Case Skid Steer 435 445 Serie 3 Cargadora compacta de orugas 445CT Serie 3 Empleo y Cuidado 84268636

Skid Steer 435, 445 Serie 3, Cargadora compacta de orugas 445CT Serie 3

Skid Steer 435 445 Serie 3 Cargadora compacta de orugas 445CT Serie 3

Empleo y Cuidado

Impresión Nº 84268636 ©2009 CNH America LLC. All Rights Reserved.

Case is a registered trademark of CNH America LLC.

1st edición Español 12/2009 Para máquinas fabricadas a partir de enero 2010

INSTRUCCIONES ORIGINALES - de conformidad con las Directivas 2006/42/CE, Anexo I 1.7.4.1

Skid Steer 435 445 Serie 3 Cargadora compacta de orugas 445CT Serie 3

Empleo y Cuidado

Impresión Nº 84268636 1st edición Español 12/2009 Para máquinas fabricadas a partir de enero 2010

CNH America, LLC se reserva el derecho de mejorar el diseño o cambiar las especificaciones en cualquier momento sin incurrir por ello en la obligación de actualizar correspondientemente las unidades vendidas previamente.

Todos los datos de esta publicación están sujetos a variaciones en la producción. Las dimensiones y los pesos son sólo aproximados. Las ilustraciones no muestran necesariamente los productos con su dotación normal. Para obtener información exacta sobre cualquier producto concreto, consultar con el concesionario.

ESTE SÍMBOLO PREVENTIVO DE SEGURIDAD INDICA LA PRESENCIA DE MENSAJES DE SEGURIDAD IMPORTANTES EN ESTE MANUAL. CUANDO SE VEA ESTE SÍMBOLO, LEER CON ATENCIÓN EL MENSAJE QUE LE SIGUE Y MANTENERSE ALERTA ANTE LA POSIBILIDAD DE LESIONES GRAVES O LA MUERTE

En las calcomanías de seguridad de la máquina se utilizan las palabras Peligro, Advertencia o Precaución, las cuales se definen a continuación: ● PELIGRO: indica una situación de peligro inmediato que, de no evitarse, puede causar lesiones graves o la muerte. El color asociado a

los mensajes de Peligro es el ROJO. ● ADVERTENCIA: indica una situación de peligro potencial que, de no evitarse, puede causar lesiones graves o la muerte. El color

asociado a los mensajes de Advertencia es el NARANJA. ● PRECAUCIÓN: indica una situación de peligro potencial que, de no evitarse, puede causar lesiones leves o moderadas. También

puede usarse para advertir contra prácticas inseguras. El color asociado a los mensajes de Precaución es el AMARILLO.

Si las calcomanías de seguridad adheridas a esta máquina cumplen la norma ISO para calcomanías con ilustraciones en dos paneles, éstas deberán interpretarse como se indica a continuación: ● En el primer panel, se indica el tipo de peligro. ● En el segundo panel, se indica la forma adecuada de evitar ese peligro. ● El color de fondo es el AMARILLO. ● Los símbolos de prohibición como

,

y

STOP

si se utilizan, son ROJOS.

ADVERTENCIA EL USO INCORRECTO DE ESTA MÁQUINA PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE. ANTES DE UTILIZAR ESTA MÁQUINA, ASEGURARSE DE QUE CADA OPERADOR: ● Haya sido instruido en el uso apropiado y seguro de la máquina. ● Haya leído y comprendido el manual o los manuales de la máquina. ● Haya leído y comprenda el significado de TODAS las calcomanías de seguridad de la máquina. ● Impida la presencia de terceros en la zona. ● Haya aprendido y ponga en práctica las técnicas de manejo seguro de los controles de la máquina en un área segura y despejada antes de usar la máquina en el lugar de trabajo.

Es responsabilidad del operador cumplir con las normas y reglamentos pertinentes, y seguir las instrucciones de Case Construction sobre el funcionamiento y el mantenimiento de la máquina.

MANUALES TÉCNICOS El concesionario dispone de manuales de funcionamiento, mantenimiento y reparación de la máquina.

Solicitar asistencia al concesionario para la obtención de los manuales de la máquina. El concesionario puede tramitar rápidamente los pedidos de manuales del operador, de catálogos de piezas, y de manuales y registros de mantenimiento.

Proporcionar siempre el nombre, el modelo y el N.I.P. (número de identificación del producto) o N/S (número de serie) de la máquina para que el concesionario pueda suministrar los manuales correspondientes.

Se prohíbe terminantemente el uso del contenido editorial o gráfico sin el consentimiento expreso por escrito de CNH America, LLC. Racine, WI 53403 EE. UU.

CONTENIDO CAPÍTULO 1 INFORMACIÓN GENERAL AL PROPIETARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA “CE” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 DOCUMENTOS OFICIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 LADOS DERECHO E IZQUIERDO Y PARTES DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 COMPONENTES DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10 CAPÍTULO 2 SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 NORMAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LOS SERVICIOS PÚBLICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 CAPÍTULO 3 INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 INSTRUMENTOS Y CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 CAPÍTULO 4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 CAPÍTULO 5 LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 BLOQUEO DE LOS BRAZOS ELEVADORES LEVANTADOS E INCLINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DEL OPERADOR HACIA ADELANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 CAPACIDADES DE LÍQUIDOS Y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 CAPÍTULO 6 MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MANTENIMIENTO Y AJUSTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN CONTRA VUELCOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MONTAJE DEL EXTINTOR DE INCENDIOS (SI CORRESPONDE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-1 6-3 6-3 6-9

CAPÍTULO 7 SISTEMA ELÉCTRICO CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 SISTEMA ELÉCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 CAPÍTULO 8 ESPECIFICACIONES CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PESO DE LOS MATERIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DIMENSIONES Y DATOS OPERATIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8-1 8-3 8-4 8-5 8-7

I

CAPÍTULO 9 ÍNDICE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 CAPÍTULO 10 REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA – COPIA DEL DISTRIBUIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA – COPIA DEL PROPIETARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3

II

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Capítulo 1 INFORMACIÓN GENERAL AL PROPIETARIO

Figura 1

BD07N680

SKID STEER 445 SERIE 3

CNH AMERICA LLC P.O. Box 9228 Wichita, Kansas EE.UU. 67277

Figura 2 SELLO DEL CONCESIONARIO

Este manual contiene información importante sobre el funcionamiento seguro, el ajuste y el mantenimiento de la Skid Steer.

Consultar el índice detallado al final de este manual para localizar temas específicos de la máquina. La Skid Steer cumple las normas de seguridad vigentes.

Utilizar este manual como guía. La Skid Steer será una herramienta de trabajo fiable mientras se mantenga en buenas condiciones de trabajo y reciba el mantenimiento técnico adecuado.

1-1

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA “CE” En la página 1-4 se incluye una copia de la Declaración de conformidad de la “CE”. La Declaración de conformidad de la CE es la declaración del fabricante sobre el cumplimiento de la máquina con respecto a las disposiciones relevantes de la UE. Guardar el documento original en un lugar seguro. Las autoridades locales podrían requerir la presentación de este documento para garantizar la homologación de la máquina.

Al dorso del documento original se incluye la traducción de esta declaración al idioma del país del usuario. Para comprender mejor y con mayor facilidad el documento, a continuación se adjuntan algunas notas explicativas.

1-2

1

En la sección 1.2 se muestran aquellas opciones o variantes que tienen funciones relacionadas con la seguridad.

Algunas de ellas se incluyen por defecto, como FOPS o ROPS. (Para más detalles, consultar la página 6-4).

2

En el punto 2 se muestra toda la información necesaria según la Directiva 2000/14/CE sobre “emisiones sonoras al aire libre” de la UE. Consultar la propia Declaración de conformidad de la CE original para obtener información específica sobre la máquina. Se puede encontrar más información sobre el nivel de potencia acústica (LwA) garantizado de la máquina en la página 1-4. En la misma página se muestra información sobre el nivel de ruido en el puesto del operador (LpA), que no es objeto de la Directiva de la UE mencionada anteriormente y que, por lo tanto, no aparece en la misma.

3

Número de serie genérico o número de identificación del producto (N.I.P.) para este tipo de máquina. La secuencia de letras y números puede variar en función de la configuración de la máquina.

4

Número de serie o número de identificación del producto (N.I.P.) según la Declaración de conformidad de la CE. Hacer referencia a este número cuando se necesite información o asistencia de Case Construction sobre la Declaración de conformidad de la CE.

5

Firma de la persona autorizada para firmar el documento en nombre de la compañía.

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

1-3

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

DOCUMENTOS OFICIALES Información acerca de la emisión de ruido ambiental Nivel de potencia acústica LwA =101 dB (A) - Todos los modelos de ruedas LwA =103 dB (A) - Todos los modelos de orugas Nivel de potencia acústica garantizado (1) determinado de acuerdo con la Directiva europea 2000/14/CE. Niveles auditivos típicos en el puesto del operador (cabina abierta). . . . . . . . . . . . . . . .86 dBA Niveles auditivos típicos en el puesto del operador (cabina con ventanas laterales) . . .87 dBA Nivel de presión acústica en el puesto del operador LpA = 77 dB (A) Nivel de presión acústica de emisión continuo equivalente ponderado A en el puesto del operador medido con la puerta y las ventanas de la cabina cerradas y el ventilador de aire frío/caliente en marcha a la 2ª velocidad, y medido en una máquina idéntica según la norma ISO 6396:2008.

Información acerca de la emisión de vibraciones de la mano al brazo y al cuerpo entero El nivel de las vibraciones transmitidas al operador depende fundamentalmente de las condiciones del terreno sobre el que se trabaja, del modo de utilización de la máquina y de su equipamiento. La exposición a vibraciones se puede reducir considerablemente si se cumplen las siguientes recomendaciones:

• Usar un equipamiento compatible con la máquina y con el tipo de trabajo a realizar.

• Ajustar y bloquear el asiento en la posición correcta, e inspeccionar de forma habitual la suspensión del asiento, realizando los ajustes y reparaciones necesarios.

• Realizar con regularidad las operaciones de mantenimiento actual de la máquina en los intervalos prescritos.

• Hacer funcionar el equipamiento de una manera uniforme, evitando los movimientos bruscos o las cargas excesivas.

• Al desplazarse, evitar los terrenos agrestes o conducir por encima de obstáculos como, por ejemplo, grandes rocas.

Esta máquina está equipada con un asiento del operador que cumple con los criterios establecidos en la norma EN ISO 7096:2000 relacionados con la transmisión vertical de vibraciones en condiciones de trabajo severas pero típicas.

El propósito es limitar la exposición del operador de la máquina a las vibraciones. La exposición depende de las técnicas básicas de utilización de la máquina que se pueden controlar siguiendo las instrucciones descritas en este manual.

• El valor eficaz ponderado de la emisión de aceleración de la máquina al que están sometidos los brazos del operador no supera los 2,5 m/s2.

• El valor eficaz ponderado de aceleración de la máquina al que está sometido el cuerpo no supera los 0,5 m/s2.

Estos resultados se obtuvieron mediante un medidor de aceleración durante la carga de camiones.

NOTA: el valor de exposición de todo el cuerpo se determina con unas condiciones de funcionamiento y de terreno particulares, y por lo tanto no es representativo de todas las condiciones de funcionamiento posibles dentro del uso previsto de la máquina. Por consiguiente, este único valor de emisión de vibraciones a todo el cuerpo no pretende determinar toda la exposición del cuerpo a las vibraciones, como exige la Directiva Europea 2002/44/CE. Se recomienda medir las condiciones de trabajo reales. Si no es posible, utilizar la información que se muestra en la tabla como referencia.

En cumplimiento de la norma de la UE 78/764/CEE, a continuación se especifican los niveles de vibración medidos en el asiento de las máquinas descritas en este manual.

Modelo/ tipo de asiento

Vibración* m/s2 (ft/s2) en (masa de prueba)

MT SC78-M97/3

1,16 (3.80 ft/s2) en (60 kg)

0,86 (2.82 ft/s2) en (98 kg)

MT SC74-M91, SC78-M91

1,13 (3.70 ft/s2) en (60 kg)

0,75 (2.46 ft/s2) en (100 kg)

1,22 (4 ft/s2) en (60 kg)

1,06 (3.47 ft/s2) en (98 kg)

MT SC78-M30, SC88-M30

1,12 (3.67 ft/s2) en (60 kg)

0,81 (2.65 ft/s2) en (100 kg)

MT SC78-M30i, SC88-M30i

1,12 (3.67 ft/s2) en (60 kg)

0,95 (3.11 ft/s2) en (102 kg)

MT SC74-M200, SC78-M200, SC84-M200, SC88-M200

* Aceleración corregida ponderada de la vibración 1-4

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL Esta Skid Steer, junto con el equipo estándar y los accesorios autorizados, está diseñada para el manejo de material situado a nivel del suelo. Este manual del operador no describe el uso de los accesorios. Ver el manual del operador incluido con el accesorio autorizado o contactar al distribuidor si surge alguna duda sobre el funcionamiento de dichos accesorios.

No usar esta máquina para ninguna aplicación o propósito distintos de los descritos en este manual. Consultar a un distribuidor autorizado sobre los cambios, las adiciones o las modificaciones que pueda requerir la máquina para cumplir las diferentes normas y requisitos de seguridad del país. Las modificaciones que se efectúen sin autorización pueden ocasionar lesiones graves o la muerte. Quien efectúe modificaciones no autorizadas será responsable de las consecuencias.

Este manual del operador debe almacenarse en el compartimento para manuales de la máquina. Controlar que esté completo y en buenas condiciones. El distribuidor puede facilitar más copias del manual. Consultar al distribuidor para obtener más información y asistencia sobre la máquina. El distribuidor dispone de repuestos homologados por nuestra empresa. También tiene técnicos especialmente capacitados, que conocen los mejores métodos de reparación y mantenimiento de la Skid Steer.

DOCUMENTOS OFICIALES Declaración de conformidad de la “CE” NOTA: con cada máquina se entrega una copia original de la declaración “CE” y el propietario debe guardarla cuidadosamente.

NOTA: el propietario debe guardar los documentos oficiales que se entregan con la máquina para poder mostrarlos a las autoridades en caso de que sea necesario.

1-5

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

LADOS DERECHO E IZQUIERDO Y PARTES DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUINA

PARTE DELANTERA

Figura 3

DERECHA

COMPARTIMENTO PARA EL MANUAL DEL OPERADOR UBICADO DETRÁS DEL RESPALDO DEL ASIENTO

IZQUIERDA

BD07M275

PARTE TRASERA

Figura 4

BS01F013

MÁQUINA BÁSICA

Los términos “derecha”, “izquierda”, “delantera” y “trasera” utilizados en este manual indican los lados vistos desde el asiento del operador.

1-6

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN Escribir el número de modelo de la máquina, el número de identificación del producto (N.I.P.) y los números de serie en las líneas que se incluyen a continuación. Facilitar siempre dichos números y los números de placa de los componentes al distribuidor al solicitar piezas o información sobre la máquina.

Anotar los números. Guardar todos los datos y la declaración de origen del fabricante en un lugar seguro. En caso de robo de la máquina, proporcionar los números a las agencias judiciales locales.

MODELO Y TIPO DE MÁQUINA ........................................................................................................................................................

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO ............................................................................................................................

AÑO DE FABRICACIÓN ....................................................................................................................................................................

NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR .....................................................................................................................................................

NÚMERO DE SERIE DE LA BOMBA HIDROSTÁTICA .......................................................................................................................

NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR DE LA TRANSMISIÓN FINAL ......................................................................................................

NÚMERO DE SERIE DE LA VÁLVULA DE CONTROL .......................................................................................................................

1 BD07N512

Figura 5

EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO (N.I.P.) SE ENCUENTRA EN LA TORRE DE LA CARGADORA IZQUIERDA INTERIOR, POR ENCIMA DEL CAPÓ (IMAGEN DEL MODELO 450) 1. TIPO/MODELO Y CATEGORÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BD08J043

BD07N675

Figura 7

EL NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR ESTÁ EN LA PARTE TRASERA DEL BLOQUE DEL MOTOR (1) LA PLACA CON EL NÚMERO DE SERIE DE LA BOMBA HIDROSTÁTICA ESTÁ EN EL LADO DERECHO DE LA BOMBA

Figura 6

LA PLACA DE IDENTIFICACIÓN DEL CUCHARÓN SE ENCUENTRA EN LA PARTE TRASERA, ESQUINA IZQUIERDA POSTERIOR

1-7

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

BD08F023

Figura 8

LA PLACA DE LA TRANSMISIÓN FINAL BONFIGLIOLI SE ENCUENTRA EN LA CUBIERTA DELANTERA

BD08F021

Figura 9

LA PLACA DE LA TRANSMISIÓN FINAL REXROTH SE ENCUENTRA EN LA PARTE TRASERA DEL MOTOR

1-8

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

PARA USAR EN

NÚMERO DE SERIE DE LA ROPS

CUMPLE CON LAS REGULACIONES OSHA ESTÁNDARES DE MEDIDOS SEGÚN

PARA EL PESO MÁXIMO DE LA MÁQUINA NÚMERO DE APROBACIÓN

RENDIMIENTO

Figura 10

84277803_A

1. LA CALCOMANÍA DE CERTIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA PROTECTORA CONTRA VUELCOS (ROPS) SE ENCUENTRA DENTRO DE LA ROPS, EN LA PARTE DERECHA INTERIOR

1

BD08D164

Figura 11

LA CERTIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA PROTECTORA CONTRA VUELCOS (ROPS) SE ENCUENTRA DENTRO DE LA ROPS, EN LA PARTE DERECHA INTERIOR (1)

1-9

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

COMPONENTES DE LA MÁQUINA DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

2 3 1 4

4

5

8

6 7

Figura 12

BD07N680

SKID STEER 445 SERIE 3 1.

2.

3.

4.

COMPARTIMENTO DEL OPERADOR LUCES DE TRABAJO DELANTERAS LUZ LATERAL DE LA CABINA, IZQUIERDA ASIDEROS DE LA CABINA

5.

6.

7.

8.

BRAZO DE ELEVACIÓN DE LA CARGADORA, IZQUIERDA CILINDRO DE LA CARGADORA, IZQUIERDA CILINDRO DEL ACCESORIO, IZQUIERDO PELDAÑO DEL TRAVESAÑO DEL BRAZO ELEVADOR Figura 13

1-10

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

1

2 3

7 8

5

4

6 Figura 14

BD07N681

SKID STEER 445 SERIE 3 1.

2.

3.

4.

CABINA CON ROPS PUERTA DE ACCESO TRASERA SUPERIOR LUZ DE TRABAJO TRASERA LUCES DE CARRETERA TRASERAS

5.

6.

7.

8.

PUERTA DE ACCESO TRASERA PUNTOS DE AMARRE TRASEROS ACCESO A LA CADENA DE TRANSMISIÓN IZQUIERDA CUCHARÓN DE PERFIL BAJO, REFORZADO Figura 15

3

1

2

4

6

5

5

5

5 Figura 16

BD05C053

SKID STEER 445 SERIE 3 1. RUEDA TENSORA DELANTERA (UNA A CADA LADO) 2. CUBIERTA DE ACCESO PARA AJUSTE DE LA ORUGA (UNA A CADA LADO) 3. RUEDA DENTADA DE LA TRANSMISIÓN FINAL (UNA A CADA LADO)

4. RUEDA TENSORA TRASERA (UNA A CADA LADO) 5. RUEDAS-GUÍA (CUATRO A CADA LADO) 6. ORUGA DE CAUCHO Figura 17

1-11

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

1-12

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

Capítulo 2 SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD CONTENIDO NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 NORMAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LOS SERVICIOS PÚBLICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 PREVENCIÓN DE RIESGOS CAUSADOS POR VIBRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 PRECAUCIONES PARA EL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 PERSONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 ENTRADA Y SALIDA CORRECTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 PRECAUCIONES DE ARRANQUE Y PARADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 PRECAUCIONES DE USO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 PRECAUCIONES AL MANIPULAR COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 PREVENCIÓN DE QUEMADURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 PRECAUCIONES SOBRE SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 PRECAUCIONES DE TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 ESTRUCTURA PROTECTORA ANTIVUELCOS (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 EXTINTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 PRECAUCIONES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 BARRA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 PRECAUCIONES ESPECÍFICAS DE ESTA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 BLOQUEO DE LOS BRAZOS ELEVADORES LEVANTADOS E INCLINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DEL OPERADOR HACIA ADELANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 CONTROLES DE DESVIACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – CONTROL DE DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES – MÁQUINAS SIN CONTROL PILOTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 SALIDA DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

2-2

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

NORMAS DE SEGURIDAD ADVERTENCIA: este símbolo preventivo de seguridad indica la presencia de mensajes de seguridad importantes en este manual. Cuando aparezca este símbolo, leer con atención el mensaje que siga y mantenerse alerta ante la posibilidad de lesiones graves o mortales.

Figura 1

Los accidentes ocasionados durante el funcionamiento y el mantenimiento de la máquina pueden evitarse siguiendo las normas y precauciones básicas de seguridad. Leer y comprender todos los mensajes de seguridad incluidos en este manual, el manual de seguridad y las calcomanías de seguridad de la máquina antes de utilizarla o de realizar su mantenimiento. Consultar al concesionario ante cualquier duda.

En las calcomanías de seguridad de la máquina se utilizan las palabras Peligro, Advertencia o Precaución, que se definen a continuación.

• PELIGRO: indica una situación de riesgo inmediato que, si no se evita, puede ocasionar la muerte o lesiones graves. El color asociado con los mensajes de peligro es el ROJO.

• ADVERTENCIA: indica una situación de peligro potencial que, de no evitarse, puede causar lesiones graves o la muerte. El color asociado con los mensajes de advertencia es el NARANJA.

• PRECAUCIÓN: indica una situación de riesgo potencial BD07M275

Figura 2

LUGAR PARA GUARDAR EL MANUAL DEL OPERADOR, DETRÁS DEL ASIENTO

LEER ESTE MANUAL COMPLETAMENTE y asegurarse de entender los controles. Todos los equipos tienen limitaciones.

Cerciorarse de comprender las características de velocidad, frenos, dirección, estabilidad y carga de esta máquina antes de comenzar a utilizarla.

NO retirar de la máquina este manual ni el manual de seguridad. El distribuidor puede facilitar más copias del manual. Consultar también la información sobre el manual en las páginas de Título (páginas primera y segunda anteriores al Contenido).

que, si no se evita, puede ocasionar lesiones menores o moderadas. También puede usarse para advertir contra prácticas inseguras. El color asociado con los mensajes de precaución es el AMARILLO. Las calcomanías de símbolos ISO con ilustraciones en dos paneles se definen como sigue:

• En el primer panel se indica el tipo de riesgo.

• En el segundo panel se indica la forma adecuada de evitar ese riesgo.

• El color de fondo es el AMARILLO. Los símbolos de prohibición como utilizan, son ROJOS.

,

y

STOP

, si se

La información vinculada con la seguridad presentada en este manual no reemplaza los códigos de seguridad, los requisitos de seguro ni las leyes federales, estatales o locales. Cerciorarse de que la máquina cuente con el equipo exigido en estas normas o leyes.

En este manual también se emplean otros mensajes de seguridad para indicar riesgos de seguridad específicos.

IMPORTANTE: los mensajes de seguridad de este capítulo alertan sobre situaciones que se pueden producir durante el funcionamiento y el mantenimiento normal de la máquina. En estos mensajes de seguridad también se indican formas posibles de hacer frente a dichas situaciones.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

NORMAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LOS SERVICIOS PÚBLICOS Se DEBEN tener en cuenta las precauciones de seguridad cuando se trabaja cerca de líneas de servicios públicos subterráneas o aéreas.

Durante el funcionamiento, es probable que se trabaje alrededor o cerca de líneas de servicios públicos subterráneas o aéreas que incluyen, entre otras, las siguientes:

• • • •

Líneas de energía eléctrica Líneas de gas

PREVENCIÓN DE RIESGOS CAUSADOS POR VIBRACIONES La vibración de la máquina afecta a la comodidad y, en algunos casos, a la salud y seguridad del operador. Para reducir los riesgos de vibración al mínimo: 1. Asegurarse de que la máquina, el equipo y las herramientas son las adecuadas para el trabajo que se desea realizar.

2. Asegurarse de que la máquina se halla en buen estado y que se cumple con los intervalos de mantenimiento.

3. Comprobar el ajuste de la tensión de la oruga y la holgura de las uniones del equipo.

Líneas de agua Conductos de comunicación – Teléfono o televisión por cable

• Líneas de alcantarillado IMPORTANTE: antes de iniciar cualquier tarea con la máquina, es responsabilidad del operador conocer las instalaciones subterráneas o aéreas de servicios públicos en la zona de trabajo y evitarlas.

Solicitar SIEMPRE que las compañías de servicios públicos señalen la ubicación de sus líneas.

4. Asegurarse de que el asiento del operador y sus controles de ajuste se encuentran en buenas condiciones, ajustando el asiento para que se adapte al tamaño y peso del operador. El asiento del operador cumple con los requisitos de la norma ISO 7096: 2000, clase EM 6 (coeficiente del asiento < 0,7).

Durante el trabajo: 1. Usar todos los controles gradualmente para garantizar un funcionamiento uniforme de la máquina.

2. Modificar el funcionamiento de la máquina para ajustarlo a las condiciones de trabajo.

IMPORTANTE: consultar con las autoridades locales acerca de las normas, las disposiciones y/o las sanciones estrictas relacionadas con la obligación de localizar y evitar los servicios públicos existentes.

RH99G001

Figura 3

LLAMAR A TODAS LAS COMPAÑÍAS LOCALES DE SERVICIOS PÚBLICOS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TAREA CON LA MÁQUINA

Luego de localizar las líneas subterráneas de los servicios públicos, cavar con cuidado un hoyo con la mano y/o con el equipo automático de aspiración hasta la línea de servicio público, para verificar su ubicación y su profundidad.

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3. Durante el desplazamiento, ajustar la velocidad de la máquina, aminorando en caso de ser necesario.

4. Asegurarse de que el radio de funcionamiento de la máquina está en buen estado y no presenta obstáculos ni orificios.

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD PRECAUCIONES PARA EL OPERADOR PERSONAL

GENERALIDADES

• Estar preparado para posibles emergencias. Tener

• Es responsabilidad del operador leer y comprender el

siempre a mano un equipo de primeros auxilios y un extintor, y familiarizarse con su uso.

manual del operador y toda información adicional proporcionada, así como también aplicar el procedimiento de utilización correcto. Las máquinas deben ser utilizadas únicamente por operadores calificados.

• No llevar ropa holgada, cabello largo suelto o al descubierto, ni joyas o artículos personales sueltos.

• Conocer y utilizar los equipos protectores necesarios para poner en funcionamiento esta máquina. Algunos ejemplos del tipo de equipo que puede necesitarse son: cascos, gafas protectoras, calzado de seguridad, guantes, chalecos reflectores, mascarillas y protectores para los oídos.

• Determinados equipos protectores deben cambiarse y renovarse cuando se hayan desgastado y al cabo de un tiempo de uso. Es posible que un casco protector viejo ya no cumpla el propósito de uso original. Un chaleco descolorido y manchado deja de ser tan visible como cuando era nuevo. Consultar las recomendaciones del fabricante.

• No apresurarse. Caminar, no correr.

• Conocer y utilizar las señales manuales necesarias para trabajos específicos y saber quién es el encargado de la señalización.

• No utilizar esta máquina ni realizar su mantenimiento sin la capacitación adecuada o sin haber leído y comprendido completamente las instrucciones y las advertencias de este manual.

• Usar el cinturón de seguridad para aprovechar al máximo la capacidad protectora de la ROPS (estructura de protección contra vuelcos).

• Inspeccionar periódicamente la ROPS y los tornillos de sujeción del cinturón de seguridad para comprobar su buen estado.

• No permitir pasajeros en la máquina si no tienen un lugar designado por el fabricante para tal fin.

• Antes de poner en marcha y utilizar la máquina, comprobar que todos los protectores, los techos, las puertas y demás elementos estén en su lugar y bien asegurados.

• Retirar todos los objetos sueltos almacenados en la máquina. Retirar todos los objetos que no pertenezcan al interior o al exterior de la máquina y al equipo.

• Luego del mantenimiento, comprobar que no queden herramientas, piezas ni equipos en la zona de la máquina.

• No elevar integrantes del personal ni permitir que trabajen encima del cucharón o de otros accesorios. Esta máquina no está diseñada para levantar personas.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD ENTRADA Y SALIDA CORRECTAS ADVERTENCIA: no entrar ni salir nunca de la Skid Steer si el brazo elevador y el accesorio no están en el suelo o sobre los pasadores de bloqueo del brazo elevador.

De no seguir estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 6

Antes de salir de la Skid Steer: 1. Bajar el brazo elevador o los accesorios al suelo. Si el operador debe salir de la Skid Steer con los brazos elevadores levantados, activar siempre el pasador de bloqueo de los brazos elevadores.

2. Apagar el motor. El freno de estacionamiento se activa automáticamente.

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Figura 4

Ponerse siempre de cara a la Skid Steer para subirse a la máquina o bajar de ella. ¡NO APRESURARSE! Entrar en la Skid Steer por la parte delantera usando el peldaño del cucharón y los asideros de la cabina.

Mantener como mínimo tres puntos de apoyo para subir a la máquina o bajar de ella.

3. Soltar el cinturón de seguridad y elevar la barra de sujeción.

4. Usar los asideros recomendados y al menos tres puntos de apoyo al subir a la máquina y bajar de ella.

ADVERTENCIA: no salir nunca de la Skid Steer con el motor en marcha. Si no se observan estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 7

ADVERTENCIA: no salir nunca de la Skid Steer sin comprobar que se ha activado el freno de estacionamiento. Si no se observan estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 8

ADVERTENCIA: no salir nunca de la Skid Steer si el brazo elevador y el accesorio no están en el suelo o sobre el pasador de bloqueo. De no seguir estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 9 BD04D083X

Figura 5

Entrar en la cabina por la zona del cucharón y del peldaño de la cabina. Los asideros situados en los postes delanteros de la cabina facilitan la entrada y salida.

• Utilizar los asideros y peldaños recomendados con tres puntos de apoyo como mínimo al subir a la máquina y bajar de ella. Mantener limpios los peldaños y la plataforma.

• No saltar de la máquina.

• No bajarse mientras la máquina está en movimiento.

• La presencia de materias extrañas o grasa en los peldaños o los pasamanos puede causar accidentes.

Mantener limpios los peldaños y los pasamanos.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD PRECAUCIONES DE ARRANQUE Y PARADA

PRECAUCIONES DE USO

• Antes de la puesta en marcha, caminar alrededor de la

• Según lo estipulado por la OSHA, es responsabilidad del

máquina y advertir a todo el personal que esté realizando tareas de mantenimiento o se encuentre en la trayectoria de la máquina. No poner en marcha la máquina hasta que todo el personal se encuentre a una distancia prudencial de ésta. Hacer sonar la bocina, si tiene, antes del arranque.

empleador instruir completamente a cada operador en el uso apropiado y seguro de todo el equipo. Tanto el empleador como el empleado deben familiarizarse por completo con este manual.

• Efectuar un recorrido alrededor de la herramienta, el accesorio o el punto de contacto más alejado de la máquina para visualizar el área de peligro de funcionamiento desde el ángulo visual del personal en el lugar de trabajo.

• Antes de arrancar la máquina, comprobar que el dispositivo de estacionamiento esté activado y que la transmisión esté en posición de punto muerto.

• Ajustar, sujetar y bloquear el asiento, y abrocharse el cinturón de seguridad antes de la puesta en marcha de la máquina.

• Poner en marcha y manejar la máquina sólo desde el puesto del operador.

• A fin de evitar posibles lesiones graves por contacto con el brazo elevador o el cucharón en movimiento, NO cambiar el cableado a fin de anular la función del interruptor del asiento o la barra de sujeción.

• No anular mediante un puente el sistema de arranque de la máquina en punto muerto. El sistema de arranque en punto muerto debe repararse si no funciona como debe.

• Utilizar cables de puente sólo de la manera recomendada.

La utilización indebida puede ocasionar la explosión de la batería o el movimiento inesperado de la máquina. Ventilar el área de la batería antes de utilizar los cables de puente.

Cerciorarse de que la utilización de estos cables no obstaculice ni afecte el procesamiento electrónico o los dispositivos computarizados.

• No hacer funcionar el motor en un recinto cerrado sin la ventilación adecuada.

• Estacionar la máquina en terreno nivelado siempre que

• Antes de la puesta en marcha, revisar los frenos, la dirección y los demás dispositivos de control según las instrucciones del fabricante. Controlar que todos los indicadores o instrumentos de advertencia funcionen bien.

Accionar todos los controles para cerciorarse de que funcionen correctamente. Si se descubre alguna falla, retirar la llave del contacto. Colocar en la máquina una etiqueta que diga “No usar”, hasta que se corrija el desperfecto.

• Si se produce un fallo que impida controlar la dirección, los frenos de servicio o el motor, detener la máquina lo antes posible y retirar la llave de contacto. Colocar en la máquina una etiqueta que diga NO USAR y mantenerla estacionada en un lugar seguro hasta que se corrija el fallo o hasta que la máquina se pueda remolcar adecuadamente.

• Entender las limitaciones de la máquina y mantenerla controlada.

• Utilizar y conducir la máquina con cuidado y a una velocidad que se adecue a las condiciones del entorno.

Extremar las precauciones en terrenos accidentados, en pendientes y al girar.

• Detectar y evitar todos los riesgos y obstáculos, como zanjas, líneas subterráneas, árboles, precipicios, cables eléctricos aéreos o zonas con peligro de deslizamiento.

• Transportar las cargas en las posiciones recomendadas para lograr la máxima estabilidad.

• Nunca elevar cargas que excedan la capacidad de la máquina.

• Usar el lastre y el contrapeso recomendados para la máquina.

sea posible y aplicar el freno de estacionamiento. En pendientes, estacionar la máquina con las ruedas o las orugas correctamente bloqueadas.

• Conocer y comprender los patrones de flujo de tráfico en

• Antes de abandonar el puesto del operador, bajar el

• Tener en cuenta que las condiciones del lugar de trabajo

equipo al suelo y apagar el motor.

• Retirar la llave del contacto al dejar la máquina estacionada o desatendida.

el lugar de trabajo, las señales de circulación y las indicaciones de los centinelas. pueden cambiar con el correr de las horas. Los montículos de tierra, los escombros o los obstáculos pueden haber aumentado y cambiado desde el momento en que se comenzó a trabajar. El operador es responsable de observar los cambios y mantener la máquina, las herramientas, los accesorios y demás elementos a una distancia segura.

• Tener cuidado con los transeúntes y nunca permitir que ninguna persona permanezca debajo de la cargadora o introduzca la mano en la máquina mientras está en funcionamiento.

• Seleccionar una marcha que impida alcanzar una velocidad excesiva al bajar por una pendiente. No bajar pendientes con el motor desembragado.

2-7

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

• Al conducir la máquina por la vía pública, conocer y utilizar

• En condiciones extremas – por ejemplo, en caso de

los dispositivos de señalización requeridos. Proveer acompañamiento para viajar por vías públicas cuando sea necesario.

incendio – en las que el operador se vea forzado a abandonar la máquina, no bajar por los peldaños. Saltar lo más lejos posible de la máquina, con los pies juntos y sin tocar el suelo con las manos.

• En máquinas con frenos de disco independientes, bloquear entre sí los pedales de freno al desplazarse para obtener un frenado equilibrado.

• Usar los dispositivos de transporte recomendados al conducir la máquina por vías públicas.

• Usar la barra de tiro o el punto de acoplamiento aprobados, cuando se utilice la máquina para remolcar. Si se usa un cable o una cadena, mantener a las personas lejos del cable de remolque.

• Antes de utilizar la máquina de noche, controlar que todas las luces se enciendan.

• Si la máquina tiene cabina, cerciorarse de que todas las ventanillas estén limpias y de que los limpiaparabrisas funcionen bien.

• Los gases de escape pueden ocasionar la muerte. Si se utiliza la máquina en un recinto cerrado, comprobar que haya ventilación suficiente para que el aire fresco reemplace los gases de escape.

• Verificar todos los controles en un área despejada y cerciorarse de que la máquina funcione correctamente.

• Confirmar que el accesorio se encuentre correctamente acoplado en el mecanismo de montaje según las especificaciones del fabricante.

• El polvo, la neblina, el humo y otros agentes pueden reducir

• Si el operador no se siente bien, no debe utilizar la máquina. Podría ser peligroso para él y para las personas del entorno.

• Es responsabilidad del operador evaluar si el clima, la carretera o las condiciones del suelo permiten el funcionamiento seguro en cuestas, rampas o terreno accidentado.

• Mantenerse alejado de áreas de riesgo, tales como zanjas, salientes, etcétera. Recorrer a pie el área de trabajo y localizar los posibles riesgos antes de comenzar.

• Mantenerse alerta y conocer siempre la ubicación de todos los trabajadores del área. Mantener a todas las demás personas alejadas de la máquina. El incumplimiento de estas instrucciones podría ocasionar lesiones e incluso la muerte.

• Adoptar técnicas de funcionamiento fluidas y suaves, y mantener el estado de la superficie donde se desplace la máquina a fin de controlar las vibraciones que recibe el operador.

PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO

• No intentar realizar reparaciones sin la capacitación necesaria. Remitirse a los manuales y consultar a personal técnico experimentado para obtener ayuda.

la visibilidad y causar un accidente. Detener la máquina o disminuir la velocidad hasta recobrar la visibilidad.

• El contacto con líneas de alta tensión, cables subterráneos y otros elementos puede causar lesiones graves o la muerte por electrocución.

• Antes de conducir o trabajar en un área con líneas o cables de alta tensión, o en una central eléctrica, se debe informar a las compañías de servicios públicos locales sobre lo que se tiene previsto hacer. SE DEBE DESCONECTAR LA ALIMENTACIÓN O MANTENER UNA DISTANCIA DE TRABAJO SEGURA respecto de las líneas, los cables o la central eléctrica. Mantener todas las piezas de la máquina a una distancia prudencial de la fuente de energía eléctrica. El operador debe conocer, además, los códigos y las disposiciones de seguridad nacionales, regionales o locales aplicables al lugar de trabajo.

Si alguna parte de la máquina toca una fuente de alta tensión: 1. Advertir a los demás trabajadores que NO TOQUEN LA MÁQUINA y que permanezcan alejados de ella.

2. Si es posible eliminar el contacto con la fuente de alta tensión, invertir la maniobra que lo ocasionó y alejar la máquina del área de peligro. Si no se puede eliminar el contacto, permanecer en la máquina hasta que la compañía de electricidad corte el suministro eléctrico de la línea y notifique dicho corte.

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Figura 10

• Antes de efectuar el mantenimiento de la máquina, colocar en el panel de instrumentos, en la llave o en un lugar visible para el operador una etiqueta que diga “No usar” o “Fuera de servicio”. Proporcionar una breve descripción de la situación.

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

• Utilizar gafas protectoras y otros equipos de seguridad

PRECAUCIONES AL MANIPULAR COMBUSTIBLE

necesarios al realizar tareas de mantenimiento o reparación en la máquina.

• No fumar ni permitir la presencia de llamas sin contención

• Utilizar guantes para proteger las manos al manipular cables.

• Desconectar la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico. Conocer las consecuencias de desconectar cualquier dispositivo electrónico o computarizado.

• Evitar la lubricación o los ajustes mecánicos con la máquina en movimiento o el motor en marcha. Si el motor debe estar en marcha para realizar determinados ajustes, colocar la transmisión en punto muerto, aplicar el dispositivo de estacionamiento, colocar el equipo en una posición segura, bloquear las ruedas firmemente y extremar las precauciones.

• Bloquear adecuadamente la máquina o cualquier componente que pudiera caer, antes de trabajar en éstos. Si es posible, usar también un dispositivo de bloqueo auxiliar o secundario.

• Para impedir movimientos inesperados, bloquear adecuadamente los elementos móviles al reparar o cambiar piezas como los filos cortantes.

• Nunca reparar componentes presurizados, líquidos, gaseosos o mecánicos sin antes descargar la presión según las instrucciones del fabricante.

• Extremar las precauciones al retirar tapas de radiador, tapones de drenaje, puntos de engrase o tomas de presión. Antes de abrir un tanque presurizado, estacionar la máquina y dejar que se enfríe.

mientras se carga combustible, o cerca de puntos de reabastecimiento.

• Nunca retirar la tapa del tanque de combustible ni reabastecer máquinas accionadas por motor de gasolina con el motor en marcha o caliente. Nunca permitir que se derrame combustible sobre componentes calientes de la máquina. Nunca permitir que el combustible se derrame en el medio natural.

• Para evitar derrames de combustible, controlar bien la boquilla de abastecimiento al llenar el tanque.

• No llenar por completo el tanque de combustible. Dejar espacio para la expansión.

• Limpiar inmediatamente el combustible derramado y desechar el material contaminado de una manera ecológicamente correcta.

• Ajustar bien la tapa del tanque de combustible. Si se pierde la tapa del tanque de combustible, sustituirla sólo con una aprobada por el fabricante original. Una tapa no aprobada con ventilación inadecuada podría presurizar el tanque.

• Nunca utilizar combustible para la limpieza.

• Usar el tipo de combustible adecuado para cada época del año.

• Descargar toda la presión antes de trabajar en sistemas que tengan un acumulador.

• Utilizar un pedazo de cartón, periódico o madera para comprobar posibles fugas presurizadas y evitar que penetre fluido en la piel. Presurizar los acumuladores con el gas apropiado según las recomendaciones del fabricante.

• Para inflar neumáticos, usar una boquilla de inflado de acoplamiento automático con cierre remoto y mantenerse alejado del neumático. Situarse al lado del neumático y no al lado de la llanta.

• Se recomienda no remolcar esta máquina.

• Cumplir con los procedimientos de mantenimiento adecuados.

• Cuando se realice el mantenimiento o se reemplacen pasadores endurecidos y demás elementos, utilizar un punzón de latón u otro material adecuado entre el martillo y el pasador. Alternativa: usar un martillo o un punzón de latón u otro material adecuado en el pasador, etcétera.

• Mantener los frenos y los sistemas de dirección en buen estado de funcionamiento.

• Reemplazar todas las señales de seguridad ausentes, ilegibles o dañadas. Mantener limpias todas las señales de seguridad.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD PREVENCIÓN DE QUEMADURAS

• Para reducir el riesgo de incendios debidos a la acumulación de desechos en el compartimento del motor y en otros puntos de la skid steer, se recomienda revisar el radiador, además de los compartimentos de refrigeración y del motor, y eliminar los desechos, la suciedad y el material allí acumulados que pueda impedir el funcionamiento de los componentes de refrigeración.

ADVERTENCIA: EL ÁCIDO DE LA BATERÍA CAUSA QUEMADURAS GRAVES. Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evitar el contacto con la piel, los ojos o la ropa.

Antídoto: EXTERNO – Lavar con abundante agua.

Antídoto: INTERNO – Beber grandes cantidades de agua o leche.

NO inducir el vómito. Buscar atención médica inmediatamente.

OJOS – Lavar con mucha agua durante 15 minutos y obtener asistencia médica inmediatamente.

ADVERTENCIA: LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS. Mantener chispas, llamas, puros y cigarrillos alejados de éstas. Ventilarlas cuando se carguen o se utilicen en un recinto cerrado. Utilizar siempre protección ocular cuando se trabaje cerca de baterías. Lavarse las manos luego de manipular estos componentes. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. M144B

Figura 11

• Cuando se congela el electrolito de la batería, ésta puede explotar al intentar cargarla, o si se pretende arrancar y hacer funcionar el motor con un puente. Para impedir que se congele el electrolito de la batería, intentar mantenerla completamente cargada. El incumplimiento de estas instrucciones puede ocasionar lesiones al operador o a otras personas próximas.

PRECAUCIONES SOBRE SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS

• La exposición a sustancias químicas peligrosas o el contacto con éstas puede causar lesiones graves. Los líquidos, los lubricantes, las pinturas, los adhesivos, los refrigerantes y demás sustancias utilizadas en la máquina pueden ser peligrosos.

• Tener siempre en cuenta el medio ambiente antes de realizar el mantenimiento de la máquina y de desechar los líquidos y lubricantes utilizados. NO verter aceite ni otros líquidos en el suelo ni en recipientes que puedan tener fugas.

• Consultar al centro local de medio ambiente o reciclaje, o bien al distribuidor sobre la correcta disposición de desechos.

PRECAUCIONES DE TRANSPORTE

• Conocer las normas, las leyes y los equipos de seguridad necesarios para transportar la máquina por vías públicas.

ESTRUCTURA PROTECTORA ANTIVUELCOS (ROPS)

• NO modificar la ROPS de ninguna manera. Las modificaciones (soldaduras, perforaciones, cortes o adición de accesorios, etc.) realizadas sin permiso pueden debilitar la estructura y reducir la protección del operador. Se DEBE reemplazar la ROPS después de un vuelco o si ha sufrido algún daño debido a incendio. No intentar repararla.

EXTINTOR

• Se recomienda tener un extintor de incendios en la máquina. Consultar al concesionario el tipo de extintor adecuado para su máquina.

• La imagen muestra la ubicación para el extintor propuesta por el concesionario, detrás del asiento, a la derecha del manual.

• El refrigerante caliente puede salir a gran presión si se retira la tapa del radiador. Para retirar la tapa del radiador, dejar que se enfríe el sistema de refrigeración, girar la tapa hasta la primera muesca, esperar a que se libere la presión y luego extraerla.

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Figura 12

ALMACENAMIENTO DEL EXTINTOR, DETRÁS DEL ASIENTO

2-10

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD PRECAUCIONES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: antes de arrancar el motor, asegurarse de que los cinturones de seguridad estén correctamente ajustados. El cinturón de seguridad contribuye a la protección del operador si se utiliza y se mantiene en buenas condiciones. Nunca llevar el cinturón de seguridad flojo o con holgura. Nunca llevar el cinturón torcido ni permitir que quede atrapado entre los componentes estructurales del asiento.

3 1

Figura 15

2

Figura 13

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1. MITAD RETRÁCTIL DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD 2. MITAD DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD QUE CONTIENE LA HEBILLA 3. CORREA DE HOMBRO (SI SE INCLUYE)

ADVERTENCIA: abrocharse el cinturón de seguridad en forma correcta. La máquina está equipada con una cabina ROPS, un techo ROPS o un bastidor ROPS para la protección del operador. El cinturón de seguridad puede ayudar a proteger al operador, si se utiliza y si se mantiene en buen estado. No usar nunca el cinturón de seguridad flojo o con holgura en su sistema.

No llevar nunca el cinturón torcido ni dejar que quede atrapado entre el asiento y el bloqueo del asiento.

Figura 16

Tirar de la mitad retráctil del cinturón de seguridad (1) y trabarla firmemente con la mitad que contiene la hebilla (2).

1 2

A

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Figura 14

La correa de hombro (3) viene incluida en las máquinas equipadas con puerta en la cabina, o bien puede solicitarse al distribuidor.

Para soltar el cinturón, pulsar la palanca de liberación roja (A). Sujetar la mitad retráctil mientras se recoge en el almacenamiento.

2-11

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD BARRA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO La barra de sujeción debe bajarse a la posición de funcionamiento antes de poner en marcha la máquina.

4 3

1

Figura 19 3. CONTRATUERCA DE AJUSTE DE LA BARRA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO 4. TOPE DE LA BARRA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO

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La barra de sujeción del asiento puede ajustarse para la comodidad del operador. Aflojar la contratuerca de ajuste de la barra de sujeción del asiento y ajustar el tope a cada lado de la máquina. Fijar la contratuerca de ajuste cuando ambos lados estén en la misma posición.

Después de ajustarla, probar la barra y el sistema de interbloqueo según lo explicado en la página 5-16.

Figura 17

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1. BARRA DE SUJECIÓN EN POSICIÓN DE BLOQUEO

2

BD07M271

2. BARRA DE SUJECIÓN EN POSICIÓN DE FUNCIONAMIENTO

2-12

Figura 18

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD PRECAUCIONES ESPECÍFICAS DE ESTA MÁQUINA

• Cuando la máquina se desplace por el área de trabajo, mantener la carga o la herramienta tan baja como sea posible.

• Antes de poner la máquina en funcionamiento, comprobar

1

que el cucharón y los pasadores de bloqueo del accesorio estén en su lugar.

• Asegurarse de colocar todos los controles hidráulicos auxiliares en punto muerto antes de salir de la cabina, y de no accionarlos accidentalmente al entrar en la cabina o salir de ella.

• Antes de salir de la cabina, el operador debe apagar todos los controles hidráulicos auxiliares o colocarlos en punto muerto. Al entrar a la cabina o salir de ella, cerciorarse de no accionar las palancas, los pedales o los interruptores que activan los controles hidráulicos auxiliares.

• No permitir que la carga del cucharón se derrame. Podrían ingresar residuos, rocas, tierra y objetos de la obra en la cabina del operador.

ADVERTENCIA: usar SIEMPRE el pasador de bloqueo antes de abandonar la máquina, y/o al efectuar su mantenimiento o repararla con los brazos elevadores levantados. De lo contrario, podrían sufrirse lesiones graves o la muerte.

Figura 21

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1. PALANCA DE CONTROL DEL PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR (ILUSTRADA EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO)

5. Accionar el pasador de bloqueo del brazo elevador moviendo hacia el centro de la máquina la palanca de control del pasador, ubicada en la esquina derecha trasera del compartimento del operador. Consultar el capítulo 5 “Lubricación, filtros y líquidos”.

Figura 20

• Antes de salir del compartimento del operador, comprobar que el sistema de interbloqueo esté activado a fin de que el movimiento de los controles no ponga la máquina en funcionamiento.

Figura 22 CALCOMANÍA DE INSTRUCCIONES DEL PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR

PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR Para bloquear los brazos elevadores levantados e instalar el pasador de bloqueo: 1. Extraer los accesorios.

2

2. Estacionar la máquina en una superficie firme y nivelada.

3. Sin abandonar el asiento, con la barra de restricción bajada y el motor en marcha, retraer completamente el accesorio del acoplador.

4. Levantar los brazos elevadores hasta la altura máxima.

Figura 23 2. PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR EXTENDIDO (EL BRAZO ELEVADOR AÚN SIGUE A LA ALTURA MÁXIMA)

2-13

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

3

Figura 24 3. BRAZOS ELEVADORES BAJADOS PARA HACER CONTACTO CON EL PASADOR DE BLOQUEO

6. Bajar lentamente los brazos elevadores de la cargadora hasta que la articulación del brazo elevador de la cargadora quede apoyada en el pasador de bloqueo.

Para desacoplar el pasador del brazo elevador y bajar los brazos:

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Figura 26

Para desacoplar el pasador de bloqueo, mover la palanca de control del pasador de bloqueo hacia el lado derecho, o parte exterior de la máquina, como se muestra. Bajar lentamente los brazos elevadores de la cargadora al suelo.

BLOQUEO DE LOS BRAZOS ELEVADORES LEVANTADOS E INCLINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DEL OPERADOR HACIA ADELANTE El compartimento del operador puede inclinarse hacia delante, para tener acceso al realizar el mantenimiento, ya sea con los brazos elevadores levantados O bajados. Es mejor tener acceso al motor, a las bombas hidrostáticas, a la articulación del control y los motores cuando los brazos elevadores de la cargadora están levantados.

AVISO: en las máquinas equipadas con puerta de vidrio frontal, debe instalarse un protector para evitar daños accidentales cuando los brazos elevadores están en el suelo. La puerta frontal debe quitarse si el usuario desea inclinar la cabina hacia adelante con los brazos elevadores bajados.

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Figura 25

1. Cuando el operador se encuentre sentado en su asiento y con la barra de restricción bajada, arrancar el motor y levantar los brazos elevadores hasta que la articulación del brazo elevador de la cargadora ya no haga contacto con el pasador de bloqueo, como en la ilustración anterior.

ADVERTENCIA: activar siempre el pasador de bloqueo mecánico del brazo de la cargadora antes de salir de la máquina cuando ésta tenga los brazos levantados. De lo contrario, podrían sufrirse lesiones graves o la muerte.

Figura 27

ADVERTENCIA: no abandonar nunca la cabina con los brazos elevadores elevados, a menos que el pasador de bloqueo se encuentre en la posición de mantenimiento, con el pasador de bloqueo en su lugar.

Figura 28

IMPORTANTE: consultar el procedimiento para inclinar la cabina en la página 5-8.

2-14

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD CONTROLES DE DESVIACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES La serie de Skid Steers Case tiene dos métodos para bajar los brazos elevadores en caso de que el motor de la máquina no funcione o se corte el suministro eléctrico.

• Las máquinas con control piloto utilizan un único control para bajar los brazos elevadores • Las máquinas con control no piloto utilizan una secuencia de dos palancas para bajar los brazos elevadores En caso de falta de potencia del motor, el control de anulación permitirá al operador bajar los brazos elevadores hasta el suelo. Para cualquier consulta sobre estos procedimientos, ponerse en contacto con el distribuidor.

FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – CONTROL DE DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES – MÁQUINAS CON CONTROL PILOTO ADVERTENCIA: el control de descenso de los brazos elevadores ante falta de potencia del motor permanece ACTIVO en todo momento. Asegurarse de que no haya personas, objetos ni otros obstáculos cerca de la máquina antes de activar este control.

Activar este control únicamente con el operador sentado en la cabina con el cinturón de seguridad abrochado y la barra de sujeción baja. De no seguir estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves o mortales.

Figura 29

1. CONTROL DE DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES – FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – MÁQUINAS CON CONTROL PILOTO La perilla de control (1) está abajo y a la izquierda del operador (cuando éste ocupa el asiento), justo detrás de la consola izquierda, compartimento de fusibles. Antes de bajar el brazo elevador/accesorio en una máquina cuyo motor ha perdido potencia, advertir sobre esta acción al personal que se encuentre en el área.

1

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No abandonar el asiento, desabrocharse el cinturón de seguridad ni elevar la barra de sujeción. Después de confirmar la ausencia de personal y obstáculos en la zona, tirar lentamente de la perilla de control HACIA ARRIBA para bajar el brazo elevador/accesorio hasta el suelo.

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Figura 30

Figura 31

1. CALCOMANÍA DE INSTRUCCIONES Y PERILLA DE CONTROL DE DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES ANTE FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR, MÁQUINAS CON CONTROL PILOTO

Esta perilla de control roja se usa sólo para casos de emergencia y no se debe utilizar en los procedimientos diarios normales.

ADVERTENCIA: no salir nunca de la Skid Steer si los brazos elevadores y el accesorio no están en el suelo o sobre los pasadores de bloqueo. El incumplimiento de esta advertencia podría provocar lesiones graves o incluso la muerte.

Figura 32

2-15

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – CONTROL DE DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES – MÁQUINAS SIN CONTROL PILOTO

Si no hay energía eléctrica, tirar del dispositivo de control de desviación del brazo elevador (2) hacia arriba al mismo tiempo que se activa la palanca de control de bajada del brazo elevador.

ADVERTENCIA: antes de bajar el brazo elevador/accesorio en una máquina cuyo motor ha perdido potencia, advertir sobre esta acción al personal que se encuentre en la zona. Es necesario confirmar que no haya personal ni obstáculos cerca de la máquina antes de activar el control de descenso de los brazos elevadores. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden producir lesiones graves o mortales.

Este procedimiento se usa sólo para casos de emergencia y no se debe utilizar en los procedimientos diarios normales.

Figura 33

Las máquinas sin control piloto utilizan una secuencia de dos palancas para anular el control de los brazos elevadores.

Si la llave de contacto se ha girado a la posición OFF (Apagado) durante esta secuencia, es posible que sea necesario activar el interruptor de activación del sistema de encendido/apagado (ON/OFF) después de girar la llave nuevamente a la posición ON (Encendido). Observar el panel de instrumentos para obtener la confirmación.

Si la unidad aún tiene energía eléctrica, girar la llave del contacto a la posición ON (Encendida), presionar el botón de activación y pasar la palanca de control de los brazos elevadores a la posición de descenso.

2

Figura 34 2. PALANCA DE CONTROL DE ANULACIÓN DEL BRAZO ELEVADOR, MÁQUINAS SIN CONTROL PILOTO (CABINA INCLINADA EN LA IMAGEN)

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2-16

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD SALIDA DE EMERGENCIA ADVERTENCIA: nunca salir de la Skid Steer si los brazos elevadores y el accesorio no están en el suelo. El incumplimiento de esta advertencia podría redundar en lesiones graves o mortales.

Figura 35

1

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Figura 38

Empujar la mitad superior de la ventanilla para separarla del marco.

Tirar de la ventanilla hacia abajo y quitarla del marco.

Separar la ventanilla de la máquina y salir.

Figura 36

BD07M272

1. ETIQUETA DE LA VENTANILLA DE SALIDA DE EMERGENCIA

IMPORTANTE: si se quitó la ventanilla trasera para salir, volver a instalar la ventanilla trasera, la moldura de la ventanilla y asegurarla con el burlete de la moldura de la ventanilla antes de utilizar la Skid Steer.

Si la salida delantera queda bloqueada, puede retirarse la ventanilla trasera para proporcionar una salida al operador.

Para retirar la ventanilla trasera, tirar de la etiqueta y extraer el burlete de la ventanilla.

1

87026871

Figura 37

GRÁFICO DE LA ETIQUETA DE LA VENTANILLA DE SALIDA DE EMERGENCIA

2-17

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD Las siguientes calcomanías de seguridad se han colocado en la máquina en los puntos que se indican. Los gráficos siguientes indican la ubicación de los ejemplares de repuesto. El objeto de las calcomanías de seguridad es proteger al operador y a las personas que trabajan con él. Tomar este manual, caminar alrededor de la máquina y observar el contenido y la ubicación de estas calcomanías de advertencia. Revisar estas calcomanías con todos los operadores de la máquina. El propietario es responsable de mantener las calcomanías legibles. Si dejan de ser legibles, solicitar repuestos al distribuidor. Los números de las piezas se hallan en las calcomanías. La ubicación de algunas calcomanías puede variar ligeramente según las distintas configuraciones de los modelos.

1

2

Figura 39

BS99M128 / BC00G075

1. LEER LA INFORMACIÓN CORRESPONDIENTE EN EL MANUAL DEL OPERADOR 2. LEER LA INFORMACIÓN CORRESPONDIENTE EN EL MANUAL DE REPARACIÓN

Al ver los símbolos indicados en la ilustración anterior, consultar la información correspondiente en el manual del operador o en el manual de mantenimiento. Es posible que estos símbolos sólo ocupen una pequeña porción de la calcomanía principal, como en la imagen inferior. Para cualquier consulta sobre funcionamiento o mantenimiento, dirigirse al distribuidor.

Figura 40

87706393

ADVERTENCIA: cerciorarse de que sean perfectamente legibles, limpiarlas regularmente y cambiarlas por etiquetas nuevas en caso de que estén dañadas, se hayan perdido, se haya pintado o ya no resulten legibles. Cuando se reemplazan piezas que llevan calcomanías, asegurarse de colocar las calcomanías correspondientes en la pieza nueva.

Figura 41

ADVERTENCIA: la falta o ilegibilidad de una calcomanía de seguridad podría producir lesiones o incluso la muerte. Mantener todas las calcomanías de seguridad limpias y reemplazar las que estén dañadas o se hayan perdido. Solicitar al distribuidor las calcomanías de seguridad nuevas.

Figura 42

NOTA: limpiarlas solamente con un paño, agua y jabón. No utilizar solvente, gasolina, etcétera.

3

4

76094398 / 87353967 / 87611184_A

3. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL BASTIDOR SUPERIOR DERECHO DE LA CABINA 4. CALCOMANÍA DE RUIDO AMBIENTAL LwA (101 dB – MODELOS DE RUEDAS, 103 dB – MODELOS DE ORUGAS)

2-18

Figura 43

C

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

5

6

Dd

Figura 44 5. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DE LA CABINA, EN EL LADO IZQUIERDO, ENCIMA DEL COMPARTIMENTO DE FUSIBLES 6. ADVERTENCIA: LEER EL MANUAL DEL OPERADOR. 394581A1, ISO.

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8

ADVERTENCIA 7

NO ACTIVAR EL CONTROL DE DESPLAZAMIENTO, SI LOS BRAZOS Y EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA MANTIENEN LA PARTE DELANTERA DE LA MAQUINA LEVANTADA DEL SUELO. LA MÁQUINA PUEDE CAERSE Y OCASIONAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Figura 45 7. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DE LA CABINA, EN EL LADO DERECHO, DETRÁS DE LA PALANCA DE CONTROL DE ACELERACIÓN 8. ADVERTENCIA: NO ACCIONAR EL CONTROL DE DESPLAZAMIENTO, SI LOS BRAZOS Y EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA MANTIENEN LA PARTE DELANTERA DE LA MÁQUINA LEVANTADA DEL SUELO. NÚMERO DE PIEZA: INGLÉS - 255927A1. ITALIANO - 256468A1. DANÉS - 256466A1. HOLANDÉS - 256474A1.

FINLANDÉS - 256472A1. FRANCÉS - 256464A1. ALEMÁN - 256465A1. GRIEGO - 256471A1. NORUEGO - 256473A1.

PORTUGUÉS - 256470A1. ESPAÑOL - 256467A1. SUECO - 256469A1. POLACO - 396701A1.

BD07M305 /

2-19

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

9

10

ADVERTENCIA SI REALIZA EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA CON LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA LEVANTADOS, USAR SIEMPRE EL PUNTAL DE APOYO. DE LO CONTRARIO, SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRA VES O LA MU ERT E S I SE BA JA N LOS B RA ZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA ACCIDENTALMENTE.

PROCEDIMIENTO PARA EL USO DEL PUNTAL DE APOYO 1. ASEGURARSE DE QUE EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA ESTÉ VACÍO. BAJAR LOS BRAZOS ELEVADORES AL SUELO Y PARAR EL MOTOR. 2. RETIRAR EL PASADOR DEL PUNTAL DE APOYO Y BAJAR EL PUNTAL DE APOYO HASTA LOS CILINDROS DE ELEVACIÓN. 3. ARRANCAR EL MOTOR Y SUBIR LENTAMENTE LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA HASTA QUE EL PUNTAL DE APOYO QUEDE SOBRE EL VÁSTAGO DEL CILINDRO DE ELEVACIÓN. BAJAR LENTAMENTE LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA HASTA QUE EL PUNTAL DE APOYO HAGA CONTACTO CON EL TUBO DEL CILINDRO DE ELEVACIÓN. 4. INSTALAR EL PASADOR EN EL PUNTAL DE APOYO.

PROCEDIMIENTO PARA ALMACENAR EL PUNTAL DE APOYO 1. ARRANCAR EL MOTOR Y LEVANTAR LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA DE 1 A 2 IN. (15 a 55 mm).

2. PARAR EL MOTOR Y LEVANTAR AMBAS BARRAS DEL ASIENTO. ASEGURARSE DE QUE LOS CONTROLES DE LA CARGADORA ESTÉN BLOQUEADOS. RETIRAR EL PASADOR DEL PUNTAL DE APOYO. LEVANTAR EL PUNTAL DE APOYO A LA POSICIÓN DE ALMACENAMIENTO E INSTALAR EL PASADOR. 3. SENTARSE EN EL ASIENTO, BAJAR LAS BARRAS DEL ASIENTO Y BAJAR LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA AL SUELO.

Figura 46 9. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN LA CARA INTERNA DEL BRAZO ELEVADOR DERECHO 10. ADVERTENCIA: PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO UTILIZANDO EL PUNTAL DE APOYO DEL BRAZO ELEVADOR Y LAS INSTRUCCIONES. ADVERTENCIA: SI REALIZA EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA CON LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA LEVANTADOS, USAR SIEMPRE EL PUNTAL DE APOYO. DE LO CONTRARIO, SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE SI SE BAJAN LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA ACCIDENTALMENTE. PROCEDIMIENTO PARA EL USO DEL PUNTAL DE APOYO 1. ASEGURARSE DE QUE EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA ESTÉ VACÍO. BAJAR LOS BRAZOS ELEVADORES AL SUELO Y PARAR EL MOTOR. 2. RETIRAR EL PASADOR DEL PUNTAL DE APOYO Y BAJAR EL PUNTAL DE APOYO HASTA LOS CILINDROS DE ELEVACIÓN. 3. ARRANCAR EL MOTOR Y SUBIR LENTAMENTE LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA HASTA QUE EL PUNTAL DE APOYO QUEDE SOBRE EL VÁSTAGO DEL CILINDRO DE ELEVACIÓN. BAJAR LENTAMENTE LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA HASTA QUE EL PUNTAL DE APOYO HAGA CONTACTO CON EL TUBO DEL CILINDRO DE ELEVACIÓN. 4. INSTALAR EL PASADOR EN EL PUNTAL DE APOYO.

87586452 /

PROCEDIMIENTO PARA ALMACENAR EL PUNTAL DE APOYO. 1. ARRANCAR EL MOTOR Y LEVANTAR LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA DE 1 A 2 IN. (25 A 55 mm).

2. PARAR EL MOTOR Y LEVANTAR AMBAS BARRAS DEL ASIENTO. ASEGURARSE DE QUE LOS CONTROLES DE LA CARGADORA ESTÉN BLOQUEADOS. RETIRAR EL PASADOR DEL PUNTAL DE APOYO. LEVANTAR EL PUNTAL DE APOYO A LA POSICIÓN DE ALMACENAMIENTO E INSTALAR EL PASADOR. 3. SENTARSE EN EL ASIENTO, BAJAR LAS BARRAS DEL ASIENTO Y BAJAR LOS BRAZOS ELEVADORES DE LA CARGADORA AL SUELO. 321-7029, INGLÉS.

2-20

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

11 12

Figura 47

BD07M250 / 321-7040 / 175509A1

11. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL MOTOR DE ARRANQUE SITUADO EN LA PARTE DERECHA DEL MOTOR 12. PELIGRO: ARRANCAR SÓLO DESDE EL ASIENTO DEL OPERADOR Y EN PUNTO MUERTO. 175509A1, ISO.

14

13

BD07K012/ 384267A1 / 175504A1

Figura 48

13. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN LA PARTE SUPERIOR DEL RADIADOR, A LA IZQUIERDA DE LA TAPA 14. ADVERTENCIA: PELIGRO DE ENREDO. 175504A1, ISO.

2-21

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

15

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PELIGRO PELIGRO DE APLASTAMIENTO Mantenerse alejado de esta área cuando el brazo elevador esté levantado, a menos que se encuentre bloqueado.

Figura 49 15. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA DEBAJO DEL PELDAÑO DELANTERO DE LA CABINA 16. PELIGRO: PELIGRO DE APLASTAMIENTO - MANTENERSE ALEJADO DE ESTA ÁREA CUANDO EL BRAZO ELEVADOR ESTÉ LEVANTADO, A MENOS QUE SE ENCUENTRE BLOQUEADO. NÚMERO DE PIEZA: INGLÉS - 251745A1. ITALIANO - 297398A1. DANÉS - 297391A1. HOLANDÉS - 297392A1. FINLANDÉS 297393A1. FRANCÉS - 297394A1. ALEMÁN - 297396A1. GRIEGO - 297397A1. NORUEGO - 297399A1. PORTUGUÉS - 297401A1.

ESPAÑOL - 297402A1. SUECO - 297404A1. POLACO - 3297400A1

BD01C073 / 251745A1

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18

19

PRECAUCIÓN INSPECCIONAR SIEMPRE EL BLOQUEO DEL PASADOR DE ENGANCHE DEL ACOPLADOR ANTES DE UTILIZAR EL VEHÍCULO.

20 ADVERTENCIA RIESGO DE VUELCO Transportar la carga a un nivel bajo.

Figura 50 17. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL LADO IZQUIERDO DEL TRAVESAÑO DEL BRAZO ELEVADOR 18. PRECAUCIÓN: INSPECCIONAR SIEMPRE EL BLOQUEO DEL PASADOR DE ENGANCHE DEL ACOPLADOR ANTES DE UTILIZAR EL VEHÍCULO NÚMERO DE PIEZA: INGLÉS - D137186J. ITALIANO - 321-7004. DANÉS - 175492A1. HOLANDÉS - 175493A1. FINLANDÉS 297409A1. FRANCÉS - 321-6861. ALEMÁN - 321-6863. GRIEGO - 175495A1. NORUEGO - 297411A1. PORTUGUÉS - 175494A1.

ESPAÑOL - 321-6862. SUECO - 297414A1. POLACO - 297411A1.

19. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DEL TRAVESAÑO DEL BRAZO ELEVADOR 20. ADVERTENCIA: PELIGRO DE VUELCO. TRANSPORTAR LA CARGA A UN NIVEL BAJO. 251748A1, INGLÉS

BD04F032 / D137186J / 251748A1

2-22

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

22

21

Figura 51 21. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL ACUMULADOR, DEBAJO DE LA CHAPA DE FONDO 22. ADVERTENCIA: PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO. DESCARGAR LA PRESIÓN ANTES DEL MANTENIMIENTO. 328903A1.

BD07M269 / 328903A1

24 23

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26

Figura 52 LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN LA PARTE SUPERIOR TRASERA DE LA CABINA, A LA IZQUIERDA Y A LA DERECHA ADVERTENCIA: MANTENERSE ALEJADO - PELIGRO DE APLASTAMIENTO. 87626172, ISO. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN EL PUNTAL DE APOYO DEL BRAZO ELEVADOR, FRENTE AL PASADOR DEL PUNTAL ADVERTENCIA: EL PUNTAL DE APOYO DEL BRAZO ELEVADOR DEBE ESTAR COLOCADO. 278216A, ISO.

87626172

23.

24.

25.

26.

2-23

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD

28 27

PELIGRO

PELIGRO DE APLASTAMIENTO Antes de abandonar el asiento: • Bajar el brazo elevador o accionar el puntal o el pasador de bloqueo.

• PARAR el motor.

• Levantar la barra del asiento.

• Bloquear los controles de la cargadora.

Figura 53 27. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN LA CARA INTERNA DEL MONTANTE DERECHO O IZQUIERDO DE LA CABINA (ROPS O CABINA COMPLETA) 28. PELIGRO: PELIGRO DE APLASTAMIENTO. ANTES DE ABANDONAR EL ASIENTO: BAJAR EL BRAZO ELEVADOR O ACCIONAR EL PUNTAL O EL PASADOR DE BLOQUEO, PARAR EL MOTOR, LEVANTAR LA BARRA DEL ASIENTO Y BLOQUEAR LOS CONTROLES DE LA CARGADORA. NÚMERO DE PIEZA: INGLÉS - 87498030. ITALIANO - 84160191. DANÉS - 84160186. HOLANDÉS - 84160187.

FINLANDÉS - 84160188. FRANCÉS - 84160197. ALEMÁN - 84160189. GRIEGO - 84160190. NORUEGO - 84160192.

PORTUGUÉS - 84160196. ESPAÑOL - 84160193. SUECO - 84160194. POLACO - 84160195.

BD08G006 / 87498030

29

30

Figura 54 29. LA CALCOMANÍA SE ENCUENTRA EN LA PARTE POSTERIOR DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS DE LA PUERTA DELANTERA 30. IMPORTANTE: CONSULTAR EL MANUAL DEL OPERADOR PARA QUITAR LA PUERTA. 394581A1.

BD08F010 / 394581A1

2-24

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

Capítulo 3 INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTENIDO INSTRUMENTOS Y CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 PANEL DE INSTRUMENTOS ESTÁNDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 PANEL DE INSTRUMENTOS DELUXE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 PROCEDIMIENTO ANTIRROBO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 DIRECCIÓN Y DESPLAZAMIENTO CON CONTROLES DE PATRÓN EN H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 GIRO DE UNA MÁQUINA CON CONTROLES DE PATRÓN EN H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22 CONTROLES DEL CUCHARÓN Y DE LOS BRAZOS ELEVADORES – PATRÓN EN H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23 CALCOMANÍAS DE INSTRUCCIONES SOBRE DIRECCIÓN Y CONTROL – PATRÓN EN H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 DIRECCIÓN Y DESPLAZAMIENTO CON CONTROLES PILOTO DE PATRÓN ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25 GIRO DE MÁQUINAS CON CONTROLES PILOTO DE PATRÓN ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 CONTROL DEL BRAZO DE ELEVACIÓN Y DEL CUCHARÓN CON CONTROLES PILOTO DE PATRÓN ISO . . . . . . . . . . . 3-27 CALCOMANÍAS DE INSTRUCCIONES SOBRE DIRECCIÓN Y CONTROL DE PATRÓN ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28 CONFIGURACIONES DE INTERRUPTORES EN LA PALANCA DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29 SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR ESTÁNDAR Y SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR DE CAUDAL ALTO . . . . . . . . . . . . . . 3-32 PEDAL DEL SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34 CONTROL DE DESVIACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES – FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – MÁQUINAS CON CONTROL PILOTO ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36 CONTROL DE DESVIACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES – FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – MÁQUINAS CON CONTROL DE PATRÓN EN H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 ASIENTOS DEL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38 CINTURÓN DE SEGURIDAD Y BARRA DE SUJECIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39 PESTILLO DE LA PUERTA DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

3-2

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

INSTRUMENTOS Y CONTROLES En este capítulo se identifica la ubicación y se proporciona una breve descripción general de las funciones y de los controles de esta serie de máquinas. Leer este capítulo para familiarizarse con estas ubicaciones y funciones antes de poner en funcionamiento la máquina. Consultar las Instrucciones de uso en el capítulo siguiente para obtener información más detallada acerca de la interacción de los instrumentos, los controles y el funcionamiento de esta máquina. Ejemplo: en este capítulo, se describen la palanca de control y los interruptores de la función hidráulica auxiliar, tales como el interruptor de caudal alto. No obstante, en el capítulo “Instrucciones de funcionamiento”, se explica la coordinación de estas funciones para lograr un uso eficiente de la máquina.

PANEL DE INSTRUMENTOS ESTÁNDAR Los paneles de instrumentos están situados en el lado superior derecho de la cabina. Este panel contiene el interruptor de contacto, las luces de advertencia, los controles hidráulicos y la información necesaria para supervisar las funciones y los controles de la cargadora.

El sistema de transmisión de las máquinas con controles piloto se encuentra identificado en la parte inferior de este panel. Las leyendas Drive ISO (Transmisión ISO) o Drive H (Transmisión H) indican al operador el tipo de control de transmisión que acciona la máquina.

Cuando se ocupa el asiento, suena la alarma una vez y se encienden brevemente las luces de advertencia. El indicador de combustible y el contador de horas permanecen encendidos para observación del operador.

La unidad se encuentra en posición de estacionamiento cuando se arranca. Esta máquina cuenta con frenos de estacionamiento SAHR (frenos de liberación hidráulica accionados por resortes).

Cuando el operador ocupa el asiento y baja la barra de sujeción, comienza a titilar la luz indicadora de freno de estacionamiento / activación del sistema hidráulico. El operador debe PRESIONAR el interruptor de freno de estacionamiento / activación hidráulica para desactivar los frenos y activar los controles hidráulicos.

Los frenos de estacionamiento permanecen activados cuando:

• El interruptor del freno de estacionamiento está activado y la luz de freno de estacionamiento está encendida.

• El motor está apagado.

• El motor está en marcha y la barra de sujeción está levan-

Figura 1

BD07M313

PANEL DE INSTRUMENTOS

tada.

• El operador abandona el asiento.

• El interruptor del freno de estacionamiento de la palanca de control derecha está activado.

3-3

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES 3. Interruptor de freno de estacionamiento / activación del sistema hidráulico: Este botón se encuentra a la derecha del interruptor de anulación auxiliar, mostrado arriba. Al arrancar, titilará la luz indicadora amarilla (4), que se encuentra debajo del interruptor. Cuando el freno de estacionamiento está activado, la luz indicadora titila. El operador debe bajar la barra de sujeción a la posición de trabajo y presionar este interruptor para desactivar los frenos y activar el sistema hidráulico de los brazos elevadores.

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Presionar de nuevo el interruptor para activar los frenos.

Figura 5

BS96H049

4. Luz indicadora de freno de estacionamiento / activación del sistema hidráulico: al arrancar, titilará esta luz indicadora amarilla, que se encuentra debajo del interruptor. Cuando el freno de estacionamiento está activado, la luz indicadora parpadea. Cuando esté listo, el operador debe presionar el interruptor para desactivar los frenos y activar el sistema hidráulico de los brazos elevadores.

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Figura 2

1. Recordatorio del cinturón de seguridad: Esta luz roja titila para recordarle al operador que debe bajar la barra de sujeción a la posición de trabajo y abrocharse el cinturón de seguridad.

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5. Interruptor del freno de estacionamiento en la palanca de control derecha: Este botón rojo se encuentra en la palanca de control derecha. Presionar este interruptor para activar el freno de estacionamiento de la máquina. No accionar este interruptor si la máquina está en movimiento. Parar la máquina y después activar el freno.

Figura 3

2. Luz del freno de estacionamiento: Esta luz roja permanece encendida cuando se activa el freno de estacionamiento. Para desactivar el freno, el operador debe realizar una de las siguientes acciones:

• Presionar el interruptor del freno de estacionamiento que se encuentra en el panel de instrumentos.

• Presionar el interruptor del freno de estacionamiento que se encuentra en la palanca de control derecha.

BS96H049

3-4

Figura 4

Figura 6

BS96H041

Figura 7

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES LLAVE DE CONTACTO

5. Arranque: Girar la llave a esta posición para activar el motor de arranque y arrancar el motor.

La llave de contacto está situada en la parte superior del panel de instrumentos. Es un interruptor de cuatro posiciones, las cuales se encuentran identificadas con símbolos.

BS96H055

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Figura 12

4 5

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Figura 8

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1. LLAVE DE CONTACTO

2. Alimentación del sistema (accesorio): Esta posición acciona los accesorios.

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Figura 9

IMPORTANTE: la batería se descarga si se deja la llave en esta posición.

3. Parada: Girar la llave a esta posición para DETENER el motor y desactivar el sistema eléctrico.

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Figura 10

4. Funcionamiento: Esta posición activa el sistema eléctrico y es la posición normal de la llave cuando el motor está en marcha.

Es la posición que debe usarse si la máquina cuenta con la opción de arranque en frío con precalentamiento del motor. A bajas temperaturas, el interruptor debe permanecer en esta posición hasta que se apague la luz indicadora de precalentamiento del motor.

BS96H078

Figura 11

3-5

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES LUCES DE ADVERTENCIA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS ESTÁNDAR

4. Luz y alarma de advertencia de fallo del motor: Esta luz amarilla titila y la alarma suena cuando el filtro de aire del motor se obstruye parcialmente y requiere mantenimiento. Realizar el mantenimiento inmediatamente.

Estas luces ayudan al operador a supervisar las funciones de los distintos componentes de la máquina. Al arrancar, estas luces se encienden momentáneamente, excepto la luz de precalentamiento del motor.

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Figura 17

NOTA: si esta luz sigue encendida después de cambiar los filtros de aire del motor, ponerse en contacto con el concesionario.

1

5. Luz de precalentamiento del motor: Cuando se gira la llave a la posición de FUNCIONAMIENTO, la luz de precalentamiento del motor se enciende. La luz de precalentamiento del motor se enciende en todas las condiciones del entorno. En ambientes de temperaturas inferiores a 10 °C (50 °F), girar la llave a la posición de FUNCIONAMIENTO y esperar a que la luz se apague antes de pasar el interruptor a la posición de ARRANQUE. Para temperaturas superiores a 10 °C (50 °F), girar la llave directamente a la posición de ARRANQUE.

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BS96H055

Figura 14

2. Luz y alarma de presión de aceite del motor: Esta luz de advertencia roja titila y la alarma suena si, con el motor en funcionamiento, la presión del aceite del motor es nula o insuficiente. NO PONER EN MARCHA el motor si se enciende esta luz de advertencia.

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7. Luz y alarma de advertencia de la temperatura del líquido del sistema hidráulico: Esta luz de advertencia roja titila y la alarma suena si el aceite hidráulico alcanza una temperatura extrema. No usar la máquina en estas condiciones.

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Figura 20

8. Luz y alarma de advertencia del filtro del sistema hidráulico: Esta luz de advertencia amarilla titila y suena la alarma si el motor está en marcha y el filtro hidráulico se ha obstruido parcialmente.

Reemplazar el filtro inmediatamente.

Figura 16 BC00B113

3-6

Figura 19

IMPORTANTE: cuando la presión de carga hidráulica es baja, el freno de estacionamiento SAHR podría activarse. Si se produce esta situación, las luces del freno de estacionamiento y las luces de advertencia de la presión de carga titilarán y sonará una alarma.

Figura 15

3. Luz y alarma de advertencia de temperatura del refrigerante: Esta luz de advertencia roja titila y la alarma suena si, con el motor en funcionamiento, la temperatura del refrigerante es excesiva. NO PONER EN MARCHA el motor si se enciende esta luz de advertencia.

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6. Luz y alarma de advertencia de la presión de carga hidráulica: Esta luz de advertencia roja titila y la alarma suena si la presión del aceite de la transmisión es nula o insuficiente. No poner en marcha la máquina si se enciende la luz de advertencia.

Esta situación puede activar el freno de estacionamiento SAHR. Si se da esta situación, la luz del freno de estacionamiento también titilará.

Figura 13

1. Recordatorio del cinturón de seguridad: Esta luz roja titila para recordarle al operador que debe bajar la barra de sujeción a la posición de trabajo y abrocharse el cinturón de seguridad.

Figura 18

Figura 21

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES 11. Anulación del interbloqueo hidráulico auxiliar: Cuando el operador abandona su asiento, normalmente se interrumpe la llegada de aceite al accesorio por el apagado del motor o mediante el corte del caudal hidráulico directo.

Para anular el interbloqueo, presionar este botón y abandonar el asiento antes de que transcurran 30 segundos. La luz indicadora roja pequeña, situada debajo del interruptor, se enciende al anularse el interbloqueo.

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12. Interruptor de freno de estacionamiento/ activación del sistema: Presionar este interruptor para activar las funciones de la cargadora hidráulica y el sistema de desplazamiento, y para desactivar el freno SAHR. Al presionar este botón sucesivamente se activa y desactiva el freno SAHR, pero las funciones de la cargadora hidráulica no se ven afectadas.

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Figura 25

Figura 26

Figura 22

La pantalla digital brinda información para que el operador pueda supervisar las horas de funcionamiento de la máquina.

9. Pantalla digital / Contador de horas: Aquí se muestra la cantidad total de horas de funcionamiento del motor de la máquina. Se muestran horas y décimas de hora. El contador de horas se debe usar para medir la duración de los intervalos de mantenimiento programados.

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Figura 23

10. Indicador de combustible: El indicador del nivel de combustible consta de una serie de barras que indican el nivel del combustible contenido en el depósito. Si se ven las ocho barras, el depósito de combustible está lleno. La primera barra indica la siguiente cantidad de combustible: Barra continua = 15,1 litros (3.0 U.S. gals) BS96H048

Figura 24

NOTA: cuando el tanque alcance este nivel de combustible, titilará una barra continua.

3-7

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES LUCES DE LA MÁQUINA

2. Posición de luces de trabajo: Colocar el conmutador en esta posición para activar las luces de trabajo. Esto activará las luces de trabajo delanteras y traseras.

Figura 29

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3. Posición de luces de trabajo y luces laterales:

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Colocar el conmutador en esta posición para activar las luces de trabajo y las luces laterales.

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Figura 30

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4. Luces de carretera:

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Colocar el conmutador en esta posición para encender las luces de carretera. Esto activará las luces delanteras y las luces traseras rojas.

6 Figura 31

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IMPORTANTE: esta máquina no fue diseñada para transitar por la vía pública. Contactar a las autoridades locales y regionales antes de utilizar esta máquina en calles y carreteras.

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Figura 27 A. INTERRUPTOR DE LAS LUCES DEL EXTERIOR DE LA CABINA

5. Indicador de señal de giro: Si la máquina lo incluye, este indicador se activará cuando se accione el interruptor de la señal de giro, flecha del lado izquierdo o derecho.

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En las máquinas equipadas con luces en el exterior de la cabina, éstas se activan con un conmutador giratorio ubicado en la parte inferior del panel de instrumentos. Este conmutador tiene cuatro posiciones, las cuales se encuentran identificadas por símbolos. El conmutador se mantendrá en la última posición elegida. Funciona sin llave.

Figura 32

BS96H047

6. Indicador de transmisión de dos velocidades: Si se ha instalado, esta luz indicadora verde se encenderá al seleccionar el modo de alta velocidad.

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Figura 33

1. APAGADO : 7. Identificación ISO Drive o H Drive: Colocar el conmutador en esta posición para APAGAR las luces.

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Figura 28

IMPORTANTE: no dejar accidentalmente el conmutador encendido si el motor no está en marcha. La batería se descarga.

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En las máquinas con control piloto, esta calcomanía – ubicada en el panel – identifica el sistema de transmisión de la máquina: ISO Drive (control de transmisión de palanca única) o H Drive (control de transmisión tradicional de doble palanca).

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

Panel de interruptores de la cabina El panel de interruptores de la cabina se encuentra en el montante izquierdo de la cabina. Este panel contiene los controles de temperatura y los interruptores de las distintas configuraciones y opciones de control de la máquina. Para un mejor rendimiento, utilizar estos controles de calefacción y aire acondicionado junto con los respiraderos de la cabina. Consultar el apartado “Controles de calefacción y aire acondicionado para épocas de frío y calor” en el capítulo “Funcionamiento”, en la página 4-9.

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Figura 35

2. Perilla de control de la temperatura: Girar la perilla al nivel deseado. La zona roja es para calor y la azul para frío.

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Figura 34

Figura 36

3. Perilla del ventilador: Girar la perilla a una de las tres posiciones para activar el ventilador. Desde la posición APAGADO, girar la perilla hacia la derecha para aumentar la velocidad del ventilador.

1. Controles de temperatura de la cabina: La primera sección del panel de interruptores de la cabina contiene los controles de temperatura de la cabina (si se incluyen en el modelo de máquina).

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Figura 37

4. Interruptor del aire acondicionado: Este interruptor de dos posiciones ENCIENDE y APAGA el sistema de aire acondicionado. El interruptor se ilumina cuando el sistema se encuentra activado.

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Figura 38

3-9

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

Panel de interruptores de la cabina 1. Interruptor de la placa de montaje del accesorio hidráulico: Pulsar el lado de bloqueo o desbloqueo de este interruptor para bloquear o desbloquear la placa de montaje del accesorio. Este interruptor se debe usar junto con una función de ascenso/descenso o retracción/extensión.

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Figura 40

2. Interruptor de la luz estroboscópica / baliza giratoria: Si la máquina incluye este interruptor, pulsar el lado superior para activar la luz estroboscópica o baliza giratoria.

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Figura 41

3. Interruptor de la luz intermitente de peligro: Pulsar la porción del interruptor que contiene el símbolo para activar los intermitentes, si están instalados.

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Figura 42

4. Interruptor de caudal hidráulico auxiliar: Si la máquina incluye este interruptor, presionar la parte superior para activar el modo de caudal alto del sistema hidráulico auxiliar.

La luz se encenderá. La parte inferior del interruptor corresponde al caudal estándar.

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Figura 43

5. Interruptor del sistema eléctrico auxiliar delantero: Este interruptor corresponde al conector eléctrico delantero. El interruptor permite ACTIVAR/ DESACTIVAR la alimentación continua.

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Figura 44

6. Interruptor 3 del sistema eléctrico auxiliar delantero: Este interruptor controla las funciones del conector eléctrico delantero auxiliar. Contactar al distribuidor para identificar las funciones y clavijas del conector.

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Figura 39

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Figura 45

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

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Figura 46

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7. Interruptor de bloqueo de la cargadora: Este interruptor se usa para trabar los brazos elevadores en la posición de desplazamiento a fin de cumplir con la normativa europea.

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Figura 47

8. Panel de interruptores vacío: 9. Panel de interruptores vacío:

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PANEL DE INSTRUMENTOS DELUXE El panel de instrumentos Deluxe está situado en el lado superior derecho de la cabina. Este panel contiene las luces de advertencia, los controles hidráulicos y la información necesaria para supervisar las funciones y los controles de la máquina.

El panel de instrumentos Deluxe incluye todas las funciones del panel estándar más las siguientes:

• Arranque sin llave • Apagado automático de la máquina Funciones de visualización adicionales

• Velocidad del motor • Temperatura del refrigerante del motor • Cuenta regresiva del precalentamiento del motor

Indicadores digitales adicionales

• Temperatura del refrigerante del motor • Cuenta regresiva del precalentamiento del motor Indicadores digitales adicionales

• Temperatura del refrigerante del motor • Temperatura del aceite hidráulico

Otras funciones de menú

• • • •

Arranque codificado antirrobo Registro de fallos de la máquina Diagnósticos del sistema eléctrico Temporizador de tareas

Cuando se ocupa el asiento, suena la alarma una vez y se encienden brevemente las luces de advertencia. Los indicadores de combustible y temperatura y el contador de horas permanecen encendidos para observación del operador.

La unidad se encuentra en posición de estacionamiento cuando se arranca. Esta máquina cuenta con frenos de estacionamiento SAHR (frenos de liberación hidráulica accionados por resortes).

Cuando el operador ocupa el asiento y baja la barra de sujeción, comienza a titilar la luz indicadora de freno de estacionamiento / activación del sistema hidráulico. El operador debe PRESIONAR el interruptor de freno de estacionamiento / activación hidráulica para desactivar los frenos y activar los controles hidráulicos.

Un menú SETUP (Configuración) semioculto permite ver, seleccionar, cambiar y personalizar los distintos ajustes de la máquina. Puede introducirse un código de seguridad en el panel de instrumentos Deluxe. Una vez introducido el código de seguridad, cada usuario tendrá que introducir dicho código para poder arrancar la máquina. Para las tareas de mantenimiento, se puede recuperar información de diagnóstico y el historial de códigos de fallo.

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Figura 48

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES 2. Luz del freno de estacionamiento: Esta luz roja se enciende cuando se activa el freno de estacionamiento. Para desactivar el freno, el operador debe realizar una de las siguientes acciones:

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• Presionar el interruptor del freno de estacionamiento que se encuentra en el panel de instrumentos.

• Presionar el interruptor del freno de estacionamiento que se encuentra en la palanca de control derecha.

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Figura 51

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3. Interruptor de freno de estacionamiento / activación del sistema hidráulico: Este botón se encuentra debajo del botón de arranque. Al arrancar, titilará la luz indicadora verde. Cuando el freno de estacionamiento está activado, la luz indicadora parpadea. El operador debe bajar la barra de sujeción a la posición de trabajo y presionar este interruptor para desactivar los frenos y activar el sistema hidráulico de los brazos elevadores.

Presionar de nuevo el interruptor para activar los frenos.

Figura 52

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Figura 49

1. Recordatorio del cinturón de seguridad: Esta luz roja titila para recordarle al operador que debe bajar la barra de sujeción a la posición de trabajo y abrocharse el cinturón de seguridad.

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Figura 50

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Figura 53

4. Interruptor del freno de estacionamiento en la palanca de control derecha: Este botón rojo se encuentra en la palanca de control derecha. Presionar este interruptor para activar el freno de estacionamiento de la máquina. No accionar este interruptor si la máquina está en movimiento. Parar la máquina y después activar el freno.

Figura 54

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES ARRANQUE SIN LLAVE

3. Interruptor de freno de estacionamiento / activación del sistema hidráulico: Pulsar este interruptor para activar las funciones de la cargadora hidráulica y desactivar el freno SAHR. Al presionar el botón nuevamente, se ACTIVARÁ y DESACTIVARÁ sucesivamente el freno SAHR, pero las funciones de la cargadora hidráulica no se verán afectadas.

Con o sin código de seguridad, el panel de instrumentos Deluxe permite poner la máquina en funcionamiento sin llave.

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Figura 58

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Figura 55

1. Interruptor de encendido: Presionar este botón para ACTIVAR o DESACTIVAR la alimentación de la máquina.

Esto pone en funcionamiento el sistema de precalentamiento del motor. La luz se enciende cuando el operador ocupa el asiento. Una vez presionado el botón POWER, la luz permanece encendida. Al pulsar este botón, la luz del sistema de precalentamiento del motor se enciende y en la pantalla digital comienza una cuenta regresiva de treinta segundos (a todas las temperaturas). Para temperaturas superiores a 10 °C (50 °F), pulsar inmediatamente el botón START. BC04G175

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4. Anulación del interbloqueo hidráulico auxiliar: Cuando el operador abandona su asiento, normalmente se interrumpe la llegada de aceite al accesorio por el apagado del motor o mediante el corte del caudal hidráulico directo.

Para anular el interbloqueo, presionar este botón y abandonar el asiento antes de que transcurran 30 segundos. La luz indicadora roja pequeña, situada debajo del interruptor, se enciende al anularse el interbloqueo.

Figura 56

IMPORTANTE: la batería se descarga si se deja la llave en esta posición.

2. Arranque: Pulsar este botón para activar el motor de arranque y arrancar el motor. Soltar el botón cuando arranque el motor.

Mantener pulsado el botón hará que el arranque siga virando, igual que si se mantiene la llave de arranque en la posición START. BS07M319

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Figura 57

Figura 59

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Figura 60

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES Para arrancar o detener la máquina: Cuando el operador ocupa el asiento, el panel de instrumentos se activa y comienza a supervisar las funciones de la máquina. El botón de encendido (POWER) y la luz indicadora del asiento titilarán. La luz del freno de estacionamiento se encenderá.

NOTA: puesto que existe una ligera demora en el proceso de supervisión automática, si el operador baja la barra de sujeción demasiado rápido, tal vez deba levantarla y volver a bajarla para activar correctamente la secuencia de arranque.

Presionar el botón de encendido. Esto equivale a girar la llave a la posición ON (activada).

Si la temperatura está por debajo de los 10 °C (50 °F), aguardar a que se apague la luz antes de continuar. Esto puede tardar 30 segundos.

Si la temperatura es superior a los 10 °C (50 °F), continuar directamente con el arranque.

Presionar el botón de arranque (START) para poner en marcha la máquina.

Para detener el motor, mantener presionado el botón de encendido (POWER).

Después de presionar el botón POWER y una vez detenido el motor, la pantalla mostrará la palabra LOCK? (¿Bloqueo?) y el botón AUXILIARY OVERRIDE (Anulación auxiliar) titilará.

NOTA: ver la información sobre el dispositivo antirrobo en la página siguiente.

Presionar el botón AUXILIARY OVERRIDE para bloquear la máquina.

Para dejar la unidad desbloqueada, salir sin presionar el botón AUXILIARY OVERRIDE. Consultar al distribuidor sobre el código de bloqueo (LOCK?).

NOTA: las máquinas se entregan sin código de bloqueo (LOCK?). Si no tiene este código, al APAGAR la máquina, el operador puede bajar de ella sin ingresarlo y sin responder el mensaje LOCK? que aparece en la pantalla.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PROCEDIMIENTO ANTIRROBO BLOQUEO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS:

CÓDIGO DEL PROPIETARIO:

Inmediatamente después de apagar el motor, la pantalla muestra la palabra LOCK? (¿Bloqueo?) y el botón AUX OVERRIDE (Anulación auxiliar) titila. El sistema antirrobo se activa presionando el botón AUX OVERRIDE. Como resultado, el panel queda bloqueado, y la pantalla muestra la palabra LOCKd (Bloqueado). Para reiniciar, debe ingresarse el código. Si no se presiona el botón AUX OVERRIDE, la máquina puede arrancarse sin ingresar el código. El panel no se bloquea automáticamente.

Ingresar al menú SETUP y presionar START para pasar al menú LOCK (Bloqueo). Presionar POWER para ingresar al menú LOCK.

DESBLOQUEO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS: 1. Sentarse en el asiento para activar el panel de instrumentos. Las luces de advertencia se encenderán, y se oirá un pitido.

CREACIÓN DEL CÓDIGO DE PROPIETARIO: Si no existe un código de propietario, la pantalla mostrará la leyenda OWNCR (Crear propietario) seguida de 00000.

Ingresar el código de cinco dígitos previsto o un código que el propietario ya conozca.

IMPORTANTE: una vez creado el código, no puede desbloquearse el panel sin el código. Si no puede desbloquearse el panel, contactar al distribuidor.

2. Presionar el botón POWER (Encendido), que estará titilando. La pantalla mostrará la palabra UNLOC (Desbloqueo) seguida de 00000 para que el operador ingrese el código.

1. Para ingresar el código, presionar seguidamente el botón START para 1, 2 y 3, el botón AUX OVERRIDE para 4, 5 y 6, y el botón PARK para 7, 8, 9 y 0. Presionar el botón POWER para guardar cada dígito y pasar al siguiente.

3. Para ingresar el código, presionar seguidamente el botón START para 1, 2 y 3, el botón AUX OVERRIDE para 4, 5 y 6, y el botón PARK para 7, 8, 9 y 0. Presionar el botón POWER para guardar cada dígito y pasar al siguiente.

2. Presionar POWER después del quinto dígito para guardar el código. La pantalla quedará en blanco y después mostrará el código creado. El panel volverá al menú SETUP.

4. Después del quinto dígito, presionar el botón POWER para ingresar el código. La luz de precalentamiento del motor se encenderá, y la pantalla iniciará una cuenta regresiva de treinta segundos.

En entornos de temperaturas inferiores a 10 °C (50 °F), antes de presionar el botón START para arrancar el motor, esperar a que la luz de precalentamiento del motor se apague y que finalice la cuenta regresiva. Para temperaturas superiores a 10 °C (50 °F), presionar el botón START para arrancar el motor.

Si se ingresa un código incorrecto, la pantalla mostrará la palabra ERROR seguida de 00000 para que el operador ingrese el código correcto.

CÓDIGOS DE FALLO: No puede bloquearse el panel hasta que se cree un código.

El panel de instrumentos Deluxe tiene un código para el propietario y hasta diez códigos de usuario. El código del propietario siempre desbloquea el panel y es el código maestro necesario para crear o modificar códigos de usuario o de propietario.

MENÚ DE CONFIGURACIÓN (SETUP) 1. Sentarse en la máquina con la barra de sujeción levantada y esperar treinta segundos para que el panel se desactive (todas las luces del panel se apagarán).

2. Presionar al mismo tiempo los botones AUX OVERRIDE y PARK durante cinco segundos. La pantalla mostrará la palabra SETUP (Configuración).

3. Para salir del menú SETUP, presionar POWER en la pantalla EXIT (Salir). O bien presionar el botón PARK durante cinco segundos. Esto puede hacerse en cualquier parte del menú SETUP. 3-16

3. Presionar START para pasar al menú EXIT, y POWER para salir del menú SETUP. El panel no está bloqueado en este momento.

MODIFICACIÓN DEL CÓDIGO DE PROPIETARIO: Ingresar al menú LOCK (Bloqueo). Se mostrará la palabra OWNER (Propietario). Presionar el botón POWER para ingresar al menú OWNER. Se mostrará la palabra OPEN (Abrir) seguida de 00000.

1. Ingresar el código de propietario actual presionando seguidamente el botón START para 1, 2 y 3, el botón AUX OVERRIDE para 4, 5 y 6, o el botón PARK para 7, 8, 9 y 0. Presionar el botón POWER para guardar cada dígito y pasar al siguiente.

2. Presionar POWER después del quinto dígito para guardar el código. Se mostrará la leyenda OWNCR seguida del código de propietario guardado.

3. Ingresar un nuevo código de propietario para sobrescribir el código existente. El panel volverá al menú SETUP. 4. Presionar START para pasar al menú EXIT, y POWER para salir del menú SETUP. El panel no está bloqueado en este momento.

CÓDIGOS DE USUARIO: Ingresar al menú SETUP y presionar START para pasar al menú LOCK (Bloqueo). Presionar POWER para ingresar al menú LOCK.

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CREACIÓN O MODIFICACIÓN DE CÓDIGOS DE USUARIO: Para poder crear un código de usuario, primero debe grabarse un código de propietario.

Ingresar al menú LOCK (Bloqueo). Se mostrará la palabra OWNER (Propietario). Presionar el botón START para pasar al menú USER (Usuario). Presionar POWER para ingresar al menú USER. 1. Presionar el botón START para recorrer las opciones USER0 (Usuario 0) a USER9 (Usuario 9). Presionar POWER para crear o modificar el código de usuario seleccionado. Se mostrará la leyenda USRCR (Crear usuario) seguida de 00000.

2. Ingresar el código de propietario. Se mostrará 00000 o el código de usuario existente.

TEMPORIZADOR DE TAREAS El temporizador de tareas es un contador de horas que puede utilizarse para registrar la cantidad de horas correspondientes a un determinado trabajo o período de alquiler. Puede ponerse a cero mediante el menú SETUP (Configuración).

Ingresar al menú SETUP, presionar el botón START para seleccionar JTIME (Temporizador de tareas) y oprimir el botón POWER para ingresar al menú. Se mostrará la cantidad de horas registradas hasta el momento.

1. Para salir sin borrar el temporizador de tareas, presionar el botón PARK durante cinco segundos.

2. Para poner el temporizador a cero, presionar el botón START para seleccionar ERASE (Borrar). Presionar el botón POWER para BORRAR el temporizador.

3. Seleccionar EXIT para salir del menú SETUP.

3. Ingresar un nuevo código de usuario para crear un código o sobrescribir el existente. El panel volverá al menú SETUP. 4. Presionar START para pasar al menú EXIT, y POWER para salir del menú SETUP. El panel no está bloqueado en este momento.

SELECCIÓN DE UNIDADES DE TEMPERATURA A VISUALIZAR El operador puede visualizar la temperatura en grados Fahrenheit o Celsius.

Ingresar al menú SETUP, presionar el botón START para seleccionar UNITS (Unidades) y oprimir el botón POWER para ingresar al menú. Se mostrará la unidad en uso.

1. Presionar el botón START para seleccionar la unidad: FAHR para grados Fahrenheit o CELC para grados Celsius.

2. Presionar el botón POWER para guardar la configuración.

3. Seleccionar EXIT para salir del menú SETUP. OPCIONES DE VISUALIZACIÓN El panel puede configurarse para mostrar los siguientes datos.

• • • •

Horas de funcionamiento del motor (ENHRS) Velocidad del motor (ENRPM) Temperatura del refrigerante del motor (COOLT) Temperatura del aceite hidráulico (HOILT)

Ingresar al menú SETUP, presionar el botón START para seleccionar dSPLY (Visualización) y oprimir el botón POWER para ingresar al menú. Se mostrará la opción de visualización actual.

1. Presionar el botón START para seleccionar la opción de visualización.

2. Presionar el botón POWER para guardar la configuración.

3. Seleccionar EXIT para salir del menú SETUP. 3-17

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES LUCES DE ADVERTENCIA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS DELUXE Estas luces ayudan al operador a supervisar las funciones de los distintos componentes de la máquina. Al arrancar, estas luces se encienden momentáneamente, excepto la luz de precalentamiento del motor.

2. Luz de advertencia de fallo del motor: Esta luz amarilla titila y la alarma suena cuando el filtro de aire del motor se obstruye parcialmente y requiere mantenimiento.

Realizar el mantenimiento inmediatamente.

Figura 63

BS07M318

NOTA: si esta luz sigue encendida después de cambiar los filtros de aire del motor, ponerse en contacto con el concesionario.

1

2

3. Luz de precalentamiento del motor: Al presionar el botón POWER (Encendido), la luz de precalentamiento del motor se enciende, La luz de precalentamiento del motor se enciende en todas las condiciones del entorno. Si la temperatura es inferior a 10 °C (50 °F), presionar el botón POWER y esperar a que la luz se apague antes de presionar el botón START (Arranque). Para temperaturas superiores a 10 °C (50 °F), girar la llave directamente a START (ARRANQUE).

4

5

3

Figura 64

BC02N191

4. Luz de advertencia de presión de carga hidráulica: Esta luz de advertencia roja titila y la alarma suena si la presión del aceite de la transmisión es nula o insuficiente. En la pantalla digital, aparecerá una advertencia de treinta segundos que indica que el motor se apagará. No poner en marcha la máquina si se enciende la luz de advertencia. Esta situación puede activar el freno de estacionamiento SAHR. Si se da esta situación, la luz del freno de estacionamiento también titilará.

Figura 65

BS99J181

IMPORTANTE: una presión de carga hidráulica baja activa el freno de estacionamiento SAHR. Si se da esta situación, las luces del freno de estacionamiento y las luces de advertencia de la presión de carga titilarán y sonará una alarma.

5. Luz de advertencia del líquido hidráulico: BD07M310

1. Luz y alarma de presión de aceite del motor: Esta luz de advertencia roja titila y la alarma suena si, con el motor en funcionamiento, la presión del aceite del motor es nula o insuficiente. NO PONER EN MARCHA el motor si se enciende esta luz de advertencia.

Si aparece esta advertencia, se mostrará una cuenta regresiva de treinta segundos en lugar del contador de horas. Al finalizar la cuenta regresiva, el motor se apagará.

BS99D060

3-18

Esta luz de advertencia roja titila y la alarma suena si el aceite hidráulico alcanza una temperatura extrema. No usar la máquina en estas condiciones.

Figura 61

Figura 62

BC00B123

Figura 66

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PANEL DE INSTRUMENTOS DELUXE 6. Pantalla digital: Esta pantalla digital muestra lo siguiente durante el funcionamiento normal, según la selección del operador.

• Horas del motor: las horas del motor siempre aparecen brevemente cuando el operador ocupa el asiento. El operador puede escoger la visualización continua de las horas del motor o una de las siguientes opciones.

• • • •

Rpm del motor Temperatura del refrigerante del motor (grados C o F) Temperatura del fluido hidráulico (grados F o C) Ciclo: Al seleccionar esta opción, la pantalla recorrerá en ciclo, de forma continua y breve, las cuatro opciones anteriores.

Cuando se producen fallos, la pantalla digital muestra la temperatura o el voltaje, según lo requerido.

La pantalla digital también ayudará al operador o a los técnicos al proporcionarles información según se use el menú SETUP (Configuración).

7. Gráfico de barras de la temperatura del aceite hidráulico: Este gráfico de barras indica la temperatura relativa del líquido hidráulico entre 0 °C (32 °F) y 110 °C (230 °F). Si la temperatura supera los 110 °C (230 °F) aparecerán los ocho segmentos del gráfico, la luz de fondo emitirá destellos, sonará la alarma y la pantalla digital indicará la temperatura actual. Esta situación se registra en el historial de fallos de la máquina. La siguiente tabla indica la correlación de barras y temperaturas.

6

7

Figura 68

BC00B123

°C (°F)

Barras visibles

110 °C (230 °F)

8

104 °C (220 °F)

7

99 °C (210 °F)

6

91 °C (195 °F)

5

82 °C (180 °F)

4

60 °C (140 °F)

3

38 °C (100 °F)

2

< 38 °C (< 100 °F)

1 Figura 69

BD07M210

Figura 67

3-19

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES °C (°F)

Barras visibles

109 °C (228 °F)

8

104 °C (220 °F)

7

102 °C (215 °F)

6

99 °C (210 °F)

5

82 °C (180 °F)

4

60 °C (140 °F)

3

38 °C (100 °F)

2

< 38 °C (< 100 °F)

1 Figura 72

8

9. Indicador de combustible: El indicador del nivel de combustible consta de una serie de barras que indican el nivel del combustible contenido en el depósito. Si se ven las ocho barras, el depósito de combustible está lleno. La primera barra indica la siguiente cantidad de combustible:

9

Barra continua = 15,1 litros (3.0 U.S. gals) BS96H048

Figura 73

NOTA: cuando el tanque alcance este nivel de combustible, titilará una barra continua.

BD07M310

Figura 70

8. Gráfico de barras de la temperatura del refrigerante del motor: Este gráfico de barras indica la temperatura relativa del refrigerante del motor entre 0 °C (32 °F) y 109 °C (228 °F). Si la temperatura del refrigerante supera los 109 °C (228 °F), aparecerán las 8 barras, la luz de fondo titilará, sonará la alarma y la pantalla digital mostrará la temperatura actual. Esta situación se registra en el historial de fallos de la máquina.

BS96H053

3-20

Figura 71

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES DIRECCIÓN Y DESPLAZAMIENTO CON CONTROLES DE PATRÓN EN H

1

F

F

N

N

R

R

2

Figura 74

BD07K072

1. PALANCA DE CONTROL IZQUIERDA 2. PALANCA DE CONTROL DERECHA

DIRECCIÓN IZQUIERDA: Al mover la palanca de control izquierda (1) hacia adelante (F), desde la posición de punto muerto, las ruedas del lado izquierdo avanzan. Al mover la palanca de control izquierda (1) hacia atrás (R), desde la posición de punto muerto, las ruedas del lado izquierdo retroceden.

DIRECCIÓN DERECHA: Al mover la palanca de control derecha (2) hacia adelante (F), las ruedas del lado derecho avanzan. Al mover la palanca de control derecha hacia atrás (R), las ruedas del lado derecho retroceden.

CONDUCCIÓN EN LÍNEA RECTA HACIA ADELANTE: Desplazar hacia adelante ambos controles en forma paralela, desde la posición de punto muerto, para que avance la máquina. Desplazar ligeramente hacia adelante los controles para obtener la máxima potencia a baja velocidad. Mover los controles completamente hacia delante para obtener la máxima velocidad.

CONDUCCIÓN EN LÍNEA RECTA HACIA ATRÁS: Comprobar que detrás de la máquina no haya ningún obstáculo. Desde la posición de punto muerto, mover ambos controles hacia atrás en forma paralela para hacer retroceder la máquina.

ADVERTENCIA: dejar siempre los pies y las manos en los controles apropiados para mantener el control de la Skid Steer.

Figura 75

ADVERTENCIA: ANTES de conducir en marcha atrás, el operador debe cerciorarse de que el área detrás de la máquina sea segura y esté despejada.

Figura 76

3-21

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES GIRO DE UNA MÁQUINA CON CONTROLES DE PATRÓN EN H

BS06G022

Figura 77

GIRO EN PIVOTE – (POTENCIA SÓLO A UN LADO)

Para girar en pivote a la izquierda: mantener la palanca de control izquierda en la posición de punto muerto y llevar la palanca de control derecha hacia adelante.

Para girar en pivote a la derecha: mantener la palanca de control derecha en la posición de punto muerto y llevar la palanca de control izquierda hacia adelante.

BS06G023

Figura 78

GIRO DE CONTRARROTACIÓN – (POTENCIA A AMBOS LADOS – DIRECCIONES OPUESTAS)

Para contrarrotar hacia la izquierda: mover la palanca de control izquierda hacia atrás y la palanca de control derecha hacia adelante.

Para contrarrotar hacia la derecha: mover la palanca de control derecha hacia atrás y la palanca de control izquierda hacia adelante.

Para hacer un giro en pivote a la izquierda en retroceso: una vez comprobado que no hay personal ni objetos en la zona, mantener la palanca de control izquierda en la posición de punto muerto y llevar la palanca de control derecha a la posición de retroceso.

Para hacer un giro en pivote a la derecha en retroceso: una vez comprobado que no hay personal ni objetos en la zona, mantener la palanca de control derecha en la posición de punto muerto y llevar la palanca de control izquierda hacia atrás.

ADVERTENCIA: dejar siempre los pies y las manos en los controles apropiados para mantener el control de la Skid Steer.

BS06G024

Figura 79

GIRO GRADUAL – (POTENCIA A AMBOS LADOS – MISMA DIRECCIÓN)

Para hacer un giro gradual hacia la izquierda: mover la palanca de control derecha aún más adelante mientras se empuja la palanca de control izquierda parcialmente hacia adelante.

Para hacer un giro gradual hacia la derecha: mover la palanca de control izquierda aún más hacia adelante mientras se empuja la palanca de control derecha parcialmente hacia adelante.

3-22

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTROLES DEL CUCHARÓN Y DE LOS BRAZOS ELEVADORES – PATRÓN EN H

5 1

2 3

4

Figura 80

BD07K072

1. ELEVACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES:

4. RETRACCIÓN DEL CUCHARÓN:

La palanca de control izquierda controla el brazo elevador.

Para subirlo, girar la palanca hacia ARRIBA y a la izquierda, hacia el exterior de la cabina.

Girar la palanca de control hacia la parte interior de la máquina para RETRAER el cucharón.

2. DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES:

Girar la palanca de control hacia la derecha para DESCARGAR el cucharón.

Para bajar el brazo elevador, girar la palanca hacia ABAJO y hacia el interior de la cabina.

5. DESCARGA DEL CUCHARÓN:

3. PARA HACER FLOTAR EL BRAZO DE ELEVACIÓN: Girando la manilla hacia ABAJO, hasta que se siente un leve salto, se colocará la palanca de control en la posición de FLOTACIÓN. Ésta es una posición de tope, y la palanca permanecerá en esta posición hasta que el operador tire de ella y la vuelva a colocar en la posición de punto muerto.

En esta posición de FLOTACIÓN y tope, el brazo elevador flotará sobre los contornos cambiantes del terreno.

3-23

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CALCOMANÍAS DE INSTRUCCIONES SOBRE DIRECCIÓN Y CONTROL – PATRÓN EN H

A

B

87715687C / 87715689C / 87715690C

C

Figura 81

Ver las calcomanías de aplicación de la palanca de control pegadas en la máquina y comprender las funciones antes de arrancar la máquina o comenzar a operar. La calcomanía (A) que se muestra arriba se encuentra del lado derecho del interior de la cabina. La calcomanía (B) se encuentra en posición vertical del lado izquierdo del interior de la cabina. La calcomanía (C) se encuentra en posición vertical del lado derecho del interior de la cabina.

Si tiene alguna duda acerca de la operación o el funcionamiento de las palancas de control, comuníquese con el distribuidor.

3-24

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES DIRECCIÓN Y DESPLAZAMIENTO CON CONTROLES PILOTO DE PATRÓN ISO

F

1

N

R

Figura 82

BD07K072

1. PALANCA DE TRANSMISIÓN DE CONTROL PILOTO ISO

Los controles de dirección y desplazamiento de patrón ISO se manejan únicamente con esta palanca. Usar el cuadrante de un reloj para orientarse. La máquina avanza en la dirección en que se mueva hacia adelante la palanca, desde la posición de punto muerto (centro). Para desplazar la cargadora en marcha atrás la palanca debe moverse en dirección opuesta. La máquina se moverá en la dirección en que se mueva la palanca desde la posición de punto muerto (centro). Para DETENER la máquina, soltar la palanca y ésta regresará a la posición de punto muerto.

A pesar de que la máquina puede hacer giros y contrarrotaciones pronunciados, resulta más eficiente si se desplaza gradualmente en avance o retroceso al realizar giros. Las máquinas orugas se conducen y desplazan con los mismos comandos.

CONDUCCIÓN EN LÍNEA RECTA HACIA ADELANTE:

GIRO DE CONTRARROTACIÓN HACIA LA IZQUIERDA:

Empujar la palanca de control (1) en línea recta hacia adelante (posición de las 12:00) para hacer avanzar la máquina (F).

Empujar la palanca de control (1) en línea recta hacia la izquierda y mantenerla en la posición de las 9:00 para que la máquina haga una contrarrotación. Evitar la contrarrotación todo lo posible para mejorar la eficacia y reducir el desgaste de los componentes. Planear el lugar de trabajo de manera acorde.

CONDUCCIÓN EN LÍNEA RECTA HACIA ATRÁS: Tirar de la palanca de control (1) en línea recta hacia atrás (R) (posición de las 6:00) para hacer retroceder la máquina.

DIRECCIÓN DE GIRO HACIA LA IZQUIERDA: Desde la posición de avance, empujar la palanca de control (1) a la posición de las 11:00 para que la máquina se desplace hacia la izquierda. Mover la palanca de control (1) más hacia la izquierda, a la posición de las 9:00, para mover la máquina más hacia la izquierda.

DIRECCIÓN DE GIRO HACIA LA DERECHA: Desde la posición de avance, empujar la palanca de control (1) a la posición de la 1:00 para que la máquina se desplace hacia la derecha.

3-25

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES GIRO DE MÁQUINAS CON CONTROLES PILOTO DE PATRÓN ISO

BS06G035

Figura 83

GIRO EN PIVOTE – (POTENCIA SÓLO A UN LADO)

Para girar en pivote a la izquierda: desde la posición de punto muerto, empujar la palanca de transmisión de control piloto ligeramente hacia adelante y luego hacia la izquierda hasta la posición de las 10:00.

Para girar en pivote a la derecha: desde la posición de punto muerto, empujar la palanca de transmisión de control piloto ligeramente hacia adelante y luego hacia la derecha hasta la posición de las 2:00.

Para girar en pivote a la izquierda en retroceso: desde la posición de punto muerto, tirar de la palanca de transmisión de control piloto ligeramente hacia atrás y luego hacia la derecha hasta la posición de las 4:00.

BS06G036

Figura 86

GIRO DE CONTRARROTACIÓN – (POTENCIA A AMBOS LADOS – DIRECCIONES OPUESTAS)

Para contrarrotar hacia la izquierda: empujar la palanca de transmisión del control piloto a la izquierda hacia la posición de las 9:00. La transmisión izquierda activará la dirección de retroceso y la transmisión derecha activará la dirección de avance.

Para contrarrotar hacia la derecha: empujar la palanca de transmisión del control piloto a la derecha (hacia adentro) hacia la posición de las 3:00. La transmisión derecha activará la dirección de retroceso y la transmisión izquierda activará la dirección de avance.

Para girar en pivote a la derecha en retroceso: desde la posición de punto muerto, tirar de la palanca de transmisión de control piloto ligeramente hacia atrás y luego hacia la izquierda hasta la posición de las 8:00.

ADVERTENCIA: dejar siempre los pies y las manos en los controles apropiados para mantener el control de la Skid Steer.

Figura 84

ADVERTENCIA: antes de mover la máquina en cualquier dirección de RETROCESO, asegurarse de que no haya personal ni objetos en el área. Si la máquina cuenta con bocina, hacerla sonar.

Figura 85

IMPORTANTE: a pesar de que la máquina puede hacer giros en pivote y contrarrotación pronunciados, resulta más eficiente si se gira gradualmente en avance o retroceso.

3-26

BS06G037

Figura 87

GIRO GRADUAL – (POTENCIA A AMBOS LADOS – MISMA DIRECCIÓN)

Para hacer un giro gradual hacia la izquierda: desde la posición de punto muerto, empujar la palanca de transmisión de control piloto hacia adelante y luego levemente hacia la izquierda hasta la posición de las 11:00.

Para hacer un giro gradual hacia la derecha: desde la posición de punto muerto, empujar la palanca de transmisión de control piloto hacia adelante y luego levemente hacia la izquierda hasta la posición de la 1:00.

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTROL DEL BRAZO DE ELEVACIÓN Y DEL CUCHARÓN CON CONTROLES PILOTO DE PATRÓN ISO

3 2

4

N

A

5

1

3

Figura 88

BD07K072

A. Palanca de control del brazo elevador y del cucharón con controles piloto ISO. CONTROL DE ELEVACIÓN Y DESCENSO DEL BRAZO ELEVADOR: Los brazos elevadores se controlan moviendo hacia adelante o hacia atrás la palanca derecha de control piloto ISO (A).

1. Elevación del brazo elevador: Para SUBIR el brazo elevador, mover hacia atrás la palanca derecha de control piloto ISO (A).

2. Descenso del brazo elevador: Para BAJAR el brazo elevador, mover hacia adelante la palanca derecha de control piloto ISO (A).

CONTROL DE DESCARGA Y RETRACCIÓN DEL CUCHARÓN: El cucharón también se controla mediante la palanca de control piloto ISO derecha (A).

4. Retracción: Para retraer el cucharón, girar hacia adentro la palanca de control piloto ISO derecha (A).

5. Descarga: Para vaciar el cucharón, girar la palanca de control piloto ISO derecha (A) hacia arriba y hacia el exterior de la cabina.

NOTA: el circuito de retracción y vaciado del cucharón no tiene posición de tope ni de flotación.

3. Flotación: El carrete del brazo elevador cuenta con un circuito de FLOTACIÓN con tope. En esta posición de tope, el brazo elevador flotará sobre el contorno del terreno irregular y la palanca permanecerá en esta posición hasta que se lleve a la posición de punto muerto.

Para colocar el brazo elevador en FLOTACIÓN, empujar la palanca de control completamente hacia adelante hasta sentir un ligero salto. La palanca permanecerá en esta posición hasta que se lleve hacia atrás y fuera del tope.

3-27

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CALCOMANÍAS DE INSTRUCCIONES SOBRE DIRECCIÓN Y CONTROL DE PATRÓN ISO

A

B

87715688C / 87715691C / 87715692B

C

Figura 89

Ver las calcomanías de instrucciones de la palanca de control en la máquina y comprender las funciones antes de arrancar la cargadora o comenzar a operar. La calcomanía (A) que se muestra arriba se encuentra del lado derecho del interior de la cabina. La calcomanía (B) se encuentra en posición vertical del lado izquierdo del interior de la cabina. La calcomanía (C) se encuentra en posición vertical del lado derecho del interior de la cabina. Esta máquina tiene control de transmisión de palanca única.

Si tiene alguna duda acerca de la operación o el funcionamiento de las palancas de control, comuníquese con el distribuidor.

3-28

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONFIGURACIONES DE INTERRUPTORES EN LA PALANCA DE CONTROL PALANCA DERECHA

PALANCA IZQUIERDA

1

2

BD07K075

3

Figura 90

1. BOTÓN DE LA BOCINA: Presionar este botón momentáneamente para activar la bocina. Se encuentra en la parte delantera de la palanca.

BS98M064

Figura 91

2. INTERRUPTOR DE SEÑAL DE GIRO: Si la máquina incluye este interruptor, presionar la parte superior de él para activar la señal de giro a la izquierda. Pulsar la parte derecha del interruptor para activar la señal de giro a la derecha. El interruptor debe regresar a la posición central para desactivarse.

Figura 92

BD07K068

Figura 93

3. INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN LA PALANCA DE CONTROL DERECHA: Este botón rojo se encuentra en la palanca de control derecha. Presionar este interruptor para activar el freno de estacionamiento de la máquina. No accionar este interruptor si la máquina está en movimiento. Parar la máquina y después activar el freno.

Figura 94

NOTA: el interruptor del freno de estacionamiento sólo se encuentra activo si se accionó el botón de habilitación del sistema.

3-29

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES Configuraciones de la palanca de control izquierda

Configuraciones de la palanca de control derecha

6

5 7 4

Figura 99

BD07N234 BD07N231

Figura 95

4. Interruptor de control del sistema eléctrico auxiliar: Este interruptor controla el conector eléctrico auxiliar delantero.

BS04G122

Figura 96

6. Control hidráulico auxiliar de acción proporcional: Presionar la parte superior del interruptor para controlar el flujo del conector macho. Presionar la parte inferior para controlar el flujo del conector hembra. El interruptor se mantendrá totalmente hacia delante o hacia atrás. El flujo es proporcional a la posición del interruptor. La posición central corresponde a apagado.

5. Botón de dos velocidades: Presionar este botón para cambiar la velocidad de desplazamiento de baja a alta o viceversa.

BS99J179

Figura 97

7. Interruptor de control del sistema eléctrico auxiliar: Este interruptor controla el conector eléctrico auxiliar delantero.

Figura 100

BS04G121

Al seleccionar la velocidad alta, se enciende la luz indicadora verde ubicada debajo del botón.

8

BD07K073

BD07K069

8. Interruptor de control de desplazamiento Para mejorar el desplazamiento de la máquina en terrenos escabrosos, con un cucharón cargado o sin él. Levantar los brazos elevadores por encima del chasis a una altura aproximada de entre 101 y 152 mm (4 a 6 in). Mantener el botón presionado mientras se desee controlar el desplazamiento. Soltar el botón para regresar al modo de desplazamiento normal.

Figura 98

La luz de selección de velocidad se encuentra en la parte inferior del panel de instrumentos.

BS07N607

3-30

Figura 101

Figura 102

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

CONTROLES DEL ACELERADOR Palanca de control manual de la aceleración

IMPORTANTE: al soltar el pedal por completo, la velocidad mínima del motor disminuye al valor establecido con el acelerador manual.

NOTA: colocar el acelerador manual en la velocidad mínima deseada del motor al usar el pedal del acelerador.

1

2

Figura 103

BD07K116

1. PALANCA DE CONTROL MANUAL DE LA ACELERACIÓN EN LA POSICIÓN DE RALENTÍ LENTO 2. CALCOMANÍA DE INSTRUCCIONES DE LA PALANCA DE CONTROL MANUAL DE LA ACELERACIÓN

La palanca de control manual de la aceleración está ubicada a la derecha del operador, cuando éste se encuentra sentado.

Esta palanca se mantendrá en la posición elegida por el operador.

NOTA: la mayoría de las condiciones de funcionamiento requiere la posición de máxima aceleración.

Pedal del acelerador

3

BD08G012

Figura 104

3. PEDAL DEL ACELERADOR

El pedal del acelerador se encuentra en el ángulo derecho de la placa del piso. Pisar el pedal para aumentar la velocidad del motor. Disminuir la presión del acelerador para reducir la velocidad del motor.

3-31

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR ESTÁNDAR Y SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR DE CAUDAL ALTO

2

3 1

4

Figura 105

BD07K105

1. ACOPLADORES HIDRÁULICOS AUXILIARES

Los acopladores hidráulicos auxiliares están ubicados en el brazo elevador interior izquierdo, como se indica.

5 Figura 106 CONECTOR ELÉCTRICO ACOPLADORES HIDRÁULICOS DE FLUJO ALTO DRENAJE CASE ACOPLADORES HIDRÁULICOS AUXILIARES

BD07N228

2.

3.

4.

5.

Si la máquina lleva equipo hidráulico de gran caudal, tendrá acopladores de 1/2 pulg. y 5/8 pulg.

Si se trabaja con gran caudal, los acopladores de 5/8 pulg. deberán utilizarse para impedir la contrapresión y el sobrecalentamiento del sistema hidráulico.

Al extraer un accesorio hidráulico, volver a instalar las cubiertas de los acopladores, si corresponde, y bloquear el control en la posición de punto muerto.

ADVERTENCIA: asegurarse de no pisar accidentalmente el pedal del sistema hidráulico auxiliar al entrar en la cabina o salir de ella. Un contacto accidental podría alterar el flujo hidráulico y ocasionar lesiones graves o mortales.

Figura 107

3-32

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

6

Figura 108 6. INTERRUPTOR DE CONTROL HIDRÁULICO AUXILIAR DE CAUDAL ALTO

BD07K117

Este interruptor se encuentra en el panel de interruptores ubicado en el montante izquierdo de la cabina.

4. Interruptor de caudal hidráulico auxiliar: Presionar la parte superior del interruptor para activar el modo hidráulico auxiliar de caudal alto. El símbolo verde del interruptor se iluminará. La parte inferior del interruptor corresponde al caudal estándar.

BC04F114

Figura 109

IMPORTANTE: el interruptor de caudal alto debe girarse a la posición OFF (Apagado) cuando no se use o no se necesite. Puede producirse un sobrecalentamiento del líquido hidráulico o un funcionamiento inadecuado del accesorio.

3-33

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PEDAL DEL SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR

1

2

3

2

Figura 110 1. PEDAL DE CONTROL HIDRÁULICO AUXILIAR 2. CALCOMANÍA DE INSTRUCCIONES DEL PEDAL DEL SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR 3. PEDAL DEL SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR EN LA POSICIÓN ON (ACTIVADO) (LADO DERECHO DEL PEDAL PRESIONADO) Figura 111

BD05E493 / 139618A1 / BD04N106

ADVERTENCIA: descargar siempre la presión hidráulica antes de acoplar o retirar los accesorios hidráulicos auxiliares.

Para descargar la presión: 1. Apagar el motor.

2. Accionar el pedal hidráulico auxiliar varias veces en ambas direcciones.

Figura 112

ADVERTENCIA: asegurarse de no pisar accidentalmente el pedal del sistema hidráulico auxiliar al entrar a la cabina o salir de ella. Un contacto accidental podría alterar el flujo hidráulico y ocasionar lesiones graves e incluso la muerte.

Figura 113

IMPORTANTE: el interruptor de caudal alto debe girarse a la posición OFF (Apagado) cuando no se use o no se necesite.

Puede producirse un sobrecalentamiento del líquido hidráulico o un funcionamiento inadecuado del accesorio.

3-34

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

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Figura 114

El pedal del sistema hidráulico controla el flujo hidráulico al accesorio delantero (acopladores hidráulicos del brazo elevador).

Pisar el lado derecho del pedal para suministrar flujo hidráulico auxiliar al acoplador macho.

Al soltar el pedal, éste regresa a la posición neutral o de suspensión de flujo hidráulico al accesorio.

NOTA: si el accesorio funciona de manera opuesta a la descrita, invertir las conexiones de las dos mangueras en el accesorio y marcar las mangueras para evitar posibles confusiones.

Flujo hidráulico auxiliar continuo Si el accesorio necesita alimentación hidráulica continua, pisar el pedal del sistema hidráulico auxiliar y mover la palanca de bloqueo en la misma dirección. El pedal puede bloquearse en cualquier dirección.

Para soltar el pedal, presionar la palanca de bloqueo hacia el centro, y el pedal volverá a la posición neutral o de suspensión de flujo hidráulico.

ADVERTENCIA: leer el manual del accesorio antes de usarlo. Ponerse en contacto con el distribuidor si surge alguna duda relacionada con los controles del sistema hidráulico auxiliar.

Figura 115

IMPORTANTE: siempre limpiar los acopladores hidráulicos y las áreas circundantes antes de hacer las conexiones. Evitar que el sistema se contamine.

3-35

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTROL DE DESVIACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES – FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – MÁQUINAS CON CONTROL PILOTO ISO Este control está situado detrás del compartimento de fusibles de la consola izquierda, a la izquierda del operador cuando éste se encuentra sentado.

1. CONTROL DE DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES – FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – MÁQUINAS CON CONTROL PILOTO Antes de bajar el brazo elevador/accesorio en una máquina cuyo motor ha perdido potencia, advertir sobre esta acción al personal que se encuentre en la zona. No abandonar el asiento, desabrocharse el cinturón de seguridad ni elevar la barra de sujeción. Después de confirmar la ausencia de personal y obstáculos en la zona, tirar de la perilla de control HACIA ARRIBA para bajar el brazo elevador/accesorio hasta el suelo.

ADVERTENCIA: el control de desviación hidráulica de los brazos elevadores ante falta de potencia del motor permanece ACTIVO en todo momento. Asegurarse de que no haya personas, objetos ni otros obstáculos cerca de la máquina antes de activar este control. Activar este control únicamente con el operador sentado en la cabina con el cinturón de seguridad abrochado y la barra de sujeción baja. De no seguir estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves o mortales.

Esta perilla de control roja se usa sólo para casos de emergencia y no se debe utilizar en los procedimientos diarios normales.

Figura 116

En caso de pérdida de potencia del motor, el control de anulación permitirá al operador bajar los brazos elevadores hasta el suelo.

La perilla de control (1) está ubicada a la izquierda del operador, detrás del compartimento de fusibles de la consola izquierda.

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Figura 118

ADVERTENCIA: no salir nunca de la Skid Steer si el brazo elevador y el accesorio no están en el suelo o si el brazo elevador no está apoyado en los pasadores de bloqueo del brazo. El incumplimiento de esta advertencia podría redundar en lesiones graves o mortales.

Figura 119

1

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Figura 117

1. PERILLA DE CONTROL DE DESVIACIÓN HIDRÁULICA DE LOS BRAZOS ELEVADORES / MÁQUINAS CON CONTROL PILOTO

3-36

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTROL DE DESVIACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES – FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR – MÁQUINAS CON CONTROL DE PATRÓN EN H En caso de pérdida de potencia del motor, el brazo elevador/accesorio se puede bajar hasta el suelo. Este procedimiento requiere mover la manilla de liberación (2) hacia el exterior de la máquina, accionando al mismo tiempo el control de descenso del brazo elevador (1).

Dicho control se encuentra en la bandeja de almacenamiento derecha, situada a la derecha del operador cuando éste ocupa el asiento. Debe utilizarse conjuntamente con el control de descenso del brazo elevador.

ADVERTENCIA: antes de bajar el brazo elevador/accesorio en una máquina cuyo motor ha perdido potencia, advertir sobre esta acción al personal que se encuentre en la zona. Es necesario confirmar que no haya personal ni obstáculos cerca de la máquina antes de activar el control de descenso y anulación hidráulica de los brazos elevadores. Si no se siguen estas instrucciones, se pueden producir lesiones graves o mortales.

Figura 120

No abandonar el asiento, desabrocharse el cinturón de seguridad ni elevar la barra de sujeción. Advertir sobre sus intenciones al personal que se encuentre en la zona y confirmar que no haya personal ni obstáculos cerca de la máquina.

1 2

1

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Figura 121

1. CONTROL DE DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES EN UNA MÁQUINA CON PATRÓN EN H 2. MANILLA DE CONTROL DE ANULACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES HIDRÁULICOS

Este procedimiento se usa sólo para casos de emergencia y no se debe utilizar en los procedimientos diarios normales.

ADVERTENCIA: no salir nunca de la Skid Steer si el brazo elevador y el accesorio no están en el suelo o si el brazo elevador no está apoyado en los pasadores de bloqueo del brazo. El incumplimiento de esta advertencia podría redundar en lesiones graves o mortales.

Figura 122

3-37

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES ASIENTOS DEL OPERADOR

1

2

1

3

2

Figura 123

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ASIENTO CON SUSPENSIÓN

1. AJUSTE DE LA SUSPENSIÓN:

Figura 124

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ASIENTO DE SUSPENSIÓN CALEFACCIONADO DELUXE

Girar el control de ajuste hasta el nivel de comodidad deseado.

NOTA: la precisión del ajuste se pierde con el tiempo. El ajuste de la suspensión debe revisarse con regularidad.

1

2

2. PALANCA DE AJUSTE HACIA DELANTE Y HACIA ATRÁS: Para ajustar el asiento, rotar la palanca del seguro hacia la izquierda y deslizar el asiento a la posición deseada.

Una vez ajustado, mecerlo hacia adelante y hacia atrás para asegurarse de que esté bloqueado en su posición.

IMPORTANTE: se deben ajustar los asientos para que el operador pueda mover todas las palancas y controles con facilidad en todo su rango de movimiento, tal como se fabricaron.

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Figura 125

1. INTERRUPTOR DE LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO: Presionar la parte de la luz roja para activar la calefacción del asiento. La luz se encenderá cuando esté activada la función. Este interruptor se mantendrá en la posición elegida por el operador.

2. AJUSTE DE LA SUSPENSIÓN: Girar el control de ajuste hasta el nivel de comodidad deseado.

3-38

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CINTURÓN DE SEGURIDAD Y BARRA DE SUJECIÓN

3

3

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1

Figura 126

3. PALANCA DE AJUSTE HACIA DELANTE Y HACIA ATRÁS: Para ajustar el asiento, rotar la palanca del seguro hacia la izquierda y deslizar el asiento a la posición deseada.

Una vez ajustado, mecerlo hacia adelante y hacia atrás para asegurarse de que esté bloqueado en su posición.

NOTA: antes de inclinar la cabina hacia adelante, mover el asiento hacia adelante hasta la máxima posición a fin de dejar un espacio entre el respaldo del asiento y la ROPS.

Figura 127

BD07K122

1. MITAD RETRÁCTIL DEL CINTURÓN 2. MITAD QUE CONTIENE LA HEBILLA 3. CORREA DE HOMBRO (SI SE INCLUYE)

Pasar la mitad retráctil del cinturón de seguridad (1) sobre el operador y trabarla firmemente con la mitad que contiene la hebilla (2).

La correa de hombro (3) viene incluida en las máquinas equipadas con puerta en la cabina, o bien puede solicitarse al distribuidor.

ADVERTENCIA: no usar la Skid Steer sin abrocharse antes correctamente el cinturón de seguridad.

Figura 128

ADVERTENCIA: no usar nunca la Skid Steer si el cinturón de seguridad falta o está dañado. Inspeccionar regularmente el cinturón de seguridad para comprobar el buen estado de la hebilla, la correa tejida y los accesorios de sujeción.

Figura 129

3-39

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PESTILLO DE LA PUERTA DE LA CABINA

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2

3

Figura 132 3. PALANCA INTERNA PARA ABRIR LA PUERTA DE LA CABINA

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Figura 130

1. MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DE LA CABINA 2. BOTÓN Y CERROJO

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Figura 131

Presionar el botón para liberar la puerta y poder entrar. Se puede usar la llave de arranque para bloquear la puerta.

3-40

Figura 133

Empujar la palanca hacia abajo para liberar el seguro de la puerta.

IMPORTANTE: no levantar ni bajar el brazo elevador de la cargadora hasta confirmar que la puerta esté bien cerrada. El conjunto de la puerta podría dañarse.

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES APERTURA Y CIERRE DE LA VENTANILLA LATERAL

ALIMENTACIÓN AUXILIAR

Las ventanillas laterales, en las máquinas que cuentan con ellas, pueden abrirse y cerrarse de acuerdo con las condiciones de uso.

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Figura 134

1. PALANCAS DE LIBERACIÓN DE LA VENTANILLA CORREDIZA 2. POSICIONES DE RETENCIÓN

Para abrir o cerrar las ventanillas laterales, presionar y unir las manillas y deslizar la ventanilla hasta la posición deseada.

Soltar las palancas y fijar el cristal en una posición de tope. las puertas delantera y trasera y las ventanillas laterales pueden quitarse. Consultar la página 6-4 en el capítulo “Mantenimiento” de este manual.

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Figura 135

Si la máquina cuenta con alimentación auxiliar de 12 V, éste se encuentra dentro de la bandeja de almacenamiento. La salida se activa cuando la llave de contacto está en la posición de Accesorio o de Funcionamiento.

3-41

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTROLES DEL LAVAPARABRISAS Y DEL LIMPIAPARABRISAS

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1

Figura 139

BD07N244

2. Depósito del lavaparabrisas: El tubo de llenado del depósito del lavaparabrisas está ubicado dentro de la cabina, a la derecha del operador cuando éste se encuentra sentado.

Figura 136

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1. INTERRUPTOR DE CONTROL DEL LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

1. Interruptor del limpiaparabrisas: Este interruptor de tres posiciones activa, desactiva y permite utilizar el pulverizador de líquido de lavado.

Figura 137

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Figura 140

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IMPORTANTE: no accionar nunca el motor del lavaparabrisas si no hay líquido en el depósito. El motor podría dañarse.

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL Y BORNES REMOTOS DE ARRANQUE POR PUENTE

1

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2

3

4

Figura 138 2. POSICIÓN IZQUIERDA – APAGADO 3. POSICIÓN CENTRAL – LIMPIAPARABRISAS ENCENDIDO – EL SÍMBOLO VERDE SE ILUMINA 4. PRESIONAR EL EXTREMO DEL INTERRUPTOR QUE TIENE EL SÍMBOLO PARA ROCIAR MOMENTÁNEAMENTE. AL SOLTARLO, VUELVE A LA POSICIÓN DE ENCENDIDO

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Figura 141

1. INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL 2. BORNE REMOTO NEGATIVO (–) DE ARRANQUE POR PUENTE 3. BORNE REMOTO POSITIVO (+) DE ARRANQUE POR PUENTE

El interruptor de desconexión principal está ubicado en la parte trasera izquierda de la máquina, detrás de la puerta.

Toda la alimentación de la máquina puede interrumpirse desde aquí. No utilizar este interruptor para detener el motor en funcionamiento. Podrían producirse daños.

Los bornes remotos de arranque por puente también se encuentran en la parte trasera izquierda de la máquina.

3-42

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CRISTAL SUPERIOR El cristal superior puede quitarse fácilmente para limpieza.

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Figura 142

1. LENGÜETAS DE LIBERACIÓN

Aflojar el accesorio y rotar las lengüetas de liberación 90 grados para que quepa en la ranura del techo.

Levantar la parte delantera del cristal y deslizarlo hacia adelante hasta que los soportes de la parte posterior del cristal se liberen de la ROPS. Limpiar el cristal con un limpiador adecuado. No utilizar limpiadores abrasivos ni paños que pudieran rayar o marcar la superficie.

Invertir el procedimiento para volver a colocar el cristal.

3-43

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

NOTAS

3-44

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Capítulo 4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO CONTENIDO INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 PERÍODO DE RODAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 ARRANQUE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4 COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 UNA VEZ QUE LA MÁQUINA HA ARRANCADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA Y DETENCIÓN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 VENTILAS Y REJILLAS DE LA CALEFACCIÓN Y AIRE DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10 MONTAJE DE ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12 CONEXIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR A LA DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 TRASLADO DE UNA MÁQUINA AVERIADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26

4-1

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

4-2

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Este capítulo explica los procedimientos de funcionamiento de la máquina y los componentes. Períodos de rodaje, procedimientos de prearranque, procedimientos de arranque del motor a baja y alta temperatura y algunas tareas en el lugar de trabajo. Este capítulo explica tareas de funciones múltiples, como funciones hidráulicas auxiliares, el acoplamiento y la extracción de cucharones.

Para cualquier consulta sobre el funcionamiento de esta máquina, dirigirse al distribuidor antes de ponerla en funcionamiento.

ADVERTENCIA: antes de encender el motor, estudiar los mensajes de seguridad del manual del operador. Leer todas las señales de seguridad de la máquina. No permitir la presencia de otras personas en la zona. Aprender y practicar el uso seguro de los controles antes de usar la máquina. El operador tiene la responsabilidad de comprender y seguir las instrucciones del fabricante sobre el uso y mantenimiento de la máquina, así como de acatar las leyes y regulaciones pertinentes. Los manuales de mantenimiento y del operador pueden solicitarse al distribuidor.

Figura 1

PERÍODO DE RODAJE Funcionamiento del motor Durante las primeras 20 horas de funcionamiento, o si el motor se ha reconstruido, efectuar los siguientes procedimientos: 1. Revisar los niveles de aceite del motor y de refrigerante antes de ponerlo en funcionamiento.

2. Utilizar la máquina con cargas normales durante las primeras 8 horas. No forzar el motor a velocidades de calado (con las ruedas u oruga girando lentamente o detenidas y la velocidad del motor a máxima aceleración).

3. Mantener el motor a una temperatura normal de funcionamiento.

4. En máquinas con turbocargador, el operador debe dejar la máquina en ralentí para dejarla enfriar durante un momento antes de parar el motor. De no seguir estas instrucciones, se puede dañar el turbocargador.

5. No hacer funcionar el motor a velocidades de ralentí durante períodos prolongados. Continuar con esta práctica después del período de rodaje.

6. Durante el período de rodaje de 20 horas, revisar el nivel de aceite a intervalos de una hora aproximadamente. El consumo de aceite puede ser superior durante el período de rodaje inicial.

7. Se recomienda poner el motor a máxima aceleración cuando las condiciones de trabajo lo permitan.

IMPORTANTE: luego de las primeras 50 horas de funcionamiento, cambiar el aceite del motor y el filtro.

TUERCAS DE LAS RUEDAS Si la máquina es nueva, o si se ha retirado una rueda para su mantenimiento, revisar y apretar los pernos o las tuercas de las ruedas cada diez horas de funcionamiento, hasta que dejen de aflojarse.

LISTA DE COMPROBACIONES Y RECORRIDO DE INSPECCIÓN ANTES DEL ARRANQUE Antes de cada período de utilización, el operador es responsable de comprobar que la máquina es segura y que se le ha efectuado el mantenimiento.

Deberán tenerse en cuenta las condiciones ambientales y de trabajo, y deberán efectuarse las siguientes comprobaciones: 1. Llenar el depósito de combustible con combustible diésel nº 2.

2. Confirmar que el radiador y los refrigeradores no tienen suciedad ni obstrucciones.

3. Comprobar los niveles de líquido del motor y de los depósitos del sistema hidráulico y del refrigerante.

4. Verificar que no haya fugas debajo de la máquina.

5. Revisar el estado y la presión de los neumáticos. En las máquinas con orugas, revisar la tensión y el estado de la oruga. Comprobar que no haya suciedad alrededor de las ruedas dentadas y la oruga.

6. Cuando sea necesario, lubricar los puntos de engrase de acuerdo con el programa de lubricación y mantenimiento.

7. Comprobar si la máquina tiene piezas sueltas, componentes dañados o si le faltan elementos. Comprobar que no haya desgaste en las mangueras hidráulicas y los componentes de goma. Mantener todos los protectores en su lugar.

8. Comprobar que todas las calcomanías de seguridad pueden leerse y que están colocadas en el componente que corresponda. Cambiar las calcomanías de seguridad que no puedan leerse. Solicitar al distribuidor los repuestos de las calcomanías de seguridad.

9. Si la máquina tiene algún accesorio, confirmar que esté acoplado correctamente.

Si la máquina lleva ruedas de centro estampado, las tuercas de orejetas serán cónicas. Apretar cada una de las tuercas de orejeta a un par de apriete de 135 a 163 Nm (100 – 120 lb-ft).

10. Limpiar todos los peldaños, los asideros y las áreas de acceso a la cabina.

Si la máquina está equipada con ruedas de centro sólido, tendrá tuercas de orejetas bridadas. El par de apriete para éstas será de 224 a 265 Nm (165 – 195 lb-ft).

12. Comprobar el buen estado y correcto funcionamiento del cinturón de seguridad y del interruptor del asiento.

Consultar la página 5-17 de este manual.

Consultar la página 5-13 para ver instrucciones completas.

13. Confirmar el funcionamiento correcto y sin obstrucciones de todos los controles.

11. Retirar cualquier artículo que esté suelto en el compartimento del operador.

4-3

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 14. Confirmar que el control de la transmisión es correcto y que la máquina no avanza a velocidad lenta. Consultar al distribuidor, si la máquina no permanece inmóvil con los controles de la transmisión en posición de punto muerto.

15. Confirmar que el freno de estacionamiento impide el movimiento de la máquina cuando ésta se activa o en una pendiente.

ADVERTENCIA: todos los elementos que funcionen mal o que tengan fugas deben repararse o reemplazarse ANTES de usar la máquina.

Figura 2

16. Consultar la Tabla de consulta rápida de lubricación/ mantenimiento en la página 5-11 de este manual y realizar lo indicado en la sección de las 10 horas o según se requiera.

17. Limpiar bien la zona del pedal de control.

ARRANQUE DEL MOTOR AVISO: como ayuda para situaciones de arranque en frío, ahora se utiliza gasoil sintético 0W40 de fábrica. Se recomienda encarecidamente utilizar 0W40 en el motor a temperaturas inferiores a -6 °C (20 °F) (ver sección 5 para obtener especificaciones).

El panel de instrumentos controla el solenoide del combustible, los circuitos de precalentamiento y los bloqueos del carrete de la válvula de control del brazo elevador y del cucharón. Cuando el operador se siente, se activa el panel de instrumentos. Las luces indicadoras se iluminan en orden, según la función, y los circuitos eléctricos pasan por una autocomprobación.

ADVERTENCIA: en ningún caso se deberá utilizar éter u otro fluido de arranque en esta máquina. Está equipada con un sistema de arranque en frío con precalentamiento del motor. Se pueden producir incendios, explosiones, lesiones graves o la muerte.

Figura 3

ADVERTENCIA: antes de arrancar el motor, leer y comprender el manual del operador y las calcomanías de seguridad de esta máquina. SIEMPRE abrocharse el cinturón de seguridad y colocar la barra de restricción en la posición de funcionamiento (hacia abajo). Comprobar que no haya nadie en las inmediaciones de la máquina. Tocar la bocina antes de arrancar el motor, para avisar a las personas de las inmediaciones.

Figura 4

4-4

1. Ajustar el asiento y abrocharse el cinturón de seguridad.

Comprobar que todos los controles sean accesibles y que pueden desplazarse en sus recorridos completos.

2. Tirar hacia abajo la barra de restricción y comprobar que se puede acercar a todos los controles y que puede moverlos por completo.

3. Tocar la bocina para avisar a las personas de las inmediaciones.

4. Empujar el acelerador hacia adelante, 25 mm (1 in.) aproximadamente.

5. Girar la llave de contacto a la posición ENCENDIDO (ON) o, en las máquinas sin llave, presionar el botón ALIMENTACIÓN (POWER) y supervisar las luces del grupo de instrumentos.

6. Se encenderá la luz de precalentamiento del motor.

• Si la temperatura es inferior a 10 °C (50 °F), esperar a que se apague la luz antes de intentar arrancar. El precalentamiento tardará 30 segundos cada vez que se gire la llave (encender, apagar y volver a encender).

Puede que haya que repetir este procedimiento si el primer intento de arranque no se realiza con éxito.

• Si el motor no arranca al cabo de 30 segundos, realizar alguna de estas acciones: - Si el motor suena como si fuera a arrancar (aumentan las RPM del motor), seguir haciendo girar el motor durante otros 15 a 20 segundos.

- Si el motor no suena como si fuera a arrancar, dejar de hacerlo girar.

- Si el motor no ha arrancado, dejar que el motor de arranque se enfríe un minuto y repetir este procedimiento.

- Si la temperatura es de -17 °C (0 °F) o hay una altitud de 2134 m (7000 ft) se puede adquirir un calentador del bloque del motor que el concesionario instalará.

Uso del calentador del bloque del motor (si corresponde) El calentador del bloque del motor permite arranques y calentamientos rápidos a temperaturas ambiente de -17 °C (0 °F) y/o a mayores altitudes.

PRECAUCIÓN: para evitar sufrir descargas eléctricas, usar siempre un cable de extensión de toma de tierra de 3 hilos como se muestra en la figura.

Figura 5

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 8. Girar la llave de encendido a ARRANQUE (START) o, en sistemas sin llave, presionar el botón ARRANQUE. Cuando el motor haya arrancado, dejar que la llave regrese a MARCHA (RUN).

El motor debe arrancar antes de 30 segundos. Si no arranca, esperar un minuto para que se enfríe el motor de arranque y repetir el procedimiento, girando la llave de encendido a APAGADO (OFF) y seguidamente otra vez a ENCENDIDO (ON).

No hacer funcionar el motor de arranque de manera continua durante más de 30 segundos.

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Figura 6

COMBUSTIBLE Utilizar diesel limpio de primera calidad si no se esperan temperaturas ambiente inferiores a 4 °C (40 °F) o si la máquina va a utilizarse a más de 1524 mm (5000 ft) de altitud.

El contenido de azufre del combustible no debe ser mayor de 0,5%.

IMPORTANTE: si la máquina ha de trabajar continuamente a baja temperatura, solicitar el aceite correcto al distribuidor.

Antes de aplicar carga, dejar SIEMPRE que el motor y el sistema hidráulico se calienten.

9. Después de arrancar el motor, observar las luces indicadoras y confirmar que la máquina funciona normalmente.

VELOCIDAD DEL MOTOR

Para evitar problemas con el flujo de combustible a bajas temperaturas, usar el combustible diesel nº 1-2 con un punto de fluidez de al menos 6 °C (10 °F) por debajo de la temperatura ambiente esperada.

No dejar el motor a velocidad de ralentí mucho tiempo. Esto puede reducir la temperatura de funcionamiento y, en consecuencia, producir ácidos y depósitos en el aceite del motor. Se recomienda acelerar el motor al máximo cuando sea seguro y las condiciones de trabajo lo permitan.

El número mínimo de cetano es 40. El óptimo es 45 o mayor y se recomienda al funcionar constantemente a temperaturas bajas o mayores altitudes.

IMPORTANTE: si el motor se cala durante el funcionamiento normal, encenderlo inmediatamente. Así se evitará dañar el turbocargador.

• En la mayoría de las regiones, el combustible diesel se mezcla de forma apropiada para el verano y el invierno, conforme cambie la temperatura ambiente. En el invierno, usar solamente combustible graduado para invierno. De lo contrario el combustible puede enturbiarse y obstruir el sistema de combustible. Cuando las temperaturas son extremadamente bajas o a mayores altitudes, se recomienda usar aditivo para combustible para prevenir la “gelificación” o incrementar el índice de cetano.

• Se puede usar el aditivo para combustible CC2588 de Fleet Guard. Consultar con el concesionario Case para más detalles.

AVISO: no utilizar líquidos de arranque.

UNA VEZ QUE LA MÁQUINA HA ARRANCADO AVISO: al arrancar la máquina a temperaturas inferiores a 0 °C (32 °F), poner en marcha el motor a aceleración media durante 10 minutos con los controles en la posición de punto muerto. No hacer funcionar los cilindros hidráulicos rápidamente ni hacerlos frenar rápidamente hasta que se caliente el aceite hidráulico.

Aumentar la velocidad del motor a 3/4 de su aceleración y mover las palancas de control 1/2 hacia delante. Mover la máquina sin carga durante un minuto.

7. Si la skid steer cuenta con el sistema hidráulico auxiliar, comprobar que los controles están en posición de punto muerto.

ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA Y DETENCIÓN DEL MOTOR 1. Al estacionar la máquina, comprobar que esté estacionada en terreno llano y bajar los brazos de elevación de la cargadora al suelo.

IMPORTANTE: si hay que estacionar transitoriamente la máquina en una ladera, orientar su parte delantera hacia la base de la pendiente. Asegurarse de que la máquina quede detrás de un objeto fijo.

2. Poner el motor al ralentí y esperar a que el motor y sus componentes se enfríen por igual.

IMPORTANTE: el turbocargador (si está instalado) puede averiarse si el motor no se apaga correctamente.

3. Poner todas las palancas de control en posición de punto muerto.

4. Si están instalados, colocar todos los controles hidráulicos en la posición de punto muerto.

5. Girar la llave a la posición APAGADO o, en las máquinas sin llave, presionar ALIMENTACIÓN (POWER) para parar el motor. El freno de estacionamiento se activa automáticamente.

6. Elevar la barra de restricción y mover los controles hasta que queden trabados.

7. Retirar la llave, soltar el cinturón de seguridad y usar los asideros para salir de la máquina.

4-5

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA ADVERTENCIA: antes de utilizar la máquina, revisar las palancas de control de la dirección, los instrumentos, las luces de advertencia, el acelerador del motor y los controles hidráulicos del accesorio.

Revisar también el interruptor del asiento/cinturón de seguridad. Si el cinturón de seguridad no está abrochado, el circuito hidráulico de la cargadora se encuentra desactivado.

Si se sabe que hay una falla, que falta una pieza o que una pieza necesita ajuste, parar la máquina y corregir el problema inmediatamente. De no seguir estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves o mortales.

Figura 7

ADVERTENCIA: NO usar la máquina si se ha ingerido alcohol o drogas.

Figura 8

1. Ajustar la velocidad del motor regulando el acelerador.

Regular la velocidad de desplazamiento de la máquina con las palancas de control de dirección. Cuando las condiciones lo permitan, el acelerador deberá situarse en su posición máxima.

2. Los operadores sin experiencia deben usar siempre la máquina en un espacio abierto y a una velocidad de desplazamiento reducida, hasta que se familiaricen con los controles. Accionar las palancas de control lenta y suavemente, para que la máquina no salte. Si la máquina empieza a dar saltos, devolver las palancas a la posición de punto muerto.

3. Realizar todos los movimientos de la cargadora y la máquina con suavidad y acortar en lo posible los ciclos de trabajo. Los ciclos de trabajo suaves y cortos permiten trabajar más en menos tiempo.

4. Mantener la zona de trabajo tan suave y llana como sea posible.

5. Seleccionar los neumáticos correctos para las condiciones del terreno. Consultar al distribuidor sobre las opciones de neumáticos.

ADVERTENCIA: subir o bajar de la máquina de un salto puede ocasionar un accidente.

Entrar siempre de frente a la máquina, usar las barras de sujeción y peldaños y subir o bajar de ella lentamente.

SA038 Figura 9

ADVERTENCIA: dejar siempre los pies y las manos en los controles apropiados para mantener el control de la Skid Steer.

Figura 10

ADVERTENCIA: a fin de evitar lesiones graves por contacto con el brazo elevador o el cucharón en movimiento, no cambiar el cableado para anular el interruptor del asiento o el interruptor del cinturón de seguridad.

Figura 11

ADVERTENCIA: mantener el nivel adecuado de aceite de la transmisión para impedir la pérdida de frenado hidrostático.

Figura 12

ADVERTENCIA: no transportar nunca un cucharón cargado en la posición de elevación máxima. Usar la máquina con la carga a la menor altura posible, hasta que sea necesario levantar el brazo elevador para vaciar la carga.

Figura 13

4-6

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO A TEMPERATURAS BAJAS

Combustible biodiésel

Las condiciones en clima frío exigen procedimientos específicos.

En estas condiciones, la máquina requiere especial atención para evitar daños graves. El mantenimiento en clima frío prolongará la vida útil de la máquina.

El biodiésel de éster metílico de ácidos grasos (combustible biodiésel) comprende una familia de combustibles derivados de aceites vegetales tratados con ésteres metilos.

En climas fríos, esperar más tiempo para que la máquina y los componentes lleguen a la temperatura de funcionamiento.

IMPORTANTE: en máquinas de control piloto, antes de arrancar la máquina por completo, revisar el funcionamiento de los controles en un área despejada, alejada del personal y de obstáculos.

Batería y sistema eléctrico Limpiar la batería y asegurarse de que esté completamente cargada. Inspeccionar los cables y bornes de la batería.

Limpiar los bornes y rociarlos con protector de bornes, para que no se corroan.

IMPORTANTE: las mezclas de combustible biodiésel se aprueban para el motor sólo si cumplen con las especificaciones de las normas EN14214 o ASTM D6751.

IMPORTANTE: es imprescindible que se compruebe con el concesionario local qué mezcla se encuentra aprobada para el motor. Tener en cuenta que el uso de combustible biodiésel que no cumpla con los estándares mencionados anteriormente puede causar daños graves al motor y al sistema de combustible de la máquina. El uso de combustibles no aprobados puede invalidar la cobertura de la garantía.

Condiciones de uso de combustible biodiésel

A -17 °C (0 °F), una batería totalmente cargada sólo tiene un 40% de su potencia normal de arranque.

IMPORTANTE: el combustible biodiésel debe cumplir con las especificaciones para combustibles mencionadas anteriormente.

Lubricantes

Se debe comprar combustible biodiésel de un proveedor de confianza que conozca el producto y mantenga una buena calidad del combustible. El combustible biodiésel debe ser premezclado por el proveedor. La mezcla de combustibles biodiésel in situ puede dar como resultado una mezcla incorrecta que puede causar problemas tanto al motor como al sistema de combustible.

Usar aceite de la viscosidad correcta en cada componente.

Aceite totalmente sintético Case Nº 1, API CI-4 0W-40 para el motor.

Usar aceite de motor 10W-30 para el sistema hidráulico y los compartimentos de la cadena. Se recomienda el aceite sintético 0W40 para el sistema hidráulico en temperaturas bajas.

Usar lubricante para engranajes 135H EP en las transmisiones finales, 80W-90 u 85W-140. Para servicio en condiciones extremas también hay disponible lubricante sintético para engranajes 75W-90.

Se recomienda tener en cuenta las temperaturas extremas y la viscosidad correcta.

Cuando se utiliza combustible biodiésel, el rendimiento del motor se ve afectado. Puede haber una reducción de fuerza o potencia de hasta el 12 por ciento, según la mezcla que se use.

IMPORTANTE: NO modificar el ajuste del motor o de la bomba de inyección para recuperar la reducción del rendimiento.

Sistema del combustible diésel

Si se utiliza una mezcla de combustible biodiésel, se debe aceptar la potencia menor.

Consultar al proveedor de combustible sobre el tipo adecuado para climas fríos. La presencia de partículas de parafina en el filtro del combustible mermará la potencia del motor diésel.

Para que el motor pueda utilizar combustible biodiésel, puede que sea necesario hacer algunas modificaciones. Consultar con el concesionario para obtener información más completa acerca de estas modificaciones.

El funcionamiento a temperaturas bajas puede causar condensación de humedad en el tanque de combustible.

Mantener lleno el tanque de combustible y comprobar con frecuencia si contiene agua. La presencia de agua en el tanque de combustible puede inutilizar el motor y dañar el sistema del combustible.

El combustible biodiésel tiene un punto de turbidez más alto que el combustible diésel común.

IMPORTANTE: no se recomienda el uso de mezclas de combustible biodiésel en condiciones de clima frío.

ADVERTENCIA: en ningún caso se deberá utilizar éter u otro fluido de arranque en esta máquina. Está equipada con un sistema de arranque en frío con precalentamiento del motor. Se pueden producir incendios, explosiones, lesiones graves o la muerte.

Figura 14

4-7

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Con combustibles biodiésel podría ser necesario cambiar el aceite del motor, el filtro de aceite del motor y las piezas del filtro de combustible más frecuentemente que con combustibles diésel. El combustible biodiésel puede desprender óxido y partículas del interior de los depósitos de almacenamiento de combustible in situ, que normalmente quedan adheridas a las paredes del depósito. De igual manera que ocurre con los depósitos de partículas que comúnmente se encuentran en el combustible diésel, estas partículas pueden quedar atrapadas en los filtros de combustible de la máquina, lo que causa obstrucciones y reduce la vida útil de los filtros.

En climas fríos, hay mayores probabilidades de que esto ocurra. Consultar con el concesionario para obtener información sobre el funcionamiento en climas fríos y los intervalos de mantenimiento adecuados cuando se use cualquier mezcla de combustible biodiésel.

Se debe tener cuidado cuando se manipule el combustible biodiésel para no permitir que ingrese agua en el suministro de combustible. De hecho, el combustible biodiésel atraerá humedad de la atmósfera. Los depósitos de combustible se deben mantener tan llenos como sea posible para limitar la cantidad de aire y vapor de agua en ellos. Puede que sea necesario drenar el colector de agua del filtro de combustible con mayor frecuencia.

La oxidación y la estabilidad potenciales pueden ser un problema cuando el combustible queda almacenado en la máquina.

IMPORTANTE: no se deben guardar las máquinas durante más de 3 meses con mezclas de combustible biodiésel en el sistema de combustible.

Si son necesarios períodos de almacenamiento prolongados, se debe hacer funcionar el motor con combustible diésel durante 20 horas para eliminar el combustible biodiésel del sistema de combustible del motor antes del almacenamiento.

IMPORTANTE: no se debe guardar combustible biodiésel en depósitos de almacenamiento in-situ durante más de 3 meses.

Cualquier derrame de combustible biodiésel debe limpiarse inmediatamente antes de que cause daños al medio ambiente o al acabado de la pintura de la máquina.

Antes de usar mezclas de combustible biodiésel, se debe consultar con el concesionario para recibir información completa acerca de la mezcla aprobada para la máquina y las condiciones detalladas de uso.

4-8

Sistema de enfriamiento Revisar la mezcla de refrigerante antes de trabajar a temperaturas bajas. En esta máquina hay que usar una mezcla de etilenglicol y agua a partes iguales. Esta mezcla se utiliza si la temperatura ambiente mínima es superior a 1 °C (34 °F). Si la temperatura ambiente es más baja, ajustar la mezcla a 60% etilenglicol y 40% agua. Se recomienda usar etilenglicol y agua en la máquina durante todo el año.

Dispositivos auxiliares de arranque para bajas temperaturas Consultar al distribuidor sobre los elementos auxiliares para el arranque.

ADVERTENCIA: en ningún caso deberá usarse éter o cualquier otro líquido de arranque en esta máquina. Está equipada con un sistema precalentador del motor para arranque en frío.

Figura 15

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Funcionamiento de la calefacción y el aire Calefacción de la cabina – Funcionamiento en épocas de frío

4 1

Figura 18 4. PESTAÑA DE LAS VENTILAS DE RECIRCULACIÓN

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• Abrir las ventilas de recirculación para calefaccionar la cabina más rápidamente. Empujar la pestaña a la parte trasera.

• Para minimizar el ingreso de polvo en la cabina, manejar Figura 16

BD07N230

1. VÁLVULA CALOR/FRÍO EN POSICIÓN ENCENDIDO

• Retirar la placa del piso y girar la válvula frío/calor a la

la máquina con las ventilas de recirculación cerradas y el ventilador a velocidad alta.

Descarchador/anticondensador

posición ENCENDIDO para que fluya agua a través del núcleo del calentador.

• Para quitar la escarcha de la puerta delantera, orientar las

• Dejar que el motor se caliente a la temperatura de

• Para quitar la escarcha de las ventanas laterales, orientar

operación.

dos rejillas delanteras hacia la puerta. las dos rejillas centrales hacia los vidrios de cada lado.

• Para quitar la escarcha de la ventana trasera, orientar las dos rejillas traseras hacia la ventana trasera.

• Para obtener el calor máximo en el área de los pies o del

2

piso, cerrar las dos rejillas traseras y centrales. Orientar las rejillas delanteras hacia el área de los pies.

3

Si la máquina está equipada con aire acondicionado, encender el A/A para ayudar a quitar la humedad y la condensación más rápidamente.

Figura 17 2. VENTILADOR APAGADO 3. VELOCIDAD BAJA DEL VENTILADOR

• Durante el invierno, se recomienda que la velocidad del ventilador esté apagada o baja hasta que el motor esté a la temperatura de funcionamiento.

4-9

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO VENTILAS Y REJILLAS DE LA CALEFACCIÓN Y AIRE DE LA CABINA Las rejillas y las ventilas de recirculación se encuentran situadas en el revestimiento de la cabina. Utilizar estas ventilas conjuntamente con los controles de calefacción y aire para controlar el aire, la calefacción y la circulación en la cabina. Puede ajustarse el caudal, la dirección y el volumen de aire.

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2

3 3

4

4

5

5

Figura 19

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1.

2.

3.

4.

5.

LUZ DE TECHO DE LA CABINA – PARA ACTIVAR LA LUZ, PRESIONAR EL BOTÓN REJILLAS DE AIRE DELANTERAS AJUSTABLES REJILLAS DE AIRE CENTRALES AJUSTABLES REJILLAS DE AIRE TRASERAS AJUSTABLES VENTILAS DE RECIRCULACIÓN

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Figura 20

Ventila de recirculación abierta para reutilizar el aire del interior de la cabina y combinarlo con el aire fresco del exterior. Empujar la pestaña deslizable a la parte trasera.

4-10

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Figura 21

Empujar la pestaña deslizable para cerrar la ventila de recirculación. Sólo se utiliza el aire fresco del exterior de la cabina, y esto minimiza el ingreso de polvo a la cabina.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO USO EN TEMPERATURAS ALTAS Para impedir averías de la máquina en épocas de calor: Sistema de refrigeración y aire acondicionado

• Mantener el nivel adecuado de refrigerante en el depósito y el radiador. Usar la solución correcta de 50% (máximo) de etilenglicol y 50% de agua en el sistema de refrigeración.

• Con el motor frío, antes de que llegue la época de calor comprobar que la tapa del radiador no esté dañada ni desgastada. Reemplazar la tapa, si es necesario.

• Impedir que la suciedad y los residuos obstruyan el radiador y los refrigeradores. Controlar especialmente la acumulación de residuos durante el funcionamiento.

• Vigilar el estado de la correa del ventilador.

1

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Figura 22

1. VÁLVULA FRÍO/CALOR EN POSICIÓN APAGADO

• Al utilizar el aire acondicionado, girar la válvula frío/calor a la posición apagado.

• Abrir la ventila de recirculación para refrigerar la cabina más rápidamente.

• Orientar las rejillas delanteras, centrales y traseras hacia el área que se deba refrigerar.

• El cerrar rejillas aumenta el flujo de aire que pasa por las rejillas abiertas.

• Para minimizar el ingreso de polvo en la cabina, manejar la máquina con las ventilas de recirculación cerradas y el ventilador a velocidad alta.

4-11

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO MONTAJE DE ACCESORIOS Montaje de un accesorio con el manual del acoplador de accesorios

ADVERTENCIA: se debe confirmar que los pasadores de bloqueo del acoplador se hayan extendido correctamente al cucharón o al accesorio antes de comenzar cualquier trabajo u operación.

IMPORTANTE: leer el manual de instrucciones del fabricante para consultar sobre accesorios autorizados.

ADVERTENCIA: los accesorios usados con esta Skid Steer deben ser compatibles con el sistema de montaje.

Figura 27

Figura 23

ADVERTENCIA: comprobar siempre que no haya suciedad ni residuos en los componentes del cucharón, la herramienta, el accesorio y la máquina antes de intentar efectuar procedimientos de acoplamiento o extracción.

4

Figura 24

Manual de componentes del acoplador de accesorios

1 5 2

Figura 28

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PALANCAS DE BLOQUEO DEL ACCESORIO Y PASADORES DEL ACOPLADOR EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO

3

4. PALANCAS DE BLOQUEO DEL ACCESORIO EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO 5. PASADORES DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR EXTENDIDOS

Figura 25

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1. EXTREMOS TRIANGULARES DEL ACOPLADOR (1 A CADA LADO) 2. PALANCA DE BLOQUEO DEL ACCESORIO (1 A CADA LADO) 3. PASADOR DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR (1 A CADA LADO)

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Figura 29

PALANCAS DE BLOQUEO DEL ACCESORIO Y PASADORES DEL ACOPLADOR EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO 6. PALANCAS DE BLOQUEO DEL ACCESORIO EN LA POSICIÓN DE DESBLOQUEO 7. PASADORES DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR RETRAÍDOS

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4-12

Figura 26

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Para extraer un cucharón: Antes de instalar un cucharón o accesorio, pasar las palancas y los pasadores de bloqueo por las posiciones de bloqueo y desbloqueo. Confirmar que no haya escombros ni obstáculos que interfieran en el movimiento de las palancas o pasadores de bloqueo.

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Figura 31

8

6. Empujar hacia abajo ambas palancas de bloqueo del acoplador de accesorios para encajar los pasadores del bloqueo del acoplador en el cucharón.

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Figura 30

8. MONTANTE SUPERIOR DEL CUCHARÓN 9. EXTREMOS TRIANGULARES DEL ACOPLADOR

1. Colocar las palancas de bloqueo del accesorio en la posición de desbloqueo, las manillas hacia arriba y retraer los pasadores de bloqueo del acoplador.

ADVERTENCIA: es posible que las palancas de bloqueo del accesorio estén en la posición de bloqueo y que no estén en contacto con el accesorio correctamente. Se debe confirmar que los pasadores del acoplador estén encajados correctamente con el accesorio.

Figura 32

2. Mientras se esté sentado en el asiento del operador con la barra de restricción hacia abajo, arrancar el motor e inclinar hacia adelante el acoplador del accesorio para que los extremos triangulares del acoplador estén en posición como para encajarse en los montantes superiores del cucharón.

3. Mover la máquina lentamente hacia adelante y levantar los brazos elevadores. El borde superior de los extremos triangulares debe encajarse en los montantes superiores del cucharón.

4. Accionar la función de retracción durante la elevación del brazo elevador para que el cucharón esté apenas levantado del piso. La superficie delantera del acoplador del accesorio debe estar totalmente en contacto con la superficie trasera del cucharón.

5. Parar el motor y levantar la barra de restricción del asiento.

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Figura 33 10. PASADORES DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR ENCAJADOS EN EL CUCHARÓN

7. Confirmar que no haya ninguna persona, máquina, obstáculos o que no existan riesgos en el área que rodea a la máquina.

8. Volver a entrar a la cabina y levantar los brazos de elevación lentamente hasta que el cucharón llegue aproximadamente al nivel de la vista del operador.

Confirmar que los pasadores del bloqueo del acoplador estén encajados en el accesorio correctamente.

ADVERTENCIA: se debe confirmar que el cucharón o el accesorio está correctamente montado en la máquina antes de ponerla en funcionamiento. Si no se cumplen estas instrucciones, podrían ocasionarse lesiones graves o la muerte.

Figura 34

4-13

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Extracción del accesorio Para extraer un cucharón: 1. Elevar el cucharón o el accesorio de 25 a 50 mm (1 a 2 in.) del suelo.

2. Apagar el motor, levantar la barra de restricción y soltar el cinturón de seguridad del asiento.

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Figura 35

3. Tirar de ambas palancas de bloqueo del accesorio hacia arriba para desacoplar el cucharón o el accesorio.

IMPORTANTE: asegurarse de que las manillas de traba estén completamente elevadas.

4. Volver al asiento del operador, bajar la barra de restricción, abrocharse el cinturón de seguridad y arrancar el motor.

5. Girar lentamente el acoplador del accesorio hacia afuera, función de descarga del cucharón, dejando que el cucharón o el accesorio se deslice hacia afuera del borde superior del acoplador.

6. Seguir inclinando lentamente la placa de montaje hacia adelante y, al mismo tiempo, hacer retroceder la Skid Steer alejándose del accesorio.

ADVERTENCIA: no salir nunca de la Skid Steer con los brazos elevadores levantados, A MENOS que éstos se encuentren apoyados en los pasadores de bloqueo. Se pueden producir lesiones graves o la muerte si no se siguen estas instrucciones.

Figura 36

4-14

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Montaje de un accesorio con la placa de montaje hidráulico Con esta placa de montaje opcional, el operador puede cambiar eficazmente un accesorio montado en el brazo elevador, sin abandonar el asiento del operador.

Indicadores del pasador de bloqueo Los indicadores del pasador de bloqueo le muestran al operador en qué posición están los pasadores.

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1

Figura 38

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1. INDICADORES DEL PASADOR DE BLOQUEO EN LA POSICIÓN VERDE O DE BLOQUEO

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Figura 37

1. INTERRUPTOR DE LA PLACA DE MONTAJE DEL ACCESORIO HIDRÁULICO (UBICADO EN EL PANEL DE INTERRUPTORES DE LA PARTE VERTICAL IZQUIERDA DE LA CABINA)

Al presionar la parte superior o de desbloqueo del interruptor, se encenderá una luz roja.

La activación de los pasadores del acoplador es un procedimiento en dos pasos para extraer o soltar un cucharón.

Leer atentamente las instrucciones y practicar en un área segura hasta familiarizarse con el proceso.

IMPORTANTE: utilizar la función que coincida mejor con los requisitos del accesorio. En caso de duda respecto al montaje o desmontaje de accesorios, dirigirse al distribuidor.

Figura 39 2. INDICADOR DEL PASADOR DE BLOQUEO EN LA POSICIÓN DE DESBLOQUEO, APARECE EL COLOR ROJO EN LA PARTE INFERIOR DEL INDICADOR.

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IMPORTANTE: los indicadores del pasador de bloqueo sólo muestran la posición de los pasadores del acoplador. NO confirman que el acoplamiento se haya realizado correctamente.

El operador debe confirmar de manera segura que los pasadores del acoplador estén encajados correctamente.

ADVERTENCIA: se debe confirmar que el cucharón o el accesorio está correctamente montado en la máquina antes de ponerla en funcionamiento. Si no se cumplen estas instrucciones, podrían ocasionarse lesiones graves o la muerte.

Figura 40

4-15

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Para acoplar un cucharón u otros accesorios:

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4. Levantar lentamente el cucharón y desplegarlo para inspeccionar los pasadores del acoplador. No es necesario levantar demasiado el cucharón para la inspección. Aproximadamente 36 pulgadas (914 mm).

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Figura 41

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1. MONTANTES SUPERIORES DEL CUCHARÓN 2. EXTREMOS TRIANGULARES DEL ACOPLADOR

La siguiente secuencia emplea la función de retracción para activar los pasadores del acoplador. Cualquier función cargadora o auxiliar activa los pasadores. Usar la función de activación que se adapte mejor al accesorio.

NOTA: no será necesario encajar el interruptor del acoplador para el acoplamiento.

1. Aproximarse al cucharón y parar la máquina antes de que los extremos triangulares del acoplador entren en contacto con los montantes superiores del cucharón.

Los pasadores del acoplador deben estar retraídos y la porción roja del indicador, a la vista, tal como se muestra en la foto más arriba.

2. Encajar los montantes superiores del cucharón y activar la función de retracción.

3. Mantener la función de retracción en el final de su recorrido, los pasadores se encajarán en el cucharón y la parte roja del indicador se apagará. Sólo se verá la parte verde de los indicadores.

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Figura 42 3. PASADORES DEL ACOPLADOR MOSTRADOS EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO.

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Figura 43 4. PASADOR DEL ACOPLADOR DEL LADO IZQUIERDO ENCAJADO CORRECTAMENTE

5. Antes de utilizar el accesorio, el operador debe realizar todo el intervalo de movimientos y confirmar que está bien sujeto y es seguro.

ADVERTENCIA: comprobar que el accesorio esté bien bloqueado y que el indicador verde confirme correctamente que los pasadores están bien sujetados al accesorio.

Figura 44

ADVERTENCIA: se debe confirmar que el cucharón o el accesorio está correctamente montado en la máquina antes de ponerla en funcionamiento. Si no se cumplen estas instrucciones, podrían ocasionarse lesiones graves o la muerte.

Figura 45

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Extracción de un accesorio con la placa de montaje hidráulico Antes de comenzar con este procedimiento, se debe confirmar que en el área posterior de la máquina no haya personal ni objetos presentes. Después de soltar el cucharón, se deberá retroceder un poco para despejar los montantes superiores del cucharón.

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Para extraer el cucharón: 1. Colocar el cucharón sobre el suelo. Deben aparecer los indicadores verdes.

Figura 47 5. SE MUESTRAN LOS INDICADORES DE LOS PASADORES DEL ACOPLADOR EN LA POSICIÓN DE DESBLOQUEO. (APARECEN LOS INDICADORES ROJOS)

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6. Cuando la placa de montaje esté desbloqueada el indicador del pasador de bloqueo se verá en color rojo.

Se retraen los pasadores.

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Figura 46

ATENCIÓN: los pasos 2 y 3 deben realizarse en conjunto.

2. Empujar y mantener en esa posición la parte de DESBLOQUEO (superior) del interruptor del acoplador hidráulico. Se encenderá el símbolo rojo de desbloqueo.

3. Activar una función de la cargadora y mantenerla en el final de su recorrido, hasta que los pasadores del acoplador se retraigan y se mueva hacia arriba la parte roja del indicador.

4. Bajar el cucharón hasta que esté plano en la superficie.

5. Desplegar lentamente el cucharón hasta que los extremos triangulares salgan de las abrazaderas superiores del cucharón y muevan hacia atrás la máquina.

4-17

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

• Si es posible, organizar el lugar de trabajo de modo que

FUNCIONAMIENTO IN SITU ADVERTENCIA: abrocharse el cinturón de seguridad antes de arrancar el motor.

Figura 48

ADVERTENCIA: desplazarse lentamente sobre terreno accidentado y sobre pendientes. Estar alerta ante la presencia de hoyos, zanjas y demás irregularidades que puedan volcar la Skid Steer.

las tareas puedan completarse en el mínimo tiempo posible. Tener en cuenta la dirección del viento y la pendiente del terreno. Ubicar el lugar de descarga de forma que el viento no arroje polvo o tierra hacia el operador.

• Trabajar con marchas bajas para maximizar la eficiencia de la Skid Steer.

ADVERTENCIA: el operador es responsable de conocer la capacidad de CARGA DE FUNCIONAMIENTO de su máquina.

Figura 49

ADVERTENCIA: evitar los trabajos en pendientes pronunciadas que puedan volcar la Skid Steer.

Figura 54

Es responsabilidad del operador saber y comprender la capacidad de operación (ROC) de la máquina.

Figura 50

ADVERTENCIA: no trabajar bajo salientes, cables eléctricos, o donde haya peligro de deslizamiento.

Figura 51

ADVERTENCIA: llevar un casco aprobado cuando se use la Skid Steer y en cualquier zona de trabajo.

Figura 52

Organización del trabajo Un funcionamiento eficaz requiere una organización de las tareas que minimice el tiempo necesario para completarlas.

Al seleccionar el lugar de descarga, tener en cuenta la dirección del viento y la pendiente del terreno. Cuando sea posible, ubicar el lugar de descarga de forma que el viento no arroje polvo hacia el operador. Antes de iniciar el ciclo de trabajo, dedicar unos minutos a nivelar el área de trabajo si ésta no es uniforme. Minimizar las distancias de transporte, para acelerar el ciclo de trabajo.

ADVERTENCIA: dejar siempre los pies y las manos en los controles apropiados para mantener el control de la Skid Steer.

Figura 53

• Antes de iniciar la tarea, familiarizarse con la zona de trabajo. Localizar hoyos, obstáculos y escombros que puedan eliminarse del lugar de trabajo. Tener en cuenta que el lugar de trabajo puede cambiar varias veces durante la jornada.

• Localizar las zonas de peligro inevitables (tendidos eléctricos, puentes, rincones estrechos) y comprobar que se puede trabajar en ellas con seguridad.

• Confirmar la posibilidad de que otras personas trabajen cerca de la máquina e impedir la presencia de las que no tengan autorización.

4-18

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Figura 55

Consultar la calcomanía de capacidad de operación de la máquina. Para cualquier consulta sobre la capacidad de operación de la máquina, dirigirse al concesionario.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Llenado del cucharón Hay dos métodos básicos para llenar el cucharón con material procedente de un montículo. Penetración en ARCO y en ESCALERA. Determinar el tipo de penetración necesaria para la carga y variar el método según el tipo de material.

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Figura 56

PENETRACIÓN EN ARCO Con el método de penetración en arco, el cucharón se introduce en el montículo y se retrae mientras se eleva en un arco continuo hasta llenarlo. Cuando se use este método, recordar que una retracción excesiva puede sobrecargar el sistema de elevación. La activación simultánea de los circuitos hidráulicos del cucharón y de elevación puede atascar ocasionalmente el sistema de elevación. En este caso, desactivar la función de retracción o la de elevación, para que pueda aplicarse la máxima fuerza hidráulica disponible a un solo conjunto de cilindros.

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Figura 57

PENETRACIÓN EN ESCALERA Con el método de penetración en escalera, el cucharón se introduce en el montículo, al nivel del suelo, manteniendo horizontal su parte inferior. Introducir el cucharón en el montículo todo lo posible durante el empuje inicial. Elevar el cucharón unos 30 cm (1 ft) aproximadamente y luego introducirlo aún más en el montículo. Repetir el ciclo tantas veces como sea necesario para llenar el cucharón.

4-19

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Excavación

Transporte

Al excavar con la Skid Steer, extraer una capa poco profunda en cada pasada. Este método es eficaz y minimiza el deslizamiento de las ruedas. Cuando se encuentren materiales muy compactos, hacer vibrar la válvula de control del cucharón para facilitar la penetración. Se pueden instalar dientes para tierra en el cucharón para mejorar la penetración.

Al retroceder y transportar una carga, mantener el cucharón a una altura suficiente para eludir los obstáculos que se puedan encontrar en el recorrido de la cargadora. Si se eleva el cucharón más de lo necesario, se pierde estabilidad.

ADVERTENCIA: reducir la velocidad de la Skid Steer al efectuar un giro, para que no haya peligro de vuelco.

Figura 58

ADVERTENCIA: no transportar nunca un cucharón cargado en la posición de elevación máxima. Para una mejor estabilidad, mantener el cucharón a la menor altura posible.

Figura 59

ADVERTENCIA: si la Skid Steer empieza a inclinarse hacia delante con el brazo elevador levantado, bajar INMEDIATAMENTE el brazo elevador y la carga para recuperar la estabilidad de la Skid Steer.

Descarga del cucharón Coordinar la velocidad de desplazamiento en avance y la de elevación del brazo elevador para conseguir la altura deseada del cucharón cuando se llegue al lugar de vaciado.

Antes de detener los movimientos de avance y elevación, iniciar la descarga del cucharón para vaciarlo gradualmente con una altura mínima del brazo elevador. Si se vacía el cucharón antes de detenerse, se maximiza la estabilidad de la máquina.

Al cargar un camión, la inclinación del cucharón hacia abajo permite usarlo para empujar los materiales hacia el otro extremo del camión. Para obtener un rendimiento máximo, este procedimiento debe realizarse mientras se vacía la carga, antes de detener el avance de la máquina. Situar el camión de forma que el vaciado se comience por el lado bajo y hacia el lado más alejado del camión.

Al manipular materiales pegajosos, se puede agitar el cucharón para desprender los materiales que suelen adherirse a su parte posterior.

Figura 60

NOTA: si el motor pierde potencia cuando la Skid Steer está incorporando una carga, los controles de dirección se están empujando excesivamente en la dirección de desplazamiento. En todas las Skid Steer, el máximo par motor se obtiene a la mínima velocidad de desplazamiento en una marcha corta.

ADVERTENCIA: se debe confirmar que no haya ninguna persona, máquina ni obstáculos en el área posterior de la máquina antes de retroceder. Si no se observan estas instrucciones se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 61

4-20

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Regreso del cucharón a la posición de carga En cuanto se vacíe el cucharón, iniciar el ciclo de retracción mientras la máquina retrocede para alejarse del punto de vaciado. Un buen modo de ahorrar tiempo consiste en volver a preparar el cucharón para el ciclo de llenado, mientras se baja el brazo elevador. Se pueden realizar ligeros ajustes en la altura del cucharón mientras la cargadora compacta comienza a avanzar en el ciclo de llenado, ahorrándose así un período de tiempo muerto entre los ciclos de vaciado y llenado.

Maniobras de empuje con el cucharón La Skid Steer puede usarse para empujar material, controlando la inclinación del cucharón.

La Skid Steer puede usarse para nivelar, colocando el cucharón en la posición de vaciado y arrastrando tierra suelta hacia atrás. La inclinación del cucharón determina la cantidad de tierra que se transporta.

Colocar el carrete de la válvula de control del brazo elevador en la posición de tope para que el cucharón pueda seguir el contorno del terreno y depositar así la tierra en las zonas bajas.

IMPORTANTE: no empujar objetos con el brazo elevador completamente elevado, ya que puede dañarse el brazo elevador o sus cilindros.

IMPORTANTE: no empujar hacia adelante con el cucharón vacío, porque pueden dañarse los cilindros del cucharón.

Desplazamiento de una máquina atascada En la mayoría de los casos, cuando una máquina queda atascada en el lodo, se puede usar el cucharón para empujar la cargadora hacia un lugar más firme. En este caso, el cucharón se vacía completamente mientras se baja el brazo elevador. A continuación, se retrae el cucharón mientras se tira de las palancas de control de la dirección hacia atrás.

Cuando el cucharón queda libre del contacto con el suelo, devolver inmediatamente las palancas de control de dirección a la posición de punto muerto. No hacer girar las ruedas.

Repetir este ciclo las veces que sea necesario para desplazar la máquina hacia terreno firme.

ADVERTENCIA: si la Skid Steer empieza a inclinarse hacia delante con el brazo elevador levantado, bajar inmediatamente el brazo elevador y la carga para recuperar la estabilidad de la Skid Steer.

Figura 62

4-21

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Funcionamiento sobre una pendiente o rampa ADVERTENCIA: los trabajos en laderas pueden ser peligrosos. Las condiciones del terreno cambian por efecto de la lluvia, la nieve, el hielo, la grava suelta, el terreno blando, etc. El operador debe decidir si la máquina puede trabajar sin peligro en una pendiente o rampa. Si no se observan estas instrucciones se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 63

SB013

ADVERTENCIA: extremar las precauciones cuando se trabaje en una pendiente. NO poner la máquina en posición transversal a la pendiente. La máquina puede volcar. Si no se observan estas instrucciones se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 64

Cucharón vacío

Cucharón cargado

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Figura 65

Si el cucharón está cargado, conducir la máquina cuesta arriba.

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BI97C115 BI97C113

Figura 69

Figura 66

ADVERTENCIA: se debe confirmar que no haya ninguna persona, máquina ni obstáculos en el área posterior de la máquina antes de retroceder. Si no se observan estas instrucciones se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 67

Usar la marcha atrás para bajar una pendiente con el cucharón cargado.

4-22

Figura 68

Si el cucharón está vacío, conducir la máquina cuesta abajo.

ADVERTENCIA: se debe confirmar que no haya ninguna persona, máquina ni obstáculos en el área posterior de la máquina antes de retroceder. Si no se observan estas instrucciones se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

Figura 70

Usar la marcha atrás para subir una pendiente con el cucharón vacío.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO TRANSPORTE DE LA MÁQUINA ADVERTENCIA: la máquina puede deslizarse y caer del remolque o de la rampa, ocasionando lesiones o la muerte. Comprobar que el remolque y la rampa no sean resbaladizos. Limpiar cualquier resto de aceite, grasa, hielo, etc. Mover la máquina cuidadosamente al subirla al remolque o bajarla de él y mantenerla centrada en el remolque o en la rampa. Si no se observan estas instrucciones se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

SB042

Se deben conocer las normas o leyes de seguridad vigentes en cada zona donde se vaya a trabajar. Asegurarse de que el camión y la Skid Steer tengan el equipo de seguridad adecuado.

Figura 72 CALCOMANÍA DE LA UBICACIÓN DEL AMARRE

1. Poner un bloque a ambos lados de las ruedas del remolque, delanteras y traseras.

2. Confirmar que el área posterior de la máquina esté libre y hacer retroceder la máquina lentamente para subirla al remolque.

2

3. Bajar completamente el cucharón, el accesorio o los brazos de elevación de la cargadora.

4. Apagar el motor.

5. Sacar la llave.

Figura 73

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2. PUNTOS DE AMARRE TRASEROS

7. Colocar bloques en ambos extremos de las ruedas u orugas (si corresponde).

1

8. Retirar los bloques de las ruedas del remolque.

1

9. Al mover la Skid Steer fuera del remolque, utilizar una velocidad de conducción baja.

10. Conducir lentamente y mantener la máquina centrada en el remolque y la rampa.

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Figura 71

1. ARO DE AMARRE DELANTERO

ADVERTENCIA: al subir o bajar la máquina del remolque, conducir lentamente y mantenerla centrada en el remolque y la rampa. Si no se observan estas instrucciones se pueden sufrir lesiones graves o la muerte.

CM113

6. Usar cadenas para sujetar la Skid Steer al remolque.

Utilizar los puntos de amarre, delanteros y traseros, tal como lo indican las calcomanías de amarre.

4-23

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ELEVACIÓN DE LA MÁQUINA Los juegos de elevación están disponibles en su concesionario.

ADVERTENCIA: la elevación de la máquina sólo debe realizarla personal experto en la elevación de máquinas pesadas con grúa.

Consultar con el distribuidor.

Figura 74

Utilizar únicamente equipo elevador capaz de manipular el peso de la Skid Steer que vaya a elevarse. Agregar el peso del equipo de elevación.

Retirar el accesorio antes de levantar la máquina.

Retirar los contrapesos, si corresponde.

Observar las siguientes precauciones para subir o bajar una máquina con una grúa.

• No permitir la presencia de personas en la máquina durante su manipulación con la grúa.

• Retirar los accesorios de la máquina antes de utilizar la grúa.

• Retirar los contrapesos, si corresponde.

• Utilizar únicamente dispositivos elevadores adecuados.

• Agregar el peso del equipo elevador al de la máquina, para que la capacidad de elevación de la grúa sea la adecuada.

• Comprobar siempre el buen estado del equipo de elevación. No utilizar equipo desgastado o dañado.

• No acoplar dispositivos elevadores al brazo elevador de la cargadora ni a los accesorios de la Skid Steer.

• Comprobar que el brazo elevador de la cargadora esté completamente bajado.

• Comprobar que el motor esté apagado antes de usar la grúa.

• Durante el uso de la grúa, mantener al personal a una distancia prudencial de la máquina.

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Figura 75

Utilizar una eslinga de cuatro patas con un ángulo de eslinga de 39 grados. Cada pata de la eslinga debe tener una longitud mínima de 1,8 m (6 ft).

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Figura 76

CALCOMANÍA DE PUNTOS DE ELEVACIÓN QUE ACOMPAÑA LA TORNILLERÍA DEL JUEGO DE ELEVACIÓN

Para evitar ángulos agudos y daños a la cabina y al brazo de elevación de la Skid Steer, usar la longitud correcta del equipo y mantener el punto de enganche de elevación apropiado por encima de la cabina.

ADVERTENCIA: usar siempre dispositivos elevadores adecuados para evitar daños a las personas o a la Skid Steer.

Figura 77

4-24

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO CONEXIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR A LA DE LA MÁQUINA ADVERTENCIA: las baterías producen gases explosivos. Mantener chispas, llamas y cigarrillos alejados de las mismas. Disponer de ventilación cuando se carguen o usen en recintos cerrados. Protegerse siempre los ojos al trabajar cerca de baterías.

SA031

Se requieren dos personas para este procedimiento.

Cerciorarse de que la persona que efectúa la conexión utilice protección facial.

1 2

1. Ocupar el asiento del operador y pedir a la otra persona que efectúe las conexiones. Cerciorarse de que la batería auxiliar sea de 12 voltios.

2. Si se toma electricidad de otra máquina, comprobar que las dos máquinas no se toquen.

3. Conectar el cable de puente positivo (+) al borne positivo (+) de la batería.

4. Conectar el cable de puente negativo (–) a una buena conexión a tierra del chasis alejada de la batería.

BD07M249

Figura 78

1. CABLE DE PUENTE POSITIVO (+) (CUBIERTA ROJA) 2. CABLE DE PUENTE NEGATIVO (-)

Las configuraciones de la batería pueden variar ligeramente según los modelos. Observar las ubicaciones de los bornes + (positivo) y – (negativo) por los símbolos.

5. Consultar Encendido del motor, en este manual, y seguir el procedimiento indicado para encender el motor. Pedir a la otra persona que desconecte primero el cable de puente negativo (–) y, por último, el cable de puente positivo (+).

ADVERTENCIA: comprobar que no haya objetos sueltos en el compartimento del operador. Los objetos desprendidos pueden ocasionar lesiones graves y mortales.

Figura 79

TRASLADO DE UNA MÁQUINA AVERIADA ADVERTENCIA: una máquina incorrectamente remolcada puede ocasionar lesiones graves o mortales.

Figura 80

IMPORTANTE: no se recomienda remolcar la Skid Steer. Si la máquina está averiada, decidir si puede desplazarse sin dañarla aún más. Cuando sea posible, repararla en el lugar de trabajo. Esta máquina puede sufrir daños graves si se remolca o desplaza incorrectamente. Si la máquina está averiada, consultar con el distribuidor.

4-25

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA Preparación para el almacenamiento prolongado Las condiciones geográficas, medioambientales y reales de almacenamiento dificultan el cumplimiento de un procedimiento concreto para todos los tipos de zonas y condiciones. El procedimiento siguiente es para un período de almacenamiento de seis meses o más. Este procedimiento constituye un buen punto de partida, aunque puede ser incompleto. Para cualquier consulta sobre el almacenamiento de la máquina, dirigirse al distribuidor.

Las máquinas alimentadas con biodiésel y que vayan a almacenarse durante más de tres meses deben hacerse funcionar con diésel en el sistema durante 20 horas antes del almacenamiento, según los procedimientos habituales de vaciado y limpieza del depósito de combustible indicados en el paso 7.

1. Antes de almacenar la máquina, comprobar si presenta señales de desgaste, rotura o daños. Pedir las piezas requeridas y realizar las reparaciones necesarias para evitar retrasos al iniciar el siguiente período de funcionamiento.

2. Lavar la máquina antes de guardarla.

3. Lubricar toda la máquina.

4. Pintar todas las zonas donde la pintura esté dañada.

5. Para aliviar toda la presión de los circuitos, mover varias veces los controles hidráulicos por todas sus posiciones.

6. Drenar el tanque de combustible.

7. Echar en el tanque de combustible unos 8 litros (2.1 gal.) de aceite de lavado de motores diésel. Poner el motor en marcha hasta que el humo del escape sea de color blanco azulado.

8. Drenar el aceite usado para lavar el tanque de combustible.

9. Llenar el depósito de combustible y añadir un acondicionador de combustible diésel siguiendo las instrucciones del envase.

10. Cambiar el aceite del motor y reemplazar el filtro del aceite.

11. Drenar el sistema de refrigeración. Dejar abiertas las válvulas de drenaje y no ajustar la tapa del radiador.

12. Colocar en la cabina una etiqueta o un marcador de “No usar” o “Fuera de servicio”.

13. Reemplazar los elementos del depurador de aire si las horas de funcionamiento o el intervalo de tiempo van a cumplirse durante el almacenamiento.

14. Cubrir las varillas de los cilindros y las bobinas de las válvulas que estén desprotegidas, así como cualquier otra pieza de metal expuesta, con un compuesto antioxidante y anticorrosivo.

15. Extraer y limpiar la batería. Cargar la batería completamente. Almacenar la batería en un lugar fresco y seco donde no se pueda congelar.

16. Cubrir la salida del tubo de escape.

17. Estacionar la máquina en el interior de un edificio. Si no se dispone de un edificio, estacionar la máquina sobre un entarimado en un área seca y taparla con una cubierta impermeable.

18. Si es posible, colocar bloques debajo de la máquina para que los neumáticos queden separados de la superficie.

4-26

IMPORTANTE: extremar las precauciones al instalar una máquina sobre bloques durante mucho tiempo.

Instalar la máquina sobre bloques con los neumáticos separados de la superficie. La separación de la superficie no debe superar 1 in. (25,4 mm).

19. Comprobar periódicamente la eficacia de las medidas protectoras. Buscar señales de corrosión.

NOTA: comprobar periódicamente que el nivel de electrolito de la batería sea el correcto. Utilizar protección facial y probar el electrolito con un hidrómetro. Cargar las baterías cuando la lectura del hidrómetro esté cerca de 1,215.

Extracción de la máquina del almacenamiento 1. Si la máquina está instalada sobre bloques, bajarla al suelo y revisar la presión de los neumáticos. Revisar el estado y la holgura de la oruga en las máquinas que la tengan.

2. Si es necesario, cambiar los filtros de combustible y llenar el depósito de combustible.

3. Apretar las válvulas de drenaje del sistema de refrigeración.

4. Verter refrigerante en el sistema de refrigeración del motor.

5. Revisar el nivel de aceite del motor.

6. Examinar el estado de la correa del ventilador del motor y cambiarla si es necesario.

7. Comprobar el nivel del líquido hidráulico.

8. Lubricar los puntos de engrase de la máquina.

9. Usar un disolvente con base de petróleo para eliminar el compuesto antioxidante y anticorrosivo de las varillas, bobinas, etc., del cilindro hidráulico.

10. Instalar una batería totalmente cargada.

11. Eliminar el aire de los conductos de combustible del motor.

12. Cebar con aceite los conductos de aceite del turbocargador, como sigue: A. Desenchufar el conector eléctrico del solenoide de la bomba de inyección. Así se evita que arranque el motor.

B. Comprobar que no haya ninguna persona cerca de la máquina. Girar la llave del contacto a la posición START (arranque) y accionar el motor de arranque de 10 a 15 segundos.

C. Volver a conectar el cable al solenoide de la bomba de inyección.

IMPORTANTE: antes de arrancar el motor, comprobar que no haya fugas, ni piezas rotas o perdidas.

13. Arrancar el motor y dejarlo 2 minutos a velocidad de ralentí.

Comprobar que no haya fugas alrededor de los filtros y los tapones de drenaje.

14. Apagar el motor y comprobar los niveles de líquido de los compartimentos de la cadena de transmisión y del sistema de refrigeración del motor. Consultar el procedimiento correcto para comprobar los niveles de líquido en las secciones Sistema de refrigeración del motor y Compartimento de la cadena de transmisión.

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

NOTAS

4-27

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

4-28

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

Capítulo 5 LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CONTENIDO LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 PIEZAS DE PLÁSTICO Y RESINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 MEDIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 HORÓMETRO DEL MOTOR/PANTALLA DIGITAL: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 BLOQUEO DE LOS BRAZOS ELEVADORES LEVANTADOS E INCLINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DEL OPERADOR HACIA ADELANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 CAPACIDADES DE LÍQUIDOS Y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 TABLA DE CONSULTA RÁPIDA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 CADA 10 HORAS O A DIARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 PRIMERAS 50 HORAS ÚNICAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24 CADA 250 HORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29 CADA 500 HORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34 CADA 1000 HORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41

5-1

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

5-2

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO ADVERTENCIA: antes de iniciar cualquier tarea de mantenimiento o reparación, es necesario conocer y entender cómo se alivia correctamente la presión hidráulica. Mantener siempre las herramientas y los accesorios bajos en posiciones seguras.

Figura 1

ADVERTENCIA: el mantenimiento o la reparación incorrectos pueden ocasionar lesiones o la muerte. Si no se comprenden los procedimientos de mantenimiento de esta máquina, consultar con el distribuidor o el manual de mantenimiento de la máquina.

Figura 2

SC021

Usar la ropa y el equipo de seguridad adecuados.

Asegurarse de saber utilizar el extintor y el botiquín de primeros auxilios.

Los programas de mantenimiento y lubricación se refieren a entornos y condiciones de trabajo normales. Las condiciones y los entornos de trabajo extremos requieren mantenimientos y cuidados más frecuentes. Consultar al distribuidor en caso de duda sobre los programas o requisitos de mantenimiento.

ADVERTENCIA: el equipo elevado de la máquina, en ausencia del operador, puede ocasionar lesiones o la muerte. Antes de salir del compartimiento del operador, bajar o apoyar siempre el equipo (retroexcavadora, pala, brazo elevador, cucharón, etc.) en el suelo y apagar el motor.

ADVERTENCIA: no intentar efectuar procedimientos de mantenimiento ni revisiones hasta que se enfríen los componentes afectados y los de las inmediaciones. El incumplimiento de estas instrucciones puede ocasionar heridas graves o la muerte.

Figura 7

Figura 3

SA044

ADVERTENCIA: antes de abandonar el compartimiento del operador, confirmar que todos los controles del sistema hidráulico y del sistema hidráulico auxiliar estén en punto muerto. Tener extremo cuidado de no tocar accidentalmente un control al salir del compartimiento.

3

Figura 4

Leer las calcomanías de seguridad e información de la máquina. Leer el manual del operador y el manual de seguridad.

1

Figura 5 1. SÍMBOLO PARA LEER EL MANUAL DE REPARACIÓN

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Cuando aparezca el símbolo de arriba, se debe consultar el manual de reparación. Comprender el funcionamiento de la máquina antes de empezar a realizar el mantenimiento.

2

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BD05A063

Figura 8

3. ETIQUETA DE “NO USAR”

Antes de efectuar el mantenimiento de la máquina, colocar en el panel de instrumentos, en la llave, o en un lugar visible para el operador antes de comenzar con la operación, una etiqueta o marcador de “No poner en funcionamiento” o “Fuera de servicio”. Proporcionar una breve descripción de la situación.

Figura 6

2. SÍMBOLO DEL MANUAL DE REPARACIÓN

5-3

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS APOYO CORRECTO DE UNA MÁQUINA ELEVADA ADVERTENCIA: si se realiza el mantenimiento de la máquina con los brazos elevadores levantados, usar siempre los pasadores de bloqueo del brazo elevador para fijar los brazos elevadores de la cargadora. De lo contrario, se pueden producir lesiones graves o la muerte si se bajan los brazos elevadores de la cargadora accidentalmente.

SC108

Figura 9

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Figura 10

Si los procedimientos de reparación, lubricación o mantenimiento exigen elevar la máquina, extraer los accesorios y apoyarla correctamente en bloques adecuados.

ADVERTENCIA: para efectuar el mantenimiento de cualquier componente de la transmisión, la Skid Steer deberá hallarse en terreno firme y llano, con el motor apagado, toda la máquina perfectamente bloqueada y las ruedas a cierta altura del suelo.

Figura 11

ADVERTENCIA: no usar nunca el accesorio de la Skid Steer o los brazos de la cargadora para elevar la máquina a fin de realizar el mantenimiento.

Figura 12

5-4

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS PROGRAMA DE ANÁLISIS DE LUBRICACIÓN SYSTEMGARD Solicitar al distribuidor un programa de análisis de este lubricante. Mediante este servicio, un laboratorio independiente somete los lubricantes a prueba. Para ello, basta con extraer una muestra de lubricante de la máquina y enviarla al laboratorio independiente. Después de analizar la muestra, el laboratorio enviará un informe e instrucciones con los requisitos de mantenimiento de la máquina. Un programa de análisis de lubricante puede ayudar a mantener el equipo durante mucho tiempo y puede generar beneficios cuando se cambie por otro equipo.

HORÓMETRO DEL MOTOR/PANTALLA DIGITAL: Realizar el mantenimiento de la máquina conforme a los intervalos y las ubicaciones que figuran en la Tabla de lubricación y mantenimiento. Usar sólo lubricantes de gran calidad para realizar el mantenimiento de la máquina.

PIEZAS DE PLÁSTICO Y RESINA Evitar el uso de gasolina, queroseno, diluyente de pintura, etc., al limpiar las ventanillas plásticas, la consola, el grupo de instrumentos, el monitor, los indicadores, etc. Usar ÚNICAMENTE agua, jabón suave y un paño suave para limpiar estas piezas.

El uso de gasolina, queroseno, diluyentes para pintura, etc. para la limpieza ocasiona decoloración, agrietamiento y deformación de la pieza.

MEDIO AMBIENTE Antes de realizar el mantenimiento de esta máquina y desechar el aceite, líquidos y lubricantes, tener en cuenta el medio ambiente. No verter aceite u otros líquidos en el terreno ni en recipientes que puedan tener fugas. Consultar al centro de asuntos medioambientales o de reciclaje de la zona, o al distribuidor, sobre la eliminación correcta de los desechos.

ADVERTENCIA: no usar nunca el accesorio de la Skid Steer o los brazos de la cargadora para elevar la máquina a fin de realizar el mantenimiento.

Figura 13

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Figura 14

El horómetro del motor muestra la cantidad de horas de funcionamiento. El primer número a la derecha indica las décimas de hora y los de la izquierda indican las horas. Usar el horómetro del motor y la Tabla de lubricación y mantenimiento para lograr un correcto mantenimiento de la máquina en los períodos adecuados.

Las horas del motor se visualizan con la llave de contacto en la posición de APAGADO (OFF) o con el motor en marcha, a elección del operador.

5-5

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS BLOQUEO DE LOS BRAZOS ELEVADORES LEVANTADOS E INCLINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DEL OPERADOR HACIA ADELANTE El compartimento del operador puede inclinarse hacia adelante, para tener acceso al realizar el mantenimiento, estando los brazos elevadores levantados O bajados. El acceso al motor, a las bombas hidrostáticas y a la articulación del control y los motores es óptimo cuando los brazos elevadores de la cargadora están levantados.

IMPORTANTE: en máquinas con vidrio en la puerta delantera, debe retirarse un bloque protector para protegerlo contra una rotura accidental.

ADVERTENCIA: activar siempre el pasador de bloqueo mecánico del brazo antes de salir de la máquina cuando ésta tenga los brazos levantados. De no hacerlo, se pueden sufrir lesiones graves o mortales.

Figura 15

ADVERTENCIA: no abandonar nunca la cabina con los brazos de la cargadora elevados, a menos que el pasador de bloqueo se encuentre en la posición de mantenimiento, con el pasador de bloqueo en su lugar.

Figura 16

Para sujetar los brazos elevadores levantados y activar el pasador de bloqueo: 1. Extraer los accesorios.

2. Estacionar la máquina en una superficie firme y nivelada.

3. Sin abandonar el asiento, con la barra de restricción bajada y el motor en marcha, retraer completamente el accesorio del acoplador.

2

4. Levantar los brazos elevadores hasta la altura máxima.

1 Figura 19 2. PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR EXTENDIDO (EL BRAZO ELEVADOR AÚN SIGUE A LA ALTURA MÁXIMA)

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Figura 17

3

1. PALANCA DE CONTROL DEL PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR (ILUSTRADA EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO)

5. Accionar el pasador de bloqueo del brazo elevador moviendo hacia el centro de la máquina la palanca de control del pasador de bloqueo, ubicada en la esquina derecha trasera del compartimento del operador.

Figura 20 3. BRAZOS ELEVADORES BAJOS, EN CONTACTO CON EL PASADOR DE BLOQUEO Figura 18 CALCOMANÍA DE INSTRUCCIONES DEL PASADOR DE BLOQUEO DEL BRAZO ELEVADOR

5-6

6. Bajar lentamente los brazos elevadores de la cargadora hasta que la articulación del brazo de la cargadora descanse sobre el pasador de bloqueo.

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS Para desactivar el pasador de bloqueo de los brazos elevadores y bajar los brazos:

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Figura 21

1. Sin abandonar el asiento y con la barra de restricción bajada, arrancar el motor y levantar los brazos elevadores hasta que la articulación del brazo elevador ya no haga contacto con el pasador de bloqueo, como en la ilustración anterior.

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Figura 22

2. Para desactivar el pasador de bloqueo, mover la palanca de control del pasador de bloqueo hacia el lado derecho, o hacia fuera de la máquina, como se muestra.

3. Bajar lentamente los brazos elevadores de la cargadora hasta el suelo.

5-7

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS PARA INCLINAR LA CABINA HACIA DELANTE:

1

2

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Figura 23

1. Deslizar el asiento totalmente hacia delante e inclinarlo hacia arriba.

Figura 26

1. TRABA DE APOYO DE LA CABINA 2. PALANCA DE LA TRABA DE APOYO DE LA CABINA

4. Asegurarse de que la cabina esté completamente inclinada hacia adelante y de que su traba de apoyo esté activada, como en la imagen superior.

5. Confirmar que la traba de apoyo de la cabina está en la posición correcta para impedir que la cabina se incline hacia atrás.

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Figura 24

2. Utilizar una llave o un casquillo de 24 mm para retirar los dos pernos traseros de la ROPS.

Figura 25

3. Agarrar las dos barras de sujeción de la parte delantera de la cabina situadas cerca del techo e inclinar la cabina hacia adelante.

5-8

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS 5. Bajar lentamente el asiento a su posición anterior y ajustarlo como sea necesario.

PARA BAJAR EL COMPARTIMENTO DEL OPERADOR HASTA LA POSICIÓN DE FUNCIONAMIENTO: 1. Comprobar que se han retirado todas las herramientas y demás objetos del área y del interior de la cabina.

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Figura 27

2. Empujar la palanca hacia delante para liberar la traba de apoyo de la cabina.

Figura 28

3. Sujetando los dos asideros manuales delanteros de la cabina, bajar la cabina despacio a la posición de funcionamiento.

Figura 29

4. Volver a colocar los dos pernos de la ROPS de la cabina y apretarlos a 352 Nm (260 lb-ft).

5-9

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

CAPACIDADES DE LÍQUIDOS Y LUBRICANTES DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Capacidad 435 .............................................................................................................................................................. 63,2 litros (16.7 gal.)

445/445CT ................................................................................................................................................... 65,5 litros (17.3 gal.)

Especificaciones ............................................................................................................................................................... Diésel Nº 2 Consultar con el proveedor los requisitos de combustible. La mayoría de los proveedores regionales cambian el suministro de combustible en épocas de clima frío. Obtener más información sobre combustibles en las páginas Web de la American Society for Testing Materials International (Sección Internacional de la Sociedad Estadounidense de Materiales de Ensayo) (www.astm.com) y de la Engine Manufactures Association (Asociación de Fabricantes de Motores) (www.enginemanufactures.org). Consultar al concesionario cualquier duda sobre el combustible más adecuado para estas skid steers.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Capacidad ........................................................................................................................................................... 11,4 litros (3.0 gal.)

Especificaciones ........................................................................................................................... 50% de agua y 50% de etilenglicol SISTEMA HIDRÁULICO Depósito ............................................................................................................................................................ 21,6 litros (5.7 gal.)

Capacidad total................................................................................................................................................. 41,6 litros (11.0 gal.)

Especificaciones ......................................................................................................................... Aceite de motor Case N° 1 10W-30 COMPARTIMENTOS DE CADENAS Capacidad – Cada lado .......................................................................................................................................... 3,8 litros (1.0 gal) Especificaciones ........................................................................................................................ Aceite de motor Case N° 1 10W–30 CAJA DE ENGRANAJES DE LA TRANSMISIÓN DE LA ORUGA (Transmisiones finales) Capacidad – Cada lado, Bonfiglioli .......................................................................................................................... 1,3 litros (1.4 qt.)

Capacidad – Cada lado, Rexroth.............................................................................................................................. 0,6 litros (0.6 qt.)

Especificación............................................................................................................................. Case 135H EP 80W–90 ó 85W–140 BATERÍA Sin mantenimiento PUNTOS DE ENGRASE Cantidad ............................................................................................................................................................... Según se requiera Especificaciones ............................................................................................................................................ Grasa de molidisulfuro ACEITE DEL CÁRTER DEL MOTOR Capacidad .............................................................................................................................................................. 8,5 litros (9.0 qts) Especificaciones ............................................................................................ Aceite de motor totalmente sintético Case N° 1 0W-40

5-10

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS TABLA DE CONSULTA RÁPIDA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN

5-13 5-13 5-14 5-18 5-19 10 horas

5-19 5-16 5-21

Inicial 10 Inicial 20 50 horas Inicial 100

250 horas

500 horas

1000 horas

5-20 5-20 5-23 5-24 5-26 5-27 5-29 5-30 5-32 5-13 5-30 5-34 5-35 5-41 5-37 5-38 5-39 5-40 5-40 5-41 5-41 5-39 5-41 5-42

SUSTITUIR

LUBRICAR

DRENAR

CAMBIAR

2

LIMPIAR

Par de apriete de las tuercas de la rueda Señales de seguridad y bandas de seguridad Nivel de aceite del motor Nivel del fluido del sistema hidráulico Residuos en el radiador, los refrigeradores hidráulicos y el motor Revisar el nivel del depósito del refrigerante del motor Interbloqueo de los interruptores del cinturón de seguridad y del asiento Pasadores del brazo elevador, pasadores de la placa de montaje, pasadores del cilindro Limpiar las orugas y sus componentes Revisión inicial de la tensión de las orugas Inicial ROPS, cinturón de seguridad del operador y tornillería Filtro y aceite del motor iniciales Filtros de entrada de la cabina Revisión inicial y cambio de la transmisión final Presión de los neumáticos Nivel del refrigerante del radiador Tensión de la cadena de la transmisión Par de apriete de las tuercas de la rueda Drenar el agua del filtro de combustible Inspeccionar la ROPS Cambio de aceite y filtro del motor Cambiar el filtro hidráulico Reemplazar los filtros del combustible Revisar la rejilla y el respiradero del depósito hidráulico Revisar el aceite del depósito de cadenas (a cada lado) Cambiar los elementos del filtro del aire Cambiar el aceite de la transmisión final Inspeccionar la tornillería de la máquina Revisar las holguras de las válvulas del motor Tensión de la cadena de la transmisión Cambiar el fluido hidráulico Drenar y lavar a presión el radiador

REVISAR

PUNTOS DE MANTENIMIENTO

INICIAL

INTERVALO DE MANTENIMIENTO

NÚMERO DE PÁGINA

FRECUENCIA EN HORAS

10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 50 50 100

100

250 250 250 250 250 250 500 500 500 500 500 500 500 1000 1000 1000 1000 1000

5-11

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

ACCESO PARA LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO Con las puertas de acceso traseras abiertas, el operador o técnico puede acceder y realizar el mantenimiento de:

• • • •

aceite del motor aceite hidráulico agregar combustible revisar el radiador y los enfriadores (llenado, drenaje y limpieza de residuos)

• revisar la botella del depósito del refrigerante • filtro integrado y de cierre del combustible NOTA: la puerta puede cerrarse con un candado.

1

PLACA DEL PISO Figura 30

BD08A265

1. ASIDEROS MANUALES DE LA PUERTA DE ACCESO TRASERA SUPERIOR

Tirar de los asideros manuales hacia arriba para levantar la puerta de acceso trasera superior.

2

2

BD07N225

Figura 33

4. PLACA DEL PISO DE LA CABINA

Extraer la tornillería que sujeta la placa del piso. Con cuidado, levantar la placa del piso y sacarla de la cabina para acceder a la batería y, en las máquinas equipadas con estos elementos, retirar también la botella del lavaparabrisas y la válvula del calefactor/refrigerante.

Figura 31 2. PALANCA DE LIBERACIÓN DE LA PUERTA TRASERA

BD08A266

Tirar de la palanca para abrir la puerta de acceso inferior.

La puerta de acceso trasera permite al operador o técnico:

3

3

BD07M249

Figura 34

NOTA: las ubicaciones de las baterías y los componentes pueden variar ligeramente según los modelos.

BD70M314X

3. PUERTAS DE ACCESO TRASERAS ABIERTAS

5-12

Figura 32

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O A DIARIO SEÑALES DE SEGURIDAD, CALCOMANÍAS Y BANDAS DE SEGURIDAD Recorrer la máquina y asegurarse de que todas las calcomanías estén limpias, no presenten daños y se puedan leer. Reemplazar las calcomanías o signos que se hayan dañado o que no se puedan leer antes de manejar la máquina.

El número de pieza está ubicado en la calcomanía. Solicitar al departamento de piezas del distribuidor los reemplazos para las calcomanías.

TUERCAS DE LAS RUEDAS Si la máquina es nueva o acaban de instalarse las ruedas, revisar las tuercas de las ruedas cada 2 horas hasta que conserven el par de apriete.

Figura 35

BD01C269

Las máquinas equipadas con ruedas de centro estampadas tienen tuercas de orejetas tipo cónicas. El par de apriete de estas tuercas es de 135 a 163 Nm (100 – 120 lb-ft).

Las máquinas equipadas con ruedas de centro sólidas tienen tuercas de orejetas bridadas. El par de apriete de estas tuercas es de 224 a 265 Nm (165 – 195 lb-ft).

NOTA: cuando se hayan instalado los neumáticos, asegurarse de que la banda de rodadura vaya en la misma dirección.

1

7

5

4

3 8

6 2 Figura 36

BD07K046

PATRÓN DE PAR DE APRIETE

5-13

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O A DIARIO ACEITE DEL MOTOR Se recomienda utilizar el aceite de motor totalmente sintético Case Akcela Nº 1, 0W-40. En la tabla siguiente se indica la viscosidad recomendada para cada intervalo de temperaturas ambiente.

El intervalo normal de cambio de aceite del motor es cada 500 horas de funcionamiento, con aceite no inferior al aceite totalmente sintético Case Akcela Nº 1, 0W-40. Las condiciones de funcionamiento, la calidad del aceite del motor y el contenido de azufre del combustible pueden alterar este intervalo. Se recomienda usar un programa de análisis de lubricantes para ayudar a proteger la inversión. Solicitar esta información al concesionario.

NOTA: no añadir al cárter del motor aditivos para mejorar el rendimiento ni ningún otro tipo de aditivos para el aceite.

Intervalos de viscosidad/temperatura del aceite TEMPERATURA FAHRENHEIT

TRÓPICO De 0 a 50 °C (de 32 a 50 °F) TODO EL AÑO De –20 a 40 °C (de –4 a 104 °F) TODO EL AÑO De –25 a 10 °C (de –13 a 50 °F)

De 10 a 40 °C (de 50 a 140 °F) INVIERNO De –30 a 0 °C (de –22 a 32 °F) SINTÉTICO De –40 a 40 °C (de –40 a 104 °F)

TEMPERATURA CELSIUS Figura 37

BS99N019

NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR Durante las primeras 20 horas de funcionamiento, revisar el nivel de aceite a intervalos de una hora aproximadamente.

Tras las primeras 20 horas, revisar el nivel de aceite del motor diariamente o cada 10 horas de funcionamiento.

Revisar siempre el aceite con el motor apagado y cuando la máquina esté en terreno llano.

NOTA: para obtener una lectura más precisa del nivel de aceite, dejar suficiente tiempo para que el aceite se drene completamente en el colector antes de comprobar el nivel.

Nota: el mejor momento para revisar el aceite del motor es después de que la máquina haya estado asentada toda una noche o al iniciarse el ciclo de trabajo.

1

BD07N248

Figura 38

1. VARILLA DE MEDICIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Introducir hasta el fondo la varilla medidora del aceite del motor y sacarla para comprobar el nivel.

5-14

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

2

3 Figura 39 2. MARCA FULL (LLENO) DE LA VARILLA MEDIDORA DE ACEITE DE MOTOR 3. MARCA ADD (AÑADIR) DE LA VARILLA MEDIDORA DE ACEITE DE MOTOR

BD07K113

4

BD07N249

Figura 40

4. PUNTO DE LLENADO DEL ACEITE DEL MOTOR

Agregar aceite, si el nivel está por debajo de la marca FULL.

5-15

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O A DIARIO BARRA DE RESTRICCIÓN DEL ASIENTO Y FUNCIÓN DE INTERBLOQUEO Probar el funcionamiento correcto de la barra de restricción del asiento y de los controles de dirección/cargadora.

3

Cuando la barra del asiento esté en la posición ELEVADA, se debe activar el freno con la bomba de desplazamiento en punto muerto para impedir el movimiento de avance o retroceso de la máquina y bloquear el sistema hidráulico, de manera que se impida el movimiento de los brazos de elevación de la cargadora y del cucharón.

BLOQUEO DE LOS CONTROLES DE LA DIRECCIÓN Y LA CARGADORA 1. Acomodarse en el asiento del operador, abrocharse el cinturón de seguridad y bajar la barra de restricción del asiento.

2. Con el motor parado y el interruptor del contacto en la posición APAGADO, las manillas de control deberán estar bloqueadas para evitar el movimiento lateral de la máquina. Girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO y pulsar el botón del freno para que se muevan las manillas de control.

3. Arrancar el motor y elevar la barra de protección del asiento totalmente a la posición ELEVADA. 4. Mover las palancas del control de la dirección hacia adelante y hacia atrás. Si la máquina se mueve, APAGAR el motor.

1

Figura 41

1. ADAPTADOR DE CONTACTO 2. INTERRUPTOR DE ÉMBOLO DE LA BARRA DEL ASIENTO

NOTA: en la ilustración anterior se ha retirado el adaptador de contacto de la barra de restricción.

5. Localizar e inspeccionar el interruptor de émbolo de la barra del asiento situado a la izquierda, detrás del asiento del operador. Cuando la barra de restricción del asiento está elevada por completo, el émbolo del interruptor se encuentra extendido y no toca el adaptador de contacto.

5-16

3. ADAPTADOR DE CONTACTO

NOTA: en la ilustración anterior se ha retirado el adaptador de contacto de la barra de restricción.

6. Cuando la barra de restricción del asiento está bajada por completo, el adaptador de contacto soldado en la barra de restricción toca el émbolo del interruptor y lo introduce en éste, como se muestra.

NOTA: el adaptador no debe entrar en contacto con el alojamiento del interruptor.

ADVERTENCIA: si la skid steer se mueve cuando la barra de restricción del asiento se encuentra en la posición elevada, solicitar al concesionario que la repare inmediatamente. No utilizar la máquina en estas condiciones. Se pueden producir lesiones o la muerte.

Figura 43

2

BD07K020

Figura 42

BD07K019

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O A DIARIO PRUEBA DEL INTERRUPTOR DE PRESENCIA DEL ASIENTO DEL OPERADOR 1. Sentarse en el asiento del operador con la barra del asiento en la posición bajada.

2. Encender el motor.

3. Debe encenderse el símbolo de la luz de estacionamiento.

4. En el tablero de control, presionar el interruptor del freno de estacionamiento, ubicado por debajo de las luces de advertencia. Deberán desactivarse las bombas de desplazamiento, aplicarse los frenos y bloquearse los controles de la cargadora en punto muerto.

5. Levantarse despacio del asiento, sin mover ninguna de las palancas de control. Después de 5 segundos, deberían desactivarse las bombas de desplazamiento, aplicarse los frenos y bloquearse los controles de la cargadora en posición neutral (punto muerto).

6. Totalmente levantado del asiento del operador, probar las palancas de control de la dirección y del sistema hidráulico de la cargadora. No deberían funcionar.

ADVERTENCIA: si la Skid Steer se mueve cuando la barra de restricción del asiento se encuentra en la posición elevada, consultar al distribuidor y hacerla reparar de inmediato.

Se pueden producir lesiones o la muerte.

Figura 44

5-17

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O A DIARIO REVISIÓN DEL NIVEL DEL ACEITE DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO Especificación . . . . Aceite para motor API CI-4 SAE 10W-30 ADVERTENCIA: peligro de incendio. No fumar mientras se llena el depósito hidráulico. No llenarlo cerca de llamas desprotegidas.

2

M476

IMPORTANTE: cuando se efectúe el mantenimiento del depósito, es imprescindible evitar la contaminación. Limpiar los componentes y todas sus zonas circundantes, para contribuir a limitar el riesgo de contaminación.

Comprobar diariamente el nivel del aceite del depósito hidráulico, antes de iniciar la jornada o cada 10 horas de funcionamiento. Comprobar el nivel con los brazos de elevación apoyados en el suelo.

El llenador del aceite hidráulico y el indicador visual están detrás de la puerta de acceso trasera y a la izquierda del radiador.

1. Estacionar la máquina en una superficie firme y llana, con accesos seguros por todas partes.

BD07N247

Figura 46

2. TAPA DE LLENADO DEL ACEITE HIDRÁULICO

Si se debe agregar aceite: 1. Limpiar la tapa de llenado y la zona circundante para reducir el riesgo de contaminación.

2. Girar lentamente la tapa de llenado en el sentido antihorario, pero NO retirar la tapa hasta que se haya descargado la presión.

3. Retirar la tapa de llenado y agregar aceite, si es necesario.

2. Bajar los brazos de la cargadora a la posición bajada.

3. Abrir las puertas de acceso traseras.

1 BD07K010

Figura 47

4. Aplicar un poco de aceite limpio en la junta de la tapa de llenado e instalar la tapa de llenado.

BD07K009

Figura 45

1. INDICADOR VISUAL DEL NIVEL DEL ACEITE HIDRÁULICO

El aceite hidráulico debe estar en el punto medio del indicador visual, como en la ilustración anterior.

5-18

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O A DIARIO

REVISIÓN DEL DEPÓSITO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

LIMPIEZA DEL RADIADOR, ENFRIADORES Y ÁREA DEL MOTOR

Comprobar el nivel del refrigerante con el motor apagado y el refrigerante FRÍO.

Cada 10 horas o con mayor frecuencia, al trabajar en condiciones extremas, comprobar que no haya acumulación de residuos en el radiador y el enfriador que pudiera impedir la refrigeración del motor y sus componentes. Limpiar si es necesario.

NO extraer la tapa del radiador durante esta revisión.

En el área del motor, también comprobar que no exista acumulación de residuos que pudiera ser combustible.

Limpiar si es necesario.

1

Se pueden voltear el radiador y el enfriador para este fin.

Seguir estos pasos para voltear el radiador y el enfriador.

BD07K013

1

1

Figura 49

1. DEPÓSITO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

El nivel del refrigerante debe llegar a la marca FULL estampada en la botella.

Si el nivel del refrigerante baja más allá de la marca “add” (añadir), agregar la solución de refrigerante con 50% de etilenglicol y 50% de agua.

BD07N246

Figura 48

1. SOPORTES DE INCLINACIÓN DEL RADIADOR

Utilizar una llave de 16 mm y extraer los dos pernos que conectan las abrazaderas, como en la ilustración de arriba, a la parte superior del radiador.

Sacar la parte superior del radiador y el enfriador.

Después de limpiar la suciedad y los residuos del radiador y el enfriador, reemplazar los dos pernos.

El par de apriete de los pernos es 50 Nm (37 lb-ft).

NOTA: tener mucho cuidado al comenzar a apretar los pernos y cerciorarse de que estén enroscándose correctamente.

5-19

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O A DIARIO LIMPIEZA DE LAS ORUGAS Y LOS COMPONENTES Las orugas, las ruedas guía, las ruedas tensoras y el área de la rueda dentada de la transmisión final, así como los dientes de guía, deben limpiarse periódicamente y cuando la máquina ha estado trabajando en barro.

4 1

3 2

2

2

2

Figura 50

BD05C053

1. RUEDA TENSORA DELANTERA (UNA A CADA LADO) 2. RUEDAS-GUÍA DE LA ORUGA (CUATRO A CADA LADO)

3. RUEDA TENSORA TRASERA (UNA A CADA LADO) 4. RUEDA DENTADA DE LA TRANSMISIÓN FINAL (UNA A CADA LADO) Figura 51

REVISIÓN INICIAL DE LA TENSIÓN DE LAS ORUGAS Revisar la tensión de las orugas después de las 10 primeras horas de funcionamiento de una máquina nueva o si se han instalado orugas nuevas.

Para realizar este procedimiento, las orugas, ruedas del rodillo y ruedas tensoras, así como las ruedas dentadas de transmisión final deben estar libres de tierra y residuos.

1. Estacionar la máquina en una superficie firme y llana.

Para incrementar o disminuir la tensión de la oruga: Especificación. . . . . . . . . . . . . . . . . .Grasa tipo molidisulfuro ADVERTENCIA: tener precaución al ajustar la tensión de las orugas. La grasa está sometida a presión. Utilizar protección facial completa antes de ajustar la tensión de las orugas. Si no se siguen estas instrucciones se podrían sufrir lesiones graves.

2. La máquina debe estar elevada, bloqueada y apoyada de manera adecuada hasta que las orugas queden aproximadamente a 50,8 mm (2 in.) de la superficie.

Figura 53

1

3

2

Figura 54 3. ACCESORIO DE AJUSTE DE LAS ORUGAS BD05B033

Figura 52

1. RUEDA CENTRAL DEL RODILLO 2. PARTE INTERIOR SUPERIOR DE LA ORUGA INFERIOR

3. Medir desde la parte inferior de la rueda central del rodillo hasta la parte superior de la oruga inferior.

Holgura permisible de la oruga . . . . de 1/2 a 3/4 de pulgada

5-20

1. Retirar la cubierta de acceso del ajuste de las orugas para dejar expuesto el accesorio de ajuste de las orugas.

2. Si se debe aumentar la tensión de las orugas, añadir grasa al accesorio lentamente.

3. Si la tensión de las orugas debe disminuirse, aflojar el accesorio lentamente.

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 10 HORAS O DIARIAMENTE PIVOTES DEL BRAZO ELEVADOR, PIVOTES DE MONTAJE, PASADORES DE CILINDRO Y PASADOR DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR DEL ACCESORIO Para acceder a todos los puntos de lubricación del brazo elevador de la cargadora, el compartimento del operador debe estar en la posición de funcionamiento con los brazos elevadores de la cargadora en posición bajada.

Especificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . grasa de molibdeno

1

4

4

2 Figura 57 4. PASADOR Y EXTREMO DE LA VARILLA DEL CILINDRO ELEVADOR (UNO A CADA LADO)

BD08A270

Figura 55

BD08A268

5

1. CILINDRO DEL CUCHARÓN DEL LADO DERECHO, EXTREMO DE LA VARILLA (UNO A CADA LADO) 2. BRAZO ELEVADOR DEL LADO DERECHO AL ACOPLADOR DEL ACCESORIO (UNO A CADA LADO)

3

Figura 58

BD08A271

5. BRAZO ELEVADOR AL PERFIL EN DOBLE T (UNO A CADA LADO)

BD08A269

Figura 56

6

3. EXTREMO DE LA CULATA DEL CILINDRO DEL CUCHARÓN (UNO A CADA LADO)

7

Figura 59 6. PERFIL EN DOBLE T AL CHASIS (UNO A CADA LADO) 7. BRAZO ELEVADOR A ARTICULACIÓN DE CONTROL (UNO A CADA LADO)

BD07K045

5-21

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS Manilla y pasador de bloqueo del acoplador del accesorio

8

BD08A273

8. PASADOR DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR DEL ACCESORIO (UNO A CADA LADO)

5-22

Figura 60

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS 20 HORAS INICIALES INSPECCIONAR LA ROPS, ASIENTO DEL OPERADOR, CINTURÓN DE SEGURIDAD Y LA TORNILLERÍA DE LA BARRA DE RESTRICCIÓN

3

La ROPS (estructura protectora contra vuelcos), el cinturón de seguridad y la barra de restricción son componentes complicados del sistema de protección del operador.

Inspeccionar estos componentes según el uso de la máquina. Se debe realizar mantenimiento y revisiones más frecuentes en las máquinas que funcionan en entornos con condiciones extremas o si se utilizan accesorios autorizados que pueden producir mayor vibración que la habitual.

Hacer lo siguiente después de las 20 horas iniciales de funcionamiento de una máquina nueva o si se ha cambiado la ROPS: 1. Revisar el asiento del operador y las piezas de montaje del cinturón de seguridad. Aplicar a los pernos el par de apriete correcto.

El par de apriete es de 52 a 61 Nm (38 a 45 lb-ft).

3

Figura 63

BD07K047

3. PERNOS TRASEROS DE LA ROPS

2. Revisar los pernos de la ROPS que se encuentran detrás de la máquina y que se utilizan para inclinar la cabina.

El par de apriete de los pernos traseros de la ROPS es: 180 a 320 Nm (130 a 235 lb-ft).

4

1

Figura 64

BD07N235

Figura 61

BD07K021

1. PERNO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD A LA DERECHA

4. PASADOR DELANTERO DE LA ROPS

3. Inspeccionar el pasador que recorre la anchura de la cabina y que conecta la parte delantera de la cabina al chasis. Inspeccionar si el pasador está desgastado o dañado. Asegurarse de mantener los extremos limpios.

ADVERTENCIA: esta máquina dispone de un sistema de estructura protectora contra vuelcos (Rollover Protective Structure, ROPS). El cinturón de seguridad es una parte importante del sistema ROPS. Antes de usar esta máquina, abrocharse siempre el cinturón de seguridad. Si la máquina vuelca y NO se lleva el cinturón de seguridad abrochado, la ROPS o la máquina pueden aplastar al operador.

2

Figura 62 2. PERNO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD A LA IZQUIERDA

BD07K022

SA080

Figura 65

5-23

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS PRIMERAS 50 HORAS ÚNICAMENTE CAMBIO INICIAL DEL FILTRO Y DEL ACEITE DEL MOTOR Cambiar el aceite y el filtro del motor a las 50 horas de funcionamiento de una máquina nueva o de un motor reconstruido. Las ubicaciones pueden variar ligeramente entre los dos motores.

Especificaciones del aceite . . . . . . . API CI-4, SAE 15W-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aceite de motor totalmente sintético

3

NOTA: para una extracción más completa de materias extrañas, cambiar el aceite del motor mientras el motor esté todavía templado, pero no caliente, después del funcionamiento.

1. Aparcar la máquina en terreno firme y nivelado, con los brazos de la cargadora o el accesorio sobre el suelo.

Figura 68

BD07N674

3. FILTRO DEL ACEITE

4. Pasar un paño limpio por la superficie de sellado y la zona alrededor del filtro del aceite, para eliminar toda la suciedad.

5. Aplicar una capa fina de grasa o aceite limpio a la empaquetadura del filtro nuevo.

1

6. Verter aceite nuevo en el filtro de aceite del motor.

7. Girar el filtro de aceite nuevo hacia la derecha y hacia la base hasta que la empaquetadura haga contacto con la base. Continuar ajustando el filtro manualmente hasta que quede fijo.

BD04N093

Figura 66

1. CUBIERTA DE ACCESO AL TAPÓN DE DRENAJE DEL ACEITE DEL MOTOR

2. Usar una llave o un casquillo de 19 mm y extraer la cubierta de acceso al drenaje de aceite del motor.

IMPORTANTE: NO instalar el filtro del aceite usando una llave para filtros. Una llave de correa para filtros de aceite puede ocasionar una fuga, si el filtro se mella o se aprieta demasiado.

8. Instalar la tapa de drenaje. Aplicar un par de apriete de 68 a 82 Nm (50 – 60 lb-ft).

2

4

BD07N249

Figura 69

4. PUNTO DE LLENADO DEL ACEITE DEL MOTOR BD07M316

Figura 67

2. TAPA DE DRENAJE REMOTO

3. Retirar la tapa de la manguera del drenaje remoto y vaciar el aceite en un recipiente adecuado.

5-24

9. Extraer la varilla medidora del nivel de aceite del motor para que se ventile el cárter.

IMPORTANTE: no inundar con aceite la cubierta de la válvula.

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS 10. Agregar lentamente el tipo de aceite correcto en la cantidad adecuada. Usar un embudo de llenado de aceite de menor tamaño que el orificio de llenado, que permita el paso del aire por los lados del cuello de llenado de aceite. Aceite para motor SAE 15W-40.

NOTA: mantener el embudo de llenado de aceite en la mitad superior del cuello de llenado.

11. Arrancar el motor y ponerlo al ralentí bajo. Comprobar si hay fugas en el filtro de aceite del motor y en el tapón de drenaje. Después de dos minutos, apagar el motor, esperar de dos a tres minutos y revisar otra vez el nivel de aceite del motor.

12. Instalar la cubierta de acceso al tapón de drenaje del aceite de motor.

13. Cerrar y ajustar todas las cubiertas y paneles.

14. Desechar el aceite según la normativa local. NO vaciarlo en el suelo ni en un desagüe. Respetar el medioambiente.

5-25

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 50 HORAS FILTROS DE ADMISIÓN DE LA CABINA

2

Si la máquina cuenta con calefactor de cabina, los filtros de admisión de la cabina deberán revisarse según este intervalo.

1

BD07K071

Figura 71

2. FILTRO DE LA CABINA.

Extraer y reemplazar el filtro.

BD07K070

Figura 70

1. CUBIERTA DE ACCESO AL FILTRO DE LA CABINA

El panel de acceso al filtro de admisión de la cabina está en la parte trasera superior de la cabina. Aflojar los tres tornillos de mariposa para aflojar la cubierta y deslizarla hacia atrás, hasta que las tres lengüetas de la parte delantera de la cubierta se separen de la parte superior de la cabina.

Reemplazar los filtros de la cabina, si:

• Están dañados o rasgados.

• Están obstruidos con residuos y suciedad.

El intervalo de mantenimiento del filtro de la cabina también depende de la intensidad de uso y de las condiciones de trabajo. Se recomienda una revisión más frecuente si se trabaja en condiciones ambientales extremas.

5-26

Eliminar la suciedad y los residuos del compartimento del filtro de la cabina. La empaquetadura de caucho del filtro debe adaptarse correctamente a la brida del filtro del compartimento.

Reemplazar los nuevos componentes en secuencia inversa.

IMPORTANTE: asegurarse de obtener un sello adecuado entre el filtro y el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado. (HVAC) NOTA: en algunos modelos, este filtro se desprenderá por la parte inferior.

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS 100 HORAS INICIALES REVISIÓN Y CAMBIO INICIALES DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN FINAL Tras las primeras 100 horas de funcionamiento, revisar y cambiar el líquido de la transmisión final. Se muestran dos modelos de transmisión final. Seguir el procedimiento que corresponda.

Especificación Transmisión final Bonfiglioli . . . . . . . . . . . . . Case 135H EP 85W-140 Capacidad (cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . .1,3 litros (1.4 qt.)

Especificación Transmisión final Rexroth. . . . . . . . . . . . . . . . Case 135H EP 80W-90 Capacidad (cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 litros (0.6 qt.)

NOTA: si la máquina está equipada con la transmisión final Rexroth, usar aceite para engranaje 85W-140 cuando la temperatura ambiente exceda los 35 °C (95 °F); no usarlo si la temperatura ambiente es inferior a 4 °C (40 °F).

IMPORTANTE: si la máquina trabaja en zonas fangosas durante 20 horas o más, el intervalo de cambio de aceite debe reducirse a la mitad.

Revisión del aceite de la transmisión final

1

Figura 73

BD05H005

TRANSMISIÓN FINAL REXROTH 1. POSICIÓN DEL TAPÓN DE COMPROBACIÓN/LLENADO

1. Estacionar la máquina en un terreno firme y nivelado para revisar y drenar la transmisión final en las posiciones que se indican. Limpiar de forma meticulosa el área alrededor de los tapones.

1

2

Figura 72 TRANSMISIÓN FINAL BONFIGLIOLI 1. POSICIÓN DEL TAPÓN DE COMPROBACIÓN/LLENADO 2. TAPÓN DE DRENAJE EN LA POSICIÓN DE DRENAJE

2. Usar una llave hexagonal y abrir el tapón de comprobación/llenado. El aceite debe quedar justo en el orificio.

3. Instalar el tapón y repetir el procedimiento en el otro lado.

NOTA: ambos modelos permiten comprobar el aceite con cualquiera de los dos tapones. Para esta comprobación, los tapones deben estar en la posición de las 9 o de las 3 en punto.

5-27

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS Vaciado del aceite de la transmisión final 1. Estacionar la máquina en un terreno firme y nivelado con la transmisión final que vaya a vaciarse en la posición correcta. Limpiar de forma meticulosa el área alrededor de los tapones.

2

BD08F021

Figura 74 2. TAPÓN DE DRENAJE EN LA POSICIÓN DE DRENAJE

2. Preparar un recipiente adecuado y abrir lentamente el tapón de drenaje con una llave hexagonal.

3. Cuando haya salido el aceite, volver a colocar el tapón.

4. Si es necesario, desplazar la máquina a la posición de llenado y añadir más aceite.

5. Instalar los tapones y repetir el procedimiento en el otro lado.

5-28

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 250 HORAS PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ADVERTENCIA: el desprendimiento por explosión del neumático o las piezas de la llanta puede ocasionar lesiones o la muerte. Cuando sea necesario reparar un neumático, confiar esta tarea a un técnico cualificado.

Figura 75

Confiar siempre el mantenimiento de los neumáticos y las llantas de esta máquina a un profesional cualificado. Se recomienda encargar el hinchado de los neumáticos a dicho profesional. Para evitar accidentes, utilizar siempre un dispositivo de contención (jaula de inflado de neumáticos) así como el equipo y los procedimientos correctos. La proyección violenta del neumático puede causar lesiones graves o la muerte.

Antes de agregar aire, situarse detrás de la banda de rodadura del neumático y asegurarse de que no haya nadie al costado del mismo.

IMPORTANTE: revisar regularmente la exactitud de los indicadores de presión de los neumáticos.

Inflar el neumático hasta alcanzar la presión de aire recomendada. NO inflar el neumático a una presión mayor de la máxima recomendada que indica el neumático. Para cualquier consulta sobre la presión correcta de neumáticos de la máquina y su aplicación, dirigirse al distribuidor.

Cuando se hayan instalado los neumáticos, asegurarse de que las bandas de rodadura apunten a la misma dirección.

Figura 76

BD05A059

Neumático

Tamaño

Presión

XD2002

10 x 16.5

45 psi

XD2002

12 x 16.5

40 psi

Beefy Baby II

10 x 16.5

45 psi

Beefy Baby II Hulk

12 x 16.5

45 psi

10 x 16.5

40 psi

Hulk

12 x 16.5

40 psi

Bulky Hulk

33/15.5 x 16.5

35 psi

King Kong

10 x 16.5

45 psi

King Kong

12 x 16.5

40 psi

Hippo

31/15.5 x 16.5

30 psi

Hippo

33/15.5 x 16.5

35 psi Figura 77

5-29

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 250 HORAS NIVEL DEL REFRIGERANTE DEL RADIADOR ADVERTENCIA: si se retira la tapa del radiador, puede salir refrigerante caliente a presión. Para retirar la tapa del radiador: Dejar que se enfríe el sistema, girar hasta la primera ranura y esperar a que escape toda la presión.

La extracción apresurada de la tapa del radiador puede ocasionar quemaduras.

Revisar y mantener el sistema de refrigeración del motor siguiendo las instrucciones de mantenimiento.

SA023

VACIADO DEL AGUA DEL FILTRO DEL COMBUSTIBLE Verificar si hay agua en el filtro del combustible cada 250 horas de funcionamiento.

Figura 78

Cada 250 horas, revisar el nivel del refrigerante del radiador, con el motor apagado y el refrigerante frío.

1 BD07N675

Figura 81

1. MOTOR F5C CON VÁLVULA DE DRENAJE DEL FILTRO DEL COMBUSTIBLE

Dar dos o tres vueltas en sentido horario a la válvula de drenaje situada en el filtro de combustible y drenar el combustible. Si se detecta agua en el filtro, revisar también el depósito de combustible.

1 BD07K049

Figura 79

1. TAPA DEL RADIADOR

Abrir las puertas de acceso traseras.

BD07K050

Figura 80

Retirar lentamente la tapa del radiador.

El nivel del refrigerante debe llegar hasta la parte superior del radiador, justo por debajo del tubo de desbordamiento.

Añadir al radiador únicamente la mezcla correcta de etilenglicol y agua a partes iguales.

5-30

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 250 HORAS NIVEL DEL LÍQUIDO DEL LAVAPARABRISAS Revisar el nivel del líquido del lavaparabrisas cada 250 horas.

1

Figura 82

BD07N244

1. PUNTO DE LLENADO DE LÍQUIDO DEL LAVAPARABRISAS (MONTADO EN LA PLACA BASE)

El depósito de líquido del lavaparabrisas se encuentra debajo de la placa del piso. El punto de llenado está montado en la placa base y es de fácil acceso.

2

BD07M249

Figura 83

2. DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS

5-31

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS PRIMERAS 250 HORAS TENSIÓN INICIAL DE LA CADENA DE LA TRANSMISIÓN Comprobar la tensión de las cuatro cadenas de transmisión a las 250 horas de funcionamiento en una máquina nueva, o si se han instalado cadenas nuevas.

1

1

1

1

1

1

1

BD01C265X

1

Figura 87

1. CONTRATUERCAS

Cada cadena de transmisión de los ejes se ajusta aflojando las tuercas de retención y deslizando el conjunto del cubo del eje para eliminar el exceso de huelgo.

Figura 84

BK98E107

Inmovilizar la máquina con bloques y girar cada neumático, comprobando su movimiento admisible. La gama admisible oscila entre 0 y 1/4 pulg.

AJUSTE DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN Para ajustar las cadenas de la transmisión final, elevar toda la Skid Steer del suelo colocándole bloques y apoyarla de manera segura.

Para ajustar las cadenas, avanzar los cubos del eje delantero y retrasar los cubos del eje trasero.

Ajustar los accesorios de montaje de retención de los ejes a un par de apriete de 244 Nm (180 lb-ft).

MANILLA DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR DEL ACCESORIO Engrasar las manillas de bloqueo cada 250 horas. (Una a cada lado)

Figura 85

BD05E500

Bloquear la máquina para inmovilizarla.

ADVERTENCIA: usar bloques adecuados para que la Skid Steer quede bien apoyada, con las cuatro ruedas levantadas del suelo.

Figura 86

5-32

BD08A273

Figura 88

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS 1. Retirar la cubierta de acceso.

PRIMERAS 250 HORAS REVISIÓN INICIAL DE LA TENSIÓN DE LAS ORUGAS

ADVERTENCIA: tener suma precaución al ajustar la tensión de las orugas. La grasa está sometida a extrema presión. Usar protección homologada con cobertura total de la cara. De no seguir estas instrucciones, se pueden sufrir lesiones graves.

Revisar la tensión de las orugas después de las 250 primeras horas de funcionamiento de una máquina nueva, o si se han instalado nuevas orugas.

Para este procedimiento, las orugas, los rodillos, las ruedas tensoras y las ruedas dentadas de la transmisión final no deben tener suciedad ni desechos.

Para medir la tensión de las orugas:

Figura 91

2. Si es necesario aumentar la tensión de las orugas, añadir grasa al accesorio de engrase.

1. Estacionar la máquina en una superficie firme y nivelada.

2. La máquina debe estar elevada, bloqueada y apoyada de manera adecuada hasta que las orugas queden aproximadamente a 50,8 mm (2 in.) de la superficie.

1

2 3595

Figura 89 1. RUEDA GUÍA CENTRAL 2. SUPERFICIE SUPERIOR INTERNA DE LA ORUGA

Figura 92

3. Si es necesario disminuir la tensión de las orugas, aflojar lentamente el accesorio de engrase y dejar que salga grasa.

Repetir este procedimiento en el otro lado.

3. Medir desde la parte superior de la oruga inferior hasta la parte inferior de la rueda guía central.

El pandeo permisible de las orugas es de 12,7-19,5 mm (1/2-3/4 in.).

Para incrementar o disminuir la tensión de la oruga: Especificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . grasa de molibdeno

3

Figura 90 3. ACCESO LATERAL IZQUIERDO

5-33

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 500 HORAS REVISIÓN DE LA TORNILLERÍA ENTRE LA CABINA CON ROPS Y EL CHASIS PRINCIPAL Comprobar el apriete de la tornillería que sujeta la parte inferior del chasis principal a la cabina con ROPS.

BD07N232

Figura 93

1. PERNOS TRASEROS DE LA ROPS

apriete de los pernos traseros (2) . . . . . . 353 Nm (260 lb-ft)

BD07N235

Figura 94

2. PASADOR DELANTERO DE LA ROPS

La parte delantera de la cabina con ROPS se sujeta mediante un pasador que recorre toda la anchura de la cabina. Comprobar el desgaste del pasador y asegurarse de que sus extremos estén limpios.

5-34

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS Cada 500 horas CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR IMPORTANTE: si se añade aceite de motor anegando el embudo de llenado puede permitirse la entrada de aceite en los cilindros del motor, por encima de los pistones. Si no se siguen las instrucciones, el bloque del motor no podrá vaciarse en el cárter y es posible que entre aceite en el sistema del respiradero del motor.

Cárter del motor con filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Especificaciones del aceite . . . . . . . . . API CI-4, SAE 0W-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aceite de motor totalmente sintético

1

NOTA: para eliminar más completamente los cuerpos extraños, cambiar el aceite del motor mientras éste se encuentre todavía templado, pero no caliente, debido a su funcionamiento.

Cambiar el aceite del motor con mayor frecuencia cuando el motor se use en condiciones extremas (paradas y arranques frecuentes, y temperaturas de motor excesivamente altas o bajas).

1. Retirar los accesorios de la skid steer.

BD04N093

Figura 97

1. CUBIERTA DE ACCESO AL TAPÓN DE DRENAJE DEL ACEITE DEL MOTOR

5. Retirar la cubierta de acceso al tapón de drenaje de aceite de motor.

2. Estacionar la máquina en terreno firme y nivelado.

2

Figura 98 2. TAPÓN REMOTO DE DRENAJE DEL ACEITE DEL MOTOR

BD07K065

6. Retirar el tapón remoto de drenaje del aceite del motor y drenar el aceite en un recipiente adecuado.

BD07K121X

Figura 95

3. Elevar los brazos de la cargadora y colocar el puntal de apoyo en posición para el mantenimiento.

BD07N674

Figura 99

3. FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR, F5C BD07M314X

Figura 96

4. Abrir las puertas de acceso traseras.

5-35

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS Cada 500 horas – Cambio del aceite del motor (continuación) 7. Girar el filtro del aceite del motor en sentido antihorario para extraerlo. Desechar el filtro de manera apropiada.

8. Pasar un paño limpio por la superficie de sellado de la base del filtro del aceite para eliminar toda la suciedad.

9. Aplicar una capa fina de grasa o aceite limpio a la empaquetadura del filtro nuevo.

10. Verter aceite nuevo en el filtro de aceite del motor.

11. Girar el filtro de aceite nuevo hacia la derecha y hacia la base hasta que la empaquetadura haga contacto con la base. Continuar ajustando el filtro manualmente hasta que quede fijo.

IMPORTANTE: NO instalar el filtro del aceite usando una llave para filtros. Una llave de correa para filtros de aceite puede ocasionar una fuga, si el filtro se mella o se ajusta demasiado.

12. Instalar el tapón de drenaje. Aplicar un par de apriete de 68 a 82 Nm (50 – 60 lb-ft).

Figura 100 4. CUELLO DE LLENADO DEL ACEITE DEL MOTOR, F5C

BD07N249

13. Extraer la varilla medidora del nivel de aceite del motor para que se ventile el cárter.

IMPORTANTE: no inundar con aceite la cubierta de la válvula.

14. Agregar lentamente el tipo de aceite correcto en la cantidad adecuada. Usar un embudo de llenado de aceite de menor tamaño que el orificio de llenado, tal y como se muestra, de forma que permita que pase el aire por los lados del tubo de llenado de aceite. Aceite de motor totalmente sintético 0W-40 15. Arrancar el motor y ponerlo al ralentí bajo. Comprobar si hay fugas en el filtro de aceite del motor y en el tapón de drenaje. Después de dos minutos, apagar el motor, esperar de dos a tres minutos y revisar otra vez el nivel de aceite del motor.

16. Instalar la cubierta de acceso al tapón de drenaje del aceite del motor.

17. Cerrar y ajustar todas las cubiertas y paneles.

Desechar el aceite siguiendo las normas locales. NO verterlo en el suelo ni en un desagüe. Respetar el medioambiente.

5-36

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS Filtro integrado

Cada 500 horas

El filtro integrado del combustible se encuentra directamente detrás del filtro primario, cerca del interior del chasis.

REEMPLAZO DE LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE Reemplazar el filtro del combustible cada 500 horas de funcionamiento o si sale mucho humo negro por el escape. El filtro integrado y el filtro primario.

1. Limpiar la zona alrededor del filtro integrado y tener cuidado de no contaminar los segmentos de entrada y salida de la manguera durante esta tarea.

Revisar todas las líneas y tubos de combustible por si presentan desgaste o daños. Cambiar lo que sea necesario.

3

Filtro primario

2 1 3

BD07N675

Figura 1

1. FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO

1. Antes de proceder, limpiar la zona circundante al filtro.

2. Retirar el filtro con una llave de correa.

3. Extraer el sello de goma del espárrago situado en la cabeza del filtro.

4. Limpiar con un paño las superficies de las empaquetaduras del cuerpo del filtro.

BD07K055

Figura 2

2. FILTRO INTEGRADO 3. BOTÓN DE LIBERACIÓN RÁPIDA DEL FILTRO INTEGRADO DEL COMBUSTIBLE

2. Pulsar los botones internos de liberación rápida para retirar el filtro integrado.

3. Sustituirlo con el filtro nuevo. Asegurarse de colocar el filtro integrado correctamente, siguiendo la flecha del filtro.

5. Aplicar aceite de motor nuevo al sello de goma nuevo.

6. Colocar el sello de goma en el espárrago de la cabeza del filtro.

7. Aplicar aceite limpio a la empaquetadura del filtro nuevo.

No llenar el filtro nuevo con combustible antes de su instalación.

8. Girar el filtro en el cuerpo del filtro hasta que la junta del filtro haga contacto con el cuerpo del filtro. Seguir ajustando el filtro con la mano, de 1/2 a 3/4 de vuelta.

IMPORTANTE: no usar una llave de correa para ajustar el filtro.

5-37

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 500 HORAS CAMBIO DEL FILTRO DEL ACEITE HIDRÁULICO

6. Aplicar una capa fina de grasa o aceite nuevo a la junta tórica del nuevo filtro.

El filtro del aceite hidráulico debe reemplazarse cada 500 horas, o si se enciende la luz de advertencia.

7. Instalar el filtro. Ajustar manualmente el filtro girándolo 1/2 vuelta después de que su junta tórica haya tocado el cabezal del filtro.

IMPORTANTE: reemplazar el filtro del aceite hidráulico después de 20 horas de uso, si se ha cambiado un componente hidráulico importante.

IMPORTANTE: no ajustar los filtros con una llave de correa. Ajustarlos sólo a mano.

ADVERTENCIA: PELIGRO DE QUEMADURAS. No efectuar el mantenimiento del sistema hidráulico hasta que el aceite esté a menos de 49 °C (120 °F).

8. Completar el nivel del aceite hidráulico hasta la altura correcta.

TAPA DE LLENADO DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO

Figura 3

M477

1

1. Situar la máquina en terreno firme y nivelado.

2. Abrir las puertas de acceso trasera y superior. Sujetar o retirar la puerta de acceso superior.

2 1

BD07K010

Figura 6

1. TAPA DE LLENADO DEL DEPÓSITO 2. EMPAQUETADURA DE LA TAPA DE LLENADO DEL DEPÓSITO

Figura 4

El respiradero de la tapa de llenado del depósito puede limpiarse, si es necesario. Eliminar el polvo y la suciedad del respiradero con aire a baja presión.

3. Limpiar con disolvente de limpieza el área alrededor de la tapa de llenado y del filtro hidráulico.

Reemplazar la rejilla de llenado del depósito hidráulico, si se obstruye. Extraer los seis tornillos y levantar el conjunto de la rejilla.

BD07N678

1. FILTRO DEL ACEITE HIDRÁULICO, MOTOR F5

El conjunto de la rejilla y las empaquetaduras forman parte de un mismo juego de componentes.

2

BD07N247

Figura 5

2. TAPA DE LLENADO DEL ACEITE HIDRÁULICO

4. Girar la tapa de llenado 1/2 vuelta para descargar la presión del depósito. No retirar la tapa de llenado.

5. Para extraer el filtro, girarlo en sentido antihorario.

Desechar el filtro de manera apropiada.

5-38

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS REVISIÓN DE LA CADENA DE LA TRANSMISIÓN FINAL

CADA 500 HORAS Comprobación del aceite del depósito de la cadena Especificación . . . . . . . . . . . . . . . Aceite para motor 10W-30

Para ajustar las cadenas de la transmisión final, elevar con gatos la skid steer del suelo, para luego colocarle bloques y apoyarla de manera segura.

El aceite del tanque de la cadena debe comprobarse cada 500 horas de funcionamiento.

1. Estacionar la máquina en una superficie firme y llana.

1

Figura 8

BD01C274

Bloquear la máquina para inmovilizarla.

BD04N079

Figura 7

1. TAPÓN DE DRENAJE DEL TANQUE DE LA CADENA DE LA DERECHA (UNA A CADA LADO)

2. Limpiar la zona alrededor de los tapones de drenaje y las cubiertas de inspección.

3. Retirar el tapón de drenaje de cada compartimento.

El aceite deberá llegar justo a la parte inferior del orificio de inspección.

Añadir aceite, si es necesario.

1

1

1

1

1

1 1

BD01C265X

1 Figura 9

1. TUERCAS DE RETENCIÓN (EN LA IMAGEN, PARTE DELANTERA IZQUIERDA)

Cada cadena de transmisión de los ejes puede ajustarse aflojando las tuercas de retención y deslizando el conjunto del cubo del eje para eliminar el exceso de huelgo.

Para ajustar las cadenas, avanzar los cubos del eje delantero y retrasar los cubos del eje trasero.

Apretar la tornillería de retención de los ejes a un par de 190 Nm (140 lb-ft).

5-39

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 500 HORAS CAMBIO DE LOS ELEMENTOS DEL DEPURADOR DE AIRE Ambos elementos del depurador de aire deben cambiarse cada 500 horas de funcionamiento. Cambiar ambos elementos.

Cambiar siempre los elementos del depurador de aire si se enciende el indicador de obstrucción del aire.

BD07K062

Figura 12

Retirar el filtro secundario.

BD07K060

Figura 10

Tirar de la lengüeta amarilla para sacarla y girar la tapa en sentido antihorario hasta que se abra. Consultar la calcomanía de la cubierta. Tirar de la tapa para quitarla y limpiar el interior.

BD07K063

Figura 13

Limpiar el interior del alojamiento del filtro antes de colocar los filtros nuevos. Es extremadamente importante que las superficies de contacto se encuentren limpias.

NOTA: asegurarse de que los filtros estén asentados correctamente en el alojamiento del filtro.

IMPORTANTE: el extremo interior del recipiente no debe presentar suciedad ni residuos, para que el elemento quede bien sellado. Un sellado incorrecto del filtro y el recipiente puede ocasionar daños graves al motor.

BD07K061

Retirar el filtro primario.

Figura 11

Volver a instalar la cubierta de manera que la lengüeta amarilla quede cerca de la parte superior cuando la tapa esté cerrada.

CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN FINAL Drenar y reemplazar el aceite en los motores de transmisión final cada 500 horas de funcionamiento o anualmente.

Consultar el procedimiento en la página 5-27.

5-40

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 1000 HORAS INSPECCIONAR LOS ACCESORIOS DE MONTAJE DE TODA LA MÁQUINA PARA VERIFICAR SI ESTÁN SUELTOS O DAÑADOS

3. En este momento también deberá cambiarse el filtro del fluido hidráulico.

Revisar los accesorios de montaje de toda la máquina, por si se han aflojado o dañado. Reemplazar los accesorios de montaje dañados y aplicarles los pares de apriete correctos.

En condiciones extremas, aumentar la frecuencia de este intervalo de mantenimiento.

REVISIÓN DE LA HOLGURA DE LAS VÁLVULAS DEL MOTOR

3

Encargar el ajuste de las válvulas a un técnico del concesionario.

CAMBIO DEL FLUIDO HIDRÁULICO Se debe cambiar el fluido hidráulico cada 1000 horas de funcionamiento o si se ha reemplazado, reinstalado o dañado un componente importante del sistema hidráulico.

Figura 16

BD07N247

3. TAPA DE LLENADO DEL FLUIDO HIDRÁULICO

4. Llenar el depósito del fluido hidráulico con aceite de motor 10W-30 hasta la marca del nivel del aceite hidráulico.

1

5

BD07K064

Figura 14

1. DRENAJE DEL DEPÓSITO DEL ACEITE HIDRÁULICO (TRASERO IZQUIERDO)

1. Estacionar la máquina en una superficie firme y nivelada, con los brazos de la cargadora levantados y los pasadores de bloqueo del brazo elevador en la posición de mantenimiento.

2. Drenar el aceite en un recipiente adecuado.

Figura 17 4. MARCA DE LLENO DEL NIVEL DEL FLUIDO HIDRÁULICO (CENTRO DE LA MIRILLA)

BD07K009

5. Comprobar el nivel de fluido.

2

ADVERTENCIA: riesgo de incendio: no fumar mientras se llena el depósito de aceite hidráulico. No llenarlo cerca de llamas desprotegidas.

M476

6. Arrancar el motor y accionar la máquina brevemente antes de comprobar si hay fugas de fluido hidráulico alrededor del tapón de drenaje y del filtro.

BD07N678

Figura 15

2. FILTRO DEL FLUIDO HIDRÁULICO

5-41

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CADA 1000 HORAS DRENAJE Y LAVADO A PRESIÓN DEL RADIADOR Drenar y lavar el sistema de refrigeración cada 2000 horas o cada año. Limpiar el sistema y reemplazar el refrigerante, si éste se ensucia o adquiere el color de óxido.

NO extraer la tapa del radiador si el refrigerante está caliente. Realizar este procedimiento sólo si el refrigerante y los componentes del motor están fríos.

2. Conectar una manguera a la válvula de drenaje del ADVERTENCIA: el refrigerante caliente radiador, como en la ilustración, y dirigirla a un recipiente puede salir despedido a gran presión si se adecuado que contenga por lo menos 18 litros (19.3 qts.). retira la tapa del radiador. Para retirar la tapa 3. Abrir la válvula del radiador y drenarlo. del radiador: Después de extraer todo el refrigerante: Dejar que se enfríe el sistema, girar la tapa hasta la primera muesca y esperar a que 1. Cerrar la válvula de drenaje del radiador. salga toda la presión.

2. Agregar una solución limpiadora al sistema de refrigeLa extracción apresurada de la tapa del ración y llenarlo con agua limpia. Seguir las instruccioradiador puede ocasionar quemaduras. nes que acompañan a la solución limpiadora.

Revisar y mantener el sistema de refrigeración del motor siguiendo las instrucciones 3. Después de drenar la solución, lavar el radiador con de mantenimiento. agua limpia.

Figura 18

1 2

BD07K059 BD07K057

Figura 19

1. TAPA DEL RADIADOR / NUNCA TOCAR NI RETIRAR HASTA QUE ESTÉ FRÍA AL TACTO

1. Retirar la tapa del radiador.

Figura 21

3. LÍNEA DE LLENADO DEL RADIADOR

4. Llenar el sistema refrigerante con la mezcla correcta de agua y etilenglicol hasta que el nivel del refrigerante llegue justo al tubo de desbordamiento.

5. Instalar la tapa del radiador.

6. Llenar el depósito del refrigerante hasta la señal ADD. 7. Arrancar el motor y aumentar la temperatura del refrigerante del motor. Cuando el refrigerante alcance la temperatura de funcionamiento, apagar el motor y dejar que se enfríe.

8. Comprobar el nivel del refrigerante sólo en el depósito.

NO quitar la tapa del radiador. Agregar refrigerante en el depósito, si es necesario.

9. Comprobar si hay fugas en las mangueras, los codos y el sistema.

Figura 20 2. VÁLVULA DE DRENAJE DEL RADIADOR Y RECIPIENTE ADECUADO

BD07K058

5-42

Llenar el sistema refrigerante con una mezcla al 50% de un anticongelante de tipo permanente y agua premezclada con 5% de inhibidor para mejorar la protección anticorrosiva.

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Capítulo 6 MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO MANTENIMIENTO Y AJUSTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN CONTRA VUELCOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE LA ROPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 CINTURÓN DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA VENTANILLA LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4 INSTALACIÓN Y EXTRACCIÓN DE LA PUERTA DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5 REVISAR LA BATERÍA Y LIMPIAR LOS BORNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 LIMPIEZA DE LA BATERÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 MONTAJE DEL EXTINTOR DE INCENDIOS (SI CORRESPONDE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 TIPO DE EXTINTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 RUEDAS Y NEUMÁTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9

6-1

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

6-2

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

MANTENIMIENTO Y AJUSTES ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN CONTRA VUELCOS Esta máquina tiene una estructura protectora contra vuelcos.

La estructura protectora contra vuelcos (ROPS) o el bastidor estructural de la cabina (CSF) es un componente de seguridad especial de la máquina.

NO acoplar ningún dispositivo de remolque a la estructura protectora contra vuelcos (ROPS) o al CSF. La ROPS o el CSF constituyen un elemento estructural de soporte certificado y cualquier daño, incendio, corrosión o modificación debilitará la estructura y reducirá su protección.

Si esto ocurre, la ROPS o el CSF DEBEN reemplazarse para brindar la misma protección que una ROPS o CSF nuevos.

Después de un accidente, incendio o vuelco, DEBE realizarse lo siguiente antes de volver a usar la máquina en el lugar del trabajo.

• La estructura ROPS o el bastidor CSF DEBEN reemplazarse.

• Para detectar daños, DEBE inspeccionarse minuciosamente el estado del montaje o la suspensión de la ROPS o del CSF, del asiento del operador y su suspensión, de los cinturones de seguridad y sus componentes de montaje, y del cableado eléctrico del sistema protector del operador.

• Todas las piezas dañadas se DEBEN reemplazar.

NO SOLDAR, INTENTAR ENDEREZAR NI REPARAR EL BASTIDOR ESTRUCTURAL DE LA ROPS NI DEL CSF. MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE LA ROPS 1. Comprobar el apriete de los pernos de montaje de la ROPS. Si es necesario, aplicar a los pernos el apriete correcto. Consultar Especificaciones de par de apriete de la ROPS en este manual.

2. Revisar el asiento del operador y las piezas de montaje del cinturón de seguridad. Aplicar a los pernos el apriete correcto. Reemplazar las piezas que estén dañadas o desgastadas.

3. Comprobar que no haya grietas, corrosión o agujeros en la ROPS o en sus piezas. El envejecimiento, las condiciones atmosféricas y los accidentes pueden dañar la estructura protectora contra vuelcos (ROPS) y sus piezas. En caso de duda sobre el sistema ROPS, consultar con el distribuidor.

ADVERTENCIA: esta máquina dispone de un sistema de estructura protectora contra vuelcos (Rollover Protective Structure, ROPS). El cinturón de seguridad es una parte importante del sistema de ROPS. Antes de usar esta máquina, abrocharse siempre el cinturón de seguridad. Si la máquina vuelca y NO se lleva el cinturón de seguridad abrochado, la ROPS o la máquina pueden aplastar al operador.

SA080

ADVERTENCIA: no modificar la ROPS de ninguna manera. Las modificaciones efectuadas sin permiso (soldaduras, perforaciones, cortes o incorporación de accesorios, por ejemplo), pueden debilitar la estructura y reducir la protección del operador. Reemplazar la ROPS si ha sufrido vuelcos o daños.

No intentar repararla.

SB026

ADVERTENCIA: si esta máquina vuelca y no lleva instalada la ROPS, el operador puede sufrir lesiones graves o mortales.

Retirar la ROPS sólo para realizar el mantenimiento o cambios. No usar esta máquina si se ha retirado la ROPS. SA027

ADVERTENCIA: añadir peso adicional (accesorios, etc.) a la máquina puede ocasionar lesiones o la muerte. No exceder el peso bruto impreso en la etiqueta de la ROPS. SA028

ADVERTENCIA: la inspección o el mantenimiento inadecuados de la ROPS pueden ocasionar lesiones o la muerte.

Realizar la inspección de la ROPS recomendada en este manual. Si se debe reemplazar la ROPS, sus piezas o sus accesorios de montaje, usar solamente los repuestos indicados en el catálogo de piezas de esta máquina.

SA029

CINTURÓN DE SEGURIDAD El cinturón de seguridad es una parte importante de la ROPS. Debe utilizarse el cinturón de seguridad en todo momento cuando se usa la máquina.

Antes de usar esta máquina, comprobar siempre la correcta instalación de la ROPS y de los cinturones de seguridad del operador.

ADVERTENCIA: antes de arrancar el motor, ocupar siempre el asiento del operador, abrocharse el cinturón de seguridad y comprobar que el freno de estacionamiento está activado y que las palancas de control de la dirección están en PUNTO MUERTO. Avisar a todo el personal circundante de que se va a encender el motor.

Figura 1

6-3

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES LIMPIEZA DE LA MÁQUINA

1

Se recomienda mantener limpia toda la máquina. El uso de la máquina en agua, lodo, polvo, vertederos, poda de terreno o bosques, exige su limpieza completa. Esta operación comprende la retirada periódica de las cubiertas de inspección y de los protectores para eliminar la suciedad o los residuos. Eliminar toda la suciedad y materiales extraños del protector delantero del motor. La suciedad produce oxidación en el cárter del motor y pérdida de aceite del motor.

2

Tras haber completado la limpieza, instalar TODAS las cubiertas y protectores.

NO usar la máquina sin todas sus cubiertas o protectores.

ADVERTENCIA: reinstalar todas las cubiertas o protectores después del mantenimiento o la limpieza de la máquina. No usar NUNCA la máquina sin sus cubiertas o protectores.

CM115

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA VENTANILLA LATERAL Las ventanillas laterales delanteras y traseras, en las máquinas que cuentan con ellas, pueden extraerse para su limpieza o almacenamiento, si es necesario.

Se debe extraer primero el vidrio lateral delantero.

BD08F012

Figura 3

1. LENGÜETA 2. SEGURO

2. Deslizar la traba de la oruga totalmente hacia atrás y, al mismo tiempo, elevar la oruga utilizando la lengüeta.

3. Soltar la traba de la oruga para sostener la oruga hacia arriba.

4. Inclinar el borde superior del vidrio hacia adentro para limpiar la oruga y elevarlo para quitarla.

5. Extraer el tope de goma de la oruga inferior ubicada justo frente al vidrio trasero.

6. Deslizar el vidrio trasero hacia adelante, donde el vidrio despeja la oruga.

7. Inclinar el borde superior del vidrio hacia adentro y arriba para quitarlo.

Para reemplazar las ventanillas, invertir el procedimiento.

BD08F011

Figura 2

1. Deslizar nuevamente la ventanilla delantera en la trasera para alinear la guía con la ranura en la oruga.

6-4

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES INSTALACIÓN Y EXTRACCIÓN DE LA PUERTA DELANTERA NOTA: el cable de enlace se sujeta a la tubería protectora. No cortar esta sujeción.

Toda la familia de Skid Steers de la serie 3 Extracción de la puerta de la cabina:

3

1

Figura 4

BD08F001

1. CONECTOR SUPERIOR DE MÚLTIPLES CABLES

1. Desconectar el conector superior de múltiples cables.

2

Figura 7

BD08F002

2. Desconectar el conector inferior de cables múltiples (3) debajo de la puerta. Se muestra la máquina HL.

3

2

BD08F003

Figura 5

BD08F008

2. MÁQUINAS HL CON CABLE DE ENLACE 3. CONECTOR MÚLTIPLE INFERIOR – MÁQUINAS CP

El conector múltiple de enlace y el inferior se conectan a la tubería protectora de cableado debajo del umbral interno de la puerta.

Figura 8

3. Instalar la conexión de enlace (2). Se muestra la máquina HL. IMPORTANTE: si el enlace no está instalado, las funciones del aguilón y el cucharón no están en funcionamiento.

2 3

BD08F009

Figura 6

2. MÁQUINAS CP CON CABLE DE ENLACE 3. CONECTOR MÚLTIPLE INFERIOR – MÁQUINAS HL

6-5

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

4

Figura 9

BD08F005

4. PRESILLA DE RETENCIÓN (SE MUESTRA LA MÁQUINA HL)

BD08F004

4. Utilizar un destornillador pequeño para quitar la presilla de retención que asegura el puntal, el extremo de la varilla, a la puerta y levantar el extremo del puntal para quitarlo del pasador.

5

6

Figura 10 5. TOPE DE INCLINACIÓN DE LA ROPS 6. PASADOR DE RETENCIÓN DEL TOPE DE INCLINACIÓN DE LA ROPS

BD08F006

5. En modelos HL con este tope de inclinación de la ROPS, empujar el pasador de retención y empujar el tope para quitarlo del pasador.

BD08F007

Figura 11

6. El tope y el pasador permanecen sujetados a la puerta.

6-6

7. Elevar la puerta para quitarla de las bisagras.

Figura 12

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES Instalación de la puerta: ADVERTENCIA: si el enlace NO se quitó Y el conector de cables múltiples está conectado, las funciones del aguilón y el cucharón están DESHABILITADAS y se pueden producir daños.

1. Colocar la puerta en las bisagras.

Figura 16

BD08F005

Figura 13

2. Colocar el apoyo, extremo de la varilla, nuevamente sobre el pasador y asegurarlo con la presilla de retención.

BD08F002

Figura 17

5. Volver a conectar el conector inferior de cables múltiples debajo de la puerta.

6. Utilizar tiras de amarre plásticas y asegurar los conectores en la tubería protectora nuevamente.

Figura 14

3. En las máquinas equipadas de esta forma, colocar el tope de inclinación de la ROPS nuevamente en el pasador y colocar el pasador de retención.

BD08F001

Figura 18

7. Volver a conectar el conector superior de múltiples cables 8. Cerrar la puerta y verificar que todas las funciones y controles funcionen correctamente.

BD08F003

Figura 15

4. Quitar el enlace.

6-7

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES REVISAR LA BATERÍA Y LIMPIAR LOS BORNES ADVERTENCIA: antes de realizar el mantenimiento de la batería, usar siempre protección facial, guantes y ropa de protección. El ácido o la explosión de la batería pueden causar lesiones graves. Cubrir la batería con una almohadilla o esterilla protectora.

SA046

Figura 1

ADVERTENCIA: el ácido de la batería causa quemaduras graves. Las baterías contienen ácido sulfúrico.

Evitar el contacto con la piel, los ojos o la ropa. Antídoto – EXTERNO: lavar la zona quemada con abundante agua. INTERNO: ingerir agua o leche en grandes cantidades. Buscar atención médica inmediatamente. OJOS: lavarlos con abundante agua durante 15 minutos y acudir inmediatamente al médico. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS. Mantener chispas, llamas, puros y cigarrillos alejados de éstas. Ventilarlas cuando se carguen o se utilicen en un recinto cerrado. Utilizar siempre protección ocular cuando se trabaje cerca de baterías. Lavarse las manos luego de manipular estos componentes. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. M144B

Figura 2

ADVERTENCIA: las chispas o las llamas pueden causar la explosión del gas de hidrógeno de la batería.

Para evitar una explosión, proceder de la siguiente manera: 1. Al desconectar los cables de la batería, siempre desconectar primero el negativo (-).

2. Al conectar los cables de la batería, siempre conectar el cable negativo (-) al final.

3. No provocar cortocircuitos en los bornes de la batería con objetos metálicos.

4. No soldar, esmerilar ni fumar cerca de una batería.

Figura 3

SB034

ADVERTENCIA: cuando el electrolito de la batería se congela, ésta puede explotar si (1) se intenta cargar la batería o (2) se intenta hacer funcionar el motor mediante refuerzo. Para impedir que se congele el electrolito de la batería, intentar mantenerla completamente cargada. El incumplimiento de estas instrucciones puede ocasionar lesiones al operador o a otras personas próximas.

Figura 4

SA033

ADVERTENCIA: antes de trabajar en cualquier parte del sistema eléctrico, desconectar el cable de conexión a tierra de la batería. No conectar el cable hasta que se haya terminado todo el trabajo eléctrico.

De esta forma se evitan cortocircuitos y descargas eléctricas.

Figura 5

M198A

ADVERTENCIA: NO efectuar soldaduras en esta máquina. (Consultar con el distribuidor sobre las reparaciones.) Existe peligro de explosión con resultado de lesiones personales o la muerte.

M478

IMPORTANTE: si la temperatura es de 0 °C (32 °F) o inferior y se ha añadido agua en la batería, realizar lo siguiente: Conectar un cargador de baterías a la batería o dejar en marcha el motor aproximadamente dos horas.

Este procedimiento es necesario para que el agua se mezcle con el electrolito.

LIMPIEZA DE LA BATERÍA Comprobar la batería por si tiene suciedad, corrosión o daños, según corresponda. La suciedad, mezclada con el electrolito o la humedad de la parte superior de la batería, puede descargar la batería. Usar uno de los siguientes métodos para limpiar la batería.

1. Usar un conservador de baterías. Seguir las instrucciones del envase. Normalmente, estos limpiadores no necesitan agua.

6-8

Figura 6

2. Usar bicarbonato de sodio o amoníaco y lavar el exterior de la batería con agua. Si no se dispone de un conservador de baterías, usar otros productos de limpieza especiales para impedir la corrosión de los bornes.

Rociar los bornes de la batería con protector anticorrosivo.

No usar grasa.

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

MONTAJE DEL EXTINTOR DE INCENDIOS (SI CORRESPONDE) TIPO DE EXTINTOR Se recomienda tener un extintor en la máquina. Consultar al concesionario.

Inspección y cuidado: UNA VEZ AL MES: se aconseja inspeccionar el extintor de incendios una vez al mes para asegurarse de que no esté dañado y de que el indicador funcione correctamente.

CADA 6 MESES: hacer que un técnico de extintores vacíe y reponga el producto químico en polvo.

UNA VEZ AL AÑO: hacer que lo revise un técnico de extintores.

IMPORTANTE: NO montar el extintor de incendios en ninguna parte de la ROPS o la estructura protectora contra caída de objetos (Falling Object Protective Structure, FOPS). NO modificar la estructura ROPS o FOPS.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS / PAR DE APRIETE DE LOS PERNOS Y LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS Si no se mantiene la presión correcta de los neumáticos, será difícil girar la skid steer y los neumáticos se desgastarán prematuramente.

Al reemplazar un neumático dañado o desgastado, el de repuesto debe tener el mismo tamaño y diseño de la banda de rodadura que los neumáticos restantes de la máquina.

Dos tamaños de neumático distintos en un lado de la máquina pueden causar desgaste prematuro del neumático, pérdida de potencia y demasiada tensión en el tren de transmisión. Cambiar los neumáticos desgastados por parejas, montando los dos nuevos en el mismo lado de la cargadora. Si este procedimiento inclina demasiado la cargadora, reemplazar los cuatro neumáticos.

ADVERTENCIA: la explosión de los neumáticos o la proyección violenta de trozos de llanta pueden ocasionar lesiones mortales o graves. No acercarse ni permitir que otros se acerquen a la ZONA DE PELIGRO. Situarse en el costado correspondiente a la banda de rodadura del neumático. Usar siempre la presión de aire correcta y seguir las instrucciones de este manual para inflar los neumáticos.

Figura 7

6-9

CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES

NOTAS

6-10

CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

Capítulo 7 SISTEMA ELÉCTRICO CONTENIDO SISTEMA ELÉCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 LIMPIEZA DE LAS BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 TOMA PARA ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5

7-1

CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

7-2

CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA ELÉCTRICO SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA ADVERTENCIA: las chispas o las llamas pueden causar la explosión del gas de hidrógeno de la batería. Para evitar una explosión, proceder de la siguiente manera: 1. Al DESCONECTAR los cables de la batería, siempre desconectar primero el cable negativo.

2. Cuando se CONECTEN los cables de la batería, siempre conectar el cable negativo (–) en último lugar.

3. No provocar cortocircuitos en los bornes de la batería con objetos metálicos.

4. No soldar, esmerilar ni fumar cerca de una batería.

ADVERTENCIA: las baterías producen gases explosivos. Alejar las llamas desprotegidas, las chispas o los cigarrillos. Asegurarse de que haya una buena ventilación al cargar las baterías o al usarlas en un espacio cerrado. Llevar siempre gafas protectoras al trabajar cerca de una batería.

SAFETY_ID_1C02

ADVERTENCIA: no invertir los bornes de la batería. Conectar los extremos de cable positivo (+) a los bornes positivos y los extremos de cable negativo a los bornes negativos (–).

SAFETY_ID_1C02

ADVERTENCIA: antes de realizar el mantenimiento de la batería, usar siempre protección facial, guantes y ropa de protección. El ácido o la explosión de la batería pueden causar lesiones graves.

SB034

Esta máquina incluye de fábrica una batería que no requiere mantenimiento. El líquido no necesita mantenimiento.

SA046

ADVERTENCIA: el ácido de la batería causa quemaduras graves. Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evitar el contacto con la piel, los ojos o la ropa. Antídoto – EXTERNO: lavar la zona quemada con abundante agua.

INTERNO: ingerir agua o leche en grandes cantidades. A continuación, tomar leche de magnesia, huevo batido o aceite vegetal.

Acudir inmediatamente al médico.

OJOS: lavarlos con abundante agua durante 15 minutos y acudir inmediatamente al médico.

SB032

ADVERTENCIA: cuando el electrolito de la batería se congela, ésta puede explotar si (1) se intenta cargar la batería o (2) se intenta hacer funcionar el motor mediante refuerzo.

Para impedir que se congele el electrolito de la batería, intentar mantenerla completamente cargada. El incumplimiento de estas instrucciones puede ocasionar lesiones al operador o a otras personas próximas.

SA033

ADVERTENCIA: antes de realizar cualquier operación en los componentes del circuito eléctrico, colocar la llave de contacto en la posición OFF (Apagado). Al desconectar los cables de la batería, siempre desconectar el cable negativo (–) en primer lugar. Al volver a conectar los cables de la batería, siempre conectar el cable negativo (–) en último lugar.

2 1

BD07M323

Figura 1

1. CABLE POSITIVO DE LA BATERÍA 2. CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA

NOTA: el sistema eléctrico de las máquinas de la Serie 400, Nivel 3, es de 12 V con tierra negativa. La ubicación de la batería puede variar ligeramente según las configuraciones.

IMPORTANTE: el borne positivo sale de fábrica provisto de una funda ROJA. Antes de hacer el mantenimiento de los componentes del sistema eléctrico, desconectar siempre el cable NEGATIVO (–) de la batería.

La suciedad, la humedad y la corrosión hacen que ésta se descargue. Limpiar la batería con un conservador de baterías y un producto de limpieza. Seguir las instrucciones del envase.

Antes de utilizar una soldadora eléctrica, desconectar los cables del alternador y el grupo de instrumentos, y girar el interruptor principal de desconexión hasta la posición de APAGADO. No utilizar un limpiador a vapor ni solventes para limpiar el alternador.

SAFETY_ID_1C02

7-3

CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO REJILLAS DE LAS BATERÍAS Mantener las rejillas de las baterías limpias y libres de obstrucciones.

3

LIMPIEZA DE LAS BATERÍAS Comprobar con regularidad que las baterías y sus compartimientos no estén sucios, corroídos ni deteriorados. La suciedad mezclada con el electrolito o la humedad de la parte superior de la batería puede causar que la batería se descargue. Usar uno de los siguientes métodos para limpiar las baterías.

1. Usar un conservador de batería y seguir las instrucciones del envase.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE INSTRUMENTOS 1. Desconectar la batería.

2. Aflojar y extraer los tornillos que sujetan el conjunto de instrumentos a la consola.

3. Extraer parcialmente el conjunto de instrumentos de la consola para desprender el conector eléctrico de la parte trasera del conjunto de instrumentos.

4. Desprender el conector eléctrico de la toma ubicada en la parte trasera del conjunto de instrumentos y extraer el conjunto de instrumentos de la consola.

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE INSTRUMENTOS 1. Invertir el orden de las instrucciones de extracción para volver a instalar el conjunto.

TOMA PARA ACCESORIOS Hay una toma de accesorios de 12 V para accesorios en la consola de la derecha.

BD07K120X

3. TOMA DE 12 V PARA ACCESORIOS

7-4

Figura 2

CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO Fusibles y relés

3

1

2 Figura 5 3. CALCOMANÍA DE FUSIBLES DEBAJO DE LA TAPA DE LA CONSOLA.

BD07N227

BD07N226

Figura 3

1. CUBIERTAS DE ACCESO A FUSIBLES Y RELÉS 2. TORNILLOS DE MARIPOSA

3 RELÉ DE ALIMENTACIÓN OPT Nº 1

Tanto los fusibles como los relés se encuentran situados debajo de la consola de la izquierda. La cubierta está sujeta con un tornillo de mariposa. Aflojar el tornillo de mariposa y deslizar la cubierta hacia la parte trasera para acceder a los fusibles y relés.

RELÉ DE ALIMENTACIÓN OPT Nº 2

RELÉ DEL SISTEMA HVAC

5A

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

10 A

CONTROL DE DESPLAZAMIENTO DE 2 VELOCIDADES/ALTO CAUDAL ACOPLADOR HIDRÁULICO ASIENTO CON CALEFACCIÓN / RADIO

20 A

SISTEMA DE CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AA (HVAC)

10 A

LIMPIADOR/LIQUIDO DEL PARABRISAS

10 A

CONECTOR ELÉCTRICO DELANTERO Nº 1

20 A

CONECTOR ELÉCTRICO DELANTERO Nº 2

RELÉ DE ADVERTENCIA/ GIRO

ABIERTA

RELÉ DE LUCES Nº 3

ABIERTA

RELÉ DEL DISPOSITIVO DE ARRANQUE

15 A

PANEL DE INSTRUMENTOS

25 A

SOLENOIDE DE ARRANQUE

RELÉ DE INTERBLOQUEO DEL ARRANQUE

5A

INTERRUPTOR DEL ASIENTO/FALDA

20 A

LUCES DE TRABAJO

15 A

LÁMPARAS LATERALES

7,5 A

LUCES DE CARRETERA IZQUIERDAS

7,5 A

LUCES DE CARRETERA DERECHAS

10 A

ALARMA DE RETROCESO BOCINA / FRENOS

15 A

LUCES DE CARRETERA LUCES DE PELIGRO / ESTROBOSCÓPICA GIRATORIA

15 A

SALIDA DEL SUMINISTRO LUZ DEL TECHO

RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL

RELÉ DE LUCES Nº 1

ABIERTA RELÉ DE LUCES Nº 2

ABIERTA RELÉS

87734526

BD07M325

FUSIBLES

RELÉS

FUSIBLES

Figura 6

Figura 4

Después de que se haya quitado la cubierta de la consola, se deben retirar las cubiertas individuales de los fusibles y relés.

7-5

CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

NOTAS

7-6

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Capítulo 8 ESPECIFICACIONES CONTENIDO ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 MOTORES 435 / 445 / 445CT TIER 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4 DIMENSIONES Y DATOS OPERATIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 PESOS DE LOS CUCHARONES Y HORQUILLAS DE LA FAMILIA CASE DE SKID STEERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12 TABLAS DE PAR DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14

8-1

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

8-2

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES NOTA: todas las especificaciones se ajustan a las normas SAE o a las prácticas recomendadas siempre que se aplique la especificación.

MOTORES 435 / 445 / 445CT TIER 3 Fabricante ................................................................................................................................................................. Case / Iveco Modelo ............................................................................................................................................................................. 432TM3 Nivel EPA .......................................................................................................................................Certificado bajo Normas Tier 3 Aspiración ............................................................................................................................................................................ Turbo Orden de encendido ........................................................................................................................................................ 1, 3, 4, 2 Combustible ...................................................................................................................................................................... Diésel Diámetro interno y carrera ................................................................................................................99 x 104 mm (3.89 x 4.09 in.)

Cilindrada .......................................................................................................................................................... 3,2 l (195 cu. in.)

Relación de compresión ....................................................................................................................................................... 22:1 Potencia Potencia nominal bruta del motor (SAE J1349) ........................................................................................................ 61 kW (82 hp) Potencia neta del motor (SAE J1349) ...................................................................................................................... 57 kW (77 hp) Par motor máximo a las RPM especificadas ................................................................................... 310 Nm (229 lb-ft) a 1400 rpm Velocidades del motor Ralentí alto – Sin carga .......................................................................................................................................... 2675 ± 25 rpm Nominal – Plena carga ................................................................................................................................................... 2500 rpm Ralentí bajo ........................................................................................................................................................... 1075 ± 75 rpm VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO Velocidad corta.......................................................................................................................................... 0-12,5 kph (0-7.8 mph) Velocidad alta ....................................................................................................................................0-19,5 km/h (0-12.1 mph) MAGNITUDES DE FLUJO DEL SISTEMA HIDRÁULICO Circuito hidráulico auxiliar...............................................................................................................................90,1 lpm (23.8 gpm) Flujo alto ................................................................................................................................................. 125,8 lpm (33.2 gpm) SISTEMA ELÉCTRICO Batería ............................................................................................................................................ sin mantenimiento - 1125 cca Alternador ..........................................................................................................................................................................12 V, 95 A Motor de arranque ......................................................................................................................................................... 2,7 kW, 12 V

8-3

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Pesos Pesos operativos – con un operador de 75 kg (165 lb), depósito de combustible lleno 435 ...................................................................................................................................................................3111 kg (6858 lbs) 445 ...................................................................................................................................................................3683 kg (8120 lbs) 445CT.............................................................................................................................................................4627 kg (10200 lbs) Peso al momento del envío – sin operador ni accesorios 435 ...................................................................................................................................................................2812 kg (6200 lbs) 445 ...................................................................................................................................................................3384 kg (7480 lbs) 445CT...............................................................................................................................................................4232 kg (9330 lbs) TREN DE FUERZA Tipo de transmisión..................................................................................................................................................... Hidrostática Bomba de transmisión – Control mecánico ............................................................................................................ Sauer-Danfoss Tipo ........................................................................................................................................................... Pistón axial tándem Bomba de transmisión – Control piloto .............................................................................................................................. Rexroth Motor de transmisión ........................................................................................................................................................ Rexroth Tipo ..................................................................................................................................................................... Pistón radial Transmisión final en máquinas con ruedas..............................................................................................Rueda dentada y cadena Dimensiones de la cadena de la transmisión final .................................................................................................. ASA 100HS BASTIDOR Ajuste de las orugas ...................................................................................................................................................... Hidráulico Bastidor .............................................................................................................................................................................. Rígido Longitud de la oruga sobre el suelo.................................................................................................................. 1638 mm (64.5 in.)

Ruedas guía de las orugas por lado ............................................................................................................................................ 4 Diámetro de rueda tensora delantera ................................................................................................................. 350 mm (13.7 in.)

Diámetro de rueda tensora trasera ..................................................................................................................... 290 mm (11.4 in.)

Dientes de la rueda dentada ......................................................................................................................................................17 Anchura de la rueda dentada ................................................................................................................................. 46 mm (1.8 in.)

Guías de oruga y ralentíes con sellos duo cone y bujes permanentemente lubricados.

8-4

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

PESO DE LOS MATERIALES MATERIAL

kg/m3

lbs/ft3

MATERIAL

kg/m3

lbs/ft3

Alumbre-granuloso

881

55

Habas de soja

743

46

Arcilla

368-513

23-32

Hielo triturado

593

37

Arena – fundición

1522

95

Hormigón

1378-1778

86-111

Arena y grava – seca

1730

108

Judías

769

48

2003

125

Maíz desgranado

673

42

Húmeda Arroz

769

48

Mineral de cobre

1666

104

Avena

416

26

Mineral de hierro

2323

145

Azúcar – sin procesar

961

60

Nieve

240-801

15-50

Azufre – granuloso

1330

83

Patatas

769

48

Bauxita

1202-1922

75-120

Piedra caliza – suelta – triturada

1538-1602

96-100

Cacahuetes – sin cáscara

280

17

Pizarra

2243

130

Carbón mineral

1282

80

Pulpa de remolacha – húmeda

561

35

Carbón vegetal

368

23

Pulverizado

769

48

Cenizas

561-833

35-52

Sal – en roca – sólida

2163

135

Centeno

705

44

Sal potásica

1089

68

Coque – granuloso – suelto

849-1009

53-63

Semilla de algodón

401

25

Cuarzo – en grano

1762

110

Taconita

1714

107

Escoria – triturada

1121

70

Tierra – arena de grava

1570

98

Esquisto

1410

88

Tierra – Fango seco

929-1089

58-68

Forraje ensilado

577

36

1602-1666

100-104

Fosfato – granular

1442

90

Trigo

769

48

Granito

1490-1778

93-111

Turba – sólida

753

47

Gravilla – Seca

1522

95

Virutas

288

18

1906

119

769

48

Húmeda Guisantes

Húmeda

Figura 2

Figura 1

8-5

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

BS08A070

8-6

Figura 3

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Dimensiones y datos operativos 435 con cucharón para tierra (borde corto) de 1854 mm (73 in.) – Neumáticos Galaxy Beefy Baby 12 x 16.5 A. Altura total de trabajo – Cucharón completamente elevado .......................................................................... 3896 mm (153.4 in) B. Altura hasta el pasador de la bisagra – Totalmente elevado .........................................................................3049 mm (120.0 in.)

C. Altura total hasta la parte superior de la ROPS ..............................................................................................2113 mm (83.2 in) D. Longitud total con cucharón en el suelo ........................................................................................................3335 mm (131.3 in) E. Longitud total sin accesorio ..........................................................................................................................2655 mm (104.5 in.)

F. Distancia entre ejes .......................................................................................................................................1141 mm (44.9 in.)

G. Ángulo de vaciado – Cucharón totalmente elevado ..................................................................................................... 43 grados H. Altura de vaciado – Cucharón totalmente elevado (ángulo de vaciado 45 grados) ..........................................2325 mm (91.6 in.)

I. Altura hasta la parte inferior de: Cucharón plano ..........................................................................................2844 mm (112.0 in.)

J. Retracción máxima en el suelo con cucharón .............................................................................................................. 27 grados K. Retracción máxima con el cucharón totalmente elevado.............................................................................................. 92 grados L. Altura de vaciado – Alcance máximo ................................................................................................................699 mm (27.5 in.)

M. Ángulo de salida ......................................................................................................................................................... 29 grados N. Saliente trasero ...............................................................................................................................................972 mm (38.3 in.)

O. Espacio al suelo .................................................................................................................................................236 mm (9.3 in.)

P. Anchura total (exterior de los neumáticos)......................................................................................................1842 mm (72.5 in.)

Q. Anchura de la banda de rodadura (línea central a línea central) .....................................................................1521 mm (59.9 in.)

R. Radio de giro trasero .....................................................................................................................................1544 mm (60,8 in.)

S. Radio de giro, acoplador (sin cucharón) .........................................................................................................1349 mm (53.1 in.)

T. Radio de giro, delantero (con cucharón).........................................................................................................2018 mm (79.5 in.)

U. Anchura del cucharón ....................................................................................................................................1854 mm (73.0 in.)

8-7

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

BS08A070

8-8

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES 445 con cucharón para tierra (borde corto) de 1854 mm (73 in.) - Neumáticos Galaxy Beefy Baby 12 x 16.5 A. Altura total de trabajo – Cucharón completamente elevado ......................................................................... 3570 mm (140.5 in.)

B. Altura hasta el pasador de la bisagra – Totalmente elevado .........................................................................3110 mm (122.4 in.)

C. Altura total hasta la parte superior de la ROPS .............................................................................................2113 mm (83.2 in.)

D. Longitud total con cucharón en el suelo .......................................................................................................3340 mm (131.5 in.)

E. Longitud total sin accesorio ..........................................................................................................................2662 mm (104.8 in.)

F. Distancia entre ejes .......................................................................................................................................1141 mm (44.9 in.)

G. Ángulo de vaciado – Cucharón totalmente elevado ..................................................................................................... 51 grados H. Altura de vaciado – Cucharón totalmente elevado (ángulo de vaciado 45 grados) ..........................................2370 mm (93.3 in.)

I. Altura hasta la parte inferior de: Cucharón plano ..........................................................................................2904 mm (114.3 in.)

J. Retracción máxima en el suelo con cucharón .............................................................................................................. 27 grados K. Retracción máxima con el cucharón totalmente elevado.............................................................................................. 86 grados L. Altura de vaciado – Alcance máximo ..............................................................................................................2296 mm (90.4 in.)

M. Ángulo de salida ......................................................................................................................................................... 28 grados N. Saliente trasero ...............................................................................................................................................972 mm (38.3 in.)

O. Espacio al suelo .................................................................................................................................................236 mm (9.3 in.)

P. Anchura total (exterior de los neumáticos)......................................................................................................1805 mm (71.1 in.)

Q. Anchura de la banda de rodadura (línea central a línea central) .....................................................................1485 mm (58.5 in.)

R. Radio de giro trasero .....................................................................................................................................1567 mm (61.7 in.)

S. Radio de giro, acoplador (sin cucharón) .........................................................................................................1355 mm (53.3 in.)

T. Radio de giro, delantero (con cucharón).........................................................................................................2026 mm (79.8 in.)

U. Anchura del cucharón ....................................................................................................................................1854 mm (73.0 in.)

8-9

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

BS08A076

8-10

Figura 4

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES 445CT con cucharón para tierra (borde largo) de 2134 mm (84 in.) – oruga de 450 mm (17.7 in.)

A. Altura total de trabajo – Cucharón completamente elevado ......................................................................... 4040 mm (159.1 in.)

B. Altura hasta el pasador de la bisagra – Totalmente elevado .........................................................................3109 mm (122.4 in.)

C. Altura total hasta la parte superior de la ROPS .............................................................................................2113 mm (83.2 in.)

D. Longitud total con cucharón en el suelo .......................................................................................................3444 mm (135.6 in.)

E. Longitud total sin accesorio ..........................................................................................................................2662 mm (104.8 in.)

F. Longitud de la oruga sobre el suelo................................................................................................................1638 mm (64.5 in.)

G. Ángulo de vaciado – Cucharón totalmente elevado ..................................................................................................... 51 grados H. Altura de vaciado – Cucharón totalmente elevado (ángulo de vaciado 45 grados) ..........................................2291 mm (90.2 in.)

I. Altura hasta la parte inferior de: Cucharón plano ..........................................................................................2903 mm (114.3 in.)

J. Retracción máxima en el suelo con cucharón .............................................................................................................. 27 grados K. Retracción máxima con el cucharón totalmente elevado.............................................................................................. 86 grados L. Altura de vaciado – Alcance máximo ..............................................................................................................2226 mm (87.6 in.)

M. Ángulo de salida ......................................................................................................................................................... 47 grados N. Saliente trasero ...............................................................................................................................................544 mm (21.4 in.)

O. Espacio al suelo .................................................................................................................................................236 mm (9.3 in.)

P. Anchura total (exterior de las orugas).............................................................................................................2111 mm (83.1 in.)

Q. Anchura de la banda de rodadura (línea central a línea central) .....................................................................1661 mm (65.4 in.)

R. Radio de giro trasero .....................................................................................................................................1402 mm (55,2 in.)

S. Radio de giro, acoplador (sin cucharón) .........................................................................................................1522 mm (59.9 in.)

T. Radio de giro, delantero (con cucharón).........................................................................................................2339 mm (92.1 in.)

U. Anchura del cucharón ....................................................................................................................................2134 mm (84.0 in.)

8-11

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES PESOS DE LOS CUCHARONES Y HORQUILLAS DE LA FAMILIA CASE DE SKID STEERS Tamaño in. / Milímetros

Cucharones compactos motorizados Case

Peso lb / Kilogramos

60

1524

FE Fundición / Excavadora (borde corto)

270

66

1676

FE Fundición / Excavadora (borde corto)

370

122 168

72

1829

FE Fundición / Excavadora (borde corto)

390

177

78

1981

FE Fundición / Excavadora (borde corto)

495

225

60

1524

LP Cucharón de perfil bajo (borde normal)

330

150

66

1676

LP Cucharón de perfil bajo (borde normal)

400

181

72

1829

LP Cucharón de perfil bajo (borde normal)

425

193

60

1524

HD reforzado para tierra (borde normal)

400

181

66

1676

HD reforzado para tierra (borde normal)

474

215

72

1829

HD reforzado para tierra (borde normal)

501

227

78

1981

HD reforzado para tierra (borde normal)

527

239

60

1524

LPE Cucharón de perfil bajo extendido (borde largo)

360

163

66

1676

LPE Cucharón de perfil bajo extendido (borde largo)

434

197

72

1829

LPE Cucharón de perfil bajo extendido (borde largo)

477

216

78

1981

LPE Cucharón de perfil bajo extendido (borde largo)

502

205

60

1524

Cucharón para material ligero

350

159

72

1829

Cucharón para material ligero

434

197

84

2134

Cucharón para material ligero

497

225 Figura 5

Tamaño in. / Milímetros

Horquillas compactas Case para “pallets”

Peso lb / Kilogramos

42

1097

Juego de horquillas para “pallets”

210

66

1676

Juego de horquillas para “pallets”

242

95 100

Figura 6

8-12

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES Pesos de cucharones y horquillas (continuación) Tamaño in. / Milímetros

Cucharones para cargas pesadas Case

73

1854

Cucharón para tierra (borde corto)

73

1854

84

Peso lb / Kilogramos

Cucharón para tierra (borde largo)

270 370

122 168

2134

Cucharón para tierra (borde largo)

390

177

73

1854

Cucharón reforzado para tierra (borde largo)

495

225

84

2134

Cucharón reforzado para tierra (borde largo)

330

150 181

73

1854

Cucharón para tierra con protector antiderrame (borde largo)

400

84

2134

Cucharón para tierra con protector antiderrame (borde largo)

425

193

73

1854

Cucharón reforzado para tierra/utilitario con protector antiderrame

400

181

66

2134

Cucharón reforzado para tierra/utilitario con protector antiderrame

474

215

82

2083

Cucharón para material ligero

501

227 Figura 7

Tamaño in. / Milímetros

Horquillas Case para “pallets”, para cargas pesadas

Peso lb / Kilogramos

42

1067

Horquilla para “pallet” (bastidor y dientes de 1 3/4 pulg.)

540

245

48

1219

Horquilla para “pallet” (bastidor y dientes de 1 1/2 pulg.)

526

239

48

1219

Horquilla para “pallet” (bastidor y dientes de 1 3/4 pulg.)

546

248 Figura 8

Figura 9

8-13

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES TABLAS DE PAR DE APRIETE Usar estas tablas cuando no se indiquen pares de apriete específicos. Estos pares de apriete son aplicables a afianzadores con roscas UNC y UNF secos, tal como se reciben del proveedor, o lubricados con aceite de motor. No son aplicables si se usan grafitos especiales, grasas tipo molidisulfuro u otros lubricantes para presiones extremas.

Pernos, tuercas y espárragos de grado 8

lb-ft

Newton-Metros

1/4 pulg.

12-15

16-20

5/16 pulg.

24-29

33-39

3/8 pulg.

45-54

61-73

7/16 pulg.

70-84

95-114

1/2 pulg.

110-132

149-179

Tamaño

Pernos, tuercas y espárragos de grado 5

lb-ft

Newton-Metros

Tamaño 1/4 pulg.

9-11

12-15

9/16 pulg.

160-192

217-260

5/16 pulg.

17-21

23-28

5/8 pulg.

220-264

298-358

3/8 pulg.

35-42

48-57

3/4 pulg.

380-456

515-618

7/16 pulg.

54-64

73-87

7/8 pulg.

600-720

814-976

1/2 pulg.

80-96

109-130

1 pulg.

900-1080

1220-1465

9/16 pulg.

110-132

149-179

1-1/8 pulg.

1280-1440

1736-1953

5/8 pulg.

150-180

203-244

1-1/4 pulg.

1820-2000

2468-2712

3/4 pulg.

270-324

366-439

1-3/8 pulg.

2380-2720

3227-3688

7/8 pulg.

400-480

542-651

1-1/2 pulg.

3160-3560

4285-4827

1 pulg.

580-696

787-944

1-1/8 pulg.

800-880

1085-1193

1-1/4 pulg.

1120-1240

1519-1681

1-3/8 pulg.

1460-1680

1980-2278

1-1/2 pulg.

1940-2200

2631-2983 Figura 10

8-14

NOTA: usar tuercas gruesas con los pernos de grado 8.

Figura 11

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Pernos, tuercas y espárragos de grado 10.9

Pernos, tuercas y espárragos de grado 8.8 8.8

10.9

lb-ft

Newton-Metros lb-ft

Newton-Metros

M4

3-4

4-5

M5

7-8

9-11

M6

11-13

15-18

M8

27-32

37-43

M10

54-64

73-87

M12

93-112

125-150

M14

149-179

200-245

M16

230-280

310-380

M20

450-540

610-730

M24

780-940

1050-1275

M30

1470-1770

2000-2400

M36

2580-3090

3500-4200

Tamaño M4

2-3

3-4

M5

5-6

7-8

M6

8-9

11-12

M8

19-23

26-31

M10

38-45

52-61

M12

66-79

90-107

M14

106-127

144-172

M16

160-200

217-271

M20

320-380

434-515

M24

500-600

675-815

M30

920-1100

1250-1500

M36

1600-1950

2175-2600 Figura 12

Tamaño

Figura 13

Pernos, tuercas y espárragos de grado 12.9 12.9 Figura 14

En general, los pares de apriete especificados para afianzadores de grado 10.9 también se aplican a los correspondientes al grado 12.9.

8-15

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

NOTAS

8-16

CAPÍTULO 9 – ÍNDICE

Capítulo 9 ÍNDICE A Ajuste de la barra de sujeción del asiento ................... 2-12 Al propietario ................................................................. 1-1 Alimentación auxiliar ................................................... 3-41 Almacenamiento Preparación para el almacenamiento prolongado ................................................... 4-26 Análisis de lubricación Systemgard ............................... 5-5 Anulación del interbloqueo hidráulico auxiliar .... 3-7, 3-14 Apoyo de una máquina elevada ..................................... 5-4 Arranque de la máquina haciendo un puente ............... 4-25 Arranque del motor ........................................................ 4-4

B Barra de restricción del asiento y función de interbloqueo .................................................... 5-16 Batería Limpieza ................................................................... 7-5 Mantenimiento .......................................................... 7-3 Respiraderos ............................................................ 7-5 Seguridad ................................................................. 7-3 Bloqueo del panel de instrumentos .............................. 3-16 Bornes remotos de arranque por puente ...................... 3-42 Brazos elevadores Desacoplar el pasador de bloqueo - Regresar al procedimiento de trabajo .............................. 2-14 Fijación del pasador de bloqueo ............................. 2-13

C Calcomanías de seguridad .......................................... 2-18 Calefacción de la cabina ............................................... 4-9 Cambio del aceite hidráulico ........................................ 5-41 Cambio del filtro de combustible .................................. 5-37 Cambio del filtro del aceite hidráulico .......................... 5-38 Capacidades de líquidos y lubricantes ......................... 5-10 Capacidades de lubricante y fluido .............................. 5-10 Cinturón de seguridad ................................................... 6-3 Cinturón de seguridad y barra de sujeción ................... 3-39 Código del propietario ................................................. 3-16 Componentes de la máquina ....................................... 1-10 Comprobación del aceite del depósito de cadenas ...... 5-39 Consulta rápida de lubricación y mantenimiento .......... 5-11 Control de desviación del brazo elevador .................... 3-36 Control del acelerador ................................................. 3-31 Controles de la calefacción ........................................... 3-9 Controles de los sistemas hidráulicos auxiliar y de caudal alto ...................................................... 3-32 Controles de temperatura de la cabina .......................... 3-9 Controles del aire acondicionado ................................... 3-9 Controles del asiento ................................................... 3-38

Controles del cucharón y de los brazos elevadores – Patrón en H ..........................................................

Controles del cucharón y de los brazos elevadores – Patrón ISO ...........................................................

Controles del lavaparabrisas y del limpiaparabrisas ....

Creación de códigos ....................................................

Cristal superior ............................................................

3-23 3-27 3-42 3-16 3-43

D Depósito del líquido del lavaparabrisas .......................

Depósito, Lavaparabrisas ............................................

Dirección y desplazamiento con controles piloto de patrón ISO .......................................................

Dirección y desplazamiento con patrón en H ...............

5-31 5-31 3-25 3-21

E Elevación de la máquina .............................................. 4-24 Especificaciones Especificaciones del motor ....................................... 8-3 Pesos ....................................................................... 8-4 Especificaciones del combustible diésel ........................ 4-7 Especificaciones y mantenimiento del aceite del motor .............................................................. 5-14 Esquema de trabajo .................................................... 4-18 Estacionamiento de la máquina y detención del motor ................................................................ 4-5 Estructura de protección contra vuelcos ........................ 6-3 Estructura protectora contra vuelcos (Rollover Protective Structure, ROPS) Mantenimiento e inspección ..................................... 6-3 Extintor de incendios, Montaje ....................................... 6-9 Extracción de accesorios ............................................. 4-14 Extracción del accesorio .............................................. 4-14 Extracción e instalación de la puerta ............................. 6-5 Extracción e instalación de la puerta delantera .............. 6-5

F Falta de potencia del motor – Procedimiento de elevación del aguilón/accesorio – Máquinas de control manual ................................. 3-37 Funcionamiento de la máquina ...................................... 4-6 Funcionamiento del motor ............................................. 4-3 Arranque del motor ................................................... 4-4 Estacionamiento de la máquina y detención del motor ........................................................ 4-5 Velocidad del motor .................................................. 4-5 Funcionamiento en clima frío ......................................... 4-7 Funcionamiento in situ ................................................. 4-18

H Horómetro del motor ...................................................... 5-5 9-1

CAPÍTULO 9 – ÍNDICE

I Inclinación de la máquina con una grúa ...................... 4-24 Indicador de combustible ................................... 3-7, 3-20 Información general ...................................................... 1-1 Instalación y extracción de la ventanilla ........................ 6-4 Instalación y extracción de la ventanilla de la cabina .... 6-4 Instalación y extracción de la ventanilla lateral .............. 6-4 Instrucciones de funcionamiento ................................... 4-3 Conexión de la batería auxiliar a la de la máquina ............................................... 4-25 Transporte de la máquina ...................................... 4-23 Instrucciones de seguridad antes de realizar el mantenimiento ................................................... 5-3 Instrucciones, Seguridad general antes de realizar el mantenimiento ................................................... 5-3 Instrumentos y controles ............................................... 3-3 Interruptor de caudal hidráulico auxiliar ....................... 3-33 Interruptor de desconexión principal ........................... 3-42 Interruptores con luz ..................................................... 3-8 Interruptores de la palanca de control ......................... 3-29 Intervalos de mantenimiento ....................................... 5-11

L Lados de la máquina Lados derecho e izquierdo y partes delantera y posterior de la máquina ............................... 1-6 Limpieza de la batería ................................................... 6-8 Limpieza de la máquina ................................................ 6-4 Lista de comprobaciones y recorrido de inspección antes del arranque .......................... 4-3 Llave de contacto .......................................................... 3-5 Llenado de un cucharón .............................................. 4-19 Luces de advertencia del panel de instrumentos Deluxe ....................................... 3-18 Luces de advertencia del panel de instrumentos estándar ...................................... 3-6 Luces de la máquina ..................................................... 3-8 Luz de advertencia de la presión de carga ......... 3-6, 3-18 Luz de advertencia de la temperatura del aceite hidráulico .................................... 3-6, 3-18 Luz de advertencia del filtro de aceite del sistema hidráulico ............................................ 3-6 Luz de la presión del aceite del motor ................ 3-6, 3-18 Luz de precalentamiento del motor .................... 3-6, 3-18 Luz del freno de estacionamiento ................................ 3-13

M Mantenimiento de tuercas de la rueda ........................ 5-13 Mantenimiento del sistema eléctrico Toma para accesorios .............................................. 7-5 Mantenimiento/ajustes Cinturón de seguridad .............................................. 6-3 Estructura protectora contra vuelcos ........................ 6-3 Limpieza de la máquina ........................................... 6-4 9-2

Medio ambiente Desecho de lubricante, aceite y líquido .................... 5-5 Mensaje sobre normas de seguridad en los servicios públicos ........................................ 2-4 Mensaje sobre normas de seguridad en los servicios públicos ........................................ 2-4 Modificación de códigos ................................... 3-16, 3-17 Montaje de accesorios ................................................ 4-12 Montaje del extintor de incendios .................................. 6-9 Motor Especificaciones ...................................................... 8-3 Horómetro ................................................................ 5-5

N Nivel del refrigerante del radiador ............................... 5-30 Normas de seguridad, baterías ..................................... 7-3 Números de identificación Número de identificación del producto (N.I.P.) ......... 1-7 Número de serie del motor ....................................... 1-7

O Opciones de visualización ........................................... 3-17 Operación de la ventanilla lateral ................................ 3-41 Operación del aire acondicionado ............................... 4-11

P Panel de instrumentos Deluxe ..................................... 3-12 Panel de instrumentos estándar .................................... 3-3 Panel de interruptores de la cabina ............................... 3-9 Pantalla de temperatura .............................................. 3-17 Pedal del sistema hidráulico auxiliar ........................... 3-34 Pérdida de potencia del motor / Procedimiento de elevación del aguilón o accesorio – Máquinas con control piloto ................................. 3-36 Período de rodaje ......................................................... 4-3 Pesos ........................................................................... 8-4 Pestillo de la puerta de la cabina ................................ 3-40 Piezas de plástico y de resina ....................................... 5-5 Placa de montaje hidráulico ........................................ 4-15 Precauciones al manipular combustible ........................ 2-9 Precauciones de arranque y detención ......................... 2-7 Precauciones de funcionamiento ................................... 2-7 Precauciones de mantenimiento ................................... 2-8 Precauciones específicas de la máquina ..................... 2-13 Precauciones sobre el cinturón de seguridad .............. 2-11 Precauciones sobre sustancias químicas peligrosas ... 2-10 Prevención de quemaduras ......................................... 2-10 Procedimiento antirrobo .............................................. 3-16 Prueba de presencia en el asiento .............................. 5-17 Prueba del interruptor de presencia del asiento del operador ........................................................ 5-17 Puntos de amarre ....................................................... 4-23

CAPÍTULO 9 – ÍNDICE

R Revisión de la tensión de la cadena de transmisión ..................................................... 5-32 Revisión posterior a la entrega ........................ 10-1, 10-3 Rodaje de las tuercas y pernos de las ruedas ............... 4-3

S Seguridad en los servicios públicos ............................... 2-4 Seguridad general antes de realizar el mantenimiento .................................................... 5-3 Selección de unidades de temperatura a visualizar ..... 3-17 Señal de seguridad, calcomanía y mantenimiento de bandas ............................................................ 5-13 Sistema eléctrico ........................................................... 7-3

T Tabla de lubricación y mantenimiento .......................... 5-11 Tablas de pares de apriete .......................................... 8-14 Temporizador de tareas .............................................. 3-17 Toma para accesorios ................................................... 7-5 Transporte de la máquina ............................................ 4-23 Traslado de una máquina averiada .............................. 4-25

U Uso de combustible biodiésel ........................................ 4-7 Uso en temperaturas bajas ............................................ 4-7

V Velocidad del motor ....................................................... 4-5 Ventilas de circulación y aire de la cabina ................... 4-10 Ventilas de la calefacción y el aire ............................... 4-10 Viscosidad del aceite ................................................................ 5-14

9-3

CAPÍTULO 9 – ÍNDICE

9-4

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CAPÍTULO 10 – REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA

Capítulo 10 REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA – COPIA DEL DISTRIBUIDOR DESPUÉS DE LAS 100 PRIMERAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA NUEVA

Nombre del propietario: Dirección:

Nombre del distribuidor: Dirección: Máquina Nº del modelo:

Lectura del contador de horas:

Máquina Número de identificación del producto (N.I.P.):

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

SISTEMA HIDRÁULICO

Revisar los niveles de refrigerante.

Comprobar el nivel de aceite.

Revisar en busca de fugas.

Reemplazar el filtro de aceite hidráulico.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

GENERAL

Revisar en busca de fugas.

Buscar fugas de aceite y piezas flojas.

Drenar el agua y los sedimentos del sistema de combustible.

Comprobar la presión de los neumáticos y el par de apriete de las ruedas.

SISTEMA ELÉCTRICO

Ajustar todas las abrazaderas de las mangueras.

Revisar la batería.

Revisar la tensión de la cadena de la transmisión

Revisar el funcionamiento del motor de arranque, del alternador y de los instrumentos.

Revisar la tensión de las orugas, si corresponde.

Revisar el funcionamiento de todas las luces.

Verificar que las palancas de control funcionen correctamente.

Revisar el funcionamiento de los frenos.

Comprobar el buen funcionamiento del asiento del operador.

LUBRICACIÓN Lubricar todos los puntos de giro.

MOTOR Comprobar el estado de la correa de transmisión.

Comprobar el nivel de aceite del motor.

Comprobar la velocidad del motor a ralentí y a máxima aceleración.

SEGURIDAD Inspeccionar la ROPS. Examinar las calcomanías de seguridad y reemplazarlas si es necesario.

Revisar el sistema de sujeción del operador.

Comprobar que el manual del operador se encuentre en su compartimento de almacenamiento.

DISTRIBUIDOR: asegurarse de que el propietario/operador comprenda todas las calcomanías de instrucciones y de seguridad, así como la información y los procedimientos de mantenimiento indicados en el manual.

Firma del técnico: Firma del distribuidor: Firma del propietario: Copia del distribuidor

10-1

CAPÍTULO 10 – REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA

10-2

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CAPÍTULO 10 – REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA

REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA – COPIA DEL PROPIETARIO DESPUÉS DE LAS 100 PRIMERAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA NUEVA

Nombre del propietario: Dirección:

Nombre del distribuidor: Dirección: Máquina Nº del modelo:

Lectura del contador de horas:

Máquina Número de identificación del producto (N.I.P.):

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

SISTEMA HIDRÁULICO

Revisar los niveles de refrigerante.

Comprobar el nivel de aceite.

Revisar en busca de fugas.

Reemplazar el filtro de aceite hidráulico.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

GENERAL

Revisar en busca de fugas.

Buscar fugas de aceite y piezas flojas.

Drenar el agua y los sedimentos de los tanques de combustible.

Comprobar la presión de los neumáticos y el par de apriete de las ruedas.

SISTEMA ELÉCTRICO

Ajustar todas las abrazaderas de las mangueras.

Revisar la batería.

Revisar la tensión de la cadena de la transmisión.

Revisar el funcionamiento del motor de arranque, del alternador y de los instrumentos.

Revisar la tensión de las orugas, si corresponde.

Revisar el funcionamiento de todas las luces.

Verificar que las palancas de control funcionen correctamente.

Revisar el funcionamiento de los frenos.

Comprobar el buen funcionamiento del asiento del operador.

LUBRICACIÓN Lubricar todos los puntos de giro.

MOTOR Comprobar el estado de la correa de transmisión.

Comprobar el nivel de aceite del motor.

Comprobar la velocidad del motor a ralentí y a máxima aceleración.

SEGURIDAD Inspeccionar la ROPS. Examinar las calcomanías de seguridad y reemplazarlas si es necesario.

Revisar el sistema de sujeción del operador.

Comprobar que el manual del operador se encuentre en su compartimento de almacenamiento.

DISTRIBUIDOR: asegurarse de que el propietario/operador comprenda todas las calcomanías de instrucciones y de seguridad, así como la información y los procedimientos de mantenimiento indicados en el manual.

Firma del técnico: Firma del distribuidor: Firma del propietario: Copia del propietario

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CAPÍTULO 10 – REVISIÓN POSTERIOR A LA ENTREGA

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