Case A8000 A8800 Cosechadora de Caña Empleo y Cuidado - PDF DOWNLOAD (Spanish)

A8000 A8800

Empleo y Cuidado

Cod. No. 84158973 4a edition Español 06/10

A8000 A8800 Cosechadora de Caña

Empleo y Cuidado

Cod. No. 84158973 4a edition Español 06/10

INDICE

Sección 1 – Al propietario Generalidades..........................................................................................................................................1 Limpieza de la Cosechadora.................................................................................................................... 1 Seguridad.................................................................................................................................................1 Revisión de las primeras 50 horas........................................................................................................... 1 Piezas de servicios...................................................................................................................................1 Garantía...................................................................................................................................................2 Almacenamiento.......................................................................................................................................2 Al propietario............................................................................................................................................3 Recomendaciones de utilización de la cosechadora............................................................................... 3 Alojamiento para guardar el manual del operador................................................................................... 3 Identificación del producto y número de serie.......................................................................................... 4 Ubicación de los componentes................................................................................................................ 5 Componentes de la maquina................................................................................................................... 9 Ecología y el medio ambiente................................................................................................................ 14

Sección 2 – Seguridad / Etiquetas Seguridad...............................................................................................................................................15 Reglas de seguridad..............................................................................................................................15 Seguridad personal................................................................................................................................17 Seguridad del asiento de instrucción..................................................................................................... 17 Seguridad en el mantenimiento.............................................................................................................. 18 Seguridad contra incendio...................................................................................................................... 18 Seguridad de las baterías...................................................................................................................... 19 Seguridad en la operación de la maquina.............................................................................................. 19 Productos químicos peligrosos.............................................................................................................. 20 Precauciones de seguridad.................................................................................................................... 20 Obligaciones legales..............................................................................................................................21 Extintor de incendio................................................................................................................................22 Etiquetas de seguridad........................................................................................................................... 23 Símbolos universales.............................................................................................................................25

Sección 3 – Controles e instrumentos Controles e instrumentos....................................................................................................................... 27 Asiento del operador .............................................................................................................................28 Paneles de instrumentos – Consola al lado derecho............................................................................. 30 Faros......................................................................................................................................................37 Panel superior derecho..........................................................................................................................38 Controles y funciones de la tracción electrónica.................................................................................... 41 Otros mandos/intrumentos en la cabina................................................................................................. 41 Consola al lado derecho ubicado en la columna de la cabina de la maquina....................................... 44 Ubicaciones de los componentes, conectores y cableados eléctricos................................................... 48 Monitor AFS 200.....................................................................................................................................53 Contenido del manual..................................................................................................................... 54 Mostrador........................................................................................................................................ 54 Herramientas de navegación y de admisión................................................................................... 56 Utilización del panel electrónico...................................................................................................... 57 Configuración del operador............................................................................................................. 62 General........................................................................................................................................... 71 Motor............................................................................................................................................... 73

Corte de base.................................................................................................................................. 74 Calibración (Calibration).................................................................................................................. 77 Opciones......................................................................................................................................... 80 Trozador.......................................................................................................................................... 82 Extractor primario............................................................................................................................ 82 Creación del marcador de campo................................................................................................... 84 Receptor GPS................................................................................................................................. 86 Rendimiento (Desempeño)............................................................................................................. 88 Modo avanzado............................................................................................................................... 94 Gestión de datos (Data management).......................................................................................... 105 Diagnósticos (Diagnostics)............................................................................................................ 112 Posición del GPS y memoria externa........................................................................................... 118 Diagnósticos.................................................................................................................................. 122 Cosecha (Harvest)........................................................................................................................ 122 Tela Ejecutar (Run screen)............................................................................................................ 124 Inclinación de la cabina........................................................................................................................ 125 Elevación del techo de la cabina.......................................................................................................... 127

Sección 4 – Operación de campo Antes de la operación...........................................................................................................................129 Antes de arrancar.................................................................................................................................130 Procedimientos normales de arranque................................................................................................ 134 Acelerador del motor............................................................................................................................135 Procedimiento de parada del motor..................................................................................................... 135 Remolque de la cosechadora............................................................................................................... 135 Manejo de la cosechadora................................................................................................................... 136 Trayecto en carretera – A8000............................................................................................................. 137 Manejo de la cosechadora en vías públicas........................................................................................ 137 Obtención de la mejor cosecha............................................................................................................ 138

Sección 5 – Lubricación y mantenimiento Informaciones generales...................................................................................................................... 145 Durante las primeiras 50 horas de operación...................................................................................... 145 Suministro de la cosechadora.............................................................................................................. 146 Requisitos del combustible................................................................................................................... 146 Capacidades........................................................................................................................................148 Especificaciones de líquidos................................................................................................................ 148 Lubricación – aceites y filtros............................................................................................................... 152 Programa de lubricación y mantenimiento........................................................................................... 154 Mantenimiento diario..................................................................................................................... 154 Mantenimiento 50 Horas............................................................................................................... 156 Mantenimiento 250 Horas............................................................................................................. 157 Mantenimiento 500 Horas............................................................................................................. 158 Mantenimiento 750 Horas............................................................................................................. 158 Mantenimiento 1000 Horas........................................................................................................... 159 Mantenimiento 1500 Horas........................................................................................................... 159 Mantenimiento 2500 Horas........................................................................................................... 159

Sección 6 – Especificaciones..................................................................................................................219

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO Generalidades Este Manual ha sido hecho para auxiliar en el procedimiento correcto de conducción, operación y para el mantenimiento de su nueva cosechadora.

Lea este Manual con cuidado y manténgalo en un sitio adecuado para futuras referencias. Si fuera necesario, a cualquier momento, de informaciones respecto a su cosechadora, no dude en contactar su Concesionario Case IH. Ellos son entrenados por la Fábrica y ofrecen piezas originales del fabricante y poseen los equipamientos necesarios para realizar todas sus exigencias de servicios.

Su cosechadora ha sido proyectada y construida para proveer el máximo desempeño, economía y facilidad de operación en una gran variedad de condiciones de operación. Antes de la entrega, la cosechadora ha sido inspeccionada con mucho cuidado, tanto en la Fábrica cuanto por su Concesionario para garantizar que usted recíbala en condiciones ideales. Para mantener esta condición y operación lejos de los problemas, es importante que las revisiones de rutina, de acuerdo con el especificado en este Manual, sean realizadas en los intervalos recomendados.

“Izquierda” y “Derecha” utilizados en este manual, son determinados considerándose sentado en el asiento del operador, mirando hacia delante.

NOTA: • Como esta publicación es distribuida a través de nuestra Red Internacional, los equipamientos ilustrados, como Estándar o Accesorios, pueden variar de acuerdo con el país en lo cual el equipamiento será utilizado.

• Muchas figuras de ese manual muestran protecciones de seguridad o protecciones adicionales, requeridas legalmente en determinados países, abiertas o removidas para una mejor ilustración de una característica particular o un reglaje. La máquina no debe ser utilizada en esta condición. Para su propia seguridad, asegúrese de que todas las protecciones estén cerradas o repuestas antes de operar la máquina.

1

Limpieza de la Cosechadora Al limpiar la cosechadora, en particular si fuera utilizar una lavadora de alta presión, hay que tener mucho cuidado para proteger los componentes y conexiones eléctricas. La presión creada por algunas de estas máquinas es tan grande que no se puede garantizar una protección completa contra el ingreso de agua.

Al lavar la cosechadora con una máquina de alta presión, no se quede muy cerca de la cosechadora y evite voltear el chorro a las conexiones eléctricas, respiros, sellados, cubierta de relleno, etc. Nunca voltee un chorro de agua fría para el motor o escape calientes.

Antes de efctuar el lavado de la má quina, consultar el descriptivo de la Operacióno 70 de la sección 5 de este manual.

Seguridad Las páginas siguientes contienen una lista de precauciones que han que ser observadas para garantizar su seguridad y la de otros. Lea las precauciones de seguridad y siga los consejos ofrecidos antes de operar la cosechadora.

Revisión de las primeras 50 horas Su concesionario Case IH hay que ser contactado para realizar la revisión de 50 horas recomendada por el fabricante. Asegúrese del relleno del cupón con la firma del Gerente de Servicios/ Concesionario.

Piezas de servicios Hay que ser resaltado que las piezas originales han sido inspeccionadas y aprobadas por la Fábrica.

La instalación y/o la utilización de productos “no originales” pueden tener efectos negativos en las características del proyecto de su cosechadora y, por lo tanto, afectar su seguridad. La Fábrica no es responsable por cualesquier daños provocados por la utilización de piezas y accesorios “no originales”.

Solo piezas de reposición Originales Case IH han que ser utilizadas. La utilización de piezas no originales podrá invalidar las aprobaciones legales relacionadas a este producto.

Es prohibido realizar cualesquier cambios en la cosechadora, sino con la aprobación específica, por escrito, del departamento de Post-ventas de la fábrica.

2

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

Garantía Su cosechadora está garantizada de acuerdo con la legislación vigente en su país y con contratos acordados con el Concesionario en el momento de la venta. Sin embargo, la garantía no tendrá validad si las reglas e instrucciones de utilización y mantenimiento de la cosechadora descriptas en este Manual no fueren seguidas.

Para obtener más informaciones sobre la garantía, vaya al Libro de Garantía proveído junto a este Manual.

Almacenamiento EN EL FIN DE LA COSECHA LIMPIE la maquina completamente, sin dejar residuos de suciedad. Cuide para no someter los rodamientos y retenedores a la presión de las mangueras o del vapor de limpieza.

INSPECCIONNE toda la maquina con cuidado extremado. Obtenga asistencia de su Concesionario Case IH Austoft para este servicio.

CORIJA cualquier desgaste, daño o defecto que pueda causar perjuicio al desempeño o confiabilidad de la máquina durante la próxima cosecha.

EJECUTE todas las rutinas de mantenimiento.

APLIQUE aceite inhibidor de corrosión a todas las piezas metálicas sin pintura.

RECOJA todos los cilindros hidráulicos y cubra los vástagos expuestos de los pistones con grasa o inhibidor de corrosión (AKCELA Multi-Purpose Grease) para protegerlos contra daños.

DURANTE EL PERIODO ENTRE LAS COSECHAS OPERE la máquina en el mínimo de 1 hora por lo menos una vez al mes, operando todos los accionamientos y mandos.

MANTENGA la batería cargada cuando no estuviere en utilización.

PROTEJA los neumáticos de la luz solar.

APOYE la estructura de la suspensión delantera en un bloque de madera.

INSPECCIONE todas las piezas de reposición y herramientas. Si fuera necesario, reponga el estoque. Consulte su Concesionario Case IH Austoft.

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

3

Al propietario Este manual contiene informaciones importantes sobre la operación segura, ajustes y rutinas de mantenimiento de las cosechadoras de Caña Case IH Austoft A8000 y A8800. Vaya al índice detallado en el inicio de este manual para ubicar tópicos específicos de la cosechadora.

NO opere o permita que alguien opere o efectúe algún servicio en esta máquina antes que usted u otras personas tengan leído este manual Utilice sólo operadores entrenados que tengan demostrado habilidad para operar o efectuar servicios en esta máquina de forma correcta y segura.

Este Manual del Operador hay que ser guardado en el compartimiento para el manual existente en esta máquina. Asegúrese de que este manual esté en buenas condiciones. Contacte su concesionario Case IH para obtener manuales adicionales.

Contacte su concesionario para cualquier otra información o asistencia para su máquina. Su concesionario posee piezas de repuesto aprobadas por la Case IH. Su concesionario posee técnicos especialmente entrenados que conocen los mejores procedimientos de reparo y mantenimiento para su cosechadora.

RECOMENDACIONES DE UTILIZACIÓN DE LA COSECHADORA La cosechadora de Caña Case IH Austoft A8000 y A8800, con el equipo estándar y accesorios autorizados, es para ser utilizada en trabajos normales relacionados a la agricultura en el campo, haciendas y terrenos nivelados. No utilice esta máquina con propósitos diferentes del descripto en este manual.

Consulte un concesionario autorizado o la Case IH sobre cambios, adiciones o alteraciones que puedan ser necesarias para esta máquina abarca las muchas reglamentaciones y requisitos de seguridad.

Cambios no autorizados pueden causar lesiones personales serias o muerte. Cualquier persona que haga tales modificaciones no autorizadas es responsable por las consecuencias.

ALOJAMIENTO PARA GUARDAR EL MANUAL DEL OPERADOR (Debajo de asiento del operador)

Figura 1

Mantenga el Manual del Operador en el compartimiento existente en su cosechadora, bajo el asiento del operador. El Manual del Operador hay que estar disponible para ser utilizado por todos los operadores.

NOTA: Los lados derecho e izquierdo de la cosechadora utilizados en este manual son los mismos lados derecho e izquierdo cuando sentado en el asiento del operador, mirando hacia delante.

4

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO Y NÚMERO DE SERIE

La placa de identificación del producto se encuentra en la parte delantera de la caja del motor al lado izquierdo de la máquina.

��������

Modelo de la cosechadora y número de identificación del producto ������������������������

�����������������������

Esos números han que ser informados al distribuidor al solicitar piezas de repuesto.

��������������

����������������������� ����������������������������������� ������������������������������������������������ ��������������������

Figura 2

Número del chasis El número del chasis está grabado al lado derecho de la parte trasera de la máquina.

Figura 3

Número de serie del motor Case IH 9L y placa de identificación El número de serie (1) del motor está ubicado al lado izquierdo de la parte delantera del motor.

Las placas de identificación (2) del motor están ubicadas en la parte superior y delantera del motor.

1

2

Figura 5 Figura 4

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

5

UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES 1

5

2

6

3

7

4

8 10

9 Figura 6

1234-

Filtro de combustible Sensor de la rueda fónica Bomba de alta presión Regulador de alta presión del flujo – controlado por PWM, actúa con un dispositivo tipo acelerador controlando la presión del “Carril” de manera efectiva a través del reglaje de la cantidad de combustible disponible para los pistones de alta presión en la bomba de alta presión.

5 - Tubería de alta presión para el “Carril común” 6 - Colector de admisión y Rejilla calefactora desde atrás 7 - Alternador 8 - Compresor del aire acondicionado 9 - Unidad de control del motor 10 – Motor de arranque

11 14

12 13

15

17

16

11 - Válvula de Escape (Blow-by)

14 - Sensor del volante

12 - Cableado para el sensor de presión del “carril” y para cada inyector individual

15 - Filtro de aceite

13 - Sensor del líquido de enfriamiento.

17 - Bomba de agua

16 - Cambiador de calor

Figura 7

6

F

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

2

C

E

9

6

8

4

H

*

E

0

1

0

-

Número de serie Variación Nivel de emisión de gas, E = Tier 3 Nivel de potencia del motor o torque Utilización agrícola Suministro de combustible + inyección (TCA, direct injection diesel) Número de cilindros Número de cilindrada específica y posición (9 =E.G.R) Motor Evolución de la familia del motor (igual o diferente desplazamiento) Indicación de familia del motor

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

7

Número de serie del motor Scania y placa de identificación El código de identificación del motor indica el tipo de motor, cilindrada, cual es la utilización destinada, etc.

El código de identificación y el número de serie del motor están grabados al lado derecho del bloque del motor.

Figura 8

DC 9 68 A 02 P Tipo

Tipo de regulador

DC: Motor Diesel sobrealimentado con intercooler enfriado por aire.

P: Sistema de mando del motor EMS con PDE y S6.

Cilindrada en dm3

Versión 01-99

Prestaciones y código de homologación Indica, junto con el código de aplicación, la potencia bruta del motor. La potencia real del motor figura en la placa del motor.

Aplicación A: Para aplicaciones industriales en general.

8

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES 3

2

4

5

6 7

1

8

9

10 12

11 13

18 17

16

14

15

1.

Tipo designación, impreso en el bloque del motor

9.

Purga, líquido de enfriamiento

2.

Número del motor, impreso en el bloque del motor

11. Filtro de aceite

3.

Ventilación del cárter

4.

Relleno del nivel de aceite

13. Filtro de combustible

5.

Turbocompresor

15. Motor de arranque

6.

Radiador de aceite

16. Varilla del nivel de aceite

7.

Bomba de líquido de enfriamiento

17. Unidad de mando S6

8.

Tensor de la correa automático

18. Alternador

Figura 9

10. Filtro de aceite 12. Purga, aceite del motor 14. Bomba de combustible manual

NOTA: La ilustración exhibe una versión normal de un motor DC9. Su motor puede tener equipamientos distintos de los exhibidos en la ilustración.

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

9

COMPONENTES DE LA MAQUINA 9

7

1

10

3 2

8

6

5

4 Figura 10

1. Cortador / triturador de 3. Disco de corte lateral 6. Trozador puntas 4. Caja del corte de base 7. Extractor primario 2. Divisores de líneas 5. Tren de rodillos 8. Elevador

9. Extractor secundario 10. Aletas

Cortador de puntas Corta la puntera de la caña en un único pedazo y lánzala para el lado seleccionado por el operador.

- Altura controlada por el operador.

Figura 11

Triturador de puntas Corta la puntera de la caña en pedazos menores de 100 mm y lánzalos para el lado seleccionado por el operador.

- Altura controlada por el operador.

Figura 12

10

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

Divisores de línea Levantan la caña caída y apartan la caña de la línea de corte de la caña en el camino lateral. La altura es controlada por el operador.

- Inclinación controlada por el operador.

Figura 13

Discos de corte lateral Auxilian en la cosecha de caña cruda y caña tranzada, apartando la línea de corte del camino lateral.

- La altura es controlada por el operador.

Figura 14

Rodillo tumbador Ajustable para auxiliar en la alimentación de la caña caída.

- Accionamiento hidráulico o mecánico (opcional).

Hidráulico

Figura 15

Mecânico

Figura 16

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

11

Rodillo alimentador Encamina la caña en la dirección del corte de base.

Figura 17

Zapatas laterales flotantes Encaminan los tallos caídos para el corte de base, reduciendo la pérdida de caña (Ajustable).

Figura 18

Corte de base Corta la caña junto al suelo y alimenta el conjunto de rodillos alimentadores. La altura es controlada por el operador.

Figura 19

Rodillo elevador Eleva la caña cortada por el corte de base encaminándola a los rodillos alimentadores.

Figura 20

12

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

Conjunto de Rodillos alimentadores (Tren de rodillos) Trasladan la caña cortada para el trozador y permiten queda libre de impurezas.

Vista superior

Figura 21

Extractor primario Provoca fuerte corrientes ascendientes de aire, sacando las impurezas de los tallos de caña, mientras estos caen en el elevador.

- Rotación variable, controlada por el operador de acuerdo con la necesidad.

Figura 22

Capucho del extractor primario Encamina la suciedad hacia fuera del elevador y otras áreas. Giro hidráulico o mecánico.

Figura 23

Trozador Rodillos giratorios equipados con cuchillas que pican la caña en tallos.

Figura 24

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

13

Elevador Transporta los tallos de caña para el trasbordo y permite la caída libre de impurezas. Giro controlado por el operador.

Figura 25

Extractor secundario Provoca fuerte corriente de aire, apartando las impurezas de los tallos de caña mientras estos caen en el trasbordo.

- Rotación fija.

Figura 26

Capucho del extractor secundario Encamina el flujo de impurezas hacia fuera del trasbordo.

- Giro hidráulico.

Figura 27

14

SECCIÓN 1 – AL PROPIETARIO

ECOLOGÍA Y EL MEDIO AMBIENTE El suelo, el aire y el agua son factores vitales para la agricultura y para la vida en general. Donde la legislación aún no dicta el tratamiento para algunas sustancias que son necesarias para la tecnología avanzada, el buen censo deberá gobernar el uso y descarte de productos de naturaleza química y petroquímica.

Sigue recomendaciones que pueden ayudar: • Instruirse y comprender la legislación relacionada aplicable a su país.

• Donde no hubiere legislación, obtener informaciones de los proveedores de aceites, filtros, baterías, combustibles, agentes de limpieza, etc., respecto a su efecto en personas y en la naturaleza y como almacenar, utilizar y descartar estas substancias con seguridad.

Informaciones útiles 1. Evitar suministrar depósitos utilizando recipientes abiertos o sistemas presurizados de suministro de combustible inapropiados que pueden causar pérdidas.

2. En general, evitar contacto de la piel con todos los combustibles, aceites, ácidos, disolventes, etc. La mayoría de ellos contiene sustancias que pueden ser prejudiciales a la salud.

3. Los aceites modernos contienen adictivos.

No quemar combustibles contaminados y/o residuos de aceite en sistemas de calentamiento comunes.

4. Evitar pérdida al purgar mezclas de enfriamiento del motor, aceites hidráulicos y de la caja de cambios y del motor, fluidos de freno, etc.

No mezclar fluidos de freno o combustibles purgados con lubricantes. Almacenarlos con seguridad hasta que puedan ser descartados de manera adecuada para cumplir con la legislación local y los recursos disponibles.

5. Las mezclas de enfriamientos modernas, o sea, anticongelante y otros adictivos, han que ser cambiadas en los intervalos determinados en el Manual del Operador. No se debe permitir que ellas contaminen el suelo, ellas han que ser retractadas y descartadas con seguridad y los debidos cuidados al medio ambiente.

6. Reparar inmediatamente cualquier pérdida o defecto en los sistemas de enfriamiento del motor e hidráulico.

7. No aumentar la presión en un circuito presurizado, pues puede causar explosión del componente.

8. Proteger las mangueras al soldar, pues los respingos de soldadura pueden perforar o enflaquécelas, causando pérdidas de aceite, refrigerante, etc.

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

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Esta sección provee informaciones de seguridad importantes para su cosechadora.

segurIDAD Comprenda que su seguridad y la de otras personas depende de como usted conserva y opera esta máquina. Conozca las posiciones y operación de todos los controles antes de intentar operarlas.

ASEGÚRESE DE INSPECIONAR TODOS LOS CONTROLES EN UN ÁREA SEGURA ANTES DE EMPEZAR SU TRABAJO. LEA ESTE MANUAL COMPLETAMENTE y asegúrese de que ha comprendido todos los controles. Todo equipamiento tiene un límite.

Asegúrese de que ha comprendido las características de velocidad, freno, estabilidad de dirección y carga de esta máquina antes de empezar la operación.

Las informaciones de seguridad proveídas en este manual no sustituyen las reglas de seguridad, requisitos de seguros, leyes federales, estaduales y locales. Asegúrese de que su máquina posee el equipo adecuado exigido por las reglamentaciones y leyes locales.

Seguimos trabajando por su seguridad fabricando cosechadoras con mejor protección y suministrando estas reglas de operación segura.

ADVERTENCIA: ESTE SÍMBOLO DE ATENCIÓN DE SEGURIDAD INDICA MENSAJES DE SEGURIDAD IMPORTANTES EN ESTE MANUAL. AL VER ESTE SIMBOLO, LEA COM CUIDADO EL MENSAJE QUE SIGUE Y ESTÉ ATENTO PARA LA POSIBILIDAD DE LESIONES PERSONALES O MUERTE.

ADVERTENCIA: SIEMPRE CALZAR BAJO EL CIENTRO DE LOS DISCOS DEL CORTE DE BASE O BAJO LA PARTE DELANTERA DE LA MAQUINA ANTES DE TRABAJAR BAJO LA MÁQUINA.

REGLAS DE SEGURIDAD • No erguir la máquina con gato a menos que el gato y la máquina estén bien firmes en el suelo.

Inspeccione si el gato está bien apoyado. Nunca trabajar bajo la máquina a menos que haya calzos de seguridad posicionados.

• Opere los controles sólo cuando sentado en el asiento del operador.

• Son causas frecuentes de lesiones o muerte la caída y atropellamiento de las personas.

No permita que otras personas conduzcan la máquina. Sólo una persona – el operador – hay que estar en la máquina durante la operación.

Vaya al tópico “Asiento del operador” más adelante.

• IMPORTANTE: Durante el transporte, de cosechadora con neumáticos “A8000”, el operador debe parar a cada veinte minutos y girar el volante en todo su curso para alinear de nuevo la convergencia en las ruedas delanteras.

• La velocidad debe permitir el control completo, manteniendo siempre la estabilidad de la máquina. Hay que tener cuidado al operar cerca de diques, terraplén y pozos. Reducir la velocidad cuando girar, operar en elevaciones y en superficies accidentadas o enlamadas.

• El encuentro del tráfico de la carretera en alta velocidad y máquinas de desplazamiento lento puede provocar lesiones personales o muerte.

En carreteras o cuando operar alrededor de una, utilice siempre faros intermitentes y señales del vehículo y todas las leyes locales han que ser observadas. Estacione a la derecha para dejar el tráfico más rápido pasar. Disminuya la velocidad y señalice antes de hacer una curva.

• Siempre inspeccione el perfecto funcionamiento de los frenos.

• Nunca opere el motor en un edificio cerrado. Una ventilación adecuada es necesaria en todas las circunstancias.

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SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

• Nunca operar la máquina sin protección.

• El líquido de enfriamiento “calentado” bajo la presión puede respingar si la cubierta del depósito de expansión fuera removida. Para sacar la cubierta del tanque de expansión esperar el sistema enfriar.

• El escape de aceite hidráulico o combustible diesel bajo la presión puede penetrar en la piel y causar infecciones u otras lesiones. Para Evitar Lesiones Personales: - Liberar toda la presión antes de desconectar las líneas de fluidos.

- Antes de aplicar presión, asegurarse de que todas las conexiones estén apretadas y que los componentes estén en buenas condiciones.

- Nunca usar las manos para verificar si hay pérdida de aceite y/o agua bajo la presión.

Usar un pedazo de cartón o madera para ese propósito.

- Si hubiere lesiones causadas por pérdidas de fluidos, consulte el médico de pronto.

• Podrá haber explosión de la batería y/o daños en los componentes eléctricos, resultantes de la conexión con error de baterías reforzadas o cargador. Conectar el terminal positivo al positivo y negativo al negativo. Externamente, el ácido de la batería puede causar quemaduras, ceguera y es tóxico si fuera ingerido.

• Es bueno mantener dos extintores de incendio en la máquina. Asegurarse de que los extintores sean mantenidos correctamente y conocer su utilización adecuada.

• Debido a la naturaleza inflamable de los residuos de cultura encontrados por las cosechadoras, los riesgos de incendio son muy grandes. Estes riesgos podrán ser reducidos al mínimo por la frecuente remoción de material de cultura acumulado en la máquina y por la inspección de los componentes de la máquina súper calentados. En caso de pérdida de aceite, apretar de nuevo tornillos o sustituir juntas y sellados si fuera necesario.

• Se recomienda inspeccionar diariamente todos los dispositivos de seguridad en la cosechadora para garantizar la protección completa de todos los componentes.

• La cosechadora de caña Case IH Austoft A8000/ A8800, posee sistemas de seguridad que deben ser probados periódicamente para asegurarse de su perfecta operación.

- Asiento del operador: Si no estuviere ocupado, desconecta los implementos y acciona el freno de estacionamiento.

- Puerta al lado de las correas (lado derecho): Si fuera abierta, apaga el motor y/o no arranca.

- Nivel de aceite hidráulico del depósito principal: Si abajo del nivel apaga el motor diesel.

- Botón que inhibe las funciones de cosecha (Botón amarillo).

- Botón que inhibe la operación del motor diesel – parada de emergencia (Botón rojo).

- Baja presión del aceite del motor: Disminuye la rotación del motor diesel.

- Alta temperatura del motor: Disminuye la rotación del motor diesel y apaga el motor.

• Siempre garantizar que la llave de aislamiento de la cosechadora esté desconectada mientras trabaja en la cosechadora; por ejemplo, en el cambio de las cuchillas del corte de base.

En todas las operaciones de soldadura y limpieza de la máquina desconectar los cables de la batería.

ADVERTENCIA: Es posible desconectar el sistema de seguridad por 2 min. presionando el botón de desaceleración y arrancando. Ese procedimiento hay que ser utilizado sólo en casos de emergencia, y es de responsabilidad del operador. Como ejemplo de casos de emergencia, podemos citar: casos de incendio en la labranza, carga y descarga debido al transporte de la cosechadora; casos de emergencia debido a lesiones personales.

• Siempre utilizar ropas adecuadas al operar o trabajar en la máquina.

• Siempre mirar hacia arriba para certificarse de que hay holgura suficiente en el elevador y en el cortador de puntas.

ADVERTENCIA: La cosechadora posee un sistema de seguridad del equipamiento y que también inhibe el arranque durante determinados tipos de mantenimiento.

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

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SEGURIDAD PERSONAL A lo largo de este manual y en las etiquetas de seguridad de la máquina, usted encontrará recomendaciones de precaución: PELIGRO, ADVERTENCIA o CUIDADO seguido de instrucciones específicas o dos símbolos ilustrativos de seguridad ISO. Estas precauciones son para su seguridad personal.

No seguir correctamente las instrucciones de PELIGRO, ADVERTENCIA o CUIDADO puede resultar en lesiones graves o muerte.

PELIGRO, ADVERTENCIA o CUIDADO son definidos como sigue: • PELIGRO: Indica una situación de riesgo inmediata que, si no fuera evitada, podrá causar la muerte o lesiones graves. El color asociado con el Peligro es ROJO. • ADVERTENCIA: Indica una situación potencial de riesgo que, si no fuera evitada, podrá causar la muerte o lesiones graves. El color asociado con la Advertencia es NARANJA.

• CUIDADO: Indica una situación potencial de riesgo que, si no fuera evitada, podrá causar pequeñas o mínimas lesiones. También puede ser utilizada para alertar contra prácticas inseguras. El color asociado con el Cuidado es AMARILLO. Las etiquetas de dos símbolos ilustrativos ISO son definidas como sigue: • El primer símbolo indica el origen del riesgo.

• El segundo símbolo indica el procedimiento apropiado para evitar el riesgo.

• El color al fondo es AMARILLO.

Símbolos de prohibición, tales como: STOP

si utilizados, son ROJOS.

SEGURIDAD DEL ASIENTO DE INSTRUCCIÓN • No son permitidos terceros en la máquina, especialmente niños.

• El Asiento de Instrucción hay que ser utilizado sólo para entrenamiento de un nuevo operador o cuando un técnico estuviere diagnosticando un problema mecánico.

• No permita la entrada de terceros en la máquina, a excepción en el asiento de instrucción designado, cuando por entrenamiento.

A. Conduzca la máquina en una velocidad más baja y en suelo nivelado.

B. Evite conducir en autovías o carreteras públicas.

C. Evite arranque y paradas bruscas.

D. Evite curvas cerradas E. Utilice siempre la cinta de seguridad (cuando disponible en el asiento de instrucción).

F. Mantenga la puerta de la cabina cerrada en todas las ocasiones.

• Cuando el Asiento de Instrucción fuera ocupado, las siguientes precauciones han que ser tomadas:

ADVERTENCIA: Antes de arrancar el motor asegúrese de que la cinta de seguridad esté debidamente apretada. La cinta de seguridad puede ayudar a garantizar su seguridad si fuera utilizada y mantenida adecuadamente. Nunca utilice la cinta de seguridad suelta o con holgura en el sistema. Nunca utilice la cinta de seguridad torcida o fijada entre las piezas de la estructura del asiento.

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SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

ADVERTENCIA: NO permita la entrada de terceros en la máquina, a excepción en el asiento de instrucción.

SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO • Mantenga siempre las etiquetas de seguridad y de informaciones limpias y visibles. Sustituya las etiquetas dañadas, perdidas, pintadas o ilegibles.

• Durante el montaje, operación o manutención en la máquina, ponga ropas de protección y equipamientos de seguridad personal necesarios para el procedimiento en particular. Algunos equipamientos de seguridad que pueden ser necesarios son zapatos de seguridad, protectores faciales y/o para los ojos, capacete, guantes, máscara de filtración y protectores auriculares.

• No utilice joyas o ropas holgadas que pueden enroscarse con piezas en movimiento. Utilice siempre ropas justas. Mantenga las manos, pies, ropas y cabello apartados de piezas en movimiento.

• Nunca intente remover obstrucciones u objetos de la máquina con el motor operando.

• Siempre apague el motor y saque la llave de la ignición al salir del asiento del operador o de la máquina.

• Para hacer la manutención en la máquina, póngala siempre en una superficie firme y llana. Si remover o abrir las protecciones para manutención, siempre póngalas de nuevo antes de operar la máquina. Nunca opere la máquina con las protecciones abiertas o sin ellas.

• Mantenga el área utilizada para mantenimiento limpia y seca. Pisos mojados o aceitosos son resbaladizos. Sitios mojados pueden ser peligrosos mientras trabaja con equipamientos eléctricos. Compruebe que las salidas eléctricas y herramientas sean aterradas apropiadamente.

ADVERTENCIA: SIEMPRE CALZAR BAJO EL CIENTRO DE LOS DISCOS DEL CORTE DE BASE O BAJO LA PARTE DELANTERA DE LA MÁQUINA ANTES DE TRABAJAR BAJO LA MÁQUINA.

SEGURIDAD CONTRA INCENDIO • Riesgos de incendio pueden ser disminuidos por la frecuente limpieza de material acumulado de la cosecha o residuos de la máquina.

• Remueva diariamente el material de la cosecha o residuos de la máquina. Especialmente, inspeccione el área del motor y el sistema de escape.

• El combustible del motor puede causar explosión o incendio. NO suministre el depósito con el motor operando, si estuviere cerca del fuego, soldando, fumando, etc.

Vaya a Prevención Contra Fuego en la Sección Mantenimiento de este manual para informaciones adicionales.

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

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SEGURIDAD DE LAS BATERÍAS • NO provoque chispa o llama cerca de la batería.

• Al desconectar los terminales de la batería, primero remueva el cable Negativo (-), después remueva el Positivo (+). Al conectar los cables, conecte primero el Positivo (+), después el Negativo (-).

• Desconecte la batería (ambos terminales) antes de soldar cualquier parte de la máquina. No tener este cuidado puede causar daños a los componentes eléctricos sensibles.

• ACIDO DE BATERÍA CAUSA GRAVES QUEMADURAS. Baterías contienen ácido sulfúrico. Evite el contacto con la piel, ojos o ropas. Antídoto: EXTERNO – Lave con agua.

INTERNO – Beba grandes cuantidades de agua o leche. NO provoque vómito. Busque asistencia médica inmediatamente. OJOS – Lave con

agua durante 15 minutos y busque un médico inmediatamente. BATERÍAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS. Mantenga chispas, llamas y cigarrillos lejos. Ventile mientras carga o utiliza en sitios cerrados. Siempre utilice gafas de protección mientras trabaja cerca de baterías.

Lave las manos tras el manejo. MANTENGA LEJOS DE LOS NIÑOS. • Cuando estuviere trabajando cerca de baterías estocadas, acuérdese que las partes expuestas de metal están energizadas. Nunca recueste un objeto de metal en los terminales, pues puede ocurrir una chispa, corto circuito, explosión o lesiones personales.

• Polos de batería, terminales y otras piezas relativas contienen plomo y compuestos de plomo. Lave las manos tras el manejo.

SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA • NO permita la entrada de terceros en la máquina.

Estas personas pueden caer o causar un accidente.

• NO opere la máquina bajo efecto de alcohol o drogas.

• Esté atento y siempre sepa la ubicación de todos los profesionales en su área. Mantenga otras personas lejas de su máquina. No ver estas instrucciones puede causar lesiones o muerte.

• Manténgase lejos de áreas peligrosas como zanjas y barrancos. Camine por el sitio de trabajo antes de empezarlo y vea los peligros.

20

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

PRODUCTOS QUÍMICOS PELIGROSOS • Si usted quedarse expuesto o en contacto con productos químicos peligrosos, usted puede herirse gravemente. Los fluidos, lubricantes, tintas, etiquetas, líquidos refrigerantes, etc., utilizados en su máquina pueden ser peligrosos.

• Las Hojas de Especificaciones de Seguridad de Materiales (MSDS) proveen informaciones sobre sustancias químicas dentro de un producto, procedimientos seguros de manejo, medidas de primeros auxilios y procedimientos que van a ser seguidos en casos de pérdida accidentales de los productos. MSDS están disponibles en su concesionario Case IH.

• Antes de efectuar servicios de mantenimiento en su máquina, inspeccione la MSDS de cada fluido, lubricante, etc., utilizados. Esta información indica los riesgos y como efectuar el mantenimiento de forma segura. Siga estas informaciones al ejecutar servicios en la máquina.

• Antes de ejecutar servicios en esta máquina y antes de descartar fluidos y lubricantes utilizados, acuérdese siempre del ambiente. NO tire aceite o fluidos en el suelo o en recipientes que puedan vaciar.

• Inspeccione con la autoridad local de protección ambiental o de reciclaje, o con su concesionario, el procedimiento correcto para descartar.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Muchos accidentes pueden ser evitados si las precauciones fueren tomadas. Para prevenirlos, lea las orientaciones abajo antes de operar la cosechadora. Los equipamientos han que ser operados sólo por personas responsables y entrenadas para eso.

• Antes de mover la máquina, inspeccione si todos los blindajes están cerradas y trabadas en la posición.

Operación

• Mantenga los niños lejos de la máquina en todas las ocasiones.

• La máquina hay que ser operada por personas entrenadas y familiarizadas con todos los controles, mandos y técnicas de la cosecha y en suelos con hasta 10% de inclinación para cosechadoras de neumático (A8000) y 15% para cosechadora de oruga (A8800). El trabajo con equipamiento desconocido, puede crear accidentes graves.

• Al conducir en carreteras: - Vea las normas de tránsito.

- Utilice velocidad compatible con las condiciones locales y asegúrese de que todos los faros de tráfico estén operando perfectamente.

- Aplique la traba de interconexión de los pedales de freno para operarlos simultáneamente.

(A8000) • No permita que otras personas además del operador estén en la máquina mientras ella estuviere operando.

• No frene bruscamente para evitar desequilibrar la máquina.

• Antes de encender el motor, accione la bocina muchas veces y asegúrese de que no haya nadie en las cercanías.

• Inspeccione, diariamente, el torque de aprieto de las ruedas delanteras y traseras (A8000) y de la rueda guía (A8800).

• No intente limpiar, lubricar o ajustar cualquier parte de la máquina con el motor operando.

• Antes de dejar la plataforma del operador, desconecte el sistema industrial, aplique el freno de estacionamiento y saque la llave del interruptor de arranque.

• No se quede bajo la máquina sin que haya un calzo en los cilindros de la suspensión.

• No acérquese de la máquina utilizando ropas flojas que puedan acoplar en cualquier parte rotativa.

• Mantenga las manos lejas de piezas en movimiento.

• Mantenga el extintor de incendio cargado y cerca del operador y dentro del plazo de validad.

• No intente subir sobre la cabina.

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

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Motor

Combustible

• Mantenga el área del motor libre de polvo y paja para evitar la posibilidad de incendios.

• Nunca remueva la cubierta del depósito o suministre con el motor en operación o caliente.

• No opere la cosechadora en compartimentos cerrados sin la ventilación adecuada; los gases de escape pueden causar la muerte.

• Tenga cuidado al remover la cubierta del radiador con el motor caliente. En caso de que no sea posible esperar que el motor enfríe para abrirla, cúbrala con un paño y gírela hasta el primer batiente para aliviar la presión. NUNCA añada agua fría al radiador caliente. En caso de pérdida de la cubierta del depósito de expansión, repóngala siempre por una cubierta original Case IH. Una cubierta no aprobada puede no ser segura.

• El sistema de inyección está bajo la presión y el aceite diesel vaciando puede penetrar en la piel.

No intente ajustar o hacer reparos en la bomba o boquillas inyectoras.

• Contacto prolongado con el aceite lubricante utilizado, puede causar problemas a la piel.

Busque utilizar guantes de goma al manejarlo.

• Tenga cuidado para evitar contacto con aceite caliente. En caso de que el aceite del motor esté muy caliente, déjelo enfriar hasta una temperatura moderada, para, entonces, removerlo con seguridad.

• No fume mientras estuviere suministrando o cerca del combustible.

• No llene el depósito completamente; deje algún espacio para la expansión.

• Limpie los respingos de combustible inmediatamente.

• Siempre mantenga la cubierta del depósito firmemente apretada.

• En caso de pérdida de la cubierta, repóngala con una cubierta original CASE IH; una cubierta no aprobada puede no ser segura.

• Nunca utilice diesel para limpieza.

• Mantenga el equipamiento limpio y con el mantenimiento correcto.

• No conduzca la cosechadora cerca del fuego.

• Mantenga la tela (filtro) dentro de la tobera de relleno, mismo durante el suministro.

• No manejar filtro de aceite caliente con las manos desprotegidas.

OBLIGACIONES LEGALES Su cosechadora puede ser equipada con protectores y otros dispositivos de acuerdo con la legislación.

Algunos de ellos requieren aplicación activa del operador. Además de esto, inspeccione la legislación local sobre la utilización de cosechadoras.

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SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

EXTINTOR DE INCENDIO Es recomendado mantener un extintor de incendio en las cosechadoras cuando estuviere operando para ayudar a apagar principios de incendios.

AVISO

Es muy importante que los extintores reciban mantenimiento adecuado y que el operador reciba instrucciones de cómo usarlo.

Verificaciones mensualmente 1. Inspeccionar si el extintor está en el plazo de validad.

Figura 1

2. Inspeccionar si el indicador de presión está en la faja verde.

Instrucciones de operación y utilización

3. Inspeccionar si el lacre está intacto.

El usuario hay que tener conocimientos mínimos para la correcta utilización del producto. La secuencia básica de operación es presentada en la tabla de instrucciones (rótulo) del extintor.

4. Inspeccionar si hay la marca de conformidad de INMETRO. 5. Inspeccionar si los plazos de durabilidad y validad de la prueba hidrostática no están expirados.

6. Inspeccionar si la apariencia general externa está en buenas condiciones (sin corrosión, amasados y otros daños).

AtenCIÓN: Si algunos de los tópicos arriba estuvieren en desacuerdo, sustituya el extintor.

Precauciones de seguridad 1. No probar el extintor, cualquier utilización causará pérdida de presión, convirtiéndolo inoperante.

Las informaciones a continuación son complementares y pueden ser utilizadas para el entrenamiento de los usuarios: 1. Saque el extintor del soporte de fijación.

2. Apriete el gatillo y mueva el chorro como un abanico. Si el combustible fuera liquido, no aplique el chorro directamente sobre la superficie para evitar un aumento del área de calor.

3. Cuando el fuego estuviere blando, esté atento para un posible aumento. Solo los post ABC permiten una razonable seguridad al aumento cuando fueren aplicados en sólidos inflamables.

2. El contacto involuntario con residuos del agente extintor podrá causar irritaciones en la piel, en los ojos y en las vías respiratorias.

4. Evacue y ventile el área El humo es siempre tóxico y puede causa irritaciones en las vías respiratorias y hasta puede levarlo a la pérdida de conciencia.

3. Si alguna incomodidad física continuar, busque un médico.

Importante:

4. Contenido sobre presión. Nunca perfore, amase o exponga al fuego aunque descargado.

Especificación del extintor Part number Case: 00943470 Capacidad extintora: 2A: 20-B: C Clase de fuego: ABC Carga: 4 kg Agente extintor: Fosfato Monoamónico

a) El tiempo de descarga de los extintores KIDDE con carga de polvo es pequeño. Debido a la corta duración de la descarga, el operador hay que estar atento para evitar desperdicios de agente extintor. b) El combate en combustibles líquidos (Clase B) hay que ser realizado con descarga continua, sin interrupciones del chorro. c) Para combustibles sólidos (Clase A), dependiendo de las proporciones del fuego, puede ser necesaria la utilización de descarga intermitente.

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

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ETIQUETAS DE SEGURIDAD IMPORTANTE: Ponga nuevas etiquetas si las antiguas estuvieren dañadas, perdidas, pintadas o no pudieren ser leídas. Cuando sustituir piezas que poseen etiquetas, asegúrese de poner una nueva etiqueta en cada nueva pieza. Mantenga las etiquetas limpias. Al limpiar las etiquetas, utilice solo un paño, agua y jabón. No utilice disolvente, gasolina, etc.

NOTA: Nuevas etiquetas están disponibles en su concesionario Case IH.

24

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

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SÍMBOLOS UNIVERSALES Como guía para la utilización de su cosechadora, fueran utilizados instrumentos, mandos, interruptores y caja de fusibles. Estos símbolos están indicados abajo, bien como el respectivo significado.

Termostato del sistema auxiliar de arranque Carga del alternador

Faros de freno

Bocina

Nivel de combustible Corte automático de combustible

Radio

Presión del aceite del motor Temperatura del sistema de enfriamiento del motor Nivel del sistema de enfriamiento

Freno de estacionamiento

¡Cuidado!

Nivel del aceite de los frenos

Freno de remolque Indicadores de dirección

Señalización de emergencia

Control variable

Sinalizador Indicadores de dirección – un remolque Indicadores de dirección – dos remolques

Limpiador – lavador del parabrisas

Faros de la cosechadora

Luz alta

Mando de la temperatura del calentamiento

Luz baja

Veleta del calentamiento

Faros de servicio

Presión del aceite de la transmisión

Memoria de emergencia

RPM del motor (rpm x 100) Horas de trabajo

Filtro de aire obstruido

Aire Acondicionado

¡Cuidado!

Sustancia corrosiva

¡Presurizado!

Abra con cuidado

Toma auxiliar de corriente Toma de Fuerza (TDF)

Transmisión en punto muerto

Filtros del hidráulico y de la transmisión

Bloqueo del diferencial

¡Anormalidad!

Vea el Manual del Operador

Temperatura del aceite del eje trasero

¡Anormalidad! (símbolo alternativo)

26 NOTAS:

SECCIÓN 2 – Seguridad / Etiquetas

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

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CONTROLES E INSTRUMENTOS Antes de la operación

CUIDADO Antes de conducir u operar la cosechadora, estudiar las precauciones de seguridad en el inicio de este Manual.

Lea con mucha atención esa sección Ella detalla la ubicación y operación de los varios instrumentos, interruptores y mandos en su cosechadora Aunque usted opere otras cosechadoras, debe leer esta sección del manual detalladamente y asegurarse de que está familiarizado con la ubicación de todos los recursos de la cosechadora.

No arrancar el motor, ni intentar conducir u operar la cosechadora sin antes estar totalmente familiarizado con todos los mandos. Es muy tarde para aprender después que la cosechadora estuviere operando.

En caso de dudas respecto a cualquier aspecto de la operación de la cosechadora, consulte su Concesionario CASE IH. Tener una atención especial con las recomendaciones de ablandamiento para garantizar que su cosechadora pueda proporcionarle el servicio para lo cual ha sido proyectada por mucho tiempo y con confiabilidad.

28

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

ASIENTO DEL OPERADOR Antes de operar la cosechadora, es importante regular el asiento en la posición más confortable.

Consultar el texto y las imágenes a continuación para obtener más detalles.

1

4

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2

3

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Figura 1

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Cinta de seguridad Apoyabrazos Ajuste lumbar Ajuste horizontal Ajuste horizontal de la suspensión (MODO TRANSPORTE) Ajuste neumático de altura del asiento Cinta indicadora de peso Ajuste del respaldo del asiento Respaldo de la cabeza

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS • Para prevenir daños, es muy importante que el asiento esté muy bien ajustado a su peso y estatura. Para eso, mantenga su asiento en perfectas condiciones, dedicándoles los debidos cuidados.

NOTA: Por lo menos, los controles de mantenimiento han que coincidir con los intervalos de mantenimiento del vehículo.

Indicaciones de seguridad

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GRAN RIESGO DE ACCIDENTE No se debe poner objetos que no correspondan a la utilización normal sobre los asientos del operador que tengan interruptores para reconocimiento de disponibilidad del asiento, pues de lo contrario el vehículo podría ponerse en movimiento sin el operador.

Si el peso fuera removido de la superficie del asiento, para el vehículo.

Durante la operación, con el asiento del operador soportando carga, no se debe apretar el fuelle hacia dentro.

• Con la finalidad de evitar lesiones, no ponga objetos que interfieran en los reglajes del asiento.

PELIGRO DE APRESAMIENTO

• Antes de poner en operación del asiento del operador, hay que sacar los materiales de envase eventualmente existentes en la respalda y asiento.

Hay que evitarse que cualquier objeto o líquido entre en el interior del asiento del operador.

El asiento del operador no es impermeable y hay que evitarse que sea salpicado por agua.

• Para evitar el riesgo de accidentes, antes de hacer el vehículo andar, asegúrese de que todos los dispositivos de ajuste estén encajados correctamente.

• Los dispositivos de ajuste y reglaje del asiento no deben ser accionados mientras el vehículo se mueve.

• Si el acolchado de la respalda hubiese sido removido, el respectivo dispositivo de ajuste sólo deberá ser accionado si la respalda fuera retenida con la mano. Si eso no fuere respetado, hay un gran riesgo de lesión al dislocarse la respalda bruscamente hacia delante.

• Periódicamente hay que inspeccionar la firmeza de las uniones con tornillos. Un movimiento del asiento del operador puede ser síntoma de tornillos flojos o de otro tipo de defecto.

• Antes de ponerse el vehículo operando, hay que asegurarse de que los interruptores que puedan existir en el asiento del operador (para la suspensión de elementos adicionales al abandonar el asiento del operador del vehículo) operan correctamente. En caso de anormalidades en la operación, no debe ponerse el vehículo operando.

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SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Paneles de instrumentos – Consola DEL lado derecho 17

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3 9

�

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4

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26 Figura 2

15 1.

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9.

10.

11.

12.

13.

14.

16

Sistema de bloqueo (Solo modelos A8000) Trasbordo trasero / Cortador de puntas flexible (Opcional) Giro del capucho del extractor primario Rotación del extractor primario Modo transporte / Cosecha Indicadores de dirección (Izquierdo / Derecho) Freno de estacionamiento Extractor primario Extractor secundario Faros intermitentes Altura del elevador Inclinación del corte de base (Opcional) Altura del disco de corte lateral – izquierdo Accionamiento del disco de corte lateral – izquierdo

15. Altura del disco de corte lateral – derecho 16. Accionamiento del disco de corte lateral – derecho 17. Inicio (Vuelve a la pantalla principal del monitor electrónico) 18. Salir (Esc) del monitor electrónico 19. Botón de navegación del monitor electrónico 20. Posiciones del rodillo tumbador 21. Rotación del motor diesel 22. Giro del tapón del extractor secundario 23. Palanca multifuncional 24. Parada de emergencia 25. Funciones de cosecha 26. Puerta vaso

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS Interruptores Posición (1) – Sistema de bloqueo (Solo modelos A8000) - Un toque, prende.

- Un toque, apaga.

Posición (2) – Trasbordo trasero / Cortador de puntas flexible • Cuando trasbordo - Un toque hacia delante, sube el transbordo - Un toque hacia atrás, baja el transbordo • Cuando brazo flexible.

- Un toque hacia delante, sube el brazo - Un toque hacia atrás, baja el brazo Posición (3) – Giro del capucho del extractor primario - Toque hacia delante, gira a la derecha.

- Toque hacia atrás, gira a la izquierda.

Posición (4) – Rotación del extractor primario - Toque hacia delante, aumenta la rotación.

- Toque hacia atrás, disminuye la rotación.

Posición (5) – Accionamiento de función transporte / campo - Un toque, sentido transporte.

- Un toque, sentido campo.

NOTA: Visualizado en la parte superior izquierda del display (mostrador).

Posición (6) – Indicador de dirección - Toque hacia delante, flecha a la derecha.

- Toque hacia atrás, flecha a la izquierda.

NOTA: Cuando encendida, acciona el sonido de la alarma.

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SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS Posición (7) – Freno de estacionamiento - Un toque, libera el freno.

- Un toque, acciona el freno.

NOTA: Al accionar el freno de estacionamiento, surgirá el símbolo (P) en destaque en el display (mostrador) y no habrá desplazamiento de la máquina.

Posición (8) – Acciona el extractor primario - Un toque, prende el extractor primario.

- Un toque, apaga el extractor primario.

NOTA: No accionar en alta rotación del motor diesel.

Posición (9) – Acciona el extractor secundario - Un toque, prende el extractor secundario.

- Un toque, apaga el extractor secundario.

NOTA: No accionar en alta rotación del motor diesel.

Posición (10) – Acciona el alerta intermitente

a b

a. Prende el alerta intermitente. b. Apaga el alerta intermitente.

NOTA: Al encenderse el alerta intermitente, accionará el sonido de la alarma intermitente en el interior de la cabina.

Posición (11) – Acciona sube / baja elevador

a

a. Sube el elevador b. Baja el elevador

b

Posición (12) – Inclinación del corte de base (Opcional)

a b

a. Sube la parte trasera del corte de base. b. Baja la parte trasera del corte de base.

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

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Posición (13) – Altura del disco de corte lateral izquierdo

a

a. Extiende el disco de corte lateral. b. Recoge el disco de corte lateral.

b

Posición (14) – Accionamiento y sentido de rotación del disco de corte lateral izquierdo

a

a. Accionamiento sentido cosecha (1 toque prende, 1 toque apaga). b. Accionamiento sentido reversión (1 toque prende, 1 toque apaga).

b

NOTA: RETARDADOR: En caso de que el operador cambie de sentido de cosecha para el sentido reversión de inmediato, antes de ocurrir la reversión, el sistema entrará en neutro y después accionará el reverso. Recuerde de disminuir la rotación de la cosechadora.

Posición (15) – Altura del disco de corte lateral derecho

a

a. Extiende el disco de corte lateral. b. Recoge el disco de corte lateral.

b

Posición (16) – Accionamiento y sentido de rotación del disco de corte lateral derecho

a

a. Accionamiento sentido cosecha (1 toque prende, 1 toque apaga). b. Accionamiento sentido reversión (1 toque prende, 1 toque apaga).

b

NOTA: RETARDADOR: En caso de que el operador cambie de sentido de cosecha para el sentido reversión de inmediato, antes de ocurrir la reversión, el sistema entrará en neutro y después accionará el reverso. Recuerde de disminuir la rotación de la cosechadora.

Posición (17) – Vuelva a la pantalla principal del monitor electrónico

Posición (18) – Vuelva a la pantalla anterior del monitor electrónico

Posición (19) – Botón de navegación del monitor electrónico - Girar el botón para navegar en el display (mostrador).

- Presionar el botón para confirmar la función seleccionada en el display (mostrador).

34

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS Posición (20) – Avance y regreso del rodillo tumbador hidráulico a. Avance del rodillo tumbador.

a

b. Neutro.

b

c. Regreso del rodillo tumbador.

c

Posición (21) – Rotación del motor a. Aumenta la rotación del motor.

a

b. Disminuye la rotación del motor.

NOTA: El motor posee 3 rotaciones preestablecidas, baja, intermedio y alta. Cada toque en el interruptor aumentará/disminuirá la rotación para una de las 3 rotaciones.

b

a

b

Posición (22) – Accionamiento del giro de capucho del extractor secundario a. Gira el capucho del extractor a la derecha. b. Gira el capucho del extractor a la izquierda.

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

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Posición (23) – Palanca Multifuncional (Parte Delantera)

B

D

H G

Figura 3

Posición (23) – Palanca Multifuncional (Parte Delantera) a. Shift (Cambio de función) b. Accionamiento manual da reversión del ventilador del sistema de refrigeración c. Bocina

a b c

NOTA: Accionar la reversión de la hé lice del conjunto de refrigeración en lo posible con el motor en alta rotación.

Mando A1 Shift + A1 A2 Shift + A2 B1 Shift + B1 B2 Shift + B2 C1

Función Divisor de línea – lado izquierdo – subir Divisor de línea – lado izquierdo – inclinar hacia fuera Divisor de línea – lado izquierdo – bajar Divisor de línea – lado izquierdo – inclinar hacia dentro Divisor de línea – lado derecho – subir Divisor de línea – lado derecho – inclinar hacia fuera Divisor de línea – lado derecho – bajar Divisor de línea – lado derecho – inclinar hacia dentro Corte de Base – subir adelante de la maquina

Figura 4

36

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Mando Shift + C1 C2 Shift + C2

Función Subir los Divisores de Línea: lado izquierdo y lado derecho simultáneamente Corte de base – bajar adelante de la maquina Bajar los Divisores de Línea: lado izquierdo y lado derecho simultáneamente

D

Subir el Contador de Puntas

G

Bajar el Cortador de Puntas

H

Accionar el Cortador de Puntas al lado izquierdo

B

Accionar el Cortador de Puntas al lado derecho

E

Oruga del Elevador – encender / apagar

Shift+ E

Oruga del Elevador – invertir la rotación

C

Implementos de cosecha – encender / apagar (Divisores de Línea, Corte de Base, Rodillos Alimentadores, Rodillos Cortadores)

Shift + C

Reversión de los Implementos de Cosecha

Shift + M

Shift (Cambio) M (1x) -> Activa faja de presión y altura Shift (Cambio) M (2x) -> Desactiva altura

M (1x)

Poner la maquina en la altura de corte preestablecidas en el auto tracker (asegúrese de que la altura de corte esté preestablecida)

M (2x)

Poner la maquina en la altura de manejo preestablecido en el auto tracker

+

Inclinar el Deflector hacia fuera (Abrir la Aleta)

-

Inclinar el Deflector hacia dentro (Abrir la Aleta)

Posición (24) – Parada de emergencia (Botón rojo) NOTA: Al accionar la parada de emergencia el motor apagará inmediatamente. Esa función hay que ser utilizada sólo en casos de extrema necesidad. En caso de que la llave de ignición sea accionada con el botón de emergencia presionado la maquina no arranca y no acciona la bocina, con eso aparecerá un mensaje de error en el mostrador.

Posición (25) – Función de cosecha (Botón amarillo) - Botón hacia arriba funciones de cosecha habilitadas.

- Botón hacia abajo funciones de cosecha deshabilitadas.

NOTA: Al deshabilitar el botón de “funciones de cosecha”, van a ser deshabilitados el motor del cortador de puntas, motores de los discos de corte lateral, sistema industrial, motor extractor primario, motor extractor secundario, y motores de la oruga del elevador.

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

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Posición (26) – Porta vasos

FAROS 1. Faro externo 2. Faro intermedio 3. Faro interno

1

2

3

Figura 4a

38

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

PANEL SUPERIOR DERECHO 1

2

3

5

6

9

10

11

Figura 5

4

15

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8

15

12

13

14

Posición (1) a. Prende los dos faros de trabajo interno y habilita los demás interruptores de los faros de trabajo y tráfico.

a

b

c

b. Apagado. c. Habilita los interruptores de los faros de trabajo y tráfico.

NOTA: Al activar las posiciones “a” o “c”, encenderá la lámpara de iluminación de la consola derecha y habrá una caída de luminosidad en el display (mostrador).

Posición (2) Opcional

Posición (3) y (4) Opcional

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

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Posición (5) – Prende los dos faros intermediarios delanteros a. Prende. b. Apaga.

a

NOTA: Tecla 1, hay que estar habilitada.

b

Posición (6) – Habilita el interruptor (7) a. Habilita el interruptor (7). b. Apagado.

a

b Posición (7) – Direccionador de los faros de trabajo externos izquierdo o derecho a. Enciende el faro izquierdo y apaga el derecho.

a

b

b. Enciende ambos lados.

c

c. Enciende el faro derecho y apaga el izquierdo.

Posición (8) – Acciona los faros de trabajo traseros (Cabina y Elevador) a. Prende los faros de trabajo traseros. b. Apaga.

a

NOTA: Tecla 1, hay que estar habilitada.

b

a

Posición (9) – Ventilador (3 velocidades)

b c d

a. Apagado. b. Baja velocidad. c. Velocidad intermedio. d. Alta Velocidad.

Posición (10) – Controle de temperatura del aire acondicionado a. Totalmente a la izquierda: Temperatura mínima (frío). b. Totalmente a la derecha: Temperatura máxima (caliente).

a

b

NOTA: Con la tecla del aire acondicionado (11) encendida, no se debe posicionar el botón (10) en el indicador (faja) rojo.

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SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS Posición (11) – Controles de temperatura del aire acondicionado a. Prende el compresor del aire acondicionado.

a

b. Apaga el compresor del aire acondicionado.

b

Posición (12) – Acciona el limpiador del parabrisa a. Alta Velocidad. b. Intermitente.

a

b

c

c. Apagado.

Posición (13) – Acciona el limpiador/lavador del parabrisa a. Prende el limpiador/lavador del parabrisa. b. Apaga el limpiador/lavador del parabrisa.

a

b Posición (14) – Acciona el sinalizador rotativo a. Prende el sinalizador rotativo. b. Apaga el sinalizador rotativo.

a

b

Posición (15) – Iluminación del panel

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

41

CONTROLES Y FUNCIONES DE LA TRACCIÓN ELECTRÓNICA

1

3

2

Figura 6

1. Engrana la última velocidad programada 2. Conectar opción maniobra: opción maniobra/manual 3. Velocidad de desplazamiento: para adelante aumenta la velocidad, para atrás reduce la velocidad

OTROS MANDOS/INSTRUMENTOS EN LA CABINA Pedales de giro del elevador a. Gira el elevador para el lado izquierdo. b. Gira el elevador para el lado derecho

a

b Figura 7

42

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Palanca de abertura de la puerta (1) Palanca de abertura de la puerta al lado derecho.

1 Figura 8

Guantera Alojamiento utilizado para guardar objetos. És refrigerado.

Figura 9

Cenicero Alojamiento utilizado para poner las cenizas.

NOTA: No es recomendado fumar dentro de la cabina del operador.

Figura 10

Palanca (1) Palanca utilizada para hacer el desplazamiento horizontal de la consola al lado derecho. Puje para liberar.

1 Figura 11

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

43

Parasol

Figura 12

Lámpara del techo 3 posiciones a. Apagado.

a

b. Prende con la puerta abierta. c. Encendida.

b c Figura 13

Pedales de freno Pedales disponibles sólo en la maquina A8000.

El pedal derecho frena la rueda derecha; el pedal izquierdo frena la rueda izquierda.

NOTA: La traba de interconexión del pedal de freno hay que estar desacoplada.

Figura 14

Traba del pedal de freno Pedales disponibles solo en la maquina 8000.

Esta traba posibilita frenar las dos ruedas simultáneamente, cuando puesta en la posición de interconexión de los pedales.

El pedal derecho frena el motor de la rueda derecha, el pedal izquierdo frena el motor de la rueda izquierda.

NOTA: Si la maquina estuviere en transporte los pedales del freno han que estar interconectados.

En caso contrario puede ocurrir desequilibrio de la cosechadora.

Figura 15

44

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

CONSOLA AL LADO DERECHO UBICADO EN LA COLUMNA DE LA CABINA DE LA MAQUINA

1 2 3

a

b

Toma de 12 V, 120 W y 10 A Toma del encendedor de cigarrillos Toma del diagnóstico del motor electrónico Llave de Ignición a. Apagado b. Positivo postllave c. Arranque

NOTA: La llave de ignición posee un sistema de traba que imposibilita girar la llave después que la misma haya sido llevada hasta la posición de arranque (C). En caso de que la cosechadora no opere en el primero arranque, vuelva la llave para posición apagado (A), aguarde 30 segundos e intente de nuevo.

c

4 Figura 16

1.

2.

3.

4.

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

45

IMPORTANTE • El botón rojo en la consola del operador, cerca de la palanca multifuncional, es el botón que acciona la parada de emergencia. Este botón apagará el motor y todas las funciones de la maquina y sólo hay que ser utilizado en casos extremos de urgencia. Para volver a la posición normal del botón, suba el anillo de trabamiento (bajo el botón rojo) y simultáneamente puje el botón rojo hacia arriba, Después de ese procedimiento, apagar la llave de ignición, apagando así el positivo postllave. En caso de que el operador gire la llave sin arrancar con el botón rojo bajado, surgirá un mensaje en el display (mostrador) Será necesario volver la llave, liberar el botón y arrancar de nuevo.

• El botón amarillo, cuando elevado, libera las funciones de cosecha. Cortador de puntas, Disco de Corte Lateral, Sistema Industrial, Extractor Primario, Extractor Secundario y Oruga del Elevador. Cuando bajado parará o impedirá todas esas funciones. Para volver a la posición normal del botón, suba el anillo de trabamiento (hacia abajo del botón amarillo) y simultáneamente puje el botón amarillo hacia arriba.

• Mando de giro del elevador. Esté atento cuanto a los pedales del elevador, asegúrese de que su pie izquierdo no está reposando en los mandos que se quedan en el piso. Los mandos son muy sensibles, solo un suave toque puede causar el movimiento no pensado y peligroso del elevador.

• Asegúrese de que el Corte de Base no está muy bajo antes de mover la cosechadora. Usted puede alzar el Corte de Base irguiendo la frente de la maquina a través del mando C1 en la palanca multifuncional (C2 es el mando para bajar) • Los controles de desplazamiento de la maquina son muy sensibles. Mueva el joystick (palanca de mando) con mucho cuidado cuando operar la maquina en la primera vez.

• El desplazamiento es controlado por el joystick (palanca de mando), siendo accionado por la mano izquierda del operador. El operador solo logrará mover la maquina cuado estuviere en el asiento y si el freno de estacionamiento no estuviere accionado. El accionamiento o liberación del freno de estacionamiento pueden ser hechos a través del botón (7) en la figura de la consola al lado derecho. Apriete una vez para liberar y apriete de nuevo para accionar.

El tiempo necesario entre liberar y activar el freno de estacionamiento es de 2 segundos.

La configuración del estado del freno de estacionamiento es visualizada en el panel electrónico.

46

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

La ilustración de una cosechadora de caña con un “P”, indica que el freno de estacionamiento está accionado. (Figura 15).

Figura 17

La misma ilustración, pero con un “M”, o sin ninguna letra, indica que la cosechadora está habilitada para ser conducida en el modo manual, sin embargo controlada por el joystick (palanca de mando), ubicada al lado izquierdo del asiento de operador.

El freno de estacionamiento no está accionado. En este caso, por lo tanto, la maquina está lista para moverse (Figuras 18 y 19).

Figura 18

Figura 19

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

47

Modo Manejo

Modo de Cosecha Automático

En el modo Manejo de cosecha el operador utiliza el joystick (palanca de mandos) para controlar la dirección y la velocidad de la cosechadora. En ese modo, no es posible habilitar el Cruiser Control (Modo Automático), o sea, no funcionarán los botones de controle de velocidad. Se debe utilizar para “embarcar” a la cosechadora o desplazarla en espacios reducidos, como por ejemplo, en galpones.

En el modo de Cosecha Automático la velocidad de la Cosechadora es determinada por un preajuste de la velocidad hecha por el operador. El operador mueve el joystick (palanca de mandos) hacia adelante hasta alcanzar la velocidad que desea y aprieta el botón para aumentar la velocidad o el botón Confirmar para, automáticamente, alcanzar la última velocidad preajustada.

Modo de Cosecha Manual En el modo de cosecha manual el operador utiliza el joystick (palanca de mandos) para controlar la dirección y la velocidad de la cosechadora.

En este modo, es posible habilitar el Cruise Control (Modo Automático), facilitando así, la operación de cosecha.

En el modo de Cosecha Automático el operador logra accionar los botones para aumentar o disminuir la velocidad de acuerdo con la necesidad y después accionar la tecla Confirmar para almacenar el último ajuste.

Para salir del Modo de Cosecha Automático el operador podrá apagar la tecla que habilita las funciones del joystick (palanca de mandos) – lo que hace regresar al Modo de Manejo – o mover el joystick a la dirección opuesta al movimiento – lo que hace regresar al Modo Cosecha Manual.

En ambos los casos el joystick (palanca de mando) asumirá el controle. El sinal de mando cambiará de acuerdo con la nueva posición del joystick (palanca de mandos).

Para embarque de la cosechadora, ésta no podrá estar en el Cruiser.

Secuencia de iconos que son visualizados en la pantalla del Controlador:

Figura 20

El Control de Cosecha (Cruiser) opera sólo en la dirección hacia adelante de la maquina.

Sistema de Protección de la transmisión El sistema de protección posee dispositivos sensores de manera que cualquier eventualidad que los mismos acusen, la bomba cambiará para la posición neutra mecánicamente o no permitirá salir de esa posición neutra. Ese sistema incluye la tecla de liberación del freno de estacionamiento y el sensor de presencia en el asiento del operador.

48

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Ubicaciones de los componentes, conectores y cableados eléctricos Ubicación del cableado eléctrico Cabina inferior: lado derecho Cableado Principal de la cabina que liga 3 módulos SCM, siendo: - de la izquierda n° 26 - intermedio n° 27 - de la derecha n° 28

Figura 21

Ubicación e identificación de los fusibles y relés El alojamiento está ubicado al lado derecho, detrás del asiento del operador. Para acceder el alojamiento, remueva la cubierta.

NOTA: Para acceder los componentes en el alojamiento, girar los dos botones de ajuste de la parte superior.

Figura 22

Figura 23

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS 13

11

49 12

14

Figura 24

1 1.

2.

3.

4.

5.

2

Conector Cabina C-409 Conector Delantero C-403 Conector Cabina C-410 Conector Motor C-406 Conector GPS C-401

3

4 6.

7.

8.

9.

10.

5

6

Conector Cabina C-408 Conector Cabina C-407 Conector Delantero C-404 Conector Motor C-405 Conector Auxiliar C-402

7

8

9

10

11. Relés 001 a 019 12. Fusibles F001 a F070 13. Alimentación 12V Batería 14. Punto de teste

Identificación de los fusibles NOTA: Al sustituir fusibles, los mismos han que ser repuestos por otros de misma amperaje, nunca de amperaje superior.

Ubicación de los fusibles

Amperaje

F-001

40A

Alimentación del relé de potencia de los faros de servicio

F-002

40A

Alimentación del relé de potencia de los faros de servicio

F-003

–

F-004

15A

Espera

F-005

15A

Rodillo Tumbador

F-006

15A

Alimentación de la bobina del relé 12 / 24V

F-007

5A

Luz de freno

F-008

10A

Válvula piloto 1 / piloto 2 / Articulación del cortador de puntas / Trasbordo

F-009

15A

Giro del cortador de puntas LI / LD

Identificación de los fusibles

continua...

50

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Ubicación de los fusibles

Amperaje

F-010

15A

Faros traseros del transporte (opcional)

F-011

15A

Faros delanteros del transporte (opcional)

F-012

15A

Faros delanteros del transporte (opcional)

F-013

10A

Encendedor de cigarrillos

F-014

10A

Toma 12V

F-015

20A

Limpiador de parabrisa

F-016

10A

Corte de base hacia arriba/abajo / Cortador de puntas hacia arriba/ abajo

F-017

10A

Divisor de línea derecho/ izquierdo (arriba/abajo)

F-018

5A

Alarma de marcha atrás/ Bocina / Inhibidor de arranque

F-019

10A

Alimentación postllave para radio/CD y módulo del aire acondicionado

F-020

10A

Alimentación postllave del monitor de rendimiento del elevador (opcional)

F-021

10A

Alimentación postllave del motor del limpiador de parabrisa

F-022

10A

Alimentación postllave del GPS

F-023

15A

Alimentación del motor del asiento del operador

F-024

5A

Alimentación postllave de los interruptores de la consola LD

F-025

15A

Giro del disco de corte lateral derecho/izquierdo

F-026

10A

Disco de corte lateral derecho/izquierdo extender y retraer

F-027

10A

Inclinación del divisor de líneas lado derecho/izquierdo

F-028

–

F-029

–

F-030

–

F-031

25A

Faros traseros

F-032

3A

Faros delanteros y traseros (opcional)

F-033

3A

Faros delanteros y traseros (opcional)

F-034

15A

Faros delanteros (externos)

F-035

15A

Faros delanteros (Intermedios)

F-036

25A

Faros de corte de base y cortador de puntas (opcional)

F-037

5A

Llave de Ignición

F-038

5A

Alimentación del modulo SCM 1

F-039

10A

Giro flexible / luz del techo de la cabina

F-040

20A

Radio/CD y radio transmisor

F-041

25A

Faros de trabajo

F-042

7.5A

Display (mostrador) / conector de diagnóstico / consola LD

F-043

10A

Rotación corte de base / trozador sent. cosecha y reversión

F-044

5A

Espera

F-045

10A

Inclinación de corte de base

F-046

3A

Alimentación del módulo SCM 1

F-047

3A

Alimentación postllave del módulo SCM 2

F-048

3A

Alimentación postllave del módulo SCM 3

F-049

10A

Válvula PWM amplitud del trozo / Extractor primario / PWM extractor primario

Identificación de los fusibles

continua...

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

51

Ubicación de los fusibles

Amperaje

F-050

15A

Elevador subir/bajar Aleta /Extractor secundario / Piloto Bloque / Oruga del elevador

F-051

15A

Giro del elevador izquierdo/derecho Bloqueo / Freno de estacionamiento

F-052

15A

Luz indicadora de dirección izquierda/derecha

F-053

10A

Giro del capucho del extractor secundario izquierdo/derecho

F-054

10A

Giro del capucho del extractor primario izquierdo/derecho

F-055

–

F-056

–

F-057

30A

Alimentación de los relés de la 1ª, 2ª, 3ª velocidad de los ventiladores de aire

F-058

10A

Alimentación del relé del módulo de la tracción (maestro)

F-059

7.5A

Alimentación de la bobina del compresor del aire acondicionado

F-060

25A

Alimentación del relé de la bocina

F-061

10A

Actuador de la escobilla rotativa

F-062

15A

Espera

F-063

25A

Espera

F-064

5A

Prueba de fusibles

F-065

Vacío

Reserva

F-066

Vacío

Reserva

F-067

Vacío

Reserva

F-068

Vacío

Reserva

F-069

Vacío

Reserva

F-070

Vacío

Reserva

F-071

Vacío

Prueba de fusible

F-100

40A

Identificación de los fusibles

–

Modulo IVECO

52

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Identificación del relé Relé

Descripción

RLY-001

Seguridad módulo SCM 1

RLY-002

Seguridad módulo SCM 2

RLY-003

Seguridad módulo SCM 3 / Módulo tracción maestro

RLY-004

Relé maestro

RLY-005

Retardador mostrador

RLY-006

Alimentación módulo SCM 1

RLY-007

Alimentación módulo SCM 2

RLY-008

Alimentación módulo SCM 3

RLY-009

Activación de los faros de servicio

RLY-010

Activación de los faros de servicio

RLY-011

Bocina

RLY-012

–

RLY-013

2ª velocidad ventilador

RLY-014

3ª velocidad ventilador

RLY-015

1ª velocidad ventilador

RLY-016

Faros traseros (Opcional)

RLY-017

Compresor aire acondicionado

RLY-018

Activación módulo tracción maestro

RLY-019

Activación del arranque

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

53

MONITOR AFS 200 Introducción El AFS 200 hay que ser utilizado como una interfaces del operador: • Para el software del AFS 200 • Para aplicaciones precisas en la cosecha • Para aplicaciones específicas en el vehículo A8000 • Terminal virtual para vehículos, implementos y sistemas de acuerdo con la norma ISO 11783.

Arquitectura hecha por camadas El AFS 200 utiliza una arquitectura aplicada en camadas para simplificar sustancialmente el aprendizaje de cualquier operador. Cada camada hereda las capacidades de la camada anterior.

Esto crea recursos, herramientas y pantallas estandarizadas para todas las aplicaciones.

Estructura Los recursos, herramientas y pantallas compartidas significan menos tiempo de aprendizaje y más tiempo para utilizar programas en el AFS 200.

Los recursos compartidos han que ser preferencias del operador, descripciones del implemento, tipos de cosecha, productor-cosecha-campo-estructura de la tarea, etc.

Una vez introducida, esta información comparte los datos que están disponibles en cualquier vehículo y en cualquier aplicación de software en el mostrador.

Teclados secundarios y ventanas con opciones estandarizadas son ejemplos de herramientas compartidas.

Las mismas herramientas son utilizadas para crear listas, seleccionar opciones y para introducir nombres o valores. Una vez asimiladas, son accedidas y utilizadas de la misma manera por cualquier aplicación en el mostrador.

Los iconos comunes y la organización de la pantalla principal simplifican la navegación en todas las aplicaciones de software en el mostrador.

Vehículo Cada vez más, el AFS 200 será considerado una herramienta primaria de interconexión como vehículo, sea un tractor, cosechadora, pulverizador o plantadora. Actualmente, en algunas cosechadoras, el operador no solo genera, como controla las operaciones de desgrane directamente a partir del AFS 200. En algunos vehículos el operador controla la dirección automatizada con el AFS 200.

El vehículo utiliza el AFS 200 para comunicar sus necesidades exclusivas de control y de gestión al operador, mientras ofrece un mayor control de renta y de regeneración.

ISO 11783 Creado por la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), la norma 11783 es una norma electrónica para equipamientos agrícolas.

La norma cuida de cada aspecto de cómo controlar y comunicarse con vehículos agrícolas, mostradores, implementos, software, almacenamiento de datos, cables y hasta conectores que han que ser estandarizados y simplificados para aumentar las opciones de utilización de equipamientos de los agricultores.

Cuando utilizado como Terminal Virtual en un implemento que cumpla la norma ISO 11783, el AFS 200 recibe las funciones de control e informaciones provenientes del implemento.

(El implemento descarga sus ventanas en el mostrador). Estas funciones y ventanas son de la responsabilidad del fabricante del implemento.

Lea el manual del Operador del fabricante del implemento antes de utilizarlo. Siga a todos los mensajes de seguridad en el manual y en los calcos del implemento cuando utilizarlo.

54

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

CONTENIDO DEL MANUAL El software agrícola de la Case disponible para el AFS 200 logra ventajas suplementares de su arquitectura hecha por camadas. Hay aplicaciones del vehículo, aplicaciones agrícolas (por ejemplo, desgrane, plantación, etc.) y aplicaciones con características adicionales (por ejemplo, agricultura de precisión, ordenador de bordo, etc.) que pueden ser acomodados en conjunto en su mostrador.

En este contexto, los manuales de operación del software también han cambiado.

El manual básico para todas las aplicaciones es el Manual del Mostrador. Está, entonces, disponible un Manual de Aplicaciones para cualquier vehículo específico o software de función agrícola.

La finalidad de este Manual del Mostrador es: • Explicar las herramientas estándares utilizadas en todas las aplicaciones del AFS 200.

• Explicar la navegación del software para todas las aplicaciones en el mostrador.

• Introducir las pantallas de las Herramientas comunes utilizadas en cada aplicación en el mostrador.

• Introducir los componentes agrícolas de precisión utilizados en todas las aplicaciones de GPS. • Introducir las pantallas de Gestión de datos comunes.

• Introducir las pantallas de Diagnóstico comunes.

MOSTRADOR Memoria externa USB Es utilizada una memoria externa USB estándar en la industria para grabar y recuperar información durante las operaciones agrícolas.

Figura 25

El vehículo determina el sitio de la puerta USB. En la cosechadora está ubicado bajo el monitor.

Figura 26

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

55

Cuidados con la pantalla El área de la pantalla del monitor sólo deberá ser limpia con un paño suave, de un tipo no abrasivo y con un limpiador de vidrios. No utilice productos de limpieza como disolvente.

Figura 27

Encender y Apagar el Mostrador Cuando gira la llave de ignición, el AFS 200 presenta su primera pantalla y después óigase un largo “beep” para indicar que el mostrador está listo para la operación. Si el mostrador no estuviere encendido, inspeccione el cable en la parte trasera del mostrador y, después, inspeccione los fusibles en la cabina que alimentan el mostrador, o contacte su concesionario CASE IH y solicita asistencia.

Este problema hay que ser solucionado para rendimiento adecuado del mostrador.

Cuando desconecta el interruptor de ignición, hay un retraso de 5 segundos antes de la pantalla quedarse blanca. Durante estos 5 segundos, el AFS 200 utiliza la corriente de desactivación para grabar los reglajes actuales y para cerrar todas las carpetas de memoria del mostrador o en la memoria externa USB. La pantalla presenta un icono “NO saque la memoria externa” hasta el mostrador desconectar completamente. Los datos podrán perderse si la memoria externa fuera sacada antes que todas las carpetas sean cerradas adecuadamente. El AFS 200 hace tres cortos “beeps” cuando el proceso está completo. La ausencia de estos cortos “beeps” puede indicar que la corriente de desactivación puede no estar en el mostrador. Cuando se ocurre eso, la información en la memoria externa USB puede estar corrompida o ser perdida.

Figura 28

Figura 29

56

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

HERRAMIENTAS DE NAVEGACIÓN Y DE ADMISIÓN El AFS 200 posee un teclado de aceso rápido (1) para la barra de navegación de la pantalla (5), un teclado de navegación (3), un teclado de acceso rápido (4), un teclado para aumentos (2) y una pantalla con mostrador en color. En la parte trasera del mostrador se encuentra un altavoz y una conexión para video.

Todas las teclas del AFS 200 son iluminadas para facilitar la visión de noche. Las teclas iluminadas indican también que el mostrador recibe energía.

1

Figura 30

4

3

2

Teclado suave (1, 5) Las seis teclas suaves (1) proporcionan acceso instantáneo a las pantallas que surgen en la barra de navegación (5). La barra de navegación (5) es la línea vertical de los iconos de la pantalla, ubicados inmediatamente a la izquierda de las teclas suaves (1). Las aplicaciones agrícolas en el AFS 200 determinan que los iconos surgen en cualquier pantalla.

En cualquier pantalla, si hubiere un texto o un icono con un gráfico para una tecla suave, la tecla tiene una función. Si no hubiere ningún icono, la tecla no tiene ninguna función.

Apretando una tecla suave (1) surge inmediatamente la pantalla descripta por el icono a su izquierda (5).

El icono no necesita ser seleccionado para que la tecla suave actúe.

Teclas de navegación (2,3) El teclado de navegación (3) contiene flechas y la tecla Confirmar.

Teclas de acceso rápido (4) Este teclado contiene tres teclas para rápido acceso a la pantalla principal, para la aplicación del siguiente software o para salir de la pantalla o acción en lo cual se encuentra.

Teclas de aumentos (2) El teclado de aumentos (2) contiene las teclas Más (+) y Menos (-) para aumentar o disminuir un valor en un determinado campo.

NOTA: Estas teclas pueden no ser utilizadas en su función de aumento en cada aplicación disponible del AFS 200.

5

Figura 31

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

57

UTILIZACIÓN DEL PANEL ELECTRÓNICO 1 – Pantallas de Configuraciones Este capítulo presenta las pantallas básicas en la Configuraciones que son comunes a todas las aplicaciones en el AFS200. La información que entra en estas pantallas es una base compartida para todas las aplicaciones en el mostrador.

Las técnicas que son utilizadas aquí para contrastar el IntelliViewll, operadores, presentación de la pantalla de trabajo y el nombre del vehículo pueden ser utilizadas en cualquier otra aplicación.

CONFIGURACIÓN DEL MOSTRADOR Utilice la pantalla de contraste del mostrador: • Para introducir la fecha y la hora actuales en el mostrador.

• Para seleccionar el formato de la hora.

• Para seleccionar el idioma.

• Para seleccionar el nivel de interfaces del operador.

• Para ajustar la luminosidad para todas las aplicaciones.

• Para seleccionar el tipo de vehículo actual.

En la pantalla principal, utilice las teclas de flechas para realzar el icono de Configuraciones.

Haga clic en la pantalla Confirmar para acceder las pantallas de Configuraciones.

Figura 32

Haga clic en la tecla referente a la posición Pantalla para acceder la pantalla de configuración del mostrador.

Figura 33

58

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Fecha (Mes, Día, Año) Utilice la tecla de flecha para realzar la ventana del Mes. Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar la ventana.

NOTA: La ventana, cuando seleccionada, cambia el color.

NOTA: El mostrador hay que ser arreglado para la fecha actual, una vez que toda la información es grabada y registrada con la fecha y la hora.

Figura 34

Para cambiar seleccione el campo y haga clic en la tecla Confirmar.

Con la flecha direccional, seleccione el número que desea y haga clic en la tecla Confirmar.

Cuando encerrar, haga clic en Confirmar.

Figura 35

Utilice el mismo procedimiento para cambiar las ventanas del Día y del Año, si fuera necesario.

1. Destaque la ventana con las teclas de las flechas.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para editar el campo.

3. Utilice el teclado virtual, que surge para poner nuevo texto.

4. Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 36

Horas Destaque la ventana de las Horas con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para editar la ventana.

NOTA: La ventana, cuando seleccionada, cambia el color.

NOTA: El mostrador hay que ser arreglado para la hora actual, una vez que toda la información es grabada y registrada con la fecha y la hora.

Figura 37

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

59

Para cambiar seleccione el campo y haga clic en la tecla Confirmar.

Como la flecha direccional, seleccione el número que desea y haga clic en la tecla Confirmar.

Cuando encerrar, haga clic en Confirmar.

Figura 38

Día / Noche Destaque la ventana Día/Noche con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana secundaria con opciones.

Utilice las teclas de las flechas para destacar AM (hasta el mediodía) o PM (después del mediodía).

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Haga clic en Escape para salir de la ventana sin cambiar el valor.

Figura 39

Idioma Un cambio de idioma en la pantalla de ajuste del mostrador causa el cambio del idioma en todas las aplicaciones del AFS200. Si el idioma seleccionado no estuviere disponible en una aplicación del software, esta será utilizada, por defecto, en otro idioma.

Destaque la ventana del Idioma con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana secundaria con opciones.

Destaque el idioma que desea.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 40

Haga clic en Escape para salir de la ventana secundaria sin cambiar el idioma.

Si un nuevo idioma fuera seleccionado, surgirá un mensaje para empezar de nuevo el proceso para que el nuevo idioma sea memorizado en el mostrador.

Haga clic en la tecla Confirmar con el botón Sí en destaque para cargar el nuevo idioma en la memoria del mostrador.

Haga clic en la tecla Confirmar con el botón No en destaque para cancelar la operación El nuevo idioma permanece activo hasta ser cambiado.

Figura 41

60

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Nivel de interfaces del operador La ventana del nivel de interfaces determina la porción de estructura agrícola de precisión que está visible al operador.

La designación Modo Básico es utilizada en este manual para describir el funcionamiento del mostrador cuando es seleccionado Básico en la ventana del nivel de interfaces. La designación Modo Avanzado es utilizada para describir el funcionamiento del mostrador cuando es seleccionado Avanzado en la ventana del nivel de interfaces.

En el Modo Básico, solo están visibles al operador las ventanas Campo, Tarea, Tipo de Cultivo y Config Etiqueta para todos los vehículos.

Las ventanas Campo, Tarea y Tipo de Cultivo han que ser rellenadas con los datos de la producción.

La ventana Etiqueta es opcional.

Los nombres Campo y Tarea son generados por el software en el formato que se presenta. Estos nombres pueden ser aceptos por el operador o editados, si fuera necesario.

Campo, Tarea, Tipo de Cultivo y Config Etiqueta, junto a cualquier dato de la producción para todos los vehículos, solo son grabados en la memoria del mostrador.

Figura 42

En el Modo Avanzado, toda la estructura agrícola de precisión es visible al operador. Las ventanas Cultivador, Granja, Campo, Tarea y Tipo de Cultivo han que ser rellenadas con los datos de la producción para todos los vehículos. La ventana Config Etiqueta es opcional.

El nombre Tarea es generado por el software en el formato que se presenta. El nombre puede ser acepto por el operador o ser editado, si fuera necesario.

El Campo, Tarea, Tipo de cultivo y Config Etiqueta, junto a cualquier dato de la producción para todos los vehículos, son grabados en la memoria externa y en la memoria del mostrador.

Figura 43

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

61

Destaque la ventana del Nivel de interface con las teclas de las flechas para seleccionar un modo.

Haga clic en la tecla Confirmar para surgir la ventana opcional secundaria.

Figura 44

Utilice las teclas de las flechas para destacar el nivel que desea.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 45

Contra Luz (luminosidad) Destaque el gráfico de barras de la luminosidad para cambiar el brillo del mostrador.

IMPORTANTE: Algunos vehículos soportan ambas regulaciones, de la hora diurna y nocturna para la luminosidad del mostrador. Apague los faros al proceder al reglaje diurno. Prenda los faros al proceder al reglaje diurno.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de gráfico de barras.

Utilice las teclas Más (+) o Menos (-) para aumentar o disminuir la luminosidad de la pantalla, en aumentos de un 5%.

El brillo de la pantalla refleja inmediatamente el nuevo reglaje mientras se realiza.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 46

62

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

CONFIGURACIÓN DEL OPERADOR Utilice la pantalla de configuración del operador: • Para crear una lista al operador de todas las aplicaciones de software en el AFS200 o seleccionar su nombre para el recorrido de trabajo.

• Para seleccionar preferencias para cada operador; cualesquier cambios hechos en las ventanas, mientras estuviere seleccionado un operador, son automáticamente registrado en ese nombre.

• Unidades de medida • Modo del mostrador • Líneas de la parrilla • Formato de la fecha • Formato de la hora • Símbolo decimal • Volumen del altavoz del mostrador.

En la pantalla principal, utilice las teclas de las flechas para seleccionar el icono de Configuraciones.

Haga clic en la pantalla Confirmar para acceder a las pantallas de Configuraciones.

Figura 47

Haga clic en la tecla suave Oper (operador) en la barra de navegación para surgir la pantalla de Configuración del operador.

Cree o seleccione un operador antes de cambiar las ventanas en esta pantalla. Surgirá un mensaje informativo si una ventana fuera cambiada sin que haya sido seleccionado un operador.

Figura 48

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

63

Crear un operador Solo está previsto un ID (una identificación) para cada operador para la obtención de informes con base en el software. Para compartir una lista común de operadores con múltiplos vehículos, cree la lista como si fuera un solo vehículo y, después, traspase la lista a través de la memoria externa para los otros vehículos. Esto asegura que el mismo ID interno sea utilizado para un operador en todos los vehículos.

Pueden ser creados un máximo de 20 operadores.

Utilice la tecla Flecha a la izquierda para destacar la ventana del Operador.

Figura 49

Haga clic en la tecla Confirmar para surgir la ventana opcional secundaria.

Si ningún operador fuera introducido, la única opción es Nuevo para crear un nuevo operador.

Enseguida, las opciones son Seleccionar, Editar Nombre o Nuevo.

Utilice Seleccionar para elegir su nombre de la lista actual.

Utilice Editar Nombre para corregir la escrita desde un operador de la lista actual.

NOTA: No utilice Editar Nombre para sustituir el nombre del operador por otro nombre: Editar Nombre no cambia el ID atribuido para la obtención de informes.

Figura 50

Utilice Nuevo para añadir su nombre a la lista actual.

Utilice las teclas de las flechas para destacar la opción que desea.

Seleccionar un operador Si destacar Seleccionar, haga clic en la tecla Confirmar para que surja una ventana secundaria de operadores actuales.

Utilice las teclas Más (+) o Menos (-) para subir o bajar la página en la ventana.

Utilice las teclas de las flechas para destacar su nombre en la lista.

Haga clic en la tecla Confirmar para confirmar la selección.

Cualesquier preferencias en el mostrador asociadas con los nombres de los operadores tienen consecuencia tras la selección.

La pantalla se actualiza con el nombre del nuevo operador.

Figura 51

64

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Crear/ Editar un operador Haga clic en la tecla Confirmar para presentar el teclado alfanumérico si fuera seleccionado Editar Nombre o Nuevo.

Utilice las teclas de las flechas para destacar letras individuales seguidas de la tecla Confirmar para crear el nombre en el teclado.

Destaque la tecla Confirmar en el teclado y, enseguida, cargue en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

IMPORTANTE: Sea consistente al introducir nombres de operadores, especialmente si el AFS200 fuera utilizado en tipos distintos de vehículos.

Figura 52

PEDRO, Pedro y pedro son tres operadores distintos en el software. Su capacidad de medir productividad o resumir resultados de la producción puede ser difícil si las tareas del trabajo necesitaren ser conectadas a un individuo en los distintos identificados como PEDRO, Pedro y pedro.

Nombres duplicados no son permitidos. Surge un mensaje de error si intentar grabar un nombre que ya exista.

El mensaje ocurre al cargar en la tecla Confirmar para grabar la selección.

Haga clic en la tecla Confirmar al reconocer la situación y borrar el mensaje Haga clic en la tecla Escape para salir del teclado sin cambiar el nombre original o utilice el teclado para cambiar o seleccionar una variante al nombre para continuar.

Preferencias del operador Las preferencias del operador pueden ser cambiadas en cualquier altura, cambiando las selecciones en la pantalla de configuración del operador. Las configuraciones son grabadas inmediatamente para el operador seleccionado mientras las preferencias son cambiadas y las configuraciones son utilizadas en todas las aplicaciones residentes en el mostrador.

Figura 53

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

65

Unidades de medida Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana de las Unidades y seleccionar las unidades de medida preferidas.

Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias. Las selecciones disponibles son: • Métrico • Imperial USA • Imperial RU Destaque su preferencia con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 54

Líneas de rejilla Las líneas de rejilla son las líneas verticales y horizontales que apartan las ventanas.

Destaque la ventana de las Líneas red con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias.

Destaque No o Sí para desactivar o activar las líneas de rejilla.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 55

Formato de la hora Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana del formato de la Hora y elija entre reloj con 24 hr o reloj con AM/PM. Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias.

Destaque sus preferencias con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Volumen del altavoz Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana del Volumen del altavoz.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder al gráfico de barras del Volumen. Este gráfico arregla el volumen para cualquier beep de advertencia o de mensaje que se oiga en el mostrador.

Utilice las teclas Más (+) o Menos (-) para aumentar o disminuir el nivel del volumen en aumentos de un 5%.

El altavoz hará un beep cuando cada nuevo reglaje fuera seleccionado.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 56

Figura 57

66

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Modo del Mostrador Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana del Modo pantalla y elegir uno de los cuatro modos del mostrador. Icono, Icono Mixto, Texto y Texto Mixto.

Vea las figuras a continuación para comprender las diferencias entre los cuatro modos antes de elegir.

NOTA: Cada ventana no cambia su preferencia para todos los cuatro modos.

Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias.

Figura 58

Destaque sus preferencias con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Modos del Mostrador

Modo Icono

Figura 59

Modo Icono Mixto

Figura 60

En el modo Icono, la barra de navegación y las ventanas surgen solo con iconos – sin cualquier etiqueta de texto.

En el modo Icono Mixto, la barra de navegación surge solo con iconos (sin etiquetas de texto) y las ventanas surgen con iconos y etiquetas de texto.

Figura 61

Figura 62

Modo Texto Mixto

Modo Texto

En el modo Texto Mixto, la barra de navegación surge con etiquetas de texto (sin iconos) y las ventanas surgen con iconos y etiquetas de texto.

En el modo Texto, la barra de navegación y las ventanas surgen solo con etiquetas de texto (sin iconos).

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

67

Formato de la Fecha Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana del Formato Fecha.

Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias.

Destaque su preferencia con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 63

Símbolo decimal Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana del Símbolo decimal. Utilice esta ventana para seleccionar el símbolo en el mostrador siempre que un valor decimal es necesario.

Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias.

Destaque su preferencia con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el cambio.

Figura 64

CONFIGURACIÓN DE LAS PANTALLAS EJECUTAR (COMO MONTAR LAS PANTALLAS PARA VISUALIZACIÓN DURANTE COSECHA) Para la configuración de las pantallas Trabajo, realizar lo siguiente: Acceder a la pantalla al lado, haciendo clic en Home (Inicio).

Con las flechas ir a la carpeta Configuraciones y hacer clic en la tecla Confirmar.

Seleccionar la guía Diseño para visualizar las ventanas de las pantallas Ejecutar diseño.

Figura 65

• Recorrido corriente: nombre de la configuración.

• Ejecutar pantalla: esa ventana presenta cual Ejecutar será seleccionada.

• Número de hileras: proporciona la elección del número de líneas que será presentado en la pantalla Ejecutar.

Figura 66

68

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Seleccionar la ventana Recorrido corriente, haciendo clic en la tecla Confirmar para confirmar y acceder las opciones.

Tres opciones son presentadas: • Seleccionar una ya existente; • Editar nombre de un esquema ya existente; • Crear un Nuevo esquema; Utilizar las flechas y la tecla Confirmar para la selección de la letra y repetir ese proceso hasta finalizar el nombre que desea. Finalizando el nombre que desea, ir con las flechas hasta el botón virtual Insertar y hacer clic en la tecla Confirmar para confirmar.

Figura 67

Para la ventana Número de hileras, ir hasta la ventana utilizando las flechas y hacer clic en la tecla Confirmar para confirmar.

Seleccionar con las flechas el número de hileras y columnas que desea para la pantalla Ejecutar que será configurada. Cuando estuviere iluminada, como presentado en la figura al lado, hacer clic en la tecla Confirmar para confirmar la selección. Las opciones son desde 1x4 a 1x6 y de 2x4 a 2x6.

En este caso el ejemplo elegido es el de 2 columnas con 4 hileras.

Figura 68

Las ventanas en el sitio indicado surgirán, ellas pueden estar vacías o no. Ir hasta una de las ventadas y hacer clic en la tecla Confirmar.

Una ventana con las opciones disponibles será presentada en el visor.

Seleccionar la función que desea visualizar durante la operación y hacer clic en la tecla Confirmar para confirmar.

Seleccionada la altura del corte de base, pasar a la ventana abajo, utilizando las flechas.

Hacer clic en la tecla Confirmar , para confirmar.

Repetir el paso arriba para las otras ventanas hasta completar todas las hileras. Así, al final tenemos la configuración como presentado en la figura al lado.

Figura 69

La tecla Inicio hace volver a la pantalla inicial.

Figura 70

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

69

Volver a la pantalla inicial, para volvernos a las Pantallas de Trabajo utilizadas durante la cosecha.

Hacer clic en la tecla Confirmar en el icono naranja, como en la figura al lado. Con eso, accedemos la pantalla Ejec1 (Figura 33).

Figura 71

Para montar las otras Pantallas de Trabajo, repetir el procedimiento arriba para cada una de ellas, seleccionando las otras pantallas Ejecutar de 1 a 6.

Figura 72

Seleccionar pantallas de trabajo Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana de la Pantalla de Trabajo.

Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias.

Utilice las teclas Más (+) o Menos (-) para subir o bajar la pagina en la ventana.

Destaque la pantalla que desea para habilitarla al cliente con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para confirmar la selección.

Figura 73

Surge la presentación de la pantalla de trabajo seleccionado.

NOTA: Las admisiones que surgen en la ventana de opciones dependen del vehículo y de la aplicación del software residente en el mostrador. La “Área izquierda” no surge en la ventana de opciones a menos que el vehículo soporte la configuración de la área izquierda.

Las pantallas de resumen solo surgen en la ventana de opciones si la aplicación Agrícola de Presión estuviere instalada en el mostrador.

Figura 74

70

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Utilice las teclas de las flechas para destacar cualquier ventana en la pantalla de presentación.

NOTA: Estos ejemplos son representativos.

Muestran la operación de la pantalla de presentación de trabajo y no documentan las ventanas disponibles originadas de una aplicación agrícola especifica.

Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias.

Utilice las teclas Más (+) o Menos (-) para subir o bajar la pagina en la ventana, o el control giratorio en la consola.

Con las teclas de las flechas destaque la ventana que desea.

Haga clic en la tecla Confirmar para confirmar la selección.

Figura 75

La etiqueta de la ventana surge en el sitio seleccionado en la pantalla de presentación.

Para seleccionar más ventanas para colocación, haga de la siguiente manera: 1. Destaque una ventana.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para que surja la ventana de opciones secundarias para todas las aplicaciones agrícolas.

3. Destaque la ventana que desea para la colocación.

4. Haga clic en la tecla Confirmar para confirmar la selección.

Figura 76

Para inspeccionar en cualquier momento la apariencia de la pantalla de trabajo adaptado al cliente: 1. Haga clic en la pantalla Inicio para volver a la pantalla principal.

2. Seleccione el icono de la Pantalla de Trabajo con las teclas de las flechas y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las teclas de trabajo.

3. Haga clic en la tecla blanda de la Pantalla de Trabajo adecuada e inspeccione los resultados de la presentación.

Figura 77

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

71

GENERAL Seleccione la opción General y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 78

Código del país En este campo el operador informa al programa en cual país la maquina está operando.

Para editar, utilice el teclado direccional para seleccionar el Código país y haga clic en la tecla Confirmar.

NOTA: La ventana, cuando seleccionada, cambia el color.

Figura 79

Tipo de maquina En este campo el operador informa al programa en cual maquina el software está instalado.

Para editar, utilice el teclado direccional para seleccionar el campo Tipo maquina y haga clic en la tecla Confirmar.

En el caso de las cosechadoras de caña solo la opción Caña Azucar está disponible para ser elegida.

NOTA: La ventana, cuando seleccionada, cambia el color.

Figura 80

Modelo de maquina En este campo el operador informa al programa cual es el modelo de maquina que el software está instalado.

Para editar, utilice el teclado direccional para seleccionar el campo Modelo maquina y haga clic en la tecla Confirmar.

NOTA: La ventana, cuando seleccionada, cambia el color.

Figura 81

72

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Número de serie El operador no logra editar este campo, él es configurado en la fábrica.

Figura 82

Distancia entre líneas En este campo el operador informa cual es la distancia entre líneas de la cosecha que será elegida.

Para editar, utilice el teclado direccional para seleccionar el campo Distancia entre líneas y haga clic en la tecla Confirmar.

NOTA: La ventana, cuando seleccionada, cambia el color.

Figura 83

Intervalo del cepillo (opcional) En este campo el operador edita la frecuencia en que el motor del cepillo interno de la tela rotativa es accionado.

Para editar, utilice el teclado direccional para seleccionar el campo Intervalo del cepillo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 84

Supresión de error Los mensajes de error son divididos en dos categorías, los errores críticos (mensaje rojo) estos errores paran la maquina y los errores menos críticos (mensaje amarillo) estos no paran el funcionamiento de la maquina.

Cuando el operador suprimir los mensajes de error “OFF” (apagado) el monitor no presentará los mensajes amarillos.

Para suprimir, utilice el teclado direccional para seleccionar el campo Supresión error y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 85

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

73

MOTOR Seleccione la opción Motor y haga clic en la tecla Confirmar.

Modelo del motor Esta es una opción configurada en la fábrica, el operador tiene solo acceso de lectura.

Figura 86

RPM intermedia del motor En este campo el operador determina cual será la rotación intermedia del motor.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 87

CORTE DE BASE HOME > CONFIGURACIONES > CORTE DE BASE En esta opción el operador configura las opciones del corte de base.

Presión en vacío Campo para ajuste de la presión cual el sistema entiende que la maquina hay que elevarse para manejo.

Todas las veces que la presión de vacío fuera alcanzada, la altura de la maquina será elevada para el valor de altura de vacío. Esto ocurre normalmente al manejar.

Valor de referencia: 380 PSI o 26,0 bar.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 88

74

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Presión de trabajo Campo de ajuste del valor ideal de presión para el corte de base durante la operación.

Valor de referencia: 930 PSI o 64 bar.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 89

Presión de atascamiento Campo que establece la presión límite desde la cual el alarma de “atascamiento” tocará y la maquina levantará la suspensión.

Si la presión actual del corte de base quedarse arriba del valor de presión máxima por más de 03 segundos, el sistema corta el control y apunta el “atascamiento”.

Valor de referencia: 2600 PSI o 180 bar Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 90

Altura de trabajo Campo de ajuste de la altura media de corte. Esta es la altura que el sistema intentará mantener durante el corte.

Valor de referencia: 200 Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 91

Altura de manobra Campo para ajuste de la altura de manejo al fin de la línea.

Posición para cual la maquina se eleva para manejo.

Utilizada cuando constatado que la maquina está en la presión de vacío. La altura de vacío hay que ser siempre mayor de que la altura de corte.

Valor de referencia: 400 UN Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 92

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

75

Tiempo máximo arriba de la presión de trabajo Campo de ajuste de tiempo de retraso para la subida de la maquina cuando ocurre pico de presión.

Valor de referencia: 1500 ms Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 93

Corriente mínima de la válvula En este campo el operador programa el tiempo de respuesta de los implementos durante la cosecha.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 94

Corriente máxima de la válvula En este campo el operador programa el tiempo de respuesta de los implementos cuando la maquina no estuviere en la cosecha.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 95

Unidades de control Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 96

76

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Máxima unidad PWM Campo para ajustar la velocidad máxima del cilindro de la suspensión.

Valor de referencia: 75 UN Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 97

Sensor de rotación del corte de base En este campo el operador conecta o desconecta el sensor de rotación del corte de base.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 98

Ajuste de la altura reducida del corte de base Campo de ajuste de la altura de corte reducida permitiendo ajuste rápido de la altura del corte de base durante la cosecha.

Valor de altura de corte a ser reducido en determinado periodo. Utilizado cuando hubiere depresiones en el terreno en la línea de caña.

Valor de referencia: 20 UN Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 99

Ajuste la presión extra Campo de ajuste de la presión extra, sin programar de nuevo el parámetro de presión.

La presión extra representa un sistema de aumento temporario de la presión de trabajo.

Utilizada por ejemplo en la caña tumbada o cuando hay cambio en el volumen de la caña.

Valor de referencia: 10 bar o 145 PSI Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 100

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

77

Mínimo Tiempo para informar cuando ocurrir un error En este campo el operador define el tiempo que el sistema llevará para presentarle un error.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 101

CalibraCIÓN El operador utilizará esta sección para hacer las calibraciones del auto tracker del sistema de transmisión y del sistema de dirección.

Figura 102

Calibración del auto tracker Para interrumpir, presione la opción Calibración.

Seleccione la opción Corte Base y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 103

El AFS 200 pasará al operador las instrucciones de cómo hacer.

Primero, el software pide para el operador estacionar la maquina con el motor encendido y presionar Continuar.

Figura 104

78

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

El software pide para el operador bajar la maquina para calibrar el punto 0. Aparecerá en la pantalla una mensaje diciendo: “Coloque el corte de base en la altura mínima”.

NOTA: Al bajar la maquina, presione continuar.

NOTA: Vea que en las operaciones que ya han sido realizadas el texto surge sin destaque.

Después de colocar en la altura mínima, el software pide al operador que ponga la maquina en la altura máxima para calibrar el punto 400. Aparecerá una mensaje diciendo “Coloque el Corte de Base em la altura máxima”.

Después de subir la máquina hasta el punto máximo, apretar el boton Continuar.

Tras calibrado los puntos 0 y 400 el software informa al operador que la maquina está calibrada.

Calibración de las condiciones de trabajo: Presión de trabajo y altura de trabajo NOTA: La calibración de las condiciones de trabajo se parece con la Autocalibración realizada en las maquinas de la serie anterior a 8000, equipadas con el Auto tracker.

Figura 105

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

79

Al hacer clic en condiciones de trabajo el programa informará que esta calibración hay que ser hecha durante la cosecha normal (altura de corte y presión de corte), durante un periodo de, por lo menos, 1 minuto y máximo de 10 minutos.

NOTA: El operador puede interrumpir la calibración en cualquier momento después del primer minuto.

Inicialmente se debe cosechar 3 – 4 metros de la línea de caña y tras hacer clic en continúe.

Tras hacer clic en continúe, el programa estará colectando los datos de cosecha del camino de caña. Pasado un minuto, después de colectar los datos, el operador podrá interrumpir la autocalibración, con eso el programa volverá a los datos de presión de trabajo y altura de trabajo, para que el operador acepte o aborte los valores colectados.

En los casos en que el operador no pare la autocalibración, tras los diez minutos, el programa finaliza la colecta de datos y presenta los valores de presión de trabajo y altura de trabajo, para que el operador acepte o no.

NOTA: Cuanto mayor el tiempo de colecta de datos, más precisos serán los datos colectados.

NOTA: En caso de que ocurra algún problema durante la colecta de datos (corte de la línea de caña en el modo de CALIBRACIÓN), como por ejemplo: interrumpido a causa de la falta de trasbordo y/o camión o cualquier otro incidente que pare la maquina, el operador hay que empezar de nuevo la colecta de datos en otra línea.

Figura 106

80

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

OPCIONES HOME (INICIO) > CONFIGURACIONES > OPCIONES Transbordo En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con remolque trasero.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 107

Inclinación del divisor de corte En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con inclinación del divisor de líneas.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 108

Altura del rodillo tumbador En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con ajuste hidráulico de altura del rodillo tumbador.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 109

Disco de corte lateral on/off En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con disco de corte lateral.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 110

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

81

Controle de altura del DCL En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con ajuste hidráulico de altura del disco de corte lateral.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 111

Inclinación del corte de base En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con inclinación del corte base Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 112

Escoba En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con escoba para limpieza interna de la tela rotativa.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 113

Sensor de velocidad del trozador En este campo el operador informa para el software si la maquina está configurada con sensor de velocidad del trozador.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 114

82

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

TROZADOR HOME (INICIO) > CONFIGURACIONES > TROZADOR En esta opción el operador configura las opciones del trozador.

Porcentaje de la rotación del trozador En este campo el operador ajusta el tamaño del trozo de caña a ser cortado.

Aumentando el porcentaje, el operador aumenta la rotación de los rodillos transportadores y en consecuencia aumenta el tamaño del trozo.

Figura 115

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Mínima corriente trozador En este campo el operador ajusta la corriente eléctrica mínima para el valvistor del trozador.

Valor de referencia: 450 mA Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 116

Máxima corriente trozador En este campo el operador ajusta la corriente eléctrica máxima para el valvistor del trozador Valor de referencia: 1400 mA Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 117

EXTRACTOR PRIMARIO HOME (INICIO) > CONFIGURACIONES > EXTRACTOR PRIMARIO En esta opción el operador configura las opciones del extractor primario.

RPM deseado en el extractor primario En este campo el operador ajusta la rotación del extractor primario.

Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 118

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

83

Corriente mínima válvula del extractor primario En este campo el operador ajusta la corriente eléctrica mínima en el valvistor del extractor primario Valor de referencia: 850 mA Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 119

Corriente máxima válvula del extractor primario En este campo el operador ajusta la corriente eléctrica máxima en el valvistor del extractor primario Valor de referencia: 1150 mA Para editar este campo selecciónelo y haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 120

84

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Teclas de resumen de datos Las pantallas de resumen de datos, accesibles a través del icono del Rendimiento, están también habilitadas al cliente con la pantalla de presentación.

Las pantallas de resumen contienen información del rendimiento respecto al vehículo y sus funciones.

Por ejemplo, para colectoras el contenido del resumen es distinto del contenido del resumen para cosechadoras.

NOTA: Esta pantalla de resumen presenta las ventanas de resumen en el Modo Avanzado.

En el Modo Básico, sólo son presentadas ventanas de resumen de la Cosecha, del Campo y de las Tareas.

Figura 121

Para habilitar una pantalla del resumen de datos al cliente: 1. Seleccione Resumen de Datos 1 o Resumen de Datos 2 en la ventana de la pantalla de trabajo.

2. Seleccione su presentación favorita (número de columnas y líneas) con la ventana del Número de hileras.

3. Seleccione un sitio en la pantalla de presentación para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Figura 122

4. Seleccione una etiqueta de la ventana para inserción.

5. Repita los pasos 3 y 4 hasta que la presentación esté completa.

NOTA: Están disponibles ventanas únicas para las pantallas del resumen de datos y que no están disponibles en las pantallas de trabajo. Otras ventanas son compartidas en común con las pantallas de trabajo.

CREACIÓN DEL SEÑA DE CAMPO Para crear o editar marcadores de campo, desde la pantalla principal, seleccione el icono de Configuraciones para acceder a las pantallas de la Configuraciones.

Figura 123

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

85

Haga clic en la tecla suave del icono de las Señas en la barra de navegación para surgir la pantalla de Reglaje del Marcador de campo.

Figura 124

Utilice las teclas de las flechas para destacar la ventana de la Seña de Campo (1 a 4). Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

NOTA: La primera vez que la ventana es seleccionada la única opción es Nuevo. Enseguida, las opciones son Seleccionar, Editar Nombre y Nuevo.

Figura 125

Con Seleccionar en destaque, haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar la seña de campo que desea desde la ventana de opciones secundaria de las señas de campo ya creados por el operador.

NOTA: El nombre de la seña de campo también graba el tipo de botón. Cuando un marcador de campo es seleccionado para ser utilizado de nuevo, tanto el nombre y el tipo de botón son activados.

Figura 126

Con Editar Nombre en destaque, haga clic en la tecla Confirmar para acceder el teclado alfanumérico y editar el nombre de una seña de campo existente.

Utilice el teclado para editar o corregir el nombre.

Destaque la tecla Confirmar en el teclado y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

Figura 127

86

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Con Nuevo en destaque, haga clic en la tecla Confirmar para acceder el teclado alfanumérico y crear una nueva seña de campo.

Puede ser creado el máximo de 20 señas de campo. Una vez creado, las señas de campo están disponibles para cualquier de las ventanas 1 – 4 de las señas de campo.

Utilice el teclado para introducir el nombre.

Ponga en destaque la tecla Confirmar en el teclado y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nueva seña de campo.

Figura 128

La ventana del Tipo de Botón solo surge después de que un marcador de campo es nombrado.

Destaque la ventana del Tipo de Botón y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para acceder la ventana de opciones secundarias.

Seleccione Pestillo para el botón de cierre.

Seleccione Empuje para un botón de cargar momentáneamente. Haga clic en la tecla Confirmar para confirmar la selección.

Figura 129

Repita este procedimiento hasta que todas las señas de campo sean conferidas.

Figura 130

receptor GPS En la pantalla principal, destaque el icono Configuraciones con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas de Configuraciones.

Figura 131

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

87

Haga clic en la pantalla suave del icono del GPS en la barra de navegación para surgir la pantalla de Reglaje del GPS. La posición para el receptor GPS es, por estándar, No instalado. Cuando es seleccionado No instalado, no están disponibles ningunas de las opciones de reglaje del receptor ni de las ventanas de la pantalla de trabajo del GPS hasta que la situación sea cambiada.

NOTA: La ventana Escribir a la carta no surge en el modo Básico de agricultura de precisión.

Figura 132

88

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

RENDIMIENTO (DESEMPEÑO) MODO BÁSICO El modo Básico está disponible para los utilizadores que pretendan acceder a todas las características de productividad y sólo algunos de los informes de productividad oriundos de las distintas aplicaciones agrícolas y para los utilizadores que no tengan verdadero interés en guardar ni analizar esta información por un largo periodo de tiempo.

El modo Básico ofrece una utilización inmediata de las herramientas de productividad en un ambiente de trabajo reducido. Al mismo tiempo, ofrece un trayecto de crecimiento rápido en la agricultura avanzada de precisión.

Figura 133

En el modo Básico, toda la información creada por el utilizador es grabada solo para surgir en la memoria; la información no es grabada de la memoria externa. Esto incluye cualesquier campos, tareas, etiquetas, presentaciones de pantallas de trabajo, datos de resumen, datos de GPS, etc.

Cuando la memoria del mostrador está llena – excedido el número máximo de tareas o campos, el utilizador es informado de inmediato para borrar los datos para continuar el trabajo.

Como la información no es grabada de la memoria externa, la información creada por el utilizador no puede ser archivada en un ordenador para utilización con el software de análisis.

Las calibraciones necesarias del vehículo son grabadas de la memoria externa. Esto elimina la necesidad de volver a calibrar el vehículo en cada sesión de trabajo.

En la pantalla principal, utilice las teclas de las flechas para destacar el icono del Rendimiento.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder las pantallas del Rendimiento.

Figura 134

Haga clic en la tecla suave del icono Perfil para presentar la pantalla del Conf Perfil.

Figura 135

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

89

En el Modo Básico, solo las ventanas Campo, Tarea, Tipo de cultivo y Config Etiqueta están visibles al operador para todos los vehículos.

Las ventanas Campo, Tarea y Tipo de cultivo han que ser llenadas para acomodar los datos de la producción. La ventana Config Etiqueta es opcional.

Los nombres de los Campos son generados a través del software en este formato: yy/mm/dd—nnn. Los nombres pueden ser aceptos por el operador o editados, si fuera necesario. yy = año mm = mes

Figura 136

dd = día nnn = secuencia: 001, 002, 003, etc.

NOTA: El formato del nombre del campo generado en automático no puede ser cambiado, no siendo influido al seleccionar la ventana Formato de la fecha en el Reglaje del operador en Configuraciones.

Los nombres de las Tareas son generados a través del software en este formato: yy/mm/dd—hh:mm:ss.

Los nombres pueden ser aceptos por el operador o editados, si fuera necesario. yy = año mm = mes

Figura 137

dd = día hh = hora mm = minutos ss = segundos NOTA: El formato del nombre de la tarea generado en automático no puede ser cambiado, no siendo influido al seleccionar la ventana Formato de la fecha en el Reglaje del operador en Configuraciones.

Campo Un campo es un área geográfica donde una tarea de producción de cosecha es realizada en un tipo de cosecha específico.

Para crear, editar o seleccionar un campo, destaque la ventana del Campo con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Si no ha sido admitido ningún campo, la única opción es Nuevo.

Figura 138

90

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Enseguida, las opciones son Seleccionar, Editar Nombre o Nuevo.

Utilice Seleccionar para retractar un campo de la lista actual.

Utilice Editar Nombre para editar el nombre generado por el software.

NOTA: La función editar no deberá ser utilizada para crear un campo nuevo, una vez que no cambia el ID exclusivo para cada campo.

Utilice Nuevo para añadir un campo a la lista actual.

Utilice las teclas de las flechas para destacar la opción que desea y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 139

Si eligió Seleccionar surge una ventana de opciones secundaria.

Destaque el campo que desea con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar el campo.

Figura 140

Si eligió Nuevo el software genera de inmediato un nombre de campo nuevo en este formato: yy/mm/ dd-nnn. El operador puede aceptar este nombre o utilizar Editar nombre para cambiar el nombre.

Figura 141

Si eligió Editar nombre surge el teclado alfanumérico.

Utilice las flechas para destacar caracteres individuales en el teclado seguido de la tecla Confirmar para editar el nombre.

Al completar, destaque la tecla Confirmar en el teclado con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

Figura 142

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

91

Tarea Una tarea es el rendimiento de trabajo en un tipo de cosecha específica y en un determinado campo.

Siempre que creado un nuevo campo, es generada en automático una tarea para ese campo. Sin embargo, puede ser creada una nueva tarea en cualquier momento, y múltiplas tareas pueden ser imputadas al mismo campo.

Para crear, editar o seleccionar una tarea, destaque en la ventana de la Tarea con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Figura 143

Las opciones de la tarea son Seleccionar, Editar Nombre o Nuevo.

Utilice Seleccionar para retractar una tarea de la lista actual.

Utilice Editar Nombre para editar el nombre generado por el software.

NOTA: La función editar no deberá ser utilizada para crear una tarea nueva, una vez que no cambia el ID exclusivo para cada tarea.

Utilice Nuevo para añadir una tarea a la lista actual.

Utilice las teclas de las flechas para destacar la opción que desea y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 144

Si eligió Seleccionar surge una ventana de opciones secundaria.

Destaque la tarea deseada con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar la tarea.

Figura 145

Si eligió Nueva el software genera de inmediato un nombre de tarea nuevo en este formato: yy/mm/ddhh:mm:ss. El operador puede aceptar este nombre o usar Editar nombre para cambiar el nombre.

Figura 146

92

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Si eligió Editar nombre surge el teclado alfanumérico.

Utilice las flechas para destacar caracteres individuales en el teclado seguido de la tecla Confirmar para editar el nombre.

Al completar, destaque la tecla Confirmar en el teclado con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

Figura 147

Tipo de cultivo Tipo de cultivo está asociado a la tarea y, de esta manera, al campo. El tipo de cultivo no puede ser cambiado, una vez que los datos han sido grabados para la tarea seleccionada.

Destaque la ventana del Tipo de cultivo con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar una cosecha desde la lista filtrada en la ventana secundaria.

IMPORTANTE: El contenido de la lista de cultivo es controlado a través de la pantalla de filtro en la Gestión de datos.

Figura 148

Destaque la cosecha necesaria con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el reglaje.

Etiqueta Una etiqueta actúa, en el operador, como una nota electrónica para grabar otra variable en la producción de la cosecha. Las etiquetas son opcionales. Pueden ser útiles cuando efectúa evaluaciones de rendimiento en el terreno, en prácticas fertilizantes o en prácticas de labranza.

La Etiqueta está asociada a la tarea y solo pueden ser atribuidas en un Etiqueta a cada tarea.

Pueden ser creadas 20 Etiquetas en el máximo solo siendo asociado a un único ID a cada Etiqueta.

Destacar la ventana de la Etiqueta con las teclas de las flechas.

Figura 149

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

93

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Si no ha sido admitido ninguna Etiqueta, la única opción es Nuevo.

Enseguida, las opciones son Seleccionar, Editar Nombre o Nuevo.

Utilice Seleccionar para retractar una etiqueta de la lista actual.

Utilice Editar Nombre para editar el nombre de una etiqueta.

NOTA: La función editar no deberá ser utilizada para crear una etiqueta nueva, una vez que no cambia el ID exclusivo para cada etiqueta.

Figura 150

Utilice Nuevo para añadir una etiqueta a la lista actual.

Utilice las teclas de las flechas para destacar la opción que desea y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar.

Utilice Seleccionar para elegir la etiqueta que desea desde la ventana secundaria.

Figura 151

Utilice Editar nombre para escribir correctamente con el teclado alfanumérico.

Utilice Nuevo para añadir una Etiqueta con el teclado alfanumérico.

Condiciones de trabajo, Operador y Operación Las aplicaciones agrícolas individuales determinan si las ventanas de la Condición de trabajo, Operador y Operación son requeridas o necesarias.

Estas ventanas no son parte de la pantalla del Perfil en el Rendimiento. La ventanas pueden ser añadidas a cualquier pantalla de trabajo por el operador o pueden surgir en una pantalla exclusiva del vehículo.

Figura 152

94

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

MODO AVANZADO El Cultivador, Granja, Campo, Tarea, Tipo de cultivo y Config. Etiqueta son los bloques a construir en la agricultura de precisión avanzada, siendo los filtros primarios de la visualización de los resultados de la producción. Con excepción de la ventana de la Config. Etiqueta, estas ventanas han que ser rellenadas siempre que fuera utilizado el modo de agricultura de precisión avanzada.

A excepción de la Tarea, la información a las ventanas puede ser creada en el mostrador y ser compartida entre vehículos. La información de la Tarea es específica del vehículo y solo puede ser insertada en el mostrador.

Figura 153

Las selecciones en las ventanas de la pantalla del Conf Perfil son el conjunto de datos activos para los cuales los resultados de la producción son registrados. Las ventanas son agrupadas en la pantalla del Perfil para fácil acceso del operador.

Cualquier de las ventanas puede ser añadida a cualquier pantalla de trabajo para conveniencia del operador.

El conjunto de datos tiene una estructura jerárquica: Para cada cultivador puede haber muchas granjas.

Para cada cultivo puede haber muchos campos.

Para cada campo puede haber muchas tareas.

La tarea es el último nivel en que los datos son grabados y, cada tarea solo tiene un tipo de cultivo y una etiqueta.

En la pantalla principal, utilice las teclas de las flechas para destacar el icono del Rendimiento.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas del rendimiento.

Figura 154

Haga clic en la tecla suave del icono del Perfil para presentar la pantalla Conf Perfil.

Figura 155

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

95

Cultivador Los datos retractados en la pantalla para sus operaciones agrícolas están organizados por Cultivadores, Granjas, Campos, Tareas y Config etiquetas.

Pueden ser creados 150 productores y cada uno de ellos está asociado a un único ID. Un cultivador es un negocio agrícola independiente.

Para añadir, editar o crear un cultivador, destaque la ventana Cultivador con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Figura 156

Si no ha sido admitido ningún Cultivador, la única opción es Nuevo.

Enseguida, las opciones son Seleccionar, Editar Nombre o Nuevo.

Utilice Seleccionar para retractar un cultivador de la lista definida por el operador.

Utilice Editar Nombre para escribir correctamente.

NOTA: La función editar no deberá ser utilizada para crear un cultivador nuevo, una vez que no altera el ID exclusivo para cada cultivador.

Utilice Nuevo para añadir un cultivador a la lista actual.

Utilice las teclas de las flechas para destacar la opción que desea y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 157

Si eligió Seleccionar surge una ventana de opciones secundaria.

Destaque el cultivador que desea con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar el cultivador.

Figura 158

96

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Si eligió Editar nombre o Nuevo surge el teclado alfanumérico.

Utilice las flechas para destacar caracteres individuales en el teclado seguido de la tecla Confirmar para crear o editar el nombre.

Al completar, destaque la tecla Confirmar en el teclado con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

Notas operativas Cuando es creado un nuevo cultivador, las ventanas de Granja y Campo están en blanco una vez que anteriormente no ha sido admitido ningúna granja o campo.

Figura 159

Cuando el cultivador es cambiado, las ventanas de Granja y Campo muestran la última granja y el último campo que el operador ha utilizado para ese cultivador.

Si fuera seleccionado Ningún en la ventana del Cultivador, las ventanas Granja y Campo se quedan en blanco. Las ventanas no pueden ser rellenadas hasta que sea creado o seleccionado un cultivador.

Surge un mensaje con instrucciones si fuera intentado.

Figura 160

Granja y Campo Para el mostrador y software del ordenador, una Granja es una gran entidad geográfica, compuesta por entidades menores llamadas Campos, todos ellos definidos por las coordenadas del GPS. Todas la tareas de la producción ocurren dentro del campo que, a su vez, es parte de una entidad mayor llamada Granja.

Así, todas las tareas de la producción están ligadas a un Campo, y el Campo está conectado a una Granja.

Un Campo es plantado con un tipo de cultura este año. El año siguiente, el mismo campo es plantado con un tipo distinto de cultura. Y, en zonas donde dos culturas pueden ser típicas en la misma campaña, el mismo campo puede ser plantado con dos tipos distintos de cultura en el mismo año.

El mostrador y software del ordenador tratan el Campo como un recipiente geográfico donde las tareas de la cultura y los datos de la producción son registrados para esta campaña o este año.

Esas tareas de la cultura y los resultados de las sus producciones tienen un tiempo de vida útil relativamente corto cuando comparado como tiempo de vida de un Campo o Granja, por lo que; el Campo, la Tarea y el Tipo de cultivo son independientes.

Figura 161

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

97

Las opciones de las ventanas para una Granja o Campo son las mismas que para un Cultivador.

Utilice Seleccionar para retractar una Granja de la lista definida por el operador en Culturas: 1. Destacar Seleccionar con las teclas de las flechas.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias para Granjas.

3. Destaque la Granja necesaria con las teclas de las flechas.

4. Haga clic en la tecla Confirmar para grabar la selección.

Figura 162

Utilice Editar Nombre para escribir correctamente un nombre para una Granja.

Utilice Nuevo para añadir una Granja a la lista actual de Granjas.

1. Utilice las teclas de las flechas para destacar Editar Nombre o Nuevo.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder al teclado alfanumérico.

3. Utilice las teclas de las flechas para destacar caracteres en el teclado seguido de la tecla Confirmar para crear o editar el nombre.

4. Destaque la tecla Confirmar en el teclado con las teclas de las flechas.

5. Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

Notas operativas Una Granja no puede ser creada o seleccionada mientras la ventana del Cultivador no estuviere rellenada.

Si esta acción fuera intentada, surgirá un mensaje con instrucciones.

Cuando una Granja es cambiada, la ventana del Campo muestra el último campo que el operador ha utilizado para esa Granja.

Una Granja solo puede ser creada o cambiada cuando el vehículo no estuviere trabajando – o sea, ningún dato está siendo obtenido.

Pueden ser creadas 150 granjas al máximo.

Figura 163

98

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Selección automática de campo La ventana opcional para un Campo añade una selección importante que no es común ni al Cultivador ni a la Granja: la Selección Automática Como Selec.Automática, con base en la ubicación actual del vehículo en un campo, el software pesquisa todos los límites para todos los cultivadores y granjas en la memoria externa para ubicar el campo actual.

NOTA: El vehiculo hay que estar equipado con un receptor GPS activo y debe ser creado un límite para el campo para que la función Selección Automática trabaje.

Figura 164

Surge un breve mensaje indicando que la investigación tendrá un sitio.

Con la tecla Cancelar en destaque, haga clic en la tecla Confirmar si fuera necesario, para borrar el mensaje y volver a otras operaciones en el mostrador.

Cuando el campo es ubicado, surge otro mensaje indicando que el campo encontrado está ahora activo. Las ventanas del Cultivador, Granjas y Campo son rellenadas en automático con la información correcta para el campo.

Figura 165

Con la tecla OK en destaque, haga clic en la tecla Confirmar para borrar el mensaje y proseguir con la selección o creación de la Tarea.

Si el campo no pudiere ser ubicado, surge otro mensaje indicando que el campo hay que ser seleccionado en modo manual por el operador.

Esto puede ocurrir si un límite no existir en ese campo, si el vehículo no estuviere dentro del límite del campo o el campo no estuviere en la memoria externa.

Con la tecla OK en destaque, haga clic en la tecla Confirmar para borrar el mensaje y seleccionar un campo en modo manual.

Figura 166

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

99

Las otras selecciones en la ventana de opciones para el Campo son idénticas a las del Cultivador o Granja.

Utilice Seleccionar para retractar un Campo de la lista de Campos definida por el operador.

1. Destacar Seleccionar con las teclas de las flechas.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias para Campos.

3. Utilice las teclas de las flechas para destacar el Campo necesario.

Figura 167

4. Haga clic en la tecla Confirmar para grabar la selección.

Utilice Editar Nombre para escribir correctamente un nombre para un Campo.

Utilice Nuevo para añadir un Campo a la lista actual de Campos.

1. Utilice las teclas de las flechas para destacar Editar Nombre o Nuevo.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder al teclado alfanumérico.

3. Utilice las teclas de las flechas para destacar caracteres en el teclado seguido de la tecla Confirmar para crear o editar el nombre.

4. Destaque la tecla Confirmar en el teclado con las teclas de las flechas.

5. Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

Notas operativas Un Campo no puede ser creado o seleccionado mientras la ventana de la Granja no estuviere rellenada.

Si esta acción fuera intentada, surgirá un mensaje con instrucciones.

Un Campo solo puede ser creado o cambiado cuando el vehículo no estuviere trabajando – o sea, ningún dato está siendo obtenido.

Pueden ser creados 350 campos en el máximo.

Figura 168

100

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Tarea Una tarea es el rendimiento de trabajo en un tipo de cosecha específica y en un determinado campo de una granja de un cultivador.

Por ejemplo: • Cuando hace cosecha, un operador puede combinar caña de azúcar de una determinada marca (etiqueta) en el campo A en la Granja A para el cultivador Ramon.

Una nueva tarea es creada en automático cuando es creado un nuevo campo. El software crea el nombre de la tarea donde es registrado el día y la hora para esa tarea – yy/mm/dd-hh:mm:ss. yy = año mm = mes dd = día hh = hora mm = minutos ss = segundos NOTA: El formato del nombre de la tarea generado en automático no puede ser cambiado, no siendo influido al seleccionar la ventana Formato de la fecha en el Reglaje del operador en Configuraciones.

El operador puede editar el nombre de la tarea si desea. Puede ser creada una nueva tarea en cualquier momento.

Cada tarea está limitada cerca de 8 horas de trabajo (sistema de retracción de datos del GPS).

Después de ese periodo de tiempo, surge un mensaje alertando el operador de que fuera automáticamente creada una nueva tarea.

En algunos casos, dependiendo de su duración, el trabajo realizado en el campo puede ser compuesto por múltiplas tareas.

Pueden ser creadas 1200 tareas al máximo.

Figura 169

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

101

Notas operativas Todos los datos de Resumen y del GPS son grabados con respecto a la Tarea. Para hacer esta información más útil al operador: • Solo una Etiqueta hay que ser asociada a una Tarea. Cuando una Etiqueta distinta es necesaria durante el trabajo actual, hay que ser creada una nueva Tarea. Cambie primero la Tarea y después cambie la Etiqueta.

• Solo un operador hay que estar asociado a una Tarea. Cuando un operador distinto realiza el trabajo actual, hay que ser creada una nueva Tarea. Cambie primero la Tarea y después cambie el operador.

• Solo una operación hay que estar asociada a una Tarea. Cuando es selecciona una nueva operación para el mismo campo, hay que ser creada una nueva Tarea. Cambie primero la Tarea y después cambie la operación.

• Solo un vehículo hay que estar asociado a una Tarea. Las Tareas no han que ser compartidas entre vehículos.

Destaque la ventana Tarea con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Si no ha sido admitido ninguna tarea, la única opción es Nueva.

Enseguida, las opciones son Seleccionar, Editar Nombre o Nueva.

Utilice Seleccionar para retractar una tarea de la lista actual.

Utilice Editar Nombre para editar el nombre por defecto o cambiar el nombre de una tarea.

Utilice Nueva para añadir una tarea a la lista actual.

Utilice las teclas de las flechas para destacar la opción que desea y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar.

Figura 170

102

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Si eligió Seleccionar surge una ventana de opciones secundarias de las tareas actuales.

NOTA: La ventana con opciones puede contener admisiones en itálico. Estas admisiones no pueden ser seleccionadas porque fueran creadas por vehículos distintos, en aplicaciones agrícolas distintas o por un sensor distinto durante la calibración del cultivo.

Destaque la tarea necesaria con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar la tarea.

Figura 171

Si eligió Nuevo el software genera en automático un nombre de nueva tarea en este formato: yy/mm/ dd- hh:mm:ss.

El operador puede aceptar este nombre para la tarea.

O El operador puede editar el nombre: 1. Destaque de nuevo la ventana Tarea con las teclas de las flechas.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

3. Destaque Editar Nombre con las teclas de las flechas.

Figura 172

4. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder al teclado alfanumérico.

Si eligió Editar Nombre surge el teclado alfanumérico.

Utilice las teclas de las flechas para destacar caracteres en el teclado seguido de la tecla Confirmar para crear o editar el nombre.

Cuando finalizar, destaque la tecla Confirmar en el teclado con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar el nombre.

Tipo de Cultivo

Figura 173

El tipo de cultivo está conectado a la tarea y, después al campo, granja y cultivador. El tipo de cosecha no puede ser cambiado, una vez que los datos han sido grabados para la tarea seleccionada.

Destaque la ventana del Tipo de cultivo con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar una cosecha desde la lista filtrada en la ventana secundaria.

IMPORTANTE: El contenido de la lista de la cosecha es controlado por la pantalla Filtro en la Gestión de datos.

Figura 174

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

103

Etiqueta Una etiqueta actúa como una nota electrónica para el productor u operador para grabar otra variable en la producción de la cosecha y para filtrar los resultados de la producción de esa variable.

Pueden ser útiles cuando efectúa evaluaciones de rendimiento en el terreno de variedades de semillas, prácticas fertilizantes o en prácticas de labranza.

La Etiqueta está asociada a la tarea y solo pueden ser atribuidas en un Etiqueta a cada tarea.

Pueden ser creadas 20 Etiquetas en el máximo solo siendo asociado un único ID a cada Etiqueta.

Figura 175

NOTA: Cambie primero la Tarea y, enseguida, cambie la Etiqueta para asegurar que los datos son mantenidos para las Etiquetas anteriores y subsecuentes.

Cuando se utilizan múltiplos vehículos, las Tareas han que ser creadas en un vehículo y enseguida, transferidas a través de la memoria externa para los otros vehículos. Esto asegura que las Tareas sean identificadas en un conjunto uniforme de ID en todos los vehículos.

Destaque la ventana Config Etiqueta con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Figura 176

Utilice Seleccionar para retractar la etiqueta que desea de la ventana secundaria.

Figura 177

Utilice Editar Nombre para escribir correctamente con el teclado alfanumérico.

Utilice Nuevo para añadir una Etiqueta con el teclado alfanumérico.

Figura 178

104

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Resumen de datos 1 Seleccione la opción SUM1.

En esta pantalla el operador tiene acceso a las informaciones de consumo de combustible durante la cosecha.

Figura 179

Resumen de datos 2 Seleccione la opción SUM2.

En esta pantalla el operador tiene acceso a las informaciones de consumo de combustible durante el transporte.

Figura 180

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

105

GESTIÓN DE DATOS (DATA MANAGEMENT) Este Capitulo explica: • Como importar información del ordenador o de otro vehiculo.

• Como filtrar la información del tipo de cosecha para todas las aplicaciones.

• Como borrar información de la memoria del mostrador y de la memoria externa USB. Con el AFS200 la información puede ser compartida: • Entre aplicaciones agrícolas.

• Entre vehículos del mismo tipo (tractor con tractor) • Entre vehículos de distintos tipos (cosechadoras con tractor y viceversa) • Entre el mostrador y el software del ordenador.

El cambio de información ocurre compartiendo la memoria externa entre vehículos y /o el software del ordenador. Para lograr esto, las aplicaciones del mostrador y las agrícolas necesitan un medio para distinguir un vehículo del otro. El cambio de información a través de la memoria externa no se aplica en el modo Básico de agricultura de precisión.

Cada vehiculo ya tiene un número de identificación exclusivo o su número de identificación del producto (PIN) o el número de serie. Ningún otro vehículo, sea una cosechadora, un tractor o un pulverizador, posee el mismo PIN o número de serie.

El AFS200 identifica claramente la información proveniente de cada vehículo utilizando su PIN o número de serie.

La ventana con el Nombre del vehículo en la Caja de herramientas permite que el operador llame un nombre más fácil y representativo al vehículo.

Este nombre representativo del vehículo, una vez creado, será lo que surge en el mostrador y en el software del ordenador.

NOTA: El PIN o el número de serie del vehículo entra en la instalación del software en el mostrador.

En las cosechadoras, la pantalla de la Cosechadora en la Caja de Herramientas es el único sitio donde el número de serie surge.

NOTA: La ventana del Nombre del vehículo puede ser puesta en cualquier pantalla de trabajo para conveniencia del operador.

Cualquier información que el productor necesite compartir con un vehículo es cambiada insertando la memoria externa de un vehículo en el mostrador de otro vehículo.

Figura 181

106

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Compartir automático Alguna información es compartida en automático y no necesita ser importada.

La estructura Cultivador-Granja-Campo puede ser compartida insertando la memoria externa en el mostrador al mismo tiempo que provee corriente al monitor para que este prenda. Por ejemplo, el Vehículo A tiene la estructura actual CultivadorGranja-Campo para que su negocio agrícola en su memoria externa; el Vehículo B es nuevo y no la tiene. Si la memoria externa del Vehículo A fuera insertada en el mostrador del Vehículo B, el mostrador reorganiza la nueva información que no tenga y carga en la memoria del mostrador.

NOTA: La información en la memoria del mostrador es grabada cuando apaga la corriente en el vehículo.

Cuando la memoria externa del Vehiculo B es insertada de nuevo en el mostrador y el mostrador es encendido este registra la estructura ProductorGranja-Campo de la memoria para su propia memoria externa.

Los tipos de datos que son compartidos en automático entre vehículos y/o el ordenador son:

NOTA: Este es el método recomendado para compartir estos tipos de datos, una vez que los ID´S de los datos permanecen idénticos en los vehículos.

Esto simplifica sustancialmente el procesamiento de datos como software del ordenador.

Información especifica del vehículo Alguna información nunca es compartida entre vehículos.

Las calibraciones especificas del vehículo nunca son compartidas. Cualquier calibración que reflejar las propiedades especificas del rendimiento de un vehiculo no puede ser compartida.

Tipos de de datos importados Los tipos de datos analizados en los Datos de Importación en las páginas siguientes son las informaciones que no son compartidas en automático entre vehículos. En la mayoría de los casos, los datos que son importados son añadidos a los datos existentes en el mostrador.

• Cultivador • Granja • Campo • Operador • Líneas de fila (originadas del software del Auto Steering)

IMPORTACIÓN DE LOS DATOS En la pantalla, destaque el icono de Gestión de datos con las teclas de las flechas. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas de datos.

IMPORTANTE: La memoria externa desde los datos que serán importados hay que ser insertada antes del monitor ser encendido.

Figura 182

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

107

Haga clic en la tecla suave del icono Importar en la barra de navegación para surgir la pantalla importar.

NOTA: La tecla Importar permanece desactivada hasta que las ventanas del Tipo de datos y del Nombre del Vehiculo sean rellenadas.

Figura 183

Destaca la ventana del Tipo de datos con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Las opciones que surgen dependen del vehiculo.

Cuando importar los datos adicionales que exceden el número máximo permitido para el tipo de datos, surge un mensaje. Para importar datos adicionales cuando el número máximo es atingido, la información actual en el mostrador es excluida.

Destaque la selección que desea con las teclas de las flechas.

Figura 184

Haga clic en la tecla Confirmar para grabar la selección.

Destaque la ventana del Nombre del vehículo con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Destaque el vehículo seleccionado y cargue en la tecla Confirmar para grabar la selección.

NOTA: El nombre del vehículo actual nunca surge en el mostrador. el vehículo actual ya tiene su información propia. Sólo surgen los nombres de los otros vehículos.

Destaque la tecla Importar y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para importar los datos seleccionados.

Figura 185

Surge un mensaje de confirmación.

Figura 186

108

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Filtraje de datos – Tipo de cosecha En la mayoría de las operaciones agrícolas no es necesaria la lista completa de cosechas.

El operador utiliza la tecla de Filtro para cancelar la selección de los tipos de cosecha que no serán utilizados. La anulación de la selección de un tipo de cosecha sin este filtro remueve el tipo de cosecha en todas las aplicaciones en el mostrador, reduciendo el riesgo de seleccionar un tipo de cosecha con error.

La lista de filtraje de las cosechas seleccionadas puede ser cambiada en cualquier momento, seleccionando o anulando los tipos de cosechas a la medida que las operaciones agrícolas cambian.

Figura 187

En la pantalla, destaque el icono de Gestión de datos con las teclas de las flechas. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas de datos.

Haga clic en la tecla suave del icono Filtrar en la barra de navegación para surgir la pantalla del Filtro.

Destaque la tecla Lista filtro de cosechas con las teclas de las flechas.

La lista de cosechas contienen todos los tipos de cosechas disponibles para el vehículo. Utilice este filtro para limitar los tipos de cosecha que surgen en la ventana del Tipo de cosecha para los que fueren utilizados en su operación. Esta lista puede ser cambiada en cualquier momento sin afectar ningún de los datos grabados.

NOTA: Por estándar, son seleccionados todos los tipos de cosechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para presentar la ventana con opciones.

Figura 188

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

109

Las cosechas seleccionadas en esta lista surgen en la ventana del Tipo de cultivo de la pantalla Perfil y en las pantallas de Trabajo. Si no fuera seleccionada un cultivo en esta lista, ella no puede ser seleccionada en la ventana del Tipo de cosecha.

NOTA: La lista de selección de la cosecha varia con el tipo de vehículo – cosechadoras, tractores, etc.

Utilice las teclas Más (+) o Menos (-) para subir o bajar por la lista.

Figura 189

Destaque la caja al lado del nombre del cultivo con las teclas de las flechas y enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar o interrumpir la caja, dependiendo de su estado actual. Un “X” indica que la caja está seleccionada.

NOTA: Los nombres de los Tipos de cosechas no pueden ser editados.

Figura 190

O destaque la tecla Ningún con las teclas de las flechas y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para interrumpir la selección de todas las cosechas.

IMPORTANTE: La tecla Ningún solo puede ser seleccionada en la última página de la lista de filtraje.

Prosiga por la lista de nuevo y seleccione solo las cosechas de interés para su negocio agrígola.

Destaque la tecla Todos con las teclas de las flechas y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar todas las cosechas.

IMPORTANTE: La tecla Todos solo puede ser seleccionada en la última página de la lista de filtraje.

Cuando estuviere satisfecho con las cosechas seleccionadas, destaque la tecla Confirmar en la ventana de opciones y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para grabar la selección.

IMPORTANTE: La tecla Confirmar solo puede ser seleccionada en la última página de la lista de filtraje.

Figura 191

110

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

BORRAR DATOS Utilice la pantalla Borrar para generar la información en la memoria del mostrador y/o en la memoria externa.

En el modo Básico, borrar los tipo de datos – campo, etiqueta, condiciones de trabajo, etc. – apaga la información de la memoria del mostrador.

Esta información no puede ser recuperada tras borrada.

Las teclas para borrar son ajustadas en automático para borrar los tipos de datos (cultivador y granja, por ejemplo) los cuales no son visibles en el modo básico.

En el modo Avanzado, borrar los tipo de datos – cultivador, granja, campo, tarea, etc. – borrar la información de la memoria del mostrador y de la memoria externa.

Esta información no puede ser recuperada si no estuviere archivada.

Es preferible que la exclusión de cualquier información en la memoria externa sea efectuada después de la información haber sido archivada en su ordenador con el software propio. Esta práctica evita la exclusión accidental de la información que necesita.

Habrá momentos donde un mensaje de “cartón lleno” intentará crear espacio borrando datos grabados para que usted pueda continuar a trabajar.

Sepa lo que está borrando e asegúrese de tener una copia de información archivada antes de proseguir.

En la pantalla principal, destaque el icono de Gestión de datos con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas de datos.

Haga clic en la tecla suave del icono Borrar en la barra de navegación para surgir la pantalla Borrar.

NOTA: La tecla Borrar y otras ventanas son desactivadas y interrumpidas si la memoria del mostrador o la memoria externa no contienen el tipo presentando en la ventana del Tipo de datos.

Figura 192

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

111

Destaque la ventana del Tipo de datos con las teclas de las flechas Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Figura 193

Utilice las teclas Más (+) o Menos (-) para subir o bajar por las opciones de la ventana.

Destaque el tipo de datos que desea con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para seleccionar el tipo de datos.

Figura 194

Operador Una vez que cada operador tiene un único ID, no borre un operador(es) hasta que esté seguro de que en el futuro no usará el operador.

La recreación del mismo operador más tarde, origina un nuevo operador con un ID distinto, requiriendo un mayor esfuerzo de gestión con el software del ordenador.

Borrar operadores requiere: • La selección del Operador en la ventana del Tipo de datos.

• La selección de Todos o de operadores específicos con la ventana del Operador.

Figura 195

112

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

DiagnÓsticos Las pantallas de la Versión, Posición CAN y Archivos de Averías en Diagnósticos son comunes en todas las aplicaciones en el AFS200. La información en estas pantallas puede ser requerida por el personal del concesionario de la CaseIH para resolver un problema al saber como está su equipamiento a trabajar.

Este Capitulo explica: - Como inspeccionar versiones del software - Como inspeccionar la Posición del controlador - Cómo investigar códigos de averías.

INSPECCIONAR LAS VERSIONES DEL SOFTWARE En la pantalla principal, destaque el icono Diagnósticos con las teclas de las fechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas de diagnósticos.

Figura 196

Haga clic en la tecla suave del icono Versión en la barra de navegación para surgir la pantalla Versión.

Figura 197

La pantalla Versión muestra el número de pieza (1) de 8 dígitos, el software (2) y el nivel de revisión (3) para cada aplicación que está a trabajar en el mostrador. El software incluye el mostrador necesario, la especificación del vehículo y las aplicaciones agrícolas. Solo las aplicaciones agrícolas para el vehículo en lo cual el mostrador está instalado son presentadas como aplicaciones activas. Si el mostrador estuviere instalado en la cosechadora, solo las aplicaciones apropiadas de la cosechadora, surgen en la pantalla de la Versión. Cuando el mostrador es puesto en una cosechadora, solo surgen las aplicaciones apropiadas en la pantalla de la Versión.

1

2

3

Figura 198

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

113

En ejemplo presentado, la estructura de trabajo y el BSP pertenecen al mostrador. Las grandes cosechadoras están en el software del vehículo.

Agricultura de Precisión y Auto Steering son aplicaciones agrícolas.

Figura 199

INSPECCIONAR LA POSICIÓN DEL CONTROLADOR En la pantalla principal, destaque el icono Diagnósticos con las teclas de las fechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas de diagnósticos.

Figura 200

Haga clic en la tecla suave del icono CAN en la barra de navegación para presentar la pantalla de Estado CAN. La pantalla CAN informa la posición y dirección de la fuente para cada controlador en el CAN bus, incluyendo los controladores del vehículo. Este ejemplo muestra el GPS (receptor) y el controlador Navigation II (Navegación) utilizado en el Auto Steering.

La posición actual para cada controlador puede ser una de las cinco situaciones: 1. Detectado (Encendido): El controlador opera normalmente

Figura 201

2. No detectado (Apagado): El controlador ha sido detectado, pero no hay más comunicación.

3. No detectado: El controlador no es detectado en el CAN bus 4. Degradado: El controlador trabaja en un estado degradado.

5. Desactivado: El controlador se desactivó e informa su condición de desactivación.

El vehículo determina si el número de serie, versiones de hardware y software para el controlador son comunicados al mostrador.

Figura 202

114

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

INVESTIGAR CÓDIGOS DE ERROR En la pantalla principal, destaque el icono Diagnósticos con las teclas de las fechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a las pantallas de diagnósticos.

Figura 203

Haga clic en la tecla suave del icono Error en la barra de navegación para presentar la pantalla de Archivo de Defecto.

Por estándar, es presentado el archivo defecto en el mostrador.

Los códigos de averías en el mostrador utilizan una letra de prefijo para identificar la fuente de la información: por ejemplo, “AG” para la aplicación Auto Steering “PF” para la aplicación de la agricultura de precisión (incluyendo los tópicos relacionados con el receptor GPS)

Figura 204

“NAV” para el controlador de Navegación del Auto Steering.

Para ver el archivo defecto para otros controladores, destaque la ventana del Archivo Defecto con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para presentar la ventana de opciones secundarias.

Destaque Lista Selección con las teclas de las flechas. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Figura 205

La ventana presenta que archivos de averías están disponibles por el nombre del controlador. Si surgir solo Pantalla, ningún otro controlador en el vehículo informa las averías al Pantalla.

Si fueren otros controladores, destaque el controlador con las teclas de las flechas y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para ver este archivo.

La pantalla es restaurar para presentar el archivo de ese controlador.

Figura 206

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

115

A cada avería surge estampado el día y la hora, con las averías más recientes que surgen primero.

Múltiplas ocurrencias de la misma avería se consideran en un único código con “recuentos” múltiplos. Las averías son almacenadas para que se sepa cuantas fueran las ocurrencias registradas en el pasado y así ayudar a diagnosticar un problema actual.

NOTA: Si todos los códigos de averías no pudieren ser visualizados en una única pantalla, surgirá una barra de correr en la pantalla para ver el archivo de averías, si necesario.

Figura 207

El color del texto de la avería en la pantalla de archivo refleja su situación: rojo para activado, verde para averías pasadas que ya no están activas o gris (desactivado) para averías estimadas a ser ignoradas. El operador puede determinar su situación cuando responder un mensaje secundario.

Seleccionando el botón OK en el mensaje secundario activa la detección de la avería para el problema.

El mensaje secundario surge de nuevo hasta que el problema se resuelva. Los códigos de averías activados son de color roja.

Seleccionando el botón Ignorar en el mensaje secundario desactiva la detección de la avería para el problema.

La condición de la avería permanece, pero los mensajes no surgen de nuevo en el mostrador hasta que este sea apagado y sea encendido de nuevo o hasta que la situación sea cambiada manualmente. Los códigos de averías ignorados o desactivados son de color gris.

Figura 208

Si una condición de avería fuera corregida – se resolvió sola o que haya sido resuelta por el operador, el código de avería permanece inactivo y su color es verde.

Para cambiar la situación de una avería, destaque la ventana individual de la avería con las teclas de las flechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

Figura 209

116

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Destaque Disponible y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para cambiar la situación de la avería de ignorada para activada.

Destaque Ignorar y, enseguida, haga clic en la tecla Confirmar para cambiar la situación de la avería de activada para ignorada.

NOTA: La opción en la ventana de Admisión de la Avería cambia con la situación de la avería seleccionada.

Figura 210

Para ver más informaciones en una avería: 1. Destaque la ventana individual de la avería con las teclas de las flechas 2. Haga clic en la tecla Confirmar para acceder a la ventana de opciones secundarias.

3. Destaque Info Fallos con las teclas de las flechas.

4. Haga clic en la tecla Confirmar para surgir la ventana de información.

Figura 211

La ventana de información contiene: • El título de la avería • El número de la avería • El mensaje consultivo.

Haga clic en la tecla Menos (-) para bajar la página para obtener la restante información.

Figura 212

La información continua: • El número de ocurrencias de la misma avería • La hora y fecha de la última ocurrencia.

Haga clic en la tecla Menos (-) para bajar la página para obtener la restante información.

Figura 213

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

117

La información continua: • La hora y fecha de cuando la avería ha sido borrada por la última vez.

Haga clic en la tecla Confirmar con el botón OK en destaque para salir de la ventana de información.

Figura 214

Borrar las averías de la agricultura de precisión Para borrar todas las averías en un archivo seleccionado: 1. Cambie la ventana del Archivo defecto para presentar el controlador que desea.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para presentar la ventana de opciones secundarias.

3. Destaque Borrar todo en la ventana del Archivo defecto.

4. Haga clic en la tecla Confirmar para borrar el archivo de averías para el controlador seleccionado.

Figura 215

NOTA: Las averías con el prefijo “AG” y “NAV” solo pueden ser borradas con la pantalla Borrar en la Gestión de datos.

IMPORTANTE: Solo las averías inactivas (de color verde) pueden ser borradas.

Restaurar el archivo de averías Para restaurar el mostrador de la pantalla del archivo seleccionado: 1. Cambie la ventana del Archivo defecto para presentar el controlador que desea.

2. Haga clic en la tecla Confirmar para presentar la ventana de opciones secundarias.

3. Destaque Lista actualización en la ventana del Archivo de Averías 4. Haga clic en la tecla Confirmar para restaurar el mostrador de la pantalla para el controlador seleccionado.

Figura 216

118

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

Posición del GPS y memoria externa Este Capítulo sigue con la información de los componentes de la Agricultura de precisión y explica: • Las pantallas de la posición del GPS y del GPS RDI (interfaces de Diagnóstico del Receptor) en Diagnósticos • La pantalla de Posición de la Tarjeta en Diagnósticos.

POSICIÓN DEL GPS El tipo(s) de corrección activada en el receptor GPS determina el contenido de la pantalla de posición del GPS. Por ejemplo, la ventana de Reglaje HP/XP solo está presente cuando el receptor está activado para este tipo de corrección.

La pantalla de posición del GPS contiene múltiplas ventanas de informe: • Para el receptor GPS y estado de la señal • Para la posición del vehículo y fase inicial • Para la situación de la suscripción, si fuera aplicable Las ventanas son agrupadas en la pantalla de posición del GPS para fácil acceso del operador.

La mayoría de las ventanas pueden ser añadidas a cualquier pantalla de Trabajo para conveniencia del operador, con posición para suscripciones y restaurar HP/XP como las excepciones.

En la pantalla principal, destaque el icono Diagnósticos con las teclas de las fechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder las pantallas de diagnóstico.

Figura 217

Haga clic en la pantalla suave del icono del GPS en la barra de navegación para surgir la pantalla de Estado GPS.

Figura 218

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

119

(1) Altitud del GPS Aplicación de la etiqueta: Altitud del GPS La ventana Altitud GPS informa la posición en vivo del vehículo como elevación sobre el nivel del mar.

El valor es atribuido en metros o pies, dependiendo de las unidades de medida seleccionadas.

1

Figura 219

(2) GPS HDOP Aplicación de la etiqueta: GPS HDOP La ventana GPS HDOP de la dilución de la posición horizontal (GPS PDOP) informa la calidad de la señal GPS del sitio en el vehículo. DOP horizontal indica si un objeto en un plan horizontal entre el vehiculo y la fuente de mensaje de corrección es un problema. (El objeto podría ser una arboleda, una elevación en el terreno o montañas).

Generalmente, cualquier valor debajo de 7 ofrece buenos resultados de trabajo.

2

Figura 220

(3) Iniciación del GPS Aplicación de la etiqueta: Dirección mov La ventana de Dirección mov informa la fase inicial del vehículo en grados, en los posibles 360° de dirección de desplazo: 0° indica el Norte, 90° indica el Este, 180° indica Sur, 270° indica el Oeste.

3

Figura 221

(4) Latitud del GPS Aplicación de la etiqueta: Latitud del GPS La ventana de Latitud GPS informa la posición en vivo del vehículo en una distancia angular Norte o Sur del ecuador medido a 90°.

4

Figura 222

120

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

(5) Longitud del GPS Aplicación de la etiqueta: Longitud del GPS La ventana de Longitud GPS informa la posición en vivo del vehículo, en una distancia angular y expresa en grados, en un círculo de referencia a partir del meridiano cero.

5

Figura 223

(6) GPS PDOP Aplicación de la etiqueta: GPS PDOP La ventana GPS PDOP de la dilución de la posición informa la calidad de la señal GPS del sitio en el vehículo. La posición DOP ofrece la mejor panorámica, una vez que refleja la geometría de los satélites arriba del vehículo. Un bajo PDOP significa que la posición de los satélites es buena, siendo esperada una buena precisión de posición.

Generalmente, cualquier valor debajo de 7 ofrece buenos resultados de trabajo.

6

Figura 224

Situación de la Tarjeta En la pantalla principal, destaque el icono Diagnósticos con las teclas de las fechas.

Haga clic en la tecla Confirmar para acceder las pantallas de diagnóstico.

Figura 225

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

121

Haga clic en la tecla suave del icono Tarjeta en la barra de navegación para presentar la pantalla de Estado Tarjeta.

Utilizando la pantalla de Estado de la Tarjeta, el operador puede determinar si la memoria externa actual es suficiente para el trabajo planeado para ese día o si será necesaria una tarjeta adicional.

El grafico de barras presenta el almacenamiento total disponible y el porcentaje utilizado en la tarjeta instalada.

Las ventanas de utilización del Cultivador, Granja, Campo y Tarea muestran tanto el almacenamiento utilizado como el restante para cada tipo.

Cada memoria externa puede contener:

Figura 226

• 150 cultivadores, • 150 granjas, • 350 campos, • y 1200 tareas.

Diagnósticos DIAGNÓSTICO > DIAG En esta sección es posible que el operador llegue si los comandos de la maquina estuvieren facilitando así en uno análisis previo de falla.

Para acceder Destaque el guía Diagnóstico.

Presione Confirmar.

Figura 227

Destaque la opción que desea probar, como ejemplo Elevador.

Presione Confirmar.

Y sin accionar el mando seleccionado, compruebe que la maquina realiza la tarea elegida en el monitor.

Figura 228

122

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

CoSECHADORA En esta sección el operador tiene acceso a las informaciones de los implementos de la maquina.

Figura 229

Motor

Figura 230

General

Figura 231

Extractor primario

Figura 232

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

123

Corte de base

Figura 233

Trozador

Figura 234

PANTALLAS TRABAJO (Run Screen) Esta tela muestra al operador las informaciones que él ha definido en la sección Configuraciones.

Figura 235

Figura 236

124

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

INCLINACIÓN DE LA CABINA

1

La cabina de la cosechadora puede ser inclinada a la derecha. Eso permite el acceso a la caja del motor y otras funciones bajo la cabina.

Para inclinar la cabina, primero remueva los pines lynch (1) y baje las trabas de seguridad en las bases de la cabina al lado izquierdo (Las bases pueden ser accedidas a través de la pollera de goma (2) alrededor de la parte inferior de la cabina).

Figura 249

2 Figura 250

Tras el levantamiento de la pollera de goma y sacada de los pines, deberá ser insertada una palanca en el gato ubicado bajo la cabina.

2

1

La cabina hay que levantarse y bajarse accionando la palanca del gato.

Figura 251

1 – Lugar de inserción de la palanca para levantar/bajar cabina; 2 – Palanca de la válvula en la posición inferior.

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS Para levantar la cabina, mueva la palanca (1) de la válvula para la posición superior y accione la palanca.

125

1

Para bajar la cabina, mueva la palanca (1) de la válvula para la posición inferior y accione la palanca.

Figura 252

Elevación de la cabina

Figura 253

Con la cabina inclinada es posible el acceso a la caja del motor y también las funciones bajo la cabina.

Figura 254

126

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

ELEVACIÓN DEL TECHO DE LA CABINA Remover los tornillos (1) ubicados en la parte externa del techo.

1

Figura 255

1

Figura 256

Soltar el tornillo (2) ubicado en el interior de la cabina.

2

Figura 257

Elevar el techo de la cabina y posicionar la traba de seguridad.

NOTA: Bajar el techo despacio con cuidado para no dañar los sellados.

NOTA: Al cerrar el techo de la cabina, hay que volver a colocar todos los tornillos de fijación en sus respectivos lugares.

Figura 258

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS NOTAS:

127

128 NOTAS:

SECCIÓN 3 – CONTROLES E INSTRUMENTOS

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

129

Antes de la operación

ADVERTENCIA

Antes de conducir u operar la cosechadora, estudiar las precauciones de seguridad en el inicio de este Manual.

Leer esta sección atentamente. Ella contiene informaciones importantes que facilitan la operación y los ajustes necesarios en el campo para el perfecto rendimiento de su cosechadora. Mismo que trabaje con otras cosechadoras, leer con cuidado esta sección del Manual y asegurarse de que está perfectamente familiarizado con la ubicación y la función de todas las características de la cosechadora.

No trabajar con la cosechadora, no conducir, ni utilizar la misma mientras no estuviere totalmente familiarizado con todos los mandos. Es muy tarde para aprender después que la cosechadora estuviere operando. Si hubiere dudas sobre cualquier aspecto relaccionado con la operación de la cosechadora, consultar su Concesionario CASE IH.

130

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

ANTES DE ARRANCAR Para operaciones de inspección de niveles, la cosechadora hay que estar nivelada respecto al suelo y también estar en terreno nivelado.

Antes de dar arranque a la cosechadora por primera vez y antes de cada período de operación después de eso, hacer estas verificaciones: 1. Inspeccionar si todas las personas que operen o realicen el mantenimiento comprenden que es importante que el combustible esté limpio y con calidad.

2. Caminar alrededor de la maquina e inspeccionar si hay vestigios de pérdida de aceite o de agua.

Si se encuentra algúna pérdida, inspeccionar la causa y repararla.

NOTA: No inspeccionar pérdidas con las manos y despresurizar el sistema antes de hacer el mantenimiento. Si se encuentra cualquier dificultad, consultar a su Distribuidor CASE IH. 3. Inspeccionar todos los puntos de lubricación de acuerdo con lo que se ha presentado en las “Tablas de Lubricación”, en el capítulo de Mantenimiento en este manual.

4. Inspeccionar y, si fuera necesario, corregir el nivel de aceite en el cárter del motor. Utilizar la varilla (2) de medición para inspeccionar si el nivel de aceite está entre las marcas superior e inferior de la varilla. Insertar la varilla dos veces y utilizar solo la segunda lectura. Si fuera necesario, agregar aceite en la tobera de relleno (1). No mezclar distintos tipos de aceites.

1 2

Inspeccionar el nivel de aceite antes de arrancar el motor o cinco minutos más después de parar el motor Para limpiar la varilla de inspección de nivel, utilizar un paño limpio y que no desprenda material.

Limpiar alrededor de la varilla antes de sacarla para inspección, y también la cubierta de la tobera de relleno.

5. I nspeccionar y corregir el nivel de líquido de enfriamiento en el depósito de expansión cuando el motor estuviere frío. El nivel hay que alcanzar el indicador de nivel (2).

Figura 1

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO Si el nivel estuviere bajo, añadir líquido refrigerante por la apretura (1) de la tobera de relleno en el depósito de expansión.

131

1

Efectuar el relleno siempre con la maquina parada, motor apagado y frío.

2

NOTA: Nunca reponer solo con agua. Prepare la solución en un contenedor antes de añadirla al sistema. La mezcla correcta es: - Para SCANIA DC9: 7-12% anticorrosivo + 9388% agua - Para motor Case IH 9L: 50% anticorrosivo + 50% agua

Figura 2

CUIDADO

No remover la tapa mientras el líquido refrigerante estuviere caliente, pues el agua puede lanzar un chorro.

6. I nspeccionar y corregir el nivel de aceite hidráulico (2).

2

Figura 3

2

Figura 4

132

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

7. Inspeccionar si el nivel de aceite de la caja de bombas está correcto. Si necesario, rellenar el nivel de aceite.

Este monitor está ubicado en la caja del motor, al lado izquierdo.

NOTA: El exceso de aceite en la caja de la bomba podrá dañar la caja y los sellados de las bombas.

Este procedimiento hay que ser hecho con la maquina apagada y nivelada.

Figura 5

8. Inspeccionar el nivel de combustible en el monitor de la cabina. Llenar el tanque de combustible en la tobera de relleno, después de cada día de operación y siempre que estuviere vacío.

NOTA: Limpiar alrededor de la tapa del tanque de combustible antes de sacarla.

En caso de que el monitor indique que hay agua en el filtro separador (1), purgar el agua.

1

En caso de que ocurra admisión de aire al purgar el agua, siga el procedimiento de remoción de aire del sistema de combustible en la sección del mantenimiento.

Remover cualquier volumen de agua o cualesquier sedimentos del filtro separador de agua.

Figura 6

9. Inspeccionar si las puertas de la caja del motor están correctamente cerradas.

NOTA: Hay un interruptor (1) en la puerta de la caja del motor (lado de las correas) que no permite que el motor opere si la puerta no estuviere cerrada correctamente. La distancia entre el interruptor y la puerta hay que estar entre 2mm – 4mm.

1 1

10. Inspeccionar la presión de aire de los neumáticos (A8000).

11. Inspeccionar si las tuercas y los tornillos están bien apretados y reapretarlos si fuera necesario Es necesaria una inspección especial para el soporte del filtro de aire, silenciador y turbocargador.

12. Remover todas las suciedades acumuladas en la maquina.

13. I n s p e c c i o n a r s i h a y c a b l e s p a r t i d o s , cortocircuitos o terminales flojos.

Figura 7

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

133

14. Inspeccionar el indicador de polvo (1). Cuando se obstruye el elemento del filtro de aire, el pistón rojo del indicador de polvo alcanza el nivel de servicio y se bloquea. Un mensaje de alerta surgirá en la pantalla del monitor.

En ese caso, limpiar el elemento y después presionar el botón para que el pistón rojo vuelva a su posición original.

15. Antes de la cosechadora entrar en operación, cuidar para que la maquina esté sin calzo o herramientas abajo.

16. Vea si los registros que conectan los tanques hidráulicos a las bombas están ABIERTOS.

1

Figura 8

134

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

PROCEDIMIENTOS NORMALES DE ARRANQUE Hacer las inspecciones de operaciones previas presentadas en el tópico Antes de encender el motor en el inicio de esta sección.

Inspeccionar si todos los mandos están NEUTROS. Inspeccionar si el botón de accionamiento de parada de emergencia (botón rojo), ubicado en la consola del operador de la mano derecha, está accionado. En caso de que el botón esté accionado levantar el anillo de trabamiento ubicado bajo el botón rojo.

1

Encender la llave general (1) ubicada en el piso de la maquina al lado izquierdo.

Figura 9

Poner la llave en el panel (2) al lado derecho de la cabina.

Dar más de un toque de advertencia con la bocina.

Girar la llave de ignición y arrancar la maquina.

Cuando encender el motor, liberar la llave que volverá a la posición ENCENDIDO. NOTA: No dejar la llave en la posición ARRANQUE durante más de 20 segundos. Si el motor no arranca, esperar cerca de 2 minutos antes de arrancar otra vez.

Inspeccionar si el joystick (palanca de mandos) está en la posición neutra.

• Tras encender el motor elevar y dejar la rotación en la rotación intermediaria (1600 rpm) hasta alcanzar la temperatura operacional de 80°C. • Encender los implementos para calentar el aceite hidráulico (temperatura de trabajo del aceite hidráulico (80°C)).

Verificar el color de los gases de escape y ruidos anormales.

!ESTÉ ATENTO!

Para todas las inspecciones realizadas de dentro de la cabina, el operador HAY QUE ESTAR sentado en el asiento del operador.

2 Figura 10

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

135

ACELERADOR DEL MOTOR Al cosechar, ajustar el acelerador del motor a la posición máxima (hasta 2100 rpm). Si la velocidad del motor totalmente acelerado baja a menos de 2100 rpm durante la cosecha, esto indica que la cosechadora está sobrecargada o el motor está con defecto y la velocidad de tracción hay que ser reducida.

Régimen del motor con aceleración máxima durante la cosecha: 2100 RPM a carga total.

NOTA: El botón del acelerador es programado para que con dos toques, sea alcanzada la máxima rotación. En el primer toque, la rotación llega a 1600 rpm, y en el segundo toque, la rotación llega a 2100 rpm.

Figura 11

PROCEDIMIENTO DE PARADA DEL MOTOR Enfriar el motor gradualmente, poniendo la maquina en rotación intermediaria (1600 rpm).

Dejar el motor operando en rotación media durante 5 minutos y, enseguida, poner la maquina en baja rotación durante 1 minuto.

Volver la llave de contacto a la posición OFF para parar el motor.

NOTA: NUNCA parar el motor bruscamente. Eso podrá comprometer la vida útil del motor. A menos que sea en caso de emergencia.

REMOLQUE DE LA COSECHADORA NOTA: Cuando remolcar la cosechadora hacia atrás, conectar la corriente de remolque en los puntos (1) de remolque traseros ubicados en el chasis.

Al remolcar la cosechadora en vías públicas, accionar el interruptor del sinalizador rotativo ubicado en el panel superior, al lado derecho (inspeccionar la legislación de tránsito) La cosechadora está equipada con flechas que han que ser utilizadas para indicar la dirección a la derecha o a la izquierda. Las flechas son activadas por un interruptor ubicado en la consola derecha.

1 Figura 12

NOTA: Los frenos de estacionamiento en las cosechadoras A8000 y A8800 son activados automáticamente cuando se apaga la maquina. Para que la maquina sea remolcada, el motor necesita estar operando y el freno de estacionamiento en la posición desconectada (OFF). Si esto no fuera posible, se deben sacar los piñones de los cubos traseros para que giren libremente.

Figura 13

136

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

MANEJO DE LA COSECHADORA Antes de conducir una Cosechadora de Caña A. Mirar cuidadosamente hacia adelante, hacia atrás y a los lados de la cosechadora.

B. Inspeccionar que no haya nadie dentro o cerca de la maquina.

C. Encender el motor como se ha explicado en el tópico Procedimiento Normal de Arranque en el inicio de esta sección.

D. Inspeccionar si el elevador no gira hacia un lado, a menos que sea requerido para el equilibrio en una cuesta.

E. Inspeccionar si hay espacio suficiente arriba de la maquina para el cortador de puntas y el elevador.

F. Inspeccionar si el cortador de base está bien arriba del suelo.

G. Inspeccionar si los divisores de líneas está bien arriba del suelo.

H. Accionar la bocina para alertar a cualquiera que se encuentre cerca de la maquina.

Dirección de la Cosechadora Comprobarse de que el freno de estacionamiento no esté accionado.

1. Ajustar el acelerador a una media aceleración (1500 rpm).

2. Para mover la cosechadora hacia delante, mover el joystick (palanca de mandos) (lado izquierdo) hacia delante. Esto hará que la cosechadora avance.

3. Para mover la cosechadora hacia atrás, mover el joystick (palanca de mandos) hacia atrás.

4. Arreglar la velocidad de acuerdo con el necesario accionando el botón de aceleración en el joystick (palanca de mandos) hacia delante.

5. Para parar la cosechadora, mover el joystick (palanca de mandos) hacia la posición neutra. Si la cosechadora estuviere en alta velocidad, primero hay que disminuir la velocidad, para después ponerla en la posición neutra.

CUIDADO

No cambiar directamente de avanzar para retroceder o viceversa. Siempre parar la cosechadora, con el joystick (palanca de mandos) de tracción en la posición neutra, antes de cambiar la dirección del movimiento.

6. Para girar a la derecha, mover el joystick (palanca de mandos) a la derecha. Si quiere girar a la izquierda, mover el joystick (palanca de mandos) a la izquierda.

7. No conducir la cosechadora en alta velocidad constantemente. Una alta velocidad acelera el desgaste de los eslabones y rodillos de la oruga y del engranaje intermediario.

8. No girar constantemente a una misma dirección pues esto causará el desgaste desparejo de las orugas.

9. Siempre mantener el ajuste correcto de las orugas de acuerdo con las condiciones del terreno. La tensión excesiva de las orugas, aumenta la carga y los desgastes de los componentes del conjunto.

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

137

TRAYECTO EN CARRETERA – A8000 Durante un largo trayecto en carretera, el operador hay que parar a cada veinte o treinta minutos y mover el joystick (palanca de mandos) a la derecha y a la izquierda, para alinear de nuevo la convergencia en las ruedas delanteras. Si no se sigue este procedimiento podrá ocurrir desgaste prematuro de los neumáticos delanteros.

MANEJO DE LA COSECHADORA EN VÍAS PÚBLICAS Antes de manejar la cosechadora en vías públicas, asegurarse de tener los permisos correctos etc. y que la cosechadora se maneje de acuerdo con las reglas del Departamento de Transportes.

Al conducir la cosechadora en vías públicas, activar el interruptor del sinalizador rotativo ubicado en el panel superior de la consola derecha.

La cosechadora está equipada con flechas que han que ser utilizadas para indicar admisión a la derecha o a la izquierda. Las flechas son activadas por un interruptor ubicado en la consola derecha.

138

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

OBTENCIÓN DE LA MEJOR COSECHA

Mantener la maquina sin suciedad

El operador debe:

• Parar y remover toda la suciedad por lo menos a cada 2 horas, o cuando fuera posible.

• Preparar la maquina entera antes de la cosecha y mantenerla en su mejor condición, antes, durante y después del periodo de trabajo.

• Inspeccionar si los rodillos del tren de alimentación superior están libres para subir y bajar.

• Realizar los varios ajustes de cosecha y controles para obtener caña más limpia en la caja con el mínimo de suciedad y tierra.

• Liberar los rodillos de cualquier acumulo de lodo o suciedad.

Preparación de la Maquina

• Siempre apagar el motor antes de hacer los mantenimientos en la maquina. Apagar el interruptor de seguridad en la caja de electricidad de la consola derecha. Mantener la llave general en los bolsillos.

• Preparar la maquina al final del trabajo diario, dejándola lista para el día siguiente.

• Inspeccionar la maquina por pérdidas de aceite y corregir si fuera necesario

• Eliminar toda suciedad y tierra.

• Inspeccionar la maquina por completo.

• Reparar cualesquier defectos encontrados durante la inspección.

• Suministrar con combustible, aceite y agua hasta los niveles recomendados.

• Aplicar grasa y aceite de acuerdo con la rutina diaria y cualquier rutina de mantenimiento recomendada en este manual.

Cuidados con la oruga • El ajuste de tensión de las orugas deberá ser mantenido siempre de acuerdo con la especificación, para un mejor desempeño de bujes y ruedas motrices (ahorrando trabajo también en el reductor y en la transmisión).

El ajuste de tensión hay que ser realizado en el ambiente de trabajo de la maquina, en lo cual la presencia de acumulo del terreno será real.

• No operar en alta velocidad.

Mantener siempre todos los cuchillos afilados

• Realizar limpieza diaria del sistema de material rotatorio.

• Inspeccionar los cuchillos del trozador a cada dos horas, o siempre que posible, cuanto al afilado y a la buena operación. Sustituir cuando fuera necesario.

• Ver los estándares para la detección de desgaste desequilibrado causado por condición de operación o desalineación.

• Inspeccionar si no hay caña mal cortada.

• Inspeccionar los cuchillos del cortador de base a cada 2 horas, o cuando fuera posible. Sustituir si no estuvieren afiladas o redondeadas en los cantos.

NOTA: El tamaño máximo del cuchillo del cortador de base es de 89mm. Dejar de inspeccionar este límite puede resultar en daños a la oruga rotatoria.

• Inspeccionar los cuchillos del cortador de puntas a cada dos horas o cuando fuera posible.

Sustituirlos en caso de que sea necesario.

• Alternar manejos de regreso para ambos lados.

• No provocar derrapaje de las orugas • Inspeccionar subconjuntos lubricados (rodillos, ruedas guía y orugas lubricadas) por pérdidas.

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

139

Cortador de puntas Tener el objetivo de cortar en el último nudo totalmente formado: abajo de ese punto se cortará una buena caña; arriba aumentará la suciedad en la caja.

Ajustar la altura del cortador de puntas en la altura media de la caña si la altura variar a lo largo de la línea.

Siempre utilizar la descoronadora, aunque el cultivo esté caído.

Sentido de rotación: Ajustar el sentido de rotación del tambor hasta lanzar las partes superiores cortadas lejos de las culturas.

Cortar el campo, si posible, desde el lado para el cual sopla el viento, para que las partes superiores cortadas y otros materiales extraños sean sacados de la cultura y de la maquina por el viento.

Figura 14

Tamaño del tallo Para establecer el tamaño del tallo ajustar la configuración en la pantalla hasta obtener el tamaño deseado.

Corte de base Ajustar el cortador de base para cortar la caña al nivel del suelo. Para eso hay que hacer lo siguiente: • Levantar la cosechadora; • Levantar los dos divisores izquierdo y derecho hasta su altura máxima; • Bajar la máquina hasta que las cuchillas de los discos del corte de base entren en contacto con el suelo; • Bajar los divisores de línea hasta que a su base toque el suelo; • Ajustar la inclinación, según sea necesario.

Cortar abajo del nivel del suelo aumenta las cargas en las partes hidráulicas (por ejemplo, bomba, motores etc.) y en las cajas de engranaje, reduciendo su vida útil. Además de eso, el aumento de tierra penetrando en la maquina acelerará las tajas de desgaste de las cuchillas del corte de base, discos, rodillos de alimentación, cochillos del trozador, cuchillas del extractor y de todas las piezas metálicas tocan la caña

Levantar el corte de base solo el suficiente para liberar la superficie al trabajar en suelo irregular y pedregoso.

Inspeccionar si el cortador de base está ajustado en la mejor altura.

Parar, salir y examinar los troncos cortados al comenzar el corte y siempre que posible.

Inspeccionar si hay señalas de corte muy bajo (o sea, tierra jugada a los lados por los cortes de base o polvo y tierra expelidas por los extractores de suciedad).

Inspeccionar si hay corte muy bajo (o sea, tocones de caña visibles en los troncos cortados o caña dividida y dañada en el corte a causa de la falta de un firme apoyo).

NOTA: Ajustar el ángulo de la caja del cortador de la base de acuerdo con las condiciones del campo, mejora las condiciones de cosecha.

140

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

Divisor de líneas Ajustar la altura del divisor de líneas para que la punta solo toque en el suelo y coja la caña caída utilizando los cilindros de inclinación del divisor de líneas (opcional).

Levantar los divisores de líneas solo el suficiente para liberar la superficie al trabajar en el suelo irregular y pedregoso o con matorral denso.

Reajustar la altura de los divisores de líneas, si fuera necesario, cuando la altura del corte de base fuera cambiada.

Sustituir la punta del divisor de líneas si no estuviere proyectándose bajo la parte inferior de la zapata.

Figura 15

3

Los divisores de línea se pueden ajustar según los distintos espaciamientos de la gleba (1,50 ó 1,80 metros).

1

Para ejecutar el posicionamiento deseado de los divisores de línea, hay que hacer lo siguiente: A - DESMONTAJE

2

4

1. Apoyar los divisores de línea en el suelo/tierra; 2. Retirar los dos pernos (1 y 2) que prenden las bandejas superior e inferior;

Figura 16

3. Retirar el perno (5) que prende el cilindro de inclinación de los divisores de línea;

5

4. Apartar el divisor de línea para facilitar el acceso a las bandejas; 5. Aflojar el tornillo (8) que prende el cilindro de Sube/Baja del divisor de línea a la bandeja inferior;

7

6

6. Desconectar la manguera (6) del cilindro de Sube/Baja del divisor de línea. Hermetizar bien las conexiones de la manguera y del cilindro para evitar contaminación del sistema hidráulico;

Figura 17

7. Retirar el perno (9) que prende la bandeja inferior al chasis; 8. Retirar el perno (7) que prende la bandeja superior al chasis.

NOTA: Todas las figuras muestran el divisor de línea del lado izquierdo de la máquina. Se debe seguir el mismo procedimiento para el lado derecho de la máquina, excepto el paso 6 del desmontaje, el cual no es necesario.

8

9

Figura 18

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

141

B - POSICIONAMIENTO DESEADO DE LAS BANDEJAS Espaciamiento entre líneas de 1,50 metros (Estándar de fábrica) Para este posicionamiento, hay que ubicar los pernos (1 y 2) en los agujeros superiores de las zapatas, como se ve en la Figura 16.

La figura al lado muestra la posición de montaje en que deben estar las bandejas. Fíjese que, en la bandeja superior del lado derecho de la máquina, los picos engrasadores (10) y la superficie abierta (11) van mirando hacia abajo. La bandeja inferior del lado derecho de la máquina queda con la superficie abierta (13) mirando hacia abajo. En la bandeja superior del lado izquierdo, a superficie (12) lisa va mirando hacia abajo. En la bandeja inferior del lado izquierdo, a superficie (14) lisa va mirando hacia abajo.

10

10

11

11 Figura 19

12

Espaciamiento entre líneas de 1,80 metros Hay que colocar los pernos en los agujeros inferiores (3 y 4, Figura 16).

Para este espaciamiento la posición de todas las bandejas debe ser el opuesto de la posición de las bandejas para el espaciamiento de 1,50 metros, o sea que, la bandeja superior del lado derecho de la máquina debe quedar con la superficie lisa mirando hacia abajo, como la bandeja presentada en la figura de al lado (ítem 12). Para las demás bandejas, hay que invertirlas siguiendo la misma indicación.

Figura 20

C - MONTAJE Después de fijar las bandejas en la posición deseada, el montaje es el procedimiento inverso al desmontaje.

13 Figura 21

14

Figura 22

142

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

D - CONFIGURACIONES EN EL MONITOR AFS Verifique si la configuración del espaciamiento de los divisores de línea en el monitor AFS está correcta. Si no está, hay que ajustar según el espaciamiento montado en la máquina.

Para verificar, hay que seguir los próximos pasos en el monitor AFS: 1. En la pantalla principal entrar en el icono “Herramientas”; 2. Seleccionar la solapa “General”; 3. Seleccionar el campo “Distancia entre líneas”.

Figura 23

Velocidad de tracción

Dirección

Controlar la taja de corte de caña, variando la velocidad de tracción para un mejor resultado.

Conducir lo más recto posible, bien en el centro de la línea, de modo que el corte de base pase arriba del centro de la caña.

Ajustar el control del acelerador del motor para la rotación de trabajo y mantenerlo en ese punto.

Si la velocidad del motor caer en carga para menos que la rpm nominal, reducir la velocidad de tracción para evitar sobrecarga.

Inspeccionar si hay señales de movimiento muy rápido (o sea, caída de la velocidad del motor, tren de rodillos y trozador sobrecargados, atascos y obstrucciones en la admisión de la maquina, rotura de los divisores de líneas y caña arrancada con raíz) o elevador fallando con la caña.

Disminuir la velocidad al: • Coger una cultura caída, para permitir que los divisores de líneas levanten y aparten la caña caída sin romperla.

• Coger caña mal quemada o verde, para obtener mejor desempeño de los extractores.

• Hacer curvas cerradas en el suelo irregular y siempre que fuera necesario para garantizar la estabilidad de la maquina.

Un cultivo estrecho puede tornar necesario conducir ligeramente para un lado para no dañar la caña en la línea adyacente.

Suelo muy húmedo y enlodado Ver distintas condiciones de suelo en el campo.

Los campos húmedos frecuentemente poseen puntos “blandos” que requieren distintos ajustes de los cortes de base y de los divisores de líneas, bien como de la velocidad de tracción.

Ver tras una inundación, los troncos de árbol y detritos semejantes que frecuentemente se quedan en los campos de caña cuando las aguas se bajan.

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

143

Caña caída

Líneas plantadas muy cercas

Evitar cortar la caña desde un punto que alimente las partes superiores de la caña en la cosechadora antes de las bases, pues el tren de rodillos puede arrancar las raíces. Siempre acercarse primero de la base de la caña.

Conducir lo más cerca posible de la caña de pie sin pasar sobre la misma. Poner los cortes de base un poco al lado de la línea de troncos que está siendo cortada.

Cuando la caña está puesta en las líneas, entrar en el campo al lado que permite a los divisores de líneas operar sobre las bases de la caña (con las partes superiores lejos de la cosechadora, en dirección a la caña que aún será cosechada).

Troncos de caña plantados en surcos profundos

Reducir la Velocidad para permitir a los divisores de líneas que separen la caña sin romperla o sacarla.

Ajustar el corte de base en altura suficiente para evitar abrir las laterales del surco, mismo que eso signifique cortar la caña un poco más alto que el normal. Cortar más bajo producirá solo caña sucia, mucha tierra y desgaste en la cosechadora.

Laderas escarpadas

El motivo

Conducir con cuidado para no perjudicar la estabilidad de la maquina. Si posible, girar el elevador para equilibrar la maquina.

La usina de azúcar determina el valor de la cultura y solo recibe caña limpia y de buena calidad.

Evitar sobrecargar la maquina. Si posible, cortar solo ladera abajo.

Entrar en el campo por el lado superior, donde las líneas corren a lo largo del declive. Esto permitirá girar el elevador hacia al lado ascendente para equilibrar la maquina.

Suelo pedregoso Levantar el corte de base y los divisores de líneas, si fuera necesario, para evitar el desgaste excesivo en suelo irregular y pedregoso.

Caña verde Reducir la Velocidad para mejorar el desempeño de limpieza de los extractores. Los extractores se quedan más capacitados para extraer la mayor cantidad de suciedad si el procesamiento de caña fuera reducido.

Ajustar el cortador de puntas para remover la mayor parte posible de las partes superiores y mantener las cuchillas bien afiladas.

Mantener los cuchillos del trozador muy afiladas.

Ese procedimiento ayudará en la extracción de la suciedad, garantizando que la hoja de la caña sea cortada en pequeños tamaños.

Inspeccionar constantemente el tren de rodillos, extractores y el piso del elevador cuanto al aumento de suciedad.

La caña es una planta viva. Ella deteriora como cualquier otro vegetal. Cuando cortada, puede perder rápidamente el valor, pues la caña cortada deteriora más rápidamente en el punto de corte, donde el aire se queda expuesto. Un corte limpio y definido permanecerá en buenas condiciones por más tiempo.

Una caña magulladura, rota o mal cortada, con extremidades estrechadas o aplastadas deteriorará muy rápido. Cuando llegar en la usina podrá perder mucho de su valor.

Suciedad y tierra en la caña pueden ser un inconveniente caro para la usina de azúcar.

Por lo tanto, la usina debe evaluar el valor de la cultura de acuerdo con la cantidad de suciedad y tierra contenidas en la caña.

Una caña quemada deteriora rápidamente en el campo tras la quema. Si no se cosecha en pocos días, empezará a perder valor y calidad. Evitando atrasos y sabiendo como operar bajo condiciones adversas, un operador calificado con una maquina bien ajustada generalmente podrá salvar una cosecha que de otra manera seria perdida.

Si las instrucciones descriptas en el tópico anterior Obtención de la Mejor Cosecha, no fueren vistas, el resultado solo podrá ser costos y perjuicios sin necesidades.

144

SECCIÓN 4 – OPERACIÓN DE CAMPO

Por ejemplo: • Maquina no preparada con anticipación Suciedad y tierra en la maquina. Inspección defectuosa. Falta de lubricación Defectos no detectados. Pérdidas de aceite no detectados.

Gran desgaste. Súper calentamiento. Cuchillas no afiladas Caña sucia y dañada en la caja. maquina no confiable. Tiempo perdido con el atraso en el inicio e interrupciones.

• Maquina negligenciada durante el día Cuchillas no afiladas. Rodillos obstruidos.

Extractores obstruidos. Piso del elevador bloqueado Caña dañada. Caña sucia. Cribas del aire de enfriamiento bloqueadas. Súper calentamiento. Interrupciones. Aumento del consumo de combustible.

• Cortador de puntas muy alto Exceso de hoja en la caja Partes superiores de las hojas mal cortadas. El cortador de puntas se queda obstruido.

• Cortador de puntas muy bajo Caña de buena calidad descartada.

• Cuchillas no afiladas del cortador de puntas Muchas hojas en la caja Obstrucción en el cortador de puntas. Cosecha lenta Consumo extra de combustible. Caña mal cortada.

• Cortes de base muy altos Caña de buena calidad dejada en el campo.

• Cortes de base muy bajos Caña sucia. Cuchillas no afiladas. Caña dañada.

Suciedad en la maquina. Aumento en el consumo de combustible.

• Ángulo incorrecto del corte de base Alto desgaste en los discos del corte de base.

Troncos dañados. Caña dejada en el campo.

• Cuchillas del corte de base no afilada Caña dañada. Caña no cosechada. Troncos dañados.

• Divisores de líneas muy bajos Tierra en la caña. Alto desgaste en la puntera.

Aumento en el consumo de combustible.

• Trozador ciego (sin “hilo”) – Cuchillo del trozador Tocones de caña mal cortados. La caña puede deteriorar en el camino hasta la usina. Peso reducido de la caña en un recipiente lleno.

Muestra sucia en el recipiente.

• Cuchillas del rodillo desgastadas, dobladas u obstruidas con tierra Bloqueos. Caña dañada. Caña sucia. Troncos cortos.

• Velocidad muy alta Bloqueos. Caña dañada. Troncos cortos. Poca extracción de suciedad. Motor sobrecargado.

• Velocidad muy baja Cosecha muy demorada.

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO INFORMACIONES GENERALES Presentación Esta sección suministra detalles completos de los procedimientos de mantenimiento necesarios para mantener su cosechadora con la máxima eficiencia.

El cuadro de lubricación y mantenimiento de las páginas a continuación, provee una referencia inmediata a estos requisitos.

Cada operación es numerada para facilitar la referencia. En caso de dudas respecto a cualquier aspecto de lubricación y mantenimiento, consulte su Concesionario Case IH.

Precauciones de seguridad Leer y ver todas las precauciones de seguridad relacionadas en Mantenimiento en la Cosechadora y en la sección de Introducción de este Manual.

NOTA: Descartar adecuadamente los filtros y fluidos utilizados.

CUIDADO

No hacer inspecciones, lubricación, mantenimiento o ajustes en la cosechadora con el motor operando.

145

DURANTE LAS PRIMERAS 50 HORAS DE OPERACIÓN IMPORTANTE: Los tópicos relacionados en la revisión de las Primeras 50 Horas son importantes.

Si no fueren ejecutados, puede resultar en falla de componentes y vida útil reducida de la cosechadora.

ADVERTENCIA

PREVENCIÓN CONTRA CONTAMINACIÓN DEL SISTEMA. Para evitar la contaminación al cambiar aceites, filtros, etc., siempre limpiar el área alrededor de las cubiertas de relleno, tapones de nivel y de purga, varillas y filtros antes de removerlos. Para evitar la admisión de suciedad mientras pone grasa, limpiar la suciedad en las graseras antes de aplicar la grasa. Limpiar el exceso de grasa de la grasera tras poner grasa.

Flexibilidad de los intervalos de mantenimiento Los intervalos relacionados en el cuadro de lubricación y mantenimiento son directrices a seren seguidas al operar en condiciones normales de trabajo.

NOTA: Consultar el Libro de Garantía.

Cuadro de lubricación y mantenimiento El cuadro de lubricación y mantenimiento, relaciona los intervalos en los cuales las inspecciones, lubricación, revisiones y/o reglajes de rutina han que ser realizadas. Utilizar el cuadro como una rápida referencia mientras hace inspecciones en la cosechadora.

146

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

SUMINISTRO DE LA COSECHADORA

CUIDADO

Al manejar aceite diesel, vea lo siguiente: No fumar cerca del aceite diesel. En ninguna circunstancias hay que ser añadida gasolina, alcohol o queroseno al aceite diesel a causa del riesgo aumentado de incendios o explosiones.

En un recipiente cerrado, como un depósito de combustible, estas mezclas son más explosivas que gasolina pura. NO utilizar estas mezclas.

• Limpiar el área de la tapa de relleno y mantenerla libre de detritos.

• El depósito de combustible hay que ser rellenado al final de cada día para reducir la condensación durante la noche.

• Nunca sacar la tapa ni suministrar con el motor operando.

• Mantener control de la manguera de combustible al rellenar el depósito.

• No rellenar el depósito hasta su capacidad máxima. Dejar espacio para expansión. Si la tapa original del depósito de combustible fuera perdida, sustituir por una tapa original y apretar firmemente.

• Limpiar combustible inmediatamente.

derramado

• Mantener/reponer la tela ubicada en la tobera de relleno durante el suministro.

REQUISITOS DEL COMBUSTIBLE La calidad del combustible utilizado es un factor importante para desempeño confiable y vida útil satisfactoria del motor. Los combustibles han que ser limpios, bien refinados y no corrosivo para las piezas del sistema de combustible. Asegurarse de utilizar combustible de calidad conocida y de un suministrador con buena reputación.

• Utilizar el Número 2-D en temperaturas arriba de -7° C (20° F) • Utilizar el Número 1-D en temperaturas abajo de -7° C (20° F) Para obtener una combustión ideal y el mínimo de desgaste del motor, el combustible seleccionado para la utilización hay que estar de acuerdo con la aplicación y los requisitos de sus propiedades descriptas en el cuadro a continuación.

Cuadro de selección del diesel combustible Clasificación General del Combustible

No. 1-D

No. 2-D

Punto de Ebullición Final (Máx.)

288° C (550° F)

357° C (675° F)

Índice de Cetano (Mín.)

45*

45

Tenor de Azufre (Máx.

0,3%

0,5%

* Cuando fuera operar continuamente en bajas temperaturas o grandes altitudes, es necesario un índice de cetano mínimo de 45.

NOTA: Cuando largos periodos en marcha lenta o en condiciones climáticas debajo de 0° C (32° F) fueren enfrentados, o cuando operar continuamente en altitudes arriba de 1500 m (5.000 pies), utilizar combustible Número 1-D. NOTA: La utilización de aceite diesel con tenor de azufre arriba de 0,5% requiere cambios anticipadas de aceite y de filtros que las relacionadas en el programa de mantenimiento.

La utilización de aceite diesel con tenor de azufre arriba de 1,3% no es recomendada.

Para obtener la mejor economía de combustible, utilizar el de Número 2-D siempre que la temperatura permitir.

No utilizar el Número 2-D en temperaturas abajo de -7° C (20° F) Las temperaturas frías engrosan el combustible, que puede impedir la operación del motor. Si esto ocurrir, contacte su Concesionario Case IH. Para asegurarse de que el combustible abarca a las propiedades requeridas, busque ayuda de un suministrador de aceite combustible con buena reputación.

La responsabilidad por el combustible limpio es tanto del suministrador cuanto del usuario del combustible.

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

147

Almacenamiento del combustible Tomar las precauciones a continuación para garantizar que el combustible almacenado se quede libre de suciedad, agua y otros contaminantes.

1. Almacenar el combustible en depósitos de hierro negros, no galvanizados, pues el revestimiento del zinc reaccionará con el combustible y formará compuestos que dañan la bomba inyectora y los inyectores de combustible.

2. Los depósitos de almacenamiento a granel han que quedarse protegidos del sol Figura 1.

Mantener el depósito levemente inclinado Figura 2 hasta que los sedimentos se queden acumulados lejos del tubo de salida

Figura 1

3. Para facilitar la remoción de humedad y sedimentos, instalar un tapón de purga en el punto más bajo, al lado contrario del tubo de salida.

4. Si el combustible no fuera filtrado en el depósito de almacenamiento, poner un embudo con una pantalla de malla fina en el gollete de relleno cuando suministrar.

5. Arregle la compra de combustible de manera que los combustibles con clasificación para el verano no sean guardados y utilizados en el invierno, o sea, no almacene diesel por un largo período (>6 meses).

Relleno del depósito de combustible 1. Limpiar el área alrededor de la tapa de relleno para evitar la admisión de suciedad, contaminando el combustible.

2. Remover la tapa y ponerla en una superficie limpia al suministrar.

3. Tras rellenar el depósito, poner la tapa de combustible y apretar.

IMPORTANTE: Siempre sustituir una tapa perdida o dañada por una tapa de reposición original.

4. Suministrar con la tela (filtro) que se ubica dentro de la tobera de relleno.

A

A – Bujão de dreno

Figura 2

148

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

CAPACIDADES

ESPECIFICACIONES DE LÍQUIDOS

Combustible del motor – Diesel

Aceite de lubricación del motor

• 480 litros (106 galones imperiales) nominal.

Aceite del Motor • Motor SCANIA DC9: 27 a 34 litros • Motor Case IH 9L: 20 a 24 litros Agua del Sistema • Motor SCANIA DC9: 53 litros • Motor Case IH 9L: 44 litros Aceite del sistema hidráulico • 480 litros (106 galones imperiales) nominal en el depósito de aceite hidráulico y cerca de 120 litros en el restante del sistema, totalizando 600 litros Aceite de la caja de engranajes de accionamiento de las bombas • 1,6 litros – aceite hidráulico (AKCELA AW100) Aceite de la caja de engranajes del corte de base • 9,5 litros – aceite de engranajes SAE 85W-140, API GL-5, AKCELA GEAR 135H EP Aceite de la caja de engranajes del trozador • 7,5 litros – aceite de engranajes SAE 85W-140, API GL-5, AKCELA GEAR 135H EP Aceite del cubo de la rueda trasera • 6 litros – aceite de engranajes SAE 85W-140, API GL-5, AKCELA GEAR 135H EP Aire acondicionado • Compresor: 7,6 +/- 0,5 Fl Oz (228 +/-15 cc.)

Aceite P.A.G. SP20 • Refrigerante: 51 +/- 5 onzas (1450 +/- 150gramos) HFC R134a Aceite del sistema hidráulico de la suspensión (Autotracker) • TCH FLUID

El uso de aceites lubricantes de motor de buena calidad y el drenado y cambio de filtro en los intervalos adecuados son factores fundamentales para mantener el desempeño y durabilidad del motor.

• Motor SCANIA DC9: SAE 15W-40; API CI-4; ACEA E5; AKCELA N°1-Engine Oil • Motor Case IH 9L: SAE 15W-40; API CI-4; ACEA E5; AKCELA N°1-Engine Oil

Aceite hidráulico La especificación siguiente es de un aceite hidráulico de base petrolífera, que contiene aditivos antiherraje antioxidantes, antidesgaste, antiespumantes y de mejoría del índice de viscosidad.

Si el aceite cumple con las especificaciones siguientes es adecuado para la utilización en los sistemas hidráulicos de las cosechadoras Case IH Austoft.

Relleno inicial de la fábrica: AKCELA AW100

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

149

Propiedades físicas del aceite hidráulico

Aceite de engranaje

Aspecto........................................ Claro y brillante

• A K C E L A G E A R 1 3 5 H E P, A P I G L - 5 , SAE 85W-140

Densidad a 15°C (IP 160)................ 0,880 – 0,890 (Normalmente 0,882) Viscosidad a 40°C (IP 71)....................... 66 – 100 Viscosidad a 100°C (IP 71)...................11 mínima Viscosidad en la temperatura de trabajo máximo..................................... 13 mínima Índice de Viscosidad (IP 226)............. 150 mínima

Grasa Una grasa a base de litio con número de consistencia N.L.G.I.2, que también contenga aditivos de extrema presión, inhibidores de oxidación e inhibidores de corrosión (por ejemplo, Estearato de Hidróxido de Litio).

De fabricación AKCELA, Multi-Purpose Grease, 251H, EP

% de Zinc Alquídico en Peso . ....................... 0.04 Punto de Anilina °C (IP2) . ................ 100 mínima

Batería Utilizar agua destilada.

Demulsibilidad (Clase ISO 68 - ASTM D1401) . ....................40/37/3 (30) a 54°C Demulsibilidad (Clase ISO 100 - ASTM D1401) . ....................40/37/3 (30) a 82°C Filtrabilidad (Denison TP-02100)................... Pass Protección contra la Herraje (ASTM D665).....................Utilizar agua destilada Utilizar agua del mar sintética Estabilidad contra Oxidación...............................2500 mínima Horas para 2,0 mg KOH/gm ASTM D943 Punto de Pérdida °C (IP 15) .............. -35 máximo Punto de Fulgor.................. 190 mínimo – cerrado (IP34) °C. 210 mínimo – abierto (IP35) °C Punto de Quema °C (IP 35) .............. 240 mínima Liberación de Aire (IP 313) . ...................... 660 Segundos al máximo Viscosidad tras 1.000 horas KV a 100° C................................. 10,5 cSt mínima

Líquido refrigerante del motor Motor SCANIA DC9 El líquido de enfriamiento hay que contener anticorrosivo para proteger el sistema de enfriamiento contra la corrosión. Hay que ser limpio y con pH de 6-9.

El líquido de enfriamiento hay que ser cambiado cuando el sistema de enfriamiento estuviere limpio: a cada 4.800 horas o al mínimo a cada 5 años.

A cada 1000 horas inspeccionar el líquido inhibidor de corrosión del líquido de enfriamiento (contactar su concesionaria Scania).

A cada 2500 horas completar con 1,0% de anticorrosivo Scania por volumen.

Si hubiere el riesgo de congelamiento, el refrigerante hay que consistir en un volumen mínimo de 30% y máximo de 60% de Glicol. Si no hubiere ese riesgo, él hay que consistir en 7-12% por volumen de anticorrosivo Scania.

Para motor IVECO, utilizar 50%/50%.

SCANIA recomienda un producto sin nitrila y anticongelante – BASF G48 o BASF G542.

150

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

IVECO recomienda la utilización de anticongelante Premium Antifreeze de la AKCELA.

CUIDADO

NO mezclar anticorrosivo Scania con Glicol.

Seguridad La seguridad los primeros auxilios y manipulación básica del R134a son similares a los requisitos del R12 y las mismas medidas de seguridad generales han que ser adoptadas siempre.

No mezclar el R134a con presiones de aire en sistemas de aire acondicionado -bajo ciertas condiciones puede tornarse inflamable.

Aire acondicionado Todas las maquinas poseen compresores de A/C proyectados para la utilización de refrigerante R134a y lubricante Sanden P.A.G. SP20.

• Refrigerante R134a (Tetrafluoroetano – CH2FCF3).

El R134a es un gas estable, incoloro, atóxico, no inflamable, licuado con un olor suave de éter. Es un HFC y, por lo tanto, no contiene el elemento clorado de destrucción de la camada de ozono, ya que tiene ODP (Potencial de Destrucción de Ozono) cero.

Presenta un potencial de efecto estufa menor que 10% con relación al R12.

Contacte a un suministrador autorizado para hacer la limpieza del sistema de A/C una vez al año.

Compatibilidad del R134a El R134a es totalmente incompatible con el R12 y con los aceites minerales (tales como 5GS) utilizados actualmente en un sistema R12.

Las mezclas de R134a y R12 en algunas proporciones pueden formar un azeótropo y las presiones del vapor pueden aumentar hasta el 100%.

Utilizar 5GS con R134a puede causar viscosidad y caída del nivel de aceite. Habrá falla en el compresor.

Desecantes/Deshidratantes R134a El R134a requiere un desecante distinto y hay que ser visto lo siguiente:

Potencial de Destrucción de Ozono

Efecto Estufa

R11

1

1

R12

1

3.0

R134a

0

0.29

0.02

0.15

Refrigerante

Mezcla Ternaria (HCFC22 + HFC152A + HCFC124)

• Desecante XH5 – R12 • Desecante XH7 – R12, R134a • Desecante XH9 Mezclas Ternarias

–

R12,

R134a,

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO R134a Válvulas y Tubos de Orificios TX

Ejemplos de problemas de mezcla

Las válvulas TX normales y los tubos de orificios proyectados para los sistemas automotores R12 no son afectados físicamente por el R134a. Sin embargo, la clasificación o el valor nominal cambia a causa del aumento de la presión operacional del R134a.

• R134a con 5GS

• Una válvula de 1.0 toneladas con R12 se convertirá en una válvula de 1.2 toneladas con R134a.

• Una válvula de 1,5 toneladas con R12 se convertirá en una válvula de 1,8 toneladas con R134a.

• Una válvula de 2,0 toneladas con R12 se convertirá en una válvula de 2,4 toneladas con R134a. (una tonelada de refrigerante = 12.000 btus)

Lubricantes R134a EL R134a es totalmente incompatible con todos los aceites minerales utilizados en los sistemas R12. Cualquier intento de utilizar 5GS con R134a resultará en fallas en el compresor.

El aceite PAG (Polialquilenoglicol) ha sido desarrollado especialmente para ser utilizado con R134a y ningún otro lubricante hay que ser utilizado. Los aceites de clases y tipos distintos no deben ser mezclados. Algunas mezclas causarán viscosidad, caída del nivel de aceite y separación del aceite. Es decir, falla del compresor.

Los aceites PAG son más higroscópicos que los 5GS, por lo tanto con esos lubricantes es esencial una buena limpieza y un tiempo adecuado de evacuación con una bomba de vacío capaz de producir un vacío de 200 micrones (29,9 pulg. HG o 101 KPA manométricos).

NOTA: El aceite tipo PAG puede variar para las distintas marcas y modelos de los compresores.

Inspeccionar las especificaciones del fabricante.

151

Incompatible. Causará viscosidad, caída del nivel de aceite y falla del compresor.

• R134a con PAG/5GS Incompatible. Causará separación de aceite, viscosidad, caída del nivel de aceite y falla del compresor.

• R12 con PAG Incompatible. PAG y el R12 no son miscibles, la falta de lubricación causará falla del compresor.

• R12 con PAG/5GS Incompatible. Causará separación de aceite y caída del nivel de aceite, con falla del compresor.

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

LUBRICACIÓN – ACEITES Y FILTROS Aceite del sistema hidráulico NOTA: Los dos registros entre el depósito colector y el depósito principal han que ser cerrados para evitar pérdida de aceite del sistema cuando fueren cambiados o si una manguera fuera desconectada o rompida. La maquina no debe entrar en operación con los registros cerrados.

Relleno Inspeccionar diariamente el nivel en el monitor (1) ubicado en el depósito superior. Inspeccionar si la maquina y el cortador de puntas están paralelos al suelo y si el aceite está frío. El nivel de aceite debe mantenerse por en el medio de la faja del monitor.L

1

Cuando inspeccionar el nivel de aceite en el monitor, inspeccionar también si el aceite está limpio y claro. Si el aceite tuviere una apariencia blanca lechosa, eso indica agua en el aceite. En ese caso, purgar y rellenar con nuevo aceite.

Figura 3

Drenaje Cada año, inmediatamente después del final de la zafra, purgar el depósito hidráulico. Rellenar los depósitos de aceite hidráulico con nuevo aceite o que abarque la especificación Case IH. NOTA: El acceso a la purga del depósito hidráulico y a la tapa de la placa de inspección (1) están ubicados bajo la parte trasera de la cosechadora.

1 Figura 4

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO Procedimiento de purga y relleno 1. Mantener las manos, herramientas y todas las conexiones del sistema hidráulico siempre limpias.

2. Con todos los cilindros hidráulicos completamente recogidos, vaciar el depósito removiendo el tapón de purga en la parte inferior. Remover la placa de inspección para acceder el interior del depósito.

3. Si fuera necesario, limpiar el depósito con vapor a baja presión o solvente.

4. Sustituir los elementos del filtro y regreso y los filtros de succión.

5. Mostar de nuevo la placa de inspección en el depósito. Utilizar una nueva junta. Apretar los tornillos igualmente. Rellenar los tanques con aceite.

NOTA: Este procedimiento no prevé la purga y sustitución sustancial de aceite en las bombas, motores y mangueras. Si fuera necesaria la sustitución a causa de la contaminación de aceite con tierra o agua, consulte su Distribuidor Case IH.

Filtros hidráulicos Ubicación: Los filtros de succión son montados en la parte externa de la caja del motor, en la pared trasera. También hay tres filtros de aceite hidráulico ubicados en el depósito inferior de aceite hidráulico.

Cambio de los filtros de succión: A cada 250 horas sustituir los cuatro elementos del filtro de succión.

IMPORTANTE: Diariamente inspeccionar la lectura de succión en el vacuómetro montado entre los dos filtros o la lámpara de aviso. Con el motor operando, ese manómetro hay que indicar menos de 7 pulgadas (180 mm) de Hg cuando el aceite alcanzar la temperatura operacional normal. Si la lectura fuera mayor, sustituir los elementos del filtro.

153

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO PROGRAMA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Estacionar la cosechadora en suelo (terreno) plano, dejando la misma nivelada. Esperar cerca de 1 minuto e inspeccionar los niveles de aceite de las cajas de engranajes del Corte de Base y del Trozador. Los mismos han que estar con volumen de aceite hasta el nivel del tapón de los mismos.

!ESTÉ ATENTO!

Para la actividad a continuación proceder primeramente con las inspecciones de seguridad utilizando los EPI’s (Guante, gafas, zapatos y ropas apropiadas). Solo personas entrenadas han que efectuar trabajos de operación y mantenimiento en esta cosechadora. Seguir las recomendaciones de seguridad de este manual, ver la sección 2.

Mantenimiento diario

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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• Nivel de aceite del motor Diesel • Nivel del líquido de enfriamiento • Nivel de aceite hidráulico (indicador de nível fijado en el depósito superior) y ajuste de la holgura del embrague del volante del trozador • Nivel de aceite de la caja de engranajes de las bombas (caja de 4 agujeros), corte de base y trozador (conferencia/ ajuste de holgura en las patas del cortador de base) • Purificador de aire externo (colector de polvo) • Indicador de restricción del filtro de aire del motor diesel* • Admisión del filtro de aire- Gomas y Abrazaderas • Radiadores de agua, aceite hidráulico, aire/aire (intercooler), condensador del A/C, alternador y telas y grades del “Cooling package”, (utilizar aire comprimido “seco”) • Rodamientos inferiores de los divisores de línea • Bandejas inferiores y superiores de los divisores de línea • Brazo del cortador de puntas • Giro del extractor primario / secundario • Cilindro de giro del elevador • Rodillo tumbador • Rodillo alimentador • Rodillo elevador • Extractor primario / Secundario (limpieza y conferencia/ ajuste de holgura en el cubo de los extractores) • Bandejas de la suspensión (A8000) • Piso del elevador • Depósito del elevador (Tolva) • Mangueras hidráulicas sin friccionar • Cuchillas del corte de base • Tren de rodillos • Cuchillas del cortador de puntas • Cuchillas del trozador • Vacuómetros • Filtro separador de agua del combustible

( * ) Limpiar el elemento si el indicador acusar marca roja, Máximo 4 limpiezas.

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continua...

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

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Mantenimiento diario (continuación)

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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• Presión de los neumáticos • Rodillos Fluctuantes (altura de los batientes y movimiento libre) • Tensión de la oruga (material rotativo) • Operación del sistema de seguridad del motor • Funcionamiento de todos los controles de la cabina • Alas de escape • Alineamiento de las poleas del sistema de refrigeración (polea de la hélice con la polea del eje de la tela rotativa y polea del eje del motor con la polea de la hélice de los radiadores) • Cierres de las puertas de la caja del motor, lado izquierdo y derecho • Cierre de las ventanas de inspección superiores de la caja del motor • Escobillas de sellado de la tela rotativa • Funciones del monitor electrónico • Escobillas de accionamiento de la tela rotativa • Aplicación de grasa en el eje de la hé lice del conjunto de refrigeración • Suciedad acumulada en la estructura de la maquina, incluyendo caja del motor y estructura de los radiadores • Tensión de la correa del ventilador, alternador y aire acondicionado, holguras en las poleas y hélices del motor diesel • Pérdidas en las líneas hidráulicas de los rodillos • Tensión en la corriente del elevador • Condición de las protecciones de las mangueras (sustituir si necesario) • Fin del curso del mecanismo de giro del elevador • Inspeccionar tubería y mangueras del intercooler • Tubería y mangueras del tubo de enfriamiento • Pulgador de la caja de bombas • Pulgador del depósito de aceite hidráulico • Pulgadores de las cajas de engranajes del corte de base y trozador • Pulgador del reductor (A8000) • Sacar aire del reductor (A8800) • Nivel del depósito de aceite del Autotracker

Limpiar el elemento si el indicador acusar marca roja, Máximo 4 limpiezas.

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Mantenimiento 50 Horas Todos los tópicos contenidos en este informe deben repetirse en intervalos de 50 horas, a excepción del ítem CAMBIAR, refiriéndose al manual del fabricante/operador.

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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• • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Aceite de la caja de engranajes de las bombas (caja de 4 agujeros)* Aceite de la caja de engranajes del cortador de base* Aceite de la caja de engranajes del trozador* Aceite de la caja de engranaje del cubo reductor trasero* ** Elementos de los filtros de succión de la transmisión* Elementos de los filtros de la línea de regreso* Nivel del electrolito de la batería Inspeccionar el aprieto de los tornillos de la rueda (A8000) Inspeccionar el aprieto de los tornillos de la rueda motriz (A8800) Rodillos Transportador (con bomba manual) Disco de corte del cortador de puntas / triturador Tambores del cortador de puntas / triturador Extractor primario (rodamiento) Extractor secundario (rodamiento) Eje inferior y superior del elevador Eje Tandem Filtros de aire acondicionado (cabina) Lavar la maquina completa Si hay holgura en el rodamiento de la hélice del ventilador radiadores Si hay holgura en el rodamiento de la pala de limpieza de los radiadores

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Primeras 50 horas de utilización, de acuerdo con la programación.

(* * ) Es recomendado la comprobación del nivel de aceite cada 150h, para el modelo A8800 (a partir del chasis 880081).

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

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Mantenimiento 250 Horas Todos los tópicos contenidos en este informe deben repetirse en intervalos de 250 horas inclusas las de 50 horas, deben repetirse en intervalos de 250 horas, refiriéndose al manual del fabricante/operador.

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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Aceite de la caja de engranajes de las bombas (caja de 4 agujeros) Aceite de la caja de engranajes del cortador de base Aceite de la caja de engranajes del trozador Aceite de la caja de engranajes del cubo reductor trasero Elementos de los filtros de succión de la transmisión Aceite y filtro del motor diesel * Filtro separador de agua del combustible Filtro de diesel del motor Filtro rotativo DC9 Fijación de los anillos traba de los pines de la mesa del giro del elevador Aprieto de los cojines del motor diesel Alternar las aletas del elevador en un eslabón (no cubierto por la garantía) Precarga del eje tandem (A8800) Caja de engranajes del trozador (con bomba manual) Motores de los cubos del trozador (con bomba manual) Elementos del filtro de aire del motor Precarga del rodamiento del extractor primario

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( * ) Ver NOTA en la Sección 5 (Cuadro de selección del diesel combustible), informaciones sobre intervalos de cambio en función de la composición del combustible).1).

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Mantenimiento 500 Horas Todos los mantenimientos contenidos en este informe, inclusas las 500 y 250 horas, de acuerdo con lo que se ha visto, deben repetirse en intervalos de 500 horas, refiriéndose al manual del fabricante/operador.

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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90 91 92 93 94 95 95a

• Precarga del rodamiento de la rueda delantera (A8000) • Sacar un eslabón de la corriente del elevador (si necesario) (no cubierto por la garantía) • Holgura de válvulas del motor Scania DC9 * • Filtro de diesel del motor (motor Scania DC9) • Programar y efectuar inspección en el material rodante (de la oruga) en campo (no abarcado por la garantía). Si fuera necesario consulte a un distribuidor BERCO. • Cambio del filtro Blow-by de los motores Case IH 9L y DC9 • Desgaste de las cadenas, carriles y engranajes del elevador (no cubierto por la garantía)

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( * ) Maquinas configuradas con motor Scania DC9 que deben accionar el representante de la región para realizar el primer reglaje de válvula, después el reglaje será hecho a cada 2500 horas.

Mantenimiento 750 Horas Todos los mantenimientos contenidos en este informe, inclusos los de 50, 250 y 500 horas, como visto, han que repetirse en intervalos de 750 horas, refiriéndose al manual del fabricante/operador.

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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96 97 98 99 100 101 (*)

• Programar y efectuar inspección en el material rodante (de la oruga) en campo (no abarcado por la garantía). Si fuera necesario consulte a un distribuidor BERCO. • Elementos del filtro de regreso de aceite hidráulico • Carga de nitrógeno en el conversor de volumen del controlador electrónico de altura • Presión del acumulador de la suspensión *(no cubierto por la garantía) • Presión del acumulador de la suspensión – ancha frente * (no cubierto por la garantía) • Presión del acumulador del cortador de puntas *(no cubierto por la garantía)

De acuerdo con la configuración de la maquina (consulte el manual del operador/servicio).

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

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Mantenimiento 1000 Horas

Todos los mantenimientos contenidos en este informe, inclusos los de 50, 250 y 500 horas, como visto, han que repetirse en intervalos de 750 horas, refiriéndose al manual del fabricante/operador.

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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• Nivel de anticorrosivo en el liquido de enfriamiento (contactar concesionario SCANIA) • Holgura de válvulas Motor Case IH 9L

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De acuerdo con la configuración de la maquina (consulte el manual del operador/servicio).

Mantenimiento 1500 Horas

Todos los mantenimientos contenidos en este informe, inclusos los de 50, 250 y 500 horas, como visto, han que repetirse en intervalos de 1500 horas, refiriéndose al manual del fabricante/operador.

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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• Abrir reductores traseros, evaluar arandelas de respaldo. Hacer el cambio de los lados de los planetarios y engranaje anillo

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Mantenimiento 2500 Horas

Todos los mantenimientos contenidos en este informe, inclusos los de 50, 250 y 500 horas, como visto, han que repetirse en intervalos de 1500 horas, refiriéndose al manual del fabricante/operador.

Operación Nº

Requisito de Mantenimiento

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• Revisión del motor Diesel – Reglaje de válvulas (Accionar distribuidor SCANIA) • Rellenar con 1,0% de Anticorrosivo Scania por volumen (no cubierto por la garantía) • Lavar la maquina y evaluar las condiciones generales de los equipamientos (Estructura y componentes hidráulicos) • Inspección / Ajuste de los balancines de las unidades de inyección (PDE)

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO DIÁRIO Operación 1 Inspección del nivel de aceite (Diariamente)

1

NOTA: Antes de inspeccionar el nivel de aceite, apagar el motor y aguardar por un minuto antes de proceder la inspección.

• El aceite estará en el nivel correcto cuando llegar entre las marcas de la varilla de nivel (1). Rellene cuando el nivel de aceite estuviere abajo de la marca de la varilla de nivel.

Figura 5

• Rellenar con aceite CASE Engine Oil N°1 – SAE 15W-40, API CI-4, ACEA E3/E4/E5 • Remover la tapa de suministro de aceite para liberar la presión en el cárter.

• Inspeccionar el aceite en la varilla de nivel.

El aceite hay que estar 10mm arriba de la marca “mínimo” o 10mm abajo de la marca “máximo”.

Corregir si fuera necesario.

Figura 6

Operación 2

1

Inspección del nivel de líquido de enfriamiento (Diariamente) • Abrir la tapa de suministro (1) del depósito de expansión e inspeccione el nivel del líquido de enfriamiento.

• Motor frío: El nivel del líquido de enfriamiento hay que estar cerca de 50 mm abajo del gollete de relleno.

• Motor caliente: El nivel del líquido de enfriamiento hay que estar cerca de 25 mm abajo de la línea de depósito lleno.

• Otros tipos de depósito de expansión de acuerdo con las instrucciones del instalador.

• Completar con el líquido de enfriamiento si fuera necesario.

Figura 7

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

161

NOTA: Al suministrar grandes cantidades de líquido de enfriamiento: Nunca vaciar líquido de enfriamiento frío en un motor caliente. Eso puede provocar hendiduras en el bloque de cilindros y en el cabezote del cilindro.

ADVERTENCIA

Motor caliente con sistema de enfriamiento presurizado: Abra la tapa con cuidado. Agua y vapor pueden salpicar. Existe riesgo de quemaduras.

IMPORTANTE: Siempre rellenar el nivel con líquido de enfriamiento mezclado listo.

Operaciones 3 y 4 Inspección del nivel de aceite hidráulico • Inspeccionar el nivel de aceite (1) con la cosechadora estacionada sobre una superficie llana, con el motor apagado por lo menos 5 minutos.

NOTA: Vea si el nivel de aceite está entre la indicación de “Mínimo” (3) y de “Máximo” (2) del indicador.

2

1

Indicador de la caja de engranajes de las bombas

3

Figura 8

Indicador de la caja de engranajes de las bombas

Figura 9

1 2

3

Indicador del depósito superior

Figura 10

Indicador del depósito superior

Figura 11

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Inspección del nivel de aceite en la caja de engranajes del trozador

Figura 11a

Inspección del nivel de aceite del corte de base

Inspeccionar/Ajustar la holgura del embrague del volante del trozador • Con ambas manos, agarrar los dos lados opuestos del volante y forzarlo “hacia dentro y hacia fuera” En caso de que sea encontrada holgura proceder ajuste.

• Aflojar el tornillo “traba” (2), y también la tuerca (1).

Figura 11b

• Apretar la tuerca (1), hasta que no tenga más holgura en el volante y marcar en el volante ese punto.

• Enseguida, proceder un aprieto de más ½ vuelta en relación a la marca realizada anteriormente.

• Confirme si hay holguras. En caso de que no tenga, acompañar la cosechadora e inspeccione la operación del embrague del volante, la misma hay que disparar en casos de “atascamiento”.

2 1

Figura 11c

Operación 5 Inspección y limpieza del purificador de aire externo (colector de polvo) • Cuando el volumen de polvo alcanzar el nivel indicado, realice la limpieza como indicado en el propio colector de polvo.

ATENCIÓN: Después de la limpieza, asegúrese de que al montar el purificador de aire externo, el mismo se quede perfectamente retenido y sellado, impidiendo la admisión de agua.

Figura 12

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

163

Operación 6 Mantenimiento del filtro de aire del motor Limpiar el elemento externo cuando indicar en el monitor.

1

1. Suelte la traba (1), del alojamiento de los filtros y sacar su tapa. Gradualmente sacar el elemento externo (2) del conjunto del filtro de aire.

IMPORTANTE: No sacar ni tocar en el elemento interno (3), a excepción para sustituirlo.

2. Examinar el interior del elemento externo, si estuviere dañado, el mismo hay que ser sustituido por otro nuevo. El elemento interno hay que ser también sustituido en este momento.

Figura 13

2

3. Limpiar el elemento externo, utilizando el método A o B, dependiendo del estado del elemento.

NOTA: Cambiar el elemento externo del filtro después de limpio por los métodos A o B, hasta 4 veces máximo, o cuando dañado.

IMPORTANTE: El mantenimiento y el cuidado con el sistema de limpieza de aire, que incluye los elementos del filtro, es de responsabilidad del propietario.

Figura 14

3

Figura 15

Método A • Golpear de modo sutil en la palma de la mano los extremos del elemento.

IMPORTANTE: Para no dañar el elemento no golpear contra superficies duras.

Figura 16

164

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Método B • Utilizar aire comprimido que no exceda 2 bar (30 psi): introducir la tobera de la manguera de aire dentro del elemento manteniéndola apartada 150 mm, soplando el polvo del interior para el exterior.

CUIDADO

Utilizar gafas de protección al ejecutar esta operación.

Figura 17

4. Examinar los daños en el elemento poniendo una lámpara encendida dentro de él. Sustituir el elemento si inspeccionar el pasaje de un hilo de luz, o si existieren áreas donde el papel esté menos denso.

5. Inspeccionar si hay aglomerados en el elemento, deformación en el involucro y daños en la junta de goma. Sustituir el elemento del filtro si estuviere dañado.

6. Limpiar el interior del alojamiento del filtro de aire, con una varilla y paño húmedo. No dañar el elemento interno. Asegúrese de que el extremo interno del alojamiento esté limpio y liso, para garantizar una buena retención del sellado de la goma del elemento.

7. Instalar el elemento externo (1) ya limpio o un nuevo.

Figura 18

1

NOTA: Si la lámpara indicadora de restricción continuar encendida después de limpia, podrá ser necesario sustituir los elementos interno o externo.

Figura 19

Operación 7 Inspección de las gomas y abrazaderas de admisión del filtro de aire • Inspeccione si las abrazaderas no están sueltas y si las gomas y mangueras no están rotas.

Figura 20

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

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Operación 8 Inspección y limpieza de las telas y rejillas de los radiadores de agua y aceite hidráulico • Mantener siempre limpia las telas del cooling package.

NOTA: El acumulo de suciedad en esta región dificulta el pasaje de aire y por consecuencia puede calentar la maquina.

• Limpiar la tela del paquete de refrigeración con aire en baja presión en el sentido de expulsar la suciedad (dentro hacia fuera).

Má quinas equipadas con REILLA ROTATIVA

Má quinas equipadas con REJILLA FIJA

Figura 21

Figura 22a

Má quinas equipadas con REILLA ROTATIVA

Má quinas equipadas con REJILLA FIJA

Figura 22

Figura 22b

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Limpieza de los radiadores y condensador • Limpiar os radiadores y condensador con aire comprimido en baja presión en el sentido de expulsar la suciedad.

Má quinas equipadas con REJILLA ROTATIVA

Má quinas equipadas con REJILLA FIJA

Figura 23

Figura 23a

Operación 9 Aplicación de grasa en los rodamientos inferiores de los divisores de línea.

• Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 24

Operación 10 Aplicación de grasa en las bandejas inferiores y superiores de los divisores de línea.

• Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 25

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

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Operación 11 Aplicación de grasa en el brazo del cortador de puntas • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 26

Operación 12 Aplicación de grasa en el giro del extractor primario / secundario • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 27

Figura 28

Figura 29

Operación 13 Aplicación de grasa en el cilindro de giro del elevador • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 30

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SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 14 Aplicación de grasa en la articulación del rodillo tumbador • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 31

Operación 15 Limpieza del rodillo alimentador • Mantener siempre limpio el rodillo alimentador, para mejor desempeño del sistema de alimentación.

Figura 32

Operación 16 Limpieza del rodillo levantador • Mantener siempre limpio el rodillo levantador, para mejor desempeño del rodillo.

Figura 33

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

169

Operación 17 Giro del extractor primario / secundario • Mantener los extractores siempre limpios, incluso la parte del eje.

NOTA: El acumulo de impurezas en el conjunto de los extractores puede desalinear el conjunto, causando pérdida de desempeño, vibración en la maquina y posible rotura del conjunto.

Figura 34

Figura 35

Operación 18 Aplicación de grasa en las bandejas de la suspensión (A8000) • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 36

Operación 19 Limpieza y ajuste del piso del elevador • Mantener el piso del elevador siempre limpio y ajustar si fuera necesario.

Figura 37

170

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 20 Limpieza del depósito del elevador (Tolva) • Mantener el depósito del elevador siempre limpio.

Figura 38

Operación 21 Inspección de las mangueras hidráulicas sin friccionar • Inspeccione si las mangueras no presentan desgaste que pueda causar el rompimiento de las mismas.

Figura 39

Operación 22 Inspeccione las cuchillas del cortador de base (seguir recomendaciones de seguridad) Inspeccionar los siguientes puntos, todo día y después de las cosechas: • Cuchillas afiladas en ambos lados.

• Cantos sin curvaturas.

• Cuchillas no dobladas, cortadas o rotas.

• Tornillos apretados.

Figura 40

• Disco sin desgaste. (Diámetro mínimo – 546 mm).

• Cuchillas con tamaño total.

• Pulgador de la caja de engranajes sin obstrucciones.

• Tubos hidráulicos y mangueras sin pérdida, no dañados.

ADVERTENCIA: SIEMPRE CALZAR BAJO EL CIENTRO DE LOS DISCOS DEL CORTE DE BASE O BAJO LA PARTE DELANTERA DE LA MAQUINA ANTES DE TRABAJAR BAJO LA MAQUINA.

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

171

Sustitución de cuchilla del corte de base Procedimiento 1. Remover los tornillos de retención.

2. Inspeccionar la cuchilla, si estuviere desgastada o dañada, descartar.

3. Guardar las tuercas y los tornillos para reutilización. Descartar cualesquier tuercas y tornillos desgastados o dañados Utilizar solo las piezas de repuesto correctas.

4. Apretar el tornillo de retención con firmeza.

IMPORTANTE: El tamaño máximo de la cuchilla del cortador de base es de 89 mm. Dejar de ver este límite puede resultar en daños a los neumáticos delanteros o las cuchillas podrán golpear la estructura de la oruga.

ADVERTENCIA: SIEMPRE CALZAR BAJO EL CIENTRO DE LOS DISCOS DEL CORTE DE BASE O BAJO LA PARTE DELANTERA DE LA MAQUINA ANTES DE TRABAJAR BAJO LA MAQUINA.

Sustitución del disco del corte de base El diámetro de un nuevo disco es de 22 ¼ pulgadas {565 mm}. Sustituir el disco cuando el diámetro estuviere desgastado hasta 21 ½ pulgadas (546 mm.) en el punto más estrecho.

Procedimiento 1. Remover los cinco tornillos de montaje de 16 mm que retienen el disco (1) en la pata de la caja de engranajes del cortador de la base. Remover el disco (1) del corte de base.

2. Montar el disco en la pata del corte de base Sustituir los tornillos de montaje y apretar.

1 ADVERTENCIA: SIEMPRE CALZAR BAJO EL CIENTRO DE LOS DISCOS DEL CORTE DE BASE O BAJO LA PARTE DELANTERA DE LA MAQUINA ANTES DE TRABAJAR BAJO LA MAQUINA.

Figura 41

172

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Ajuste del ángulo del disco del corte de base Procedimiento 1. Apoyar la caja de engranaje del corte de base para subir o bajar la parte delantera del disco del corte de base.

2. Remover los tornillos delanteros, en ambos lados de la maquina, que montan la caja del corte de base. Girar la caja de engranajes para aumentar o disminuir el ángulo de la caja. Sustituir los dos tornillos delanteros en la nueva posición. Apretar ambos tornillos delanteros.

Figura 42

Operación 23 Limpieza del tren de rodillos • Mantener el tren de rodillos libre de acumulo de tierra e impurezas.

Operación 24 Inspección de las cuchillas del cortador de puntas.

Inspeccionar los siguientes puntos, todo día y después de las cosechas: • Cuchillas afiladas en ambos lados.

• Tornillos apretados.

• Ninguna suciedad retenida de las piezas.

• Tubos hidráulicos y mangueras sin pérdida, no dañados.

Figura 43

Sustitución de la cuchilla del corte de puntas Procedimiento 1. Remover los tornillos de retención. Remover la cuchilla utilizada y limpiar el área de asentamiento de la cuchilla.

2. Montar nuevas tuercas. Mantener los tornillos para reutilización. Descartar cualesquier tuercas y tornillos desgastados o dañados Utilizar solo piezas de repuesto correctas.

Cuchillas del cortador de puntas

Figura 44

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

173

3. Agarrar la pieza de sustitución con la faz cónica hacia abajo y apuntando hacia fuera del disco de puntas. Instalar los tornillos en los agujeros del disco y pasando en la cuchilla montada abajo del disco. Montar la tuerca y apretar con firmeza. Tornillos muy largos no han que ser utilizados, pues quedarán hacia fuera de las tuercas y favorecerán el acumulo de suciedad en la cosechadora.

Cortador de Puntas, Estándar

Figura 45

Triturador de puntas

Figura 46

Operación 25 Inspección de las cuchillas del trozador Inspeccionar los siguientes puntos, todo día y después de las cosechas: • Cuchillas afiladas • Cuchillas sin daños • Tornillos apretados • Pulgador de la caja de engranajes sin obstrucciones • Tubos hidráulicos y mangueras sin pérdida, no dañados • Sincronismo

174

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Sustitución de la cuchilla del trozador NOTA: Las cuchillas del trozador de barras son del tipo desechable, de 65 mm de anchura. Ellas son agarradas en el tambor del trozador por una barra de retención.

Procedimiento 1. Girar el volante de modo que las cuchillas se queden en una posición accesible. Aflojarlos los tornillos de retención y remover la cuchilla.

Limpiar la zona de asentamiento.

2. Montar la nueva cuchilla primero en el tambor superior para minimizar el riesgo de lesiones causando por la cuchilla inferior. La cuchilla superior es montada con la cara biselada vuelta hacia abajo del tren de rodillos de la maquina. La cuchilla inferior es montada con la cara biselada vuelta hacia el extractor primario. La cuchilla superior hay que estar siempre en la frente en el corte. Apretar los tornillos de retención con firmeza.

3. Para reapretar el acoplamiento de las cuchillas, las cuchillas inferiores pueden deslizar de modo sutil hacia fuera; reapretar los tornillos de la placa de retención.

IMPORTANTE: Nunca apretar el acoplamiento con cuchillas antiguas montadas ajustando el funcionamiento de la caja del trozador, pues dañado los mancales, podrá causar falla temprana del trozador y perder la garantía.

4. Para inspeccionar la sincronización de la cuchilla, aplicar una mezcla de plomo rojo y grasa o azul de Prusia en las cuchillas del tambor inferior.

Girar el volante e inspeccionar la marca dejada por las cuchillas del tambor superior en las cuchillas del tambor inferior. Las cuchillas han que estar marcadas en todo el tamaño.

NOTA: El proyecto de corte diferencial origina el aumento de una acción de limpieza y así extiende el tiempo de contacto de las cuchillas del cortador de barras. Esto permite obtener mejor corte y capacidad de empujar la suciedad. Como el tiempo de contacto de la cuchilla aumenta, la necesidad de un acoplamiento de la cuchilla denso como necesario en el corte rotativo normal, es reducida.

El contacto de cuchillas muy apretadas puede provocar falla temprana de los componentes de la caja de engranajes.

NOTA: Debido a las tolerancias de fabricación en las cuchillas, no puede ser obtenida una marca en todo tamaño.

Tambor y Cuchillas del trozador

Figura 47

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

175

Operación 26 Inspección del vacuómetro En las maquinas equipadas con el vacuómetro analógico, inspeccionar con el motor encendido y con el aceite hidráulico en la temperatura de trabajo 80 °C si el vacuómetro indica menos de 7 pul. de Hg. o 180 mm Hg. Si indicar valor superior a ese valor, sustituir los filtros.

Figura 48

Operación 27 Inspección del filtro separador de agua de combustible.

1. Suelta el conector (1) 2. Suelte la manivela (2), hasta que salga todo el agua.

1 2 Figura 49

Operación 28 Inspección de la presión de los neumáticos Neumático

Medidas

Presión

400/60 – 15.5 14 lonas

45 psi

Trasero (industrial)

23.5 x 25 – 12 lonas

40 a 45 psi

Trasero (agrícola)

23.1 x 26 – 16 lonas

45 a 47 psi

Delantero

176

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 29 Inspección de los rodillos fluctuantes (altura de topes y movimiento libre) • Inspeccionar si la distancia del alojamiento del motor del rodillo hasta el chasis (1) está en hasta 6mm. Si estuviere menor, girar el tope (2).

1

Figura 50

2

Figura 51

Operación 30 Inspección de la tensión de la oruga (material rodante) • Inspeccionar el ajuste de tensión de las cadenas.

La holgura de la oruga hay que estar entre 45 y 65 mm en el mayor espacio (entre la rueda guía y el rodillo superior), medidos sobre la garra de la zapata.

Figura 52

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

177

Ajuste de la cadena de la oruga NOTA: La cosechadora hay que estar al nivel del suelo y ser conducida en el sentido de avance antes de empezar el ajuste de la tensión de la cadena de carril completa.

• Encender el motor y operar cualquier palanca de control del cilindro de ajuste de altura hasta que el cilindro alcance al final del curso, el pico engrasador (1) hay que estar “suelta”, manteniendo la palanca en esta posición por algunos segundos. Ese procedimiento permitirá extender el cilindro de ajuste de la oruga y tensionar la cadena hasta la medida recomendada – 45 mm a 65 mm.

Operación 31 Inspección de la operación del sistema de seguridad del motor • Con la maquina con el motor apagado, abrir la puerta al lado de las correas.

Operación 32 Inspección del funcionamiento de todos los controles de la cabina • Probar los controles de la cabina e accionar los implementos de la maquina.

Operación 33 Inspección de ala del escape • Inspeccionar si el ala del escape está con movimientos libre.

Figura 54

178

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 34 Inspección del alineamiento de las poleas del sistema de refrigeración (polea de la hélice con la polea del eje de la tela rotativa y polea del eje del motor con la polea de la hélice de los radiadores)

1

1. Inspeccionar el alineamiento de las correas y hacer los debidos ajustes, utilizando una regla de 2m (1). Inspeccionar si alguna de las correas está respaldando en alguna parte de la montaje.

Figura 55

2. Si fuera necesario el ajuste, la referencia de la posición que hay que ser SIEMPRE la polea del motor, una vez que la misma no posee ajuste.

En las demás, ejecutar el ajuste como abajo.

Alineamiento de la polea del eje de la tela rotativa: 1. Suelta los puntos A y B 2. Reponer los rodamientos hasta que la polea se quede alineada.

1

3. Retener los puntos de nuevo y extender la correa.

Alineamiento de la polea de la hélice: 4. Suelte el soporte (2) de la polea.

Figura 56

B

5. Reponer los soportes hasta que la polea se quede alineada.

A

6. Retener los puntos de nuevo y extender la correa.

Figura 57

2

Figura 58

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

179

Operación 35 Inspección de los cierres de las puertas de la caja del motor, lado izquierdo y derecho • Inspeccionar si las cajas del motor están debidamente cerradas.

NOTA: Si la puerta de la caja del motor al lado de las correas estuviere abierta, el sistema de seguridad de la maquina inhibirá el arranque.

Figura 59

Operación 36 Inspección del cierre de las ventanas de inspección superiores de la caja del motor • Inspeccionar si la puerta de inspección de la maquina está cerrada correctamente.

NOTA: Si la puerta de inspección estuviere abierta, puede facilitar la admisión de paja en la caja del motor.

Figura 60

Operación 37 Inspección de las escobillas de sellado de la tela rotativa • Inspeccionar si las escobillas de la tela rotativa, tanto la de sellado cuanto el raspado de la tela, no presentan daños.

Figura 61

Operación 38 Inspección de las funciones del monitor electrónico • Inspeccionar si el monitor electrónico está operando correctamente.

Figura 62

180

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 39 Aplicación de grasa en el eje de accionamiento de la tela rotativa • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 63

Operación 39a Aplicación de grasa en el eje de la hé lice del conjunto de refrigeración • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en el punto indicado.

Figura 64

Operación 40 Limpieza de la suciedad acumulada en la estructura de la maquina, incluyendo la caja del motor y estructura de los radiadores • Mantener la maquina siempre limpia para evitar posibles principios de incendio.

Figura 64a

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

181

Operación 41 Inspección de la tensión de la correa del ventilador, alternador y aire acondicionado.

Antes de encender su maquina, inspeccione: • Las correas han que trabajar libres de fricción con piezas distintas (esto podrá causar cortes en las tapas protectoras de la correa).

• Poleas desalineadas causan desgaste excesivo y causan el “viraje” en la correa en la polea.

Las poleas variantes de velocidad no han que tener un desalineo.

• Inspeccionar diariamente los canales. Si las poleas estuvieren desalineadas, efectúe su sustitución (la goma también es un agente de desgaste de metal).

Figura 65

Muy floja

• La tensión. En la imposibilidad de utilización de una herramienta de aplicación práctica, utilice su buen censo (utilice sus ojos y oídos para detectar si la correa desliza cuando en operación, aplicándose una fuerza en el espacio de la transmisión para inspeccionar si hay holgura o tensión en demasiado).

Muy apretada Lado tenso Lado flojo En operación

Figura 66

La mejor tensión es aquel punto en que la transmisión está con menor tensión sin la correa deslizar.

Una correa con poca tensión provoca desgaste y sobrecalentamiento por el atrito.

Cuando súper tensionada, podrá comprometer los ejes, mancales y rodamientos por el desgaste temprano.

La sustitución de las correas siempre hay que ser hecha sin la utilización de herramientas que toquen la correa o la polea. Procediendo así, usted conservará la vida del refuerzo textil y mantendrá las poleas intactas.

NOTA: Nunca utilizar spray o cualquier otro producto destinado a aumentar la adherencia de la correa. Estos productos acometen la goma causando su deterioración. Agregan polvo y desgastan las poleas.

En operación: Hay que evitarse al máximo los “trancos” (cargas de choque) en la maquina, así como arrancar sin motor de arranque, “desatascamientos”, etc. Así, impedirá la ruptura temprana de las correas. La correa actúa como fusible, se rompe antes de comprometer otros componentes (ejes, mancales y rodamientos).

No

Si

SULTE LOS ESTICADORES. NO FUERCE

Figura 67

Entrezafra: La cosechadora siempre debe estacionarse en lugar fresco y cubierto (a la sombra), lavándose después del uso solamente con un chorro de agua. El uso de derivados de petróleo y otros productos químicos reducen la vida útil de sus componentes.

No se debe pulverizar con aceite quemado después del lavado. Si es posible, aflojar las correas.

Almacenamiento: Las correas de repuesto se deben almacenar en lugar fresco, a la sombra, sin doblarlas y sin dejarlas bajo peso.

182

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 42 Inspección de la pérdida en las líneas hidráulicas de los rodillos • Inspeccionar visualmente si hay algún tipo de pérdida de aceite en las líneas hidráulicas, en caso de que sea encontrado algúna pérdida corregir la falla.

Figura 68

Operación 43 Inspección de la tensión en la cadena del elevador Procedimiento 1. Bajar el elevador.

2. Aflojar los cuatro tornillos de montaje de la caja del mancal en ambos lados del eje delantero del elevador.

3. Aflojar los tres tornillos de montaje ubicados en el panel de ajuste del piso del elevador.

4. Destornillar las contratuercas en los tornillos de ajuste y girar gradualmente cada tornillo en el sentido del reloj para ajustar la cadena del elevador. Apriete cada cadena hasta que el movimiento libre en la sección inferior de la correa permita solo un movimiento total cerca de 1 pulgada (25mm).

NOTA: Una cadena puede estirarse más que otra; así, una correa tendrá movimiento más suelto cuando ajustada correctamente.

5. Inspeccionar cuidadosamente si el eje delantero permanece paralelo al eje trasero. Medir desde la caja del mancal hasta la estructura del elevador.

6. Apriete las contratuercas en los tornillos de ajuste, los cuatro tornillos de montaje de la caja del mancal y los tornillos de presión en el piso del elevador.

Figura 69

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

183

Operación 44 Inspección de las condiciones de las protecciones de las mangueras (sustituir si necesario) • Inspeccionar visualmente las condiciones de las tapas protectoras de las mangueras de las líneas hidráulicas. En caso de que haya averías en las tapas providenciar el cambio de las mismas.

Operación 45 Inspección del fin del recorrido del mecanismo de giro del elevador • Girar el elevador hasta el fin de curso e inspeccionar si él toca el tope limitador de recorrido.

Figura 70

Operación 46 Inspeccionar tubería y mangueras del intercooler • Inspeccionar si no hay hendiduras en las tuberías y mangueras del intercooler.

Figura 71

Operación 47 Inspección de la tubería y mangueras del tubo de enfriamiento • Inspeccionar si no hay hendiduras en las mangueras del sistema de enfriamiento e intercooler.

Figura 72

184

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 48 Limpieza de los pulgadores de la caja de bomba • Inspeccionar si no hay acumulo de suciedad en el pulgador de la caja de bombas.

Figura 73

Operación 49 Limpieza del pulgador del depósito de aceite hidráulico • Inspeccionar si no hay acumulo de suciedad en el pulgador del deposito de aceite hidráulico.

Figura 74

Operación 50 Limpieza de los pulgadores de las cajas de engranajes Pulgador de la caja de engranajes del Corte de base • Ubicado en la lateral izquierda de la maquina debajo de la cabina.

Figura 74a

Pulgador de la caja de engranajes del Trozador • Ubicado en la lateral izquierda de la maquina detrás del volante del trozador.

Figura 74b

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

185

Operación 51 Limpieza del pulgador del reductor (A8000) • Inspeccionar si no hay acumulo de suciedad en el pulgador del reductor.

Figura 75

Operación 52 Sacar aire del reductor (A8800)

1

1. Suelte el tapón indicado (1) para liberar el aire del cubo.

NOTA: Cuidado al abrir el tapón del cubo, pues como el sistema está presurizado puede salir un chorro de aceite caliente.

NOTA: Para el modelo A8800, operación válida hasta el chasis 880080.

Figura 76

Operación 52a Inspección del nivel del depósito del Autotracker Inspección diaria

1

1. Con la maquina nivelada, el nivel hay que estar en la mitad del depósito (1). En caso de que el nivel esté abajo, inspeccionar el conjunto, pues debe estar con pérdida.

2. Reparar y completar el nivel con aceite recomendado (Case TCH Fluid).

Figura 76a

186

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Apertura y cierre del pasaje de aceite del depósito para el cilindro del autotracker Durante la operación ese registro debe permanecer cerrado. Será abierto solo cuando fuera necesario la calibración, sacar aire y/o desmontaje del sistema.

Para sacar aire del sistema, abrir el registro, bajar y levantar la cosechadora 2 o 3 veces, inspeccionando en el depósito hasta darse cuenta que no hay burbujas.

NOTA: Para la cosechadora en la posición superior y cerrar el registro.

Figura 76b

Operación 53 Cambio del aceite de la caja de engranajes de las bombas (caja de 4 agujeros) 1. Remover el tapón de relleno de la caja, ubicada en la parte superior de la misma.

1

2. Remover el tapón (1), ubicado en la caja del motor al lado de las bombas y, utilizando un recipiente que admita la cantidad de aceite de la caja de engranajes, drenar el aceite

Figura 77

3. Tras el drenaje de todo el aceite, añadir 1,6 litros de aceite hidráulico Akcela AW100, a través del tapón de relleno (2).

2

Figura 78

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

187

Operación 54 Cambio del aceite de la caja de engranajes del cortador de base Dreno: 1. Para cambiar el aceite, drenar la caja de engranaje utilizando el tapón de dreno en la sección inferior delantera entre las patas de la caja de engranaje del cortador de base.

NOTA: Este volumen corresponde a 9,5 litros.

Especificación 85W140.

Figura 79

2. Abrir los dos tapones en las patas del cortador de base (un tapón en cada pata).

3. Completar el nivel de la caja de engranaje a través del tapón de relleno al lado izquierdo superior de la caja de engranaje, cerca del motor del cortador de base.

Relleno: 1. Inspeccionar el nivel de aceite como recomendado en la tabla de mantenimiento del Manual del Operador. El nivel de aceite hay que ser mantenido en el tapón de nivel al lado izquierdo de la caja de engranajes.

Figura 80

Figura 81

Figura 82

Operación 55 Cambio del aceite de la caja de engranajes del trozador • Remover el tapón (1) de la caja de engranajes y drenar todo el aceite utilizado. Tras completar el drenaje (2) con 9,5 litros de aceite de engranaje 85W-140.

2

1 2- Abrir para ver el nivel

Figura 83

188

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 56 Cambio del aceite de la caja de engranajes del cubo reductor trasero • Remover el tapón del cubo reductor y purgar todo el aceite (1) utilizado. Tras completar el drenaje con 6 litros de aceite de engranaje (2) SAE 85W-140.

Para el modelo A8800 (a partir del chasis 880081), sigue procedimiento de verificación y cambio de aceite:

2

1

Figura 84

1. Poner la máquina en un terreno llano.

2. Poner el cubo reductor alineado como se muestra en la Figura al lado, con el agujero de drenaje (3) hacia abajo y el tapón (2) por debajo de la línea horizontal central.

3. Ver el nivel en el tapón (2).

4. Para el cambio de aceite, reponer el tapón (2) de nuevo en el cubo.

5. Poner un recipiente para recoger el aceite del cubo.

6. Quitar el tapón (1) y luego el tapón (3). Quitar con cuidado, ya que puede ocurrir que el cubo esté presurizado.

7. Esperar unos minutos hasta que todo el aceite se agota y después poner de nuevo el tapón (3).

8. Quitar el tapón del drenaje (2) y a través del agurejo de drenaje (1), poner el aceite de acuerdo con la especificación. Haga esto hasta que el aceite salga por el indicador de nivel (2), como se muestra en la Figura al lado.

9. Cerrar los drenajes (1) y (2) y trabajar con la máquina durante unos minutos, después comprobar de nuevo el nivel de aceite, si es necesario, añadir el aceite.

NOTA: Con este cubo no es necesario realizar la inversión cada 1500 horas de uso y tampoco abrir todos los días para el alivio de la presión.

Comprobar el nivel de aceite cada 150 horas.

Figura 84a

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

189

Operación 57 Cambio de los elementos de los filtros de succión de la transmisión Antes de iniciar el cambio de los filtros, realizar la limpieza de los componentes envueltos evitando así la contaminación interna en el sistema hidráulico y también del aceite que será sacado.

Para cambio de los filtros de succión de la transmisión, seguir los pasos a continuación.

1. Cerrar los dos registros del depósito hidráulico.

Los dos registros (1) de apertura y cierre entre el depósito hidráulico superior e inferior están ubicados en la parte trasera de la cosechadora.

NOTA: Es indispensable el cierre de los registros del depósito de aceite hidráulico para evitar pérdidas de aceite durante el cambio de los filtros (elementos). Durante la realización de los procedimientos de cambio de los filtros, la maquina no puede entrar en operación para no dañar las bombas.

1

Figura 85

2. Remover los tapones (2) de la línea de succión de las bombas hidráulicas, lado izquierdo de la cosechadora, en el interior de la caja de bombas.

NOTA: Al sacar los tapones (2), conectar una manguera para direccional todo el aceite que saldrá del sistema hidráulico para un recipiente, volviendo al aceite colectado para el depósito hidráulico vía tobera de relleno. El recipiente hay que admitir una cantidad de cerca de 40 litros (con los registros cerrados).

2 Figura 86

190

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

IMPORTANTE: El recipiente utilizado para la colecta del aceite hay que ser limpio y seco, sin cualquier vestigio de impurezas, productos químicos contaminable y/o humedad. Cualquier residuo contaminará el aceite hidráulico, haciendo que este no pueda ser más utilizado.

3

3. Tras ser sacado todo el aceite, sacar los filtros (elementos), empezando por los filtros inferiores, utilizando herramienta adecuada (cinta), poner bajo los filtros un recipiente limpio de tamaño y volumen suficiente, para que pueda admitir la cantidad de aceite que saldrá al sacar los filtros (cerca de 2 litros).

Figura 87

4. Inspeccionar y limpiar la culata donde son instalados los filtros, para sacar y evitar impurezas acumuladas en el sitio de roscado de los filtros. Acordarse de que debe utilizar un paño que no suelte material (residuos del propio paño), para que no haya contaminación.

5. Instalar los nuevos filtros, acordando de lubricar el sellado (3) ubicado en la parte superior del filtro con el propio aceite del sistema hidráulico (AKCELA AW100). Apretar de acuerdo con las recomendaciones contenidas en el propio elemento.

6. Asegurarse de que los tapones (2, figura anterior) estén cerrados.

7. Abrir los dos registros (1, figura anterior) del depósito hidráulico.

4

8. Sacar el aire del sistema. Soltar primero el tapón (4), esperar salir el aire y después soltar los tapones (5) y (6).

9. Inspeccionar el indicador de nivel de aceite hidráulico (7) y si el indicador presentar una baja cantidad de aceite, complete hasta el nivel recomendado (mitad del indicador).

Figura 88

5

6

7

Figura 89

Figura 90

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

191

10. Tras realizar el cambio de los filtros de la transmisión y sacar el aire del sistema de acuerdo con las recomendaciones arriba, encender la maquina, inspeccionar si el vacuómetro/lámpara de restricción de los filtros está apagada e inspeccionar si hay pérdidas en los filtros y/o en los tapones que fueran sacados. En caso de pérdidas, buscar la causa y corregirlo.

Operación 58 Cambio de los elementos de los filtros de la línea de regreso • Los tres filtros de regreso del sistema hidráulico se ubican en la trasera de la cosechadora de caña.

1

2

3

Figura 91

El paso 1 del procedimiento de cambio de los filtros de succión hay que ser hecho. A continuación, seguir los siguientes pasos: 1. Poner un recipiente limpio para colectar el aceite que será sacado por la purga, antes de empezar el cambio de los filtros de regreso. Saldrá cerca de 60 litros de aceite.

2. Remover las tres tapas de los filtros de regreso.

3. Con el acceso a los filtros de regreso, sacarlos.

NOTA: Solo hay que ser hecho el cambio del elemento de filtro.

Figura 92

192

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

4. Al sacar el conjunto de los filtros de regreso, desensamblarlos iniciando por la parte de la válvula by pass (1), limpiar la parte que posee imán (2) y acumula residuos. Descartar el elemento de filtro (3) y sustituirlos por un nuevo.

Limpiar el sitio de la tapa de los filtros, donde se encuentran residuos de cola.

5. Abrir los dos registros de conexión entre el depósito superior e inferior, inspeccionar el indicador de nivel de aceite hidráulico y cuando el indicador presentar una baja cantidad de aceite, complete hasta el nivel recomendado (mitad del indicador).

NOTA: Todos los filtros (elementos) cambiados han que ser apartados en un recipiente que no deje ocurrir pérdidas y deben desecharse de forma adecuada.

2

3

1

Figura 93

Operación 59 Inspección del nivel de electrolito de la batería Inspeccionar si el nivel del electrolito está arriba de los separadores de cada célula.

Si fuera necesario completar con agua destilada o desmineralizada, hasta alcanzar el nivel correcto, que es de 10-15 mm. Nunca utilizar agua de la tornera, de lluvia o de otra procedencia.

Para evitar la formación de sulfato de plomo (oxidación), los bornes de la batería han que ser limpios y cubiertos con vaselina.

IMPORTANTE: Si la batería estuviere cargada y la tensión en los terminales fuera inferior a 7 volts, la recuperación exigirá un proceso especial de carga.

Contactar su Concesionario Case IH.

CUIDADO

Evite la presencia de llamas o chispas cerca de las baterías. Cuando las baterías están cargadas, es formado el gas oxhídrico, que es inflamable y explosivo.

Figura 94

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

193

Operación 60 Inspeccionar el aprieto de los tornillos de la rueda (A8000) • Aplicar un torque en los tornillos de las ruedas delanteras y traseras de 339 Nm.

Figura 95

Operación 61 Inspeccionar el aprieto de los tornillos de la rueda motriz (A8800) • Aplicar un torque en los tornillos de la rueda motriz de 380 – 400 Nm.

Figura 96

Operación 62 Aplicación de grasa en los rodillos transportadores (con bomba manual) • Aplicar grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los mancales de rodamiento de los rodillos transportadores utilizando bomba manual.

NOTA: Hay un pico engrasador para cada rodillo transportador.

NOTA: El exceso de grasa pueda causar daños al sistema de sellado.

Figura 97

Operación 63 Aplicación de grasa en el disco de corte del cortador de puntas / triturador • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 98

194

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 64 Aplicación de grasa en los tambores del cortador de puntas / triturador • Remover la tapa.

• Aplicar grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en el punto de lubricación del cortador / triturador de puntas.

Figura 99

Operación 65 Aplicación de grasa en el extractor primario (rodamiento) • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

NOTA: El exceso de grasa pueda causar daños al sistema de sellado.

Figura 100

Operación 66 Aplicación de grasa en el extractor secundario (rodamiento) • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 101

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

195

Operación 67 Aplicación de grasa en el eje inferior y superior del elevador • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Eixo inferior

Figura 102

Eixo superior

Figura 103

Operación 68 Aplicación de grasa en el eje tandem • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 104

196

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 69 Limpieza de los filtros de aire acondicionado (cabina) Antes de limpiar los filtros, apagar el ventilador, cerrar el techo, todas las ventanas y una puerta.

Cerrar enérgicamente la otra puerta. La presión resultante, desalojará una gran parte del polvo debajo de los filtros.

NOTA: En condiciones húmedas, como ciertas mañanas, no encender el ventilador antes de limpiar los filtros. Las partículas de polvo penetrarán en el filtro dificultando su remoción.

1. Alojar los tornillos de la tapa (1) de acceso a los filtros y sacar los elementos y limpiarlos: - Golpear ligeramente una superficie plana con la cara externa volteada hacia abajo; o - Con aire comprimido a una presión inferior a 6,9 bar (cerca de 100 psi).

2. Limpiar las bases de los filtros con un paño.

Cuando montar de nuevo los elementos, la flecha de identificación hay que quedarse volteada hacia el interior de la cabina.

1

Figura 105

ATENCIÓN: En condiciones severas, el elemento del filtro de aire acondicionado hay que ser limpio con mayor frecuencia.

Figura 106

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

197

Operación 70 Lavar la maquina completa • Lavar la maquina completa utilizando chorro de agua.

NOTA: Evitar direccional chorro de agua en la parte eléctrica, conectores o juntas.

NOTA: Evite apuntar el chorro de agua con alta presión en la zona del vidrio, cerca de la junta de sellado del techo de la cabina.

a

gu A

NOTA: No se recomienda lavar el motor utilizando agua con presión y también no se recomienda sumergir la ECU en agua.

Recomendaciones al lavar el motor: • No utilizar agua con presión • Retirar la ECU • No sumergir nunca la ECU en agua Aislar cuidadosamente con film plástico y/o bolsa de plástico para que no se mojen los siguientes componentes: • Conectores de la ECU • Todos los componentes eléctricos del motor (motor de arranque, alternador, etc.)

• Sistemas de admisión de aire, escape y de suministro de combustible.

Figura 106a

Operación 71 Inspección de la holgura en el rodamiento de la hélice del ventilador radiadores • Inspeccionar si hay holgura en el rodamiento del eje del ventilador.

Figura 107

198

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 72 Inspeccionar la holgura en el rodamiento, la pala de limpieza de los radiadores • Inspeccionar si el torque de aprieto de la pala está con 28 Nm.

Operación 73 Cambio del aceite de la caja de engranajes de las bombas (caja de 4 agujeros) • Consulte Operación 53.

Operación 74 Cambio del aceite de la caja de engranajes del corte de base • Consulte Operación 54.

Operación 75 Cambio del aceite de la caja de engranajes del trozador • Consulte Operación 55.

Operación 76 Cambio del aceite de la caja de engranajes del cubo reductor trasero • Consulte Operación 56.

Operación 77 Cambio de los elementos de los filtros de succión de la transmisión • Consulte Operación 57.

Figura 108

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

199

Operación 78 Cambio del aceite y filtro del motor Diesel NOTA: Si el motor fuera utilizado para operaciones que exigen mucho, especialmente en un ambiente lleno de polvo, o si los depósitos en el filtro centrífugo tuvieren más de 20 mm de espesura: cambie el aceite en intervalos menores.

Cambio de aceite 1. Remover el tapón y purgar el aceite cuando el motor estuviere caliente.

2. Reemplazar el tapón y completar con aceite.

3. Inspeccionar el nivel en la varilla de nivel.

CUIDADO

Atención, el aceite puede estar caliente, utilice gafas y guantes de protección.

Para motor SCANIA DC9

Figura 109

Ángulos máximos de inclinación durante la operación (Motor SCANIA DC9) Los ángulos máximos permitidos durante la operación varían de acuerdo con el tipo de cárter de aceite.

NOTA: El ángulo especificado puede ocurrir solo de modo intermitente.

Cambio del filtro de aceite (Motor SCANIA DC9) 1. Remover el filtro de aceite.

Figura 110

2. Lubricar la junta de goma.

3. Instalar el nuevo filtro, apretandolo con las manos.

NOTA: Nunca utilizar herramientas para esta finalidad. El filtro puede sufrir daños, obstruyendo la circulación. Utilize siempre filtros originales.

4. Encender el motor e inspeccionar si hay pérdidas IMPORTANTE: Si los depósitos en el filtro centrífugos tuvieren más de 20 mm de espesura, el filtro de aceite deberá ser sustituido con mayor frecuencia. Lo mismo hay que ser hecho con la limpieza del filtro centrífugo y con el cambio de aceite.

Figura 111

200

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Cambio del filtro de aceite (Motor Case IH 9L) Para el cambio del aceite y del filtro, haga como sigue: 1. Caliente el motor hasta la temperatura de operación.

2. Apague el motor, purgue el aceite a través de la manguera y recójalos en un recipiente adecuado.

3. Limpie el área alrededor del filtro de aceite del motor y remueva el filtro de aceite blindado descartable (“spin-on”) utilizando una llave de filtro.

Figura 112

4. Llene el nuevo filtro de aceite del motor con aceite limpio y aplique un hilo de aceite sobre el anillo de sellado del filtro.

5. Con la mano, rosquee el filtro en el sitio. Apriete firmemente, pero no utilice herramientas.

6. Reinstale el tapón de la manguera de purga.

7. Remueva la tapa de la tobera de relleno de aceite, y suministre el motor con aceite limpio.

Reinstale la tapa de la tobera de relleno.

8. Prenda el motor en marcha lenta baja por cerca de un minuto, para el aceite circular, y enseguida apague el motor. Inspeccione el filtro de aceite por pérdidas.

9. Espere por un corto periodo de tiempo para permitir que el aceite regrese al cárter.

Inspeccione el nivel de aceite como descripto en el parágrafo anterior “Nivel de aceite”.

Figura 113

1

Operación 79 Cambio del filtro separador de agua del combustible El drenaje hay que ser realizado durante el suministro de combustible.

2

3

NOTA: El filtro hay que ser cambiado en intervalos de las mismas sustituciones del filtro principal.

1. Soltar el recipiente y la válvula de drenaje (3).

Figura 114

2. Quitar el filtro (2). Lubricar el sello e instalar el nuevo filtro apretandolo con las manos.

NOTA: Nunca utilice herramientas para esta operación.

3. Roscar el recipiente y la válvula de drenaje (3) en el sitio.

4. Utilizando la bomba de mano (1), hacer la purga del sistema de combustible tras cambiar los dos filtros. Véase el procedimiento de “Purga del sistema de combustible.”

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

201

Operación 80 Cambio del filtro de diesel del motor • Consulte Operación 93.

Operación 81 Limpieza del filtro rotativo 1. Desenroscar la tuerca y remover la tapa.

ADVERTENCIA

Abra la tapa con cuidado. El aceite puede estar caliente.

2. Remover el rotor y soltar la tuerca de la tapa del rotor tres vueltas.

Figura 115

3. Si la tuerca estuviere fija: En una morsa, fijar el conjunto por la tuerca, NUNCA POR EL ROTOR, y girar el rotor manualmente o con destornillador de tres vueltas.

4. Con la mano o un martillo de plástico, golpear suavemente la tuerca para soltar la tapa del rotor de la placa del fondo.

Figura 116

202

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

5. Remover la tuerca y la tapa del rotor.

6. Utilizando un destornillador como palanca y con cuidado, suelte el elemento de filtro de la placa del fondo.

Figura 117

7. Raspar los residuos sedimentados del interior de la tapa del rotor. La no existencia de residuos puede indicar que el filtro no opera.

• Si los residuos tienen más de 20 mm de altura, LIMPIAR CON MÁS FRECUENCIA.

Figura 118

8. Lavar todas las piezas con aceite diesel.

9. Instalar el anillo de sellado en su alojamiento en la tapa del rotor. NO DEBERÁ PRESENTAR NINGÚN DAÑO. Sustituir si fuera necesario.

10. Montar el rotor.

Figura 119

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

203

11. CON LA MANO, apretar la tuerca del rotor con fuerza.

Figura 120

12. Instalar el rotor en su alojamiento.

13. Asegurarse de que gira fácilmente.

Figura 121

14. Inspeccionar si el anillo de sellado de la tapa no está dañado. Sustituir si el anillo estuviere duro o dañado.

15. CON LA MANO, apretar la tapa con fuerza.

!ESTÉ ATENTO!

LA UTILIZACIÓN DE UNA HERRAMIENTA PARA EL APRIETO, PUEDE DAÑAR EL EJE DEL ROTOR, LA TUERCA O LA TAPA.

Figura 122

Inspección de la operación El rotor hay que girar con gran velocidad y deberá continuar girando tras la parada del motor.

• Parar el motor cuando estuviere calentado.

• Escuchar el ruido del rotor o sentir con las manos si la carcasa del filtro centrífugo presenta vibración.

El rotor gira normalmente durante 30 a 60 segundos tras la parada del motor.

Si fuera negativo, desensamblar e inspeccionar.

Figura 123

204

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 82 Inspección de la retención de los anillos traba de los pines de la mesa del giro del elevador • Inspeccionar si los anillos están debidamente encajados. Reponer en caso de que algún haya se perdido.

Figura 124

Operación 83 Inspección del aprieto de los cojines del motor diesel • Inspeccionar los cojines del motor, y si fuera necesario reapretarlos.

Figura 125

Operación 84 Reposición de las aletas del elevador 1. Los eslabones y rodillos en la cadena del elevador, donde las aletas son atornilladas, desgastan más rápidamente que las otras partes de la cadena. Cuando el desgaste de esas conexiones fuera notado, desplazar cada paleta del elevador un eslabón más adelante a lo largo de la cadena. Inspeccione si el espacio original entre las aletas del elevador es mantenido en toda su tamaño.

2. Destornillar los tornillos y las arandelas de autoretención que retienen las aletas del elevador a la cadena del elevador. Remover la aleta del elevador y repóngala en la cadena del elevador en el nuevo eslabón seleccionado. Instalar las tuercas y los tornillos de autoretención y apretar con firmeza.

NOTA: Las aletas no son simétricas y no pueden ser invertidas.

Figura 126

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

205

Operación 85 Precarga del eje tandem (A8800) 1. Suelte la tapa de protección.

2. Remueva la grasa.

3. Suba la oruga del suelo.

4. Inspeccione el torque da la tuerca, este torque hay que ser 1.200 Nm. Figura 127

Operación 86 Aplicación de grasa en la caja de engranajes del trozador (con bomba manual) • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 128

Operación 87 Aplicación de grasa en los motores de los cubos del trozador (con bomba manual) • Poner grasa CASE Multi-Purpose Grease, 251H, EP en los puntos indicados.

Figura 129

Operación 88 Inspección y limpieza de los elementos del filtro de aire del motor • Inspeccionar los elementos del filtro de aire del motor y si fuera necesario limpiar.

206

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 89 Inspección de la precarga del rodamiento del extractor primario 1. Suelte los tornillos de retención de la cúpula del cubo del extractor.

2. Suelte los ocho tornillos que retinen el cubo en el adaptador.

3. Suelte los ocho tornillos que retienen el adaptador en el eje.

Figura 130

4. Apretar hasta retener, suelte ½ vuelta.

Operación 90 Inspección de la precarga del rodamiento de la rueda delantera (A8000) 1. Suba la maquina 2. Remueva el guardapolvo.

3. Retener la traba de la tuerca.

4. Apretar la tuerca hasta trabar la rueda.

5. Suelte ½ vuelta.

Operación 91 Retirar un eslabón de la cadena del elevador (si fuera necesario) 1. Esmerilar la punta (1) de ambos pines donde se pretende “desensamblar” la cadena.

2. Sacar la chapa de ligación (2) y los pines eslabón (3) que juntan la cadena.

3. Para reconectar la cadena la misma chapa de ligación pueden ser utilizados tornillos de 2 ¼ x 3/ 8” y tuercas [tornillos del elevador (4)].

4. Ponerlos a través de los pines de ligación para ensamblar la chapa lateral.

Figura 131

1 2 3 4

Figura 132

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

207

Operación 92 Inspección de la holgura de válvulas del motor Scania DC9 • Contactar su distribuidor Case IH para que pueda llamar un distribuidor Scania para inspección de las válvulas del motor.

Operación 93 Cambio del filtro de Diesel del motor (motor Scania DC9) Depósito de combustible 1. Purgar cualquier presencia de agua del depósito de combustible.

Filtro principal 1. Suelte la tapa del filtro con una herramienta cerrada con adaptador sextavado, por ejemplo, un puñetazo 587 637, para no dañar la tapa.

Figura 133

2. Suba la tapa y el elemento del filtro hacia fuera.

Al mismo tiempo, la carcasa del filtro purgará en automático. Eso se aplica solo para depósito de combustible abajo del motor. En caso contrario, la válvula de corte de combustible hay que ser antes apagada.

3. Suelte el elemento del filtro removida de la tapa inclinando con atención al lado. Desechar el filtro de acuerdo con las exigencias ambientales.

4. Sustituir el anillo O de sellado en la tapa. Lubricar el nuevo anillo O de sellado con una grasa adecuada.

5. Inspeccionar si el combustible fuera purgado de la carcasa del filtro. En caso de que el drenaje no funcione, el combustible contaminado podrá entrar en los inyectores.

6. Prensar un elemento del nuevo filtro en el corchete de presión en la tapa.

7. Instalar la tapa con el elemento del filtro en la carcasa. Apriete la tapa a 25 + /- 5 Nm. Utilizar una herramienta cerrada con adaptador sextavado.

8. Tras cambiar el filtro de combustible del motor, hacer la purga del sistema de combustible.

IMPORTANTE: Utilice solo filtros de combustible originales Scania.

Figura 134

208

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Purga del sistema de combustible (motor SCANIA DC9) 1. Conectar la manguera plástica transparente a la conexión de purga (1) en la carcasa del filtro de combustible, para llevar el combustible hasta el contenedor.

2. Abra la bomba de mano (2) y la conexión de purga. Con la bomba de mano, bombear hasta que el combustible salga por la manguera.

Cuando el sistema de combustible estuviere vacío, será necesario bombear cerca de 100 veces para que el combustible llegue hasta la conexión de purga.

1 4

3

2

NOTA: Al hacer la purga o cambiar componentes del sistema de combustible, utilice siempre un contenedor para evitar el derrame de combustible.

3. Con la bomba de mano, bombee hasta que el combustible salga sin burbujas de aire, cerca de 20 veces.

4. Cierre la conexión de purga y remueva la manguera.

5. Conecte la manguera plástica a la conexión de purga del colector de combustible (3).

6. Abra la conexión de purga del colector de combustible y bombee con la bomba de mano hasta que el combustible fluya sin burbujas de aire (cerca de 20 veces).

7. Cierre la conexión de purga en el colector de combustible y remueva la manguera de plástico.

8. Bombee cerca de 20 veces con la bomba de mano hasta que la válvula de alivio (4) se abra.

Usted oirá un sonido de chillido cuando ella abrirse.

NOTA: Si hubiere falla en el arranque del motor después de la purga: • Abra de nuevo la conexión de purga y bombee con la bomba de mano hasta el combustible salir sin burbujas de aire.

• Apriete la conexión de purga. Prenda el motor e inspeccione si hay pérdidas.

Figura 135

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

209

Cambio del Filtro de Diesel del motor (motor Case IH 9L) El elemento del filtro del combustible y el filtro de combustible han que ser cambiados a cada 250 horas de operación. Haga como sigue: 1. Como un paño, limpie la superficie superior de la culata del filtro.

2. Destornille el filtro de combustible utilizando una llave de filtro.

Figura 136

3. Llene el nuevo filtro de combustible con combustible limpio, y aplique una camada de combustible sobre el anillo de sellado del nuevo filtro.

4. Con la mano, rosquee el nuevo filtro y apriételo bien (firme contra la culata y enseguida ¼ a ½ vuelta adicional). NO UTILICE HERRAMIENTAS. 5. Purgue el sistema de combustible, vaya a la sección “Purga del Sistema de combustible”.

Purga del Sistema de Combustible (motor Case IH 9L)

1

Para purgar el sistema de combustible, siga al procedimiento a continuación: 1. Asegúrese de que haya combustible en el depósito.

2. Suelte el tornillo de purga (1), para permitir la salida del aire.

3. Prenda el motor.

Figura 137

4. Apriete el tornillo de purga cuando salir combustible sin la presencia de aire.

5. Suelte el tornillo de purga (2), para permitir la salida del aire.

2

6. Prenda el motor.

7. Apriete el tornillo de purga cuando salir combustible sin la presencia de aire.

8. De partida en el motor y opere en marcha lenta hasta el motor operar regularmente.

Figura 138

210

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 94 Programar y efectuar inspección en el material rodante (de la oruga) en campo (no abarcado por la garantía) • Si fuera necesario consulte a un distribuidor BERCO.

Operación 95 Cambio del filtro Blow-by

2

Para motor Case IH 9L

1

Para sustituir el filtro, haga lo que sigue: 1. Suelte los seis tornillos (1) y remueva la tapa (2) que esta ubicada al lado izquierdo cerca de la tubería de escape.

2. Suelte los tres tornillos (3) y remueva el filtro (4).

Figura 139

3. Sustituya el filtro (4) y apriete los tornillos (3).

4. Instale la tapa (2) y apriete los seis tornillos (1).

3

4

Figura 140

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

211

Para motor SCANIA DC9: Para motores con ventilación del cárter abierta y cerrada, el elemento del filtro hay que ser cambiado mientras el filtro de aceite principal fuera sustituido, como descrito abajo: 1. Remueva el acoplamiento rápido de la conexión del tubo de purga (1), que vaya hasta la carcasa del filtro, y puje la tubería de la tapa de la carcasa del filtro.

2. Remueva la tapa de la carcasa del filtro (2) y remueva el elemento del filtro (3).

Figura 141

3. Limpie la carcasa e instale un nuevo elemento del filtro.

NOTA: Vea que el elemento del filtro hay que ser instalado de manera que el camino de los gases del cárter a través del filtro sea el más largo posible. El texto sobre el filtro caminará en vertical.

4. Vacíe cerca de 1 dl de aceite en la salida de aceite de la carcasa del filtro, para asegurarse de que haya aceite suficiente en el adhesivo líquido.

Figura 142

5. Instale la tapa en la carcasa del filtro.

2

6. Inspeccione si hay un anillo O de sellado en la conexión de la tubería de purga. Presione la tubería e instale el acoplamiento rápido.

1

Figura 143

3

Figura 144

212

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 96 Programar y efectuar inspección en el material rodante (de la oruga) en campo (no abarcado por la garantía) • Si fuera necesario consulte a un distribuidor BERCO.

Operación 97 Cambio de los elementos del filtro de regreso de aceite hidráulico • Consulte Operación 58.

Operación 98 Inspeccione la carga de nitrógeno (N2) en el conversor de volumen Para suministrar o inspeccionar la carga de N2 es necesario el kit 87463424 (herramienta especial) y un depósito de Nitrógeno (1) (acumulador no acompaña el kit.) Utilizar siempre N2 con 99,9% de pureza y exento de humedad.

1. Conecte el capilar del manómetro (2) del dispositivo de carga al test point del conversor de volumen sin el depósito de N2.

2. El manómetro hay que registrar de 29 a 36 PSI (200 – 250 kPa).

• Si registrar arriba de 29 PSI: Descargue la carga por el registro del manómetro.

• Si registrar abajo de 36 PSI: Conecte el depósito de N2 junto al dispositivo del manómetro. Abra la válvula del depósito y del manómetro de manera que el nitrógeno del depósito rellene la carga del cilindro hasta alcanzar el valor entre 29 a 36 PSI. NOTA: Después de inspeccionar la carga de N2, monte el sensor de posición.

2

1 Figura 145

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

213

Operaciones 99, 100 y 101 Inspección de la presión del acumulador de la suspensión y del cortador de puntas

Acumuladores La maquina A8800 es equipada con dos acumuladores, un en el circuito de suspensión del corte de base y otro en el circuito del corte de puntas, que actúan absorbiendo choques en los circuitos hidráulicos.

Figura 146

La maquina A8000 es equipada solo con un acumulador en el circuito del corte de base.

El procedimiento a continuación presenta los pasos que han que ser realizados para inspeccionar y ajustar el último tipo de acumulador utilizado en las cosechadoras CASE IH Austoft.

Circuito de la suspensión del corte de puntas / triturador

Figura 147

1. Bajar al máximo el despuntar. Eso aliviará cualquier presión en el circuito.

Circuito de la suspensión del corte de base 1. Calzar la maquina bajo la pata del corte de base y bajar la maquina hasta que esta se respalde sobre el calzo. Esto aliviará cualquier presión en el circuito.

2. Sacar la tapa antideslizante de la plataforma para acceder el área del acumulador.

3. Sacar la tapa del conector del acumulador.

Figura 148

4. Destrabar la válvula del conector de manera sutil permitiendo conectar el aparato.

IMPORTANTE: Solo disminuya el torque con 1/4 de vuelta.

5. Desconectar la manguera de admisión del acumulador, para desechar totalmente cualquier presión residual.

Figura 149

214

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

6. Suelte el soporte del acumulador, para facilitar la conexión con el manómetro.

NOTA: Si preferir, remueva el acumulador por completo y continúe la prueba en la bancada.

Figura 150

7. Con el soporte suelto, posicione el acumulador para facilitar el encaje del manómetro en la parte superior del acumulador. La llave Allen hay que ser encajada en la válvula del acumulador (ítem 4), de manera que el gas puede ser liberado girando el botón (1).

8. Con el manómetro encajado y el registro (2) cerrado, abrir el registro (1) e inspeccionar la presión indicada en el manómetro.

9. Después de inspeccionar la presión, ajustar la presión de acuerdo con la correcta calibración, añadiendo o removiendo gas.

Figura 151

Remoción del gas 10. Para remover gas, abrir el registro (1) para obtener una lectura en el manómetro, entonces abrir el registro (2) de manera sutil, para desechar la presión.

Cerrando el registro (2), el manómetro indicará la presión. Cuando la presión estuviere correcta, cerrar el registro (1) y remover el equipamiento.

11. Para añadir gas, conectar el cilindro de nitrógeno a la herramienta (por una manguera).

Abrir el registro (1), para obtener la indicación de la presión del gas en el acumulador. Abrir el registro (2), para introducir gas del cilindro al acumulador, cuando la presión indicada en el manómetro fuera correcta, cerrar los registros (2) y (1), desconectar el cilindro y remover la herramienta.

Figura 152

2

1

12. Reponer la tapa del acumulador y reponer el acumulador en la maquina, siguiendo el procedimiento reverso al de remoción.

(1) Botón para desechar la válvula (2) Botón para añadir / remover gas (3) Conector para el acumulador (4) Adaptador para otros acumuladores

3

4 Figura 153

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO Operación 102 Inspección del nivel de anticorrosivo en el líquido de enfriamiento • Contactar su distribuidor Case IH para que pueda llamar un representante Scania.

Operación 103 Inspección de la holgura de válvulas (Motor Case IH 9L) • Contactar su distribuidor Case IH para esta operación.

Operación 104 Abrir reductores traseros, evaluar arandelas de respaldo. Hacer el cambio de los lados de los planetarios y engranaje anillo • Contactar su distribuidor Case IH para esta operación.

NOTA: Para el modelo A8800, operación válida hasta el chasis 880080.

Operación 105 Revisión del motor Diesel – Reglaje de válvulas • Consulte Operación 92.

215

216

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación 106 Rellenar con 1,0% de anticorrosivo Scania por volumen El relleno con 1,0% de inhibidor de corrosión Scania por volumen hay que ser hecho tras cada 2500 horas de operación.

• ¡Nuca llene totalmente solo con agua o inhibidor de corrosión! Las pérdidas de fluido siempre han que ser repuestas con líquido de enfriamiento mezclado: agua + 10% de inhibidos de corrosión Scania por volumen.

NOTA: El líquido de enfriamiento hay que ser cambiado cuando el sistema de enfriamiento es limpio: a cada 4800 horas o por lo menos a cada cinco años.

La mezcla con glicol o la utilización de la cantidad excesiva de inhibidor de corrosión puede llevar a la formación de residuos y a la reducción de la capacidad de enfriamiento.

Operación 107 Inspección del desgaste de las cadenas, carriles y engranajes del elevador • Inspeccionar si no hay desgastes excesivos en la cadena, aletas y engranajes del elevador.

Operación 108 Lavar la maquina y evaluar las condiciones generales de los equipamientos (Estructura y componentes hidráulicos) • Consulte Operación 40.

Operación 109 Inspección / Ajuste de los balancines de las unidades de inyección (PDE) • Contactar su distribuidor Case IH para que pueda llamar un distribuidor Scania para inspección de las válvulas del motor.

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO NOTAS:

217

218 NOTAS:

SECCIÓN 5 – LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

SECCIÓN 6 – ESPECIFICACIONES Las especificaciones en las siguientes páginas son para fines informativos y de orientación. Para obtener más informaciones relacionadas a su cosechadora, consulte su Concesionario Case IH.

219

Todos los datos proveídos en este Manual están sujetos a variaciones entre los productos. Las dimensiones y los pesos son solo cercanos y las ilustraciones no muestran en específico las cosechadoras en condiciones estándar. Para obtener más informaciones precisas sobre una cosechadora especifica, consultar su Concesionario Case IH.

La Case IH sigue una política de mejoría continua y se resguarda el derecho de cambiar precios, especificaciones o equipamientos en cualquier momento y sin aviso previo.

DIMENSIONES GENERALES 12.440 mm

4.295 mm

4.200 mm

5.940 mm Altura Altura operacional

operacional

4.520 mm Altura de descarga

3.600 mm Altura máxima

2.960 mm

6.520 mm

Neumáticos delanteros – 1.860 mm Neumáticos traseros – 1.830 mm Oruga – 1.880 mm

220

SECCIÓN 6 – ESPECIFICACIONES

MOTOR Marca

SCANIA

CASE IH

330 cv

260 kW

5

6

127

117

146

135

Capacidad volumétrica (dm )

8,87

8,71

Tasa de compresión

18:1

16:1

1-2-4-5-3

1-4-2-6-3-5

Rotación de marcha lenta (rpm)

800

800

Rotación máxima sin carga (rpm)

2100

2100

Rotación nominal (rpm)

2100

2100

0,45 / 0,70

0,35 a 0,45 / 0,55 a 0,65

Tipo Potencia Número de cilindros Diámetro (mm) Curso (mm) 3

Secuencia de inyección

Holgura de las válvulas a frío (mm) - Admisión / Escape Tipo de aceite Capacidad de aceite (litros) - Motor Scania DC 9 - Motor Case IH 9L Temperatura máx. del aceite del motor (°C) Presión de aceite del motor - Baja rotación (bar) - Alta rotación (bar)

CASE nº 1 – SAE 15W40, API CI 4 ACEA E3, E4 y E5 27 – 34 20 – 24 120 4 5

NOTA: No añadir adictivos de desempeño u otros adictivos de aceite en el cárter del motor.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Cantidad de termostatos - SCANIA DC9 - Case IH 9L

1 doble 1

Tapa de presión del radiador (bar / psi)

0,7 bar

Calidad da agua

El agua hay que ser limpia y libre de contaminación con un pH de 6 a 9

Para motor Scania DC 9 Volumen de líquido de enfriamiento (litros) Especificaciones del anticorrosivo Apretura de la válvula termostatica (°C)

53 Inhibidor de corrosión Scania 83 – 95

Para motor Case IH 9L Volumen de líquido de enfriamiento (litros) Especificaciones del anticorrosivo Apretura de la válvula termostatica (°C)

44 PARAFLU 83 – 95

SECCIÓN 6 – ESPECIFICACIONES

221

Para motor Scania DC 9 Agua Sistema (litros) Motor

Sistema (radiador + tubos)

Total

Mín/Max (litros) (Adictivo)

7

27

26

53

3,71

12

27

26

53

6,36

Anticorrosivo (%)

Para motor Case IH 9L Anticorrosivo (%)

Agua Sistema (litros)

Mín/Max (litros) (Adictivo)

Total

50

44

22

50

44

22

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tipo de combustible

Diesel

Combustible alternativo

Diesel con 5% de biodisel

Capacidad máxima (litros)

480

REDUCTOR Especificaciones de aceite Capacidad

Gear 135 H EP (85 W 140) – SAE 85W140 Hasta maquinas A880080 (Reductor Romanholi) – 6 litros A partir maquinas A880081 (Reductor Bonfiglioli) – 3,6 litros ± 10%

CORTE DE BASE Especificaciones de aceite

Gear 135 H EP – SAE 85W140

Capacidad (litros)

9,5

CAJA DE ENGRANAJES DE LAS BOMBAS Especificaciones de aceite

AW Hidraulic Fluid 100 – ISO 100

Capacidad (litros)

1,6

CAJA DE ENGRANAJES DE LOS TROZADORES Especificaciones de aceite Capacidad (litros)

Gear 135 H EP – SAE 85W140 7,5

SISTEMA HIDRÁULICO Especificaciones de aceite Capacidad (litros)

AW Hidraulic Fluid 100 – ISO 100 600

PUNTOS A LUBRICAR CON GRASA Especificaciones de aceite

MULTI-PURPOSE GREASE 251 H EP

222

SECCIÓN 6 – ESPECIFICACIONES

DEPÓSITO DEL AUTO TRACKER Especificaciones de aceite Capacidad (litros)

TCH FLUID 0,5 (depósito) / A8800 (Delantera estrecha) 0,9 / A8800 (Delantera ancha) 0,3 / A8000 0,2

DEPÓSITO DEL LIMPIADOR DE PÁRABRISA Especificación

Agua limpia

Capacidad (litros)

9,0

ROTACIONES EN RPM Máxima

Mínima

Motor

2100

800

Corte de puntas (Discos)

1423

–

Corte de puntas (Tambor)

189

–

Corte de base

640

–

Rodillos Trozadores

205

–

Extractor Primario

1100

600

Extractor Secundario

2200

–

PRESIÓN DE DESECHO RPM para prueba de desecho

Temperatura Aceite (°C)

Presión (psi)

Cortador de puntas / Triturador

1200

40

2650

Bloque corte lateral

1200

40

2850 ± 100

Descripción

Bloque de válvulas del elevador Vickers – Oruga, Cilindros / Capucho

2000 1200

40

secundario / Aleta / Extractor secundario

1750 2500

Válvula prioritaria de la dirección

1200

40

2300 a 2500 ±100

Desecho principal Vickers

1200

40

2200

Extensor de la oruga

1200

40

2500

Bloque Vickers del trozador

1200

40

2750

Bloque Vickers cortador de base

1200

40

2500

Enfriador de aceite

1200

40

3500

Extractor primario

1200

40

3500

Bomba de transmisión Eaton – A8800

1500

40

5300 a 5500 ± 100

Bomba de transmisión Eaton – A8000

1500

40

5300 a 5500 ± 100

Bomba Eaton transmisión baja presión

1500

40

330 ± 25

Bomba Eaton transmisión baja presión

1500

40

270 ± 25

Motor Eaton transmisión alta presión

1500

40

6500 – 100 / 250

Válvula BA66 / Rodillos y Divisor de línea

1200

40

2500 ± 25

SECCIÓN 6 – ESPECIFICACIONES

223

NEUMÁTICOS Neumático

Medidas

Presión

400/60 – 15.5 14 lonas

45 psi

Delantero Estrecho

10.5/80 – 18 lonas

64 psi

Trasero (industrial)

23.5 x 25 – 12 lonas

40 a 45 psi

Trasero (agrícola)

23.1 x 26 – 16 lonas

45 psi

Delantero

TORQUES Apriete de la tuerca de los neumáticos (delanteros y traseros) Apriete de las tuercas de la rueda motriz Apriete de la tuerca del eje tandem Apriete de la tuerca de retención del volante del trozador

339 Nm 380 – 400 Nm 1200 Nm Apriete hasta el fin de curso, después aplicar más ¾ de vuelta

BATERÍA Cantidade

2

Amperaje

100 A

Voltaje

12 V

ALTERNADOR Amperaje

185 A

Voltaje

12 V

AIRE ACONDICIONADO Carga del gas

3,7 kg

224 NOTAS:

SECCIÓN 6 – ESPECIFICACIONES

PARA AQUELLOS QUE EXIGEN MÁS

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