Case F4CE9484 F4CE9684 F4DE9484 F4DE9684 F4DE9687 F4GE9684 F4HE9484 F4HE9684 WARTUNGSHANDBUCH

WARTUNGSHANDBUCH

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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Inhalt EINFÜHRUNG VERTEILUNGSSYSTEME.............................................................. A ELEKTRISCHES SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

LEISTUNGSERZEUGUNG ............................................................. B MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A LUFTANSAUGSYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A ABGASSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A MOTORKÜHLSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A SCHMIERSYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A ANLASSERSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

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EINFÜHRUNG

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1

Inhalt EINFÜHRUNG Vorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 CASE^F4DE9484 ~E.M.77.002.001, CASE^F4HE9484 ~E.M.77.002.002, CASE^F4CE9484 ~E.M.77.001.001, CASE^F4GE9484 ~E.M.77.001.002, CASE^F4DE9684 ~E.M.77.004.001, CASE^F4DE9687 ~E.M.77.004.002, CASE^F4HE9684~E.M.77.004.003, CASE^F4CE9684 ~E.M.77.003.001, CASE^F4GE9684 ~E.M.77.003.002

Sicherheitsbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CASE^F4DE9484 ~E.M.77.002.001, CASE^F4HE9484 ~E.M.77.002.002, CASE^F4CE9484 ~E.M.77.001.001, CASE^F4GE9484 ~E.M.77.001.002, CASE^F4DE9684 ~E.M.77.004.001, CASE^F4DE9687 ~E.M.77.004.002, CASE^F4HE9684~E.M.77.004.003, CASE^F4CE9684 ~E.M.77.003.001, CASE^F4GE9684 ~E.M.77.003.002

Anzugsmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Anzugsmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Spezialwerkzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Spezialwerkzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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2

EINFÜHRUNG

Vorwort CASE^F4DE9484 ~E.M.77.002.001, CASE^F4HE9484 ~E.M.77.002.002, CASE^F4CE9484 ~E.M.77.001.001, CASE^F4GE9484 ~E.M.77.001.002, CASE^F4DE9684 ~E.M.77.004.001, CASE^F4DE9687 ~E.M.77.004.002, CASE^F4HE9684~E.M.77.004.003, CASE^F4CE9684 ~E.M.77.003.001, CASE^F4GE9684 ~E.M.77.003.002

Motorüberholung Je nachdem, wie zugänglich der Motor ist und in Abhängigkeit von der Geräteanwendung kann ein Teil der in diesem Handbuch gezeigten Arbeitsschritte teilweise bei im Fahrzeug montiertem Motor durchgeführt werden.

HINWEIS : Informationen zu den Arbeitsschritten zur Demontage des Motors entnehmen Sie bitte dem entsprechenden Handbuch.

Die folgenden Informationen beziehen sich nur insoweit auf die Motorüberholung, wie es die verschiedenen Komponenten betrifft, mit denen der Motor im Hinblick auf den jeweiligen Zweck abgestimmt wird.

Im Kapitel „Allgemeine Überholung“ sind alle Arbeitsschritte für die Überholung des Motorblocks beschrieben. Deshalb ist der oben genannte Abschnitt als Fortsetzung zu den hier aufgeführten Informationen anzusehen.

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EINFÜHRUNG

Sicherheitsbestimmungen CASE^F4DE9484 ~E.M.77.002.001, CASE^F4HE9484 ~E.M.77.002.002, CASE^F4CE9484 ~E.M.77.001.001, CASE^F4GE9484 ~E.M.77.001.002, CASE^F4DE9684 ~E.M.77.004.001, CASE^F4DE9687 ~E.M.77.004.002, CASE^F4HE9684~E.M.77.004.003, CASE^F4CE9684 ~E.M.77.003.001, CASE^F4GE9684 ~E.M.77.003.002

Standard-Sicherheitsvorschriften Einige Sicherheitsvorkehrungen müssen in einer üblichen Arbeitsumgebung besonders beachtet werden, deren Nichtbeachtung dazu führen würde, dass alle anderen Maßnahmen wirkungslos oder nicht ausreichend wären, um die Sicherheit des Wartungspersonals zu gewährleisten.

Halten Sie sich auf dem Laufenden, und informieren Sie auch das Personal über die jeweiligen geltenden Sicherheitsvorschriften, indem Sie entsprechende Dokumentationen bereithalten und zur Verfügung stellen.

•

Halten Sie den Arbeitsbereich so sauber wie möglich, und sorgen Sie für ausreichende Belüftung.

•

Stellen Sie sicher, dass der Arbeitsbereich über Notfallkästen verfügt, die deutlich als solche erkennbar sind und vorschriftsmäßige Sanitätsmaterialien enthalten.

•

Sorgen Sie für ausreichende Brandbekämpfungsmittel, die korrekt gekennzeichnet und stets frei zugänglich sind.

Ihre Wirksamkeit muss regelmäßig geprüft werden, außerdem muss das Personal bezüglich seines Verhaltens im Brandfall inklusive Priorisierung von Handlungen geschult werden.

•

Erstellen Sie einen Plan spezieller Notausgänge und kennzeichnen Sie diese Notausgänge, über die der Bereich im Notfall evakuiert werden kann, und sorgen Sie für die ausreichende Kennzeichnung der Ausgänge und Fluchtwege.

•

Das Rauchen in Arbeitsbereichen mit Brandgefahr muss strengstens untersagt werden.

•

Bringen Sie Warnschilder an, auf denen die jeweilige(n) Gefahr(en), das (die) Verbot(e) und Anweisungen so beschrieben bzw. dargestellt sind, dass sie auch im Notfall leicht und schnell verstanden werden.

Vorbeugung von Verletzungen •

Tragen Sie niemals ungeeignete Kleidung mit lockeren Bündchen oder Schmuck wie z. B. Ketten, wenn Sie in der Nähe von Motoren und laufenden Maschinen arbeiten.

•

Tragen Sie Handschuhe und eine Schutzbrille, wenn Sie die folgenden Arbeiten ausführen:

•

•

Einfüllen von Rost- oder Frostschutzmitteln

•

Auffüllen oder Wechseln von Schmieröl

•

Verwendung von Druckluft oder Flüssigkeiten unter Druck (zulässiger Druck < 2 bar (29 psi)).

•

Tragen Sie einen Schutzhelm, wenn Sie in der Nähe von hängenden Lasten oder von in Kopfhöhe laufenden Maschinen arbeiten.

•

Tragen Sie stets Sicherheitsschuhe und eng anliegende Kleidung, idealerweise mit elastischen Bündchen.

•

Verwenden Sie Schutzcreme für die Hände.

•

Wechseln Sie nasse Kleidung so schnell wie möglich.

•

Prüfen Sie bei Vorhandensein von Spannungen über 48 - 60 V die Wirksamkeit der Erd-/Masseverbindungen.

Sorgen Sie für trockene Hände und Füße, und führen Sie die Arbeiten aus, während Sie auf Isolierbrettern stehen.

Führen Sie keine Arbeiten aus, für die Sie nicht geschult sind.

•

In der Nähe von Batterien oder Kraftstoffen sind Rauchen und offenes Feuer verboten.

•

Entsorgen Sie schmutzige Lappen mit Öl, Dieselkraftstoff oder Lösungsmitteln in eigens dafür vorgesehenen, feuerfesten Behältern.

•

Nehmen Sie keinerlei Arbeiten vor, für die Sie keine ausreichenden Anweisungen erhalten haben.

•

Verwenden Sie Werkzeuge oder Maschinen niemals für andere Arbeiten als die, für die sie vorgesehen sind.

Schwere Verletzungen können die Folge sein.

•

Sorgen Sie bei Test- oder Kalibrierungsarbeiten, die einen laufenden Motor erfordern, dafür, dass der Bereich ausreichend belüftet ist, oder verwenden Sie eine spezielle Absauganlage, um die Abgase abzuführen. Gefahr: Vergiftung oder Tod.

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EINFÜHRUNG

Bei der Wartung •

Öffnen Sie niemals eine Einfüllkappe des Kühlsystems bei heißem Motor. Aufgrund des Betriebsdrucks und der hohen Temperaturen besteht eine hohe Verbrühungsgefahr. Warten Sie, bis die Temperatur unter 50 °C (122 °F) gefallen ist.

•

Füllen Sie niemals Kühlmittel in einen überhitzten Motor ein, und verwenden Sie ausschließlich die vorgeschriebenen Flüssigkeiten.

•

Arbeiten Sie stets bei ausgestelltem Motor; falls besondere Umstände die Wartung bei laufendem Motor erfordern, machen Sie sich mit den hierbei auftretenden Gefahren vertraut.

•

Halten Sie geeignete und sichere Behälter zum Ablassen bzw. Auffangen von Motorflüssigkeiten und Altöl bereit.

•

Halten Sie den Motor frei von Ölspritzern, Dieselkraftstoff oder chemischen Lösungsmitteln.

•

Bei der Verwendung von Lösungsmitteln oder Reinigungsmitteln während der Wartung können giftige Dämpfe auftreten. Halten Sie den Arbeitsbereich immer gut belüftet. Tragen Sie eine Schutzmaske, wann immer dies notwendig ist.

•

Lassen Sie mit entflammbaren Substanzen getränkte Lappen nicht in der Nähe des Motors liegen.

•

Bereiten Sie vor dem Anlassen des Motors nach der Wartung entsprechende Maßnahmen vor, um den Luftstrom unterbrechen zu können, falls der Motor unkontrolliert hoch dreht.

•

Verwenden Sie keine Werkzeuge zum schnellen Anziehen von Schrauben.

•

Trennen Sie niemals bei laufendem Motor die Batterien.

•

Trennen Sie die Batterien, bevor Sie an der elektrischen Anlage arbeiten.

•

Trennen Sie die Batterien vom System, bevor Sie sie an ein Batterieladegerät anschließen.

•

Prüfen Sie nach jedem Eingriff, ob die Polarität der Batterieklemme korrekt ist und ob die Klemmen fest sitzen und vor Kurzschlüssen und Oxidation geschützt sind.

•

Die Anschlüsse dürfen bei anliegender Spannung nicht getrennt und wieder verbunden werden.

•

Prüfen Sie vor der Demontage von Rohrleitungen (Pneumatik-, Hydraulik-, Kraftstoffleitungen), ob sich darin Druckluft oder Flüssigkeiten befinden. Treffen Sie alle erforderlichen Vorkehrungen durch Entlüften, Ablassen von Restdruck oder Schließen der Auslassventile. Tragen Sie immer eine geeignete Schutzmaske oder Schutzbrille.

Werden diese Vorkehrungen ignoriert, kann es zu schweren Verletzungen und Vergiftungen kommen.

•

Ziehen Sie Schrauben immer mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment und in der angegebenen Reihenfolge fest. Gefahr: bei falschem Festziehen kann es zu schweren Schäden an Motorbauteilen kommen, die die Lebensdauer des Motors verkürzen.

•

Vermeiden Sie das Ansaugen aus Tanks, die aus Kupferlegierungen bestehen, und/oder mithilfe von Leitungen ohne Filter.

•

Verändern Sie keine Kabelverbindungen: Eine Änderung der Länge ist nicht zulässig.

•

Schließen Sie keinerlei elektrische Geräte an den Motor an, die nicht explizit von Iveco zugelassen sind.

•

Nehmen Sie keine Veränderungen am Kraftstoff- oder Hydrauliksystem vor, sofern Iveco dies nicht ausdrücklich genehmigt. Jede nicht genehmigte Veränderung setzt die Gewährleistung aufs Spiel und kann zudem die korrekte Funktion und Lebensdauer des Motors beeinträchtigen.

Bei Motoren mit elektronischer Steuerung: •

Führen Sie niemals Lichtbogen-Schweißarbeiten durch, ohne zuvor das elektronische Steuergerät zu entfernen.

•

Entfernen Sie vor allen Arbeiten, die ein Erwärmen auf eine Temperatur von mehr als 80 °C (176 °F) erfordern, stets das elektronische Steuergerät.

•

Lackieren Sie keine Komponenten und elektronischen Verbindungen.

•

Nehmen Sie keine Änderungen an den Daten im elektronischen Steuergerät des Motors vor. Bei jeder Manipulation oder Veränderung elektronischer Komponenten erlischt die Gewährleistung des Motors vollständig, und es kann außerdem zu einer Beeinträchtigung der Funktion des Motors und einer Verkürzung seiner Lebensdauer kommen.

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EINFÜHRUNG

Umweltschutz •

Der Umweltschutz steht an erster Stelle: Alle erforderlichen Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit und Gesundheit des Personals sind zu treffen.

•

Halten Sie sich auf dem Laufenden, und informieren Sie auch das Personal über die geltenden Gesetze zur Verwendung und Entsorgung von Flüssigkeiten und Altöl. Sorgen Sie für geeignete Warntafeln und organisieren Sie spezielle Schulungen, um sicherzustellen, dass das Personal mit diesen gesetzlichen Vorschriften und den grundlegenden Sicherheitsmaßnahmen vertraut ist.

•

Sammeln Sie Altöl in geeigneten, eigens dafür vorgesehenen, hermetisch gekapselten Behältern, und sorgen Sie dafür, dass diese an speziellen, ordnungsgemäß gekennzeichneten Orten mit Belüftung und weit entfernt von Wärmequellen gelagert und keinerlei Brandgefahr ausgesetzt werden.

•

Handhaben Sie Batterien vorsichtig, und lagern Sie sie an belüfteten Orten in säurebeständigen Behältern. Warnung: Batterien geben Gase ab, die eine schwere Vergiftungs- und Umweltgefahr darstellen.

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EINFÜHRUNG

Anzugsmoment F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Bauteil

Größe

Technische Daten

¼" ½" ¾" Mutter M6 Schraube M8

10 - 14 Nm (7.4 - 10.3 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 31 - 41 Nm (22.9 - 30.2 lb ft) 6 - 10 Nm (4.4 - 7.4 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

M12 M8 M12x1.75x130 mm

65 - 89 Nm (47.9 - 65.6 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Zylinderkopf und Bauteile Stopfen

Heizgitter Ansaugkrümmer Hebebügel für Motor Hinten Vorn Zylinderkopf Erste Stufe Zweite Stufe Dritte Stufe Zylinderkopf Erste Stufe Zweite Stufe Dritte Stufe Kipphebelhalterung Kipphebel-Kontermuttern Auspuffkrümmer Ventildeckel Turbolader 6 Zylinder 4 Zylinder

30 - 40 Nm (22.1 - 29.5 lb ft) 85 - 95 ° 85 - 95 ° M12x1.75x150 mm

Mutter M8

50 - 60 Nm (36.9 - 44.3 lb ft) 85 - 95 ° 85 - 95 ° 31 - 41 Nm (22.9 - 30.2 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 48 - 58 Nm (35.4 - 42.8 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Schraube M8 Mutter M8 Schraube M8 Mutter M8

6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft) 6 - 8 Nm (4.4 - 5.9 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Schraube M8

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Schraube M12 Schraube M10 Schraube M8 M10 M12

65 - 89 Nm (47.9 - 65.6 lb ft) 42 - 52 Nm (31.0 - 38.4 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 75 - 95 Nm (55.3 - 70.1 lb ft) 44 - 54 Nm (32.5 - 39.8 lb ft)

Vorderes Gehäuse Frontdeckel

Hinteres Gehäuse Getriebegehäuse

Schwungradgehäuse

Zylinderblock- und Kurbelwellenbauteile

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EINFÜHRUNG

Bauteil Nockenwellen-Halteplatte Nockenwellenrad Kurbelgehäuseplatte Schwingungsdämpfer und Adapter Erste Stufe Zweite Stufe Antriebsriemenscheibe Motorschwungrad Erste Stufe Zweite Stufe Hauptdeckel Erste Stufe Zweite Stufe Dritte Stufe Pleueldeckel Erste Stufe Zweite Stufe

Größe

Technische Daten

Schraube M8 Schraube M8 Schraube M10 M12

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 32 - 40 Nm (23.6 - 29.5 lb ft) 38 - 48 Nm (28.0 - 35.4 lb ft) 45 - 55 Nm (33.2 - 40.6 lb ft) 90 ° 61 - 75 Nm (45.0 - 55.3 lb ft)

M10 M12

26 - 34 Nm (19.2 - 25.1 lb ft) 55 - 65 ° M12 44 - 56 Nm (32.5 - 41.3 lb ft) 74 - 86 Nm (54.6 - 63.4 lb ft) 85 - 95 ° 55 - 65 Nm (40.6 - 47.9 lb ft) 55 - 65 °

Schmiersystem und Bauteile Ölpumpe Erste Stufe Zweite Stufe Öldruck-Auslassventil Ölkühler und Ölfiltersockel Ölfilter Verbindung an Filtersockel zur Ölversorgung des Turboladers Schmierleitung Turbolader Schmierleitungsadapter Turbolader Ölwanne Kolbensprühdüsen

M8 M8 M22 Schraube M8 1 ⅛" Mutter M12 M12

7 - 9 Nm (5.2 - 6.6 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 72 - 88 Nm (53.1 - 64.9 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) Kontakt + ¾ Drehung 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 8 - 12 Nm (5.9 - 8.9 lb ft) 30 - 40 Nm (22.1 - 29.5 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 12 - 18 Nm (8.9 - 13.3 lb ft)

M8

Elektrische Bauteile

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EINFÜHRUNG

Bauteil Nockenwellensensor

Verkabelungstrennwand Halterung für Verkabelung der Einspritzventile Verkabelung der Einspritzventile ECU-Kühlplatte Kraftstoffauslass Kraftstoffzulauf Kurbelwellendrehzahlsensor Kühlmitteltemperatursensor Öldruck-/-temperatursensor Kraftstoffdrucksensor Kraftstofftemperatursensor Luftdruck-/-temperatursensor Motorölstandssensor Lichtmaschinenhalterung Lichtmaschinen-Spannhalterung Anlasser

Größe

Technische Daten

Bolzen M6 Mutter M6 Schraube M6 Schraube M6 Schraube M8

6 - 10 Nm (4.4 - 7.4 lb ft) 8 - 12 Nm (5.9 - 8.9 lb ft) 6 - 10 Nm (4.4 - 7.4 lb ft) 8 - 12 Nm (5.9 - 8.9 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Schraube Schraube M12 M12 Schraube Schraube Schraube

M6 M8

M6 M14 M5

M14 M12 Schraube M10 Schraube M10

1.25 - 1.75 Nm (0.92 - 1.29 lb ft) 8 - 12 Nm (5.9 - 8.9 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 10 - 14 Nm (7.4 - 10.3 lb ft) 10 - 14 Nm (7.4 - 10.3 lb ft) 6 - 10 Nm (4.4 - 7.4 lb ft) 17 - 23 Nm (12.5 - 17.0 lb ft) 5 - 7 Nm (3.7 - 5.2 lb ft) 30 - 40 Nm (22.1 - 29.5 lb ft) 17 - 23 Nm (12.5 - 17.0 lb ft) 5 - 7 Nm (3.7 - 5.2 lb ft) 10 - 14 Nm (7.4 - 10.3 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft)

Kraftstoffsystem und Bauteile Förderpumpe Hochdruckpumpenrad Kraftstoffpumpe Einspritzventil Erste Stufe Zweite Stufe Versorgungssteckverbinder Einspritzventil Common Rail Hochdruck-Kraftstoffleitung Verbindungsstück Hochdruckleitung Halterung Kraftstofffilter Halter Kraftstofffilter Kraftstoffilter

Bolzen M8 Mutter M18 Mutter M8

10 - 14 Nm (7.4 - 10.3 lb ft) 100 - 110 Nm (73.8 - 81.1 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Schraube M6 Schraube M6

8.15 - 8.85 Nm (6.0 - 6.5 lb ft) 70 - 80 ° 45 - 55 Nm (33.2 - 40.6 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 18 - 22 Nm (13.3 - 16.2 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 71 - 85 Nm (52.4 - 62.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) Kontakt + ¾ Drehung

Schraube M8 Verbindungsstück M14 Schraube M8 Schraube M12 Schraube M8

Kühlsystem und Bauteile Einlass für Motorkühlmittel Verbindungsstück am Kühlmitteleinlass Kompressor-Kühlleitung Motorkühlmittelsammler Wasserpumpe Riemenspanner Umlenkriemenscheiben

Schraube M10 90 °-Winkelstück Schraube M6 Schraube M8 M10 M10

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37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 24 Nm (14.8 - 17.7 lb ft) 8 - 12 Nm (5.9 - 8.9 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft)

EINFÜHRUNG

Anzugsmoment F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Bauteil

Größe

Technische Daten

M8 M12 x 70

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Zylinderkopf und Bauteile Kipphebelbaugruppe Zylinderkopf Phase 1 Phase 2 Zylinderkopf Phase 1 Phase 2 Zylinderkopf Phase 1 Phase 2 Ventildeckel Einlasskrümmer Lufteinlasswinkel Auslasskrümmer Hintere Hubhalterung Turbolader

50 Nm (36.9 lb ft) 90 ° M12 x 140 40 Nm (29.5 lb ft) 180 ° M12 x 180

M8 x 1,25 x 25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M10 x 1,5 x 65 M12 x 1,75 x 30 M10

70 Nm (51.6 lb ft) 180 ° 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft) 65 - 89 Nm (47.9 - 65.6 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft)

M8 x 1,25 x 45 M8 x 1,25 x 30

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

M8 x 1,25 x 40 M8 x 1,25 x 25 M10 x 1,5 M12 x 120 M12 x 80 M10 x 80 M10 x 40 M12 x 1,25 M12 x 1,25

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 44 - 54 Nm (32.5 - 39.8 lb ft) 75 - 95 Nm (55.3 - 70.1 lb ft) 75 - 95 Nm (55.3 - 70.1 lb ft) 44 - 54 Nm (32.5 - 39.8 lb ft) 44 - 54 Nm (32.5 - 39.8 lb ft) 26 - 34 Nm (19.2 - 25.1 lb ft) 55 - 65 °

Vorderes Gehäuse Vordere Abdeckungsbaugruppe

Hinteres Gehäuse Getriebegehäuse

Schwungradgehäuse

Phase 1 Phase 2

Zylinderblock- und Kurbelwellenbauteile Hauptlagerdeckel Phase 1 Phase 2 Phase 3 Pleuelstange Phase 1 Phase 2 Phase 3 Einstellstift Kurbelwellen- Riemenscheibe Nockenwellen-Halteplatte Nockenwellenzahnrad

44 - 56 Nm (32.5 - 41.3 lb ft) 74 - 86 Nm (54.6 - 63.4 lb ft) 85 - 95 ° M11 x 1,25

M12 x 1,75 M8 M8

Schmiersystem und Bauteile

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10

27 - 33 Nm (19.9 - 24.3 lb ft) 55 - 65 Nm (40.6 - 47.9 lb ft) 55 - 65 ° 4 - 6 Nm (3.0 - 4.4 lb ft) 105 - 115 Nm (77.4 - 84.8 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 32 - 40 Nm (23.6 - 29.5 lb ft)

EINFÜHRUNG

Bauteil Kolbenkühldüsen Ölpumpe Versteifungsplatte Ölablassschraube Ölansaugrohr Ölwanne Ölbypassventil Turbolader-Schmierleitungen Turboladerseite Filtersockelseite Ablassen

Größe

Technische Daten

M8 x 1,25 x 10 M8 x 1,25 x 30 M10 x 1,25 x 25 M10x1 M14x1,5 M8 x 1,25 x 20 M8 x 1,25 x 25 M18 x 1,50 M22 x 1,5 x 10

12 - 18 Nm (8.9 - 13.3 lb ft) 7 - 9 Nm (5.2 - 6.6 lb ft) 38 - 48 Nm (28.0 - 35.4 lb ft) 5 - 7 Nm (3.7 - 5.2 lb ft) 9 - 13 Nm (6.6 - 9.6 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 51 - 69 Nm (37.6 - 50.9 lb ft) 72 - 88 Nm (53.1 - 64.9 lb ft)

M12 x 1,5 M8 x 1,25 x 16

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

M8 x 1,25 x 30 M10 x 1,25 x 25 M10 M12 x 1,75 x 120 Mutter M6 x 1,0 M10

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 44 - 54 Nm (32.5 - 39.8 lb ft) 37 - 49 Nm (27.3 - 36.1 lb ft) 8 - 11 Nm (5.9 - 8.1 lb ft) 54 - 44 Nm (39.8 - 32.5 lb ft)

Schraube M8 Schraube M6 Mutter M6

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 9 - 11 Nm (6.6 - 8.1 lb ft) 9 - 11 Nm (6.6 - 8.1 lb ft)

Elektrische Bauteile Lichtmaschine

Lichtmaschinenverkabelung Anlasser

Kraftstoffsystem und Bauteile Kraftstoffpumpe

Kraftstoffpumpen-Antriebsrad Phase 1 Phase 2 Einstellstiftkappe Kraftstoffeinspritzdüsen Kraftstoffförderpumpe

15 - 20 Nm (11.1 - 14.8 lb ft) 85 - 90 Nm (62.7 - 66.4 lb ft) 30 - 35 Nm (22.1 - 25.8 lb ft) 55 - 65 Nm (40.6 - 47.9 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft)

Kühlsystem und Bauteile Wasserpumpe Wasserauslassanschluss Gebläsehalterung Gebläseriemenscheibe

M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M10 x 1,5 M6 M10

x x x x

25 35 70 20

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11

20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 20 - 28 Nm (14.8 - 20.7 lb ft) 28 - 38 Nm (20.7 - 28.0 lb ft) 8 - 12 Nm (5.9 - 8.9 lb ft) 27 - 49 Nm (19.9 - 36.1 lb ft)

EINFÜHRUNG

Spezialwerkzeuge F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380000301

Motordrehständer

380000665

380000663

Bild

REVOLVING STAND

1

FRONTSEALPULLER

2

Abzieher für vordere Kurbelwellendichtung

Abzieher für hintere Kurbelwellendichtung

REARSEALPULLER

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12

3

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380001099

Abzieher für die Einspritzdüse

380000666

380000664

Bild

INJECTORPULLER

4

FRONTSEALINSTAL

5

CRANKREARSEALIN

6

Einbauwerkzeug für vordere Kurbelwellendichtung

Einbauwerkzeug für hintere Kurbelwellendichtung

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13

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380000670

Ölfilterschlüssel

380000302

380000221

Bild

OILFILTERWRENCH

7

VALVESPRINGCOMP

8

Ventilfederspanner

Zange zum Entfernen/Wiedereinbauen von Kolbenringen 65 - 110 mm (2.559 4.331 in)

PISTONRINGPLIER

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14

9

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

Bild

380000667

Schlagwerkzeug zum Entfernen/Wiedereinbauen der Nockenwellenbuchsen

CAMBUSHBEATER

380000362

380000216

10

Werkzeug zum Heben der Kurbelwelle

CRANKHOIST

11

ENGINEHOIST

12

Motorhubvorrichtung

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15

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

Bild

380000661

Halterungen zur Befestigung des Motors am Drehständer

13

STANDBRACKETS

380000669

Dichtungsabzieher

SEALREMOVER

380000668

Handgriff für auswechselbare Schlagwerkzeuge

HANDGRIP

380000364

14

15

Fuß für Messuhr

GAUGEBASE

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16

16

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

–

Drehmomentschlüssel

Bild

TORQUEWRENCH

380000158

Drehmomentschraubendreher

TORQUESCREWDRIV

380000304

18

Werkzeug zum Winkelanziehen

ANGLETIGHTENING

380000988

17

Schwungrad-Drehwerkzeug

ROTATOR

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17

20

19

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

Bild

Kolbenringspanner

PISTONRINGCOMP

21

Messuhr ( 0 - 5 mm (0.000 0.197 in))

DIALINDICATOR

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18

22

EINFÜHRUNG

Spezialwerkzeuge F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380000979

Abzieher für das Getrieberad der Einspritzpumpe

380000665

380000663

Bild

PUMPGEARPULLER

1

FRONTSEALPULLER

2

Abzieher für vordere Kurbelwellendichtung

Abzieher für hintere Kurbelwellendichtung

REARSEALPULLER

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19

3

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380000671

Abzieher für die Einspritzdüse

380000666

380000664

Bild

INJECTORPULLERG

4

FRONTSEALINSTAL

5

CRANKREARSEALIN

6

Einbauwerkzeug für vordere Kurbelwellendichtung

Einbauwerkzeug für hintere Kurbelwellendichtung

84250522 09/11/2009

20

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380000670

Ölfilterschlüssel

380000302

380000221

Bild

OILFILTERWRENCH

7

VALVESPRINGCOMP

8

Ventilfederspanner

Zange zum Entfernen/Wiedereinbauen von Kolbenringen 65 - 110 mm (2.559 4.331 in)

PISTONRINGPLIER

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21

9

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

Bild

380000732

Schwungrad-Kurbelhebel

10

FLYWHEELCRANK

380000988

Schwungrad-Drehwerkzeug

ROTATOR

380000667

11

Schlagwerkzeug zum Entfernen/Wiedereinbauen der Nockenwellenbuchsen

CAMBUSHBEATER

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22

12

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380000362

Werkzeug zum Heben der Kurbelwelle

380000216

380000994

Bild

CRANKHOIST

13

ENGINEHOIST

14

Motorhubvorrichtung

Kolbenringspanner

PISTONRINGCOMP

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23

15

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

Bild

380002729

Motor-Positionierungswerkzeug für OT (nicht für Baumaschinenmotoren)

TIMINGPIN

380000661

16

Halterungen zur Befestigung des Motors am Drehständer

17

STANDBRACKETS

380000669

Dichtungsabzieher

SEALREMOVER

380000668

18

Handgriff für auswechselbare Schlagwerkzeuge

HANDGRIP

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24

19

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380000364

Fuß für Messuhr

Bild

GAUGEBASE

380000229

Messuhrhalter und Messuhr ( 0 - 5 mm) zur Einstellung der Einspritz-Umlaufpumpe.

PUMPTIMEADAPT

380000304

20

21

Werkzeug zum Winkelanziehen

ANGLETIGHTENING

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25

22

EINFÜHRUNG

Werkzeug-Nr.

Beschreibung

380001005

Messuhr ( 0 - 10 mm )

Bild

DIALGAUGE

380001006

Kompressionsmessgerät für Dieselmotoren

COMPTESTER

380000140

24

Adapter für Kompressionsmessgerät

COMPADAPTER

380000301

23

25

Motordrehständer

REVOLVING STAND

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26

26

WARTUNGSHANDBUCH VERTEILUNGSSYSTEME

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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A

Inhalt VERTEILUNGSSYSTEME - A

ELEKTRISCHES SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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A

VERTEILUNGSSYSTEME - A ELEKTRISCHES SYSTEM - 30.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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A.30.A / 1

Inhalt VERTEILUNGSSYSTEME - A ELEKTRISCHES SYSTEM - 30.A

FUNKTIONSDATEN Lichtmaschine Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

KUNDENDIENST Lichtmaschine Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4GE9484, F4GE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4CE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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A.30.A / 2

VERTEILUNGSSYSTEME - ELEKTRISCHES SYSTEM

Lichtmaschine - Überblick F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

ALTERNATORCG2

1

Die Lichtmaschine befindet sich rechts vor dem Motor und wird über einen Keilrippenriemen angetrieben.

Technische Eigenschaften: •

Betriebsspannung: •

•

Stromstärke: •

•

90 A bei 6000 RPM

Stromaufnahme im Standby: •

•

12 V

Kleiner oder gleich 1 mA

Drehrichtung: •

Im Uhrzeigersinn

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A.30.A / 3

VERTEILUNGSSYSTEME - ELEKTRISCHES SYSTEM

Lichtmaschine - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Entfernen Sie die Kabel an der Rückseite der Lichtmaschine (1).

2.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (2), mit denen die Lichtmaschine (1) an der Halterung befestigt ist.

3.

Entfernen Sie die Lichtmaschine (1).

ALTERNATOR

Nächste Aktion: Lichtmaschine - Montieren (A.30.A)

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A.30.A / 4

1

VERTEILUNGSSYSTEME - ELEKTRISCHES SYSTEM

Lichtmaschine - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Lichtmaschine - Entfernen (A.30.A) 1.

Montieren Sie die Lichtmaschine (1), und ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

2.

Schließen Sie das Plus- und das Minuskabel an der Rückseite der Lichtmaschine an.

ALTERNATOR

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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A.30.A / 5

1

VERTEILUNGSSYSTEME - ELEKTRISCHES SYSTEM

Lichtmaschine - Entfernen F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Halten Sie die Lichtmaschine (1) sicher fest, und trennen Sie sie von ihrer Halterung, indem Sie die Schraube (2) lösen.

2.

Entfernen Sie Schraube, Mutter und Unterlegscheibe.

3.

Entfernen Sie die Lichtmaschine (1).

ALTERNATORG

Nächste Aktion: Lichtmaschine - Montieren (A.30.A)

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A.30.A / 6

1

VERTEILUNGSSYSTEME - ELEKTRISCHES SYSTEM

Lichtmaschine - Entfernen F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Halten Sie die Lichtmaschine (2) fest, und lösen Sie die Schraube (3), um die Lichtmaschine aus Ihrer Halterung zu entfernen.

2.

Entfernen Sie das Bauteil aus seiner Halterung, indem Sie die Schraube (1) lösen.

3.

Entfernen Sie die Muttern und Unterlegscheiben.

ALTERNATORC

Nächste Aktion: Lichtmaschine - Montieren (A.30.A)

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A.30.A / 7

1

VERTEILUNGSSYSTEME - ELEKTRISCHES SYSTEM

Lichtmaschine - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Lichtmaschine - Entfernen (A.30.A) 1.

Montieren Sie die Lichtmaschine (1) an der Halterung.

2.

Ziehen Sie die Schraube (2) an, aber noch nicht fest.

3.

Montieren Sie für die Lichtmaschine (2) die Halterung (1) am Motorblock.

4.

Ziehen Sie die Schrauben (3) zur Befestigung der Lichtmaschine an der Halterung fest.

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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A.30.A / 8

ALTERNATORG

1

ALTERNATORCG

2

Index VERTEILUNGSSYSTEME - A ELEKTRISCHES SYSTEM - 30.A Lichtmaschine - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Lichtmaschine - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4GE9484, F4GE9684

Lichtmaschine - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4CE9684

Lichtmaschine - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Lichtmaschine - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Lichtmaschine - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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A.30.A / 9

New Holland Site 100 Brubaker Avenue New Holland, Pennsylvania United States 17557 SERVICE - Technical Publications & Tools

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CASE strebt ständig nach Weiterentwicklung seiner Erzeugnisse und behält sich das Recht vor, Preise, technische Daten oder Ausrüstungsteile jederzeit ohne Vorankündigung zu ändern Alle in dieser Veröffentlichung gelieferten Daten unterstehen den produktionsüblichen Änderungen. Abmessungen und Gewichte sind annähernd, und die Abbildungen zeigen nicht unbedingt alle Teile im Standardzustand.Für nähere Produktangaben ist es ratsam, sich mit dem zuständigen CASE Vertragshändler in Verbindung zu setzen.

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WARTUNGSHANDBUCH LEISTUNGSERZEUGUNG

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B

MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

LUFTANSAUGSYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

ABGASSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

MOTORKÜHLSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

SCHMIERSYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

ANLASSERSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B

LEISTUNGSERZEUGUNG - B MOTOR - 10.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B.10.A / 1

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B MOTOR - 10.A

TECHNISCHE DATEN MOTOR Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4HE9484, F4HE9684

Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Verschleißgrenzen Planung von Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 F4CE9484, F4CE9684

Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 F4GE9484, F4GE9684

Verschleißgrenzen Planung von Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

FUNKTIONSDATEN MOTOR Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 F4HE9484, F4HE9684

Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 F4CE9484, F4CE9684

Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 F4GE9484, F4GE9684

Ventilantrieb Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Pleuel und Kolben Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Kabelbaum Stromlaufplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4HE9484, F4HE9684

Stromlaufplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Elektronische Steuerung Steuermodul - Detailansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Steuermodul - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Sensorsystem Sensor Kurbelwelle - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 F4HE9484, F4HE9684 84250522 09/11/2009

B.10.A / 2

Nockenwellendrehzahlsensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 F4HE9484, F4HE9684

Sensor Kurbelwelle - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Nockenwellendrehzahlsensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensor Kurbelwelle - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 F4CE9484, F4CE9684

KUNDENDIENST MOTOR Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 F4HE9484, F4HE9684

Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 F4GE9484, F4GE9684

Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 F4CE9484, F4CE9684

Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 F4GE9484, F4GE9684

Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 F4CE9484, F4CE9684

Ventilantrieb Kipphebel Gehäuse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Kipphebel Gehäuse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Kipphebel - Zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kipphebel Welle - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Kipphebel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kipphebel Kipphebel - Einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Nockenwelle Zahnrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Nockenwelle Zahnrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Nockenwelle Zahnrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Nockenwelle - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Nockenwelle - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Nockenwelle - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Nockenwelle - Endspiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Nockenwelle Druckstange - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Nockenwelle Stößel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Nockenwelle Stößel - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Nockenwelle Stößel - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Nockenwelle Stößel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Nockenwelle Buchse - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 84250522 09/11/2009

B.10.A / 3

Nockenwelle Buchse - Auswechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Ventilbaugruppe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilbaugruppe Ventil - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Ventilbaugruppe Ventil - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Ventilbaugruppe Feder - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Ventilbaugruppe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kipphebel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Nockenwelle Zahnrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 F4CE9484, F4CE9684

Nockenwelle Zahnrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 F4GE9484, F4GE9684

Nockenwelle Zahnrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 F4CE9484, F4CE9684

Kipphebel - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Nockenwelle Druckstange - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kipphebel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kipphebel Kipphebel - Einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilbaugruppe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilbaugruppe Ventil - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilbaugruppe Feder - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilbaugruppe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Hilfsantrieb Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 F4CE9484, F4CE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 F4GE9484, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 F4GE9484, F4GE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 F4CE9484, F4CE9684

Kurbelwelle Vordere Dichtung - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Vordere Dichtung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Hintere Dichtung - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Hintere Dichtung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Hauptlager - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Hauptlager - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 84250522 09/11/2009

B.10.A / 4

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Zahnrad - Auswechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Lagerzapfen - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Hintere Dichtung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 F4CE9484, F4CE9684

Motorsteuerungsgehäuse Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 F4HE9484, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 F4GE9484, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 F4GE9484, F4GE9684

Pleuel und Kolben Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Kolben - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Pleuelstange - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Pleuelstange Buchse - Wartungsanweisung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Kolben Ring - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Kolben Ring - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Kolben Ring - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Kolben Stift - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Kolben Stift - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Pleuelstange Lager - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Pleuelstange Lager - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Kolben - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Schwungrad Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 F4CE9484, F4HE9484, F4CE9684, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 F4HE9484, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 F4GE9484, F4DE9484, F4GE9684, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687 84250522 09/11/2009

B.10.A / 5

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 F4CE9484, F4CE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 F4CE9484, F4CE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 F4GE9484, F4GE9684

Schwingungsdämpfer Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 F4HE9484, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Ausgleichswelle Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 F4GE9484, F4GE9684

Zylinderblock Bohrung - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Zylinderkopf Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilführung - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilsitz - Nachschleifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 F4GE9484, F4GE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 F4CE9484, F4CE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 F4GE9484, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 F4CE9484, F4CE9684

Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 F4GE9484, F4GE9684

Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 F4CE9484, F4CE9684

Ventilführung - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilsitz - Nachschleifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventildeckel 84250522 09/11/2009

B.10.A / 6

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Frontdeckel Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Hinterraddeckel Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 F4HE9484, F4HE9684

Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 F4GE9484, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 F4GE9484, F4GE9684

Kabelbaum Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 F4HE9484, F4HE9684

Anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Elektronische Steuerung Steuermodul - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 F4HE9484, F4HE9684

Steuermodul - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem

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B.10.A / 7

Positionssensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Positionssensor - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Geschwindigkeitssensor - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

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B.10.A / 8

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Allgemeine Spezifikation F4HE9484, F4HE9684

F4HECOMPLETE

1

Die Motoren vom Typ NEF F4HE sind Viertakt-Dieselmotoren mit Turboaufladung und 4 oder 6 Zylindern sowie 4 Ventilen pro Zylinder.

Sie verfügen über eine Hochdruckeinspritzung (Common Rail) und sind vollständig elektronisch gesteuert, um den Arbeitsprozess in Bezug auf den Betrieb sowie die Begrenzung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs so weit wie möglich zu optimieren.

HINWEIS : Daten, Eigenschaften und Leistung sind nur dann gültig, wenn bei der Einstellung alle Installationsvorgaben von FPT eingehalten werden.

Zusätzlich sollte der Einsatz der Einheit nach einer Überholung der ursprünglich vorgeschriebenen Leistung und Motordrehzahl, für die der Motor konstruiert wurde, entsprechen.

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B.10.A / 9

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Allgemeine technische Daten Motortyp Einspritzung Leistung Einspritzung Zylinderzahl Bohrung Hub Gesamthubraum Steuerung Start vor OT Ende nach UT Start vor UT Ende nach OT Ventilspiel Einlass Auslass Kraftstoffzufuhr Einspritztyp Steuerung Einspritzdüse Düsentyp Einspritzfolge Einspritzdruck Ansaugung Turboaufladung Turboladertyp Schmierung Öldruck bei niedrigem Leerlauf Öldruck bei erhöhtem Leerlauf Füllmenge Ölwanne Füllmenge Ölfilter Kühlung Wasserpumpe Thermostat

4 Zylinder

6 Zylinder Viertakt-Dieselmotor Turbolader mit Ladeluftkühler Direkt 4 6 104 mm (4 in) 132 mm (5 in) 4485 cm³ 6728 cm³ 18.5 ° 29.5 ° 67 ° 35 ° 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in) 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in) Bosch Hochdruck-Common Rail Elektronisches Steuergerät EDC7 CRIU 2 DSLA und DLLA 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 250 - 1600 bar (3625 - 23200 psi) Mit Ladelüftkühlung Holset HX35 0.7 bar (10 psi) 3.5 bar (51 psi) 15 l (15.85 US qt) 1 l (1.06 US qt) Riemengetrieben 79 - 83 °C (174 - 181 °F)

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B.10.A / 10

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Zylinderblock- und Kurbelwellenbauteile Zylinderrohre Übermaß Kolben

104.000 - 104.024 mm (4.094 - 4.095 in) 0.4 mm (0.016 in) 103.714 - 103.732 mm (4.083 - 4.084 in)/ 103.759 - 103.777 mm (4.085 4.086 in) (*) 55.9 mm (2.201 in)/ 49.5 mm (1.949 in) (*) 38.010 - 38.016 mm (1.496 - 1.497 in) 0.4 mm (0.016 in) 0.28 - 0.52 mm (0.011 - 0.020 in) 37.994 - 38.000 mm (1.496 - 1.496 in)

Mantelhöhe Bolzengehäuse Kolben (Übermaß) Überstand Zapfen Kolbenbolzen 0.01 - 0.022 mm (0.0004 - 0.001 in) Bolzengehäuse Kolbenringnuten Verbrennung 2.705 - 2.735 mm (0.106 - 0.108 in) Zwischengrößen 2.440 - 2.460 mm (0.096 - 0.097 in)/ 2.420 - 2.440 mm (0.095 - 0.096 in) (*) 4.030 - 4.050 mm (0.159 - 0.159 in) Ölabstreifring Kolbenringe Verbrennung 2.560 - 2.605 mm (0.101 - 0.103 in) Zwischengrößen 2.350 - 2.380 mm (0.093 - 0.094 in) 3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in) Ölabstreifring Spiel zwischen Kolbenring und Ringnut Verbrennung 0.100 - 0.175 mm (0.004 - 0.007 in) Zwischengrößen 0.060 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)/ 0.040 - 0.090 mm (0.002 - 0.004 in) (*) 0.040 - 0.080 mm (0.002 - 0.003 in) Ölabstreifring Spalt am Kolbenring-Ende Verbrennung 0.30 - 0.40 mm (0.012 - 0.016 in) Zwischengrößen 0.60 - 0.80 mm (0.024 - 0.031 in) 0.30 - 0.55 mm (0.012 - 0.022 in) Ölabstreifring Pleuelstange Pleuelkopfgehäuse 40.987 - 41.013 mm (1.614 - 1.615 in) Pleuelfußgehäuse 72.987 - 73.013 mm (2.874 - 2.875 in) Innendurchmesser der 38.019 - 38.033 mm (1.497 - 1.497 in) Pleuelkopfbuchse Dicke der Pleuelfuß1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.077 in) Lagerschale Spiel zwischen Kolbenbolzen 0.019 - 0.039 mm (0.001 - 0.002 in) und Buchse Pleuelfußlagerschalen mit 0.250 mm (0.010 in); 0.500 mm (0.020 in) Übermaß Kurbelwelle Hauptlagerzapfen 82.99 - 83.01 mm (3.267 - 3.268 in) 68.987 - 69.013 mm (2.716 - 2.717 in) Kurbelzapfen Dicke der Hauptlagerschalen 2.456 - 2.464 mm (0.097 - 0.098 in) Dicke der Pleuelfußlager1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.078 in) schalen Hauptlagerbohrung 87.982 - 88.008 mm (3.464 - 3.465 in) Nr. 1,5 / 1,7 87.977 - 88.013 mm (3.464 - 3.465 in) Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 Spiel zwischen Lagerschale und Lagerzapfen 0.041 - 0.119 mm (0.002 - 0.005 in) Nr. 1,5 / 1,7 0.041 - 0.103 mm (0.002 - 0.004 in) Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 (*) Gültig für Motoren: F4HE9684P, F4HE9684A, F4HE9687P, F4HE9687A 84250522 09/11/2009

B.10.A / 11

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Spiel zwischen Lagerschale und Kurbelzapfen Drucklagerzapfen Drucklagerbohrung Drucklager Kurbelwellen-Axialspiel

0.033 - 0.041 mm (0.001 - 0.002 in) 37.475 32.180 37.28 0.095

-

37.545 mm (1.475 - 1.478 in) 32.280 mm (1.267 - 1.271 in) 37.38 mm (1.468 - 1.472 in) 0.265 mm (0.004 - 0.010 in)

Zylinderkopf und Bauteile Ventilführungsbohrung 7.042 - 7.062 mm (0.277 - 0.278 in) Einlassventile 6.970 - 6.990 mm (0.274 - 0.275 in) Schaftdurchmesser Sitzwinkel 59.75 - 60.25 ° Auslassventile 6.970 - 6.990 mm (0.274 - 0.275 in) Schaftdurchmesser Sitzwinkel 44.75 - 44.25 ° Spiel zwischen Ventilschaft und 0.052 - 0.092 mm (0.002 - 0.004 in) Ventilführung Ventilsitzbohrung 34.837 - 34.863 mm (1.372 - 1.373 in) Einlass 34.837 - 34.863 mm (1.372 - 1.373 in) Auslass Außendurchmesser Ventilsitz: 34.917 - 34.931 mm (1.375 - 1.375 in) Einlass 34.917 - 34.931 mm (1.375 - 1.375 in) Auslass Ventilsitzwinkel Einlass 60 ° Auslass 45 ° Ventilsenkung 0.59 - 1.11 mm (0.023 - 0.044 in) Einlass 0.96 - 1.48 mm (0.038 - 0.058 in) Auslass Kontakt zwischen Ventilsitz und Zylinderkopf 0.054 - 0.094 mm (0.002 - 0.004 in) Einlass 0.054 - 0.094 mm (0.002 - 0.004 in) Auslass Höhe der Ventilfeder 47.75 mm (1.880 in) Frei Unter einer Last entsprechend: 35.33 mm (1.391 in) 330.8 - 348.8 N (74.4 - 78.4 lb) Unter einer Last entsprechend: 25.2 mm (0.992 in) 702 - 780 N (157.8 - 175.4 lb) Nockenwellenbohrung Nr. 1 (Schwungradseite) 59.222 - 59.248 mm (2.332 - 2.333 in) 54.089 - 54.139 mm (2.129 - 2.131 in) Nr. 2,3,4,5 / 2,3,4,5,6,7 Nockenwellenzapfen 53.995 - 54.045 mm (2.126 - 2.128 in) 1-5 / 1-7 54.083 - 54.147 mm (2.129 - 2.132 in) Innendurchmesser Buchse Spiel zwischen Buchse und 0.038 - 0.162 mm (0.001 - 0.006 in) Lagerzapfen Nockenhub 7.582 mm (0.299 in) Einlass 6.045 mm (0.238 in) Auslass Stößelbohrung 16.000 - 16.030 mm (0.630 - 0.631 in) Stößelaußendurchmesser (*) Gültig für Motoren: F4HE9684P, F4HE9684A, F4HE9687P, F4HE9687A 84250522 09/11/2009

B.10.A / 12

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten 15.924 - 15.954 mm (0.627 - 0.628 in) Oben 15.960 - 15.975 mm (0.628 - 0.629 in) Mitte 15.924 - 15.954 mm (0.627 - 0.628 in) Unten Spiel zwischen Stößeln und 0.025 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in) Bohrung Kipphebelwelle 21.965 - 21.977 mm (0.865 - 0.865 in) Kipphebel 22.001 - 22.027 mm (0.866 - 0.867 in) Spiel zwischen Kipphebeln und 0.024 - 0.162 mm (0.001 - 0.006 in) Welle (*) Gültig für Motoren: F4HE9684P, F4HE9684A, F4HE9687P, F4HE9687A

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B.10.A / 13

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Allgemeine Spezifikation F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

F4DECOMPLETE

1

Die Motoren vom Typ NEF F4DE sind Viertakt-Dieselmotoren mit Turboladern und 4 oder 6 Zylindern sowie 4 Ventilen pro Zylinder.

Sie verfügen über eine Hochdruckeinspritzung (Common Rail) und sind vollständig elektronisch gesteuert, um den Arbeitsprozess in Bezug auf den Betrieb sowie die Begrenzung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs so weit wie möglich zu optimieren.

HINWEIS : Daten, Eigenschaften und Leistung sind nur dann gültig, wenn bei der Einstellung alle Installationsvorgaben von FPT eingehalten werden.

Zusätzlich sollte der Einsatz der Einheit nach einer Überholung der ursprünglich vorgeschriebenen Leistung und Motordrehzahl, für die der Motor konstruiert wurde, entsprechen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Allgemeine technische Daten Motortyp Einspritzung Leistung Einspritzung Zylinderzahl Bohrung Hub Gesamthubraum Steuerung Start vor OT Ende nach UT Start vor UT Ende nach OT Ventilspiel Einlass Auslass Kraftstoffzufuhr Einspritztyp Steuerung Einspritzdüse Düsentyp Einspritzfolge Einspritzdruck Ansaugung Turboaufladung Turboladertyp Schmierung Öldruck bei niedrigem Leerlauf Öldruck bei erhöhtem Leerlauf Füllmenge Ölwanne Füllmenge Ölfilter Kühlung Wasserpumpe Thermostat

4 Zylinder

6 Zylinder Viertakt-Dieselmotor Turbolader mit Ladeluftkühler Direkt 4 6 104 mm (4 in) 132 mm (5 in) 4485 cm³ 6728 cm³ 18.5 ° 29.5 ° 67 ° 35 ° 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in) 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in) Bosch Hochdruck-Common Rail Elektronisches Steuergerät EDC7 CRIU 2 DSLA und DLLA 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 250 - 1600 bar (3625 - 23200 psi) Mit Ladelüftkühlung Holset HX35 0.7 bar (10 psi) 3.5 bar (51 psi) 15 l (15.85 US qt) 1 l (1.06 US qt) Riemengetrieben 79 - 83 °C (174 - 181 °F)

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B.10.A / 15

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Zylinderblock- und Kurbelwellenbauteile Zylinderrohre Übermaß Kolben

104.000 - 104.024 mm (4.094 - 4.095 in) 0.4 mm (0.016 in) 103.714 - 103.732 mm (4.083 - 4.084 in)/ 103.759 - 103.777 mm (4.085 4.086 in) (*) 55.9 mm (2.201 in)/ 49.5 mm (1.949 in) (*) 38.010 - 38.016 mm (1.496 - 1.497 in) 0.4 mm (0.016 in) 0.28 - 0.52 mm (0.011 - 0.020 in) 37.994 - 38.000 mm (1.496 - 1.496 in)

Mantelhöhe Bolzengehäuse Kolben (Übermaß) Überstand Zapfen Kolbenbolzen 0.01 - 0.022 mm (0.0004 - 0.001 in) Bolzengehäuse Kolbenringnuten Verbrennung 2.705 - 2.735 mm (0.106 - 0.108 in) Zwischengrößen 2.440 - 2.460 mm (0.096 - 0.097 in)/ 2.420 - 2.440 mm (0.095 - 0.096 in) (*) 4.030 - 4.050 mm (0.159 - 0.159 in) Ölabstreifring Kolbenringe Verbrennung 2.560 - 2.605 mm (0.101 - 0.103 in) Zwischengrößen 2.350 - 2.380 mm (0.093 - 0.094 in) 3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in) Ölabstreifring Spiel zwischen Kolbenring und Ringnut Verbrennung 0.100 - 0.175 mm (0.004 - 0.007 in) Zwischengrößen 0.060 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)/ 0.040 - 0.090 mm (0.002 - 0.004 in) (*) 0.040 - 0.080 mm (0.002 - 0.003 in) Ölabstreifring Spalt am Kolbenring-Ende Verbrennung 0.30 - 0.40 mm (0.012 - 0.016 in) Zwischengrößen 0.60 - 0.80 mm (0.024 - 0.031 in) 0.30 - 0.55 mm (0.012 - 0.022 in) Ölabstreifring Pleuelstange Pleuelkopfgehäuse 40.987 - 41.013 mm (1.614 - 1.615 in) Pleuelfußgehäuse 72.987 - 73.013 mm (2.874 - 2.875 in) Innendurchmesser der 38.019 - 38.033 mm (1.497 - 1.497 in) Pleuelkopfbuchse Dicke der Pleuelfuß1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.077 in) Lagerschale Spiel zwischen Kolbenbolzen 0.019 - 0.039 mm (0.001 - 0.002 in) und Buchse Pleuelfußlagerschalen mit 0.250 mm (0.010 in); 0.500 mm (0.020 in) Übermaß Kurbelwelle Hauptlagerzapfen 82.99 - 83.01 mm (3.267 - 3.268 in) 68.987 - 69.013 mm (2.716 - 2.717 in) Kurbelzapfen Dicke der Hauptlagerschalen 2.456 - 2.464 mm (0.097 - 0.098 in) Dicke der Pleuelfußlager1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.078 in) schalen Hauptlagerbohrung 87.982 - 88.008 mm (3.464 - 3.465 in) Nr. 1,5 / 1,7 87.977 - 88.013 mm (3.464 - 3.465 in) Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 Spiel zwischen Lagerschale und Lagerzapfen 0.041 - 0.119 mm (0.002 - 0.005 in) Nr. 1,5 / 1,7 0.041 - 0.103 mm (0.002 - 0.004 in) Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 (*) Gültig für Motoren: F4DE9684A. 84250522 09/11/2009

B.10.A / 16

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Spiel zwischen Lagerschale und Kurbelzapfen Drucklagerzapfen Drucklagerbohrung Drucklager Kurbelwellen-Axialspiel

0.033 - 0.041 mm (0.001 - 0.002 in) 37.475 32.180 37.28 0.095

-

37.545 mm (1.475 - 1.478 in) 32.280 mm (1.267 - 1.271 in) 37.38 mm (1.468 - 1.472 in) 0.265 mm (0.004 - 0.010 in)

Zylinderkopf und Bauteile Ventilführungsbohrung Einlassventile Schaftdurchmesser Sitzwinkel Auslassventile Schaftdurchmesser Sitzwinkel Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung Ventilsitzbohrung Einlass Auslass Außendurchmesser Ventilsitz: Einlass Auslass Ventilsitzwinkel Einlass Auslass Ventilsenkung Einlass Auslass Kontakt zwischen Ventilsitz und Zylinderkopf Einlass Auslass Höhe der Ventilfeder Frei Unter einer Last entsprechend: 330.8 - 348.8 N (74.4 - 78.4 lb) Unter einer Last entsprechend: 702 - 780 N (157.8 - 175.4 lb) Nockenwellenbohrung Nr. 1 (Schwungradseite) Nr. 2,3,4,5 / 2,3,4,5,6,7 Nockenwellenzapfen 1-5 / 1-7 Innendurchmesser Buchse Spiel zwischen Buchse und Lagerzapfen Nockenhub Einlass Auslass Stößelbohrung Stößelaußendurchmesser (*) Gültig für Motoren: F4DE9684A.

7.042 - 7.062 mm (0.277 - 0.278 in) 6.970 - 6.990 mm (0.274 - 0.275 in) 59.75 - 60.25 ° 6.970 - 6.990 mm (0.274 - 0.275 in) 44.75 - 44.25 ° 0.052 - 0.092 mm (0.002 - 0.004 in) 34.837 - 34.863 mm (1.372 - 1.373 in) 34.837 - 34.863 mm (1.372 - 1.373 in) 34.917 - 34.931 mm (1.375 - 1.375 in) 34.917 - 34.931 mm (1.375 - 1.375 in) 60 ° 45 ° 0.59 - 1.11 mm (0.023 - 0.044 in) 0.96 - 1.48 mm (0.038 - 0.058 in) 0.054 - 0.094 mm (0.002 - 0.004 in) 0.054 - 0.094 mm (0.002 - 0.004 in) 47.75 mm (1.880 in)

35.33 mm (1.391 in)

25.2 mm (0.992 in) 59.222 - 59.248 mm (2.332 - 2.333 in) 54.089 - 54.139 mm (2.129 - 2.131 in) 53.995 - 54.045 mm (2.126 - 2.128 in) 54.083 - 54.147 mm (2.129 - 2.132 in) 0.038 - 0.162 mm (0.001 - 0.006 in) 7.582 mm (0.299 in) 6.045 mm (0.238 in) 16.000 - 16.030 mm (0.630 - 0.631 in)

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Oben Mitte Unten Spiel zwischen Stößeln und Bohrung Kipphebelwelle Kipphebel Spiel zwischen Kipphebeln und Welle (*) Gültig für Motoren: F4DE9684A.

15.924 - 15.954 mm (0.627 - 0.628 in) 15.960 - 15.975 mm (0.628 - 0.629 in) 15.924 - 15.954 mm (0.627 - 0.628 in) 0.025 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in) 21.965 - 21.977 mm (0.865 - 0.865 in) 22.001 - 22.027 mm (0.866 - 0.867 in) 0.024 - 0.162 mm (0.001 - 0.006 in)

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Verschleißgrenzen Planung von Wartungsarbeiten F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Um optimale Arbeitsbedingungen zu gewährleisten, werden auf den folgenden Seiten Anweisungen für Überholungsmaßnahmen, Prüfungen und Einstellarbeiten am Motor gegeben, die rechtzeitig zu geplanten Zeitpunkten durchgeführt werden müssen.

Die Häufigkeit der Wartungsarbeiten ist lediglich ein Richtwert, da sich die Notwendigkeit von Austauscharbeiten und Prüfungen vor allem nach der Nutzung des Motors richtet.

Es ist nicht nur erlaubt, sondern ausdrücklich empfohlen, dass das verantwortliche Personal die erforderlichen Wartungs- und Prüfmaßnahmen selbst dann ausführt, wenn sie hier nicht aufgeführt sind, sondern sich aus dem gesunden Menschenverstand und den jeweiligen Bedingungen ergeben, unter denen der Motor betrieben wird.

Planung regelmäßiger Wartungen und Inspektionen Prüfungen und regelmäßige Inspektionen

Intervall (in Stunden)

Sichtprüfung des Motors Prüfung auf Vorhandensein von Wasser im Kraftstofffilter oder Vorfilter Inspektion von Durchblasfilterelementen Prüfung von Riemenverschleiß Prüfung und Einstellung des Stößelspiels EDC Austausch von Motoröl und Filter Austausch des Vorfilters Austausch des Kraftstofffilters Austausch des Durchblasfilters Austausch des Riemens

Täglich Täglich 4000 Bei normalem Auftreten 500 1000 500 500 1500

HINWEIS: Die Häufigkeit der Wartungsarbeiten ist lediglich ein Richtwert, da sich die Notwendigkeit von Austauscharbeiten und Prüfungen vor allem nach der Nutzung des Motors richtet.

Die Wartungsarbeiten sind nur dann ordnungsgemäß durchgeführt, wenn alle Montagevorschriften von Iveco Motors eingehalten werden.

Außerdem müssen die vom Techniker montierten Verbraucher immer auf Kupplung, Leistung und Drehzahl abgestimmt sein, für die der Motor konstruiert ist.

Tägliche Überprüfungen im Rahmen der Wartung Es ist empfehlenswert, vor dem Anlassen des Motors einige einfache Prüfungen durchzuführen, mit denen erwiesenermaßen kleinen und großen Problemen im Betrieb des Motors vorgebeugt werden kann. Diese Prüfungen sind üblicherweise Sache der Fahrzeugeigner und Fahrer.

•

Flüssigkeitsstände und Prüfungen auf Undichtheiten der Leitungen von Kraftstoffversorgung, Kühlsystem und Schmiersystem.

•

Benachrichtigen Sie das Wartungsteam, falls Sie ein Problem entdeckt haben oder eine Flüssigkeit nachgefüllt werden muss.

Führen Sie nach dem Anlassen des Motors und während des Betriebs die folgenden Prüfungen durch: •

Prüfen Sie, ob Undichtheiten der Leitungen von Kraftstoffversorgung, Kühlsystem und Schmiersystem vorliegen.

•

Vergewissern Sie sich, dass beim Motorlauf kein ungewöhnliches Geräusch oder Klappern zu hören ist.

•

Prüfen Sie anhand der Instrumente im Fahrzeug, ob Druck, Temperatur und andere Parameter den vorgeschriebenen Werten entsprechen.

•

Sichtprüfung der Abgase (Färbung)

•

Sichtprüfung des Kühlmittelstands im Ausgleichsbehälter.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Allgemeine Spezifikation F4CE9484, F4CE9684

SECTIONPICTUREC

1

NEF-Motoren wurden von FPT speziell für den Transport über Land und für landwirtschaftliche Geräte im Allgemeinen konstruiert und entwickelt.

Dabei handelt es sich um Viertakt-Saug- oder Turbodieselmotoren mit 4 und 6 Zylindern mit 2 Ventilen pro Zylinder.

Die Kraftstoffversorgung erfolgt je nach Geräteanwendung durch eine mechanische Rotationspumpe oder in der Leitung.

Es bestehen Unterschiede im Vergleich zu anderen Anwendungen bezüglich der Bereitstellung von Leistung, bei der Zapfwellenkonstruktion in Abhängigkeit vom verbauten Krümmer, bei der Ansaugpumpe, bei der Ölwanne und beim Turbolader.

HINWEIS : Die Abbildung zeigt eine Anwendung für 6-Zylinder-Ausführungen mit 2 Ventilen pro Zylinder und Kraftstoffversorgung über eine mechanische Pumpe.

HINWEIS: Die Daten, technischen Angaben und Leistungsdaten sind nur dann gültig, wenn bei der Einstellung alle Montagevorschriften von FPT berücksichtigt werden.

Zusätzlich sollte der Einsatz der Einheit nach einer Überholung der ursprünglich vorgeschriebenen Leistung und Motordrehzahl, für die der Motor konstruiert wurde, entsprechen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motortyp Kompressionsverhältnis Bohrung Hub Hubraum Turboladertyp

4 Zylinder

6 Zylinder 17.5 : 1 104 mm (4.1 in) 132 mm (5.2 in)

4485 cm³ Holset HX25W mit Ladeluftkühler

6728 cm³ Holset HX35W mit Ladeluftkühler

Schmierung Öldruck (warmer Motor) Leerlauf Höchstdrehzahl

0.8 bar (11.6 psi) 3.5 bar (50.8 psi)

Kühlung Wasserpumpe Öffnungstemperatur Thermostat

Riemengetrieben 79 - 83 °C (174.2 - 181.4 °F)

Fassungsvermögen -

Ölwanne Ölfilter

16 l (16.9 US qt) 1 l (1.1 US qt)

Spieldaten Zylinderblock- und Kurbelwellenbauteile Zylinderrohre Übermaß Kolben

104.000 - 104.024 mm (4.094 - 4.095 in) 0.4 mm (0.016 in) 103.714 - 103.732 mm (4.083 - 4.084 in)/ 103.759 - 103.777 mm (4.085 4.086 in) (*) 55.9 mm (2.201 in)/ 49.5 mm (1.949 in) (*) 38.010 - 38.016 mm (1.496 - 1.497 in) 0.4 mm (0.016 in) 0.28 - 0.52 mm (0.011 - 0.020 in) 37.994 - 38.000 mm (1.496 - 1.496 in)

Mantelhöhe Bolzengehäuse Kolben (Übermaß) Überstand Zapfen Kolbenbolzen 0.01 - 0.022 mm (0.0004 - 0.001 in) Bolzengehäuse Kolbenringnuten Verbrennung 2.705 - 2.735 mm (0.106 - 0.108 in) Zwischengrößen 2.440 - 2.460 mm (0.096 - 0.097 in)/ 2.420 - 2.440 mm (0.095 - 0.096 in) (*) 4.030 - 4.050 mm (0.159 - 0.159 in) Ölabstreifring Kolbenringe Verbrennung 2.560 - 2.605 mm (0.101 - 0.103 in) Zwischengrößen 2.350 - 2.380 mm (0.093 - 0.094 in) 3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in) Ölabstreifring Spiel zwischen Kolbenring und Ringnut Verbrennung 0.100 - 0.175 mm (0.004 - 0.007 in) Zwischengrößen 0.060 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)/ 0.040 - 0.090 mm (0.002 - 0.004 in) (*) 0.040 - 0.080 mm (0.002 - 0.003 in) Ölabstreifring Spalt am Kolbenring-Ende Verbrennung 0.30 - 0.40 mm (0.012 - 0.016 in) Zwischengrößen 0.60 - 0.80 mm (0.024 - 0.031 in) 0.30 - 0.55 mm (0.012 - 0.022 in) Ölabstreifring Pleuelstange Pleuelkopfgehäuse 40.987 - 41.013 mm (1.614 - 1.615 in) Pleuelfußgehäuse 72.987 - 73.013 mm (2.874 - 2.875 in) 84250522 09/11/2009

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Innendurchmesser der Pleuelkopfbuchse Dicke der PleuelfußLagerschale Spiel zwischen Kolbenbolzen und Buchse Pleuelfußlagerschalen mit Übermaß Kurbelwelle Hauptlagerzapfen Kurbelzapfen Dicke der Hauptlagerschalen Dicke der Pleuelfußlagerschalen Hauptlagerbohrung Nr. 1,5 / 1,7 Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 Spiel zwischen Lagerschale und Lagerzapfen Nr. 1,5 / 1,7 Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 Spiel zwischen Lagerschale und Kurbelzapfen Drucklagerzapfen Drucklagerbohrung Drucklager Kurbelwellen-Axialspiel

38.019 - 38.033 mm (1.497 - 1.497 in) 1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.077 in) 0.019 - 0.039 mm (0.001 - 0.002 in) 0.250 mm (0.010 in); 0.500 mm (0.020 in) 82.99 - 83.01 mm (3.267 - 3.268 in) 68.987 - 69.013 mm (2.716 - 2.717 in) 2.456 - 2.464 mm (0.097 - 0.098 in) 1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.078 in) 87.982 - 88.008 mm (3.464 - 3.465 in) 87.977 - 88.013 mm (3.464 - 3.465 in) 0.064 - 0.095 mm (0.003 - 0.004 in) 0.059 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in) 0.033 - 0.041 mm (0.001 - 0.002 in) 37.475 32.180 37.28 0.095

-

37.545 mm (1.475 - 1.478 in) 32.280 mm (1.267 - 1.271 in) 37.38 mm (1.468 - 1.472 in) 0.265 mm (0.004 - 0.010 in)

Zylinderkopf und Bauteile Ventilführungsbohrung Einlassventile Schaftdurchmesser Sitzwinkel Auslassventile Schaftdurchmesser Sitzwinkel Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung Ventilsitzbohrung Einlass Auslass Außendurchmesser Ventilsitz: Einlass Auslass Ventilsitzwinkel Einlass Auslass Ventilsenkung Einlass Auslass Kontakt zwischen Ventilsitz und Zylinderkopf Einlass Auslass Höhe der Ventilfeder Frei

8.019 - 8.039 mm (0.3157 - 0.3165 in) 7.960 - 7.980 mm (0.313 - 0.314 in) 59.75 - 60.25 ° 7.960 - 7.980 mm (0.313 - 0.314 in) 44.75 - 44.25 ° 0.039 - 0.079 mm (0.002 - 0.003 in) 46.987 - 47.013 mm (1.850 - 1.851 in) 43.637 - 43.663 mm (1.718 - 1.719 in) 47.063 - 47.089 mm (1.853 - 1.854 in) 43.713 - 43.739 mm (1.721 - 1.722 in) 60 ° 45 ° 1 - 1.52 mm (0.039 - 0.060 in) 1 - 1.52 mm (0.039 - 0.060 in) 0.050 - 0.102 mm (0.002 - 0.004 in) 0.050 - 0.102 mm (0.002 - 0.004 in) 63.50 mm (2.500 in) 84250522 09/11/2009

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Unter einer Last entsprechend: 330.8 - 348.8 N (74.4 - 78.4 lb) Unter einer Last entsprechend: 702 - 780 N (157.8 - 175.4 lb) Nockenwellenbohrung Nr. 1 (Schwungradseite) Nr. 2,3,4,5 / 2,3,4,5,6,7 Nockenwellenzapfen 1-5 / 1-7 Innendurchmesser Buchse Spiel zwischen Buchse und Lagerzapfen Nockenhub Einlass Auslass Stößelbohrung Stößelaußendurchmesser Oben Mitte Unten Spiel zwischen Stößeln und Bohrung Kipphebelwelle Kipphebel Spiel zwischen Kipphebeln und Welle

49.02 mm (1.930 in)

38.20 mm (1.504 in) 59.222 - 59.248 mm (2.332 - 2.333 in) 54.089 - 54.139 mm (2.129 - 2.131 in) 53.995 - 54.045 mm (2.126 - 2.128 in) 54.083 - 54.147 mm (2.129 - 2.132 in) 0.038 - 0.162 mm (0.001 - 0.006 in) 11.02 mm (0.434 in) 10.74 mm (0.423 in) 16.000 - 16.030 mm (0.630 - 0.631 in) 15.924 - 15.954 mm (0.627 - 0.628 in) 15.960 - 15.975 mm (0.628 - 0.629 in) 15.924 - 15.954 mm (0.627 - 0.628 in) 0.020 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in) 18.963 - 18.975 mm (0.747 - 0.747 in) 19.000 - 19.026 mm (0.748 - 0.749 in) 0.025 - 0.063 mm (0.001 - 0.002 in)

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Allgemeine Spezifikation F4GE9484, F4GE9684

SECTIONPICTUREG

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NEF-Motoren wurden von FPT speziell für den Transport über Land und für landwirtschaftliche Geräte im Allgemeinen konstruiert und entwickelt.

Dabei handelt es sich um Viertakt-Saug- oder Turbodieselmotoren mit 4 und 6 Zylindern mit 2 Ventilen pro Zylinder.

Die Kraftstoffversorgung erfolgt je nach Geräteanwendung durch eine mechanische Rotationspumpe oder in der Leitung.

Es bestehen Unterschiede im Vergleich zu anderen Anwendungen bezüglich der Bereitstellung von Leistung, bei der Zapfwellenkonstruktion in Abhängigkeit vom verbauten Krümmer, bei der Ansaugpumpe, bei der Ölwanne und beim Turbolader.

HINWEIS : Die Abbildung zeigt eine Anwendung für 6-Zylinder-Ausführungen mit 2 Ventilen pro Zylinder und Kraftstoffversorgung über eine mechanische Pumpe.

HINWEIS: Die Daten, technischen Angaben und Leistungsdaten sind nur dann gültig, wenn bei der Einstellung alle Montagevorschriften von FPT berücksichtigt werden.

Zusätzlich sollte der Einsatz der Einheit nach einer Überholung der ursprünglich vorgeschriebenen Leistung und Motordrehzahl, für die der Motor konstruiert wurde, entsprechen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motortyp Kompressionsverhältnis Bohrung Hub Hubraum Turboladertyp

4 Zylinder

6 Zylinder 17.5 : 1 104 mm (4.1 in) 132 mm (5.2 in)

4485 cm³ Holset HX25W mit Ladeluftkühler

6728 cm³ Holset HX35W mit Ladeluftkühler

Schmierung Öldruck (warmer Motor) Leerlauf Höchstdrehzahl

0.7 bar (10.2 psi) 3.5 bar (50.8 psi)

Kühlung Wasserpumpe Öffnungstemperatur Thermostat

Riemengetrieben 79 - 83 °C (174.2 - 181.4 °F)

Fassungsvermögen Ölwanne Ölfilter

13 l (13.7 US qt) 1 l (1.1 US qt)

15 l (15.9 US qt) 1 l (1.1 US qt)

Spieldaten Zylinderblock- und Kurbelwellenbauteile Zylinderrohre Übermaß Kolben

104.000 - 104.024 mm (4.094 - 4.095 in) 0.4 mm (0.016 in) 103.714 - 103.732 mm (4.083 - 4.084 in)/ 103.759 - 103.777 mm (4.085 4.086 in) (*) 55.9 mm (2.201 in)/ 49.5 mm (1.949 in) (*) 38.010 - 38.016 mm (1.496 - 1.497 in) 0.4 mm (0.016 in) 0.28 - 0.52 mm (0.011 - 0.020 in) 37.994 - 38.000 mm (1.496 - 1.496 in)

Mantelhöhe Bolzengehäuse Kolben (Übermaß) Überstand Zapfen Kolbenbolzen 0.01 - 0.022 mm (0.0004 - 0.001 in) Bolzengehäuse Kolbenringnuten Verbrennung 2.705 - 2.735 mm (0.106 - 0.108 in) Zwischengrößen 2.440 - 2.460 mm (0.096 - 0.097 in)/ 2.420 - 2.440 mm (0.095 - 0.096 in) (*) 4.030 - 4.050 mm (0.159 - 0.159 in) Ölabstreifring Kolbenringe Verbrennung 2.560 - 2.605 mm (0.101 - 0.103 in) Zwischengrößen 2.350 - 2.380 mm (0.093 - 0.094 in) 3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in) Ölabstreifring Spiel zwischen Kolbenring und Ringnut Verbrennung 0.100 - 0.175 mm (0.004 - 0.007 in) Zwischengrößen 0.060 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)/ 0.040 - 0.090 mm (0.002 - 0.004 in) (*) 0.040 - 0.080 mm (0.002 - 0.003 in) Ölabstreifring Spalt am Kolbenring-Ende Verbrennung 0.30 - 0.40 mm (0.012 - 0.016 in) Zwischengrößen 0.60 - 0.80 mm (0.024 - 0.031 in) 0.30 - 0.55 mm (0.012 - 0.022 in) Ölabstreifring Pleuelstange Pleuelkopfgehäuse 40.987 - 41.013 mm (1.614 - 1.615 in) Pleuelfußgehäuse 72.987 - 73.013 mm (2.874 - 2.875 in) 84250522 09/11/2009

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Innendurchmesser der Pleuelkopfbuchse Dicke der PleuelfußLagerschale Spiel zwischen Kolbenbolzen und Buchse Pleuelfußlagerschalen mit Übermaß Kurbelwelle Hauptlagerzapfen Kurbelzapfen Dicke der Hauptlagerschalen Dicke der Pleuelfußlagerschalen Hauptlagerbohrung Nr. 1,5 / 1,7 Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 Spiel zwischen Lagerschale und Lagerzapfen Nr. 1,5 / 1,7 Nr. 2,3,4 / 2,3,4,5,6 Spiel zwischen Lagerschale und Kurbelzapfen Drucklagerzapfen Drucklagerbohrung Drucklager Kurbelwellen-Axialspiel

38.019 - 38.033 mm (1.497 - 1.497 in) 1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.077 in) 0.019 - 0.039 mm (0.001 - 0.002 in) 0.250 mm (0.010 in); 0.500 mm (0.020 in) 82.99 - 83.01 mm (3.267 - 3.268 in) 68.987 - 69.013 mm (2.716 - 2.717 in) 2.456 - 2.464 mm (0.097 - 0.098 in) 1.955 - 1.968 mm (0.077 - 0.078 in) 87.982 - 88.008 mm (3.464 - 3.465 in) 87.977 - 88.013 mm (3.464 - 3.465 in) 0.064 - 0.095 mm (0.003 - 0.004 in) 0.059 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in) 0.064 - 0.090 mm (0.003 - 0.004 in) 37.475 32.180 37.28 0.095

-

37.545 mm (1.475 - 1.478 in) 32.280 mm (1.267 - 1.271 in) 37.38 mm (1.468 - 1.472 in) 0.265 mm (0.004 - 0.010 in)

Zylinderkopf und Bauteile Ventilführungsbohrung Einlassventile Schaftdurchmesser Sitzwinkel Auslassventile Schaftdurchmesser Sitzwinkel Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung Ventilsitzbohrung Einlass Auslass Außendurchmesser Ventilsitz: Einlass Auslass Ventilsitzwinkel Einlass Auslass Ventilsenkung Einlass Auslass Kontakt zwischen Ventilsitz und Zylinderkopf Einlass Auslass Höhe der Ventilfeder Frei

8.019 - 8.039 mm (0.3157 - 0.3165 in) 7.960 - 7.980 mm (0.313 - 0.314 in) 59.75 - 60.25 ° 7.960 - 7.980 mm (0.313 - 0.314 in) 44.75 - 44.25 ° 0.059 - 0.086 mm (0.002 - 0.003 in) 46.987 - 47.013 mm (1.850 - 1.851 in) 43.637 - 43.663 mm (1.718 - 1.719 in) 47.063 - 47.089 mm (1.853 - 1.854 in) 43.713 - 43.739 mm (1.721 - 1.722 in) 60 ° 45 ° 1 - 1.52 mm (0.039 - 0.060 in) 1 - 1.52 mm (0.039 - 0.060 in) 0.050 - 0.102 mm (0.002 - 0.004 in) 0.050 - 0.102 mm (0.002 - 0.004 in) 63.50 mm (2.500 in) 84250522 09/11/2009

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Spieldaten Unter einer Last entsprechend: 330.8 - 348.8 N (74.4 - 78.4 lb) Unter einer Last entsprechend: 702 - 780 N (157.8 - 175.4 lb) Nockenwellenbohrung Nr. 1 (Schwungradseite) Nr. 2,3,4,5 / 2,3,4,5,6,7 Nockenwellenzapfen 1-5 / 1-7 Innendurchmesser Buchse Spiel zwischen Buchse und Lagerzapfen Stößelbohrung Stößelaußendurchmesser Oben Mitte Unten Kipphebelwelle Kipphebel Spiel zwischen Kipphebeln und Welle

49.02 mm (1.930 in)

38.20 mm (1.504 in) 59.222 - 59.248 mm (2.332 - 2.333 in) 54.089 - 54.139 mm (2.129 - 2.131 in) 53.995 - 54.045 mm (2.126 - 2.128 in) 54.083 - 54.147 mm (2.129 - 2.132 in) 0.038 - 0.162 mm (0.001 - 0.006 in) 16.000 - 16.030 mm (0.630 - 0.631 in) 15.924 15.960 15.924 18.963 19.000

-

15.954 15.975 15.954 18.975 19.026

mm mm mm mm mm

(0.627 (0.628 (0.627 (0.747 (0.748

-

0.628 0.629 0.628 0.747 0.749

in) in) in) in) in)

0.025 - 0.063 mm (0.001 - 0.002 in)

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B.10.A / 27

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Verschleißgrenzen Planung von Wartungsarbeiten F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Um optimale Arbeitsbedingungen zu gewährleisten, werden auf den folgenden Seiten Anweisungen für Überholungsmaßnahmen, Prüfungen und Einstellarbeiten am Motor gegeben, die rechtzeitig zu geplanten Zeitpunkten durchgeführt werden müssen.

Die Häufigkeit der Wartungsarbeiten ist lediglich ein Richtwert, da sich die Notwendigkeit von Austauscharbeiten und Prüfungen vor allem nach der Nutzung des Motors richtet.

Es ist nicht nur erlaubt, sondern ausdrücklich empfohlen, dass das verantwortliche Personal die erforderlichen Wartungs- und Prüfmaßnahmen selbst dann ausführt, wenn sie hier nicht aufgeführt sind, sondern sich aus dem gesunden Menschenverstand und den jeweiligen Bedingungen ergeben, unter denen der Motor betrieben wird.

Planung regelmäßiger Wartungen und Inspektionen Prüfungen und regelmäßige Inspektionen

Intervall (in Stunden)

Sichtprüfung des Motors Prüfung auf Vorhandensein von Wasser im Kraftstofffilter oder Vorfilter Prüfung von Riemenverschleiß Prüfung und Einstellung des Stößelspiels Austausch von Motoröl und Filter Austausch des Vorfilters Austausch des Kraftstofffilters Austausch des Riemens

Täglich Täglich 4000 500 1000 500 1500

HINWEIS: Die Häufigkeit der Wartungsarbeiten ist lediglich ein Richtwert, da sich die Notwendigkeit von Austauscharbeiten und Prüfungen vor allem nach der Nutzung des Motors richtet.

Die Wartungsarbeiten sind nur dann ordnungsgemäß durchgeführt, wenn alle Montagevorschriften von FPT eingehalten werden.

Zusätzlich sollte der Einsatz der Einheit nach einer Überholung der ursprünglich vorgeschriebenen Leistung und Motordrehzahl, für die der Motor konstruiert wurde, entsprechen.

Prüfungen außerhalb des Wartungsplans – tägliche Prüfungen Es ist empfehlenswert, vor dem Anlassen des Motors einige einfache Prüfungen durchzuführen, mit denen erwiesenermaßen kleinen und großen Problemen im Betrieb des Motors vorgebeugt werden kann. Diese Prüfungen sind üblicherweise Sache der Fahrzeugeigner und Fahrer.

•

Flüssigkeitsstände und Prüfungen auf Undichtheiten der Leitungen von Kraftstoffversorgung, Kühlsystem und Schmiersystem.

•

Benachrichtigen Sie das Wartungsteam, falls Sie ein Problem entdeckt haben oder eine Flüssigkeit nachgefüllt werden muss.

Führen Sie nach dem Anlassen des Motors und während des Betriebs die folgenden Prüfungen durch: •

Prüfen Sie, ob Undichtheiten der Leitungen von Kraftstoffversorgung, Kühlsystem und Schmiersystem vorliegen.

•

Vergewissern Sie sich, dass beim Motorlauf kein ungewöhnliches Geräusch oder Klappern zu hören ist.

•

Prüfen Sie anhand der Instrumente im Fahrzeug, ob Druck, Temperatur und andere Parameter den vorgeschriebenen Werten entsprechen.

•

Sichtprüfung der Abgase (Färbung)

•

Sichtprüfung des Kühlmittelstands im Ausgleichsbehälter.

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B.10.A / 28

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Bauteillokalisierung F4HE9484, F4HE9684

Lage der elektrischen Hauptkomponenten

CRIL04D081G01

1

(1) Kühlmitteltemperatursensor - (2) Elektrisches Einspritzventil - (3) Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor - (4) Lufttemperatur-/-drucksensor - (5) Anlasser - (6) Steuersensor - (7) Magnetventil für Druckregler - (8) Kraftstofftemperatursensor - (9) Elektronisches Steuergerät EDC - (10) Kurbelwellensensor (11) Ölstandssensor - (12) Motoröltemperatur-/-drucksensor - (13) Heizelement für Vor-/Nachheizen Die Motoren vom Typ NEF F4HE werden vollständig vom elektronischen Steuergerät gesteuert, das über einen Wärmetauscher zur Kühlung sowie über Gummidämpfer zur Dämpfung der Vibrationen des Motors direkt am Motor montiert ist. Über das Motorsteuergerät kann der Motor auf seine korrekte Funktion geprüft werden.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Bauteillokalisierung F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Lage der elektrischen Hauptkomponenten

ELECCOMPD

1

(1) Kühlmitteltemperatursensor - (2) Elektrisch betätigtes Einspritzventil - (3) Anlasser - (4) Kraftstoffdrucksensor - (5) Luftdruck-/-temperatursensor - (6) Steuerzeitensensor (7) Kraftstofftemperatursensor - (8) Elektronisches Steuergerät EDC7 - (9) Kurbelwellen-Drehzahlsensor (10) Motoröldruck-/-temperatursensor - (11) Vor-/Nachheizwiderstand.

Die Motoren vom Typ NEF F4DE werden vollständig vom elektronischen Motorsteuergerät gesteuert, das extern mit Gummidämpfern an der Einheit montiert ist, um die Vibrationen des Motors abzudämpfen. Über das Motorsteuergerät kann der Motor auf seine korrekte Funktion geprüft werden.

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B.10.A / 30

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Bauteillokalisierung F4CE9484, F4CE9684

ECOMPONENTSC

1

(1) Kühlmitteltemperatursensor - (2) Anlasser - (3) Heizgitter - (4) KSB-Wassertemperatursensor - (5) An der Förderpumpe befestigte Elektromagneten: (A) an der Hydraulikdruckeinheit (B) am KSB - (6) Öldruckschalter - (7) (C) Kraftstoffheizer (D) Wassermelder - (8) Drehzahlsensor - (9) Lichtmaschine

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Bauteillokalisierung F4GE9484, F4GE9684

ECOMPONENTSG

1

(1) Kühlmitteltemperatursensor - (2) Anlasser - (3) KSB-Wassertemperatursensor - (4) Elektromagneten an der Förderpumpe: (A) an der Hydraulikdruckeinheit (B) am KSB - (5) Öldrucksensor - (6) Heizgitter (7) Lichtmaschine.

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B.10.A / 32

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb - Überblick F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Abgasrückführungssystem (AGR) In der Tier-3-Ausführung wurde das Profil des Auslassnockens so modifiziert, dass eine teilweise Öffnung des Auslassventils im Ansaugtakt möglich ist, wodurch ein Teil der Abgase in die Zylinder des Motors gelangt. Die Abgase können teilweise in die Zylinder zurückgeführt werden, um die maximalen Verbrennungstemperaturen, die für die Entstehung von Stickoxiden (NOx) verantwortlich sind, zu verringern. Das AGR-System senkt die Verbrennungstemperatur durch eine Senkung der Sauerstoffkonzentration in der Verbrennungskammer. Durch diesen Prozess können die NOx-Emissionen wirksam gesenkt werden. Das interne AGR-System verfügt über keinerlei elektronisch gesteuerte Elemente. Das System ist immer aktiv und benötigt keinerlei Zusatzbauteile wie Rückschlagventile, Rohrleitungen oder Wärmetauscher. Der Auslassnocken verfügt neben der Haupterhöhung über eine weitere Erhöhung.

Durch die zusätzliche Erhöhung wird das Auslassventil im Ansaugtakt kurz geöffnet, sodass durch den während des Ansaugtakts im Zylinder herrschenden Unterdruck ein Teil der Abgase zurückgeführt wird.

EGRSYSTEM

1

(A) Einlassventilsteuerung - (B) Auslassventilsteuerung

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Komponenten der Kipphebelbaugruppe

ROCKERCOMPONENT

2

(1) Schrauben - (2) Halterung - (3) Wellen - (4) Kipphebel.

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B.10.A / 34

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuel und Kolben - Überblick Komponenten

BAPH04APH144ASA

1

(1) Anschlagringe - (2) Bolzen - (3) Kolben - (4) Spaltringe - (5) Schrauben - (6) Lagerhalbschalen - (7) Pleuelstange - (8) Buchse HINWEIS : Die Kolben sind als Ersatzteile in den folgenden Größen lieferbar: - Standard - 0.4 mm (0.016 in) Übergröße.

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B.10.A / 35

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kabelbaum - Stromlaufplan F4HE9484, F4HE9684

ELECSCHEMH

(1) Einspritzdüsen für Zylinder 1 und 2 (2) Einspritzdüsen für Zylinder 3 und 4 (3) Einspritzdüsen für Zylinder 5 und 6 (4) Motordrehzahlsensor (5) Steuersensor

1

(6) Signal Motoröldruck/Motoröltemperaturfühler Kraftstofftemperatursensor (7) Kühlmitteltemperatursensor (8)

(11) Druckregler (12) Steckverbinder C zum EDC-Steuergerät (Sensoren) (13) Steckverbinder A zum EDC-Steuergerät (Einspritzdüsen)

(9) Luftdruck-/-temperatursensor (10) Kraftstoffdrucksensor

Steckverbinder für Einspritzventile (A) Anschlussstift am Steuergerät

FUNKTION

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Druckregler Druckregler Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil 84250522 09/11/2009

B.10.A / 36

Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder

5 6 4 1 3 2

Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder

2 3 1 4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Steckverbinder für Einspritzventile (A) Anschlussstift am Steuergerät

FUNKTION

15 16

Einspritzventil Zylinder 6 Einspritzventil Zylinder 5

Steckverbinder für Sensoren (C) Anschlussstift am Steuergerät

FUNKTION

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

Steuersensor Steuersensor Minus für Verteilerrohrtemperatur- und -drucksensor Plus für Verteilerrohrtemperatur- und -drucksensor Signal vom Verteilerrohrtemperatur- und -drucksensor Kühlmitteltemperatursensor Signal vom Kraftstofftemperatursensor Motordrehzahlsensor Motordrehzahlsensor Minus für Motoröldruck- und -temperatursensor Minus für Lufttemperatur- und -drucksensor Kühlmitteltemperatursensor Signal vom Motoröldrucksensor Signal von Motoröltemperatur Plus für Motoröldruck- und -temperatursensor Plus für Lufttemperatur- und -drucksensor Signal vom Luftdrucksensor Minus für Kraftstofftemperatursensor Signal vom Lufttemperatursensor

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B.10.A / 37

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kabelbaum - Stromlaufplan F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Steckverbinder zu den Einspritzventilen (A)

CONNECTORA

ECU-Anschlussstift Nr.

Kabelfarbe

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

MN MV VB HR MB VN VG HN HG CN CB CL

1

Funktion 4-Zylinder-Ausführung

6-Zylinder-Ausführung

Einspritzventil Erde Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil

Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Erde Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil Einspritzventil

Zylinder 4

Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder

1 2 3 4 1

Zylinder 2 Zylinder 3

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B.10.A / 38

Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder

2 3 4 2

Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder Zylinder

1 6 5 3 1 4 6 5

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Versorgungssteckverbinder (B) zu den Komponenten und Funktionen der spezifischen Geräte

CONNECTORB

2

ECU-Anschlussstift Nr.

Kabel Nr.

Funktion

1 2 3 4 7 8

8150 0087 0000 8885/0159 8150 7777

9 12/13 14/15 16 19 20 27 28 31 32 36 37 39

0000 8150 0000 0094 0150 8153 0156 5535 2298 8837 8888 8051

44 45 46 49 50 52 53 55 62 63 64

9905 9906 5553 5584 0158 6109 6108 5158 0160 5503 0535

Versorgung über Batterieplus Minus für Schalter des Kraftstofffilter-Heizelements/des Anlassers Erde Plus für Vor-/Nachheizwiderstand Versorgung über Batterieplus Plus für Blinkcode-Taste, LED für niedrigen Öldruck, LED für Vorheizen, Klimaanlagenschalter (sofern vorhanden), EDC Erde Versorgung über Batterieplus Erde Minus für Nachheizwiderstand Minus für Start-/Stopp-Drucktasten von Motor/Gaspedal gedrückt Plus von Umschalter zu Schlüssel in Anlassphase (+50) Plus von Blinkcode-Taste Plus für LED der EDC-Diagnose K-Leitung für Diagnosesteckverbinder, 30-polig (Anschlussstift 2) Minus für Multifunktionsschalter-Kopplungsbegrenzer Plus für Kraftstoffheizungsschalter Plus für Anlasser Plus von Schlüsselschalter/L-Leitung für Diagnosesteckverbinder, 30-polig (Anschlussstift 11) Minus von Anlasser-Drucktaste vom Motor Minus von Motorstopp-Drucktaste vom Motor Minus für Vorheiz-LED in Ein-Stellung Diagnosesteckverbinder (Anschlussstift 28) Minus von Gaspedal-Drucktaste gedrückt CAN-Leitung (je nach Ausstattung), Diagnosesteckverbinder (Anschlussstift 22) CAN-Leitung (je nach Ausstattung), Diagnosesteckverbinder (Anschlussstift 22) Plus für Gaspedal-Stellungssensor / Masse Multifunktionsschalter Minus für Kupplungssensor Minus für LED für niedrigen Motoröldruck Minus für LED der EDC-Diagnose 84250522 09/11/2009

B.10.A / 39

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

ECU-Anschlussstift Nr.

Kabel Nr.

Funktion

72 73 78 81 83 87

0159 0159 8162 0157 5157 -

Plus von Gaspedal-Drucktaste gedrückt / Signal Multifunktionsschalter Plus Redundanz von Gaspedal-Drucktaste gedrückt Plus Klimaanlage (sofern vorhanden) Minus Gaspedal-Stellungssensor / Masse Multifunktionsschalter Signal vom Gaspedal-Stellungssensor / Signal Multifunktionsschalter Plus für Multifunktionsschalter-Kopplungsbegrenzer

Farblegende Symbol: Farbe C A B L G H M

orange Himmelblau weiß blau gelb Grau braun

Symbol: Farbe N W S R V Z

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B.10.A / 40

schwarz Hellbraun pink rot grün Purpur

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Steckverbinder zu Sensoren (C)

CONNECTORC

3

ECU-An- Kabelfarbe schlussstift Nr.

Funktion

5 7 9 10 12 17 18 19 20 21 23 24 25 27 28 29 30 33 34 35 36

Masse für Druckregler Druckregeleinrichtung Versorgung für Motoröltemperatur-/-drucksensor Versorgung für Luftdruck-/-temperatursensor Versorgung für Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Masse für Kraftstofftemperatursensor Masse für Kühlmitteltemperatursensor Masse für Motoröltemperatursensor Versorgung für Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Versorgung für Luftdruck-/-temperatursensor Steuerzeitensensor Antriebswellensensor Antriebswellensensor Signal vom Common Rail-Drucksensor Signal vom Luftdrucksensor Signal vom Luftdrucksensor Masse für Steuerzeitensensor Signal vom Motoröltemperatursensor Signal vom Kraftstofftemperatursensor Signal vom Motoröldrucksensor Signal vom Kühlmitteltemperatursensor

C V MN CR HN BL CV GV BZ GN R B R RV LN BH B GR CN NS BG

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B.10.A / 41

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Elektronische Steuerung Steuermodul - Detailansicht F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Elektronisches Steuergerät EDC7

CRIL04D082G01

1

(A) - Steckverbinder zu Einspritzventilen; (B) - Steckverbinder (siehe Referenz für das Fahrzeug, in dem der Motor verbaut wird); (C) - Steckverbinder zu Sensoren.

84250522 09/11/2009

B.10.A / 42

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Elektronische Steuerung Steuermodul - Überblick F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

FUNKTION DES EDC 7 Steuerung des Motor-Vorheizelements Das Vor-/Nachheizen wird aktiviert, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt wird. Wasser-, Luft- oder KraftstoffTemperatursensoren registrieren eine Temperatur von weniger oder gleich 5 °C (41 °F).

Phasenerkennung Die von den Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren übermittelten Signale bestimmen, in welchen Zylinder beim Anlassen Kraftstoff eingespritzt werden soll.

Einspritzsteuerung Auf der Basis der von den Sensoren übermittelten Informationen steuert das Steuergerät den Druckregler an und modifiziert die Voreinspritzung sowie den Haupteinspritzmodus. Bei F4-Motoren wird die Voreinspritzung bei allen Motordrehzahlen aktiviert.

Regelung des Einspritzdrucks Auf der Basis der Motorlast, wie sie durch Verarbeitung der von den verschiedenen Sensoren übermittelten Daten berechnet wird, steuert das Steuergerät den Druckregler so an, dass konstant ein optimaler Einspritzdruck beibehalten wird.

Vorausregelung der Vor- und Haupteinspritzung Auf der Basis der von den verschiedenen Sensoren übermittelten Signale ermittelt das Steuergerät den optimalen Einspritzpunkt gemäß den internen Aufzeichnungen.

Regelung der Leerlaufdrehzahl Das Steuergerät verarbeitet die von den verschiedenen Sensoren übermittelten Signale und passt entsprechend die Menge des eingespritzten Kraftstoffs an.

Es steuert außerdem den Druckregler und moduliert die Einspritzdauer der elektrischen Einspritzventile.

Das Steuergerät überwacht zudem innerhalb bestimmter Grenzen die Batteriespannung.

Überhitzungsschutz Wenn eine Wassertemperatur von 110 °C (230 °F) erreicht wird, verringert das Steuergerät die Motorleistung.

Wenn die Temperatur wieder unter 100 °C (212 °F) fällt, nimmt der Motor den Normalbetrieb wieder auf. (In einigen Fällen dient die Übertemperatur als Bezugstemperatur.)

Begrenzung der maximalen Drehzahl Je nach der Anwendung enthält der Speicher des Steuergeräts möglicherweise angemessene Grenzwerte für die Motordrehzahl. Wenn die Motordrehzahl diese Grenzwerte überschreitet, aktiviert das Steuergerät bestimmte Strategien zur Leistungsverminderung durch Steuerung der elektrischen Einspritzventile. In einigen Anwendungen besteht die Reaktion auf ein Überschreiten der Höchstdrehzahl im Abschalten des Motors.

Abschaltung Eine Abschaltung der Kraftstoffzufuhr in Entlastungsphasen erfolgt durch das Steuergerät mithilfe der folgenden logischen Eingriffe: •

Abschaltung der elektrischen Einspritzventile 84250522 09/11/2009

B.10.A / 43

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

•

Erneute Aktivierung der elektrischen Einspritzventile unmittelbar nach Erreichen der Leerlaufdrehzahl

•

Steuerung des Kraftstoffdruckreglers

Rauchunterdrückung bei Beschleunigung Unter hohen Lasten steuert das Steuergerät gemäß den vom Lufteinlassmesser und vom Motordrehzahlsensor empfangenen Signalen den Druckregler an und moduliert die Aktivierungszeit der elektrischen Einspritzventile so, dass der Ausstoß von Rauch aus dem Auspuff verhindert wird.

Nachlauf Nach Abstellen des Motors speichert der Mikroprozessor des Steuergeräts verschiedene Parameter einschließlich des Fehlerprotokolls im EEPROM-Speicher, damit sie beim nächsten Motorstart wieder zur Verfügung stehen.

Regelung der Arbeitsdrehzahl unter normalen Betriebsbedingungen Sobald sich die Last ändert, passt das Steuergerät das Drehmoment so an, dass der Motor unter optimalen Leistungsbedingungen läuft. Wenn die Last zu einer Leistungsverringerung führt, steigert das Steuergerät das Drehmoment, indem es die Menge des eingespritzten Kraftstoffes erhöht, um erneut die maximale Motorleistung zu erreichen.

Wiederherstellungsstrategien Die Wiederherstellungsstrategien unterscheiden sich durch die verschiedenen Anwendungen voneinander: •

Bei Kraftstofflecks Im Falle von Problemen mit der Kraftstoffversorgung steuert das System den Motor mit geeigneten konstanten Leistungswerten durch geringe Drehzahlen und hohe Drehmomente, um die maximale Kraftstoffmenge einzuspritzen.

•

Druck im Kraftstoffverteilerrohr Wenn der Druck im Kraftstoffverteilerrohr einen sicheren Wert übersteigt, wird die Motorleistung verringert.

•

Synchronisationsprobleme Bei Synchronisationsproblemen bzw. defekten Drehzahlsensoren steuert das System den Motor mit einer höheren Motordrehzahl, um die Interpretation der Signale zu verbessern.

•

Leistungsminderung bei steigender Betriebstemperatur Wenn die Temperatur der Ladeluft über 88 °C (190 °F) steigt, beginnt die Leistungsminderung. Nach Erreichen einer Temperatur von 120 °C (248 °F) wird die Leistung weiter gesenkt, sodass sie mit der eines Saugmotors vergleichbar ist.

•

Leistungsminderung bei schwankender Bezugstemperatur Unter normalen Betriebsbedingungen kennt das System die Ladeluft-, Öl- und Wassertemperaturen.

Wenn die Kühlmitteltemperatur nicht verfügbar ist, nimmt das System die Öltemperatur als Bezugswert, und wenn diese den Grenzwert von 103 °C (217 °F) erreicht, beginnt es mit der Leistungsminderung. Bei Erreichen von 113 °C (235 °F) wird die Leistung auf 50 % abgesenkt.

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B.10.A / 44

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Sensor Kurbelwelle - Überblick F4HE9484, F4HE9684

CRANKSENSOR

1

Hierbei handelt es sich um einen Induktivsensor, der sich links am Motor befindet. Der Kurbelwellensensor erzeugt Signale anhand von magnetischen Flusslinien, die durch die Öffnungen in einem Impulsrad an der Kurbelwelle reichen.

Der Kurbelwellensensor ist über die Anschlussstifte 19C - 23C mit dem Steuergerät verbunden. Die Impedanz des Sensors beträgt ~900 Ω.

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B.10.A / 45

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Nockenwellendrehzahlsensor - Überblick F4HE9484, F4HE9684

CAMSENSOR

1

Hierbei handelt es sich um einen Induktivsensor, der sich hinten links am Motor befindet. Der Steuersensor erzeugt Signale anhand der magnetischen Flusslinien, die durch die Löcher im Steuerzahnrad auf der Nockenwelle reichen.

Das von diesem Sensor erzeugte Signal wird vom elektronischen Steuergerät als Phasensignal für die Einspritzung verwendet.

Obwohl er dem Schwungradsensor ähnelt, sind beide NICHT untereinander austauschbar, da sie sich in der äußeren Form unterscheiden.

Der Steuersensor ist über die Anschlussstifte 9C - 10C mit dem Steuergerät verbunden. Die Impedanz des Sensors beträgt ~900 Ω.

Anschlussstift am Steuergerät Referenz 1 2 3

Beschreibung Signal Signal Schutz

Kurbelwellensensor

Steuersensor

19C 23C -

10C 9C -

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B.10.A / 46

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Sensor Kurbelwelle - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

CRANKSENSOR

1

Der Kurbelwellensensor ist ein Induktivsensor, der sich vorn am Motor befindet.

Er erzeugt Signale anhand der magnetischen Flusslinien, die durch die Öffnungen eines Impulsrads auf der Kurbelwelle reichen. Dasselbe Signal wird verwendet, um ein evtl. im Armaturenbrett des Fahrzeugs vorhandenes Instrument zur Anzeige der Motordrehzahl anzusteuern.

Der Anschluss zum Motorsteuergerät wird über die Anschlussstifte 25C (Signal) und 24C (Signal) hergestellt. Der dritte Anschlussstift dient zur Abschirmung.

Der Widerstandswert des Sensors beträgt ca. 900 Ω.

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B.10.A / 47

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Nockenwellendrehzahlsensor - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

CAMSENSOR

1

Hierbei handelt es sich um einen Induktivsensor, der sich hinten links am Motor befindet. Der Steuersensor erzeugt Signale anhand der magnetischen Flusslinien, die durch die Löcher im Steuerzahnrad auf der Nockenwelle reichen.

Das von diesem Sensor erzeugte Signal wird vom elektronischen Steuergerät als Phasensignal für die Einspritzung verwendet.

Obwohl er dem Schwungradsensor ähnelt, sind beide NICHT untereinander austauschbar, da sie sich in der äußeren Form unterscheiden.

Der Steuersensor ist über die Anschlussstifte 23C - 30C mit dem Steuergerät verbunden. Die Impedanz des Sensors beträgt ~900 Ω.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Sensor Kurbelwelle - Überblick F4CE9484, F4CE9684

CRANKSENSOR

1

Es handelt sich hierbei um einen Induktionssensor, der sich am vorderen Teil des Motors oberhalb der Kurbelwelle befindet. Er generiert Signale anhand der Magnetflusslinien.

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B.10.A / 49

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Auf Stützfuß stellen F4HE9484, F4HE9684

HINWEIS : Um die Halterungen 380000661 am Motorblock zu montieren, müssen die folgenden Arbeitsschritte an der linken Motorseite ausgeführt werden.

1.

Schrauben Sie mit dem Werkzeug den Kraftstofffilter ab, und entfernen Sie ihn von der Halterung.

2.

Trennen Sie die elektrische Verbindung von der Halterung.

3.

Trennen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitungen von der Halterung.

4.

Trennen Sie die Leitung von der Halterung.

5.

Entfernen Sie die Halterung vom Block.

6.

Trennen Sie die Hochdruck-Kraftstoffleitung vom Kraftstoffverteilerrohr und von der Hochdruckpumpe, und demontieren Sie sie vom Motorblock, indem Sie die Befestigungsklemmen entfernen.

7.

Trennen Sie die Zulaufleitung der mechanischen Pumpe, die mit der Hochdruckpumpe über den Wärmetauscher des Motorsteuergeräts verbunden ist.

8.

Demontieren Sie das Öleinfüllrohr (sofern vorhanden), indem Sie die Schrauben entfernen. Entfernen Sie den O-Ring vom Rohr.

F4HE123456

1

HINWEIS: Da in den Leitungen zwischen der Hochdruckpumpe und dem Verteilerrohr sowie zwischen dem Verteilerrohr und den elektrischen Einspritzventilen ein hoher Druck herrscht, dürfen diese Leitungen NIEMALS und unter keinen Umständen getrennt oder beschädigt werden, während der Motor läuft, oder nach einem Ausbau wiederverwendet werden.

9.

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen am Turbolader (1) die Ölrücklaufleitung (2) befestigt ist, und entfernen Sie die Leitung vom Motorblock.

TURBOLUBEF4HE

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B.10.A / 50

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

10.

Entfernen Sie den Anlasser aus dem Schwungradgehäuse.

11.

Setzen Sie die Halterungen 380001298 am Motorblock an, und verwenden Sie sie, um den Motor am Drehständer 380000301 zu befestigen.

12.

Entfernen Sie die Ablassschraube aus der Ölwanne, und lassen Sie das Öl ab.

13.

Entfernen Sie das Gebläse von der Riemenscheibe der Abtriebswelle.

STARTERF4HE

HINWEIS: Fangen Sie das Öl auf, und entsorgen Sie es gemäß den in Ihrem Land geltenden Vorschriften.

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3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Auf Stützfuß stellen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

HINWEIS : Um die Halterungen 380000661 am Motorblock zu montieren, müssen die folgenden Arbeitsschritte an der linken Motorseite ausgeführt werden.

1.

Schrauben Sie mit dem Werkzeug 380000670 den Kraftstofffilter (6) heraus, und entfernen Sie ihn von der Halterung (1).

2.

Trennen Sie die elektrische Verbindung (2) von der Halterung (1).

3.

Trennen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitungen (3), (4) und (5) von der Halterung (1).

4.

Trennen Sie die Leitung (9) von der Halterung (1).

5.

Entfernen Sie die Stützhalterung (1) vom Block.

6.

Trennen Sie die Hochdruck-Kraftstoffleitung (7) vom Kraftstoffverteilerrohr und von der Hochdruckpumpe (8), und demontieren Sie sie vom Motorblock, indem Sie die Befestigungsklemmen entfernen.

7.

Trennen Sie die Zulaufleitung der mechanischen Pumpe, die mit der Hochdruckpumpe über den Wärmetauscher des Motorsteuergeräts verbunden ist.

8.

Demontieren Sie das Öleinfüllrohr (sofern vorhanden), indem Sie die Schrauben entfernen. Entfernen Sie den O-Ring vom Rohr.

STANDMOUNTING

1

HINWEIS: Da in den Leitungen zwischen der Hochdruckpumpe und dem Verteilerrohr sowie zwischen dem Verteilerrohr und den elektrischen Einspritzventilen ein hoher Druck herrscht, dürfen diese Leitungen NIEMALS und unter keinen Umständen getrennt oder beschädigt werden, während der Motor läuft, oder nach einem Ausbau wiederverwendet werden.

9.

Trennen Sie die Ölrücklaufleitung (1) des Turboladers.

10.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, und entfernen Sie den Anlasser (2) aus seinem Sitz.

PIPEANDSTARTER

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2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

11.

Trennen Sie die Schmierleitung (2) von der Oberseite des Wärmetauschers am Turbogebläse (1).

12.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (4), und entfernen Sie die Halterung (3).

13.

Demontieren Sie das Thermostatgehäuse einschließlich Dichtung.

14.

Bringen Sie Bohrungen (1) und (2) auf beiden Seiten des Motorfußes in den Halterungen 380000661 an, und verwenden Sie letztere, um den Motor im Motordrehständer 380000301 zu befestigen.

15.

Lassen Sie das Motoröl ablaufen, indem Sie die Kappe der Ölwanne entfernen.

TURBOLUBEF4DE

3

STANDMOUNTHOLES

4

HINWEIS : Fangen Sie das Motoröl auf, und entsorgen Sie es gemäß den geltenden Vorschriften.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Auf Stützfuß stellen F4GE9484, F4GE9684

1.

Um die Halterungen 380000661 zur Befestigung des Motorblocks am Ständer 380000301 für die Überholung zu montieren, müssen folgende Arbeiten ausgeführt werden.

2.

Entfernen Sie den Ölfilter (1) von der Halterung mithilfe des Werkzeugs 380000670.

HINWEIS: Der Ölfilter enthält im Inneren ca. 1 kg (2.2 lb) Motoröl. Stellen Sie ein Auffangen und eine Entsorgung des Öls gemäß den geltenden Gesetzen sicher.

3.

Demontieren Sie die Schmieröl-Auslassleitung (1) vom Turbogebläse.

4.

Lösen Sie unterhalb des Turbogebläses die beiden Schrauben (2), und lösen Sie die Schraube (3), mit der die Leitung durch den Anschlagring (4) am Block befestigt ist.

5.

Lösen und entfernen Sie schließlich die Verschraubung (5) vom Block.

6.

Verschließen Sie die Leitungsenden und den Auslass des Turbogebläses.

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OILFILTERREMOVE

1

TURBODRAING

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

7.

Demontieren Sie den Anlasser (1), indem Sie die Befestigungsschrauben (2) lösen.

8.

Montieren Sie das Halterungslager 380000661 mithilfe der vier Gewindebohrungen (3).

9.

Montieren Sie von der linken Seite aus die zweite Halterung 380000661 mithilfe der Gewindebohrungen (1).

10.

Heben Sie den Motor mit der Hubvorrichtung 380000216 an, und setzen Sie ihn auf den Drehständer 380000301.

11.

Lassen Sie das Öl über die Ablassschraube in der Ölwanne ab.

STARTERG

3

STANDMOUNTHOLES

4

HINWEIS: Vermeiden Sie den Kontakt des Motoröls mit der Haut. Spülen Sie bei Hautkontakt die Haut mit fließendem Wasser ab.

HINWEIS : Motoröl ist sehr umweltschädlich. Sorgen Sie für eine Entsorgung gemäß den geltenden Gesetzen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Auf Stützfuß stellen F4CE9484, F4CE9684

1.

Um die Halterungen 380000661 zur Befestigung des Motorblocks am Ständer 380000301 für die Überholung zu montieren, müssen folgende Arbeiten ausgeführt werden.

2.

Entfernen Sie den Ölmessstab (4).

3.

Entfernen Sie den Ölfilter zeug 380000670.

(3) mit dem Werk-

HINWEIS: Sorgen Sie für eine Wiederverwendung und Entsorgung des Öls gemäß den geltenden Gesetzen.

4.

Demontieren Sie den Anlasser (2), indem Sie die Befestigungsschrauben (1) lösen.

5.

Montieren Sie die Halterungen 380000661 mithilfe der Gewindebohrungen im Block.

6.

Montieren Sie die zweite Halterung 380000661 an den Gewindebohrungen (1).

7.

Heben Sie den Motor mit der Hubvorrichtung 380000216 an, und setzen Sie ihn auf den Drehständer 380000301.

8.

Lassen Sie das Öl über die Ablassschraube in der Ölwanne ab.

OILFILTERREMOVC

1

STARTERC

2

STANDMOUNTC

3

HINWEIS: Vermeiden Sie den Kontakt des Motoröls mit der Haut. Spülen Sie die Haut bei Hautkontakt mit fließendem Wasser ab.

HINWEIS : Motoröl ist sehr umweltschädlich. Sorgen Sie für eine Entsorgung gemäß den geltenden Gesetzen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren ÜBERPRÜFUNGEN UND INSPEKTIONEN Motorölstand prüfen Die Prüfung kann mit dem Messstab (1) rechts vom EDC erfolgen.

HINWEIS: Die Prüfung muss bei ausgeschaltetem und möglichst abgekühltem Motor erfolgen.

Ziehen Sie den Stab aus der entsprechenden Führung, und prüfen Sie, ob der Ölstand zwischen den eingeätzten Markierungen für Minimum und Maximum liegt.

Falls dies nur schwer beurteilt werden kann, reinigen Sie den Stab mit einem sauberen Tuch, und stecken Sie den Stab erneut in die Führung. Ziehen Sie ihn wieder heraus, und prüfen Sie den Stand.

Falls der Stand in der Nähe der Markierung für Minimum steht, füllen Sie das Motoröl auf.

Füllen Sie das Öl durch die obere oder die seitliche Einfüllöffnung (2) ein. Beim Auffüllen müssen die Deckel und der Messstab entfernt sein, damit das Öl leichter läuft.

OILFILLH

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

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1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Verbrennungssystems Die Prüfung muss sowohl bei abgestelltem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Die Prüfung besteht darin, die Kraftstoffleitungen vom Tank über den Vorfilter (sofern vorhanden), den Filter, die Hochdruckpumpe und das Kraftstoffverteilerrohr und von dort zum Zylinderkopf zu überprüfen.

Dabei muss besonders auf die Anschlüsse der Hochdruckleitungen geachtet werden.

ACHTUNG Unter Druck austretender Dieselkraftstoff kann in die Haut eindringen und schwere Verletzungen hervorrufen. Undichtigkeiten nicht mit der Hand prüfen.

Zum Feststellen von Undichtigkeiten ein Stück Karton oder Papier verwenden. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe und Schutzbrille. Bei Eindringen von Flüssigkeit in die Haut sofort einen Arzt aufsuchen, da diese Art von Verletzungen zu Wundbrand führen kann. Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

B071

Inspektion des Kühlsystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie die Leitungen vom Motor zum Kühler sowie vom Ausgleichsbehälter und zurück. Achten Sie auf Leckagen, und prüfen Sie den Zustand der Leitungen besonders in der Nähe der Haltebänder.

Stellen Sie durch Prüfen sicher, dass der Kühler sauber ist, die Lüfterräder richtig arbeiten und dass keine Undichtheiten an den Verbindern vom Krümmer und vom Kühler aus vorliegen.

GEFAHR Beim Abnehmen des Kühlerdeckels kann heiße Kühlflüssigkeit aus dem Kühler herausspritzen. Abschrauben des Kühlerdeckels: Die Anlage abkühlen lassen, den Deckel bis zum ersten Rastpunkt drehen und dann warten, bis der Druck vollständig abgebaut ist. Zu schnelles Abnehmen des Kühlerdeckels kann Verbrühungen verursachen. Die Motorkühlanlage entsprechend den Wartungsanweisungen prüfen und warten.

SB023

Die Dichte des Kühlmittels muss grundsätzlich vor dem Winter geprüft werden, und das Kühlmittel muss in jedem Fall alle zwei Jahre gewechselt werden.

HINWEIS : Bei einer Neubefüllung muss das System über die Entlüftungsstopfen des Motors entlüftet werden.

Wird das System nicht entlüftet, kann es durch die Bildung von Luftblasen im Zylinderkopf zu schweren Motorproblemen kommen.

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B.10.A / 58

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Schmiersystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie auf bereits ausgetretenes Öl sowie aus dem Zylinderkopf, der Ölwanne oder dem Wärmetauscher austretendes Öl.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Inspektion auf Vorhandensein von Wasser im Kraftstofffilter oder Vorfilter Wenn sich Wasser oder Verunreinigungen im Kraftstoff befinden, kommt es leicht zu Beschädigungen der Bauteile des Common-Rail-Systems.

Sorgen Sie frühzeitig dafür, dass Wasser innerhalb der Kraftstoffleitung über den Vorfilter (nicht verfügbar am Motorblock) abgelassen wird.

Inspektion / Ersetzen des Durchblasfilters Dieser Filter wurde zum Sammeln, Filtern und Kondensieren von Schmieröldämpfen entwickelt.

Innerhalb der Filtereinheit (1) befinden sich zwei Patronenfilter (2).

Entfernen Sie die Abdeckung, und ziehen Sie die Patronen (2) heraus, um die Filterelemente zu prüfen.

86070785_RESIZE

Inspektion der Antriebsriemenspannung Die Antriebsriemenspannung wird über einen automatischen Riemenspanner eingestellt, weshalb keinerlei Eingriff mit Ausnahme einer Verschleißprüfung am Riemen selbst erforderlich ist.

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2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Prüfung und Einstellung des Stößelspiels Stellen Sie das Spiel zwischen den Kipphebeln und Ventilen mithilfe eines Einstellschraubenschlüssels (1), eines Steckschlüssels (3) und einer Fühlerlehre (2) ein.

Ventilspiel •

Einlass - 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in)

•

Auslass - 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)

HINWEIS: Bei Tier 3-zugelassenen Motoren ist es aufgrund des zusätzlichen Nockens für die interne AGR nicht möglich, das Ventilspiel-Einstellverfahren anzuwenden, bei dem das Spiel aller Ventile lediglich durch 2-faches Positionieren der Kurbelwelle eingestellt wird.

Jeder Zylinder muss in die OT-Stellung (oberer Totpunkt) am Ende des Verdichtungstakts gebracht werden, und das Spiel beider Ventile muss für diesen Zylinder eingestellt werden.

Wechsel von Motoröl und Filter Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann es zu leichten Abweichungen bei Ölwannenform und Ölmenge kommen. Die nachstehend beschriebenen Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Wir empfehlen, das Öl bei heißem Motor abzulassen.

Stellen Sie einen für die Ölmenge geeigneten Behälter unter die Ölablassschraube.

Entfernen Sie die Schraube, und ziehen Sie dann den Messstab heraus und entfernen Sie die Einfüllschraube, um das Ablaufen des Schmieröls zu erleichtern.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Drehen Sie die Ablassschraube hinein, und füllen Sie sauberes Öl ein, nachdem das Öl vollständig abgelaufen ist.

HINWEIS: Verwenden Sie nur das empfohlene Öl bzw. Öl mit den für die korrekte Funktion des Motors erforderlichen Eigenschaften. Falls Sie nur nachfüllen, vermischen Sie keine Öle mit verschiedenen Eigenschaften. Bei Nichtbeachtung dieser Regeln erlischt die Garantie.

Prüfen Sie mit dem Messstab den Ölstand, und füllen Sie Öl nach, bis der Stand auf dem Messstab bei der Kerbe für Maximum liegt.

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VALVEADJUST

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Wenn das Schmieröl gewechselt wird, muss auch der Filter ersetzt werden. Je nach Anwendung kann sich der Filter an verschiedenen Stellen befinden; das nachstehend beschriebene Verfahren gilt für alle Anwendungen.

Der Filter besteht aus einem Sockel und einer Filterpatrone. Verwenden Sie das Werkzeug 380000670, um die Patrone zu wechseln.

ACHTUNG : Der Ölfilter enthält eine Ölmenge von ca.

1 kg.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Ersetzen Sie die Filterpatrone durch eine neue, und schrauben Sie sie mit der Hand ein, bis die Dichtung am Sockel anliegt.

Ziehen Sie die Patrone mit dem Werkzeug 380000670 um eine dreiviertel Umdrehung an.

Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, und prüfen Sie den Ölstand erneut mit dem Messstab. Füllen Sie Öl nach Bedarf nach, um die zum Füllen der Filterpatrone erforderliche Ölmenge auszugleichen.

Ersetzen des Kraftstofffilters Je nach Anwendung kann es zu Abweichungen bei Lage und Menge der Filter kommen.

Die folgenden Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Lassen Sie den Kraftstoff im Filter über die Wasser-Ablassschraube ab. Fangen Sie den Kraftstoff in einem sauberen Behälter auf.

Schrauben Sie die Patrone mittels 380000670 heraus.

Fangen Sie eventuell in der Filterpatrone vorhandenen Kraftstoff auf.

Reinigen Sie den Dichtungssitz am Sockel, und ölen Sie die Dichtung der neuen Filterpatrone leicht ein.

Schrauben Sie die neue Filterpatrone von Hand ein, bis die Dichtung vollständig in ihrem Sitz aufliegt.

Ziehen Sie die Verbindung mit dem Werkzeug 380000670 mit einem Anzugsmoment von 10 - 15 Nm (7 - 11 lb ft) fest.

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B.10.A / 61

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Austausch des Lichtmaschinenriemens Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann der Verlauf des Riemens sehr stark abweichen.

ACHTUNG Rotierende Riemen. Verwicklung in der rotierenden Antriebswelle verursacht schwere oder tödliche Verletzungen. Vor Arbeiten in diesem Bereich stets den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

M411

Bei Anwendungen mit automatischem Riemenspanner muss folgendes Verfahren durchgeführt werden: Setzen Sie einen Vierkantschlüssel der richtigen Größe an Punkt (A) des automatischen Riemenspanners (1) (siehe Abbildung) an, und entspannen Sie den Riemen.

Entfernen Sie den Steuerriemen (2) von den angetriebenen Riemenscheiben und den Zwischenriemenscheiben.

Ersetzen Sie den verschlissenen Riemen durch einen neuen.

Legen Sie den Riemen auf die Riemenscheiben und Führungsrollen.

Bringen Sie den automatischen Riemenspanner an, um den Riemen in seiner Arbeitsposition zu fixieren.

Stellen Sie die korrekte Führung in den Führungsrillen der Riemenscheiben sicher.

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ALTBELT

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

ÜBERPRÜFUNGEN UND INSPEKTIONEN Motorölstand prüfen Die Prüfung kann mit dem Messstab (1) rechts vom EDC erfolgen.

HINWEIS: Die Prüfung muss bei ausgeschaltetem und möglichst abgekühltem Motor erfolgen.

Ziehen Sie den Stab aus der entsprechenden Führung, und prüfen Sie, ob der Ölstand zwischen den eingeätzten Markierungen für Minimum und Maximum liegt.

Falls dies nur schwer beurteilt werden kann, reinigen Sie den Stab mit einem sauberen Tuch, und stecken Sie den Stab erneut in die Führung. Ziehen Sie ihn wieder heraus, und prüfen Sie den Stand.

Falls der Stand in der Nähe der Markierung für Minimum steht, füllen Sie das Motoröl auf.

OILFILLD

1

OILFILLD2

2

Füllen Sie das Öl durch die obere (1) oder seitliche Einfüllöffnung (2) ein. Beim Auffüllen müssen die Deckel und der Messstab entfernt sein, damit das Öl leichter läuft.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

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B.10.A / 63

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Verbrennungssystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Die Prüfung besteht darin, die Kraftstoffleitungen vom Tank über den Vorfilter (sofern vorhanden), den Filter, die Hochdruckpumpe und das Kraftstoffverteilerrohr und von dort zum Zylinderkopf zu überprüfen.

Dabei muss besonders auf die Anschlüsse der Hochdruckleitungen geachtet werden.

ACHTUNG Unter Druck austretender Dieselkraftstoff kann in die Haut eindringen und schwere Verletzungen hervorrufen. Undichtigkeiten nicht mit der Hand prüfen.

Zum Feststellen von Undichtigkeiten ein Stück Karton oder Papier verwenden. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe und Schutzbrille. Bei Eindringen von Flüssigkeit in die Haut sofort einen Arzt aufsuchen, da diese Art von Verletzungen zu Wundbrand führen kann. Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

B071

Inspektion des Kühlsystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie die Leitungen vom Motor zum Kühler sowie vom Ausgleichsbehälter und zurück. Achten Sie auf Leckagen, und prüfen Sie den Zustand der Leitungen besonders in der Nähe der Haltebänder.

Stellen Sie durch Prüfen sicher, dass der Kühler sauber ist, die Lüfterräder richtig arbeiten und dass keine Undichtheiten an den Verbindern vom Krümmer und vom Kühler aus vorliegen.

GEFAHR Beim Abnehmen des Kühlerdeckels kann heiße Kühlflüssigkeit aus dem Kühler herausspritzen. Abschrauben des Kühlerdeckels: Die Anlage abkühlen lassen, den Deckel bis zum ersten Rastpunkt drehen und dann warten, bis der Druck vollständig abgebaut ist. Zu schnelles Abnehmen des Kühlerdeckels kann Verbrühungen verursachen. Die Motorkühlanlage entsprechend den Wartungsanweisungen prüfen und warten.

SB023

Die Dichte des Kühlmittels muss grundsätzlich vor dem Winter geprüft werden, und das Kühlmittel muss in jedem Fall alle zwei Jahre gewechselt werden.

HINWEIS : Bei einer Neubefüllung muss das System über die Entlüftungsstopfen des Motors entlüftet werden.

Wird das System nicht entlüftet, kann es durch die Bildung von Luftblasen im Zylinderkopf zu schweren Motorproblemen kommen.

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B.10.A / 64

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Schmiersystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie auf bereits ausgetretenes Öl sowie aus dem Zylinderkopf, der Ölwanne oder dem Wärmetauscher austretendes Öl.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Inspektion auf Vorhandensein von Wasser im Kraftstofffilter oder Vorfilter Wenn sich Wasser oder Verunreinigungen im Kraftstoff befinden, kommt es leicht zu Beschädigungen der Bauteile des Common-Rail-Systems.

Sorgen Sie frühzeitig dafür, dass Wasser innerhalb der Kraftstoffleitung über den Vorfilter (nicht verfügbar am Motorblock) abgelassen wird.

Inspektion der Antriebsriemenspannung Die Antriebsriemenspannung wird über einen automatischen Riemenspanner eingestellt, weshalb keinerlei Eingriff mit Ausnahme einer Verschleißprüfung am Riemen selbst erforderlich ist.

Prüfung und Einstellung des Stößelspiels Stellen Sie das Spiel zwischen den Kipphebeln und Ventilen mithilfe eines Einstellschraubenschlüssels (1), eines Steckschlüssels (3) und einer Fühlerlehre (2) ein.

Ventilspiel •

Einlass - 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in)

•

Auslass - 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)

HINWEIS: Bei Tier 3-zugelassenen Motoren ist es aufgrund des zusätzlichen Nockens für die interne AGR nicht möglich, das Ventilspiel-Einstellverfahren anzuwenden, bei dem das Spiel aller Ventile lediglich durch 2-faches Positionieren der Kurbelwelle eingestellt wird.

Jeder Zylinder muss in OT-Stellung (oberer Totpunkt) am Ende des Verdichtungstakts geprüft werden, und das Spiel beider Ventile muss für diesen Zylinder eingestellt werden.

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VALVEADJUST

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Wechsel von Motoröl und Filter Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann es zu leichten Abweichungen bei Ölwannenform und Ölmenge kommen. Die nachstehend beschriebenen Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Wir empfehlen, das Öl bei heißem Motor abzulassen.

Stellen Sie einen für die Ölmenge geeigneten Behälter unter die Ölablassschraube.

Entfernen Sie die Schraube, und ziehen Sie dann den Messstab heraus und entfernen Sie die Einfüllschraube, um das Ablaufen des Schmieröls zu erleichtern.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Drehen Sie die Ablassschraube hinein, und füllen Sie sauberes Öl ein, nachdem das Öl vollständig abgelaufen ist.

HINWEIS: Verwenden Sie nur das empfohlene Öl bzw. Öl mit den für die korrekte Funktion des Motors erforderlichen Eigenschaften. Falls Sie nur nachfüllen, vermischen Sie keine Öle mit verschiedenen Eigenschaften. Bei Nichtbeachtung dieser Regeln erlischt die Garantie.

Prüfen Sie mit dem Messstab den Ölstand, und füllen Sie Öl nach, bis der Stand auf dem Messstab bei der Kerbe für Maximum liegt.

Wenn das Schmieröl gewechselt wird, muss auch der Filter ersetzt werden. Je nach Anwendung kann sich der Filter an verschiedenen Stellen befinden; das nachstehend beschriebene Verfahren gilt für alle Anwendungen.

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B.10.A / 66

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Der Filter besteht aus einem Sockel und einer Filterpatrone. Verwenden Sie das Werkzeug 380000670, um die Patrone zu wechseln.

ACHTUNG : Der Ölfilter enthält eine Ölmenge von ca.

1 kg.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Ersetzen Sie die Filterpatrone durch eine neue, und schrauben Sie sie mit der Hand ein, bis die Dichtung am Sockel anliegt.

Ziehen Sie die Patrone mit dem Werkzeug 380000670 um eine dreiviertel Umdrehung an.

Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, und prüfen Sie den Ölstand erneut mit dem Messstab. Füllen Sie Öl nach Bedarf nach, um die zum Füllen der Filterpatrone erforderliche Ölmenge auszugleichen.

Ersetzen des Kraftstofffilters Je nach Anwendung kann es zu Abweichungen bei Lage und Menge der Filter kommen.

Die folgenden Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Lassen Sie den Kraftstoff im Filter über die Wasser-Ablassschraube ab. Fangen Sie den Kraftstoff in einem sauberen Behälter auf.

Schrauben Sie die Patrone mittels 380000670 heraus.

Fangen Sie eventuell in der Filterpatrone vorhandenen Kraftstoff auf.

Reinigen Sie den Dichtungssitz am Sockel, und ölen Sie die Dichtung der neuen Filterpatrone leicht ein.

Schrauben Sie die neue Filterpatrone ein, bis die Dichtung vollständig in ihrem Sitz aufliegt.

Ziehen Sie die Verbindung mit dem Werkzeug 380000670 mit einem Anzugsmoment von 10 - 15 Nm (7 - 11 lb ft) fest.

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B.10.A / 67

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Austausch des Lichtmaschinenriemens Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann der Verlauf des Riemens sehr stark abweichen.

ACHTUNG Rotierende Riemen. Verwicklung in der rotierenden Antriebswelle verursacht schwere oder tödliche Verletzungen. Vor Arbeiten in diesem Bereich stets den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

M411

Bei Anwendungen mit automatischem Riemenspanner muss folgendes Verfahren durchgeführt werden: Setzen Sie einen Vierkantschlüssel in der richtigen Größe an Punkt (A) des automatischen Riemenspanners (1) (siehe Abbildung) an, und entspannen Sie ihn.

Entfernen Sie den Steuerriemen (2) von den angetriebenen Riemenscheiben und den Zwischenriemenscheiben.

Ersetzen Sie den verschlissenen Riemen durch einen neuen.

Legen Sie den Riemen auf die Riemenscheiben und Führungsrollen.

Bringen Sie den automatischen Riemenspanner an, um den Riemen in seiner Arbeitsposition zu fixieren.

Stellen Sie die korrekte Führung in den Führungsrillen der Riemenscheiben sicher.

ALTBELT

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B.10.A / 68

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren F4GE9484, F4GE9684

ÜBERPRÜFUNGEN UND INSPEKTIONEN Motorölstand prüfen Die Prüfung kann mit dem Messstab (1) rechts vom EDC erfolgen.

HINWEIS: Die Prüfung muss bei ausgeschaltetem und möglichst abgekühltem Motor erfolgen.

Ziehen Sie den Stab aus der entsprechenden Führung, und prüfen Sie, ob der Ölstand zwischen den eingeätzten Markierungen für Minimum und Maximum liegt.

Falls dies nur schwer beurteilt werden kann, reinigen Sie den Stab mit einem sauberen Tuch, und stecken Sie den Stab erneut in die Führung. Ziehen Sie ihn wieder heraus, und prüfen Sie den Stand.

Falls der Stand in der Nähe der Markierung für Minimum steht, füllen Sie das Motoröl auf.

OILLEVELG

1

OILFILLG

2

Füllen Sie das Öl durch die obere (1) oder seitliche Einfüllöffnung (2) ein. Beim Auffüllen müssen die Deckel und der Messstab entfernt sein, damit das Öl leichter läuft.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

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B.10.A / 69

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Kraftstoffsystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Die Prüfung besteht darin, die Kraftstoffleitungen vom Tank über den Vorfilter (sofern vorhanden), den Filter, die Hochdruckpumpe und das Kraftstoffverteilerrohr und von dort zum Zylinderkopf zu überprüfen.

Dabei muss besonders auf die Anschlüsse der Hochdruckleitungen geachtet werden.

ACHTUNG Unter Druck austretender Dieselkraftstoff kann in die Haut eindringen und schwere Verletzungen hervorrufen. Undichtigkeiten nicht mit der Hand prüfen.

Zum Feststellen von Undichtigkeiten ein Stück Karton oder Papier verwenden. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe und Schutzbrille. Bei Eindringen von Flüssigkeit in die Haut sofort einen Arzt aufsuchen, da diese Art von Verletzungen zu Wundbrand führen kann. Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

B071

Inspektion des Kühlsystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie die Leitungen vom Motor zum Kühler sowie vom Ausgleichsbehälter und zurück. Achten Sie auf Leckagen, und prüfen Sie den Zustand der Leitungen besonders in der Nähe der Haltebänder.

Stellen Sie durch Prüfen sicher, dass der Kühler sauber ist, die Lüfterräder richtig arbeiten und dass keine Undichtheiten an den Verbindern vom Krümmer und vom Kühler aus vorliegen.

GEFAHR Beim Abnehmen des Kühlerdeckels kann heiße Kühlflüssigkeit aus dem Kühler herausspritzen. Abschrauben des Kühlerdeckels: Die Anlage abkühlen lassen, den Deckel bis zum ersten Rastpunkt drehen und dann warten, bis der Druck vollständig abgebaut ist. Zu schnelles Abnehmen des Kühlerdeckels kann Verbrühungen verursachen. Die Motorkühlanlage entsprechend den Wartungsanweisungen prüfen und warten.

SB023

Die Dichte des Kühlmittels muss grundsätzlich vor dem Winter geprüft werden, und das Kühlmittel muss in jedem Fall alle zwei Jahre gewechselt werden.

HINWEIS : Bei einer Neubefüllung muss das System über die Entlüftungsstopfen des Motors entlüftet werden.

Wird das System nicht entlüftet, kann es durch die Bildung von Luftblasen im Zylinderkopf zu schweren Motorproblemen kommen.

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B.10.A / 70

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Schmiersystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie auf bereits ausgetretenes Öl sowie aus dem Zylinderkopf, der Ölwanne oder dem Wärmetauscher austretendes Öl.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Inspektion auf Vorhandensein von Wasser im Kraftstofffilter oder Vorfilter Wenn sich Wasser oder Verunreinigungen im Kraftstoff befinden, kommt es leicht zu Beschädigungen der Bauteile des Common-Rail-Systems.

Sorgen Sie frühzeitig dafür, dass Wasser innerhalb der Kraftstoffleitung über den Vorfilter (nicht verfügbar am Motorblock) abgelassen wird.

Inspektion der Antriebsriemenspannung Die Antriebsriemenspannung wird über einen automatischen Riemenspanner eingestellt, weshalb keinerlei Eingriff mit Ausnahme einer Verschleißprüfung am Riemen selbst erforderlich ist.

Prüfung und Einstellung des Stößelspiels Stellen Sie das Spiel zwischen den Kipphebeln und Ventilen mithilfe eines Einstellschraubenschlüssels (1), eines Steckschlüssels (3) und einer Fühlerlehre (2) ein.

Ventilspiel •

Einlass - 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in)

•

Auslass - 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)

HINWEIS: Bei Tier 3-zugelassenen Motoren ist es aufgrund des zusätzlichen Nockens für die interne AGR nicht möglich, das Ventilspiel-Einstellverfahren anzuwenden, bei dem das Spiel aller Ventile lediglich durch 2-faches Positionieren der Kurbelwelle eingestellt wird.

Jeder Zylinder muss in OT-Stellung (oberer Totpunkt) am Ende des Verdichtungstakts geprüft werden, und das Spiel beider Ventile dieses Zylinders muss eingestellt werden.

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B.10.A / 71

VALVEADJUSTG

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Wechsel von Motoröl und Filter Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann es zu leichten Abweichungen bei Ölwannenform und Ölmenge kommen. Die nachstehend beschriebenen Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Wir empfehlen, das Öl bei heißem Motor abzulassen.

Stellen Sie einen für die Ölmenge geeigneten Behälter unter die Ölablassschraube.

Entfernen Sie die Schraube, und ziehen Sie dann den Messstab heraus und entfernen Sie die Einfüllschraube, um das Ablaufen des Schmieröls zu erleichtern.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Drehen Sie die Ablassschraube hinein, und füllen Sie sauberes Öl ein, nachdem das Öl vollständig abgelaufen ist.

HINWEIS: Verwenden Sie nur das empfohlene Öl bzw. Öl mit den für die korrekte Funktion des Motors erforderlichen Eigenschaften. Falls Sie nur nachfüllen, vermischen Sie keine Öle mit verschiedenen Eigenschaften. Bei Nichtbeachtung dieser Regeln erlischt die Garantie.

Prüfen Sie mit dem Messstab den Ölstand, und füllen Sie Öl nach, bis der Stand auf dem Messstab bei der Kerbe für Maximum liegt.

Wenn das Schmieröl gewechselt wird, muss auch der Filter ersetzt werden. Je nach Anwendung kann sich der Filter an verschiedenen Stellen befinden; das nachstehend beschriebene Verfahren gilt für alle Anwendungen.

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B.10.A / 72

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Der Filter besteht aus einem Sockel und einer Filterpatrone. Verwenden Sie das Werkzeug 380000670, um die Patrone zu wechseln.

ACHTUNG : Der Ölfilter enthält eine Ölmenge von ca.

1 kg.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Ersetzen Sie die Filterpatrone durch eine neue, und schrauben Sie sie mit der Hand ein, bis die Dichtung am Sockel anliegt.

Ziehen Sie die Patrone mit dem Werkzeug 380000670 um eine dreiviertel Umdrehung an.

Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, und prüfen Sie den Ölstand erneut mit dem Messstab. Füllen Sie Öl nach Bedarf nach, um die zum Füllen der Filterpatrone erforderliche Ölmenge auszugleichen.

Ersetzen des Kraftstofffilters Je nach Anwendung kann es zu Abweichungen bei Lage und Menge der Filter kommen.

Die folgenden Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Lassen Sie den Kraftstoff im Filter über die Wasser-Ablassschraube ab. Fangen Sie den Kraftstoff in einem sauberen Behälter auf.

Schrauben Sie die Patrone mittels 380000670 heraus.

Fangen Sie eventuell in der Filterpatrone vorhandenen Kraftstoff auf.

Reinigen Sie den Dichtungssitz am Sockel, und ölen Sie die Dichtung der neuen Filterpatrone leicht ein.

Schrauben Sie die neue Filterpatrone von Hand ein, bis die Dichtung vollständig in ihrem Sitz aufliegt.

Ziehen Sie die Verbindung mit dem Werkzeug 380000670 mit einem Anzugsmoment von 10 - 15 Nm (7 - 11 lb ft) fest.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Austausch des Lichtmaschinenriemens Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann der Verlauf des Riemens sehr stark abweichen.

ACHTUNG Rotierende Riemen. Verwicklung in der rotierenden Antriebswelle verursacht schwere oder tödliche Verletzungen. Vor Arbeiten in diesem Bereich stets den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

M411

Bei Anwendungen mit automatischem Riemenspanner muss folgendes Verfahren durchgeführt werden: Setzen Sie einen Vierkantschlüssel in der richtigen Größe an Punkt (A) des automatischen Riemenspanners (1) (siehe Abbildung) an, und entspannen Sie ihn.

Entfernen Sie den Steuerriemen (2) von den angetriebenen Riemenscheiben und den Zwischenriemenscheiben.

Ersetzen Sie den verschlissenen Riemen durch einen neuen.

Legen Sie den Riemen auf die Riemenscheiben und Führungsrollen.

Bringen Sie den automatischen Riemenspanner an, um den Riemen in seiner Arbeitsposition zu fixieren.

Stellen Sie die korrekte Führung in den Führungsrillen der Riemenscheiben sicher.

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ALTBELT

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren F4CE9484, F4CE9684

ÜBERPRÜFUNGEN UND INSPEKTIONEN Motorölstand prüfen Die Prüfung kann mit dem Messstab (1) erfolgen.

HINWEIS: Die Prüfung muss bei ausgeschaltetem und möglichst abgekühltem Motor erfolgen.

Ziehen Sie den Stab aus der entsprechenden Führung, und prüfen Sie, ob der Ölstand zwischen den eingeätzten Markierungen für Minimum und Maximum liegt.

Falls dies nur schwer beurteilt werden kann, reinigen Sie den Stab mit einem sauberen Tuch, und stecken Sie den Stab erneut in die Führung. Ziehen Sie ihn wieder heraus, und prüfen Sie den Stand.

Falls der Stand in der Nähe der Markierung für Minimum steht, füllen Sie das Motoröl auf.

OILLEVELC

1

OILFILLC

2

Füllen Sie das Öl durch die obere (1) oder seitliche Einfüllöffnung (2) ein. Beim Auffüllen müssen die Deckel und der Messstab entfernt sein, damit das Öl leichter läuft.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

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B.10.A / 75

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Kraftstoffsystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Die Prüfung besteht darin, die Kraftstoffleitungen vom Tank über den Vorfilter (sofern vorhanden), den Filter, die Hochdruckpumpe und das Kraftstoffverteilerrohr und von dort zum Zylinderkopf zu überprüfen.

Dabei muss besonders auf die Anschlüsse der Hochdruckleitungen geachtet werden.

ACHTUNG Unter Druck austretender Dieselkraftstoff kann in die Haut eindringen und schwere Verletzungen hervorrufen. Undichtigkeiten nicht mit der Hand prüfen.

Zum Feststellen von Undichtigkeiten ein Stück Karton oder Papier verwenden. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe und Schutzbrille. Bei Eindringen von Flüssigkeit in die Haut sofort einen Arzt aufsuchen, da diese Art von Verletzungen zu Wundbrand führen kann. Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

B071

Inspektion des Kühlsystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie die Leitungen vom Motor zum Kühler sowie vom Ausgleichsbehälter und zurück. Achten Sie auf Leckagen, und prüfen Sie den Zustand der Leitungen besonders in der Nähe der Haltebänder.

Stellen Sie durch Prüfen sicher, dass der Kühler sauber ist, die Lüfterräder richtig arbeiten und dass keine Undichtheiten an den Verbindern vom Krümmer und vom Kühler aus vorliegen.

GEFAHR Beim Abnehmen des Kühlerdeckels kann heiße Kühlflüssigkeit aus dem Kühler herausspritzen. Abschrauben des Kühlerdeckels: Die Anlage abkühlen lassen, den Deckel bis zum ersten Rastpunkt drehen und dann warten, bis der Druck vollständig abgebaut ist. Zu schnelles Abnehmen des Kühlerdeckels kann Verbrühungen verursachen. Die Motorkühlanlage entsprechend den Wartungsanweisungen prüfen und warten.

SB023

Die Dichte des Kühlmittels muss grundsätzlich vor dem Winter geprüft werden, und das Kühlmittel muss in jedem Fall alle zwei Jahre gewechselt werden.

HINWEIS : Bei einer Neubefüllung muss das System über die Entlüftungsstopfen des Motors entlüftet werden.

Wird das System nicht entlüftet, kann es durch die Bildung von Luftblasen im Zylinderkopf zu schweren Motorproblemen kommen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Inspektion des Schmiersystems Die Prüfung muss sowohl bei ausgeschaltetem als auch bei laufendem Motor durchgeführt werden.

Prüfen Sie auf bereits ausgetretenes Öl sowie aus dem Zylinderkopf, der Ölwanne oder dem Wärmetauscher austretendes Öl.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Inspektion auf Vorhandensein von Wasser im Kraftstofffilter oder Vorfilter Wenn sich Wasser oder Verunreinigungen im Kraftstoff befinden, kommt es leicht zu Beschädigungen der Bauteile des Common-Rail-Systems.

Sorgen Sie frühzeitig dafür, dass Wasser innerhalb der Kraftstoffleitung über den Vorfilter (nicht verfügbar am Motorblock) abgelassen wird.

Inspektion der Antriebsriemenspannung Die Antriebsriemenspannung wird über einen automatischen Riemenspanner eingestellt, weshalb keinerlei Eingriff mit Ausnahme einer Verschleißprüfung am Riemen selbst erforderlich ist.

Prüfung und Einstellung des Stößelspiels Stellen Sie das Spiel zwischen den Kipphebeln und Ventilen mithilfe eines Einstellschraubenschlüssels (1), eines Steckschlüssels (3) und einer Fühlerlehre (2) ein.

Ventilspiel •

Einlass - 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in).

•

Auslass - 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in).

HINWEIS: Bei Tier 3-zugelassenen Motoren ist es aufgrund des zusätzlichen Nockens für die interne AGR nicht möglich, das Ventilspiel-Einstellverfahren anzuwenden, bei dem das Spiel aller Ventile lediglich durch 2-faches Positionieren der Kurbelwelle eingestellt wird.

Jeder Zylinder muss in die OT-Stellung (oberer Totpunkt) am Ende des Verdichtungstakts gebracht werden, und das Spiel beider Ventile muss für diesen Zylinder eingestellt werden.

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VALVEADJUSTC

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Wechsel von Motoröl und Filter Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann es zu leichten Abweichungen bei Ölwannenform und Ölmenge kommen. Die nachstehend beschriebenen Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Wir empfehlen, das Öl bei heißem Motor abzulassen.

Stellen Sie einen für die Ölmenge geeigneten Behälter unter die Ölablassschraube.

Entfernen Sie die Schraube, und ziehen Sie dann den Messstab heraus und entfernen Sie die Einfüllschraube, um das Ablaufen des Schmieröls zu erleichtern.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Drehen Sie die Ablassschraube hinein, und füllen Sie sauberes Öl ein, nachdem das Öl vollständig abgelaufen ist.

HINWEIS: Verwenden Sie nur das empfohlene Öl bzw. Öl mit den für die korrekte Funktion des Motors erforderlichen Eigenschaften. Falls Sie nur nachfüllen, vermischen Sie keine Öle mit verschiedenen Eigenschaften. Bei Nichtbeachtung dieser Regeln erlischt die Garantie.

Prüfen Sie mit dem Messstab den Ölstand, und füllen Sie Öl nach, bis der Stand auf dem Messstab bei der Kerbe für Maximum liegt.

Wenn das Schmieröl gewechselt wird, muss auch der Filter ersetzt werden. Je nach Anwendung kann sich der Filter an verschiedenen Stellen befinden; das nachstehend beschriebene Verfahren gilt für alle Anwendungen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Der Filter besteht aus einem Sockel und einer Filterpatrone. Verwenden Sie das Werkzeug 380000670, um die Patrone zu wechseln.

ACHTUNG : Der Ölfilter enthält eine Ölmenge von ca.

1 kg.

VORSICHT Beim Arbeiten mit Schmiermitteln (Öl, Schmierfett usw.) und anderen Chemikalien stets die Herstelleranweisungen befolgen. Zum Auffangen von Flüssigkeiten geeignete Behälter verwenden. Flüssigkeiten und Filter umweltschutzgerecht und gemäß den gesetzlichen Vorschriften entsorgen. Bei Wartungsarbeiten NICHT rauchen und keine offene Flammen verwenden.

Stets eine Schutzbrille tragen. Den Motor bzw. das Getriebe NICHT laufen lassen, wenn die Temperatur des Motor- oder Getriebeöls 49 °C (120 °F) übersteigt.

Nichteinhaltung führt zu Umweltschäden und kann zu schweren Verletzungen oder Verletzungen mit Todesfolge führen.

M1159

Ersetzen Sie die Filterpatrone durch eine neue, und schrauben Sie sie mit der Hand ein, bis die Dichtung am Sockel anliegt.

Ziehen Sie die Patrone mit dem Werkzeug 380000670 um eine dreiviertel Umdrehung an.

Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen, und prüfen Sie den Ölstand erneut mit dem Messstab. Füllen Sie Öl nach Bedarf nach, um die zum Füllen der Filterpatrone erforderliche Ölmenge auszugleichen.

Ersetzen des Kraftstofffilters Je nach Anwendung kann es zu Abweichungen bei Lage und Menge der Filter kommen.

Die folgenden Arbeiten gelten jedoch für alle Anwendungen.

Lassen Sie den Kraftstoff im Filter über die Wasser-Ablassschraube ab. Fangen Sie den Kraftstoff in einem sauberen Behälter auf.

Schrauben Sie die Patrone mittels 380000670 heraus.

Fangen Sie eventuell in der Filterpatrone vorhandenen Kraftstoff auf.

Reinigen Sie den Dichtungssitz am Sockel, und ölen Sie die Dichtung der neuen Filterpatrone leicht ein.

Schrauben Sie die neue Filterpatrone von Hand ein, bis die Dichtung vollständig in ihrem Sitz aufliegt.

Ziehen Sie die Verbindung mit dem Werkzeug 380000670 mit einem Anzugsmoment von 10 - 15 Nm (7 - 11 lb ft) fest.

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B.10.A / 79

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Austausch des Lichtmaschinenriemens Aufgrund der verschiedenen Anwendungen kann der Verlauf des Riemens sehr stark abweichen.

ACHTUNG Rotierende Riemen. Verwicklung in der rotierenden Antriebswelle verursacht schwere oder tödliche Verletzungen. Vor Arbeiten in diesem Bereich stets den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

M411

Bei Anwendungen mit automatischem Riemenspanner muss folgendes Verfahren durchgeführt werden: Setzen Sie einen Vierkantschlüssel in der richtigen Größe an Punkt (A) des automatischen Riemenspanners (1) (siehe Abbildung) an, und entspannen Sie ihn.

Entfernen Sie den Steuerriemen (2) von den angetriebenen Riemenscheiben und den Zwischenriemenscheiben.

Ersetzen Sie den verschlissenen Riemen durch einen neuen.

Legen Sie den Riemen auf die Riemenscheiben und Führungsrollen.

Bringen Sie den automatischen Riemenspanner an, um den Riemen in seiner Arbeitsposition zu fixieren.

Stellen Sie die korrekte Führung in den Führungsrillen der Riemenscheiben sicher.

ALTBELT

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B.10.A / 80

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kipphebel Gehäuse - Entfernen Vorherige Aktion: Ventildeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Muttern (3) von der Oberseite der elektrisch gesteuerten Einspritzventile (4), und trennen Sie die elektrische Verkabelung.

2.

Entfernen Sie die Schrauben (1), mit denen das Kipphebelgehäuse (2) befestigt ist.

3.

Entfernen Sie das Kipphebelgehäuse (2) und die Dichtung vom Zylinderkopf.

ROCKERHOUSING

Nächste Aktion: Kipphebel Gehäuse - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 81

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kipphebel Gehäuse - Montieren Vorherige Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A) 1.

Prüfen Sie den Zustand der elektrischen Kabel (5) und Steckverbinder (3), und ersetzen Sie beschädigte Bauteile nach Entfernen der Schraube (4).

2.

Montieren Sie eine neue Dichtung (1) an der Halterung (2).

3.

VALVEBASEDH

1

VALVEBASEDH2

2

VALVEBASEDH3

3

Montieren Sie das Gehäuse (2), und ziehen Sie die Schrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Stellen Sie vor jeglichen Montagearbeiten stets durch Prüfung sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

4.

Verbinden Sie die elektrischen Kabel (1) mit den Einspritzventilen (3), und verwenden Sie den Drehmomentschlüssel (4), um die Befestigungsmuttern (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festzuziehen.

Nächste Aktion: Ventildeckel - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 82

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Kipphebel - Zerlegen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ventildeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Lösen Sie die Einstell-Kontermuttern der Stößel (1), und entfernen Sie die Einstellschrauben.

2.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (2) der Kipphebelwelle.

3.

Entfernen Sie die Kipphebelbaugruppe stehend aus Sockel (6), Kipphebeln Welle (5).

4.

Entfernen Sie die Ventilbrücken (7).

5.

Entfernen Sie die Stößelstangen (8).

(3), be(4) und

BACD04APH020ASA

Nächste Aktion: Kipphebel Welle - Spiel (B.10.A)

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B.10.A / 83

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kipphebel Welle - Spiel Vorherige Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Zerlegen (B.10.A) 1.

Stellen Sie sicher, dass die Kontaktflächen zwischen Welle und Kipphebel keinen übermäßigen Verschleiß oder Schäden aufweisen.

SHAFTMEASURE

Nächste Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 84

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Kipphebel - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A) 1.

Prüfen Sie, ob die Einstellschrauben der Stößel (1) lose sind, damit sie beim Befestigen der Kipphebelbaugruppe nicht an den Stangen blockieren.

2.

Montieren Sie die Kipphebel-Baugruppe bestehend aus:

3.

•

Halterung (2).

•

Kipphebel (4).

•

Wellen (3).

Befestigen Sie sie am Zylinderkopf, indem Sie die Befestigungsschrauben (2) mit einem Anzugsmoment von 36 Nm (27 lb ft) festziehen.

ROCKERASSEMDH

Nächste Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Einstellen (B.10.A)

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B.10.A / 85

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kipphebel Kipphebel - Einstellen Vorherige Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A) 1.

Stellen Sie das Spiel zwischen den Kipphebeln und den Ventilen mithilfe eines Einstellschraubenschlüssels (1), eines Steckschlüssels (3) und einer Fühlerlehre (2) ein.

2.

Stellen Sie das Spiel auf die folgenden Werte ein.

•

Einlassventile - 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in)

•

Auslassventile - 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)

HINWEIS: Bei TIER 3-zugelassenen Motoren ist es aufgrund des zusätzlichen Nockens an der Nockenwelle für die interne AGR nicht möglich, das Ventilspiel-Einstellverfahren anzuwenden, bei dem das Spiel aller Ventile lediglich durch zweimaliges Positionieren der Kurbelwelle eingestellt wird.

Die Einstellung muss an jedem Zylinder vorgenommen werden, indem der Kolben am Ende des Kompressionstaktes auf OT (oberer Totpunkt) gestellt und das Spiel beider Ventile an dem betreffenden Zylinder eingestellt wird.

Nächste Aktion: Ventildeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 86

BACD04APH162ASA

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Zahnrad - Entfernen Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1), mit denen das Nockenwellenrad (3) an der Nockenwelle (2) befestigt ist.

2.

Entfernen Sie das Nockenwellenrad (3).

CAMGEARH

Nächste Aktion: Nockenwelle Zahnrad - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 87

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Zahnrad - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1), und entfernen Sie das Zahnrad (3) von der Nockenwelle (2).

CAMGEARD

Nächste Aktion: Nockenwelle Zahnrad - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 88

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Zahnrad - Montieren Vorherige Aktion: Nockenwelle Zahnrad - Entfernen (B.10.A) HINWEIS : Montieren Sie zwei Bolzen am Ende der Kurbelwelle, um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern.

1.

2.

3.

Heben Sie die Steuerzeitenmarkierung auf dem Kurbelwellenrad (1) mit einem Filzstift hervor, damit sie besser sichtbar ist.

BACD04APH064ASA

1

BACD04APH065ASA

2

BACD04APH066ASA

3

Drehen Sie die Kurbelwelle (4) und die Nockenwelle (2), sodass durch Montage des Antriebsrads (1) auf der Nockenwelle (2) beide Steuerzeitenmarkierungen (3) zueinander ausgerichtet sind.

Ziehen Sie die Schrauben (1), mit denen das Zahnrad (2) an der Nockenwelle (3) befestigt ist, mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Reinigen (B.10.A)

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B.10.A / 89

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Nockenwelle - Entfernen Vorherige Aktion: Nockenwelle Zahnrad - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1), und trennen Sie an der Nockenwelle (3)die Halteplatte (2).

HINWEIS : Notieren Sie die Einbaulage der Halteplatte (2).

2.

BACD04APH047ASA

1

BACD04APH048ASA

2

Entfernen Sie die Nockenwelle (1) vorsichtig aus dem Zylinderblock.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Messen (B.10.A)

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B.10.A / 90

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Nockenwelle - Messen Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Entfernen (B.10.A)

Prüfen des Nockenhubs und der Stiftausrichtung Setzen Sie die Nockenwelle mithilfe einer auf die mittlere Halterung eingestellten Lehre mit einer Genauigkeit von 1/100 mm auf den Reitstock, und prüfen Sie, ob der Ausrichtungsfehler unter 0.04 mm (0.002 in) liegt. Ersetzen Sie anderenfalls die Nockenwelle. Prüfen Sie den Nockenhub; die Messwerte müssen wie folgt lauten: 6.045 mm (0.238 in) bei den Auslassnocken und 7.582 mm (0.299 in) bei den Einlassnocken. Ersetzen Sie die Nockenwelle bei abweichenden Werten.

Prüfen Sie den Durchmesser der Nockenwellenbolzen (2) mithilfe eines Mikrometers (1) auf zwei zueinander rechtwinkliger Achsen.

BACD04APH117ASA

NOCKENWELLEN-HAUPTDATEN (4 Zyl.)

BACD04APH116FSA

2

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B.10.A / 91

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

NOCKENWELLEN-HAUPTDATEN (6 Zyl.)

BAIL07APH360FSA

3

HINWEIS : Die Oberflächen der Nockenwellenbolzen und Nocken müssen absolut glatt sein; falls sie irgendwelche Anzeichen für Festfressen oder Riefen aufweisen, müssen Nockenwelle und Buchse ausgetauscht werden.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 92

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Messen (B.10.A) 1.

2.

Schmieren Sie die Nockenwellenbuchse, und montieren Sie die Nockenwelle (1). Achten Sie dabei darauf, weder die Buchse noch die Gehäuse zu beschädigen.

CRIL04J056A01

1

CRIL04J064A01

2

Bringen Sie an der Nockenwelle (3) die Halteplatte (1) mit dem Schlitz zur Oberseite des Motorblocks und der Markierung zum Betrachter an, und ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Endspiel (B.10.A)

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B.10.A / 93

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Nockenwelle - Endspiel Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A) 1.

Prüfen Sie das Axialspiel der Nockenwelle (1). Der Sollwert beträgt 0.10 - 0.36 mm (0.004 - 0.014 in).

CRIL04J065A01

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 94

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Druckstange - Montieren Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A) 1.

Achten Sie vor der Montage darauf, dass keine Anzeichen für Verschleiß oder Verzug vorliegen.

Die Einlass- und Auslassstößelstangen sind identisch und können daher untereinander ausgetauscht werden.

2.

Montieren Sie die Stößelstangen (2).

3.

Montieren Sie die Ventilbrücken (1) mit den Markierungen zum Auspuffkrümmer.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 95

PUSHROD

1

BACD04APH093ASA

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Stößel - Entfernen Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Entfernen (B.10.A) 1.

Ziehen Sie die Stößel (1) aus dem Motorblock.

BACD04APH049ASA

Nächste Aktion: Nockenwelle Stößel - Messen (B.10.A)

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B.10.A / 96

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Stößel - Messen Vorherige Aktion: Nockenwelle Stößel - Entfernen (B.10.A)

BAIL07APH361FSA

1

HAUPTDATEN ZU DEN STÖSSELN UND DEN ZUGEHÖRIGEN GEHÄUSEN AM MOTORBLOCK Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 97

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Stößel - Messen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Nockenwelle Stößel - Entfernen (B.10.A)

TAPPETMEASURECG

1

HAUPTDATEN ZU DEN STÖSSELN UND DEN ENTSPRECHENDEN GEHÄUSEN AM MOTORBLOCK (Abmessungen in mm) Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 98

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Stößel - Montieren Vorherige Aktion: Nockenwelle Stößel - Messen (B.10.A) Schmieren Sie die Stößel (1), und montieren Sie sie in den entsprechenden Gehäusen am Motorblock.

CRIL04J063A01

Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 99

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Buchse - Messen Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Entfernen (B.10.A)

Buchsen 1.

Die Nockenwellenbuchse (2) muss in ihr Gehäuse gepresst werden. Die Innenfläche darf keinerlei Anzeichen für Festfressen oder Verschleiß aufweisen.

Verwenden Sie eine Bohrungsmessuhr (3), um den Durchmesser der Nockenwellenbuchse (2) und des Zwischengehäuses (1) zu messen. Die Messungen müssen auf zwei rechtwinkligen Achsen erfolgen.

CRIL04J060A01

BAIL07APH367FMA

2

HAUPTDATEN ZUR NOCKENWELLENBUCHSE UND DEM ZUGEHÖRIGEN GEHÄUSE * Zu erreichende Höhe nach Eintreiben der Buchse.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Auswechseln (B.10.A)

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B.10.A / 100

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Buchse - Auswechseln Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Messen (B.10.A)

Ersetzen der Buchse Um die Buchse (1) auszutauschen, entfernen Sie sie, und montieren Sie die neue Buchse mit dem Schlagwerkzeug (2) und dem Handgriff 380000145 (3).

HINWEIS: Richten Sie die Buchse (1) beim Wiedereinbau so aus, dass die Schmierbohrungen mit den Bohrungen im Blockgehäuse fluchten.

ZEIL06EN0048A0B

Nächste Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 101

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Entfernen (B.10.A) 1.

Einlass- (1) und Auslassventilköpfe (2) mit demselben Durchmesser. Die mittige Kerbe am Kopf des Auslassventils (2) unterscheidet es vom Einlassventil.

HINWEIS : Falls die Zylinderkopfventile nicht ersetzt werden, müssen Sie vor dem Ausbau nummeriert werden, damit Sie später in denselben Positionen eingebaut werden können.

A = Einlassseite - S = Auslassseite

2.

Das Entfernen der Ventile erfolgt mit Werkzeug 380000302 (1) und durch Drücken der Kappe (3), damit beim Zusammendrücken der Federn (4) die Federdorne (2) entfernt werden können. Entfernen Sie anschließend die Kappe (3) und die Federn (4).

3.

Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt bei allen Ventilen.

4.

Drehen Sie den Zylinderkopf um, und entnehmen Sie die Ventile (5).

5.

BACD04APH145ASA

1

BACD04APH146ASA

2

BACD04APH147ASA

3

Entfernen Sie die Dichtringe (1) und (2) von der Ventilführung.

HINWEIS : Dichtringe (1) für Einlassventile sind gelb.

Dichtringe (2) für Auslassventile sind grün.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 102

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilbaugruppe Ventil - Messen Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Reinigen (B.10.A)

VALVE

1

HAUPTDATEN EINLASS- UND AUSLASSVENTIL 1.

Überprüfen Sie den Ventilschaft (1) mit einem Mikrometer (2). Das Maß muss in folgendem Bereich liegen: 6.970 - 6.990 mm (0.274 - 0.275 in).

BAPH04APH152ASA

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 103

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilbaugruppe Ventil - Reinigen Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen mit einer geeigneten Drahtbürste von den Ventilen.

2.

Stellen Sie sicher, dass die Ventile keine Anzeichen für Festfressen, Riefen oder Risse aufweisen.

3.

Korrigieren Sie die Ventilsitze nach Bedarf, und tragen Sie dabei so wenig Material wie möglich ab.

BAPH04APH151ASA

Nächste Aktion: Ventilbaugruppe Ventil - Messen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 104

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilbaugruppe Feder - Kontrolle Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) Verwenden Sie das Werkzeug zum Überprüfen der Biegsamkeit der Federn, bevor Sie die Ventilfedern montieren.

Vergleichen Sie die Last und die elastischen Verformungswerte mit denen von neuen Federn in der folgenden Tabelle:

50676

Unter einer Belastung von

Höhe (H) (H1) (H2)

47.75 mm (1.880 in) 35.33 mm (1.391 in) 25.2 mm (0.992 in)

(P) (P1)

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 105

Frei 320.8 - 358.8 N (72.1 - 80.7 lb) 702 - 780 mm (27.6 - 30.7 in)

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Reinigen (B.10.A) 1.

Schmieren Sie die Ventilschäfte (1), und montieren Sie sie in die zugehörigen Ventilführungen in der beim Ausbau markierten Positionen.

2.

Montieren Sie die Dichtringe (2) und (3) an der Ventilführung.

HINWEIS : Dichtringe (2) für die Einlassventile sind gelb, und die Dichtringe (3) für die Auslassventile sind grün.

3.

80713

1

BACD04APH146ASA

2

Setzen Sie folgende Teile am Zylinderkopf an: die Federn (4) und den oberen Deckel (3); verwenden Sie das Werkzeug 380000302 (1), um die Feder (4) zu spannen, und fixieren Sie die Teile am Ventil (5) mithilfe der Splinte (2).

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 106

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Kipphebel - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventildeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Demontieren Sie die Kipphebelhalterungen, indem Sie die beiden Befestigungsschrauben (1) lösen und die gesamte Baugruppe als eine Einheit entfernen.

2.

Entfernen Sie die Stößelstangen.

ROCKERASSEMBCG

Nächste Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 107

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Zahnrad - Entfernen F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1), und demontieren Sie die Zahnräder (3) und (4) von der Nockenwelle (2).

CAMSHAFTGEARC

Nächste Aktion: Nockenwelle Zahnrad - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 108

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Zahnrad - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Nockenwelle Zahnrad - Entfernen (B.10.A) 1.

Markieren Sie mit einem Filzstift den Zahn am Führungsrad (1) auf der Kurbelwelle (2) an der oberen Fläche, der mit einer Kerbe zur Einspritzsteuerung versehen ist.

HINWEIS : Montieren Sie zwei Bolzen, um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern.

2.

CAMGEARTIMING

1

CAMGEARTIMING2

2

Drehen Sie die Kurbelwelle (3) und die Nockenwelle (4), sodass bei der Montage des Kegelrads (1) auf der Kurbelwelle (4) die Markierung auf dem Zahnrad (1) zur Kerbe am Zahnrad (2) ausgerichtet ist.

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B.10.A / 109

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

3.

Setzen Sie eine Messuhr (1) auf das Steuerzahnrad (2).

4.

Stellen Sie durch Prüfen sicher, dass das Spiel zwischen den Zahnrädern (2) und (3) im Bereich von 0.076 - 0.280 mm (0.003 - 0.011 in) liegt.

CAMGEARTIMING3

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 110

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Zahnrad - Montieren F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Nockenwelle Zahnrad - Entfernen (B.10.A) HINWEIS : Montieren Sie zwei Bolzen am Ende der Kurbelwelle, um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern.

1.

2.

3.

Heben Sie die Steuerzeitenmarkierung auf dem Kurbelwellenrad (1) mit einem Filzstift hervor, damit sie besser sichtbar ist.

BACD04APH064ASA

1

CAMGEARTIMINGC

2

CAMGEARTIMINGC2

3

Drehen Sie die Kurbelwelle (4) und die Nockenwelle (2), sodass durch Montage des Antriebsrads (1) auf der Nockenwelle (2) beide Steuerzeitenmarkierungen (3) zueinander ausgerichtet sind.

Setzen Sie die Messuhr (1) auf das Steuerzahnrad (2), und prüfen Sie, ob die Lose zwischen den Zahnrädern (2) und (3) im Bereich von 0.076 - 0.280 mm (0.003 - 0.011 in) liegt.

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B.10.A / 111

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

4.

Montieren Sie die Schrauben (1), mit denen die Zahnräder (2) an der Nockenwelle (3) befestigt werden, und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

CAMGEARTIMINGC3

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 112

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Kipphebel - Kontrolle F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Entfernen (B.10.A)

ROCKERCOMPCG

1

(1) Elastischer Ring - (2) Distanzstück - (3) Kipphebel - (4) Halterung.

1.

Montieren Sie die Kipphebel, nachdem Sie die Bauteile geprüft haben.

2.

Prüfen Sie die Kontaktflächen von Lagern und Welle. Es dürfen keine Anzeichen für übermäßigen Verschleiß oder Schäden vorliegen. Ersetzen Sie sie nach Bedarf.

ROCKERCOMPCG2

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B.10.A / 113

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

3.

Ziehen Sie die Gewindemutter (1) mit einem Anzugsmoment von 4 - 6 Nm (3.0 - 4.4 lb ft) fest.

ROCKERCOMPCG3

Nächste Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 114

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nockenwelle Druckstange - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren (B.10.A) 1.

Prüfen Sie vor der Montage die Kipphebel-Antriebsstangen. Sie dürfen nicht verformt sein. Die abgerundeten Enden, die in Kontakt mit der KipphebelEinstellschraube und dem Stößel (Pfeile) kommen, dürfen keinerlei Anzeichen für Festfressen oder Verschleiß aufweisen. Ersetzen Sie die Stangen, wenn derartige Anzeichen gefunden werden.

Die Stangen zum Antrieb der Einlass- und Auslassventile sind identisch und können daher untereinander ausgetauscht werden.

PUSHROD

Nächste Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 115

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Kipphebel - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Kontrolle (B.10.A) 1.

Montieren Sie die Baugruppe (1) am Zylinderkopf, und ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

ROCKERASSEMCG2

Nächste Aktion: Kipphebel Kipphebel - Einstellen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 116

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kipphebel Kipphebel - Einstellen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Kipphebel - Montieren (B.10.A) 1.

Stellen Sie das Spiel zwischen den Kipphebeln und den Ventilen mithilfe eines Einstellschraubenschlüssels (1), eines Steckschlüssels (3) und einer Fühlerlehre (2) ein.

2.

Stellen Sie das Ventilspiel auf die nachstehenden Werte ein.

•

Einlassventile - 0.20 - 0.30 mm (0.008 - 0.012 in)

•

Auslassventile - 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)

HINWEIS: Bei TIER 3-zugelassenen Motoren ist es aufgrund des zusätzlichen Nockens an der Nockenwelle für die interne AGR nicht möglich, das Ventilspiel-Einstellverfahren anzuwenden, bei dem das Spiel aller Ventile lediglich durch zweimaliges Positionieren der Kurbelwelle eingestellt wird.

Die Einstellung muss an jedem Zylinder vorgenommen werden, indem der Kolben am Ende des Kompressionstaktes auf OT (oberer Totpunkt) gestellt und das Spiel beider Ventile an dem betreffenden Zylinder eingestellt wird.

Nächste Aktion: Ventildeckel - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 117

ROCKERADJUSTCG

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Entfernen (B.10.A) 1.

Einlass- (1) und Auslassventilköpfe (2) mit demselben Durchmesser.

HINWEIS : Falls die Zylinderkopfventile nicht ersetzt werden, müssen Sie vor dem Ausbau nummeriert werden, damit Sie später in denselben Positionen eingebaut werden können.

A = Einlassseite

2.

Das Entfernen der Ventile erfolgt mit Werkzeug 380000302 (1) und durch Drücken der Kappe (3), damit beim Zusammendrücken der Federn (4) die Federdorne (2) entfernt werden können. Entfernen Sie anschließend die Kappe (3) und die Federn (4).

3.

Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt bei allen Ventilen.

4.

Drehen Sie den Zylinderkopf um, und entnehmen Sie die Ventile (5).

5.

VALVESCG

1

VALVESCG2

2

VALVESEALCG

3

Entfernen Sie die Dichtringe (1) und (2) von der Ventilführung.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Reinigen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 118

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilbaugruppe Ventil - Messen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Reinigen (B.10.A)

VALVE

1

HAUPTDATEN EINLASS- UND AUSLASSVENTIL 1.

Überprüfen Sie den Ventilschaft (1) mit einem Mikrometer (2). Das Maß muss in folgendem Bereich liegen: 7.960 - 7.980 mm (0.313 - 0.314 in).

VALVESCG4

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Reinigen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 119

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilbaugruppe Feder - Kontrolle F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) Prüfen Sie vor dem Wiedereinbau des Werkzeugs die Elastizität der Feder. Vergleichen Sie die Last und die elastischen Verformungswerte mit denen von neuen Federn in der folgenden Tabelle:

50676

Unter einer Belastung von

Höhe H H1 H2

63.50 mm (2.500 in) 49.02 mm (1.930 in) 38.20 mm (1.504 in)

Ver P1

Frei 320.8 - 358.8 N (72.1 - 80.7 lb) 702 - 780 mm (27.6 - 30.7 in)

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 120

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) 1.

Schmieren Sie die Ventilschäfte (1), und montieren Sie sie in die zugehörigen Ventilführungen in der beim Ausbau markierten Positionen.

2.

Montieren Sie die Dichtringe (2) und (3) an der Ventilführung.

3.

Setzen Sie die Schutzkappe (5), die Feder (4) und die obere Kappe (3) am Zylinderkopf an.

4.

Verwenden Sie das Werkzeug 380000302 (1), um die Feder (4) zu spannen und die Teile am Ventil (6) mithilfe der Federdorne (2) zu fixieren.

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 121

VALVESEALCG2

1

VALVESCG2

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hilfsantrieb - Entfernen F4HE9484, F4HE9684

1.

Entfernen Sie die Schrauben (3) des Deckels, und entfernen Sie den Deckel (1). Bewahren Sie die Dichtung des Deckels (4) auf.

2.

Entfernen Sie den Zapfwellenadapter (2). Bewahren Sie die Dichtung (4) auf.

AUXDRIVEH

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B.10.A / 122

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hilfsantrieb - Montieren F4HE9484, F4HE9684

1.

Setzen Sie den Zapfwellenadapter (2) mit Dichtungen (4) und Deckel (1) ein.

2.

Ziehen Sie die Schrauben (3) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

AUXDRIVEH

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B.10.A / 123

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hilfsantrieb - Montieren F4CE9484, F4CE9684

1.

Montieren Sie das Zahnrad (2) der Zapfwelle (sofern vorgesehen) in das separate Gehäuse, und ziehen Sie die Schrauben (1) fest.

AUXDRIVEC

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B.10.A / 124

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hilfsantrieb - Entfernen F4GE9484, F4GE9684

1.

Lösen Sie die beiden Schrauben (3), mit denen die Abdeckplatte (1) befestigt ist.

2.

Entfernen Sie die Abdeckung (1), die Zapfwelle (2) und die entsprechenden Dichtungen (4).

HINWEIS : Die Dichtung kann nicht wiederverwendet werden. Sie müssen beim Wiederzusammeneinbau ersetzt werden.

AUXDRIVEG

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B.10.A / 125

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hilfsantrieb - Montieren F4GE9484, F4GE9684

1.

Setzen Sie die Zapfwelle (2) mit einer neuen Dichtung (4) in ihr Gehäuse ein. Stellen Sie sicher, dass die Zahnräder richtig kämmen.

2.

Montieren Sie auch die Abdeckplatte (1) mit einer neuen Dichtung (4). Ziehen Sie die Schrauben (3) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

AUXDRIVEG

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B.10.A / 126

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hilfsantrieb - Entfernen F4CE9484, F4CE9684

1.

Lösen Sie die beiden Schrauben (1), und entfernen Sie die Abdeckung (2).

AUXDRIVEC2

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B.10.A / 127

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Vordere Dichtung - Entfernen Vorherige Aktion: Schwingungsdämpfer - Entfernen (B.10.A) 1.

2.

Entfernen Sie den Dichtring der Motor-Antriebswelle vom Frontdeckel (6). Verwenden Sie das Werkzeug (4) an der vorderen Stange, um die Antriebswelle zu halten. Bringen Sie am inneren Haltering (1) durch die Führungsbohrungen des Werkzeugs hindurch Durchgangsbohrungen an. Verwenden Sie dazu einen Bohrer mit einem Durchmesser von 3.5 mm (0.138 in). Die Tiefe der Bohrung beträgt 5 mm (0.197 in). Befestigen Sie das Werkzeug am Ring, indem Sie die sechs beigelegten Schrauben (5) festziehen. Fahren Sie anschließend fort, indem Sie den Ring (2) entfernen. Ziehen Sie dazu die Abdrückschraube (3) an.

MAINSEALDH

1

EXHOLDRINGDH

2

Entfernen Sie mit der speziellen Zugstange (3) des Werkzeugs 380000669 und dem Hilfshebel (4) den äußeren Haltering (2) vom Frontdeckel (1).

Nächste Aktion: Kurbelwelle Vordere Dichtung - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 128

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Vordere Dichtung - Montieren Vorherige Aktion: Kurbelwelle Vordere Dichtung - Entfernen (B.10.A) 1.

Setzen Sie das Werkzeug (4) am vorderen Kurbelwellenmitnehmer (6) an, sichern Sie es mit den Schrauben (5), und montieren Sie den neuen Dichtring (7). Setzen Sie Teil (2) auf Teil (4), und ziehen Sie die Mutter (3) fest, bis die Montage des Dichtrings (7) im Frontdeckel (1) abgeschlossen ist.

BACD04APH074ASA

Nächste Aktion: Schwingungsdämpfer - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 129

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Hintere Dichtung - Entfernen Vorherige Aktion: Schwungrad - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie den Haltering des Schwungrad-Abdeckungsgehäuses, wobei Sie das Werkzeug (3) für die hintere Stangenhalterung (5) verwenden.

2.

Bringen Sie am inneren Haltering durch die Führungsbohrungen des Werkzeugs hindurch Durchgangsbohrungen an. Verwenden Sie dazu einen Bohrer mit einem Durchmesser von 3.5 mm (0.138 in) und einer Tiefe von 5 mm (0.197 in).

3.

Befestigen Sie das Werkzeug (3) am Ring, indem Sie die sechs beigelegten Schrauben (4) festziehen.

4.

Fahren Sie anschließend fort, indem Sie den Ring (1) entfernen. Ziehen Sie dazu die Abdrückschraube (2) an.

5.

REARMAINSEALDH

1

EXHOLDRINGDH

2

Entfernen Sie mit einer spezifischen Zugstange (3) des Werkzeugs 380000669 und einem Hilfshebel (4) den äußeren Haltering (2) von der hinteren Abdeckung (1).

Nächste Aktion: Schwungrad - Entfernen (B.10.A)

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B.10.A / 130

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Hintere Dichtung - Montieren Vorherige Aktion: Kurbelwelle Hintere Dichtung - Entfernen (B.10.A) 1.

Setzen Sie das Werkzeug (6) am hinteren Kurbelwellenmitnehmer (5) an, sichern Sie es mit den Schrauben (4), und montieren Sie den neuen Dichtring (3). Setzen Sie Teil (1) auf Teil (5), und ziehen Sie die Mutter (2) fest, bis die Montage des Dichtrings (3) im Schwungradgehäuse (7) abgeschlossen ist.

BACD04APH219ASA

Nächste Aktion: Schwungrad - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 131

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Hauptlager - Entfernen Vorherige Aktion: Ölwanne - Entfernen (B.60.A) 1.

2.

Entfernen Sie die Schrauben (1) und die Hauptlagerdeckel (2).

BACD04APH043ASA

1

BACD04APH044ASA

2

Der zweitletzte Lagerdeckel (1) und die jeweilige Aufnahme verfügen über Axialhalblagerschalen (2).

HINWEIS : Beachten Sie die Einbaupositionen der oberen und unteren Halblager. Bei einer Wiederverwendung müssen sie in den gleichen Positionen montiert werden, in denen Sie zuvor montiert waren.

Nächste Aktion: Kurbelwelle Hauptlager - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 132

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Hauptlager - Montieren Vorherige Aktion: Kurbelwelle Hauptlager - Entfernen (B.10.A) HINWEIS : Montieren Sie die Hauptlager, die nicht ersetzt wurden, wieder an den gleichen Positionen, an denen Sie vor dem Entfernen montiert waren.

Hauptlager (1) werden als Ersatzteil mit einem um 0.250 0.500 mm (0.010 - 0.020 in) geringeren Innendurchmesser (Untermaß) geliefert.

Reinigen Sie die Hauptlagerhalbschalen (1) sorgfältig, schmieren Sie sie, und setzen Sie sie in ihre Gehäuse.

Die vorletzte Hauptlagerhälfte (1) ist mit Axialdruckringen ausgestattet.

BACD04APH056ASA

HINWEIS: Versuchen Sie nicht, die Lager anzupassen.

Nächste Aktion: Ölwanne - Montieren (B.60.A)

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B.10.A / 133

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kurbelwelle Hauptlager - Entfernen (B.10.A) 1.

Verwenden Sie das Werkzeug 380000362 (1) und eine Hubvorrichtung, um die Kurbelwelle (2) aus dem Block zu entfernen.

BACD04APH045ASA

Nächste Aktion: Kurbelwelle Hauptlager - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 134

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle - Entfernen F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Kurbelwelle Hauptlager - Entfernen (B.10.A) 1.

Verwenden Sie das Werkzeug 380000362 (1) und eine Hubvorrichtung, um die Kurbelwelle (2) aus dem Block zu entfernen.

CRANKSHAFTD

Nächste Aktion: Kurbelwelle Hauptlager - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 135

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle - Messen Vorherige Aktion: Kurbelwelle - Entfernen (B.10.A) Schleifen Sie die Lagerzapfen und Kurbelbolzen, falls Anzeichen von Fressen, Riefen oder übermäßige Unrundheit erkennbar sind. Messen Sie vor dem Schleifen die Bolzen (2) mit einem Mikrometer (1), um den Durchmesser zu ermitteln, den die Bolzen im letzten Arbeitsgang erhalten sollen.

HINWEIS : Die ermittelten Werte sollten in die Tabelle unten eingetragen werden.

HINWEIS: Die Lagerzapfen und Kurbelbolzen müssen immer auf die gleiche Untermaßklasse geschliffen werden.

Das Untermaß der Lagerzapfen und Kurbelbolzen muss auf der Seite von Kurbelarm Nr. 1 markiert werden.

Kurbelbolzen mit Untermaß: Buchstabe M Lagerzapfen mit Untermaß: Buchstabe B Kurbelbolzen und Lagerzapfen mit Untermaß: Buchstaben MB

BACD04APH108ASA

MESSEN VON LAGERZAPFEN UND KURBELBOLZEN (4 Zyl.)

BACD04APH109FSA

2

Tragen Sie in diese Tabelle die gemessenen Werte für die Kurbelwellen-Lagerzapfen und Kurbelbolzen (4 Zyl.) ein. * Nennwert

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B.10.A / 136

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Toleranzen Form Richtung Position Oszillation

Toleranzmerkmal

Symbol

Rundheit Zylindrizität Parallelität Vertikalität Gradheit Konzentrizität oder Koaxialität Kreisförmige Oszillation Gesamtoszillation

Prioritätsstufen für Produkteigenschaften

Symbol

Sehr wichtig Wichtig Zweitrangig

MESSEN VON LAGERZAPFEN UND KURBELBOLZEN (6 Zyl.)

BACD04APH186FSA

3

Tragen Sie in diese Tabelle die gemessenen Werte für die Kurbelwellen-Lagerzapfen und Kurbelbolzen ein. * Nennwert

84250522 09/11/2009

B.10.A / 137

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

ZEIL06EN0183F0B

4

HAUPTTOLERANZEN DER KURBELWELLE * Gemessen auf einem Radius größer 45.5 mm (1.791 in) ** 0.500 mm (0.020 in) zwischen benachbarten Hauptlagerzapfen

Toleranzen Form Richtung Position Oszillation

Toleranzmerkmal

Symbol

Rundheit Zylindrizität Parallelität Vertikalität Gradheit Konzentrizität oder Koaxialität Kreisförmige Oszillation Gesamtoszillation

Prioritätsstufen für Produkteigenschaften Sehr wichtig Wichtig Zweitrangig Nächste Aktion: Kurbelwelle Lagerzapfen - Spiel (B.10.A)

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B.10.A / 138

Symbol

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Zahnrad - Auswechseln Prüfen Sie, ob die Zähne (1) beschädigt oder verschlissen sind, und entfernen Sie das Zahnrad bei Bedarf von der Kurbelwelle (2), indem Sie den entsprechenden Abzieher (3) verwenden.

Wenn Sie ein neues Zahnrad montieren, erwärmen Sie es zunächst 10 Minuten lang in einem Ofen bei 180 °C (356 °F), und setzen Sie es dann auf die Keilnuten der Kurbelwelle.

CRIL04J068A01

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B.10.A / 139

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Lagerzapfen - Spiel Vorherige Aktion: Kurbelwelle - Messen (B.10.A)

Ermitteln des Lagerzapfenspiels Montieren Sie die Kurbelwelle (2) wieder.

Prüfen Sie das Zahnspiel zwischen den Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle und den jeweiligen Lagern wie folgt:

BACD04APH057ASA

1

BACD04APH112ASA

2

80621

3

Reinigen Sie die Teile sorgfältig, und beseitigen Sie sämtliche Ölreste; Legen Sie jeweils ein Stück genormten Draht (3) auf die Kurbelwellenzapfen (4). Jeder Draht muss dabei parallel zur Längsachse ausgerichtet sein; Setzen Sie die Deckel (1) und die Lagerhalbschalen (2) auf die entsprechenden Aufnahmen.

HINWEIS : Bevor Sie die Befestigungsschrauben erneut verwenden, messen Sie sie zweimal wie in der Abbildung gezeigt, und prüfen Sie die Durchmesser (D1) und (D2): wenn (D1)- (D2) < 0.1 mm (0.004 in), kann die Schraube erneut verwendet werden; wenn (D1)- (D2) > 0.1 mm (0.004 in), muss die Schraube ersetzt werden.

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B.10.A / 140

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ziehen Sie die vorgeschmierten Schrauben (1) in den folgenden drei Schritten an: SCHRITT 1: mit Drehmomentschlüssel mit einem Anzugsmoment von 44 - 56 Nm (32.5 - 41.3 lb ft).

SCHRITT 2: mit Drehmomentschlüssel mit einem Anzugsmoment von 74 - 86 Nm (54.6 - 63.4 lb ft).

BACD04APH058ASA

4

BACD04APH113ASA

5

BACD04APH114ASA

6

BACD04APH115ASA

7

SCHRITT 3: Ziehen Sie mit dem Werkzeug 380001001 (1) (wie gezeigt eingestellt) die Schrauben (2) mit einem Drehwinkel von 85 - 95 ° fest.

Entfernen Sie die Deckel von den Aufnahmen.

Das Spiel zwischen den Hauptlagern und den Zapfen wird ermittelt durch Vergleichen der Breite des genormten Drahts (2) an der schmalsten Stelle mit der Skala auf der Verpackung (1) des genormten Drahts.

Die Zahlen der Skala geben das Spiel in mm an. Ersetzen Sie die Lagerhalbschalen, falls Sie ein abweichendes Spiel ermitteln, und wiederholen anschließend Sie die Prüfung.

Sobald das vorgeschriebene Spiel erreicht wurde, schmieren Sie die Hauptlager, und montieren Sie die Halterungen, indem Sie die Befestigungsschrauben wie zuvor beschrieben anziehen.

Prüfen des Axialspiels der Kurbelwelle Diese Prüfung wird durchgeführt, indem eine Messuhr mit magnetischem Fuß (2) wie in der Abbildung gezeigt auf die Kurbelwelle (3) gesetzt wird. Der Standardwert beträgt 0.068 - 0.41 mm (0.003 - 0.016 in).

Falls ein höherer Wert ermittelt wird, ersetzen Sie die Hauptdrucklager (Halbschalen) der zweitletzten hinteren Aufnahme (1), und wiederholen Sie die Spielprüfung zwischen Kurbelwellenzapfen und Hauptlagerhalbschalen.

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B.10.A / 141

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kurbelwelle Hintere Dichtung - Montieren F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Kurbelwelle Hintere Dichtung - Entfernen (B.10.A) 1.

Setzen Sie das Werkzeug 380000664 (6) am hinteren Kurbelwellenmitnehmer (5) an, sichern Sie es mit den Schrauben (4), und montieren Sie den neuen Dichtring (3). Setzen Sie Teil (1) auf Teil (5), und ziehen Sie die Mutter (2) fest, bis die Montage des Dichtrings (3) im Schwungradgehäuse (7) abgeschlossen ist.

REARSEALC

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B.10.A / 142

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motorsteuerungsgehäuse - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

1.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und trennen Sie das Steuergehäuse (1) vom Motorblock.

HINWEIS : Markieren Sie die Einbaupositionen der Befestigungsschrauben (2), da sie verschieden lang sind. Dadurch wird die Montage erheblich erleichtert.

TIMINGGEARHOUSI

Nächste Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen (B.10.A)

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B.10.A / 143

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Entfernen (B.10.A) 1.

Reinigen Sie das Steuergehäuse (1) und dessen Auflagefläche am Motorblock.

HINWEIS : Um eine optimale Abdichtung zu erreichen, muss die Dichtfläche vollständig gereinigt werden. Jede Unebenheit oder Verunreinigung muss sofort korrigiert werden. Verwenden Sie nicht übermäßig viel Dichtmittel. Überschüssiges Dichtmittel kann an den Seiten austreten und die Schmierkanäle verstopfen.

2.

Tragen Sie eine dünne Raupe LOCTITE 5205 (2) (einige Millimeter dick) auf die Dichtfläche des Gehäuses auf.

HINWEIS : Nach Auftragen des Dichtmittels sollte das Gehäuse innerhalb von 10-20 Minuten montiert werden.

GEARCASESEAL

Nächste Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 144

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motorsteuerungsgehäuse - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen (B.10.A) HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfen Sie vor jeglichen Montagearbeiten sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

1.

Montieren Sie das Gehäuse (1) am Motorblock.

2.

Setzen Sie die Befestigungsschrauben an den gleichen Stellen ein, an denen sie vor der Demontage montiert waren, und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

GEARCASEINSTALL

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B.10.A / 145

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motorsteuerungsgehäuse - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Trennen Sie den Hubsensor der Hochdruckpumpe (3).

2.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und entfernen Sie das Steuergehäuse (1) vom dem Motorblock.

GEARHOUSING

Nächste Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen (B.10.A)

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B.10.A / 146

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Entfernen (B.10.A) 1.

Reinigen Sie das Steuergehäuse (1) und dessen Auflagefläche am Motorblock.

HINWEIS : Um eine optimale Abdichtung zu erreichen, muss die Dichtfläche vollständig gereinigt werden. Jede Unebenheit oder Verunreinigung muss sofort korrigiert werden. Verwenden Sie nicht übermäßig viel Dichtmittel. Überschüssiges Dichtmittel kann an den Seiten austreten und die Schmierkanäle verstopfen.

2.

Tragen Sie eine dünne Raupe LOCTITE 5205 (2) (einige Millimeter dick) auf die Dichtfläche des Gehäuses auf.

HINWEIS : Nach Auftragen des Dichtmittels sollte das Gehäuse innerhalb von 10-20 Minuten montiert werden.

TIMINGGEARCASEG

Nächste Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 147

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Motorsteuerungsgehäuse - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen (B.10.A) HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfen Sie vor jeglichen Montagearbeiten sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

1.

Montieren Sie das Gehäuse (1) am Motorblock.

2.

Setzen Sie die Befestigungsschrauben an den gleichen Stellen ein, an denen sie vor der Demontage montiert waren, und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

TIMINGGEARCASE2

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B.10.A / 148

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuel und Kolben - Entfernen Vorherige Aktion: Ölwanne - Entfernen (B.60.A) 1.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (1), und entfernen Sie die Pleueldeckel (2).

2.

Ziehen Sie den Kolben einschließlich Pleuelstange von oben aus dem Motorblock heraus.

3.

Wiederholen Sie diese Schritte bei den übrigen Zylindern.

HINWEIS : Belassen Sie die Lagerhalbschalen in Ihren Gehäusen, da sie später in den gleichen Positionen montiert werden müsse(t)n, in denen Sie vor dem Entfernen montiert waren.

BACD04APH042ASA

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 149

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuel und Kolben Kolben - Messen Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben Kolben - Entfernen (B.10.A) 1.

2.

Messen Sie mit einem Mikrometer (2) den Durchmesser des Kolbens (1), um das Montagespiel zu ermitteln.

BAPH04APH123ASA

1

BACD04APH124ASA

2

Das Spiel zwischen Kolben und Zylindermantel kann außerdem mit einer Fühlerlehre (1) wie in der Abbildung geprüft werden.

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben - Zusammenbau (B.10.A)

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B.10.A / 150

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuel und Kolben Pleuelstange - Messen

BACD04APH131BSA

1

HAUPTDATEN FÜR PLEUELSTANGE, BUCHSE, KOLBENBOLZEN UND HALBLAGERSCHALEN * Wert des zu erreichenden Innendurchmessers nach Eintreiben des Pleuelkopfs und nach Schleifen.

HINWEIS : Die Oberflächen der Pleuelstange und der Pleueldeckel sind gerändelt, um eine bessere Verbindung zu gewährleisten. Deshalb sollte die Rändelung nicht geglättet werden.

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B.10.A / 151

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

CRIL04D023F

2

HINWEIS : Jede Pleuelstange ist wie folgt gekennzeichnet: (1) - Am Körper und Deckel mit einer Nummer der Verbindung und des entsprechenden Zylinders. Bei einem Ersetzen muss deshalb die neue Pleuelstange mit den gleichen Nummern wie die ersetzte Pleuelstange versehen werden.

(2) - Am Körper mit einem Buchstaben für das Gewicht der ab Werk montierten Pleuelstange: - V - 1820 - 1860 g (64.2 - 65.6 oz) (gelbe Markierung) - W - 1861 - 1900 g (65.6 - 67.0 oz) (grüne Markierung) - X - 1901 - 1940 g (67.1 - 68.4 oz) (blaue Markierung) Ersatzpleuelstangen gehören zur Klasse W und haben eine grüne Markierung. Ein Materialabtrag ist nicht zulässig.

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B.10.A / 152

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuelstange Buchse - Wartungsanweisung Vorherige Aktion: Kolben Stift - Entfernen (B.10.A) 1.

Prüfen Sie, ob die Buchse im Pleuelkopf frei von Riefen oder Fraß sowie nicht lose ist. Andernfalls ist ein Austausch erforderlich.

2.

Aus- und Wiedereinbau sollten mit dem entsprechenden Treibwerkzeug erfolgen.

3.

Achten Sie beim Wiedereinbau darauf, dass die Ölbohrungen in der Buchse mit den Bohrungen im Pleuelkopf fluchten.

4.

Schleifen Sie die Buchse, um den vorgeschriebenen Durchmesser zu erreichen.

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben - Zusammenbau (B.10.A)

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B.10.A / 153

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kolben Ring - Entfernen Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Spaltringe (1) vom Kolben (3) mithilfe der Zange 380000324 (2).

ZEIL06EN0060A0B

Nächste Aktion: Kolben Ring - Messen (B.10.A)

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B.10.A / 154

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kolben Ring - Messen Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben Kolben - Entfernen (B.10.A) 1.

2.

3.

4.

Messen Sie mit einem Mikrometer (1) die Dicke der Spaltringe (2).

BAPH04APH127ASA

1

BAPH04APH128ASA

2

BAPH04APH129ASA

3

BACD04APH130ASA

4

Prüfen Sie das Spiel zwischen den Dichtringen (3) des 2. und 3. Schlitzes und den jeweiligen Gehäusen am Kolben (2) mithilfe einer Fühlerlehre (1).

Da der erste Dichtring trapezförmig ist, muss das Spiel zwischen Schlitz und Ring wie folgt gemessen werden: Lassen Sie den Kolben (1) so über den Motorblock überstehen, dass der Ring (2) halb über den Zylindermantel (3) hervorragt. Verwenden Sie in dieser Position eine Fühlerlehre, um das Spiel (X) zwischen Ring und Schlitz zu messen. Der gemessene Wert muss mit dem vorgeschriebenen Wert übereinstimmen.

Verwenden Sie eine Fühlerlehre (1), um das Spiel zwischen den Enden der Spaltringe (2) zu messen, die im Zylindermantel (3) eingesetzt sind.

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B.10.A / 155

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben Kolben - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 156

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kolben Ring - Montieren Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben Kolben - Entfernen (B.10.A) 1.

Verwenden Sie die Zange 380000221 (3), um die Spaltringe (1) auf den Kolben (2) zu setzen.

HINWEIS: Die Spaltringe müssen mit der Markierung „TOP“ (4) nach oben montiert werden, und ihre Öffnungen müssen um 120 ° zueinander versetzt sein.

HINWEIS : Spaltringe sind in den folgenden Größen als Ersatzteile erhältlich: - Standard - 0.4 mm (0.016 in) Übergröße.

MID0330A

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben Kolben - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 157

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kolben Stift - Entfernen Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie den Kolbenbolzen (1), indem Sie die Anschlagringe (2) mit einer Reißnadel (3) herausziehen.

BACD04APH121ASA

Nächste Aktion: Kolben Stift - Messen (B.10.A)

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B.10.A / 158

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kolben Stift - Messen Vorherige Aktion: Kolben Stift - Entfernen (B.10.A) 1.

2.

Messen Sie den Durchmesser des Kolbenbolzens (1) mit einem Mikrometer (2).

BAPH04APH125ASA

1

BAPH04APH126ASA

2

Schmieren Sie den Bolzen (1) und dessen Sitz auf den Kolbennaben mit Motoröl; der Bolzen muss mit leichtem Fingerdruck in den Kolben eingesetzt werden und darf nicht durch die Schwerkraft wieder herausrutschen.

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben - Zusammenbau (B.10.A)

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B.10.A / 159

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuel und Kolben - Zusammenbau Vorherige Aktion: Kolben Stift - Entfernen (B.10.A) 1.

2.

3.

Der Kolbenboden ist wie folgt gekennzeichnet: 1.

Teilenummer und Modifikationsnummer.

2.

Pfeil für Einbaurichtung des Kolbens in den Zylinder.

3.

Fertigungsdatum.

4.

Stempel für US-Inspektion des Ringträgers.

BACD04APH136ASA

1

BACD04APH137ASA

2

BACD04APH138ASA

3

Verbinden Sie den Kolben (2) und die Pleuelstange (4) mit dem Bolzen (3), sodass der Bezugspfeil (1) für die Montage des Kolbens (2) in den Zylindermantel und die Nummern (5) auf der Pleuelstange (4) der Abbildung entsprechen.

Setzen Sie den Kolben (3) gemäß der Abbildung an der Pleuelstange an, und montieren Sie den Bolzen (1) und den Anschlag an den Anschlagringen (2).

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 160

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuelstange Lager - Montieren Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben - Entfernen (B.10.A) 1.

Montieren Sie die Lagerhalbschalen (1) an der Pleuelstange und an der Kappe.

HINWEIS : Montieren Sie die Lager, die nicht durch neue ersetzt wurden, wieder an den gleichen Stellen, an denen Sie vor dem Entfernen montiert waren. Montieren Sie die Lagerhalbschalen nicht an neuen Positionen.

BAPH04APH059ASA

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 161

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuel und Kolben - Montieren Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben Pleuelstange - Montieren (B.10.A) 1.

Schmieren Sie sorgfältig die Kolben einschließlich der Spaltringe sowie des Zylindermantels von innen.

2.

Verwenden Sie das Band 380000325 (1), um die Baugruppe „Pleuelstange + Kolben“ (2) in die Zylindermäntel zu montieren, und prüfen Sie dabei Folgendes:

MID0332A

1

BACD04APH061ASA

2

Die Nummer auf jeder Pleuelstange muss mit der jeweiligen Deckelverbindungsnummer übereinstimmen.

Die Öffnungen der Spaltringe müssen um 120 ° zueinander versetzt sein.

Die Baugruppen „Pleuelstange + Kolben“ müssen das gleiche Gewicht haben.

Der Pfeil (1) auf dem Kolbenboden muss zur Vorderseite des Motorblocks weisen, oder der entstandene Schlitz im Kolbenmantel muss der Position der Öldüse entsprechen.

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben Pleuelstange - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 162

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuelstange Lager - Spiel Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben - Montieren (B.10.A) 1.

Reinigen Sie die Teile sorgfältig, und beseitigen Sie alle Ölreste.

2.

Setzen Sie ein Stück Draht (2) mit genormtem Durchmesser auf die Kurbelzapfen (1).

3.

Bringen Sie die Pleueldeckel (3) und die entsprechenden Lagerhalbschalen (4) an.

HINWEIS : Prüfen Sie vor dem endgültigen Anziehen der Befestigungsschrauben der Pleueldeckel, ob deren Durchmesser in der Mitte bezogen auf die Gewindelänge nicht < 0.1 mm (0.004 in) als der bei ca. 10 mm (0.394 in) vom Schraubenende aus gemessene Durchmesser ist.

4.

5.

BAPH04APH139ASA

1

BACD04APH140ASA

2

0B00200405BACD0

3

BACD04APH141ASA

4

Schmieren Sie die Schrauben (1) mit Motoröl, und ziehen Sie sie anschließend mit dem Drehmomentschlüssel (2) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment fest.

Verwenden Sie das Werkzeug 380001001 (1) mit dem Steckschlüssel, und ziehen Sie die Schrauben (2) mit einem Anzugsmoment von 60 ° fest.

6.

Entfernen Sie den Deckel, und ermitteln Sie das bestehende Spiel, indem Sie die Breite des genormten Drahts (1) mit der Skala auf der Verpackung des Drahts (2) vergleichen.

7.

Wird ein anderer Wert für das Spiel ermittelt, tauschen Sie die Lagerhalbschalen aus, und wiederholen Sie die Prüfung.

8.

Schmieren Sie die Lagerhalbschalen sobald das vorgeschriebene Spiel erreicht wurde, und montieren Sie sie, indem Sie die Befestigungsschrauben des Pleueldeckels auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen.

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B.10.A / 163

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

9.

Überprüfen Sie mit der Hand, ob die Pleuelstangen (1) axial auf den Kurbelzapfen gleiten, und überprüfen Sie mit einer Fühlerlehre (2), dass das Axialspiel 0.10 - 0.33 mm (0.004 - 0.013 in) beträgt.

BACD04APH142ASA

Nächste Aktion: Pleuel und Kolben Kolben - Kontrolle (B.10.A)

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B.10.A / 164

5

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Pleuel und Kolben Kolben - Kontrolle Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben Pleuelstange - Spiel (B.10.A) 1.

Verwenden Sie nach Abschluss der Montage der Baugruppen „Pleuelstange + Kolben“ die Fühlerlehre 380000228 (1) mit Sockel 380000364 (2), um den Überstand des Kolbens (3) bei OT mit Bezug auf die Oberseite des Motorblocks zu prüfen.

Vorgeschriebener Überstand: 0.28 - 0.52 mm (0.011 - 0.020 in).

BACD04APH143ASA

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B.10.A / 165

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

1.

Setzen Sie das Werkzeug 380000988 (2) im Schwungradgehäuse (1) an, um das Schwungrad (3) zu fixieren.

2.

Lösen Sie zwei einander gegenüberliegende Schrauben, und montieren Sie stattdessen zwei Führungsbolzen (2).

3.

Entfernen Sie die übrigen Schrauben (1), mit denen das Schwungrad an der Kurbelwelle befestigt ist.

4.

Entfernen Sie das Werkzeug zur Fixierung des Schwungrads aus dem Schwungradgehäuse.

5.

Montieren Sie zwei mittellange Schrauben in die Gewindebohrungen (4) oben am Schwungrad, um das Schwungrad mithilfe einer Schlinge an einer Hubvorrichtung befestigen zu können.

6.

Entfernen Sie das Schwungrad (1) aus dem Gehäuse.

Nächste Aktion: Schwungrad - Kontrolle (B.10.A)

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B.10.A / 166

FLYWHEELH

1

FLYWHEEL2H

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Kontrolle F4CE9484, F4HE9484, F4CE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Schwungrad - Entfernen (B.10.A) 1.

Prüfen Sie die Auflagefläche der Kupplungsscheibe (1). Falls sie verkratzt ist, muss sie nachgedreht werden.

2.

Prüfen Sie die Zähne des Zahnkranzes (2). Entfernen Sie den Zahnkranz mit einem geeigneten Hammer vom Schwungrad, falls Bruch oder übermäßiger Verschleiß festgestellt wird.

3.

Erwärmen Sie den Zahnkranz 15-20 Minuten lang auf eine Temperatur von 150 °C (302 °F).

4.

Montieren Sie den Zahnkranz mit der Anschrägung am Innendurchmesser zum Schwungrad hin.

FLYWHEELH3

Nächste Aktion: Schwungrad - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 167

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Schwungrad - Kontrolle (B.10.A) 1.

Montieren Sie zwei Führungsbolzen (2) geeigneter Länge in die Bohrungen der Kurbelwelle (3).

2.

Montieren Sie das Schwungrad (1) mithilfe einer geeigneten Schlinge und Hubvorrichtung.

3.

Setzen Sie das Werkzeug 380000988 (2) am Schwungradgehäuse an, um das Schwungrad (3) zu fixieren.

4.

Ziehen Sie die Schrauben (1) fest, mit denen das Schwungrad (3) an der Kurbelwelle (4) befestigt wird.

5.

FLYWHEELH4

1

FLYWHEELH5

2

FLYWHEELH6

3

Ziehen Sie die Schwungradschrauben (1) in zwei Stufen fest: 1.

Ziehen Sie die Schrauben mit einem Anzugsmoment von 26 - 34 Nm (19 - 25 lb ft) fest.

2.

Ziehen Sie die Schrauben schließlich um weitere 55 - 65 ° fest.

HINWEIS : Das Winkelanziehen erfolgt mit dem Werkzeug 380000304.

Stellen Sie vor jeglichen Montagearbeiten stets durch Prüfung sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

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B.10.A / 168

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Entfernen Sie die beiden gegenüberliegenden Schrauben (1) aus dem Bereich, in dem die Führungsbolzen montiert werden.

2.

Lösen Sie die verbleibenden Schwungrad-Befestigungsschrauben (3) von der Abtriebswelle (2).

3.

Entfernen Sie das Werkzeug (4) zur Fixierung des Schwungrads.

4.

Montieren Sie zwei Schrauben mit mittlerer Länge in die Bohrungen (4), um das Schwungrad in die Hubvorrichtung einhängen zu können.

5.

Mit den beiden Führungsbolzen (2), die zuvor in die Bohrungen in der Abtriebswelle (3) montiert wurden, wird das Motorschwungrad (1) nach Einhängen in die Hubvorrichtung entnommen.

Nächste Aktion: Schwungrad - Kontrolle (B.10.A)

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B.10.A / 169

FLYWHEELD

1

FLYWHEELD2

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Kontrolle F4GE9484, F4DE9484, F4GE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Schwungrad - Entfernen (B.10.A) 1.

Prüfen Sie die Auflagefläche der Kupplungsscheibe (1). Falls sie verkratzt ist, muss sie nachgedreht werden.

2.

Prüfen Sie die Zähne des Zahnkranzes (2). Entfernen Sie den Zahnkranz mit einem geeigneten Hammer vom Schwungrad, falls Bruch oder übermäßiger Verschleiß festgestellt wird.

3.

Erwärmen Sie den Zahnkranz 15-20 Minuten lang auf eine Temperatur von 150 °C (302 °F).

4.

Montieren Sie den Zahnkranz mit der Anschrägung am Innendurchmesser zum Schwungrad hin.

FLYWHEELD3

Nächste Aktion: Schwungrad - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 170

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Montieren F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Schwungrad - Kontrolle (B.10.A) 1.

Schrauben Sie zwei Schrauben mittlerer Länge in das Schwungrad (1) durch die Bohrungen (4).

2.

Montieren Sie zwei Führungsbolzen (2) geeigneter Länge in die Bohrungen (3) der Kurbelwelle.

3.

Montieren Sie das Schwungrad (1) mithilfe einer geeigneten Schlinge und Hubvorrichtung.

4.

Montieren für das Schwungrad (3) die Befestigungsschrauben (4) an der Motorwelle.

5.

Montieren Sie das Werkzeug (1) in der richtigen Bohrung (2), um das Schwungrad zu fixieren.

6.

Ziehen Sie die Schrauben (4) fest, mit denen das Schwungrad (3) an der Kurbelwelle befestigt ist.

7.

FLYWHEELD4

1

FLYWHEELD5

2

FLYWHEELD6

3

Ziehen Sie die Schwungradschrauben (2) in zwei Stufen fest: 1.

Ziehen Sie die Schrauben mit einem Anzugsmoment von 26 - 34 Nm (19 - 25 lb ft) fest.

2.

Ziehen Sie die Schrauben schließlich um weitere 55 - 65 ° fest.

HINWEIS : Das Winkelanziehen erfolgt mit dem Werkzeug 380000304.

Stellen Sie vor jeglichen Montagearbeiten stets durch Prüfung sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

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B.10.A / 171

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Entfernen F4CE9484, F4CE9684

1.

Fixieren Sie mit dem Werkzeug Schwungrad (2).

380000988 das

2.

Lösen Sie die Schrauben (3) zur Befestigung des Schwungrads an der Kurbelwelle des Motors.

3.

Entfernen Sie die gegenüberliegenden Schrauben (3) aus den Bohrungen, und montieren Sie die Demontagebolzen. (Siehe Abbildung unten).

4.

Lösen Sie die übrigen Schrauben (3), mit denen das Schwungrad an der Kurbelwelle des Motors befestigt ist.

5.

Entfernen Sie das Werkzeug zur Fixierung des Schwungrads.

6.

Montieren Sie die mittellangen Schrauben in die Bohrungen (4), um das Schwungrad mithilfe einer Schlinge in eine Hubvorrichtung einzuhängen.

7.

Heben Sie über zwei Führungsbolzen (2), die zuvor in die Bohrungen in der Kurbelwelle (3) montiert wurden, das Schwungrad mithilfe einer Hubvorrichtung während des Abziehens an.

Nächste Aktion: Schwungrad - Kontrolle (B.10.A)

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B.10.A / 172

FLYWHEELC

1

FLYWHEELC2

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Montieren F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Schwungrad - Kontrolle (B.10.A) 1.

Montieren Sie zwei Führungsbolzen (2) geeigneter Länge in die Bohrungen der Kurbelwelle (3).

2.

Montieren Sie das Schwungrad (1) mithilfe einer geeigneten Schlinge und Hubvorrichtung.

3.

Setzen Sie das Werkzeug 380000988 (2) am Schwungradgehäuse (1) an, um das Schwungrad (2) zu fixieren.

4.

Ziehen Sie die Schrauben (3) fest, mit denen das Schwungrad (2) an der Kurbelwelle befestigt ist.

5.

FLYWHEELC2

1

FLYWHEELC

2

FLYWHEELC3

3

Ziehen Sie die Schwungradschrauben (1) in zwei Stufen fest: 1.

Ziehen Sie die Schrauben mit einem Anzugsmoment von 26 - 34 Nm (19 - 25 lb ft) fest.

2.

Ziehen Sie die Schrauben schließlich um weitere 55 - 65 ° fest.

HINWEIS : Das Winkelanziehen erfolgt mit dem Werkzeug 380000304.

Stellen Sie vor jeglichen Montagearbeiten stets durch Prüfung sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

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B.10.A / 173

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwungrad - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Schwungrad - Kontrolle (B.10.A) 1.

Schrauben Sie zwei Haken oder Abschleppringe am Schwungrad (1) in die Gewindebohrungen (4), um es anzuheben.

2.

Montieren Sie zwei Führungsstifte (2) geeigneter Länge in die Wellenbohrungen (3).

3.

Verwenden Sie eine Hubvorrichtung, um das Schwungrad (1) in das Gehäuse zu setzen.

4.

Ziehen Sie die Schrauben (4) fest, mit denen das Schwungrad (3) an der Kurbelwelle de Motors befestigt wird.

5.

Verwenden Sie das Werkzeug 380000988 (2) im Schwungradgehäuse (1), um das Schwungrad zu fixieren.

6.

FLYWHEELG

1

FLYWHEELG2

2

FLYWHEELG3

3

Ziehen Sie am Schwungrad (1) die Befestigungsschrauben (2) in zwei Stufen fest.

•

Stufe 1 – Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Schrauben mit einem Anzugsmoment von 26 - 34 Nm (19.2 - 25.1 lb ft) festzuziehen.

•

Stufe 2 – Verwenden Sie das Werkzeug 380000304, um die Verbindung um weitere 55 - 65 ° anzuziehen.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfen Sie vor der Montage stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und der Schrauben keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

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B.10.A / 174

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwingungsdämpfer - Entfernen Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (3), mit denen der Schwingungsdämpfer (2) befestigt ist, und ziehen Sie Dämpfer (2) und Riemenscheibe (1) heraus.

VIBDAMPENERH

Nächste Aktion: Schwingungsdämpfer - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 175

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwingungsdämpfer - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Schwingungsdämpfer - Entfernen (B.10.A) 1.

Befestigen Sie den Schwingungsdämpfer (2) und die Riemenscheibe (1) an der Kurbelwelle, und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (3) mit einem Anzugsmoment von 61 - 75 Nm (45 - 55 lb ft) fest.

VIBDAMPENERH

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.10.A / 176

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwingungsdämpfer - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1), mit denen der Schwingungsdämpfer (2) befestigt ist, und ziehen Sie Dämpfer (2) und Riemenscheibe (3) heraus.

VIBDAMPERD

Nächste Aktion: Schwingungsdämpfer - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 177

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Schwingungsdämpfer - Montieren F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Schwingungsdämpfer - Entfernen (B.10.A) 1.

Befestigen Sie den Schwingungsdämpfer (2) und die Riemenscheibe (3) an der Kurbelwelle, und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (1) mit einem Anzugsmoment von 61 - 75 Nm (45 - 55 lb ft) fest.

VIBDAMPERD

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.10.A / 178

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ausgleichswelle - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ölwanne - Entfernen (B.60.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1), und ziehen Sie das Ölansaugrohr heraus.

2.

Fixieren Sie mithilfe des Stifts (2) das dynamische Ausgleichselement (3) im OT (oberer Totpunkt).

3.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (4), und entfernen Sie das dynamische Ausgleichselement (3).

DYNAMICBALANCER

Nächste Aktion: Ausgleichswelle - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 179

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ausgleichswelle - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ausgleichswelle - Entfernen (B.10.A) 1.

Richten Sie die Steuermarkierungen (A), auf den Zahnrädern zueinander aus.

2.

Entfernen Sie den Stift an Punkt (B) nach Montage des Ausgleichselements am Motor.

BALANCERG

Nächste Aktion: Ölwanne - Montieren (B.60.A)

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B.10.A / 180

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderblock Bohrung - Kontrolle Vorherige Aktion: Pleuel und Kolben - Entfernen (B.10.A) Reinigen Sie nach dem Zerlegen des Motors sorgfältig die Zylinderblockbaugruppe.

Verwenden Sie geeignete Ringe im Umgang mit der Zylindereinheit.

Der Motorblock darf keine Risse aufweisen.

Prüfen Sie den Zustand der Stopfen, und ersetzen Sie sie, wenn die Dichtung zweifelhaft ist bzw. Roststellen vorhanden sind.

Prüfen Sie Oberflächen der Zylinderbohrung; sie dürfen keine Anzeichen des Festfressens bzw. von Riefen, Unrundheit, Kegelförmigkeit oder übermäßigem Verschleiß aufweisen.

Um die Zylinderbohrung auf Unrundheit, Kegelförmigkeit und Verschleiß zu prüfen, wird die Bohrungsmessuhr (1) an verwendet, wobei diese zuvor an der Ringlehre (2) des Zylinderbohrungsdurchmessers auf Null gestellt wird.

BACD04APH104ASA

1

BAIL07APH372AMA

2

HINWEIS : Sollte keine Ringlehre zur Verfügung stehen, verwenden Sie ein Mikrometer für die Nulleinstellung.

Die Messungen an jedem Zylinder werden an drei unterschiedlichen Höhen im Zylinderrohr und auf zwei rechtwinklig zueinander liegenden Ebenen durchgeführt: eine parallel zur Längsachse des Motors (A)verlaufend, die andere rechtwinklig (B) dazu verlaufend. Im Allgemeinen wird der höhere Verschleiß an der zweiten Ebene (B) im Vergleich zur ersten Messung festgestellt.

Bei Unrundheit, Kegelförmigkeit oder Verschleiß müssen die Zylinderbohrungen aufgebohrt und nachgeschliffen werden. Das Nachschleifen der Zylinderbohrungen muss anhand der Durchmesser der Ersatzkolben plus 0.4 mm (0.016 in) und gemäß dem vorgeschriebenen Einbauspiel vorgenommen werden.

HINWEIS : Beim Nachschleifen müssen alle Bohrungen eine Übergröße von 0.4 mm (0.016 in) aufweisen.

Nächste Aktion: Zylinderblock - Kontrolle (B.10.A)

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B.10.A / 181

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderblock - Kontrolle Vorherige Aktion: Kurbelwelle - Entfernen (B.10.A)

Hauptlagergehäuse Prüfen Sie die Hauptlagergehäuse wie folgt: •

Bringen Sie die Hauptlagerkappen ohne Lager an den Halterungen an.

•

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

•

Verwenden Sie eine geeignete Lehre zur Überprüfung des Gehäuseinnendurchmessers auf die vorgeschriebene Toleranz.

Nehmen Sie einen Austausch vor, falls ein höherer Wert ermittelt wird.

Prüfen der Zylinderkopfauflagefläche an der Zylindereinheit Tauschen Sie die Zylindereinheit aus, wenn Sie verzogene Bereiche feststellen.

Die Ebenheitsabweichung darf folgenden Wert nicht überschreiten: 0.075 mm (0.003 in) Prüfen Sie den Zustand des Stopfens für den Betrieb (1), und ersetzen Sie ihn, wenn der Zustand der Dichtung nicht zweifelsfrei als in Ordnung einzustufen ist oder wenn Roststellen vorhanden sind.

CRIL04J058A01

Nächste Aktion: Kurbelwelle Lagerzapfen - Spiel (B.10.A)

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B.10.A / 182

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Entfernen (B.20.A) 1.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (1) vom Zylinderkopf (2).

HINWEIS : Die gekennzeichneten Schrauben sind kürzer.

2.

CYLHEADF4DF4HE

1

CYLHEADREMOVE

2

Haken Sie die Halterungen (1) in geeignete Hubketten ein, und entfernen Sie den Zylinderkopf (2) mithilfe einer Hubvorrichtung vom Zylinderblock.

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Kontrolle (B.10.A)

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B.10.A / 183

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Kontrolle F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Entfernen (B.10.A)

Prüfen der Nassdichtung des Zylinderkopfes Diese Prüfung muss mit den richtigen Werkzeugen durchgeführt werden.

1.

Füllen Sie mit einer Pumpe Wasser mit einer Temperatur von ca. 90 °C (194.0 °F) und einem Druck von 2 - 3 bar (29.0 - 43.5 psi) ein.

2.

Entfernen Sie die Kernstopfen (1), falls Undichtheiten festgestellt werden. Verwenden Sie zum Entfernen/Wiedereinbauen den entsprechenden Austreiber.

HINWEIS : Bestreichen Sie die Oberflächen des Stopfens vor der Montage mit einem wasserabweisenden Dichtmittel.

3.

Ersetzen Sie den Zylinderkopf, falls Sie Undichtheiten feststellen.

80709

1

70325

2

Prüfen der Zylinderkopfauflagefläche 4.

Der über den gesamten Zylinderkopf gemessene Verzug darf nicht über 0.20 mm (0.008 in) liegen.

Schleifen Sie den Zylinderkopf gemäß den Werten und Angaben in der nachstehenden Abbildung, falls Sie höhere Werte ermitteln.

5.

Die Nennstärke (A) des Zylinderkopfs beträgt 104.75 - 105.25 mm (4.124 - 4.144 in). Der maximale Material-/Metallabtrag darf das Maß (B) nicht um 1 mm (0.039 in) überschreiten.

HINWEIS : Prüfen Sie nach dem Schleifen die Einsenkung für das Ventil. Schleifen Sie die Ventilsitze bei Bedarf nach, um den vorgeschriebenen Wert zu erhalten.

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 184

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Kontrolle (B.10.A) 1.

Prüfen Sie den Kontaktfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock auf Sauberkeit.

2.

Achten Sie darauf, die Zylinderkopfdichtung nicht zu beschädigen, und montieren Sie die Dichtung (1) mit der Markierung „TOP“ nach oben.

3.

Der Pfeil zeigt den Punkt, an dem die Stärke der Dichtung angegeben ist.

4.

80714

1

PROTRUSION

2

Es gibt Dichtungen mit zwei Stärken ( 1.25 mm Typ A und 1.15 mm Typ B).

Um zu ermitteln, welche Zylinderkopfdichtung verwendet werden muss, ist der Kolbenüberstand zu messen.

•

Messen Sie bei jedem Kolben den Überstand an zwei Stellen in einem Abstand von 180 ° zueinander und in einem Abstand von 45 mm (1.8 in) zur Mitte von Kolben S1 und S2. Berechnen Sie dann den Mittelwert:

•

Bei 4-Zylinder-Ausführungen: Wiederholen Sie den Vorgang bei den Kolben 2, 3 und 4, und berechnen Sie den Mittelwert.

•

Bei 6-Zylinder-Ausführungen: Wiederholen Sie den Vorgang bei den Kolben 2, 3, 4, 5 und 6, und berechnen Sie den Mittelwert.

•

Wenn S > 0.40 mm (0.016 in), verwenden Sie Dichtungstyp A.

•

Wenn S < 0.40 mm (0.016 in), verwenden Sie Dichtungstyp B.

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B.10.A / 185

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

5.

Bevor Sie die Befestigungsschrauben erneut verwenden, messen Sie sie zweimal wie in der Abbildung gezeigt, und prüfen Sie die Durchmesser D1 und D2: wenn D1 - D2 < 0.1 mm (0.004 in), kann die Schraube wiederverwendet werden. wenn D1 - D2 > 0.1 mm (0.004 in), muss die Schraube ersetzt werden.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

6.

7.

BACD04APH224ASA

3

CYLHEADREMOVE

4

CYLINDERHEADDH

5

Setzen Sie den Zylinderkopf mit einer geeigneten Hubvorrichtung auf den Motorblock.

Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in der folgenden Reihenfolge fest, und verwenden Sie dabei das Werkzeug 380000304 zum Winkelanziehen.

1.

Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel fest.

•

Anzugsmoment für 12 x 1,75 x 130: 30 40 Nm (22 - 30 lb ft).

•

Anzugsmoment für 12 x 1,75 x 150: 50 60 Nm (37 - 44 lb ft).

2.

Drehen Sie die Schraube um 85 - 95 ° im Uhrzeigersinn.

3.

Drehen Sie die Schraube um weitere 85 - 95 ° im Uhrzeigersinn.

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B.10.A / 186

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

6-Zylinder-Motoren

70476

6

Anziehreihenfolge beim 6-Zylinder-Motor.

A = Motorvorderseite

4-Zylindermotoren

BACD04APH085ASA

7

Anziehreihenfolge beim 4-Zylinder-Motor.

A = Motorvorderseite Nächste Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Montieren (B.20.A)

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B.10.A / 187

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf Ventilführung - Spiel F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) 1.

Verwenden Sie eine Messuhr mit Magnetfuß (1), die wie in der Abbildung gezeigt eingestellt ist. Das Montagespiel muss 0.052 - 0.092 mm (0.002 - 0.004 in) betragen.

2.

Drehen Sie das Ventil (2), und stellen Sie sicher, dass der Zentrierfehler nicht über 0.03 mm (0.001 in) liegt.

3.

80710

1

0B0O200405BACD0

2

Verwenden Sie eine Bohrungsmessuhr, um den Innendurchmesser der Ventilführungen zu messen; der Ablesewert muss mit dem Wert in der Abbildung übereinstimmen.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 188

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf Ventilsitz - Nachschleifen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) Führen Sie mit dem entsprechenden Werkzeug (1) gemäß den im Folgenden angegebenen Neigungswerten eine Überarbeitung durch, falls leichte Kratzer oder Spuren übermäßiger Hitze zu finden sind:

80711

70331

2

HAUPTDATEN VENTILSITZ (4 ZYL.) Ersetzen Sie die Ventilsitze, wenn sie nicht durch Schleifen in einen einwandfreien Zustand versetzt werden können.

Entfernen Sie mit einem geeigneten Werkzeug so viel Material wie möglich von den Ventilsitzen (achten Sie darauf, den Zylinderkopf nicht zu beschädigen), bis sie mit einem Austreiber aus dem Zylinderkopf entfernt werden können.

1.

Erwärmen Sie den Zylinderkopf auf eine Temperatur von 80 - 100 °C (176.0 - 212.0 °F), und passen Sie die zuvor gekühlten Ventilsitze mit einem geeigneten Eintreibwerkzeug in den Zylinderkopf ein.

2.

Bearbeiten Sie deshalb die Ventilsitze gemäß den in der Abbildung oben gezeigten Werten mit einem geeigneten Werkzeug.

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B.10.A / 189

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

70332

3

HAUPTDATEN ZU DEN SITZEN AM ZYLINDERKOPF 3.

Stellen Sie durch Prüfung nach dem Schleifen sicher, dass die Tiefe der Einsenkung für Ventil (3) mit dem vorgeschriebenen Wert übereinstimmt. Verwenden Sie hierfür den Fuß 380000364 (2) und die Messuhr 380000228 (1).

80712

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 190

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Entfernen F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Entfernen (B.20.A) 1.

Lösen Sie die Schrauben (1) und (2), mit denen der Zylinderkopf (3) befestigt ist.

2.

Bringen Sie die Halterungen an einer geeigneten Hubvorrichtung an.

3.

Ziehen Sie den Zylinderkopf mit einer Hubvorrichtung aus dem Block.

4.

Entfernen Sie die Dichtung (4).

CYLHEADG

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 191

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Entfernen F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Entfernen (B.20.A) 1.

Lösen Sie die Schrauben (1) und (2), mit denen der Zylinderkopf (3) befestigt ist.

2.

Bringen Sie die Halterungen an einer geeigneten Hubvorrichtung an.

3.

Ziehen Sie den Zylinderkopf mit einer Hubvorrichtung vom Block.

4.

Entfernen Sie die Dichtung (4).

CYLHEADC

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 192

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Entfernen (B.10.A) 1.

Prüfen Sie den Kontaktfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock auf Sauberkeit.

2.

Achten Sie darauf, die Zylinderkopfdichtung nicht zu beschädigen, und montieren Sie die Dichtung (1) mit der Markierung „TOP“ nach oben.

3.

Der Pfeil zeigt den Punkt, an dem die Stärke der Dichtung angegeben ist.

4.

80714

1

PROTRUSION

2

Es gibt Dichtungen mit zwei Stärken ( 1.25 mm Typ A und 1.15 mm Typ B).

Um zu ermitteln, welche Zylinderkopfdichtung verwendet werden muss, ist der Kolbenüberstand zu messen.

•

Messen Sie bei jedem Kolben den Überstand an zwei Stellen in einem Abstand von 180 ° zueinander und in einem Abstand von 45 mm (1.8 in) zur Mitte von Kolben S1 und S2. Berechnen Sie dann den Mittelwert:

•

Bei 4-Zylinder-Ausführungen: Wiederholen Sie den Vorgang bei den Kolben 2, 3 und 4, und berechnen Sie den Mittelwert.

•

Bei 6-Zylinder-Ausführungen: Wiederholen Sie den Vorgang bei den Kolben 2, 3, 4, 5 und 6, und berechnen Sie den Mittelwert.

•

Wenn S > 0.40 mm (0.016 in), verwenden Sie Dichtungstyp A.

•

Wenn S < 0.40 mm (0.016 in), verwenden Sie Dichtungstyp B.

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B.10.A / 193

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

5.

Setzen Sie den Kopf (3) auf den Block, und montieren Sie die Schrauben (1) und (2).

HINWEIS : Falls die Ventile entfernt wurden, müssen diese wieder montiert werden, bevor der Kopf auf dem Motorblock montiert wird.

6.

3

HEADBOLT

4

TORQUEPATTERNG2

5

Messen Sie die Schrauben zweimal wie in der Abbildung angegeben, bevor Sie sie wiederverwenden.

- wenn D1 - D2 < 0.1 mm (0.004 in), kann die Schraube wiederverwendet werden.

- wenn D1 - D2 > 0.1 mm (0.004 in), muss die Schraube ersetzt werden.

7.

Schmieren Sie die Kopfschrauben, und montieren Sie sie in den Kopf.

8.

Die Schrauben müssen von der Mitte nach außen hin festgezogen werden. Die Schrauben müssen in den nachstehend aufgeführten Schritten festgezogen werden.

9.

CYLHEADG

•

Ziehen Sie alle Schrauben zunächst mit der Hand und dann um weitere 90 ° an.

•

Ziehen Sie die Schrauben M12x140 und M12x180 um weitere 90 ° an.

Das Endergebnis sollte wie nachstehend aufgeführt aussehen.

•

M12x70 = 50 Nm (36.9 lb ft) + 90 °.

•

M12x140 = 40 Nm (29.5 lb ft) + 180 °.

•

M12x180 = 70 Nm (51.6 lb ft) + 180 °.

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Montieren (B.20.A)

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B.10.A / 194

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Montieren F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Entfernen (B.10.A) 1.

Setzen Sie die Dichtung (1) auf den Block. Die Wahl der Dicke der Dichtung muss gemäß dem gemessenen Zylinderüberstand über die obere Fläche des Blocks erfolgen.

HINWEIS : Stellen Sie sicher, dass der Motorblock sauber ist.

Schmieren Sie die Dichtung nicht. Die Dichtung sollte bis zu ihrer Montage am Zylinderkopf in ihrer Verpackung bleiben.

Die Montage der Dichtung muss entsprechend der Textrichtung auf der Dichtung erfolgen, sodass die Schrift wie in der Abbildung gezeigt lesbar ist.

2.

HEADGASKETG

1

CYLHEADC

2

HEADBOLT

3

Setzen Sie den Kopf (3) auf den Block, und montieren Sie die Schrauben (1) und (2).

HINWEIS : Falls die Ventile entfernt wurden, müssen diese wieder montiert werden, bevor der Kopf auf dem Motorblock montiert wird.

3.

Messen Sie die Schrauben zweimal wie in der Abbildung angegeben, bevor Sie sie wiederverwenden.

- wenn D1 - D2 < 0.1 mm (0.004 in), kann die Schraube wiederverwendet werden.

- wenn D1 - D2 > 0.1 mm (0.004 in), muss die Schraube ersetzt werden.

84250522 09/11/2009

B.10.A / 195

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

4.

Schmieren Sie die Kopfschrauben, und montieren Sie sie in den Kopf.

5.

Die Schrauben müssen von der Mitte nach außen hin festgezogen werden. Die Schrauben müssen in den nachstehend aufgeführten Schritten festgezogen werden.

6.

•

Ziehen Sie alle Schrauben zunächst mit der Hand und dann um weitere 90 ° an.

•

Ziehen Sie die Schrauben M12x140 und M12x180 um weitere 90 ° an.

Das Endergebnis sollte wie nachstehend aufgeführt aussehen.

•

M12x70 = 50 Nm (36.9 lb ft) + 90 °.

•

M12x140 = 40 Nm (29.5 lb ft) + 180 °.

•

M12x180 = 70 Nm (51.6 lb ft) + 180 °.

TORQUEPATTERNG2

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Montieren (B.20.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 196

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Kontrolle F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Entfernen (B.10.A)

Prüfen der Nassdichtung des Zylinderkopfes Diese Prüfung muss mit den richtigen Werkzeugen durchgeführt werden.

1.

Füllen Sie mit einer Pumpe Wasser mit einer Temperatur von ca. 90 °C (194.0 °F) und einem Druck von 2 - 3 bar (29.0 - 43.5 psi) ein.

2.

Entfernen Sie die Kernstopfen (1), falls Undichtheiten festgestellt werden. Verwenden Sie zum Entfernen/Wiedereinbauen den entsprechenden Austreiber.

HINWEIS : Bestreichen Sie die Oberflächen des Stopfens vor der Montage mit einem wasserabweisenden Dichtmittel.

3.

Ersetzen Sie den Zylinderkopf, falls Sie Undichtheiten feststellen.

CYLHEADWETSEAL

1

CYLHEADG2

2

Prüfen der Zylinderkopfauflagefläche 4.

Der über den gesamten Zylinderkopf gemessene Verzug darf nicht über 0.20 mm (0.008 in) liegen.

Schleifen Sie den Zylinderkopf gemäß den Werten und Angaben in der nachstehenden Abbildung, falls Sie höhere Werte ermitteln.

5.

Die Nennstärke (A) des Zylinderkopfs beträgt 104.75 - 105.25 mm (4.124 - 4.144 in). Der maximale Material-/Metallabtrag darf das Maß (B) nicht um 1 mm (0.039 in) überschreiten.

HINWEIS : Prüfen Sie nach dem Schleifen die Einsenkung für das Ventil. Schleifen Sie die Ventilsitze bei Bedarf nach, um den vorgeschriebenen Wert zu erhalten.

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 197

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Kontrolle F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Zylinderkopf - Entfernen (B.10.A)

Prüfen der Nassdichtung des Zylinderkopfes Diese Prüfung muss mit den richtigen Werkzeugen durchgeführt werden.

1.

Füllen Sie mit einer Pumpe Wasser mit einer Temperatur von ca. 90 °C (194.0 °F) und einem Druck von 2 - 3 bar (29.0 - 43.5 psi) ein.

2.

Entfernen Sie die Kernstopfen (1), falls Undichtheiten festgestellt werden. Verwenden Sie zum Entfernen/Wiedereinbauen den entsprechenden Austreiber.

HINWEIS : Bestreichen Sie die Oberflächen des Stopfens vor der Montage mit einem wasserabweisenden Dichtmittel.

3.

Ersetzen Sie den Zylinderkopf, falls Sie Undichtheiten feststellen.

CYLHEADWETSEAL

1

CYLHEADC2

2

Prüfen der Zylinderkopfauflagefläche 4.

Der über den gesamten Zylinderkopf gemessene Verzug darf nicht über 0.20 mm (0.008 in) liegen.

Schleifen Sie den Zylinderkopf gemäß den Werten und Angaben in der nachstehenden Abbildung, falls Sie höhere Werte ermitteln.

5.

Die Nennstärke (A) des Zylinderkopfs beträgt 104.75 - 105.25 mm (4.124 - 4.144 in). Der maximale Material-/Metallabtrag darf das Maß (B) nicht um 1 mm (0.039 in) überschreiten.

HINWEIS : Prüfen Sie nach dem Schleifen die Einsenkung für das Ventil. Schleifen Sie die Ventilsitze bei Bedarf nach, um den vorgeschriebenen Wert zu erhalten.

Nächste Aktion: Zylinderkopf - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 198

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf Ventilführung - Spiel F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) 1.

Verwenden Sie eine Messuhr mit Magnetfuß (1), und stellen Sie sie wie in der Abbildung gezeigt ein. Das Montagespiel muss 0.052 - 0.092 mm (0.002 - 0.004 in) betragen.

2.

Drehen Sie das Ventil (2), und stellen Sie sicher, dass der Zentrierfehler nicht über 0.03 mm (0.001 in) liegt.

3.

VALVEGUIDE

1

VALVEGUIDE2

2

Verwenden Sie eine Bohrungsmessuhr, um den Innendurchmesser der Ventilführungen zu messen; der Ablesewert muss mit dem Wert in der Abbildung übereinstimmen.

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 199

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf Ventilsitz - Nachschleifen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen (B.10.A) Falls leichte Kratzer oder Spuren übermäßiger Hitze zu finden sind, führen Sie mit dem entsprechenden Werkzeug (1) gemäß den im Folgenden angegebenen Neigungswerten eine Überarbeitung durch:

VALVESEAT

VALVESEAT2

2

HAUPTDATEN VENTILSITZ (Abmessungen in mm) Ersetzen Sie die Ventilsitze, wenn sie nicht durch Schleifen in einen einwandfreien Zustand versetzt werden können.

Entfernen Sie mit einem geeigneten Werkzeug so viel Material wie möglich von den Ventilsitzen (achten Sie darauf, den Zylinderkopf nicht zu beschädigen), bis sie mit einem Austreiber aus dem Zylinderkopf entfernt werden können.

1.

Erwärmen Sie den Zylinderkopf auf eine Temperatur von 80 - 100 °C (176.0 - 212.0 °F), und passen Sie die zuvor gekühlten Ventilsitze mit einem geeigneten Eintreibwerkzeug in den Zylinderkopf ein.

2.

Bearbeiten Sie deshalb die Ventilsitze gemäß den in der Abbildung oben gezeigten Werten mit einem geeigneten Werkzeug.

84250522 09/11/2009

B.10.A / 200

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

VALVESEAT3

3

HAUPTDATEN VENTILSITZGEHÄUSE (Abmessungen in mm) 3.

Stellen Sie durch Prüfung nach dem Schleifen sicher, dass die Tiefe der Einsenkung für Ventil (3) mit dem vorgeschriebenen Wert übereinstimmt. Verwenden Sie hierfür den Fuß 380000364 (2) und die Messuhr 380000228 (1).

VALVESINK

Nächste Aktion: Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 201

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Zylinderkopf - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

Prüfen Sie den Kontaktfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock auf Sauberkeit.

2.

Achten Sie darauf, die Zylinderkopfdichtung nicht zu beschädigen, und montieren Sie die Dichtung (1) mit der Markierung „TOP“ nach oben.

3.

Der Pfeil zeigt den Punkt, an dem die Stärke der Dichtung angegeben ist.

4.

80714

1

PROTRUSION

2

Es gibt Dichtungen mit zwei Stärken ( 1.25 mm (Typ A) und 1.15 mm (Typ B)).

Um zu ermitteln, welche Zylinderkopfdichtung verwendet werden muss, ist der Kolbenüberstand zu messen.

•

Messen Sie bei jedem Kolben den Überstand an zwei Stellen in einem Abstand von 180 ° zueinander und in einem Abstand von 45 mm (1.8 in) zur Mitte von Kolben S1 und S2. Berechnen Sie dann den Mittelwert:

•

Bei 4-Zylinder-Ausführungen: Wiederholen Sie den Vorgang bei den Kolben 2, 3 und 4, und berechnen Sie den Mittelwert.

•

Bei 6-Zylinder-Ausführungen: Wiederholen Sie den Vorgang bei den Kolben 2, 3, 4, 5 und 6, und berechnen Sie den Mittelwert.

•

Wenn S > 0.40 mm (0.016 in), verwenden Sie Dichtungstyp A.

•

Wenn S < 0.40 mm (0.016 in), verwenden Sie Dichtungstyp B.

84250522 09/11/2009

B.10.A / 202

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

5.

Bevor Sie die Befestigungsschrauben erneut verwenden, messen Sie sie zweimal wie in der Abbildung gezeigt, und prüfen Sie die Durchmesser D1 und D2: wenn D1 - D2 < 0.1 mm (0.004 in), kann die Schraube wiederverwendet werden. wenn D1 - D2 > 0.1 mm (0.004 in), muss die Schraube ersetzt werden.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

BACD04APH224ASA

84250522 09/11/2009

B.10.A / 203

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventildeckel - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Entfernen Sie die Muttern, mit denen der Ventildeckel am Sockel befestigt ist.

2.

Entfernen Sie den Ventildeckel und die Dichtung.

BACD04APH004ASA

Nächste Aktion: Ventildeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 204

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventildeckel - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ventildeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Montieren Sie eine neue Dichtung (2) am Ventildeckel (1).

2.

Bringen Sie den Ventildeckel (1) in Einbaulage, und montieren Sie die Befestigungsschrauben.

VALVECOVER

84250522 09/11/2009

B.10.A / 205

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventildeckel - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Lösen Sie die Muttern (1) an der Oberseite des Ventildeckels (2).

2.

Entfernen Sie den Ventildeckel Sockel.

(2) von seinem

VALVECOVERF4DE

Nächste Aktion: Ventildeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 206

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventildeckel - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

2.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (1) von den Ventildeckeln (2). Entfernen Sie die Deckel (2) und die zugehörigen Dichtungen.

VALVECOVERCG

1

VALVECOVERCG2

2

Einer der Deckel enthält ein Abblasventil für die Schmieröldämpfe. Dieses kann aus dem zugehörigen Ventildeckel (2) ausgebaut werden, indem die Schrauben (1) entfernt werden.

HINWEIS : Beim Wiedereinbau sollten alle Dichtungen ersetzt werden.

Nächste Aktion: Ventildeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 207

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Ventildeckel - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ventildeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Montieren Sie die Ventildeckel (2) mit neuen Dichtungen.

2.

Montieren Sie die Dichtungen an den Schrauben, und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

3.

VALVECOVERCG

1

VALVECOVERCG2

2

Montieren Sie den Deckel (2), in dem das Abblasventil sitzt, und ziehen Sie die Schrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

84250522 09/11/2009

B.10.A / 208

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Frontdeckel - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Schwingungsdämpfer - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1) vom Frontdeckel.

Achten Sie darauf, die beiden Schrauben (3) unterhalb des Deckels zu entfernen.

HINWEIS : Notieren Sie die Einbaupositionen der Schrauben (1), da sie verschiedene Längen haben.

2.

Entfernen Sie den Frontdeckel vom Zylinderblock.

FRONTCOVERH

Nächste Aktion: Frontdeckel - Reinigen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 209

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Frontdeckel - Reinigen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Frontdeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

2.

Entfernen Sie den Dichtring (2) vom Frontdeckel (1).

FRONTCOVERH2

1

FRONTCOVERG

2

Reinigen Sie die Dichtflächen, und tragen Sie LOCTITE 5205 auf.

Nächste Aktion: Frontdeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 210

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Frontdeckel - Montieren F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Frontdeckel - Reinigen (B.10.A) 1.

Montieren Sie den Frontdeckel (2), und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

FRONTCOVERD3

Nächste Aktion: Schwingungsdämpfer - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 211

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Frontdeckel - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Schwingungsdämpfer - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (1) vom Frontdeckel (2). Achten Sie darauf, dass die vier Schrauben (3) unterhalb des Deckels (2) entfernt werden.

HINWEIS : Notieren Sie die Einbaulagen der Schrauben, da diese verschiedene Längen haben.

2.

Entfernen Sie den Frontdeckel (2).

FRONTCOVERD

Nächste Aktion: Frontdeckel - Reinigen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 212

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Frontdeckel - Reinigen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Frontdeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Demontieren Sie den Dichtring (2) vom Frontdeckel (1), und reinigen Sie die Kontaktflächen sorgfältig.

FRONTCOVERD2

Nächste Aktion: Frontdeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 213

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Frontdeckel - Montieren F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Frontdeckel - Reinigen (B.10.A) 1.

2.

Setzen Sie die Dichtung (1) des Frontdeckels am Motorblock an.

FRONTCOVERD4

1

FRONTCOVERD5

2

Montieren Sie den Frontdeckel (1) am Block, und ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Schwingungsdämpfer - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 214

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Schwungrad - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (2) vom hinteren Deckel (1), und entfernen Sie den Deckel.

HINWEIS : Notieren Sie sich die Einbaupositionen der Schrauben, da sie verschieden lang sind. Dies erleichtert den späteren Zusammenbau.

REARCOVERH3

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Reinigen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 215

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Reinigen F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Reinigen sie die hintere Abdeckung und deren Auflagefläche auf dem Steuergehäusedeckel.

HINWEIS : Um eine optimale Abdichtung zu erreichen, muss die Dichtfläche vollständig gereinigt werden. Jede Unebenheit oder Verunreinigung muss sofort korrigiert werden. Verwenden Sie nicht übermäßig viel Dichtmittel. Überschüssiges Dichtmittel kann an den Seiten austreten und die Schmierkanäle verstopfen.

2.

Tragen Sie eine wenige Millimeter dünne Raupe LOCTITE 5205 (1) auf die Dichtfläche der Abdeckung auf.

HINWEIS : Nach Auftragen des Dichtmittels sollte die Abdeckung innerhalb von 10-20 Minuten montiert werden.

REARCOVERH

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 216

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Reinigen (B.10.A) HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfen vor jeglichen Montagearbeiten sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

1.

Montieren Sie den Deckel (1) auf das Steuergehäuse, und montieren Sie die Schrauben an denselben Positionen, an denen Sie vor dem Entfernen montiert waren.

2.

Ziehen Sie die Bauteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

REARCOVERH2

Nächste Aktion: Schwungrad - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 217

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Reinigen F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Reinigen sie die hintere Abdeckung und deren Auflagefläche auf dem Steuergehäusedeckel.

HINWEIS : Um eine optimale Abdichtung zu erreichen, muss die Dichtfläche vollständig gereinigt werden. Jede Unebenheit oder Verunreinigung muss sofort korrigiert werden. Verwenden Sie nicht übermäßig viel Dichtmittel. Überschüssiges Dichtmittel kann an den Seiten austreten und die Schmierkanäle verstopfen.

2.

Tragen Sie eine wenige Millimeter dünne Raupe LOCTITE 5205 (1) auf die Dichtfläche der Abdeckung auf.

HINWEIS : Nach Auftragen des Dichtmittels sollte die Abdeckung innerhalb von 10-20 Minuten montiert werden.

REARCOVERD

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 218

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Montieren F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Reinigen (B.10.A) HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Zeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

1.

Montieren Sie die Abdeckung (1) am Motor.

2.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (2) an den gleichen Positionen, an denen sie zuvor montiert waren und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

REARCOVERC2

Nächste Aktion: Schwungrad - Montieren (B.10.A)

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B.10.A / 219

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Entfernen F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Schwungrad - Entfernen (B.10.A) 1.

Lösen Sie die Schrauben (2), und entfernen Sie die hintere Abdeckung (1).

HINWEIS : Achten Sie auf die Einbaupositionen der Schrauben, da die Schrauben unterschiedliche Längen haben.

REARCOVERC

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Reinigen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 220

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Reinigen F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Reinigen den hinteren Deckel (1) und dessen Kontakt- bzw. Dichtfläche am Steuergehäusedeckel.

HINWEIS : Um eine optimale Abdichtung zu erreichen, muss die Dichtfläche vollständig gereinigt werden. Jede Unebenheit oder Verunreinigung muss sofort behoben werden. Verwenden Sie nicht übermäßig viel Dichtmittel. Überschüssiges Dichtmittel kann an den Seiten austreten und die Schmierkanäle verstopfen.

2.

Tragen Sie eine wenige Millimeter dünne Raupe LOCTITE 5205 (2) auf die Dichtfläche der Abdeckung auf.

HINWEIS : Nach Auftragen des Dichtmittels sollte die Abdeckung innerhalb von 10-20 Minuten montiert werden.

REARCOVERG

Nächste Aktion: Hinterraddeckel - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 221

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Hinterraddeckel - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Hinterraddeckel - Reinigen (B.10.A) HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfen vor jeglichen Montagearbeiten sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

1.

Montieren Sie den Deckel (1) auf das Steuergehäuse, und montieren Sie die Schrauben an denselben Positionen, an denen Sie vor dem Entfernen montiert waren.

2.

Ziehen Sie die Bauteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

REARCOVERG2

Nächste Aktion: Schwungrad - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 222

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kabelbaum - Trennen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

0B0O200406CRIL0

1

(1) Anschlüsse für elektrische Einspritzventile - (2) Kühlmitteltemperatursensor - (3) Kraftstofftemperatursensor - (4) Öldruck-/-temperatursensor - (5) Antriebswellensensor - (6) Elektrisches Einspritzventil - (7) Luftdruck-/-temperatursensor - (8) Steuerzeitensensor - (9) Kraftstofftemperatursensor (10) Druckregelmesser - (11) elektronisches Steuergerät EDC7.

1.

Trennen Sie die Motorkabel von den Steckverbindern (1) zum elektrischen Einspritzventil (6), Luftdruck-/-temperatursensor (7), Kraftstoffdrucksensor (3), Motorsteuergerät (11), Hochdruckpumpensensor (10), Steuerzeitensensor (8), Kühlmitteltemperatursensor (2) und Antriebswellensensor (5).

2.

Demontieren Sie den Kabelbaum vom Motorblock, indem Sie die Befestigungsklemmen entfernen.

0B0O200406CRIL0

Nächste Aktion: Kabelbaum - Anschließen (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 223

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kabelbaum - Trennen F4HE9484, F4HE9684

HARNESS

1

(1) Luftdrucksensor - (2) Kühlmitteltemperatursensor - (3) Motoröltemperatursensor (4) Kurbelwellendrehzahlsensor - (5) Elektrisches Einspritzventil - (6) Luftdruck-/-temperatursensor (7) Steuersensor - (8) Kraftstofftemperatursensor - (9) Kraftstoffdruckregler - (10) Elektronisches Steuergerät EDC7 - (11) Steckverbinder für elektrische Einspritzdüsen 1.

Trennen Sie das Motorkabel vom SteckverbinderKabelbaum zu elektrischen Einspritzventilen (11); Luftdruck-/-temperatursensor (6); Kraftstoffdrucksensor (1); Motorsteuergerät (10); Steuersensor (7); Kühlmitteltemperatursensor (2) und Kurbelwellendrehzahlsensor (4).

HARNESS

Nächste Aktion: Kabelbaum - Anschließen (B.10.A)

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B.10.A / 224

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Kabelbaum - Anschließen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kabelbaum - Trennen (B.10.A) 1.

Verbinden Sie den Motorkabelbaum wieder mit allen Sensoren, dem Motorsteuergerät und der Common Rail. Informationen zur Verlegung und zu den Verbindungen des Kabelbaums finden Sie unter Kabelbaum - Trennen (B.10.A).

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B.10.A / 225

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Elektronische Steuerung Steuermodul - Entfernen F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen (B.20.A) 1.

Trennen Sie den Hauptkabelbaum vom elektronischen Steuergerät (2).

2.

Trennen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitungen, die an der Kühlplatte des Steuergeräts befestigt sind.

3.

Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben (1), mit denen das Steuergerät und die Kühlplatte am Motorblock befestigt sind.

4.

Entfernen Sie das Steuergerät und die Kühlplatte als eine Einheit.

EDC7H

Nächste Aktion: Elektronische Steuerung Steuermodul - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 226

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Elektronische Steuerung Steuermodul - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Elektronische Steuerung Steuermodul - Entfernen (B.10.A) 1.

Montieren Sie das elektronische Steuergerät (2) und die Kühlplatte an der Seite des Motorblocks.

2.

Montieren Sie die Befestigungsschrauben (1) und die Gummidämpfer, und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Ersetzen Sie die Gummidämpfer vor der Montage, wenn sie Risse aufweisen oder stark verformt sind.

EDC7H

Nächste Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Anschließen (B.20.A)

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B.10.A / 227

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Positionssensor - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Entfernen Sie die Befestigungsmutter, und ziehen Sie den Steuersensor aus dem Steuergehäuse.

Nächste Aktion: Sensorsystem Positionssensor - Montieren (B.10.A)

84250522 09/11/2009

B.10.A / 228

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Positionssensor - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Sensorsystem Positionssensor - Entfernen (B.10.A) 1.

Bringen Sie einen neuen O-Ring am Steuersensor an.

2.

Schieben Sie den Sensor über den Montagebolzen, und montieren Sie die Mutter. Ziehen Sie die Verbindung mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

84250522 09/11/2009

B.10.A / 229

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTOR

Sensorsystem Geschwindigkeitssensor - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Montieren Sie einen neuen O-Ring am Drehzahlsensor (3).

2.

Montieren Sie den Drehzahlsensor (3) am Frontdeckel (1).

3.

Ziehen Sie die Schraube (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

SPEEDSENSORH

84250522 09/11/2009

B.10.A / 230

1

Index LEISTUNGSERZEUGUNG - B MOTOR - 10.A Ausgleichswelle - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Ausgleichswelle - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 F4GE9484, F4GE9684

Elektronische Steuerung Steuermodul - Detailansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Elektronische Steuerung Steuermodul - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 F4HE9484, F4HE9684

Elektronische Steuerung Steuermodul - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 F4HE9484, F4HE9684

Elektronische Steuerung Steuermodul - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Frontdeckel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Frontdeckel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Frontdeckel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Frontdeckel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Frontdeckel - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Frontdeckel - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Hilfsantrieb - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 F4HE9484, F4HE9684

Hilfsantrieb - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 F4GE9484, F4GE9684

Hilfsantrieb - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 F4CE9484, F4CE9684

Hilfsantrieb - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 F4HE9484, F4HE9684

Hilfsantrieb - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 F4CE9484, F4CE9684

Hilfsantrieb - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 F4GE9484, F4GE9684

Hinterraddeckel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Hinterraddeckel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Hinterraddeckel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 F4HE9484, F4HE9684

Hinterraddeckel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Hinterraddeckel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 F4GE9484, F4GE9684

Hinterraddeckel - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 F4HE9484, F4HE9684

Hinterraddeckel - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Hinterraddeckel - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 F4GE9484, F4GE9684

Kabelbaum - Anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kabelbaum - Stromlaufplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4HE9484, F4HE9684

Kabelbaum - Stromlaufplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Kabelbaum - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Kabelbaum - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 F4HE9484, F4HE9684

Kipphebel Gehäuse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 84250522 09/11/2009

B.10.A / 231

Kipphebel Gehäuse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Kipphebel Kipphebel - Einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Kipphebel Kipphebel - Einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kipphebel Welle - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Kolben Ring - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Kolben Ring - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Kolben Ring - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Kolben Stift - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Kolben Stift - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Kurbelwelle - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Kurbelwelle - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Kurbelwelle - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Kurbelwelle Hauptlager - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Kurbelwelle Hauptlager - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Kurbelwelle Hintere Dichtung - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Kurbelwelle Hintere Dichtung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Kurbelwelle Hintere Dichtung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 F4CE9484, F4CE9684

Kurbelwelle Lagerzapfen - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Kurbelwelle Vordere Dichtung - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Kurbelwelle Vordere Dichtung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Kurbelwelle Zahnrad - Auswechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 MOTOR - Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4HE9484, F4HE9684

MOTOR - Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

MOTOR - Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 F4CE9484, F4CE9684

MOTOR - Allgemeine Spezifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 F4GE9484, F4GE9684

MOTOR - Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 F4HE9484, F4HE9684

MOTOR - Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

MOTOR - Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 F4GE9484, F4GE9684

MOTOR - Auf Stützfuß stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 F4CE9484, F4CE9684

MOTOR - Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 F4HE9484, F4HE9684

MOTOR - Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

MOTOR - Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 F4CE9484, F4CE9684

MOTOR - Bauteillokalisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 F4GE9484, F4GE9684

MOTOR - Verschleißgrenzen Planung von Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

MOTOR - Verschleißgrenzen Planung von Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 F4GE9484, F4GE9684

MOTOR - Wartungsanweisung Wartungsverfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 F4CE9484, F4CE9684

Motorsteuerungsgehäuse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

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B.10.A / 232

Motorsteuerungsgehäuse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Motorsteuerungsgehäuse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 F4HE9484, F4HE9684

Motorsteuerungsgehäuse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 F4GE9484, F4GE9684

Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 F4HE9484, F4HE9684

Motorsteuerungsgehäuse - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 F4GE9484, F4GE9684

Nockenwelle Buchse - Auswechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Nockenwelle Buchse - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Nockenwelle Druckstange - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Nockenwelle Druckstange - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Nockenwelle Stößel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Nockenwelle Stößel - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Nockenwelle Stößel - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Nockenwelle Stößel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Nockenwelle Zahnrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Nockenwelle Zahnrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Nockenwelle Zahnrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 F4CE9484, F4CE9684

Nockenwelle Zahnrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Nockenwelle Zahnrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 F4GE9484, F4GE9684

Nockenwelle Zahnrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 F4CE9484, F4CE9684

Pleuel und Kolben - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Pleuel und Kolben - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Pleuel und Kolben - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Pleuel und Kolben - Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Pleuel und Kolben Kolben - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Pleuel und Kolben Kolben - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Pleuel und Kolben Pleuelstange - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Pleuelstange Buchse - Wartungsanweisung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Pleuelstange Lager - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Pleuelstange Lager - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Schwingungsdämpfer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Schwingungsdämpfer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Schwingungsdämpfer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 F4HE9484, F4HE9684

Schwingungsdämpfer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Schwungrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Schwungrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Schwungrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 F4CE9484, F4CE9684

Schwungrad - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 F4CE9484, F4HE9484, F4CE9684, F4HE9684

Schwungrad - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 F4GE9484, F4DE9484, F4GE9684, F4DE9684, F4DE9687

Schwungrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 F4HE9484, F4HE9684

Schwungrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

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B.10.A / 233

Schwungrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 F4CE9484, F4CE9684

Schwungrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 F4GE9484, F4GE9684

Sensorsystem Geschwindigkeitssensor - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Sensorsystem Nockenwellendrehzahlsensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Nockenwellendrehzahlsensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensorsystem Positionssensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Sensorsystem Positionssensor - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Sensorsystem Sensor Kurbelwelle - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Sensor Kurbelwelle - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensorsystem Sensor Kurbelwelle - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 F4CE9484, F4CE9684

Ventilantrieb - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilantrieb Kipphebel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilantrieb Kipphebel - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilantrieb Kipphebel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilantrieb Kipphebel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilantrieb Kipphebel - Zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilantrieb Nockenwelle - Endspiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Ventilantrieb Nockenwelle - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Ventilantrieb Nockenwelle - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Ventilantrieb Nockenwelle - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventilantrieb Ventilbaugruppe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilbaugruppe Feder - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Ventilbaugruppe Feder - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilbaugruppe Ventil - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Ventilbaugruppe Ventil - Messen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventilbaugruppe Ventil - Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Ventildeckel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventildeckel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Ventildeckel - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ventildeckel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ventildeckel - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Zylinderblock - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Zylinderblock Bohrung - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Zylinderkopf - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Zylinderkopf - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 F4GE9484, F4GE9684

Zylinderkopf - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 F4CE9484, F4CE9684

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B.10.A / 234

Zylinderkopf - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Zylinderkopf - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 F4GE9484, F4GE9684

Zylinderkopf - Kontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 F4CE9484, F4CE9684

Zylinderkopf - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Zylinderkopf - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 F4GE9484, F4GE9684

Zylinderkopf - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 F4CE9484, F4CE9684

Zylinderkopf - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Zylinderkopf Ventilführung - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Zylinderkopf Ventilführung - Spiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Zylinderkopf Ventilsitz - Nachschleifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Zylinderkopf Ventilsitz - Nachschleifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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B.10.A / 235

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B.10.A / 236

LEISTUNGSERZEUGUNG - B KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - 20.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B.20.A / 1

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - 20.A

FUNKTIONSDATEN KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4HE9484, F4HE9684

Installationsschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Regelventil Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Überdruckventil Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4GE9484, F4GE9684

Verteilereinspritzpumpe - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4CE9484, F4CE9684

Verteilereinspritzpumpe - Schnittansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Filtersystem Wasserabscheider - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 F4HE9484, F4HE9684

Elektrische Einspritzdüse - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Hochdruck für Common Rail Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Außenansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 F4HE9484, F4HE9684

Außenansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Pumpenkopf und -gehäuse - Schnittansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoffheizung Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 84250522 09/11/2009

B.20.A / 2

Kraftstoff-Förderpumpe Schnittansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ansaugpumpe Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 F4HE9484, F4HE9684

Drucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 F4HE9484, F4HE9684

Temperaturfühler - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 F4HE9484, F4HE9684

Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Drucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Temperaturfühler - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Wassersensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 F4CE9484, F4CE9684

KUNDENDIENST Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Verteilereinspritzpumpe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 F4GE9484, F4GE9684

Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 F4GE9484, F4GE9684

Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 F4GE9484, F4GE9684

Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 F4CE9484, F4CE9684

Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 F4CE9484, F4CE9684

Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 F4CE9484, F4CE9684

Kraftstoff-Filtersystem Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Kraftstofffilter - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoffleitungskrümmer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Elektrische Einspritzdüse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

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B.20.A / 3

Elektrische Einspritzdüse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Mechanische Einspritzdüse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Mechanische Einspritzdüse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Pumpenkopf und -gehäuse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Common Rail - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ansaugpumpe Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoffleitung Hochdruck - Anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Niederdruck - Anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 F4HE9484, F4HE9684

Hochdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Hochdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 F4HE9484, F4HE9684

Niederdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Niederdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 F4GE9484, F4GE9684

Niederdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 F4CE9484, F4CE9684

Hochdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Hochdruck - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Niederdruck - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 F4CE9484, F4CE9684

Niederdruck - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 F4GE9484, F4GE9684

Niederdruck - Entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Verbindungsstück Trennen Niederdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Anschließen Niederdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Dynamische Beschreibung F4HE9484, F4HE9684

4C0O200406CRILH

1

(1) Elektrisches Einspritzventil - (2) Common Rail - (3) Druckbegrenzer für Kraftstoffrücklauf - (4) Common Rail-Überdruckventil - (5) Vorfilter am Rahmen - (6) Hochdruckpumpe - (7) Mechanische Flügelpumpe (8) Kraftstofffilter.

Das Common Rail-System verfügt über eine Spezialpumpe, die den Kraftstoff unabhängig vom Takt und dem Zylinder, in den Kraftstoff eingespritzt werden soll, kontinuierlich auf einem hohen Druck hält, und so den Kraftstoff für alle Einspritzventile in einem gemeinsamen Kanal vorhält.

Deshalb steht an den Einlässen der Einspritzventile ständig Kraftstoff mit dem vom elektronischen Steuergerät berechneten Druck zur Verfügung.

Das Hydrauliksystem verfügt über einen Niederdruckkreis und einen Hochdruckkreis.

Der Hochdruckkreis besteht aus den folgenden Leitungen: •

Leitungen zwischen der Hochdruckpumpenauslass und Kraftstoffverteilerrohr

•

Leitungen zwischen dem Verteilerrohr und den Einspritzventilen

Der Niederdruckkreis besteht aus den folgenden Leitungen: •

Kraftstoff-Ansaugleitung vom Tank zum Vorfilter

•

Zulaufleitungen zur mechanischen Förderpumpe durch den Wärmetauscher der Steuereinheit, die manuelle Ansaugpumpe und den Vorfilter 84250522 09/11/2009

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

•

Zulaufleitungen zur Hochdruckpumpe durch den Kraftstofffilter

Das System wird durch den Kraftstoff-Rücklaufkreis vom Kraftstoffverteilerrohr, die Einspritzventile und den Kühlkreis der Hochdruckpumpe vervollständigt.

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B.20.A / 6

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Installationsschema F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Bei Kraftstoffsystem handelt es sich um ein Common Rail-System mit einer CP3-Hochdruckpumpe.

Der Druckregler, der der Hochdruckpumpe vorgelagert ist, regelt den Kraftstoffdurchfluss, der im Niederdrucksystem benötigt wird. Im weiteren Verlauf sorgt die Hochdruckpumpe für eine ordnungsgemäße Versorgung des Kraftstoffverteilerrohrs. Diese Anordnung, bei der nur die nötige Menge Kraftstoff unter Druck gesetzt wird, steigert die Energieeffizienz und begrenzt die Erwärmung des Kraftstoffs im System.

Die Funktion des Überdruckventils (2), das an der Hochdruckpumpe montiert ist, besteht darin, den Druck am Einlass des Druckreglers konstant bei 5 bar (73 psi) zu halten. Dies richtet sich nach der Effizienz des Kraftstofffilters.

Das Überdruckventil (2) steigert den Kraftstoffdurchfluss im Kühlkreislauf der Hochdruckpumpe durch die Einlassund Rücklaufleitungen (16) von den Leitungen (8).

Das Überdruckventil am Zylinderkopf, das an der Rücklaufleitung der Einspritzventile (3) montiert ist, begrenzt den Kraftstoff-Rücklaufdurchfluss von den Einspritzventilen bei einem Druck von 1.3 - 2 bar (19 - 29 psi).

Parallel zur mechanischen Förderpumpe gibt es zwei Bypassventile.

Durch das Bypassventil (18) kann der Kraftstoff vom Auslass der mechanischen Pumpe zu deren Einlass strömen, wenn der Einlassdruck am Kraftstofffilter den zulässigen Grenzwert überschreitet.

Das Bypassventil (17) ermöglicht ein Füllen des Versorgungssystems über die manuelle Ansaugpumpe (10).

FUELSYSTEMSCHEM

1

(1) Hochdruckpumpe - (2) Überdruckventil an Hochdruckpumpe, 5 bar (72.5 psi) - (3) Überdruckventil an der Kraftstoffrücklaufleitung von den Einspritzventilen, 1.3 - 2 bar (18.9 - 29.0 psi) - (4) Überdruckventil des Kraftstoffverteilerrohrs - (5) Common Rail - (6) Drucksensor - (7) Einspritzventil - (8) Rücklauffeder (9) Wärmetauscher der Steuereinheit - (10) Mechanische Ansaugpumpe - (11) Vorfilter - (12) Kraftstofftank - (13) Mechanische Förderpumpe - (14) Kraftstofffilter - (15) Druckregler - (16) Kühlleitung der Hochdruckpumpe - (17) Bypass-Ventil - (18) Bypassventil.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Dynamische Beschreibung F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

4C0O200406CRIL0

1

(1) Einspritzventil - (2) Common Rail - (3) Druckbegrenzer für Kraftstoffrücklauf - (4) VerteilerrohrÜberdruckventil - (5) Vorfilter am Block - (6) Hochdruckpumpe - (7) Mechanische Rotorpumpe (8) Kraftstofffilter.

Das Common Rail-System verfügt über eine Spezialpumpe, die den Kraftstoff unabhängig vom Takt und dem Zylinder, in den Kraftstoff eingespritzt werden soll, kontinuierlich auf einem hohen Druck hält, und so den Kraftstoff für alle Einspritzventile in einem gemeinsamen Kanal vorhält.

Deshalb steht an den Einlässen der Einspritzventile ständig Kraftstoff mit dem vom elektronischen Steuergerät berechneten Druck zur Verfügung.

Das Hydrauliksystem verfügt über einen Niederdruckkreis und einen Hochdruckkreis.

Der Hochdruckkreis besteht aus den folgenden Leitungen: •

Leitungen zwischen der Hochdruckpumpenauslass und Kraftstoffverteilerrohr

•

Leitungen zwischen dem Verteilerrohr und den Einspritzventilen

Der Niederdruckkreis besteht aus den folgenden Leitungen: •

Kraftstoff-Ansaugleitung vom Tank zum Vorfilter

•

Zulaufleitungen zur mechanischen Förderpumpe durch den Wärmetauscher der Steuereinheit, die manuelle Ansaugpumpe und den Vorfilter

•

Zulaufleitungen zur Hochdruckpumpe durch den Kraftstofffilter

Das System wird durch den Kraftstoff-Rücklaufkreis vom Kraftstoffverteilerrohr, die Einspritzventile und den Kühlkreis der Hochdruckpumpe vervollständigt.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Dynamische Beschreibung F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

FUELSYSTEMCG

1

(1) Kraftstofffilter - (2) Zulaufleitung vom Filter zur Kraftstoffpumpe - (3) Zulaufleitung von der Ansaugpumpe zum Filter - (4) Ansaugpumpe.

Beschreibung der Arbeitsweise Die Ansaugpumpe saugt Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter. Letztere befindet sich am Motorblock und wird von der Nockenwelle angetrieben.

Der Kraftstoff strömt durch den Filter über entsprechende Rohre zur Vakuumkammer der Transferpumpe. (Bei Anwendungen in Regionen mit kaltem Klima kann der Kraftstofffilter mit einer Heizung ausgestattet werden).

Die Transferpumpe ist eine Schaufelpumpe und befindet sich innerhalb der Förderpumpe. Sie dient dazu, proportional zu einer Drehzahlerhöhung auch den Kraftstoffdruck zu erhöhen.

Hierzu strömt der Kraftstoff durch das Ventil, das den Druck innerhalb der Förderpumpe bemisst.

Der Verteilerstößel erhöht diesen Druck weiter und liefert Kraftstoff über die gesamten Zulaufleitungen hinweg an die Einspritzventile.

Der an den Einspritzventilen überschüssige Kraftstoff wird wieder in den Tank geleitet.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Regelventil - Überblick F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Druckregler Die zur Hochdruckpumpe strömende Kraftstoffmenge wird vom Druckregler im Niederdrucksystem gemessen; der Druckregler wird über das Steuergerät EDC7 angesteuert.

Der Förderdruck zum Kraftstoffverteilerrohr wird in einem Bereich von 250 - 1450 bar (3625 - 21025 psi) durch das elektronische Steuergerät durch Ansteuern des Druckregler-Magnetventils moduliert.

Dieses Bauteil ist ein im Ruhezustand geöffnetes Magnetventil.

Die Impedanz des Magnetventils beträgt ca. 3.2 Ω.

Druckbegrenzer für den Kraftstoffrücklauf Dieses Bauteil befindet sich an der Rückseite des Zylinderkopfs und stellt den Druck des von den Einspritzventilen zurücklaufenden Kraftstoffes auf Drücke von 1.3 - 2 bar (19 - 29 psi) ein. Durch Gewährleisten dieses Drucks am Kraftstoffrücklauf wird die Bildung von Kraftstoffdampf in den Einspritzventilen vermieden, was die Zerstäubung des Kraftstoffs und damit auch die Verbrennung optimiert.

BACD04APH176ASA

1

(A) - Zum Tank (B) - Von den Einspritzventilen

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Überdruckventil - Überblick F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Dieses Bauteil ist am Ende des Kraftstoffverteilerrohrs montiert und hat die Funktion, die Systemkomponenten zu schützen, falls der Drucksensor für den Verteilerrohrdruck oder der Druckregler der CP3-Pumpe ausfällt und es in der Folge zu einem unkontrollierten Druckanstieg im Hochdrucksystem kommt.

Wenn der Verteilerrohrdruck einen Wert von 1800 bar (26100 psi) erreicht, öffnet sich zunächst das Ventil, damit der Kraftstoff abfließen kann und gleichzeitig der Druck auf einen sicheren Wert fällt; daraufhin regelt das Ventil den Druck auf ca. 800 bar (11600 psi).

Mit diesem Ventil kann der Motor über lange Zeiträume bei begrenzter Effizienz arbeiten, ohne dass es zu einer Überhitzung des Kraftstoffs und Beschädigung der Rücklaufleitungen zum Tank kommt.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Überblick F4GE9484, F4GE9684

Das Kraftstoffzufuhrsystem besteht aus folgenden Teilen: •

Kraftstofftank (an der Maschine)

•

Kraftstoffzulauf und Rücklauf zum Tank

•

Kraftstoff-Vorfilter (sofern vorhanden, üblicherweise in der Nähe des Motors am Maschinenrahmen montiert)

•

Ansaugpumpe, am Motor montiert und von der Nockenwelle angetrieben

•

Kraftstofffilter (am Motor, je nach Anwendung und Zweck der Maschine in verschiedenen Positionen montiert)

•

Kraftstoffförderpumpe (Rotationspumpe)

•

Einspritzventil-Zulaufleitung (von der Kraftstoffförderpumpe zu den Einspritzventilen)

•

Einspritzventile

INJECTIONPUMPG

1

(1) Zulaufleitungen der Einspritzventile - (2) Rücklaufleitungen von den Einspritzventilen (3) Rotationspumpe zur Kraftstoffversorgung - (4) Steckverbinder für LDA-Druckmessrohr mit Ansaugsammler - (5) KSB-Thermoglühlampe - Elektromagnetventil - (7) Einspritzventil.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Überblick F4CE9484, F4CE9684

Das Kraftstoffzufuhrsystem besteht aus folgenden Teilen: •

Kraftstofftank (an der Maschine)

•

Kraftstoffzulauf und Rücklauf zum Tank

•

Kraftstoff-Vorfilter (sofern vorhanden, üblicherweise in der Nähe des Motors am Maschinenrahmen montiert)

•

Ansaugpumpe, am Motor montiert und von der Nockenwelle angetrieben

•

Kraftstofffilter (am Motor, je nach Anwendung und Zweck der Maschine in verschiedenen Positionen montiert)

•

Kraftstoffförderpumpe (Rotationspumpe)

•

Einspritzventil-Zulaufleitung (von der Kraftstoffförderpumpe zu den Einspritzventilen)

•

Einspritzventile

INJECTIONPUMPC

1

(1) Einspritzventil-Zulaufleitungen - (2) Einspritzventil - (3) Elektroventil - (4) KSB-Thermoglühlampe (5) Kraftstoffförderpumpe (Rotationspumpe) - (6) Kraftstoff-Rücklaufleitungen von den Einspritzventilen.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Schnittansicht F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Aufschlüsselung der Kennzeichnung V = Verteiler-Drehkolben E = Pumpenabmessungen 4 = Vierzylindermotoren (3 = Dreizylindermotoren und 6 = Sechszylindermotoren) 12 = Verteilerkolben in mm 1150 = Anzahl der Pumpenumdrehungen pro Minute LV = Drehrichtung links

PUMPSECTIONCG

1

(1) Membran - (2) Sicherungsmutter - (3) Gelenk - (4) Antriebshebel - (5) Drehzahlanzeige - (6) Förderpumpe - (7) Antriebswelle - (8) Nockenscheibe - (9) Vorwandler - (10) Verteilerkolben - (11) Verbindungsstück Förderleitung - (12) Hydraulikkopf - (13) Antriebsplatte - (14) Messbolzen - (15) Gegenfeder.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Filtersystem Wasserabscheider - Überblick F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Der Filter befindet sich in der Nähe der Förder- und Ansaugpumpe und hat den besonderen Zweck, eine Barriere für Verunreinigungen zu bieten und Wasser im Kraftstoff abzuscheiden.

An der Filterpatrone befindet sich eine Wasserablassschraube, über die das Wasser regelmäßig abgelassen werden kann. Falls die Anwendung dies erfordert, kann ein Heizelement mit einem Temperatursensor montiert werden. Bei einigen Ausführungen verfügt die Filterpatrone über einen Sensor zur Erkennung von Wasser im Kraftstoff.

FUELWATERFILTER

1

(1) Kraftstofffiltersockel - (2) Filterpatrone - (3) Wasserablassschraube.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Überblick F4HE9484, F4HE9684

Bei Motoren von Typ NEF Tier 3 werden die elektrischen Einspritzventile CRIN2 von BOSCH mit je nach Motorleistung verschiedenen Einspritzrohren verwendet.

Düse

Leistung

Druck

DLLA DSLA

Bis zu 152 kW (207 Hp) 152 kW (207 Hp) und höher.

250 - 1600 bar (3625 - 23200 psi) 250 - 1450 bar (3625 - 21025 psi)

Das Einspritzventil ist ähnlich aufgebaut wie herkömmliche Einspritzventile, jedoch verfügt es über keine Rücklauffedern für den Stößel.

Das Einspritzventil besteht aus zwei Teilen: •

Stellglied – Sprühdüse bestehend aus einer Druckstange, einem Stößel und einer Düse

•

Steuermagnetventil bestehend aus einer Spule und einem Vorsteuerventil

Das Magnetventil steuert den Hub des Stößels für die Sprühdüse.

Einspritzventil in Ruheposition

93095366

(1) (2) (3) (4) (5)

Druckstange Plungerkolben Düse Spule Steuerventil

1

(6) Kugelabsperrung (7) Steuerbereich (8) Druckkammer (9) Regelmenge (10) Steuerkanal

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(11) Speiseleitung (12) Steuerauslass für Kraftstoff (13) Elektrischer Anschluss (14) Feder (15) Hochdruck-Kraftstoffeinlass

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Einpritzbeginn

93095367

2

Wenn die Spule (4) mit Strom versorgt wird, bewegt sich die Absperrung (6) nach oben. Der Kraftstoff mit der Regel-Kraftstoffmenge (9) strömt zum Steuerkanal (12) und ruft einen Druckabfall der Regel-Kraftstoffmenge (9) hervor. Gleichzeitig sorgt der Kraftstoffdruck in der Druckkammer (8) dafür, dass sich der Stößel (2) anhebt und die Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder erfolgt.

Einspritzende Wenn die Spule (4) nicht mehr mit Strom versorgt wird, fällt die Absperrung (6) wieder in ihre Schließposition, wodurch ein Ausgleich der Kräfteverhältnisse hergestellt wird, durch den der Stößel (2) am Ende des Einspritzvorgangs in seine Schließposition zurückkehrt.

HINWEIS : Das Einspritzventil kann nicht überholt werden und darf daher nicht zerlegt werden.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Magnetventile der elektrischen Einspritzventile Bei den elektrischen Einspritzventilen handelt es sich im Wesentlichen um im Ruhezustand geöffnete Magnetventile.

Jedes Einspritzventil ist an Steckverbinder A mit dem EDC-Steuergerät verbunden.

Die Impedanz der Spule jedes Einspritzventils beträgt 0.56 - 0.57 Ω.

COVERBASE

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3 4

Einspritzventil Zylinder 2 Einspritzventil Zylinder 2 Einspritzventil Zylinder 1 Einspritzventil Zylinder 1

11A 6A 13A 4A

1 2 3 4

Einspritzventil Zylinder 4 Einspritzventil Zylinder 4 Einspritzventil Zylinder 3 Einspritzventil Zylinder 3

14A 3A 12A 5A

1 2 3 4

Einspritzventil Zylinder 6 Einspritzventil Zylinder 6 Einspritzventil Zylinder 5 Einspritzventil Zylinder 5

15A 2A 1A 16A

Referenz Steckverbinder (1) Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Steckverbinder (2) Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Steckverbinder (3) Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr.

3

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Bei Motoren von Typ NEF Tier 3 werden die elektrischen Einspritzventile CRIN2 von BOSCH mit je nach Motorleistung verschiedenen Einspritzrohren verwendet.

Düse

Leistung

Druck

DLLA DSLA

Bis zu 152 kW (207 Hp) 152 kW (207 Hp) und höher

250 - 1600 bar (3625 - 23200 psi) 250 - 1450 bar (3625 - 21025 psi)

Das Einspritzventil ist ähnlich aufgebaut wie herkömmliche Einspritzventile, jedoch verfügt es über keine Rücklauffedern für den Stößel.

Das Einspritzventil besteht aus zwei Teilen: •

Stellglied – Sprühdüse bestehend aus einer Druckstange, einem Stößel und einer Düse

•

Steuermagnetventil bestehend aus einer Spule und einem Vorsteuerventil

Das Magnetventil steuert den Hub des Stößels für die Sprühdüse.

Einspritzventil in Ruheposition

93095366

(1) (2) (3) (4) (5)

Druckstange Plungerkolben Düse Spule Steuerventil

1

(6) Kugelabsperrung (7) Steuerbereich (8) Druckkammer (9) Regelmenge (10) Steuerkanal

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(11) Speiseleitung (12) Steuerauslass für Kraftstoff (13) Elektrischer Anschluss (14) Feder (15) Hochdruck-Kraftstoffeinlass

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Einpritzbeginn

93095367

2

Wenn die Spule (4) mit Strom versorgt wird, bewegt sich die Absperrung (6) nach oben. Der Kraftstoff mit der Regel-Kraftstoffmenge (9) strömt zum Steuerkanal (12) und ruft einen Druckabfall der Regel-Kraftstoffmenge (9) hervor. Gleichzeitig sorgt der Kraftstoffdruck in der Druckkammer (8) dafür, dass sich der Stößel (2) anhebt und die Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder erfolgt.

Einspritzende Wenn die Spule (4) nicht mehr mit Strom versorgt wird, fällt die Absperrung (6) wieder in ihre Schließposition, wodurch ein Ausgleich der Kräfteverhältnisse hergestellt wird, durch den der Stößel (2) am Ende des Einspritzvorgangs in seine Schließposition zurückkehrt.

HINWEIS : Das Einspritzventil kann nicht überholt werden und darf daher nicht zerlegt werden.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Magnetventile der elektrischen Einspritzventile Bei den elektrischen Einspritzventilen handelt es sich im Wesentlichen um im Ruhezustand geöffnete Magnetventile.

Jedes Einspritzventil ist an Steckverbinder A mit dem EDC-Steuergerät verbunden.

Die Impedanz der Spule jedes Einspritzventils beträgt 0.56 - 0.57 Ω.

COVERBASE

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3 4

Einspritzventil Zylinder 2 Einspritzventil Zylinder 2 Einspritzventil Zylinder 1 Einspritzventil Zylinder 1

3A 6A 13A 9A

1 2 3 4

Einspritzventil Zylinder 4 Einspritzventil Zylinder 4 Einspritzventil Zylinder 3 Einspritzventil Zylinder 3

5A 14A 12A 4A

1 2 3 4

Einspritzventil Zylinder 6 Einspritzventil Zylinder 6 Einspritzventil Zylinder 5 Einspritzventil Zylinder 5

10 A 15A 16A 11A

Referenz Steckverbinder (1) Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Steckverbinder (2) Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Steckverbinder (3) Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr. Anschlussstift Nr.

3

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Hochdruck für Common Rail - Überblick F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

FUNKTION DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Der Zylinder wird nur dann über das Einlassventil gefüllt, wenn der Versorgungsdruck ausreicht, um die an den Pumpenelementen auf ca. 2 bar (29 psi) eingestellten Druckventile zu öffnen.

Die Kraftstoffmenge, die zur Hochdruckpumpe strömt, wird durch den auf dem Niederdrucksystem angebrachten Druckregler gemessen. Der Druckregler wird durch die Steuereinheit EDC7 mittels eines PWM-Signals gesteuert.

Wenn Kraftstoff zu einem Pumpenelement geleitet wird, bewegt sich der entsprechende Kolben nach unten (Saughub). Wenn der Kolbenhub umgekehrt wird, schließt das Einlassventil, und der verbleibende Kraftstoff in der Pumpenelementkammer, der nicht mehr austreten kann, wird auf einen Druck komprimiert, dessen Wert größer als der im Verteilerrohr vorhandene Versorgungsdruck.

Der erzeugte Druck öffnet das Auslassventil, und der verdichtete Kraftstoff erreicht den Hochdruckkreis.

Das Pumpenelement verdichtet den Kraftstoff, bis der obere Totpunkt des Förderhubs erreicht wird. Danach wird der Druck abgesenkt, bis das Auslassventil geschlossen wird.

Der Kolben des Pumpenelements bewegt sich in Richtung des unteren Totpunkts, und der verbleibende Kraftstoff wird dekomprimiert.

Wenn der Druck in der Pumpenelementkammer geringer ist als der Versorgungsdruck, wird das Einlassventil erneut geöffnet und der Zyklus wiederholt.

Die Förderventile müssen sich immer frei bewegen können und frei von Verunreinigungen und Oxidation sein.

Der Kraftstoffdruck wird durch das elektronische Steuergerät mittels Druckregler-Magnetventil in einem Bereich von 250 - 1600 bar (3625 - 23200 psi) geregelt.

Die Pumpe wird durch den Kraftstoff geschmiert und gekühlt.

Die Trennungs-/Neuverbindungszeit der Radialdüsenpumpe am Motor wird im Vergleich zu herkömmlichen Einspritzpumpen erheblich reduziert, da keine Einstellung erforderlich ist.

Falls das Rohr zwischen dem Kraftstofffilter und der Hochdruckpumpe entfernt oder montiert werden muss, müssen Ihre Hände und die Komponenten unter allen Umständen absolut sauber sein.

VERTEILERROHR

COMMONRAILOVERV

1

(1) Verteilerrohr - (2) Kraftstoffeinlass von der Hochdruckpumpe - (3) Überdruckventil - (4) Drucksensor.

Das Volumen des Verteilerrohrs ist relativ gering, um einen schnellen Druckaufbau beim Anlassen im Leerlauf und bei hohen Durchflussraten zu ermöglichen.

Es ist jedoch groß genug, um die durch die Einspritzventilöffnungen und -schließungen sowie durch den Hochdruckpumpenbetrieb hervorgerufenen Systemspitzen und die Nutzung der Sammelkammer zu minimieren. Diese Funktion wird durch eine kalibrierte Öffnung ermöglicht, die der Hochdruckpumpe nachgeschaltet ist.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Ein Kraftstoffdrucksensor (4) wird am Verteilerrohr angeschraubt. Das von diesem Sensor an das elektronische Steuergerät übermittelte Signal ist ein Rückkopplungssignal, über das der Druck im Verteilerrohr geprüft und bei Bedarf korrigiert wird.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Hochdruck für Common Rail - Außenansicht F4HE9484, F4HE9684

Einführung Um die Partikelemissionen zu reduzieren, sind extrem hohe Einspritzdrücke erforderlich. Mit dem Common Rail-System ist es möglich, den Kraftstoff bei Drücken von bis zu 1450 - 1600 bar (21025 - 23200 psi) einzuspritzen, während die von der elektronischen Steuerung des Systems erreichte hohe Präzision beim Einspritzen den Motorbetrieb optimiert und sowohl die Schadstoffemissionen als auch den Kraftstoffverbrauch senkt.

Bei Motoren mit Leistungen von mehr als 152 kW (207 Hp) verfügen die CRIN2-Einspritzventile über DLLA-Düsen, die mit einem Druck von bis zu 1600 bar (23200 psi) arbeiten; Motoren mit einer Leistung von weniger als 152 kW (207 Hp) verfügen über DSLA-Düsen, die mit Drücken von bis zu 1450 bar (21025 psi) arbeiten.

Systembeschreibung Das Einspritzsystem besteht aus einem elektrischen und einem hydraulischen Teil.

Elektrische Anlage Das elektronische Steuergerät überwacht die Steuerparameter des Motors über die verschiedenen Sensoren des Motors.

HARNESS

1

(1) Kraftstoffdrucksensor - (2) Kühlmitteltemperatursensor - (3) Öltemperatur-/-drucksensor (4) Antriebswellensensor - (5) Verbindung zu den elektrischen Einspritzventilen - (6) Lufttemperatur-/drucksensor - (7) Nockenwellensensor - (8) Kraftstoffheizungskabel und Kraftstofftemperatursensor (9) Verkabelung Druckmesser - (10) Getriebe EDC7 - (11) Elektrisches Einspritzventil

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Hochdruck für Common Rail - Außenansicht F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Einführung Um die Partikelemissionen zu reduzieren, sind extrem hohe Einspritzdrücke erforderlich. Mit dem Common Rail-System ist es möglich, den Kraftstoff bei Drücken von bis zu 1450 - 1600 bar (21025 - 23200 psi) einzuspritzen, während die von der elektronischen Steuerung des Systems erreichte hohe Präzision beim Einspritzen den Motorbetrieb optimiert und sowohl die Schadstoffemissionen als auch den Kraftstoffverbrauch senkt.

Bei Motoren mit Leistungen von mehr als 152 kW (207 Hp) verfügen die CRIN2-Einspritzventile über DLLA-Düsen, die mit einem Druck von bis zu 1600 bar (23200 psi) arbeiten; Motoren mit einer Leistung von weniger als 152 kW (207 Hp) verfügen über DSLA-Düsen, die mit Drücken von bis zu 1450 bar (21025 psi) arbeiten.

Systembeschreibung Das Einspritzsystem besteht aus einem elektrischen und einem hydraulischen Teil.

Elektrische Anlage Das elektronische Steuergerät überwacht die Steuerparameter des Motors über die verschiedenen Sensoren des Motors.

Luftdruck-/-temperatursystem Hierbei handelt es sich um eine Komponente, die einen Temperatursensor und einen Drucksensor enthält. Sie befindet sich am Einlasskrümmer und misst die maximale Einlassluftmenge, um daraus genau die in jedem Durchlauf einzuspritzende Kraftstoffmenge zu berechnen. Die Ausgangsspannung ist proportional zum vom Sensor gemessenen Druck bzw. zur vom Sensor gemessenen Temperatur.

Motoröltemperatur- und -drucksensor Ebenso wie der Luftdruck-/-temperatursensor befindet er sich am Motoröl-Filtersockel in waagerechter Einbaulage.

Er misst die Temperatur und den Druck des Motoröls.

Kraftstoffdrucksensor Dieser ist an einem Ende des Kraftstoffverteilerrohrs montiert und misst den Kraftstoffdruck im Rohr, um den Einspritzdruck zu ermitteln. Der Wert des Einspritzdrucks wird verwendet, um den Druck und die Einspritzdauer während der elektrischen Einspritzung zu regeln.

Kühlmitteltemperatursensor Hierbei handelt es sich um einen Sensor mit variablem Widerstand zum Messen der Kühlmitteltemperatur, der dem Steuergerät Informationen über den thermischen Zustand des Motors liefert.

Abtriebswellensensor Dies ist ein Induktivsensor, der sich hinten links am Motor befindet. Er erzeugt Signale über die magnetischen Flusslinien, die durch die Löcher im Zahnrad an der Nockenwelle reichen. Das von diesem Sensor erzeugte Signal wird vom elektronischen Steuergerät als Phasensignal für die Einspritzung verwendet. Obwohl er dem Schwungradsensor ähnelt, sind beide NICHT untereinander austauschbar, da sie sich in der äußeren Form unterscheiden.

Systemfunktionalität Das Selbstdiagnosesystem des elektronischen Steuergeräts prüft die Signale von den Sensoren, indem es sie mit den Grenzwertdaten vergleicht.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

FPT-Code-Erkennung Das Steuergerät EDC7 kommuniziert mit dem Steuergerät der Wegfahrsperre (sofern vorhanden), um eine Erlaubnis zum Starten zu erhalten.

0B0O200406CRIL0

1

(1) Verbindung zu den elektrischen Einspritzventilen - (2) Kühlmitteltemperatursensor (3) Kraftstoffdrucksensor - (4) Öltemperatur-/-drucksensor - (5) Kurbelwellensensor - (6) elektrisches Einspritzventil - (7) Lufttemperatur-/ -drucksensor - (8) Nockenwellensensor - (9) Kabel der Kraftstoffheizung und Kraftstofftemperatursensor - (10) Verkabelung des Druckmessers - (11) Getriebe für EDC7.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse Schnittansicht F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

CP3-HOCHDRUCKPUMPE Pumpe mit 3 radialen Pumpenelementen, angetrieben vom Steuersystemzahnrad, keine Einstellung erforderlich. Die mechanische Förderpumpe, die von der Welle der Hochdruckpumpe angetrieben wird, ist an der Rückseite der Hochdruckpumpe montiert.

HINWEIS : Die Baugruppe Hochdruckpumpe/Förderpumpe muss nicht überholt werden. Die Befestigungsschrauben dürfen nicht entfernt oder manipuliert werden.

Die einzigen Komponenten, die gewartet werden können, sind das Antriebsrad und der Druckregler.

80719

1

(1) Kraftstoffsammler am Auslass zum Verteilerrohr - (2) Hochdruckpumpe - (3) Druckregelmesser (4) Antriebsrad (5) Verbindungsstück zum Kraftstoffeinlass vom Filter - (6) Verbindungsstück zum Kraftstoffauslass zum Filtersockel - (7) Verbindungsstück zum Kraftstoffeinlass vom Wärmetauscher des Motorsteuergeräts (8) Verbindungsstück zum Kraftstoffauslass von der mechanischen Pumpe zum Filter - (9) Mechanische Förderpumpe 84250522 09/11/2009

B.20.A / 27

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

HOCHDRUCKPUMPE Innerer Aufbau

80720

2

(1) Zylinder - (2) Dreikammerelement - (3) Einlassventil - (4) Kubelabsperrhahn - (5) Kolben - (6) Pumpenwelle (7) Niederdruck-Kraftstoffeinlass - (8) Pumpenelemente zur Versorgung der Kraftstoffleitungen.

Jede Pumpeneinheit besteht aus: •

Einem Kolben, der von einem Dreikammerelement angesteuert wird, das auf der Pumpenwelle schwimmend gelagert ist. Das Element, das auf einem versetzten Teil der Welle schwimmend gelagert ist, steuert mit seinem höchsten Teil nacheinander die drei Kolben an.

•

Einlassventil.

•

Kugelabsperrhahn.

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B.20.A / 28

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Funktionsprinzip

80721

3

(1) Zylinder - (2) Dreikammerelement - (3) Deckel Einlassventil - (4) Kubelabsperrhahn - (5) Kolben (6) Pumpenwelle (7) Niederdruck-Kraftstoffeinlass - (8) Pumpenelemente zur Versorgung der Kraftstoffleitungen Das Pumpenelement weist zur Nockenwelle der Pumpe. Im Ansaughub wird das Pumpenelement über die Zulaufleitung versorgt. Die Kraftstoffmenge, die zum Pumpenelement strömt, wird über den Druckregelmesser bestimmt. Der Druckregelmesser stoppt je nach PWM-Befehl vom Motorsteuergerät den Kraftstofffluss zum Pumpenelement. Im Verdichtungshub des Pumpenelements erreicht der Kraftstoff den Druck, durch den das Bypass-Ventil zum Common Rail geöffnet wird, worauf dieses über die Auslasseinheit versorgt wird.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

80722

4

(1) Zylinder - (2) Dreikammerelement - (3) Deckel Einlassventil - (4) Kubelabsperrhahn - (5) Kolben (6) Pumpenwelle (7) Niederdruck-Kraftstoffeinlass - (8) Pumpenelemente zur Versorgung der Kraftstoffleitungen Die Abbildung zeigt den Weg des Kraftstoffs bei niedrigem Druck in der Pumpe. Die folgenden Elemente sind deutlich sichtbar: die Hauptzulaufleitung zu den Pumpenelementen, die Zulaufleitungen zu den Pumpenelementen, die Kanäle zur Pumpenschmierung, der Druckmesser, das Durchflussbegrenzungsventil für 5 bar (73 psi) und der Kraftstoffauslass.

Die Pumpenwelle wird mit dem Kraftstoff aus den Zulauf- und Rücklaufleitungen geschmiert.

Der Druckmesser ermittelt die Kraftstoffmenge, die in die Pumpenelemente gelangen soll. Der überschüssige Kraftstoff strömt durch den Auslasskanal.

Das Begrenzungsventil für 5 bar (73 psi) dient neben der Rückleitung des austretenden Kraftstoffs in Form eines Sammlers auch dazu, den Druck unterhalb eines konstanten Grenzwerts von 5 bar (73 psi) am Eingang des Messers zu halten.

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B.20.A / 30

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

80723

5

(1) Kraftstoffauslass - (2) Kraftstoffauslasskanal (3) Ablaufender Kraftstoff, der über das Verbindungsstück von der Pumpe zur Hochdruckleitung für die Common Rail strömt Diese Abbildung zeigt den Kraftstoff, wie er unter Hochdruck durch die Auslasskanäle der Pumpenelemente strömt.

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B.20.A / 31

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffheizung - Überblick Das ECU aktiviert die Filterheizung bei einer Kraftstofftemperatur von kleiner oder gleich 5 °C (41 °F).

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B.20.A / 32

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Förderpumpe - Schnittansicht F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

MECHANISCHE FÖRDERPUMPE Zahnradpumpe am hinteren Teil der Hochdruckpumpe; Zweck: Versorgung der Hochdruckpumpe. Der Antrieb erfolgt über die Welle der Hochdruckpumpe.

Normaler Betriebszustand

BACD04APH163ASA

1

(A) Kraftstoffzulauf vom Tank - (B) Kraftstoffablauf zum Filter - (1) und (2) Bypass-Ventile in geschlossener Stellung

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Überdruckzustand in der Auslasseinheit

BACD04APH164ASA

2

Das Bypass-Ventil (1) wird bei einem Überdruckzustand an der Auslasseinheit (B) aktiviert. Durch den tatsächlichen Druck, der den Widerstand der Ventilfeder (1) überwindet, wird der Auslass über den Kanal (2) mit dem Einlass verbunden.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Ablasszustand

BACD04APH165ASA

3

Das Ablass-Bypass-Ventil (2) wird aktiviert, wenn es bei abgeschaltetem Motor erforderlich ist, das Versorgungssystem über die Ansaugpumpe zu füllen. In diesem Zustand bleibt das Bypass-Ventil (1) geschlossen, während das Ablass-Bypass-Ventil (2) aufgrund des Drucks an der Einlasseinheit geöffnet wird, sodass Kraftstoff in die Auslasseinheit (B) strömt.

HINWEIS : Die mechanische Förderpumpe kann nicht separat ausgetauscht werden und darf deshalb nicht von der Hochdruckpumpe getrennt werden.

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Ansaugpumpe - Überblick F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Diese Pumpe hat den speziellen Zweck, den im Tank verfügbaren Kraftstoff anzusaugen und zum Einlass der Förderpumpe zu leiten. Sie ist am Motorblock montiert und wird über die Nockenwelle angetrieben.

PRIMINGPUMPCG

1

(1) Kraftstofflass zum Filter - (2) Antriebshebel - (3) Kraftstoffeinlass vom Tank

PRIMINGPUMPCG2

2

(1) Ansaugpumpe - (2) Antriebshebel - (3) Nockenwelle

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B.20.A / 36

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Überblick F4HE9484, F4HE9684

AIRPRESSTEMP

1

Dieses Bauteil verfügt über einen Temperatursensor und einen Drucksensor.

Der am Einlasskrümmer montierte Sensor erfasst den maximalen Luftdurchsatz, woraus die in jedem Durchlauf einzuspritzende Kraftstoffmenge genau berechnet wird.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 25C - 36C für Temperatur und 33C - 34C für Druck mit dem Steuergerät verbunden.

Die Versorgungsspannung beträgt 5 V. Die Spannung am Sensorausgang ist proportional zum gemessenen Druck bzw. zur gemessenen Temperatur.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3 4

Masse NTC-Signal (Temperatur) +5 V Eingang Signal (Druck)

25C 36C 33C 34C

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Drucksensor - Überblick F4HE9484, F4HE9684

FUELPRESS

1

Dieser Sensor ist am impulsgebenden Ende des Verteilerrohrs montiert, erfasst den internen Kraftstoffdruck und leitet den Wert an das Steuergerät weiter (Rückmeldung). Der Einspritzdruckwert dient als Rückmeldesignal zur Druckregelung und wird zur Bestimmung der Dauer des Einspritzbefehls verwendet.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 12C -14C - 13C mit dem Steuergerät verbunden.

Die Versorgungsspannung beträgt 5 V.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3

Masse Signal Stromversorgung

12C 14C 13C

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Temperaturfühler - Überblick F4HE9484, F4HE9684

FUELTEMPH

1

(1) Kraftstofftemperatursensor - (2) Filterheizwiderstand

Kraftstofftemperatursensor Dieser Sensor ist mit dem Kühlmitteltemperatursensor identisch.

Er erfasst die Kraftstofftemperatur und liefert dem Steuergerät einen Parameter zur Definition des thermischen Zustands des Kraftstoffs.

Der Kraftstofftemperatursensor ist über die Anschlussstifte 35C - 18C mit dem Steuergerät verbunden.

Die Impedanz des Sensors beträgt bei 20 °C (68 °F) ca. 2.50 Ω.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2

Masse Temperatursignal

35C 18C

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B.20.A / 39

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

AIRPRESSTEMP

1

Dieses Bauteil verfügt über einen Temperatursensor und einen Drucksensor.

Der am Einlasskrümmer montierte Sensor erfasst den maximalen Luftdurchsatz, woraus die in jedem Durchlauf einzuspritzende Kraftstoffmenge genau berechnet wird.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 21C - 29C für Temperatur und 10C - 28C für Druck mit dem Steuergerät verbunden.

Die Versorgungsspannung beträgt 5 V. Die Spannung am Sensorausgang ist proportional zum gemessenen Druck bzw. zur gemessenen Temperatur.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3 4

Masse NTC-Signal (Temperatur) +5 V Eingang Signal (Druck)

21C 29C 10C 28C

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Drucksensor - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

FUELPRESS

1

Dieser Sensor ist am hinteren Teil des Verteilerrohrs montiert, erfasst den internen Kraftstoffdruck und leitet den Wert an das Steuergerät weiter (Rückmeldung). Der Einspritzdruckwert dient als Rückmeldesignal zur Druckregelung und wird zur Bestimmung der Dauer des Einspritzbefehls verwendet.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 20C - 27C - 12C mit dem Steuergerät verbunden.

Die Versorgungsspannung beträgt 5 V.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3

Masse Signal Stromversorgung

20C 27C 12C

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LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Temperaturfühler - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Kraftstofftemperatursensor

FUELTEMPD

1

(1) Kraftstofftemperatursensor Dieser Sensor verfügt über einen variablen Widerstand und erfasst die Kraftstofftemperatur, um dem Motorsteuergerät Informationen über den thermischen Zustand des Kraftstoffs zu liefern.

Er ist über die Anschlussstifte 17C (Masse) und 34C (Temperatursignal) mit dem Steuergerät verbunden.

Der Widerstand bis 20 °C (68 °F) = 2.5 k Ω.

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B.20.A / 42

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Wassersensor - Überblick F4CE9484, F4CE9684

FUELHEATERC

1

(1) Heizelement - (2) Wassersensor.

Am Boden der Kraftstofffilterpatrone befindet sich ein Sensor (2) zur Erkennung von Wasser im Kraftstoff. Bei Anwendungen in kaltem Klima kann ein Heizelement (1) zwischen Filtersockel und Filterpatrone hinzugefügt werden.

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B.20.A / 43

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen (B.20.A) 1.

Entfernen Sie das Zahnrad (1), das die Bewegung auf die Einspritzpumpe überträgt.

2.

Entfernen Sie das einstellbare Zahnrad, das hinter dem Hauptantriebszahnrad liegt.

TIMINGGEARCG

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 44

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Entfernen (B.20.A) 1.

Montieren Sie das einstellbare Zahnrad, das hinter dem Hauptantriebszahnrad liegt.

2.

Montieren Sie das Zahnrad (1), das die Bewegung auf die Einspritzpumpe überträgt.

TIMINGGEARCG

Nächste Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Anschließen (B.20.A)

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B.20.A / 45

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Entfernen (B.20.A) HINWEIS : Bei diesem Verfahren wird davon ausgegangen, dass alle Kraftstoffleitungen entfernt und die elektrischen Verbindungen sowie der Gaszug getrennt wurden.

1.

Entfernen Sie den Anlasser aus dem Schwungradgehäuse (1), und verwenden Sie die Werkzeuge 380000988 (2) und 380000732 (3), um das Schwungrad zu drehen.

FLYWHEELROTATEG

1

HINWEIS : Wird die Pumpe ersetzt, muss das Ersatzteil voreingestellt angeliefert werden. Wenn die Pumpe demontiert und später wieder montiert werden soll, ohne dass sie repariert wurde, ist es erforderlich, eine Voreinstellung der Pumpe vorzunehmen, während sie noch am Motor montiert ist, und sie erst dann zu demontieren.

Ermittlung von OT mit dem falschen Einspritzventil 2.

Entfernen Sie die Kipphebelabdeckung des ersten Zylinders.

3.

Entfernen Sie das Einspritzventil, und setzen Sie das Werkzeug (1) an, um die OT-Stellung (oberer Totpunkt) des ersten Zylinders am Ende des Verdichtungstakts einzustellen. Belasten Sie das Messgerät vor.

4.

Diesen Zustand erreichen Sie, indem Sie die Motorwelle so weit drehen, bis das Messgerät den maximalen Skalenausschlag anzeigt, und dann prüfen, ob sowohl Einlass- als auch Auslassventile geschlossen sind.

5.

Fixieren Sie das Schwungrad mit Werkzeug 380000988, sobald der OT erreicht ist.

TDCTOOLING

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B.20.A / 46

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Ermittlung von OT mit dem Fixierbolzen des Steuerzahnrads 6.

Montieren Sie den Bolzen (1) in das Gehäuse am hinteren Deckel.

7.

Drehen Sie das Schwungrad, und drücken Sie dabei auf den Bolzen (1), bis er im Zahnrad (2) einrastet.

So wird der OT des ersten Zylinders ermittelt.

8.

Prüfen Sie, ob sich der Kolben im Verdichtungstakt befindet, indem Sie prüfen, ob Einlass- und Auslassventile geschlossen sind.

9.

Lösen Sie die seitliche Schraube (1), mit der die Pumpenwelle fixiert ist, und entfernen Sie das Distanzstück (2). Das Distanzstück muss aufbewahrt werden. Es sollte mit einem Draht oder Clip an der Pumpe befestigt werden.

10.

Ziehen Sie die Schraube (1) fest, um die Pumpenwelle zu fixieren.

11.

Entfernen Sie die Schrauben (1), mit denen die Platte (2) zur Abdeckung des Pumpenantriebsrads befestigt ist.

12.

Lösen Sie die Mutter (3), mit der das Zahnrad an der Pumpenwelle befestigt ist, und entfernen Sie die entsprechende Unterlegscheibe.

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B.20.A / 47

TDCTOOLING2

3

LOCKINGSCREW

4

PUMPGEAR

5

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

13.

Lösen Sie von der Pumpenseite aus die Muttern (1), ohne sie zu entfernen, um die Pumpe mit dem Abzieher für das Einspritzpumpenzahnrad nach hinten bewegen zu können.

14.

Montieren Sie den Abzieher über die beiden Gewindebohrungen (2), und ziehen Sie das Zahnrad von der Pumpenwelle.

15.

Halten Sie die Pumpe sicher fest, und entfernen Sie die Muttern vollständig.

16.

Ziehen Sie die Pumpe gemeinsam mit der Dichtung von ihren Befestigungsbolzen.

HINWEIS : Halten Sie das Pumpenantriebsrad fest, um ein Abrollen beim Drehen des Steuerzahnrads zu verhindern.

FEEDPUMP

6

ACHTUNG : Wenn die Pumpe montiert werden soll, muss sich der erste Zylinder des Motors im OT des Verdichtungstakts befinden.

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau (B.20.A)

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B.20.A / 48

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen (B.20.A) 1.

Montieren Sie die Pumpe in ihr Gehäuse am Motor, und montieren Sie das Zahnrad an der Pumpenwelle.

2.

Ziehen Sie die Muttern (1) fest, mit denen die Pumpe am Motor befestigt ist.

HINWEIS : Die bei der Demontage entfernte Dichtung darf nicht wiederverwendet werden. Verwenden Sie nur Original-Ersatzteile.

3.

Setzen Sie auf der Steuerseite die Unterlegscheibe und die Befestigungsmutter (3) auf die Pumpenwelle.

4.

Ziehen Sie die Mutter mit 90 - 95 Nm (66.4 - 70.1 lb ft) fest.

5.

Montieren Sie die Platte (2) mit neuer Dichtung, und ziehen Sie die Schrauben (1) fest.

6.

Lösen Sie die Schraube (1), mit der die Pumpenwelle fixiert ist, und setzen Sie ein Distanzstück (2) ein. Dadurch kann sich die Pumpenwelle frei drehen.

7.

Entfernen Sie das Schwungrad-Dreh-/-fixierwerkzeug 380000988, und montieren Sie den Anlasser.

8.

Verbinden Sie alle Leitungen des Kraftstoffsystems.

9.

Verbinden Sie die elektrischen Anschlüsse zu den Elektromagneten am Hydraulikkopf und am KSB.

FEEDPUMP2

1

PUMPGEAR

2

LOCKINGSCREW

3

HINWEIS : Verbinden Sie den Gaszug nach Montage des Motors in der Anwendung.

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen (B.20.A)

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B.20.A / 49

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau (B.20.A) 1.

Montieren Sie die Einspritzpumpe am Motor und lösen Sie die Befestigungsmuttern; montieren Sie anschließend den Messuhradapter zur Pumpeneinstellung 380001601 (1) sowie die Messuhr 380000228 (2). Spannen Sie den Stab um 2.5 mm (0.098 in) vor.

2.

Drehen Sie die Kurbelwelle, um den ersten Zylinder in den OT am Ende des Verdichtungstakts zu bringen. Stellen Sie die Messuhren auf Null, und drehen Sie die Kurbelwelle in die umgekehrte Richtung, bis der erste Zylinder erneut im OT am Ende des Verdichtungstakts steht.

3.

An dieser Stelle muss der Wert mit den unten angegebenen Vorhubwerten für das Pumpelement verglichen werden.

•

4-Zylinder-Motoren = 0.73 - 0.77 mm (0.029 0.030 in).

•

6-Zylinder-Motoren = 0.73 - 0.77 mm (0.029 0.030 in).

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 50

PUMPTIMING

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Entfernen (B.20.A) HINWEIS : Bei diesem Verfahren wird davon ausgegangen, dass alle Kraftstoffleitungen entfernt und die elektrischen Verbindungen sowie der Gaszug getrennt wurden.

1.

Lösen Sie die Schrauben (1), und entfernen Sie den Anlasser (2).

2.

Montieren Sie die Halterung des Werkzeugs 380000988 (1) zum Fixieren des Schwungrads sowie die Drehspule (2).

3.

Drehen Sie das Schwungrad vorsichtig in der normalen Drehrichtung, um ein Spiel zwischen den Zahnrädern auszuschließen.

4.

Drehen Sie das Schwungrad, bis der Bolzen (4) des Werkzeugs 380000988 in die Kerbe des Schwungrads (3) eingreift.

STARTERC

1

FLYWHEELROTATEC

2

TDCTOOLING

3

Ermittlung von OT mit dem falschen Einspritzventil 5.

Entfernen Sie die Kipphebelabdeckung des ersten Zylinders.

6.

Entfernen Sie das Einspritzventil, und setzen Sie das Werkzeug (1) an, um die OT-Stellung (oberer Totpunkt) des ersten Zylinders am Ende des Verdichtungstakts einzustellen. Belasten Sie das Messgerät vor.

7.

Diesen Zustand erreichen Sie, indem Sie die Motorwelle so weit drehen, bis das Messgerät den maximalen Skalenausschlag anzeigt, und dann prüfen, ob sowohl Einlass- als auch Auslassventile geschlossen sind.

8.

Fixieren Sie das Schwungrad mit Werkzeug 380000988, sobald der OT erreicht ist.

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B.20.A / 51

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

9.

Trennen Sie die Kraftstoffleitungen von der Ansaugpumpe (1).

10.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (2), und entfernen Sie die Pumpe (1).

11.

12.

PRIMINGPUMPCG3

4

CAMNOTCH

5

PUMPLOCK

6

PUMPGEAR

7

Prüfen Sie durch das Loch für die Ansaugpumpe im Block, ob sich die Nockenwelle (1) im OT des Verdichtungstakts befindet. Beachten Sie hierzu die an der Nockenwelle zu sehenden Kerben (2). Wenn die Kerben zu sehen sind, lösen Sie das Schwungrad, und drehen Sie den Motor um 360 °, bis die Kerben zu sehen sind. Blockieren Sie das Schwungrad.

Lösen Sie die Schraube (2), entfernen Sie das L-förmige Distanzstück (1), und ziehen Sie die Schraube (2) fest, damit die Pumpe synchron mit dem Schwungrad läuft. Das Distanzstück muss aufbewahrt werden. Es sollte mit einem Draht oder Clip an der Pumpe befestigt werden.

13.

Entfernen Sie die Schrauben (1), mit denen die Platte (2) zur Abdeckung des Pumpenantriebsrads befestigt ist.

14.

Lösen Sie die Mutter (3), mit der das Zahnrad an der Pumpenwelle befestigt ist, und entfernen Sie die entsprechende Unterlegscheibe.

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B.20.A / 52

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

15.

Entfernen Sie die drei Muttern (2), (3) und (5) zur Befestigung der Pumpe (1) am Gehäuse (4), und ziehen Sie die Pumpe aus dem Gehäuse heraus.

FEEDPUMP3

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau (B.20.A)

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B.20.A / 53

8

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen (B.20.A) 1.

Bei der Montage der Förderpumpe am Motor muss darauf geachtet werden, dass sich der erste Zylinder im OT des Verdichtungstaktes befindet.

2.

Montieren Sie die Pumpeneinheit (1) voreingestellt in das Getriebegehäuse (2).

3.

Montieren Sie die Befestigungsmuttern (3), aber ziehen Sie sie noch nicht fest.

HINWEIS : Die bei der Demontage entfernte Dichtung darf nicht wiederverwendet werden. Verwenden Sie nur Original-Ersatzteile.

4.

Setzen Sie auf der Steuerseite die Unterlegscheibe und die Befestigungsmutter (3) auf die Pumpenwelle.

5.

Ziehen Sie die Mutter mit 90 - 95 Nm (66.4 - 70.1 lb ft) fest.

6.

Montieren Sie die Platte (2) mit neuer Dichtung, und ziehen Sie die Schrauben (1) fest.

7.

Lösen Sie die Schraube (1), mit der die Pumpenwelle fixiert ist, und setzen Sie ein Distanzstück (2) ein.

8.

Ziehen Sie die Schraube (1) fest, damit das Distanzstück (2) fixiert wird. Dadurch kann sich die Pumpenwelle frei drehen.

9.

Entfernen Sie das Schwungrad-Fixierwerkzeug 380000988, und montieren Sie den Anlasser.

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B.20.A / 54

FEEDPUMP4

1

PUMPGEAR

2

LOCKINGSCREW2

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

10.

Montieren Sie die Ansaugpumpe (1) am Motorblock, und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

11.

Verbinden Sie alle Leitungen des Kraftstoffsystems.

12.

Verbinden Sie die elektrischen Anschlüsse zu den Elektromagneten am Hydraulikkopf und am KSB.

HINWEIS : Verbinden Sie den Gaszug nach Montage des Motors in der Anwendung.

PRIMINGPUMPCG3

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen (B.20.A)

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B.20.A / 55

4

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau (B.20.A) 1.

Montieren Sie die Einspritzpumpe am Motor und lösen Sie die Befestigungsmuttern; montieren Sie anschließend den Messuhradapter zur Pumpeneinstellung 380001601 (1) sowie die Messuhr 380000228 (2). Spannen Sie den Stab um 2.5 mm (0.098 in) vor.

2.

Drehen Sie die Kurbelwelle, um den ersten Zylinder in den OT am Ende des Verdichtungstakts zu bringen. Stellen Sie die Messuhren auf Null, und drehen Sie die Kurbelwelle in die umgekehrte Richtung, bis der erste Zylinder erneut im OT am Ende des Verdichtungstakts steht.

3.

An dieser Stelle muss der Wert mit den unten angegebenen Vorhubwerten für das Pumpelement verglichen werden.

•

4-Zylinder-Motoren = 0.73 - 0.77 mm (0.029 0.030 in).

•

6-Zylinder-Motoren = 0.73 - 0.77 mm (0.029 0.030 in).

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 56

PUMPTIMING

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Filtersystem - Entfernen Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen (B.20.A) 1.

Demontieren Sie mit dem Werkzeug den Kraftstofffilter (1), und entfernen Sie ihn von der Halterung (5).

2.

Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse (2) von der Halterung (5) (einschließlich des Anschlusses für die Kraftstoffheizung ).

3.

Trennen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitungen (3) von der Halterung (5).

4.

Trennen Sie die Leitung (4) von der Halterung (5).

5.

Entfernen Sie die Stützhalterung (5) vom Block.

4442596398GHDC

Nächste Aktion: Kraftstoff-Filtersystem - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 57

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Filtersystem Kraftstofffilter - Montieren 1.

Montieren Sie die Halterung und den Sockel des Kraftstofffilters.

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B.20.A / 58

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Filtersystem - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Filtersystem - Entfernen (B.20.A) 1.

Montieren Sie die Halterung und den Sockel (1) des Kraftstofffilters (6).

2.

Verbinden Sie nacheinander die Leitungen (9), (3), (4) und (5) vom Sockel (1) zur Hochdruckpumpe (8).

3.

Verbinden Sie die Leitung (7) von der Hochdruckpumpe zur Common Rail.

HINWEIS : Informationen zur korrekten Handhabung der Klemmen an den Niederdruck-Kraftstoffleitungen finden Sie unter Kraftstoff-Verbindungsstück - Anschließen (B.20.A).

FUELSYSTEMD

Nächste Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Anschließen (B.20.A)

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B.20.A / 59

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen (B.20.A) HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Bereich um den Kraftstoffverteiler herum sauber ist. Sobald der Verteiler demontiert ist, besteht eine höhere Verschmutzungsgefahr für die inneren Bauteile.

1.

Entfernen Sie die Muttern, und entfernen Sie die Kraftstoffverteiler.

HINWEIS : Demontierte Kraftstoffverteiler dürfen nicht wiederverwendet werden. Ersetzen Sie die Bauteile beim Wiederzusammenbau durch neue.

FUELMANIFOLD

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 60

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Entfernen (B.20.A) 1.

Setzen Sie einen mit Vaseline geschmierten Dichtring (3) auf den Kraftstoffverteiler (2).

2.

Montieren Sie den Kraftstoffverteiler (2) so im Zylinderkopf, dass die Kugel zur Positionierung (5) in den entsprechenden Sitz (4) passt.

HINWEIS : Kraftstoffverteiler können nach einer Demontage nicht wiederverwendet werden. Ersetzen Sie die Bauteile durch neue.

3.

Montieren Sie die Befestigungsmuttern, aber ziehen Sie sie noch nicht fest.

HINWEIS : Während dieses Arbeitsgangs kann das Einspritzventil (1) bewegt werden, damit der Verteiler (2) richtig in die Einlassbohrung eingesetzt werden kann.

4.

FUELMANIFOLDDH

1

INJMANIFOLDDH

2

Ziehen Sie die Muttern des Kraftstoffverteilers (2) mit einem Anzugsmoment von 50 Nm (37 lb ft) fest, wenn alle Teile richtig sitzen.

HINWEIS: Achten Sie darauf, dass die Schrauben (1) zur Befestigung des Einspritzventils mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festgezogen werden. Gehen Sie dabei wie unter Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Montieren (B.20.A) beschrieben vor.

Nächste Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Anschließen (B.20.A)

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B.20.A / 61

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Entfernen (B.20.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Einspritzventil am Zylinderkopf befestigt ist.

2.

Verwenden Sie das Werkzeug 380001099 (1), um die Einspritzventile (2) aus dem Zylinderkopf zu entfernen.

INJECTORREMOVE

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 62

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Entfernen (B.20.A) 1.

Setzen Sie einen neuen O-Ring (2) und eine Dichtscheibe (3) auf das Einspritzventil (1).

2.

Schmieren Sie den O-Ring (2) mit Vaseline.

3.

4.

ELECTROINJECTOR

1

EINJECTORDH2

2

EINJECTORDH3

3

Montieren Sie die Einspritzventile (1) im Zylinderkopf, und richten Sie sie so aus, dass die Kraftstoff-Einlassbohrung (2) zum Sitz des Kraftstoffverteilers (3) weist.

Verwenden Sie das Werkzeug 380001099 (3), um das Einspritzventil (1) richtig einzusetzen.

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B.20.A / 63

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

5.

Montieren Sie die Schrauben (2), mit denen das Einspritzventil (1) befestigt wird, aber ziehen Sie sie noch nicht fest.

HINWEIS: Montieren Sie den Kraftstoffverteiler vor dem Festziehen der Schrauben, mit denen das elektrische Einspritzventil befestigt wird. Siehe Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Montieren (B.20.A).

6.

EINJECTORDH4

4

INJMANIFOLDDH

5

Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Schrauben des Einspritzventils (1) schrittweise und abwechselnd mit einem Anzugsmoment von 7.7 9.3 Nm (68 - 82 lb in) festzuziehen.

HINWEIS: Achten Sie darauf, dass die Mutter (2) zur Befestigung des Kraftstoffverteilers (3) nach dem Festziehen des Einspritzventils festgezogen wird. Gehen Sie dabei wie unter Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Montieren (B.20.A) beschrieben vor.

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 64

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen (B.20.A) 1.

Lösen Sie die Sicherungsmutter (2) am mechanischen Einspritzventil.

2.

Entfernen Sie Einspritzventil und Dichtung (1) aus dem entsprechenden Sitz im Zylinderkopf.

INJECTOR3

Nächste Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 65

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Entfernen (B.20.A) 1.

Montieren Sie nach dem Ersetzen der Dichtung (1) die Einspritzventile.

2.

Stellen Sie sicher, dass die Kugel zur Positionierung richtig im Kopfgehäuse sitzt.

MECHINJECTORCG

Nächste Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Anschließen (B.20.A)

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B.20.A / 66

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen (B.20.A) Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen (B.20.A) 1.

Trennen Sie alle Kraftstoffleitungen (4) an der Hochdruckpumpe (2).

2.

Entfernen Sie die Befestigungsmuttern (1), und entfernen Sie die Hochdruckpumpe (2) und die Förderpumpe (3) als eine Einheit.

HPPUMPDH

Nächste Aktion: Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 67

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Entfernen (B.20.A) Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Anschließen (B.20.A) 1.

Schieben Sie die Hochdruckpumpe (4) einschließlich Förderpumpe (3) am hinteren Deckel in ihre Einbaulage.

2.

Montieren Sie die Muttern (1), mit denen die Pumpe am hinteren Deckel befestigt ist, und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

3.

Verbinden Sie alle Kraftstoffleitungen (4).

HPPUMPDH

Nächste Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Anschließen (B.20.A)

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B.20.A / 68

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Hochdruck für Common Rail Common Rail - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen (B.20.A) 1.

Montieren Sie das Hochdruck-Kraftstoffverteilerrohr (2) am Zylinderkopf.

2.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

3.

Verbinden Sie neue Kraftstoffleitungen (6) mit dem Verteilerrohr (2) und dem Verteiler für die elektrischen Einspritzventile (5).

4.

Ziehen Sie die Leitungsverbinder (3) mit 20 Nm (14.8 lb ft) fest.

5.

Montieren Sie die neue Niederdruck-Kraftstoffleitung (4) am Verteilerrohr (2). Gehen Sie dabei wie unter Kraftstoff-Verbindungsstück - Anschließen (B.20.A) beschrieben vor.

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B.20.A / 69

RAIL

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Ansaugpumpe - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen (B.20.A) 1.

Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben (2), und demontieren Sie die Ansaugpumpe (1).

PRIMINGPUMPCG3

Nächste Aktion: Ansaugpumpe - Montieren (B.20.A)

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B.20.A / 70

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Ansaugpumpe - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ansaugpumpe - Entfernen (B.20.A) 1.

Montieren Sie die Ansaugpumpe (1) mit einer neuen Dichtung, und ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

PRIMINGPUMPCG3

Nächste Aktion: Kraftstoffleitung Niederdruck - Anschließen (B.20.A)

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B.20.A / 71

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Hochdruck - Anschließen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

2.

Schließen Sie neue Kraftstoffleitungen (1) zwischen dem Hochdruckrohr (3) und den Kraftstoffverteilern (2) an.

HPFUELCONNECT

1

HPFUELTORQUE

2

Die Leitung (1) sollte mit einem Anzugsmoment von 20 Nm (15 lb ft) mithilfe des richtigen Schlüssels (4) und eines Drehmomentschlüssels (3) festgezogen werden.

Halten Sie den Sechskant des Durchflussbegrenzungsventils mit dem richtigen Schlüssel fest, um die Verbindungen festzuziehen.

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B.20.A / 72

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Niederdruck - Anschließen F4HE9484, F4HE9684

1.

Verbinden Sie die Leitung mit dem Druckflussbegrenzer.

2.

Schließen Sie alle Kraftstoffleitungen zwischen dem Kraftstofffiltersockel und der Hochdruckpumpe an.

3.

Schließen Sie die Leitung von der Hochdruckpumpe zur Kühlplatte des Motorsteuergeräts an.

4.

Verbinden Sie die Leitung von der Hochdruckpumpe zur Common Rail.

LPFUELCONNECT

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B.20.A / 73

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Trennen Sie vom Verteilerrohr (1) die Kraftstoffleitung (3). Siehe Kraftstoff-Verbindungsstück - Trennen Niederdruck (B.20.A). Trennen Sie die Kraftstoffleitungen (5) vom Kraftstoffverteilerrohr (1) und den Verteilern der Einspritzventile (4).

2.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und trennen Sie das Kraftstoffverteilerrohr (1).

COMMONRAILF4DE

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B.20.A / 74

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen F4HE9484, F4HE9684

1.

Trennen Sie das Kraftstoffrohr (4) vom Zylinderkopf Kraftstoff-Verbindungsstück - Trennen Niederdruck (B.20.A). Trennen Sie die Kraftstoffleitungen (5) vom Kraftstoffverteilerrohr (2) und den Verteilern der Einspritzventile (6).

HINWEIS: Wenn Sie am Rohr (5) die Verbindungen (6) zum Kraftstoffverteilerrohr (2) lösen, verwenden Sie den richtigen Schlüssel, um ein Drehen der Durchflussbegrenzer (3) zu verhindern.

2.

Entfernen Sie die Schrauben (1), und trennen Sie das Kraftstoffverteilerrohr (2).

COMMONRAILF4HE

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B.20.A / 75

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Trennen Sie den Kraftstoffrücklauf-Druckbegrenzer (1). Siehe Kraftstoff-Verbindungsstück Trennen (B.20.A).

RETURNLINEF4DEF

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B.20.A / 76

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen F4GE9484, F4GE9684

1.

Stellen Sie einen Behälter unter den Kraftstofffilter, und lösen Sie den Kondensatstopfen (5) unterhalb des Filters. Lassen Sie den gesamten Kraftstoff im Filter ab.

2.

Entfernen Sie den Kondensatstopfen (5) vollständig, und entfernen Sie mit dem Werkzeug 380000670 die Filterpatrone (2).

3.

Trennen Sie die Kraftstoffleitungen (4) bzw. (3) von der Ansaugpumpe zur Filterhalterung und von der Halterung zur Förderpumpe. Nähere Angaben zur korrekten Vorgehensweise beim Entfernen siehe Kraftstoff-Verbindungsstück - Trennen (B.20.A).

4.

Entfernen Sie den Kraftstofffiltersockel (1) vom Zylinderkopf des Motors.

5.

Trennen Sie die LDA-Leitung (1) vom Zylinderkopf und von der Förderpumpe.

6.

Verschließen Sie die Enden der Leitungen sowie die Förderpumpe und den Zylinderkopf.

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B.20.A / 77

LPFUELLINEG

1

LPFUELLINEG2

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen F4CE9484, F4CE9684

1.

Stellen Sie einen Behälter unter den Kraftstofffilter (1), und entfernen Sie den Kondensatablassstopfen unter dem Filter (1). Lassen Sie den Filter vollständig leerlaufen.

2.

Drehen Sie den Ablassstopfen vollständig heraus, und verwenden Sie das Werkzeug 380000670, um die Filterpatrone (1) zu entfernen.

3.

Trennen Sie die Kraftstoffleitungen (2) und (3) von der Ansaugpumpe zum Kraftstofffiltersockel und vom Kraftstofffiltersockel zur Förderpumpe. Nähere Angaben zur korrekten Vorgehensweise beim Entfernen siehe Kraftstoff-Verbindungsstück - Trennen (B.20.A).

4.

Entfernen Sie den Filtersockel (4) vom Zylinderkopf.

5.

Trennen Sie die LDA-Leitung (1) vom Kopf und von der Förderpumpe.

6.

Verschließen Sie die Enden der Leitungen sowie die Förderpumpe und den Zylinderkopf.

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B.20.A / 78

LPFUELLINEC

1

LPFUELLINEC2

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

Trennen Sie die Leitungen für den Zulauf (1) den Kraftstoffrücklauf (2) zwischen der Pumpe und den Einspritzventilen.

2.

Entfernen Sie die Muttern, mit denen die Leitungen an den Pumpenelementen befestigt sind.

3.

Lösen Sie den Ring der Kraftstoff-Rücklaufleitung (2) an der Einspritzpumpe (3).

4.

Setzen Sie an den Muttern der Einspritzventile an, und lösen Sie die Schrauben, mit denen die Kraftstoff-Rücklaufleitung befestigt ist.

5.

Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Leitungshalterungen (1), (6) und (7) befestigt sind.

6.

Verschließen Sie nach dem Ausbau die Enden der Leitungen, um eine Verschmutzung zu verhindern.

HPFUELOVERVIEW

HPFUELLINEG

1

2

(1) Befestigungsschraube der hinteren Halterung (an Ansaug-Verteilerplatte) - (2) Kraftstoff-Rücklaufleitung an Pumpe - (3) Förder-Rotationspumpe - (4) Verbindungsmutter an Pumpenelemente - (5) Einspritzventil (6) Befestigungsschraube für Halterung an Einspritzpumpenseite - (7) Befestigungsschraube der vorderen Halterung (an Ansaug-Sammelplatte).

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B.20.A / 79

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Hochdruck - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

Montieren Sie die Halterungen der Kraftstoffleitungen.

2.

Montieren Sie die Leitungen (1) und (2) für den Zu- und Rücklauf zwischen der Pumpe und den Einspritzventilen.

3.

Ziehen Sie die Sicherungsmuttern und die Schrauben zur Befestigung des Rücklaufverteilers fest.

4.

Schließen Sie die Leitungen an die Einspritzventile an, und montieren Sie die Leitungen in die entsprechenden Halterungen.

HPFUELLINEG

HPFUELOVERVIEW

1

2

(1) Befestigungsschraube der hinteren Halterung (an Ansaug-Verteilerplatte) - (2) Kraftstoff-Rücklaufleitung an Pumpe - (3) Förder-Rotationspumpe - (4) Verbindungsmutter an Pumpenelemente - (5) Einspritzventil (6) Befestigungsschraube für Halterung an Einspritzpumpenseite - (7) Befestigungsschraube der vorderen Halterung (an Ansaug-Sammelplatte).

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B.20.A / 80

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Niederdruck - Montieren F4CE9484, F4CE9684

1.

Montieren Sie die Kraftstofffilterhalterung (4) am Zylinderkopf des Motors.

2.

Verbinden Sie die Kraftstoffleitungen (2) und (3) von der Ansaugpumpe zur Filterhalterung und von der Halterung zur Förderpumpe.

3.

Montieren Sie den Kraftstofffilter (1) mit dem Werkzeug 380000670.

HINWEIS : Der Filter sollte vor der Montage mit Kraftstoff gefüllt werden. Dies erleichtert das Entlüften des Kraftstoffsystems.

4.

Verbinden Sie die elektrischen Anschlüsse des Sensors zur Erkennung von Wasser im Kraftstoff und der Kraftstoffheizung (sofern vorhanden).

LPFUELLINEC

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B.20.A / 81

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Niederdruck - Montieren F4GE9484, F4GE9684

1.

Montieren Sie die Kraftstofffilterhalterung (1) am Zylinderkopf des Motors.

2.

Verbinden Sie die Kraftstoffleitungen (4) bzw. (3) von der Ansaugpumpe zur Filterhalterung und von der Halterung zur Kraftstoff-Förderpumpe.

3.

Montieren Sie den Kraftstofffilter (2) mit dem Werkzeug 380000670.

LPFUELLINEG3

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B.20.A / 82

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoffleitung Niederdruck - Entlüften F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

Trennen Sie die Kraftstoffleitung (1) vom Filter, und betätigen Sie erneut den Ablasshebel (2) der Ansaugpumpe.

2.

Wiederholen Sie diesen Arbeitsgang, bis Kraftstoff austritt.

3.

Verbinden Sie die (1) mit dem Filter.

FUELBLEED

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B.20.A / 83

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Verbindungsstück - Trennen Niederdruck 1.

Halten Sie die Klammer (1) nach unten, und lösen Sie die Schnellkupplung.

80628

Nächste Aktion: Kraftstoff-Verbindungsstück - Anschließen (B.20.A)

84250522 09/11/2009

B.20.A / 84

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Kraftstoff-Verbindungsstück - Anschließen Niederdruck Vorherige Aktion: Kraftstoff-Verbindungsstück - Trennen (B.20.A) 1.

Schließen Sie die Niederdruckleitungen an die Kraftstoffleitung an, indem Sie die Schnellkupplung in den Anschluss drücken, bis der Clip (1) sicher einrastet.

2.

Prüfen Sie die Kraftstoffleitung auf richtige Verbindung.

80628

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B.20.A / 85

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor.

2.

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.

3.

Entfernen Sie den Sensor und den O-Ring.

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B.20.A / 86

Index LEISTUNGSERZEUGUNG - B KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - 20.A Ansaugpumpe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ansaugpumpe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ansaugpumpe - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Hochdruck für Common Rail - Außenansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 F4HE9484, F4HE9684

Hochdruck für Common Rail - Außenansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Hochdruck für Common Rail - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Hochdruck für Common Rail Common Rail - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Hochdruck für Common Rail Pumpenkopf und -gehäuse - Schnittansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Schnittansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 F4GE9484, F4GE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Steuerung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 F4CE9484, F4CE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4GE9484, F4GE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4CE9484, F4CE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 F4GE9484, F4GE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 F4CE9484, F4CE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 F4GE9484, F4GE9684

Kraftstoff-Einpritzpumpe Verteilereinspritzpumpe - Zusammenbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 F4CE9484, F4CE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 F4HE9484, F4HE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Elektrische Einspritzdüse - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Kraftstoffleitungskrümmer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Einspritzdüse Mechanische Einspritzdüse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Filtersystem - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Kraftstoff-Filtersystem - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Filtersystem Kraftstofffilter - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 84250522 09/11/2009

B.20.A / 87

Kraftstoff-Filtersystem Wasserabscheider - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoff-Förderpumpe - Schnittansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoff-Verbindungsstück - Anschließen Niederdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Kraftstoff-Verbindungsstück - Trennen Niederdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4HE9484, F4HE9684

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

KRAFTSTOFFANLAGE UND EINSPRITZUNG - Installationsschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoffheizung - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Kraftstoffleitung Hochdruck - Anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoffleitung Hochdruck - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 F4HE9484, F4HE9684

Kraftstoffleitung Hochdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoffleitung Niederdruck - Anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 F4HE9484, F4HE9684

Kraftstoffleitung Niederdruck - Entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Kraftstoffleitung Niederdruck - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 F4CE9484, F4CE9684

Kraftstoffleitung Niederdruck - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 F4GE9484, F4GE9684

Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 F4GE9484, F4GE9684

Kraftstoffleitung Niederdruck - Trennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 F4CE9484, F4CE9684

Regelventil - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Sensorsystem Drucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Drucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Lufttemperatur-/Luftdrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensorsystem Temperaturfühler - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Temperaturfühler - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensorsystem Wassersensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 F4CE9484, F4CE9684

Überdruckventil - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

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B.20.A / 88

LEISTUNGSERZEUGUNG - B LUFTANSAUGSYSTEM - 30.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B.30.A / 1

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B LUFTANSAUGSYSTEM - 30.A

FUNKTIONSDATEN LUFTANSAUGSYSTEM Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

KUNDENDIENST Turbolader Turbine - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4HE9484, F4HE9684

Turbine - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ansaugkrümmer Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4HE9484, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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B.30.A / 2

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

LUFTANSAUGSYSTEM - Überblick Der Turbolader besteht aus den folgenden Hauptkomponenten: einer Turbine, einem Regelventil zur Regelung des Ladedrucks, einem Hauptgehäuse und einem Verdichter.

Während der Motor läuft, strömen die Abgase durch das Turbinengehäuse und verursachen eine Drehung des Turbinenrads.

Das Verdichterrad, das über eine Welle mit dem Turbinenrad verbunden ist, dreht sich mit dem Turbinenrad mit und verdichtet die angesaugte Luft, die daraufhin vom Kühler gekühlt wird und durch den Ansaugkrümmer strömt.

Der Turbolader verfügt über ein Regelventil zur Regelung des Drucks. Es befindet sich am Auslasskrümmer vor der Turbine und ist über Rohrleitungen mit dem Ansaugkrümmer verbunden. Seine Funktion besteht darin, den Abgasstrom zu begrenzen, indem ein Teil davon direkt in das Auspuffrohr geleitet wird, sobald der vom Verdichter erzeugte Ladedruck einen festgelegten Wert erreicht.

Kühlung und Schmierung des Turboladers und der Lager erfolgen über das Motoröl.

BOOSTDIAGRAM

1

6-Zylinder-Ausführung

BOOSTDIAGRAM2

2

4-Zylinder-Ausführung

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B.30.A / 3

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Turbolader Turbine - Entfernen F4HE9484, F4HE9684

1.

Entfernen Sie die Ölversorgungsleitung des Turboladers (3) vom Ölfiltersockel und vom Rohrverbindungsstück (4) zur Turbine.

2.

Entfernen Sie die Muttern, mit denen der Turbolader (1) am Auslasskrümmer (2) befestigt ist, und entfernen Sie ihn aus seinem Sitz.

TURBOF4HE

Nächste Aktion: Turbolader Turbine - Montieren (B.30.A)

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B.30.A / 4

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Turbolader Turbine - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Turbolader Turbine - Entfernen (B.30.A) 1.

Setzen Sie den Turbolader (1) mittels einer geeigneten Schlinge mit einer neuen Dichtung auf den Auspuffkrümmer (2).

2.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (3) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

TURBOF4DE

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B.30.A / 5

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Turbolader - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Entfernen Sie die Sicherungsmuttern (3) des Turboladers (1) am Auspuffkrümmer (2).

TURBOF4DE

Nächste Aktion: Turbolader - Montieren (B.30.A)

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B.30.A / 6

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Turbolader - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

Lösen Sie die Befestigungsmutter (1), und entfernen Sie die Ölzulaufleitung vom Turbolader.

2.

Lösen Sie die Befestigungsmutter am anderen Ende der Zulaufleitung, um sie vom oberen Teil des Wärmetauschers zu entfernen.

3.

Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben (2), mit denen der Turbolader am Auspuffkrümmer befestigt ist.

4.

Heben Sie den Turbolader aus seinem Sitz, und entfernen Sie die Montagedichtung.

TURBOCG

Nächste Aktion: Turbolader - Montieren (B.30.A)

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B.30.A / 7

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Turbolader - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Turbolader - Entfernen (B.30.A) 1.

Montieren Sie eine neue Turboladerdichtung.

2.

Setzen Sie den Turbolader am Auspuffkrümmer an.

3.

Montieren Sie die Muttern und Schrauben (2), mit denen der Turbolader am Krümmer befestigt wird, und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

4.

Schließen Sie die Ölzulaufleitung (1) an den Turbolader an. Ziehen Sie das entgegengesetzte Ende der Leitung am oberen Teil der Ölfilterhalterung fest.

TURBOCG

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B.30.A / 8

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Ansaugkrümmer - Entfernen F4HE9484, F4HE9684

1.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (2) des Einlasskrümmers (1), und demontieren Sie die Einlassluftheizung (3) der Kaltstarthilfe.

INTAKEF4HE

Nächste Aktion: Ansaugkrümmer - Montieren (B.30.A)

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B.30.A / 9

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Ansaugkrümmer - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ansaugkrümmer - Entfernen (B.30.A) 1.

Tragen Sie LOCTITE 5999 auf die Kontaktfläche der Einlassluftheizung (3) am Einlasskrümmer (1) auf.

2.

Montieren Sie das Heizelement (3), und ziehen Sie die Schrauben fest.

3.

Montieren Sie den Krümmer, und befestigen Sie ihn mit den Schrauben (2) am Zylinderkopf.

INTAKEF4HE

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B.30.A / 10

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Ansaugkrümmer - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (2) des Einlasskrümmers (1), und demontieren Sie den Flansch zum Ansaugluftvorwärmer für Kaltstarts.

INTAKEF4DE

Nächste Aktion: Ansaugkrümmer - Montieren (B.30.A)

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B.30.A / 11

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Ansaugkrümmer - Montieren F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Ansaugkrümmer - Entfernen (B.30.A) 1.

Tragen Sie auf die Dichtfläche des Einlasskrümmers (1) mit Heizelement eine ausreichende Schicht LOCTITE 5999 auf.

2.

Ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

INTAKEF4DE

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B.30.A / 12

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Ansaugkrümmer - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

Lösen Sie die Schrauben (1) zur Befestigung der Ansaugkrümmerplatte (2) am Zylinderkopf.

2.

Entfernen Sie die Platte (2) und die zugehörige Dichtung vom Zylinderkopf.

AIRINTAKECG

Nächste Aktion: Ansaugkrümmer - Montieren (B.30.A)

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B.30.A / 13

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - LUFTANSAUGSYSTEM

Ansaugkrümmer - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ansaugkrümmer - Entfernen (B.30.A) 1.

Legen Sie eine neue Dichtung auf die Montagefläche der Einlasskrümmerplatte (2), und ziehen Sie die Schrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

2.

Wenn der Kanal vom Einlasskrümmer entfernt wurde, muss er nach Anbringen der Dichtungen und der Heizung (sofern zutreffend) wieder montiert werden.

AIRINTAKECG

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B.30.A / 14

1

Index LEISTUNGSERZEUGUNG - B LUFTANSAUGSYSTEM - 30.A Ansaugkrümmer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4HE9484, F4HE9684

Ansaugkrümmer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Ansaugkrümmer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Ansaugkrümmer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4HE9484, F4HE9684

Ansaugkrümmer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Ansaugkrümmer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

LUFTANSAUGSYSTEM - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Turbolader - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Turbolader - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Turbolader - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Turbolader Turbine - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4HE9484, F4HE9684

Turbolader Turbine - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

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B.30.A / 15

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B.30.A / 16

LEISTUNGSERZEUGUNG - B ABGASSYSTEM - 40.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B.40.A / 1

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B ABGASSYSTEM - 40.A

FUNKTIONSDATEN ABGASSYSTEM Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

KUNDENDIENST Auslasskrümmer Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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B.40.A / 2

LEISTUNGSERZEUGUNG - ABGASSYSTEM

ABGASSYSTEM - Überblick Abgasrückführungssystem (AGR) Bei Tier 3-Ausführungen wurde das Profil des Auslassnockens modifiziert, um eine teilweise Öffnung des entsprechenden Ventils in der Ansaugphase (Rückführung der Abgase über AGR) zu ermöglichen, wodurch ein Teil des Abgases in die Zylinder des Motors gelangt.

Die Abgase können teilweise in die Zylinder zurückgeführt werden, um die maximalen Verbrennungstemperaturen, die für die Entstehung von Stickoxiden (NOx) verantwortlich sind, zu verringern.

Die Abgasrückführung (AGR) senkt die Verbrennungstemperatur durch eine Verringerung der Sauerstoffkonzentration in der Verbrennungskammer und stellt damit eine wirksame Reduktion des NOx-Ausstoßes dar.

Das interne AGR-System verfügt über keinerlei elektronische Steuerelemente: es ist immer aktiv. Zur Konfiguration sind keinerlei weiteren Elemente erforderlich. (z. B. Rückschlagventile, Leitungen oder Wärmetauscher) Die Auslassnockenwelle (B) verfügt bei Motoren mit AGR neben dem großen Nocken (A-A) über einen weiteren Nocken.

Dieser zusätzliche Nocken ermöglicht in der Ansaugphase des jeweiligen Zylinders eine kurze Öffnung des Auslassventils, was aufgrund des Unterdrucks im Zylinder in der Ansaugphase zu einer Rückführung von Abgasen führt.

BAIL07APH368GMA

1

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B.40.A / 3

LEISTUNGSERZEUGUNG - ABGASSYSTEM

Auslasskrümmer - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Turbolader Turbine - Entfernen (B.30.A) 1.

Lösen Sie die Schrauben (1), und entfernen Sie den Auspuffkrümmer (2) vom Zylinderkopf.

BAIL06CCM055ASA

Nächste Aktion: Auslasskrümmer - Montieren (B.40.A)

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B.40.A / 4

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - ABGASSYSTEM

Auslasskrümmer - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Auslasskrümmer - Entfernen (B.40.A) 1.

Montieren Sie den Auspuffkrümmer (2) zusammen mit einer neuen Dichtung. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

EXHAUSTMANIFOLD

Nächste Aktion: Turbolader Turbine - Montieren (B.30.A)

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B.40.A / 5

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - ABGASSYSTEM

Auslasskrümmer - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Turbolader - Entfernen (B.30.A) 1.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (2) vom Auspuffkrümmer (1).

2.

Entfernen Sie den Auspuffkrümmer (1) und die entsprechenden Dichtungen vom Zylinderkopf.

EXHAUSTCG

Nächste Aktion: Auslasskrümmer - Montieren (B.40.A)

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B.40.A / 6

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - ABGASSYSTEM

Auslasskrümmer - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Auslasskrümmer - Entfernen (B.40.A) 1.

Montieren Sie den Auspuffkrümmer (1) mit neuen Dichtungen (2) am Zylinderkopf.

HINWEIS : Die Abbildung des Auspuffkrümmers stimmt möglicherweise nicht mit Ihrem Modell überein. Dennoch ist das hier beschriebene Verfahren durchzuführen.

EXHAUSTCG2

Nächste Aktion: Turbolader - Montieren (B.30.A)

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B.40.A / 7

1

Index LEISTUNGSERZEUGUNG - B ABGASSYSTEM - 40.A ABGASSYSTEM - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Auslasskrümmer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Auslasskrümmer - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Auslasskrümmer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Auslasskrümmer - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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B.40.A / 8

LEISTUNGSERZEUGUNG - B MOTORKÜHLSYSTEM - 50.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B.50.A / 1

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B MOTORKÜHLSYSTEM - 50.A

FUNKTIONSDATEN MOTORKÜHLSYSTEM Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4HE9484, F4HE9684

Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4GE9484, F4GE9684

Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4CE9484, F4CE9684

Sensorsystem Kühlmitteltemperatur - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4HE9484, F4HE9684

Kühlmitteltemperatur - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Kühlmitteltemperatur - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

KUNDENDIENST Thermostat Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4GE9484, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4CE9484, F4CE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 F4CE9484, F4CE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Wasserpumpe Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Wasserverteiler Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

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B.50.A / 2

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 F4CE9484, F4DE9484, F4HE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Riemen - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Riemenspanner - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Riemenspanner - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Umlenkrollen - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Umlenkrollen - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Entfernen Halterung - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Montieren Halterung – Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Riemen - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Entfernen - Angetriebsriemenscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren - Antriebsriemenscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 F4GE9484, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4CE9484, F4CE9684

Riemen - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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B.50.A / 3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung F4HE9484, F4HE9684

Das Motorkühlsystem, ein geschlossenes Zwangsumlaufsystem, besteht im Prinzip aus den folgenden Teilen: •

Ausgleichsbehälter – Lage, Form und Abmessungen können sich je nach Ausstattung des Motors ändern.

•

Kühler – Führt die vom Motor erzeugte Wärme ab. Die Wärme wird an das Kühlmittel abgegeben, und dieses strömt dann durch den Kühler. Lage und Abmessungen richten sich nach dem Anwendungsbereich.

•

Visko-Lüfter – Steigert die Wärmeableitung des Kühlers, indem er frische Luft über die Kühlerrippen zieht. Bläst außerdem Umgebungsluft über den Motor selbst, um die Kühlleistung zu steigern. Dieses Teil ist ebenfalls vom Anwendungsbereich abhängig.

•

Wärmetauscher – Kühlt das Schmieröl. Ebenfalls anwendungsspezifisch.

•

Zentrifugal-Wasserpumpe – Dient zur Zirkulation des Kühlmittels. Üblicherweise riemengetrieben.

•

Thermostat – Regelt die Zirkulation des Kühlmittels.

•

Bei Bedarf kann der Kreis um einen Kompressor erweitert werden.

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B.50.A / 4

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

ZEIL06EN0105G0B

1

6-Zylinder-Ausführung

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B.50.A / 5

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Das Motorkühlsystem, ein geschlossenes Zwangsumlaufsystem, besteht größtenteils aus den folgenden Teilen: •

Ausgleichsbehälter – Lage, Form und Abmessungen können sich je nach Ausstattung des Motors ändern.

•

Kühler – Führt die vom Motor erzeugte Wärme ab. Die Wärme wird auf das Kühlmittel übertragen, und dieses strömt dann durch den Kühler. Lage und Abmessungen richten sich nach dem Anwendungsbereich.

•

Visko-Lüfter – Steigert die Wärmeableitung des Kühlers, indem er frische Luft über die Kühlerrippen zieht. Bläst außerdem Umgebungsluft über den Motor selbst, um die Kühlleistung zu steigern. Dieses Teil ist vom Anwendungsbereich abhängig.

•

Wärmetauscher – Kühlt das Schmieröl. Ebenfalls Anwendungsspezifisch.

•

Zentrifugal-Wasserpumpe – Dient zur Zirkulation des Kühlmittels. Üblicherweise riemengetrieben.

•

Thermostat – Regelt die Zirkulation des Kühlmittels.

•

Bei Bedarf kann der Kreis um einen Kompressor erweitert werden.

BAIL07CCM266AMA

1

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B.50.A / 6

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung F4GE9484, F4GE9684

Das Motorkühlsystem, ein geschlossenes Zwangsumlaufsystem, besteht im Prinzip aus den folgenden Teilen: •

Ausgleichsbehälter – Lage, Form und Abmessungen können sich je nach Ausstattung des Motors ändern.

•

Kühler – Führt die vom Motor erzeugte Wärme ab. Die Wärme wird an das Kühlmittel abgegeben, und dieses strömt dann durch den Kühler. Lage und Abmessungen richten sich nach dem Anwendungsbereich.

•

Visko-Lüfter – Steigert die Wärmeableitung des Kühlers, indem er frische Luft über die Kühlerrippen zieht. Bläst außerdem Umgebungsluft über den Motor selbst, um die Kühlleistung zu steigern. Dieses Teil ist ebenfalls vom Anwendungsbereich abhängig.

•

Wärmetauscher – Kühlt das Schmieröl. Ebenfalls anwendungsspezifisch.

•

Zentrifugal-Wasserpumpe – Dient zur Zirkulation des Kühlmittels. Üblicherweise riemengetrieben.

•

Thermostat – Regelt die Zirkulation des Kühlmittels.

•

Bei Bedarf kann der Kreis um einen Kompressor erweitert werden.

COOLINGSYSTEMG

1

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B.50.A / 7

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung F4CE9484, F4CE9684

Das Motorkühlsystem, ein geschlossenes Zwangsumlaufsystem, besteht im Prinzip aus den folgenden Teilen: •

Ausgleichsbehälter – Lage, Form und Abmessungen können sich je nach Ausstattung des Motors ändern.

•

Kühler – Führt die vom Motor erzeugte Wärme ab. Die Wärme wird an das Kühlmittel abgegeben, und dieses strömt dann durch den Kühler. Lage und Abmessungen richten sich nach dem Anwendungsbereich.

•

Visko-Lüfter – Steigert die Wärmeableitung des Kühlers, indem er frische Luft über die Kühlerrippen zieht. Bläst außerdem Umgebungsluft über den Motor selbst, um die Kühlleistung zu steigern. Dieses Teil ist ebenfalls vom Anwendungsbereich abhängig.

•

Wärmetauscher – Kühlt das Schmieröl. Ebenfalls anwendungsspezifisch.

•

Zentrifugal-Wasserpumpe – Dient zur Zirkulation des Kühlmittels. Üblicherweise riemengetrieben.

•

Thermostat – Regelt die Zirkulation des Kühlmittels.

•

Bei Bedarf kann der Kreis um einen Kompressor erweitert werden.

COOLINGSYSTEMC

1

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B.50.A / 8

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Sensorsystem Kühlmitteltemperatur - Überblick F4HE9484, F4HE9684

COOLANTTEMP

1

Hierbei handelt es sich um einen Sensor mit variablem Widerstand, der die Kühlmitteltemperatur erfasst, um dem Steuergerät Informationen über den thermischen Status des Motors zu liefern.

Dasselbe Signal wird vom Steuergerät verwendet, um eine entsprechende Anzeige in der Instrumententafel (sofern vorhanden) zu steuern.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 15C - 26C mit dem Steuergerät verbunden.

Die Impedanz des Kühlmitteltemperatursensors beträgt bei 20 °C (68 °F) ca. 2.50 Ω.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2

Masse Temperatursignal

15C 26C

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B.50.A / 9

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Sensorsystem Kühlmitteltemperatur - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

COOLANTTEMP

1

Hierbei handelt es sich um einen Sensor mit variablem Widerstand, der die Kühlmitteltemperatur erfasst, um dem Steuergerät Informationen über den thermischen Status des Motors zu liefern.

Dasselbe Signal wird vom Steuergerät verwendet, um eine entsprechende Anzeige in der Instrumententafel (sofern vorhanden) zu steuern.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 18C - 36C mit dem Steuergerät verbunden.

Die Impedanz des Kühlmitteltemperatursensors beträgt bei 20 °C (68 °F) ca. 2.50 Ω.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2

Masse Temperatursignal

18C 36C

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B.50.A / 10

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Sensorsystem Kühlmitteltemperatur - Überblick F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

COOLANTTEMPCG

1

Der Kühlmitteltemperatursensor befindet sich am Zylinderkopf in der Nähe der Thermostateinheit und hat den Zweck, die Temperatur des Motorkühlmittels zu erfassen.

Technische Daten: •

•

Betriebstemperaturbereich •

Anschlussseite: -40 - +150 °C ( -40 - +302 °F) weniger als 10 Minuten lang.

•

Glühlampe, Seite Motor: -40 - +140 °C ( -40 - +284 °F).

•

Betriebsspannungen: 6 - 28 V.

Einstellungen: •

80 °C (176 °F)- 304 - 342 Ω.

•

20 °C (68 °F)- 2262 - 2760 Ω.

•

-10 °C (14 °F)- 8244 - 10661 Ω.

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B.50.A / 11

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Thermostat - Entfernen F4GE9484, F4GE9684

1.

Lösen Sie die drei Schrauben (1), und demontieren Sie das Thermostatgehäuse (2) zusammen mit der Halterung (3) und der dicken Gummidichtung (4).

2.

Entfernen Sie die Dichtung (6) und den Thermostaten (5).

3.

Montieren Sie die Halterung (3) an der ursprünglichen Position, und befestigen Sie sie mit den Schrauben (1) des Thermostatgehäuses.

86082982

Nächste Aktion: Thermostat - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 12

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Thermostat - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Thermostat - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie das Thermostatgehäuse (2) einschließlich Thermostat (5) und Dichtung (6).

2.

Montieren Sie die dicke Gummidichtung (4) in der Halterung (3) sowie das Thermostatgehäuse (2).

3.

Ziehen Sie die Schrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Bei einigen Anwendungen ist die Halterung (3) möglicherweise nicht vorhanden. Verwenden Sie bei der erneuten Montage immer eine neue Dichtung.

86082982

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B.50.A / 13

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Thermostat - Entfernen F4CE9484, F4CE9684

1.

Lösen Sie die drei Schrauben, mit denen das Thermostatgehäuse (2) am Zylinderkopf befestigt ist.

2.

Entfernen sie das Gehäuse (2), die dicke Gummidichtung (3), den Thermostaten (4) und die zugehörige Dichtung (1) vom Zylinderkopf.

86082980

Nächste Aktion: Thermostat - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 14

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Thermostat - Montieren F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Thermostat - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie den Thermostaten (2) mit der entsprechenden Dichtung (1).

2.

Montieren Sie das Gehäuse (2) und die dicke Gummidichtung (3) mithilfe der Schrauben am Zylinderkopf.

86082980

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B.50.A / 15

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Thermostat - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen das Thermostatgehäuse (1) auf dem Zylinderkopf befestigt ist.

2.

Entfernen Sie den Thermostaten (2) und die Dichtung (3) aus dem Gehäuse (1).

86082981

Nächste Aktion: Thermostat - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 16

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Thermostat - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Thermostat - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie die Dichtung (3) um den Flansch des Thermostaten (2) herum.

2.

Montieren Sie den Thermostaten (2) im Gehäuse (1), und befestigen Sie die Baugruppe mit den drei Befestigungsschrauben am Zylinderkopf.

86082981

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B.50.A / 17

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Wasserpumpe - Entfernen Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, und ziehen Sie die Wasserpumpe heraus.

BVE0294A

Nächste Aktion: Wasserpumpe - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 18

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Wasserpumpe - Montieren Vorherige Aktion: Wasserpumpe - Entfernen (B.50.A) 1.

2.

3.

Montieren Sie einen neuen Dichtring (2) an der Wasserpumpe (1).

BACD04APH220ASA

1

ZEIL06CS0245A0B

2

BACD04APH070ASA

3

Montieren Sie die Wasserpumpe (1) in den Motorblock (2) unter Verwendung der beiden Befestigungsschrauben (3).

Ziehen Sie an der Wasserpumpe (1) die Befestigungsschrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 19

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Wasserverteiler - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Lichtmaschine - Entfernen (A.30.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und entfernen Sie den Wasserverteiler (1).

WATERMANIFOLDH

Nächste Aktion: Wasserverteiler - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 20

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Wasserverteiler - Montieren F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Wasserverteiler - Entfernen (B.50.A) 1.

Setzen Sie den Wasserverteiler/die Lichtmaschinenhalterung (1) so an, dass die Bolzen (3) und (4) zum Motorblock weisen.

2.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Stellen Sie vor jeglichen Montagearbeiten stets durch Prüfung sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Bolzen keine Anzeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

WATERMANIFOLDH2

Nächste Aktion: Lichtmaschine - Montieren (A.30.A)

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B.50.A / 21

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Wasserverteiler - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Lichtmaschine - Entfernen (A.30.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Wasserverteiler befestigt ist.

2.

Entfernen Sie den Wasserverteiler vom Block.

WATERMANIFOLDD2

Nächste Aktion: Wasserverteiler - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 22

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Wasserverteiler - Montieren F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Wasserverteiler - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie den Wasserverteiler (1) am Block.

2.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

WATERMANIFOLDD2

Nächste Aktion: Lichtmaschine - Montieren (A.30.A)

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B.50.A / 23

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen F4CE9484, F4DE9484, F4HE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Entspannen Sie den Riemen (1), indem Sie den Riemenspanner (2) zurücksetzen.

2.

Ziehen Sie den Riemen (1) von allen Riemenscheiben ab.

BELT

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 24

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A) 1.

Drehen Sie den Riemenspanner, und setzen Sie den Riemen auf die Riemenscheiben.

66070776

1

Riemenanordnung (1) - Kurbelwelle (2) - Feste Spannriemenscheibe

(3) - Lüfter (4) - Wasserpumpe

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B.50.A / 25

(5) - Lichtmaschine (6) - Spannvorrichtung

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Riemenspanner - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Entfernen Sie die Schraube aus der Mitte des Riemenspanners, und entfernen Sie den Riemenspanner.

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemenspanner - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 26

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Riemenspanner - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemenspanner - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie den Riemenspanner. Ziehen Sie die Befestigungsschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 27

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Umlenkrollen - Entfernen F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Entfernen Sie die Befestigungsschraube aus der Mitte der Spannriemenscheibe.

2.

Entfernen Sie die Spannriemenscheibe.

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 28

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Umlenkrollen - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Umlenkrollen - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie die Spannriemenscheibe, und ziehen Sie die Befestigungsschraube in der Mitte mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 29

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb - Entfernen Halterung - Entfernen Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (3), und entfernen Sie die Riemenscheibe des Lüfters (2).

2.

Entfernen Sie nun die Halterung (1).

FANDRIVEC

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 30

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb - Montieren Halterung – Montage F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb - Entfernen (B.50.A) 1.

Setzen Sie die Halterung wieder an, und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 31

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

1.

Lösen Sie die Schraube (1) und die zugehörige Mutter an der Halterung (3) der Lichtmaschine.

2.

Lösen Sie die Schraube an der Unterseite der Lichtmaschine, um den Keilrippenriemen (2) herauszuziehen.

ALTBELTG

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 32

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb - Entfernen - Angetriebsriemenscheibe F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Lösen Sie die Schrauben (1), und entfernen Sie die Riemenscheibe (2) von der Kurbelwelle.

DRIVEPULLEYCG

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 33

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb - Montieren - Antriebsriemenscheibe F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie die Riemenscheibe (2) an der Kurbelwelle, und ziehen Sie die Schrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

DRIVEPULLEYCG

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 34

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie die Halterung der Gebläseriemenscheibe, und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

2.

Montieren Sie die Halterung des Riemenspanners der Lichtmaschine.

3.

Montieren Sie die Gebläseriemenscheibe (3), und befestigen Sie sie mithilfe der Schrauben (2) an der Halterung.

4.

Montieren Sie die Umlenkriemenscheibe (1).

5.

Setzen Sie den neuen Riemen auf die Riemenscheiben und Führungsrollen.

HINWEIS : Untersuchen Sie den alten Riemen sorgfältig auf Einschnitte oder Anzeichen einer Längung, wenn er wiederverwendet werden soll.

PULLEYSG

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A)

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B.50.A / 35

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb - Montieren F4CE9484, F4CE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie die Halterung (1) der Lüfterriemenscheibe mit den Schrauben (2).

2.

Ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

3.

Montieren Sie die Lüfterriemenscheibe (2) an der Halterung (1) mit den Schrauben (3), und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

4.

Montieren Sie die Umlenkriemenscheibe (4).

5.

Montieren Sie die Halterung (3) des automatischen Riemenspanners, indem Sie die entsprechenden Schrauben festziehen.

6.

Ziehen Sie die Befestigungsschraube (1) fest, und montieren Sie den automatischen Riemenspanner (2).

Nächste Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren (B.50.A) 84250522 09/11/2009

B.50.A / 36

FANSUPPORTC

1

FANSUPPORTC2

2

BELTTENSIONERC

3

LEISTUNGSERZEUGUNG - MOTORKÜHLSYSTEM

Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Vorherige Aktion: Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen (B.50.A) 1.

Montieren Sie den Keilrippenriemen (4) an Antriebsriemenscheibe, Wasserpumpe (5), Lichtmaschine (1), Lüfterriemenscheibe (2) und Umlenkriemenscheibe (3).

2.

Bringen Sie eine Vierkantratsche an der entsprechenden Aufnahme des Riemenspanners an.

3.

Ziehen Sie am Spanner (6), und schieben Sie den Riemen (4) in seine Einbaulage.

HINWEIS : Falls der alte Riemen wiederverwendet werden soll, überprüfen Sie ihn zunächst genau auf Einschnitte oder Anzeichen von Verschleiß.

BELTCG

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B.50.A / 37

1

Index LEISTUNGSERZEUGUNG - B MOTORKÜHLSYSTEM - 50.A Gebläse und Antrieb - Entfernen - Angetriebsriemenscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Gebläse und Antrieb - Entfernen Halterung - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Gebläse und Antrieb - Montieren - Antriebsriemenscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Gebläse und Antrieb - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 F4GE9484, F4GE9684

Gebläse und Antrieb - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4CE9484, F4CE9684

Gebläse und Antrieb - Montieren Halterung – Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 F4CE9484, F4DE9484, F4HE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Gebläse und Antrieb Riemen - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Gebläse und Antrieb Riemen - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Gebläse und Antrieb Riemenspanner - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Gebläse und Antrieb Riemenspanner - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Gebläse und Antrieb Umlenkrollen - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Gebläse und Antrieb Umlenkrollen - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4HE9484, F4HE9684

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4GE9484, F4GE9684

MOTORKÜHLSYSTEM - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4CE9484, F4CE9684

Sensorsystem Kühlmitteltemperatur - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Kühlmitteltemperatur - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensorsystem Kühlmitteltemperatur - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Thermostat - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4GE9484, F4GE9684

Thermostat - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4CE9484, F4CE9684

Thermostat - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Thermostat - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Thermostat - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 F4CE9484, F4CE9684

Thermostat - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Wasserpumpe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Wasserpumpe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Wasserverteiler - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Wasserverteiler - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

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B.50.A / 38

Wasserverteiler - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Wasserverteiler - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

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B.50.A / 39

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B.50.A / 40

LEISTUNGSERZEUGUNG - B SCHMIERSYSTEM - 60.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B.60.A / 1

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B SCHMIERSYSTEM - 60.A

FUNKTIONSDATEN SCHMIERSYSTEM Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4HE9484, F4HE9684

Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4GE9484, F4GE9684

Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4CE9684

Rücklaufventil Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4HE9484, F4HE9684

Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4HE9484, F4HE9684

Öltemperatur-/Öldrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Öldruck - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

KUNDENDIENST Ölpumpe Abtriebsrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Abtriebsrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Ölwanne Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 F4HE9484, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

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B.60.A / 2

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 F4GE9484, F4GE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 F4GE9484, F4GE9684

Ölfilter Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Rücklaufventil Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 F4HE9484, F4HE9684

Kolbenschmierung Spritzdüse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Spritzdüse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Ölkühler Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Ölleitung Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 F4HE9484, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 F4GE9484, F4GE9684

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 F4HE9484, F4HE9684

Öltemperatur-/Öldrucksensor - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Öltemperatur-/Öldrucksensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

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B.60.A / 3

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen F4HE9484, F4HE9684

Die Zwangsumlaufschmierung wird über eine Rotations-Expansionspumpe sichergestellt. Diese befindet sich vorn am Block und wird über ein gerade verzahntes Rad angetrieben, das über eine Keilverzahnung mit der Welle verbunden ist. Diese Pumpe sorgt für die Schmierung von Kurbelwelle, Nockenwelle und Ventiltrieb.

4C0O200406CRIL0

1

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B.60.A / 4

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Eine Zwangsschmierung wird durch die Ölpumpe sichergestellt, die sich vorn unten befindet. Das Schmieröl strömt von der Ölwanne aus zur Antriebswelle, zur Nockenwelle und zum Ventiltrieb. Zur Schmierung gehören auch der Wärmetauscher, das Turbogebläse und der Kompressor, sofern ein Druckluftsystem vorhanden ist. All diese Komponenten können sich in Abhängigkeit von ihrer jeweiligen Aufgabe unterscheiden und werden deshalb in den jeweiligen Abschnitten behandelt.

80733

1

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B.60.A / 5

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen F4GE9484, F4GE9684

Die Zwangsumlaufschmierung wird über eine Rotations-Expansionspumpe sichergestellt. Diese befindet sich vorn am Block und wird über ein gerade verzahntes Rad angetrieben, das über eine Keilverzahnung mit der Welle verbunden ist. Diese Pumpe sorgt für die Schmierung von Kurbelwelle, Nockenwelle und Ventiltrieb.

LUBEVIEWG

1

AUFBAU DES SCHMIERSYSTEMS (4-Zylinder-Motor)

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B.60.A / 6

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen F4CE9484, F4CE9684

Eine Zwangsschmierung wird durch die Ölpumpe sichergestellt, die sich vorn unten befindet. Das Schmieröl strömt von der Ölwanne aus zur Antriebswelle, zur Nockenwelle und zum Ventiltrieb. Zur Schmierung gehören auch der Wärmetauscher, das Turbogebläse und der Kompressor, sofern ein Druckluftsystem vorhanden ist. All diese Komponenten können sich in Abhängigkeit von ihrer jeweiligen Aufgabe unterscheiden und werden deshalb in den jeweiligen Abschnitten behandelt.

LUBEVIEWC

1

AUFBAU DES SCHMIERSYSTEMS (6-Zylinder-Motoren) 84250522 09/11/2009

B.60.A / 7

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Rücklaufventil - Dynamische Beschreibung F4HE9484, F4HE9684

Ausführung mit Entlüftungsfilter In der Stößelabdeckung befindet sich auch der Vorabscheider, der durch seine Form und Position einen Anstieg der Austrittsgeschwindigkeit von Öldämpfen hervorruft und gleichzeitig einen Teil der Dämpfe kondensiert. Das kondensierte Öl kehrt in die Ölwanne zurück, und die restlichen Dämpfe werden über Leitungen abgeführt und durch den Entlüftungsfilter gefiltert. Im Entlüftungsfilter kondensiert ein Teil der Dämpfe und kehrt in die Ölwanne zurück. Die verbleibenden Dämpfe werden dem Umlauf erneut zugeführt.

Ausführung ohne Entlüftungsfilter In der Stößelabdeckung befindet sich auch der Vorabscheider, der durch seine Form und Position einen Anstieg der Austrittsgeschwindigkeit von Öldämpfen hervorruft und gleichzeitig einen Teil der Dämpfe kondensiert. Kondensiertes Öl kehrt in die Ölwanne zurück, und die verbleibenden Dämpfe werden weitergeleitet, gesammelt und über eine Entlüftung ins Freie abgelassen.

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B.60.A / 8

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Rücklaufventil - Dynamische Beschreibung F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Auf dem Ventildeckel (3) befindet sich ein Ventil (1), dessen Aufgabe darin besteht, aufsteigenden Öldampf zu kondensieren, woraufhin das Öl durch die Schwerkraft wieder zurück unter den Ventildeckel gelangt.

Die übrigen, nicht kondensierten Dämpfe müssen ordnungsgemäß über das Entlüfterrohr (2) abgeführt werden.

BLOWBYSYSTEMCG

1

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B.60.A / 9

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Überblick F4HE9484, F4HE9684

OILPRESSTEMP

1

Dieses Bauteil arbeitet analog zum Luftdruck-/-temperatursensor.

Der Motoröltemperatur-/-drucksensor ist am Sockel des Motorölfilters in vertikaler Einbaulage montiert.

Der Sensor erfasst die Temperatur und den Druck des Motoröls.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 24C - 28C für Temperatur und 32C - 27C für Druck mit dem Steuergerät verbunden.

Der Sensor wird mit 5 V versorgt. Das erfasste Signal wird an das EDC-Steuergerät gesendet, welches wiederum das entsprechende Gerät in der Instrumententafel (Anzeige + Warnleuchte für zu niedrigen Druck) steuert.

Die Öltemperatur wird auf keiner Anzeige angezeigt – dieser Wert wird ausschließlich vom Steuergerät verwendet.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3 4

Masse NTC-Signal (Temperatur) +5 V Eingang Signal (Druck)

24C 28C 32C 27C

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B.60.A / 10

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Überblick F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

OILPRESSTEMP

1

Dieses Bauteil arbeitet analog zum Luftdruck-/-temperatursensor.

Der Motoröltemperatur-/-drucksensor ist am Sockel des Motorölfilters in vertikaler Einbaulage montiert.

Der Sensor erfasst die Temperatur und den Druck des Motoröls.

Der Sensor ist über die Anschlussstifte 19C - 33C für Temperatur und 9C - 35C für Druck mit dem Steuergerät verbunden.

Der Sensor wird mit 5 V versorgt. Das erfasste Signal wird an das EDC-Steuergerät gesendet, welches wiederum das entsprechende Gerät in der Instrumententafel (Anzeige + Warnleuchte für zu niedrigen Druck) steuert.

Die Öltemperatur wird auf keiner Anzeige angezeigt – dieser Wert wird ausschließlich vom Steuergerät verwendet.

Referenz

Beschreibung

Anschlussstift am Steuergerät

1 2 3 4

Masse NTC-Signal (Temperatur) +5 V Eingang Signal (Druck)

19C 33C 9C 35C

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B.60.A / 11

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Sensorsystem Öldruck - Überblick F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

OILPRESSCG

1

Der Sensor befindet sich am Motorblock auf der linken Seite.

Technische Daten: •

Betriebsspannungen: •

•

Schließen des Kontakts bei geringem Druck: •

•

. 12 - 24 V . 0.2 bar (2.9 psi)

Öffnen des Kontakts bei höherem Druck: •

. 0.9 bar (13.1 psi)

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B.60.A / 12

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölpumpe Abtriebsrad - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Frontdeckel - Entfernen (B.10.A) 1.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (1), und trennen Sie die Ölpumpe (2) vom Motorblock.

OILPUMPH

Nächste Aktion: Ölpumpe Abtriebsrad - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 13

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölpumpe Abtriebsrad - Montieren F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ölpumpe Abtriebsrad - Entfernen (B.60.A) 1.

Montieren Sie die Ölpumpe (1) in den Motorblock.

2.

Ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

OILPUMPH2

Nächste Aktion: Frontdeckel - Montieren (B.10.A)

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B.60.A / 14

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölpumpe - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Schwingungsdämpfer - Entfernen (B.10.A) 1.

Anweisungen zum Ausbau der Ölpumpe finden Sie unter Frontdeckel - Entfernen (B.10.A).

Nächste Aktion: Ölpumpe - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 15

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölpumpe - Montieren F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Ölpumpe - Entfernen (B.60.A) 1.

2.

Setzen Sie die Dichtung (1) des Frontdeckels am Motorblock an.

FRONTCOVERD4

1

FRONTCOVERD5

2

Montieren Sie den Frontdeckel (1) am Block, und ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

Nächste Aktion: Schwingungsdämpfer - Montieren (B.10.A)

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B.60.A / 16

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölwanne - Entfernen F4HE9484, F4HE9684

1.

Entfernen Sie die Schrauben (2) um die Ölwanne (1) herum.

2.

Entfernen Sie die Platte (2).

3.

Trennen Sie die Ölwanne (1) vom Motorblock.

HINWEIS : Die Form und Abmessungen von Ölwanne und Ansaugrohr können je nach Anwendung des Motors abweichen. Dennoch sind die beschriebenen Verfahren gültig.

4.

OILPANH

1

OILPICKUPTUBEH

2

Entfernen Sie die Schrauben (4) und (1), und demontieren Sie das Ölansaugrohr (5). Entfernen Sie die Schrauben (2), und demontieren Sie die Versteifungsplatte (3).

Nächste Aktion: Ölwanne - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 17

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölwanne - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ölwanne - Entfernen (B.60.A) 1.

2.

Montieren Sie die Platte (3) sowie das Ölansaugrohr (5), und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (1), (2) und (4) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

OILPICKUPTUBEH

1

OILPANH2

2

OILPANH

3

Setzen Sie die Dichtung an der Ölwanne an.

HINWEIS : Die Abbildungen in den Anweisungen zur Ölwanne und zur Ansaugleitung geben möglicherweise nicht die genaue Form und die Abmessungen Ihrer Motorausstattung wieder. Dennoch sind die beschriebenen Verfahren gültig.

3.

Montieren Sie die Ölwanne (1) am Motorblock, und setzen Sie die Montageplatte (3) an. Ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

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B.60.A / 18

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölwanne - Entfernen F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

1.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und nehmen Sie die Ölwanne (1) ab.

OILPAND

Nächste Aktion: Ölwanne - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 19

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölwanne - Montieren F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Ölwanne - Entfernen (B.60.A) 1.

Montieren Sie die Ölwanne (1) am Motorblock.

2.

Bringen Sie die Schrauben (2) an, und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Zeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

OILPAND

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B.60.A / 20

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölwanne - Entfernen F4GE9484, F4GE9684

1.

Drehen Sie den Motor mit der Oberseite nach unten.

2.

Lösen Sie die Schrauben (2), demontieren Sie die Platte (3), und entfernen Sie die Ölwanne.

HINWEIS : Die Form und die Abmessungen von Ölwanne und Saugkorbleitung können je nach Anwendung des Motors voneinander abweichen. Die entsprechenden Abbildungen liefern allgemeine Richtlinien zur Ausführung der jeweiligen Arbeitsschritte.

OILPANG

1

OILPICKUPTUBEG

2

Ausführung mit Saugkorb A 3.

Lösen Sie die Schrauben (1), und demontieren Sie die Leitung des Ölansaugkorbs (3).

4.

Lösen Sie die Schrauben (2), und entfernen Sie die Versteifungsplatte (4).

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B.60.A / 21

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ausführung mit Saugkorb A 5.

Entfernen Sie die Schrauben (1) und (4), und demontieren Sie den Saugkorb (5).

6.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und demontieren Sie die Versteifungsplatte (3).

OILPICKUPTUBEG2

3

DYNAMICBALANCER

4

Ausführung mit Zusatzmassen 7.

Entfernen Sie die Schrauben (1), und ziehen Sie das Ölansaugrohr heraus.

8.

Fixieren Sie mithilfe des Stifts (2) das dynamische Ausgleichselement (3) im OT (oberer Totpunkt).

9.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (4), und entfernen Sie das dynamische Ausgleichselement (3).

Nächste Aktion: Ölwanne - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 22

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölwanne - Montieren F4GE9484, F4GE9684

Vorherige Aktion: Ölwanne - Entfernen (B.60.A)

Ausführung mit Saugkorb A 1.

Montieren Sie die Platte (1) und die Saugkorbleitung (2).

2.

Montieren Sie die Befestigungsschrauben (3), und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

OILPICKUPTUBEG3

1

OILPICKUPTUBEG4

2

Ausführung mit Saugkorb B 3.

Montieren Sie die Befestigungsplatte (3) und den Saugkorb (5), und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (1), (2) und (4) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

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B.60.A / 23

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ausführung mit Zusatzmassen 4.

Montieren Sie die Zusatzmassen (2), und ziehen Sie die Schrauben (3) am Motorblock fest.

5.

Entfernen Sie den Verriegelungsstift (1) der Zusatzmassen.

6.

Informationen zu richtigen Einstellungen (Steuerung) finden Sie unter Ausgleichswelle - Montieren (B.10.A).

7.

DYNAMICBALANCEG

3

OILPANH2

4

OILPANG

5

Setzen Sie die Dichtung (1) an der Ölwanne (2) an.

HINWEIS : Die Abbildungen in den Anweisungen zur Ölwanne und zur Ansaugleitung geben möglicherweise nicht die genaue Form und die Abmessungen Ihrer Motorausstattung wieder. Dennoch sind die beschriebenen Verfahren gültig.

8.

Montieren Sie die Ölwanne (1) am Motorblock, und setzen Sie die Montageplatte (3) an. Ziehen Sie die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Anzeichen von Verschleiß oder Verschmutzung aufweisen.

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B.60.A / 24

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölfilter - Entfernen 1.

Verwenden Sie das Werkzeug 380000670, um den Ölfilter zu entfernen.

OILFILTERF4HE

Nächste Aktion: Ölfilter - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 25

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölfilter - Montieren F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ölfilter - Entfernen (B.60.A) 1.

Bestreichen Sie den Ölfilter-O-Ring (2) mit sauberem Motoröl.

2.

Schrauben Sie den Filter (3) auf den Sockel (1), bis er an der Dichtfläche anliegt.

3.

Ziehen Sie den Ölfilter um eine weitere 3/4-Drehung an.

4.

Montieren Sie einen neuen Dichtring am Öltemperatur-/-drucksensor (4).

5.

Montieren Sie den Sensor (4) am Filtersockel (1), und ziehen Sie die Schrauben (5) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

OILFILTERH2

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B.60.A / 26

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölfilter - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Verwenden Sie das Werkzeug 380000670, um den Ölfilter (1) zu entfernen.

HINWEIS : Der Ölfilter verfügt über ein internes Rückschlagventil, um den Ölverlust beim Entfernen des Filters zu minimieren.

OILFILTERF4DE

Nächste Aktion: Ölfilter - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 27

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölfilter - Montieren F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Ölfilter - Entfernen (B.60.A) 1.

Bestreichen Sie den Ölfilter-O-Ring (2) mit sauberem Motoröl.

2.

Schrauben Sie den Filter (1) auf den Sockel (3), bis er an der Dichtfläche anliegt.

3.

Ziehen Sie den Ölfilter um eine weitere 3/4-Drehung an.

OILFILTERD2

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B.60.A / 28

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Rücklaufventil - Entfernen F4HE9484, F4HE9684

1.

Lösen Sie die Klemme (1), mit der das Entlüftungsrohr befestigt ist, und entfernen Sie das Rohr.

2.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und entfernen Sie den Entlüftungsfilter, sofern vorhanden.

86070784_RESIZE

Nächste Aktion: Rücklaufventil - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 29

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Rücklaufventil - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Vorherige Aktion: Rücklaufventil - Entfernen (B.60.A) 1.

2.

3.

Setzen Sie den Entlüftungsfilter (1) ein, und ziehen Sie die Schrauben (2) fest.

86070785_RESIZE

1

86070784_RESIZE

2

86070784_RESIZE

3

Montieren Sie den Deckel (1) auf dem Entlüftungsfiltergehäuse (2), und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (3) fest.

Verbinden Sie die Leitungen (1), und befestigen Sie die Öldampfleitungen mit den Klemmen (2).

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B.60.A / 30

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Kolbenschmierung Spritzdüse - Entfernen 1.

Entfernen Sie die Hauptlagerhalbschale (1), um Schäden an der Hauptlagerhalbschale zu verhindern.

2.

Entfernen Sie die Schrauben (2), und entfernen Sie die Öldüsen (3).

BACD04APH046ASA

Nächste Aktion: Kolbenschmierung Spritzdüse - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 31

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Kolbenschmierung Spritzdüse - Montieren Vorherige Aktion: Kolbenschmierung Spritzdüse - Entfernen (B.60.A) 1.

Montieren Sie die Düsen (2), und ziehen Sie die Befestigungsschrauben (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

CRIL04J066A01

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B.60.A / 32

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölkühler - Entfernen F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ölfilter - Entfernen (B.60.A) 1.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben (1).

2.

Entfernen Sie den Filtersockel (2), den Ölkühler (3) und alle Dichtungen.

OILCOOLERH

Nächste Aktion: Ölkühler - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 33

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölkühler - Montieren F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Vorherige Aktion: Ölkühler - Entfernen (B.60.A) 1.

Setzen Sie eine neue Dichtung (1) auf den Motorblock.

2.

Montieren Sie den Ölkühler (2).

3.

Setzen Sie eine neue Dichtung (3) auf den Ölkühler.

4.

Montieren Sie den Ölfiltersockel (4).

5.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (5) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Zeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

OILCOOLERH2

Nächste Aktion: Ölfilter - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 34

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölkühler - Entfernen F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Ölfilter - Entfernen (B.60.A) 1.

Entfernen Sie die Schrauben (5), mit denen der Ölfiltersockel (4) am Block befestigt ist.

2.

Entfernen Sie den Sockel (4) und den Ölkühler (2).

HINWEIS : Achten Sie darauf, alle relevanten Dichtungen (1) und (3) zu entfernen.

OILCOOLERD2

Nächste Aktion: Ölkühler - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 35

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölkühler - Montieren F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Vorherige Aktion: Ölkühler - Entfernen (B.60.A) 1.

Setzen Sie eine neue Dichtung (1) auf den Motorblock.

2.

Montieren Sie den Ölkühler (2).

3.

Setzen Sie eine neue Dichtung (3) auf den Ölkühler.

4.

Montieren Sie den Ölfiltersockel (4).

5.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (5) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor jeglichen Montagearbeiten stets sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Zeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

OILCOOLERD2

Nächste Aktion: Ölfilter - Montieren (B.60.A)

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B.60.A / 36

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölleitung - Montieren F4HE9484, F4HE9684

Öleinfüllrohr 1.

Montieren Sie einen neuen O-Ring am Öleinfüllrohr (1).

2.

Befestigen Sie das Öleinfüllrohr (1) mit den drei Schrauben M12x25 am Motorblock.

OILFILLH2

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B.60.A / 37

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölleitung - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ölleitungen des Turboladers 1.

Verbinden Sie die Ölversorgungsleitung (2) zwischen der Turbine (1) und dem Ölfiltersockel.

2.

Montieren Sie Ölrücklaufleitung (1) am Turbolader, und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

3.

Verbinden Sie die Leitung auch mit dem Block (2).

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B.60.A / 38

OILLINEDH

1

OILLINEDH2

2

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Ölleitung - Montieren F4GE9484, F4GE9684

1.

Montieren Sie die Ölrücklaufleitung (1) am Turbolader, indem Sie ein Ende in das Verbindungsstück am Block (2) einführen.

2.

Montieren Sie die beiden Schrauben (3) unterhalb des Turboladers zur Befestigung der Rücklaufleitung, und ziehen Sie sie fest.

3.

Montieren Sie die Halterungen (4) und (5), mit denen die Leitungen am Block befestigt werden.

OILLINEG

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B.60.A / 39

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Entfernen F4HE9484, F4HE9684

1.

Trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor.

OILPRESSTEMPH

2.

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, und entfernen Sie den Sensor und den O-Ring vom Ölfiltersockel.

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B.60.A / 40

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Montieren F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

1.

Montieren Sie einen neuen O-Ring am Öltemperatur/-drucksensor.

2.

Montieren Sie den Sensor am Sockel des Ölfilters, und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

84250522 09/11/2009

B.60.A / 41

LEISTUNGSERZEUGUNG - SCHMIERSYSTEM

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Entfernen F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

1.

Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (1) vom Öltemperatur-/-drucksensor (3).

2.

Entfernen Sie die Schrauben (2), mit denen der Sensor am Sockel des Ölfilters (4) befestigt ist, und entfernen Sie ihn aus seinem Sitz.

OILPRESSTEMPD

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B.60.A / 42

1

Index LEISTUNGSERZEUGUNG - B SCHMIERSYSTEM - 60.A Kolbenschmierung Spritzdüse - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Kolbenschmierung Spritzdüse - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Ölfilter - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Ölfilter - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Ölfilter - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Ölfilter - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Ölkühler - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Ölkühler - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Ölkühler - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Ölkühler - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Ölleitung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 F4HE9484, F4HE9684

Ölleitung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Ölleitung - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 F4GE9484, F4GE9684

Ölpumpe - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Ölpumpe - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Ölpumpe Abtriebsrad - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Ölpumpe Abtriebsrad - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 F4GE9484, F4HE9484, F4GE9684, F4HE9684

Ölwanne - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 F4HE9484, F4HE9684

Ölwanne - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 F4CE9484, F4DE9484, F4CE9684, F4DE9684, F4DE9687

Ölwanne - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 F4GE9484, F4GE9684

Ölwanne - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 F4HE9484, F4HE9684

Ölwanne - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Ölwanne - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 F4GE9484, F4GE9684

Rücklaufventil - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 F4HE9484, F4HE9684

Rücklaufventil - Dynamische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Rücklaufventil - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 F4HE9484, F4HE9684

Rücklaufventil - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 F4HE9484, F4HE9684

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4HE9484, F4HE9684

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 F4GE9484, F4GE9684

SCHMIERSYSTEM - Darstellung in Einzelteilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 F4CE9484, F4CE9684 84250522 09/11/2009

B.60.A / 43

Sensorsystem Öldruck - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 F4HE9484, F4HE9684

Sensorsystem Öltemperatur-/Öldrucksensor - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 F4DE9484, F4DE9684, F4DE9687

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B.60.A / 44

LEISTUNGSERZEUGUNG - B ANLASSERSYSTEM - 80.A

F4CE9484 , F4CE9684 , F4DE9484 , F4DE9684 , F4DE9687 , F4GE9484 , F4GE9684 , F4HE9484 , F4HE9684

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B.80.A / 1

Inhalt LEISTUNGSERZEUGUNG - B ANLASSERSYSTEM - 80.A

FUNKTIONSDATEN Kaltstarthilfe Gitterheizer - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Gitterheizer - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Sensorsystem Temperaturfühler - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

KUNDENDIENST Anlasser Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

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B.80.A / 2

LEISTUNGSERZEUGUNG - ANLASSERSYSTEM

Kaltstarthilfe Gitterheizer - Überblick F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

GRIDHEATER

1

Der Widerstand zum Vor-/Nachheizen befindet sich am Einlasskrümmer.

Der Widerstand dient dazu, die Luft beim Vor-/Nachheizen zu erwärmen. Der Widerstand wird über ein Schütz gesteuert.

Der Innenwiderstand beträgt ca. 0.5 Ω.

Der Steuerschütz ist über den Steckverbinder der Steuereinheit (B) verbunden.

Der Schütz löst bei einer Wasser- und/oder Kraftstofftemperatur unter 5 °C (41 °F) aus.

Der Innenwiderstand des Schützes beträgt ca. 15 Ω.

ACHTUNG Dieser Motor ist mit einem Frischluft (Gitternetz-) Wärmetauscher ausgestattet. KEINE Startflüssigkeit an diesem Motor verwenden. Die Verwendung von Startflüssigkeit kann zu einer Explosion sowie zu Verletzungen von Personen oder Schäden an der Maschine führen. Nichtbeachtung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

M836

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B.80.A / 3

LEISTUNGSERZEUGUNG - ANLASSERSYSTEM

Kaltstarthilfe Gitterheizer - Überblick F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

HEATRESISTORCG

1

Am Ansaugkrümmer ist ein Widerstand montiert, mit dem die Luft beim Vor-/Nachwärmen erwärmt wird. Er wird über einen Schalter versorgt, der üblicherweise sehr nah am Motor platziert ist.

Technische Daten: •

Betriebsspannung: •

•

. 12 V

Maximal möglicher Luftstrom: •

0.034 cm³/sec bei einem Druck von 138 kPa (20 psi).

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B.80.A / 4

LEISTUNGSERZEUGUNG - ANLASSERSYSTEM

Sensorsystem Temperaturfühler - Überblick F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Elektrische Kaltstarthilfe (KKSB)

1

ELECTROMAGNETCG

(1) Elektromagnet für Hydraulikkopf - (2) KKSB-Elektromagnet.

Der KKSB befindet sich an der Kraftstoffeinspritzpumpe. Beim Anlassen des Motors lässt die KKSB die Steuerung der Einspritzpumpe voreilen, um das Entstehen von weißem Rauch und hohen Emissionswerten zu reduzieren, bis die Zylinder auf die normale Betriebstemperatur aufgeheizt sind. Durch ein verfrühtes Einspritzen verbessert die KKSB die Kaltstarteigenschaften schadstoffarmer Motoren. Der Betrieb wird automatisch über einen temperaturempfindlichen Thermostatschalter ausgelöst, der sich im Zylinderkopf auf der linken Motorseite befindet.

KKSBSENSORCG

2

Technische Daten: •

Betriebsspannungen: •

•

. 12 - 24 V

Elektrische Last: •

2.5 A (Induktion) 84250522 09/11/2009

B.80.A / 5

LEISTUNGSERZEUGUNG - ANLASSERSYSTEM

• •

5.0 A (Widerstand)

Einstellungen: •

60 - 66 °C (140 - 151 °F)Öffnen des Kontakts bei steigender Temperatur.

•

50 - 56 °C (122 - 133 °F)Schließen des Kontakts bei sinkender Temperatur.

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B.80.A / 6

LEISTUNGSERZEUGUNG - ANLASSERSYSTEM

Anlasser - Entfernen 1.

Trennen Sie die Anlasserkabel vom Magnetschalter und vom Anlassergehäuse (2).

2.

Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben (3), mit denen der Anlasser (2) am Schwungradgehäuse (1) befestigt ist. Ziehen Sie den Anlasser (2) heraus.

STARTERDH

Nächste Aktion: Anlasser - Montieren (B.80.A)

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B.80.A / 7

1

LEISTUNGSERZEUGUNG - ANLASSERSYSTEM

Anlasser - Montieren Vorherige Aktion: Anlasser - Entfernen (B.80.A) 1.

Montieren Sie den Anlasser (2) am Schwungradgehäuse (1) mithilfe der drei Befestigungsschrauben (3).

HINWEIS : Stellen Sie durch Prüfung vor allen Montagearbeiten sicher, dass die Gewinde der Bohrungen und Schrauben keine Zeichen von Verschleiß oder Schmutz aufweisen.

STARTERDH

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B.80.A / 8

1

Index LEISTUNGSERZEUGUNG - B ANLASSERSYSTEM - 80.A Anlasser - Entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Anlasser - Montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Kaltstarthilfe Gitterheizer - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 F4DE9484, F4HE9484, F4DE9684, F4DE9687, F4HE9684

Kaltstarthilfe Gitterheizer - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

Sensorsystem Temperaturfühler - Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 F4CE9484, F4GE9484, F4CE9684, F4GE9684

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B.80.A / 9

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GEDRUCKT IN U.S.A. © 2009 CNH America LLC. Alle Rechte vorbehalten. Die auch teilweise Vervielfältigung des Textes bzw. der Abbildungen ist verboten.

CASE strebt ständig nach Weiterentwicklung seiner Erzeugnisse und behält sich das Recht vor, Preise, technische Daten oder Ausrüstungsteile jederzeit ohne Vorankündigung zu ändern Alle in dieser Veröffentlichung gelieferten Daten unterstehen den produktionsüblichen Änderungen. Abmessungen und Gewichte sind annähernd, und die Abbildungen zeigen nicht unbedingt alle Teile im Standardzustand.Für nähere Produktangaben ist es ratsam, sich mit dem zuständigen CASE Vertragshändler in Verbindung zu setzen.

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