BEMÆRKNINGER

SMØRING/FILTRE/VÆSKER

V Sker Og Sm Remidler

Smøremidlerne skal have de rigtige egenskaber til hvert anvendelsesområde.

Advarsel

De forhold, hvorunder de enkelte væsker og smøremidler er beregnet til at blive anvendt, skal overholdes.

HYDRAULISK VÆSKE

CASE/AKCELA hydraulikvæske er specielt udviklet til brug under højt tryk og til brug i CASE hydrauliksystemer. Væsketypen afhænger af udendørstemperaturen.

Tempereret klima

-20°C til +40°C

CASE/AKCELA: HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID

(MS 1230. ISO VG 46. DIN 51524 PART 2 HV)

Varmt klima

0°C til +50 °C

CASE/AKCELA: AW HYDRAULIC FLUID 68 HV

(MS 1216. ISO VG 68. DIN 51524 PART 3 CATEGORY HVLP)

Koldt klima

-25°C til +20 °C

CASE/AKCELA: AW HYDRAULIC FLUID 32

(MS 1216. ISO VG 32. DIN 51524 PART 2)

Biologisk nedbrydelig væske:

-30°C til +40 °C

Denne gultfarvede væske er blandbar med standardvæskerne. Hvis den anvendes som erstatning for standardvæsken, tilrådes det at tømme systemet helt, inden væsken påfyldes.

CASE/AKCELA: HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID

BIO

(MS 1230. ISO VG 46. DIN 51524 PART 2 HV)

Transmissionsolie

Højttryksolie til brug i de indre transmissionskomponenter.

CASE/AKCELA: GEAR 135H EP

(SAE 80W-90. API GL 5. MIL-L-2105 D. MS 1316. ZF TE-ML 05A)

SMØREFEDT

CASE/AKCELA: MULTIPURPOSE GREASE 251H EP (NLGI 2).

Højtryks-universalfedt med lithiumsæbe og kalcium.

Motorolie

CASE/AKCELA "No. 1 ENGINE OIL" anbefales til din motor. Denne olie sikrer korrekt smøring af motoren under alle arbejdsforhold.

Hvis CASE/AKCELA Multigrade "No. 1 ENGINE OIL" ikke kan fremskaffes, skal der bruges en olie, der passer med en af følgende kategorier:

ACEA E7 API CI-4. OLIER

Br Ndstof

Det benyttede brændstof skal opfylde Tier 3 emissionskontrolreglerne.

Brug kvalitet Nr. 2-D brændstof. Brug af andre typer brændstof kan medføre tab af motoreffekt, og kan også øge brændstofforbruget.

I koldt vejr (under -7°C) er det midlertidigt godkendt at bruge en blanding af brændstoffer Nr. 1-D og Nr. 2-D. Kontakt brændstofleverandøren eller CASE-forhandleren.

Hvis temperaturen falder til under brændstoffets krystalliseringspunkt (det punkt hvor der begynder at dannes paraffin), kan paraffinkrystallerne forårsage tab af effekt, eller forhindre start af motoren.

Krav til dieselbrændstof

Dieselbrændstoffet:

- må ikke indeholde selv meget små støvpartikler,

- skal have korrekt viskositet,

- skal have et højt cetantal,

- skal have høj viskositet ved lave temperaturer,

- skal indeholde meget lidt svovl,

- skal have lavt indhold af kulstofrester.

Anbefalinger vedrørende dieselbrændstof

- JIS (Japanese Industrial Standard): Nr. 2

- DIN (Deutsche Industrie Normen): DIN 51601

- SAE (Society of Automotive Engineers) i henhold til SAE-J-313C: Nr. 2-D

- BS (British Standard) i henhold til BS/2869-1970: Klasse A-1

- EN 590

- eller brændstof svarende til disse standarder og fastsat i dit land.

VIGTIGT: Hvis du bruger brændstof med et svovlindhold højere end 2500 ppm, skal du bruge API kvalitet CF-4 eller JASO kvalitet DH-1 motorolie. Hvis disse specifikationer ikke kan opfyldes, er det afgørende, at motorens serviceintervaller nedsættes til 250 timer (olieskift, filtre osv). For hver 3000 timer skal dyserne og EGR (udstødningsgas-gencirkulerings-) kredsløbets dele tjekkes og udskiftes hos din CASE-forhandler.

VIGTIGT: Brug af noget som helst andet brændstof kan forårsage et alvorligt svigt og vil annullere garantien.

Hvis der bruges andre brændstoffer end det tilrådede, kan det beskadige indsprøjtningspumpen, andre dele af brændstofsystemet samt motoren. CASE frasiger sig ethvert ansvar for denne slags skade, som ikke er dækket af garantien. For at undgå skade på brændstofsystemet, anbefales det at følge nedenstående sikkerhedsforeskrifter:

- Nogle brændstofleverandører blander brugt motorolie med dieselolie.

Nogle producenter af store motorer tillader dem at gøre dette. Til din motor skal du imidlertid ikke bruge dieselolie forurenet med motorolie. Ud over at ødelægge motoren, kan denne olie påvirke rensningen af udstødningsgasser i negativ retning. Inden du bruger dieselbrændstof, skal du tjekke med forhandleren, at det opfylder ovenstående specifikationer.

VIGTIGT: Kontakt din brændstofleverandør eller CASE-forhandleren vedrørende korrekt brug af tilsætningsstoffer. Indsprøjt ikke brændstofolie eller benzinbegge dele kan ødelægge motoren.

VIGTIGT: I koldt vejr skal brændstoftanken fyldes op efter hver arbejdsdag, for at der ikke dannes kondens.

Opbevaring af brændstof

Langtids opbevaring kan medføre en ophobning af urenheder og kondensvand i brændstoffet. Problemer med motoren kan ofte føres tilbage til, at der er vand i brændstoffet.

Opbevaringsbeholderen skal stå udendørs, og brændstoffets temperatur skal holdes så lavt som muligt. Aftap jævnligt vand og urenheder.

AFSNIT 7 - SMØRING/FILTRE/VÆSKER

ANTI-FROST/ANTI-KORROSION

Brug frostvæske hele året for at beskytte kølesystemet mod korrosion og enhver risiko for frysning.

CASE/AKCELA: PREMIUM ANTI-FREEZE (MS 1710)

I områder, hvor temperaturen når ned til -38°C, bland 1:1 med vand.

VIGTIGT: Bland ikke produkter af forkellig oprindelse og mærke.

Brug samme produkt til opfyldning af systemet.

Milj Hensyn

Inden der udføres vedligeholdelsesarbejder på maskinen, og inden bortskaffelse af brugte væsker og smøremidler, så tænk altid på miljøet. Hæld aldrig olie eller væske ud på jorden, og hæld det ikke i beholdere, der lækker.

Kontakt den lokale genbrugsstation eller CASE-forhandleren, for at få oplysninger om korrekt bortskaffelse af disse smøremidler.

Kapaciteter Og Specifikationer For V Sker Og Sm Remidler

Sm Resteder

Olietype.................................................................................................................Se "Væsker og smøremidler"

BEMÆRK: Antallet i parenteserne til højre i beskrivelsen angiver antallet af smørepunkter.

BEMÆRK: Sæt de beskyttende hætter med angivelser på smørebeslagene igen efter smøring.

AFSNIT 7 - SMØRING/FILTRE/VÆSKER

For hver 500 timer

Krøjekransens tænder.............................................(1)

Se "Smøring af krøjekransens tænder".

For hver 2000 timer

Krøjereduktionsgear................................................(1)

Se "Smøring af krøjereduktionsgear".

Monoblokbom/gravearm

VIGTIGT: Hvis følgende koblingspunkter ikke er udstyret med originale dele, skal de smøres for hver 50 timers drift.

For hver 1000 timer

Bommens bundpind..................................................(2)

Bomcylinderens toppind...........................................(2)

Gravearmcylinderens bundpind...............................(1)

Bomcylinderens bundpind........................................(2)

Leddelt bom/gravearm (CX160B)

VIGTIGT: Hvis følgende koblingspunkter ikke er udstyret med originale dele, skal de smøres for hver 50 timers drift.

For hver 1000 timer

Forbom-bundpind.....................................................(2)

Forbomcylinders toppin............................................(2)

Forbomcylinders bundpin.........................................(2)

Forskydelig gravemaskinebom/gravearm

VIGTIGT: Hvis følgende koblingspunkter ikke er udstyret med originale dele, skal de smøres for hver 50 timers drift.

For hver 1000 timer

Bommens bundpind..................................................(2)

Bomcylinderens toppind...........................................(2)

Forskydelig ledsamling 9-punkts smørenippel.........(1)

- Forskydelige cylinderpinne................................(4)

- Gravearmcylinderens bundpind.............................(1)

- Forskydelig drejetap...............................................(4)

Bomcylinderens bundpind........................................(2)

Gravearm/gravemaskineskovl

VIGTIGT: Hvis følgende koblingspunkter ikke er udstyret med originale dele, skal de smøres for hver 10 timers drift.

For hver 250 timer

Skovlled.....................................................................(3)

VIGTIGT: Hvis der installeres andet udstyr end en skovl (hydraulisk hammer osv.), skal disse punkter smøres for hver 10 timers drift.

VIGTIGT: Hvis følgende koblingspunkter ikke er udstyret med originale dele, skal de smøres for hver 50 timers drift.

For hver 1000 timer

Hængsel/koblingsled................................................(4)

VIGTIGT: Hvis der installeres andet udstyr end en skovl (hydraulisk hammer osv.), skal disse punkter smøres for hver 10 timers drift.

SMØRING AF HURTIGKOBLINGEN (ekstraudstyr)

For hver 50 timer Cylinderens bundpind...............................................(1) pivot.................................................(1)

Sm Ring Af Kr Jekransens T Nder

Smørefedtskapacitet...............................................................................................................................................18 kg Smørefedtstype................................................................................................................. Se "Væsker og smøremidler"

For hver 500 timer

1.Fjern inspektionsdækslet (1) og tjek visuelt, om der er sket skade på gearoverfladen.

2.Hvis gearoverfladen ikke er godt smurt, påføres smørefedt.

3.Hvis smørefedtet er hvidt på grund af fugt, etc. erstattes det med ny fedt.

4. Hvis der ses spor af vand, fjernes proppen (2), og vandet aftappes.

-Fjern beskyttelsespladen fra det nedre, centrale område.

-Fjern proppen (2).

-Aftap vand og beskidt fedt.

-Monter proppen (2).

-Tilsæt ny fedt gennem hullet, og montér inspektionsdækslet (1).

Sm Ring Af Kr Jereduktionsgear

Smørefedtskapacitet..............................................................................................................................................0,9 kg Smørefedtstype................................................................................................................. Se "Væsker og smøremidler"

For hver 2000 timer

Fjern det nedre panel. Fjern udluftningsproppen (1) og fyld op med smørefedt gennem smørestedet (2). En vis mængde fedt skal løbe ud af udluftningsproppen (1). Sæt udluftningsproppen (1) og det nedre panel på plads igen.

VIGTIGT: Hvis der tilsættes fedt, og udluftningsproppen (1) ikke er fjernet, vil den indre pakning blive beskadiget.

Smøringspunktet (2) findes på overvognsrammen under bomfoden.

VÆSKESTANDE

Væske- og smøremiddeltyper................................................................................Se "Væsker og smøremidler"

BEMÆRK: Antallet i parenteserne til højre i beskrivelsen angiver antallet af kontroleftersyn. For hver 10 timer

Motorolie...................................................................(1)

Kølevæskens ekspansionsbeholder........................(1)

Hydraulikbeholder.....................................................(1)

Motor Service Specifikationer

Kontrol af motorens oliestand..............................................................................For hver 10 timers drift eller hver dag Olieskift......................................................................................................................................For hver 500 timers drift Oliefiltre udskiftes......................................................................................................................For hver 500 timers drift Olietype.............................................................................................................................Se "Væsker og smøremidler" Oliekapacitet.........................................................................................................................................................17 liter

STAND

1.Parkér maskinen på et fladt, vandret område. Stands motoren, fjern tændingsnøglen.

2. Når motoren har været stoppet i 15 minutter, skal du løfte og låse motorhjelmen fast, hive oliemålepinden op, tørre den af med en ren klud og stikke den længst muligt ned i røret igen. Tag den op igen.

3. Hvis oliestanden er mellem mærkerne (A) og (B) på oliepinden, er standen korrekt.

4. Hvis olieniveauet befinder sig ved eller under mærket (A) (minimum) på oliepinden, skal du fjerne oliepåfyldningsdækslet, fylde olie på op til mærket (B) (maksimum) og derefter sætte dækslet på igen.

BEMÆRK: Oliestanden må ikke være højere end (B) (maksimum på oliepinden).

TØMNING, UDSKIFTNING AF OLIEFILTER OG PÅFYLDNING

BEMÆRK: Skift olie mens motoren endnu er varm. Olien vil flyde lettere.

Brug aftapningsslangen i forrummet.

1.Anbring maskinen på en flad, jævn overflade. Stands motoren, fjern tændingsnøglenog åbn herefter dækslet under motoren.

2. Løft kølerhjelmen, lås den fast og fjern påfyldningsproppen.

3. Fjern beskyttelsesdækslet fra motorhusets aftapningsventil.

4.Skru aftapningsslangens ene ende fast til motorens kontraventil, anbring den anden ende i en tilpas stor beholder og lad olien løbe ud.

5.Fjern aftapningsslangen og anbring beskyttelsesdækslet på kontraventilhuset. Anbring aftapningsslangen i det forreste opbevaringsrum.

6. Rengør området omkring filteret i det bagerste højre rum. Fjern det med filternøglen.

7. Smør hvert nyt filters pakning med et tyndt lag olie.

8.Montér det nye filter. Drej filteret med hånden, indtil pakningen rører ved filtersædet, og stram det derefter en halv omgang med håndkraft.

VIGTIGT: Brug ikke en filtertang til montering af filtrene. For kraftig fastspænding af filtrene kan beskadige filtrene og deres pakninger.

9. Fyld motoren op med ny motorolie. Monter påfyldningsproppen.

10.Lad motoren køre i nogle få minutter, og kontroller, at der ikke er lækager. Kontroller oliestanden igen, og fyld på om nødvendigt.

VIGTIGT: Vent altid 15 minutter, så olien får tid til at løbe tilbage i krumtaphuset, inden oliestanden kontrolleres.

K Lesystem

SERVICE SPECIFIKATIONER

Kontroller væskestanden i ekspansionsbeholderen...........................................For hver 10 timers drift eller hver dag Kontroller tilspænding af spændebånd og kølerens slanger...................For hver 250 timers drift eller hver 6. måned Tømning af systemet (lang varighed)............................................................For hver 1000 timers drift eller hvert 2. år Tømning af systemet (med frostvæske) (forår og efterår)......................................................................To gange årligt Systemkapacitet....................................................................................................................................................15 liter

Advarsel

Kogende kølervæske kan sprøjte ud, hvis kølerdækslet fjernes mens systemet stadig er varmt. Før dækslet fjernes, skal man lade systemet køle ned, hvorefter dækslet drejes til første hak, så trykket kan udledes. Vent til alt tryk er væk. Derefter kan dækslet fjernes.

Advarsel

Kølevæske er giftig. Undgå kontakt med hud, øjne og tøj.

Modgift:

UDVENDIG: skyl grundigt med vand og tag tilsmudset tøj af.

INDVENDIG: provoker ikke opkastning. Skyl munden godt med vand. Rådspørg en læge.

ØJNE: skyl af med rigeligt med vand og rådspørg en læge.

Advarsel

Kontrollér og servicér kølesystemet efter de retningslinjer, der er nævnt i denne manual.

K Lerv Ske

Kom kun en ætylenglykol opløsning i kølesystemet. Brug en ætylenglykol af god kvalitet, som har et højt kogepunkt og ingen additiver. Det forebygger lækager.

Brug ikke anti-rust additiver, som ikke er godkendt. Anti-rust additiver og ætylenglykol kan gå i forbindelse og arbejde mod hinanden, hvorved rustbeskyttelsen mindskes, og der kan dannes aflejringer i systemet, som kan ødelægge systemet og køleren.

Kontakt CASE-forhandleren, som har den rigtige kølevæske.

STAND

Kølervæskestanden bør kontrolleres, når motoren er kold.

På et fladt, plant område inden maskinen bruges, (mens motoren stadig er kold), skal væskestanden i ekspansionsbeholderen være mellem mærkerne "FULL" (1) og "LOW" (2). Hvis ikke det er tilfældet, se "Påfyldning".

AFTAPNING

1.Fjern kølerens prop.

Advarsel

Fjern ikke kølerdækslet, mens motoren er varm. Systemet er stadig under tryk, og De kan blive skoldet.

BEMÆRK: Hav en beholder af passende størrelse klar.

Skylning

1.Luk aftapningsventilen, når køleren er helt tom. Luk proppen på motorblokken.

2.Fyld systemet med rent vand. Monter kølerdækslet.

3.Start motoren. Lad motoren køre i ti minutter med en hastighed lidt højere end tomgang, for at bringe temperaturen op på omkring 80°C.

4.Stands motoren, og fjern tændingsnøglen.

5.Aftap systemet igen.

6.Gentag trin 1 til 5 indtil det aftappede vand er rent.

P Fyldning

1.Fyld op med kølervæske, indtil det flyder over, og påsæt dækslet.

2. Fyld ekspansionsbeholderen op til "FULL" mærket, og sæt dækslet på.

VIGTIGT: Brug den rigtige kølervæskeblanding.

3.Kør motoren i tomgang i ca. 5 minutter. Fyld efter med kølevæske, hvis standen i ekspansionsbeholderen er faldet.

VIGTIGT: Fyld ikke ekspansionsbeholderen til mere end mærket "FULL".

Br Ndstofsystem

SERVICE SPECIFIKATIONER

Udluftning af brændstoftank................................................................................For hver 10 timerd drift eller hver dag Filterrengøring...................................................................................................................Når flyderen når niveauet (A)

Forfilterrengøring...............................................................................................................Når flyderen når niveauet (A)

Udskiftning af forfilter-element..................................................................................................For hver 250 timers drift Udskiftning af filterelement.......................................................................................................For hver 500 timers drift Rengøring af brændstofpumpefilter.................................................................................................................Periodisk Brændstoftankens kapacitet...............................................................................................................................300 liter Brændstoftype.................................................................................................................. Se "Væsker og smøremidler"

Advarsel

Tag alle nødvendige forholdsregler under de følgende handlinger. Der må ikke trænge nogen form for fremmedlegemer ind i brændstofsystemet.

Advarsel

Tør al spildolie væk efter udskiftning af filteret eller udluftning af systemet.

T Mning Af Br Ndstoftank

1.Anbring en beholder af passende størrelse under aftapningsproppen.

2. Luk op for aftapningsventilen, som sidder i bunden af tanken, og aftap bundfald og vand.

3.Efter aftapning lukkes ventilen.

FORFILTER-RENGØRING

Når niveauet når stregen (A):

1.Anbring en beholder af passende størrelse under forfilteret.

2. Løsn bundproppen (1) og udluftningsskruen (2) og aftap vand og aflejringer.

3.Når flådet (3) når bunden, skal du spænde bundproppen (1) til et moment mellem 8 og 12 Nm. Spænd derefter udluftningsskruen (2).

VIGTIGT: For kraftig tilspænding kan beskadige pakningen.

4.Kontroller om der er tegn på lækage.

BEMÆRK: I koldt vejr kan vandet øverst i kummen fryse til. Udluft efter, at isen er smeltet.

Udskiftning Af Forfilterelement

Advarsel

Hvis der bruges et andet filter end det originale fra CASE, dækker garantien ikke ved fejl opstået på grund af det forkerte filter.

1.Anbring en beholder af passende størrelse under forfilteret.

2. Luk ventilen på fødeledningen.

3. Løsn bundproppen (1) og udluftningsskruen (2) og lad forfilteret dræne.

4. Gør rent omkring forfilteret og fjern det herefter med nøglen, som leveredes med maskinen.

5.Monter det nye filter. Udskift filterelementets pakning og sæt derefter elementet på plads igen ved at dreje det, indtil det berører forfilterets hoved.

VIGTIGT: Kom ikke brændstof på filtret inden installation.

6.Stram huset ved hjælp af nøglen. Tilspændingsmomentet skal være mellem 27,5 og 31,3 Nm.

7.Udskift bundproppens (1) pakning og sæt derefter bundproppen (1) på plads igen. Tilspændingsmomentet skal være mellem 8 og 12 Nm.

VIGTIGT: For kraftig tilspænding kan beskadige pakningerne.

VIGTIGT: Genbrug aldrig filterelementets eller bundproppens (1) pakninger. De skal altid udskiftes med nye pakninger.

8. Åbn ventilen på fødeledningen.

9.Udluft systemet. Se "Udluftning af brændstofsystem".