Case New Holland Cursor 10 Tier 4A (interim) & Stage IIIB Motor Manual de Servicio - PDF DOWNLOAD

MANUAL DE SERVICIO Cursor® 10 Tier 4A (interim) and Stage IIIB Motor Consulte los números de los modelos de motores en la página siguiente

Impreso en EE.UU. © 2017 CNH Industrial America LLC. Reservados todos los derechos.

Case, Case IH, New Holland, y Steyr son marcas registradas en Estados Unidos y muchos otros países, cuyo propietario o licenciatario es CNH Industrial N.V., sus sociedades filiales o sus asociadas.

Número de pieza 51421987 2ª edición Español Noviembre 2017 Sustituye al n.º de pieza 84586923

MANUAL DE SERVICIO F3AFE613A*A

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Contenido INTRODUCCIÓN Motor ........................................................................................ 10 [10.001] Motor y cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.1 [10.102] Colector y cubiertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2 [10.106] Accionamiento y engranajes de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3 [10.101] Culatas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4 [10.105] Bielas y pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5 [10.103] Cigüeñal y volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6 [10.110] Equilibrador y amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.7 [10.114] Accionamientos de las bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.8 [10.210] Bomba de elevación y tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.9 [10.206] Filtros de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.10 [10.218] Sistema de inyección de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.11 [10.250] Turbocompresor y tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.12 [10.254] Colectores de admisión, escape y silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.13 [10.500] Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . 10.14 [10.400] Sistema de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.15 [10.414] Ventilador y accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.16 [10.304] Instalación de lubricación del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.17

Sistemas eléctricos ..................................................................... 55 [55.015] Sistema de control del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1 [55.201] Sistema de arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2 [55.301] Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3 [55.202] Ayuda para el arranque en frío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4 [55.010] Sistema de inyección de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5 [55.014] Sistema de admisión y escape del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.6 [55.988] Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.7 51421987 20/11/2017

[55.012] Sistema de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.8 [55.013] Sistema de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.9

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INTRODUCCIÓN

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Contenido INTRODUCCIÓN Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Normativa de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Instrucciones básicas - Aviso importante relativo al mantenimiento de los equipos . . . . . . . . . . . 6 Instrucciones básicas - Taller y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Par de apriete - Pares de apriete mínimos para el montaje normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

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INTRODUCCIÓN

Prefacio La calidad de la tierra, aire y agua es importante para todos los sectores y para la vida en general. En aquellos casos en los que no se encuentre legislado el tratamiento de ciertas sustancias, necesarias para la tecnología avanzada, debe aplicarse el sentido común para el uso y desecho de productos de naturaleza química y petroquímica.

Familiarícese con la legislación aplicable en su país y comprenda los requisitos de la misma. Cuando no rija ninguna legislación, solicite a los proveedores de aceites, filtros, baterías, combustibles, anticongelantes, agentes limpiadores, etc., información sobre su efecto en el hombre y la naturaleza y sobre el modo de almacenar, utilizar y desechar estas sustancias con seguridad. Su concesionario CNH Industrial también puede ayudarle.

Consejos útiles • Evite el uso de latas u otros sistemas de distribución de combustible a presión inadecuados para llenar los depósitos. Estos sistemas de distribución puedan causar salpicaduras considerables.

• En general, evite que la piel entre en contacto con combustibles, aceites, ácidos, disolventes, etc. La mayoría contiene sustancias que pueden ser perjudiciales para la salud.

• Los aceites modernos contienen aditivos. No queme combustibles contaminados ni aceites usados en sistemas de calefacción ordinarios.

• Durante el drenaje, evite salpicar las mezclas de líquidos usados: refrigerante de motor, aceite del motor, líquido hidráulico, líquido de frenos, etc. No mezcle líquidos de freno ni combustibles drenados con lubricantes. Almacene los líquidos drenados hasta que se puedan desechar de forma acorde con la legislación local y los recursos disponibles.

• No permita que las mezclas de refrigerante penetren en la tierra. Recoja y deseche las mezclas de refrigerante correctamente.

• No abra el sistema de aire acondicionado por su cuenta. Contiene gases que no deben salir a la atmósfera. Su concesionario CNH Industrial o especialista de aire acondicionado dispone de un extractor especial para este fin y deberá recargar el sistema adecuadamente.

• Repare inmediatamente cualquier fuga o defecto del sistema de refrigeración del motor o del sistema hidráulico.

• No aumente la presión en un circuito presurizado, ya que podrían fallar los componentes.

Reciclaje de la batería Las baterías y los acumuladores eléctricos contienen diversas sustancias que pueden dañar el medio ambiente si no se reciclan correctamente después de su uso. Una eliminación incorrecta de las baterías puede contaminar el suelo, las aguas freáticas y las vías fluviales. CNH Industrial recomienda encarecidamente que devuelva las baterías usadas a un concesionario CNH Industrial, donde se podrán desechar o reciclar correctamente. En algunos países, esto es un requisito legal.

NHIL14GEN0038AA

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Reciclado obligatorio de las baterías NOTA: Los siguientes requisitos son obligatorios en Brasil.

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INTRODUCCIÓN

Las baterías están fabricadas con placas de plomo y una solución de ácido sulfúrico. Dado que las baterías contienen metales pesados, como plomo, la resolución 401/2008 de CONAMA estipula que todas las baterías usadas se deben devolver al distribuidor cuando se proceda con su sustitución. No tire las baterías a la basura.

Los puntos de venta están obligados a: • Aceptar el retorno de las baterías usadas • Guardar las baterías devueltas en un lugar adecuado • Enviar las baterías devueltas al fabricante para su reciclaje

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INTRODUCCIÓN

Normativa de seguridad Seguridad personal Éste es el símbolo de alerta de seguridad. Sirve para avisar de riesgos potenciales de lesiones personales. Observe siempre los mensajes de seguridad precedidos por este símbolo para evitar lesiones y muertes.

En el presente manual y en las etiquetas adhesivas de las máquinas encontrará palabras como PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN junto con las instrucciones específicas que debe seguir en cada caso. Dichas recomendaciones están encaminadas a salvaguardar su seguridad personal y la de aquellos que trabajen con usted.

Antes de manejar o llevar a cabo el mantenimiento de la máquina, debe leer y comprender los mensajes de seguridad de este manual.

El término PELIGRO indica una situación de riesgo inmediata que, de no evitarse, provocará muertes o lesiones graves. El color asociado al PELIGRO es el color ROJO. El término ADVERTENCIA indica una situación de riesgo potencial que, de no evitarse, provocará muertes o lesiones graves. El color asociado a la ADVERTENCIA es el color NARANJA. El término PRECAUCIÓN junto al símbolo de alerta de seguridad indica una situación peligrosa que, de no evitarse, podría provocar lesiones menores o moderadas. El color asociado a la PRECAUCIÓN es el color AMARILLO.

EL INCUMPLIMIENTO DE LOS MENSAJES DE PELIGRO, ADVERTENCIA O PRECAUCIÓN PUEDE PROVOCAR MUERTES O LESIONES PERSONALES GRAVES. Seguridad de la máquina AVISO: El término "aviso" indica una situación que, de no evitarse, podría ocasionar daños en la máquina y otros equipos. El color asociado al término "aviso" es AZUL. El término "aviso" se utiliza en este manual junto con instrucciones especiales para evitar daños en la máquina y otros equipos. El término "aviso" sirve para designar prácticas no relacionadas con la seguridad personal.

Información NOTA: El término "nota" indica información adicional que aclara los pasos, procedimientos u otro tipo de información de este manual.

El término "nota" se utiliza en este manual junto con información adicional acerca de un paso, procedimiento u otro tipo de información de este manual. El término "nota" no se utiliza para hacer referencia a seguridad personal o daños materiales.

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INTRODUCCIÓN

Instrucciones básicas - Aviso importante relativo al mantenimiento de los equipos Todas las intervenciones de mantenimiento y reparación del presente manual deben ser realizadas exclusivamente por personal cualificado del concesionario, respetando rigurosamente las indicaciones correspondientes y utilizando, donde sea necesario, las herramientas específicas previstas.

Cualquier persona que realice tareas de mantenimiento y reparación sin cumplir las instrucciones aquí señaladas, será responsable de cualquier daño derivados de estas.

El fabricante, así como todas las organizaciones de su red de distribución, incluidos, entre otros, los distribuidores nacionales, regionales o locales, declinan toda responsabilidad por los daños derivados de piezas o componentes no homologados por el fabricante, incluidos aquellos utilizados en el mantenimiento o la reparación del producto fabricado o comercializado por el fabricante. En cualquier caso, el fabricante no prevé garantía alguna respecto a daños derivados de piezas o componentes no homologados por su parte.

La información de este manual está actualizada a la fecha de publicación, como parte de la política del fabricante de continua mejora. Parte de la información no ha podido actualizarse, debido a modificaciones de tipo técnico o comercial o modificaciones realizadas a las leyes y normativas de los diferentes países.

En caso de dudas, consulte con la red de ventas y mantenimiento de CNH Industrial.

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INTRODUCCIÓN

Instrucciones básicas - Taller y montaje Suplementos de ajuste En cada regulación, seleccione los suplementos de ajuste midiéndolos individualmente con un micrómetro y sumando posteriormente los valores medidos. No se fíe de la medición errónea del conjunto completo ni del valor nominal indicado en cada anillo.

Juntas herméticas para ejes giratorios Para montar correctamente las juntas herméticas para los ejes giratorios, respete las siguientes advertencias: 1. Antes del montaje, sumerja las juntas durante al menos media hora en el mismo aceite para el que están destinadas.

2. Limpie cuidadosamente el eje y compruebe que su superficie de trabajo no esté dañada.

3. Gire el reborde hacia el líquido.

NOTA: Si el reborde es hidrodinámico, tenga en cuenta el sentido de rotación del eje y coloque las estrías de manera que desplacen el fluido hacia el lado interno de la junta.

4. Recubra el reborde hermético con una capa de lubricante (el aceite es preferible a la grasa). Rellene el hueco entre el reborde hermético y el reborde guardapolvo de las juntas de doble reborde con grasa.

5. Coloque la junta en su sitio y presione hacia abajo con un punzón de superficie plana o una herramienta para la instalación de juntas. No golpee la junta con un martillo o mazo.

6. Al insertar la junta, compruebe que esté perpendicular al asiento. Una vez asentada la junta, asegúrese de que haga contacto con el elemento de empuje, cuando sea necesario.

7. Para evitar que el eje dañe el reborde hermético de la junta, cuando se monten estas piezas se deberá colocar entre ellas una protección adecuada.

Juntas tóricas Lubrique las juntas tóricas antes de insertarlas en los asientos. Esto evitará que se giren sobre sí mismas y se enrollen, lo que afectaría a su estanqueidad.

Masillas selladoras Aplique un compuesto sellador en las superficies que se vayan a unir cuando se especifique en el procedimiento.

Antes de aplicar el compuesto sellador, prepare las superficies como se indica en el envase del producto.

Piezas de repuesto Utilice únicamente piezas originales CNH o piezas CNH Industrial.

Son las únicas que garantizan la misma calidad, duración y seguridad que las piezas originales, dado que se trata de las mismas piezas montadas de serie. Solo las piezas originales CNH o las piezas CNH Industrial pueden ofrecer esta garantía.

Los pedidos de piezas de repuesto deben acompañarse de las siguientes indicaciones: • Modelo de la máquina (denominación comercial) y número de identificación del producto (PIN) • Número de la pieza solicitada, que se puede encontrar en el catálogo de piezas

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INTRODUCCIÓN

Protección de la instalación electrónica/eléctrica durante las operaciones de carga y soldadura Para evitar daños en la instalación electrónica/eléctrica, respetar las siguientes precauciones: 1. Si realiza conexiones en el circuito de carga o interrumpe dichas conexiones, incluidas las de la batería, hágalo siempre con el motor apagado.

2. No cortocircuite a tierra los componentes de carga.

3. Desconecte siempre el cable de tierra de la batería antes de efectuar operaciones de soldadura por arco en la máquina o en cualquier accesorio de la máquina.

• Coloque el borne de tierra lo más cerca posible de la zona que se va a soldar.

• Si suelda cerca de un módulo computerizado, se debe extraer el módulo de la máquina.

• Mientras se suelda, los cables de soldadura no deben estar apoyados sobre cables eléctricos ni componentes electrónicos, ni cerca de ellos.

4. Desconecte siempre el cable negativo de la batería cuando se carga la batería en la máquina con el cargador.

AVISO: Si es necesario soldar en la unidad, debe desconectar el cable de tierra de la batería de la máquina. Si no se procede de esta manera, se dañará el sistema electrónico de monitoreo y la instalación de carga de la batería.

5. Extraiga el cable de tierra de la batería. Vuelva a conectar el cable cuando termine de soldar.

ADVERTENCIA El ácido de la batería produce quemaduras. Las baterías contienen ácido sulfúrico.

Evite el contacto con la piel, los ojos o la ropa. Antídoto (externo): lave con abundante agua. Antídoto (ojos): lave con abundante agua durante 15 minutos y consiga asistencia médica inmediatamente. Antídoto (interno): beba grandes cantidades de agua o leche. No provoque el vómito. Busque atención médica de inmediato.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0111A

Herramientas especiales Las herramientas especiales que CNH Industrial propone y reproduce en este manual han sido estudiadas y diseñadas expresamente para su uso con máquinas CNH Industrial. Las herramientas especiales son necesarias para conseguir una reparación fiable. Las herramientas especiales están fabricadas con gran precisión y se han sometido a estrictas pruebas para un funcionamiento eficaz y duradero.

Asimismo, el encargado de las reparaciones debe recordar que equiparse significa: • Trabajar en condiciones técnicamente óptimas • Obtener los mejores resultados • Ahorrar tiempo y esfuerzo • Trabajar con la máxima seguridad

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INTRODUCCIÓN

Par de apriete - Pares de apriete mínimos para el montaje normal TORNILLERÍA DE SISTEMA MÉTRICO NO BRIDADA NOM. TAMAÑO

M4 M5 M6 M8

PERNO DE LA CLASE PERNO DE LA CLASE 8.8 10.9 y TUERCA LA CLASE y TUERCA LA CLASE 8 10 CHAPADO CHAPADO SIN CHAPA SIN CHAPA CON ZnCr CON ZnCr 2.2 N·m (19 lb in) 4.5 N·m (40 lb in) 7.5 N·m (66 lb in) 18 N·m (163 lb in)

M10

37 N·m (27 lb ft)

M12

64 N·m (47 lb ft)

M16 M20 M24

158 N·m (116 lb ft) 319 N·m (235 lb ft) 551 N·m (410 lb ft)

2.9 N·m (26 lb in) 5.9 N·m (52 lb in) 10 N·m (89 lb in) 25 N·m (217 lb in) 49 N·m (36 lb ft) 85 N·m (63 lb ft) 210 N·m (155 lb ft) 425 N·m (313 lb ft) 735 N·m (500 lb ft)

3.2 N·m (28 lb in) 6.4 N·m (57 lb in) 11 N·m (96 lb in) 26 N·m (234 lb in) 52 N·m (38 lb ft) 91 N·m (67 lb ft) 225 N·m (166 lb ft) 440 N·m (325 lb ft) 762 N·m (560 lb ft)

4.2 N·m (37 lb in) 8.5 N·m (75 lb in) 15 N·m (128 lb in) 35 N·m (311 lb in) 70 N·m (51 lb ft) 121 N·m (90 lb ft) 301 N·m (222 lb ft) 587 N·m (433 lb ft) 1016 N·m (750 lb ft)

CONTRATUERCA CL.8 CON PERNO CL8.8

2 N·m (18 lb in) 4 N·m (36 lb in) 6.8 N·m (60 lb in) 17 N·m (151 lb in) 33 N·m (25 lb ft) 58 N·m (43 lb ft) 143 N·m (106 lb ft) 290 N·m (214 lb ft) 501 N·m (370 lb ft)

CONTRATUERCA CL.10 CON PERNO CL10.9

2.9 N·m (26 lb in) 5.8 N·m (51 lb in) 10 N·m (89 lb in) 24 N·m (212 lb in) 48 N·m (35 lb ft) 83 N·m (61 lb ft) 205 N·m (151 lb ft) 400 N·m (295 lb ft) 693 N·m (510 lb ft)

NOTA: Las especificaciones de apriete para la tornillería M4 a M8 se muestran en pulgadas-libras. Las especificaciones de apriete para la tornillería M10 a M24 se muestran en libras-pies.

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INTRODUCCIÓN

TORNILLERÍA DE SISTEMA MÉTRICO BRIDADO NOM. PERNO DE LA CLASE 8.8 PERNO DE LA CLASE y TUERCA LA CLASE 8 10.9 y TUERCA LA CLASE TA10 MAÑO

SIN CHAPA M4 M5 M6 M8

2.4 N·m (21 lb in) 4.9 N·m (43 lb in) 8.3 N·m (73 lb in) 20 N·m (179 lb in)

M10

40 N·m (30 lb ft)

M12

70 N·m (52 lb ft)

M16 M20 M24

174 N·m (128 lb ft) 350 N·m (259 lb ft) 607 N·m (447 lb ft)

CHAPADO CON ZnCr 3.2 N·m (28 lb in) 6.5 N·m (58 lb in) 11 N·m (96 lb in) 27 N·m (240 lb in) 54 N·m (40 lb ft) 93 N·m (69 lb ft) 231 N·m (171 lb ft) 467 N·m (345 lb ft) 809 N·m (597 lb ft)

SIN CHAPA 3.5 N·m (31 lb in) 7.0 N·m (62 lb in) 12 N·m (105 lb in) 29 N·m (257 lb in) 57 N·m (42 lb ft) 100 N·m (74 lb ft) 248 N·m (183 lb ft) 484 N·m (357 lb ft) 838 N·m (618 lb ft)

CONTRATUERCA CL.8 CON PERNO CL8.8

CONTRATUERCA CL.10 CON PERNO CL10.9

2.2 N·m (19 lb in) 4.4 N·m (39 lb in) 7.5 N·m (66 lb in) 18 N·m (163 lb in)

3.1 N·m (27 lb in) 6.4 N·m (57 lb in) 11 N·m (96 lb in) 27 N·m (240 lb in)

CHAPADO CON ZnCr 4.6 N·m (41 lb in) 9.4 N·m (83 lb in) 16 N·m (141 lb in) 39 N·m (343 lb in) 77 N·m (56 lb ft) 134 N·m (98 lb ft) 331 N·m (244 lb ft) 645 N·m (476 lb ft) 1118 N·m (824 lb ft)

37 N·m (27 lb ft) 53 N·m (39 lb ft) 63 N·m (47 lb ft) 91 N·m (67 lb ft) 158 N·m (116 lb ft) 318 N·m (235 lb ft) 552 N·m (407 lb ft)

226 N·m (167 lb ft) 440 N·m (325 lb ft)

IDENTIFICACIÓN Tornillos de cabeza hexagonal métrica y pernos de carruaje de clase 5,6 y superiores

20083680

1

1. Identificación del fabricante 2. Clase de propiedad

Tuercas hexagonales y contratuercas métricas, clase 5 y superiores

20083681

2

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INTRODUCCIÓN

1. Identificación del fabricante 2. Clase de propiedad 3. Marca patrón de clase de propiedad identificación del fabricante (opcional), i.e. las marcas con una separación de 60° indican propiedades de la clase 10, y las marcas con una separación de 120° indican propiedades de la clase 8.

TORNILLERÍA DE SISTEMA INGLÉS NO BRIDADA

TAMAÑO NOMINAL

PERNO y TUERCA SAE de GRADO 5

PERNO y TUERCA SAE de GRADO 8

CONTRATUERCA DE GrB CON PERNO DE Gr5

CONTRATUERCA DE GrC CON PERNO DE Gr8

SIN SIN ORO ORO CHAPA O CHAPA O CHAPADO CHAPADO CHAPADO CHAPADO CON ZnCr CON ZnCr EN PLATA EN PLATA 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1

12 N·m 16 N·m 8 N·m (71 lb 11 N·m (97 lb (106 lb in) (142 lb in) in) in) 17 N·m 23 N·m 24 N·m 32 N·m (150 lb in) (204 lb in) (212 lb in) (283 lb in) 40 N·m 30 N·m (22 lb 43 N·m (31 lb 57 N·m (42 lb (30 lb ft) ft) ft) ft) 65 N·m 68 N·m (50 lb 91 N·m (67 lb 48 N·m (36 lb (48 lb ft) ft) ft) ft) 98 N·m 104 N·m 139 N·m 74 N·m (54 lb (73 lb ft) (77 lb ft) (103 lb ft) ft) 107 N·m 142 N·m 150 N·m 201 N·m (79 lb ft) (105 lb ft) (111 lb ft) (148 lb ft) 147 N·m 196 N·m 208 N·m 277 N·m (108 lb ft) (145 lb ft) (153 lb ft) (204 lb ft) 261 N·m 348 N·m 369 N·m 491 N·m (193 lb ft) (257 lb ft) (272 lb ft) (362 lb ft) 420 N·m 561 N·m 594 N·m 791 N·m (310 lb ft) (413 lb ft) (438 lb ft) (584 lb ft) 630 N·m 841 N·m 890 N·m 1187 N·m (465 lb ft) (620 lb ft) (656 lb ft) (875 lb ft)

12.2 N·m (109 lb in) 17.5 N·m (155 lb 25 N·m (220 lb in) in)

8.5 N·m (75 lb in)

31 N·m (23 lb ft) 44 N·m (33 lb ft) 50 N·m (37 lb ft) 71 N·m (53 lb ft) 108 N·m (80 lb ft) 156 N·m (115 lb 111 N·m (82 lb ft) ft) 153 N·m (113 lb 215 N·m (159 lb ft) ft) 271 N·m (200 lb 383 N·m (282 lb ft) ft) 437 N·m (323 lb 617 N·m (455 lb ft) ft) 654 N·m (483 lb 924 N·m (681 lb ft) ft) 76 N·m (56 lb ft)

NOTA: Para unidades imperiales, 1/4 in y 5/16 in Las especificaciones de apriete para la tornillería se muestran en pulgadas-libras. 3/8 in por 1 in Las especificaciones de apriete para la tornillería se muestran en libras-pies.

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11

INTRODUCCIÓN

TORNILLERÍA DE SISTEMA IMPERIAL BRIDADA TAMAÑO PERNO y TUERCA SAE NOMIde GRADO 5 NAL SIN CHAPA ORO O CHAPADO CHAPADO EN PLATA CON ZnCr 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1

9 N·m (80 lb in) 19 N·m (168 lb in) 33 N·m (25 lb ft) 53 N·m (39 lb ft) 81 N·m (60 lb ft) 117 N·m (86 lb ft) 162 N·m (119 lb ft) 287 N·m (212 lb ft) 462 N·m (341 lb ft) 693 N·m (512 lb ft)

PERNO y TUERCA SAE de GRADO 8 SIN CHAPA O CHAPADO EN PLATA

CONTRATUERCA DE GrF CON PERNO DE Gr5

CONTRATUERCA DE GrG CON PERNO DE Gr8

ORO CHAPADO CON ZnCr

12 N·m (106 lb 13 N·m (115 lb 17 N·m (150 lb 8 N·m (71 lb in) in) in) in) 25 N·m (221 lb 26 N·m (230 lb 35 N·m (310 lb 17 N·m (150 lb in) in) in) in) 44 N·m (33 lb 47 N·m (35 lb 63 N·m (46 lb 30 N·m (22 lb ft) ft) ft) ft) 71 N·m (52 lb 75 N·m (55 lb 100 N·m (74 lb 48 N·m (35 lb ft) ft) ft) ft) 153 N·m 108 N·m (80 lb 115 N·m (85 lb 74 N·m (55 lb ft) (113 lb ft) ft) ft) 156 N·m 165 N·m 221 N·m 106 N·m (78 lb ft) (115 lb ft) (122 lb ft) (163 lb ft) 216 N·m 228 N·m 304 N·m 147 N·m (108 lb (159 lb ft) (168 lb ft) (225 lb ft) ft) 383 N·m 405 N·m 541 N·m 261 N·m (193 lb (282 lb ft) (299 lb ft) (399 lb ft) ft) 617 N·m 653 N·m 871 N·m 421 N·m (311 lb (455 lb ft) (482 lb ft) (642 lb ft) ft) 925 N·m 979 N·m 1305 N·m 631 N·m (465 lb (682 lb ft) (722 lb ft) (963 lb ft) ft)

12 N·m (106 lb in) 24 N·m (212 lb in) 43 N·m (32 lb ft) 68 N·m (50 lb ft) 104 N·m (77 lb ft) 157 N·m (116 lb ft) 207 N·m (153 lb ft) 369 N·m (272 lb ft) 594 N·m (438 lb ft) 890 N·m (656 lb ft)

IDENTIFICACIÓN Pernos y tuercas de giro libre del sistema imperial

20083682

3

Ejemplos de marcas de grados 1 2 3

Grado 2 - Sin marcas Grado 5 - Tres marcas Grado 8 - Cinco marcas

Identificación de grado SAE 4 Tuerca del grado 2 - Sin marcas 5 Tuerca del grado 5 - Marcas 120° de separación 6 Tuerca del grado 8 - Marcas 60° de separación

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12

INTRODUCCIÓN

Contratuercas del sistema imperial, metálicas (Tres métodos opcionales)

20090268

4

Identificación de grado SAE Grado A Grado B Grado C

Método de marcación de ángulo Método de marcación en (1) superficies planas (2) Sin ranuras Sin marca Letra B Una ranura circunferencial Dos ranuras circunferenciales Letra C

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13

Método de marcación de patrón (3) Sin marcas Tres marcas Seis marcas

INTRODUCCIÓN

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14

MANUAL DE SERVICIO Motor F3AFE613A*A

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10

Contenido Motor - 10

[10.001] Motor y cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.1 [10.102] Colector y cubiertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2 [10.106] Accionamiento y engranajes de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3 [10.101] Culatas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4 [10.105] Bielas y pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5 [10.103] Cigüeñal y volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6 [10.110] Equilibrador y amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.7 [10.114] Accionamientos de las bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.8 [10.210] Bomba de elevación y tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.9 [10.206] Filtros de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.10 [10.218] Sistema de inyección de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.11 [10.250] Turbocompresor y tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.12 [10.254] Colectores de admisión, escape y silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.13 [10.500] Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.14 [10.400] Sistema de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.15 [10.414] Ventilador y accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.16 [10.304] Instalación de lubricación del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.17

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10

ÍNDICE DE CONSUMIBLES Consumible Loctite® 5970™ DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®

Referencia

PÁGINA

Cárter Debajo del bloque - Instalar Cubierta del bloque motor Parte posterior - Instalar Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel Conductos del líquido de escape diésel

10.1 / 12 10.2 / 5 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 9 10.14 / 9 10.14 / 9 10.14 / 9 10.14 / 11

Sistema de ventilación del cárter - Instalar

10.17 / 16

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10

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10

Motor - 10 Motor y cárter - 001

F3AFE613A*A

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10.1 [10.001] / 1

Contenido Motor - 10 Motor y cárter - 001

MANTENIMIENTO Motor Colocación en un soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instrucción de servicio - Búsqueda del punto muerto superior (PMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Cárter Debajo del bloque - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Camisa - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Camisa - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Camisa - Medición Protuberancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Debajo del bloque - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

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10.1 [10.001] / 2

ÍNDICE DE CONSUMIBLES Consumible

Referencia Cárter Debajo del bloque - Instalar

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10.1 [10.001] / 3

PÁGINA 10.1 / 12

Motor - Motor y cárter

Motor - Colocación en un soporte 1. Sujetar el motor al caballete giratorio 380000361 con los soportes 380000155 (1). Evacuar el aceite de motor del cárter del cigüeñal.

STANDMOUNT

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10.1 [10.001] / 4

1

Motor - Motor y cárter

Motor - Instrucción de servicio - Búsqueda del punto muerto superior (PMS) 1. Gire el árbol de levas en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que el orificio (D) (el que tiene dos muescas) aparezca por la mirilla (1) de la parte inferior del alojamiento del volante motor.

NHIL14ENG1086FA

1

RAIL13SBA0059AA

2

RAIL13SBA0076AA

3

RAIL13SBA0080AA

4

2. Siga girando el cigüeñal hacia la izquierda hasta que la primera marca (B) (figura 1) de los cilindros 1 y 6 aparezca a través de la ventana (1) en la parte inferior del alojamiento del volante.

3. Detenga el volante motor con un pasador mediante el orificio del sensor del árbol de levas con la herramienta 380000150.

NOTA: Según la configuración del motor, hay dos lugares en los que puede detener el volante motor: - En el lado derecho del alojamiento del volante (2) - En el lado izquierdo del alojamiento del volante (3) 4. En un motor en funcionamiento, identifique la posición correcta del árbol de levas teniendo en cuenta una o ambas de las siguientes observaciones: • El orificio con dos marcas de referencia ( 54° BTDC) se puede ver a través de la mirilla de inspección.

• Compruebe que los balancines están sueltos en el cilindro n.º 1 con el escape cerrándose y la admisión abriéndose en el cilindro n.º 6.

El cilindro 1 y 6 están ahora en punto muerto superior (PMS).

5. Si los balancines no están sueltos en el cilindro 1, gire el cigüeñal 360° en el sentido contrario al de las agujas del reloj. El cilindro 1 está ahora en el encendido del punto muerto superior (TDC).

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10.1 [10.001] / 5

Motor - Motor y cárter

Cárter Debajo del bloque - Extracción Operación anterior: Cárter de aceite del motor - Extracción (10.102) 1. Extraer los tornillos (1) y (2) utilizando las herramientas adecuadas y retirar del bloque de cilindros la parte inferior del bloque (3).

UNDERBLOCK

Operación siguiente: Cárter Debajo del bloque - Instalar (10.001)

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10.1 [10.001] / 6

1

Motor - Motor y cárter

Cárter Camisa - Medición Operación anterior: Cárter Camisa - Extracción (10.001) 1. El grado de ovalización, conificación y desgaste del diámetro interno de la camisa interna del cilindro se comprueba utilizando un calibre centesimal (2) con cuadrante de diámetros internos (1) previamente ajustado al calibre para anillos (3), que tiene un diámetro de 125 mm (4.921 in).

NOTA: Si no se tiene acceso a un 125 mm (4.921 in), puede utilizarse un micrómetro.

LINERMEASURE

1

LINERMEASURE2

2

LINERMEASURE4

3

2. Las mediciones tienen que efectuarse en cada camisa interna de cilindro, a tres alturas distintas y en dos posiciones diferentes y perpendiculares entre sí, como en la figura.

3. Si se detecta un valor máximo de desgaste superior a 0.150 mm (0.006 in) o un valor máximo de ovalización superior a 0.100 mm (0.004 in) respecto a los valores de la tabla siguiente, deberá cambiarse la camisa interior de cilindro. No se permiten rectificaciones, refrentados ni reacondicionamientos.

4. Clase de la selección • A = 125.000 – 125.013 mm (4.921 – 4.922 in).

• B = 125.011 – 125.024 mm (4.922 – 4.922 in).

NOTA: Las camisas internas de cilindro se suministran como recambios con la clase de selección "A".

"X" - Indica la ubicación de la marca que designa la clase de la selección.

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10.1 [10.001] / 7

Motor - Motor y cárter

5. El esquema de la figura indica el diámetro externo de la camisa interior del cilindro y el diámetro interno de su asiento. Si es necesario, las camisas interiores de cilindro pueden extraerse e instalarse varias veces en asientos diferentes.

• A = 142.000 – 142.025 mm (5.5906 – 5.5915 in).

• B = 140.000 – 140.025 mm (5.5118 – 5.5128 in).

• C = 141.961 – 141.986 mm (5.5890 – 5.5900 in).

• D = 139.890 – 139.915 mm (5.5075 – 5.5085 in).

LINERMEASURE3

LINERSINBLOCK

5

Conjunto del cárter del cigüeñal con camisas interiores de cilindro

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10.1 [10.001] / 8

4

Motor - Motor y cárter

6

CYLINDERLINER

Datos principales de camisas interiores de cilindro

DETAILX

7

Detalle "X" Operación siguiente: Cárter Camisa - Instalar (10.001)

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10.1 [10.001] / 9

Motor - Motor y cárter

Cárter Camisa - Extracción Operación anterior: Biela y pistón - Extracción (10.105) 1. Utilice la herramienta 380000366 (2) en combinación con la herramienta 380000152 (3) como se muestra en la figura.

2. Asegúrese de que la placa (3) se apoya correctamente en la camisa del cilindro.

3. Apriete la tuerca del tornillo (1) y extraiga la camisa del cilindro (4) del cárter.

NHIL13ENG0921AA

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10.1 [10.001] / 10

1

Motor - Motor y cárter

Cárter Camisa - Medición Protuberancia Operación anterior: Cárter Camisa - Instalar (10.001) 1. Colocar la placa de compresión 380000115 (1) encima de la camisa interior del cilindro.

2. Instalar la herramienta 380000140 (2) utilizando los espaciadores 380000142 (3) y los pernos de cabezal instalados (7).

3. Aplicar al tornillo (4) un par de apriete de 225 Nm (166 lb ft).

4. Utilizando el indicador de cuadrante 380001004 (5) y la base del indicador de cuadrante 380000364, (6) comprobar que la protuberancia de la camisa interior del cilindro sobre la cubierta del bloque es 0.045 – 0.075 mm (0.0018 – 0.0030 in).

5. Si la protuberancia no queda dentro de la especificación, extraer la camisa interior. Consultar instrucciones específicas en Cárter Camisa - Extracción (10.001).

6. Cambiar el anillo de ajuste. Consultar el Cárter Camisa - Instalar (10.001) rótulo (1). Escoger el grosor apropiado para lograr la especificación deseada.

Operación siguiente: Biela y pistón - Instalar (10.105)

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10.1 [10.001] / 11

PROTRUSION

1

Motor - Motor y cárter

Cárter Debajo del bloque - Instalar Operación anterior: Cárter Debajo del bloque - Extracción (10.001) 1. Colocar los semicojinetes apropiados (1) en la parte inferior del bloque.

MAINBEARING2

1

UNDERBLOCKSEAL

2

2. Aplicar silicona al bloque como se aprecia en la figura.

NOTA: Instalar la parte inferior del bloque antes de que hayan transcurrido 10 minutos después de haber aplicado el compuesto obturador. Utilizar tornillos nuevos, siempre que se extraiga la parte inferior del bloque.

UNDERBLOCKSEAL2

3

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10.1 [10.001] / 12

Motor - Motor y cárter

3. Instalar la parte inferior del bloque (1) utilizando ganchos y un polipasto del tipo adecuado.

UNDERBLOCK2

4

UNDERBLOCK5

5

UNDERBLOCK3

6

4. Utilizando una llave dinamométrica (2), apretar los tornillos ranurados hexagonales exteriores (1) a 25 Nm (18 lb ft) con arreglo a los esquemas siguientes.

5. Utilizando una llave dinamométrica, aplicar a los tornillos interiores (1) un par de apriete de 140 Nm (103 lb ft).

6. Aplicar a los tornillos interiores una vuelta adicional de 60° y seguidamente otra de 60° utilizando la herramienta 380001001 (4).

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10.1 [10.001] / 13

Motor - Motor y cárter

7. A continuación, aplicar a los tornillos exteriores (1) una vuelta adicional de 90° utilizando la herramienta 380001001.

UNDERBLOCK5

Esquema de la secuencia de apriete de la parte inferior del bloque

UNDERBLOCKSEQ1

8

Etapa 1: apriete inicial de los tornillos exteriores. 30 Nm (22 lb ft)

UNDERBLOCKSEQ2

9

Etapa 2: apriete inicial de los tornillos interiores. 120 Nm (89 lb ft)

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10.1 [10.001] / 14

7

Motor - Motor y cárter

UNDERBLOCKSEQ3

10

Etapa 3: apriete angular de los tornillos interiores. 90°

UNDERBLOCKSEQ4

11

Etapa 4: apriete angular de los tornillos interiores. 45°

UNDERBLOCKSEQ5

12

Etapa 5: apriete angular de los tornillos exteriores. 60° 51421987 20/11/2017

10.1 [10.001] / 15

Motor - Motor y cárter

Operación siguiente: Cárter de aceite del motor - Instalar (10.102)

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10.1 [10.001] / 16

Índice Motor - 10 Motor y cárter - 001 Cárter Camisa - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Cárter Camisa - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

Cárter Camisa - Medición Protuberancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Cárter Debajo del bloque - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Cárter Debajo del bloque - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

Motor - Colocación en un soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Motor - Instrucción de servicio - Búsqueda del punto muerto superior (PMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

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10.1 [10.001] / 17

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10.1 [10.001] / 18

Motor - 10 Colector y cubiertas - 102

F3AFE613A*A

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10.2 [10.102] / 1

Contenido Motor - 10 Colector y cubiertas - 102

MANTENIMIENTO Cubierta del bloque motor Parte posterior - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Parte posterior - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

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10.2 [10.102] / 2

ÍNDICE DE CONSUMIBLES Consumible Loctite® 5970™

Referencia Cubierta del bloque motor Parte posterior - Instalar

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10.2 [10.102] / 3

PÁGINA 10.2 / 5

Motor - Colector y cubiertas

Cubierta del bloque motor Parte posterior - Extracción Operación anterior: Volante del motor - Extracción (10.103) 1. Extraer los tornillos (1) y retirar la cubierta trasera (2).

REARCOVER

Operación siguiente: Cubierta del bloque motor Parte posterior - Instalar (10.102)

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10.2 [10.102] / 4

1

Motor - Colector y cubiertas

Cubierta del bloque motor Parte posterior - Instalar Operación anterior: Cubierta del bloque motor Parte posterior - Extracción (10.102) 1. Aplique silicona LOCTITE® 5970™ en la superficie de sellado de la cubierta trasera (1) utilizando las herramientas (2), tal como se muestra.

2. El diámetro del cordón (3) deberá ser de 1.3 – 2.0 mm (0.051 – 0.079 in).

REARCOVER2

1

REARCOVER3

2

3. Apriete los pernos siguiendo la siguiente tabla.

Leyenda (1) (2) (3) (4) (5)

Cantidad 10 2 4 1 2

Tamaño de los pernos M12 x 1.75 x 100 M12 x 1.75 x 70 M12 x 1.75 x 35 M12 x 1.75 x 120 M12 x 1.75 x 193

Operación siguiente: Volante del motor - Instalar (10.103)

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10.2 [10.102] / 5

Valor del par 63 Nm (46 lb ft) 63 Nm (46 lb ft) 63 Nm (46 lb ft) 63 Nm (46 lb ft) 63 Nm (46 lb ft)

Índice Motor - 10 Colector y cubiertas - 102 Cubierta del bloque motor Parte posterior - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Cubierta del bloque motor Parte posterior - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

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10.2 [10.102] / 6

Motor - 10 Accionamiento y engranajes de válvulas - 106

F3AFE613A*A

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10.3 [10.106] / 1

Contenido Motor - 10 Accionamiento y engranajes de válvulas - 106

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Brazo del balancín Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MANTENIMIENTO Brazo del balancín Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Cruceta - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Árbol de levas Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Comprobación de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Ajuste de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Placa de sincronización - Alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Casquillos del árbol de levas Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Engranaje del árbol de levas Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

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10.3 [10.106] / 2

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Brazo del balancín - Descripción general

1

ROCKERASSEMBLY

Los lóbulos del árbol de levas controlan directamente los balancines, seis para los inyectores y doce para las válvulas.

Los balancines siguen los perfiles de leva mediante rodillos. El otro extremo del brazo de los balancines actúa sobre una válvula puente para controlar la apertura y el cierre de dos válvulas simultáneamente. Se sitúa una almohadilla entre el tornillo de ajuste de los balancines y la válvula puente. Hay dos orificios de lubricación dentro los balancines.

El eje de balancines se extiende por la culata y debe retirarse para acceder a cualquiera de los componentes que están por debajo.

ROCKERSHAFT

2

Eje de balancines Los datos se muestran en mm.

La superficie del eje deberá comprobarse en busca de rayas o signos de agarrotamiento. Si se detecta algún fallo, el eje se debe sustituir.

INJECTORROCKER

3

Balancín del inyector Los datos se muestran en mm.

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10.3 [10.106] / 3

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

EXHAUSTROCKER

4

Balancín de admisión Los datos se muestran en mm.

INTAKEROCKER

5

Balancín de escape Los datos se muestran en mm.

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10.3 [10.106] / 4

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

ROCKERARM7

6

Palanca de control del freno motor Los datos se muestran en mm.

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10.3 [10.106] / 5

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Brazo del balancín - Extracción Operación anterior: Cubierta de válvula - Extracción (10.101) 1. Extraer los tornillos (1) que sujetan el eje del balancín a la culata del cilindro.

ROCKERARM

1

ROCKERARM2

2

2. Con la herramienta 380000128 (3) sujetar las zapatas (4) a los balancines (2).

3. Aplicar la herramienta 380000148 (1) al conjunto del eje del balancín (5) y retirar el eje (5) de la culata del cilindro.

Operación siguiente: Brazo del balancín - Instalar (10.106)

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10.3 [10.106] / 6

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Brazo del balancín Cruceta - Instalar 1. Instalar la cruceta (1) sobre los vástagos de válvula.

Asegurarse de que el lado con el orificio más grande esté orientado en la misma dirección.

ELECTROINJECTOR

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10.3 [10.106] / 7

1

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Brazo del balancín - Instalar Operación anterior: Brazo del balancín - Extracción (10.106) 1. Antes de instalar el eje del balancín, aflojar todos los tornillos de ajuste. Esto evitará que los balancines puedan trabarse a las válvulas durante la instalación.

2. Con la herramienta 380000128 (3) sujetar las zapatas (4) sobre los balancines (2).

3. Aplicar la herramienta 380000148 (1) al eje del balancín (5) y montar el eje en la culata del cilindro.

ROCKERARM2

1

ROCKERARM3

2

4. Consultar en la ilustración siguiente la secuencia del par de apriete correcto del eje del balancín.

• Apretar los tornillos etiquetados (1), (2) y (3) hasta que el eje entre en contacto con su asiento en la culata del cilindro.

• Con una llave dinamométrica, apretar los tornillos a 80 Nm (59 lb ft).

• Seguidamente, girar los tornillos 60° adicionales usando la herramienta 380000304.

ROCKERARM4

3

Operación siguiente: Cubierta de válvula - Instalar (10.101)

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10.3 [10.106] / 8

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Brazo del balancín - Holgura Operación anterior: Brazo del balancín - Instalar (10.106) 1. Utilizando la siguiente tabla y las marcas referencia (1) y (2) del volante (3), ajuste las válvulas correspondientes.

2. Gire el volante (3) hasta que se vea la marca de referencia doble (2) por el orificio de inspección (4) del alojamiento del volante (5).

3. Continúe girando el volante con la herramienta (6) hasta que se vea la marca de referencia sencilla (1) por el orificio de inspección (4).

4. Determine qué cilindro tiene ambos brazos de balancín flojos. Si los brazos de balancín están flojos en un solo cilindro, es una indicación de que el pistón está en el recorrido de compresión.

• Si el cilindro número uno está en el recorrido de compresión, siga la primera tabla.

• Si el cilindro número seis está en el recorrido de compresión, siga la segunda tabla.

TOPDEADCENTER

1

ROCKERARM5

2

Válvulas de admisión y de escape 5. Ajuste la holgura de las válvulas aflojando la contratuerca (1) del tornillo de ajuste.

6. Inserte la galga de espesores correcta (3) entre los brazos de balancín y la cruceta de la válvula (2).

• Admisión - 0.35 – 0.45 mm (0.014 – 0.018 in).

• Escape - 0.45 – 0.55 mm (0.018 – 0.022 in).

7. Gire el tornillo de ajuste para establecer la holgura.

Asegúrese de que sea posible extraer la galga de espesores, aunque debe advertirse una ligera fricción.

8. Sujete el tornillo de ajuste en su lugar y apriete la contratuerca (1).

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10.3 [10.106] / 9

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Inyectores 9. Afloje la tuerca de bloqueo (1) del tornillo de ajuste.

10. Afloje el tornillo hasta que el brazo de balancín (2) se suelte.

11. Con una llave de apriete, apriete el tornillo de ajuste a un par de 5 Nm (44 lb in).

12. Afloje el tornillo de 1/2 a 3/4 de una vuelta.

13. Sujete el tornillo de ajuste en su lugar y apriete la contratuerca.

ROCKERARM6

3

Tabla de ajustes de válvulas empezando por el cilindro 1 en PMS en el recorrido de compresión Inyector que se ha de ajustar Posición de inicio y cantidad de Válvulas que se han de ajustar rotación 5 1 1 en PMS en el recorrido de compresión.

4 1 120° 2 4 120° 6 2 120° 3 6 120° 5 3 120° Tabla de ajustes de válvulas empezando por el cilindro 6 en PMS en el recorrido de compresión Inyector que se ha de ajustar Posición de inicio y cantidad de Válvulas que se han de ajustar rotación 6 2 6 en PMS en el recorrido de compresión.

3 6 120° 5 3 120° 5 1 120° 4 1 120° 2 4 120° NOTA: 120° tras el punto muerto superior (PMS) constituyen la rotación necesaria para ver la siguiente marca de referencia del volante a través del orificio de inspección situado en la parte inferior del alojamiento del volante.

Operación siguiente: Cubierta de válvula - Instalar (10.101)

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10.3 [10.106] / 10

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Árbol de levas - Extracción Operación anterior: Brazo del balancín - Extracción (10.106) 1. Retirar los tornillos (1) de la placa de reborde (2).

2. Instalar uno de los tornillos en el orificio roscado (3) de la placa de reborde.

3. Apretar el tornillo hasta que la placa pueda extraerse.

SHOULDERPLATE1

1

CYLINDERHEAD

2

4. Deslizar el cigüeñal (1) fuera de la culata del cilindro.

Tener cuidado de no marcar los cojinetes si se van a volver a usar.

Operación siguiente: Árbol de levas - Instalar (10.106)

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10.3 [10.106] / 11

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Árbol de levas - Instalar Operación anterior: Árbol de levas - Extracción (10.106) 1. Colocar el cigüeñal con los pistones 1 y 6 en el punto muerto superior. Consultar el procedimiento adecuado en Motor - Instrucción de servicio (10.001).

2. Instalar el cigüeñal (4), asegurándose de alinear las marcas de referencia como en la figura.

3. Lubricar la junta (3) e instalarla en la placa de reborde (2).

4. Instalar la placa de reborde (2) con la junta de chapa (1) y aplicar a los tornillos (5) el par de apriete especificado.

86082984

Operación siguiente: Brazo del balancín - Instalar (10.106)

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10.3 [10.106] / 12

1

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Árbol de levas - Comprobación de reglajes 1. Ponga el motor en el punto muerto superior (PMS) del cilindro número uno. Consulte Motor - Instrucción de servicio (10.001) para informarse del procedimiento correcto.

2. Coloque el comparador con la base magnética (1) y la varilla en el rodillo (2) del balancín del inyector del cilindro número uno.

3. Precargue el comparador a 6 mm (0.236 in).

4. Con la herramienta 380000137, gire el cigüeñal hacia la derecha hasta que el comparador lea el valor mínimo.

5. Ponga a cero el reloj comparador.

6. Gire el volante del motor del motor hacia la izquierda hasta que la galga de cuadrante muestre un valor de 5.34 mm (0.21 in).

7. Este valor indica el grado de elevación que tiene el lóbulo en el árbol de levas.

TOPDEADCENTER3

1

TOPDEADCENTER4

2

8. El árbol de levas estará correctamente ajustado cuando los valores de elevación de la leva se sitúen 5.34 mm (0.21 in) y se den las siguientes condiciones.

• El orificio con la marca de referencia (5) puede verse a través de la ventana de inspección.

• La herramienta 380000150 (1) puede insertarse en el orificio (3) del volante del motor (4) a través del asiento (2) del sensor de velocidad del motor.

9. Si no se dan las condiciones anteriormente mencionadas, consulte Árbol de levas - Ajuste de reglajes (10.106) para informarse del procedimiento de ajuste correcto.

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10.3 [10.106] / 13

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Árbol de levas - Ajuste de reglajes 1. Ponga el motor en el punto muerto superior (PMS) del cilindro número uno. Consulte Motor - Instrucción de servicio (10.001) para informarse del procedimiento correcto.

2. Coloque el comparador con la base magnética (1) y la varilla en el rodillo (2) del balancín del inyector del cilindro número uno.

3. Precargue el comparador a 6 mm (0.236 in).

4. Con la herramienta 380000137, gire el cigüeñal hacia la derecha hasta que el reloj comparador alcance el punto más bajo.

5. Ponga a cero el reloj comparador.

6. Gire el volante del motor del motor hacia la izquierda hasta que la galga de cuadrante muestre un valor de 5.34 mm.

TOPDEADCENTER3

1

CAMGEAR3

2

CAMGEAR4

3

7. Afloje los tornillos que sujetan el engranaje de leva (1) al árbol de levas y utilice las ranuras (2) del engranaje.

8. Gire el volante del motor correctamente para obtener las condiciones descritas en Árbol de levas - Comprobación de reglajes (10.106).

NOTA: Asegúrese de que la lectura del reloj comparador no cambia mientras gira el volante.

9. Apriete los tornillos.

10. Si el ajuste con las ranuras no es suficiente, proceda como se indica a continuación.

11. Asegúrese de que los tornillos (2) que sujetan el engranaje al árbol de levas están apretados y gire el volante del motor hacia la derecha aproximadamente 180°.

12. Gire el volante hacia la izquierda hasta que el reloj comparador muestre una lectura de 5.34 mm.

13. Quite los tornillos (2) que sujetan el engranaje del árbol de levas y extraiga el engranaje (1).

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10.3 [10.106] / 14

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

14. Vuelva a girar el volante (4) para obtener las siguientes condiciones.

• El orificio con la marca de referencia (5) puede verse a través de la ventana de inspección.

• La herramienta 380000150 (1) se puede introducir en el orificio (3) del volante a través del orificio del sensor de velocidad del motor (2).

TOPDEADCENTER5

4

CAMGEAR3

5

15. Monte el engranaje (2) con las cuatro ranuras (1) centradas con los orificios de montaje en el árbol de levas y apriete los tornillos al par necesario.

16. Compruebe el reglaje del árbol de levas girando el volante hacia la derecha aproximadamente 60° y, a continuación, gírelo hacia la izquierda hasta que el reloj comparador muestre una lectura de 5.34 mm. Asegúrese de que se puede ver una marca de referencia en el volante a través de la ventana de inspección y que la herramienta 380000150 se puede introducir en el volante a través del orificio del sensor de velocidad del motor.

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10.3 [10.106] / 15

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación 1. Ponga el cilindro número uno del motor en el punto muerto superior (PMS). Consulte Motor - Instrucción de servicio (10.001) para obtener el procedimiento correcto.

2. Gire el volante motor aproximadamente 90° en la dirección opuesta a la de rotación normal.

3. Ahora gire el volante motor en la dirección de rotación normal hasta que vea el orificio marcado con dos marcas de referencia (4) a través de la mirilla del alojamiento del volante motor.

4. Introduzca la herramienta 380000150 (5) en el orificio (6) del volante motor a través del orificio del sensor de velocidad del motor.

5. Introduzca la herramienta 380000151 (2) en el orificio del sensor hasta situarla encima del diente de la placa de sincronización (3).

6. Si la herramienta no se alinea correctamente, afloje los tornillos y ajuste la placa de sincronización hasta que la herramienta encaje sobre el diente.

7. Apriete los pernos a la especificación siguiente: M6 = 12 N·m (9 lb ft) M8 = 20 N·m (15 lb ft)

TIMINGPLATE

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10.3 [10.106] / 16

1

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Árbol de levas - Medición Operación anterior: Árbol de levas - Extracción (10.106) 1. Coloque el árbol de levas (4) en el contrapunto (1).

2. Utilice un comparador (2) y compruebe la elevación de la leva (3).

NHIL13ENG0883AA

1

NHIL13ENG0884AA

2

NHIL13ENG0886AA

3

3. Cuando el árbol de levas esté en el contrapunto, utilice un comparador (1) para comprobar la alineación del pasador de soporte (3).

4. Si la alineación incorrecta es superior a 0.035 mm (0.0014 in), sustituya el eje.

5. Para comprobar la holgura del árbol de levas y casquillo, mida el diámetro interior del casquillo y el diámetro exterior del pasador del árbol de levas (1).

6. Reste el diámetro del pasador del diámetro del casquillo para obtener la holgura. Si la holgura supera 0.150 mm (0.0059 in), sustituya los casquillos y, si es necesario, el árbol de levas.

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10.3 [10.106] / 17

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Casquillos del árbol de levas - Sustitución Operación anterior: Árbol de levas - Extracción (10.106)

NHIL13ENG1004FA

(A) - 69.000 – 69.030 mm (2.717 – 2.718 in)

1

(B) - 65.080 – 65.116 mm (2.562 – 2.564 in)

1. La superficie del casquillo no debe mostrar señales de agarrotamiento ni estar arañada. Sustitúyalos si así fuera.

2. Mida el diámetro interior del casquillo con un indicador de diámetro interior. Si la tolerancia es mayor a la especificada, sustitúyalos.

3. Para extraer e instalar los casquillos, utilice el mandril adecuado 380002820.

NHIL13ENG0994EA

2

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10.3 [10.106] / 18

(C) - 69.090 – 69.130 mm (2.720 – 2.722 in)

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

(A) - Mandril con asiento para instalar y desinstalar casquillos (B) - Prisionero para colocar casquillos (C) - Línea de guía

(F) - Placa que fija el casquillo amarillo a la culata

(G) - Mango (H) - Marcas de referencia (rojas) para insertar correctamente los casquillos 1 a 6 (D) - Acoplamiento de extensión (I) - Casquillo guía (E) - Casquillo guía para asegurar el soporte del séptimo (J) - Marca de referencia para insertar correctamente casquillo el casquillo 7

Desmontaje 4. Extraiga los casquillos en este orden: (7), (6), (5), (4), (3), (2), (1).

5. Los casquillos deben salir hacia la parte delantera de la culata.

6. Los casquillos (5), (6) y (7) no necesitan la extensión ni el casquillo-guía.

7. Los casquillos (1), (2), (3) y (4) necesitan usar la extensión y los casquillos-guía.

8. Asegúrese de colocar el mandril con precisión durante el desmontaje para no dañar la culata.

CAMBUSHING3

3

CAMBUSHING5

4

Instalación 9. Utilizando el mandril con la extensión, inserte los casquillos (1), (2), (3), (4) y (5) y proceda como sigue.

10. Coloque el casquillo que se va a montar en el mandril (A) de modo que el tornillo de cabeza hendida (B) coincida con el asiento en el casquillo.

11. Coloque el casquillo guía (E) y asegure el casquillo guía (G) en el asiento del séptimo casquillo con la placa (H).

12. Mientras empuja el casquillo, asegúrese de que la marca de referencia (F) coincide con la marca (M) de modo que el orificio de lubricación en el casquillo quede alineado con el conducto de aceite de su asiento.

13. El casquillo se encuentra totalmente asentado cuando la primera marca de referencia roja (D) está alineada con el casquillo guía (G).

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10.3 [10.106] / 19

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

14. Para insertar el casquillo (6), desenrosque el (I) y la extensión (N).

15. Coloque la extensión (N) y el casquillo-guía (E) como se muestra en la figura, y repita los pasos indicados para los casquillos (1), (2), (3), (4) y (5).

CAMBUSHING6

5

CAMBUSHING7

6

16. Para insertar el casquillo (7), desenrosque el (I) y la extensión (N).

17. Instale la guía (G) desde el interior como se muestra en la figura.

18. Coloque el casquillo en el mandril (A).

19. Alinee el orificio de lubricación del casquillo con el conducto de aceite de su asiento.

20. Empuje el casquillo a su posición. Estará totalmente insertado cuando la marca de referencia (C) esté alineada con el asiento del casquillo.

Operación siguiente: Árbol de levas - Instalar (10.106)

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10.3 [10.106] / 20

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Engranaje del árbol de levas - Extracción Operación anterior: Cubierta del bloque motor Parte posterior - Extracción (10.102) 1. Retirar los tornillos (2) y desprender el engranaje y la rueda fónica (1) del árbol de levas.

CAMGEAR

Operación siguiente: Engranaje del árbol de levas - Instalar (10.106)

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10.3 [10.106] / 21

1

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Engranaje del árbol de levas - Instalar Operación anterior: Engranaje del árbol de levas - Extracción (10.106) 1. Instalar el engranaje (2) en el árbol de levas de manera que las 4 ranuras (1) estén centradas con los orificios para sujetar el engranaje al árbol de levas. No apretar los pernos totalmente.

CAMGEAR3

1

CAMGEAR2

2

2. Utilizando un indicador de cuadrante con base magnética (1), comprobar que la holgura entre los engranajes (2) y (3) sea de 0.073 – 0.195 mm (0.003 – 0.008 in).

Si los valores no se corresponden a lo indicado, consultar Engranaje del árbol de levas - Holgura (10.106) para ajustar la holgura adecuadamente.

3. Si se dan las condiciones anteriores, aplicar a los tornillos (4) el apriete requerido.

Operación siguiente: Engranaje del árbol de levas - Holgura (10.106)

51421987 20/11/2017

10.3 [10.106] / 22

Motor - Accionamiento y engranajes de válvulas

Engranaje del árbol de levas - Holgura Operación anterior: Engranaje del árbol de levas - Instalar (10.106) 1. La holgura del engranaje de la leva debe comprobarse mediante un indicador de cuadrante con una base magnética (4). Los valores obtenidos deben estar entre 0.073 – 0.195 mm (0.003 – 0.008 in). Si los valores están fuera de los intervalos especificados, proceder como sigue: 2. Aflojar los tornillos (1) que sujetan el engranaje intermedio (2).

3. Girar el engranaje intermedio hasta que se vea el tornillo (3) usado para sujetar la varilla de acoplamiento.

4. Aflojar el tornillo de la varilla de acoplamiento (3) y desplazar la varilla de acoplamiento para obtener la holgura requerida.

5. Aplicar al tornillo de la varilla de acoplamiento (3) y a los tornillos del engranaje intermedio (1) el apriete requerido.

Operación siguiente: Cubierta del bloque motor Parte posterior - Instalar (10.102)

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10.3 [10.106] / 23

CAMGEAR2

1

Índice Motor - 10 Accionamiento y engranajes de válvulas - 106 Brazo del balancín - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Brazo del balancín - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Brazo del balancín - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

Brazo del balancín - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

Brazo del balancín Cruceta - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

Casquillos del árbol de levas - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

Engranaje del árbol de levas - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21

Engranaje del árbol de levas - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

Engranaje del árbol de levas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22

Árbol de levas - Ajuste de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

Árbol de levas - Comprobación de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Árbol de levas - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Árbol de levas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

Árbol de levas - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16

51421987 20/11/2017

10.3 [10.106] / 24

Motor - 10 Culatas - 101

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 1

Contenido Motor - 10 Culatas - 101

MANTENIMIENTO Cubierta de válvula Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Culata Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Tapa del inyector - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Válvulas Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Resorte - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Guía de las válvulas Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Asiento la válvula.

Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 2

Motor - Culatas

Cubierta de válvula - Extracción 1. Extraer los tornillos (1) y la cubierta de la válvula (2) de la parte superior del motor.

VALVECOVER

Operación siguiente: Cubierta de válvula - Instalar (10.101)

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 3

1

Motor - Culatas

Cubierta de válvula - Instalar Operación anterior: Cubierta de válvula - Extracción (10.101) 1. Coloque la cubierta de la válvula (1).

2. Apriete los pernos (2) a un par de 7 – 9 N·m (5 – 7 lb ft) siguiendo el orden indicado en la figura 2.

VALVECOVER

VALVECOVER3

2

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10.4 [10.101] / 4

1

Motor - Culatas

Culata - Extracción Operación anterior: Inyectores de combustible - Extracción (10.218) 1. Extraer los tornillos (1) que sujetan la culata de cilindro al bloque del motor.

CYLINDERHEAD

1

CYLINDERHEAD2

2

2. Con un polipasto adecuado (1), elevar la culata del cilindro (2) y separarla del bloque del motor.

3. Extraer la junta de culata (3).

Operación siguiente: Culata - Instalar (10.101)

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 5

Motor - Culatas

Culata - Instalar Operación anterior: Culata - Extracción (10.101) 1. Comprobar que los pistones de los cilindros 1 y 6 estén en el punto muerto superior.

2. Colocar la junta (2) en la cubierta del bloque de cilindros.

3. Con un polipasto adecuado (3), instalar la culata del cilindro (1) sobre la cubierta del bloque.

4. Lubricar los tornillos nuevos con aceite de motor limpio antes de la instalación.

5. Apretar los tornillos nuevos de acuerdo con la secuencia que se muestra a continuación.

CYLINDERHEAD3A

CYLINDERHEAD2

1

CYLINDERHEAD4

3

2

Secuencia de apriete para la culata del cilindro 6. Apretar la culata del cilindro según las siguientes especificaciones: • Etapa 1 - 60 Nm (44 lb ft).

• Etapa 2 - 120 Nm (89 lb ft).

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10.4 [10.101] / 6

Motor - Culatas

7. Con la herramienta 380000304 (1), apretar los ángulos siguientes: • Etapa 3 - 120°.

• Etapa 4 - 60°.

CYLINDERHEAD5

Operación siguiente: Inyectores de combustible - Instalar (10.218)

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 7

4

Motor - Culatas

Culata - Desmontar Operación anterior: Culata - Extracción (10.101) 1. Instale la herramienta 380000131 (3) con el soporte (9).

2. Instale la placa 380000112 (1); a continuación, atornille la palanca (2) de la herramienta 380000131 y comprima los resortes de las válvulas (6) hasta extraer los topes (4).

3. Afloje la palanca (2) y retire la placa (1).

4. Retire la placa superior (5), el resorte (6) y la placa inferior (7). Repita esta operación para todos los cilindros.

5. Ponga boca abajo la culata y quite las válvulas (8).

NHIL13ENG0964AA

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10.4 [10.101] / 8

1

Motor - Culatas

Culata - Verificar Operación anterior: Culata - Extracción (10.101) 1. Utilice una regla (2) y un conjunto de galgas de espesores (3) para comprobar que la superficie de sellado (1) de la culata sea plana.

2. Si se encuentran deformaciones en la culata, no deben superar los 0.2 mm (0.008 in).

3. Si lo que se encuentra son valores más altos, rectifique la superficie de la culata. El grosor de la culata es de aproximadamente 105.0 mm (4.1 in). La cantidad máxima de metal que se vaya a retirar no debe superar los 0.13 mm (0.01 in).

AVISO: Tras mecanizar la superficie de la culata, el hundimiento de la válvula y la zona que sobresale del inyector deben comprobarse y ajustarse según las especificaciones adecuadas.

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10.4 [10.101] / 9

NHIL13ENG0896AA

1

Motor - Culatas

Culata Tapa del inyector - Sustitución 1. Para sustituir la tapa del inyector (2), enrosque la tapa con la herramienta 380000159 (1) fijándola a la culata con el soporte (A).

INJECTORCUP

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10.4 [10.101] / 10

1

Motor - Culatas

2. Enrosque el extractor 380000123 (2) en la tapa (3).

3. Apriete la tuerca (1) y extraiga la tapa de la culata.

INJECTORCUP2

2

INJECTORCUP3

3

4. Con un objeto acabado en punta (2), retire cualquier residuo (1) presente en la ranura de la culata.

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10.4 [10.101] / 11

Motor - Culatas

5. Lubrique las juntas (3) e instálelas en la tapa (4).

6. Con la herramienta 380000157 (2) fijada a la culata con el soporte (A).

7. Introduzca la nueva tapa apretando el tornillo (1).

INJECTORCUP4

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10.4 [10.101] / 12

4

Motor - Culatas

8. Utilizando el escariador 380000163 (1) y (2), perfore el orificio en la tapa (3).

INJECTORCUP5

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10.4 [10.101] / 13

5

Motor - Culatas

9. Con la fresa 380000164 (1) y (2), rectifique el asiento del inyector en la tapa (3).

INJECTORCUP6

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10.4 [10.101] / 14

6

Motor - Culatas

INJECTOR2

7

DIAGRAMA DE MONTAJE DE LA TAPA DEL INYECTOR 10. Compruebe la protrusión del inyector (2) con una galga de cuadrante (1). Debe estar entre 1.14 – 1.40 mm (0.045 – 0.055 in).

INJECTOR3

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10.4 [10.101] / 15

8

Motor - Culatas

Culata - Montar Operación anterior: Culata - Desmontar (10.101)

Instalación de las válvulas y de las juntas de las válvulas 1. Lubrique el vástago de las válvulas e insértelas en sus guías correspondientes.

2. Instalar las tapas inferiores (3).

3. Utilice la herramienta 380000114 e instale las juntas de las válvulas (1) en las guías correspondientes (2) de las válvulas de escape.

NHIL13ENG0991BA

1

NHIL13ENG0965AA

2

Instalación de los resortes de las válvulas 4. Coloque los resortes (6) y las placas superiores (5) sobre los vástagos de las válvulas.

5. Instale la herramienta 380000131 (3) y sujétela con el soporte (7).

6. Coloque la herramienta 380000112 (1) sobre los resortes (6) y sujétela con la palanca (2) de la herramienta 380000131.

7. Apriete la palanca (2) para comprimir los resortes de las válvulas (6) e instale los topes (4).

8. Extraiga las herramientas especiales (1) y (3).

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10.4 [10.101] / 16

Motor - Culatas

Válvulas - Limpieza Operación anterior: Culata - Desmontar (10.101) 1. Use una rueda con radios para retirar los depósitos de hollín de las válvulas.

2. Compruebe que las válvulas no muestran signos de agarrotamiento o grietas. Sustituya si encuentra algún defecto.

NHIL13ENG0872AA

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10.4 [10.101] / 17

1

Motor - Culatas

Válvulas - Medición Operación anterior: Válvulas - Limpieza (10.101) 1. Comprobar con un micrómetro que el vástago de la válvula tiene las medidas especificadas.

2. Si es necesario, rectificar los asientos de válvula con la mínima eliminación posible de material.

VALVE

Operación siguiente: Culata - Montar (10.101)

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 18

1

Motor - Culatas

Válvulas Resorte - Verificar Operación anterior: Culata - Desmontar (10.101)

VALVESPRING2

1

1. Antes del montaje, debe comprobarse la flexibilidad de los resortes de las válvulas.

2. Comparar los datos de carga y deformación elástica con los de los resortes nuevos que se indican seguidamente.

• (H) = 76 mm (2.992 in) sin carga.

• (H1) = 62 mm (2.441 in) con una carga de 475 – 525 N·m (350 – 387 lb ft).

• (H2) = 48.8 mm (1.921 in) con una carga de 924 – 1020 N·m (682 – 752 lb ft).

VALVESPRING

Operación siguiente: Culata - Montar (10.101)

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 19

2

Motor - Culatas

Guía de las válvulas - Sustitución Operación anterior: Culata - Desmontar (10.101)

VALVEGUIDE

1

1. Retirar las guías de válvula por medio de la herramienta 380000365.

2. Instalar las guías con las herramientas 380000365 y 380000136.

3. La herramienta 380000136 determina la posición exacta del montaje de las guías de la válvula en la culata del cilindro. Si no se dispone de la herramienta, es necesario introducir las guías en la culata del cilindro para que sobresalgan 30.8 – 31.2 mm (1.213 – 1.228 in).

Operación siguiente: Culata - Montar (10.101)

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10.4 [10.101] / 20

Motor - Culatas

Asiento la válvula. - Sustitución Operación anterior: Culata - Desmontar (10.101) 1. Para cambiar los asientos de válvula, observar el procedimiento siguiente.

NOTA: La válvula debe rectificarse siempre que las válvulas o las guías de válvula se cambien o rectifiquen.

2. Revisar los asientos de válvula (2). Si se detectan quemaduras o arañazos de poca importancia, proceder a su escariación con una herramienta adecuada (1) como indiquen las especificaciones.

3. Si es necesario cambiarlos, utilizar el escariador (con cuidado de no dañar la culata del cilindro) y eliminar todo el material posible del asiento de válvula. De este modo se facilitará la extracción del asiento de válvula con un punzón.

4. Para instalar los asientos de válvula, calentar la culata del cilindro a 80 – 100 °C (176 – 212 °F).

5. Mientras se calienta la culata del cilindro, enfriar los asientos de válvula con nitrógeno líquido.

6. Utilizando el punzón alineador apropiado, instalar los asientos de válvula (2) en la culata del cilindro.

7. Utilizando la herramienta (1), rectificar los asientos de válvula hasta obtener los ángulos especificados.

8. Una vez rectificados los asientos de válvula, utilizando la herramienta 380000364 y el indicador de cuadrante 380001004, comprobar que la reducción del diámetro de la válvula sea la especificada: • Admisión = 0.65 – 0.95 mm (0.026 – 0.037 in).

• Escape = 1.8 – 2.1 mm (0.071 – 0.083 in).

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 21

VALVESEAT

1

Motor - Culatas

VALVESEAT

2

Datos principales de los asientos de válvula Operación siguiente: Culata - Montar (10.101)

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 22

Índice Motor - 10 Culatas - 101 Asiento la válvula. - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21

Cubierta de válvula - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Cubierta de válvula - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Culata - Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

Culata - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

Culata - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Culata - Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16

Culata - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

Culata Tapa del inyector - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Guía de las válvulas - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20

Válvulas - Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

Válvulas - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

Válvulas Resorte - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 23

51421987 20/11/2017

10.4 [10.101] / 24

Motor - 10 Bielas y pistones - 105

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

10.5 [10.105] / 1

Contenido Motor - 10 Bielas y pistones - 105

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Biela y pistón Vista detallada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MANTENIMIENTO Biela y pistón Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Biela - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Pistón Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Pasador - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Anillo - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

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10.5 [10.105] / 2

Motor - Bielas y pistones

Biela y pistón - Vista detallada

NHIL13ENG1005FA

(1) Biela Arandela a presión (2) (3) Bulón (4) Pistón (5) Aro de combustión trapezoidal

1

(6) Anillo intermedio de corte cónico (7) Segmento de control de aceite (8) Pernos de la tapa (9) Tapa de la biela (10) Semicojinetes

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10.5 [10.105] / 3

Motor - Bielas y pistones

Biela y pistón - Extracción Operación anterior: Cárter de aceite del motor - Extracción (10.102) 1. Gire el bloque (1) hasta la posición vertical.

NHIL13ENG0976BA

1

NHIL13ENG0934AA

2

2. Retire los pernos (2) de la tapa de la biela (3) y quite la tapa (3) de la biela.

3. Retire el pistón (1) y el conjunto de la biela de la parte superior del bloque motor.

4. Repita estos pasos para los cilindros restantes.

NOTA: Mantenga los semicojinetes de biela en los alojamientos correspondientes y/o tome nota de su posición de montaje, ya que deberán instalarse en la posición original si se vuelven a utilizar.

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10.5 [10.105] / 4

Motor - Bielas y pistones

Biela y pistón - Desmontar Operación anterior: Biela y pistón - Extracción (10.105) 1. Asegúrese de que el pistón no presenta signos de agarrotamiento, arañazos o grietas. Sustitúyalo si es necesario.

2. Utilice la herramienta 380000324 (2) y retire los anillos del pistón (1).

NHIL13ENG0940AA

1

NHIL13ENG0936AA

2

NHIL13ENG0937AA

3

3. Utilice los alicates de punta redonda (1) para extraer los anillos de resorte que sujetan el bulón del pistón (2) en su sitio.

4. Retirar el pasador del pistón (1).

NOTA: Es posible que sea necesario utilizar un martillo y una espiga de madera para extraer el pasador.

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10.5 [10.105] / 5

Motor - Bielas y pistones

Biela y pistón Biela - Medición Operación anterior: Biela y pistón - Desmontar (10.105) 1. En la cabeza de las bielas se han estampado los datos relativos a la sección, en clases referentes a los pesos y asientos de las bielas.

NOTA: Al ensamblar las bielas, comprobar que todas pertenezcan a la misma clase de peso.

Marcas de las bielas 1.

Letra indicativa de la clase de peso: • A = 4024 – 4054 g (141.9 – 143.0 oz).

• B = 4055 – 4085 g (143.0 – 144.1 oz).

• C = 4086 – 4116 g (144.1 – 145.2 oz).

2.

Número indicativo de la opción de diámetro correspondiente al asiento del cojinete de la cabeza: • 1 = 87.000 – 87.010 mm (3.4252 – 3.4256 in).

• 2 = 87.011 – 87.020 mm (3.4256 – 3.4260 in).

• 3 = 87.021 – 87.030 mm (3.4260 – 3.4264 in).

3.

Número indicativo de la opción de diámetro correspondiente al alojamiento del cojinete de la cabeza.

CONNECTINGROD2

CONNECTINGROD1

2

Datos principales del buje, la biela, el pasador y las mitades del cojinete. * Las mediciones deben realizarse después de instalar el buje.

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10.5 [10.105] / 6

1

Motor - Bielas y pistones

Revisión de la alineación de las bielas 2. Comprobar el paralelismo del eje de la biela (1) utilizando un dispositivo adecuado (5) y observando las indicaciones siguientes: • Encajar la conexión (1) en el husillo de la herramienta (5) y bloquearla con el tornillo (4).

• Fijar el husillo (3) en los apoyos en V, haciendo que la biela descanse (1) en la barra de tope (2).

CONNECTINGROD3

3

CONNECTINGROD4

4

3. Comprobar la torsión de la biela (5) comparando dos puntos (A) y (B) del pasador (3) en el plano horizontal del eje de la biela.

4. Situar la montura (1) del indicador de cuadrante (2) de manera que el indicador tenga una precarga aproximada de 0.5 mm (0.020 in) en el pasador (3) del punto (A) y poner a cero el indicador de cuadrante (2). Desplazar el husillo (4) con la biela (5) y comparar cualquier desviación en el lado opuesto (B) del pasador (3). La diferencia entre (A) y (B) no debe ser superior a 0.08 mm (0.003 in).

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10.5 [10.105] / 7

Motor - Bielas y pistones

5. Comprobar la torsión de la biela (5) comparando los dos puntos (C) y (D) del pasador en el plano vertical del eje de la biela.

6. Situar la montura vertical (1) del indicador de cuadrante (2) de manera que descanse sobre el pasador (3) en el punto (C).

7. Desplazar la biela hacia atrás y hacia delante buscando la posición más elevada del pasador y poner a cero el indicador de cuadrante (2) en este punto.

8. Desplazar el husillo (4) con la biela (5) y repetir la comprobación en el punto más elevado del lado opuesto (D) del pasador (3). La diferencia entre el punto (C) y el punto (D) no debe ser superior a 0.08 mm (0.0031 in).

CONNECTINGROD5

Operación siguiente: Biela y pistón - Montar (10.105)

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10.5 [10.105] / 8

5

Motor - Bielas y pistones

Biela y pistón - Montar Operación anterior: Biela y pistón - Desmontar (10.105) 1. Instale el pasador del pistón (1).

NHIL13ENG0937AA

1

NHIL13ENG0936AA

2

NHIL13ENG0944AA

3

2. Utilice unos alicates de punta redonda (1) e instale las arandelas a presión (2) para mantener unido el conjunto.

3. Utilice alicates 380000324 (2) para instalar los segmentos de pistón (1) en el pistón (3).

4. Los anillos deben montarse con la palabra "TOP" (4) mirando hacia arriba. Coloque las aberturas de los anillos de forma que queden separadas 120°.

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10.5 [10.105] / 9

Motor - Bielas y pistones

Biela y pistón - Instalar Operación anterior: Biela y pistón - Extracción (10.105) 1. Instalar los semicojinetes seleccionados (1) en la biela y la tapa de biela.

CONRODPISTON2

1

PISTONASSM2

2

2. Introducir los conjuntos de pistón (2) en las camisas interiores de los cilindros utilizando la banda compresora de aros 380000220 (1).

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10.5 [10.105] / 10

Motor - Bielas y pistones

PISTONASSM3

3

(1) Conjunto del pistón y biela - (2) Marcas en la corona del pistón indicativas de la posición del conjunto y la clase de selección - (3) Indica la zona de la marca para la biela y la tapa.

3. Los tornillos de la tapa de la biela pueden reutilizarse, si el diámetro de la rosca (d) medido en la zona (L) es al menos de 13.4 mm (0.528 in). En caso contrario, cambiar el tornillo.

4. Lubricar los tornillos con aceite de motor antes del montaje.

CAPBOLT

4

CONRODPISTON3

5

5. Instalar las tapas de biela (1) con los semicojinetes.

6. Aplicar a los tornillos de la tapa de biela (2) un par de apriete de 60 Nm (44 lb ft).

7. Utilizando la herramienta 380001001 (3), aplicar a los tornillos un apriete adicional de 60°.

Operación siguiente: Cárter de aceite del motor - Instalar (10.102) 51421987 20/11/2017

10.5 [10.105] / 11

Motor - Bielas y pistones

Pistón - Medición Operación anterior: Biela y pistón - Desmontar (10.105) 1. Utilizando un micrómetro (2), medir el diámetro del pistón (1) para determinar la holgura del conjunto.

NOTA: Para que el resultado sea exacto, el diámetro del pistón debe medirse en el punto indicado en la figura.

PISTON

PISTON

2

Operación siguiente: Biela y pistón - Montar (10.105)

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10.5 [10.105] / 12

1

Motor - Bielas y pistones

Pistón Pasador - Medición Operación anterior: Biela y pistón - Desmontar (10.105) 1. Mida el diámetro del bulón (2) con un micrómetro (1).

NHIL13ENG0938AA

1

NHIL13ENG0939AA

2

2. Lubrique el bulón (1) y su alojamiento con aceite.

3. Introduzca el bulón en el pistón. Se debe introducir ejerciendo una ligera presión con los dedos y no debería salirse por la fuerza de la gravedad.

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10.5 [10.105] / 13

Motor - Bielas y pistones

Pistón Anillo - Medición Operación anterior: Biela y pistón - Desmontar (10.105) NOTA: Consulte Pistón Anillo - Datos técnicos (10.105) para ver los valores especificados.

1. Comprobar el grosor del segmento del pistón (2) con un micrómetro (1).

NHIL13ENG0941AA

1

NHIL13ENG0942AA

2

NHIL13ENG0871AA

3

2. Compruebe la holgura entre los anillos (3) y sus segmentos en el pistón (1) con una galga de espesores (2).

3. El anillo (3) del primer segmento tiene forma de V. La holgura (A) entre el anillo y el segmento se mide ajustando el pistón (1) con el anillo en la camisa del cilindro (2) de forma que la mitad del mismo sobresalga de la camisa del cilindro.

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10.5 [10.105] / 14

Motor - Bielas y pistones

4. Con una galga de espesores (2), compruebe la abertura entre los extremos de los anillos (1).

5. El anillo debe introducirse en la camisa del cilindro para realizar una medición precisa. Si la holgura es inferior o superior a lo necesario, sustituya los anillos.

NHIL13ENG0943AA

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10.5 [10.105] / 15

4

Índice Motor - 10 Bielas y pistones - 105 Biela y pistón - Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

Biela y pistón - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Biela y pistón - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Biela y pistón - Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

Biela y pistón - Vista detallada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Biela y pistón Biela - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Pistón - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

Pistón Anillo - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

Pistón Pasador - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

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10.5 [10.105] / 16

Motor - 10 Cigüeñal y volante - 103

F3AFE613A*A

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10.6 [10.103] / 1

Contenido Motor - 10 Cigüeñal y volante - 103

MANTENIMIENTO Volante del motor Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Junta trasera - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Junta trasera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Cigüeñal Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Instrucción de servicio - Selección del cojinete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Muñón - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Engranajes del cigüeñal Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Cojinetes principales Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

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10.6 [10.103] / 2

Motor - Cigüeñal y volante

Volante del motor - Extracción 1. Para impedir que gire el volante del motor (3), instale la herramienta 380000144 (1).

2. Retire los pernos (2) y retire con cuidado el volante del motor (3) de su alojamiento (4).

NHIL13ENG0977BA

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10.6 [10.103] / 3

1

Motor - Cigüeñal y volante

Volante del motor - Instalar Operación anterior: Volante del motor - Extracción (10.103) 1. Alinear la clavija con el orificio pertinente del volante (1).

2. Instalar el volante (1) en el eje de cigüeñales.

3. Lubricar las roscas de los tornillos (2) con aceite del motor para que queden ajustados.

4. Instalar la herramienta 380000144 (3) para evitar el giro del volante.

5. Aplicar a los tornillos (1) un apriete de 120 Nm (89 lb ft).

FLYWHEEL4

1

FLYWHEEL5

2

6. Con la herramienta 380000304 (1), girar los tornillos 60°.

7. Seguidamente, girar los tornillos otros 30°.

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10.6 [10.103] / 4

Motor - Cigüeñal y volante

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Extracción Operación anterior: Amortiguador del cigüeñal - Extracción (10.110) 1. Con la herramienta 380000120 (2), extraer la junta (4).

2. Extraer los tornillos (3) y retirar la cubierta (1).

FRONTSEAL

Operación siguiente: Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar (10.103)

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10.6 [10.103] / 5

1

Motor - Cigüeñal y volante

Retén de aceite del cigüeñal Junta trasera - Extracción Operación anterior: Volante del motor - Extracción (10.103) 1. Instale la herramienta de desmontaje de las juntas 380000121 (2) y retire la junta (1).

NHIL13ENG0951AA

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10.6 [10.103] / 6

1

Motor - Cigüeñal y volante

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar Operación anterior: Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Extracción (10.103) 1. Con la herramienta 380000169 (2), centrar la cubierta (1) en torno al eje de cigüeñales y apretar los tornillos (3).

FRONTSEAL2

1

FRONTSEAL3

2

2. Colocar la junta (1) en el eje de cigüeñales y montar la herramienta 380000126 (2).

3. Apretar la tuerca (3) para introducir la junta (1).

Operación siguiente: Amortiguador del cigüeñal - Instalar (10.110)

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10.6 [10.103] / 7

Motor - Cigüeñal y volante

Retén de aceite del cigüeñal Junta trasera - Instalar Operación anterior: Retén de aceite del cigüeñal Junta trasera - Extracción (10.103) 1. Instale la junta (1) en la herramienta 380002815 (2).

2. Monte la herramienta (2) en el cigüeñal.

3. Apriete la tuerca (3) para introducir la junta (1) en la cubierta trasera.

NHIL13ENG0952AA

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10.6 [10.103] / 8

1

Motor - Cigüeñal y volante

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar Operación anterior: Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Extracción (10.103) 1. Instale la junta (1) en la herramienta 380000124 (2).

2. Instale la herramienta (2) en la cubierta delantera (4).

3. Para instalar la junta (1), apriete la tuerca central (3) de la herramienta.

NHIL13ENG0906AA

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10.6 [10.103] / 9

1

Motor - Cigüeñal y volante

Cigüeñal - Extracción Operación anterior: Biela y pistón - Extracción (10.105) 1. Utilice la herramienta 380000362 (1) para retirar el cigüeñal (2).

NHIL13ENG0894AA

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10.6 [10.103] / 10

1

Motor - Cigüeñal y volante

Cigüeñal - Medición Operación anterior: Cigüeñal - Extracción (10.103)

BEARING

1

Armazones del cojinete principal superior. * Datos indicados en milímetros.

2

CRANKSHAFT

* Datos indicados en milímetros.

BEARING

3

Armazones del cojinete principal inferior. * Datos indicados en milímetros.

1. Comprobar el estado de los muñones principales y pasadores de manivela del cigüeñal. No pueden estar rayados, ovalizados ni desgastados. Los datos proporcionados hacen referencia al diámetro normal de los muñones.

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10.6 [10.103] / 11

Motor - Cigüeñal y volante

CRANKSHAFT2

4

Detalle "X" del muñón principal.

CRANKSHAFT3

5

Detalle "Y" del pasador de manivela.

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10.6 [10.103] / 12

Motor - Cigüeñal y volante

Medida de los muñones principales y pasadores de manivela 2. Antes de rectificar los muñones, utilice un micrómetro (1) para medir los muñones del eje (2). Determine qué cojinete de menor tamaño se debe utilizar y establezca el diámetro necesario para reducir los muñones.

NOTA: Utilice la siguiente tabla para anotar las mediciones.

3. Al rectificar, preste atención a los valores de los muñones principales y de los pasadores de manivela proporcionados en las anteriores ilustraciones.

AVISO: Todos los muñones principales y pasadores de manivela deben rectificarse siempre con la misma reducción para no alterar el equilibrio del eje.

CRANKMEASURE8

CRANKMEASURE5

7

Tabla para anotar las mediciones de los muñones principales y los pasadores de manivela del cigüeñal.

Operación siguiente: Cigüeñal - Juego axial (10.103)

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10.6 [10.103] / 13

6

Motor - Cigüeñal y volante

Cigüeñal - Instrucción de servicio - Selección del cojinete 1. Determine la clase de cada biela mediante los números marcados en la biela, tal y como se muestra.

• (1)- Categoría de peso • (2)- Clase de diámetro 2. Utilice las siguientes tablas para identificar la categoría de peso y la clase de diámetro de cada biela.

NHVM12ENG0013AA

1

Categoría de peso Grado A B C

Peso 4024 – 4054 g (141.94 – 143.00 oz) 4055 – 4085 g (143.04 – 144.09 oz) 4086 – 4116 g (144.13 – 145.19 oz)

Clase 1 2 3

Diámetro 87.000 – 87.010 mm (3.4252 – 3.4256 in) 87.011 – 87.020 mm (3.4256 – 3.4260 in) 87.021 – 87.030 mm (3.4260 – 3.4264 in)

Clase de diámetro

3. Determine la clase de diámetro de los muñones de pasadores de manivela. Los números de clase se imprimen en el último muñón del cigüeñal en el momento de la fabricación.

NOTA: Si el cigüeñal está pulido o no puede encontrar el número impreso, se debe medir y clasificar individualmente cada muñón.

4. Utilice las tablas siguientes para determinar las mitades del cojinete correctas que se utilizarán para cada combinación de biela y pasador de manivela.

NOTA: Las mitades del cojinete superior (U) e inferior (L) pueden ser de diferentes grosores.

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 14

NHVM12ENG0011AA

2

Motor - Cigüeñal y volante

Selección de cojinetes de biela para un cigüeñal estándar

Estándar

Diámetro del pasador de manivela

Clase

82.970 – 82.979 mm (3.2665 – 3.2669 in)

1

82.980 – 82.989 mm (3.2669 – 3.2673 in)

2

82.990 – 83.000 mm (3.2673 – 3.2677 in)

3

1

2

3

(U)

Verde

Verde

Amarillo*

(L)

Verde

Amarillo*

Amarillo*

(U)

Rojo

Verde

Verde

(L)

Verde

Verde

Amarillo*

(U)

Rojo

Rojo

Verde

(L)

Rojo

Verde

Verde

1

2

3

(U)

Verde/negro

Verde/negro

Amarillo/ negro*

(L)

Verde/negro

Amarillo/negro*

Amarillo/ negro*

(U)

Rojo/negro

Verde/negro

Verde/negro

(L)

Verde/negro

Verde/negro

Amarillo/ negro*

(U)

Rojo/negro

Rojo/negro

Verde/negro

(L)

Rojo/negro

Verde/negro

Verde/negro

Rojo = 1.970 – 1.980 mm (0.0776 – 0.0780 in) Verde = 1.981 – 1.990 mm (0.0780 – 0.0783 in) Amarillo* = 1.991 – 2.000 mm (0.0784 – 0.0787 in) * Sólo en producción. Sustituya los cojinetes verdes si es necesario.

Selección de cojinetes de biela para un cigüeñal de menor tamaño

-0.127 mm (-0.005 in)

Diámetro del pasador de manivela

82.843 – 82.852 mm (3.2615 – 3.2619 in)

Clase

1

82.853 – 82.862 mm (3.2619 – 3.2623 in)

2

82.863 – 82.873 mm (3.2623 – 3.2627 in)

3

Rojo/negro = 2.033 – 2.043 mm (0.0800 – 0.0804 in) 51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 15

Motor - Cigüeñal y volante

Verde/negro = 2.044 – 2.053 mm (0.0805 – 0.0808 in) Amarillo/negro* = 2.054 – 2.063 mm (0.0809 – 0.0812 in) * Sólo en producción. Sustituya los cojinetes verdes/negros si es necesario.

-0.254 mm (-0.0100 in)

Diámetro del pasador de manivela

Clase

82.726 – 82.735 mm (3.2569 – 3.2573 in)

1

82.736 – 82.746 mm (3.2573 – 3.2577 in)

2

1

2

3

(U)

Rojo

Verde

Verde

(L)

Rojo

Verde

Verde

(U)

Rojo

Rojo

Verde

(L)

Rojo

Rojo

Verde

1

2

3

(U)

Rojo

Verde

Verde

(L)

Rojo

Verde

Verde

(U)

Rojo

Rojo

Verde

(L)

Rojo

Rojo

Verde

Rojo = 2.097 – 2.107 mm (0.0826 – 0.0830 in) Verde = 2.108 – 2.117 mm (0.0830 – 0.0833 in)

-0.508 mm (-0.0200 in)

Diámetro del pasador de manivela

Clase

82.472 – 82.481 mm (3.2469 – 3.2473 in)

1

82.482 – 82.492 mm (3.2473 – 3.2477 in)

2

Rojo = 2.224 – 2.234 mm (0.0876 – 0.0880 in) Verde = 2.235 – 2.244 mm (0.0880 – 0.0883 in)

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 16

Motor - Cigüeñal y volante

Determine la clase del diámetro del cojinete del bloque.

Los números de clases están impresos en la parte delantera del bloque.

NHVM12ENG0010AA

3

NHVM12ENG0012AA

4

5. Determine la clase de diámetro de los muñones principales. Los números de clase se imprimen en el último muñón del cigüeñal en el momento de la fabricación.

NOTA: Si el cigüeñal está pulido o no puede encontrar el número impreso, se debe medir y clasificar individualmente cada muñón.

6. Utilice las tablas siguientes para determinar las mitades del cojinete correctas que se utilizarán para cada combinación de diámetro de bloque y muñón principal.

NOTA: Las mitades del cojinete superior (U) e inferior (L) pueden ser de diferentes grosores.

Selección de cojinetes principales para un cigüeñal estándar

Estándar

Diámetro del muñón principal

Clase

92.970 – 92.979 mm (3.6602 – 3.6606 in)

1

92.980 – 92.989 mm (3.6606 – 3.6610 in)

2

92.990 – 93.000 mm (3.6610 – 3.6614 in)

1

2

3

(U)

Verde

Verde

Amarillo*

(L)

Verde

Amarillo*

Amarillo*

(U)

Rojo

Verde

Verde

(L)

Verde

Verde

Amarillo*

(U)

Rojo

Rojo

Verde

(L)

Rojo

Verde

Verde

3

Rojo = 2.965 – 2.974 mm (0.1167 – 0.1171 in) Verde = 2.975 – 2.984 mm (0.1171 – 0.1175 in) Amarillo* = 2.985 – 2.995 mm (0.1175 – 0.1179 in) * Sólo en producción. Sustituya con cojinetes verdes si es necesario.

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 17

Motor - Cigüeñal y volante

Selección de cojinetes para un cigüeñal de menor tamaño

-0.127 mm (-0.005 in)

Diámetro del muñón principal

99.843 – 99.852 mm (3.9308 – 3.9312 in)

1

2

3

(U)

Verde/negro

Verde/negro

Amarillo/ negro*

(L)

Verde/negro

Amarillo/negro*

Amarillo/ negro*

(U)

Rojo/negro

Verde/negro

Verde/negro

(L)

Verde/negro

Verde/negro

Amarillo/ negro*

(U)

Rojo/negro

Rojo/negro

Verde/negro

(L)

Rojo/negro

Verde/negro

Verde/negro

Clase

1

99.853 – 99.862 mm (3.9312 – 3.9316 in)

2

99.863 – 99.873 mm (3.9316 – 3.9320 in)

3

Rojo/negro = 3.028 – 3.037 mm (0.1192 – 0.1196 in) Verde/negro = 3.038 – 3.047 mm (0.1196 – 0.1200 in) Amarillo/negro* = 3.048 – 3.057 mm (0.1200 – 0.1204 in) * Sólo en producción. Sustituya con cojinetes verdes/negros si es necesario.

-0.254 mm (-0.0100 in)

Diámetro del muñón principal

Clase

92.726 – 92.746 mm (3.6506 – 3.6514 in)

1

1

2

3

(U)

Rojo

Rojo

Rojo

(L)

Rojo

Rojo

Rojo

Rojo = 3.092 – 3.102 mm (0.1217 – 0.1221 in)

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 18

Motor - Cigüeñal y volante

-0.508 mm (-0.0200 in)

Diámetro del muñón principal

Clase

92.472 – 92.492 mm (3.6406 – 3.6414 in)

1

1

2

3

(U)

Rojo

Rojo

Rojo

(L)

Rojo

Rojo

Rojo

Rojo = 3.219 – 3.229 mm (0.1267 – 0.1271 in) 7. Con un indicador de plástico, compruebe que la holgura de aceite se ajusta a las siguientes especificaciones. Consulte Cigüeñal Muñón - Holgura (10.103) para informarse del procedimiento correcto.

• Muñones principales: 0.050 – 0.090 mm (0.0020 – 0.0035 in) • Muñones de pasadores de manivela: 0.080 mm (0.0016 – 0.0031 in)

0.040 –

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 19

Motor - Cigüeñal y volante

Cigüeñal Muñón - Holgura Operación anterior: Cigüeñal - Extracción (10.103) 1. Introducir los semicojinetes principales apropiados (1) en sus asientos del bloque de cilindros.

MAINBEARING

1

CRANKSHAFT

2

MAINBEARING2

3

2. Utilizando el polipasto y la herramienta 380000362 (1), instalar el eje de cigüeñales (2) en el bloque de cilindros.

3. Introducir los semicojinetes apropiados (1) en la parte inferior del bloque (2).

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 20

Motor - Cigüeñal y volante

4. Colocar un trozo de alambre calibrado (1) longitudinalmente en dos muñequillas del eje de cigüeñales.

CALIBRATEDWIRE

4

UNDERBLOCK2

5

UNDERBLOCK3

6

5. Instalar la parte inferior del bloque (1) utilizando el aparato elevador apropiado.

6. Lubricar con aceite UTDM los pernos (1) que sujetan la parte inferior del bloque (2) al bloque de cilindros.

7. Aplicarles un par de apriete de 120 Nm (89 lb ft) con una llave dinamométrica (3).

8. Utilizando la herramienta 380001001 (4), aplicar a los pernos (1) un apriete adicional de 60°.

9. Utilizar el esquema siguiente para la secuencia de apriete. Para este procedimiento no es necesario utilizar los tornillos más pequeños.

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 21

Motor - Cigüeñal y volante

UNDERBLOCK4

7

Esquema de la secuencia de apriete para obtener la holgura de las muñequillas del eje de cigüeñales.

10. Retirar del bloque de cilindros la parte inferior del bloque (1).

UNDERBLOCK2

8

CALIBRATEDWIRE2

9

11. La holgura entre los cojinetes principales y sus chumaceras se mide comparando la anchura del alambre calibrado (2) en su punto más amplio con la escala graduada en la empaquetadura (1) que contiene el alambre calibrado. Los números de la escala indican la holgura del acoplamiento en milímetros. Si la holgura no queda dentro de la especificación, cambiar los cojinetes y repetir la comprobación de la holgura.

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10.6 [10.103] / 22

Motor - Cigüeñal y volante

Cigüeñal - Juego axial 1. Coloque un reloj comparador 380001004 (2) con una base magnética en el cigüeñal (1) para comprobar el juego axial, tal como se muestra en la figura. Si se detecta que el juego axial es superior a 0.09 – 0.34 mm (0.004 – 0.013 in) se deben sustituir los soportes de cojinete con el cojinete de empuje. Repita la comprobación.

NHIL13ENG0892AA

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 23

1

Motor - Cigüeñal y volante

Engranajes del cigüeñal - Sustitución 1. Compruebe los dientes del engranaje (1). Si están dañados o desgastados, debe sustituirse el engranaje.

2. Utilice un extractor para retirar el engranaje del cigüeñal.

3. Caliente el nuevo engranaje (1) durante un máximo de 2 h a 180 °C (356 °F).

4. Instale el engranaje en el cigüeñal (2) mientras continúa estando caliente a una profundidad de 4.5 – 5.5 mm (0.177 – 0.217 in) y, a continuación, deje que se enfríe.

5. Si va a sustituir el pasador de alineación (3), compruebe la protrusión tras la instalación. Debería ser de 2.5 – 3.5 mm (0.098 – 0.138 in) desde la cara del cigüeñal (2).

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 24

NHIL13ENG0893AA

1

Motor - Cigüeñal y volante

Cojinetes principales - Extracción Operación anterior: Cigüeñal - Extracción (10.103) 1. Retire los semicojinetes del cigüeñal (1) del bloque de cilindros.

NHIL13ENG0922AA

51421987 20/11/2017

10.6 [10.103] / 25

1

Índice Motor - 10 Cigüeñal y volante - 103 Cigüeñal - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Cigüeñal - Instrucción de servicio - Selección del cojinete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

Cigüeñal - Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

Cigüeñal - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Cigüeñal Muñón - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20

Cojinetes principales - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25

Engranajes del cigüeñal - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

Retén de aceite del cigüeñal Junta trasera - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Retén de aceite del cigüeñal Junta trasera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

Volante del motor - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Volante del motor - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

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10.6 [10.103] / 26

Motor - 10 Equilibrador y amortiguador - 110

F3AFE613A*A

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10.7 [10.110] / 1

Contenido Motor - 10 Equilibrador y amortiguador - 110

MANTENIMIENTO Amortiguador del cigüeñal Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

51421987 20/11/2017

10.7 [10.110] / 2

Motor - Equilibrador y amortiguador

Amortiguador del cigüeñal - Extracción Operación anterior: Correa - Extracción (10.414) 1. Retirar los pernos y la polea de transmisión exterior (1), el amortiguador de vibraciones (2) y la polea de transmisión interior del cigüeñal.

AVISO: Tener cuidado de no dañar el amortiguador durante la extracción. El motor puede dañarse si no está equilibrado.

ACCESSORIES

Operación siguiente: Amortiguador del cigüeñal - Instalar (10.110)

51421987 20/11/2017

10.7 [10.110] / 3

1

Motor - Equilibrador y amortiguador

Amortiguador del cigüeñal - Instalar Operación anterior: Amortiguador del cigüeñal - Extracción (10.110) 1. Instale el amortiguador de vibraciones (1) y el conjunto de polea (2) en el cigüeñal.

2. Apriete los pernos a 70 N·m (52 lb ft) y, a continuación, gire los pernos unos 50° más.

ACCESSORIES

Operación siguiente: Correa - Instalar (10.414)

51421987 20/11/2017

10.7 [10.110] / 4

1

Índice Motor - 10 Equilibrador y amortiguador - 110 Amortiguador del cigüeñal - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Amortiguador del cigüeñal - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

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10.7 [10.110] / 5

51421987 20/11/2017

10.7 [10.110] / 6

Motor - 10 Accionamientos de las bombas - 114

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 1

Contenido Motor - 10 Accionamientos de las bombas - 114

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Engranajes del cárter Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MANTENIMIENTO Accionamientos de las bombas Accionamientos de las bombas - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Accionamientos de las bombas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Engranajes del cárter Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 2

Motor - Accionamientos de las bombas

Engranajes del cárter - Descripción general

TIMINGGEARS

1

Componentes del engranaje de distribución 1. Árbol de levas 2. Buje 3. Pasador 4. Varilla articulada 5. Engranaje del árbol de levas 6. Engranaje intermedio 7. Engranaje intermedio doble 8. Engranaje del eje de cigüeñales

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 3

Motor - Accionamientos de las bombas

TIMINGGEAR4

2

* Las mediciones deben efectuarse después de la instalación.

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 4

Motor - Accionamientos de las bombas

TWINIDLERGEAR

3

* Las mediciones deben efectuarse después de la instalación.

Cambio de los bujes Los bujes (2) pueden cambiarse cuando se desgasten.

Deben extraerse e introducirse a presión desde la dirección de la flecha que aparece en las figuras.

NOTA: Holgura máxima entre los bujes y los pasadores: Engranaje intermedio = 0.045 – 0.075 mm (0.0018 – 0.0030 in).

Engranaje intermedio doble = 0.045 – 0.085 mm (0.0018 – 0.0033 in).

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 5

Motor - Accionamientos de las bombas

Accionamientos de las bombas - Extracción 1. Desenroscar los pernos de montaje (2) y retirar la placa de transmisión auxiliar (1).

AUXDRIVE

Operación siguiente: Accionamientos de las bombas - Instalar (10.114)

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 6

1

Motor - Accionamientos de las bombas

Accionamientos de las bombas - Instalar Operación anterior: Accionamientos de las bombas - Extracción (10.114) 1. Instalar la placa de transmisión auxiliar (1) y aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

AUXDRIVE

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 7

1

Motor - Accionamientos de las bombas

Engranajes del cárter - Extracción Operación anterior: Engranaje del árbol de levas - Extracción (10.106) 1. Extraer los tornillos (2) y el engranaje de sincronización superior (1).

TIMINGGEAR

1

TIMINGGEAR2

2

2. Consultar Cubierta del bloque motor Parte posterior - Extracción (10.102) antes de intentar extraer el engranaje de sincronización inferior.

3. Extraer los tornillos (1) y el engranaje de sincronización inferior (2).

Operación siguiente: Engranajes del cárter - Instalar (10.114)

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 8

Motor - Accionamientos de las bombas

Engranajes del cárter - Instalar Operación anterior: Engranajes del cárter - Extracción (10.114) 1. Instalar los engranajes intermedios (2) junto con la varilla de acoplamiento (1).

2. Aplicar a los tornillos (2) la secuencia siguiente: • Etapa 1 - 30 Nm (22 lb ft).

• Etapa 2 - 90°.

TIMINGGEAR2

1

TIMINGGEAR

2

3. Antes de instalar el engranaje intermedio superior, consultar Cubierta del bloque motor Parte posterior Instalar (10.102) para instalar la cubierta trasera.

4. Aplicar el calibrador 380000167 (1).

5. Comprobar y ajustar la posición de la varilla de acoplamiento (3) para el engranaje intermedio superior.

6. Aplicar al tornillo (2) el apriete requerido.

7. Instalar el engranaje intermedio (1) y aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

Operación siguiente: Engranaje del árbol de levas - Instalar (10.106)

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 9

Índice Motor - 10 Accionamientos de las bombas - 114 Accionamientos de las bombas - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Accionamientos de las bombas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

Engranajes del cárter - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Engranajes del cárter - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

Engranajes del cárter - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

51421987 20/11/2017

10.8 [10.114] / 10

Motor - 10 Bomba de elevación y tubos - 210

F3AFE613A*A

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10.9 [10.210] / 1

Contenido Motor - 10 Bomba de elevación y tubos - 210

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Bomba de elevación de combustible Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MANTENIMIENTO Bomba de elevación de combustible Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Conductos de suministro de combustible Baja presión - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Baja presión - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

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10.9 [10.210] / 2

Motor - Bomba de elevación y tubos

Bomba de elevación de combustible - Descripción general

FUELPUMP

1

(1) Entrada de combustible - (2) Suministro de combustible - (3) Tuerca de derivación - (4) Retorno de combustible de los inyectores de la bomba - (5) Válvula de descarga de presión con una presión de apertura de 5 – 8 bar (73 – 116 psi).

51421987 20/11/2017

10.9 [10.210] / 3

Motor - Bomba de elevación y tubos

FUELPUMP2

2

(1) Indicador de fugas de aceite y combustible.

51421987 20/11/2017

10.9 [10.210] / 4

Motor - Bomba de elevación y tubos

Bomba de elevación de combustible - Extracción 1. Desconectar los conductos de combustible (3) de la bomba (1).

2. Retirar la bomba de combustible (1) extrayendo los tornillos (2) que la sujetan al alojamiento trasero.

TRANSFERPUMP

Operación siguiente: Bomba de elevación de combustible - Instalar (10.210)

51421987 20/11/2017

10.9 [10.210] / 5

1

Motor - Bomba de elevación y tubos

Bomba de elevación de combustible - Instalar Operación anterior: Bomba de elevación de combustible - Extracción (10.210) 1. Instalar la bomba de combustible (1) y aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

TRANSFERPUMP

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10.9 [10.210] / 6

1

Motor - Bomba de elevación y tubos

Conductos de suministro de combustible Baja presión - Extracción 1. Desconectar los conductos de combustible (1), (2) y (3) de la bomba de trasiego, la base del filtro de combustible y la culata del cilindro.

TRANSFERPUMP

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10.9 [10.210] / 7

1

Motor - Bomba de elevación y tubos

Conductos de suministro de combustible Baja presión - Instalar 1. Conectar los conductos de combustible (1) a la bomba de combustible (2) y a la base del filtro de combustible (3).

TRANSFERPUMP

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10.9 [10.210] / 8

1

Índice Motor - 10 Bomba de elevación y tubos - 210 Bomba de elevación de combustible - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Bomba de elevación de combustible - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

Bomba de elevación de combustible - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Conductos de suministro de combustible Baja presión - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

Conductos de suministro de combustible Baja presión - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

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10.9 [10.210] / 9

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10.9 [10.210] / 10

Motor - 10 Filtros de combustible - 206

F3AFE613A*A

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10.10 [10.206] / 1

Contenido Motor - 10 Filtros de combustible - 206

MANTENIMIENTO Filtros de combustible Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

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10.10 [10.206] / 2

Motor - Filtros de combustible

Filtros de combustible - Extracción 1. Retirar el filtro del combustible (1), desenroscándolo de su base (2).

2. Desconectar los conductos de combustible (3) de la base (2).

3. Extraer los tornillos para retirar la base (2) de la culata del cilindro.

TRANSFERPUMP

Operación siguiente: Filtros de combustible - Instalar (10.206)

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10.10 [10.206] / 3

1

Motor - Filtros de combustible

Filtros de combustible - Instalar Operación anterior: Filtros de combustible - Extracción (10.206) 1. Instalar la base del filtro de combustible (1) y el filtro de combustible (2) en la culata del cilindro.

TRANSFERPUMP

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10.10 [10.206] / 4

1

Índice Motor - 10 Filtros de combustible - 206 Filtros de combustible - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Filtros de combustible - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

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10.10 [10.206] / 5

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10.10 [10.206] / 6

Motor - 10 Sistema de inyección de combustible - 218

F3AFE613A*A

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10.11 [10.218] / 1

Contenido Motor - 10 Sistema de inyección de combustible - 218

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Sistema de inyección de combustible Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Válvula reguladora de la presión Descripción general Amortiguador de la presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Inyectores de combustible Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

MANTENIMIENTO Inyectores de combustible Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

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10.11 [10.218] / 2

Motor - Sistema de inyección de combustible

Sistema de inyección de combustible - Descripción general El combustible se suministra mediante una bomba de combustible, el filtro y el prefiltro, 6 inyectores de bomba accionados por el árbol de levas y la unidad de control electrónico.

FUELSUPPLY2

1

(1) Amortiguador de la presión del combustible - (2) Válvula para el circuito de retorno, comienza a abrirse a 3.5 bar (51 psi) - (3) Válvula para el circuito de retorno, comienza a abrirse a 0.2 bar (3 psi).

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10.11 [10.218] / 3

Motor - Sistema de inyección de combustible

Diagrama del suministro de combustible

FUELSUPPLY3

2

(1) Sensor de temperatura - (2) Válvula de purga - (3) Filtro de combustible secundario - (4) Válvula de derivación 0.3 – 0.4 bar (4 – 6 psi) - (5) Bomba de suministro de combustible - (6) Válvula integrada 3.5 bar (51 psi) - (7) Válvula de descarga de la presión 5 bar (73 psi) - (8) Depósito de combustible - (9) Bomba de cebado - (10) Filtro de combustible primario - (11) Válvula de retención - (12) Calentador - (13) Unidad de control electrónico - (14) Unión de retorno del combustible con válvula incorporada 0.2 bar (3 psi) - (15) Inyectores de la bomba.

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10.11 [10.218] / 4

Motor - Sistema de inyección de combustible

Válvula reguladora de la presión - Descripción general Amortiguador de la presión El amortiguador de la presión del combustible se encuentra en el conducto de suministro, entre el filtro del combustible y la culata del cilindro. Sirve para absorber los picos de presión generados en el sistema por el aumento de las presiones de inyección.

FUELDAMPER

1

Amortiguador de la presión del combustible

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10.11 [10.218] / 5

Motor - Sistema de inyección de combustible

Inyectores de combustible - Descripción general Como los nuevos inyectores de bomba N3.1 soportan presiones de inyección más elevadas, el inyector pueda atomizar en mayor grado el combustible en la cámara de compresión a fin de reducir las emisiones contaminantes.

ELECTROINJECTOR

1

Inyector N3.1

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10.11 [10.218] / 6

Motor - Sistema de inyección de combustible

ELECTROINJECTOR

2

(1) Junta de combustible/aceite - (2) Junta de combustible/diésel - (3) Junta de combustible/gas de escape.

La bomba del inyector consta de: • Elemento de bombeo • El elemento de bombeo se acciona mediante un balancín regulado directamente por la leva del árbol de levas.

Tiene capacidad para asegurar una presión de suministro elevada. La carrera de retorno se obtiene mediante un resorte de retorno.

• Boquilla • Los talleres de automóviles están autorizados a efectuar diagnósticos de fallos exclusivamente en la totalidad del sistema de inyección, pero no a trabajar dentro de la bomba del inyector, que sólo debe cambiarse. Un programa específico de diagnósticos de fallos, incluido en la unidad de control, puede comprobar el funcionamiento de cada inyector. Desactiva un inyector cada vez y comprueba el suministro de los otros cinco. El diagnóstico de fallos permite distinguir los errores de origen eléctrico de los que tienen origen mecánico/hidráulico. También indica los inyectores de bomba rotos. De ahí la necesidad de interpretar correctamente todos los mensajes de error de la unidad de control. Cualquier defecto de los inyectores debe resolverse mediante la sustitución de los mismos.

• Válvula de solenoide • El solenoide, excitado en cada fase activa del ciclo mediante una señal procedente de la unidad de control, regula una válvula de corredera que cierra el tubo de suministro del elemento de bombeo. Cuando el solenoide no se excita, la válvula está abierta y el combustible se bombea, pero regresa al tubo de retorno con la presión de trasiego normal de aproximadamente 5 bar (73 psi). Cuando el solenoide se excita, la válvula se cierra y el combustible, al no poder regresar al tubo de retorno, se bombea al interior de la boquilla a gran presión y hace que la aguja se eleve. La cantidad de combustible inyectado depende del tiempo que la válvula de corredera permanezca cerrada (excitada). La válvula de solenoide está unida al cuerpo de inyector y no puede extraerse.

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10.11 [10.218] / 7

Motor - Sistema de inyección de combustible

INJECTOR2F3C

3

Para cada inyector sustituido, conectar con el puesto de diagnóstico y, cuando el programa lo solicite, introducir el código de cuatro dígitos estampado en el inyector a fin de reprogramar la unidad de control.

NOTA: Cuando se compruebe la holgura del balancín, es importante revisar la precarga de la bomba del inyector.

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10.11 [10.218] / 8

Motor - Sistema de inyección de combustible

Inyectores de combustible - Extracción 1. Extraiga el inyector de la bomba (4) con la herramienta 380000122.

2. Enganche la pieza (3) de la herramienta especial alrededor de la parte inferior del inyector (4).

3. Instale la pieza (2) de la herramienta sobre el espárrago en la pieza (3), con las patas apoyadas en la culata.

4. Instale la tuerca (1) en el espárrago y apriete con una llave para extraer el inyector (4) de la culata.

5. Después de retirar los inyectores, instale los tapones 380000130 en los orificios de los inyectores para impedir que entren suciedad y residuos en los conductos de la culata.

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10.11 [10.218] / 9

PUMPINJECTOR

1

Motor - Sistema de inyección de combustible

Inyectores de combustible - Instalar Operación anterior: Inyectores de combustible - Extracción (10.218) 1. Instalar las juntas (1) (2) y (3) sobre el inyector, como se muestra en la figura.

ELECTROINJECTOR

1

ELECTROINJECTOR

2

2. Instalar el inyector (1)en la culata del cilindro.

3. Aplicar al perno de sujeción un apriete de 26 Nm (19 lb ft).

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10.11 [10.218] / 10

Índice Motor - 10 Sistema de inyección de combustible - 218 Inyectores de combustible - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Inyectores de combustible - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

Inyectores de combustible - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Sistema de inyección de combustible - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Válvula reguladora de la presión - Descripción general Amortiguador de la presión . . . . . . . . . . . . .

5

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10.11 [10.218] / 11

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10.11 [10.218] / 12

Motor - 10 Turbocompresor y tubos - 250

F3AFE613A*A

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10.12 [10.250] / 1

Contenido Motor - 10 Turbocompresor y tubos - 250

MANTENIMIENTO Turbocargador Extracción Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Instalar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

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10.12 [10.250] / 2

Motor - Turbocompresor y tubos

Turbocargador - Extracción Conducto de aceite 1. Extraer el conducto de suministro de aceite (1) del turbosobrealimentador (4) y de la parte superior de la base del filtro de aceite (2).

2. Extraer el conducto de drenaje del aceite (3) del turbosobrealimentador (4) y del bloque de cilindros (5).

OILLINE

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10.12 [10.250] / 3

1

Motor - Turbocompresor y tubos

Turbocargador - Extracción Operación anterior: Turbocargador - Extracción (10.250) 1. Desconectar el suministro de aceite (3) y el conducto de drenaje (4) del turbosobrealimentador (1).

2. Extraer los tornillos del turbosobrealimentador (1) y desconectarlo del colector de escape (2).

OILLINE

Operación siguiente: Turbocargador - Instalar (10.250)

51421987 20/11/2017

10.12 [10.250] / 4

1

Motor - Turbocompresor y tubos

Turbocargador - Instalar Operación anterior: Turbocargador - Extracción (10.250) 1. Instalar el turbosobrealimentador (1).

2. Aplicar a los tornillos de montaje y a las tuercas el apriete requerido. Consultar el diagrama que se incluye a continuación para obtener la secuencia correcta.

OILLINE

TURBOCHARGER

2

Secuencia de apriete Operación siguiente: Turbocargador - Instalar (10.250)

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10.12 [10.250] / 5

1

Motor - Turbocompresor y tubos

Turbocargador - Instalar Conducto de aceite 1. Conectar el suministro de aceite (1) y el conducto de drenaje del aceite (2) al turbosobrealimentador (3).

OILLINE

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10.12 [10.250] / 6

1

Índice Motor - 10 Turbocompresor y tubos - 250 Turbocargador - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Turbocargador - Extracción Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Turbocargador - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

Turbocargador - Instalar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

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10.12 [10.250] / 7

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10.12 [10.250] / 8

Motor - 10 Colectores de admisión, escape y silenciador - 254

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

10.13 [10.254] / 1

Contenido Motor - 10 Colectores de admisión, escape y silenciador - 254

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Colectores de admisión, escape y silenciador Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MANTENIMIENTO Colector de escape Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

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10.13 [10.254] / 2

Motor - Colectores de admisión, escape y silenciador

Colectores de admisión, escape y silenciador - Descripción general La culata del cilindro es de diseño de flujo transversal, lo que quiere decir que la admisión está en un lado de la culata del cilindro y el escape en el otro. De este modo el sistema de admisión resulta más eficaz. Dado que los gases de escape se expulsan por el lado opuesto, los gases de admisión permanecen más fríos y densos. El sistema de turbosobrealimentación consta de un filtro de aire y de un turbosobrealimentador HX55 con salida para los gases de escape.

AIRINTAKE

1

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10.13 [10.254] / 3

Motor - Colectores de admisión, escape y silenciador

Colector de escape - Extracción Operación anterior: Turbocargador - Extracción (10.250) 1. Extraer los pernos (2) del colector de escape (1) y desprenderlo del motor.

EXHAUSTMANIFOLD

Operación siguiente: Colector de escape - Instalar (10.254)

51421987 20/11/2017

10.13 [10.254] / 4

1

Motor - Colectores de admisión, escape y silenciador

Colector de escape - Instalar Operación anterior: Colector de escape - Extracción (10.254) 1. Colocar el colector de escape (1) en la culata del cilindro e instalar los pernos (2) para sujetarlo. Consultar en la ilustración que se incluye a continuación la secuencia de apriete correcta.

EXHAUSTMANIFOLD

EXHAUST2

2

Secuencia de apriete Operación siguiente: Turbocargador - Instalar (10.250)

51421987 20/11/2017

10.13 [10.254] / 5

1

Índice Motor - 10 Colectores de admisión, escape y silenciador - 254 Colector de escape - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Colector de escape - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

Colectores de admisión, escape y silenciador - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

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10.13 [10.254] / 6

Motor - 10 Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) - 500

F3AFE613A*A

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10.14 [10.500] / 1

Contenido Motor - 10 Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) - 500

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Depósito del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Conductos del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

MANTENIMIENTO Conductos del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Uso de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Líneas de refrigerante del sistema de tratamiento de los gases de escape de reducción catalítica selectiva (SCR) Uso de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

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10.14 [10.500] / 2

ÍNDICE DE CONSUMIBLES Consumible DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® DEF/AdBlue® Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®

Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos Conductos

del del del del del del del del del del del del

líquido líquido líquido líquido líquido líquido líquido líquido líquido líquido líquido líquido

de de de de de de de de de de de de

Referencia

PÁGINA

escape escape escape escape escape escape escape escape escape escape escape escape

10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 8 10.14 / 9 10.14 / 9 10.14 / 9 10.14 / 9 10.14 / 11

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10.14 [10.500] / 3

diésel diésel diésel diésel diésel diésel diésel diésel diésel diésel diésel diésel

Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) Descripción general

83111723

(1) Módulo de alimentación (2) Sensor de nivel del depósito (3) Sensor de temperatura del depósito (4) Depósito de DEF/AdBlue® (5) Prefiltro (6) Válvula de flujo de retorno (7) Módulo de dosificación (8) MV2 (9) Sensor de temperatura de los gases de escape de entrada

1

(10) Silenciador de la reducción catalítica selectiva (11) Sensor de temperatura de los gases de escape de salida (12) Sensor de detección de NOx (13) Sensor de presión de DEF/AdBlue® (14) Filtro (15) Bomba de diafragma (16) Válvula inversora (17) Sensor de temperatura de DEF/AdBlue®

Para mantener los valores de los gases de escape de óxido de nitrógeno (NOx) dentro de los límites requeridos por las normativas de emisiones Euro 5 o Tier 4 y, al mismo tiempo, mantener un consumo de combustible bajo, los vehículos incorporan un sistema de tratamiento posterior de estas sustancias en los gases de escape. El sistema consiste básicamente un catalizador de oxidación controlado electrónicamente.

Mediante el proceso de reducción catalítica selectiva, el sistema transforma el óxido de nitrógeno (NOx) en compuestos inertes: nitrógeno libre (N2) y vapor de agua (H2O).

El proceso de reducción catalítica selectiva se basa en una serie de reacciones químicas que, a través de la reacción del amoníaco con el oxígeno de los gases de escape, permite una reducción de los óxidos de nitrógeno (NOx) contenidos en dichos gases.

Básicamente, el sistema se compone de: • Un depósito (4) de DEF/AdBlue® con un indicador de nivel • Un módulo de suministro (1) • Un módulo dosificador (7) 51421987 20/11/2017

10.14 [10.500] / 4

Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

• Un silenciador de reducción catalítica selectiva (10) • Dos sensores de temperatura, de entrada (9) y de salida (11), del silenciador de reducción catalítica selectiva • Un sensor de humedad instalado en el conducto de admisión de aire del motor, a la salida del filtro de aire.

El sistema de reducción catalítica selectiva se controla electrónicamente mediante la DCU (unidad de control de dosificación), que está incorporada en el módulo de suministro (1). En función de los siguientes parámetros, la unidad puede ajustar el caudal de flujo de la solución de DEF/AdBlue® que se inyecta en el sistema.

• Número de revoluciones del motor.

• Par suministrado.

• Temperatura de los gases de escape.

• Cantidad de óxidos de nitrógeno y la humedad en el aire de admisión.

El módulo de alimentación (1) toma la solución reactiva del depósito (5) y la envía presurizada al módulo de mezcla e inyección (6) para su inyección en el tubo de escape a la entrada del silenciador de reducción catalítica selectiva.

La primera fase del proceso tiene lugar en la primera parte del silenciador de reducción catalítica selectiva: por efecto de la temperatura de los gases de escape, la solución reactiva se evapora instantáneamente y, por hidrólisis, se convierte en amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2).

La evaporación de la solución provoca el descenso de la temperatura de los gases de escape, lo que acerca dicha temperatura a la óptima requerida por el proceso.

Los humos de escape, con el amoníaco agregado y a la temperatura de reacción, se introducen en el silenciador de reducción catalítica selectiva, donde tiene lugar la segunda fase del proceso: al reaccionar con el oxígeno de los gases de escape, el amoniaco se convierte en nitrógeno libre (N2) y vapor de agua (H2O).

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10.14 [10.500] / 5

Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

Depósito del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Descripción general

83111724

1

El depósito con el comando indicador del nivel (1) contiene la sustancia de reducción necesaria para el proceso de reducción catalítica selectiva (SCR), que consta de una solución de urea y agua (conocida como DEF/AdBlue®).

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Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

Conductos del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Descripción general NOTA: Los mazos de cables de los conductos de la reducción catalítica selectiva (SCR) completos junto con los conductos VOSS sólo están disponibles en producción. En caso de llevar a cabo operaciones de reparación, para la sustitución de cada componente (tuberías de agua de refrigeración, tuberías de líquido DEF/AdBlue®, racores, tubos corrugados, placas de corte, etc.), consulte a su concesionario CNH Industrial.

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10.14 [10.500] / 7

Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

Conductos del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Uso de herramientas NOTA: El procedimiento siguiente muestra una reparación del conducto de DEF/ADBLUE® Tier 4A (provisional)/ Stage IIIB. La reparación del conducto de DEF/ADBLUE® Tier 4B (final)/Stage IV sigue el mismo procedimiento, salvo que se indique lo contrario.

Herramientas de reparación de DEF/ADBLUE® Elemento 1 2 3 4 5 6 7

Descripción Alicates Mordazas para los conductos de DEF/ADBLUE® líneas de Tier 4A (provisional)/Stage IIIB Mordazas para los conductos de DEF/ADBLUE® Tier 4B (final)/Stage IV Mandril Expansor de tubos Cortatubos Cuchillas de repuesto

Referencia de la herramienta 84480632 84153500 84480634 84153502 84153504 84480637 84480640

NOTA: Los números de componente de la tabla corresponden a las llamadas de este procedimiento.

1. Corte la sección dañada del conducto DEF/ADBLUE® con un cortador de tubos (6).

RAIL15TR00603AA

1

RAIL15TR01495AA

2

2. Identifique el racor del conducto de DEF/ADBLUE® de sustitución correcto.

NOTA: El diámetro del racor, el tipo y la orientación de la presilla deben coincidir con el racor dañado.

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10.14 [10.500] / 8

Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

3. Corte el nuevo conducto de DEF/ADBLUE® con un cortatubos (6) de modo que coincida con la longitud de la sección dañada del conducto desmontado anteriormente.

RAIL15TR01502AA

3

RAIL15TR01491AA

4

RAIL15TR01496AA

5

4. Monte la herramienta de la forma siguiente: 1.

Ponga el bloqueo y el muelle (A) en la ubicación mostrada de los alicates (1).

2.

Seleccione las mordazas apropiadas (2) o (3) para la línea objeto de reparación.

3.

Coloque el mandril (4) en los alicates, tal y como se muestra.

NOTA: Utilice las mordazas (2) para la reparación del conducto de DEF/ADBLUE® Tier 4A (provisional)/Stage IIIB. Utilice las mordazas (3) para la reparación del conducto de DEF/ADBLUE® Tier 4B (final)/Stage IV.

5. Haga una marca en la nueva sección de conducto de DEF/ADBLUE® 25 mm (1 in) desde el extremo cortado en el paso 3.

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Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

6. Alinee la marca realizada en el paso 5 con el borde de las mordazas, tal como se muestra. Fije la línea en las mordazas.

RAIL15TR00602AA

6

RAIL15TR01501AA

7

RAIL15TR01493AA

8

7. Coloque el expansor de tubos (5) en el mandril, tal como se ilustra.

8. Inserte el expansor de tubos en la línea hasta que ésta alcance la parte plana del expansor. Desmonte el expansor de tubo.

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10.14 [10.500] / 10

Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

9. Instale una abrazadera sobre la línea.

RAIL15TR01489AA

9

10. Coloque la unión en el mandril (4).

NOTA: DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE® se puede utilizar para lubricar la unión. No utilice ningún otro tipo de lubricante.

RAIL15TR01503AA

10

RAIL15TR01504AA

11

11. Inserte la unión en la tubería con un movimiento suave y uniforme.

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10.14 [10.500] / 11

Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

12. Utilice un cortador final para prensar la abrazadera en la línea sobre la unión.

RAIL15TR01499AA

12

13. Repita los pasos 5 a 12 en el otro lado de la línea.

NOTA: Para completar la reparación, asegúrese de orientar el racor hacia la posición necesaria para volver a instalarlo en la máquina antes de insertar la unión en la línea en el paso 11.

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Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

Líneas de refrigerante del sistema de tratamiento de los gases de escape de reducción catalítica selectiva (SCR) - Uso de herramientas 1. Localice la sección lisa de la línea de refrigerante más próxima al racor que se debe sustituir.

NOTA: Podría ser necesario retirar una parte de la funda del mazo de mangueras.

RAIL15TR01498AA

1

RAIL15TR01490AA

2

RAIL15TR01497AA

3

2. Corte la línea de refrigerante al principio de la sección lisa utilizando el cortatubos 84480637.

NOTA: El corte se debe hacer cuadrado.

NOTA: Si es necesario, están disponibles cuchillas adicionales 84480640

3. Coloque una abrazadera (1) sobre la línea de refrigerante. Inserte la nueva línea (2) en la sección lisa de la línea de refrigerante existente.

NOTA: El refrigerante del motor se puede usar como lubricante en el racor

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Motor - Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR)

4. Oriente el racor y apriete la abrazadera (1) sobre la sección lisa de la tubería de refrigerante.

RAIL15TR01500AA

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10.14 [10.500] / 14

4

Índice Motor - 10 Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) - 500 Conductos del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general . . . . . . . . . . .

7

Conductos del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Uso de herramientas . . . . . . . . . .

8

Depósito del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general . . . . . . . . . . . . .

6

Líneas de refrigerante del sistema de tratamiento de los gases de escape de reducción catalítica selectiva (SCR) - Uso de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Tratamiento del escape de reducción catalítica selectiva (SCR) - Descripción general . . . . . . . . . . .

4

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10.14 [10.500] / 15

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10.14 [10.500] / 16

Motor - 10 Sistema de refrigeración del motor - 400

F3AFE613A*A

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10.15 [10.400] / 1

Contenido Motor - 10 Sistema de refrigeración del motor - 400

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Sistema de refrigeración del motor Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Bomba de agua Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Termostato de refrigerante Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

MANTENIMIENTO Tubos flexibles del radiador a la bomba de agua Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Bomba de agua Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Termostato de refrigerante Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

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10.15 [10.400] / 2

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Sistema de refrigeración del motor - Descripción general El sistema del refrigerante del motor es un sistema de circulación forzada y de circuito cerrado. Consta principalmente de los siguientes componentes.

• Depósito de expansión (no se suministra) • Un intercambiador de calor para enfriar el aceite de lubricación • Una bomba de agua con sistema centrífugo incorporado en el bloque de cilindros • Ventilador (no se suministra) • Un termostato de 2 vías que controla la circulación del refrigerante.

La bomba de agua, impulsada por la correa trapezoidal del eje de cigüeñales, envía refrigerante al cilindro, especialmente a la culata del cilindro. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza y supera la temperatura de funcionamiento, el termostato se abre y se inician los flujos de refrigerante hacia el radiador y se refrigera mediante el ventilador. La presión dentro del sistema, debido al cambio de temperatura, se controla adecuadamente a través del vaso de expansión.

COOLINGSYSTEM

1

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10.15 [10.400] / 3

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Bomba de agua - Descripción general

WATERPUMP2

1

La bomba del agua consta de: • Rotor • Eje con cojinete • Junta en forma de T • Polea de transmisión con obturador antipolvo

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10.15 [10.400] / 4

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Termostato de refrigerante - Descripción general El termostato debe comenzar a abrirse a 82 – 86 °C (180 – 187 °F) y realizar un desplazamiento mínimo de 15 mm (0.6 in) a 92 – 96 °C (198 – 205 °F).

Termostato cerrado

THERMOSTAT2

1

(1) Refrigerante procedente del motor - (2) Conducto de paso al depósito de expansión - (3) Conducto de paso para evitar el radiador - (4) Conducto de paso principal al radiador.

Termostato abierto

THERMOSTAT3

2

(1) Refrigerante procedente del motor - (2) Conducto de paso al depósito de expansión - (3) Conducto de paso para evitar el radiador - (4) Conducto de paso principal al radiador.

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10.15 [10.400] / 5

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Tubos flexibles del radiador a la bomba de agua - Extracción 1. Extraer del motor los conductos de refrigerante necesarios (1).

ACCESSORIES

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10.15 [10.400] / 6

1

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Tubos flexibles del radiador a la bomba de agua - Instalar 1. Instalar el tubo del refrigerador inferior (1) y aplicar a los tornillos el apriete requerido.

ACCESSORIES

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10.15 [10.400] / 7

1

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Bomba de agua - Extracción Operación anterior: Correa - Extracción (10.414) 1. Retirar los pernos que sujetan la bomba del agua (1) y extraerla del motor.

ACCESSORIES

Operación siguiente: Bomba de agua - Instalar (10.400)

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10.15 [10.400] / 8

1

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Bomba de agua - Instalar Operación anterior: Bomba de agua - Extracción (10.400) 1. Instalar la bomba de agua (1) con las juntas correspondientes.

2. Aplicar a los tornillos (2) el par de apriete necesario.

ACCESSORIES

Operación siguiente: Correa - Instalar (10.414)

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10.15 [10.400] / 9

1

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Termostato de refrigerante - Extracción 1. Extraer el conjunto del termostato (1).

ACCESSORIES

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10.15 [10.400] / 10

1

Motor - Sistema de refrigeración del motor

Termostato de refrigerante - Instalar 1. Instalar el termostato y el alojamiento (1).

2. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

ACCESSORIES

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10.15 [10.400] / 11

1

Índice Motor - 10 Sistema de refrigeración del motor - 400 Bomba de agua - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Bomba de agua - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

Bomba de agua - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

Sistema de refrigeración del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Termostato de refrigerante - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

Termostato de refrigerante - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Termostato de refrigerante - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Tubos flexibles del radiador a la bomba de agua - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Tubos flexibles del radiador a la bomba de agua - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

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10.15 [10.400] / 12

Motor - 10 Ventilador y accionamiento - 414

F3AFE613A*A

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10.16 [10.414] / 1

Contenido Motor - 10 Ventilador y accionamiento - 414

MANTENIMIENTO Correa Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Tensor de la correa Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Polea del tensor Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

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10.16 [10.414] / 2

Motor - Ventilador y accionamiento

Correa - Instalar 1. Instalar la correa (1) en las poleas siguiendo la trayectoria que se indica en la figura a continuación.

2. Utilizando una herramienta adecuada (3), mover la herramienta en la dirección de la flecha para destensar el tensor de la correa (2).

3. Deslizar la correa (1) sobre el tensor (2) y retirar la herramienta (3).

BELT

BELT4

2

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10.16 [10.414] / 3

1

Motor - Ventilador y accionamiento

Tensor de la correa - Extracción Operación anterior: Correa - Extracción (10.414) 1. Extraer el perno del centro del tensor de la correa (1) y retirarlo del motor.

ACCESSORIES

Operación siguiente: Tensor de la correa - Instalar (10.414)

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10.16 [10.414] / 4

1

Motor - Ventilador y accionamiento

Tensor de la correa - Instalar Operación anterior: Tensor de la correa - Extracción (10.414) 1. Instalar el tensor de la correa (1). Asegurarse de que la clavija en la superficie del tensor se haya introducido en el orificio correcto.

ACCESSORIES

Operación siguiente: Correa - Instalar (10.414)

51421987 20/11/2017

10.16 [10.414] / 5

1

Motor - Ventilador y accionamiento

Polea del tensor - Extracción Operación anterior: Correa - Extracción (10.414) 1. Extraer las poleas tensoras (1) y (2) retirando los pernos.

ACCESSORIES

Operación siguiente: Polea del tensor - Instalar (10.414)

51421987 20/11/2017

10.16 [10.414] / 6

1

Motor - Ventilador y accionamiento

Polea del tensor - Instalar Operación anterior: Polea del tensor - Extracción (10.414) 1. Instalar la polea tensora (1) y (1).

ACCESSORIES

Operación siguiente: Correa - Instalar (10.414)

51421987 20/11/2017

10.16 [10.414] / 7

1

Índice Motor - 10 Ventilador y accionamiento - 414 Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Polea del tensor - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Polea del tensor - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

Tensor de la correa - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Tensor de la correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

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10.16 [10.414] / 8

Motor - 10 Instalación de lubricación del motor - 304

F3AFE613A*A

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10.17 [10.304] / 1

Contenido Motor - 10 Instalación de lubricación del motor - 304

DATOS TÉCNICOS Válvula de presión del aceite Dimensión - Descarga de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Dimensión - Regulador de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Filtro de aceite del motor Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Válvula de desviación - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Válvula de presión del aceite Descripción general - Regulador de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Bomba de aceite del motor Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

MANTENIMIENTO Válvula de presión del aceite Válvula de presión del aceite - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Válvula de presión del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Bomba de aceite del motor Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Sistema de ventilación del cárter Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Refrigeración de pistón Boquilla pulverizadora - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Boquilla pulverizadora - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

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10.17 [10.304] / 2

ÍNDICE DE CONSUMIBLES Consumible

Referencia Sistema de ventilación del cárter - Instalar

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10.17 [10.304] / 3

PÁGINA 10.17 / 16

Motor - Instalación de lubricación del motor

Válvula de presión del aceite - Dimensión - Descarga de presión

OILPUMP4

1

Compruebe la altura del muelle en los intervalos de carga indicados.

• (Hf) = 68.1 mm (2.681 in) a altura libre.

• (H1) = 56 mm (2.205 in) a 189.5 – 199.5 N (42.6 – 44.8 lb).

• (H2) = 40 mm (1.575 in) a 430.5 – 470.5 N (96.8 – 105.8 lb).

OVERPSI

Válvula de presión del aceite - Dimensión - Regulador de presión

PSICONTROLF3C

1

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10.17 [10.304] / 4

2

Motor - Instalación de lubricación del motor

Compruebe la altura del muelle en los intervalos de carga indicados.

• (Hf) = 61.9 mm (2.437 in) a altura libre.

• (H1) = 48 mm (1.890 in) a 312 – 356 N (70.1 – 80.0 lb).

• (H2) = 40 mm (1.6 in) a 502 – 550 N (112.9 – 123.6 lb).

OVERPSI

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10.17 [10.304] / 5

2

Motor - Instalación de lubricación del motor

Filtro de aceite del motor - Descripción general

OILFILTERF3C

1

Estos filtros de aceite de nueva generación permiten una filtración mucho más exhaustiva, porque retienen una cantidad mayor de partículas de menor diámetro que los filtros convencionales provistos de elemento filtrante de papel.

Con estos dispositivos de gran capacidad de filtración, utilizados hasta ahora sólo en procesos industriales, es posible: • Reducir el desgaste que, con el tiempo, sufren los componentes del motor.

• Mantener el rendimiento y las especificaciones del aceite, alargando en consecuencia los intervalos de tiempo entre cambios.

Arrollamiento espiral externo Los elementos filtrantes se arrollan firmemente por medio de una espiral, de manera que cada pliegue quede perfectamente anclado en la espiral respecto a los otros. El resultado es un uso uniforme del elemento, incluso en las peores condiciones posibles, como por ejemplo, arranque en frío con líquidos de gran viscosidad y valores máximos de caudal. Además, se asegura la distribución uniforme del caudal en toda la longitud del elemento filtrante, con la consiguiente optimización de la pérdida de carga y de su vida útil.

Montura para el caudal ascendente A fin de optimizar la distribución del caudal y la rigidez del elemento filtrante, se cuenta con una montura exclusiva constituida por una fuerte malla de nylon y un material sintético sumamente resistente.

Elemento filtrante Este elemento, compuesto de fibras orgánicas inertes unidas con una resina exclusiva a una estructura provista de orificios graduados, se fabrica mediante procedimientos precisos y debe superar controles de calidad estrictos.

Montura para el caudal descendente Una montura para el elemento filtrante y una fuerte malla de nylon incrementan aún más su resistencia, lo cual resulta especialmente útil durante los arranques en frío y los períodos de uso prolongados. El rendimiento del filtro es constante y fiable durante toda su vida útil y de un elemento a otro, independientemente de los cambios en las condiciones de funcionamiento.

Componentes estructurales Las juntas tóricas incorporadas al elemento filtrante aseguran un sellado perfecto entre el elemento y el recipiente, eliminan los riesgos de la derivación y mantienen el rendimiento constante del filtro. La estructura del elemento filtrante se completa con sólidos fondos a prueba de corrosión y un robusto núcleo metálico interno.

Al montar los filtros deben recordarse las reglas siguientes: • Lubricar con aceite e instalar las juntas nuevas.

• Atornillar el filtro para que las juntas entren en contacto con las bases sustentadoras.

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10.17 [10.304] / 6

Motor - Instalación de lubricación del motor

• Aplicar al filtro un apriete de 35 – 40 Nm (26 – 30 lb ft).

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10.17 [10.304] / 7

Motor - Instalación de lubricación del motor

Filtro de aceite del motor Válvula de desviación - Descripción general

NHIL13ENG1007FA

1

La válvula se abre rápidamente a 3.1 – 3.7 bar (45.0 – 53.7 psi).

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10.17 [10.304] / 8

Motor - Instalación de lubricación del motor

Válvula de presión del aceite - Descripción general - Regulador de presión La válvula de control de la presión de aceite está ubicada en el lado izquierdo del cárter. La presión de inicio de apertura es 5 bar (72.5 psi).

NHIL13ENG0946AA

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10.17 [10.304] / 9

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Bomba de aceite del motor - Descripción general La bomba de aceite (1) no es una pieza que admita mantenimiento. Si se observan daños, cambiar todo el conjunto de la bomba de aceite. Si se observan daños en el engranaje del eje de cigüeñales (2), consultar Engranajes del cigüeñal - Sustitución (10.103) para cambiar el engranaje.

OILPUMP3

OILPUMP4

2

(1) Válvula de sobrepresión - Inicio de la presión de apertura 9.4 – 10.8 bar (136.3 – 156.6 psi).

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10.17 [10.304] / 10

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Válvula de presión del aceite - Extracción 1. Extraer la válvula de ajuste de la presión del aceite (1) retirando los dos tornillos (2) que la sujetan al bloque del motor.

OILPSIREG

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10.17 [10.304] / 11

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Válvula de presión del aceite - Instalar 1. Instalar la válvula reguladora de la presión del aceite (1).

OILPSIREG

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10.17 [10.304] / 12

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Bomba de aceite del motor - Extracción Operación anterior: Cubierta del bloque motor Parte posterior - Extracción (10.102) 1. Retirar los tornillos de montaje (1) y desprender la bomba del aceite (2) del bloque del motor.

TIMINGGEAR2

Operación siguiente: Bomba de aceite del motor - Instalar (10.304)

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10.17 [10.304] / 13

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Bomba de aceite del motor - Instalar Operación anterior: Bomba de aceite del motor - Extracción (10.304) 1. Montar la bomba del aceite (1) y aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

OILPUMP

Operación siguiente: Cubierta del bloque motor Parte posterior - Instalar (10.102)

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10.17 [10.304] / 14

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Sistema de ventilación del cárter - Extracción 1. Extraer los tornillos (2) y retirar la cubierta de las fugas de gases cilindro-pistón (3).

2. Extraer el filtro (5) y las juntas (4) y (6).

3. Extraer los tornillos (1) y retirar la caja de las fugas de gases cilindro-pistón (7).

BLOWBY

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10.17 [10.304] / 15

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Sistema de ventilación del cárter - Instalar 1. Aplicar sellante en la superficie de sellado de la caja de las fugas de gases cilindro-pistón (1), con una perla (2) de 1.3 – 2.0 mm (0.051 – 0.079 in) de diámetro.

NOTA: La pieza debe instalarse antes de que transcurran 10 minutos de la aplicación.

BLOWBY2

1

BLOWBY

2

2. Instalar la caja de las fugas de gases cilindro-pistón (7) y aplicar a los tornillos (1) el apriete requerido.

3. Instalar el filtro (5) con los apoyos (8) orientados hacia fuera y las juntas correspondientes (4) y (6).

4. Instalar la cubierta (3) y aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

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10.17 [10.304] / 16

Motor - Instalación de lubricación del motor

Refrigeración de pistón Boquilla pulverizadora - Extracción Operación anterior: Cárter de aceite del motor - Extracción (10.102) 1. Retire el tornillo (1).

2. Retire la boquilla pulverizadora de aceite (2) del bloque motor.

NHIL13ENG0957AA

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10.17 [10.304] / 17

1

Motor - Instalación de lubricación del motor

Refrigeración de pistón Boquilla pulverizadora - Instalar Operación anterior: Refrigeración de pistón Boquilla pulverizadora - Extracción (10.304) 1. Instale el tubo de pulverización de aceite (2). Asegúrese de que el tetón de centrado está bien colocado en el orificio en el bloque (3).

2. Lubrique los pernos (1) con aceite del motor limpio.

3. Apriete el perno a un par de 33 – 37 N·m (24 – 27 lb ft).

NHIL13ENG0958AA

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10.17 [10.304] / 18

1

Índice Motor - 10 Instalación de lubricación del motor - 304 Bomba de aceite del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Bomba de aceite del motor - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Bomba de aceite del motor - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

Filtro de aceite del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Filtro de aceite del motor Válvula de desviación - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

Refrigeración de pistón Boquilla pulverizadora - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

Refrigeración de pistón Boquilla pulverizadora - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

Sistema de ventilación del cárter - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

Sistema de ventilación del cárter - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16

Válvula de presión del aceite - Descripción general - Regulador de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

Válvula de presión del aceite - Dimensión - Descarga de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Válvula de presión del aceite - Dimensión - Regulador de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Válvula de presión del aceite - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Válvula de presión del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

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MANUAL DE SERVICIO Sistemas eléctricos F3AFE613A*A

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55

Contenido Sistemas eléctricos - 55

[55.015] Sistema de control del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1 [55.201] Sistema de arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2 [55.301] Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3 [55.202] Ayuda para el arranque en frío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4 [55.010] Sistema de inyección de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5 [55.014] Sistema de admisión y escape del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.6 [55.988] Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.7 [55.012] Sistema de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.8 [55.013] Sistema de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.9

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55

Sistemas eléctricos - 55 Sistema de control del motor - 015

F3AFE613A*A

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55.1 [55.015] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Sistema de control del motor - 015

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Sistema de control del motor Figura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Unidad de control del motor Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Sensor de velocidad/rpm del motor Volante - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Árbol de levas - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

MANTENIMIENTO Unidad de control del motor Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Unidad de control del motor - Vista - Recopilación de datos de capturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Vista - Registro de parámetros del motor al utilizar la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

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55.1 [55.015] / 2

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Sistema de control del motor - Figura (1) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (2) Sensor de presión/temperatura del aire de admisión (3) Sensor de temperatura del combustible (4) Sensor de la presión de sobrealimentación (5) Sensor de presión/temperatura del aceite del motor (6) Conducto CAN H/L

(7) Inyectores de la bomba (8) Precalentador del aire de admisión (9) Calentador eléctrico del aceite (10) Relé principal (11) Sensor de velocidad del volante (12) Sensor de velocidad del árbol de levas

ELECDIAG3

1

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55.1 [55.015] / 3

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Unidad de control del motor - Descripción general (A) Conector del electroinyector (B) Conector del chasis (C) Conector del sensor

CONTROLMODULE

1

Unidad de control EDC 7

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55.1 [55.015] / 4

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector A Color del Función Clavija de cable la unidad de control electrónico (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Púrpura Gris Azul Rojo Rosa Amarillo Naranja Verde Blanco Negro Blanco Marrón

Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 5 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 6 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 4 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 1 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 3 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 2 Libre Libre Libre Libre Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 2 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 3 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 1 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 4 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 6 Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 5

CONNECTORA

2

Conector del electroinyector A

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55.1 [55.015] / 5

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector C Color del Función Clavija de cable la unidad de control electrónico (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36)

Blanco Rojo Rosa Naranja/ Negro Negro Blanco Marrón Blanco Amarillo Naranja/ Negro Azul Naranja Rojo Verde Blanco/Rojo Naranja

Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Sensor Sensor Libre Libre Libre Libre Sensor Libre Libre Sensor

de velocidad del árbol de levas de velocidad del árbol de levas

de temperatura del refrigerante

de temperatura del combustible

Sensor de velocidad del volante Libre Libre Libre Sensor de velocidad del volante Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (tierra) Sensor de presión/temperatura del aire - (tierra) Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (señal de temperatura) Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (señal de presión) Libre Libre Libre Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (alimentación) Sensor de presión/temperatura del aire (alimentación) Sensor de presión/temperatura del aire (señal de presión) Sensor de temperatura del combustible Sensor de presión/temperatura del aire (señal de temperatura)

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55.1 [55.015] / 6

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

CONNECTORC

3

Conector de sensor C

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55.1 [55.015] / 7

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector B Número Función Clavija de del cable la unidad de control electrónico (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47)

7151 7153 0151 0151 7151 7151 0151 0151 0094 5163 Verde Blanco -

Libre +30 positivo +30 positivo Libre Tierra Tierra Libre +30 positivo +30 positivo Tierra Tierra Relé de activación del precalentamiento - (tierra) Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Inducción de diagnóstico del sistema EDC - (alimentación) Libre Libre Libre Libre CAN - Línea L (ECB) CAN - Línea H (ECB) Libre Libre Libre Libre + 15 positivo Libre Sensor de agua en el combustible - (señal) Libre Libre Libre Libre Libre 51421987 20/11/2017

55.1 [55.015] / 8

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

(48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) (55) (56) (57) (58) (59) (60) (61) (62) (63) (64) (65) (66) (67) (68) (69) (70) (71) (72) (73) (74) (75) (76) (77) (78) (79) (80) (81) (82) (83) (84) (85) (86) (87) (88) (89)

9164 2298

Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Relé de activación del precalentamiento - (positivo) Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Libre Línea K del diagnóstico de la unidad de control EDC

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55.1 [55.015] / 9

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

CONNECTORB

4

Conector del chasis B

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55.1 [55.015] / 10

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Funciones del sistema EDC La unidad de control electrónico EDC 7 UC31 gestiona las siguientes funciones principales: • Inyección del combustible • Funciones auxiliares como por ejemplo: • Piloto automático • Limitador de velocidad • TDF • etc.

• Autodiagnóstico • Recuperación • Permite interactuar con otros sistemas electrónicos del vehículo para fines de diagnóstico

Dosificación del combustible El cálculo de la dosificación del combustible se basa en • Posición del acelerador • RPM del motor • Cantidad de admisión de aire Conexiones del suministro de combustible basadas en: • Temperatura del refrigerante • Un motor frío encuentra más resistencia operativa, la fricción mecánica es alta y el aceite del motor sigue estando muy viscoso. El combustible inyectado también tiende a condensarse en las superficies metálicas frías. Por consiguiente, la dosificación de combustible es mayor que en un motor caliente.

Correcciones del suministro de combustible para impedir: • Ruidos • Gases • Sobrecargas • Los comportamientos que pueden provocar los problemas previamente mencionados son bien conocidos; por este motivo, la unidad de control se programa con instrucciones específicas para evitarlos.

• Recalentamiento • En el caso de que el motor se recaliente, la unidad de control reducirá la potencia del motor. La reducción del suministro de combustible es proporcional a la temperatura que alcanza el refrigerante.

La presión puede ajustarse en caso de: • Activación de dispositivo externo • Reducción de la velocidad • Piloto automático • etc.

• Defectos graves que supongan reducción de carga o parada del motor Una vez determinada la masa de aire introducida, por medición de su volumen y temperatura, el módulo de control calcula la masa correspondiente de combustible que procede inyectar en el cilindro implicado. También se tiene en cuenta la temperatura del refrigerante.

Intervalo predictivo de la inyección El intervalo predictivo de la inyección (o inicio del suministro de combustible expresado en grados) puede diferir de una inyección a otra, e incluso de un cilindro a otro. Se calcula en función de la carga del motor; por ejemplo, posición del acelerador, RPM del motor y admisión de aire.

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Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

El intervalo predictivo se corrige como sea necesario: • Durante la aceleración • En función de la temperatura del refrigerante El intervalo predictivo se utiliza para obtener: • Emisiones reducidas • Atenuación de los ruidos • Eliminación de las sobrecargas • Mejor aceleración del vehículo El intervalo predictivo alto de la inyección se fija al comienzo, partiendo de la temperatura del refrigerante. La retroalimentación del inicio del suministro se expresa mediante la variación de la impedancia de la electroválvula.

Arranque del motor La sincronización de los sensores del árbol de levas y el volante del cilindro 1 se produce al primer giro del motor. La señal del pedal del acelerador se ignora en el momento del arranque. El suministro inicial se basa exclusivamente en la temperatura del refrigerante. La unidad de control habilita el pedal del acelerador, cuando detecta aceleración del volante y un aumento en las RPM.

Arranque en frío El precalentamiento se activa cuando uno de los tres sensores de temperatura (refrigerante, aire o combustible) registra una temperatura por debajo de 10 °C (50 °F). La luz de advertencia del precalentamiento se enciende al girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO y permanece encendida durante un período variable en función de la temperatura, mientras el calentador de rejilla eleva la temperatura del aire, y seguidamente las luces comienzan a parpadear para indicar que puede arrancarse el motor. La luz de advertencia se apaga con el motor en marcha, mientras el calentador continúa alimentándose durante un período variable hasta que se completa el proceso de calentamiento. Para evitar una descarga inútil de las baterías, esta operación se anula si el motor no arranca en un plazo de 20-25 segundos, mientras la luz de advertencia sigue parpadeando. La curva de precalentamiento también varía en función del voltaje de las baterías.

Arranque en caliente Al girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO, la luz de advertencia se enciende durante dos segundos para realizar una breve prueba y se apaga cuando todas las temperaturas de referencia son superiores a 10 °C (50 °F). En este momento ya puede arrancarse el motor.

Puesta en marcha Cuando se gira la llave del contacto a la posición de ENCENDIDO, la unidad de control transfiere los datos almacenados desde la parada del motor a la memoria principal (Después del funcionamiento) y diagnostica el sistema.

Después del funcionamiento Cada vez que se apaga el motor, la unidad de control sigue recibiendo alimentación del relé principal durante unos segundos. De este modo, el microprocesador pueda transferir los datos de la memoria volátil principal a una memoria permanente, anulable y regrabable (EEPROM), a fin de que esa información esté disponible para el próximo arranque (Puesta en marcha).

Esencialmente, estos datos consisten en: • Ajustes diversos • Ralentí del motor • Ajustes de los componentes • Memoria de averías El proceso dura por lo general de 2 a 7 segundos en función de la cantidad de datos almacenados; seguidamente, la unidad de control envía una orden al relé principal y hace que se desconecte de la batería.

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Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

AVISO: Este procedimiento no debe interrumpirse en ningún momento. Debe esperarse al menos 10 segundos después de apagar el motor para desconectar la batería. El funcionamiento del sistema no se verá afectado hasta el quinto procedimiento incorrecto, tras el cual un error se almacena en la memoria de averías y se reduce la potencia del motor a un rendimiento más bajo en el siguiente arranque. La luz de advertencia de la unidad de control EDC se enciende. Las interrupciones del proceso repetidas podrían dañar la unidad de control.

Corte Se refiere a la función de corte del suministro durante la desaceleración.

Equilibrado de los cilindros El equilibrado individual de los cilindros contribuye a aumentar la comodidad y la operatividad. Esta función permite personalizar el arranque y el control del suministro de combustible para cada cilindro, a fin de compensar las tolerancias hidráulicas de los inyectores. La unidad de control no puede evaluar directamente las diferencias de flujo entre los diversos inyectores. Esta información se aporta introduciendo los códigos correspondientes a cada inyector, por medio de la herramienta de servicio electrónica.

Búsqueda de sincronización La unidad de control puede reconocer el cilindro en que debe inyectarse combustible, incluso en ausencia de una señal procedente del sensor del árbol de levas. Si esto sucede con el motor en marcha, la secuencia de combustión ya se habrá adquirido y la unidad de control continúa con la secuencia a la que ya está sincronizada. Si ocurre con el motor parado, la unidad de control sólo acciona una electroválvula. La inyección se producirá antes de un máximo de dos revoluciones del eje, de modo que la unidad de control sólo está obligada a sincronizar la secuencia de encendido y el arranque del motor.

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55.1 [55.015] / 13

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Sensor de velocidad/rpm del motor Volante - Descripción general

NHIL13ENG1020FA

1

Sensor de velocidad del volante Conector de la ECU Conector C Conector C

Número de patilla Patilla 19 Patilla 23

Especificaciones • Fabricante - BOSCH • Par máximo - 6 – 10 Nm (53 – 89 lb in)

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55.1 [55.015] / 14

Color del cable Negro Blanco

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Sensor de velocidad/rpm del motor Árbol de levas - Descripción general

NHIL13ENG1020FA

1

Sensor de velocidad del árbol de levas Conector de la ECU Conector C Conector C

Número de patilla 9 10

Color del cable Blanco Rojo

Este sensor de tipo inductivo se encuentra en la tapa de distribución trasera. El árbol de levas genera señales desde los conductos de flujo magnético que se cierran a través de los dientes de fase 6 más 1 de la rueda fónica montada en el engranaje de leva. La unidad de control utiliza esta señal como una señal de etapa de la inyección. El espacio de aire del sensor no se puede ajustar.

Características técnicas: • Fabricante - BOSCH • Par máximo - 6 – 10 Nm (53 – 89 lb in) • Resistencia - 880 – 920 Ω

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55.1 [55.015] / 15

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Unidad de control del motor - Extracción 1. Extraer los tornillos y retirar el módulo de control electrónico (1) y su soporte del bloque del motor.

RIGHTSIDE

Operación siguiente: Unidad de control del motor - Instalar (55.015)

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55.1 [55.015] / 16

1

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Unidad de control del motor - Instalar Operación anterior: Unidad de control del motor - Extracción (55.015) 1. Instalar el módulo de control electrónico (1) y su soporte en el lateral del bloque del motor.

2. Aplicar a los tornillos el apriete requerido.

RIGHTSIDE

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55.1 [55.015] / 17

1

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Unidad de control del motor - Vista - Recopilación de datos de capturas 1. Conecte la herramienta de mantenimiento electrónica (EST) en el puerto de diagnóstico de su máquina.

2. Haga clic en el botón "Herramientas adicionales" (1).

NHPH14ENG0006AA

1

NHIL15ENG0222AA

2

NHIL15ENG0223AA

3

3. Inicie el software Easy Engine.

4. En “Diagnosis” (Diagnóstico) (1), haga clic en “Parameters Reading” (Lectura de parámetros) (2).

5. A continuación, haga clic en el icono con una flecha doble

.

NOTA: La selección puede estar en la página 2.

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55.1 [55.015] / 18

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

6. Seleccione Ignition Key (Llave de contacto) y haga clic en la marca de verificación (1).

NHIL15GEN0016AA

7. Con el motor en marcha, haga clic en el icono de carpara capturar los datos que se estén supeta pervisando en ese momento.

8. Haga clic en el icono de impresora nerar el informe.

para ge-

9. Seleccione “Microsoft XPS Document Writer” (Impresora de documentos Microsoft XPS).

10. Haga clic en "Print" (Imprimir) para generar el archivo .xps.

11. Asigne un nombre al archivo. Seleccione la ubicación deseada y haga clic en "Save" (Guardar).

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55.1 [55.015] / 19

4

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

Unidad de control del motor - Vista - Registro de parámetros del motor al utilizar la máquina 1. Conecte la herramienta de mantenimiento electrónica (EST) en el puerto de diagnóstico de su máquina.

2. Haga clic en el botón "Herramientas adicionales" (1).

NHPH14ENG0006AA

1

NHIL15ENG0222AA

2

NHIL15ENG0223AA

3

3. Inicie el software Easy Engine.

4. En “Diagnosis” (Diagnóstico) (1), haga clic en “Parameters Reading” (Lectura de parámetros) (2).

5. A continuación, haga clic en el icono con una flecha doble

.

NOTA: La selección puede estar en la página 2.

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55.1 [55.015] / 20

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

6. Seleccione Ignition Key (Llave de contacto) y haga clic en la marca de verificación (1).

NHIL15GEN0016AA

4

NHIL15GEN0017AA

5

NHIL15GEN0018AA

6

NHIL15GEN0019AA

7

7. Haga clic en "Groups" (Grupos).

8. Haga clic en "Create" (Crear) para crear una lista personalizada de parámetros de funcionamiento del motor para ver.

9. Introduzca un nombre (1) para la lista personalizada y, a continuación, haga clic en la marca de verificación (2).

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55.1 [55.015] / 21

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

10. Seleccione cada parámetro que desee (1).

• Use la flecha (2) para agregar el parámetro a la lista nueva.

• Use la flecha para (3) borrar el parámetro de la lista nueva.

• Utilice las flechas (4) para subir o bajar un parámetro en la lista.

11. Haga clic en "Save" (Guardar) (5) y, a continuación, haga clic aquí en X (6) para cerrar la pantalla.

NHIL15GEN0020AA

8

NHIL15GEN0021AA

9

12. Localice y resalte su grupo personalizado (1) en la lista.

NOTA: El grupo creado puede estar en otra página. Use las flechas “<” y “>” (2) para cambiar de página.

13. Haga clic en "Select" (Seleccionar) (3). Los parámetros seleccionados aparecerán.

14. Haga clic en "Parameter Acquisition" (Adquisición de parámetro) (1).

NHIL15GEN0022AA

10

NHIL15GEN0023AA

11

15. Cree un nombre (1) para el informe y, a continuación, haga clic en la marca de verificación (2).

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55.1 [55.015] / 22

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

16. Se abrirá la ventana "Settings" (Configuraciones).

Use los botones "+" (2) y "-" (1) para configurar la duración y velocidad de muestro.

• Duration (Duración) (4): el tiempo total que desea registrar los parámetros seleccionados.

• Sampling (Muestreo) (5): el tiempo entre cada registro de parámetros durante la duración programada.

17. Haga clic en (3) para empezar el muestreo.

NHIL15GEN0024AA

12

NHIL15GEN0025AA

13

NOTA: Un barra de estado azul (2) bajo los iconos en la ventana Settings (Configuraciones) indicará que los parámetros se están registrando. El registro se puede detener en cualquier momento durante el tiempo seleccionado haciendo clic en el botón detener (1).

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55.1 [55.015] / 23

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

18. Cuando la barra de estado llegue al final y el registro se detenga, el indicador (1) vuelve a aparecer.

• Haga clic en el icono (2) para ver los resultados del registro como un gráfico.

NHIL15GEN0026AA

14

NHIL15GEN0027AA

15

NHIL15GEN0028AA

16

19. Haga clic en el icono (1) para generar el informe de los datos en el gráfico.

20. Haga clic en el icono (1) y seleccione el formato de archivo deseado.

NOTA: Es preferible el formato PDF.

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55.1 [55.015] / 24

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor

21. Asigne un nombre al archivo (1), seleccione la ubicación deseada y haga clic en "Save" (Guardar) (2).

22. Haga clic en X (3) para cerrar el gráfico y continuar el registro de datos según sea necesario.

NHIL15GEN0029AA

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55.1 [55.015] / 25

17

Índice Sistemas eléctricos - 55 Sistema de control del motor - 015 Sensor de velocidad/rpm del motor Volante - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

Sensor de velocidad/rpm del motor Árbol de levas - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

Sistema de control del motor - Figura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Unidad de control del motor - Vista - Recopilación de datos de capturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

Unidad de control del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Unidad de control del motor - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16

Unidad de control del motor - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

Unidad de control del motor - Vista - Registro de parámetros del motor al utilizar la máquina . . . . .

20

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55.1 [55.015] / 26

Sistemas eléctricos - 55 Sistema de arranque del motor - 201

F3AFE613A*A

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55.2 [55.201] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Sistema de arranque del motor - 201

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Motor de arranque Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MANTENIMIENTO Motor de arranque Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

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55.2 [55.201] / 2

Sistemas eléctricos - Sistema de arranque del motor

Motor de arranque - Descripción general Especificaciones • Fabricante - DENSO • Tipo - 2280007550 • Sistema eléctrico - 24 V • Potencia de régimen - 5.5 kW

STARTER

1

Motor de arranque

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55.2 [55.201] / 3

Sistemas eléctricos - Sistema de arranque del motor

Motor de arranque - Extracción 1. Desconecte los cables del motor de arranque y el solenoide.

2. Extraiga los pernos de retención del motor de arranque (1).

NOTA: La imagen muestra dos de los tres pernos de retención.

NHIL13ENG1417AA

1

NHIL13ENG1402AA

2

3. Retire el motor de arranque (1) y el solenoide como una única unidad del alojamiento trasero.

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55.2 [55.201] / 4

Sistemas eléctricos - Sistema de arranque del motor

Motor de arranque - Instalar 1. Instale el motor de arranque (1) y el solenoide como una única unidad en el alojamiento del volante.

NHIL13ENG1402AA

1

NHIL13ENG1417AA

2

2. Instale los pernos de retención del motor de arranque (1).

NOTA: La imagen muestra dos de los tres pernos de retención.

3. Apriete los pernos de retención a un par de 40 – 48 N·m (30 – 35 lb ft).

4. Instale los cables en el motor de arranque y el solenoide.

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55.2 [55.201] / 5

Índice Sistemas eléctricos - 55 Sistema de arranque del motor - 201 Motor de arranque - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Motor de arranque - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Motor de arranque - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

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55.2 [55.201] / 6

Sistemas eléctricos - 55 Alternador - 301

F3AFE613A*A

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55.3 [55.301] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Alternador - 301

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Alternador Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

MANTENIMIENTO Alternador Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

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55.3 [55.301] / 2

Sistemas eléctricos - Alternador

Alternador - Descripción general Especificaciones • Fabricante - LEECE NEVILLE • Capacidad - 12 V; 185 A

NHIL13ENG1031GA

1

Pasador (1) (2) (3) (4)

Descripción Conector de CA Conector de la luz de advertencia del controlador Conexión negativa de la batería Conexión positiva de la batería

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55.3 [55.301] / 3

Sistemas eléctricos - Alternador

Alternador - Extracción Operación anterior: Correa - Extracción (10.414) 1. Extraer el alternador (2) y sus soportes de apoyo (1) y (3).

ALTERNATOR

Operación siguiente: Alternador - Instalar (55.301)

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55.3 [55.301] / 4

1

Sistemas eléctricos - Alternador

Alternador - Instalar Operación anterior: Alternador - Extracción (55.301) 1. Instalar los soportes del alternador (1) y (3).

2. Instalar el alternador (2) y aplicar a los tornillos el par de apriete requerido.

ALTERNATOR

Operación siguiente: Correa - Instalar (10.414)

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55.3 [55.301] / 5

1

Índice Sistemas eléctricos - 55 Alternador - 301 Alternador - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Alternador - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Alternador - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

51421987 20/11/2017

55.3 [55.301] / 6

Sistemas eléctricos - 55 Ayuda para el arranque en frío - 202

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

55.4 [55.202] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Ayuda para el arranque en frío - 202

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Resistencia Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

51421987 20/11/2017

55.4 [55.202] / 2

Sistemas eléctricos - Ayuda para el arranque en frío

Resistencia - Descripción general El calentador de rejilla se usa para precalentar el aire entrante durante los arranques en frío. Se coloca entre el colector de admisión de aire y la culata del cilindro. Cuando se gira la llave de contacto a la posición de encendido, la unidad de control EDC 7 analiza los sensores de temperatura del refrigerante, el aire y el combustible. Si alguno de estos sensores detecta un valor inferior a 10 °C (50 °F), la unidad de control electrónico activa el calentador de rejilla y enciende la correspondiente luz de advertencia en el tablero durante un tiempo que varía en función de la temperatura. Transcurrido ese tiempo, la luz de advertencia empieza a parpadear para informar al operador de que ya puede arrancar el motor. Cuando el motor empieza a funcionar, la luz de advertencia se apaga. No obstante, el calentador continúa funcionando durante un cierto tiempo. Si el motor no se arranca al cabo de 20-25 segundos mientras la luz de advertencia emite destellos, la operación se anula para que no se agote la batería. Si las temperaturas de referencia están por encima de 10 °C (50 °F), la luz de advertencia se enciende 2 segundos aproximadamente mientras se efectúan las comprobaciones y se apaga para indicar que es posible arrancar el motor.

GRIDHEATER

1

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55.4 [55.202] / 3

Índice Sistemas eléctricos - 55 Ayuda para el arranque en frío - 202 Resistencia - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51421987 20/11/2017

55.4 [55.202] / 4

3

Sistemas eléctricos - 55 Sistema de inyección de combustible - 010

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

55.5 [55.010] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Sistema de inyección de combustible - 010

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Sensor de la temperatura del combustible Sensor de la temperatura del combustible - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

51421987 20/11/2017

55.5 [55.010] / 2

Sistemas eléctricos - Sistema de inyección de combustible

Sensor de la temperatura del combustible - Descripción general

NHVM17ENG0234FA

1

Situado en el lado derecho del motor

NHIL13ENG1022FA

2

Sensor de temperatura del combustible 51421987 20/11/2017

55.5 [55.010] / 3

Sistemas eléctricos - Sistema de inyección de combustible

Conector del EDC Conector C Conector C

Número de patilla 18 35

Especificaciones • Fabricante - BOSCH • Par máximo - 35 Nm (26 lb ft)

51421987 20/11/2017

55.5 [55.010] / 4

Color del cable Naranja/negro Blanco/rojo

Índice Sistemas eléctricos - 55 Sistema de inyección de combustible - 010 Sensor de la temperatura del combustible - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51421987 20/11/2017

55.5 [55.010] / 5

3

51421987 20/11/2017

55.5 [55.010] / 6

Sistemas eléctricos - 55 Sistema de admisión y escape del motor - 014

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

55.6 [55.014] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Sistema de admisión y escape del motor - 014

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Sensor de presión/temperatura de aire del motor Sensor de presión/temperatura de aire del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

51421987 20/11/2017

55.6 [55.014] / 2

Sistemas eléctricos - Sistema de admisión y escape del motor

Sensor de presión/temperatura de aire del motor - Descripción general

NHIL13ENG1021FA

1

Sensor de temperatura/presión del aire Referencia 1 2 3 4

Descripción Conexión a tierra Señal de temperatura Suministro de alimentación Señal de presión

Este componente incorpora un sensor de temperatura y un sensor de presión. Está instalado en el colector de admisión y mide el caudal máximo de aire suministrado, que se usa para calcular con precisión la cantidad de combustible que se inyectará en cada ciclo. El sensor utiliza una alimentación de 5 V y la tensión de salida es proporcional a la presión o la temperatura medida por el sensor.

51421987 20/11/2017

55.6 [55.014] / 3

Índice Sistemas eléctricos - 55 Sistema de admisión y escape del motor - 014 Sensor de presión/temperatura de aire del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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55.6 [55.014] / 4

3

Sistemas eléctricos - 55 Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR) - 988

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

55.7 [55.988] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR) - 988

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Módulo de suministro del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Unidad de control de dosificación Descripción dinámica Proceso de resolución de la reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . 6

Módulo de dosificación del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Módulo de dosificación del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general . . . . . 8

Sensor de humedad de la reducción catalítica selectiva (SCR) Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Sensor de temperatura y nivel del depósito del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ ARLA Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

51421987 20/11/2017

55.7 [55.988] / 2

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

Módulo de suministro del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general DCU 15 D2–2

83111726

1

Módulo de alimentación El módulo de alimentación incluye una bomba, las válvulas, los filtros, los sensores, el controlador de presión y la unidad de control de dosificación (DCU) dentro de una caja segura para el medioambiente.

(1) Conector de la unidad de control DCU (2) Compensación de presión (3) Admisión de la solución DEF/AdBlue® (4) Prefiltro

(5) Salida de la solución DEF/AdBlue® (6) Conducto de retorno de la solución DEF/AdBlue® desde el módulo dosificador (7) Retorno del depósito de la solución DEF/AdBlue® (8) Filtro

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55.7 [55.988] / 3

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

83111734

Número de patilla 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

2

Nombre + de la batería a través del relé principal (salida) + de la batería a través del relé principal (salida) Positivo de la batería Positivo de la batería Red de transmisión de datos 1 (alta) Red de transmisión de datos 1 (baja) Red de transmisión de datos 2 (alta) Red de transmisión de datos 2 (baja) No conectar Calefacción del conducto de compensación Válvula de medición del reductor Suministro de la válvula de medición del reductor (BAT+) No conectar Negativo de la batería Negativo de la batería No conectar Tierra del sensor de temperatura del catalizador (entrada) Señal del sensor de nivel del reductor Tierra del sensor de nivel del agente reductor/tierra del sensor de temperatura del depósito del reductor No conectar Servicio disponible pronto Calefacción de la manguera 1 (calefacción del conducto de aspiración) Calefacción del depósito del reductor Terminal 15 (BAT+ conmutada) Tierra del sensor de temperatura posterior al catalizador (salida) Señal del sensor de temperatura posterior al catalizador (salida) No conectar Señal del sensor de temperatura del catalizador (entrada)

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55.7 [55.988] / 4

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

Número de patilla 29 30 31 32 33 34 35

Nombre Señal del sensor de temperatura del depósito del reductor Suministro del sensor de nivel del reductor Interfaz ISO-K Calefacción de la manguera 3 (calefacción del conducto de presión) No conectar Calefacción de la manguera 4 (calefacción del flujo de retorno al conducto del módulo de suministro) Calefacción de la manguera 2 (calefacción del flujo de retorno al conducto del depósito)

51421987 20/11/2017

55.7 [55.988] / 5

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

Unidad de control de dosificación - Descripción dinámica Proceso de resolución de la reducción catalítica selectiva (SCR) La resolución es un proceso que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) necesita realizar para determinar el funcionamiento de la capacidad del sistema de postratamiento para controlar la emisiones de óxido nítrico (NOx).

Para que el sistema de postratamiento pueda realizar esta prueba, el sistema de escape debe estar a una temperatura específica, a fin de que la reacción química se produzca correctamente.

El sistema de escape para aplicaciones Tier 4a cuenta con tres sensores situados en el mismo sistema: dos sensores de temperatura de los gases de escape (entrada y salida) y un sensor de NOx. Los sensores de temperatura de los gases de escape se encuentran antes y después del catalizador. El sensor de NOx se encuentra después del catalizador y antes del sensor de temperatura de salida del sistema de escape.

ACCIÓN DOSIFICADORA La resolución solo puede realizarse cuando se alcanza una temperatura mínima de los gases de escape de 220 – 240 °C (428.0 – 464.0 °F) en los sensores de temperatura de los gases de escape de entrada y salida. Una vez alcanzada la temperatura del catalizador, el sistema de postratamiento realiza dos tipos de dosificación de DEF/ AdBlue® a fin de controlar las emisiones de NOx. Durante la primera fase de dosificación, el sistema de postratamiento empieza a aplicar cantidades de DEF/AdBlue® en función de una tabla lógica interna similar a la tabla de combustible que emplea el sistema de inyección de combustible. Esto controla una gran parte de las emisiones de NOx hasta que el sistema esté totalmente operativo.

Una vez que el sensor de NOx esté caliente y pueda detectar las partes por millón (ppm) correctas de NOx, el sistema dosifica el DEF/AdBlue® en función de las observaciones de ppm de salida del sensor de NOx. Esta forma de dosificación es la más precisa para controlar las emisiones de NOx. El sistema de postratamiento realizará el proceso de resolución si se dan las siguientes condiciones.

• Fallo técnico del sistema SCR. • Baja temperatura de los gases de escape.

• Calidad de DEF/AdBlue® mala NOTA: Algunos fallos técnicos no necesitan que se produzca la dosificación "activa" para que el sistema SCR se restablezca. Este tipo de fallos necesita colocar la llave en la posición OFF (apagado) durante al menos 2 min y la unidad funcionará al ralentí bajo volver a arrancarla. Si esto ocurre, el mensaje de advertencia SCR se eliminará. Si es necesaria la dosificación activa, aparecerá el mensaje "Low Exhaust Temperature" (Temperatura de los gases de escape baja) en las máquinas con un nivel de software de 2011 y más moderno.

Es posible que sea necesario restablecer el reinicio de la validación para obtener un nivel completo de rpm y par del motor. Utilice la herramienta electrónica de mantenimiento (EST) para restablecer el reinicio de la validación si es necesario. El reinicio de la validación se encuentra debajo del icono de configuración.

INSTRUCCIONES DE RESOLUCIÓN El operario debe observar uno de los dos mensajes mostrados. Esto indica que el sistema necesita realizar un proceso de resolución para determinar el funcionamiento del sistema SCR.

NOTA: Consulte las instrucciones "Monitoring Instructions" (Instrucciones de control), presentes en la EST, para controlar las temperaturas de entrada y salida del catalizador, así como las "Derate Status Instructions" (Instrucciones del estado de disminución), y observe el valor de ppm del sensor de NOx. 1. Restablezca el reinicio de la validación si se muestra 0/3 al arrancar la unidad. Consulte las instrucciones "Validation Reset Instructions" (Instrucciones de restablecimiento de la validación), en la EST, para obtener el procedimiento correcto.

2. Coloque la máquina bajo carga entre moderada y pesada ( 30 – 90% de capacidad de carga) con carga de la barra de remolque o el dinamómetro de la toma de fuerza (TDF).

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55.7 [55.988] / 6

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

NOTA: Consulte las instrucciones "Monitoring Instructions" (Instrucciones de control), presentes en la EST, y controle la temperatura de entrada y salida del catalizador para alcanzar la temperatura mínima de 220 – 240 °C (428.0 – 464.0 °F) en los sensores de temperatura de entrada y salida. Si no se pueden obtener estas temperaturas, se necesita más carga.

3. Debería aparecer el mensaje "Low exhaust temperature" (Temperatura de los gases de escape baja) hasta alcanzar la temperatura de los gases de escape. Este mensaje/pantalla debería cambiar a "Emission Test in Progress" (Prueba de emisiones en curso). Siga cargando la máquina hasta que desaparezca este último mensaje.

Este mensaje desaparece, lo que indica que la prueba ha finalizado correctamente. La máquina debe volver a la potencia y funcionamiento normales.

NOTA: Debería escuchar un sonido audible en la pantalla del vehículo. El mensaje "Engine fault (Avería del motor)" también aparecerá en la pantalla de 3581 (DTC 14F). Si esto ocurre, ponga la máquina a ralentí bajo y el mensaje debería desaparecer. Al realizar un reinicio del motor o lograr una posición de ralentí bajo, la máquina volverá a su funcionamiento normal.

Aparecerá "SCR Failure" (Fallo SCR) en la pantalla si no se supera la prueba de emisiones correctamente y se produce otra avería. La avería puede ser diferente de la original. Utilice la herramienta EASY para recuperar cualquier código de diagnóstico de avería (DTC) "presente" o "no presente".

NOTA: Si la prueba lleva en marcha 30 min, es posible que se haya superado el reinicio de la validación de 30 min.

Si esto sucede, apague la máquina (debe obtenerse una posición de ralentí bajo). Vuelva a arrancar la máquina y realice otro reinicio de la validación para seguir con la prueba. Después de agotar los tres reinicios de validación sin lograr la resolución, el sistema debe restablecerse con la EST. "Emission Test in progress" (Prueba de emisiones en curso). Este mensaje indica que la prueba de emisiones no se ha completado y debe continuar realizándose para finalizar la prueba.

El mensaje "Engine Derate" (Disminución del motor) sigue presente. Utilice otro reinicio de la validación para continuar el funcionamiento a plena carga antes de que la temperatura de los gases de escape empieza a bajar. Continúe el funcionamiento de la máquina después de comenzar el reinicio.

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55.7 [55.988] / 7

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

Módulo de dosificación del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general

83111727

1

Módulo de dosificación (1) Admisión de DEF/AdBlue®

(2) Conexión eléctrica

(3) Salida de DEF/AdBlue®

Su tarea es dosificar la solución DEF/AdBlue® que debe enviarse a la línea de entrada del tubo de escape del silenciador SCR.

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55.7 [55.988] / 8

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

Sensor de humedad de la reducción catalítica selectiva (SCR) Descripción general

83111730

(1) Suministro de alimentación (2) Valor del porcentaje de humedad

1

Tierra (3) (4) Temperatura

Este sensor se encuentra ubicado en la salida del filtro de aire y se utiliza para informar a la unidad de control de la cantidad (porcentaje) de humedad detectada en el aire de admisión, para calcular las emisiones de óxido de nitrógeno.

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55.7 [55.988] / 9

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

Sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) - Descripción general

83111733

(1) Positivo (2) Toma de tierra (3) Línea L de CAN

1

(4) Línea H de CAN (5) Libre

Este sensor comunica a la unidad de control los datos correspondientes a la dosificación de la solución de DEF/ AdBlue® y al estado del silenciador de reducción catalítica selectiva.

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55.7 [55.988] / 10

Sistemas eléctricos - Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR)

Sensor de temperatura y nivel del depósito del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general

83111725

(1) Conducto de admisión de la solución DEF/AdBlue® (2) Conducto de retorno de la solución DEF/AdBlue® (3) Conducto de admisión del refrigerante caliente del motor (4) Sensor de temperatura

1

(5) Conducto de salida del refrigerante caliente del motor (6) Flotador (7) Bobina de calentamiento de la solución DEF/AdBlue® (8) Respiradero de la solución DEF/AdBlue®

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55.7 [55.988] / 11

Índice Sistemas eléctricos - 55 Sistema eléctrico de reducción catalítica selectiva (SCR) - 988 Módulo de dosificación del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general .

8

Módulo de suministro del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA - Descripción general . .

3

Sensor de humedad de la reducción catalítica selectiva (SCR) - Descripción general . . . . . . . . . . .

9

Sensor de temperatura y nivel del depósito del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue®/ARLA Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

Sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

Unidad de control de dosificación - Descripción dinámica Proceso de resolución de la reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

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55.7 [55.988] / 12

Sistemas eléctricos - 55 Sistema de refrigeración del motor - 012

F3AFE613A*A

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55.8 [55.012] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Sistema de refrigeración del motor - 012

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Interruptor y sensor de temperatura del refrigerante del motor Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

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55.8 [55.012] / 2

Sistemas eléctricos - Sistema de refrigeración del motor

Interruptor y sensor de temperatura del refrigerante del motor Descripción general

NHIL13ENG1022FA

1

Sensor de temperatura del refrigerante Conector Conector C Conector C

Número de patilla 15 26

Color del cable Rosa Amarillo

El sensor tipo N. T. C., situado en la tubería de salida del refrigerante de la culata, mide la temperatura del refrigerante en diversas condiciones de funcionamiento. Identifica el enriquecimiento del combustible para un motor frío y la reducción de combustible para un motor caliente. La resistencia del sensor es más alta a temperaturas frías. La resistencia es: • -10 °C (14 °F)= 8100 – 10770 Ω.

• 20 °C (68 °F)= 2280 – 2720 Ω.

• 80 °C (176 °F)= 290 – 364 Ω.

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55.8 [55.012] / 3

Índice Sistemas eléctricos - 55 Sistema de refrigeración del motor - 012 Interruptor y sensor de temperatura del refrigerante del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . .

51421987 20/11/2017

55.8 [55.012] / 4

3

Sistemas eléctricos - 55 Sistema de aceite del motor - 013

F3AFE613A*A

51421987 20/11/2017

55.9 [55.013] / 1

Contenido Sistemas eléctricos - 55 Sistema de aceite del motor - 013

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Sensor de presión/temperatura del aceite del motor Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

51421987 20/11/2017

55.9 [55.013] / 2

Sistemas eléctricos - Sistema de aceite del motor

Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - Descripción general

NHIL13ENG1021FA

1

Sensor de temperatura/presión del aceite Referencia 1 2 3 4

Descripción Conexión a tierra Señal de temperatura Suministro de alimentación Señal de presión

Conector del EDC Conector C del sensor Conector C del sensor Conector C del sensor Conector C del sensor

Número de patilla 24 27 32 28

Este componente incorpora un sensor de temperatura y un sensor de presión. Está instalado en la base del filtro de aceite del motor en posición horizontal. Mide la temperatura y la presión del aceite del motor. La señal se envía a la unidad de control del motor (ECU) que, a su vez, controla el indicador y las luces de advertencia de baja presión del panel de instrumentos. Solo la ECU utiliza la señal de temperatura.

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55.9 [55.013] / 3

Índice Sistemas eléctricos - 55 Sistema de aceite del motor - 013 Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51421987 20/11/2017

55.9 [55.013] / 4

3

51421987 20/11/2017

55.9 [55.013] / 5

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51421987 20/11/2017 ES

ÍNDICE DE HERRAMIENTAS ESPECIALES Original 380000361 [Soporte telescópico giratorio (capacidad 2000 daN, par 375 daNm)] 380000155 [Ménsulas que fijan el motor al soporte giratorio 380000361] 380000150 [Herramienta para colocar el PMS del motor] 380000366 [Herramienta de extracción de las camisas del cilindro] 380000152 [Herramienta de desmontaje de las camisas de los cilindros (115 mm)] 380000115 [Adaptador - Placa de compresión de las camisas de los cilindros] 380000140 [Herramienta de compresión para comprobar la protrusión de las camisas de los cilindros.]

380000142 [Separadores.]

380001004 [Galga de cuadrante (0 - 5 mm)] 380000364 [Base del soporte del comparador para mediciones diversas] 380001001 [Conjunto de 2 indicadores para apriete angular con soporte recto 1/2” y 3/4”] 380001001 [Conjunto de 2 indicadores para apriete angular con soporte recto 1/2” y 3/4”] 380000128 [Juego de herramientas para retén oscilante] 380000148 [Herramienta de instalación y montaje del eje del brazo de balancines] 380000128 [Juego de herramientas para retén oscilante] 380000148 [Herramienta de instalación y montaje del eje del brazo de balancines] 380000304 [Herramienta para apretar los tornillos en ángulo] 380000137 [Herramienta para girar el volante del motor] 380000150 [Herramienta para colocar el PMS del motor] 380000137 [Herramienta para girar el volante del motor]

Referencia

PÁGINA

Motor - Colocación en un soporte

10.1 / 4

Motor - Colocación en un soporte

10.1 / 4

Motor - Instrucción de servicio - Búsqueda del punto muerto superior Cárter Camisa - Extracción

10.1 / 5 10.1 / 10

Cárter Camisa - Extracción

10.1 / 10

Cárter Camisa - Medición Protuberancia

10.1 / 11

Cárter Camisa - Medición Protuberancia

10.1 / 11

Cárter Camisa - Medición Protuberancia Cárter Camisa - Medición Protuberancia

10.1 / 11 10.1 / 11

Cárter Camisa - Medición Protuberancia

10.1 / 11

Cárter Debajo del bloque - Instalar

10.1 / 13

Cárter Debajo del bloque - Instalar

10.1 / 14

Brazo del balancín - Extracción

10.3 / 6

Brazo del balancín - Extracción

10.3 / 6

Brazo del balancín - Instalar

10.3 / 8

Brazo del balancín - Instalar

10.3 / 8

Brazo del balancín - Instalar

10.3 / 8

Árbol de levas - Comprobación de reglajes

10.3 / 13

Árbol de levas - Comprobación de reglajes

10.3 / 13

Árbol de levas - Ajuste de reglajes

10.3 / 14

51421987 20/11/2017

Original 380000150 [Herramienta para colocar el PMS del motor] 380000150 [Herramienta para colocar el PMS del motor] 380000150 [Herramienta para colocar el PMS del motor] 380000151 [Herramienta para la rueda fónica del engranaje de distribución] 380002820 [Herramienta de reparación del árbol de levas] 380000304 [Herramienta para apretar los tornillos en ángulo] 380000131 [Herramienta de desmontaje-montaje de las válvulas del motor] 380000112 [Placa adaptadora] 380000131 [Herramienta de desmontaje-montaje de las válvulas del motor] 380000159 [Herramienta para desinstalar las carcasas de sujeción del inyector] 380000123 [Extractor del soporte del inyector] 380000157 [Herramienta para el soporte del inyector] 380000163 [Herramienta de corte para rectificar el alojamiento del soporte del inyector] 380000164 [Escariador para rectificar el lado inferior del soporte del inyector] 380000114 [Herramienta para instalar las juntas de las válvulas.]

380000131 [Herramienta de desmontaje-montaje de las válvulas del motor] 380000112 [Placa adaptadora] 380000131 [Herramienta de desmontaje-montaje de las válvulas del motor] 380000365 [Instalador y extractor de guía de las válvulas de la culata] 380000365 [Instalador y extractor de guía de las válvulas de la culata] 380000136 [Herramienta de montaje de la guía de las válvulas] 380000136 [Herramienta de montaje de la guía de las válvulas] 380000364 [Base del soporte del comparador para mediciones diversas] 380001004 [Galga de cuadrante (0 - 5 mm)]

Referencia

PÁGINA

Árbol de levas - Ajuste de reglajes

10.3 / 15

Árbol de levas - Ajuste de reglajes

10.3 / 15

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación

10.3 / 16

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación

10.3 / 16

Casquillos del árbol de levas - Sustitución

10.3 / 18

Culata - Instalar

10.4 / 7

Culata - Desmontar

10.4 / 8

Culata - Desmontar Culata - Desmontar

10.4 / 8 10.4 / 8

Culata Tapa del inyector - Sustitución

10.4 / 10

Culata Tapa del inyector - Sustitución

10.4 / 11

Culata Tapa del inyector - Sustitución

10.4 / 12

Culata Tapa del inyector - Sustitución

10.4 / 13

Culata Tapa del inyector - Sustitución

10.4 / 14

Culata - Montar

10.4 / 16

Culata - Montar

10.4 / 16

Culata - Montar Culata - Montar

10.4 / 16 10.4 / 16

Guía de las válvulas - Sustitución

10.4 / 20

Guía de las válvulas - Sustitución

10.4 / 20

Guía de las válvulas - Sustitución

10.4 / 20

Guía de las válvulas - Sustitución

10.4 / 20

Asiento la válvula. - Sustitución

10.4 / 21

Asiento la válvula. - Sustitución

10.4 / 21

51421987 20/11/2017

Original 380000324 [Alicates de montaje y desmontaje de los anillos de división del pistón (110-150 mm)] 380000324 [Alicates de montaje y desmontaje de los anillos de división del pistón (110-150 mm)] 380000220 [Banda para insertar pistones en los manguitos de los cilindros (60 -125 mm)] 380001001 [Conjunto de 2 indicadores para apriete angular con soporte recto 1/2” y 3/4”] 380000144 [Tope del volante motor] 380000144 [Tope del volante motor] 380000304 [Herramienta para apretar los tornillos en ángulo] 380000120 [Extractor de juntas delanteras del cigüeñal] 380000121 [Extractor de juntas traseras del cigüeñal] 380000169 [Anillo de centrado de la tapa de la junta delantera del cigüeñal] 380000126 [Instalador de la juntas delantera del cigüeñal] 380002815 [Instalador de la junta de aceite trasera del cigüeñal] 380000124 [Herramienta de instalación de la junta delantera del cigüeñal.]

380000362 [Gancho de elevación del cigüeñal] 380000362 [Gancho de elevación del cigüeñal] 380001001 [Conjunto de 2 indicadores para apriete angular con soporte recto 1/2” y 3/4”] 380001004 [Galga de cuadrante (0 - 5 mm)] 380000167 [Indicador de definición de distancia entre los centros del árbol de levas y el piñón de la transmisión] 380000122 [Extractor del inyector] 380000130 [Tapones protectores del alojamiento del inyector] 84480632 [Herramienta manual (reparación de los conductos de DEF)]

Referencia

PÁGINA

Biela y pistón - Desmontar

10.5 / 5

Biela y pistón - Montar

10.5 / 9

Biela y pistón - Instalar

10.5 / 10

Biela y pistón - Instalar

10.5 / 11

Volante del motor - Extracción

10.6 / 3

Volante del motor - Instalar

10.6 / 4

Volante del motor - Instalar

10.6 / 4

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Extracción

10.6 / 5

Retén de aceite del cigüeñal Junta trasera - Extracción

10.6 / 6

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar

10.6 / 7

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar

10.6 / 7

Retén de aceite del cigüeñal Junta trasera - Instalar

10.6 / 8

Retén de aceite del cigüeñal Junta delantera - Instalar

10.6 / 9

Cigüeñal - Extracción

10.6 / 10

Cigüeñal Muñón - Holgura

10.6 / 20

Cigüeñal Muñón - Holgura

10.6 / 21

Cigüeñal - Juego axial

10.6 / 23

Engranajes del cárter - Instalar

10.8 / 9

Inyectores de combustible - Extracción

10.11 / 9

Inyectores de combustible - Extracción

10.11 / 9

Conductos del líquido de escape diésel

10.14 / 8

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Original 84153500 [MORDAZAS DE FIJACIÓN PARA TUBO 8.8X1.4] 84480634 [MORDAZAS DE FIJACIÓN PARA TUBO DE DIÁMETRO EXTERIOR DE 8 MM Y CORRUGADO NW10] 84153502 [PINZA TUBULAR PARA NW6 (AD-BLUE)] 84153504 [BARRA ENSANCHADORA PARA TUBO 8.8X1.4] 84480637 [TIJERAS PARA TUBOS] 84480640 [CUCHILLA DE REPUESTO PARA TUBOS] 84480637 [TIJERAS PARA TUBOS] 84480640 [CUCHILLA DE REPUESTO PARA TUBOS]

Referencia

PÁGINA

Conductos del líquido de escape diésel

10.14 / 8

Conductos del líquido de escape diésel

10.14 / 8

Conductos del líquido de escape diésel

10.14 / 8

Conductos del líquido de escape diésel

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Conductos del líquido de escape diésel

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Conductos del líquido de escape diésel

10.14 / 8

Líneas de refrigerante del sistema de tratamiento de los gases de escape de reducción catalítica selectiva Líneas de refrigerante del sistema de tratamiento de los gases de escape de reducción catalítica selectiva

10.14 / 13

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