.

Se recomienda mantener todas las condiciones de seguridad y prudencia necesarias antes y durante la fase de reparación.

ATENCIÓN No tirar el aceite sobre la carretera para evitar contaminaciones y causar accidentes a otros vehículos.

- Si hay pérdidas de líquido hidráulico, eliminarlas a la mayor brevedad. Al tener trazas de aceite sobre el firme recomendamos señalar ante todo el peligro a otros usuarios y después limpiar.

3-62

148

NORMAS DE USO - Cuando la reparación resultase especialmente complicada, llamar a la sede de la empresa o al Concesionario más cercano.

- Si la máquina está parada dentro de un túnel, no efectuar nunca reparaciones (aún simples) estando fuera de la máquina.

PROCEDIMIENTO DE DESCENSO BRAZO DE ELEVACIÓN EN EMERGENCIA

ATENCIÓN Nadie debe encontrarse debajo o cerca de la herramienta anterior antes de empezar la maniobra de bajada del brazo de elevación.

Al detenerse el motor sin posibilidad de arrancarlo nuevamente, bajar el brazo de elevación para apoyar la cuchara en el suelo, de la manera siguiente: - Conmutador de arranque en ON. posición

,

- Con conmutador frenos en posición seleccionar y después seleccionar .

,

- Con conmutador seleccionar .

frenos

en

149

Controlar que los servomandos estén habilitados (interruptor (2) o consola izquierda).

- Al mover la palanca del manipulador derecho (3) hacia adelante, la herramienta empieza a bajar ya que la instalación consta de acumulador (1).

ATENCIÓN El acumulador tiene una reserva de energía. Antes de prestar servicio de mantenimiento sobre la instalación hidráulica, descargar la presión residual del acumulador.

150

151 3-63

SECCIÓN 3 REMOCION DE LA EXCAVADORA

AVISO Está prohibido remolcar la máquina a lo largo de la carretera.

Es posible remover la máquina mediante los ganchos anteriores (1) y eventualmente a través de los puntos de enganche eje delantero y trasero.

Para la remoción con motor arrancado, observar las normas de seguridad generales y pedir la ayuda de personal calificado y una persona auxiliar a tierra, en grado de coordinar las operaciones.

IMPORTANTE: con motor apagado la máquina está frenada. No remover nunca la máquina CON FRENO ACTIVADO.

152

- Conmutador de arranque en ON y alimentación eléctrica activada. posición

,

- Con conmutador frenos en posición seleccionar y después seleccionar .

,

- Con conmutador seleccionar .

frenos

en

NOTA: en el equipamiento base de la excavadora están previstas las cuñas de bloqueo de las ruedas.

153

PELIGRO Bloquear la traslación de la máquina mediante las cuñas a propósito, por aplicar en las ruedas cada vez que se suelta el freno negativo.

Una máquina desprovista de sistema de frenado resulta incontrolable y por ello se deben observar las normas de seguridad generales.

Observar lo siguiente para remover una máquina en condiciones de avería (batería descargada y motor diesel que no arranca): - soltar el freno negativo de aparcamiento; - situar el cambio en posición neutra manualme.

154

3-64

NORMAS DE USO Desbloqueo del freno de aparcamiento (freno negativo) El cuerpo del freno se halla en el eje trasero (oscilante). El lado derecho se ha predispuesto el grupo de retención (2).

Soltar el grupo de retención (2) martillando sobre el anillo externo. Suministrar nuevamente presión y controlar que a tope del pistón se produzca el enganche del grupo de retención (2) sobre la varilla (3).

El pistón (5) debe salir por 4 ÷ 5 mm con respecto a la culata del cilindro (4).

155

AVISO Dirigirse al centro asistencia autorizado para controlar la eficiencia del freno de aparcamiento.

156 Mando manual del cambio en posición neutra En el lado izquierdo del eje trasero hay la caja de velocidades. Para controlar el cambio en posición neutra se debe observar lo siguiente: - insertar un perno dotado de diámetro 5 mm (por ejemplo, un destornillador) en la palanca de velocidades (6).

- remover o empujar la palanca hasta encontrar la mitad de la carrera.

Después de haber finalizado la fase de remoción de la excavadora, volver a situar el cambio en las condiciones iniciales. Observar las secuencia contraria a la de las operaciones descritas anteriormente.

157

ATENCIÓN Durante la remoción, nadie debe acercarse a la máquina.

Pedir la asistencia de otro operador capaz de coordinar las operaciones en tierra.

ATENCIÓN Restablecer el freno negativo de aparcamiento y volver a poner el cambio en condiciones de marcha normal cuando ya no se debe remover la excavadora.

158

3-65

SECCIÓN 3 CAPTOR DE LA VELOCIDAD En el eje trasero hay la caja de velocidades mientras que en el lado derecho hay el sensor de velocidad (1).

Observar lo siguiente al tener que sustituir el sensor: - Desconectar el cable eléctrico del sensor (1).

- Aflojar la tuerca (2) y destornillar en sensor (1) de modo progresivo.

Observar lo siguiente para montar el sensor de velocidad: - Atornillar el sensor (1) hasta el tope, retroceder 2 vueltas, bloquear la posición mediante la tuerca (2).

- Conectar el sensor (1) al cable eléctrico.

3-66

159

NORMAS DE USO PALANCA DE SEGURIDAD La palanca de seguridad (1) permite neutralizar los mandos de rotación, los movimientos de la herramienta y los movimientos de la hoja/ estabilizadores.

Puede tener dos posiciones: - en posición de bloqueo (LOCK), estando la máquina detenida con motor en funcionamiento o parado, se excluye la posibilidad de activación de otros mandos debido al desplazamiento accidental de las palancas. El pedal de traslación permanece accionado; - en posición desbloqueo, la palanca de seguridad permite activar todos los mandos. Por lo tanto, al control y funcionar la máquina, la palanca debe estar en esta posición.

Para bloquear el disposivito de seguridad, elevar la consola izquierda (2) que se coloca automáticamente en posición de bloqueo.

160 Posición de desbloqueo

Para soltar, empujar la toma (2) de la consola izquierda hacia abajo hasta fijarla en el enganche del dispositivo de retén.

ATENCIÓN Durante las paradas de la máquina o cuando se deba dejar abandonada, comprobar siempre que la palanca de seguridad está en posición vertical de bloqueo (LOCK).

ANTES DE ARRANCAR Antes de poner en marcha el motor térmico, comprobar siempre que la palanca de seguridad (1) esté hasta a tope, en la posición de bloqueo (LOCK).

DESPUES DEL ARRANQUE Después del arranque motor, comprobar que las palancas y pedales de mando traslación estén en posición neutral.

161 Posición de bloqueo

Bajar la palanca de seguridad (1) a la posición de desbloqueo para que se puedan usar los mandos de la máquina.

ATENCIÓN Estando la palanca de seguridad bajada en posición de desbloqueo, al notar algún movimiento del equipo aun cuando los manipuladores están en posición neutra, se debe: - elevar completamente la consola izquierda y situarla en posición de bloqueo; - detener el motor; - acudir al Revendedor más cercano.

3-67

SECCIÓN 3 PALANCAS DE MANDO NOTA: las descripciones siguientes hacen referencia al empleo de los mandos y se refieren al motor de traslación montado detrás con respecto al sentido de traslación. Las indicaciones derecha, izquierda, adelante, atrás, en el sentido de las agujas del reloj, en el sentido contrario de las agujas del reloj se refieren a la posición del operador correctamente sentado en el puesto de conducción.

AVISO Antes de iniciar los trabajos de excavación, hay que conocer la colocación y el respectivo funcionamiento de todos los manipuladores, como se describe a continuación.

AVISO Durante las operaciones de trabajo se prohibe terminantemente exponer las extremidades o cualquier otra parte del cuerpo fuera de las ventanillas: peligro de daños graves o de muerte.

162

NOTA: la máquina está dotada con una placa que ilustra todas las funciones de los manipuladores y de los pedales de mando.

MANDOS PRINCIPALES 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Extensión brazo de penetración (adelante) Retracción del brazo de penetración (atrás) Rotación de la torreta hacia la izquierda Rotación de la torreta hacia la derecha bajar el brazo de elevación Levantar el brazo de elevación Llenado cuchara Descarga cuchara

Cuando se suelta una palanca de mando retorna automáticamente a la posición de neutral, y su función de trabajo se detiene.

163

AVISO Si en la máquina está equipada con los dispositivos siguientes: brazo articulacion triplice; cuchara de garfios o martillo rompedor, observar las descripciones de los mandos correspondientes en el párrafo “MANDOS E INSTRUMENTOS” en este capítulo.

164 3-68

NORMAS DE USO CALENTAMIENTO DEL MOTOR Efectuar el precalentamiento correcto del motor actuando de la manera siguiente: - Poner en marcha el motor tras colocar el mando acelerador manual (1) en régimen mínimo, completamente girado hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, como se indica.

- Hacer funcionar el motor en régimen mínimo por 5 minutos por lo menos y esperar a que el indicador de temperatura refrigerante (2) alcance la zona verde.

Efectuar el calentamiento correcto de los componentes del equipo hidráulico del modo siguiente: - En cuanto el motor se ha calentado correctamente, tay y como se indicó arriba, poner el mando del acelerador manual (1) en posición intermedia.

IMPORTANTE: los componentes de la instalación hidráulica pueden sufrir averías graves al accionar la máquina cuando la temperatura del aceite hidráulico es incorrecta (menor de 30 °C).

No mantener los cilindros completamente extendidos durante más de 15 segundos (tenendo la palanca de mando). De este modo se evita el excesivo calentamiento del aceite hidráulico solamente en la sección empleada. Al final de cada ciclo de trabajo, hay que dejar pasar un tiempo intermedio de 5 a 10 segundos entre movimientos.

165

- Accionar lentamente los manipuladores para mover los cilindros de elevación, penetración y cuchara hasta el fin de carrera. Repetir estos movimientos varias veces.

- Accionar lentamente el mando de rotación torreta hacia un sentido y hacia otro y repetir los movimientos varias veces. Repetir estos movimientos varias veces.

- Oprimir los pedales de mando traslación recorriendo inicialmente distancias cortas.

166

MANDO DEL ACELERADOR MANUAL La manopla de mando del acelerador manual (1) permite incrementar o reducir el régimen del motor térmico. Para incrementar el régimen del motor: girar la manopla hacia el sentido de las agujas del reloj. Para moderar el régimen del motor: girar la manopla hacia el sentido contrario de las agujas del reloj.

NOTA: la posición extrema de la manopla de mando acelerador (1) no corresponde al régimen máximo del motor. Esta condición se alcanza exclusivamente durante la fase de traslación. Antes de detener el motor es necesario girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj (r.p.m. motor mínimo).

167 3-69

SECCIÓN 3 PULSADOR AUTOIDLE (MÍNIMO AUTOMÁTICO) Con el interruptor llave de arranque en posición ON, apretar el botón A/I (2) para conducir los rev/min del motor a accionar el régimen automático.

Al estar todos los mandos en posición neutra, con consiguiente ahorros de combustible, se obtiene esta velocidad en 4 segundos aproximadamente.

NOTA: el régimen del motor aumentará inmediatamente hasta el régimen establecido por el mando acelerador manual (1) en cuanto se accione una palanca de mando cualquiera.

Oprimir el pulsador A/I (2) para encender la luz testigo.

Apretar otra vez el botón para desactivar esta función. Al mismo tiempo, la luz indicadora se apagará.

168

NOTA: la función de mínimo automático se puede activar o desactivar únicamente con la llave del conmutador de arranque en posición ON.

PULSADOR MEMORY La función M se debe utilizar para memorizar un determinado r.p.m.

La máquina alcanza siempre el r.p.m. programado, a pesar de la posición del mando acelerador manual.

Al accionar el pulsador M (3) éste permanece apretado y se enciende el indicador verde.

Oprimir nuevamente el pulsador M (3) para que éste vuelva a su posición original y se desactive la función.

169

3-70

NORMAS DE USO

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

ATENCIÓN

ATENCIÓN

Mantener el equipo bajado o en la posición idónea para garantizar las condiciones de máxima visibilidad y control de la máquina. No girar la torreta, elevar la carga o frenar de repente sin no hay motivos válidos para hacerlo. Tales maniobras podrían provocar accidentes. Al encontrarse la máquina bajo tensión accidentalmente (tras extirpar una línea elécrica) se recomienda no abandonar la máquina tocando las estructuras metálicas. Por el contrario, elegir una zona de terreno contigua que no presente asperezas y saltar directamente de la cabina sobre el mismo.

El trabajo en proximidad de líneas eléctricas es muy peligroso; por ello se deben tomar algunas precauciones especiales. El trabajo en las proximidades de las líneas eléctricas son las operaciones desarrolladas cuando el equipo o la carga elevada por la excavadora (en cualquier posición) pueden alcanzar la distancia mínima de seguridad prevista por las Normas de Seguridad locales y nacionales.

Mantener la máxima distancia posible de las líneas eléctricas sin exceder nunca la distancia mínima con el fin de trabajar en condiciones de seguridad.

La responsabilidad de la adopción de las precauciones necesarias respecto a este trabajo recaen, además de la Empresa distribuidora de energía eléctrica, si está avisada e involucrada en el trabajo, en el operador, en el propietario de la máquina y/o en cualquier persona física o jurídica que tenga la responsabilidad por un contrato en ese momento. Contactar la Empresa distribuidora o propietaria de la línea de energía eléctrica o su sucursal más cercana antes de empezar el trabajo.

Buscar la dirección y el número en la guía telefónica.

Determinar, junto con el representante de la Empresa, qué precauciones se deben tomar para garantizar la seguridad.

Moderar la velocidad de trabajo. El tiempo de reacción puede ser demasiado lento y la estimación de las distancias podría ser errónea.

Advertir a todo el personal de tierra para que se mantengan alejados de la máquina o de su carga.

Si es necesario que la carga sea guiada para posarla consultar a la Compañía distribuidora para saber que precauciones se deben tomar.

Encargar a alguien para señalar las instrucciones.

La responsabilidad de esta persona consiste en observar la máquina, cada parte de la misma y/o su carga desde un punto de vista más favorable que el del operador, para señalar el acercamiento de la carga a la línea eléctrica. El hombre que señaliza tiene que comunicar directamente con el Operador y el Operador tiene que fijarse de manera particular en estas señales.

Comprobar que se respetan las normas de seguridad locales y nacionales referentes al trabajo en proximidad de líneas eléctricas.

El trabajo en proximidad de líneas eléctricas aéreas o subterráneas comporta el riesgo de graves lesiones o de muerte. Todas las líneas se deben considerar en funcionamiento y bajo tensión, aunque se sepa que la línea esté fuera de servicio y visiblemente conectada a tierra.

El trabajo en pendientes es muy peligroso.

Evitar desplazar la cuchara cargada o la carga cuesta arriba hacia el lado cuesta abajo. Evitar trabajar con la cuchara orientada hacia arriba. Se aconseja trabajar en las pendientes con la cuchara orientada hacia abajo. Después de controlar la estabilidad de la máquina con la cuchara vacía, equipo recogido y girando lentamente la torreta 360º. Mantener la máquina suficientemente alejada del borde de la excavación.

No excavar nunca debajo de la máquina.

No emplear nunca la cuchara o el equipo para elevar personas, ni transportar pasajeros en la máquina.

Antes de iniciar un trabajo cerca de conductos de gas o de otras instalaciones públicas (acueductos, alcantarillado, líneas telefónicas o telemáticas, etc) se debe establecer contacto con la sucursal más cercana de la Sociedad Distribuidora.

Al trabajar en pozos, o cerca de ellos, en zanjas o cerca de cortes muy altos, paredes rocosas y muros de contención muy altos, comprobar que las paredes estén debidamente apuntaladas cumpliendo las Normas de Seguridad vigentes para evitar que se desplomen. Prestar atención especial cuando se excava cerca de cortes que sobresalen sobre la cabeza. Cuando se excava existe el peligro de derrumbamientos o corrimientos.

Comprobar las condiciones del terreno o del material a mover. Apuntalar cuando sea necesario para prevenir los corrimientos o desplomes cuando: - se excava cerca de excavaciones anteriores, rellenadas con material de préstamo; - las condiciones del terreno no son buenas; - las excavaciones están sometidas a vibraciones provocadas por ferrocarriles, máquinas trabajando, tráfico urbano o de autopista.

Designar siempre una persona encargada de la señalización cuando la visibilidad en la zona de trabajo, por parte del operador, queda limitada.

Mantener a las personas alejadas del equipo (o de las herramientas suplementarias), cuando esté elevado, para evitar posibles lesiones.

El trabajo sobre un terreno virgen es difícil y se debe efectuar solamente por operadores muy expertos.

3-71

SECCIÓN 3 PRINCIPALES NORMAS DE EMPLEO MANTENER LA CUCHARA BAJADA Desplazarse siempre con la cuchara bajada, especialmente sobre pendientes o en los desplazamientos. Cabe considerar, sin embargo, que la cuchara debe estar elevada del suelo lo bastante para evitar posibles obstáculos. No utilizar la cuchara para elevar o transportar pasajeros.

170

171 EVITAR LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS

ATENCIÓN El contacto con líneas eléctricas puede provocar lesiones graves, incluso mortales.

Cuando se trabaja cerca de líneas eléctricas NUNCA MOVER alguna parte de la máquina o las cargas a una distancia menor de 3 metros más el doble de la longitud de los aislantes de la línea.

Ejecutar todos los controles y comportarse según las reglas de seguridad locales aplicables. El terreno húmedo extenderá la zona sobre la que las personas pueden resultar afectadas por una descarga eléctrica. Alejar de la zona de trabajo a todas las personas y colaboradores.

172

3-72

NORMAS DE USO EVITAR EL VUELCO Trabajando en pendiente, no efectuar rotación de la estructura superior hacia el lado de descenso. La posición de la cuchara debe ser lo suficientemente alta para poder superar los obstáculos. No usar la cuchara para elevar o transportar personas.

173 TRABAJAR CON CAUTELA En el trabajo, con la máquina en marcha o transportada, evitar todo contacto de los brazos con obstáculos elevados. Antes de iniciar la excavación, comprobar la localización de cables y líneas eléctricas, conductos de gas o de agua y otras instalaciones públicas. Contactar las autoridades locales y/o las Empresas distribuidoras de energía (energía eléctrica, gas, teléfono, agua, telecomunicaciones, etc.) para obtener consejos sobre posibles dudas.

ATENCIÓN El contacto con líneas eléctricas puede provocar lesiones graves, incluso mortales.

Cuando se dañen accidentalmente cables de fibra óptica no mirar a los extremos de los cables para evitar lesiones en los ojos.

174

Nunca bajo la máquina. En caso de emergencia, cuando el motor se pare y no pueda volver a arrancar, para bajar el equipo y apoyar la cuchara en tierra, ver PROCEDIMIENTO DE DESCENSO BRAZO DE ELEVACIÓN EN EMERGENCIA descrito en este capítulo.

175

3-73

SECCIÓN 3 CONTROLAR LA ZONA DE TRABAJO Comprobar siempre que la zona de apoyo sobre el terreno sea lo bastante sólida para soportar con facilidad la masa de la máquina.

176 ELEVACIÓN AUTOMÁTICA Durante el levantamiento de la máquina por el gancho anterior del equipo, el ángulo entre ambos brazos debe ser mantenido entre 90° and 110°. La parte exterior de la cuchara tiene que ser utilizada como punto de fuerza sul suelo. Ver la configuración en la figura.

177 EVITAR LOS ESFUERZOS DE EXCAVACIÓN EXCESIVOS No moverse nunca con la cuchara clavada sobre el terreno, no intentar excavar aprovechando la masa de la excavadora: ambas operaciones provocan esfuerzos excesivos sobre la máquina.

178

3-74

NORMAS DE USO TRABAJO EN AGUA O EN TERRENOS FANGOSOS - No accionar la máquina estando los ejes, la transmisión o los ejes de transmisión sumergidos en el agua.

Evitar cuando posible la conducción en el agua.

- Si fuese indispensable trabajar en agua, la máquina puede ser sumergida hasta 30 cm, si el fondo es regular y la corriente no es fuerte.

Si el fondo es impracticable y la corriente fuerte, dejar amplios márgenes de seguridad para garantizar que la máquina no baje más de 30 cm en el agua.

- Si se trabaja en el fango, ésto se puede fácilmente acumular en el bastidor, aunque no sea submergido directamente.

Controlar periódicamente y limpiar en caso necesario.

179

IMPORTANTE: si los ejes, la transmisión, etc. son submergidos, se debe proceder a una revisión inmediata. En caso contrario las partes accionadas sufrirán muy pronto un desgaste excesivo y los frenos dejarán de funcionar. Preguntar al Concesionario más cercano.

MARTILLEO O ENTIBACION No usar nunca la cuchara como martillo. El uso inadecuado podría dañar la cuchara y otros componentes del equipo.

180

3-75

SECCIÓN 3 INSTRUCCIONES DE EXCAVACIÓN - Utilice principalmente la fuerza del brazo para excavar.

- Mueva las palancas de mando brazo y cuchara atrás y adelante unas veces, para remover el fango que se encuentra en la cuchara.

- Posicione la cuchara lo más posible paralela a la dirección de excavación; utilizar toda la carrera de rotación de la cuchara para llenarla completamente.

- Durante la excavación de trinchera se debe colocar el bastidor paralelamente a la trinchera y desplazarse en marcha atrás para continuar la excavación.

181

- Evite de extender los cilindros hasta el fin de carrera. Accione los cilindros dejando un espacio libre antes del fin de carrera.

IMPORTANTE: durante la excavación, cuando la posición es diagonal con respecto al carro, evitar golpear los neumáticos con los dientes de la cuchara.

Al interrumpir de repente la maniobra de bajada del brazo, la máquina está sometida a un esfuerzo muy intenso. Bajar el brazo de modo suave. Evitar atentamente que el fondo del brazo o los tubos flexibles de la cuchara entren en contacto con el suelo durante la ejecucion de excavaciones profundas.

182 OPERACIONES DE NIVELACIÓN IMPORTANTE: durante la traslación, no empuje o desplace el terreno por medio de la cuchara.

Selección el modo nivelación cuando se efectúan trabajos de acabado.

Posicione el brazo un poco adelante con respecto a la vertical, manteniendo la cuchara cerrada (véase la figura).

Efectuar lentamente unas maniobras con los cilindros de levantamiento y de excavación. En cuanto el brazo supera la línea vertical, baje ligeramente el equipo para permitir a la cuchara continuar la nivelación.

183

Al activar simultáneamente las modalidades de levantamiento, brazo de penetración y cuchara se alcanzan operaciones de nivelación más precisas.

184 3-76

NORMAS DE USO Oscilación No usar la fuerza de rotación para desplazar masas grandes, para demoler muros, etc.

Se podría dañar el equipo delantero y el dispositivo de rotación.

Evitar los empleos no previstos Las prestaciones a obtener de la máquina están definidas en los datos de la Fábrica: no salirse nunca de los empleos permitidos.

Uso inadecuado de la traslación No transportar nunca la máquina estando la cuchara fijada firmemente en el terreno.

185

186

PRECAUCIONES DE EMPLE

ATENCIÓN Inspeccionar con atención el lugar de trabajo antes de comenzar la excavación. En el caso de que exista peligro de caída de materiales, se deben instalar sobre la cabina las protecciones de seguridad adecuadas contra la caída accidental de objetos. Si el terreno en que se va a trabajar no es compacto o consistente, reforzar (apuntalar) adecuadamente la zona de trabajo con el fin de trabajar en condiciones de seguridad.

- Llevar ropas idóneas y el equipo de seguridad adecuado para el trabajo (casco de protección, etc.).

- Liberar la zona de trabajo y de movimiento de la máquina de personas y posibles obstáculos.

- Mientras se trabaja con la máquina prestar atención a la zona circundante del tajo.

- Cuando se trabaja en un espacio estrecho, congestionado o rodeado de obstáculos, prestar atención a no golpear (durante la rotación) con la torreta o el contrapeso contra dichos obstáculos.

3-77

SECCIÓN 3 APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA Llevar la máquina hasta una zona con superficie compacta y nivelada.

Apoyar la cuchara en el suelo.

Observar el procedimiento descrito en el párrafo “USO DE LA MAQUINA” en este capítulo para detener el motor.

Poner la llave del conmutador de arranque en posición OFF y sacar la llave.

Tirar de la consola izquierda hacia arriba hasta alcanzar el tope; situarla en la posición de bloqueo.

Cerrar todas las ventanillas.

Cerrar con llave la puerta de acceso a la cabina y portillos siguientes: - portillo lateral (compartimiento motor, bombas y filtros); - portillo trasero derecho (hueco radiador); - portillo trasero izquierdo (compartimiento tanque gasoil y componentes eléctricos).

AVISO Cuando posible, evitar aparcar la máquina sobre pendientes.

Al tener que estacionar obligatoriamente la máquina en una pendiente, además de lo descrito anteriormente, se debe: - comprobar que los dientes de la cuchara están clavados en el terreno; - bloquear (con cuñas) ambas ruedas de modo adecuado, tal y como se ilustra en la figura.

IMPORTANTE: proteger siempre los componentes eléctricos de la cabina de los posibles daños atmosféricos, comprobar que se han cerrado todas las ventanillas, el techo y la puerta de acceso.

3-78

187

NORMAS DE USO PRECAUCIONES DURANTE LA CONDUCCIÓN DE LA MÁQUINA EN PENDIENTES

ATENCIÓN Si fuese necesario trabajar con la máquina sobre terrenos en pendiente, observar las indicaciones siguientes.

De este modo se previenen accidentes debidos al vuelco accidental de la máquina.

ATENCIÓN Cambiar la selección de marcha con cuidado durante la fase de traslación con la máquina. Se recomienda en especial evitar pasar a la traslación rápida en las fases de bajada: podría ser peligroso.

188

- No intentar nunca subir o bajar de la máquina sobre terrenos con pendientes iguales a 30° (~ 58%) o más empinados.

- Evitar en lo posible la traslación en sentido transversal sobre pendientes.

- No intentar nunca la traslación transversal sobre pendientes de 15° o más empinadas.

- Llevar la cuchara hacia la dirección de traslación, a unos 20 ÷ 30 cm del suelo.

- Si la máquina comienza a patinar o a manifestar inestabilidad, bajar inmediatamente la cuchara hasta el suelo.

- Trasladarse siempre a baja velocidad.

- No intentar maniobrar la máquina mientras se esté en traslación sobre una pendiente.

La maniobra se debe hacer solamente en terreno compacto y con leve desnivel.

189

- Evitar girar la torreta sobre terrenos en pendiente.

190

3-79

SECCIÓN 3 - No intentar nunca el giro de la torreta en el descenso de una pendiente: la máquina se podría volcar.

Si no se puede evitar la rotación de la torreta en fase de subida, girar prestando suma atención y actuar en baja velocidad sobre el mando de rotación torreta y elevación.

CORRECTO

- No efectuar nunca rotación con carga hacia el lado de descenso. Mantener la cuchara sobre el lado de subida para minimizar la velocidad de rotación.

- Si el motor se para en un terreno en pendiente, bajar inmediatamente la cuchara hasta el suelo, poner manipuladores en Neutral. Volver a arrancar el motor.

- Antes de moverse sobre un terreno con pendiente empinada, comprobar que la máquina se haya calentado completamente.

Si el aceite hidráulico no se ha precalentado correctamente, las prestaciones pueden resultar insuficientes.

191

INCORRECTO

192

3-80

NORMAS DE USO MOVER LAS CARGAS COLGADAS

ATENCIÓN La máquina ha sido proyectada expresamente para efectuar trabajos de excavación/carga. El desplazamiento de cargas colgadas está permitido al final del ciclo de trabajo de excavación y/o carga.

Para efectuar estas operaciones, es obligatorio observar atentamente las leyes nacionales relacionadas con las garantías de seguridad previstas, las normas de seguridad nacionales y todas las normas descritas a continuación y en el capítulo NORMAS DE SEGURIDAD.

ATENCIÓN las válvulas anticaída de los brazos, colocadas sobre los cilindros, el dispositivo de señalación acústica, la tabla de cargas en la cabina y el gancho previstos sobre la biela SON DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD que pertenecen al equipamiento de desplazamiento de cargas colgadas. En caso de falta o daño de uno de estos dispositivos, se prohíbe el uso de la máquina para desplazar cargas colgadas.

Observar lo siguiente para el manejo de las cargas colgadas:

ATENCIÓN Antes de iniciar operaciones de desplazamiento de cargas colgadas, controlar que las válvulas no presenten trazas evidentes de desgaste y que no generen ruidos anómalos. En caso de anomalías, dirigirse al concesionario y mientras tanto no utilizar la máquina para desplazar cargas colgadas.

Controlar que los dispositivos de elevación (ganchos, cadenas, etc.) estén integros y no presenten trazas de desgaste excesivo.

De todas formas, recomendamos observar las leyes vigentes relativas a dichos dispositivos (no suministrados en el equipamiento de base).

ATENCIÓN No exceder la capacidad nominal de carga de la máquina para evitar causar posibles accidente. Si la máquina no está aparcada sobre una superficie llana, las capacidades de carga se reducen. Se recomienda actuar siempre con extremo cuidado.

- Cuando previstos, bajar los pies estabilizadores o la hoja en el suelo para aumentar la estabilidad de la máquina.

- Regular el régimen motor idóneo para el esfuerzo hidráulico pedido.

- Si necesario, evaluar el peso de la carga a mover y refrentarlo con otros datos indicados en la tabla aplicada en la cabina y descrita en este capítulo.

No elevar las cargas que exceden los límites máximos previstos en la tabla.

- Antes de efectuar las operaciones de elevación, presionar el interruptor (4) para activar el sensor antivuelco. Al alcanzar la carga límite de seguridad, dicho sensor acciona el dispositivo de señalación acústica.

193 3-81

SECCIÓN 3 Junto con la válvula anticaída de elevación se suministra un gancho de elevación (2) sobre la biela.

ATENCIÓN Controlar que los dispositivos de elevación (ganchos, cadenas, etc.) estén integros y no presenten trazas de desgaste excesivo. De todas formas, recomendamos observar las leyes vigentes relativas a dichos dispositivos (no suministrados en el equipamiento de base). El dispositivo se puede usar solamente para elevar los objetos no fijados al terreno. No se puede utilizar para el remolque, ni para extirpar o arrancar.

- Con el fin de reducir las oscilaciones de la carga, evitar embragar la misma con cables y/o cadenas demasiado largas.

- Controlar el área de trabajo alrededor de la máquina y asegurarse de que a lo largo del trayecto por recorrer no hay ningún obstáculo.

- Elevar lentamente la carga evitando movimientos improvisos que pueden causar su oscilación.

Como regla general, se aconseja mantener la carga cerca de la máquina, para aumentar la estabilidad, y actuar en sentido longitudinal en lugar del sentido transversal.

- Elevar la carga desde el suelo manteniendo una distancia mínima indispensable.

ATENCIÓN Puesto que las cargas pueden girar y oscilar hacia todas las direcciones. Evitar la posibilidad de choques contra las personas o contra la cabina de la máquina. Para limitar este peligro es indispensable alejar quienquiera desde el radio de acción de la máquina y mover la carga lentamente. Cuando la carga gira u oscila durante el transporte, decelerar hasta detenerse y apoyarla lentamente al suelo. A continuación corregir el mecanismo de enganche.

ATENCIÓN En caso de activación de la alarma del dispositivo de señalación acústica durante el desplazamiento de la carga, apoyar la carga en el suelo y controlar las condiciones de carga a través de la tabla en la cabina.

- Colocar y apoyar la carga en la posición deseada, controlando que la superficie sea sólida e idónea para su peso.

- Remover las cadenas.

ATENCIÓN Controlar el apriete de los tornillos (3) cada 50 horas o menos - Llave: 24 mm - Par de torsión: 26,5 ± 2 daNm. 3-82

194

NORMAS DE USO ESQUEMA PARA LA LECTURA DE LA TABLA DE CARGAS ELEVABLES, PEGADO EN EL INTERIOR DE LA CABINA

195 1. Longitud del brazo de elevación 2. Longitud LD del brazo de penetración, en alternativa 3. Distancia de la carga desde el centro de rotación 4. Carga máxima elevable en toneladas, al límite de vuelco, según norma ISO 10567 5. Carga máxima elevable en toneladas, a la máxima distancia del centro de rotación 6. Máxima distancia de trabajo desde el centro de rotación 7. Peso del contrapeso 8. Presión de calibrado de la válvula de presión principal y de las válvulas seguridad de la instalación hidráulica Este valor depende de la capacidad hidráulica de la máquina NOTA: cargas de elevación según la norma ISO 10567 (75% estabilidad, 87% instalación hidráulica).

3-83

SECCIÓN 3 INSTALACION DE LA CUCHARA Para montar la cuchara, proceder del modo siguiente: - colocar la cuchara a la misma altura del plano de los neumáticos por medio de sistema de elevación adecuado; - con los cilindros de penetración y de elevación efectuar pequeños movimientos verticales y horizontales para introducir el pasador (B) de unión cuchara al brazo en el orificio (A); - mover el cilindro de la cuchara para alinear la biela (C) al orificio (D) e introducir el pasador (E); - sujetar los pasadores con los tornillos (F) y las tuercas (G).

ATENCIÓN Para alinear orificios emplear las herramientas adecuadas. NO USAR NUNCA LOS DEDOS O LAS MANOS.

196

3-84

NORMAS DE USO PUNTAS DIENTE CUCHARA DESMONTAJE

AVISO Alejar de la zona de trabajo a las personas no encargadas de las operaciones.

Llevar siempre las ropas adecuadas y las gafas de seguridad con pantallas laterales para protegerse contra la proyección de astillas.

- Comprobar que la máquina quede estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

197

- Con un martillo (3) y un punzón (2), tal y como se ilustra en la figura, sacar de su alojamiento el pasador de bloqueo (1) y quitar las puntas del diente de la cuchara.

NOTA: para empujar el pasador de bloqueo (1) fuera del alojamiento, golpear con el punzón (2) la parte afilada.

198 MONTAJE - Limpiar la superficie del diente(5) y fijar la punta nueva (4) en el diente.

- Introducir el pasador de bloqueo (1) en el asiento clavando con el punzón (2) y el martillo (3) hasta fijarlo completamente dentro del asiento.

199 3-85

SECCIÓN 3

TRANSPORTE EN CARRETERA NORMAS DE TRANSPORTE - Cuando se transporta la máquina sobre carreteras públicas, cumplir todas las Normas de tráfico y las indicaciones dadas por la Autoridades locales competentes propietarias de carreteras (Ayuntamiento, Provincia, Región, País).

- Antes de transportar la máquina sobre una plataforma, controlar el ancho, altura, longitud y peso del remolque con máquina cargada.

NOTA: es posible que dimensiones y peso varíen según el tipo de neumáticos y/o de equipo delantero instalado.

- Comprobar previamente las condiciones de la ruta a recorrer; límites establecidos para el peso, tamaño, y Normas especiales relativas al tráfico local.

NOTA: para que la máquina cumpla los límites de dimensiones máximas de espacio y/o de peso establecidos por las Normas locales, en algunos casos puede ser necesario desmontarla.

3-86

200

NORMAS DE USO NORMAS DE CARGA Y DESCARGA DE LA MÁQUINA SOBRE LA PLATAFORMA Efectuar siempre la carga o descarga de la máquina sobre una superficie compacta nivelada y consistente. Comprobar que la superficie de carga de la plataforma y la rampa de carga estén perfectamente limpias.

Bloquear el camión y el remolque con cuñas adecuadas en sus ruedas. La rampa de carga y descarga debe tener suficiente ancho, longitud y capacidad. Debe incluso asegurar un ángulo de rampa inferior a 15°.

ATENCIÓN Asegurarse de que la función A/I (autoidle - mínimo automático) esté desactivada para evitar aumentos de régimen improvisos del motor causados por movimientos accidentales de una palanca de mando.

Seleccionar siempre la marcha lenta de traslación ( ) y a continuación actuar con mucha prudencia y atención. Evitar las maniobras cuando se está sobre las rampas: hay riesgo de que vuelque la máquina. Al necesitar otro tipo de viraje, volver a la plataforma o terreno, modificar la modalidad de traslación y reanudar la conducción. Debido a la presencia de la cumbre en la extremidad de la rampa (zona de unión con la plataforma) es necesario prestar suma atención al moverse en esta área. Pasar por encima del topetón con sumo cuidado y aumentar la estabilidad de la máquina con el equipo delantero.

F20495

201

ATENCIÓN Fase de carga: colocar la máquina con la cabina dirigida hacia el lado opuesto al sentido de marcha del vehículo de transporte, de otra manera, remover la protección contra la lluvia (1) y colocarla en la cabina. De esta manera se evitará el riesgo de desprendimiento improviso de la protección contra la lluvia (1) por la resistencia del aire durante la circulación por carretera.

3-87

SECCIÓN 3 CARGA DE LA MAQUINA EN EL REMOLQUE Para cargar la máquina en un remolque tener en cuenta las siguientes indicaciones: NOTA: en condiciones de baja temperatura externa, precalentar correctamente la máquina antes de comenzar las operaciones de carga.

- Las modalidades de carga varían según la predisposición o menos del equipo anterior sobre la máquina.

Con el equipo delantero montado: - moverse a lo largo de la rampa lentamente, poniendo la marcha adelante, mantener la herramienta en posición delantera; - tras alcanzar la cumbre de la rampa y, por tanto, antes de que la máquina comience a caer hacia adelante (por efecto de desplazamiento de su baricentro), disponer la cuchara con la superficie plana apoyada en la superficie de la plataforma (el ángulo entre los brazos debe ser entre los 90° y 110°);

202

- conducir lentamente hacia adelante hasta que las ruedas se encuentren correctamente situadas sobre la plataforma de carga; - levantar ligeramente la cuchara de la plataforma de carga, recoger el brazo penetrador, y girar lentamente la torreta por 180°; - recoger la cuchara y apoyarla sobre bloques de material que tengan la consistencia idónea (tales como tacos de madera).

Sin el equipo anterior montado: - Moverse sobre las rampas marcha atrás, como se indica.

- El baricentro de la máquina debe quedar situado en correspondencia con el centro del remolque.

- Parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque.

- Mover varias veces los mandos de control para descargar la presión hidráulica residual en el interior de los cilindros hidráulicos.

- Poner la palanca de seguridad al tope mecánico, en posición vertical de bloqueo.

- Comprobar el cierre de todas las ventanillas, parabrisas y puerta de la cabina. A continuación cubrir el tubo de escape para evitar el paso de impurezas o de agua.

- Bloquear el camión y el remolque con cuñas adecuadas en sus ruedas. Efectuar esta operación del siguiente modo: sujetar el equipo delantero (si lo monta) a la plataforma mediante cadenas o cables de acero de las dimensiones adecuadas. No poner cables o cadenas de metal sobre o contra tuberías hidráulicas y los portillos; bloquear las ruedas con cuñas; sujetar el equipo anterior (cuando esté instalado) a la plataforma mediante cadenas o cables de metal que tengan las dimensiones adecuadas.

3-88

203

NORMAS DE USO DESCARGA DE LA MÁQUINA DESDE LA PLATAFORMA Para bajar la máquina desde un remolque, seguir las siguientes indicaciones: - las modalidades de descarga varían según la predisposición o menos del equipo anterior sobre la máquina.

Con el equipo delantero montado: - conducir lentamente, poniendo la marcha atrás, sobre la plataforma de carga; - tras alcanzar la parte final de la plataforma y, por tanto, antes de que la máquina comience a caer hacia adelante (por efecto de desplazamiento de su baricentro), disponer la cuchara con la superficie plana apoyada en el terreno (el ángulo entre los brazos debe ser entre los 90° y 110°);

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moverse lentamente y retraer el brazo de elevación, extensando el brazo penetrador y colocando sucesivamente la cuchara sobre el terreno hasta que la máquina esté completamente descargada.

Sin el equipo anterior montado: - proceder sobre las rampas marcha adelante.

ATENCIÓN Parar siempre la máquina antes de seleccionar otra modalidad de velocidad de traslación No poner nunca las marchas mientras se está viajando con la máquina. Evitar especialmente pasar de repente a modalidades de marcha superiores durante la permanencia en pendientes: podría ser peligroso.

IMPORTANTE: para evitar daños en el equipo de excavación durante las operaciones de descarga de la máquina, es necesario respetar lo siguiente: el ángulo mínimo entre ambos brazos no debe ser inferior a 90º y la cuchara no debe chocar contra el terreno de modo violento.

205

3-89

SECCIÓN 3

TRANSPORTE MARITIMO ELEVACIÓN DE LA MAQUINA PARA TRANSPORTE MARITIMO

PELIGRO Los cables de metal o las cadenas se pueden romper y causar heridas.

Controlar atentamente los cables de metal y/o las cadenas antes de usarlos y controlar su desgaste o daños. Llevar siempre guantes protectores para manejar cadenas o cables.

Según el peso que se debe elevar, elegir cables de metal o cadenas que tengan dimensiones adecuadas.

Predisponer la eslinga de elevación con el máximo cuidado para evitar el movimiento de la máquina durante la fase de elevación.

Elevar la máquina muy despacio.

Nadie debe encontrarse en las cercanías de la máquina o debajo de la misma durante la fase de elevación: peligro de muerte.

Para la elevación de la máquina actuar de la manera siguiente: - Alargar completamente el brazo de excavación y los cilindros cuchara y meter en el equipo delantero.

- Bajar el brazo de elevación y apoyar lentamente la cuchara en el suelo.

- Poner la consola izquierda hacia arriba, a tope, hasta alcanzar la posición de bloqueo (LOCK).

- Parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque.

- Disponer de un balancín y tratar de predisponer los elementos de protección (ejemplo: goma, partes de neumáticos usados, tacos de madera) para evitar posibles daños durante la fase de elevación. Tal y como se ilustra en la figura.

- Comprobar que el embragado se asegure correctamente al gancho de elevación antes de iniciar la maniobra.

- Asegurarse que no hay personas en la zona de trabajo. Iniciar lentamente la elevación de la máquina, comprobando (al despegar del suelo) su equilibrado correcto.

3-90

206

NORMAS DE USO

PRECAUCIONES ESPECIALES DURANTE LAS TEMPORADAS FRÍAS El líquido anticongelante está aconsejado para todo tipo de clima: amplía la gama de temperaturas de trabajo, bajando el punto de congelación y aumentando el punto de ebullición. Es necesario, cuando la temperatura se aproxima a 0 °C y para evitar el riesgo de congelación, comprobar que el circuito de refrigeración está lleno con mezcla anticongelante: de otra manera, sustituir el refrigerante en el radiador con esta mezcla.

Antes de llenar el circuito con la mezcla anticongelante se debe efectuar un lavado del circuito de refrigeración (ver capítulo MANTENIMIENTO).

AVISO Fluido bajo presión. Antes de quitar el tapón o la tapa abrir lentamente para descargar la presión.

Se recomienda el uso del líquido anticongelante Premium Anti-freeze. Véase la tabla siguiente en la que se indican los porcentajes de mezcla en relación con la temperatura ambiente: Temperatura externa (hasta ...)

Premium Antifreeze

Agua

- 8 °C

20%

80%

- 15 °C

30%

70%

- 25 °C

40%

60%

- 35 °C

50%

50%

207

Se recomienda además utilizar aceite caracterizado por el grado correcto de viscosidad, tal y como se indica en la TABLA DE REPOSTAJES del capítulo MANTENIMIENTO. NOTA: no emplear la máquina inmediatamente después del primer arranque del día, ni inmediatamente después de una parada prolongada.

Efectuar el precalentamiento del aceite hidráulico, del motor térmico y de los cilindros, como se ha descrito anteriormente en los párrafos respectivos.

3-91

SECCIÓN 3

LARGO PERIODO DE INACTIVIDAD DE LA MAQUINA

PELIGRO No poner en marcha el motor de la máquina en recintos cerrados sin sistemas de ventilación adecuados y/o desprovistos de sistemas idóneos para eliminar los nocivos gases de escape.

ATENCIÓN Durante la carga de las baterías se generan gases explosivos. No acercar a la zona de recarga llamas libres o chispas.

Evitar las conexiones equivocadas: no conectar nunca un terminal positivo (+) con un terminal negativo (-). Durante la recarga de baterías, quitar los tapones de los vasos.

- Inspeccionar la máquina.

Reparar componentes dañados o usados.

los

- Susituirlos según necesidad por otros nuevos.

- Limpiar el filtro del aire.

- Recoger, si es posible, todos los cilindros hidráulicos. De otra manera, engrasar los vástagos expuestos al aire.

- Lubricar todos los puntos de engrase visibles.

- Aparcar la máquina en una superficie plana.

- Lavar la máquina.

- Quitar las baterías y almacenarlas en un lugar resguardado y seco, después de cargarlas completamente. Si las baterías no se desmontan, desembornar el negativo (-).

- Vaciar el líquido de refrigeración. Si el circuito está lleno con mezcla anticongelante no es necesario vaciarlo.

- Aflojar las correas de ventilador y de alternador.

- Quitar los inyectores e introducir en los cilindros, a través de los orificios de los inyectores, aceite de motor. Esta operación se debe realizar usando una jeringuilla después de traer cada pistón al centro muerto inferior.

- Después de introducir el aceite, hacer funcionar el motor térmico brevemente a través del motor de arranque, con el fin de distribuir una capa protectora sobre las paredes.

- Después montar los inyectores.

- Pintar las partes expuestas para prevenir la formación de herrumbre.

- Encerrar la máquina en un local protegido y seco.

Si la máquina queda estacionada en ambientes externos, cubrirla con una lona impermeable favoreciendo la ventilación.

De lo contrario se favorece la formación de humedades dañinas para la máquina.

- Al tener que parar la máquina durante mucho tiempo, accionar 2 ó 3 veces las funciones hidráulicas de traslación, rotación y excavación para realizar la lubricación.

3-92

- Antes de utilizar la máquina, controlar el aceite de lubricación (o llenar el circuito si vacío,) y verificar las condiciones de lubricación.

- Controlar cada mes el estado de carga de las baterías y, si es necesario, recargarlas.

NORMAS DE USO

USO DE LA MÁQUINA DESPUÉS DE ALMACENAJE PROLONGADO

PELIGRO No poner en marcha el motor de la máquina en recintos cerrados sin sistemas de ventilación adecuados y/o desprovistos de sistemas idóneos para eliminar los nocivos gases de escape.

- Quitar la grasa que recubre los vástagos de los cilindros.

- Tensar las correas de ventilador y alternador.

- Llenar el depósito con combustible.

Purgar el aire del circuito de combustible.

Comprobar todos los niveles de los líquidos.

- Arrancar el motor.

Mantener el motor en marcha a medio régimen durante unos minutos antes de hacerlo funcionar a pleno régimen.

- Efectuar varias veces el ciclo de todas las funciones hidráulicas.

- Comprobar con atención todos los circuitos antes de mover la máquina a pleno régimen.

NOTA: depués de una larga inactividad de la máquina efectuar todas las operaciones anteriores y los controles siguientes: - Controlar las condiciones de los tubos flexibles de sus conexiones.

- Calentar el motor.

- Parar el motor.

- Montar nuevos filtros de combustible.

- Susitituir los filtros de aceite del motor y reponer el nivel de aceite.

IMPORTANTE: si la máquina no ha sido utilizada por un largo período de tiempo, las capas de aceite sobre las superficies de deslizamiento pueden estar secas.

Accionar las instalaciones hidráulicas de traslación, oscilación y excavación 2 ó 3 veces para lubricar las superficies deslizantes.

DEMOLICIÓN DE LA MÁQUINA

ATENCIÓN - Encargar el desmantelamiento de la máquina exclusivamente a personal adiestrado , calificado y autorizado para este tipo de operaciones.

- Antes de desmontar los componentes hidráulicos, asegurarse de que los mismos componentes, el aceite hidráulico y los lubricantes estén completamente fríos y que la presión residual se haya descargado de modo correcto, tal y como se describe en los Manuales de Instrucciones para las Reparaciones.

- Antes de efectuar operaciones de desmontaje atenerse a las NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD y vaciar todos los componentes de la máquina que estén aprovisionados con fluidos, tanto los depósitos como los respectivos circuitos.

Predisponer equipos especiales (tales como aparejos, prensas hidráulicas, recipientes para líquidos, etc.) y herramientas específicas para proceder al desmantelamiento de la máquina.

Hacer referencia a las instrucciones mencionadas en los Manuales de Instrucciones para las Reparaciones de los concesionarios.

De este modo sea evitan situaciones de peligro durante operaciones de desmontaje que se presentan situaciones peligrosas por el personal encargado y el ambiente.

En la máquina hay: - Fluidos bajo presión (instalación hidráulica, circuito refrigeración motor, etc.).

- Gas (instalación de aire acondicionado y acumulador, cuando previsto).

- Acido (baterías).

- Componentes de la máquina con peso elevado (brazos, cucharara, etc.).

Manejar y eliminar los fluidos cumpliendo las legislaciones vigentes. Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda consultar con las autoridades competentes.

3-93

SECCIÓN 3 NOTA:

3-94

SECCIÓN 4 VARIANTES BAJO PEDIDO

VARIANTES BAJO PEDIDO

MARTILLO HIDRÁULICO ELECCION Y MONTAJE DEL MARTILLO HIDRÁULICO Cuando se tenga que montar un martillo hidráulico en la máquina, es importante elegir un modelo que reúna características satisfactorias de estabilidad, presión y caudal de aceite del circuito hidráulico de la máquina.

ATENCIÓN Consultar el Concesionario para poder elegir el tipo de martillo más adecuado para las características de la máquina y eventualmente para regular la alimentación y presión de trabajo relativas a la herramienta elegida.

1

PRECAUCIONES A TOMAR PARA EL EMPLEO DEL MARTILLO HIDRAULICO

ATENCIÓN El martillo hidráulico es más pesado que la cuchara y, por ello, reduce la estabilidad de la máquina aumentando el riesgo de vuelco. Durante el trabajo, esquirlas o restos proyectados podrían golpear en la cabina y otras partes de la máquina.

Tomar siempre las precauciones siguientes y prestar toda la atención, necesaria para evitar accidentes que podrían dañar a la excavadora y lesionar al operador.

2 Evitar golpear violentamente objetos con el martillo hidráulico. El martillo hidráulico ser más pesado que la cuchara, baja mucho más rápido que ella. Riesgo de dañar al martillo, al equipo o a la estructura superior.

Bajar el martillo hidráulico siempre lentamente hasta que su punta toque con el material a romper, antes de accionarlo.

No utilizar el martillo hidráulico y/o la función de rotación para desplazar el material porque se podría dañar la máquina.

3

4-3

SECCIÓN 4 Evitar el trabajo con los cilindros de la máquina a fin de carrera (máxima extensión o mínima retracción) para no dañar la estructura del equipo o de los propios cilindros.

4 Interrumpir el trabajo si las tubería hidráulicas asumen una posición anormal.

Consultar con el Revendedor.

5 No trabajar en el agua con el martillo hidráulico.

Este empleo puede provocar la oxidación y la avería de retenes y componentes de la instalación hidráulica.

6 No utilizar el martillo hidráulico para desplazar el material. La excavadora podría volcar y/o se podría dañar el propio martillo.

7

4-4

VARIANTES BAJO PEDIDO No accionar el martillo al lado de la máquina. La máquina no estaría estable y podrían generarse problemas de eficiencia de los componentes de la estructura inferior.

8 Trabajando con la excavadora, prestar atención para no golpear el brazo de elevación con el martillo.

9 No utilizar el martillo hidráulico con el penetrador en posición vertical. Las vibraciones excesivas que recibe el cilindro de excavación podrían provocar fugas de aceite.

10 Disponer el martillo hidráulico de modo que la extremidad del cincel esté perpendicular al material a romper.

CORRECTO

INCORRECTO 11

4-5

SECCIÓN 4 No obrar con el martillo hidráulico durante un periodo superior a un minuto porque se podría dañar el filo cortante.

Si el objeto no se rompe tras un minuto de tiempo, colocar el filo cortante en otras partes y golpear cada una de ellas por un tiempo no superior a un minuto.

12 No elevar la parte anterior de la parte inferior del carro empujando con el martillo hidráulico hacia abajo: se podría dañar el equipo anterior. Es tolerable un levantamiento del borde delantero de unos 150 mm, pero solamente en casos estrictamente necesarios.

No superar nunca, en ningún caso, los 150 mm citados.

13

MANDO MARTILLO HIDRAULICO Observar las instrucciones siguientes para utilizar el martillo: - Con máquina aparcada, en la parte izquierda debajo de las paredes de protección del motor térmico se halla una válvula.

- Comprobar que la posición del grifo (1) permita la conexión del retorno del martillo al radiador (grifo abierto; véanse las posiciones de las muescas indicadas sobre el selector).

En caso de posición incorrecta del grifo, observar lo siguiente: girar el cabezal del grifo (1) con una llave de 19 mm.

14

- Arrancar el motor.

- Soltar el pedal (cuando bloqueado) del mando hidráulico (3) colocando el dispositivo de bloqueo pedal (2) hacia el exterior (ilustración con pedal (3) en posición suelta).

- Accionar el pedal (3) para activar el martillo hidráulico.

- Soltar el pedal (3) para detener el martillo hidráulico.

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4-6

VARIANTES BAJO PEDIDO

PINZA DEMOLEDORA ELECCIÓN Y MONTAJE DE LA PINZA DEMOLEDORA Teniendo en cuenta que el peso de la pinza es superior que el de la cuchara, es necesario elegir un modelo con las características adaptadas al montaje en la excavadora para evitar posibles inconvenientes, sobre todo de estabilidad.

NOTA: para el funcionamiento de la pinza demoledora consultar el manual de instrucciones suministrado por el fabricante.

AVISO Consultar el Concesionario para elegir el tipo de pinza demoledora más adecuada para las características de la máquina y eventualmente para regular la alimentación y presión de trabajo relativas a la herramienta elegida.

PRECAUCIONES A TOMAR PARA EL USO DE LA PINZA DEMOLEDORA

ATENCIÓN La pinza demoledora es más pesada que la cuchara y, por ello, reduce la estabilidad de la máquina aumentando el riesgo de vuelco. Durante el trabajo, esquirlas o restos proyectados podrían golpear en la cabina y otras partes de la máquina.

Tomar siempre las precauciones siguientes y prestar toda la atención, necesaria para evitar accidentes que podrían dañar a la excavadora y lesionar al operador.

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No soportar nunca el peso de la máquina a través de la pinza demoledora y manteniendo los cilindros a tope (tanto alargados como retraídos), ya que se podría dañar el equipo anterior. Cabe considerar que estando el cilindro de la pinza demoledora completamente extendido el equipo anterior está más frecuentemente sujeto a posibles daños.

La pinza de moledora se debe usar con el equipo orientado en el sentido longitudinal de la excavadora. Al utilizarlo en otra dirección se podría comprometer la estabilidad, con consiguientes riesgos de vuelco.

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4-7

SECCIÓN 4

ATENCIÓN Los trabajos de demolición de construcciones y edificios son generalmente muy peligrosos. Si se va a demoler un edificio utilizando una excavadora equipada con el brazo y la cuchara normales, la altura máxima de trabajo no deberá ser superior a la permitida por las legislaciones locales y nacionales.

18 Cuando se trabaja con la pinza demoledora hacia arriba, con el brazo de elevación extendido, es necesario prestar atención a la caída de escombros.

Al trabajar con la pinza demoledora sobre el piso de un edificio o construcción, comprobar siempre que el piso sea lo bastante robusto para soportar el peso conjunto de máquina y de la pinza.

La excavadora debe trabajar siempre sobre terreno nivelado y estable. No trabajar sobre los escombros demolidos o sobre terrenos en pendiente.

No usar la pinza para transportar o desplazar el material.

Desmontar siempre la pinza demoledora de la excavadora antes de iniciar el transporte.

No transportar la excavadora con el cilindro de la cuchara totalmente extendido. Se podría averiar el equipo delantero por las altas vibraciones debidas al transporte.

4-8

19

VARIANTES BAJO PEDIDO MANDO PINZA DEMOLEDORA Observar las instrucciones siguientes para utilizar el la pinza: - Con máquina aparcada, en la parte izquierda debajo de las paredes de protección del motor térmico se halla una válvula.

- Comprobar que la posición del grifo (1) permita la conexión del retorno de la pinza al radiador (grifo cerrado; véanse las posiciones de las muescas indicadas sobre el selector).

En caso de posición incorrecta del grifo, observar lo siguiente: girar el cabezal del grifo (1) con una llave de 19 mm.

20 - Arrancar el motor.

- Soltar el pedal (cuando bloqueado) del mando hidráulico (3) colocando el dispositivo de bloqueo pedal (2) hacia el exterior (ilustración con pedal (3) en posición suelta).

- Accionar el pedal (3) para activar la pinza demoledora.

- Soltar el pedal (3) para detener la pinza demoledora.

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4-9

SECCIÓN 4 INTERVALO DE SUSTITUCION DEL ACEITE Y DEL FILTRO HIDRAULICO Cuando se utiliza el martillo hidráulico o la pinza demoledora, la excavadora está sometida a unas condiciones de trabajo más duras que la excavación habitual, que aceleran el deterioro y la contaminación del aceite hidráulico.

Para evitar daños a los componentes del equipo hidráulico de la excavadora y al martillo hidráulico o pinza demoledora es necesario efectuar las operaciones de mantenimiento según los tiempos indicados en este manual. En especial se debe cambiar el aceite hidráulico y el elemento filtrante observando las indicaciones detalladas a continuación:

(*) IMPORTANTE: los intervalos indicados se han de aplicar cuando la máquina se utiliza el 100% del tiempo con martillo hidráulico o pinza demoledora.

Si el martillo hidráulico o pinza demoledora se usan durante un tiempo no continuo, los intervalos de sustitución del aceite y filtro hidráulico pueden variar según muestra el diagrama siguiente. (**) IMPORTANTE: si la máquina está llenada con aceite biodegradable hidráulico HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (a petición), se informa que no se puede mezclar este aceite con el aceite hidráulico mineral. Se ruega hacer referencia a los intervalos indicados en la tabla a continuación para proceder al cambio del elemento filtrante. Contactar con el Concesionario en caso de dudas.

Tiempo de empleo martillo hidráulico o pinza demoledora (%)

Intervalo de sustitución (horas) Componente por sustituir

Máquina equipada con martillo o pinza demoledora

Máquina equipada con cuchara

Aceite hidráulico (**)

600 (*)

2500

Elemento filtro

100 (*)

500

Intervalo de sustitución elemento filtrante

Intervalo de sustitución aceite hidráulico

Intervalo de sustitución (horas) 22

4-10

VARIANTES BAJO PEDIDO

INSTALACIÓN DE ROTACIÓN HERRAMIENTA Esta instalación es indispensable al tener que emplear herramientas que precisan la maniobra de rotación. Son: pinza demoledora, cuchara de garfios, etc. La elección de una herramienta rotante se debe efectuar tras consultar con el Concesionario. En efecto la herramienta a utilizar debe garantizar la estabilidad de la excavadora y la compatibilidad con la instalación hidráulica y eléctrica predispuesta. La valoración de los factores arriba citados puede hacer decidir a los técnicos si hay que dotar a la excavadora con otros dispositivos capaces de evitar la posibilidad de que vuelque. La instalación precisa además ajustes especiales que deben llevarse a cabo exclusivamente por personal técnico.

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MANDO DE ROTACIÓN DE LA HERRAMIENTA - Apretando el pulsador (A) se acciona el mando de rotación cuchara de garfios en el sentido contrario de las agujas del reloj.

24 - Apretando el pulsador (K) se acciona el mando de rotación cuchara de garfios en el sentido de las agujas del reloj.

ATENCIÓN - Cuando la máquina monta una herramienta rotante, conducir la máquina y llevar a cabo la rotación de la excavadora lentamente.

- Llevar a cabo la rotación de la herramienta estando la excavadora detenida. De este modo se evitan oscilaciones peligrosas que podrían comprometer la estabilidad.

- Antes de bajar el brazo comprobar que la herramienta rotante está en posición vertical.

25

- No utilizar una herramienta rotante para clavar o quitar postes.

- Antes de abandonar el asiento del operador, bajar el brazo de elevación hasta cuando el equipo rotante se apoya sobre el suelo. De este modo se evita que el equipo cargue la excavadora, originando un peligro de lesiones personales estando suspendido.

4-11

SECCIÓN 4

INSTALACIÓN CUCHARA DE GARFIOS Observar las instrucciones dadas a continuación para utilizar la cuchara de garfios: Verificar que los grifos (1) y (2) colocados sobre el cilindro cuchara estén cerrados (véase la posición de la muesca sobre el grifo).

26

27

MANDO DE LA CUCHARA DE GARFIOS Accionando el manipulador derecho se activan los mandos siguientes: N - Neutro G - Cierre de la cuchara H - Apertura de la cuchara

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4-12

VARIANTES BAJO PEDIDO

BOMBA DE TRASLADO DEL COMBUSTIBLE

ATENCIÓN El combustible es inflamable. No perforar ni quemar los recipientes del combustible. Seguir las instrucciones suministradas en los envases para su almacenamiento y distribución. Por causa de la presencia de vapores muy inflamables, antes de controlar el nivel de combustible, repostar, sustituir los filtros o abrir el tapón de descarga cabe apagar todos los materiales humeantes. No repostar de combustible con el motor en marcha. No utilizar fósforos, mecheros ni antorchas como fuente de luz en la máquina.

ATENCIÓN Nunca utilizar gasolina, solventes u otros fluidos inflamables para limpiar las partes. Utilizar solamente solventes certificados, no inflamables y no tóxicos.

NOTA: utilizar combustible decantado para el repostar. Se aconseja repostar combustible al terminar la jornada de trabajo para evitar la condensación durante la noche. No acabar el combustible en el tanque. Esto causaría la entrada de aire en la instalación de combustible, volviendo necesaria la purga.

- La bomba (5) de trasiego combustible se halla en el depósito gasoil lado trasero. Para alcanzar la bomba levantar la capa (4).

- El llenado del tanque de combustible al utilizar la bomba de transferencia es efectuado de la manera siguiente: quitar el tapón (1) del depósito de combustible; desenrollar el flexible hasta cuando se puede sumergir la extremidad con el filtro en el recipiente del combustible. Insertarlo en la conexión rápida instalada en la máquina; desplazar el interruptor (8) colocado en la bomba (5) de la posición (OFF) a la posición (ON); controlar en el indicador visual de nivel (3) el llenado del tanque; al alcanzar en el tanque el nivel de combustible deseado (9), desplazar el interruptor (8) de la posición (ON) a la posición (OFF); instalar el tapón (1) en el cuello de llenado de combustible; descargar por completo el combustible que se queda en el flexible, después enrollarlo y almacenarlo en su lugar, dentro del compartimiento de almacenamiento de la herramienta; cerrar el portillo compartimiento tanque gasoil.

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30

ATENCIÓN Controlar que no se encuentren huellas de combustible dentro del compartimiento de almacenamiento de la herramienta. De otra manera limpiarlo con un trapo y dejarlo evaporarse.

Esto sirve para evitar peligro de incendios.

IMPORTANTE: al enrollar otra vez el flexible, fijarse en no anudarlo, para evitar daños y pérdidas.

4-13

SECCIÓN 4 MANTENIMIENTO - La bomba de transferencia del combustible está conectada a un circuito eléctrico a proteger por medio de un fusible especial de 10A (7). Si el fusible se quema, impidiendo por consiguiente el funcionamiento de la bomba, sustituirlo.

- El fusible (7) está colocado dentro de la bomba de combustible. Remover los dos tornillos en la capa (10) para alcanzar el fusible.

- La extremidad de la tubería está dotada de un filtro de malla que, cuando se atasca, impide la aspiración del combustible y necesita ser limpiado. Sustituir el filtro si no es posible limpiarlo.

IMPORTANTE: el uso de componentes no originales puede provocar riesgos de mal funcionamiento de la máquina y comprometer la seguridad durante su utilización.

31

PROTECCIÓN CABINA (F.O.P.S.) El empleo de la protección (1) es indispensable cuando se trabaja en zonas donde exista la posibilidad de caída de piedras o escombros.

En caso de que la máquina originalmente no haya sido dotada de la protección mencionada, diríjase al Concesionario para hacerla instalar.

32

4-14

SECCIÓN 5 MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO

ATENCIÓN

ATENCIÓN

El capítulo relativo al MANTENIMIENTO está dirigido a personal especializado de la red de asistencia. El Usuario/Operador de la máquina está autorizado a realizar las siguientes operaciones, observando las precauciones generales indicadas:

NO UTILIZAR LAS MANOS para localizar las pérdidas de presión. Las fugas de fluido bajo presión pueden penetrar la piel.

Cuando se tiene que efectuar reparación o mantenimiento en zonas que no son accesibles desde el suelo, emplear una escalera o una plataforma con escalones, que cumplan con las normas locales o nacionales, para alcanzar la zona de trabajo. Fijarse siempre en los trabajos de reparación y de mantenimiento. Utilizar solamente fuentes de energía auxiliares aprobadas y conectadas a masa para los calentadores, los cargadores de batería, las bombas y el equipo semejante para reducir el peligro de choques eléctricos. Antes de arrancar el motor, avisar a todas las personas que están reparando la máquina o trabajando alrededor de la misma.

Mantener las manos y el rostro lejos de las uniones aflojadas de las tuberías al tener que efectuar pruebas de eficiencia y estanqueidad de los inyectores y de las instalaciones. Llevar además las gafas de protección con pantallas laterales. No trabajar debajo o cerca de un sistema cinemático de la herramienta o de otras partes de la máquina cuando no existan soportes y elementos de bloqueo adecuados. Situar siempre la palanca de seguridad en posición de bloqueo.

- Engrase (equipo, rangua, casquillo de oscilación eje delantero y eje de transmisión).

- Control de niveles de líquidos y repostaje (aceite motor, aceite hidráulico, refrigerante motor).

- Limpieza del filtro de aire.

- Control de la presión y posible inflado de los neumáticos.

No permitir que personas no autorizadas manejen o mantengan esta máquina. Leer con atención el Manual de Instrucciones para Uso y Mantenimiento antes de poner en marcha, utilizar, prestar servicio de mantenimiento, repostar combustible o reparar esta máquina. No engrasar, reparar o ajustar una máquina estando su motor en marcha, excepto cuando indicado expresamente en el Manual de Instrucciones para Uso y Mantenimiento, con el fin de evitar ser atrapados por las piezas en movimiento o atropellados por la máquina.

Parar la máquina según el procedimiento previsto en el Manual de Instrucciones para Uso y Mantenimiento antes de engrasar o prestar servicio de mantenimiento. Cada vez que se monten o se desmonten algunos grupos de la máquina que precisen el sostén mediante dispositivos de elevación por cilindros, comprobar que los apoyos debajo del cilindro y entre el cilindro y la máquina sean adecuados para la carga que deban soportar.

Colocar inmediatamente la carga sobre medios de soporte adecuados. No aflojar las conexiones del circuito hidráulico situadas en el equipo delantero cuando la herramienta aún no está bajada al suelo en configuración completamente extendida y cuando aún no se haya purgado la presión residual mediante las palancas de los manipuladores (con motor detenido).

Al detenerse de repente el motor, bajar la herramienta al suelo y consultar con el Concesionario autorizado antes de intervenir sobre la instalación hidráulica. No trabajar nunca sobre o debajo de la máquina o de sus componentes si están apoyados únicamente por gatos u otros dispositivos de elevación, según dictan las normas vigentes de seguridad. Nunca trabaje estando debajo o cerca de un equipo de una máquina o sus partes que no sean adecuadamente soportadas y bloqueadas. Llevar el conmutador de encendido en posición de bloqueo antes de limpiar, reparar o prestar servicio de mantenimiento en la máquina y tras aparcarla, con el fin de prevenir posibles lesiones. Nunca gasolina, disolventes ni otros fluidos inflamables para limpiar los componentes.

Utilizar solamente solventes certificados, no inflamables y no tóxicos.

ATENCIÓN Bloquear siempre el capó del motor antes de efectuar una intervención sobre cualquiera de los órganos del vano del motor.

Mantener a las personas alejadas del equipo y/o herramientas cuando están elevados, con el fin de evitar posibles daños.

Debido a la presencia de fluidos inflamables no usar mecheros, quinqués o antorchas como medios de iluminación durante las intervenciones en la máquina.

Desinflar los neumáticos antes de remover objetos que se hallen en la banda de rodaje. De todas maneras, antes de desmontarlos.

Para alinear orificios emplear las herramientas adecuadas. NO EMPLEAR NUNCA LAS MANOS O LOS DEDOS. No estacionar, mantener, reparar ni efectuar cualquier trabajo sin poner antes la palanca de seguridad del equipo hidráulico en la posición vertical de bloqueo.

Bajar siempre el equipo al suelo y eliminar la presión residual de todos los circuitos antes de efectuar trabajos de mantenimiento o de cualquier otro género.

5-3

SECCIÓN 5

NOTAS GENERALES Utilizar la máquina correctamente con el fin de prolongar su operatividad a lo largo del tiempo.

Seguir las indicaciones para la inspección y el mantenimiento correcto suministradas en este manual.

Comprobar la máquina cada día antes de iniciar el trabajo: - Verificar mandos e instrumentos.

- Verificar niveles de aceite, combustible y líquido refrigerante (con la máquina estacionada en superficie plana).

- Verificar que no hay fugas, fluido, plegamientos, desgarros o daños en tubos flexibles o rígidos.

- Efectuar un recorrido visual exterior de la máquina comprobando su estado de conservación, ruidos o irradiación excesiva de calor.

- Verificar que la tornillería esté apretada y que no haya ningún componente suelto.

En el caso de que la máquina tenga averías, repararla antes de ponerla en marcha o acudir al Revendedor.

IMPORTANTE: - Utilizar exclusivamente los líquidos y aceites recomendados (ver TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo).

- Utilizar exclusivamente recambios originales.

- La utilización de combustible, aceites, líquidos o componentes de recambio diferentes a los recomendados, o no originales, comporta la inmediata caducidad de la garantía.

- No variar nunca el tarado del regulador de la bomba de inyección del motor o el tarado de las válvulas de seguridad del circuito hidráulico.

- Los precintos se pueden quitar solamente por el personal autorizado, en caso contrario el fabricante queda exonerado de cualquier responsabilidad a los efectos de la garantía.

- Proteger siempre los componentes eléctricos contra la humedad y el agua.

- No desmontar nunca componentes eléctricos como la centralita electrónica principal, sensores, etc, porque podrían quedar dañados sin reparación.

1

VERIFICAR PERIÓDICAMENTE EL CUENTAHORAS - Leer en el cuentahoras (1) las horas de trabajo acumuladas por la máquina y determinar, de acuerdo con la TABLA GENERAL DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE DE LA MAQUINA, cuando y qué tipo de mantenimiento hay que efectuar.

- Los intervalos de mantenimiento indicados en la tabla se refieren a un funcionamiento de la máquina en condiciones normales de trabajo.

- Durante el período de rodaje de la máquina, y en condiciones de trabajo muy duras, pueden ser necesarias operaciones de mantenimiento diferentes a las indicadas.

2 5-4

MANTENIMIENTO TABLA DE RESUMEN DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO En el interior del alojamiento del filtro del aire está pegada la tabla resumen (1) que indica los principales engrases, limpiezas y sustituciones a efectuar periódicamente.

3

PREPARACION DE LA MAQUINA PARA EL MANTENIMIENTO Antes de efectuar los trabajos de mantenimiento indicados en el capítulo siguiente, estacionar la máquina como se describe a continuación, excepto cuando sea específicamente necesario trabajar de modo diferente.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el dispositivo del mínimo automático.

- Girar completamente la manopla del mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj.

- Poner la llave del conmutador de arranque en (OFF) y sacar la llave. (Si es necesario el mantenimiento con el motor en marcha no dejar la máquina sin custodia).

- Tirar de la consola izquierda (1) y colocarla en la posición de bloqueo (LOCK).

- Antes de efectuar cualquier intervención sobre la máquina, los encargados del mantenimiento deben terminantemente predisponer el cartel “de mantenimiento en curso” (2) , para indicar que la máquina no está perfectamente eficiente y que algunas personas están prestando servicio de mantenimiento en zonas no visibles. Este cartel se puede colocar en el manipulador izquierdo, en la palanca de seguridad o en la puerta de la cabina.

- Al comienzo y al final de las operaciones de mantenimiento se deben limpiar con esmero todos los engrasadores, tapones, tapas con el fin de evitar el paso de cuerpos extraños a los mecanismos.

- Se aconseja efectuar la sustitución del aceite de los diferentes circuitos inmediatamente después de la parada de la máquina. De ese modo, al estar caliente, se vaciará mejor y arrastrará a los posibles depósitos de impurezas en suspensión.

4

5

AVISO Cuando se aconseja hacer intervenciones de mantenimiento sobre órganos que todavía están calientes, es decir inmediatamente después de la parada la máquina, es indispensable proteger el cuerpo con la indumentaria adecuada con el fin de evitar quemaduras y daños personales.

5-5

SECCIÓN 5 CAPO MOTOR Y PORTILLOS DE ACCESO

AVISO No mantener abiertos el capó o los portillos de acceso cuando la máquina está estacionada en pendiente o si hace mucho viento. El capó y los portillos se pueden cerrar accidentalmente causando lesiones personales.

Capot del motor (costado derecho de la máquina) Elevar el capot (1) mediante la manija externa a propósito, situada sobre el mismo. El capot se mantiene en posición de apertura mediante dos muelles de gas (2).

6 Portillo del hueco depósito (costado izquierdo trasero de la máquina) Abrir el portillo (3) de acceso con la manija externa a propósito. El portillo está sujeto en posición de apertura mediante un muelle de gas (4).

7 Portillo del hueco radiador (costado derecho trasero de la máquina) Abrir el portillo (5) de acceso con la manija externa a propósito. El portillo está sujeto en posición de apertura mediante un muelle de gas (6).

8

5-6

MANTENIMIENTO

CONTROL VISUAL EXTERIOR Si se interviene inmediatamente después de manifestarse un inconveniente, es posible reducir sensiblemente los gastos de mantenimiento y los tiempos de parada de la máquina.

Se aconseja por tanto, cada día, antes de iniciar el

trabajo o después de acabar la jornada, efectuar un recorrido de control exterior de los componentes indicados en la figura con el fin de comprobar su estado de conservación.

9 1. Instrumentos averiados o rotos 2. Tornillos, tuercas o abrazaderas flojos; piezas gastadas o dañadas 3. Pérdidas de aceite en la instalación hidráulica, acumulación de suciedad sobre los cilindros hidráulicos y pérdidas 4. Condiciones del equipo 5. Eje y diferencial: pérdidas de aceite 6. Reductores laterales de las ruedas: pérdidas de aceite

7. Transmisión: pérdidas de aceite 8. Pérdidas de aceite y agua motor 9. Presión de los neumáticos, lesiones en la parte exterior y desgaste 10. Depósitos de suciedad en la rejilla del radiador 11. Depósitos de suciedad en el prefiltro externo de aire 12. Instrumentos averiados o rotos

5-7

SECCIÓN 5

CONTROLES ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO DIARIO PUNTOS DE VERIFICACIÓN

Sustituir

Lubricar

Limpiar

Control

Aceite motor Aceite de la instalación hidráulica Tanque de combustible Déposito del líquido lavacristales Prefiltro combustible Circuito de refrigeración motor

ACEITE MOTOR (Control de nivel y reposición)

PELIGRO No poner en marcha el motor de la máquina en recintos cerrados sin sistemas de ventilación adecuados y/o desprovistos de sistemas idóneos para eliminar los nocivos gases de escape.

ATENCIÓN Comprobar siempre que el capó del motor, después de abierto, esté correctamente fijado en el mecanismo de bloqueo: existe peligro de daños personales.

ATENCIÓN Se recuerda que el motor y el aceite pueden alcanzar altas temperaturas durante el funcionamiento. Proteger el cuerpo con los medios y ropas adecuados, para evitar el peligro de quemaduras y daños personales.

IMPORTANTE: comprobar el nivel de aceite con el motor parado y frío.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar 15-20 minutos para permitir al aceite fluir dentro del cárter.

5-8

10

MANTENIMIENTO - Abrir el capot motor tal y como se describe en el párrafo CAPOT Y PORTILLOS DE ACCESO. - Sacar la varilla de nivel (2), limpiarla con un trapo limpio y volverla a meter en el tubo. Sacarla de nuevo y verificar el nivel. El nivel debe estar comprendido entre las indicaciones de MIN y MAX del extremo de la varilla.

NOTA: introducir la varilla de control lentamente dentro del tubo para impedir una detección inoportuna del nivel debido a la presión.

- Si se encuentra un nivel de aceite bajo, quitar el tapón (1) y reponer el nivel añadiendo el aceite por el orificio.

- Cerrar el capó motor.

IMPORTANTE: no añadir aceite que tenga características diferentes del que está dentro del motor (véase TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo).

11

12

5-9

SECCIÓN 5 ACEITE INSTALACION HIDRAULICA (Control de nivel y reposición)

AVISO Durante el funcionamiento los componentes de la instalación hidráulica y los tubos flexibles pueden alcanzar temperaturas muy altas. Se debe parar la máquina y esperar a que se enfríe antes de iniciar los trabajos de control o mantenimiento: peligro de quemaduras.

Al efectuar el control tras acabar las operaciones de trabajo, observar las instrucciones a continuación: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana; - Disponer la máquina con el cilindro de penetración totalmente recogido y el cilindro de la cuchara totalmente extendido;

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- Apoyar la cuchara en el suelo; - Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK); - Al determinar un nivel de aceite hidráulico bajo en el indicador (1) se debe repostar tal y como se indica en MANTENIMIENTO CADA 2500 HORAS DE TRABAJO párrafo ACEITE INSTALACIÓN HIDRÁULICA. IMPORTANTE: no añadir aceite que tenga características diferentes del que está dentro del motor (véase TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo).

14

5-10

MANTENIMIENTO TANQUE DE COMBUSTIBLE (Control del nivel y repostaje)

ATENCIÓN El combustible es inflamable. No perforar ni quemar los recipientes del combustible. Seguir las instrucciones suministradas en los envases para todo lo referente a su almacenamiento y distribución. Por causa de la presencia de vapores muy inflamables, antes de controlar el nivel de combustible, repostar, sustituir los filtros o abrir el tapón de descarga cabe apagar todos los materiales humeantes.

No repostar el depósito de combustible estando el motor en marcha. No utilizar fósforos, mecheros ni antorchas como fuente de luz en la máquina.

- Verificar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

15

NOTA: para repostar, emplear un combustible decantado. Trasegar mediante una bomba eléctrica desde el recipiente de decantación hasta el depósito de la máquina. Se aconseja repostar combustible al terminar la jornada de trabajo para evitar la condensación durante la noche.

No vaciar completamente el depósito para impedir el paso de aire al circuito de alimentación y para evitar purgar sucesivamente el aire.

- Controlar el nivel del combustible a través del indicador (1).

- Abrir la boca de llenado (2) mediante la llave suministrada y llenar.

- Sucesivamente controlar el indicador de nivel (1) para determinar el nivel de combustible alcanzado.

DEPÓSITO LAVACRISTALES (Control) Se encuentra en la parte exterior del puesto de conducción, dentro del portillo hueco depósito izquierdo. Controlar el nivel del detergente y repostar en caso necesario.

NOTA: durante la temporada invernal se aconseja utilizar un detergente idóneo y mezclado de modo oportuno, según la temperatura externa.

ATENCIÓN El líquido detergente puro se inflama fácilmente en contacto con sustancias comburentes o en presencia de fuentes de encendido (chispas, llamas libres). No fumar durante la manipulación del líquido lavacristales.

16 5-11

SECCIÓN 5 PREFILTRO COMBUSTIBLE (Limpieza) Vaciado del agua Al encenderse la luz testigo en la pantalla de control, vaciar el agua que se halla dentro del prefiltro (1) del combustible; observar las instrucciones siguientes: - Abrir el capó motor.

- Quitar el sensor de atasco (2) apretando la relativa abrazadera de bloqueo.

- Girar lentamente la abrazadera (3) y purgar el líquido en un recipiente adecuado. Apretar la abrazadera cuando salga solamente combustible.

- Instalar el sensor de atasco (2) y cerrar el capot motor.

17

CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR (Control visual del nivel refrigerante y llenado en caso necesario)

AVISO Cuando el motor es muy caliente, no quitar el tapón del tanque de expansión o del radiador: peligro de quemaduras.

Al efectuar el control tras acabar las operaciones de trabajo, observar las instrucciones a continuación: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Abrir el portillo vano radiadores y sujetar en posición abierta.

- Comprobar la presencia de refrigerante dentro del tanque (1).

- Cuando el nivel resulte insuficiente (es decir bajo la mitad del tanque), remover el tapón (2) y llenar hasta el tope.

- Meter el tapón (2) y cerrar el portillo.

IMPORTANTE: al tener que efectuar un llenado completo, mantener el porcentaje de agua y anticongelante presente en la instalación. Usar agua limpia y posiblemente sin sustancias cloruradas (véase TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo).

5-12

18

MANTENIMIENTO

TABLA GENERAL DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE DE LA MÁQUINA HORAS INTERVALO MANTENIMIENTO 100

500

1000

1500

2000

PUNTOS DE INTERVENCIÓN

2500

PÁGINAS

Articulación cuchara

5-14

Brazo de elevación y brazo de excavación

5-15

Estabilizadores o hoja

5-15

Filtros aire circulación interna y externa

5-17

Filtro aire: elemento externo (*) Aceite reductor de rotación Aceite ejes reductores

5-19 5-20 / 5-57 5-21

Aceite ejes delantero y trasero

5-21

Aceite cambio

5-22

Par de torsión tornilleria

5-22

Neumáticos

5-29

Tanque de combustible

5-30

Tuberías, líneas y racores

5-31

Tubos de combustible

5-39

Depósito de aceite hidráulico

5-40

Aceite del motor y filtro (*)

5-41

Filtro combustible

5-43

Filtro de aceite instalación hidráulica

5-44

Cojinete de rotación

5-46

Dentado de la corona

5-47

Eje delantero

5-48

Circuito de refrigeración motor (*)

5-48 / 5-61

Carga acumuladores

5-50

Filtro aceite frenos y servomandos

5-50

Sistema de aire acondicionado

5-52

Filtro aire: elemento externo

5-53

Prefiltro combustible

5-54

Correa de ventilador y alternador

5-56

Aceite cambio y aceite ejes

5-59

Filtro aire: elemento interno (*)

5-63

Aceite instalacion hidraulica (**)

5-64

(**) IMPORTANTE: si la máquina está llenada con aceite biodegradable hidráulico HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (a petición), se informa que no se puede mezclar este aceite con el aceite hidráulico mineral.

Sustituir

(*) IMPORTANTE: operación a efectuar incluso cuando se encienda la luz testigo de aviso sobre la pantalla de control.

Limpiar

Lubricar

Comprobar

5-13

SECCIÓN 5

DESPUÉS 100 HORAS DE TRABAJO PUNTOS DE VERIFICACIÓN

Sustituir

Lubricar

Limpiar

Control

Articulación cuchara Brazos y grupo de angulación Estabilizadores o hoja

ARTICULACIÓN CUCHARA (Engrase) - Verificar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

Con una bomba de engrasar, inyectar la grasa del tipo prescrito en los engrasadores de las articulaciones indicadas (véase la TABLA DE REPOSTAJES ilustrada en este capítulo).

19

IMPORTANTE: en el caso de que la máquina trabaje en agua o barro se aconseja efectuar las operaciones de engrase cada 10 horas.

20

5-14

MANTENIMIENTO BRAZO DE ELEVACIÓN Y BRAZO DE EXCAVACIÓN (Engrase) - Verificar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo y colocar el brazo de elevación de modo que sean fácilmente accesibles todos los puntos de engrase indicados.

Durante la operación de engrase utilizar, si es necesario, una escalera de seguridad.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

21

Inyectar grasa del tipo indicado con una bomba de engrasar (véase TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo) en los engrasadores de todos los cilindros de los brazos (tal y como se indica en las figuras).

ESTABILIZADORES O HOJA (Engrase) - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

Con una bomba de engrasar, inyectar la grasa del tipo prescrito (véase TABLA DE REPOSTAJES ilustrada en este capítulo) en los engrasadores de los estabilizadores o de la hoja.

22

5-15

SECCIÓN 5

DESPUÉS 500 HORAS DE TRABAJO PUNTOS DE VERIFICACIÓN Filtros aire circulación interna y externa Filtro aire: elemento externo Aceite reductor de rotación Aceite ejes reductores Aceite ejes delantero y trasero Aceite cambio Par de torsión tornilleria Neumáticos Tanque de combustible Tubos, lineas y racores Tubos de combustible Depósito de aceite hidráulico Aceite del motor y filtro Filtro combustible Filtro de aceite instalación hidráulica Cojinete de rotación Dentado de la corona Eje delantero Circuito de refrigeración motor Carga acumuladores Filtro aceite frenos y servomandos Sistema de aire acondicionado

5-16

Sustituir

Lubricar

Limpiar

Control

MANTENIMIENTO FILTROS DE AIRE CIRCULACIÓN INTERNA Y EXTERNA (Limpieza)

AVISO Alejar de la zona de trabajo al personal que no esté involucrado en esta operación de mantenimiento.

Protegerse contra proyecciones de astillas, llevar puesta la indumentaria personal adecuada y las gafas con pantallas laterales.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

23

Desmontaje de la bandeja trasera - Desplazar el asiento de conducción totalmente hacia adelante.

- Quitar los retenes (1) de fijación de la bandeja (2) y extraerla con cuidado de su alojamiento.

Montaje de la bandeja - Observar las instrucciones siguientes para montar nuevamente la bandeja: colocar la bandeja (2) en el asiento y fijarla con los tornillos previstos (1).

24 Desmontaje del filtro aire circulación interior (*)(5) - Quitar el filtro del modo siguiente: remover el retén (3). Elevar la rejilla porta filtro (4) y remover el filtro (5). (*) Este filtro está predispuesto solamente cuando la máquina esté equipada con sistema de aire acondicionado.

Desmontaje filtro aire exterior (6) - Quitar el filtro del modo siguiente: remover los retenes (7) y el tapón (8); remover el filtro (6).

IMPORTANTE: limpiar los filtros con aire comprimido cuya presión sea inferior a 0,2 MPa (2 kg/cm2) o agua. En caso contrario podrían dañarse los filtros.

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5-17

SECCIÓN 5 Limpieza de los filtros de aire de circulación interior (5) y exterior (6) - Limpiar los filtros con aire comprimido cuya presión sea inferior a 0,2 MPa (2 kg/cm2) o agua.

26 - Cuando se limpian los filtros con agua, observar las instrucciones siguientes: limpiar los filtros con agua limpia; dejar el filtro sumergido en una mezcla de agua y detergente neutro durante 5 minutos; aclarar el filtro con agua limpia para eliminar el detergente, el polvo y la suciedad; secar los filtros.

Montaje filtro aire exterior (6) (filtro nuevo o limpiado) - Proceder al montaje del filtro del modo siguiente: colocar el filtro de manera que las flechas (9) grabadas sobre el mismo estén dirigidas hacia el interno cabina.

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Montaje del filtro aire circulación interior (5) (filtro nuevo o limpiado) - Proceder al montaje del filtro del modo siguiente: colocar el filtro en la rejilla correspondiente (5).

- Remontar el retén (3).

Sustitución mediante filtros nuevos Sustituir los filtros considerando lo siguiente: - filtro de aire exterior: después de limpiar el elemento 10 veces; - filtro aire circulación interna: cuando sus condiciones de atasco no permiten otras operaciones de limpieza.

5-18

28

MANTENIMIENTO FILTRO DEL AIRE: ELEMENTO EXTERNO (Limpieza) IMPORTANTE: operaciones a efectuar también en caso de encenderse la luz testigo respectiva en la pantalla de control.

AVISO Llevar gafas de seguridad con protectores laterales cuando se emplee aire comprimido para la limpieza de componentes, con el fin de reducir el riesgo de lesiones personales debidas a la proyección de partículas. Limitar la presión a 0,2 MPa (2 kg/cm2).

Proceder a la limpieza del elemento externo filtro de aire actuando de la manera siguiente:

29

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Abrir el capó motor.

- Destornillar la tuerca de mariposa (1) y sacar la tapa con el elemento exterior.

- Limpiar el elemento externo (2) con aire comprimido. Dirigir el chorro de aire desde el interior del filtro hacia el exterior.

- Controlar que no existen daños o perforaciones introduciendo una lámpara de potencia suficiente en el interior del filtro. La luz evidenciará la presencia de orificios o daños en el papel del filtro. En tal caso reemplazarlo.

- Instalar el elemento exterior (2) y comprobar que esté bien sujeto; fijar con la tuerca de mariposa (1).

30

5-19

SECCIÓN 5 ACEITE DEL REDUCTOR DE ROTACIÓN (Control)

ATENCIÓN No prestar nunca servicio de mantenimiento ni inspeccionar los circuitos del motor de rotación estando la máquina aparcada en superficies pendientes. El circuito está muy presurizado por el peso de la máquina.

AVISO Se recuerda que los reductores de rotación y el aceite que contienen pueden estar durante el trabajo a altas temperaturas. Si se efectúa esta operación estando la máquina caliente, proteger el cuerpo con los medios y ropas adecuados, para evitar el peligro de quemaduras y daños personales.

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- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que la máquina se enfríe.

- Controlar el nivel del aceite del reductor a través de la varilla (2).

- El nivel debe estar entre las referencia MIN y MAX grabadas sobre la varilla.

- Al determinar un nivel de aceite hidráulico bajo, repostar a través de la boca de llenado (1).

IMPORTANTE: no añadir aceite que tenga características diferentes del que está dentro del reductor de rotación (véase TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo).

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33 5-20

MANTENIMIENTO ACEITE EJES REDUCTORES (Control)

ATENCIÓN No desenroscar nunca los tornillos de vaciado / nivel antes de haber descargado la presión del cuerpo del reductor.

- Cuando se efectúa la operación de purga, colóquese en una posición apartada con respecto a la parte lateral del reductor y use siempre gafas de protección.

- No desenrosque rápidamente el tornillo de purga, sino más bien despacio por alguna vuelta para permitir que el aire salga.

- Estacionar la máquina en una superficie plana, posiblemente con el motor todavía caliente.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

Colocar el reductor tal y como indicado en la figura y comprobar que el nivel del aceite en los cuatro reductores (uno cada rueda) alcance al tapón (1); en caso necesario, llenar a través del mismo tapón.

34

ACEITE EN LOS EJES DELANTERO Y TRASERO (Control)

ATENCIÓN No desenroscar nunca los tornillos de vaciado / nivel antes de haber descargado la presión del cuerpo del reductor.

- Cuando se efectúa la purga, hay que quedar en posición oblicua, y utilizar siempre gafas de protección.

- No desenrosque rápidamente el tornillo de purga, sino más bien despacio por alguna vuelta para permitir que el aire salga.

- Estacionar la máquina en una superficie plana, posiblemente con el motor todavía caliente.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

Comprobar el nivel de aceite en el cárter del diferencial de cada eje: tiene que alcanzar el tapón (1); si necesario, llenar a través del mismo tapón.

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5-21

SECCIÓN 5 ACEITE CAMBIO (Control) - Estacionar la máquina en una superficie plana, posiblemente con el motor todavía caliente.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

Comprobar que el nivel del aceite de la caja de velocidades alcance el tapón (1); en caso necesario repostar a través del mismo tapón.

36

APRIETE DEL CONJUNTO DE PERNOS (Control) - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana. Para facilitar el control de los pares de apriete de los tornillos de fijación del depósito aceite hidráulico y del depósito de combustible, se aconseja situar la máquina con la torreta girada 90°. Las demás inspecciones pueden efectuarse estando la máquina colocada con la torreta paralela al carro.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Girar completamente la palanca de mando del acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- El apriete al par se debe efectuar con la llave dinamométrica debidamente tarada.

5-22

37

MANTENIMIENTO TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL MOTOR

ATENCIÓN Comprobar siempre que el capot del motor, después de abierto, esté correctamente fijado en el mecanismo de bloqueo. Peligro de lesiones personales.

- Abrir el capó del motor, y bloquearlo en posición abierta como se describe en el párrafo CAPOS MOTOR Y PORTILLOS DE ACCESO. - Proceder al control del par de apriete de los tornillos: A) Tornillos de fijación de los soportes flexibles del motor (lado anterior): Tornillo: M16 x 2 Par de torsión: 21 ± 2 daNm Buje: 24 mm B) Tornillos de fijación de los soportes flexibles del motor (lado posterior): Tornillo: M16 x 2 Par de torsión: 21 ± 2 daNm Buje: 24 mm C) Tornillos de fijación estribos de soporte del motor (lado posterior): Tornillo: M12 x 1,75 Par de torsión: 11 ± 1 daNm Buje: 19 mm

38

D) Tornillos de fijación estribo de soporte del motor (lado anterior): Tornillo: M12 x 1,75 Par de torsión: 11 ± 1 daNm Buje: 19 mm - Cerrar el capó motor.

TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL DEPÓSITO DE ACEITE - Alcanzar la parte debajo de la máquina, soltar los tornillos de fijación de la protección que se halla cerca del depósito de aceite hidráulico y removerla.

- Controlar el par de apriete de los tornillos según los valores detallados a continuación: Tornillo: Par de torsión: Buje:

M16 x 2 21 ± 2 daNm 24 mm

- Volver a montar la protección y los tornillos de fijación.

F37095

39

5-23

SECCIÓN 5 TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE - Alcanzar la parte debajo de la máquina, soltar los tornillos de fijación de la protección que se halla cerca del depósito de combustible y removerla.

- Controlar el par de apriete de los tornillos según los valores detallados a continuación: Tornillo: Par de torsión: Buje:

M16 x 2 21 ± 2 daNm 24 mm

- Volver a montar la protección y los tornillos de fijación.

40 TUERCAS FIJACIÓN DE LA BRIDA BOMBA HIDRÁULICA AL MOTOR - Abrir el capó motor.

- Controlar el par de apriete de los tornillos según los valores detallados a continuación: Tornillos (A): Par de torsión: Buje:

M10 x 1,5 5 ± 0,5 daNm 17 mm

Tornillos (B): Par de torsión: Buje:

M20 x 2,5 22 ± 2 daNm 30 mm

- Tras finalizar la operación, cerrar el portillo.

41 TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL DISTRIBUIDOR AL SOPORTE - Controlar el par de apriete de los tornillos de fijación del distribuidor a la abrazadera según los valores detallados a continuación: Tornillo: Par de torsión: Buje:

M14 x 2 18 ± 2 daNm 22 mm

42

5-24

MANTENIMIENTO TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL CONTRAPESO - Controlar el par de apriete de los tornillos de fijación abrazadera al bastidor según los valores detallados a continuación: Tornillo: Par de torsión: Buje:

M24 x 2 60 ± 5 daNm 36 mm

43 TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL REDUCTOR DE ROTACIÓN - Controlar el par de apriete de los tornillos (A) y (B) de fijación reductor de rotación según los valores detallados a continuación: Tornillos (A) de fijación motor: Tornillo: M8 x 1,25 Par de torsión: 3 ± 0,3 daNm Buje: 6 mm Tornillos (B) de fijación motorreductor: Tornillo: M16 x 2 Par de torsión: 21 ± 2 daNm Buje: 24 mm

44 TORNILLOS DE FIJACIÓN ESTRIBO DE LAS BATERÍAS - Sacar el protector de baterías.

- Controlar el par de apriete de los tornillos de fijación estribos según los valores detallados a continuación: Estribo lateral Tornillo: Par de torsión: Buje:

M10 x 1,5 5 ± 0,5 daNm 17 mm

45

5-25

SECCIÓN 5 TORNILLO DE FIJACIÓN DE LA JUNTA GIRATORIA Tornillo: Par de torsión: Buje:

M12 x 40 11 ± 1 daNm 19 mm

TUERCAS DE FIJACIÓN DE LA CABINA - Para acceder a las tuercas que fijan la cabina al bastidor de la máquina, es necesario levantar la alfombrilla de caucho predispuesta sobre el pavimento de la cabina.

- Controlar el par de apriete de las tuercas de fijación cabina según los valores detallados a continuación: Tuercas: Par de torsión: Buje:

M16 x 2 21 ± 2 daNm 24 mm

46

TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL COJINETE DE EMPUJE - Controlar el apriete de los tornillos (A) de fijación de la corona al carro y (B) de fijación de la corona a la torreta: Tornillos (A) de fijación corona al carro: Tornillo: Par de torsión: Buje:

M16 x 2 33 ± 3 daNm 24 mm

Tornillos (B) de fijación corona a la torreta: Tornillo: Par de torsión: Buje:

M16 x 2 33 ± 3 daNm 14 mm 47

TUERCA DE FIJACIÓN DEL EJE TRASERO Tuerca: Par de torsión: Buje:

M24 x 3 70 ± 7 daNm 36 mm

TUERCA DE FIJACIÓN DEL EJE DELANTERO Tuerca: Par de torsión: Buje:

M20 x 2,5 50 ± 5 daNm 30 mm

48

5-26

MANTENIMIENTO TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL CILINDRO DE BLOQUEO EJE DELANTERO WX95 Tornillo: Par de torsión: Buje:

M16 x 2 21 ± 2 daNm 24 mm

WX125 Tornillo: Par de torsión: Buje:

M18 x 2,5 30 ± 3 daNm 27 mm

49 TORNILLOS DE FIJACIÓN DEL MOTOR HIDRÁULICO DE TRASLACIÓN WX95 Tornillo: Par de torsión: Buje:

M12 x 1,75 11 ± 1 daNm 19 mm

WX125 Tornillo: Par de torsión: Buje:

M16 x 2 21 ± 2 daNm 24 mm

50 TUERCAS DE FIJACIÓN DE LAS RUEDAS Tuercas: Par de torsión: Buje:

M22 x 1,5 50 ± 4 daNm 32 mm

51

5-27

SECCIÓN 5 TORNILLOS DE FIJACIÓN DE LA HOJA Y ESTABILIZADORES WX95 Tuerca: Par de torsión: Buje:

M20 x 2,5 50 ± 5 daNm 30 mm

WX125 Tornillo: Par de torsión: Buje:

M24 x 3 x 50 60 ± 5 daNm 36 mm

52 TORNILLO DE FIJACIÓN PLACA DE SOPORTE DISTRIBUIDOR Tornillo: Par de torsión: Buje:

M14 x 40 18 ± 2 daNm 22 mm

53

5-28

MANTENIMIENTO NEUMÁTICOS WX95 (Control de la presión)

ATENCIÓN

Tipo

Marca motor

Montaje

Presión de inflado

- Controle que los neumáticos estén inflados de forma correcta y según los valores de presión previstos por el fabricante.

600/4022.5 PR18

ALLIANCE

sencillo

6 bares

10.00-20 16PR MT54

TVS

acoplado

6,9 bares

- Comprobar periódicamente la presencia de posibles daños.

- Controlar la presión de los neumáticos solamente cuando estén fríos, para evitar suministrar poca presión.

WX125

- Quedarse apartados con respecto al lado del neumático durante el inflado de los mismos.

Tipo

Marca motor

Montaje

Presión de inflado

- No inflar nunca los neumáticos con gas inflamable o aire de los sistemas neumáticos que utilizan inyectores de alcohol.

500/45-20 PR18

ALLIANCE

sencillo

6 bares

8.25-20 14PR MT54

TVS

acoplado

7,6 bares

- Controlar los pernos de las ruedas y/o las cuñas entre llanta y la parte saliente. En caso necesario, apretar según dictan los procedimientos y específicas prescritas.

ATENCIÓN - Desinflar los neumáticos antes de remover objetos que se hallen en la banda de rodaje. De todas maneras, antes de desmontarlos.

Una presión de inflado equivocada causa la mayor parte de los accidentes y daños a los neumáticos.

Una presión escasa provoca daños al cuerpo y a la tela de los neumáticos. En efecto, la solecitación continua y excesiva de los lados del neumático causa incisiones y desprendimiento de la tela. La presión de inflado excesiva también puede causar daños. Al tener que trabajar en terrenos blandos, reducir la presión para mejorar la estabilidad de la máquina sobre la superficie. La presión indicada se refiere a los neumáticos fríos. Al emplear la máquina en régimen de trabajo continuo (turnos de 24 horas) y cuando pues no sea posible controlar la presión en neumáticos completamente fríos, se debe determinar un factor de corrección experimental, de la manera siguiente: controlar la presión en frío varias veces y controlarla nuevamente después de dos horas de funcionamiento por lo menos. Añadir la diferencia media a la presión indicada durante la fase de control en modalidad de empleo continuativo.

Durante periodos de trabajo especialmente largos, la máquina acumula calor en los neumáticos y por este motivo se tendrán incrementos de la presión interna. En la fase de proyecto del neumático se consideraron tales normales aumentos.

54 Presiones de inflado en condiciones de marcha en frío.

Inflado de los neumáticos A. Insuficiente B. Corregir C. Excesivo

IMPORTANTE: controlar el bloqueo de las tuercas de las ruedas para comprobar un posible aflojamiento. Las tuercas de las ruedas deben estar apretadas según los valores siguientes: 50 daNm. 5-29

SECCIÓN 5 TANQUE DE COMBUSTIBLE (Purgado del condensado)

ATENCIÓN Apagar todos los materiales humeantes y las llamas libres antes de comprobar nivel o repostar el depósito de combustible, sustituir los filtros o remover el tapón de vaciado de las condensaciones por la presencia de gases altamente inflamables.

Al efectuar el control tras acabar las operaciones de trabajo, observar las instrucciones a continuación: - estacionar la máquina en una superficie plana con la torreta girada 90° para agilizar el acceso.

- apoyar la cuchara en el suelo; - girar completamente en sentido contrario a las agujas del reloj la manopla de mando acelerador manual. Parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la palanca de seguridad en la posición de bloqueo LOCK. - Situarse debajo de la torreta y en correspondencia con el depósito de gasoil y quitar la protección.

- Remover lentamente el tapón (1) y vaciar, en un recipiente, las condensaciones y sedimentaciones del depósito, cerrando cuando salga combustible limpio.

NOTA: cuando la temperatura es superior a 0 °C, el purgado se debe hacer antes de poner en marcha el motor. Si se trabaja a temperatura ambiente inferior a 0 °C, la operación se debe hacer al terminar la jornada después de parar el motor, porque a tal temperatura el agua helada no podría salir.

- Montar el tapón (1) y la protección tras finalizar la operación.

Manejar y eliminar el agua contaminada con combustible cumpliendo las legislaciones vigentes. Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

5-30

55

MANTENIMIENTO TUBERÍAS, LÍNEAS Y RACORES (Control y normas de montaje)

ATENCIÓN Comprobar siempre que el capot del motor, después de abierto, esté correctamente fijado en el mecanismo de bloqueo. Peligro de lesiones personales.

- Una fuga de fluido bajo presión puede ser capaz de perforar la piel provocando lesiones graves.

Para evitar este riesgo, localizar las fugas con un trozo de cartón.

- Proteger adecuadamente las manos y el cuerpo contra los fluidos a alta presión. En caso de accidente, acudir a un médico especializado en este tipo de lesiones. Todo fluido inyectado debajo de la piel se debe extraer cuanto antes quirúrgicamente para evitar los riesgos de gangrena.

56

- Las fugas de aceite pueden ser causa de un incendio capaz de provocar lesiones personales graves.

- Comenzar los trabajos de mantenimiento solamente después de que los componentes y los aceites se hayan enfriado completamente, y después de que la presión residual atrapada se haya liberado.

- Recordar que el mantenimiento de los componentes hidráulicos calientes y presurizados puede provocar la salida imprevista del aceite a presión y provocar lesiones graves.

- Mantener todas las partes del cuerpo y la cara alejadas de los tapones y tornillos que se estén desmontando.

57

- Los componentes hidráulicos pueden estar presurizados aunque estén fríos.

- No prestar nunca servicio de mantenimiento ni inspeccionar los circuitos de los motores de traslación y rotación estando la máquina aparcada en superficies pendientes. Están muy presurizados por el peso de la máquina.

- Además de la indumentaria de protección, llevar siempre gafas con pantallas laterales y guantes impermeables al aceite.

- Fluido bajo presión. Apoyar siempre el equipo hidráulico en el suelo. Parar el motor, apretar después el botón para descarga de la presión situado en el tapón del depósito hidráulico antes de efectuar cualquier intervención en la máquina.

- Durante el funcionamiento, los componentes del circuito hidráulico pueden llegar a alcanzar altas temperaturas. Esperar a que se enfríe la máquina antes de iniciar los trabajos de inspección o el mantenimiento.

58

5-31

SECCIÓN 5 - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Girar completamente en sentido contrario a las agujas del reloj la manopla de mando acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la palanca de seguridad en la posición de bloqueo (LOCK).

Esperar a que se enfríe la máquina.

- Abrir el capot del motor y los portillos hueco filtro de aire, bombas hidráulicas y baterías/radiador.

Bloquear en posición abierta como se describe en el párrafo CAPOT Y PORTILLOS DE ACCESO. Control de tubos y líneas - Comprobar la posible falta o el aflojamiento de las abrazaderas, tubos retorcidos, líneas o tuberías flexibles que rozan entre sí, radiador de aceite dañado, tornillos de los soportes del radiador sueltos. Este control sirve además para localización de posibles fugas.

- Comprobar tubos flexibles, líneas y radiador de aceite en los puntos de control abajo indicados.

Para localizar daños capaces de provocar una futura fuga. Si se encuentra alguna anomalía sustituir o apretar conexiones.

- Apretar, reparar o sustituir cualquier abrazadera dañada, suelta o perdida. Comprobar el radiador de aceite hidráulico y sus manguitos y bridas de unión, que deberán estar libres de fugas. Sustituir los tubos flexibles o rígidos dañados o que se estimen desgastados.

- No doblar ni golpear los tubos rígidos hidráulicos de alta presión.

- No instalar nunca tubos flexibles o rígidos doblados o dañados.

- Cuando se conectan tubos rígidos o flexibles, emplear mucha atención en la limpieza de las superficies de estanqueidad, eliminar toda suciedad para evitar dañarlas. Recordar las siguientes precauciones: lavar los tubos rígidos y flexibles, por dentro y por fuera, con un fluido de lavado adecuado.

Limpiarlos a fondo antes de volver a conectarlos; montar solamente empaquetaduras de anillo en buen estado, sin defectos o daños. Prestar atención para no dañar las juntas tóricas durante el montaje; no permitir que los tubos de alta presión se retuerzan al montarlos. La duración operativa de los tubos flexibles que están sometidos a tensiones se acorta notablemente; apretar con atención las abrazaderas de las mangueras de baja presión al par prescrito de 0,6 ÷ 0,7 daNm. No apretar en exceso.

5-32

59

MANTENIMIENTO PRECAUCIONES PARA EL MONTAJE DE LAS BRIDAS - Asegurarse de que las superficies de sellado estén limpias y que no estén dañadas. Ranuras y asperezas pueden causar pérdidas y desgaste de las juntas. Posibles diferencias de alturas pueden causar la extrusión de la junta. Sustituir el componente cuando no es posible repararlo.

60 - Asegurarse de que se utilicen solamente las juntas tóricas prescritas. Controlar que las juntas tóricas no tengan daños. Fijarse en no limar las superficies de la junta tórica. Mientras que se monta la junta tórica en su ranura aplicar grasa para tenerla en la posición correcta.

INCORRECTO

- Montar las medias bridas soltadas. Asegurarse de que la ranura central esté ajustada central y verticalmente con respecto al orificio de pasaje.

Atornillar manualmente los tornillos de fijación para bloquear las piezas. No picar la junta tórica.

61 - Se obtiene un apriete uniforme alternando los aprietes diagonales y verticales de los tornillos, como indicado. No utilizar llaves Allen que funcionan con aire. Pueden provocar el completo apriete de un tornillo antes de los otros, dañando por consiguiente la junta tórica o causando un apriete desigual.

62

5-33

SECCIÓN 5 PRECAUCIONES PARA EL APRIETE DE LOS TORNILLOS Y DE LAS TUERCAS

CORRECTO

INCORRECTO

- Montar correctamente todas las placas de seguridad.

IMPORTANTE: no utilizar más veces las mismas placas de seguridad. No intentar de plegarlas en el mismo punto.

1. Plegar firmemente a lo largo del borde 2. No plegar en forma de curva

63 - Montar correctamente todos los eje de sujeción de seguridad.

IMPORTANTE: no utilizar más veces los mismos ejes de sujeción. Al apretar, alinear los orificios dentro del tornillo y la tuerca sin aflojarlos.

CORRECTO CORRECTO

CORRECTO

64

5-34

MANTENIMIENTO PRECAUCIONES PARA LA CONEXIÓN DEL TUBO Empalme tipo union joint - Las superficies de metal de sellado (4) y (5) del adaptador (1) y del flexible (2) se tocan de tal manera para mantener la presión del aceite. Se utilizan las juntas de unión para conectar cualquier tubo caracterizado por un diámetro pequeño.

IMPORTANTE: no apretar demasiado las tuercas de conexión (3). De otra manera, la fuerza excesiva aplicada a las superficies de metal de sellado (4) y (5) rompería el adaptador (1). Asegurarse de que la tuerca de conexión (3) esté bien apretada según el par de torsión prescrito.

65

Ranuras u otros daños en la superficie de sellado (4) o (5) podrían provocar pérdidas de aceite en la conexión. Fijarse sobre todo durante la conexión de la unión y el desmontaje.

A. Cuerpo de la conexión B. Conexión macho C. Conexión hembra - Atenerse a los siguientes pares de torsión:

66 Dimensión de la llave Allen

Par de torsión

Tipo Tuerca de conexión

Cuerpo

Nm

19

17

29

22

19

39

27

22

78,5

36

30,32

157

41

36

205

50

46

255

Conexión de tipo 37°

NOTA: el par de torsión para uniones macho tipo non-union 37°es el mismo aconsejado para la unión hembra tipo union 37°.

5-35

SECCIÓN 5 Unión con junta tórica estanca - La junta tórica (6) se apoya en las superficies extremas del adaptador (7) para mantener la presión del aceite.

IMPORTANTE: asegurarse haber sustituido la junta tórica (6) con otra nueva durante el montaje. Antes de apretar la tuerca de conexión (9) controlar que la junta tórica (6) esté insertada de manera correcta en la ranura (8). Una tuerca de conexión afuera de su posición (9) puede causar daños y pérdidas de aceite al apretar la junta tórica (6). Evitar de dañar la junta tórica (8) o la superficie de sellado (10). Una junta tórica dañada (6) podría provocar pérdidas de aceite. Estando la tuerca de unión (9) aflojada y causando por tanto pérdidas de aceite, evitar apretar nuevamente para eliminar la pérdida. Por el contrario, cambiar la junta tórica (6) y montar otra nueva, apretar la tuerca de unión (9) tras comprobar la colocación correcta de la junta tórica (6) en el asiento correspondiente.

A. Cuerpo de la conexión

67

- Atenerse a los siguientes pares de torsión: Dimensión de la llave Allen

Par de torsión

Tuerca de conexión

Cuerpo de la conexión

Nm

27

22

93

36

30,32

175

41

36

205

50

46

320

Conexión apretada - Asegurarse de que tanto el paso como el tipo de tornillo roscado (cónico o recto) estén conectados de manera adecuada antes de utilizar una conexión apretada.

- Atenerse a los siguientes pares de torsión: Rosca macho cónica Llave Allen

Par de torsión

Cuerpo de la conexión

Nm

17,19

34

19,22

49

27,22

93

36,32

157

41

205

50

320

60

410

A. Rosca macho cónica B. Rosca macho derecha 5-36

68

MANTENIMIENTO PRECAUCIONES PARA EL USO DE LA CINTA DE SELLADO - Se utiliza la cinta de sellado para sellar el juego entre la rosca macho y la hembra, para impedir pérdidas. Asegurarse de utilizar solamente la cantidad estrictamente necesaria de cinta. No exagerar al aplicar la cinta.

A. Rosca interior B. Juego C. Rosca exterior

69 - Verificar que la superficie roscada sea limpia, sin suciedad ni daños. Aplicar la cinta alrededor de las roscas, como mostrado en la ilustración.

Enrollar la cinta de sellado en la misma dirección de las roscas.

A. Dejar uno o dos pasos de la rosca descubiertos

70 MONTAJE DE LAS ABRAZADERAS Y PRECAUCIONES - El par de torsión de las abrazaderas para los flexibles bajo presión baja es diferente según el tipo de abrazadera. Ver aquí el par de torsión correcto para cada tipo de abrazadera para flexibles bajo presión baja.

Apretar las abrazaderas por el tornillo en forma de T: 4,4 Nm Apretar las abrazaderas por el tornillo sin fin: 5,9 a 6,9 Nm A. Tornillo en forma de T B. Tornillo de tipo sin fin

71

5-37

SECCIÓN 5 PRECAUCIONES PARA EL MONTAJE DE LOS FLEXIBLES - Al sustituir los flexibles asegurarse de utilizar solamente repuestos originales.

Flexibles diferentes pueden provocar pérdidas de aceite, los flexibles pueden frenar y los sellos pueden soltarse con peligro de difundir el fuego. No insertar flexibles enrollados. El uso de aceite bajo altas presiones, vibraciones o golpes a un flexible enrollado podrían causar la ruptura del mismo o la suelta de los sellos.

INCORRECTO

CORRECTO

- Si los flexibles rozan entre sí, pueden desgastarse hasta romperse Tomar las medidas necesarias para proteger los flexibles y para impedir que se toquen. Impedir que los flexibles toquen las partes en movimiento o los objetos marcados.

A. Los flexibles rozan B. Estribo pequeño C. Rozamiento

72

INCORRECTO

CORRECTO

73 INCORRECTO

CORRECTO

74 INCORRECTO

CORRECTO

75 5-38

MANTENIMIENTO TUBOS DE COMBUSTIBLE (Control)

ATENCIÓN Nunca utilizar gasolina, solventes u otros fluidos inflamables para limpiar las partes. Utilizar solamente solventes certificados, no inflamables y no tóxicos.

Comprobar siempre que el capot del motor, después de abierto, esté correctamente fijado en el mecanismo de bloqueo. Peligro de lesiones personales.

ATENCIÓN Durante el funcionamiento, el motor llega a alcanzar una temperatura elevada. Proteger el cuerpo con la indumentaria adecuada y elementos de seguridad para evitar el riesgo de quemaduras y lesiones personales.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Girar completamente en sentido contrario a las agujas del reloj la manopla de mando acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la palanca de seguridad en la posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

76 Puntos de control

- Abrir el portillo trasero izquierdo y el capot del motor y fijarlos en posición de máxima apertura como se ha descrito en el párrafo CAPOT Y PUERTAS DE ACCESO.

Extremidad de la tubería

- Comprobar los flexibles y eliminar posibles retorcimientos y roces capaces de provocar fugas.

Envoltura metálica

- Comprobar los flexibles en los puntos indicados en la tabla para localizar y eliminar las posibles fugas o cualquier otro daño capaz de provocar futuras fugas. Reapretar o sustituir las piezas según necesidad siguiendo las instrucciones de la tabla.

- Reparar o sustituir todo flexible flojo o dañado. No montar nunca flexibles dañados o doblados.

Tubo

Extremidad de la tubería

Averías

Remedio

Pérdida (1)

Apretar o sustituir

Hendedura (4)

Sustituir

Rozamiento (2)

Sustituir

Desgarro (3)

Sustituir

Doblado (5)

Sustituir

Curvatura (6)

Sustituir (usar un radio de curvado apropiado)

Deformación o corrosión (7)

Sustituir

NOTA: consultar las ilustraciones de al lado para cada punto de control o para la descripción de la anomalía. Utilizar solamente repuestos originales.

- Cerrar el portillo trasero y el capó del motor.

5-39

SECCIÓN 5 TANQUE DEL ACEITE HIDRÁULICO (Control)

ATENCIÓN El depósito de aceite hidráulico está presurizado.

Antes de prestar servicio de mantenimiento, oprimir el pulsador de descarga de la presión situado en el tapón de llenado. Peligro de lesiones personales.

IMPORTANTE: no hacer funcionar el motor térmico cuando no hay aceite hidráulico en el depósito.

- Estacionar la máquina en una superficie plana con la torreta girada 90° para agilizar el acceso.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK). Esperar a que la máquina se enfríe.

- Aflojar el tapón (1) de llenado para purgar la presión presente en el depósito.

AVISO

77

No aflojar el tapón de vaciado hasta que el aceite se haya enfriado. El aceite hidráulico a la temperatura de funcionamiento puede causar quemaduras y daños personales.

- Destornillar los (4) tornillos de fijación de la protección (3) situado debajo de la torreta en la zona del depósito aceite hidráulico y remover.

- Quitar el tapón estando el aceite frío (2), vaciar el agua de condensado y posibles depósitos en un recipiente adecuado. No quitar el tapón completamente, aflojar solamente los suficiente para permitir la descarga de las condensaciones y sedimentos. De lo contrario saldrá también el aceite hidráulico.

- Tras finalizar la purga, montar el tapón (2) y remontar la protección puesta debajo de la torreta.

78

Manejar y eliminar el agua contaminada con aceite hidráulico cumpliendo las legislaciones vigentes. Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

79 5-40

MANTENIMIENTO ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO (Sustitución)

PELIGRO No poner en marcha el motor de la máquina en recintos cerrados sin sistemas de ventilación adecuados y/o desprovistos de sistemas idóneos para eliminar los nocivos gases de escape.

ATENCIÓN Se recuerda que el motor y el aceite pueden alcanzar altas temperaturas durante el funcionamiento. Proteger el cuerpo con los medios y ropas adecuados, para evitar el peligro de quemaduras y daños personales.

80

AVISO Evitar el contacto repetido y prologado de la piel con aceite motor quemado ya que podría causar problemas en la piel u otras enfermedades. En caso necesario, lavar la parte que ha entrado en contacto con el aceite.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Girar completamente la palanca de mando del acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

81

- Abrir el capó del motor, y bloquearlo en posición abierta como se describe en el párrafo CAPOS MOTOR Y PORTILLOS DE ACCESO. - Quitar el tapón (1) y sacar la varilla de control de nivel (2). Estas dos operaciones facilitan un vaciado más rápido del aceite presente en el interior del cárter.

- Destornillar el tapón (3).

- Atornillar manualmente la unión con el tubo (4) suministrado en el equipamiento de base de la máquina sobre el cuerpo válvula (5). Con esta operación se provoca la apertura de la válvula situada en el interior del cuerpo (5) pudiendo vaciar el aceite dentro de un recipiente adecuado.

- Tras finalizar la operación de descarga, destornillar la unión y el tubo (4), remontar el tapón (3) sobre el cuerpo válvula (5).

82

5-41

SECCIÓN 5 Cambiar el filtro (6) de la manera siguiente: - abrir el capot del motor; - remover la zona de soporte y la zona alrededor del filtro; - destornillar el filtro (6) con un útil universal; - lubricar la junta estanca del nuevo filtro con aceite motor; - apretar el filtro a mano hasta que las juntas toquen el soporte (8); - apretar ulteriormente por 3/4 de vuelta con un útil universal; - cerrar el cofre motor.

83

Manejar y eliminar los filtros del aceite del motor cumpliendo las legislaciones vigentes.

Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

Proceder después al llenado con la cantidad de aceite del tipo prescrito (ver TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo). Efectuar esta operación del siguiente modo: - verter el aceite nuevo por la boca de llenado (1) hasta que se alcance el nivel máximo indicado en la varilla (2); - atornillar el tapón (1) e introducir la varilla (2); - poner el motor en marcha y dejarlo funcionar por algunos minutos, después pararlo; - verificar de nuevo con la varilla (2) el nivel y reponer cuando se note un nivel diferente con respecto al control anterior.

NOTA: introducir la varilla de control lentamente dentro del tubo para impedir una detección inoportuna del nivel debido a la presión.

- Cerrar el capó motor.

5-42

84

MANTENIMIENTO FILTRO COMBUSTIBLE (Sustitución)

ATENCIÓN Nunca utilizar gasolina, solventes u otros fluidos inflamables para limpiar las partes. Utilizar solamente solventes certificados, no inflamables y no tóxicos.

Comprobar siempre que el capot del motor, después de abierto, esté correctamente fijado en el mecanismo de bloqueo. Peligro de lesiones personales.

AVISO Cabe considerar que el motor y el aceite pueden alcanzar temperaturas de funcionamiento muy elevadas y por ello es necesario proteger el cuerpo con indumentaria y protecciones adecuadas con el fin de evitar ustiones y daños personales.

85

ATENCIÓN Tener cuidado durante el desmontaje para no derramar el combustible del interior del filtro: peligro de incendios.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

- Abrir el capot motor tal y como se describe en el párrafo CAPOT Y PORTILLOS DE ACCESO. Sustituir el filtro o los filtros del modo siguiente: limpiar el área alrededor del filtro (1) y del soporte (2); - Desmontar el filtro o los filtros con la llave o el útil universal adecuado.

- Llenar el filtro o los filtros con combustible limpio y atornillar manualmente hasta que la junta esté en contacto con el cuerpo del soporte. Apretar ulteriormente el filtro y girarlo ulteriormente media vuelta.

86 5-43

SECCIÓN 5 SALIDA DEL AIRE - Proceder al purgado del aire que, durante la sostitución del filtro o de los filtros, se haya introducido en el circuito de combustible. Efectuar esta operación del siguiente modo: aflojar el tornillo de descarga (1) para hacer salir el aire; oprimir varias veces el pulsador (2) que se halla sobre el filtro combustible para hacer circular el combustible en el circuito relativo; seguir esta operación hasta notar la salida de una cantidad mínima de combustible desde la unión aflojada del tornillo de descarga (1). Cerrar el purgador; poner en marcha el motor térmico.

- Cerrar el cofre motor.

87 Manejar y eliminar los filtros de combustible usados cumpliendo las legislaciones vigentes.

Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

FILTRO ACEITE INSTALACIÓN HIDRÁULICA (Sustitución)

AVISO No efectuar esta operación cuando la máquina está todavía muy caliente.

El aceite hidráulico a la temperatura de funcionamiento puede causar quemaduras y daños personales.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente la manopla de mando acelerador manual hacia el sentido contrario de las agujas del reloj, parar el motor, sacar la llave de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

ATENCIÓN El depósito de aceite hidráulico está presurizado.

Oprimir el pulsador de descarga de la presión situado en el tapón de llenado.

5-44

88

MANTENIMIENTO - Remover el tapón (1) de descarga para purgar la presión residual presente en el depósito.

ATENCIÓN Debajo de la tapa (2) hay un muelle cargado (6).

Atornillar lentamente los tornillos (4) procurando no causar el disparo del muelle.

- Quitar los tornillos de fijación (4) de la tapa (2) del modo siguiente: quitar cuatro de los seis tornillos (4); mantener apretada a mano la tapa (2) y sacar los dos restantes (4). De este modo se evita que el muelle (6) se dispare; quitar la tapa (2).

- Sacar el muelle (6) y el elemento filtrante (5).

NOTA: controlar el filtro con el fin de detectar la posible presencia de fragmentos metálicos o gomosos que, después de un examen, pueden revelar su procedencia.

De este modo será posible intervenir inmediatamente en los componentes del equipo hidráulico afectados y proceder, si es necesario, a su reparación.

- Sustituir el filtro (5) y la junta tórica (3).

- Introducir en el asiento del depósito el elemento filtrante nuevo (5) y el muelle (6).

- Montar la tapa (2) con una junta tórica nueva (3).

89

- Montar los seis tornillos (4) de fijación de la tapa (2) apretando según el par 5 daNm. Manejar y eliminar el floro de aceite hidráulico usado cumpliendo las legislaciones. Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

5-45

SECCIÓN 5 COJINETE DE ROTACIÓN (Engrase)

ATENCIÓN Encargar la lubricación de la corona, del engranaje y la maniobra de rotación de la torre a una sola persona.

Antes de empezar el engrase del cojinete de rotación, hacer que todas las personas salgan del radio de acción de la máquina.

Antes de salir de la cabina, disponer la máquina y los mandos de la manera siguiente: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

90

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Con la torreta parada, inyectar grasa del tipo prescrito (ver la TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo) por los dos engrasadores (1).

- Poner el motor en marcha, separar la cuchara del suelo unos 20 cm y girar la torreta 45° (1/8 de vuelta).

- Apoyar la cuchara en el suelo.

Repetir la operación anteriormente descrita tres veces. Seguir siempre las instrucciones de seguridad suministradas al comienzo del párrafo.

- La grasa se inyecta hasta que sale por las juntas.

No inyectar una cantidad excesiva de grasa. La cantidad de grasa necesaria para esta operación es de unos 0,3 litros.

91

5-46

MANTENIMIENTO DENTADO DE LA CORONA (Engrase)

ATENCIÓN Encargar el engrase o el cambio de la grasa del dentado de la corona y la rotación de la torreta a una sola persona.

Antes de proceder es necesario alejar a todas las personas del radio de acción de la máquina.

Antes de salir de la cabina, disponer la máquina y los mandos de la manera siguiente: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente manopla de mando acelerador manual hacia sentido contrario de las agujas del reloj, parar motor, sacar la llave de arranque y poner consola en posición de bloqueo (LOCK).

la el el la

92

- Destornillar el tapón (1).

- Los dientes de la corona deberán tener las superficies engrasadas, y la grasa visible debe estar limpia.

- En caso de necesidad añadir 0,5 litros de grasa.

- Cambiar la grasa cuando presente alguna impureza.

- Reinstalar el tapón (1).

IMPORTANTE: al notar agua o barro en la zona del dentado de la corona, véase el capítulo NORMAS PRINCIPALES DE EMPLEO. - Remover el tapón (2) para controlar el apriete de los tornillos cojinete de empuje.

93

5-47

SECCIÓN 5 EJE DELANTERO (Engrase) - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

Inyectar la grasa en los engrasadores a propósito, predispuestos sobre el cuerpo de la columna de dirección; utilizar la bomba de engrasar (véase la figura).

94

Repita esta operación para la otra rueda.

CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR (Limpieza radiadores)

ATENCIÓN Comprobar siempre que el capot del motor, después de abierto, esté correctamente fijado en el mecanismo de bloqueo. Peligro de lesiones personales.

ATENCIÓN - Esta operación prevé el empleo de aire comprimido o de agua presurizada. Por tanto es indispensable utilizar los medios adecuados de protección del cuerpo. En especial, llevar gafas de seguridad con protecciones laterales.

- Alejar de la zona de trabajo al personal que no esté involucrado en esta operación de mantenimiento.

- Estacionar la máquina en una superficie plana con la estructura superior girada 90° para agilizar el acceso.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Abrir el capot motor tal y como se describe en el párrafo CAPOT Y PORTILLOS DE ACCESO.

5-48

95

MANTENIMIENTO - Alcanzar la parte debajo de la máquina y soltar los tornillos de fijación (3) pannel inferior (1) situado cerca de los radiadores; removerlo de su asiento.

- A tal punto es posible acceder a los radiadores (de líquido refrigerante motor y de aceite hidráulico) por ambos lados. Utilizar aire comprimido o un chorro de agua presurizada para llevar a cabo una limpieza esmerada.

IMPORTANTE: utilizar aire comprimido o chorro de agua con presión inferior a 0,2 MPa (2 kg/cm2). En caso contrario se podrían dañar las aletas de enfriamiento del radiador y los tubos.

96 - Si la máquina monta aire acondicionado, limpiar también el condensador (2). Su limpieza también se hace con aire comprimido o chorro de agua presurizada.

- Tras finalizar la operación, cerrar el capot, los portillos y montar nuevamente la protección debajo de la máquina y sujetar con los tornillos.

IMPORTANTE: cuando la máquina trabaje en ambientes especialmente polvorientos, se recomienda controlar cada día que el condensador (2) no presente atascamiento ni trazas de suciedad.

Remover y limpiar en caso necesario.

97

5-49

SECCIÓN 5 CARGA ACUMULADORES (Control)

ATENCIÓN Nadie debe encontrarse debajo o cerca de la herramienta anterior antes de empezar la maniobra de bajada del brazo de elevación.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Mantener la herramienta elevada a una distancia de 1,5 desde el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente en sentido contrario a las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor.

- Accionar el manipulador derecho y mover hacia adelante. Si el acumulador está activado (1) el brazo se baja.

98

- Bajar el brazo de elevación para apoyar la cuchara en el suelo.

ATENCIÓN Si el brazo de elevación no responde a los mandos, contactar un centro de asistencia para controlar la presión de los acumuladores.

FILTRO DE ACEITE FRENOS Y SERVOMANDOS (Sustitución)

AVISO No efectuar esta operación cuando la máquina está todavía muy caliente. El aceite hidráulico a la temperatura de funcionamiento puede causar quemaduras y daños personales.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

ATENCIÓN El depósito de aceite hidráulico está presurizado.

Oprimir el pulsador de descarga de la presión situado en el tapón de llenado.

5-50

99

MANTENIMIENTO - Remover el tapón (1) de llenado para purgar la presión residual presente en el depósito del aceite hidráulico.

ATENCIÓN Nunca utilizar gasolina, solventes u otros fluidos inflamables para limpiar las partes. Utilizar solamente solventes certificados, no inflamables y no tóxicos.

100 Para la sustitución, desmonte el procediendo de la manera siguiente:

elemento

- Destornillar el recipiente (3).

- Quitar el elemento filtrante y la junta tórica (2) y sustituir ambos elementos.

- Volver a atornillar manualmente el recipiente (3) procurando no apretar excesivamente.

Manejar y eliminar el filtro aceite de la instalación hidráulica servomandos cumpliendo las legislaciones vigentes. Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

101

102

5-51

SECCIÓN 5 AIRE ACONDICIONADO - OPCIONAL (Control) Controlar la cantidad de refrigerante presente en la instalación de aire acondicionado actuando de la manera siguiente: - Arrancar el motor, colocar la máquina sobre una superficie plana y apoyar la cuchara en el suelo.

- Colocar el mando acelerador manual en régimen intermedio.

- Regular la cantidad de aire que sale de los difusores hasta el máximo a través del pulsador (1).

103

- Regular la temperatura hasta el mínimo a través del pulsador (2).

- En el hueco motorreductor se deberá controlar la cantidad de refrigerante por medio del indicador (3) situado sobre el secador (4), el cual proporcionará la informaciones visivas siguientes: Cantidad correcta de refrigerante: el indicador muestra algunas burbujas. A continuación vuelve transparente y empañado.

Instalación sobrecargada: el indicador no muestra ninguna burbuja.

Cantidad de refrigerante insuficiente: el indicador muestra continuamente las burbujas.

IMPORTANTE: al tener una instalación sobrecargada B o con una cantidad insuficiente de refrigerante C, consultar con el concesionario.

104

5-52

MANTENIMIENTO

DESPUÉS 1000 HORAS DE TRABAJO PUNTOS DE VERIFICACIÓN

Sustituir

Lubricar

Limpiar

Control

Filtro aire: elemento externo

FILTRO AIRE: ELEMENTO EXTERNO (Sustitución) IMPORTANTE: el intervalo normal de mantenimiento prevé la sustitución del elemento exterior del filtro de aire cada 1000 horas. Bajo condiciones ambientales especiales (zonas muy polvorientas), se recomienda reducir el intervalo de sustitución a la mitad.

Proceder a la sustitución del elemento externo filtro de aire actuando de la manera siguiente: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Apagar el motor, remover la llave de arranque y situar la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

105

- Abrir el capó motor.

- Quitar la tuerca de mariposa (1) y sacar la tapa con el elemento exterior (2).

- Controlar que la válvula de descarga de polvo (3) esté limpia.

- Introducir en el interior de la carcasa de los filtros el nuevo elemento exterior verificando que esté correctamente asentado.

- Apretar la tuerca de mariposa (1).

- Cerrar el cofre motor.

106

5-53

SECCIÓN 5

DESPUÉS 1500 HORAS DE TRABAJO PUNTOS DE VERIFICACIÓN

Sustituir

Lubricar

Limpiar

Control

Prefiltro combustible Correa de ventilador y alternador

PREFILTRO COMBUSTIBLE (Sustitución)

ATENCIÓN Tener cuidado durante el desmontaje para no derramar el combustible del interior del filtro: peligro de incendios.

Proceder a la sustitución del pre-filtro combustible, operando como sigue: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

107

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

- Abrir el capot motor tal y como se describe en el párrafo CAPOT Y PORTILLOS DE ACCESO. - Quitar la tapa (8).

- Sustituir el filtro de la manera siguiente: limpiar la zona alrededor del filtro (1) y del soporte (2); remover el conector (3) apretando sobre el desenganche (4) y destornillar el sensor (5); desmontar el filtro con la llave a propósito o con un útil universal; llenar los filtros nuevos con combustible limpio y atornillarlos manualmente hasta que la junta esté en contacto con el cuerpo del soporte. Apretar ulteriormente el filtro y girarlo ulteriormente media vuelta; volver a montar el sensor (5) atornillando manualmente y fijar el conector (3).

108

5-54

MANTENIMIENTO SALIDA DEL AIRE - Proceder al purgado del aire que, durante la sostitución del filtro o de los filtros, se haya introducido en el circuito de combustible. Efectuar esta operación del siguiente modo: aflojar el tornillo de descarga (6) para hacer salir el aire; oprimir el pulsador (7) varias veces sobre el prefiltro combustible para favorecer la circulación de combustible en el circuito correspondiente; seguir esta operación hasta notar la salida de una cantidad mínima de combustible desde la unión aflojada del tornillo de descarga (6). Cerrar el purgador; poner en marcha el motor térmico.

- Reinstalar la tapa (8).

- Cerrar el portillo del compartimiento bombas y compartimiento radiador.

109

Manejar y eliminar los filtros del aceite del motor cumpliendo las legislaciones vigentes.

Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

5-55

SECCIÓN 5 CORREA DE VENTILADOR Y ALTERNADOR (Sustitución)

ATENCIÓN Comprobar siempre que el capot del motor, después de abierto, esté correctamente fijado en el mecanismo de bloqueo. Peligro de lesiones personales.

No acercarse a correas o paletas rotatorias con el cuerpo. Prestar especial atención en presencia de los ventiladores (alternador y ventilador radiador).

AVISO Durante el trabajo, el motor llega a alcanzar una temperatura elevada. Por tanto, antes de efectuar esta operación parar el motor y dejar que se enfríe la máquina. Cuando sea necesario trabajar con el motor caliente, proteger el cuerpo con la indumentaria adecuada y elementos de seguridad para evitar el riesgo de quemaduras y lesiones personales.

110

1. Proceder a la sustitución de la correa de ventilador y alternador (1) operando como sigue: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Apagar el motor, remover la llave de arranque y situar la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

- Alcanzar la parte superior de la torreta y remover la protección superior del alojamiento motor.

- Introducir una llave de 3/8 en el alojamiento (2) y girar hacia el sentido de la flecha para desplazar el tensor (3) y soltar la correa.

- Proceder al montaje de la nueva correa; instalarla tal y como se indica en la figura.

111

112 5-56

MANTENIMIENTO

DESPUÉS 2000 HORAS DE TRABAJO PUNTOS DE VERIFICACIÓN

Sustituir

Lubricar

Limpiar

Control

Aceite reductor de rotación Aceite cambio y aceite ejes Circuito de refrigeración motor Filtro aire: elemento interno

ACEITE DEL REDUCTOR DE ROTACIÓN (Sustitución)

ATENCIÓN No prestar nunca servicio de mantenimiento ni inspeccionar los circuitos del motor de rotación sobre superficies en pendiente. Están muy presurizados por el peso de la máquina.

AVISO Se recuerda que los reductores de rotación y el aceite que contienen pueden estar durante el trabajo a altas temperaturas. Si se efectúa esta operación estando la máquina caliente, proteger el cuerpo con los medios y ropas adecuados, para evitar el peligro de quemaduras y daños personales.

113

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Remover la varilla de control del nivel (1).

114

5-57

SECCIÓN 5 - Alcanzar la parte frontal de la máquina, destornillar el tapón (2) instalado en el extremo del tubo de vaciado y dejar salir el aceite a un recipiente adecuado.

Reinstalar el tapón (2).

115 - Proceder después al llenado con la cantidad de aceite del tipo prescrito (ver TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo). Efectuar esta operación del siguiente modo: verter el aceite hasta alcanzar el nivel correcto, que debe estar entre las referencias MIN y MAX sobre la varilla de control.

- Volver a montar la varilla de control del nivel (1).

Manejar y eliminar el aceite usado del reductor de rotación cumpliendo las legislaciones vigentes.

Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

116

5-58

MANTENIMIENTO ACEITE CAMBIO (Sustitución) - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

117 Destornillar los tapones de llenado y nivel (1) y de descarga (2) predispuestos sobre la caja de velocidades.

Vaciar completamente el aceite.

Después de atornillar el tapón de vaciado (2), llenar con aceite a través del tapón (1) de llenado.

Finalizar el llenado cuando el aceite salga del mismo tapón.

En todo caso, se aconseja cambiar el aceite una vez cada año por lo menos.

118

ACEITE EJES (Sustitución) - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

119

5-59

SECCIÓN 5

AVISO Nunca destornillar los tapones de vaciado/nivel antes de descargar la presión en el cuerpo del eje.

- Cuando se efectúa la purga, hay que quedar en posición oblicua, y utilizar siempre gafas de protección. Nunca desenroscar rápidamente los tapones de nivel/vaciado, sino lentamente de unas vueltas, para permitir la salida del aire.

Destornillar los tapones siguientes: de llenado (3), de nivel (1) y de descarga (2).

Vaciar completamente el aceite.

Después de atornillar los tapones de vaciado (2), llenar con aceite a través del tapón (3) de llenado.

Finalizar el llenado cuando el aceite salga del tapón de nivel (1).

Reinstalar el tapónes (1) y (3).

- Dirigir el reductor lateral de manera que el tapón (4) esté colocado tal y como se indica. El cumplimiento de esta advertencia es fundamental para llevar a cabo un servicio de mantenimiento correcto.

PURGA DEL ACEITE - Debido al enfriamiento del aceite de lubricación engranajes, destornillar lentamente los tapones (2) de descarga. Vaciar completamente el aceite.

INTRODUCCIÓN DEL ACEITE - Colocar el reductor tal y como se indica.

120

- Verter el aceite aconsejado (véase la TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo) a través del orificio del tapón (4) hasta notar la salida desde el mismo orificio.

- Limpiar el tapón (4) y envolver las roscas con cinta de sellado. Volver a montar el tapón en su asiento.

Manejar y eliminar el aceite de los reductores cumpliendo las legislaciones vigentes.

Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

121 5-60

MANTENIMIENTO CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR (Sustitución del líquido refrigerante y limpieza del circuito)

PELIGRO No poner en marcha el motor en locales cerrados y desprovistos de sistema de ventilación capaz de eliminar los nocivos gases del escape.

ATENCIÓN Comprobar siempre que el capot del motor esté completamente abierto. Peligro de lesiones personales por cierre accidental.

122

AVISO - Líquido bajo presión; antes de quitar el tapón del radiador girarlo lentamente para descargar la presión. Para evitar quemaduras no aflojar el tapón del radiador con el motor caliente.

- No efectuar esta operación cuando la máquina está todavía caliente. El contacto con el líquido refrigerante del motor a la temperatura de trabajo puede causar quemaduras y daños personales.

IMPORTANTE: no usar nunca aditivos sellantes para detener las posibles fugas del circuito de refrigeración. La falta de cumplimiento de este consejo puede provocar incluso el atasco del propio circuito con el consiguiente estrangulamiento del caudal de líquido refrigerante, el incremento de la temperatura y el calentamiento excesivo del motor.

- Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

123

PURGA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE Cambiar el refrigerante de la manera siguiente: - Remover la protección (3).

- Estando el motor frío, quitar el tapón (1) que se halla sobre el radiador.

- Apertura/cierre del portillo trasero derecho.

5-61

SECCIÓN 5 - Vaciar el refrigerante en un recipiente abriendo el grifo (2) colocado en la parte inferior del radiador.

Tras acabar esta operación, cerrar el grifo.

- Inspeccionar atentamente los manguitos para comprobar la integridad y la estanqueidad (cambiar en caso necesario) y apretar las abrazaderas aflojadas.

Controlar posibles pérdidas, daños y/o trazas de suciedad en el radiador.

LAVADO DE LA INSTALACIÓN DE REFRIGERACIÓN Lavar la instalación de refrigeración de la manera siguiente: - A través del orificio del tapón (1) llenar la instalación de refrigeración del motor con agua y un producto para limpieza interna de los radiadores (se desaconseja emplear detergentes de base alcalina porque pueden corroer los componentes del circuito de refrigeración). Esta operación facilitará la eliminación de toda traza de depósitos (tales como incrustaciones, óxido, etc.).

Montar el tapón (1) en el radiador.

- Arrancar el motor y hacerlo funcionar a un régimen ligeramente más elevado que el régimen mínimo. Cuando el indicador de temperatura en la cabina alcance la zona VERDE hacer funcionar el motor por 10 minutos aproximadamente.

- Detener el motor y esperar a que se enfríe.

- Vaciar el agua y el agente limpiador siguiendo el procedimiento descrito arriba.

- Llenar la instalación de refrigeración con sola agua y efectuar nuevamente el lavado del circuito.

Repetir esta operación hasta que el agua vaciada resulte limpia cuando salga.

LLENADO DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR Efectuar esta operación del siguiente modo: - Controlar que el grifo (2) sobre el radiador esté cerrado.

- Abrir el tapón (1), verter lentamente el refrigerante (véase la TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo) hasta alcanzar el nivel correcto.

Atornillar en cuanto el agua roce el orificio del tapón (1).

- Arrancar el motor y dejarlo funcionar por 15 minutos por lo menos. Controlar nuevamente el nivel del refrigerante y llenar hasta alcanzar el nivel correcto en caso necesario.

- Volver a montar la protección (3) y cerrar el portillo trasero derecho.

5-62

124

MANTENIMIENTO FILTRO AIRE: ELEMENTO INTERNO (Sustitución) IMPORTANTE: el intervalo estándar de mantenimiento precisa la sustitución del elemento interior del filtro de aire cada 2000 horas. Bajo condiciones ambientales especiales (zonas muy polvorientas), se recomienda reducir el intervalo de sustitución a la mitad.

Proceder a la sustitución del elemento externo filtro de aire actuando de la manera siguiente: - Comprobar que la máquina está estacionada en una superficie plana.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

125

- Abrir el capó motor.

- Quitar la tuerca de mariposa (1) y sacar la tapa (5) con el elemento exterior (6).

- Quitar la tuerca de mariposa (3) y sacar la tapa con el elemento exterior (4).

- Limpiar el interior de la carcasa de filtros (7) y comprobar que la válvula de descarga de polvo (2) esté limpia.

- Introducir el nuevo elemento interior (4) y fijarlo con la respectiva tuerca de mariposa (3).

- Insertar el elemento externo y sujetar a través de la tuerca de mariposa (1).

- Cerrar el cofre motor.

126

127 5-63

SECCIÓN 5

DESPUÉS 2500 HORAS DE TRABAJO PUNTOS DE VERIFICACIÓN

Sustituir

Lubricar

Limpiar

Control

Aceite de la instalación hidráulica

ACEITE INSTALACION HIDRAULICA (Sustitución)

PELIGRO No poner en marcha el motor de la máquina en recintos cerrados sin sistemas de ventilación adecuados y/o desprovistos de sistemas idóneos para eliminar los nocivos gases de escape.

AVISO - Nunca utilizar gasolina, solventes u otros fluidos inflamables para limpiar las partes. Utilizar solamente solventes certificados, no inflamables y no tóxicos.

- Durante el funcionamiento los componentes de la instalación hidráulica y los tubos flexibles pueden alcanzar temperaturas muy altas. Parar la máquina y esperar a que se enfríe antes de iniciar los trabajos de control o mantenimiento.

- Antes de mover la máquina, o su equipo, comprobar que las personas presentes están fuera del radio de acción de la máquina. Antes de entrar en la máquina, caminar alrededor de la misma para inspeccionarla. Tocar el avisador acústico.

- Nunca abandonar la máquina sin custodia con el motor en marcha.

- No intentar nunca hacer funcionar la máquina desde una posición distinta a la de operador sentado en el puesto de conducción. Permanecer siempre con todas las partes del cuerpo dentro de la cabina para minimizar el riesgo de exposición a posibles riesgos exteriores.

- No trabajar debajo o junto a un equipo de la máquina que no esté debidamente apoyado y bloqueado.

- Fluido bajo presión. Apoyar siempre el equipo hidráulico en el suelo. Parar el motor y oprimir el pulsador de descarga de la presión situado en el depósito de aceite hidráulico, antes de intervenir en la máquina.

5-64

128

MANTENIMIENTO - Estacionar la máquina en una superficie plana con la torreta girada 90° para agilizar el acceso.

- Disponer la máquina con el cilindro de penetración totalmente recogido y el cilindro de la cuchara totalmente extendido.

- Apoyar la cuchara en el suelo.

- Desactivar el autoidle, girar completamente hacia el sentido contrario de las agujas del reloj la manopla de mando del acelerador manual, parar el motor, sacar la llave del conmutador de arranque y poner la consola izquierda en posición de bloqueo (LOCK).

- Esperar a que se enfríe la máquina.

- Predisponer la tarjeta de mantenimiento en curso tal y como se indica en el capítulo RÓTULOS DE SEGURIDAD y colocarla sobre la palanca de seguridad.

129

Efectuar esta operación del siguiente modo: VACIADO DEL ACEITE - Limpiar la parte superior del depósito de aceite hidráulico para evitar que la suciedad contamine el circuito hidráulico.

- Destornillar el tapón (1) para purgar el depósito.

- Remover el mamparo inferior debajo del depósito aceite.

- Aspirar el aceite a través de la boca (2) usando una bomba de aspiración.

- Remover el tapón (3) para que el aceite residual alcance un recipiente de descarga a propósito.

130

5-65

SECCIÓN 5 INTRODUCCIÓN DEL ACEITE - Reinstalar el tapón (3).

- Instalar el mamparo debajo del depósito.

T1

- A través de la brida (6) suministrar el aceite del tipo, gradación y cantidad previstas (véase la TABLA DE REPOSTAJES en este capítulo) hasta que el nivel de aceite esté comprendido entre las referencias MIN Y MAX situadas sobre el indicador de nivel.

IMPORTANTE: estando la bomba hidráulica desprovista de lubricación, se dañará pocos instantes después del encendido del motor térmico.

F25261

131

- Abrir el portillo lateral del alojamiento motor.

- Llenar la bomba a través de (T1).

- Remontar las conexiones hidráulicas.

- Arrancar el motor y hacerlo funcionar en mínima por 10 minutos para calentar el aceite hidráulico.

- Estando el motor en mínima y la máquina detenida: un operador acciona el mando con el manipulador puesto en la cabina y el otro operador purga el tubo (5) a través del tornillo (4).

- Controlar el indicador puesto sobre el tanque del aceite hidráulico.

132

- Añadir aceite hidráulico en caso necesario.

- Remover la brida (6) actuando de la manera siguiente: quitar cuatro de los seis tornillos (7); mantener apretada la brida (6) y destornillar los dos tornillos restantes (7). De este modo no se causa el disparo del muelle; remover la brida (6).

AVISO Debajo de la brida (6) se halla el muelle cargado.

Atornillar lentamente los tornillos (7) procurando no causar el disparo del muelle.

- Suministrar aceite.

- Instalar la brida (6) con la empaquetadura de anillo (8).

- Montar los seis tornillos (7) de fijación de la brida (6) apretándolos a 5 daNm. Manejar y eliminar el aceite hidráulico y los filtros cumpliendo las legislaciones vigentes.

Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

5-66

133

MANTENIMIENTO PURGA DEL AIRE DE LOS FRENOS

ATENCIÓN No trabajar debajo o junto a un equipo de la máquina o de sus partes que no esté debidamente apoyado y bloqueado.

NOTA: este trabajo precisa la presencia de dos operadores.

Estando el motor en régimen mínimo y la máquina parada, un operador debe aflojar el tornillo de descarga (1) mientras otro operador aprieta el pedal de mando de los frenos.

Apretar el tornillo de desarga antes de soltar el pedal.

Repita si necesario esta operación hasta que todo el aire sea expulsado del circuito.

Observar el mismo procedimiento de descarga para el circuito de aceite de los frenos de ambos ejes.

Posicione la máquina en posición llana, con la cuchara en el suelo, pare el motor, controle y, si necesario, restablezca el nivel del aceite.

134

5-67

SECCIÓN 5 ACEITE HIDRAULICO BIODEGRADABLE Especificaciones - Aceite recomendado HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO6.

Campo de empleo - Temperara ambiente: -20 °C a 40 °C. - Temperatura aceite en el depósito desde -20 °C hasta 95 °C. Indicaciones de empleo IMPORTANTE: el aceite hidráulico biodegradable no se puede mezclar con el aceite hidráulico mineral.

Cambio aceite

Toma muestra aceite biodegradable

Cada 2500 horas

Cada 500 horas

- La toma de muestras para análisis se debe hacer cada 500 horas de trabajo, utilizando el juego y las instrucciones suministradas por el Revendedor.

- El Cliente debe enviar la muestra a PANOLIN AG., que se encarga de llevar a cabo los controles necesarios. El Concesionario estará encargado de informar al Cliente cuando el aceite no reúna las características necesarias para su utilización.

IMPORTANTE: cuando se utilicen herramientas hidráulicas especiales (martillo, pinza, etc) el análisis de aceite se efectuará cada 250 horas de trabajo.

IMPORTANTE: cuando el Concesionario informe al Cliente que el aceite ha superado los límites de servicio, será necesario sustituirlo. Si no se respetan estas indicaciones, se perderá la garantía, y la máquina podría sufrir una avería.

- A cambiar el aceite hidráulico biodegradable, proceder por favor según lo indicado en las páginas precedentes.

Se recuerda que el aceite hidráulico mineral no se puede mezclar con el biodegradable IMPORTANTE: tras adquirir una máquina aprovisionada con aceite hidráulico mineral, al tener que sustituirlo por aceite hidráulico biodegradable (opcional) se recomienda encargar este procedimiento al Concesionario. De este modo se realizará incluso la necesaria eliminación completa del aceite mineral del circuito y el lavado del mismo.

Se recuerda que el aceite hidráulico mineral no se puede mezclar con el biodegradable.

5-68

135

MANTENIMIENTO TABLA DE RESUMEN DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO En el exterior del portillo de la caja de herramientas se halla una tarjeta sinóptica (1) que indica las principales operaciones de engrase y sustituciones que se deben efectuar periódicamente.

Esta carta se diferencia de la normal en que incluye la cadencia de mantenimiento del aceite biodegradable.

136

137 Sustitución del prefiltro combustible

Sustitución filtro servomandos

Lubricación

Sustituir los filtros de aceite del motor

Sustituir el aceite del engranaje del reductor, el aceite del eje y el aceite de la transmisión Sustituir el aceite hidráulico

aceite

instalación

Sustituir el refrigerante del motor Sustituir el aceite del motor

Sustitución filtro aceite retorno circuito hidráulico

Sustituir el filtro del aire

Sustituir los filtros del combustible

Toma muestra aceite biodegradable

Sustituir el alternador / la correa del ventilador

5-69

SECCIÓN 5

TABLA DE REPOSTAJES - WX95 LUBRICANTES Y FLUIDOS ACONSEJADOS COMPONENTES A LLENAR

CANTIDAD Liter

AKCELA

ESPECIFICACION DEL FABRICANTE

ESPECIFICACION INTERNACIONAL

NOTAS Líquido protector a mezclar con agua al 50%. La mezcla tiene propiedades anti corrosión, ante incrustación, anti espumantes y no se congela hasta -35 °C.

Instalación de refrigeración motor

22

Premium Anti-freezer

MS 1710

-

Tanque de combustible

128

-

-

Diesel ASTM N. 2-D tipo TT

-

Motor

12,5

N° 1 Engine oil

MS 1121

API CH-4 ACEA E5

Aceite multigrado para motores aspirados o turbocomprimidos, de todo tipo y potencia.

Reductor de rotación

3

Gear 135H EP

MS 1316

API GL5 MIL-L-2105 D

Aceite de engranaje para rendimientos con Presión Extrema (E.P.).

Caja de velocidades Eje posterior Reductores del eje (cada) Diferencial del eje frontal

0,8 7 0,9

API GL5 MIL-L-2105 D

Aceite de engranaje para rendimientos con Presión Extrema (E.P.).

-

Lubricante de alta viscosidad para mandos hidráulicos de excavadoras y de máquinas para el movimiento de tierra.

-

Grasa a base de litio, que contenga bisulfuro de molibdeno resistente al agua, a las bajas temperaturas y a las cargas elevadas; con consistencia NLGI2.

-

Líquido detergente diluido en agua, de 10 a 50%. La mezcla tiene propiedades anti-congelación hasta 22 °C.

Instalación hidráulica (**)

Uniones a presión para engrasar

Gear 135H EP LS

0,9

185

Hydraulic Excavator Fluid

Moly Grease

Dientes del anillo de rotación (*)

Depósito lavacristales

MS 1230

251 EP-M

5 kg

3

TUTELA PROFESSIONAL SC35

-

Las cantidades de aceite indicadas son necesarias para la descarga de los siguientes cambios periódicos y los procedimientos de llenado explicados para cada conjunto. (*) Primera vez solamente.

(**) IMPORTANTE: si la máquina está llenada con aceite biodegradable hidráulico HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (a petición), se informa que no se puede mezclar este aceite con el aceite hidráulico mineral.

CAMPO DE UTILIZO (TEMPERATURA DEL ENTORNO EN °C)

TIPO ACEITE LLENAR

AKCELA

VISCOSIDAD

Motor

N° 1 Engine oil

SAE 15W – 40 SAE 10W - 30

Reductor de rotación

Gear 135H EP

SAE 80W - 90

Gear 135H EP LS

SAE 80W - 90

Hydraulic Excavator Fluid

ISO VG 46

Diferencial del eje frontal y posterior Reductores de la caja de velocidad y de los ejes Instalación hidráulica

5-70

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

MANTENIMIENTO

TABLA DE REPOSTAJES - WX125 LUBRICANTES Y FLUIDOS ACONSEJADOS COMPONENTES A LLENAR

CANTIDAD Liter

AKCELA

ESPECIFICACION DEL FABRICANTE

ESPECIFICACION INTERNACIONAL

NOTAS Líquido protector a mezclar con agua al 50%. La mezcla tiene propiedades anti corrosión, ante incrustación, anti espumantes y no se congela hasta -35 °C.

Instalación de refrigeración motor

22

Premium Anti-freezer

MS 1710

-

Tanque de combustible

162

-

-

Diesel ASTM N. 2-D tipo TT

-

Motor

12,5

N° 1 Engine oil

MS 1121

API CH-4 ACEA E5

Aceite multigrado para motores aspirados o turbocomprimidos, de todo tipo y potencia.

Reductor de rotación

3

Gear 135H EP

MS 1316

API GL5 MIL-L-2105 D

Aceite de engranaje para rendimientos con Presión Extrema (E.P.).

Caja de velocidades Eje posterior Reductores del eje (cada) Diferencial del eje frontal

0,8 7 0,9

API GL5 MIL-L-2105 D

Aceite de engranaje para rendimientos con Presión Extrema (E.P.).

-

Lubricante de alta viscosidad para mandos hidráulicos de excavadoras y de máquinas para el movimiento de tierra.

-

Grasa a base de litio, que contenga bisulfuro de molibdeno resistente al agua, a las bajas temperaturas y a las cargas elevadas; con consistencia NLGI2.

-

Líquido detergente diluido en agua, de 10 a 50%. La mezcla tiene propiedades anti-congelación hasta 22 °C.

Instalación hidráulica (**)

Uniones a presión para engrasar

Gear 135H EP LS

0,9

230

Hydraulic Excavator Fluid

Moly Grease

Dientes del anillo de rotación (*)

Depósito lavacristales

MS 1230

251 EP-M

5 kg

3

TUTELA PROFESSIONAL SC35

-

Las cantidades de aceite indicadas son necesarias para la descarga de los siguientes cambios periódicos y los procedimientos de llenado explicados para cada conjunto. (*) Primera vez solamente.

(**) IMPORTANTE: si la máquina está llenada con aceite biodegradable hidráulico HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (a petición), se informa que no se puede mezclar este aceite con el aceite hidráulico mineral.

CAMPO DE UTILIZO (TEMPERATURA DEL ENTORNO EN °C)

TIPO ACEITE AKCELA

VISCOSIDAD

Motor

N° 1 Engine oil

SAE 15W – 40 SAE 10W - 30

Reductor de rotación

Gear 135H EP

SAE 80W - 90

Gear 135H EP LS

SAE 80W - 90

Hydraulic Excavator Fluid

ISO VG 46

LLENAR

Diferencial del eje frontal y posterior Reductores de la caja de velocidad y de los ejes Instalación hidráulica

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

5-71

SECCIÓN 5 NOTA:

5-72

SECCIÓN 6 DIAGNOSIS DE AVERÍAS

DIAGNOSIS DE AVERÍAS

MOTOR Avería El motor gira pero no arranca, o arranca con dificultad.

Causa probable

Remedio posible

Falta de combustible.

Repostar gasoil. Purgar el aire.

Vaciar el depósito y llenar con gasoil adecuado.

Combustible no adecuado.

Vaciar depósito y llenar con gasoil limpio.

Combustible contaminado.

Cargar o sustituir baterías.

Alimentación desde baterías no suficiente Bomba de inyección.

Consultar el Revendedor.

Deficientes conexiones eléctricas. Limpiar y apretar los terminales de las baterías y del motor de arranque.

El motor hace ruido, gira de modo irregular y se para.

Motor arranque averiado.

Consultar el Revendedor.

Aceite motor incorrecto.

Vaciar el aceite y repostar hasta el nivel correcto.

Filtro de aire atascado.

Cambiar los elementos filtrantes.

Filtros gasoil atascados.

Cambiar los filtros y comprobar que no hay impurezas en el tanque.

Baja compresión en motor.

Consultar el Revendedor.

Inyectores sucios o defectuosos.

Consultar el Revendedor.

Alimentación eléctrica impropia hacia electrostop motor.

Controlar y/o reparar las conexiones eléctricas.

Fugas en circuito combustible.

Controlar las tuberías y empalmes de la instalación del combustible.

Aire en circuito combustible.

Purgar el aire.

Nivel aceite motor bajo.

Suministrar aceite.

Baja presión aceite motor.

Consultar el Revendedor.

Circuito admisión aire atascado.

Limpiar el filtro y la instalación.

Bomba inyección desfasada.

Consultar el Revendedor.

Filtros gasoil atascados.

Montar filtros nuevos.

Baja temperatura líquido refrigerante, termostato defectuoso.

Consultar el Revendedor.

Presencia de agua, suciedad o aire Purgar el aire del circuito de en el sistema del gasoil. combustible.

Purgar el agua presente en el tanque y en el filtro sedimentador.

Inyectores sucios o defectuosos.

Consultar el Revendedor.

6-3

SECCIÓN 6 Avería El motor no desarrolla la máxima potencia.

Causa probable

Remedio posible

Filtro de aire atascado.

Cambiar los elementos filtrantes.

Restricción en conducto gasoil.

Reparar o sustituir las tuberías del combustible.

Combustible contaminado.

Vaciar depósito gasoil.

Filtros gasoil atascados.

Llenar con gasoil limpio.

Montar filtros nuevos.

Orificio respiradero tapón depósito Limpiar o sustituir tapón. gasoil atascado.

6-4

Inyectores sucios o defectuosos.

Consultar el Revendedor.

Ajuste de la puesta en fase motor de la bomba inyectora.

Consultar el Revendedor.

Combustible no adecuado.

Usar combustible apropiado.

Aceite motor no adecuado.

Usar aceite motor adecuado.

Avería en el turbocompresor.

Consultar el Revendedor.

Bomba inyección destarada.

Consultar el Revendedor.

Restricción tubo escape.

Remover el silencioso y hacer funcionar el motor.

Motor muy caliente o muy frío.

Véase el punto siguiente.

Motor averiado.

Consultar el Revendedor.

Fugas sistemas admisión o escape.

Consultar el Revendedor.

DIAGNOSIS DE AVERÍAS Avería Excesiva temperatura motor.

Causa probable

Remedio posible

Bajo nivel líquido refrigerante.

Reponer nivel líquido refrigerante.

Termostato.

Consultar el Revendedor.

Motor sobrecargado.

Comprobar el ajuste de las válvulas de seguridad del circuito hidráulico.

Tapón radiador averiado.

Montar un tapón nuevo.

Parte internas del radiador refrigerante o aceite hidráulico atascadas.

Limpiar el radiador refrigerante y el radiador aceite hidráulico.

Atasco rejilla protección radiador.

Limpiar la red.

Bomba inyectora desfasada.

Consultar el Revendedor.

Ventilador averiado.

Sustituir el ventilador.

Filtro de aire atascado.

Limpiar el filtro del aire.

Correa ventilador aflojada.

Tensar o sustituir correa.

Tensar o sustituir correa.

Consultar el Revendedor.

Suciedad en los huecos del circuito Limpiar el sistema de enfriamiento. refrigeración.

Indicador temperatura refrigerante Consultar el Revendedor. o sensor temperatura.

Baja temperatura líquido refrigerante.

Termostato.

Consultar el Revendedor.

Indicador temperatura refrigerante Consultar el Revendedor. o sensor temperatura.

Excesivo consumo de aceite.

Pérdidas de aceite.

Controlar las pérdidas.

Temperatura del motor excesiva.

Controlar la instalación de refrigeración.

Desgaste componentes internos motor.

Consultar el Revendedor.

Consumo excesivo de combustible. Sistema de aspiración aire sucio o Limpiar el sistema de aspiración. atascado.

Combustible no adecuado.

Usare el combustible previsto.

Inyectores combustible.

Consultar el Revendedor.

Bomba inyectora desfasada.

Consultar el Revendedor.

Combustible no adecuado.

Usare el combustible previsto.

Circuitos admisión aire y escape sucios o atascados.

Limpiar los circuitos de admisión y escape.

Bomba inyectora desfasada.

Consultar el Revendedor.

Inyectores sucios o defectuosos.

Consultar el Revendedor.

Motor averiado.

Consultar el Revendedor.

No funciona ningún servicio eléctrico.

Baterías.

Recargar o sustituir.

No funciona ningún servicio eléctrico (excepto reloj)

Relé batería.

Sustituir el relé

Humo del escape negro o gris.

6-5

SECCIÓN 6 Avería Baterías descargadas.

Causa probable

Remedio posible

Conexiones flojas o sucias.

Limpiar y apretar o cambiar las baterías.

Correa alternador aflojada.

Tensar o sustituir correa.

Alternador no carga.

Consultar el Revendedor.

Fusible.

Sustituir el fusible.

Avería conmutador de arranque.

Consultar el Revendedor.

El motor de arranque no funciona. Baterías descargadas o averiadas. Cargar o sustituir las baterías.

El electroimán de arranque emite vibraciones.

Mal contacto cables baterías.

Limpiar las conexiones.

Fusible.

Sustituir el fusible link.

Conmutador de arranque.

Consultar el Revendedor.

Relé del motor de arranque.

Consultar el Revendedor.

Electroimán de arranque.

Consultar el Revendedor.

Motor de arranque.

Consultar el Revendedor.

Piñón motor de arranque agarrotado en dentado corona.

Consultar el Revendedor.

Motor de arranque averiado.

Consultar el Revendedor.

Conexión impropia a las baterías o Limpiar las conexiones. al motor de arranque.

La carga de las baterías es escasa. Cargar o sustituir las baterías.

El motor de arranque funciona pero Engranaje piñón motor de no hace girar al motor térmico. arranque no encastrado en los dientes de la corona volante.

Consultar el Revendedor.

Mecanismo de desplazamiento piñón gripado o averiado.

Consultar el Revendedor.

Cables baterías dañados o rotos internamente.

Inspeccionar o sustituir los cables.

Al arranque el motor gira lentamente.

Conexiones baterías, cables motor Limpiar o apretar las conexiones. arranque flojas o sucias.

Humo blanco en el escape.

Combustible no adecuado.

Vaciar depósito gasoil. Usar combustible apropiado.

Motor frío.

Hacer funcionar el motor hasta su calentamiento.

Termostato averiado o demasiado Consultar el Revendedor. “frío”.

6-6

Bomba inyectora desfasada.

Consultar el Revendedor.

Pérdidas de refrigerante en los cilindros del motor.

Consultar el Revendedor.

DIAGNOSIS DE AVERÍAS Avería El turbocompresor hace mucho ruido o bien emite vibraciones.

Causa probable

Remedio posible

Falta engrase cojinetes.

Presión aceite insuficiente.

Controlar las tuberías de aceite de lubricación turbocompresor para comprobar posibles estrangulamiento o atascos.

Cojinetes gastados.

Consultar el Revendedor.

Pérdidas de aire en el motor del Consultar el Revendedor. colector de admisión o de escape.

Excesivo desgaste turbocompresor.

Pérdidas de aceite desde el turbocompresor.

Consultar el Revendedor.

Cojinetes averiados o gastados y/o Consultar el Revendedor. avería estanqueidad.

Depósitos de carbonio en el tubo Consultar el Revendedor. retorno aceite del compresor, cerca del colector escape.

6-7

SECCIÓN 6

INSTALACIÓN ELÉCTRICA Avería El motor térmico funciona lentamente.

Causa probable

Remedio posible

Baterías descargadas o que no logran mantener la carga.

Sustituir la baterías.

Exceso de resistencia de rotación del motor de arranque.

Consultar el Revendedor.

El motor de arranque sigue girando Relé de arranque pegado. después del arranque motor Electroimán de arranque térmico. bloqueado.

Consultar el Revendedor.

El motor de arranca no se desengancha.

Consultar el Revendedor.

Conmutador de arranque.

Consultar el Revendedor.

Correa alternador suelta o resbaladiza.

Comprobar y tensar la correa en caso necesario. Sustituir la correa cuando esté desgastada o resbaladiza.

Régimen motor demasiado bajo.

Consultar el Revendedor.

Exceso de carga eléctrica por accesorios.

Remover los accesorios o dirigirse al concesionario.

Conexiones eléctricas sueltas o desgastadas en la batería, en las trenzas de tierra, motor de arranque o sobre el alternador.

Inspeccionar, limpiar o apretar las conexiones eléctricas.

Baterías en baja tensión.

Cargar o sustituir las baterías.

Alternador o regulador averiado.

Consultar el Revendedor.

Testigo carga baterías encendido con motor térmico funcionando.

Consultar el Revendedor.

Cable de la luz testigo defectuoso. Consultar el Revendedor.

Correa de accionamiento gastada. Sustituir la correa.

Ruido alternador.

Poleas gastadas.

Consultar el Revendedor.

Polea desalineada.

Ajustar el soporte alternador.

Rodamiento alternador.

Consultar el Revendedor.

Fusible.

Sustituir el fusible.

No funcionan indicadores panel instrumentos.

Cableado eléctrico.

Consultar el Revendedor.

Circuito impreso.

Consultar el Revendedor.

Indicadores no funcionantes en el módulo de control.

Cableado.

Consultar el Revendedor.

Sensor.

Consultar el Revendedor.

Fusible.

Sustituir el fusible.

Bombilla.

Sustituir bombilla.

Fusible.

Sustituir el fusible.

Sensor.

Consultar el Revendedor.

Avería cableado.

Consultar el Revendedor.

El indicador sobre el módulo de control no funciona.

6-8

DIAGNOSIS DE AVERÍAS Avería

Causa probable

El indicador del interruptor auto/idle Fusible. no funciona.

Bombilla.

Interruptor AUTO/IDLE.

Remedio posible Sustituir el fusible.

Sustituir bombilla.

Consultar el Revendedor.

6-9

SECCIÓN 6

MANDOS Avería Ninguna respuesta al accionar los manipuladores.

La torreta no gira.

Causa probable

Remedio posible

Palanca de seguridad.

Comprobar que esté en la posición correcta.

Instalación servomandos.

Consultar el Revendedor.

Palanca bloqueo rotación torreta.

Comprobar que esté en la posición correcta.

Instalación servomandos.

Consultar el Revendedor.

Movimientos de los manipuladores Juntas oxidadas o desgastadas. irregulares o incorrectos.

Consultar el Revendedor.

Palanca manipulador no vertical en Válvula de mando manipulador. posición neutra.

Consultar el Revendedor.

Frenazos escasos y retardados.

Discos freno desgastados.

Consultar el Revendedor.

Válvula freno.

Consultar el Revendedor.

Válvula freno.

Consultar el Revendedor.

Freno de estacionamiento

Consultar el Revendedor.

Baja presión neumáticos.

Restablecer la presión correcta en los neumáticos.

Válvula dirección hidráulica.

Consultar el Revendedor.

Desgaste excesivo neumáticos.

Consultar el Revendedor.

Ruedas desalineadas.

Consultar el Revendedor.

La máquina permanece frenada.

Válvula dirección pesada.

Vibraciones sobre el volante dirección.

6-10

SECCIÓN 7 INSTALACIÓN ELÉCTRICA

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

NOTAS GENERALES

ATENCIÓN - Para alimentar calefactores, cargadores de baterías, bombas y otros componentes, emplear exclusivamente fuentes de alimentación eléctrica conectadas a tierra para minimizar el riesgo de descargas eléctricas.

- Comprobar que los cables se conectan a los polos correctos (+ con + y - con -) en ambos extremos.

- Evitar el cortocircuito entre los bornes.

- Para recargar las baterías o al tener que emplear cables auxiliares, quitar los tapones de las celdas de las baterías.

- VAPORES INFLAMABLES. Apagar todos los materiales humeantes y llamas libres antes de comprobar, repostar o cargar las baterías.

- Evitar generar chispas durante la prueba de las baterías.

IMPORTANTE: - La instalación eléctrica de esta máquina funciona a 24 V y se alimenta por medio de dos baterías acopladas en serie.

- La máquina está equipada con componentes eléctricos y electrónicos complejos que deben ser manejados exclusivamente por personal experto.

- No arrancar el motor estando el terminal roscado del alternador desconectado.

- Cuando las baterías han sido cargadas mediante un equipo externo, deben instalarse nuevamente en la máquina prestando atención a los terminales, que deben tener polaridades correctas (+ con + y - con -).

- La misma regla vale al tener que arrancar el motor con baterías secundarias.

- Cuando es necesario efectuar una reparación en la máquina con soldadoras eléctricas, se aconseja desconectar las baterías y el alternador y conectar la soldadora a tierra, en una posición cercana al punto de soldadura.

IMPORTANTE: - Los equipos de radio comunicación y relativos componentes no adecuados y/o el montaje impropio de estos equipos perjudica la funcionalidad de los componentes electrónicos, causando movimientos inesperados de la máquina. Consultar el Concesionario al tener que instalar los equipos de radio comunicación o bien todo tipo de componentes electrónicos adicionales y cuando se deben sustituir las piezas eléctricas.

- No desmontar ni cambiar los componentes eléctricos o electrónicos.

- En caso necesario, consultar el Concesionario al tener que cambiar o sustituir estos componentes.

NOTA: comprobar que la llave del comutador de arranque esté girada en posición ACC o ON para habilitar la instalación eléctrica.

7-3

SECCIÓN 7 BATERÍAS (Control)

ATENCIÓN - El gas de las baterías puede explotar. Mantener lejos de las baterías las chispas y las llamas.

Emplear una linterna para comprobar el nivel del electrólito.

- El ácido sulfúrico del electrólito de las baterías es venenoso. Puede quemar la piel, corroer las ropas y causar la ceguera si toca los ojos.

- Para evitar riesgos: Rellenar las baterías en una zona bien ventilada.

Llevar gafas protectoras y guantes de goma.

Evitar respirar los vapores cuando se está añadiendo agua destilada.

Evitar el vertido o el goteo del electrólito.

Cuando se efectúa un arranque con baterías auxiliares seguir el procedimiento indicado en el capítulo NORMAS DE USO párrafo ARRANQUE DE EMERGENCIA CON BATERIAS AUXILIARES. Comprobar siempre que se conectan los cables a los polos adecuados, (+ con +) y (- con -) en ambos extremos. Evitar el cortocircuito entre los bornes.

1

- Si el ácido entrase en contacto con el cuerpo: lavar la piel con agua.

Si ha entrado en los ojos, lavar con agua durante 15 minutos. Acudir al médico inmediatamente.

Si el ácido se ha ingerido, acudir inmediatamente al médico.

- Las baterías montadas en esta máquina son se tipo “sin mantenimiento”, no necesitan, por tanto, la reposición del agua destilada. En casos excepcionales es posible también reponer su nivel quitando los tapones de los vasos e introduciendo agua destilada. El nivel del electrólito debe estar entre las marcas de máximo y mínimo situadas en la batería. Comprobar que se carga la batería después del rellenado.

IMPORTANTE: si es necesario añadir agua destilada en condiciones atmosféricas bajo cero efectuar el relleno al iniciar la jornada de trabajo. De lo contrario sería necesario poner en carga la batería.

2

7-4

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

AVISO Desacoplar siempre ante todo el terminal de tierra negativo (-) y volver a conectarlo por último.

- Remover la protección de las baterías (1).

- Evaluar posibles perdidas en el electrolito dentro del compartimiento batería. De otra manera, limpiar con esmero para evitar la corrosión de las partes metálicas.

- Mantener siempre los terminales y los tapones, situados en la parte superior de la batería, limpios para evitar la descarga de la batería. Comprobar los bornes de la batería: no deben tener los terminales sueltos ni signos de oxidación. Cubrir cada terminal con una capa sutil de petrolato para prevenir la corrosión.

3

- Para las paradas breves es preferible no parar el motor. Dejar el motor funcionar al mínimo, porque para cada arranque se exige a las baterías una cesión notable de energía.

- Para mantener las baterías en eficiencia, cumplir las siguientes normas: con motor apagado, remover la llave de arranque para evitar la descarga gradual de las baterías; no mantener las luces encendidas por mucho tiempo con motor apagado o en mínima.

- Si se avería una batería de una instalación de 24 voltios, pero la otra está todavía en uso, sustituir la batería averiada por otra del mismo tipo. Por ejemplo: sustituir una batería sin mantenimiento averiada por una nueva batería también de tipo sin mantenimiento. Los tipos diferentes de baterías pueden tener diferentes velocidades de carga. Esta diferencia podría causar la sobrecarga de una de las batería y provocar daños en la misma.

- Montar la protección de las baterías (1).

4

Manejar y eliminar las baterías usadas cumpliendo las legislaciones vigentes. Emplear solamente los procedimientos de eliminación autorizados. En caso de duda, consultar con las autoridades competentes.

5

7-5

SECCIÓN 7 FUSIBLES - La caja de fusibles está montada detrás del asiento del operador. En la tapa de la caja de fusibles está pegado una placa que describe la situación y la tara de los fusibles.

IMPORTANTE: comprobar siempre que los fusibles instalados tengan el valor de amperaje correcto para evitar daños debidos a sobrecargas de la instalación eléctrica.

- Quitar la tapa de la caja de fusibles tirando hacia arriba. Debajo de la tapa hay fusibles de repuesto.

- Hay también otros fusibles de amperaje elevado montados en el hueco del filtro de aire.

- Sustituir el fusible quemado previa prueba del circuito afectado.

Fusibles N.

Circuito protegido

Valor (A)

FUSIBLES DENTRO DE LA UNIDAD DE MANDO

7-6

1

Consola derecha e izquierda

5

2

Conducto de la batería

10

3

Instalación del modo de viraje (opcional)

3

4

Luz giratoria

7,5

5

Luz de trabajo

15

6

Dispositivo contra el vuelco

3

7

Asiento calentado

10

8

Mechero

10

9

Toma 12 V y autorradio

10

10

Enfriado por aire (opcional)

15

11

Unidad de mando del motor

10

12

Bombas hidráulicas

5

13

Llave en posición ON

10

14

Columna de viraje

15

15

Limpiaparabrisas

7,5

16

Vigas de tráfico

10

17

Vigas superiores

10

18

Indicador de posición derecho

5

19

Indicador de posición izquierdo

5

20

-

10

6

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

BOX A

BOX A

FUSIBLES EN EL COMPARTIMIENTO RELÉ FUSIBLE 1

Alimentación principal cerrada con llave

40

FUSIBLE 2

Alimentación trasiego combustible

20

FUSIBLE 3

Protección motor de arranque

50

FUSIBLE 4

Protección del alternador

80

FUSIBLE 5

Protección centralita principal

40

FUSIBLE 6

Protección key-on

40 7

7-7

SECCIÓN 7 NOTA:

7-8

COPYRIGHT BY

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Queda terminantemente prohibida la reproducción aun parcial del texto o de las ilustraciones

Impreso núm. 87714326 - I - 2008