Case EXCAVADORA SOBRE ORUGAS CX240B SLSERVICE MANUAL 84318100A - PDF DOWNLOAD (Spanish)

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Excavadora sobre orugas

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CX240B SL

CX240B SL

CX240B SL

(Suplemento CX240B)

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Lep 84318100A

Lep 84318100A

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Excavadora sobre orugas

Service manual

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Service manual -

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CX240B SL

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EXCAVADORA SOBRE ORUGAS CX240B SL SERVICE MANUAL: 84318100A SUPLEMENTO DEL SERVICE MANUAL CX240B

ÍNDICE INFORMACIÓN GENERAL ...................................................................................................... SECCIÓN 1900 ELÉCTRICO.............................................................................................................................. SECCIÓN 4900 HIDRÁULICO ............................................................................................................................ SECCIÓN 8900 ESQUEMA HIDRÁULICO DE GRAN TAMAÑO .......................................................................KBJ13960-E02 ESQUEMA ELÉCTRICO DE GRAN TAMAÑO ........................................................................ KBR11770-E01 ESQUEMA ELÉCTRICO DE GRAN TAMAÑO ........................................................................ KBR11780-E05

NOTA: CNH FRANCE S.A. se reserva el derecho de modificar sin previo aviso las características y el diseño de la máquina, sin obligación de proceder a ellos en la máquina ya vendida.

La descripción de los modelos presentados en este manual ha sido hecha con base en las características técnicas que se conocían en la fecha en que se diseñó este documento.

Todos los datos indicados en este manual pueden modificarse según el producto. Las dimensiones y los pesos indicados son valores aproximados y el montaje de los modelos estándar puede ser diferente del montaje ilustrado. Para obtener mayor información sobre las versiones y los modelos de una máquina específica, consultar con su Distribuidor CASE. La reproducción o la traducción, incluso parcial, queda prohibida sin la autorización escrita previa de CNH France S.A.

CNH

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Copyright © 2010 CNH France S.A. Impreso en Francia Julio 2010

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Edición 07-2010

EXCAVADORA SOBRE ORUGAS CX240B SL

SECCIÓN 1900 UNIDAD PRINCIPAL ÍNDICE Especificaciones 1. Principales datos .......................................................................................................................................... 1 2. Rendimiento ................................................................................................................................................. 1 3. Dimensiones totales de la máquina ............................................................................................................. 1 4. Dimensiones de la unidad principal.............................................................................................................. 1 5. Motor ............................................................................................................................................................ 2 6. Dispositivo hidráulico.................................................................................................................................... 2 7. Válvula de control ......................................................................................................................................... 2 8. Sistema de refrigeración .............................................................................................................................. 3 9. Dispositivo de funcionamiento...................................................................................................................... 4 10. Unidades de rotación ................................................................................................................................. 5 11. Cuerpo inferior de desplazamiento ............................................................................................................ 5 12. Unidad de trabajo ....................................................................................................................................... 5 13. Cilindro hidráulico ....................................................................................................................................... 6 14. Capacidades de refrigerante y aceite......................................................................................................... 6 15. Filtro de aceite hidráulico ........................................................................................................................... 6 Vista global 1. Balancín estándar (5,80 m) .......................................................................................................................... 7 Esquema de rango de trabajo 1. Balancín estándar (5,80 m) .......................................................................................................................... 8 Cuadro del equipo principal Componente inferior 1. Resorte de retroceso.................................................................................................................................... 9 2. Zapata .......................................................................................................................................................... 9 Dispositivo hidráulico 1. Bomba hidráulica........................................................................................................................................ 10 2. Esquema de bomba P-Q ............................................................................................................................ 11 Relacionado con el control 1. Válvula de control ....................................................................................................................................... 12 2-1. Electroválvula (5 vías) ............................................................................................................................. 12 2-2. Electroválvula (2 vías) ............................................................................................................................. 13 2-3. Solenoide ................................................................................................................................................ 13 3. Válvula de control remoto (izquierda / derecha, operaciones de desplazamiento) .................................... 14 (1) Válvula para operaciones izquierda / derecha .................................................................................... 14 (2) Válvula para operaciones de desplazamiento..................................................................................... 14 4. Esquema de características de válvula de control remoto ......................................................................... 15 (1) Esquema de control de válvula de control remoto de funcionamiento ................................................ 15 (2) Esquema de control de válvula de control remoto de desplazamiento ............................................... 15 Montaje 1. Cilindro ....................................................................................................................................................... 16

CNH

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Copyright © 2010 CNH France S.A. Impreso en Francia Julio 2010

SECCIÓN DATOS ÍNDICE Peso de la unidad principal Peso del componente principal......................................................................................................................... 1 Peso de la pieza individual ............................................................................................................................... 2 Peso de la zapata (un lado) .............................................................................................................................. 2 Peso del balancín ............................................................................................................................................. 2 Intercambiabilidad 1. Tabla de intercambiabilidad de la pieza principal ......................................................................................... 3

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Edición 07-2010

Especificaciones

Especificaciones Especificaciones

Unidad principal

General (CX240B-SL) 1. Principales datos Nombre del modelo

CX240B-SL

Peso de funcionamiento

30 100 kg (zapata de garra de 600 mm)

Potencia del motor

132,1 kW/2000 min-1

Eq ui

2. Rendimiento

po -1

Velocidad de rotación

10,7 min

hi

Velocidad de desplazamiento

Velocidad I 3,5 km/h, velocidad II 5,5 km/h

dr

Fuerza máxima de tracción

216 kN

Pendiente superable

70 % (35°)

Ci

Presión sobre el suelo

60 kPa (zapata de garra de 600 mm)

rc uit

3. Dimensiones totales de la máquina

o Balancín estándar (5,80 m), pluma estándar (7,40 m) Longitud total

10 650 mm

Ci

Ancho total (con el estribo del lado cabina

3190 mm

rc

retirado) Altura total

uit 3360 mm

o

4. Dimensiones de la unidad principal Longitud de la unidad principal

5580 mm

Ancho de la unidad principal

3190 mm

Ancho del cuerpo de rotación

hi

el M U an ni

2980 mm

Ancho de la cabina

1000 mm

te da ni d

Altura de la unidad principal

3240 mm

mi

2950 mm

Di U

superior

Radio de rotación (extremo trasero) Distancia parte trasera - cuerpo de rotación Altura de la parte trasera del cuerpo de rotación

sp ni 2940 mm

os da iti d

1100 mm

vo

Distancia entre los tambores

3840 mm

Longitud global de la oruga

4650 mm

Ancho global de la oruga

3190 mm

Distancia entre las orugas

2590 mm

Ancho de la zapata de oruga

600 mm

Distancia mínima al suelo

460 mm (al fondo del bastidor inferior)

Im U án ni

1

de da el d ev

Especificaciones 5. Motor Nombre

Isuzu AH-4HK1X 4 ciclos, refrigerado con agua, árbol de levas en cabeza, montaje en serie

Tipo

vertical, inyección directa (mando electrónico), con turbocompresor

Nº de cilindros - diámetro interior x carrera

4 - 115 mm x 125 mm

Volumen total de carrera

5193 ml

Par máximo

636 Nm/1500 min-1 como mínimo

Relación de consumo de combustible

228,6/kW·h como máximo

Velocidad de régimen mínimo

1000 min-1

Motor de arranque

24 V

5,0 kW

Dínamo de carga

24 V

50 A

Tipo CA

Batería

x2

12 V

92 Ah

6. Dispositivo hidráulico Tipo de impulsión de bomba hidráulica

Enlace directo del motor (sin transmisión)

Bomba hidráulica Bomba de pistón doble con cilindrada variable x 1 Tipo

Bomba de engranajes

x2

Bomba de pistón de cilindrada fija

x1

Bomba de pistones Volumen de descarga Método de control de bomba

2 x 234 l/min

Bomba de engranajes (para piloto)

20 l/min

Bomba de pistón de cilindrada fija

62 l/min

Control de potencia total de salida simultánea

Presión de consigna de la válvula de seguridad principal Elevación de pluma/ Balancín/Cuchara/

34,3 MPa (36,8 MPa para sobrealimentación)

Desplazamiento Rotación

27,0 MPa

Presión de consigna de la válvula de seguridad de carga Elevación de pluma/ Balancín/Cuchara Pluma bajada

38,7 MPa 29,4 MPa

7. Válvula de control Tipo

Carrete cuádruple + carrete quíntuple

Método operativo

Tipo piloto hidráulico: desplazamiento, rotación y máquina de trabajo

2

x1

8. Sistema de refrigeración Tipo de ventilador

Ø 650 mm, 7 hojas, aspiración

Radiador

Tipo presurizado

Método de refrigeración Cantidad de intercambio de calor

Tipo de refrigeración por aire

Eq

77 200 kcal/h

ui

Refrigerador de aceite Método de refrigeración Cantidad de intercambio de calor

Unidad principal

Especificaciones

Especificaciones Especificaciones

Tipo de refrigeración por aire

po hi

46 500 kcal/h

dr

Tipo de refrigeración por aire

Ci

Refrigerador intermedio Método de refrigeración Cantidad de intercambio de calor

rc 16 100 kcal/h

uit

Refrigerador de combustible Método de refrigeración Cantidad de intercambio de calor

o Tipo de aire por refrigeración

hi

1150 kcal/h

Ci rc uit o el M U an ni te da ni d mi Di U sp ni os da iti d vo Im U án ni de da el d ev 3

Especificaciones 9. Dispositivo de funcionamiento Asiento del operador Posición

Lado izquierdo

Estructura

Ajustable hacia adelante, atrás, arriba y abajo, mecanismo de inclinación, con suspensión Cabina de elevador toda de vidrio armado con sellado de acero (carrera hacia arriba / abajo 2300 mm)

Cabina Palancas y pedales Para el desplazamiento

Tipo palanca y pedal (tipo piloto hidráulico) x 2

Para trabajar con la máquina

Tipo palanca (tipo piloto hidráulico)

x2

Instrumentos e interruptores Interruptor modo de trabajo

3 modos (SP/superpotencia, H/excavación profunda, A/automático)

Conmutador de 2 velocidades de desplazamiento

Interruptor velocidad I / velocidad II

Ralentí instantáneo

botón

Bocina

botón

Cabina arriba / abajo

Interruptor basculante

Descenso de emergencia de la cabina

Interruptor basculante

Parada de emergencia del motor Interruptor Dispositivo monitor Visualización del estado de la máquina (cristal líquido de puntos) Estado de la selección del modo de trabajo

SP/H/A

Estado de la selección del modo imán

ON/OFF

Instrumentos (cristal líquido de puntos, excepto para el horómetro) Indicador de nivel de carburante

Gráfico de barras

Indicador de la temperatura del refrigerante del motor

Gráfico de barras

Indicador de la temperatura del aceite hidráulico

Gráfico de barras

Horómetro

Tipo digital

Advertencia y estado de la máquina ······ * cuentan con alarma de advertencia Sobrecalentamiento* Rellenar combustible* Precalentamiento del motor Filtro de aire

Carga de batería* Presión del aceite del motor* Calentamiento automático Parada de emergencia del motor

Anomalía del sistema eléctrico* Rellenar refrigerante* Anomalía del sistema del motor Dispositivo antirrobo activado

Equipo de iluminación Luz de trabajo

Superficie frontal del depósito:

24 V 70 W x 1

Elevación de la pluma:

24 V 70 W x 1

Iluminación interior

24 V 10 W x 1

Bocina

Bocina eléctrica

x2

Otro

Limpiaparabrisas con función intermitente, lavaparabrisas, reloj, acondicionador de aire, retrovisores (izquierdo y derecho), 1 de cada elemento 4

10. Unidades de rotación Círculo de rotación

Tipo cojinete de rotación (con engranaje interno)

Motor hidráulico de rotación

Motor de pistón de cilindrada fija

Reductor

Engranaje reductor de 2 fases con engranajes planetarios

Freno de estacionamiento de rotación

Unidad principal

Especificaciones

Especificaciones Especificaciones

x1

Cierre mecánico (varillaje de la palanca operativa)

Eq ui

11. Cuerpo inferior de desplazamiento Motor hidráulico de desplazamiento

po hi

Motor de pistón de cilindrada variable

x2

dr

Reductor

Engranaje reductor de 2 fases con engranajes planetarios

Freno de desplazamiento

Bloqueo hidráulico

Ci

Freno de estacionamiento

Bloqueo mecánico (varillaje de la palanca de desplazamiento)

rc uit

Zapata de oruga Tipo Nº de zapatas (un lado)

Zapata de garra de tipo conjunto

o hi

51

Anchura de la zapata

600 mm

Ci

Paso de eslabón

190 mm

rc

Rodillo Nº de rodillos superiores (un lado) Nº de rodillos inferiores (un lado) Regulador de la tensión de la correa de la oruga

uit o

2

el 9 Cilindro de engrase (con resorte amortiguador)

te da ni d

12. Unidad de trabajo Capacidad, dimensiones, dimensiones de trabajo

M U an ni

mi Balancín estándar (5,80 m)

Longitud de la pluma

7400 mm

Di U

Longitud de balancín

5800 mm

sp ni

Radio de trabajo máximo

12 920 mm

os da

Radio de trabajo máximo en tierra

iti d

12 780 mm

vo

Radio de trabajo mínimo en tierra 2610 mm Profundidad máxima de trabajo

3930 mm

Altura máxima de descarga

14 380 mm

Im U án ni de da el d ev 5

Especificaciones 13. Cilindro hidráulico Nº de cilindros x diámetro interior de tubo - diámetro de vástago - carrera Cilindro de pluma

2 x Ø140 mm - Ø95 mm - 1126 mm

Cilindro del balancín

2 x Ø125 mm - Ø90 mm - 1280 mm

Cilindro del elevador

1 x Ø100 mm - Ø60 mm - 579 mm

14. Capacidades de refrigerante y aceite Refrigerante

25,2 l

Combustible

410 l

Aceite lubricante del motor

23,1 l

Aceite lubricante del reductor de translación (un lado) Aceite lubricante del reductor de rotación Aceite hidráulico Cantidad de regulación del depósito de aceite hidráulico

5,0 l 9,7 l 244 l 147 l

15. Filtro de aceite hidráulico Filtro de aspiración (en el interior del depósito) Filtro de retorno (en el interior del depósito) Filtro del conducto de pilotaje (en el interior de la carcasa)

105 µm 6 µm 8 µm

Vista global

6

Vista global 1. Balancín estándar (5,80 m) Nota: 1. Se pueden modificar los números sin previo aviso a causa de modificaciones del diseño u otro motivo.

Unidad principal

Vista global

Eq

ELEVACIÓN DE CARRERA

ui po hi dr Ci rc uit o hi Ci rc uit BKBU9008

o el M U an ni te da ni d mi Di U sp ni os da iti d vo Im U án ni de da el d ev

7

Esquema de rango de

Esquema de rango de trabajo

CX210B-MH/SL

Esquema de rango de trabajo 1. Balancín estándar (5,80 m) Nota: 1. Se pueden modificar los números sin previo aviso a causa de modificaciones del diseño u otro motivo.

Radio de rotación de la parte trasera

BKBU9008

8

Cuadro del equipo principal Unidad principal

Componente inferior 1. Resorte de retroceso Elemento

Nº de pieza Sumitomo

Horquilla

KLA0152

24,8

Sems B M16 x 50

105R016Y050R

0,5

Eq

Varilla roscada

KRA1606

24,3

ui

Altura de la ranura N M48 x 2

175R048HSN

1,0

po

Pasador SP 8 x 80

338W080Z080B

0,1

hi

Resorte de retroceso

KRA10170

67,6

dr

Conjunto del cilindro de engrase

KBA10400

35,4

Sems B M16 x 55/60

105R016Y060R

0,3

Ci

Montaje

Total

154

rc

556 mm

uit

Longitud de montaje del resorte

Peso (kg)

o

2. Zapata

hi

Elemento

Nº de pieza Sumitomo

Peso o cantidad

Garra de 600

KBA11230

1476 kg

Ci

Eslabón

KBA11280

1 juego

rc

Zapata

KBA0839

x 51

uit

Perno

KRA1006

x 204

o

Tuerca

KRA1007

x 204

el

Garra de 700

KBA11240

1618 kg

Eslabón

KBA11280

1 juego

Zapata

KBA0883

x 51

Perno

KRA1006

x 204

Tuerca

KRA1007

x 204

Garra de 800

KBA11250

te da ni d

1776 kg

mi

Eslabón

KBA11280

1 juego

Zapata

KBA0776

x 51

Di U

Perno

KRA1006

x 204

sp ni

Tuerca

KRA1007

x 204

os da

Zapata plana de 600

KBA11270

1873 kg

iti d

Eslabón

KBA11280

1 juego

Zapata

KBA0891

x 51

Perno

KRA1221

x 204

Tuerca

KRA1007

x 204

M U an ni

vo Im U án ni de da el d ev

9

Esquema del rango de trabajo CX210B-MH/SL

Cuadro del equipo principal Dispositivo hidráulico 1. Bomba hidráulica Nº de pieza Sumitomo

KBJ12830

Fabricante

Kawasaki Precision Machinery Ltd.

Bomba principal Tipo de bomba

Bomba de pistón doble con cilindrada variable

Capacidad de cilindrada Presión de trabajo

Lado del árbol de transmisión 118,5 cm3/rev Lado del árbol accionado 114,4 cm3/rev

Nominal

34,3 MPa

Máxima

36,8 MPa

Velocidad de revoluciones de entrada Flujo de descarga máximo

2000 min-1 236 x 2 l/min (en Pd = 3 MPa) 234 x 2 l/min (en Pd = 8 MPa)

Bomba piloto Tipo de bomba

Bomba de engranajes

Capacidad de cilindrada

10 cm3/rev

Presión de trabajo

3,92 MPa

Flujo de descarga máximo

20 l/min (en 2000 min-1)

Cuarta bomba Tipo de bomba Capacidad de cilindrada

34 cm3/rev

Presión de trabajo

20,3 MPa

Flujo de descarga máximo

68,0 l/min (en 2000 min-1)

Método de control

Control de salida hidráulica constante simultánea Control de ajuste del flujo máximo mediante mandos externos (control negativo) Control de ajuste de la potencia mediante la corriente (miliamperios) de mando externo

Peso en seco

170 kg

10

Cuadro del equipo principal Unidad principal

70 [MPa]

73.6 MPa 59 L

(700) [Kgf/cm2]

2. Esquema de bomba P-Q

Eq ui 60

(600)

po hi dr

rc

50

(500)

Ci

uit

40

Presión de descarga pd

hi Ci rc uit o

30

(300)

(400)

o

el

20

(200)

M U an ni te da ni d

Di U

10

(100)

mi

sp ni os da

Flujo de descarga Q (l/min)

vo

0

0 (0)

50

100

150

200

250

Q

iti d

S01-001

Im U án ni de da el d ev 11

Cuadro del equipo principal Relacionado con el control 1. Válvula de control Nº de pieza Sumitomo

KBJ13821

Fabricante

KYB Corporation

Flujo máximo

237 l/min (en 2000 min-1)

Presión de ajuste de sobrecarga

Pluma bajada 29,4 MPa Otro 38,7 MPa

Presión de ajuste de descarga principal (en sobrealimentación) Presión de ajuste de descarga de pie Función

34,3 MPa 36,8 MPa 2,55 MPa Circuito de desplazamiento recto Flujo interno de 2 bombas elevación pluma/balancín Circuito de retención de la carga de la pluma y del balancín Circuito de regeneración de descenso de la pluma Circuito de regeneración de cierre de la cuchara Circuito de regeneración forzada de entrada del balancín Orificio variable de prioridad de rotación (para la operación del balancín) Flujo de 2 bombas Descarga de pie variable

Peso

216 kg

2-1. Electroválvula (5 vías) Nº de pieza Sumitomo

KHJ14520

Fabricante

YUKEN KOGYO CO., LTD.

Especificaciones de la válvula Flujo máximo

P => B 25 l/min otro 5 l/min

Presión nominal

4,5 MPa

Tamaño del orificio

Orificio P.T.B.

G3/8

Orificios C1, C2, C3, C4, C5

G1/4

Especificaciones de la electroválvula Tensión de trabajo

20 a 32 V CC

Consumo eléctrico

17 W máx.

Peso

6,7 kg

12

2-2. Electroválvula (2 vías) SL Nº de pieza Sumitomo

KHJ14000

Fabricante

YUKEN KOGYO CO., LTD.

Unidad principal

Cuadro del equipo principal

Especificaciones de la válvula Flujo máximo

5 l/min

Eq

Presión nominal

4,5 MPa

ui

Tamaño del orificio

Orificio T, P, A1, A2, G

G1/4

hi

Especificaciones de la electroválvula Tensión de trabajo

20 a 32 V CC

Consumo eléctrico

17 W máx.

Peso

dr Ci

3,5 kg

rc

2-3. Solenoide SL KHJ2657

Fabricante

DAIDO MACHINERY., LTD.

hi

Especificaciones de la válvula Flujo máximo

20 l/min

Presión nominal

40 MPa

Tamaño del orificio

Orificio A, B

uit o

Nº de pieza Sumitomo

Ci rc G3/8

uit o

Especificaciones de la electroválvula Rango de tensión nominal

24 V CC

Potencia de mantenimiento

28,9 W máx.

Peso

po

el M U an ni

1,0 kg

te da ni d mi Di U sp ni os da iti d vo Im U án ni de da el d ev 13

Cuadro del equipo principal 3. Válvula de control remoto (izquierda / derecha, operaciones de desplazamiento) (1) Válvula para operaciones izquierda / derecha Nº de pieza Sumitomo

KHJ13290

Fabricante

Kawasaki Precision Machinery Ltd.

Presión de trabajo

3,92 MPa

Presión secundaria

Tipo corto primario de 0,64 a 2,45 MPa

Ángulo de trabajo

Peso

Orificios 1, 3

19°

Orificios 2, 4

25° 1,9 kg

(2) Válvula para operaciones de desplazamiento Nº de pieza Sumitomo

KHJ19270

Fabricante

Kawasaki Precision Machinery Ltd.

Presión de trabajo

3,92 MPa

Presión secundaria

0,64 a 2,45 MPa tipo corto primario

Ángulo de trabajo

12.4°

Peso

6,3 kg

14

Cuadro del equipo principal Unidad principal

4. Esquema de características de válvula de control remoto (1) Esquema de control de válvula de control remoto de funcionamiento Port 2, 4

Port 1, 3 4.0

Eq

Presión secundaria (MPa)

Presión secundaria 3.0

2.0

1.0

ui

3.0

po hi

2.0

dr 1.0

Presión secundaria

Ci rc

0

0

2

4

6

7

2

Carrera del vástago de empuje (mm)

4

6

8

9.4

uit

Carrera del vástago de empuje (mm)

o 0

5

10

15

19

0

5

Ángulo de trabajo (grad.)

10

15

20

25

hi

Ángulo de trabajo (grad.)

RC01008-003

Ci (2) Esquema de control de válvula de control remoto de desplazamiento

rc uit

3.9

o Presión secundaria (MPa)

Presión secundaria (MPa)

4.0

el

3.0

M U an ni

2.0

1.0

te da ni d

Presión secundaria

mi

0 2

4

5.5

Di U

Carrera del vástago de empuje (mm) 0

5

10

sp ni

12.4

Ángulo de trabajo (grad.)

os da RC01008-004

iti d vo Im U án ni de da el d ev

15

Cuadro del equipo principal Montaje 1. Cilindro Cilindro de pluma Nº de pieza

KBV19900 (derecha) KBV19890 (izquierda)

Fabricante

KYB Corporation

Diámetro interior del cilindro

Ø 140 mm

Diámetro del vástago

Ø 95 mm

Longitud máxima replegada

1675 mm

Carrera

1126 mm

Peso

210 kg

Cilindro del balancín Nº de pieza

KBV20780 (derecha) KBV20770 (izquierda)

Fabricante

KYB Corporation

Diámetro interior del cilindro

Ø 125 mm

Diámetro del vástago

Ø 90 mm

Longitud máxima replegada

1830 mm

Carrera

1280 mm

Peso

201 kg

Cilindro de cuchara Nº de pieza

NINGUNO

Fabricante Diámetro interior del cilindro Diámetro del vástago Longitud máxima replegada Carrera Peso

Cilindro del elevador Nº de pieza Sumitomo

KRJ20410

Fabricante

YANAGISAWA SEIKI CO, LTD

Diámetro interior del cilindro

Ø 100 mm

Diámetro del vástago

Ø 60 mm

Longitud máxima replegada

1020 mm

Carrera

579 mm

Peso

67 kg 16

Peso de la unidad principal Peso de la unidad principal

Peso de la unidad principal

U

Peso del componente principal ni da A

Eq ui po C E

Eléctrico

B

D

Datos

G(SL)

F (SL)

H (SL)

S05-001

M U an ni te Símbolo

Nombre del componente

CX240B-SL

A

Peso operativo (sin equipos de los extremos)

29 900

B

Mecanismo superior (incluidos el contrapeso y la corona de rotación)

15 770

C

Contrapeso

7520

D

Mecanismo inferior (con zapata plana)

9130

E

Peso de la unidad principal

F

Equipos (sin equipos de los extremos)

5000

G

Pluma (incluidos los cilindros)

3520

H

Brazo

1480

Di U sp ni os

24 900

Im U án ni

* La información sobre el peso es aproximada. de 1 1

Peso de la unidad principal so

Peso de la unidad principal

principal

Peso de la pieza individual El peso en seco de cada pieza se indica en la siguiente tabla.

Peso (kg) Nombre de la pieza

CX240B-SL

1

Unidad de desplazamiento (con piñón motor)

328

2

Rodillo tractor

87

3

Rodillo superior

18

4

Rodillo portador

36

5

Unidad de rotación

297

6

Corona de rotación

373

7

Motor

486

8

Radiador

127

9

Bomba hidráulica

175

10

Depósito de combustible

160

11

Depósito de aceite hidráulico

146

12

Válvula de control

216

13

Junta central

31

14

Pluma

2206

Peso de la zapata (un lado) Peso (kg) Nombre de la pieza

CX240B-SL

1

Zapata plana de 600 mm

1873

2

Zapata de garra de 600 mm

1476

3

Zapata de garra de 700 mm

1618

4

Zapata de garra de 800 mm

1766

Peso del balancín Peso (kg) Nombre de la pieza 1

CX240B-SL

Balancín estándar

1368

2 2

Intercambiabilidad

Intercambiabilidad Intercambiabilidad

U

Intercambiabilidad 1. Tabla de intercambiabilidad de la pieza principal

B

C

H

Relacionada con la parte superior

J

N

R

Relacionado con el V Cilindro de pluma equipo

Cilindro del balancín

CX240B

Compatibilidad CX240B-SL

Observaciones

da

KBA12640

<=O=>

KBA12640

KBA11230 KBA10310 KRA13750 KRA1767 KRA10170 KRA12900 KRA11190 KBB12240 KBB11350

<=X=> <=O=> <=O=> <=O=> <=O=> <=O=> <=O=> <=X=> <=O=>

KBA11270 KBA10310 KRA13750 KRA1767 KRA10170 KRA12900 KRA11190 KBB13350 KBB11350

KBC10010

<=O=>

KBC10010

KBC10020

<=O=>

KBC10020

KBC10030 KBH10780

<=O=> <=O=>

KBC10030 KBH10780

KBH10800

<=O=>

KBH10800

KRH11950 KRH10880

<=O=> <=O=>

KRH11950 KRH10880

KRH10800

<=O=>

KRH10800

KBJ10510 KBJ10391

<=X=> <=X=>

KBJ12830 KBJ13821

KHJ13290

<=O=>

KHJ13290

M U

KHJ19270

<=O=>

KHJ19270

an ni

KRJ21900

<=O=>

KRJ21900

te

KHN16483 KHN11470 KHN12211 KHR10029 KHR15212

<=O=> <=O=> <=O=> <=O=> <=O=>

KHN16483 KHN11470 KHN12211 KHR10029 KHR15212

KHR13320

<=O=>

KHR13320

KBV15360 KBV13580 KBV10990 KBV11010

<=X=> <=X=>

KBV11020

<=X=>

KBV20650 KBV20710 KBV14500 KBV14560 KBV19470 KBV19470

<=X=>

Eq ui po Peso diferente

Los números de las piezas se proporcionan como referencia. Al colocar las piezas, comprobar el manual de las piezas.

3

Eléctrico

Relacionada con la parte A inferior

Nombre de la pieza Motor de desplazamiento Zapata (600 mm) Rodillo portador Rodillo superior Rodillo tractor Resorte de retroceso Piñón motor Junta central Contrapeso Corona de rotación Montaje del motor de rotación Motor hidráulico de rotación Reductor Motor Radiador / refrigerador de aceite Filtro de aire Silenciador Depósito de combustible Bomba hidráulica Válvula de control Válvula de control remoto (máquina de trabajo) Válvula de control remoto (desplazamiento) Depósito de aceite hidráulico Cabina Asiento del operador Caja de la consola Ordenador Pantalla del monitor Unidad de aire acondicionado Pluma Brazo

Datos

Posición

ni

Di U sp ni os Im U án ni de

Intercambiabilidad

4

EXCAVADORA SOBRE ORUGAS CX240B SL

SECCIÓN 4900 ELÉCTRICO ÍNDICE Esquema de montaje del equipo eléctrico Vista global .......................................................................................................................................................... 1 1. Esquema de montaje del lado derecho de la unidad principal (cámara de la bomba)................................. 2 2. Piezas eléctricas y cableado (cabina) .......................................................................................................... 3 3. Piezas eléctricas y cableado (prevención de las interferencias) ........................................................... 4 Esquema de piezas autónomas........................................................................................................................... 5 Esquema de cableado de los conectores eléctricos Bastidor principal ................................................................................................................................................. 7 1. Bastidor principal.......................................................................................................................................... 7 Cabina.................................................................................................................................................................. 9 1. Haz principal de la cabina ............................................................................................................................ 9 2. Haz segundario de la cabina...................................................................................................................... 11 Consola.............................................................................................................................................................. 13 1. Haz derecho de la consola ......................................................................................................................... 13 2. Haz izquierdo de la consola ....................................................................................................................... 14 Prevención de las interferencias (cabina) .......................................................................................................... 15 1. Prevención de las interferencias (cabina)................................................................................................... 15 Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas Bastidor principal ............................................................................................................................................... 16 Cabina................................................................................................................................................................ 18 Prevención de las interferencias ........................................................................................................................ 20

SECCIÓN PREVENCIÓN DE LAS INTERFERENCIAS ÍNDICE Funciones Función del sistema ............................................................................................................................................. 1 Funcionamiento del sistema de prevención de las interferencias........................................................................ 2 Función de anulación temporal ............................................................................................................................ 3 Anomalías de manipulación................................................................................................................................. 4 Explicaciones del circuito Función de prevención de las interferencias de la pluma (elevación).................................................................. 5 Lista de piezas ..................................................................................................................................................... 6 Función de prevención de las interferencias de la cabina del elevador ............................................................... 7 Lista de piezas ..................................................................................................................................................... 8 Función de prevención de las interferencias del balancín (entrada).................................................................... 9 Lista de piezas ................................................................................................................................................... 10 Función de anulación temporal .......................................................................................................................... 11

CNH

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Copyright © 2010 CNH France S.A. Impreso en Francia Julio 2010

Lista de piezas ................................................................................................................................................... 12 Anomalías de manipulación (función de cierre) ................................................................................................. 13 Lista de piezas ................................................................................................................................................... 14 Anomalías de manipulación (función de redundancia) ...................................................................................... 15 Lista de piezas ................................................................................................................................................... 16 Método de los ajustes Apariencia del monitor (KHR25950) .................................................................................................................. 17 Método de funcionamiento ................................................................................................................................. 17 Requisitos del ajuste inicial ................................................................................................................................ 19 Método de ajuste................................................................................................................................................ 19 Método operativo de autocomprobación ............................................................................................................ 26 Contenidos de la pantalla del monitor de servicio.............................................................................................. 27 Confirmación de los ajustes Confirmación del funcionamiento de la función de prevención de las interferencias de la cabina..................... 28 Confirmación del funcionamiento de la anulación de emergencia ..................................................................... 31 Código de error .................................................................................................................................................. 32

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Edición 07-2010

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de montaje del equipo eléctrico U

Vista global ni da Eq ui po

Eléctrico

3

2

Ci rc uit M U an ni 1

te Di U sp ni C03-01-001

os

1

Lado derecho de la unidad principal (cámara de la bomba)

2

Elevador

3

En la cabina

Im U án ni de

1

Esquema de montaje del equipo eléctrico 1. Esquema de montaje del lado derecho de la unidad principal (cámara de la bomba)

2

1

12

11

9

10 3 6 4

7

5

8 C03-01-002

1

Sensor de presión P1

7

Presión de sobrealimentación

2

Sensor de presión P2

8

Velocidad alta de desplazamiento

3

Electroválvula de 5 vías

9

Sensor de presión N1

4

Ahorro de energía

10

Válvula proporcional de control de potencia

5

Bloqueo de la palanca

11

Sensor de presión N2

6

Bloqueo de rotación

12

Sensor de la temperatura del aceite

2

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de montaje del equipo eléctrico U

2. Piezas eléctricas y cableado (cabina) ni da Eq ui po

Esquema de montaje del relé

Eléctrico

Nombre

R1

Relé principal

R2

Relé de calentamiento

R3

Relé de lámpara

R4

Relé de lámpara (cabina)

R5

Relé de bocina L (izquierdo)

R6

Relé de bocina R (derecho)

R7

Relé del altavoz L (izquierdo)

R8

Relé de altavoz R (derecho)

R9

Relé de lámpara de habitáculo

R10

Relé de girofaro

R11

Relé de corte del arrancador

R12

Relé de bloqueo de 2ª opción

R13

Relé de conmutación del modo

R14

Relé de modo imán

R15

_

R16

Relé de 2ª opción

R17

Relé auxiliar de prevención de las interferencias

R18

Relé de alarma sonora de prevención de las interferencias

Ci rc

Esquema de montaje del fusible

Nº

M U

F16

F15

an ni

F26

F25

F14 F24

F13 F23

F12

F10 F20

F22

F9 F19

F11

F8 F18

F21

F7

uit

F17

Nº

C03-01-003

te Di U

Nombre

Nº

sp ni

Nombre

F7

Radio auxiliar, lámpara de habitáculo

10A F17

Bomba de alimentación de combustible

20A

F8

Precalentamiento del motor

30A F18

Reloj, parte trasera de monitor

10A

F9

Conducto opcional

10A F19

Encendedor de cigarrillos, asiento de cabina

15A

F10 Unidad de aire acondicionado

5A

Convertidor CC

10A

F11 Ventilador de aire acondicionado

15A F21

Alarma de desplazamiento, girofaro

10A

F12 Compresor de aire acondicionado

5A

Repuesto (opción)

15A

F13 Solenoide

10A F23

Bomba de combustible eléctrica

10A

F14 Limpiaparabrisas, lavaparabrisas

15A F24

Lámpara (repuesto)

15A

F15 Bocina

10A F25

Palanca de bloqueo (barra)

10A

F16 Lámpara (pluma, caja)

15A F26

Lámpara (cabina)

15A

F20 F22

os Im U án ni de

3

Esquema de montaje del equipo eléctrico 3. Piezas eléctricas y cableado (prevención de las interferencias)

2

1

C03-01-004

4

1

Sensor de ángulo

2

Ordenador de prevención de las interferencias

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de montaje del equipo eléctrico U

Esquema de piezas autónomas Nombre

Forma

Circuito

ni

Observaciones

da Conmutador arriba / abajo de la cabina del elevador

KHR20120

Eq ui po

KHR17310

Ordenador B de prevención de las interferencias

KHR16352

Eléctrico

Conmutador de descenso de emergencia del elevador

RO22001-084

Ci rc

RO22003-012

uit

Sensor de ángulo

HHR0003

M U an ni te Di U

Válvula reductora

KHJ2014

sp ni os Im U

Electroválvula de descenso de emergencia del elevador

KHJ2657

án ni de 5

Esquema de montaje del equipo eléctrico Nombre

Forma

Circuito

Observaciones

Electroválvula de control del elevador

KHJ14000

Electroválvula de conmutación del modo

KTJ2637

6

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de cableado de los conectores eléctricos

U

Bastidor principal 1. Bastidor principal

ni da Eq ui

A

Eléctrico

po

Ci rc uit M U an ni te B

Di U sp ni os Im U án ni

KRR14992-E00

de 7

Esquema de cableado de los conectores eléctricos

A

B

KRR14992-E00

8

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de cableado de los conectores eléctricos U

Cabina 1. Haz principal de la cabina

ni da A

Eq ui

Eléctrico

po

B

Ci rc uit M U

C

an ni te Di U sp ni os Im U án ni

KHR17722-E00

de 9

Esquema de cableado de los conectores eléctricos

A

B

C

KHR17722-E00

10

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de cableado de los conectores eléctricos

U

2. Haz segundario de la cabina ni da Eq ui

Eléctrico

po

A

Ci rc uit M U an ni te Di U sp ni os Im U

KHR17990-D02

án ni de

11

Esquema de cableado de los conectores eléctricos

A

KHR17990-D02

12

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de cableado de los conectores eléctricos

U

3. Consola Haz derecho de la consola

ni da Eq ui po

Eléctrico

1)

Ci rc uit M U an ni te Di U sp ni os Im U án ni KHR17971-C00

de 13

Esquema de cableado de los conectores eléctricos 2)

Haz izquierdo de la consola

KHR17980-C02

14

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de cableado de los conectores eléctricos

U

Prevención de las interferencias (cabina) 1. Prevención de las interferencias (cabina)

ni da Eq ui

Eléctrico

po

Ci rc uit M U an ni te Di U sp ni os Im U án ni KHR18320-D02

de 15

Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas Bastidor principal 4 5

CN.L10 (ANGLE SENSOR BOOM;3 PINS)

CN.L13 (CHANGE SOL.V.EV) WITH RED TAPE CN.L12 (CHANGE SOL.V.LM) WITH BLUE TAPE

6

APPLY ADHESIVE (THREE BOND 1521 OR EQUIVALENT)

CN135 (FUEL LEVEL SENSOR;2 PINS)

2 1 1 2

32

P

1 9 10

8 5

31 22

B

7

A

APPLY ADHESIVE (THREE BOND 1521 OR EQUIVALENT)

THE SPECIFCATION MACHINE WITHOUT THE MAGNET FIXES TO THE MAIN HARNESS WITH THE SYM (1) BAND;HARNESS.

31 22

B

A

C

1 2

MARKING POSITION;FIT THE HARNESS'S WHITE TAPE

4 15

O D

P

1 2

F

E

MARKING POSITION;FIT THE HARNESS'S WHITE TAPE

G CN147 (WASHER MOTOR;2 PINS)

L J

20 20

H I

H

K 6

APPLY ADHESIVE (THREE BOND 1521 OR EQUIVALENT)

16 15

1

ADHESIVE 26 APPLY (THREE BOND 1521 OR EQUIVALENT)

1 2

KHR11050 CABLE;BATTERY

?

18±2 Nm TIGHTENING TORQUE

13

1

21 5

CN.G1 RING TERMINAL M8 (FLOOR GROUND)

1 2

27 MARKING POSITION;FIT THE HARNESS'S WHITE TAPE

CN146 (BOOM LAMP HARNESS:2 PINS)

MARKING POSITION;FIT THE HARNESS'S WHITE TAPE

X4 CN119 (PRESSURE SENSOR:SWING;3 PINS)

30 1 2

F

CN.L11 (ANGLE SENSOR ARM:3 PINS)

N

KHR11160 HARNESS;WIRE

5 4

KRR15020-E05

16

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas U

H

18 17

18±2 Nm TIGHTENING TORQUE

19 18

13

CN120 (PRESSURE SENSOR:UPPER;3 PINS) WITH BLUE TAPE CN121 (PRESSURE SENSOR:TRAVEL;3 PINS) WITH RED TAPE

15 16 2 1

CN140,141 (HORN LEFT) CODE COLOR:BLUE BASE,RED STRIPE, BLACK

1 2 CN133 (FREE SWING HARNESS;2 PINS)

CN142,143 (HORN RIGHT) CODE COLOR:YELLOW BASE,RED STRIPE, BLACK

E

D

CNG1 RING TERMINAL M8 (GROUND)

X4

30

REF. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

O

1 2

5 21

20

C

FASTEN TOGETHER WITH AIR CONDITIONER HOSE

ENGINE CONTROLLER (ATTACHMENT FOR ENGINE)

M

CN.A1 (ENGINE CONTROLLER C-2;40 PINS)

DESCRIPCIÓN Banda del haz Abrazadera de montaje Número faltante Abrazadera Perno Amortiguador de goma Pasacables de goma Soporte Abrazadera de montaje Tornillo de cabeza plana Número faltante Número faltante Sensor de presión Número faltante Perno Brida Bocina (baja) Perno Sems Bocina (alta) Banda del haz Arandela dentellada Perno Soporte Perno Alarma de desplazamiento Pasacables de goma Junta amortiguadora Brida Perno Cinta Abrazadera Haz de cables Tapa

CN.A0 (ENGINE CONTROLLER C-1;81 PINS)

CN.L9 (ANGLE SENSOR ELEVATOR;3 PINS)

CTAD Nec. 51

ni

3 5 2 1 1 2 2

da Eq ui

3 5 4 1 2 1 Nec. 2 3 1 2 1 1 1 3 6 Nec. 1 1 1

po

Eléctrico

L

Ci rc

1 2

CN.B2 (CAB MAIN HARNESS:B;8 PINS) CN.B3 (CAB MAIN HARNESS:C;18 PINS)

uit

CN.B4 (CAB MAIN HARNESS:D;22 PINS) CN.B5 (CAB MAIN HARNESS:E;20 PINS) CN.B6 (CAB MAIN HARNESS:F;14 PINS)

1 2

L

CN.B1 (CAB MAIN HARNESS:A;2 PINS)

CN.L1 (CAB MAIN HARNESS;18 PINS)

M U

CN.L8 (CAB SUB HARNESS;14 PINS)

1 2

CN149 (TRAVEL ALARM;2 PINS)

an ni

G DETAIL OF INNER CAB

M FIX WITH ELEVATOR CAB CYL.LINE

22 23 24 25 33 X2

X2

K

te

20 CN.L7 (ELEV. CONTROL SOL.;2 PINS)

X2

1 2

29 28

Di U CN.L2 (BOOM PROPORTIONAL SOL.V;2 PINS)

sp ni 2 1

CN.L6 (ELEVATOR SOL.V.DOWN;2 PINS) WITH BLUE TAPE

DETAIL OF INNER ELEVATOR

os

N

CN.L5 (ELEVATOR SOL.V.UP;2 PINS) WITH RED TAPE

CN.L4 (ARM PROPORTIONAL SOL.V;2 PINS) WITH RED TAPE

1 2

Im U

CN.L3 (ELEVATOR PROPORTIONAL SOL.V;2 PINS) WITH BLUE TAPE MARKING POSITION;FIT THE HARNESS'S WHITE TAPE

I

2 1

J

KRR15020-E05

án ni de 17

Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas Cabina 8

CNL2 (CHANGE S/V) CNL3 (LM MODE) RED MARKING RED MARKING

CNL1 (2nd LOCK) RED MARKING

X18

7

8

9

10

CN12 (LAMP)

CN10 (MAIN)

CN14 (HORN L) CN16 (SPK. R)

ENGINE CONTROLLER (ATTACHMENT FOR ENGINE)

CN18 (ROOM LAMP) CN20 (STARTER CUT)

CN11(GLOW) WHITE MARKING

SEE DETAIL - C

CNL4 (2ND OPT) RED MARKING

CN13 (LAMP CAB) WHITE MARKING

11

CN15 (HORN R) WHITE MARKING

CONNECT WITH CAB PARTS ANTENNA CODE

12

CN19 (BEACON) WHITE MARKING

14

CNM12F (RELAY;RIGHT SWITCH)

CN17 (SPK. L) WHITE MARKING

4 36AND FASTEN TOGETHER HARNESS

CNM11F (RELAY;LEFT SWITCH)

6

13

4 5 6

CNM10F (RELAY;SWITCH COMMON)

BARO SENSOR (ATTACHMENT FOR ENGINE)

11

4 5 6

CN.A8 (BARO SENSOR :3PINS)

8

CN.C4 (CONTROLLER CN-4 :22PINS)

CN.C1 (CONTROLLER CN-1 :26PINS)

36

3

8

CN.C3 (CONTROLLER CN-3 :12PINS)

CN.C2 (CONTROLLER CN-2 :16PINS)

MARKING POSITION (FIT HARNESS'S WHITE TAPE)

DETAIL - C

(FRAME MAIN HARNESS)

3

4 5 6 CN.22 (DC CONVERTER :7PINS)

CN.L6 (INTERFERENCE PREVENTION HARNESS:LM :14PINS)

CN.B2 (FRAME MAIN HARNESS:B :8PINS)

CN.25 (GND CONNECTOR :6PINS)

CN.M05 (S/V HARNESS :12PINS)

10

CN.B3 (FRAME MAIN HARNESS:C :18PINS) CN.L6 (FRAME MAIN HARNESS:LM :14PINS)

CN.B4 (FRAME MAIN HARNESS:D :22PINS)

CN.B5 (FRAME MAIN HARNESS:E :20PINS) CN.B6 (FRAME MAIN HARNESS:E :14PINS) D

E

B

D

C B

A

F

CNM08M (S/V HARNESS :14PINS)

J G

FASTEN TOGETHER HARNESS (2)AND (36)

A

X2

G

8

6

36

2

CNM09F (FRAME MAIN HARNESS:LM :14PINS) CN.B1 (FRAME MAIN HARNESS:A :2PINS)

CN.50 (J1939 :3PINS) FIX WITH RED TAPE

CNL1 (CONSOLE(L) HARNESS :3PINS)

H

CN.52 (EST CONNECTOR A :12PINS)

FASTEN TOGETHER HARNESS (2) AND (3) CN.51 (DIAG.CONNECTOR:16PINS)

X2

3

21 11

6

4 5 6

8

15

D 16 BOX;FUSE (ATTACHMENT FOR CAB MAIN HARNESS)

X2

CN.8 (CONSOLE(R) HARNESS:B :10PINS)

G

4 5 6

3

X4

CN.6 (CONSOLE(L) HARNESS :22PINS)

23 6

19 20

CN.7 (CONSOLE(R) HARNESS:A :18PINS)

CN.54 (GPS SERVICE CONNECTOR:14PINS)

CN.55 PIN TERMINAL(DIAG.SWITCH) RED TAPE

24 36

X2

17 18

CN.56 PIN TERMINAL(MEMORY CLEAR) BLUE TAPE

E

CN.53 (EST CONNECTOR B :12PINS)

21 11

F

36 22 COVER TOP(CONSOLE RIGHT) CN.34 (STARTER SWITCH :6PINS)

CN.36 (RADIO :9PINS)

COVER TOP(CONSOLE LIFT)

36 22 36 24 13 CN.31 (ENG.STOP SW:10PINS)

BLUE TAPE CN.35 (THROTTLE VOLUME :3PINS)

33

CN.30 (LIMIT SWITCH :2PINS)

J CN.32 (KNOB L SWITCH :4PINS) CN.29 (AIRCON PANEL:B :22PINS) CN.28 (AIRCON PANEL:A :14PINS)

31

33

K

CN.37 (KNOB R SWITCH :4PINS)

CNM03F (CONSOLE HARNESS:L)

CNM04F (KNOB (L) SWITCH)

CN.39 (CRANE SWITCH:10PINS)

(AIRCON PANEL)

34 FASTEN TOGETHER HARNESS AND ANTENNA.

26

1

CNM01F (CONSOLE HARNESS:R)

34

27

35

CNM02F (KNOB (R) SWITCH)

28

29

6

35 36 22

36 24

J K

FASTEN HARNESS WITH CLIP. CLIP IS ATTACHIMENT FOR CONSOLE. FASTEN HARNESS WITH CLIP. CLIP IS ATTACHIMENT FOR CONSOLE.

I

H

KHR21580-E06

18

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas U

2 3

CLOCK

CN.4 (CAB SUB HARNESS:A :22PINS)

CN.5 (CAB SUB HARNESS:B :18PINS) LIGHTER;CIGAR

3

CN.1 (CAB HARNESS:A :22PINS) WIPER MOTOR (ATTACHMENT FOR CAB OPERATOR)

2

CONNECT WITH CAB PARTS HARNESS

CN.2 (CAB HARNESS:B :20PINS)

WIPER CONTROLLER (ATTACHMENT FOR CAB OPERATOR)

A

25

F TRIM SIDE(UPPER) FASTEN TOGETHER HARNESS (22) AND (36) TRIM FRONT(UPPER)

28

27

29 1 26

6

36

22

A I

MARKING POSITION (FIT HARNESS'S WHITE TAPE)

4 5 6

L CN.43 (KAB SEAT :2PINS) FIX WITH RED TAPE

30 8

H

13 24 1

31

6

37

E

36

B

ni da Eq ui po

Eléctrico

1 MONITOR DISPLAY

REF. DESCRIPCIÓN CTAD 1 Tapón 5 2 Haz de cables 1 Haz de cables, cabina 1 3 (principal) 4 Abrazadera de montaje 14 5 Tornillo de cabeza plana 14 6 Banda del haz Nec. 7 Soporte 1 8 Perno Sems 15 9 Relé de conmutación 18 10 Soporte (lado izquierdo) 1 11 Perno 8 12 Soporte 1 13 Código antena 1 14 Tornillo de cabeza plana 2 15 Soporte 1 16 Junta amortiguadora 1 Perno de cabeza hueca 2 17 hexagonal 18 Arandela elástica 2 19 Abrazadera 1 20 Perno 3 21 Brida 2 22 Haz de cables (lado derecho) 1 23 Tornillo de cabeza plana 4 24 Haz de cables (lado izquierdo) 1 25 Tapón 1 26 Conmutador basculante 1 27 Conmutador basculante 1 28 Conmutador de arranque 1 29 Ajuste de radio 1 30 Soporte 1 Interruptor basculante (E. 1 31 Stop) 32 Soporte 1 33 Tornillo de rosca cortante 4 34 Soporte 2 35 Tornillo de cabeza plana 4 36 Haz de cables 1 37 Cable de tierra de la cabina 1 38 Arandela dentellada 2

Ci rc uit M U

FASTEN TOGETHER HARNESS (24) AND (36)

an ni te Di U

FASTEN TOGETHER HARNESS (24) AND (36)

6 24 36

CN.26 (AIRCON UNIT:A :10PINS)

CAB;OPERATOR

(AIRCON UNIT:B :18PINS)

X2

X2

20 38

(FRAME MAIN HARNESS)

sp ni

37

os

FLOOR

8 30

L 4 5 6

8

32

Im U KHR21580-E06

án ni de 19

Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas Prevención de las interferencias

27 10

A

1 2

X2

X2

X2

3 4 5

A B

C

6 7

D 5 9

KRR13650-E02

20

Esquema de montaje del equipo eléctrico Esquema de montaje del equipo eléctrico

Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas U

SNL25F (RELAY;BUCK UP) WITHOUT MARKING

16

13 X4

11

14

15

12

CN26F (RELAY;BUZZER) WHITE MARKING

E BUZZER BLUE MARKING

17 18

F G 10 13

19 X4

18

C PILOT LUMP RED MARKING

da Eq ui po

Ci rc

20

F

STD.POSITION MARK

ni

Eléctrico

REF. DESCRIPCIÓN CTAD 1 Perno de escariador 1 Sensor de ángulo de 2 1 la palanca (EV) 3 Arandela de ajuste 2 4 Arandela elástica 2 Perno de alta 5 2 resistencia 6 Perno 2 7 Abrazadera 2 Abrazadera de 8 1 montaje 9 Banda del haz Nec. 10 Abrazadera 2 11 Perno Sems 4 12 Soporte 1 13 Perno 2 14 Alarma sonora 1 15 Controlador 1 16 Relé de conmutación 2 Conmutador de 17 1 palanca 18 Haz de cables 1 19 Perno 4 Lámpara piloto 20 1 (verde) Perno de cabeza 21 4 hueca hexagonal 22 Arandela elástica 6 23 Material de sellado Nec. 24 Sensor de ángulo 1 Perno de cabeza 25 2 hueca hexagonal 26 Tapa 1 27 Perno 1

18

LEVER;SPL

uit

18

M U SENSOR;ANGLE

STANDARD POSITION DETAIL

17 14

13

an ni

E G

te

65

.1

°

7 6

X4

X4

X4

Di U

21 22 23 129.6°

BRACKET ELEVETE

X2

X2

14°

24

sp ni

X2

64.5 °

25 22 23

os

26

Im U

HARNESS WIRE

án ni D

B KRR13650-E02

21

de

Esquema de montaje del cableado y de las piezas eléctricas

22

Funciones

Funciones

Un

Función del sistema [1] Prevención de las interferencias de la cabina Cuando la pluma y el balancín están retraídos y el elevador ha sido accionado (A) o cuando el elevador se acciona con la pluma y el balancín retraídos (B), la velocidad disminuirá si el equipo se aproxima mucho a la a cabina.

Si se acerca demasiado, se activará una alarma sonora para evitar el contacto y la pieza de funcionamiento (equipo) se detendrá de inmediato.

id ad Eq ui

Atención

po

1) Al comprobar el funcionamiento, cerciorarse de efectuar la operación de calentamiento de tal manera que el aceite hidráulico esté aproximadamente a 20 °C (la aguja del indicador de temperatura del refrigerante está por encima de "C") antes de efectuar la comprobación. Asimismo, colocar el volumen del acelerador en la posición de baja velocidad y efectuar lentamente la operación.

hi

1. Cuando no se ha establecido la longitud de la herramienta ni del equipo de los extremos.

Eléctrico

2) En los siguientes casos, existe la posibilidad de que se produzcan interferencias con la cabina. Actuar con sumo cuidado durante la operación.

dr

3. No retirar los sensores ni el ordenador del sistema de prevención de las interferencias y no efectuar la instalación, desmontaje ni reparación.

4. Al montar un rezón se activa el modo imán de elevación.

Datos

2. Cuando se produce una colisión con un sensor o se detectan rayaduras externas, comprobar el estado de funcionamiento de la parada automática.

5. Cuando se baja la cabina del elevador durante una emergencia.

Interferencia

6. El ordenador del sistema de prevención de las interferencias puede activarse por accidente debido a perturbaciones radioeléctricas externas anormales.

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 1

Funciones Funcionamiento del sistema de prevención de las interferencias [1] Zona de disminución de la velocidad (sección A) Cuando se efectúa una operación en la que el imán se aproxima a la cabina y el equipo entra en la sección A ilustrada en el esquema de la derecha, la velocidad de la pieza de funcionamiento disminuirá.

Esta operación permite evitar la caída de desechos, etc. cuando se para la pieza de funcionamiento.

Precaución Cuando el balancín corto ha sido conmutado al balancín estándar y cuando el balancín estándar ha sido conmutado al balancín corto, es necesario modificar el sistema de prevención de las interferencias.

[2] Zona de parada automática (sección B) Cuando la pieza de funcionamiento se aproxima a la cabina y el equipo entra en la sección B ilustrada en el esquema de la derecha, la pieza de funcionamiento se para automáticamente y se activa la alarma sonora de advertencia. · Cuando se produce una parada automática, no es posible efectuar las operaciones de elevación de la pluma, retracción del balancín ni de elevación / descenso del elevador.

Sin embargo, sí es posible realizar otras operaciones.

Efectuar las operaciones con los equipos lo suficientemente apartados de la cabina.

2

Funciones

Un

Función de anulación temporal Si se desea continuar con la operación de manera temporal durante la parada automática debido a la prevención de las interferencias de la cabina o a algún límite de funcionamiento, la operación en la zona de parada puede realizarse apretando el conmutador de anulación temporal (1) situado en la palanca de funcionamiento derecha. En ese momento, se activará la alarma sonará.

Si el conmutador de anulación temporal (1) se suelta en una zona de parada, se producirá una parada anormal. En ese momento, pulsar el conmutador nuevamente y desplazarlo a una zona segura.

id ad Eq ui po hi dr

Interferencia

Datos

Eléctrico

Precaución Durante las operaciones en las que se pulsa el conmutador de anulación temporal (1), puede producirse el contacto con la cabina o alguna obstrucción.

De igual forma, debido a que la función de reducción de velocidad no funciona, no efectuar una operación súbita de la palanca.

Di Un sp os id it iv o ad de

1

06-01-

Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 3

Funciones Anomalías de manipulación Cuando se presenta una anomalía en el sistema de prevención de las interferencias, se activa la alarma sonora y ya no es posible continuar con la operación.

No obstante, es posible realizar un descenso de emergencia de la cabina del elevador.

(Existe la posibilidad de que se produzcan interferencias por lo que se debe tener mucho cuidado al efectuar las operaciones).

En estos casos, parar de inmediato la operación y proceder con el control.

Cuando el funcionamiento de la máquina es inevitable para desplazar la máquina a un lugar seguro, etc., accionar el conmutador de anulación de emergencia (1) situado en la parte trasera derecha del asiento (encima del encendedor de cigarrillos).

Precaución [1] Sólo activar el conmutador de anulación de emergencia (1) en situaciones de emergencia.

[2] El sistema de prevención de las interferencias se anula cuando se pulsa el conmutador de anulación de emergencia (1), por lo que se debe tener sumo cuidado al efectuar operaciones en las que el equipo se aproxima a la cabina.

[3] Cuando se pone en OFF el conmutador de contacto, el estado de anulación de emergencia termina.

1

4

Explicaciones del circuito

Explicaciones del circuito

Un

Función de prevención de las interferencias de la pluma (elevación)

Cuando la pluma se eleva y entra en la zona de parada, el ordenador B (12) envía miliamperios de mando de parada y se activa la alarma sonora.

En ese momento, el ordenador B (12) envía un mando de parada no sólo a la pluma (R3) de la válvula reductora (6), sino también a la cabina del elevador (R2) y al balancín (R1), y se detienen todas las operaciones.

Los miliamperios de mando de parada se indican en la tabla siguiente.

Valor de los miliamperios en una zona de parada (rango normal)

ad Eq ui po hi dr

Eléctrico

Si la operación de elevación de la pluma continúa, la tensión del potenciómetro de la pluma (3) aumenta y el ordenador B (12) reconoce que la posición de la parte superior del balancín se está aproximando a la cabina. Y si la parte superior del balancín entra en la zona de reducción de velocidad (valores establecidos previamente en el ordenador de prevención de las interferencias), los miliamperios de mando de reducción de velocidad fluyen hacia R3 de la válvula reductora (6).

La válvula reductora (6) reduce la presión de conmutación al orificio piloto de la válvula de control, y el carrete regresa a la dirección neutra. Este proceso reduce el flujo hacia el cilindro y también la velocidad.

id

Datos

Esta sección detalla el flujo de señales eléctricas cuando la pluma se encuentra en estado de parada automática debido al funcionamiento del dispositivo de prevención de las interferencias cuando se efectúa una operación de elevación de la pluma delante de la cabina.

Al efectuarse una operación de elevación de la pluma, las señales eléctricas enviadas desde los potenciómetros (3), (4), (5) instalados en la pluma, cabina del elevador, y balancín se envían como valores de tensión al ordenador B (12).

El ordenador B (12) realiza la conversión AD (análogo => digital) de los valores de tensión de los potenciómetros (3), (4), (5) de la pluma, cabina del elevador y balancín con el microordenador interno (CPU), y calcula las posiciones de la parte superior del balancín y de la cabina.

Precaución [1] Durante una parada, es normal que una gran cantidad de miliamperios fluyan momentáneamente.

Interferencia

500 - 1000 mA

[2] Utilizar los conectores de servicio kit N° KG0HP202-00 para medir los miliamperios.

[3] Se coloca cinta adhesiva de los colores indicados en la tabla siguiente alrededor de los conectores de la válvula electromagnética.

Entrada del balancín: R1

Cabina del elevador: R2

Elevación de la pluma: R3

Rojo

–

Azul

Atención, en zonas seguras, los miliamperios indicados en la tabla siguiente fluyen a la válvula reductora (6) de tal manera que el ordenador B (12) puede detectar las desconexiones.

Valor de los miliamperios en una zona segura (rango normal)

150 - 250 mA

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 5

Lista de piezas

Explicaciones del circuito Nº

Nombre de la pieza

Nº

Nombre de la pieza

1

Batería

8

Conmutador de anulación de emergencia

2

Caja de fusibles

9

Relé de la alarma sonora redundante

3

Potenciómetro (pluma)

10

Interruptor de fin de carrera de barra de seguridad

4

Potenciómetro (elevador)

11

Electroválvula de cierre

5

Potenciómetro (balancín)

12

Ordenador B

6

Válvula reductora

13

Conmutador de anulación temporal de prevención de las interferencias

7

Relé redundante

14

Alarma sonora

CN3A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 5 11

CPU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

CN3B

CN1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

2

18 1 16 15 14 9 12 11

17 7 8 5 6 13 4

7

6

5

12

8 1

7

10

11 Alimentación de potencia

3 14

Suelo Señal

9

R3

R1

6

Señal que cambia el estado Señal relacionada

R2

Reducción de velocidad, parada y alarma sonora de parada

6

4

5

Explicaciones del circuito

Un

Función de prevención de las interferencias de la cabina del elevador Esta sección detalla el flujo de señales eléctricas cuando la cabina del elevador está en estado de parada automática debido al funcionamiento del dispositivo de prevención de las interferencias cuando se efectúa una operación de elevación o descenso de la cabina del elevador. (Es posible el descenso de emergencia. Sin embargo, existe la posibilidad de que se produzcan interferencias).

id

Cuando se realiza una operación de elevación del elevador, las señales eléctricas enviadas de los potenciómetros (4), (3), (5) instalados en el elevador, pluma y balancín se envían como valores de tensión al ordenador B (12).

El ordenador B (12) efectúa la conversión AD (análogo => digital) de los valores de tensión de los potenciómetros (4), (3), (5) del elevador, pluma y balancín con el microordenador interno (CPU), y calcula las posiciones de la parte superior del balancín y de la cabina.

Eq

La válvula reductora (6) reduce la presión de conmutación al orificio piloto de la válvula de control, y el carrete regresa a la dirección neutra. Este proceso reduce el flujo hacia el cilindro y también la velocidad.

Cuando la cabina del elevador entra en la zona de parada, el ordenador B (12) envía miliamperios de mando de parada y se activa la alarma sonora.

En ese momento, el ordenador B (12) envía un mando de parada no sólo al elevador (R2) de la válvula reductora (6), sino también a la pluma (R3) y balancín (R1), y se detienen todas las operaciones.

ui po hi

Eléctrico

dr

Datos

Si la operación del elevador continúa, la tensión del potenciómetro del elevador (4) cambia, y el ordenador B (12) reconoce que la cabina se está aproximando a la posición de la parte superior del balancín. Y si la parte superior del balancín entra en la zona de reducción de velocidad (valores establecidos previamente en el ordenador B), los miliamperios de mando de reducción de velocidad fluyen hacia R2 de la válvula reductora (6).

ad

Valor de los miliamperios en una zona de parada (rango normal)

500 - 1000 mA

Precaución [1] Durante una parada, es normal que una gran cantidad de miliamperios fluyan momentáneamente.

Interferencia

Los miliamperios de mando de parada se indican en la tabla siguiente.

[2] Utilizar los conectores de servicio kit N° KG0HP202-00 para medir los miliamperios.

[3] Se coloca cinta adhesiva de los colores indicados en la tabla siguiente alrededor de los conectores de la válvula electromagnética.

Entrada del balancín: R1

Cabina del elevador: R2

Elevación de la pluma: R3

Rojo

–

Azul

Atención, en zonas seguras, los miliamperios indicados en la tabla siguiente fluyen a la válvula reductora (6) de tal manera que el ordenador B (12) puede detectar las desconexiones.

Valor de los miliamperios en una zona segura (rango normal)

150 - 250 mA

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 7

Explicaciones del circuito Lista de piezas Nº

Nombre de la pieza

Nº

Nombre de la pieza

1

Batería

8

Conmutador de anulación de emergencia

2

Caja de fusibles

9

Relé de la alarma sonora redundante

3

Potenciómetro (pluma)

10

Interruptor de fin de carrera de barra de seguridad

4

Potenciómetro (elevador)

11

Electroválvula de cierre

5

Potenciómetro (balancín)

12

Ordenador B

6

Válvula reductora

13

Conmutador de anulación temporal de prevención de las interferencias

7

Relé redundante

14

Alarma sonora

CN3A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 5 11

CPU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

CN3B

CN1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

2

18 1 16 15 14 9 12 11

17 7 8 5 6 13 4

7

6

5

12

8 1

7

10

11 Alimentación de potencia

3 14

Suelo Señal

9

R3

R1

6

Señal que cambia el estado Señal relacionada

R2

Reducción de velocidad, parada y alarma sonora de parada

8

4

5

Explicaciones del circuito

Un

Función de prevención de las interferencias del balancín (entrada) Esta sección detalla el flujo de señales eléctricas cuando el balancín se encuentra en estado de parada automática debido al funcionamiento del dispositivo de prevención de las interferencias cuando se efectúa una operación de entrada del balancín frente a la cabina.

Cuando se realiza una operación de entrada del balancín, las señales eléctricas enviadas desde los potenciómetros (5), (3), (4) instalados en el balancín, pluma y cabina del elevador se envían como valores de tensión al ordenador B (12). El ordenador B (12) realiza la conversión AD (análogo => digital) de los valores de tensión de los potenciómetros (5), (3), (4) del balancín, pluma y cabina del elevador con el microordenador interno (CPU), y calcula las posiciones de la parte superior del balancín y de la cabina.

id ad Eq ui po hi

Datos

Cuando el balancín avanza y entra en la zona de parada, el ordenador B (12) envía miliamperios de mando de parada y se activa la alarma sonora.

En ese momento, el ordenador B (12) envía un mando de parada no sólo al balancín (R1) de la válvula reductora (6), sino también a la pluma (R3) y al elevador de la cabina (R2), y se detienen todas las operaciones.

Eléctrico

dr Si la operación de entrada del balancín continúa, la tensión del potenciómetro del balancín (5) aumenta y el ordenador B (12) reconoce que la posición de la parte superior del balancín se está aproximando a la cabina. Y si la parte superior del balancín entra en la zona de reducción de velocidad (valores establecidos previamente en el ordenador B), los miliamperios de mando de reducción de velocidad fluyen hacia R1 de la válvula reductora (6).

La válvula reductora (6) reduce la presión de conmutación al orificio piloto de la válvula de control, y el carrete regresa a la dirección neutra. Este proceso reduce el flujo hacia el cilindro y también la velocidad.

Valor de los miliamperios en una zona de parada (rango normal)

500 - 1000 mA

Precaución [1] Durante una parada, es normal que una gran cantidad de miliamperios fluyan momentáneamente.

Interferencia

Los miliamperios de mando de parada se indican en la tabla siguiente.

[2] Utilizar los conectores de servicio kit N° KG0HP202-00 para medir los miliamperios.

[3] Se coloca cinta adhesiva de los colores indicados en la tabla siguiente alrededor de los conectores de la válvula electromagnética.

Entrada del balancín: R1

Cabina del elevador: R2

Elevación de la pluma: R3

Rojo

–

Azul

Atención, en zonas seguras, los miliamperios indicados en la tabla siguiente fluyen a la válvula reductora (6) de tal manera que el ordenador B (12) puede detectar las desconexiones.

Valor de los miliamperios en una zona segura (rango normal)

150 - 250 mA

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 9

Lista de piezas

Explicaciones del circuito Nº

Nombre de la pieza

Nº

Nombre de la pieza

1

Batería

8

Conmutador de anulación de emergencia

2

Caja de fusibles

9

Relé de la alarma sonora redundante

3

Potenciómetro (pluma)

10

Interruptor de fin de carrera de barra de seguridad

4

Potenciómetro (elevador)

11

Electroválvula de cierre

5

Potenciómetro (balancín)

12

Ordenador B

6

Válvula reductora

13

Conmutador de anulación temporal de prevención de las interferencias

7

Relé redundante

14

Alarma sonora

CN3A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 5 11

CPU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

CN3B

CN1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

2

18 1 16 15 14 9 12 11

17 7 8 5 6 13 4

7

6

5

12

8 1

7

10

11 Alimentación de potencia

3 14

Suelo Señal

9

R3

R1

6

Señal que cambia el estado Señal relacionada

R2

Reducción de velocidad, parada y alarma sonora de parada

10

4

5

Explicaciones del circuito

Un

Función de anulación temporal Si el ordenador B (12) detecta que se pulsa el conmutador de anulación temporal (13), introduce el modo anulación y se activa la alarma sonora.

En ese momento, los miliamperios de anulación indicados en la tabla siguiente fluyen hacia la válvula reductora (6).

Atención, la medición puede efectuarse instalando un calibre de miliamperios en la(s) posición(es) indicada(s) en el esquema.

id ad Eq ui

Valor de los miliamperios en una zona segura (rango normal)

150 - 250 mA

po hi

Interferencia

Datos

Eléctrico

dr

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 11

Explicaciones del circuito Lista de piezas Nº

Nombre de la pieza

Nº

Nombre de la pieza

1

Batería

8

Conmutador de anulación de emergencia

2

Caja de fusibles

9

Relé de la alarma sonora redundante

3

Potenciómetro (pluma)

10

Interruptor de fin de carrera de barra de seguridad

4

Potenciómetro (elevador)

11

Electroválvula de cierre

5

Potenciómetro (balancín)

12

Ordenador B

6

Válvula reductora

13

Conmutador de anulación temporal de prevención de las interferencias

7

Relé redundante

14

Alarma sonora

CN3A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 5 11

CPU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

CN3B

CN1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

2

18 1 16 15 14 9 12 11

17 7 8 5 6 13 4

7

6

5

12

8 (a) 1 (a) (a) 7

10

11 Alimentación de potencia Suelo Señal

3 14 9

R2

R1

6

Señal que cambia el estado Señal relacionada

R3

Anulación temporal

12

4

5

Explicaciones del circuito

Un

Anomalías de manipulación (función de cierre) Si el ordenador B (12) detecta una anomalía como una desconexión de la válvula reductora (6), la alimentación eléctrica de la electroválvula de cierre (11) se detiene y el estado de dicha electroválvula (11) pasa a "cerrada".

Atención, el estado "cerrada" no se debe a las anomalías de los potenciómetros (3), (4) y (5).

(Es posible efectuar un descenso de emergencia incluso si se ha detenido la alimentación eléctrica.

Sin embargo, existe la posibilidad de que se produzcan interferencias).

id ad Eq ui po hi

Interferencia

Datos

Eléctrico

dr

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 13

Explicaciones del circuito Lista de piezas Nº

Nombre de la pieza

Nº

Nombre de la pieza

1

Batería

8

Conmutador de anulación de emergencia

2

Caja de fusibles

9

Relé de la alarma sonora redundante

3

Potenciómetro (pluma)

10

Interruptor de fin de carrera de barra de seguridad

4

Potenciómetro (elevador)

11

Electroválvula de cierre

5

Potenciómetro (balancín)

12

Ordenador B

6

Válvula reductora

13

Conmutador de anulación temporal de prevención de las interferencias

7

Relé redundante

14

Alarma sonora

CN3A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 5 11

CPU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

CN3B

CN1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

2

18 1 16 15 14 9 12 11

17 7 8 5 6 13 4

7

6

5

12

8 1

7

10

11 Alimentación de potencia

3 14

Suelo Señal

9

R3

R2

R1

6

Señal que cambia el estado Señal relacionada

Estado de cierre durante la desconexión de la válvula reductora

14

4

5

Explicaciones del circuito

Un

Anomalías de manipulación (función de redundancia) Esta sección detalla el flujo de señales eléctricas cuando se restablece la electroválvula de cierre (11) del estado de "cerrada" con el conmutador de anulación de emergencia (8).

id ad

ui po hi dr

Interferencia

Datos

En ese momento, se corta la alimentación eléctrica de los terminales CN1 (15), (16) del ordenador B (12) y se detiene la función de prevención de las interferencias conectada a los terminales del ordenador B (12).

La alimentación eléctrica de los terminales CN1 (15), (16) del ordenador de prevención de las interferencias (12) es la siguiente. a) (R1), (R2), (R3) alimentación eléctrica de la válvula reductora (6) .........La retracción del balancín, la elevación de la pluma y el elevador están libres.

Asimismo, debido a la conmutación del contacto del relé redundante (7), se activa el relé de la alarma sonora redundante (9), el contacto conmuta y se acciona la alarma sonora.

Eq

Eléctrico

Si se pulsa el conmutador de anulación de emergencia (8), se activa el relé redundante (7) y el contacto cambia, los miliamperios fluyen hacia la electroválvula de cierre (11), y se anula el estado de "cerrada".

Atención, el conmutador de anulación de emergencia (8) es un conmutador de funcionamiento momentáneo, pero debido a que el relé redundante (7) mantiene el estado de activación, dicho estado no se anula salvo si se pone la llave en OFF.

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 15

Explicaciones del circuito Lista de piezas Nº

Nombre de la pieza

Nº

Nombre de la pieza

1

Batería

8

Conmutador de anulación de emergencia

2

Caja de fusibles

9

Relé de la alarma sonora redundante

3

Potenciómetro (pluma)

10

Interruptor de fin de carrera de barra de seguridad

4

Potenciómetro (elevador)

11

Electroválvula de cierre

5

Potenciómetro (balancín)

12

Ordenador B

6

Válvula reductora

13

Conmutador de anulación temporal de prevención de las interferencias

7

Relé redundante

14

Alarma sonora

CN3A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 5 11

CPU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

CN3B

CN1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

2

18 1 16 15 14 9 12 11

17 7 8 5 6 13 4

7

6

5

12

8 1

7

10

11 Alimentación de potencia

3 14

Suelo Señal

9

R3

R2

R1

6

Señal que cambia el estado Señal relacionada

Estado de funcionamiento del conmutador de anulación de emergencia

16

4

5

Método de los ajustes

Método de los ajustes

Un

Apariencia del monitor (KHR25950) Panel posterior

Conector A

id Conector B

ad Eq ui po hi

De ser necesario cambiar este parámetro para un dispositivo de prevención de las interferencias, se debe conectar el conector A y el conector B.

Eléctrico

dr

Atención

No efectuar ninguna operación del monitor distinta a las indicadas a continuación

[1]

Arranque • Cuando se introduce la llave, se visualiza la siguiente pantalla.

Esto indica que está en modo pala.

• Cuando se pone la llave nuevamente en ON tras haberla puesto en OFF durante el modo pala, el motor arrancará en modo pala. (Cuando se pone la llave en OFF y, luego, en ON nuevamente durante el modo grúa, el motor arrancará en el modo grúa) En el modo pala no existe ninguna pantalla ni alarmas de advertencia.

Pueden efectuarse las operaciones normales

[2]

Modo grúa Cuando se pulsa A conmuta al modo grúa.

Tan pronto como conmuta al modo grúa se efectúa una comprobación de la lámpara durante 1,5 segundos.

Posteriormente, se visualiza el modo grúa.

Durante 1,5 s

Iluminación de la lámpara Cuando se pulsa A nuevamente en el modo grúa conmuta al modo pala.

Interferencia

!

Datos

Método de funcionamiento

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 17

Método de los ajustes [3]

Conmutación de la pantalla En el modo grúa, puede conmutar a las siguientes 2 pantallas.

• Radio de trabajo (Unidad de medición: m, posición decimal: • Altura de trabajo (Unidad de medición: m, posición decimal 0,1 m, la profundidad se visualiza como -.)

Una vez en el modo grúa, se visualiza primero el radio de trabajo.

Cada vez que se pulsa C , conmuta en orden [radio de trabajo => altura de trabajo => radio de trabajo].

1) Pantalla del radio de trabajo Visualiza la distancia horizontal desde el centro de rotación hasta la parte superior del balancín.

La iluminación de la lámpara del "radio de trabajo ● " en el lado derecho indica que se esta visualizando el radio de trabajo.

2) Pantalla de altura Visualiza la distancia vertical desde la superficie del suelo hasta la parte superior del balancín.

La iluminación de la lámpara de "altura ● " en la parte inferior derecha indica que se está visualizando la altura.

(La profundidad se visualiza como -.)

[4]

Comprobar Cuando se pulsa B se efectúa una comprobación de la alarma sonora, la lámpara y la pantalla de cristal líquido durante 1,5 segundos.

Esta comprobación puede realizarse tanto en el modo pala como en el modo grúa.

"Modo pala"

"Modo grúa"

Durante 1,5 s

Sonido de la alarma sonora Iluminación de la lámpara [5]

Durante 1,5 s

Sonido de la alarma sonora Iluminación de la lámpara

Pantalla de las anomalías Cuando se detecta una anomalía en el sistema eléctrico ésta se visualiza.

En ese momento, se activa la alarma sonora o se ilumina la lámpara de "Atención / aviso ● ".

El código de la anomalía aparece en la pantalla de acuerdo con el tipo de anomalía.

En el modo pala, no se efectúa la detección de anomalías. !

Atención

Cuando existe una anomalía, cerciorarse de solicitar un control y reparación en el servicio técnico designado Sonido de la alarma sonora Iluminación de la lámpara de Atención / aviso

18

Método de los ajustes

Un

Requisitos del ajuste inicial Cuando las piezas indicadas a continuación se retiran o sustituyen por alguna razón, es necesario efectuar ajustes iniciales. Cerciorarse de pulsar el conmutador de acuerdo con los procedimientos y efectuar los ajustes.

1) Cuando se sustituye el ordenador por uno nuevo.

2) Cuando se retira o sustituye un equipo o sensor de ángulo.

3) Cuando se utiliza el ordenador de ajuste completo con una pieza diferente del equipo.

Seguir los procedimientos para el ajuste inicial [inicio => selección del modelo => operaciones del ajuste inicial].

ad Eq ui

Arranque Poner el conmutador de arranque en "ON". En ese momento, no es necesario "arrancar" el motor. La pantalla del monitor del nuevo ordenador y el ordenador de ajuste completo son los siguientes. a) Controlador nuevo Sonido de la alarma sonora durante 3 s

Iluminación de la lámpara de Atención / aviso durante 3 s

(Avanzar a la sección (2) selección del modelo). b) Ordenador de ajuste completo inicial Alarma sonora

Pantalla del monitor

hi dr

Lámpara

((Tras reajustar la sección c) avanzar a la sección (2) selección del modelo.)

Datos

Pantalla del monitor

po

Eléctrico

Método de ajuste [1]

id

Sonido de la alarma sonora durante 3 s

Pantalla del monitor

Iluminación de la lámpara de Atención / aviso durante 3 s

Interferencia

c) Método de reajuste del ordenador de ajuste completo inicial Mientras pulsa el conmutador D , mantener el conmutador C pulsado durante aproximadamente 5 segundos para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 19

Método de los ajustes [2]

Selección del modelo a) Tras confirmar que se visualiza "8888" en la pantalla del monitor, presionar el conmutador B para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

Alarma sonora

Pantalla del monitor

Lámpara

Controlador nuevo Controlador de ajuste completo inicial

Número de modelo 0.0 Modelo no establecido 200.0 SH200-5LM (Carrera del elevador 2,3 m) 225.0 SH225X-3BLM (Carrera del elevador 2,3 m) 240.0 SH240-5LM (Carrera del elevador 2,3 m) 350.0 SH350-5LM (Carrera del elevador 2,3 m) 350.1 SH350+5LM (Carrera del elevador 2,8 m) 370.0 SH370-5MH (Carrera del elevador 2,8 m) 370.1 SH370-5MH (Carrera del elevador 2,3 m) 450.0 SH450-5LM (Carrera del elevador 2,3 m) 450.1 SH450-5LM (Carrera del elevador 2,8 m)

Se visualiza el "número de modelo" cuando se ha efectuado el ajuste inicial.

b) Cerciorarse de que el conmutador C está pulsado cuando se selecciona el "numero de modelo".

El símbolo del modelo se visualiza siempre que se pulsa el conmutador.

Pantalla del monitor

c) Una vez confirmado el "número de modelo" seleccionado utilizando la pantalla del monitor, pulsar el conmutador B para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

(Guardar el número de modelo en la memoria).

Pantalla del monitor

Alarma sonora

B

Lámpara

(Cuando se pulsa el conmutador (A) sin pulsar el conmutador (B), éste regresa a la pantalla inicial de selección de modelo (8888) sin guardar nada en la memoria).

20

Método de los ajustes Selección del equipo Pulsar el conmutador C (disminución numérica) o el conmutador D (aumento numérico), seleccionar la información del equipo siguiente y, luego, establecer la sección pulsando el conmutador B .

D

D

D

C

C

C

id ad Eq

Longitud del imán C-01 Tipo de balancín C-02 de elevación

C-03 Longitud del rezón

a) Selección del tipo de pluma (C-00) Tras pulsar el conmutador B y efectuar la selección con el conmutador D a partir la pantalla C-00, pulsar el conmutador B para concluir el ajuste.

No 0 establecido 1 SH225

hi dr

D

D

B

po

2 SH330

3 CX210

4 CX240 MH

5 CX240 SL

Eléctrico

C-00 Tipo de pluma

ui

b) Selección del tipo de balancín (C-01) Tras pulsar el conmutador B y efectuar la selección con el conmutador D a partir de la pantalla C-01, pulsar el conmutador B para concluir el ajuste.

D

D

No 0 establecido 1 Estándar (SH225) 5 CX210 MH 6 CX240 MH

D

Datos

B

.....

2 Corto (SH225) 3 SH330 7 CX240 SL

4 CX210 SL

c) Selección de la longitud del imán de elevación (C-02) Tras pulsar el conmutador B , el conmutador C (disminución numérica) o el conmutador D (aumento numérico) a partir de la pantalla C-02 para establecer la longitud, pulsar el conmutador B para concluir el ajuste.

Interferencia

[3]

Un

B

Ø1170 =>1100 Ø1370 =>1100 Ø1570 =>1300

d) Selección de la longitud del rezón (C-03) Tras pulsar el conmutador B , el conmutador C (disminución numérica) o el conmutador D (aumento numérico) a partir de la pantalla C-03 para establecer la longitud, pulsar el conmutador B para concluir el ajuste.

B

Ajuste de fábrica

SH200/240 =>2300 SH225 =>2500 SH330 =>2800 * La medición para C-02, 03 es mm. El ajuste es regulable en incrementos de 10 mm.

21

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad

Método de los ajustes [4]

Operaciones de ajuste inicial a) Tras "arrancar" el motor y confirmar que "8888" se visualiza en la pantalla del monitor, pulsar el conmutador D para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

Alarma sonora

Pantalla del monitor

Lámpara

b) Posición de ajuste

1) 2) 3) 4)

Desplazar el elevador a la posición final del lado de descenso.

Desplazar hacia la posición final de la carrera del lado de salida del balancín.

Desplazar hacia la posición final de la carrera del lado de salida del equipo de los extremos.

Desplazar la parte superior del balancín de tal manera que esté 0,5 m por encima del suelo.

Tras confirmar que se ha detenido la vibración de la posición de ajuste anterior, pulsar el conmutador B para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

Alarma sonora

Pantalla del monitor

22

Lámpara

Método de los ajustes c) A partir de la posición de ajuste de la sección b) desplazar hacia la posición final de la carrera del lado de elevación de la pluma.

Un id ad Eq ui po hi

Tras confirmar que se ha detenido la vibración del equipo, pulsar el conmutador B para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

Lámpara

d) A partir de la posición de ajuste de la sección c) desplazar hacia la posición final de la carrera del lado de entrada del balancín.

Interferencia

Alarma sonora

Pantalla del monitor

Datos

Eléctrico

dr

Di Un sp os id it iv o ad de

Tras confirmar que se ha detenido la vibración del equipo, pulsar el conmutador B para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

Alarma sonora

Pantalla del monitor 23

Lámpara

Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad

Método de los ajustes e) En la posición de ajuste de la sección d) desplazar el elevador a la posición final del lado superior. * En la posición de ajuste de la sección d) existe el riesgo de interferencias.

Abrir el balancín antes de colocar el elevador en la posición final del lado superior.

Tras confirmar que se ha detenido la vibración del equipo, pulsar el conmutador B para confirmar la pantalla del monitor siguiente. * Para la mono puma, sólo debe pulsarse el conmutador B sea cual sea la posición.

Sonido de la alarma sonora durante 3 s Aproximadamente 10 s

Iluminación de la lámpara de Atención / aviso durante 3 s

Anomalía del sensor de ángulo de la pluma ------- La alarma sonora suena una vez Anomalía del sensor de ángulo del elevador ------ La alarma sonora suena 2 veces Anomalía del sensor de ángulo del balancín ------ La alarma sonora suena 3 veces

Anomalía

Cuando se completa el procedimiento de ajuste de la sección e), y existe una anomalía en el ajuste, se visualiza "AAAA" en la pantalla del monitor. Una alarma sonora indicará la ubicación de la anomalía; y debe efectuarse nuevamente la [2] selección del modelo tras reparar la anomalía. f) Cuanto todo funciona con normalidad tras efectuar los ajustes, pulsar el conmutador A para confirmar la pantalla del monitor siguiente y, luego, poner la llave en OFF. Alarma sonora

Pantalla del monitor

24

Lámpara

Método de los ajustes [5]

Método de confirmación del número de pieza del ordenador a) Mientras pulsa el conmutador D , mantener el conmutador C 5 segundos para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

pulsado durante aproximadamente

Sonido de la alarma sonora durante 3 s

Pantalla del monitor

Iluminación de la lámpara de Atención / aviso durante 3 s

Un id ad Eq

b) Cuando se pulsa el conmutador C , el número de pieza del ordenador se visualizará en la pantalla del monitor durante 2 segundos y, luego, regresará a la pantalla en la sección a).

XXXX

Alarma sonora

dr

Lámpara

Eléctrico

Pantalla del monitor

hi

Indica KHR xxxx. * Cuando es KHR16352 se visualiza "6352".

[6]

Reiniciación global de la memoria En los ajustes iniciales para las secciones [1] - [3] del método de ajuste, los datos se superponen sin reinicializar la memoria. Si por alguna razón la memoria debe ser reinicializada, efectuar los procedimientos siguientes.

Se eliminarán todos los datos del ajuste inicial. a) Establecimiento en modo grúa b) A fin de que se visualice un error, crear, de manera intencional, condiciones anormales, retirando el conector del sensor, por ejemplo. c) Mantener pulsados los conmutadores B , D y C al mismo tiempo durante aproximadamente 10 segundos o más. d) La alarma sonora de la grúa se activará y se visualizará "terminado" en el monitor de la grúa, indicando que se ha completado la reinicialización.

A

D

Sonido continuo de la alarma sonora

C

Iluminación de la lámpara de Atención / aviso

Datos

2s

po

Interferencia

C

ui

e) Poner la llave en OFF. * 1 Tras haber efectuado la reiniciación, se eliminan todos los datos del ordenador B. (Cuando existe una función de prevención de las interferencias todos los datos de prevención de las interferencias también se eliminarán). * 2 Después de efectuar la reinicialización es necesario volver a realizar la selección del modelo y el ajuste inicial.

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 25

Método de los ajustes Método operativo de autocomprobación [1]

Mientras pulsa el conmutador D , mantener el conmutador C pulsado durante aproximadamente 5 segundos para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

Sonido de la alarma sonora durante 3 s

Pantalla del monitor

[2]

iluminación de la lámpara de Atención / aviso durante 3 s

Cuando se pulsa el conmutador C , el número de la pieza del ordenador se visualizará durante 2 segundos.

En estos 2 segundos, pulsar B para confirmar la pantalla del monitor siguiente.

(El número de la sección 00 se visualiza en la pantalla del monitor).

C

Pantalla del monitor

B

XXXX Indica KHR xxxx.

[3]

Cada vez que se pulsa el conmutador D , el número de la sección aumenta en la pantalla.

Cada vez que se pulsa el conmutador C , el número de la sección disminuye en la pantalla.

D

D

D

C

C

C

Pantalla del monitor

[4]

Cuando se pulsa el conmutador B tras confirmar el número de la sección requerida, los datos solicitados se visualizan en la pantalla del monitor.

Cuando se pulsa nuevamente el conmutador B , se regresa a la pantalla del número de la sección.

B

Pantalla del monitor

[5]

Para salir del monitor de servicio y regresar al modo grúa, pulsar el conmutador A mientras se visualiza el número de la sección y, luego, pulsar el conmutador A una vez más.

A

A

Pantalla del monitor

26

Método de los ajustes

Un

Contenidos de la pantalla del monitor de servicio Nº de artículo

Contenidos de la pantalla

id

- 00 -

Tensión de salida del sensor de ángulo de la pluma (V)

- 01 -

Tensión de salida del sensor de ángulo del elevador (V)

- 02 -

Tensión de salida del sensor de ángulo del balancín (V)

- 05 -

Pantalla del ángulo de la pluma (grad.)

- 06 -

Pantalla del ángulo del elevador (grad.)

- 07 -

Pantalla del ángulo del balancín (grad.)

po

- 14 -

Altura de trabajo (m)

hi

- 16 -

Radio de trabajo (m)

dr

- 24 -

Distancia horizontal desde el pie de pluma hasta la parte superior del balancín (m)

- 32 -

Distancia vertical desde el pie de pluma hasta la parte superior del balancín (kg, m)

ad Eq

Interferencia

Datos

Eléctrico

ui

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 27

Confirmación de los ajustes

Confirmación de los ajustes Confirmación del funcionamiento de la función de prevención de las interferencias de la cabina Una vez realizados los parámetros por defecto de la función de prevención de las interferencias, confirmar la función utilizando el siguiente procedimiento.

[1] Preparaciones para la confirmación del funcionamiento de la función de prevención de las interferencias.

Una vez realizados los parámetros por defecto, poner el conmutador de arranque en "OFF" y esperar cerca de 7 segundos hasta que la pantalla del monitor no esté iluminada.

Poner el conmutador de arranque en "ON" nuevamente, arrancar el motor, y ponerlo en marcha en rotación máxima (ralentí alto).

[2] Confirmación de la parada de la entrada del balancín Posición de confirmación 1) Elevador en posición ascendente 2) Pluma en un estado en el que la brida inferior de la pluma está en una posición casi vertical respecto al suelo 3) Balancín al final de la carrera de salida 4) Equipo de los extremos al final de la carrera de salida

28

Efectuar una operación de entrada del balancín a baja velocidad, confirmar que el dispositivo de prevención de las interferencias está funcionando y se produce la parada automática (en ese momento, se activa la alarma sonora). A continuación, efectuar una operación de entrada del equipo de los extremos a baja velocidad, y confirmar que no se producen interferencias entre el equipo de los extremos y la cabina.

Tras confirmar la parada, efectuar la operación de entrada del balancín en 2 -3 veces mediante una operación de palanca completa y confirmar nuevamente la parada.

[3] Confirmación de la parada de la elevación de la pluma Posición de confirmación

Un id ad Eq ui po hi dr

Eléctrico

Confirmación de los ajustes

1) Elevador en posición ascendente

3) Equipo de los extremos al final de la carrera de salida

Datos

2) Balancín en posición de parada automática a partir de la posición final de la carrera de salida

Efectuar una operación de elevación de la pluma a baja velocidad, confirmar que el dispositivo de prevención de las interferencias está funcionando y se produce la parada automática (en ese momento, se activa la alarma sonora). A continuación, efectuar una operación de entrada del equipo de los extremos a baja velocidad, y confirmar que no se producen interferencias entre la parte superior del equipo de los extremos y la cabina.

Tras confirmar la parada, efectuar una operación de elevación de la pluma en 2 -3 veces mediante una operación de palanca completa y confirmar nuevamente la parada.

Interferencia

4) Bajar la pluma hasta que la parte superior del equipo de los extremos toque ligeramente el suelo.

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 29

Confirmación de los ajustes [4] Confirmación de la parada del descenso de la cabina del elevador Posición de confirmación 1) Elevador en posición ascendente 2) Pluma en un estado en el que la brida inferior de la pluma está en una posición casi vertical respecto al suelo 3) Equipo de los extremos al final de la carrera de salida Efectuar una operación de entrada del balancín a baja velocidad, detener la operación una vez en la zona de reducción de velocidad y, luego desplazar la parte superior del balancín aproximadamente 50 cm hacia el lado abierto de la pluma.

Pulsar el conmutador de descenso de la cabina del elevador, confirmar que el dispositivo de prevención de las interferencias está funcionado y se produce la parada automática (en ese momento, se activa la alarma sonora). * Cuando se pulsa el conmutador de descenso de emergencia para bajar, éste no se detendrá.

[5] Confirmación de la parada de elevación de la cabina del elevador Posición de confirmación 1) Elevador en posición descendente 2) Pluma en un estado en el que la brida inferior de la pluma está en una posición casi vertical respecto al suelo 3) Equipo de los extremos al final de la carrera de salida Efectuar una operación de entrada del balancín a baja velocidad, detener la operación una vez en la zona de reducción de velocidad y, luego desplazar la parte superior del balancín aproximadamente 50 cm hacia el lado abierto de la pluma.

Pulsar el conmutador de elevación de la cabina del elevador, y confirmar que el dispositivo de prevención de las interferencias está funcionado y se produce la parada automática (en ese momento, se activa la alarma sonora).

30

Confirmación de los ajustes

Un

Confirmación del funcionamiento de la anulación de emergencia id

Posición de confirmación 1) Elevador en posición descendente 2) Pluma en un estado en el que la brida inferior de la pluma está en una posición casi vertical respecto al suelo

ad Eq

3) Balancín en posición de parada automática a partir del final de la carrera de salida

ui

4) Equipo de los extremos al final de la carrera de salida

hi

po

Interferencia

Si el motor está funcionado en la rotación mínima (ralentí bajo) y el conmutador de anulación de emergencia en la parte trasera derecha del asiento está activado, la alarma sonará constantemente.

En ese momento, confirmar que es posible efectuar las operaciones de elevación de la pluma, elevación/descenso del elevador y retracción del balancín.

Tener sumo cuidado al efectuar estas operaciones, puesto que la función de prevención de las interferencias no está activada.

Si se pone el conmutador de arranque en "OFF" y, luego, en "ON", el sistema de interferencia regresará a los parámetros por defecto y se activará.

Datos

Eléctrico

dr

1

Di Un sp os id it iv o ad de Im ㌻ Un de ele vac i id 溶

ad 31

Código de error

Código de error Cuando surge una anomalía en el dispositivo de la grúa, la alarma sonora de advertencia se activará para comunicar la anomalía.

Ver la información siguiente acerca de los tipos de alarmas sonoras.

Sonido de la alarma sonora

Tipo de anomalía

DTC

Nº

Tipo 1

Anomalía del sensor de ángulo de la pluma

7060

1

Tipo 2

Anomalía del sensor de ángulo del elevador

7062

2

Tipo 3

Anomalía del sensor de ángulo del balancín

7061

3

Tipo de alarma sonora

Tipo de alarma sonora durante una anomalía Acerca de los tipos de alarma sonora indicados en la tabla ·La elevación y descenso de la línea horizontal indica que la alarma sonora está en ON u OFF. Alarma sonora en ON Alarma sonora en OFF

·La longitud de la línea horizontal indica el tiempo. (Existen 2 longitudes.)

(Ejemplo)

0.25 sec.

0.25 sec.

0.75 sec.

·El tipo de alarma sonora se repite tras pausas de 1 segundo.

32

EXCAVADORA SOBRE ORUGAS CX240B SL

SECCIÓN 8900 HIDRÁULICO ÍNDICE Diseño del equipo hidráulico Vista global .......................................................................................................................................................... 1 Diseño del equipo hidráulico de la cámara de la bomba ..................................................................................... 2 Esquema de montaje del equipo hidráulico de la parte elevador ........................................................................ 3 Esquemas del orificio Bomba 1. Bomba hidráulica.......................................................................................................................................... 4 Válvulas ............................................................................................................................................................... 5 1. Válvula de control ......................................................................................................................................... 5 2. Electroválvula para descenso de emergencia del elevador ......................................................................... 6 3. Electroválvula de control del elevador .......................................................................................................... 6 4. Válvula reductora (para prevención de las interferencias) ........................................................................... 7 5. Válvula antirretorno ...................................................................................................................................... 7 Colectores............................................................................................................................................................ 8 1. Colector de control del elevador ................................................................................................................... 8 2. Colector para la electroválvula del interruptor de modo ............................................................................... 8 Esquema de conexión del tubo flexible piloto Conductos de pilotaje P y T ................................................................................................................................. 9 Conducto de control de pilotaje (cabina) ........................................................................................................... 13 Conducto de control de pilotaje (bastidor) ......................................................................................................... 17 Lista de funciones Cuadro de funciones.......................................................................................................................................... 21 Lista de miliamperios de control Miliamperios de control ...................................................................................................................................... 23 Circuito del elevador Circuito del elevador .......................................................................................................................................... 24 Circuitos de opción Circuito de 2ª opción .......................................................................................................................................... 26 Circuito de flujo de 2 bombas ............................................................................................................................ 28 Estructura del equipo principal y explicación del funcionamiento Bomba 1. Bomba hidráulica........................................................................................................................................ 30 (1) Estructura y principios de operación ................................................................................................... 30 (2) Esquema de la estructura interna de la bomba hidráulica .................................................................. 31 2. Bomba de engranajes ................................................................................................................................ 33 (1) Esquema de la estructura interna de la bomba de engranajes........................................................... 33 (2) Explicaciones de las estructuras y funcionamientos ........................................................................... 34

CNH

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Copyright © 2010 CNH France S.A. Impreso en Francia Julio 2010

Lep SMCX240B-SLTOC-0ES

Edición 07-2010

Diseño del equipo hidráulico

Diseño del equipo hidráulico Diseño del equipo hidráulico

ñ{

Vista global ëÃ

Hidráulico

ï“

ñ° àŠ 1

â ìd ãC â ê ñ{ Æî ëà 2

ï“ ä± ñ{ èëà S02-001

1 2

Elevador Cámara de la bomba

ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

1

Diseño del equipo hidráulico Diseño del equipo hidráulico de la cámara de la bomba 2 1

3

4

6

7 9

11

5 8

10 C02-01-002

1

Bomba hidráulica

7

Sensor de presión P1

2

Acumulador

8

Bomba piloto

3

Filtro piloto

9

Sensor N2

4

Electroválvula de 5 vías

10

Válvula proporcional electromagnética de control de potencia

5

Sensor N1

11

Sensor de temperatura del aceite hidráulico

6

Sensor de presión P2

2

Diseño del equipo hidráulico

Diseño del equipo hidráulico Diseño del equipo hidráulico

ñ{

Esquema de montaje del equipo hidráulico de la parte elevador ëà 2

1

1

Hidráulico

ï“

ñ° àŠ 2

â ìd ãC 4

3

7

â 5

ê ñ{ Æî ëÃ ï“ ä± ñ{

6

èëà ñh

Esquemas del orificio

1

Esquemas del orificio

3

Válvula de control del elevador

2

Cilindro del elevador

3

Electroválvula para descenso de emergencia del elevador

4

Colector

5

Válvula antirretorno

6

Electroválvula de control del elevador

7

Válvula reductora (para la prevención de las interferencias de la cabina)

Éä ñ{ Ét ëà Ée

Esquemas del orificio Bomba 1. Bomba hidráulica

Orificio

Nombre del orificio

Tamaño del orificio

A1, A2

Orificio de descarga

SAE 6000 psi 3/4

B1

Orificio de aspiración

SAE 2500 psi 2 - 1/2

Dr1

Orificio de purga

G 3/4

Dr2

Orificio de purga

G 3/8

P1

Orificio de presión primaria de la válvula proporcional

G 1/4

P2

Orificio P2

G 1/4

Psv

Orificio de servoasistencia

G 1/4

Pi1, Pi2 Orificio de control negativo

G 1/4

a1, a2, a4, a5, a6

G 1/4

Dr2

Pi1 Orificio del indicador

Dr1

A3

Orificio de descarga de la bomba de engranaje

G 1/2

B3

Orificio de aspiración de la bomba de engranajes

G 3/4

A4

Orificio de descarga de la bomba LM

SAE 6000 psi 1

B4

Orificio de aspiración de la bomba LM

SAE 2500 psi 1 - 1/2

Dr4

Orificio de purga de la bomba LM

Dr4

B4

Pi2

G 1/2

PSV

a6 A2 P2

A4

P1 a5 A3

a4

a2 B1 a1

A1

4

B3

C02-02-001

Esquemas del orificio Esquemas del orificio

Esquemas del orificio

ñ{

Válvulas 1. Válvula de control

ëà ï“

Hidráulico

Pbr2

BR2 AR2

Pbr1

Par2

ñ°

AR1 BR1 Par1

àŠ â

Pr

ìd ãC â ê ñ{ C02-02-002

Orificio

Nombre del orificio

AR1 BR1 AR2 BR2

Elevación del elevador Descenso del elevador 2ª opción 2ª opción Conducto de pilotaje de elevación del elevador Conducto de pilotaje de descenso del elevador Conducto de pilotaje de 2ª opción Conducto de pilotaje de 2ª opción Conducto de presión (elevador)

par1 pbr1 par2 pbr2 Pr

Tamaño del orificio G 3/4 G 3/4 G 3/4 G 3/4 G 1/4

Æî ëÃ ï“ ä± ñ{ èëÃ

G 1/4

ñh

G 1/4 G 1/4 G 1/2

Éä ñ{ Ét ëà Ée

5

Esquemas del orificio 2. Electroválvula para descenso de emergencia del elevador

A

Orificio

Tamaño del orificio

A

G 3/8

B

G 3/8

Orificio

Tamaño del orificio

A1

G 1/4

A2

G 1/4

G

G 1/4

P

G 1/4

T

G 1/4

B

3. Electroválvula de control del elevador

P G A2

A1

T

6

Esquemas del orificio Esquemas del orificio

Esquemas del orificio

ñ{

4. Válvula reductora (para prevención de las interferencias) ëÃ

T

P3

Tamaño del orificio

A1

G 3/8

A2

G 1/4

A3

G 3/8

T

G 3/8

P1

G 3/8

P2

G 1/4

P3

G 3/8

ï“

Hidráulico

P2

Orificio

ñ°

P1

àŠ

A3 A2

â

A1

RO09004-006

ìd

5. Válvula antirretorno

ãC

Orificio

Tamaño del orificio

A

G 1/2

B

G 1/2

â ê ñ{ Æî ëà ï“

A

ä± ñ{ B

èëà ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée 7

Esquemas del orificio Colectores 1. Colector de control del elevador

3

1

Orificio

Tamaño del orificio

1

G 3/8

2

G 3/8

3

G 1/2

4

G 1/2

Orificio

Tamaño del orificio

A1

G 3/4

P1

G 3/4

P2

G 3/8

PA1

G 1/4

PA2

G 1/4

PA3

G 1/4

T1

G 3/4

T2

G 3/4

T3

G 1/4

4

2

2. Colector para la electroválvula del interruptor de modo

PA1

T1 T2

A1

PA3 T3

P2

P1

PA2

8

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

ñ{

Conductos de pilotaje P y T ëà Código

Ctad

Tubo flexible; conjunto

1

1

Tubo flexible; hidráulico

2

1

Tubo flexible; nylon

3

1

Tubo flexible; nylon

4

1

Tubo flexible; conjunto

5

1

Tubo flexible; conjunto

6

1

Tubo flexible; nylon

7

1

Tubo flexible; conjunto

8

1

Tubo flexible; conjunto

9

1

ï“

Hidráulico

Nombre de la pieza

ñ° àŠ â ìd ãC â ê ñ{ Æî ëÃ ï“ ä± ñ{ èëà ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

9

Code

C8 C9

KHJ2725 KHJ1228

KRJ17750

Hose assembly

1

Pn2 PH ps1 ps2 Pn1 pc3 pb4 DR2 DR4 DR3 DR1 pcc

Control V

A3 Psv P2 P1 Pi2 Pi1

Hydraulic pump

10

Nylon Hose

KHJ2249

Hose; Nylon

None D7 D11

KHJ2190 KHJ2181 KHJ2244

7

Code

Hose assembly

KRJ13001

D6 D2

KHJ2106 KHJ11170

6

Code

KRJ16130

KHJ2239

KHJ2359

Cushion V T

P T

P and T bulkheads

Swing motor P

Center joint F

Accumulator

Manifold

KHJ10940 P P1 P2 P3 P0

KHJ10930

KHJ1308

Nylon Hose KHJ2179

Accumulator assembly

Hydraulic Hose

Hose assembly

5

4

3

2

KHJ2625 KHJ2255

T1 D3

Code

KRJ11270

C11 P0 C4 C3 C1 C2 P1 D1

KHJ2244 KHJ2148 KHJ14920 KHJ2097 KHJ2166 KHJ14900 KHJ2107 KHJ11530

Hose assembly

9

Code

KRJ20250

Hose assembly

8

D1 T1 D3 D6 D2 N2

Hydraulic oil tank

KHJ14520 C5 P C4 C3 C1 C2 B T

Solenoid valve

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

KRJ19880-E05-01

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

ñ{

Conductos de pilotaje P y T ëà 1

2

ï“

Hidráulico

Desde la vista A

3

ñ° 5 None

àŠ â ìd

4

A

ãC

6 D7

5

8 C2 8 C1

â

6 9 D3

ê ñ{

9 T1

7

Æî ëà 8 P1

8

ï“

9 10

ä± ñ{

KRJ19880-E05-02

èëà 1

Bomba hidráulica

8

Bastidor de rotación

2

Depósito de aceite hidráulico

9

Plataforma (izquierda)

3

Plataforma (derecha)

10

Válvula de amortiguación

4

Conducto de la pluma

11

Válvula de control

5

Conducto de drenaje

12

Conducto del refrigerador de aceite

6

Motor de rotación

13

Conducto de la cuchara

7

Junta central

14

Bastidor de alojamiento

ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

11

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

8 C4

11 7

11

12

6

13

None

1 C9

6 D11

7

1 C8

9 T1

5 D6

8 D1 5 D2

8 C3

5 D6

9 D3 6 D11

6 D7 5 D2

Detalles de la válvula de control (lado trasero)

Detalles de la válvula de control (lado frontal)

Detalles del depósito de aceite hidráulico

8 PO 1 C9

3 2

8 C11

14

3

1 C8

1 4

4 Detalles de la bomba hidráulica (lado frontal)

3 8 C11

2 8 C4 8 PO

8 C2

Detalles de la electroválvula (lado izquierdo)

8 C3

8 C1

8 P1

8 D1

Detalles de la electroválvula (lado derecho) KRJ19880-E05-03

12

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

ñ{

Conducto de control de pilotaje (cabina) ëà Código

Ctad

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

1

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

2

1

Colector

8

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

13

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

24

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

25

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

31

1

Colector

39

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de nylon)

46

1

ï“

Hidráulico

Nombre de la pieza

ñ° àŠ â ìd ãC â ê ñ{ Æî ëÃ ï“ ä± ñ{ èëà ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

13

14

Travel remote control valve Line name Forward right Backward right Forward left Backward left Pressure Rerurn

Left side remote control valve Line name Arm out Arm in Swing left Swing right Pressure Rerurn

4 3 2 1 P T

PORT

4 2 3 1 P T

PORT

Right side remote control valve PORT Line name 4 Boom up 2 Boom down 3 Bucket open 1 Bucket close P Pressure T Rerurn

KRJ22870

KRJ22880

KRJ20160

Hose assembly Code KHJ2249 P4 KHJ2249 T4

46

R4 R3 R2 R1 P1 T1

Code

KRJ22890

Hose assembly KHJ19620 KHJ19610 KHJ19620 KHJ19610 KHJ19590 KHJ19590

31

Hose assembly Code A1 KTJ1525 A2 KTJ1525 S1 KTJ1525 S2 KTJ1525 KNJ1997 P3 KNJ1997 T3

1

Hose assembly Code KHJ19600 V2 KHJ19600 V1 KHJ19600 B1 KHJ19600 B2 KNJ1997 P2 KNJ1997 T2

2

P1 P5 T1 T5

P2 P3 P4 T2 T3 T4

39 Manifold KRJ5903

Manifold KRJ13810 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 BRJ1545 KAJ2176 KAJ2176 KAJ2176 KAJ2176 KAJ2176 KAJ2176 KAJ2176 KAJ2176 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 KNJ0759 8

KRJ20170

KRJ20180

Hose assembly Code KHJ1406 A1 KRJ4380 A2 KRJ4380 S1 KHJ1406 S2

24

Hose assembly Code KHJ1566 V2 KHJ1406 V1 B1 KHJ1569 KHJ1569 B2

25

KBJ12900 Hose assembly Code KHJ1172 R4 KHJ1692 R3 R2 KHJ1172 KHJ1172 R1 KHJ1695 P1 KHJ1695 T1

13

Adapter PandT bulkheads P T

pa6 pb6 pa1 pb1

Control Valve

Press Sensor KHR10300

Q

E G O M C A K I

F H P N D B L J V S R U T

Cushion Valve KBJ12431

Esquema de conexión del tubo flexible piltoto

KRJ22850-E01-01

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

ñ{

Conducto de control de pilotaje (cabina) Válvula de control

2

Plataforma (izquierda)

3

Adaptador, tubo flexible (mamparo) (P y T de pilotaje)

4

Sensor, presión

5

Bastidor de elevador

6

Bastidor de alojamiento (izquierda)

7

Suelo

1

7

1

6

ï“

Hidráulico

2

ëÃ

1

ñ° àŠ 13 R4

5 13 R2

â ìd

46 P4

ãC 2

1 P3

â 1 T3

46 T4 31 R2

Desde la vista A

31 R1

ê ñ{

46 P4 31 R4

Æî ëÃ

A

31 R3 46 T4

ï“

2 P2 2 T2

31 P1 31 T1

ä± ñ{ èëà ñh

1 S1

Orificio 3 (rotación izquierda)

2 B2

Orificio 1 (cuchara cerrada)

1 P3

Orificio P (presión)

2 T2

Orificio T (retorno)

1 A1

Orificio 4 (salida balancín)

2 V2

Orificio 4 (pluma arriba)

1 A2

Orificio 2 (entrada balancín)

2 V1

Orificio 2 (pluma bajada)

Orificio T (retorno)

P2

Orificio P (presión)

Orificio 1 (rotación derecha)

2 B1

Orificio 3 (cuchara abierta)

1 T3 1 S2

2

KRJ22850-E01-02

Éä ñ{

Detalles del suelo (cara trasera)

Ét ëà Ée

15

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

24 A2

24 A1

25 V1

13 T1

24 S1

25 V2

13 P1

27

4 24 S2

Detalles de la válvula de amortiguación (lado trasero)

25 B1

25 B2

Detalles de la válvula de amortiguación (lado de descenso)

1 S1

1 A2

2 B2

2 V2

1 T3 2 T2

1 P3 1 A1

2 P2

1 S2 2 V1

Detalles de válvula de control remoto (lado izquierdo)

2 B1

Detalles de la válvula de control remoto (lado derecho)

2 V1

31 T1

2 V2

2 B1

1 A1

31 P1

1 S1

31 R1

1 A2

2 B2 31 R2

1 S2

31 R3

31 R4

Detalles del colector (lado ascendente) 13 R3

13 R1

13 T1

13 P1

25 B1

25 V1

24 A1

24 A2

24 S1

13 R1 25 V2

Detalles de la válvula de control (lado frontal)

13 R4

25 B2

13 R3

13 R2 24 S2

Detalles del colector (lado descendente)

16

KRJ22850-E01-03

Esquema de conexión del tubo flexible piloto ñ{

Conducto de control de pilotaje (bastidor) ëà Código

Ctad

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de nylon)

8

1

Tubo flexible de nylon

10

1

Válvula de amortiguación (diámetro 1,2)

11

1

Tubo flexible de nylon

12

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de nylon)

16

1

Tubo flexible hidráulico

19

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de nylon)

21

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

24

1

Filtro de conducto

31

1

Válvula de amortiguación

37

1

Placa

46

1

Tubo flexible del conjunto (tubo flexible de goma)

47

1

Válvula reductora

48

1

ï“

Hidráulico

Nombre de la pieza

ñ° àŠ â ìd ãC â ê ñ{ Æî ëÃ ï“ ä± ñ{ èëà ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

17

18

Q

E G O M C A K I

F H P N D B L J V S R U T

Cushion valve

P T

Adapter PandT bulkheads

Code

S2 S1

KHJ2237 KHJ2192

KRJ21230

Line filter KHJ10790

Hose assembly

21

31

V2 B1 A1 S2 S3

KHJ13670 KHJ11580 KHJ15490 KHJ2054 KHJ11600

B A

Cushion valve KHJ2618

2 1

37

Code

Hose assembly

KBJ13070

V1 B2 A2 S1 D4

KHJ2318 KHJ11570 KHJ2417 KHJ11540 KHJ2327 8

Code

Hose assembly

KBJ13060

V2 A2 P13 T11

KHJ1235 KAJ3520 KHJ1264 KHJ1169 16

Code

KRJ20230

Hose assembly

24

Hose assembly

KHJ2350

Nylon hose

11

Cushion valve KHJ1399

Nylon hose 12 KHJ2084

10

Hydraulic 19 hose KHJ1387

V2 A2 RV2 RA2 P13 T11

Code

KRJ22900

KHJ1164 KHJ1164 KHJ1164 KHJ1164 KHJ1164 KRJ4087

pb8 pb7 pb5 pb5' pb3 T8 pb9 pbu pa8 pa4 pa7 pa5 pa3 pa9 pc3

Control valve

KHJ0506 KHJ0506 KHJ0506 KHJ0506 KHJ0506 KHJ0506

KRJ20050

46 PLATE

47

P1 P2 P3 T

A1 A2 A3

KHJ2014

Reducing valve

48

Esquema de conexión del tubo flexible piloto

KRJ22860-E04-01

Esquema de conexión del tubo flexible piloto ñ{

Conducto de control pilotaje (bastidor) 1

ëÃ

Hidráulico

ï“

ñ° àŠ 5

â ìd ãC 2 47 P13

47 V2

â

47 A2

46

48

47 T11 47 A2

47 T11

24 P13

8 V2

47 RA2

ê ñ{

47 V2

Æî ëÃ

47 RV2

16 A2 47 RV2

47 RA2

47 P13

ï“ ä± ñ{ èëÃ

24 T11 24 A2

1

Válvula de control

2

Plataforma (izquierda)

3

Adaptador, tubo flexible (mamparo) (P y T de pilotaje)

4

Sensor, presión

5

Bastidor de elevador

6

Bastidor de alojamiento (izquierda)

7

Suelo

ñh

24 V2

KRJ22860-E04-02

Éä ñ{ Ét ëà Ée 19

Esquema de conexión del tubo flexible piloto Lista de funciones CX2

16 D4

8 S3 8 A1

16 A2

8 V2

8 S2

8 B1

16 V1

16 S1 16 B2

Detalles de la válvula de control (lado trasero)

37

Detalles de la válvula de control (lado frontal)

Detalles de la válvula de amortiguación (lado frontal) 16 D4

31

21 S2

21 S1

21 S1

8 A1

16 V1

24 A2

24 T11

24 V2

24 P13 21 S2

8 S2

Detalles de la válvula de amortiguación (lado frontal)

16 B2 16 S1

8 B1

8 S3

Detalles de la válvula de amortiguación (lado trasero) KRJ22860-E04-03

20

Lista de funciones ñ{

Cuadro de funciones ~: Nueva función

ëÃ

Δ: Función modificada Explicación de las funciones

Explicación del funcionamiento

Circuito de baja velocidad

Ajusta el ángulo de inclinación en dos etapas del motor de desplazamiento a un ángulo largo para fijar la velocidad baja.

*

Circuito de alta velocidad

Ajusta el ángulo de inclinación en dos etapas del motor de desplazamiento a un ángulo pequeño para fijar la velocidad alta.

La velocidad cambia automáticamente a velocidad baja de acuerdo con la presión de carga del motor de desplazamiento.

Para impedir la oscilación con dirección a velocidad alta, si la presión de desplazamiento alcanza 25,8 MPa como mínimo, la velocidad se ajusta a velocidad baja.

*

Funcionamiento

ï“

Circuito de desplazaEn caso de operación de la herramienta o de rotación durante el desplazamiento, se miento recto mantiene el desplazamiento recto sin dar vueltas. (Δ) Circuitos de rotación Circuito de control del límite de velocidad de rotación (~)

Se aumentó el flujo máximo de la bomba a fin de aumentar el diámetro interior del cilindro y la velocidad del equipo. Sin embargo, para impedir que la velocidad de rotación aumente, el flujo de la bomba se restringe con la válvula proporcional instalada en la bomba de rotación (lado frontal) durante la operación de rotación simple.

Durante una operación de rotación simple, si se acciona la palanca de modo abrupto, se reduce el flujo de la bomba con la válvula proporcional instalada en la bomba de rotaCircuito de control de ción (lado frontal). corte de la descarga Normalmente, este control elimina el exceso de aceite descargado desde la válvula de de rotación seguridad de rotación y reduce el consumo de potencia. (~) Cuando sube la velocidad de rotación, cae la presión de descarga de la bomba, por lo que el flujo de ésta aumenta gradualmente a medida que se detecta con el sensor.

[1] El empuje de rotación se obtiene mediante el orificio variable de prioridad de rotación incorporado en la válvula de control.

Circuito prioritario de [2] El orificio variable de prioridad de rotación también funciona para asegurar el flujo rotación del balancín para la medición de plataformas.

Circuito del freno de rotación

Circuito de estacionamiento de rotación (Δ)

Aspiraciones en el aceite desde el conducto de relleno con el fin de prevenir la cavitación cuando se para la rotación.

[1] Cuando la palanca de rotación está en neutro, funciona el freno de estacionamiento de rotación y se mantiene al 100 %.

[2] Cuando se produce una operación de la palanca de rotación o de la herramienta, se libera el freno de estacionamiento de rotación.

[3] El estacionamiento de la rotación funciona durante unos 5 s tras la puesta en neutro de la palanca de rotación.

[4] Cuando se detiene la operación del equipo, si no hay ninguna operación de rotación, el circuito del freno de estacionamiento entra en funcionamiento aproximadamente un segundo después.

[5] Cuando el motor se para, entra en funcionamiento el freno de estacionamiento de rotación.

*

Hidráulico

Circuitos de desplazamiento

ñ° àŠ

*

â

*

ìd ãC

*

â

*

ê ñ{ Æî ëÃ

*

ï“ ä± ñ{

Circuitos de la pluma [1] Circuito de elevación [2] de la pluma

èëÃ

Independiente. El caudal confluye internamente conmutando el carrete de la pluma (2) para aumentar la velocidad.

Combinado. El carrete del orificio variable de prioridad de la rotación se conmuta para obtener operaciones combinadas de entrada del balancín uniforme.

*

La regeneración dentro del carrete de la pluma se usa para aumentar la velocidad y prevenir la cavitación.

*

Circuito para prevenir La alta presión se suprime con un circuito de purga, con lo que se disminuye la inclinala inclinación de la ción. pluma bajada

*

Circuito de regeneración de bajada de la pluma

ñh Éä ñ{

Circuito de la válvula Liberando la válvula de retención de carga en la válvula de control, se aumenta la velocide retención de carga dad de la pluma. * de la pluma bajada Ver el Service Manual CX240B para los elementos marcados con un *.

21

Ét ëà Ée

Lista de funciones ~: Nueva función

Δ: Función modificada

Funcionamiento

Explicación de las funciones

Explicación del funcionamiento

Circuitos del balancín Circuito de salida del El caudal confluye internamente conmutando el carrete del balancín (2) para aumentar la velocidad. balancín

*

Circuito de regeneración forzada La velocidad del funcionamiento combinado aumenta por la válvula de regeneración forzada de la válvula de control. de entrada del balancín

*

Circuito de la válvula de retención de carga La válvula de retención de carga incorporada en la válvula de control se descarga para hacer posible el funcionamiento de la entrada del balancín. de entrada del balancín Circuito de cuchara Circuito de Se utiliza la regeneración dentro del carrete de la cuchara para aumentar la velocidad y regeneración de cierre prevenir la cavitación. de la cuchara (~) Circuitos de control negativo Circuito de control negativo

Con un funcionamiento sin carga, el circuito ajusta al mínimo el volumen de descarga de la bomba hidráulica para reducir el consumo de potencia.

Circuito de ahorro de En estado parado, este circuito conmuta la presión de ajuste de la válvula de seguridad energía del control de control negativo para reducir la fuerza de descarga de la bomba y reducir más el consumo de potencia. negativo (~) Circuitos de aumento de potencia Circuito de aumento de potencia de entrada del balancín Circuito de aumento de potencia de desplazamiento Otro Circuito de amortiguación

Circuito del elevador

Conmutación del circuito de flujo de 2 bombas

* *

*

Aumenta el volumen de descarga de la bomba hidráulica para las operaciones de desplazamiento simple.

*

Suaviza el choque mediante la acción de la válvula de amortiguación con circuito de calor.

Vinculado con los conductos de pilotaje de la pluma y del balancín.

No hay ningún interruptor blando/duro

*

Se puede ajustar el caudal para las especificaciones del martillo, trituradora u otro equipo especial tan solo accionando un conmutador en la cabina. Máximo de 5 especificaciones.

[1] Cuando se presiona el conmutador de descenso de emergencia del elevador en la cabina o el conmutador de descenso de emergencia del elevador fuera de la cabina, se acciona la electroválvula de descenso de emergencia del elevador.

[2] No funciona durante el modo imán.

[1]

Circuito de 2ª opción

*

Aumenta el volumen de descarga de la bomba hidráulica para el funcionamiento del balancín.

Circuito de aumento Sobrealimenta la presión de descarga principal de 34,3 MPa a 36,8 MPa según el ratio de presión automático de carga del motor y la presión del circuito.

Circuitos de opción Ajuste de flujo de opción (~)

*

Al pulsar el pedal de 2ª opción, el manocontacto detecta la presión de pilotaje y el conmutador de modo trabajo SV conmuta automáticamente, activando la 2ª opción.

Proporciona soporte a equipos especiales que requieren flujo.

*

*

Página 24

Página 26

Página 28

Ver el Service Manual CX240B para los elementos marcados con un *.

Circuito de elevador Circuito de elevador CX210B-MH/SL

22

Lista de miliamperios de control ñ{

Miliamperios de control ëà 1

2

SP

H

2000

1900

1800

Máx. superior

600

600

600

290

50

Máx. inferior

580

560

560

290

50

Mín.

290

290

290

290

50

2000

1900

1800

1799 - 1500

Máx. superior

550

550

550

240

Máx. inferior

530

510

510

240

Mín.

240

240

240

240

Modo trabajo Velocidad del motor (rpm) Modo estándar

Miliamperios para la válvula proporcional de control de potencia (mA)

Velocidad del motor (rpm)

Modo LM

Miliamperios para la válvula proporcional de control de potencia (mA)

3

4-8

9 - 15

ï“

AUTO 1799 - 1300 1299 - 1000

Hidráulico

Posición del volumen (posición del trinquete)

ñ° àŠ â ìd ãC â ê ñ{ Æî ëÃ ï“ ä± ñ{ èëà ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

23

Circuito del elevador Circuito del elevador [1] [2]

[3] [4]

[5]

Cuando el modo imán está en OFF ([1] en el esquema está en OFF), se establece un estado en donde se suministran 24 V al relé de conmutación del modo (1). (=> flujo [2] en el esquema) Cuando se pulsa el conmutador arriba / abajo del elevador (3), se activa el relé de conmutación del modo (1) (=> flujo [3] en el esquema), y se acciona el conmutador de modo trabajo SV (9). (=> flujo [4] en el esquema) Al mismo tiempo, se acciona el control del elevador SV (4) (=> flujo [5] en el esquema) y la presión de pilotaje empuja el carrete de la válvula de control del elevador (7). (=> flujo [6] en el esquema) El aceite presurizado de la bomba hidráulica (10) pasa al conmutador de modo trabajo SV (9) y al cilindro arriba / abajo de la cabina del elevador (8) a través de la válvula de control del elevador (7), produciendo que la cabina del elevador se mueva hacia arriba o hacia abajo. (=> flujo [7] en el esquema) En el modo imán ([1] en el esquema está en ON), el elevador no se activa debido a que no se suministran 24 V al relé de conmutación del modo (1) ([3] en el esquema está en OFF).

24

Circuito del elevador ñ{ ëà 2

1

ï“

3

1

2

5

4

3

1

2

5

Hidráulico

3 Elevación

Descenso

4

6

[5] [2]

[3]

[3]

4

ñ°

[4]

[2]

àŠ

10

â [1]

5

[6]

ìd

[4]

ãC 9

[7]

â ê ñ{

7 [7]

Æî ëÃ

[7] [7]

ï“

10

ä± ñ{ 8 Línea eléctrica Conducto de presión

èëÃ

Conducto de pilotaje C02-07-001

ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

25

Circuitos de opción Circuito de 2ª opción [1] [2]

[3]

[4] [5]

Cuando el modo imán está en OFF ([1] en el esquema está en OFF), se establece un estado en donde se suministran 24 V al relé de conmutación del modo (2). (=> flujo [2] en el esquema) Cuando se presiona el pedal de 2ª opción (6), el manocontacto del pedal de 2ª opción (4) se pone en ON(=> flujo [3] en el esquema), se activa el relé de 2ª opción (1) (=> flujo [4] en el esquema), y se acciona el relé de conmutación del modo (2). (=> flujo [5] en el esquema) Al mismo tiempo que se activa el conmutador del modo SV (10) (=> flujo [6] en el esquema), la presión de pilotaje del pedal de 2ª opción (6) empuja el carrete de la válvula de control de 2ª opción (8). (=> flujo [7] en el esquema) El aceite presurizado de la bomba hidráulica (11) acciona el actuador de 2ª opción a través del conmutador de modo trabajo SV (10) y la válvula de control de 2ª opción (8). (=> flujo [8] en el esquema) En el modo imán ([1] en el esquema está en ON), el actuador de 2ª opción (9) no se activa debido a que no se suministran 24 V al relé de conmutación del modo (2) ([2] en el esquema está en OFF).

26

Circuitos de opción ñ{ ëà 3

2

1

ï“ 4

3

1

2

5

4

3

1

2

5

4

3

1

2

5

Hidráulico

[3]

4

6 [5]

[2]

7

[4]

ñ° [2]

11

àŠ [6] [1]

â 5

ìd [8]

ãC

10

â [7]

ê ñ{

8 [8]

Æî ëÃ

[8] [8]

ï“

11

ä± ñ{ 9 Línea eléctrica Conducto de presión

èëÃ

Conducto de pilotaje C02-08-001

ñh Éä ñ{

Circuitos de opción Circuitos de opción CX210B-MH/SL

Ét ëà Ée 27

Circuitos de opción Circuito de flujo de 2 bombas Accionando la válvula de control remoto (3) de opción por el lado de cierre de la trituradora, el aceite de presión de pilotaje pasa al orificio Pa2 de la válvula de control (6) y conmuta el carrete de opción.

Al mismo tiempo, el aceite de presión de pilotaje fluye desde la electroválvula hacia el orificio B2 de flujo de 2 bombas (2) al orificio A2 y pasa al orificio Pcc de la válvula de control (6) y se conmuta la válvula de corte (7) de neutro de la válvula de control (6).

El aceite descargado desde la bomba hidráulica (8) A2 entra en el orificio P2 de la válvula de control (6) y pasa a través del conducto de derivación del centro y, puesto que la válvula de corte de neutro (7) ha cerrado el orificio hacia el tanque, el aceite sale del orificio P3, a través del orificio P4, para mezclarse por el lado aguas arriba del carrete de opción.

El aceite descargado de la bomba hidráulica (8) A1 pasa del el orificio P1 de la válvula de control (6) por el conducto de aceite paralelo hasta el carrete de opción.

En este momento, se detecta la señal del presostato de pilotaje de opción (4) y la válvula proporcional de control de flujo P1 (9) se controla mediante las señales de salida procedentes del ordenador A (5) para ajustar el flujo de descarga.

El aceite de retorno procedente de la trituradora (1) pasa a través del carrete de opción y vuelve al depósito de aceite hidráulico.

Puesto que el flujo de trabajo de la trituradora puede ajustarse en cinco niveles en la pantalla de asistencia al mantenimiento del monitor, se puede seleccionar el flujo de trabajo óptimo.

28

Circuitos de opción ñ{

Circuito de flujo de 2 bombas ëÃ

Conducto de presión Conducto del depósito Conducto de presión de pilotaje Conducto del depósito de pilotaje Línea eléctrica

ï“

7

6 ps1

T3

Pn1

T6

T7

DR1

Hidráulico

Pn2

ps2 2.55MPa at 50L/min

39.2MPa at 20L/min

A5

prs2

39.2MPa at 20L/min

B5 pb5' pb5 IN pa5 OUT

ARM(2)

ARM(1)

pc3'

pb9

OUT

pa9

A8

39.2MPa at 20L/min 39.2MPa at 20L/min

pc3 pbu

B8

BOOM(1)

pb8

DOWN UP

BOOM(2)

pb4

1

IN

pa8

ñ°

pa4 B7 A7

39.2MPa at 20L/min 39.2MPa at 20L/min

B3 A3 pb3 LEFT pa3 RIGHT

BUCKET

SWING

CLOSE

pb7

OPEN

pa7

àŠ

B6 A6

TRAVEL(R) OPTION

BACKWARD

pb6

FORWARD

pa6

BREAKER ON

B1 A1

TRAVEL(L)

DR3

â

T5

ìd

pb1 BACK -WARD

pa1 FORWARD

T4 MAIN RELIEF V.

B1

34.3MPa at 126L/min 37.3MPa at 108L/min

A1

PH

PT

B2

ãC

A2

2 3

â OPTION

5 Pulverizer close

ê ñ{

Pulverizer open

A1 C1

Psv

a4

Æî ëÃ

A2

C2

B P

T

A

a1

a2

(FRONT)

4

Pi1

(REAR)

a7

ï“ a8

Pi2

ä± ñ{ B C1

T

2-STAGE TRAVEL

P1

P2

C3

èëÃ

M

P 2-STAGE RELIEF

Dr

ECONOMY

9

8

C4

C2 SWING BRAKE

C5

ñh

A3 B3

Éä ñ{ C02-08-002

Ét ëà Ée 29

Estructura del equipo principal y explicación del funcionamiento Bomba 1. Bomba hidráulica (1)Estructura y principios de operación La estructura de esta bomba cuenta con 2 bombas colocadas paralelamente y unidas a través de un engranaje de accionamiento A (191) y un engranaje accionado A (192). La rotación de la fuente de potencia se transmite al árbol accionado (113) mediante el árbol de transmisión (111), el engranaje de accionamiento A (191), y el engranaje accionado A (192), accionando las 2 bombas. Asimismo, la estructura incluye también una bomba de engranajes de pilotaje instalada en la sección del extremo trasero del árbol accionado (113) y una 4ª bomba instalada en la sección del extremo trasero del árbol de transmisión (111).

La bomba puede dividirse en el grupo giratorio, que es la parte principal en el giro de la bomba, el grupo del plato cíclico que cambia el flujo de descarga, y el grupo de tapa de válvulas que conmuta entre la aspiración del aceite y la descarga.

El grupo giratorio consta del árbol de transmisión (111), el árbol accionado (113), el bloque de cilindros (141), las zapatas de pistón (151 y 152), la placa de retención (153), el cojinete esférico (156), los distanciadores de cojinetes (126, 127, 128, y 129), el engranaje de accionamiento A (191), el engranaje accionado A (192), el resorte de cilindro (157), etc. La zapata (152) es calafateada en el pistón (151), formando una junta esférica, reduce la fuerza impulsora generada por la presión de la carga, y cuenta además con una sección de bolsa para equilibrar la presión y lograr un ligero deslizamiento en la placa de zapata (211). Los subgrupos de las zapatas de pistón (151 y 152) se empujan contra la placa de zapata (211) con el resorte de cilindro (157) a través de la placa de retención (153) y el cojinete esférico (156) de tal manera de que puedan deslizarse sin inconvenientes en la placa de zapata (211). De igual forma, se empuja el bloque de cilindros (141) contra las portaválvulas (313 y 314) con el resorte de cilindro (157).

El grupo del plato cíclico comprende el plato cíclico (212), la placa de zapata (211), la placa de soporte del plato cíclico (251), el casquillo de inclinación (214), el pasador de inclinación (531), y el servopistón (532).

El plato cíclico (212) es sostenido por la placa de soporte del plato cíclico en la sección de forma cilíndrica formada por el lado opuesto de la superficie de deslizamiento de la zapata. Al dirigir la presión hidráulica controlada por el regulador a las cámaras de presión hidráulica por ambos lados del servopistón (532), el servopistón se mueve hacia la derecha e izquierda. Lo que produce el movimiento del plato cíclico (212) hacia adelante y hacia atrás en la placa de soporte del plato cíclico (251) a través de la sección esférica del pasador de inclinación (531) y el cambio del ángulo de inclinación (α).

El grupo de tapa de válvulas comprende la tapa de válvulas (312), los portaválvulas (313 y 314) y el pasador de portaválvulas (885). Los portaválvulas (313 y 314), cada uno con 2 orificios en forma de gancho, están instalados en la tapa de válvulas (312). Su función consiste en suministrar aceite al bloque de cilindros (141) y recuperarlo. El aceite conmutado por los portaválvulas (313 y 314) se conecta a través de la tapa de válvulas (312) a las líneas exteriores.

Cuando el árbol de transmisión (111) es accionado por la fuente de potencia (motor, etc.), el bloque de cilindros (141) gira al mismo tiempo mediante el acoplamiento acanalado. Asimismo, el árbol accionado y (113) el bloque de cilindros (141) también giran mediante el engranaje de accionamiento A (191) y el engranaje accionado A (192). Cuando el plato cíclico (212) se inclina, los subconjuntos pistón (151 y 152) situados en el centro del bloque de cilindros (141) se mueven recíprocamente con respecto al bloque de cilindros (141) mientras giran con el bloque de cilindros (141).

Por consiguiente, si se observa 1 subconjunto pistón (151 y 152), mientras el bloque de cilindros (141) efectúa 1 giro, los subconjunto pistón (151 y 152) se alejan de los portaválvulas (313 y 314) 180° (carrera de entrada de aceite) y, luego, se deslizan hacia los portaválvulas (313 y 314) para los restantes 180° (carrera de descarga de aceite). Cuando el ángulo de inclinación del plato cíclico (α) es 0, los subconjuntos pistón (151 y 152) no se desplazan en la carrera y no se descarga el aceite.

Al mismo tiempo, el giro del árbol accionado (113) se transmite a la bomba de engranajes de pilotaje (04) mediante una acanaladura y el giro del árbol de transmisión (111) se transmite a la 4ª bomba también mediante una acanaladura, lo que acciona la bomba de engranajes de pilotaje (04) y la 4ª bomba.

30

Estructura del equipo principal y explicación del funcionamiento ñ{

(2)Esquema de la estructura interna de la bomba hidráulica ëÃ

406 536 490 793 703 492 548 531 534

410

789 214

ï“

412

953 080

535

Hidráulico

532

806 408

807 885

901 732

954 X

X

A

A

ñ° àŠ â

888

725

153 469

406

251 212 156 157 211 152

711

435

ìd

955

981 409 728 151 141 410 467 983 709 753 710

ãC â

Código

Nombre de la pieza

Ctad

Nº (ctad.) de pieza o tipo

004

Bomba de engranajes

1ST

ZX10LSLZ2-07A-V

005

Bomba del plato cíclico

1ST

K3VL45/B-10RSM-00-TB069 (SH200)

1ST

K3VL45/B-10RSM-00-TB080 (SH240)

011

Subconjunto pistón

2ST

151 (9 piezas), 152 (9 piezas)

013

Subconjunto de cilindro (derecho)

1ST

141 (1 pieza), 313 (1 pieza)

014

Subconjunto de cilindro (izquierdo)

1ST

141 (1pieza), 314 (1 pieza)

030

Subconjunto plato cíclico

2ST

212 (1 pieza), 214 (1 pieza)

045

Subconjunto chapaleta antirretorno 5

4ST

541 (1 pieza), 543 (1 pieza), 545 (1 pieza)

080

Subconjunto caja y válvula reductora de presión proporcional electromagnética

1ST

KDRDE5KR-P1-V

435

Perno de cabeza hueca hexagonal

2ST

530

Subconjunto pasador de inclinación

2ST

711

Junta tórica

1ST

955

Arandela de ajuste

2ST

ê ñ{ Æî ëÃ ï“ ä± ñ{ èëÃ

531 (1 pieza), 548 (1 pieza)

ñh Éä ñ{ KRJ20390-D00-01

Ét ëà Ée

31

Estructura del equipo principal y explicación del funcionamiento 127 828 123 724

728 129 826 271 469

491 314 490 491 124

490

824 543

113 735

192

545 541

724

171

04

726

709 827

05

774

Sección transversal X-X 111 261 825 126 191 828 887 751 490 122 128 823 752 726 313 124 886 312 114 829 263 264 KRJ20390-D00-02

Sección transversal A-A Código Nombre de la pieza 111 Árbol de transmisión 1 113

Árbol accionado

114

Junta acanalada Rodamiento de rodillos cilíndricos Rodamiento de rodillos cilíndricos Eje del rodamiento de agujas

122 123 124

Ctad Código Nombre de la pieza Ctad Código Nombre de la pieza 1 214 Casquillo de inclinación 2 534 Tope (L) Placa de soporte del 1 251 2 535 Tope (S) plato cíclico 1 261 Tapa delantera 1 536 Tapa de servocontrol

Ctad Código Nombre de la pieza 2 793 Anillo antiextrusión 2

806

Tuerca hexagonal

Ctad 2 2

2

807

Tuerca hexagonal

2

1

263

Placa de conexión (1)

1

541

Asiento

4

823

Anillo de tope

2

1

264

Placa de conexión (2)

1

543

Tope 1

4

824

Anillo de tope

1

2

271

Cuerpo de bomba

1

545

Bola de acero

4

825

Anillo de tope

2

2

826

Anillo de tope

2

2 2

827 828

Anillo de bloqueo Anillo de bloqueo

1 2

126

Distanciador de rodamiento

2

312

Tapa de válvulas

1

548

127 128

Distanciador de rodamiento Distanciador de rodamiento

1 2

313 314

1 1

703 709

129

Distanciador de rodamiento

2

406

16

710

Junta tórica

1

829

Anillo de bloqueo

1

141

Bloque de cilindros

2

408

10

724

Junta tórica

3

885

Pasador de portaválvulas

2

151

Pistón

18

409

2

725

Junta tórica

2

886

Pasador elástico

2

152

Zapata

18

410

12

726

Junta tórica

4

887

Pasador elástico

2

153

Placa de retención

2

412

1

728

Junta tórica

2

888

Pasador

2

156 157 171

Cojinete esférico Resorte de cilindro Cárter frontal B Engranaje de accionamiento A

2 18 1

467 469 490

Portaválvulas (R) Portaválvulas (L) Perno de cabeza hueca hexagonal Perno de cabeza hueca hexagonal Perno de cabeza hueca hexagonal Perno de cabeza hueca hexagonal Perno de cabeza hueca hexagonal Tapón ROH Tapón ROH Válvula instalada

Pasador de retroacción Junta tórica Junta tórica

2 2 15

732 735 751

Junta tórica Junta tórica Empaquetadura

2 4 1

901 953 954

Perno de anilla Tornillo de bloqueo Tornillo de bloqueo

2 2 2

1

491

Válvula instalada

9

752

Guarnición de asiento

1

981

Placa de identificación

1

192

Engranaje accionado A

1

492

2

753

Daistat

2

983

Remache

2

211 212

Placa de zapata Plato cíclico

2 2

531 532

2 2

774 789

Junta de aceite Anillo antiextrusión

1 2

191

Tornillo cónico con orificio Pasador de inclinación Servopistón

32

Estructura del equipo principal y explicación del funcionamiento

ñ{

2. Bomba de engranajes (1)Esquema de la estructura interna de la bomba de engranajes 435

ëÃ

887 353

ï“

351

Hidráulico

700

433

B3

354

434 A3

311 709

312

361

850

Dr3

732 a3

A3 307 310 308 309 a3

ñ°

434

Dr3

355

àŠ

466 725

â ìd ãC

Para la bomba principal

B3

â Código Nombre de la pieza 350

Ctad

Subconjunto cárter de engranajes

1st

Nº (ctad.) de pieza o tipo 307 (1 pieza), 308 (1 pieza), 351 (1 pieza), 353 (1 pieza) 354 (1 pieza), 361 (1 pieza), 887 (2 piezas)

ê ñ{ Æî ëÃ

Código 307

Nombre de la pieza Chapaleta

Ctad

Código

1

361

Nombre de la pieza Caja frontal

308

Asiento

1

433

Soporte de brida

2

309

Anillo

1

434

Soporte de brida

2

310

Resorte

1

435

Soporte de brida

2

311

Tornillo de ajuste

1

466

Tapón VP

1

312

Contratuerca

1

700

Anillo angular

1

351

Cárter de engranajes

1

709

Junta tórica

1

353

Engranaje de accionamiento

1

725

Junta tórica

1

732

Junta tórica

1

354

Engranaje accionado

1

850

Anillo de bloqueo

1

355

Filtro

1

887

Pasador

2

Ctad 1

ï“ ä± ñ{ èëà ñh Éä ñ{ Ét ëà Ée

33

Estructura del equipo principal y explicación del funcionamiento (2)Explicaciones de las estructuras y funcionamientos Estructura La carcasa comprende la caja frontal (361) y el cárter de engranajes (351). Dentro de la carcasa están instalados el par engranaje de accionamiento (353), engranaje accionado (354) y la válvula de seguridad para ajustar la presión de descarga.

La válvula de seguridad comprende el filtro (355), el cabezal (307), el asiento (308), el resorte (310), el anillo (309), el tornillo de ajuste (311), y la contratuerca (312).

A fin de evitar una fuga de aceite hacia el exterior, se ha colocado un anillo angular (700) y una junta tórica (709) en la caja frontal (361).

Funcionamiento El aceite aspirado en el orificio de aspiración B3 se descarga desde el orificio de descarga A3 a través de los engranajes de accionamiento y accionado.

El aceite descargado se mantiene en la presión de consigna de 3,9 MPa utilizando la válvula de seguridad.

El aceite descargado innecesario es drenado desde el orificio de drenaje a través de la válvula de seguridad.

34

HYDRAULIC SCHEM. DIAGRAM

K BJ1 3 96 0- E0 2

ELECTRIC CIRCUIT DRAWING

KBR 1 17 70 -E 01

ELECTRIC CIRCUIT DRAWING

KBR 1 17 80 -E 05