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CX17B Mini excavadores

CX17B Mini excavadores Empleo Y Cuidado Print No. 84135605 1st edition Spanish 05/08

CX17B EMPLEO Y CUIDADO ESPAÑOL Impreso núm. 84135605

Edición 05/2008 Español - Printed in Italy Printed by Studio ti - 38308

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN INFORMACIONES GENERALES.........................................................................................0-1 INSPECCIONES PERIÓDICAS............................................................................................0-1 NOTA ....................................................................................................................................0-1 NOTAS SOBRE LOS PEDIDOS...........................................................................................0-2 NIVELES DE RUIDO (2000/14/CE) ......................................................................................0-3 NIVEL DE POTENCIA SONORA ......................................................................................0-3 NIVEL DE PRESIÓN ACÚSTICA EN EL ASIENTO DEL OPERADOR ............................0-3 NIVEL DE VIBRACIONES TRANSMITIDAS AL OPERADOR ..........................................0-3

1. NORMAS DE SEGURIDAD 1.1 INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD....................................................1-3 1.2 NORMAS DE SEGURIDAD .........................................................................................1-4 1.3 CONTROLES ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO ...............................................1-6 1.4 NORMAS DE SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO ..............................................1-12 1.5 SEGURIDAD DURANTE LA INSPECCIÓN Y EL MANTENIMIENTO .......................1-23 1.6 PRECAUCIONES DURANTE EL MANEJO DE BATERÍAS ......................................1-31 1.7 ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS....................................................1-33 1.7.1 NOTAS SOBRE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y LAS CALCOMANÍAS..1-33 1.7.2 LOCALIZACIÓN DE ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS ...........1-33 1.8 EMPLEOS PROHIBIDOS DE LA MÁQUINA .............................................................1-42 1.9 PRECAUCIONES AL FINAL DE LA JORNADA LABORAL .......................................1-45 1.10 TRANSPORTE ...........................................................................................................1-46 1.11 ARRASTRE DE LA MÁQUINA...................................................................................1-48

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.1 FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA ......................................................................2-3 2.2 NOMENCLATURA GENERAL DE LA MÁQUINA ........................................................2-3 2.3 NOMENCLATURA CABINA OPERADOR ...................................................................2-5 2.4 NOMENCLATURA DE INSTRUMENTOS Y MANDOS ...............................................2-6 2.4.1 TABLERO DE INSTRUMENTOS ..........................................................................2-6 2.4.2 INTERRUPTORES ................................................................................................2-9 2.4.3 PALANCAS Y PEDALES.....................................................................................2-11 2.4.4 CINTURÓN DE SEGURIDAD .............................................................................2-17 2.4.5 CABINA (OPCIONAL) .........................................................................................2-18 2.4.6 COFRE MOTOR CON CERRADURA Y PROTECCIONES................................2-21 2.4.7 INSTALACIÓN ELÉCTRICA................................................................................2-22 2.4.8 AJUSTE DEL ASIENTO ......................................................................................2-23 2.4.9 PORTA OBJETOS Y OTROS ACCESORIOS ....................................................2-24

1

ÍNDICE

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1 FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA .......................................................................3-3 3.1.1 CONTROL ANTES DEL ARRANQUE...................................................................3-3 3.1.2 CONTROLES ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR .......................................3-4 3.1.3 CONTROLAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ............................................3-9 3.1.4 ARRANQUE DEL MOTOR..................................................................................3-10 3.1.5 PARADA DEL MOTOR .......................................................................................3-14 3.1.6 INSPECCIÓN DESPUÉS DE ARRANCAR EL MOTOR .....................................3-14 3.1.7 CALENTAMIENTO DE LA MÁQUINA.................................................................3-17 3.1.8 FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA...............................................................3-18 3.1.9 CÓMO AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL TRABAJO ...................................3-27 3.1.10 APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA...................................................................3-30 3.1.11 CONTROLES E INSPECCIÓN DESPUÉS DEL TRABAJO................................3-31 3.1.12 NORMAS DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL TRABAJO.....................................3-31 3.1.13 EVITAR DETENER EL MOTOR REPENTINAMENTE .......................................3-31 3.1.14 SEGURIDAD DE LA MÁQUINA ..........................................................................3-32 3.1.15 NOTAS SOBRE EL USO DE LAS ORUGAS DE GOMA ....................................3-33 3.1.16 FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA CON CONDICIONES CLIMÁTICAS DESFAVORABLES .............................................................................................3-37 3.1.17 HACER REFERENCIA A LA SECCION III “PRECAUCIONES DURANTE EL ALMACENAJE DE LA MÁQUINA POR UN PERIODO PROLONGADO”...........3-39

4. MANTENIMIENTO 4.1 INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD....................................................4-3 4.2 INFORMACIONES GENERALES Y NORMAS DE SEGURIDAD ...............................4-4 4.3 ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, COMBUSTIBLES Y FLUIDOS REFRIGERANTES.....................................................................................................4-10 4.4 TABLA GENERAL DE MANTENIMIENTO.................................................................4-12 4.5 ACCESORIOS ...........................................................................................................4-13 4.6 PARES DE TORSIÓN DE TORNILLOS Y TUERCAS ..............................................4-14 4.7 PARES DE TORSIÓN PARA UNIONES Y FLEXIBLES HIDRÁULICOS ..................4-16 4.8 FLEXIBLES ACEITE HIDRÁULICO Y TUBERÍAS.....................................................4-17 4.9 ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA ....................4-18 4.10 PURGA AIRE EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN ..............................................4-19 4.11 CAMBIO DE UNA ORUGA DE GOMA ......................................................................4-20 4.11.1 CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA.......4-20 4.11.2 REMOCIÓN DE UNA ORUGA DE GOMA ..........................................................4-24 4.11.3 INSTALACIÓN DE LAS ORUGAS DE GOMA ....................................................4-25 4.12 TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ........................................................4-26 4.13 EN CASO NECESARIO ............................................................................................4-29 4.14 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ANTES DEL ARRANQUE (CADA 8 HORAS).......... 4-39 2

ÍNDICE 4.15 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS DE TRABAJO (CADA SEMANA) .......................................................................................................4-42 4.16 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE TRABAJO (CADA 3 MESES).......................................................................................................4-47 4.17 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS DE TRABAJO (CADA 6 MESES).......................................................................................................4-54 4.18 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS DE TRABAJO (CADA 12 MESES).....................................................................................................4-55 4.19 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS DE TRABAJO .................4-59 4.20 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 5000 HORAS DE TRABAJO .................4-68 4.21 TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ........................................................4-70

5. TRANSPORTE 5.1 PREPARACIÓN PARA EL TRANSPORTE..................................................................5-3 5.2 INSTRUCCIONES PARA LA ELEVACIÓN COMPLETA DE LA MÁQUINA ................5-5 5.3 DATOS ACERCA DE LA CARGA ................................................................................5-6

6. DATOS TÉCNICOS 6.1 ESPECIFICACIONES GENERALES ...........................................................................6-3 6.1.1 DIMENSIONES DE LA MÁQUINA ........................................................................6-3 6.1.2 ESPECIFICACIONES GENERALES.....................................................................6-4 6.1.3 TIPO DE ORUGA ..................................................................................................6-5 6.1.4 TIPO DE CUCHARA..............................................................................................6-5 6.1.5 RANGOS DE TRABAJO DE LA HERRAMIENTA .................................................6-6 6.1.6 PESO DE LA MÁQUINA Y DE LOS COMPONENTES.........................................6-8

7. EQUIPOS OPCIONALES 7.1 USO DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA.......................7-3 7.1.1 SELECCIÓN DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA...7-3 7.1.2 NORMAS ANTES DEL EMPLEO DEL MARTILLO Y DE LA PINZA.....................7-3 7.1.3 PREVENCIÓN DE CONTAMINACIONES DEL ACEITE HIDRÁULICO ...............7-3 7.1.4 FUNCIONAMIENTO HERRAMIENTA...................................................................7-3 7.1.5 AJUSTE DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN ........................................................7-6 7.2 NORMAS DE SEGURIDAD .........................................................................................7-7 7.3 INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO RUTINARIO .................................................7-11

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS 8.1 DIAGNOSIS DE AVERÍAS ...........................................................................................8-3

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES 9.1 MOVER UNA MÁQUINA DETENIDA DEBIDO A UNA FALLA REPENTINA ..............9-3

3

ÍNDICE

4

INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN S ATENCIÓN LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS MENCIONADOS SOBRE ESTE MANUAL ANTES DE INICIAR CUALQUIER OPERACIÓN DE INSPECCIÓN O DE MANTENIMIENTO SOBRE ESTA MÁQUINA, EQUIPO O SISTEMA. EL FABRICANTE NO PUEDE PREVENIR CIRCUNSTANCIAS POTENCIALMENTE PELIGROSAS QUE GENERAN SITUACIONES DE RIESGO. LAS ADVERTENCIAS DE ESTA PUBLICACIÓN Y RELATIVAS AL PRODUCTO NO INCLUYEN POR TANTO TODOS LOS RIESGOS. AL EMPLEAR UN ÚTIL, PROCEDIMIENTO DE TRABAJO O UNA TÉCNICA NO RECOMENDADA DE MODO ESPECÍFICO POR EL FABRICANTE, ES FUNDAMENTAL COMPROBAR QUE LAS OPERACIONES ELEGIDAS RESULTEN SEGURAS TANTO PARA LOS OPERADORES COMO PARA LAS DEMÁS PERSONAS. COMPROBAR ADEMÁS QUE EL PRODUCTO NO PRESENTE ALGÚN DAÑO O QUE NO SE VUELVA INSTABLE DURANTE EL DESARROLLO DE OPERACIONES DE ENGRASE, MANTENIMIENTO Y/O REPARACIÓN.

INFORMACIONES GENERALES •

Este manual explica los procedimientos necesarios para que el operador pueda alcanzar prestaciones optimales de la maquinaria a través de un uso y mantenimiento eficaces de las excavadoras hidráulicas.

•

Antes de accionar la máquina, todos los operadores deben leer atentamente y comprender las instrucciones de uso y mantenimiento descritas en el presente manual. El incumplimiento de las instrucciones dadas en el manual, puede provocar situaciones muy peligrosas tanto para las personas como para los equipos.

•

Los operadores y las personas que trabajan con esta máquina deberán estudiar constantemente el manual con el fin de comprender todas las normas de seguridad, de uso y de mantenimiento.

•

En este manual se describen las instrucciones operativas básicas y las técnicas de empleo de la máquina. El empleo constante de las mencionadas técnicas y la puesta en práctica de las mismas en la máquina conlleva la necesaria destreza profesional del operador.

•

Es posible que algunas ilustraciones resulten diferentes con respecto a la versión de su máquina. Este aspecto depende de la actualización técnica y de la mejora constante de los productos. En efecto los manuales son constantemente puestos al día para reflejar estas modificaciones.

•

Es posible que este manual contenga equipos y herramientas opcionales no disponibles en su área. Les rogamos se ponga en contacto con un Revendedor autorizado para pedir las herramientas opcionales.

•

Ponemos de manifiesto un aspecto fundamental de este manual, es decir que ha sido redactado considerando exclusivamente el empleo de repuestos originales del Fabricante. Quedan excluidos los casos en los cuales se utilicen piezas procedentes de suministradores locales y/o cuando la máquina esté modificada voluntariamente por el operador a nivel local.

•

Los materiales y datos técnicos están sujetos a modificaciones sin previo aviso.

INSPECCIONES PERIÓDICAS •

Tras entregar la máquina, el Revendedor autorizado se encarga de llevar a cabo las inspecciones periódicas previstas. Contactar con un Revendedor autorizado para todo tipo de operación no explicada en este manual.

NOTA •

Es posible que este manual no contenga las mismas especificaciones de la máquina entregada. Contactar con un Revendedor autorizado para obtener informes acerca de las especificaciones relativas a la maquinaria equipada con equipos no mencionados en el presente manual.

•

Además de garantizar el desarrollo técnico constante de sus productos, el Fabricante se reserva incluso todos los derechos de modificarlos sin previo aviso formal.

0-1

INTRODUCCIÓN

NOTAS SOBRE LOS PEDIDOS Para el pedido de repuestos y asistencia, comunicar a un Concesionario autorizado el número de serie y el número del motor grabados en los puntos descritos a continuación. Detallar incluso el valor visualizado por el cuenta horas.

Véanse las ilustraciones siguientes. Para referencias futuras, rogamos registren los números de serie en los espacios indicados: MÁQUINA Núm.

MOTOR Núm.

• MÁQUINA Núm.

• CERTIFICACIÓN FOPS, ROPS

• MOTOR Núm.

• CUENTAHORAS

0-2

INTRODUCCIÓN

NIVELES DE RUIDO (2000/14/CE) NIVEL DE POTENCIA SONORA Lwa = 93 dB (A) La placa (1) muestra el nivel de potencia sonora garantizado, determinado según la directiva Europea 2000/14/CE. NIVEL DE PRESIÓN ACÚSTICA EN EL ASIENTO DEL OPERADOR Lwa = 79 dB (A) Nivel de presión acústica continuo equivalente ponderado (A) medido en una máquina idéntica según ISO 6396:1992.

NIVEL DE VIBRACIONES TRANSMITIDAS AL OPERADOR El nivel de las vibraciones transmitidas al operador depende principalmente de las condiciones del terreno sobre el cual se lleva a cabo el trabajo, de las modalidades de utilizo de la máquina y del tipo de equipo. La exposición a las vibraciones puede ser reducida notablemente si se respetan las siguientes recomendaciones: • utilizar la herramienta idónea para la máquina y para el tipo de trabajo a efectuar; •

regular y bloquear el asiento en la posición correcta; inspeccionar además periódicamente las suspensiones del asiento, efectuando los ajustes o el mantenimiento necesarios;

•

prestar regularmente servicio de mantenimiento en el puesto de conducción;

•

trabajar con la herramienta de modo uniforme evitando en lo posible movimientos bruscos o choques excesivos;

•

regular la velocidad y estudiar el trayecto y evitar, cuando posible, terrenos escabrosos o bien los choques contra obstáculos con el fin de minimizar la emisión de vibraciones.

El valor de aceleración cuadrático medio a que están sometidos los brazos del operador no supera los 2,5 m/s2. El valor de aceleración cuadrático medio a que está sometido el cuerpo del operador no supera 0,5 m/s2.

NOTA: esta máquina está equipada con asiento operador conforme a los requisitos de la norma ISO 7096:2000.

Esta característica garantiza el cumplimiento de los requisitos de protección en las exposiciones del cuerpo operador a las vibraciones al emplear la máquina como se ha previsto en fase de proyecto, según lo descrito en el presente manual.

0-3

INTRODUCCIÓN

0-4

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1-1

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1-2

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.1

INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

S ATENCIÓN NO ACCIONAR LA MÁQUINA NI PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO SOBRE LA MISMA ANTES DE HABER LEÍDO Y COMPRENDIDO COMPLETAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES EXPLICADAS EN ESTE MANUAL. EL MANTENIMIENTO O USO IMPROPIO DE LA MÁQUINA PUEDE CAUSAR ACCIDENTES Y LESIONES, A VECES MORTALES. ESTE MANUAL DEBE CONSERVARSE SIEMPRE EN EL COMPARTIMIENTO DEL ASIENTO OPERADOR. CUANDO EL MANUAL FALTE O RESULTE DAÑADO, HACER UN PEDIDO Y PRECISAR UN CAMBIO AL CONCESIONARIO AUTORIZADO. DIRIGIR POSIBLES PREGUNTAS A UN REVENDEDOR AUTORIZADO. 1. La mayoría de los accidentes experimentados durante el funcionamiento están causados por el incumplimiento de las medidas precautorias y de las normas de seguridad por parte de las personas encargadas de trabajar con la máquina. Un funcionamiento, lubricación o servicio de mantenimiento impropio provoca riesgos muy graves y puede herir o causar la muerte del personal. Por tanto es obligatorio observar todas las medidas precautorias, NOTAS, PELIGROS, AVISOS DE ATENCIÓN Y ADVERTENCIAS contenidas en este manual y aplicadas sobre la máquina; antes de empezar cualquier trabajo con la máquina o estando sobre la misma, se deben leer y comprender perfectamente las normas descritas.

2. Todas las operaciones relativas al funcionamiento, control y mantenimiento de la máquina debe ser efectuadas con suma atención y considerando ante todo la seguridad. Los mensajes de seguridad se indican mediante señales. Las informaciones de seguridad dadas en este manual deben considerarse exclusivamente integraciones de códigos de seguridad, pedidos de seguros, leyes locales, normas y reglas.

3. Los mensajes de seguridad descritos aparecen tanto en este manual como en la máquina. Todos los mensajes de seguridad se identifican mediante las palabras “PELIGRO”, “ATENCIÓN” y “AVISO”. a. Indica una situación de riesgo inminente que puede causar lesiones muy graves o incluso la muerte al no tomar las precauciones necesarias para evitarla.

S PELIGRO b. Indica una situación de riesgo potencial que puede causar lesiones graves o la muerte al no tomar las precauciones necesarias para evitarla.

S ATENCIÓN c. Indica una situación de riesgo potencial que puede causar lesiones mínimas o moderadas al no evitarla.

Esta advertencia se utiliza incluso para avisar al operador acerca de posibles daños en la máquina y en sus componentes.

S AVISO 4. Es extremadamente difícil prever todos los peligros que pueden verificarse durante la fase de funcionamiento.

Sin embargo, la seguridad se garantiza al comprender completamente todos los procedimientos de accionamiento relativos a esta máquina, tal y como describen las normas explicadas en el presente manual y recomendadas por el Fabricante.

5. Durante las maniobras con la máquina, poner mucho cuidado en el trabajo por desarrollar, con el fin de evitar posibles daños a la máquina o bien accidentes.

6. Seguir estudiando este manual hasta que cualquier persona que trabaje sobre la máquina haya comprendido todas las operaciones de seguridad, funcionamiento y mantenimiento descritas.

7. Símbolos utilizados en este manual; × (símbolo): Este símbolo indica un procedimiento inaceptable o una condición insegura.

O (símbolo): Este símbolo indica un procedimiento correcto o una condición segura.

1-3

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.2

NORMAS DE SEGURIDAD

S ATENCIÓN ESTE MANUAL DESCRIBE LOS PROCEDIMIENTOS DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO APROPIADOS QUE SE DEBEN LLEVAR A CABO EN ESTA MÁQUINA, ACONSEJADOS POR EL FABRICANTE. LOS PROCEDIMIENTOS DE LUBRICACIÓN O MANTENIMIENTO IMPROPIOS SON SUMAMENTE PELIGROSOS Y PUEDEN CAUSAR LESIONES O LA MUERTE DE LAS PERSONAS. LEER Y COMPRENDER ESTE MANUAL ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER OPERACIÓN DE LUBRICACIÓN O MANTENIMIENTO. Es posible que el operador o el mecánico no conozcan perfectamente una serie de sistemas previstos en esta máquina.

Por ello es fundamental tener cuidado durante las operaciones de mantenimiento. Antes de remover o desmontar un componente cualquiera, es importante conocer el sistema o sus componentes.

Debido a las dimensiones de algunos componentes de la máquina, el operador o el mecánico deberían controlar los pesos indicados en este manual. Al remover un componente, observar los procedimientos de elevación más adecuados. Los pesos de los componentes se muestran en “PESO DE LA MÁQUINA Y DE LOS COMPONENTES”, 6-8.

A continuación se detalla una lista de precauciones fundamentales obligatorias.

1. Leer y comprender todas las placas de Atención y las calcomanías antes de hacer funcionar, reparar o prestar servicio de mantenimiento en esta máquina.

2. Llevar siempre los calzados y gafas de seguridad al tener que trabajar en las cercanías de la máquina.

En especial, se recomienda llevar las gafas de protección al utilizar martillos, punzones o puntas sobre una parte o un grupo de la máquina. Llevar los guantes de soldador, gafas protectoras, delantales y la indumentaria adecuada para realizar las operaciones de soldadura. No llevar nunca accesorios sueltos o prendas desgarradas. Quitarse todos los anillos y joyas sueltas. Recoger el pelo largo y la ropa suelta antes de trabajar sobre esta máquina.

3. Desconectar la batería y aplicar un aviso “Mantenimiento en curso” en el asiento del operador. Remover la llave de arranque.

4. Cuando posible, llevar a cabo todas las operaciones de reparación con la máquina aparcada sobre una superficie llana y sólida. Sujetar la máquina de manera que no se mueva durante el trabajo por encima o debajo de la misma. Aplicar un aviso “Mantenimiento en curso” en el asiento del operador.

5. No trabajar nunca sobre una máquina soportada exclusivamente por un elevador, cilindro o montacargas. Utilizar siempre bloques o topes a propósito para el cilindro antes de proceder a las operaciones de desmontaje.

S ATENCIÓN NO ACCIONAR LA MÁQUINA ANTES DE HABER LEÍDO Y COMPRENDIDO COMPLETAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES DADAS EN ESTE MANUAL. EL USO IMPROPIO DE LA MÁQUINA ES PELIGROSO Y PUEDE CAUSAR LESIONES, INCLUSO MORTALES. 6. Eliminar toda la presión de las instalaciones del aire, aceite y del agua antes de remover o desconectar líneas, uniones o dispositivos. Asegurarse de que todos los componentes elevados estén sujetos de forma correcta y prestar atención a la presión durante la desconexión de un dispositivo desde un sistema que utilice presión.

7. Bajar al suelo la cuchara, la hoja u otros dispositivos antes de llevar a cabo cualquier operación sobre la máquina.

Si fuese imposible tomar esta precaución, tratar de sujetar de forma correcta la cuchara, el diente u otros dispositivos, con el fin de evitar su caída improvisa.

8. Utilizar las escaleras y manijas predispuestas al subir o bajar de la máquina. Eliminar toda traza de detritos o barro en escaleras, pasajes o plataformas de trabajo antes de utilizarlos.

Durante el empleo de escaleras y pasajes se recomienda permanecer siempre frente a la máquina. Cuando no sea posible utilizar el sistema de acceso previsto, predisponer escaleras, andamios o plataformas de trabajo para llevar a cabo operaciones de reparación seguras.

Véase “SUBIR Y BAJAR DE LA MÁQUINA”, 1-8.

9. Para evitar lesiones en la espalda, se aconseja usar aparejos a propósito para elevar los componentes que pesan 20 Kg ó más. Asegurarse de que todas las cadenas, ganchos, embragues etc. estén en condiciones perfectas y que tengan capacidad adecuada. Controlar en especial los ganchos, que deben estar posicionados de modo correcto. No cargar lateralmente los ojales de elevación durante la fase de levantamiento.

10. Poner cuidado al acercarse a partes calientes de la máquina que acaban de funcionar y a los líquidos calientes de las instalaciones, tubos y compartimientos con el fin de evitar quemaduras.

1-4

1. NORMAS DE SEGURIDAD 11. Prestar atención durante la remoción de tapas. Quitar despacio los últimos dos tornillos o tuercas de la tapa que se hallan en los extremos de la tapa o dispositivo antes de quitar completamente los últimos dos tornillos o tuercas, levantar atentamente con una palanca para soltar la tapa y muelles u otros dispositivos de compresión.

12. Remover con cuidado las tapas de llenado, respiradores y tapones en la máquina. Predisponer un trapo sobre la tapa o tapón para evitar posibles salpicaduras o bien el contacto con líquidos bajo presión. Una máquina apenas detenida es más peligrosa, puesto que los líquidos pueden estar aún hirviendo.

13. Procurar mantener las herramientas utilizadas en buenas condiciones y asegurarse de que resulten adecuadas para el trabajo a realizar. Además es fundamental saber cómo se emplean los útiles antes de prestar servicio de mantenimiento.

14. Volver a instalar todos los sujetadores con el mismo código. No utilizar sujetadores de calidad inferior al tener que sustituirlos con otros nuevos.

15. Por lo que atañe a las reparaciones que precisan intervenciones de soldadura, consultar las instrucciones relativas y pedir la asistencia de personal competente y experto en este tipo de procedimientos. Determinar el tipo de metal que se debe soldar y elegir el procedimiento de soldadura necesario y los eléctrodos, barras o hilos de hierro capaces de garantizar una resistencia de soldadura del metal que corresponda, por lo menos, a la del material utilizado. Desconectar la batería antes de llevar a cabo cualquier operación de soldadura.

16. No dañar los cables durante las operaciones de remoción. Volver a instalarlos de manera que no sufran daños durante el funcionamiento al estar en contacto con cantos agudos de la máquina o bien al rozar objetos o superficies calientes. No conectar los cables a una instalación de líquidos.

17. Antes de llevar a cabo una reparación, asegurarse de que todos los dispositivos de protección tales como envolturas y reparos estén instalados correctamente y que puedan funcionar sin inconvenientes. Al tener que remover una protección para prestar servicio de mantenimiento, sustituirla tras finalizar la reparación y prestar la máxima atención.

18. El mantenimiento y reparación durante la fase de elevación de la cuchara son procedimientos muy peligrosos, puesto que puede caer un dispositivo. Bajar el dispositivo interesado y colocar la cuchara al suelo antes de empezar el trabajo.

19. Los incendios pueden ser provocados por la presencia de carburante suelto o sucio, por las instalaciones de lubricación e hidráulicas, y finalmente por la presencia de tubos rígidos y flexibles. No doblar ni chocar contra sistema en alta presión, ni instalar líneas dobladas o dañadas. Controlar atentamente las instalaciones, los tubos rígidos y flexibles. No comprobar las pérdidas directamente con las manos. En efecto, la salida de pérdidas muy reducidas a través de orificios pequeños puede generar un flujo invisible de aceite en alta velocidad cerca del tubo. Este aceite puede penetrar en el cutis y causar heridas. Utilizar cartón o papel para determinar la posición de las pérdidas en los orificios.

20. Apretar las conexiones según el par de torsión adecuado. Comprobar que se hayan instalado correctamente todas las protecciones contra las quemaduras y los bornes y protecciones operador, con el fin de evitar excesos de calor, vibraciones o rozamiento durante el funcionamiento. Instalar de modo adecuado las protecciones contra los chorros de aceite procedentes de descargas de componentes calientes en las instalaciones, tubos o juntas dañadas.

21. No trabajar con la máquina al notar partes giratorias dañadas o que entren en contacto con otros componentes durante el funcionamiento. Es necesario controlar cualquier componente giratorio de alta velocidad que ha sufrido daños o alteraciones, antes de usarlo.

22. Prestar atención al separar las orugas o al prestar servicio de mantenimiento en las mismas. Durante la remoción o instalación de los pernos de orugas se puede producir la proyección de astillas. Llevar puestas las gafas de seguridad y la indumentaria de protección con mangas largas. Las orugas se pueden aflojar muy rápidamente tras la separación. Permanecer lejos de la zona frontal y trasera de la máquina. En cuanto ambas orugas estén desconectadas de las ruedas de cadena, es posible que la máquina se mueva de repente. Sujetar la máquina para evitar su movimiento.

El reemplazo de la correa de la oruga de goma debe llevarse adelante por dos personas de forma cuidadosa.

El operador tiene que arrancar la máquina siguiendo las instrucciones de su colaborador.

Para sustituir la correa de la oruga de goma se debe levantar un lado de la máquina a la vez. Si la máquina baja o se mueve de repente puede causar graves lesiones personales o la muerte. No accionar el brazo de elevación, de excavación ni la cuchara / el equipo mientras tanto que se remueve o se instala una correa de oruga de goma.

Cumplir con las instrucciones proporcionadas.

La grasa del mecanismo de tensión oruga se encuentra en presión máxima y puede penetrar en la piel causando lesiones muy graves. Tener la cara y el cuerpo lejos del engrasador. No dar más de una vuelta para soltar el engrasador. Si la grasa no sale después de dar una vuelta al engrasador, contactar con nuestro vendedor/distribuidor para pedir su asistencia. Antes de remover la correa de la oruga de goma, controlar que la presión dentro del cilindro del tensor de oruga sea del todo purgada. Luego girar la rueda dentada. El incumplimiento del procedimiento para purgar la presión en el cilindro del tensor de oruga puede causar la penetración de la grasa en la piel, provocando graves lesiones personales. Si la tensión de la correa de la oruga de goma no se afloja, contactar con nuestro vendedor/distribuidor para la preparación.

1-5

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.3

CONTROLES ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO

Numerosos accidentes que se verifican durante el funcionamiento de la máquina o el servicio de mantenimiento están causados por el incumplimiento de normas elementales. Aunque las medidas de seguridad a continuación sirven justo para evitar estos inconvenientes, cabe considerar que se trata de una parte de las reglas por observar.

Antes de trabajar con la máquina, se recomienda leer atentamente y respetar todas las medidas preventivas detalladas en el presente manual.

CUMPLIR LAS NORMAS DE SEGURIDAD Observar todas las normas de seguridad, las precauciones e instrucciones de uso. Cuando otras personas o personal no encargado de las operaciones se encuentre cerca de la máquina, es importante hacer observar los signos convencionales.

CUMPLIR LAS NORMAS DE SEGURIDAD LLEVAR UNA INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN IDÓNEA Es necesario disponer de y llevar el calzado de seguridad, casco protector, indumentaria de trabajo y llevar puestas las gafas de seguridad, protección en la cara, auriculares y guantes. Llevar puestos chalecos reflectantes cuando necesario.

Al trabajar con equipos que producen detritos, se recomienda adquirir e instalar la rejilla de protección y cerrar todas las ventanas para proteger el operador de la caída de detritos. Además el conductor y todas las personas que trabajan cerca de la máquina tienen que ponerse ropa de protección, que incluye calzados contra los accidentes, casco, guantes y una mascara para la cara, o gafas protectoras.

LLEVAR UNA INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN IDÓNEA

S ATENCIÓN NO LLEVAR PUESTA INDUMENTARIA ENSUCIADA DE ACEITE PUESTO QUE PODRÍA INCENDIARSE FÁCILMENTE. LEER Y COMPRENDER EL EMPLEO Y CUIDADO Antes de utilizar la máquina se recomienda leer atentamente el EMPLEO Y CUIDADO y comprender perfectamente todas las instrucciones contenidas, con el fin de trabajar con la máquina en condiciones optimales y de total seguridad.

1-6

1. NORMAS DE SEGURIDAD CONSERVACIÓN DEL MANUAL DE INSTRUCCIONES Conservar este MANUAL en el compartimiento predispuesto para consultarlo rápidamente cuando necesario. En caso de pérdida o posibles daños al EMPLEO Y CUIDADO, se ruega pedirlo a un Concesionario autorizado.

LEER EL MANUAL / CONSERVAR EL MANUAL PROHIBIDO EL USO DE LA MÁQUINA A PERSONAS FATIGADAS O BAJO EL EFECTO DE MEDICAMENTOS Una condición física no adecuada influye negativamente sobre las funciones sicomotrices. Abstenerse de conducir la máquina al encontrarse excesivamente cansados o bajo el efecto de medicamentos.

ABSTENERSE DE TRABAJAR EN CONDICIONES FÍSICAS NO ADECUADAS INSPECCIONAR LA ZONA DE TRABAJO ANTES DE EMPEZAR LAS OPERACIONES Conozca el área de trabajo! Antes de arrancar la máquina, el operador debe examinar las características del terreno y anotarlas con el fin de evitar el vuelco de la máquina o bien el aflojamiento del terreno bajo el peso de la máquina.

SEGURIDAD DEL LUGAR DE TRABAJOCONOZCAN EL ÁREA PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD ANTES DE ABANDONAR LA MÁQUINA

1

Antes de abandonar el asiento del operador, poner la palanca de seguridad (1) en posición de “BLOQUEO” (arriba). De este modo se evita el movimiento accidental de los mandos hidráulicos. Cuando la palanca (1) no esté en posición de “BLOQUEO”, al tocar accidentalmente los mandos, es posible que la máquina se mueva de repente, causando situaciones muy peligrosas.

Antes de abandonar la máquina, se recomienda bajar la cuchara al suelo, poner la palanca de seguridad (1) en posición de “BLOQUEO” (arriba), detener el motor y remover la llave de arranque.

F26108

PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS

1-7

1. NORMAS DE SEGURIDAD SEÑALES Y PERSONAS ENCARGADAS DE LAS SEÑALES Instalar los avisos en arcenes blandos y áreas con terreno. Cuando necesario, pedir la asistencia de un encargado de las señales para la supervisión de las maniobras. El operador debe observar las señales indicadas por los encargados designados. Todo el personal debe conocer el significado de los signos y señales.

Los signos y señales deben ser indicados exclusivamente por una persona encargada.

SEÑALES Y PERSONAS ENCARGADAS DE LAS SEÑALES MANTENER EL CARBURANTE Y EL ACEITE LEJOS DE FUENTES INFLAMABLES El aceite, el anticongelante y en especial el carburante son productos altamente inflamables. Mantener la máquina lejos de llamas. Apretar firmemente todos los tapones de aceite y carburante. El carburante y el aceite deben eliminarse en las áreas a propósito. Limpiar inmediatamente los puntos caracterizados por residuos de carburante y aceite y eliminar periódicamente los desechos.

MANTENER EL CARBURANTE Y EL ACEITE LEJOS DE FUENTES INFLAMABLES ENSAMBLAR LOS COFRES DE SEGURIDAD Asegurarse de que todos los dispositivos de seguridad se hallan montados firmemente. Reparar inmediatamente las piezas dañadas.

No trabajar con máquina desprovista de protecciones.

Comprobar el buen estado de todas las piezas.

ENSAMBLAR LOS COFRES DE SEGURIDAD SUBIR O BAJAR DE LA MÁQUINA Para subir o bajar de la máquina es necesario agarrarse en tres puntos, a través de las barandillas y escaleras predispuestas. Controlar y limpiar las barandillas, escaleras y los elementos que sirven para subir a la máquina. Eliminar los materiales resbaladizos como lubricantes y lodo. Antes de detener el motor para bajar de la máquina, colocar la puerta de acceso cabina paralelamente a las orugas.

SUBIR O BAJAR DE LA MÁQUINA

1-8

1. NORMAS DE SEGURIDAD TENER CUIDADO MIENTRAS LA MÁQUINA ESTÁ TRABAJANDO No acercarse nunca a una máquina trabajando. Antes de acceder a una máquina trabajando, establecer un contacto visivo con el operador.

TENER CUIDADO MIENTRAS LA MÁQUINA ESTÁ TRABAJANDO EMPLEAR LAS HERRAMIENTAS OPCIONALES ADECUADAS Emplear solamente las herramientas opcionales idóneas para el trabajo que se debe efectuar y aprobadas por el Fabricante. Leer todas las instrucciones en el manual relativas a la herramienta adicional; comprenderlas y ponerlas en práctica. El uso de herramientas opcionales no aprobadas por el Fabricante puede causar accidentes muy graves a las personas, dañar la máquina y sus componentes y reducir la vida operativa de la misma. Contactar con un Concesionario autorizado para conocer las herramientas opcionales disponibles para la máquina.

EMPLEAR LAS HERRAMIENTAS OPCIONALES ADECUADAS

USO CONFORME Es indispensable utilizar la herramienta exclusivamente para las operaciones establecidas en fase de proyecto. Cualquier uso no conforme a las instrucciones del fabricante puede causar un desgaste prematuro de los componentes debido a los esfuerzos excesivos sufridos por el brazo de elevación, el brazo de excavación y el bastidor.

USO CONFORME PREVENIR LOS INCENDIOS Las pérdidas o salpicaduras de carburante y aceite hidráulico pueden causar incendios y heridas muy graves. En cuanto se note un pérdida, limpiarla inmediatamente. Reparar o sustituir todas las piezas no estancas para evitar incendios. Limpiar periódicamente la máquina y remover todo tipo de detrito como medio de prevención de posibles incendios. Prestar especial atención a hojas, ramas, papel, etc.

Predisponer un extintor y colocarlo en un lugar accesible; pedir informaciones acerca de su empleo en caso de incendio.

PREVENIR LOS INCENDIOS – ELIMINAR LAS PÉRDIDAS

1-9

1. NORMAS DE SEGURIDAD MANTENER LIMPIO EL PISO DE LA CABINA Y EL ASIENTO DEL OPERADOR No poner objetos o utensilios en la cabina del conductor, con el fin de evitar lesiones por resbalamiento o tropiezo. Remover posibles residuos desde el piso de la cabina, de las palancas de mando, barandillas, etc.

Comprobar que todas las palancas de mando estén limpias.

MANTENER LIMPIA LA ZONA ALREDEDOR DEL ASIENTO DEL OPERADOR USO DEL MARTILLO ROMPEDOR - SOLO PARA MÁQUINAS CON CABINA En el lado derecho de la cabina se halla un rompedor de cristales. En caso de emergencias, coger el martillo de seguridad (1), romper una ventanilla y salir de la máquina saliendo a través de la cabina. El martillo (1) está equipado con una cuchilla especial (2) en la parte del mango, que permite cortar el cinturón de seguridad.

USO DEL MARTILLO ROMPEDOR - SOLO PARA MÁQUINAS CON CABINA ENCARGAR LOS CONTROLES Antes de encargar una inspección, controlar la máquina ANTES DEL ARRANQUE y anotar posibles anomalías. Reparar o sustituir las piezas defectuosas al determinar cualquier inconveniente. NO HACER FUNCIONAR LA MÁQUINA antes de eliminar completamente todos los defectos. Mantener siempre limpios el parabrisas, los faros de trabajo y los espejos para tener una buena visibilidad.

ENCARGAR LOS CONTROLES APLICAR UN AVISO DE MANTENIMIENTO EN CURSO Antes de inspeccionar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, recomendamos predisponer y aplicar una placa con el mensaje “MANTENIMIENTO EN CURSO” en los mandos operador de manera que nadie pueda accionar la máquina.

Informar al supervisor y a todos los operadores que la máquina está sujeta a mantenimiento o control, y que se podrá arrancar otra vez sucesivamente para reanudar el ciclo de trabajo normal, previa comunicación.

APLICAR UN AVISO DE MANTENIMIENTO EN CURSO

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1. NORMAS DE SEGURIDAD PROTECCIÓN CONTRA EL RUIDO La exposición prolongada al ruido fuerte puede causar la pérdida parcial o total del oído. Llevar un dispositivo de protección para los oídos: cascos o tapones para las orejas como protección de los ruidos excesivos o molestos.

PROTECCIÓN CONTRA EL RUIDO EVITAR EL CONTACTO CON SUPERFICIES Y ÁREAS CALIENTES Después del uso de la máquina, la temperatura y la presión del líquido de enfriamiento y del aceite hidráulico es muy elevada. En efecto se pueden correr riesgos de quemaduras muy serias al remover los tapones o al descargar el aceite o el agua, o bien cuando se cambian los filtros. Dejar ante todo enfriar los componentes.

EVITAR EL CONTACTO CON SUPERFICIES Y ÁREAS CALIENTES

1-11

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.4

NORMAS DE SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO

PASAJEROS Esta máquina no ha sido proyectada para el transporte de personas. El conductor no puede ser acompañado por otras personas. Al transportar algún pasajero en la máquina se podrían causar lesiones muy graves, incluso mortales.

NO TRANSPORTAR PASAJEROS ARRANQUE DEL MOTOR Arrancar el motor exclusivamente del asiento del operador. No cortocircuitar el motor de arranque con la batería al arranque. Los errores en el procedimiento de arranque pueden causar accidentes muy graves o dañar la instalación eléctrica.

NO CORTOCICUITAR TOCAR LA BOCINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Tocar el avisador acústico antes de arrancar el motor para avisar a las personas en las cercanías que se está encendiendo el motor de la máquina. Nadie debe permanecer en los alrededores de la máquina.

S AVISO Poner en marcha el motor solamente tras aplicar la advertencia “NO ACCIONAR”.

TOCAR EL AVISADOR ACÚSTICO ANTES DEL ARRANQUE CONTROL TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR Asegurarse de que la máquina funcione correctamente tras el arranque. Realizar este control en un lugar provisto de suficiente espacio, sin obstáculos y donde no se encuentren personas, órganos oscilantes, de trabajo y funciones de desplazamiento en general. Al no efectuar estos controles, se pueden provocar lesiones personales y daños a la máquina. Anotar posibles anomalías y reparar si necesario.

CONTROL TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR

1-12

1. NORMAS DE SEGURIDAD CALENTAMIENTO DE LA MÁQUINA ANTES DEL CICLO DE TRABAJO Calentar la máquina especialmente durante la temporada invernal, puesto que de otra manera las palancas de mando responden más lentamente. Esta condición podría provocar lesiones personales y/o daños en la máquina.

Colocar la palanca de regulación de la velocidad (1) en mínima. Hacer funcionar el motor durante aproximadamente 5 minutos sin carga.

CALENTAMIENTO DE LA MÁQUINA CONTROLAR LAS NORMAS DE SEGURIDAD DE BRAZO DE ELEVACIÓN, BRAZO DE EXCAVACIÓN Y ROTACIÓN DE BRAZO DE ELEVACIÓNC Antes de accionar la máquina, controlar las normas de seguridad del brazo de elevación y de excavación.

Accionar lentamente las palancas de mando, controlando cada función para garantizar que coincide con la norma de seguridad indicada en la estación de operaciones.

• CONFIGURACIÓN SEGÚN NORMA ISO PALANCA DE MANDO IZQUIERDA

2

4

E

BRAZO AFUERA

F

BRAZO ADENTRO

G

OSCILACIÓN A LA IZQUIERDA

H

OSCILACIÓN A LA DERECHA

PALANCA DE MANDO DERECHA

1

3

A

BRAZO DE ELEVACIÓN ABAJO

B

BRAZO DE ELEVACIÓN ARRIBA

C

CUCHARA ADENTRO

D

CUCHARA AFUERA

CONTROLAR NORMAS DE SEGURIDAD

CONTROLAR LA DIRECCIÓN DE TRABAJO Antes de accionar los pedales/palancas de mando, es necesario controlar la posición de los motores de traslación.

Cuando los motores de traslación (1) se hallan en la parte delantera de la máquina, las funciones de las palancas (2) serán contrarias a las explicadas.

Tocar el avisador acústico antes de arrancar el motor para avisar a las demás personas que se encuentran en las cercanías.

CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN

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1. NORMAS DE SEGURIDAD NO CHOCAR CONTRA LA MÁQUINA CON EL EQUIPO Controlar el juego entre la cuchara y la máquina antes del ciclo de trabajo. Accionar lentamente la cuchara, controlar interferencia con brazo de excavación y máquina. Accionar la cuchara con cuidado en las cercanías de la máquina.

NO GOLPEAR LA CABINA OSCILACIÓN Asegurarse de que nadie se encuentre en el radio de maniobras de oscilación de la máquina. Comprobar que el área alrededor, sobre y debajo de la máquina no esté ocupada por personas u objetos antes de accionar la misma. Antes de mover la máquina, tocar la bocina o enviar una señal acústica para que nadie pueda acercarse al área peligrosa. Pedir la asistencia de un encargado de las señales durante el ciclo de funcionamiento, con el fin de evitar lesiones personales y daños a la máquina y a su equipamiento.

SEGURIDAD DURANTE FASE DE OSCILACIÓN, ROTACIÓN Y MANIOBRA CONDUCIR LA MÁQUINA EN PENDIENTES Poner especial cuidado al tener que viajar a lo largo de una pendiente puesto que la máquina podría volcarse o resbalar.

Mantener la cuchara a una altura de 30 ~ 40 cm sobre el nivel del suelo y llevar siempre abrochado el cinturón de seguridad.

No cambiar nunca la dirección sobre terrenos en pendiente, ni al tener que cruzarlos.

PRESTAR ATENCIÓN SOBRE EL TERRENO PENDIENTE PUESTOS DE TRABAJO HELADOS O CUBIERTOS CON NIEVE Proceder con extremo cuidado al trabajar sobre terrenos helados o cubiertos con nieve. Maniobrar todos los mandos de la máquina lentamente y con cautela para evitar movimientos improvisos, que podrían causar resbalamientos o movimientos incontrolados. En caso de terrenos helados o cubiertos con nieve, la máquina puede resbalar aun sobre pendientes mínimas. La capa de la nieve depositada sobre los arcenes o bancos puede resultar mucho más espesa de lo que se puede imaginar.

Bajos estas condiciones la máquina puede ahondar fácilmente. Por ello se recomienda prestar la máxima atención al utilizar la máquina en presencia de nieve. Tener cuidado incluso en caso de aumentos de temperatura y cuando los terrenos helados pierden consistencia.

1-14

PRESTAR ATENCIÓN SOBRE TERRENOS HELADOS O CUBIERTOS CON NIEVE

1. NORMAS DE SEGURIDAD TRASLACIÓN Colocar la herramienta en la posición indicada en la figura antes de arrancar el motor. Maniobrar la máquina manteniendo una velocidad baja y no girar de repente sobre terrenos especialmente escabrosos. Evitar conducir la máquina sobre obstáculos. Al no poder evitar esta circunstancia, mantener la herramienta cerca del terreno y viajar en régimen mínimo de velocidad.

POSICIÓN DE TRASLACIÓN TERRENOS RELLENADOS O NO ESTABLES Asegurarse de que el área de trabajo sea suficientemente robusta para sostener la máquina durante el ciclo de trabajo. No accionar el equipo estando muy cerca de la máquina. Al tener que trabajar con la máquina en arcenes o áreas rellenadas, se corren riesgos de inestabilidad y estas condiciones representan una situación de peligro. Durante el trabajo cerca de una excavación se debe mantener el eje de las orugas de la máquina paralelo a la línea del precipicio y los motores de traslación en la parte trasera de la misma, para poderla desplazar más fácil y rápidamente en caso de derrumbe de la pared.

TRABAJAR SOBRE UN TERRENO NO ESTABLE

NO UTILIZAR LA MÁQUINA PARA UN TRABAJO DISTINTO A LO PREVISTO EN FASE DE PROYECTO. Esta máquina ha sido proyectada y realizada exclusivamente para operaciones de excavación, de carga y de nivelado.

Cualquier otro uso puede causar esfuerzos excesivos sobre la misma, sobre sus componentes y sobre las instalaciones.

Esta situación puede causar accidentes graves, aun mortales, al conductor y personas que trabajan cerca de la máquina.

ELEVACIÓN Esta máquina es una excavadora. Tener el máximo cuidado al elevar o mover las cargas. Utilizar un equipo de elevación idóneo y que tenga una capacidad de elevación adecuada para la carga. NO USAR LOS DIENTES DE LA CUCHARA PARA ELEVAR Y MOVER CARGAS.

UTILIZAR LA MÁQUINA SÓLO PARA OPERACIONES PERMITIDAS Y USAR LOS DISPOSITIVOS DE ELEVACIÓN ADECUADOS

TRABAJAR EN TERRENOS PENDIENTES Al trabajar en una pendiente la máquina se puede volver inestable o desequilibrada. Trabajar hacia la dirección de la pendiente y nunca en sentido transversal. No hacer girar la máquina cuando se está sobre una pendiente. Construir una superficie horizontal para la máquina, en la cual se pueda trabajar. Accionar los mandos con cuidado para evitar movimientos improvisos que podrían causar el deslice o el vuelco.

PREPARAR UNA SUPERFICIE SOBREALZADA PARA EL TRABAJO EN LAS PENDIENTES

1-15

1. NORMAS DE SEGURIDAD EQUIPO DE SEGURIDAD OPCIONAL CILINDROS Al utilizar un martillo hidráulico, no extender los gatos del brazo de elevación, del brazo de excavación o de la cuchara hasta el tope.

En caso contrario los vástagos de los cilindros sufrirían esfuerzos excesivos y podrían causar daños.

EVITAR EL USO CONTINUO Accionar el martillo o la pinza durante intervalos de 30 segundos.

Un uso más prolongado de 30 segundos puede en efecto causar aumentos excesivos de la temperatura del aceite y posibles daños en los acumuladores, juntas de cilindros y en las bombas.

SOBRECARGA DE LOS TUBOS FLEXIBLES Cuando las tuberías hidráulicas se expanden o vibran de modo anómalo durante el uso del martillo hidráulico o de la pinza demoledora, detener inmediatamente el ciclo de trabajo y contactar con nuestro vendedor/distribuidor para pedir su asistencia. Este inconveniente se debe a menudo a los acumuladores de presión dañados y puede causar averías en una válvula.

NO USAR LA FUERZA DE GRAVEDAD Nunca utilizar la fuerza de gravedad para romper el material o empujarlo, dejando caer la herramienta sobre el material. En efecto se podrían causar daños muy graves en la herramienta y en la estructura de la máquina.

1-16

1. NORMAS DE SEGURIDAD NO USAR LA FUERZA DE ROTACIÓN/OSCILACIÓN No usar la fuerza de rotación/oscilación de la máquina para empujar o hacer deslizar los objetos. En efecto se podría provocar un desgaste prematuro de la herramienta y de los demás componentes de la máquina.

NO FORZAR LAS OPERACIONES CON EL MARTILLO HIDRÁULICO No utilizar el martillo forzando los movimientos para romper las rocas y el cemento. Estas operaciones podrían en efecto dañar el martillo, el brazo de elevación y de excavación y los cilindros hidráulicos.

BRAZO DE EXCAVACIÓN EN POSICIÓN VERTICAL Nunca trabajar manteniendo el brazo de excavación perpendicular al suelo para preservar el cilindro hidráulico contra golpes verticales. Se podría dañar el sellado del vástago y el pistón y provocar pérdidas de aceite de estas secciones.

NO ELEVAR LAS CARGAS No elevar ni transportar objetos o materiales con la herramienta opcional. Se podrían causar daños muy graves en la herramienta y en la estructura de la máquina, provocando accidentes graves o mortales debido al deslizamiento o caída de las cargas.

1-17

1. NORMAS DE SEGURIDAD TRABAJO CERCA DE LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS Al sospechar que algunas líneas telefónicas o eléctricas se encuentran en el área de trabajo, contactar con las autoridades locales para localizarlas, ANTES de empezar el ciclo de trabajo en la zona. Prestar suma atención al trabajar cerca de líneas eléctricas. Durante el ciclo de trabajo, mantener una distancia suficiente desde los cables eléctricos. Consultar la tabla a continuación para determinar las distancias mínimas.

Voltaje de líneas

Distancia mínima - metros

0 ~ 50000

3 Ó MÁS

50000 ~ 200000

4,5 Ó MÁS

200000 ~ 350000

6 Ó MÁS

350000 ~ 500000

7,5 Ó MÁS

500000 ~ 750000

10,5 Ó MÁS

750000 ~ 1000000

13,5 Ó MÁS

MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD DESDE LOS SERVICIOS PÚBLICOS

TRABAJAR ALREDEDOR DE LÍNEAS DE SERVICIOS PÚBLICOS SUBTERRÁNEAS Durante el trabajo es posible acercarse de las líneas de servicios público subterráneas, que incluyen entre otros: •

Líneas de corriente eléctrica

•

Conductos del gas

•

Conductos de agua

•

Líneas de comunicación - teléfono o cables de la televisión

Antes de empezar trabajos de excavación, perforación o construcción, el operador tiene la responsabilidad de asegurarse si estas líneas de servicios públicos subterráneas están en la zona del proyecto y, en este caso, tiene que evitarlas.

CONTROLAR UBICACIÓN DE SERVICIOS SUBTERRÁNEOS

Pedir SIEMPRE a las compañías de estos servicios públicos localizar sus líneas.

Controlar con las autoridades locales las leyes, las normas y/o penales severas que necesiten localizar y evitar líneas ya existentes de servicios públicos.

Luego de localizar las líneas de servicios públicos, excavar un agujero cuidadosamente con la mano y/o un equipo de vacío automático en la línea de servicio para verificar su ubicación y profundidad.

1-18

CONTACTAR A TODAS LAS COMPAÑÍAS DE SERVICIOS LOCALES ANTES DE EXCAVAR

1. NORMAS DE SEGURIDAD APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA Aparcar la máquina sobre un terreno firme y plano.

Cuando no sea posible aparcarla sobre una superficie plana, bloquear las orugas (1) y bajar la cuchara (2) y la hoja de arrastre (3) al suelo para evitar un movimiento accidental de la máquina.

Para el aparcamiento en carreteras públicas, mover la máquina al lado de la carretera para no obstaculizar el tráfico. Avisar a los demás conductores sobre la presencia de la máquina predisponiendo las señales necesarias, que se colocarán a una distancia adecuadas desde la máquina. Observar las normas y reglas locales acerca de la colocación de señales de aviso en el área de aparcamiento.

SEGURIDAD DURANTE EL APARCAMIENTO

ÁREAS DE TRABAJO LIMITADAS Al tener que trabajar en lugares provistos de altura y espacio de rotación limitados, tales como túneles, puentes, cerca de líneas aéreas o subterráneas o dentro de edificios, procurar mantener la máquina y la herramienta a una distancia adecuada desde los obstáculos, con el fin de evitar lesiones físicas o daños a la máquina o a las estructuras.

Pedir la asistencia de un encargado de las señales, que deberá dirigir al operador.

PRUDENCIA EN LUGARES DE TRABAJO ESTRECHOS TRABAJOS DEBAJO DE DESPLOMOS No trabajar nunca debajo de desplomos. Podrían caer bloques de piedra o bien el terreno podría derrumbarse, causando lesiones o daños a la máquina.

NO TRABAJAR DEBAJO DE DESPLOMOS PREDISPONER UNA ILUMINACIÓN SUFICIENTE Encender los faros de trabajo al tener que trabajar en lugares desprovistos de suficiente iluminación. En caso necesario, utilizar sistemas de iluminación adicionales para garantizar una buena visibilidad.

Cuando no sea posible obtener una iluminación buena por niebla, nieve o lluvia, interrumpir los trabajos.

PREDISPONER UNA ILUMINACIÓN SUFICIENTE

1-19

1. NORMAS DE SEGURIDAD LIMITAR EL ACCESO A LA ZONA DE TRABAJO Limitar el acceso a la zona de trabajo para evitar choques o lesiones personales. Antes de empezar a trabajar, controlar la presencia de personas u obstáculos en el área alrededor de la máquina. Cuando necesario pedir siempre la asistencia de un encargado de las señales que trabaje junto al operador.

LIMITAR EL ACCESO A LA ZONA DE TRABAJO CAUTELA DURANTE EL TRABAJO EN ZONAS URBANAS Recuerden que es extremadamente peligroso autorizar a las demás personas acceder a las zonas de trabajo.

Obstruir la zona de trabajo con barreras de advertencia idóneas, para alejar a otras personas del radio de acción.

En los lugares caracterizados por alta densidad de circulación, pedir la asistencia de un encargado de las señales para evitar posibles accidentes.

APROVECHARSE DE UNA PERSONA ENCARGADA DE LAS SEÑALES SI NECESARIO PROHIBIDO UTILIZAR UNA MÁQUINA NO SOMETIDA A SERVICIO DE MANTENIMIENTO Una máquina no sometida a servicio de mantenimiento puede causar accidentes o presentar averías no previstas.

Detener cualquier máquina averiada. Reparar las pérdidas antes de poner en marcha la máquina.

PROHIBIDO UTILIZAR UNA MÁQUINA NO SOMETIDA A SERVICIO DE MANTENIMIENTO TERRENO RESBALADIZO Prestar suma atención al tener que accionar la máquina en rampas de acero o madera. Las rampas de acero o madera mojadas se vuelven resbaladizas.

Por ello se recomienda prestar la máxima atención al trabajar sobre rampas inclinadas.

Predisponer dispositivos de protección contra el deslizamiento y seguir trabajando con cuidado. Las hojas secas y las ramas puede provocar peligros de resbalamiento.

ATENCIÓN A LAS RAMPAS RESBALADIZAS

1-20

1. NORMAS DE SEGURIDAD REFORZAR LOS TERRENOS CUBIERTOS DE BARRO Al trabajar sobre terrenos blandos o pantanosos, es posible que la máquina se hunda.

Prevenir el inconveniente poniendo troncos o piezas de madera arreglados horizontalmente para reforzar el terreno.

En caso de aumentos de temperatura, considerar que el terreno helado pierde consistencia. Controlar siempre las condiciones del terreno para evitar posibles accidentes.

ESTABILIZAR LOS TERRENOS BLANDOS TERRENO BLANDO POR EFECTO DE LA LLUVIA Después de llover, prestar suma atención a posibles riesgos de resbalamiento y caídas desde la máquina por las vibraciones y el peso de la misma, ya que estas condiciones están causadas por la escasa compactabilidad del arcén.

Prestar además atención a barrancas o andenes instables; acercarse con cuidado.

ATENCIÓN A LOS TERRENOS BLANDOS TERRENO INESTABLE TRAS SISMOS O EXPLOSIONES Prestar atención a las barrancas o andenes instables y a la posible caída de bloques de piedra. Tener cuidado con posibles explosivos no explosionados.

ATENCIÓN A LOS TERRENOS BLANDOS BRAZO DE ELEVACIÓN, BRAZO DE EXCAVACIÓN Y HERRAMIENTA Durante la fase de trabajo se debe prestar continuamente atención. Asegurarse de que la herramienta utilizada sea adecuada para el trabajo que se debe desarrollar. Controlar posibles obstáculos en la zona de trabajo y accionar la máquina considerando estos limites. En caso necesario, pedir la asistencia de una persona encargada de las señales para poder evitar los obstáculos presentes en la zona de trabajo e impedir situaciones de accidentes y daños a la máquina.

ANTES DE ABANDONAR EL ASIENTO DEL OPERADOR, BAJAR LA HERRAMIENTA AL SUELO Y PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD EN POSICIÓN “BLOQUEADA” (ARRIBA).

1-21

SEGURIDAD DURANTE LA ROTACIÓN

1. NORMAS DE SEGURIDAD ESTABILIZAR FIRMEMENTE LOS ACCESORIOS Estabilizar firmemente todos los accesorios removidos de la máquina para evitar el vuelco de la herramienta.

ESTABILIZAR FIRMEMENTE LOS ACCESORIOS

1-22

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.5

SEGURIDAD DURANTE LA INSPECCIÓN Y EL MANTENIMIENTO

COMPRENDER LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO Un mantenimiento impropio puede causar daños a la máquina y lesiones físicas.

Leer y comprender completamente los procedimientos de mantenimiento y de seguridad descritos en el manual antes de prestar servicio de mantenimiento en la máquina.

COMPRENDER LOS PROCEDIMIENTOS REUNIÓN ANTES DE LLEVAR A CABO EL TRABAJO Con el fin de evitar posibles errores materiales o físicos, se aconseja reunirse antes de empezar el ciclo de trabajo. En caso necesario, nombrar a un encargado de las señales y establecer junto con él las señales que se utilizarán.

REUNIÓN ANTES DE LLEVAR A CABO EL TRABAJO PREDISPONER Y LIMPIAR LA ZONA DE TRABAJO Ordenar y limpiar la zona de trabajo. Para evitar accidentes, eliminar todos los obstáculos y posibles trazas de aceite, grasa, pintura, piezas rotas etc. desde el área de trabajo.

MANTENER LIMPIA EL ÁREA DE TRABAJO APLICAR UN AVISO DE MANTENIMIENTO EN CURSO Antes de inspeccionar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, recomendamos predisponer y aplicar una placa con el mensaje “MANTENIMIENTO EN CURSO” en los mandos operador de manera que nadie pueda accionar la máquina. Informar al supervisor y a todos los operadores que la máquina está sujeta a mantenimiento o control que se podrá rearrancar después de finalizar esta fase, después de pertinente comunicación verbal.

APLICAR UN AVISO DE MANTENIMIENTO EN CURSO

1-23

1. NORMAS DE SEGURIDAD UTILIZAR ÚTILES Y HERRAMIENTAS ADECUADAS Utilizar siempre equipos adecuados y proyectados para la operación que se debe efectuar. Antes de prestar servicio de mantenimiento e inspeccionar la máquina, es necesario conocer las modalidades correctas de empleo de las herramientas y útiles.

UTILIZAR HERRAMIENTAS APROPIADAS COLOCACIÓN DE LA HERRAMIENTA DEL MODO ADECUADO Antes de prestar servicio de mantenimiento e inspeccionar la máquina, se recomienda situarla sobre un terreno sólido y horizontal, en posición de control del líquido hidráulico. En caso contrario, asegurar firmemente el brazo de elevación, el brazo de excavación y la herramienta para evitar movimientos improvisos.

ANTES DE ABANDONAR EL ASIENTO DEL OPERADOR, BAJAR LA HERRAMIENTA AL SUELO Y PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD EN POSICIÓN “BLOQUEADA” (ARRIBA).

POSICIÓN DE CONTROL ACEITE HIDRÁULICO

LAVAR LA MÁQUINA PERIÓDICAMENTE Limpiar toda traza de grasa, aceite y detritos acumulados en la máquina. Emplear solventes aprobados, detergentes o agua para limpiar la máquina y sus componentes. Realizar esta operación periódicamente. Impedir el paso de agua a los componentes eléctricos. Cuando el agua alcanza los componentes eléctricos, podrían en efecto verificarse daños muy graves en la instalación. No limpiar nunca el interior de la cabina o los componentes eléctricos con agua presurizada o vapor.

MANTENER LIMPIA LA MÁQUINA DETENER EL MOTOR Antes de empezar las operaciones de inspección y mantenimiento en la máquina ASEGURARSE DE QUE EL MOTOR HA SIDO PARADO Y PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE “BLOQUEO” (ARRIBA). Al no detener el motor se pueden correr riesgos muy graves, incluso mortales.

PARADA DEL MOTOR/ COLOCAR LA PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS EN POSICIÓN DE BLOQUEO

1-24

1. NORMAS DE SEGURIDAD ABASTECIMIENTO El suministro de carburante debe efectuarse en un lugar ventilado. Usar exclusivamente el carburante recomendado (véase el capítulo MANTENIMIENTO en este manual).

Eliminar inmediatamente los residuos de carburante que se han depositado en el pavimento y utilizar nuevo carburante. Tras finalizar esta operación, cerrar el tapón.

No utilizar carburante para la limpieza.

ABASTECIMIENTO SOPORTE DE LA MÁQUINA Si fuese necesario elevar la máquina para prestar servicio de mantenimiento o efectuar inspecciones, soportarla y colocarla en la posición ilustrada; utilizar soportes (1) o cuñas de seguridad (2) suficientemente resistentes que se deben colocar debajo de las orugas.

NO LLEVAR A CABO NUNCA INSPECCIONES U OPERACIONES DE MANTENIMIENTO POR DEBAJO DE UNA MÁQUINA ELEVADA QUE NO ESTÁ FIJADA FIRMEMENTE. SOPORTE DE LA MÁQUINA PRESIÓN HIDRÁULICA En condiciones normales, todos los circuitos hidráulicos se encuentran en alta presión. Para determinar las pérdidas se debe usar una pequeña pieza de cartón, de madera o de metal. LAS PÉRDIDAS, AUNQUE PEQUEÑAS, (PROCEDEN DE ORIFICIOS MUY ESTRECHOS) PUEDEN SER PELIGROSAS CUANDO EL ACEITE HIDRÁULICO PENETRA EN LA PIEL O EN LOS OJOS. Durante todas las operaciones de inspección y mantenimiento es necesario llevar puestas las gafas protectoras aconsejadas o una máscara, guantes, casco reforzado, calzado de seguridad e indumentaria de trabajo.

En caso de heridas, acudir inmediatamente a un médico.

LOCALIZAR LAS PÉRDIDAS EN ALTA PRESIÓN

LUBRICANTES Y LÍQUIDOS PRESURIZADOS Antes de quitar un tapón o desmontar un componente, eliminar la presión en el tanque hidráulico, en el circuito de enfriamiento motor, en el sistema de alimentación carburante y en todas las instalaciones que se contienen presión. Las fugas de fluido bajo presión pueden penetrar la piel causando lesiones graves. DESPUÉS DE LA PARADA DEL MOTOR, LOS GASES Y LÍQUIDOS ESTÁN MUY CALIENTES. PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO Y REALIZAR LAS INSPECCIONES SOLAMENTE DESPUÉS DE ESPERAR UN TIEMPO SUFICIENTE PARA EL ENFRIAMIENTO DE LAS INSTALACIONES.

1-25

ELIMINAR LA PRESIÓN EN EL TANQUE HIDRÁULICO

1. NORMAS DE SEGURIDAD FAVORECER UNA ADECUADA VENTILACIÓN Al prestar servicio de mantenimiento en la máquina dentro en locales o lugares desprovistos de ventilación adecuada se pueden generar gases peligrosos y nocivos para la salud.

Ventilar de modo adecuado los ambientes para alejar gases de escape, carburante, aceite, pintura y sustancias similares.

Predisponer una ventilación adecuada en la zona de trabajo cuando la máquina esté accionada en un local cerrado. Predisponer un ventilador en caso necesario.

FAVORECER UNA ADECUADA VENTILACIÓN MEDIDAS DE PROTECCIÓN CONTRA LOS INCENDIOS Durante el mantenimiento se manejan generalmente materiales inflamables tales como baterías, carburante, aceite etc.

Para prevenir los incendios: • Utilizar aceite de limpieza no inflamable.

•

Apagar las llamas sueltas ya que puede provocar incendios.

•

Predisponer un sistema antincendio adecuado (por ejemplo, predisponiendo extintores).

•

No fumar durante el servicio de mantenimiento.

•

Permanecer lejos de los materiales inflamables durante las operaciones de amolado o soldadura.

MEDIDAS DE PROTECCIÓN CONTRA LOS INCENDIOS

USAR UN SISTEMA DE ILUMINACIÓN APROBADO Durante las operaciones de inspección o de mantenimiento, se deben usar exclusivamente lámparas específicas y permitidas, con el fin de evitar incendios o explosiones. No es posible utilizar algunos tipos de faros iluminación, puesto que se corren riesgos de incendios por los líquidos y gases que podrían producirse.

USAR UN SISTEMA DE ILUMINACIÓN APROBADO EVITAR EL CALENTAMIENTO EN ZONAS CERCA DE TUBOS PRESURIZADOS El calentamiento de componentes hidráulicos o tuberías puede causar propagaciones de gas, con frecuentes riesgos consiguientes de incendios.

No se permite llevar a cabo trabajos tales como soldadura, cobresoldadura, calentamiento a soplete, etc. en los componentes o conductos del sistema hidráulico o en las cercanías de los mismos.

NO CALENTAR LAS TUBERÍAS HIDRÁULICAS

1-26

1. NORMAS DE SEGURIDAD TRABAJOS SOBRE EL NIVEL DEL SUELO Al tener que trabajar en áreas sobre el nivel del suelo se puede correr riesgos de caídas. Procurar no acercarse a los bordes.

•

Utilizar los equipos apropiados, como por ejemplo: escaleras o montacargas etc.

Asegurar la protección personal mediante equipos protectores adecuados.

•

No derramar aceite o grasa.

•

No dejar útiles en la zona de trabajo.

•

Tratar de no deslizarse al caminar.

•

No subir ni bajar nunca de un equipo saltando.

Para subir o bajar de la máquina es necesario agarrarse en tres puntos, a través de las barandillas y escaleras predispuestas.

•

Antes del uso, leer las instrucciones acerca de los equipos de elevación descritas en el manual de instrucciones correspondiente.

•

Observar los límites de peso de los equipos utilizados.

PRESTAR ATENCIÓN A LAS ÁREAS ELEVADAS

NO DEJAR CAER OBJETOS O COMPONENTES Los objetos o componentes que caen en el área de trabajo pueden causar defectos de funcionamiento o lesiones personales.

No dejar nunca útiles u objetos en el área de trabajo o en portaobjetos. Tras finalizar el trabajo, reponer todos los útiles en los alojamientos predispuestos.

NO DEJAR CAER OBJETOS O COMPONENTES INSTALACIÓN ELÉCTRICA Antes de realizar las operaciones de inspección o mantenimiento sobre la instalación eléctrica y antes de llevar a cabo operaciones de soldadura, se recomienda desconectar el cable negativo (-) de los terminales batería. Al dejar conectado el cable negativo (-), la instalación eléctrica puede dañarse de modo muy grave.

NOTAS DE SEGURIDAD ACERCA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

1-27

1. NORMAS DE SEGURIDAD MODIFICACIONES El Fabricante declina toda responsabilidad en caso de daños o lesiones físicas causadas por alteraciones efectuadas sin previa autorización.

Al tener que realizar alguna modificación, es necesario consultar el concesionario autorizado.

MODIFICACIONES AL FINAL DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Al finalizar el mantenimiento, comprobar siempre que la máquina pueda funcionar correctamente: •

Tras prestar el servicio de mantenimiento, hacer funcionar el motor en mínima y controlar posibles pérdidas y anomalías.

•

Accionar lentamente todas las palancas de mando para controlar su funcionamiento.

•

Aumentar la velocidad del motor gradualmente y volver a controlar la presencia de posibles pérdidas y anomalías.

•

CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO

Accionar normalmente todas las palancas de mando para comprobar su funcionamiento correcto.

ELIMINAR LOS MATERIALES REDISUALES DEL MODO ADECUADO Eliminar aceite, carburante, refrigerante, solventes, filtros, baterías etc. tal y como prevén las leyes y normas federales, nacionales y locales en materia de eliminación de desechos. Antes de descargar un fluido se deben pedir las modalidades de eliminación a las autoridades locales.

ELIMINAR LOS MATERIALES REDISUALES DEL MODO ADECUADO

1-28

1. NORMAS DE SEGURIDAD NOTAS GENERALES PARA LA SOLDADURA La soldadura debe ser efectuada por un soldador profesional que tenga la experiencia necesaria. Además, todo el personal encargado de estas operaciones debe observar las normas de seguridad recomendadas. Tras determinar las grietas o las zonas que se deben soldar, limpiar con esmero la superficie, remover la pintura presente y controlar mediante penetrante de color o instrumento de medida de las partículas magnéticas. La duración de la soldadura dependerá de la calidad del trabajo y del esmero puesto en los detalles de soldadura.

• Girar la llave de arranque en posición “OFF”. Esperar 4 segundos antes de desconectar la corriente.

•

Remover el cable negativo (-) del terminal batería.

•

Fijar el cable de puesta a tierra de la soldadora a 1 metro desde el componente por soldar.

•

Asegurarse de que la conexión a tierra de la soldadora no se encuentre en una junta ni un cojinete. No poner el cable de puesta a tierra en una junta ni un cojinete.

•

Entre la conexión a tierra de la soldadora y el área de soldadura, comprobar que no hay cojinetes o juntas.

•

Evitar soldar las estructuras cuya temperaturas de superficie resulte inferior a los 16 °C. En caso necesario, precalentar la superficie con una lámpara. Cuando los componentes de la máquina resultan especialmente fríos, se recomienda llevarlos a un ambiente interno, de manera que se puedan calentar a una temperatura de 16 ~ 20 °C por lo menos durante las 12 horas que preceden la soldadura.

•

Remover la pintura presente en las superficies que se deben calentar o soldar. Al calentar o soldar superficies pintadas se generan gases nocivos. Utilizar la máscara y la protección adecuada cuando se remueve la pintura. En caso de remoción mediante proceso de arenación, no inhalar el polvo. Utilizar una cantidad suficiente de agua y jabón para aclarar la superficie que se debe soldar, puesto que las sustancias químicas producen gases nocivos en caso de calentamiento y/o soldadura.

S ATENCIÓN •

•

•

•

• •

MANTENER UN EXTINTOR AL ALCANCE DE LA MANO AL TENER QUE EFECTUAR OPERACIONES DE SOLDADURA, CALENTAMIENTO O RECTIFICADO. ELIMINAR TODA TRAZA DE MATERIAL INFLAMABLE Y/O ACEITE DE LAS SUPERFICIES QUE SE DEBEN CORTAR. PROTEGER TODOS LOS COMPONENTES INFLAMABLES Y LAS SUPERFICIES DE CHISPAS Y/O LLAMAS. EL TRABAJO DEBE SIEMPRE EFECTUARSE EN UN AMBIENTE VENTILADO DE MODO ADECUADO. MANTENER LLAMAS Y CHISPAS LEJOS DE PINTURAS Y/O SOLVENTES. MANTENER LLAMAS Y CHISPAS LEJOS DE VÁSTAGOS DE CILINDROS, JUNTAS, CABLES ELÉCTRICOS Y/O TUBERÍAS HIDRÁULICAS. 1-29

PRESTAR ATENCIÓN DURANTE LA SOLDADURA

1. NORMAS DE SEGURIDAD AJUSTE DE LA TENSION ORUGAS La grasa usada en los gatos de regulación de la tensión orugas se encuentra en alta presión. Por ello se debe proceder con extremo cuidado durante esta regulación.

MANTENER LA CARA, LAS MANOS Y LAS PIERNAS LEJOS DE LOS ENGRASADORES. Para reducir la tensión de la oruga se debe abrir lentamente el engrasador. No abrir el engrasador por más de una vuelta completa. Véanse los procedimientos para conocer los procedimientos de regulación de la tensión 4-20.

CUIDADO DURANTE EL AJUSTE DE LAS ORUGAS PRESTAR ATENCIÓN A LAS ASTILLAS AL OBRAR CON UN MARTILLO Dando golpes con un martillo sobre piezas metálicas duras tales como aristas agudas, dientes, cojinetes etc. se corre el riesgo de herirse los ojos con las piezas rotas.

Al realizar operaciones de mantenimiento es necesario llevar un equipamiento de protección idóneo (gafas, casco etc.).

PRESTAR ATENCIÓN A LAS ASTILLAS AL OBRAR CON UN MARTILLO

1-30

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.6

PRECAUCIONES DURANTE EL MANEJO DE BATERÍAS

LLEVAR UNA INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN IDÓNEA Cuando se debe obrar con las baterías o en las cercanías de estos elementos es necesario llevar una camisa de mangas largas, guantes y gafas protectoras, o bien una protección idónea en la cara. El electrolito (ácido) que entra en contacto con las prendas, la piel y los ojos provoca quemaduras muy graves. Cuando un electrolito entra en contacto con las prendas, la piel o los ojos, recomendamos quitarse inmediatamente las prendas mojadas, aclarar la zona interesada con agua limpia por 15 minutos y llamar a un médico.

LLEVAR UNA INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN IDÓNEA

MANTENERSE LEJOS DEL FUEGO O LAS LLAMAS SUELTAS No dejar nunca las baterías cerca de fuego o llamas sueltas, ni fumar al manejar baterías. El electrolito de las baterías genera gases explosivos de hidrógeno.

Manejar las baterías en un ambiente correctamente ventilado.

MANTENERSE LEJOS DEL FUEGO O LAS LLAMAS SUELTAS CARGAR LA BATERÍA Cargar la batería en un local bien ventilado. Quitar los tapones de los elementos para permitir la purga de gas.

No inhalar los gases de escape de las baterías.

Para evitar arcos eléctricos o explosiones, no colocar herramientas u otros artículos que puedan causar un corto en la batería.

Para evitar que se dañe la batería, no colocar objetos pesados sobre la misma.

No utilizar el área de la batería para almacenar partes y componentes.

1-31

1. NORMAS DE SEGURIDAD EMPLEO DE CABLES AUXILIARES •

Al arrancar una máquina con las baterías de otra máquina o vehículo, asegurarse de que los cables NO puedan tocar la máquina dañada.

•

Antes de conectar los cables auxiliares, determinar el borne positivo (+) y el borne negativo (-) sobre la batería de suministro de corriente y sobre la batería que se encuentra en la máquina dañada.

•

Conectar antes el cable positivo (+) y luego el cable negativo (-).

•

Desconectar antes el cable negativo (–) y luego el cable positivo (+).

•

Para el uso correcto de los cables auxiliares, véase el capítulo FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA de este manual.

S ATENCIÓN

(A) Batería de suministro de corriente (B) Batería descargada (C) Cable rojo (D) Cable negro (E) A la estructura superior de la máquina averiada Secuencia de conexión de los cables: 1>2>3>4 Secuencia de desconexión de los cables: 4>3>2>1

LAS CONEXIONES IMPROPIAS DE CABLES AUXILIARES PUEDE CAUSAR EXPLOSIONES Y CONSIGUIENTES LESIONES PERSONALES. CONECTAR LOS CABLES AUXILIARES SEGÚN LO INDICADO EN EL PROCEDIMIENTO DESCRITO: 1. CONECTAR EL CABLE AUXILIAR AL BORNE POSITIVO (+) DE LA BATERÍA DESCARGADA. CONECTAR LA OTRA EXTREMIDAD DEL CABLE AUXILIAR AL CABLE POSITIVO (+) DE UNA BATERÍA NORMAL. 2. CONECTAR LA OTRA EXTREMIDAD DEL CABLE AUXILIAR AL BORNE NEGATIVO (–) DE UNA BATERÍA NORMAL. CONECTAR LA OTRA EXTREMIDAD DEL CABLE AUXILIAR A LA ESTRUCTURA SUPERIOR DE LA MÁQUINA AVERIADA. 3. ARRANCAR EL MOTOR Y REMOVER LOS CABLES AUXILIARES OBSERVANDO EL PROCEDIMIENTO CONTRARIO. OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD •

Cuando el polo positivo (+) de la batería y el cuerpo de la máquina se encuentran en corto circuito con una herramienta, se pueden producir chispas.

•

Apretar firmemente los tapones de la batería.

•

Apretar firmemente los terminales de la batería.

•

Eliminar las baterías usadas consultando los centros especializados.

1-32

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.7

ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

En la máquina hay algunas placas y adhesivos de seguridad que sirven para señalar a otros usuarios y al personal las normas de seguridad que se deben aplicar en las varias partes de la máquina. Ver a continuación los ejemplos ilustrados de las placas y adhesivos de seguridad, y las posiciones relativas.

1.7.1

NOTAS SOBRE LOS ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y LAS CALCOMANÍAS

•

No remover nunca los adhesivos de seguridad y las calcomanías.

•

Controlar que las placas resulten perfectamente leíbles.

Cuando el texto o las ilustraciones se vuelven siempre menos leíbles, limpiar o sustituir las placas.

•

Para la limpieza se recomienda utilizar un trapo, agua y un detergente. No utilizar solventes orgánicos ni gasolina.

•

Sustituir las placas de seguridad dañadas, faltantes o apenas leíbles.

Consultar un concesionario autorizado para obtener las nuevas placas de seguridad.

1.7.2

LOCALIZACIÓN DE ADHESIVOS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

1-33

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1-34

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1-35

1. NORMAS DE SEGURIDAD 1.

PLACA DE AVISO MOVIMIENTO BRAZO DE ELEVACIÓN Situada sobre el soporte del asiento.

Indica el peligro que representa el contacto entre la cuchara y la cabina.

Prestar especial atención porque no hay previsión de dispositivos capaces de impedir este inconveniente.

2.

VÍA DE LA ORUGA/HOJA - AVISO Situada sobre el soporte del asiento.

3.

PLACA DE SEGURIDAD PRESENCIA LÍNEAS ELÉCTRICAS; SISTEMAS DE SEGURIDAD Situada sobre el soporte del asiento.

Señala una situación de peligro en caso de trabajos cerca de líneas eléctricas.

Al abandonar la cabina estando el motor accionado, aunque por breves periodos, el operador debe terminantemente situar la palanca de seguridad en la posición de “BLOQUEO”. Los mandos están así desactivados y se excluye cualquier posibilidad de movimiento accidental del equipo.

1-36

1. NORMAS DE SEGURIDAD 4.

CALCOMANÍA SUPERFICIE CALIENTE Ubicado en el soporte del tanque del radiador.

Después del uso de la máquina, la temperatura y la presión del líquido de enfriamiento y del aceite hidráulico es muy elevada. En efecto se pueden correr riesgos de quemaduras muy serias al remover los tapones o al descargar el aceite o el agua, o bien cuando se cambian los filtros. Dejar ante todo enfriar los componentes.

5.

LUBRICANTES Y LÍQUIDOS PRESURIZADOS Situado sobre la caja de mando.

Antes de quitar un tapón o desmontar un componente, eliminar la presión en el tanque hidráulico, en el circuito de enfriamiento motor, en el sistema de alimentación carburante y en todas las instalaciones que se contienen presión. Tras la parada del motor, la temperatura de los gases y líquidos es todavía elevada.

Prestar servicio de mantenimiento o llevar a cabo cualquier operación solamente cuando las instalaciones se han enfriado.

6.

CALCOMANÍA PARADA MOTOR Situado sobre el radiador del motor.

Señal de obligación de paro del motor antes de abrir el cofre motor.

Peligro de accidente grave por la presencia de partes accionadas tales como correas, ventiladores, poleas.

1-37

1. NORMAS DE SEGURIDAD 7.

CALCOMANÍA DE SEGURIDAD EQUIPOS EN EL ÁREA DE TRABAJO Ubicado en el soporte del cofre.

Asegurarse de que las personas que se encuentran en las cercanías del lugar de trabajo estén fuera del radio de acción de la máquina antes de ponerla en funcionamiento o accionar las herramientas. Sonar el avisador acústico.

8.

CALCOMANÍA PARADA MOTOR Situado sobre el radiador del motor.

Señal de obligación de paro del motor antes de abrir el cofre.

Prestar especial atención porque no hay previsión de dispositivos capaces de impedir este inconveniente.

9.

CALCOMANÍA CABLES AUXILIARES Se halla en el contrapeso.

Indicación de peligro al arrancar el motor con cables auxiliares.

1-38

1. NORMAS DE SEGURIDAD 10. CALCOMANÍA REGULADOR DE ORUGA Situada sobre el marco de la oruga.

Indicación de la obligación de consultar el Manual de instrucciones antes de intervenir en la válvula tensora de la oruga.

Peligro de daños graves.

11. RÓTULO DE SEGURIDAD RADIO DE ACCIÓN CONTRAPESO Situada en ambos lados del brazo de excavación.

Asegurarse de que el área esté libre de obstáculos y personas antes de empezar cualquier operación en la máquina. Antes de llevar a cabo una maniobra de oscilación, inspeccionar el área circunstante. Comprobar que nadie se encuentre en el radio de acción alrededor de la máquina. Tocar la bocina antes de empezar las maniobras.

12. CALCOMANÍA HOJA DE ARRASTRE Situada sobre el soporte del asiento.

Señala la necesidad de consultar el Manual de instrucciones antes de accionar la palanca de mando de la hoja de arrastre.

1-39

1. NORMAS DE SEGURIDAD 13. CALCOMANÍA BATERÍA Situada sobre la tapa de la batería.

Dentro de la batería se genera hidrógeno, una sustancia fácilmente inflamable. Está prohibido producir chispas o llamas sueltas en las cercanías de la batería, puesto que este elemento se podría inflamar y estallar.

14. PALANCA BLOQUEO DE ROTACIÓN Ubicada en la parte baja anterior del asiento del operador.

15. TORNILLOS FIJACIÓN TECHO Se halla en el soporte del techo.

1-40

1. NORMAS DE SEGURIDAD 16. CINTURÓN DE SEGURIDAD Ubicado en el techo.

17. OJALES DE ELEVACIÓN CONTRAPESO Se halla en el contrapeso.

1-41

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.8

EMPLEOS PROHIBIDOS DE LA MÁQUINA

A continuación se indican algunos ejemplos de empleo impropio de la máquina. La máquina no debe ser nunca utilizada de esta manera, tampoco cuando los conductores sean muy expertos. El empleo impropio de la máquina y de sus componentes puede causar lesiones físicas muy graves, la muerte, daños graves a las herramientas, y reducir la duración operativa de la máquina. Por ello está terminantemente prohibido utilizarla como de modo impropio. Al tener que hacer funcionar la maquinaria, estudiar atentamente las instrucciones de uso contenidas en el MANUAL y observarlas escrupulosamente, según el propio sentido común.

NO UTILIZAR LA FUERZA DE TRACCIÓN DE LA MÁQUINA PARA LLENAR LA CUCHARA En efecto se podrían producir esfuerzos excesivos sobre la estructura de la máquina y los equipos. Utilizar las orugas exclusivamente para las operaciones de traslación estándar.

NO UTILIZAR LA FUERZA DE TRACCIÓN NO TRABAJAR UTILIZANDO LA FUERZA DE ROTACIÓN DE LA MÁQUINA En efecto se podrían producir esfuerzos excesivos sobre la estructura de la máquina y los equipos, reduciendo la duración del sistema de rotación. Estas operaciones pueden además causar accidentes muy graves, incluso mortales.

NO UTILIZAR LA FUERZA DE ROTACIÓN NO UTILIZAR LA CUCHARA COMO MARTILLO El martilleo y la elevación con la cuchara pueden dañar la máquina y sus componentes. Estas operaciones pueden además causar accidentes muy graves, incluso mortales.

NO UTILIZAR LA CUCHARA COMO MARTILLO NO UTILIZAR LA MÁQUINA PARA UN TRABAJO DISTINTO A LO PREVISTO EN FASE DE PROYECTO Esta máquina ha sido proyectada y realizada exclusivamente para operaciones de excavación, de carga y de nivelado. Cualquier otro uso puede causar esfuerzos excesivos sobre la misma, sobre sus componentes y sobre las instalaciones. Esta situación puede causar accidentes graves, aun mortales, al conductor y personas que trabajan cerca de la máquina.

UTILIZAR SOLAMENTE PARA EL TRABAJO PERMITIDO

1-42

1. NORMAS DE SEGURIDAD NO ACCIONAR LOS CILINDROS DE LA CUCHARA Y DEL BRAZO DE EXCAVACIÓN MÁS VECES HASTA EL TOPE Cuando los cilindros del brazo de excavación y cuchara se empujan al tope mecánico de modo forzado para remover los detritos presentes en la cuchara, se provoca una vibración en los cilindros cuchara y se consiguiente daño.

Eliminar los residuos de material con agua bajo presión o bien manualmente.

NO ACCIONAR EL CILINDRO HASTA EL TOPE

NO EXCEDER LA CAPACIDAD DE LA MÁQUINA El conductor debe conocer los límites de la máquina y de las relativas herramientas y maniobrar la misma según las especificaciones dadas.

No exceder nunca los valores detallados en la tabla de valores de fuerzas.

No volcar ni elevar la máquina para facilitar la remoción de los materiales.

Esta operación puede en efecto dañar la máquina y los componentes de modo irreparable, pudiendo incluso causar lesiones personales, a veces mortales.

NO EXCEDER LA CAPACIDAD DE LA MÁQUINA

EVITAR EL CHOQUE DE LA HOJA DE ARRASTRE CONTRA OBSTÁCULOS Evitar el choque de la hoja de arrastre contra posibles obstáculos, como por ejemplo rocas.

De esta manera se podrían dañar la hoja y el cilindro.

EVITAR CHOQUES ENTRE LA HOJA Y OTROS OBSTÁCULOS (ROCAS) PRESTAR ATENCIÓN AL TENER QUE RETRAER EL EQUIPO Al retraer la herramienta para la traslación y el transporte, se debe prestar mucha atención para que la cuchara no choque contra la hoja de arrastre.

EVITAR CHOQUES ENTRE LA HOJA CON LA CUCHARA NO APUNTALAR LA MÁQUINA CON LA HOJA DE ARRASTRE POR UN SOLO LADO El soporte mediante hoja de arrastre no se debe nunca realizar en un solo lado, apuntalar la máquina en ambos lados.

NO APUNTALAR LA MÁQUINA CON LA HOJA DE ARRASTRE POR UN SOLO LADO

1-43

1. NORMAS DE SEGURIDAD PRESTAR ATENCIÓN A LAS EXCAVACIONES PROFUNDAS Durante las excavaciones profundas con la hoja de arrastre hacia adelante es necesario prestar suma atención. El gato del brazo de elevación podría chocar contra la hoja de arrastre.

Para llevar a cabo excavaciones profundas se debe colocar la hoja detrás de la máquina, excepto cuando las condiciones del área de trabajo no lo permiten.

1-44

PRESTAR ATENCIÓN A LAS EXCAVACIONES PROFUNDAS

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.9

PRECAUCIONES AL FINAL DE LA JORNADA LABORAL

Al final de la jornada laboral se deben realizar las operaciones detalladas a continuación con el fin de verificar que la máquina esté predispuesta para el trabajo sucesivo. a. Aparcar la máquina sobre un terreno sólido y horizontal. b. Bajar la herramienta al suelo. c. Llenar el depósito carburante hasta la muesca “Lleno” para reducir el volumen de aire y condensado (humedad). De este modo se reducen los riesgos de formación de hielo y óxido en el tanque carburante, evitando inconvenientes al arranque y durante el ciclo de trabajo. d. Cerrar y bloquear todas las ventanillas para evitar daños en los circuitos eléctricos de la máquina causados por agua y humedad (solamente para la versión CABINA). e. Limpiar con esmero la máquina e inspeccionarla.

Antes de la puesta en servicio, engrasar y reparar o bien sustituir las piezas defectuosas. f.

Al utilizar la máquina en temperaturas muy bajas, puede ser necesario quitar las baterías y colocarlas en un local suficientemente templado y ventilado.

Remontar las baterías en la máquina antes del trabajo sucesivo. Estas precauciones permiten en efecto evitar una alteración prematura de los rendimientos de las baterías.

g. Quitar las llaves de arranque, cerrar los portillos con la llave y bloquear todas las tapas de acceso.

1-45

PRECAUCIONES AL FINAL DE LA JORNADA LABORAL

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.10

TRANSPORTE

La carga y descarga de la máquina en un vehículo se debe efectuar observando las normas generales siguientes: •

Las operaciones de carga y descarga de la máquina deben realizarse en terrenos estables y lejos de andenes de carreteras. No utilizar las herramientas para cargar o descargar la máquina del remolque.

PRESTAR ATENCIÓN DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA •

Si necesario, utilizar una rampa que soporte el peso de la máquina. Controlar el ancho, longitud y espesor de la rampa para efectuar la carga y descarga en condiciones de seguridad. Si la estructura de la rampa consta de curvado muy evidente, soportarla con retenes de seguridad o elementos similares.

•

Remover el lodo, el aceite y la grasa de la superficie de la rampa y de las orugas para prevenir el resbalamiento de la máquina.

•

No cambiar la dirección de avance sobre la rampa.

Si necesario, colocar nuevamente la máquina sobre el terreno y procurar subir a la rampa.

•

Las operaciones de carga y descarga del remolque deben efectuarse manteniendo una velocidad muy reducida.

•

Tras cargar la máquina, detener el motor y colocar la palanca de seguridad de la posición “DESBLOQUEO” “B” a la posición “BLOQUEO” “A” (arriba).

•

Utilizar cuerdas o cables metálicos (1) que tengan una capacidad suficiente para asegurar la parte frontal y trasera de la máquina al remolque. Poner retenes de seguridad debajo de las orugas para evitar cualquier movimiento de la máquina.

•

Proteger los cables de metal contra los cantos aplicando protecciones (2).

UTILIZAR UNA RAMPA PARA LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA

PROTECCIÓN CONTRA LOS MOVIMIENTOS ACCIDENTALES

1-46

1. NORMAS DE SEGURIDAD •

Durante el transporte se deben observar las normas indicadas, considerando también las indispensables condiciones de seguridad.

•

Elegir el trayecto considerando las dimensiones totales (altura y longitud) del camión.

•

Hacer referencia a el capítulo 5. “TRANSPORTE” para obtener informaciones en relación a la carga, descarga y colocación de la máquina.

A. ALTURA TOTAL B. LONGITUD TOTAL CUMPLIR LAS NORMAS SEGÚN LA LEY

1-47

1. NORMAS DE SEGURIDAD

1.11

ARRASTRE DE LA MÁQUINA

1. Una máquina empantanada en un terreno blando debe posiblemente ser arrastrada. Acoplar un cable metálico o una cadena al bastidor inferior y asegurarse de que estos instrumentos tengan la capacidad adecuada para arrastrar la máquina.

2. Enganchar la otra extremidad del vehículo utilizado para el remolque. Accionar la palanca de activación de la traslación de la máquina hacia la dirección correcta y al mismo tiempo remolcar el vehículo.

S ATENCIÓN •

• •

• •

•

DURANTE LA FASE DE REMOLQUE, NO PERMANECER EL EN ÁREA ENTRE LA MÁQUINA Y EL VEHÍCULO DE REMOLQUE. NO CARGAR EL CABLE DE REMOLQUE CON PESOS EXCESIVOS. SE PROHIBE UTILIZAR OJALES EN EL BASTIDOR INFERIOR DE LA MÁQUINA PARA REMOLCARLA. MANTENER EL CABLE HORIZONTAL Y PERPENDICULAR AL BASTIDOR DE ORUGAS. MANTENER UN RÉGIMEN REDUCIDO DE VELOCIDAD AL TENER QUE REMOLCAR LA MÁQUINA. PARA REMOLCAR EL CUERPO DE LA MÁQUINA, PREDISPONER ALGUNAS PROTECCIONES EN EL ÁNGULO DEL BASTIDOR DE ORUGAS PARA EVITAR POSIBLES DAÑOS AL CABLE DE REMOLQUE Y AL BASTIDOR ORUGAS.

NOTA: NO ARRASTRAR LA MÁQUINA A TRAVÉS DE LOS SOPORTES PREDISPUESTOS EN LA PARTE INFERIOR DEL BASTIDOR. ESTOS SOPORTES SIRVEN EN EFECTO PARA ARRASTRAR COMPONENTES LIGEROS. OBSERVAR LA FIGURA PARA VISUALIZAR MÁS CLARAMENTE EL PROCEDIMIENTO.

1-48

REMOLQUE CORRECTO DE LA MÁQUINA

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2-1

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2-2

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2.1

FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

Es necesario familiarizar a todos los operadores, técnicos de reparaciones y personal encargado de operaciones de accionamiento, inspección y mantenimiento de la máquina con todos los mandos y componentes y funciones correspondientes, antes de trabajar con este equipo. Estudiar las informaciones dadas en esta sección para estar familiarizados con los mandos y componentes de la máquina.

2.2

NOMENCLATURA GENERAL DE LA MÁQUINA

Las normas de nomenclatura adoptadas determinan las posiciones de los componentes principales de la excavadora hidráulica. Estudiar las posiciones y localizar los componentes en la máquina. En las páginas sucesivas de este capítulo se suministran informaciones más detalladas a propósito.

Ref.

NOMBRE

Ref.

NOMBRE

NOMBRE

1

Brazo de excavación

2

Cilindro del brazo de excavación 12 Batería

22 Rodillo inferior

3

Cilindro de la cuchara

13 Motor

23 Ajustador del tensor

4

Acoplamiento intermedio

14 Contrapeso

24 Tensor central

5

Articulación cuchara

15 Motor rotación

25 Oruga

6

Brazo de elevación

16 Bomba hidráulica

26 Hoja

7

Techo

17 Motor de traslación

27 Cilindro hoja

8

Cilindro de oscilación

18 Tanque hidráulico

28 Cilindro del brazo de elevación

9

Tanque de combustible

19 Cojinete de rotación

29 Cuchara

10 Radiador, refrigerante de aceite

11 Filtro aire

Ref.

21 Distribuidor

20 Protección

2-3

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA A. POSICIONES: DELANTE, DETRÁS, DERECHA E IZQUIERDA Las expresiones “delante” “A”, “detrás” “B”, “derecha” “D” e “izquierda” “C” empleadas en este manual se refieren a la configuración con motores de traslación detrás (1) y operador dirigido hacia en sentido de avance de la máquina (adelante).

B. DESIGNACIÓN DE OPERACIÓN

A. Brazo afuera

I.

B. Brazo adentro

J. Rotación izquierda

C. Brazo de elevación arriba

K. Traslación hacia adelante

D. Brazo de elevación abajo

L. Traslación marcha atrás

E. Cuchara fuera

M. Bajada hoja

F. Cuchara adentro

N. Elevación hoja

G. Rotación a la izquierda brazo de elevación H. Rotación a la derecha brazo de elevación

2-4

Rotación derecha

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2.3

NOMENCLATURA CABINA OPERADOR

En el dibujo a continuación se muestra la posición de los componentes de mando que se encuentran en la cabina de la excavadora hidráulica. Estudiar las posiciones y localizar los componentes en la máquina. En las páginas sucesivas de este capítulo se suministran informaciones más detalladas a propósito.

Ref.

NOMBRE

Ref NOMBRE Ref. NOMBRE .

1 Palanca de selección para la 2 Palanca de seguridad de los 3 Palanca de activación izquierda mandos regulación de la vía de las orugas/ hoja 6 Pedal de traslación izquierda 4 Interruptor avisador 5 Pedal opcional (pinza demoledora y martillo hidráulico) 7 Palanca de traslación izquierda 8 Conmutador de selección 9 Palanca de traslación derecha velocidad de traslación 10 Pedal de traslación derecha 11 Palanca bloqueo rotación 12 Pedal de rotación brazo de elevación 13 Palanca de activación derecha 14 Palanca de activación de la 15 Interruptor arrancador hoja 16 Palanca regulación velocidad 17 Monitor de panel (tablero de 18 Asiento del operador instrumentos)

2-5

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

2.4

NOMENCLATURA DE INSTRUMENTOS Y MANDOS

A continuación se suministra una breve descripción de las funciones de los componentes y mandos de la excavadora hidráulica.

Todo el personal encargado de trabajar con esta máquina debe leer y comprender las instrucciones dadas ANTES de llevar a cabo cualquier operación sobre este equipo.

2.4.1

TABLERO DE INSTRUMENTOS

El tablero consta de lo siguiente.

GRUPO A DISPOSITIVOS DE MEDIDA

Ref.

NOMBRE

1 INDICADOR DE NIVEL CARBURANTE 2 CUENTAHORAS

B LUZ TESTIGO

3 LÁMPARA INCANDESCENTE (Amarillo) 4 INDICADOR DE MARCHA VELOZ (2A) (amarillo) 5 INDICADOR DE CARGA BATERÍA (rojo) 6 INDICADOR PRESIÓN ACEITE MOTOR (rojo)

C LUCES DE AVISO

7 INDICADOR DE SOBRECALENTAMIENTO (rojo)

2-6

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA A. DISPOSITIVOS DE MEDIDA 1. INDICADOR DE NIVEL CARBURANTE Indica la cantidad de carburante. F: El depósito lleno contiene 25 litros aproximadamente. Este indicador indica la cantidad de combustible que se queda en el tanque.

Cuando el indicador se acerca al punto “E” abastecer la máquina. Llenar el depósito exclusivamente con combustible diesel. Tras girar la llave a la posición ON, el medidor se desplaza hacia el nivel apropiado después de algunos segundos. Ver la página 3-7.

1. BLANCO: Zona de funcionamiento 2. ROJO: Llenar 2. CUENTAHORAS Indica el tiempo total de actividad del motor. Aun cuando la máquina no se mueve, el contador sigue contando mientras el motor está funcionando, prescindiendo del régimen de velocidad del mismo. Mientras el motor está funcionando, el indicador intermitente confirma el accionamiento del contador. Utilizar el cuentahoras como referencia en las operaciones de mantenimiento.

B. LUZ TESTIGO Señaliza las condiciones de trabajo.

3. LÁMPARA INCANDESCENTE (Amarillo) Este símbolo aparece tras girar el interruptor llave en posición de calentamiento; se activa el circuito de precalentamiento.

Cuando el arranque del motor es dificultoso a causa de temperaturas bajas, utilizar la función de precalentamiento para facilitar el arranque.

4. INDICADOR DE MARCHA VELOZ (2A) (amarillo) Se enciende cuando se pasa a la segunda velocidad (VELOZ). El interruptor de selección velocidad de traslación se halla en la empuñadura de la palanca de traslación derecha.

Cuando la llave de arranque se encuentra en posición “OFF” se vuelve automáticamente a la primera velocidad (LENTA).

C. LUCES TESTIGO

S AVISO Interrumpir inmediatamente el trabajo cuando se enciende una de estas luces testigo. Buscar sucesivamente la causa y realizar una inspección y mantenimiento esmerados haciendo referencia al Capítulo “MANTENIMIENTO”.

2-7

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 5. INDICADOR DE CARGA BATERÍA (rojo) Indica la presencia de una avería en el sistema de carga de la batería durante la marcha del motor. Esta lámpara se ilumina al conmutar la llave de arranque en posición “ON” y se debe apagar tras encenderse el motor. Al no apagarse este indicador, la batería no se carga de modo correcto. Controlar el sistema de carga.

Véase la sección 4. “MANTENIMIENTO” para obtener más información.

6. INDICADOR PRESIÓN ACEITE MOTOR (rojo) Esta lámpara se ilumina al conmutar la llave de arranque en posición “ON” y se debe apagar tras encenderse el motor. Esta lámpara se enciende cuando la presión del aceite motor baja de modo anómalo durante el ciclo de funcionamiento de la máquina. Detener el motor y controlar la cantidad de aceite. (Véase 3-5).

S AVISO Al accionar la máquina mientras el indicador de presión aceite motor está encendido, es posible que el motor sufra daños muy graves.

7. INDICADOR DE SOBRECALENTAMIENTO (rojo) Se enciende cuando la temperatura del refrigerante aumenta de modo anómalo.

• La temperatura del refrigerante puede aumentar de modo anómalo cuando el motor está sobrecargado.

S AVISO Al accionar la máquina mientras el indicador de presión aceite motor está encendido, es posible que el motor sufra daños muy graves.

1. Cuando el motor se está sobrecalentando, pararlo inmediatamente y hacerlo funcionar en mínima para permitir la disminución de temperatura.

2. Detener el motor en cuanto el refrigerante se haya enfriado.

3. Controlar la cantidad de refrigerante, la tensión del ventilador, posibles atascos en el radiador, etc.

Véase la sección 4. “MANTENIMIENTO” para obtener más información.

S ATENCIÓN NO PRESTAR NUNCA SERVICIO DE MANTENIMIENTO EN UN MOTOR QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. DESPUÉS DE DETENER EL MOTOR LOS FLUIDOS Y SUPERFICIES ESTÁN MUY CALIENTES. DEJAR ENFRIAR EL MOTOR ANTES DE INSPECCIONAR Y/O PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO.

2-8

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.2

INTERRUPTORES

1. Interruptor llave de arranque 2. Conmutador de selección velocidad de traslación 3. Interruptor avisador 4. Conmutador de selección alarma de traslación

1. LLAVE DE CONTACTO Sirve para encender o detener el motor.

“HEAT”: Cuando el arranque del motor se verifica con dificultad por las temperaturas bajas, se debe meter la llave en esta posición para activar el precalentamiento. Mantener la llave en esta posición durante 15 segundos aproximadamente para arrancar el motor. Soltar la llave tras el arranque del motor.

“OFF”: Es la posición en la cual la instalación eléctrica está apagada y el motor detenido.

“ON”: Cuando la llave se encuentra en esta posición, se activan todos los circuitos eléctricos. Mantener la llave en esta posición durante el funcionamiento de la máquina.

“START”: Para arrancar el motor se debe girar la llave en esta posición; soltar la llave tras el encendido, que vuelve automáticamente a la posición “ON”.

2-9

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2. INTERRUPTOR DE CONMUTACIÓN DE LA VELOCIDAD DE TRASLACIÓN Seleccionar la traslación VELOZ (2a) o LENTA (1a) mediante este conmutador. Al conmutar la llave de arranque de la posición “ON” a “OFF”, la velocidad de traslación vuelve automáticamente a la velocidad LENTA. Seleccionar la velocidad pedida antes de empezar la maniobra de traslación.

S ATENCIÓN CONDUCIR MUY LENTAMENTE AL TENER QUE TRABAJAR SOBRE PENDIENTES Y CUANDO SE CARGA O DESCARGA LA MÁQUINA EN UN CAMIÓN O REMOLQUE. LOS CAMBIOS IMPROVISOS DE VELOCIDAD PUEDEN CAUSAR EL VUELCO DE LA MÁQUINA.

T Seleccionar LENTA (primera velocidad) cuando se debe conducir sobre terrenos no uniformes o blandos, en bajada o subida, en lugares estrechos, cuando se precisa una fuerza de tracción notable o cuando se descarga y carga sobre un camión o remolque. Véase 6-4 para conocer las notas acerca de la velocidad.

U Seleccionar ALTA (2a velocidad) al viajar en terrenos planos y sólidos. La luz se apaga. Véase 6-4 para conocer las notas acerca de la velocidad.

3. INTERRUPTOR AVISADOR ACÚSTICO Para accionar el avisador acústico se debe oprimir el símbolo de este conmutador, situado en la palanca de mando izquierda.

S AVISO Tocar el avisador acústico antes de arrancar el motor y antes de girar la torreta o de accionar los equipos.

4. SELECTOR DE TRASLACIÓN (OPCIONAL) El interruptor de alarma traslación se halla en el tablero de instrumentos derecho.

La alarma suena automáticamente cuando se acciona la traslación.

2-10

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.3

PALANCAS Y PEDALES

1. PALANCAS DE SEGURIDAD MANDOS 2. PALANCAS DE ACTIVACIÓN DERECHA/IZQUIERDA 3. PALANCAS DE TRASLACIÓN CON PEDALES 4. PALANCAS DE REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD 5. PALANCA DE SELECCIÓN DE LA ANCHURA VÍA DE LAS ORUGAS/HOJA 6. PALANCA DE ACTIVACIÓN DE LA ANCHURA VÍA DE LAS ORUGAS/HOJA 7. PEDAL DE ROTACIÓN DEL BRAZO DE ELEVACION 8. (PEDAL OPCIONAL) MARTILLO Y PINZA DEMOLEDORA 9. PALANCA BLOQUEO ROTACIÓN

1. PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS La palanca de seguridad sirve para inhibir todas las herramientas y evitar movimientos inesperados de la máquina causados por el movimiento accidental de las palancas de mando.

S ATENCIÓN PONER SIEMPRE LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE “BLOQUEO” (ARRIBA) ANTES DE DEJAR EL PUESTO DE CONDUCCIÓN. NO DEJAR NUNCA LA MÁQUINA SIN CUSTODIA O LA PALANCA EN POSICIÓN “DESBLOQUEADA” (ABAJO) ESTANDO EL MOTOR EN MARCHA. CABE CONSIDERAR QUE ESTANDO LA PALANCA DE MANDO EN POSICIÓN DE “BLOQUEO” (ARRIBA), LA HOJA Y EL BRAZO DE EXCAVACIÓN ESTÁN TODAVÍA ACCIONADOS.

A BLOQUEO DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA “A” Con palanca de seguridad mandos en posición de “BLOQUEO” (arriba) la instalación hidráulica está desactivada. La instalación hidráulica está desactivada, excepto la función de oscilación brazo de elevación.

NOTA: •

•

Con palanca de seguridad mandos en posición de “BLOQUEO” (arriba) el equipo y el mecanismo de rotación si bloquean simultáneamente, aunque es posible mover las palancas, que pertenecen a un sistema de bloqueo hidráulico. Las palancas de mando de traslación, en cambio, se pueden bloquear separadamente con bloqueo mecánico.

F26047

POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA)

La palanca de bloqueo de seguridad se halla en el lado izquierdo.

2-11

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA

DESBLOQUEO DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA “B” Las funciones hidráulicas están nuevamente soltadas con palanca de seguridad mandos hacia abajo en posición de “DESBLOQUEO”.

POSICIÓN DE DESBLOQUEO (ABAJO) 2. PALANCAS DE MANDO (CONFIGURACIÓN ISO) Estas dos palancas permiten accionar las funciones ilustradas a la derecha.

S ATENCIÓN •

•

CONTROLAR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD ALREDEDOR DEL ÁREA DE TRABAJO. COMPROBAR INCLUSO QUE TODAS LAS PALANCAS DE ACTIVACIÓN CUMPLAN LAS CONDICIONES INDICADAS EN LAS ETIQUETAS. CUANDO LAS ETIQUETAS NO CUMPLEN LAS NORMAS DE SEGURIDAD OPERADOR, REMOVERLAS Y SUSTITUIRLAS INMEDIATAMENTE PARA EVITAR TODO TIPO DE ACCIDENTE Y/O LESIONES.

NOTA: las palancas de mando operador vuelven a la posición neutra al soltarlas, de esta manera se interrumpe el funcionamiento del equipo.

Es posible activar todas las funciones simultáneamente.

CONFIGURACIÓN SEGÚN NORMA ISO •

CONFIGURACIÓN SEGÚN NORMA ISO PALANCA DE MANDO IZQUIERDA 2 E BRAZO AFUERA

PALANCA DE MANDO DERECHA 1 A BRAZO DE ELEVACIÓN ABAJO

F BRAZO ADENTRO

B BRAZO DE ELEVACIÓN ARRIBA

4 GOSCILACIÓN IZQUIERDA

A

LA 3 C CUCHARA ADENTRO

H OSCILACIÓN DERECHA

A

LA

D CUCHARA AFUERA

2-12

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 3. PALANCAS DE TRASLACIÓN

A

Las palancas de mando se encuentran frente al asiento operador. Se utilizan para mover las orugas de la máquina hacia adelante y hacia atrás y a la izquierda o a la derecha.

C

A

B

S ATENCIÓN

B

DURANTE LA FASE DE TRASLACIÓN, EVITAR EL CHOQUE CONTRA OTRAS MÁQUINAS. ES IMPORTANTE CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN ANTES DE ACCIONAR LAS FUNCIONES DE TRASLACIÓN. A

Al accionar una palanca se acciona una señal acústica del brazo correspondiente, con el fin de avisar a las personas en las cercanías de la máquina.

NOTA: la función de alarma de traslación es opcional.

S AVISO

B

Cuando la alarma no suena tras accionar la palanca de traslación, detener inmediatamente el motor y contactar el concesionario más cercano para la reparación.

En efecto, el funcionamiento con alarma dañada puede causar accidentes graves y lesiones, incluso mortales.

F26048

NOTA: las funciones de traslación descritas a continuación se refieren a los motores de traslación situados detrás de la cabina operador.

A. Para marcha delante (ambas palancas de mando oprimidas hacia adelante al mismo tiempo).

B. Para marcha atrás (ambas palancas de mando oprimidas hacia atrás al mismo tiempo).

C. Posición neutra (soltar las palancas en posición central para detener la traslación.)

1. Traslación marcha atrás 2. Traslación hacia adelante 3. Palanca de mando 4. Parte frontal 5. Parte trasera NOTA: véase 3-18 para el cambio de dirección de traslación.

2-13

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 4. PALANCA DE REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD Esta palanca permite regular la velocidad y potencia del motor y se halla en la parte derecha del asiento operador.

A. LO (Velocidad mínima) Oprimiendo esta palanca completamente hacia adelante el motor funciona en régimen mínimo.

B. HI (Velocidad máxima) Oprimiendo esta palanca completamente hacia atrás el motor funciona en régimen elevado.

5. PALANCA AJUSTABLE DE SELECCIÓN DE LA ANCHURA VÍA DE LAS ORUGAS/HOJA Esta palanca se halla en la parte baja anterior del asiento operador y se utiliza para seleccionar el funcionamiento hoja o ajustar la anchura vía oruga. Colocar esta palanca generalmente en posición (C) (lado hoja).

Solamente al cambiar la anchura de la máquina (anchura vía oruga), esta palanca se debe colocar en posición (D) (lado vía oruga) para permitir el ajuste de la anchura vía oruga con la palanca de mando correspondiente y de mando hoja, por medio del cilindro.

C. Lado hoja

FUNCIONAMIENTO DE LA HOJA DE ARRASTRE

D. Lado oruga

2-14

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 6. PALANCA MANDO AJUSTE ANCHURA ORUGA Y MANDO HOJA Esta palanca se halla en la parte derecha del tablero de instrumentos derecho y se utiliza para seleccionar el funcionamiento hoja o ajustar la anchura vía oruga.

S ATENCIÓN Las funciones de ajuste anchura oruga y de mando hoja quedan todavía habilitadas, aun cuando la palanca de bloqueo de los mandos está en posición bloqueada (arriba).

No se mueva la palanca mando ajuste anchura oruga y mando hoja a menos que una de estas funciones necesite ser activada, si no se podrían causar lesiones muy graves.

FUNCIONAMIENTO DE LA HOJA DE ARRASTRE

FUNCIONAMIENTO DE LA HOJA DE ARRASTRE Sirve para elevar o bajar la hoja de arrastre (1).

E. Bajar la hoja (empujar la palanca adelante) F. Elevar la hoja (empujar la palanca atrás) ANCHO DE ESTRUCTURA DE ORUGA AJUSTABLE Esta palanca se utiliza para cambiar la anchura de la máquina (anchura vía oruga).

G. Empujar la palanca adelante para reducir la anchura vía oruga: 990 mm.

H. Empujar la palanca hacia atrás para aumentar la anchura vía oruga: 1320 mm.

NOTA: se recomienda de accionar la máquina con una anchura de oruga más amplia, para que la máquina resulte bien estabilizada durante la operación. Disminuir la anchura de la oruga cuando la zona de trabajo es limitado. Véase 3-26 para los procedimientos para modificar la anchura de la máquina (anchura vía oruga).

7. PEDAL DE ACCIONAMIENTO OSCILACIÓN BRAZO DE ELEVACIÓN Este pedal acciona la maniobra de oscilación del brazo de elevación.

S ATENCIÓN BLOQUEAR EL PEDAL OPCIONAL AL NO UTILIZAR ESTA FUNCIÓN. ES POSIBLE QUE OCURRAN ACCIDENTES MUY GRAVES AL OPRIMIR ACCIDENTALMENTE EL PEDAL SOLTADO. 1. Oprimiendo el pedal abajo y a la derecha “A” se acciona la maniobra de oscilación a la derecha.

2. Oprimiendo el pedal abajo y a la derecha “B” se acciona la maniobra de oscilación a la izquierda.

NOTA: es posible bloquear el pedal tirando de la tapa (1) hacia abajo.

2-15

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 8. PEDAL PARA EQUIPO OPCIONAL (martillo y pinza) Utilizar este pedal para accionar el equipo adicional.

S ATENCIÓN BLOQUEAR EL PEDAL CUANDO NO SE EMPLEAR EL EQUIPO. EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA REGLA PUEDE CAUSAR ACCIDENTES MUY GRAVES. Véase la sección 7. “EQUIPOS OPCIONALES” para el funcionamiento del martillo y de la pinza.

Dispositivo de bloqueo del pedal Este dispositivo se encarga de bloquear el pedal de mando del equipo opcional. Al empujar hacia adelante el perno del pedal (1), se obtiene el desbloqueo.

1. Perno de bloqueo del pedal A. Bloqueo 9. PALANCA BLOQUEO ROTACIÓN Esta palanca se halla en la parte baja anterior del asiento operador y se utiliza para bloquear la estructura superior de la máquina para el transporte. La estructura superior se puede bloquear en dos posiciones diferentes, adelante o atrás.

A. POSICION DE BLOQUEADA B. POSICIÓN DESBLOQUEADA NOTA: no accionar la oscilación cuando la estructura superior es bloqueada, la máquina se puede dañar.

2-16

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.4

CINTURÓN DE SEGURIDAD

Abrir/cerrar 1. Controlar si el cinturón está torcido. Insertar la lengüeta de la hebilla hasta el tope, hasta oír el enganche del mecanismo (1).

2. Regular la longitud del cinturón de manera que esté bien tensado (2).

3. Oprimir el pulsador rojo sobre la hebilla para abrir el cinturón.

S ATENCIÓN CONTROLAR EL ESTADO DE LOS CINTURONES CADA DÍA. SUSTITUIR LOS CINTURONES CUANDO MUESTRAN TRAZAS DE DESGASTE O DEFORMACIÓN. COMPROBAR SIEMPRE QUE LOS TORNILLOS DE SOPORTE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÉN APRETADOS FIRMEMENTE.

2-17

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.5

CABINA (OPCIONAL)

Para optimizar la ventilación en la cabina y para facilitar el funcionamiento, se suministra el equipamiento siguiente.

S ATENCIÓN EVITAR MOVIMIENTOS IMPREVISTOS Colocar la palanca de seguridad en la posición de bloqueo antes de programar/ajustar el equipo en la cabina o el techo operador. El movimiento involuntario de los controles puede provocar lesiones o la muerte.

A. BLOQUEAR PUERTA DE CABINA Para bloquear la puerta en posición abierta, empujar la puerta hasta el enganche (1) en la parte trasera de la cabina.

B. DESBLOQUEO DE LA PUERTA DESDE EL INTERIOR Al desbloquear la puerta en posición abierta, presione la palanca hacia abajo (1).

2-18

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA C. GUARDAR PARABRISAS SUPERIOR DELANTERO El parabrisas superior delantero se puede regular desde el techo.

S ATENCIÓN EVITAR LESIONES PERSONALES Para evitar lesiones a causa de movimientos imprevistos de la ventanilla, abrir o cerrar y bloquear el parabrisas con la máquina apoyada en terreno horizontal. Desbloquear la ventana en posición abierta en un movimiento hacia adelante e inclinado podría provocar la caída repentina de la misma.

1. Colocar la máquina en un terreno horizontal y accionar la palanca de seguridad mandos y detener el motor.

2. Empujar las palancas (1) en el lado izquierdo/derecho del parabrisas superior hacia abajo y soltar el parabrisas delantero.

3. Agarrar la manija del parabrisas, sujetarla para encima y tirar el parabrisas hacia la parte trasera del techo.

4. Tirar hacia la parte trasera del techo. Fijar el parabrisas delantero en el techo tirando de la palanca (1).

5. Cerrar el parabrisas delantero superior observando las fases de (1) a (4), según la secuencia contraria.

S ATENCIÓN EVITAR LESIONES PERSONALES Para evitar las lesiones en dedos y manos al cerrar el parabrisas anterior superior, colocar en posición cerrada.

Asegurarse de que el parabrisas esté firmemente trabado cuando esté abierto o cerrado.

D. GUARDAR PARABRISAS ANTERIOR INFERIOR Tras fijar el parabrisas delantero superior al techo, se puede extraer incluso el parabrisas delantero inferior.

1. Agarrar el parabrisas delantero inferior para removerlo del bastidor ventanilla.

2. Colocar el parabrisas delantero inferior en la guía área inferior del bastidor ventanilla.

2-19

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA E. LÁMPARA CABINA Accionar el interruptor de la lámpara de cabina cuando necesario.

ON: La luz se enciende.

OFF: La luz se apaga.

F. FUNCIONAMIENTO VENTANILLA DERECHA 1. Para abrir, soltar el retén (1) y mover la ventanilla.

2. Cerrar la ventanilla colocando nuevamente el cristal en la posición normal. Bloquear.

G. DEPOSITO DEL LIQUIDO LAVACRISTALES El depósito lavacristales se halla en la parte trasera derecha de la cabina.

1. Controlar el nivel del fluido en el depósito (1).

2. Cuando el nivel del fluido es bajo, abrir el tapón (2) y rellenar con fluido lavacristales.

1. DEPÓSITO LAVACRISTALES 2. TAPÓN 3. MOTOR

2-20

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.6

COFRE MOTOR CON CERRADURA Y PROTECCIONES

S ATENCIÓN DETENER EL MOTOR CUANDO LA PUERTA DEL MISMO O LA TAPA DEL RADIADOR ESTÁN ABIERTAS. Sobre la excavadora se ha predispuesto un dispositivo de bloqueo para las puertas del motor. Utilizar la llave para abrir o cerrar las puertas.

A. APERTURA 1. Introducir la llave.

2. Tras soltar el dispositivo, remover la llave y abrir el tapón (puerta del motor).

3. Mantener abierto el tapón con la manija a propósito.

B. BLOQUEO 1. Colocar la manija en posición de almacenamiento, fijándola en el asiento. (puerta del motor) 2. Cerrar el tapón.

3. Introducir la llave y girarla hacia el sentido contrario de las agujas del reloj para bloquear el tapón. Remover la llave.

1. CILINDRO LLAVE 2. COFRE (PUERTA DEL MOTOR) 3. TAPÓN DE MANTENIMIENTO (TAPÓN CARBURANTE) 4. CAJA (EMPLEO Y CUIDADO) Girar la llave solamente tras introducirla completamente, puesto que de otra manera se podría dañar la llave o el mecanismo de bloqueo.

NOTA: cerrar bien las puertas del motor en posición abierta al prestar servicio de mantenimiento con los vástagos proporcionados.

S ATENCIÓN CERRAR BIEN LAS PUERTAS DEL MOTOR EN POSICIÓN ABIERTA AL PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO CON LOS VÁSTAGOS PROPORCIONADOS.

2-21

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.7

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

A. FAROS DE TRABAJO Se provee una lámpara de trabajo en el brazo de elevación para tareas nocturnas, etc.

B. CAJA DE FUSIBLES (caja fusibles principal)

S ATENCIÓN ES NECESARIO APAGAR LA MÁQUINA ANTES DE SUSTITUIR LOS FUSIBLES (LLAVE DE ENCENDIDO EN OFF).

Los fusibles protegen la instalación eléctrica contra fenómenos de sobrecorriente. Un fusible quemado puede generar funcionamientos anómalos. Observar las indicaciones dadas a continuación para sustituir los fusibles quemados o defectuosos.

Sustituir los fusibles que generan polvo blanco o bien cuando hay juego entre el fusible y el portafusibles.

•

Sustituir siempre un fusible defectuoso con uno que tenga la misma potencia.

•

Los fusibles de repuesto se encuentran detrás de la tapa de la caja fusibles.

Ref. AMPERIOS

FUNCIÓN

1

30A

PARABRISAS, CALENTADOR

2

20A

RELÉ, SOLENOIDE

3

30A

FARO DE TRABAJO

4

10A

BOCINA, CABINA

5

30A

PARO DEL MOTOR

6

10A

RELÉ BATERÍA, TABLERO DE INSTRUMENTOS, PARADA MOTOR

LÁMPARA

INTERNA

2-22

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA C. CONEXIÓN FUSIBLE (para el motor de arranque) Si no se genera energía eléctrica al colocar la llave de arranque está en ON, es posible que la conexión fusible sea la causa del problema.

Controlar y sustituir el conectador fundible en caso necesario.

1. CONEXIÓN FUSIBLE (ROJO) La conexión fusible se utiliza en el sistema de cableado. Protege el sistema eléctrico de fenómenos de sobrecorriente. La conexión fusible funciona como un fusible.

D. TOMA DE CORRIENTE 12V Abrir la capa y conectar la toma de corriente para los accesorios del vehículo.

2.4.8

AJUSTE DEL ASIENTO

1. Tirar la palanca de regulación del asiento a la derecha.

2. Mover el asiento hacia delante o atrás en la posición deseada.

3. Soltar la palanca para bloquear el asiento en esta posición.

2-23

2. FAMILIARIZACIÓN CON LA MÁQUINA 2.4.9

PORTA OBJETOS Y OTROS ACCESORIOS

A. PORTA OBJETOS PARA CONSERVAR EL MANUAL Colocar el Manual de uso y Mantenimiento en el alojamiento predispuesto detrás del asiento.

B. HERRAMIENTAS Para las operaciones de mantenimiento, usar las herramientas suministradas en equipamiento de base de la máquina.

Véase 4-13 para más detalles acerca de los accesorios.

2-24

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3-1

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3-2

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3.1

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3.1.1

CONTROL ANTES DEL ARRANQUE

A. CONTROL DIARIO Antes de arrancar el motor, inspeccionar el perímetro de la máquina para controlar posibles tuercas y tornillos aflojados o bien pérdidas de aceite, carburante o refrigerante. Controlar incluso las condiciones de herramientas y de la instalación hidráulica. Controlar además posibles cables aflojados en el circuito eléctrico por depósito de material (hojas, suciedad etc.).

NOTA: la inspección diaria debe ser realizada según las instrucciones detalladas en este MANUAL.

5

7 6

2

4 3

1

1. Examinar el motor para comprobar la presencia de posibles pérdidas de aceite, carburante o refrigerante. Solucionar eventualmente el inconveniente.

2. Controlar si la zona alrededor del motor y del radiador presenta depósitos de cuerpos extraños y eliminar si necesario.

3. Controlar si los componentes de la instalación hidráulica, el tanque del aceite hidráulico, los tubos flexibles y las uniones presentan pérdidas de aceite; solucionar eventualmente el inconveniente.

4. Controlar si los componentes del grupo orugas (orugas, poleas de tensión y ruedas motrices) están dañados o desgastados; verificar además el apriete de los tornillos.

5. Controlar los accesorios, cilindros, acoplamientos y tubos flexibles ya que no deben presentar grietas, desgaste o aflojamiento; reparar en caso necesario.

6. Controlar si los dispositivos de protección, rampas de acceso y manijas de soporte están dañados y si los tornillos correspondientes están apretados firmemente.

Reparar los componentes y apretar los tornillos en caso necesario.

7. Controlar el funcionamiento correcto de los instrumentos y del tablero de mandos.

3-3

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.2

CONTROLES ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR

Al principio de la jornada laboral, antes de arrancar el motor, se deben controlar los elementos siguientes: A. CONTROL NIVEL REFRIGERANTE

S ATENCIÓN NO REMOVER NUNCA EL TAPÓN RADIADOR ESTANDO EL MOTOR AUN CALIENTE. ANTES DE REMOVER EL TAPÓN DEL RADIADOR, ESPERAR A QUE SE ENFRÍE EL MOTOR.

El depósito de expansión (4) del radiador (3) se halla a la derecha del compartimiento del motor.

1. Controlar el nivel del refrigerante solamente con el motor frío.

2. Abrir el depósito de expansión del radiador. El nivel corrector de refrigerante se halla entre las marcas “FULL” y “LOW” visibles desde el depósito de expansión.

NOTA: cuando el motor está caliente, el nivel del refrigerante motor es más elevado que en condiciones normales. El nivel del refrigerante baja en relación a la temperatura del motor.

Estando el motor frío, mantener el nivel de refrigerante completamente llenado. Para más información sobre el refrigerante, véase 4-10.

3. Abrir la tapa (1) sobre el depósito de expansión (4), llenar con refrigerante adecuado hasta alcanzar la marca “LOW” del depósito de expansión.

Controlar el nivel del refrigerante radiador cuando el nivel en el depósito de expansión baja hasta alcanzar un nivel inferior a la muesca “LOW”. Asegurarse de controlar el sistema de enfriamiento del motor para comprobar posibles pérdidas y reparar antes de la puesta en funcionamiento.

4. Véase 4-30 para más información. Remover el tapón del radiador (2) y controlar el nivel del refrigerante.

5. Llenar con refrigerante idóneo hasta alcanzar la marca “FULL”.

6. Instalar el tapón del radiador (2) y apretar firmemente.

S ATENCIÓN PRESTAR SUMA ATENCIÓN A LAS FLUIDOS Y SUPERFICIES MUY CALIENTES. LLEVAR LAS GAFAS, LOS CALZADOS CONTRA LOS ACCIDENTES, EL CASCO, LA INDUMENTARIA DE TRABAJO Y LOS GUANTES DE PROTECCIÓN PARA EFECTUAR OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTA MÁQUINA.

B. CONTROL DE PÉRDIDAS DE REFRIGERANTE Cuando el nivel de refrigerante disminuye en el radiador pero no en el depósito de expansión, es posible que el sistema de refrigeración sufra algunas pérdidas.

Asegurarse de que el nivel del refrigerante cumpla las especificaciones y presurizar el sistema para controlar las pérdidas. Contactar un concesionario para obtener consejos y/o servicios de reparación. Reparar las pérdidas antes del poner en marcha la máquina.

3-4

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. CONTROL Y RESTABLECIMIENTO DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR NOTA: •

Para controlar el nivel de aceite es necesario que la máquina esté en un terreno firme y horizontal.

•

Controlar siempre el nivel de aceite antes de arrancar el motor.

•

Detener el motor y esperar 30 minutos por lo menos para controlar el nivel de aceite después del trabajo.

1. Predisponer la palanca de regulación de la velocidad en régimen mínimo de velocidad, detener el motor y colocar la palanca de bloqueo de seguridad en posición de “BLOQUEO”.

2. Esperar a que se enfríe la máquina.

3. Utilizar la llave de arranque para soltar y abrir el cofre motor.

4. Remover la varilla indicadora (1), secarla con un trapo húmedo y volver a sumergirla completamente. Extraerla otra vez y verificar el nivel. El nivel de aceite debe estar entre las muescas “H” y “L”.

Cuando el aceite presente una elevada contaminación o desgaste, cambiarlo prescindiendo de los intervalos de sustitución previstos.

Véase 4-10 para las especificaciones del aceite.

5. Al detectar un nivel de aceite muy escaso, remover el tapón de llenado (2) y restablecer el nivel correcto vertiendo el aceite a través del cuello de llenado.

A tal punto volver a controlar el nivel de aceite.

6. Limpiar el tapón del aceite (2) antes de instalarlo.

7. Cerrar el cofre del motor y cerrar con la llave.

D. CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO

S ATENCIÓN NO CAMBIAR NUNCA EL ACEITE O LOS FILTROS EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. POR ELLO SE DEBE DETENER LA MÁQUINA Y DEJARLA ENFRIAR ANTES DE ARRANCARLA PARA INSPECCIONES: PELIGRO DE QUEMADURAS. PURGAR LA PRESIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO ANTES DE INTERVENIR SOBRE EL SISTEMA PRESURIZADO. PELIGRO DE LESIONES PERSONALES.

3-5

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA D1. PROCEDIMIENTO DE CONTROL 1. Colocar la máquina sobre un terreno sólido y horizontal, en posición de control del aceite hidráulico (véase la figura).

2. Controlar el nivel del aceite desde la ventanilla al lado del tanque aceite hidráulico. El nivel de aceite hidráulico debe estar entre H y L. El nivel de aceite depende de la temperatura del aceite. Controlar el nivel del aceite. (Referencia únicamente) Antes del arranque: “L” nivel (temperatura aceite 10 ~ 30 °C). Funcionamiento normal: “H” nivel (temperatura aceite 50 ~ 80 °C) NOTA: evitar llenar excesivamente. El llenado excesivo podría en efecto dañar la instalación hidráulica o causar una salida excesiva de aceite.

D.2 LLENAR CON ACEITE CUANDO EL NIVEL SE HALLA A UN NIVEL DEBAJO DE “L” Véase 4-10 para las especificaciones del aceite.

1. Quitar la tapa lateral izquierda (3).

2. Purgar la presión interna del depósito según el punto “ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA”, 4-18.

1. TAPÓN 2. INDICADOR DE NIVEL A. NIVEL CORRECTO 3. Remover el tapón (1) solamente cuando resulte suficientemente frío para poderlo tocar con las manos desnudas. Aflojar lentamente el tapón (1) para purgar la presión interna. Quitar el tapón (1) después de descargar la presión.

4. Controlar que el tapón (1) no presente daños y que no hay depósitos de polvo. Limpiar y/o sustituir en caso necesario.

5. Atornillar y apretar el tapón (1).

6. Encender el motor y conducir durante 5 o 7 minutos en velocidad mínima. Hacer funcionar cada cilindro en traslación completa y accionar la rotación para liberar el aire del sistema hidráulico.

Reponer la máquina en posición de control del aceite hidráulico.

7. Detener el motor y controlar el nivel de aceite; agregar aceite si fuese necesario.

8. Volver a colocar la tapa del lateral izquierdo en posición normal.

3-6

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA E. CONTROL DEL NIVEL CARBURANTE

S ATENCIÓN • •

•

UTILIZAR SOLAMENTE CARBURANTE DIESEL Y DETENER EL MOTOR ANTES DEL SUMINISTRO. PROCURAR NO LLENAR EXCESIVAMENTE. ELIMINAR TODA TRAZA DE ACEITE DERRAMADO CON EL FIN DE EVITAR INCENDIOS. ELIMINAR LOS DESECHOS ESPECIALES SEGÚN LAS LEYES Y NORMAS AMBIENTALES.

1. INTERRUPTOR LLAVE DE ARRANQUE 2. INDICADOR NIVEL DE CARBURANTE 3. TAPÓN CARBURANTE 4. FILTRO 5. TAPÓN DE DESCARGA 6. TANQUE DEL COMBUSTIBLE 1. Girar la llave de encendido (1) en “ON”, de manera que los indicadores de control del tablero de instrumentos se enciendan y activar el indicador de nivel carburante.

2. Controlar el indicador de nivel carburante (2).

Cuando el nivel resulta bajo, abrir el tapón del tanque (3).

3. Véase 4-10 para las especificaciones del carburante.

Capacidad depósito carburante: 22 litros 4. No remover el filtro del depósito de carburante (4) para llenar, con el fin de evitar contaminar.

5. Después del llenado, cerrar herméticamente el tapón del tanque (3).

Cerrar la puerta del motor y cerrar con la llave.

Se recomienda suministrar el carburante al final del turno de trabajo. El nivel debe llegar hasta la muesca máxima para reducir el volumen del aire (condensación). En caso contrario, se pueden tener inconvenientes tales como la formación de óxido y la congelación del carburante además de otros tipos de problemas relacionados.

3-7

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA F. CONTROL DE LAS PÉRDIDAS DE CARBURANTE Controlar y reparar cualquier pérdida de carburante.

No arrancar una máquina desprovista de carburante.

Las pérdidas pueden ser causadas por un tapón de descarga defectuoso, grietas en las tuberías o abrazaderas de tubos flojas.

Detener inmediatamente el motor al detectar alguna pérdida de carburante. Reparar la pérdida antes de poner en marcha otra vez la máquina.

1. TANQUE DEL COMBUSTIBLE 2. FILTRO COMBUSTIBLE 3. SEPARADOR DE AGUA 4. TUBO CARBURANTE G. CONTROL DEL DESGASTE CORREA

S ATENCIÓN LAS PARTES ACCIONADAS PUEDEN CAUSAR LESIONES PERSONALES. NO ACERCARSE AL VENTILADOR Y A LA CORREA ESTANDO EL MOTOR EN MARCHA. DETENER EL MOTOR ANTES DE EFECTUAR CUALQUIER CONTROL.

Controlar el tensado de la correa y bien si la misma está dañada o desgastada. Una tensión insuficiente puede en efecto descargar la batería, sobrecalentar el motor o bien causar desgastes anómalos en la correa.

Por otro lado, una tensión excesiva puede dañar los cojinetes o la correa. Para controlar la tensión se debe ejercer una fuerza igual a 98 N en el medio de la correa y medir la flexión. La tabla muestra la condición normal.

Flexión de la correa: 8 ~ 10 mm Para más información acerca del control y regulación de la correa ventilador, véase la sección “INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE TRABAJO (3 MESES)”.

1. BULÓN MONTAJE/PIVOTE 2. PERNO DE REGULACIÓN 3. PERNO DE REGULACIÓN

3-8

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.3

CONTROLAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

A. CONTROL DE LAS LUCES TESTIGO

S ATENCIÓN EL MOVIMIENTO ACCIDENTAL DE UNA PALANCA DE CONTROL PUEDE CAUSAR EL MOVIMIENTO IMPROVISO DE LA MÁQUINA. ANTES DE ABANDONAR LA CABINA, PONER LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA). AUN CUANDO LA PALANCA DE MANDO ESTÁ EN POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA) LAS FUNCIONES DE MANIOBRA DE LA HOJA Y DEL BRAZO DE ELEVACIÓN QUEDAN TODAVÍA HABILITADAS.

ROJO: Luces testigo AMARILLO: Indicador

Antes de arrancar el motor, controlar si los indicadores luminosos se encienden de modo correcto:

Funcionamiento CALENTAMIENTO OFF -> ON START - > ON llave ->APAGADO Antes del Después del Precalentamiento Lámpara arranque arranque Lámpara 1 Indicador ON Indicador ON Indicador OFF incandescente Indicador de 2 Indicador OFF Indicador ON Indicador OFF carga batería Lámpara de 3 presión de aceite Indicador OFF Indicador ON Indicador OFF de motor Indicador temperatura 4 Indicador OFF Indicador OFF Indicador OFF refrigerante motor 2Indicador 5 luminoso 2a Indicador OFF Indicador OFF Indicador OFF marcha Lámpara filtro 6 Indicador OFF Indicador OFF Indicador OFF aire atascado

1. Controlar si la palanca de bloqueo de los mandos se halla en posición de “BLOQUEO” (arriba).

2. Controlar si todas las palancas de mando se hallan en posición “NEUTRA”.

3. Al activar la llave de arranque, las luces testigo de control se encienden según la posición de la llave para indicar el funcionamiento correcto.

4. No accionar la máquina en cuanto los indicadores de alarma estén activados. En caso necesario, consultar un concesionario autorizado y comprobar que todos los indicadores funcionen de modo apropiado. Reparar las pérdidas antes de poner en marcha otra vez la máquina.

NOTA: controlar los indicadores luminosos antes de empezar el trabajo con la máquina.

B. CONTROL DE LOS FAROS DE TRABAJO Cuando la posición de la llave en el interruptor es “ON”, encender el interruptor del faro de trabajo para controlar el funcionamiento correcto del mismo.

Si la luz no se enciende, es posible que la bombilla esté quemada o que hay alguna avería de naturaleza eléctrica.

Para información acerca del fusible, véase página 2-22 y 4-31.

Para reemplazo de lámpara de trabajo, véase página 2-22 y 4-31.

3-9

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.4

ARRANQUE DEL MOTOR

A. ARRANQUE DEL MOTOR EN CONDICIONES NORMALES 1. Controlar si la palanca de seguridad mandos (1) está en posición “A” de “BLOQUEO” (arriba).

2. Asegurarse de que todas las palancas de mando se encuentren en posición “NEUTRAL”.

3. Colocar la palanca de regulación de la velocidad (2) en una posición ligeramente superior a la velocidad mínima.

4. Girar la llave de encendido (3) en START para arrancar el motor, soltar.

Después de arrancar el motor, soltar la llave (3) de inmediato.

La llave de arranque vuelve automáticamente a la posición “ON”.

S ATENCIÓN ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO ANTES DE ACCIONAR EL MOTOR. ANTES DE EMPEZAR LA FASE DE TRANSPORTE, ASEGURARSE DE CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN Y TOCAR LA BOCINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR. NOTA: •

No seleccionar la velocidad del motor (alta velocidad de marcha en mínima) estando el motor frío.

•

No dejar la llave de arranque en posición START durante más de 15 segundos. Si el motor no arranca, girar la llave de arranque hacia OFF, esperar 30 segundos e intentar accionarlo nuevamente.

3-10

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA B. ARRANQUE DEL MOTOR EN BAJAS TEMPERATURAS Cuando la temperatura externa es baja, el arranque del motor puede resultar una operación bastante difícil debido al aumento de viscosidad del aceite y a la disminución de la potencia batería. Bajo estas condiciones se debe precalentar el motor para facilitar el arranque.

1. Observar las instrucciones anteriores, de 1 a 3, mencionadas en “ARRANQUE DEL MOTOR EN CONDICIONES NORMALES”.

2. Girar la llave de arranque (1) en posición “HEAT” y mantenerla en esta posición durante 15 segundos para calentar el motor.

3. Girar la llave de arranque en “START” para arrancar el motor.

A. ARRANQUE CALENTAMIENTO B. MOTOR

S AVISO No dejar la llave de arranque en posición “START” durante más de 15 segundos. Si el motor no arranca, girar la llave de arranque hacia “OFF”, esperar 30 segundos e intentar accionarlo nuevamente.

4. Tras el arranque del motor, soltar inmediatamente la llave. La llave vuelve automáticamente a la posición “ON”.

3-11

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. ARRANQUE DE EMERGENCIA DEL MOTOR CON CABLES AUXILIARES Al tener que arrancar el motor con cables auxiliares, es necesario observar las normas de seguridad siguientes.

S ATENCIÓN •

•

•

•

•

•

•

LAS BATERÍAS GENERAN GAS EXPLOSIVO QUE SE INFLAMA FÁCILMENTE. NO ALCANZAR EL ÁREA DE CARGA CON CHISPAS O LLAMAS SUELTAS PARA EVITAR INCENDIOS Y EXPLOSIONES. EL VEHÍCULO CON LA BATERÍA SUMINISTRADORA DE CORRIENTE Y EL VEHÍCULO CON LA BATERÍA DESCARGADA NO DEBEN ESTAR EN CONTACTO. CUANDO SE DEBE OBRAR CON LAS BATERÍAS ES NECESARIO LLEVAR PUESTAS LAS GAFAS PROTECTORAS O UNA PROTECCIÓN IDÓNEA EN LA CARA, GUANTES ADECUADOS Y LA INDUMENTARIA DE SEGURIDAD RECOMENDADA. NO PERMITIR NUNCA QUE LOS TERMINALES DE LOS CABLES AUXILIARES SE TOQUEN TRAS CONECTAR LA BATERÍA. CUANDO EL CABLE NEGATIVO ESTÁ CONECTADO AL BASTIDOR SUPERIOR DE UNA MÁQUINA AVERIADA ES POSIBLE QUE SE PRODUZCAN ARCOS ELECTRICOS Y CHISPAS. CONECTAR EL CABLE AUXILIAR EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR EN UNA POSICIÓN QUE SEA LEJANA LO MÁS POSIBLE DE LA BATERÍA. CUANDO LA BATERÍA ESTÁ CONGELADA, NO ARRANCAR NUNCA EL MOTOR CON OTRA FUENTE DE ENERGÍA. OBSERVAR LA SECUENCIA INDICADA EN LA PÁGINA SUCESIVA PARA CONECTAR Y DESCONECTAR LOS CABLES AUXILIARES.

NOTA: elegir cables auxiliares y terminales que tengan dimensiones adecuadas a las dimensiones de la batería.

Los cables auxiliares y las pinzas a utilizar no deben resultar ni dañadas ni desgastadas.

3-12

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA D. CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN DE LOS CABLES AUXILIARES Girar la llave de arranque en “OFF”, antes de conectar los cables auxiliares. Conectar los cables auxiliares tal y como se indica en la secuencia.

1. TAPÓN BATERÍA 2. BATERÍA

S ATENCIÓN •

•

AL CONECTAR LOS CABLES AUXILIARES DE MODO EQUIVOCADO SE PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LAS BATERÍAS. POR ELLO SE RECOMIENDA PRESTAR SUMA ATENCIÓN DURANTE LA CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN DE LOS CABLES AUXILIARES. LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE LA MÁQUINA FUNCIONA CON 12 V DC.

1. Girar la llave de arranque en “OFF” tanto en el vehículo con batería suministradora como en la máquina dañada.

2. Véase 2-17 y remover el tapón izquierdo. A continuación abrir la tapa debajo del asiento operador.

3. Quitar las protecciones (1) de los terminales.

4. Conectar una extremidad del cable positivo (rojo) al polo positivo (+) de la batería descargada.

5. Conectar la otra extremidad del cable positivo (+) (rojo) al polo positivo (+) de la batería suministradora de corriente.

6. Conectar el terminal del cable negativo (negro) al polo negativo (-) de la batería suministradora de corriente.

7. Finalmente conectar el otro terminal del cable negativo (-) (negro) al bastidor superior de la máquina con batería descargada, lejos de la batería.

8. Arrancar el motor del vehículo con la batería suministradora de corriente y dejarlo funcionar en vacío y alta velocidad por 10 minutos aproximadamente.

9. Arrancar el motor de la máquina averiada.

10. Cuando el motor de la máquina con batería descargada se ha puesto en marcha, desconectar los cables auxiliares observando la secuencia inversa.

(A) Batería de suministro de corriente

11. Determinar finalmente la causa de la avería al sistema de arranque/carga de la batería y reparar.

(D) Cable negro

(B) Batería descargada (C) Cable rojo (E) A la estructura superior de la máquina averiada Secuencia de conexión de los cables: 1>2>3>4 Secuencia de desconexión de los cables: 4>3>2>1

3-13

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.5

PARADA DEL MOTOR

Para mantener el motor en condiciones optimales, hacerlo funcionar en mínima por 5 minutos aproximadamente antes de pararlo.

S AVISO La parada improvisa del motor durante su funcionamiento en alto régimen de velocidad puede causar un aumento rápido de la temperatura. Por consecuencia el aceite del motor se sobrecalienta y las juntas se agarrotan.

1. Colocar el equipo sobre el suelo antes de detener el motor.

2. Antes de abandonar la cabina, situar la palanca de seguridad de los mandos en posición de “BLOQUEO” (arriba).

RÉGIMEN MÍNIMO

3. Empujar por completo la palanca de regulación de velocidad (1) en adelante hacia la posición velocidad lenta y tenerla por 5 minutos para bajar la temperatura del refrigerante.

4. Situar la llave de arranque (2) en posición “OFF” para detener el motor.

5. Remover la llave de arranque (2).

3.1.6

INSPECCIÓN DESPUÉS DE ARRANCAR EL MOTOR

Después de arrancar el motor controlar lo siguiente.

S ATENCIÓN •

El accionamiento accidental de una palanca de mando puede causar un movimiento improviso de la máquina. Antes de abandonar la cabina, situar la palanca de seguridad de los mandos en posición de “bloqueo” (arriba).

•

Asegurarse de que nadie, ni personas ni obstáculos, se encuentre en el área de trabajo antes de accionar la máquina. Aprender la colocación de los motores de traslación antes de empezar la fase de movimiento y tocar el avisador acústico antes de empezar el ciclo de trabajo.

NOTA: •

No sobrecargar un motor nuevo durante las primeras 50 horas de trabajo.

•

Controlar si todas las luces testigo rojas de control están APAGADAS.

•

Prestar atención a los ruidos anómalos.

•

Controlar la presencia de pérdidas de aceite y de agua en el motor.

•

Al arrancar un motor por la primera vez en un día, se debe hacer funcionar en vacío durante 5 minutos aprox. para facilitar el calentamiento del motor y para que el aceite pueda circular hacia todos los componentes.

3-14

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA A. COLOR DE LOS GASES DE ESCAPE, RUIDOS Y OLORES ANÓMALOS Durante la marcha del motor, controlar lo siguiente: 1. Controlar si los gases de escape tienen un color anómalo.

Detener inmediatamente la máquina si los gases de escape del motor son negros. La presencia de humo negro señala una mezcla excesivamente rica de carburante y aire. En tal caso se debe controlar y reparar el motor.

2. Al oír un ruido anómalo durante el ciclo de trabajo se debe detener inmediatamente el motor. Determinar la causa del ruido y solucionar, reparar en caso necesario.

3. No hacer funcionar el motor en régimen de resonancia.

En efecto, la resonancia aumenta la amplitud de vibraciones. Evitar este régimen puesto que algunos componentes, pueden sufrir daños por las vibraciones.

4. Al generarse humos u olores a quemado, apagar el motor enseguida. Controlar posibles anomalías y reparar en caso necesario antes de reponer la máquina en funcionamiento.

NOTA: cuando se determinan anomalías tras efectuar los controles arriba mencionados, dirigirse a un concesionario autorizado para las reparaciones.

B. CONTROL DE TODOS LOS CONMUTADORES Y DE LAS PALANCAS Con motor caliente, es necesario controlar lo siguiente.

NOTA: La temperatura correcta del aceite hidráulico debe estar entre 50 y 80 °C. Evitar el funcionamiento de la máquina cuando la temperatura del aceite hidráulico es menor de 20 ºC. En caso contrario, se reducirá la vida de los componentes hidráulicos.

PALANCA DE SEGURIDAD MANDOS 1. Estando el motor en marcha, situar la palanca de bloqueo de seguridad mandos en posición de “BLOQUEO” (arriba).

2. Mover todas las palancas de mando.

3. Asegurarse de que no se pueda accionar ninguna función cuando la palanca de seguridad de los mandos está en posición “BLOQUEADA” (arriba).

4. Las palancas de mando de la traslación se deben bloquear mecánicamente y no se deben mover.

S ATENCIÓN AL DETECTAR UN DEFECTO, DETENER EL MOTOR INMEDIATAMENTE Y TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS; DIRÍGIRSE A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO PARA LA REPARACIÓN. NOTA: La función rotación brazo de elevación no está bloqueada.

3-15

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. CONTROL DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS Tras el arranque del motor, controlar todos los instrumentos y indicadores en el tablero de instrumentos. El indicador de carga rojo de la batería se encenderá si no está cargando. Controlar la instalación eléctrica. El indicador rojo (2) se enciende cuando la presión aceite motor resulta insuficiente. Asegurarse del funcionamiento correcto del instrumento de medida de la temperatura motor (3) y nivel carburante (4).

3-16

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.7

CALENTAMIENTO DE LA MÁQUINA

A. CALENTAMIENTO

S ATENCIÓN • •

EVITAR AUMENTOS RÁPIDOS DE VELOCIDAD ESTANDO EL MOTOR FRÍO. NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR EN MÍNIMA POR MÁS DE 20 MINUTOS. AL SITUAR EL MOTOR EN RÉGIMEN MÍNIMO DURANTE PERIODOS PROLONGADOS SE PUEDE REDUCIR LA DURACIÓN OPERATIVA DEL MISMO.

Colocar la palanca de regulación de la velocidad (1) en mínima. Poner en marcha el motor en vacío durante aprox.

5 minutos.

B. CALENTAMIENTO DEL SISTEMA ACEITE HIDRÁULICO

S ATENCIÓN EN CONDICIONES DE TEMPERATURAS MUY FRÍAS PUEDE SER NECESARIO AUMENTAR LOS TIEMPOS DE CALENTAMIENTO PARA ASEGURAR UN FUNCIONAMIENTO CORRECTO Y SEGURO. AL TRABAJAR CON LA MÁQUINA ESTANDO EL ACEITE HIDRÁULICO FRÍO, ES POSIBLE QUE LOS MANDOS RESPONDAN DE MODO LENTO O QUE SE PRODUZCAN MOVIMIENTOS INVOLUNTARIOS. AL MISMO TIEMPO, ES POSIBLE QUE EL ACEITE HIDRÁULICO FRÍO NO LOGRE LUBRICAR ADECUADAMENTE LOS COMPONENTES HIDRÁULICOS, REDUCIENDO DE TAL MANERA LA DURACIÓN OPERATIVA MEDIA DE LA EXCAVADORA. La temperatura correcta del aceite hidráulico debe estar entre 50 y 80.

Cuando la temperatura del aceite hidráulico alcanza valores inferiores a los 20 se debe evitar hacer funcionar la máquina.

El incumplimiento de esta regla provoca una disminución de la duración de los componentes hidráulicos de la máquina.

1. Después de calentar correctamente el motor como se ha descrito, situar la palanca de regulación de la velocidad (1) en “VELOCIDAD INTERMEDIA”.

2. Colocar la palanca de bloqueo de seguridad (3) en posición de “DESBLOQUEO” (abajo).

3. Accionar la palanca de mando brazo (2) para elevarlo completamente.

4. Accionar la palanca de mando cuchara para retraerla o extenderla completamente. Mantenerla en posición por un minuto aprox. y soltar la palanca (2); esperar un minuto antes de repetir el procedimiento. Repetir esta operación 10 veces por lo menos, hasta que la temperatura del aceite en el circuito piloto aumente debido a la acción del aceite mismo.

5. Tras el calentamiento del aceite hidráulico, extender y retraer lentamente los cilindros varias veces.

Completar la fase de calentamiento arrancando los motores de arranque y rotación.

3-17

POSICIÓN INTERMEDIA DE VELOCIDAD

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.8

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

Este manual de instrucciones ilustra al operador los procedimientos de base de cada uno de los mandos hidráulicos de la máquina. Se recomienda cumplir las instrucciones y ponerlas en práctica de manera que un operador pueda familiarizar gradualmente con las modalidades de funcionamiento de la máquina y optimizar las prestaciones obtenidas. Antes de la puesta en servicio de la máquina o de las herramientas, leer atentamente las normas de seguridad y las notas de empleo indicadas en este manual. Asegurarse de comprender y observar todas las recomendaciones dadas.

A. TRASLACIÓN

S ATENCIÓN ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO ANTES DE ACCIONAR EL MOTOR. ANTES DE EMPEZAR LA FASE DE TRANSPORTE, ASEGURARSE DE CONOCER LA POSICIÓN DE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN Y TOCAR LA BOCINA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR. AL DETERMINAR ALGUNA ANOMALÍA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, INTERRUMPIR INMEDIATAMENTE EL TRABAJO. REPARAR TODO TIPO DE AVERÍA ANTES DE REANUDAR LA FASE DE TRABAJO. EN LA DETERMINACIÓN DE LAS POSICIONES DELANTERO, TRASERO, HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS SE CONSIDERA QUE LOS MOTORES DE TRASLACIÓN SE HALLAN DETRÁS DE LA CABINA OPERADOR. A.1 TRASLACIÓN ATRÁS

HACIA

ADELANTE/HACIA

1. Controlar si la palanca de bloqueo de los mandos (1) se halla en posición de “DESBLOQUEO” (abajo). Accionar las palancas de mando del brazo de elevación, brazo de excavación y cuchara para elevar los equipos del suelo.

2. Accionar la palanca de mando para elevar la hoja de arrastre.

3. Para la marcha adelante, tirar las dos palancas de mando traslación (derecha e izquierda) hacia delante simultáneamente (2). Para la marcha atrás, tirar las dos palancas de mando traslación (3) atrás simultáneamente.

La velocidad de traslación de la máquina se determina por la amplitud del movimiento de la palanca de mando hacia adelante o atrás.

A.2 GIRAR A LA DERECHA •

Empujar la palanca de traslación izquierda (1) hacia adelante de la máquina para girarla a la DERECHA.

•

Empujar la palanca de traslación derecha (1) hacia adelante para girar la máquina a la IZQUIERDA.

•

Tirar la palanca de traslación atrás para girar la máquina a la IZQUIERDA en marcha atrás.

•

Tirar la palanca de traslación atrás para girar la máquina a la DERECHA en marcha atrás.

3-18

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA A.3 ROTACIÓN EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ La contrarrotación de la máquina a la izquierda se produce colocando la palanca de traslación izquierda (2) hacia atrás y empujando la palanca derecha (1) hacia adelante.

La contrarrotación de la máquina a la derecha se produce colocando la palanca de traslación derecha(2) hacia atrás y empujando la palanca izquierda (1) hacia adelante.

A.4 CONMUTACIÓN ENTRE VELOCIDADES DE TRASLACIÓN 1. Para obtener una velocidad de traslación “ELEVADA” U (2a), oprimir y soltar el botón situado en la manija de la palanca de traslación derecha. El indicador “liebre” (1) se enciende en el tablero de instrumentos.

2. Arrancar la máquina con las palancas de traslación.

3. Para volver a la velocidad de traslación “SLOW” (LENTA) T (1a), apretar y soltar una vez el interruptor de selección velocidad de traslación.

NOTA: la velocidad de traslación se pone siempre en marcha “LENTA” cada vez que el conmutador con llave se halla en “OFF”.

B. PARADA DE LA MÁQUINA

S ATENCIÓN NO SE RECOMIENDA UTILIZAR EL DISPOSITIVO O ROTACIÓN DURANTE LA TRASLACIÓN. SI FUESE NECESARIO, UTILIZAR EL DISPOSITIVO O LA FUNCIÓN DE ROTACIÓN LENTAMENTE. Colocar las palancas de mando traslación izquierda y derecha en posición neutra para detener la máquina.

No detener nunca la máquina de repente. Realizar esta maniobra muy lentamente.

PARADA DE LA MÁQUINA

3-19

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA C. MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA TRASLACIÓN

S ATENCIÓN •

•

APROVECHARSE DE UNA PERSONA ENCARGADA DE LAS SEÑALES AL TRABAJAR EN ANDENES O EN ÁREAS ESPECIALMENTE ESTRECHAS. EVITAR POSIBLES HERIDAS PERSONALES PROHIBIENDO EL ACCESO DE PERSONAS A LAS ZONAS DONDE SE HALLAN DISPOSITIVOS ELEVADOS.

1. Antes de accionar una palanca de mando de traslación se debe controlar la posición del motor de traslación (1). En los viajes de largo recorrido, los motores de traslación deben estar en la parte trasera de la máquina.

CONDICIONES DE CAMBIO DE MARCHA

2. Cuando posible, circular sobre un terreno firme, horizontal y rectilíneo (o bien sobre ángulos obtusos).

Para girar la máquina, deslizar posiblemente adelante y atrás en lugar de coger una curva estrecha.

3. Controlar la capacidad portante de puentes y andenes. Reforzar en caso necesario.

4. Mantener una distancia de seguridad suficiente de puentes o líneas eléctricas.

5. Al trasladarse sobre terreno no uniforme, seleccionar velocidad lenta (1a) T “A” para reducir les vibraciones.

6. No permitir el contacto entre motores de traslación (1) y obstáculos voluminosos. No pasar por encima de bloques de piedra, peñascos etc.

7. En las carreteras cubiertas con nieve o hielo, proceder lentamente. Evitar arrancar o detener de repente el motor y evitar girar de golpe la estructura superior.

8. Para la carga/descarga durante el transporte, quitar posibles trazas de barro depositadas en los patines de las orugas para evitar el resbalamiento de la máquina sobre la rampa. Véase 5-3 para el uso de rampas etc.

(A) Velocidad reducida (1a) (B) Régimen mínimo

3-20

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA D. TRABAJO SOBRE TERRENO PENDIENTE

S ATENCIÓN •

•

• •

• •

No cambiar la dirección de traslación sobre terrenos en pendiente, ni al tener que cruzarlos. La máquina podría dar un vuelco. Situar la máquina en un terreno plano y proceder. Luego, subir la pendiente hasta el nuevo punto.

Durante la traslación se debe elevar la cuchara y mantener una distancia de 30-40 cm del suelo. No bajar pendientes marcha atrás.

Si la máquina comienza a resbalarse, bajar inmediatamente la cuchara y accionar el freno.

Hacer rotar la máquina sobre una pendiente podría causar el vuelco por pérdida de equilibrio. Es muy peligroso efectuar una maniobra de rotación cuesta abajo con respecto a la pendiente con cuchara cargada. Al trabajar sobre una pendiente inevitable, un área en la pendiente para evitar que la máquina vuelque.

No conducir nunca sobre una pendiente con inclinación superior a 30°.

Cuando la máquina está aparcada sobre un terreno pendiente, bajar la cuchara o el dispositivo al suelo y bloquear las correas oruga.

1. La pendiente máxima superable desde la máquina es 58% (30º).

2. En las bajadas se deben accionar las palancas de mando de la traslación muy lentamente.

3. Conducir a velocidad lenta sobre terreno pendiente. (1a velocidad) 4. Durante la marcha en pendientes, mantener la cuchara a una altura de entre 30 y 40 cm desde el suelo y proceder lentamente con la primera velocidad.

3-21

SUBIDAS Y BAJADAS

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 5. Cuando el motor se detiene en terrenos pendientes, bajar la cuchara o el dispositivo al suelo y colocar todas las palancas de mando en posición neutra. A continuación accionar el motor.

6. Al encontrar cualquier inconveniente en subida debido al resbalamiento de las orugas u otras causas, es posible utilizar el brazo de excavación para tirar la máquina, manteniendo la cuchara bajada al suelo.

S ATENCIÓN • •

•

• •

Aparcar siempre la máquina en una superficie plana y sólida.

Si no se puede evitar aparcar en una pendiente, colocar la máquina como mostrado en la ilustración. Bloquear la correa oruga/oruga (1), clavar el diente de la cuchara en el suelo (2), bajar la hoja de arrastre al nivel del suelo (3). Esto impedirá a la máquina de moverse.

Colocar la palanca de seguridad de los mandos en posición “bloqueada” (arriba) para impedir movimientos inesperados de la máquina.

Detener el motor antes de dejar la cabina/techo.

Para aparcar en carreteras públicas, mover la máquina al lado de la carretera para no obstaculizar el tráfico. Avisar a los demás conductores sobre la presencia de la máquina predisponiendo las señales necesarias, que se colocarán a una distancia adecuadas desde la máquina. Observar las normas y reglas locales acerca de la colocación de señales de aviso en el área de aparcamiento.

7. Cuando la máquina está aparcada sobre un terreno pendiente, aunque por un breve período, bajar las herramientas al suelo, colocar todas las palancas de mando en posición neutra, poner la palanca de seguridad mandos en posición de “BLOQUEO” (arriba) y sujetar las correas oruga/orugas.

1. CUCHARA 2. HOJA DE ARRASTRE 3. BLOQUEO NOTA: La máquina puede desarrollar toda su potencia solamente cuando el aceite hidráulico resulta suficientemente caliente. Antes de circular en pendientes, precalentar la máquina por el tiempo necesario.

3-22

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA E. USO DE LA MÁQUINA EN EL AGUA Y SOBRE TERRENOS BLANDOS NOTA: no hacer funcionar nunca la rangua, el piñón oscilante y la articulación giratoria en el agua o barro.

En el caso de que la máquina trabaje en agua o barro, el cojinete de empuje y otras piezas pueden ser dañados de modo anómalo. Si el agua o el lodo alcanza el nivel del cojinete de rotación, untarlo de grasa hasta cuando la grasa vieja sale. Si el agua o el lodo sobreasa el nivel de la estructura superior, contactar con nuestro vendedor/distribuidor para la limpieza o la reparación.

1. RODILLO SUPERIOR 2. COJINETE DE ROTACIÓN 3. SUPERFICIE DEL AGUA 4. LECHO DE UN RÍO 1. Cuando el lecho del río es plano y el agua corre lentamente, es posible accionar la máquina hasta la profundidad (A) del rodillo superior.

2. Utilizar la máquina en el agua con cuidado. Utilizar la cuchara para localizar terreno blando en el lecho del río.

3. Tras el contacto con el agua del mar, lavar la máquina con esmero para eliminar la sal.

4. Lubricar los pernos de la cuchara y los casquillos cada 4 horas de trabajo al tener que trabajar con componentes que han permanecido en el agua; engrasar las partes con un engrasador hasta notar la salida de la grasa.

F. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA EN TERRENO BLANDO 1. Al trabajar sobre terreno blando, la máquina podría hundirse. Prestar atención a las condiciones del terreno en todo momento para evitar que la máquina se empantane.

PUNTOS DE ENGRASE

3-23

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA G. SALIDA DE UN TERRENO BLANDO

S ATENCIÓN Tentar de liberar una máquina empantanada puede ser peligroso. Evitar el trabajo en suelos blandos.

El operador de la máquina tiene que prestar suma atención para evitar de sufrir lesiones personales o de herir a otras personas durante la tentativa de liberar la máquina.

Cuando posible, evitar los terrenos blandos. Prestar atención a no detenerse con la máquina en el lodo. En tal caso, observar las instrucciones siguientes.

G1. HUNDIMIENTO DE UNA ORUGA Al atascarse una oruga en el lodo, aplicar algunos troncos o tablas de madera como base de sostén. Accionar el brazo de elevación y de excavación de manera que se forme un ángulo entre ellos de 90° ~ 110°. Empujar el lado externo de la cuchara contra el terreno para elevar el cuerpo de la máquina.

G.2 HUNDIMIENTO DE LAS DOS ORUGAS Si ambas orugas permanecen en el barro y la máquina no logra moverse por resbalamiento, predisponer troncos y ejes de madera tal y como se ha descrito en el punto anterior y sujetar la cuchara firmemente en el suelo para favorecer la salida de la máquina del barro.

En el caso en el que la máquina no se mueva debido al bloqueo de las orugas en el barro, arena o grava de un terreno blando, elevar cada uno de los lados orugas empujando los brazos al suelo, y rascar el lodo, la arena o la grava. En caso necesario, se puede separar la grava y el lodo accionando la oruga levantada hacia los dos sentidos.

S AVISO Accionar el motor solamente desde el puesto de conducción. No permitir a nadie acercarse de la máquina.

3-24

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA H. ROTACIÓN DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR

S ATENCIÓN • •

• •

•

•

•

AL TRABAJAR EN PENDIENTES LA MÁQUINA SE VUELVE INESTABLE Y DESEQUILIBRADA. ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO ANTES DE ACCIONAR EL MOTOR. TRABAJAR HACIA LA DIRECCIÓN DE LA PENDIENTE Y NUNCA EN SENTIDO TRANSVERSAL. NO HACER GIRAR LA MÁQUINA SOBRE LAS ORUGAS CUANDO SE ESTÁ SOBRE UNA PENDIENTE. ACCIONAR LAS PALANCAS DE MANDO CON CUIDADO PARA PREVENIR MOVIMIENTOS IMPROVISOS QUE PODRÍAN CAUSAR EL RESBALAMIENTO O EL VUELCO DE LA MÁQUINA. CONSTRUIR UNA SUPERFICIE HORIZONTAL PARA LA MÁQUINA, EN LA CUAL SE PUEDA TRABAJAR. PEDIR LA ASISTENCIA DE UN ENCARGADO DE LAS SEÑALES QUE TRABAJE JUNTO AL OPERADOR. 1. PALANCA DE MANDO IZQUIERDA A. OSCILACIÓN DERECHA B. OSCILACIÓN IZQUIERDA

3-25

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA I. REGULACIÓN ANCHURA VÍA ORUGA Cambiar la anchura de las orugas máquina en una superficie plana donde no se encuentren obstáculos.

Para regular la vía de la oruga, la máquina debe estar en posición elevada. De otra manera el bastidor de las orugas y el cilindro de regulación de la vía entre las orugas se podrían dañar.

1. Elevar el cuerpo máquina tal y como se muestra en la figura.

2. Colocar la palanca de selección para la regulación de la vía de las orugas/hoja en (A) (lado de regulación de la vía de las orugas).

3. Extensión Posicionar la palanca de regulación de la vía de las orugas/hoja en (B) (extensión orugas) para aumentar la vía.

4. Retracción Posicionar la palanca de regulación de la vía de las orugas/hoja en (C) (retracción de las orugas) para disminuir la vía.

2. UTILIZACIÓN DE LA HOJA DE ARRASTRE 1. La hoja de arrastre sirve para llenar una trinchera o para nivelar.

2. Distribuir la tierra encima o lateralmente con la hoja.

Utilizar la hoja de arrastre para llenar nuevamente la trinchera.

Si necesario, regular la altura de la hoja con la palanca de regulación, correspondiente para evitar sobrecargar el motor.

3-26

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.9

CÓMO AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL TRABAJO

S ATENCIÓN •

•

AL GIRAR LA ESTRUCTURA SUPERIOR ESTANDO LA MÁQUINA EN UNA PENDIENTE, LA MISMA SE PUEDE VOLCAR. NO GIRAR LA ESTRUCTURA SUPERIOR CON CUCHARA COLMADA ESTANDO LA MÁQUINA SOBRE UNA PENDIENTE. CONSTRUIR UNA SUPERFICIE HORIZONTAL PARA LA MÁQUINA, EN LA CUAL SE PUEDA TRABAJAR. ASEGURARSE QUE NADIE Y NADA PUEDA OBSTACULIZAR EL ÁREA DE TRABAJO ANTES DE ACCIONAR EL MOTOR.

NOTA: los equipos opcionales ofrecen una amplia gama de aplicaciones distintas a las mostradas.

Véase 4-33 para el cambio de la cuchara.

A. INSTRUCCIONES DE EXCAVACIÓN 1. Para excavar se debe utilizar la fuerza del brazo.

Para llenar a tope se aconseja disfrutar de la carrera de rotación completa de la cuchara. Al situar la cuchara demasiado en profundidad se puede comprometer la eficiencia de la máquina.

2. Posición de máxima fuerza de excavación.

La herramienta suministra la fuerza máxima de excavación cuando los brazos están a 90° ~ 110° entre ellos. Accionar lentamente para obtener una fuerza de arranque máxima.

3. Dirección de los dientes de la cuchara.

Dirigir los dientes de la cuchara paralelamente a la dirección de excavación. Utilizar la cuchara para excavaciones poco profundas (A) para reducir la resistencia y evitar dañar los dientes.

4. Accionar atentamente el brazo de elevación.

Accionar el brazo de elevación moviendo atentamente las palancas de mando. No realizar maniobras improvisas de arranque y parada, puesto que se sometería la máquina y sus componentes a esfuerzos innecesarios.

5. Eliminar la tierra y la arena de la cuchara.

Colocar el brazo de excavación en posición casi horizontal y colocar la cuchara en posición de descarga. Cuando la arena y la tierra adhieren excesivamente, accionar varias veces la palanca de cuchara a la izquierda y a la derecha.

3-27

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA A.1 EXCAVACIÓN DE TRINCHERAS Al mantener la cuchara dirigida hacia la posición correcta para la excavación de trincheras y manteniendo la máquina paralela a la trinchera, el rendimiento del trabajo aumenta.

En caso de trincheras anchas, excavar antes los dos lados y seguir en el medio.

A.2 UTILIZACIÓN DE LA HOJA DE ARRASTRE 1. La hoja de arrastre sirve para llenar una trinchera ya excavada o para nivelar.

2. Distribuir la tierra encima o lateralmente con la hoja. Si necesario, regular la altura de la hoja con la palanca de regulación correspondiente para evitar sobrecargar el motor.

A.3 EXCAVACIÓN LATERAL

S ATENCIÓN CUANDO EL RADIO DE ACCIÓN DE LA ROTACIÓN BRAZO ELEVACIÓN ES MÁS AMPLIO, ACCIONAR LA HERRAMIENTA CONSIDERANDO LAS CONDICIONES DEL AMBIENTE CIRCUNSTANTE. Oprimiendo de modo alternativo los lados izquierdo y derecho del pedal de rotación (1), el brazo de elevación (2) gira a la izquierda y a la derecha respectivamente, permitiendo la excavación lateral en espacios reducidos.

Oprimir el lado izquierdo del pedal de rotación para girar el brazo de elevación a la izquierda; oprimir el lado derecho para permitir la rotación derecha.

La ventaja de esta función es la posibilidad de llevar a cabo excavaciones laterales, tal y como se ilustra en la figura.

A. OSCILACIÓN A LA DERECHA B. OSCILACIÓN A LA IZQUIERDA

3-28

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA B. CARGA 1. Una mayor eficiencia de trabajo se logra colocando el camión de manera que el ángulo de rotación necesario resulte mínimo. El campo visivo del operador, al mismo tiempo, debe ser óptimo.

2. Se recomienda empezar a cargar por la parte anterior de la plataforma del camión para facilitar la maniobra. De este modo la operación de carga se vuelve más fácil, pudiendo incluso cargar una cantidad superior de material con respecto a la carga lateral.

C. COLOCACIÓN PARA EL RADIO DE ROTACIÓN MÍNIMO 1. Alargar completamente los cilindros del brazo de excavación y de la cuchara, llamar la cuchara.

2. Alargar completamente el cilindro del brazo de elevación.

3. Oprimir la parte izquierda del pedal de rotación y oscilar el brazo a la izquierda.

4. Accionar la palanca de mando para girar el bastidor superior.

NOTA: proteger la cuchara o el dispositivo de daños debido a impactos.

BRAZO DE ELEVACIÓN POSICIÓN RETRAÍDA

BRAZO DE ELVACIÓN HACIA ADELANTE c.1 TRABAJAR EN ESPACIOS REDUCIDOS La rotación en espacios de trabajo reducidos o limitados puede realizarse con la cuchara retraída como muestra la figura.

RADIO DE ROTACIÓN MÍNIMO Unidad: mm Brazo de elevación Brazo de elevación posición retraída Brazo de elevación extendido

Tipo Techo 1460 (izquierda 42°) 1560

3-29

Cabina 1760 (izquierda 42°) 1890

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.10

APARCAMIENTO DE LA MÁQUINA

S ATENCIÓN • •

•

• •

APARCAR LA MÁQUINA SOBRE UN TERRENO FIRME Y PLANO. SI NO SE PUEDE EVITAR APARCAR EN UNA PENDIENTE, COLOCAR LA MÁQUINA COMO SE MUESTRA EN LA ILUSTRACIÓN. BLOQUEAR LA CORREA ORUGA/ORUGA (1), CLAVAR EL DIENTE DE LA CUCHARA EN EL SUELO (2), BAJAR LA HOJA DE ARRASTRE AL NIVEL DEL SUELO (3). ESTO AYUDARÁ A EVITAR EL MOVIMIENTO DE LA MÁQUINA. COLOCAR LA PALANCA DE SEGURIDAD DE LOS MANDOS EN POSICIÓN “BLOQUEADA” (ARRIBA) PARA IMPEDIR MOVIMIENTOS INESPERADOS DE LA MÁQUINA. DETENER EL MOTOR ANTES DE DEJAR LA CABINA/TECHO. PARA APARCAR EN CARRETERAS PÚBLICAS, MOVER LA MÁQUINA AL LADO DE LA CARRETERA PARA NO OBSTACULIZAR EL TRÁFICO. AVISAR A LOS DEMÁS CONDUCTORES SOBRE LA PRESENCIA DE LA MÁQUINA PREDISPONIENDO LAS SEÑALES NECESARIAS, QUE SE COLOCARÁN A UNA DISTANCIA ADECUADA DE LA MÁQUINA. OBSERVAR LAS NORMAS Y REGLAS LOCALES ACERCA DE LA COLOCACIÓN DE SEÑALES DE AVISO EN EL ÁREA DE APARCAMIENTO.

1. Colocar las dos palancas de mando traslación (4) en posición “NEUTRA”.

2. Colocar la palanca de regulación de la velocidad (5) en “MÍNIMA”.

3. Bajar la cuchara (2) al suelo.

4. Colocar la hoja (3) sobre el terreno.

5. Sujetar ambas orugas por medio de soportes.

6. Colocar la palanca de seguridad mandos (6) en posición de “BLOQUEO” “A”.

3-30

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.11

CONTROLES E INSPECCIÓN DESPUÉS DEL TRABAJO

Controlar periódicamente el tablero de instrumentos.

1. Detener el motor y restablecer el combustible cuando el nivel del depósito resulte escaso.

2. Si el medidor de refrigerante del motor está en el rango H o la lámpara de temperatura del refrigerante está encendida, mover la máquina a un lugar seguro. Hacer funcionar el motor a velocidad lenta para disminuir la temperatura. Véase “TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO”,4-26 para más detalles acerca de mantenimiento preventivo.

3. Si la lámpara de presión de aceite del motor está encendida, mover la máquina a un lugar seguro.

Detener el motor inmediatamente y realizar las reparaciones necesarias antes de la puesta en funcionamiento. Véase “TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO”, 4-26 para más detalles acerca de mantenimiento preventivo.

3.1.12

NORMAS DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL TRABAJO

1. Controlar la presencia de pérdidas de aceite o de refrigerante en la máquina. Controlar la herramienta, la parte exterior de la máquina y las orugas. Reparar las pérdidas antes de poner en marcha otra vez la máquina.

2. Abastecimiento. No llenar excesivamente el depósito (hasta el tope). El combustible puede expandirse y salir en caso de aumento de la temperatura.

3. Remover el barro de las orugas.

3.1.13

EVITAR DETENER EL MOTOR REPENTINAMENTE

NOTA: la parada improvisa del motor durante el funcionamiento en régimen de velocidad alta causa el incremento inmediato de la temperatura del motor, pudiendo deteriorar incluso el aceite y dañar los componentes de sellado, además de otras piezas.

•

Evitar detener el motor al conducir a alta velocidad. El motor debe funcionar durante aproximadamente 5 minutos sin carga antes de ser detenido. Controlar el lugar de trabajo y la máquina continuamente para prever condiciones diferentes y así evitar detener el motor repentinamente.

Es fundamental considerar siempre la seguridad, evitando de tal manera las paradas de emergencia.

•

Si es necesario detener el motor repentinamente debido a condiciones diferentes, situaciones peligrosas o problemas con la máquina, realizar el siguiente procedimiento para evitar lesiones o daños a la máquina.

•

No accionar nuevamente el motor hasta que la temperatura haya descendido.

3-31

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 1. Aun cuando el motor no funciona es necesario mantener la palanca de seguridad en posición de “BLOQUEO”.

2. En caso de una parada de emergencia sin bajar la cuchara al suelo, reforzar la herramienta soportes de seguridad (2) y bloquear las orugas.

3. En caso de paradas de emergencia en pendientes, bloquear las dos orugas cuesta abajo.

2

F26017

4. Mientras se está esperando el tiempo necesario para arrancar el motor y la máquina, alejar a posibles personas y obstáculos del área de trabajo. Poner algunos límites alrededor de la máquina de manera que nadie pueda acceder a esta área.

5. Consultar un concesionario autorizado cuando la causa del inconveniente no resulta clara o bien cuando se necesite una reparación.

6. Después de una parada de emergencia, arrancar el motor solamente cuando el refrigerante se ha enfriado completamente.

3.1.14

SEGURIDAD DE LA MÁQUINA

Utilizar la llave de arranque para bloquear el siguiente dispositivo.

•

Puerta motor

•

Puerta almacenamiento

•

Puerta de servicio derecha 1. LLAVE DE BLOQUEO RADIANTE

3-32

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.15

NOTAS SOBRE EL USO DE LAS ORUGAS DE GOMA

A. EMPLEO CORRECTO Las orugas de goma poseen notables características, a diferencia de las orugas de acero.

Sin embargo, al utilizarlas como si fueran orugas de acero no se puede disfrutar de todas las ventajas ofrecidas. El funcionamiento de la máquina depende del lugar de trabajo y de las condiciones operativas.

•

La oruga de goma ofrece muchas ventajas debido a las propiedades del material pero hay incluso algunos inconvenientes relativos a la resistencia. Por ello es importante familiarizar con las características de este tipo de orugas. Leer toda la sección “NOTAS SOBRE EL USO DE LAS ORUGAS DE GOMA” antes del empleo de estos elementos.

Oruga de Oruga de goma acero

Menor vibración

⊗

Δ

Funcionamiento regular

⊗

Ο

Baja emisión de ruido

⊗

Δ

Menos peligroso en el adoquinado

⊗

Δ

Fácil sistema de maniobras

⊗

Δ

No se daña fácilmente

Δ

⊗

Mayor fuerza de tracción

⊗

⊗

⊗: Excelente

Ο: Aceptable

Δ: Ordinario

Comparación entre orugas de goma y orugas de acero B. GARANTÍA DE ORUGAS DE GOMA La garantía no cubre los daños ocurridos en las orugas de goma causados por funcionamiento impropio o ajuste de tensión incorrecto. No utilizar la máquina sobre objetos como placas de acero, tuberías de acero, barras de hormigón armado, piedras y rocas con ejes punzantes; estos objetos pueden dañar las correas de las orugas de goma.

C. TRABAJO PROHIBIDO Evitar lo siguiente: 1. No trabajar ni realizar movimientos de rotación sobre superficies tales como: terrenos con piedras, rocas desmenuzadas y macizos, cemento armado, hierro, cantos de placas de acero.

2. No trabajar ni conducir la máquina en lechos de ríos caracterizados por muchas piedras de tamaños diversos. Las orugas de goma se deterioran o se desprenden de los rodillos debido a los surcos que se forman en las mismas. La duración operativa de la oruga de goma se reduce al empujar con la hoja de arrastre sobre el terreno estando la oruga de goma accionada en mínima.

3. Las orugas de goma no deben entrar en contacto con aceite, gasoil, solventes etc. En este caso, limpiar la oruga con un trapo de forma inmediata.

3-33

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 4. No pasar sobre superficies calientes tales como fuego o placas de acero calentadas por el sol.

No utilizar la máquina para nivelar el asfalto.

5. Al no emplear la máquina durante un periodo prolongado (más de tres meses), colocarla en un local cerrado, resguardado de la luz directa del sol o de la lluvia.

Véase 3-39 para el almacenamiento.

6. Cuando la máquina transita con una parte de oruga elevada, y la otra parte de oruga permanece suspendida, ésta puede desprenderse de los rodillos o dañarse.

D. NOTAS DE SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO Durante el ciclo de trabajo, recomendamos prestar atención a lo siguiente: 1. Sobre terrenos helados las orugas se deslizan con facilidad.

Tomar todas las medidas de seguridad necesarias.

2. Evitar cumplir cambios de maniobra repentinos sobre pavimentaciones de hormigón.

3. Evitar todo tipo de cambios de dirección improvisos, puesto que de otra manera las orugas de goma sufren desgastes prematuros o daños.

4. Durante el ciclo de trabajo la cuchara no debe dañar la oruga de goma.

5. No desplazar la máquina empujando la cuchara contra el cemento o una pared.

6. Bajar lentamente la máquina cuando la misma haya sido elevada por medio del equipo.

3-34

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 7. Al utilizar la máquina en un ambiente salino o corrosivo, es posible que el cuerpo de acero del patín se desprenda con facilidad. En estas circunstancias no se deberían utilizar las orugas de goma. Cuando las orugas de goma entran en contacto con estas sustancias es necesario lavarlas con agua.

8. Las orugas de goma deben utilizarse en temperaturas entre -25 ºC y +55 ºC. NOTA: tensar las orugas de goma para que no se desprendan de los rodillos. Por ello es necesario accionar las orugas de goma con cuidado, aun cuando están tensados de modo apropiado.

9. No modificar la dirección del movimiento en lugares caracterizados por desniveles (aprox. 20 cm).

Para superar el desnivel, colocar la máquina en posición perpendicular al obstáculo.

10. Al tener que transitar sobre una pendiente en marcha atrás, no cambiar la dirección de movimiento de la máquina cuando se pasa desde el terreno plano al terreno en subida.

11. Si se nota que un lado de la máquina es más alto que el otro durante la circulación, la oruga de goma sufrirá casi seguramente algún daño. Ambos lados de máquina deben estar al mismo nivel.

3-35

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 12. No modificar la dirección de la máquina cuando las orugas de goma se encuentran sobre cúmulos de terreno puesto que la oruga de goma podría salir de su soporte o bien dañarse.

3-36

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.16

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA CON CONDICIONES CLIMÁTICAS DESFAVORABLES

A. FUNCIONAMIENTO CON CLIMAS MUY FRÍOS

S AVISO Cuando la temperatura es muy baja, el aceite se vuelve viscoso y el motor arranca con dificultad. Además el refrigerante se puede congelar causando daños al radiador y/o al motor.

A.1 CARBURANTE Y ACEITE En cada circuito se debe utilizar carburante y aceite de alta calidad y baja viscosidad. Véase la sección 4. Mantenimiento, “ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES” 4-10 para más detalles.

A.2 REFRIGERANTE •

En condiciones de climas rígidos, la cantidad de anticongelante en el sistema de enfriamiento debe corresponder a la temperatura ambiente más baja considerada. Cuando el refrigerante se congela, el radiador, el cárter motor y la culata del cilindro se pueden dañar. Evitar el riesgo de congelación llenando el sistema de enfriamiento con una mezcla anticongelante adecuada: de otra manera, sustituir el refrigerante en el radiador con esta mezcla.

•

A la entrega la máquina consta de fluido mezclado con refrigerante LARGA DURACIÓN para todo tipo de temporada.

•

Se recomienda controlar el refrigerante para garantizar un grado de viscosidad correcto.

NOTA: en climas especialmente fríos, se aconseja cubrir el radiador para favorecer el calentamiento de la máquina.

Al tener que mantener la temperatura, cubrir las extremidades externas del radiador dejando una abertura en la parte central de la tapa para evitar la sobrecarga del ventilador. Controlar la eventual presencia de iconos de advertencia en tablero de instrumentos durante el funcionamiento. En caso necesario, usar un dispositivo de calentamiento del refrigerante o del motor y/o una batería más potente para facilitar el arranque del motor. Mezclar el refrigerante con una mezcla cuya temperatura de protección sea 5 °C inferior a la temperatura más baja soportable por la máquina durante el funcionamiento, almacenaje y transporte.

A.3 BATERÍA Cuando disminuye la temperatura, es posible que se reduzca la capacidad de carga de la batería o que la misma se congele. El estado de carga debe siempre resultar, cuando posible, 100%, proteger la batería con material aislante.

Someter la batería a una prueba. La operación tendrá éxito al efectuar esta prueba en condiciones de temperatura ambiente. Utilizar un hidrómetro para controlar la gravedad específica de cada celda y comparar los resultados con la tabla indicada a continuación.

Temperatura electrolito de la batería

100%

Porcentaje de carga 90%

80%

75%

-10 ºC

1,28

1,26

1,24

1,23

0 ºC

1,27

1,25

1,23

1,22

20 ºC

1,26

1,24

1,22

1,21

No mensurar la gravedad específica de la batería después de su funcionamiento NOTA: mantener los terminales de la batería libres de hielo o nieve para evitar corto circuitos. Cuando el clima es muy frío, remover la batería y mantenerla a temperatura ambiente durante la noche.

A.4 DESPUÉS DEL FUNCIONAMIENTO El agua y el lodo pueden congelarse sobre la máquina hasta impedir continuar el trabajo. Observar las indicaciones dadas a continuación para evitar posibles defectos de funcionamiento: •

Remover el agua y el barro presentes en la máquina. Eliminar toda el agua depositada en el sistema de traslación y aparcar la máquina en un terreno seco para evitar la congelación del sistema de traslación.

•

Retraer los vástagos de los cilindros lo más posible para minimizar la exposición de partes del vástago. De este modo se previenen posibles daños en la junta debido al agua o al lodo.

3-37

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA B. USO EN CLIMAS MARÍTIMOS O SALINOS B.1 ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO •

Controlar el apriete correcto de todas las piezas metálicas. Apretar según el valor idóneo para evitar la penetración de la sal en las instalaciones de la máquina.

•

Engrasar cuando necesario las piezas de la instalación eléctrica para prevenir la corrosión.

B.2 NORMAS DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL TRABAJO Eliminar todas trazas de sal de la máquina. Aplicar grasa o aceite para proteger las piezas contra la corrosión.

C. MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA La instalación eléctrica es especialmente sensible a la humedad. Procurar no dejar pasar el agua a la instalación eléctrica durante el lavado de la máquina o cuando llueve. Los componentes eléctricos (relé, fusibles etc.) han sido montados en el asiento operador.

Mantener el agua lejos del asiento operador.

D. TRABAJO EN AMBIENTES POLVORIENTOS D.1 FILTRO DEL AIRE Limpiar el elemento según los intervalos establecidos o bien sustituirlo. Véase la Sección “Mantenimiento” para obtener más información.

D.2 RADIADOR Limpiar el radiador antes de producirse obstrucción en el mismo debido al polvo.

D.3 CARBURANTE Durante el suministro de carburante, verificar que el mismo no contenga impurezas. Controlar los elementos y el filtros según los intervalos establecidos.

D.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA Limpiar el motor de arranque y el alternador según los intervalos establecidos para que no se acumule el polvo.

Véase la sección 4. “MANTENIMIENTO” para obtener más información.

3-38

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA 3.1.17

HACER REFERENCIA A LA SECCION III “PRECAUCIONES DURANTE EL ALMACENAJE DE LA MÁQUINA POR UN PERIODO PROLONGADO”

Al no utilizar la máquina por periodos superiores a un mes, se recomienda observar las instrucciones dadas a continuación para evitar dañar las funciones de la misma.

REF. ACCIÓN LAVAR LA MÁQUINA Limpiar con esmero toda la máquina.

PERIÓDICAMENTE Determinar posibles averías en el sistema de traslación y reparar en caso necesario.

Lubricar los componentes.

LUBRICACIÓN Controlar el aceite de lubricación y verificar el nivel correcto.

Añadir aceite en el motor cuando necesario. Descargar el aceite cuando se note una contaminación del mismo.

• El aceite de lubricación se deteriora aun cuando no se utiliza la máquina.

• Antes de reponer en funcionamiento la máquina, recomendamos controlar el aceite.

Aplicar productos antioxidantes en las partes sujetas a oxidación, especialmente sobre los vástagos de los cilindros.

BATERÍA Remover las baterías y almacenarlas en un lugar seco y resguardado tras cargarlas completamente. Desconectar el cable negativo cuando no se remueve la batería.

REFRIGERANTE Al sospechar la posibilidad de congelación del refrigerante, añadir el anticongelante adecuado para temperaturas externas.

Normalmente el refrigerante consta ya de anticongelante de larga duración y por ello no se debe sustituir.

EVITAR EL POLVO Y LA HUMEDAD

PROCEDIMIENTOS PERIÓDICOS DE LUBRICACION DURANTE EL ALMACENAJE

USO DE LA MÁQUINA DESPUÉS DE ALMACENAJE PROLONGADO

Almacenar la máquina en un lugar seco y protegido. Al tener que dejar la máquina al aire libre, colocarla sobre una tabla de madera y cubrirla con una lona impermeable que facilite la ventilación.

• Retraer en lo posible todos los vástagos de los cilindros. De otra manera, engrasar los vástagos expuestos al aire.

• Bajar la cuchara al suelo y aplicar algunos bloques debajo de las orugas.

• Lubricar todos los puntos de engrase visibles.

• Pintar las partes expuestas para prevenir la formación de herrumbre.

Si la capa de aceite aplicada es insuficiente, es posible determinar desgastes anómalos durante el uso de la máquina.

Arrancar el motor y accionar la máquina y la herramienta una vez cada mes para permitir la lubricación de todas las piezas.

• Antes de arrancar el motor, controlar el nivel de aceite y refrigerante. Llenar en caso necesario.

• Remover los agentes antioxidantes de cilindros y vástagos.

• Aplicar productos antioxidantes en los vástagos.

• Hacer calentar completamente la máquina tras arrancar el motor. Accionar las instalaciones hidráulicas de traslación, oscilación y excavación 2 ó 3 veces para lubricar las superficies deslizantes.

• Asegurar una ventilación correcta durante el calentamiento.

Antes de reponer la máquina en funcionamiento, observar lo siguiente.

• Eliminar completamente los productos antioxidantes desde los cilindros y vástagos.

• Llenar según los niveles correctos y lubricar.

• Controlar todas las instalaciones antes de accionar la máquina en plena carga.

• Controlar el estado de flexibles y conexiones.

• Reemplazar los filtro de aceite del motor y restablecer el nivel de aceite en el motor.

3-39

3. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3-40

4. MANTENIMIENTO

4-1

4. MANTENIMIENTO

4-2

4. MANTENIMIENTO

4.1

INFORMACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

S ATENCIÓN LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS MENCIONADOS SOBRE ESTE MANUAL ANTES DE INICIAR CUALQUIER OPERACIÓN DE INSPECCIÓN O DE MANTENIMIENTO SOBRE ESTA MÁQUINA, EQUIPO O SISTEMA. NOTA: para la regulación, el desmontaje y las reparaciones del motor, del reductor y de los dispositivos electrónicos (aparato de mando etc.) se ruega consultar un concesionario autorizado. a. El Fabricante recomienda desarrollar un plano de inspección y mantenimiento personalizado para esta máquina. La elaboración de este plano y su sucesivo cumplimiento contribuirán a mantener la máquina en condiciones optimales de funcionamiento. b. En este capítulo se suministran las indicaciones fundamentales para realizar operaciones correctas de mantenimiento e inspección sobre la máquina.

Los procedimientos aconsejados de inspección y mantenimiento pretenden ser una guía explicativa necesaria para todas las operaciones. La frecuencia de las operaciones se indica en las tablas de inspección y mantenimiento. c. Los intervalos de engrase y mantenimiento se basan en el cuenta horas. Es además posible efectuar estas operaciones según intervalos de calendario (cada día, cada semana, cada mes, etc.) haciendo referencia a las horas visualizadas.

Todas las operaciones que no expresan un plazo de mantenimiento preciso se explican en el párrafo CUANDO NECESARIO. NOTA: las tablas de inspección y mantenimiento mencionadas en esta sección sugieren intervalos de periodicidad generales. Cuando necesario, preparar un plano especial que prevea intervalos de mantenimiento más frecuentes y que resulte idóneo para una situación específica o condiciones de trabajo difíciles (polvo, humedad etc.).

Véase página 4-26 “TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO”. d. Eliminar correctamente todos los materiales de desecho. e. Usar solamente aceite, líquido, lubricante, filtros y repuestos originales para garantizar condiciones de servicio óptimas de la máquina. Utilizar solamente aceites y grasas cuya viscosidad corresponda a la temperatura ambiente.

Guardar los recipientes y latas de aceite de lubricación, aceite hidráulico y grasa en ambientes cerrados. Tomar las medidas necesarias para proteger estos recipientes contra el polvo, el agua, etc.

4-3

4. MANTENIMIENTO

4.2

INFORMACIONES GENERALES Y NORMAS DE SEGURIDAD

S ATENCIÓN • • •

NO LLEVAR ADELANTE NINGÚN PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO QUE NO ESTÉ INDICADO EN ESTE MANUAL. EFECTUAR LOS PROCEDIMIENTOS TRAS APARCAR LA MÁQUINA SOBRE UNA SUPERFICIE PLANA Y EN UN LUGAR ACCESIBLE. NUNCA PRESTAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO CON MOTOR ENCENDIDO. DETENER EL MOTOR Y DEJAR QUE LA MÁQUINA SE ENFRÍE PARA EVITAR DAÑOS.

LLEVAR PUESTO EL EQUIPO DE SEGURIDAD PARA EVITAR DAÑOS

S ATENCIÓN LLEVAR PUESTOS CASCOS, GAFAS CONTRA LOS ACCIDENTES Y MÁSCARAS, GUANTES PROTECTORES, CALZADO DE SEGURIDAD E INDUMENTARIA DE TRABAJO ADHERENTE DURANTE LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO SOBRE LA MÁQUINA.

B. LAVAR LA MÁQUINA PERIÓDICAMENTE Antes de efectuar las operaciones de inspección y mantenimiento es necesario limpiar con esmero la máquina. De este modo se facilita la determinación de averías y el servicio de mantenimiento. Por tanto se reduce incluso el desgaste prematuro de algunos componentes de las máquinas.

C. LECTURA DEL CUENTAHORAS DE SERVICIO Leer el cuenta horas de servicio cada día, controlando el vencimiento de las operaciones de mantenimiento.

Véase 4-26 para más información. Prestar servicio de mantenimiento según lo indicado.

4-4

4. MANTENIMIENTO D. MANTENERSE LEJOS DE PIEZAS ACCIONADAS No prestar nunca servicio de MANTENIMIENTO con motor encendido. Detener siempre el motor.

Del contacto con piezas móviles pueden resultar lesiones personales graves.

Para evitar accidentes, no acercar las manos, pies, ropas, joyas o cabellos a las piezas en movimiento.

E. APLICAR UN AVISO DE MANTENIMIENTO EN CURSO Antes de realizar cualquier operación de inspección o mantenimiento, se recomienda aplicar una placa con el aviso “MANTENIMIENTO EN CURSO” sobre las palancas de mando para avisar que está prohibido actuar en la máquina. Este aviso sirve incluso para evitar los accionamientos accidentales.

F. OBSERVAR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD No llevar a cabo las operaciones de inspección y mantenimiento antes de haber leído y comprendido las instrucciones en los adhesivos de seguridad aplicados a la máquina.

G. PREVENIR LAS QUEMADURAS Al trabajar cerca de piezas muy calientes es necesario prestar atención y llevar la indumentaria de protección idónea. No cambiar el aceite, el refrigerante o los filtros inmediatamente después de la parada del motor. Antes de prestar servicio de mantenimiento, detener el motor y dejar enfriar, además del motor mismo, el radiador. El contacto con agua caliente o chorros de vapor puede provocar quemaduras graves.

El aceite motor, el aceite de los reductores y el aceite de la instalación hidráulica se vuelve caliente durante el funcionamiento de la máquina. Esperar que el aceite y los componentes se enfríen antes de empezar cualquier trabajo de mantenimiento o de inspección.

4-5

4. MANTENIMIENTO H. ACEITE MOTOR CALIENTE Para el cambio de aceite, controlar ante todo que la temperatura del motor esté entre 20 °C ~ 40 °C. Si necesario, hacer funcionar el motor hasta alcanzar esta temperatura.

I. PELIGROS DE UNA INSTALACIÓN PRESURIZADA Antes de trabajar sobre la instalación hidráulica, el sistema de aspiración o la instalación del combustible, purgar la presión residual presente en las conductas o uniones del circuito de enfriamiento del motor y en otros componentes donde eventualmente se forma.

Véase “ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA” PARA ELIMINAR LA PRESIÓN INTERNA.

J. PREVENIR LA CONTAMINACIÓN Tras el desmontaje de las piezas hidráulicas, cerrar las conductas con tapones o tapas para evitar la formación de impurezas, polvo o cuerpos extraños en la instalación hidráulica.

S AVISO Los circuitos hidráulicos o los componentes relativos no deben nunca ensuciarse con agentes contaminantes. Esto podría causar daños muy graves en el circuito. Contactar un concesionario autorizado para obtener los repuestos adecuados en esta máquina.

K. CONTROL DEL ACEITE QUEMADO VIEJO Y DE LOS FILTROS Controlar los detritos y cuerpos extraños contenidos en los aceites quemados y en los filtros viejos.

Se recomienda abrir los filtros del aceite para determinar posibles trazas de desgaste anómalo.

4-6

4. MANTENIMIENTO J. PRESTAR ATENCIÓN DURANTE EL LLENADO No remover nunca los filtros al tener que suministrar o añadir aceite.

M. ELIMINAR LOS MATERIALES RESIDUALES DEL MODO ADECUADO La eliminación no adecuada de los desechos es una amenaza al medio ambiente. Los residuos potencialmente peligrosos usados en las excavadoras son los lubricantes, combustibles, refrigerantes, fluido de frenos, filtros y baterías.

Utilizar recipientes estancos al descargar los fluidos.

No utilizar recipientes para comida o bebidas, alguien podría equivocarse y beberlos.

Recabar información sobre el modo adecuado de reciclar o eliminar los residuos de las autoridades locales o centros de recogida, incluso del Concesionario.

N. JUNTAS Y EMPAQUETADURAS DE ANILLO Tras el desmontaje de una empaquetadura de anillo o de una junta se debe limpiar la superficie de montaje y montar un nuevo elemento.

Sustituir las empaquetaduras de anillo con empaquetaduras nuevas.

No volver nunca a utilizar una junta durante el remontaje de los componentes. Lubricar todas las juntas nuevas con el aceite recomendado, antes de la instalación.

O. SOPORTAR CORRECTAMENTE LA MÁQUINA No efectuar ninguna intervención en la máquina sin haberla fijada previamente. Bajar siempre la herramienta o el equipo hasta apoyarlo en el suelo antes de intervenir en la máquina. Al tener que trabajar con máquina o herramienta elevada, soportar estos elementos de modo seguro.

4-7

4. MANTENIMIENTO P. PRESTAR ATENCIÓN DURANTE EL CAMBIO DE LA CUCHARA No meter las manos en los orificios.

No alinear los orificios de los pernos con los dedos, las manos o los brazos.

Controlar de forma visual la alineación de los orificios.

Q. AMBIENTES POLVORIENTOS Al utilizar la máquina en un ambiente polvoriento, observar las medidas de seguridad dadas a continuación.

•

Controlar periódicamente el indicador del filtro aire.

Limpiar el filtro aire antes de los intervalos recomendados.

•

Limpiar el radiador antes del periodo recomendado para prevenir el atasco.

•

Limpiar y cambiar el filtro combustible antes del intervalo recomendado.

•

Limpiar los componentes eléctricos, en especial el motor de arranque y el alternador para evitar la formación de polvo.

R. LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES Para limpiar las piezas se deben usar solamente los solventes y los dispositivos recomendados.

S ATENCIÓN NO EMPLEAR NUNCA GASOLINA U OTROS LÍQUIDOS INFLAMABLES PARA LIMPIAR LOS COMPONENTES. LIMPIAR SIEMPRE LOS COMPONENTES EN UN ÁREA VENTILADA.

4-8

4. MANTENIMIENTO S. PRESIÓN EN EL TANQUE HIDRÁULICO Purgar siempre la presión interna del depósito hidráulico antes de inspeccionar la máquina o prestar servicio de mantenimiento.

1. Empujar el tapón de goma de expulsión aire hacia “ABAJO”.

S AVISO Los gases del tanque hidráulico pueden estar muy calientes.

Llevar la indumentaria de seguridad idónea.

T. SEGURIDAD DURANTE LA SOLDADURA 1. Girar la llave de arranque en posición “OFF”. Esperar 4 segundos antes de desconectar la corriente.

2. Remover el cable negativo (-) del terminal batería.

3. Fijar el cable de puesta a tierra de la soldadora a 1 metro desde el componente por soldar.

4. Asegurarse de que la conexión a tierra de la soldadora no se encuentre en una junta ni un cojinete.

No poner el cable de puesta a tierra en una junta ni un cojinete.

5. Asegurarse de que entre la conexión a tierra de la soldadora y el área de soldadura no se encuentren cojinetes ni juntas.

4-9

4. MANTENIMIENTO

4.3

ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, COMBUSTIBLES Y FLUIDOS REFRIGERANTES

La tabla a continuación detalla los tipos de aceite, grasas y fluidos que se deben utilizar bajo condiciones climáticas diversas, en varios ambientes y condiciones de funcionamiento.

Componentes / sistema Tanque hidráulico

Capacidad

Gama de temperaturas -30° -20° -10° 0°

9 litros

ISO VG 46

Sistema hidráulico completo 15 litros *1 Aceite motor *1

Nivel L: 2,2 litros

Tanque de combustible

22 litros

Radiador (Anticongelante/refrigerante) *1

1,8 litros

Sistema refrigerante completo (Anticongelante/refrigerante) *1

ISO VG 46

Nivel H: 3,5 litros

AKCELA

Especificación

HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID

MS 1230

N° 1 ENGINE OIL

MS 1121 API CH-4 ACEA E5

10° 20° 30° 40 °C

SAE 15W-40 *

SAE 10W-30

*

ASTM D-975 Grade 2-D

ASTM D-975 N.2 30% refrigerante duración prolongada * 50% refrigerante duración prolongada 30% refrigerante duración prolongada

PREMIUM ANTI FREEZE

MS 1710

MULTI PURPOSE GREASE 251H EP

Grasa a base de litio de presión extrema Multipurpose N.L.G.I. No. 2 tipo EP

3,7 litros * 50% refrigerante duración prolongada

Aceite motor de traslación x 330 cm3 2

SAE 80W -90

Aceite rodillos inferiores x 2 30 cm3

SAE 80W -90

Aceite tensores x 2

SAE 80W -90

60 cm

3

Brazo de elevación, brazo de excavación, acoplamien- 12 - posiciones to, herramienta Cilindro de la hoja empuja6 - posiciones dora Perno cilindro brazo de ele2 - posiciones vación rotación Cojinete de rotación

1 - posiciones

Engranaje de rotación

1 - posiciones

Ajuste tensión correa/oruga, véase procedimiento de 2 - posiciones ajuste en sección Cantidad necesaPalancas de mando y pedaria; se requiere les desmontaje

NOTA: *1.Las máquinas salen del establecimiento * con el tipo de aceite señalado. *2 L.L.C significa “Refrigerante larga vida”, según sus siglas en inglés (véase página siguiente).

S ATENCIÓN El anticongelante/refrigerante es inflamable. El contacto directo con superficies calientes o llamas puede hacer quemar el Anticongelante/Refrigerante. Reparar las pérdidas de inmediato y disponer rápidamente de Anticongelante/Refrigerante usado en el respecto de las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4-10

4. MANTENIMIENTO NOTA: USO DE ACEITE BIODEGRADABLE Al tener que utilizar un aceite Biodegradable “BIO OIL” se recomienda observar lo siguiente: 1. Hay dos tipos de aceite biodegradable; aceite vegetal y aceite sintético. Se recomienda utilizar los aceites sintéticos, puesto que la temperatura de servicio máxima de los aceites vegetales es de 80 °C solamente.

Con este tipo de aceite se tendrá una rápida pérdida de calidad y una disminución de la duración de los aceites vegetales.

2. No mezclar el aceite biodegradable y el aceite mineral usado en la fábrica; al utilizar el aceite biodegradable, se recomienda purgar tres veces la instalación hidráulica llenada con este aceite.

3. En caso de uso del aceite biodegradable, se tendrá una disminución de eficiencia del freno de oscilación y del freno de aparcamiento/traslación puesto que el factor de fricción del aceite biodegradable es inferior con respecto al aceite mineral.

4. Para más información acerca del aceite biodegradable aconsejado, se ruega consultar un Revendedor autorizado.

4-11

4. MANTENIMIENTO

4.4

TABLA GENERAL DE MANTENIMIENTO

A. PIEZAS POR SUSTITUIR Durante el mantenimiento se recomienda sustituir las piezas sujetas a desgaste antes de la caducidad, tales como filtros y cartuchos. Al cambiar de modo correcto y puntual las piezas desgastadas se optimiza el rendimiento general de la máquina.

Ref. Dispositivo 1

Nombre de las piezas

CANT. Intervalo de sustitución

Depósito de aceite Filtro de retorno hidráulico (Empaquetadura de anillo)

1

Después de 50 horas (primer cambio) Cada 1000 horas (desde el segundo cambio) (Datos martillo hidráulico: Cada 250 horas

2

Depósito de aceite Filtro de aspiración hidráulico (Empaquetadura de anillo)

3

Filtro aire

Elemento

4

Filtro aceite motor

Filtro aceite

1

Cada 2000 horas Cada 500 horas

1

Después de 50 horas (primer cambio) Cada 250 horas

5

Filtro combustible

Filtro combustible

1

Cada 250 horas

6

Separador agua

Elemento

1

Cuando necesario

7

Cuchara

Cuchilla lateral (derecha) (7a)

1 Cuchilla lateral (izquierda) (7b) 1 6 (Tornillo) 6 (Tuerca)

Cuando necesario

8

Cuchara

Diente

Cuando necesario

Perno de seguridad Clavija de retención de goma

4-12

3 3 3

4. MANTENIMIENTO

4.5 Ref.

ACCESORIOS NOMBRE ACCESORIO

NOTAS Presión de descarga 24,5 MPa

1

PISTOLA DE ENGRASE

2

CALCOMANÍA

3

CAJA

4

LLAVE

Para filtro aceite motor

5

LLAVE L

Para engrasador del regulador del tensor

Cartucho 400 cm3

Pedir a un concesionario autorizado los útiles cuando los mismos se dañan o se pierden.

4-13

4. MANTENIMIENTO

4.6

PARES DE TORSIÓN DE TORNILLOS Y TUERCAS

Observar las especificaciones a continuación cuando no se indica el par de torsión de un dado elemento de fijación.

Controlar que los tornillos y las tuercas estén colocados en los asientos correctos antes de empezar el trabajo y durante las operaciones periódicas de mantenimiento. Volver a apretar los tornillos y tuercas aflojadas e instalar piezas nuevas para sustituir los componentes que se han desprendido. Si la máquina es nueva, después de las primeras 50 horas se debe controlar si todos los tornillos y las tuercas están fijadas correctamente; apretar en caso necesario. Para la sustitución, los diámetros deben ser los mismos de las piezas originales.

Controlar el par de torsión correcto en la tabla a continuación.

•

La tabla a continuación no vale para tornillos de plástico usados para apretar cofres, etc.

Consultar un concesionario autorizado para apretar este tipo de tornillos. Es posible que las piezas que se deben apretar se dañen al enroscarlas excesivamente.

•

Cuando el manual de instrucciones prevea un par de torsión diferente, aplicarlo sin considerar la tabla siguiente.

•

El número grabado sobre la cabeza del tornillo indica la clase de resistencia (A) (por ejemplo: 8.8). Los tornillos más pequeños - M5 o inferiores - no se identifican con ningún número.

1. Valores de torsión para rosca métrica normal. Apretar todos los tornillos y las tuercas a los valores correctos del par de torsión.

Rosca métrica normal (no metalizada) Unidad del valor de torsión: Nm Clasificación Dimensión nominal M6

P=1

4,8T

7T

10,9T

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

4,4 ± 0,5

3,7 ± 0,4

9,6 ± 1,0

8,1 ± 0,8

17,4 ± 1,8

14,7 ± 1,5

M8

P=1,25

10,7 ± 1,1

9,0 ± 0,9

23,5 ± 2,0

19,6 ± 2,0

42,2 ± 3,9

35,3 ± 3,9

M10

P=1,5

21,6 ± 2,0

17,9 ± 1,8

46,1 ± 4,9

39,2 ± 3,9

83,4 ± 8,8

70,6 ± 6,9

M12

P=1,75

36,3 ± 3,9

31,4 ± 2,9

79,4 ± 7,8

66,7 ± 6,9

143 ± 15

121 ± 12

M14

P=2

57,9 ± 5,9

49,0 ± 4,9

126 ± 13

106 ± 10

226 ± 20

191 ± 19

M16

P=2

88,3 ± 8,8

74,5 ± 6,9

191 ± 20

161 ± 16

343 ± 39

284 ± 29

M18

P=2,5

122 ± 12

103 ± 10

265 ± 29

226 ± 20

481 ± 49

402 ± 39

M20

P=2,5

172 ± 17

144 ± 14

373 ± 39

314 ± 29

667 ± 69

559 ± 59

M22

P=2,5

226 ± 20

192 ± 20

500 ± 49

422 ± 39

902 ± 88

755 ± 78

M24

P=3

294 ± 29

235 ± 29

637 ± 69

520 ± 49

1160 ± 118

941 ± 98

M27

P=3

431 ± 39

353 ± 39

941 ± 98

765 ± 78

1700 ± 167

1370 ± 13

M30

P=3,5

588 ± 59

490 ± 49

1285 ± 127

1079 ± 108

2300 ± 235

1940 ± 196

M33

P=3,5

794 ± 78

667 ± 69

1726 ± 177

1451 ± 147

3110 ± 314

2610 ± 265

M36

P=4

1030 ± 98

863 ± 88

2226 ± 226

1863 ± 186

4010 ± 402

3360 ± 333

4-14

4. MANTENIMIENTO 2. Valores de torsión para rosca métrica fina. Apretar todos los tornillos y las tuercas a los valores correctos del par de torsión.

Unidad del valor de torsión: Nm Clasificación Dimensión nominal

4,8T

7T

10,9T

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

Ninguna lubricación

Lubricación aceite

M8

P=1,0

11,3 ± 1,1

9,5 ± 1,0

24,5 ± 2,0

20,6 ± 2,0

44,1 ± 3,9

37,3 ± 3,9

M10

P=1,25

22,6 ± 2,0

18,7 ± 1,9

48,1 ± 4,9

41,2 ± 3,9

87,3 ± 8,8

73,5 ± 6,9

M12

P=1,25

39,2 ± 3,9

33,3 ± 2,9

85,3 ± 8,8

71,6 ± 6,9

154 ± 16

129 ± 13

M16

P=1,5

92,2 ± 8,8

77,5 ± 7,8

196 ± 20

169 ± 17

363 ± 39

304 ± 29

M20

P=1,5

186 ± 19

155 ± 16

402 ± 39

333 ± 29

726 ± 69

608 ± 59

M24

P=2

314 ± 29

265 ± 29

686 ± 69

569 ± 59

1240 ± 118

1030 ± 98

M30

P=2

637 ± 59

530 ± 49

1390 ± 137

1157 ± 118

2500 ± 255

2080 ± 206

M33

P=2

853 ± 88

706 ± 70

1860 ± 186

1550 ± 155

3350 ± 334

2790 ± 275

M36

P=3

1070 ± 108

892 ± 88

2330 ± 226

1940 ± 196

4200 ± 422

3500 ± 353

4-15

4. MANTENIMIENTO

4.7

PARES DE TORSIÓN PARA UNIONES Y FLEXIBLES HIDRÁULICOS

A. UNIONES DE LOS TUBOS FLEXIBLES TAMAÑO DE TUBO DIÁMETRO DIMENSIONES DE LA LLAVE EXTERNO X (mm) ESPESOR (mm)

PAR DE TORSIÓN Nm

10 × 1,5

19

44 ± 4,9

15 × 2,0

27

147 ± 20

18 × 2,5

32

177 ± 20

22 × 3,0

36

216 ± 20

28 × 4,0

41

275 ± 29

35 × 5,0

55

441 ± 44

B. UNIONES DE LOS TUBOS (con empaquetadura de anillo) DIMENSIONES TORNILLO NORMALES (PF)

DIMENSIONES DE LA LLAVE (mm)

PAR DE TORSIÓN Nm

1/8

14

17 ± 2

1/4

19

36 ± 2

3/8

22

74 ± 5

1/2

27

108 ± 9,8

3/4

36

162 ± 9,8

1

41

255 ± 9,8

DIMENSIONES TORNILLO NORMALES (PF)

DIMENSIONES DE LA LLAVE (mm)

PAR DE TORSIÓN Nm

1/8

17

15 ± 2,0

1/4

19

29 ± 4,9

3/8

22

49 ± 4,9

1/2

27

78 ± 4,9

3/4

36

118 ± 9,8

1

41

137 ± 15

C. TUBO HIDRÁULICO

NOTA: los pares de torsión arriba mencionados están sujetos a condiciones en seco.

4-16

4. MANTENIMIENTO

4.8

FLEXIBLES ACEITE HIDRÁULICO Y TUBERÍAS

S ATENCIÓN Al sustituir los tubos o elementos estancos, controlar que las herramientas estén fijadas correctamente para evitar movimientos improvisos. Remover lentamente los pernos para descargar la presión hidráulica durante la fase de desmontaje.

Se utilizan uniones metálicas y juntas tóricas en esta máquina.

A. UNIÓN METÁLICA La presión ejercida por el adaptador (3) sobre el flexible (1) garantiza la estanqueidad (2). Montar y desmontar atentamente ambas piezas para no dañar el asiento.

B. UNIÓN CON EMPAQUETADURA DE ANILLO La empaquetadura de anillo (2) permite aislar la presión del aceite dentro del tubo (1) y evitar el derrame de aceite.

El par de torsión de la unión de cada flexible hidráulico (1) se determina mediante el diámetro de los tornillos de unión flexibles. Al detectar un malfuncionamiento, reparar la unión flexible o bien sustituirla.

Cuando se conectan piezas desgastadas, prestar mucha atención en la limpieza de las superficies de estanqueidad, eliminando toda suciedad y evitando dañarlas.

Montar solamente empaquetaduras de anillo en buen estado, sin defectos o daños.

B.1 EMPAQUETADURA DE ANILLO 1. Sustituir la empaquetadura de anillo durante el remontaje.

2. Si la unión está aflojada y pierde aceite, se recomienda no apretarla. Instalar una nueva empaquetadura de anillo y controlar nuevamente el apriete.

3. No montar una empaquetadura de anillo dañada, aunque nueva. El uso de un anillo distinto al aconsejado causa la salida del aceite y reduce la duración de los componentes hidráulicos.

B.2 JUNTA 1. Procuren no dañar los flexibles, tuberías o superficies estancas puesto que se podría perjudicar el apriete.

2. Mantener las superficies estancas limpias.

Los accesorios con incrustaciones en las paredes internas provocan pérdidas de aceite.

B.3 TUBOS FLEXIBLES 1. Evitar doblar los flexibles en alta presión durante la conexión. La vida útil de los tubos flexibles que están sometidos a tensiones se acorta notablemente.

2. lavar los tubos rígidos y flexibles, por dentro y por fuera, con un fluido de lavado adecuado y secarlos completamente antes de instalarlos.

4-17

4. MANTENIMIENTO

4.9

ELIMINACIÓN DE LA PRESIÓN EN LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA

Para evitar lesiones, liberar la presión interna del sistema hidráulico antes de prestar servicios de mantenimiento.

Leer las instrucciones en la siguiente sección.

A. PURGA DE LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO Y EN LA INSTALACIÓN

S ATENCIÓN •

•

•

NO CAMBIAR NUNCA EL ACEITE O LOS FILTROS EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA HASTA QUE LOS FLUIDOS Y EL ACEITE RESULTEN CALIENTES Y NO HIRVIENDO. PURGAR LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO ANTES DE MANEJAR CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO; OBSERVAR LAS NOTAS SIGUIENTES. AL TENER QUE CAMBIAR JUNTAS O FLEXIBLES, COMPROBAR QUE LOS ACCESORIOS ESTÉN SUJETOS FIRMEMENTE PARA EVITAR EL ACCIONAMIENTO IMPROVISO DE LOS MISMOS. REMOVER LENTAMENTE LOS PERNOS PARA DESCARGAR LA PRESIÓN HIDRÁULICA DURANTE LA FASE DE DESMONTAJE.

NOTA: el procedimiento descrito arriba constituye el único método recomendado para purgar la presión interna.

1. Aparcar la máquina en una superficie plana, tal y como se muestra en la figura a la derecha. Retraer completamente el cilindro brazo de excavación y el cilindro cuchara. Sucesivamente bajar el brazo de elevación para situar la cuchara en el suelo y bajar la hoja de arrastre.

2. En caso de circuitos de funcionamiento piloto (brazo de elevación, brazo de excavación, cuchara, oscilación) es necesario detener el motor y accionar las palancas de mando para purgar la presión desde cada circuito.

3. Accionar la palanca de seguridad de los mandos y colocarla en posición de “BLOQUEO”.

4. Asegurarse de que la temperatura del aceite hidráulico sea inferior a 40 °C. 5. Detener el motor, remover la llave de arranque y esperar a que la máquina se enfríe.

6. Quitar la tapa lateral izquierda (1).

7. Aflojar lentamente el tapón (2) aproximadamente medio giro para purgar la presión interna.

8. De este modo se finaliza la fase de purga de la presión residual en el depósito hidráulico.

Para mantener el servicio, controlarlo regularmente.

4-18

POSICIÓN DE CONTROL ACEITE HIDRÁULICO

4. MANTENIMIENTO

4.10

PURGA AIRE EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Cuando el tanque del carburante contiene aire, es posible que el motor se ponga en marcha con dificultades o bien que funcione de modo impropio. Purgar el aire en cuanto el depósito carburante esté vacío, el filtro separador agua vaciado o cuando el elemento filtrante ha sido cambiado.

1. BOMBA COMBUSTIBLE 2. FILTRO COMBUSTIBLE 3. SEPARADOR DE AGUA 4. BOTÓN 5. TAPÓN PURGAMIENTO DE AIRE (ENTRADA) 6. TAPÓN PURGAMIENTO DE AIRE (SALIDA) A. CERRADO B. ABIERTO Purgamiento automático 1. Llenar el tanque.

2. Girar la llave de arranque en posición “ON”. La bomba de combustible funciona luego de dos minutos y el aire se libera automáticamente.

Filtro de purgamiento combustible (cambiar tipo de válvula) 3. Suministrar combustible por válvula solenoide (1).

4. Colocar la válvula del filtro de combustible en la posición abierta (3).

5. Presionar y mantener el botón (4) hasta que el recipiente del filtro se llene de combustible.

6. Cortar el suministro de combustible.

Controlar el separador de agua 7. Aflojar el tapón de purgamiento del separador de agua (5) en el lado de entrada del combustible.

8. Suministrar combustible por bomba solenoide.

9. Ajustar el tapón de purgamiento de aire (5) en el lado de entrada cuando el flujo de combustible no posea burbujas.

10. Aflojar tapón de purgamiento de aire (6) en el lado de salida.

11. Ajustar el tapón de purgamiento de aire (6) en el lado de salida cuando el flujo de combustible no posea burbujas.

12. Cortar el suministro de combustible.

4-19

4. MANTENIMIENTO

4.11

CAMBIO DE UNA ORUGA DE GOMA

S ATENCIÓN •

ESTA OPERACIÓN DEBE SER EFECTUADA POR DOS PERSONAS. EL OPERADOR CONDUCE LA MÁQUINA SEGÚN LAS SEÑALES INDICADAS POR EL COLABORADOR. AL TENER QUE EFECTUAR INSPECCIONES VISIVAS CON ORUGAS EN MOVIMIENTO, PERMANECE SIEMPRE A UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD Y FUERA DEL RADIO DE ACCIÓN DE LA MÁQUINA. AL TENER QUE EFECTUAR UNA INTERVENCIÓN EN LAS ORUGAS, MANTENER LA CONFIGURACIÓN DE LA MÁQUINA TAL Y COMO SE INDICA: •PALANCA DE REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD EN MÍNIMA; •MOTOR PARADO; •LLAVE DE ARRANQUE EXTRAÍDA; •PALANCA DE SEGURIDAD EN POSICIÓN DE “BLOQUEO”.

•

LA GRASA DEL MECANISMO DE TENSIÓN ORUGA SE ENCUENTRA EN PRESIÓN MÁXIMA Y PUEDE PENETRAR EN LA PIEL CAUSANDO LESIONES MUY GRAVES. MANTENER EL CUERPO Y LA CARA LEJOS DEL ÁREA DEL ENGRASADOR. CONTACTAR EL CONCESIONARIO PARA PEDIR ASISTENCIA CUANDO LA GRASA NO LOGRA SALIR TRAS UNA VUELTA DEL ENGRASADOR. ANTES DE REMOVER LA ORUGA DE GOMA, COMPROBAR QUE LA PRESIÓN EN EL ENGRASADOR HAYA SALIDO COMPLETAMENTE. EL PERSONAL DEBE ATENTAMENTE OBSERVAR LAS INSTRUCCIONES DADAS EN LA SECCIÓN “SEPARACIÓN DE LA ORUGA DE GOMA” PARA EVITAR EL RIESGO DE HERIDAS PERSONALES.

•

•

4.11.1

CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA

La operación de ajuste de la tensión de la correa oruga, además de desempeñar un papel fundamental para la duración de la correa de la oruga de goma y de la máquina, impide incluso el desprendimiento de la correa oruga de la guía.

S ATENCIÓN PUESTO QUE EL AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA SE REALIZA CON MÁQUINA ELEVADA, SE CORRE UN CONSTANTE RIESGO DE CAÍDA DE LA MÁQUINA. ESTÁ PROHIBIDO MOVER LA MÁQUINA DURANTE LAS OPERACIONES DE CONTROL Y AJUSTE. EL OPERADOR ACTUARÁ SOBRE LA MÁQUINA SEGÚN LAS SEÑALES INDICADAS POR EL COLABORADOR. EN EFECTO ESTAS OPERACIONES DEBEN SER EFECTUADAS POR DOS PERSONAS.

4-20

4. MANTENIMIENTO A. ORUGA DE GOMA El rozamiento de la oruga de goma con el suelo varía según las condiciones de trabajo y el tipo de terreno.

Por ello se debe controlar periódicamente el desgaste y la tensión de la oruga.

En componentes nuevos, controlar frecuentemente la tensión de las orugas durante las primeras 30 horas de trabajo.

ORUGA DE GOMA A.1 CONTROLAR LA TENSIÓN DE LA ORUGA 1. Mover la oruga de goma de manera que el punto de unión (marcado con M) se halle en el medio, hacia arriba.

2. Girar la estructura superior 90° y bajar la cuchara para elevar la oruga, tal y como se ilustra.

El ángulo entre el brazo de elevación y el brazo de excavación debe ser 90° y 110°; situar la parte redonda de la cuchara al suelo. Colocar bloques (1) debajo del bastidor para soportar la máquina.

3. Medir la distancia “A” entre la parte inferior (2) del grupo orugas y la parte superior de la oruga de goma, en el medio del bastidor del grupo orugas (1).

Valor correcto (tensión) “A”: Oruga de goma: 45 ~ 50 mm Oruga de acero: 90 ~ 95 mm 4. Si la tensión no se encuentra entre los valores indicados, aflojar o tensar la oruga según el procedimiento explicado en la sección “A.2 REGULACIÓN”.

NOTA: al accionar la máquina con oruga de goma suelta ésta puede saltar y desgastarse de modo prematuro.

4-21

ORUGA DE GOMA (3) / ORUGA DE ACERO (4)

4. MANTENIMIENTO A.2 REGULACIÓN Determinar la tensión de las orugas según el lugar de utilización de la máquina. Para trabajos sobre terrenos cubiertos con grava, prefiera un oruga ligeramente floja (valores superiores al intervalo de tensión). La oruga debe ser más tensada sobre un terreno duro (valores inferiores al intervalo de tensión).

S ATENCIÓN •

•

LA GRASA DEL MECANISMO DE TENSIÓN ORUGA SE ENCUENTRA EN PRESIÓN MÁXIMA Y PUEDE PENETRAR EN LA PIEL CAUSANDO LESIONES MUY GRAVES. MANTENER EL CUERPO Y LA CARA LEJOS DEL ÁREA DEL ENGRASADOR. CONTACTAR EL CONCESIONARIO PARA PEDIR ASISTENCIA CUANDO LA GRASA NO LOGRA SALIR TRAS UNA VUELTA DEL ENGRASADOR.

A.2.1 Tensión de la oruga Tener al alcance de la mano una bomba de engrasar.

1. Llenar el engrasador (1) con grasa mediante la bomba a propósito (2), hasta obtener una tensión correcta de la oruga.

2. Mover la máquina hacia delante y hacia atrás para tensar las orugas de modo idéntico en ambos lados.

3. Controlar nuevamente la tensión de la oruga y empezar la regulación hasta que ambas orugas estén tensadas correcta y uniformemente en ambos lados.

NOTA: si la oruga resultase demasiado floja tras el llenado del engrasador, es posible que la junta del cilindro o la máquina presenten algún defecto.

Consultar un concesionario autorizado para efectuar las reparaciones.

4-22

4. MANTENIMIENTO A.2.2 Aflojamiento de la tensión

S ATENCIÓN •

•

LA GRASA DEL MECANISMO DE TENSIÓN ORUGA SE ENCUENTRA EN PRESIÓN MÁXIMA Y PUEDE PENETRAR EN LA PIEL CAUSANDO LESIONES MUY GRAVES. CONTACTAR EL CONCESIONARIO PARA PEDIR ASISTENCIA CUANDO LA GRASA NO LOGRA SALIR TRAS UNA VUELTA DEL ENGRASADOR.

1. Abrir lentamente el engrasador para hacer salir la grasa.

Para abrir el engrasador (1), destornillar menos que una vuelta completa.

2. Mover la máquina (correa oruga) en marcha adelante y atrás cuando la cantidad de grasa que sale es insuficiente.

3. Apretar el engrasador.

Par de torsión: 73,5 ± 14,7 Nm Mover la máquina hacia delante y hacia atrás para controlar si las correas oruga están tensadas correctamente.

Controlar nuevamente la tensión de las orugas y regular en caso necesario.

DETALLE DEL ENGRASADOR

4-23

4. MANTENIMIENTO 4.11.2 REMOCIÓN DE UNA ORUGA DE GOMA 1. Mover la máquina a un área de terreno firme y parejo.

2. Activar ambos brazos y la cuchara para poderlos bajar al suelo.

Bajar lentamente y gradualmente el brazo para elevar un lado de la máquina como indica la ilustración.

3. Reforzar el carro orugas de la máquina con un soporte (1) u otro dispositivo.

4. Abrir lentamente el engrasador (2) para hacer salir la grasa y descargar la presión.

5. Para aflojar la oruga basta con girar el engrasador (2) una vuelta, una vuelta y medio.

6. Introducir 3 tuberías de acero (1) en la parte frontal inferior de la correa oruga de goma y girar lentamente la rueda motriz hacia atrás.

Cuando la correa oruga de goma se separa de la rueda tensora, detener la rotación.

Apagar el motor.

Deslizar la correa oruga de goma sobre las tuberías de acero para quitarla.

A. DIRECCIÓN DE ROTACIÓN B. REMOVER DIRECCIÓN

4-24

4. MANTENIMIENTO 4.11.3

INSTALACIÓN DE LAS ORUGAS DE GOMA

1. Poner el motor en marcha.

2. Activar ambos brazos y la cuchara / herramienta para poder bajar la cuchara / herramienta al suelo.

Bajar lentamente y gradualmente el brazo para elevar un lado de la máquina como indica la ilustración.

3. Reforzar el carro orugas de la máquina con un soporte (1) u otro dispositivo.

4. Engranar la correa oruga de goma en la rueda motriz e introducirla en la polea de tensión.

5. Introducir 3 tuberías de acero (1) en la parte frontal inferior de la correa oruga de goma y girar lentamente la rueda motriz hacia atrás.

Cuando la correa oruga de goma se separa de la rueda tensora, detener la rotación.

Apagar el motor.

Deslizar la correa oruga de goma sobre las tuberías de acero para instalarla.

A. DIRECCIÓN DE ROTACIÓN B. INSTALAR DIRECCIÓN

6. Detener la rueda motriz y controlar si la oruga de goma (2) está posicionada correctamente sobre la rueda motriz, la polea de tensión y sobre el rodillo inferior (1).

7. Véase la sección sucesiva “CONTROL Y REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA”, para controlar y regular la tensión de la oruga de goma (2).

8. Cuando la correa oruga de goma está metida en la rueda (3), polea de tensión (4) y rodillo inferior, y tras comprobar la tensión correcta de la correa oruga, bajar la máquina al suelo.

4-25

4. MANTENIMIENTO

4.12

TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

La tabla a continuación contiene los intervalos aconsejados para las operaciones regulares de inspección. Controlar y prestar servicio de mantenimiento tanto según la fecha del calendario como según la duración que aparece en el cuenta horas de servicio. El procedimiento que se debe observar es el que por primero coincide con un vencimiento.

La ejecución de las operaciones de inspección y mantenimiento se detalla a continuación.

S ATENCIÓN ANTES DE EFECTUAR LAS OPERACIONES DE INSPECCIÓN O MANTENIMIENTO ES OBLIGATORIO LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD CONTENIDAS EN ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES.

Componentes

Símbolos y significado: T: Inspección regular necesaria (según el cuenta horas).

O: Efectuar solamente un primera sustitución.

4: Inspección y/o mantenimiento necesarios.

44: Véase página 4-10 para la especificación pormenorizada de lubricante, refrigerante, combustible y etc.

Cuan-

Pieza

Intervalo

do necesario

rranque 8 horas

Cada se- Cada 3 Cada 6 mana 50 meses meses horas

250H

500H

Cada

Lubricante,

12 me-

etc.

ses

(Sustituir la

1000H

2000H

5000H

pieza)44

O

Control del nivel Aceite motor

Prea-

de referencia

3-5 O

Aceite motor

4-48

O

Cartucho

4-50

4

Cambio

Página

(Primera vez) 4

Filtro aceite motor

Motor

Separador agua Filtro combustible Elemento filtro aire

(Primera vez)

Descarga

O

4-41

Cambio Control / Limpieza Cambio Control del nivel

Radiador re- Cambio frigerante Control de pérdidas Correa ven- Control tilador Regulación Núcleo radiador Tapón radiador Tuberías instalación de enfriamiento Control / Cambio Control del color, ruido y olor de los gases de escape Juego válvulas Sincronización inyección Control/Ajuste Motor de arranque y generador Control/Ajuste Control y ajuste para superficie de contacto de válvula de alimentación y descarga

O

Cartucho

4-54

O

Elemento Elemento

4-52

O O

3-4 Agua esterilizada

O

4-55

O

3-5

O

3-8 4-49 4-29 4-30

O O O O

4-51

O

3-15 O

4-56 O

O

4-56 O

4-26

4-67

4-67

Equipo

Estructura inferior

Estructura superior

Instalación hidráulica

Sistema combustible Componentes

4. MANTENIMIENTO Cuan-

Pieza

Intervalo

do necesario

Tanque de combustible

Combustible Control/Ajuste Purga de agua y depósitos

Tanque hidráulico

rranque 8 horas

Cada se- Cada 3 Cada 6 mana 50 meses meses horas

500H

Lubricante, etc.

ses

(Sustituir la

1000H

2000H

pieza)44

de referencia

4-44

3-8

O O

Limpieza/ Cambio

O

Control pérdidas de aceite y estado de los cilindros etc.

Filtro de línea Filtro de línea/Limpieza

Página

3-7

O

Control del nivel Cambio

4

O

(Primera

(Equipo del

vez)

martillo)

O

O

Aceite hidráulico Filtro

Elemento

O

3-5

4-59

4-57 4-39

O

Cojinete de rotación

Engrasar el engranaje de rotación

4-60

O

Lubricación

4-49

O

N.L.G.I N.2 Base de litio Grasa MoS2

4-67

4

Cambio

Control/ajuste de la tensión de la correa oruga de goma Control desgaste y daños de la correa oruga de goma Rodillo inferior Control Control de pérdidas de aceite y desgaste del motor de reducción traslación/rueda motriz Cuchara y hoja Engrase de Cilindro de excavalos pernos ción y del cilindro de elevación Cuchara Cambio/Ajuste del juego de montaje Control desgaste y daños de los dientes y cuchillas laterales

5000H

O

Filtro de retorno

Motor de reducción traslación

250H

Cada 12 me-

O

Control de pérdidas Aceite hidráulico Filtro de aspiración

Prea-

(Primera vez)

O

Aceite en4-63 granajes

O

4-20

O

4-36 O

4-40

O

4-40 O O

Engrasar

4-42

Engrasar

4-47

O 4-33

O O

4-32

4-27

Equipo eléctrico

Componentes

4. MANTENIMIENTO Cuan-

Pieza

Intervalo

esario

Control daños cableo eléctrico Batería Control nivel del fluido Medición de la gravedad específica Control de las funciones de los indicadores Control de interruptores y palancas Cambio de los faros de trabajo (lámparas)

Otras condiciones

do nec-

Control de la deformación anormal y de los daños externos de la máquina Control del aflojamiento y falta de tornillos de casquete y tuerca Control Palanca de mando Lubricación

Prearranque 8 horas

Cada se- Cada 3 Cada 6 mana 50 meses meses horas

250H

500H

Cada

Lubricante,

12 me-

etc.

ses

(Sustituir la

1000H

2000H

5000H

pieza)44

O

Página de referencia

4-38 O

Agua des4-45 tilada

O

3-9

O

3-15 12V 55W (Lámpara 4-31 halógena)

O

O

4-39

O

4-39

O

3-15

O

Engrasar

4-28

4-38

4. MANTENIMIENTO

4.13

EN CASO NECESARIO

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD”.

A. LIMPIEZA RADIADOR

S ATENCIÓN CONTROLAR SIEMPRE QUE EL COFRE MOTOR ESTÉ BLOQUEADO CORRECTAMENTE EN POSICIÓN ELEVADA: PELIGRO DE LESIONES PERSONALES.

S AVISO Esta operación prevé el empleo de aire comprimido o de agua presurizada. Por tanto es indispensable utilizar los medios adecuados de protección del cuerpo. En especial, llevar gafas de seguridad con protecciones laterales.

Alejar de la zona de trabajo al personal que no esté involucrado en esta operación de mantenimiento.

1. Abrir la protección izquierda y la tapa debajo del asiento. Hacer referencia a la sección “COFRE CON CERRADURA Y PROTECCIONES”, 2-21.

2. Controlar que las aletas del radiador no estén atascadas.

3. Eliminar el polvo, el lodo u otro material en las aletas y núcleos del radiador utilizando un chorro de aire comprimido.

NOTA: para evitar posibles daños, mantener una distancia de seguridad entre el difusor de aire comprimido y las aletas. Las aletas dañadas causan pérdidas de agua y provocan sobrecalentamiento.

4-29

4. MANTENIMIENTO B. LIMPIEZA O CAMBIO DEL TAPÓN DEL RADIADOR

S ATENCIÓN PRESTAR SUMA ATENCIÓN AL REMOVER EL TAPÓN DEL RADIADOR. EL REFRIGERANTE ESTÁ EN ALTA PRESIÓN CUANDO CALIENTE. • NO REMOVER NUNCA EL TAPÓN RADIADOR ESTANDO EL MOTOR AUN CALIENTE. • ANTES DE REMOVER EL TAPÓN DEL RADIADOR, ESPERAR A QUE SE ENFRÍE EL MOTOR.

S AVISO Si el tapón no está apretado correctamente, el aire caliente o el valor pueden salir del radiador y provocar quemaduras.

1. Remover el tapón del radiador solamente cuando resulte suficientemente frío para poderlo tocar con las manos desnudas. Aflojar lentamente el tapón para purgar la presión interna.

Quitar el tapón del radiador después de descargar la presión.

2. Controlar que el tapón no presente daños y que no hay depósitos de polvo.

Limpiar y/o sustituir en caso necesario.

3. Apretar firmemente el tapón.

4-30

4. MANTENIMIENTO C. FARO DE TRABAJO El faro de trabajo consta de una bombilla de 55 W.

S ATENCIÓN NO TOCAR BOMBILLAS ENCENDIDAS. APAGAR LA LÁMPARA DE TRABAJO. LA BOMBILLA DE LA LÁMPARA DE TRABAJO GENERA ALTA TEMPERATURA DURANTE CUANDO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO. LAS BOMBILLAS RECIÉN APAGADAS CONSERVAN EL CALOR DURANTE UN TIEMPO POSTERIOR. DEJAR QUE LA BOMBILLA SE ENFRÍE ANTES DE SU MANIPULACIÓN. ANTES DE SUSTITUIR UNA BOMBILLA QUEMADA, ASEGURARSE DE QUE EL INTERRUPTOR DE LA LÁMPARA DE TRABAJO ESTÁ EN POSICIÓN APAGADO. NOTA: el tiempo de vida útil de la bombilla de la lámpara de trabajo se reduce si hay rastros de aceite o grasa, etc. en la bombilla al momento de la instalación. Al sustituir una bombilla, sostener por el área de la brida.

No tocar el vidrio de la bombilla. Si ha sido tocado, limpiar la bombilla con un trapo limpio.

Si la bombilla nueva no enciende, controlar el fusible, véase 2-22.

La siguiente instrucción indica cómo sustituir la lámpara de trabajo.

C.1 CAMBIO DE LA BOMBILLA 1. Bajar la cuchara al suelo y activar la palanca de seguridad de los mandos poniéndola en posición de “BLOQUEO”; detener el motor.

2. Desactivar el interruptor y remover el faro de trabajo del brazo de elevación con una llave.

3. Remover los tornillos (1) (4 piezas), remover el marco (2) y el cristal (3) del asiento correspondiente (4).

4. Remover el muelle (6) que fija el portalámpara (5).

5. Remover la bombilla (7) del portalámpara (5) e instalar una nueva bombilla.

6. Montar el faro de trabajo según la secuencia inversa con respecto a las operaciones citadas arriba.

NOTA: durante la sustitución, prestar atención a no romper la bombilla. Mantener sujeto el cristal difusor durante la remoción del tornillo (1) para evitar dejarlo caer.

4-31

FAROS DE TRABAJO

4. MANTENIMIENTO D. VERIFICAR SI LOS DIENTES CUCHARA Y LAS PARTES CORTANTES LATERALES MUESTRAN TRAZAS DE DESGASTE EXCESIVO O DAÑOS

S ATENCIÓN AL SUSTITUIR UN DIENTE DE CUCHARA O LA CUCHILLA LATERAL, COLOCAR BLOQUES DEBAJO DE LA CUCHARA. Controlar el desgaste y el aflojamiento de las puntas de los dientes cuchara.

No es posible determinar la duración considerando exclusivamente la cantidad de horas de trabajo, puesto que se deben también tener en cuenta las condiciones de trabajo.

1. Adaptador

PUNTA DEL DIENTE

2. Punta del diente 3. Clavija de retención de goma 4. Clavija de seguridad 5. Cabeza de ajuste 6. Bloque de seguridad 7. Martillo 8. Punzón

D.1 SUSTITUCIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS DIENTES Los dientes de la cuchara se deben sustituir en los casos siguientes.

• Cuando las puntas de los dientes presentan algunos orificios pequeños.

• Cuando el filo de las puntas de los dientes resulte desgastado.

S ATENCIÓN LLEVAR LAS GAFAS, LOS CALZADOS CONTRA LOS ACCIDENTES, EL CASCO, LA INDUMENTARIA DE TRABAJO Y LOS GUANTES DE PROTECCIÓN PARA EFECTUAR OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTA MÁQUINA. 1. Con un martillo y un punzón, hacer salir la clavija de retención. Prestar atención a no dañar el perno de goma (3).

2. Controlar la clavija de seguridad (4) y el perno de plástico (3).

Reemplazar cuando la clavija de seguridad (4) es demasiado corta o bien el perno de plástico es (3) desgastado.

3. Limpiar la superficie de la cabeza de ajuste (1) con una espátula, removiendo el terreno depositado.

4. Montar la punta del diente (2) sobre la cabeza de ajuste (1).

5. Empujar el perno de goma (3) en el agujero de la cabeza de ajuste (1).

6. Introducir la clavija de seguridad (4) y alinearla con la cara de la punta.

4-32

4. MANTENIMIENTO D.2 SUSTITUCIÓN LATERALES

DE

LAS

CUCHILLAS

S ATENCIÓN LLEVAR LAS GAFAS, LOS CALZADOS CONTRA LOS ACCIDENTES, EL CASCO, LA INDUMENTARIA DE TRABAJO Y LOS GUANTES DE PROTECCIÓN PARA EFECTUAR OPERACIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTA MÁQUINA. 1. Remover completamente la arena y el terreno depositados sobre los tornillos. Emplear un soplete de acetileno para cortar los tornillos y quitar las cuchillas laterales (2).

2. Limpiar la cara de montaje e instalar una cuchilla lateral (2) nueva. Mientras se sustituye la cuchilla lateral se deberían cambiar incluso los tornillos (3) y las tuercas (1).

Par de torsión: 115 ± 12 Nm 3. Someter las tuercas (1) a soldadura por puntos tras apretarlas.

4. PUNTA DEL DIENTE

E. SUSTITUCIÓN DE LA CUCHARA

S ATENCIÓN •

•

REEMPLAZAR LA CUCHARA EN UN TERRENO FIRME Y HORIZONTAL. OBSERVAR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD PRESCRITAS. NO ALINEAR LOS ORIFICIOS DE LOS PERNOS INTRODUCIENDO LOS DEDOS DENTRO DE LOS ORIFICIOS. DE ESTE MODO SE PODRÍAN PROVOCAR LESIONES MUY GRAVES. ALINEAR LOS AGUJEROS CON LOS ÚTILES ADECUADOS.

4-33

4. MANTENIMIENTO E.1 REMOCIÓN DE LA CUCHARA 1. Accionar lentamente el brazo de elevación y el brazo de excavación para disminuir el peso de la cuchara sobre los pernos (4) y (5).

2. Mover las empaquetaduras de anillo (1) hasta situarlas en el realce de la cuchara para no dañarlas.

3. Desensamblar los anillos de retención (2) y las clavijas de seguridad (3). Extraer las clavijas (4) y (5) con los espesores (10). Extraer la cuchara (6).

NOTA: los pernos desmontados no deben entrar en contacto con arena o polvo.

NOTA: procuren no dañar los anillos guardapolvo (9) instalados en ambas extremidades del brazo de excavación (7) y sobre la articulación de la cuchara (8).

4-34

4. MANTENIMIENTO E.2 MONTAJE DE LA CUCHARA 1. Limpiar y engrasar los pernos y los orificios correspondientes.

2. Accionar el cilindro cuchara de manera que los orificios de los pernos cuchara (6) coincidan con los orificios de la articulación cuchara (8). Extraer las clavijas (4) con los espesores (9).

3. Elevar lentamente el brazo de elevación y la cuchara desde el suelo.

4. Alinear la cuchara (6) con los orificios de la cuchara y del brazo de excavación (7). Extraer las clavijas (5) con los espesores (9).

5. Introducir la clavija de seguridad (3) y los anillos elásticos (2) en los husos (4) y (5).

6. Colocar nuevamente la empaquetadura de anillo (1) en su posición normal.

7. Aplicar la grasa en los engrasadores y llenar hasta notar la salida de la grasa entre pernos y orificios.

NOTA: sustituir las empaquetaduras de anillo rotas o aflojadas (1).

4-35

4. MANTENIMIENTO F. CONTROL DE LAS ORUGAS DE GOMA Reparar o sustituir la oruga de goma según las condiciones siguientes.

Consultar un Concesionario autorizado para la reparación o sustitución de la oruga de goma.

1. RODILLO INFERIOR 2. ORUGA DE GOMA 3. GARRA 4. CARCASA DE ACERO 5. NÚCLEO METÁLICO

F.1 ALTURA DE LA GARRA 1. Cuando las garras (1) se desgastan en altura “A”, la fuerza de tracción disminuye. Reemplazar la oruga (2) por otra nueva cuando sus valores “A” resultan más sutiles que 5 mm.

2. Reemplazar la oruga (2) cuando la garra (3) esté tan desgastada que el cable de acero (1) queda expuesto sobre dos eslabones.

F.2 ROTURA DE LA CARCASA DE ACERO Sustituir la oruga de goma cuando la carcasa de acero (1) no está revestida en más de mitad de una hilera.

F.3 GRIETAS EN LA ORUGA DE GOMA Al determinar una expansión de la grieta “A” hasta 60 mm aproximadamente en longitud entre garra y oruga, se recomienda reparar la oruga de goma. Sin embargo, recomendamos reparar inmediatamente la oruga aun cuando el cable de acero está expuesto debido a una grieta corta y pequeña “B”.

“C” reparación todavía no necesaria.

NOTA: consultar un Concesionario autorizado para la reparación o sustitución de la oruga de goma.

4-36

4. MANTENIMIENTO F.4 SEPARACIÓN DEL NÚCLEO DE METAL EN LA ORUGA DE GOMA Según el esfuerzo soportado por la oruga de goma (3) es posible que el núcleo de metal (2) (cara interna) se desprenda tras entrar en contacto “A” con los rodillos inferiores (1) y la polea de tensión/rueda motriz o bien a causa del rozamiento; todo esto puede ocurrir incluso cuando en el lado garra (cara externa) no se noten daños externos ni trazas de desgaste.

NOTA: es posible que el núcleo de metal se desprenda fácilmente cuando no se use correctamente la oruga de goma.

Véase “PRESTAR ATENCIÓN AL USO DE LAS ORUGAS”, 3-33 para obtener informaciones detalladas acerca de la utilización correcta de las orugas.

La garantía queda anulada cuando las orugas de goma se utilizan de modo no conforme o cuando la tensión no resulte adecuada.

1. Sustituir la oruga de goma desgastada en la cual el núcleo de metal no está revestido (1).

2. No se debe sustituir la oruga de goma cuando la superficie de contacto (1) entre el núcleo de metal y el rodillo está rayada.

NOTA: es posible que el núcleo de metal se desprenda fácilmente cuando no se use correctamente la oruga de goma.

Véase “PRESTAR ATENCIÓN AL USO DE LAS ORUGAS”, 3-33 para obtener informaciones detalladas acerca de la utilización correcta de las orugas.

4-37

4. MANTENIMIENTO G. LUBRICACIÓN DE LAS PALANCAS DE MANDO Cuando una palanca de mando funciona de modo impropio o no uniforme, se debe aplicar la grasa sobre la parte deslizante, sobre la parte giratoria (4) y sobre la parte superior (5) de la junta de cardán (3).

1. Aparcar la máquina sobre una superficie horizontal, bajar la herramienta al suelo y poner la palanca de seguridad de los mandos en posición de “BLOQUEO”. Detener el motor y extraer la llave de arranque.

2. Elevar lentamente la funda de goma (2) y la palanca de mando (1) procurando no dañarlas.

3. Engrasar las piezas deslizantes y en los 4 puntos de la parte rotatoria (4) y en la parte superior (5) de la junta de cardan (3).

4. Volver a fijar la funda junta de goma (2) en la posición original.

5. Controlar que no haya partes de la válvula piloto flojas. Ajustar los pernos huecos.

6. Contactar con el vendedor/distribuidor para servicio adicional.

H. CONTROL DEL CABLEO Y DE LOS FUSIBLES

S ATENCIÓN •

•

•

AL DETECTAR ALGÚN CORTO CIRCUITO EN EL SISTEMA ELÉCTRICO, CONTACTAR UN CONCESIONARIO AUTORIZADO. DESCONECTAR EL CABLE NEGATIVO (–) DE LA BATERÍA ANTES DE CONTROLAR LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA. UN CORTO CIRCUITO REPRESENTA UN RIESGO POTENCIAL DE INCENDIO.

NOTA: véase 2-22 para sustituir los fusibles.

S ATENCIÓN ASEGURARSE DE INSTALAR FUSIBLES DOTADOS DE AMPERAJE CORRECTO PARA EVITAR SOBRECARGAR Y DAÑAR LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA.

4-38

4. MANTENIMIENTO

4.14

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ANTES DEL ARRANQUE (CADA 8 HORAS)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD”. Las operaciones de inspección y mantenimiento detalladas a continuación se deben efectuar antes o después de la puesta en servicio y después del turno de trabajo.

Véase la sección 3 “FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA”.

• CONTROL NIVEL REFRIGERANTE

3-4

• CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR

3-5

• FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

3-18

• CONTROL DE TODOS LOS CONMUTADORES Y DE LAS PALANCAS

3-15

• CONTROL NIVEL CARBURANTE

3-7

• CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO

3-5

• CONTROL DE LAS PERDIDAS DE FLUIDO

3-8

• CONTROL DE LOS FAROS DE TRABAJO

3-9

• CONTROL DEL DESGASTE DE LA CORREA

3-8

• CONTROL DE LOS INDICADORES LUMINOSOS

3-9

• COLOR DE LOS GASES DE ESCAPE, RUIDOS Y OLORES ANÓMALOS 3-15

A. CONTROL VISUAL EXTERIOR En un primer momento, una machucadura o una deformación no representa un daño importante pero sí puede producir contactos involuntarios entre los flexibles o las piezas de la máquina.

Consultar con un concesionario/distribuidor autorizado para obtener informaciones acerca de una eventual reparación.

B. CONTROL DE LAS PIEZAS DESPRENDIDAS O DE FIJACIONES FOJAS Controlar el apriete de tornillos y tuercas. Controlar incluso que todas las abrazaderas de los tubos estén sujetas de modo correcto.

Los ruidos anómalos durante el funcionamiento pueden indicar pérdidas o un principio de incendio. Cumplir los valores de torsión de 4-14 y 4-16.

NOTA: utilizar los útiles idóneos, tal y como se describe en “MANTENIMIENTO ACCESORIOS”, 4-13.

C. INSPECCIÓN VISIVA DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA

S ATENCIÓN EL TANQUE DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA ESTÁ BAJO PRESIÓN. DESCARGAR LA PRESIÓN EN EL CIRCUITO ANTES DE EMPEZAR LOS CICLOS DE REPARACIONES, MANTENIMIENTO O ABASTECIMIENTO. NO CONTROLAR NUNCA LAS PÉRDIDAS UTILIZANDO LAS MANOS. LOS FLUIDOS EN ALTA PRESIÓN PENETRAN EN LA PIEL Y CAUSAN LESIONES MUY GRAVES.

4-39

4. MANTENIMIENTO Las pérdidas de aceite hidráulico causan una deceleración general de la máquina. En tal caso se debe aparcar la máquina sobre una superficie plana y situar la herramienta en posición de control del aceite. Detener el motor.

1. Poner la palanca de seguridad mandos en posición de “BLOQUEO” y detener el motor.

2. Para detectar el punto de pérdidas del aceite, dejar enfriar todos los componentes de la máquina hasta 40 ºC. Utilizar gafas de protección y guantes para realizar el control.

3. Aflojar lentamente alrededor de medio giro el tapón (2) en la superficie superior del tanque hidráulico y liberar la presión.

1. TANQUE HIDRÁULICO 2. TAPÓN NOTA: si surgen problemas con la máquina durante el funcionamiento, detener la máquina inmediatamente y contactar con el vendedor/distribuidor para consultar acerca de reparaciones.

Si existen pérdidas de aceite, refrigerante, aceite hidráulico o carburante en la máquina, o si cualquier otro sistema de luces testigo está encendido, contactar con el concesionario/distribuidor para consultar acerca de reparaciones.

D. CONTROL DE LOS REDUCTORES DE TRASLACIÓN Y DE LOS RODILLOS 1. Controlar la presencia de pérdidas en los rodillos inferiores (3), poleas de tensión (6) y motor de traslación (1).

2. Controlar el desgaste y posibles tornillos aflojados en los rodillos inferiores, poleas de tensión y ruedas motrices (2).

3. Proceder lentamente con la máquina y prestar atención a los ruidos anómalos.

4. ORUGA DE GOMA 5. DISPOSITIVO DE DESLIZAMIENTO ORUGA NOTA: dirigirse a un Concesionario autorizado para obtener consejos acerca de las reparaciones.

4-40

4. MANTENIMIENTO E. DRENAR AGUA DEL SEPARADOR DE AGUA

S ATENCIÓN • • •

LIMPIAR RASTROS DE COMBUSTIBLE EN CUALQUIER PARTE DE LA MÁQUINA. NO UTILIZAR GASOLINA PARA LIMPIAR LOS COMPONENTES DEL FILTRO. ELIMINAR EL COMBUSTIBLE DE DESECHO SEGÚN LAS PRESCRIPCIONES LEGALES VIGENTES EN MATERIA DE PROTECCIÓN DEL AMBIENTE.

1. Limpiar alrededor del separador de agua.

2. Colocar un cárter bajo el separador de agua.

3. Colocar la válvula (1) en la posición “A” (cerrada) para detener el flujo de combustible.

4. Remover la virola (5) y el tapón (4).

5. Drenar el recipiente (4) y limpiar el elemento (2) con gasoil.

6. Prestar atención a la junta tórica (3), instalar el recipiente (4) con el elemento filtro (2) y asegurarlo con la virola (5).

7. Purgar el separador de agua.

Hacer referencia a “Purgamiento del separador de agua”. 4-19 8. Colocar la válvula (1) en la posición “B” (abierta) y hacer funcionar el motor en velocidad mínima durante varios minutos.

9. Controlar pérdidas en el separador de agua. Si se encuentran pérdidas, aflojar la virola (5) y controlar que la junta tórica (3) no se encuentre dañada.

4-41

SEPARADOR DE AGUA

4. MANTENIMIENTO

4.15

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS DE TRABAJO (CADA SEMANA)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD” en este MANUAL. Llevar a cabo las operaciones de inspección y mantenimiento por efectuar cada 8 horas de trabajo (todos los días).

A. REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA La operación de ajuste de la tensión de la correa oruga de goma, además de desempeñar un papel fundamental para la duración de la correa oruga de goma y de la máquina, impide incluso el desprendimiento de la correa oruga de la guía.

S ATENCIÓN PARA EL CONTROL Y LA REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CORREA ORUGA DE GOMA SE DEBE LEVANTAR UNA ORUGA A LA VEZ. SI LA MÁQUINA BAJA O SE MUEVE DE REPENTE PUEDE CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE. NO ACCIONAR EL BRAZO DE ELEVACIÓN, DE ELEVACIÓN NI LA CUCHARA / HERRAMIENTA MIENTRAS SE AJUSTA LA CORREA ORUGA DE GOMA. CUMPLIR CON LAS INSTRUCCIONES PROPORCIONADAS. DOS PERSONAS TIENEN QUE EFECTUAR ESTE TRABAJO CON MUCHO CUIDADO. EL OPERADOR TIENE QUE ARRANCAR LA MÁQUINA SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DE SU COLABORADOR. Véase 4-20 para el control y ajuste de la tensión de la oruga de goma.

B. ENGRASE DE LOS PERNOS CUCHARA Intervalo de engrase Generalmente el engrase se efectúa cada 50 horas de trabajo.

1. Aparcar la máquina sobre un terreno sólido y horizontal. Apoyar la cuchara en el suelo.

4-42

ORUGA DE GOMA

4. MANTENIMIENTO 3. Limpiar los engrasadores antes de proceder a la lubricación. Sustituir en caso de daños.

4. Engrasar los pernos con una pistola de engrase, tal y como se muestra a la derecha (véanse las flechas).

5. Eliminar completamente la grasa utilizada que ha salido alrededor de los pernos.

S AVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales.

Ref.

PUNTOS DE ENGRASE

CANT.

A

Bulón vástago cilindro cuchara

1

B

Clavija de retención biela articulación/brazo excavación

1

C

Pasador articulación cuchara

1

D

Perno brazo de excavación/cuchara

1

E

Bulón inferior gato hoja de arrastre

1

F

Bulones inferiores hoja de arrastre

2

4-43

4. MANTENIMIENTO C. LIMPIEZA DEL FILTRO SEPARADOR

S ATENCIÓN • •

DETENER EL MOTOR ANTES DE DRENAR EL COMBUSTIBLE DEL TANQUE (1).

SECAR CON ESMERO EL CARBURANTE QUE HA SALIDO.

Abrir el tapón de descarga y descargar el agua y los depósitos en un recipiente.

Puesto que el agua se acumula durante la noche, hacerla salir antes de arrancar el motor.

Girar la torreta de la máquina de manera que el tapón de descarga (2) esté entre las correas de oruga izquierda y derecha.

Situar el recipiente debajo del tapón de descarga (2) para recolectar el carburante.

Abrir lentamente el tapón de descarga (2) y hacer salir el agua y los depósitos con el carburante en el recipiente.

Cuando empieza a descargarse carburante limpio, apretar al tapón de descarga (2).

NOTA: controlar la estanqueidad del tapón de descarga tras el apriete del mismo.

Si hay pérdidas de carburante, detener el motor y consultar con el vendedor/distribuidor acerca de reparaciones.

4-44

4. MANTENIMIENTO E. CONTROL DE BATERÍA Con temperaturas ambientes muy elevadas, el electrolito de la batería disminuye. Se recomienda por tanto inspeccionar el nivel del fluido por la mañana, antes de empezar los ciclos de trabajo.

Un funcionamiento constante con nivel de electrolito bajo causa averías en la batería. Por ello se recomienda controlar el nivel periódicamente. Si necesario añadir agua destilada antes del arranque motor (antes de la recarga de la batería).

S ATENCIÓN • LA BATERÍA EMITE GASES INFLAMABLES (HIDRÓGENO), QUE SE PUEDEN INFLAMAR MUY FÁCILMENTE. ESTÁ PROHIBIDO GENERAR CHISPAS Y LLAMAS CERCA DE LA BATERÍA, PUESTO QUE SE PODRÍA INCENDIAR Y ESTALLAR. • EL ELECTROLITO DE LAS BATERÍAS CONTIENE ÁCIDOS MUY TÓXICOS. CORROE LOS METALES MUY RÁPIDAMENTE. AL ENTRAR EN CONTACTO CON LA PIEL O LOS OJOS CAUSA QUEMADURAS O CEGUERA. • EN TAL CASO SE DEBERÍA LAVAR INMEDIATAMENTE LA PIEL O LOS OJOS CON AGUA ABUNDANTE Y CONSULTAR CON UN MÉDICO A LA MAYOR BREVEDAD. • UTILIZAR MÁSCARA FACIAL. Controlar el indicador (A) sobre la batería que debe siempre resultar de color azul. Un color rojo y blanco significa que el nivel del electrolito batería y la carga de la misma resultan insuficientes.

1. TAPÓN

LUZ TESTIGO (A)

2. TERMINAL 3. TAPA DEL TERMINAL A. SEÑALES DE INDICACIÓN B. ORIFICIO DE VENTILACIÓN C. AZUL D. ROJO E. BLANCO F. MARCA SUPERIOR G. MARCA INFERIOR H. CONDICIÓN ACEPTABLE I.

SE PRECISA LLENADO

J. SE PRECISA RECARGA 1. Poner la palanca de seguridad mandos en posición de “BLOQUEO” y detener el motor.

2. Utilizar protección facial.

3. Hacer referencia a “ABRIR Y CERRAR EL COFRE MOTOR”, 2-21, remover la alfombrilla y la tapa de la batería.

La batería se halla debajo de la chapa.

4. Remover el tapón (1) de todas las celdas de la batería y controlar el nivel del electrolito.

5. Un nivel demasiado bajo precisa llenado con agua destilada hasta el nivel indicado, 10 ~ 15 mm por encima de la placa.

6. Limpiar el orificio de ventilación (1) para prevenir un posible atasco y cerrar el tapón (1) correctamente.

4-45

4. MANTENIMIENTO 7. En caso de incrustaciones del terminal (2) se recomienda limpiar con agua caliente y aplicar la grasa necesaria, o bien pulverizar un producto antioxidante. Un terminal oxidado se limpia con un cepillo de metal o papel esmeril.

Controlar la densidad del electrolito cuando el motor no se arranca, manteniendo una velocidad adecuada. Recargar la batería cuando la gravedad específica resulte insuficiente.

Gravedad específica standard del electrolito de la batería: 1,28 (a 20 ºC) Para la gravedad específica del electrolito a baja temperatura o bien en condiciones especiales, hacer referencia a 3-37. El estado de carga debe resultar alrededor del 100%.

Si la batería no se cargase correctamente después de la recarga, sustituirla por otra nueva.

NOTA: controlar la gravedad específica del electrolito con un gravímetro.

El valor medido depende de la temperatura ambiente. Dirigirse a un distribuidor autorizado para obtener consejos acerca de estas operaciones.

4-46

4. MANTENIMIENTO

4.16

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DE TRABAJO (CADA 3 MESES)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD”.

Llevar a cabo las operaciones de inspección y mantenimiento por efectuar cada 8 horas de trabajo (todos los días).

A. LUBRICACIÓN DE LOS BRAZOS Y DE LA HERRAMIENTA NOTA: en condiciones normales, aplicar la grasa cada 250 horas de servicio y cada 6 meses. En condiciones de trabajo especiales, cumplir los intervalos de lubricación recomendados: •

Al poner en servicio la máquina con dispositivos adicionales, engrasar cada uno de estos dispositivos antes de empezar las operaciones.

•

Durante las operaciones de excavación en el agua, engrasar todos los días los puntos que están en contacto con el agua, antes y después del trabajo.

•

Al mantener la máquina inactiva por periodos superiores a un mes, hace falta engrasarla antes de empezar el trabajo.

1. Aparcar la máquina sobre una superficie plana y situar la herramienta en posición de control del aceite. Parar el motor.

NOTA: el bulón inferior hoja de arrastre (3) está sujetado por un casquillo de acero. Si se utiliza la hoja de arrastre con frecuencia, engrasar el casquillo.

PUNTOS DE ENGRASE DE LA HOJA DE ARRASTRE

2. Limpiar los engrasadores antes cada aplicación.

Sustituir en caso de daños.

3. Hacer referencia a la tabla a continuación para proceder a la lubricación. (Véase la ilustración “LUBRICACIÓN HOJA DE ARRASTRE” y la ilustración del “PUNTO DE LUBRICACIÓN HERRAMIENTA”). Inyectar la grasa en los engrasadores de las articulaciones indicadas por las flechas hasta notar la salida de la grasa.

PUNTOS DE LUBRICACIÓN DE LOS BRAZOS

4. Eliminar completamente la grasa utilizada que ha salido alrededor de los pernos.

NOTA: hacer referencia a página 4-42 para engrasar la cuchara / herramienta.

PUNTOS DE ENGRASE DE LA UNIÓN BRAZO DE EXCAVACIÓN

4-47

4. MANTENIMIENTO Ref. 1

PUNTOS DE ENGRASE Bulón vástago cilindro hoja

Perno inferior del brazo de elevación Perno inferior del cilindro brazo 7 de excavación 10 Perno inferior del cilindro cuchara Bulón del vástago del cilindro de 13 rotación

4

Cant. Ref. 1

2

1

5

1

PUNTOS DE ENGRASE Bulón inferior cilindro hoja de arrastre Perno inferior del cilindro brazo de elevación

Cant. Ref.

PUNTOS DE ENGRASE

Cant.

1

3 Bulones inferiores hoja de arrastre

1

3

6 elevación

Bulón vástago cilindro brazo de

1

8 Bulón vástago cilindro brazo

1

Pasador articulación brazo de

2

1

11 Bulón vástago cilindro cuchara

1

9 elevación/de excavación 12 Perno inferior cilindro de rotación

1

14 Pasador articulación pieza de retén rotación/bastidor

B. CAMBIO ACEITE MOTOR

S ATENCIÓN NO CAMBIAR EL ACEITE INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE DETENER EL MOTOR. EL MOTOR Y OTRAS PARTES ESTÁN MUY CALIENTES LUEGO DE DETENERSE. PARA EVITAR QUEMADURAS, DEJAR QUE EL MOTOR SE ENFRÍE ANTES DE HACER EL CAMBIO DE ACEITE. NOTA: cambiar el aceite por primera vez en un motor nuevo tras 50 horas de funcionamiento.

Colocar un recipiente para capturar el aceite del drenaje. Contenido del recipiente para recolectar el aceite purgado: 4,0 litros por lo menos (o una capacidad mayor) Cantidad de aceite que se debe derramar: 3,1 l (límite superior de volumen estándar) 1. Mover la máquina hasta terreno firme y parejo y hacer funcionar el motor durante 5 minutos si ha estado apagado por una hora o más para calentar el aceite.

Parar el motor.

2. Aflojar los bulones de la placa de la tapa bajo el motor y quitar la tapa (2).

3. Limpiar la parte que rodea al tapón de llenado de aceite (4) y quitar el tapón (4).

4. Abrir lentamente el tapón de descarga (1) para evitar las salpicaduras de aceite.

Asegurarse de limitar la salida de aceite.

5. Controlar que el aceite drenado no contenga partículas de metal o materiales extraños. Si se encuentra alguna impureza, contactar al distribuidor.

6. Apretar el tapón de descarga (1).

7. Rellenar lentamente con el aceite de motor indicado a través del orificio de llenado de aceite (4).

Hacer referencia a 4-10 para la cantidad correcta de aceite que debe utilizarse.

8. Instalar el tapón de llenado del aceite (4).

9. Antes de arrancar el motor, controlar el nivel de aceite utilizando la varilla indicadora (3). El nivel debería estar entre los límites “H” y “L”, tal como muestra la ilustración. Arrancar el motor y hacerlo funcionar por 5 minutos. Luego, detener el motor y controlar el nivel de aceite después de 30 minutos. Agregar aceite si fuese necesario para llegar al nivel correcto.

10. Instalar el tapón inferior (2) debajo del motor en posición regular.

4-48

1 2

4. MANTENIMIENTO C. ENGRASE DEL COJINETE DE EMPUJE

S ATENCIÓN NO CUMPLIR MANIOBRAS DE ROTACIÓN CON LA MÁQUINA DURANTE LA FASE DE ENGRASE DEL COJINETE DE EMPUJE. Para engrasar el cojinete de rotación, suministrar grasa a cada unión proporcionada a 90º de separación (4 lugares), alrededor del cojinete hasta notar la salida de la grasa.

D. REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CORREA

S ATENCIÓN CONTROLAR SIEMPRE QUE EL COFRE MOTOR ESTÉ BLOQUEADO CORRECTAMENTE EN POSICIÓN ELEVADA: PELIGRO DE LESIONES PERSONALES. NO ACERCARSE A CORREAS O PALETAS ROTATORIAS CON EL CUERPO. PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN ESTANDO CERCA DE VENTILADORES (VENTILADOR ALTERNADOR Y RADIADOR).

Controlar el tensado de la correa y bien si la misma está dañada o desgastada.

Regular la tensión observando el procedimiento correcto.

D.1 REGULACIÓN DE LA CORREA DEL VENTILADOR 1. Aflojar lentamente el perno de fijación (1) y el bulón de regulación (2).

2. Aflojar el bulón de regulación (3) para regular la correa del ventilador según la tensión especificada, y apretar el perno de fijación (1) y el bulón de regulación (2).

3. Después de la regulación, rotar el motor en velocidad mínima por 5 minutos. Controlar la tensión de la correa.

4-49

4. MANTENIMIENTO E. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO ACEITE MOTOR

S ATENCIÓN EL MOTOR Y EL SILENCIADOR PERMANECEN CALIENTES DESPUÉS DE APAGAR EL MOTOR. DEJAR QUE EL MOTOR SE ENFRÍE ANTES DE INSPECCIONAR O PRESTAR SEVICIOS DE MANTENIMIENTO PARA EVITAR QUEMADURAS. NOTA: el filtro del aceite consta de un cartucho que no se puede volver a utilizar ni se puede limpiar.

En una máquina nueva, cambiar este filtro después de 50 horas de funcionamiento.

Utilizar la llave de extracción filtro suministrada para la remoción.

1. Detener el motor y abrir la puerta del motor. Quitar la protección inferior.

2. Colocar la llave para filtros (2) sobre el cartucho filtrante(1) y girar la llave hacia el sentido contrario de las agujas del reloj para desmontarlo.

3. Eliminar los residuos de polvo desde la superficie de estanqueidad del fondo del filtro y procurar no dejar ni trazas de polvo ni cuerpos extraños en esta parte.

4. Aplicar una fina capa de aceite de motor a la junta del nuevo filtro de aceite. Instalar y ajustar manualmente, girando alrededor de 2/3 de un giro luego de que la junta entre en contacto con el motor.

5. Hacer funcionar el motor a velocidad mínima durante 5 minutos para controlar que no haya pérdidas.

6. Cerrar la puerta del motor e instalar la tapa debajo del motor.

NOTA: cuando la máquina tenga que trabajar en ambientes polvorientos, es necesario observar un intervalo de sustitución más breve.

Cuando el cartucho filtrante desmontado contenga partículas metálicas, se ruega contactar el concesionario autorizado.

S AVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales.

4-50

SUSTITUCIÓN DEL FILTRO ACEITE MOTOR

4. MANTENIMIENTO F. CONTROL DE LOS TUBOS DEL RADIADOR Se recomienda realizar inspecciones de los tubos del radiador de forma regular para evitar el mal funcionamiento de la máquina. Sustituir tubos quebrados, dañados, gastados y con pérdidas. Esto evitará problemas como el sobrecalentamiento del motor u otros daños severos.

1. Controlar si las pérdidas de agua sobre los flexibles se deben a abrazaderas lentas o a flexibles hendidos o desgastados.

2. Apretar todas las abrazaderas flojas y sustituir los fusibles hendidos o desgastados como se explica a continuación.

G. CAMBIO DE LOS TUBOS DEL RADIADOR

S ATENCIÓN EVTAR QUEMADURAS CON LÍQUIDOS CALIENTES Y VAPOR. NO REMOVER EL TAPÓN DEL RADIADOR CUANDO EL REFRIGERANTE ESTÁ CALIENTE. LA INSTALACIÓN DEL REFRIGERANTE ESTÁ BAJO TENSIÓN. DETENER EL MOTOR Y DEJAR QUE EL SISTEMA SE ENFRÍE. 1. Abrir lentamente el tapón (1) del radiador. Controlar si la sobrepresión ha sido eliminada. Apretar el tapón hacia la parte inferior y destornillarlo desde esta posición.

2. Remover el tapón ubicado debajo del radiador y abrir el tapón de vaciado (2). Vaciar el refrigerante en un recipiente adecuado.

3. Aflojar la abrazadera del tubo y desconectar el tubo dañado. Sustituirlo con piezas nuevas.

4. Instalar el tapón de vaciado.

5. Llenar el radiador (3) y el depósito de expansión (4) con el refrigerante; hacer referencia a 3-4.

6. Después del llenado, enroscar y apretar el tapón del radiador.

7. Volver a fijar la protección inferior en la posición original.

4-51

4. MANTENIMIENTO H. CONTROL/LIMPIEZA/SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO FILTRANTE DEL FILTRO AIRE

S ATENCIÓN DURANTE EL USO DEL AIRE COMPRIMIDO ES OBLIGATORIO LLEVAR GAFAS PROTECTORAS. NOTA: •

El indicador obturación del filtro de aire no se enciende cuando el elemento resulta dañado o cuando el filtro aire no esté colocado en el asiendo de modo correcto. Cuando el “INDICADOR OBTURACIÓN FILTRO AIRE” está iluminado es posible inspeccionar, limpiar y/o sustituir los elementos del filtro aire.

•

Cubrir el orificio de aspiración del motor al tener que sustituir el elemento, con el fin de impedir el paso de polvo.

NOTA: limpieza y sustitución del elemento externo y del elemento doble interno.

•

Limpieza Cuando el aviso aparece en la pantalla.

•

Sustitución Después de limpiar por 6a vez o bien tras un año (1000 horas).

LIMPIEZA O SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE AIRE 1. Desbloquear los dos retenes (2) y remover el tapón del filtro aire.

2. Remover el elemento externo filtro aire (1) del asiento.

3. Limpiar el alojamiento del filtro aire en el interior.

4. Para limpiar el elemento externo (1), soplar el aire comprimido (a una presión inferior a 0,3 MPa) en las aletas del elemento interno del filtro para remover los depósitos de polvo u otros contaminantes.

5. Secar el alojamiento con un trapo limpio, seco y desprovisto de deshilachaduras. Reemplazar el elemento si fuese defectuoso.

6. Instalar el elemento externo (1) en el alojamiento.

7. Instalar un tapón sobre dos retenes (2), de manera que la referencia “TOP” esté dirigida hacia el lado de entrada.

NOTA: evitar que ingrese agua al motor; asegurarse de que la junta tórica está posicionada correctamente.

8. Controlar que el elemento esté desprovisto de deshilachaduras. Incluso si se encuentra el daño luego de 6 limpiezas, sustituirlo por uno nuevo.

4-52

4. MANTENIMIENTO I. ENGRASAR EL ENGRANAJE DE ROTACIÓN 1. Colocar la herramienta y la hoja de arrastre en posición de lubricación y detener el motor.

2. Antes de la lubricación, limpiar el la boquilla de engrase y sustituirla si fuese necesario.

3. Utilizar un engrasador para lubricar la boquilla de engrase (1) con grasa indicada.

4-53

4. MANTENIMIENTO

4.17

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS DE TRABAJO (CADA 6 MESES)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD”. Efectuar esta operación durante la inspección y mantenimiento, que deben cumplirse cada día y después de 250 horas de funcionamiento.

A. SUSTITUCIÓN DEL FILTRO COMBUSTIBLE

S ATENCIÓN •

•

EL MOTOR Y EL SILENCIADOR PERMANECEN CALIENTES DESPUÉS DE APAGAR EL MOTOR. DEJAR QUE EL MOTOR SE ENFRÍE ANTES DE INSPECCIONAR O PRESTAR SEVICIOS DE MANTENIMIENTO PARA EVITAR QUEMADURAS. SECAR TODAS LAS SALPICADURAS DEL CARBURANTE PARA EVITAR LA POSIBILIDAD DE INCENDIO.

NOTA: el filtro del carburante no puede ser reparado.

Sustituirlo con piezas nuevas.

1. Detener el motor y abrir la puerta del motor. Quitar la protección inferior.

2. Colocar la llave para filtros sobre el cartucho filtrante(1) y girar la llave (2) hacia el sentido contrario de las agujas del reloj (A) para desmontarlo.

3. Eliminar los residuos de polvo desde la superficie de estanqueidad del fondo del filtro y procurar no dejar ni trazas de polvo ni cuerpos extraños en esta parte.

REMOCIÓN DEL FILTRO COMBUSTIBLE 4. Aplicar una capa sutil de aceite motor sobre la junta de sellado (3) del cartucho nuevo. Introducir el cartucho y apretarlo a mano. Seguir apretando 2/3 de vuelta.

5. Accionar el motor y dejarlo funcionar por algunos minutos en vacío para controlar posibles pérdidas en las superficies de montaje.

6. Cerrar el cofre motor.

S AVISO Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4-54

4. MANTENIMIENTO

4.18

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS DE TRABAJO (CADA 12 MESES)

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD”.

Efectuar esta operación durante la inspección y mantenimiento, que deben cumplirse cada día y después de 500 horas de funcionamiento.

A. CAMBIO DEL REFRIGERANTE

S ATENCIÓN EVTAR QUEMADURAS CON LÍQUIDOS CALIENTES Y VAPOR. NO REMOVER EL TAPÓN DEL RADIADOR CUANDO EL REFRIGERANTE ESTÁ CALIENTE. LA INSTALACIÓN DEL REFRIGERANTE ESTÁ BAJO TENSIÓN. DETENER EL MOTOR Y DEJAR QUE EL SISTEMA SE ENFRÍE.

S ATENCIÓN EL LÍQUIDO ANTICONGELANTE/REFRIGERANTE ES INFLAMABLE Y PUEDE CAUSAR LESIONES PERSONALES. • MANETNER EL LÍQUIDO ANTICONGELANTE/REFRIGERANTE LEJOS DE LLAMAS Y CHISPAS. • EVITAR CONTACTO CON LOS OJOS Y LA PIEL. SI EL ANTICONGELANTE/REFRIGERANTE ENTRA EN CONTAXCTO CON LOS OJOS O LA PIEL, LAVAR INMEDIATAMENTE CON AGUA LIMPIA DURANTE MUCHOS MINUTOS Y PEDIR LA ASISTENCIA DE UN MÉDICO. Para evitar que el sistema se herrumbre o congele, utilizar anticongelante / refrigerante genuino.

Ver la página 4-10.

Para evitar que el sistema se herrumbre o congele, se recomienda una mezcla de 50% o más.

Ajustar la mezcla a la temperatura de funcionamiento (ambiente y aire libre) prevista más baja.

1. Parar el motor. Abrir la puerta del motor. Dejar que baje la temperatura del sistema refrigerante antes de prestar servicios de mantenimiento.

2. Abrir lentamente el tapón (1) del radiador. Tras descargar la presión, apretar el tapón hacia la parte inferior y destornillarlo desde esta posición.

3. Drenar el congelante a través del tubo en un recipiente vacío.

4. Tras drenar el refrigerante, cerrar el tapón de descarga (2). Luego, llenar el sistema refrigerante con la mezcla de agua y el limpiador del sistema.

4-55

4. MANTENIMIENTO 5. Hacer funcionar el motor a una velocidad ligeramente superior a la mínima (6) para calentar el refrigerante a 80 ºC ó más, cuya indicación que debe estar dentro del área blanca del medidor de temperatura. Hacer funcionar el motor durante 10 minutos aprox.

6. Parar el motor. Dejar que el sistema se enfríe. Abrir lentamente el tapón del radiador. Tras descargar la presión, apretar el tapón hacia la parte inferior y destornillarlo desde esta posición. Aflojar el tapón de vaciado (2). Llenar el radiador(3) con agua limpia hasta que el agua que sale resulta limpia.

7. Instalar el tapón de vaciado (2). Llenar el radiador con una mezcla de 50% de agua limpia y 50% de REFRIGERANTE LARGA VIDA. Hacer funcionar el motor por el tiempo necesario para descargar completamente el aire del circuito de enfriamiento.

8. Parar el motor. Dejar enfriar el motor. Controlar el nivel del refrigerante; el nivel de agua en el depósito (4) debe estar entre FULL (MAX.) y LOW (MIN.).

Véase 3-4. Ajustar el nivel a las indicaciones.

9. Controlar posibles pérdidas en el sistema. Reparar todas las pérdidas. Abrir la puerta del motor.

NOTA: se recomienda que el siguiente servicio de mantenimiento sea realizado por un profesional de mantenimiento calificado. El conocimiento específico del producto y la capacitación son esenciales para realizar correctamente este procedimiento. Contactar con el vendedor/distribuidor para obtener servicio calificado.

B. CONTROL Y REGULACIÓN DEL JUEGO DE LAS VÁLVULAS Estas operaciones sirven para corregir el periodo de tiempo durante el cual las válvulas de envío y descarga se abren y se cierran. El incumplimiento de este procedimiento puede causar posibles averías.

C. CONTROL Y REGULACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE Y DEL ALTERNADOR (DINAMO) A veces una escobilla puede resultar desgastada o un cojinete lubricado parcialmente.

La regulación permite optimizar las propiedades de arranque y la generación de corriente.

4-56

4. MANTENIMIENTO D. CAMBIO DEL FILTRO DE RETORNO DEL ACEITE HIDRÁULICO El filtro de retorno elimina todos los cuerpos extraños del aceite hidráulico y lo mantiene limpio. De tal manera se evitan daños en la instalación hidráulica y se prolonga la duración operativa de la máquina. El filtro es un componente muy importante que se debe manejar con sumo cuidado.

S ATENCIÓN •

•

•

EVITAR QUEMADURAS. NO CAMBIAR NUNCA EL ACEITE NI EL FILTRO EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE INTERRUMPIR EL TRABAJO. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA HASTA QUE LOS FLUIDOS Y EL ACEITE RESULTEN CALIENTES Y NO HIRVIENDO. PURGAR LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO ANTES DE MANEJAR CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO; OBSERVAR LAS NOTAS SIGUIENTES. AL TENER QUE CAMBIAR JUNTAS O FLEXIBLES, COMPROBAR QUE LOS ACCESORIOS ESTÉN SUJETOS FIRMEMENTE PARA EVITAR EL ACCIONAMIENTO IMPROVISO DE LOS MISMOS. REMOVER LENTAMENTE LOS PERNOS PARA DESCARGAR LA PRESIÓN HIDRÁULICA DURANTE LA FASE DE DESMONTAJE.

1. Aparcar la máquina sobre una superficie plana y situar la herramienta en posición de control del aceite. Parar el motor.

2. Quitar la tapa lateral izquierda (1).

3. Limpiar el polvo del filtro para evitar la contaminación del sistema hidráulico.

POSICIÓN DE CONTROL ACEITE HIDRÁULICO

4-57

4. MANTENIMIENTO 4. Aflojar lentamente el tapón (2) aproximadamente medio giro para purgar la presión interna.

5. Remover el bulón (5) y la tapa (4) de la superficie lateral del tanque.

6. Extraer el elemento (6) del tanque.

7. Reemplazar la empaquetadura de anillo (3) fijada en la protección (4).

8. Limpiar los componentes extraídos con aceite ligero.

9. Instalar el elemento observando los procedimientos relativos a las piezas (5) y (6) según la secuencia contraria.

10. Instalar la tapa (4).

Par de torsión: 23,5 ± 2 Nm 11. Hacer funcionar el motor en velocidad mínima.

Mover los mandos de la máquina para liberar el aire del sistema. Luego, colocar la máquina en posición de control del nivel de aceite.

Detener el motor y controlar el nivel de aceite; agregar aceite si fuese necesario.

12. Colocar la tapa lateral izquierda (1).

NOTA: máquina equipada con un equipo de martillo reduce la vida útil del aceite hidráulico. Debe respetarse un intervalo reducido de horas de servicio. Hacer referencia al intervalo especificado en la página 7-11.

4-58

4. MANTENIMIENTO

4.19

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS DE TRABAJO

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD”. Efectuar esta operación durante la inspección y mantenimiento, que deben cumplirse cada día y después de 1000 horas de funcionamiento.

A. CAMBIO DE ACEITE EN EL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE ASPIRACIÓN

S ATENCIÓN NO CAMBIAR NUNCA EL ACEITE O LOS FILTROS EN UNA MÁQUINA QUE ACABA DE FINALIZAR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO. DEJAR ENFRIAR LA MÁQUINA HASTA QUE LOS FLUIDOS Y EL ACEITE RESULTEN CALIENTES Y NO HIRVIENDO. PURGAR LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO HIDRÁULICO ANTES DE MANEJAR CUALQUIER COMPONENTE HIDRÁULICO. Recipiente para recolectar el aceite purgado: 20 litros por lo menos (o una capacidad mayor) Volumen a llenar: 9L 1. Girar la máquina de manera que el tubo (1) del depósito aceite hidráulico esté entre las dos orugas.

2. Remover la protección lateral derecha.

3. Repetir las operaciones explicadas en las instrucciones de [2] a [4] en 4-57, 4-55.

4. Liberar la presión restante del depósito hidráulico; remover la tapa (2).

5. Colocar un cárter de aceite (8) debajo del tubo (1).

Aflojar el tornillo de unión del tupo (1) y drenar el aceite restante.

6. Ajustar el tornillo de unión del tubo (1).

Par de torsión: 73,5 ± 5 Nm NOTA: •

Al aflojar el tubo (1), evitar el contacto con el aceite.

•

No dejar caer herramientas o tornillos / bulones, etc. dentro del tanque hidráulico.

NOTA: eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4-59

4. MANTENIMIENTO 7. Quitar el filtro de aspiración (5).

8. Eliminar cualquier impureza adherida al filtro de aspiración (5) y lavarlo con solvente. Reemplazar el filtro de aspiración (5) cuando esté dañado.

9. Controlar la parte inferior del filtro de aspiración (5) y la empaquetadura de anillo (6) para determinar posibles daños. Reemplazar por otra pieza al detectar alguna traza de desgaste o daños.

10. Apretar el filtro de aspiración (5).

11. Llenar el depósito de aceite hidráulico con aceite a través de la apertura (F). Véase “ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES”.

Ver la página 4-10.

12. Instalar el tapón (7) con los bulones (8) y las arandelas de retención.

Par de torsión: 23,5 ± 2 Nm 13. Instalar la protección lateral derecha.

14. Encender el motor y conducir durante 5 o 7 minutos en velocidad mínima. Hacer funcionar cada cilindro en traslación completa y accionar la rotación para liberar el aire del sistema hidráulico. Reponer la máquina en posición de control del aceite hidráulico.

15. Detener el motor y controlar el nivel de aceite; agregar aceite si fuese necesario.

B. LIMPIEZA DE LOS FILTROS SOBRE EL CONDUCTO DE LA VÁLVULA PILOTO Y DE LA ELECTROVÁLVULA

S ATENCIÓN •

•

•

EL TANQUE DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA ESTÁ BAJO PRESIÓN. REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN SOLAMENTE TRAS ELIMINAR LA PRESIÓN INTERNA. PARA PURGAR LA PRESIÓN EN EL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO, OPRIMIR VARIAS VECES (DE 5 A 7) SOBRE EL TAPÓN DE GOMA. LAS FUGAS DE FLUIDO BAJO PRESIÓN PUEDEN GENERAR CONTACTOS CON LA PIEL, PROVOCANDO HERIDAS MUY GRAVES.

Las válvulas piloto derecha e izquierda y la electroválvula están equipadas con adaptador de filtro. Trazas de suciedad en el filtro causan una reducción del flujo de aceite. El paso de polvo u otras sustancias a la válvula aumenta el riesgo de averías. Remover y limpiar los filtros periódicamente.

4-60

4. MANTENIMIENTO 1. Predisponer la palanca de regulación de la velocidad en régimen mínimo de velocidad, detener el motor y colocar la palanca de bloqueo de seguridad en posición de “BLOQUEO”.

2. Purgar la instalación hidráulica haciendo referencia al párrafo 4-18.

3. Aflojar los 2 tornillos (3) de la caja de velocidades y remover la tapa.

4. Desconectar el primer tubo flexible (1) acoplado a la entrada “P” de la válvula piloto (4). Sucesivamente remover el conector con el filtro (2).

Tras la eliminación, cubrir el orificio para impedir el acceso de cuerpos extraños.

5. Limpiar el filtro con gasoil y eliminar el polvo con aire comprimido.

6. Controlar posibles daños o trazas de desgaste en las empaquetaduras de anillo (5) y sustituir en caso necesario.

7. Después de la limpieza, reensamblar según la secuencia contraria a la descrita en los puntos (3) y (4).

Véase 4-16 para determinar el par de torsión de conectores y tubos.

8. Remover la protección lateral izquierda (8).

9. Antes de quitar el grupo filtro, remover el flexible (9). Poner tapones y tapas sobre los flexibles para evitar contaminaciones.

4-61

4. MANTENIMIENTO 10. Remover el grupo filtro (7).

11. Remover los adaptadores(7b) y (7d), sucesivamente remover el filtro (7c).

12. Polvo y basura se han depositados en la parte externa del filtro (7c). Limpiar con esmero para evitar que se ensucien.

13. Controlar si las empaquetaduras de anillo (7a) y (7e) están dañadas y sustituir en caso necesario.

14. Después de la limpieza, remontar el filtro (7c) con el adaptador (7d), después instalar el grupo sobre el adaptador (7b).

15. Remover el grupo filtro.

16. Remover el tapón de plástico desde el flexible (9) y instalarlo sobre el codo (7f). Reponer la alfombrilla y el revestimiento, tras presurizar el circuito hidráulico.

17. Desmontar el conector con el filtro (9) de la válvula piloto (10) de traslación para la limpieza.

18. Remover la plataforma y el revestimiento. Desconectar antes el flexible (11) conectado al orificio “P” de la válvula piloto (10) y sucesivamente remover el codo (9). Tras la extracción, cubrir el orificio con tapón para evitar el paso de cuerpos extraños.

19. El polvo tiende a acumularse en el codo interno (9) (parte machucada). Limpiar las partes para evitar la contaminación (área proyectada).

20. Controlar si la empaquetadura de anillo (12) está dañada y sustituir en caso necesario.

21. Después de la limpieza, remontar observando la secuencia contraria a la de desmontaje. Véase 4-16 para determinar el valor de torsión del flexible adaptador (11).

22. Instalar la plataforma y el revestimiento.

4-62

4. MANTENIMIENTO C. CAMBIO DEL ACEITE EN EL GRUPO REDUCTORES TRASLACIÓN

S ATENCIÓN EL ACEITE EN EL MOTOR DE TRASLACIÓN PERMANECE CALIENTE INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE ESTAR EN FUNCIONAMIENTO. DEJAR QUE EL ACEITE SE ENFRÍE ANTES DE REALIZAR TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA EVITAR QUEMADURAS POR CONTACTO CON ACEITE CALIENTE. PUEDE GENERARSE PRESIÓN DENTRO DEL MOTOR DE TRASLACIÓN CUANDO ESTÁ CALIENTE. DEJAR QUE EL ACEITE SE ENFRÍE ANTES DE QUITAR EL TAPÓN PARA EVITAR SER GOLPEADO POR EL MISMO. SIEMPRE AFLOJAR EL TAPÓN LENTAMENTE Y UTILIZAR UNA MÁSCARA FACIAL. Contenido del recipiente para recolectar el aceite purgado 1,0 litros por lo menos (o una capacidad mayor) Cantidad de aceite que se debe suministrar: 0,7 L - parte derecha y parte izquierda Cambiar el aceite luego de las primeras 50 horas de funcionamiento en máquinas nuevas.

1. Aparcar la máquina sobre un terreno horizontal de manera que el tapón del orificio de descarga (1) se encuentre hacia abajo.

2. Situar un recipiente debajo del orificio de DESCARGA (1) para recolectar el aceite.

3. Remover lentamente el tapón de LLENADO (2) y de NIVEL (3) con una llave Allen hexagonal.

Remover a continuación el tapón del orificio de DESCARGA (1) para permitir el paso de aceite al recipiente.

4. Enrollar una pieza de cinta (teflón) alrededor de la rosca del tapón de DESCARGA (1) y atornillar el tapón.

5. Verter lentamente el aceite a través del orificio de LLENADO (2), hasta notar la salida del aceite del tapón de NIVEL (3). Véase la sección “ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES”, 4-10 para el aceite para reductores que se debe aplicar.

PURGA DE ACEITE

6. Enrollar una pieza de cinta (teflón) alrededor de las roscas del tapón de NIVEL (3) y de LLENADO (2) y atornillarlos firmemente.

Eliminar todos los residuos de aceite.

7. Accionar la máquina lentamente para controlar la presencia de pérdidas de aceite.

NOTA: controlar el aceite quemado. Al notar partículas metálicas, consultar el Concesionario autorizado.

LLENADO ACEITE

4-63

4. MANTENIMIENTO D. DESCARGA DEL ACEITE PARA LOS RODILLOS INFERIORES Y REGULADOR DE LA POLEA DE TENSION

S ATENCIÓN •

•

LA GRASA DEL MECANISMO DE TENSIÓN ORUGA SE ENCUENTRA EN PRESIÓN MÁXIMA Y PUEDE PENETRAR EN LA PIEL CAUSANDO LESIONES MUY GRAVES. MANTENER EL CUERPO Y LA CARA LEJOS DEL ENGRASADOR. NO AFLOJAR EL ENGRASADOR POR MÁS DE UNA VUELTA. CONTACTAR CON EL CONCESIONARIO/DISTRIBUIDOR PARA PEDIR ASISTENCIA CUANDO LA GRASA NO PENETRA TRAS UNA VUELTA DEL ENGRASADOR. 1. MOTOR DE TRASLACIÓN 2. RUEDA MOTRIZ 3. RODILLO INFERIOR 4. CORREA ORUGA 5. DISPOSITIVO DE DESLIZAMIENTO ORUGA 6. POLEA DE TENSIÓN

Desmontar el rodillo inferior desde el bastidor para cambiar el aceite para engranajes. Las operaciones de desmontaje, montaje y cambio de aceite para engranajes se describen a continuación. Véase 4-10 para indicaciones acerca del aceite y la grasa y el volumen requerido.

4-64

4. MANTENIMIENTO D.1 CAMBIO DE ACEITE DEL RODILLO INFERIOR 1. Aflojar la oruga de goma sobre el lateral para cambiar el aceite del motor.

2. Destornillar lentamente los tornillos de fijación (1) del rodillo inferior. (una vuelta aproximadamente) 3. Accionar el motor. Elevar la máquina en un lado manteniendo el brazo de elevación y de excavación hacia el lado trasero de la cuchara, en el suelo.

4. Sostener la máquina con un soporte de seguridad (S) etc., a continuación detener el motor.

5. Remover los tornillos (1) y las arandelas (2) que sujetan el rodillo inferior al bastidor, internamente y externamente. Remover el rodillo inferior (3).

6. Remover el tapón del orificio de llenado (4) con un destornillador para tornillos de cabeza hexagonal y descargar el aceite para motores quemado.

7. Suministrar el volumen indicado (60 cm3) de aceite de motor a través del orificio de llenado.

8.

Enrollar una pieza de cinta (teflón) alrededor del tapón (4) y atornillar el tapón. Secar todos los residuos de aceite en las zonas circunstantes.

9. Aplicar Loctite #262 sobre la rosca de los tornillos (1) y montar provisionalmente el rodillo inferior (3) sobre el bastidor del grupo orugas.

10. Remover los soportes de seguridad y bajar la máquina al suelo. Apretar firmemente el tornillo (1).

Par de torsión: 115 ± 2 Nm 11. Elevar nuevamente la máquina para regular la tensión de la oruga. Hacer referencia a la página 4-22.

IMPORTANTE: Los collares (5) están disponibles para la oruga de goma y de acero con sólo cambiar la dirección de instalación.

(R): Oruga de goma Ajustar el collar (5) a la estructura, con la acanaladura hacia el lado inferior.

(S): Oruga de acero Ajustar el collar (5) a la estructura, con la acanaladura hacia el lado superior.

4-65

4. MANTENIMIENTO D.2 CAMBIO DE ACEITE REGULADOR DE LA POLEA DE TENSIÓN Antes de remover / instalar correas oruga, hacer referencia a la cláusula 4-10 en la página 4-20 para obtener las instrucciones de remoción / instalación. Para prestar servicio de mantenimiento a las poleas de tensión, remover las correas oruga.

S ATENCIÓN PARA EL CONTROL Y LA REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA ORUGA DE GOMA SE DEBE LEVANTAR UNA ORUGA A LA VEZ. SI LA MÁQUINA BAJA O SE MUEVE DE REPENTE PUEDE CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE. NO ACCIONAR EL BRAZO DE ELEVACIÓN, DE ELEVACIÓN NI LA CUCHARA / HERRAMIENTA MIENTRAS SE AJUSTA LA CORREA ORUGA DE GOMA. CUMPLIR CON LAS INSTRUCCIONES PROPORCIONADAS. DOS PERSONAS TIENEN QUE EFECTUAR ESTE TRABAJO CON MUCHO CUIDADO. EL OPERADOR TIENE QUE ARRANCAR LA MÁQUINA SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DE SU COLABORADOR. 1. Para remover la correa oruga de goma, véase 4-20 a 4-24. Colocar un soporte de seguridad debajo de la máquina. Parar el motor.

2. Desmontar la polea de tensión (1) y el tensor de oruga (2) del bastidor grupo de orugas.

Peso de la polea de tensión + regulador polea de tensión = aproximadamente 40 kg 3. Remover el tapón del orificio de llenado / drenaje (3) con un destornillador para tornillos de cabeza hexagonal y descargar el aceite para engranajes quemado.

4. Llenar la polea de tensión con [80 cm3] del aceite indicado a través del orificio de llenado / drenaje.

PUNTOS DE ENGRASE

5. Enrollar una pieza de cinta (teflón) alrededor del tapón (3) y atornillar el tapón. Limpiar el aceite restante.

6. Aplicar la grasa sobre las superficies de deslizamiento (A) del pistón (4) y del gato (5) del tensor de oruga (2).

7. Montar la polea de tensión de manera que el tapón de llenado / drenaje (3) de la polea de tensión y el engrasador (6) del tensor de oruga (2) estén dirigidos hacia la parte externa.

8.

Véase 4-25 para instalar la correa oruga de goma.

9. Regular la tensión de la correa oruga haciendo referencia a la sección 4-22. Luego de verificar que la correa oruga de goma está metida en la polea de tensión y las condiciones de tensión, levantar la máquina del soporte de seguridad; remover el soporte de seguridad y bajar la máquina al suelo lentamente.

4-66

TENSOR

4. MANTENIMIENTO E. CAMBIO DE LA GRASA EN BAÑO DE GRASA DE LA RANGUA Si la máquina funciona en condiciones de nivel alto de agua como ríos con el nivel de agua cerca del engranaje / cojinete de rotación, el agua puede mezclarse con grasa y ocasionar daños. El funcionamiento continuo de la máquina con grasa deteriorada por el agua causa daños a los engranajes y cojinetes de rotación.

Contactar con el concesionario/distribuidor para que realicen una inspección y recibir asesoramiento para cambiar la grasa.

1. DISPOSITIVO DE DESLIZAMIENTO ORUGA 2. COJINETE / ENGRANAJE DE ROTACIÓN A. SUPERFICIE DEL AGUA B. LECHO DEL RÍO C. GRASA NOTA: se recomienda que el siguiente servicio de mantenimiento sea realizado por un profesional de mantenimiento calificado. El conocimiento específico del producto y la capacitación son esenciales para realizar correctamente este procedimiento. Contactar con el vendedor/distribuidor para obtener servicio calificado.

F. CONTROL DE LA INYECCIÓN Y REGULACIÓN La regulación del tiempo de inyección sirve para optimizar las prestaciones del motor.

G. CONTROL Y AJUSTE DE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DE ASPIRACIÓN Y VÁLVULA DE PURGA Se garantiza de tal manera la estanqueidad de las válvulas de envío y descarga para optimizar las prestaciones del motor.

4-67

4. MANTENIMIENTO

4.20

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO CADA 5000 HORAS DE TRABAJO

Antes de arrancar la máquina o prestar servicio de mantenimiento, se debe leer atentamente el capítulo relativo a las “NORMAS DE SEGURIDAD” en este MANUAL. Llevar a cabo junto con las operaciones de inspección y mantenimiento necesitadas cada 8 horas y cada 1000 horas de trabajo.

A. CAMBIO ACEITE HIDRÁULICO

S ATENCIÓN EVITAR LESIONES PERSONALES No cambiar nunca el aceite o los filtros en una máquina que acaba de finalizar su ciclo de funcionamiento.

Dejar enfriar la máquina hasta que los fluidos y el aceite resulten calientes y no hirviendo.

Descargar la presión interna en el depósito hidráulico antes de actuar sobre un componente hidráulico.

Recipiente para recolectar el aceite purgado: 20 litros por lo menos (o una capacidad mayor) Volumen a llenar: 9L 1. Girar la máquina de manera que el tubo (1) del depósito aceite hidráulico esté entre las dos orugas.

2. Remover la protección lateral derecha.

3. Repetir las operaciones explicadas en las instrucciones de [2] a [4] en 4-57, 4-55.

4. Liberar la presión restante del depósito hidráulico; remover la tapa (2).

5. Colocar un cárter de aceite (4) debajo del tubo (1).

Aflojar el tornillo de unión del tupo (1) y drenar el aceite restante.

6. Ajustar el tornillo de unión del tubo (1).

Par de torsión: 73,5 ± 5 Nm IMPORTANTE: Al aflojar el tubo (1), evitar el contacto con el aceite.

No dejar caer herramientas o tornillos / bulones, etc. dentro del tanque hidráulico.

IMPORTANTE: eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4-68

4. MANTENIMIENTO 7. Llenar el depósito de aceite hidráulico con aceite a través de la apertura (F). Véase “ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES, CARBURANTES Y FLUIDOS REFRIGERANTES”.

Ver la página 4-10.

8. Instalar la protección lateral derecha.

9. Encender el motor y conducir durante 5 o 7 minutos en velocidad mínima. Hacer funcionar cada cilindro en traslación completa y accionar la rotación para liberar el aire del sistema hidráulico. Reponer la máquina en posición de control del aceite hidráulico.

10. Detener el motor y controlar el nivel de aceite; agregar aceite si fuese necesario.

4-69

4. MANTENIMIENTO

4.21

TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

MODELO MÁQUINA:________________ N. DE SERIE:________________ HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA:________________

REF.

OK

MANTENIMIENTO EFECTUADO

REF.

OK

CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR

ACEITE DE REDUCCIÓN ROTACIÓN

NIVEL DE REFRIGERANTE MOTOR

NIVEL BAÑO DE GRASA

CONTROL PÉRDIDAS DE FLUIDOS

PIÑÓN COJINETE DE ROTACIÓN

CONTROL TENSIÓN CORREAS

JUNTA COJINETE DE ROTACIÓN

CONTROL NIVEL CARBURANTE

ESTANQUEIDAD JUNTA GIRATORIA

DESCARGA SEPARADOR AGUA

DESCARGA AGUA DESDE BAÑO

CONTROL FILTRO AIRE

ENGRASE COJINETE DE ROTACIÓN

CONTROL SISTEMA ELÉCTRICO

CAMBIO BAÑO DE GRASA

DESCARGA AGUA DESDE CARBURANTE

CONTROL DE TORNILLOS/PIEZAS METÁLICAS

CAMBIO ACEITE MOTOR

CONTROL DAÑOS TUBERÍAS

CAMBIO FILTRO ACEITE

CONTROL PELDAÑOS

CAMBIO FILTRO COMBUSTIBLE

CONTROL ESTRUCTURA BASTIDOR

CAMBIO SEPARADOR DE AGUA

CONTROL ORUGAS

CONTROL SISTEMA DE ASPIRACIÓN AIRE

CONTROL DESGASTE RUEDA DENTADA

MANTENIMIENTO EFECTUADO

ENGRANAJE COJINETE DE ROTACIÓN

CONTROL DESGASTE TENSOR DE ORUGAS

CONTROL DE CONJUNTO VENTILADORES

CONTROL DESGASTE RODILLO

CONTROL TENSOR CORREAS

CONTROLAR TENSIÓN ORUGA

LIMPIEZA RADIADOR

AJUSTE DE LA TENSION ORUGAS

CAMBIO REFRIGERANTE MOTOR

REDUCTOR DE TRASLACIÓN

CAMBIO DE LOS ELEMENTOS FILTRO AIRE

CONTROL DEL BRAZO DE ELEVACIÓN / EXCAVACIÓN

AJUSTE JUEGO VÁLVULAS

DENTADO CUCHARA

NIVEL ACEITE HIDRÁULICO

CUCHILLAS LATERALES

CONTROL DE LAS FUNCIONES HIDRÁULICAS

ENGRASE PERNOS BRAZO DE ELEVACIÓN

CONTROL PÉRDIDAS ACEITE CONTROL FLEXIBLES/TUBERÍAS

ENGRASE PERNOS BRAZO DE EXCAVACIÓN

LIMPIEZA FILTRO ASPIRACIÓN

ENGRASE PERNOS CUCHARA

CAMBIO DE LOS FILTROS DE RETORNO

ENGRASE PERNO DE ROTACIÓN

INDICADOR FILTRO COLECTOR CAMBIO ACEITE HIDRÁULICO

CONTROL DE ADITIVO DE REFRIGERANTE

LIMPIEZA TANQUE HIDRÁULICO

CONTROL DE LA ORUGA

ENGRASE PERNO HOJA DE ARRASTRE

CONTROL DE TODOS LOS CABLES ELECTROLITO BATERÍAS CONTROL DE BATERÍAS FUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA CONTROL INTERRUPTORES CONTROL LUCES TESTIGO CONTROL CLAXON CONTROL PANTALLA DE VISUALIZACIÓN

Pieza no incluida en el equipamiento de la máquina, tal y como dictan las especificaciones.

MECÁNICO RESPONSABLE: FIRMA:

FECHA:

4-70

5. TRANSPORTE

5-1

5. TRANSPORTE

5-2

5. TRANSPORTE

5.1

PREPARACIÓN PARA EL TRANSPORTE

•

Al preparar la máquina para el transporte, consultar la sección 6. “DATOS TÉCNICOS” y controlar los parámetros siguientes: peso total, altura, ancho y longitud totales, velocidad de marcha, presión en el suelo etc.

•

Obtener el ancho y condiciones de carreteras, puentes, calzadas y del tráfico para verificar las condiciones de transporte.

•

Pedir a las autoridades competentes las autorizaciones necesarias para el transporte de la máquina.

A. CARGA Y DESCARGA DE LA MÁQUINA

S ATENCIÓN • • • •

Mantener la máquina en régimen mínimo al tener que cargarla o descargarla.

Es muy peligroso utilizar la herramienta para cargar y descargar la máquina. No utilizar el equipo para cargar o descargar la máquina.

Utilizar solamente los mandos de traslación cuando la máquina se encuentra en la rampa.

Prepararse para un cambio en la posición de la máquina según si la máquina se desplaza hacia arriba o hacia abajo en la rampa. La máquina puede deslizar en adelante o hacia atrás al cambiar de su baricentro durante la traslación por la rampa o durante el pasaje de la rampa al remolque.

Véase la sección “TRANSPORTE, 1-46” para informaciones acerca de la carga y descarga de la máquina.

B. USO DE UNA RAMPA 1. La anchura y altura de la zona de carga (refuerzo de tierra o rampa de la plataforma de carga) tienen que ser suficientes para coincidir con los de la máquina y del remolque, o aun mayores.

2. La superficie del área de carga debe soportar el pedo de la máquina para evitar el vuelco de la máquina. Asegurarse de que la superficie del área de carga soportará el peso de la máquina, realizando las mejoras o reparaciones necesarios.

3. Al cargar la máquina sobre el camión: •

Máquina con herramienta.

Cargar en el camión la parte frontal de la máquina en primer lugar.

•

Máquina sin herramienta.

Cargar en el camión la parte trasera de la máquina en primer lugar.

4. Colocar la máquina en el camión/remolque para atarla con firmeza y distribuir el peso.

La inclinación de la rampa tiene que ser de 15° o menos.

5-3

5. TRANSPORTE C. SUJECIÓN DE LA MÁQUINA Tras cargar y colocar la máquina en la posición correcta, fijarla como se explica a continuación.

1. Bajar la hoja de arrastre.

2. Colocar lentamente la cuchara o la herramienta en la caja del camión/remolque.

3. Atar la máquina A. ALTURA B. LONGITUD 4. Verificar a través de la medición del peso y la longitud que se cumplen las normas de transporte.

NOTA: con el fin de no dañar el cilindro de la cuchara durante el transporte se debe colocar un bloque de madera sobre el borde de la articulación cuchara, de manera que ésta no toque el suelo.

5. Tirar la palanca de seguridad de los mandos hacia arriba y colocarla en posición de “BLOQUEO” “B”.

6. Desactivar todos los conmutadores y remover la llave de arranque. Cerrar todas las tapas y la puerta cabina (si está equipada).

7. Colocar bloques contra las orugas frontales y posteriores y asegurarlos. Esto impide que la máquina se mueva durante el transporte.

8. Colocar un bloque bajo el brazo la excavadora para soportarlo durante el transporte.

9. Atar la parte inferior de la máquina utilizando cables suficientes para un transporte seguro.

1. CUERDA / CADENA A. PROTECCIÓN PARA LOS CANTOS B. POSICIÓN DE BLOQUEO (ARRIBA)

BLOQUEO DEL BRAZO EXCAVADORA DURANTE EL TRANSPORTE

5-4

5. TRANSPORTE

5.2

INSTRUCCIONES PARA LA ELEVACIÓN COMPLETA DE LA MÁQUINA

S PELIGRO •

•

•

•

•

El cable o la cadena utilizados para levantar la máquina tienen que tener bastante capacidad de elevación para esta máquina.

Un método de elevación o un cable / una cadena inadecuados pueden causar un movimiento inesperado o el deslizamiento de la máquina durante la elevación, lo cual provocaría graves lesiones personales o la muerte o daños a la máquina.

Al levantar la máquina accionar los mandos, lentamente y sin sobresaltos, evitando cualquier movimiento repentino/rápido para la seguridad de las personas encargadas y del cable de elevación.

Cuando la máquina es levantada con la asistencia de uno o más trabajadores, todas las personas encargadas tienen que entender las señales de funcionamiento/comunicaciones para evitar lesiones personales o la muerte.

Durante el procedimiento de elevación de la máquina, tener las personas lejos de la zona, sobre todo bajo la máquina.

Elevar la máquina sobre un terreno firme.

1. Colocar la máquina como mostrado en la ilustración.

2. Colocar el brazo de elevación delante de la máquina.

3. Detener el motor y mover la palanca de seguridad de los mandos en posición de “BLOQUEO”. Salir de la máquina. Controlar el asiento del operador y el puesto de mando para verificar que no se hallen objetos sueltos, herramienta etc. que podrían caer o causar problemas o lesiones personales durante el procedimiento y removerlos o asegurarlos.

4. Instalar los ojales de elevación / grilletes en los orificios ubicados en ambos extremos de la hoja de arrastre.

Conectar el aparato de elevación (cuerda o cadena).

5. Conectar el aparato de elevación (cuerda o cadena) al brazo de elevación; ver ilustración.

6. Comenzar a elevar lentamente el aparato de elevación para controlar el contacto con la máquina. Si el aparato toca la máquina, protegerla de posibles daños bajando el aparato y colocando un trozo de madera o tela resistente, etc., entre la máquina y el dispositivo.

7. Levantar la máquina levemente para asegurarse que de está bajo control y en equilibrio; luego, liberar el ascensor y bajar la máquina al lugar deseado.

Cabina

Techo

Oruga de goma

1730 kg

1620 kg

Oruga de acero

1790 kg

1680 kg

A, B. PUNTOS DE CONEXIÓN C. BARRA

5-5

5. TRANSPORTE

5.3

DATOS ACERCA DE LA CARGA

A. BRAZO DE ELEVACIÓN CON CILINDRO BRAZO DE EXCAVACIÓN LxAxA Peso

mm

1820 x 650 x 300

kg

78

B. BRAZO Y CUCHARA STANDARD Longitud brazo de excavación LxAxA Peso

mm

Brazo de excavación standard

Brazo de excavación largo

mm

1750 x 350 x 450

1970 x 360 x 450

100

112

kg

C. BRAZO DE EXCAVACIÓN Longitud brazo de excavación

mm

Brazo de excavación standard

Brazo de excavación largo

LxAxA

mm

1260 x 330 x 250

1470 x 360 x 250

61

73

Peso

kg

5-6

5. TRANSPORTE D. CUCHARA STANDARD Capacidad

m3

0,44

LxAxA

mm

550 x 440 x 450

Peso

kg

35

E. BLANCO LxAxA Peso

mm

910 x 250 x 1320/990

kg

74

5-7

5. TRANSPORTE

5-8

6. DATOS TÉCNICOS

6-1

6. DATOS TÉCNICOS

6-2

6. DATOS TÉCNICOS

6.1

ESPECIFICACIONES GENERALES

6.1.1

DIMENSIONES DE LA MÁQUINA Unidad: mm

A. TECHO

B. CABINA

6-3

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.2

ESPECIFICACIONES GENERALES

A. VELOCIDAD Y PENDIENTE Pieza

Oruga de goma

Oruga de acero

Velocidad de rotación

8,6 min

-1

Velocidad de traslación

Baja (1a)

Alta (2a)

Baja (1a)

Alta (2a)

2,0 km/h

4,0 km/h

2,0 km/h

4,0 km/h

Pendiente

58% (30°)

B. MOTOR Modelo

MITSUBISHI L3E-W231KBS Motor diesel enfriamiento por agua, tipo cámara de turbulencia de tipo 4 ciclos

Tipo Número de cilindros-Diámetro por carrera

3 - 76 mm x 70 mm

Cilindrada total

952 ml

Potencia

11,3 kW / 2.200 min-1

Par máximo

53,5 Nm /1800 r.p.m.-1

Motor de arranque

12 V / 1,7 kW

Generador

12 V / 40 A

C. COMPONENTES HIDRÁULICOS Desplazamiento variable, émbolos axiales con bomba de engranajes piloto

Bomba hidráulica Motor hidráulico

Pistón axial

Motor hidráulico con engranaje reductor (traslación)

Pistón axial de cilindrada variable, motor de dos velocidades

Distribuidores

Distribuidor múltiple de 11 elementos

Cilindro Cilindro de doble acción

(Brazo de elevación, brazo de excavación, oscilación, cuchara, hoja de arrastre, oruga)

Tipo filtro (ß10 >/= 8 μ)

Filtro de retorno D. EXCAVACIÓN LATERAL Y HOJA DE ARRASTRE Tipo Ángulo de rotación del brazo Carrera de la hoja de arrastre (encima y debajo)

Rotación del brazo mediante cilindro hidráulico Derecha

55°

Izquierda

42°

mm

280 / 270

6-4

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.3

TIPO DE ORUGA

Tipo

Longitud entre el centro del tensor y el centro del motor de traslación mm

Anchura mm

Presión en el suelo kPa

Oruga de goma

230

27

230

28

Oruga de acero (opcional)

6.1.4 Cuchara

TIPO DE CUCHARA Capacidad colmada

Espesor externo mm

m3

con cuchilla lateral

sin cuchilla lateral

0,044

450

420

6-5

Número de dientes

Peso

3

35

kg

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.5

RANGOS DE TRABAJO DE LA HERRAMIENTA

A. TECHO

UNIDAD: mm Ref.

A A’ B C D E F G H J K L X Y

Equipo

Brazo de excavación Cuchara

Distancia máxima de excavación Alcance máximo de excavación al nivel del suelo Profundidad máxima de excavación Altura máxima de excavación Tolerancia máxima de vuelco Tolerancia mínima de vuelco Profundidad máxima de excavación en vertical Radio de rotación frontal mínimo Altura con radio de rotación mínimo Profundidad de excavación para fondo plano 8' Carrera de excavación Carrera Mínimo horizontal al nivel del suelo Superior Hoja Inferior

STANDARD BRAZO DE EXCAVACIÓN 0,98 m 0,044 m3 3890

BRAZO DE EXCAVACIÓN LARGO 1,2 m 0,044 m3 4120

3790

4020

2150 3680 2650 1000 1660 1560 2750 1510 1700 1240 280 270

2370 3880 2750 810 1920 1680 2850 1830 1210 1960 280 270

6-6

6. DATOS TÉCNICOS B. CABINA

UNIDAD: mm Ref.

Equipo

Brazo de excavación

STANDARD BRAZO DE EXCAVACIÓN 0,98 m

BRAZO DE EXCAVACIÓN LARGO 1,2 m

Cuchara

0,044 m3

0,044 m3

A

Distancia máxima de excavación

3890

4120

A'

Alcance máximo de excavación al nivel del suelo

3790

40270

B

Profundidad máxima de excavación

2150

2370

C

Altura máxima de excavación

3240

3410

D

Tolerancia máxima de vuelco

2280

2440

E

Tolerancia mínima de vuelco

800

590

F

Profundidad máxima de excavación en vertical

1660

1920

G

Radio de rotación frontal mínimo

1890

1920

H

Altura con radio de rotación mínimo

2550

2550

J

Profundidad de excavación para fondo plano 8'

1510

1830

K

Carrera de excavación Carrera horizontal al nivel del suelo Mínimo

1700

1210

1240

1960

Superior

280

280

Inferior

270

270

L X Y

Hoja

6-7

6. DATOS TÉCNICOS 6.1.6

PESO DE LA MÁQUINA Y DE LOS COMPONENTES UNIDAD: kg ELEMENTO

ORUGA DE GOMA

ORUGA DE ACERO

MÁQUINA COMPLETA

1620

1730

1.

CONJUNTO BASTIDOR SUPERIOR

796

906

796

906

1.1

ESTRUCTURA SUPERIOR

150

←

←

←

1.2

TECHO

77

187

77

187

←

←

1680

1790

1.3

MOTOR

* 71

←

1.4

BOMBA HIDRÁULICA

* 14

←

←

←

1.5

RADIADOR

2

←

←

←

1.6

TANQUE HIDRÁULICO

* 18

←

←

←

←

←

1.7

TANQUE DE COMBUSTIBLE

*3

←

1.8

SOPORTE DE OSCILACIÓN

33

←

←

←

1.9

CILINDRO DE ORIENTACIÓN

* 16

←

←

←

* 23

←

←

←

1.11 DISTRIBUIDOR

* 23

←

←

←

1.12 CONTRAPESO

120

←

←

←

1.13 COFRE MOTOR

22

←

←

←

* 17

←

←

←

655

←

1.10 MOTOR DE ROTACIÓN

1.14 CILINDRO DE LA PLUMA 2.

ESTRUCTURA INFERIOR

595

←

2.1

BASTIDOR INFERIOR

213

←

←

←

2.2

RANGUA

17

←

←

←

2.3

MOTOR DE TRASLACIÓN

*17 x 2

←

←

←

2.4

RODILLO INFERIOR

4x6

←

←

←

2.5

TENSOR FRONTAL

14 x 2

←

←

←

2.6

AJUSTADOR DE TENSOR

8x2

←

←

←

2.7

RUEDA MOTRIZ

5x2

←

←

←

2.8

ORUGA DE GOMA

58 x 2

←

—

—

2.9

ORUGA DE ACERO

—

—

88 x 2

←

* 12

←

←

←

74

←

←

←

2.12 CILINDRO HOJA DE ARRASTRE

* 10

←

←

←

3.

CONJUNTO HERRAMIENTA

190

←

←

←

3.1

GRUPO BRAZO DE ELEVACIÓN

81

←

←

←

60

←

←

←

* 18

←

←

←

60

←

←

←

38

←

←

←

* 12

←

←

←

5

←

←

←

2x2

←

←

←

2.10 JUNTA GIRATORIA 2.11 HOJA DE ARRASTRE

3.1.1 BRAZO DE ELEVACIÓN 3.1.2 CILINDRO DEL BRAZO DE EXCAVACIÓN 3.2

BRAZO DE EXCAVACIÓN COMPLETO

3.2.1 BRAZO DE EXCAVACIÓN (STANDARD) 3.2.2 CILINDRO DE LA CUCHARA 3.2.3 BIELA DE LA CUCHARA 3.2.4 ACOPLAMIENTO INTERMEDIO 3.3

GRUPO CUCHARA (ESTÁNDAR)

35

←

←

←

4.

GRUPO FLUIDOS

38

←

←

←

←

←

4.1

ACEITE HIDRÁULICO

13

←

4.2

ACEITE MOTOR

3

←

←

←

4.3

CARBURANTE

18

←

←

←

4.4

AGUA REFRIGERANTE

4

←

←

←

* EL ASTERISCO INDICA EL PESO EN SECO

6-8

7. EQUIPOS OPCIONALES

7-1

7. EQUIPOS OPCIONALES

7-2

7. EQUIPOS OPCIONALES

7.1

USO DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA

7.1.1

SELECCIÓN DEL MARTILLO HIDRÁULICO Y DE LA PINZA DEMOLEDORA

Durante la predisposición del martillo hidráulico en la excavadora se debe elegir un modelo que cumpla las normas de estabilidad, presión hidráulica y cantidad de aceite de la instalación hidráulica. Para seleccionar el martillo hidráulico más idóneo para las características técnicas de la máquina, consultar el Concesionario autorizado.

7.1.2

NORMAS ANTES DEL EMPLEO DEL MARTILLO Y DE LA PINZA

Consultar un Concesionario autorizado para obtener informes acerca de la instalación del martillo hidráulico y de la pinza, CAMBIAR EL FILTRO DE RETORNO HIDRÁULICO SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO DETALLADAS EN EL MANUAL. Se recomienda leer todas las instrucciones relativas al funcionamiento del martillo hidráulico y las NORMAS DE SEGURIDAD explicadas en esta sección con el fin de evitar dañar la máquina o el martillo durante el ciclo de funcionamiento.

7.1.3

PREVENCIÓN DE CONTAMINACIONES DEL ACEITE HIDRÁULICO

Cuando el martillo hidráulico no está instalado en la máquina, cubrir las extremidades de los tubos en el brazo de excavación y del martillo hidráulico con tapones obturadores para evitar el paso de cuerpos extraños.

Antes de empezar las operaciones, controlar el apriete de los tornillos de fijación de las tuberías y las conexiones de tubos y flexibles para comprobar posibles pérdidas.

7.1.4

FUNCIONAMIENTO HERRAMIENTA

S AVISO •

•

Leer, comprender y seguir todas las normas de seguridad y los procedimientos operativos mencionados en este manual antes de accionar la máquina, el equipo o cualquier sistema.

No dejar el motor encendido cuando se abandona el puesto de conducción.

1. Tirar la palanca de seguridad de los mandos hacia abajo y colocarla en posición de “DESBLOQUEO” “B”.

2. Mover palanca de regulación de la velocidad a la posición “HI”.

3. A través de los mandos de los brazos y de la cuchara desplazar el martillo o la pinza en la posición deseada.

4. Soltar el mando pedal (1).

5. Asegurarse de que el martillo o la pinza estén en la posición deseada y contra el material por romper.

6. Colocar el pie izquierdo en el pedal y oprimir con el talón para accionar el martillo.

7. Hacer funcionar el martillo durante 30 segundos, a continuación soltar el pedal.

S ATENCIÓN •

•

AL DEJAR FUNCIONAR EL MARTILLO O LAS PINZAS DURANTE MÁS DE 30 SEGUNDOS SE PUEDE CAUSAR EL DESGASTE PREMATURO O POSIBLES DAÑOS EN LA HERRAMIENTA DE LA MÁQUINA. CUANDO EL MATERIAL NO SE ROMPE, VOLVER A SITUAR EL MARTILLO O LA PINZA EN POSICIÓN DE TRABAJO Y REPETIR LA OPERACIÓN TRAS ALGUNOS INTERVALOS DE 30 SEGUNDOS. NO ABANDONAR NUNCA LA CABINA OPERADOR ESTANDO EL MOTOR ACCIONADO.

7-3

7. EQUIPOS OPCIONALES A. PEDAL DE MANDO HERRAMIENTA Las herramientas instaladas se controlan mediante el pedal (1) situado en la parte izquierda del asiento operador.

S AVISO •

•

Prestar atención durante el funcionamiento del pedal.

Puesto que el funcionamiento depende de las especificaciones, se debe leer atentamente el manual de instrucciones antes de accionar el equipo.

No mantener nunca el pie sobre el pedal. Al colocar el pie en el pedal y al oprimirlo accidentalmente, la máquina se puede mover de repente. Esta circunstancia puede causar accidentes muy graves.

Martillo hidráulico Notas sobre el funcionamiento del pedal

Condiciones operativas

Lado izquierdo (A)

Posición de parada martillo

Parte derecha (B)

El martillo se acciona

Pinza Notas sobre el funcionamiento del pedal

Condiciones operativas

Lado izquierdo (A)

La pinza se cierra

Parte derecha (B)

La pinza se abre

S ATENCIÓN NO ABANDONAR NUNCA LA CABINA OPERADOR ESTANDO EL MOTOR ACCIONADO. B. BLOQUEO DEL PEDAL El dispositivo de retén (1) puede bloquear el pedal.

S AVISO Cuando no se utiliza el martillo hidráulico o la pinza demoledora es necesario bloquear el pedal. Al chocar accidentalmente contra el pedal soltado, se pueden causar daños físicos y materiales muy graves.

1. PEDAL A. BLOQUEADO

7-4

7. EQUIPOS OPCIONALES VÁLVULA DE SELECCIÓN En las máquinas que poseen un equipo de pinza demoledora y martillo, el sistema hidráulico debe poseer la válvula de selección (1) en la posición correcta para la función de martillo o pinza demoledora.

NOTA: •

La conmutación incorrecta de la válvula de selección puede bajar la eficiencia de trabajo y la velocidad operativa, además de causar daños potenciales a la máquina.

Accionar válvula de conmutación.

•

Accionar la válvula de conmutación una o dos veces cada mes.

A. PUESTA A PUNTO NOTA: antes de regular la válvula de selección, se debe detener el motor y bajar la herramienta al suelo para no comprometer la estabilidad de la máquina.

Las marcas de la válvula de selección se muestran en la ilustración.

B. MARTILLO HIDRÁULICO N. PINZA DEMOLEDORA 1. Con una llave (19MM) girar la válvula de selección (1) hacia la posición deseada.

2. La marca de la válvula de selección se muestra en la ilustración.

C. Al distribuidor D. Al tanque

7-5

7. EQUIPOS OPCIONALES 7.1.5

AJUSTE DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

El equipo válvula de corte de aceite hidráulico está ubicado en la parte superior del brazo de excavación.

Se utiliza para detener el flujo de aceite hidráulico al desmontar o sustituir el equipo.

1. BRAZO DE EXCAVACIÓN 2. CLAVIJA Posiciones del equipo válvula de aceite hidráulico A. CERRADO B. ABIERTO C. TAMAÑO DE LLAVE 19 MM HEX

7-6

7. EQUIPOS OPCIONALES

7.2

NORMAS DE SEGURIDAD

Además de las medidas de seguridad detalladas en este MANUAL, observar las medidas de seguridad a continuación.

S ATENCIÓN LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS MENCIONADOS EN ESTE MANUAL ANTES DE INICIAR CUALQUIER OPERACIÓN DE INSPECCIÓN O DE MANTENIMIENTO SOBRE ESTA MÁQUINA, EQUIPO O SISTEMA. PASAJEROS Esta máquina no ha sido proyectada para el transporte de personas. El conductor no puede ser acompañado por otras personas. Al transportar algún pasajero en la máquina se podrían causar lesiones muy graves, incluso mortales.

NO TRANSPORTAR PASAJEROS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN En caso de riesgos de caída de piedras, montar la rejilla de protección y cerrar todas las ventanillas para proteger al conductor. Además el conductor y todas las personas que trabajan cerca de la máquina deben terminantemente llevar indumentaria de protección, que incluye calzados contra los accidentes, casco, guantes y una mascara para la cara, o gafas protectoras.

USO CONFORME Es indispensable utilizar la herramienta exclusivamente para las operaciones establecidas en fase de proyecto. Cualquier uso no conforme a las instrucciones del Fabricante puede causar un desgaste prematuro de los componentes debido a los esfuerzos excesivos sufridos por el brazo de elevación, el brazo de excavación y la estructura bastidor.

7-7

7. EQUIPOS OPCIONALES CILINDROS No accionar el martillo con los cilindros excavadora completamente alargados o retraídos para evitar posibles daños en el cilindro y/o herramienta.

EVITAR EL USO CONTINUO Accionar el martillo según intervalos de 30 segundos.

Un uso prolongado de la herramienta puede causar un incremento de temperatura y daños muy graves en los acumuladores de presión, juntas de cilindros y en la bomba.

DILATACION DE LOS TUBOS FLEXIBLES Cuando las tuberías hidráulicas se expanden o vibran de modo anómalo durante el uso del martillo hidráulico o de la pinza, detener inmediatamente el ciclo de trabajo y consultar un Concesionario autorizado para obtener asistencia. Este tipo de inconveniente depende a menudo de los acumuladores de presión dañados.

NO USAR LA FUERZA DE GRAVEDAD No disfrutar nunca de la fuerza de caída de la herramienta dejándola caer sobre el material. En efecto se podrían causar daños muy graves en la herramienta y en la estructura de la máquina.

7-8

7. EQUIPOS OPCIONALES NO USAR LA OSCILACIÓN

FUERZA

DE

ROTACIÓN/

No usar la fuerza de rotación y oscilación de la máquina para empujar los objetos. En efecto se podría provocar un desgaste prematuro de la herramienta y de los demás componentes de la máquina.

NO UTILIZA EL MARTILLO HIDRÁULICO PARA APALANCAR No utilizar el martillo forzando los movimientos para romper las rocas y el cemento. Estas operaciones podrían en efecto dañar el martillo, el brazo de elevación y de excavación y el cilindro.

BRAZO DE EXCAVACIÓN EN POSICIÓN VERTICAL No trabajar nunca con el brazo en sentido perpendicular al terreno. Se podría dañar la junta del vástago del pistón y el pistón mismo.

NO ELEVAR LAS CARGAS No elevar ni transportar objetos o materiales con la herramienta adicional. De este modo se podrían provocan daños muy graves en la herramienta y en la estructura de la máquina y provocando accidentes graves o mortales.

7-9

7. EQUIPOS OPCIONALES RANGO DE TRABJO

S ATENCIÓN NO TRABAJAR NUNCA CON LA HERRAMIENTA ADICIONAL AL LADO DE LA MÁQUINA. ACCIONAR EL EQUIPO DELANTERO EXCLUSIVAMENTE ESTANDO LA MISMA EN LA PARTE DELANTERA O TRASERA DE LA MÁQUINA. No accionar el martillo al lado de la máquina. Es posible que la máquina se vuelva inestable y que los componentes de la estructura inferior sufran desgaste prematuro.

NOTA: •

Hacer referencia a esta SECCIÓN para obtener informaciones acerca de otras herramientas montadas, además del martillo hidráulico.

•

Para los trabajos con el martillo hidráulico, etc. se aconseja utilizar el brazo reforzado. El uso de un brazo standard puede provocar daños al mismo.

7-10

7. EQUIPOS OPCIONALES

7.3

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO RUTINARIO

A. INTERVALOS DE SUSTITUCIÓN Las impurezas y el envejecimiento del aceite hidráulico pueden causar averías funcionales en las válvulas de mando y el desgaste prematuro y agarrotamiento de las bombas hidráulicas. El uso del martillo acelera el proceso de desgaste del aceite hidráulico con respecto al funcionamiento estándar con la cuchara. Cambiar los filtros y el aceite hidráulico observando los datos indicados en la tabla a continuación: TABLA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

INTERVALO DE SUSTITUCIÓN COMPONENTE

PRIMERO

SEGUNDO INTERVALO DE SUSTITUCIÓN

REGULAR

ACEITE HIDRÁULICO

Depósito aceite hidráulico

—

—

Cada 600 horas

CONJUNTO DE REPARACIÓN

Depósito aceite hidráulico

50 horas

250 horas

Cada 250 horas

B. NOTA DE MANTENIMIENTO (EJEMPLO) FECHA

HORAS

CAMBIO FILTRO

7-11

CAMBIO ACEITE HIDRÁULICO

7. EQUIPOS OPCIONALES

7-12

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS

8-1

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS

8-2

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS

8.1

DIAGNOSIS DE AVERÍAS

El presente capítulo ilustra los criterios de diagnosis de averías para los componentes y sistemas descritos en el MANUAL. Al tener que realizar búsquedas de averías más profundizadas, reparaciones o sustituciones de componentes especiales o bien al tener que regular las válvulas, se ruega contactar el Concesionario autorizado.

FUNCIONAMIENTO

SYS

AVERÍAS 1. Velocidad de trabajo reducida o pérdida de potencia

2. Un gato no funciona correctamente o demuestra pérdidas de potencia 3. El cilindro no mantiene su posición en cuanto la palanca de mando se halla en posición neutra 4. La torreta no gira

5. Velocidad de rotación lenta

6. Ruidos anómalos durante la maniobra de rotación

TRASLACIÓN

1. La máquina no funciona de modo uniforme

CAUSA PROBABLE a. Nivel aceite hidráulico insuficiente b. Aire en el tubo de aspiración

c. Bomba hidráulica defectuosa d. Bomba piloto defectuosa e. Válvula de seguridad principal regulada de modo impropio f. Válvula de seguridad del circuito piloto regulada de modo impropio a. Junta del gato dañada b. Válvula de mando o válvula de sobrecarga defectuosas o bien presencia de aire en el cilindro c. Válvula piloto defectuosa d. Conducto de la válvula piloto aflojado a. Junta del gato dañada b. Válvula de mando o válvula de sobrecarga defectuosas c. Válvula de sobrecarga no funcionante d. Válvula piloto defectuosa a. El motor hidráulico (rotación) no funciona o bien la unidad reductora de rotación está dañada b. Corona de la torreta dañada c. Válvula piloto no funcionante d. Reductor de rotación dañado e. La electroválvula no funciona f. El distribuidor no funciona g. El solenoide de bloqueo no funciona a. El distribuidor no funciona b. El motor hidráulico (mecanismo de rotación) no funciona c. La bomba hidráulica no funciona d. Válvula piloto no funcionante a. Engrase insuficiente de la corona de la torreta y de los cojinetes b. Válvula piloto no funcionante c. El distribuidor no funciona a. Tensión orugas no uniforme b. Orugas sucias o atascadas c. La válvula freno no funciona d. Reductor del carro orugas dañado e. El distribuidor no funciona f. Motor de traslación dañado g. Presión de regulación anómala de la válvula de sobrepresión principal h. Junta giratoria dañada

8-3

REMEDIO POSIBLE Llenar según el nivel aconsejado Apretar a fondo las abrazaderas del tubo de aspiración o sustituir el flexible Reparar o sustituir Reparar o sustituir Regular o sustituir Regular o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir/purgar el aire del cilindro Reparar o sustituir Apretar Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Engrasar Reparar o sustituir Reparar o sustituir Regular la tensión orugas Limpiar las orugas Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Regular o sustituir Reparar o sustituir

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS SYS

AVERÍAS 2. Potencia de traslación insuficiente

a. b. c.

INSTALACIÓN HIDRÁULICA

TRASLACIÓN

d.

CAUSA PROBABLE Bomba hidráulica defectuosa Potencia del motor escasa Presión de regulación anómala de la válvula de sobrepresión principal Nivel aceite hidráulico insuficiente

e. El motor hidráulico (de traslación) no funciona f. La válvula freno no funciona g. La junta de la unión giratoria no funciona o está dañada, o bien sale aceite 3. La maniobra de a. Tensión orugas no uniforme b. Presión de las válvulas de sobrepresión principales traslación de la no regulada de modo uniforme máquina no es uniforme c. Reducción de potencia en un motor de traslación d. Flujo de aceite irregular desde el distribuidor e. La bomba hidráulica no realiza la operación de suministro de modo regular f. Suministro de aceite irregular desde la válvula freno g. Suministro de aceite no uniforme entre las juntas giratorias a la derecha 1. Aumento de a. Radiador de aceite atascado temperatura del aceite b. Correa del ventilador motor resbaladiza c. Nivel aceite hidráulico insuficiente hidráulico d. Uso de aceite hidráulico no conforme e. La bomba hidráulica no funciona

1. Presión del aceite motor insuficiente

a. Nivel de aceite motor insuficiente b. Pérdidas de aceite

TABLERO DE MANDO

c. Viscosidad aceite no conforme

2. Aumento anómalo de la a. Nivel refrigerante demasiado bajo temperatura del b. Pérdidas de refrigerante refrigerante c. Tapón radiador aflojado d. Radiador atascado e. Correa trapezoidal aflojada o dañada f. Oxido o incrustaciones en el refrigerante

3. Carga de la batería

g. Termostato defectuoso a. Bornes batería desconectados, aflojados o desgastados b. Nivel insuficiente del electrolito batería c. Correa trapezoidal aflojada o dañada d. Batería agotada

8-4

REMEDIO POSIBLE Reparar o sustituir Reparar o sustituir Regular o sustituir Llenar hasta el nivel aconsejado Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Regular la tensión Regular Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Reparar o sustituir Limpieza Regular o sustituir Llenar según el nivel aconsejado Sustituir con aceite conforme Reparar o sustituir

Llenar según el nivel aconsejado Reparar y llenar según el nivel aconsejado Sustituir con aceite que tenga una viscosidad adecuada Llenar hasta el nivel aconsejado Reparar y llenar según el nivel aconsejado Apretar Limpiar el sistema de enfriamiento Tensar correctamente Limpiar el sistema/llenar correctamente Sustitución Limpiar y conectar Llenar Regular o sustituir Sustitución

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS SYS

AVERÍAS CAUSA PROBABLE 1. El motor de arranque no a. Batería desconectada b. Batería descargada funciona o bien c. Bornes batería desconectados, aflojados o funciona demasiado desgastados lentamente d. Cable de tierra desconectado e. Aceite motor demasiado viscoso (especialmente con temperaturas externas muy bajas) 2. El motor de arranque a. Nivel bajo de carburante funciona pero el motor b. Modo de arranque equivocado no arranca c. d. e. f.

MOTOR

3. El motor se bloquea en a. b. baja velocidad c. d.

4. Falta de potencia a. b. c. d. e.

5. Sobrecalentamiento del a. motor b. c. d.

6. Humo de escape negro a. b.

7. Consumo escaso de a. b. carburante c. d. e.

8. Consumo elevado de aceite

a. b. c.

9. La presión del aceite motor no aumenta

d. a. b. c.

REMEDIO POSIBLE Conectar Cargar Limpiar y conectar

Conectar Sustituir con aceite conforme Llenar Véase el capítulo “3.

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA” Aire en el conducto carburante Purgar (Véase 4-19) Filtro carburante atascado Sustituir el cartucho Filtro aire atascado Sustituir el cartucho El circuito de precalentamiento alimentación aire no Controlar el circuito funciona correctamente Velocidad mínima baja Operador Filtro carburante atascado Sustituir el cartucho Filtro aire atascado Sustituir el cartucho Juego válvulas incorrecto Operador Filtro carburante atascado Sustituir el cartucho Filtro aire atascado Sustituir el cartucho Juego válvulas incorrecto Operador Abrazaderas aflojadas sobre el flexible de Apretar las abrazaderas alimentación Flexible de alimentación rajado Sustituir Nivel refrigerante demasiado bajo Restablecer el nivel de refrigerante Radiador atascado Limpiar el sistema de enfriamiento Correa trapezoidal aflojada o dañada Regular o sustituir la correa Termostato defectuoso Sustitución Filtro aire atascado Sustituir el cartucho Juego válvulas incorrecto Operador Filtro aire atascado Operador Filtro aire atascado Sustituir el cartucho Abrazaderas aflojadas sobre el flexible de Apretar las abrazaderas alimentación Flexible de alimentación rajado Sustituir con un nuevo flexible Nivel aceite motor demasiado elevado Reducir hasta el nivel aconsejado Aceite no conforme Sustituir con aceite conforme Pérdidas de aceite Operador Intervalos de cambio aceite impropios Observar los intervalos de sustitución aconsejados Calentamiento no conforme Véase 3-11 Nivel aceite demasiado bajo Llenar según el nivel aconsejado Pérdidas de aceite Operador Viscosidad aceite no conforme Sustituir con aceite que tenga una viscosidad adecuada

8-5

8. DIAGNOSIS DE AVERÍAS

MOTOR

SYS

AVERÍAS CAUSA PROBABLE 10. La batería interrumpe a a. Bornes batería desconectados, aflojados o desgastados menudo el suministro de potencia

REMEDIO POSIBLE Limpiar y conectar los bornes

b. Nivel insuficiente del electrolito batería

Llenar con agua destilada

c. Correa trapezoidal aflojada o dañada

Regular o sustituir la correa

d. Batería defectuosa

Sustituir la baterías

8-6

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES

9-1

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES

9-2

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES

9.1

MOVER UNA MÁQUINA DETENIDA DEBIDO A UNA FALLA REPENTINA

S ATENCIÓN LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS MENCIONADOS SOBRE ESTE MANUAL ANTES DE INICIAR CUALQUIER OPERACIÓN DE INSPECCIÓN, DE MANTENIMIENTO O DE REPARACIÓN SOBRE ESTA MÁQUINA O SOBRE UN EQUIPO PERTENECIENTE A LA MISMA.

S ATENCIÓN ENCARGAR TODAS LAS OPERACIONES EXPLICADAS EN ESTA SECCIÓN A PERSONAL TÉCNICO CUALIFICADO QUE YA TENGA EXPERIENCIA CON ESTA MÁQUINA. A. AFLOJAMIENTO DEL BLOQUE MOTOR DE TRASLACIÓN Los motores de traslación de una máquina dañada se bloquean por el distribuidor hidráulico y por el sistema de frenos mecánico. Si la máquina no enciende, puede ser trasladada al liberar el bloqueo del motor de traslación a través de alguno de los siguientes métodos.

1. Soporte 2. Bloque NOTA: evitar ensuciar los componentes del reductor con elementos contaminantes tras remover las tapas.

A. 1 REMOVER LOS ENGRANAJES REDUCTOR DE TRASLACIÓN

DEL

Esto es el procedimiento aconsejado.

S ATENCIÓN ANTES DE SOLTAR LOS FRENOS, ASEGURARSE DE QUE LOS DISPOSITIVOS DE BLOQUEO ESTÉN ACCIONADOS EN LA PARTE FRONTAL Y TRASERA DE CADA ORUGA. NO PERMANECER NUNCA EN EL TRAYECTO DE LAS ORUGAS MIENTRAS SE SUELTAN LOS FRENOS. CUANDO NECESARIO, SOPORTAR LA HERRAMIENTA DE MODO ADECUADO. 1. Colocar las cuñas de bloqueo en la parte frontal y posterior de cada oruga, con el fin de evitar el movimiento de la máquina al soltar los frenos.

2. Bajar la herramienta al suelo.

9-3

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES 3. Predisponer un recipiente debajo del motor de traslación para recolectar el aceite purgado. Véase la figura a la derecha.

Quitar lentamente el tapón superior y remover el tapón de descarga (1) para purgar el aceite del reductor.

Tapón (1): Lado opuesto 6 mm Evitar las dispersiones de aceite, utilizar recipientes, trapos y/o papeles para limpiar las pérdidas.

Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

4. Introducir un destornillador (plano) en el hueco situado entre el cuerpo (1) y el anillo de seguridad (3). Remover el anillo de seguridad (3).

5. Remover la tapa (2) con el anillo de seguridad (5).

6. Remover el grupo de soporte de los engranajes (6) del reductor y protegerlo contra la suciedad y/o posibles daños.

NOTA: la oruga puede rotar libremente ahora.

7. Instalar temporalmente la tapa (2).

8. Repetir las secuencias de 1 a 7 sobre el reductor en sentido opuesto para remover el grupo de soporte de los engranajes (6).

9. Aparcar la máquina en una posición segura y proceder con las reparaciones necesarias.

9-4

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES B. MONTAJE DEL MOTOR DE TRASLACIÓN 1. Tras finalizar todas las operaciones, reinstalar el grupo de soporte engranajes (6) dentro de ambos reductores según la secuencia contraria, utilizando aceite limpio para engranajes.

NOTA: prestar suma atención durante el montaje de la tapa. No dañar la empaquetadura de anillo.

2. Cambiar la empaquetadura de anillo con otras piezas nuevas e instalar el tapón de descarga (4).

Par de torsión: 58,8 ± 9,8 Nm NOTA: en tal caso se debe procurar no dañar la empaquetadura de anillo.

3. Verter el aceite para engranajes especificado a través del tapón de LLENADO ACEITE hasta que el aceite sale a través del mismo.

NOTA: hacer referencia a “MANTENIMIENTO”, 4-10 para determinar el tipo de aceite y las capacidades correctas.

Limpiar todo el aceite derramado.

9-5

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES C. BAJAR CUCHARA / HERRAMIENTA EN UNA MÁQUINA DAÑADA

S ATENCIÓN •

•

• •

El siguiente procedimiento sólo debe utilizarse durante una emergencia si la máquina está dañada. Proceder con extremo cuidado. Mantener a las personas lejos de la cuchara/herramienta y el excavador brazo de elevación.

El peso de la cuchara o herramienta puede causar movimientos imprevistos de la cuchara/herramienta, brazo de excavación y brazo de elevación durante el procedimiento.

Bloquear la cuchara/herramienta para evitar movimientos imprevistos. Liberar completamente la presión en las líneas hidráulicas de manera gradual.

Controlar el movimiento de la cuchara / herramienta removiendo lentamente el bloqueo.

No ingresar en el área debajo de la cuchara/herramienta mientras descienden.

Para bajar la posición de la cuchara, observar lo siguiente: Cuando la cuchara se encuentra en posición de excavación (A) (cilindro cuchara completamente alargado) se debe desconectar el lado flexibles (H).

Véase la figura a la derecha. Por el contrario, en cuanto la cuchara se encuentra en posición de descarga (B) (cilindro cuchara completamente retraído) se debe desconectar el lado (R) flexibles.

NOTA: nunca dejar que el circuito hidráulico o sus componentes se contaminen. Esto podría causar daños muy graves en el circuito. Al sistema hidráulico, contactar con un concesionario/distribuidor autorizado para obtener las tapas y los tapones adecuados a utilizar en esta máquina.

NOTA: limpiar todo el aceite derramado. Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

9-6

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES D. BAJADA DEL BRAZO DE ELEVACIÓN Y DE EXCAVACIÓN

S ATENCIÓN •

•

• •

El siguiente procedimiento sólo debe utilizarse durante una emergencia si la máquina está dañada. Proceder con extremo cuidado. Mantener a las personas lejos de la cuchara/herramienta y el excavador brazo de elevación.

El peso de la cuchara o herramienta puede causar movimientos imprevistos de la cuchara/herramienta, brazo de excavación y brazo de elevación durante el procedimiento.

Bloquear la cuchara/herramienta para evitar movimientos imprevistos. Liberar completamente la presión en las líneas hidráulicas de manera gradual.

Controlar el movimiento de la cuchara / herramienta removiendo lentamente el bloqueo.

No ingresar en el área debajo de la cuchara/herramienta mientras descienden.

1. Bajada del brazo de excavación (Fase 1) (A) Aflojar lentamente el flexible del lado vástago acoplado al brazo de excavación (R).

2. Bajada del brazo de elevación (Fase 2) (B) Aflojar lentamente el flexible del lado (H) acoplado al brazo de elevación.

NOTA: limpiar todo el aceite derramado. Eliminar los desechos especiales según las prescripciones legales vigentes en materia de protección del ambiente.

3. Detener el descenso de la herramienta entre 30 ~ 40 cm sobre el nivel del suelo para permitir que la máquina se mueva si fuese necesario.

4. Ajustar conexiones de flexibles.

5. Luego de mover la máquina a un lugar seguro, aflojar lentamente las conexiones flexibles para bajar la herramienta al suelo.

6. Contactar con el vendedor/distribuidor por reparación de máquinas.

9-7

9. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES

9-8