Case CX31B y CX36B Mini excavadores Manual del operador 6-82862 - PDF DOWNLOAD

Mini excavadores CX31B y CX36B

Manual del operador

Printed in France

6-82862 ES

NA North American English

MANUAL DEL OPERADOR

CX31B y CX36B S

ANTES DE EMPEZAR A TRABAJAR CON LA MÁQUINA ES OBLIGATORIO LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES EXPLICADAS EN ESTE MANUAL

Núm. 6-82862 ES

Impreso por Studio ti - 62505 - 2005.11

INDICE

INTRODUCCIÓN INFORMACIONES GENERALES....................................................................................... 0-1 INSPECCIONES PERIÓDICAS.......................................................................................... 0-1 AVISO ................................................................................................................................. 0-1 PEDIDO .............................................................................................................................. 0-2

1. NORMAS DE SEGURIDAD 1.1 INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD.................................................. 1-3 1.2 NORMAS DE SEGURIDAD ....................................................................................... 1-4 1.3 NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DEL ARRANQUE ............................................. 1-6 1.4 NORMAS DE SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO ............................................ 1-12 1.5 TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ...................................................... 1-20 1.6 SEGURIDAD DURANTE EL MANEJO DE BATERÍAS............................................ 1-28 1.7 ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS.................................................. 1-30 1.7.1

NOTAS SOBRE LAS PLACAS Y ADHESIVOS DE SEGURIDAD .................... 1-30

1.7.2

LOCALIZACIÓN DE PLACAS Y ADHESIVOS DE SEGURIDAD ..................... 1-30

1.8 EMPLEOS PROHIBIDOS DE LA MÁQUINA ........................................................... 1-37 1.9 FINAL DEL TURNO DE TRABAJO .......................................................................... 1-40 1.10 TRANSPORTE ......................................................................................................... 1-41 1.11 ARRASTRE DE LA MÁQUINA................................................................................. 1-43

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.1 FAMILIARIZACIÓN .................................................................................................... 2-3 2.2 NOMENCLATURA GENERAL DE LA MÁQUINA ...................................................... 2-3 2.3 NOMENCLATURA CABINA OPERADOR ................................................................. 2-4 2.4 NOMENCLATURA DE COMPONENTES Y MANDOS .............................................. 2-6 2.4.1

TABLERO DE INSTRUMENTOS ........................................................................ 2-6

2.4.2

INTERRUPTORES .............................................................................................. 2-9

2.4.3

PALANCAS Y PEDALES................................................................................... 2-11

2.4.4

CINTURÓN DE SEGURIDAD ........................................................................... 2-16

2.4.5

CABINA (OPCIONAL) ....................................................................................... 2-17

2.4.6

COFRE MOTOR CON CERRADURA Y PROTECCIONES.............................. 2-19

2.4.7

AJUSTE DEL ASIENTO .................................................................................... 2-20

2.4.8

EQUIPO ELÉCTRICO ....................................................................................... 2-20

2.4.9

ALMACENAMIENTO Y OTRAS OPERACIONES............................................. 2-22

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1 FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA...................................................................... 3-3 3.1.1

CONTROL ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO ........................................... 3-3 1

INDICE 3.1.2

INSPECCIÓN ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA ........................................ 3-4

3.1.3

CONTROL ANTES DEL ARRANQUE MOTOR .................................................. 3-9

3.1.4

ARRANQUE Y DETENIMIENTO DEL MOTOR ................................................ 3-10

3.1.5

PARADA DEL MOTOR...................................................................................... 3-14

3.1.6

CONTROL TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR ............................................. 3-14

3.1.7

CALENTAMIENTO DEL MOTOR...................................................................... 3-17

3.1.8

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA............................................................. 3-18

3.1.9

CÓMO AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL TRABAJO ................................. 3-25

3.1.10 APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA................................................................. 3-29 3.1.11 CONTROL E INSPECCIÓN DESPUÉS DEL TRABAJO................................... 3-30 3.1.12 NORMAS DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL TRABAJO................................... 3-30 3.1.13 MEDIDAS DESPUÉS DE UNA PARADA DE EMERGENCIA DEL MOTOR .... 3-30 3.1.14 CIERRE CON LLAVE ........................................................................................ 3-32 3.1.15 MEDIDAS DE EMERGENCIA POR AVERÍAS IMPROVISAS DE LA MÁQUINA .......................................................................................................... 3-32 3.1.16 NOTAS SOBRE EL USO DE LAS ORUGAS DE GOMA .................................. 3-38 3.1.17 FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA EN CONDICIONES CLIMÁTICAS DESFAVORABLES ........................................................................................... 3-42 3.1.18 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN CASO DE INACTIVIDAD PROLONGADA DE LA MÁQUINA .......................................................................................................... 3-44

4. MANTENIMIENTO 4.1 INFORMACIONES GENERALES .............................................................................. 4-3 4.2 INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD.................................................. 4-4 4.3 ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES ................................................................................................... 4-10 4.4 COMPONENTES QUE SE MUEVEN RÁPIDAMENTE ........................................... 4-11 4.5 ACCESORIOS.......................................................................................................... 4-12 4.6 PARES DE TORSIÓN DE TORNILLOS Y TUERCAS ............................................ 4-13 4.7 PARES DE TORSIÓN PARA UNIONES Y FLEXIBLES HIDRÁULICOS................. 4-14 4.8 FLEXIBLES ACEITE HIDRÁULICO Y TUBERÍAS .................................................. 4-15 4.9 ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA .................. 4-17 4.10 PURGA AIRE EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN ............................................ 4-19 4.11 CAMBIO DE UNA ORUGA DE GOMA .................................................................... 4-20 4.11.1 REMOCIÓN DE UNA ORUGA DE GOMA ........................................................ 4-20 4.11.2 INSTALACIÓN DE LAS ORUGAS DE GOMA .................................................. 4-21 4.11.3 CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA ..... 4-22 4.12 TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ..................................................... 4-26 4.13 EN CASO NECESARIO ........................................................................................... 4-29 2

INDICE 4.14 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO (CADA 8 HORAS) .................................................................................................... 4-39 4.15 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS DE TRABAJO (CADA SEMANA) ..................................................................................................... 4-41 4.16 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE TRABAJO (CADA 3 MESES)..................................................................................................... 4-46 4.17 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS DE TRABAJO (CADA 6 MESES)..................................................................................................... 4-53 4.18 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS DE TRABAJO (CADA 12 MESES)................................................................................................... 4-54 4.19 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS DE TRABAJO ............... 4-58 4.20 LISTA DE CONTROL DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ............................... 4-66

5. TRANSPORTE 5.1 PREDISPOSICIÓN DE LAS OPERACIONES TRANSPORTE.................................. 5-3 5.2 INSTRUCCIONES PARA LA ELEVACIÓN COMPLETA DE LA MÁQUINA (CX31B)5-5 5.3 INSTRUCCIONES PARA LA ELEVACIÓN COMPLETA DE LA MÁQUINA (CX36B)5-6 5.4 DATOS ACERCA DE LA CARGA .............................................................................. 5-7

6. DATOS TÉCNICOS 6.1 ESPECIFICACIONES GENERALES (CX31B)........................................................... 6-3 6.1.1

DIMENSIONES DE LA MÁQUINA (CX31B)........................................................ 6-3

6.1.2

ESPECIFICACIONES GENERALES (CX31B)................................................... 6-4

6.1.3

TIPO DE ZAPATA DE LA ORUGA (CX31B) ....................................................... 6-5

6.1.4

TIPO DE CUCHARA (CX31B)............................................................................. 6-5

6.1.5

RANGOS DE TRABAJO DE LA HERRAMIENTA (CX31B) ................................ 6-6

6.1.6

PESO DE LA MÁQUINA Y DE SUS COMPONENTES (CX31B)........................ 6-8

6.2 ESPECIFICACIONES GENERALES (CX36B)........................................................... 6-9 6.2.1

DIMENSIONES DE LA MÁQUINA (CX36B)........................................................ 6-9

6.2.2

ESPECIFICACIONES GENERALES (CX36B).................................................. 6-10

6.2.3

TIPO DE ZAPATA DE LA ORUGA (CX36B) ..................................................... 6-11

6.2.4

TIPO DE CUCHARA (CX36B).......................................................................... 6-11

6.2.5

RANGOS DE TRABAJO DE LA HERRAMIENTA (CX36B) ............................. 6-12

6.2.6

PESO DE LA MÁQUINA Y DE SUS COMPONENTES (CX36B)...................... 6-14

7. EQUIPOS OPCIONALES 7.1 FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA .......................................................................................................... 7-3 7.1.1

SELECCIÓN DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA . 7-3

7.1.2

ANTES DE ACCIONAR EL MARTILLO O LA PINZA.......................................... 7-3 3

INDICE 7.1.3

CONTROL NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO Y PREVENCIÓN DE CONTAMINACIONES ......................................................................................... 7-3

7.1.4

FUNCIONAMIENTO GENERAL.......................................................................... 7-3

7.1.5

VÁLVULA DE SELECCIÓN................................................................................. 7-5

7.1.6

AJUSTE DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN ...................................................... 7-6

7.2 NORMAS DE SEGURIDAD ....................................................................................... 7-7 7.3 INSPECCIONES PERIÓDICAS E INTERVALOS DE MANTENIMIENTO............... 7-11

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS 8.1 DIAGNOSIS DE AVERÍAS......................................................................................... 8-3

4

INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN SATENCIÓN LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS MENCIONADOS SOBRE ESTE MANUAL ANTES DE INICIAR CUALQUIER OPERACIÓN DE INSPECCIÓN O DE MANTENIMIENTO SOBRE ESTA MÁQUINA, EQUIPO O SISTEMA. EL PRODUCTOR NO PUEDE PREVENIR CIRCUNSTANCIAS POTENCIALMENTE PELIGROSAS. LAS ADVERTENCIAS DE ESTA PUBLICACIÓN Y SOBRE EL PRODUCTO NO INCLUYEN POR TANTO TODOS LOS RIESGOS. AL UTILIZAR UN ÚTIL, PROCEDIMIENTO DE TRABAJO, PROCEDIMIENTO OPERATIVO O UNA TÉCNICA NO RECOMENDADA DE MODO ESPECÍFICO POR EL FABRICANTE, ES FUNDAMENTAL COMPROBAR QUE LAS OPERACIONES ELEGIDAS RESULTEN SEGURAS TANTO PARA LOS OPERADORES COMO PARA LAS DEMÁS PERSONAS. COMPROBAR ADEMÁS QUE EL PRODUCTO NO PRESENTE ALGÚN DAÑO O QUE NO SE VUELVA INSTABLE DURANTE EL DESARROLLO DE OPERACIONES DE ENGRASE, MANTENIMIENTO Y/O REPARACIÓN.

INFORMACIONES GENERALES •

Este manual explica los procedimientos necesarios para que el operador pueda alcanzar prestaciones optimales de la maquinaria a través de un uso y mantenimiento eficaces de los excavadores hidráulicos suministrados por el fabricante.

•

Antes de accionar la máquina, todos los operadores deben leer atentamente y comprender todas las instrucciones de uso y mantenimiento descritas en el presente manual. El incumplimiento de las instrucciones dadas en el manual puede provocar situaciones muy peligrosas, tanto para las personas como para los equipos.

•

Los operadores y las personas que trabajan con esta máquina deberán estudiar constantemente el manual con el fin de comprender completamente todas las normas de seguridad, de uso y de mantenimiento.

•

En este manual se describen las técnicas operativas básicas. El empleo constante de las mencionadas técnicas y la puesta en práctica de las mismas en la máquina conlleva a la destreza profesional necesaria por parte del operador.

•

Debido al continuo desarrollo técnico, es posible que algunas ilustraciones resulten diferentes con respecto a la máquina comprada; los manuales se actualizan periódicamente con el fin de reflejar las mencionadas modificaciones.

•

Es posible que este manual no contenga los equipos y herramientas opcionales disponibles en su área. Les rogamos se ponga en contacto con el Concesionario para pedir las herramientas opcionales.

•

Cabe considerar que el presente manual ha sido redactado presuponiendo el empleo de piezas de repuesto originales, excepto cuando se utilicen piezas procedentes de suministradores locales y/o cuando la máquina esté modificada voluntariamente por el operador a nivel local.

•

Los materiales y datos técnicos están sujetos a modificaciones sin previo aviso.

INSPECCIONES PERIÓDICAS •

Tras entregar la máquina, el Concesionario autorizado se encarga de llevar a cabo las inspecciones periódicas previstas. Contactar con un Concesionario autorizado para todo tipo de operación no explicada en este manual.

AVISO •

Es posible que el contenido de este manual no contenga las mismas especificaciones de la máquina entregada.

Contactar con un Concesionario autorizado para obtener informes acerca de las especificaciones relativas a la maquinaria equipada con equipos no mencionados en el presente manual.

•

Debido al continuo afán de progresar y mejorar, el Fabricante se reserva el derecho de llevar a cabo modificaciones en los productos sin previo aviso, declinando toda responsabilidad.

0-1

INTRODUCCIÓN

PEDIDO Para el pedido de repuestos y asistencia, comunicar a un Concesionario autorizado el número de serie y el número del motor grabados en los puntos descritos a continuación. Detallar incluso el valor visualizado por el cuenta horas (véanse las ilustraciones siguientes). Para referencias futuras, rogamos registren los números de serie en los espacios siguientes: MÁQUINA Núm.

MOTOR Núm.

• MÁQUINA Núm.

Rue des Meuniers 60330 Le Plessis Belleville France

• MOTOR Núm.

• CUENTAHORAS

0-2

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1-1

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1-2

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.1

INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

SATENCIÓN NO ACCIONAR LA MÁQUINA NI PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO SOBRE LA MISMA ANTES DE HABER LEIDO Y COMPRENDIDO COMPLETAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES EXPLICADAS EN ESTE MANUAL. EL MANTENIMIENTO O USO IMPROPIO DE LA MÁQUINA PUEDE CAUSAR ACCIDENTES Y/O LESIONES, A VECES MORTALES. AL NO UTILIZAR EL MANUALE DE INSTRUCCIONES, GUARDARLO EN UN LUGAR PROTEGIDO. EN CASO DE FALTA DE PIEZAS O DE PIEZAS DAÑADAS, HACER UN PEDIDO Y PRECISAR UN CAMBIO AL CONCESIONARIO AUTORIZADO. DIRIGIR POSIBLES PREGUNTAS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO. 1. La mayoría de los accidentes experimentados durante el funcionamiento están causados por el incumplimiento de las medidas precautorias y de las normas de seguridad. Por ello se recomienda tomar las medidas necesarias para evitar dichos accidentes. Un funcionamiento, lubricación o servicio de mantenimiento impropio provoca riesgos muy graves y puede herir o causar la muerte del personal. Por tanto es obligatorio observar todas las medidas precautorias, NOTAS, PELIGROS, AVISOS DE ATENCIÓN Y ADVERTENCIAS contenidas en este manual y aplicadas sobre la máquina. Antes de empezar cualquier trabajo con la máquina o estando sobre la misma, se deben leer y comprender perfectamente las normas descritas.

2. Todas las operaciones relativas al funcionamiento, control y mantenimiento de la máquina debe ser efectuadas con suma atención y considerando ante todo la seguridad. Los mensajes de seguridad se indican mediante señales. Las informaciones de seguridad dadas en este manual deben considerarse integraciones de códigos de seguridad, pedidos de seguros, leyes locales, normas y reglas.

3. Los mensajes de seguridad descritos aparecen tanto en este manual como en la máquina. Todos los mensajes se identifican mediante las palabras “PELIGRO”, “ATENCIÓN” y “AVISO”. a. Indica una situación de riesgo inminente que puede causar lesiones muy graves o incluso la muerte al no tomar las precauciones necesarias para evitarla.

SPELIGRO b. Indica una situación de riesgo potencial que puede causar lesiones graves o la muerte al no tomar las precauciones necesarias para evitarla.

SATENCIÓN c. Indica una situación de riesgo potencial que puede causar lesiones mínimas o moderadas al no evitarla.

Esta advertencia se utiliza incluso para avisar al operador acerca de posibles daños en la máquina y en sus componentes.

SAVISO 4. Es extremadamente difícil prever todos los peligros que pueden verificarse durante el funcionamiento. Sin embargo, la seguridad se garantiza al comprender completamente todos los procedimientos de accionamiento relativos a esta máquina, tal y como describen las normas explicadas en el presente manual.

5. Durante las maniobras con la máquina, poner mucho cuidado en el trabajo por desarrollar, con el fin de evitar posibles daños a la máquina o accidentes.

6. Seguir estudiando este manual hasta que cualquier persona que trabaje sobre la máquina haya comprendido todas las operaciones de seguridad, funcionamiento y mantenimiento descritas.

1-3

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.2

NORMAS DE SEGURIDAD

SATENCIÓN ESTE MANUAL DESCRIBE LOS PROCEDIMIENTOS DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO APROPIADOS QUE SE DEBEN LLEVAR A CABO EN ESTA MÁQUINA, ACONSEJADOS POR EL FABRICANTE. LOS PROCEDIMIENTOS DE LUBRICACIÓN O MANTENIMIENTO IMPROPIOS SON SUMAMENTE PELIGROSOS Y PUEDEN CAUSAR LESIONES O LA MUERTE DE LAS PERSONAS. LEER Y COMPRENDER ESTE MANUAL ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER OPERACIÓN DE LUBRICACIÓN O MANTENIMIENTO. Es posible que el operador o el mecánico no conozcan varios sistemas de esta máquina. Por ello es fundamental tener cuidado durante las operaciones de mantenimiento. Antes de remover o desmontar un componente cualquiera, es importante conocer el sistema o sus componentes.

Debido a las dimensiones de algunos componentes de la máquina, el operador o el mecánico deberían controlar los pesos indicados en este manual. Al remover un componente, observar los procedimientos de elevación más adecuados. Los pesos de los componentes se muestran en "PESO DE LA MÁQUINA Y DE LOS COMPONENTES" 6-8.

A continuación se detalla una lista de precauciones fundamentales obligatorias.

1. Leer y comprender todas las placas de Atención y las calcomanías antes de hacer funcionar, reparar o prestar servicio de mantenimiento en esta máquina.

2. Llevar siempre los calzados y gafas de seguridad al tener que trabajar en las cercanías de la máquina.

En especial, se recomienda llevar las gafas de protección al utilizar martillos, perforadores o puntas sobre una parte o un grupo de la máquina. Llevar los guantes de soldador, gafas protectoras, delantales y la indumentaria adecuada para realizar las operaciones de soldadura. No llevar nunca accesorios sueltos o prendas desgarradas. Quitarse todos los anillos y joyas sueltas. Recoger el pelo largo y la ropa suelta antes de trabajar sobre esta máquina.

3. Desconectar la batería y aplicar un aviso “Prohibido actuar” en el espacio operadores. Remover las llaves de arranque.

4. Cuando posible, llevar a cabo todas las operaciones de reparación con la máquina aparcada sobre una superficie llana y sólida. Sujetar la máquina de manera que no se mueva durante el trabajo por encima o debajo de la misma. Aplicar un aviso “Prohibido actuar” en el espacio operadores.

5. No trabajar sobre una máquina soportada exclusivamente por un elevador, cilindro o montacargas. Utilizar siempre bloques o topes a propósito para el cilindro antes de proceder a las operaciones de desmontaje.

SATENCIÓN NON ACCIONAR LA MÁQUINA ANTES DE HABER LEIDO Y COMPRENDIDO COMPLETAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES DADAS EN ESTE MANUAL. EL USO IMPROPIO DE LA MÁQUINA ES PELIGROSO Y PUEDE CAUSAR LESIONES, INCLUSO MORTALES. 6. Eliminar toda la presión de las instalaciones del aire, aceite y del agua antes de remover o desconectar líneas, uniones o dispositivos. Asegurarse de que todos los componentes elevados estén sujetos de forma correcta y prestar atención a la presión durante la desconexión de un dispositivo desde un sistema que utilice presión.

7. Bajar al suelo la cuchara, la hoja u otros dispositivos antes de llevar a cabo cualquier operación sobre la máquina. Si fuese imposible tomar esta precaución, tratar de sujetar de forma correcta la cuchara, el diente u otros dispositivos, con el fin de evitar su caída improvisa.

8. Utilizar las escaleras y manijas predispuestas al subir o bajar de la máquina. Eliminar toda traza de detritos o barro en escaleras, pasajes o plataformas de trabajo antes de utilizarlos. Durante el empleo de escaleras y pasajes se recomienda permanecer siempre enfrente de la máquina. Cuando no sea posible utilizar el sistema de acceso previsto, predisponer escaleras, andamios o plataformas de trabajo para llevar a cabo operaciones de reparación seguras.

Véase "SUBIR Y BAJAR DE LA MÁQUINA" 1-8.

9. Para evitar lesiones en la espalda, se aconseja usar aparejos a propósito para elevar los componentes que pesan 20 Kg. o más. Asegurarse de que todas las cadenas, ganchos, embragues etc. estén en condiciones

1-4

1. NORMAS DE SEGURIDAD perfectas y que tengan capacidad adecuada. Controlar en especial los ganchos, que deben estar posicionados de modo correcto. No cargar lateralmente los ojales de elevación durante la fase de levantamiento.

10. Poner cuidado al acercarse a partes calientes de la máquina que acaban de funcionar y a los líquidos calientes de las instalaciones, tubos y compartimientos con el fin de evitar quemaduras.

11. Prestar atención durante la remoción de tapas. Quitar despacio los últimos dos tornillos o tuercas de la tapa que se hallan en los extremos de la tapa o dispositivo antes de quitar completamente los últimos dos tornillos o tuercas, levantar atentamente con una palanca para soltar la tapa y muelles u otros dispositivos de compresión.

12. Remover con cuidado las tapas de llenado y de descarga en la máquina. Predisponer un trapo sobre la tapa o tapón para evitar posibles chorros o bien el contacto con líquidos bajo presión. Una máquina apenas detenida es más peligrosa, puesto que los líquidos pueden estar aún hirviendo.

13. Procurar mantener las herramientas utilizadas en buenas condiciones y asegurarse de que resulten adecuadas para el trabajo a realizar. Además es fundamental saber cómo se emplean los útiles antes de prestar servicio de mantenimiento.

14. Volver a instalar todos los sujetadores con el mismo código. No utilizar sujetadores de calidad inferior al tener que sustituirlos con otros nuevos.

15. Por lo que atañe a las reparaciones que precisan intervenciones de soldadura, consultar las instrucciones relativas y pedir la asistencia de personal competente y experto en este tipo de procedimientos. Determinar el tipo de metal que se debe soldar y elegir el procedimiento de soldadura necesario y los eléctrodos, barras o hilos de hierro capaces de garantizar una resistencia de soldadura del metal que corresponda por lo menos a la del material utilizado. Desconectar la batería antes de llevar a cabo cualquier operación de soldadura.

16. No dañar los cables durante las operaciones de remoción. Volver a instalarlos de manera que no sufran daños durante el funcionamiento al estar en contacto con cantos agudos de la máquina, o bien al rozar objetos o superficies calientes. No conectar los cables a una instalación de líquidos.

17. Antes de llevar a cabo una reparación, asegurarse de que todos los dispositivos de protección, protecciones operador inclusive, estén instalados correctamente y que puedan funcionar sin inconvenientes. Al tener que remover una protección para prestar servicio de mantenimiento, sustituirla tras finalizar la reparación y prestar la máxima atención.

18. El mantenimiento y reparación durante la fase de elevación de la cuchara es un procedimiento muy peligroso, puesto que puede caer un dispositivo. Bajar el dispositivo interesado y colocar la cuchara al suelo antes de empezar el trabajo.

19. Los incendios pueden ser provocados por la presencia de carburante suelto o sucio, por las instalaciones de lubricación e hidráulicas, y finalmente por la presencia de tubos rígidos y flexibles. No doblar ni golpear las instalaciones sujetas a fuerte presurización, ni instalar equipos doblados o dañados. Controlar atentamente las instalaciones, los tubos rígidos y flexibles. No comprobar las pérdidas directamente con las manos. En efecto, la salida de pérdidas muy reducidas a través de orificios pequeños puede generar un flujo invisible de aceite en alta velocidad cerca del tubo. Este aceite puede penetrar en el cutis y causar heridas. Localizar las pérdidas pequeñas con una pieza de cartón, de madera o de metal.

20. Apretar las conexiones según el par de torsión adecuado. Comprobar que se hayan instalado correctamente todas las protecciones contra las quemaduras y los bornes y protecciones operador, con el fin de evitar excesos de calor, vibraciones o rozamiento durante el funcionamiento. Instalar de modo adecuado las protecciones contra los chorros de aceite procedentes de descargas de componentes calientes en las instalaciones, tubos o juntas dañadas.

21. No trabajar con la máquina al notar partes giratorias dañadas o que entren en contacto con otros componentes durante el funcionamiento. Es necesario controlar cualquier componente giratorio de alta velocidad que ha sufrido daños o alteraciones, antes de usarlo.

22. Prestar atención al separar las orugas o al prestar servicio de mantenimiento en las mismas. Durante la remoción o instalación de los pernos de orugas se puede producir la proyección de astillas. Llevar puestas las gafas de seguridad y la indumentaria de protección con mangas largas. Las orugas se pueden aflojar muy rápidamente tras la separación. Permanecer lejos de la zona frontal y trasera de la máquina. En cuanto ambas orugas estén desconectadas de las ruedas de cadena, es posible que la máquina se mueva de repente. Sujetar la máquina para evitar su movimiento.

1-5

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.3

NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DEL ARRANQUE

Numerosos accidentes que se verifican durante el funcionamiento de la máquina o el servicio de mantenimiento están causados por el incumplimiento de normas elementales. Aunque las medidas de seguridad a continuación sirven justo para evitar estos inconvenientes, cabe considerar que se trata de una parte de las reglas por observar.

Antes de trabajar con la máquina, se recomienda leer atentamente y respetar todas las medidas precaucionales detalladas en el presente manual.

CUMPLIR LAS NORMAS DE SEGURIDAD Observar todas las normas de seguridad, las precauciones e instrucciones de uso. Cuando otras personas o personal encargado de las señales trabajen cerca de la máquina, considerar que incluso estas personas deben respetar las señales convencionales.

GER

DAN

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Bucke t can co da m ag nt e ca act and b w machi CAUTION he n ne equi pped FOR some with at INTER ta chmen FERE ts.

C h ec k cl ea ra betwee n ce n bu cket cab be an forre operat d Exerc ion. ise ca re w operat hen ing a bu cket ne ar

WARNING

OPE MAN RATOR ’S UAL

PREVENT BATTERY EXPLOSION Batteries give off hydrogen gasses that can explode and cause personal injury.

2432 380 Keep sparks, openP3flames and cigarettes away from batteries.

Keep metallic articles away from batteries.

Keep all ventilation caps tightly secured.

Never check charge by placing metal articles across battery terminals.

Leave battery box open to improve ventilation when charging.

YN20T01001P1

CUMPLIR LAS NORMAS DE SEGURIDAD LLEVAR INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN Es necesario disponer de: casco protector, calzado de seguridad, gafas de seguridad con protección lateral, guantes de seguridad, protectores contra el ruido, indumentaria reflectante, traje impermeable, respirador o máscara filtrante. Llevar puestos chalecos reflectantes cuando necesario.

SATENCIÓN NO LLEVAR PUESTA INDUMENTARIA ENSUCIADA DE ACEITE PUESTO QUE PODRÍA INCENDIARSE FÁCILMENTE.

LLEVAR INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN

LEER Y COMPRENDER EL MANUAL DE INSTRUCCIONES Antes de utilizar la máquina se recomienda leer atentamente el MANUAL DE INSTRUCCIONES y comprender perfectamente todas las instrucciones contenidas, con el fin de trabajar con la máquina en condiciones optimales y de total seguridad.

CONSERVAR EL MANUAL DE INSTRUCCIONES EN EL COMPARTIMIENTO A PROPÓSITO Conservar este MANUAL en el compartimiento predispuesto para consultarlo rápidamente cuando necesario. En caso de pérdida o posibles daños al MANUAL DE INSTRUCCOINES, se ruega pedirlo a un Concesionario autorizado.

LEER EL MANUAL/CONSERVARLO

1-6

1. NORMAS DE SEGURIDAD PROHIBIDO EL USO DE LA MÁQUINA A PERSONAS FATIGADAS O BAJO EL EFECTO DE DROGAS Una condición física no adecuada influye negativamente sobre las funciones sicomotrices. No encargar nunca la conducción de la máquina a un operador cansado o bajo el efecto de drogas.

ABSTENERSE DE TRABAJAR EN CONDICIONES FÍSICAS NO ADECUADAS PREPARACIÓN CONTRA EMERGENCIAS Es necesario estar preparados por si se provoca un incendio o un accidente. Tener al alcance de la mano un botiquín de primeros auxilios y un extintor. Leer con atención y comprender las instrucciones del extintor para usarlo del modo adecuado. Conocer la locación del botiquín de primeros auxilios para utilizarlo en caso de emergencia.

Preparar las comunicaciones a utilizar en caso de emergencia y tener junto al teléfono los números de emergencia de: médico, ambulancia, hospital, bomberos.

PREPARACIÓN CONTRA EMERGENCIAS

INSPECCIONAR LA ZONA DE TRABAJO ANTES DE EMPEZAR LAS OPERACIONES ¡Conozca el área de trabajo! Antes de arrancar la máquina, el operador debe examinar las características del terreno y anotarlas con el fin de evitar el vuelco de la máquina o bien el aflojamiento del terreno bajo el peso de la máquina.

SEGURIDAD DEL LUGAR DE TRABAJOCONOZCAN EL ÁREA PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD ANTES DE ABANDONAR LA MÁQUINA

1

Antes de abandonar el puesto operador, poner la palanca de seguridad (1) en posición de "BLOQUEO" (arriba). De este modo se evita el movimiento accidental de los mandos. Cuando la palanca no esté en posición de "BLOQUEO" (1), al rozar accidentalmente los mandos es posible que la máquina se mueva de repente, causando situaciones muy peligrosas.

Antes de abandonar la máquina, se recomienda bajar la cuchara al suelo, poner la palanca de seguridad en posición de "BLOQUEO" (arriba), (1) detener el motor y remover la llave de arranque.

PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS

1-7

1. NORMAS DE SEGURIDAD SEÑALES Y PERSONAS ENCARGADAS DE LAS SEÑALES Cuando necesario, instalar señales sobre arcenes y superficies y pedir la asistencia de un encargado de las señales para dirigir las maniobras. El operador debe observar las señales indicadas por los encargados designados. Todo el personal debe conocer el significado de los signos y señales. Los signos y señales deben ser indicados exclusivamente por personas encargadas.

SEÑALES Y PERSONAS ENCARGADAS DE LAS SEÑALES MANTENER EL CARBURANTE Y EL ACEITE LEJOS DE FUENTES INFLAMABLES El aceite, el anticongelante y en especial el carburante son productos altamente inflamables. Por ello se recomienda mantener la máquina lejos de estas sustancias. Apretar firmemente todos los tapones de aceite y carburante. El carburante y el aceite deben eliminarse en las áreas a propósito. Limpiar inmediatamente los puntos caracterizados por residuos de carburante y aceite y eliminar periódicamente los desechos.

MANTENER EL CARBURANTE Y EL ACEITE LEJOS DE FUENTES INFLAMABLES MONTAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Asegurarse de que todos los dispositivos de seguridad se hallan montados firmemente y según las normas de seguridad vigentes. Reparar inmediatamente las piezas dañadas.

No trabajar con máquina desprovista de protecciones o tapas. Comprobar el buen estado de todas las piezas.

MONTAR LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD SUBIR O BAJAR DE LA MÁQUINA Para subir o bajar de la máquina es necesario agarrarse en tres puntos, a través de las barandillas y escaleras predispuestas. Controlar y limpiar las barandillas, escaleras y los elementos que sirven para subir a la máquina. Eliminar los materiales resbaladizos como lubricantes y lodo. Antes de detener el motor para bajar de la máquina, colocar la puerta de acceso cabina paralelamente a las orugas.

SUBIR O BAJAR DE LA MÁQUINA

1-8

1. NORMAS DE SEGURIDAD TENER CUIDADO MIENTRAS LA MÁQUINA ESTÁ TRABAJANDO No acercarse nunca a una máquina trabajando. Antes de acceder a una máquina trabajando, establecer un contacto visivo con el operador.

TENER CUIDADO MIENTRAS LA MÁQUINA ESTÁ TRABAJANDO EMPLEAR LAS HERRAMIENTAS OPCIONALES ADECUADAS Emplear solamente las herramientas opcionales idóneas para el trabajo que se debe efectuar y aprobadas. Leer, comprender y observar todas las instrucciones descritas en el manual suministrado con la herramienta opcional. El uso de herramientas opcionales no aprobadas mediante documento escrito, puede causar accidentes muy graves a las personas, dañar la máquina y sus componentes y reducir la vida operativa de la misma. Contactar con un Concesionario autorizado para conocer las herramientas opcionales disponibles para la máquina.

EMPLEAR LAS HERRAMIENTAS ADECUADAS

EVITAR LOS INCENDIOS Las pérdidas de carburante, lubricante y líquido hidráulico pueden provocar incendios. En cuanto se note un pérdida, limpiarla inmediatamente. Reparar o sustituir todas las piezas no estancas para evitar incendios. Limpiar además la máquina removiendo todos los detritos potencialmente inflamables. Procurar especialmente remover hojas secas, papel, ramas etcétera. Predisponer un extintor y colocarlo en un lugar accesible. Pedir informaciones acerca de su empleo en caso de incendio.

PREVENIR LOS INCENDIOS – ELIMINAR LAS PÉRDIDAS CONTROLAR LA CONFIGURACIÓN DE LAS PALANCAS DE MANDO Antes de trabajar con la máquina, controlar las configuraciones de trabajo.

La figura muestra la configuración standard del sistema según la normativa ISO.

YN20T01089P1

CONTROL DE LA FUNCIÓN DE PALANCAS

1-9

1. NORMAS DE SEGURIDAD MANTENER LIMPIO EL PISO DE LA CABINA Y EL ASIENTO DEL CONDUCTOR No poner objetos o utensilios en la cabina del conductor, con el fin de evitar lesiones por resbalamiento o tropiezo. Remover posibles residuos desde el piso de la cabina, de las palancas de mando, barandillas, etc. Limpiar periódicamente todos los mandos.

MANTENER LIMPIA LA ZONA ALREDEDOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR USO DEL ROMPEDOR DE CRISTALES - SOLO PARA MÁQUINAS CON CABINA En el lado derecho de la cabina se halla un rompedor de cristales. En caso de emergencias, coger el martillo (1), romper una ventanilla y salir de la máquina saliendo a través de la cabina. El martillo (1) está equipado con una cuchilla especial (2) que permite cortar el cinturón de seguridad.

2 1

USO DEL ROMPEDOR DE CRISTALES - SOLO PARA MÁQUINAS CON CABINA CONTROL ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO Durante este control - denominado inspección de PREARRANQUE - se deben anotar posibles anomalías. Reparar o sustituir las piezas defectuosas al determinar cualquier inconveniente. NO UTILIZAR LA MÁQUINA antes de eliminar completamente los defectos. Mantener siempre limpios el parabrisas, los faros de trabajo y los espejos para tener una buena visibilidad.

CONTROL ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO PROHIBIDO ACCIONAR LA MÁQUINA DURANTE EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO Antes de inspeccionar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, recomendamos predisponer y aplicar una placa con el mensaje “NO ACCIONAR” en los mandos operador de manera que nadie pueda accionar la máquina.

Informar al supervisor y a todos los operadores que la máquina está sujeta a mantenimiento o control y que se podrá rearrancar después de finalizar esta fase, después de pertinente comunicación verbal.

APLICAR UNA PLACA DE ADVERTENCIA

1-10

1. NORMAS DE SEGURIDAD PROTECCIONES CONTRA EL RUIDO La exposición prolongada al ruido fuerte puede causar la pérdida parcial o total del oído. Llevar un dispositivo de protección para los oídos: cascos o tapones para las orejas como protección de los ruidos excesivos o molestos.

PROTECCIONES CONTRA EL RUIDO EVITAR LAS QUEMADURAS PROVOCADAS POR SUPERFICIES CALIENTES Después del uso de la máquina, la temperatura y la presión del líquido de enfriamiento y del aceite hidráulico es muy elevada. En efecto se pueden correr riesgos de quemaduras muy serias al remover los tapones o al descargar el aceite o el agua, o bien cuando se cambian los filtros. Dejar enfriar los componentes antes de controlar fluidos o cambiar filtros.

EVITAR LAS QUEMADURAS PROVOCADAS POR SUPERFICIES CALIENTES

1-11

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.4

NORMAS DE SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO

PASAJEROS Esta máquina no ha sido proyectada para el transporte de personas. El conductor no puede ser acompañado por otras personas. Al transportar algún pasajero en la máquina se podrían causar lesiones muy graves, incluso mortales.

NO TRANSPORTAR PASAJEROS ARRANQUE DEL MOTOR Arrancar el motor exclusivamente desde el asiento del conductor. No cortocircuitar el motor de arranque con una batería para facilitar la fase de puesta en marcha.

Los errores en el procedimiento de arranque pueden causar accidentes muy graves o dañar la instalación eléctrica.

NO CORTOCICUITAR TOCAR LA BOCINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Antes de arrancar el motor, tocar el avisador acústico para avisar a las otras personas. Nadie debe permanecer en los alrededores de la máquina.

SAVISO Poner en marcha el motor solamente tras aplicar la advertencia "NO ACCIONAR".

TOCAR EL AVISADOR ACÚSTICO ANTES DEL ARRANQUE CONTROL TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR Asegurarse de que la máquina funcione correctamente tras el arranque. Realizar este control en un lugar provisto de suficiente espacio, sin obstáculos y donde no se encuentren personas, órganos oscilantes, de trabajo y funciones de desplazamiento en general. Al no efectuar estos controles, se pueden provocar lesiones personales y daños a la máquina. Anotar posibles anomalías y reparar si necesario.

CONTROL TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR

1-12

1. NORMAS DE SEGURIDAD CALENTAMIENTO DE LA MÁQUINA ANTES DEL CICLO DE TRABAJO

1

Calentar la máquina especialmente durante la temporada invernal, puesto que de otra manera las palancas de mando responden más lentamente. Esta condición podría provocar lesiones.

2

3

1. AZUL 2. BLANCO 3. ROJO

CALENTAMIENTO CONTROLAR LA CONFIGURACIÓN DE TRABAJO Actuar las palancas de mando lentamente para confirmar con adelanto las configuraciones de trabajo.

Verificar que la configuración de trabajo cumpla las indicaciones en la placa.

CONTROL DE LA FUNCIÓN DE PALANCAS CONTROLAR LA DIRECCIÓN DE TRABAJO Antes de accionar el pedal o los pedales de mando de movimiento, es necesario controlar la posición de los motores de traslación.

Si los motores de traslación (1) se encuentran en la parte delantera, las funciones de traslación resultan opuestas (2).

Tocar el claxon antes de arrancar el motor para avisar a las demás personas que se encuentran en las cercanías.

2 1

CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN. NO CHOCAR CONTRA LA CABINA CON EL EQUIPO Controlar el juego entre la cuchara y la cabina antes del ciclo de trabajo. Accionar la cuchara lentamente y controlar la interferencia con brazo y cabina, especialmente cuando en la parte inferior de la cuchara se ha soldado un ojal de elevación. Accionar la cuchara con cuidado en las cercanías de la cabina.

NO GOLPEAR LA CABINA

1-13

1. NORMAS DE SEGURIDAD FUNCIÓN DE ROTACIÓN Asegurarse de la de que las personas que se encuentran en las cercanías del lugar de trabajo estén fuera del radio de acción de la máquina antes de accionar los mandos de maniobra. Tocar el avisador acústico antes de empezar las maniobras. En caso necesario, pedir la asistencia de un encargado de las señales durante el ciclo de funcionamiento, con el fin de evitar lesiones personales y daños al equipamiento.

SEGURIDAD DURANTE FASE DE OSCILACIÓN, ROTACIÓN Y MANIOBRA CONDUCIR LA MÁQUINA EN PENDIENTES El movimiento de traslación sobre un terreno en pendiente puede provocar el deslizamiento o el vuelco de la máquina.

Mantener la cuchara a una altura de 30~40 cm sobre el nivel del suelo y llevar siempre abrochado el cinturón de seguridad.

No cambiar nunca la dirección sobre terrenos en pendiente, ni al cruzarlos.

PRESTAR ATENCIÓN SOBRE EL TERRENO PENDIENTE TERRENO HELADO O CUBIERTO CON NIEVE Proceder con extremo cuidado sobre terrenos helados o cubiertos con nieve. Maniobrar los mandos de la máquina lentamente y con cautela para evitar movimientos improvisos que podrían causar resbalamientos o movimientos incontrolados. En caso de terrenos helados o cubiertos con nieve, la máquina puede resbalar aun sobre pendientes mínimas. La capa de la nieve depositada sobre los arcenes o bancos puede resultar mucho más espesa de lo que se puede imaginar. Bajos estas condiciones la máquina puede fácilmente atascarse. Por ello se recomienda prestar la máxima atención al utilizar la máquina en presencia de nieve. Tener cuidado incluso en caso de aumentos de temperatura y cuando los terrenos helados pierden consistencia.

PRESTAR ATENCIÓN SOBRE TERRENOS HELADOS O CUBIERTOS CON NIEVE

TRASLACIÓN Colocar el equipo tal y como se muestra en la figura, antes de empezar las maniobras de traslación.

Maniobrar la máquina manteniendo una velocidad baja y no girar de repente sobre terrenos especialmente escabrosos. Evitar conducir la máquina sobre obstáculos. Al tener que conducir sobre un obstáculo, mantener el equipo cerca del terreno y mantener un régimen de velocidad extremadamente reducido.

30cm~40cm

POSICIÓN DE TRASLACIÓN

1-14

1. NORMAS DE SEGURIDAD TERRENOS RELLENADOS O NO ESTABLES Asegurarse de que el fondo de la zona de trabajo sea suficientemente robusta para sostener la máquina durante el ciclo de trabajo. No accionar el equipo estando muy cercad de la máquina. Al tener que trabajar con la máquina en arcenes o áreas rellenadas, se corren riesgos de inestabilidad. Estas condiciones representan una situación de peligro. Durante el trabajo cerca de una excavación se debe mantener el eje de las orugas de la máquina paralelo a la línea del precipicio y los motores de traslación en la parte trasera de la misma, para poderla desplazar más fácil y rápidamente en caso de derrumbe de la pared.

TRABAJAR SOBRE UN TERRENO ESTABLE

ELEVACIÓN Esta máquina es una excavadora. Tener el máximo cuidado al elevar o mover las cargas pesadas. Utilizar un equipo de elevación idóneo y que tenga una capacidad de elevación adecuada para la carga. NO USAR NUNCA LOS DIENTES DE LA CUCHARA PARA ELEVAR Y MOVER LAS CARGAS PESADAS.

UTILIZAR MEDIOS DE ELEVACIÓN ADECUADOS TRABAJAR EN TERRENOS PENDIENTES Al tener que trabajar sobre terrenos pendientes, es fundamental considerar que la máquina se vuelve inestable y puede perder el equilibrio. Trabajar hacia la dirección de la pendiente y nunca en sentido transversal. No girar nunca la máquina estando sobre terrenos pendientes. Construir una superficie horizontal para la máquina, en la cual se pueda trabajar. Accionar los mandos con cuidado para evitar movimientos improvisos que podrían causar el deslice o el vuelco.

PREPARAR UNA SUPERFICIE PARA EL TRABAJO EN LAS PENDIENTES

1-15

1. NORMAS DE SEGURIDAD TRABAJO CERCA DE LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS Al sospechar que algunas líneas telefónicas o eléctricas se encuentran en el área de trabajo, contactar con las autoridades locales para localizarlas, ANTES de empezar el ciclo de trabajo en la zona.

Prestar suma atención en presencia de cables de líneas eléctricas. Durante el ciclo de trabajo, mantener una distancia suficiente desde los cables eléctricos.

Consultar la tabla a continuación para determinar las distancias mínimas.

TENSIÓN DE LÍNEA

Distancia mínima-M

0~50,000 50,000~200,000 200,000~350,000 350,000~500,000 500,000~750,000 750,000~1,000,000

3,0M O SUPERIOR 4,0M O SUPERIOR 6,0M O SUPERIOR 7,0M O SUPERIOR 10,0M O SUPERIOR 13,0M O SUPERIOR

MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD DESDE LOS SERVICIOS PUBLICOS

TRABAJO CERCA DE LÍNEAS ELÉCTRICAS SUBTERRÁNEAS Al trabajar en el área donde hay probablemente líneas eléctricas, de agua o gas subterráneas, pedir a la empresa competente informaciones acerca de la posición de los cables, efectuar una excavación de prueba y trabajar prestando suma atención tras comprobar que no hay cables en la zona.

CONTROLAR LA POSICIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA Aparcar la máquina sobre un terreno firme y plano.

De otra manera, bloquear las orugas (1) y bajar la cuchara (2) y la hoja de arrastre (3) al suelo para evitar un movimiento accidental de la máquina.

Para el aparcamiento en carreteras públicas, elegir una posición que no obstaculice el tráfico. Avisar a los demás conductores sobre la presencia de la máquina predisponiendo las señales necesarias, que se colocarán a una distancia adecuadas desde la máquina. Observar las normas y reglas locales acerca de la colocación de señales de aviso en el área de aparcamiento.

2 3 1

SEGURIDAD DURANTE EL APARCAMIENTO

1-16

1. NORMAS DE SEGURIDAD ÁREAS DE TRABAJO LIMITADAS Al tener que trabajar en lugares provistos de altura y espacio de rotación limitados, tales como túneles, puentes, o cerca de líneas aéreas o subterráneas o dentro de edificios, procurar mantener la máquina y la herramienta a una distancia adecuada desde los obstáculos, con el fin de evitar lesiones físicas o daños a la máquina o a las construcciones.

Pedir la asistencia de un encargado de las señales que trabaje junto al operador.

PRUDENCIA EN LUGARES DE TRABAJO ESTRECHOS TRABAJOS DEBAJO DE DESPLOMOS No trabajar nunca debajo de desplomos. Podrían caer bloques de piedra o bien el terreno podría durrumbarse, causando lesiones o daños a la máquina.

NO TRABAJAR DEBAJO DE DESPLOMOS PREDISPONER UNA ILUMINACIÓN SUFICIENTE Encender los faros de trabajo al tener que trabajar en lugares desprovistos de suficiente iluminación. En caso necesario, utilizar sistemas de iluminación adicionales para garantizar una visibilidad suficiente.

Cuando no sea posible obtener una iluminación buena por niebla, nieve o lluvia, interrumpir los trabajos y reempezar solamente en condiciones de visibilidad adecuada.

PREDISPONER UNA ILUMINACIÓN SUFICIENTE LIMITAR EL ACCESO A LA ZONA DE TRABAJO Limitar el acceso a la zona de trabajo para evitar choques o lesiones personales. Controlar la presencia de posibles obstáculos y de personal durante la fase de rotación. Pedir la asistencia de un encargado de las señales que trabaje junto al operador.

MANTENER AL PERSONAL FUERA DE LA ZONA DE TRABAJO

1-17

1. NORMAS DE SEGURIDAD CAUTELA DURANTE EL TRABAJO EN ZONAS URBANAS Recuerden que es extremadamente peligroso autorizar a las demás personas acceder a las zonas de trabajo.

Obstruir la zona de trabajo con barreras de advertencia idóneas.

En los lugares caracterizados por alta densidad de circulación, pedir la asistencia de un encargado de las señales para evitar posibles accidentes.

APROVECHARSE DE UNA PERSONA ENCARGADA DE LAS SEÑALES SI NECESARIO PROHIBIDO UTILIZAR UNA MAQUINA NO SOMETIDA A SERVICIO DE MANTENIMIENTO Una máquina no sometida a servicio de mantenimiento puede causar accidentes o presentar averías no previstas.

Detener cualquier máquina averiada. Reparar las pérdidas antes de poner en marcha la máquina.

PROHIBIDO UTILIZAR UNA MÁQUINA NO SOMETIDA A SERVICIO DE MANTENIMIENTO RAMPAS RESBALADIZAS Prestar suma atención al tener que accionar la máquina en rampas de acero o madera. Las rampas de acero o madera mojadas se vuelven resbaladizas Por ello se recomienda prestar la máxima atención al trabajar sobre rampas inclinadas.

Predisponer dispositivos de protección contra el deslizamiento y seguir trabajando con cuidado. Las hojas secas y las ramas puede provocar peligros de resbalamiento.

ATENCIÓN A LAS RAMPAS RESBALADIZAS CONSOLIDAR EL TERRENO BLANDO Al trabajar sobre terrenos blandos o lodazales, es posible que la máquina se pare y no logre accionarse.

Para evitar este inconveniente, estabilizar el suelo con troncos de árboles o tablas de madera.

En caso de aumentos de temperatura, considerar que el terreno helado pierde consistencia.

ESTABILIZAR LOS TERRENOS BLANDOS

1-18

1. NORMAS DE SEGURIDAD TERRENO BLANDO POR EFECTO DE LA LLUVIA Después de llover, prestar suma atención a posibles riesgos de resbalamiento y caídas desde la máquina por las vibraciones y el peso de la misma. Estas condiciones están causadas por la escasa compactabilidad del arcén.

Prestar además atención a barrancas o andenes instables; acercarse con cuidado.

ATENCIÓN A LOS TERRENOS BLANDOS TERRENO INESTABLE TRAS SISMOS O EXPLOSIONES Prestar atención a las barrancas o andenes instables y protegerse contra una posible caída de bloques de piedra. Tener cuidado con posibles explosivos no explosionados.

ATENCIÓN A LOS TERRENOS BLANDOS BRAZO DE ELEVACIÓN, BRAZO DE EXCAVACIÓN Y HERRAMIENTAS Durante la fase de trabajo se debe prestar continuamente atención. Asegurarse de que la herramienta utilizada sea adecuada para el trabajo que se debe desarrollar . Controlar posibles obstáculos en la zona de trabajo y considerar este inconveniente durante la conducción. En caso necesario, pedir la asistencia de una persona encargada de las señales para poder evitar los obstáculos presentes en la zona de trabajo e impedir situaciones de accidentes y daños a la máquina.

ANTES DE ABANDONAR LA CABINA, BAJAR LA HERRAMIENTA AL SUELO Y COLOCAR LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA).

SEGURIDAD DURANTE LA ROTACIÓN

COLOCAR LOS ACCESORIOS DE MANERA SEGURA Prestar atención durante la remoción de accesorios y herramientas, ya que no deben caer.

COLOCAR LOS ACCESORIOS DE MANERA SEGURA

1-19

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.5

TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

COMPRENDER LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO Un mantenimiento impropio puede causar daños a la máquina y lesiones físicas.

Leer y comprender completamente los procedimientos de mantenimiento y de seguridad descritos en el manual antes de prestar servicio de mantenimiento en la máquina.

COMPRENDER LOS PROCEDIMIENTOS REUNIÓN ANTES DE LLEVAR A CABO EL TRABAJO Con el fin de evitar posibles errores materiales o físicos, se aconseja reunirse antes de empezar el ciclo de trabajo. En caso necesario, nombrar a un encargado de las señales y establecer junto con él las señales que se utilizarán.

REUNIÓN ANTES DE LLEVAR A CABO EL TRABAJO PREDISPONER Y LIMPIAR LA ZONA DE TRABAJO Ordenar y limpiar la zona de trabajo. Para evitar accidentes, eliminar todos los obstáculos y posibles trazas de aceite, grasa, pintura, piezas rotas etc. desde el área de trabajo.

LIMPIAR LA ZONA DE TRABAJO APLICAR UNA PLACA DE ADVERTENCIA Antes de inspeccionar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, recomendamos predisponer y aplicar una placa con el mensaje “NO ACCIONAR” en los mandos operador, de manera que nadie pueda accionar la máquina. Informar al supervisor y a todos los operadores que la máquina está sujeta a mantenimiento o control que se podrá rearrancar después de finalizar esta fase, después de pertinente comunicación verbal.

APLICAR UNA PLACA DE ADVERTENCIA

1-20

1. NORMAS DE SEGURIDAD EQUIPAMIENTO Y MATERIAL Utilizar los equipos y material de taller apropiados para llevar a cabo el trabajo. Antes de prestar servicio de mantenimiento e inspeccionar la máquina, es necesario conocer las modalidades correctas de empleo de las herramientas y del material.

UTILIZAR UN EQUIPO APROPRIADO CONFIGURAR LA HERRAMIENTA Antes de prestar servicio de mantenimiento e inspeccionar la máquina, se recomienda situarla sobre un terreno sólido y horizontal, en posición de control del líquido hidráulico. Si no fuese posible, bloquear los brazos y la herramienta para evitar movimientos accidentales.

ANTES DE ABANDONAR LA CABINA, BAJAR LA HERRAMIENTA AL SUELO Y COLOCAR LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA).

1

2

POSICIÓN DE CONTROL DEL ACEITE HIDRÁULICO

1. CUCHARA 2. HOJA DE ARRASTRE LAVAR LA MÁQUINA PERIÓDICAMENTE Limpiar toda traza de grasa, aceite y detritos acumulados en la máquina. Emplear solventes aprobados, detergentes o agua para limpiar la máquina y sus componentes. Realizar esta operación periódicamente. Impedir el paso de agua a los componentes eléctricos. Cuando el agua alcanza los componentes eléctricos, podrían en efecto verificarse daños muy graves en la instalación eléctrica. No limpiar nunca el interior de la cabina o los componentes eléctricos con agua presurizada o vapor.

LAVAR LA MÁQUINA PERIÓDICAMENTE PARADA DEL MOTOR Antes de prestar servicio de mantenimiento e inspeccionar la máquina, ASEGURARSE DE QUE EL MOTOR ESTÉ DETENIDO Y COLOCAR LA PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA). Al no detener el motor se pueden correr riesgos muy graves, incluso mortales.

PARADA DEL MOTOR/ COLOCAR LA PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS EN POSICIÓN DE BLOQUEO

1-21

1. NORMAS DE SEGURIDAD ABASTECIMIENTO El suministro de carburante debe efectuarse en un lugar ventilado. Usar exclusivamente el carburante recomendado (véase el capítulo MANTENIMIENTO en este manual).

Eliminar inmediatamente los residuos de carburante que se han depositado en el pavimento y utilizar nuevo carburante. Tras finalizar esta operación, cerrar el tapón.

No utilizar carburante para la limpieza.

ABASTECIMIENTO SOPORTE DE LA MÁQUINA Si fuese necesario elevar la máquina para prestar servicio de mantenimiento o efectuar inspecciones, soportarla y colocarla en la posición ilustrada al lado.

Fijar debajo del bastidor unos soportes (1) suficientemente resistentes o bien algunas tablas (2).

NO LLEVAR A CABO NUNCA INSPECCIONES U OPERACIONES DE MANTENIMIENTO CUANDO LA MÁQUINA NO ESTÁ FIJADA FIRMEMENTE.

1 2

SOPORTE DE LA MÁQUINA PRESIÓN HIDRÁULICA Normalmente, todos los circuitos hidráulicos se encuentran en alta presión.

Para determinar las pérdidas se debe usar una pieza de cartón, de madera o de metal. LAS PÉRDIDAS, AUNQUE PEQUEÑAS, (PROCEDEN DE ORIFICIOS MUY ESTRECHOS) PUEDEN SER PELIGROSAS CUANDO EL ACEITE HIDRÁULICO PENETRA EN LA PIEL O EN LOS OJOS. Durante todas las operaciones de inspección y mantenimiento es necesario llevar puestas las gafas protectoras aconsejadas o una máscara, guantes, casco, calzado de seguridad e indumentaria de trabajo.

En caso de heridas, acudir inmediatamente a un médico.

LOCALIZAR LAS PÉRDIDAS EN ALTA PRESIÓN

LUBRICANTES Y LÍQUIDOS PRESURIZADOS Antes de quitar un tapón o desmontar un componente, eliminar la presión en el tanque hidráulico, en el circuito de enfriamiento motor, en el sistema de alimentación carburante y en todas las instalaciones que se encuentran bajo presión. DESPUÉS DE LA PARADA DEL MOTOR, LOS GASES Y LÍQUIDOS ESTÁN MUY CALIENTES. PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO Y REALIZAR LAS INSPECCIONES SOLAMENTE TRAS EL ENFRIAMIENTO DE LAS INSTALACIONES. ELIMINAR LA PRESIÓN EN EL TANQUE HIDRÁULICO.

1-22

1. NORMAS DE SEGURIDAD VENTILACIÓN Al prestar servicio de mantenimiento en la máquina dentro en locales o lugares desprovistos de ventilación adecuada se pueden generar gases peligrosos y nocivos para la salud.

Ventilar de modo adecuado los ambientes para alejar gases de escape, carburante, aceite, pintura y sustancias similares.

Predisponer una ventilación adecuada en la zona de trabajo cuando la máquina esté accionada en un local cerrado. Predisponer un ventilador en caso necesario.

VENTILACIÓN MEDIDAS DE PROTECCIÓN CONTRA LOS INCENDIOS Durante el mantenimiento se manejan generalmente materiales inflamables tales como baterías, carburante, aceite etc. Por ello se recomienda observar las normas de seguridad contra los incendios.

• Utilizar aceite de limpieza no inflamable para limpiar componentes etc.

• Apagar las llamas sueltas ya que puede provocar incendios.

• Predisponer un sistema antincendio adecuado (ejemplo: extintores).

• No fumar durante el servicio de mantenimiento.

• Durante el amolado o la soldadura, alejar todos los materiales inflamables de la zona de trabajo.

MEDIDAS DE PROTECCIÓN CONTRA LOS INCENDIOS

USAR UN SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE TRABAJO AUTORIZADO Durante las operaciones de inspección o de mantenimiento, se deben usar exclusivamente lámparas específicas y permitidas, con el fin de evitar incendios o explosiones. No es posible utilizar algunos tipos de iluminación, puesto que se corren riesgos de incendios por los líquidos y gases presentes.

USAR UN SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE TRABAJO AUTORIZADO EVITAR EL CALENTAMIENTO EN ZONAS CERCANAS A TUBOS PRESURIZADOS No someter nunca la instalación hidráulica y las tuberías en general a fuentes de calor, tales como soldadura, antorchas etc.

El calentamiento de componentes hidráulicos o tuberías puede causar propagaciones de gas, con frecuentes riesgos consiguientes de incendios y/o explosión.

NO CALENTAR LAS TUBERÍAS HIDRÁULICAS

1-23

1. NORMAS DE SEGURIDAD TRABAJOS SOBRE EL NIVEL DEL SUELO Al tener que trabajar en áreas sobre el nivel del suelo se puede correr riesgos de caídas. Procurar no acercarse a los bordes.

•

Utilizar los equipos apropiados, como por ejemplo escaleras o montacargas al tener que trabajar sobre el nivel del suelo. Asegurar la protección personal mediante equipos protectores adecuados.

•

No derramar aceite o grasa.

•

No dejar útiles en la zona de trabajo.

•

Tratar de no deslizarse al caminar.

•

No subir ni bajar nunca de un equipo saltando.

Para subir o bajar de la máquina es necesario agarrarse en tres puntos, a través de las barandillas y escaleras predispuestas.

•

Antes del uso, leer las instrucciones acerca de los equipos de elevación descritas en el manual de instrucciones correspondiente.

•

Observar los límites de peso de los equipos utilizados.

PRESTAR ATENCIÓN A LAS ÁREAS ELEVADAS

NO DEJAR CAER OBJETOS O COMPONENTES Los objetos o componentes que caen en el área de trabajo pueden causar defectos de funcionamiento o lesiones personales.

No dejar nunca útiles u objetos en el área de trabajo o en portaobjetos. Tras finalizar el trabajo, reponer todos los útiles en los alojamientos predispuestos.

NO DEJAR CAER OBJETOS O COMPONENTES INSTALACIÓN ELÉCTRICA Antes de llevar a cabo las operaciones de inspección o mantenimiento en la instalación eléctrica y antes de realizar operaciones de soldadura, se debe desconectar el cable negativo (-) de las baterías. Si el cable negativo (-) permanece conectado, la instalación eléctrica puede sufrir daños muy graves.

NOTAS DE SEGURIDAD ACERCA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

1-24

1. NORMAS DE SEGURIDAD MODIFICACIONES El Fabricante declina toda responsabilidad en caso de daños o lesiones físicas causadas por alteraciones efectuadas sin previa autorización.

Al tener que realizar alguna modificación, es necesario consultar el concesionario autorizado.

MODIFICACIONES AL FINAL DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Al finalizar el mantenimiento, comprobar siempre que la máquina pueda funcionar correctamente: •

Tras prestar el servicio de mantenimiento, hacer funcionar el motor en mínima y controlar posibles pérdidas y anomalías.

•

Accionar lentamente todas las palancas de mando para controlar las funciones.

•

Aumentar la velocidad del motor y volver a controlar la presencia de posibles pérdidas y anomalías.

•

CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO

Accionar normalmente todas las palancas de mando para comprobar su funcionamiento continuo y regular.

ELIMINAR LOS MATERIALES REDISUALES DEL MODO ADECUADO Eliminar aceite, carburante, refrigerante, solventes, filtros, baterías etc. tal y como prevén las leyes y normas federales, nacionales y locales en materia de eliminación de desechos. Antes de descargar un fluido se deben pedir las modalidades de eliminación a las autoridades locales.

ELIMINAR LOS MATERIALES REDISUALES DEL MODO ADECUADO

1-25

1. NORMAS DE SEGURIDAD NOTAS GENERALES PARA LA SOLDADURA La soldadura debe ser efectuada por un soldador profesional que tenga la experiencia necesaria.

Además, todo el personal encargado de estas operaciones debe observar las normas de seguridad recomendadas. Tras determinar las grietas o las zonas que se deben soldar, limpiar con esmero la superficie, remover la pintura presente y controlar mediante penetrante de color o instrumento de medida de las partículas magnéticas. La duración de la soldadura dependerá de la calidad del trabajo y del esmero puesto en los detalles de soldadura.

•

Evitar soldar las estructuras cuya temperatura de superficie resulte inferior a los 16 C. En caso necesario, precalentar la superficie con una lámpara. Cuando los componentes de la máquina resultan especialmente fríos, se recomienda a un ambiente interno, de manera que se puedan calentar a 16 - 20 C por lo menos durante 12 horas antes de la soldadura.

•

Remover la pintura presente en las superficies que se deben calentar o soldar. Al calentar o soldar superficies pintadas se generan gases nocivos.

Utilizar la máscara y la protección adecuada cuando se remueve la pintura. En caso de remoción mediante proceso de arenación, no inhalar el polvo. Utilizar una cantidad suficiente de agua y jabón para aclarar la superficie que se debe soldar, puesto que las sustancias químicas producen gases nocivos en caso de calentamiento y/o soldadura.

PRESTAR ATENCIÓN DURANTE LA SOLDADURA

SATENCIÓN •

MANTENER UN EXTINTOR AL ALCANCE DE LA MANO AL TENER QUE EFECTUAR OPERACIONES DE SOLDADURA, CALENTAMIENTO O RECTIFICADO.

•

ELIMINAR TODA TRAZA DE MATERIAL INFLAMABLE Y/O ACEITE DE LAS SUPERFICIES QUE SE DEBEN CORTAR.

•

PROTEGER TODOS LOS COMPONENTES INFLAMABLES Y LAS SUPERFICIES DE CHISPAS Y/O LLAMAS.

•

EL TRABAJO DEBE SIEMPRE EFECTUARSE EN UN AMBIENTE VENTILADO DE MODO ADECUADO.

•

MANTENER LLAMAS Y CHISPAS LEJOS DE PINTURAS Y/O SOLVENTES.

•

MANTENER LLAMAS Y CHISPAS LEJOS DE VÁSTAGOS DE CILINDROS, JUNTAS, CABLES ELÉCTRICOS Y/O TUBERÍAS HIDRÁULICAS.

1-26

1. NORMAS DE SEGURIDAD TENSIÓN DE LAS ORUGAS La grasa usada en los gatos de regulación de la tensión orugas se encuentra en alta presión. Por ello se debe proceder con extremo cuidado durante esta regulación.

MANTENER LA CARA, LAS MANOS Y LAS PIERNAS LEJOS DE LOS ENGRASADORES. Para reducir la tensión de la oruga se debe abrir lentamente el engrasador. No abrir el engrasador por más de una vuelta completa.

Véase 4-22 para conocer los procedimientos de regulación de la tensión.

CUIDADO DURANTE EL AJUSTE DE LAS ORUGAS PRESTAR ATENCIÓN A LAS ASTILLAS AL OBRAR CON UN MARTILLO Dando golpes con un martillo sobre piezas metálicas duras tales como aristas agudas, dientes, cojinetes etc. se corre el riesgo de herirse los ojos con las piezas rotas.

Al realizar operaciones de mantenimiento es necesario llevar un equipamiento de protección idóneo (gafas, casco etc.).

PRESTAR ATENCIÓN A LAS ASTILLAS AL OBRAR CON UN MARTILLO

1-27

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.6

SEGURIDAD DURANTE EL MANEJO DE BATERÍAS

LLEVAR UNA INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN IDONEA Cuando se debe obrar con las baterías es necesario llevar una camisa de mangas largas, guantes y gafas protectoras, o bien una protección idónea en la cara. El electrolito (ácido) que entra en contacto con las prendas, la piel y los ojos provoca quemaduras muy graves. En este caso, quitarse inmediatamente las prendas mojadas, aclarar la zona interesada con agua limpia por 15 minutos y llamar a un médico.

LLEVAR UNA INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN IDONEA EVITAR EL FUEGO O LAS LLAMAS No dejar nunca las baterías cerca de fuego o llamas, ni fumar al manejar baterías. El electrolito (ácido) de las baterías genera gases explosivos de hidrógeno.

Manejar las baterías en un ambiente correctamente ventilado.

EVITAR EL FUEGO O LAS LLAMAS CARGAR LA BATERÍA Asegurarse de que la carga de la batería ocurra en un ambiente ventilado. Quitar los tapones de los elementos para permitir la purga de gas. No inhalar los gases de escape de las baterías.

1-28

1. NORMAS DE SEGURIDAD EMPLO DE CABLES AUXILIARES •

Al arrancar una máquina con las baterías de otra máquina o vehículo, asegurarse de que los cables NO puedan tocar la máquina dañada.

C

•

Antes de conectar los cables auxiliares, determinar el borne positivo (+) y el borne negativo (-) sobre la batería de suministro de corriente y sobre la batería que se encuentra en la máquina dañada.

•

Conectar antes el cable positivo (+) y luego el cable negativo (-).

•

Desconectar antes el cable negativo (-) y luego el cable positivo (+).

•

Para el uso correcto de los cables auxiliares, véase el capítulo USO DE LA MÁQUINA de este manual.

A

D

SATENCIÓN LAS CONEXIONES IMPROPIAS DE CABLES AUXILIARES PUEDE CAUSAR EXPLOSIONES Y CONSIGUIENTES LESIONES PERSONALES. CONECTAR LOS CABLES AUXILIARES SEGÚN LO INDICADO EN EL PROCEDIMIENTO DESCRITO. 1. CONECTAR EL CABLE AUXILIAR AL BORNE POSITIVO (+) DE LA BATERÍA DESCARGADA. CONECTAR LA OTRA EXTREMIDAD DEL CABLE AUXILIAR AL CABLE POSITIVO DE UNA BATERÍA NORMAL. 2. CONECTAR LA OTRA EXTREMIDAD DEL CABLE AUXILIAR AL BORNE NEGATIVO (–) DE UNA BATERÍA NORMAL. CONECTAR LA OTRA EXTREMIDAD DEL CABLE AUXILIAR A LA MÁQUINA AVERIADA O LA ESTRUCTURA SUPERIOR. 3. ARRANCAR EL MOTOR Y REMOVER LOS CABLES AUXILIARES OBSERVANDO EL PROCEDIMIENTO CONTRARIO. OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD •

Cuando el polo positivo (+) de la batería y el cuerpo de la máquina se encuentran en corto circuito con una herramienta, se pueden producir chispas.

•

Apretar firmemente los tapones de la batería.

•

Apretar firmemente los terminales de la batería.

•

Eliminar las baterías usadas en centros especializados.

B

1-29

E

(A) Batería en condiciones normales (B) Batería descargada (C) Cable rojo (D) Cable negro (E) A la estructura superior de la máquina averiada Secuencia de conexión de los cables: 1>2>3>4 Secuencia de desconexión de los cables: 4>3>2>1

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.7

ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

En la máquina hay algunas placas y adhesivos de seguridad que sirven para señalar a otros usuarios y al personal las normas de seguridad que se deben aplicar en las varias partes de la máquina. Véanse los ejemplos a continuación de las placas y adhesivos de seguridad, y las posiciones relativas.

1.7.1

NOTAS SOBRE LAS PLACAS Y ADHESIVOS DE SEGURIDAD

•

No remover nunca las placas y adhesivos de seguridad.

•

Controlar que las placas resulten perfectamente leíbles.

Cuando el texto o las ilustraciones se vuelven siempre menos leíbles, secar o sustituir las placas.

•

Para la limpieza se recomienda utilizar un trapo, agua y un detergente. No utilizar solventes orgánicos o gasolina.

•

Sustituir las placas de seguridad dañadas, faltantes o apenas leíbles.

Consultar un concesionario autorizado para obtener las nuevas placas de seguridad.

1.7.2

LOCALIZACIÓN DE PLACAS Y ADHESIVOS DE SEGURIDAD

A 5

C

A

B 7 D

D

F

10

1-30

1. NORMAS DE SEGURIDAD 4

9

2

13

C

DD

F

E

10

6

8

3

B

1-31

1

12

1. NORMAS DE SEGURIDAD 15

14

16 GG

H

H G

G

9

DD

17 HH

11

1-32

1. NORMAS DE SEGURIDAD 1. PLACA DE AVISO MOVIMIENTO BRAZO DE ELEVACIÓN Situada sobre el soporte del asiento.

Indica el peligro que representa el contacto entre la cuchara y la cabina.

Prestar especial atención porque no hay previsión de dispositivos capaces de impedir este inconveniente.

2. PLACA PURGA DE AIRE ACEITE HIDRÁULICO Se encuentra en la parte superior de la tubería radiador.

Señal de obligación de efectuar la purga del aire presente en las bombas después de un cambio de aceite hidráulico.

Peligro de atasco bomba.

3. PLACA DE SEGURIDAD PRESENCIA LÍNEA ELÉCTRICA; CONTROLES DE SEGURIDAD Situada sobre el soporte del asiento.

Señala una situación de peligro en caso de trabajos cerca de líneas eléctricas.

Al abandonar la cabina estando el motor accionado, aunque por breves periodos, el operador debe terminantemente mover la palanca de seguridad a la posición de BLOQUEO. Los mandos resultan así desactivados y se excluye cualquier posibilidad accidental de marcha o movimiento de la herramienta.

4. CALCOMANÍA SUPERFICIE CALIENTE Se halla en la bisagra del capot.

Después del uso de la máquina, la temperatura y la presión del líquido de enfriamiento y del aceite hidráulico es muy elevada. En efecto se pueden correr riesgos de quemaduras muy serias al remover los tapones o al descargar el aceite o el agua, o bien cuando se cambian los filtros. Dejar enfriar los componentes antes de controlar fluidos o cambiar filtros.

1-33

PV20T01005P1

1. NORMAS DE SEGURIDAD 5. CALCOMANÍA LUBRICANTES Y LÍQUIDOS PRESURIZADOS Situada en la tubería del radiador.

Antes de quitar un tapón o desmontar un componente, eliminar la presión en el tanque hidráulico, en el circuito de enfriamiento motor, en el sistema de alimentación carburante y en todas las instalaciones que se encuentran bajo presión. Tras la parada del motor, la temperatura de los gases y líquidos es todavía elevada. Prestar servicio de mantenimiento o llevar a cabo cualquier operación solamente cuando las instalaciones se han enfriado.

6. CALCOMANÍA PARADA MOTOR Se halla en el soporte del capot.

Señal de obligación de paro del motor antes de abrir el capot.

Peligro de accidente grave por la presencia de partes accionadas tales como correas, ventiladores, poleas.

7. CALCOMANÍA DE SEGURIDAD EQUIPOS EN EL ÁREA DE TRABAJO Situada sobre la tapa del radiador.

Asegurarse de que las personas que se encuentran en las cercanías del lugar de trabajo estén fuera del radio de acción de la máquina antes de ponerla en funcionamiento o accionar las herramientas. Sonar el avisador acústico.

8. CALCOMANÍA PARADA MOTOR Situada sobre el radiador del motor.

Señal de obligación de paro del motor antes de abrir el capot.

Peligro de accidente grave por la presencia de partes accionadas tales como correas, ventiladores, poleas.

1-34

1. NORMAS DE SEGURIDAD 9. CALCOMANÍA CABLES AUXILIARES Situada sobre la tapa de la batería.

Indicación de peligro al arrancar el motor con cables auxiliares.

10. CALCOMANÍA REGULADOR ORUGAS Situada sobre el marco de la oruga.

Indicación de la obligación de consultar el Manual de instrucciones antes de intervenir en la válvula tensora.

Peligro de daños graves.

11. MANTENER LIMPIA EL ÁREA DE TRABAJO Situada en ambos lados del brazo de excavación.

Asegurarse de que el área esté libre de obstáculos y personas antes de empezar cualquier operación en la máquina. Antes de llevar a cabo una maniobra de oscilación, inspeccionar el área circunstante.

Comprobar que no hay nadie dentro del radio de acción. Tocar la bocina antes de empezar una maniobra de oscilación.

12. CALCOMANÍA HOJA DE ARRASTRE Situada sobre el soporte del asiento.

Señala la necesidad de consultar el Manual de instrucciones antes de accionar la palanca de mando de la hoja de arrastre.

1-35

1. NORMAS DE SEGURIDAD 13. CALCOMANÍA BATERÍA Situada sobre la tapa de la batería.

La batería emite gases inflamables (hidrógeno), que se pueden inflamar muy fácilmente. Está prohibido producir chispas o llamas en las cercanías de la batería, puesto que este elemento se podría inflamar y estallar.

14. CALCOMANÍA DE BLOQUEO VENTANILLA. Situada en la parte interna de la ventanilla delantera.

Indica el peligro de accidentes debido al bloqueo incorrecto del parabrisas delantero en posición abierta.

15. VENTANILLA DELANTERA SUELTA Situada sobre la ventanilla delantera.

La ventanilla delantera no fijada firmemente puede causar lesiones.

Sujetar siempre de modo adecuado en ambos lados con la palanca de retén.

Al accionar la ventanilla se deben utilizar las manijas a propósito y mantener la palanca de bloqueo en posición suelta.

16. CALCOMANÍA PUERTA CABINA Se halla dentro de la puerta de la cabina.

Indica el peligro de accidentes debido al bloqueo incorrecto de la puerta cabina.

17. REMOCIÓN DE LA CABINA Se halla dentro de la puerta de la cabina, lado derecho.

1-36

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.8

EMPLEOS PROHIBIDOS DE LA MÁQUINA

A continuación se indican algunos ejemplos de empleo impropio de la máquina. La máquina no debe ser nunca utilizada de esta manera, tampoco cuando los conductores sean muy expertos. El empleo impropio de la máquina y de sus componentes puede causar lesiones físicas muy graves, la muerte, daños graves a las herramientas, y reducir la duración operativa de la máquina. Por ello está terminantemente prohibido utilizarla como de modo impropio. Estudiar atentamente las instrucciones de uso contenidas este MANUAL DE INSTRUCCIONES y observarlas escrupulosamente durante el uso de este equipo.

NO UTILIZAR LA FUERZA DE TRACCIÓN DE LA MÁQUINA PARA LLENAR LA CUCHARA En efecto se podrían producir esfuerzos excesivos sobre la estructura de la máquina y las herramientas.

Utilizar las orugas exclusivamente para las operaciones de traslación standard.

NO UTILIZAR LA FUERZA DE TRACCIÓN NO TRABAJAR UTILIZANDO LA FUERZA DE ROTACIÓN DE LA MÁQUINA En efecto se podrían producir esfuerzos excesivos sobre la estructura de la máquina y las herramientas, reduciendo la duración del sistema de rotación. Estas operaciones pueden además causar accidentes muy graves, incluso mortales.

NO UTILIZAR LA FUERZA DE ROTACIÓN NO UTILIZAR LA CUCHARA COMO UN MARTILLO. El martilleo y la elevación con la cuchara pueden dañar la máquina y sus componentes. Estas operaciones pueden además causar accidentes muy graves, incluso mortales.

NO UTILIZAR LA CUCHARA COMO MARTILLO NO UTILIZAR LA MÁQUINA PARA UN TRABAJO DISTINTO A LO PREVISTO EN FASE DE PROYECTO. Esta máquina ha sido proyectada y realizada exclusivamente para operaciones de excavación, de carga y de nivelado. Cualquier otro uso puede causar esfuerzos excesivos sobre la misma, sobre sus componentes y sobre los sistemas. Esta situación puede provocar accidentes graves, aun mortales, al conductor y personas que trabajan cerca de la máquina.

UTILIZAR SOLAMENTE PARA EL TRABAJO PERMITIDO

1-37

1. NORMAS DE SEGURIDAD NO ACCIONAR LOS CILINDROS DE LA CUCHARA Y DEL BRAZO DE EXCAVACIÓN MÁS VECES HASTA EL TOPE

A

Al colocar los cilindros cuchara y brazo de excavación hasta el tope de modo improviso para eliminar residuos de materiales desde la cuchara, el cilindro de la cuchara está sometido a choques que pueden provocar daños. Eliminar los residuos de material con agua bajo presión o bien manualmente.

NO ACCIONAR EL CILINDRO HASTA EL TOPE

A. TOLERANCIAS NO EXCEDER LA CAPACIDAD DE LA MÁQUINA El conductor debe conocer los límites de la máquina y de las relativas herramientas y maniobrar la misma según las especificaciones dadas. No exceder nunca los valores detallados en la tabla de valores de fuerzas.

No volcar ni elevar la máquina para facilitar la remoción de los materiales. Esta operación puede en efecto dañar la máquina y los componentes de modo irreparable, pudiendo incluso causar lesiones personales, a veces mortales.

NO EXCEDER LA CAPACIDAD DE LA MÁQUINA EVITAR EL CHOQUE DE LA HOJA DE ARRASTRE CONTRA OBSTÁCULOS. Evitar el choque de la hoja de arrastre contra posibles obstáculos, como por ejemplo rocas.

De esta manera se podrían dañar la hoja y el cilindro.

EVITAR CHOQUES ENTRE LA HOJA Y OTROS OBSTÁCULOS (ROCAS ETC.) PRESTAR ATENCIÓN AL TENER QUE RETRAER EL EQUIPO. Al retraer la herramienta para la traslación y el transporte, se debe prestar mucha atención para que la cuchara no choque contra la hoja de arrastre.

EVITAR CHOQUES ENTRE LA HOJA Y LA CUCHARA NO APUNTALAR LA MÁQUINA CON LA HOJA DE ARRASTRE POR UN SOLO LADO. El soporte mediante hoja de arrastre no se debe nunca realizar en un solo lado. Apuntalar la máquina en ambos lados.

NO APUNTALAR LA MÁQUINA CON LA HOJA DE ARRASTRE POR UN SOLO LADO.

1-38

1. NORMAS DE SEGURIDAD PRESTAR ATENCIÓN A LAS EXCAVACIONES PROFUNDAS Durante las excavaciones profundas con la hoja de arrastre hacia adelante es necesario prestar suma atención. El gato del brazo de elevación podría chocar contra la hoja de arrastre.

Para llevar a cabo excavaciones profundas se debe colocar la hoja detrás de la máquina, excepto cuando las condiciones del área de trabajo no lo permiten.

PRESTAR ATENCIÓN A LAS EXCAVACIONES PROFUNDAS

1-39

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.9

FINAL DEL TURNO DE TRABAJO

Al final de la jornada laboral se deben realizar las operaciones detalladas a continuación con el fin de verificar que la máquina esté predispuesta para el trabajo sucesivo. a. Aparcar la máquina sobre un terreno sólido y horizontal. b. Bajar la herramienta al suelo. c. Llenar el tanque carburante hasta la muesca “Lleno” para reducir el volumen de aire y condensado (humedad). De este modo se reducen los riesgos de formación de hielo y óxido en el tanque carburante, evitando inconvenientes al arranque y durante el ciclo de trabajo.

FINAL DEL TURNO DE TRABAJO

d. Cerrar y bloquear todas las ventanillas para evitar daños en los circuitos eléctricos de la máquina causados por agua y humedad (solamente para la versión CABINA). e. Limpiar con esmero la máquina e inspeccionarla.

Antes de la puesta en servicio, engrasar y reparar o bien sustituir las piezas defectuosas. f.

Al utilizar la máquina en temperaturas muy bajas, puede ser necesario quitar las baterías y colocarlas en un local suficientemente templado y ventilado.

Remontar las baterías en la máquina antes del trabajo sucesivo. Estas precauciones permiten en efecto evitar una alteración prematura de los rendimientos de las baterías.

g. Quitar las llaves de arranque, cerrar los portillos con la llave y bloquear todas las tapas de acceso.

1-40

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.10

TRANSPORTE

La carga y descarga de la máquina en un vehículo se debe efectuar observando las normas generales siguientes: •

Las operaciones de carga y descarga de la máquina deben realizarse en terrenos estables y lejos de andenes de carreteras. No utilizar las herramientas para cargar o descargar la máquina del remolque.

PRESTAR ATENCIÓN DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA •

Si necesario, utilizar una rampa que soporte el peso de la máquina. Controlar el ancho, longitud y espesor de la rampa para efectuar la carga y descarga en condiciones de seguridad. Si la estructura de la rampa consta de curvado muy evidente, soportarla con retenes de seguridad o elementos similares.

•

Remover el lodo, el aceite y la grasa de la superficie de la rampa y de la catenaria para prevenir posibles el resbalamiento de la máquina.

•

No cambiar la dirección de avance sobre la rampa.

Si necesario, colocar nuevamente la máquina sobre el terreno y procurar subir a la rampa.

•

Las operaciones de carga y descarga del remolque deben efectuarse manteniendo una velocidad muy reducida.

•

Tras cargar la máquina, detener el motor y colocar la palanca de seguridad en posición de “BLOQUEO” hacia arriba.

•

Utilizar cuerdas o cables metálicos que tengan una capacidad suficiente para asegurar la parte frontal y trasera de la máquina al remolque. Poner retenes de seguridad debajo de las orugas para evitar cualquier movimiento de la máquina.

•

UTILIZAR UNA RAMPA PARA LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA

A

B 2

2

Proteger los cables de metal contra los cantos aplicando protecciones.

1

1. CUERDA PROTEGER CONTRA MOVIMIENTOS ACCIDENTALES

2. PROTECCIÓN PARA LOS CANTOS A. POSICIÓN DE BLOQUEO (arriba) B. POSICIÓN DE DESBLOQUEO (abajo)

1-41

1. NORMAS DE SEGURIDAD Durante el transporte se deben observar las normas indicadas, considerando también las indispensables condiciones de seguridad.

•

Elegir el trayecto considerando las dimensiones totales del camión.

•

Hacer referencia a la Sección 5. "TRANSPORTE" para obtener informaciones en relación a la carga, descarga y colocación de la máquina.

B

A

•

A. ALTURA TOTAL B. LONGITUD TOTAL CUMPLIR LAS NORMAS SEGÚN LA LEY

1-42

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.11

ARRASTRE DE LA MÁQUINA

1. Una máquina empantanada en un terreno blando debe posiblemente ser arrastrada. Acoplar un cable metálico o una cadena a los ejes del bastidor inferior. Asegurarse de que estos instrumentos tengan la capacidad adecuada para arrastrar la máquina.

2. Enganchar la otra extremidad del vehículo utilizado para remolcar. Accionar la palanca de activación de la traslación de la máquina hacia la dirección correcta y al mismo tiempo remolcar el vehículo.

SATENCIÓN •

DURANTE LA FASE DE REMOLQUE, NO PERMANECER EL EN ÁREA ENTRE LA MÁQUINA Y EL VEHÍCULO DE REMOLQUE.

•

NO CARGAR EL CABLE DE REMOLQUE CON PESOS EXCESIVOS.

•

SE PROHIBE UTILIZAR OJALES EN EL BASTIDOR INFERIOR DE LA MÁQUINA PARA REMOLCARLA.

•

MANTENER EL CABLE HORIZONTAL Y PERPENDICULAR AL BASTIDOR DE ORUGAS.

•

MANTENER UN RÉGIMEN REDUCIDO DE VELOCIDAD AL TENER QUE REMOLCAR LA MÁQUINA.

•

AL TENER QUE REMOLCAR EL CUERPO DE LA MÁQUINA, PREDISPONER ALGUNAS PROTECCIONES EN EL ÁNGULO DEL BASTIDOR DE ORUGAS PARA EVITAR POSIBLES DAÑOS AL CABLE DE REMOLQUE Y AL BASTIDOR ORUGAS.

REMOLQUE CORRECTO DE LA MÁQUINA

NOTA: NO ARRASTRAR LA MÁQUINA A TRAVÉS DE LOS SOPORTES PREDISPUESTOS EN LA PARTE INFERIOR DEL BASTIDOR. ESTOS SOPORTES SIRVEN EN EFECTO PARA ARRASTRAR COMPONENTES LIGEROS. OBSERVAR LA FIGURA PARA VISUALIZAR MÁS CLARAMENTE EL PROCEDIMIENTO.

1-43

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1-44

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2-1

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2-2

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2.1.

FAMILIARIZACIÓN

Es necesario familiarizar a todos los operadores, técnicos de reparaciones y personal encargado de operaciones de accionamiento, inspección y mantenimiento de la máquina con todos los mandos y componentes y funciones correspondientes, antes de trabajar con este equipo. Estudiar las informaciones dadas en esta sección para estar familiarizados con los mandos y componentes de la máquina.

2.2.

NOMENCLATURA GENERAL DE LA MÁQUINA

Las normas de nomenclatura adoptadas determinan las posiciones de los componentes principales de la excavadora hidráulica. Estudiar las posiciones y localizar los componentes en la máquina. En las páginas sucesivas de este capítulo se suministran informaciones más detalladas a propósito.

32

33 30 31

36

15 16 17

34

8

35

18 12

37

19

13

3

14

5 4

11 29

6 1

20 7 28 27 24 25

2

26 23 9

22

NOMBRE

Ref.

NOMBRE

Ref.

10 21

NOMBRE

Ref.

NOMBRE

Ref.

1 Motor

2 Filtro aceite

3 Radiador

Depósito de 4 carburante

5 Filtro aire

6 Silenciador

7 Depósito carburante

8

9 Bomba hidráulica

10 Motor rotación

11

13 Palanca de traslación

14

Palanca de bloqueo de 15 Techo seguridad

Palanca de activación de la hoja

18

Palanca regulación velocidad

17

Cilindro rotación horizontal

Depósito aceite hidráulico

12 Distribuidor 16 Palanca de activación

19 Tablero de instrumentos

20 Batería

21 Junta giratoria

22 Motor de traslación

23 Rangua

24 Tensor de oruga

25 Rodillo inferior

26 Rodillo superior

27 Oruga de goma

28 Hoja de arrastre

29 Cilindro hoja

30 Brazo de elevación

31 Cilindro elevación

32 Cilindro excavación

33 Luz

34 Brazo de excavación

35 Biela

36 Cilindro cuchara

37 Cuchara

2-3

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA A. POSICIONES: DELANTE, DETRÁS, DERECHA E IZQUIERDA Las expresiones “delante”, “detrás”, “derecha” e “izquierda” empleadas en este manual se refieren a la configuración con motor de traslación detrás y operador dirigido hacia en sentido de avance de la máquina (adelante).

A

1. MOTOR DE TRASLACIÓN A. DELANTE B. DERECHA

C

B

C. IZQUIERDA

1

2.3.

NOMENCLATURA CABINA OPERADOR

En el dibujo a continuación se muestra la posición de los componentes de mando que se encuentran en la cabina de la excavadora hidráulica. Estudiar las posiciones y localizar los componentes en la máquina. En las páginas sucesivas de este capítulo se suministran informaciones más detalladas a propósito.

2

8

7

5

9

4

6

1 14

3

15 13 12 10 17 18 11 16

Ref.

NOMBRE

Ref.

NOMBRE

Ref.

NOMBRE

1 Palanca de activación derecha

Palanca de bloqueo de 2 Palanca de activación izquierda 3 seguridad

4 Palanca de traslación derecha

5 Palanca de traslación izquierda

6

Pedal de rotación brazo de elevación

8 Interruptor avisador

9

Conmutador de selección velocidad de traslación

7

Pedal opcional (martillo rompedor y cuchillas)

10 Tablero de instrumentos

11 Interruptor faros de trabajo

12 Palanca regulación velocidad

13 Interruptor motor de arranque

14 Interruptor deceleración

15 Palanca de activación de la hoja

16 Asiento operador

17

Interruptor limpiaparabrisas (cabina)

2-4

18 Interruptor calentador (opcional)

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA A. CUENTAHORAS El cuentahoras indica el tiempo total de funcionamiento del motor. Aun cuando la máquina no se mueve, el contador sigue contando mientras el motor está funcionando, prescindiendo del régimen de velocidad del mismo. Mientras el motor está funcionando, el indicador intermitente confirma el accionamiento del contador. Utilizar el cuentahoras como referencia en las operaciones de mantenimiento.

2-5

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2.4.

NOMENCLATURA DE COMPONENTES Y MANDOS

A continuación se suministra una breve descripción de las funciones de los componentes y mandos de la excavadora hidráulica.

Todo el personal encargado de trabajar con esta máquina debe leer y comprender las instrucciones dadas ANTES de llevar a cabo cualquier operación sobre este equipo.

2.4.1.

TABLERO DE INSTRUMENTOS

El tablero consta de lo siguiente.

A

B 2

1

GRUPO A MEDIDORES

B LUCES TESTIGO

C LUZ TESTIGO

Ref. 1

3

4

5

8

7

C

B

6

NOMBRE INDICADOR TEMPERATURA REFRIGERANTE

2

INDICADOR NIVEL DE CARBURANTE

3

INDICADOR PRESIÓN ACEITE MOTOR (rojo)

4

INDICADOR DE SOBRECALENTAMIENTO (rojo)

5

INDICADOR DE CARGA BATERÍA (rojo)

6

INDICADOR DE SEÑALACION CARBURANTE EN FASE DE AGOTAMIENTO (rojo)

7

INDICADOR CONTROL FILTRO AIRE (rojo)

8

ALTA (2a) INDICADOR VELOCIDAD DE TRANSPORTE (amarillo)

A. MEDIDORES 1. INDICADOR TEMPERATURA REFRIGERANTE

3

Indica la temperatura del refrigerante motor y se activa cuando la llave de arranque se halla en posición "ON".

En el área blanca la temperatura se considera normal.

Cuando el indicador se pone en la zona roja, dejar enfriar el motor reduciendo el régimen. El indicador pasa a la zona blanca.

1. BLANCO 2. ROJO 3. AZUL

2-6

1

2

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2. INDICADOR NIVEL DE CARBURANTE

2

Indica la cantidad de carburante. F : El depósito llenado completamente es 38L. Este indicador señala el volumen de carburante residual en el depósito. Cuando el indicador se acerca al punto "E" se debe abastecer la máquina. Llenar el depósito exclusivamente con combustible diesel. Tras girar la llave a la posición ON, el medidor se desplaza hacia el nivel apropiado después de algunos segundos.

1. BLANCO 2. ROJO B. LUCES TESTIGO

SAVISO Cuando se enciende uno de estos indicadores se debe interrumpir inmediatamente el trabajo. Buscar sucesivamente la causa y realizar una inspección y mantenimiento esmerados haciendo referencia al Capítulo “CONTROL Y MANTENIMIENTO”.

3. INDICADOR PRESIÓN ACEITE MOTOR (rojo) Cuando la presión del aceite motor baja de manera anómala estando el motor accionado, se enciende este indicador. Detener el motor y controlar la cantidad de aceite. (Véase 3-5.)

SAVISO Al accionar la máquina mientras el indicador de presión aceite motor está encendido, es posible que el motor sufra daños muy graves.

4. INDICADOR TEMPERATURA REFRIGERANTE (rojo) Se enciende cuando la temperatura del refrigerante aumenta de modo anómalo.

•

La temperatura del refrigerante puede aumentar de modo anómalo cuando el motor está sobrecargado.

SAVISO Al accionar la máquina mientras el indicador de temperatura refrigerante está encendido, es posible que el motor sufra daños muy graves.

1. El motor se está sobrecalentando. Parar inmediatamente y hacerlo funcionar en mínima para dejar enfriar el refrigerante.

2. Detener el motor en cuanto se enfríe el refrigerante.

3. Controlar la cantidad del refrigerante, la tensión de la correa del ventilador y el atasco del radiador cuando la temperatura del motor ha bajado. Véase la Sección 4. "MANTENIMIENTO" para obtener más detalles.

2-7

1

1

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

SATENCIÓN NO PRESTAR NUNCA SERVICIO DE MANTENIMIENTO EN UN MOTOR QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. LOS FLUIDOS Y LAS SUPERFICIES SON EXTREMADAMENTE CALIENTES. DEJAR ENFRIAR EL MOTOR ANTES DE INSPECCIONAR Y/ O PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO. 5. INDICADOR DE CARGA BATERÍA (rojo) Señala una anomalía en el sistema de carga de la batería estando el motor accionado. Se enciende con llave de arranque en posición “ON” y se debe apagar después del arranque motor. Si el indicador no se apaga tras arrancar el motor, controlar el sistema de carga. Véase el Capítulo 4. "MANTENIMIENTO" para más detalles.

6. INDICADOR DE SEÑALACION CARBURANTE EN FASE DE AGOTAMIENTO (rojo) Cuando el carburante se está agotando, se enciende un indicador de aviso. Detener inmediatamente el motor y añadir carburante.

7. INDICADOR CONTROL FILTRO AIRE (rojo) Este indicador se enciende cuando el filtro aire está atascado. En este caso, limpiar o sustituir el componente inmediatamente.

C. LUZ TESTIGO Señaliza las condiciones de trabajo.

8. INDICADOR DE MARCHA VELOZ (2a) (amarillo) Se enciende cuando se pasa a la segunda velocidad (VELOZ). El interruptor de selección velocidad de traslación se halla en la empuñadura de la palanca de traslación derecha.

Cuando la llave de arranque se encuentra en posición “OFF” se vuelve automáticamente a la primera velocidad (LENTA).

2-8

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.2.

INTERRUPTORES

3

2 4

9 1

7 6 5 8

1. INTERRUPTOR DE ARRANQUE

2.

INTERRUPTOR DE CONMUTACION DE LA VELOCIDAD DE TRASLACIÓN

3. INTERRUPTOR AVISADOR

4.

INTERRUPTOR SELECCIÓN DECELERACIÓN

5. INTERRUPTOR FAROS DE TRABAJO

6.

INTERRUPTOR CALENTADOR (OPCIONAL TECHO)

8.

INTERRUPTOR SELECCIÓN ALARMA TRASLACIÓN (opcional)

7.

CONMUTADOR LIMPIAPARABRISAS (versión con cabina)

9. TOMA 12V 1. INTERRUPTOR DE ARRANQUE Sirve para encender o detener el motor.

HEAT : Cuando el arranque del motor se verifica con dificultad por la temperatura baja, se debe meter la llave en esta posición para activar el precalentamiento. Mantener la llave en esta posición por 15 segundos aproximadamente para facilitar el arranque. Girar la llave a la posición “START” para arrancar el motor.

Soltar la llave tras el arranque del motor.

OFF : Es la posición en la cual la instalación eléctrica está apagada y el motor detenido.

ON : Cuando la llave se encuentra en esta posición, se activan todos los circuitos eléctricos. Mantener la llave en esta posición durante el funcionamiento de la máquina.

START : Para arrancar el motor se debe girar la llave hacia “START”. Alejar los dedos de la llave, la cual vuelve automáticamente a la posición “ON”.

2-9

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2. INTERRUPTOR DE CONMUTACION DE LA VELOCIDAD DE TRASLACIÓN Seleccionar la traslación VELOZ (segunda velocidad) o LENTA (primera velocidad) mediante este conmutador.

Moviendo la llave de arranque de ON a OFF, la velocidad de traslación vuelve automáticamente en LENTA. Seleccionar la velocidad deseada antes de poner en marcha.

SATENCIÓN CONDUCIR MUY LENTAMENTE AL TENER QUE TRABAJAR SOBRE PENDIENTES Y CUANDO SE CARGA O DESCARGA LA MÁQUINA EN UN CAMIÓN O REMOLQUE. LOS CAMBIOS IMPROVISOS DE VELOCIDAD PUEDEN CAUSAR EL VUELCO DE LA MÁQUINA.

Seleccionar LENTA (primera velocidad) cuando se debe conducir sobre terrenos no uniformes o blandos, en bajada o subida, en lugares estrechos, cuando se precisa una fuerza de tracción notable o cuando se descarga y carga sobre un camión o remolque. Véase 6-4 para conocer las notas acerca de la velocidad.

Seleccionar VELOZ (segunda velocidad) sobre terrenos compactos y horizontales. Véase 6-4 para conocer las notas acerca de la velocidad.

3. INTERRUPTOR AVISADOR Para accionar el avisador acústico se debe oprimir el conmutador situado en la palanca de mando izquierda.

SAVISO Tocar el avisador acústico antes de arrancar el motor y antes de girar la torreta o de accionar los equipos.

4. INTERRUPTOR SELECCIÓN DECELERACIÓN Oprimir este conmutador durante el funcionamiento del motor para situarlo en régimen mínimo. Oprimir nuevamente para soltar la función de deceleración.

Mientras se espera la descarga o el próximo trabajo, con este desbloqueo es posible reducir el gasto de carburante y las emisiones de ruido. Girar el conmutador del motor de arranque de “ON” a “OFF” para soltar automáticamente la función de deceleración.

5. INTERRUPTOR FAROS DE TRABAJO Este conmutador permite accionar los faros de trabajo del brazo de elevación y del techo.

OFF - ON

2-10

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 6. INTERRUPTOR CALENTADOR (opcional) Permite calentar la cabina.

OFF : Stop L : Mando ventilador velocidad baja H : Mando ventilador velocidad alta NOTA: El sistema de calefacción funciona con el refrigerante motor. Produce aire caliente solamente estando el refrigerante calentado.

7. CONMUTADOR LIMPIAPARABRISAS (versión con cabina) Este conmutador activa el limpiaparabrisas y controla el fluido relativo.

WASH (Izquierda): El líquido del lava parabrisas se envía al cristal.

OFF : Stop.

ON : Se activa el lava parabrisas.

LAVADO (derecha) : Se activa el limpiaparabrisas y el líquido del lava parabrisas se envía al cristal.

NOTE:Al dejar funcionar el lava parabrisas por más de 20 segundos sin interrupciones o bien sin líquido, se puede dañar el motor del dispositivo.

8. INTERRUPTOR SELECCIÓN ALARMA TRASLACIÓN (opcional) El interruptor de alarma traslación se halla en el tablero de instrumentos izquierdo. La alarma suena automáticamente cuando se acciona la traslación.

9. TOMA 12V Esta toma se puede utilizar como fuente de energía para todo tipo de aparatos eléctricos funcionantes en 12V (lámpara de inspección, etc.).

NOTA: No se puede utilizar como encendedor de cigarrillos.

2.4.3.

PALANCAS Y PEDALES

1. PALANCAS DE SEGURIDAD MANDOS

2

2. PALANCAS DE ACTIVACIÓN DERECHA/ IZQUIERDA 3. PALANCAS DE TRASLACIÓN

7

3

6

2

1

4. PALANCAS DE REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD

5

5. PALANCA DE MANDO HOJA DE ARRASTRE 6. PEDAL DE ROTACIÓN DEL BRAZO DE ELEVACION

4

7. (PEDAL OPCIONAL) MARTILLO HIDRÁULICO Y CUCHILLA

2-11

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 1. PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS La palanca de seguridad mandos impide un movimiento accidental cuando el operador toca involuntariamente las palancas de mando.

SATENCIÓN SITUAR SIEMPRE LA PALANCA DE MANDO EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA) ANTES DE ABANDONAR EL ASIENTO OPERADOR. NO DEJAR NUNCA LA MÁQUINA SIN CUSTODIA O LA PALANCA EN POSICIÓN SUELTA (ABAJO) ESTANDO EL MOTOR EN MARCHA AUN CUANDO LA PALANCA DE MANDO ESTÁ EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA) LAS FUNCIONES DE MANIOBRA DE LA HOJA Y DEL BRAZO DE ELEVACIÓN QUEDAN TODAVÍA HABILITADAS.

A BLOQUEO DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA (A) Bloquear la instalación hidráulica con la palanca de seguridad hacia arriba, en POSICIÓN DE BLOQUEO. NOTA: • Con palanca de seguridad mandos en POSICIÓN DE BLOQUEO (arriba) el equipo y el mecanismo de rotación si bloquean simultáneamente, aunque es posible mover las palancas, que pertenecen a un sistema de bloqueo hidráulico. Las palancas de mando de traslación, en cambio, se pueden bloquear separadamente con bloqueo mecánico.

•

B

POSICIÓN DE BLOQUEO (arriba)

La palanca de bloqueo de seguridad se halla en el lado izquierdo.

A DESBLOQUEO DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA (B) Las funciones hidráulicas están nuevamente soltadas con palanca de seguridad mandos hacia abajo en POSICIÓN DE DESBLOQUEO.

B

POSICIÓN DE DESBLOQUEO (abajo)

2-12

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2. PALANCAS DE MANDO(CONFIGURACION SEGÚN NORMA ISO)

E

A

Estas dos palancas permiten accionar las funciones ilustradas a la derecha.

G

H

SATENCIÓN •

4 1

CUANDO LAS ETIQUETAS NO CUMPLEN LAS NORMAS PARA EL OPERADOR, REMOVERLAS Y SUSTITUIRLAS INMEDIATAMENTE PARA EVITAR TODO TIPO DE ACCIDENTE Y/O LESIONES.

2

BRAZO DE E EXCAVACIÓN AFUERA BRAZO DE F EXCAVACIÓN ADENTRO G

4

OSCILACIÓN A LA IZQUIERDA

OSCILACIÓN A LA H DERECHA

1

D

3

A 3

CONFIGURACIÓN SEGÚN NORMA ISO

BRAZO DE ELEVACIÓN ABAJO

BRAZO DE BRAZO B DE ELEVACIÓN ARRIBA C

H

F 2 C

PALANCA DE MANDO DERECHA A

G B

E

NOTE:Las palancas de mando operador vuelven a la posición neutra al soltarlas. De esta manera se interrumpe el funcionamiento del equipo.

Es posible activar todas las funciones simultáneamente.

PALANCA DE MANDO IZQUIERDA

D B

F

CONTROLAR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD ALREDEDOR DEL AREA DE TRABAJO. COMPROBAR INCLUSO QUE TODAS LAS PALANCAS DE ACTIVACIÓN CUMPLAN LAS CONDICIONES INDICADAS EN LAS ETIQUETAS.

•

C

CUCHARA ADENTRO

D CUCHARA AFUERA

2-13

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 3. PALANCAS DE TRASLACIÓN

A

Las palancas de mando se encuentran frente al asiento operador. Sirven para mover la oruga izquierda o derecha de la máquina hacia adelante o atrás. Estos mandos constan de 2 funciones operativas básicas:

N

A

B B

NOTA: En los modelos EU la palanca de traslación está equipada con pedal para la maniobra de traslación.

SATENCIÓN DURANTE LA FASE DE TRASLACIÓN, EVITAR EL CHOQUE CONTRA OTRAS MÁQUINAS.

A

ES IMPORTANTE CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN ANTES DE ACCIONAR LAS FUNCIONES DE TRASLACIÓN. Al accionar la palanca de traslación, la alarma relativa suena para avisar a las personas que se encuentran en las cercanías del movimiento de la máquina.

2 1

SAVISO Cuando la alarma no suena tras accionar la palanca de traslación, detener inmediatamente el motor y contactar el concesionario más cercano para la reparación.

En efecto, el funcionamiento con alarma dañada puede causar accidentes graves y lesiones, incluso mortales.

NOTA:Las funciones de traslación descritas se refieren a motores de traslación situados en la parte trasera con respecto a la cabina operador.

A: Oprimir simultáneamente las dos palancas de mando hacia adelante para obtener el movimiento hacia adelante.

B: Oprimir simultáneamente las palancas de mando hacia atrás para obtener el movimiento hacia atrás.

C: Posición neutra (Soltar las palancas en posición central para detener la traslación.)

1. MOTOR DE TRASLACIÓN 2. HOJA DE ARRASTRE NOTA: Véase 3-18 para el cambio de dirección de traslación.

NOTA: En Oceanía y China la función de alarma es estándar, mientras que en Europa es opcional.

2-14

B

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 4. PALANCA DE REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD A

Esta palanca permite regular la velocidad y potencia del motor y se halla en la parte derecha del asiento operador.

B

A : LO (Velocidad mínima) Con palanca completamente adelante la velocidad motor se reduce.

B : HI (Velocidad máxima) Con palanca completamente atrás la velocidad del motor aumenta.

5. PALANCA DE MANDO HOJA DE ARRASTRE Sirve para elevar o bajar la hoja de arrastre (1).

D

C

SATENCIÓN AUNQUE LA PALANCA DE SEGURIDAD ESTÁ EN POSICIÓN BLOQUEADA, LA PALANCA RELATIVA A LA HOJA DE ARRASTRE NO ESTÁ BLOQUEADA. C : Elevar la hoja (empujar la palanca atrás)

1

C

D : Bajar la hoja (empujar la palanca adelante)

D

FUNCIONAMIENTO DE LA HOJA DE ARRASTRE 6. PEDAL DE ROTACIÓN DEL BRAZO DE ELEVACION Este pedal permite girar el brazo de rotación.

B

SATENCIÓN BLOQUEAR EL PEDAL OPCIONAL AL NO UTILIZAR ESTA FUNCIÓN. EN CASO CONTRARIO SE PUEDEN PROVOCAR ACCIDENTES GRAVES. A : Rotación a la derecha (empujar hacia abajo y a la derecha) B : Rotación a la izquierda (empujar hacia abajo y a la izquierda) NOTA:Para bloquear el pedal, tirar la protección (1) hacia abajo.

2-15

A

A B

1

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 7. PEDAL OPCIONAL (martillo rompedor y cuchilla) Cuando se utiliza la herramienta especial en lugar de la herramienta standard, el funcionamiento ocurre mediante este pedal.

SATENCIÓN BLOQUEAR EL PEDAL AL NO UTILIZARLO. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA REGLA PUEDE CAUSAR ACCIDENTES MUY GRAVES. Véase del Capítulo 7. "EQUIPOS OPCIONALES" para el funcionamiento del martillo y de la pinza.

Dispositivo de bloqueo del pedal Es el dispositivo de bloqueo del pedal opcional para el accionamiento del martillo y de la pinza. Al empujar hacia adelante el perno del pedal, se obtiene el desbloqueo.

1

A

1. PERNO DE BLOQUEO DEL PEDAL A. POSICIÓN DE BLOQUEO

B

B. POSICIÓN DE DESBLOQUEO (PEDAL DISPONIBLE)

2.4.4.

CINTURÓN DE SEGURIDAD

Abrir/cerrar 1. Controlar que el cinturón no esté retorcido.

Introducir la lengüeta hasta el tope de la hebilla del cinturón, hasta oír un chasquido (1).

1

2. Regular la longitud del cinturón de manera que esté bien tensado (2).

2 3. Oprimir el pulsador rojo sobre la hebilla para abrir el cinturón.

SATENCIÓN CONTROLAR EL ESTADO DE LOS CINTURONES CADA DÍA. SUSTITUIR LOS CINTURONES CUANDO MUESTRAN TRAZAS DE DESGASTE O DEFORMACIÓN. COMPROBAR SIEMPRE QUE LOS TORNILLOS DE SOPORTE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÉN APRETADOS FIRMEMENTE.

2-16

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.5.

CABINA (OPCIONAL)

Para optimizar la ventilación en la cabina y para facilitar el funcionamiento, se suministra el equipamiento siguiente.

SATENCIÓN AL UTILIZAR EL EQUIPO EN LA CABINA, COLOCAR LA PALANCA DE SEGURIDAD EN POSICIÓN DE BLOQUEO PARA EVITAR MOVIMIENTOS INVOLUNTARIOS DE LA MÁQUINA AL ACCIONAR ACCIDENTALMENTE UNA PALANCA DE MANDO. ESTA SITUACIÓN PUEDE CAUSAR LESIONES PERSONALES. A. BLOQUEO DE LA PUERTA CABINA Para bloquear la puerta en posición abierta, hacer deslizar la puerta hasta el enganche en el retén detrás de la cabina.

1. RETÉN

1

2

2. MANIJA 3. LLAVE

3

B. DESBLOQUEO DE LA PUERTA DESDE EL INTERIOR Tirar la palanca (1) hacia atrás para soltar la puerta.

1

C. FIJAR EL PARABRISAS DELANTERO (SUPERIOR) El parabrisas anterior superior puede deslizarse en el techo para almacenamiento.

1

SAVISO La excavadora debe estar sobre un terreno horizontal para poder abrir/cerrar y bloquear el parabrisas. El desbloqueo del parabrisas estando la máquina en posición inclinada hacia adelante causa la caída del mismo.

1. Colocar la máquina sobre un terreno plano, accionar la palanca de seguridad de los mandos y detener el motor.

2. Oprimir las palancas de bloqueo (1) a la izquierda y a la derecha para soltar el parabrisas delantero.

3. Agarrar la manija izquierda/derecha del parabrisas delantero y tirar hacia la parte trasera del techo.

2-17

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 4. Fijar el parabrisas delantero en el techo tirando de la palanca (1).

5. Cerrar el parabrisas delantero superior observando las instrucciones dadas arriba - de [1] a [4] - en secuencia contraria.

SAVISO Al cerrar el parabrisas delantero superior, bajarlo lentamente y alejar los dedos u otras partes del cuerpo.

Una máquina provista de sistema de bloqueo insuficiente conlleva peligros de funcionamiento. Llevar a cabo esta operación prestando mucha atención.

D. FIJAR EL PARABRISAS DELANTERO (INFERIOR) Tras fijar el parabrisas superior al techo, se puede extraer incluso el parabrisas delantero inferior. Fijarlo en la guía (1) de la cabina.

1. Agarrar el parabrisas delantero inferior para removerlo del bastidor ventanilla.

2. Colocar el parabrisas delantero inferior en la guía (1) del bastidor ventanilla trasera.

E. LÁMPARA DE TECHO Accionar el interruptor de la lámpara de techo cuando necesario.

ON : La luz se enciende.

OFF : La luz se apaga.

F. APERTURA Y CIERRE DE LA VENTANILLA EN LA PARTE DERECHA 1. 1.Soltar el retén (1) y mover la ventanilla.

2. Cerrar la ventanilla colocando nuevamente el cristal en la posición normal. Bloquear.

1

2-18

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA G. LLENADO DE LÍQUIDO LAVACRISTALES El depósito lavacristales se halla en la parte trasera izquierda de la cabina.

2

1. Controlar el nivel del líquido en el depósito (1).

2. Cuando el nivel del líquido es bajo, remover el tapón (2) y añadir el líquido lavacristales.

1. DEPÓSITO LAVACRISTALES 2. TAPÓN 3. MOTOR 1

3

2.4.6.

COFRE MOTOR CON CERRADURA Y PROTECCIONES

SATENCIÓN DETENER EL MOTOR CUANDO EL COFRE Y LAS PROTECCIONES RADIADOR ESTÁN ABIERTAS. Sobre la excavadora se ha predispuesto un dispositivo de bloqueo para las protecciones del motor. Utilizar la llave para activarlas o desactivarlas.

1. CILINDRO LLAVE 2. TAPÓN LATERAL (DCHA.) 3. COFRE (PROTECCIÓN MOTOR) 4. TAPÓN LATERAL (IZDA.) A. APERTURA 1. Meter la llave en la cerradura 2. Tras soltar el dispositivo, remover la llave y abrir el tapón.

3. Mantener abierto el tapón con la manija a propósito.

1

2-19

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA B. BLOQUEO 1. Colocar la manija en posición inicial y fijarla en el asiento.

2

2. Cerrar el tapón.

3. Introducir la llave y girarla hacia el sentido contrario de las agujas del reloj para bloquear el tapón.

Remover la llave.

NOTE:Girar la llave solamente tras introducirla completamente, puesto que de otra manera se podría dañar la llave o el mecanismo de bloqueo.

3

SAVISO 4

Es importante aplicar la barra de bloqueo para asegurar las tapas del motor cuando se mantienen abiertas.

2.4.7.

AJUSTE DEL ASIENTO

1. Tirar la palanca de regulación del asiento a la derecha.

2. Mover el asiento hacia la posición deseada, adelante o atrás.

3. Soltar la palanca para fijar el asiento en esta posición.

2.4.8.

EQUIPO ELÉCTRICO

A. FARO DE TRABAJO Se ha predispuesto un faro de trabajo en el brazo de elevación y en el techo para iluminar la zona de trabajo durante la noche y en otras condiciones de escasa iluminación.

2-20

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA B. CAJA DE FUSIBLES (caja fusibles principal)

SAVISO Es necesario apagar la máquina antes de sustituir los fusibles (llave de encendido en OFF).

Los fusibles protegen la instalación eléctrica contra fenómenos de sobrecorriente. Un fusible quemado puede generar funcionamientos anómalos. Observar las indicaciones dadas a continuación para sustituir los fusibles quemados o defectuosos.

Sustituir los fusibles que generan polvo blanco o que no están sujetos en el soporte.

NOTA: • Sustituir siempre un fusible defectuoso con uno que tenga la misma potencia.

•

Los fusibles de repuesto se encuentran detrás de la tapa de la caja fusibles.

Ref.

AMPE RIOS

FUNCIÓN

1

30A PARABRISAS, CALENTADOR

2

30A RELÉ, SOLENOIDE

3

30A FARO DE TRABAJO

4

30A BOCINA, LUZ INTERNA CABINA

5

30A SOLENOIDE PARADA MOTOR

6

10A

RELÉ BATERÍA, TABLERO DE INSTRUMENTOS

C. CONEXIÓN FUSIBLE (para el motor de arranque) Cuando no llega la alimentación mientras la llave de arranque está en posición “ON”, es posible que el fusible link (conexión fusible) esté desconectado.

Controlar y sustituir en caso necesario.

1. CONEXIÓN FUSIBLE (ROJO) NOTA: La conexión fusible se encuentra en un conjunto de conexiones de grandes dimensiones, en una instalación eléctrica para corriente intensa.

Proteger la instalación y el cableo de la corriente anómala, tal y como se haría para un fusible común.

1

2-21

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.9.

ALMACENAMIENTO Y OTRAS OPERACIONES

A. ALOJAMIENTO PARA EL MANUAL DE INSTRUCCIONES Colocar el manual de instrucciones en el alojamiento predispuesto detrás del asiento.

En la versión EU, se recomienda conservar el manual en porta objetos en el techo.

B. HERRAMIENTAS Para las operaciones de mantenimiento, usar las herramientas suministradas en equipamiento de base de la máquina.

Véase 4-12 para más detalles acerca de las herramientas.

2-22

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA C. PISTOLA DE ENGRASE Para la lubricación, utilizar la pistola de engrase suministrada con la máquina. Reponer la manija de la pistola después del uso, eliminar la grasa depositada en el inyector con un trapo y colocar la pistola en un lugar apropiado.

NOTE:Para la lubricación, utilizar la pistola de engrase suministrada con la máquina. Reponer la manija de la pistola después del uso, eliminar la grasa depositada en el inyector con un trapo y colocar la pistola en un lugar apropiado.

•

Abrir completamente la palanca y llenar con grasa hasta la parte indicada, facilitando de tal manera la purga de aire desde el engrasador.

•

Accionar la palanca en condición de apertura o cierre total, ya que de otra manera el cartucho no resulta aspirado.

•

2

A

1

Es posible que el aire pase al cartucho a través de la rosca antes del empleo del engrasador, obstaculizando el empuje de la grasa hacia el exterior. En tal caso se debe remover el cartucho, purgar el aire interno y recolocarlo en posición.

B

1. INYECTOR 2. PALANCA 3. CARTUCHO A. ROSCA DE SUJECIÓN CARTUCHO B. GRASA

2-23

3

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2-24

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3-1

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3-2

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3.1

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3.1.1.

CONTROL ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO

A. CONTROL DIARIO Antes de arrancar el motor, se recomienda proceder a una inspección visiva de la máquina para controlar posibles tornillos o tuercas aflojadas, pérdidas de aceite, de carburante o de refrigerante y la condición de accesorios y de la instalación hidráulica. Controlar además posibles cables aflojados en el circuito eléctrico por depósito de material (hojas, suciedad etc.).

NOTA:La inspección diaria debe ser realizada según las instrucciones detalladas en este MANUAL DE INSTRUCCIONES.

5

3 7 6

2

4 1

1. Examinar el motor para comprobar la presencia de posibles pérdidas de aceite, carburante o refrigerante.

Solucionar eventualmente el inconveniente.

2. Controlar si la zona alrededor del motor y del radiador presenta depósitos de cuerpos extraños y eliminar si necesario.

3. Controlar si los componentes de la instalación hidráulica, el tanque del aceite hidráulico, los tubos flexibles y las uniones presentan pérdidas de aceite. Solucionar eventualmente el inconveniente.

4. Controlar si los componentes del grupo orugas (orugas, poleas de tensión y ruedas motrices) están dañados o desgastados. Verificar el apriete de los tornillos.

5. Controlar los accesorios, cilindros, acoplamientos y tubos flexibles ya que no deben presentar grietas, desgaste o aflojamiento. Reparar en caso necesario.

6. Controlar si los dispositivos de protección, rampas de acceso y manijas de soporte están dañados y si los tornillos correspondientes están apretados firmemente.

Reparar los componentes y apretar los tornillos en caso necesario.

7. Controlar el funcionamiento correcto de los instrumentos y del tablero de mandos.

3-3

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.2.

INSPECCIÓN ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA

Al principio de la jornada laboral, antes de arrancar el motor, se deben controlar los elementos siguientes: A. CONTROL NIVEL REFRIGERANTE

SATENCIÓN NO REMOVER NUNCA EL TAPÓN RADIADOR ESTANDO EL MOTOR AUN CALIENTE. ANTES DE REMOVER EL TAPÓN DEL RADIADOR SE DEBE DEJAR ENFRIAR EL MOTOR. El depósito de expansión del radiador se halla a la derecha del compartimiento del motor.

1. Controlar el nivel del refrigerante solamente con el motor frío.

2

2. Abrir el depósito del motor. El nivel de llenado correcto debe estar entre las muescas FULL y LOW.

3

NOTE:Cuando el motor está caliente, el nivel del refrigerante motor es más elevado que en condiciones normales. El nivel del refrigerante baja en relación a la temperatura del motor.

1

Cuando el nivel de llenado es demasiado bajo, llenar el depósito con refrigerante. Para más información sobre el refrigerante, véase 4-10.

4

3. Abrir la tapa (1) sobre el depósito de expansión y verter la mezcla de refrigerante idónea.

Controlar el nivel del refrigerante radiador cuando el nivel en el depósito de expansión baja y alcanza un nivel inferior a la muesca “LOW”. Asegurarse de controlar el sistema de enfriamiento del motor para comprobar posibles pérdidas y reparar antes de la puesta en funcionamiento.

4. Véase 4-29 para más información. Remover el tapón del radiador (2) y controlar el nivel del refrigerante.

5. Llenar con la mezcla de refrigerante aconsejada.

6. Instalar el tapón del radiador (2) y apretar firmemente.

SATENCIÓN PRESTAR SUMA ATENCIÓN A LAS FLUIDOS Y SUPERFICIES MUY CALIENTES. LLEVAR LAS GAFAS, LOS CALZADOS CONTRA LOS ACCIDENTES, EL CASCO, LA INDUMENTARIA DE TRABAJO Y LOS GUANTES DE PROTECCIÓN PARA EFECTUAR OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTA MÁQUINA.

3-4

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA B. CONTROL DE PÉRDIDAS DE REFRIGERANTE Cuando el nivel de refrigerante disminuye en el radiador pero no en el depósito de expansión, es posible que el sistema de refrigeración sufra algunas pérdidas. Asegurarse de que el nivel del refrigerante cumpla las especificaciones y presurizar el sistema para controlar las pérdidas. Consultar el concesionario para obtener consejos y/o servicios de reparación.

Reparar las pérdidas antes del poner en marcha la máquina.

C. CONTROL DE NIVEL DE ACEITE MOTOR NOTA: • Para controlar el nivel de aceite es necesario que la máquina esté en posición horizontal.

•

Controlar siempre el nivel de aceite antes de arrancar el motor.

•

Al tener que controlar el nivel de aceite después del trabajo, detener el motor y esperar 30 minutos por lo menos.

2

1. Utilizar la llave de arranque para soltar y abrir el cofre motor.

2. Remover la varilla indicadora (1), secarla y sumergirla nuevamente. Extraer de nuevo la varilla para controlar el nivel aceite. El nivel de aceite debe estar entre las muescas "H" y "L".

Cuando el aceite presente una elevada contaminación o desgaste, cambiarlo prescindiendo de los intervalos de sustitución previstos.

Véase 4-10 para las especificaciones del aceite.

1 H L

3. Cuando el nivel de aceite es demasiado bajo, remover el tapón de llenado (2) y rellenar.

A tal punto volver a controlar el nivel aceite.

4. Limpiar el tapón aceite (2) antes de instalarlo.

5. Cerrar y bloquear el cofre motor con la llave.

D. CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO

SATENCIÓN NO PRESTAR NUNCA SERVICIO DE MANTENIMIENTO O INSPECCIÓN EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA Y ESPERAR EL TIEMPO NECESARIO. PURGAR LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO ANTES DE MANEJAR CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO.

3-5

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA D.1 CONTROL 1. Colocar la máquina sobre un terreno sólido y horizontal, en posición de control del aceite hidráulico (véase la figura).

1

2

2. Controlar el nivel del aceite desde la ventanilla al lado del tanque aceite hidráulico. El nivel de aceite hidráulico debe estar entre H y L. El nivel de aceite depende de la temperatura del aceite.

Comprobar que el nivel aceite esté comprendido entre los valores siguientes.

Antes del arranque: "L" nivel [temp. aceite 10~30 C] Funcionamiento normal: "H" nivel [temp. aceite 50~80 C] NOTA: Evitar llenar excesivamente. Evitar el llenado excesivo porque se podría dañar la instalación hidráulica o bien podría salir el aceite en exceso.

D.2 LLENAR CON ACEITE CUANDO EL NIVEL SE HALLA A UN NIVEL DEBAJO DE "L" Véase 4-10 para las especificaciones del aceite.

1. TORNILLO 2. TAPÓN 3. EMPAQUETADURA DE ANILLO 4. INDICADOR DE NIVEL A. NIVEL CORRECTO 1. Abrir el tapón lateral (DCHA.) y soportarlo con el retén.

2. Purgar la presión interna en el depósito según el procedimiento "ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA", 4-17.

3. Asegurarse de que la presión interna del tanque sea nula, aflojar los tornillos del tapón (1), quitar el tapón (2) y llenar el tanque con el aceite hidráulico aconsejado. Verter a través del tapón de llenado.

1 2 3

4. Controlar y sustituir la empaquetadura de anillo (3) del tapón cuando esté dañada o desgastada.

5. Remontar el tapón (2) y apretarlo con los tornillos según el par especificado.

Par de torsión: 23,6±1.9 N•m

H

6. Arrancar el motor. Accionar los cilindros en vacío por 5-10 veces de modo uniforme. Reponer la máquina en posición de control del aceite hidráulico.

A L

7. Detener el motor y controlar nuevamente el nivel del aceite hidráulico. Llenar con aceite en caso necesario.

4

8. Remover la abrazadera y reponer la tapa.

3-6

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA E. CONTROL NIVEL CARBURANTE

SATENCIÓN •

•

•

UTILIZAR SOLAMENTE CARBURANTE DIESEL Y DETENER EL MOTOR ANTES DEL SUMINISTRO. PROCURAR NO LLENAR EXCESIVAMENTE. ELIMINAR TODA TRAZA DE ACEITE DERRAMADO CON EL FIN DE EVITAR INCENDIOS. ELIMINAR LOS DESECHOS ESPECIALES SEGÚN LAS LEYES Y NORMAS AMBIENTALES.

1. INTERRUPTOR DE ARRANQUE 2. INDICADOR NIVEL DE CARBURANTE 3. TAPÓN CARBURANTE 4. FILTRO 5. TAPÓN DE DESCARGA 6. DEPÓSITO CARBURANTE 1. Girar la llave de encendido (1) en ON, de manera que los indicadores de control del tablero de instrumentos se enciendan.

2 1

2. Controlar el indicador de nivel carburante (2).

Cuando el nivel resulta bajo, abrir el tapón del tanque (3).

3. Véase 4-10 para las especificaciones del carburante.

Capacidad depósito carburante: 25 litros (6,6 galones) 4. No remover el filtro del depósito de carburante (4) para llenar, con el fin de evitar contaminar.

5. Después del llenado, cerrar herméticamente el tapón del tanque (3).

Cerrar el tapón motor y cerrar con llave.

Se recomienda suministrar el carburante al final del turno de trabajo. El nivel debe llegar hasta la muesca máxima para reducir el volumen del aire (condensación). En caso contrario, se pueden tener inconvenientes tales como la formación de óxido y la congelación del carburante además de otros tipos de problemas relacionados.

3 4

5

6

F. CONTROL DE LAS PÉRDIDAS DE CARBURANTE Controlar y reparar cualquier pérdida de carburante.

No arrancar una máquina desprovista de carburante.

Las pérdidas pueden ser causadas por un tapón de descarga defectuoso, grietas en los tubos de la instalación hidráulica, abrazaderas de tubos flojas etc.

Detener inmediatamente el motor al detectar alguna pérdida de carburante. Reparar la pérdida antes de poner en marcha otra vez la máquina.

1

2

1. DEPÓSITO CARBURANTE

3

2. FILTRO CARBURANTE 3. SEPARADOR DE AGUA

4

4. TUBO CARBURANTE

3-7

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA G. CONTROL DEL DESGASTE CORREA

SATENCIÓN LAS PARTES ACCIONADAS PUEDEN CAUSAR LESIONES PERSONALES. NO ACERCARSE AL VENTILADOR Y A LA CORREA ESTANDO EL MOTOR EN MARCHA. DETENER EL MOTOR ANTES DE EFECTUAR CUALQUIER CONTROL.

Controlar el tensado de la correa y bien si la misma está dañada o desgastada. Una tensión insuficiente puede en efecto causar la falta de carga de la batería, el sobrecalentamiento del motor o bien el desgaste anómalo de la correa. Por otro lado, una tensión excesiva puede dañar los cojinetes o la correa. Para controlar la tensión se debe ejercer una fuerza igual a 98 N en el medio de la correa y medir la flexión. La tabla muestra la condición normal.

3 2

1

Flexión de la correa: 8~10 Mm. Para más información acerca del control y regulación, véase la sección "INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE TRABAJO”.

1. PERNO DE FIJACIÓN 2. PERNO DE REGULACIÓN 3. PERNO DE REGULACIÓN

3-8

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.3.

CONTROL ANTES DEL ARRANQUE MOTOR

A. CONTROL INDICADORES

SATENCIÓN

1

EL MOVIMIENTO ACCIDENTAL DE UNA PALANCA DE CONTROL PUEDE CAUSAR EL MOVIMIENTO IMPROVISO DE LA MÁQUINA. ANTES DE ABANDONAR LA CABINA, PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA). AUN CUANDO LA PALANCA DE MANDO ESTÁ EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA) LAS FUNCIONES DE MANIOBRA DE LA HOJA Y DEL BRAZO DE ELEVACIÓN QUEDAN TODAVÍA HABILITADAS.

2

3

4

5

6

ROJO: Luz testigo

Antes de arrancar el motor, controlar si los indicadores luminosos se encienden como se describe a continuación.

AMARILLO: Indicador Operación Lámpara

1. Controlar si la palanca de bloqueo de los mandos se halla en posición de “BLOQUEO” (arriba).

2. Controlar si todas las palancas de mando se hallan en posición "NEUTRA".

3. Al activar la llave de arranque, los indicadores luminosos de control se encienden según la posición de la llave para indicar el funcionamiento correcto.

4. No accionar la máquina en caso de condiciones defectuosas. Consultar el concesionario cuando necesario.

Véase 2-7 y asegurarse de que todos los indicadores y luces funcionen de modo correcto.

Reparar las pérdidas antes de poner en marcha otra vez la máquina.

NOTA: Controlar los indicadores luminosos antes de empezar el trabajo con la máquina.

B. CONTROL DE LOS FAROS DE TRABAJO Cuando la posición de la llave en el interruptor es "ON", encender el interruptor del faro de trabajo para controlar el funcionamiento correcto del mismo.

Si no se enciende, es posible que la bombilla esté quemada o un cable esté roto. Véase 4-30 para conocer el procedimiento de reparación.

3-9

OFF->HEAT Precalentamie nto

OFF->ON Antes del arranque

START->ON Después del arranque

Aceite motor 1 Indicador presión

Indicador Indicador Indicador ENCENDID APAGADO APAGADO O

Carga de la 2 batería.

Lámpara

Indicador Indicador Indicador ENCENDID APAGADO APAGADO O

Refrigerante 3 motor Temp. Lámpara

Indicador Indicador Indicador APAGADO APAGADO APAGADO

Nivel bajo de 4 carburante Luz testigo

Indicador Indicador Indicador APAGADO APAGADO APAGADO

2a velocidad 5 Indicador de marcha

Indicador Indicador Indicador APAGADO APAGADO APAGADO

Filtro aire 6 Indicador de atasco

Indicador Indicador Indicador APAGADO APAGADO APAGADO

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.4.

ARRANQUE Y DETENIMIENTO DEL MOTOR

A. ARRANQUE DEL MOTOR EN CONDICIONES NORMALES 1. Controlar si la palanca de seguridad mandos (1) está en posición de "BLOQUEO" (arriba) (A).

A

B

2. Controlar si todas las palancas de mando se hallan en posición "NEUTRA".

2

3. Colocar la palanca de regulación de la velocidad (2) en una posición ligeramente superior a la velocidad mínima.

3

4. Girar la llave de encendido (2) en START para arrancar el motor, soltar.

Tras el arranque del motor, soltar inmediatamente la llave.

La llave vuelve automáticamente a la posición "ON".

SATENCIÓN ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO. ANTES DE EMPEZAR LA FASE DE TRANSPORTE, ASEGURARSE DE CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN Y TOCAR LA BOCINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR. NOTA: • No aumentar la velocidad del motor (alta velocidad de marcha en mínima) inmediatamente después de arrancar el motor.

•

No dejar la llave de arranque en posición START durante más de 15 segundos. Si el motor no arranca, girar la llave de arranque hacia OFF, esperar 30 segundos e intentar accionarlo.

3-10

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA B. ARRANQUE DEL MOTOR EN BAJAS TEMPERATURAS Cuando la temperatura externa es baja, el arranque del motor puede resultar una operación bastante difícil debido al aumento de viscosidad del aceite y a la disminución de la potencia batería. Bajo estas condiciones se debe precalentar el motor para facilitar el arranque.

1. Observar las instrucciones anteriores, de 1 a 3, mencionadas en ARRANQUE DEL MOTOR EN CONDICIONES NORMALES. 2. Girar la llave de arranque (3) hacia HEAT y precalentar por 15 segundos para facilitar el arranque del motor.

3. Girar la llave de arranque hacia START para arrancar el motor.

SAVISO No dejar la llave de arranque en posición START durante más de 15 segundos. Si el motor no arranca, girar la llave de arranque hacia OFF, esperar 30 segundos e intentar accionarlo.

4. Tras el arranque del motor, soltar inmediatamente la llave. La llave vuelve automáticamente a la posición ON.

3-11

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. ARRANQUE DEL MOTOR CON CABLES AUXILIARES Al tener que arrancar el motor con cables auxiliares, es necesario observar las normas de seguridad siguientes.

SATENCIÓN •

LA BATERÍA EMITE GASES INFLAMABLES (HIDRÓGENO), QUE SE PUEDEN INFLAMAR MUY FÁCILMENTE. ESTÁ PROHIBIDO GENERAR CHISPAS Y LLAMAS CERCA DE LA BATERÍA, PUESTO QUE SE PODRÍA INCENDIAR Y ESTALLAR.

•

EL VEHÍCULO CON LA BATERÍA SUMINISTRADORA DE CORRIENTE Y EL VEHÍCULO CON LA BATERÍA DESCARGADA NO DEBEN ESTAR EN CONTACTO.

•

CUANDO SE DEBE OBRAR CON LAS BATERÍAS ES NECESARIO LLEVAR PUESTO UN CASCO, LAS GAFAS PROTECTORAS, UNA PROTECCIÓN IDÓNEA EN LA CARA U OTROS MEDIOS DE SEGURIDAD ADECUADOS.

•

NO PERMITIR NUNCA QUE LOS TERMINALES DE LOS CABLES AUXILIARES SE TOQUEN TRAS CONECTAR LA BATERÍA.

•

CUANDO EL CABLE NEGATIVO ESTÁ CONECTADO AL BASTIDOR SUPERIOR DE UNA MÁQUINA AVERIADA ES POSIBLE QUE SE PRODUZCAN CHISPAS. CONECTAR EL CABLE AUXILIAR EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR EN UNA POSICIÓN QUE SEA LEJANA LO MÁS POSIBLE DE LA BATERÍA.

•

CUANDO LA BATERÍA ESTÁ CONGELADA, NO ARRANCAR NUNCA EL MOTOR CON OTRA FUENTE DE ENERGÍA.

•

OBSERVAR LA SECUENCIA INDICADA EN LA PÁGINA SUCESIVA PARA CONECTAR Y DESCONECTAR LOS CABLES AUXILIARES. 1. BATERÍA

2

2. BULÓN NOTA: Los cables auxiliares y las pinzas de contacto deben ser idóneas a la capacidad de la batería.

Los cables auxiliares y las pinzas a utilizar no deben resultar ni dañadas ni desgastadas.

3-12

1

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN DE LOS CABLES AUXILIARES Girar la llave de arranque en OFF antes de conectar los cables auxiliares. Conectar y desconectar los cables auxiliares tal y como se describe a continuación.

1. TAPÓN BATERÍA 2. BATERÍA

SATENCIÓN •

•

1

AL CONECTAR LOS CABLES AUXILIARES DE MODO EQUIVOCADO SE PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LAS BATERÍAS. POR ELLO SE RECOMIENDA PRESTAR SUMA ATENCIÓN DURANTE LA CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN DE LOS CABLES AUXILIARES.

2

LA LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE LA MÁQUINA FUNCIONA CON 12V DC.

1. Girar la llave de arranque en "OFF" tanto en el vehículo con batería suministradora como en la máquina con batería descargada.

2. Véase 2-19 y remover el tapón izquierdo. A continuación abrir la tapa debajo del asiento operador.

1

3. Quitar las protecciones (1) de los terminales.

4. Conectar una extremidad del cable positivo (rojo) al polo positivo (+) de la batería descargada.

5. Conectar la otra extremidad del cable positivo (rojo) al polo positivo (+) de la batería suministradora de corriente.

6. Conectar una extremidad del cable negativo (negro) al polo negativo (-) de la batería suministradora de corriente.

C

7. Finalmente conectar la otra extremidad del cable negativo (-) (negro) al bastidor superior de la máquina con batería descargada, lejos de la batería.

A

8. Arrancar el motor del vehículo con la batería suministradora de corriente y dejarlo funcionar en vacío y alta velocidad por 10 minutos aproximadamente.

B

D

E

9. Arrancar el motor de la máquina averiada.

10. Cuando el motor de la máquina con batería descargada se ha puesto en marcha, desconectar los cables auxiliares observando la secuencia inversa.

11. Determinar finalmente la causa de la avería al sistema de arranque/carga de la batería y reparar.

(A) Batería en condiciones normales (B) Batería descargada (C) Cable rojo (D) Cable negro (E) A la estructura superior de la máquina averiada Secuencia de conexión de los cables: 1>2>3>4 Secuencia de desconexión de los cables: 4>3>2>1

3-13

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.5.

PARADA DEL MOTOR

Para mantener el motor en condiciones optimales, hacerlo funcionar en mínima por 5 minutos aproximadamente antes de pararlo.

SAVISO La temperatura del motor aumenta rápidamente cuando el detenimiento del mismo se produce de repente durante el funcionamiento en alta velocidad, causando el desgaste del aceite motor y de las juntas.

1

1. Normalmente se debe apoyar la herramienta al suelo antes de detener el motor, excepto en condiciones especiales.

2. Antes de abandonar la cabina, situar la palanca de seguridad de los mandos en posición de "BLOQUEO" (arriba).

RÉGIMEN MÍNIMO

3. Empujar la palanca de regulación velocidad (1) hasta el tope y hacer funcionar el motor en mínima por cinco minutos.

Accionar el motor en mínima para bajar la temperatura del refrigerante.

4. Girar la llave de arranque (2) en OFF para detener el motor.

5. Remover la llave de arranque (2).

3.1.6.

CONTROL TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR

Durante el funcionamiento del motor se debe controlar lo siguiente:

SATENCIÓN •

EL MOVIMIENTO ACCIDENTAL DE UNA PALANCA DE CONTROL PUEDE CAUSAR EL MOVIMIENTO IMPROVISO DE LA MÁQUINA. ANTES DE LEVANTARSE O CAMBIAR LA PROPIA POSICIÓN, EL OPERADOR DEBE PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE "BLOQUEO" (ARRIBA).

•

ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO. ANTES DE EMPEZAR LA FASE DE TRANSPORTE, ASEGURARSE DE CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN Y TOCAR LA BOCINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.

3-14

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA COLOR DE LOS GASES DE ESCAPE, RUIDOS Y OLORES ANÓMALOS Controlar lo siguiente con el motor funcionante.

1. Controlar si los gases de escape tienen un color anómalo.

Si el motor emite humo negro, evitar el funcionamiento continuo del mismo. La presencia de humo negro señala una mezcla excesivamente rica de carburante y aire. En tal caso se debe controlar y reparar el motor.

1

2

2. Al oír un ruido anómalo durante el ciclo de trabajo se debe detener inmediatamente el motor.

Determinar la causa del ruido y solucionar. Reparar en caso necesario.

3. No hacer funcionar el motor en régimen de resonancia. En efecto, la resonancia aumenta la amplitud de vibraciones. Evitar este régimen puesto que algunos componentes pueden sufrir daños por las vibraciones.

4

4. Al generarse humos u olores a quemado, apagar el motor enseguida. Controlar posibles anomalías y reparar en caso necesario antes de reponer la máquina en funcionamiento.

NOTA: Consultar un revendedor autorizado para el control y reparación.

NOTA: •

No sobrecargar un motor nuevo durante las primeras 50 horas de trabajo.

•

Controlar si todos los indicadores luminosos rojos de control están APAGADOS.

•

Prestar atención a los ruidos anómalos.

•

Controlar la presencia de pérdidas de aceite y de agua en el motor.

•

Al arrancar un motor por la primera vez en un día, se debe hacer funcionar en vacío durante 5 minutos aprox. para facilitar el calentamiento del motor y para que el aceite pueda alcanzar todos los componentes.

B. CONTROL DE TODOS LOS CONMUTADORES Y DE LAS PALANCAS Con motor caliente, es necesario controlar lo siguiente.

NOTA: La temperatura correcta del aceite hidráulico debe estar entre 50 y 80 C. Cuando la temperatura del aceite hidráulica alcanza valores inferiores a los 20 C se debe evitar hacer funcionar la máquina. Esta precaución aumenta la duración de los componentes hidráulicos de la máquina.

3-15

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA B.1 PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS 1. Durante el funcionamiento del motor, accionar la palanca de seguridad mandos en posición "BLOQUEO" (arriba).

2. Mover todas las palancas de mando, excepto la palanca de la hoja y la palanca del brazo de elevación.

3. Asegurarse que todas las funciones, excepto la de la hoja y del brazo de elevación, estén deshabilitadas cuando la palanca de seguridad de los mandos está en posición de "BLOQUEO" (arriba).

4. Las palancas de mando de la traslación se deben bloquear mecánicamente y no se deben mover.

NOTA: Al notar algún defecto, detener inmediatamente el motor, tomar las medidas necesarias y contactar un Revendedor autorizado para la reparación.

C. CONTROL DEL TABLERO DE MANDO (TABLERO DE INSTRUMENTOS) Después de arrancar el motor, controlar todos los instrumentos e indicadores en el tablero de instrumentos. El indicador rojo (1) se enciende cuando la batería está descargada. Controlar la instalación eléctrica. El indicador rojo (2) se enciende cuando la presión aceite motor resulta insuficiente. Asegurarse del funcionamiento correcto del instrumento de medida de la temperatura motor (3) y nivel carburante (4).

3

4

3-16

2

1

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.7.

CALENTAMIENTO DEL MOTOR

A. CALENTAMIENTO

SATENCIÓN • •

ESTANDO EL MOTOR AUN FRIO, EVITAR CAMBIOS DE VELOCIDAD IMPROVISOS. NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR EN MÍNIMA POR MÁS DE 20 MINUTOS. AL SITUAR EL MOTOR EN RÉGIMEN MÍNIMO DURANTE PERIODOS PROLONGADOS SE PUEDE REDUCIR LA DURACIÓN OPERATIVA DEL MISMO.

Hacer funcionar el motor en vacío por 5 minutos aprox. sin carga, tras situar la palanca de regulación de la velocidad en posición intermedia, entre las modalidades mínima y máxima.

B. CALENTAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO La temperatura correcta del aceite hidráulico debe estar entre 50 y 80 C. Cuando la temperatura del aceite hidráulica alcanza valores inferiores a los 20 C se debe evitar hacer funcionar la máquina. Esta precaución aumenta la duración de los componentes hidráulicos de la máquina.

1

1. Colocar la palanca de regulación de la velocidad (1) en posición "INTERMEDIA".

2. Colocar la palanca de regulación de la velocidad (3) en posición de "DESBLOQUEO" (abajo).

3. Accionar la palanca de mando brazo (2) para elevarlo completamente.

POSICIÓN INTERMEDIA

4. Accionar la palanca de mando cuchara para retraerla o extenderla completamente. Mantenerla en posición por 1 minutos aprox. y soltar la palanca (2). Esperar un minuto antes de repetir el procedimiento. Repetir esta operación por 10 veces por lo menos o bien hasta que la temperatura del aceite hidráulico permita accionar la herramienta de modo correcto.

3

5. Tras el calentamiento del aceite hidráulico, extender y retraer lentamente los cilindros varias veces y accionar los motores de traslación y rotación para finalizar el proceso de calentamiento.

SATENCIÓN EN CONDICIONES DE TEMPERATURAS MUY FRÍAS PUEDE SER NECESARIO AUMENTAR LOS TIEMPOS DE CALENTAMIENTO PARA ASEGURAR UN FUNCIONAMIENTO CORRECTO Y SEGURO. AL TRABAJAR CON LA MÁQUINA ESTANDO EL ACEITE HIDRÁULICO FRÍO, ES POSIBLE QUE LOS MANDOS RESPONDAN DE MODO LENTO O QUE SE PRODUZCAN MOVIMIENTOS INVOLUNTARIOS. AL MISMO TIEMPO, ES POSIBLE QUE EL ACEITE HIDRÁULICO FRÍO NO LOGRE LUBRICAR ADECUADAMENTE LOS COMPONENTES HIDRÁULICOS, REDUCIENDO DE TAL MANERA LA DURACIÓN OPERATIVA MEDIA DE LA EXCAVADORA.

3-17

2

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.8.

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

Este manual de instrucciones ilustra al operador los procedimientos de base de cada uno de los mandos hidráulicos de la máquina. El cumplimiento de las instrucciones dadas y el trabajo constante con la máquina permitirán al operador mantener el equipo en condiciones optimales. Se recomienda leer, comprender y observar muy atentamente tales indicaciones básicas y todas las normas de seguridad explicadas en este manual y aplicadas en la máquina, antes de accionar este equipo.

A. TRASLACIÓN DE LA MÁQUINA

SATENCIÓN ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO. ANTES DE EMPEZAR LA FASE DE TRANSPORTE, ASEGURARSE DE CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN Y TOCAR LA BOCINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR. AL DETERMINAR ALGUNA ANOMALÍA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, INTERRUMPIR INMEDIATAMENTE EL TRABAJO. REPARAR TODO TIPO DE AVERÍA ANTES DE REANUDAR LA FASE DE TRABAJO. LA DETERMINACIÓN DE LAS POSICIONES DELANTERO, TRASERO, HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS DEBE OCURRIR CON MOTORES DE TRASLACIÓN SITUADOS DETRÁS DE LA CABINA OPERADOR. A.1 TRASLACIÓN HACIA ADELANTE/HACIA ATRÁS 1. Controlar si la palanca de bloqueo de los mandos se halla en posición de “DESBLOQUEO” (abajo).

Accionar las palancas de mando del brazo de elevación, brazo de excavación y cuchara para elevar los equipos del suelo.

2. Tirar la palanca de la hoja para elevar la hoja.

3. Para la marcha adelante, tirar las dos palancas de mando traslación (derecha e izquierda) hacia delante (parte frontal de la máquina). Para la marcha atrás, tirar las dos palancas de mando traslación atrás.

La velocidad de traslación de la máquina se determina por la amplitud del movimiento de la palanca de mando hacia adelante o atrás.

A

A.2 ROTACIÓN •

Empujar la palanca de traslación izquierda hacia la parte delantera de la máquina para girarla a la DERECHA.

•

Empujar la palanca de traslación derecha hacia la parte delantera de la máquina para girarla a la IZQUIERDA.

•

Tirar la palanca de traslación atrás para girar la máquina a la IZQUIERDA en marcha atrás.

•

Tirar la palanca de traslación atrás para girar la máquina a la DERECHA en marcha atrás.

3-18

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA A.3 CONTRAROTACIÓN DE LA MÁQUINA (CAMBIO DE DIRECCIÓN DE LA MANIOBRA) La contrarotación de la máquina a la izquierda se produce colocando la palanca de traslación izquierda hacia atrás y empujando la palanca derecha hacia adelante.

La contrarotación de la máquina a la derecha se produce tirando de la palanca de mando traslación derecha hacia atrás y empujando la palanca izquierda hacia adelante.

A.4 CAMBIO DE LAS VELOCIDADES (1a/2a) 1. Para seleccionar las velocidades ALTAS, oprimir y soltar el selector de velocidad antes de accionar los mandos de traslación. El indicador que muestra la liebre (1) se enciende en el tablero de instrumentos.

2. Arrancar la máquina con las palancas de traslación.

1

3. Para volver a la modalidad de velocidad BAJA, detener la maniobra de traslación y oprimir y soltar el selector de velocidades una vez.

NOTA: La velocidad de traslación se pone siempre en marcha LENTA cada vez que el conmutador con llave se halla en OFF. B. PARADA DE LA MÁQUINA

SAVISO Al tener que accionar la herramienta o girar la torreta durante la marcha, proceder muy despacio.

Colocar las palancas de mando traslación izquierda y derecha en posición neutra para detener la máquina.

No detener nunca la máquina de repente. Realizar esta maniobra muy lentamente.

PARADA DE LA MÁQUINA

3-19

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA TRASLACIÓN

SATENCIÓN •

•

APROVECHARSE DE UNA PERSONA ENCARGADA DE LAS SEÑALES AL TRABAJAR EN ANDENES O EN ÁREAS ESPECIALMENTE ESTRECHAS.

2

EL CONDUCTOR NO DEBE TRANSPORTAR A NINGÚN PASAJERO.

1

1. MOTOR DE TRASLACIÓN A. DIRECCIÓN DE TRASLACIÓN B. RÉGIMEN MÍNIMO

CONDICIONES DE CAMBIO DE MARCHA

C. VELOCIDAD LENTA (1a) 1. Antes de accionar una palanca de mando de traslación se debe controlar la posición de los motores de traslación (1). En los viajes de largo recorrido, los motores de traslación deben estar en la parte trasera de la máquina.

2. Cuando posible circular sobre un terreno firme, horizontal y rectilíneo (o bien sobre ángulos obtusos). Para girar la máquina, deslizar posiblemente adelante y atrás en lugar de coger una curva estrecha.

3. Controlar la capacidad portante de puentes y andenes. Reforzar en caso necesario.

4. Mantener una distancia de seguridad suficiente desde puentes y líneas eléctricas aéreas.

5. En los terrenos escabrosos, proceder con la (primera) velocidad lenta (C) con el fin de reducir las oscilaciones.

B

6. No permitir el contacto entre motores de traslación (1) y obstáculos voluminosos. No pasar por encima de bloques de piedra, peñascos etc.

7. En las carreteras cubiertas con nieve o hielo, proceder lentamente y no empezar las maniobras de repente, ni detenerse de modo improviso.

8. Para la carga/descarga durante el transporte, quitar posibles trazas de barro depositadas en los patines de las orugas para evitar el resbalamiento de la máquina sobre la rampa. Véase 5-3 para el uso de rampas etc.

3-20

C

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA D. PRUDENCIA EN LAS SUBIDAS Y BAJADAS

SATENCIÓN •

NO CAMBIAR NUNCA LA DIRECCIÓN DE MARCHA DURANTE LA TRASLACIÓN SOBRE PENDIENTES. ALCANZAR ANTE TODO UNA SUPERFICIE HORIZONTAL Y DESVIARSE, CUMPLIENDO TODAS LAS NORMAS DE SECURIDAD NECESARIAS EN ESTAS SITUACIONES.

•

DURANTE LA TRASLACIÓN SE DEBE ELEVAR LA CUCHARA Y MANTENER UNA DISTANCIA DE 30-40 cm DEL SUELO. NO TRASLAR EN LA PENDIENTE EN MARCHA ATRÁS.

•

AL RESBALARSE LA MÁQUINA, BAJAR INMEDIATAMENTE LA CUCHARA Y FRENAR.

•

LAS MANIOBRAS DE ROTACIÓN EN UNA PENDIENTE PUEDEN CAUSAR EL VUELCO DE LA MÁQUINA. ES MUY PELIGROSO EFECTUAR UNA MANIOBRA DE ROTACIÓN CUESTA ABAJO CON RESPECTO A LA PENDIENTE CON CUCHARA CARGADA. AL NO PODER EVITAR ESTA CIRCUNSTANCIA, NIVELAR EL TERRENO EN LA PENDIENTE PARA PREDISPONER UNA SUPERFICIE DE TRABAJO HORIZONTAL.

•

NO CONDUCIR NUNCA SOBRE UNA PENDIENTE CON INCLINACIÓN SUPERIOR A 30 .

•

AL TENER QUE APARCAR LA MÁQUINA EN TERRENOS PENDIENTES SIN PODERLO EVITAR, BLOQUEAR LAS ORUGAS Y BAJAR LA CUCHARA AL SUELO.

1. La pendiente máx. superable desde la máquina es 58% (30 ).

2. En las bajadas se deben accionar las palancas de mando de la traslación muy lentamente.

3. A lo largo de terrenos pendientes, recomendamos poner la marcha lenta (1a velocidad).

4. Durante la marcha en pendientes, mantener la cuchara a 30-40 cm. desde el suelo y proceder lentamente con la primera velocidad.

SUBIDAS Y BAJADAS

3-21

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 5. Cuando el motor se detiene en terrenos pendientes, bajar la cuchara al suelo y colocar todas las palancas de mando en posición neutra. A continuación accionar el motor.

2

6. Al encontrar cualquier inconveniente en subida debido al resbalamiento de las orugas u otras causas, es posible utilizar el brazo de excavación para tirar la máquina manteniendo la cuchara bajada al suelo.

3 1

7. Cuando la máquina está aparcada sobre un terreno pendiente, aunque por un breve periodo, bajar las herramientas al suelo, colocar todas las palancas de mando en posición neutra, poner la palanca de seguridad mandos en posición de "BLOQUEO" (arriba) y sujetar las orugas.

1. BLOQUEO 2. CUCHARA 3. HOJA DE ARRASTRE NOTA: La máquina puede desarrollar toda su potencia solamente cuando el aceite hidráulico resulta suficientemente caliente. Antes de circular en pendientes, precalentar la máquina por el tiempo necesario.

E. USO DE LA MÁQUINA EN EL AGUA Y SOBRE TERRENOS BLANDOS NOTA: La corona de la torreta, el piñón del mecanismo de rotación y las uniones giratorias no deben nunca estar en el agua o en el lodo.

En caso contrario la corona de la torreta y otros componentes se podrían desgastar excesivamente.

Llenar inmediatamente con grasa o repasar la corona.

1. RODILLO SUPERIOR 2. COJINETE DE EMPUJE 3. SUPERFICIE DEL AGUA 4. LECHO DE UN RÍO 3

1. Cuando el lecho del río es plano y el agua corre lentamente, es posible accionar la máquina hasta la profundidad (A), o sea el rodillo superior.

2

4

(A)

2. Utilizar la máquina con cuidado en el agua y controlar las propiedades del lecho del río con la cuchara o con otro medio. No entrar nunca en aguas más profundas (A).

1

3. Estando sobre un terreno blando, es posible que la máquina se detenga gradualmente. Por ello se debe observar atentamente la conducta de la máquina durante el trabajo.

3-22

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 4. Tras el contacto con el agua del mar, lavar la máquina con esmero para eliminar la sal.

1

5. Lubricar los pernos de la cuchara y los casquillos cada 4 horas de trabajo al tener que trabajar con componentes que han permanecido en el agua.

Predisponer un engrasador y engrasar hasta notar la salida de la grasa

2

3

PUNTOS DE ENGRASE F. SALIDA DE UN TERRENO BLANDO Cuando posible, evitar los terrenos blandos. Prestar atención a no detenerse con la máquina en el lodo. En tal caso, observar las instrucciones siguientes.

F1. HUNDIMIENTO DE UNA ORUGA Al atascarse ambas orugas en el lodo, aplicar algunos troncos o tablas de madera en el lodo como base de sostén. Accionar el brazo de elevación y el brazo de excavación para formar un ángulo entre los dos igual a aproximadamente 90~110 y empujar en el suelo con la parte trasera de la cuchara para elevar la máquina por encima de los troncos o tablas.

F.2 HUNDIMIENTO DE LAS DOS ORUGAS En caso de hundimiento de ambas orugas en el lodo y consiguiente bloqueo de la máquina debido a deslizamiento, colocar sobre el terreno lodoso una base de troncos de árbol o planchas (véase el punto anterior). Fijar la cuchara en el terreno sólido, que la máquina debe alcanzar, y tirar la máquina hacia el punto elegido.

En el caso en el que la máquina no se mueva debido al bloqueo de las orugas en el barro, arena o grava de un terreno blando, elevar cada uno de los lados orugas alternativamente, empujando los brazos al suelo, y rascar el lodo, la arena o la grava. A continuación soltar la máquina. En caso necesario, se puede separar la grava y el lodo accionando la oruga levantada hacia los dos sentidos.

SAVISO Accionar el motor solamente desde el puesto de conducción. No permitir a nadie acercarse a la máquina.

3-23

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA G. ROTACIÓN DE LA TORRETA

SATENCIÓN •

AL TENER QUE TRABAJAR SOBRE TERRENOS PENDIENTES, ES FUNDAMENTAL CONSIDERAR QUE LA MÁQUINA SE VUELVE INESTABLE Y PUEDE PERDER EL EQUILIBRIO.

•

ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO ANTES DE LLEVAR A CABO UNA MANIOBRA.

•

TRABAJAR HACIA LA DIRECCIÓN DE LA PENDIENTE Y NUNCA EN SENTIDO TRANSVERSAL.

•

NO HACER GIRAR LA MÁQUINA SOBRE LAS ORUGAS CUANDO SE ESTÁ SOBRE UNA PENDIENTE.

•

ACCIONAR LAS PALANCAS DE MANDO CON CUIDADO PARA PREVENIR MOVIMIENTOS IMPROVISOS QUE PODRÍAN CAUSAR EL RESBALAMIENTO O EL VUELCO DE LA MÁQUINA.

•

CONSTRUIR UNA SUPERFICIE HORIZONTAL PARA LA MÁQUINA, EN LA CUAL SE PUEDA TRABAJAR.

•

PEDIR LA ASISTENCIA DE UN ENCARGADO DE LAS SEÑALES QUE TRABAJE JUNTO AL OPERADOR.

1 B

1. PALANCA DE MANDO IZQUIERDA A. OSCILACIÓN A LA DERECHA B. OSCILACIÓN A LA IZQUIERDA

3-24

A

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.9.

CÓMO AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL TRABAJO

SATENCIÓN •

LAS MANIOBRAS DE ROTACIÓN EN UNA PENDIENTE PUEDEN CAUSAR EL VUELCO O DESEQUILIBRO DE LA MÁQUINA. NO LLEVAR A CABO MANIOBRAS DE OSCILACIÓN CUESTA ABAJO CON RESPECTO A LA PENDIENTE ESTANDO LA CUCHARA LLENADA. CONSTRUIR UNA SUPERFICIE HORIZONTAL PARA LA MÁQUINA, EN LA CUAL SE PUEDA TRABAJAR EN CONDICIONES DE SEGURIDAD AL TENER QUE TRABAJAR EN TERRENOS PENDIENTES.

•

ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO ANTES DE LLEVAR A CABO UNA MANIOBRA.

NOTA: Los equipos adicionales ofrecen más posibilidades de empleo con respecto a los ilustrados.

Véase 4-32 para el cambio de la cuchara.

A. EXCAVACIÓN 1. Uso de la fuerza de tracción del brazo de excavación Fijar la cuchara en el terreno y usar principalmente la fuerza de tracción del brazo de excavación, y eventualmente la de la cuchara para el llenado de la misma cuchara. Si los dientes de la cuchara están hincados en el terreno a una profundidad excesiva, la operación se complicará.

2. Posición de máxima fuerza de excavación La herramienta ejerce su fuerza de excavación máxima cuando el brazo de excavación y el brazo de elevación forman un ángulo entre 90 y 110 .

Accionarlo lentamente para obtener una fuerza de arranque máxima.

3. Dirección de los dientes de la cuchara Dirigir los dientes de la cuchara hacia la dirección de excavación para reducir la resistencia a la excavación y para evitar dañar los dientes.

4. Accionar el brazo de elevación despacio.

Empezar y finalizar las maniobras del brazo de elevación de modo progresivo, accionando las palancas de mando con cuidado. No activar ni detener el brazo de elevación improvisamente para evitar esfuerzo inútiles sobre la máquina y los componentes.

3-25

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 5. Cómo eliminar la tierra y la arena de la cuchara Colocar el brazo de excavación en sentido casi horizontal, en posición de descarga. Cuando la arena y la tierra adhieren excesivamente, accionar varias veces la palanca de cuchara a la izquierda y a la derecha.

A.1 EXCAVACIÓN DE TRINCHERAS Al mantener la cuchara dirigida hacia la posición correcta para la excavación de trincheras y manteniendo la máquina paralela a la trinchera, el rendimiento del trabajo aumenta.

En caso de trincheras anchas, excavar antes los dos lados y seguir en el medio.

2. UTILIZACIÓN DE LA HOJA DE ARRASTRE 1. La hoja de arrastre sirve para llenar una trinchera ya excavada o para nivelar.

2. Distribuir la tierra encima o lateralmente con la hoja. Si necesario, regular la altura de la hoja con la palanca de regulación correspondiente para evitar sobrecargar el motor.

3-26

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA A.3 EXCAVACIÓN DESCENTRADA

SATENCIÓN

B

CUANDO EL RADIO DE ACCIÓN DE LA ROTACIÓN BRAZO ELEVACIÓN ES MÁS AMPLIO, ACCIONAR LA HERRAMIENTA CONSIDERANDO LAS CONDICIONES DEL AMBIENTE CIRCUNSTANTE. Oprimiendo de modo alternativo los lados izquierdo y derecho del pedal de rotación, el brazo de elevación gira a la izquierda y a la derecha respectivamente, permitiendo la excavación descentrada en espacios reducidos.

Oprimir el lado izquierdo del pedal de rotación para girar el brazo de elevación a la izquierda; oprimir el lado derecho para permitir la rotación derecha.

La ventaja de esta función es la posibilidad de llevar a cabo excavaciones descentradas, tal y como se ilustra en la figura.

A. OSCILACIÓN A LA DERECHA B. OSCILACIÓN A LA IZQUIERDA B. CARGA 1. Una mayor eficacia se logra colocando el camión de manera que el ángulo de rotación necesario resulte mínimo. El campo visivo del operador, al mismo tiempo, debe ser óptimo.

2. Se recomienda empezar a cargar por la parte anterior de la plataforma del camión para facilitar la carga. De este modo la operación de carga se vuelve más fácil, pudiendo incluso cargar una cantidad superior de material con respecto a la carga lateral.

3-27

A

B

A

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. TRABAJOS EN LUGARES ESTRECHOS La posición visible en la figura permite maniobrar en espacios estrechos.

C.1 COLOCACIÓN PARA EL RADIO DE ROTACIÓN MÍNIMO 1. Alargar completamente los cilindros del brazo de excavación y de la cuchara, llamar la cuchara.

2. Alargar completamente el cilindro del brazo de elevación.

3. Oprimir la parte izquierda del pedal de rotación y oscilar el brazo a la izquierda.

4. Accionar la palanca de mando para girar el bastidor superior.

NOTA: Evitar colisiones con la herramienta.

RADIO DE ROTACIÓN MÍNIMO unidad: Mm. CX31B

BRAZO DE ELEVACIÓN

Techo

Cabina

En fase de oscilación

1590 (Izquierda 70°)

2100 (Izquierda 70°)

Ninguna oscilación

1920

2480

unidad: Mm. CX36B

BRAZO DE ELEVACIÓN

Techo

Cabina

En fase de oscilación

1690 (Izquierda 70°)

2170 (Izquierda 70°)

Ninguna oscilación

2040

2560

3-28

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.10.

APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA

SATENCIÓN •

APARCAR LA MÁQUINA SOBRE UN TERRENO FIRME Y PLANO.

•

NO APARCAR SOBRE TERRENOS PENDIENTES. AL TENER QUE APARCAR LA MÁQUINA EN TERRENOS PENDIENTES SIN PODERLO EVITAR, ASEGURARSE DE QUE LOS DIENTES ESTÉN SUJETOS EN EL SUELO, BLOQUEAR LAS ORUGAS Y BAJAR LA CUCHARA AL SUELO.

•

2 3 1

ANTES DE ABANDONAR LA CABINA, PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE "BLOQUEO" (ARRIBA) PARA EVITAR MOVIMIENTOS ACCIDENTALES DE LA MÁQUINA Y DETENER EL MOTOR.

1. Colocar las dos palancas de mando traslación (4) en posición "NEUTRA".

6

4

2. Colocar la palanca de regulación de la velocidad (5) en "MÍNIMA".

3. Bajar la cuchara (2) al suelo.

5

4. Colocar la hoja (3) sobre el terreno.

5. Bloquear las orugas.

6. Colocar la palanca de seguridad mandos (6) en posición de “BLOQUEO” (A).

A

B

3-29

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.11.

CONTROL E INSPECCIÓN DESPUÉS DEL TRABAJO

Controlar las luces testigo y los indicadores en el tablero de instrumentos.

1. Si el nivel de carburante en el tanque es bajo, llenar completamente tras detener el motor.

2. Al determinar alguna anomalía en los indicadores de temperatura refrigerante y/o aceite motor, colocar la máquina en un lugar resguardado, detener el motor y reparar en caso necesario antes de empezar nuevamente las maniobras de trabajo.

Véase "TABLA DE INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO", 4-26 para obtener más información acerca del mantenimiento.

3.1.12.

NORMAS DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL TRABAJO

1. Controlar la presencia de pérdidas de aceite o de refrigerante en la máquina. Controlar la herramienta, la parte exterior de la máquina y los componentes del sistema de traslación. Reparar las pérdidas antes de poner en marcha otra vez la máquina.

2. Llenar con combustible hasta el tope. No llenar excesivamente el tanque del carburante (hasta el borde) para evitar la salida de combustible debido a la expansión de fluidos en condiciones normales de temperatura.

3. Remover trazas de lodo y suciedad depositadas en los componentes de traslación.

3.1.13.

MEDIDAS DESPUÉS DE UNA PARADA DE EMERGENCIA DEL MOTOR

•

Evitar cuando posible las paradas de emergencia del motor.

Hacer funcionar el motor en vacío durante 5 minutos antes de detenerlo.

Es fundamental considerar siempre la seguridad, evitando de tal manera las paradas de emergencia.

•

Las normas a continuación sirven para evitar lesiones físicas y daños a la máquina después de una parada de emergencia del motor por situaciones de peligro o averías en el motor.

•

No accionar nuevamente el motor cuando el refrigerante está todavía caliente.

SAVISO La parada improvisa del motor tras el funcionamiento en régimen de velocidad alta causa el incremento inmediato de la temperatura del motor, pudiendo deteriorar incluso el aceite y dañar los componentes de sellado, además de otras piezas.

3-30

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 1. Aun cuando el motor se detiene es necesario mantener la palanca de seguridad en posición de "BLOQUEO".

2. En caso de una parada de emergencia, si no hay bastante tiempo para bajar la cuchara (2) al suelo, reforzar la herramienta o la cuchara (2) con tacos de madera (1) y bloquear las orugas.

2 3 1

3. En el caso de una parada de emergencia en pendientes, bloquear las dos orugas cuesta abajo.

4. Estando la máquina en condiciones de reparación, poner avisos alrededor de la misma.

5. En caso necesario, consultar el concesionario para llevar a cabo las reparaciones.

6. Después de una parada de emergencia, arrancar el motor solamente cuando el refrigerante se ha enfriado completamente.

1

3-31

1

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.14.

CIERRE CON LLAVE

Los componentes detallados a continuación se deben cerrar con llave: •

Cofre (protección motor)

•

Puerta cabina (si prevista)

•

Tapón lateral (dcha.)

•

Tapón de llenado combustible 1. BARRIL

1

3.1.15.

MEDIDAS DE EMERGENCIA POR AVERÍAS IMPROVISAS DE LA MÁQUINA

A. AFLOJAMIENTO DEL BLOQUE MOTOR DE TRASLACIÓN Cuando los motores de traslación están detenidos, se bloquean hidráulicamente mediante la válvula de contrabalance y mecánicamente por el sistema de frenado. Cuando la máquina no puede realizar maniobras de traslado a causa de los motores de traslación dañados, o por otras razones, es posible desplazarla temporalmente desactivando el bloqueo del motor de traslación. Seguir uno de los procedimientos detallados a continuación:

SAVISO

1

2

(1) Soporte (2) Bloqueo

Evitar ensuciar los componentes del reductor con elementos contaminantes tras remover las tapas.

A.1 REMOVER LOS ENGRANAJES DE LOS REDUCTORES

1

12 9 10

Esto es el procedimiento aconsejado.

8 11 7 13 5 6

SATENCIÓN ANTES DE SOLTAR LOS FRENOS, ASEGURARSE DE QUE LOS DISPOSITIVOS DE BLOQUEO ESTÉN ACCIONADOS EN LA PARTE FRONTAL Y TRASERA DE CADA ORUGA. NO PERMANECER NUNCA EN EL TRAYECTO DE LAS ORUGAS MIENTRAS SE SUELTAN LOS FRENOS. CUANDO NECESARIO, SOPORTAR LA HERRAMIENTA DE MODO ADECUADO.

2 4 14 3

1. Colocar los dispositivos de bloqueo en la parte frontal y trasera de cada oruga, con el fin de evitar el movimiento de la máquina al soltar los frenos.

2. Bajar la herramienta al suelo.

3-32

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3. Predisponer un recipiente debajo del motor de traslación para recolectar el aceite purgado. Véase la figura a la derecha.

Quitar lentamente el tapón superior y remover el tapón de descarga (4) para purgar el aceite del reductor.

4

Tapón (4): Lado opuesto 6 Mm.

SAVISO Evitar las dispersiones de aceite, utilizar recipientes, trapos y/o papeles para contener las pérdidas.

Eliminar aceite, carburante, refrigerante y otro material de desecho tóxico tal y como prevén las leyes.

4. Introducir un destornillador plano en el hueco situado entre el cuerpo (1) y el anillo de seguridad (3). Remover el anillo de seguridad.

3

5. Quitar la tapa (2). Véase la figura a la derecha.

2

SAVISO Prestar atención al tener que remover la tapa (2) puesto que puede caerse la esfera (5). Estando la esfera (5) contaminada, sustituirla por una nueva (5).

6. Remover el engranaje planetario (6), sucesivamente remover el grupo de soporte (7).

Aflojar los tornillos (8) del grupo de soporte (7) y quitar la arandela de empuje (9).

6 5

7. Remover el engranaje planetario (12), el cojinete de agujas (11) y el anillo interno (10).

Fijar las arandelas de empuje (9) con los tornillos (8).

8

8. Remover todos los engranajes planetarios (12) siguiendo el mismo procedimiento.

9

9. Instalar el grupo soporte (7) y la arandela de empuje (13) sin engranajes planetarios (12) en el cuerpo (1).

Instalar el engranaje (6) y la esfera (5).

SAVISO Aplicar grasa en la esfera (5) para evitar su desprendimiento (5) desde el engranaje (6),

3-33

12

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 10. Instalar la tapa (2) con el anillo de seguridad (3).

NOTA: La rueda dentada de esta oruga se desprende del motor de traslación.

11. Instalar el tapón de descarga (4) y llenar la unidad con el aceite purgado y conservado en el recipiente.

12. Remover el engranaje planetario (12) de la parte opuesta del motor de traslación observando el procedimiento de 3 a 11.

SAVISO Evitar las dispersiones de aceite, utilizar recipientes, trapos y/o papeles para contener las pérdidas.

Eliminar aceite, carburante, refrigerante y otro material de desecho tóxico tal y como prevén las leyes.

Aparcar la máquina en una posición segura y proceder con las reparaciones necesarias.

13. Tras finalizar las reparaciones necesarias, remontar los motores de traslación.

3

14. Quitar la tapa (2). Véase la figura a la derecha.

2

SAVISO Prestar atención al tener que remover la tapa (2) puesto que puede caerse la esfera (5). Estando la esfera (5) contaminada, sustituirla por una nueva (5).

15. Remover el engranaje planetario (6), sucesivamente remover el grupo de soporte (7) y la arandela de empuje (13).

8

16. Aflojar los tornillos (8) del grupo de soporte (7) y quitar la arandela de empuje (9).

9 12

17. Fijar la arandela de empuje (13) en el grupo de soporte (7), instalar el anillo interno (10), el cojinete de agujas (11) y el engranaje planetario (12) en el eje del soporte (7) observando esta misma secuencia. Instalar la arandela de empuje (9) con los tornillos (8). Instalar todos los engranajes planetarios (12) siguiendo el mismo procedimiento.

Par de torsión: 33,3±4,9 N•m

7

SAVISO Remover todo el adhesivo presente en la rosca del eje.

Los residuos de adhesivo causan el aflojamiento de los tornillos.

18. Instalar el grupo de soporte (7) en el cuerpo (1).

3-34

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 19. Instalar el engranaje (6) y la esfera (5).

6 5

SAVISO Aplicar grasa en la esfera (5) para evitar su desprendimiento (5) desde el engranaje (6), 20. 1.Sustituir la empaquetadura de anillo (14) por otra nueva. Lubricar la empaquetadura de anillo (14) con grasa. Aplicar en la ranura de la tapa (2).

Instalar la tapa (2) con el anillo de seguridad (3).

8 9

SAVISO Prestar suma atención durante el montaje de la tapa.

No dañar la empaquetadura de anillo.

21. Cambiar la empaquetadura de anillo con otras piezas nuevas e instalar el tapón de descarga (4).

Par de torsión: 58,8±9,8 N•m

SAVISO En tal caso se debe procurar no dañar la empaquetadura de anillo.

22. Verter el aceite para engranajes especificado a través del tapón de LLENADO ACEITE hasta que el aceite sale a través del mismo.

SAVISO Hacer referencia a la sección "MANTENIMIENTO", 41 para conocer el aceite y capacidades correctas.

Limpiar todo el aceite derramado.

3-35

12

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA B. BAJAR LA CUCHARA

SATENCIÓN OBSERVAR ESTE PROCEDIMIENTO SOLAMENTE AL TENER QUE BAJAR LA CUCHARA EN CASO DE EMERGENCIA. PRESTAR LA MÁXIMA ATENCIÓN PUESTO QUE EL PESO DE LA CUCHARA PUEDE CREAR MOVIMIENTOS IMPROVISOS CUANDO LOS FLEXIBLES DEL CIRCUITO HIDRÁULICO ESTÁN DESCONECTADOS. BLOQUEAR LAS HERRAMIENTAS PARA EVITAR MOVIMIENTOS IMPROVISOS. REMOVER LENTAMENTE LOS FLEXIBLES DEL CIRCUITO HIDRÁULICO HASTA DESCARGAR COMPLETAMENTE LA PRESIÓN DEL ACEITE. CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE LA CUCHARA REMOVIENDO LENTAMENTE EL BLOQUEO. Para bajar la posición de la cuchara, observar lo siguiente. Cuando la cuchara se encuentra en posición de excavación (A) (cilindro cuchara completamente alargado) se debe desconectar el lado flexibles (H).

Véase la figura a la derecha. Por el contrario, en cuanto la cuchara se encuentra en posición de descarga (B) (cilindro cuchara completamente retraído) se debe desconectar el lado flexibles (R).

SAVISO Los circuitos hidráulicos o los componentes relativos no deben nunca ensuciarse con agentes contaminantes. Esto podría causar daños muy graves en el circuito. Contactar el concesionario para obtener las tapas y los tapones adecuados a utilizar en esta máquina.

R H

SAVISO Limpiar todo el aceite derramado. Observar las normas ambientales de las autoridades locales.

3-36

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. BAJADA DEL BRAZO DE ELEVACIÓN Y DE EXCAVACIÓN

SATENCIÓN •

OBSERVAR ESTE PROCEDIMIENTO SOLAMENTE AL TENER QUE BAJAR LA HERRAMIENTA EN CASO DE EMERGENCIA. PRESTAR LA MÁXIMA ATENCIÓN PUESTO QUE EL PESO DE LAS HERRAMIENTAS PUEDE CREAR MOVIMIENTOS IMPROVISOS CUANDO LOS FLEXIBLES DEL CIRCUITO HIDRÁULICO ESTÁN DESCONECTADOS.

•

BLOQUEAR LAS HERRAMIENTAS PARA EVITAR MOVIMIENTOS IMPROVISOS. REMOVER LENTAMENTE LOS FLEXIBLES DEL CIRCUITO HIDRÁULICO HASTA DESCARGAR COMPLETAMENTE LA PRESIÓN DEL ACEITE. CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE LA HERRAMIENTA REMOVIENDO LENTAMENTE EL BLOQUEO.

•

R H

NO ACCEDER A LA ZONA QUE SE HALLA DEBAJO DE LAS HERRAMIENTAS DURANTE LA FASE DE BAJADA DE LAS MISMAS.

1. Bajada del brazo de excavación (Fase 1) Aflojar lentamente el flexible del gato (R) acoplado el cilindro de excavación.

2. Bajada del brazo de elevación (Fase 2) Aflojar lentamente el flexible del lado (H) acoplado al brazo de elevación.

SAVISO Limpiar todo el aceite derramado. Observar las normas ambientales de las autoridades locales.

3. Mantener la herramienta a 30-40 cm. desde el suelo y considerar los posibles movimientos de la máquina.

4. Apretar firmemente los flexibles para que la herramienta no siga bajando.

5. Bajar la herramienta al suelo tras aparcar la máquina en un lugar seguro.

6. Contactar un mecánico y hacer controlar la máquina.

NOTA: En caso necesario, consultar el concesionario autorizado para consejos y/o asistencia en la reparación.

3-37

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.16.

NOTAS SOBRE EL USO DE LAS ORUGAS DE GOMA

A. EMPLEO CORRECTO Las orugas de goma poseen notables características, a diferencia de las orugas de acero.

Sin embargo, al utilizarlas como si fueran orugas de acero no se puede disfrutar de todas las ventajas ofrecidas. El funcionamiento de la máquina depende del lugar de trabajo y de las condiciones operativas.

•

La oruga de goma ofrece muchas ventajas debido a las propiedades del material. Sin embargo, hay incluso algunos inconvenientes relativos a la resistencia. Por ello es necesario conocer las propiedades de esta oruga y considerar algunas obligaciones y prohibiciones que aumentan la duración de la oruga de goma y que permiten disfrutar de todas sus ventajas. Leer toda la sección "NOTAS SOBRE EL USO DE LAS ORUGAS DE GOMA" antes del empleo de estos elementos.

Hierro

Zapata de goma

zapata

Menor vibración

⊗

∆

Funcionamiento más uniforme

⊗

Ο

Baja emisión de ruido

⊗

∆

Menos peligroso en el adoquinado

⊗

∆

Fácil sistema de maniobras

⊗

∆

No se daña fácilmente

∆ ⊗

⊗ ⊗

Mayor fuerza de tracción

⊗: Excelente

Ο: Aceptable

∆: Ordinario

Comparación entre orugas de goma y hierro y orugas de acero

B. GARANTÍA DE LAS ORUGAS DE GOMA La garantía no cubre los daños en las orugas de goma causados por trabajo impropio y/o operaciones tales como las maniobras efectuadas en áreas donde hay placas de acero, canales de desagüe, pedrisco y grava con cantos agudos, cascote de cemento armado, chatarra etc. que causan la rotura y desgaste de la oruga de goma, y todas las circunstancias en las cuales las prohibiciones en vigor son descuidadas.

C. TRABAJO PROHIBIDO Evitar lo siguiente: 1. No trabajar ni realizar movimientos de rotación sobre superficies tales como terrenos con piedras, rocas desmenuzadas y macizos, cemento armado, hierro, cantos de placas de acero.

2. No trabajar ni conducir la máquina en lechos de ríos caracterizados por muchas piedras de tamaños diversos. Las orugas de goma se deterioran o se desprenden de los rodillos debido a los surcos que se forman en las mismas. La duración operativa de la oruga de goma se reduce al empujar con la hoja de arrastre sobre el terreno estando la oruga de goma accionada en mínima.

3-38

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3. La oruga de goma no debe entrar en contacto con aceite, gasoil, solventes etc. En este caso, limpiar la oruga con un trapo.

No circular en los charcos de aceite etc.

4. No pasar sobre superficies calientes tales como fuego o placas de acero calentadas por el sol.

No utilizar la máquina para nivelar el asfalto.

5. Al no emplear la máquina durante un periodo prolongado (más de tres meses), colocarla en un local cerrado, resguardado de la luz directa del sol o de la lluvia.

Véase 3-44 para el almacenamiento.

6. Cuando la máquina transita con una parte de oruga elevada, es posible que la oruga se desprenda o se dañe.

D. NOTAS DE SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO Durante el ciclo de trabajo es necesario prestar atención a lo siguiente.

1. Sobre terrenos helados las orugas de goma se deslizan con facilidad.

Tomar las medidas de seguridad necesarias (por ejemplo, no circular sobre pendientes cubiertas con nieve o hielo).

2. Evitar cumplir cambios de maniobra repentinos sobre pavimentaciones de hormigón.

3. Evitar todo tipo de cambios de dirección improvisos, puesto que de otra manera las orugas de goma sufren desgastes prematuros o daños.

3-39

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 4. Durante el ciclo de trabajo la cuchara no debe dañar la oruga de goma.

5. No desplazar la máquina empujando la cuchara contra el cemento o una pared.

6. Una máquina levantada con la herramienta se debe bajar lentamente.

7. Al utilizar la máquina en un ambiente salino o corrosivo, es posible que el cuerpo de acero de la oruga se desprenda. No utilizar las orugas de goma en estas condiciones sino lavarlas con agua.

8. Usar las orugas de goma en temperaturas de 25~+55 C, considerando las propiedades físicas de la goma.

NOTA: Tensar las orugas de goma para que no se desprendan de los rodillos. Accionar las orugas de goma con cuidado, aun cuando están tensadas de modo apropiado.

9. No modificar la dirección del movimiento en lugares caracterizados por desniveles, aunque mínimos (aprox. 20 cm.). Atravesar estos lugares en sentido perpendicular al obstáculo.

10. Al tener que transitar sobre una pendiente en marcha atrás, no cambiar la dirección de movimiento de la máquina cuando se pasa desde el terreno plano al terreno en subida.

3-40

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 11. Si se nota que un lado de la máquina es más alto que el otro durante la circulación sobre el borde de una pendiente o el fondo de un canal, la oruga de goma sufrirá seguramente algún daño. En efecto, durante la circulación ambos lados de la máquina deben estar sobre el mismo nivel.

12. No modificar la dirección de la máquina cuando las orugas de goma se encuentran sobre cúmulos de terreno puesto que la oruga de goma podría salir de su soporte o bien dañarse. Véase la figura.

3-41

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.17.

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA EN CONDICIONES CLIMÁTICAS DESFAVORABLES

A. FUNCIONAMIENTO EN CLIMAS MUY FRÍOS

SAVISO Cuando la temperatura es muy baja, el aceite se vuelve viscoso y el motor arranca con dificultad. Además el refrigerador se puede congelar causando daños al radiador y/o al motor.

A.1 CARBURANTE Y ACEITE En cada circuito se debe utilizar carburante y aceite de alta calidad y baja viscosidad. Véase el capítulo 4 relativo al Mantenimiento "ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES" 4-10 para más información.

A.2 REFRIGERANTE •

Durante el ciclo de trabajo o bien durante la parada prolongada de la máquina en un lugar frío, la cantidad de anticongelante del sistema de enfriamiento debe corresponder a la temperatura ambiente más baja considerada. Cuando el refrigerante se congela, el radiador, el cárter motor y la culata del cilindro se pueden dañar.

•

A la entrega la máquina consta de refrigerante de larga duración para todo tipo de temporada.

•

Durante el ciclo de trabajo o bien durante la parada prolongada de la máquina en un lugar frío, controlar que la concentración del refrigerante sea adecuada.

NOTA: En climas especialmente fríos, se aconseja cubrir el radiador para favorecer el calentamiento de la máquina.

Al tener que mantener la temperatura, cubrir las extremidades externas del radiador dejando una abertura en la parte central de la tapa para evitar la sobrecarga del ventilador. Controlar la eventual presencia de iconos de advertencia en tablero de instrumentos durante el funcionamiento. Podría ser necesario utilizar protecciones térmicas en las instalaciones de enfriamiento, del carburante y del motor y/o potencia adicional para la batería con el fin de facilitar el encendido del motor. Mezclar el refrigerante con una mezcla cuya temperatura de protección sea 5° C inferior a la temperatura más baja soportable por la máquina durante el funcionamiento, almacenaje y transporte.

A.3 BATERÍA Cuando disminuye la temperatura, es posible que se reduzca la capacidad de carga de la batería o que la misma se congele. El estado de carga debe siempre resultar, cuando posible, 100%. Proteger la batería con material aislante.

Someter la batería a una prueba. La operación tendrá éxito al efectuar esta prueba en condiciones de temperatura ambiente. Utilizar un hidrómetro para controlar la gravedad específica de cada celda y comparar los resultados con la tabla indicada a continuación.

Temp. del fluido batería -10°C

0°C

20°C

Porcentaje de carga 100%

1,28

1,27

1,26

Porcentaje de carga 90%

1,26

1,25

1,24

Porcentaje de carga 80%

1,24

1,23

1,22

Porcentaje de carga 75%

1,23

1,22

1,21

No mensurar la gravedad específica de la batería después de su funcionamiento.

NOTA: Mantener los terminales de la batería libres de hielo o nieve para evitar corto circuitos. Controlar periódicamente el nivel del electrolito batería (ácido) y llenar con agua destilada cuando necesario. Cuando el clima es muy frío, remover la batería y mantenerla a temperatura ambiente durante la noche.

3-42

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA A.4 DESPUÉS DEL FUNCIONAMIENTO El agua y el lodo pueden congelarse sobre la máquina hasta impedir continuar el trabajo. Observar las indicaciones dadas a continuación para evitar posibles defectos de funcionamiento.

•

Remover el agua y el lodo depositados en la máquina. Eliminar toda el agua depositada en el sistema de traslación y aparcar la máquina en un terreno seco para evitar la congelación del sistema de traslación.

•

Retraer los vástagos de los cilindros lo más posible para minimizar la exposición de partes del vástago. De este modo se previenen posibles daños en la junta debido al agua o al lodo.

B. USO EN CLIMAS MARÍTIMOS O SALINOS B.1 ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO •

Controlar el apriete correcto de todas las piezas metálicas. Apretar según el par indicado para prevenir el paso de la sal a las instalaciones de la máquina,

•

Engrasar cuando necesario las piezas de la instalación eléctrica para prevenir la corrosión.

B.2 DESPUÉS DE LA PUESTA EN SERVICIO Eliminar todas trazas de sal de la máquina. Cuando necesario, aplicar grasa o aceite para proteger las piezas contra la corrosión.

C. MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA La instalación eléctrica es especialmente sensible a la humedad. Procurar no dejar pasar el agua a la instalación eléctrica durante el lavado de la máquina o cuando llueve. Los componentes eléctricos (relé, fusibles etc.) han sido montados en el asiento operador.

Mantener el agua lejos del asiento operador.

D. TRABAJO EN AMBIENTES POLVORIENTOS D.1 FILTRO DEL AIRE Limpiar el elemento según los intervalos establecidos o bien sustituirlo. Véase la Sección Mantenimiento para obtener más información.

D.2 RADIADOR Limpiar el radiador antes de producirse obstrucción en el mismo debido al polvo.

D.3 CARBURANTE Durante el suministro de carburante, verificar que el mismo no contenga impurezas. Controlar los elementos y el filtros según los intervalos establecidos.

D.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA Limpiar el motor de arranque y el alternador según los intervalos establecidos para que no se acumule el polvo.

Véase 4. "MANTENIMIENTO" para más detalles.

3-43

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.18.

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN CASO DE INACTIVIDAD PROLONGADA DE LA MÁQUINA

Al no utilizar la máquina por periodos superiores a un mes, se recomienda observar las instrucciones dadas a continuación para evitar dañar las funciones de la misma.

ELEMENTO LIMPIEZA DE LA MÁQUINA

OPERACIÓN Limpiar con esmero toda la máquina.

Determinar posibles averías en el sistema de traslación y reparar en caso necesario.

Lubricar los componentes.

Controlar el aceite de lubricación y verificar el nivel correcto.

Llenar en caso necesario y cambiar el aceite al determinar trazas de contaminación.

LUBRICACIÓN

• El aceite de lubricación se deteriora al no utilizar la máquina.

• Antes de reponer en funcionamiento la máquina, recomendamos controlar el aceite.

Aplicar productos antioxidantes en las partes sujetas a oxidación, especialmente sobre los vástagos de los cilindros.

BATERÍA

Remover el terminal negativo de la batería y cubrirla, o bien removerla de la máquina y almacenarla en condiciones de temperatura ambiente. Apoyarla sobre una superficie de madera. Cargar la batería una vez cada mes para favorecer su descarga natural.

REFRIGERANTE

Al sospechar la posibilidad de congelación del refrigerante, añadir el anticongelante adecuado. Normalmente el refrigerante consta ya de anticongelante de larga duración y por ello no se debe sustituir.

EVITAR EL POLVO Y LA HUMEDAD Mantener la máquina en un ambiente cerrado y seco. Al tener que almacenar la máquina en ambientes externos, aplicar planchas de madera sobre una superficie horizontal y proteger la máquina con una lona impermeable.

• Aparcar la máquina manteniendo el vástago descubierto del pistón retraído lo más posible.

• Bajar la cuchara al suelo y aplicar algunos bloques debajo de las orugas.

Cuando la capa de grasa no es suficiente las piezas se oxidan y se desgastan de modo anómalo al poner la máquina en funcionamiento.

Arrancar el motor y accionar la máquina y la herramienta una vez cada mes para permitir la lubricación de todas las piezas.

PROCEDIMIENTOS PERIÓDICOS DE LUBRICACION (DURANTE EL ALMACENAJE)

• Antes de arrancar el motor, controlar el aceite y el refrigerante. Llenar en caso necesario.

• Eliminar completamente los productos antioxidantes desde los cilindros y del vástago.

• A continuación aplicar los productos antioxidantes en los vástagos.

• Hacer calentar completamente la máquina tras arrancar el motor. Repetir las maniobras de transporte, rotación y excavación varias veces para lubricar todos los componentes de la máquina.

• Asegurar una ventilación correcta durante el calentamiento.

OPERACIONES DESPUÉS DE INACTIVIDAD PROLONGADA

Antes de reponer la máquina en funcionamiento, observar lo siguiente.

• Eliminar completamente los productos antioxidantes desde los cilindros y del vástago.

• Llenar según los niveles correctos y lubricar.

3-44

4. MANTENIMIENTO

4-1

4. MANTENIMIENTO

4-2

4. MANTENIMIENTO

4.1

INFORMACIONES GENERALES

SATENCIÓN LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS MENCIONADOS SOBRE ESTE MANUAL ANTES DE INICIAR CUALQUIER OPERACIÓN DE INSPECCIÓN O DE MANTENIMIENTO SOBRE ESTA MÁQUINA, EQUIPO O SISTEMA. NOTA: Para la regulación, el desmontaje y las reparaciones del motor, del reductor y de los dispositivos electrónicos (aparato de mando etc.) se ruega consultar un Revendedor autorizado. a. El Fabricante recomienda desarrollar un plano de inspección y mantenimiento personalizado para esta máquina. La elaboración y ejecución de este plano es fundamental para mantener la máquina en condiciones de funcionamiento perfectas. b. En este capítulo se suministran las indicaciones fundamentales para realizar operaciones correctas de mantenimiento e inspección sobre la máquina.

Los procedimientos aconsejados de inspección y mantenimiento pretenden ser una guía explicativa necesaria para todas las operaciones. La periodicidad de las intervenciones se indica en las tablas de inspección y mantenimiento. c. Los intervalos de engrase y mantenimiento se basan en el cuenta horas. También, es posible llevar a cabo estas operaciones según el calendario (todos los días, todas las semanas, todos los meses) haciendo referencia a las horas de servicio visualizadas. Todas las operaciones que no expresan un plazo de mantenimiento preciso se explican en el párrafo CUANDO NECESARIO. NOTA: Las tablas de inspección y mantenimiento mencionadas suministran intervalos de periodicidad generales. Cuando necesario, preparar un plano especial que prevea intervalos de mantenimiento más frecuentes y que resulte idóneo para una situación específica o condiciones de trabajo difíciles (polvo, humedad etc.). d. Eliminar correctamente todos los materiales de desecho. e. Usar solamente aceite, líquido, lubricante, filtro y repuestos originales para garantizar condiciones de servicio óptimas de la máquina. Utilizar solamente aceites y grasas cuya viscosidad corresponda a la temperatura ambiente.

Guardar los recipientes de aceite de lubricación, aceite hidráulico y grasa en ambientes cerrados.

Asegurar una protección adecuada contra el polvo, el agua etcétera.

4-3

4. MANTENIMIENTO

4.2

INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Realizar solamente las operaciones de inspección y mantenimiento mencionadas en este manual.

Colocar la máquina en un lugar accesible y realizar estas operaciones sobre una superficie horizontal.

A. LAVAR LA MÁQUINA PERIÓDICAMENTE Antes de efectuar las operaciones de inspección y mantenimiento es necesario limpiar con esmero la máquina. De esta manera se facilita la detección de las averías y el mantenimiento podrá efectuarse en condiciones de trabajo más seguras. Además se reducen los riesgos de depósito de impurezas en la instalación hidráulica.

B. LEER EL CUENTAHORAS Leer el cuenta horas de servicio cada día, controlando el vencimiento de las operaciones de mantenimiento.

Véase 4-26 para más información. Prestar servicio de mantenimiento según lo indicado.

C. PARADA DEL MOTOR No prestar nunca servicio de MANTENIMIENTO con motor encendido. Detener siempre el motor y esperar a que la máquina se enfríe.

De otra manera se puede correr el riesgo de dejar las manos en el mecanismo del ventilador o de notar problemas en la correa ventilador.

Al tener que accionar el motor por inspección o mantenimiento, pedir la asistencia de otra persona.

Una persona se encarga de detener el motor y la otra de hacer las señales necesarias.

4-4

4. MANTENIMIENTO D. APLICAR UNA PLACA DE ADVERTENCIA Antes de realizar cualquier operación de inspección o mantenimiento, se recomienda aplicar una placa con el aviso “NO ACCIONAR” sobre las palancas de mando para avisar que está prohibido actuar en la máquina.

Este aviso sirve incluso para evitar los accionamientos accidentales.

E. OBSERVAR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD No llevar a cabo las operaciones de inspección y mantenimiento antes de haber leído y comprendido las instrucciones en los adhesivos de seguridad aplicados a la máquina.

PV20T01005P1

F. SUPERFICIES Y LÍQUIDOS MUY CALIENTES Al trabajar cerca de piezas muy calientes es necesario prestar atención y llevar la indumentaria de protección idónea. No sustituir el aceite, el refrigerante o el filtro cuando el motor está aun caliente. Antes de prestar servicio de mantenimiento se debe esperar el enfriamiento del motor.

G. ACEITE MOTOR CALIENTE Para el cambio de aceite, controlar ante todo que la temperatura del motor esté entre 20 y 40°C. Si necesario, hacer funcionar el motor hasta alcanzar este valor.

4-5

4. MANTENIMIENTO H. ATENCION A LA PRESIÓN RESIDUAL Antes de trabajar sobre la instalación hidráulica, el sistema de aspiración o la instalación del carburante, vaciar la presión residual presente en las conductas o uniones del circuito de enfriamiento del motor y en otros componentes donde eventualmente se forma.

Véase "ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA" para eliminar la presión interna.

I. PREVENIR LA CONTAMINACIÓN Tras el desmontaje de las piezas hidráulicas, cerrar las conductas con tapones o tapas para evitar la formación de impurezas, polvo o cuerpos extraños en la instalación hidráulica.

SAVISO Los circuitos hidráulicos o los componentes relativos no deben nunca ensuciarse con agentes contaminantes. Esto podría causar daños muy graves en el circuito. Contactar el concesionario autorizado para obtener las tapas y los tapones adecuados a utilizar en esta máquina.

J. CONTROL DEL ACEITE QUEMADO VIEJO Y DE LOS FILTROS Controlar si el aceite, los líquidos y los filtros viejos contienen impurezas y cuerpos extraños antes de eliminarlos.

Se recomienda cortar los filtros del aceite para determinar posibles trazas de desgaste anómalo.

K. PRESTAR ATENCIÓN DURANTE EL SUMINISTRO Durante el suministro de carburante y de aceite, está prohibido remover los filtros montados en la apertura de llenado.

4-6

4. MANTENIMIENTO L. ELIMINACIÓN DE DESECHOS ESPECIALES Eliminar correctamente aceite, líquido, lubricante y filtros usados, además de otros desechos tóxicos.

SAVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes.

M. JUNTAS Y EMPAQUETADURAS DE ANILLO Tras el desmontaje de una empaquetadura de anillo o de una junta se debe limpiar la superficie de montaje y montar un nuevo elemento.

Sustituir siempre las empaquetaduras de anillo y las juntas de sellado con piezas nuevas.

No volver nunca a utilizar una empaquetadura de anillo o una junta durante el remontaje de los componentes.

Lubricar todas las juntas nuevas con el aceite recomendado, antes de la instalación.

N. INSTALACIÓN DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN Reforzar las herramientas con dispositivos adecuados para efectuar las operaciones de inspección y mantenimiento debajo de las mismas.

O. NOTAS SOBRE EL CAMBIO DE LA CUCHARA No meter los dedos entre los orificios de los pernos.

No alinear los orificios de los pernos con los dedos, las manos o los brazos.

Controlar visivamente la alineación de los orificios.

4-7

4. MANTENIMIENTO P. AMBIENTES POLVORIENTOS Al utilizar la máquina en un ambiente polvoriento, observar las medidas de seguridad dadas a continuación.

•

Controlar periódicamente el indicador de mantenimiento del filtro aire. Limpiar el filtro aire según los intervalos recomendados.

•

Limpiar el radiador antes del plazo de tiempo prescrito para que no se atasque.

•

Limpiar y cambiar el filtro combustible según el intervalo recomendado.

•

Limpiar dos los componentes eléctricos, en especial el motor de arranque y el alternador para evitar la formación de polvo.

Q. LLEVAR PUESTOS LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD Llevar las gafas, los calzados contra los accidentes, el casco, la indumentaria de trabajo y los guantes de protección para efectuar operaciones de inspección y mantenimiento en esta maquina.

R. PARADA DEL MOTOR No prestar nunca servicio de MANTENIMIENTO con motor encendido. Detener siempre el motor y esperar a que la máquina se enfríe.

S. LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES Para limpiar las piezas se deben usar solamente los solventes y los dispositivos recomendados.

SATENCIÓN NO EMPLEAR NUNCA GASOLINA, DISOLVENTES U OTROS LÍQUIDOS INFLAMABLES PARA LIMPIAR LOS COMPONENTES. LIMPIAR SIEMPRE LOS COMPONENTES EN UN ÁREA VENTILADA DE MODO ADECUADO.

4-8

4. MANTENIMIENTO T. PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO Purgar la presión interna en el depósito hidráulico antes de prestar servicio de mantenimiento o efectuar alguna reparación.

1. Empujar el tapón de goma de expulsión aire hacia "ABAJO".

SAVISO Es posible que los gases procedentes de los depósitos sean muy calientes.

Llevar puestos los equipos de seguridad.

U. NOTAS DE SEGURIDAD DURANTE LA SOLDADURA 1. Girar la llave de arranque en posición "OFF".

Esperar 4 segundos antes de desconectar la corriente.

2. Remover el cable negativo (-) del terminal batería.

3. Fijar el cable de puesta a tierra de la soldadora a un metro desde el componente por soldar.

4. La conexión a tierra de la soldadora no debe encontrarse en una junta o cojinete.

5. Entre la conexión a tierra de la soldadora y el área de soldadura, comprobar que no hay cojinetes o juntas.

4-9

4. MANTENIMIENTO

4.3

ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES

La tabla a continuación detalla los tipos de aceite, lubricante y carburante que se deben utilizar a las diversas temperaturas y condiciones de servicio.

Componentes

Tipo de Lubricante

Capacidades (En condición de carga)

Aceite hidráulico depósito

Aceite hidráulico

Depósito: 38 L Sistema completo: 48 L

Cárter aceite motor

Aceite motor

Palanca H: 6,7 L Palanca L: 2,8 L

Depósito carburante

Combustible diesel

38 L

Radiador

Refrigerante

Radiador: 1,6 L Volumen total: 4,6 L

Motor de traslación

0,7 L X 2

Rodillos superiores

Aceite engranajes 45 cc X 2

Poleas tensoras

Clasificación Especificación

Fabricante Especificación

Viscosidad

Akcela Hydraulic Fluid

DIN 51524 Parte 2 HV

MS 1230

ISO VG 46

Akcela Hydraulic Excavator Fluid Bio

DIN 51524 Parte 2 HV

MS 1230

ISO VG 46

MS 1121

SAE 15W40

Akcela Aceite motor núm. API CH4 1 ACEA E5 ASTM D-975 Grado 2-D, Grado 1-D Akcela Premium Anticongelante (1)

Akcela Gear 135H EP

MS1710

API GL5

MS 1316

Grasa multifunciones 251H EP

NLGI 2

251H EP

Moly Grease

NLGI 2

251H EP-M

SAE 80W90

80 cc X 2

Herramienta y perno hoja de arrastre

20 posiciones

Pasador cilindro de rotación Rangua

Lubricante aconsejado

Grasa

1 posición

Tensor de orugas

2 posiciones

Palanca y pedal de accionamiento

Como necesario

Engranaje de rotación

1 posición

(1) Líquido protector a mezclar al 50% con agua NOTA: USO DE ACEITE BIODEGRADABLE Observar los datos a continuación para este tipo de aceite.

1. Hay dos tipos de aceite biodegradable: aceite vegetal y aceite sintético. Se recomienda utilizar los aceites sintéticos, puesto que la temperatura de servicio máxima de los aceites vegetales es de 80 C (176 F) solamente. El aceite vegetal causa por tanto una rápida pérdida de calidad y una disminución de la duración.

2. No mezclar el aceite biodegradable y el aceite mineral usado en la fábrica. Al utilizar el aceite biodegradable, se recomienda purgar tres veces la instalación hidráulica llenada con este aceite.

3. En caso de uso del aceite biodegradable, se tendrá una disminución de eficiencia del freno de rotación y del freno de aparcamiento/traslación puesto que el factor de fricción del aceite biodegradable es inferior con respecto al aceite mineral.

4. Para más información acerca del aceite biodegradable aconsejado, se ruega consultar el Concesionario.

4-10

4. MANTENIMIENTO

4.4

COMPONENTES QUE SE MUEVEN RÁPIDAMENTE

A. FILTRO, CARTUCHO Y CUCHARA Durante las operaciones de mantenimiento regulares o llevadas a cabo antes de lo previsto, sustituir las piezas sujetas a desgaste tales como los filtros y los cartuchos.

El funcionamiento de la máquina ocurre en economía cuando se cambian las piezas desgastadas de modo correcto y puntual.

Tabla de componentes que se mueven rápidamente Ref.

Dispositivo

Nombre de las piezas

CANT

Intervalo de sustitución

1

Tanque de aceite hidráulico

Conjunto de reparación

1

Después de 50 horas (primer cambio) Cada 1000 horas (desde el segundo cambio) (Datos martillo hidráulico : Cada 250 horas)

2

Tanque de aceite hidráulico

Filtro de aspiración (Empaquetadura de anillo)

1

Cada 2000 horas

Elemento (externo)

Después de seis limpiezas.

Elemento (interno)

1

Para máquinas equipadas con elemento W (doble) y elemento interno, Recuerden cambiar el elemento interno con otro nuevo.

3

Filtro aire

4

Filtro aceite motor Cartucho

1

Después de 50 horas (primer cambio) Cada 250 horas

5

Filtro carburante

Cartucho

1

Cada 500 horas

6

Separador agua

Elemento (Empaquetadura de anillo)

1

Cuando necesario

7

Cuchara

Cuchilla lateral (derecha) (7a) Cuchilla lateral (izquierda) (7b) (Tornillo (Tuerca)

1 1 6 6

Cuando necesario

8

Cuchara

Diente Clavija de seguridad Clavija de seguridad de goma

4 4 4

Cuando necesario

(3)

(7b)

(7a) (8) (1) (6) (5) (4) (2)

4-11

4. MANTENIMIENTO

4.5 Ref.

ACCESORIOS NOMBRE ACCESORIO

NOTAS

1

ETIQUETA

2

CAJA

3

LLAVE

Para filtro aceite motor

4

LLAVE

Para filtro combustible

5

LLAVE PARA TUBOS

Para engrasador y tensor

Contactar el concesionario para pedir los accesorios cuando las piezas resulten dañadas o falten.

4-12

4. MANTENIMIENTO

4.6

PARES DE TORSIÓN DE TORNILLOS Y TUERCAS

Observar las especificaciones a continuación cuando no se indica el par de torsión de un dado elemento de fijación.

Controlar que los tornillos y las tuercas estén colocados en los asientos correctos antes de empezar el trabajo y durante las operaciones regulares de mantenimiento. Apretar los tornillos aflojados y sustituir en caso necesario. Si la máquina es nueva, después de las primeras 50 horas se debe controlar si todos los tornillos y las tuercas están fijadas correctamente. Apretar en caso necesario. Para la sustitución, los diámetros deben ser los mismos de las piezas originales del Revendedor autorizado.

Consultar la tabla a continuación para apretar los tornillos.

•

La tabla siguiente no vale para los tornillos de plástico que fijan las protecciones, etc. Determinar el par de torsión correcto de estos tornillos tras consultar el concesionario. Es posible que las piezas que se deben apretar se dañen al enroscarlas excesivamente.

•

Cuando el manual de instrucciones prevea un par de torsión diferente, aplicarlo sin considerar la tabla siguiente.

•

El número grabado sobre la cabeza del tornillo indica la clase de resistencia (A) (por ejemplo 4 = 4,8 T). Los tornillos más pequeños - M5 o inferiores - no se identifican con ningún número.

A P M

1. Valores de torsión para rosca métrica normal. Es importante apretar todos los tornillos y tuercas según los valores de torsión apropiados.

Rosca métrica normal (no metalizada) Unidad del valor de torsión: N•m Clasificación

4.8T

7T

10.9T

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

P=1

4,4±0,5

3,7±0,4

9,6±1,0

8,1±0,8

17,4±1,8

14,7±1,5

M8

P=1,25

10,7±1,1

9,0±0,9

23,5±2,0

19,6±2,0

42,2±3,9

35,3±3,9

M10

P=1,5

21,6±2,0

17,9±1,8

46,1±4,9

39,2±3,9

83,4±8,8

70,6±6,9

M12

P=1,75

36,3±3,9

31,4±2,9

79,4±7,8

66,7±6,9

143±15

121±12

M14

P=2

57,9±5,9

49,0±4,9

126±13

106±10

226±20

191±19

M16

P=2

88,3±8,8

74,5±6,9

191±20

161±16

343±39

284±29

M18

P=2,5

122±12

103±10

265±29

226±20

481±49

402±39

M20

P=2,5

172±17

144±14

373±39

314±29

667±69

559±59

M22

P=2,5

226±20

192±20

500±49

422±39

902±88

755±78

M24

P=3

294±29

235±29

637±69

520±49

1160±118

941±98

M27

P=3

431±39

353±39

941±98

765±78

1700±167

1370±137

M30

P=3,5

588±59

490±49

1285±127

1079±108

2300±235

1940±196

Dimensión nominal M6

M33

P=3,5

794±78

667±69

1726±177

1451±147

3110±314

2610±265

M36

P=4

1030±98

863±88

2226±226

1863±186

4010±402

3360±333

4-13

4. MANTENIMIENTO 2. Valores de torsión para rosca métrica fina. Es importante apretar todos los tornillos y tuercas según los valores de torsión apropiados.

Rosca métrica fina (no metalizada) Unidad del valor de torsión: N•m Clasificación Dimensión nominal

4.7

4.8T Ninguna lubricación

7T

Lubricación aceite

Ninguna lubricación

10.9T Lubricación aceite

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

M8

P=1,0

11,3±1,1

9,5±1,0

24,5±2,0

20,6±2,0

44,1±3,9

37,3±3,9

M10

P=1,25

22,6±2,0

18,7±1,9

48,1±4,9

41,2±3,9

87,3±8,8

73,5±6,9

M12

P=1,25

39,2±3,9

33,3±2,9

85,3±8,8

71,6±6,9

154±16

129±13

M16

P=1,5

92,2±8,8

77,5±7,8

196±20

169±17

363±39

304±29

M20

P=1,5

186±19

155±16

402±39

333±29

726±69

608±59

M24

P=2

314±29

265±29

686±69

569±59

1240±118

1030±98

M30

P=2

637±59

530±49

1390±137

1157±118

2500±255

2080±206

M33

P=2

853±88

706±70

1860±186

1550±155

3350±334

2790±275

M36

P=3

1070±108

892±88

2330±226

1940±196

4200±422

3500±353

PARES DE TORSIÓN PARA UNIONES Y FLEXIBLES HIDRÁULICOS

A. UNIONES DE LOS TUBOS FLEXIBLES DIMENSIÓN DEL TUBO DIMENSIONES DIÁM. EXTERNO X DE LA LLAVE ESPESOR (Mm.) (Mm.)

PAR DE TORSIÓN N•m

10 × 1,5

19

44±4,9

15 × 2,0

27

147±20

18 × 2,5

32

177±20

22 × 3,0

36

216±20

28 × 4,0

41

275±29

35 × 5,0

55

441±44

B. UNIONES DE LOS TUBOS (con empaquetadura de anillo) DIMENSIONES TORNILLO NORMALES (PF)

DIMENSIONES DE LA LLAVE (Mm.)

1/8

14

17±2

1/4

19

36±2

PAR DE TORSIÓN N•m

3/8

22

74±5

1/2

27

108±9,8

3/4

36

162±9,8

1

41

255±9,8

4-14

4. MANTENIMIENTO C. TUBO HIDRÁULICO DIMENSIONES TORNILLO NORMALES (PF)

DIMENSIONES DE LA LLAVE (Mm.)

1/8

17

15±2,0

1/4

19

29±4,9

3/8

22

49±4,9

1/2

27

78±4,9

3/4

36

118±9,8

1

41

137±15

PAR DE TORSIÓN N•m

NOTA: Los pares de torsión arriba mencionados se expresan sin considerar la lubricación.

4.8

FLEXIBLES ACEITE HIDRÁULICO Y TUBERÍAS

Se emplean dos tipos de uniones sobre estos tubos flexibles.

A. UNIÓN METÁLICA La presión del metal de la unión (pieza en T, codo) sobre el flexible garantiza la estanqueidad. Montar y desmontar atentamente para no dañar el asiento.

A

3

1. FLEXIBLE 2. TUERCA DE UNIÓN 3. UNIÓN

1

2

A. SUPERFICIE ESTANCA B. ASIENTO (LADO FLEXIBLE) C. ASIENTO (LADO DE UNIÓN)

B

C

B. UNIÓN CON EMPAQUETADURA DE ANILLO La empaquetadura de anillo consta de una unión para tubos que la protege contra la presión del aceite y posibles salidas de aceite.

1

El par de torsión de la unión de cada flexible hidráulico se determina mediante el diámetro de los tornillos de unión flexibles. Al notar algún defecto de funcionamiento, reparar la unión del flexible o sustituirla como se describe en otras partes del manual, aunque no se prevea la inspección regular de la pieza correspondiente en la instalación hidráulica.

2 3

4

4 4

A

1. FLEXIBLE 2. TUERCA DE UNIÓN 3. UNIÓN 4. EMPAQUETADURA DE ANILLO A. ACCESORIO CON EMPAQUETADURA DE ANILLO

4-15

4. MANTENIMIENTO B.1 EMPAQUETADURA DE ANILLO 1. Sustituir la empaquetadura de anillo durante el remontaje.

2. Si la unión de tornillo es floja y el aceite ha salido, no volver a apretarla. Montar una nueva empaquetadura de anillo y controlar si está bien posicionada. Apretar firmemente.

3. No montar una empaquetadura de anillo dañada, aunque nueva. El uso de un anillo distinto al aconsejado causa la salida del aceite y reduce la duración de los componentes hidráulicos, puesto que el material y la duración no son iguales a pesar de las dimensiones idénticas.

B.2 JUNTA 1. Prestar atención a no dañar los flexibles, los tubos y las superficies de las empaquetaduras de anillo, ni las superficies estancas de la instalación hidráulica (trazas de golpes). Las piezas desgastadas provocan pérdidas de aceite.

2. Evitar los riesgos de contaminación.

Los grifos con incrustaciones en las paredes internas provocan pérdidas de aceite.

B.3 TUBOS FLEXIBLES 1. No torcer ni doblar el flexible durante el montaje .

De este modo se evitará reducir su duración operativa.

2. Limpiar todos los puntos de unión y el área circunstante. Antes de acoplar los elementos, eliminar el producto de limpieza y dejar secar las piezas.

Eliminar el lubricante de las roscas antes de montar las juntas.

4-16

4. MANTENIMIENTO

4.9

ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA

SATENCIÓN AL TENER QUE CAMBIAR JUNTAS O FLEXIBLES, COMPROBAR QUE LOS ACCESORIOS ESTÉN SUJETOS FIRMEMENTE PARA EVITAR EL ACCIONAMIENTO IMPROVISO DE LOS MISMOS. REMOVER LENTAMENTE LOS PERNOS PARA DESCARGAR LA PRESIÓN HIDRÁULICA DURANTE LA FASE DE DESMONTAJE. Antes de prestar servicio de mantenimiento (por ejemplo por lo que atañe al aceite hidráulico, filtro de retorno, filtro de aspiración, gatos) eliminar la presión residual en la instalación hidráulica.

Presurizar el tanque del aceite hidráulico tras prestar servicio de mantenimiento y descargar el aire en la instalación.

A. PURGA DE LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO Y EN LA INSTALACIÓN

SATENCIÓN •

NO CAMBIAR NUNCA EL ACEITE O LOS FILTROS EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA HASTA QUE LOS FLUIDOS Y EL ACEITE RESULTEN CALIENTES Y NO HIRVIENDO.

•

PURGAR LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO ANTES DE MANEJAR CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO. OBSERVAR LAS NOTAS SIGUIENTES.

•

AL TENER QUE CAMBIAR JUNTAS O FLEXIBLES, COMPROBAR QUE LOS ACCESORIOS ESTÉN SUJETOS FIRMEMENTE PARA EVITAR EL ACCIONAMIENTO IMPROVISO DE LOS MISMOS. REMOVER LENTAMENTE LOS PERNOS PARA DESCARGAR LA PRESIÓN HIDRÁULICA DURANTE LA FASE DE DESMONTAJE.

POSICIÓN DE CONTROL DEL ACEITE HIDRÁULICO

1. Colocar la máquina en posición de control del aceite hidráulico (véase la figura a la derecha).

Retraer completamente el cilindro de excavación y el cilindro cuchara, a continuación bajar el brazo para colocar la cuchara en el suelo y bajar la hoja de arrastre al suelo.

2. En caso de circuitos de funcionamiento piloto (brazo de elevación, brazo de excavación, cuchara, rotación) es necesario detener el motor y accionar las palancas de mando para purgar la presión desde cada circuito.

NOTA: El procedimiento descrito arriba constituye el único método recomendado para purgar la presión interna.

4-17

4. MANTENIMIENTO 3. Accionar la palanca de seguridad de los mandos y colocarla en posición de "BLOQUEO".

1

4. Asegurarse de que la temperatura del aceite hidráulico sea inferior a 40 C (104 F).

2

5. Detener el motor. (La llave de arranque está siempre en posición "OFF").

6. Abrir el tapón del tanque hidráulico (1) y soportarlo con el retén.

7. Apretar varias veces (de 5 a 7) el tapón de goma (2) sobre la parte superior del tanque aceite hidráulico.

8. De este modo se finaliza la fase de purga de la presión residual en el tanque.

Controlar y reparar la instalación hidráulica.

4-18

4. MANTENIMIENTO

4.10

PURGA AIRE EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Cuando el tanque del carburante contiene aire, es posible que el motor se ponga en marcha con dificultades o bien que funcione de modo impropio.

Purgar el aire en cuanto el tanque carburante esté vacío, el filtro separador agua vaciado o cuando el elemento filtrante ha sido cambiado.

1. FILTRO CARBURANTE 2. SEPARADOR DE AGUA 3. TAPÓN DE PURGA DEL AIRE

1

4. VÁLVULA DE ALIMENTACIÓN

3 2

5. VÁLVULA DE DESCARGA A. ENTRADA

C

B

A 4

B. SALIDA

D

C. CERRADO D. ABIERTO 1. Poner la palanca de seguridad de los mandos en posición “BLOQUEO” y detener el motor.

5

2. Llenar el tanque 3. Comprobar que la manopla del separador de agua esté en posición "ABIERTO".

4. Aflojar el tapón de purga del aire (3) en la parte superior del separador de agua por 2 ó 3 vueltas con un destornillador (+) 5. Arrancar el motor girando la llave. Mientras el motor arranca, ocurre la fase de alimentación de carburante y de inyección. El motor se pone en funcionamiento tras la purga del aire.

6. Apretar el tapón (3) cuando el combustible que sale a través del orificio ya no contiene burbujas de aire.

4-19

4. MANTENIMIENTO

4.11

CAMBIO DE UNA ORUGA DE GOMA

SATENCIÓN •

ESTA OPERACIÓN DEBE SER EFECTUADA POR DOS PERSONAS. EL OPERADOR CONDUCE LA MÁQUINA SEGÚN LAS SEÑALES INDICADAS POR EL COLABORADOR. CAMBIAR LAS ORUGAS DE GOMA TRAS ELEVAR EL CUERPO MÁQUINA. DURANTE ESTA OPERACIÓN SE CORREN MAYORES RIESGOS DE ACCIDENTES PUESTO QUE LA MÁQUINA PUEDE CAER. POR ELLO ESTÁ PROHIBIDO ACCIONAR CUALQUIER MANDO DISTINTO A LAS ORUGAS.

•

LA GRASA DEL GATO DE TENSIÓN ORUGA SE ENCUENTRA EN PRESIÓN MÁXIMA Y PUEDE PENETRAR EN LA PIEL CAUSANDO LESIONES MUY GRAVES. MANTENER EL CUERPO Y LA CARA LEJOS DEL ENGRASADOR. NO AFLOJAR EL ENGRASADOR POR MÁS DE UNA VUELTA. CONTACTAR EL CONCESIONARIO PARA PEDIR ASISTENCIA CUANDO LA GRASA NO PENETRA TRAS UNA VUELTA DEL ENGRASADOR.

•

ANTES DE REMOVER LA ORUGA DE GOMA, COMPROBAR QUE LA PRESIÓN EN EL ENGRASADOR HAYA SALIDO COMPLETAMENTE. GIRAR LA RUEDA MOTRIZ.

•

AL DEJAR SALIR LA GRASA DE MODO DISTINTO A LO EXPLICADO EN LA SECCIÓN "CAMBIO DE UNA ORUGA DE GOMA" SE PUEDEN CORRER RIESGOS MUY GRAVES. AL NO LOGRAR AFLOJAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA, CONSULTAR EL CONCESIONARIO PARA HACERLA REPARAR.

4.11.1

REMOCIÓN DE UNA ORUGA DE GOMA

1. Activar ambos brazos y la cuchara para poderlos bajar al suelo.

Bajar lentamente y gradualmente el brazo para elevar un lado de la máquina.

2. Reforzar el carro orugas de la máquina con un soporte (1) u otro dispositivo.

1

4-20

4. MANTENIMIENTO 3. Abrir lentamente el engrasador sobre el gato de tensión grasa para hacer salir la grasa y aflojar la tensión.

4. Abrir lentamente el engrasador por menos de una vuelta completa.

1

5. Introducir varios tubos de acero en la oruga de goma y girar lentamente la rueda motriz hacia atrás.

Cuando la oruga de goma se apoya sobre los tubos de acero, moverla al lado para removerla.

A

1. TUBO DE ACERO A. DIRECCIÓN DE ROTACIÓN

1 4.11.2

INSTALACIÓN DE LAS ORUGAS DE GOMA

1. Activar ambos brazos y la cuchara para poderlos bajar al suelo.

Bajar lentamente y gradualmente el brazo para elevar un lado de la máquina.

2. Reforzar el carro orugas de la máquina con un soporte (1) u otro dispositivo.

1

3. Engranar la oruga de goma en la rueda motriz e introducirla en la polea de tensión.

4. Girar lentamente la rueda motriz hacia atrás y colocar la oruga de goma en la posición correcta.

Acabar la rotación.

5. Introducir un tubo de acero en la oruga de goma y girar nuevamente la rueda motriz hacia atrás para meter la oruga sobre la polea de tensión.

A

1. TUBO DE ACERO A. DIRECCIÓN DE ROTACIÓN

1

4-21

4. MANTENIMIENTO 6. Detener la rueda motriz y controlar si la oruga de goma está posicionada correctamente sobre rueda, la polea de tensión y sobre el rodillo inferior.

1

7. Véase la sección sucesiva "CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA", controlar y regular la tensión de la oruga de goma.

6

2

5

8. Cuando la oruga de goma está metida en la rueda, polea de tensión y rodillo inferior, y tras comprobar la tensión correcta de la oruga, bajar la máquina al suelo.

4

1. RODILLO INFERIOR 2. ORUGA DE GOMA 3. RUEDA MOTRIZ 4. POLEA DE TENSIÓN 5. GARRA

7

6. NÚCLEO METÁLICO 7. MOTOR DE TRASLACIÓN

3

4.11.3

CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA

La operación de ajuste de la tensión, además de desempeñar un papel fundamental para la duración de oruga de goma y de la máquina, impide incluso el desprendimiento de la oruga de la guía.

SATENCIÓN PUESTO QUE EL CONTROL Y AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA SE REALIZA CON MÁQUINA ELEVADA, EL PELIGROSO BAJAR LA MÁQUINA AL SUELO DE MODO INCORRECTO. ESTÁ PROHIBIDO MOVER LA MÁQUINA DURANTE LAS OPERACIONES DE CONTROL Y AJUSTE. EL OPERADOR ACTUARÁ SOBRE LA MÁQUINA SEGÚN LAS SEÑALES INDICADAS POR EL COLABORADOR. EN EFECTO ESTAS OPERACIONES DEBEN SER EFECTUADAS POR DOS PERSONAS. A. ORUGA DE GOMA El rozamiento de la oruga de goma al suelo varía según las condiciones de trabajo y el tipo de terreno. Por ello se debe controlar periódicamente el desgaste y la tensión. Se recomienda en especial considerar que una oruga de goma nueva tiende a alargarse inicialmente.

Controlar frecuentemente la tensión de una máquina nueva o de las orugas nuevas durante las primeras 30 horas de trabajo.

ORUGA DE GOMA

4-22

4. MANTENIMIENTO A.1 CONTROL 1. Mover la oruga de goma de manera que el punto de unión (marcado con M) se halle en el medio, hacia arriba.

2. Girar la torreta 90 y colocarla perpendicularmente al bastidor del grupo orugas. Activar ambos brazos y la cuchara para poderlos bajar al suelo.

Bajar lentamente y gradualmente el brazo para elevar un lado de la máquina.

Aplicar un soporte adecuado (1) debajo de la máquina para evitar su caída.

1

3. Medir la distancia (A) entre la parte inferior del grupo orugas y la parte superior de la oruga de goma, en el medio del bastidor del grupo orugas.

2

1

1. BASTIDOR ORUGAS 2. RODILLO INFERIOR 3. ORUGA DE GOMA

A

4. ORUGA DE ACERO

A

Medir el juego (A).

Oruga de goma: 70~80 mm.

Oruga de acero: 115~130 mm.

3

4

ORUGA DE GOMA (3)/ORUGA DE ACERO (4)

4. Cuando la tensión no resulte correcta, véase el próximo argumento "A.2 REGULACIÓN".

NOTA: Si la máquina trabaja con una oruga de goma aflojada, ésta puede desprenderse y desgastarse antes del tiempo previsto.

4-23

4. MANTENIMIENTO A.2 REGULACIÓN Determinar la tensión de las orugas según el lugar de utilización de la máquina. Para trabajos sobre terrenos cubiertos con grava, prefiera un oruga ligeramente floja (valores superiores al intervalo de tensión). La oruga debe ser más tensada sobre un terreno duro (valores inferiores al intervalo de tensión).

SATENCIÓN •

LA GRASA DEL GATO DE TENSIÓN ORUGA SE ENCUENTRA EN PRESIÓN MÁXIMA Y PUEDE PENETRAR EN LA PIEL CAUSANDO LESIONES MUY GRAVES.

•

MANTENER EL CUERPO Y LA CARA LEJOS DEL ENGRASADOR. NO AFLOJAR EL ENGRASADOR POR MÁS DE UNA VUELTA. CONTACTAR EL DISTRIBUIDOR PARA PEDIR ASISTENCIA CUANDO LA GRASA NO PENETRA TRAS UNA VUELTA DEL ENGRASADOR.

1

A.2.1 Aumento de la tensión Tener al alcance de la mano una bomba de engrasar.

B

1. Llenar el engrasador (1) con grasa mediante la bomba a propósito, hasta obtener una tensión correcta de la oruga.

2. Mover la máquina hacia delante y hacia atrás para tensar las orugas de modo idéntico en ambos lados.

1

1. ENGRASADOR

A

2. GATO DE TENSIÓN DE LA GRASA A. ORIFICIO ENTRADA GRASA B. PRESIÓN 3. Controlar nuevamente la tensión de la oruga y empezar la regulación hasta que ambas orugas estén tensadas correcta y uniformemente en ambos lados.

NOTA: Si la oruga resultase demasiado floja tras el llenado del engrasador, es posible que la junta del gato o la máquina presenten algún defecto.

Consultar el concesionario para pedir asistencia en las reparaciones en caso necesario.

4-24

2

4. MANTENIMIENTO A.2.2 AFLOJAMIENTO DE LA TENSIÓN

SATENCIÓN •

LA GRASA DEL GATO DE TENSIÓN ORUGA SE ENCUENTRA EN PRESIÓN MÁXIMA Y PUEDE PENETRAR EN LA PIEL CAUSANDO LESIONES MUY GRAVES. MANTENER EL CUERPO Y LA CARA LEJOS DEL ENGRASADOR. NO AFLOJAR EL ENGRASADOR POR MÁS DE UNA VUELTA.

•

CONTACTAR EL CONCESIONARIO PARA PEDIR ASISTENCIA CUANDO LA GRASA NO PENETRA TRAS UNA VUELTA DEL ENGRASADOR.

1. Abrir lentamente el engrasador para hacer salir la grasa.

Para abrir el engrasador (1), destornillar menos que una vuelta completa.

2. Mover la máquina (oruga) hacia adelante y atrás cuando la cantidad de grasa que sale es insuficiente.

3. Apretar el engrasador.

1

Par de torsión: 73,5±14,7 N•m Mover la máquina hacia delante y hacia atrás para controlar si las orugas están tensadas correctamente.

Controlar nuevamente la tensión de las orugas y regular en caso necesario.

1

DETALLE A (remoción de la grasa)

4-25

A

4. MANTENIMIENTO

4.12

TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

La tabla a continuación contiene los intervalos aconsejados para las operaciones regulares de inspección. Controlar y prestar servicio de mantenimiento tanto según la fecha del calendario como según la duración que aparece en el cuenta horas de servicio. El procedimiento que se debe observar es el que por primero coincide con un vencimiento.

La ejecución de las operaciones de inspección y mantenimiento se detalla a continuación.

SATENCIÓN ANTES DE EFECTUAR LAS OPERACIONES DE INSPECCIÓN O MANTENIMIENTO ES OBLIGATORIO LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD CONTENIDAS EN ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Símbolos y significado:

Componentes

: Inspección regular necesaria (según el cuenta horas). : Efectuar solamente un primera sustitución : Inspección y/o mantenimiento necesarios.

Parte

Aceite motor

Intervalo

PreCada Cuando arranque semana necesario 8H 50H

Cambio

Filtro aceite motor Purga/Limpieza

Filtro carburante

Cambio

Filtro aire elemento

2.000H

Página de referenci a

3-5

O

4-47

O

Cartucho

4-49

Elemento

4-42

Cartucho

4-54

O O

Control/Limpieza

Lubricante etc. (parte a sustituir)

Aceite motor

Elemento O

Cambio

Elemento

O

4-51 3-4

Radiador Cambio Refrigerante

Motor

Cada 12 meses 1000H

O

Control del nivel

Correa ventilador

Cada 6 meses 500H

O

Control del nivel

Separador agua

Cada 3 meses 250H

Agua del grifo (LLC)

O

4-56

Control de pérdidas

O

3-18

Control

O

3-8 O

Regulación

4-48

Núcleo radiador

O

4-29

Tapón radiador

O

4-29

Tuberías instalación de enfriamiento Control/Cambio Control del color, ruido y olor de los gases de escape

O

4-50

O

3-15 O

Juego válvulas

4-57

Presión de compresión

O

4-65

Fasado inyección Control/Ajuste

O

4-65

Motor de arranque y generador Control/Ajuste

O

Control y ajuste para superficie de contacto de válvula de alimentación y descarga

4-57 O

4-26

4-65

Instalación hidráulica

Sistema combustible

Componentes

4. MANTENIMIENTO

Parte

Intervalo

PreCada Cuando arranque semana necesario 8H 50H

Carburante Control/Ajuste

Estructura superior

Estructura inferior

Cada 12 meses 1000H

O

Control de pérdidas

3-7

O O

Filtro de Limpieza/ aspiración Cambio

O O

Filtro de retorno

(Martillo)

Control pérdidas de aceite y estado de los cilindros etc.

Página de referenci a

4-44

O

Control del Aceite nivel hidráulico Cambio

O

Aceite hidráulico Filtro Elemento

O

3-5

4-58

4-53 4-39

O

Rangua

O

4-60 Lubricación 4-48 N.L.G.I No.2

Lubricar en baño de grasa

Cambio

Motor de reducción traslación

Cambio de aceite

O

Base de litio

4-65

MoS2 grasa

O

Control/ajuste de la tensión de la oruga de goma Control desgaste y daños de la oruga de goma Rodillo inferior

2.000H

Lubricante etc. (parte a sustituir)

3-7

Filtro de línea Filtro de línea/Limpieza

Herramienta

Cada 6 meses 500H

O

Purga de agua y Depósito depósitos carburante

Depósito aceite hidráulico

Cada 3 meses 250H

Aceite engranajes

O

4-22

O

Control

Control de pérdidas de aceite y desgaste del motor de reducción traslación/rueda motriz

4-34 O

4-40

O

4-40 O

Cuchara Engrase de Brazo, cilindro y hoja los pernos de arrastre

O

Cuchara

O

Cambio/Ajuste del juego

O

Control desgaste y daños de los dientes y cuchillas laterales

O

4-26

Grasa

4-41

Grasa

4-46 4-32 4-31

4-27

Componentes

4. MANTENIMIENTO

Parte

Intervalo

Equipo eléctrico

Control daños cableo eléctrico

Cada 3 meses 250H

Cada 6 meses 500H

Cada 12 meses 1000H

2.000H

Lubricante etc. (parte a sustituir)

O

Página de referenci a

4-38

Batería Control nivel de combustible Medición de la gravedad específica

O

Agua destilada

4-45

Control de las funciones de los indicadores

O

3-9

Control de interruptores y palancas

O

3-15

Cambio de los faros de trabajo (lámparas)

Otras piezas

PreCada Cuando arranque semana necesario 8H 50H

12V 55W (Lámpara halógena)

O

4-30

Control de la deformación anormal y de los daños externos de la máquina

O

4-39

Control del aflojamiento y falta de tornillos y tuerca

O

4-39

O

3-15

Palanca de activación

Control Engrase

O

Grasa

4-28

4-37

4. MANTENIMIENTO

4.13

EN CASO NECESARIO

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las "NORMAS DE SEGURIDAD" en este MANUAL. A. LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR

SATENCIÓN PRESTAR SUMA ATENCIÓN A LAS FLUIDOS Y SUPERFICIES MUY CALIENTES. LLEVAR LAS GAFAS, LOS CALZADOS CONTRA LOS ACCIDENTES, EL CASCO, LA INDUMENTARIA DE TRABAJO Y LOS GUANTES DE PROTECCIÓN PARA EFECTUAR OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTA MÁQUINA.

SAVISO El contacto directo con el aire comprimido, el vapor y el agua bajo presión causa lesiones improvisas.

Por ello se deben siempre llevar puestas las gafas protectoras, una máscara especial, el casco, los guantes y todos los medios de protección necesarios.

1. Abrir la protección izquierda y la tapa debajo del asiento. Hacer referencia a la sección "COFRE CON CERRADURA Y PROTECCIONES", 2-19.

2. Controlar si las aletas del radiador está atascadas por el polvo o el lodo.

3. Eliminar el polvo o el lodo desde las aletas del radiador utilizando un chorro de aire comprimido.

NOTA: Para evitar posibles daños, mantener una distancia de seguridad entre el difusor de aire comprimido y las aletas. Las aletas dañadas causan pérdidas de agua y provocan sobrecalentamiento.

B. LIMPIEZA O CAMBIO DEL TAPÓN DEL RADIADOR

SATENCIÓN PRESTAR SUMA ATENCIÓN AL REMOVER EL TAPÓN DEL RADIADOR. EL REFRIGERANTE ESTÁ EN ALTA PRESIÓN CUANDO CALIENTE. •

NO REMOVER NUNCA EL TAPÓN RADIADOR ESTANDO EL MOTOR AUN CALIENTE.

•

DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA ANTES DE REMOVER EL TAPÓN RADIADOR.

SAVISO Si el tapón no está apretado correctamente, el aire caliente o el valor pueden salir del radiador y provocar quemaduras.

4-29

4. MANTENIMIENTO 1. Remover el tapón del radiador solamente cuando resulte suficientemente frío para poderlo tocar con las manos desnudas. Aflojar lentamente el tapón para purgar la presión interna.

Quitar el tapón del radiador después de descargar la presión.

2. Controlar que el tapón no presente daños y que no hay depósitos de polvo.

Limpiar y/o sustituir en caso necesario.

3. Atornillar y apretar el tapón.

C. CAMBIO DEL FARO DE TRABAJO El faro de trabajo consta de una bombilla de 55 W.

SAVISO Puesto que la bombilla se calienta mucho durante la utilización, la duración de la misma se reduce al entrar en contacto con aceite o grasa.

Para sustituirla, agarrarla en la parte inferior y no tocar el cristal.

Si el faro de trabajo no se enciende tras el contacto, significa que la bombilla o el fusible están quemados.

Si las condiciones de la bombilla son aceptable, sustituir el fusible observando las instrucciones dadas en la sección 2-21. A continuación se describe cómo sustituir la bombilla.

C.1 EQUIPO 1.

Bajar la cuchara al suelo y activar la palanca de seguridad de los mandos poniéndola en posición de "BLOQUEO". Detener el motor.

1

4 3

2

5

2. Desactivar el interruptor y remover el faro de trabajo del brazo de elevación con una llave.

3. Remover el tornillo (1) (4 piezas), remover el marco (2) y el cristal (3) del asiento correspondiente (4) .

6

7

4. Remover el muelle (6) que fija el portalámpara (5).

5. Remover la bombilla (7) del portalámpara (5) y poner una bombilla nueva.

PIEZAS DE MONTAJE DEL FARO DE TRABAJO

6. Montar el faro de trabajo según la secuencia inversa con respecto a las operaciones citadas arriba.

NOTA: Durante la sustitución, prestar atención a no romper la bombilla. Mantener sujeto el cristal difusor (3) para evitar dejarlo caer.

4-30

4. MANTENIMIENTO D. CONTROL DEL DESGASTE O DEL ESTADO DE LAS PUNTAS DE LOS DIENTES Y DE LAS CUCHILLAS LATERALES

SAVISO Para sustituir la punta de los dientes y las cuchillas laterales se debe colocar un taco de madera debajo de la cuchara.

Controlar el desgaste y el aflojamiento de las puntas de los dientes cuchara. No es posible determinar la duración considerando exclusivamente la cantidad de horas de trabajo, puesto que se deben también tener en cuenta las condiciones de trabajo.

8 ~ 1 0 mm

2 ~ 3 mm

PUNTA DEL DIENTE

4

3

1. Adaptador 2. Punta del diente 3. Clavija de retención de goma

1

4. Clavija de seguridad

2

5. Cabeza de ajuste 6. Bloque de seguridad 7. Martillo

5

8. Punzón D.1 SUSTITUCIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS DIENTES Los dientes de la cuchara se deben sustituir en los casos siguientes.

• Cuando las puntas de los dientes presentan algunos orificios pequeños.

• Cuando el filo de las puntas de los dientes resulte desgastado.

7

8

6

SATENCIÓN 2

LLEVAR LAS GAFAS, LOS CALZADOS CONTRA LOS ACCIDENTES, EL CASCO, LA INDUMENTARIA DE TRABAJO Y LOS GUANTES DE PROTECCIÓN PARA EFECTUAR OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTA MÁQUINA. 1. Con un martillo y un punzón, hacer salir la clavija de retención. Prestar atención a no dañar el perno de goma (3).

2. Controlar la clavija de seguridad (4) y el perno de plástico (3).

Sustituir en el caso en el que el perno de plástico (3) esté dañado o la clavija de seguridad (4) resultase demasiado corta.

3. Limpiar la superficie de la cabeza de ajuste (1) con una espátula, removiendo el terreno depositado.

4. Montar la punta del diente (2) sobre la cabeza de ajuste (1).

5. Empujar el perno de goma (3) en el agujero de la cabeza de ajuste (1).

6. Introducir la clavija de seguridad (4) y alinearla con la cara de la punta.

4 3 5 2 4 6

4-31

4. MANTENIMIENTO D.2 SUSTITUCIÓN DE LAS CUCHILLAS LATERALES

SATENCIÓN LLEVAR LAS GAFAS, LOS CALZADOS CONTRA LOS ACCIDENTES, EL CASCO, LA INDUMENTARIA DE TRABAJO Y LOS GUANTES DE PROTECCIÓN PARA EFECTUAR OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTA MÁQUINA. 1. Remover completamente la arena y el terreno depositados sobre los tornillos. Emplear un soplete de acetileno para cortar los tornillos y quitar las cuchillas laterales.

2

2. Limpiar la cara de montaje e instalar una cuchilla lateral nueva. Mientras se sustituye la cuchilla lateral se deberían cambiar incluso los tornillos y las tuercas.

2

Par de torsión: 279±29,4 N•m

1

3. Someter las tuercas a soldadura por puntos tras apretarlas.

1. TUERCAS

3

2. CUCHILLA LATERAL 3. TORNILLO 4. PUNTA DEL DIENTE E. SUSTITUCIÓN DE LA CUCHARA

SATENCIÓN •

SUSTITUIR LA CUCHARA CUANDO LA MÁQUINA ESTÁ SOBRE UNA SUPERFICIE PLANA. OBSERVAR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD PRESCRITAS.

•

NO ALINEAR LOS ORIFICIOS DE LOS PERNOS INTRODUCIENDO LOS DEDOS DENTRO DE LOS ORIFICIOS. DE ESTE MODO SE PODRÍAN PROVOCAR LESIONES MUY GRAVES. NO METER LOS DEDOS ENTRE LOS ORIFICIOS DE LOS PERNOS. ALINEARLOS VISUALMENTE.

4

4-32

4. MANTENIMIENTO E.1 REMOCIÓN DE LA CUCHARA

7

1. Mover ligeramente el brazo de elevación y de excavación para descargar el peso de los pernos.

A 8

2. Mover las empaquetaduras de anillo (1) de su posición inicial y colocarlas sobre el cojinete de la cuchara.

Reponer los anillos en la posición inicial tras montar los pernos.

A 6

3. Desmontar los anillos de retención (2) y las clavijas de seguridad (3), a continuación remover los pernos (4) y (5) para desmontar la cuchara (6).

1

NOTA: Los pernos desmontados no deben entrar en contacto con arena o polvo.

NOTA: No dañar los anillos guardapolvo (9) instalados en ambas extremidades del brazo de excavación (7) y sobre la articulación de la cuchara (8).

3 2

4-33

9 A-A

4,5

4. MANTENIMIENTO E.2 MONTAJE DE LA CUCHARA 1. Limpiar y engrasar los pernos y los orificios correspondientes.

7 8

2. Accionar el gato cuchara de manera que los orificios de los pernos cuchara (6) coincidan con los orificios de la articulación cuchara (8). Colocar el perno (4).

5

4

3. Elevar el brazo y elevar lentamente la cuchara desde el suelo.

6

4. Alinear la cuchara (6) al perno del brazo de excavación (7) moviendo el del brazo de excavación (7) j fijar el perno (5).

6

9

5. Meter el perno (3) y fijar el anillo de retención (2).

Colocar la empaquetadura de anillo (1) en su posición normal.

2

6. Aplicar la grasa en los engrasadores de los pernos correspondientes y llenar hasta notar la salida de la grasa entre el perno y el orificio.

3

(9)

NOTA: Sustituir las empaquetaduras de anillo rotas o aflojadas.

4 5

1

2 3

B

B

B-B

F. CONTROL DE LAS ORUGAS DE GOMA Reparar o sustituir la oruga de goma según las condiciones siguientes.

(Consultar el Concesionario autorizado para reparar o sustituir las orugas de goma.)

1

5

2

1. RODILLO INFERIOR 2. ORUGA DE GOMA

3

3. GARRA 4. CARCASA DE ACERO

4

5. NÚCLEO METÁLICO

4-34

4. MANTENIMIENTO F.1 ALTURA DE LA GARRA 1. Cuando las garras (A) se desgastan, la fuerza de tracción disminuye. Sustituir la oruga de goma cuando la dimensión (A) resulta inferior a los 5 Mm.

A

2. Sustituir la oruga de goma cuando la garra es tan desgastada que la carcasa de acero (1) empuja directamente sobre los dos eslabones.

1 F.2 ROTURA DE LA CARCASA DE ACERO Sustituir la oruga cuando las carcasas de acero (B) de la oruga de goma no están revestidas en más de mitad de una hilera.

B

F.3 GRIETAS EN LAS ORUGAS DE GOMA Reparar la oruga de goma cuando se noten grietas (A) iguales o superiores a los 60 Mm. entre la oruga de goma y la garra. Sin embargo, cuando la carcasa de acero (1) no está revestida debido a una grieta corta o pequeña (b), es necesario sustituir inmediatamente la oruga (B).

A 1

B

NOTA: Consultar el Concesionario autorizado para la reparación o sustitución de la oruga de goma.

4-35

4. MANTENIMIENTO F.4 SEPARACIÓN DEL NÚCLEO DE METAL EN LA ORUGA DE GOMA

1

Según el esfuerzo soportado por la oruga de goma, es posible que el núcleo de metal se desprenda en la cara interna tras entrar en contacto con los rodillos inferiores y la polea de tensión/rueda motriz o bien a causa del rozamiento. Todo esto puede ocurrir incluso cuando en el lado garra (cara externa) no se noten daños externos ni trazas de desgaste por rozamiento.

A 2 4

5

1. RODILLO INFERIOR

3

2. NÚCLEO METÁLICO 3. GOMA 4. PROTECCIÓN 5. CARCASA DE ACERO A. INTERFERENCIA CON EL RODILLO NOTA: El núcleo de metal empieza a desprenderse de la oruga y la oruga de goma se vuelve inutilizable.

NOTA: Véase "PRESTAR ATENCIÓN AL USO DE LAS ORUGAS" 3-38 para obtener informaciones acerca de la utilización impropia de las orugas.

NOTA: Al usar las orugas de goma de modo impropio o cuando la tensión resulte inadecuada, la garantía no cubre los riesgos relacionados con este inconveniente.

1. Sustituir la oruga de goma sobre la cual se verifica el desprendimiento del núcleo de metal (1), aunque en un solo punto.

1

2. Sustituir la oruga de goma desgastada sobre la cual el núcleo de metal no está revestido (1).

1

4-36

4. MANTENIMIENTO 3. La reparación no es necesaria cuando hay alguna grieta (A) sobre la superficie de contacto entre núcleo de metal y rodillo.

A NOTA: El núcleo de metal empieza a desprenderse de la oruga y la oruga de goma se vuelve inutilizable.

NOTA: Véase "PRESTAR ATENCIÓN AL USO DE LAS ORUGAS"3-38 para obtener informaciones acerca de la utilización impropia de las orugas.

G. ENGRASE DE LAS PALANCAS DE MANDO

2

Cuando una palanca de mando funciona de modo impropio o por sacudidas, se debe aplicar la grasa sobre la parte deslizante, sobre la parte giratoria (A) y sobre la parte superior (B) de la junta de cardán.

1

1. Aparcar la máquina sobre una superficie horizontal, bajar la herramienta al suelo y poner la palanca de seguridad de los mandos en posición de "BLOQUEO". Detener el motor.

2. Elevar lentamente la funda de goma de la palanca correspondiente con las manos. Prestar atención a no dañarla.

3. Aplicar la grasa en la parte giratoria (A) y sobre los cuatro puntos de la parte superior (B) de la junta de cardán.

4. Volver a fijar la junta de goma en la posición original.

A

5. Controlar la colocación exacta de los tornillos de cabeza hexagonal sobre la válvula piloto y enroscar.

3

B

4

1. PALANCA DE ACCIONAMIENTO 2. FUNDA DE GOMA 3. JUNTA DE CARDÁN

APLICAR LA GRASA

4. TORNILLO A. PIEZA GIRATORIA B. PIEZA SUPERIOR

4-37

4. MANTENIMIENTO H. CONTROL DEL CABLEO Y DE LOS FUSIBLES

SATENCIÓN •

AL TENER QUE SUSTITUIR LOS FUSIBLES A MENUDO O BIEN AL NOTAR TRAZAS DE CORTO CIRCUITO SOBRE EL CABLEO, SE RUEGA CONTACTAR EL CONCESIONARIO AUTORIZADO.

•

DESCONECTAR EL CABLE NEGATIVO (-) DE LA BATERÍA ANTES DE CONTROLAR LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA.

•

UN CORTO CIRCUITO REPRESENTA UN RIESGO POTENCIAL DE INCENDIO.

NOTA: Véase 2-21 para sustituir los fusibles.

4-38

4. MANTENIMIENTO

4.14

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO (CADA 8 HORAS)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a "NORMAS DE SEGURIDAD" en este MANUAL. Las operaciones de inspección y mantenimiento detalladas a continuación se deben efectuar antes o después de la puesta en servicio y después del turno de trabajo.

Véase el capítulo 3 "FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA".

• CONTROL DEL NIVEL DE REFRIGERANTE

3-4

• CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR 3-5

• FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3-18

• CONTROL DE TODOS LOS CONMUTADORES Y DE LAS PALANCAS

3-15

• CONTROL DEL NIVEL DE CARBURANTE

3-7

• CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO

3-5

• CONTROL DE PÉRDIDAS DE CARBURANTE 3-7

• CONTROL DE LOS FAROS DE TRABAJO

3-9

• CONTROL DEL DESGASTE DE LA CORREA 3-8

• CONTROL DE LOS INDICADORES LUMINOSOS

3-9

• COLOR DE LOS GASES DE ESCAPE, RUIDOS Y OLORES ANOMALOS 3-15 A. CONTROL DE LAS CONDICIONES EXTERNAS DE LA MÁQUINA En un primer momento, una machucadura o una deformación no representa un daño importante pero sí puede producir contactos involuntarios entre los flexibles o las piezas de la máquina.

Consultar un Concesionario autorizado para obtener informaciones acerca de una eventual reparación.

B. CONTROLAR LA POSICIÓN CORRECTA DE TODOS LOS TORNILLOS Y TUERCAS Verificar si todos los tornillos y tuercas está colocados correctamente y que no falte nada. Controlar incluso las abrazaderas de los flexibles. Controlar incluso que todas las abrazadera de los tubos estén sujetas de modo correcto. Los ruidos anómalos durante el funcionamiento pueden indicar puntos no estancos o un principio de incendio. Cumplir los valores de torsión de 4-13 y 4-14 NOTA: Utilizar los útiles idóneos, tal y como se describe en "MANTENIMIENTO ACCESORIOS" 4-12.

C. CONTROLAR PÉRDIDAS Y DAÑOS EN CADA CILINDRO, TUBERÍA Y FLEXIBLE.

SATENCIÓN EL CIRCUITO HIDRÁULICO ES SIEMPRE MUY PRESURIZADO. DESCARGAR LA PRESIÓN EN EL CIRCUITO ANTES DE EMPEZAR LOS CICLOS DE REPARACIONES, MANTENIMIENTO O ABASTECIMIENTO. NO CONTROLAR NUNCA LAS PÉRDIDAS UTILIZANDO LAS MANOS. LOS FLUIDOS EN ALTA PRESIÓN PENETRAN EN LA PIEL Y CAUSAN LESIONES MUY GRAVES.

4-39

4. MANTENIMIENTO Las pérdidas de aceite hidráulico causan una deceleración general de la máquina. En tal caso se debe aparcar la máquina sobre una superficie plana y situar la herramienta en posición de control del aceite.

Detener el motor.

1 2

1. Poner la palanca de seguridad de los mandos en posición de “BLOQUEO” y detener el motor.

2. Para detectar el punto de pérdidas del aceite, dejar enfriar todos los componentes de la máquina hasta 40 C. Durante el control, llevar las gafas de protección y los guantes.

3. Oprimir varias veces la válvula de descarga con el tapón de goma situada en la parte superior del tanque hidráulico (de 5 a 7 minutos) y descargar la presión en el tanque.

1. DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO 2. VÁLVULA DE DESCARGA DEL AIRE NOTA: Al detectar alguna anomalía en la máquina, detener inmediatamente la misma y consultar con el Concesionario para llevar a cabo las reparaciones necesarias.

Cuando el nivel del líquido de enfriamiento es demasiado bajo por una pérdida, se enciende un indicador de aviso.

CONTROL DE PÉRDIDAS Y RESIDUOS ABRASIVOS EN EL SISTEMA DE TRASLACIÓN 1. MOTOR DE TRASLACIÓN 2. RUEDA MOTRIZ 3. RODILLO INFERIOR 4. ZAPATAS DE GOMA 5. RODILLO SUPERIOR 6. POLEA DE TENSIÓN 1. Controlar la presencia de pérdidas en los rodillos inferiores, poleas de tensión y motor de traslación.

2. Controlar el desgaste y posibles tornillos aflojados en los rodillos inferiores, poleas de tensión y ruedas motrices.

3. Proceder lentamente con la máquina y prestar atención a los ruidos anómalos.

NOTA: Dirigirse a un Concesionario autorizado para obtener consejos acerca de las reparaciones.

4-40

4. MANTENIMIENTO

4.15

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS DE TRABAJO (CADA SEMANA)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las "NORMAS DE SEGURIDAD" en este MANUAL. Llevar a cabo las operaciones de inspección y mantenimiento por efectuar cada 8 horas de trabajo (todos los días).

A. AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LAS ORUGAS La operación de ajuste de la tensión, además de desempeñar un papel fundamental para la duración de oruga de goma y de la máquina, impide incluso el desprendimiento de la oruga de la guía.

SATENCIÓN CONTROLAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA MANTENIENDO LA MÁQUINA LEVANTADA DEL SUELO EN UN LADO. ES PELIGROSO BAJAR LA MÁQUINA AL SUELO DE MODO INCORRECTO. NO ACCIONAR NUNCA LA MÁQUINA DURANTE LA FASE DE INSPECCIÓN. ES NECESARIO QUE DOS PERSONAS POR LO MENOS PARTICIPEN EN LAS OPERACIONES. EL OPERADOR CONDUCE LA MÁQUINA SEGÚN LAS SEÑALES INDICADAS POR EL COLABORADOR. Véase 4-22 para el control y ajuste de la tensión de la oruga de goma.

ORUGA DE GOMA B. ENGRASE DE LOS PERNOS CUCHARA Intervalo de engrase Generalmente el engrase se efectúa cada 50 horas de trabajo o bien una vez cada semana.

1. Aparcar la máquina sobre una superficie plana y situar la herramienta en posición de control del aceite.

PUNTO DE ENGRASE

4-41

4. MANTENIMIENTO 2. Limpiar los engrasadores antes de proceder a la lubricación. Sustituir los engrasadores dañados en caso necesario.

3. Engrasar el engrasador con una bomba, como se ilustra a la derecha (véanse las flechas) y según la tabla a continuación.

4. Eliminar completamente la grasa utilizada que ha salido alrededor de los pernos.

D

C A B

SAVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

Ref. A

PUNTOS DE ENGRASE

CANT

Bulón vástago gato cuchara

1

B

Clavija de retención biela articulación/brazo excavación

1

C

Pasador articulación cuchara

1

D

Perno brazo de excavación/cuchara

1

C. DESCARGA DEL AGUA Y LIMPIEZA DEL SEPARADOR DE AGUA El flotador rojo (5) en el separador de agua situado en el fondo del tanque (8) indica que la cubeta está vacía.

Cuando el flotador (5) permanece arriba, el nivel de agua alcanza el anillo. Purgar el agua tal y como se indica a continuación.

SATENCIÓN LOS RESIDUOS DE CARBURANTE PUEDEN REPRESENTAR RIESGOS DE INCENDIO. ELIMINARLOS COMPLETAMENTE.

1

1. TAPÓN DE DESCARGA

C

2. LLAVE DE COMBUSTIBLE

2

4

3. LLAVE DE DESAGÜE 4. ELEMENTO

B

A

D

5 F 6

5. ANILLO (rojo) 6. MUELLE

3

7. EMPAQUETADURA DE ANILLO 8. CUBETA

SEPARADOR DE AGUA

9. ANILLO A. ENTRADA

2

B. SALIDA

7

C. CERRADO

4

D. ABIERTO

5 6

4-42

8

9

4. MANTENIMIENTO 1. Poner la palanca de seguridad de los mandos en posición de “BLOQUEO” y detener el motor.

2. Abrir el cofre motor. Esperar a que todas las piezas se enfríen y mover hacia arriba la manopla (2) del separador de agua para cerrarlo (posición "CERRADA").

3. Aflojar el anillo (9) y desmontar la cubeta (8).

Descargar el agua en un recipiente.

NOTA: Prestar atención a no perder el flotador rojo (5) y el muelle (6).

SAVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4. Controlar si el agua descargada contiene impurezas. Limpiar el elemento (4) y la parte interior de la cubeta (8) en caso necesario.

5. Desmontar el elemento (4) y limpiarlo con gasoil.

6. Sustituir la empaquetadura de anillo (7).

Instalar el elemento (4) sobre el separador de agua.

7. Colocar la empaquetadura de anillo (7) en la cubeta (8) y apretar con el anillo (9).

8. Empujar la manopla hacia abajo (2) en posición "ABIERTA" (D).

9. Tras descargar el agua, purgar el aire del sistema de alimentación. Véase 4-19.

NOTA: No limpiar el elemento con gasolina.

4-43

4. MANTENIMIENTO D. ELIMINACIÓN DEL AGUA Y DE LOS DEPÓSITOS EN EL TANQUE CARBURANTE

SATENCIÓN • •

DETENER EL MOTOR CUANDO AL PURGAR EL CARBURANTE DEL TANQUE (1).

2

SECAR CON ESMERO EL CARBURANTE QUE HA SALIDO.

Abrir el tapón de descarga y descargar el agua y los depósitos en un recipiente.

Puesto que el agua se acumula durante la noche, hacerla salir antes de arrancar el motor.

Girar la torreta de la máquina de manera que el tapón de descarga (2) esté entre la oruga izquierda y derecha.

Situar el recipiente debajo del tapón de descarga (2) para recolectar el carburante.

Abrir lentamente el tapón de descarga (2) y hacer salir el agua y los depósitos con el carburante en el recipiente.

1

Cuando empieza a salir carburante es limpio, apretar al tapón de descarga (2).

NOTA: Controlar la estanqueidad del tapón de descarga tras el apriete del mismo.

Al detectar posibles pérdidas de carburante, detener el motor y contactar con el concesionario.

4-44

4. MANTENIMIENTO E. CONTROL DEL NIVEL Y GRAVEDAD ESPECÍFICA DE LA BATERÍA Con temperaturas ambientes muy elevadas, el electrolito de la batería disminuye. Se recomienda por tanto inspeccionar el nivel del fluido por la mañana, antes de empezar los ciclos de trabajo.

Un funcionamiento constante con nivel de electrolito bajo causa averías en la batería. Por ello se recomienda controlar el nivel periódicamente. Si necesario añadir agua destilada antes del arranque motor (antes de la recarga de la batería).

SATENCIÓN •

•

•

LA BATERÍA EMITE GASES INFLAMABLES (HIDRÓGENO), QUE SE PUEDEN INFLAMAR MUY FÁCILMENTE. ESTÁ PROHIBIDO GENERAR CHISPAS Y LLAMAS CERCA DE LA BATERÍA, PUESTO QUE SE PODRÍA INCENDIAR Y ESTALLAR.

(H)

(I)

D

EL ELECTROLITO DE LAS BATERÍAS CONTIENE ÁCIDOS MUY TÓXICOS. CORROE LOS METALES MUY RÁPIDAMENTE. AL ENTRAR EN CONTACTO CON LA PIEL O LOS OJOS CAUSA QUEMADURAS O CEGUERA.

D

(J)

E

E

D

3 2

1

EN TAL CASO SE DEBERÍA LAVAR INMEDIATAMENTE LA PIEL O LOS OJOS CON AGUA ABUNDANTE Y CONSULTAR CON UN MÉDICO A LA MAYOR BREVEDAD.

B

A SEÑALES DE INDICACIÓN (A)

Controlar el indicador (A) sobre la batería que debe siempre resultar de color azul. Un color rojo y blanco significa que el nivel del electrolito batería y la carga de la misma resultan insuficientes.

1.

2.

3.

A. B. C. D. E. F. G. H. I. J.

C

2

1 F

TAPÓN TERMINAL TAPA DEL TERMINAL SEÑALES DE INDICACIÓN ORIFICIO DE VENTILACIÓN AZUL ROJO BLANCO MARCA SUPERIOR MARCA INFERIOR ACEPTABLE SE PRECISA LLENADO SE PRECISA RECARGA

G

1. Poner la palanca de seguridad de los mandos en posición de “BLOQUEO” y detener el motor.

2. Hacer referencia a "ABRIR Y CERRAR EL COFRE MOTOR” 2-19, remover la alfombrilla y la tapa de la batería.

La batería se halla debajo de la alfombrilla.

3. Remover el tapón (1) de todas las celdas de la batería y controlar el nivel del electrolito.

4-45

4. MANTENIMIENTO 4. Un nivel demasiado bajo precisa llenado con agua destilada hasta el nivel indicado (10~15 Mm. por encima de la placa).

5. Limpiar el orificio de ventilación (1) para prevenir un posible atasco y cerrar el tapón (1) correctamente.

6. En caso de incrustaciones del terminal (2) se recomienda limpiar con agua caliente y aplicar la grasa necesaria, o bien pulverizar un producto antioxidante. Un terminal oxidado se limpia con un cepillo de metal o papel esmeril.

Controlar la gravedad específica del electrolito cuando el motor no se arranca, manteniendo una velocidad adecuada. Recargar la batería cuando la gravedad específica resulte insuficiente.

Gravedad específica standard del electrolito de la batería: 1,28 (a 20 C) Para la gravedad específica del electrolito a baja temperatura o bien en condiciones especiales, hacer referencia a 3-42. El estado de carga debe resultar alrededor del 100%.

Si la batería no se cargase correctamente después de la recarga, sustituirla por otra nueva.

NOTA: Controlar la gravedad específica del electrolito con un gravímetro.

El valor medido depende de la temperatura ambiente. Dirigirse a un Concesionario autorizado para obtener consejos acerca de las reparaciones.

4.16

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE TRABAJO (CADA 3 MESES)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las "NORMAS DE SEGURIDAD" en este MANUAL. Llevar a cabo junto con las operaciones de inspección y mantenimiento necesitadas cada 8 horas y cada 50 horas de trabajo.

A. ENGRASE DE LOS PERNOS DE LA HERRAMIENTA Y DE LA HOJA DE ARRASTRE Notas sobre el engrase: En condiciones normales, el engrase se debe efectuar cada 250 horas de trabajo o cada seis meses. En condiciones de trabajo especiales, se deben observar los intervalos de engrase siguientes: •

Al poner en servicio la máquina con dispositivos adicionales, engrasar cada uno de estos dispositivos antes de empezar las operaciones.

•

Durante las operaciones de excavación en el agua, engrasar todos los días los puntos que están en contacto con el agua, antes y después del trabajo.

•

Al mantener la máquina inactiva por periodos superiores a un mes, hace falta engrasarla antes de empezar el trabajo.

PUNTO DE ENGRASE

1 2 3

1. Aparcar la máquina sobre una superficie plana y situar la herramienta en posición de control del aceite.

PUNTOS DE ENGRASE DE LA HOJA DE ARRASTRE

4-46

4. MANTENIMIENTO 2. Limpiar los engrasadores antes de proceder a la lubricación. Sustituir los engrasadores dañados en caso necesario.

3. Consultar la tabla debajo para lubricar todas las conexiones mediante los engrasadores, tal y como se explica en "PUNTOS DE ENGRASE DE LA HOJA DE ARRASTRE" y en la figura "PUNTOS DE ENGRASE DE LA HERRAMIENTA" hasta la salida de la grasa.

7 4

8

5

10 11

6 9

PUNTOS DE ENGRASE DE LA HERRAMIENTA (1/2)

4. Eliminar completamente la grasa utilizada que ha salido alrededor de los pernos.

12

NOTA: Puesto que el perno inferior de la hoja (3) está soportado por un cojinete de acero, se debe engrasar a menudo al utilizar la hoja de arrastre frecuentemente.

Durante la fase de engrase de la herramienta, es necesario engrasar incluso el perno inferior de la hoja (3).

14

13 PUNTOS DE ENGRASE DE LA HERRAMIENTA (2/2) Ref. PUNTOS DE ENGRASE Cant Ref. PUNTOS DE ENGRASE Cant Ref. PUNTOS DE ENGRASE Cant 1

Bulón vástago gato hoja de arrastre

1

2

Bulón inferior gato hoja de arrastre

1

3

Bulones inferiores hoja de arrastre

1

4

Perno inferior del brazo de elevación

1

5

Perno inferior del cilindro brazo de elevación

1

6

Bulón vástago cilindro brazo de elevación

1

7

Perno inferior del cilindro brazo de excavación

1

8

Perno vástago del cilindro brazo de excavación

1

9

Pasador articulación brazo de elevación/de excavación

2

10

Perno inferior del cilindro cuchara

1

11

Bulón vástago gato cuchara

1

12

Perno inferior cilindro de rotación

1

13

Bulón del vástago del gato de rotación

1

14 Pasador articulación pieza de retén rotación/bastidor

B. DESCARGA DEL ACEITE MOTOR

SATENCIÓN •

•

NO DESCARGAR EL ACEITE DESPUÉS DE LA PARADA DEL MOTOR, CUANDO EL MOTOR TODAVÍA ESTÁ CALIENTE. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA Y ESPERAR EL TIEMPO NECESARIO ANTES DE PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO. CAMBIAR EL ACEITE POR PRIMERA VEZ EN UN MOTOR NUEVO TRAS 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO.

Contenido del recipiente para recolectar el aceite purgado: 7,0 litros por lo menos (o una capacidad mayor) Cantidad de aceite que se debe derramar: 6,7 litros (límite superior de volumen estándar)

4-47

2

4. MANTENIMIENTO 1. Para recoger el aceite purgado, colocar un recipiente debajo del tapón de descarga (1) que se halla en la parte inferior del motor.

H

2. Quitar la protección (2) debajo del tapón de descarga.

L 3

3. Abrir lentamente el tapón de descarga (1) para evitar las salpicaduras de aceite.

Secar con esmero los residuos de aceite.

4. Controlar el aceite purgado. Si contiene cantidades elevadas de residuos metálicos y/o sustancias extrañas, recomendamos contactar con un Concesionario autorizado

4

5. Apretar el tapón de descarga (1).

6. Abrir el cofre motor y remover el tapón de llenado (amarillo) (4). Llenar con el aceite aconsejado.

Hacer referencia a 4-10 para determinar el tipo de aceite que se debe utilizar.

1

7. Accionar el motor y hacerlo funcionar por algunos minutos en vacío. Detenerlo nuevamente. El nivel del aceite debe encontrarse entre las indicaciones "H" y "L" en la varilla (3). Véase la sección "C. CONTROL DE NIVEL DE ACEITE MOTOR" 3-5.

2

C. ENGRASE DEL COJINETE DE EMPUJE

SATENCIÓN NO CUMPLIR MANIOBRAS DE ROTACIÓN CON LA MÁQUINA DURANTE LA FASE DE ENGRASE DEL COJINETE DE EMPUJE. Aplicar la grasa en el cojinete de empuje y cumplir 4 maniobras de rotación de 90 cada una, hasta notar la salida de la grasa vieja. El cojinete de empuje consta de un solo engrasador.

D. REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CORREA

SATENCIÓN DETENER EL MOTOR DURANTE LAS OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO. DE OTRA MANERA, SE PUEDE CORRER EL RIESGO DE HERIRSE LAS MANOS O LOS DEDOS EN EL VENTILADOR O EN LA CORREA. Controlar el tensado de la correa y bien si la misma está dañada o desgastada.

Regular la tensión observando el procedimiento correcto.

4-48

4. MANTENIMIENTO D.1 REGULACIÓN DE LA CORREA DEL VENTILADOR

3

1. Aflojar lentamente el perno de fijación (1) y el bulón de regulación (2).

2

2. Aflojar el bulón de regulación (3) para regular la correa del ventilador según la tensión especificada, y apretar el perno de fijación (1) y el bulón de regulación (2).

1

3. Después de la regulación, arrancar el motor y dejarlo funcionar en mínima por 5 minutos.

Controlar la tensión de la correa.

E. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO ACEITE MOTOR

SATENCIÓN DESPUÉS DE LA PARADA DEL MOTOR, EL MISMO RESULTA TODAVÍA CALIENTE DEJAR ENFRIAR EL MOTOR ANTES DE INSPECCIONAR Y PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO. NOTA: El filtro del aceite consta de un tipo de cartucho que no se puede volver a utilizar durante el desmontaje del filtro.

NOTA: En una máquina nueva se debe sustituir después de las primeras 50 horas de trabajo.

NOTA: Para el desmontaje, utilizar la llave de extracción suministrada en el equipamiento de base.

1. Detener el motor y abrir el cofre motor. Quitar la protección inferior.

2. Utilizar la llave de extracción (2) y aplicarla en el cartucho del filtro (1). Girar hacia el sentido contrario de las agujas del reloj para remover el cartucho.

3. Eliminar los residuos de polvo desde la superficie de estanqueidad del fondo del filtro y procurar no dejar ni trazas de polvo ni cuerpos extraños en esta parte.

2

1

REMOCIÓN DEL FILTRO ACEITE MOTOR

4-49

4. MANTENIMIENTO 4. Aplicar una capa sutil de aceite motor sobre la junta (A) del cartucho filtrante nuevo. Colocar el cartucho y apretarlo manualmente. Seguir apretando 2/3 de vuelta.

A

5. Accionar el motor y dejarlo funcionar por algunos minutos en vacío para controlar posibles pérdidas en las superficies de montaje.

6. Cerrar el cofre motor y remontar la protección inferior.

NOTA: Cuando la máquina tenga que trabajar en ambientes polvorientos, es necesario observar un intervalo de sustitución más breve.

NOTA: Cuando el cartucho filtrante desmontado contenga partículas metálicas, se ruega contactar el concesionario autorizado.

SAVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

F. CONTROL DE LOS TUBOS DEL RADIADOR Por razones de ahorro y mantenimiento, se recomienda sustituir los flexibles para evitar inconvenientes. De este modo se minimizan los gastos y las interrupciones de trabajo no previstas.

Sustituir inmediatamente un flexible hendido, desgastado o que presenta pérdidas de agua. De este modo se evitarán inconvenientes muy serios tales como el sobrecalentamiento del motor.

1. Controlar si las pérdidas de agua sobre los flexibles se deben a abrazaderas lentas o a flexibles hendidos o desgastados.

2. Apretar todas las abrazaderas flojas y sustituir los fusibles hendidos o desgastados como se explica a continuación.

4-50

4. MANTENIMIENTO G. CAMBIO DE LOS TUBOS DEL RADIADOR

SATENCIÓN

1

EN EL RADIADOR SE GENERA VAPOR EN ALTA PRESIÓN. POR ELLO SE RECOMIENDA PRESTAR SUMA ATENCIÓN. NO ABRIR NI AFLOJAR EL TAPÓN DEL RADIADOR CUANDO EL REFRIGERANTE SE ENCUENTRA BAJO PRESIÓN Y MUY CALIENTE. •

DETENER EL MOTOR ANTES DE ABRIR EL TAPÓN DEL RADIADOR.

•

DEJAR ENFRIAR EL REFRIGERANTE ANTES DE INSPECCIONAR Y PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO. 3

1. Abrir lentamente el tapón (1) del radiador. Controlar si la sobrepresión ha sido eliminada. Apretar el tapón hacia la parte inferior y destornillarlo desde esta posición.

2. Remover el tapón debajo del radiador y abrir el tapón de vaciado (2). Vaciar el refrigerante en un recipiente adecuado.

3. Aflojar la abrazadera del flexible y remover el flexible dañado. Sustituir la pieza por otra nueva.

4. Instalar el tapón de vaciado.

5. Llenar el radiador (3) y el depósito de expansión (4) con el refrigerante. Véase 3-4.

6. Después del llenado, enroscar y apretar el tapón del radiador.

7. Volver a fijar la protección inferior en la posición original

4

2

H. CONTROL/LIMPIEZA/SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO FILTRANTE DEL FILTRO AIRE

SAVISO Durante el uso del aire comprimido es obligatorio llevar las gafas protectoras.

NOTA: El indicador de control del filtro de aire no se enciende cuando el elemento resulta dañado o cuando el filtro aire no esté colocado en el asiendo de modo correcto. Cuando el "INDICADOR CONTROL FILTRO AIRE" está iluminado es posible inspeccionar, limpiar y/ o sustituir los elementos del filtro aire.

NOTA: Está prohibido remover y limpiar el elemento interno. Esta operación puede en efecto causar un malfuncionamiento del motor debido al paso de polvo.

NOTA: Cubrir el orificio de aspiración del motor al tener que sustituir el elemento, con el fin de impedir el paso de polvo.

Limpieza y sustitución del elemento exterior.

•

Limpieza Cuando el aviso aparece en la pantalla.

•

Sustitución Después de seis limpiezas o un año.

4-51

4. MANTENIMIENTO H.1 LIMPIEZA O CAMBIO DEL ELEMENTO EXTERNO

2

1 3

2

1 3

a. Desbloquear los dos retenes (2) y remover el tapón del filtro aire. b. Remover el elemento externo del filtro aire (1) del asiento. c. Limpiar la parte interna del asiento filtro aire. d. Para limpiar el elemento externo (1) soplar el aire comprimido {a una presión inferior a 0,3 MPa (43 psi)} en las aletas del elemento interno del filtro para remover los depósitos de polvo u otros contaminantes. e. Después de la limpieza, controlar con una lámpara la parte interna del elemento para verificar la presencia de rasgadura, perforaciones o daños.

Reemplazar el elemento si fuese defectuoso. f.

Instalar el elemento externo (1) en el asiento.

g. Instalar el tapón sobre los dos retenes (2), de manera que la referencia “TOP” esté dirigida hacia el lado de entrada.

SAVISO Instalar el filtro aire de manera que la indicación "TOP" esté dirigida hacia arriba. Evitar todo tipo de interferencia con el tubo de aspiración e inclinar la protección del filtro aire 15 hacia el lado motor.

SAVISO Agarrar firmemente la empaquetadura de anillo. El agua en la parte interior puede causar el malfuncionamiento del motor. h. La lámpara iluminada aparece en la pantalla después de 6 limpiezas. Sustituir el elemento externo.

H.2 CAMBIO DEL ELEMENTO INTERNO a. Remover el elemento interno (3). b. Instalar elementos internos (3) y externos nuevos (1). Montar la protección.

SAVISO Agarrar firmemente la empaquetadura de anillo. El agua en la parte interior puede causar el malfuncionamiento del motor.

NOTA: Para máquinas equipadas con elemento W (doble), sustituir el elemento interno y el elemento externo al mismo tiempo. Recuerden cambiar el elemento interno con otro nuevo.

4-52

4. MANTENIMIENTO

4.17

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS DE TRABAJO (CADA 6 MESES)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las "NORMAS DE SEGURIDAD" en este MANUAL. Llevar a cabo junto con las operaciones de inspección y mantenimiento necesitadas cada 8 horas y cada 250 horas de trabajo.

A. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO CARBURANTE

SATENCIÓN •

DESPUÉS DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, TODAS LAS PIEZAS ESTÁN TODAVÍA MUY CALIENTES. HACER ENFRIAR LAS PIEZAS ANTES DE PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO.

•

SECAR CON ESMERO EL CARBURANTE QUE HA SALIDO PARA PREVENIR POSIBLES INCENDIOS.

NOTA: El filtro del aceite consta de un tipo de cartucho que no se puede volver a utilizar ni limpiar durante el desmontaje del filtro. Reemplazar.

1. Detener el motor y abrir el cofre motor. Quitar la protección inferior.

1

2. Colocar la llave para filtros (1) sobre el cartucho filtrante y girar la llave hacia el sentido contrario de las agujas del reloj (A) para desmontarlo.

3. Eliminar los residuos de polvo desde la superficie de estanqueidad del fondo del filtro y procurar no dejar ni trazas de polvo ni cuerpos extraños en esta parte.

A

REMOCIÓN DEL FILTRO CARBURANTE 4. Aplicar una capa sutil de aceite motor sobre la junta (A) del cartucho filtrante nuevo. Colocar el cartucho y apretarlo manualmente. Seguir apretando 2/3 de vuelta.

A

5. Accionar el motor y dejarlo funcionar por algunos minutos en vacío para controlar posibles pérdidas en las superficies de montaje.

6. Cerrar el cofre motor y remontar la protección inferior. Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

SAVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4-53

4. MANTENIMIENTO

4.18

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS DE TRABAJO (CADA 12 MESES)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las "NORMAS DE SEGURIDAD" en este MANUAL. Llevar a cabo junto con las operaciones de inspección y mantenimiento necesitadas cada 8 horas y cada 500 horas de trabajo.

A. CAMBIO DEL FILTRO DE RETORNO DEL ACEITE HIDRÁULICO El filtro de retorno elimina todos los cuerpos extraños del aceite hidráulico y lo mantiene limpio. De tal manera se evitan daños en la instalación hidráulica y se prolonga la duración operativa de la máquina. El filtro es un componente muy importante que se debe manejar con sumo cuidado.

SATENCIÓN •

NO CAMBIAR NUNCA EL ACEITE O LOS FILTROS EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA HASTA QUE LOS FLUIDOS Y EL ACEITE RESULTEN CALIENTES Y NO HIRVIENDO.

•

PURGAR LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO ANTES DE MANEJAR CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO. OBSERVAR LAS NOTAS SIGUIENTES.

•

AL TENER QUE CAMBIAR JUNTAS O FLEXIBLES, COMPROBAR QUE LOS ACCESORIOS ESTÉN SUJETOS FIRMEMENTE PARA EVITAR EL ACCIONAMIENTO IMPROVISO DE LOS MISMOS. REMOVER LENTAMENTE LOS PERNOS PARA DESCARGAR LA PRESIÓN HIDRÁULICA DURANTE LA FASE DE DESMONTAJE.

1. Aparcar la máquina sobre una superficie plana y bajar la cuchara al suelo. Detener el motor.

2. Abrir el tapón en la parte superior del tanque del aceite y soportarlo con el retén.

3. Limpiar la cara de montaje para impedir el paso de cuerpos extraños, suciedad y polvo al filtro de retorno.

POSICIÓN DE CONTROL DEL ACEITE HIDRÁULICO

4-54

4. MANTENIMIENTO 4. Oprimir la válvula (varias veces: de 5 a 7) y el tapón de aire (8). Vaciar el aceite hidráulico para descargar la presión residual.

1 2

5. Quitar el tornillo (1), la arandela de resorte (2) y el tapón (3) de la superficie superior del depósito.

3

6

6. Remover el muelle (4), la válvula (5) y el elemento (6) del depósito.

7

7. Reemplazar la empaquetadura de anillo (7) fijada en la protección (3).

4

8. Limpiar los componentes extraídos con aceite.

5

9. Instalar el elemento observando los procedimientos relativos a las piezas (5) y (6) según la secuencia contraria.

8

10. Instalar la tapa (3).

Par de torsión: 23,5±2 N•m 11. Arrancar el motor, accionar la palanca correspondiente y colocar la máquina en posición de control del aceite hidráulico. Controlar el nivel.

12. Remover el retén, volver a aplicar el tapón en la extremidad del tanque aceite hidráulico en posición normal y fijar.

NOTA: Cuando la máquina utilice un martillo demoledor hidráulico, el aceite hidráulico está sujeto a esfuerzos superiores con respecto a la utilización con la cuchara.

Llenar los filtros de los conductos y descargar el aceite hidráulico según intervalos más breves. Observar los intervalos de sustitución mencionados en 7-11.

4-55

4. MANTENIMIENTO B. CAMBIO DEL REFRIGERANTE

SATENCIÓN EN EL RADIADOR SE GENERA VAPOR EN ALTA PRESIÓN. POR ELLO SE RECOMIENDA PRESTAR SUMA ATENCIÓN. NO ABRIR NI AFLOJAR EL TAPÓN DEL RADIADOR CUANDO EL REFRIGERANTE SE ENCUENTRA MUY CALIENTE. •

DETENER EL MOTOR ANTES DE ABRIR EL TAPÓN DEL RADIADOR.

•

DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA Y ESPERAR EL TIEMPO NECESARIO ANTES DE PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO.

SAVISO •

El producto anticongelante es inflamable y tóxico.

Está prohibido acercar llamas y chispas.

•

El producto anticongelante no debe entrar en contacto con la piel o los ojos. En tal caso, enjuagar inmediatamente con agua limpia y abundante y llamar a un médico.

Utilizar agua del grifo limpia y dulce como refrigerante de base.

Mezclar con el refrigerante de larga duración (índice de viscosidad superior al 30%) para evitar atascos y trazas de hielo en los conductos del refrigerante. La densidad del líquido de larga duración debe resultar idónea para la temperatura ambiente más baja considerada.

Véase 4-10 para determinar la densidad del líquido de larga duración. Tener al alcance de la mano un recipiente para recolectar el refrigerante.

1

1. Detener el motor. Abrir el cofre motor. Empezar las operaciones solamente tras comprobar el enfriamiento suficiente del refrigerante.

3

2. Abrir lentamente el tapón (1) del radiador. Tras descargar la presión, apretar el tapón hacia la parte inferior y destornillarlo desde esta posición.

4

3. Descargar el refrigerante en el recipiente a través del flexible relativo.

4. Tras descargar el refrigerante, cerrar el tapón de descarga (2). Llenar el circuito de enfriamiento con una mezcla de agua y producto para la limpieza (detergente para radiadores).

2

4-56

4. MANTENIMIENTO 5. Hacer funcionar el motor a una velocidad ligeramente superior a la mínima para calentar el refrigerante a 80°C {176 F} ó más, dentro del área blanca del indicador de temperatura. A continuación hacer funcionar el motor durante 10 minutos aprox.

6

6. Detener el motor y aflojar el tapón de descarga del radiador (2). Llenar el radiador(3) con agua del grifo hasta que el agua que sale resulta limpia.

7. Instalar el tapón de vaciado (2). Llenar el radiador con agua del grifo y un 30% (ó más) de refrigerante de duración prolongada, hasta alcanzar el tapón del radiador (1). Hacer funcionar el motor por el tiempo necesario para descargar completamente el aire del circuito de enfriamiento.

8. Detener el motor. Controlar el nivel del refrigerante; el nivel de agua en el tanque (4) debe estar entre FULL (MAX.) y LOW (MIN.). Véase3-4. Verificar que el nivel cumpla las especificaciones.

9. Cerrar el cofre motor tras controlar las pérdidas.

NOTA: Al no utilizar un refrigerante de duración prolongada, se debe sustituir dos veces cada año (en primavera y otoño).

SAVISO Las operaciones siguientes requieren suma atención, puesto que se trata de inspecciones y de servicios de mantenimiento a efectuar directamente sobre el motor.

Dirigirse a un distribuidor autorizado para la regulación, que precisa competencias especiales.

C. CONTROL Y REGULACIÓN DEL JUEGO DE LAS VÁLVULAS Permite corregir el periodo de tiempo durante el cual las válvulas de envío y descarga se abren y se cierran.

Al no realizar este tipo de operación, se pueden tener averías por potencia insuficiente, color anómalo del gas de escape, ruidos en la descarga etc.

D. CONTROL Y REGULACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE Y DEL ALTERNADOR (DINAMO) A veces una escobilla puede resultar desgastada o un cojinete lubricado parcialmente.

La regulación permite optimizar las propiedades de arranque y la generación de corriente.

4-57

4. MANTENIMIENTO

4.19

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS DE TRABAJO

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las "NORMAS DE SEGURIDAD" en este MANUAL. Llevar a cabo junto con las operaciones de inspección y mantenimiento necesitadas cada 8 horas y cada 1000 horas de trabajo.

A. CAMBIO DE ACEITE EN EL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE ASPIRACIÓN

SATENCIÓN NO CAMBIAR NUNCA EL ACEITE O LOS FILTROS EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA HASTA QUE LOS FLUIDOS Y EL ACEITE RESULTEN CALIENTES Y NO HIRVIENDO. PURGAR LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO ANTES DE MANEJAR CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO. Recipiente para recolectar el aceite purgado: 40 litros por lo menos (o una capacidad mayor) Volumen a llenar: 38 L {10,0 galones} 1. Girar la máquina de manera que el tapón de descarga (1) del tanque aceite hidráulico esté entre las dos orugas.

2. Remover la protección lateral derecha.

8

3. Repetir las operaciones explicadas en las instrucciones de [2] a [4] en 4-54.

1

4. Purgar la presión residual del tanque hidráulico, predisponer un recipiente para el aceite (8) debajo del tapón de descarga (1). Remover el tapón de descarga (1) con una llave (27 Mm.) y purgar el aceite residual.

5. Apretar el tapón de descarga (1).

Par de torsión: 73,5±5 N•m 6. Aflojar los tornillos (2) y apretar las arandelas y remover la protección (4).

2 3 4

7. Controlar la empaquetadura de anillo (5) para verificar la presencia de daños y sustituirla con una pieza nueva en caso necesario.

F 5

NOTA: • Evitar el contacto con el aceite hidráulico mientras se afloja el tapón de descarga (1).

•

No dejar caer en el tanque de aceite hidráulico herramientas, tornillos etcétera.

SAVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4-58

4. MANTENIMIENTO 8. Quitar el filtro de aspiración (6).

9. Remover el polvo que se ha depositado en el filtro de aspiración (6) y limpiar con gasoil o lavar con solvente. Reemplazar el filtro de aspiración (6) cuando esté dañado.

7 m

m

0 46

10. Controlar la parte inferior del filtro de aspiración (6) y la empaquetadura de anillo (7) para determinar posibles daños. Reemplazar por otra pieza al detectar alguna traza de desgaste o daños.

2 3 4

11. Apretar el filtro de aspiración (6).

6

12. Llenar el tanque de aceite hidráulico con aceite a través de la apertura (F). Véase " ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES".

F

13. Instalar el tapón (4) con los tornillos (2) y las arandelas de retención (3).

5

Par de torsión: 23,5±2 N•m 14. Instalar la protección lateral derecha.

15. Accionar el motor y hacerlo funcionar por algunos minutos en vacío (de 5 a 7 minutos). A continuación mover telescópicamente cada uno de los cilindros y maniobrarlos; volver a colocar la máquina en posición de control del aceite hidráulico y añadir aceite en caso necesario.

4-59

4. MANTENIMIENTO B. LIMPIEZA DEL FILTRO SOBRE EL CONDUCTO DE LA VÁLVULA PILOTO Y DEL FILTRO SOBRE EL CONDUCTO DE LA ELECTROVÁLVULA

SATENCIÓN •

EL CIRCUITO HIDRÁULICO ES SIEMPRE MUY PRESURIZADO. REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN SOLAMENTE TRAS ELIMINAR LA PRESIÓN INTERNA.

•

PARA PURGAR LA PRESIÓN EN EL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO, OPRIMIR VARIAS VECES (DE 5 A 7) SOBRE EL TAPÓN DE GOMA.

•

SECAR CON ESMERO LOS RESIDUOS DE ACEITE HIDRÁULICO PARA EVITAR POSIBLES RIESGOS DE INCENDIO.

Las uniones P de las válvulas piloto derecha e izquierda para el accionamiento y el transporte y de la electroválvula están equipadas con adaptador de filtro.

Los depósitos de polvo u otras sustancias en el filtro reducen la capacidad de flujo de aceite. El paso de polvo u otras sustancias a la válvula aumenta el riesgo de averías.

Remover y limpiar los filtros periódicamente.

1. Aparcar la máquina sobre una superficie plana y situar la herramienta en posición de control del aceite. Detener el motor.

4

2. Purgar la instalación hidráúlica haciendo referencia al párrafo 4-17.

2

5

3. Aflojar los 2 tornillos (3) en el tablero de instrumentos y remover la protección.

4. Desconectar antes el flexible (1) conectado al orificio “P” de la válvula piloto (4). Remover el conectar con el filtro (2).

Tras la extracción, cubrir el orificio para evitar el paso de cuerpos extraños.

1

5. Limpiar el filtro con gasoil y eliminar el polvo con aire comprimido.

3 3

6. Controlar si las empaquetaduras de anillo (5) están dañadas y sustituir en caso necesario.

7. Después de la limpieza, remontar observando la secuencia contraria a la de desmontaje (instrucciones de 3 a 4).

Véase 4-14 para determinar el par de torsión de conectores y tubos.

Desmontar el filtro (7) sobre el conducto de la electroválvula (6) para limpiarlo.

8. Remover la protección lateral derecha (8).

4-60

4. MANTENIMIENTO 9. Tras remover el tubo, quitar el grupo filtro (7) de la unión en T instalada en la electroválvula (6). Cubrir los orificios del aceite de la unión en T y del flexible tras la remoción.

10. Después de remover el cuerpo (7a) y la unión (7), extraer el filtro (7b) con un destornillador (–).

11. Aplicar el aceite o el aire en el filtro (7b) para limpiar. No olviden limpiar la parte interna del cuerpo (7a). Controlar el desgaste de la empaquetadura de anillo (7d) y sustituir en caso necesario.

12. Instalar el filtro (7b) en la unión (7e) con el destornillador (–) y fijarlo en el cuerpo del filtro (7a).

Par de torsión: De 59 a 79 N•m {de 43 a 58 lbf•ft} 7a. CUERPO 7b. FILTRO 7c. ETIQUETA 7d. EMPAQUETADURA DE ANILLO 7e UNIÓN 7f. EMPAQUETADURA DE ANILLO 13. Remover el tapón, instalar el grupo filtro (7) en la electroválvula (6) y volver a instalar el tubo (1).

Desmontar el conector con el filtro (9) de la válvula piloto de traslación para la limpieza.

7a

7b

7c

7d

FILTRO 14. Remover la plataforma y el revestimiento.

Desconectar antes el flexible (11) conectado al orificio “P” de la válvula piloto (10). Remover el codo (9). Tras la extracción, cubrir el orificio para evitar el paso de cuerpos extraños.

12 9 11

P

10

4-61

7e

7f

4. MANTENIMIENTO 15. El polvo tiende a acumularse en el codo interno (9) (parte machucada). Limpiar con esmero los componentes para evitar que se ensucien (parte saliente).

12

16. Controlar si las empaquetaduras de anillo (12) están dañadas y sustituir en caso necesario.

13

17. Después de la limpieza, remontar observando la secuencia contraria a la de desmontaje. Hacer referencia a 4-14 para determinar el valor de torsión del flexible adaptador (11).

9

18. Instalar la plataforma y el revestimiento.

C. CAMBIO DEL ACEITE EN EL GRUPO REDUCTORES TRASLACIÓN

SATENCIÓN •

DESPUÉS DEL FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA, EL ACEITE ESTÁ MUY CALIENTE,

•

ESPERAR EL ENFRIAMIENTO DEL ACEITE ANTES DE PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO. LA PRESIÓN RESIDUAL DEL MOTOR DE TRASLACIÓN PUEDE CAUSAR EL DESPRENDIMIENTO DEL TAPÓN DE ACEITE O LA SALIDA DEL ACEITE AL TENER QUE AFLOJAR EL TAPÓN. AFLOJAR EL TAPÓN LENTAMENTE.

Recipiente para recolectar el aceite purgado: 1,0 L o una capacidad superior Cantidad de aceite que se debe derramar: 0,7 L - parte derecha y parte izquierda

2

En una máquina nueva el aceite se debe sustituir después de las primeras 50 horas de trabajo.

3

1. Aparcar la máquina sobre un terreno horizontal de manera que el tapón del orificio de descarga (1) se encuentre hacia abajo.

GL

2. Colocar un recipiente debajo del orificio de descarga (1) para recolectar el aceite.

1

3. Remover lentamente el tapón de LLENADO (2) y de NIVEL (3) con una llave Allen hexagonal.

Remover a continuación el tapón del orificio de DESCARGA (1) para permitir el paso de aceite al recipiente.

4. Enrollar una pieza de cinta (teflón) alrededor de la rosca del tapón de DESCARGA (1) y atornillar el tapón.

5. Verter lentamente el aceite a través del orificio de LLENADO (2), hasta notar la salida del aceite del tapón de NIVEL (3). Véase la sección " ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES"4-10 para el aceite reductor que se debe aplicar.

PURGA DEL ACEITE

4-62

4. MANTENIMIENTO 6. Enrollar una pieza de cinta (teflón) alrededor de la rosca del tapón de NIVEL (3) y tapón de DESCARGA (2) y atornillarlos firmemente.

Secar los residuos de aceite.

7. Accionar la máquina lentamente para controlar la presencia de pérdidas de aceite.

NOTA: Controlar el aceite usado. Al notar partículas metálicas, consultar el distribuidor autorizado.

ENGRASE D. CAMBIO DE ACEITE PARA LA POLEA TENSORA

SATENCIÓN EL CILINDRO DE LUBRICACIÓN DE CONTIENE GRASA EN ALTA PRESIÓN. PARA REGULAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA O PARA DESMONTARLA, ABRIR LENTAMENTE EL ENGRASADOR DESTORNILLANDO POR MENOS QUE UNA VUELTA COMPLETA PARA DESCARGAR GRADUALMENTE LA PRESIÓN DEL CILINDRO. 1. MOTOR DE TRASLACIÓN 2. RUEDA MOTRIZ 3. RODILLO INFERIOR 4. ZAPATAS DE GOMA 5. RODILLO SUPERIOR 6. POLEA DE TENSIÓN Desmontar el rodillo inferior desde el bastidor para cambiar el aceite para engranajes. Las operaciones de desmontaje, montaje y cambio de aceite para engranajes se describen a continuación. Véase 4-10 para los tipos de aceite y grasa a utilizar y para determinar las cantidades.

D.1 POLEA TENSORA Desmontar la oruga de goma en el lado correspondiente para cambiar el aceite para engranajes en la polea tensora.

SATENCIÓN PARA MONTAR Y DESMONTAR LA ORUGA DE GOMA SE DEBE ELEVAR LA MÁQUINA EN UN LADO. ES PELIGROSO BAJAR LA MÁQUINA AL SUELO DE MODO INCORRECTO. DURANTE ESTE TIPO DE OPERACIONES SE DEBE ACCIONAR EXCLUSIVAMENTE LA ORUGA DE GOMA Y NUNCA LA MÁQUINA.

4-63

4. MANTENIMIENTO 1. Véase 4-20 para remover la oruga de goma.

Aplicar el soporte de seguridad. Detener el motor.

A

2. Tirar la polea de tensión (1) y el tensor de oruga (2) del bastidor grupo de orugas.

2 1

Peso de la polea tensora y del tensor de orugas = 40 Kg. aprox.

6

3. Remover el tapón del orificio de llenado (3) con un destornillador para tornillos de cabeza hexagonal y descargar el aceite para engranajes quemado.

5 3

4. Llenar con la cantidad indicada (80 cc) de aceite para engranajes a través del orificio de llenado.

4

PUNTOS DE ENGRASE

5. Enrollar una pieza de cinta (teflón) alrededor del tapón (3) y atornillar el tapón. Secar todos los residuos de aceite en las zonas circunstantes.

3

6. Aplicar la grasa sobre las superficies de deslizamiento (A) del pistón (4) y del gato (5) del tensor de oruga (2).

7. Montar la polea de tensión de manera que el tapón de llenado (3) de la polea de tensión y el engrasador (6) del tensor de oruga estén dirigidos hacia la parte externa.

8.

Véase 4-20 para instalar la oruga de goma.

9. Regular la tensión de la oruga haciendo referencia a la sección 4-24. Tras controlar que la oruga de goma esté colocada correctamente sobre la polea de tensión, remover los puntales de seguridad y bajar la máquina al suelo.

POLEA TENSORA

D.2 RODILLO SUPERIOR Desmontar la oruga de goma en el lado correspondiente para cambiar el aceite para engranajes en la polea tensora.

1. Tras detener el motor, asegurarse de que la máquina esté en posición de aparcamiento.

2.

Aflojar la oruga de goma (6) en la parte donde se debe proceder al cambio de aceite. Hacer referencia a la sección 4-25.

3. Elevar la oruga con un gato hidráulico (5).

4-64

4. MANTENIMIENTO 4. Remover las tuercas (2) y los tornillos (3) del soporte de fijación del árbol del rodillo superior (1) y extraer el rodillo.

5. Remover el tapón de llenado aceite (4) con una llave Allen y descargar el aceite quemado del reductor.

6. Llenar con la cantidad necesaria de aceite reductor (45 cc) a través del orificio de alimentación.

7. Enrollar el tapón (4) con cinta y apretar.

Eliminar el aceite que se ha depositado alrededor del tapón.

RODILLO SUPERIOR

8. Instalar el rodillo hacia el sentido inverso con respecto al desmontaje.

Aplicar pulpa de sellado para roscas (Three Bond #1324) sobre la rosca de los tornillos (3) y apretar.

Par de torsión: 66±7 N•m E. CAMBIO DE LA GRASA EN BAÑO DE GRASA DE LA RANGUA Si la grasa contiene agua, el color cambia de marrón a blanco. Cuando la máquina está sumergida en el agua hasta la corona torreta, es posible notar un empeoramiento de la grasa contenida en la corona torreta y en el baño de grasa. Por ello se pueden dañar el piñón del motor de rotación y del dentado interno de la corona torreta. Consultar un distribuidor autorizado para obtener informaciones acerca de un eventual cambio de grasa.

1. RODILLO SUPERIOR 2. COJINETE DE EMPUJE A. SUPERFICIE B. LECHO DEL RÍO C. GRASA NOTA: Las operaciones siguientes requieren suma atención, puesto que se trata de inspecciones y de servicios de mantenimiento a efectuar directamente sobre el motor.

Dirigirse a un distribuidor autorizado para la regulación, que precisa competencias especiales.

F. CONTROL Y REGULACIÓN DEL TIEMPO DE INYECCIÓN CARBURANTE La regulación del tiempo de inyección sirve para optimizar las prestaciones del motor.

G. CONTROL Y REGULACIÓN DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LAS VÁLVULAS DE ENVIO Y DE DESCARGA Se garantiza la estanqueidad al aire de las válvulas de envío y descarga para optimizar las prestaciones del motor.

4-65

4. MANTENIMIENTO

4.20

LISTA DE CONTROL DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

MODELO MÁQUINA:________________ N. DE SERIE:________________ HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA:________________

Table 1:

ELEMENTO

Table 1:

OK

MANTENIMIENTO EJECUTADO

NIVEL DE ACEITE MOTOR

ELEMENTO

OK

MANTENIMIENTO EJECUTADO

ACEITE DE REDUCCIÓN ROTACIÓN

DEL NIVEL DE REFRIGERANTE MOTOR

ENGRANAJE COJINETE DE EMPUJE

CONTROL PÉRDIDAS DE FLUIDOS

NIVEL BAÑO DE GRASA

CONTROL TENSIÓN CORREAS

PIÑÓN COJINETE DE EMPUJE

CONTROL NIVEL CARBURANTE

JUNTA COJINETE DE EMPUJE

DESCARGA SEPARADOR AGUA

ESTANQUEIDAD JUNTA GIRATORIA

CONTROL FILTRO AIRE

DESCARGA AGUA DESDE BAÑO

CONTROL SISTEMA ELÉCTRICO

ENGRASE COJINETE DE EMPUJE

DESCARGA AGUA DESDE CARBURANTE

CAMBIO BAÑO DE GRASA

CAMBIO ACEITE MOTOR

CONTROL TORNILLOS/PIEZAS METÁLICAS

CAMBIO FILTRO ACEITE CAMBIO FILTRO CARBURANTE

CONTROL DAÑOS TUBERIAS

CAMBIO SEPARADOR DE AGUA

CONTROL PELDAÑOS

CONTROL SISTEMA DE ASPIRACIÓN AIRE

CONTROL ESTRUCTURA BASTIDOR

CONTROL VENTILADORES

CONTROL ORUGAS

CONTROL TENSOR CORREAS

CONTROL DESGASTE RUEDA MOTRIZ

LIMPIEZA RADIADOR CAMBIO REFRIGERANTE

CONTROL DESGASTE TENSOR DE ORUGAS

ELEMENTOS FILTRO AIRE

CONTROL DESGASTE RODILLO

AJUSTE JUEGO VÁLVULAS NIVEL ACEITE HIDRÁULICO

CONTROL TENSIÓN ORUGA

CONTROL FUNCIONES HIDRÁULICAS

REGULACIÓN DE LA TENSIÓN ORUGAS

CONTROL PÉRDIDAS ACEITE

REDUCTOR DE TRASLACIÓN

CONTROL FLEXIBLES/ TUBERÍAS

CONTROL BRAZO DE ELEVACIÓN Y DE EXCAVACIÓN

LIMPIEZA FILTRO ASPIRACIÓN

DENTADO CUCHARA

CAMBIO FILTROS RETORNO

CUCHILLAS LATERALES

INDICADOR FILTRO COLECTOR

ENGRASE PERNOS BRAZO DE ELEVACIÓN

CAMBIO ACEITE HIDRÁULICO LIMPIEZA TANQUE HIDRÁULICO

ENGRASE PERNOS BRAZO ENGRASE PERNOS CUCHARA

CONTROL CABLES

ENGRASE PERNO DE ROTACIÓN

ELECTROLITO BATERÍAS CONTROL DE BATERÍAS

ENGRASE PERNO HOJA DE ARRASTRE

EFICIENCIA FUNCIONES HIDRÁULICAS

CONTROL DE ADITIVO DE REFRIGERANTE

CONTROL INTERRUPTORES

CONTROL ZAPATA ORUGAS

CONTROL INDICADORES CONTROL CLAXON CONTROL PANTALLA DE VISUALIZACIÓN

Estas piezas incluyen los componentes no suministrados en las especificaciones de la máquina.

MECÁNICO RESPONSABLE: FIRMA:

FECHA:

4-66

5. TRANSPORTE

5-1

5. TRANSPORTE

5-2

5. TRANSPORTE

5.1

PREDISPOSICIÓN DE LAS OPERACIONES TRANSPORTE

•

Antes de preparar la máquina para el transporte, consultar la sección 6. "DATOS TÉCNICOS” y controlar los parámetros siguientes: peso total, altura, ancho y longitud totales, velocidad de marcha, presión en el suelo etc.

•

Controlar el ancho y condiciones de carreteras, puentes, calzadas y del tráfico para verificar las condiciones de transporte.

•

Pedir a las autoridades competentes las autorizaciones necesarias para el transporte de la máquina.

A. CARGA Y DESCARGA DE LA MÁQUINA

SATENCIÓN •

MANTENER LA MÁQUINA EN RÉGIMEN MÍNIMO AL TENER QUE CARGARLA O DESCARGARLA.

•

ES MUY PELIGROSO UTILIZAR LA HERRAMIENTA PARA CARGAR Y DESCARGAR LA MÁQUINA. EVITAR ESTE TIPO DE PROCEDIMIENTOS.

•

EN LA RAMPA SE DEBEN ACCIONAR EXCLUSIVAMENTE LAS PALANCAS DE TRASLACIÓN Y NUNCA LAS PALANCAS DE MANDO.

•

PASANDO DE LA RAMPA AL CAMIÓN Y AL REMOLQUE, EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA MÁQUINA CAMBIA DE MODO REPENTINO.

Véase la sección "TRANSPORTE 1-41" para informaciones acerca de la carga y descarga de la máquina.

B.USO DE UNA PLATAFORMA O DE REFUERZOS CON TIERRA 1. Predisponer un refuerzo de tierra (sobre el nivel del terreno) que tenga una anchura suficiente con respecto a la de la máquina.

2. El refuerzo de tierra debe además tener bastante resistencia para evitar el vuelco de la máquina durante las operaciones de carga y descarga, debido al hundimiento del terreno situado por encima del mismo. En caso necesario, soportar ambos bordes del refuerzo con algunos pilares.

A

3. La altura de la plataforma o refuerzo debe corresponder a la de la base del camión o remolque.

4. Para cargar la máquina con herramienta montada, acercar al camión o al remolque la parte anterior de la máquina. La carga de una máquina desprovista de herramientas precisa el acercamiento de la parte posterior.

5. Colocar la máquina sobre el camión o remolque en la posición indicada.

A. 15 o inferior

5-3

5. TRANSPORTE C. SUJECIÓN DE LA MÁQUINA Tras cargar y colocar la máquina en la posición correcta, fijarla como se explica a continuación.

1. Bajar la hoja de arrastre.

2. Alargar completamente el gato del brazo de excavación y el gato de la cuchara. Bajar lentamente el brazo de elevación.

A. ALTURA TOTAL B. LONGITUD TOTAL

A

B

NOTA:Con el fin de no dañar el gato de la cuchara durante el transporte se debe colocar un taco de madera sobre el borde de la articulación cuchara, de manera que ésta no toque el suelo.

B

3. Tirar la palanca de seguridad de los mandos hacia arriba y colocarla en posición de "BLOQUEO" (B).

A

A

4. Desactivar todos los conmutadores y remover la llave de arranque. Cerrar todos los portillos, protecciones y puerta cabina. (Versión con CABINA.)

1

5. Colocar algunos espesores debajo de las orugas, en la parte delante y detrás. Enrollar el conjunto con un cable (1) suficientemente robusto. De esta manera se impiden movimientos o desplazamientos adelante o atrás de la máquina, causados por las vibraciones de camión y/o remolque.

1. CABLE A. PROTECCIÓN PARA LOS CANTOS B. POSICIÓN DE BLOQUEO (arriba)

5-4

5. TRANSPORTE

5.2

INSTRUCCIONES PARA LA ELEVACIÓN COMPLETA DE LA MÁQUINA (CX31B)

SATENCIÓN

•

•

•

•

LOS CABLES UTILIZADOS PARA LEVANTAR LA MÁQUINA DEBEN TENER LA CAPACIDAD SUFICIENTE PARA SOPORTAR SU PESO. AL INSTALAR LOS CABLES DE MANERA INCORRECTA O BIEN AL REALIZAR MANIOBRAS DE ELEVACIÓN APROXIMADAS, LA MÁQUINA SE PUEDE DESPLAZAR Y DESLIZAR DURANTE LA FASE DE ELEVACIÓN. EN TAL CASO SE PROVOCARÍAN LESIONES MUY GRAVES Y DAÑOS A LA MÁQUINA. NO SOMETER LOS CABLES DE ACERO Y LAS CORREAS A ESFUERZOS EXCESIVOS E IMPROVISOS. AL TENER QUE REALIZAR EL TRABAJO JUNTO CON OTRAS PERSONAS, COMUNICAR PERIÓDICAMENTE LAS CONDICIONES DEL LUGAR DE TRABAJO MEDIANTE INTERCAMBIO DE SEÑALES. NADIE DEBE ENCONTRARSE EN LAS CERCANÍAS DE LA MÁQUINA, ESPECIALMENTE EN LA PARTE INFERIOR DE LA MISMA, DURANTE LA FASE DE ELEVACIÓN.

A

(B) 4700mm

•

Elevar la máquina sobre un terreno horizontal.

1. Accionar todas las palancas de mando hasta colocar la máquina en la misma posición ilustrada.

2. Accionar el pedal de oscilación brazo elevación y colocarlo en posición frontal.

3. Poner la palanca de seguridad de los mandos en posición “BLOQUEO” y detener el motor.

Comprobar la conformidad del puesto de conducción y abandonar la máquina.

4. Enganchar las manijas a los dos agujeros (A) en las dos extremidades de la hoja de arrastre y enganchar los cables de acero.

5. Enganchar los cables de acero en la parte (B) del brazo.

6. Colocar un taco de madera u otro elemento en la zona donde los cables de acero rozan la máquina durante la fase de elevación, para evitar posibles daños.

7. Elevar ligeramente la máquina para controlar la condición de equilibrio.

A Versión con techo (determinar el peso de la máquina) - con zapatas de goma: 3000 kg - con zapata de hierro: 3110 kg B Versión con cabina (determinar el peso de la máquina) - con zapatas de goma: 3140 kg - con zapata de hierro: 3250 kg

(A)

50mm

B

4700mm

(B)

(A)

50mm

5-5

5. TRANSPORTE

5.3

INSTRUCCIONES PARA LA ELEVACIÓN COMPLETA DE LA MÁQUINA (CX36B)

SATENCIÓN

•

•

•

•

LOS CABLES UTILIZADOS PARA LEVANTAR LA MÁQUINA DEBEN TENER LA CAPACIDAD SUFICIENTE PARA SOPORTAR SU PESO. AL INSTALAR LOS CABLES DE MANERA INCORRECTA O BIEN AL REALIZAR MANIOBRAS DE ELEVACIÓN APROXIMADAS, LA MÁQUINA SE PUEDE DESPLAZAR Y DESLIZAR DURANTE LA FASE DE ELEVACIÓN. EN TAL CASO SE PROVOCARÍAN LESIONES MUY GRAVES Y DAÑOS A LA MÁQUINA. NO SOMETER LOS CABLES DE ACERO Y LAS CORREAS A ESFUERZOS EXCESIVOS E IMPROVISOS. AL TENER QUE REALIZAR EL TRABAJO JUNTO CON OTRAS PERSONAS, COMUNICAR PERIÓDICAMENTE LAS CONDICIONES DEL LUGAR DE TRABAJO MEDIANTE INTERCAMBIO DE SEÑALES. NADIE DEBE ENCONTRARSE EN LAS CERCANÍAS DE LA MÁQUINA, ESPECIALMENTE EN LA PARTE INFERIOR DE LA MISMA, DURANTE LA FASE DE ELEVACIÓN.

A

(B) 4700mm

•

Elevar la máquina sobre un terreno horizontal.

1. Accionar todas las palancas de mando hasta colocar la máquina en la misma posición ilustrada.

2. Accionar el pedal de oscilación brazo elevación y colocarlo en posición frontal.

3. Poner la palanca de seguridad de los mandos en posición “BLOQUEO” y detener el motor.

Comprobar la conformidad del puesto de conducción y abandonar la máquina.

4. Enganchar las manijas a los dos agujeros (A) en las dos extremidades de la hoja de arrastre y enganchar los cables de acero.

5. Enganchar los cables de acero en la parte (B) del brazo.

6. Colocar un taco de madera u otro elemento en la zona donde los cables de acero rozan la máquina durante la fase de elevación, para evitar posibles daños.

7. Elevar ligeramente la máquina para controlar la condición de equilibrio.

A Versión con techo (determinar el peso de la máquina) - con zapatas de goma: 3580 kg - con zapata de hierro: 3700 kg B Versión con cabina (determinar el peso de la máquina) - con zapatas de goma: 3720 kg - con zapata de hierro: 3840 kg

(A)

10mm

5-6

5. TRANSPORTE

5.4

DATOS ACERCA DE LA CARGA

A. BRAZO DE ELEVACIÓN CON GATO BRAZO DE EXCAVACIÓN (CX31B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

2390 × 870 × 320 163

A. BRAZO DE ELEVACIÓN CON GATO BRAZO DE EXCAVACIÓN (CX36B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

2590 × 810 × 320 184

H

L

B. BRAZO DE EXCAVACIÓN Y CUCHARA STANDARD (CX31B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

2190 × 450 × 500 198

B. BRAZO DE EXCAVACIÓN Y CUCHARA STANDARD(CX36B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

2360 × 450 × 600 219

H

L C. BRAZO DE EXCAVACIÓN (CX31B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

1520 × 430 × 280 101

C. BRAZO DE EXCAVACIÓN (CX36B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

1690 × 430 × 280 123

H L

5-7

5. TRANSPORTE D. CUCHARA STANDARD (CX31B) Capacidad

0,09

m3

L×H×W

Mm.

Peso

kg

670 × 620 × 500 76

D. CUCHARA STANDARD (CX36B) Capacidad

m3

L×H×W

Mm.

Peso

kg

0,11 670 × 620 × 600 82

H

L

E. HOJA DE ARRASTRE (CX31B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

1230 × 330 × 1550 142

E. HOJA DE ARRASTRE (CX36B) L×H×W

Mm.

Peso

kg

1280 × 330 × 1700 150

H L

5-8

6. DATOS TÉCNICOS

6-1

6. DATOS TÉCNICOS

6-2

6. DATOS TÉCNICOS

6.1

ESPECIFICACIONES GENERALES (CX31B)

6.1.1

DIMENSIONES DE LA MÁQUINA (CX31B) Unidad: Mm.

660

185

A. TECHO

85

660 50

1550

R775

4390 1840 1380

775

570

330

345 (13.6")

2570

1550

1550 1550 (5’1.0") 300

1540 2000 2550

1250 1550

660

185

B. CABINA

85

660 50

1550

R775

4390 1840 1380

775

570

330

345 (13.6")

2570

1550

1550 1540 2000

300 1250 1550

2550

6-3

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.2

ESPECIFICACIONES GENERALES (CX31B)

A. VELOCIDAD Y PENDIENTE Parte

Oruga de goma

Oruga de acero

Velocidad de rotación

8,9 min-1

Velocidad de traslación

Baja (1a)

Alta (2a)

Baja (1a)

Alta (2a)

2,5 km/h

4,5 km/h

2,5 km/h

4,5 km/h

Pendiente

58% (30 )

B. MOTOR Modelo

YANMAR 3TNV88 - PYB Enfriamiento por agua, 4 tiempos, motor diesel con inyección de remolino

Tipo

3 - 88 mm × 90 mm

Número de cilindros-Diámetro por carrera Cilindrada

1,642 litros

Potencia

21,2 kW / 2400 min-1

Par máximo

98,4 N•m / 1440 min-1

Motor de arranque

12 V / 1,7 kW

Generador

12 V / 55 A

C. COMPONENTES HIDRÁULICOS Bomba hidráulica

Desplazamiento variable, émbolos axiales con bomba de engranajes

Motor hidráulico

Émbolos axiales

Motor hidráulico con engranaje reductor (traslación)

dos émbolos axiales, motor de dos velocidades

Distribuidor

Mando múltiple de 10 elementos

Cilindro (Brazo de elevación, brazo de excavación, rotación, cuchara, hoja de arrastre) Filtro sobre el retorno

Cilindro de doble acción Filtro equipado con válvula de seguridad/Tipo de filtro (30µ)

D. EXCAVACIÓN LATERAL Y HOJA DE ARRASTRE Tipo Angulo de oscilación del brazo Carrera de la hoja de arrastre (superior/inferior)

Rotación del brazo mediante cilindro hidráulico Derecha

60

Izquierda

70

Mm.

560 / 410

6-4

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.3

TIPO DE ZAPATA DE LA ORUGA (CX31B)

Tipo

Ancho zapata Mm.

Ancho total oruga Mm.

300

300

Presión en el suelo kPa TECHO

CABINA

1550

29

30

1550

31

32

Oruga de goma

Oruga de acero (opcional)

6.1.4

TIPO DE CUCHARA (CX31B)

Cuchara retroexcavadora

Colmada Capacidad m3

0,09

Ancho externo Mm. con cuchilla lateral

sin cuchilla

500

454

6-5

Número dientes

Peso kg

4

81

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.5

RANGOS DE TRABAJO DE LA HERRAMIENTA (CX31B)

A. TECHO A A'

L

B

J

F

K

Y

X

E

H D

C

G

UNIDAD: Mm.

Ref. Herramienta

Brazo de excavación

STANDARD BRAZO DE EXCAVACIÓN 1,18 m3

BRAZO DE EXCAVACIÓN LARGO 1,47 m3

0,09 m3

0,09 m3

Cuchara A

Alcance máx. de excavación

4930

5200

A'

Alcance máx. de excavación al nivel del suelo

4780

5060

B

Profundidad máx. de excavación

2810

3100

C

Altura máx. de excavación

4770

4960

D

Tolerancia máx. de vuelco

3360

3550

E

Tolerancia mín. de vuelco

1380

1110

F

Profundidad máx. de excavación en vertical

2160

2430

G

Radio de rotación frontal mín.

1920

2000

H

Altura con radio de rotación mín.

3580

3590

J

Profundidad de excavación a nivel de 2,36 metros

2310

2660

Carrera

2110

2510

K L X Y

Carrera de excavación horizontal al nivel del suelo Carreras de la hoja

Mínimo

1620

1480

Superior

560

560

Inferior

410

410

6-6

6. DATOS TÉCNICOS B. CABINA A A'

L

B

J

F

K

Y

X

E

H D

C

G

UNIDAD: Mm. Ref. Herramienta

Brazo de excavación

STANDARD BRAZO DE EXCAVACIÓN 1,18 m3

BRAZO DE EXCAVACIÓN LARGO 1,47 m3

0,09 m3

0,09 m3

Cuchara A

Alcance máx. de excavación

4930

5200

A'

Alcance máx. de excavación al nivel del suelo

4780

5060

B

Profundidad máx. de excavación

2810

3100

C

Altura máx. de excavación

4180

4300

D

Tolerancia máx. de vuelco

2830

2950

E

Tolerancia mín. de vuelco

1100

810

F

Profundidad máx. de excavación en vertical

2160

2430

G

Radio de rotación frontal mín.

2480

2480

H

Altura con radio de rotación mín.

3260

3270

J

Profundidad de excavación a nivel de 2,36 metros

2310

2660

K L X Y

Carrera Carrera de excavación horizontal al nivel del suelo Mínimo Carreras de la hoja

2110

2510

1620

1480

Superior

560

560

Inferior

410

410

6-7

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.6

PESO DE LA MÁQUINA Y DE SUS COMPONENTES (CX31B) UNIDAD: kg ELEMENTO

ORUGA DE GOMA

ORUGA DE ACERO

TECHO

CABINA

TECHO

CABINA

3000

3140

3110

3250

GRUPO BASTIDOR SUPERIOR (consta de lo siguiente)

1650

1790

1650

1790

1.1

ESTRUCTURA SUPERIOR

375

←

←

←

1.2

TECHO/CABINA

85

220

85

220

1.3

MOTOR

* 155

←

←

←

1.4

BOMBA ACEITE HIDRÁULICO

* 28

←

←

←

1.5

RADIADOR

3

←

←

←

1.6

DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO

* 42

←

←

←

1.7

DEPÓSITO CARBURANTE

*4

←

←

←

1.8

SOPORTE DE OSCILACIÓN

93

←

←

←

1.9

CILINDRO DE OSCILACIÓN

* 37

←

←

←

1.10

MOTOR DE ROTACIÓN

* 38

←

←

←

1.11

DISTRIBUIDOR

* 25

←

←

←

1.12

CONTRAPESO

370

←

←

←

1.13

PROTECCIÓN

92

←

←

←

1.14

CILINDRO BRAZO DE ELEVACIÓN

* 35

←

←

←

2.

GRUPO BASTIDOR INFERIOR (consta de lo siguiente)

1050

←

1160

←

2.1

ESTRUCTURA INFERIOR

310

←

←

←

2.2

COJINETE DE EMPUJE

2.3

MOTOR DE TRASLACIÓN

2.4

RODILLO INFERIOR

2.5 2.6 2.7

RUEDA MOTRIZ

2.8

ORUGA DE GOMA

MÁQUINA COMPLETA 1.

42

←

←

←

* 42 × 2

←

←

←

6×8

←

←

←

TENSOR FRONTAL

22 × 2

←

←

←

TENSOR DE ORUGAS

16 × 2

←

←

←

9×2

←

←

←

125 × 2

←

—

—

2.9

ORUGA DE ACERO

—

—

180 × 2

—

2.10

JUNTA GIRATORIA

* 22

←

←

←

2.11

HOJA DE ARRASTRE

140

←

←

←

2.12

CILINDRO HOJA DE ARRASTRE

* 27

←

←

←

3.

GRUPO HERRAMIENTA (consta de lo siguiente)

370

←

←

←

3.1

GRUPO BRAZO DE ELEVACIÓN

170

←

←

←

3.1.1 BRAZO DE ELEVACIÓN

120

←

←

←

3.1.2 CILINDRO DE EXCAVACIÓN

* 30

←

←

←

3.2

120

←

←

←

70

←

←

←

* 20

←

←

←

10

←

←

←

4×2

←

←

←

GRUPO CILINDRO DE EXCAVACIÓN

3.2.1 BRAZO DE EXCAVACIÓN (STD.) 3.2.2 CILINDRO CUCHARA 3.2.3 BIELA DE LA CUCHARA 3.2.4 ACOPLADOR POLEA 3.3

GRUPO CUCHARA (STD.)

81

←

←

←

4.

FLUIDOS (constan de lo siguiente)

80

←

←

←

4.1

ACEITE HIDRÁULICO

42

←

←

←

4.2

CARBURANTE

32

←

←

←

4.3

AGUA REFRIGERANTE

4

←

←

←

* EL ASTERISCO INDICA EL PESO EN SECO

6-8

6. DATOS TÉCNICOS

6.2

ESPECIFICACIONES GENERALES (CX36B)

6.2.1

DIMENSIONES DE LA MÁQUINA (CX36B) Unidad: Mm.

R850

60

660 50

1700

660

160

A. TECHO

4710 1910 1460

850

570

330

345 (13.6")

2570

1550

1600 1700 2150 2680

300 1400 1700

660

160

B. CABINA

60

1700 660 50

R850

4710 1910 1460

850

570

330

345 (13.6")

2570

1550

1600 1700 2150 2680

300 1400 1700

6-9

6. DATOS TÉCNICOS 6.2.2

ESPECIFICACIONES GENERALES (CX36B)

A. VELOCIDAD Y PENDIENTE Parte

Oruga de goma

Oruga de acero

Velocidad de rotación

8,9 min

Velocidad de traslación

-1

Baja (1a)

Alta (2a)

Baja (1a)

Alta (2a)

2,5 km/h

4,5 km/h

2,5 km/h

4,5 km/h

Pendiente

58% (30 )

B. MOTOR Modelo

YANMAR 3TNV88 - PYB Enfriamiento por agua, 4 tiempos, motor diesel con inyección de remolino

Tipo

3 - 88 mm × 90 mm

Número de cilindros-Diámetro por carrera Cilindrada

1,642 litros

Potencia

21,2 kW / 2400 min-1

Par máximo

98,4 N•m / 1440 min-1

Motor de arranque

12 V / 1,7 kW

Generador

12 V / 55 A

C. COMPONENTES HIDRÁULICOS Bomba hidráulica

Desplazamiento variable, émbolos axiales con bomba de engranajes

Motor hidráulico

Émbolos axiales

Motor hidráulico con engranaje reductor (traslación)

dos émbolos axiales, motor de dos velocidades

Distribuidor

Mando múltiple de 10 elementos

Cilindro (Brazo de elevación, brazo de excavación, rotación, cuchara, hoja de arrastre) Filtro sobre el retorno

Cilindro de doble acción Filtro equipado con válvula de seguridad/Tipo de filtro (30µ)

D. EXCAVACIÓN LATERAL Y HOJA DE ARRASTRE Tipo Angulo de oscilación del brazo Carrera de la hoja de arrastre (superior/inferior)

Rotación del brazo mediante cilindro hidráulico Derecha

60

Izquierda

70

Mm.

540 / 440

6-10

6. DATOS TÉCNICOS 6.2.3

TIPO DE ZAPATA DE LA ORUGA (CX36B)

Tipo

Ancho zapata Mm.

Ancho total oruga Mm.

300

300

Presión en el suelo kPa TECHO

CABINA

1700

31

32

1700

32

33

Oruga de goma

Oruga de acero (opcional)

6.2.4

TIPO DE CUCHARA (CX36B)

Cuchara retroexcavadora

Capacidad colmada m3

0,11

Ancho externo Mm. con cuchilla lateral

sin cuchilla lateral

600

554

6-11

Número de dientes

Peso kg

4

89

6. DATOS TÉCNICOS 6.2.5

RANGOS DE TRABAJO DE LA HERRAMIENTA (CX36B)

A. TECHO A A'

L

B

J

F

K

Y

X

E

H D

C

G

UNIDAD: Mm.

Ref. Herramienta

Brazo de excavación

STANDARD BRAZO DE EXCAVACIÓN 1,32 m

BRAZO DE EXCAVACIÓN LARGO 1,59 m

0,11 m3

0,11 m3

Cuchara A

Alcance máx. de excavación

5240

5500

A'

Alcance máx. de excavación al nivel del suelo

5110

5370

B

Profundidad máx. de excavación

3080

3350

C

Altura máx. de excavación

4980

5160

D

Tolerancia máx. de vuelco

3580

3760

E

Tolerancia mín. de vuelco

1410

1150

F

Profundidad máx. de excavación en vertical

2390

2650

G

Radio de rotación frontal mín.

2040

2070

H

Altura con radio de rotación mín.

3780

3780

J

Profundidad de excavación a nivel de 2,36 metros

2600

2920

2370

2770

1670

1530

K L X Y

Carrera Carrera de excavación horizontal al nivel del suelo Mínimo Carreras de la hoja

Superior

540

540

Inferior

440

440

6-12

6. DATOS TÉCNICOS B. CABINA A A'

L

B

J

F

K

Y

X

E

H D

C

G

UNIDAD: Mm. Ref. Herramienta

Brazo de excavación

STANDARD BRAZO DE EXCAVACIÓN 1,32 m

BRAZO DE EXCAVACIÓN LARGO 1,59 m

0,11 m3

0,11 m3

Cuchara A

Alcance máx. de excavación

5240

5500

A'

Alcance máx. de excavación al nivel del suelo

5110

5370

B

Profundidad máx. de excavación

3080

3350

C

Altura máx. de excavación

4370

4490

D

Tolerancia máx. de vuelco

3040

3150

E

Tolerancia mín. de vuelco

1140

870

F

Profundidad máx. de excavación en vertical

2390

2650

G

Radio de rotación frontal mín.

2560

2570

H

Altura con radio de rotación mín.

3460

3470

J

Profundidad de excavación a nivel de 2,36 metros

2600

2920

2370

2770

K L X Y

Carrera Carrera de excavación horizontal al nivel del suelo Mínimo Carreras de la hoja

1670

1530

Superior

540

540

Inferior

440

440

6-13

6. DATOS TÉCNICOS 6.2.6

PESO DE LA MÁQUINA Y DE SUS COMPONENTES (CX36B) UNIDAD: kg ELEMENTO

ORUGA DE GOMA

ORUGA DE ACERO

TECHO

CABINA

TECHO

CABINA

3580

3720

3700

3840

GRUPO BASTIDOR SUPERIOR (consta de lo siguiente)

1900

2040

1900

2040

1.1

ESTRUCTURA SUPERIOR

375

←

←

←

1.2

TECHO/CABINA

85

220

85

220

1.3

MOTOR

* 155

←

←

←

1.4

BOMBA ACEITE HIDRÁULICO

* 28

←

←

←

1.5

RADIADOR

3

←

←

←

1.6

DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO

* 42

←

←

←

1.7

DEPÓSITO CARBURANTE

*4

←

←

←

MÁQUINA COMPLETA 1.

1.8

SOPORTE DE OSCILACIÓN

93

←

←

←

1.9

CILINDRO DE OSCILACIÓN

* 37

←

←

←

1.10

MOTOR DE ROTACIÓN

* 38

←

←

←

1.11

DISTRIBUIDOR

* 25

←

←

←

1.12

CONTRAPESO

665

←

←

←

1.13

PROTECCIÓN

92

←

←

←

1.14

CILINDRO BRAZO DE ELEVACIÓN

* 35

←

←

←

2.

GRUPO BASTIDOR INFERIOR (consta de lo siguiente)

1140

←

1260

←

2.1

ESTRUCTURA INFERIOR

370

←

←

←

2.2

COJINETE DE EMPUJE

42

←

←

←

2.3

MOTOR DE TRASLACIÓN

* 42 × 2

←

←

←

2.4

RODILLO INFERIOR

6×8

←

←

←

2.5

TENSOR FRONTAL

22 × 2

←

←

←

2.6

TENSOR DE ORUGAS

16 × 2

←

←

←

2.7

RUEDA MOTRIZ

9×2

←

←

←

2.8

ORUGA DE GOMA

134 × 2

←

—

—

2.9

ORUGA DE ACERO

—

—

190 × 2

—

2.10

JUNTA GIRATORIA

* 22

←

←

←

2.11

HOJA DE ARRASTRE

150

←

←

←

2.12

CILINDRO HOJA DE ARRASTRE

* 27

←

←

←

3.

GRUPO HERRAMIENTA (consta de lo siguiente)

460

←

←

←

3.1

GRUPO BRAZO DE ELEVACIÓN

190

←

←

←

3.1.1 BRAZO DE ELEVACIÓN

140

←

←

←

3.1.2 CILINDRO DE EXCAVACIÓN

* 34

←

←

←

3.2

140

←

←

←

80

←

←

←

* 20

←

←

←

10

←

←

←

GRUPO CILINDRO DE EXCAVACIÓN

3.2.1 BRAZO DE EXCAVACIÓN (STD.) 3.2.2 CILINDRO CUCHARA 3.2.3 BIELA DE LA CUCHARA

4×2

←

←

←

3.3

GRUPO CUCHARA (STD.)

89

←

←

←

4.

FLUIDOS (constan de lo siguiente)

80

←

←

←

4.1

ACEITE HIDRÁULICO

42

←

←

←

4.2

CARBURANTE

32

←

←

←

4.3

AGUA REFRIGERANTE

4

←

←

←

3.2.4 ACOPLADOR POLEA

* EL ASTERISCO INDICA EL PESO EN SECO

6-14

7. EQUIPOS OPCIONALES

7-1

7. EQUIPOS OPCIONALES

7-2

7. EQUIPOS OPCIONALES

7.1

FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA

7.1.1 SELECCIÓN DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA Al tener que montar el martillo sobre la excavadora hidráulica es necesario verificar las condiciones de estabilidad, presión hidráulica y nivel de aceite en cada accesorio montado. Contactar el concesionario para seleccionar el martillo hidráulico adecuado.

7.1.2 ANTES DE ACCIONAR EL MARTILLO O LA PINZA Consultar el concesionario acerca de los tubos conductores al tener que instalar el martillo hidráulico.

CAMBIAR EL FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DE SUSTITUCIÓN DETALLADAS. Se recomienda leer todas las instrucciones relativas al funcionamiento del martillo hidráulico y las NORMAS DE SEGURIDAD explicadas en esta sección, junto con la sección de las normas de seguridad en el manual, con el fin de evitar dañar la máquina o el martillo durante las operaciones.

7.1.3 CONTROL NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO Y PREVENCIÓN DE CONTAMINACIONES Cuando el martillo hidráulica no está instalado en la máquina, recomendamos acoplar algunos tapones obturadores en el extremidad del tubo del brazo de excavación y en la extremidad del flexible del lado martillo hidráulico, con el fin de prevenir el paso del polvo y del agua a las tuberías. Antes de empezar las operaciones, controlar el apriete de los tornillos de fijación de las tuberías y las conexiones de tubos y flexibles para comprobar posibles pérdidas.

7.1.4

FUNCIONAMIENTO GENERAL

SAVISO

A

Antes de la puesta en servicio de la máquina o de las herramientas, leer atentamente las normas de seguridad y las notas de empleo indicadas en este manual. Asegurarse de comprender y observar todas las recomendaciones dadas.

1. Arrancar la máquina y colocar la palanca de seguridad mandos en posición de "DESBLOQUEO" (abajo) (B).

2. Mover palanca de regulación de la velocidad a la posición "HI" (mínima).

3. Colocar el martillo o la pinza en la posición deseada a través de los mandos brazo de elevación, brazo de excavación y cuchara.

B

4. Soltar el mando pedal (1).

5. Controlar que el martillo o la pinza estén en la posición deseada con respecto al material por romper.

6. Colocar el pie izquierdo en el pedal y oprimir con el talón para accionar el martillo.

7. Hacer funcionar el martillo durante 30 segundos, a continuación soltar el pedal.

1

B

SATENCIÓN •

•

AL DEJAR FUNCIONAR EL MARTILLO O LAS PINZAS DURANTE MÁS DE 30 SEGUNDOS SE PUEDEN CAUSAR EL DESGASTE PREMATURO O POSIBLES DAÑOS EN LA HERRAMIENTA Y EN LA MÁQUINA. CUANDO EL MATERIAL NO SE ROMPE, VOLVER A SITUAR EL MARTILLO O LA PINZA EN POSICIÓN DE TRABAJO Y REPETIR LA OPERACIÓN POR 30 SEGUNDOS. NO ABANDONAR NUNCA LA CABINA OPERADOR ESTANDO EL MOTOR ACCIONADO.

7-3

A

7. EQUIPOS OPCIONALES A. PEDAL DE MANDO Soltar el pedal delante y a la izquierda del puesto de conducción para poderlo accionar.

SAVISO •

•

Precauciones para el funcionamiento del pedal.

Puesto que el funcionamiento depende de las especificaciones, leer atentamente el manual de instrucciones antes de accionar el martillo.

A

No mantener el pie sobre el pedal cuando no se utiliza la herramienta. En efecto, al mantener el pie en el pedal y al oprimirlo accidentalmente, es posible que la máquina se mueva de repente causando accidentes graves.

B

Martillo hidráulico Notas sobre el funcionamiento del pedal

Condiciones operativas

Pedal en posición neutra

El martillo deja de funcionar.

Rebajar el talón. (B)

El martillo empieza su ciclo de funcionamiento.

Pinza Notas sobre el funcionamiento del pedal

Condiciones operativas

Rebajar el dedo del pie. (A)

La pinza se cierra.

Rebajar el talón. (B)

La pinza se abre.

SATENCIÓN NO ABANDONAR NUNCA LA CABINA OPERADOR ESTANDO EL MOTOR ACCIONADO. B. BLOQUEO DEL PEDAL Permite bloquear el pedal.

SAVISO

1

Cuando no se utiliza el martillo hidráulico o la pinza demoledora es necesario bloquear el pedal en posición de "BLOQUEO". Al chocar accidentalmente contra el pedal SOLTADO, se pueden causar daños físicos y materiales muy graves.

B

1. PERNO DE BLOQUEO DEL PEDAL A. POSICIÓN DE BLOQUEO B. POSICIÓN DE DESBLOQUEO

7-4

A

7. EQUIPOS OPCIONALES 7.1.5

VÁLVULA DE SELECCIÓN

La válvula de selección (1) permite, en las máquinas que constan de modalidad martillo y pinza, elegir la posición correspondiente. Esta válvula se halla en el distribuidor principal.

1

1. VÁLVULA DE SELECCIÓN 2. TAPÓN NOTA: • La conmutación incorrecta de la válvula de selección puede bajar la eficiencia de trabajo y la velocidad operativa, además de causar daños potenciales a la máquina.

Mover la válvula de selección de modo adecuado.

•

2

Accionar periódicamente la válvula de conmutación (una o dos veces cada mes).

A. PUESTA A PUNTO NOTA: Antes de regular la válvula de selección, se debe detener el motor y bajar la herramienta al suelo para no comprometer la estabilidad.

3

1

1. VÁLVULA DE SELECCIÓN (circuito principal)

2

4

2. LLAVE ALLEN (5 Mm.) 3. TORNILLO 4. LLAVE (24 Mm., hexagonal) 1. Con una llave Allen (2) alojar y remover el tornillo (3).

2. Con una llave (4) girar la válvula de selección (1) hacia la posición correcta.

3. Tras colocar la válvula, apretar el tornillo (3).

4. A continuación se detallan las marcas de la válvula de selección (1).

B: Martillo N: Pinza Posición de conmutación de la válvula de selección (A) USO MARTILLO (B) USO PINZA

A

7-5

B

7. EQUIPOS OPCIONALES 7.1.6

AJUSTE DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

La válvula de retención situada en la extremidad superior sirve para interrumpir el flujo de aceite hidráulico.

1

Stop (A) : Se interrumpe el flujo de aceite hidráulico Libre (B) : El aceite hidráulico fluye.

Antes de remover la herramienta se debe situar la válvula de retención en posición "STOP".

2

1

1. CLAVIJA 2. BRAZO DE EXCAVACIÓN A. POSICIÓN DE BLOQUEO B. POSICIÓN DE DESBLOQUEO

C

C. 19 Mm. (hexagonal)

A

7-6

B

7. EQUIPOS OPCIONALES

7.2

NORMAS DE SEGURIDAD

Además de las medidas de seguridad detalladas en este MANUAL, observar las medidas de seguridad a continuación.

SATENCIÓN LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS MENCIONADOS EN ESTE MANUAL ANTES DE INICIAR CUALQUIER OPERACIÓN DE INSPECCIÓN O DE MANTENIMIENTO SOBRE ESTA MÁQUINA, EQUIPO O SISTEMA. PASAJEROS Esta máquina no ha sido proyectada para el transporte de personas. El conductor no puede ser acompañado por otras personas. Al transportar algún pasajero en la máquina se podrían causar lesiones muy graves, incluso mortales.

NO TRANSPORTAR PASAJEROS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN En caso de riesgos de caída de piedras, montar la rejilla de protección y cerrar todas las ventanillas para proteger al conductor. Además el conductor y todas las personas que trabajan cerca de la máquina deben terminantemente llevar indumentaria de protección, que incluye calzados contra los accidentes, casco, guantes y una mascara para la cara, o gafas protectoras.

USO CONFORME Es indispensable utilizar la herramienta exclusivamente para las operaciones establecidas en fase de proyecto. Cualquier uso no conforme a las instrucciones del fabricante puede causar un desgaste prematuro de los componentes debido a los esfuerzos excesivos sufridos por el brazo de elevación, el brazo de excavación y el bastidor.

7-7

7. EQUIPOS OPCIONALES CILINDROS Al utilizar un martillo hidráulico, no extender los gatos del brazo de elevación, del brazo de excavación o de la cuchara hasta el tope.

En caso contrario los vástagos de los gatos sufrirían esfuerzos excesivos y podrían causar daños.

EVITAR EL USO CONTINUO Accionar el martillo o la pinza durante 30 segundos.

Un uso más prolongado puede en efecto causar aumentos excesivos de la temperatura del aceite y posibles daños en los acumuladores de presión y en las juntas, dañando incluso la bomba.

SOBRECARGA DE LOS TUBOS FLEXIBLES Cuando las tubería hidráulicas se expanden o vibran durante el uso del martillo hidráulico, detener inmediatamente el ciclo de trabajo y consultar un Concesionario autorizado. Este inconveniente se debe a menudo a los acumuladores de presión dañados y puede causar averías en una válvula.

NO USAR LA FUERZA DE GRAVEDAD No usar nunca la fuerza de gravedad para romper el material o empujarlo, dejando caer la herramienta sobre el material. En efecto se podrían causar daños muy graves en la herramienta y en la estructura de la máquina.

7-8

7. EQUIPOS OPCIONALES NO USAR LA FUERZA DE ROTACIÓN/OSCILACIÓN No usar la fuerza de rotación y oscilación de la máquina para empujar los objetos. En efecto se podría provocar un desgaste prematuro de la herramienta y de los demás componentes de la máquina.

NO FORZAR LAS OPERACIONES CON EL MARTILLO HIDRÁULICO No utilizar el martillo forzando los movimientos para romper las rocas y el cemento. Estas operaciones podrían en efecto dañar el martillo, el brazo de elevación y de excavación y el cilindro.

BRAZO DE EXCAVACIÓN EN POSICIÓN VERTICAL No trabajar nunca manteniendo el brazo de excavación perpendicular al suelo para preservar el gato del brazo contra golpes verticales. Se podría en efecto dañar la junta del vástago del pistón y el pistón y provocar pérdidas de aceite.

NO ELEVAR LAS CARGAS No elevar ni transportar objetos o materiales con la herramienta adicional. Se podrían causar daños muy graves en la herramienta y en la estructura de la máquina, provocando accidentes graves o mortales debido al deslizamiento o caída de las cargas.

7-9

7. EQUIPOS OPCIONALES RANGOS DE TRABAJO

C

SATENCIÓN

C

La figura a la derecha muestra una posición de la máquina no equilibrada, que puede provocar fácilmente riesgos de vuelco. No trabajar nunca con el martillo hidráulico en esta posición.

A. DELANTE OK B. DETRÁS OK C. TRABAJO LATERAL PROHIBIDO NOTA: • Esta SECCIÓN se refiere incluso a otras herramientas montadas además del martillo hidráulico.

•

B

A

NO TRABAJAR NUNCA CON LA HERRAMIENTA ADICIONAL AL LADO DE LA MÁQUINA. SITUARSE EXCLUSIVAMENTE EN LA PARTE DELANTERA O TRASERA DE LA MÁQUINA.

Para los trabajos con el martillo hidráulico etc. se aconseja utilizar el brazo reforzado. El uso de un brazo standard puede provocar daños al mismo.

7-10

7. EQUIPOS OPCIONALES

7.3

INSPECCIONES PERIÓDICAS E INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

A. INTERVALO DE SUSTITUCIÓN Las impurezas y el envejecimiento del aceite hidráulico causan averías funcionales en las válvulas de mando y el desgaste prematuro y agarrotamiento de la bomba hidráulica. El uso del martillo acelera el proceso de desgaste del aceite hidráulico con respecto al funcionamiento estándar con la cuchara. Cambiar los filtros y el aceite hidráulico observando los datos indicados en la tabla a continuación.

INTERVALO DE SUSTITUCIÓN INSPECCIÓN/ MANTENIMIENTO

COMPONENTE

ACEITE HIDRÁULICO CONJUNTO DE REPARACIÓN

PRIMERO

SEGUNDO INTERVALO DE SUSTITUCIÓN

REGULAR

Depósito aceite hidráulico

—

—

Cada 600 horas

Depósito aceite hidráulico

50 horas

250 horas

Cada 250 horas

B. NOTA DE MANTENIMIENTO (EJEMPLO) FECHA

HORAS

CAMBIO FILTRO

7-11

CAMBIO ACEITE HIDRÁULICO

7. EQUIPOS OPCIONALES

7-12

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS

8-1

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS

8-2

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS

8.1

DIAGNOSIS DE AVERÍAS

El presente capítulo ilustra los criterios de diagnosis de averías para los componentes y sistemas descritos en el MANUAL. Al tener que realizar búsquedas de averías más profundizadas, reparaciones o sustituciones de componentes especiales o bien al tener que regular las válvulas, se ruega contactar el Concesionario autorizado.

SYS

INCONVENIENTE 1. Velocidad de trabajo reducida o pérdida de potencia

CAUSA PROBABLE

REMEDIO POSIBLE

a. Nivel aceite hidráulico insuficiente

Llenar según el nivel aconsejado

b. Aire en el tubo de aspiración

Apretar a fondo las abrazaderas del tubo de aspiración o sustituir el flexible

c. Bomba hidráulica defectuosa

Reparar o sustituir

d. Bomba piloto defectuosa

Reparar o sustituir

e. Válvula de seguridad principal regulada de modo impropio

Regular o sustituir

f. Válvula de seguridad del circuito piloto regulada de Regular o sustituir modo impropio

FUNCIONAMIENTO

2. Un gato no funciona a. Junta del gato dañada correctamente o b. Válvula de mando o válvula de sobrecarga demuestra pérdidas de defectuosas; presencia de aire en el gato potencia. c. Válvula piloto defectuosa d. Conducto de la válvula piloto aflojado 3. El gato no mantiene su a. Junta del gato dañada posición en cuanto la b. Válvula de mando o válvula de sobrecarga palanca de mando se defectuosas halla en posición neutra c. Válvula de sobrecarga no funcionante 4. La torreta no gira.

Reparar o sustituir Reparar o sustituir/ purgar el aire del gato.

Reparar o sustituir Apretar Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir

d. Válvula piloto defectuosa

Reparar o sustituir

a. El motor hidráulico (mecanismo de rotación) no funciona o el reductor de rotación es defectuoso

Reparar o sustituir

b. Corona de la torreta dañada

Reparar o sustituir

c. Válvula piloto no funcionante

Reparar o sustituir

d. Reductor de rotación dañado

Reparar o sustituir

e. La electroválvula no funciona

Reparar o sustituir

f. El distribuidor no funciona

Reparar o sustituir

g. La palanca de bloqueo electroválvula no funciona 5. Movimiento de rotación a. El distribuidor no funciona lento. b. El motor hidráulico (mecanismo de rotación) no funciona

Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir

c. La bomba hidráulica no funciona

Reparar o sustituir

d. Válvula piloto no funcionante

Reparar o sustituir

6. Ruidos anómalos a. Engrase de la corona torreta y del cojinete insuficiente durante la maniobra de rotación. b. Válvula piloto no funcionante c. El distribuidor no funciona

8-3

Engrasar Reparar o sustituir Reparar o sustituir

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS SYS

INCONVENIENTE

CAUSA PROBABLE

1. La máquina no funciona a. Tensión orugas excesiva de modo uniforme TRASLACIÓN

b. Orugas sucias o atascadas

TRASLACIÓN

2. Potencia de traslación insuficiente

REMEDIO POSIBLE Regular la tensión orugas Limpiar las orugas

c. La válvula freno no funciona

Reparar o sustituir

d. Reductor del carro orugas dañado

Reparar o sustituir

e. El distribuidor no funciona

Reparar o sustituir

f. Motor de traslación dañado

Reparar o sustituir

g. Presión de regulación anómala de la válvula de sobrepresión principal

Regular o sustituir

h. Junta giratoria dañada

Reparar o sustituir

a. Bomba hidráulica defectuosa

Reparar o sustituir

b. Potencia del motor escasa

Reparar o sustituir

c. Presión de regulación anómala de la válvula de sobrepresión principal

Regular o sustituir

d. Nivel aceite hidráulico insuficiente

Llenar hasta el nivel aconsejado

e. El motor hidráulico (de traslación) no funciona

Reparar o sustituir

f. La válvula freno no funciona

Reparar o sustituir

g. La junta de la unión giratoria no funciona o está dañada, o bien sale aceite

Reparar o sustituir

3. La máquina no avanza a. Tensión orugas no uniforme Regular la tensión. en sentido rectilíneo. b. Presión de las válvulas de sobrepresión principales Regular. no regulada de modo uniforme c. Reducción de potencia en un motor de traslación

Reparar o sustituir.

d. Flujo de aceite irregular desde el distribuidor.

Reparar o sustituir.

e. La bomba hidráulica no realiza la operación de suministro de modo regular

Reparar o sustituir.

INSTALACIÓN HIDRÁULICA

f. Suministro de aceite irregular desde la válvula freno Reparar o sustituir.

1. Aumento de temperatura del aceite hidráulico

g. Suministro de aceite no uniforme entre las juntas giratorias a la derecha

Reparar o sustituir.

a. Radiador de aceite atascado

Limpiar

b. Correa del ventilador motor resbaladiza

Regular o sustituir

c. Nivel aceite hidráulico insuficiente

Llenar según el nivel aconsejado

d. Uso de aceite hidráulico no conforme

Sustituir con aceite conforme y nuevo

e. La bomba hidráulica no funciona

Reparar o sustituir

8-4

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS SYS

INCONVENIENTE

TABLERO DE MANDO

1. Presión del aceite motor insuficiente

1. El motor de arranque no funciona o bien funciona demasiado lentamente.

2. El motor de arranque funciona pero el motor no arranca

REMEDIO POSIBLE

a. Nivel de aceite motor insuficiente

Llenar según el nivel aconsejado

b. Pérdidas de aceite

Reparar y llenar según el nivel aconsejado

c. Viscosidad aceite no conforme

Sustituir con aceite que tenga una viscosidad adecuada

2. Aumento anómalo de la a. Refrigerante insuficiente temperatura del refrigerante b. Pérdidas de refrigerante

3. Carga de la batería

MOTOR

CAUSA PROBABLE

Llenar hasta el nivel aconsejado Reparar y llenar según el nivel aconsejado

c. Tapón radiador aflojado

Apretar

d. Radiador atascado

Limpiar el sistema de enfriamiento

e. Correa trapezoidal aflojada o dañada

Tensar correctamente

f. Oxido o incrustaciones en el refrigerante

Limpiar el sistema/llenar correctamente

g. Termostato defectuoso

Sustituir

a. Bornes batería desconectados, aflojados o desgastados

Limpiar y conectar

b. Nivel insuficiente del electrolito batería

Llenar

c. Correa trapezoidal aflojada o dañada

Regular o sustituir

d. Batería agotada

Sustituir

a. Batería desconectada

Conectar

b. Batería descargada

Cargar

c. Bornes batería desconectados, aflojados o desgastados

Limpiar y conectar

d. Cable de tierra desconectado

Conectar

e. Aceite motor demasiado viscoso (especialmente con temperaturas externas muy bajas)

Sustituir con aceite conforme

a. Carburante insuficiente

Llenar

b. Modo de arranque equivocado

Véase el capítulo "3.

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA"

c. Aire en el conducto carburante

Remover (Véase 4-19)

d. Filtro carburante atascado

Sustituir el cartucho

e. Filtro aire atascado

Sustituir el cartucho

f. El circuito de precalentamiento alimentación aire no Controlar el circuito funciona correctamente

8-5

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS SYS

INCONVENIENTE

CAUSA PROBABLE

3. El motor se bloquea en a. Régimen mínimo demasiado bajo baja velocidad b. Filtro carburante atascado

4. Falta de potencia

c. Filtro aire atascado

Sustituir el cartucho Operador

a. Filtro carburante atascado

Sustituir el cartucho

b. Filtro aire atascado

Sustituir el cartucho

c. Juego válvulas incorrecto

Operador

d. Abrazaderas atascadas sobre flexible de alimentación

Apretar las abrazaderas

e. Flexible de alimentación rajado

Sustituir el flexible

c. Correa trapezoidal aflojada o dañada d. Termostato defectuoso 6. Humo de escape negro a. Filtro aire atascado

MOTOR 8. Consumo elevado de carburante.

9. La presión del aceite motor no aumenta.

Operador Sustituir el cartucho

d. Juego válvulas incorrecto

5. Sobrecalentamiento del a. Refrigerante insuficiente motor b. Radiador atascado

7. Consumo escaso de carburante

REMEDIO POSIBLE

Llenar Limpiar los componentes de enfriamiento Regular o sustituir la correa Sustituir Sustituir el cartucho

b. Juego válvulas incorrecto

Operador

a. Filtro aire atascado

Operador

b. Filtro aire atascado

Sustituir el cartucho

c. Abrazaderas aflojadas sobre el flexible de alimentación

Apretar las abrazaderas

d. Flexible de alimentación rajado

Sustituir el flexible

e. Nivel aceite motor demasiado elevado

Reducir hasta el nivel aconsejado

a. Aceite no conforme

Sustituir con aceite conforme

b. Pérdidas de aceite

Operador

c. Intervalos de cambio aceite impropios

Observar los intervalos de sustitución aconsejados

d. Calentamiento no conforme

Véase 3-11

a. Aceite insuficiente

Llenar según el nivel aconsejado

b. Pérdidas de aceite

Operador

c. Viscosidad aceite no conforme

Sustituir con aceite que tenga una viscosidad adecuada

10 La batería interrumpe a a. Bornes batería desconectados, aflojados o desgastados . menudo el suministro de potencia. b. Nivel insuficiente del electrolito batería

Limpiar y conectar los bornes Llenar con agua destilada

c. Correa trapezoidal aflojada o dañada

Regular o sustituir la correa

d. Batería defectuosa

Sustituir la batería

8-6