Case WX95 WX125 Manuel de l’opérateur N° 6-82650 - PDF DOWNLOAD (French)

WX95 WX125 Manuel de l’opérateur

Imprimé N° 6-82650 FR

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ATTENTION

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Lisez attentivement ce chapitre avant d’effectuer toute mise en marche, d’utiliser l’engin, d’effectuer tous travaux d’entretien, tout ravitaillement en carburant ou toute autre intervention sur l’engin.

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Ce symbole rappelle votre attention sur les points concernant la sécurité. Il signifie: ATTENTION! SOYEZ PRUDENTS! CELA CONCERNE VOTRE SECURITE.

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Lisez et respectez scrupuleusement toutes les consignes de sécurité précédées du mot clé DANGER, ATTENTION ETAVERTISSEMENT.

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Les indications des plaques de sécurité fixées sur l’engin ont un code de couleur jaune avec un bord et une écriture noirs pour les points où il faut prêter une ATTENTION particulière, elles représentent le RISQUE D’ACCIDENT. Les plaquesd’INTERDICTION ont un code de couleur blanche avec un bord rouge et une écriture noire.

IMPORTANT: Les informations fournies dans ce mode d’emploi sont valables au moment de l’impression. Etant donné que le fabricant améliore constamment ses produits, certaines informations pourront s’avérer obsolètes. Si vous relevez des différences, prenez contact avec le Réseau de Vente et d’Assistance.

TABLE DES MATIERES MATIERES

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S - CONSIGNES DE SECURITE Consignes de sécurité ................................................................................................................................... s1 Plaques de sécurité ..................................................................................................................................... s35 1 - CHARACTERISTIQUES Préliminaire .................................................................................................................................................. 1-1 Données d’identification ................................................................................................................................ 1-2 Niveau de bruit (2000/14/CE) ....................................................................................................................... 1-3 Récapitulatif des interventions d’entretien ..................................................................................................... 1-5 Pièces principales de la pelle sur pneus ....................................................................................................... 1-6 WX95 Spécifiques techniques ............................................................................................................................ 1-7 WX125 Spécifiques techniques ............................................................................................................................ 1-9 WX95 Poids de service .................................................................................................................................... 1-11 WX125 Poids de service .................................................................................................................................... 1-11 WX95 Performances de creusement ................................................................................................................ 1-12 WX125 Performances de creusement ................................................................................................................ 1-13 WX95 Dimensions de transport ........................................................................................................................ 1-14 WX95 Dimensions de transport avec benne preneuse ..................................................................................... 1-15 WX125 Dimensions de transport ........................................................................................................................ 1-16 WX125 Dimensions de transport avec benne preneuse ..................................................................................... 1-17 WX95 Application des godets en fonction du balancier .................................................................................... 1-18 WX125 Application des godets en fonction du balancier .................................................................................... 1-19 2 - INSTRUCTIONS D’EMPLOI Avertissements de sécurité pour l’emploi de la machine ................................................................................ 2-1 Commandes et instruments ........................................................................................................................... 2-2 Levier de sécurité .................................................................................................................................... 2-3 Commande arrêt rotation tourelle ............................................................................................................. 2-4 Commutateur de démarrage .................................................................................................................... 2-4 Pédale de commande translation ............................................................................................................. 2-5 Levier de commande gauche ................................................................................................................... 2-5 Levier de commande droit ........................................................................................................................ 2-7 Commande selection du type de braquage (optionnel) ............................................................................. 2-9 Volant ..................................................................................................................................................... 2-11 Pédale commande frein ......................................................................................................................... 2-12 Pédale commande marteau hydraulique - optionnelle ............................................................................ 2-12 Pédale positionnement commande flèche articulée et commande balancement ..................................... 2-13 Tableau de la colonne de direction ......................................................................................................... 2-14 Panneau de contrôle .............................................................................................................................. 2-19 Console instruments latérale droite ......................................................................................................... 2-29

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TABLE DES MATIERES Réchauffeur et climatiseur (optionnel) .................................................................................................... 2-33 Console manipulateur gauche ................................................................................................................ 2-36 Radio (optionnelle) ................................................................................................................................. 2-37 Compte-heures ...................................................................................................................................... 2-41 Poste opérateur .......................................................................................................................................... 2-42 Reglage du siége opérateur ................................................................................................................... 2-42 Cabine ........................................................................................................................................................ 2-43 Porte ...................................................................................................................................................... 2-43 Pare-brise et fenêtres ............................................................................................................................ 2-44 Accessoires cabine ............................................................................................................................... 2-45 Sortie de secours .................................................................................................................................. 2-46 Rétroviseurs ........................................................................................................................................... 2-46 Points d’appui ........................................................................................................................................ 2-47 Utilisation de l’engin .................................................................................................................................... 2-48 Ravitaillement en carburant .................................................................................................................... 2-49 Contrôles avant le démarrage du moteur ................................................................................................ 2-50 Commutateur de démarrage .................................................................................................................. 2-50 Démarrage du moteur ............................................................................................................................ 2-51 Contrôles après le démarrage du moteur ............................................................................................... 2-51 Démarrage du moteur après une longue période d’arrêt ........................................................................ 2-52 Chauffage dans des climats froids ......................................................................................................... 2-52 Démarrage de secours avec des batteries auxiliaires ............................................................................ 2-53 Arrêt du moteur ...................................................................................................................................... 2-54 Pédale de commande translation ........................................................................................................... 2-55 Normes pour la marche ......................................................................................................................... 2-56 Circulation routière ................................................................................................................................ 2-56 Procedure d’abaissement de secours de la flèche ................................................................................. 2-61 Déplacement de la pelle ......................................................................................................................... 2-62 Capteur de vitesse ................................................................................................................................. 2-64 Levier de securite .................................................................................................................................. 2-65 Leviers de commande ............................................................................................................................ 2-66 Prechauffage de l’engin ......................................................................................................................... 2-67 Commande de l’accelerateur manuel ..................................................................................................... 2-67 Bouton auto/idle ..................................................................................................................................... 2-68 Bouton memoire (memory) .................................................................................................................... 2-68 Utilisation de l’engin .................................................................................................................................... 2-69 Principales instructions d’emploi ............................................................................................................ 2-70 Precautions pour l’emploi ....................................................................................................................... 2-75 Stationnement de l’engin ........................................................................................................................ 2-76 Precautions pour la translation sur des terrains en pente ....................................................................... 2-77 Mouvement des charges suspendues ......................................................................................................... 2-79 Schema de lecture du tableau des charges soulevables, place a l’interieur de la cabine ....................... 2-81 Installation du godet ............................................................................................................................... 2-82 Pointe de la dent du godet ..................................................................................................................... 2-83 Transport sur route ...................................................................................................................................... 2-84 Règles de transport ................................................................................................................................ 2-84 Règles de chargement/dechargement de l’engin sur chariot .................................................................. 2-85 Chargement de l’engin sur le chariot ...................................................................................................... 2-86 Déchargement de l’engin du chariot ...................................................................................................... 2-88 Transport par mer ....................................................................................................................................... 2-89 Soulèvement de l’engin pour être transporté par bateau ......................................................................... 2-89 Précautions à prendre avec les climats froids ............................................................................................. 2-90 Longue période d’arrêt de l’engin ............................................................................................................... 2-91 Réutilisation de l’engin après une longue periode d’arrêt ............................................................................ 2-92 Demontage de la machine .......................................................................................................................... 2-92

II

TABLE DES MATIERES 3 - VARIATIONS SUR DEMANDE Marteau hydraulique ..................................................................................................................................... 3-1 Choix et montage du marteau hydraulique ............................................................................................... 3-1 Précautions à prendre lors de l’utilisation du marteau hydraulique ........................................................... 3-1 Commande marteau hydraulique ............................................................................................................. 3-4 Pince de démolition ...................................................................................................................................... 3-5 Choix et montage de la pince de démolition ............................................................................................. 3-5 Précautions à prendre lors de l’utilisation de la pince de démolition ......................................................... 3-5 Commande pince de démolition ............................................................................................................... 3-7 Intervalle de remplacement de l’huile hydraulique et de l’element filtrant ................................................... 3-8 Circuit de rotation de l’outil ............................................................................................................................ 3-9 Commande rotation de l’outil .................................................................................................................... 3-9 Système benne preneuse ........................................................................................................................... 3-10 Commande benne preneuse .................................................................................................................. 3-10 Protection cabine (F.O.P.S) ........................................................................................................................ 3-11 Pompe de transvasement de carburant .................................................................................................. 3-12 4 - ENTRETIEN Avertissements de sécurité pour l’emploi de la machine ................................................................................ 4-1 Notes générales ............................................................................................................................................ 4-2 Vérifier réguliérement le compteur d’ heures ............................................................................................ 4-3 Plaque de récapitulation des interventions d’entretien .............................................................................. 4-3 Préparer l’engin pour l’entretien ............................................................................................................... 4-4 Capot et volets d’accès ............................................................................................................................ 4-5 Contrôle visuel extérieur ................................................................................................................................ 4-6 Huile du moteur ........................................................................................................................................ 4-7 Contrôles avant de commencer la journée de travail ..................................................................................... 4-7 Huile du circuit hydraulique ..................................................................................................................... 4-9 Réservoir à carburant ............................................................................................................................ 4-10 Réservoir lave-glaces ............................................................................................................................. 4-11 Pré-filtre du carburant ............................................................................................................................ 4-11 Système de refroidissement du moteur .................................................................................................. 4-12 Tableau général d’entretien et de graissage de l’engin ................................................................................ 4-13 100 heures de travail ................................................................................................................................... 4-14 Tringlerie du godet ................................................................................................................................. 4-14 Fléche et balancier ................................................................................................................................ 4-15 Stabilisateurs ou lame ............................................................................................................................ 4-15 500 heures de travail ................................................................................................................................... 4-16 Filtres à air de circulation interne et externe .......................................................................................... 4-17 Filtre à air: Element externe ................................................................................................................... 4-19 Huile réducteur de rotation ..................................................................................................................... 4-20 Huile ponts avant et arrière réducteurs ................................................................................................... 4-21 Huile ponts avant et arrière .................................................................................................................... 4-22 Huile boîte de vitesses ........................................................................................................................... 4-22 Serrage des boulons .............................................................................................................................. 4-23 Pneus .................................................................................................................................................... 4-30 Réservoir à carburant ............................................................................................................................ 4-31 Tuyaux, lignes et raccords ..................................................................................................................... 4-32 Tuyaux de carburant .............................................................................................................................. 4-40 Réservoir a huile du système hydraulique .............................................................................................. 4-41 Huile du moteur et filtre .......................................................................................................................... 4-42 Filtre carburant ...................................................................................................................................... 4-44 Filtre huile systéme idraulique ................................................................................................................ 4-46 Roulement de la couronne ..................................................................................................................... 4-48

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TABLE DES MATIERES Dents de la couronne ............................................................................................................................. 4-49 Pont avant .............................................................................................................................................. 4-50 Circuit de refroidissement du moteur ..................................................................................................... 4-51 Charge accumulateurs ........................................................................................................................... 4-52 Filtre huile freins et servocommandes .................................................................................................... 4-53 Climatisateur - optionnel ......................................................................................................................... 4-54 1000 heures de travail ................................................................................................................................. 4-55 Filtre à air: Element externe ................................................................................................................... 4-55 1500 heures de travail ................................................................................................................................. 4-56 Pré-filtre du carburant ............................................................................................................................ 4-56 Courroie du ventilateur-alternateur ......................................................................................................... 4-58 2000 heures de travail ................................................................................................................................. 4-59 Huile réducteur de rotation ..................................................................................................................... 4-59 Huile boîte de vitesses, huile ponts ......................................................................................................... 4-61 Circuit de refroidissement du moteur ..................................................................................................... 4-63 Filtre à air: Element interne .................................................................................................................... 4-65 2500 heures de travail ................................................................................................................................. 4-66 Huile du circuit hydraulique ................................................................................................................... 4-66 3000 heures de travail ................................................................................................................................. 4-72 Soupapes du moteur .............................................................................................................................. 4-72 Ingredients WX95 ....................................................................................................................................... 4-73 Ingredients WX125 ..................................................................................................................................... 4-74 5 - DIAGNOSTIC DES PANNES Moteur .......................................................................................................................................................... 5-1 Circuit électrique ........................................................................................................................................... 5-6 Commandes .................................................................................................................................................. 5-8 6 - INSTALLATION ELECTRIQUE Généralites .................................................................................................................................................... 6-1 Batteries .................................................................................................................................................. 6-2 Fusibles ................................................................................................................................................... 6-4

IV

S - CONSIGNES DE SECURITE

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CONSIGNES DE SECURITE Ne descendez de l’engin que lorsqu’il est totalement arrêté. Vérifiez toujours qu’il n’y ait aucune limitation de hauteur, de largeur ou de poids sur les lieux de travail. Contrôlez que l’engin les respecte.

Renseignez-vous correctement sur l’emplacement exact des canalisations de gaz, des câbles de courant électrique (même les chemins de câbles suspendus), des télécommunications, les égouts ou tout autre obstacle dangereux.

Tels parcours devront être correctement signalés par les organismes compétents. Le cas échéant, demandez à l’administration de couper ou de dévier provisoirement ces servitudes avant de commencer le travail.

Prenez bien connaissance de la capacité de travail de votre engin. Tenez compte de l’encombrement arrière de la superstructure pendant la rotation, en interdisant l’accès dans une zone suffisamment grande.

Ne dépassez jamais la capacité de levage de la pelle Respectez les limites prescrites dans les tableaux de charge fournis à cet effet avec l’engin.

CONSIGNES DE SECURITE GENERALITES Lisez attentivement ce chapitre avant d’effectuer toute mise en marche, d’utiliser l’engin, d’effectuer tous travaux d’entretien, tout ravitaillement en carburant ou toute autre intervention sur l’engin.

Lisez attentivement ce chapitre avant d’effectuer toute mise en marche, d’utiliser l’engin, d’effectuer tous travaux d’entretien, tout ravitaillement en carburant ou toute autre intervention sur l’engin.

Les indications des plaques de sécurité fixées sur l’engin ont un code de couleur jaune avec un bord et une écriture noirs pour les points où il faut prêter une ATTENTION particulière, elles représentent le DANGER. Les plaquesd’INTERDICTION ont un code de couleur blanche avec un bord rouge et une écriture noire.

Quand vous rencontrez ce symbole sur l’engin ou dans ce mode d’emploi, soyez attentif car il y a un risque de lésion pour les personnes.

Ne pas permettre aux personnes non autorisées de réparer ou d’effectuer l’entretien sur cette machine.

Ne portez aucune bague, aucun bracelet-montre, bijou ou vêtement lâche ou pendant tel que cravate, vêtement déchiré, écharpe, veste déboutonnée ou avec la fermeture à glissière ouverte, qui pourrait se prendre dans des éléments en mouvement. Portez, au contraire, un équipement adéquat de sécurité recommandé pour le travail tel par exemple: casques, chaussures de sécurité, lunettes de sécurité ou masques, gros gants, vestes réfléchissantes, protections pour les oreilles et masques où cela est nécessaire. Consultez votre employeur pour connaître les consignes de sécurité en vigueur et les dispositifs de protection existants contre les accidents.

Gardez le poste de conduite, les marches et les leviers toujours bien propres et dégagés de tout objet étranger et de traces d’huile, de graisse, de boue ou de neige afin de réduire les risques de trébuchement et de chute. Enlevez toute trace de boue ou de graisse sur la semelle de vos chaussures avant de monter à bord de l’engin.

Ne montez et ne descendez pas de l’engin en sautant.

Gardez toujours les deux mains et un pied ou les deux pieds et une main appuyés sur les marches et sur les poignées.

N’utilisez pas les commandes et les conduites flexibles en guise de poignées: ces pièces sont mobiles, elles n’assurent aucun appui stable. De plus, le déclenchement involontaire d’une commande peut provoquer le déplacement accidentel de l’engin ou de son équipement.

N’essayez jamais de faire fonctionner l’engin ou d’utiliser ses équipements à partir d’une position différente de celle assise au poste de conduite. En toute circonstance, gardez toujours la tête, le corps, les membres, les mains et les pieds à l’intérieur du poste de conduite pour réduire les éventuelles expositions aux dangers extérieurs.

Faites particulièrement attention lorsque les marches, les poignées et le sol sont glissants. Portez toujours des bottes ou des chaussures de sécurité ayant les soles en matériel antidérapant.

MISE EN ROUTE Ne démarrez pas et ne mettez pas en marche un engin en panne. Faire un tour d’inspection autour de l’engin avant d’y monter dessus. Avant d’utiliser l’engin, assurez-vous que toute condition dangereuse a été éliminée.

Contrôlez que les commandes de direction et tout l’équipement sont dans la position neutre et que le levier de sécurité est dans la position de verrouillage, avant de mettre en route l’engin. Informez les responsables de l’entretien de tout mauvais fonctionnement de pièces ou d’installations. Avant de mettre en marche l’engin, vérifiez, réglez et bloquez le siège dans la position choisie de manière à garantir le plus de confort possible et un accès facile aux commandes. Avant de mettre en route l’engin ou d’utiliser l’équipement, verifiez qu’aucune personne ne se trouve dans le rayon d’action de l’engin. Déclenchez l’avertisseur sonore. Suivez les instructions manuelles, les panneaux de sécurité et les signaux.

En raison de la présence de liquides inflammables, ne vérifiez jamais le niveau, ne remplissez jamais les réservoirs à carburant. ne rechargez jamais les batteries et n’utilisez pas de liquide de démarrage à proximité d’une matière fumante, d’une flamme libre ou d’une étincelle.

Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de travail de la pelle avant de faire démarrer l’engin, de faire tourner la tourelle ou d’effectuer un déplacement dans quelque direction que ce soit.

Réglez tous les rétroviseurs pour obtenir une bonne visibilité de toute la zone arrière de l’engin.

Assurez-vous que la vitesse du moteur est adaptée au type de travail à effectuer.

Si les commandes ou tout autre circuit hydraulique s’avère irréguliers dans la course ou présentent des dysfonctionnements, faites contrôler l’engin pour détecter la présence éventuelle d’air dans le circuit. La présence d’air dans ces circuits peut provoquer des mouvements incorrects et représenter un risque d’accident.

Référez-vous au mode d’emploi et à la notice d’entretien pour connaître les mesures à prendre dans ce cas.

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CONSIGNES DE SECURITE médiatement le personnel d’entretien. N’utilisez pas l’engin tant que la réparation n’a pas été effectuée.

Contrôlez périodiquement tous les organes du circuit d’échappement du moteur car les gaz d’échappement représentent un danger pour l’opérateur.

Le conducteur de l’engin doit connaître parfaitement ses limites.

Lorsque vous travaillez sur des pentes ou près de précipices, faites particulièrement attention aux sols mous ou instables qui pourraient céder et provoquer le retournement ou une perte de contrôle de l’engin.

Lorsque le bruit dépasse 90 dB(A) pour une période de travail de 8 heures, portez des protections pour les oreilles conformément aux consignes en vigueur.

Ne travaillez pas avec l’engin si vous êtes malade ou indisposé.

Faites particulièrement attention à la fin de la journée de travail.

Lorsque l’engin est équipé de contre-poids amovibles, ne l’utilisez pas si ceux-ci ont été retirés.

Lors de l’exécution de travaux spécifiques, tenez compte de l’encombrement en hauteur de l’engin (portes, arcades, câbles et conduites suspendues) et en largeur (couloirs, routes et passages réduits). Il faut également connaître les limites de chargement du terrain, du plancher, des rampes, etc... où il vous faut travailler.

Faites particulièrement attention en cas de brouillard, en présence de fumées ou de poussière qui limitent votre visibilité.

Inspectez toujours la zone de travail pour en décéler les difficultés. Voici quelques exemples de zones dangereuses : pentes, surplombs, arbres, démolitions, incendies, hauts murs, précipices, escarpements, remblais, terrains accidentés, fossés, bordures, excavations, circulation dense, parkings et aires de service encombrés, lieux fermés. Si de telles conditions existent, procédez avec la plus grande prudence.

Evitez autant que possible de traverser ou de franchir des obstacles tels que terrains, très accidentés, masses, troncs d’arbres, marches, fossés, bords et voies ferrées.

Lorsque le franchissement d’un obstacle est indispensable, avancez perpendiculairement par rapport à l’obstacle en faisant très attention. Réduisez votre vitesse et rétrogradez. Passez lentement de l’autre côté lorsque l’engin est en équilibre et descendez avec précaution en utilisant même l’équipement. Traversez les fossés et les caniveaux avec l’engin dans la position perpendiculaire, ralentissez au maximum et abordez la traversée en vous aidant, au bésoin, de l’équipement après vous être assuré que l’état du sol permet d’effectuer cette manoeuvre en toute sécurité.

Le degré d’inclinaison de la pente que vous pouvez essayer de franchir, dépend de nombreux facteurs tels que le type de terrain, la charge de travail, le type de machine, la vitesse et la visibilité.

Quand vous travaillez sur des pentes, exploitez de la meilleure façon votre bon sens et votre expérience. Evitez d’utiliser l’équipement trop près d’un surplomb ou d’un talus, qu’ils se trouvent au-dessus ou en-dessous de l’engin. Faites bien attention aux talus qui peuvent céder, aux objets qui peuvent tomber et aux éboulements de terrain.

FONCTIONNEMENT Ne faites pas tourner le moteur dans des lieux fermés démunis d’un système d’aération adéquat permettant l’expulsion des gaz d’échappement.

Aucun objet mobile ne doit être apporté dans le poste de conduite. N’utilisez pas l’engin pour transporter des objets sauf, si pour le transport de ceux-ci, des points de fixation ont été prévus à cet effet.

Ne transportez aucun passager à bord de l’engin.

Etudiez et familiarisez-vous avec les sorties de secours alternatives.

Pour votre sécurité personnelle, n’essayez pas de monter ni de descendre de l’engin lorsqu’il est en marche.

Assurez-vous que personne ne se trouve dans le rayon d’action de l’engin, avant de démarrer ou d’actionner l’équipement. Actionnez l’avertisseur sonore.

Suivez les instructions des hommes au drapeau sur les chantiers et respectez les signaux et les panneaux de sécurité.

Lors de manoeuvres en marche arrière, regardez toujours dans la direction de destination de l’engin. Faites attention aux personnes pouvant se trouver dans le champ de manoeuvre de l’engin. Arrêtez l’engin si quelqu’un se trouve dans la zone de manoeuvre.

Tenez-vous toujours à une distance de sécurité des autres engins ou obstacles de façon à garantir une parfaite visibilité.

Laissez toujours la priorité aux engins chargés.

Maintenez toujours une visibilité parfaite de toute la zone de manoeuvre ou de travail environnante.

Les vitres de la cabine doivent toujours être parfaitement propres.

Lors de tractions ou de remorquages au moyen d’un câble ou d’une chaîne, ne démarrez pas brusquement: mais récupérez doucement le mou de la chaîne. Faites attention à ne pas tordre ni plier les chaînes ou les câbles.

Avant l’utilisation, vérifiez attentivement qu’aucun dysfonctionnement n’existe.

N’effectuez aucune traction sans avoir préalablement éliminé tout risque car d’importants efforts peuvent provoquer la rupture des câbles. Manipulez toujours les câbles et les chaînes avec des gants.

Assurez-vous que les chaînes sont solidement fixées à l’aide de dispositifs de fixation adéquats et que leur point d’attelage est suffisamment solide pour supporter la charge prévue.

Personne ne doit se trouver près des chaînes, des câbles ou de leur point d’attelage. N’effectuez aucune traction et aucun remorquage lorsque les postes de conduite des engins concernés ne sont pas efficacement protégés contre les “coups de fouet” en cas de rupture des chaînes ou des câbles.

Faites particulièrement attention aux terrains mous se trouvant près de murs récemment construits. Le matériau de remplissage et le poids de l’engin peuvent faire tomber le mur.

Dans l’obscurité, inspectez soigneusement la zone de travail avant de faire avancer l’engin. Utilisez tous les dispositifs d’éclairage disponibles. Ne pénétrez jamais dans des zones où la visibilité est réduite.

Si le moteur a tendance à ralentir ou à caler, appelez im-

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CONSIGNES DE SECURITE

Faites attention aux embûches cachées par les broussailles.

Evitez les accumulations de fagots, de broussailles, de troncs et de pierres. Ne passez jamais au-dessus de ceux-ci ou sur toute autre surface accidentée pouvant interrompre l’adhérence et la force de traction sur le terrain, surtout sur les pentes et des terrains avec des différences de niveau.

Faites très attention aux éventuelles variations d’adhérence qui peuvent entraîner une perte de contrôle de l’engin.

Travailler avec toute prudence avec l’engin sur un terrain glacé ou sur un terrain accidentè ou dans le voisinage d’éboulements. Avec l’expression “ouvrir une voie” on définit le genre de travail sur un terrain vierge accidenté comportant les risques énumérés ci-dessus. Dans ces zones, redoublez d’attention: les branches peuvent tomber sur l’engin et les grosses racines peuvent provoquer le retournement de l’engin en le soulevant, etc. En fonction des zones de déchargement et de chargement, placez le godet de manière à obtenir la rotation à gauche pour charger les matériaux, pour plus de visibilité.

N’utilisez jamais le godet ou l’équipement pour soulever des personnes ou transporter des passagers sur l’engin.

N’utilisez jamais la pelle comme plateau de travail ou comme pont. N’utilisez jamais la pelle pour toute autre fin non-prévue (par exemple, pour pousser des wagons de marchandises, des camions ou toute autre machine).

Faites toujours particulièrement attention aux personnes se trouvant sur le lieu de travail.

Ne faites pas osciller et ne positionnez pas le godet, le chargement ou tout autre outil au-dessus du personnel chargé des travaux ou de la cabine des camions.

Avant de charger le camion, assurez-vous que son conducteur est dans une zone sûre. Les camions doivent être chargés sur le côté ou par l’arrière. Utilisez uniquement le type de godet recommandé pour la pelle utilisée et le matériau à manipuler en fonction de la capacité de chargement et de placement du matériau, des caractéristiques du terrain et du travail à effectuer. Lors d’un déplacement, quand le godet est rempli, roulez avec celui-ci complètement rappelé en arrière et avec le bras dans la position la plus basse possible.

Réduisez la vitesse en fonction de la charge transportée et des conditions du terrain. Ne déplacez que des charges correctement placées dans le godet. Faites particulièrement attention aux charges saillantes.

Evitez toute translation godet dans des zones ou il y a des personnes. Sur les terrains en pente, nous vous conseillons de travailler avec le godet tourné vers le côté en aval, après avoir contrôlé la stabilité de l’engin. Chargez toujours la pelle sur le côté, en avant. Les charges à soulever doivent être suspendues uniquement aux points d’application expressément prévus.

La pelle n’est pas un dispositif de levage ni de transport, elle ne doit donc pas être utilisée pour ranger des charges avec précision. Si vous devez soulever exceptionnellement et poser des matériaux pour le bâtiment, prenez soin: • L’engin doit être équipé de de l’option fournie sur demande par le Revendeur. Suivez aussi les normes de sécurité pour l’emploi de la pelle comme système de levage.

• Fixer les charges à soulever à l’aide de câbles ou de chaînes fixés avec des dispositifs d’accrochage adéquats.

• Afin que personne ne reste et que, pour aucune raison, sous les charges soulevées ou, dans tous les cas, dans le champ de manoeuvre de la pelle.

Ne dépassez jamais la capacité de charge prévue. Une fixation incorrecte des élingues ou des chaînes peut provoquer la rupture des bras ou des moyens utilisés pour le levage et représenter un risque de lésion.

Vérifiez, dans tous les cas, que les élingues utilisées sont en parfait état de marche et suffisamment résistantes pour la charge à soulever.

Toutes les valeurs de charge prévues se réfèrent uniquement à l’engin placé sur une surface horizontale, elles ne sont pas valables sur un terrain en pente.

Evitez de travailler au travers des pentes. Procédez, au contraire de haut en bas et vice-versa.

Si l’engin commence à glisser latéralement en montée, amenez le godet jusqu’au sol en enfonçant ses dents dans le terrain.

Le travail en pente est toujours dangereux. Il est utile d’aménager une esplanade où cela est possible. Réduisez la vitesse de travail s’il ne sera pas possible d’aménager une esplanade.

Evitez de déplacer le godet rempli ou la charge de l’amont à l’aval car cette manoeuvre réduit la stabilité.

Evitez de travailler avec le godet tourné vers l’amont car les contre-poids d’alourdissement en aval provoquent des conditions de balourd compromettant la stabilité de l’engin et comportant un risque de retournement.

En pente, il y a lieu de travailler avec le godet en aval après avoir contrôlé la stabilité de la pelle-godet vide et de l’équipement rétracté, en faisant pivoter lentement la tourelle de 360°.

Aménagez la base chenillée dans la position perpendiculaire par rapport à la pente, aux bord, etc. de manière à faciliter les déplacements des moyens de transport dans la zone de fouille. Faites attention quand les barbotins moteurs se trouvent devant de la pelle car le sens de la marche est inversé par rapport au poste de conduite.

Il faut exploiter au mieux votre propre bon sens à l’égard de l’état de soutien du sol où vous devez opérer. Tenez l’engin suffisamment loin du bord de l’excavation.

Ne creusez jamais sous l’engin.

Quand cela est inévitable, effectuez les étayages nécessaires pour empêcher que la pelle ne tombe dans le trou.

Evitez de faire tourner la tourelle, de soulever la charge et de freiner rapidement. Cela peut provoquer des accidents.

Avant de commencer à travailler à proximité de tuyaux de gaz ou d’autres installations d’utilité publique il faut: • Avant de commencer des travaux prendre contact avec la Société.propriétaire des systèmes de distribution du gaz ou les organismes concernés plus proches. Cherchez leur adresse sur l’annuaire téléphonique local.

• Etablissez les mesures spécifiques à prendre pour assurer la pleine sécurité.

• Réduisez la vitesse de travail. Le temps de réaction peut être trop long et les distances peuvent être mal évaluées.

• Lors de l’exécution de travaux à proximité de systèmes de distribution de gaz ou d’autres installations d’utilité

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CONSIGNES DE SECURITE

publique, faites-vous aider d’un préposé aux signalisations Sa tâche est de regarder - de l’emplacement le plus favorable - qu’aucune partie de la pelle ou de ses équipements ne s’approche trop des lignes électriques.

Ce préposé doit toujours être en communication directe avec le conducteur qui a le devoir de prêter le maximum d’attention à ce qui lui est communiqué.

• Rappelez-vous que l’obligation légale de prendre des mesures nécessaires concerne, au même titre, l’utilisateur de l’engin et le propriétaire ou l’organisme auquel la canalisation est confiée, s’il est appelé ou impliqué dans les travaux.

L’exécution de fouilles à proximité de lignes électriques comporte des risques très graves et des mesures de précautions particulières doivent être prises. Aux fins prévues par ce mode d’emploi, on entend par “proximité de lignes électriques”, le fait que l’équipement ou la charge de la pelle, quelle que soit leur position, puissent atteindre ou dépasser les distances minimales de sécurité prescrites par l’administration ou les règlements.

Les consignes de sécurité stipulent qu’il faut garder la plus grande distance possible entre l’engin et les lignes électriques sans jamais dépasser les marges minimales de sécurité.

Assurez-vous que toutes les règles de sécurité établies dans ces cas par l’administration sont respectées.

Avant de commencer des travaux de fouille à proximité de lignes électriques, il faut: • Avant de commencer des travaux prendre contact avec la Société.propriétaire des systèmes de distribution du gaz ou les organismes concernés plus proches. Cherchez leur adresse sur l’annuaire téléphonique local.

• Déterminez, avec le représentant de la société de distribution du courant électrique (EDF), quelles sont les précautions à prendre pour garantir une pleine sécurité.

• Toutes les lignes doivent être considérées sous tension même lorsque vous savez que le courant a été coupé et que la ligne est visiblement branchée à la terre.

• La responsabilité des mesures à prendre sur le lieu de travail concerne autant la société de distribution de l’énergie électrique, si elle est appelée ou impliquée dans les travaux, que l’opérateur, le propriétaire de l’engin et/ou toute autre personne physique ou juridique ayant loué ou prêté l’engin ou qui en ait la responsabilité par contrat à ce moment précis.

• Ralentissez les cycles de travail:rappelez-vous que les temps de réaction peuvent s’avérer trop longs et les distances mal calculées.

• Avertissez tout le personnel au sol de toujours se tenir loin de l’engin et de sa charge. Si la charge doit être “guidée” sur place, consultez le technicien de l’entreprise électrique locale pour connaître les mesures spéciales à prendre.

• Nommez une personne chargée des signalisations. Faites-vous aider d’un préposé aux signalisations en lui confiant la tâche de regarder - de l’emplacement le plus favorable - qu’aucune partie de la pelle ou de ses équipements ne s’approche trop des lignes électriques. Ce préposé doit toujours être en communication directe avec le conducteur qui a le devoir de prêter le maximum d’attention à ce qui lui est communiqué.

Lorsque vous travaillez à l’intérieur ou à proximité d’un trou ou d’un fossé, étayez-en convenablement les parois afin d’éviter tout éboulement.

Procédez avec la plus grande attention lors de fouilles

près de bords en surplomb ou près de lieux semblables où les éboulements peuvent avoir lieu: dans ce cas, assurez-vous en premier que le sol offre de bonnes garanties de soutien.

Quand vous creusez, il y a un risque de poussée de terre et de glissement de terrain.

Contrôlez toujours les conditions du terrain ou du matériau à enlever. Chaque fois que vous le jugez nécessaire, renforcez et étayer la zone de travail, tout particulièrement quand: • Les fouilles et les fosses sont creusées à côté de zones remplies de terre d’apport.

• Les conditions du terrain ne sont pas optimales.

• La zone de travail est sujette à des vibrations provoquées par le chemin de fer, la circulation routière ou par des machines.

ARRET Lors d’un arrêt de l’engin pour quelque raison que ce soit, contrôlez que toutes les commandes se trouvent au point mort et que le levier de sécurité se trouve dans la position de verrouillage afin d’éviter tout risque lors de la mise en marche de l’engin.

Ne quittez jamais l’engin quand le moteur est en marche.

Avant de quitter le poste de conduite et après vous être assuré que personne ne se trouve près de l’engin, amenez lentement l’équipement jusqu’au sol dans la position d’appui sûr. Regroupez tous les équipements supplémentaires dans un même endroit et en toute sécurité. Contrôlez que toutes les commandes soient sur la position neutre. Mettez les commandes du moteur thermique en position d’arrêt. Ouvrez le contact d’allumage. Consultez le mode d’emploi.

Stationnez l’enggin dans une zone sans circulation. Prenez soin de choisir un terrain solide et plat. Dans le cas contraire, placez l’engin sur une pente en position transversale après avoir vérifié qu’il n’y a aucun risque de glissement.

Si le stationnement sur les routes normales ne peut être évité, adoptez les signaux de sécurité indiqués: drapeaux, barrières, différents signaux de danger. Préparer des signaux de danger ultérieurs pour rappeler à l’avance l’attention des conducteurs des véhicules s’approchant de la zone.

Fermez toujours le contact avant de nettoyer ou de réparer l’engin ou après l’avoir garé, afin d’empêcher toute mise en marche involontaire, accidentelle et non-autorisée.

Ne faites jamais descendre l’équipement ou les équipements supplémentaires à partir d’une position différente de celle assise au poste de conduite. Actionnez l’avertisseur sonore. Gardez toute personne loin des équipements. Abaissez l’équipement lentement.

Bloquez et fermez à clé l’engin chaque fois que vous le laissez sans surveillance. Remettre les clès dans le lieu prevu.

Assurez-vous d’avoir effectués toutes les opérations prévues par le Mode d’emploi dans de telles situations.

A la fin de la journée de travail, éloignez l’engin des endroits dangereux où il peut avoir travaillé: puits, tranchées,

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CONSIGNES DE SECURITE

toits rocheux, zones se trouvant sous des lignes électriques et zones abruptes.

Alignez la tourelle à la base chenillée de manière à permettre à l’opérateur de descendre et de monter facilement dans le poste de conduite.

Placez toutes les commandes dans la position indiquée pour l’arrêt. Référez-vous aux instructions correspondantes de ce mode d’emploi.

Ne stationnez pas sur des plans inclinés sans avoir, en premier, immobilisé l’engin.

Respectez toujours les instructions d’arrêt de l’engin de ce mode d’emploi.

Ne faites jamais fonctionner l’engin ou ses équipements à partir d’une position différente de celle assise au poste de conduite.

Aucun objet mobile ne doit être apporté dans le poste de conduite.

Si les interventions d’entretien comprennent la mise en mouvement de l’équipement à l’aide de la commande hydraulique, rappelez-vous que cette manoeuvre doit être effectuée à partir du poste de conduite. Avant de mettre l’engin en marche ou d’actionner l’équipement, signalez votre manoeuvre à haute voix et en klaxonnant.

Soulevez les équipements très lentement.

Bloquez toujours à l’aide de dispositifs extérieurs, si nécessaire, les bras d’articulation ou les pièces de l’engin qui doivent être soulevés pour toute intervention en-dessous de l’engin. Ne permettez à personne de passer à côté ou en-dessous de l’équipement soulevé et non-bloqué. Si vous estimez courir un risque, évitez de rester sous l’équipement, même quand celui-ci est bloqué.

N’introduisez jamais la tête, le corps, les membres ou les doigts dans les ouvertures coupantes articulées des pièces de l’engin non-contrôlées et sans protections adéquates sauf si ces ouvertures sont solidement bloquées.

Aucune opération de graissage, de réparation ou de réglage ne doit être effectuée quand le moteur est en marche, sauf quand cela est expressément demandé par le mode d’emploi.

Ne portez aucun vêtement déboutonné ni bijou à proximité d’organes en mouvement.

Lorsqu’une intervention d’entretien requiert l’accès à des pièces qui ne peuvent être atteintes en restant au sol, utilisez une échelle ou une plate-forme conforme aux normes en vigueur. Si de tels équipements ne sont pas disponibles, faites usage de moyens d’accès prévus sur l’engin.

Exécuter toutes les opérations d’entretien et de réparation avec attention.

Les échelles et les plates-formes de service, utilisées dans l’atelier ou sur le chantier, doivent être réalisées conformément aux réglementations de prévention des accidents en vigueur.

Débranchez les batteries et appliquez des étiquettes sur toutes les commandes pour indiquer qu’une intervention est en cours.

Bloquez l’engin et les équipements devant être soulevés, selon les spécifications des normes de sécurité locales ou nationales en vigueur.

Ne vérifiez et ne remplissez pas les réservoirs à carburant et les batteries et n’utilisez pas de liquide de démarrage à proximité de flammes libres ou de cigarettes allumées: les liquides en question sont inflammables.

Le pistolet de distribution du carburant doit toujours être en contact avec la tubulure de remplissage, afin d’éviter toute étincelle en raison de l’accumulation d’électricité statique.

Maintenit le contact autant que le débit de carburant n’est pas terminé.

Pour déplacer un engin en panne, utilisez une remorque ou un chariot avec un plateau de chargement, si disponible. Si le remorquage est nécessaire, placez les signaux de sécurité comme demandé par les réglementations locales en vigueur et suivez les instructions figurant dans ce mode d’emploi. Chargez et déchargez l’engin sur une surface horizontale assurant un support solide pour les roues

ENTRETIEN GENERALITES Lisez attentivement ce mode d’emploi avant d’effectuer toute opération de mise en marche, toute utilisation, tout entretien, tout ravitaillement en carburant ou toute autre opération sur l’engin.

Lisez et respectez toutes les consignes de sécurité reportées sur les plaques et sur l’engin avant de le mettre en marche et avant d’effectuer toute opération de ravitaillement, de réparation ou d’entretien.

Ne pas permettre aux personnes non autorisées de réparer ou d’effectuer l’entretien sur cette machine. N’effectuez jamais de travaux non-autorisés sur l’équipement.

Respectez les procédures d’entretien et de réparation.

Ne portez aucune bague, aucun bracelet-montre, bijou ou vêtement lâche ou pendant tel que cravate, vêtement déchiré, écharpe, veste déboutonnée ou avec la fermeture à glissière ouverte qui pourrait se prendre dans des éléments en mouvement. Portez, au contraire, un équipement adéquat de sécurité recommandé pour le travail tel que, par exemple: casques, chaussures de sécurité, lunettes de sécurité ou masques, gros gants, vestes réfléchissantes, protections pour les oreilles et masques où cela est nécessaire. Consultez votre employeur pour connaître les consignes de sécurité en vigueur et les dispositifs de protection existants contre les accidents.

N’utilisez pas les commandes et les conduites flexibles en guise de poignées: ces pièces sont mobiles, elles n’assurent aucun appui stable. De plus, le déplacement accidentel d’une commande peut provoquer le mouvement de l’engin ou de son équipement.

Ne montez et ne descendez pas de l’engin en sautant.

Gardez toujours les deux mains et un pied ou les deux pieds et une main appuyés sur les marches et sur les poignées.

N’effectuez aucune intervention d’assistance sur l’engin en présence de personnes assises au poste de conduite sauf s’il s’agit de personnes qualifiées apportant leur concours à l’opération.

Gardez le poste de conduite, les marches et les poignées toujours bien propres sans objet mobile étranger et sans traces d’huile, de graisse, de boue ou de neige afin de réduire les risques de dérapage ou de chute. Enlevez toute trace de boue ou de graisse sur la semelle de vos chaussures avant de monter à bord de l’engin.

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CONSIGNES DE SECURITE

du camion. Utilisez des rampes d’accès solides, d’une hauteur et avec un angle adéquats. Gardez le plateau du véhicule bien propre en éliminant la terre, l’huile et les autres matières pouvant le rendre glissant. Ancrez solidement l’engin au plateau de chargement du véhicule et bloquez les chenilles et la tourelle.

N’alignez jamais les trous en faisant usage de vos doigts ou mains. Utilisez toujours l’outil prévu.

Eliminez toute arête coupante et toute trace de bavures sur les pièces retravaillées.

Pour les réchauffeurs électriques, les rechargeurs de batteries, les pompes et autres appareils, utilisez exclusivement des sources d’alimentation de courant auxiliaire avec une masse suffisante pour éviter les décharges électriques.

Si vous devez soulever ou transporter des pièces lourdes, utilisez des palans ou des dispositifs semblables d’une capacité adéquate. Vérifiez que l’élingage est réalisé selon les règles.

Utilisez les chapes de levage, si elles existent. Faites attention à la présence de personnes à proximité.

Ne versez jamais de carburant ou de gazole dans des récipients ouverts, de grande dimension ou en position basse.

N’utilisez jamais d’essence, de gazole ou tout autre liquide inflammable pour le nettoyage des pièces: Utiliser des solvants commerciaux homologués, non inflammables ni toxiques.

Lorsque vous nettoyez des pièces avec de l’air comprimé, protégez vos yeux avec des lunettes munies de protections latérales. Limitez la pression à une valeur de 2 bars selon les normes en vigueur.

Ne faites pas fonctionner l’engin dans des lieux fermés sans un système adéquat d’aération pour l’élimination des gaz toxiques.

Ne fumez pas, n’utilisez pas de flammes libres et ne provoquez pas d’étincelles à proximité de la zone de ravitaillement en carburant ou lors de la manipulation de matières très inflammables.

Ne faites pas usage de flammes comme source d’éclairage lors de l’exécution de travaux ou de la recherche de “fuites” sur l’engin.

Assurez-vous que tous les outils de la trousse de bord sont en parfait état de marche. N’utilisez jamais d’outils ayant le bout déformé ou écrasé. Portez toujours des lunettes de protection.

Déplacez-vous avec une extrême précaution lors de l’exécution de travaux sous l’engin et sous ses équipements ou à proximité de ceux-ci. Portez les équipements de sécurité adéquats: Pour les contrôles requérant la mise en marche du moteur, faites-vous aider par un opérateur qui doit rester assis au poste de conduite et contrôler, à chaque instant, les mouvements du mécanicien. Gardez vos mains et vos vêtements loin des pièces en mouvement.

Arrêtez le moteur et placez le levier de sécurité dans la position de verrouillage, avant de commencer tout réglage ou toute réparation sur ce groupe.

N’effectuez jamais de travaux non-autorisés sur l’équipement. Respectez les procédures d’entretien et de réparation.

Pour des interventions hors de l’atelier, placez l’engin sur

une surface plate et bloquez-la. Si l’intervention doit absolument être effectuée sur un terrain en pente; bloquez préalablement l’engin et ses équipements. Dès que possible, déplacez l’engin sur une surface plate.

Méfiez-vous des chaînes et des cordes écrasées ou tordues: Ne les utilisez pas pour le levage ou la traction. Pour manipuler des chaînes et des câbles, portez toujours de gros gants.

Les câbles doivent être solidement fixés: vérifiez que le raccord est assez solide pour supporter la charge prévue.

Personne ne doit se trouver près du point de fixation des chaînes et des câbles de traction. N’effectuez pas de traction ou de remorquage lorsque les postes de conduite des machines concernées ne sont pas correctement protégés contre le “coup de fouet” en cas de rupture des chaînes ou des câbles.

L’endroit d’entretien doit toujours être propre et sec.

Eliminez immédiatement toute trace d’eau ou d’huile.

N’empilez pas les chiffons graisseu.: ils prennent feu rapidement. Placez-les toujours dans un récipient métallique fermé.

Avant de prendre la route ou d’actionner l’équipement, vérifiez, réglez et bloquez le siège de conduite. Assurezvous qu’il n’y ait personne dans le champ d’action de l’engin et de son équipement: Déclenchez l’avertisseur sonore.

Les produits anti-corrosion sont volatiles et inflammables.

Preparer les pièces dans un lieu bien aéré. Eloigner les flammes libres. Ne fumez pas. Gardez les récipients de ces produits dans un lieu froid et aéré, dont l’accès est interdit aux personnes non-autorisées.

Ne tenez aucun objet dans vos poches qui pourrait tomber, de façon inopinée, dans les ouvertures de l’engin.

Portez un équipement de sécurité approprié: lunettes de protection, casques, chaussures de sécurité et gros gants lorsqu’il y a un risque de projection de particules métalliques ou autres.

Pour les travaux de soudure, portez l’équipement spécial du soudeur: lunettes noires, casques, tabliers, gants et chaussures de sécurité. Mettre les lunettes de sécurité près du soudeur. Ne regardez jamais l’arc de la soudure sans une protection adéquate des yeux.

Il faut bien connaître les équipements de levage (vérins) de l’engin et leur limite d’utilisation. Rappelez-vous que le point d’application sur l’engin doit être en rapport avec la charge à soutenir. Il faut s’assurer que les supports sous le vérin et entre le vérin et la machine sont appropriés à la charge et le sol doit être stable. Toute charge soulevée par un marteau représente un danger. Avant de commencer toute intervention, soutenir la charge avec des moyens de blocage appropriés, afin de respecter les normes de sécurité locales ou nationales en vigueur.

Les câbles métalliques ont tendance à produire de particules métalliques. Portez un équipement de sécurité homologués comme gros gants et lunettes de sécurité pendant leur utilisation.

Manipulez toutes les pièces avec la plus grande attention.

Evitez de mettre les mains et les doigts entre les pièces.

Utilisez toujours des vêtements de sécurité homologués comme lunettes, gants et chaussures de sécurité.

L’équipement est maintenu en place par une colonne d’huile à haute pression. Abaissez toujours l’équipement

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CONSIGNES DE SECURITE

jusqu’au sol et déchargez toute la pression du système avant de commencer toute intervention d’entretien ou toute réparation.

Evitez d’effectuer des interventions d’entretien ou des réparations quand l’engin est sur un terrain en pente. Si l’intervention concerne les réducteurs latéraux et/ou les moteurs hydrauliques de déplacement, consultez le mode d’emploi pour suivre la bonne procédure.

Les zones de cisaillement résultant d’un mouvement relatif opposé de pièces mécaniques sont extrêmement dangereuses: évitez tout mouvement ou restez à distance quand le mouvement peut se produire lors d’une intervention d’entretien ou d’une réparation.

En quittant l’engin pour quelque raison que ce soit, placez toujours le levier de sécurité de l’installation hydraulique dans la position de verrouillage.

Avant d’effectuer des interventions d’entretien ou des réparations sous le capot, placez toujours la tige de blocage du capot et des volets articulés.

ques, utilisez une rampe. Si la rampe n’est pas disponible, en contruisez une avec des blocks. La rampe doit etre solide à suffisance pour soutenir le poids de l’engin. Charger et decharger la pelle toujour en plan.

Si la pelle doit être remorquée, lisez tout d’abord les instructions correspondantes fournies dans ce mode d’emploi.

MOTEUR Ne faites pas tourner le moteur dans des lieux fermés qui ne disposent pas d’un système adéquat d’aération capable d’éliminer les gaz d’échappement toxiques.

Ne mettez jamais la tête, le corps, les membres, les pieds, les mains ou les doigts à proximité de ventilateurs ou de courroies en rotation. Et, tout particulièrement, s’il s’agit de systèmes de ventilation soufflante.

Dévissez le bouchon du radiateur très lentement, pour permettre à la pression de s’échapper, avant de le retirer complètement. L’appoint en liquide de refroidissement doit être effectué seulement quand le moteur est à l’arrêt ou au ralenti, s’il est chaud.

Référez-vous aux instructions fournies à cet égard dans ce mode d’emploi.

Evitez que des déchets combustibles ne s’infiltrent dans le collecteur et dans le tuyau d’échappement du moteur.

Equipez l’engin de filtres ou d’autres dispositifs de protection quand il faut travailler dans des endroits où il n’est point possible d’éviter les déchets combustibles en suspension dans l’air.

Ne faites pas le plein en carburant quand le moteur est en marche et surtout, s’il est chaud, afin d’éviter tout risque d’incendie en cas de sortie du carburant.

Ne cherchez pas à vérifier ou à régler la tension des courroies du ventilateur quand le moteur est en marche.

Ne réglez pas la pompe d’alimentation en carburant quand le moteur est en marche.

Ne lubrifiez pas l’engin quand le moteur est en marche.

Ne faites pas tourner le moteur avec les prises d’air ou les volets ou caches ouverts. Si cela est possible et pour des raisons techniques, appliquez des dispositifs de protection appropriés sur ces ouvertures avant d’intervenir sur le moteur.

DEPLACEMENT ET TRANSPORT Avant de déplacer ou de transporter l’engin, bloquez la rotation de la tourelle afin d’éviter tout mouvement accidentel.

Sur la rampe, procédez toujours avec beaucoup d’attention: gardez toujours le godet dans une position permettant de l’utiliser comme “ancre” au cas où l’engin commencerait à glisser.

Sur les pentes, gardez toujours la superstructure pivotante alignée sur la base chenillée.

Evitez de passer sur des pentes dans le sens transversal.

Ne déplacez jamais la pelle sur les chantiers, dans des endroits pourvus d’obstacles ou autour d’équipes de travail sans l’aide d’un avertisseur au sol.

Informez ces personnes de votre intention de déplacer l’engin.

Renseignez-vous sur les limites de poids admises sur les ponts et celles d’encombrement pour passer en-dessous: Ne dépassez jamais ces limites. Tenez toujours compte de l’encombrement en hauteur et en largeur ainsi que du poids de l’engin. Dans les cas limites, faites-vous aider d’un avertisseur au sol.

Vérifiez la distance entre les bras et les encombrements pendant les déplacements et le transport.

Les déplacements sur des terrains au profil irrégulier peuvent, en effet, provoquer des cahots et des oscillations des bras tels, que l’engin s’approchera des lignes électriques ou d’autres obstacles. Les obstacles du sol doivent être surmontés perpendiculairement et à vitesse réduite.

Faites bien attention à ce que l’engin ne s’embarde pas lorsque son centre de gravité passe au-dessus de l’obstacle.

Lors de déplacements de l’engin, maintenez le godet dans la position basse.

Roulez toujours avec les feux allumés,utilisez les panneaux de signalisation et les drapeaux prescrits.

Renseignez-vous sur les réglementations locales et nationales et respectez-les.

Pendant les tournements considerez les encombres des bras et de la tourelle. Pour charger la pelle sur des remor-

INSTALLATION ELECTRIQUE Rappelez-vous que les deux extrémités des câbles doivent être branchées sur les bornes de la façon suivante (+) avec (+), (-) avec (-). Evitez de provoquer tout courtcircuit au niveau des bornes. Suivez attentivement les instructions fournies dans ce mode d’emploi.

Assurez-vous que l’interrupteur principal est débranché, avant toute intervention.

Les batteries contiennent de L’ACIDE SULFURIQUE. Protégez vos yeux quand vous travaillez près des batteries, afin d’éviter toute projection d’acide. En cas de contact de l’acide avec la peau, les yeux et les vêtements, RINCEZ IMMEDIATEMENT AVEC DE L’EAU PENDANT UN QUART D’HEURE AU MOINS. Faites immédiatement appel à un médecin.

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CONSIGNES DE SECURITE

Le gaz sortant des batteries est très inflammable.

Quand vous rechargez les batteries, laissez le compartiment de la batterie ouvert pour faciliter l’aération. Ne vérifiez jamais l’état de la batterie en utilisant des “barrettes” construites avec des pièces métalliques montées sur les bornes. Ne provoquez aucune étincelle ou flamme dans la zone où se trouve la batterie. Ne fumez pas pour éviter tout risque d’explosion. Avant toute intervention, vérifiez qu’aucune fuite de carburant ou d’électrolyte n’existe. Éliminez ces pertes avant de continuer le travail.

Ne rechargez pas les batteries dans des lieux fermés. Assurez-vous que l’aération est suffisante afin d’éviter tout risque d’explosion provoquée par l’accumulation des gaz sortants, lors des recharges.

Débranchez toujours les batteries avant d’intervenir sur l’installation électrique.

PNEUS ET ROUES Assurez-vous que la pression de gonflage des pneus est celle indiquée dans le Manuel d’Emploi et Entretien et vérifiez régulièrement l’intégrité des pneus mêmes.

Si vous devez varier la pression, faites-le en restant à côté du pneu et à distance de sécurité.

Contrôlez toujours la pression avec l’engin déchargé et froid. N’utilisez jamais des disques roue reconditionnés comme soudures, traitements thermiques ou brasage incorrects peuvent affaiblir les roues et causer des endommagements ou des avaries.

Ne coupez et ne soudez sur les jantes avec les pneus montés et gonflés. Le pneu de rechange doit être gonflé assez pour garder les partie de la jante ensemble: souvenez-vous que le pneu non monté sur le disque et gonflé à la pression maximale peut “exploser”.

Avant d’agir sur les pneus, bloquez les roues antérieures aussi bien que les roues postérieures. Après avoir soulevé l’engin avec des vérins, empêchez la tombée éventuelle en introduisant les supports selon les normes contre les accidents.

Dégonfler les pneus avant de procédér avec le démontage des mêmes.

Avant d’extraire d’éventuels “objets” dans les bandes de roulement, dégonflez les pneus.

Ne gonflez pas les pneus avec du gaz inflammable: cela peut produire des explosions et des lésions personnelles.

Quand les services de travail changent, vérifiez qu’il n’y ait pas de vis et/ou étriers de montage jantes desserrés; si nécessaire, serrez selon les instructions contenues dans cette publication.

INSTALLATION HYDRAULIQUE Un liquide qui suinte d’un trou très petit est presque indécelable et peut pénétrer sous la peau. Si vous devez chercher des fuites, servez-vous d’un bout de carton ou de bois. Ne le faites jamais avec les mains. Si le liquide entre en contact avec la peau, appelez immédiatement le médecin. En effet, si vous n’intervenez pas immédiatement, des infections sérieuses et des dermatoses peuvent apparaître.

Arrêtez le moteur et assurez-vous que tous les circuits sont exempts de pressions internes avant de retirer tout panneau, boîte, capuchon, bouchon et couvercle. Référez-vous aux instructions fournies à cet égard dans ce mode d’emploi.

Si vous devez vérifier la pression du système, servezvous d’instruments de mesure adaptés. Respectez toujours les instructions fournies à ce propos dans le mode d’emploi ou dans le manuel de réparation.

EQUIPEMENTS Gardez toujours la tête, le corps, les membres, les pieds et les mains loin de la lame, du godet et du ripper quand ils sont suspendus.

Avant de commencer l’intervention, déclenchez les systèmes de sécurité conformément aux normes en vigueur.

Si vous devez actionner un équipement au moyen de la commande hydraulique de l’engin pour effectuer des interventions normales, rappelez-vous que la manoeuvre doit toujours être effectuée à partir du poste de conduite. Assurez-vous que personne ne se trouve dans le champ de manoeuvre de l’engin, signalez votre manoeuvre à haute voix et déclenchez l’avertisseur sonore. Soulevez les équipements très lentement.

N’utilisez jamais l’engin pour transporter des objets mobiles, sauf si des dispositifs particuliers ont été conçus à cet effet.

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CONSIGNES DE SECURITE

RECONNAITRE LES CONSIGNES DE SECURITE Cette indication est le SYMBOLE D’AVIS DE SECURITE. Quand vous rencontrez ce symbole sur l’engin ou dans ce mode d’emploi, soyez attentif car il y a un risque de lésion pour les personnes.

Suivez les précautions conseillées et les instructions d’emploi et d’entretien dans des conditions de sécurité.

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CONNAITRE LES SIGNALISATIONS

DANGER

Sur ce manuel, sont employées des signalisations de sécurité indiquant le niveau de danger telles que: DANGER, ATTENTION, AVERTISSEMENT.

ATTENTION

Les mots sus-indiqués sont toujours accompagnés du symbole d’avis de sécurité.

AVERTISSEMENT

DANGER indique une situation de danger imminente qui, si elle n’est pas évitée, peut engendrer la mort ou des lésions graves.

IMPORTANT NOTE

ATTENTION indique une situation de danger potentielle qui, si elle n’est pas évitée, peut provoquer la mort ou des lésions graves.

AVERTISSEMENT indique une situation de danger potentielle qui, si elle n’est pas évitée, peut provoquer des lésions mineures ou légères.

IMPORTANT indique une situation qui, si elle n’est évitée, peut endommager l’engin.

NOTE indique une explication supplémentaire pour un complément d’information.

SAUVEGARDE DE L’ENVIRONNEMENT Ce symbole, présent dans le mode d’emploi, est associé aux indications de bon comportement pour sauvegarder l’environnement.

F5041

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CONSIGNES DE SECURITE

SUIVRE LES CONSIGNES DE SECURITE Regardez attentivement, suivez toutes les indications de sécurité sur l’engin et lisez tous les messages de sécurité dans ce mode d’emploi.

Les signalisations de sécurité doivent être installées, gardées en bon état et remplacées si nécessaire.

Si une signalisation de sécurité ou ce mode d’emploi sont endommagés ou manquants, commandez leur substitution à votre concessionnaire de la même façon que pour commander une pièce de rechange (faites bien attention à communiquer le modèle et le numéro de série de l’engin).

Apprenez à faire fonctionner correctement et en toute sécurité l’engin et ses commandes.

F1437

Permettez uniquement à du personnel qualifié, autorisé et compétent de faire fonctionner l’engin.

Gardez l’engin dans les conditions de travail requises.

Des modifications non-autorisées apportées sur l’engin peuvent compromettre le bon fonctionnement et/ou la sécurité et compromettre la durée de vie de l’engin.

Les messages de ce chapitre CONSIGNES DE SECURITE servent à illustrer les procédures de sécurité de base des machines. Toutefois, il est impossible de couvrir, avec ces messages de sécurité, toutes les situations dangereuses que vous pouvez rencontrer.

En cas de doute, contactez votre responsable direct avant de procéder à toute opération et d’effectuer toute intervention d’entretien sur l’engin.

VOUS PREPARER AUX URGENCES Il faut que vous soyez préparés à faire face à des incendies ou à des accidents.

Gardez à portée de main la boîte de secours et l’extincteur.

Lisez attentivement et comprenez l’étiquette fixée sur l’extincteur afin de bien l’utiliser.

Etablissez les procédures de priorité pour faire face aux incendies et aux accidents.

Gardez tous les numéros de téléphone des services d’urgence: médecins, ambulances, hôpitaux et pompiers bien en vue, près de votre poste de téléphone.

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CONSIGNES DE SECURITE

PORTER DES VETEMENTS DE PROTECTION Portez des vêtements adhérents et des équipements de protection contre les accidents appropriés au type de travail à effectuer.

Il faut porter: • Un casque de protection; • Des chaussures de sécurité; • Des lunettes de protection ou un écran facial de protection; • Des gants de protection; • Des protections contre le bruit; • Des vêtements réfléchissants; • Des vêtements imperméables; • Un masque ou une protection filtrante; Assurez-vous que vous portez des vêtements et des équipements de sécurité adéquats pour le type de travail à effectuer.

• Ne laissez rien au hasard.

• Eviter de porter des vêtements larges, des bijoux ou tout autre accessoire pouvant se prendre dans les leviers de commande ou dans les organes de l’engin.

Pour faire fonctionner l’engin en toute sécurité, il faut que l’opérateur prête une attention totale. Ne portez pas de casques pour écouter la radio ou de la musique quand vous travaillez sur l’engin.

F1438

VOUS PROTEGER CONTRE LE BRUIT Des expositions prolongées à du bruit à haute densité peuvent provoquer une baisse voire une perte de l’ouie.

Portez un dispositif de protection pour les oreilles tel qu’un casque anti-bruit ou des boules pour vous protéger du bruit excessif et dérangeant.

F1439

INSPECTER L’ENGIN Inspectez l’engin très attentivement tous les jours et pour chaque journée de travail en effectuant un contrôle extérieur soigné avant de la faire démarrer, afin d’éviter tout risque de lésion et d’accident.

Lors de l’inspection à l’extérieur de l’engin, assurezvous que vous suivez tous les points décrits dans le chapitre ENTRETIEN paragraphe “CONTROLE VISUEL A L’EXTERIEUR”.

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CONSIGNES DE SECURITE

UTILISER LS POIGNEES ET LES MARCHES Les chutes sont l’une des causes principales d’accident.

Quand vous montez ou descendez de l’engin, restez toujours avec le visage tourné vers l’engin et gardez le contact avec l’engin sur les trois points avec les marches et les poignées.

N’utilisez pas les commandes en guise de poignées.

Ne sautez jamais de l’engin.

Ne pas descendre ou monter avec la machine en marche.

Assurez-vous que les passages, les marches et les poignées ne sont pas glissants quand vous descendez de l’engin.

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REGLER LE SIEGE DU CONDUCTEUR Un réglage du siège conducteur pas approprié à son typ de travail, peut fatiguer rapidement le conducteur en lui obligeant à effectuer des opérations incorrectes.

• Le siège doit être réglé chaque fois que l’opérateur change.

• L’opérateur doit être en mesure d’appuyer complètement sur les pédales et de faire fonctionner correctement les leviers de commande avec le dos bien appuyé sur le dossier du siège.

• Dans le cas contraire, déplacez le siège en avant ou en arrière et contrôlez de nouveau.

F1443

FAIRE FONCTIONNER L’ENGIN UNIQUEMENT A PARTIR DU POSTE DE CONDUITE Démarrer le moteur avec des procèdes incorrects, peut causer le mouvement soudain de l’engin, et provoquer des lésions graves, voire la mort.

• Démarrez le moteur seulement du poste de conduite.

• Ne démarrez pas le moteur en court-circuitant les bornes du démarreur.

• Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que toutes les commandes (leviers et pédales) sont dans la condition neutre.

F24052

S12

S

CONSIGNES DE SECURITE

NE PAS TRANSPORTER DE PASSAGERS A BORD DE L’ENGIN Les passagers à bord de l’engin sont exposés à des risques d’accident tels que la projection de corps étrangers ou leur expulsion hors de l’engin.

• Seul l’opérateur doit rester à bord. Ne transportez pas de passagers.

• Les passagers peuvent obstruer le champ de vision de l’opérateur en faisant fonctionner l’engin dans des conditions de sécurité INSUFFISANTES.

F24154

EVITER LES LIGNES ELECTRIQUES Si l’engin ou l’équipement avant ne sont pas gardés à une distance de sécurité des lignes électriques, vous pouvez provoquer de graves lésions ou des accidents graves.

• Quand vous travaillez près des lignes électriques, NE DEPLACEZ JAMAIS une pièce de l’engin ou des charges à une distance inférieure à 3 mètres plus le double de la longueur (L) des dispositifs d’isolation de la ligne.

• Contrôlez et respectez les règles locales applicables.

• Un terrain humide étend la zone dans laquelle les personnes ne doivent pas se trouver sous peine de décharge électrique.

• Eloignez toute personne et tout collaborateur de la zone de travail.

L

F24656

S13

S

CONSIGNES DE SECURITE

EVITER DE PROVOQUER DES ACCIDENTS ENTRAINANT DES LESIONS LORS D’UNE MARCHE ARRIERE ET D’UNE ROTATION Si une personne se trouve près de l’engin quand vous effectuez des mouvements de rotation ou des déplacements en marche arrière, il peut toucher ou renverser cette personne en provoquant des lésions graves voire mortelles.

Pour éviter tout accident en rotation et en marche arrière: Contrôlez l’espace disponible autour de l’engin AVANT DE FAIRE MARCHE ARRIERE OU DE TOURNER L’ENGIN. ASSUREZ-VOUS QUE PERSONNE NE SE TROUVE DANS LE CHAMPS DE MANOUEVRE DE L’ENGIN.

F1447

Gardez le signal de translation, s’il est installé à bord de l’engin, en parfait état de fonctionnement.

SOYEZ TOUJOURS ATTENTIF AUX MOUVEMENTS DES PERSONNES SE TROUVANT DANS LA ZONE DE TRAVAIL. UTILISEZ L’AVERTISSEUR SONORE OU D’AUTRES SIGNAUX POUR AVERTIR LES PERSONNES AVANT DE FAIRE DÉMARRER L’ENGIN. UTILISEZ L’AVERTISSEUR SONORE OU D’AUTRES SIGNAUX POUR AVERTIR LES PERSONNES AVANT DE FAIRE DÉMARRER L’ENGIN. GARDEZ TOUJOURS LE CONTACT VISUEL AVEC LA PERSONNE SE TROUVANT AU SOL. Utilisez des signalisations manuelles conformes aux normes locales quand les conditions de travail requièrent la présence d’une personne pour la signalisation.

F3625

Aucun mouvement ne doit être commencé si les signaux entre l’opérateur et le préposé à la signalisation ne sont pas bien interprétés Apprenez la signification de tous les drapeaux, de toutes les signalisations et de tous les avertissements utilisés sur le lieu de travail et confirmez-les avec le responsable de la signalétique.

Gardez les fenêtres, rétroviseurs et feux propres et en parfait état de marche.

La poussière, la pluie, le brouillard, etc... peuvent réduire la visibilité. Quand la visibilité diminue, réduisez votre vitesse et utilisez l’éclairage approprié.

Lire et comprendre toutes instructions relatives au fonctionnement de l’engin indiquées dans ce manuel.

S14

S

CONSIGNES DE SECURITE

CREUSER EN FAISANT ATTENTION Des fouilles en présence de câbles enterrés ou de tuyaux de gaz peuvent provoquer des explosions et/ou des incendies et engendrer des lésions graves ou des accidents mortels.

Avant d’effectuer des fouilles, contrôlez l’emplacement des câbles, des tuyaux de gaz et d’eau.

Restez à une distance minimale de sécurité des câbles, des tuyaux de gaz et d’eau en respectant les dispositions locales. Si vous endommagez accidentellement les câbles à fibre optique, ne regardez pas les extrémités des câbles pour ne pas vous abîmer les yeux.

En cas de doute, prenez contact avec les autorités locales et/ou les sociétés de distribution des services (EDF, GDF, Télécom, Société des Eaux, Télécommunications, etc.). Obtenez des informations sur les lignes souterraines des services.

F24954

DEPLACER ET OPERER AVEC L’ENGIN EN TOUTE SECURITE Le personnel qui se trouve près de l’engin peut être renversé. Avant de faire marcher l’engin, de commencer à le faire tourner ou à le faire bouger, assurez-vous que personne ne se trouve près de l’engin Gardez toujours le signal d’avertissement de translation et l’avertisseur sonore en fonction. Avertir le personnel que l’engin commence à se déplacer.

Utilisez une personne pour la signalisation,quand vous travaillez dans une zone étroite ou encombrée. Coordonnez les opérations avec les signaux manuels, avant de mettre en marche l’engin.

F24657

ATTENTION AUX GAZ D’ECHAPPEMENT Les gaz d’échappement du moteur peuvent provoquer des lésions ou être fatals.

S’il vous faut travailler dans des lieux fermés, assurezvous qu’un système d’aération permettant l’élimination des gaz toxiques a été installé.

Utilisez une rallonge pour les tuyaux d’échappement servant à éliminer les fumées d’échappement ou ouvrez les portes et fenêtres pour assurer un changement d’air propre suffisant dans la zone.

F1446

S15

S

CONSIGNES DE SECURITE

NORMES POUR LE DEPLACEMENT SUR LA ROUTE L’engin est doué d’arrêts de sécurité pour le déplacement sur la route.

Pour effectuer des déplacements: • Positionner le châssis supérieur vers l’essieu antérieur oscillant et insérer l’arrêt antirotation de la tourelle.

• Positionner les cylindres comme indiqué dans la configuration d’homologation.

• Appliquer le bloc des cylindres, (robinets, encoches de référence).

• Levez les stabilisateurs et la lame (si présente).

• Débranchez les leviers de commande de l’équipement en déplacant le levier du dispositif de sécurité en position de verrouillage.

Sur la route suivez les normes concernantes la circulation routiére.

F23960

Pendant le déplacement bloquer toujours l’essieu antérieur.

OPERER LA MACHINE EN CONDITIONS DE TOUTE SECURITE Faites éloigner toutes les personnes du rayon d’action de la machine.

Assurez-vous que le fond de la zone de travail soit assez robuste pour soutenir la machine.

Quand vous travaillez près d’un creusage, opérez avec la machine ayant l’axe roues parallèle à la ligne de d’escarpement ainsi que la machine peut être plus facilement déplacée en cas d’écroulement de la paroi.

Assurez-vous que la machine est équipée d’une cabine avec une protection F.O.P.S.. (Falling Object Protective Structure) avant de travailler dans des zones où il y a possibilité de chute de rochers ou de glissement de terrain.

Quand vous creusez en profondeur, éviter d’heurter le fond du bras ou les tuyaux flexibles des cylindres contre le sol.

N’utilisez le godet que pour creuser.

Pour éviter des accidents, ne l’utilisez pas pour marteler ou démolir à coups.

F24672

S16

S

CONSIGNES DE SECURITE ERRONE

TRAVAILLER EN PENTE Ne descendez jamais une pente avec la boîte de vitesses au point mort.

Vous pouvez perdre le contrôle et causer des dommages sérieux aux choses et aux personnes ou la mort.

Quand vous descendez une pente, mettez une marche lente. Ainsi le moteur est utilisé en tant que frein et retient l’engin sans surcharger les freins.

Si le témoin de reserve carburant s’allume pendant le travail en pente, ravitaillez tout de suite.

A cause de l’inclinaison de l’engin, le moteur peut aspirer de l’air et s’arrêter tout de suite avec des conséquences sérieuses pour l’opérateur et les personnes en aval de l’engin.

F24955

CORRECT

Si le moteur s’arrête tout à coup, freinez et baissez le godet au sol.

F24956

CONDUIRE L’ENGIN EN TOUTE SECURITE Avant de démarrer l’engin lisez ce manuel avec attention pour vous familiariser avec les pédales et les leviers.

Avant de déplacer l’engin, regardez dans quel sens les leviers de commande/pédales de translation doivent être déplacés en fonction de la direction que vous voulez prendre.

Quand vous effectuez une translation en montée ou en descente, gardez le godet dans la direction de la translation à environ 30 ÷ 40 cm (A) au-dessus du terrain. Au cas où l’engin commencerait à glisser ou à présenter une certaine instabilité, abaissez immédiatement le godet jusqu’au sol.

A F24659

S17

S

CONSIGNES DE SECURITE

EVITER QUE L’ENGIN NE SE RETOURNE Pendant le travail sur une pente, gardez le godet au sol et près de l’engin.

Dirigez les roues en haut pour éviter le retournement.

Pour éviter le retournement de l’engin: • Faites très attention avant de travailler sur une pente.

• Mettez la zone de travail de l’engin à niveau.

• Gardez le godet abaissé sur le sol et rétracté vers l’engin.

• Réduisez la vitesse de l’engin afin d’éviter tout retournement et tout glissement.

• Evitez de changer de direction quand vous vous déplacez sur des terrains en pente.

• Ne tentez jamais de vous déplacer au travers de pentes avec une inclinaison supérieure à 15°.

• Réduisez la vitesse de rotation quand vous déplacez des charges.

Faites très attention quand vous travaillez sur des sols verglacés.

• L’augmentation de la température fait que le terrain devient moins consistant et rend la translation instable.

F24849

EVITER DE PROVOQUER DES ACCIDENTS LORS DU DEPLACEMENT DE L’ENGIN Des accidents mortels ou des lésions graves peuvent être provoqués quand vous tentez de monter ou de descendre d’un engin en mouvement.

Pour éviter les déplacements de l’engin: • Choisissez, si possible, un terrain plat pour garer l’engin.

• Ne garez pas l’engin sur une pente.

• Abaissez le godet et/ou les autres outils jusqu’au sol.

Enfoncez les dfents du godet dans le sol pour garer en pente.

• Désactivez l’interrupteur auto-idle.

• Laissez tourner le moteur au ralenti sans lourds pour 5 minutes en permettant son refroidissement.

• Arrêtez le moteur et enlevez la clé.

• Placer toujours le levier de sécurité sur la position de verrouillage (LOCK).

• Bloquez les deux chenilles.

• Placez l’engin sur une surface plate pour eviter son retournement.

• Garez l’engin à une distance raisonnable des autres machines.

F24661

S18

S

CONSIGNES DE SECURITE

PROTECTION DE LA CABINE Assurez-vous que la machine est équipée d’une cabine avec une protection F.O.P.S. (Falling Object Protective Structure) avant de travailler dans des zones où il y a possibilité de chute de rochers ou de pierres.

F24660

OPERER AVEC PRUDENCE Si l’équipement avant ou toute autre pièce de l’engin heurte un obstacle (comme un pont) sur la partie supérieure, l’engin et l’obstacle seront endommagés et cela pourra provoquer des lésions aux personnes.

Faites très attention afin d’éviter de frapper des obstacles avec le bras de levage ou la flèche.

F24957

GARER L’ENGIN EN TOUTE SECURITE Pour éviter tout danger: • Garez l’engin sur une surface plate.

• Abaissez le godet jusqu’au sol.

• Bloquez la rotation de la tourelle.

• Laissez tourner le moteur au ralenti sans lourds pour 5 minutes en permettant son refroidissement.

• Placez la clé sur O pour arrêter le moteur et enlevezla.

• Placer toujours le levier de sécurité sur la position de verrouillage (LOCK).

• Laissez refroidir le moteur.

• Fermez les fenêtres, le toit ouvrant et la porte de la cabine.

• Fermez les portes et tous les volets de sécurité.

LOCK

F24662

S19

S

CONSIGNES DE SECURITE

NE JAMAIS EFFECTUER DE FOUILLES SOUS DES TERREPLEINS HAUTS Les bords ou le terrain peuvent tomber en provoquant des lésions graves ou des accidents mortels.

F24663

FOURNIR DES SIGNALISATIONS POUR DES TRAVAUX QUI ENTRAINENT L’INTERVENTION DE PLUSIEURS ENGINS Pendant des travaux pour lesquels il faut utiliser plusieurs engins, utilisez des signalisations qui sont normalement connues de tout le monde.

En outre, désignez une personne pour la signalisation afin de coordonner la zone de travail.

Assurez-vous que tout le personnel suit les dispositions de la personne qui est chargée des signalisations.

F3614

CONFIRMER LA DIRECTION DANS LAQUELLE L’ENGIN DOIT ETRE GUIDE L’actionnement instinctif de la pédale de translation peut provoquer des lésions graves ou des accidents mortels.

Avant de conduire l’engin, assurez-vous que le truck est dans la bonne position par rapport au poste de conduite.

Si l’essieu oscillant/de direction est placé derrière vers le contrepoids, en actionnant la pédale de translation vers l’avant, l’engin se déplacera vers l’arrière.

F24664

S20

S

CONSIGNES DE SECURITE

ELOIGNER LES PERSONNES DE LA ZONE DE TRAVAIL Une personne peut être touchée violemment par la rotation de l’équipement avant et par le contre-poids et/ ou peut être poussée contre un autre objet et reporter des lésions graves ou mourir.

Eloignez toutes les personnes de la zone de travail et de la portée de l’engin.

Avant de faire fonctionner l’engin, préparez les barrières latérales et dans la zone arrière du rayon de rotation du godet de manière à éviter qu’une personne n’entre dans la zone de travail.

F24958

NE JAMAIS DEPLACER LE GODET AUDESSUS DES PERSONNES Ne soulevez, ne bougez et ne tournez pas le godet audessus des personnes ou sur la cabine du truck.

La chute du chargement du godet peut provoquer des lésions graves ou endommager l’engin.

F24665

EVITER DE CREUSER EN-DESSOUS DE LA PELLE Ne creusez jamais dans le terrain en-dessous de vous afin que le terrain d’appui ne cède pas.

Avant de commencer à travailler, assurez-vous de la direction des commandes de l’engin.

Si la zone d’appui commence à céder et si vous ne pouvez pas rapidement vous retirer, ne vous laissez pas prendre par la panique.

L’engin peut souvent être soutenu en abaissant l’équipement avant.

F24666

S21

S

CONSIGNES DE SECURITE

TRANSPORT DANS DES CONDITIONS DE PLEINE SECURITE Quand vous chargez ou déchargez un engin d’un camion ou d’une remorque, il ne faut pas oublier que l’engin peut se retourner.

• Respectez bien les règles locales quand vous transportez l’engin sur des routes publiques.

• Disposez d’un camion ou d’une remorque adéquat pour le transport de l’engin.

Prenez les précautions suivantes quand vous chargez ou déchargez un engin.

• Choisissez un sol solide et à niveau.

• Utilisez un plan de chargement ou une rampe.

• Assurez-vous que vous disposez d’une personne pour la signalisation quand vous chargez ou déchargez un engin.

• Coupez toujours l’interrupteur de ralenti automatique, quand vous chargez ou déchargez un engin, afin d’éviter toute augmentation inopinée de la vitesse de l’engin provoquée par un mouvement involontaire d’un levier de commande.

• Sélectionnez toujours les vitesses lentes avec le sélecteur des modes de translation.

F24667

Avec la translation rapide, la vitesse augmente automatiquement.

• Evitez de modifier votre direction quand vous conduisez pour monter ou descendre des rampes car c’est extrêmement dangereux.

• Si le changement de direction est inévitable, revenez sur le sol ou sur la remorque avant de modifier la direction de translation et répétez la manoeuvre de déplacement.

• Branchez le levier de sécurité mais n’actionnez aucun levier de commande à l’exception du levier de translation quand vous montez ou descendez d’une rampe.

• Là où l’extrémité supérieure de la rampe rencontre le plan de remorque, vous pouvez relever un coup imprévu. Faites très attention quand l’engin dépasse ce point.

• Quand vous effectuez la rotation de la tourelle, évitez de provoquer tout accident et retournement de l’engin.

• Pour améliorer la stabilité de l’engin, abaissez le bras de pénétration (flèche) en l’appuyant sur le sol et tournez lentement la tourelle.

• Fixez de façon sûre la structure de l’engin avec les chaînes ou les câbles.

CALES BLOCS RAMPES F5827

F23965

Référez-vous au chapitre “Transport” de ce mode d’emploi pour de plus amples détails.

F23967

S22

S

CONSIGNES DE SECURITE

EFFECTUER L’ENTRETIEN EN TOUTE SECURITE Comprenez les procédures d’entretien avant de commencer le travail.

Gardez la zone de travail propre et sèche.

Ne lubrifiez pas et n’effectuez pas d’entretien quand l’engin est en mouvement.

Gardez vos mains, pieds et vêtements loin des organes en mouvement.

Avant d’effectuer toute intervention d’entretien garer la machine en sécurité sur une sulface horizontale.

F1458

Si les interventions d’entretien requièrent que le moteur soit en marche, ne laissez pas l’engin sans surveillance.

Si l’engin doit être soulevé, placez le bras de levage et le bras de pénétration (flèche) à un angle compris entre 90° et 110°. Bloquez les éléments de l’engin qui doivent être soulevés avec des dispositifs appropriés pour des interventions d’entretien ou des réparations. Ne travaillez pas sous un engin dont le bras est soulevé.

Contrôlez périodiquement certaines pièces, réparezles ou remplacez-les si nécessaire.

Gardez toutes les pièces en parfait état de marche et montez-les correctement. Réparez immédiatement toute panne.

Remplacez les pièces usées ou éliminez les pannes.

Eliminez toute accumulation de graisse, d’huile ou de déchets. Débranchez le câble de masse (-) des batteries avant d’effectuer des interventions sur le système électrique ou d’effectuer des soudures en arc sur l’engin.

F5832

F24668

S23

S

CONSIGNES DE SECURITE

GARDER LA MACHINE PROPRE Gardez la boîte à moteur, le radiateur, les batteries, les tuyaux hydrauliques, le réservoir combustible et le poste de conduite propres. La température dans la boîte à moteur peut augmenter rapidement après l’arrêt du moteur.

SOYEZ ATTENTIFS A D’EVENTUELS INCENDIES DANS CES OCCASIONS. Ouvrez les portes d’accès pour accélérer le refroidissement du moteur et nettoyez la boîte.

F1460

AVERTIR LES AUTRES PERSONNES QUE L’INTERVENTION D’ENTRETIEN EST EN COURS Des mouvements inattendus de l’engin peuvent provoquer des lésions graves.

Avant d’effectuer toute intervention sur l’engin, appliquez le panneau “entretien en cours” (référez-vous au chapitre PLAQUES DE SECURITE). Ce panneau peut être placé sur le levier de commande gauche, sur le levier de sécurité ou sur la porte de la cabine.

F2431

LAVER LA MACHINE REGULIEREMENT Enlevez toute trace de graisse, huile et déchets accumulés pour éviter des accidents aux personnes ou dégâts à la machine.

Ne pulvérisez pas d’eau ou vapeur dans la cabine.

F1462

S24

S

CONSIGNES DE SECURITE

STOCKER L’EQUIPEMENT DANS DES CONDITIONS DE PLEINE SECURITE L’équipement tel que le godet, les marteaux et les lames non appuyées au sol peuvent tomber et causer des lésions graves ou des accidents mortels.

Stocker en toute sécurité l’équipement et les outils pour éviter qu’ils ne tombent. Gardez les personnes non autorisées loin de la zone de stockage.

F1463

SOUTENIR CORRECTEMENT L’ENGIN N’effectuez aucune intervention sur l’engin sans l’avoir fixé au préalable.

Abaissez toujours l’équipement ou l’outil sur le sol avant d’effectuer des interventions sur l’engin.

Si vous devez travailler avec l’engin ou l’équipement soulevé, soutenez-le fixement.

Ne soutenez pas l’engin avec des blocs de briques, de bois de récupération ou des morceaux de récupération qui pourraient s’écrouler sous une charge continue.

Ne travaillez pas sous un engin dont le bras est soulevé .

F3634

EVITER QUE DES PARTICULES SOIENT PROJETEES Les pneus sont chargés à pression.

L’éclatement d’un pneu et/ou des pièces des jantes peut causer des lésions sérieuses ou des accidents mortels.

Seulement du personnel expert peut remplacer les pneus.

Maintenir toujours la pression de gonflage des pneus.

Ne gonflez jamais les pneus au-délà de la pression recommandée.

Réduisez la vitesse ou arrêtez-vous et laissez refroidir les pneus.

Quand vous réglez la pression des pneus, gardez-vous à une certaine distance et protégez-vous, utilisez une rallonge avec attaque rapide pour la prise de la soupape.

Restez toujours derrière le pneu quand vous réglez la pression.

F3635

S25

S

CONSIGNES DE SECURITE

DEMARRAGE AVEC LES BATTERIES AUXILIAIRES Le gaz des batteries peut exploser et provoquer de sérieux dommages.

Si le moteur doit démarrer à l’aide des batteries auxiliaires, assurez-vous que vous suivez bien les opérations décrites dans le chapitre “INSTRUCTIONS D’EMPLOI”.

L’opérateur doit être placé au poste de conduite de façon à ce que l’engin soit sous son contrôle quand le moteur démarre. Le démarrage effectué à l’aide des batteries auxiliaires est une opération qui requiert l’attention de deux personnes.

F1464

Ne rechargez pas des batteries qui sont restées dans des endroits froids à cause du risque d’explosion.

Chauffez-les à 15°C. Des erreurs de procédure lors du démarrage à l’aide des batteries auxiliaires peuvent provoquer l’explosion des batteries ou un mouvement imprévu de l’engin.

PROTÉGEZ-VOUS CONTRE LA PROJECTION DE PARTICULES Protégez-vous des lésions provoquées par des morceaux de métal ou des particules volantes; portez des lunettes de protection.

Eloignez les personnes non-autorisées de la zone de travail avant de toucher tout objet, afin d’éviter tout risque de lésion et d’accident.

F1466

RESTER LOIN DES ORGANES EN MOUVEMENT La prise de tout élément que vous portez dans des organes en mouvement peut provoquer des lésions graves.

Pour éviter des accidents, assurez-vous que vos mains, pieds, vêtements, bijoux et cheveux ne soient pas pris au piège quand vous travaillez près d’organes en mouvement.

F1467

S26

S

CONSIGNES DE SECURITE

EVITEZ LES BRULURES Après l’utilisation de l’engin, le liquide de refroidissement du moteur est chaud et sous pression. Le moteur, le radiateur et les tuyaux du chauffage contiennent de l’eau chaude ou de la vapeur.

Le contact avec une sortie d’eau chaude ou de vapeur peut provoquer des brûlures sérieuses.

Arrêtez le moteur et laissez refroidir le moteur et le radiateur.

Après le refroidissement du système, relâcher lentement le bouchon pour décharger toute la pression et après l’enlever.

L’huile du moteur, celle des réducteurs et celle du circuit hydraulique se réchauffent pendant l’utilisation de l’engin.

Le moteur, les tuyaux rigides et flexibles et les autres éléments se réchauffent.

Attendez que les huiles et les pièces se refroidissent avant de commencer les interventions d’entretien et les réparations.

Le réservoir à huile hydraulique est pressurisé.

Décharger toute la pression du réservoir hydraulique avant d’enlever le bouchon.

F1477

F1469

RETIRER LA PEINTURE AVANT DE SOUDER OU DE CHAUFFER DES PIECES Evitez de respirer les fumées toxiques et la poussière.

Vous pouvez provoquer des fumées toxiques quand vous chauffez de la peinture ou vous soudez avec un arc ou un chalumeau.

Effectuez toutes ces opérations en plein air ou dans une zone bien aérée. Eliminez la peinture et les produits solvants selon les lois en vigueur.

Si vous sablez ou polissez des pièces peintes, ne respirez pas la poussière. Portez un masque de respiration adéquat.

F1446

Si vous utilisez des produits solvants ou des décapants de peinture, enlevez-les avec de l’eau et du savon avant de souder. Faites disparaître les récipients des produits solvants ou des décapants de peinture et les autres matières inflammables de la zone de travail.

Laissez les vapeurs se dissiper pendant 15 minutes au moins avant de souder ou de chauffer les pièces.

S27

S

CONSIGNES DE SECURITE

EVITER TOUT RECHAUFFEMENT PRES DES TUYAUX SOUS PRESSION Des fuites peuvent se produire quand vous créez de la chaleur près des tuyaux des fluides sous pression, provoquant des brûlures graves aux personnes qui sont touchées. Ne chauffez pas en effectuant des soudures ou en utilisant des torches près des tuyaux de fluides ou d’autres matières inflammables.

Des tuyaux sous pression peuvent être accidentellement percés quand la chaleur s’étend au dehors de la zone immédiatement chauffée. Placez des protections provisoires résistant au feu pour protéger les tuyaux flexibles et les autres organes quand vous soudez, etc..

F1470

EVITER TOUT RECHAUFFEMENT DES TUYAUX CONTENANT DES FLUIDES INFLAMMABLES Ne soudez et ne coupez pas, avec une flamme, les tuyaux qui contiennent des fluides inflammables.

Nettoyez soigneusement les tuyaux avant d’effectuer des soudures ou des coupures.

F5840

ATTENTION AUX FLUIDES SOUS PRESSION La sortie de fluide sous pression peut prénétrer dans la peau et provoquer des lésions sérieuses.

Evitez ces dangers en déchargeant la pression avant de débrancher les tuyaux hydrauliques ou les autres lignes.

Déchargez les pressions en déplaçant plusieurs fois les leviers de commande.

Serrez tous les raccords avant d’appliquer les pressions.

Pour protéger vos yeux, portez un écran facial ou des lunettes de protection.

F3636

Cherchez la présence éventuelle de suintements en utilisant un morceau de papier; assurez-vous que vos mains et votre corps soient bien protégés des projections de fluide sous pression.

Si un accident se produit, recourez immédiatement à des soins médicaux pour ce type de lésion.

F1471

Tout fluide injecté sous la peau doit être chirurgicalement retiré au plus tard quelques heures après l’injection afin d’éviter des complications graves.

S28

S

CONSIGNES DE SECURITE

PREVENIR LES INCENDIES 1. Contrôler qu’il n’y a pas des pertes d’huile: Des fuites de carburant, d’huile ou de liquide lubrifiant peuvent provoquer des incendies et des lésions graves.

Vérifiez qu’aucune bande ne soit desserrée ou manquante, qu’aucun tuyau flexible ne se soit entortillé, ne se frotte l’un contre l’autre, qu’aucun échangeur thermique ne soit endommagé ou ait les vis de fixation des brides desserrées qui provoqueraient des fuites d’huile.

F3638

Cherchez la présence éventuelle de suintements en utilisant un morceau de papier. La sortie de fluide sous pression peut prénétrer dans la peau et provoquer des lésions sérieuses.

N’utilisez pas vos mains nues.

Serrez, réparez ou remplacez les brides de fixation desserrées, endommagées ou manquantes, tous les tuyaux rigides et flexibles, les échangeurs thermiques et les vis de fixation des brides.

Ne tappez ou ne pliez pas les tuyaux sous pression. Ne montez jamais des tuyaux pliés ou endommagés.

2. Vérifiez qu’il n’y ait pas de courts-circuits: Des courts-circuits peuvent provoquer des incendies.

Nettoyez et bloquez toutes les connexions électriques.

Vérifiez avant chaque journée de travail (ou environ toutes les 8 heures) qu’aucun câble électrique ne soit desserré, entortillé, durci ou endommagé.

Vérifiez avant chaque journée de travail (ou environ toutes les 8 heures) qu’aucun câble électrique ne soit desserré, entortillé, durci ou endommagé.

NE FAITES PAS FONCTIONNER L’ENGIN si des câbles sont endommagés, entortillés, etc.

Serrez, réparez ou remplacez tous les câbles et les bornes lents ou endommagés avant d’opérer avec l’engin.

3. Nettoyez les matières inflammables: Le carburant et les liquides lubrifiants versés, les déchets, graisse, dépôts ou poussière de carbone accumulée ou tout autre composant inflammable peuvent provoquer des incendies.

Prévenez les incendies en nettoyant l’engin tous les jours.

S29

S

CONSIGNES DE SECURITE

4. Contrôlez le commutateur de démarrage: Si un incendie se déclare, une panne au niveau du dispositif d’arrêt des moteurs l’intensifie en rendant l’action des pompiers difficile.

Vérifiez toujours et tous les jours, que le commutateur de démarrage fonctionne bien avant de faire démarrer l’engin.

• Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti; • tournez la clé du commutateur de démarrage sur O pour confirmer l’arrêt du moteur.

Si vous relevez des dysfonctionnements, éliminez-les avant de faire démarrer l’engin.

F1464

5. Contrôlez les écrans contre la chaleur: Des écrans contre la chaleur endommagés ou manquants peuvent favoriser l’apparition d’incendies.

Des écrans contre la chaleur endommagés ou manquants doivent être réparés ou remplacés avant de faire démarrer l’engin.

MANIPULER LES PRODUITS CHIMIQUES DE FAÇON SURE L’exposition directe à des produits chimiques dangereux peut causer des lésions graves. Des produits chimiques potentiellement dangereux situés sur la machine comprennent les lubrifiants, les réfrigérants, les vernis et les adhésifs.

Une Liste Données Sécurité Matériels (MSDS) fournit des détails sur les produits chimiques, les dangers physiques et pour la santé, les procédures de sécurité et techniques pour les mesures d’urgence.

Vérifiez la liste MSDS avant de commencer tout travail qui utilise des matières chimiques. De cette façon, vous connaissez exactement les risques potentiels et comment effectuer le travail en conditions de sécurité.

F1465

Référez-vous à votre concessionnaire pour la Liste MSDS des produits chimiques employés sur la machine.

S30

S

CONSIGNES DE SECURITE

ELIMINATION CORRECTE DES DECHETS La mauvaise élimination des déchets représente une menace pour l’environnement. Des déchets potentiellement dangereux utilisés sur les pelles comprennent les liquides lubrifiants, le carburant, le liquide de refroidissement, le liquide des freins, les filtres et les batteries.

Utilisez des récipients étanches quand vous vidangez les circuits des fluides qu’ils contiennent. N’utilisez pas de récipients pour aliments ou boissons qui peuvent induire en erreur.

F1473

Ne répandez pas les déchets sur le sol, dans les points de vidange ou dans les points d’eau.

Les liquides de refroidissement du climatisateurs qui échappent peuvent polluer l’atmosphère. Les lois en vigueur peuvent demander l’intervention de spécialistes pour le recyclage des liquides de refroidissement.

Cherchez à obtenir des informations sur les meilleures façons d’éliminer ou de recycler les déchets par les autorités locales, les centres de récupération ou par votre concessionnaire.

PREVENIR LES ECHAUDAGES D’ACIDE L’acide sulfurique présent dans l’électrolyte des batteries est toxique. Il peut brûler la peau, trouer les vêtements et provoquer une cécité s’il entre en contact avec les yeux.

Pour éviter tout danger: Faites l’appoint dans une zone bien aérée.

Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

Evitez de respirer les vapeurs quand vous ajoutez de l’eau distillée.

Evitez de verser l’électrolyte.

Utilisez des techniques de démarrage d’urgence appropriées.

Si des jets d’acide vous arrivent: Rinsez abondamment la peau avec de l’eau.

Couvrez la zone avec du bicarbonate de soude ou de l’argile pour aider la neutralisation de l’acide.

Rinsez les yeux avec de l’eau pendant 10-15 minutes.

Appelez un médecin tout de suite.

F1474

Si vous ingérez de l’acide: Buvez une grande quantité d’eau ou de lait, ingérez du lait de magnésium, des œufs battues ou de l’huile végétale.

Appelez un médecin tout de suite.

S31

S

CONSIGNES DE SECURITE

MANIPULER LES LIQUIDES EN CONDITION DE PLEINE SÉCURITÉ - ÉVITEZ LES INCENDIES Manipuler le carburant avec gros soin: il est très inflammable.

Ne ravitaillez pas l’engin pres de flammes nues or étincelles.

Toujour arrêter le moteur avant de ravitailler l’engin.

Remplir les réservoir en plein air.

Stocker les fluides inflammables loin des dangers d’incendie.

Ne trouez pas et ne brûlez pas les récipients.

F1475

S’assurer que l’engin soit nettoyé de refus, graisse et les débris.

N’accumulez pas les chiffons imbibés dans l’huile; ils peuvent se mettre à feu et brûler spontanément.

F1457

TRAVAILLER SUR L’ENGIN ENCONDITIONS DE TOUTE SECURITE Liez les cheveux derrière la nuque.

Ne mettez pas de cravates, cache-col, vêtements lents ou colliers quand vous travaillez dans des engins ou parties en mouvement. Si ces éléments sont pris, ils peuvent provoquer des dommages sérieux aux personnes.

Enlevez les bagues et les autres bijoux pour éviter des courts-circuits éléctriques ou d’être pris dans des parties en mouvement.

F1476

TRAVAILLER SUR LE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT EN CONDITIONS DE TOUTE SECURITE Une sortie de fluide du système sous pression du refroidissement peut provoquer des échaudages sérieux.

Arrêtez le moteur.

Ne dévissez le bouchon radiateur que quand le bouchon introduction est froid assez pour être touché à main nue.

F1477

S32

S

CONSIGNES DE SECURITE

TRAVAILLER DANS UNE ZONE PROPRE Avant de commencer un travail, nettoyez la zone de travail.

Débarassez-vous de tous les objets qui peuvent représenter un danger pour les mécaniciens ou les personnes dans la zone de travail.

F5835

ECLAIRER LA ZONE DE TRAVAIL DE FAÇON APPROPRIÉE ET SÛRE. Eclairer la zone de travail de façon appropriée et sûre.

Utilisez des lampes de sécurité portatives pour travailler dans ou dessous l’engin.

Assurez-vous que l’ampoule soit protégée par une cage.

Le filament incandescent d’une ampoule accidentellement cassée peut produire l’incendie de combustible ou huile.

F1480

UTILIZES LES OUTILS APPROPRIES Utilisez les outils appropriés pour le travail à effectuer.

Des outils et des procédures improvisées peuvent produire des situations de danger.

N’utilisez que des outils appropriés pour desserrer les éléments filetés et de fixage.

Pour desserrer ou serrer les boulons, utilisez des outils avec les dimensions correctes. N’utilisez pas des outils pour dimensions en pouces sur des boulons métriques.

Evitez de possibles dommages aux personnes causés par le glissement de clés et outils.

Utilisez uniquement des pièces de rechange d’origine.

F1479

S33

S

CONSIGNES DE SECURITE

EVACUATION EN CAS D’INCENDIE Si un incendie se déclare, abandonnez l’engin de la manière suivante:

Arrêtez, si vous avez le temps, le moteur en tournant la clé du commutateur de démarrage dans la position O; Utilisez un extincteur si vous avez le temps.

Sortez de la cabine de l’engin.

F3638

S34

S

PLAQUES DE SECURITE

PLAQUES DE SECURITE 1. Plaque sécurité rayon d’action équipement 2. Plaque sécurité rayon d’action contrepoids.

2

1

F23969

8. Points d’accrochage

71433093 I-D

8

F23970

S35

S

PLAQUES DE SECURITE

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Plaque défense de piétiner Plaque blocage glace Plaque consultation manuels d’instructions Plaque avertissement vitesse en descente Plaque entretien en cours Points d’accrochage Plaque blocage/déblocage commandes (levier de sécurité) 10.Plaque avertissement capot moteur 11.Plaque avertissement purge dans le système 12.Plaque avertissement pneus jumelés

4 BIODEGRADABLE HYDRAULIC OIL

6 5

F24080

Côté droit cabine

LOCK

9

F24131

Plaque entretien en cours

10

F24132

S36

S

PLAQUES DE SECURITE

1 - Plaque sécurité rayon d’action équipement Assurez-vous que les personnes éventuellement présentes dans les alentours du lieu de travail, soient hors du rayon d’action de l’engin avant de la démarrer ou d’actionner l’équipement. Déclenchez l’avertisseur sonore.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs

F2455

2 - Plaque sécurité rayon d’action contrepoids Assurez-vous que les personnes éventuellement présentes dans les alentours du lieu de travail, soient hors du rayon d’action de l’engin avant de la démarrer ou d’actionner l’équipement. Déclenchez l’avertisseur sonore.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs

F24079

3 - Plaque défense de piétiner Défense de piétiner la zone.

L’observance manquée de cette interdiction pourrait causer des dommages au coffre moteur ainsi bien que mettre en danger l’incolumité physique de ceux qui n’observent pas cet avertissement.

Fond: transparent Filet et graphique: noirs

F2436

S37

S

PLAQUES DE SECURITE

4 - Plaque blocage glace Indication du danger de lésion dérivant du blocage manqué ou défectueux du pare-brise antérieur en position ouverte.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs F2437

5 - Plaque consultation manuels d’instructions Lisez attentivement ce chapitre avant d’effectuer toute mise en marche, d’utiliser l’engin, d’effectuer tous travaux d’entretien, tout ravitaillement en carburant ou toute autre intervention sur l’engin.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs F2456

6 - Plaque avertissement vitesse en descente Indication de la position sur l’engin du témoin de niveau de l’huile hydraulique biodégradable.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs

BIODEGRADABLE HYDRAULIC OIL

F25449

S38

S

PLAQUES DE SECURITE

7 - Plaque entretien en cours Les préposés à l’entretien doivent absolument appliquer un panneau indiquant que l’entretien est en cours, signalant que l’engin n’est pas totalement opérationnel et que du personnel d’entretien est présent mais n’est pas visible. Ce panneau peut être placé sur le levier de commande gauche, sur le levier de sécurité ou sur la porte de la cabine.

Fond: jaune Graphique: noire Bordure: rouge

F2431

8 - Plaque points d’accrochage Indication des huit points d’accrochage (deux sur le contrepoids,deux sur l’essieu antérieur) à utiliser en cas de remorquage ou levage de la machine.

Fond: blanc Graphique: noire

71433093 I-D

F20305

9 - Plaque blocage/déblocage commandes (levier de sécurité) Indication des positions éventuelles du levier de sécurité quand le moteur est en marche.

L’opérateur qui abandonne la cabine avec le moteur démarré, même pendant une brève période, est obligé de positionner le levier de sécurité en condition de blocage (LOCK). Les commandes résultent exclues en coupant toute possibilité accidentelle de marche ou de mouvement de l’outil.

Fond: blanc Filet et graphique: noirs

LOCK

F2440

S39

S

PLAQUES DE SECURITE

10 - Plaque avertissement capot moteur Indication d’obligation d’arrêt du moteur avant d’ouvrir le capot moteur.

Danger d’accident grave dû à la présence de parties rotantes comme ventilateur, poulies et courroies.

Fond: transparent Filet et graphique: noirs

F2435

11 - Plaque avertissement purge d’air pompe huile hydraulique Indication d’obligation d’effectuer le purge d’air des pompes après chaque changement d’l’huile hydraulique.

Risque de grippage des pompes.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs

F3536

12 - Plaque avertissement pneus jumelés Indique la nécessite de dégonfler les pneus avant de les démonter.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs

S40

1 - CHARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

PRELIMINAIRE Ce manuel entend servir de guide d’utilisation correcte et sûre de l’engin et d’entretien rationnel.

Le respect scrupuleux des instructions qu’il contient est la garantie des meilleures prestations, d’un coût de gestion réduit, d’une longue durée de vie de l’engin et permet d’éviter les accidents habituels pendant le travail ou lors de l’entretien.

En ce qui concerne la sécurité, il est recommandé de lire attentivement les règles générales reportées au chapitre CONSIGNES DE SECURITE. Les procédures de réparation de cet engin font l’objet de publications spéciales qui sont fournies, sur demande, par les concessionnaires.

YY

S

DANGER

YY

Certaines figures de ce manuel de l’opérateur représentent l’engin avec des panneaux ou les volets retirés pour des raisons de clarté. N’utilisez jamais l’engin sans les panneaux ou avec des volets de protection retirés..

YY

Chaque engin est livré avec un exemplaire de ce manuel. Les descriptions et les illustrations sont fournies à titre d’information. Le fabricant se réserve donc le droit de modifier ce manuel, le cas échéant tout en conservant les caractéristiques du modèle en question sans toutefois être tenu de mettre à jour cette documentation, pour des raisons propres à l’amélioration des prestations de l’engin ou d’ordre technique ou commercial. Pour tout renseignement, veuillez vous adresser aux concessionnaires et aux filiales du fabricant qui sont à votre entière disposition pour toute information complémentaire.

S

DANGER

YY

Il est absolument défendu de toucher au réglage des valves du circuit hydraulique afin d’éviter tout dommage aux pièces de l’engin et tout risque pour le personnel.

F23971

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-1

CARACTERISTIQUES

DONNEES D’IDENTIFICATION

PLAQUE MARQUAGE PELLE SUR PNEUS 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Type technique de la machine Numéro d’homologation Numéro d’identification Masse totale de l’engin autorisée Charge maximale sur pont avant Charge maximale sur pont arrière Non utilisé

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Non utilisé Non utilisé Non utilisé Année de fabrication de la machine Puissance du moteur en kW Coefficient d’absorption.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-2

CARACTERISTIQUES

NIVEAU DE BRUIT (2000/14/CE) NIVEAU DE PUISSANCE SONORE WX95 - Lwa = 102 dB (A) 3

WX125 - Lwa = 101 dB (A) La plaque (3) contient le niveau de puissance sonore garanti, déterminé en conformité avec la directive européenne 2000/14/CE.

NIVEAU DE PUISSANCE SONORE DANS LE POSTE DE CONDUITE WX95 - Lpa = 73 dB (A) WX125 - Lpa = 74 dB (A) Niveau de pression sonore continuel équivalent pondéré (A) mesuré sur une machine identique en conformité avec ISO 6396:1992 avec ventilateur climatiseur à la vitesse d’exercice maximale.

Les vitesse d’exercice (de la 1e à la 4e comprise) sont celles conseillées pour de longues périodes de fonctionnement du climatiseur en sélection manuelle. Elles représentent un juste compromis de la performance du système entre la circulation de l’air et le confort acoustique.

Les vitesses supérieures (de la 5e à la 8e comprise) doivent être sélectionnées (à main) seulement pour de brèves périodes et jusqu’à atteindre une température acceptable à l’intérieur de la cabine.

F23973

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-3

CARACTERISTIQUES NIVEAU DE VIBRATIONS TRANSMISES A L’OPERATEUR Le niveau des vibrations transmises à l’opérateur dépend surtout des conditions du terrain sur lequel on travaille, des modalités d’utilisation de l’engin et de ses équipements.

L’exposition aux vibrations peut être considérablement réduite si l’on suit les recommandations suivantes: • utiliser les équipements indiqués pour l’engin et le type de travail à effectuer; • régler et bloquer le siège dans sa position correcte; de plus, inspecter régulièrement les suspensions du siège, en effectuant les réglages et l’entretien nécessaires; • effectuer régulièrement les opérations d’entretien relatives au poste de conduite: pression des pneus, des freins, de la direction, des leviers; • opérer avec l’outil de façon uniforme en évitant, si possible, des mouvements inattendus ou des charges excessives; • régler la vitesse et le parcours de déplacement.

Eviter, autant que possible, des parcours accidentés ou l’impact avec de possibles obstacles de sorte à minimiser le niveau de vibration.

La valeur quadratique moyenne pondérée d’accélération à laquelle les bras de l’opérateur sont soumis ne dépasse pas 2,5 m/s2.

La valeur quadratique moyenne pondérée d’accélération à laquelle les bras de l’opérateur sont soumis ne dépasse pas 0,5 m/s2.

NOTE: Cette machine est dotée d’un siège opérateur conforme à la norme ISO 7096:2000. Cela garantit que les expositions aux vibrations du corps de l’opérateur respectent les règles de la protection contre le vibrations quand la machine est employée comme prévu par sa destination, en conformité avec le contenu de ce manuel.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-4

CARACTERISTIQUES

RECAPITULATIF DES INTERVENTIONS D’ENTRETIEN Une plaque (1) indiquant les graissages et les principaux remplacements de pièces à effectuer périodiquement, est placée à l’extérieur du boîtier à outils.

1 F23976

F23975

Changement du préfiltre à carburant

Remplacement de la courroie alternateurventilateur

Graissage Remplacement du filtre à huile du système des freins / commandes direction assistée Changement de l’huile des réducteurs, ponts et boîte de vitesses Remplacement des filtres à huile du moteur Changement de l’huile du circuit hydraulique

Changement du liquide de refroidissement du moteur

Remplacement du filtre à huile sur le retour dans le circuit hydraulique Changement d’huile du moteur Remplacement des filtres à carburant Remplacement du filtre à air

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-5

CARACTERISTIQUES

PIÈCES PRINCIPALES DE LA PELLE SUR PNEUS

15

10

8

19

12

7

23

9

11

6

24 22 18

14 5

25

4 16

3 17

2 13

1 20

21 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

F23977

Godet Bielle Palonnier Vérin de godet Balancier Vérin de balancier Flèche articulée Réservoir gas-oil Vérin de flèche Vérin de volée Contrepoids Réservoir huile hydraulique Roue

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

Pont arrière Cabine et poste de conduite Chariot Pont avant Lame Préflèche Groupe balancement Vérin de balancement Capots Silencieux gaz d’échappement Moteur et radiateur Distributeur principal

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-6

CARACTERISTIQUES

WX95 SPECIFIQUES TECHNIQUES

MOTEUR DIESEL Fabricant Modèle Type Puissance nette au volant à 2100 min-1 (ISO 14396) Nombre des vérins Cylindrée Alésage par course

CNH / IVECO F4BE0454B* D602 Diesel, 4 temps, injection directe, suralimenté (turbo) 74 kW 4 en ligne 3,9 l 102 x 120 mm

INSTALLATION ELECTRIQUE Tension de fonctionnement Batteries (Capacité/Tension) Alternateur (Courant/Tension) Démarreur (Puissance)

24 V 2 x 100 Ah / 12 V 70 A / 24 V 4 kW

INSTALLATION HYDRAULIQUE Pompe commande équipement/translation Débit maximum Puissance maximum

151 l/min 35 MPa

Circuit commande rotation tourelle Débit maximum Puissance maximum

70 l/min 19 MPa

Cylindres hydrauliques (Ø par course) Balancement Levage Pénétration Godet Positionnement

95 x 600 mm 110 x 700 mm 95 x 875 mm 70 x 800 mm 105 x 600 mm

TRANSMISSION Type

avec moteur hydraulique à cylindrée variable et boîte de vitesses à deux vitesses

Vitesse de translation Travail I II III Déplacement I II III

0 ÷ 2 km/h 0 ÷ 5 km/h 0 ÷ 11 km/h 0 ÷ 6 km/h 0 ÷ 15 km/h 0 ÷ 33 km/h

Pente maxi surmontable Travail Déplacement

84 % 19 %

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-7

CARACTERISTIQUES

ROTATION TOURELLE Moteur de rotation Frein de rotation Réduction finale Couronne de rotation Vitesse de rotation

à pistons axiaux automatique à disques épicycloïdale dans un bain d’huile dans un bain de graisse 8,0 min-1

PONTS Pont arrière Pont avant Moteur Freins Réduction finale

braquant oscillant ± 7° à pistons axiaux disques dans un bain d’huile épicycloïdale dans un bain d’huile

SYSTEME DES FREINS Freins de service

à disques, en bain d’huile agissants sur les 4 roues

Frein de travail

agissant sur les freins de service plus le verrouillage de l’oscillation pont avant

Frein de parc

disques multiples dans un bain d’huile, à action mécanique grâce à des ressorts, déclenchement à l’aide d’une commande hydraulique

Frein d’urgence

circuit de freinage dédoublé et enclenchement automatique du frein de parc avec moteur arrêté

SYSTEME DIRECTIONNEL Type de braquage Angle de braquage Diamètre minimal de virage avec pneu jumelé 8.25-20: avec pont avant braqué avec les deux ponts braqués

2 pneus braquants, 4 pneus braquants, à crabe 29°

12600 mm 7700 mm

PNEUS Pneus jumelés Pneus simples

8.25 - 20 EM NB-38 14PR 500/45-20

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-8

CARACTERISTIQUES

WX125 SPECIFIQUES TECHNIQUES

MOTEUR DIESEL Fabricant Modèle Type

CNH / IVECO F4BE0484B* D605 Diesel, 4 temps, injection directe, suralimenté avec aftercooler (turbo) 87 kW 4 en ligne 3,9 l 102 x 120 mm

Puissance nette au volant à 2000 min-1 (ISO 14396) Nombre des vérins Cylindrée Alésage par course

INSTALLATION ELECTRIQUE Tension de fonctionnement Batteries (Capacité/Tension) Alternateur (Courant/Tension) Démarreur (Puissance)

24 V 2 x 100 Ah / 12 V 70 A / 24 V 4 kW

INSTALLATION HYDRAULIQUE Pompe commande équipement/translation Débit maximum Puissance maximum

182 l/min 35 MPa

Circuit commande rotation tourelle Débit maximum Puissance maximum

80 l/min 20 MPa

Cylindres hydrauliques (Ø par course) Balancement Levage Pénétration Godet Positionnement

95 x 600 mm 145 x 740 mm 110 x 1060 mm 95 x 875 mm 120 x 680 mm

TRANSMISSION Type

avec moteur hydraulique à cylindrée variable et boîte de vitesses à deux vitesses

Vitesse de translation Travail I II III Déplacement I II III

0 ÷ 2,5 km/h 0 ÷ 6 km/h 0 ÷ 11 km/h 0 ÷ 8 km/h 0 ÷ 18 km/h 0 ÷ 33 km/h

Pente maxi surmontable Travail Déplacement

80 % 18 %

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-9

CARACTERISTIQUES

ROTATION TOURELLE Moteur de rotation Frein de rotation Réduction finale Couronne de rotation Vitesse de rotation

à pistons axiaux automatique à disques épicycloïdale dans un bain d’huile dans un bain de graisse 8,3 min-1

PONTS Pont arrière Pont avant Moteur Freins Réduction finale

braquant oscillant ± 7° à pistons axiaux disques dans un bain d’huile épicycloïdale dans un bain d’huile

SYSTEME DES FREINS Freins de service

à disques, en bain d’huile agissants sur les 4 roues

Frein de travail

agissant sur les freins de service plus le verrouillage de l’oscillation pont avant

Frein de parc

disques multiples dans un bain d’huile, à action mécanique grâce à des ressorts, déclenchement à l’aide d’une commande hydraulique

Frein d’urgence

circuit de freinage dédoublé et enclenchement automatique du frein de parc avec moteur arrêté

SYSTEME DIRECTIONNEL Type de braquage Angle de braquage Diamètre minimal de virage avec pneu jumelé 10:00:00-20: avec pont avant braqué avec les deux ponts braqués

2 pneus braquants, 4 pneus braquants, à crabe 31°

12500 mm 8400 mm

PNEUS Pneus jumelés Pneus simples

10.00 - 20 EM NB-38 16PR 600/40-22.5

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-10

CARACTERISTIQUES

WX95 POIDS DE SERVICE Equipement avec pneus jumelés type: 8.25 - 20 EM NB-38 14PR Balancier (mm) Stabilisateurs

arrière (kg) Stabilisateurs avant

et arrière (kg) Lame (kg)

Lame et stabilisateurs

(kg)

1850

9400

9800

9550

9950

2200

9450

9850

9600

10000

WX125 POIDS DE SERVICE Equipement avec pneus jumelés type: 10.00 - 20 EM NB-38 16PR Balancier (mm) Stabilisateurs

arrière (kg) Stabilisateurs avant

et arrière (kg) Lame

(kg) Lame et

stabilisateurs (kg)

2000

11850

12350

12050

12550

2350

11900

12400

12100

12600

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-11

CARACTERISTIQUES

WX95 PERFORMANCES DE CREUSEMENT E G

9000

8000

7000

6000

5000

D

C

4000

3000

H

2000

1000

2000

B

1000

B'

F

0

3000

4000

2440

5000

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

6000

A' A

F23978

(Dimensions en mm)

Balancier

1850

2200

A

7941

8282

A'

7743

8095

B

3951

4298

B'

3793

4151

C

8066

8397

D

6147

6490

E

2959

3189

F

2138

2403

G

1627

1726

H

3404

3126

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-12

CARACTERISTIQUES

WX125 PERFORMANCES DE CREUSEMENT E G

9000

8000

7000

6000

C

5000

D

4000

3000

H

2000

1000

0

F

1000

B

B'

2000

3000

4000

5000

2440 1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

0

6000

A' A

F23980

(Dimensions en mm)

Balancier

2000

2350

A

8668

9008

A'

8474

8824

B

4491

4838

B'

4352

4708

C

8759

9080

D

6201

6510

E

3174

3378

F

2570

2841

G

2027

2190

H

3471

3208

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-13

CARACTERISTIQUES

WX95 DIMENSIONS DE TRANSPORT Equipement avec pneus jumelés type: 08:25:00 - 20 14PR

(Dimensions en mm) ∆

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

1850

2200

535

1115

1485

410

2640

1690

3025

2200

290

3790

980

2200

950

6970

6940

2200

2200

535

1115

1485

410

2315

1690

3025

2200

290

4160

980

2200

950

7340

7310

∆ Balancier * Avec pneus simples 500/45 - 20 PR20 Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-14

CARACTERISTIQUES

WX95 DIMENSIONS DE TRANSPORT AVEC BENNE PRENEUSE Equipement avec pneus jumelés type: 08:25:00 - 20 14PR

D

H

F L

C

B A

M

G*

N

Q

O

F23990

D

H

F L E G*

A

M

I

C

P

R

F23991

(Dimensions en mm) ∆

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

1850

2200

535

1115

1485

410

2940

1690

3025

2200

290

4090

980

2200

950

7270

7240

2200

2200

535

1115

1485

410

2920

1690

3025

2200

290

4210

980

2200

950

7390

7360

∆ Balancier * Avec pneus simples 500/45 - 20 PR20 Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-15

CARACTERISTIQUES

WX125 DIMENSIONS DE TRANSPORT Equipement avec pneus jumelés type: 10.00 - 20 14PR

D

H

F L E M

G*

A

I

C

P

R

F23995

(Dimensions en mm) ∆

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

2000

2400

500

1155

1670

380

2540

1920

3085

2480

360

4235

1095

2480

1030

7730

7665

2350

2400

500

1155

1670

380

2500

1920

3085

2480

360

4600

1095

2480

1030

8095

8030

∆ Balancier * Avec pneus simples 600/40 -22.5 PR16 Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-16

CARACTERISTIQUES

WX125 DIMENSIONS DE TRANSPORT AVEC BENNE PRENEUSE Equipement avec pneus jumelés type: 10.00 - 20 14PR

(Dimensions en mm) ∆

A

B

C

D

E

F

*G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

2000

2400

500

1155

1670

380

2960

1920

3085

2480

360

4465

1095

2480

1030

7960

7895

2350

2400

500

1155

1670

380

2960

1920

3085

2480

360

4575

1095

2480

1030

8070

8005

∆ Balancier * Avec pneus simples 600/40 -22.5 PR16 Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-17

CARACTERISTIQUES

WX95 APPLICATION DES GODETS EN FONCTION DU BALANCIER BALANCIER (mm)

Godet Largeur

Capacité (dm3) ISO 7451

Masse (kg)

350

96

95

450

135

108

600

193

127

700

237

141

800

280

1850

2200

12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567

145

Fouille en général (poids spécifique du matériau < 1,8 t/m3) 12345 12345 12345 12345

Fouille un peu difficile (poids spécifique du matériau < 1,5 t/m3)

NOTE: Les données se réfèrent à une machine en position de creusage transversal avec lame postérieure en position soulevée.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-18

CARACTERISTIQUES

WX125 APPLICATION DES GODETS EN FONCTION DU BALANCIER BALANCIER (mm)

Godet Largeur

Capacité (dm3) ISO 7451

Masse (kg)

500

232

194

600

297

208

700

364

230

800

433

244

900

503

271

1000

574

285

2000

2350

12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567

1234567890123456 1234567890123456 1234567890123456 1234567890123456 1234567890123456 1234567890123456

Fouille en général (poids spécifique du matériau < 1,8 t/m3) 12345 12345 12345 12345

Fouille un peu difficile (poids spécifique du matériau < 1,5 t/m3) Opérations de chargement (poids spécifique du matériau < 1,2 t/m3)

NOTE: Les données se réfèrent à une machine en position de creusage transversal avec lame postérieure en position soulevée.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-19

CARACTERISTIQUES NOTE:

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

1-20

2 - INSTRUCTIONS D’EMPLOI

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

y

S AVERTISSEMENTS DE SECURITE POUR L’EMPLOI DE LA MACHINE y

Lisez attentivement ce chapitre avant d’effectuer toute mise en marche, d’utiliser l’engin, d’effectuer tous travaux d’entretien, tout ravitaillement en carburant ou toute autre intervention sur l’engin.

Faites un tour d’inspection autour de l’engin avant de monter à bord.

Déclenchez l’avertisseur sonore.

Afin d’éviter les risques de blessure, ne laissez personne s’approcher des équipements lorsque ceuxci sont suspendus.

S Ce symbole rappelle votre attention sur les points concernant la sécurité.

Il signifie: ATTENTION! SOYEZ PRUDENTS! CELA CONCERNE VOTRE SECURITE.

N’essayez jamais de faire fonctionner l’engin ou d’utiliser ses équipements à partir d’une position différente de celle assise au poste de conduite.

Gardez toujours la tête, le corps, les membres, les mains et les pieds à l’intérieur du poste de conduite afin d’éviter tout danger extérieur.

Lisez et respectez scrupuleusement toutes les consignes de sécurité précédées du mot clé DANGER, ATTENTION ET AVERTISSEMENT.

Assurez-vous qu’aucune fuite n’existe sur la partie du système d’échappement des gaz du moteur.

Montez à bord de l’engin sans trop vous hâter, en utilisant les points d’appui (poignées et marches) prévus, lesquels doivent rester parfaitement propres.

Nettoyez également la plate-forme de passage en vous assurant qu’elle est bien dégagée: les outils et/ ou objets personnels inutiles à bord du véhicule doivent être retirés ou fixés solidement.

Dans l’obscurité, utilisez tout l’éclairage disponible.

Vérifiez, même pendant la journée de travail, l’état des ampoules: remplacez immédiatement toute ampoule grillée.

Ne quittez jamais l’engin avec le moteur thermique en marche.

Cette machine et ses équipements doivent être utilisés seulement par des opérateurs qualifiés assis au poste de conduite.

Avant de quitter le poste de conduite et après avoir constaté que personne ne se trouve près du véhicule, appuyez doucement l’équipement sur le sol et assurez-vous de sa stabilité.

L’équipement peut être abaissé au sol à l’aide du levier de commande avec le moteur thermique en marche.

Votre sécurité et celle des autres dépend de votre prudence et de votre bon sens lors de l’utilisation de cet engin.

Il faut bien connaître l’emplacement et les fonctions de toutes les commandes ainsi que les caractéristiques de stabilité du véhicule avant de commencer le travail.

Regroupez tous les équipements supplémentaires dans un même endroit et en toute sécurité.

Remettez les commandes sur la position neutre.

Mettez les commandes du moteur thermique en position d’arrêt.

Soulever le levier de sécurité commandes jusqu’à la position de verrouillage (LOCK) et enlever la clé du commutateur de démarrage.

Avant de mettre l’engin en marche, réglez et bloquez le siège du conducteur de manière à assurer le meilleur confort de conduite possible et un contrôle total des commandes.

Avant de prendre la route ou d’utiliser l’équipement, assurez-vous qu’aucune personne ne se trouve dans la zone de manœuvre.

Ne stationnez jamais en descente sans avoir soigneusement bloqué l’engin, afin d’éviter tout mouvement de celui-ci.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-1

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Levier de sécurité Commande arrêt rotation tourelle Commutateur de démarrage Pédale commande translation Levier de commande gauche • commande vérin pénétration • commande rotation tourelle • commande rotation gauche benne preneuse • commande avertisseur sonore Levier de commande droit • commande vérin de flèche • commande vérin de godet • commande rotation droite benne preneuse • commande stabilisateurs • commande lame Commande sélection du type de braquage (optionnel) Volant Pédale commande frein Pédale marteau hydraulique (optionnelle) Pédale positionnement commande flèche articulée et commande balancement Tableau colonne de direction Tableau de contrôle Tableau d’instruments latéral droit

19

F24134

15.

16.

17.

18.

19.

Tableau levier de commande droit Réchauffeur/Climattisateur (optionnels) Tableau levier de commande gauche Radio (optionnelle) Compte-heures

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-2

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

LEVIER DE SECURITE Le levier de sécurité (1) permet d’exclure les commandes de rotation, les mouvements de l’équipement et de la lame/stabilisateurs.

Il peut avoir deux positions: • en position de verrouillage (LOCK), pendant l’arrêt avec moteur en marche ou arrêté, est exclue la possibilité de commandes éventuelles provoquées par le déplacement accidentel des leviers. La pédale de translation reste active; • en position de déverrouillage, le levier de sécurité, permet la fonction de toutes les commandes. Donc pour effectuer des manœuvres de commande mettez le levier dans cette position.

1

2

F24137

Pour insérer le dispositif de sécurité, tirez en haut la console gauche (2) qui se met automatiquement en position de verrouillage.

Position de déverrouillage W

Pour le libérer, poussez la poignée (2) de la console gauche en bas jusqu’à l’accrocher au dispositif d’arrêt.

2

YY

S

ATTENTION

YY

1

Avant de démarrer le moteur thermique, assurezvous que le levier de sécurité se trouve en position de verrouillage (LOCK).

YY

S

ATTENTION

YY

Pendant l’arrêt de la machine ou si vous devez l’abandonner, assurez-vous que le levier de sécurité se trouve dans la correcte position de verrouillage (LOCK).

F24138

Position de verrouillage v

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-3

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

COMMANDE ARRET ROTATION TOURELLE Le levier de commande du blocage mécanique de la rotation (1) permet d’aligner de façon sûre l’orientation du châssis porteur par rapport à la tourelle.

Cela s’obtient par l’axe qui descend de la tourelle et s’introduit dans le logement du châssis porteur.

Ce blocage est exigé par les normes de la circulation routière, partie avant tourelle orientée avec le châssis porteur (partie avant), côté pont oscillant.

1

Le levier de commande (1) peut avoir deux positions: • en position avant, l’axe descend de la tourelle et est introduit dans le logement du châssis porteur; la tourelle ne peut pas tourner; • en position arrière, l’axe reste dans la tourelle, la tourelle peut tourner.

YY

S

ATTENTION

F19081

Position de verrouillage v

YY

Pour la circulation routière il faut bloquer mécaniquement la rotation.

2

INTRODUCTION DU BLOCAGE DE ROTATION • Positionnez la tourelle parallèle au châssis porteur pour aligner les trous.

• Baissez le levier de blocage rotation (2).

• Activez lentement la commande de rotation pour confirmer le blocage.

F19082

Position de déverrouillage W

COMMUTATEUR DE DEMARRAGE POSITIONS DU COMMUTATEUR DE DÉMARRAGE: OFF

- Moteur thermique éteint (clé extractible).

ON

- Moteur thermique démarré et (même avec le moteur éteint) introduction de toutes les fonctions du circuit électrique.

START - Démarrage du moteur thermique (position instable): la clé sur START revient automatiquement en position ON).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-4

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

NOTE: en plaçant la clé de démarrage dans la position ON,, tous les témoins lumineux se trouvant sur le panneau de contrôle s’allument (contrôle des lampes) pendant 3 secondes environ à l’exception des témoins suivants: • témoin de charge insuffisante des batteries • témoin de pression insuffisante de l’huile du moteur lesquels resteront allumés jusqu’au démarrage du moteur thermique. Si un témoin lumineux ne s’allume pas pendant la fonction de contrôle CHECK, référezVous au Service Après-Vente pour le remplacement de l’afficheur.

km/h

15:25

OK

E

F

L

H

C

H

F24093

PEDALE DE COMMANDE TRANSLATION

YY

S

ATTENTION

YY

Quand la tourelle est tournée de 180°, la commande de translation est inversée.

NOTE: les indications droite, gauche, en avant, en arrière, dans le sens des aiguilles d’une montre, dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, se réfèrent à l’engin en position de translation sur la route.

A

N

B

MOUVEMENTS DE L’ENGIN N - Neutre A - Mouvement en avant B - Mouvement en arrière

F24112

LEVIER DE COMMANDE GAUCHE COMMANDE DU VÉRIN DE BALANCIER

A

N - Neutre A - Eloignement de la flèche B - Rapprochement de la flèche

N

B

F24001

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-5

INSTRUCTIONS D’EMPLOI COMMANDE DE LA ROTATION DE LA TOURELLE D

N - Neutre D - Rotation anti-horaire C - Rotation horaire

N

C

360°

F24002

COMMANDE ROTATION GAUCHE BENNE PRENEUSE • En appuyant sur le bouton (A) on active la commande de rotation benne preneuse dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre.

COMMANDE AVERTISSEUR SONORE G

Le bouton de commande de l’avertisseur sonore (G) se trouve sur le bout avant du levier de commande gauche et permet l’emploi pendant les phases de travail. (creusage et chargement) Pousser pour l’activer.

Un deuxième bouton de commande pour l’avertisseur sonore est situé sous le volant, côté droit sur le sélecteur boîte de vitesses.

F24140

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-6

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

LEVIER DE COMMANDE DROIT

YY

S

ATTENTION

YY

Prévenez de possibles dommages aux personnes et aux choses, provoqués par des mouvements imprévus de l’engin. Assurez-vous de la connaissance de la position et de la fonction de toutes les commandes, avant de travailler avec l’engin.

COMMANDE DES VÉRINS DE FLÈCHE/ABAISSEMENT N - Neutre E - Abaissement des flèches F - Soulèvement des flèches COMMANDE DU VÉRIN D’ACTIONNEMENT DU GODET N - Neutre G - Remplissage du godet H - Vidage du godet

COMMANDE ROTATION DROITE BENNE PRENEUSE • En appuyant sur le bouton (K) on active la commande de rotation benne preneuse dans le sens des aiguilles d’une montre.

COMMANDE STABILISATEURS Commande stabilisateurs: • Avec le bouton (C) on donne le consentement à l’usager des stabilisateurs gauches.

• Avec le bouton (B) on donne le consentement à l’usager des stabilisateurs droits.

• En gardant pressé le bouton sélectionné et en poussant le levier en avant (A), les stabilisateurs activés se baissent. En tirant le levier en arrière (D) les stabilisateurs activés se lèvent.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-7

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Avec le bouton (3) on donne le consentement à l’usager des stabilisateurs avant.

YY

S

ATTENTION

YY

La description du bouton droit ou gauche se considère avec l’engin en position de creusage.

COMMANDE LAME • Avec le bouton (K) on donne le consentement à l’usager de la lame.

En gardant le bouton (K) pressé et en actionnant le levier en avant (B) la lame se baisse. En actionnant le manipulateur en arrière (C) la lame se lève.

Le bouton (4) permet d’activer la fonction continue de commande lame en agissant seulement sur le levier.

L’activation du bouton (4) bloque la fonction de commande du levage des bras.

PLAQUES DES COMMANDES Plaques des leviers de commande (1) Indication des commandes possibles avec les leviers de commande (droit et gauche).

Fond: transparent Filet et graphique: noirs

1 D

B

C

E D

G

K

B

E

K

RIGHT

+

E

E

C A

A

LEFT

+

+

+

F

+

K

+

F

F

A

G

F D

G

K

LEFT

RIGHT

72116242 I-D

2

Plaques des commandes des pédales (2) Indication des commandes des pédales.

Fond: jaune Filet et graphique: noirs

F24082

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-8

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

COMMANDE SELECTION DU TYPE DE BRAQUAGE (OPTIONNEL) Quand sur la machine sont montés deux ponts braquants,avec l’interrupteur (1) on peut sélectionner trois types de braquage.

BRAQUAGE NORMAL: avec ce type de braquage seulement les roues avant sont braquantes (d’après la direction de marche). Sélectionnez l’interrupteur (1) en position centrale P. Le voyant (2) s’allume; il clignote en sélection et à feu fixe lorsque le braquage est actif.

Le passage du braquage double ou à crabe au braquage standard est signalé par le voyant clignotant (2).

1

2

6

5

1

3

6

5

1

4

6

5

F24118

BRAQUAGE ROND: avec ce type de braquage les roues avant aussi bien que arrière braquent en sens contraire (rayon de braquage plus petit). Sélectionnez l’interrupteur (1) en position R. Le voyant (3) s’allume; il clignote en sélection et à feu fixe lorsque le braquage est actif.

BRAQUAGE A CRABE: avec ce type de braquage les roues avant aussi bien que arrière braquent dans la même direction (déplacement transversal). Sélectionnez l’interrupteur (1) en position Q. Le voyant (4) s’allume; il clignote en sélection et à feu fixe lorsque le braquage est actif.

YY

S

ATTENTION

F24119

YY

Ne tournez pas le sélecteur de braquage avant d’avoir tourné la clé sur ON.

YY

S

ATTENTION

YY

Après avoir sélectionné le braquage normal, baissez la protection mécanique du sélecteur.

F24120

YY

S

ATTENTION

YY

Avant d’effectuer la translation sur la route, après le démarrage, effectuez la phase de contrôle braquage; • mettez le commutateur de braquage en rond et tournez le volant jusqu’à désaligner les ponts, • mettez le commutateur de braquage en normal et tournez le volant jusqu’au braquage et au blocage du pont arrière.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-9

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Pour sélectionner le braquage, procéder comme il suit: Braquage normal • sélectionner le braquage à l’aide du sélecteur (1); • si le voyant (5) n’est pas allumé (pont arrière non aligné) rester dans le mode braquage rond ou à crabe, tourner le volant en sens horaire ou antihoraire de sorte à aligner le pont arrière; • en même temps, jusqu’à l’introduction du braquage normal, le voyant (2) continue à clignoter. En même temps la sonnette émet un bruit si le voyant (2) reste fixe (braquage inséré); • baisser la protection sur le sélecteur.

Braquage rond On peut l’obtenir du braquage normal aussi bien que du braquage à crabe.

• soulever la protection mécanique et sélectionner le braquage rond; le voyant (3) clignote et en même temps la sonnette émet un bruit d’avertissement recherche du type de braquage. Tournez le volant dans le sens horaire ou anti-horaire jusqu’à l’alignement du pont avant (voyant (6) allumé). Les conditions idéales atteintes (pont avant et arrière alignés) le voyant (3) devient fixe et la sonnette s’arrête; • sélectionner le braquage rond: le voyant (3) clignote et en même temps la sonnette émet un bruit d’avertissement recherche du type de braquage. Tournez le volant dans le sens horaire ou anti-horaire jusqu’à l’alignement des deux ponts (voyant (5) et (6) allumés). Les conditions idéales atteintes (pont avant ou arrière alignés), le voyant (3) devient fixe et la sonnette s’arrête.

Braquage à crabe On peut l’obtenir du braquage normal aussi bien que du braquage à rond.

• soulever la protection mécanique et sélectionner le braquage à crabe; le voyant (4) clignote et en même temps la sonnette émet un bruit d’avertissement recherche du type de braquage. Tournez le volant dans le sens horaire ou anti-horaire jusqu’à l’alignement du pont avant (voyant (6) allumé). Les conditions idéales atteintes (pont avant et arrière alignés) le voyant (4) devient fixe et la sonnette s’arrête; • sélectionner le braquage à crabe: le voyant (4) clignote et en même temps la sonnette émet un bruit d’avertissement recherche du type de braquage. Tournez le volant dans le sens horaire ou anti-horaire jusqu’à l’alignement des deux ponts (voyant (5) et (6) allumés). Les conditions idéales atteintes (pont avant ou arrière alignés), le voyant (4) devient fixe et la sonnette s’arrête.

1

2

6

5

1

3

6

5

1

4

6

5

F24118

F24119

F24120

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-10

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

Compatibilité entre sélection vitesses de translation et type de braquage

Mode de translation Tortue Levier de commande marches

Braquage normal

Braquage rond

Braquage crabe

T

Lièvre

U

I

II

III

I

II

III

P

A insérer

A insérer

A insérer

A insérer

A insérer

A insérer

R

A insérer

A insérer

A insérer

A insérer

A insérer

A ne pas insérer

A insérer

A insérer

A insérer

A insérer

A insérer

A ne pas insérer

Q

NOTE: la troisième vitesse se sélectionne seulement avec BRAQUAGE NORMAL (pneus avant).

VOLANT

YY

S

ATTENTION

YY

Lorsque la tourelle est tournée de 180°, la commande de direction est inversée.

La poignée (2) est montée sur le volant (1). Utilisez cette poignée pour des virages rapides.

Lorsque Vous marchez sur un terrain difficile, conduisez avec les deux mains bien placées sur le volant.

Si le moteur diesel s’arrête pendant la translation, la pompe n’alimente plus la direction. Le braquage est possible mais difficile. Mettre la machine hors de la route le plus possible, enlever la clé de démarrage et demander secours.

Le bouton de commande avertisseur sonore est situé sous le volant à droite, à l’extrémité du sélecteur boîte de vitesses.

Pour actionner l’avertisseur sonore, appuyer sur le bouton (3).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-11

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PEDALE COMMANDE FREIN Cet engin est équipé d’un système de freinage entièrement hydraulique, qui livre une bonne réponse à une faible pression sur la pédale (1).

Pour le freinage souple, suivez cette procédure: • Levez graduellement le pied de la pédale de translation 25-30 mètres avant le point d’arrêt.

• Poussez légèrement la pédale du frein 5-6 mètres avant le point d’arrêt.

Deux types de freinage sont possibles dans la machine.

De SERVICE, pour l’emploi d’un freinage de type automobile. Il sert pour ralentir ou s’arrêter et agit sur les quatre roues.

De TRAVAIL, à actionner en verrouillant la pédale à l’aide d’un crochet sous la pédale même, poussez à fond la pédale (1) pour rendre la machine plus stable pendant les opérations de creusage. Ce frein assure automatiquement le verrouillage du pont braquant avant.

F19093

Pour déverrouiller la pédale et reprendre le freinage en modalité de SERVICE, appuyer sur le levier (2).

F19120

PEDALE COMMANDE MARTEAU HYDRAULIQUE - OPTIONNELLE Actionnant la pedale (3) s’obtient l’activation hydraulique pour l’emploi du marteau hydraulique.

Il est possible d’arrêter l’emploi de la pédale à l’aide d’un dispositif de verrouillage (4) situé dans la partie avant de la pédale.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-12

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PÉDALE POSITIONNEMENT COMMANDE FLÈCHE ARTICULÉE ET COMMANDE BALANCEMENT En appuyant sur le commutateur (1), on active la pédale (2) pour les deux fonctions différentes: La fonction hydraulique pour la commande du vérin de balancement s’obtient par la pédale appuyè sur ON. La fonction hydraulique pour la commande du vérin de volée s’obtient par la pédale appuyè sur OFF. Il est possible d’arrêter l’emploi de la pédale à l’aide d’un dispositif de verrouillage (3) situé dans la partie avant de la pédale.

COMMANDE ANGLE La fonction hydraulique pour la commande du vérin de balancement s’obtient par la pédale (2): N - Neutre F - Rotation anti-horaire équipement G - Rotation horaire équipement

CCOMMANDE POSITIONNEMENT

YY

S

ATTENTION

YY

Dans les versions avec triple articulation, le godet pourrait toucher la cabine.

• En appuyant sur la pédale (B) la flèche articulée s’allonge.

• En appuyant (C) sur la pédale, la flèche articulée se rétracte.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-13

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

TABLEAU DE LA COLONNE DE DIRECTION

3 1 12

2 7

6

5

8

10

4

9 11

F24142

1.

Avertisseur sonore

2.

Commutateur • feux indicateurs de direction • grands-phares, petits-phares et feux de position • interrupteur essuie-glace, lave-glace.

3.

Levier de réglage colonne de direction

4.

Commutateur frein de parc, blocage/déblocage pont

5.

Voyant blocage pont inséré

6.

Voyant marche lente enclenchée

7.

Voyant grands-phares insérés

8.

Voyant frein de parc enclenché

9.

Voyant indicateurs de direction insérés

10. Voyant vide à disposition 11. Voyant vide à disposition 12. Levier sélection du mode de translation

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-14

INSTRUCTIONS D’EMPLOI AVERTISSEUR SONORE Le bouton de commande avertisseur sonore (1) est situé sur l’extrémité du commutateur droit, sous le volant.

Pousser pour l’activer.

Une deuxième commande avertisseur sonore est située sur le levier de commande gauche.

1

F19111

COMMUTATEUR

2

Feux indicateurs de direction Le commutateur des feux de direction (2) est utilisé pour insérer les signaux de virage à droite ou à gauche.

YY

S

ATTENTION

YY

utilisez toujours le signal de direction pour indiquer les virages et éviter des accidents.

F19113

Portez le levier commutateur (2) en avant pour activer le signal de virage à droite.

Les feux de direction à droite s’allument.

Tirez le levier commutateur (2) en arrière pour activer le signal de virage à gauche.

Les feux de direction à gauche s’allument.

2

Grands-phares, petits-phares et feux de position Pour allumer les feux, appuyer sur le bouton sur la console instruments latérale droite.

1er déclic = feux de position.

2e déclic = petits-phares.

Presser le levier du commutateur (2) en bas pour allumer les grands-phares.

Tirez le levier du commutateur (2) en haut pour le clignotement: il revient automatiquement en position neutre quand Vous la relâchez.

Le voyant sur le tableau de la colonne de direction signale que les grands-phares sont allumés.

YY

S

ATTENTION

F19112

2

YY

Utilisez toujours les petits-phares quand Vous rencontrez ou suivez d’autres véhicules.

F19114

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2-15

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Interrupteur de l’essuie-glace, du lave-glace Pour activer l’essuie-glace, tournez la poignée (1); les commandes sont les suivantes: O - Essuie-glace inactif I - Fonction intermittente II - Fonction continue 1 NOTE: si le jet est défectueux, nettoyez les orifices de sortie du liquide de nettoyage du doseur en utilisant une aiguille.

IMPORTANT: n’appuyez pas pendant plus de 20 secondes et en mode continu sur le bouton du lave-glace. N’appuyez pas sur le bouton si le liquide de nettoyage vient à manquer dans la cuvette. Vous pourriez endommager le moteur électrique du lave-glace.

F25422

Essuie-glace Remplacement du balai.

Pour remplacer le balai de l’essuie-glace, il faut: • soulever le bras vers l’extérieur; • dévisser l’écrou de fixation et remplacer le balai.

F19147

Lave-glace Appuyez sur le bouton dans la partie supérieure du levier gauche sous le volant.

Nettoyage des gicleurs.

Si le jet est défectueux, nettoyez les orifices de sortie du liquide de nettoyage (gicleurs) du doseur en utilisant une aiguille.

IMPORTANT: n’appuyez pas pendant plus de 20 secondes et en mode continu sur le bouton du lave-glace. N’appuyez pas sur le bouton si le liquide de nettoyage vient à manquer dans la cuvette. Vous pourriez endommager le moteur électrique du lave-glace. Contrôlez le niveau du détergent dans la cuvette et remplissez si nécessaire.

F19116

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2-16

INSTRUCTIONS D’EMPLOI LEVIER DE REGLAGE DE LA COLONNE DE DIRECTION Pour adapter la position du volant à l’opérateur, baissez le levier (3) et changez l’inclinaison de la colonne de direction.

3

F19118

COMMUTATEUR FREIN DE PARC, BLOCAGE ET DÉBLOCAGE PONT Le commutateur (4) a trois phases signalées par un voyant de position: • frein de parc K (pont arrière) • verrouillage pont x • déverrouillage pont X

8

5

4

Les voyants situés sur le tableau de la colonne de direction signalent le fonctionnement du frein de parc, verrouillage et déverrouillage pont.

Les voyants (8) et (5) s’allument avec le frein de parc enclenché.

Le voyant (8) s’éteint avec le pont verrouillé.

Les voyants (5) et (8) s’éteignent avec le pont déverrouillé.

NOTE: l’activation du déverrouillage pont se passe après 2 secondes. L’activation est combinée à un signal sonore. Si la rotation de la tourelle se produit avec le pont déverrouillé, un avertisseur sonore, jumelé à un symbole sur l’écran, signale le danger après 4 secondes.

F19119

Le tableau ci-dessous schématise le fonctionnement de la machine avec la position du commutateur dans les séquences différentes.

FONCTIONNEMENT

Frein

Verrouillage

parc

pont

Enclenché

Travail avec pont bloqué Travail avec pont débloqué

POSITION

MACHINE

Equipement

Translation

Enclenché

Exclu

Exclue

Exclu

Enclenché

Enclenché

Enclenchée

Exclu

Exclu

Enclenché

Enclenchée

COMMUTATEUR Parc

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2-17

INSTRUCTIONS D’EMPLOI LEVIER DE SELECTION MODE DE TRANSLATION Le levier de sélection du mode de translation (12) se trouve sur le côté haut droit du panneau de la colonne de direction.

Le levier de sélection du mode de translation permet de sélectionner trois vitesses pour deux modes (lièvre, tortue) en faisant six rapports de translation.

En actionnant le levier (12) avec le mouvement hautbas, Vous pouvez sélectionner: position en haut mode tortue (réduites) position en bas mode lièvre (rapides).

Le voyant (6) s’allume quand la marche basse vitesse est insérée.

YY

S

ATTENTION

F24092

YY

Le changement du mode de vitesse (lièvre, tortue) peut se produire seulement après avoir positionné le sélecteur (4) commutateur freins dans la position de parc.

YY

S

ATTENTION

1

YY

N’appuyez pas la pédale de translation pendant les phases de changement.

2

En actionnant le levier (12) dans les trois positions, Vous pouvez sélectionner: position en avant - 1ère vitesse position centrale -2ème vitesse position en arrière -3eème vitesse

YY

S

ATTENTION

12

6

3

YY

Au cas où Vous deviez dépasser des pentes avec inclinaison supérieure à 18%, positionnez le levier de commande dans la position tortue (réduites).

4

YY

S

ATTENTION

YY

Au cas où Vous deviez dépasser des descentes avec inclinaison égale ou supérieure à 12%, ne sélectionnez pas la 3e vitesse dans la position lièvre.

F24141

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2-18

INSTRUCTIONS D’EMPLOI MODE DE TRANSLATION EN TRAVAIL Il s’obtient en positionnant le sélecteur surT (tortue).

En même temps le témoin (6) s’allume.

Vitesses en Km/h WX95

WX125

I: 0 ÷ 2 II: 0 ÷ 5 III: 0 ÷ 11

I: 0 ÷ 2,5 II: 0 ÷ 6 III: 0 ÷ 11

MODE DE TRANSLATION SUR LA ROUTE il s’obtient en positionnant le sélecteur sur U (lièvre). En même temps le témoin (6) s’éteint.

Vitesses en Km/h WX95

WX125

I: 0 ÷ 6 II: 0 ÷ 15 III: 0 ÷ 33

I: 0 ÷ 8 II: 0 ÷ 18 III: 0 ÷ 33

PANNEAU DE CONTROLE 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

Afficheur Touches de fonctionnement afficheur Témoin du niveau en carburant Indicateur pression de freinage Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur Témoin du liquide de refroidissement du moteur Témoin alternateur Témoin de niveau d’huile du moteur Témoin de colmatage du filtre à air Témoin préfiltre à carburant Témoin pont avant aligné Témoin de pression insuffisante de l’huile du moteur Témoin de préchauffage Voyant mode de braquage normal Voyant mode de braquage rond Voyant mode de braquage à crabe Témoin pont arrière aligné

NOTE: pour le nettoyage utiliser un chiffon souple imbibé d’eau. Ne pas utiliser de vapeurs, détergents ou produits à base d’alcool.

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2-19

INSTRUCTIONS D’EMPLOI AFFICHEUR Il fournit à l’opérateur les informations visualisées dans les menus: montre, entretien, vitesse ou tours du moteur diesel, langage.

TOUCHES DE FONCTIONNEMENT AFFICHEUR Elles permettent la navigation dans les menus du tableau de contrôle.

Les touches L et l permettent la sélection en haut/ bas dans le menu.

La touche OK confirme la sélection.

E

F

OK

Visualisations des menus Visualisation de fonctionnement correct qui apparaît après le contrôle initial.

La visualisation apparaît avec ces conditions: clé de démarrage insérée et en position ON.

Avec le moteur diesel démarré, la machine en travail ou en mouvement, la visualisation de la vitesse de translation (configuration 1) apparaît, ou bien le numéro des tours de rotation du moteur diesel (configuration 2). km/h

rpm

15:25

15:25 F19107

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2-20

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Presser OK pour entrer dans le menu, sélectionner avec les touches L, l de navigation, régler la visualisation à la configuration (1) avec Km/h, ou (2) avec tours/min.

Confirmer avec la touche OK pour revenir dans la visualisation de départ.

Esci

Km/h * rpm

Lingua OK

Set ora * Km/h o rpm

OK

* Km/h rpm OK

F19108

En procédant dans le menu avec les touches L et l de navigation, sélectionner: montre.

Activer les heures, régler avec les touches L et l, confirmer avec OK. Activer les minutes, régler et sortir avec la touche OK.

Uscita * Orologio

OK

Manutenz.

Km/h o rpm

OK

F19121

En procédant dans le menu avec les touches L et l de navigation, sélectionner: entretien.

Un sous-menu avec les intervalles apparaît. Confirmer avec OK pour entrer dans le sous-menu avec les opérations spécifiques. Confirmer avec OK et sortir.

Uscita

Esci * Quotidiano

Orologio * Manutenz.

Km/h o rpm

OK

OK

250 h 500 h

1000 h * 2000 h

OK

2500 h 3000 h

NOTE: la visualisation dans le menu suit fidèlement les intervalles et les opérations au chapitre ENTRETIEN.

2000 h * 2500 h 3000 h 3500 h

F19122

En procédant dans le menu avec les touches L et l de navigation, sélectionner: langage.

Un sous-menu avec les langages du menu apparaît.

Confirmer avec OK pour entrer dans le langage sélectionné dans le menu.

Orologio Manutenz.

Km/h o rpm * Lingua

Italiano OK

* Francese Inglese

OK

Spagnolo

Francese Inglese * Spagnolo Tedesco

OK

F19123

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2-21

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Servocommandes non habilitées.

km/h

15:25

F19125

Signal de pont débloqué pendant la manœuvre de rotation tourelle; jumelé à un signal lumineux.

km/h

15:25

F19126

Signal de frein de travail actif (enclenché ou pressé) lors de la pression sur la pédale de translation. Un signal sonore avertit que le frein de travail est enclenché. km/h

15:25

W

F19127

Signal de frein de parc enclenché en conditions de translation. Un signal sonore avertit que le frein de parc est enclenché. km/h

15:25

P

F19128

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2-22

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Indication de danger: le moteur diesel s’éteint dans 6 secondes après l’apparition du signal. Un signal sonore avertit de l’anomalie du moteur diesel.

STOP

F19129

Signal d’erreur dans la lecture de la pression huile moteur. Un signal sonore avertit de l’anomalie du moteur diesel. Un sous-menu avec les signalisations d’erreur apparaît.Confirmer avec OK pour entrer dans la visualisation sur l’écran.

Signal d’erreur mis en évidence par la centrale de contrôle de la pompe hydraulique. Un signal sonore avertit de l’anomalie. Un sous-menu avec les signalisations d’erreur apparaît.Confirmer avec OK pour entrer dans la visualisation sur l’écran.

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2-23

INSTRUCTIONS D’EMPLOI INDICATEUR DU NIVEAU EN CARBURANT L’allumage du témoin de réserve en carburant (A), quand l’engin est sur un terrain plat, signale qu’il y a encore 30 litres de carburant dans le réservoir.

Quand la languette du témoin de niveau (B) atteint la référence E, le réservoir à carburant est presque vide.

Il faut donc pourvoir à le ravitailler.

INDICATEUR PRESSION DE FREINAGE Le manomètre (A) permet de visualiser la pression du système des freins, laquelle doit être comprise entre 90 et 150 bar.

Si la pression diminue au-dessous de 90 bar, le voyant (B) s’allume, combiné à un signal sonore.

YY

S

ATTENTION

YY

Vérifier si la pression de fonctionnement du système des freins est correcte.

YY

S

ATTENTION

YY

Si la pression n’est pas correcte, la faire contrôler chez un centre après-vente.

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2-24

INSTRUCTIONS D’EMPLOI INDICATEUR DE TEMPERATURE REFRIGERANT DU MOTEUR DIESEL Au démarrage du moteur thermique, l’aiguille (A) de l’indicateur se déplace au fond de l’échelle.

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant au moins 5 minutes et attendre jusqu’à ce que l’indicateur de température réfrigérant (A) ne se déplace dans la zone verte.

Si l’aiguille (A) de l’indicateur est dans la zone rouge, la température de fonctionnement est supérieure à 105°C. Si la température augmente, le voyant (B) s’allume, pour indiquer que la température du réfrigérant du moteur est trop élevée.

TEMOIN DE NIVEAU REFRIGERANT DU MOTEUR DIESEL Le voyant (6) s’allume pour signaler l’absence de réfrigérant dans le système de refroidissement moteur.

IMPORTANT: si la barrette de l’indicateur rentre dans la zone rouge et/ou le témoin (rouge) d’indication de température excessive du liquide de refroidissement s’allume en même temps que la sonnerie, n’arrêtez pas le moteur tout de suite. Interrompez momentanément le travail et réduisez le régime du moteur jusqu’à l’extinction du témoin et de la sonnerie et jusqu’à ce que la languette de l’instrument revienne dans la zone verte. Ensuite, arrêtez le moteur. Attendez quelques minutes, vérifiez qu’aucun colmatage ne se produit dans le circuit de refroidissement, contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et vérifiez la tension de la courroie de commande du ventilateur.

F24102

TEMOIN ALTERNATEUR En plaçant la clé du commutateur de démarrage sur la position ON, le témoin (7) s’allume mais doit s’éteindre dès que le moteur thermique démarre.

NOTE: un retard d’extinction éventuel du témoin lumineux (7) est admissible uniquement quand le moteur est au ralenti.

Pendant le fonctionnement de la machine, le voyant s’allume pour indiquer que la charge des batteries est insuffisante.

F24103

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2-25

INSTRUCTIONS D’EMPLOI TEMOIN NIVEAU HUILE MOTEUR Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (8) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct. Il reste allumé pour signaler le manque de niveau d’huile. Rétablir le niveau.

S’il clignote, le branchement d’un capteur est défectueux.

NOTE: le contrôle du niveau huile moteur, effectué par le CHECK (CONTROLE) de démarrage, ne remplace pas l’inspection quotidienne.

F24104

TEMOIN COLMATAGE FILTRE A AIR Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (9) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct. Pendant le fonctionnement du moteur diesel, le voyant (9) s’allume pour signaler le colmatage du filtre à air.

Nettoyer ou remplacer les éléments filtrants.

F24105

TEMOIN PRE-FILTRE A CARBURANT Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (10) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct. Pendant le fonctionnement du moteur diesel, le voyant (10) s’allume pour signaler la présence d’eau dans le filtre.

Nettoyer ou remplacer les éléments filtrants.

F24106

TÉMOIN PONT AVANT ALIGNÉ Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (11) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct.

Pendant le fonctionnement de l’engin, le voyant (11) s’allume quand les roues avant sont parallèles à l’axe longitudinal de l’engin.

F24085

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2-26

INSTRUCTIONS D’EMPLOI TEMOIN DE PRESSION INSUFFISANTE DE L’HUILE DU MOTEUR En plaçant la clé du commutateur de démarrage sur la position ON, le témoin (12) s’allume mais doit s’éteindre dès que le moteur thermique démarre.

Pendant le fonctionnement de l’engin, le témoin (12) s’allume en cas de manque de pression de l’huile du moteur. Après 2 secondes, sur l’afficheur apparaît le symbole d’arrêt moteur pendant 6 secondes. Ensuite le moteur s’éteint. Un signal sonore indique l’anomalie.

12

F24086

VOYANT PRECHAUFFAGE CHANDELLES (EN OPTION) Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK (contrôle). Le voyant (13) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct. Ensuite il s’éteint et reste allumé seulement si le système de préchauffage intervient.

Le système intervient avec une température comprise entre +7,5°C ± 2,5°C et -33,5,5± 2,5°C. Le temps de préchauffage varie de 10 secondes minimum à 15 secondes maximum.

Quand il s’éteint, il est possible de démarrer le moteur diesel (commutateur de démarrage en START).

13

F24087

VOYANT MODE DE BRAQUAGE NORMAL (OPTIONNEL) Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (14) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct.

Pendant le fonctionnement de l’engin, le voyant (14) clignote lors de la sélection, avec le commutateur mode de braquage, du braquage normal avec le pont arrière non aligné; il reste allumé quand le commutateur mode de braquage est inséré et le pont arrière est aligné.

14

F24088

VOYANT MODE DE BRAQUAGE ROND (OPTIONNEL) Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (15) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct.

Pendant le fonctionnement de l’engin, le voyant (15) clignote lors de la sélection, avec le commutateur mode de braquage, du braquage rond avec le pont avant non aligné (attente condition idéale pour l’introduction); il reste allumé quand le commutateur mode de braquage est inséré.

15

F24089

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2-27

INSTRUCTIONS D’EMPLOI VOYANT MODE DE BRAQUAGE A CRABE (OPTIONNEL) Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (16) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct.

Pendant le fonctionnement de l’engin, le voyant (16) clignote lors de la sélection, avec le commutateur mode de braquage, du braquage à crabe avec le pont avant non aligné (attente condition idéale pour l’introduction); il reste allumé quand le mode de braquage est inséré.

16

F24090

VOYANT PONT ARRIERE ALIGNE (OPTIONNEL) Si alimenté (commutateur de démarrage en ON), le tableau de contrôle effectue le CHECK(contrôle). Le voyant (17) s’allume pour indiquer que le fonctionnement est correct.

Pendant le fonctionnement de l’engin, le voyant (17) s’allume quand les roues arrière sont parallèles à l’axe longitudinal de l’engin.

17

F24091

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2-28

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

CONSOLE INSTRUMENTS LATERALE DROITE 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Interrupteur feux d’urgence Commutateur balancement/positionnement Commutateur gyrophare (opt) Commutateur avertisseur limiteur de charge Commutateur feux de travail Commutateur feux de route (feux de position/ petits-phares) Bouton fonction mémoire Commande accélérateur manuelle Bouton ralenti automatique Interrupteur blocage/déblocage servocommandes Bouton lame continue Bouton stabilisateurs avant (opt) Commutateur (à disposition) Commutateur (à disposition)

NOTE: Nettoyez les tableaux de commande et des interrupteurs avec un chiffon humide pour éviter d’en endommager les surfaces.

INTERRUPTEUR DES FEUX D’URGENCE IMPORTANT: lorsque le moteur est arrêté et l’interrupteur des feux d’urgence (1) est inséré pendant beaucoup de temps, la batterie peut se décharger.

1

Appuyez sur l’interrupteur (1) pour insérer les feux d’urgence.

Utilisez ces feux pour signaliser une avarie ou urgence, et lorsque l’on arrête provisoirement la machine sur une route.

F19144

COMMUTATEUR OSCILLATION / POSITIONNEMENT Actionnez le commutateur (2) pour changer la fonction de balancement avec le positionnement.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

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2-29

INSTRUCTIONS D’EMPLOI COMMUTATEUR GYROPHARE (OPT) Opérer le commutateur (3) pour allumer le gyrophare.

L’activation de la commande est signalée par un voyant.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

IMPORTANT: le dispositif gyrophare est obligatoire lors du déplacement sur route.

COMMUTATEUR AVERTISSEUR LIMITEUR DE CHARGE Opérer le commutateur (4) pour activer/désactiver le système d’alarme charge maximale à soulever.

L’activation de la commande est signalée par un voyant.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

Si la limite à soulever de la machine est dépassée, un signal sonore s’active.

COMMUTATEUR PHARES DE TRAVAIL Le commutateur (5) peut avoir les positions suivantes: • position OFF: les deux phares s’éteignent.

• position 1: le phare de travail sur l’outillage (A) s’allume; L’activation de la commande est signalée par un voyant.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

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2-30

INSTRUCTIONS D’EMPLOI COMMUTATEUR FEUX ROUTIERS Le commutateur (6) peut avoir les positions suivantes: • position OFF: tous les feux routiers s’éteignent.

• position 1: les feux généraux d’éclairage s’allument (feux de position avant et arrière); • position 2: les petits-phares avant s’allument (grandsphares seulement si la commande sur la colonne de direction est active); L’activation de la commande fait allumer le voyant.

BOUTON FONCTION MEMOIRE Opérer le bouton (7) pour mémoriser le numéro de tours de rotation du moteur établis avec le potentiomètre. Presser le bouton (7) pendant 5 secondes pour mémoriser. Le voyant s’allume quand la commande a été mémorisée.

Suite à la mémorisation, à chaque actionnement du bouton la fonction est activée/désactivée.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

7

F19171

COMMANDE ACCÉLÉRATEUR MANUELLE La poignée commande de l’accélérateur (8) permet d’augmenter ou de réduire le nombre de tours du moteur thermique: • complètement tournée dans le sens des aiguilles d’une montre: plus grand nombre de tours du moteur; • complètement tournée dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre: plus petit nombre de tours du moteur.

8

F19153

BOUTON AUTO/IDLE (ralenti automatique) Quand la clé du commutateur de démarrage est sur la position ON, appuyez sur le bouton A/I (9) pour amener le régime du moteur thermique au minimum automatique établi. Ce régime est atteint en 4 secondes environ à condition que toutes les commandes se trouvent dans la position neutre.

En appuyant sur le bouton (9), le témoin s’allume sur le panneau de contrôle. Appuyez de nouveau sur le bouton pour désactiver la fonction de ralenti automatique et le témoin s’éteint en même temps.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

9

F19154

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2-31

INSTRUCTIONS D’EMPLOI INTERRUPTEUR BLOCAGE/DEBLOCAGE SERVOCOMMANDES L’actionnement de l’interrupteur (10) est signalé sur le moniteur et la fonction des deux manipulateurs est bloquée.

L’activation de la commande (DEBLOCAGE) est signalée par un voyant.

L’activation de la commande (BLOCAGE) est signalée sur le moniteur avec le symbole du cadenas.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

10

F19155

BOUTON LAME CONTINUE (OPTIONNEL) Opérer le bouton (11) pour permettre la descente/ montée continue de la lame niveleuse, quand elle se trouve avant aussi bien que arrière.

L’activation de la commande est signalée par un voyant.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

11

F19156

BOUTON STABILISATEURS AVANT (OPTIONNEL) Avec le bouton (12) on donne la possibilité de descente/montée des stabilisateurs avant.

L’activation de la commande est signalée par un voyant.

L’activation du commutateur feux routiers fait allumer le voyant symbole sur la commande.

COMMUTATEUR (Commutateur à disposition)

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2-32

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

RECHAUFFEUR ET CLIMATISEUR (OPTIONNEL) COMMANDES 1.

Afficheur Visualise les réglages des commandes et l’état de fonctionnement du système 2. Ventilation Augmente la vitesse des souffleries air 3. Ventilation Diminue la vitesse des souffleries air 4. Bouton de réglage + Augmente la température réglée 5. Bouton de réglage Diminue la température réglée 6. Bouton distribution air Réglage débit direct et débit arrière 7. Bouton distribution air Réglage débit direct, débit arrière et débit sous le siège 8. Bouton distribution air Réglage débit dégivrage et sous le siège 9. Bouton distribution air Réglage débit dégivrage 10. Bouton température externe (pendant 2 secondes) Il visualise la température externe sur l’afficheur 11. Bouton gestion automatique Il permet la gestion automatique du réglage de l’intensité de la ventilation, en permettant d’économiser les consommations. Il permet aussi la désactivation du compresseur (presser la commande 2 fois) 12. Recirculation air Il ferme le débit de la prise air externe, en évitant la pollution de la cabine.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-33

INSTRUCTIONS D’EMPLOI CAPTEURS CLIMATISEUR 1.

2.

3.

Capteur solaire Capteur température externe (proche de l’avertisseur sonore) Capteur température interne

CHAUFFAGE / REFROIDISSEMENT CLIMATISEUR EN AUTOMATIQUE • Presser les boutons (4) et (5) pour régler la température désirée. Presser le bouton (11) pour régler la commande de réglage automatique.

• Le système se mettra sur la position désirée, en réglant automatiquement la distribution et la ventilation.

(Dans le cas où le climatisateur ne soit pas installè, la température minimale réalisable est l’externe)

4

5

11 F19164

DÉGIVRAGE • Presser le bouton (9) pendant plus de 2 secondes.

Ensuite la ventilation sera au maximum pendant 2 minutes en permettant la fonction.

F19165

CONSEILS POUR UNE UTILISATION OPTIMALE Pour un refroidissement rapide: Si l’engin a été exposé aux rayons du soleil pendant longtemps, la température dans la cabine peut atteindre des valeurs très élevées.

Pour un refroidissement rapide, ouvrez les glaces et la porte en laissant passer l’air dans la cabine.

Après avoir démarré le moteur thermique, régler sur les commandes la procédure automatique décrite cidessus. Fermer les glaces et la porte.

F24146

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2-34

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Si les vitres sont embuées: Si l’intérieur des vitres est embué, quand le temps est pluvieux ou dans des conditions de grande humidité, il faut insérer le climatiseur pour déshumidifier l’air dans la cabine.

Quand l’atmosphère est très humide et le climatiseur a trop fonctionné, l’extérieur des vitres peut être embué; dans ce cas, il faut désactiver le climatiseur pour rétablir l’équilibre entre la température extérieure et la température de la cabine.

Signalisations d’erreur sur l’afficheur:

F19167

CODE ERREUR CIRCUIT OUVERT

COURT-CIRCUIT

Capteur température interne cabine Premier capteur température air traitée Deuxième capteur température air traitée Capteur température air externe Capteur solaire Mélangeur bloqué Branchement erroné des fils du mélangeur Erreur sur PWR (surtempérature)

F25452

Contrôle: Contrôler périodiquement les conditions des filtres interne et externe du climatiseur air.

Pour protéger chaque pièce du compresseur du manque de lubrification pendant la période d’emploi insuffisant (par exemple: hiver), il faut faire fonctionner le climatiseur au moins une fois chaque mois pendant quelques minutes avec le moteur thermique au ralenti.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-35

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

CONSOLE MANIPULATEUR GAUCHE 1.

2.

Allume-cigares Cendrier

ALLUME-CIGARES Appuyez sur le bouton (1); 20 secondes après environ, le bouton revient automatiquement dans sa position initiale et l’allume-cigares est prêt pour l’emploi.

YY

S

ATTENTION

YY

L’allume-cigares atteint des températures élevées.

Manipulez-le avec précaution: risque d’incendie ou de brûlures.

F19169

NOTE: l’emplacement de l’allume-cigares peut être utilisé comme prise de courant pour des appareils fonctionnant avec 24V, maximum 180W.

CENDRIER

2

Appuyez sur l’ailette d’ouverture (2) jusqu’au cran de blocage; le cendrier est prêt pour l’emploi.

NOTE: le cendrier est extractible (pour pouvoir être vidé) grâce à un ressort interne.

F19170

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-36

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

RADIO (OPTIONNELLE)

COMMANDES 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Bouton de preselection Bouton de preselection Bouton de preselection Bouton de preselection Bouton de preselection TA: pression courte, activation/désactivation AF: pression prolongée, activation/désactivation Choix des modèles de son/audio Pression courte: allumage et activation ou annulation de la désactivation audio Pression prolongée: extinction Bouton de volume: appuyez sur up (haut)/down (bas) pour ajuster le volume; réglez le mode audio sélectionné Mode tuner pression courte: recherche automatique haut/ bas Pression prolongée: recherche manuelle haut/ bas RDS: pression prolongée, activation/désactivation AST: autostore Pression courte: pour sélectionner la bande Afficheur

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-37

INSTRUCTIONS D’EMPLOI PROTECTION PAR CODE Activation de la protection par code: • Tout en maintenant la touche (10) enfoncée, mettez l’appareil sous tension jusqu’à ce que l’afficheur montre CODE et vous entendiez un signal sonore. La protection par code est à présent activée.

Si la protection au moyen d’un code est activée, I’afficheur indique brièvement CODEchaque fois que l’appareil est mis sous tension.

Si la protection au moyen d’un code a été activée et l’alimentation a été interrompue, I’appareil passera en sourdine et l’afficheur indiquera CODE (antivol).

Si l’appareil doit être retourné pour réparation: • Neutralisez la protection par code (de la façon décrite ci-dessus) ou inscrivez le code de protection sur une étiquette et attachez-le à l’appareil. Après la réparation, enlevez l’étiquette de l’unité.

Introduction du code: (indiqué sur la carte de sécurité, par exemple 4359): Opération Afficheur • Mettez l’appareil sous tension CODE • Appuyez la touche de présélection (1) 0--Introduisez la première chiffre du code 4--Avec la touche (10) ou • Appuyez encore sur la touche de présélection (1) 4--Introduisez le deuxième chiffre du code 4 3 - Avec la touche (10) ou • Appuyez encore sur la touche de présélection (1) 430Introduisez le troisième chiffre du code 435Avec la touche (10) ou • Appuyez encore sur la touche de présélection (1) 4350 Introduisez le quatrième chiffre du code 4 3 5 9 Avec la touche (10) ou • Appuyez encore sur la touche de présélection (1) • Si le code correct a été introduit, I’appareil émet un signal sonore et fonctionnera ensuite normalement.

• Si un code incorrect a été introduit, I’appareil émettra un signal d’erreur. L’afficheur indique WAIT.(ATTENDRE).

NOTE: La fonction de protection par code est neutralisée à la sortie d’usine.

AUDIO MISE SOUS / HORS TENSION Appuyez sur la touche (8)pour mettre l’appareil sous tension, appuyez sur pendant plus de 2 secondes pour mettre l’appareil hors tension.

Volume • Appuyez sur la touche de volume vers le haut/le bas pour régler le volume.

Assurez-vous que vous pouvez toujours entendre la circulation (klaxons, sirènes...)

Sourdine (Silence) Appuyez brièvement sur la touche pour mettre l’appareil en sourdine ou supprimer la sourdine (silence).

NOTE: La période de silence peut être interrompue par des messages d’annonce d’alarme ou d’informations routières (si TA est sous tension).

Ceci indique qu’une période d’attente a commencé: 1. Ne mettez pas l’appareil hors tension lorsque l’afficheur indiqueWAIT (la période d’attente reprendra depuis le début lorsque l’appareil sera mis sous tension.).

2. Vous devez attendre que l’afficheur indique CODE. Ceci indique que le période d’attente est terminé.

3. Introduisez le code correct comme décrit dans Introduction du code.

La période d’attente double chaque fois qu’un code erroné est introduit (1 minute, 2 minutes, 4 minutes, etc...).

Audio Que vous écoutiez du jazz, du chant, de la musique pop, classique ou rock, la touche (7) constitue le réglage parfait pour votre choix.

• Appuyez sur (7) et puis sur la touche de son pour sélectionner BASS-Treb pour votre propre style de son, ou bien ajustez les réglages à l’aide des touches de volume haut/bas pour sélectionner un des styles de son prédéfinis: - BASS-TRE: Vos propres réglages de graves et d’aigus.

- FLAT: Original - JAZZ: Musique de jazz - VOCAL: Voix - POP: Musique pop - CLASSIC: Musique classique - ROCK: Musique rock

Neutralisation de la protection par code: 1. Tout en maintenant la touche (10) enfoncée, mettez l’appareil sous tension jusqu’à ce que vous entendiez un signal sonore.

2. Introduisez le code comme décrit dans Introduction du code. Vous entendrez deux signaux sonores indiquant que la protection par code a été neutralisée.

Si un code erroné a été introduit, suivez la procédure décrite au paragraphe Introduction du code.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-38

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Réglage audio • Appuyez la touche (7) pour sélectionner le mode audio désiré.

• Ajustez les réglages avec les touches de volume haut/bas: - Style de son: (BASS-TRE, FLAT, JAZZ, VOCAL, POP, CLASSIC, ROCK) - BASS: (Notes graves) - TREBLE: (Notes aiguës) - BALANCE: (Gauche-droite) - FADER: (Arrière-avant) - LOUD: (OFF, LOW, MID, HIGH) • Appuyez sur la touche de volume pour ajuster le mode audio sélectionné. Au bout de 5 secondes l’afficheur revient au dernier mode de fonctionnement. Le réglage des graves et des aigues n’est possible que si BASS-TRE a été sélectionné comme style de son.

Lors de la mémorisation d’un émetteur FM, le nom de l’émetteur en cours ainsi que le mode AF sont mis en mémoire sur la présélection (Certains émetteurs utilisent en alternance le nom du programme).

Rappel d’une présélection: • Appuyez sur la touche de présélection désirée (1 à 5) pour rappeler l’émetteur mémorisé.

Mémorisation automatique d’émetteurs ( AUTOSTORE): Vous pouvez automatiquement mémoriser 5 émetteurs FM les plus puissants sur la bande FM AST ou les 5 émetteurs OM (AM) sur la bande MW (AM) AST. Lorsque vous utilisez la fonction Auto Store, les nouveaux émetteurs remplacent les émetteurs précédemment mémorisés dans la bande FM AST ou la bande MW (AM) AST. • Appuyez sur la touche (11) AST pour activer autostore.

- L’appareil émet un signal sonore puis passe en sourdine; - Lorsqu’il a terminé, vous entendez un signal sonore suivi par l’émetteur mémorisé sous la présélection 1; - Parfois il arrive que 5 émetteurs ne puissent pas être trouvés.

SÉLECTION DES BANDES DE FRÉQUENCE Appuyez la touche (12) pour sélectionner la gamme d’ondes désirée: FMI, FMII, FMAST, LW, MWAST (AMAST), MW I

RECHERCHE ET MEMORISATION ÉMETTEURS Autostore Utilisez l’accord automatique pour chercher automatiquement un émetteur.

• Appuyez ensuite sur (10) pour accorder sur un émetteur de fréquence inférieure ou sur pour une fréquence supérieure.

- Pour rechercher un autre émetteur, appuyez à nouveau sur la touche.

RADIO DATA SYSTEM (RDS) De plus en plus d’émetteurs diffusent des informations RDS afin de vous proposer de nombreux avantages parmi lesquels: • Program service name (PS)(Nom du programme) Permet à l’autoradio d’afficher le nom de l’émetteur au iieu de sa fréquence.

• Automatic retuning (AF) (réaccord automatique): L’appareil reste accordé sur l’émetteur en cours par la recherche permanente de l’autre meilleure fréquence pour la meilleure réception.

Accord manuel (si la fréquence de l’émetteur requis est connue) • Pour commuter sur l’accord manuel: Une longue pression sur la touche de recherche ou pendant plus de 2 secondes fera commuter sur l’accord manuel.

• Appuyez ensuite sur pour accorder sur un émetteur de fréquence inférieure ou sur pour une fréquence supérieure.

• Lorsque les touches sont relâchées, un délai démarre. Au bout d’un délai de 5 secondes, I’afficheur indique Auto pendant une seconde et revient à l’accord automatique.

NOTE: Vous pouvez mettre AF hors tension.

Activation/Neutralisation d’AF: L’appareil procède à la recherche continue d’autres fréquences pour l’émetteur accordé et sélectionne automatiquement la meilleure fréquence de réception.

Appuyez sur (6) pendant plus de 2 secondes pour activer/neutraliser AF.

Préselections Mémorisation manuelle d’émetteurs dans une présélection: Cinq émetteurs par gamme d’ondes peuvent être mémorisés et rappelés à l’aide des touches de présélection (1 à 5).

• Accord sur l’émetteur désiré.

• Procédez à l’accord sur l’émetteur désiré, appuyez sur la touche de présélection désirée (1 à 5) pendant plus de 2 secondes pour mémoriser l’émetteur en cours.

Messages d’annonce d’alarme (ALARME PTY): Cet appareil capte automatiquement les messages d’urgence émis.

• Pendant les messages, I’afficheur indique en alternance ALARM et le nom de l’émetteur.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-39

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Messages d’informations routières(TA): Vous pouvez activer les modes TA pour donner la priorité et entendre les messages d’informations routières (même si vous lisez une cassette*/un CD ou si l’appareil est en sourdine).

Audio L’appareil ne fonctionne pas. Aucun affichage.

• Vérifiez le fusible (appareil et véhicule) et les branchements.

• Vérifiez la tension de fonctionnement.

L’appareil fonctionne mais le son est absent.

• Ajustez le volume de l’appareil.

• Vérifiez les réglages de l’équilibreur et de la balance.

• Vérifiez l’antenne et ses branchements.

Activation/Neutralisation de TA: • Appuyez brièvement sur la touche(12) pour sélectionner un bande FM. • Appuyez sur (6) pour activer/neutraliser TA.

Radio L’accord sur l’émetteur désiré ne se fait pas.

• Vérifiez que l’antenne est totalement déployée et correctement connectée.

• Vérifiez que la borne négative (fil marron) est connectée à la terre (châssis du véhicule).

• L’émetteur désiré est trop faible, essayez l’accord manuel.

Si vous activez le mode TA: • Vous entendrez les messages d’informations routières lorsqu’ils seront diffusés par un émetteur (même si vous lisez une cassette*/ un CD* ou si l’appareil est en sourdine).

• Si l’émetteur accordé ne permet pas la réception de messages d’informations routières, I’afficheur indique NO TA. L’autoradio procède à la recherche automatique d’un émetteur approprié.

Réception radio de mauvaise qualité.

• Dans certains véhicules il y a une antenne active sur le toit qui nécessite une alimentation 12 Volt. Demandez à votre revendeur de vérifier qu’une alimentation 12 Volt alimente bien l’antenne.

Interruption du mode d’informations routièressi vous ne souhaitez pas continuer d’écouter des messages d’informations routières: • Appuyez brièvement sur la touche(6) pour interrompre les messages d’informations routières, sans mettre le mode TA hors tension.

- L’appareil retournera à son mode de fonctionnement précédent.

L’afficheur indique la fréquence (et non pas le nom de l’émetteur).

• L’appareil est accordé sur un émetteur non RDS. • La fonction RDS est mise hors tension.

NOTE: Vous pouvez mettre la fonctions RDS hors tension si nécessaire.

La radio passe momentanément en sourdine tandis que l’afficheur indique alternativement SEARCH et le nom/la fréquence de l’émetteur.

• L’appareil vérifie une liste d’autres fréquences (AF) pour l’émetteur accordé dès que la réception est trop faible. Au cas où aucun AF n’est transmis pour l’émetteur accordé, mettez AF hors tension.

L’afficheur indique NO TA et l’appareil émet des signaux sonores par intervalles.

• L’émetteur accordé faiblit pour permettre la réception de messages d’informations routières. Utilisez la recherche automatique pour trouver un autre émetteur.

• Si le mode TA est sous tension, la recherche automatique ne sélectionne que les émetteurs permettant la réception de messages d’informations routières.

• Appuyez longtemps sur la touche (11) pour mettre le système RDS hors tension.

- Toutes les fonctions ayant trait à RDS, p.ex. TA, etc. seront neutralisées à la mise hors tension de RDS.

DIAGNOSTIC DES PANNES Il peut arriver que vous soupçonniez votre autoradio de ne pas fonctionner comme vous espérez. Avant de faire appel au service aprèsvente, veuillez lire les instructions de fonctionnement / d’installation et vérifier les points suivants de la liste. Vous vous rendrez compte qu’un mauvais fonctionnement apparent peut facilement être corrigé.

Si vous devez malgré tout envoyer votre appareil au service après-vente, veillez toujours à ce qu’il soit complet (avec façade amovible).

N’essayez pas d’ouvrir l’appareil pour le réparer vousmême.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-40

INSTRUCTIONS D’EMPLOI PRISE AUXILIAIRE 12 V La prise de courant sert pour accessoires électriques à 12 V avec absorption jusqu’à 180 W. A moteur arrêté, les batteries se déchargent. L’aptitude électromagnétique des usagers électriques supplémentaires, par exemple le réfrigérateur, les ventilateurs, etc. doit correspondre à la norme DIN WDE40839, autrement le fonctionnement de la pelle peut ne pas être correct.

NOTE: l’appareil fonctionne seulement si l’autoradio est installée.

F20098

COMPTE-HEURES Le compte-heures (1), situé près du sol dans la console latérale gauche, enregistre les heures de travail effectuées par l’engin.

1 NOTE: le premier chiffre (chiffre noir dans fond blanc) indique les dixièmes d’heures (6 minutes).

F24147

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-41

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

POSTE OPERATEUR REGLAGE DU SIEGE OPERATEUR SIÈGE MÉCANIQUE Avant de mettre l’engin en marche, réglez et bloquez le siège dans la bonne position de manière à garantir le maximum de confort pour la conduite et le plein contrôle des commandes.

Réglage de l’amortissement - poids L’amortissement du siège se règle en tournant la bague centrale (1).

En définissant le poids de l’opérateur sur l’échelle graduée, Vous obtenez le meilleur amortissement.

Réglage longitudinal Il est possible d’effectuer un double réglage longitudinal (avant - arrière): • en utilisant le levier (2), Vous réglez la distance entre le siège et les leviers; • en utilisant le levier (3), Vous réglez la distance entre le siège et les pédales de commande.

Basculement et réglage en hauteur Pour obtenir le basculement et le réglage en hauteur du siège, utilisez le levier (4) et cherchez la position désirée en déplaçant votre corps en avant ou en arrière. Relâchez le levier pour bloquer le siège.

F19172

Réglage du dossier Vous pouvez régler l’inclinaison du dossier par rapport au coussin en utilisant le levier (5).

5

6

4

6

Réglage des bras d’appui Vous pouvez régler l’angle des bras d’appui par rapport au dossier en tournant les dispositifs de commande (6) (un pour chaque bras).

NOTE: si les réglages précédents ne sont pas assez pour garantir le confort de conduite et l’accès facile aux commandes, il existe un réglage ultérieur à trois point (7) qui peut varier l’angle des leviers de commande par rapport au siège.

2

1

3

7

F20192

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-42

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

CABINE PORTE NOTE: la clé fournie (outre sa fonction de démarrage) peut être utilisée pour les fonctions suivantes: • ouverture/fermeture de la porte; • ouverture/fermeture du volet boîte à outils; • ouverture/fermeture du volet latéral droit; • ouverture/fermeture du bouchon du réservoir à carburant; • ouverture/fermeture du volet arrière droit; • ouverture/fermeture du bouchon du réservoir à carburant; • ouverture/fermeture du volet arrière gauche.

1

F20088

OUVERTURE DE LA PORTE DE L’EXTÉRIEUR Avec la serrure bloquée, poussez le bouton pour débloquer la porte et tirez la poignée d’ouverture à l’extérieur (1).

FERMETURE DE LA PORTE DE L’EXTÉRIEUR 2

Fermez la porte et tournez la clé dans la serrure.

OUVERTURE DE LA PORTE DE L’INTÉRIEUR Tirez la poignée d’ouverture (2).

F20089

DEVERROUILLAGE DE LA PORTE DE L’INTERIEUR

3

NOTE: pour garder la porte ouverte pendant l’utilisation de l’engin, ouvrez-la jusqu’à atteindre le cran de verrouillage automatique de la porte contre la cabine.

Le déverrouillage est effectué en agissant sur le levier (3).

F24149

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2-43

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PARE-BRISE ET FENETRES OUVERTURE/FERMETURE DU PARE-BRISE AVANT COULISSANT Pour ouvrir le pare-brise, débloquez les tourillons (1) des dispositifs de blocage.

L’essuie-glace se place automatiquement dans son logement de retenue se trouvant sur le montant extérieur de la cabine quand vous débloquez le dispositif de blocage de droite.

A l’aide de la poignée (2), faites coulisser le pare-brise dans les coulisseaux creusés dans le châssis de la cabine jusqu’à obtenir le blocage automatique des dispositifs de retenue arrière.

YY

S

1

2

1

F20091

ATTENTION

YY

Assurez-vous toujours que le blocage du pare-brise ait bien eu lieu dans les dispositifs de retenue arrière.

Pour ouvrir le pare-brise, débloquez les tourillons (1) des dispositifs de blocage arrière.

A l’aide de la poignée (2), faites coulisser le pare-brise dans les coulisseaux creusés dans le châssis de la cabine jusqu’à obtenir l’introduction des tourillons de blocage (1) des dispositifs de retenue avant.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Assurez-vous toujours que les tourillons de blocage du pare-brise sont bien introduits dans les dispositifs de retenue avant.

1

2

1 F20092

ENLÈVEMENT/REPOSITIONNEMENT DU PAREBRISE AVANT INFÉRIEUR Pour enlever le pare-brise avant inférieur (3), (après avoir ouvert le pare-brise coulissant comme décrit cidessus) il faut le soulever et l’enlever. Le mettre dans le coffre derrière le siège de l’opérateur.

Repositionner le pare-brise avant inférieur et le mettre correctement en appui sur les points d’appui inférieurs.

yyy

S

AVERTISSEMENT

3

yyy

S’assurer de l’introduction dans les points d’appui inférieurs.

F20093

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-44

INSTRUCTIONS D’EMPLOI OUVERTURE/FERMETURE DE LA FENETRE DE LA PORTE

1 4

La fenêtre est glissante et s’ouvre en agissant sur les dispositifs de déverrouillage (1).

Pour fermer la fenêtre mettez-la dans la position initiale pour introduire les dispositifs (1) dans leur siège en actionnant le verrouillage automatique.

F20094

ACCESSOIRES CABINE RIDEAU PARASOL AVANT Tirez de la poignée (3) pour étendre le rideau qui se bloque automatiquement dans la position désirée; pour la fermeture décrochez le levier de retenue (2) rouge en l’accompagnant avec la poignée (3).

3

2

F20095

RIDEAU PARASOL SUPÉRIEUR Tirer les crochets (4) pour étendre le rideau. On peut l’accrocher sur le montant glace avant. Décrocher le rideau et l’accompagner dans la fermeture.

4

F20096

PLAFONNIER SUPÉRIEUR La lumière diffuse est toujours allumée avec la porte ouverte; pour l’allumer avec la porte fermée, appuyer sur le bord du plafonnier (5).

Le plafonnier a trois positions d’emploi: • toujours allumé; • allumé avec porte ouverte; • toujours éteint.

5

F20097

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-45

INSTRUCTIONS D’EMPLOI EMPLACEMENT DE L’EXTINCTEUR Afin d’éviter la propagation d’incendies accidentels sur l’engin, nous vous recommandons de toujours garder à bord, de préférence dans la cabine, un extincteur en bon état.

L’emplacement suggéré pour le montage du support de l’extincteur est sur le montant arrière droit de la cabine.

1

SORTIE DE SECOURS Si la porte de la cabine ne permet pas de sortir (à la suite d’un accident sur le lieu de travail), les sorties de secours conseillées sont les suivantes: • ouverture du pare-brise avant coulissant.

F20099

Si l’ouverture du pare-brise coulissant avant n’est pas possible, le marteau (1) est en dotation pour casser la vitre avant ou arrière.

YY

S

ATTENTION

YY

Avant de casser la vitre, munissez-vous de gants de travail et de lunettes de protection adéquats. Risque de lésions.

RETROVISEURS La machine est dotée de rétroviseurs pour permettre à l’opérateur d’avoir une vision plus vaste.

YY

S

ATTENTION

YY

Avant d’opérer avec la machine, réglez les rétroviseurs pour une meilleure visibilité.

NOTE: avant le transport de la machine, démontez les rétroviseurs ou positionnez-les dans la largeur maximale de la machine.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-46

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

POINTS D’APPUI Pour monter dans la cabine, descendre ou vous déplacer à l’extérieur de l’engin pour les contrôles normaux, il faut s’aider des appuis prévus (poignées et marches), illustrés sur la figure.

YY

S

ATTENTION

YY

Utilisez toujours les appuis prévus sur l’engin: risque de chute accidentelle.

F20103

F24014

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-47

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

UTILISATION DE L’ENGIN Avant de faire démarrer l’engin, lisez toutes les procédures et les avertissements de ce manuel d’instructions pour l’emploi et l’entretien.

YY

S

DANGER

YY

Ne faites pas fonctionner le moteur thermique dans des lieux fermés dépourvus d’aération si aucun système adéquat pour évacuer les gaz d’échappement toxiques n’est prévu.

YY

S

ATTENTION

YY

Avant de faire démarrer l’engin ou d’actionner son équipement, assurez-vous que personne ne se trouve dans le champ de manœuvre de l’engin. Avant de monter dans la cabine, effectuez un tour d’inspection autour de l’engin. Déclenchez l’avertisseur sonore.

Avant de faire démarrer l’engin, réglez et bloquez le siège dans la meilleure position, en permettant de garantir le maximum de confort et de contrôler les commandes.

Ne stationnez jamais en descente sans avoir soigneusement bloqué l’engin, afin d’éviter tout mouvement de celui-ci.

Avant de quitter le poste de conduite et après vous être assuré que personne ne se trouve près de l’engin, amenez lentement l’équipement jusqu’au sol dans la position d’appui sûr. Regroupez tous les équipements supplémentaires dans un même endroit et en toute sécurité.

Arrêtez toujours le moteur thermique chaque fois que vous quittez le poste de conduite.

Chaque fois que vous interrompez le travail avec l’engin, pour quelque raison que ce soit, assurezvous que toutes les commandes sont dans la position neutre et que le levier de sécurité est en fond de course dans la position verticale de verrouillage (LOCK).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-48

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

YY

S

ATTENTION

3

YY

Le carburant est un produit inflammable. Ne trouez pas et ne brûlez pas les récipients.

Suivez les instructions qui sont fournies sur les récipients pour le stockage et la distribution.

Eteignez toutes les matières fumantes et les flammes avant de contrôler ou de remplir le réservoir à carburant. Remplacez les filtres ou dévissez le bouchon d’élimination de la condensation en raison de la présence de vapeurs très inflammables.

Ne remplissez pas le réservoir à carburant quand le moteur est en marche.

N’utilisez pas d’allumettes, de briquets ni de torches comme source de lumière sur l’engin.

NOTE: pour effectuer le ravitaillement du réservoir, utilisez du carburant décanté; pour le transvaser du récipient de décantation au réservoir de l’engin, utilisez l’électropompe (fournie sur demande).

Nous vous recommandons d’effectuer le ravitaillement de carburant à la fin de la journée de travail, vous éviterez ainsi la création de condensation pendant l’arrêt nocturne.

N’utilisez pas tout le carburant dans le réservoir car cela provoquerait l’introduction d’air dans le circuit d’alimentation et rendrait indispensable une purge d’air.

3

2

1

4

F24155

• Ouvrir le volet (3).

• Vérifier le niveau du carburant avec l’indicateur (1) situé sur le côté du réservoir (4).

• Ouvrez le bouchon (2) avec la clé qui vous est fournie et remplissez le réservoir.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-49

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

CONTROLES AVANT LE DEMARRAGE DU MOTEUR

1

CONTRÔLE DES COMMANDES Assurez-vous que le levier de sécurité (1) est dans la position de verrouillage (référez-vous au paragraphe “COMMANDES ET INSTRUMENTS” dans ce chapitre).

Assurez-vous que toutes les commandes (leviers et pédales) sont dans la condition neutre.

Assurez-vous que la poignée de commande (2) de l’accélérateur manuel est complètement tourné dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre (nombre minimum de tours du moteur thermique).

2

F24156

CONTRÔLE DES INSTRUMENTS (CHECK) En plaçant la clé de démarrage dans la position ON, tous les témoins lumineux se trouvant sur le panneau de contrôle s’allument (contrôle des lampes) pendant 3 secondes environ à l’exception des témoins suivants: • manque de charge des batteries (1) • manque de pression de l’huile du moteur (2) lesquels resteront allumés jusqu’au démarrage du moteur thermique.

F24107

COMMUTATEUR DE DEMARRAGE Positions du commutateur de démarrage: OFF

- Moteur thermique éteint (clé extractible).

ON

- Moteur thermique démarré et (même avec le moteur éteint) introduction de toutes les fonctions du circuit électrique.

START - Démarrage du moteur thermique (position instable): la clé sur START revient automatiquement en position ON).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-50

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

DEMARRAGE DU MOTEUR

YY

S

ATTENTION

YY

Vous devez démarrer le moteur uniquement du poste de conduite.

Avant de faire démarrer le moteur, assurez-vous que le levier de sécurité se trouve dans la position verticale de verrouillage (LOCK).

Après avoir effectué les contrôles avant de faire démarrer l’engin, comme décrit dans le paragraphe précédent, effectuez les opérations suivantes: • Tournez la clé de démarrage dans la position ON. • Placez la clé de démarrage dans la position START. Quand Vous la relâchez, elle revient automatiquement dans la position ON. IMPORTANT: n’insistez pas longtemps pour faire démarrer l’engin.

En cas de démarrage impossible, replacez la clé dans la position OFF et attendez environ 30 secondes avant de répéter la procédure de démarrage.

CONTROLES APRES LE DEMARRAGE DU MOTEUR Vérifiez que: • laisser tourner le moteur au ralenti pendant au moins 5 minutes et attendre jusqu’à ce que l’indicateur de température réfrigérant (1) ne se déplace dans la zone verte.

• le témoin (3) de charge insuffisante des batteries est éteint. Un retard dans l’extinction du témoin est admis uniquement quand le moteur est au ralenti.

• les voyants allumés pendant le contrôle doivent être éteints.

• le bruit et les gaz d’échappement émis par le moteur sont conformes aux normes.

IMPORTANT: si les témoins ne s’éteignent pas après le démarrage, arrêtez immédiatement le moteur thermique et vérifiez les causes du problème.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-51

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

DEMARRAGE DU MOTEUR APRES UNE LONGUE PERIODE D’ARRET Si l’engin est resté longtemps inactif, procédez à la purge de l’air dans le circuit à carburant en agissant de la manière suivante: • desserrer la vis de vidange (1) dans le côté arrière du filtre à carburant pour permettre à l’air de sortir; • appuyez plusieurs fois sur le bouton (2) qui est placé sur la pompe d’amorçage pour faire circuler le carburant dans le circuit; • continuez cette opération jusqu’à ce qu’une quantité minimale de carburant ne sorte du raccord desserré de la vis de purge (1) et serrez la vis; • faites enfin démarrer le moteur thermique.

CHAUFFAGE DANS DES CLIMATS FROIDS IMPORTANT: quand le fluide hydraulique est froid, les fonctions hydrauliques sont lentes.

N’essayez pas d’opérations normales de la machine jusqu’à ce que les fonctions hydrauliques ne se déplacent avec des cycles presque normaux.

Après avoir complété le chauffage, sortir le vérin du godet et tenir la commande active pendant quelques secondes (pas plus de 30) au fond de la course.

Retraire le vérin du godet et tenir la commande active pendant quelques secondes (pas plus de 30) au fond de la course.

F24020

Effectuez lentement quelques manœuvres avec les vérins de flèche et de balancier.

Opérez lentement les fonctions de translation et rotation, sur des courtes distances.

Répétez les opérations jusqu’à ce que les cycles de travail du godet soient normaux. Dans des climats très froids, prolongez la période de chauffage avec le moteur à régime moyen.

Même après un chauffage attentif, la fonction de translation peut avoir une réaction lente pendant un certain temps, à cause de la basse température des lubrifiants dans les ponts ou la transmission, et non à cause de défauts.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-52

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

DEMARRAGE DE SECOURS AVEC DES BATTERIES AUXILIAIRES

YY

S

ATTENTION

YY

Pendant l’utilisation ou la recharge des batteries, des gaz explosifs se créent. N’approchez aucune flamme ni étincelle de la zone de recharge. Effectuez la recharge des batteries dans un lieu aéré. Garez l’engin dans une zone ayant une surface sèche, stable et compacte. Evitez de garer l’engin sur des surfaces métalliques. Evitez de vous tromper dans les branchements: ne branchez jamais une borne positive (+) sur une borne négative (-).

F1464

IMPORTANT: le circuit électrique de l’engin a une tension de 24V avec un négatif (-) à la masse. Pour effectuer un démarrage de secours, utilisez uniquement des batteries auxiliaires ayant la même tension.

1 BRANCHEMENT DES BATTERIES AUXILIAIRES Effectuez le branchement dans l’ordre suivant: • branchez une borne du câble rouge (1) au pôle positif (+) des batteries de service et l’autre borne (du même câble) au pôle positif (+) des batteries auxiliaires.

• branchez une borne du câble noir (2) au pôle négatif (-) des batteries auxiliaires et l’autre borne (du même câble) à la masse (châssis de l’engin).

• effectuez ensuite le démarrage.

Batteries auxiliaires Batteries de service

2

Masse du châssis de l’engin F5625

DEBRANCHEMENT DÉBRANCHEMENT DES BATTERIES AUXILIAIRES

2

1

Procédez de la manière suivante: • débranchez la borne du câble noir (2) qui est reliée à la masse (châssis de l’engin) et débranchez l’autre borne (du même câble) reliée au pôle négatif (-) des batteries auxiliaires; • branchez une borne du câble rouge (1) au pôle positif (+) des batteries auxiliaires et l’autre borne (du même câble) au pôle positif (+) des batteries de service.

F6036

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-53

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

ARRET DU MOTEUR

YY

S

ATTENTION

YY

8

Placez l’engin sur une surface compacte et plate, si possible. Avant d’arrêter le moteur, appuyez toujours le godet sur le sol.

YY

S

ATTENTION

YY

Ne quittez jamais l’engin avec le moteur en marche.

L’équipement peut être abaissé au sol à l’aide du levier de commande avec ou sans le moteur en marche.

F19153

• Placez l’engin sur une surface compacte et plate, si possible.

• Appuyez le godet au sol.

• Désactivez l’auto-idle et tournez complètement le bouton de commande (8) de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre (nombre minimal de tours du moteur thermique).

• Laissez le moteur thermique tourner au ralenti pendant quelques minutes afin de garantir le ralentissement graduel et le refroidissement du turbocompresseur.

IMPORTANT: évitez d’accélérer dans la phase d’arrêt puisque il existe le risque de faire tourner sans lubrification l’arbre de la turbine du turbocompresseur, par effet de l’inertie, même après l’arrêt du moteur, en provoquant des dommages sérieux au turbocompresseur.

3

• Placez ensuite la clé du démarreur (2) sur la position OFF. • Enlevez la clé du commutateur de démarrage.

• Placez le levier de sécurité (3) dans la position verticale de verrouillage (LOCK).

F24161

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-54

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PEDALE DE COMMANDE TRANSLATION

YY

S

ATTENTION

YY

Quand la tourelle est tournée de 180°, la commande de translation est inversée.

A

NOTE: les indications droite, gauche, en avant, en arrière, dans le sens des aiguilles d’une montre, dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, se réfèrent à l’engin en position de translation sur la route.

N

B

3

2

1

F20117

Actionnez la pédale de commande translation (3) pour déplacer la machine N - Neutre A - Translation en avant B - Translation en arrière La poignée (2) est montée sur le volant (1).

Utilisez-la pour la conduite à une main ou pour des virages rapides.

COMMUTATEUR VITESSE DE TRANSLATION ET MODE TRANSLATION

YY

S

ATTENTION

YY

Au cas où Vous deviez dépasser des descentes avec inclinaison égale ou supérieure à 12%, ne sélectionnez pas la 3ème vitesse dans la position lièvre.

F24092

Avec le levier du commutateur (4), on peut sélectionner six vitesses de translation. Le schéma à côté vise à en faciliter la mémorisation: • translation lente: mettre le commutateur sur T (haut) déplacement en chantier.

• translation rapide: mettre le commutateur sur U (bas) déplacement sur la route.

Le levier de sélection du mode de translation (4) se trouve sur le côté haut droit du panneau de la colonne de direction.

Le levier mode de translation a trois positions de fonctionnement: vitesse élevée III, vitesse normale II vitesse lente I.

6

1

2

4 3 F24133

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-55

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

NORMES POUR LA MARCHE CIRCULATION ROUTIERE La circulation sur les routes (publiques) est réglée par des dispositions spéciales qui changent de pays à pays. Vérifier chez les autorités locales les prescriptions pour la circulation.

YY

S

ATTENTION

YY

La circulation sur les routes (publiques) est réglée par des dispositions spéciales qui changent de pays à pays. Vérifier chez les autorités locales les prescriptions pour la circulation.

YY

S

ATTENTION

YY

Pendant la marche sur la route, les outillages et les leviers de commande relatifs doivent être verrouillés avec les dispositifs spéciaux. L’antenne de sécurité doit être en position de verrouillage.

YY

S

ATTENTION

YY

Ne tournez pas le sélecteur du type de braquage avant d’avoir tourné la clé sur OFF.

YY

S

ATTENTION

YY

Contrôlez toujours la pression de gonflage des pneus.

YY

S

ATTENTION

YY

La circulation routière est consentie seulement dans la condition de virage normal (seulement roues pont avant).

PRÉCAUTIONS 1

2

• Vérifiez que les pneus ne présentent pas de traces de dommages (coupures) ou usure excessive.

• Vérifier chez les autorités locales les difficultés éventuelles du parcours.

• Assurez-Vous que les dispositifs d’éclairage fonctionnent correctement.

• Vérifiez le bon fonctionnement du braquage avant la marche sur la route: - avec le moteur en marche, vérifiez si le sélecteur de virage (1) est positionné en mode “normal”;

F25255

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2-56

INSTRUCTIONS D’EMPLOI - vérifiez l’alignement des roues pont arrière avec le châssis et assurez-vous que le témoin (17) soit allumé; - effectuez un virage complet des roues avant (de droite à gauche et/ou vice versa). En même temps vérifiez que les roues arrière ne se déplacent pas et que le témoin (17) soit allumé; - fixez le sélecteur (1) à l’aide du dispositif spécial (2).

• Soulevez les stabilisateurs et la lame.

• Appliquez les catadioptres rouges sur les stabilisateurs arrière, si prévus.

• Assurez-vous que les stabilisateurs soient bien fixés en position verticale à l’aide des étriers appropriés.

17

F24091

PRESCRIPTIONS POUR LA CIRCULATION • La machine peut circuler seulement à vide (sans charge dans le godet).

• La marche sur les routes publiques (donc toutes les fois que vous sortez du chantier) n’est consentie qu’avec une préparation approuvée et conforme aux dimensions (A), (B) comme indiqué dans le tableau.

A

WX95

B F24021

Balancier

mm

1850

2200

A Hauteur maximum

mm

3900

3900

B Ecart avant

mm

2560

2490

WX125 Balancier

mm

2000

2350

A Hauteur maximum

mm

3970

3970

B Ecart avant

mm

2700

2680

F24528

• Flèche (levage) complètement levée (les vérins de flèche sont en fin-de-course en position toute ouverte). Le vérins comprennent des soupapes de sécurité.

• Flèche articulée complètement baissée (vérins de positionnement en fin-de-course en position toute ouverte). Les vérins comprennent des soupapes de sécurité.

• Balancier positionné comme indiqué par l’encoche de référence sur la flèche articulée. Contrôle conséquent des dimensions (A),(B).

• Godet retiré avec vérin de godet tout étendu.

F24529

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-57

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

F24530

• Les commandes du système de travail doivent être bloquées avec l’interrupteur (10) blocage/déblocage servocommandes.

• La rotation de la tourelle doit être bloquée par l’axe spécial (1).

• Le remorquage sur la route de l’engin est interdit.

10

F19155

1

F19081

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-58

INSTRUCTIONS D’EMPLOI • Cette machine est un véhicule lent. Tenez-vous toujours au bord de la route et laissez passer les véhicules plus rapides.

• L’outil réduit la visibilité sur les côtés droit et avant de la machine.

Avant des virages, ralentissez et procédez avec extrême prudence.

Faites attention aux espaces libres à droite et à avant-droit dans les virages.

• Le contrôle des instruments (en particulier le témoin de pression des freins) doit être constant.

Si des irrégularités sont aperçues, arrêtez la machine immédiatement et contrôlez les causes.

DÉMARRAGE Assurez-vous du poste de conduite qu’il n’y a pas de personnes et/ou danger dans le rayon d’action de la machine.

Tournez le commutateur de démarrage pour démarrer la machine.

Mettre le commutateur frein de parking, blocage/ déblocage essieu de la position de parking à une autre (blocage/déblocage essieu).

NOTE: si le commutateur frein de parc est actionné avant le démarrage du moteur, le symbole d’arrêt moteur apparaît sur le moniteur et le démarrage n’est plus possible.

YY

S

ATTENTION

YY

YY

NORMES POUR LA MARCHE SUR DES PENTES

YY

S

ATTENTION

YY

Sur une pente, utilisez une vitesse lente et appuyez sur la pédale du frein seulement s’il est nécessaire.

Il est dangereux de se fier uniquement à la pédale des freins, parce que les freins peuvent se surchauffer et perdre leur efficience.

NORMES POUR LA CONDUITE Pour votre sécurité et celle des autres, il faut respecter pendant la conduite ces normes, et les règles de la circulation routière.

ATTENTION

YY

• Utilisez un accompagnateur qui signale la présence de la machine lorsque vous procédez sur le côté de la route ou dans un trafic intense.

• Avant de redémarrer à un croisement ou tourner à droite, assurez-vous qu’il n’y ait pas d’obstacles. Ne repartez pas sans être sûrs que les conditions le permettent.

Arrêt et redémarrage pendant la marche sur des routes publiques.

• Insérer le blocage servocommandes avec l’interrupteur spécial ou en soulevant la console gauche.

• Appuyez doucement sur la pédale de commande translation pour reprendre la marche.

• Relâchez graduellement la pédale de commande translation et appuyez doucement sur la pédale du frein pour arrêter la machine.

S

ATTENTION

Si, pendant la translation, l’afficheur montre le symbole de l’arrêt moteur: ranger tout de suite au bord de la route puisque le moteur diesel s’éteindra après 6 secondes. Les causes possibles sont: basse pression huile moteur ou niveau huile hydraulique insuffisant.

Si un pneu perd de la pression pendant la marche, tenez le volant bien sûr dans vos mains et arrêtez la machine lentement. Ne freinez pas brusquement.

Cela pourrait provoquer le basculement de la machine ou d’autres accidents, en entraînant la machine qui suit. Ne pas descendre ou monter avec la machine en marche. Seul l’opérateur doit rester à bord. Ne transportez pas de passagers.

YY

S

Dans le cas de longs parcours en pente, la température du système hydraulique peut s’élever.

A l’occasion, essayez d’appuyer sur la pédale de commande translation.

Si la température dans le circuit hydraulique est excessive, on peut endommager les composants.

• Dans le cas d’arrêt du moteur sur une pente, appuyez sur la pédale du frein et démarrez le moteur.

• Avant de commencer une descente, essayez l’efficience des freins.

• Lorsque les fluides hydrauliques et lubrifiants ne sont pas assez chauds, on ne peut avoir la force suffisante pour monter sur des pentes fortes.

Assurez un chauffage suffisant de la machine avant de commencer la pente.

YY

Arrêter la machine tout de suite si l’on entend le signal sonore d’alarme basse pression des freins.

• Eviter, si pas nécessaire, de faire tourner le moteur à grandes vitesses.

• Si vous vous apercevez de bruits ou odeurs anomales, arrêtez le moteur et contrôlez les causes.

• N’agissez pas brusquement sur le volant et les freins.

Cela peut provoquer des accidents à la machine ou à ceux qui suivent.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-59

INSTRUCTIONS D’EMPLOI STATIONNEMENT Suivez les normes suivantes: • Relâcher la pédale de la translation doucement.

• Appuyez doucement sur la pédale freins (1) pour arrêter la machine.

• A machine arrêtée, mettre le commutateur frein de parc, blocage/déblocage ponts (2) en position K. • Contrôlez que le levier de blocage (3) de rotation soit en position x. Ensuite, baissez le godet au sol.

• Tournez la clé du commutateur (4) sur O pour arrêter le moteur.

• Mettre la console gauche (5) en position x.

• Fermez les fenêtres et les portes de la cabine.

• Bloquez tous les volets d’accès et les compartiments.

• Bloquez les roues.

ARRÊT D’URGENCE • Activer les feux d’urgence.

• Faites attention aux véhicules qui suivent. Ralentissez doucement.

• Portez la machine au bord de la chaussée, arrêtezla et insérez le frein de parc K. • S’il y a un problème dans un tunnel court, essayez de sortir, si possible, et arrêtez la machine au dehors.

• Utilisez une ou plusieurs méthodes décrites cidessous pour signaler que la machine est en avarie.

Cela pour éviter des accidents ou des collisions avec les autres véhicules.

- Placez un signal de danger derrière la pelle, à une distance adéquate.

- Utilisez des signaux lumineux, par ex. torches.

- Placez un drapeau rouge et une signalisation lumineuse sur la machine.

- Liez un morceau d’étoffe sur une partie arrière bien visible.

• Recherche de l’anomalie.

Si possible, réparez l’anomalie sur place.

Avant et après l’opération, maintenez constamment les conditions de sécurité et prudence.

YY

S

ATTENTION

YY

Ne versez pas d’huile sur la route, pour éviter la pollution et les accidents avec d’autres véhicules.

• S’il y a des pertes de fluide hydraulique, arrêtez-les au plus tôt. Dans le cas de pertes plus grandes sur la route, signalez d’abord le danger aux autres personnes et ensuite nettoyez.

• Si la réparation est compliquée, appelez le Concessionnaire le plus proche.

• Si la machine est arrêtée dans un tunnel, n’essayez aucune réparation du dehors de la machine.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-60

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PROCEDURE D’ABAISSEMENT DE SECOURS DE LA FLECHE

YY

S

ATTENTION

YY

Assurez-vous que personne ne se trouve sous ou à proximité de l’équipement avant, avant de commencer la procédure d’abaissement de la flèche.

Si le moteur s’arrête et ne peut pas être démarré, baissez la flèche pour appuyer le godet au sol de la façon suivante: • Mettre le commutateur de démarrage sur ON. • Avec le commutateur des freins en position K, sélectionner x.

• Avec le commutateur des freins en position x, sélectionner K et ensuite x.

• S’assurer que les servocommandes soient habilitées (bouton (2) ou console gauche).

• Comme le système est doué d’accumulateur (1) l’équipement commence à descendre si l’on déplace le levier de commande droit (3) en avant.

YY

S

ATTENTION

YY

L’accumulateur est doué d’une réserve d’énergie, n’effectuez pas d’opérations d’entretien sur le système hydraulique sans avoir vidangé la pression restante dans l’accumulateur.

1

F24531

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-61

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

DEPLACEMENT DE LA PELLE

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Le remorquage de la pelle sur la route est interdit.

La machine peut être déplacée en s’attachant aux crochets antérieurs (1) et éventuellement dans les points d’accrochage pont avant et arrière.

Pour le déplacement avec moteur diesel démarré, suivez les normes de sécurité générales et n’opérez qu’avec du personnel qualifié et une personne à terre pour coordonner les opérations.

1 F24024

IMPORTANT: avec le moteur diesel éteint, la machine est freinée.

Ne déplacez pas la machine AVEC LE FREIN BRANCHE.

• Commutateur de démarrage sur ON et alimentation électrique présente.

• Avec le commutateur des freins en position K, sélectionner x.

• Avec le commutateur des freins en position x, sélectionner K et ensuite x.

NOTE: La pelle comprend aussi des cales pour le blocage des roues.

F24026

YY

S

DANGER

YY

Bloquez la translation de la machine avec des cales aux roues toutes les fois que vous débloquez le frein négatif. Sans freins la machine est incontrôlable.

F24121

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-62

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Pour déplacer la machine en avarie (batterie déchargée et moteur diesel qui ne part pas) on doit: • débloquer le frein négatif de parc • mettre la boîte de vitesses au point mort à main.

2

3

Déblocage du frein de parc (frein négatif) Sur le pont avant (oscillant) est positionné le corps du frein; sur le côté droit est positionné le groupe de retenue (2).

Débloquez le groupe de retenue (2) avec un coup de maillet sur la bague externe. Introduisez la pression et contrôlez qu’en fin-de-course le piston accroche le groupe de retenue (2) sur la tige (3).

Contrôlez si le piston (5) rentre jusqu’à une saillie de 4 ÷ 5 mm par rapport à la culasse du vérin (4).

yyy

S

AVERTISSEMENT

F24128

4 5 mm

yyy

4

5

Faites contrôler le fonctionnement du frein de parc chez un centre après-vente autorisé.

5

Commande manuelle de la boîte de vitesses au point mort

F24624

Sur le côté gauche du pont arrière est située la boîte de vitesses. Pour la commander en position de point mort procédez comme il suit: • introduisez un axe avec diamètre 5 mm (par exemple un tournevis) dans la tige de commande de la boîte de vitesses (6).

• extrayez ou poussez la tige jusqu’à la moitié de sa course.

Terminée la phase de déplacement de la pelle, remettez a boîte de vitesses aux conditions initiales, en procédant de façon inverse par rapport aux opérations décrites ci-dessus.

YY

S

ATTENTION

6

YY

F5859

Pendant le déplacement, ne permettez à personne de s’approcher de la machine.

Opérez avec un deuxième opérateur à terre pour coordonner les opérations.

YY

S

ATTENTION

YY

6

Réinsérez le frein négatif de parc et remettez la boîte de vitesses dans les conditions de marche normale quand vous ne devez plus déplacer la pelle.

F5859B

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-63

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

CAPTEUR DE VITESSE Dans le pont arrière est située la boîte de vitesses; sur le côté droit est positionné le capteur de vitesse (1).

Toutes les fois que vous devez le remplacer, procédez comme il suit: • Débranchez le câble électrique du capteur (1).

• Desserrez l’écrou (2) et dévissez le capteur (1) en progression.

Pour monter le capteur de vitesse: • Serrez le capteur (1) jusqu’en fin-de-course et tournez de 2 tours en arrière, bloquez à l’aide de l’écrou (2).

• Branchez le capteur (1) au câble électrique.

1 2 F25251

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2-64

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

LEVIER DE SECURITE Le levier de sécurité (1) permet d’exclure les commandes de rotation, les mouvements de l’équipement et de la lame/stabilisateurs.

Il peut avoir deux positions: • en position de verrouillage (LOCK), pendant l’arrêt avec moteur en marche ou arrêté, est exclue la possibilité de commandes éventuelles provoquées par le déplacement accidentel des leviers. La pédale de translation reste active; • en position de déverrouillage, le levier de sécurité permet la fonction de toutes les commandes. Donc pour effectuer des manœuvres de commande mettez le levier dans cette position.

1

2

F24137

Pour insérer le dispositif de sécurité, tirez en haut la console gauche (2) qui se met automatiquement en position de verrouillage.

Position de déverrouillage v

Pour le libérer, poussez la poignée (2) de la console gauche en bas jusqu’à l’accrocher au dispositif d’arrêt.

YY

S

ATTENTION

YY

2

Pendant l’arrêt de l’engin ou si vous devez quitter l’engin, assurez-vous toujours que le levier de sécurité est dans la position verticale correcte de verrouillage (LOCK).

1

AVANT DE DÉMARRER Avant de faire démarrer le moteur thermique, assurezvous que le levier de sécurité (1) est en fond de course dans la position de verrouillage (LOCK).

F24138

APRÈS LE DÉMARRAGE

Position de verrouillage V.

Après avoir fait démarré le moteur thermique, assurezvous que les manipulateurs et la pédale de commande sont dans la position neutre.

Ensuite, abaissez le levier de sécurité (1) dans la position de déverrouillage pour rendre les commandes de la cabine opérationnelles.

YY

S

ATTENTION

YY

Si, en abaissant le levier de sécurité dans la position de déverrouillage, vous remarquez que l’équipement se déplace malgré le fait que les leviers sont dans la position neutre, il faut: • soulever la console gauche en fond de course dans la position de verrouillage; • éteindre le moteur; • prendre contact avec votre concessionnaire le plus proche.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-65

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

LEVIERS DE COMMANDE NOTE: les descriptions suivantes concernant l’utilisation des commandes, doivent être comprises avec le moteur de translation en position arrière par rapport au sens de translation. Les indications droit, gauche, en avant, en arrière, dans le sens des aiguilles d’une montre, dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, se réfèrent à la position de l’opérateur correctement assis au poste de conduite.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Avant de commencer toute fouille, prenez connaissance de l’emplacement et du fonctionnement de chaque levier comme indiqué ci-dessous.

YY

S

DANGER

YY 4

Evitez absolument d’exposer vos membres ou toute partie de votre corps en dehors des fenêtres de la cabine pendant le travail: risque de lésions graves ou de mort.

3

NOTE: l’engin est doté d’une plaque illustrant toutes les fonctions des leviers et des pédales de commande.

1

2

COMMANDES PRINCIPALES F24123

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Extension du balancier (en avant) Rappel du balancier (en arrière) Rotation de la tourelle vers la gauche Rotation de la tourelle vers la droite Abaissement de la flèche Montée de la flèche Remplissage du godet Vidage du godet

Quand un levier de commande est relâché, il revient automatiquement dans la position neutre et sa fonction de travail s’arrête.

yyy

S

AVERTISSEMENT

6 5 7

yyy

Si les dispositifs suivants sont installés sur l’engin: flèche articulée, benne preneuse ou marteau de démolition, regardez les descriptions des commandes correspondantes dans le paragraphe “COMMANDES ET INSTRUMENTS” dans ce chapitre.

8 F24124

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2-66

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PRECHAUFFAGE DE L’ENGIN Effectuez un chauffage correct du moteur de la manière suivante: • Faites démarrer le moteur en plaçant la commande de l’accélérateur manuel (1) au ralenti, complètement tourné dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, comme illustré sur la figure.

• Laisser tourner le moteur au ralenti pendant au moins 5 minutes et attendre jusqu’à ce que l’indicateur de température réfrigérant (2) ne se déplace dans la zone verte.

Effectuez un chauffage correct des éléments du circuit hydraulique de la manière suivante: • Après avoir effectué un chauffage correct du moteur comme décrit précédemment, placez la commande de l’accélérateur manuel (1) dans la position intermédiaire.

F24625

IMPORTANT: les pièces du circuit hydraulique peuvent être sérieusement endommagées si l’engin fonctionne avec de l’huile hydraulique à une mauvaise température (inférieure à 30°C environ). Ne laissez pas les vérins de commande en fin de course (en insistant sur la commande du levier) pendant plus de 15 secondes (pour éviter le chauffage excessif de l’huile hydraulique se restreignant uniquement à la section opérationnelle), laissez passer un intervalle de temps de 5 ÷10 secondes après chaque cycle de travail.

• Appuyez lentement sur les leviers pour actionner respectivement les vérins de commande articulation jusqu’au fond de course; répétez plusieurs fois ce cycle.

• Appuyez lentement sur la commande de rotation de la tourelle en premier dans un sens et puis dans l’autre et répétez ce cycle plusieurs fois.

• Appuyez sur les pédales de commande de la translation en couvrant de brèves distances.

COMMANDE DE L’ACCELERATEUR MANUEL La poignée commande de l’accélérateur manuel (1) permet d’augmenter ou de réduire le nombre de tours du moteur thermique. Pour augmenter le nombre de tours du moteur: tournez la poignée d’accélération dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour réduire le nombre de tours du moteur: tournez la poignée dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre.

NOTE: la position maximale de la poignée commande accélérateur (1) ne correspond pas à la vitesse maximale du moteur diesel, atteinte seulement pendant la phase de translation. Avant d’arrêter le moteur, tourner complètement la poignée de commande accélérateur manuelle dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre (numéro minimal de tours du moteur).

F20237

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-67

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

BOUTON AUTO/IDLE (ralenti automatique) Quand la clé du commutateur de démarrage est sur la position ON, appuyez sur le bouton A/I (2) pour amener le régime du moteur thermique au minimum automatique établi.

Ce régime est atteint en 4 secondes environ à condition que toutes les commandes soient dans la position neutre, en obtenant ainsi une économie de carburant.

NOTE: le régime du moteur augmente immédiatement jusqu’au régime de tours fixé avec la commande de l’accélérateur manuel (1), dès qu’un levier de commande est actionné.

F20238

En appuyant sur le bouton A/I (2), le témoin s’allume.

Appuyez de nouveau sur le bouton pour désactiver la fonction et le témoin s’éteint.

NOTE: la fonction de ralenti automatique peut être activée ou désactivée uniquement quand la clé du commutateur de démarrage est dans la position ON.

BOUTON MEMOIRE (MEMORY) Utiliser la fonction M pour mémoriser un numéro de tours désiré.

La machine atteindra toujours le numéro réglé indépendamment de la position de la commande accélérateur manuelle.

Si l’on appuie sur le bouton M (3), il reste inséré et le voyant vert s’allume.

Presser encore le bouton M (3) pour revenir dans la position originale et désactiver la fonction.

F20239

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-68

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

UTILISATION DE L’ENGIN

YYYYYY

S

ATTENTION

Gardez les équipements abaissés et dans une position adéquate pour garantir une visibilité et un contrôle maximaux de l’engin. Ne faites pas tourner la tourelle, ne soulevez pas la charge et ne freinez pas brusquement sans raison. Cela peut provoquer des accidents.

Si l’engin se trouve accidentellement sous tension (par ex.: après avoir déterré une ligne de courant électrique), vous devez absolument éviter de quitter l’engin en touchant les structures métalliques et choisir, au contraire, une zone attenante de terrain peu accidentée et sauter directement de la cabine sur celui-ci.

Le travail à proximité de lignes de courant électrique présente de graves dangers et il faut donc prendre beaucoup de précautions. Vous devez considérer que le travail est à proximité des lignes de courant électrique quand l’équipement ou la charge soulevée par l’engin (dans quelque position que ce soit) peut atteindre la distance minimale de sécurité prévue par les réglementations de sécurité locales ou nationales.

Pour exécuter un travail sans risque, restez le plus loin possible des lignes de courant électrique sans jamais violer la distance minimale de sécurité.

La responsabilité quant à l’adoption des précautions requises pour ce type de travail incombe à la société de distribution de l’énergie électrique si elle est avertie à l’avance et si elle s’est engagée dans les travaux mais aussi à l’opérateur, au propriétaire de l’engin et/ou à toute personne physique ou juridique qui ait, par contrat ou par obligation de loi, la responsabilité à ce moment précis. Prenez contact avec la société qui est propriétaire de la ligne de distribution du courant électrique ou avec sa filiale la plus proche, avant de commencer le travail en cherchant ses coordonnées sur l’annuaire téléphonique local.

Déterminez, avec le représentant de la société de distribution du courant électrique (EDF), quelles sont les précautions à prendre pour garantir une pleine sécurité.

Réduisez la vitesse de travail. Le temps de réaction peut être trop long et les distances peuvent être mal évaluées.

Avertissez tout le personnel au sol de toujours se tenir loin de l’engin et de sa charge.

Si la charge doit être guidée pour la mise en oeuvre, prenez contact avec la société de distribution du courant électrique pour connaître les précautions à prendre.

Nommez une personne chargée des signalisations. La responsabilité de cette personne consiste à observer, du point de vue le plus favorable par rapport à celui de l’opérateur, le rapprochement de toute pièce de l’engin ou de la charge de la ligne de courant électrique. La personne chargée des signalisations doit être en contact direct avec l’opérateur et l’opérateur doit prêter le maximum d’attention aux signalisations qui lui sont fournies.

YYYYYY

Assurez-vous que vous respectez les consignes de sécurité locales ou nationales concernant le travail à proximité des lignes électriques.

Travailler à proximité de lignes électriques suspendues ou enterrées représente un risque de lésions graves ou de mort. Toutes les lignes électriques doivent être considérées opérantes et donc sous tension, même si vous savez que la ligne est hors-service et visiblement branchée à la terre.

Il est dangereux de travailler sur des pentes.

Evitez de déplacer le godet chargé ou la charge de l’amont au côté en aval. Evitez de travailler avec le godet sur le côté en amont. Sur les terrains en pente, nous vous conseillons de travailler avec le godet tourné vers le côté en aval, après avoir contrôlé la stabilité de l’engin quand le godet est vide et l’équipement rétracté, en tournant lentement la tourelle de 360°. Tenez l’engin suffisamment loin du bord de l’excavation.

Ne creusez jamais sous l’engin.

N’utilisez jamais le godet ou l’équipement pour soulever des personnes ou transporter des passagers sur l’engin.

Avant de commencer à travailler à proximité de tuyaux de gaz ou d’autres installations d’utilité publique (aqueducs, égouts, lignes téléphoniques et télématiques, etc.), prenez toujours contact avec la filiale la plus proche de la société de distribution de l’énergie.

Si vous travaillez dans des puits ou à proximité de ceuxci, dans les tranchées ou à proximité de fossés, de murs rocheux et de murs de soutènement très hauts, assurez-vous que les murs sont conformes aux consignes de sécurité en vigueur de manière à éviter tout glissement de terrain. Faites très attention quand vous travaillez à proximité de murs saillants au-dessus de votre tête. Quand vous creusez, il y a un risque de poussée de terre et de glissement de terrain.

Contrôlez toujours les conditions du terrain ou du matériau à enlever. Faites le nécessaire de façon à éviter toute poussée de terre et tout glissement de terrain en présence de: • fouille à proximité d’excavations précédentes remplies de matériau de remblai; • mauvaises conditions du terrain; • d’excavations sujettes à des vibrations provoquées par le chemin de fer, des engins, la circulation urbaine ou autoroutière.

Nommez toujours une personne chargée des signalisations quand la visibilité dans la zone de travail est limitée pour l’opérateur.

Gardez toute personne loin des équipements (ou des équipements supplémentaires) quand ils sont en l’air afin d’éviter tout risque de lésion.

Le travail sur un terrain vierge et difficile doit être réalisé uniquement par des opérateurs experts.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-69

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PRINCIPALES INSTRUCTIONS D’EMPLOI GARDER LE GODET ABAISSÉ Déplacez-vous toujours avec le godet abaissé, tout particulièrement sur les pentes ou lors des transferts.

La position du godet doit toutefois être suffisamment soulevée pour pouvoir passer les obstacles éventuels.

N’utilisez pas le godet pour soulever ou transporter les personnes.

F24669

F24670

EVITER LES LIGNES ÉLECTRIQUES

YY

S

ATTENTION

L

YY

Le contact avec des lignes de courant électrique peut provoquer des lésions graves, voire la mort.

Quand vous travaillez près des lignes électriques, NE DEPLACEZ JAMAIS une pièce de l’engin ou des charges à une distance inférieure à 3 mètres plus le double de la longueur des dispositifs d’isolation de la ligne.

Contrôlez et respectez les règles locales applicables.

Un terrain humide étend la zone dans laquelle les personnes ne doivent pas se trouver sous peine de décharge électrique. Eloignez toute personne et tout collaborateur de la zone de travail.

F24656

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-70

INSTRUCTIONS D’EMPLOI EVITER TOUT RISQUE DE RETOURNEMENT Quand vous travaillez sur des pentes, n’effectuez aucune rotation de la tourelle et donc de la flèche vers l’aval. En déplaçant des charges lourdes latéralement par rapport aux pneus, faites attention à ne pas provoquer le retournement de l’engin. Quand le godet est rempli, prenez toutes les précautions pour faire tourner la tourelle et soulever l’équipement.

F24962

OPÉRER EN FAISANT ATTENTION Sur le lieu de travail, quand l’engin est en marche ou transporté, évitez tout contact des flèches avec des obstacles se trouvant au-dessus d’eux. Avant d’effectuer des fouilles, vérifiez la présence ou l’emplacement des câbles électriques, des conduites de gaz, des tuyaux d’eau ou de toute autre installation d’utilité publique. En cas de doute, prenez contact avec les autorités locales et/ou les sociétés de distribution des services (EDF, GDF, Télécom, Société des Eaux, Télécommunications, etc.).

YY

S

ATTENTION

YY

Si vous endommagez accidentellement les câbles à fibre optique, ne regardez pas les extrémités des câbles pour ne pas vous abîmer les yeux.

F24957

Ne creusez jamais sous l’engin. En cas d’urgence, quand le moteur s’arrête et quand il ne peut plus démarrer, pour abaisser la flèche et appuyer le godet au sol, référez-vous à la “PROCEDURE D’ABAISSEMENT DE LA FLECHE EN CONDITION D’URGENCE” décrite dans ce chapitre.

F24954

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-71

INSTRUCTIONS D’EMPLOI CONTRÔLER LA ZONE DE TRAVAIL Assurez-vous toujours que la zone d’appui sur le terrain est suffisamment solide pour soutenir facilement la masse de l’engin.

F24672

AUTO-SOULÈVEMENT Quand vous utilisez la force de poussée de l’équipement avant pour lever l’engin, gardez un angle compris entre les deux flèches toujours entre 90° et 110°, en utilisant la partie extérieure du godet comme point de force sur le terrain comme illustré sur la figure.

F24668

EVITER DES EFFORTS DE FOUILLE EXCESSIFS Ne vous déplacez jamais avec le godet planté dans le terrain et ne tentez pas de creuser en exploitant la masse de la pelle: les deux opérations déterminent des sollicitations excessives de l’engin.

F24675

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-72

INSTRUCTIONS D’EMPLOI TRAVAIL DANS L’EAU OU DANS DES TERRAINS SOUPLES • N’actionnez pas la machine avec les ponts, la transmission ou les arbres de transmission immergés dans l’eau.

Evitez la marche dans l’eau si possible.

• Si la marche dans l’eau est inévitable, la machine peut être immergée jusqu’à 30 cm, si le fond n’est pas irrégulier et le courant est faible.

Si le fond est irrégulier et le courant est fort, laissez de grandes marges de sécurité pour garantir que la machine ne soit pas immergée au-dessus de 30 cm.

• Si vous travaillez dans la boue, celle-ci s’accumule facilement sur le châssis porteur, même s’il n’y est pas directement immergé. Contrôlez régulièrement et nettoyez, s’il le faut.

IMPORTANT: si les ponts, la transmission, etc. sont immergés, il faut faire immédiatement une révision. Dans le cas contraire, on aura une usure excessive des parties en mouvement et les freins seront endommagés.

Consultez le concessionnaire le plus proche.

MARTELAGE OU MISE EN PLACE DE POTEAUX N’utilisez jamais le godet en guise de marteau; son utilisation impropre endommagerait le godet et les autres pièces de l’équipement avant.

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Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-73

INSTRUCTIONS D’EMPLOI INSTRUCTIONS POUR L’EXCAVATION • Utilisez principalement la force de la flèche pour excaver.

• Déplacez les leviers de commande de flèche et godet arrière/avant quelques fois pour détacher la boue du godet.

• Positionnez le godet parallèlement à la direction du travail et utilisez toute la course de rotation du godet pour le remplir complètement.

• Pendant l’excavation de tranchées, positionnez le châssis porteur parallèlement à la tranchée et déplacez-vous en marche arrière pour avancer avec l’excavation.

• Evitez d’étendre les vérins à fin de course. Actionnez les vérins en laissant un espace libre avant la fin de course.

F24673

IMPORTANT: évitez de heurter les pneus par les dents du godet pendant l’excavation en position diagonale du châssis porteur.

La machine reçoit une forte sollicitation si la manœuvre de baisse de la flèche est interrompue à l’improviste. Baissez la flèche par des manœuvres souples.

Evitez que le fond de la flèche ou les tuyaux flexibles du godet entrent en contact avec le terrain pendant l’exécution d’excavations profondes.

F24674

OPÉRATIONS DE NIVELAGE IMPORTANT: ne pas pousser ni déplacer de terre avec le godet pendant la translation.

Sélectionnez le mode “nivelage” lorsque vous effectuez des travaux de finissage.

Positionnez la flèche légèrement en avant de la verticale, avec godet rentré comme en figure.

F24677

Activez la fonction de rappel de la flèche et soulevez l’outil légèrement, dans le même temps. Aussitôt que la flèche dépasse la ligne verticale, baissez un peu l’outil pour permettre au godet de continuer le nivelage.

Des opérations de nivelage peuvent être effectuées avec plus de précision, en activant dans le même temps le soulèvement, balancier et godet.

F24960

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-74

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Balancement N’utilisez pas la force de pivotement (rotation) pour déplacer de grosses pierres, pour démolir des murs, etc..; cela peut endommager l’équipement avant et le dispositif de rotation.

Eviter toute utilisation non-prévue Les performances que vous pouvez obtenir de l’engin sont définies par les données fournies par le fabricant: ne dérogez jamais aux utilisations admises.

Utilisation incorrecte de la translation N’effectuez aucune translation avec le godet solidement planté dans le sol.

F24733

F24676

PRECAUTIONS POUR L’EMPLOI

YY

S

ATTENTION

YY

Contrôlez attentivement le lieu de travail avant de commencer toute creusage. S’il y a un risque de chute de matériaux, installez les protections adéquates sur la cabine pour éviter toute chute accidentelle d’objets. Si le sol sur lequel vous travaillez n’est pas compact ni consistant, renforcez la zone de travail afin de pouvoir travailler dans des conditions de pleine sécurité.

• Portez des vêtements et des équipements de sécurité spéciaux pour le travail tels que le casque de protection, etc...

• Tenez les personnes et les obstacles éventuels loin de la zone de travail et de manœuvre de l’engin.

• Quand vous travaillez avec l’engin, faites attention à la zone se trouvant autour de la zone de travail.

• Quand vous travaillez dans une zone étroite, encombrée ou entourée d’obstacles, faites attention afin de ne pas cogner (pendant la rotation) la tourelle ou le contrepoids contre les obstacles.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-75

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

STATIONNEMENT DE L’ENGIN Placez l’engin dans une zone où la surface est compacte et nivelée, si possible.

Abaissez le godet jusqu’au sol.

Arrêtez le moteur en respectant les modalités décrites dans le paragraphe “UTILISATION DE L’ENGIN” dans ce chapitre.

Placez ensuite la clé du commutateur de démarrage sur OFF et enlevez la clé.

Tirer la console gauche (en haut) et s’assurer de la mettre en fin-de-course en position de verrouillage.

Fermez toutes les fenêtres.

Fermez à clé la porte d’accès de la cabine et les volets suivants: • volet latéral (de la boîte moteur, pompes et filtres); • volet arrière droit (coffre radiateur); • volet arrière gauche (de la boîte réservoir à carburant et composants électriques).

yyy

S

AVERTISSEMENT

F24671

yyy

Evitez le plus que possible de garer l’engin dans des zones en pente.

Si le stationnement de l’engin dans des zones en pente est inévitable, outre les prescriptions précédentes, il faut: • vous assurer que les dents du godet sont plantées dans le sol; • bloquer adéquatement (avec des cales) les deux roues, comme illustré sur la figure.

IMPORTANT: protégez toujours les éléments électriques de la cabine des mauvaises conditions atmosphériques en vous assurant que toutes les fenêtres, le toit ouvrant et la porte d’accès sont fermés.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-76

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PRECAUTIONS POUR LA TRANSLATION SUR DES TERRAINS EN PENTE

YY

S

ATTENTION

YY

Si vous devez utiliser l’engin sur des terrains en pente, respectez les indications mentionnées cidessous.

Cela afin d’éviter tout risque d’accident dû au renversement de l’engin.

YY

S

ATTENTION

YY

F24849

Changer la sélection de marche avec prudence lors de la translation avec la machine. En particulier, éviter de passer à la translation rapide sur une pente: cela peut produire une situation de danger.

• Ne tentez jamais de monter ni de descendre de l’engin sur des terrains avec une inclinaison de 30° (~58 %) ou plus.

• Evitez le plus que possible d’effectuer des translations transversales par rapport aux pentes du terrain.

• N’essayez jamais de vous déplacer transversalement sur des terrains en pente de 15° ou plus.

• Maintenez le godet dans la direction de translation à environ 20 ÷ 30 cm du sol.

• Au cas où l’engin commencerait à glisser ou à présenter une certaine instabilité, abaissez immédiatement le godet jusqu’au sol.

F24669

• Effectuez toujours des translations à vitesse réduite.

• N’essayez jamais de braquer l’engin alors que vous êtes en train de vous déplacer sur des terrains en pente.

Le braquage est permis uniquement sur des terrains compacts et avec une inclinaison très réduite.

• Evitez d’effectuer la rotation de la tourelle sur des terrains en pente.

F24670

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-77

INSTRUCTIONS D’EMPLOI • N’essayez jamais de faire tourner la tourelle quand vous êtes en descente: la machine peut se renverser.

Si vous ne pouvez pas éviter de faire un mouvement de rotation en montée, effectuez-le en agissant à vitesse réduite sur la commande de rotation de la tourelle et de levage.

CORRECT

• N’effectuez aucune rotation des charges vers le côté de la descente et gardez le godet sur le côté de la montée en réduisant votre vitesse de rotation au minimum.

• Si le moteur s’arrête sur un terrain en pente, abaissez immédiatement le godet jusqu’au sol, replacez les leviers dans la position neutre et faites redémarrer le moteur.

F24956

• Assurez-vous que l’engin a bien effectué le préchauffage complet avant de remonter un terrain avec une forte inclinaison.

Si l’huile hydraulique n’est pas correctement préchauffée, vous pouvez obtenir des performances insuffisantes.

ERRONE

F24962

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-78

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

MOUVEMENT DES CHARGES SUSPENDUES

YY

S

ATTENTION

YY

La machine a été conçue pour des travaux de creusage/chargement. Le mouvement de charges suspendues à la fin du cycle de travail de creusage et/ou chargement est toujours admis.

Effectuez le levage de charges suspendues en ayant soin de respecter les lois nationales pour les garanties de sécurité prévues, les normes de sécurité nationales et celles indiquées ci-dessus et au chapitre CONSIGNES DE SECURITE.

YY

S

ATTENTION

YY

• Si disponibles, baissez les stabilisateurs ou la lame au sol pour augmenter la stabilité de la machine.

• Réglez la vitesse du moteur d’après l’effort hydraulique demandé.

• Si inconnu, considérez le poids de l’objet à déplacer et comparez-le avec les données du tableau en cabine qui apparaît dans ce chapitre. Ne levez pas de charges supérieures aux charges maximales prévues dans le tableau.

• Avant d’effectuer des opérations de levage, appuyez sur l’interrupteur (4) pour activer le capteur de basculement. Quand on atteint la charge limite de sécurité, ce capteur active le dispositif sonore d’alarme.

Les soupapes antichute flèche positionnées sur les vérins, le dispositif du signal d’alarme basculement, le tableau des charges en cabine et le crochet prévus sur le godet SONT DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ qui appartiennent à la variante pour le mouvement de charges suspendues.

Si un dispositif manque ou est endommagé, l’emploi de la machine pour des travaux de mouvement de charges suspendues n’est pas possible.

Pour le mouvement de charges suspendues, agissez comme il suit:

YY

S

ATTENTION

YY

Avant de commencer le mouvement de charges suspendues, vérifiez que les soupapes ne soient pas trop endommagées et que leur bruit ne soit pas anormal. En cas d’anomalies, contactez votre concessionnaire. En attendant n’utilisez pas la machine pour le mouvement de charges suspendues.

Vérifiez que les dispositifs de levage (crochets, chaînes, etc.) soient en bonnes conditions et sans usure excessive.

Suivez les lois en vigueur pour le contrôle de ces dispositifs (non fournis avec la machine).

YY

S

ATTENTION

YY

Pour éviter des accidents, ne dépassez pas la capacité nominale de chargement de la machine. Si la machine n’est pas sur un terrain plat, les capacités de chargement se réduisent. Procédez avec attention.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-79

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Avec la soupape antichute levage, un crochet de levage (2) est fourni sur la bielle.

YY

S

ATTENTION

YY

Vérifiez que les dispositifs de levage (crochets, chaînes, etc.) soient en bonnes conditions et sans usure excessive. Suivez les lois en vigueur pour le contrôle de ces dispositifs (non fournis avec la machine). Le dispositif peut être utilisé seulement pour le levage d’objets non ancrés au sol. Ne pas utiliser pour le remorquage, le déracinement et l’arrachage.

3

2

• Pour limiter les oscillations de la charge, évitez de l’élinguer avec des câbles et/ou chaînes trop longs.

• Contrôlez la zone de travail et assurez-vous que le parcours de la charge n’ait pas d’obstacles.

• Soulevez lentement la charge en évitant des mouvement brusques qui peuvent causer l’oscillation de la charge. Comme principe, gardez la charge près de la machine pour augmenter la stabilité et opérez en longitudinal plutôt qu’en transversal.

• Soulevez la charge du sol le minimum indispensable.

YY

S

ATTENTION

F24534

YY

Les charges peuvent tourner et osciller en toutes les directions. Ils peuvent donc toucher des personnes ou la cabine. Pour limiter ce danger, éloignez les personne du rayon d’action de la machine et déplacez la charge lentement. Au cas où la charge tourne ou oscille pendant le transport, ralentissez jusqu’à s’arrêter et baissez-la lentement au sol. Corrigez le système d’accrochage.

YY

S

ATTENTION

YY

en cas d’activation de l’alarme du dispositif de basculement pendant le déplacement de la charge, posez la charge au sol et vérifiez les conditions de chargement à l’aide du tableau en cabine.

• Positionnez la charge où désiré en vous assurant que ce soit une base solide et appropriée à son poids.

• Enlevez les chaînes.

YY

S

ATTENTION

YY

Vérifier la fixation des vis (3) à intervalles de non plus de 50 heures • Clé: 24 mm • Couple: 26,5 ± 2 daNm

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-80

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

SCHEMA DE LECTURE DU TABLEAU DES CHARGES SOULEVABLES, PLACE A L’INTERIEUR DE LA CABINE

Ld

2 XXX

7

2

XXX

1

1 m

4

5

6

XX XX

m

XXX

XXX

XXX

8

360°

F25252

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Longueur de la flèche.

Longueur LD du balancier en alternative.

Distance entre la charge et le centre de rotation.

Charge maximale pouvant être soulevée en tonnes à la limite du retournement selon la norme ISO 10567.

Charge maximale pouvant être soulevée en tonnes à la distance maximale du centre de rotation.

Distance maximale de travail du centre de rotation.

Poids du contrepoids.

Pression de réglage de la soupape de surpression principale/soupapes de sécurité du circuit hydraulique.

Valeur limitée à la capacité hydraulique de la machine.

NOTE: charges de soulèvement selon la norme ISO 10567 (75% de stabilité, 87% du circuit hydraulique).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-81

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

INSTALLATION DU GODET Pour monter le godet, procédez de la manière suivante: • avec un équipement de levage spécial, placez le godet sur le même plan que celui des roues; • à l’aide de la commande du vérin de balancier et la commande du vérin de flèche, effectuez de petits déplacements verticaux et horizontaux afin d’introduire le tourillon de raccord (B) du godet sur la flèche, dans l’orifice (A); • actionnez la commande du vérin de godet pour aligner la bielle (C) sur l’orifice (D) et introduisez le tourillon (E); • bloquez les tourillons avec les vis (F) et les écrous spéciaux (G).

YY

S

ATTENTION

F

C A

B

D

G

YY

Utilisez les outils adéquats pour aligner les orifices.

N’UTILISEZ JAMAIS VOS DOIGTS NI VOS MAINS. E

F24535

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-82

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

POINTE DE LA DENT DU GODET DEMONTAGE

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

2

3

Eloignez toute personne non-concernée par l’intervention de la zone de travail.

Portez toujours des vêtements spéciaux et des lunettes de protection dotées d’écrans latéraux pour vous protéger des projections de particules.

• Vérifiez que l’engin est bien placé sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Utilisez un marteau (3) et un poinçon (2), comme indiqué sur la figure, pour pousser la fiche de blocage (1) de son siège de verrouillage et retirez la pointe de la dent du godet.

F6048

NOTE: pour pousser la fiche de blocage (1) hors de son siège, tapez avec le poinçon (2) sur la partie la plus fine.

1

F6142

MONTAGE • Nettoyez la surface de la dent (5) et introduisez une nouvelle pointe (4) dans la dent.

• Introduisez la fiche de blocage (1) dans son siège en l’enfonçant à fond avec un poinçon (2) et un marteau (3) jusqu’à l’introduction complète.

5 4

1 F6143

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-83

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

TRANSPORT SUR ROUTE REGLES DE TRANSPORT • Pour transporter l’engin par chariot sur des routes ouvertes au public, apprenez à bien connaître et à respecter les règles du code de la route ainsi que les dispositions prévues par chaque société propriétaire des routes (Ville, Région, Département, Etat).

• Quand vous transportez l’engin par chariot, vérifiez sa largeur, sa hauteur, sa longueur et son poids quand l’engin est à bord.

NOTE: les dimensions et le poids peuvent varier en fonction du type de pneus et/ou de l’équipement avant monté.

F24678

• Renseignez-vous à l’avance sur les conditions de la route à parcourir et les limites de poids, d’encombrement ainsi que sur les normes particulières de circulation locale.

NOTE: dans certains cas, il peut s’avérer nécessaire de démonter l’engin pour le faire rentrer dans les limites d’encombrement et/ou de poids prescrites par les règles locales.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-84

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

REGLES DE CHARGEMENT/ DECHARGEMENT DE L’ENGIN SUR CHARIOT Effectuez toujours le chargement ou le déchargement de l’engin sur une surface compacte, à niveau et de bonne consistance. Assurez-vous que le plan de chargement du chariot et sa rampe sont bien propres.

Bloquez le camion et le chariot avec des dispositifs de blocage (coins) au niveau des roues. La rampe de chargement/déchargement doit avoir une longueur, largeur et robustesse appropriées; assurez-vous en outre que l’inclinaison de la rampe est inférieure à 15°.

YY

S

ATTENTION

1

YY

F20495

Assurez-vous que la fonction A/I (auto/idle - ralenti automatique) est désinsérée afin d’éviter toute augmentation imprévue du régime du moteur due à un déplacement involontaire d’un des leviers de commande.

Sélectionnez toujours la vitesse de translation lente T, ensuite procédez avec cautèle et attention.

Evitez de braquer quand vous montez sur la rampe: vous risquez de provoquer le retournement de l’engin.

S’il faut faire un braquage de correction, faites marche arrière sur le sol ou sur le plan du chariot, modifiez la direction de translation et reprenez la manœuvre de chargement. Le sommet de la rampe (zone de jonction avec le chariot) présente un dos; montez dessus en faisant très attention et en augmentant la stabilité de l’engin à l’aide de l’équipement avant.

YY

S

ATTENTION

YY

En phase de chargement, positionnez l’engin avec la cabine directionnée dans le sens opposé de marche du vehicule de transport, si non, enlevez la protection pare-pluie (1) et positionnez-la sur la cabine. Cette prudence permet d’éviter le risque que la protection parapluie (1)se détache tout à coup à cause de la résistance de l’air au cours du transport routier.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-85

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

CHARGEMENT DE L’ENGIN SUR LE CHARIOT Pour charger l’engin sur le chariot, respectez les indications suivantes: NOTE: avec une température extérieure basse, lancez le réchauffage de l’engin avant de procéder aux opérations de chargement.

• Les modes de chargement varient en fonction de l’installation ou de l’absence de l’équipement avant.

Avec l’équipement avant monté: • montez lentement sur la rampe en marche avant en maintenant l’équipement dans la position avant; • une fois que vous êtes arrivé au sommet de la rampe et, avant que l’engin (en déplaçant son barycentre) commence à retomber vers l’avant, placez le godet avec la surface plate appuyée sur le plan de chargement du chariot (l’angle entre les flèches doit être compris entre 90° et 110°); • avancez lentement jusqu’à ce que les roues soient correctement placées sur le plan de chargement du chariot; • soulevez légèrement le godet du plan de chargement, rappelez le balancier dans la position rétractée et tournez lentement la tourelle de 180°; • rappelez le godet et appuyez-le sur les blocs réalisés avec un matériau adéquat et suffisamment consistant (par ex.: blocs en bois).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-86

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Sans équipement avant: • Montez sur la rampe en marche arrière, comme illustré sur la figure.

• Le barycentre de l’engin doit se trouver au niveau du barycentre du chariot.

• Arrêtez le moteur thermique et enlevez la clé du commutateur de démarrage.

• Utilisez plusieurs fois les leviers de commande pour décharger la pression hydraulique résiduelle des vérins d’actionnement des flèches.

• Mettez le levier de sécurité à fin-de-course, en position verticale de blocage.

• Assurez-vous que toutes les fenêtres, les parebrises, le toit ouvrant et la porte de la cabine sont bien fermés et couvrez ensuite le tuyau d’échappement pour éviter toute introduction d’impuretés ou d’eau.

• Bloquez soigneusement l’engin sur le chariot afin d’éviter tout déplacement éventuel dangereux en procédant de la manière suivante: - bloquez le châssis de l’engin sur le plan de chargement du chariot avec des chaînes ou des câbles métalliques d’une dimension adéquate, en évitant de toucher les conduites hydrauliques et les boîtiers; - placez des blocs d’arrêt (cales) aux extrémités des roues; - bloquez (si monté) l’équipement avant sur le plan de chargement du chariot avec des câbles métalliques ou des chaînes d’une dimension adéquate.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-87

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

DÉCHARGEMENT DE L’ENGIN DU CHARIOT Pour décharger l’engin du chariot, respectez les indications suivantes: • Les modes de déchargement varient en fonction de l’installation ou de l’absence de l’équipement avant.

Avec l’équipement avant monté: • déplacez-vous lentement sur le plan de chargement du chariot en marche arrière; • une fois que vous êtes arrivé à la fin du plan de chargement et, avant que l’engin (en déplaçant son barycentre) commence à retomber vers l’avant sur la rampe, placez le godet avec la surface plate appuyée sur le sol (l’angle entre les flèches doit être compris entre 90° et 110°); • avancez lentement en rappelant la flèche, en ouvrant le balancier et en replaçant le godet sur le sol jusqu’à la fin du déchargement de l’engin.

Sans équipement avant: • déplacez-vous sur la rampe en marche avant.

YY

S

ATTENTION

YY

Arrêtez toujours l’engin avant de choisir une autre vitesse de translation.

Ne changez pas de vitesse quand vous vous déplacez avec l’engin et évitez, notamment, de changer pour une translation rapide quand vous êtes en descente: cela peut produire une situation de danger.

IMPORTANT: afin d’éviter d’endommager l’équipement avant au cours du déchargement de l’engin, respectez les indications ci-après: l’angle minimum entre les flèches ne doit pas être inférieur à 90° et le godet ne doit pas heurter violemment le sol.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-88

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

TRANSPORT PAR MER SOULÈVEMENT DE L’ENGIN POUR ÊTRE TRANSPORTÉ PAR BATEAU

YY

S

DANGER

YY

Les câbles métalliques ou les chaînes peuvent se rompre et provoquer de graves lésions.

Contrôlez les câbles métalliques ou les chaînes avant de les utiliser en vous assurant qu’ils ne sont pas usés ni endommagés. Portez toujours des gants de protection quand vous manipulez des câbles métalliques ou des chaînes.

Utilisez des câbles métalliques ou des chaînes d’une dimension adéquate par rapport à la charge à soulever.

Placez soigneusement l’élingage de soulèvement afin d’éviter tout déplacement de l’engin quand il est soulevé.

Vous devez soulever très lentement l’engin.

Assurez-vous que personne ne se trouve pas sous ou à proximité de l’engin lorsque vous le soulevez: danger de mort.

F24063

Pour soulever l’engin, respectez les indications suivantes: • Ouvrez les vérins de commande de la flèche et du godet en plaçant l’équipement avant dans la position regroupée.

• Abaissez la flèche jusqu’à appuyer lentement le godet sur le sol.

• Placez la console gauche en haut en fond de course dans la position de verrouillage (LOCK).

• Arrêtez le moteur thermique et enlevez la clé du commutateur de démarrage.

• Préparez un palonnier autour de l’engin en prenant soin de mettre des protections (par ex.: caoutchouc, morceaux de pneumatiques usés, tampons en bois) afin d’éviter tout dommage lors du soulèvement, comme illustré sur la figure.

• Vérifiez que l’élingage est correctement fixé au crochet de la grue avant de soulever l’engin.

• Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité de l’engin et soulevez lentement l’engin en vérifiant (quand il se détache du sol) qu’il est bien équilibré.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-89

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

PRECAUTIONS A PRENDRE AVEC LES CLIMATS FROIDS L’utilisation d’un mélange antigel est recommandée pour tous les climats: Celui-ci permet d’obtenir une plus grande gamme de températures de travail, en abaissant le point de congélation et en augmentant le point d’ébullition. Quand la température approche de 0°C, assurez-vous que le système de refroidissement contient un mélange antigel afin d’éviter tout risque de congélation: dans le cas contraire, remplacez l’eau du radiateur par ce mélange.

Avant de verser le mélange antigel, rincez le circuit de refroidissement (référez-vous au chapitre ENTRETIEN).

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S

AVERTISSEMENT

yyy

Fluide sous pression: avant de retirer le bouchon ou le couvercle, tournez-les lentement pour laisser la pression s’échapper.

Nous vous recommandons d’utiliser du liquide antigel Premium Anti-freeze pour lequel nous avons énuméré, dans le tableau suivant, les pourcentages de mélange à adopter en fonction de la température extérieure: Température extérieure (jusqu’à ...)

Premium Anti-freeze

Eau

- 8°C

20%

80%

-15°C

30%

70%

- 25°C

40%

60%

- 35°C

50%

50%

F6057

En outre, nous vous recommandons d’utiliser des liquides lubrifiants d’une viscosité adéquate, comme indiqué dans “INGREDIENTS” Chapitre MAINTENANCE. NOTE: n’utilisez pas l’engin tout de suite après le premier démarrage de la journée ou juste après des arrêts prolongés.

Lancez le réchauffage de l’huile hydraulique, du moteur thermique et des vérins, comme décrit dans les paragraphes précédents.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-90

INSTRUCTIONS D’EMPLOI Si l’engin est garé à l’extérieur, couvrez-le avec un plastique imperméable de façon à permettre l’aération.

Dans le cas contraire, l’humidité peut se former et endommager l’engin.

• Si le stockage de l’engin est prévu pour une longue période de temps, actionnez 2 ou 3 fois les fonctions hydrauliques de translation, de rotation et de fouille pour permettre le graissage des pièces au moins une fois par mois.

• Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement (s’il a été vidangé, ravitaillez le circuit) et les conditions de graissage avant de mettre l’engin en marche.

• Contrôlez, tous les mois, l’état de charge des batteries et, le cas échéant, rechargez-les.

LONGUE PERIODE D’ARRET DE L’ENGIN

YY

S

DANGER

YY

Ne faites pas tourner le moteur de l’engin dans des lieux fermés dépourvus de systèmes d’aération capables d’éliminer les gaz d’échappement toxiques.

YY

S

ATTENTION

YY

Pendant la recharge des batteries, celles-ci produisent des gaz explosifs. N’approchez aucune flamme ni étincelle de la zone de recharge.

Evitez de vous tromper dans les branchements: ne branchez jamais une borne positive (+) sur une borne négative (-). Enlevez les bouchons des éléments des batteries quand vous les rechargez.

• Contrôlez l’engin. Réparez les pièces endommagées ou usées.

Remplacez-les, si nécessaire.

• Nettoyez le filtre à air.

• Placez, autant que possible, tous les vérins dans la position rétractée. Dans le cas contraire, recouvrez de graisse la tige des vérins qui est exposée.

• Graissez tous les points de graissage.

• Garez sur une base stable.

• Lavez l’engin.

• Retirez les batteries et placez-les dans un lieu abrité et sec après les avoir complètement rechargées.

Si les batteries ne sont pas retirées, débranchez le câble négatif de la batterie de la borne (-).

• Vidangez le liquide de refroidissement. Si le circuit est rempli d’un mélange antigel, il n’est pas indispensable de le faire.

• Desserrez les courroies de l’alternateur et du ventilateur.

• Démontez les injecteurs et versez de l’huile de moteur (opération qui doit être effectuée avec une seringue après avoir placé chaque piston au point mort inférieur) dans les vérins à travers les sièges des injecteurs.

• Après avoir injecté de l’huile de moteur, faites effectuer plusieurs tours au moteur thermique en utilisant le démarreur pour distribuer un film de protection contre les parois.

• Remontez ensuite les injecteurs.

• Enduisez de vernis les parties qui en ont besoin pour éviter toute formation de rouille.

• Garez l’engin dans un lieu abrité et sec.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-91

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

REUTILISATION DE L’ENGIN APRES UNE LONGUE PERIODE D’ARRET

YY

S

DANGER

DEMONTAGE DE LA MACHINE

YY

YY

S

ATTENTION

YY

• Le démontage de la machine doit être confié exclusivement à du personnel formé, qualifié et autorisé à l’exécution de cette opération.

• Attendre le refroidissement des composants hydrauliques, de l’huile hydraulique et des lubrifiants ainsi que la complète évacuation de la pression résiduelle conformément aux indications du manuel d’instructions pour les réparations et procéder aux démontages des composants hydrauliques.

• Avant de procéder aux opérations de démontage, respecter les NORMES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES et évacuer tous les composants de la machine contenant des fluides aussi bien dans le réservoir que dans les installations relatives.

Ne faites pas tourner le moteur de l’engin dans des lieux fermés dépourvus de systèmes d’aération capables d’éliminer les gaz d’échappement toxiques.

• Retirez la graisse qui recouvre les tiges des vérins.

• Réglez la tension des courroies de l’alternateur et du ventilateur.

• Remplissez le réservoir à carburant.

Purgez l’air dans le circuit du carburant.

Vérifiez tous les niveaux des liquides.

• Démarrer le moteur.

Faites tourner le moteur à une vitesse moyenne pendant plusieurs minutes avant de le faire fonctionner à plein régime.

• Effectuez plusieurs fois un cycle de toutes les fonctions hydrauliques.

• Contrôlez attentivement tous les circuits avant d’utiliser l’engin à plein régime.

Le démontage de la machine nécessite l’utilisation d’outillages particuliers (palans, presses hydrauliques, récipients pour liquides, etc.) et d’équipements spécifiques indiqués dans les Manuels d’Instructions pour les Réparations disponibles auprès des concessionnaires.

Ces instructions ont pour but d’éviter de devoir faire face, lors des opérations de démontage, à des situations périlleuses aussi bien pour le personnel préposé que pour l’environnement.

NOTE: après une longue période d’inactivité de l’engin, effectuez toutes les opérations indiquées ci-dessus et les contrôles suivants.

• Contrôlez l’état de tous les tuyaux flexibles et des branchements.

• Chauffer le moteur.

• Arrêtez le moteur.

• Monter les nouveaux filtres combustible.

• Remplacez les filtres à huile du moteur et ajoutez de l’huile dans le moteur.

La machine contient: • Fluides sous pression (installation hydraulique, installation de refroidissement, etc.).

• Gaz (installation de conditionnement et accumulateur si prévu).

• Acide (batteries).

• Pièces constituantes de la machine à poids élevé (flèche, godets, etc.).

IMPORTANT: si l’engin n’a pas été utilisé pendant une longue période de temps, les couches d’huile sur les surfaces de coulissement peuvent être abîmées.

Effectuez 2 ou 3 fois un cycle des fonctions hydrauliques de translation, de rotation et de fouille pour lubrifier les surfaces de coulissement.

F5041

Manipulez et éliminez les fluides conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours des procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

2-92

3 - VARIATIONS SUR DEMANDE

VARIATIONS SUR DEMANDE

MARTEAU HYDRAULIQUE CHOIX ET MONTAGE DU MARTEAU HYDRAULIQUE Quand vous devez monter un marteau hydraulique sur la pelle, il faut que vous choisissiez un modèle qui puisse satisfaire aux caractéristiques de stabilité, de pression et à la quantité d’huile du système hydraulique de la pelle.

YY

S

ATTENTION

YY

Consultez le Concessionnaire pour le choix du type de marteau hydraulique plus approprié pour les caractéristiques de l’engin, ainsi bien que pour les réglages de la capacité d’alimentation et de la pression de service demandés par l’équipement choisi.

F6159

PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE L’UTILISATION DU MARTEAU HYDRAULIQUE

YY

S

ATTENTION

YY

Le marteau hydraulique, étant beaucoup plus lourd que le godet, diminue la stabilité de la pelle et augmente les risques de retournement. Pendant les travaux, des particules ou détritus volants peuvent frapper la cabine ou d’autres parties de la pelle.

Prenez les précautions indiquées ci-dessous et faites très attention afin d’éviter tout risque d’accident qui pourrait endommager la pelle et entraîner de graves lésions à l’opérateur.

F24658

Evitez de taper violemment sur les objets avec le marteau hydraulique qui, étant plus lourd que le godet, s’abaisse beaucoup plus vite et peut donc endommager le marteau même, l’équipement et la tourelle.

Abaissez toujours lentement le marteau hydraulique jusqu’à ce que la pointe de la lame touche l’objet concerné, avant d’actionner le marteau hydraulique.

N’utilisez jamais le marteau hydraulique et/ou la fonction de rotation pour déplacer les objets car vous pourriez endommager l’équipement.

F5954

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-1

VARIATIONS SUR DEMANDE Evitez de travailler avec les vérins de la pelle en fin de course (extension maximale ou rétraction maximale) afin de ne pas endommager la structure de l’équipement et les vérins.

F24679

Interrompez le travail si les tuyaux hydrauliques flexibles se plient anormalement.

Adressez-vous à votre concessionnaire.

F24680

N’opérez pas avec le marteau hydraulique dans l’eau.

Cette utilisation peut provoquer la rouille et l’endommagement des joints et des composants du circuit hydraulique.

F6103

N’utilisez pas le marteau hydraulique pour déplacer des objets: la pelle pourrait se retourner et/ou vous pourriez endommager le marteau hydraulique.

F24681

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-2

VARIATIONS SUR DEMANDE N’opérez pas quand le marteau hydraulique est positionné latéralement; l’engin peut devenir instable et les composants du sous-châssis peuvent subir une usure plus rapide.

F6552

Si vous travaillez avec la pelle, faites attention à ne pas toucher la flèche avec le marteau hydraulique.

F24682

N’utilisez pas le marteau hydraulique quand le balancier est placé dans la position verticale. Trop de vibrations sur le vérin de balancier peuvent causer des fuites d’huile.

F24683

Placez le marteau hydraulique de manière à ce que la lame pousse perpendiculairement sur l’objet à traiter.

CORRECT

ERRONÉ F6555

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-3

VARIATIONS SUR DEMANDE N’utilisez pas le marteau hydraulique pendant plus d’une minute, car vous risquez de détériorer la lame.

Si l’objet n’est pas cassé après une minute, placez la lame dans d’autres zones en frappant pendant une minute au maximum dans chaque position.

F6556

Ne levez pas la partie avant du sous-châssis en poussant vers le bas avec le marteau hydraulique: vous pouvez endommager l’équipement avant. Bien qu’il soit possible de soulever le bord frontal de 150 mm environ, effectuez cette opération uniquement quand cela est strictement nécessaire.

Ne dépassez jamais et en aucune circonstance, la tolérance de 150 mm.

150 MAX

F24684

COMMANDE MARTEAU HYDRAULIQUE Pour l’emploi du marteau hydraulique procéder comme il suit: • Avec l’engin en position de stationnement, une soupape est située sous les protections du moteur thermique à gauche.

• Contrôler que la position du robinet (1) permet de joindre le retour du marteau avec le radiateur (robinet ouvert; voir les positions de l’encoche indiquée sur le sélecteur).

Si le robinet n’a pas cette position, procéder comme il suit: - tourner la tête du robinet (1) avec une clé de 19 mm.

• Démarrer le moteur.

• Déverrouiller (si verrouillée) la pédale marteau hydraulique (3) en mettant le dispositif de verrouillage relatif (2) vers l’extérieur (illustration avec pédale (3) en position déverrouillée).

• Pour activer le marteau hydraulique, agir sur la pédale (3).

• Pour arrêter le fonctionnement du marteau hydraulique, relâcher la pédale (3).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-4

VARIATIONS SUR DEMANDE

PINCE DE DEMOLITION CHOIX ET MONTAGE DE LA PINCE DE DÉMOLITION Etant donné que le poids de la pince de démolition dépasse celui du godet, choisissez un modèle ayant des caractéristiques adéquates pour être monté sur la pelle afin d’éviter tout problème, notamment au niveau de la stabilité.

NOTE: pour le fonctionnement de la pince de démolition, se reporter au Manuel d’instructions correspondant, fourni par le constructeur.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Consultez le Concessionnaire pour le choix du type de pince de démolition plus approprié pour les caractéristiques de l’engin, ainsi bien que pour les réglages de la capacité d’alimentation et de la pression de service demandés par l’équipement choisi.

PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE L’UTILISATION DE LA PINCE DE DEMOLITION

YY

S

ATTENTION

ERRONÉ

YY

La pince de démolition, étant beaucoup plus lourde que le godet, diminue la stabilité de la pelle et augmente les risques de retournement. Pendant les travaux, des particules ou détritus volants peuvent frapper la cabine ou d’autres parties de la pelle.

Prenez les précautions indiquées ci-dessous et faites très attention afin d’éviter tout risque d’accident qui pourrait endommager la pelle et entraîner de graves lésions à l’opérateur.

F24685

1.

2.

Ne soutenez jamais le poids de l’engin en faisant levier avec la pince de démolition et les vérins complètement en fin de course (détendus ou rétractés) car vous pourriez endommager l’équipement avant. Et, en particulier, quand le vérin de la pince de démolition est complètement détendu, l’équipement avant est plus facilement endommageable.

La pince de démolition doit être utilisée quand l’équipement est orienté dans la direction longitudinale de la pelle. Son utilisation dans d’autres directions pourrait compromettre la stabilité et comporter un risque de retournement.

ERRONÉ

F24963

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-5

VARIATIONS SUR DEMANDE

YY

S

ATTENTION

YY

ERRONÉ

Les travaux de démolition de constructions ou de bâtiments en général présentent un haut degré de risque. Si vous devez démolir une construction en utilisant une pelle équipée uniquement d’une flèche et d’un godet, la hauteur maximale de travail ne devra pas dépasser celle qui est admise par les règlements locaux et nationaux.

3.

4.

5.

6.

7.

Quand vous travaillez avec la pince de démolition tournée vers le haut et la flèche de levage détendu, faites attention aux chutes d’objets.

Quand vous travaillez avec la pince de démolition sur la fondation d’un bâtiment ou d’une construction, vérifiez toujours qu’elle est suffisamment solide pour supporter le poids de la pince et celui de l’engin.

La pelle doit toujours être utilisée sur un terrain nivelé et stable. Ne travaillez pas sur du matériau de démolition ou sur des terrains en pente.

N’utilisez pas la pince pour transporter ou déplacer du matériel démoli.

Démontez toujours la pince de démolition de la pelle avant de la transporter.

Ne transportez pas la pelle quand le vérin de godet est complètement étendu: vous pourriez endommager l’équipement avant en raison des hautes vibrations dues au transport.

F24964

ERRONÉ

F24965

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-6

VARIATIONS SUR DEMANDE

COMMANDE PINCE DE DÉMOLITION Pour l’emploi de la pince de démolition procéder comme il suit: • Avec l’engin en position de stationnement, une soupape est située sous les protections du moteur thermique à gauche.

• Contrôler que la position du robinet (1) permet de joindre le retour de la pince avec le radiateur (robinet fermé; voir les positions de l’encoche indiquée sur le sélecteur).

Si le robinet n’a pas cette position, procéder comme il suit: - tourner la tête du robinet (1) avec une clé de 19 mm.

• Démarrer le moteur.

• Déverrouiller (si verrouillée) la pédale de commande hydraulique (3) en mettant le dispositif de verrouillage relatif (2) vers l’extérieur (illustration avec pédale (3) en position déverrouillée).

• Pour activer la pince de démolition, agir sur la pédale (3).

• Pour arrêter le fonctionnement de la pince de démolition, relâcher la pédale (3).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-7

VARIATIONS SUR DEMANDE

INTERVALLE DE REMPLACEMENT DE L’HUILE HYDRAULIQUE ET DE L’ELEMENT FILTRANT

(*) IMPORTANT: les intervalles de remplacement indiqués doivent être appliqués quand l’engin est utilisé à 100% avec le marteau hydraulique ou la pince de démolition.

En cas d’utilisation de l’engin avec le marteau hydraulique ou la pince de démolition inférieure à 100%, les intervalles de remplacement de l’huile et de l’élément filtrant peuvent être modifiés, comme illustré dans le diagramme suivant.

Quand vous utilisez le marteau hydraulique ou la pince de démolition, la pelle est soumise à des conditions de travail plus sévères que celles de la fouille normale, qui accélèrent la détérioration et la contamination de l’huile hydraulique.

Pour éviter d’endommager le système hydraulique de la pelle, du marteau hydraulique ou de la pince de démolition, référez-vous aux interventions d’entretien en respectant la périodicité indiquée dans ce mode d’emploi; en particulier, remplacez l’huile hydraulique et l’élément filtrant suivant les indications ci-dessous:

(**) IMPORTANT: si l’engin a été livré avec de l’huile hydraulique biodégradable autre que de l’huile HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (sur demande), nous vous informons que cette huile ne peut pas être mélangée à de l’huile hydraulique minérale. En ce qui concerne le remplacement de l’élément filtrant, se référer aux intervalles indiqués dans le tableau ci-dessous. En cas de doute, adressez-vous au Concessionnaire.

Temps d’utilisation du marteau hydraulique ou de la pince de démolition (%)

Intervalle de remplacement (heures) Pièce à changer

Engin équipé d’un marteau hydraulique ou pince de démolition

Engin équipé du godet

Huile hydraulique (**)

600 (*)

2500

Elément filtrant

100 (*)

500

Intervalle de remplacement huile hydraulique

Intervalle de remplacement élément filtrant

Intervalle de remplacement (heures)

F21428

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-8

VARIATIONS SUR DEMANDE

CIRCUIT DE ROTATION DE L’OUTIL Ce circuit est indispensable lorsque l’on désire utiliser des outils qui requièrent une rotation, tels que: la pince de démolition, la benne preneuse, etc.

Le choix d’un outil rotatif doit être effectué avec l’accord du Concessionnaire. En effet, l’outil que l’on entend utiliser doit de toute manière garantir la stabilité de la pelle et la compatibilité avec le circuit hydraulique et électrique dont elle est équipée. L’évaluation des facteurs mentionnés ci-dessus peut déterminer la décision, de la part des techniciens, d’équiper la pelle de dispositifs supplémentaires, en mesure d’éluder toute éventualité de retournement de celle-ci.

De plus, le circuit a besoin d’être soumis à des réglages, qui doivent être effectués exclusivement par des techniciens.

F10592

COMMANDE ROTATION DE L’OUTIL • En appuyant sur le bouton (A) on active la commande de rotation benne preneuse dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre.

• En appuyant sur le bouton (K) on active la commande de rotation benne preneuse dans le sens des aiguilles d’une montre.

YY

S

ATTENTION

YY

• Lorsqu’un équipement rotatif a été monté sur la pelle, conduire lentement et effectuer la rotation de la pelle lentement.

• Tourner l’équipement lorsque la pelle est arrêtée.

Cela pour ne pas provoquer des oscillations dangereuses qui peuvent en compromettre la stabilité.

• Lorsque l’on abaisse la flèche, s’assurer que l’équipement rotatif est bien en position verticale.

• Ne pas utiliser l’équipement rotatif pour des travaux de pose ou de dépose de palées.

• Avant de quitter le poste de conduite, abaisser la flèche jusqu’à ce que l’équipement rotatif soit appuyé au sol, car l’équipement ne doit pas peser sur la pelle et donner lieu, en étant suspendu, à des dangers de lésions pour le personnel.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-9

VARIATIONS SUR DEMANDE

SYSTEME BENNE PRENEUSE Pour l’emploi de la benne preneuse, procéder comme il suit: Vérifiez si les robinets (1) et (2) sur les vérins de godet et de balancier sont fermés (voir la position de l’encoche sur le robinet).

1

F25253

2 F25254

COMMANDE BENNE PRENEUSE Opérer le levier de commande droit pour activer les commandes suivantes: N - Neutre G - Fermeture benne H - Ouverture benne

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-10

VARIATIONS SUR DEMANDE

PROTECTION CABINE (F.O.P.S) L’emploi de la protection (1) est indispensable lors du travail dans des zones avec la possibilité de tombée de cailloux ou déchets.

En cas la machine n’a pas été douée à l’origine de cette protection, on peut s’adresser au Concessionnaire et la faire installer.

1

F25421

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-11

VARIATIONS SUR DEMANDE

POMPE DE TRANSVASEMENT DE CARBURANT

YY

S

ATTENTION

YY 4

Le carburant est un produit inflammable. Ne trouez pas et ne brûlez pas les récipients. Suivez les instructions qui sont fournies sur les récipients pour le stockage et la distribution. Eteignez toutes les matières fumantes et les flammes avant de contrôler ou de remplir le réservoir à carburant. Remplacez les filtres ou dévissez le bouchon d’élimination de la condensation en raison de la présence de vapeurs très inflammables. Ne remplissez pas le réservoir à carburant quand le moteur est en marche. N’utilisez pas d’allumettes, de briquets ni de torches comme source de lumière sur l’engin.

YY

S

ATTENTION

5 F24151

YY

Ne jamais utiliser d’essence, de solvants ou autres fluides inflammables, pour le nettoyage des composants. Utiliser des solvants commerciaux homologués, non inflammables ni toxiques.

3 1

NOTE: pour le ravitaillement utiliser du carburant décanté.

Nous vous recommandons d’effectuer le ravitaillement de carburant à la fin de la journée de travail, vous éviterez ainsi la création de condensation pendant l’arrêt nocturne. N’utilisez pas tout le carburant dans le réservoir car cela provoquerait l’introduction d’air dans le circuit d’alimentation et rendrait indispensable une purge d’air.

9 5

F24152

• La pompe (5) de transvasement de carburant est installée sur le réservoir carburant, côté arrière.

L’accès à la pompe s’obtient en soulevant le volet (4).

• Le remplissage du réservoir du carburant, à l’aide de la pompe électrique de transvasement du carburant, s’effectue de la façon suivante: - enlever le bouchon (1) du réservoir du carburant; - dérouler la tuyauterie jusqu’à pouvoir immerger sa partie finale avec le filtre dans le réservoir du carburant et l’introduire dans l’attache rapide monté sur la machine; - faire passer l’interrupteur (8), qui se trouve sur la pompe (5), de la position OFF à la position ON; - observer sur l’indicateur optique de niveau (3) l’état du remplissage du réservoir; - une fois que le niveau de carburant désiré a été atteint dans le réservoir (9), faire passer l’interrupteur (8) de la position ON à la position OFF; - monter le bouchon (1) sur la goulotte de remplissage de carburant;

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-12

VARIATIONS SUR DEMANDE - vider complètement le flexible du carburant résidu, l’enrouler, puis le remettre dans son emplacement à l’intérieur du compartiment porte-outils; - fermer le volet d’accès à la boîte réservoir à carburant.

YY

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ATTENTION

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Vérifier qu’il n’y ait pas de traces de carburant dans le compartiment porte-outils. Si ce n’est pas le cas, essuyer avec un chiffon et attendre qu’il s’évapore.

Cela afin de prévenir d’éventuels incendies.

IMPORTANT: en enroulant le flexible, faire attention à ne pas le tordre, afin de le maintenir intègre et sans pertes.

ENTRETIEN • Le circuit électrique de la pompe de transvasement du carburant est protégé par un fusible (7) de 10 A. Si le fusible devait interrompre son action, en compromettant ainsi le bon fonctionnement de la pompe, le remplacer immédiatement.

• Le fusible (7) se trouve à l’intérieur de la pompe à carburant. Pour l’accès enlever les deux vis sur le couvercle (10).

• L’extrémité du flexible est munie d’une crapaudine qui, lorsqu’elle s’encrasse, en empêchant ainsi l’aspiration du carburant, doit être nettoyée. Lorsqu’il n’est pas possible de la nettoyer, la remplacer.

10

7

IMPORTANT: le fait d’utiliser des composants non originaux peut comporter des risques de mauvais fonctionnement de la machine et de réduction du niveau de sécurité durant son utilisation.

F20028

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-13

VARIATIONS SUR DEMANDE NOTE:

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

3-14

4 - ENTRETIEN

ENTRETIEN

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S AVERTISSEMENTS DE SECURITE POUR L’EMPLOI DE LA MACHINE y

Ce chapitre ENTRETIEN s’adresse uniquement aux personnes spécialisées appartenant au réseau d’assistance. Les usagers/opérateurs de l’engin sont autorisés à effectuer, dans le respect des précautions de caractère général indiquées, les opérations suivantes: • Graissage (équipement, couronne, tourillon du pont avant et arbre de transmission).

• Contrôle de niveau des liquides et appoint éventuel (huile du moteur, huile du circuit hydraulique, liquide de refroidissement du moteur).

• Nettoyage du filtre à air.

• Contrôle de la pression des pneus et gonflage éventuel.

Ne pas permettre aux personnes non autorisées de réparer ou d’effectuer l’entretien sur cette machine.

Lire avec attention le Manuel d’Emploi et d’Entretien avant de démarrer, employer, effectuer l’entretien, ravitailler en carburant ou réparer cette machine.

Ne pas lubrifier, réparer ou régler une machine ayant le moteur en marche à moins que cela ne soit expressément demandé dans le Manuel d’Emploi et d’Entretien, pour éviter d’être accrochés par des parties en mouvement ou écrasés par la machine.

Arrêter la machine selon les procédures prévues par le Manuel d’Emploi et d’Entretien avant de lubrifier ou d’effectuer des opérations d’entretien.

Chaque fois qu’il faut démonter ou installer des composants de la machine qui doivent être soutenus à l’aide de dispositifs de levage à vérin, il faut s’assurer que les supports sous le vérine et entre le vérin et la machine sont appropriés à la charge qu’ils devront supporter. Transférer immédiatement la charge sur des supports ou des chevalets appropriés. Ne pas desserrer les raccords du circuit hydraulique situés sur l’équipement avant sans avoir d’abord descendu l’équipement au sol tout étendu et avoir éliminé la pression résiduelle par le mouvement des leviers de commande (à moteur éteint).

En cas d’arrêt imprévu du moteur il faut descendre l’équipement au sol comme on peut, ensuite, avant d’intervenir sur le circuit hydraulique, consulter le

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Concessionnaire autorisé. Ne pas travailler au-dessus ou au-dessous de la machine ou sur ses composants si ceux-ci sont uniquement soutenus par des chevalets ou par d’autres dispositifs de soulèvement, selon les normes de sécurité locales ou nationales en vigueur. Ne pas travailler au-dessous ou à proximité d’un outil d’une machine ou sur des parties qui ne sont pas soutenues et bloquées de manière appropriée.

Placer toujours le commutateur de démarrage sur la position de verrouillage avant de nettoyer, de réparer ou d’intervenir sur la machine et après que cette dernière a été garée, afin d’éviter des blessures. Ne pas utiliser d’essence, de solvants ou d’autres fluides inflammables pour les opérations de nettoyage. Utiliser des solvants commerciaux homologués, non inflammables ni toxiques.

NE PAS SE SERVIR DES MAINS pour repérer les fuites de pression. Les fuites de fluide sous pression peuvent avoir une force suffisante à percer la peau.

S’il faut effectuer des réparations ou des opérations d’entretien dans des zones qui ne sont pas accessibles depuis le sol, utiliser une échelle ou une plateforme à marches conforme aux normes de sécurité pour atteindre la zone de travail. Exécuter toutes les opérations d’entretien et de réparation avec attention.

Pour réduire le risque d’électrocution, employer uniquement des appareillages auxiliaires pour amener du courant au réchauffeurs, au charge-batteries, aux pompes ou à d’autres appareillages semblables, qui soient reliés à la terre. Avant de démarrer le moteur, avertir toutes les personnes qui sont en train d’exécuter des réparations ou qui travaillent autour de la machine. Garder les mains et le visage loin des raccords desserrés des tuyaux quand on exécute les essais d’efficacité et d’étanchéité des injecteurs et des groupes. Il faut aussi porter des lunettes de protection à écrans latéraux. Ne pas travailler audessous ou à proximité d’un cinématisme de l’outil ou d’autres parties de la machine si celles-ci ne sont pas soutenues et bloquées de manière appropriée. Placer toujours le levier de sécurité sur la position de verrouillage.

ATTENTION

Bloquez toujours le capot avant d’effectuer toute intervention sur les organes placés sous le capot.

Gardez les personnes loin des équipements ou des outils quand ils sont suspendus afin d’éviter d’endommager l’engin. En raison de la présence de fluides inflammables, n’utilisez pas d’allumettes, d’allumecigares ou de torches comme moyen d’éclairage pendant les interventions sur l’engin en présence de fluides inflammables.

Dégonflez les pneus avant de retirer les objets qui se sont bloqués dans la bande de roulement ou, dans

YYYYYY

tous les cas, avant de procéder à leur démontage.

Utilisez les outils adéquats pour aligner les orifices.

N’UTILISEZ JAMAIS VOS DOIGTS ET VOS MAINS. Ne garez pas, n’effectuez pas d’entretien, de réparation ou tout autre travail sans placer le levier de sécurité de verrouillage du circuit hydraulique dans la position de verrouillage.

Abaissez toujours l’équipement jusqu’au sol et déchargez la pression dans tous les circuits avant d’effectuer l’entretien sur l’engin.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-1

ENTRETIEN

NOTES GENERALES Utilisez correctement l’engin afin de prolonger dans le temps sa durée de vie.

Suivez les indications de contrôle et d’entretien correct fournies dans ce manuel.

Contrôlez l’engin tous les jours avant de commencer le travail: • Vérifiez les commandes et les instruments.

• Vérifiez les niveaux d’huile, de carburant et de liquide de refroidissement (avec l’engin placé sur une surface plate).

• Vérifiez qu’il n’y ait pas de fuites de fluides, de pliures, de fissures ni d’endommagements des tuyaux flexibles ou rigides.

• Contrôlez visuellement à l’extérieur de l’engin en relevant son état de conservation, l’absence de bruit ou d’irradiation excessive de chaleur.

• Vérifiez qu’aucun raccord ne soit desserré et qu’aucune pièce ne soit détachée.

F1441

Si l’engin présente des dysfonctionnements, réparezle avant de le mettre en marche ou contactez le concessionnaire autorisé.

IMPORTANT: • Utilisez uniquement des liquides et des lubrifiants recommandés (les INGREDIENTS sont visibles dans ce chapitre).

• Utilisez uniquement des pièces de rechange d’origine.

• L’utilisation de carburant, de liquides lubrifiants, de liquides ou de pièces de rechange, différents de ceux recommandés ou d’origine, entraîne la suspension immédiate de la garantie.

• Ne modifiez jamais le réglage du dispositif de réglage de la pompe à injection du moteur thermique ou le réglage de la soupape de sécurité du circuit hydraulique.

• Les plombages peuvent être retirés uniquement par du personnel autorisé; dans le cas contraire, le fabricant décline toute responsabilité aux effets de la garantie.

• Protégez toujours les éléments électriques de l’eau ou de l’humidité.

• Ne démontez jamais les éléments électriques comme la centrale électronique principale, les capteurs, etc., car ils pourraient être endommagés irréversiblement.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-2

ENTRETIEN

VERIFIER REGULIEREMENT LE COMPTEUR D’ HEURES • Lisez attentivement les heures de travail effectuées par l’engin sur le compteur d’heures (1) et déterminez, en fonction du TABLEAU GÉNÉRAL D’ENTRETIEN ET DE GRAISSAGE DE L’ENGIN dans ce chapitre, quand et quels types d’entretien effectuer.

• Les intervalles d’entretien indiqués dans le tableau se réfèrent à un fonctionnement de l’engin dans des conditions normales d’utilisation.

• Pendant la première période d’utilisation de l’engin et dans des conditions de fonctionnement particulièrement difficiles, des intervalles d’entretien plus courts par rapport aux intervalles indiqués, peuvent être requis.

1

F24147

PLAQUE DE RECAPITULATION DES INTERVENTIONS D’ENTRETIEN Une plaque de récapitulation (1) indiquant les principaux graissages, nettoyages et remplacements à effectuer périodiquement, est placée à l’intérieur de la boîte à outils.

1 F23976

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-3

ENTRETIEN

PREPARER L’ENGIN POUR L’ENTRETIEN Avant d’effectuer les interventions d’entretien fournies dans les chapitres suivants, placez l’engin comme indiqué ci-dessous sauf si le mode d’emploi vous demande d’opérer d’une façon totalement différente: • Placez l’engin sur une surface plate.

• Abaissez le godet jusqu’au sol.

• Désactivez le bouton auto-idle.

• Tournez complètement le bouton de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre.

• Placez le commutateur de démarrage sur (OFF) et enlevez la clé (si l’entretien doit être effectué quand le moteur est en marche, ne laissez pas l’engin sans surveillance).

• Tirez la console gauche (1) et placez-la dans la position de verrouillage (LOCK).

• Avant d’effectuer toute intervention sur l’engin, les préposés à l’entretien doivent absolument appliquer un panneau indiquant que l’entretien est en cours (2), signalant que l’engin n’est pas totalement opérationnel et que du personnel d’entretien est présent mais n’est pas visible. Ce panneau peut être placé sur le levier de commande gauche, sur le levier de sécurité ou sur la porte de la cabine.

• Avant et après tout graissage, nettoyez soigneusement les graisseurs, les couvercles, les bouchons afin d’éviter que des corps étrangers pénètrent dans les mécanismes.

• Il est recommandé de remplacer l’huile dans les différents organes tout de suite après l’arrêt de l’engin. De cette manière, l’huile étant chaude peut se vidanger plus facilement avec les dépôts en suspension.

yyy

S

F24729

1

F24536

AVERTISSEMENT

yyy

Si des opérations d’entretien sont conseillées avec des organes encore chauds, c’est-à-dire suite à l’arrêt de la machine, il faut protéger votre corps avec des vêtements appropriés et des protections afin d’éviter des brûlures et des dommages aux personnes.

2

F6069

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-4

ENTRETIEN

CAPOT ET VOLETS D’ACCES

yyy

S

AVERTISSEMENT

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Ne gardez pas le capot et les volets d’accès ouverts quand l’engin est placé en pente ou s’il y a du vent. Le capot et les volets peuvent se refermer accidentellement en provoquant des lésions aux personnes.

Capot moteur (côté droit de la machine) Soulever le capot (1) avec la manille externe sur le capot même. Le capot reste en position ouverte à l’aide de deux ressorts à gaz (2).

1 2

F24031

Volet de la boîte réservoir (côté gauche arrière de l’engin)

3

Ouvrir le volet (3) d’accès avec la manille externe spéciale. Le capot reste en position ouverte à l’aide d’un ressort à gaz (4).

4 F24032

Volet de la boîte radiateur (côté droit arrière de l’engin)

5

Ouvrir le volet (5) d’accès avec la manille externe spéciale. Le capot reste en position ouverte à l’aide d’un ressort à gaz (6).

6

F24033

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-5

ENTRETIEN

CONTROLE VISUEL EXTERIEUR En intervenant dès que le dysfonctionnement apparaît, vous pouvez sensiblement réduire les coûts d’entretien et les temps d’arrêt de l’engin.

Nous vous conseillons, par conséquent, d’effectuer un contrôle visuel extérieur des pièces de l’engin qui sont indiquées sur la figure tous les jours avant de commencer la journée de travail ou à la fin de celle-ci, afin de vous assurer du bon état de conservation de l’engin.

Boulons, écrous et brides desserrés, pièces usées ou endommagées

Instruments ne fonctionnant pas ou cassés

Fuites d’huile du circuit hydraulique, accumulation de saleté sur les vérins hydrauliques et pertes

Accumulation de saleté dans le préfiltre externe air Accumulation de saleté dans la grille du radiateur

Pression pneus, lésions couverture et usure Conditions de l’équipement Pertes d’huile et eau moteur

Ponts et différentiel: pertes d’huile

Transmission: pertes d’huile

Réducteurs latéraux roues: pertes d’huile F24034

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-6

ENTRETIEN

CONTROLES AVANT DE COMMENCER LA JOURNEE DE TRAVAIL POINTS D’INTERVENTION

Remplacement

Huile du moteur Huile du circuit hydraulique Réservoir à carburant Réservoir lave-glaces

Graissage

Nettoyage

Contrôle

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Préfiltre à carburant

12345678901234 12345678901234 12345678901234

Circuit de refroidissement du moteur

HUILE DU MOTEUR (Contrôle visuel du niveau et appoint, si nécessaire)

YY

S

DANGER

YY

Ne faites pas tourner le moteur de l’engin dans des lieux fermés dépourvus de systèmes d’aération capables d’éliminer les gaz d’échappement toxiques.

YY

S

ATTENTION

YY

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

YY

S

ATTENTION

YY

F24729

Nous vous rappelons que le moteur et l’huile peuvent atteindre des températures très élevées lors de leur fonctionnement et utilisation; ainsi, il faut, quand vous effectuez cette opération avec le moteur encore chaud, que vous protégiez votre corps en portant des vêtements et des protections adéquats car il y a danger de brûlure et de lésion.

IMPORTANT: contrôlez le niveau d’huile quand le moteur thermique est froid et arrêté.

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendre 15-20 minutes pour permettre à l’huile d’écouler à l’intérieur du carter.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-7

ENTRETIEN

• Ouvrir le capot moteur comme décrit au paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

• Retirez la jauge de contrôle (2), nettoyez-la avec un

2

chiffon sec et replacez-la dans son logement, extrayez-la de nouveau et vérifiez le niveau d’huile. Ce niveau devra être compris entre les limites MINI et MAXI, situées sur l’extrémité de la jauge.

NOTE: introduisez la jauge de contrôle niveau lentement dans son siège de façon à éviter que la pression ne fausse le contrôle du niveau.

MAX

MIN.

En relevant un niveau trop bas de l’huile du moteur thermique, ôtez le bouchon (1) et faites l’appoint par la goulotte de remplissage.

• Fermez le capot moteur.

F20466

IMPORTANT: n’ajoutez pas d’huile ayant des caractéristiques différentes de celles de l’huile présente dans le moteur (référez-vous au TABLEAU DE RAVITAILLEMENT dans ce chapitre).

1

2

F24622

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-8

ENTRETIEN

HUILE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE (Contrôle visuel du niveau et appoint, si nécessaire)

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S

AVERTISSEMENT

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Pendant le travail, les composants et les tuyaux constituant le circuit hydraulique peuvent atteindre des températures élevées. Il faut donc éteindre la machine et la laisser se refroidir avant de commencer les opérations de contrôle ou d’entretien: risque de brûlure.

Si le contrôle est effectué à la fin du travail, il faut agir comme il suit: • Placez l’engin sur une surface plate; • Placez l’engin avec le vérin de balancier complètement rétracté et le vérin du godet complètement étendu; • Posez le godet sur le sol; • Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Si le niveau de l’huile hydraulique est trop bas sur l’indicateur (1) faites l’appoint en procédant comme indiqué dans le chapitre ENTRETIEN 2500 HEURES DE TRAVAIL, paragraphe “HUILE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE”.

F24729

1

IMPORTANT: n’ajoutez pas d’huile ayant des caractéristiques différentes de celles de l’huile présente dans le réservoir à huile hydraulique (référez-vous au TABLEAU DE RAVITAILLEMENTdans ce chapitre).

F24036

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-9

ENTRETIEN

RESERVOIR A CARBURANT (Contrôle du niveau et appoint)

YY

S

ATTENTION

2

YY

Le carburant est un produit inflammable. Ne trouez pas et ne brûlez pas les récipients. Suivez les instructions qui sont fournies sur les récipients pour le stockage et la distribution.

Eteignez toutes les matières fumantes et les flammes avant de contrôler ou de remplir le réservoir à carburant. Remplacez les filtres ou dévissez le bouchon d’élimination de la condensation en raison de la présence de vapeurs très inflammables.

Ne remplissez pas le réservoir à carburant quand le moteur est en marche. N’utilisez pas d’allumettes, de briquets ni de torches comme source de lumière sur l’engin.

1

F24564

• Vérifiez que l’engin est bien placé sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

NOTE: pour effectuer le ravitaillement en carburant, utilisez du carburant décanté; pour le transvaser du récipient de décantation au réservoir de l’engin, utilisez l’électropompe.

Nous vous recommandons d’effectuer le ravitaillement de carburant à la fin de la journée de travail, vous éviterez ainsi la création de condensation pendant l’arrêt nocturne.

N’utilisez pas tout le carburant dans le réservoir car cela provoquerait l’introduction d’air dans le circuit d’alimentation et rendrait indispensable une purge d’air.

• Vérifiez le niveau de carburant avec l’indicateur (1).

• Ouvrez le bouchon (2) avec la clé qui vous est fournie et remplissez le réservoir.

• Contrôler l’indicateur de niveau (1) pour déterminer le niveau de carburant atteint.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-10

ENTRETIEN

RESERVOIR LAVE-GLACES (Contrôle) Situé à l’extérieur du poste de conduite, dans le volet coffre réservoir gauche. Vérifier le niveau du liquide détergent et remplir si nécessaire.

NOTE: en hiver utiliser du liquide détergent approprié et mélangé dans la quantité nécessaire d’après la température externe.

YY

S

ATTENTION

YY

Le liquide nettoyant pur s’enflamme facilement au contact avec les substances comburantes ou à la présence d’autres sources d’allumage (étincelles, flammes). Eviter de fumer pendant le remplissage du liquide des essuie-glaces.

F24038

PRE-FILTRE DU CARBURANT (Nettoyage)

3

Vidange de l’eau Au cas où le témoin sur le moniteur de contrôle s’allumerait, procéder à la vidange de l’eau présente à l’intérieur du préfiltre carburant (1) en agissant comme il suit: • Ouvrir le capot moteur.

• Enlever le capteur d’engorgement (2) en appuyant sur le collier de blocage s’y rapportant.

• Tourner lentement la bague (3) et décharger l’eau dans un conteneur convenable. Fermer la bague lorsque uniquement du combustible commence à sortir.

• Installez le capteur d’engorgement (2) et fermer le capot moteur.

1

2 F24039

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-11

ENTRETIEN

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (Contrôle visuel du niveau et appoint, si nécessaire)

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AVERTISSEMENT

yyy

Quand le moteur est très chaud, ne retirez pas le bouchon du vase d’expansion ou du radiateur: risque de brûlure.

Si le contrôle est effectué à la fin du travail, il faut agir comme il suit: • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Ouvrez le volet du compartiment radiateurs et verrouillez-le en position ouverte • Vérifiez la presence du liquide de refroidissement à l’intérieur du vase (1).

• Dans le cas ou le niveau est trop bas, c’est à dire au dessous de la moitié du vase, enlevez le bouchon (2) et appointez le niveau.

• Introduisez le bouchon (2) et fermez le volet.

IMPORTANT: en cas d’appoint maintenit le percentage d’eau et d’antigel de l’installation. Employez de l’eau propre et si possible sans composés de chlorure ( voir TABLEAU DE RAVITAILLEMENT dans ce chapitre).

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-12

ENTRETIEN

TABLEAU GENERAL D’ENTRETIEN ET DE GRAISSAGE DE L’ENGIN HEURES D’INTERVALLE DE L’ENTRETIEN 100 500 1000 1500 2000 2500 3000

1234567 1234567 1234567 1234567 1234567 1234567 1234567 1234567 12345

12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345

1234567 1234567 1234567 12345 1234567 1234567 12345

12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345 12345

1234567 1234567 1234567 1234567 1234567 12345

POINTS D’INTERVENTION

PAGE

Tringlerie du godet

4-14

Flèche et balancier

4-15

Stabilisateurs ou lame

4-15

Filtres à air de circulation interne et externe

4-17

Filtre à air: élément externe (*)

4-19

Huile réducteur de rotation

4-20 / 4-59

Huile pont réducteurs

4-21

Huile ponts avant et arrière

4-22

Huile boîte de vitesses

4-22

Serrage des boulons

4-23

Pneus

4-30

Réservoir à carburant

4-31

Tuyaux, lignes et raccords

4-32

Tuyaux de carburant

4-40

Réservoir à huile du système hydraulique

4-41

Huile moteur et filtre (*)

4-42

Filtre carburant

4-44

Filtre huile système hydraulique

4-46

Roulement de la couronne

4-48

Dents de la couronne

4-49

Pont avant

4-50

12345 12345 12345

Circuit de refroidissement du moteur (*) Charge accumulateurs

4-52

12345 12345 12345 12345

Filtre huile freins et servocommandes

4-53

Conditionneur air

4-54

Filtre à air: élément externe

4-55

Préfiltre à carburant

4-56

Courroie du ventilateur-alternateur

4-58

Huile boîte de vitesses, huile ponts

4-61

Filtre à air: élément interne (*)

4-65

4-51 / 4-63

123456 Huile circuit hydraulique (**) 123456 123456 123456 Soupapes moteur

4-66 4-72

(**) IMPORTANT: si l’engin a été livré avec de l’huile hydraulique biodégradable autre que de l’huile HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (sur demande), nous vous informons que cette huile ne peut pas être mélangée à de l’huile hydraulique minérale.

Remplacement

( * ) Opération devant être effectuée lors de l’allumage du témoin correspondant.

Graissage

12345678 12345678 12345678 12345678 12345678

Nettoyage

123456 123456 123456 123456 Contrôle

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-13

ENTRETIEN

100 HEURES DE TRAVAIL POINTS D’INTERVENTION

Remplacement

Graissage

Nettoyage

Contrôle

Tringlerie du godet Flèche, balancier et groupe balancement Stabilisateurs ou lame

TRINGLERIE DU GODET (Lubrification) • Vérifiez que l’engin est bien placé sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

A l’aide de la pompe de graissage, injectez de la graisse du type prescrit (référez-vous aux INGREDIENTS dans ce chapitre) dans les graisseurs des articulations indiquées.

F24729

IMPORTANT: quand vous effectuez des fouilles en présence d’eau ou de boue, nous vous recommandons de graisser les parties toutes les 10 heures de travail.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-14

ENTRETIEN

FLECHE ET BALANCIER (Lubrification) • Vérifiez que l’engin est bien placé sur une surface plate.

• Posez le godet sur le sol et placez le balancier de manière à faciliter l’accès à tous les points de graissage indiqués. Pendant le graissage, utilisez uniquement des échelles de sécurité si vous en avez besoin.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

F24532

A l’aide de la pompe de graissage, injectez de la graisse du type prescrit (référez-vous aux INGREDIENTS dans ce chapitre) dans les graisseurs des vérins sur la flèche et sur le balancier (comme indiqué dans les figures).

STABILISATEURS OU LAME (Lubrification) • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

A l’aide de la pompe de graissage, injectez de la graisse du type prescrit (référez-vous aux TABLEAU DE RAVITAILLEMENT dans ce chapitre) dans les graisseurs des stabilisateurs ou de la lame.

F24533

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-15

ENTRETIEN

500 HEURES DE TRAVAIL POINTS D’INTERVENTION

Remplacement

Filtres à air de circulation interne et externe Filtre à air: élément externe

Graissage

Nettoyage

Contrôle

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 12345678901234 123456789012345678

12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 123456789012345678 123456789012345678

Huile réducteur de rotation Huile pont réducteurs Huile ponts avant et arrière Huile boîte de vitesses Serrage des boulons Pneus

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 12345678901234

Réservoir à carburant

12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234

Tuyaux, lignes et raccords Tuyaux de carburant Réservoir à huile du système hydraulique Huile du moteur et filtre Filtre carburant Filtre huile système hydraulique Roulement de la couronne Dents de la couronne Pont avant

123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 123456789012345678 12345678901234 123456789012345678 12345678901234

Circuit de refroidissement du moteur

12345678901234 12345678901234 12345678901234

Charge accumulateurs

12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234

Filtre huile freins et servocommandes Conditionneur air

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-16

ENTRETIEN

FILTRES A AIR DE CIRCULATION INTERNE ET EXTERNE (Nettoyage)

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Eloignez de la zone de travail le personnel non concerné à l’entretien. Protégez-vous de la projection de particules, mettez des vêtements appropriés et des lunettes avec des protections latérales.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

F24729

1

2

1

Démontage de la tablette à objets arrière • Placez le siège de conduite complètement en avant.

• Otez les vis (1) de fixation de la tablette à objets (2) et enlevez-la de son siège.

Montage de la tablette à objets

• Montez la tablette à objets en procédant de la

F19962

manière suivante: - mettez la tablette (2) dans son siège et fixez-la à l’aide des vis spéciales (1).

Démontage du filtre à air de circulation interne (*)(5) • Retirez le filtre en procédant de la manière suivante: - enlever la poignée (3). Soulever la grille porte-filtre (4) et ôter le filtre (5). (*) Ce filtre est monté uniquement sur un engin doté d’un système de climatisation.

5 4 3

Démontage du filtre à air extérieur (6)

• Retirez le filtre en procédant de la manière suivante: - Oter les poignées (7) et le couvercle (8); - ôtez le filtre (6).

F19963

IMPORTANT: utilisez de l’air comprimé à une pression inférieure à 0,2 MPa (2 kg/cm2) pour nettoyer les filtres. Vous pourriez, dans le cas contraire, endommager les filtres.

7 8

Nettoyage des filtres à air de circulation interne (5) et externe (6) • Nettoyez les filtres en utilisant de l’air comprimé à une pression inférieure à 0,2 MPa (2 kg/cm2) ou de l’eau.

7

F19964

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-17

ENTRETIEN • Quand vous nettoyez les filtres avec de l’eau, procédez de la manière suivante: - nettoyez les filtres en utilisant de l’eau propre; - laissez le filtre immergé dans un mélange d’eau et de liquide de nettoyage neutre pendant 5 minutes; - rincez le filtre pour éliminer le liquide de nettoyage, la poussière et la saleté qui restent avec de l’eau propre; - séchez les filtres.

6

Montage du filtre à air extérieur (6) (après un nettoyage ou quand il est neuf) • Montez le filtre en procédant de la manière suivante: - positionner le filtre de sorte que les flèches (9) estampillées sur le filtre même soient orientées vers l’intérieur de la cabine.

F24537

9

Montage du filtre à air de circulation interne (5) (après un nettoyage ou quand il est neuf) • Montez le filtre en procédant de la manière suivante: - repositionner le filtre dans la grille porte-filtre (5).

• Remonter la poignée (3).

Remplacement des filtres Le remplacement des filtres doit être effectué en respectant les conditions suivantes: • Filtre à air externe: après avoir nettoyé 10 fois le filtre; • Filtre à air interne: quand le filtre est tellement colmaté qu’il ne permet plus le nettoyage.

F19966

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4-18

ENTRETIEN

FILTRE A AIR: ELEMENT EXTERNE (Nettoyage) 1 IMPORTANT: cette opération doit être effectuée même si le voyant correspondant s’allume sur l’afficheur de l’écran.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Portez des lunettes de protection dotées d’écrans latéraux quand vous utilisez de l’air comprimé pour nettoyer les pièces, de manière à réduire le risque de lésions dues à la projection de particules. Limitez la pression à 0,2 MPa (2 kg/cm2).

F24538

Procéder au nettoyage de l’élément externe du filtre à air en opérant comme suit: • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Ouvrir le capot moteur.

• Dévisser l’écrou papillon (1) et extraire le couvercle avec l’élément externe.

• Nettoyer l’élément externe (2) au moyen d’air comprimé. Diriger le jet d’air de l’intérieur du filtre vers l’extérieur.

• Contrôler qu’il n’y a pas de trous ou de lacérations, en introduisant une lampe de puissance suffisante à l’intérieur du filtre. La lumière montrera la présence de trous ou de lacérations dans le filtre, qui devra donc être remplacé.

• Insérer l’élément externe (2), en vérifiant qu’il est bien inséré, et le fixer au moyen de l’écrou papillon (1).

2

F20464

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4-19

ENTRETIEN

HUILE REDUCTEUR DE ROTATION (Contrôle)

YY

S

ATTENTION

YY

N’effectuez jamais d’entretien ni d’inspection sur les circuits du moteur de rotation si l’engin est placé sur des terrains en pente.

Le circuit est hautement pressurisé en raison du poids de l’engin.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Nous vous rappelons que le réducteur de rotation et son huile peuvent atteindre des températures très élevées lors du fonctionnement de l’engin; ainsi, il faut, quand vous effectuez cette opération avec le moteur encore chaud, que vous protégiez votre corps en portant des vêtements et des protections adéquats car il y a danger de brûlure et de lésion.

F24729

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

• Vérifiez le niveau d’huile dans le réducteur avec la jauge de contrôle (2).

• Le niveau doit se trouver entre les marques de référence MIN et MAX, gravées sur la jauge.

• Si vous relevez un niveau insuffisant d’huile, faites l’appoint par la goulotte de remplissage (1).

1

F24539

IMPORTANT: n’ajoutez pas d’huile ayant des caractéristiques différentes de celles de l’huile qui est utilisée dans le réducteur de rotation (référez-vous aux TABLEAU DE RAVITAILLEMEN dans ce chapitre).

2

MIN.

MAX

F20466

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4-20

ENTRETIEN

HUILE PONTS REDUCTEURS (Contrôle)

YY

S

ATTENTION

YY

Ne dévissez jamais les vis de vidange/niveau avant d’avoir dégagé la pression existant dans le carter de réducteur.

• Lors d’opération de purge, restez en position écartée par rapport au flanc du réducteur; portez toujours des lunettes de protection.

• Ne dévissez pas rapidement les vis de niveau/ vidange; desserrez-les au contraire doucement de quelques tours pour dégager l’air.

1

• Placez l’engin, si possible avec le moteur encore chaud, sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

1

Positionnez le réducteur selon la figure et vérifiez que le niveau de l’huile dans les quatre réducteurs (un pour chaque roue) arrive au bouchon (1); si nécessaire, faites l’appoint du bouchon.

F24540

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4-21

ENTRETIEN

HUILE PONTS AVANT ET ARRIERE (Contrôle)

YY

S

ATTENTION

YY

Ne dévissez jamais les vis de vidange/niveau avant d’avoir dégagé la pression existant dans le carter du pont.

• Lors d’opération de purge, restez en position écartée; portez toujours des lunettes de protection.

• Ne dévissez pas rapidement les vis de niveau/ vidange; desserrez-les au contraire doucement de quelques tours pour dégager l’air.

1

F24542

• Placez l’engin, si possible avec le moteur encore chaud, sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

Contrôlez que le niveau de l’huile du carter de différentiel de chaque pont arrive au bouchon (1); si nécessaire, faites l’appoint du bouchon même.

HUILE BOITE DE VITESSES (Contrôle)

• Placez l’engin, si possible avec le moteur encore chaud, sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

1

Contrôlez que le niveau de l’huile du carter boîte de vitesses arrive au bouchon (1); si nécessaire, faites l’appoint du bouchon même.

F24541

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4-22

ENTRETIEN

SERRAGE DES BOULONS (Contrôle) • Placez l’engin sur une surface plate. Afin de faciliter le contrôle du serrage à couple des vis de fixation du réservoir à huile hydraulique et du réservoir à carburant, il faut placer l’engin avec la tourelle tournée de 90°. Pour les contrôles restants, l’engin pourra être placé avec la tourelle dans une position parallèle au châssis.

• Appuyez le godet au sol.

• Tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Les serrages au couple devront être effectués avec une clé dynamométrique correctement réglée.

F24729

A

VIS DE FIXATION DU MOTEUR

YY

S

ATTENTION

YY

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

• Ouvrez le capot et bloquez-le dans la position ouverte, comme indiqué dans le paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

B D

• Contrôlez le serrage à couple des vis indiquées cidessous: A) Vis de fixation des supports élastiques du moteur (côté avant): Vis: M16 x 2 Couple: 21 ± 2 daNm Douille de: 24 mm B) Vis de fixation des supports élastiques du moteur (côté arrière): Vis: M16 x 2 Couple: 21 ± 2 daNm Douille de: 24 mm C) Vis de fixation brides de support moteur (côté arrière): Vis: M12 x 1,75 Couple: 11 ± 1 daNm Douille de: 19 mm D) Vis de fixation bride de support moteur (côté avant) Vis: M12 x 1,75 Couple: 11 ± 1 daNm Douille de: 19 mm

C

F24544

• Fermez le capot moteur.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-23

ENTRETIEN VIS DE FIXATION DU RÉSERVOIR À CARBURANT • Placez-vous sous l’engin, desserrez les vis qui fixent le volet, placé au niveau du réservoir huile hydraulique et retirez-le.

• Contrôlez le serrage à couple des vis comme indiqué ci-dessous: - Vis: M16 x 2 - Couple: 21 ± 2 daNm - Douille de: 24 mm • Remontez le volet avec ses vis de fixation.

F24545

VIS DE FIXATION DU RÉSERVOIR À CARBURANT • Placez-vous sous l’engin, desserrez les vis qui fixent le volet, placé au niveau du réservoir à carburant et retirez-le.

• Contrôlez le serrage à couple des vis comme indiqué ci-dessous: - Vis: M16 x 2 - Couple: 21 ± 2 daNm - Douille de: 24 mm • Remontez le volet avec ses vis de fixation.

F24546

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-24

ENTRETIEN ECROUS DE FIXATION DE LA BRIDE POMPE HYDRAULIQUE SUR LE MOTEUR • Ouvrir le capot moteur.

• Contrôlez le serrage à couple des vis de fixation des pompes hydrauliques comme indiqué ci-dessous: - Vis (A): M10 x 1,5 - Couple: 5 ± 0,5 daNm - Douille de: 17 mm - Vis (B): - Couple: - Douille de:

A

B

M20 x 2,5 22 ± 2 daNm 30 mm

• Une fois finie l’opération, fermez le volet.

F24547

VIS DE FIXATION DU DISTRIBUTEUR SUR LA BRIDE • Contrôlez le serrage à couple des vis de fixation du distributeur sur la bride comme indiqué ci-dessous.

- Vis: M14 x 2 - Couple: 18 ± 2 daNm - Douille de: 22 mm

F24548

VIS DE FIXATION DU CONTREPOIDS • Contrôlez le serrage à couple des vis de fixation de la bride sur le châssis comme indiqué ci-dessous: - Vis: M24 x 2 - Couple: 60 ± 5 daNm - Douille de: 36 mm

F24549

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-25

ENTRETIEN VIS DE FIXATION DU RÉDUCTEUR DE ROTATION • Contrôlez le serrage à couple des vis (A) et (B) de fixation du réducteur de rotation comme indiqué cidessous:

A

Vis (A) de fixation du moteur: - Vis: M8 x 1,25 - Couple: 3 ± 0,3 daNm - Douille de: 6 mm B

Vis (B) de fixation du motoréducteur: - Vis: M16 x 2 - Couple: 21 ± 2 daNm - Douille de: 24 mm

F24550

VIS DE FIXATION DES BRIDES DES BATTERIES • Enlevez le volet des batteries.

• Contrôlez le serrage à couple des vis de fixation des brides comme indiqué ci-dessous: Bride latérale - Vis: - Couple: - Douille de:

M10 x 1,5 5 ± 0,5 daNm 17 mm

F25295

VIS DE FIXATION DU DISTRIBUTEUR JOINT TOURNANT - Vis: - Couple: - Douille de:

M12 x 40 11 ± 1 daNm 19 mm

F24551

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-26

ENTRETIEN ECROUS DE FIXATION DE LA CABINE • Pour accéder aux écrous qui fixent la cabine sur le châssis de l’engin, soulevez le tapis en caoutchouc qui recouvre le sol de la cabine.

• Contrôlez le serrage à couple des écrous de fixation de la cabine comme indiqué ci-dessous: - Ecrous: M16 x 2 - Couple: 21 ± 2 daNm - Douille de: 24 mm

VIS DE FIXATION DE LA COURONNE D’ORIENTATION • Contrôlez le serrage à couple des vis (A) de fixation de la couronne sur le chariot et des vis (B) de fixation de la couronne sur la tourelle: Vis (A) de fixation de la couronne sur le chariot: - Vis: M16 x 2 - Couple: 33 ± 3 daNm - Douille de: 24 mm

A

B Vis (B) de fixation de la couronne sur la tourelle: - Vis: M16 x 2 - Couple: 33 ± 3 daNm - Douille de: 14 mm

F24552

ECROU DE FIXATION PONT ARRIÈRE - Ecrou: - Couple: - Douille de:

M24 x 3 70 ± 7 daNm 36 mm

ECROU DE FIXATION PONT AVANT - Ecrou: - Couple: - Douille de:

M20 x 2,5 50 ± 5 daNm 30 mm

F24553

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-27

ENTRETIEN VIS DE FIXATION VÉRIN DE BLOCAGE PONT AVANT WX95 - Vis: - Couple: - Douille de:

M16 x 2 21 ± 2 daNm 24 mm

WX125 - Vis: - Couple: - Douille de:

M18 x 2,5 30 ± 3 daNm 27 mm

F24554

VIS DE FIXATION DU MOTEUR HYDRAULIQUE TRANSLATION WX95 - Vis: - Couple: - Douille de:

M12 x 1,75 11 ± 1 daNm 19 mm

WX125 - Vis: - Couple: - Douille de:

M 16 x 2 21 ± 2 daNm 24 mm

F24555

ÉCROUS DE FIXATION ROUES - Ecrous: - Couple: - Douille de:

M22 x 1,5 50 ± 4 daNm 32 mm

F24557

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-28

ENTRETIEN VIS DE FIXATION LAME ET STABILISATEURS WX95 - Vis: - Couple: - Douille de:

M20 x 2,5 50 ± 5 daNm 30 mm

WX125 - Vis: - Couple: - Douille de:

M24 x 3 x 50 60 ± 5 daNm 36 mm

F24556

VIS DE FIXATION PLAQUE SUPPORT DISTRIBUTEUR - Vis: - Couple: - Douille de:

M14 x 40 18 ± 2 daNm 22 mm

F24615

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-29

ENTRETIEN

PNEUS

WX95

(Contrôle pression)

YY

S

ATTENTION

YY

• Dégonflez les pneus avant de retirer les objets qui se sont bloqués dans la bande de roulement ou, dans tous les cas, avant de procéder à leur démontage.

YY

S

ATTENTION

Type

Marque

Montage

Pression de gonflage

8.25-20 EM PR14

BARUM

accouplé

6,75 bar

individuel

6 bar

accouplé

6,9 bar

500/45-20 ALLIANCE PR18 8.25-20 14PR MT54

YY

• Assurez-vous que les pneus soient gonflés correctement à la pression prévue par le constructeur.

• Contrôlez périodiquement qu’ils ne soient pas endommagés.

• Contrôlez la pression des pneus seulement à froid: danger de sous-gonflage.

• Tenez-vous à l’écart du côté du pneu pendant le gonflage.

• Ne gonflez jamais les pneus avec des gaz inflammables ou avec l’air des installations pneumatiques qui utilisent les injecteurs à alcool.

• Contrôlez les boulons des roues et/ou les clés entre jante et balconade. Serrez-les s’il le faut, selon les procédures prévues.

TVS

WX125

Le gonflage erroné est la cause de la plupart des inconvénients et des avaries aux pneus.

Si la pression est insuffisante, on aura des dommages au corps des toiles. En effet, la flexion répétée et continue des flancs du pneu provoque des coupures et des détachements des toiles. Evitez aussi le gonflage à pression excessive. S’il faut faire des travaux sur des terrains à basse consistance, on peut améliorer la flottaison de la machine en réduisant la pression. La pression prévue se réfère à des pneus froids. Si la machine est employée en continu sur 24 heures et qu’il n’est pas possible de contrôler la pression sur les pneus froids, il faut déterminer d’une façon expérimentale un facteur de correction pour en tenir compte.

Procédez comme suit: contrôlez la pression à froid plusieurs fois et plus tard, au moins après deux heures de travail. La différence moyenne doit être ajoutée à la pression prévue, lorsque le contrôle est fait pendant l’emploi continu. Pendant de longues périodes de travail, la machine accumule dans les pneus de la chaleur, qui provoque des augmentations de la pression interne.

On a tenu compte de ces augmentations normales lors du projet des pneus.

Type

Marque

Montage

Pression de gonflage

10.00-20 PR14

BARUM

accouplé

6,5 bar

600/40-22.5 ALLIANCE PR18

individuel

6 bar

10.00-20 16PR MT54

accouplé

7,6 bar

TVS

A

C

B

F5640

Pressions de gonflage en conditions de marche à froid.

IMPORTANT: vérifiez le blocage des écrous des roues, pour individuer un possible relâchage.

Serrez les écrous des roues à: 50 da Nm.

Gonflage des pneus A. Insuffisant B. Correct C. Excessif

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-30

ENTRETIEN

RESERVOIR A CARBURANT (Elimination de la condensation)

YY

S

ATTENTION

YY

Eteignez toutes les matières fumantes et les flammes avant de contrôler ou de faire l’appoint dans le réservoir à carburant, de remplacer les filtres, ou d’enlever le bouchon d’échappement de la condensation en raison de la présence de vapeurs inflammables.

1 Si le contrôle est effectué à la fin du travail, il faut agir comme il suit: • placez l’engin sur une surface plate avec la tourelle tournée de 90° pour faciliter l’accès; • posez le godet sur le sol; • tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez le levier de sécurité dans la position de verrouillage (LOCK).

• Placez-vous sous la tourelle à niveau du réservoir à carburant et ôtez la protection.

• Ouvrir lentement le bouchon (1) et laissez la condensation et les dépôts couler dans un récipient jusqu’à ce que le carburant sorte propre.

F24579

NOTE: quand la température dépasse 0°C, la purge peut être effectuée avant de faire démarrer le moteur. En cas d’utilisation de l’engin à des températures plus basses que 0°C, cette opération devra être effectuée à la fin de la journée de travail après avoir arrêté le moteur car l’eau, en gelant, ne peut pas être éliminée.

• L’opération effectuée, remettez le bouchon (1) et la protection.

Manipulez et éliminez l’eau mélangée au gazole conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours des procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-31

ENTRETIEN

TUYAUX, LIGNES ET RACCORDS (Contrôle et instructions de montage)

YY

S

ATTENTION

YY

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

• La sortie de fluide sous pression peut pénétrer dans la peau et provoquer des lésions sérieuses.

Pour éviter ce risque, chercher les fuites à l’aide d’un morceau de carton.

• S’assurer de protéger les mains et le corps des fluides à haute pression. S’il arrive un accident, s’adresser immédiatement à un médecin spécialisé pour ce type de lésion. Tout fluide injecté sous la peau doit être éliminé par voie chirurgicale en quelques heures, car il peut provoquer une gangrène.

• Les fuites d’huile hydraulique et de lubrifiant peuvent donner lieu à un incendie qui peut provoquer de graves lésions.

• Ne commencer les opérations d’entretien des composants hydrauliques qu’après que ceux-ci, l’huile hydraulique et les lubrifiants sont complètement refroidis et après que la pression résiduelle a été déchargée.

• Ne pas oublier que l’entretien des composants hydrauliques surchauffés et pressurisés peut provoquer la sortie imprévue d’huile en pression, avec la conséquence de blessures possibles.

• Garder les parties du corps et le visage éloignés des bouchons et des vis quand on enlève ces dernières.

• Les composants hydrauliques peuvent être pressurisés même quand ils sont refroidis.

• Ne jamais effectuer l’entretien ou les inspections sur les circuits des moteurs de translation et de rotation sur des surfaces en pente. Ils sont hautement pressurisés à cause du poids de la machine.

• En plus des vêtements de protection, il faut toujours porter des lunettes à écrans latéraux et des gants imperméables à l’huile.

• Fluide sous pression. Porter toujours l’outillage hydraulique au sol. Couper le moteur, puis enfoncer le bouton de décharge de la pression situé sur le réservoir hydraulique avant d’effectuer toute opération d’entretien.

• Pendant le fonctionnement les composants du système hydraulique peuvent devenir très chauds.

Attendre que la machine soit refroidie avant de commencer les inspections ou l’entretien.

F3636

F3637

F1471

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-32

ENTRETIEN • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez le levier de sécurité dans la position de verrouillage (LOCK). Attendez que la machine soit froide.

• Ouvrez le capot moteur et les volets du boîtier du filtre à air, des pompes hydrauliques et des batteries/ radiateur en les bloquant dans la position ouverte, comme décrit dans le paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

Contrôle des tuyaux et des lignes

F24729

• Contrôlez le manque ou le desserrage des brides, la présence de tuyaux entortillés, de lignes ou de tuyaux flexibles qui se frottent les uns contre les autres, d’un radiateur d’huile endommagé, de vis de brides du radiateur à huile desserrées. Ce contrôle sert, en outre, à détecter la présence éventuelle de fuites.

• Contrôlez les tuyaux flexibles, les lignes et le radiateur d’huile au niveau des points de contrôle indiqués ci-dessous, pour relever tout endommagement pouvant provoquer des fuites dans le futur. Si vous détectez un dysfonctionnement quelconque, remplacez ou serrez les raccords.

• Serrez, réparez ou remplacez tous les colliers endommagés, desserrés ou manquants. Contrôlez le radiateur d’huile hydraulique et ses manchons et les brides de raccord qui doivent être exempts de fuites. Remplacez les tuyaux flexibles ou rigides (lignes) endommagés ou usés.

• Ne pliez pas ni heurtez les lignes à haute pression.

• N’installez jamais de tuyaux flexibles ou de lignes pliés ou endommagés.

• Quand vous reliez les tuyaux rigides et flexibles, faites particulièrement attention à bien garder les surfaces d’étanchéité exemptes de saleté et évitez de les endommager. Rappelez-vous que vous devez prendre les précautions suivantes: - lavez les tuyaux rigides et flexibles, à l’extérieur et à l’intérieur avec du liquide de nettoyage et séchez-les soigneusement avant de les raccorder; - utilisez uniquement des joints toriques exempts de tout signe d’endommagement et de tout défaut.

Faites attention à ne pas les endommager au cours du montage.

- ne permettez pas aux tuyaux à haute pression de se tordre quand ils sont raccordés. La durée de vie des tuyaux flexibles qui sont soumis à des torsions, se raccourcit considérablement; - serrez les colliers des tuyaux flexibles à basse pression au couple prescrit de 0,6÷0,7 daNm en faisant attention. Ne serrez pas excessivement les colliers.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-33

ENTRETIEN PRECAUTIONS POUR LE MONTAGE DES BRIDES • Assurez-vous que les surfaces d’étanchéité soient propres et en bonnes conditions. Les rayures/ rugosités causent des tréfilements et l’usure du joint.

Les dénivellations causent l’extrusion des joints. Si les défauts ne peuvent pas être réparés, remplacer la pièce.

F21467

• Assurez-Vous d’utiliser seulement des joints toriques du type prescrit. Contrôlez les joints toriques pour vérifier s’ils sont endommagés. Ne limez pas les surfaces des joints toriques. Pendant le montage d’un joint torique dans la rainure relative, graissezle pour le fixer dans son siège.

• Montez les demi-brides desserrées. Assurez-vous que la fente centrale se trouve au centre et perpendiculaire au trou de passage. Vissez les vis de fixation à main pour fixer les pièces. Ne pincez pas le joint torique.

ERRONÉ

F21435

• Serrez les vis de façon alternative et en diagonal, comme indiqué, pour garantir un serrage uniforme.

N’utilisez pas de clés actionnées à air. Leur emploi peut causer souvent le serrage complet d’une vis avant le serrage des autres. Cela produit l’endommagement du joint torique ou bien un serrage non uniforme des vis.

F21436

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4-34

ENTRETIEN PRECAUTIONS POUR LE SERRAGE DE VIS ET ECROUS

ERRONÉ

CORRECT

• Montez correctement les plaques de sécurité.

Pliez le long du coin Ne pliez pas avec une

IMPORTANT: N’utilisez pas les plaques de sécurité deux fois.

N’essayez pas à les plier dans le même point.

courbe Pliez le long du coin

F21437

• Montez correctement les goupilles de sécurité.

IMPORTANT: N’utilisez pas les goupilles deux fois. Alignez les trous dans la vis et dans l’écrou pendant le serrage sans desserrages.

CORRECT

CORRECT

CORRECT

F21438

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4-35

ENTRETIEN PRECAUTIONS POUR LES JONCTIONS DES TUYAUX 1

Jonction union joint • Les surfaces métalliques d’étanchéité (4) et (5) de l’adaptateur (1) et du tuyau flexible (2) se relient pour tenir la pression de l’huile. Des jonctions de connexion sont utilisées pour joindre des tuyaux avec un diamètre petit.

IMPORTANT: Ne serrez pas trop les écrous de connexion (3). Une force excessive serait appliquée aux surfaces métalliques d’étanchéité (4) et (5), avec la possibilité de fissurer l’adaptateur (1). Assurez-vous que l’écrou de connexion (3) soit serré au couple prescrit.

Des rayures ou d’autres dommages aux surfaces d’étanchéité (4) ou (5) provoquent des fuites d’huile dans la jonction. Procédez avec cautèle pendant la connexion et le démontage de la jonction.

4

3

5

2

Corps jonction F21439

Jonction mâle

Jonction femelle

• Respectez les couples de serrage suivants:

Dimension clé

Type

Jonction jonction à 37°

Couple de serrage

Ecrou jonction

Corps

Nm

kgf m

19

17

29

3

22

19

39

4

27

22

78,5

8

36

30,32

157

16

41

36

205

21

50

46

255

26

NOTE: Le couple de serrage pour des jonctions mâle type non-union 37° est la même que celle pour la jonction connexion femelle type union 37°.

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4-36

ENTRETIEN Joint torique + joint d’étanchéité • Le joint torique (6) se positionne contre les surfaces extrêmes de l’adaptateur (7) pour tenir la pression de l’huile.

7

IMPORTANT: Assurez-vous que le joint torique (6) soit remplacé lors du remontage. Avant de serrer l’écrou jonction (9), contrôlez si le joint torique (6) est positionné correctement dans la rainure (8). Le serrage de l’écrou jonction (9) avec le joint torique (6) hors de place cause l’endommagement du même avec des fuites conséquentes d’huile. N’endommagez pas le siège du joint torique (8) ou la surface d’étanchéité (10). L’endommagement du joint torique (6) provoque une fuite d’huile. Si l’écrou de connexion (9) est desserré et cause des fuites d’huile, ne serrez pas pour éliminer les fuites. Remplacez le joint torique (6), serrez l’écrou de connexion (9) après avoir contrôlé si le joint torique (6) est correctement positionné dans son siège.

6

8

9

10

Corps jonction F21441

Respectez les couples de serrage suivants: Dimension clé

Couple de serrage

Ecrou de connexion

Corps jonction

Nm

kgf m

27

22

93

9,5

36

30,32

175

18

41

36

205

21

50

46

320

33

Jonction vissée

PF

PT

• Assurez-vous que le pas et le type de filetage (conique ou droit) soient liés au type juste avant d’utiliser tout type de jonction vissée.

30°

Respectez les couples de serrage suivants:

Filetage mâle conique Clé

Filetage mâle conique

Couple de serrage

Corps jonction

Nm

kgf m

17,19

34

3,5

19,22

49

5

27,22

93

9,5

36,32

157

16

41

205

21

50

320

33

60

410

42

Filetage mâle droit F21442

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4-37

ENTRETIEN PRECAUTIONS POUR L’EMPLOI DE LA BANDE D’ETANCHEITE Filetage interne • La bande d’étanchéité est utilisée pour éliminer le jeu entre filetage mâle et femelle et éviter ainsi toute fuite.

Assurez-vous d’utiliser seulement la quantité nécessaire de bande. N’appliquez pas trop de bande.

Jeu Filetage externe

F21388

• Vérifiez que la surface du filetage soit propre, sans poussière ou endommagée. Appliquez la bande autour des filetages, comme illustré. Enroulez la bande d’étanchéité dans la même direction des filetages.

Laissez un ou deux pas du filetage découverts

F21390

PRECAUTIONS POUR LE MONTAGE DES COLLIERS

Type vis à T

Type vis sans fin

• Le couple de serrage des colliers pour tuyaux flexibles à basse pression est différent d’après le type de collier. Voir, ci-dessous, le couple de serrage juste pour chaque type de collier pour tuyau flexible à basse pression.

Borne avec vis à T pour fermeture collier: 4,4 Nm (0,45 kgf m) Borne avec vis sans fin pour fermeture collier: 5,9 - 6,9 Nm (0,6 - 0,7 kgf m)

F21391

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4-38

ENTRETIEN PRECAUTIONS POUR LE MONTAGE DES TUYAUX FLEXIBLES CORRECT

ERRONÉ • Utilisez seulement des pièces de rechange d’origine lorsque Vous remplacez les tuyaux flexibles. L’emploi de tuyaux différents peut causer des fuites d’huile, des ruptures de tuyaux ou la séparation des jonction, avec le risque conséquent d’incendie de la machine.

Ne montez pas de tuyaux flexibles tortillés. L’application de huile à haute pression, les vibrations ou un impact sur un tuyau tortillé pourrait amener à la rupture du tuyau même ou à la séparation des jonctions.

• Si les tuyaux flexibles frottent les uns contre les autres, ils se usurent jusqu’à la rupture. Prenez les mesures nécessaires pour protéger les tuyaux flexibles et éviter leur contact. Les tuyaux flexibles ne doivent pas toucher de parties en mouvement ni d’objets coupants.

F21392

ERRONÉ

CORRECT

Frottement entre les tuyaux

F21393

CORRECT

ERRONÉ Bride

Bride

Frottement F21394

ERRONÉ

CORRECT

Frottement Bride F21395

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4-39

ENTRETIEN

TUYAUX DE CARBURANT 2

(Contrôle)

YY

S

ATTENTION

YY

1 1

Ne jamais utiliser d’essence, de solvants ou autres fluides inflammables, pour le nettoyage des composants. Utiliser des solvants commerciaux homologués, non inflammables ni toxiques.

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

YY

S

ATTENTION

3

4 5

YY

Le moteur peut atteindre des températures de service élevées: protégez votre corps en portant des vêtements adéquats et des protections car il y a risque d’accident et de brûlures.

6

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez le levier de sécurité dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

• Ouvrez le volet arrière gauche et le capot moteur et bloquez-les dans la position d’ouverture, comme indiqué dans le paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

• Contrôlez les tuyaux flexibles pour relever et éliminer les éventuels entortillements et pour vérifier qu’il n’y a pas de traces de frottement pouvant provoquer des fuites.

• Contrôlez les tuyaux flexibles dans les points indiqués dans le tableau afin de relever et d’éliminer les suintements éventuels ou tout autre endommagement qui pourrait dans le futur provoquer des fuites.

En cas de défaut relevé sur les tuyaux, remplacezles ou resserrez-les, comme indiqué dans le tableau.

• Réparez ou remplacez tout tuyau flexible desserré ou endommagé. Ne montez jamais des tuyaux pliés ou endommagés.

7

Points de contrôle

Anomalies

Remède

Extrémité tuyau

Fuite (1)

Serrer ou remplacer

Fêlure (4)

Remplacer

Frottement (2)

Remplacer

Lacération (3)

Remplacer

Courbe (5)

Remplacer

Pliure (6)

Remplacer (utiliser un rayon de courbure approprié)

Déformation ou corrosion (7)

Remplacer

Chaussure métallique

Tuyau

NOTE: référez-vous aux illustrations en marge pour chaque point de contrôle ou pour la description du défaut.

Utilisez uniquement des pièces de rechange d’origine.

F21418

Extrémité tuyau et raccords

• Fermez le volet arrière et le capot moteur.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-40

ENTRETIEN

RESERVOIR A HUILE DU SYSTÈME HYDRAULIQUE (Contrôle)

YY

S

ATTENTION

YY

Le réservoir à huile hydraulique est pressurisé.

Appuyez sur le bouton de décharge de la pression qui est placé sur le bouchon de remplissage, afin de décharger la pression avant d’effectuer tout entretien. Risque de lésions aux personnes.

F24729

IMPORTANT: ne faites pas fonctionner le moteur thermique sans huile hydraulique dans le réservoir.

1

• Placez l’engin sur une surface plate avec la tourelle tournée de 90° pour faciliter l’accès.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez le levier de sécurité dans la position de verrouillage (LOCK).

Attendez que l’engin se refroidisse.

• Desserrer le bouchon (1) de remplissage réservoir pour décharger la pression à l’intérieur du réservoir.

yyy

S

AVERTISSEMENT

F24559

yyy

Ne desserrez pas le bouchon de drainage tant que l’huile n’est pas froide. L’huile hydraulique à la température de fonctionnement peut provoquer des brûlures et des lésions aux personnes qui entrent en contact avec elle.

4

3

• Desserrez les vis de fixation (4) de la protection(3), placée sous la tourelle dans la zone du réservoir à huile hydraulique et retirez-la.

• Quand l’huile est froide, enlevez le bouchon (2) pour vider l’eau de condensation et ses sédiments dans un récipient adéquat. Ne retirez pas complètement le bouchon mais desserrez-le seulement assez pour permettre à la condensation et aux sédiments de sortir; dans le cas contraire, l’huile hydraulique serait, elle aussi, vidangée.

• L’opération de drainage effectuée, remettez le bouchon (2) et la protection située sous la tourelle.

F25256

2

Manipulez et éliminez l’eau mélangée à de l’huile hydraulique conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours des procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

F25257

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-41

ENTRETIEN

HUILE DU MOTEUR ET FILTRE (Remplacement)

YY

S

DANGER

YY

Ne faites pas tourner le moteur de l’engin dans des lieux fermés dépourvus de systèmes d’aération capables d’éliminer les gaz d’échappement toxiques.

YY

S

ATTENTION

YY F24729

Nous vous rappelons que le moteur et l’huile peuvent atteindre des températures très élevées lors de leur fonctionnement et utilisation; ainsi, il faut, quand vous effectuez cette opération avec le moteur encore chaud, que vous protégiez votre corps en portant des vêtements et des protections adéquats car il y a danger de brûlure et de lésion.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

3

Evitez tout contact prolongé et répété avec l’huile moteur usée, car elle pourrait provoquer des lésions à la peau ou d’autres syndromes. Si nécessaire, lavez la pièce concernée du contact.

F24560

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Ouvrez le capot moteur et bloquez-le dans la position ouverte, comme indiqué dans le paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

• Retirez le bouchon (1) et extrayez la jauge de contrôle niveau (2). Ces deux opérations permettent de vider plus rapidement l’huile dans le carter.

• Desserrez le bouchon (3).

• Vissez à la main le raccord en entier de tuyau (4) (fourni comme accessoire avec l’engin) sur le corps de la valve (5). En effectuant cette opération, vous provoquez l’ouverture de la valve placée à l’intérieur du corps (5), ce qui permettra à l’huile usée de couler dans un récipient adéquat.

• L’opération de vidange terminée, desserrez le raccord avec le tuyau (4), remontez le bouchon (3) sur le corps de la valve (5).

5

4 F24561

1

2

F24035

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-42

ENTRETIEN Remplacer le filtre (6) en procédant comme il suit: • ouvrir le capot moteur; • nettoyez la zone d’appui du filtre et la zone environnante; • desserrez le filtre (6) à l’aide d’un outil universel; • lubrifiez le joint d’étanchéité du nouveau filtre avec de l’huile moteur; • vissez le filtre à main jusqu’à faire appuyer les joints au support (8).

• vissez encore le filtre de 3/4 de tour avec un outil universel; • fermez le capot moteur.

8

6 4 F24562

Manipuler et éliminer les filtres à huile du moteur conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours des procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

1

2

Procédez au ravitaillement en huile de type, gradation et avec la quantité décrits (référez-vous aux TABLEAU DE RAVITAILLEMENT dans ce chapitre) en opérant de la manière suivante: • versez l’huile neuve dans le moteur par la goulotte de remplissage (1) jusqu’au niveau maximum indiqué sur la jauge (2); • vissez ensuite le bouchon (1) et introduisez la jauge (2); • faites démarrer le moteur, laissez-le tourner quelques minutes et arrêtez-le; • avec la jauge de contrôle (2), vérifiez de nouveau le niveau d’huile et faites l’appoint si le résultat a changé par rapport.

F24035

NOTE: introduisez la jauge de contrôle niveau lentement dans son siège de façon à éviter que la pression ne fausse le contrôle du niveau.

• Fermez le capot moteur.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-43

ENTRETIEN

FILTRE CARBURANT (Remplacement)

YY

S

ATTENTION

YY

Ne jamais utiliser d’essence, de solvants ou autres fluides inflammables, pour le nettoyage des composants. Utiliser des solvants commerciaux homologués, non inflammables ni toxiques.

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

F24729

Nous vous rappelons que le moteur et l’huile peuvent atteindre des températures très élevées lors du fonctionnement de l’engin. Protégez-vous avec des vêtements appropriés et des protections, comme il y a le risque de brûlures et lésions aux personnes.

YY

S

ATTENTION

YY

Faites attention à ne pas répandre le carburant du filtre pendant la phase de démontage: risque d’incendie.

2

1

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

• Ouvrir le capot moteur comme décrit au paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

F25184

Remplacer le/les filtre/s de la manière suivante: • Nettoyer la zone environnante le filtre (1) et le support (2).

• Démonter le/les filtre/s en utilisant la clé à godet spéciale ou un outil universel.

• Remplir le(s) nouveau(x) filtre(s) avec du carburant propre et les visser à main jusqu’à ce que leur garniture ne touche le corps du support. Serrer le(s) filtre(s) d’un autre demi tour.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-44

ENTRETIEN PURGE AIR • Procéder à purger l’air qui, pendant le remplacement du/des filtre(s), s’est introduite dans le système à carburant. Cette opération s’effectue comme il suit: - desserrer la vis de purge (1) sur le côté arrière, pour permettre à l’air de sortir; - presser plusieurs fois le bouton (2) situé sur le filtre pour faire circuler le carburant dans le circuit relatif; - continuer cette opération jusqu’à ce que une petite quantité de carburant sans bulles d’air ne sorte du raccord desserré de la vis de purge (1). Serrer la vis; - démarrer le moteur thermique.

• Fermer le capot moteur.

1 2

F24158

Manipulez et éliminez les filtres à carburant usés conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-45

ENTRETIEN

FILTRE HUILE SYSTEME IDRAULIQUE (Remplacement)

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

N’effectuez aucune opération quand l’engin est encore très chaud.

L’huile hydraulique à la température de fonctionnement peut provoquer des brûlures et des lésions aux personnes qui entrent en contact avec elle.

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

YY S

F24729

YY

2

Le réservoir à huile hydraulique est pressurisé.

Appuyez sur le bouton de dégagement pression qui est placé sur le bouchon de remplissage, afin de décharger la pression.

4

ATTENTION

1

• Enlever le bouchon (1) de vidange réservoir pour décharger la pression à l’intérieur du réservoir.

YY S

ATTENTION

YY

4

Il y a un ressort chargé (6) sous le couvercle (2).

Desserrez lentement les vis (4) afin de ne pas provoquer l’action du ressort.

2 3 6

• Desserrez les vis (4) de fixation du couvercle (2) en procédant de la manière suivante: - dévisser quatre des six vis (4); - appuyez sur le couvercle (2) et desserrez les deux dernières vis (4); de cette façon, vous éviterez que le ressort (6) ne saute; - retirez le couvercle (2).

• Retirez le ressort (6) et l’élément filtrant (5).

5

F24037

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-46

ENTRETIEN

NOTE: contrôlez l’élément filtrant afin de relever toute présence de fragments métalliques ou plastiques qui peuvent être examinés et analysés.

De cette façon, il vous sera possible d’intervenir immédiatement sur les pièces du circuit hydraulique concernées et les contrôler ou les remplacer.

2 4 1

• Remplacez l’élément filtrant (5) et le joint torique (3).

• Introduisez le nouvel élément filtrant (5) et le ressort (6) dans le siège du réservoir.

• Montez le couvercle (2) avec un nouveau joint torique (3).

• Montez les six vis de fixation (4) du couvercle (2) en les serrant au couple de 5 daNm.

4 2 3

Manipulez et éliminez le filtre à huile sur le retour du circuit hydraulique conformément aux législations en vigueur.

Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

6 5

F24037

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-47

ENTRETIEN

ROULEMENT DE LA COURONNE (Lubrification)

YY

S

ATTENTION

YY

La lubrification de la couronne de rotation, de l’engrenage et la rotation de la tourelle ne doivent être effectuées que par une seule personne.

Avant de lubrifier la couronne de rotation, faire éloigner les personnes du rayon d’action de la machine.

Avant de quitter la cabine, placez l’engin et les commandes de la manière suivante:

F24729

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Avec la tourelle arrêtée, injectez de la graisse conseillée (voir INGREDIENTS dans ce chapitre) par les deux graisseurs (1).

• Faites démarrer le moteur, soulevez le godet du sol d’environ 20 cm et faites tourner la tourelle de 45° (1/ 8 de tour).

• Abaissez le godet jusqu’au sol.

Répétez la procédure sus-indiquée trois fois. Respectez toujours les indications de sécurité fournies au début du paragraphe.

• La graisse doit être injectée jusqu’à ce que vous la voyez sortir des joints. Evitez de trop graisser.

Quantité de graisse nécessaire pour cette opération ~ 0,30 litres.

1

F24565

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-48

ENTRETIEN

DENTS DE LA COURONNE (Lubrification)

YY

S

ATTENTION

YY

Le rajout ou le changement de graisse dans les dents de la couronne et dans le mécanisme de rotation de la tourelle sont des opérations qui doivent être effectuées par une seule personne.

Avant de commencer ces opérations éloignez toute personne du champ de manœuvre de l’engin.

Avant de quitter la cabine, placez l’engin et les commandes de la manière suivante: F24729

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console dans la position de verrouillage (LOCK).

• Otez le bouchon (1).

• Les dents de la couronne devront présenter des surfaces lubrifiées et la graisse visible devra être exempte d’impuretés.

• En cas de besoin, ajoutez 0,5 litres de graisse.

• Si la graisse présente des impuretés, remplacez-la.

• Remontez le bouchon (1).

1

2

IMPORTANT: si de l’eau ou de la boue se trouvent prises dans les dents de la couronne, référez-vous au chapitre “PRINCIPALES INSTRUCTIONS D’EMPLOI”.

F24566

• Enlevez le bouchon (2) pour le contrôle du serrage des vis du roulement couronne.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-49

ENTRETIEN

PONT AVANT (Lubrification) • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

F25188

Avec la pompe correspondante, injectez de la graisse dans les graisseurs sur le corps de direction du pont avant indiqués dans la figure.

Répétez l’opération aussi pour l’autre roue.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-50

ENTRETIEN

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (Nettoyage radiateurs)

YY

S

ATTENTION

YY

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

• Cette opération prévoit l’utilisation d’air comprimé ou de jets d’eau sous pression; ainsi, il faut utiliser des vêtements de protection adéquats pour le corps. Et, en particulier, il faut que vous portiez des lunettes de protection dotées d’écrans latéraux.

• Eloignez toute personne qui n’est pas concernée par cette intervention d’entretien, de la zone de travail.

F24729

• Placez l’engin sur une surface plate avec la tourelle tournée de 90° pour faciliter l’accès.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Ouvrir le capot moteur comme décrit au paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

• Placez-vous sous l’engin et desserrez les vis de fixation (3) du panneau inférieur (1), placé au niveau des radiateurs et retirez-le de son siège.

• Vous pouvez ainsi accéder aux masses radiantes (radiateur du liquide réfrigérant et radiateur d’huile hydraulique) des deux côtés. En utilisant de l’air comprimé ou un jet d’eau sous pression, il vous est possible d’effectuer un bon nettoyage des éléments.

1

3

F24567

IMPORTANT: utilisez de l’air comprimé ou un jet d’eau sous pression à une pression inférieure à 0,2 MPa (2 kg/cm2). Ceci, afin de ne pas endommager les petits tubes et les ailettes de refroidissement des radiateurs.

• Si l’engin est pourvu de la climatisation, il y a le condensateur (2). Son nettoyage doit être effectué avec de l’air comprimé ou un jet d’eau sous pression.

• L’opération terminée, fermer le capot, les volets et remonter la protection située sous la machine en la fixant avec les vis relatives.

IMPORTANT: quand l’engin est utilisé dans un environnement particulièrement poussiéreux, contrôlez tous les jours que le condenseur (2) ne présente aucun colmatage ni saleté. S’il est colmaté ou sale, retirezle et nettoyez-le.

2 F25192

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-51

ENTRETIEN

CHARGE ACCUMULATEURS (Contrôle)

YY

S

ATTENTION

1

YY

Assurez-vous que personne ne se trouve sous ou à proximité de l’équipement avant, avant de commencer la procédure d’abaissement de la flèche.

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Gardez l’équipement soulevé à environ 1,5 m du sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur.

• Poussez le levier de commande droit en avant. Si l’accumulateur (1) fonctionne, la flèche baisse.

• Abaissez la flèche jusqu’à appuyer lentement le godet sur le sol.

YY

S

ATTENTION

F24570

YY

Si la flèche ne répond pas, faites vérifier la pression des accumulateurs à un centre après-vente.

F24569

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-52

ENTRETIEN

FILTRE HUILE FREINS ET SERVOCOMMANDES (Remplacement)

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

N’effectuez aucune opération quand l’engin est encore très chaud. L’huile hydraulique à la température de fonctionnement peut provoquer des brûlures et des lésions aux personnes qui entrent en contact avec elle.

F24729

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

YY

S

ATTENTION

1

YY

Le réservoir à huile hydraulique est pressurisé.

Appuyez sur le bouton de décharge de la pression qui est placé sur le bouchon de remplissage, afin de laisser sortir la pression.

F24559

• Enlever le bouchon (1) de remplissage réservoir pour décharger la pression à l’intérieur du réservoir à huile hydraulique.

YY

S

ATTENTION

YY

N’utilisez jamais de l’essence ou d’autres liquides inflammables pour le nettoyage des pièces. Utiliser des solvants commerciaux homologués, non inflammables ni toxiques.

3

Pour le remplacement démonter l’élément de la manière suivante: • Desserrez le récipient (3).

• Enlevez l’élément filtrant et le joint torique (2) et remplacez-les.

• Dévissez le récipient (3) à main sans serrer trop.

F24571

Manipulez et éliminez le filtre à huile du circuit hydraulique servocommandes conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

2

3

F20111

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-53

ENTRETIEN

CLIMATISATEUR - OPTIONNEL (Contrôle) Contrôler la quantité de liquide réfrigérant dans le système de climatisation en procédant comme il suit: • Démarrer le moteur, positionner la machine sur une surface plate et appuyer le godet au sol.

• Positionner la commande accélérateur manuel à la vitesse intermédiaire.

• Régler la quantité d’air qui sort des diffuseurs au maximum, en appuyant sur le bouton (1).

• Régler la température au minimum en presser le bouton (2).

• Dans le boîtier motoréducteur, contrôler la quantité de liquide réfrigérante par l’indicateur optique (3) situé sur le sécheur (4), qui fournit les indications visuelles suivantes: - Quantité de liquide réfrigérant appropriée: sur l’indicateur optique apparaissent des bulles. Ensuite l’indicateur sera transparent et puis embué.

- Système surchargé: sur l’indicateur optique n’apparaissent pas de bulles.

- Quantité de liquide réfrigérant insuffisante: sur l’indicateur optique apparaissent des bulles constamment.

IMPORTANT: dans le cas de système surchargé B ou de quantité de liquide réfrigérant insuffisante C, contactez votre concessionnaire.

4

A

B 3 C F25260

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-54

ENTRETIEN

1000 HEURES DE TRAVAIL POINTS D’INTERVENTION

Remplacement

Graissage

Nettoyage

Contrôle

Filtre à air: élément externe

FILTRE A AIR: ELEMENT EXTERNE (Remplacement) IMPORTANT: l’intervalle normal d’entretien prévoit le remplacement de l’élément externe du filtre à air toutes les 1000 heures. Dans des conditions climatiques particulières (zones très poussiéreuses), il est conseillé de réduire cet intervalle au moins de la moitié.

Procéder au remplacement de l’élément externe du filtre à air en opérant comme il suit: • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Arrêter le moteur, enlever la clé de démarrage et mettre la console gauche en position de verrouillage (LOCK).

• Ouvrir le capot moteur.

• Dévisser l’écrou papillon (1) et extraire le couvercle avec l’élément externe (2).

• Contrôler que la soupape d’évacuation de la poussière (3) soit propre.

• Introduire à l’intérieur de l’enveloppe des filtres le nouvel élément externe en vérifiant qu’il soit logé correctement.

• Serrer l’écrou papillon (1).

• Fermer le capot moteur.

F24729

2

1

3

F24572

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-55

ENTRETIEN

1500 HEURES DE TRAVAIL POINTS D’INTERVENTION

Remplacement

Graissage

Nettoyage

Contrôle

Préfiltre à carburant Courroie du ventilateur-alternateur

PRE-FILTRE DU CARBURANT (Remplacement)

YY

S

ATTENTION

YY

Faites attention à ne pas répandre le carburant du filtre pendant la phase de démontage: risque d’incendie.

8

Procéder au remplacement du pré-filtre du carburant en intervenant comme suit: • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

• Ouvrir le capot moteur comme décrit au paragraphe “CAPOT ET VOLETS D’ACCES”.

• Retirez le couvercle (8).

• Remplacer le filtre de la manière suivante: - nettoyer la zone environnante le filtre (1) et le support (2); - enlever le connecteur (3) en appuyant sur le dispositif de décrochage (4). Desserrer le capteur (5); - ôter le filtre avec la clé spéciale ou un outil universel; - remplir les nouveaux filtres avec du carburant propre et les visser à main jusqu’à ce que leur garniture ne touche le corps du support. Serrer les filtres d’un autre demi tour; - remonter le capteur (5) en le serrant à main et introduire le connecteur (3).

F24563

7 2 1

5 4 3

F24053

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-56

ENTRETIEN PURGE AIR • Procéder à purger l’air qui, pendant le remplacement du pré-filtre, s’est introduite dans le système à carburant. Cette opération s’effectue comme il suit: - desserrer la vis de purge (6), pour permettre à l’air de sortir; - appuyez plusieurs fois sur le bouton (7), placé sur le pré-filtre carburant, pour faire circuler le carburant dans le circuit; - continuer cette opération jusqu’à ce que une petite quantité de carburant sans bulles d’air ne sorte du raccord desserré de la vis de purge (6). Serrer la vis; - démarrer le moteur thermique.

• Retirez le couvercle (8).

• Fermez le capot boîtier pompes et boîtier radiateur.

7

6

2 1 F24054

Manipuler et éliminer les filtres à huile de moteur conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-57

ENTRETIEN

COURROIE DU VENTILATEURALTERNATEUR (Remplacement)

YY

S

ATTENTION

YY

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

Ne vous approchez pas des courroies ou des pales tournantes. Faites particulièrement attention en présence de ventilateurs (alternateur ou ventilateur du radiateur).

yyy

S

AVERTISSEMENT

1

F19991

yyy

Le moteur atteint des températures élevées lors de son fonctionnement. Ainsi, avant de procéder à cette opération, éteignez l’engin et laissez-le refroidir.

S’il faut opérer avec le moteur chaud, protégez votre corps en portant des vêtements adéquats et des protections car il y a risque d’accident et de brûlure pour les personnes.

• Procéder au remplacement de la courroie du ventilateur-alternateur (1) en opérant comme suit: • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Arrêter le moteur, enlever la clé de démarrage et mettre la console gauche en position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

• Montez sur le tourelle et enlevez la protection supérieure du coffre moteur.

• Introduire une clé à enclenchement tableau de 3/8” dans le logement (2) et agir dans le sens de la flèche pour déplacer le tendeur (3) et libérer la courroie.

• Procéder au montage de la nouvelle courroie, en vérifiant de bien la disposer comme illustré dans la figure.

2 3

F19992

F20435

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-58

ENTRETIEN

2000 HEURES DE TRAVAIL Remplacement

POINTS D’INTERVENTION

Graissage

Nettoyage

Contrôle

Huile réducteur de rotation Huile boîte de vitesses, huile ponts Circuit de refroidissement du moteur Filtre à air: élément interne

HUILE REDUCTEUR DE ROTATION (Remplacement)

YY

S

ATTENTION

YY

N’effectuez jamais d’entretien ni d’inspection sur les circuits du réducteur de rotation si l’engin est placé sur des terrains en pente. Le réducteur est hautement pressurisé en raison du poids de l’engin.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Nous vous rappelons que le réducteur de rotation et son huile peuvent atteindre des températures très élevées lors du fonctionnement de l’engin; ainsi, il faut, quand vous effectuez cette opération avec le moteur encore chaud, que vous protégiez votre corps en portant des vêtements et des protections adéquats car il y a danger de brûlure et de lésion.

F24729

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Otez la jauge de contrôle niveau (1).

1

F24539

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-59

ENTRETIEN • Placez-vous sous l’engin, dévissez le bouchon (2) monté dans la partie finale du tuyau de vidange et laissez couler l’huile dans un récipient.

Remontez le bouchon (2).

2

• Procédez au ravitaillement en huile de type, gradation et avec la quantité décrits (référez-vous aux INGREDIENTS dans ce chapitre) en opérant de la manière suivante: versez l’huile nouvelle jusqu’à atteindre le bon niveau qui devra se trouver entre les deux marques de référence MIN et MAX gravées sur la jauge de niveau.

F24058

• Remontez la jauge de contrôle niveau (1).

Manipulez et éliminez l’huile du réducteur de rotation conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

1

MIN.

MAX F19996

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-60

ENTRETIEN

HUILE BOITE DE VITESSES, HUILE PONTS (Remplacement) • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

F24729

Dévissez les bouchons de remplissage/niveau (1) et vidange (2) montés sur la boite vitesses.

Laisser couler toute l’huile.

Après remontage du bouchon de vidange (2), remplir d’huile par le bouchon de remplissage (1).

Arrêtez le ravitaillement lorsque l’huile sort du bouchon.

Il est recommandé de changer l’huile au moins toutes les années.

1

2

F24573

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-61

ENTRETIEN

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Ne dévissez jamais les vis de vidange/niveau avant d’avoir dégagé la pression existante dans le carter du pont.

• Lors d’opération de purge, restez en position écartée; portez toujours des lunettes de protection. Ne dévissez pas rapidement les bouchons de niveau/ purge; desserrez-les au contraire doucement de quelques tours pour dégager l’air.

Dévissez les bouchons: de remplissage (3), niveau (1) et vidange (2).

Laisser couler toute l’huile.

Après remontage des bouchons de vidange (2), remplir d’huile par le bouchon de remplissage (3).

Arrêtez le ravitaillement lorsque l’huile sort du bouchon de niveau (1).

Revissez les bouchons (1) et (3).

• Orienter le réducteur latéral de sorte que le bouchon (4) se présente comme indiqué. Le respect de cette condition est déterminante pour l’exécution correcte de l’opération d’entretien.

VIDANGE HUILE • A la suite du refroidissement de l’huile de lubrification engrenages, dévissez lentement les bouchons de vidange (2). Vidangez toute l’huile.

RAVITAILLEMENT EN HUILE • Positionnez le réducteur comme indiqué.

• Introduisez l’huile indiquée (voir INGREDIENTS dans ce chapitre) par le trou du bouchon (4) jusqu’à la voir sortir du trou même.

• Nettoyez le bouchon (4) et enroulez du ruban de type étanche sur son filetage; remontez-le sur son siège.

4

Manipulez et éliminez l’huile des réducteurs conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

4

F24575

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-62

ENTRETIEN

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (Changement du liquide de refroidissement du moteur et lavage de l’installation)

YY

S

DANGER

YY

Ne faites pas tourner le moteur dans des lieux fermés qui ne disposent pas d’un système adéquat d’aération, capable d’éliminer les gaz d’échappement toxiques.

YY

S

ATTENTION

YY

Assurez-vous que le capot moteur soit complètement ouvert. Risque de lésions aux personnes qui dérivent de fermetures accidentelles.

yyy

S

AVERTISSEMENT

F24729

yyy

• Liquide sous pression; avant de retirer le bouchon du radiateur, tournez-le lentement pour laisser sortir la pression. Afin d’éviter tout risque de brûlures, ne dévissez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud.

• N’effectuez aucune opération quand l’engin est encore très chaud. Le liquide de refroidissement du moteur à la température de fonctionnement peut provoquer des brûlures et entraîner des lésions graves pour les personnes qui entrent en contact avec celui-ci.

3

IMPORTANT: n’utilisez pas des additifs à sceller pour arrêter des fuites dans le circuit de refroidissement. Le nonrespect de cette recommandation peut entraîner l’occlusion du circuit et un flux insuffisant de liquide de refroidissement dans le moteur avec une augmentation de la température et une surchauffe du moteur.

• Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

1

F25420

VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Changez le liquide de refroidissement en procédant de la manière suivante: • Retirez le couvercle (3).

• A moteur froid enlevez le bouchon (1) situé sur le radiateur.

• Ouverture du volet arrière droit.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-63

ENTRETIEN • Vidangez le liquide de refroidissement dans un récipient en ouvrant le robinet (2)), placé dans la partie inférieure du radiateur. Une fois l’opération terminée, refermez le robinet.

• Contrôlez attentivement les manchons en vérifiant leur état et leur étanchéité (remplacez, si nécessaire) et serrez les colliers qui sont desserrés. Vérifiez qu’il n’y ait pas de fuites dans le radiateur ni de dommages ou accumulation de saleté.

2 LAVAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Lavez le circuit en procédant de la manière suivante: • Remplissez le circuit de refroidissement du moteur avec de l’eau et un agent de nettoyage interne des radiateurs (il n’est pas recommandé d’utiliser des liquides de nettoyage avec une base alcaline car ils peuvent provoquer la corrosion des pièces du circuit de refroidissement) par le logement du bouchon (1).

Ceci, afin de retirer toute trace de dépôts (incrustations, rouille, etc.). Montez ensuite le bouchon (1) sur le radiateur.

• Faites démarrer le moteur et faites-le tourner à une régime légèrement au-dessus du ralenti; quand le témoin de température placé dans la cabine atteint la zone “VERTE”, laissez tourner le moteur pendant 10 minutes environ.

• Arrêtez le moteur et attendez qu’il se refroidisse.

• Vidangez l’eau et l’agent en suivant la procédure susmentionnée.

• Remplissez le circuit de refroidissement uniquement avec de l’eau et lavez de nouveau l’installation.

Répétez cette opération tant que l’eau ne sort pas propre.

F24576

REMPLISSAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Le remplissage doit être effectué de la manière suivante: • Vérifiez que le robinet (2) du radiateur soit fermé.

• Ouvrez le bouchon (1), versez lentement le liquide de refroidissement (voir INGREDIENTS dans ce chapitre) jusqu’à atteindre le niveau correct; quand l’eau touche le trou du bouchon (1) vissez de nouveau.

• Faites démarrer le moteur et faites-le tourner pendant 15 minutes au moins. Contrôlez de nouveau le niveau du liquide de refroidissement: s’il est trop bas, remplissez jusqu’à atteindre le niveau correct.

• Remontez la protection (3) et fermez le volet arrière droit.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-64

ENTRETIEN

FILTRE A AIR: ELEMENT INTERNE (Remplacement) IMPORTANT: l’intervalle normal d’entretien prévoit le remplacement de l’élément interne du filtre à air toutes les 2000 heures. Dans des conditions climatiques particulières (zones très poussiéreuses), il est conseillé de réduire cet intervalle au moins de la moitié.

Procéder au remplacement de l’élément externe du filtre à air en opérant comme il suit: • Placez l’engin sur une surface plate.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Ouvrir le capot moteur.

Dévisser l’écrou papillon (1) et extraire le couvercle (5) avec l’élément externe (6).

Dévisser l’écrou papillon (3) et extraire l’élément interne (4).

Nettoyer l’intérieur de l’enveloppe des filtres (7) et contrôler que la soupape d’évacuation de la poussière (2) soit propre.

Introduire le nouvel élément interne (4) et le fixer avec l’écrou papillon correspondant (3).

• Introduire l’élément externe et le fixer avec l’écrou papillon correspondant (1).

• Fermer le capot moteur.

F24729

1

F24538

5

1

6 3 4 8 7 2

F24578

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-65

ENTRETIEN

2500 HEURES DE TRAVAIL Remplacement

POINTS D’INTERVENTION

Graissage

Nettoyage

Contrôle

Huile du circuit hydraulique

HUILE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE (Remplacement)

YY

S

DANGER

YY

Ne faites pas tourner le moteur dans des lieux fermés qui ne disposent pas d’un système adéquat d’aération, capable d’éliminer les gaz d’échappement toxiques.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

• Ne jamais utiliser d’essence, de solvants ou autres fluides inflammables, pour le nettoyage des composants. Utiliser des solvants commerciaux homologués, non inflammables ni toxiques.

• Pendant le travail, les composants et les tuyaux constituant le circuit hydraulique peuvent atteindre des températures élevées. Il faut donc éteindre la machine et la laisser se refroidir avant de commencer les opérations de contrôle ou d’entretien.

• Avant d’utiliser la machine ou son outillage, s’assurer de ce que les personnes présentes se trouvent bien hors du rayon d’action de la machine. Faire un tour d’inspection autour de la machine avant d’y monter dessus. Déclenchez l’avertisseur sonore.

• Ne jamais quitter la machine quand le moteur tourne.

• Ne jamais essayer de faire fonctionner la machine à partir d’une position différente de la position assise au poste de conduite. Se tenir toujours avec toutes les parties du corps à l’intérieur de la cabine opérateur pour réduire au minimum la possibilité de s’exposer aux dangers extérieurs éventuels.

• Ne pas travailler au-dessous ou à proximité d’un outil d’une machine qui ne soit pas soutenu et bloqué de manière appropriée.

• Fluide sous pression. Porter toujours l’outillage hydraulique au sol. Couper le moteur, puis enfoncer le bouton de décharge de la pression situé sur le réservoir hydraulique avant d’effectuer n’importe quel type d’opération d’entretien.

F24729

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-66

ENTRETIEN • Placez l’engin sur une surface plate avec la tourelle tournée de 90° pour faciliter l’accès.

• Placez l’engin avec le vérin de flèche complètement rétracté et le vérin du godet complètement détendu.

• Appuyez le godet au sol.

• Désinsérez l’interrupteur auto-idle, tournez complètement la poignée de commande de l’accélérateur manuel dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre, arrêtez le moteur, enlevez la clé du commutateur de démarrage et placez la console gauche dans la position de verrouillage (LOCK).

• Attendez que l’engin se refroidisse.

• Appliquez la plaque d’entretien en cours comme indiqué au chapitre “PLAQUES DE SECURITE” et positionnez-la sur le levier de sécurité.

2

1

F24580

Procédez de la manière suivante: VIDANGE DE L’HUILE • Nettoyez la partie supérieure du réservoir à huile hydraulique pour éviter que de la saleté ne contamine le circuit hydraulique.

• Enlevez le bouchon (1) de vidange réservoir.

• Enlevez le protecteur inférieur au-dessous du réservoir à huile.

• Aspirez l’huile par la goulotte (2), en utilisant une pompe aspirante.

• Otez le bouchon (3) en permettant ainsi à l’huile restante d’écouler dans un récipient.

3

F24558

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-67

ENTRETIEN RAVITAILLEMENT EN HUILE T1 • Montez le bouchon (3).

• Montez le protecteur au-dessous du réservoir.

• Versez l’huile de type, gradation et avec la quantité indiquée (référez-vous à INGREDIENTS dans ce chapitre), par la bride (6), jusqu’à atteindre un niveau entre les marques de référence MIN et MAX, placées sur l’indicateur optique de niveau.

IMPORTANT: si la pompe hydraulique n’est pas ravitaillée en huile, elle s’endommagera dès les premières minutes de fonctionnement du moteur thermique.

• • • • •

• • •

F25261

Ouvrir le volet latéral coffre moteur.

Remplissez la pompe par (T1).

Remettez les attaques hydrauliques.

Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 10 minutes pour chauffer l’huile hydraulique.

Avec le moteur au ralenti et à machine arrêtée: un opérateur actionne la commande avec le levier de commande en cabine, tandis que l’autre opérateur vidange le tuyau (5) à l’aide de la vis (4).

Contrôlez l’indicateur optique, placé sur le réservoir à huile hydraulique.

Si nécessaire ajoutez de l’huile hydraulique.

Oter la bride (6) en procédant comme il suit:

yyy

S

AVERTISSEMENT

4

5

F25262

yyy

Il y a un ressort chargé (6) sous la bride. Desserrez lentement les vis (7) afin de ne pas provoquer l’action du ressort. dévisser quatre des six vis (7); appuyez sur la bride (6) et desserrez les deux dernières vis (7); de cette façon, vous éviterez que le ressort ne saute; ôtez la bride (6).

• Remplir avec de l’huile.

• Monter la bride (6) avec le joint torique (8).

• Montez les six vis de fixation (7) de la bride (6) en les serrant au couple de 5 daNm.

7 6 8 F25263

Manipulez et éliminez l’huile hydraulique et les filtres conformément aux législations en vigueur. Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-68

ENTRETIEN PURGE D’AIR DES FREINS

YY

S

ATTENTION

YY

Ne travaillez jamais au-dessous ou à proximité d’un outil de la machine ou ses pièces, s’ils ne sont pas convenablement supportés et bloqués.

NOTE: L’opération exige l’intervention de deux opérateurs au moins.

Avec moteur au minimum et machine arrêtée, un opérateur doit relâcher la vis de purge (1), tandis qu’un autre opérateur appuie sur la pédale de commande freins.

Serrez la vis de purge avant que la pédale soit relâchée.

Répétez, s’il le faut, l’opération jusqu’à ce que tout l’air soit expulsé du circuit.

Purgez de la même façon le circuit de l’huile des freins des deux ponts.

Positionnez la machine horizontalement, avec godet au sol, arrêtez le moteur, vérifiez et, s’il le faut, rétablissez le niveau de l’huile.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-69

ENTRETIEN HUILE HYDRAULIQUE BIODEGRADABLE Spécifications • Huile conseillée HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO. Champ d’utilisation • Température ambiante de -20°C à 40°C • Température de l’huile dans le réservoir -20°C à 95°C. Instructions d’emploi IMPORTANT: l’huile hydraulique biodégradable ne peut pas être mélangée à de l’huile hydraulique minérale.

Remplacement de l’huile

Prélèvement huile pour analyse

Toutes les 2500 heures

Toutes les 500 heures

F21416

• Le prélèvement d’huile pour analyse doit être effectué toutes les 500 heures de travail au moyen d’un groupe d’instruments d’échantillonnage et en respectant les instructions fournies par le concessionnaire.

• L’échantillon devra ensuite être envoyé par le client au Concessionnaire, laquelle effectuera les contrôles opportuns. Le Concessionnaire se chargera d’informer le client quand l’huile n’aura plus les caractéristiques requises pour l’emploi.

IMPORTANT: si des instruments spéciaux (marteau hydraulique, etc...) sont utilisés pour effectuer le prélèvement, l’analyse de l’huile devra être effectuée toutes les 250 heures de travail.

IMPORTANT: si le concessionnaire vous informe que l’huile a dépassé les limites de fonctionnement, remplacezla. Si vous ne respectez pas cette indication, vous encourez le risque de perdre les effets de la garantie et l’engin peut être endommagé.

• Pourlechangementdel’huilehydraulique biodégradable, procédez comme indiqué aux pages précédentes.

Changement de l’huile hydraulique minérale avec de l’huile hydraulique biodégradable IMPORTANT: si vous avez acheté un engin ravitaillé avec de l’huile hydraulique minérale et si vous désirez la remplacer par de l’huile hydraulique biodégradable (opt.), adressezvous à votre concessionnaire. Cette opération implique une vidange soignée et complète de l’huile minérale et un lavage complet du circuit hydraulique. Nous vous rappelons que l’huile hydraulique minérale ne peut pas être mélangée à de l’huile hydraulique biodégradable.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-70

ENTRETIEN RECAPITULATIF DES INTERVENTIONS DE ENTRETIEN Une plaque de récapitulation (1) indiquant les principaux graissages, nettoyages et remplacements à effectuer périodiquement, est placée à l’intérieur de la boîte à outils.

Cette plaque diffère de celle qui est normalement fixée sur l’engin car elle indique les intervalles d’entretien de l’huile hydraulique biodégradable.

1 F23976

F25453

Changement du préfiltre à carburant

Remplacement du filtre à huile du circuit de la direction assistée

Graissage Remplacement des filtres à huile du moteur Changement de l’huile des réducteurs, ponts et boîte de vitesses

Changement du liquide de refroidissement du moteur

Changement de l’huile du circuit hydraulique Changement d’huile du moteur Remplacement du filtre à huile sur le retour dans le circuit hydraulique Remplacement du filtre à air Remplacement des filtres à carburant Prélèvement huile biodégradable pour analyse

Remplacement de la courroie alternateurventilateur

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-71

ENTRETIEN

3000 HEURES DE TRAVAIL Remplacement

POINTS D’INTERVENTION Soupapes moteur

Graissage

Nettoyage

Contrôle

12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234

SOUPAPES DU MOTEUR (Contrôle et réglage)

YY

S

ATTENTION

YY

S’assurer toujours que le capot moteur, après avoir été ouvert, a le mécanisme de blocage bien fixé: danger de blessures aux personnes.

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Nous vous rappelons que le moteur peut atteindre des températures très élevées lors de son fonctionnement et utilisation; ainsi, il faut laisser refroidir l’engin.

F20442

IMPORTANT: pour effectuer cette opération, adressez-vous à votre concessionnaire autorisé.

• Le jeu des soupapes est le suivant: - Admission: - Echappement:

0,25 ± 0,05 mm 0,50 ± 0,05 mm

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-72

ENTRETIEN

INGREDIENTS WX95 LIQUIDES LUBRIFIANTS ET FLUIDES CONSEILLES

QUANTITE ORGANE A RAVITAILLER

Litres

AKCELA

SPECIFICATIONS DU FABRICANT

SPECIFICATIONS NOTES INTERNATIONALES Liquide de protection à mélanger à 50% avec de l’eau.

Le mélange a des propriétés anticorrosion, anti-incrustation, antimousse et résiste jusqu’à -35°C.

Système de refroidissement moteur

22

Premium Anti-freeze

MS 1710

_

Réservoir à carburant

128

_

_

Carburant ASTM N. 2-D type TT

_

API CH - 4 ACEA E5

Huile multigrade pour moteurs Diesel Aspirés ou Turbocomprimés de tous types et puissance.

API GL 5 MIL-L-2105 D

Huile transmissions avec caractéristiques Extrême Pression (E.P.)

12,5

N° 1 Engine oil

MS 1121

3

Gear 135H EP

MS 1316

Boîte de vitesses Pont arrière Réducteurs pont (chacun) Différentiel pont avant

0,8 7 8,8 0,9

Gear 135H EP LS

Circuit hydraulique (**)

100

Graisseurs à pression

_

Moteur

Réducteur de rotation

API GL 5 MIL-L-2105 D

Hydraulic Excavator Fluid

Moly Grease

Lubrifiant à taux élevé de viscosité pour commandes hydrauliques de pelles et machines mouvement terrain.

_

MS 1230

251 EP-M

Graisse à base de lithium, contenant du bisulfure de molybdène résistant à l’eau, aux basses températures et aux charges élevées; de consistance NLGI 2

_

5 Kg

Dents de la couronne (*)

Détergent dilué avec eau de 10 à 50%. Le mélange a des propriétés antigel jusqu’à 22°C.

TUTELA 3

Cuvette lave-glaces

_

PROFESSIONAL

Huile transmissions avec caractéristiques Extrême Pression (E.P.)

SC35

Les quantités d’huile indiquées sont celles requises pour remplacer périodiquement les pièces ou effectuer les vidanges en suivant les modalités de vidange et de remplissage détaillées pour chaque groupe. (*) Uniquement premier ravitaillement.

(**) IMPORTANT: si l’engin a été livré avec de l’huile hydraulique biodégradable autre que de l’huile HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (sur demande), nous vous informons que cette huile ne peut pas être mélangée à de l’huile hydraulique minérale.

CHAMP D’UTILISATION (TEMPERATURE AMBIANTE °C)

TYPE DE LUBRIFIANT AKCELA

VISCOSITE

Moteur

N° 1 Engine oil

SAE 15W - 40 SAE 10W - 30

Réducteur de rotation

Gear 135H EP

RAVITAILLER

Différentiel pont avant et arrière Réducteurs ponts et boîte de vitesses Circuit hydraulique

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

SAE 80W - 90

Gear 135H EP LS

SAE 80W - 90

Hydraulic Excavator Fluid

ISO VG 46

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-73

50

ENTRETIEN

INGREDIENTS WX125 LIQUIDES LUBRIFIANTS ET FLUIDES CONSEILLES

QUANTITE ORGANE A RAVITAILLER

Litres

AKCELA

SPECIFICATIONS DU FABRICANT

SPECIFICATIONS NOTES INTERNATIONALES Liquide de protection à mélanger à 50% avec de l’eau.

Le mélange a des propriétés anticorrosion, anti-incrustation, antimousse et résiste jusqu’à -35°C.

Système de refroidissement moteur

22

Premium Anti-freeze

MS 1710

_

Réservoir à carburant

162

_

_

Carburant ASTM N. 2-D type TT

_

12,5

N° 1 Engine oil

MS 1121

API CH - 4 ACEA E5

Huile multigrade pour moteurs Diesel Aspirés ou Turbocomprimés de tous types et puissance.

3

Gear 135H EP

MS 1316

API GL 5 MIL-L-2105 D

Huile transmissions avec caractéristiques Extrême Pression (E.P.)

Boîte de vitesses Pont arrière Réducteurs pont (chacun) Différentiel pont avant

0,8 7 8,8 0,9

Gear 135H EP LS

Circuit hydraulique (**)

115

Graisseurs à pression

_

Moteur

Réducteur de rotation

API GL 5 MIL-L-2105 D

Hydraulic Excavator Fluid

Moly Grease

Lubrifiant à taux élevé de viscosité pour commandes hydrauliques de pelles et machines mouvement terrain.

_

MS 1230

Graisse à base de lithium, contenant du bisulfure de molybdène résistant à l’eau, aux basses températures et aux charges élevées; de consistance NLGI 2

_

251 EP-M

5 Kg

Dents de la couronne (*)

TUTELA 3

Cuvette lave-glaces

Détergent dilué avec eau de 10 à 50%. Le mélange a des propriétés antigel jusqu’à 22°C.

_

PROFESSIONAL

Huile transmissions avec caractéristiques Extrême Pression (E.P.)

SC35

Les quantités d’huile indiquées sont celles requises pour remplacer périodiquement les pièces ou effectuer les vidanges en suivant les modalités de vidange et de remplissage détaillées pour chaque groupe. (*) Uniquement premier ravitaillement.

(**) IMPORTANT: si l’engin a été livré avec de l’huile hydraulique biodégradable autre que de l’huile HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID BIO (sur demande), nous vous informons que cette huile ne peut pas être mélangée à de l’huile hydraulique minérale.

CHAMP D’UTILISATION (TEMPERATURE AMBIANTE °C)

TYPE DE LUBRIFIANT AKCELA

VISCOSITE

Moteur

N° 1 Engine oil

SAE 15W - 40 SAE 10W - 30

Réducteur de rotation

Gear 135H EP

RAVITAILLER

Différentiel pont avant et arrière Réducteurs ponts et boîte de vitesses Circuit hydraulique

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

SAE 80W - 90

Gear 135H EP LS

SAE 80W - 90

Hydraulic Excavator Fluid

ISO VG 46

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

4-74

50

5 - DIAGNOSTIC DES PANNES

DIAGNOSTIC DES PANNES

MOTEUR Problème

Cause

Solution

Le moteur fonctionne mais il ne démarre pas ou démarre difficilement

Manque de carburant

Ajoutez du carburant. Purgez l’air dans le circuit.

Carburant erroné

Drainez le réservoir et ravitaillez avec du carburant approprié.

Carburant contaminé

Drainez le réservoir et ravitaillez avec du carburant approprié.

Alimentation insuffisante des batteries

Chargez ou montez des batteries neuves.

Pompe à injection

Adressez-vous à votre Revendeur.

Connexions électriques inefficaces

Nettoyez et serrez les bornes des batteries et du démarreur.

Panne au niveau du démarreur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Huile de moteur inappropriée

Vidangez l’huile et la remplacez avec de l’huile adéquate.

Filtre à air colmaté

Remplacez les éléments filtrants.

Filtres à carburant colmatés

Remplacez les filtres et vérifier qu’aucune impureté n’est présente dans le réservoir.

Basse compression du moteur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Injecteurs sales ou fonctionnant mal

Adressez-vous à votre Revendeur.

Ligne électrique de l’électrostop du moteur défectueuse

Contrôlez et/ou réparez les connexions électriques.

Fuites dans le circuit du carburant

Contrôlez les tuyaux et les joints du circuit du carburant.

Présence d’air dans le circuit du carburant

Purgez le circuit du carburant.

Niveau d’huile du moteur bas

Ajoutez de l’huile

Pression huile moteur insuffisante

Adressez-vous à votre Revendeur.

Circuit de prise d’air colmaté

Nettoyez le filtre et l’installation.

Pompe à injection déphasée

Adressez-vous à votre Revendeur.

Filtres à carburant colmatés

Installez des nouveaux filtres

Basse température du liquide de refroidissement, thermostat défectueux

Adressez-vous à votre Revendeur.

Présence d’eau, de saleté ou d’air dans le circuit du carburant

Purgez l’air dans le circuit du carburant.

Drainez l’eau du réservoir ou du filtre de sédimentation.

Injecteurs sales ou défectueux

Adressez-vous à votre Revendeur.

Le moteur fait du bruit, tourne irrégulièrement ou s’arrête

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-1

DIAGNOSTIC DES PANNES

MOTEUR Problème

Cause

Solution

Le moteur ne développe pas la puissance maximale

Filtre à air colmaté

Remplacez les éléments filtrants.

Tuyaux de carburant étranglés

Réparez ou remplacez les tuyaux de carburant.

Carburant contaminé

Drainez le réservoir à carburant.

Filtres à carburant colmatés

Ravitaillez avec du carburant propre.

Installez des nouveaux filtres.

Orifice de purge du bouchon du réservoir à carburant obstrué

Nettoyez ou montez un nouveau bouchon.

Injecteurs sales ou défectueux

Adressez-vous à votre Revendeur.

Réglage de la mise en phase du moteur de la pompe d’injection

Adressez-vous à votre Revendeur.

Carburant erroné

Utilisez du carburant approprié.

Huile de moteur inadéquate

Utilisez de l’huile de moteur appropriée.

Panne au niveau du turbocompresseur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Pompe à injection à régler

Adressez-vous à votre Revendeur.

Rétrécissement du tuyau d’échappement

Retirez le tuyau d’échappement et faites tourner le moteur.

Le moteur est trop chaud ou trop froid

Voir point suivant.

Moteur en panne

Adressez-vous à votre Revendeur.

Fuite dans le système d’admission ou d’échappement

Adressez-vous à votre Revendeur.

Niveau de liquide de refroidissement trop bas

Ajoutez du liquide de refroidissement.

Thermostat

Adressez-vous à votre Revendeur.

Moteur surchauffé

Contrôlez les soupapes de sécurité du circuit hydraulique.

Bouchon du radiateur défectueux

Montez un nouveau bouchon.

Parties internes du radiateur du liquide de refroidissement ou de l’huile hydraulique colmatées

Nettoyez le radiateur du liquide de refroidissement et le radiateur de l’huile.

Grille de protection des radiateurs colmatée Pompe à injection hors-phase

Nettoyez la grille.

Ventilateur endommagé

Remplacez le ventilateur.

Le moteur surchauffe

Adressez-vous à votre Revendeur.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-2

DIAGNOSTIC DES PANNES

MOTEUR Problème

Cause

Solution

Le moteur surchauffe

Filtre à air colmaté

Nettoyez le filtre à air.

Courroie de ventilation lente

Tendre ou monter une courroie neuve.

Rainures des poulies endommagées

Adressez-vous à votre Revendeur.

Passages du circuit de refroidissement sales

Nettoyez le circuit de refroidissement.

Indicateur de température du liquide de refroidissement ou capteur de température

Adressez-vous à votre Revendeur.

Basse température du liquide de refroidissement, thermostat défectueux

Thermostat

Adressez-vous à votre Revendeur.

Indicateur de température du liquide de refroidissement ou capteur de température

Adressez-vous à votre Revendeur.

Le moteur consomme trop d’huile

Fuite d’huile

Contrôlez les fuites

Surtempérature du moteur

Contrôlez le circuit de refroidissement.

Utiliser des composants internes du moteur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Circuit d’admission de l’air sale ou colmaté

Nettoyez le circuit d’admission.

Mauvais carburant

Utilisez du carburant approprié.

Injecteurs de carburant

Adressez-vous à votre Revendeur.

Pompe à injection hors-phase

Adressez-vous à votre Revendeur.

Mauvais carburant

Utilisez du carburant approprié.

Circuit d’admission de l’air sale ou colmaté

Nettoyez le circuit d’admission et d’échappement.

Pompe à injection hors-phase

Adressez-vous à votre Revendeur.

Injecteurs sales ou défectueux

Adressez-vous à votre Revendeur.

Moteur en panne

Adressez-vous à votre Revendeur.

Aucun point d’utilisation électrique ne fonctionne

Batteries

Recharger ou remplacer.

Aucun point d’utilisation électrique ne fonctionne (faite exception pour le montre)

Relais de la batterie

Remplacez le relais.

Le moteur consomme trop d’huile

Fumée d’échappement excessivement noire ou grise

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-3

DIAGNOSTIC DES PANNES

MOTEUR Problème

Cause

Solution

Batteries déchargées

Connexions lentes ou rouillées

Nettoyez et serrez ou remplacez les batteries.

Courroie de l’alternateur lente

Tendez la courroie ou remplacez-la.

L’alternateur ne charge pas

Adressez-vous à votre Revendeur.

Fusible

Remplacez le fusible

Commutateur de démarrage en panne

Adressez-vous à votre Revendeur.

Batteries déchargées ou défectueuses

Rechargez ou remplacez les batteries.

Les câbles de la batterie ont un mauvais contact

Nettoyez les connexions.

Fusible

Remplacez le fusible.

Commutateur de démarrage

Adressez-vous à votre Revendeur.

Relais de démarrage

Adressez-vous à votre Revendeur.

Electro-aimant de démarrage

Adressez-vous à votre Revendeur.

Démarreur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Pignon du démarreur grippé sur une dent du volant

Adressez-vous à votre Revendeur.

Démarreur défectueux

Adressez-vous à votre Revendeur.

Connexion incertaine au niveau des batteries ou du démarreur

Nettoyez les connexions.

Batterie peu chargée

Rechargez ou remplacez les batteries.

Engrenage du pignon du démarreur n’engrène pas sur la dent de la couronne du volant

Adressez-vous à votre Revendeur.

Mécanisme de déplacement du pignon bloqué ou ne fonctionnant pas

Adressez-vous à votre Revendeur.

Câbles des batteries endommagés ou défectueux à l’intérieur

Contrôlez ou remplacez les câbles.

Branchements de la batterie ou des câbles du démarreur lents ou rouillés

Nettoyez ou serrez les branchements.

Carburant erroné

Drainer le réservoir. Utilisez du carburant approprié.

Moteur froid

Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il se réchauffe.

Thermostat défectueux ou trop “froid”

Adressez-vous à votre Revendeur.

Le démarreur ne tourne pas

L’électro-aimant de démarrage vibre

Le démarreur tourne mais ne fait pas tourner le moteur

Au démarrage, le moteur tourne lentement

La fumée d’échappement est blanche

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-4

DIAGNOSTIC DES PANNES

MOTEUR Problème

Turbocompresseur trop bruyant ou vibrant

Fuites d’huile au niveau du turbocompresseur

Cause

Solution

Pompe à injection hors-phase

Adressez-vous à votre Revendeur.

Suintement du liquide de refroidissement dans les cylindres du moteur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Roulements non-graissés

Pression huile insuffisante. Contrôler les tuyaux d’huile de lubrification du turbocompresseur pour détecter tout étranglement ou toute obstruction.

Roulements usés

Adressez-vous à votre Revendeur.

Fuites d’air dans le moteur de la tubulure d’admission ou du tuyau d’échappement

Adressez-vous à votre Revendeur.

Turbocompresseur trop usuré.

Adressez-vous à votre Revendeur.

Roulements endommagés ou usés et/ ou étanchéité défectueuse

Adressez-vous à votre Revendeur.

Formations carbonées sur le tuyau de retour de l’huile du compresseur à proximité du collecteur d’échappement

Adressez-vous à votre Revendeur.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-5

DIAGNOSTIC DES PANNES

CIRCUIT ELECTRIQUE Problème

Cause

Solution

Le moteur tourne lentement

Batteries déchargées ou ne gardant pas la charge

Remplacer les batteries

Démarreur avec résistance excessive à la rotation

Adressez-vous à votre Revendeur.

Relais de démarrage collé

Adressez-vous à votre Revendeur.

Electro-aimant de démarrage bloqué

Adressez-vous à votre Revendeur.

Démarreur ne se détachant pas

Adressez-vous à votre Revendeur.

Commutateur de démarrage

Adressez-vous à votre Revendeur.

Courroie de l’alternateur lente ou qui glisse

Contrôlez la tension de la courroie et tendez-la si nécessaire. Remplacez la courroie si elle est usée ou si elle glisse.

Régime du moteur trop bas

Adressez-vous à votre Revendeur.

Charge électrique excessive en raison de la présence d’accessoires supplémentaires

Retirez les accessoires ou adressez-vous à votre Revendeur.

Connexions électriques lentes ou rouillées sur la batterie, sur les tresses de masse, sur le démarreur ou sur l’alternateur

Contrôlez, nettoyez ou serrez les branchements électriques.

Batteries avec une tension trop basse

Rechargez ou remplacez les batteries.

Alternateur ou régulateur en panne

Adressez-vous à votre Revendeur.

Circuit de l’indicateur en panne

Adressez-vous à votre Revendeur.

Courroie d’actionnement usée

Remplacez la courroie.

Poulies usées

Adressez-vous à votre Revendeur.

Poulie non-alignée

Réglez le support de l’alternateur.

Roulement de l’alternateur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Aucun témoin ne fonctionne sur le panneau de l’afficheur

Fusible

Remplacez le fusible.

Câblage électrique

Adressez-vous à votre Revendeur.

Les indicateurs ne fonctionnent pas sur le panneau d’instruments

Circuit imprimé

Adressez-vous à votre Revendeur.

Câblage

Adressez-vous à votre Revendeur.

Capteur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Fusible

Remplacez le fusible.

Le démarreur continue à tourner après le démarrage du moteur

Témoin lumineux de recharge des batteries allumé quand le moteur est en marche

Alternateur bruyant

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-6

DIAGNOSTIC DES PANNES

CIRCUIT ELECTRIQUE Problème

Cause

Solution

Témoin ne fonctionnant pas sur l’écran

Ampoule

Remplacez l’ampoule.

Fusible

Remplacez le fusible.

Capteur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Câblage défectueux

Adressez-vous à votre Revendeur.

Fusible

Remplacez le fusible.

Ampoule

Remplacez l’ampoule.

Interrupteur AUTO-IDLE

Adressez-vous à votre Revendeur.

Le témoin lumineux de l’interrupteur auto-idle ne fonctionne pas

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-7

DIAGNOSTIC DES PANNES

COMMANDES Problème

Cause

Solution

Aucune réaction actionnement des leviers de commande

Levier de sécurité

Verifier que sa position soit correcte.

Système servocommandes

Adressez-vous à votre Revendeur.

La tourelle ne tourne pas

Levier arrêt de rotation tourelle

Verifier que sa position soit correcte.

Système servocommandes

Adressez-vous à votre Revendeur.

Mouvements des leviers de commande difficiles ou irréguliers

Joints corrodés ou usurés

Adressez-vous à votre Revendeur.

Levier manipulateur non vertical en position de neutre

Soupape de commande manipulateur

Adressez-vous à votre Revendeur.

Freinage insuffisant ou retardé

Disques du frein usurés

Adressez-vous à votre Revendeur.

Soupape du frein

Adressez-vous à votre Revendeur.

Soupape du frein

Adressez-vous à votre Revendeur.

Frein de stationnement

Adressez-vous à votre Revendeur.

Pression des pneus insuffisante

Rétablir la pression air correcte dans les pneus.

Soupape de servocommande

Adressez-vous à votre Revendeur.

Pneus trop usurés

Adressez-vous à votre Revendeur.

Roues non alignées

Adressez-vous à votre Revendeur.

La machine reste freinée

Soupape de direction dure

Vibration sur le volant de direction

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

5-8

6 - INSTALLATION ELECTRIQUE

CIRCUIT ELECTRIQUE

GENERALITES

YY

S

ATTENTION

IMPORTANT: • Le circuit électrique de cet engin fonctionne à 24 Volts et est alimenté par deux batteries qui sont branchées en série.

• L’engin est doté de dispositifs électriques et électroniques complexes qui peuvent être manipulés uniquement par du personnel spécialisé.

• Ne faites pas fonctionner le moteur quand la borne à vis de l’alternateur est débranchée.

• Le branchement aux batteries de l’engin, en cas de recharge des batteries avec des moyens extérieurs, doit être effectué en faisant correspondre les bornes du même signe (+ avec +, - avec -).

• Cette norme doit être respectée même quand vous devez utiliser des batteries auxiliaires pour faire démarrer le moteur de l’engin.

• Si vous devez faire des réparations sur l’engin en utilisant des machines à souder électriques, vous devez débrancher les batteries et l’alternateur et brancher la masse de l’engin à souder à proximité du point de soudure.

YY

• Pour les réchauffeurs, les dispositifs de charge des batteries, les pompes et éléments similaires, utilisez uniquement des sources d’énergie électrique à la masse afin de réduire le plus possible le risque de décharge électrique.

• Assurez-vous que les câbles de branchement sont au bon pôle (+ avec +) et (- avec -) aux deux extrémités.

• Evitez de provoquer tout court-circuit au niveau des bornes.

• Si vous devez recharger les batteries ou si vous devez utiliser des câbles auxiliaires, retirez les bouchons des éléments des batteries.

• VAPEURS INFLAMMABLES. Eteignez toute matière fumante et tout feu avant de contrôler, de ravitailler ou de recharger les batteries.

• Ne vérifiez pas les batteries en provoquant des étincelles.

IMPORTANT: • Des appareillages de communication radio et des accessoires inappropriés et/ou une installation incorrecte d’appareils de communication radio ont des effets sur les composants électroniques de l’engin et provoquent des mouvements involontaires de l’engin. Prenez contact avec votre Concessionnaire quand vous installez un appareil de communication radio ou un composant électronique supplémentaire, ou quand vous remplacez un élément électronique.

• Ne cherchez pas à démonter ni à modifier les éléments électriques ou électroniques.

• Si vous devez remplacer ou modifier ces éléments, prenez contact avec votre Concessionnaire.

NOTE: le circuit électrique fonctionne uniquement quand la clé du commutateur de démarrage est tournée dans la position ACC ou ON.

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

6-1

CIRCUIT ELECTRIQUE

BATTERIES (Contrôle)

YY

S

ATTENTION

YY

• Le gaz des batteries peut exploser. Gardez toute étincelle et tout feu loin des batteries. Utilisez une lampe de poche pour contrôler le niveau d’électrolyte.

• L’acide sulfurique présent dans l’électrolyte des batteries est toxique. Il peut brûler la peau, trouer les vêtements et provoquer une cécité s’il entre en contact avec les yeux.

• Pour éviter tout danger: - Faites l’appoint dans une zone bien aérée.

- Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

- Evitez de respirer les vapeurs quand vous ajoutez de l’eau distillée.

- Evitez de renverser ou de faire goutter l’électrolyte.

- Quand vous démarrez avec les batteries auxiliaires, suivez les procédures indiquées dans le chapitre INSTRUCTIONS D’EMPLOI , paragraphe “DEMARRAGE DE SECOURS AVEC LES BATTERIES AUXILIAIRES”. Assurez-vous toujours que les câbles sont branchés au bon pôle (+ avec +) et (- avec -) aux deux extrémités.

Evitez de provoquer tout court-circuit au niveau des bornes.

• Si l’acide entre en contact avec le corps: - Lavez la peau avec de l’eau.

- Si l’électrolyte a été projeté dans les yeux, lavezles abondamment avec de l’eau pendant 15 minutes au moins. Cherchez l’aide d’un médecin tout de suite.

- Si l’acide a été ingéré, consultez immédiatement un médecin.

F1474

• Les batteries montées sur cet engin sont de type “sans entretien” et n’ont pas besoin de rajout d’eau distillée. Dans des cas exceptionnels, il est possible de faire l’appoint en retirant les bouchons des éléments et en versant de l’eau distillée. Le niveau d’électrolyte doit se trouver entre les marques de référence maximum et minimum, gravées sur la batterie. Chargez la batterie après tout appoint.

IMPORTANT: si nécessaire, ajoutez de l’eau distillée dans des conditions atmosphériques de givrage et faites l’appoint au début de la journée de travail. Dans le cas contraire, mettez la batterie en charge.

F1464

Lisez attentivement les CONSIGNES DE SECURITE (au début de ce manuel) pour garantir la sécurité totale du personnel et de l’engin.

6-2

CIRCUIT ELECTRIQUE

yyy

S

AVERTISSEMENT

yyy

Retirez toujours la borne négative (-) de branchement à la masse en premier et rebranchez-la en dernier.

• Retirez le couvercle batteries (1).

1

• Contrôlez l’intérieur du boîtier des batteries afin de relever toute fuite d’électrolyte. Dans le cas contraire, nettoyez soigneusement afin d’éviter toute corrosion des pièces métalliques.

• Gardez toujours les bornes et les bouchons, placés sur la partie supérieure de la batterie, propres afin d’éviter que la batterie ne se décharge. Contrôlez les bornes de la batterie; elles ne doivent pas avoir des bornes lentes et doivent être exemptes de toute rouille et oxydation. Mettez de la vaseline sur les bornes afin d’éviter la corrosion.

F25264

• Pour des arrêts de courte durée, il est préférable de ne pas arrêter le moteur mais de le laisser fonctionner au ralenti car tout démarrage requiert un grand apport de courant de la part des batteries.

• Pour que les batteries soient toujours chargées, respectez les instructions suivantes: quand le moteur est arrêté, extrayez la clé du démarreur afin d’éviter toute décharge progressive des batteries; ne gardez pas les phares longtemps allumés quand le moteur est à l’arrêt ou au ralenti.

• Si une batterie dans un circuit de 24 volts est en panne et que l’autre batterie fonctionne encore, remplacez la batterie en panne par une batterie du même type. Par exemple, remplacez une batterie de type sans entretien toujours par une batterie de type sans entretien. Différents types de batteries peuvent avoir différentes vitesses de charge. Cette différence pourrait surcharger une des batteries et les endommager.

F5664

• Montez le couvercle batteries (1).

Manipulez et éliminez les batteries conformément aux législations en vigueur.

Suivez toujours les procédures d’élimination autorisées et, en cas de doute, prenez contact avec les autorités compétentes.

F25265

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6-3

CIRCUIT ELECTRIQUE

FUSIBLES IMPORTANT: Assurez-vous toujours que des fusibles avec le bon ampèrage sont montés afin d’éviter d’endommager l’engin avec des surcharges au niveau du circuit électrique.

• La centrale à fusibles est placée derrière le siège du conducteur; sur le couvercle de la centrale à fusibles est appliquée une décalcomanie qui décrit l’emplacement et les ampèrages des fusibles.

• Enlevez le couvercle de la centrale à fusibles en tirant vers le haut. La réserve de fusibles est placée sous le couvercle.

• En outre, il y a des fusibles à haut ampèrage, placés dans le boîtier du filtre à air.

• Remplacez donc le fusible grillé après avoir contrôlé le circuit concerné.

Fusible Nr.

CIRCUIT PROTEGE

Valeur (A)

FUSIBLES EN CENTRALE 1

Console droite et gauche

5

2

Ligne batterie

10

3

Système type de braquage (opt) 3

4

Feu rotatif

7,5

5

Feu de travail

15

6

Antirenversement

3

7

Siège chauffé

10

8

Allume-cigares

10

9

Prise 12V et radio

10

10

Climatisateur (optionnell)

15

11

Centrale du moteur

10

12

Pompes hydrauliques

5

13

Clé ON

10

14

Colonne de direction

15

15

Essuie-glace

7,5

16

Petits-phares

10

17

Grands-phares

10

18

Indicateur de position droit

5

19

Indicateur de position gauche

5

20

_

8

9

10

20

19

7

18

6

17

5

16

4

15

3

14

2

13

1

11

12

F20019

10

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6-4

CIRCUIT ELECTRIQUE

BOITE B

BOITE A

FUSIBLES DANS LA BOITE A RELAIS FUSIBLE

Alimentation principale

1

sous clé

FUSIBLE Alimentation transvasement 2

carburant

FUSIBLE

Protection moteur

3

démarrage

FUSIBLE

Protection

4

alternateur

FUSIBLE

Protection centrale

5

principale

FUSIBLE

Protection

6

clé sur ON

40 20 50 80 40 F24582

40

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6-5

CIRCUIT ELECTRIQUE NOTE:

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6-6

COPYRIGHT BY CNH FRANCE Rue des Meuniers, 60330 LE PLESSIS BELLEVILLE FRANCE

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Imprimé N°. 6-82650 FR - XII - 2004