Case 836C 836C AWD 856C 856C AWD Motoniveladora Manual Del Operario 47654855 - PDF

INSTRUCCIONES ORIGINALES - según la directiva 2006/42/CE, anexo I, 1.7.4.1

836C 836C AWD 856C 856C AWD Motoniveladora

MANUAL DEL OPERARIO

Número de pieza 47654855 1a edición Español Enero 2015

Contenido 1 INFORMACIÓN GENERAL Nota para el propietario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Compatibilidad electromagnética (EMC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 Ámbito de uso y nivel de formación necesario de este manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 Abreviaturas para las unidades métricas e imperiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9 Placas de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 ROPS Y FOPS de la cabina del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18 Almacenamiento del manual del operario de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19 Orientación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20 Componentes de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21 Documento de declaración de conformidad CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-22

2 INFORMACIÓN DE SEGURIDAD Normas de seguridad y definiciones de las palabras de las señales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Normativa de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Ecología y medioambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 Compartimento para el botiquín de primeros auxilios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 Triángulo de señalización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 Emisión de ruido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32 Niveles de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33 Indicaciones informativas y de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34

3 CONTROLES E INSTRUMENTOS Acceso a la plataforma del operador Puertas de acceso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entrada y salida adecuadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste de los espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luz interior de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compartimento de almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protección solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aberturas de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de herramientas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Salida de toma de 12 V de CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-1 3-3 3-4 3-5 3-5 3-5 3-6 3-7 3-7

Asiento del operador Asiento con suspensión neumática (asiento Comfort) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11

Controles de avance Controles de la consola delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interruptor del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Controles del limpiaparabrisas y lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-12 3-14 3-15 3-16

Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Columna de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bocina, intermitente, luz larga y ráfagas de luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-17 3-18 3-19 3-20

Controles del lado derecho Controles del lado derecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22 Ventilación y calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 Sistema de aire acondicionado (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 Luz de resalte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28 Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30 Palanca de cambios - transmisión PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 Desconexión/ralentización de la transmisión en función de la presión del freno (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41

Pantalla Panel de instrumentos - Elementos de advertencia y monitorización. . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento de la pantalla LCD multifunción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Panel de instrumentos/testigos indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Temperatura del aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Temperatura del líquido hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Testigo de reserva de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Temperatura del refrigerante del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luces de advertencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Advertencia de los instrumentos del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

3-42 3-44 3-45 3-50 3-53 3-56 3-60 3-63 3-68 3-70 3-72 3-73 3-74 3-75

4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Puesta en servicio de la unidad Llenado del depósito de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Llenado del depósito de DEF/AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 Reposición de combustible en la estación (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4

Arranque de la unidad Antes de poner en marcha la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 Calentamiento de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Arranque de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12

Parada de la máquina Parada de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 Desconexión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14

Desplazamiento de la máquina Pedal del acelerador de pie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Palanca del acelerador de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Junta de articulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Circulación por vías públicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación durante la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conducción por pendientes descendentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-15 4-15 4-16 4-17 4-20 4-20

5 OPERACIONES DE TRANSPORTE Preparación para transporte por carretera Transporte de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Carga de la grúa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4

6 OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO Información general Uso de la niveladora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

Accesorios de trabajo Accesorios de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2 Palancas de control de los accesorios de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 Aumento de la velocidad de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5 Cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5 Ajuste del brazo giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Inclinación de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 Posición de flotación (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 Hoja empujadora (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 Desfondador trasero (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11 Escarificador de la vertedera (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13 Descenso de emergencia de los equipos de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14

Después del uso diario Después del uso diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16

7 MANTENIMIENTO Información general Instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Tablas de pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 Fijación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 Cubierta del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6 Biodiésel - Combustibles biodiésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 Lubricación - Eje delantero, eje tándem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 Lubricación - Vertedera, bastidor articulado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12 Plan de inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14 Consumibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16 Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27 Manguera de drenaje para cambios de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-28

Reducción catalítica selectiva (SCR) - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29 Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32

Programación de mantenimiento Programación de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37

Una vez antes de la puesta en marcha inicial Mantenimiento - Comprobación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41 Mantenimiento - Engrase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41

Cuando se enciendan las luces de advertencia Sustitución del cartucho del filtro principal - Sistema de admisión de aire . . . . . . . . . . . . 7-42

Cada 10 horas o diariamente Comprobación visual de las máquinas en busca de defectos, fugas o pérdida de consumibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-43 Comprobación del nivel de aceite del motor/reposición del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44 Comprobación del nivel de refrigerante basado en tecnología de ácido orgánico (OAT)/ recarga de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46 Comprobación y limpieza del radiador combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48 Comprobación y limpieza del condensador del aire acondicionado (opcional) . . . . . . . 7-49 Comprobación de sistema de admisión de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50 Comprobación del funcionamiento de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50 Comprobación de los elementos de supervisión, advertencia y control . . . . . . . . . . . . . . 7-51 Comprobación de fugas en el sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51 Comprobación del funcionamiento del freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51 Comprobación del funcionamiento del freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52 Comprobación del estado de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56 Comprobación de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56 Comprobación del sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56 Comprobación de la correa de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-57 Comprobación/reposición del líquido del depósito del lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . 7-59 Comprobación del nivel del depósito de DEF/AdBlue®/recarga de líquido . . . . . . . . . . . 7-60

Cada 50 horas o semanalmente Comprobación del nivel de aceite hidráulico/recarga de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación del apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación/reposición del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla. . . . . .

Limpieza de la niveladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación del nivel de aceite de la transmisión PowerShift/recarga de aceite. . .

7-61 7-62 7-63 7-63 7-64 7-66

Una vez cada 250 horas Mantenimiento - Comprobación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento - Cambio del líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento - Engrase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-68 7-68 7-69 7-69

Mantenimiento - Calibración. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-69 Mantenimiento - Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-69

Cada 250 horas Comprobación del nivel de aceite del eje trasero/recarga de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación del sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación de todos los conductos, racores y conexiones en busca de fugas . . .

Lubricación de todas las juntas y bisagras articuladas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compruebe la tensión de la correa de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación de la batería y la conexión de los cables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Engrase de los terminales de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-70 7-72 7-72 7-72 7-73 7-73 7-73

Cada mes Compruebe el aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-74

Cada 500 horas Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del filtro de retorno hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación de los discos del freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación de la tensión de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpieza/sustitución del filtro de aire fresco de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación de fugas en la calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación de los pernos de montaje de la cabina del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación del cojinete del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-76 7-78 7-80 7-81 7-84 7-86 7-86 7-86

Cada 500 horas o anualmente Cambio del aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-87 Cambio del filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-89 Cambio del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-91 Sustitución del filtro de ventilación del depósito de DEF/AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-92 Limpieza del prefiltro del módulo de suministro de DEF/AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-92 Cambio del filtro de aceite de la transmisión de las ruedas delanteras (solo versión con todas las ruedas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-93

Cada 500 horas o cada 2 años Sustitución del prefiltro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-94

Cada 1.000 horas Cambio del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-95 Cambio del aceite de la transmisión PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-96 Cambio del filtro de aceite de la transmisión PowerShift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-98 Cambio de la correa de transmisión del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-99 Sustitución del aceite de la unidad de rotación de la caja doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-100 Drenaje del agua y los sedimentos del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-101 Cambio de la correa de transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-102

Cada 1.000 horas o anualmente Sustitución del cartucho del filtro principal - Sistema de admisión de aire . . . . . . . . . . . 7-103

Cada 1.500 horas Cambio del filtro del respiradero del motor/CCV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-105 Calibración de la caja de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-106

Cada 2000 horas Sustitución del aceite para engranajes del diferencial/reductor lateral del eje trasero7-108 Comprobación del ajuste de la válvula de retención del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-108

Cada 3.000 horas Limpieza del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-109 Comprobación y ajuste de la presión hidráulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-110 Despresurización del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-111 Despresurización del depósito hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-113 Cambio de la válvula del respiradero del depósito hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-113 Limpieza del depósito hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-114 Sustitución del líquido hidráulico ecológico (si se utiliza) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-115 Análisis del líquido hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-116

Cada 3000 horas o cada 3 años Cambio del aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-117 Sustitución del filtro de seguridad - Sistema de admisión de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-119

Cada 4000 horas o cada 2 años Sustitución del filtro principal del módulo de suministro de DEF/AdBlue® . . . . . . . . . . . 7-121

Cada 4000 horas o cada 4 años Cambie el refrigerante con tecnología de ácido orgánico (OAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-122

Mantenimiento según sea necesario Limpieza del filtro de la boca del depósito de DEF/AdBlue®. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-124

Batería Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-125 Recarga de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-127 Arranque asistido (arranque con puente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-129

Tomas de diagnóstico Tomas de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-131

Sistema de iluminación Sustitución de las bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-132

Ruedas Cambio de una rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-140

Equipamiento Sustitución de los bordes de corte de la cuchilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-142

Operaciones de soldadura Protección de los módulos electrónicos durante las operaciones de soldadura . . . . . 7-143

Ubicaciones de los fusibles y los relés Comprobación o sustitución de fusibles y relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-146

Almacenamiento Procedimiento de desconexión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-152 Comprobaciones periódicas durante el periodo de desconexión . . . . . . . . . . . . . . . . 7-154 Reconexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-155

8 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Principales dimensiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 Nivel de ruidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6 Instalación eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6 Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8 Eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8 Eje de transmisión delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Presión del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Hoja empujadora (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Desfondador trasero (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10 Cuchilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10 Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10 Presión de los neumáticos - tamaño admisible de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11 Consumibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12

9 ACCESORIOS Radio (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Baliza (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cámara retrovisora (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accesorios de remolque (opcional). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema telemático (opcional) - Descripción general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema telemático (opcional) - Descripción general de las ubicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema telemático (opcional) - Pantalla LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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1 - INFORMACIÓN GENERAL

1 - INFORMACIÓN GENERAL###_1_### Nota para el propietario Estas instrucciones tienen como objetivo familiarizar al operario con la máquina y con el uso para el que está diseñada.

El manual de instrucciones contiene información importante sobre el manejo seguro, adecuado y económico de la máquina. El cumplimiento de las instrucciones ayuda a prevenir situaciones de riesgo, a reducir los costes de reparaciones y el tiempo de inactividad, y a incrementar la fiabilidad y la vida útil de la máquina.

El manual de instrucciones debe complementarse con la normativa y legislación nacionales acerca de la prevención de accidentes y de la protección del medio ambiente.

NOTA: Las instrucciones de funcionamiento deben estar siempre disponibles en la cabina del conductor de la máquina.

Las instrucciones de uso debe leerlas y utilizarlas todas las personas encargadas de realizar tareas en la máquina, como por ejemplo: • El uso, que incluye la configuración, la solución de problemas durante el trabajo, el cuidado y la eliminación de materiales y consumibles • El mantenimiento (inspección, servicio, reparaciones) y/o • Transporte Además de las instrucciones de uso y de las normas y legislación acerca de la prevención de accidentes y la protección del medio ambiente en el país del usuario de la máquina, se deben observar las reglas técnicas reconocidas para el trabajo seguro y adecuado (conformidad con la recomendación sobre instrucciones de funcionamiento de VDMA).

Las instrucciones de funcionamiento están dirigidas a especialistas en maquinaria de construcción. No ofrecen conocimientos básicos. Estos se pueden adquirir, por ejemplo, a lo largo de varios días de instrucción por parte de uno de nuestros mecánicos cualificados o con la asistencia a uno de nuestros cursos de formación para operarios o personal de mantenimiento.

Su concesionario autorizado responderá con gusto a las consultas que desee realizar después de leer las instrucciones de uso.

Todos los manuales de instrucciones se publican en inglés y después se traducen. Incluso las buenas traducciones pueden generar dudas que estaremos encantados de despejar.

Las instrucciones de uso no están pensadas para llevar a cabo grandes reparaciones. Para ello debe acudir a su concesionario autorizado.

La documentación referente a la máquina se enumera por alcance, cantidad e idioma en la nota de envío de la máquina o en la carta adjunta, si se suministra por separado. Las instrucciones de uso y la lista de piezas de repuesto están marcadas con el número de la máquina.

Tras recibir el producto, compruebe que la documentación está completa y en el idioma solicitado.

ATENCIÓN: El sistema de combustible y el motor de la máquina están diseñados y fabricados según las normativas de emisiones del gobierno. La manipulación por parte de concesionarios, clientes, operarios y usuarios está estrictamente prohibida por la ley. El incumplimiento de esta norma, podría suponer multas del gobierno, costes de rectificación, anulación de la garantía, acciones legales y la posible confiscación de la máquina hasta que vuelva a estar en su estado original. El mantenimiento y las reparaciones del motor solo deben estar a cargo de un técnico con certificación.

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1 - INFORMACIÓN GENERAL

Cobertura de la garantía Una de las condiciones para la aceptación de la garantía es que las siguientes tareas obligatorias de inspección, mantenimiento y reparación se lleven a cabo de conformidad con las instrucciones de mantenimiento y utilizando repuestos originales del fabricante.

El operario de la máquina puede realizar las tareas de mantenimiento diarias y semanales. Durante el periodo de garantía, todas las tareas de inspección, mantenimiento y reparación, excepto las inspecciones y el mantenimiento diario y semanal, debe realizarlas el concesionario autorizado.

Las tareas de inspección, mantenimiento y reparación se deben registrar en el folleto “Instrucciones para los clientes” adjunto a la documentación de la máquina.

Seguridad Las páginas de la sección 2 incluyen las precauciones que debe observar para garantizar su seguridad y la de otras personas. Lea las precauciones de seguridad y siga los consejos ofrecidos antes de usar la máquina.

El presente manual recoge la información relativa a los ajustes y el mantenimiento de su nuevo equipo. Debe saber que ha adquirido una máquina en la que puede confiar, pero tan sólo conseguirá el máximo rendimiento si la utiliza correctamente y le proporciona los cuidados necesarios. Todos los operarios deben leer este manual atentamente y debe permanecer en un lugar accesible donde pueda consultarse con rapidez.

Su distribuidor autorizado le mostrará el funcionamiento general de su nuevo equipo. Los técnicos de mantenimiento de su concesionario o aquellos que hayan recibido formación en la fábrica estarán encantados de atender sus consultas relacionadas con el funcionamiento de la máquina.

Su distribuidor autorizado dispone de una completa gama de repuestos originales de CHN. Estas piezas se fabrican y se inspeccionan cuidadosamente para asegurar una alta calidad y el perfecto montaje de cualquier repuesto que necesite. No olvide facilitar a su distribuidor el modelo y el número de identificación del producto cuando solicite repuestos. Localice dichos números y anótelos más abajo. Consulte el apartado 'Información general' de este manual para localizar el modelo y los números de identificación del producto de su máquina.

APUNTE LA SIGUIENTE INFORMACIÓN

Modelo Número de identificación del producto (PIN)

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1 - INFORMACIÓN GENERAL

Uso previsto Uso previsto ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Queda prohibido un uso de la máquina distinto al previsto, por ejemplo: para transportar personas, como plataforma de trabajo, para remolcar cargas conectadas a la máquina, para remolcar o transportar cargas sin el equipamiento necesario.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1142B

La máquina se ha fabricado con la tecnología más avanzada y de acuerdo con la normativa de seguridad vigente.

Sin embargo, su utilización puede generar riesgos para la vida y la integridad física del operario o de terceros, o causar daños a la máquina y otros bienes.

La máquina sólo se puede utilizar en excelentes condiciones técnicas, de acuerdo con su uso previsto y según las instrucciones de funcionamiento. Los capítulos se inician con avisos importantes. En especial, los problemas que afecten a la seguridad se deben corregir de inmediato.

La motoniveladora está pensada, fundamentalmente, para: • Crear superficies muy niveladas • Retirar suelo superficial • Retirar pavimentos antiguos • Cortar pendientes • Eliminar hielo y nieve • Acumular, esparcir, mezclar y compactar materiales.

La motoniveladora también puede utilizarse con otros equipos para fines especiales. Los datos técnicos ofrecen instrucciones claras al respecto.

Sólo puede emplearse equipo autorizado por CASE CONSTRUCTION. No deben realizarse ampliaciones ni modificaciones en las unidades suministradas.

Para el uso previsto es necesario seguir las instrucciones de funcionamiento y cumplir las condiciones de inspección y mantenimiento.

El fabricante o proveedor no se hará responsable de los daños derivados de un uso incorrecto. El riesgo es asumido enteramente por el usuario.

Descripción general La motoniveladora, o simplemente niveladora, es una máquina de construcción que se utiliza para igualar grandes superficies de terreno. Las motoniveladoras se emplean normalmente en carreteras, donde se precisa una plataforma plana para aplicar el asfalto.

Principales componentes de la motoniveladora La máquina básica tiene los siguientes componentes principales: • Chasis • Sistema motriz • Cabina del conductor • Equipo

1-3

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Chasis El bastidor tiene a su vez un bastidor delantero y otro trasero. Están interconectados con cojinetes y pernos y se pueden hacer girar en torno a un eje vertical.

Sistema motriz El sistema motriz consta de un motor diésel refrigerado por agua que acciona las cuatro ruedas traseras mediante un convertidor de par, una transmisión PowerShift de 6 velocidades, un eje cardán y una transmisión a las cuatro ruedas traseras de cadenas en tándem.

Tracción total (opcional) Además de la tracción trasera, se puede conectar una tracción delantera hidrostática con control electrónico.

Eje trasero, tracción en tándem Engranaje de eje con diferencial sin giro automático. Cajas flotantes de cadenas dobles con cadenas de rodillos para la transmisión de potencia a los cubos de rueda.

Eje delantero Eje oscilante, dirección con pasador de bloqueo y ajuste hidráulico de curvatura de las ruedas.

Frenos El freno de servicio tiene un acumulador hidráulico de doble circuito, con cuatro frenos multidisco sumergidos que actúan sobre el eje trasero.

Un freno de disco con accionamiento eléctrico/hidráulico en el eje de salida de la transmisión PowerShift actúa como freno de estacionamiento.

Dirección Dirección hidrostática de ruedas delanteras con dirección de emergencia.

Sistema hidráulico El sistema hidráulico de trabajo tiene detección de carga. El aceite se suministra mediante una bomba de desplazamiento variable que se controla según sea necesario (detección de carga) a través de bloques de control accionados directamente. Se pueden activar dos funciones hidráulicas a la vez sin que se afecten entre sí.

El sistema hidráulico está protegido de sobrecarga mediante válvulas de sobrepresión.

Sistema eléctrico El sistema eléctrico tiene un voltaje operativo de 24 V.

Equipo Pala intermedia con ajuste hidráulico de todas las funciones y anillo giratorio con cojinete de bolas sellado. El equipo siguiente está disponible de manera opcional: pala niveladora delantera, escarificador trasero y escarificador de pala.

Piezas de repuesto Utilice solo piezas de repuesto originales (OEM) para mantener la integridad de funcionamiento de la máquina.

Los pedidos de piezas de repuesto deben acompañarse de las siguientes indicaciones: • Tipo de máquina • Número de serie de la máquina y del motor

1-4

1 - INFORMACIÓN GENERAL

• Número de pieza del catálogo de piezas de repuesto

1-5

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Compatibilidad electromagnética (EMC) Esta máquina cumple estrictamente la regulación europea sobre emisiones electromagnéticas. No obstante, pueden producirse interferencias como consecuencia de haber acoplado algún equipo que no cumplía necesariamente con los requisitos. Como dichas interferencias pueden afectar negativamente al funcionamiento de la máquina o dar lugar a situaciones de peligro, debe tener en cuenta lo siguiente: • Asegúrese de que todas las piezas del equipo‐ CASE CONSTRUCTION que no incorpora la máquina llevan la marca CE. • La potencia máxima de los equipos emisores (radio, teléfonos, etc.) no debe superar los límites impuestos por las autoridades nacionales del país de uso de la máquina.

• El campo electromagnético generado por el sistema acoplado no debería exceder los 24 V/m en ningún caso y no debería situarse cerca de los componentes electrónicos.

Si no se cumplen estas reglas, CASE CONSTRUCTION anulará la garantía.

1-6

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Ámbito de uso y nivel de formación necesario de este manual Introducción a este manual Este manual proporciona información acerca del uso previsto de su máquina CASE CONSTRUCTION, teniendo en cuenta las condiciones previstas por el fabricante durante el funcionamiento normal y durante el mantenimiento diario. Este manual no incluye toda la información relacionada con el mantenimiento periódico, las conversiones y las reparaciones que deberá realizar el personal mantenimiento profesional. Para algunas de estas últimas actividades, es posible que se necesiten instalaciones adecuadas, conocimientos técnicos o herramientas que no se proporcionan con la máquina.

El manual está dividido en diferentes secciones tal y como se señala en las páginas del índice general. Consulte el índice detallado que aparece al final de este manual para localizar elementos específicos acerca de su máquina CASE CONSTRUCTION.

• Que respete la información relativa al mantenimiento diario y las prácticas seguras, según especifica el fabricante en este manual y en las señales de la máquina CASE CONSTRUCTION. El mantenimiento diario incluye actividades como el reabastecimiento de combustible, la limpieza, el lavado, la adición de líquidos, el engrase y la sustitución de consumibles como las bombillas.

Este manual no incluye toda la información relacionada con el mantenimiento periódico, las conversiones y las reparaciones que deberá llevar a cabo el personal de mantenimiento profesional de CASE CONSTRUCTION. Para algunas de estas últimas actividades, es posible que se necesiten instalaciones adecuadas, conocimientos técnicos o herramientas que no se proporcionan con la máquina CASE CONSTRUCTION. El mantenimiento periódico consiste en la realización de actividades que deberán realizarse en intervalos definidos:

Ámbito de uso y nivel de formación necesario • Por personal capacitado familiarizado con las características de la máquina CASE CONSTRUCTION. Este manual proporciona información acerca del uso previsto de su máquina CASE CONSTRUCTION, teniendo en cuenta las condiciones previstas por el fabricante durante el funcionamiento normal y durante el mantenimiento diario.

• Por personal capacitado que respete la información relativa al mantenimiento periódico y las prácticas seguras, según define en parte el fabricante en este manual y en otros documentos de la empresa.

El funcionamiento normal consiste en el uso de la máquina CASE CONSTRUCTION para la finalidad prevista por el fabricante por parte de un operario:

• Para mantener la vida útil prevista de la máquina CASE CONSTRUCTION. El mantenimiento periódico incluye actividades como el cambio de aceite del motor, los circuitos hidráulicos o la transmisión, u otras sustancias o componentes que han de cambiarse periódicamente.

• Familiarizado con la máquina CASE CONSTRUCTION y el equipamiento instalado o remolcado.

• Que respete la información relativa al funcionamiento y las prácticas seguras, según especifica el fabricante en este manual y en las señales de la máquina.

El funcionamiento normal incluye: • La preparación y el almacenamiento de la máquina CASE CONSTRUCTION. • El desplazamiento mediante oscilación de componentes hacia la posición de trabajo y viceversa • El añadido o la supresión de lastre • La recogida y la desactivación del ajuste del equipamiento instalado o remolcado • El ajuste y el reglaje de la máquina CASE CONSTRUCTION y del equipamiento de acuerdo con el estado específico de los cultivos y el campo.

El mantenimiento diario consiste en actividades que deben realizarse a diario para mantener el funcionamiento adecuado. Deberá llevarlo a cabo un operario: • Familiarizado con las características de la máquina CASE CONSTRUCTION.

La conversión consiste en actividades que deben ser realizadas: • Por personal de mantenimiento profesional familiarizado con las características de la máquina CASE CONSTRUCTION. • Respetando la información para la conversión, según especifica parcialmente el fabricante en este manual, en las instrucciones de montaje o en otros documentos de la empresa.

• A fin de reconstruir la máquina CASE CONSTRUCTION en una configuración apropiada para el estado del suelo o del cultivo específico (por ejemplo, instalación de ruedas dobles, etc.)

La reparación (y el desmontaje) consiste en actividades que deben ser realizadas: • Por personal de mantenimiento profesional familiarizado con las características de la máquina CASE CONSTRUCTION. • Respetando la información relativa a la reparación, según especifica el fabricante en el manual de mantenimiento del concesionario CASE CONSTRUCTION.

1-7

1 - INFORMACIÓN GENERAL

• A fin de restablecer el correcto funcionamiento de la máquina CASE CONSTRUCTION, tras una avería o una reducción del rendimiento al desechar o desmontar la máquina CASE CONSTRUCTION. Lea este manual antes de poner en marcha el motor o de trabajar con esta máquina CASE CONSTRUCTION. Si no comprende alguna información de este manual o si necesita más información o asistencia, póngase en contacto con su concesionario CASE CONSTRUCTION.

Todas las personas que estén recibiendo formación para utilizar esta máquina CASE CONSTRUCTION o que vayan a utilizarla, deberán tener la edad suficiente como para disponer de un permiso de conducción de vehículos local válido (u otro requisito de edad local correspondiente) y deberán demostrar que están capacitados para utilizar y reparar a la máquina CASE CONSTRUCTION de forma correcta y segura.

1-8

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Abreviaturas para las unidades métricas e imperiales Aplicaciones comunes

Unidad métrica Nombre Símbolo

Unidad imperial Nombre Símbolo

Área (superficie)

mm²

acre pie cuadrado pulgada cuadrada pulgada cuadrada

ac ft² in² in²

miliamperio amperio amperio-hora voltio microfaradio ohmio

mA A A*h V µF Ω

miliamperio amperio amperio-hora voltio microfaradio ohmio

mA A A*h V µF Ω

kilonewton newton

kN N

libra

lb

newton por metro

N/m

libra por pie libra por pulgada

lb/ft lb/in

megahertzio kilohertzio hertzio

MHz kHz Hz

megahertzio kilohertzio hertzio

MHz kHz Hz

revoluciones por minuto

r/min rpm

revoluciones por minuto

r/min ª rpm

kilómetro cuadrados centímetro milímetro micrometro

km m cm mm µm

milla pie pulg.

mi ft in

tonelada métrica kilogramo gramo miligramo

t kg g mg

libra

lb

onza

oz

miligramo por kilogramo

mg/ kg

kilovatio vatio

kW W

caballo de vapor Unidad térmica británica (BTU) por hora Unidad térmica británica (BTU) por minuto

Hp Btu/hr

hectárea metro cuadrado

ha m²

milímetro cuadrado Electricidad

Fuerza

Fuerza por longitud

Frecuencia

Frecuencia de giro

Longitud

Masa

Masa por masa Potencia

Btu/min

Presión (fuerza por área) kilopascal

kPa

pascal megapascal

Pa MPa

1-9

libra por pulgada cuadrada pulgada de mercurio pulgada de agua libra por pulgada cuadrada

psi inHg inH2O psi

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Aplicaciones comunes

Unidad imperial Nombre Símbolo

Unidad métrica Nombre Símbolo

Temperatura (no termodinámica) grado Celsius

°C

grados Fahrenheit

°F

hora minuto segundo

h min s

libra/pie libra por pulgada

lb ft lb in

Hora hora h minuto min s segundo Par (incluye momento de flexión, momento de fuerza y momento de par) newton metro Nm Velocidad kilómetro por hora metro por segundo milímetro por segundo metro por minuto

km/h m/s mm/s m/min

milla por hora pie por segundo pulgada por segundo pie por minuto

mph ft/s in/s ft/min

metro cúbico

m³

yarda cúbica

litro litro

l l

pulgada cúbica galón EE.UU. galón británico cuarto norteamericano cuarto británico onza líquida

yd³ cu yd in³ US gal UK gal US qt UK qt fl oz

pie cúbico por minuto galón EE.UU. por minuto galón británico por minuto

ft³/min US gal/min UK gal/min

decibelio

dB

Volumen (incluye capacidad)

milímetro ml Volumen por tiempo (incluye proporción de descarga y flujo) metro cúbico por minuto m³/min litro por minuto l/min milímetro por minuto ml/min Nivel de potencia/presión del sonido decibelio dB

1-10

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Glosario Acrónimo AIC ADC API ASTM CAN CE CU DIN DTC ECU ECM EDC EDCV EEC EM EN EST ESX FMI Estructuras de protección contra caída de objetos Avance HFRR ISO LDA LED LpA LS LwA OEM OH PCS ppm TDF ROPS SAE TCU (unidad de control de la transmisión) TPU UCM VDMA

Definición Panel de instrumentos avanzado Convertidor analógico/digital Instituto americano del petróleo Sociedad americana para pruebas y materiales Red de transmisión de datos Comunidad europea Unidad central Instituto Alemán de Normas Industriales Código de problema de diagnóstico Unidad de control electrónico Módulo de control electrónico Control electrónico diésel Control de accionamiento electrónico Controlador eléctrico del motor Molduras de neumático para el desplazamiento de tierra Norma europea Herramienta electrónica de mantenimiento Controlador electrohidráulico Indicador de modo de avería Estructuras de protección contra caída de objetos

Tracción en las ruedas delanteras Dispositivo de oscilación de alta frecuencia Organización internacional de normalización Tope de carga completa dependiente de presión de carga Diodo emisor de luz Nivel de presión acústica en el lugar de trabajo Deslizamiento limitado, (aditivo para aceites de ejes) Nivel de presión acústica con la máquina detenida Fabricante de equipo original Horas de funcionamiento Sistema de control de potencia Partes por millón Toma de fuerza Estructura protectora antivuelcos Sociedad de ingenieros de automoción (EE.UU.) Unidad de control de la transmisión

Unidad de proceso de temporizador Módulo de control universal Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e.V.

1-11

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Placas de identificación Anote el número de su máquina y el de identificación de piezas. Cuando solicite piezas, información o asistencia, proporcione siempre al concesionario el tipo o el número de serie de la máquina o los accesorios. Guarde estos números y el Certificado de Origen del fabricante en un lugar seguro. En caso de robo de la máquina, muestre los números al realizar la denuncia en las autoridades locales.

SS14C118

Pos. Designación 1 Placa de modelo de la máquina 2 Placa de modelo del motor

1

Pos. Designación 3 Placa de modelo de la cabina

1-12

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Placa de modelo de la máquina Tipo/Modelo PIN Modelo del año

La placa de modelo de la máquina se encuentra fijada en la parte derecha del bastidor, debajo del cilindro de desplazamiento. Además, el número de serie está grabado en el bastidor delantero.

SS14K156

Pos. 1 2 3 4 5 6 7

Designación Nombre del fabricante Tipo/modelo y designación Número de homologación de tipo Número de identificación del producto (PIN) Masa total permitida Carga autorizada sobre el eje 1 Carga autorizada sobre el eje 2

2

Pos. 8 9 10 11 12 13 14

1-13

Designación Carga autorizada sobre el eje 3 Dirección del fabricante Designación Año de construcción Modelo del año Peso sin carga Potencia neta del motor máxima (ISO 14396/ECE R120)

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Placa de modelo del motor Fabricante Número de tipo de motor Número de serie del motor

Las placas se encuentran en la tapa de la culata, en la parte superior junto al orificio de llenado del aceite.

SS14J033

Pos. Designación 1 Nombre del fabricante 2 Mes y año de fabricación 3 Número de pieza de CNH

3

Pos. Designación 4 Número de pieza de FPT 5 Número de serie

1-14

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Pos. Designación 6 Tipo de motor 7 Número de serie 8 Familia de motores

SS14J034

4

SS14J028

5

Etiqueta del país de origen

1-15

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Placa de modelo de la cabina Tipo Número de serie

La placa de modelo de la cabina está fijada en el interior de la cabina, centrada detrás de la columna de dirección.

Pos. 1 2 3 4 5 6

Designación Fabricante de la máquina Tipo Modelos afectados Número de serie Masa total permitida Normas de homologación

SS14A128

6

SS11K196

7

Marca CE La marca CE que se encuentra en la placa de modelo de la máquina (consulte la figura 2) certifica que se ha construido de acuerdo con las directivas de la CE 2006/ 42/EC. CE significa "Communauté Européenne" (Comunidad Europea).

1-16

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Número de máquina

La placa del modelo con el número de máquina se encuentra debajo de la puerta derecha de la cabina.

SS14K158

8

SS11H038

9

Además, el número aparece en el bastidor delantero.

Número de transmisión Powershift

La placa de modelo con el número de transmisión Powershift está fijada al alojamiento de la transmisión.

SS11K216

Números de componente Las placas de identificación con el número de serie también están fijadas a otras unidades grandes. Los componentes de acero pueden tener los números de pieza o de fábrica grabados en el metal, en zonas visibles.

1-17

10

1 - INFORMACIÓN GENERAL

ROPS Y FOPS de la cabina del conductor PELIGRO Peligro de aplastamiento No cambie el ROPS bajo ningún concepto. Cambios no autorizados tales como la soldadura, la perforación o el corte podrían debilitar el ROPS y disminuir su protección. Si se producen daños de cualquier tipo, recurra a un concesionario autorizado para que efectúe la sustitución del ROPS. NO INTENTE REPARAR EL ROPS. Si no se cumplen estas instrucciones, se producirán muertes o graves lesiones.

D0037A

ADVERTENCIA Peligro de vuelco.

Tras un accidente, incendio o vuelco, un técnico cualificado DEBE sustituir la estructura de protección contra vuelcos (ROPS) antes de que la máquina vuelva a ponerse en marcha.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0134A

La cabina está equipada con un componente de seguridad ROPS/ FOPS integrado.

ROPS (Roll-Over Protective Structure, Estructura protectora antivuelco) ofrece protección en caso de vuelco de la máquina.

FOPS (Falling-Object Protective Structure, Estructura contra la caída de objetos) ofrece protección ante la caída de objetos sobre la máquina.

Las especificaciones exactas sobre la cabina están grabadas en la placa. Esta se encuentra fijada en el interior de la cabina, en la parte central tras la columna de dirección.

Los componentes de seguridad (ROPS/FOPS) de la cabina se basan en la norma ISO 3471- SAE 1040C en el caso de ROPS y en la norma ISO 3449-J231-OSHA en el caso de FOPS. Según la Directiva CE sobre máquinas, los componentes de seguridad ROPS/FOPS deben cumplir requisitos técnicos muy exigentes. En el caso de modificaciones o reparaciones de la cabina, es por lo tanto necesario consultar al fabricante de la cabina en cuanto a los aspectos de la garantía.

1-18

SS14A128

Pos. 1 2 3 4 5 6

1

Designación Fabricante de la máquina Tipo Modelos afectados Número de serie Masa total permitida Normas de homologación

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Almacenamiento del manual del operario de la máquina En el lado derecho de la cabina hay un receptáculo para guardar el manual del operario.

SS14D035

1-19

1

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Orientación de la máquina Los términos "derecha", "izquierda", "parte delantera" y "parte trasera" utilizados en este manual indican los lados de la máquina vista desde el asiento del operario.

SS14C119

Pos. Designación A Parte delantera B Parte trasera

1

Pos. C Izquierda D Derecha

1-20

Designación

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Componentes de la máquina

SS14H041

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Designación Cilindro de dirección Bastidor delantero Cilindro de oscilación de la vertedera Cilindro de elevación de la hoja Bloque de control Dirección, hidrostática Cabina del conductor Asiento del conductor Filtro de aire del motor Motor diésel y transmisión Depósito hidráulico Radiador para el aceite de transmisión/líquido hidráulico/refrigerante/aire de carga Transmisión de cambio, 6 marchas Convertidor de par Cilindro de escarificador trasero (opcional) Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Depósito Desfondador trasero (opcional) Eje cardánico, transmisión Powershift, eje trasero Freno de estacionamiento (freno de disco) Cubo de la rueda Ruedas traseras

1-21

1

Pos. 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Designación Freno de servicio Engranaje del eje trasero Alojamiento doble Bastidor trasero Depósito de combustible Junta de articulación Cilindro descentrado Cilindro de ajuste de paso Portador de la pala Desfondador con cuchillas (opcional) Hoja de empuje Cilindro de extensión de la vertedera Brazo giratorio, 5 posiciones ajustables Anillo giratorio de la pala Engranaje giratorio de la hoja Ruedas delanteras Eje delantero Cilindro de inclinación de las ruedas Cilindro de la hoja de empuje (opcional) Hoja empujadora (opcional)

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Documento de declaración de conformidad CE En la página siguiente se ofrece el texto de la Declaración de Conformidad “CE” (DC CE). La DC CE es la declaración que realiza el fabricante sobre la conformidad del equipo con las disposiciones correspondientes de la UE. Guarde el documento original en un lugar seguro. Las autoridades locales pueden exigirle que muestre este documento para demostrar que el equipo cumple con la normativa vigente.

Dicha descripción aparece traducida al idioma de su país en el reverso del documento original. Para entender mejor el documento, se ofrecen notas explicativas debajo.

1. Esas opciones o variantes se enumeran en la Sección 1.2 (consulte la figura 1), que contiene funciones relacionadas con la seguridad. Algunas se suministran de serie, como FOPS o ROPS. Consulte 1-18.

2. Toda la información requerida por la Directiva Europea 2000/14/EC sobre emisiones de ruido por equipo de uso al aire libre se ofrece en la Sección 2. Consulte su propia DC CE original para obtener información más específica sobre equipos. Para obtener más información acerca del nivel de potencia sonora garantizado para equipos (LWA), consulte 2-32. En la misma página aparece información sobre el nivel de ruido de estación (LpA), aunque la mencionada directiva de la UE no lo aborda ni detalla.

3. Número de serie general de este tipo de equipo. La secuencia de letras y números puede variar en función de la configuración del equipo.

4. Firma de una persona autorizada para firmar el documento en nombre de la compañía.

1-22

1 - INFORMACIÓN GENERAL

Ejemplo de la Declaración de conformidad "CE"

SS14K168

1-23

1

1 - INFORMACIÓN GENERAL

1-24

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD###_2_### Normas de seguridad y definiciones de las palabras de las señales Seguridad personal Éste es el símbolo de alerta de seguridad. Sirve para avisar de riesgos potenciales de lesiones personales. Observe siempre los mensajes de seguridad precedidos por este símbolo para evitar lesiones y muertes.

En el presente manual encontrará palabras como PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN junto con las instrucciones específicas que debe seguir en cada caso. Estas precauciones se han diseñado para salvaguardar su integridad física y la de las personas que trabajan a su alrededor.

Antes de manejar o llevar a cabo el mantenimiento de la máquina, debe leer y comprender los mensajes de seguridad de este manual.

El término PELIGRO indica una situación de riesgo inmediata que, de no evitarse, provocará muertes o lesiones graves.

El término ADVERTENCIA indica una situación de riesgo que, de no evitarse, podría provocar muertes o lesiones graves.

El término PRECAUCIÓN indica una situación de riesgo que, de no evitarse, podría causar lesiones corporales menores o moderadas.

EL INCUMPLIMIENTO DE LOS MENSAJES DE PELIGRO, ADVERTENCIA O PRECAUCIÓN PUEDE PROVOCAR MUERTES O LESIONES PERSONALES GRAVES. Seguridad de la máquina AVISO: El término "aviso" indica una situación que, de no evitarse, podría ocasionar daños en la máquina y otros equipos.

El término "aviso" se utiliza en este manual junto con instrucciones especiales para evitar daños en la máquina y otros equipos. El término "aviso" sirve para designar prácticas no relacionadas con la seguridad personal.

Información NOTA: El término "nota" indica información adicional que aclara los pasos, procedimientos u otro tipo de información de este manual.

El término "nota" se utiliza en este manual junto con información adicional acerca de un paso, procedimiento u otro tipo de información de este manual. El término "nota" no se utiliza para hacer referencia a seguridad personal o daños materiales.

2-1

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Normativa de seguridad Normas de seguridad generales No utilice la máquina antes de leer y comprender las instrucciones de funcionamiento.

Nunca utilice la máquina bajo los efectos del alcohol o las drogas ni si se encuentra incapacitado por otros motivos.

Familiarícese con la disposición, el funcionamiento y los dispositivos de activación de los elementos de control antes de ponerse a trabajar con la máquina.

Al realizar excavaciones o emplear equipos de acoplamiento a tierra, tenga cuidado con los cables enterrados.

Póngase en contacto con los servicios públicos para determinar la localización de los servicios.

¡Peligro de inhalación / asfixia! No arranque nunca el motor en un edificio cerrado ni en una zona cerrada. Es necesario mantener una ventilación adecuada bajo cualquier circunstancia.

El personal debe conocer el funcionamiento y las funciones de esta máquina o de otras similares.

Active sólo los elementos de control del asiento del conductor.

A la hora de arrancar y apagar la máquina, respete siempre los indicadores de acuerdo con las instrucciones de uso.

Preste atención al tendido eléctrico y a los obstáculos suspendidos. En el caso de cables de alta tensión, se necesita un espacio considerable por motivos de seguridad.

Las fugas de aceite hidráulico o de combustible diésel presurizadas pueden penetrar en la piel y producir daños e infecciones graves.

• NO utilice las manos para comprobar posibles fugas.

Utilice un trozo de cartón o papel.

• Detenga el motor, quite la llave y libere la presión antes de conectar o desconectar los conductos de líquidos.

Antes de poner la máquina en movimiento, compruebe siempre que los accesorios se han guardado de manera segura.

• Asegúrese de que todos los componentes se encuentran en buen estado. Apriete todas las conexiones antes de poner en marcha el motor o presurizar el sistema.

Utilice la máquina sólo en condiciones seguras y de acuerdo con su uso previsto. Observe siempre todas las instrucciones de seguridad.

• Si el líquido hidráulico o el combustible diésel penetran en la piel, busque atención médica de inmediato.

Antes de trabajar con la máquina o de conducirla, compruebe que los sistemas de frenado, dirección, señalización e iluminación funcionan correctamente.

Las instrucciones de uso deben estar siempre disponibles en la máquina (en la cabina del conductor).

La visibilidad escasa siempre provoca accidentes. Limpie siempre los cristales y las cubiertas de vidrio de todas las luces antes de utilizar la máquina. En condiciones de visibilidad escasa o después de anochecer, encienda siempre las luces.

Utilice siempre accesorios homologados. Asegúrese de que el accesorio en cuestión es compatible con el sistema de acoplamiento de la máquina. Los datos técnicos ofrecen instrucciones claras al respecto.

Tenga cuidado al conducir en pendientes. El equipo elevado, los depósitos llenos y otro tipo de cargas modificarán el centro de gravedad de la máquina. La máquina puede ladearse o volcar en la cercanía de zanjas o terraplenes o en superficies irregulares.

Nunca permita que una persona distinta al operario suba a la máquina. La cabina está diseñada para ofrecer un entorno de trabajo seguro para una sola persona.

• El contacto prolongado y continuo con el líquido hidráulico puede provocar cáncer de piel. Evite el contacto prolongado y lávese inmediatamente con jabón y agua.

Antes de iniciar trabajos de mantenimiento o reparación, despresurice los tubos y las mangueras, los cilindros, el radiador, el depósito hidráulico, el depósito de los frenos neumáticos y otros sistemas o unidades que se van a desmontar siguiendo las instrucciones específicas para cada unidad concreta.

Los tubos hidráulicos y de aire comprimido se deben tender e instalar de manera adecuada. Tenga cuidado de no intercambiar las conexiones. Los racores, la longitud y la calidad de las mangueras deben cumplir los requisitos técnicos.

Manténgase apartado de las piezas móviles. Las ropas holgadas, las joyas, los relojes, el pelo largo y otros objetos sueltos o colgantes pueden enredarse con las piezas móviles.

Utilice el equipo protector según sea apropiado.

NO trate de quitar material de ninguna parte de la máquina mientras esté en funcionamiento o tenga componentes en movimiento.

Antes de utilizar la máquina, asegúrese de que todas las protecciones de seguridad están en buen estado y co-

2-2

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

rrectamente instaladas. No utilice la máquina si se han retirado las protecciones. Antes de utilizar la máquina, cierre siempre las puertas o paneles de acceso.

Los peldaños, escaleras, pasarelas y plataformas sucios o resbaladizos pueden ser la causa de una caída. Asegúrese de mantener estas superficies limpias y sin residuos.

Las personas o los animales domésticos que estén en la zona de trabajo pueden resultar dañados o aplastados por la máquina o uno de sus accesorios. NO permita que nadie entre en la zona de trabajo.

Los accesorios o las cargas levantados podrían caer de forma imprevista y dañar a las personas que estuvieran debajo. Nunca permita que nadie entre en la zona de debajo del accesorio levantado durante el funcionamiento.

No encienda el motor en lugares cerrados ya que pueden acumularse gases nocivos procedentes del escape. Los gases de escape de los motores diésel contienen compuestos peligrosos. Es necesario mantener una ventilación adecuada bajo cualquier circunstancia.

5. Bloquee las palancas de control de la pala situando las empuñaduras en el lateral de la columna de dirección (consulte también 4-17 y siguientes).

6. Apague el motor y quite la llave.

7. Accione el freno de estacionamiento. Utilice calzos para las ruedas, si fuera necesario.

8. Empuje la consola derecho hacia la parte trasera.

Cuando, por circunstancias excepcionales, decida dejar el motor en marcha después de abandonar el puesto de operario, deberá seguir estas medidas de precaución: 1. Ponga el motor a ralentí bajo.

2. Desactive todos los sistemas de accionamiento. Baje las cuchillas y el escarificador y bloquee los controles de cuchillas y el escarificador (consulte también 4-17 y los apartados siguientes).

3.

Algunos componentes pueden seguir en movimiento después de desactivar los sistemas de accionamiento.

Asegúrese de que todos los sistemas de accionamiento están completamente desactivados.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

Antes de arrancar la máquina, compruebe que todos los controles se encuentran en la posición de punto muerto o de bloqueo de estacionamiento.

Arranque el motor únicamente desde el asiento del operario. Si se ha derivado el interruptor de seguridad en el arranque, el motor se puede arrancar con la trasmisión en marcha. No conecte ni cortocircuite los terminales en el solenoide de arranque. Fije los cables de puente como se describe en este manual. El arranque con la marcha acoplada puede causar lesiones graves o incluso mortales.

Mantenga limpias las ventanas, los espejos, toda la iluminación y la señal de vehículo lento para proporcionar la mejor visibilidad posible al utilizar la máquina.

Utilice los controles sólo cuando se encuentre en el asiento del operario, excepto los controles específicamente diseñados para su uso desde otras ubicaciones.

ADVERTENCIA

W0113A

Cambie la transmisión a punto muerto.

4. Aplique el freno de estacionamiento.

Cualquier tarea en la máquina o con la máquina sólo debe estar a cargo de personal fiable. Respete el límite de edad mínima legal.

Especifique las responsabilidades del operario de la máquina: • en relación con el cumplimiento de las normas de tráfico

Antes de dejar de utilizar la máquina:

• otorgando al operario la autoridad para rechazar instrucciones de terceros que sean contrarias a las prácticas seguras conocidas.

1. Estacione la máquina en una superficie firme y nivelada.

Respete todas las advertencias de riesgo de incendio y los procedimientos de extinción de fuego.

2. Baje todo el equipo hidráulico: accesorios, cabezales, etc.

Salida de emergencia

3. Mueva los controles para liberar la presión residual.

4. Coloque todos los controles en punto muerto o en posición de bloqueo de estacionamiento.

AVISO: La puerta derecha de la cabina está marcada como salida de emergencia. Antes de abandonar la cabina, es necesario empujar la consola derecha hacia atrás.

2-3

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Normas de seguridad generales para tareas de mantenimiento Realice siempre (o haga realizar) las tareas de inspección y mantenimiento planificadas.

El personal de inspección y mantenimiento debe contar con los conocimientos necesarios de esta máquina o similares.

Antes de llevar a cabo tareas especiales o de reparación, instruya al personal y designe a una persona que supervise sus actividades.

Mantenga el área de mantenimiento de la máquina limpia y seca. Limpie los líquidos derramados.

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve su equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume ni utilice dispositivos de llama.

Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales a la hora de desechar los productos químicos.

Coloque la máquina sobre una superficie firme y nivelada.

Instale todas las protecciones después de realizar el servicio de mantenimiento de la máquina.

Cierre todas las puertas de acceso e instale todos los paneles después del servicio de mantenimiento de la máquina.

No intente limpiar, lubricar, despejar obstrucciones ni realizar ajustes en la máquina mientras esté en movimiento o con el motor en marcha.

No ponga en marcha el motor mientras se trabaja en la máquina.

Antes de utilizar la máquina, asegúrese de que no hay herramientas, piezas u otras personas o animales domésticos en la zona de trabajo.

Los cilindros hidráulicos sin sujeción pueden perder presión y dejar caer el equipo, lo que supone un riesgo de aplastamiento. No deje el equipo en una posición elevada mientras esté estacionado ni durante el mantenimiento, a menos que esté bien sujeto y no pueda moverse.

Levante o suba la máquina sólo en los puntos de elevación indicados en este manual.

Un procedimiento de remolque incorrecto puede causar accidentes. Para remolcar una máquina inactiva, siga el procedimiento siguiente. Utilice sólo barras de remolque rígidas.

Apague el motor antes de abrir el capó. Espere a que se detenga todo movimiento y deje que el motor se enfríe antes de llevar a cabo cualquier tarea de mantenimiento.

La reparación del sistema eléctrico sólo debe estar a cargo de un electricista cualificado.

Detenga el motor y quite la llave antes de conectar o desconectar las conexiones eléctricas.

Desconecte la batería antes de realizar cualquier trabajo en el sistema eléctrico del intermitente de emergencia, el conector de diagnóstico, el módulo telemático (opcional) o el control de la cuchilla (opcional). Desconecte primero el terminal negativo y después el positivo. Al finalizar la tarea, conecte el terminal positivo primero y después el negativo. Tenga cuidado de no intercambiar los cables cuando conecte las baterías (tenga en cuenta la polaridad).

NOTA: Si tiene cualquier duda sobre el sistema eléctrico en el que está trabajando, se recomienda desconectar la batería.

Proceda con cuidado al abrir los tapones de relleno cuando el sistema aún está caliente. Antes de quitar el tapón, cúbralo completamente con un paño grueso y ábralo lentamente para liberar la presión. No agregue agua fría a un depósito de refrigerante caliente.

Sustituya los tubos, mangueras, cables eléctricos, etc., dañados o gastados.

Revise los elementos de sujeción, como tornillos, tuercas, arandelas, etc., antes de volver a utilizarlos. Sustituya cualquier pieza deteriorada.

El motor, la transmisión, los componentes de escape y los conductos hidráulicos pueden calentarse durante el funcionamiento. Tenga cuidado al realizar el servicio de mantenimiento de estos componentes. Deje que las superficies se enfríen antes de manipular o desconectar componentes que estén calientes. Utilice el equipo protector según sea apropiado.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49.0 °C (120.2 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Para soldar, siga las instrucciones del manual. Desconecte siempre la batería antes de soldar. Después de haber manipulado los componentes de la batería, lávese siempre las manos.

Abra completamente el capó y asegúrelo antes de llevar a cabo cualquier tarea debajo de él.

Realice tareas de soldadura, corte con soplete o esmerilado en la máquina sólo cuando se hayan autorizado expresamente, ya que existe riesgo de explosión e incendio.

Detenga el motor, quite la llave y libere la presión antes de conectar o desconectar los conductos de líquidos.

Evite las explosiones. Antes de realizar tareas de soldadura, corte con soplete o esmerilado, limpie la máquina

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

y los alrededores para eliminar el polvo y otras sustancias inflamables. Cerciórese de que el lugar esté debidamente ventilado.

Vista ropa de trabajo ajustada cuando trabaje con la máquina. La ropa amplia y holgada puede quedar atrapada en las piezas de la máquina y provocar heridas.

Utilice casco, calzado de seguridad, guantes protectores y, si el ruido es elevado, protección para los oídos.

Lleve protección ocular y ropa protectora durante las tareas de limpieza. Asegúrese de que no hay ninguna persona a su alrededor.

Coloque los equipos en el suelo para que no se produzcan movimientos si se desconectan las conexiones mecánicas o hidráulicas.

Al trabajar cerca de la junta articulada centrada o cualquier otra junta, bloquee las uniones. Retire los bloqueos al concluir la tarea.

Antes de trabajar con el sistema hidráulico que controla el ángulo de caída de las ruedas, muévalo completamente a la derecha o la izquierda. En el caso de que el sistema hidráulico no se pueda poner en funcionamiento, asegure el eje delantero con cuñas para evitar que oscile o se levante.

• No utilice combustibles ni disolventes para limpiar la piel.

• Si ha ingerido aceite, intente no vomitar y acuda de inmediato al médico o al hospital.

Sólo se pueden abrir sistemas hidráulicos despresurizados. Incluso cuando una máquina está estacionada en una superficie horizontal con los accesorios apoyados en el suelo y el motor apagado, puede quedar una importante presión residual en ciertas partes del sistema hidráulico, por ejemplo, la presión de los últimos movimientos hidráulicos antes de detener la máquina.

No repare los tubos dañados, sustitúyalos.

Sustituya las mangueras hidráulicas de inmediato si detecta daños o zonas húmedas.

Apriete los tapones roscados con fugas sólo con el sistema despresurizado.

En ciertos casos, las piezas de repuesto pueden contener amianto. No maquine las piezas de repuesto que contengan amianto. La inhalación de amianto es peligrosa para la salud.

No inhale partículas desprendidas de los forros de los frenos y utilice una mascarilla.

Si es necesario elevar la máquina con un gato, coloque primero cuñas en el eje delantero para evitar que se mueva.

La sujeción de las cargas y el manejo de grúas sólo deben confiarse a personas experimentadas. El encargado de señales (ayudante de maniobra) debe mantenerse en contacto visual o verbal con el operario.

Sujete los equipos o componentes que vaya a conectar o desconectar, o cuya posición vaya a modificar, con grúas o dispositivos de eslingas/soportes con el fin de impedir que se muevan, se deslicen o caigan.

Al realizar tareas de montaje en altura, utilice siempre dispositivos especiales y de elevación seguros, así como plataformas de trabajo. No trepe por la máquina.

Utilice solo herramientas prácticas y fiables. Seleccione la herramienta adecuada para la tarea. Las llaves de tamaño incorrecto, por ejemplo, se pueden resbalar y provocar heridas.

Manipulación de aceite y grasa: • El lubricante o aceite hidráulico caliente que salga de manera descontrolada del sistema puede provocar quemaduras graves. Enfríe las quemaduras de inmediato con agua corriente y aplique un vendaje seco.

• Cumpla todas las normas de seguridad relacionadas con el producto.

Apriete siempre las conexiones roscadas que se hayan aflojado durante las tareas de mantenimiento y reparación.

Los dispositivos desmontados para configuración, mantenimiento o reparación se deben reinstalar y verificar de inmediato tras finalizar el mantenimiento o la reparación.

Las instrucciones de uso se deben complementar con instrucciones sobre las tareas que se requieren para la supervisión y notificación de aspectos organizativos especiales, como la organización del trabajo, los procedimientos o las personas asignadas a la tarea.

• No se acerque a chorros de aceite caliente.

Esto también se aplica a la instalación y ajuste de dispositivos y válvulas de seguridad, así como a la soldadura de piezas que soportan carga.

• Evite el contacto con la piel. Lleve un equipo de protección personal apropiado, como gafas y guantes de seguridad. El contacto de la piel con aceites usados es un riesgo para la salud.

Sustituya las mangueras hidráulicas en los intervalos estipulados y adecuados, aunque no haya detectado defectos relativos a la seguridad.

• NO use las manos para comprobar si hay fugas.

• Lávese la piel contaminada detenidamente con agua jabonosa templada y aplique una crema protectora.

Cuando realice tareas de mantenimiento, es absolutamente indispensable utilizar herramientas y equipos de taller adecuados.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Tareas de reparación No realice tareas de reparación sin leer y comprender primero las instrucciones de funcionamiento.

La descripción de la secuencia de tareas ofrece las instrucciones necesarias al personal experimentado.

El manual de instrucciones debe estar siempre dentro de la máquina.

El personal de reparaciones debe contar con los conocimientos y la experiencia necesarios para reparar esta máquina o similares.

Si carece de dichos conocimientos, debe recibir formación detallada por parte de personal de reparaciones experimentado.

Utilice las barandillas, los peldaños y las plataformas de trabajo recomendados con al menos tres puntos de apoyo al trabajar en ubicaciones elevadas, y al acceder o salir de la máquina.

Cuando se efectúen trabajos de reparación cerca de la junta articulada centrada u otras articulaciones, bloquee las uniones. Desbloquéela tras concluir la tarea.

Si es necesario elevar la máquina, primero se deben colocar cuñas en las ruedas delanteras y traseras para impedir que se mueva.

Cuando finalice la tarea, baje la máquina y retire las cuñas.

Nunca abra las unidades pretensadas defectuosas; cambie las unidades íntegras.

En casos excepcionales, ábralas sólo si se conoce con precisión el sistema y la secuencia de funcionamiento, y si se dispone de las herramientas especiales que sean necesarias.

El manual de instrucciones no contiene información sobre este tema.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Llantas y neumáticos NOTA: Los neumáticos con lastre no deben utilizarse en máquinas que se desplacen de un área de trabajo a otra.

Después de conducir 80.0 km (50.0 miles) o de 2 h de conducción continua (no se debe pasar ninguno de estos límites), es necesario detenerse al menos 30 min para permitir que los neumáticos se enfríen. Después 4 h de marcha es necesario detenerse durante al menos 1 h por la misma razón.

Asegúrese de que los neumáticos están bien inflados.

No supere la carga o presión recomendada. Siga las instrucciones de este manual para inflar los neumáticos de la forma correcta.

Compruebe la presión de los neumáticos en frío, ya que la presión indicada es más alta de lo normal si están calientes.

• Utilice el equipo con manguera larga, boquilla autoajustable y manómetro.

• Infle los neumáticos sólo con aire ambiental comprimido. No utilice gases inflamables para evitar el riesgo de explosión.

• Mientras se inflan, no mire a la cara lateral de los neumáticos. Sitúese a un lado frente a la banda de rodadura. Es más seguro situarse en esa posición que al costado o frente al borde y la llanta de la rueda, debido al riesgo de estallido.

• Vigile de manera constante el neumático y el manómetro del equipo mientras se infla y no supere en caso alguno las presiones indicadas.

• Coloque siempre una valla de seguridad en torno a las ruedas desmontadas.

• Cerciórese de que no haya personas cerca del neumático mientras se infla.

• Una presión excesiva dificulta la conducción fuera de carretera y hace que los neumáticos puedan reventar.

• Una presión insuficiente provoca el desgaste prematuro del neumático y una estabilidad deficiente de la máquina.

Los neumáticos son pesados. Si los maneja sin el equipo adecuado, pueden producirse lesiones graves o mortales.

Nunca suelde sobre la rueda con el neumático instalado.

Saque totalmente el neumático de la rueda antes de empezar a soldar. Los neumáticos inflados pueden generar una mezcla de gas y aire que puede hacer explosión si están sometidos a altas temperaturas, como por ejemplo las derivadas de los procedimientos de soldadura practicados en el neumático o la llanta. Quitar aire o aflojar el neumático de la llanta (desmontar la rueda) NO evitará el

riesgo. Esto puede suceder tanto si los neumáticos están inflados como desinflados. El neumático DEBE retirarse completamente de la rueda o la llanta, antes de soldar la rueda o la llanta.

Pida a un técnico cualificado que realice el servicio de mantenimiento de los neumáticos y las ruedas. Si el neumático ha perdido toda la presión, lleve el neumático y la rueda a un establecimiento especializado o al concesionario para que realicen el servicio de mantenimiento. Si el neumático explota y se separa de la rueda, puede causar lesiones graves.

La deflagración de gas provocada por el calor de los neumáticos puede hacer estallar los neumáticos inflados con aire. Ese calor puede generarse por el uso frecuente de los frenos o por operaciones de soldadura realizadas en la máquina. El estallido puede arrojar trozos de neumáticos y de llantas a centenares de metros. Los neumáticos o trozos de neumáticos o llantas despedidos pueden provocar heridas graves e incluso la muerte.

Por tanto: • Si sospecha que algún neumático está sobrecalentado, inmovilice la máquina y sitúese a una distancia segura para esperar a que se enfríe.

• Inspeccione los neumáticos, las llantas y los componentes de las llantas en busca de daños o materiales extraños incrustados y compruebe que los neumáticos están bien montados antes de inflarlos.

• Lleve siempre los neumáticos dañados a un taller especializado para su reparación.

• Si tiene dudas sobre la seguridad de los neumáticos, las llantas o los componentes de las llantas, lleve a desmontar la rueda completa a un taller especializado.

Apriete siempre las tuercas de las ruedas con una llave dinamométrica. Después de varias horas de funcionamiento, vuelva a comprobar el apriete de las tuercas de las ruedas con una llave dinamométrica. Por razones de seguridad, utilice sólo repuestos suministrados por el concesionario del equipo original.

Las llantas deben ser fáciles de identificar (consulte ISO/DIS 42503).

Las ruedas no deben estar equipadas con llantas defectuosas que hayan sido soldadas por puntos o unidas mediante tornillos.

Por razones de seguridad, utilice sólo repuestos suministrados por el fabricante del equipo original.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Conducción por vías públicas y seguridad general de transporte Antes de poner en funcionamiento la máquina, compruebe el correcto funcionamiento de la dirección, los frenos, los controles hidráulicos, los instrumentos y el equipo de seguridad. Asegúrese de que la palanca de control de la transmisión está en punto muerto. Realice todos los ajustes necesarios, antes de utilizar la máquina.

Tenga cuidado con las estructuras elevadas o los cables eléctricos y asegúrese de que la máquina y/o los accesorios puedan pasar por debajo sin problemas.

La velocidad de avance debe favorecer el mantenimiento del control y la estabilidad de la máquina en todo momento.

Nunca circule con la máquina en punto muerto.

Reduzca la velocidad y haga señales antes de girar.

Cuando conduzca en carreteras públicas, respete los límites máximos de desgaste y la presión correcta de los neumáticos.

Compruebe que los dos ejes llevan neumáticos de igual tamaño y grado de desgaste.

Si los neumáticos son de diámetros distintos, se pueden dañar los engranajes del diferencial.

Apártese a un lado para que pasen los vehículos más rápidos.

Las máquinas estacionadas en pendientes pueden ponerse en movimiento accidentalmente. Para reducir el riesgo, sitúe la máquina en una superficie plana y baje el equipo al suelo.

La pala no debe interferir con el radio de giro de las ruedas delanteras ni con la articulación de la dirección.

Para evitar el desgaste excesivo de los neumáticos: • Infle los neumáticos con la presión correcta.

• Evite arrancar o frenar de forma brusca.

• No gire a velocidad excesiva. Limpie los neumáticos y los espacios entre ellos antes de conducir en carreteras públicas. Así no pondrá en peligro a otros conductores en carreteras de tierra con terrones o piedras despedidos por las ruedas.

Ponga el freno de estacionamiento sólo cunado la máquina esté parada. Mientras circula, sólo debe poner el freno de estacionamiento en caso de emergencia. La frenada es muy brusca.

Cumpla las leyes y normativas locales.

Utilice una iluminación apropiada conforme a la normativa legal.

No tire de remolques. La máquina no está preparada para tirar de remolques ni de otros vehículos. Existe el riesgo de dañar las cajas de engranajes y los ejes. El acoplamiento para la barra de remolque se suministra sólo para remolcar o sacar la máquina de sitios peligrosos o para sujetarla a vehículos de transporte. Consulte también:

No ponga en marcha la máquina si la luz de aviso central parpadea. Localice la causa del fallo y corríjala antes de iniciar la actividad. Si se enciende el testigo principal y el sistema de advertencia suena, detenga inmediatamente la máquina y apague el motor. Baje el equipo de trabajo y siga las instrucciones de la pantalla para localizar la causa del problema.

Abróchese correctamente el cinturón de seguridad. Su máquina está equipada con una cabina, una cubierta o un bastidor especialmente destinados a protegerlo en caso de vuelcos. El cinturón puede ayudar a garantizar su seguridad si se utiliza y mantiene correctamente. Lleve siempre el cinturón de seguridad correctamente ajustado y compruebe que el sistema del cinturón no esté flojo.

NO ajuste nunca el asiento si la máquina está en movimiento. Los ajustes del asiento se deben realizar siempre cuando el tractor está parado y el freno de estacionamiento accionado.

Al circular por vías públicas: • Respete los requisitos de los permisos de funcionamiento generales de la máquina.

• Cierre la puerta de la cabina.

Utilice las cadenas de seguridad para equipos remolcados cuando se faciliten con la máquina o el equipo.

• Lleve consigo un botiquín de primeros auxilios, un triángulo de advertencia y una luz de aviso.

Levante todos los accesorios y las fijaciones a suficiente distancia del suelo para evitar un contacto accidental con la carretera.

• Compruebe que el botiquín de primeros auxilios contiene todo lo necesario y sustituya los artículos que falten o estén caducados.

Cuando se transporten equipos o una máquina en un remolque de transporte, asegúrese de que están correctamente sujetos. Asegúrese de que el símbolo de vehículo lento del equipo o de la máquina esté cubierto mientras se transporta en un remolque.

• En giros cortos a la izquierda o a la derecha, el volante debe moverse y responder con facilidad.

Después de conducir una distancia corta, se debe revisar el efecto del freno de servicio.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Rescate y remolque La máquina sólo se debe remolcar, cargar y transportar de acuerdo con las instrucciones de uso.

Para remolcar la máquina, utilice sólo barras o cables de remolque con la suficiente resistencia.

La barra o el cable de remolque no deben estar dañados.

Deben estar diseñados de modo que su carga máxima sea igual a tres veces la fuerza de tracción del vehículo que remolca.

El vehículo que remolca debe tener una fuerza de tracción adecuada. Conduzca lentamente y con prudencia.

No debe haber personas en la zona de peligro de la barra o el cable de remolque.

Remolque la máquina sólo si sus frenos y su dirección funcionan correctamente y si la máquina no se puede transportar por otro medio.

Las máquinas que no funcionan sólo se deben remolcar la distancia imprescindible para retirarlas de la zona de peligro.

Después del rescate, la máquina se debe sujetar para evitar movimientos accidentales y una puesta en marcha no autorizada.

La velocidad de remolque no debe superar los 8 km/h (5.0 mph).

Cuando remolque la máquina, tenga en cuenta la posición de transporte recomendada y el itinerario.

Para volver a ponerla en marcha, se deben cumplir estrictamente las instrucciones y medidas de precaución que se indican en el manual del operario.

Levante y manipule todas las piezas pesadas con un equipo que tenga una capacidad adecuada. Sujete siempre las unidades o las piezas con eslingas de ganchos.

Asegúrese de que no haya personas en la zona de trabajo.

Apague el motor antes de instalar o desinstalar el bloqueo de la unión articulada.

Antes de iniciar el descenso de emergencia, compruebe que no hay personas alrededor de la pala.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Prevención de incendios y explosiones Las fugas o derrames de combustible o aceite sobre superficies calientes o componentes eléctricos pueden provocar un incendio.

Los materiales de cultivo, residuos, suciedad, nidos de pájaros o materiales inflamables pueden arder en superficies calientes.

netes, poleas, correas, engranajes, ventiladores de limpieza, etc. Es posible que sea necesaria una limpieza más frecuente de la máquina en función de las circunstancias y las condiciones de funcionamiento.

Compruebe si el sistema eléctrico presenta conexiones sueltas o elementos de aislamiento desgastados. Repare o sustituya las piezas sueltas o dañadas.

Tenga siempre a mano un extintor de incendios.

Asegúrese de mantener el extintor conforme a las instrucciones del fabricante.

Al menos una vez al día y al finalizar la jornada, retire toda la suciedad y desechos de la máquina, especialmente alrededor de los componentes calientes como el motor, la transmisión, el escape, la batería, etc. Es posible que sea necesaria una limpieza más frecuente de la máquina en función de las circunstancias y las condiciones de funcionamiento.

Al menos una vez al día, retire los desechos acumulados alrededor de los componentes móviles como coji-

No almacene trapos grasientos ni materiales inflamables similares dentro de la máquina.

No suelde ni utilice un soplete en elementos que contengan material inflamable. Limpie a fondo los elementos con disolventes no inflamables antes de soldar o utilizar un soplete.

No exponga el vehículo a llamas, maleza inflamable o explosivos.

Investigue de inmediato cualquier olor inusual que se produzca durante el funcionamiento de la máquina.

Extintor de incendios (opcional) El extintor de incendios (de polvo de 3 kg (6.6 lb)) está sujeto al poste C izquierdo del interior de la cabina. Esto permite al operario salir con seguridad de la cabina en caso de incendio. Solicite la revisión del extintor a un taller autorizado en los periodos especificados.

SS11K245

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Seguridad general de la batería Utilice siempre protección ocular para trabajar con las baterías.

Las baterías emiten hidrógeno explosivo y otros gases mientras se cargan. Ventile la zona en la que se esté cargando la batería. Mantenga la batería alejada de chispas, llamas y otras fuentes de ignición. No cargue nunca una batería congelada.

No produzca chispas ni utilice llamas cerca de las baterías.

Ventile la zona al cargar las baterías o utilice estas en una zona cerrada.

Desconecte el terminal negativo al principio (-) y vuelva a conectarlo al final.

Al realizar soldaduras en la máquina, desconecte los terminales de la batería.

No realice soldaduras, ni esmerile, ni fume cerca de una batería.

Evite generar chispas cuando maneje cables y equipo eléctrico. Evite los cortocircuitos.

No coloque herramientas sobre la batería. Podría producirse un cortocircuito que destruiría la batería y ocasionaría lesiones personales.

Cuando trabaje con la batería, despójese de collares, brazaletes o relojes de pulsera metálicos. Las piezas metálicas pueden provocar un cortocircuito y quemaduras.

Al utilizar baterías auxiliares o conectar pinzas para arrancar el motor, siga el procedimiento que se indica en el manual del operario. No cortocircuite los bornes.

No se apoye en las baterías al arrancar la máquina desde otro vehículo.

Siga las instrucciones del fabricante para almacenar y manipular la batería.

No utilice el arranque asistido si las baterías están defectuosas o congeladas.

Los bornes, terminales y accesorios de las baterías contienen plomo y compuestos de plomo. Lávese las manos después de la manipulación. Esta es una advertencia de la proposición 65 de California.

El ácido de la batería produce quemaduras. Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evite el contacto con la piel, los ojos o la ropa. Antídoto (externo): lave con abundante agua. Antídoto (ojos): lave con agua durante 15 min y solicite atención médica inmediata. Antídoto (interno): beba grandes cantidades de agua o leche. No se provoque el vómito. Solicite asistencia médica inmediatamente.

No incline la batería para evitar que el ácido salga por los orificios de ventilación.

Manténgalas fuera del alcance de los niños u otras personas no autorizadas.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Arranque asistido (arranque con pinzas) Las baterías emiten hidrógeno explosivo y otros gases mientras se cargan. Ventile la zona en la que se esté cargando la batería. Mantenga la batería alejada de chispas, llamas y otras fuentes de ignición. No cargue nunca una batería congelada.

Mantenga las posibles fuentes de ignición, como luces desprotegidas o cigarrillos encendidos, alejadas de las baterías.

Los gases de la batería son muy inflamables.

Utilice gafas de seguridad.

No se apoye en las baterías al arrancar la máquina desde otro vehículo. Las salpicaduras de ácido y los gases de la batería pueden provocar lesiones.

No utilice el arranque asistido si las baterías están defectuosas o congeladas.

Utilice sólo cables homologados, de un grosor adecuado y con pinzas aisladas.

Cerciórese de que las carrocerías de los vehículos de suministro y recepción no se toquen entre sí. De lo contrario, se podría producir un flujo de corriente al conectar los polos positivos. Riesgo de cortocircuito.

No utilice el arranque asistido con un exceso de voltaje, por ejemplo tres o cuatro baterías conectadas en serie o dispositivos auxiliares que generen voltajes superiores a 24 V. No utilice generadores ni transformadores de soldadura como fuente de corriente.

Coloque los cables de tal modo que no puedan quedar atrapados entre los componentes giratorios del motor.

No conecte baterías (bancos de baterías) si no tienen el mismo voltaje.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Reflectores y luces de emergencia Es necesario utilizar luces de emergencia ámbar intermitentes en carreteras públicas (en función de las normas locales y reglamentos).

SS14C120

Pos. 1 2 3 4 5 6

2

Designación Baliza (opcional) Reflector trasero Reflector trasero (incluido en el faro) Reflector en la parte posterior de la escarificadora trasera (opcional) Reflector en el lateral de la escarificadora trasera (opcional) Reflector lateral

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Cinturón de seguridad En máquinas con cinturón de seguridad para el operario: • Compruebe que el cinturón de seguridad está fijado al asiento del conductor.

• En caso de daños o después de un accidente, hágalo cambiar de inmediato.

• Lleve siempre puesto el cinturón de seguridad.

Inspección y mantenimiento del cinturón de seguridad • Mantenga los cinturones de seguridad en buenas condiciones.

• Mantenga alejados los elementos y bordes afilados que puedan dañar las correas.

• Cada cierto tiempo, compruebe si las correas, las hebillas, los retractores, las cintas de sujeción, el sistema de eliminación de holguras y los pernos de montaje presentan daños.

• Sustituya todas las piezas que presenten daños o desgaste.

• Sustituya las correas que tengan cortes, ya que pueden afectar a la resistencia de la correa.

• Compruebe que los pernos están bien apretados en el soporte del asiento.

• Si el cinturón de seguridad está fijado al asiento, asegúrese de que el asiento o los soportes del asiento están correctamente montados.

• Mantenga los cinturones limpios y secos.

• Limpie las correas solamente con una solución de jabón y agua templada.

• No utilice lejía ni tintes sobre las correas, ya que podría afectar a su resistencia.

El asiento del conductor está equipado con un cinturón de seguridad para el regazo con retractor (1). El dispositivo automático de retracción/ajuste de cinturón se encuentra a la izquierda del asiento.

Colocación del cinturón de seguridad Introduzca la lengüeta (2) en la hebilla del cinturón (3).

Tire de la correa para comprobar que la lengüeta ha quedado bien encajada.

El cinturón de seguridad no debe quedar bloqueado ni retorcido.

SS11K230

3

SS14H042

4

Apertura del cinturón de seguridad Presione el cierre de la hebilla (4) y tire de la lengüeta del cinturón.

El cinturón de seguridad se retrae automáticamente.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Estructura de protección del operario La máquina está provista de una estructura de protección para el operario, como: estructura protectora antivuelcos (ROPS), estructura protectora anticaída de objetos (FOPS) o una cabina con ROPS. Una ROPS puede ser un bastidor de la cabina o una estructura de dos o cuatro postes utilizados para proteger al operario y minimizar la posibilidad de lesiones graves. La estructura de montaje y los fijadores que forman la conexión de montaje con la máquina forman parte de la ROPS. La estructura protectora es un componente de seguridad especial de la máquina.

NO acople ningún dispositivo a la estructura protectora para tareas de remolque. NO perfore orificios en la estructura protectora.

La estructura protectora y los componentes de interconexión son un sistema certificado. Cualquier daño, incendio, corrosión o modificación debilitarán la estructura y reducirán la protección que ofrece. Si esto ocurre, SE DEBE SUSTITUIR LA ESTRUCTURA PROTECTORA de modo que ofrezca la misma protección que una estructura protectora nueva. Póngase en contacto con su concesionario para que inspeccione o sustituya la estructura protectora.

Después de un accidente, incendio o vuelco, un técnico cualificado DEBE llevar a cabo las siguientes acciones antes de devolver la máquina al campo o lugar de trabajo.

• SE DEBE SUSTITUIR la estructura protectora.

• Se DEBE inspeccionar con atención el montaje o la suspensión de la estructura protectora, el asiento del operario y la suspensión, los cinturones de seguridad y los componentes de montaje y el cableado del sistema de protección del operario por si hubiera daños.

• SE DEBEN SUSTITUIR todas las piezas dañadas.

NO SUELDE, NI PERFORE, NI INTENTE ENDEREZAR NI REPARAR LA ESTRUCTURA PROTECTORA. CUALQUIER TIPO DE MODIFICACIÓN PUEDE REDUCIR LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL DE LA ESTRUCTURA, LO CUAL PODRÍA PROVOCAR LESIONES GRAVES O MORTALES EN CASO DE FUEGO, VUELCO, COLISIÓN O ACCIDENTE. Los cinturones de seguridad forman parte del sistema de protección; debe llevarlo en todo momento. El operario debe encontrarse sujeto en el asiento dentro del bastidor para que funcione el sistema de protección.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Sistema de aire acondicionado En esta sección se explican las tareas de inspección y mantenimiento que puede llevar a cabo el operario de la máquina.

es incombustible, no explosivo, no tóxico, no irritante, inodoro e insípido. Sin embargo, el R 134a desplazará el oxígeno y puede causar asfixia en espacios reducidos.

Las tareas más delicadas en el sistema de aire acondicionado requieren conocimientos y herramientas especiales.

Por ello, deben estar a cargo de técnicos experimentados. En esos casos, el trabajo se debe encargar a un taller especializado en sistemas de aire acondicionado.

Por ello, se debe tener en cuenta lo siguiente:

El sistema de aire acondicionado está sometido a una gran presión. No desconecte ningún tubo. Si se libera la presión pueden producirse lesiones graves.

El sistema de aire acondicionado contiene gases nocivos para el medio ambiente, si se expulsan a la atmósfera.

No intente revisar ni reparar el sistema.

Por su propia seguridad, cumpla las siguientes instrucciones: • No introduzca la mano en el sistema ni introduzca objetos en él.

• Apague el motor y espere a que se enfríe antes de realizar tareas de mantenimiento.

• Desconecte la turbina de la fuente de alimentación para asegurarse de que no se ponga en marcha por accidente.

• Algunos componentes del sistema de aire acondicionado (como el intercambiador térmico y la resistencia de la turbina) pueden seguir calientes después de desconectar el sistema, lo cual representa un riesgo de quemaduras. Espere a que los componentes se enfríen antes de trabajar en ellos con el sistema abierto.

• Evite el contacto con el líquido refrigerante.

• Utilice gafas para protegerse los ojos. Si penetrara refrigerante en sus ojos, busque atención médica inmediatamente.

• Es necesario vaciar el sistema de aire acondicionado antes de realizar reparaciones en él. Evite que el refrigerante se disperse en el medio ambiente. Para recogerlo, utilice solo unidades de aspiración homologadas para dicho fin.

• Está prohibido soldar piezas en el sistema cerrado o cerca de él. Con independencia de que el sistema esté lleno de refrigerante o no, la acumulación de calor provoca un gran exceso de presión que puede dañar el sistema o causar una explosión.

• Los cilindros de refrigerante no se deben arrojar a la basura, y cuando están llenos, no se deben exponer a la luz solar directa ni a otras fuentes de calor. La temperatura máxima autorizada para una bombona de refrigerante llena es de 45 °C (113 °F).

• Es esencial que el sistema de refrigeración no contenga cloro ni sustancias con cloro, ni tampoco aceite ni grasa.

• Los sistemas de evacuación y de reposición se deben utilizar sólo para el R 134a.

• Trabaje en el sistema de aire acondicionado en zonas bien ventiladas.

Para trabajar en el circuito refrigerante (especialistas) El refrigerante R 134a utilizado está clasificado como refrigerante de seguridad. Esto significa que el refrigerante

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Equipo de protección personal Lleve su equipo de protección personal, como, por ejemplo, casco, gafas de protección, guantes reforzados, protección para los oídos, ropa protectora, etc.

Vista ropa de trabajo ajustada cuando trabaje con la máquina. La ropa suelta u holgada puede engancharse en las palancas de control y provocar su activación accidental.

Utilice calzado de trabajo con suelas antideslizantes. Las suelas lisas pueden hacerle resbalar en peldaños y pedales y provocar heridas o el funcionamiento incorrecto de la máquina.

Etiqueta que indica que no se debe poner en marcha la máquina Antes de empezar el servicio de mantenimiento de la máquina, coloque en una zona visible de la máquina una etiqueta de advertencia que indique que no se debe poner en marcha la máquina.

SS12C522

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Productos químicos peligrosos Si está expuesto a productos químicos peligrosos o entra en contacto con ellos puede resultar gravemente herido. Los líquidos, lubricantes, pinturas, adhesivos, refrigerantes, etc. necesarios para el funcionamiento de su máquina pueden ser peligrosos. Pueden ser atractivos y perjudiciales para los animales domésticos y las personas.

Almacene los líquidos y los filtros de acuerdo con las leyes y normativas locales. Utilice sólo contenedores apropiados para almacenar substancias químicas o petroquímicas.

Deseche todos los líquidos, filtros y envases de forma respetuosa con el medio ambiente y de acuerdo con las leyes y normativas locales. Póngase en contacto con el concesionario o con un centro medioambiental o de reciclaje local para obtener la información correcta sobre eliminación.

Para utilizar productos químicos, es necesario extremar las precauciones. Antes de utilizar productos químicos, infórmese bien a través de su fabricante o distribuidor.

Manténgalas fuera del alcance de los niños u otras personas no autorizadas.

Seguridad de los conductos de servicios públicos Al realizar excavaciones o emplear equipos de acoplamiento a tierra, tenga cuidado con los cables enterrados y con otros servicios. Póngase en contacto con los servicios públicos o autoridades locales, según sea necesario, para determinar la localización de los servicios.

Asegúrese de que la máquina dispone de espacio suficiente para maniobrar en todas las direcciones. Preste especial atención a las líneas de transporte de energía elevadas y a los obstáculos suspendidos. En el caso de cables de alta tensión, se necesita un espacio considerable por motivos de seguridad. Póngase en contacto con los servicios públicos o autoridades locales para que le proporcionen el espacio seguro suficiente con el fin de trabajar sin entrar en contacto con líneas de alta tensión.

Retraiga los componentes elevados o extendidos, si es necesario. Desmonte o baje las antenas de radio o cualquier otro tipo de accesorio. Si se produce un contacto entre la máquina y una fuente de alimentación eléctrica, deben tomarse las precauciones siguientes:

• Intente eliminar el contacto con la fuente eléctrica.

Si no es posible, intente lo siguiente: • Detenga el movimiento de la máquina inmediatamente.

• Aplique el freno de estacionamiento, pare el motor y quite la llave.

• Permanezca en la cabina y solicite asistencia. Hay un riesgo de electrocución por contacto con el suelo que rodea el vehículo hasta que la fuente eléctrica que ha hecho contacto se desactive. Si un incendio u otras circunstancias obligan a salir del vehículo, salte de él con los pies juntos mientras evita el contacto con la máquina. Mantenga los pies juntos y salte para alejarse del vehículo.

• No permita que nadie toque la máquina hasta que se haya desconectado la alimentación de las líneas de transporte de energía eléctrica.

Seguridad en tormentas eléctricas No ponga en marcha la máquina durante una tormenta eléctrica.

Si está en el suelo durante una tormenta eléctrica, manténgase alejado de la maquinaria y el equipo. Busque refugio en una estructura permanente y protegida.

Si se produce una tormenta eléctrica durante el trabajo, permanezca en la cabina. No salga de la cabina ni de la plataforma del operario. No toque el suelo ni los objetos situados fuera de la máquina.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Cómo subir al tractor máquina y bajar de él Suba a la máquina y baje de ella sólo mediante los lugares diseñados para ello y que cuenten con barandillas, peldaños o escaleras.

Utilice las barandillas, peldaños y escaleras como punto de apoyo triple.

No suba ni baje de una máquina en movimiento.

No salte de la máquina.

Asegúrese de que los peldaños, las escaleras y las plataformas estén limpios y que no haya restos de desechos u otras sustancias extrañas. Una superficie resbaladiza puede ocasionar daños.

Colóquese frente a la máquina cuando suba y baje de ella.

No utilice el volante ni otros controles o accesorios como barandillas para entrar o salir de la cabina o de la plataforma del operario.

Quite el aceite, la grasa, la tierra, el barro, la nieve y otros materiales de las ruedas de la máquina, así como las rampas y las plataformas de carga del vehículo de transporte.

Trabajos en altura Cuando el uso normal y las tareas de servicio de mantenimiento de la máquina deben realizarse en altura:

No utilice la máquina como un elevador, una escalera o una plataforma de trabajo en altura.

• Utilice correctamente las barandillas, escaleras y peldaños instalados.

Utilice las barandillas, los peldaños y las plataformas de trabajo recomendados con al menos tres puntos de apoyo al trabajar en ubicaciones elevadas, y al acceder o salir de la máquina.

• No utilice nunca las barandillas, escaleras o peldaños mientras la máquina está en movimiento.

• No se suba a las superficies que no están indicadas para utilizarse como peldaños o plataformas.

Herramientas y equipos Las herramientas, los equipos de elevación, las eslingas, las cuñas y los demás equipos deben estar en condiciones de uso seguro.

nes. Por lo tanto, se debe emplear un mandril de bronce o cobre y gafas protectoras.

Las esquirlas metálicas despedidas de los tornillos mientras se enroscan o desenroscan pueden provocar lesio-

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Operaciones de soldadura No realice operaciones de soldadura si carece de los conocimientos necesarios.

• Desconecte el terminal positivo del alternador trifásico (alternador).

Cumpla las normas para la prevención de accidentes.

• Retire los terminales y enchufes correspondientes de las unidades de control electrónico (lea y siga 7-143).

Cualquier tarea en receptáculos que contengan o hayan contenido sustancias

• Proteja los terminales y enchufes de cortocircuitos y suciedad cubriéndolos con papel de aluminio o cinta adhesiva.

• combustibles o que contribuyan a la combustión, • susceptibles de explosión o • que puedan desprender gases, vapores, rocío o polvo peligrosos para la salud en las operaciones de soldadura se deberá realizar bajo la estricta supervisión de expertos y por parte de personas experimentadas que estén autorizadas para llevar a cabo dicha tarea.

Despresurice los sistemas y conjuntos (como tuberías, radiador, depósito hidráulico) antes de abrirlos.

Fije las tenazas de corriente de soldadura junto a la zona de soldadura.

No conecte el terminal de masa del equipo de soldadura a componentes electrónicos ni a los puntos de fijación de dichos componentes.

Se recomienda no realizar operaciones de soldadura en el motor ni en componentes montados en el motor, ya que se podrían dañar los componentes.

En el caso de dudas o problemas, consulte al concesionario autorizado.

La corriente de soldadura no debe pasar por la corona giratoria del cojinete de bolas ni por los acoplamientos con pasadores, articulaciones o cilindros hidráulicos.

Antes de realizar cualquier tarea de soldadura en la máquina:

Al finalizar las operaciones de soldadura, restablezca todas las conexiones eléctricas.

• Desconecte la batería, primero el terminal negativo y después el positivo.

Al volver a conectar la batería, conecte primero el terminal positivo y después el negativo.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Mantenimiento del motor Las aspas de ventilador y las correas trapezoidales pueden provocar lesiones al girar. Apague el motor antes de abrir el vano motor. Espere a que se detengan todos los movimientos.

Abra completamente el capó, colóquelo en la posición de mantenimiento (consulte también 7-6).

Los componentes de motor, el escape y el radiador calientes pueden ocasionar quemaduras. Espere a que el motor, el escape y el radiador se enfríen antes de empezar a trabajar.

El aceite y el refrigerante de motor calientes pueden provocar quemaduras.

El aceite de motor usado está catalogado como carcinógeno potencial y factor de riesgo genético. NO ingiera aceite ni inhale sus vapores. Evite el contacto prolongado con la piel.

Utilice guantes de protección.

Cuando trabaje en el vano motor al aire libre con tiempo ventoso, el capó podría cerrarse con violencia por un golpe de viento, en especial si los amortiguadores de gas están defectuosos.

• Compruebe que el pestillo de seguridad está acoplado antes de ponerse a trabajar en el vano motor.

• Compruebe periódicamente que los amortiguadores de gas están en buenas condiciones de funcionamiento.

Solicite de inmediato la sustitución de los amortiguadores defectuosos.

Lea y siga el manual del operario del motor antes de realizar cualquier tipo de trabajo en el motor.

Riesgo de lesiones por piezas giratorias o calientes del motor.

Detenga el motor y déjelo enfriar.

No lleve a cabo trabajos de reparación a menos que la máquina esté bien segura (consulte también 7-5).

Las correas trapezoidales sólo se deben verificar y cambiar con el motor detenido.

Las tareas específicas de reparación del motor requieren grandes conocimientos y herramientas especiales.

En caso de dudas, confíe la reparación a un taller especializado.

Por tanto:

2-21

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Mantenimiento del sistema de combustible duce químicamente las emisiones de NOx en las máquinas diésel para servicio pesado. El líquido DEF no es explosivo ni se considera perjudicial para el medio ambiente y está dentro de la categoría de riesgo mínimo que clasifica los líquidos transportables.

Si tiene que trabajar en el sistema de combustible: • Apague el motor y la calefacción auxiliar.

• Asegure la máquina (consulte también 7-5).

• Evite los fuegos al descubierto.

• No coma, ni beba ni fume mientras trabaja.

El combustible diésel y las mezclas de agua y combustible drenados presentan riesgos para la salud. No ingiera esos líquidos. Evite el contacto prolongado con la piel.

No inhale los vapores.

Lleve un equipo de protección personal consistente en guantes, crema protectora, gafas de seguridad, etc.

No fume mientras manipula el combustible. Manténgase alejado de llamas y chispas. Apague el motor y quite la llave antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento.

Trabaje siempre en una zona bien ventilada. Limpie cualquier salpicadura de combustible inmediatamente.

Tratamiento del líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue® • Su máquina está equipada con componentes adicionales para cumplir con las normas locales y nacionales de emisión de gases. Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®es una solución de urea acuosa no tóxica. Re-

• En condiciones normales, no necesitará un equipo de protección individual. Si prevé que se produzcan salpicaduras, utilice gafas de protección.

• Si va a tener que tocar las sustancias de forma repetida o prolongada, se recomiendan guantes impermeables.

• Limpie el líquido derramado inmediatamente y deseche todo el material contaminado de una forma respetuosa con el medio ambiente.

• Cuando manipule líquidos para tareas de mantenimiento, siga las precauciones del capítulo Información de seguridad.

• DEF/AdBlue® debe guardarse en recipientes limpios y herméticos.

• Asegúrese de que ningún residuo entra en el depósito de la máquina DEF/AdBlue®. Limpie el tapón del depósito de DEF/AdBlue® el área circundante antes de abrirlo.

• Llene el depósito de DEF/AdBlue® con equipo de llenado limpio con una boquilla de longitud y diámetro correctos.

2-22

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Mantenimiento general del sistema eléctrico Apague la máquina de inmediato si surge algún problema en el sistema eléctrico.

La reparación del sistema eléctrico sólo debe estar a cargo de un electricista cualificado.

Siga también las instrucciones de seguridad que figuran en el capítulo de seguridad general de la batería.

Utilice guantes, gafas de seguridad y ropa de trabajo resistente.

Riesgo de daños por ácido y gases de la batería.

Antes de trabajar en equipos eléctricos: • Apague el motor.

cubierta se ha retirado y la tapa protectora del relé se ha deslizado fuera de su posición, existe el riesgo de que la placa de la cubierta toque el contacto del relé y la masa de la máquina al mismo tiempo.

Utilice sólo fusibles originales de la capacidad especificada.

Al trabajar con la máquina, manténgase alejado del tendido eléctrico. Si necesita trabajar cerca del tendido eléctrico, el equipo debe mantenerse alejado. El contacto con el tendido eléctrico puede provocar lesiones graves o muerte. Mantenga las distancias aconsejadas.

Si se produce un contacto entre la máquina y una fuente de alimentación eléctrica, deben tomarse las precauciones siguientes:

• Desconecte la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico cuando herramientas, repuestos, etc., puedan tocarse con cables o contactos eléctricos. Coloque el interruptor principal del sistema eléctrico en la posición 0, saque la llave y desconecte las baterías.

• Detenga el movimiento de la máquina inmediatamente.

• Desconecte primero el terminal negativo y después el positivo.

• Aplique el freno de estacionamiento, pare el motor y quite la llave.

Al finalizar de trabajo:

• Compruebe si puede salir de forma segura de la cabina o dejar la posición en la que se encuentre sin entrar en contacto con los cables eléctricos. Si no puede hacerlo, quédese donde esté y solicite ayuda. Si puede salir de su posición sin tocar los cables, salte de la máquina para asegurarse de que no hay contacto entre su cuerpo, el suelo y la máquina en ningún momento.

• Conecte el terminal positivo en primer lugar y después el terminal negativo.

Realice las comprobaciones de voltaje y continuidad sólo con un instrumento de medición.

No utilice lámparas de prueba.

No lleve a cabo la comprobación tocando masa con un cable pelado.

El cortocircuito resultante dañará el alternador o las unidades de control electrónico.

Por razones de seguridad, desconecte el terminal positivo de la batería antes de retirar la cubierta del relé. Si la

• Intente eliminar el contacto con la fuente eléctrica.

Si no es posible, intente lo siguiente:

• No permita que nadie toque la máquina hasta que se haya desconectado la alimentación de las líneas de transporte de energía eléctrica.

El equipo eléctrico de una máquina debe inspeccionarse y comprobarse de manera periódica. Los defectos, como conexiones o cables flojos, se deben corregir de inmediato.

2-23

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Acumuladores • Utilice siempre gafas protectoras y guantes de trabajo para desmontar el acumulador.

Los acumuladores están instalados en el sistema hidráulico. Dichos acumuladores contienen nitrógeno a alta presión. Aunque se reduzca la presión hidráulica del sistema, el nitrógeno permanece en el acumulador.

• Los acumuladores deben rellenarse únicamente con nitrógeno.

Los acumuladores tienen un funcionamiento completamente seguro. Sin embargo, existe riesgo de explosión si se manipulan de manera incorrecta.

No retire ni cubra con pintura las placas de advertencia e información, las placas de datos técnicos ni las marcas de identificación.

Por tanto:

AVISO: No lo llene con aire comprimido ni oxígeno.

– Informe de inmediato de cualquier defecto o daño al propietario de la máquina.

– Antes de reiniciar el funcionamiento, es esencial la inspección por parte de un especialista o experto si el acumulador ha sufrido daños o si se ha superado la temperatura o la presión de funcionamiento.

• Nunca manipule el acumulador mecánicamente ni lo someta a soldaduras.

• Las tareas de prueba y mantenimiento deben estar a cargo exclusivamente de expertos.

• Despresurice la parte hidráulica del sistema antes de cualquier tarea de prueba o mantenimiento.

Alternador No desconecte nunca los cables del alternador, el regulador y la batería mientras el motor esté en marcha. Esto dañaría el alternador y el regulador.

Tenga cuidado de no intercambiar los cables cuando conecte las baterías (tenga en cuenta la polaridad).

Realice las comprobaciones de voltaje y continuidad sólo con un instrumento de medición.

El circuito está integrado en el sistema electrónico central de la consola de control.

Un LED de la consola de control (monitor de carga) indica que el alternador funciona correctamente.

Dicho LED debe encenderse cuando se acciona la llave de contacto; se apaga cuando el motor está en marcha.

Si esto no sucede, hay un fallo en el circuito del alternador o en la consola de control.

No utilice lámparas de prueba.

No lleve a cabo la comprobación tocando masa con un cable pelado.

Para evitar otros daños, se debe buscar la causa del defecto y eliminarla cuanto antes. Consulte al concesionario autorizado.

El cortocircuito resultante dañará el alternador o las unidades de control electrónico.

Cuando se pone en marcha el motor, el motor es controlado (preexcitado) por un circuito electrónico. Se garantiza así que el alternador genere energía.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Limpieza de la máquina Seleccione productos de limpieza adecuados en función de los materiales de las piezas.

Utilice trapos que no desprendan pelusas cuando trabaje en el sistema hidráulico o el motor. Los productos de limpieza y disolventes pueden desprender vapores nocivos y fácilmente inflamables. No utilice dichos productos excepto en lugares bien ventilados; no inhale los vapores ni fume.

Evite que los disolventes y productos de limpieza entren en contacto con la piel.

Utilice guantes resistentes a disolventes. Siga las instrucciones que aparecen en el envase.

Antes de limpiar la máquina con un limpiador a presión o de otro tipo, cubra o precinte todas las aberturas para que, por razones de seguridad y funcionamiento, no penetren agua, vapor ni productos de limpieza. Es necesario tener mucho cuidado con los motores eléctricos y los armarios de conexiones.

Después de la limpieza, retire las cubiertas y precintos aplicados previamente.

Al terminar la limpieza, examine todos los conductos de combustible, aceite del motor y líquido hidráulico en busca de fugas, conexiones flojas, huellas de deterioro y daños. Los defectos que encuentre se deben corregir de inmediato.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Repostaje Gasoil Use sólo combustible diésel que se ajuste a la norma europea EN 590 o equivalente para el motor. No utilice ningún otro combustible diésel de grado bajo.

AVISO: El uso de otros combustibles diésel de grado bajo ocasionará la pérdida de potencia del motor, un alto consumo de combustible y daños en el sistema de postratamiento de gases de escape (si está instalado).

NOTA: Al utilizar la máquina en climas muy fríos, está permitido el uso de combustible mezclado para invierno durante un corto período de tiempo. Consulte a su distribuidor de combustible para conocer los requisitos de combustible de invierno de su zona.

Acondicionador de combustible

trapos o aglutinantes y deséchelos sin contaminar el medio ambiente. Informe de inmediato sobre los accidentes con combustible al propietario de la máquina o su representante.

Inmovilice la máquina para prevenir un arranque no autorizado durante el repostaje: • Estacione la máquina sobre una superficie firme y nivelada.

• Baje todo el equipo de trabajo a tierra.

• Desconecte los calefactores auxiliares y los acondicionadores de aire que funcionen con combustible.

• Apague el motor.

• Aplique el freno de estacionamiento.

• Saque la llave del interruptor del sistema eléctrico.

En su concesionario CASE CONSTRUCTION puede obtener acondicionador de combustible diésel. Las instrucciones de uso del acondicionador de combustible se encuentran en el envase.

• El operario deberá realizar siempre el repostaje de pie, en el suelo (si no es posible, deberá colocarse en un punto estable sobre la cubierta de la rueda trasera si es necesario).

Estación de repostaje (opcional):

El uso del acondicionador de combustible diesel: • Limpiará los inyectores de combustible, las válvulas y los colectores para aumentar su vida útil.

• Dispersará los depósitos pegajosos insolubles que pueden formarse en el sistema de combustible.

• Separará la humedad del combustible.

• Estabilizará el combustible almacenado.

AVISO: Utilice sólo aditivos con biocidas aprobados por CASE CONSTRUCTION para evitar daños en el sistema de postratamiento de gases de escape (si está instalado).

Los combustibles y sus vapores son muy inflamables y pueden explotar. Evite la generación de chispas y no utilice llamas descubiertas, como las de mecheros o cerillas.

El combustible diésel y los vapores de combustible son peligrosos para la salud. Los combustibles no se deben ingerir. Evite el contacto prolongado con la piel. No inhale los humos. Utilice guantes protectores o aplíquese una crema dermoprotectora. No coma, ni beba ni fume mientras reposta.

Si la temperatura cae por debajo del punto de enturbiamiento del combustible (punto en el que se empieza a formar parafina), los cristales de parafina provocarán la pérdida de potencia o impedirán que el motor arranque.

A bajas temperaturas, llene el depósito de combustible cuando termine el trabajo diario para evitar la formación de condensación.

AVISO: Evite derramar combustible. No deje que el combustible caiga al suelo, ya que contamina el medio ambiente. Limpie de inmediato el combustible vertido con

• Para conocer el funcionamiento correcto de la estación de repostaje, consulte 4-4.

• Estacione la máquina sobre una superficie firme y nivelada.

• No fume ni utilice objetos con llamas descubiertas. Los combustibles y sus vapores son inflamables. Desconecte los calefactores auxiliares y los acondicionadores de aire que funcionen con combustible.

• El combustible puede dañar la piel, por lo que debe utilizar guantes protectores o una crema adecuada.

• No derrame combustible ni deje que penetre en el suelo para evitar daños al medio ambiente.

• Limpie de inmediato el combustible vertido con trapos o aglutinantes y deséchelos sin contaminar el medio ambiente. Informe de inmediato sobre los accidentes con combustible al propietario de la máquina o su representante.

• Asegure la máquina para evitar un arranque no autorizado durante el repostaje. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo. Apague el motor. Saque la llave del interruptor del sistema eléctrico.

AVISO: Use en la máquina sólo diésel elaborado con aceites minerales, de conformidad con la norma EN 590.

Reabastecimiento de combustible con bidones Si la máquina se carga de manera frecuente o habitual con combustible almacenado en bidones o barriles, hay mayor riesgo de que penetren materiales extraños o agua en el sistema de combustible.

2-26

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

En este caso: • Recargue siempre el combustible a través de un colador de malla fina.

• Extraiga el agua del filtro de combustible con mayor frecuencia que la indicada en el plan de mantenimiento.

• Drene el agua y los sedimentos del fondo del depósito más frecuentemente.

• Cambie todos los filtros de combustible más frecuentemente.

2-27

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Seguridad durante el funcionamiento Evite cualquier operación que afecte a la seguridad de la máquina.

Mire siempre hacia la máquina al entrar y salir de ella.

Evite cualquier método de trabajo que pueda ser perjudicial para la seguridad.

Antes de empezar a trabajar, familiarícese con el entorno y las condiciones del lugar, como los obstáculos en las zonas de trabajo y desplazamiento, la resistencia del suelo y las vallas que separan las obras de las vías públicas.

Tome las medidas de precaución necesarias para que la máquina se utilice sólo de manera segura y fiable.

Utilice la máquina sólo si todos los dispositivos de protección y seguridad, como los dispositivos de seguridad extraíbles, el equipo de desconexión de emergencia, los dispositivos de aislamiento acústico y los extractores, están en su posición y funcionan correctamente.

Inspeccione la máquina al menos una vez en cada turno para comprobar si presenta daños o defectos evidentes.

Informe inmediatamente de cualquier cambio (incluidos los que se observen en el comportamiento de la máquina) a la persona responsable. Si es necesario, detenga la máquina de inmediato e inmovilícela.

En caso de funcionamiento incorrecto, detenga la máquina de inmediato e inmovilícela. Corrija los defectos de inmediato.

Ponga en marcha los motores de combustión interna y los sistemas de calefacción de combustible sólo en recintos bien ventilados. Antes de arrancar la máquina en sitios cerrados, compruebe que la ventilación es suficiente.

Cumpla la normativa vigente donde corresponda.

Antes de la conducción: • Limpie la tierra, el barro, la nieve, el hielo, la grasa o el aceite que pueda haber en el calzado de trabajo antes de utilizar la máquina. De lo contrario, se corre el riesgo de resbalar en los pedales y provocar movimientos involuntarios.

• Ajuste el asiento del conductor, la columna de dirección y los retrovisores, y colóquese el cinturón de seguridad antes de ponerse en marcha.

• No permita que otras personas lo acompañen en la máquina.

• Antes de ponerse en marcha, advierta a las personas cercanas haciendo sonar la bocina.

Conducción en pendientes: Compruebe que las ruedas tienen suficiente adherencia; sólo así se dispone de la máxima capacidad de dirección y frenado. No conduzca horizontalmente en pendientes. No gire nunca en una pendiente. No maniobre en pendientes con la dirección articulada por el bastidor.

Manténgase siempre a distancia prudencial de los bordes de zanjas y pendientes de edificios.

No conduzca a través de las pendientes, mantenga siempre el equipo de trabajo y la carga cerca del suelo, en especial al descender en pendientes.

En pendientes, adapte siempre la velocidad de desplazamiento a las condiciones. Engrane siempre una marcha más baja ANTES de enfrentarse a una pendiente. Nunca engrane una marcha más baja en una pendiente.

Nunca deje la máquina rodar con la palanca de cambio en punto muerto, por ejemplo, al bajar en pendientes.

Al cruzar pasos subterráneos, puentes o túneles, o pasar bajo líneas eléctricas elevadas, compruebe siempre que dispone de espacio suficiente.

Marcha atrás: Al desplazarse en marcha atrás, la visión de la zona de riesgo se reduce. Por ello, debe solicitar la asistencia de encargados de señales (ayudantes de maniobra). Analice las señales con el encargado de señales (ayudante de maniobra) para cerciorarse de que se entienden correctamente. Compruebe que el lugar no tenga conducciones subterráneas de gas, agua o electricidad antes de empezar a trabajar. Cualquier daño en dichas conducciones supone un peligro de muerte.

NOTA: La cámara retrovisora no se considera ayuda para la marcha atrás.

La puerta debe estar completamente abierta y con el pestillo puesto para poder entrar en la cabina o utilizar la máquina con la puerta abierta. Cuando el pestillo no esté puesto, se movería libremente.

Haga sonar la bocina para advertir a las personas cercanas a la máquina antes de utilizarla.

Interrumpa el trabajo si alguien se encuentra en el radio de alcance de la máquina. Continúe trabajando sólo después de que la persona haya abandonado la zona de riesgo.

NOTA: La zona de riesgo es la que circunda la máquina y en la que las personas están en el radio de caída de cargas o equipos de trabajo, debido a los movimientos de la máquina, sus equipos y accesorios o las cargas en movimiento.

Utilice siempre la máquina de forma que se garantice su estabilidad.

Las zanjas y huecos para la construcción de edificaciones pueden ceder. Manténgase alejado de ellos.

Encargado de señales El encargado de señales debe mantenerse en contacto visual o verbal con el operario.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

El encargado de señales debe ayudarle en los siguientes casos: • Cuando hay una buena visión por encima de la zona de peligro de la máquina • Al dar marcha atrás • Al realizar maniobras Utilice únicamente las señales de comunicación que usted y el encargado de señales comprendan o bien use

dispositivos como un walkie-talkie o una cámara. El encargado de señales no puede escuchar su voz debido al ruido de la máquina en funcionamiento.

Mantenga contacto constante con el encargado de señales.

Detenga la máquina de inmediato en caso de perder contacto con el encargado de señales.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Ecología y medioambiente En aquellos casos en los que no se encuentre legislado el tratamiento de ciertas sustancias, necesarias para la tecnología avanzada, debe aplicarse el sentido común para el uso y desecho de productos de naturaleza química y petroquímica.

NOTA: A continuación, se incluyen algunas recomendaciones que pueden resultar de utilidad: • Familiarícese con la legislación correspondiente aplicable en su país y cúmplala.

• Si no existe legislación alguna, obtenga información de los proveedores de aceites, filtros, baterías, combustibles, anticongelantes, agentes limpiadores, etc., para conocer el efecto que estos productos puedan tener en el ser humano y la naturaleza, y conocer los métodos seguros de almacenamiento, uso y desecho.

Consejos útiles • Evite rellenar los depósitos utilizando latas o sistemas de distribución de combustible a presión inadecuados que puedan causar salpicaduras considerables.

• En general, evite el contacto de la piel con combustibles, aceites, ácidos, disolventes, etc. La mayoría de ellos contienen sustancias que pueden ser perjudiciales para la salud.

• Antes de usar el tractor, asegúrese de que está familiarizado con la posición y el funcionamiento de todos sus mandos. No queme combustibles contaminados ni aceites usados en sistemas de calefacción ordinarios.

• Evite salpicar cuando drene mezclas de líquidos usados: refrigerante de motor, aceites del motor, de la caja de engranajes y del sistema hidráulico, líquidos de freno, etc. No mezcle líquidos de freno ni combustibles drenados con lubricantes. Almacene en un lugar seguro hasta poder desecharlos de manera apropiada tal y como exige la legislación local y los recursos disponibles.

• No se debe permitir que las mezclas de líquido refrigerante moderno, como el anticongelante y otros aditivos, prenetren en la tierra. Recójalas y deséchelas de manera correcta.

• No abra el sistema de aire acondicionado por su cuenta. Contiene gases que no deben salir a la atmósfera. Su concesionario CASE CONSTRUCTION o especialista de aire acondicionado dispone de un extractor especial para este fin y deberá recargar el sistema adecuadamente.

• Repare inmediatamente cualquier fuga o defecto del sistema de refrigeración del motor o del sistema hidráulico.

• No aumente la presión en un circuito presurizado, ya que podrían fallar los componentes.

• Durante el proceso de soldadura, proteja las mangueras, puesto que las salpicaduras de la soldadura podrían perforarlas o debilitarlas, causando pérdidas de aceites, refrigerante, etc.

2-30

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Compartimento para el botiquín de primeros auxilios El botiquín puede guardarse en el estante que se encuentra a la izquierda del asiento del conductor.

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SS14D037

1

Triángulo de señalización El triángulo de señalización puede guardarse en el estante que se encuentra a la izquierda del asiento del conductor.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Emisión de ruido Exterior de la máquina En funcionamiento, el nivel de potencia acústica LWA es: Máquina 836C/836C AWD 856C/856C AWD

dB (A) 102 101

Evaluado en máquinas idénticas de acuerdo con la directiva 2000/14/EC.

SS14K157

Interior de la cabina El nivel LpA de presión acústica emitida en la cabina es: Máquina 836C/836C AWD 856C/856C AWD

dB (A) 77 78

Las emisiones de ruido enumeradas se refieren a máquinas con configuraciones estándar.

Para máquinas con, por ejemplo, capacidad de refrigeración incrementada, los niveles de presión y potencia acústicas pueden aumentar.

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2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Niveles de vibraciones Prevención de riesgos provocados por vibraciones La vibración de la máquina afecta negativamente a la comodidad y, en algunos casos, a la salud y la seguridad del operario.

Para reducir todo lo posible los riesgos de las vibraciones, respete las instrucciones siguientes: • Asegúrese de que la máquina, el accesorio y las herramientas sean los adecuados para la tarea que va a llevar a cabo.

• Asegúrese de que la máquina se encuentre en buen estado y de que se hayan respetado los intervalos de mantenimiento.

• Compruebe la holgura del varillaje de los equipos.

• Asegurarse de que el asiento del operario y los controles de ajuste están en buen estado. El asiento del operario se debe ajustar a la talla y peso del mismo.

El asiento del operario cumple con la norma ISO 7096:2008, clase EM 4 clase < 1,1 como se muestra en la tabla 1 sobre ISO 7096:2008.

Para el trabajo: • Accione los controles en todas sus fases para asegurarse del buen funcionamiento de la máquina.

• Modifique el funcionamiento de la máquina para adaptarlo a las condiciones de trabajo.

• Durante la marcha, ajuste la velocidad de la máquina, reduciéndola si fuera necesario.

• Asegúrese de que el terreno en el radio de funcionamiento de la máquina se encuentre en buen estado, sin obstáculos ni huecos.

Nivel de vibración en el interior de la cabina El nivel de vibración al que se expone el brazo o la mano del operario es inferior a 2.5 m/s² (8.20 ft/s²).

El nivel de vibración a que se expone el cuerpo del operario es inferior a 0.5 m/s² (1.64 ft/s²).

Estos resultados se obtienen utilizando un indicador de aceleración con la máquina en procesamiento final con la pala.

NOTA: Los niveles de vibración varían según las condiciones de trabajo y el tipo de terreno. Por lo tanto, no se corresponden con las distintas condiciones de uso, sino con las condiciones de funcionamiento normal definidas en este manual.

En consecuencia, estos valores no pueden emplearse para determinar la exposición a las vibraciones del operario de acuerdo con la Directiva Europea 2002/44/EC. Por lo tanto, se recomienda medir los niveles de vibración en condiciones de trabajo reales. Si esta operación no es posible, utilice la tabla siguiente. Esta tabla es un extracto de la hoja informativa ISO/TR 25398:2006. (ISO/ TR/25398; Maquinaria para mover tierra - Directrices para la valoración de la exposición a la vibración del cuerpo entero en máquinas con operario – Uso de datos armonizados medidos por institutos, organizaciones y fabricantes internacionales).

Condiciones de funcionamiento habituales Allanamiento de acabado fino Allanamiento bruto Movimiento de transferencia

1.4*aw,eqx [m/s2 (pies/ s2)]

Media 1.4*aw,eqy [m/s2 (pies/ s2)]

0.41 (1.35)

0.48 (1.57)

0.38 (1.25)

0.22 (0.72)

0.26 (0.85)

0.14 (0.46)

0.61 (2.00)

0.64 (2.10)

0.78 (2.56)

0.21 (0.69)

0.21 (0.69)

0.30 (0.98)

0.39 (1.28)

0.36 (1.18)

0.58 (1.90)

0.25 (0.82)

0.25 (0.82)

0.34 (1.12)

Desviación(es) estándar aw,eqz 1.4*Sx 1.4*Sy Sz [m/s2 (pies/s2)] [m/s2 (pies/s2)] [m/s2 (pies/s2)] [m/s2 (pies/s2)]

2-33

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

Indicaciones informativas y de seguridad La siguiente información y las siguientes indicaciones de seguridad se han colocado en la máquina para su seguridad y la de los que trabajan con usted. Eche un vistazo a la máquina y anote el contenido y la ubicación de dicha información e indicaciones de seguridad antes de utilizar la máquina. Mantenga siempre limpios y visibles las indicaciones informativas y de seguridad. Limpie las indicaciones de seguridad con un paño suave, agua y un detergente suave.

No utilice disolventes, gasolina ni otros productos químicos abrasivos. Los disolventes, la gasolina y cualquier otro tipo de productos químicos abrasivos podrían dañar o eliminar las indicaciones informativas y de seguridad. Sustituya todas las indicaciones informativas y de seguridad dañadas, perdidas, cubiertas con pintura o ilegibles. Si hay una indicación informativa o de seguridad en una pieza que se va a sustituir, asegúrese de que se instala después en la pieza nueva. Consulte a su concesionario para sustituir las indicaciones informativas y de seguridad.

Las indicaciones de seguridad en las que se muestra el símbolo "Lea el manual del operario" están pensadas para indicarle que debe consultar el manual del operario y obtener más información relativa al mantenimiento, los ajustes o los procedimientos para ciertas zonas de la máquina.

SS14F062

2-34

1

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

SS14F063

2-35

2

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

1. Ubicación: bastidor - izquierda/derecha, empujadora (o contrapeso delantero si la máquina no cuenta con empujadora), capó ADVERTENCIAPeligro de aplastamiento.

No ponga la máquina en marcha si hay personas cerca del radio de acción de la UNIÓN ARTICULADA entre la máquina y un obstáculo al lado.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

SS11M074

3

SS11M065

4

SS11M066

5

SS11M067

6

SS11M068

7

Núm. ref.: 4573751 2. Ubicación: columna de dirección - izquierda/derecha ADVERTENCIA¡Evite las lesiones!

El EQUIPO debe estar ASEGURADO contra un funcionamiento accidental mediante el uso de este mando antes de conducir en vías públicas o al salir de la cabina. Consulte también 4-17 y siguientes.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 4572518 3. Ubicación: columna de dirección - lado izquierdo ADVERTENCIA¡Evite las lesiones!

Lea atentamente todas las advertencias que contiene el MANUAL DEL OPERARIO. En especial, lea los capítulos Información general e Información de seguridad del manual del operario.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 4572514 4. Ubicación: columna de dirección ADVERTENCIA¡Evite las lesiones!

Nunca salga de la máquina de un SALTO. Utilice siempre el CINTURÓN DE SEGURIDAD. Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

Núm. ref.: 76082781

5. Ubicación: ventana lateral - izquierda/derecha La placa de emisiones de ruido LWA indica el NIVEL DE EMISIÓN DE RUIDO en dB (A) (de acuerdo con la norma 2000/14/EC).

N.º de pieza: 6557861

2-36

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

6. Ubicación: compartimento del motor - zona delantera izquierda/derecha ADVERTENCIAPiezas móviles.

Riesgo de daños por la correa GIRATORIA del vano motor. Apague el motor antes de abrir compartimento del motor. Mantenga las manos fuera del alcance de equipos en rotación.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

SS14E216

8

SS14E218

9

N.º de pieza: 76082844 7. Ubicación: radiador - izquierda/derecha, soporte de montaje en el compartimento del motor - izquierda/derecha ADVERTENCIA¡Peligro de quemaduras!

Las superficies internas del compartimento del motor se encontrarán a una temperatura muy elevada tras utilizar el vehículo. Espere a que se enfríe el sistema y evite las superficies que puedan estar calientes o utilice equipo de protección personal apropiado.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 87350366 8. Ubicación: capó – lado izquierdo Depósito de combustible: llene con combustible diésel.

N.º de pieza: 4572111

SS11M001

10

SS11M073

11

SS11M077

12

9. Ubicación: capó - izquierda/derecha ADVERTENCIAPuntos de enganche y aplastamiento Riesgo de lesiones causadas por los COMPONENTES GIRATORIOS. Antes de trabajar en la máquina apague el motor y extraiga la llave. Siga las instrucciones proporcionadas en 2-2 y siguientes.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 4572109 10. Ubicación: compartimento del motor - lado izquierdo Cierre el capó del motor soltando la barra de seguridad con el pie. Consulte también 7-6 antes de realizar tareas de reparación y de mantenimiento.

N.º de pieza: 4577464

2-37

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

11. Ubicación: bastidor - delantero/central/trasero - izquierda/derecha Identifica los PUNTOS DE SUJECIÓN permitidos para la carga.

N.º de pieza: 1288796

SS11M071

13

SS14E099

14

SS14E217

15

SS11M075

16

SS14E202

17

12. Ubicación: compartimento del motor - zona trasera, depósito de refrigerante ADVERTENCIA¡Peligro de quemaduras!

Tenga cuidado al retirar el tapón de reposición si el sistema aún está caliente. Antes de quitar el tapón, cúbralo completamente con un paño grueso y ábralo lentamente para liberar la presión. No agregue agua fría a un depósito de refrigerante caliente.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 84269938 13. Ubicación: acumuladores PELIGRO Componentes presurizados Acumuladores bajo presión en todo momento. Consulte las instrucciones de seguridad en la sección de acumuladores (consulte 2-2 y apartados siguientes).

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

N.º de pieza: 74625754 14. Ubicación: bastidor - izquierda/derecha, esquina superior izquierda del parabrisas trasero Esta señal indica la VELOCIDAD MÁXIMA permitida en carreteras públicas. La velocidad máxima permitida está limitada a 20.0 km/h (12.4 mph) o 25.0 km/h (15.5 mph) para máquinas con limitación de velocidad (opción).

Núm. ref.: 4506973 (para 40.0 km/h (24.9 mph))

15. Ubicación: cilindro de elevación de la hoja - izquierda/ derecha ADVERTENCIAPeligro: Sistema presurizado Libere la presión antes de realizar el mantenimiento. Consulte la despresurización del sistema hidráulico (consulte 7-111).

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 76084616

2-38

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

16. Ubicación: bastidor - lado derecho La marca CE indica que esta máquina se ha fabricado de conformidad con las directivas europeas sobre seguridad de las máquinas.

Se encuentra en la placa de modelo de la máquina.

Núm. de pieza: 47668013

SS14K159

18

SS11M079

19

SS11K304

20

SS14H024

21

17. Ubicación: ventana lateral - lado derecho Indica la SALIDA DE EMERGENCIA. N.º de pieza: 3805234

18. Ubicación: depósito de líquido del lavaparabrisas El agua del lavaparabrisas se puede llenar aquí.

N.º de pieza: 4572112

19. Ubicación: depósito de refrigerante N.º de pieza: 47757330

2-39

2 - INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

20. Ubicación: boca de llenado del depósito de combustible Utilice sólo diésel con bajo contenido de azufre.

N.º de pieza: 84319035

SS14E096

22

SS14E097

23

SS11M070

24

SS14E094

25

21. Ubicación: batería ADVERTENCIAEl ácido de la batería produce quemaduras.

Las baterías contienen ácido sulfúrico. El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico. El contacto con la piel y los ojos puede producir quemaduras e irritación graves.

Utilice siempre gafas a prueba de salpicaduras e indumentaria protectora (guantes y delantales). Lávese las manos después de la manipulación.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 84404565 22. Ubicación: bastidor, izquierda/derecha (en la parte delantera del brazo giratorio para 836C y 836C AWD o detrás del brazo giratorio para 856C y 856C AWD); escarificador, izquierda/derecha (o en el contrapeso trasero izquierdo/derecho si la máquina no cuenta con escarificador) Identifica los PUNTOS DE ELEVACIÓN permitidos para la carga.

N.º de pieza: 1288795 23. Ubicación: parte delantera - izquierda/derecha, trasera - izquierda/derecha ADVERTENCIA¡Peligro de aplastamiento!

El accesorio puede caer inesperadamente. Coloque el accesorio en el suelo y libere la presión hidráulica antes de trabajar en el sistema o a su alrededor.

Si no se cumplen estas instrucciones, podría causar lesiones graves o la muerte.

N.º de pieza: 47627052

2-40

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS###_3_### Acceso a la plataforma del operador

Puertas de acceso ADVERTENCIA ¡Peligro de caída!

Cierre las puertas de la canina antes de empezar a circular por carreteras públicas.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1037A

Apertura de la puerta Abra la cerradura de la puerta con la llave (1).

Abra la puerta tirando del asa (2) por completo hasta la posición de tope, hasta que el gancho (3) encaje en el pestillo.

AVISO: La llave de la puerta de cabina es idéntica a la llave de contacto (1).

SS14H043

1

SS11M102

2

SS11H041

3

ADVERTENCIA ¡Peligro de caída!

La puerta debe estar completamente abierta y con el pestillo puesto para poder entrar en la cabina o utilizar la máquina con la puerta abierta. Cuando el pestillo no esté puesto, se movería libremente.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1027A

Cierre de la puerta Desbloquee la puerta abierta tirando del asa (5) y gírela hasta cerrarla y dejarla interbloqueada en el cierre.

Cierre la puerta con la llave (1) (consulte la figura 1).

Tras desbloquear o bloquear el pestillo de la puerta (6) (consulte la figura 2), cada puerta enfrentada puede abrirse o cerrarse desde el interior aunque esté bloqueada.

3-1

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Salida de emergencia AVISO: La puerta derecha de la cabina está marcada como salida de emergencia. Antes de abandonar la cabina, es necesario empujar la consola derecha hacia atrás.

3-2

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Entrada y salida adecuadas ADVERTENCIA ¡Peligro de caída!

Si salta para subir o bajar de la máquina, puede sufrir lesiones. Mire siempre hacia la máquina, utilice las barandillas y los peldaños, y suba y baje despacio. Para evitar caídas, deberá apoyar ambas manos en las barandillas y un pie en el peldaño, o bien una mano en la barandilla y ambos pies en los peldaños.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0141A SS14C123

1

SS11H045

2

ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Evite que la hoja se mueva de forma imprevista. Antes de salir de la cabina, bloquee todas las funciones del equipo de trabajo con los controles correspondientes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1311A

NOTA: Para obtener más información, consulte también 4-17 y siguientes.

ADVERTENCIA ¡Peligro de caída!

Limpie todos los peldaños y los asideros para acceder a la máquina para retirar cualquier resto de grasa, aceite, barro e hielo (en invierno).

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0139A

3-3

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Ajuste de los espejos Los dos retrovisores exteriores de la cabina se deben ajustar de modo que el conductor pueda ver la mayor parte posible de la zona de trabajo desde la cabina.

El tercer retrovisor adicional del lado izquierdo de la cabina debe ajustarse de modo que no exista ángulo ciego y que la zona (A) quede dentro del campo de visión. Las medidas se toman desde la placa final hacia atrás y desde el neumático hasta el lado.

Pos. a b c d

5.1 m 4.6 m 8.2 m 7.8 m

Medida (16.7 ft) (15.1 ft) (26.9 ft) (25.6 ft)

SS13F336

1

SS14E230

2

Retrovisor del montante B (solo para cabinas de perfil bajo) El retrovisor del montante B debe ajustarse como se indica a continuación: 1. Marque un área rectangular alrededor de la máquina con las dimensiones (A) y (B).

2. Ajuste el retrovisor del montante B de modo que el conductor pueda ver toda el área de la dimensión (C).

Pos. (A) (B) (C)

Designación 1000.0 mm (39.4 in) 2000.0 mm (78.7 in) 2900.0 mm (114.2 in)

3-4

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Luz interior de la cabina La iluminación interior (1) se conecta y desconecta con el interruptor integrado.

La iluminación interior recibe energía eléctrica cuando la llave se encuentra en la posición I. Después apagar la llave de contacto, la iluminación interior se atenuarán en 30 s.

SS11H042

1

SS14D037

1

SS11H043

1

Compartimento de almacenamiento La guantera se encuentra a la izquierda del asiento del conductor.

Protección solar La pantalla enrollable de protección solar está instalada sobre el parabrisas y la luneta.

Cómo bajar la pantalla enrollable Tire de la lengüeta (1) para bajar la pantalla enrollable a la posición que se desee.

Cómo subir la pantalla enrollable Tire de la palanca (2) hacia abajo para subir la pantalla enrollable.

3-5

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Aberturas de admisión La abertura para la entrada de aire exterior se encuentra fuera, en la parte superior de la cabina.

SS11H048

1

SS14D033

2

Las aberturas de entrada de aire recirculado se encuentran en la cabina, detrás del asiento del conductor.

Las abertura de entrada (consulte las figuras 1 y 2) para aire exterior y recirculado se deben mantener sin obstrucciones.

3-6

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Kit de herramientas En la consola del lado derecho se puede guardar un kit de herramientas.

SS14C016

1

SS13G150

1

Salida de toma de 12 V de CC La toma de 12 V de CC se encuentra junto al compartimento de almacenamiento del lado izquierdo.

• Salida de alimentación eléctrica máxima: 60 W • Capacidad nominal/amperaje máximo: 5 A

3-7

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Asiento del operador

Asiento con suspensión neumática (asiento Comfort) ADVERTENCIA Peligro de pérdida de control NO ajuste nunca el asiento si la máquina está en movimiento. Los ajustes del asiento se deben realizar siempre cuando la máquina está parada y el freno de estacionamiento está puesto.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0293A

AVISO: - Sitúe las palancas de bloqueo en la posición requerida.

- Después de bloquear, el asiento y el respaldo del asiento del operario ya no se pueden cambiar de posición.

Un compresor accionado eléctricamente, integrado en el asiento, suministra aire comprimido a la suspensión del asiento y a los cojines de aire del respaldo. Las válvulas necesarias están incorporadas en el asiento.

Ajuste de la suspensión en función del peso PRECAUCIÓN Evite las lesiones.

Antes de utilizar la máquina, y cada vez que la utilice un nuevo operador, ajuste la suspensión del asiento para adaptarlo al peso del nuevo operador.

El incumplimiento de estas normas podría dar lugar a heridas leves o moderadas.

C0093A

Ajuste de la amortiguación Ajuste del grado de dureza o suavidad de la amortiguación (1).

Ajuste de la suspensión/altura del asiento SUSPENSIÓN El peso del conductor se debe ajustar cuando la máquina está detenida y el asiento del conductor ocupado, tirando brevemente del asa (4). La suspensión se debe adaptar manualmente al peso corporal del conductor.

SS11H117

1

SS11H118

2

ALTURA DEL ASIENTO Suba o baje el asa (4) hasta situar el asiento en la altura que desee. Suelte el asa (4).

Ajuste de la suspensión horizontal hacia delante-atrás ABRIR: palanca hacia delante.

BLOQUEADO: palanca hacia atrás.

3-8

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Ajuste hacia delante-atrás El ajuste hacia delante-atrás se activa con la palanca de bloqueo.

Levante la palanca de bloqueo, desplace el asiento a la posición que desee y suelte la palanca. La palanca de bloqueo debe encajar en la posición que se desea. Una vez bloqueada, el asiento del conductor no puede desplazarse a otra posición.

SS11H119

3

SS11H120

4

SS11H121

5

SS11H122

6

Ajuste de la profundidad del asiento La profundidad del asiento se puede ajustar en función de las necesidades personales.

Para ajustar la profundidad del asiento, eleve la palanca de la derecha. Ajuste la posición deseada pulsando el asiento hacia delante y hacia atrás.

Ajuste del respaldo El ajuste del respaldo se puede realizar con la palanca de bloqueo.

Sitúese en el asiento y apóyese ligeramente en el respaldo.

Levante la palanca de bloqueo.

Ajuste el respaldo inclinándose hacia atrás o hacia delante, y suelte la palanca al alcanzar la posición adecuada.

Ajuste de la inclinación del asiento La inclinación hacia delante-atrás del asiento se puede ajustar en función de las necesidades personales.

Para ajustar la profundidad del asiento, eleve la palanca de la izquierda. Ajuste el asiento en la inclinación que desee cargando y descargando el asiento según corresponda.

3-9

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Calefactor del asiento Los controles del interruptor del asiento térmico opcional se encuentran por todo el lateral izquierdo del respaldo.

El interruptor oscilante tiene las posiciones de encendido y apagado. Utilice el interruptor para obtener más comodidad cuando haga frío.

RCPH10WHL074AAH

3-10

7

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Cinturón de seguridad ADVERTENCIA Peligro de vuelco.

Abróchese firmemente el cinturón de seguridad. Su máquina está equipada con una cabina, una cubierta o un bastidor ROPS como protección. El cinturón, si se utiliza y se conserva en perfecto estado, garantiza su seguridad. No lleve nunca el cinturón flojo o poco tenso.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0143A

ADVERTENCIA Los averías del equipo pueden provocar accidentes o lesiones.

Antes de conducir la máquina, abróchese correctamente el cinturón. Examine los componentes del asiento en busca de posibles daños y desgaste. Para garantizar la seguridad del operador, sustituya todos los componentes dañados o gastados del cinturón de seguridad.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0046B

El asiento del conductor está equipado con un cinturón de seguridad para el regazo con retractor (1). El dispositivo automático de retracción/ajuste de cinturón se encuentra a la izquierda del asiento.

Colocación del cinturón de seguridad Introduzca la lengüeta (2) en la hebilla del cinturón (3).

Tire de la correa para comprobar que la lengüeta ha quedado bien encajada.

El cinturón de seguridad no debe quedar bloqueado ni retorcido.

SS11K230

1

SS14H042

2

Apertura del cinturón de seguridad Presione el cierre de la hebilla (4) y tire de la lengüeta del cinturón.

El cinturón de seguridad se retrae automáticamente.

3-11

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Controles de avance

Controles de la consola delantera

SS14D039

Pos. 16 Teclado

1

Designación

Función Teclas de desplazamiento de la pantalla multifunción

31

Interruptor

Limpiaparabrisas, ventana delantera

35

Pulsador

Lavaparabrisas, ventana delantera

39

Interruptor

Limpiaparabrisas, ventana trasera

43

Pulsador

Lavaparabrisas, ventana trasera

47

Interruptor

Sistema de aviso de peligro

69

Interruptor de palanca de la columna de dirección

Iluminación

Intermitente, bocina, faro intermitente, luz de carretera

3-12

Símbolo

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pos. 87 Interruptor

103 107 Interruptor con tirador

Designación Freno de estacionamiento

Función

Sin uso Activación de la función de posición flotante

3-13

Símbolo

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Interruptor del motor de arranque El interruptor de encendido accionado por llave se utiliza para activar las funciones siguientes: 0 = sistema eléctrico desconectado Todos los dispositivos eléctricos, excepto las luces de posición laterales y testigos de advertencia, sin alimentación, motor apagado.

I = sistema eléctrico activado/autocomprobación Todas las luces indicadoras, los testigos de advertencia y los indicadores LED se mantienen encendidos durante unos 3 s y suena un zumbador durante unos 3 s.

SS11H034

1

SS11H035

2

II = arranque del motor Todas las luces indicadoras y de aviso se deben apagar cuando el motor está en marcha. El testigo (10) se enciende cuando se acciona el freno de estacionamiento.

Consulte también 3-63 y siguientes.

NOTA: Espere 30 s, o hasta que las luces de la pantalla se apaguen, antes de apagar y encender de nuevo.

3-14

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Controles del limpiaparabrisas y lavaparabrisas El limpiaparabrisas delantero puede funcionar de manera continua o intermitente. El limpiaparabrisas se acciona con el botón (31).

• Pulse el botón (31) una vez: limpieza intermitente activada.

• Pulse el botón (31) dos veces: limpiaparabrisas continuo activado.

El lavaparabrisas de la ventana delantera se activa con el botón (35).

• Pulse el botón (35) una vez: lavaparabrisas activado.

SS14D040

El limpiaparabrisas de la ventana trasera se activa con el botón (39).

• Pulse el botón (39) una vez: limpieza intermitente activada.

• Pulse el botón (39) dos veces: limpiaparabrisas trasero continuo activado.

El lavaparabrisas de la ventana trasera se activa con el botón (43).

• Pulse el botón (43) una vez: lavaparabrisas trasero activado.

3-15

1

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Freno de servicio Los cuatro frenos del eje trasero se utilizan como frenos de servicio. El freno de servicio se acciona hidráulicamente con el pedal (79). La fuerza de frenado depende de la presión ejercida en el pedal.

SS11K204

1

SS12M150

2

Si la presión operativa en el sistema de frenado es muy baja, se enciende el testigo de aviso (1).

ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Aparque inmediatamente la máquina. Localice la causa de la avería y arréglela antes de volver a utilizar la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1026A

3-16

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Freno de estacionamiento ADVERTENCIA ¡Peligro al circular!

Ponga el freno de estacionamiento sólo cunado la máquina esté parada. Mientras circula, sólo debe poner el freno de estacionamiento en caso de emergencia. La frenada es muy brusca.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1028A

El freno de estacionamiento es un freno de disco montado en brida en la transmisión PowerShift. Funciona eléctricamente.

El freno de estacionamiento se acciona automáticamente cuando el interruptor de encendido se sitúa de I a 0.

Cuando el interruptor de encendido se sitúa de 0 a I, es necesario desconectar el freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.

Accionamiento del freno de estacionamiento El freno de estacionamiento se acciona mediante el interruptor basculante (87). Deslice el bloqueo en la dirección de la flecha y presione el pulsador. Se enciende el testigo (10).

SS14D041

1

SS11H063

2

La transmisión se sitúa en punto muerto.

Desactivación del freno de estacionamiento Para soltar el freno de estacionamiento aplicado automáticamente: 1. Deslice el bloqueo en la dirección de la flecha y presione el pulsador. Se enciende el testigo (10).

2. Presione el pulsador para liberar el interruptor basculante (87). El freno de estacionamiento se desactiva y se apaga el testigo (10).

Para soltar el freno de estacionamiento aplicado manualmente: • Presione el pulsador para liberar el interruptor oscilante (87). El freno de estacionamiento se desactiva y se apaga el testigo (10).

3-17

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Columna de dirección ADVERTENCIA ¡Peligro al circular!

No regule la columna de dirección mientras circula. Antes de regular la columna de dirección: pare la máquina, ponga la palanca de cambios en punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1032A

La inclinación de la columna de dirección se puede ajustar en cuatro posiciones distintas para adaptarla a la constitución y postura del conductor: • Empuje la palanca (107) hacia delante con el pie para desbloquear la columna de dirección.

• Incline la columna de dirección hacia la posición que desee.

• Suelte la palanca (107) para volver a bloquear la columna de dirección.

• Compruebe que la columna de dirección queda bloqueada.

3-18

SS14D042

1

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Dirección La máquina cuenta con dirección hidrostática en las ruedas delanteras que se maneja con el volante (68).

Dirección de emergencia Si se produce un fallo de la bomba de dirección o del motor, es posible seguir maniobrando con la máquina mientras esté en movimiento. Sin embargo, al maniobrar en esas circunstancias se requiere mayor esfuerzo para girar el volante.

La dirección de emergencia se puede utilizar: • Para conducir la máquina fuera de una zona de riesgo.

SS14D045

1

SS14D046

2

SS11K287

3

• Para trasladar la máquina en un remolque bajo.

La dirección de emergencia no se puede utilizar para operaciones de trabajo.

Dirección de bastidor articulado La dirección de bastidor articulado permite una gran reducción del radio de giro de la máquina.

La dirección de bastidor articulado se maneja con la palanca de control (66): Posición (17) = dirección de bastidor articulado a la izquierda Posición (18) = dirección de acoplamiento articulado a la derecha

La posición del bastidor articulado se indica mediante marcas en los cilindros de dirección de bastidor articulado.

3-19

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Bocina, intermitente, luz larga y ráfagas de luz Pos. 2

Función Luz de carretera

Símbolo

Comentario Palanca de cambios hacia delante – la luz indicadora (2) (consulte la figura 2) se enciende en azul.

Luz larga cuando la luz de cruce está encendida.

2

Luz de ráfagas

Tire de la palanca hacia atrás y suéltela.

11

Intermitente derecho

15

Intermitente izquierdo

B

Claxon

Palanca de cambios en la posición (11) (consulte la figura 1).

La luz indicadora (11) (consulte la figura 2) se enciende.

Palanca de cambios en la posición (15) (consulte la figura 1).

La luz indicadora (15) (consulte la figura 2) se enciende.

Pulse el botón de la palanca (B) (consulte la figura 1).

3-20

SS14D047

1

SS11H057

2

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Encendido de las luces La iluminación se enciende con el interruptor (30).

El interruptor (30) tiene tres posiciones: • Posición 0: iluminación apagada • Posición 1: luces laterales encendidas • Posición 2: luz de cruce encendida

SS14C017

3-21

3

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Controles del lado derecho

Controles del lado derecho

SS14C018

1

Pos. 30

Interruptor

38

Interruptor

Posición flotante Opción

40

Interruptor

Luz giratoria Opción

42

Interruptor, 3 pasos

Reflectores

Cabina, delante/detrás

43

Interruptor

Reflectores Opción

Base de la cabina, delante debajo

44

Interruptor

Reflectores Opción

Parte trasera

45

Interruptor

Señal de marcha atrás Opción

49 51

Designación Iluminación

Función Luces de posición y luz de cruce

Activar

Reserva Reserva 3-22

Símbolo

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pos. 53 65 82 83

Designación Reserva Interruptor Soplador Palanca de cambio de marcha Palanca Acelerador

Función

84

Codificador

86

Interruptor

88

Interruptor

Transmisión

91

Interruptor

Sistema de aire acondicionado Opción

92

Interruptor

Gasolinera Opción

Externo

99 100

Mando giratorio Interruptor

Ajuste de calefacción sin etapas Cambio de aire exterior a recirculado

111

Interruptor

Calefacción Aire exterior/aire recirculado Calefacción de la ventana trasera

Calefacción Selección de 6 marchas de avance y 3 de marcha atrás Hacia adelante/velocidad máxima Hacia atrás/velocidad de ralentí Codificador de FWD/CM Tracción total / Modo de marcha lenta Opción Avance lento Desconexión de la transmisión Opción dependiente de la presión de freno Manual/automática

3-23

Símbolo

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Ventilación y calefacción La cabina se puede ventilar mediante dos ventanas delanteras con bisagra y un ventilador eléctrico. La cabina se calienta con agua templada procedente del motor.

El refrigerante circula a través del intercambiador de calor del sistema de calefacción. Por tal razón, la capacidad de la calefacción depende de la temperatura del motor. Por lo tanto, sólo se consigue el máximo rendimiento de la calefacción una vez que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento.

Ventilación • Cuando el motor no esté en marcha, sitúe la llave de contacto (73) en la posición 1.

SS11H037

1

SS14C019

2

• Gire el mando (99) del sistema de calefacción hacia la derecha hasta el tope. La calefacción se desactiva.

Soplador El mando giratorio (65) se puede utilizar para seleccionar las siguientes etapas del ventilador: • 0 = ventilador desactivado • 1 = ventilador bajo • 2 = ventilador intermedio • 3 = ventilador alto

Aire exterior/aire recirculado La relación de combinación de aire exterior y aire recirculado se puede ajustar sin etapas con el interruptor (100).

Aire exterior: • Interruptor (100) no accionado.

Aire recirculado: • Interruptor (100) accionado. Se enciende el testigo debajo del símbolo.

3-24

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Calefacción Para activar la calefacción, el interruptor del ventilador (65) debe estar al menos en la posición 1. El mando giratorio de la calefacción (99) permite ajustar la capacidad de calefacción sin etapas entre frío y cálido.

Capacidad de calefacción máxima = gire el mando (99) a la izquierda hasta el tope.

Sin calefacción = gire el mando (99) a la derecha hasta el tope.

AVISO: Ponga en marcha la calefacción al menos una vez por semana durante unos 5 min a capacidad máxima para mezclar el agua del intercambiador de calor de la calefacción y del motor.

SS14C019

3

SS11H050

4

SS11H051

5

Boquillas de salida El aire penetra en la cabina por las boquillas de salida (consulte las figuras 4 y 5). Todas las boquillas se pueden inclinar y cerrar.

3-25

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Sistema de aire acondicionado (opcional) La máquina se puede equipar opcionalmente con aire acondicionado integrado.

Activación del sistema de aire acondicionado • Arranque el motor. Consultar también 4-9.

• Para encender el aire acondicionado, el pulsador (91) debe estar accionado y el mando giratorio (65) debe estar en la posición 1, 2 o 3.

• Para encender el aire acondicionado, presione el pulsador (91). Se enciende el testigo bajo el símbolo.

• Si desea mayor cantidad de aire, sitúe el interruptor giratorio en el nivel 2 o 3.

SS14C020

1

SS14C019

2

Ajuste de la temperatura del aire La temperatura del aire que entra en la cabina se puede ajustar con el mando giratorio de la calefacción (99).

Ajustes: • Mando giratorio a la derecha (mín.) = aire enfriado a la cabina.

• Mando giratorio a la izquierda (máx.) = aire calentado a la cabina.

• Entre esos límites, la temperatura es variable sin etapas.

• Para mejorar el rendimiento de la refrigeración, el ventilador se puede situar en los niveles 2 o 3 con el mando giratorio (65).

Condiciones previas para una buena refrigeración: • Las aberturas de aspiración de aire exterior de la parte posterior de la cabina no deben estar cubiertas ni obstruidas.

• La malla de filtro y las aletas del evaporador deben estar limpias.

• La puerta y las ventanillas de la cabina deben estar cerradas.

• En el ventilador de refrigeración, seleccione 100 % (máximo) para garantizar el máximo nivel de refrigeración.

NOTA: Consulte también 3-24 para obtener más información.

Desactivación del sistema de aire acondicionado • Para apagar el aire acondicionado presione el pulsador (91) (consulte la figura 1).

3-26

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Boquillas de salida El aire acondicionado integrado tiene boquillas de salida adicionales en los lados izquierdo y derecho que se pueden girar y cerrar.

SS11H053

3-27

3

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Luz de resalte Las luces de trabajo de alta intensidad se activan y desactivan con los interruptores (42), (43) y (44) (consulte la figura 2).

AVISO: La luz de trabajo de alta intensidad solo se puede utilizar cuando los faros están con luz corta o cuando están encendidas las luces de posición laterales.

SS14C124

1

SS14C021

2

SS14C125

3

SS14C126

4

Controles de la cabina para las luces de trabajo de alta intensidad (consulte la figura 3) – Delanteras/traseras – Encendido Encendido de las luces de trabajo de alta intensidad delanteras: • Presione una vez el pulsador (42) con el símbolo, que se ilumina.

Encendido de luces de trabajo de alta intensidad delanteras y traseras: • Presione dos veces vez el pulsador (42) con el símbolo, que se ilumina.

Luces de trabajo de alta intensidad de la cabina – delanteras/traseras – apagado • Presione el pulsador (42) sin el símbolo, que se apaga.

Controles del suelo de la cabina para las luces de trabajo de alta intensidad (consulte la figura 4) – Delanteras – Encendido • Presione el pulsador (44) (consulte la figura 2) con el símbolo, que se ilumina.

Luz de trabajo de alta intensidad del suelo de la cabina (opcional) – delantera – apagado • Presione el pulsador (44) (consulte la figura 2) sin el símbolo, que se apaga.

3-28

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Luz de trabajo de alta intensidad (consulte la figura 5) – trasera (opcional) – Encendido (Cubierta final/peso adicional) • Presione el pulsador (43) (consulte la figura 2) con el símbolo, que se ilumina.

Luz de trabajo de alta intensidad – trasera (opcional) – apagado • Presione el pulsador (43) (consulte la figura 2) sin el símbolo, que se apaga.

SS14D048

3-29

5

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Transmisión Tracción delantera (FWD) / Modo de marcha lenta (CM) - Codificador Los botones del codificador (1) y (2) se utilizan para activar y desactivar las funciones de tracción delantera (FWD) y el modo de marcha lenta (CM). El mando giratorio (3) se utiliza para el selector de agresividad de la tracción delantera y el selector de velocidad del modo de marcha lenta, dependiendo de la función seleccionada.

SS14E092

1

SS14E205

2

Tracción total (opcional) La motoniveladora está equipada con transmisión a las cuatro ruedas del eje trasero (eje doble).

Se puede accionar la tracción delantera junto con la tracción trasera.

La agresividad del sistema de tracción delantera debe poder ajustarse mediante el mando giratorio (3) (consulte la figura 1).

El operario puede ajustar la agresividad girando el codificador a la posición deseada si se ha solicitado o habilitado la tracción delantera.

Existen 16 posiciones diferentes: 1 a 5: la velocidad de la tracción delantera deberá ser inferior a la velocidad de las ruedas traseras en cada fase de marcha y dirección.

6: la velocidad de la tracción delantera deberá igual a la velocidad de las ruedas traseras en cada fase de marcha y dirección.

7 a 16: la velocidad de la tracción delantera deberá ser superior a la velocidad de las ruedas traseras en cada fase de marcha y dirección.

El sexto tope del selector de agresividad de la tracción delantera (FWD) identificará el punto muerto de agresividad y será el valor predeterminado.

3-30

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Al girar el codificador en sentido contrahorario desde la posición de punto muerto de agresividad, el LED del codificador se iluminará desde la posición seleccionada hasta el sexto tope.

SS14E206

3

SS14E207

4

SS14E092

5

Al girar el codificador en sentido horario desde la posición de punto muerto de agresividad, el LED del codificador se iluminará desde el sexto tope hasta la posición seleccionada.

Activación de la tracción total Pulse el botón (2) con el símbolo y este comenzará a parpadear. Es posible seleccionar la agresividad con el mando giratorio. Para activar la función de tracción total, es necesario conducir a una velocidad superior a 2.0 km/h (1.2 mph). El símbolo se encuentra en posición estable y puede seleccionar la agresividad con el mando giratorio.

NOTA: Si no se conduce la máquina, el símbolo parpadea.

Desactivación de la tracción total Después de la preselección: 1. Presione el botón después de la preselección (la máquina no se está conduciendo y el símbolo parpadea), todos los LED se apagarán.

2. La función de tracción total está desactivada.

La tracción total está activada: 1. Presione el botón si la tracción total está activada (el símbolo se encuentra en posición estable y la máquina se conduce a más de 2.0 km/h (1.2 mph)) para preseleccionar la desactivación. El símbolo parpadea pero la tracción total no está desactivada.

2. La tracción total se desactivará a continuación 2.0 km/h (1.2 mph)).

3-31

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Modo de marcha lenta (opcional) El modo de marcha lenta solo debe utilizarse para conducir el vehículo sólo con las ruedas delanteras. El conductor puede utilizar el modo de marcha lenta para conseguir un nivel de velocidad muy bajo de la máquina a una determinada velocidad del motor.

En el modo de marcha lenta, la velocidad máxima se limitará a 5.0 km/h (3.1 mph).

Podrán seleccionarse diferentes velocidades máximas mediante el mando giratorio de 16 topes: mín. posible a máx. posible (objetivo 0.5 - 5.0 km/h (1.6 - 3.1 mph)) Podrán seleccionarse diferentes relaciones entre la posición del pedal del acelerador y la velocidad de la máquina mediante el mando giratorio (p. ej.: tope 16: velocidad máxima 5.0 km/h (3.1 mph) y posición del acelerador de aproximadamente el 60 %).

Existen 16 posiciones diferentes: 1 a 10: la velocidad máxima posible aumenta a medida que se incrementan los topes y se alcanza a una posición del pedal del acelerador igual a 100 % (sin saturación).

11 a 16: aunque la velocidad máxima posible permanece constante a medida que se incrementan los topes, la posición del pedal del acelerador a la que se alcanza la velocidad máxima se reduce según aumentan los topes (saturación).

3-32

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Activación del modo de marcha lenta Presione el botón (1) con el símbolo; este se iluminará. Al cabo de unos momentos el símbolo se queda fijo y podrá preseleccionar la velocidad máxima del modo de marcha lenta mediante el mando giratorio en combinación con el régimen del motor requerido usando el pedal del acelerador o el acelerador de mano. Si el modo de marcha lenta está activado, la pantalla principal del panel de instrumentos cambiará para indicar el modo de marcha lenta en la pantalla de conducción.

La velocidad de marcha lenta se activará si se cumplen todas las condiciones siguientes: • Tecla de modo de marcha lenta pulsada • El freno de estacionamiento no está accionado.

• El código de error 9170 no está activo • Dirección de engranaje en punto muerto • Temperatura correcta del aceite (calentamiento de la máquina, si es necesario) • Pedal del acelerador no pisado / Acelerador de mano en posición de ralentí bajo También tenga en cuenta lo siguiente: • No hay ningún fallo del sistema • La TCU funciona correctamente (por ejemplo, no está en el modo de calibración) • Se ha realizado la calibración de la tracción delantera (FWD)

3-33

SS14E092

6

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Desactivación del modo de marcha lenta Vuelva a pulsar el botón (1) (consulte la figura 6) con el símbolo; el símbolo se apaga y la pantalla del panel de instrumentos vuelve a cambiar a la pantalla de conducción normal.

El modo de marcha lenta se desactivará temporalmente (siempre y cuando persista la desactivación) si se cumple al menos una de las siguientes condiciones: • Freno de servicio accionado • Pedal del acelerador < 7 % El modo de marcha lenta se desactivará permanentemente si concurre al menos una de las siguientes condiciones: • Tecla de modo de marcha lenta pulsada • Freno de estacionamiento activado.

• El código de error 9170 está activo • Dirección de engranaje no en punto muerto • Fallo del sistema • El sensor de aceite está fuera de las especificaciones • Fallo grave de la TCU o no se encuentra en modo de funcionamiento normal • La calibración de la tracción delantera (FWD) no se ha realizado

Activación del modo de marcha lenta con la tracción delantera activada 1. La tracción delantera (2) está activada, el botón de tracción delantera (1) se ilumina de forma estable y se puede seleccionar la agresividad.

2. Pulse el botón de modo de marcha lenta (3) (no se cumplen las condiciones de marcha lenta).

SS14E214

7

SS14E211

8

3. El botón de tracción delantera (2) se ilumina de forma estable, el botón de modo de marcha lenta (3) parpadea y la agresividad (1) aún se puede seleccionar.

3-34

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

4. Transcurrido un tiempo, cuando se cumplen las condiciones del modo de marcha lenta, el botón de tracción delantera (2) está desactivado, el botón de modo de marcha lenta (3) se ilumina de forma estable y la velocidad de marcha lenta (1) se puede seleccionar.

SS14E215

9

Activación de la tracción delantera con el modo de marcha lenta activado 1. El modo de marcha lenta está activado, el botón de modo de marcha lenta (3) se ilumina de forma estable y la velocidad de marcha lenta (1) se puede seleccionar.

2. Pulse el botón FWD (2) (no se cumplen las condiciones de tracción delantera).

SS14E215

10

SS14E213

11

SS14E214

12

3. El botón de modo de marcha lenta (3) se ilumina de forma estable, el botón FWD (2) parpadea y la velocidad de marcha lenta (1) aún se puede seleccionar.

4. Pulse el botón de modo de marcha lenta (3) (no se cumplen las condiciones de marcha lenta).

5. El botón de modo de marcha lenta (3) está desactivado, el botón FWD (2) se ilumina de forma estable y la agresividad (1) se puede seleccionar.

3-35

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Activación de tracción delantera con agresividad nula 1. La tracción delantera está activada, el botón FWD (2) se ilumina de forma estable y la agresividad (1) se puede seleccionar.

2. Seleccione la 4ª marcha.

3. El 6º tope parpadea, el botón FWD (2) se encuentra en posición estable y la agresividad (1) se puede seleccionar, pero no está activa.

SS14E210

3-36

13

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Palanca de cambios - transmisión PowerShift ADVERTENCIA ¡Peligro al circular!

Nunca circule con la máquina en punto muerto.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1053A

Avance y marcha atrás y las 6 marchas de avance y 3 de marcha atrás, se seleccionan con la palanca de cambios (82).

Todas las marchas se pueden engranar bajo carga.

La transmisión electrónica sólo cambia dentro de las gamas de cada marcha.

SS14D049

3-37

1

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

El control se puede cambiar con el interruptor oscilante (88) entre modo manual y automático.

Modo automático Sitúe el interruptor oscilante (88) en modo automático.

Después de arrancar el motor, la transmisión se encuentra en la posición neutral del modo automático.

Preselección de marchas: • El régimen del motor tiene que ser inferior a 1500 RPM. Es posible establecer el modo automático a más de 1500 RPM, pero la máquina no funcionará.

•

ADVERTENCIA Movimiento inesperado de la máquina.

Si activa el modo automático o el manual a velocidades superiores a 1500 RPM, tenga en cuenta que la máquina pasará a la marcha de conducción si la velocidad baja luego a unas 1500 RPM. Asegúrese de que todas las personas y los obstáculos están alejado de la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1283A

• Soltar el freno de estacionamiento.

• Presione el botón de la palanca de cambios (82) (consulte la figura 1) y desplace la palanca de cambios hacia delante para avance o hacia atrás para marcha atrás.

Suelte el botón .

• La transmisión automática engrana la 2ª marcha de avance o la 1ª de marcha atrás.

Sólo si la situación de conducción lo requiere, por ejemplo, para arrancar bajo carga, el control de marchas cambia automáticamente a 1ª.

• Dependiendo de la gama de velocidades, la transmisión automática incrementa a la 6ª marcha de avance (o a la 5ª marcha de avance con la tracción total activada) o reduce a la 3ª de marcha atrás.

3-38

SS14C023

2

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Desconexión del modo automático y cambio manual El modo automático se desconecta situando el interruptor oscilante (88) en la posición manual. La transmisión mantiene la marcha seleccionada por el cambio automático.

El modo automático también se puede desconectar desplazando la palanca de cambios ligeramente a un lado.

La transmisión engrana la siguiente marcha más alta o más baja.

Modo manual

SS14C023

La máquina se puede cambiar manualmente a las siguientes marchas más bajas desplazando la palanca ligeramente a la izquierda.

Al desplazar la palanca de marchas ligeramente a la derecha, se puede engranar la siguiente marcha más alta.

La caja de cambios vuelve al modo automático si se pulsa brevemente el botón de la palanca de cambios o si la palanca se desplaza a la posición N (sólo si el interruptor está en modo automático).

Preselección de marchas: • El régimen del motor tiene que ser inferior a 1500 RPM. Es posible establecer el modo manual a más de 1500 RPM, pero la máquina no funcionará.

•

ADVERTENCIA Movimiento inesperado de la máquina.

Si activa el modo automático o el manual a velocidades superiores a 1500 RPM, tenga en cuenta que la máquina pasará a la marcha de conducción si la velocidad baja luego a unas 1500 RPM. Asegúrese de que todas las personas y los obstáculos están alejado de la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1283A

• Soltar el freno de estacionamiento.

• Presione el botón de la palanca de cambios (82) (consulte la figura 1) y desplace la palanca de cambios hacia delante para avance o hacia atrás para marcha atrás.

Suelte el botón .

3-39

3

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Cambio de marcha de avance a retroceso ADVERTENCIA ¡Peligro al circular!

Reduzca la velocidad del motor antes de invertir el sentido de la marcha.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1054A

El cambio de una marcha de avance a una de retroceso (marcha atrás) también es posible en movimiento.

La máquina frena con suavidad y, tras detenerse, arranca en la dirección opuesta.

• Reduzca la velocidad del motor antes de invertir el sentido de la marcha.

• Cambie a la dirección de marcha opuesta.

Señal de marcha atrás NOTA: Cumpla las leyes y normativas locales.

• La señal de marcha atrás es opcional.

• El interruptor de la cabina activa y desactiva la señal de marcha atrás.

• Si está activada, la señal de marcha atrás suena con la marcha atrás seleccionada.

• Si está desactivada, la señal de marcha atrás no suena con la marcha atrás seleccionada.

3-40

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Desconexión/ralentización de la transmisión en función de la presión del freno (opcional) La motoniveladora se puede equipar con una función de desconexión de la transmisión dependiente de la presión de freno que se activa a una presión de freno de 25 bar (362.5 psi).

Esa función se puede activar y desactivar.

La desconexión de la transmisión dependiente de la presión de freno se activa sólo en las marchas de avance 1ª, 2ª y 3ª y en 1ª de marcha atrás.

La desconexión de la transmisión dependiente de la presión de freno se activa con el pulsador (86).

Desconexión de la transmisión dependiente de la presión de freno activada:

SS14E221

• Presione el pulsador (86) con el símbolo, que se ilumina.

Desconexión de la transmisión dependiente de la presión de freno desactivada: • Presione el pulsador (86) sin el símbolo, que se apaga.

3-41

1

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantalla

Panel de instrumentos - Elementos de advertencia y monitorización

SS11H003

Pos. Designación 1 Testigo de aviso de la presión de frenos 2 3 4 5 6 7 8

Testigo de luces de carretera Indicador de temperatura del aceite de la transmisión Testigo de aviso principal (AMARILLO) Pantalla LCD multifunción Testigo de aviso principal de PARADA (ROJO) Indicador de la temperatura del fluido hidráulico Testigo de precalentamiento

1

Pos. Designación 9 Testigo de aviso de presión de dirección/presión de dirección de emergencia 10 Testigo del freno de estacionamiento 11 Testigo de intermitente: derecho 12 13 14 15

3-42

Indicador de nivel de combustible Testigo de aviso del depósito del combustible Refrigerante del motor Testigo de intermitente: izquierdo

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

El instrumento combinado controla varias funciones y se puede adaptar a las necesidades del conductor. Además de supervisar las funciones del vehículo, llama la atención al conductor acerca de posibles fallos y le indica las medidas que debe tomar después de producirse averías posiblemente graves. Después de que se activa el encendido, el instrumento combinado realiza la autocomprobación siguiente: 1.

Gire la llave de contacto a la posición I.

2.

El instrumento combinado revisa automáticamente todos los sistemas supervisados.

3.

Todos los diodos emisores de luz (LED) se encienden durante 2 - 3 s.

4.

Se inicializan los cuatro instrumentos analógicos y se activan durante 2 - 3 s.

5.

El tono de aviso suena durante 2 - 3 s.

6.

Si no se detectan fallos durante la prueba, todos los sistemas supervisados recuperan su funcionamiento normal.

7.

Si sólo se encienden algunos LED, es necesario sustituir el instrumento combinado.

8.

Si los LED se encienden sin que suene el tono de aviso, es necesario sustituir el instrumento combinado.

9.

Si suena un aviso sin que se enciendan los LED y la alimentación eléctrica al sistema de aviso acústico no funciona bien, es necesario sustituir el instrumento combinado. Si el suministro eléctrico del sistema de aviso acústico es correcto, el sistema de aviso es defectuoso y se debe sustituir.

10. Si no suena aviso alguno y los LED del instrumento combinado no se encienden, el suministro eléctrico se debe revisar.

3-43

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Funcionamiento de la pantalla LCD multifunción Cambio entre las pantallas individuales de la pantalla LCD multifunción Debajo de la columna de dirección hay un teclado.

El conductor puede utilizar dicho teclado para pasar de una pantalla a la siguiente, seleccionar opciones, supervisar las funciones del vehículo y acceder a textos de información. Es posible acceder a todas las funciones con el mismo procedimiento.

Pos. Designación A Tecla de interrupción/Escape: con esa tecla, el operario puede salir de una pantalla de submenú y volver a la pantalla de información de desplazamiento, desechar cambios realizados y acceder a códigos de avería activos.

B Tecla de entrada/Intro: con esta tecla se confirma la selección de una función específica y se almacena la entrada.

C Tecla arriba: esta tecla se utiliza para desplazarse hacia arriba por la selección de pantalla.

D Tecla abajo: esta tecla se utiliza para desplazarse hacia abajo por la selección de pantalla.

NOTA: La dirección de desplazamiento (arriba o abajo) desde la posición actual está indicada por las flechas de la pantalla.

3-44

SS11H004

1

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Acceso al menú principal NOTA: Los valores mostrados son ejemplos y no valores constantes.

Uso de las teclas de flecha Durante el funcionamiento o cuando el contacto está encendido, el conductor puede utilizar las teclas de flecha (C) y (D) para seleccionar entre diferentes pantallas.

Para la secuencia de pantallas sólo se utiliza la tecla ABAJO (D).

NOTA: Al pulsar la tecla de interrupción (A), la pantalla LCD vuelve a la imagen principal normal.

SS14D043

1

SS14C054

2

La pantalla LCD multifunción está situada en el centro del panel de instrumentos. Cuando se activa el encendido, los testigos de aviso se encienden y el texto CASE acompañado por la designación de la máquina parpadea en la pantalla multifunción.

Pantalla principal: El conductor también puede cambiar estos ajustes.

Sector 1

2

3 4 5

6

Designación El número de horas de funcionamiento se muestra brevemente después de la activación del encendido. Después de arrancar el motor, se muestra la velocidad del motor. Tras el apagado, se muestra la velocidad de desplazamiento.

Indique el modo operativo de la transmisión.

A = modo automático M = modo manual L = modo de conducción de emergencia Formato de visualización de hora ( 12 h o 24 h).

Nivel de líquido Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®.

Información de la marcha: Marcha real acoplada mediante la transmisión (1... 6).

Pantalla de dirección de desplazamiento; hacia adelante (F), marcha atrás (R) y punto muerto (N).

3-45

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pulse la tecla ABAJO (D) en esta pantalla principal (consulte la figura 2).

SS14D044

3

SS14C050

4

SS14C051

5

Se muestra la primera pantalla de datos Info 1, que se selecciona en la pantalla principal con la tecla ABAJO. En esta pantalla se muestra la velocidad del motor, la velocidad de desplazamiento, la reserva de combustible y el nivel de líquido DEF/AdBlue®.

NOTA: Al pulsar las teclas de interrupción la pantalla LCD vuelve a la imagen principal normal.

Pos. Designación 1 Régimen del motor 2 Velocidad de desplazamiento 3 Reserva de combustible 4 Nivel de líquido DEF/AdBlue®

Dimensiones RPM km/h-mph % %

Pulse la tecla ABAJO (D) (consulte la figura 3) en esta pantalla de datos.

Se muestra la pantalla INFO 2.

Pos. Designación 1 Temperatura del refrigerante (delante del ventilador) 2 Temperatura de aceite del motor 3 Presión de aceite del motor 4 Nivel de líquido DEF/AdBlue®

Dimensiones °C o °F °C o °F bar o psi %

3-46

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Después de pulsar la tecla ABAJO (D) (consulte la figura 3) otra vez, se muestra la pantalla INFO 3.

Pos. Designación 1 Temperatura del aceite de la transmisión 2 Temperatura del cárter de aceite de la transmisión 3 Temperatura del líquido hidráulico 4 Nivel de líquido DEF/AdBlue®

Dimensiones °C o °F °C o °F °C o °F %

SS14C052

6

SS14C053

7

SS14C115

8

Después de pulsar la tecla ABAJO (D) (consulte la figura 3) de nuevo, se muestra la pantalla INFO 4.

Pos. Designación 1 Boost air temperature (Temperatura del aire de sobrealimentación) 2 Tensión del sistema 3 Modo de tracción delantera (FWD) 4 Nivel de líquido DEF/AdBlue®

Dimensiones °C o °F

V Número de tope %

NOTA: Las pantallas de desplazamiento están bloqueadas mientras se conduce la unidad.

Después de pulsar la tecla ABAJO (D) (consulte la figura 3) otra vez, se muestra la pantalla de información de desplazamiento 1/TRIP 1.

Pos. Designación 1 Fecha del último restablecimiento 2 Horas de funcionamiento 3 Consumo de combustible total 4 Consumo de combustible por hora

Dimensiones

h l l/h

Las dos pantallas de datos de desplazamiento muestran dos contadores de horas de funcionamiento. Muestran el número total de horas de funcionamiento después del último restablecimiento, el consumo de combustible total y la media de consumo de combustible por hora.

3-47

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Al seguir desplazándose hacia abajo, aparece la pantalla de datos de desplazamiento 2/TRIP 2.

Pos. Dimensiones Designación 1 Fecha del último restablecimiento 2 Horas de funcionamiento h 3 Consumo de combustible total l 4 Consumo de combustible por l/h hora Las pantallas de datos de desplazamiento 1 y 2 se pueden restablecer de manera independiente.

SS14C116

9

Al pulsar la tecla ARRIBA se vuelve a mostrar la pantalla anterior.

Restablecimiento de los datos de desplazamiento Ejemplo: Pantalla de información de desplazamiento 2

SS14C116

10

SS14D043

11

SS14D057

12

Acceda a la pantalla de datos de desplazamiento correspondiente.

Pulse la tecla de acceso/INTRO (B), el mensaje de restablecimiento se indica en la pantalla de datos de desplazamiento.

Pos. 1 Confirmar

Designación

La pantalla de datos de desplazamiento muestra un mensaje de restablecimiento. Pulse la tecla de acceso/INTRO (B) (consulte la figura 11) en esta pantalla para borrar los números y restablecer los datos de desplazamiento. La fecha y la hora actuales se muestran automáticamente.

Las horas de funcionamiento, el consumo total de combustible y el consumo medio de combustible por hora se restablecen a cero.

La pantalla de datos de desplazamiento 1 (consulte la figura 8) también se puede restablecer de igual manera que la pantalla de datos de desplazamiento 2.

3-48

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Acceso a las pantallas de mantenimiento Después de arrancar el motor o conectar el encendido, el conductor o el técnico de asistencia pueden utilizar el menú de servicio para adaptar la configuración de la máquina a las condiciones de trabajo respectivas, para acceder a posibles averías o para seleccionar otros ajustes.

AVISO: Todos los ajustes se almacenan después de seleccionarlos. Después de una desconexión repentina de la batería, los datos almacenados pueden perderse, lo cual obliga a reprogramar la pantalla LCD multifunción.

En cada menú que permite introducir cambios, la línea o el valor activo que se puede cambiar se marca con una barra negra. Después de pulsar la tecla INTRO (B), la línea o valor que se va a cambiar empieza a parpadear.

Al pulsar las teclas de flecha ARRIBA (C) y ABAJO (D), los ajustes se pueden seleccionar y confirmar con la tecla INTRO (B). El cambio se almacena. La línea o valor marcado deja de parpadear. Si desea descartar algún cambio, pulse la tecla de interrupción ESCAPE (A) mientras la línea parpadea.

SS14D043

13

SS14C056

14

Después de acceder al menú principal, pulse INTRO (B) durante 2 s para activar la pantalla de servicio (consulte la figura 14). Pulse la tecla ABAJO (D) para desplazarse por los submenús.

Pos. 1 2 3 4

Designación Ajustes Pantalla Diagnóstico Servicio

El menú principal se puedan ejecutar/mostrar cuando la velocidad de avance es inferior a 1.5 km/h (0.9 mph). Si el operario intenta pasar al menú durante la conducción, se mostrará un mensaje de advertencia indicando que esta opción no está permitida durante la conducción.

3-49

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Acceso al menú de ajustes NOTA: Los valores mostrados son ejemplos y no valores constantes.

Si selecciona el menú de ajustes con la tecla INTRO (B), se mostrará 2 submenús.

SS14D043

1

SS14D060

2

SS14C058

3

Pantalla del menú de ajustes Pos. 1 Motor 2 Ventilador

Designación

Pantalla de motor (1) Pos. Designación 1 Ralentí automático 2 Ralentí bajo 3 Ajuste de fábrica

3-50

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantalla de ralentí automático • Activado - Auto idle (Ralentí automático) no seleccionado El ralentí es constante a velocidad de ralentí normal o personalizada.

• Desactivado - Auto idle (Ralentí automático) seleccionado - Si el motor no está en marcha, ajuste la velocidad fija de ralentí normal (es decir, condición de arranque).

- Si el motor está en marcha, se utiliza el ralentí normal 800 RPM, el ralentí AEB 900 RPM o el ralentí acelerado 1200 RPM.

SS14C059

4

SS14D080

5

SS14C060

6

NOTA: El ralentí acelerado se utiliza con tiempo frío, y si la máquina no está lo suficientemente caliente, para acelerar el calentamiento del sistema hidráulico y la acumulación de humedad del escape por condensación.

NOTA: La velocidad de ralentí AEB se utilizará durante el modo de calibración del embrague de la transmisión.

La activación de la velocidad AEB es independiente de selección de ralentí automático. Esto significa que la velocidad de ralentí AEB se puede ajustar cuando el ralentí automático se encuentra activado o desactivado.

Pantalla de ralentí bajo El número de revoluciones al ralentí se puede cambiar del valor estándar a otro valor fijo. La velocidad de ralentí estándar fija es 800 RPM. Este valor se puede cambiar con las tecla de flecha (C) y (D) y almacenar con la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1).

En el panel AIC se muestra +50 +100 +150 +200 +250 +300

Velocidad real del motor (rpm) 850 900 950 1000 1050 1100

Pantalla de ajustes de fábrica Puede establecer el parámetro de la máquina en el valor de parámetro predeterminado de fábrica.

3-51

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Rejilla del ventilador (2) Pos. Designación 1 Aj.vent.A/A 2 Modo de ventilador

SS14D061

7

SS14C062

8

SS14C063

9

Pantalla de configuración del ventilador del A/A La pantalla de configuración del ventilador del A/A (1) (consulte la figura 7) se selecciona y abre con la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1).

Puede elegir entre ON, OFF y AUTO.

Pantalla del modo de ventilador Permite seleccionar el modo de ventilador.

Están disponibles las opciones siguientes: • Activado (predeterminado) • Apagado

3-52

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Acceso al menú de pantalla NOTA: Los valores mostrados son ejemplos y no valores constantes.

Si selecciona el menú de pantalla con la tecla INTRO (B), se mostrarán 6 submenús.

SS14D043

1

SS14C064

2

SS14C065

3

Pantalla del menú Display (Pantalla) Pos. 1 2 3 4 5 6

Designación Opciones Idioma Máquinas Reloj Iluminación de fondo Ajuste de fábrica

Menú de opciones (1) Engine Speed (Velocidad del motor) (1): permite al operario seleccionar lo que se muestra en la pantalla del menú principal.

• Activado (predeterminado) • DESACTIVADO Ground Speed (Velocidad de avance) (2): permite al operario seleccionar lo que se muestra en la pantalla del menú principal.

• Activado (predeterminado) • DESACTIVADO

3-53

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Menú Language (Idioma) (2) Para abrir el menú de idioma, sitúe el cursor en “Language” (Idioma) y confirme la selección con la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1); a continuación, la línea “Language” empieza a parpadear. Seleccione el idioma con las teclas de flecha (C), (D) (consulte la figura 1) y confirme y guarde la selección pulsando la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1).

• Inglés • Alemán • Francés

SS14C083

4

SS14C084

5

SS14C085

6

SS14C086

7

• Italiano • Español • Portugués

Menú Units (Unidades) (3) • Métrico • Inglés • Imperial

Menú Clock (reloj) (4) • Format (Formato) ( 12 h o 24 h) • Hour (Hora) • Minute (Minuto) • Día • Month (Mes) • Año

Menú Backlight (Retroiluminación) (5) La pantalla se puede adaptar por separado a las condiciones de trabajo diurnas o nocturnas.

Pos. 1 2 3 4

Designación Pantalla diurna LED de día Pantalla nocturna LED nocturno

El valor que se va a cambiar aparece como porcentaje.

3-54

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantalla Factory Set (Configuración de fábrica) (6) Permite restaurar la configuración de fábrica de la máquina.

SS14C087

3-55

8

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Acceso al menú de diagnóstico NOTA: Los valores mostrados son ejemplos y no valores constantes.

Si selecciona el menú de diagnóstico con la tecla INTRO (B), se mostrarán 4 submenús.

SS14D043

1

SS14C089

2

SS14C090

3

Mostrar errores (1) Pos. Designación 1 ROJO = advertencia crítica actual 2 AMARILLO = advertencia no crítica actual 3 BLANCO = fallos que no afectan al funcionamiento 4 Memoria de averías Los “fallos en rojo” tienen prioridad frente a los “fallos en amarillo” y, por lo tanto, siempre se muestran en primer lugar.

Los fallos en rojo, amarillo y blanco se guardan en la memoria de fallos cuando dejan de estar activos.

Advertencias en rojo • En el caso de fallos en rojo activos, el tono de advertencia suena de manera continua.

• El conductor puede confirmar el mensaje pulsando la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1).

• Después de confirmar la pantalla principal, el tono continuo cambia a intermitente y aparece otra indicación en la pantalla (por ej. STOP MOTOR (detenga el motor)).

• El testigo de aviso rojo sigue encendido. El fallo permanece en la lista de fallos activos hasta que la lista se actualiza con el estado nuevo (es decir, ya no existe el fallo).

3-56

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Advertencias en amarillo • En el caso de fallos en amarillo, el tono de advertencia suena cada 2 s.

• El conductor puede confirmar el mensaje pulsando la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1).

• El mensaje de fallo desaparece.

• El tono de advertencia se detiene.

• El testigo de aviso amarillo sigue encendido.

• El fallo permanece en la lista de fallos activos hasta que la lista se actualiza con el estado nuevo (es decir, ya no existe el fallo).

Clasificación de los códigos de avería 1000–1999 3000–3999 4000–4999 5000–5999 9000–9999 19000–19999

Avería del vehículo Avería del motor Avería de la transmisión Avería del sistema electrohidráulico Avería interna del panel de instrumentos analógicos Avería del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR)

Pantalla de información del panel de instrumentos analógico (2) Pos. 1 HWPanel_ins 2 Panel S/W

Designación

SS14C091

4

SS14C094

5

Pantalla de hardware Esta pantalla es muy útil para solicitar hardware.

Pos. 1 2 3 4

Designación Número de pieza de CNH Número de serie ID de hardware Hardware version (versión de hardware)

Pulse la tecla ESC (A) (consulte la figura 1) para mostrar de nuevo la pantalla de información del panel de instrumentos analógico.

3-57

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantalla de software Esta pantalla es muy útil para solicitar software.

Pos. 1 2 3 4

Designación Número de pieza de CNH Versión del sistema operativo de arranque ID de software Software version (versión de software)

Pulse la tecla ESC (A) (consulte la figura 1) para mostrar de nuevo la pantalla de información del panel de instrumentos analógico.

SS14C095

6

SS14C092

7

SS14C096

8

SS14C097

9

Pantalla de información UCM (3) Pos. Designación 1 Información UCM HW 2 Información del software del UCM

Pantalla de información UCM HW • Núm. ref.: el número de referencia de hardware de UCM • Ver.: el número de versión de UCM

Pantalla de información del software del UCM • Núm. ref.: el número de referencia de software de UCM • Ver.: el número de versión de UCM

3-58

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantalla de información de la TCU (4) Pos. Designación 1 Número de referencia de hardware de TCU 2 Número de hardware de TCU 3 Número de hardware de TCU

SS14C093

10

SS14H030

11

Pantalla de información del motor (5) Pos. Designación 1 Número de pieza de hardware 2 Versión del sistema operativo de arranque 3 Número de versión de software

3-59

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Acceso al menú de servicio NOTA: Los valores mostrados son ejemplos y no valores constantes.

Si selecciona el menú de servicio con la tecla INTRO (B), se mostrarán 2 submenús.

SS14D043

1

SS14H031

2

SS14C105

3

Pantalla del menú de servicio Pos. Designación 1 Calibración 2 Seleccionar neumáticos

(1) Menú de calibración Pos. Designación 1 Calibración de la transmisión 2 Prueba del ventilador

3-60

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Tenga en cuenta la siguiente información para ejecutar la calibración: 1. Siga las instrucciones en las pantallas de visualización.

2. El código de error 9170 no está activo 3. Caliente la máquina hasta que alcance la temperatura mínima necesaria del cárter de la transmisión de 65.0 °C (149.0 °F).

4. El régimen del motor se ajusta automáticamente a 900 RPM. 5. Durante el proceso de calibración, la velocidad del ventilador baja y se establece automáticamente en "mínimo".

6. El proceso de calibración se detendrá automáticamente si: • El freno de estacionamiento no está accionado.

• La temperatura del cárter de la transmisión es demasiado alta • La palanca de cambios no está en punto muerto.

• Vehículo en movimiento 7. Para interrumpir manualmente el proceso de calibración: • Pulse la tecla ESC. • Ponga la llave de contacto en la posición OFF (sólo en caso de emergencia)

Pantalla de calibración de la transmisión La pantalla de calibración de la transmisión (1) (consulte la figura 3) se selecciona y abre con la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1).

En la pantalla se mostrará un mensaje de confirmación y las siguientes opciones: • Continuar • Cancelar Después de la calibración, se mostrará un mensaje indicándole que puede realizar el cambio y que debe colocar la llave en la posición OFF.

SS14C106

4

SS14C107

5

Si no es posible llevar a cabo el proceso, salga del menú con la tecla ESCAPE (A) (consulte la figura 1).

3-61

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantalla de prueba del ventilador La pantalla de prueba del ventilador (2) (consulte la figura 3) se selecciona y abre con la tecla INTRO (B) (consulte la figura 1).

NOTA: Los ajustes del operario se bloquean.

SS14C108

6

SS14C113

7

Pantalla de neumáticos (2) Pos. Designación 1 Selección de los neumáticos

3-62

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Panel de instrumentos/testigos indicadores ADVERTENCIA Evite las lesiones y los daños de la máquina.

Si se enciende el testigo principal y el sistema de advertencia suena, detenga inmediatamente la máquina y apague el motor. Baje el equipo de trabajo y siga las instrucciones de la pantalla para localizar la causa del problema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1025B

Cuando se activa el interruptor de encendido, todos los sistemas del panel de instrumentos se prueban mediante rutinas de autocomprobación. Todos los LED (LED = light-emitting diode, diodo emisor de luz) se encienden y se oye un tono de aviso durante 3 s. Al finalizar la prueba, todos los sistemas vuelven al modo normal de funcionamiento.

Si existe un circuito abierto en el cable entre un sensor y el panel de instrumentos, el LED parpadea y se oye el tono de aviso durante 5 s.

Testigo de la presión de frenos (1): Este testigo se enciende cuando la presión del sistema de frenos es demasiado baja. Suena una alarma continua y se enciende el testigo de aviso principal, acompañado del mensaje siguiente en pantalla: PARK THE MACHINE AND RECTIFY THE FAULT (Estacione la máquina y corrija el fallo).

ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Aparque inmediatamente la máquina. Localice la causa de la avería y arréglela antes de volver a utilizar la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

SS13A377

W1026A

Testigo de la iluminación (2): Este testigo se enciende cuando los faros delantero están en luz de carretera.

Testigo del sistema de precalentamiento (resistencia calefactora) (8): Para activar la calefacción, sitúe el interruptor de encendido en la posición ON. Este testigo se enciende cuando se activa el sistema de precalentamiento del motor. Espere a que se apague el testigo antes de situar el interruptor de arranque en la posición de arranque START para poner en marcha el motor. El testigo puede encenderse una vez más durante el procedimiento de arranque y brevemente después del arranque del motor para poscalentar el aire.

3-63

1

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Testigo de presión de dirección/presión de dirección de emergencia (9): El testigo indica si la presión hidráulica del sistema de dirección cumple las condiciones normales de funcionamiento. Este testigo se utiliza para la presión de la dirección principal y la presión de la dirección secundaria.

Los fallos de presión de la dirección principal se indicarán mediante el LED permanentemente encendido.

Los fallos de presión de la dirección secundaria se indicarán mediante el parpadeo del LED. La prioridad del monitor está ajustada para la presión de la dirección principal. Esto significa que, en el caso de que ambas presiones fallen al mismo tiempo, el LED de advertencia de fallo de la presión se iluminará de forma permanente.

ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Aparque inmediatamente la máquina. Localice la causa de la avería y arréglela antes de volver a utilizar la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1026A

Testigo del freno de estacionamiento (10): El testigo se enciende cuando se bloquea el freno de estacionamiento. Si la transmisión se sitúa en AVANCE o MARCHA ATRÁS con el freno de estacionamiento bloqueado, suena el tono de aviso.

Sistema de aviso de emergencia y señal de giro - testigo derecho (11): Este testigo verde parpadea cuando el indicador de señal de giro (derecha) o el sistema de aviso de emergencia están activados con el interruptor de encendido en la posición I.

Sistema de aviso de emergencia y señal de giro - testigo izquierdo (15): Este testigo verde parpadea cuando el indicador de señal de giro (izquierda) o el sistema de aviso de emergencia están activados con el interruptor de encendido en la posición I.

3-64

SS13A377

2

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Testigo principal “STOP” (rojo, crítico) (6) El testigo de aviso principal STOP es un indicador de aviso CRÍTICO.

ADVERTENCIA Evite las lesiones y los daños de la máquina.

Si se enciende el testigo principal y el sistema de advertencia suena, detenga inmediatamente la máquina y apague el motor. Baje el equipo de trabajo y siga las instrucciones de la pantalla para localizar la causa del problema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

SS11H021

3

W1025B

La tabla siguiente muestra los símbolos/avisos críticos que pueden aparecer en la pantalla del panel de instrumentos y las medidas que deben tomarse para solucionar la situación. Si se produce un fallo, suena un aviso y el testigo de aviso principal se enciende en ROJO. Los indicadores del panel de instrumentos señalan una advertencia.

Advertencias críticas Mensaje en pantalla Presión de aceite del motor Presión del freno Presión de la dirección (con servodirección) Temperatura del refrigerante

Temperatura del líquido hidráulico Temperatura del aceite de la transmisión Nivel de DEF/AdBlue® Depósito de VACÍOPotencia limitada Nivel de DEF/AdBlue® Depósito de VACÍOExt. Limitac. potencia extrema Mala calidad del DEF/AdBlue® Calidad detectada Potencia limitada Mala calidad del DEF/AdBlue® Calidad detectada Ext. Limitac. potencia extrema DEF/AdBlue® Fallo de la inyección de Potencia limitada

Descripción Presión de aceite del motor por debajo de 0.7 bar (10.2 psi) Presión de los frenos demasiado baja Baja presión de la dirección principal Baja presión de la dirección secundaria Temperatura del refrigerante del motor demasiado alta

Solución Detenga la máquina con cuidado y APAGUE el motor de inmediato.

Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Temperatura del líquido hidráulico demasiado alta Temperatura del aceite de la transmisión demasiado alta.

Nivel de DEF/AdBlue® demasiado bajo

Detenga la máquina con cuidado y APAGUE el motor de inmediato.

Compruebe los niveles de refrigerante cuando el motor y el refrigerante estén fríos. Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Detenga la máquina con cuidado y APAGUE el motor de inmediato.

Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Rellene con DEF/AdBlue® de inmediato.

Nivel de DEF/AdBlue® demasiado bajo

Rellene con DEF/AdBlue® de inmediato.

La calidad del DEF/AdBlue® es cuestionable

Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

Compruebe el nivel del depósito de DEF/AdBlue®.

Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

La calidad del DEF/AdBlue® es cuestionable Fallo de inyección detectado

3-65

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Mensaje en pantalla DEF/AdBlue® Inyección fallida Ext. Limitac. potencia extrema

Descripción Fallo de inyección detectado

Solución Compruebe el nivel del depósito de DEF/AdBlue®.

Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Testigo de aviso principal de PRECAUCIÓN (amarillo, no crítico) (4) El testigo de aviso principal de PRECAUCIÓN no es CRÍTICO. AVISO: “Precaución” (amarillo, no crítico). Es posible que el conductor pueda corregir estos fallos por sí solo.

Si se enciende el testigo de aviso principal de PRECAUCIÓN y suena una alarma intermitente, cambie el modo de funcionamiento, planifique la inmovilización para fines de reparación y, si no se puede resolver el problema, póngase en contacto con el concesionario autorizado de la máquina. La tabla siguiente muestra los símbolos/avisos no críticos que pueden aparecer en la pantalla del panel de instrumentos y las medidas que deben tomarse para solucionar la situación.

SS11H022

4

Indicadores de aviso no críticos Mensaje en pantalla Temperatura del refrigerante

Descripción Temperatura de refrigerante del motor por encima de lo normal

Solución 1. Ponga el motor al ralentí y controle la temperatura.

2. Limpie el radiador.

3. Compruebe el nivel de refrigerante y recárguelo, si es necesario.

4. Si este mensaje sigue activo, póngase en contacto con el concesionario autorizado.

Temperatura del líquido hidráulico

Temperatura de líquido hidráulico por encima de lo normal 1. Ponga el motor al ralentí y controle la temperatura.

2. Limpie el refrigerador del líquido hidráulico.

3. Compruebe el nivel de líquido hidráulico.

4. Si este mensaje sigue activo, póngase en contacto con el concesionario autorizado.

3-66

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Mensaje en pantalla Temperatura del aceite de la transmisión

Descripción Solución Temperatura de aceite de transmisión por encima de lo normal 1. Ponga el motor al ralentí y controle la temperatura.

2. Limpie el refrigerador del líquido hidráulico.

3. Cambie a una marcha más baja.

4. Si este mensaje sigue activo, póngase en contacto con el concesionario autorizado.

Filtro de aire

Filtro de aire muy contaminado 1. Limpie el filtro de aire.

2. Limpie los filtros principal y secundario.

3. Si este mensaje sigue activo, póngase en contacto con el concesionario autorizado.

Filtro de aceite de la transmisión

Filtro del aceite de la transmisión atascado

1. Sustituya el filtro del aceite de la transmisión.

2. Si este mensaje sigue activo, póngase en contacto con el concesionario autorizado.

Filtro hidráulico

Obstrucción del filtro de aceite hidráulico

1. Sustituya el filtro de aceite hidráulico.

2. Si el problema no se soluciona, póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Tensión del sistema

Avería del alternador - Voltaje de la batería demasiado bajo

1. Compruebe el sistema eléctrico.

2. Los niveles de voltaje superan los límites especificados (mín./máx.)

3. Si este mensaje sigue activo, póngase en contacto con el concesionario autorizado.

Nivel de DEF/AdBlue® BAJO

Nivel de DEF/AdBlue® demasiado bajo

Mala calidad del DEF/AdBlue® Calidad detectada

La calidad del DEF/AdBlue® es cuestionable

1. Rellene con DEF/AdBlue® de inmediato.

1. Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®.

2. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

DEF/AdBlue® Inyección fallida Potencia limitada

Fallo de inyección detectado 1. Compruebe el nivel del depósito de DEF/AdBlue®.

2. Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

3. Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

3-67

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Temperatura del aceite de la transmisión Temperatura de aceite de la transmisión (3) El instrumento de temperatura del aceite de la transmisión indica dicha temperatura. En condiciones de temperatura de funcionamiento normales, la aguja del instrumento se encuentra en el sector (B). Si la temperatura sube hasta el sector (C), se oye un tono oscilante, el testigo de aviso principal de PRECAUCIÓN se enciende en amarillo y aparece un mensaje en la pantalla (consulte la tabla 1). Si la temperatura del aceite de la transmisión sigue subiendo y la aguja del instrumento llega al sector (D), suena un aviso continuo. La luz indicadora de aviso se enciende en rojo. NO utilice la máquina cuando la temperatura alcance ese nivel.

SS11H023

1

SS13A385

2

AVISO: Sector de atención del instrumento (A). Consultar también 4-11.

Pantalla de temperatura del aceite de la transmisión Tabla

1

Pantalla del instrumento Estado Testigo de aviso principal Mensaje en pantalla 20 °C (68.0 °F) y por debajo Temperatura de aceite muy Precaución (amarillo) Low Perf of GR baja (Rendimiento bajo de motoniveladora) Warming up (Calentando) TempAceiteTrans 20 - 120 °C (68.0 - 248.0 °F) Temperatura de aceite Full Perf of Grader allowed normal (Rendimiento completo de motoniveladora permitido) * Temperatura del aceite TempAceiteTrans 120.0 - 124.0 °C (248.0 Precaución (amarillo) superior a la normal Superior a lo normal 255.2 °F) Press Return (Pulse tecla de retorno) Temperatura del aceite muy STOP (rojo) TempAceiteTrans Desde 125 °C (257.0 °F) alta Demasiado alto Press Return (Pulse tecla de retorno) Limit usage (Límite de utilización) - parpadeando *

El mensaje de pantalla “Full Perf of Grader allowed” (Rendimiento máximo de motoniveladora permitido) sólo aparecerá si la temperatura del aceite hidráulico y la temperatura del aceite de la transmisión se encuentran dentro del intervalo.

AVISO: No utilice la máquina si el testigo está encendido en rojo y suena la alarma. Detenga la máquina, sitúe la transmisión en PUNTO MUERTO y deje el motor al ralentí para evitar que la transmisión sufra daños. Si esto no es

3-68

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

suficiente para enfriar el aceite de la transmisión a la temperatura de funcionamiento, compruebe el nivel del aceite de la transmisión. Corrija el fallo antes de volver a poner la máquina en funcionamiento.

3-69

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Temperatura del líquido hidráulico Pantalla de temperatura del líquido hidráulico (7) Si la temperatura se encuentra en el sector (A), desplace los cilindros hidráulicos hasta que el testigo de aviso principal amarillo se apague.

En condiciones de temperatura de funcionamiento normales, la aguja del instrumento se encuentra en el sector (B). Si la temperatura sube hasta el sector (C), se oye un tono oscilante, el testigo de aviso principal de PRECAUCIÓN se enciende en amarillo y aparece un mensaje en la pantalla (consulte la tabla 1). Si la temperatura del aceite de la transmisión sigue subiendo y la aguja del instrumento llega al sector (D), suena un aviso continuo y el testigo de aviso principal STOP se enciende en rojo.

SS11H025

1

SS13A378

2

AVISO: Sector de atención del instrumento (A). Consultar también 4-11.

Indicación de temperatura del líquido hidráulico Tabla

1

Pantalla del instrumento 20 °C (68.0 °F) y por debajo

Pos.

Estado

Testigo de aviso principal

A

Temperatura del líquido hidráulico muy alta

20.0 - 90.0 °C (68.0 194.0 °F)

B

Temperatura normal del líquido hidráulico

90.0 - 94.0 °C (194.0 - 201.2 °F)

C

Temperatura del líquido hidráulico alta

Precaución (amarillo)

95.0 °C (203.0 °F) y superior

D

Temperatura del líquido hidráulico muy alta

STOP (rojo)

Precaución (amarillo)

*

Mensaje en pantalla Low Perf of GR (Rendimiento bajo de motoniveladora) Warming up (Calentando) Hyd Oil Temp (Temp aceite hidr) Full Perf of Grader allowed (Rendimiento completo de motoniveladora permitido) * Hyd Oil Temp (Temp aceite hidr) Superior a lo normal Press Return (Pulse tecla de retorno) Hyd Oil Temp (Temp aceite hidr) Demasiado alto Press Return (Pulse tecla de retorno) Limit usage (Límite de utilización) - parpadeando

El mensaje de pantalla “Full Perf of Grader allowed” (Rendimiento máximo de motoniveladora permitido) sólo aparecerá si la temperatura del aceite hidráulico y la temperatura del aceite de la transmisión se encuentran dentro del intervalo.

3-70

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

AVISO: No utilice la máquina si el testigo está encendido en rojo y suena la alarma. Detenga la máquina y repare la avería. Deje el motor al ralentí.

3-71

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Testigo de reserva de combustible Indicador de reserva de combustible (12) Este indicador muestra la reserva de combustible restante.

SS11H027

1

SS13A379

2

En condiciones de funcionamiento normal, la pantalla está dentro del intervalo (B). Cuando el depósito está casi vacío, la aguja se encuentra dentro del intervalo (A) y el testigo de aviso principal se enciende en color AMARILLO. La reserva de combustible es de aproximadamente el 18 % del volumen del depósito (consulte también 7-27).

AVISO: No deje que el depósito se vacíe.

Testigo de reserva de combustible Pantalla del instrumento 18 % Descenso Desde 18 %

Pos. A B

Estado Reserva de combustible baja Reserva de combustible normal

Testigo de aviso principal Precaución (amarillo)

3-72

Estado de pantalla Iluminada

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Temperatura del refrigerante del motor Pantalla de temperatura del refrigerante del motor (14) En condiciones de temperatura de funcionamiento normales, la aguja del instrumento se encuentra en el sector (B). Si la temperatura del refrigerante sube hasta el sector (C), se oye un tono oscilante, el testigo de aviso principal de PRECAUCIÓN se enciende en amarillo y aparece un mensaje en la pantalla (consulte la tabla 1). Si la temperatura del aceite de la transmisión sigue subiendo y la aguja del instrumento llega al sector (D), suena un aviso continuo y el testigo de aviso principal STOP se enciende en rojo.

SS11H029

1

SS13A380

2

Pantalla de temperatura del refrigerante del motor Tabla

Pantalla del instrumento 20 °C (68.0 °F) y por debajo 20 - 105 °C (68.0 221.0 °F) 105.0 - 109.0 °C (221.0 - 228.2 °F)

Desde 110 °C (230.0 °F)

Pos. A B C

D

1

Estado Temperatura del refrigerante muy baja La temperatura del refrigerante es normal La temperatura del refrigerante es alta

Testigo de aviso principal

Precaución (amarillo)

La temperatura del STOP (rojo) refrigerante es demasiado alta

Mensaje en pantalla

Eng Cool Temp (Temp refrigerante motor) Superior a lo normal Press Return (Pulse tecla de retorno) Eng Cool Temp (Temp refrigerante motor) Demasiado alto Press Return (Pulse tecla de retorno) Limit usage (Límite de utilización) - parpadeando

AVISO: No utilice la máquina si el testigo está encendido en rojo y suena la alarma. Detenga la máquina, apague el motor y repare la avería.

3-73

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Luces de advertencia ADVERTENCIA Evite las lesiones y los daños de la máquina.

Si se enciende el testigo principal y el sistema de advertencia suena, detenga inmediatamente la máquina y apague el motor. Baje el equipo de trabajo y siga las instrucciones de la pantalla para localizar la causa del problema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1025B

Manténgase al tanto de los testigos de aviso durante la conducción. Mientras no se encienda ningún testigo de aviso ni suenen alarmas, y si los testigos de aviso (4) o (6) no indican códigos de avería, la motoniveladora funciona sin problemas.

SS11H078

1

SS11H079

2

SS11H080

3

Testigo de aviso principal de parada "STOP" (rojo) (6) Avisa al operario de que existe un error grave y que la máquina debe parar inmediatamente para evitar daños.

Activación de la función: • Llave de contacto en la posición ON (encendido) • Sistema de registro de averías activo; si aparecen uno o varios errores en la lista de códigos de avería rojos

Testigo de aviso principal (amarillo) (4) Avisa al operario de que existe un error grave pero que la máquina puede seguir funcionando.

Activación de la función: • Llave de contacto en la posición ON (encendido) • Sistema de registro de averías activo; si aparecen uno o varios errores en la lista de códigos de avería amarillos • Si se pierde la comunicación CAN con el motor (es decir, se ha agotado el tiempo de espera) la luz se enciende y se apaga cada 100 ms. Este tiene prioridad sobre cualquier otro aviso.

3-74

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Advertencia de los instrumentos del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) Advertencia acerca de la instrumentación de líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue® ATENCIÓN: El sistema de combustible, el sistema de postratamiento de escape y el motor de la máquina se han diseñado y fabricado conforme a las normativas de emisiones vigentes. La manipulación por parte de concesionarios, clientes, operarios y usuarios está estrictamente prohibida por la ley. El incumplimiento de esta norma, podría suponer multas del gobierno, costes de rectificación, anulación de la garantía, acciones legales y la posible confiscación de la máquina hasta que vuelva a estar en su estado original. El mantenimiento y las reparaciones del motor solo deben estar a cargo de un técnico con certificación.

La máquina está equipada con un sistema de aviso que informa al operario sobre el nivel de DEF/AdBlue®, errores en el sistema y la pérdida de potencia del motor, que puede causar el sistema SCR para reducir las emisiones del escape.

Durante el funcionamiento normal de la máquina, el panel de instrumentos muestra el nivel de líquido de DEF/AdBlue® (1) en todo momento.

Los indicadores y testigos de advertencia se encienden con una advertencia en la pantalla de visualización. La pantalla cambia automáticamente para que el operario pueda ver el indicador de advertencia y el mensaje.

El indicador de barras del nivel de DEF/AdBlue® (1) señala el nivel de líquido de escape diésel en el depósito de DEF/AdBlue®. Cuando se iluminan todas las barras, el depósito está lleno. Las barras iluminadas indican el nivel de líquido restante en el depósito de DEF/AdBlue®.

Cuando el depósito está a 5 - 10 % de su volumen, el sistema de advertencia parpadea o suena una alarma en función del nivel de DEF/AdBlue®.

Lectura del indicador 6 - 10 % 5 % y por debajo Vacío

Indicador del nivel de DEF/AdBlue® Estado Indicador principal El motor no pierde potencia. Precaución (amarillo) Pérdida de potencia del Parada (rojo) motor moderada Pérdida de potencia del Parada (rojo) motor grave - el motor no se apagará

3-75

SS14E234

1

Estado de alarma Ninguno Continua Continua

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantallas de nivel de DEF/AdBlue® Advertencia leve: Nivel bajo

SS14C026

2

SS14C028

3

SS14H032

4

Advertencia grave: Depósito vacío - alimentación limitada

Advertencia muy grave: Depósito vacío - alimentación muy limitada

3-76

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantallas de calidad de DEF/AdBlue® Advertencia leve: Mala calidad detectada

SS14H033

5

SS14C033

6

SS14H034

7

Advertencia grave: Mala calidad detectada - alimentación limitada

Advertencia muy grave: Mala calidad detectada - alimentación muy limitada

3-77

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Pantallas de fallo de SCR Advertencia moderada: Fallo de inyección - alimentación limitada

SS14H035

8

SS14C036

9

Advertencia grave: Fallo de inyección - alimentación limitada

Advertencia muy grave: Fallo de inyección - alimentación muy limitada

SS14H036

3-78

10

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Fallos del nivel de DEF/AdBlue®, averías y niveles de pérdida de potencia del motor

NHPH14ENG0057HA

3-79

11

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Fallos de calidad de DEF/AdBlue®, averías y niveles de pérdida de potencia del motor

NHPH14ENG0059HA

3-80

12

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Fallos técnicos del sistema SCR, averías y niveles de pérdida de potencia del motor

NHPH14ENG0058HA

3-81

13

3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS

Restablecimiento del sistema de reducción catalítica selectiva ( (SCR)) Después de producirse un fallo o un aviso, el sistema SCR debe realizar pruebas automáticas para determinar si dichos fallos o avisos se han solucionado. El sistema debe realizar las siguientes acciones para reconocer los fallos o advertencias y restablecerse.

• En caso de advertencias de nivel del DEF/AdBlue®: • El contacto se debe apagar y encender.

• En caso de advertencias de escasa calidad del DEF/AdBlue®: • Se debe utilizar la máquina durante aproximadamente 20 min con una carga mínima del 50 %.

• Para los avisos del sistema SCR, debe producirse una de las siguientes condiciones, dependiendo de las causas exactas del aviso: • Requiere que se haga funcionar la máquina aproximadamente 20 min a una carga mínima de 50 % para que funcione el sistema SCR. • Requiere arrancar y hacer funcionar el motor, pero no es necesario que funcione el sistema SCR. • Es necesario apagar y encender el contacto.

Rearranques de validación Los rearranques de validación permiten que la máquina funcione hasta 30 min sin pérdida de potencia después de detectarse un fallo del sistema SCR o un aviso de calidad o nivel del DEF/AdBlue®. Se permiten hasta tres rearranques. Los rearranques se tienen en cuenta si se cumple alguna de las siguientes condiciones: • El régimen del motor es superior a 1000 RPM. • El tiempo de funcionamiento del motor es superior a 5 min.

Continuará funcionando con normalidad si se detecta el rearranque en un intervalo de 30 min.

Si no se detecta un reinicio en un intervalo de 30 min, se producirá la pérdida de potencia indicada en la tabla anterior.

Si se han empleado los tres reinicios de validación y el sistema no se ha restablecido, póngase en contacto con su concesionario autorizado.

3-82

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO###_4_### Puesta en servicio de la unidad

Llenado del depósito de combustible NOTA: Lea y cumpla 2-2 y siguientes antes de repostar el combustible.

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

1. Abra completamente el capó del motor y asegúrelo (consulte también 7-6).

Se accede a la boca de llenado después de abrir el capó.

SS14F032

1

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2

2. Desenrosque la tapa (3) de la boca de llenado.

La boca de llenado se encuentra en el vano motor.

NOTA: Si se pierde o resulta dañado el tapón de relleno de combustible, sustitúyalo siempre por uno del mismo tipo. Consulte con un concesionario autorizado.

3. Rellene el combustible.

4-1

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Llenado del depósito de DEF/AdBlue® Requisitos El operario debe mantener los niveles adecuados de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® en todo momento. No es necesario ningún otro tipo de mantenimiento.

AVISO: Si la máquina se deja al ralentí y sin carga durante más de 6 h, puede dañarse el catalizador SCR. Con el motor a ralentí durante periodos largos, sobre todo en condiciones de bajas temperaturas, las rpm del motor pueden aumentar automáticamente para mantener las temperaturas de escape adecuadas.

NOTA: Consulte a su concesionario CASE CONSTRUCTION la disponibilidad de componentes de repuesto y agentes de limpieza.

Consulte 7-8 para obtener más información sobre uso del combustible biodiésel en su máquina CASE CONSTRUCTION. AVISO: Mientras que cualquier empresa puede realizar las reparaciones u operaciones de mantenimiento necesarias en su equipo, CASE CONSTRUCTION recomienda encarecidamente utilizar solo los concesionarios y productos autorizados por CASE CONSTRUCTION que cumplen las especificaciones indicadas. Las operaciones de mantenimiento realizadas de manera incorrecta o inadecuada anulan la garantía del equipo y puede afectar a los intervalos de mantenimiento.

El depósito de DEF/AdBlue® se encuentra en la parte izquierda de la máquina, junto a la abertura para reponer el diésel.

El tapón del depósito DEF/AdBlue® (1) se identifica por su tapa de color "azul". Un racor bajo el tapón evita que se introduzca una boquilla de llenado de diésel.

AVISO: Si el líquido DEF/AdBlue® se derrama o entra en contacto con alguna superficie que no sean los depósitos de almacenamiento, limpie de inmediato con agua limpia.El líquido DEF/AdBlue® oxida las superficies metálicas pintadas y sin pintar y puede dañar algunos componentes plásticos y de goma.

SS14F033

1

Se recomienda que el equipo usado para reponer el nivel de líquido DEF/AdBlue® disponga de una bomba/boquilla de llenado con la longitud y el diámetro correctos, se active por el imán del cuello de llenado del depósito y corte el suministro una vez alcanzado el límite de rebose.

De esta forma, se garantiza lo siguiente: • El filtro del cuello de llenado no se daña.

• No entran impurezas en el depósito de DEF/AdBlue®. La boquilla estandarizada de DEF/AdBlue® tiene el mismo diámetro que el cuello de llenado.

• El depósito de DEF/AdBlue® no rebosa, ya que la bomba de DEF/AdBlue® se detiene cuando el depósito de DEF/AdBlue® está lleno.

• El DEF/AdBlue® no se bombea al depósito de combustible, ya que la boquilla de DEF/AdBlue® no puede bombear si no se detecta el imán.

AVISO: Si se ha activado un testigo que indica que el nivel de DEF/AdBlue® es bajo o nulo, es necesario reiniciar el sistema desactivando y activando la llave de contacto tras rellenar el depósito de DEF/AdBlue®.

AVISO: No se recomienda reponer con un embudo, ya que se podría dañar el filtro del cuello de llenado.

NOTA: La información anterior corresponde a la proporcionada por la Organización Internacional para la Normalización, número de documento ISO 22241-4 aplicable a los motores diésel, agente de reducción de NOx Aus 32 - parte 4 sobre llenado de depósitos.

Consumo de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® NOTA: El consumo de líquido DEF/AdBlue® depende considerablemente de la carga del motor, los niveles de humedad, la concentración de líquido DEF/AdBlue® y del régimen del motor. El consumo "típico" es sólo una indicación 4-2

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

para confirmar el funcionamiento correcto del sistema SCR. CNH recomienda para llenar los depósitos deDEF/AdBlue® cada vez que se reponga el nivel de combustible.

Tapón de llenado de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Si se pierde o resulta dañado el tapón de llenado de DEF/AdBlue®, sustitúyalo siempre por uno del mismo tipo.

Consulte con un concesionario autorizado.

Filtro del cuello de relleno interno En el cuello de relleno del depósito de almacenamiento DEF/AdBlue® hay un filtro interno de mayor tamaño. Este filtro recoge desechos grandes al rellenar el depósito de almacenamiento y el cliente puede extraerlo para proceder a su limpieza.

4-3

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Reposición de combustible en la estación (opcional) NOTA: Lea y cumpla 2-2 y siguientes antes de utilizar la estación de reabastecimiento de combustible.

La motoniveladora puede suministrarse con una estación de reabastecimiento de combustible como opción.

La estación de reabastecimiento de combustible se puede utilizar para bombear combustible desde un gran depósito al depósito de combustible de la máquina.

La estación de repostaje está instalada en el centro del cortafuegos en el compartimento del motor.

La estación de reabastecimiento de combustible incluye la manguera de admisión (3), la bomba eléctrica de combustible (2) y la manguera de llenado al depósito del combustible de la motoniveladora (1).

Abra completamente el capó del motor y asegúrelo (consulte también 7-6).

4-4

SS14E077

1

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

AVISO: Abra la tapa del depósito (3) (consulte la figura 3).

Antes de recargar combustible, se debe abrir la tapa del depósito para evitar que éste acumule sobrepresión. De lo contrario, el depósito y la bomba podrían sufrir fugas.

AVISO: La bomba puede dañarse de manera irreparable si se deja funcionar en seco durante periodos prolongados.

Por lo tanto, la bomba no se debe encender a menos que se utilice para recargar combustible.

1. Evite que el vehículo se mueva.

2. Conecte la manguera de aspiración al depósito de almacenamiento de combustible grande.

3. Abra el tapón del depósito.

4. Gire el interruptor de contacto a la posición "I".

5. No arranque el motor.

6. La tensión de la batería debe ser como mínimo de 19 V. 7. Pulse y mantenga pulsado el pulsador (92) durante 3 s como mínimo. El avisador acústico suena durante 1 s. Suelte el pulsador (92).

8. La luz indicadora de aviso principal se enciende en amarillo.

NOTA: Si en la pantalla del panel de instrumentos aparece el mensaje "Restart Refuel" (Reiniciar repostaje), en lugar de la luz de advertencia en amarillo, proceda de la siguiente manera: -) Gire la llave de contacto a la posición "0".

-) Repita el procedimiento desde el paso 4.

9.

En la pantalla del panel de instrumentos aparece el siguiente mensaje: ”Please open fuel cap before!” (Abra antes el tapón del combustible)

10. Pulse la tecla INTRO para aceptar o ESC para salir.

11. Si pulsa OK, la bomba se enciende.

12. La pantalla de información 1 muestra el nivel del depósito en %.

4-5

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2

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

13. La bomba se apaga: • Automáticamente cuando el depósito de combustible está lleno (≥ 95 %).

• Cuando se pulsa el pulsador (92).

• Cuando la llave de contacto se gira a la posición "0".

• Cuando la tensión de la batería es ≤ 18 V. • Si se arranca el motor.

14. Gire la llave de contacto a la posición "0".

15. Desconecte la manguera de aspiración del depósito de almacenamiento de combustible grande.

16. Cierre el tapón del depósito.

AVISO: La bomba de combustible activada se apagará automáticamente una vez transcurrido el tiempo predefinido (el valor estándar es de 5 min). El valor de apagado automático se define en la herramienta electrónica de mantenimiento. Para obtener más información, póngase en contacto con su concesionario autorizado o el representante de asistencia técnica.

4-6

SS14D031

3

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Arranque de la unidad

Antes de poner en marcha la máquina Puesta en marcha diaria ADVERTENCIA Los averías del equipo pueden provocar accidentes o lesiones.

Antes de utilizar la máquina, compruebe que la dirección, los frenos, los controles hidráulicos, los instrumentos y el equipo de seguridad funcionan correctamente. Asegúrese de que la palanca de control de la transmisión está en punto muerto. Realice todos los ajustes necesarios, antes de utilizar la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0204A

Antes de poner la máquina en marcha, realice las siguientes comprobaciones: 1.

Abra completamente el capó del motor y asegúrelo (consulte también 7-6).

2.

Revise el nivel de todos los líquidos de la máquina (aceite del motor, líquido hidráulico y refrigerante) y compruebe que todos los aceites y refrigerantes son adecuados para las condiciones operativas respectivas.

3.

Lleve a cabo las tareas de mantenimiento diarias.

4.

Inspeccione la máquina, busque signos de posibles fugas y compruebe las mangueras. Vuelva a apretarlas y, en caso necesario, cámbielas.

5.

Compruebe los neumáticos en busca de daños visibles. Reemplace o repare según sea necesario. Compruebe la presión de inflado de los neumáticos y corríjala; si es necesario (lea y respete 2-2 y siguientes).

6.

Limpie los peldaños y barandillas. La grasa, el aceite, el barro o el hielo (en invierno) acumulados en peldaños y barandillas pueden provocar accidentes. Compruebe siempre la limpieza de peldaños y barandillas.

7.

Limpie las señales de seguridad y sustituya las que hayan quedado ilegibles.

8.

Cerciórese de que los paneles de acceso al motor y las puertas estén debidamente cerrados y bloqueados.

9.

Sujete la puerta de la cabina en posición totalmente cerrada o abierta.

10. Retire todos los obstáculos que puedan reducir su campo de visión. Limpie el parabrisas, las ventanillas y los espejos retrovisores.

11. Compruebe que no se hayan dejado herramientas ni otros objetos en la máquina o la cabina.

12. Cerciórese de que no haya nadie debajo ni sobre la máquina. Sólo el conductor está autorizado a estar en la máquina.

13. Compruebe que no haya otras personas en el radio de acción de la máquina.

14. Familiarícese con las medidas de seguridad aplicadas en el lugar de trabajo.

15. Establezca una vía de escape de la máquina (salida de emergencia por la 2ª puerta, las ventanillas con bisagras) en caso de que la puerta de la cabina se bloquee o la máquina vuelque.

16. Antes de conducir o trabajar en la oscuridad, compruebe que todas las luces y sistemas de señales funcionan correctamente.

17. Ajuste el asiento de modo que pueda utilizar el pedal de freno sin necesidad de separar la espalda del respaldo.

18. Colóquese el cinturón de seguridad y ajústelo.

19. Compruebe si todos los instrumentos del panel de control funcionan correctamente con el motor en marcha y después de alcanzar la temperatura de funcionamiento.

20. Cerciórese de que los elementos de control de la motoniveladora funcionan a la perfección.

21. Asegúrese de que el depósito de DEF/AdBlue® tiene un nivel de llenado adecuado. Si hay bajo nivel en el depósito, se puede producir la pérdida de potencia y de par de apriete. Será necesario llenar el depósito aproximadamente cada 1.5 llenados de combustible. Para obtener el mejor rendimiento del motor, no deje que el depósito de DEF/AdBlue® caiga por debajo del 10 % de volumen.

4-7

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Antes de arrancar el motor ADVERTENCIA Evite las lesiones.

No utilice la máquina si ha tomado alcohol o drogas.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0160A

Compruebe visualmente la máquina todos los días. Preste una atención especial a las condiciones que pueden afectar al funcionamiento normal y seguro de la máquina: conexiones flojas, mangueras defectuosas, fugas de aceite, acumulaciones de polvo y suciedad, tornillos flojos y piezas dañadas o ausentes. Aplique las medidas de corrección necesarias antes de volver a poner la máquina en funcionamiento.

Arranque del motor ADVERTENCIA ¡Peligro de atropello!

Para arrancar, sitúese siempre en el asiento del operario con el freno de mano puesto y todos los controles en punto muerto. Nunca intente arrancar el motor desde fuera de la cabina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1301A

ADVERTENCIA ¡Peligro de asfixia por gases tóxicos!

Los gases de escape de los motores diésel contienen compuestos peligrosos. No arranque nunca el motor en un edificio cerrado ni en una zona cerrada. Es necesario mantener una ventilación adecuada bajo cualquier circunstancia.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1302A

Antes de arrancar la máquina, se deben comprobar los siguientes aspectos: 1. Abra completamente el capó del motor y asegúrelo (consulte también 7-6).

2. Compruebe el nivel de aceite en el cárter del motor y en la transmisión.

3. Compruebe el nivel de refrigerante basado en tecnología de ácido orgánico (OAT).

4. Compruebe el nivel de electrolito de las baterías (si no son del tipo que no requiere mantenimiento).

5. Revise el sistema de combustible, el de refrigeración y el entorno de la máquina en busca de fugas de aceite del motor.

6. Compruebe la correa trapezoidal del alternador.

7. Compruebe que los neumáticos están bien inflados. Consultar también 8-11.

Periodo de rodaje La máquina ofrecerá una vida de servicio más prolongada y un rendimiento más económico si se presta una atención especial al motor en las primeras 100 h de funcionamiento.

Durante ese periodo • Espere a que el motor se caliente antes de hacerlo funcionar con carga.

• No haga funcionar el motor durante mucho tiempo con el acelerador a fondo.

• No deje el motor al ralentí durante mucho tiempo.

• Observe con frecuencia los indicadores del panel de instrumentos.

• Compruebe con frecuencia el nivel de aceite y de refrigerante.

4-8

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Arranque del motor ADVERTENCIA ¡Peligro de asfixia por gases tóxicos!

Los gases de escape de los motores diésel contienen compuestos peligrosos. No arranque nunca el motor en un edificio cerrado ni en una zona cerrada. Es necesario mantener una ventilación adecuada bajo cualquier circunstancia.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1302A

AVISO: No se recomienda poner en marcha el motor al ralentí durante un largo período de tiempo (6 horas máximo).

El silenciador de reducción catalítica selectiva puede dañarse. Después de un largo período de tiempo, ponga en funcionamiento la máquina con carga durante un mínimo de 30 minutos. Con el motor a ralentí durante periodos largos, sobre todo en condiciones de bajas temperaturas, las rpm del motor pueden aumentar automáticamente para mantener las temperaturas de escape adecuadas.

1. Gire el interruptor de encendido (73) a la posición I. Se comprueban todos los sistemas con indicadores de prueba en el panel de instrumentos. Todos los LED (LED = light-emitting diode, diodo emisor de luz) se encienden y se oye un tono de aviso durante 3 s. Al finalizar la prueba, todos los sistemas vuelven al modo normal de funcionamiento. Si existe un circuito abierto en el cable entre un sensor y el panel de instrumentos, el LED parpadea y se oye el tono de aviso durante 5 s.

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1

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2

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3

2. Las luces de advertencia (1), (2), (8) y (9) se apagan.

3. Coloque la palanca de cambio (82) en punto muerto; (consulte también 3-37). Ajuste el pedal (80) o la palanca (83) en la posición de ralentí bajo.

4-9

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

4. Gire la llave de contacto (73) a la posición II. El motor arranca.

AVISO: No gire el interruptor de encendido a la posición II con el motor en marcha, dado que se puede dañar el motor de arranque.

5. Suelte la llave. Ésta regresa a la posición I. Deje enfriar el motor a ralentí durante 3 - 5 min a aproximadamente 1000 RPM antes de utilizarlo con carga.

AVISO: Si el testigo de aviso principal (en la consola delantera), consulte la figura 2, parpadea y el sistema de aviso acústico emite un tono continuo, detenga el motor y apáguelo para localizar y corregir la causa del problema.

SS11H037

4

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5

AVISO: Si los testigos de aviso, consulte la figura 2, no se apagan con el motor en marcha, apague el motor de inmediato. Localice y corrija la causa de la avería antes de volver a poner en marcha el motor.

El motor no arranca Si el motor no arranca, gire el interruptor de encendido (73) a la posición 0 y repita el procedimiento de arranque.

AVISO: No mantenga el interruptor de encendido en la posición de arranque durante más de 20 s sin interrupción.

Espere 2 min entre los intentos de arranque.

AVISO: El motor no se puede arrancar remolcando la máquina.

Cualquier intento de arranque del motor mediante remolque puede dañar la transmisión.

4-10

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Calentamiento de la máquina Calentamiento del motor y la transmisión Powershift Arranque el motor (consulte también 4-9).

1. Compruebe que el freno de estacionamiento está activado.

2. Sitúe la palanca de cambios en la posición N. 3. Arranque el motor.

4. Deje en marcha el motor a unas 1000 RPM durante 3 - 5 min antes de utilizar el motor con carga.

5. Aumente el régimen del motor hasta 1500 RPM, engrane la cuarta marcha y mueva la máquina con el freno activado.

Temperatura de la transmisión por debajo de -12 °C (10.4 °F) Caliente la transmisión en la posición N con el motor al ralentí hasta que el sistema electrónico active la transmisión.

Temperatura de la transmisión por encima de -12 °C (10.4 °F) En este caso, el sistema electrónico activa la transmisión.

Calentamiento del sistema hidráulico de trabajo Durante el calentamiento del motor y de la transmisión PowerShift, el sistema hidráulico de trabajo se calienta a la temperatura adecuada mediante la extensión y retracción de los cilindros hidráulicos.

Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® En condiciones climatológicas frías, es normal que el líquido DEF/AdBlue® se congele en el depósito. La máquina está equipada con un calentador interno en el depósito para descongelar el DEF/AdBlue® congelado. La máquina seguirá funcionando hasta que el DEF/AdBlue® empiece a fluir. El sistema SCR pasará a funcionar con normalidad; sin embargo, el indicador de nivel de DEF/ AdBlue® puede que no muestre el nivel exacto hasta que el depósito esté completamente descongelado.

AVISO: No utilice anticongelantes ni mejoradores del punto de congelación con el líquido DEF/AdBlue®.

La solución al 32.5 % está específicamente diseñada para ofrecer las propiedades óptimas de reducción de NOx. Cualquier otra combinación o ajuste de la mezcla DEF/AdBlue® reducirá su capacidad de acción y puede provocar daños a los componentes de la reducción catalítica selectiva (Selective Catalytic Reduction, SCR).

4-11

SS11H073

1

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Arranque de la máquina NOTA: Antes de mover la máquina: Ajuste el asiento (consulte también 3-8).

Ajuste la columna de dirección (consulte también 3-18).

Abróchese el cinturón de seguridad (consulte también 3-11).

1. Desacople el freno de estacionamiento. Consultar también 3-17.

2. Inmovilice la máquina con el freno de servicio.

3. El régimen del motor debe ser inferior a 1500 RPM. 4. Sitúe la palanca de cambios (82) en avance o marcha atrás.

No engrane una marcha alta para el arranque. Una marcha más alta provoca un incremento innecesario del consumo de combustible y de la temperatura del aceite de la transmisión PowerShift.

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1

SS11K202

2

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3

5. Incremente las revoluciones del motor con el pedal (80) para poner la máquina en movimiento.

La pantalla Info 1 muestra el régimen del motor, la velocidad de desplazamiento, la reserva de combustible y el nivel de líquido DEF/AdBlue®. Consultar también 3-45.

4-12

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Parada de la máquina

Parada de la máquina 1. Reduzca el régimen del motor.

2. Active el freno de servicio hasta que la máquina se detenga.

3. Ponga la palanca de cambio de marchas en punto muerto.

4. Aplique el freno de estacionamiento.

4-13

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Desconexión del motor AVISO: No apague el motor con carga máxima; déjelo a ralentí durante otros 3 min para reducir la temperatura.

1. Reduzca el régimen del motor.

2. Active el freno de servicio hasta que la máquina se detenga.

3. Ponga la palanca de cambio de marchas (82) en punto muerto.

4. Baje todo el equipo de trabajo a tierra.

SS14C024

1

SS14D051

2

SS11H037

3

5. Aplique el freno de estacionamiento con el interruptor (87).

6. Ponga el interruptor de encendido (73) en la posición 0.

Se apague el motor.

7. Extraiga la llave.

4-14

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Desplazamiento de la máquina

Pedal del acelerador de pie El régimen del motor se puede ajustar continuamente con el pedal (80).

SS14E223

1

SS14E223

1

Palanca del acelerador de mano Con el acelerador de mano (83), el régimen del motor se puede ajustar a un nivel fijo.

Acelerador de mano empujado por completo hacia delante = régimen del motor máximo Acelerador de mano empujado por completo hacia atrás = ralentí

4-15

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Junta de articulación ADVERTENCIA Movimiento inesperado de la máquina.

Apague el motor antes de instalar o desinstalar el bloqueo de la junta articulada.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1033A

La conexión de articulación entre el bastidor delantero y el trasero se puede bloquear mecánicamente a ambos lados si la máquina se va a conducir en vías públicas o se va a transportar en un remolque de plataforma baja.

Bloqueo de la conexión de articulación

SS11H074

1

SS11H075

2

1. Sitúe la motoniveladora de tal modo que los bastidores delantero y trasero queden alineados.

2. Apague el motor.

3. Aplique el freno de estacionamiento.

4. Asegure la máquina (consulte también 7-5).

5. Libere las varillas de retención (consulte la figura 1) del grillete trasero del bastidor trasero, gírelas hacia delante, coloque las varillas de retención en el grillete del bastidor delantero y fíjelas (consulte la figura 2).

Desbloqueo de la conexión de articulación Lleve las varillas de retención (consulte la figura 2) de ambos lados de la máquina hacia atrás, a la posición inicial (consulte la figura 1).

4-16

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Circulación por vías públicas ADVERTENCIA Peligro de transporte Tenga en cuenta las normas locales al circular por carreteras públicas.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1019A

NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

Realice los pasos siguientes antes de conducir en la vía pública: 1. Limpie la máquina para eliminar la suciedad.

2. Compruebe que los dos ejes llevan neumáticos de igual tamaño y grado de desgaste.

3. Bloquee la conexión de articulación.

4. Revise los frenos, la dirección, los neumáticos y el sistema de luces.

5. Apague las luces de trabajo de alta intensidad.

SS11K286

1

SS14D052

2

SS14D053

3

6. Baje las protecciones contra salpicaduras de las ruedas delanteras.

6. Coloque la hoja en la posición de conducción de modo que no sobresalga de la línea de puntos. Para facilitar el ajuste, se han situado unas marcas (1) en el conjunto giratorio y en la hoja.

7. Para conducir en la vía pública, la función de desconexión de la caja de engranajes dependiente de la presión de frenos debe estar desactivada (consulte también 3-41).

8. Compruebe el funcionamiento correcto del cilindro hidráulico de inclinación de las ruedas. Para la comprobación, desplace la palanca de control (72) varias veces de un tope a otro.

4-17

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Con la hoja niveladora delantera instalada: 9. Eleve la hoja niveladora delantera con la palanca de control (71) a la posición (10) (consulte la figura 3), hasta que el puntero de posición de la hoja niveladora quede alineado con la marca amarilla de desplazamiento en carretera.

SS11K236

4

SS11K197

5

SS11H077

6

SS14D054

7

10. Sitúe la válvula de cierre del cilindro de la hoja de empuje en la posición (0).

Con el escarificador trasero (1) conectado: 11. Coloque los dientes (6) en la posición de transporte.

Baje la protección de los dientes (2) hasta el extremo de los mismos.

12. Suba el escarificador trasero hasta el tope utilizando la palanca de control (64).

4-18

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

13. Sitúe la palanca (4) del cilindro del escarificador (5) en la posición (B) con el fin de asegurar el escarificador trasero contra movimientos accidentales.

SS11H212

8

SS14D055

9

14. Por último, bloquee todas las funciones del equipo de trabajo. Para ello, gire los dos mandos de bloqueo (60) y (78) en la dirección contraria.

Cerciórese de bloquear las palancas de control.

4-19

4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Comprobación durante la conducción Durante la conducción, esté atento a • Indicación de lado y nivel de la hoja de la vertedera • Indicación de nivel de la hoja cuando está instalada la hoja niveladora delantera Si el equipo de trabajo desciende, la hoja, la hoja niveladora delantera o el escarificador trasero se deben volver a situar en la posición de transporte necesaria mediante las palancas de control respectivas.

Conducción por pendientes descendentes Las pérdidas de fricción en la transmisión producen una acción de frenado en la 1ª y 2ª marchas (freno permanente). Engrane 2ª cuando descienda por una pendiente de gradiente ligero a medio, y 1ª en las pendientes más pronunciadas.

La reducción del régimen del motor mejora la acción de frenado, pero también aumenta la temperatura del aceite en la transmisión PowerShift.

Una acción adecuada con el acelerador permite una eficiencia de frenado óptima y una temperatura de aceite aceptable.

En esos casos, sólo es necesario accionar el freno de servicio de vez en cuando para mantener la velocidad en carretera que se desee.

4-20

5 - OPERACIONES DE TRANSPORTE

5 - OPERACIONES DE TRANSPORTE###_5_### Preparación para transporte por carretera

Transporte de la máquina ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Observe las reglas, normas y leyes y utilice el equipo adecuado para transportar o utilizar la máquina por carreteras o autopistas. Consulte a su concesionario para adquirir una baliza, una alarma de marcha atrás y otros equipos de seguridad.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1063A

ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Quite el aceite, la grasa, la tierra, el barro, la nieve y otros materiales de las ruedas de la máquina, así como las rampas y las plataformas de carga del vehículo de transporte.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1055A

AVISO: La responsabilidad de asegurar la carga en el transporte de bienes comerciales corresponde a: 1. Transportista 2. Propietario del vehículo 3. Conductor 4. Expedidor

5-1

5 - OPERACIONES DE TRANSPORTE

Infórmese de toda la normativa del país que corresponda.

Compruebe que el vehículo tractor, el remolque de plataforma baja y la propia máquina cuentan con los dispositivos de seguridad requeridos.

1.

Coloque calzos delante y detrás de las ruedas del remolque de plataforma baja.

2.

Bloquee la conexión de articulación.

3.

Conduzca la máquina lentamente y con cuidado hacia el remolque de plataforma baja.

4.

Baje todo el equipo de trabajo a la plataforma del remolque.

5.

Aplique el freno de estacionamiento.

6.

Apague el motor.

7.

Extraiga la llave de contacto.

8.

Cierre la llave de paso (si hay escarificador instalado).

9.

Sitúe la palanca de cambios (82) en la posición N.

SS14C127

1

SS14D049

2

SS11H214

3

10. Asegure la máquina en el remolque de plataforma baja con materiales de sujeción en los puntos de amarre (consulte las figuras 3, 4, 5) dispuestos para ese fin.

11. Mida la altura de la máquina entre el punto más elevado de la misma y el suelo. El remolque de plataforma baja debe estar preparado para “transporte en carretera”.

AVISO: Desbloquee la conexión de articulación antes de descargar la máquina.

Punto de amarre trasero

5-2

5 - OPERACIONES DE TRANSPORTE

Punto de amarre intermedio

SS11H084

4

SS11H085

5

Punto de amarre delantero

5-3

5 - OPERACIONES DE TRANSPORTE

Carga de la grúa PELIGRO ¡Objetos pesados!

Levante y manipule todos los componentes pesados utilizando equipo de elevación con capacidad adecuada. Sujete siempre las unidades o las piezas con eslingas o ganchos apropiados. Asegúrese de que no haya personas en la zona de trabajo.

Si no se cumplen estas instrucciones, se producirán muertes o graves lesiones.

D0076A

AVISO: Bloquee la conexión de articulación si la máquina se va a cargar con una grúa.

SS14C128

1

SS14C129

2

La carga con grúa requiere un equipo de elevación.

Los puntos de sujeción para elevación se indican en la máquina mediante marcas.

Cerciórese de que las cuerdas de sujeción entre la traviesa y la máquina quedan perpendiculares.

5-4

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO###_6_### Información general

Uso de la niveladora NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

La flexibilidad de la motoniveladora y la diversidad de materiales con que puede trabajar dejan abiertas muchas posibilidades de aplicación y diversos métodos de trabajo para la máquina.

Por ello, es conveniente que el conductor asista a un curso de formación impartido por un concesionario autorizado.

AVISO: No supere los límites de inclinación autorizados para la máquina en sentido longitudinal y transversal.

Esto reduce o interrumpe la lubricación del motor.

Los ángulos de inclinación admisibles para el motor son: Inclinación transversal: izquierda = 35 °, derecha = 35 ° Inclinación longitudinal: hacia abajo = 35 °, hacia arriba = 35 °

6-1

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Accesorios de trabajo

Accesorios de trabajo Las posiciones de los accesorios de trabajo se ajustan hidráulicamente mediante los componentes hidráulicos.

SS14C130

Pos. Designación 1 Cilindro de inclinación de las ruedas 2 Cilindro de extensión de la vertedera 3 Motor hidráulico del mecanismo de rotación de la hoja 4 Cilindro de oscilación de la vertedera 5 Cilindro con pasador de bloqueo del soporte 6 Cilindro de elevación de la hoja, derecho

6-2

1

Pos. Designación 7 Cilindro de elevación de la hoja, izquierdo 8 Cilindro de ajuste de paso 9 Cilindro de dirección de bastidor articulado 10 11

Cilindro de escarificador trasero (opcional) Cilindro de la hoja de empuje (opcional)

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Palancas de control de los accesorios de trabajo

1

SS14D056

Palanca de control 61

Designación

Posición

Función

Ajuste del cabeceo de la hoja

5 6

Cabeceo de la hoja más pronunciado Cabeceo de la hoja más plano

62

Giro de la hoja

3 4

Giro de la hoja a la derecha Giro de la hoja a la izquierda

63

Extensión de la hoja

1 2

Extensión de la hoja a la derecha Extensión de la hoja a la izquierda

7 8

Bajar escarificador trasero Subir escarificador trasero

64 Escarificador trasero(Opcional)

66

Junta articulada

17 18

Junta articulada a la izquierda Junta articulada a la derecha

71

Hoja empujadora (Opcional)

9 10

Baje la hoja de empuje Eleve la hoja de empuje

6-3

Símbolo

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Palanca de control 72

Designación

Posición

Función

Inclinación de las ruedas

19 20

Inclinación de las ruedas a la izquierda Inclinación de las ruedas a la derecha

74

Hoja giratoria

11 12

Hoja giratoria a la derecha Hoja giratoria a la izquierda

75

Subir hoja – bajar derecha

15 16

Bajar lado derecho de la hoja Subir lado derecho de la hoja

76

Subir hoja – bajar izquierda

13 14

Bajar lado izquierdo de la hoja Subir lado izquierdo de la hoja

6-4

Símbolo

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Aumento de la velocidad de trabajo Presione el botón (105). Mientras el botón (105) se mantiene presionado, los accesorios respectivos funcionan a mayor velocidad.

SS11H089

La velocidad de trabajo de los accesorios se puede aumentar con la utilización de una marcha más rápida.

La función de marcha rápida consigue su mayor efecto a mayores revoluciones del motor.

Cuchillas ADVERTENCIA Evite las lesiones y los daños de la máquina.

Antes de girar el aspa, asegúrese de que no hay personas en la zona de trabajo. Mientras la gira, asegúrese de que la varilla no choca con el chasis ni las ruedas ni las barras.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1057A

NOTA: Para ver una descripción detallada de las diferentes palancas para la hoja, consulte también 6-3.

La hoja: • Tiene distancia suficiente al suelo.

• Se puede extender mucho a ambos lados.

• Se puede girar continuamente a 360 °.

• Tiene paso ajustable.

• Consulte la disposición de controles para ver la descripción de las funciones.

6-5

1

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Ajuste del brazo giratorio Bloqueo del brazo oscilante El brazo giratorio de la barra de remolque se puede desplazar a cinco posiciones distintas y bloquearlo.

El pasador de bloqueo se desacopla hidráulicamente y se bloquea mediante fuerza de muelle.

SS11H090

1

SS11H091

2

SS11H092

3

Desconexión del bloqueo del brazo giratorio: 1. Deje que la hoja se hunda en el suelo.

2. Mantenga presionado el botón (104). El pasador de bloqueo se desacopla mediante un cilindro hidráulico.

Conexión del bloqueo del brazo giratorio: 1. Suelte el botón (104) poco antes de alcanzar la posición del brazo giratorio que desee. El pasador de bloqueo se acopla mediante fuerza de muelle en el tope correspondiente.

Reajuste del brazo giratorio El brazo giratorio se bloquea en su posición (4) cuando la hoja está en posición horizontal.

6-6

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Reajuste del brazo giratorio a la derecha: 1. Retraiga por completo el cilindro de giro de la hoja con la palanca de control (74). A continuación, asiente la hoja en el suelo con las palancas de control (75) y (76) para aliviar el sistema hidráulico.

Desconexión del bloqueo del brazo giratorio: 2. Mantenga presionado el botón (104) (consulte la figura 2); el pasador de bloqueo se desacopla del brazo giratorio.

3. Coloque el brazo giratorio en la posición deseada (1), (2) o (3) con las palancas de control (74), (75) y (76).

Suelte el botón (104) (consulte la figura 2) poco antes de alcanzar la posición deseada. El pasador de bloqueo se acciona mediante fuerza de muelle.

SS14D058

4

SS14D059

5

Reajuste del brazo giratorio a la izquierda 1. Extraiga por completo el cilindro de giro de la hoja con la palanca de control (74). A continuación, asiente la hoja en el suelo con las palancas de control (75) y (76) para aliviar el sistema hidráulico.

Desconexión del bloqueo del brazo giratorio: 2. Pulse y mantenga pulsado el botón (104) (consulte la figura 2). El pasador de bloqueo se desacopla del brazo giratorio.

3. Coloque el brazo giratorio en la posición deseada (5) con las palancas de control (74), (75) y (76).

4. Suelte el botón (104) (consulte la figura 2) poco antes de alcanzar la posición (5). El pasador de bloqueo se acciona mediante fuerza de muelle.

6-7

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Inclinación de las ruedas Modelo 836C/836C AWD 856C/856C AWD

A ± 14 ° 24 ' ± 12 °

La inclinación de las ruedas se puede ajustar hidráulicamente con la palanca de control (72) (consulte la figura 2): Posición (19) (consulte la figura 2) = ajuste de la inclinación de las ruedas a la izquierda Posición (20) (consulte la figura 2) = ajuste de la inclinación de las ruedas a la derecha SS12N499

1

SS14D062

2

El ajuste la inclinación de las ruedas: • Reduce el radio de giro de la máquina • Compensa el empuje lateral durante el raspado • Permite una mayor adherencia al suelo Si la inclinación de las ruedas se ajusta con el volante en uno de los topes, el volante regresa ligeramente.

6-8

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Posición de flotación (opcional) La motoniveladora puede suministrarse con una función de posición de flotación opcional. Dicha posición de flotación facilita el trabajo con la máquina cuando, por ejemplo, se utiliza como quitanieves con la pala principal siguiendo las irregularidades del terreno en la posición de flotación.

AVISO: No active el modo de flotación de la máquina con el equipo de trabajo elevado, dado que podría bajar con excesiva rapidez.

AVISO: Active la posición de flotación solo si el brazo inclinable está bloqueado en posición horizontal y la hoja en posición horizontal. Si no se hace caso de esta advertencia, se romperán los cilindros de giro de la hoja.

AVISO: Apoye la hoja firmemente en el suelo.

Pulse el botón (38): la posición de flotación se activa.

Presione el interruptor (107): la hoja principal queda libre para desplazarse sobre el suelo, soportando sólo su propio peso.

Pulse el interruptor (107) una vez más: la posición de flotación se cancela.

Pulse el botón (38): la posición de flotación se desactiva.

6-9

SS14C117

1

SS14H040

2

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Hoja empujadora (opcional) La hoja de nivelado delantera se sube y baja con la palanca de control (71).

Posición (9) = descenso de la hoja de nivelado delantera Posición (10) = elevación de la hoja de nivelado delantera

SS14D064

1

SS11K197

2

SS11K235

3

La válvula de cierre debe estar abierta; es decir, la palanca debe estar en la posición (1).

La posición de la hoja de nivelado delantera se indica visualmente.

Posición (1) = hoja totalmente elevada Posición (2) = para desplazamiento en carretera (amarillo) Posición (3) = hoja apoyada en el suelo Posición (4) = profundidad máxima de raspado

6-10

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Desfondador trasero (opcional) NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

El escarificador trasero está equipado hasta con cinco dientes y se puede utilizar en tareas de desgarramiento intenso.

Escarificador trasero, posición de trabajo AVISO: Utilice los dientes del escarificador sólo en disposición simétrica.

AVISO: Antes de bajar el escarificador trasero, sitúe el flotador (4) (consulte la figura 6) en la posición (A).

1. Incline la protección de los dientes (2) hacia atrás (consulte la figura 3).

Se mantiene en esa posición mediante muelles.

SS11H108

1

SS14H039

2

SS11H109

3

2. Retire las horquillas (4) y el pasador de retención (3).

6-11

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

3. Mueva un diente a la posición de trabajo (consulte la figura 4) y fíjelo con el pasador de retención (3). Fije el pasador de retención con la horquilla (4) (consulte la figura 3) y el anillo de seguridad (5) (consulte la figura 3).

SS11K205

4

SS14D065

5

SS11H076

6

Escarificador trasero, funcionamiento AVISO: Levante el escarificador del suelo antes de girar o de invertir la marcha de la motoniveladora.

El escarificador trasero se controla con la palanca de control (64).

• Para bajar el escarificador trasero: sitúe la palanca de control (64) en la posición (7).

• Para elevar el escarificador trasero: sitúe la palanca de control (64) en la posición (8).

El número de dientes que se utilice, la profundidad de desgarro y la velocidad de desplazamiento dependen de la naturaleza del material que se va a romper.

Para el desgarro, inicie la marcha con la motoniveladora presionando el escarificador contra el suelo.

Escarificador trasero, desplazamiento en carretera La posición del escarificador trasero se ajusta con la palanca de control (64) (consulte la figura 5). Eleve el escarificador trasero hasta el tope para alcanzar la posición de transporte.

1. Sitúe la palanca (4) de los cilindros del escarificador trasero en la posición (B).

2. Vuelva a situar los dientes en la posición de transporte indicada en “Escarificador trasero, posición de trabajo”, procediendo en orden inverso.

3. Baje la protección de los dientes (2) (consulte la figura 1).

6-12

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Escarificador de la vertedera (opcional) NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

Escarificador de la hoja, posición de trabajo Para el escarificado, los dientes opcionales (3) se pueden colocar en posición de escarificado.

Modelo 836C/836C AWD 856C/856C AWD

Dientes 4 6

Al girar la corona de giro 180 ° es posible realizar tareas de desgarro en dirección de avance o retroceso.

1. Retire la horquilla (1).

2. Extraiga el distanciador (2).

SS13A386

3. Deslice los dientes del escarificador (3) hacia fuera por encima de la barra de retención (4), bájelos y sitúelos en las ranuras de guía (5).

4. Reinstale el separador (2) y fíjelo con la horquilla (1).

Escarificador de la hoja, funcionamiento Ponga en marcha la máquina presionando el escarificador de la hoja contra el suelo mediante la extensión de los cilindros de elevación.

El número de dientes que se utilice, la profundidad de desgarro y la velocidad de desplazamiento dependen de la naturaleza del material que se va a romper.

6-13

1

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Descenso de emergencia de los equipos de trabajo ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Antes de iniciar el descenso de emergencia, compruebe que no hay personas alrededor de la cuchilla.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1303C

La máquina debe estar equipada con medios que permitan bajar o subir el equipo de trabajo incluso en caso de fallo del motor o del sistema de control.

Descenso de emergencia de la hoja En caso de emergencia, la hoja se puede bajar activando las válvulas (3) y (4) instaladas en los cilindros de elevación de la hoja (1) y (2).

SS14C131

1

SS13A868

2

SS13A867

3

Baje el lado izquierdo de la hoja Para bajar la hoja, afloje la contratuerca (10) y retire el tornillo de ajuste (11) con la llave Allen (incluida en el kit de herramientas).

Baje el lado derecho de la hoja Para bajar la hoja, afloje la contratuerca (12) y retire el tornillo de ajuste (13) con la llave Allen (incluida en el kit de herramientas).

Descenso de emergencia de la hoja desde la posición de flotación En caso de emergencia, la hoja se puede bajar activando las válvulas (3) y (4) (consulte la figura 1) instaladas en los cilindros de elevación de la hoja (1) y (2) (consulte la figura 1).

6-14

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Baje el lado izquierdo de la hoja Para bajar el lado izquierdo de la hoja se activa la válvula (3) (consulte también la figura 1) del cilindro de elevación izquierdo de la hoja (2).

SS11H101

4

SS11H102

5

SS11H103

6

SS14D054

7

Para el descenso, desenrosque la tapa protectora (5) (consulte la figura 4). Al hacerlo, sujete el cuerpo del solenoide (6) (consulte la figura 4) en su posición. Baje la hoja tirando del eje de la válvula roja (7).

Baje el lado derecho de la hoja Para bajar el lado derecho de la hoja se activa la válvula (4) (consulte también la figura 1) del cilindro de elevación derecho de la hoja (1).

Para el descenso, desenrosque la tapa protectora (9). Al hacerlo, sujete el cuerpo del solenoide en su posición.

Baje la hoja tirando del eje de la válvula roja (7) (consulte la figura 5).

Descenso de emergencia de hoja niveladora delantera/escarificador trasero En las máquinas equipadas con hoja niveladora delantera y/o escarificador trasero, dichos accesorios se pueden bajar en caso de emergencia con las palancas de control (71) o (64).

6-15

6 - OPERACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Después del uso diario

Después del uso diario 1. Estacione la máquina sobre una superficie firme y nivelada.

2. Coloque todos los accesorios en un soporte o en el suelo.

Si se debe estacionar la máquina en una pendiente: 3. Estacione la máquina orientada hacia abajo y presione el accesorio contra el suelo.

AVISO: Para no dañar los cilindros, baje el equipo de trabajo lentamente hacia el suelo.

AVISO: No apague el motor con carga completa, déjelo al ralentí durante otros 3 - 5 min para reducir la temperatura.

4. Apague el motor.

5. Aplique el freno de estacionamiento.

6. Gire la llave de contacto del sistema eléctrico a la posición I (encendido).

7. Mueva las palancas de control en todas las direcciones para despresurizar los cilindros hidráulicos.

8. Sitúe las palancas de control y de cambios en punto muerto (N).

AVISO: Después de desconectar el encendido, espere 20 s antes de extraer la llave de contacto para no perder datos del sistema electrónico.

9.

Gire la llave de contacto del sistema eléctrico a la posición 0 (apagado) y retire la llave.

10. Cierre la ventanilla de la cabina.

11. Antes de salir de la cabina, bloquee todas las funciones del equipo de trabajo mediante los dos pomos de bloqueo (consulte también 4-17 y siguientes).

12. Asegure la máquina colocando calzos bajo las ruedas (los calzos de rueda se suministran con la máquina solo en la versión de carretera).

13. Limpie la máquina para eliminar la suciedad.

14. Llene el depósito de combustible.

15. Inspeccione visualmente el motor, el sistema hidráulico, los ejes y las transmisiones en busca de fugas.

AVISO: Las fugas de aceite contaminan el medio ambiente.

Repare (o haga reparar) las fugas de inmediato.

Se debe informar al propietario de la máquina cuando se produzcan accidentes con aceite.

15. Cierre con llave la puerta de la cabina y todas las cubiertas y tapas con cerradura de la máquina.

16. Revise la máquina y el equipo de trabajo en busca de daños y todos los componentes de acero de la estructura para ver si hay grietas o fracturas.

Si se encuentra algún daño: 17. Informe inmediatamente de cualquier daño al propietario.

6-16

7 - MANTENIMIENTO

7 - MANTENIMIENTO###_7_### Información general

Instrucciones ADVERTENCIA Si no se utiliza y se mantiene correctamente esta máquina, pueden producirse accidentes.

Lea y comprenda la sección de INFORMACIÓN DE SEGURIDAD antes de llevar a cabo cualquier tarea de mantenimiento, revisión o reparación. Lea y comprenda los procedimientos de revisión específicos para los componentes con los que va a trabajar antes de empezar a revisar la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0138A

ADVERTENCIA Se necesita equipo de protección personal.

Utilice ropa y el EPI adecuado para el procedimiento concreto al realizar tareas de montaje, accionamiento o mantenimiento de la máquina. Entre el EPI necesario se incluye calzado de protección, protección ocular y/o facial, casco y guantes resistentes, mascarilla y protección para los oídos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0353A

PRECAUCIÓN Peligro de quemaduras.

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

El incumplimiento de estas normas podría dar lugar a heridas leves o moderadas.

C0053A

En esta sección se explican con detalle todas las operaciones necesarias para mantener la máquina en condiciones de máxima eficacia.

AVISO: Marque claramente los conectores antes de desconectarlos.

Limpie el tubo y el conector antes del desmontaje.

No se permite la presencia de cristalización de DEF/AdBlue® en la tubería o en la cubierta del filtro.

Debe quitarse la cristalización de DEF/AdBlue® con agua y un cepillo.

No se permite el uso de martillo o alicates para el desmontaje del conector.

Siga los intervalos de mantenimiento comprobando todos los días el cuentahoras. Antes de iniciar el mantenimiento, estacione la máquina en un terreno firme y plano, libre de obstáculos, con el accesorio en el suelo. Ninguna persona no autorizada debe estar en la zona. A menos que se especifique lo contrario, todas las operaciones de mantenimiento deben realizarse con: • el motor detenido • la máquina estacionada sobre una superficie firme y nivelada; • el eslabón para el transporte/mantenimiento bloqueado en su posición para evitar articulaciones inesperadas de la máquina • el freno de estacionamiento aplicado • la llave de contacto sacada; • una etiqueta "NO UTILIZAR" en la llave de contacto; • calzos de ruedas que bloqueen las ruedas • todos los circuitos enfriados antes de iniciar el trabajo • toda la presión hidráulica liberada • toda presión del acumulador liberada para el circuito correspondiente

7-1

7 - MANTENIMIENTO

Limpie los racores de engrase antes de la lubricación. Limpie el área alrededor de los tapones y los orificios de llenado antes de añadir líquido. No debe entrar polvo ni suciedad en los componentes o los circuitos. Utilice ropa adecuada y el equipo de seguridad necesario.

Al realizar tareas de mantenimiento en la máquina, coloque una etiqueta "No utilizar" en el panel de instrumentos o la llave de contacto. Apague el motor y quite la llave antes de salir del compartimento del operario.

Cualquier modificación a esta máquina sin autorización previa podría producir lesiones graves. No realice modificaciones sin autorización. Consulte al concesionario.

Los intervalos de mantenimiento de este capítulo se refieren a condiciones de funcionamiento normales.

AVISO: Ponga especial cuidado en sustituir todos los filtros regularmente. Limpiar los filtros significa prolongar la vida de funcionamiento del motor.

AVISO: Los aceites y líquidos deben desecharse correctamente.

Precauciones de seguridad NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Desmontaje, desconexión o puesta fuera de servicio de la máquina Cuando su máquina quede fuera de servicio porque tenga daños irreparables o haya llegado al final de su vida útil, sólo un técnico cualificado debe realizar el desmontaje, desguace y/o reciclado de los componentes, líquidos, etc. siguiendo las instrucciones de servicio y conforme a la legislación y normativas locales.

Prevención de la contaminación del sistema Para evitar cualquier posible contaminación cuando se cambian aceites, filtros, etc., limpie siempre la zona que rodea las bocas de llenado, tapones de nivel y vaciado, varillas de nivel y filtros antes de retirarlos. Antes de conectar los cilindros remotos, asegúrese de que el aceite contenido dentro de los mismos está limpio, no se ha descompuesto debido a un almacenamiento prolongado y tiene el grado correcto.

Para evitar que entre suciedad durante las operaciones de engrase, limpie la suciedad de los racores de engrase antes de engrasar. Elimine el exceso de grasa de los racores después de engrasarlos.

Flexibilidad de los intervalos de mantenimiento Los intervalos recogidos en la tabla de lubricación y mantenimiento son directrices que deben seguirse al encontrase la máquina en condiciones normales de funcionamiento.

Ajuste los intervalos según las condiciones medioambientales y de funcionamiento. Los intervalos se deben reducir bajo condiciones de funcionamiento adversas (humedad, barro, arena, polvo).

Tabla de lubricación y mantenimiento En la página 7-37 y siguientes encontrará una lista con los intervalos de las comprobaciones de rutina, lubricación, mantenimiento o ajustes que se deben llevar a cabo. Use la tabla como guía de referencia rápida cuando realice el mantenimiento de la máquina. Las operaciones se encuentran después del diagrama.

Cobertura de la garantía Una de las condiciones de la garantía es que el concesionario o el taller autorizado haya realizado las siguientes tareas de mantenimiento obligatorias: 1. Mantenimiento obligatorio a las 250 horas de funcionamiento tras la puesta en marcha.

2. Mantenimiento obligatorio a las 500 horas de funcionamiento tras la puesta en marcha.

La ejecución adecuada de las tareas de mantenimiento obligatorias debe documentarse en las listas de comprobación del mantenimiento.

7-2

7 - MANTENIMIENTO

Cambio de aceite del motor Los intervalos de cambio de aceite del motor son válidos para combustibles con un contenido de azufre de <= 0,5 % y una temperatura ambiente permanente de hasta -10 °C (14.0 °F).

Se deben aplicar intervalos más breves para contenidos de azufre más elevados y/o temperatura ambiente permanente inferior a -10 °C (14.0 °F) (consulte el manual de funcionamiento del motor).

Si los intervalos de cambio de aceite del motor no llegan al año, el aceite se debe cambiar al menos una vez al año.

Cambio del refrigerante basado en tecnología de ácido orgánico (OAT) Si los intervalos de cambio del refrigerante no llegan a cuatro años, el refrigerante se debe cambiar al menos cada cuatro años.

Aceites/grasas Las características de los aceites y grasas que se deben utilizar se indican en 7-16.

Análisis periódicos de aceite Los intervalos de cambio de aceite se pueden prolongar y se puede detectar el desgaste de los componentes en una fase inicial si se realizan análisis de aceite periódicos.

Material para mantenimiento El material necesario para las tareas de mantenimiento periódicas se enumera en la lista de repuestos.

Tareas adicionales de mantenimiento Los equipos opcionales pueden requerir las tareas suplementarias de inspección y mantenimiento indicadas por el fabricante del equipo respectivo. Se pueden consultar bajo la palabra clave correspondiente del índice o en un folleto adjunto.

Etiqueta con el texto NO PONGA EN MARCHA LA MÁQUINA Antes de empezar el mantenimiento de la máquina, coloque una etiqueta que indique que no se debe poner en marcha la máquina en una zona visible de la máquina.

7-3

7 - MANTENIMIENTO

Tablas de pares de apriete Utilice los pares de apriete de esta tabla si no se proporcionan pares de apriete especiales. Estos pares de apriete son aplicables para elementos de unión planos y de dicromato de zinc, según se reciben de los proveedores (secos) o lubricados con aceite del motor. No se aplica si se utilizan lubricantes especiales de grafito, grasas bisulfuro de molibdeno u otros lubricantes de presión extrema. Un intervalo de par de ± 10 % es aceptable.

Pernos, tuercas y espárragos del grado 8,8 Tamaño 4 mm 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm 18 mm 20 mm 22 mm 24 mm 27 mm 30 mm 36 mm

Nm 4 N·m 7 N·m 12 N·m 29 N·m 57 N·m 100 N·m 159 N·m 248 N·m 352 N·m 500 N·m 681 N·m 865 N·m 1262 N·m 1719 N·m 2999 N·m

lb ft 3 lb ft 5 lb ft 9 lb ft 21 lb ft 42 lb ft 74 lb ft 117 lb ft 183 lb ft 260 lb ft 369 lb ft 502 lb ft 638 lb ft 931 lb ft 1268 lb ft 2212 lb ft

Marcas para tornillería del grado 8,8

Pernos, tuercas y espárragos del grado 10.9 Tamaño 4 mm 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm 18 mm 20 mm 22 mm 24 mm 27 mm 30 mm 36 mm

Nm 5 N·m 10 N·m 17 N·m 41 N·m 82 N·m 143 N·m 227 N·m 354 N·m 487 N·m 690 N·m 942 N·m 1195 N·m 1749 N·m 2377 N·m 4149 N·m

lb ft 4 lb ft 7 lb ft 13 lb ft 31 lb ft 60 lb ft 105 lb ft 168 lb ft 261 lb ft 359 lb ft 509 lb ft 695 lb ft 882 lb ft 1290 lb ft 1753 lb ft 3061 lb ft

Marcas para tornillería del grado 10,9

Pernos, tuercas y espárragos del grado 12,9 Los valores de par de apriete especificados para el grado 10,9 pueden utilizarse para el grado 12,9.

Marcas para tornillería del grado 12,9

7-4

7 - MANTENIMIENTO

Fijación de la máquina ADVERTENCIA Evite las lesiones y los daños de la máquina.

Bloquee la máquina para que ninguna persona no autorizada pueda arrancarla.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1045B

ADVERTENCIA Peligro de aplastamiento Utilice siempre accesorios homologados. Asegúrese de que el accesorio en cuestión es compatible con el sistema de acoplamiento de la máquina.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0183A

AVISO: La máquina se puede equipar con diversos accesorios de trabajo. Los componentes de los equipos de trabajo se montan con cilindros y conectores hidráulicos. Los componentes se pueden combinar de distintas maneras para adaptar los equipos a las tareas específicas que se desarrollen.

AVISO: Instale y ponga en marcha solo equipo de otros fabricantes que cumplan la normativa 2006/42/EC, si dispone de lo siguiente: - Declaración de conformidad del fabricante - Declaración de compatibilidad de la máquina NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

Asegure la máquina como se indica a continuación: • Antes de realizar tareas de mantenimiento o reparación en la máquina.

• Antes de instalar o cambiar el equipo de trabajo.

Sujeción de la máquina: 1. Estacione la máquina sobre una superficie firme y nivelada.

2. Baje todo el equipo de trabajo a tierra.

3. Aplique el freno de estacionamiento.

AVISO: No apague el motor con carga completa, déjelo al ralentí durante otros 3 - 5 min para reducir la temperatura.

4. Apague el motor.

AVISO: Después de desconectar el encendido, espere 20 s antes de extraer la llave de contacto para no perder datos del sistema electrónico.

5.

Retire la llave de contacto del interruptor del sistema eléctrico.

6.

Antes de salir de la cabina, bloquee todas las funciones del equipo de trabajo mediante los dos pomos de bloqueo (consulte también 4-17 y siguientes).

7.

Impida el desplazamiento de la máquina mediante la colocación de cuñas en las ruedas.

8.

Despresurice el sistema hidráulico (consulte también 7-111).

9.

Bloquee la conexión de articulación.

10. Abra completamente el capó y asegúrelo (consulte también 7-6).

11. Desconecte las baterías antes de trabajar en el sistema eléctrico.

12. Durante la realización de una soldadura en la máquina, preste especial atención a la sección "Operaciones de soldadura", consulte también 2-2 y siguientes.

7-5

7 - MANTENIMIENTO

Cubierta del motor ADVERTENCIA ¡Piezas pesadas!

Mientras se cierra el capó de la máquina, manténgase alejado y no permita que nadie se acerque.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1068A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Apertura del capó del motor NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

El capó del motor tiene 2 posiciones de apertura: la primera es un tope de seguridad y la segunda es la posición de servicio. El capó cerrado se puede desbloquear desde la cabina mediante la palanca de bloqueo (101).

SS14J017

1

SS14D067

2

SS14D068

3

Posición 1: tope de seguridad Para abrir el capó del motor a la posición 1, tire de la palanca de bloqueo (101) (consulte la figura 1) hacia arriba.

El capó del motor se suelta a la posición de tope.

NOTA: Las palancas del capó están diseñadas para abrir y cerrar el capó y no deben utilizarse para actividades de mantenimiento. Abra el capó completamente hasta la posición de servicio antes de llevar a cabo las actividades dentro del vano motor.

Posición de mantenimiento ADVERTENCIA Peligro de impactos y aplastamiento Antes de llevar a cabo una tarea de mantenimiento, aparque la máquina sobre una superficie firme y nivelada. Baje la cuchara o el accesorio hasta el suelo. Deje salir toda la presión hidráulica. Coloque la varilla de servicio en posición bloqueada para evitar la articulación inesperada de la máquina. Despeje la zona de personas no autorizadas.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1304A

Abra el capó del motor a la posición de mantenimiento, hasta que el pestillo de seguridad (consulte la figura 4) encaje en la posición de bloqueo. Verifique que el pestillo de seguridad se haya acoplado tirando hacia abajo con el tirador de la cubierta.

7-6

7 - MANTENIMIENTO

Cierre del capó del motor 1. Empuje el capó ligeramente en dirección opuesta a la flecha (consulte la figura 3).

2. Sujete el capó y presione con el pie hacia abajo sobre el pestillo de seguridad para soltarlo. Tire de la cubierta hacia abajo hasta la posición de bloqueo. Presione la cubierta hacia abajo para cerrarla y acople el pestillo de la cubierta.

SS14E247

7-7

4

7 - MANTENIMIENTO

Biodiésel - Combustibles biodiésel Uso de biodiésel en productos CASE CONSTRUCTION

Normas sobre combustible diésel y biodiésel

Introducción al biodiésel de éster de metilo de ácidos grasos

Las propiedades del combustible diésel según Tier 4b se indican en:

El biodiésel de éster de metilo de ácidos grasos (FAME, por sus siglas en inglés), en adelante designado como combustible biodiésel, está compuesto por una serie de combustibles derivados de aceites vegetales tratados con ésteres de metilo.

Existen dos tipos de combustibles biodiésel: éster de metilo de colza y éster de metilo de soja (RME y SME respectivamente por sus siglas en inglés). El RME es una mezcla de éster de metilo de colza y de aceite de girasol, y es el cultivo mayoritario en Europa. En Estados Unidos, el cultivo mayoritario es de SME. El combustible biodiésel es una fuente de combustible alternativa renovable. Su uso y desarrollo se promueve en todo el mundo, especialmente en Europa y en Estados Unidos.

AVISO: El sistema de control de emisiones es compatible con hasta el 7 % de combustible biodiésel (B7). Tenga en cuenta que el uso de un combustible biodiésel que no cumpla las normas mencionadas en esta sección podría provocar daños graves al motor, al sistema de combustible o al sistema de postratamiento de su máquina. El uso de combustibles no homologados podría anular la cobertura de la garantía de CASE CONSTRUCTION. El biodiésel se puede utilizar para hacer funcionar motores diésel Tier 4b sólo cuando se mezcla con gasóleo estándar: • B7: indica una mezcla de 7 % de biodiésel y 93 % de combustibles diésel.

• B20: indica una mezcla de 20 % de biodiésel y 80 % de combustibles diésel. No lo utilice.

El combustible biodiésel cuenta con varias ventajas sobre el diésel: • El biodiésel añade lubricidad al combustible, lo que resulta beneficioso en muchas circunstancias, especialmente al eliminar el azufre y los aromas del combustible.

• El biodiésel tiene un número superior de cetano y su combustión es más limpia.

• El biodiésel produce menos partículas y reduce las emisiones de gases.

• El biodiésel es completamente biodegradable y no es tóxico.

• EN 590, características técnicas del combustible diésel. (máx. 10 ppm de sulfuro).

Las mezclas de biodiésel se indican en: • Las normas europeas EN 590 sobre las características técnicas del combustible diésel permiten hasta un 7 % de biodiésel desde 2009. Los proveedores de combustible europeos pueden utilizar hasta el 7 % de combustible biodiésel (B7) para suministrarlo a la red.

La norma sobre biodiésel puro (B100) se refleja en los siguientes requisitos: • Europa: EN14214 - Combustibles para automoción. Éster de metilo de ácidos grasos (FAME) para motores diésel. Requisitos y métodos de prueba.

• DIN V 51606, norma alemana para biodiésel.

Antes de que el aceite crudo pueda convertirse en combustible biodiésel utilizable, debe experimentar una transesterificación para eliminar los glicéridos. Durante el proceso de transesterificación, el aceite reacciona con alcohol para separar la glicerina de la grasa o del aceite vegetal. Durante este proceso se generan dos productos: éster metílico (el nombre químico del biodiésel) y glicerina (un derivado que suele utilizarse en jabones u otros productos).

AVISO: Los combustibles de biodiésel aprobados para su uso en el equipo CASE CONSTRUCTION deben superar un proceso de transesterificación y cumplir con la norma europea EN14214 o la norma alemana DIN V 51606.

AVISO: Los biodiéseles o aceites prensados en frío, el aceite vegetal puro (SVO) o los aceites vegetales más generales no refinados que se utilizan como combustible de motor son combustibles generados normalmente a partir de aceite de colza o de cultivos similares con un alto contenido oleaginoso. Estos tipos de combustibles no son transesterificados, por lo que no cumplen con los requisitos de EN14214. No existe un estándar de calidad reconocido disponible para estos tipos de combustible. Por lo tanto, el uso como combustible de motor de biodiéseles o aceites prensados en frío, aceite vegetal puro (SVO) o aceites vegetales más generales no refinados NO ESTÁ APROBADO en ninguna mezcla de ningún producto de CASE CONSTRUCTION. AVISO: Los motores y los equipos de inyección de combustible instalados en un vehículo CASE CONSTRUCTION que se hayan puesto en funcionamiento con una mezcla de combustible NO APROBADA (combustible que no cumpla las características técnicas descritas en la norma EN14214) dejarán de estar cubiertos por la garantía de CASE CONSTRUCTION.

7-8

7 - MANTENIMIENTO

Condiciones de uso del combustible biodiésel Debe seguir estrictamente las condiciones de uso de los combustibles biodiésel. La aplicación incorrecta de las condiciones de uso del combustible biodiésel puede producir daños importantes tanto en el motor como en el equipo de inyección de combustible y el sistema de postratamiento.

dría ser incorrecta y dañar tanto el motor como el sistema de combustible.

AVISO: CASE CONSTRUCTION puede invalidar la garantía si el problema está relacionado con la mala calidad del combustible debido a una mezcla incorrecta. Será responsabilidad del proveedor de combustible o de usted garantizar la entrega y utilización del tipo de combustible y la mezcla adecuados.

Almacenamiento

Los problemas principales relacionados con el funcionamiento con combustibles biodiésel son: • Bloqueo del inyector y filtros causado por una baja calidad del combustible.

• Desgaste y corrosión de los componentes internos causados por el contenido de agua que afecta al poder lubricante.

• Deterioro de algunos compuestos del sellado de caucho en el sistema de combustible.

• Oxidación de biodiésel que puede producir la formación de depósitos que pueden dañar el sistema de inyección de combustible.

AVISO: Cualquier problema que se produzca en el sistema de inyección de combustible del motor relacionado con las siguientes condiciones de manipulación y mantenimiento del combustible biodiésel no será cubierto por la garantía de CASE CONSTRUCTION. Adquiera combustible biodiésel de un proveedor de confianza que conozca el producto y mantenga intacta su calidad.

El uso de mezclas de biodiésel de hasta B7 no anulará la garantía de CASE CONSTRUCTION, siempre que se cumplan de forma estricta las siguientes condiciones para el mantenimiento y uso de combustible biodiésel:

La máquina no debe almacenarse durante más de 6 meses con biodiésel en el sistema de combustible. Si se va almacenar por más tiempo, se sugiere utilizar sólo combustible diésel normal conforme a EN 590 o n.º 2.

NOTA: En caso de que fuera necesario almacenar la máquina durante más de 6 meses, el motor debe utilizar combustible diésel normal nº 2 o EN 590 durante un mínimo de 20 horas para extraer el combustible biodiésel del sistema de combustible antes de su almacenamiento.

El biodiésel es muy higroscópico y tiende a incorporar más agua que el combustible diésel. Esto aumenta el riesgo de crecimiento de algas y bacterias que pueden producir daños graves en el sistema de inyección de combustible. Mantenga los depósitos de combustible de la máquina y los depósitos de almacenamiento de las instalaciones tan llenos como sea posible para limitar la cantidad de aire y de vapores de agua dentro del depósito.

Drene el agua de los depósitos al menos una vez por semana.

AVISO: Utilice únicamente aditivos con biocidas aprobados por CASE CONSTRUCTION para los motores Tier 4b con un sistema de postratamiento de gases de escape.

El proveedor deberá mezclar previamente el combustible biodiésel. La mezcla del combustible biodiésel in situ po-

7-9

7 - MANTENIMIENTO

Lubricación - Eje delantero, eje tándem

SS14J016

7-10

1

7 - MANTENIMIENTO

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Si la máquina está equipada con sistema de lubricación (opcional), todas las boquillas de lubricación se conectan mediante conductos a dicho sistema. La ilustración y la tabla solo ofrecen una perspectiva general sobre los puntos de apoyo que se lubrican.

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8

Puntos de lubricación Cilindro de dirección Cojinete del eje Cojinete del cilindro de inclinación de las ruedas Barra de inclinación de la rueda Articulación de la inclinación de la rueda Soporte del cubo de rueda Perno del soporte del cubo de rueda Conjunto de engranajes de tándem/diferencial

Para conocer los aceites correctos, consulte también 7-16.

7-11

2 2 2 2 2 2 2 2

Cantidad x1 x1 x1 x1 x1 x1 x1 x2

7 - MANTENIMIENTO

Lubricación - Vertedera, bastidor articulado

SS14K160

7-12

1

7 - MANTENIMIENTO

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Si la máquina está equipada con sistema de lubricación (opcional), todas las boquillas de lubricación se conectan mediante conductos a dicho sistema. La ilustración y la tabla solo ofrecen una perspectiva general sobre los puntos de apoyo que se lubrican.

Pos. Puntos de lubricación 9 Cilindros de dirección del bastidor de articulación 10 Pasador de bloqueo del soporte 11 Cojinete del brazo de oscilación de la vertedera

12 13 14 15 16 17 18 19

Cojinete del cilindro de oscilación de la vertedera Junta de articulación Cojinete del cilindro de elevación de la pala Soporte del cilindro de elevación de la pala Cojinete del cilindro de ajuste de paso Anillo giratorio de la pala Cojinete regulador del paso Rotor giratorio de suministro de aceite

Para conocer los aceites correctos, consulte también 7-16.

7-13

Cantidad 2x2 1 2 (836C/ 836C AWD) 3 (856C/ 856C AWD) 4 2x1 2x3 2x1 2 3 2x1 1

7 - MANTENIMIENTO

Plan de inspección

SS14H049

7-14

1

7 - MANTENIMIENTO

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Pos.

1 2 3 4 5 6

Propiedad del lubricante¹

Componente

Motor Sistema hidráulico Transmisión Powershift Engranaje diferencial del eje trasero Caja doble del eje trasero Engranaje giratorio de la pala

I II III IV A IV B IV C

Para conocer los aceites correctos, consulte también 7-16.

7-15

Compruebe el nivel de aceite cada ...h. de func.

10 50 50 250 250 50

Cambie el aceite cada ...h. de func.

500 3000 1000 2000 1000 1000

7 - MANTENIMIENTO

Consumibles I. Aceites para motores de combustión interna (intervalo de cambio 500 horas de funcionamiento) - Estándar

(H) (H)

0W-40 CJ-4 UNITEK para CNH MAT3521 API CJ-4 0W-40* (H)

5W-30 ACEA E6 (H) (H)

10W-40 CJ-4 UNITEK para CNH MAT3521 API CJ-4 10W-40* (H) (H)

-40 °C -40 °F

-30 °C -22 °F

-20 °C -4 °F

-10 °C 14 °F

15W-40 CJ-4 para CNH MAT3522* API CJ-4 15W-40* 0 °C 32 °F

10 °C 50 °F

20 °C 68 °F

30 °C 86 °F

40 °C 104 °F

(H) Depósito del aceite de motor o calefactor del bloque de refrigerante recomendado en este intervalo * Requiere una reducción del 50 % en el intervalo de cambio de aceite

7-16

50 °C 122 °F

7 - MANTENIMIENTO

II. Aceites para sistemas hidráulicos, minerales

SS13K038

1

Especificación: • DIN 51524 HVLP

Aceites (A) • ISO VG 46 (MS 1230) Por ejemplo: LÍQUIDO HIDRÁULICO AKCELA PARA EXCAVADORAS (B) • ISO VG 68 (MS 1216) Por ejemplo: LÍQUIDO HIDRÁULICO AKCELA AW 68 HV Es necesario calentar el sistema hidráulico antes de iniciar el trabajo.

Caliente el sistema hidráulico durante aprox. 10 min, con el motor a régimen intermedio y la activación repetida de todas las válvulas de control.

7-17

7 - MANTENIMIENTO

II. Aceites para sistemas hidráulicos, biodegradables

SS13K040

2

Especificación: • DIN 51524 HVLP

Aceites ISO VG 46 (MS 1230) Por ejemplo: LÍQUIDO HIDRÁULICO AKCELA BIO PARA EXCAVADORAS Es necesario calentar el sistema hidráulico antes de iniciar el trabajo.

Caliente el sistema hidráulico durante aprox. 10 min, con el motor a régimen intermedio y la activación repetida de todas las válvulas de control.

7-18

7 - MANTENIMIENTO

III. Aceites para transmisiones Power Shift con Ergopower

SS13K039

3

Especificación: • API: CI-4 • ACEA: E7 API: Instituto Americano del Petróleo ACEA: Association des Constructeurs Européen d´Automobiles g.i.e.

Aceites SAE 15W-40 (MS 1121) Por ejemplo: ACEITE DE MOTOR AKCELA NÚMERO 1 15W-40

Precalentamiento de la transmisión automática PowerShift.

7-19

7 - MANTENIMIENTO

IV.A. Aceites para el engranaje diferencial del eje trasero

SS13K061

4

AVISO: Los aceites de grado bajo pueden dañar los ejes y cajas de engranajes.

Especificación: • API: GL 5 LS, aditivo API: Instituto Americano del Petróleo LS: deslizamiento limitado

Aceites SAE 80W-90 Por ejemplo: AKCELA AXLEPOWER 80W-90

7-20

7 - MANTENIMIENTO

IV.B. Aceites para caja doble del eje trasero

SS13K035

5

AVISO: Los aceites de grado bajo pueden dañar los ejes y cajas de engranajes.

Especificación: • API: GL 4 API: Instituto Americano del Petróleo

Aceites SAE 20W-40 (MS 1317) Por ejemplo: LÍQUIDO PARA TRANSEJE AKCELA 20W-40 Titan Utto ZF 20W-40 LS, aditivo: 0 - 0.1 % S: 0 % P: 0.15 % P+S: aleación de fósforo y azufre correspondiente a la especificación de suministro: 2293219

7-21

7 - MANTENIMIENTO

IV.C. Aceites para el engranaje giratorio de la pala

SS13K062

6

AVISO: Los aceites de grado bajo pueden dañar los ejes y cajas de engranajes.

Especificación: • API: GL 5 API: Instituto Americano del Petróleo

Aceites ENGRANAJES HIPOIDES SAE 80W-90 (MS 1316) Por ejemplo: AKCELA PARA ENGRANAJES 135 H EP 80W-90

7-22

7 - MANTENIMIENTO

V. Grasas para puntos de apoyo y anillos giratorios

SS13K063

7

Especificación: • NLGI 2

Aceites Grasa multiuso Por ejemplo: GRASA MULTIUSO AKCELA 251H EP

Para los sistemas centrales de lubricación y tensado.

7-23

7 - MANTENIMIENTO

Líquido hidráulico ecológico El sistema hidráulico de esta máquina se puede cargar en fábrica con líquido hidráulico ecológico y biodegradable (no estándar). En ese momento se fijan a la máquina rótulos con las instrucciones correspondientes.

Para la carga inicial sólo se utiliza: ISO VG 46 Este líquido hidráulico sintético ha sido comprobado y aprobado para su uso en nuestras máquinas. Sin embargo, el cambio de líquido hidráulico mineral por este líquido hidráulico biodegradable puede llevarse a cabo posteriormente.

Es un líquido hidráulico ecológico y biodegradable, pero que no se puede eliminar sin más. Se debe desechar de la misma manera que el aceite usado.

Si el líquido hidráulico cae a tierra y penetra en ella, es necesario informar al dueño de la máquina y a las autoridades correspondientes.

El líquido ISO VG 46 sólo es adecuado para su uso en sistemas hidráulicos.

Dado que el líquido ISO VG 46 no es soluble en agua, puede acumularse agua condensada en el depósito de líquido hidráulico.

Por lo tanto, es necesario drenar el agua a intervalos regulares y después de largos periodos de inmovilidad, y desecharla de igual manera que el aceite usado.

Utilice sólo ISO VG 46 para cambiar o recargar líquido hidráulico.

El líquido hidráulico no se debe mezclar con el de otros fabricantes, ya que se reduce su biodegradabilidad.

Los equipos y accesorios que funcionan con líquido hidráulico mineral se deben vaciar, limpiar y lavar a conciencia antes de montarlos.

Los análisis demostrarán si el líquido hidráulico se puede utilizar en intervalos de cambio superiores a los habituales.

Consultar también 7-116.

7-24

7 - MANTENIMIENTO

Refrigerante basado en tecnología de ácido orgánico (OAT) Un refrigerante basado en inhibidores, como sales ácidas orgánicas para la protección frente a la corrosión y la cavitación.

CASE CONSTRUCTION requiere el uso de un refrigerante totalmente formulado basado en la tecnología de ácidos orgánicos (OAT),preferiblemente CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT. El refrigerante debe cumplir las características técnicas descritas en la especificación de material de CNH MAT3624.

No se permite el uso de refrigerantes que no cumplan con esta especificación. No se recomienda la mezcla de refrigerantes de distintas marcas.

AVISO: El refrigerante OAT es obligatorio para todos los motores FPT que cumplen con las emisiones Tier 4b mediante la utilización de reducción catalítica selectiva (SCR). NUNCA mezcle un refrigerante OAT con un refrigerante convencional ni con aditivos convencionales del sistema de refrigeración.

AVISO: La garantía no cubrirá problemas derivados de no seguir las instrucciones mencionadas.

Si existe la posibilidad de que el cliente haya llenado un sistema de refrigerante OAT con refrigerante convencional, verifique el anticongelante OAT con tiras de prueba de anticongelante convencional para determinar si hay nitrilos presentes a un nivel superior a 20 PPM (partes por millón).

Si el nivel de nitrilo es excesivo, siga el procedimiento que se indica a continuación: 1. Vacíe el sistema de refrigeración del motor y deposite el refrigerante existente en un recipiente apropiado.

2. Llene el sistema con agua limpia.

3. Arranque el motor y déjelo en funcionamiento durante al menos 30 minutos.

NOTA: Active el sistema de calefacción (si lo hubiera) para hacer circular el líquido a través del núcleo del calefactor.

4. Repita los pasos 1 a 3 dos veces 5. Llene el sistema con refrigerante OAT. La etiqueta que se muestra (número de pieza de CNH 47757330) se encuentra cerca del punto de llenado del sistema de refrigeración siempre que CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT se llene en la fábrica. También se puede identificar por su color amarillo.

7-25

SS14H024

8

7 - MANTENIMIENTO

La concentración óptima de refrigerante/agua es de 50/50. Esta concentración protegerá el sistema de refrigeración hasta -37 °C (-35 °F).

Si no se dispone de un refrigerante premezclado, mezcle el concentrado con el 50 % de agua.

La concentración de refrigerante en la mezcla de refrigerante/agua se puede determinar con un refractómetro diseñado para medir el contenido de etilenglicol.

Se recomienda utilizar agua destilada o desionizada en los sistemas de refrigeración del motor.

NO utilice agua dura, agua de mar ni agua ablandada que se haya acondicionado con sal. Los minerales y sales presentes en el agua potable pueden causar corrosión y sedimentos que reducirán la vida útil del motor.

7-26

7 - MANTENIMIENTO

Capacidad Componente Motor con filtro de aceite

Sistema hidráulico

Llenado inicial

Para cambio de aceite

Transmisión Powershift

Llenado inicial

Para cambio de aceite

Engranaje del diferencial Engranaje reductor lateral

Tándem (caja de cadenas) Unidad de rotación

Engranaje giratorio de la pala

El refrigerante es una mezcla Sistema de refrigeración con con agua al 50:50 calefacción (Mezcla previa OAT EG2 50-50) Depósito de combustible

Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Depósito Depósito del lavaparabrisas

Refrigerante R134a

7-27

836C aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

170 l (44.9 US gal) aprox.

70 l (18.5 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

31 l (8.2 US gal)

836C AWD aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

185 l (48.9 US gal) aprox.

70 l (18.5 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

31 l (8.2 US gal) aprox.

31 2 x aprox. 2 x aprox.

60 l 60 l (15.9 US (15.9 US gal) gal) aprox. aprox.

2 l (0.5 US 2 l (0.5 US gal) gal)

856C aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

185 l (48.9 US gal) aprox.

90 l (23.8 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

36 l (9.5 US gal)

aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

2 x aprox.

64 l (16.9 US gal) aprox.

2.5 l (0.7 US gal) aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

856C AWD aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

200 l (52.8 US gal) aprox.

90 l (23.8 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

36 l (9.5 US gal) aprox.

36 2 x aprox.

64 l (16.9 US gal) aprox.

2.5 l (0.7 US gal) aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

7 - MANTENIMIENTO

Manguera de drenaje para cambios de aceite ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: La manguera de drenaje es una opción.

AVISO: – Recoja las fugas de aceite y deséchelo sin contaminar el entorno.

– Realice los cambios de aceite con el motor a temperatura de funcionamiento; el aceite templado se drena con mayor facilidad.

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

– Despresurice el sistema hidráulico; consulte 7-111.

Algunos componentes de la máquina, como el depósito de aceite hidráulico, el depósito de combustible y el motor, están equipados con válvulas de drenaje de aceite especiales (1). Estas permiten cambiar el aceite de manera limpia y no contaminante.

Realice los cambios de aceite de la manera siguiente: 1. Coloque un recipiente de recogida de aceite usado debajo de la abertura de vaciado. Consulte 7-27 para conocer la capacidad.

2. Elija la manguera de drenaje adecuada en el juego de herramientas.

3. Desenrosque la tapa protectora de la válvula de drenaje de aceite.

4. Enrosque la manguera de drenaje (2); la válvula se abre y se drena el aceite.

5. Una vez drenado el aceite, desenrosque la manguera de drenaje; la válvula se cierra de manera automática.

6. Vuelva a enroscar la tapa protectora.

7-28

SS11H017

1

7 - MANTENIMIENTO

Reducción catalítica selectiva (SCR) - Descripción general Advertencia acerca de la instrumentación de líquido de escape diésel (DEF)/AdBlue® AVISO: El sistema de combustible, el sistema de postratamiento de escape y el motor de la máquina se han diseñado y fabricado conforme a las normativas de emisiones vigentes. La manipulación por parte de concesionarios, clientes, operarios y usuarios está estrictamente prohibida por la ley. El incumplimiento de esta norma, podría suponer multas del gobierno, costes de rectificación, anulación de la garantía, acciones legales y la posible confiscación de la máquina hasta que vuelva a estar en su estado original. El mantenimiento y las reparaciones del motor solo deben estar a cargo de un técnico con certificación.

La máquina está equipada con un sistema de advertencia para informar al operario del nivel de DEF/AdBlue®, problemas de funcionamiento en el sistema y pérdida de potencia del motor que podrían derivarse por la acción del sistema SCR para reducir las emisiones de escape.

Durante el funcionamiento normal de la máquina, el panel de instrumentos muestra el nivel de líquido de DEF/AdBlue® (1) en todo momento.

Los indicadores y testigos de advertencia se encienden con una advertencia en la pantalla de visualización. La pantalla cambia automáticamente para que el operario pueda ver el indicador de advertencia y el mensaje.

El indicador de barras del nivel de DEF/AdBlue® señala el nivel de líquido de escape diésel en el depósito de DEF/AdBlue®. Cuando se iluminan todas las barras, el depósito está lleno. Las barras iluminadas indican el nivel de líquido restante en el depósito de DEF/AdBlue®.

Cuando el depósito está a 5 - 10 % de su volumen, el sistema de advertencia parpadea o suena una alarma en función del nivel de DEF/AdBlue®.

Lectura del indicador 6 - 10 % 5 % y por debajo Vacío

SS14E234

Indicador del nivel de DEF/AdBlue® Estado Indicador principal El motor no pierde potencia. Precaución (amarillo) Pérdida de potencia del Parada (rojo) motor moderada Pérdida de potencia del Parada (rojo) motor grave - el motor no se apagará

1

Estado de alarma Ninguno Continua Continua

Advertencias críticas El indicador de parada principal es un indicador de advertencias graves. Consulte Pantallas de advertencias graves. Cuando se ilumine el indicador principal de parada, detenga INMEDIATAMENTE la máquina de manera segura y apague el motor (OFF).

Mensaje en pantalla Nivel de DEF/AdBlue® Depósito de VACÍOPotencia limitada Nivel de DEF/AdBlue® Depósito de VACÍOExt. Limitac. potencia extrema Mala calidad del DEF/AdBlue® detectada Potencia limitada

Descripción Nivel de DEF/AdBlue® demasiado bajo

Solución Rellene con DEF/AdBlue® de inmediato.

Nivel de DEF/AdBlue® demasiado bajo

Rellene con DEF/AdBlue® de inmediato.

La calidad del DEF/AdBlue® es cuestionable

Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

7-29

7 - MANTENIMIENTO

Mensaje en pantalla Mala calidad del DEF/AdBlue® detectada Ext. Limitac. potencia extrema DEF/AdBlue® Fallo de la inyección de Potencia limitada

Descripción La calidad del DEF/AdBlue® es cuestionable

DEF/AdBlue® Inyección fallida Ext. Limitac. potencia extrema

Fallo de inyección detectado

Fallo de inyección detectado

Solución Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

Compruebe el nivel del depósito de DEF/AdBlue®.

Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Compruebe el nivel del depósito de DEF/AdBlue®.

Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Advertencias no críticas El indicador principal de precaución es una pantalla de advertencia no crítica. Consulte la tabla de advertencias no críticas. Cuando el indicador principal de precaución está activado (ON), cambie su método operativo, planifique un apagado de mantenimiento o, si el problema persiste, póngase en contacto con su concesionario. La tabla de advertencias no críticas enumera las pantallas de advertencia que pueden aparecer en el panel de instrumentos y la medida correctiva necesaria.

AVISO: Cuando se produce una avería, suena una alarma acústica y el indicador principal de precaución se pone en amarillo. Se muestra un mensaje de precaución en el área de mensajes. Si ocurre esto, devuelva la máquina a una posición de servicio, apague el motor y realice una acción correctora para ayudar a evitar reparaciones caras.

Advertencias no críticas Mensaje en pantalla Nivel de DEF/AdBlue® BAJO

Descripción Nivel de DEF/AdBlue® demasiado bajo

Mala calidad del DEF/AdBlue® detectada

La calidad del DEF/AdBlue® es cuestionable

Solución 1. Rellene con DEF/AdBlue® de inmediato.

1. Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®.

2. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

DEF/AdBlue® Inyección fallida Potencia limitada

Fallo de inyección detectado 1. Compruebe el nivel del depósito de DEF/AdBlue®.

2. Drene el depósito y deseche el líquido DEF/AdBlue®. Llene con nuevo líquido DEF/AdBlue®.

3. Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

7-30

7 - MANTENIMIENTO

Restablecimiento del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) Después de producirse un fallo o un aviso, el sistema SCR debe realizar pruebas automáticas para determinar si dichos fallos o avisos se han solucionado. El sistema debe realizar las siguientes acciones para reconocer los fallos o advertencias y restablecerse.

• En caso de advertencias de nivel del DEF/AdBlue®: • El contacto se debe apagar y encender.

• En caso de advertencias de escasa calidad del DEF/AdBlue®: • Se debe utilizar la máquina durante aproximadamente 20 min con una carga mínima del 50 %.

• Para los avisos del sistema SCR, debe producirse una de las siguientes condiciones, dependiendo de las causas exactas del aviso: • Requiere que se haga funcionar la máquina aproximadamente 20 min a una carga mínima de 50 % para que funcione el sistema SCR. • Requiere arrancar y hacer funcionar el motor, pero no es necesario que funcione el sistema SCR. • Es necesario apagar y encender el contacto.

Rearranques de validación Los rearranques de validación permiten que la máquina funcione hasta 30 min sin pérdida de potencia después de detectarse un fallo del sistema SCR o un aviso de calidad o nivel del DEF/AdBlue®. Se permiten hasta tres rearranques. Los rearranques se tienen en cuenta si se cumple alguna de las siguientes condiciones: • El régimen del motor es superior a 1000 RPM. • El tiempo de funcionamiento del motor es superior a 5 min.

Continuará funcionando con normalidad si se detecta el rearranque en un intervalo de 30 min.

Si no se detecta un reinicio en un intervalo de 30 min, se producirá la pérdida de potencia indicada en la tabla anterior.

Si se han empleado los tres reinicios de validación y el sistema no se ha restablecido, póngase en contacto con su concesionario autorizado.

7-31

7 - MANTENIMIENTO

Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) ¿Qué es la reducción catalítica selectiva (SCR)?

Su máquina está equipada con componentes adicionales para cumplir con las normas locales y nacionales de emisión de gases. Los principales componentes del sistema SCR son el catalizador SCR, la unidad de inyección de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® , el depósito de DEF/AdBlue® el módulo de alimentación (SM), el catalizador de oxidación diésel (DOC), el catalizador de limpieza (CUC) y la tapa de escape.

¿Cómo funciona la reducción catalítica selectiva (SCR)?

Durante la combustión, se forman moléculas perjudiciales de óxido de nitrógeno (NOx) en el sistema escape. Al inyectar una solución de DEF/AdBlue® en el escape antes de un catalizador, el NOx se puede convertir en nitrógeno y agua, totalmente inocuos. Esto se produce cuando las moléculas de NOx reaccionan dentro del catalizador con el calor generado por la máquina y el amoniaco de la solución de DEF/AdBlue®.

Durante el funcionamiento en frío del motor a una temperatura ambiental del aire y del refrigerante baja, el vapor de agua sale del escape al poner en marcha el motor. Este vapor de agua parecerá humo blanco claro y se disipará conforme el motor y los componentes de la máquina se calienten, una respuesta normal.

NOTA: Tras apagar el motor, el sistema SCR realizará un ciclo de purga que permite que el módulo de alimentación continúe funcionando durante hasta 90 segundos. Esta acción se considera normal, por lo que no es necesario que el operario intervenga.

¿Qué es Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®?

DEF/AdBlue® es una solución de urea clara, incolora, acuosa y no tóxica ( 32.5 %) con un ligero olor a amoniaco.

Se utiliza para reducir químicamente las emisiones de NOx de vehículos diésel de servicio pesado. DEF/AdBlue® no es explosivo ni perjudicial para el medio ambiente. DEF/AdBlue® se incluye en la categoría de mínimo riesgo de los líquidos transportables.

La norma internacional ISO 22241-1 define calidad del líquido DEF/AdBlue®.

Cómo obtener Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Su concesionario autorizado está completamente equipado para satisfacer todas sus necesidades de DEF/AdBlue®.

7-32

7 - MANTENIMIENTO

Componentes principales del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) Módulo de suministro (SM) El módulo de suministro (SM) (1) contiene una bomba que recoge el líquido DEF/AdBlue® del depósito DEF/AdBlue® (2). El líquido DEF/AdBlue® se envía al módulo de dosificación conectado al catalizador de oxidación diésel (DOC).

SS14F029

1

SS14E250

2

SS14F018

3

Catalizador de oxidación diésel (DOC) El catalizador de oxidación diésel (DOC) (1) convierte parte del NO en NO2. El DOC es necesario para lograr una relación lo más cercana posible al 50 %/ 50 % NO2/NOx antes del SCR. La presencia de NO2 aumenta la eficacia de conversión de NOx en el catalizador SCR. El líquido DEF/AdBlue® se inyecta en el DOC mediante el módulo de dosificación (2) conectado al DOC.

Catalizador de reducción catalítica selectiva (SCR) La principal reacción del catalizador de reducción catalítica selectiva (SCR) es la conversión de NOx a N2 y agua (H2O). Es necesaria una relación media NO2/NOx de alrededor del 50 % para ofrecer la eficacia óptima de reducción de NOx en el sistema de escape.

El exceso de amoníaco (NH3) se utiliza a menudo para facilitar la reducción de NOx a nitrógeno (N2), lo que resulta en deslizamiento de NH3. Este amoníaco debe retirarse en un segundo paso en el catalizador de limpieza (CUC).

7-33

7 - MANTENIMIENTO

Catalizador de limpieza (CUC) El catalizador de limpieza (CUC) se encuentra en el extremo del catalizador SCR. El CUC convierte el deslizamiento de amoniaco (NH3) en nitrógeno (N2) e hidrógeno (H2). El CUC garantiza que el deslizamiento de amoniaco al ambiente sea mínimo.

SS14F019

4

SS14F030

5

Tapa de escape La tapa de escape es un dispositivo situado entre la turbina y el sistema de escape. La tapa de escape está equipada con una válvula de estrangulación que gestiona el caudal y la temperatura de "luz apagada" de los gases de escape.

La temperatura de "luz apagada" indica la temperatura a la que se inicia el proceso catalítico.

7-34

7 - MANTENIMIENTO

Almacenamiento, manipulación y transporte AVISO: Las temperaturas de almacenamiento superiores a 30 °C (86 °F) reducen significativamente la vida útil en estantería de DEF/AdBlue®.

DEF/AdBlue® tiene una vida útil en estantería media de 6 a 12 meses. Consulte la tabla SHELF LIFE a continuación.

Para que DEF/AdBlue® conserve sus propiedades de uso, se deben cumplir los requisitos de almacenamiento.

• La temperatura de almacenamiento debe ser de entre -11 °C (12 °F) y 30 °C (86 °F).

• Utilice solo recipientes aprobados de DEF/AdBlue®. Póngase en contacto con su concesionario para obtener recipientes de almacenamiento adecuados.

• El recipiente debe estar bien cerrado.

• Mantenga el recipiente en una zona fresca bien ventilada.

• Se debe proteger del calor y la luz directa del sol.

Si la máquina va a superar un periodo de apagado de cuatro meses: 1. Llave en la posición OFF (APAGADO).

NOTA: Deje que pasen 2 - 5 min tras la desactivación de la llave antes de desconectar las baterías.

2. Drene el depósito de DEF/AdBlue®.

3. Lave el depósito con agua desionizada.

4. Drene el agua desionizada.

AVISO: No desconecte ninguna conexión eléctrica del sistema de DEF/AdBlue®.

Arranque de la máquina tras un apagado prolongado: 1. Llene el depósito de DEF/AdBlue®.

2. Sustituya el filtro principal del módulo de alimentación.

3. Arranque la máquina.

Descongelación • La máquina CASE CONSTRUCTION está equipada con un calentador en el depósito interno para descongelar el líquido DEF/AdBlue®. La máquina seguirá funcionando hasta que el DEF/AdBlue® empiece a fluir. El sistema SCR pasará a funcionar con normalidad.

NOTA: Puede notar una ligera reducción en el par motor en situaciones de demanda elevada hasta que el DEF/ AdBlue® esté completamente descongelado.

• No caliente el DEF/AdBlue® durante largos periodos a temperaturas superiores a 30 °C (86 °F). De lo contrario, la solución se descompone y se va reduciendo lentamente su vida útil en estantería estimada.

AVISO: No utilice anticongelantes ni mejoradores del punto de congelación con el líquido DEF/AdBlue®. La solución al 32.5 % está específicamente diseñada para ofrecer las propiedades óptimas de reducción de NOx. Cualquier otra combinación o ajuste de la mezcla DEF/AdBlue® reducirá su capacidad de acción y puede provocar daños a los componentes de la reducción catalítica selectiva (Selective Catalytic Reduction, SCR).

Manipulación y añadido de aditivos, si es aplicable.

• En condiciones normales, no necesitará equipo de protección individual (EPI). Si prevé que se produzcan salpicaduras, utilice gafas de protección. Si va a tener que tocar las sustancias de forma repetida o prolongada, se recomiendan guantes impermeables. Cuando manipule líquidos para tareas de mantenimiento, siga las precauciones del capítulo INFORMACIÓN DE SEGURIDAD. • No se necesitan aditivos.

AVISO: El DEF/AdBlue® contaminado puede afectar al rendimiento de la máquina. Siga las instrucciones de este manual cuando manipule el líquido DEF/AdBlue®.

Vida útil en estantería Temperatura de almacenamiento ambiente constante Inferior o igual a 10 °C (50 °F) Inferior o igual a 25 °C (77 °F)¹ 7-35

Vida útil mínima en estantería 36 meses 18 meses

7 - MANTENIMIENTO

Temperatura de almacenamiento ambiente constante Vida útil mínima en estantería 12 meses Inferior o igual a 30 °C (86 °F) 6 meses Inferior o igual a 35 °C (95 °F) Superior a 35 °C (95 °F) -² ¹ Para que el líquido DEF/AdBlue® no se descomponga, se debe evitar su almacenamiento o transporte prolongado a temperaturas superiores a 25 °C (77 °F). ² Pérdida importante de vida útil en estantería: consulte la fecha de cada lote antes de su uso. Consulte a su concesionario CASE CONSTRUCTION la información sobre las pruebas.

NOTA: Los principales factores para definir la vida útil en la estantería de la tabla anterior son la temperatura ambiente de almacenamiento y la alcalinidad original del líquido DEF/AdBlue®. Otro factor más es la diferencia de evaporación entre los contenedores de almacenamiento ventilados y no ventilados.

NOTA: La información de esta tabla es sólo para referencia y ha sido proporcionada por la Organización Internacional para la Normalización, número de documento ISO 22241-3 aplicable a los motores diésel, agente de reducción de NOx Aus 32 - parte 3 sobre la manipulación, transporte y almacenamiento.

NOTA: DEF/AdBlue® que se queda en el depósito de la máquina al final de la temporada no requiere ninguna precaución especial a menos que el almacenamiento supere la vida útil en la estantería que se indica en la tabla anterior.

Eliminación • Eliminación de DEF/AdBlue® y de las acumulaciones en filtros de acuerdo con todas las leyes federales, estatales y locales vigentes que regulen la eliminación de residuos.

7-36

7 - MANTENIMIENTO

Programación de mantenimiento

Programación de mantenimiento Ajuste Cambio de líquido Limpieza Sustitución Grasa Comprobación Puntos de mantenimiento

Lubricación Purga Drenaje de líquido Calibración Carga

Una vez antes de la puesta en marcha inicial x 7-41 x 7-41 Cuando se enciendan las luces de advertencia x 7-42 Sustitución del cartucho del filtro principal - Sistema de admisión de aire Cada 10 horas o diariamente 7-43 Comprobación visual de las máquinas en busca de x defectos, fugas o pérdida de consumibles x 7-44 Comprobación del nivel de aceite del motor/reposición del aceite 7-46 Comprobación del nivel de refrigerante basado en x tecnología de ácido orgánico (OAT)/recarga de refrigerante x 7-48 Comprobación y limpieza del radiador combinado 7-49 Comprobación y limpieza del condensador del aire x acondicionado (opcional) x 7-50 Comprobación de sistema de admisión de aire x 7-50 Comprobación del funcionamiento de las luces x 7-51 Comprobación de los elementos de supervisión, advertencia y control x 7-51 Comprobación de fugas en el sistema hidráulico x 7-51 Comprobación del funcionamiento del freno de servicio x 7-52 Comprobación del funcionamiento del freno de estacionamiento x 7-56 Comprobación del estado de las ruedas x 7-56 Comprobación de la dirección x 7-56 Comprobación del sistema eléctrico x 7-57 Comprobación de la correa de transmisión x 7-59 Comprobación/reposición del líquido del depósito del lavaparabrisas x 7-60 Comprobación del nivel del depósito de DEF/AdBlue®/recarga de líquido Cada 50 horas o semanalmente 7-61 Comprobación del nivel de aceite hidráulico/recarga x de aceite x 7-62 Comprobación de la presión de los neumáticos x 7-63 Comprobación del apriete de las tuercas de las ruedas x 7-63 Comprobación/reposición del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla x Limpieza de la niveladora 7-64 x 7-66 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión PowerShift/recarga de aceite Mantenimiento - Comprobación Mantenimiento - Engrase

7-37

Página N.º

7 - MANTENIMIENTO

Ajuste Cambio de líquido Limpieza Sustitución Grasa Comprobación Puntos de mantenimiento

Mantenimiento - Comprobación Mantenimiento - Sustitución Mantenimiento - Cambio del líquido Mantenimiento - Engrase Mantenimiento - Calibración Mantenimiento - Limpieza

Página N.º

Una vez cada 250 horas x x x x x x Cada 250 horas x

Comprobación del nivel de aceite del eje trasero/recarga de aceite Comprobación del sistema de refrigeración Comprobación de todos los conductos, racores y conexiones en busca de fugas Lubricación de todas las juntas y bisagras articuladas Compruebe la tensión de la correa de transmisión Comprobación de la batería y la conexión de los cables Engrase de los terminales de la batería Compruebe el aire acondicionado

Lubricación Purga Drenaje de líquido Calibración Carga

x x

7-68 7-68 7-69 7-69 7-69 7-69 7-70 7-72 7-72

x x x

7-72 7-73 7-73

x Cada mes x Cada 500 horas

x Purga del sistema de combustible x Cambio del filtro de retorno hidráulico x Comprobación de los discos del freno de servicio x Comprobación de la tensión de la cadena x Limpieza/sustitución del filtro de aire fresco de la cabina x Comprobación de fugas en la calefacción x Comprobación de los pernos de montaje de la cabina del conductor x Comprobación del cojinete del motor Cada 500 horas o anualmente x Cambio del aceite del motor x Cambio del filtro de aceite x Cambio del filtro de combustible x Sustitución del filtro de ventilación del depósito de DEF/AdBlue® x Limpieza del prefiltro del módulo de suministro de DEF/AdBlue® x Cambio del filtro de aceite de la transmisión de las ruedas delanteras (solo versión con todas las ruedas) Cada 500 horas o cada 2 años x Sustitución del prefiltro de combustible Cada 1000 horas x Cambio del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla x Cambio del aceite de la transmisión PowerShift

7-38

7-73 7-74 7-76 7-78 7-80 7-81 7-84 7-86 7-86 7-86 7-87 7-89 7-91 7-92 7-92 7-93

7-94 7-95 7-96

7 - MANTENIMIENTO

Ajuste Cambio de líquido Limpieza Sustitución Grasa Comprobación Puntos de mantenimiento

Lubricación Purga Drenaje de líquido Calibración Carga

x Cambio del filtro de aceite de la transmisión PowerShift Cambio de la correa de transmisión del compresor x x Sustitución del aceite de la unidad de rotación de la caja doble x Drenaje del agua y los sedimentos del depósito de combustible x Cambio de la correa de transmisión Cada 1000 horas o anualmente x Sustitución del cartucho del filtro principal - Sistema de admisión de aire Cada 1500 horas x Cambio del filtro del respiradero del motor/CCV x Calibración de la caja de cambios Cada 2000 horas x Sustitución del aceite para engranajes del diferencial/reductor lateral del eje trasero Comprobación del ajuste de la válvula de retención x del motor Cada 3000 horas x Limpieza del depósito de combustible x Comprobación y ajuste de la presión hidráulica x Despresurización del sistema hidráulico x Despresurización del depósito hidráulico x Cambio de la válvula del respiradero del depósito hidráulico x Limpieza del depósito hidráulico x Sustitución del líquido hidráulico ecológico (si se utiliza) x Análisis del líquido hidráulico Cada 3000 horas o cada 3 años x Cambio del aceite hidráulico x Sustitución del filtro de seguridad - Sistema de admisión de aire Cada 4000 horas o cada 2 años x Sustitución del filtro principal del módulo de suministro de DEF/AdBlue® Cada 4000 horas o cada 4 años x Cambie el refrigerante con tecnología de ácido orgánico (OAT) Mantenimiento según sea necesario x Limpieza del filtro de la boca del depósito de DEF/AdBlue® Batería x Batería x Recarga de la batería x Arranque asistido (arranque con puente) Tomas de diagnóstico x Tomas de diagnóstico Sistema de iluminación 7-39

Página N.º 7-98 7-99 7-100 7-101 7-102 7-103

7-105 7-106 7-108 7-108

7-109 7-110 7-111 7-113 7-113 7-114 7-115 7-116 7-117 7-119

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7-122

7-124

7-125 7-127 7-129 7-131

7 - MANTENIMIENTO

Ajuste Cambio de líquido Limpieza Sustitución Grasa Comprobación Puntos de mantenimiento

Lubricación Purga Drenaje de líquido Calibración Carga

x Ruedas x Cambio de una rueda Equipo x Sustitución de los bordes de corte de la cuchilla Operaciones de soldadura Protección de los módulos electrónicos durante las x operaciones de soldadura Sustitución de las bombillas

7-40

Página N.º 7-132 7-140 7-142 7-143

7 - MANTENIMIENTO

Una vez antes de la puesta en marcha inicial

Mantenimiento - Comprobación 1. Comprobación del nivel • Aceite del motor • Refrigerante • Aceite hidráulico • Aceite del eje trasero • Aceite del engranaje giratorio de la pala • Aceite de la transmisión Powershift 2. Funcionalidad e integridad • Iluminación • Elementos de supervisión, advertencia y control • Sistema hidráulico • Freno de servicio • Freno de estacionamiento • Todos los conductos, racores y conexiones en busca de fugas 3. Presión • Presión de funcionamiento del sistema hidráulico • Presión de los neumáticos/inflado 4. Apriete • Tuercas de la rueda

Mantenimiento - Engrase 1. Grasa • Todos los puntos de lubricación y mantenimiento • Todas las juntas y bisagras articuladas

7-41

7 - MANTENIMIENTO

Cuando se enciendan las luces de advertencia

Sustitución del cartucho del filtro principal - Sistema de admisión de aire 1. Para obtener información más detallada, consulte 7-103.

7-42

7 - MANTENIMIENTO

Cada 10 horas o diariamente

Comprobación visual de las máquinas en busca de defectos, fugas o pérdida de consumibles ADVERTENCIA ¡Peligro de caída de objetos!

Riesgo de daños por CAÍDA DEL CAPÓ. Asegure el capó en posición totalmente abierta antes de trabajar en el compartimento del motor.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1090B

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: No arranque el motor antes de llevar a cabo las comprobaciones.

1. Abra el capó del motor y compruebe visualmente que el acceso a todos los tubos y racores es fácil. Compruebe si hay defectos, fugas o pérdida de consumibles. Utilice una linterna si es necesario.

2. Rodee la máquina y compruebe visualmente que el acceso a todos los tubos y racores es fácil. Compruebe si hay defectos, fugas o pérdida de consumibles.

7-43

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del nivel de aceite del motor/reposición del aceite ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA Piezas en marcha.

Detenga el motor antes de abrir el capó.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1059A

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Después de apagar el motor, espere unos cinco minutos antes de comprobar el nivel de aceite. Durante ese tiempo, el aceite puede fluir de regreso al depósito.

2. Saque la varilla de nivel y límpiela con un paño limpio y sin pelusas antes de volver a introducirla.

3. Vuelva a retirar la varilla de nivel.

SS14J032

7-44

1

7 - MANTENIMIENTO

4. Compruebe el nivel de aceite, recargue por la abertura hasta la marca “max” (consulte la figura 3). (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

SS14J030

2

SS14J029

3

5. Su el nivel de aceite está justo por encima de la marca “min”, se debe recargar.

Se pueden cargar 3 l (0.8 US gal) entre las marcas “min” y “max”.

AVISO: No se debe dejar que el nivel de aceite quede por debajo de la marca “min” ni por encima de la marca “max”.

7-45

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del nivel de refrigerante basado en tecnología de ácido orgánico (OAT)/recarga de refrigerante ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

Tenga cuidado al retirar el tapón de llenado si el sistema está caliente. Antes de retirar el tapón, cúbralo completamente con la ayuda de un paño grueso y abra lentamente el tapón de presión/llenado para dejar que se despresurice. No agregue agua fría a un depósito de refrigerante caliente.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1305A

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: Si detecta fugas, no mezcle aditivos sellantes con el refrigerante. Los aditivos pueden obstruir el sistema de refrigeración. En tal caso, el menor flujo de refrigerante puede provocar el recalentamiento del motor.

AVISO: Haga reparar el sistema de refrigeración de inmediato.

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

El refrigerante se debe revisar al menos una vez al día para cerciorarse de que las pérdidas de refrigerante se detectan sin demora para evitar daños.

1. Abra el capó del motor por completo hasta que el pestillo de seguridad se acople.

- Cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante debe estar en la marca "Cold Fill" (Llenado en frío).

– Cuando el nivel de refrigerante descienda por debajo de dicha marca, se debe añadir más refrigerante.

2. Desenrosque el tapón con cuidado aproximadamente media vuelta.

Se descarga cualquier exceso de presión.

3. Desenrosque el tapón por completo.

4. Rellene el refrigerante solo hasta la marca "Cold Fill" (Llenado en frío).

5. Vuelva a enroscar el tapón.

6. Si la pérdida de refrigerante es excesiva, busque el defecto y repárelo.

7. Cierre el capó del motor.

7-46

SS14D070

1

7 - MANTENIMIENTO

Recarga de refrigerante • La concentración óptima de refrigerante/agua es de 50/50. Esta concentración protegerá el sistema de refrigeración hasta -37 °C (-35 °F).

Si no se dispone de un refrigerante premezclado, mezcle el concentrado con el 50 % de agua. (Para saber qué cantidad llenar, consulte 7-27).

• La concentración de refrigerante en la mezcla de refrigerante/agua se puede determinar con un refractómetro diseñado para medir el contenido de etilenglicol.

• Se recomienda utilizar agua destilada o desionizada en los sistemas de refrigeración del motor.

NO utilice agua dura, agua de mar ni agua ablandada que se haya acondicionado con sal. Los minerales y sales presentes en el agua potable pueden causar corrosión y sedimentos que reducirán la vida útil del motor.

7-47

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación y limpieza del radiador combinado ADVERTENCIA Piezas en marcha.

Detenga el motor antes de abrir el capó.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1059A

ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

PRECAUCIÓN ¡Suciedad en el ambiente!

Lleve protección ocular y ropa protectora durante las tareas de limpieza. Asegúrese de que no hay ninguna persona a su alrededor.

El incumplimiento de estas normas podría dar lugar a heridas leves o moderadas.

C0150A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Si la máquina se utiliza en un entorno con el aire muy contaminado, el radiador multiuso se debe limpiar con mayor frecuencia que la indicada en los planes de mantenimiento.

AVISO: Para la limpieza no utilice herramientas puntiagudas ni duras, como cepillos de alambre o destornilladores.

Esas herramientas pueden dañar las aletas del radiador.

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

El radiador multiuso contiene, de la parte trasera a la delantera de la máquina, las secciones de refrigeración del aceite hidráulico y del aceite de la caja de engranajes, para refrigerante y aire de carga del motor.

1. Abra el capó del motor por completo hasta que el pestillo de seguridad se acople (consulte también 7-6).

2. Levante el conducto de aire (13).

3. Si es necesario, cepille y aspire la suciedad de las aletas del radiador.

4. Retire la suciedad adherida con aire comprimido o un chorro de agua.

5. Limpie el radiador de arriba hacia abajo, eliminando la suciedad que se separe.

AVISO: Si se utiliza agua, las baterías se deben cubrir para impermeabilizarlas, o directamente retirarlas, para evitar el riesgo de cortocircuitos.

7-48

SS14D071

1

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación y limpieza del condensador del aire acondicionado (opcional) ADVERTENCIA Piezas en marcha.

Detenga el motor antes de abrir el capó.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1059A

ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

PRECAUCIÓN ¡Suciedad en el ambiente!

Lleve protección ocular y ropa protectora durante las tareas de limpieza. Asegúrese de que no hay ninguna persona a su alrededor.

El incumplimiento de estas normas podría dar lugar a heridas leves o moderadas.

C0150A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Si la máquina se utiliza en un entorno con el aire muy contaminado, el condensador se debe limpiar con mayor frecuencia que la indicada en los planes de mantenimiento.

AVISO: Para la limpieza no utilice herramientas puntiagudas ni duras, como cepillos de alambre o destornilladores.

Dichas herramientas podrían dañar el condensador.

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

1. Abra el capó del motor por completo hasta que el pestillo de seguridad se acople (consulte también 7-6).

2. Si es necesario, cepille y aspire la suciedad del condensador.

3. Retire la suciedad adherida con aire comprimido o un chorro de agua.

AVISO: Si se utiliza agua, las baterías se deben cubrir para impermeabilizarlas, o directamente retirarlas, para evitar el riesgo de cortocircuitos.

SS14H023

7-49

1

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación de sistema de admisión de aire ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: No arranque el motor si se han retirado piezas del sistema de admisión de aire.

El motor puede sufrir daños si penetra aire sin filtrar en él.

Compruebe el conducto de admisión de aire Cerciórese de que no penetre aire sin filtrar en el motor, por lo tanto: 1. Inspección visual del conducto de entrada entre el filtro y el motor en busca de fugas y para comprobar que está bien apretado. El conducto de entrada no debe presentar daños externos.

2. Compruebe el ajuste y la integridad de las mangueras de conexión entre el filtro y el conducto de admisión.

Comprobación del funcionamiento de las luces 1. Compruebe el funcionamiento de todo el sistema de luces.

2. Si es necesario, sustituya las lámparas defectuosas.

7-50

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación de los elementos de supervisión, advertencia y control 1. Ponga la llave de contacto en la posición de encendido.

2. Todos los diodos emisores de luz (LED) se iluminan y se emite un tono de advertencia durante 3 s.

3. Al finalizar la prueba, todos los sistemas vuelven al modo normal de funcionamiento.

4. Si los LED no se encienden, compruebe el panel de instrumentos.

5. Si es necesario, sustituya el panel de instrumentos.

Comprobación de fugas en el sistema hidráulico NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

1. Rodee la máquina y compruebe visualmente que el acceso a todos los tubos hidráulicos y racores es fácil.

Compruebe si hay defectos, fugas o pérdida de consumibles.

Comprobación del funcionamiento del freno de servicio NOTA: Para obtener más información e instrucciones, consulte también 2-2 y siguientes.

Los frenos de discos múltiples sumergidos instalados en los cubos de rueda son de bajo desgaste y casi no requieren mantenimiento.

Sin embargo, se debe tener en cuenta lo siguiente: 1. Un ruido anómalo de los cubos de rueda durante el frenado puede ser indicio de discos de freno dañados.

– En tal caso, solicite al concesionario autorizado que revise los frenos.

7-51

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del funcionamiento del freno de estacionamiento En general, las pastillas y fundas de freno no requieren mantenimiento y sólo se deben revisar para descartar daños y comprobar la libertad de movimiento del disco de freno. El grosor del forro se debe inspeccionar visualmente.

La funda se debe sustituir cuando se alcance el espesor mínimo restante de 1.00 - 1.50 mm (0.04 - 0.06 in) por pastilla de freno.

Es necesario reajustar los frenos después de instalar nuevas pastillas o discos de freno, y también durante otras fases de reparación en caso de que el frenado sea insuficiente.

1. Para comprobar el freno de estacionamiento, desenrosque los tornillos (2) y retire la cubierta de protección (1).

SS11H180

1

Sustitución de las pastillas de freno ADVERTENCIA Movimiento inesperado de la máquina.

Asegúrese de fijar la máquina con calzos en las ruedas antes de realizar este procedimiento.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1221A

1. Estacione la máquina en un terreno llano y sujétela para evitar movimientos accidentales.

2. Suelte el freno de estacionamiento aplicando la presión necesaria (mín. 130.0 bar (1885.0 psi)).

3. Afloje el tapón roscado girándolo hacia la izquierda y retírelo.

4. Afloje la contratuerca (1) del tornillo de ajuste (2).

5. Gire el tornillo de ajuste (2) hacia la izquierda hasta que el pasador de empuje (3) se puede pulsar completamente dentro del pistón.

6. Con un destornillador adecuado (S1), gire (o haga palanca) el pasador de empuje (3) hacia atrás hasta la posición del pistón (4).

SS14H044

7-52

2

7 - MANTENIMIENTO

7. Afloje la contratuerca (1) y gire el tornillo de ajuste (2) para sacarlo del alojamiento del freno.

NOTA: El muelle del revestimiento (5) está precargado. El muelle del revestimiento debe mantenerse en su posición con una herramienta adecuada durante la extracción del tornillo de fijación.

8. Extraiga el muelle del revestimiento (5).

9. Extraiga los dos soportes del revestimiento del freno (3) y (4) de la ranura del alojamiento del freno.

NOTA: Si no es posible cambiar soportes del revestimiento del freno (3) y (4) por este método (espacio insuficiente), se debe quitar el freno completo.

10. Cambie el soporte del revestimiento del freno (3) y (4).

11. Presione el muelle del revestimiento (5) en su posición con una herramienta adecuada mientras atornilla el tornillo de ajuste (2).

7-53

SS12J179

3

7 - MANTENIMIENTO

Instalación de los frenos ADVERTENCIA Movimiento inesperado de la máquina.

Asegúrese de fijar la máquina con calzos en las ruedas antes de realizar este procedimiento.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1221A

1. Estacione la máquina en un terreno llano y sujétela para evitar movimientos accidentales.

2. Gire el tapón roscado (5) hacia la izquierda y retírelo.

3. Afloje la contratuerca (1) y gire el tornillo de ajuste (2) hacia la izquierda hasta que la superficie plana del pasador de empuje (6) esté contra el pistón (9).

De este modo, se empuja el freno por el disco del freno.

4. Atornille los dos pasadores guía (7) en el alojamiento de la transmisión según las instrucciones de montaje del fabricante de la transmisión.

5. Realice la conexión de presión.

6. Aplique al freno la presión de liberación necesaria (mín.

130.0 bar (1885.0 psi)) para precargar el paquete de muelles de disco (10) completamente en el tope final.

7. Ventile el freno mediante la válvula de purga (8).

7-54

SS14H045

4

7 - MANTENIMIENTO

Desbloqueo de emergencia del freno de estacionamiento ADVERTENCIA Movimiento inesperado de la máquina.

Asegúrese de fijar la máquina con calzos en las ruedas antes de realizar este procedimiento.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1221A

NOTA: Si el suministro de presión falla, el freno de estacionamiento se puede soltar mecánicamente.

1. Asegure la máquina para evitar movimientos imprevistos.

2. Afloje el tapón roscado girándolo hacia la izquierda y retírelo.

3. Afloje la contratuerca (1) y desenrósquela hasta que alcance el extremo del tornillo de ajuste (2).

4. Gire el tornillo de ajuste (2) hacia la izquierda hasta que el disco del freno quede totalmente libre.

NOTA: Para el desbloqueo de emergencia, se debe aplicar un par mínimo de 70.0 N·m (51.6 lb ft) al tornillo de ajuste (2).

5. Atornille la contratuerca (1) hasta la posición del pistón y apriete ligeramente con el tornillo de ajuste (2).

6. Gire el tapón roscado hacia la derecha varias vueltas (para proteger de la suciedad).

SS14H046

7-55

5

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del estado de las ruedas NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Compruebe la superficie de los neumáticos para determinar si presentan deformaciones, cortes u otros daños.

2. Compruebe la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos.

3. Compruebe si hay atascados objetos entre la llanta y el neumático. Al retirar los objetos, es necesario desinflar el neumático.

Comprobación de la dirección 1. Calentamiento de la máquina; consulte 4-11.

2. Gire el volante completamente hacia la izquierda hasta el tope.

3. Gire el volante completamente hacia la derecha hasta el tope.

Comprobación del sistema eléctrico ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

ADVERTENCIA Piezas en marcha.

Detenga el motor antes de abrir el capó.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1059A

ADVERTENCIA ¡Peligro de caída de objetos!

Riesgo de daños por CAÍDA DEL CAPÓ. Asegure el capó en posición totalmente abierta antes de trabajar en el compartimento del motor.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1090B

1. Abra el capó; consulte 7-6.

2. Compruebe si la máquina, y en particular el compartimento del motor, presenta conectores aflojados o desconectados.

7-56

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación de la correa de transmisión ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

ADVERTENCIA Piezas en marcha.

Detenga el motor antes de abrir el capó.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1059A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Inspección visual AVISO: Si hay equipo de aire acondicionado instalado, se debe aflojar el compresor y retirar la correa.

1. Desbloquee el capó con la palanca (101) y ábralo (consulte también 7-6).

SS14J017

7-57

1

7 - MANTENIMIENTO

2. Observe si la correa de transmisión presenta grietas o daños. Se debe cambiar la correa si: • Se entrecruzan grietas longitudinales y transversales ( (1) no es necesario cambiarla; (2) es necesario cambiarla).

• La correa está deshilachada por los bordes.

• Falta parte del material de la correa.

• Se ven zonas brillantes o desgastadas. El tensor automático de la correa (3) se debe inspeccionar y, si es necesario, cambiar.

7-58

SS11K189

2

SS13A389

3

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación/reposición del líquido del depósito del lavaparabrisas ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Compruebe que el depósito está siempre lleno con agua y producto de limpieza de ventanas y rellénelo si es necesario. En invierno, añada anticongelante al líquido de lavado.

SS14D072

7-59

1

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del nivel del depósito de DEF/AdBlue®/recarga de líquido NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Active el encendido.

2. Compruebe el nivel de líquido de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® (4) en la pantalla principal.

SS14C054

1

SS14F033

2

3. Si es necesario, rellene como se explica a continuación: A. Quite la tapa de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® (1).

B. Rellene el depósito.

C. Instale la tapa.

4. Después de rellenar, vuelva a comprobar el nivel de líquido de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® (4); consulte la figura 1.

7-60

7 - MANTENIMIENTO

Cada 50 horas o semanalmente

Comprobación del nivel de aceite hidráulico/recarga de aceite ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

El nivel de aceite debe ser visible en torno a la marca de la mirilla de inspección.

Rellénelo con aceite hidráulico si fuera necesario.

Si la pérdida de aceite es excesiva, busque el defecto y repárelo.

Al comprobar el aceite hidráulico: 1. Los accesorios de trabajo se deben bajar al suelo.

2. El motor debe estar apagado.

3. El aceite hidráulico debe estar frío.

SS11K217

7-61

1

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación de la presión de los neumáticos ADVERTENCIA Peligro de explosión Para inflar los neumáticos, utilice un conector con un manómetro, una válvula remota y una manguera lo suficientemente larga como para poder colocarse a un lado y no delante o encima del conjunto de la rueda. No deje que la gente se acerque a la ZONA DE PELIGRO. Nunca infle un neumático por encima de la presión recomendada, que está impresa en el neumático.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0059A

ADVERTENCIA Peligro de explosión Mantenga siempre los neumáticos inflados con la presión que se recomienda en este manual. NO infle los neumáticos con una presión superior a la recomendada. Si la presión es excesiva, los neumáticos podrían fallar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0109A

NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

1. Estacione la máquina sobre una superficie firme y nivelada.

Apoye el equipo de trabajo en el suelo.

2. Aplique el freno de estacionamiento.

3. Los accesorios de trabajo y la hoja debe estar en el suelo.

4. Apague el motor.

5. Antes de inflar el neumático, la rueda debe estar instalada correctamente en la máquina o colocada en una jaula de inflado.

SS11H181

1

SS11H182

2

6. Coloque una manguera de presión con activador remoto y boquilla autoblocante (3) y un manómetro (2) en la válvula de inflado del neumático (1).

7. La presión de inflado indicada (consulte 8-11) se puede leer en el manómetro (2) y corregirse si es necesario.

Inflado de los neumáticos 1. Cerciórese de que no haya otras personas cerca del neumático ni en la zona de riesgo.

2. Es imprescindible utilizar una manguera de presión con activación remota y boquilla de llenado autoblocante.

3. Al inflar el neumático, manténgase del lado del dibujo de la rodadura.

4. Infle el neumático a la presión indicada. No infle los neumáticos a mayor presión que la especificada.

7-62

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del apriete de las tuercas de las ruedas Compruebe el apriete de las tuercas de las ruedas.

Utilice una llave dinamométrica.

Pares de apriete Con arandela de bloqueo Con mordaza

836C/836C AWD 450 N·m (331.9 lb ft) 500 N·m (368.8 lb ft)

856C/856C AWD 550 N·m (406 lb ft) 600 N·m (442.5 lb ft)

Comprobación/reposición del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

1. Asegure la máquina como se indica en 7-5.

2. Compruebe que el engranaje de giro de la pala está en posición horizontal (nivel).

3. Compruebe el nivel del aceite. Debe llegar al centro de la mirilla (3).

4. Recargue con aceite de la caja de engranajes si es necesario. Para ello, desenrosque el tapón (2) y vierta aceite para caja de engranajes por el orificio. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

5. Si la pérdida de aceite es excesiva, busque el defecto y repárelo.

6. Enrosque el tapón (2) en su posición con un anillo de estanqueidad nuevo.

7-63

SS13A390

1

7 - MANTENIMIENTO

Limpieza de la niveladora Inspección y limpieza de la máquina ADVERTENCIA Piezas móviles.

Instale todas las cubiertas, los paneles y las protecciones después de realizar el mantenimiento o la limpieza de la máquina. No utilice nunca la máquina si se han extraído las cubiertas, paneles o protecciones.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0135A

Si se derrama aceite o grasa sobre la máquina, límpielos inmediatamente. Limpie con vapor o con un chorro de agua a alta presión.

Busque si hay fugas y compruebe el estado de todos los conductos y mangueras.

Aproveche la oportunidad, durante esta operación, para realizar una comprobación visual de todos los componentes soldados (en caso de aparición de grietas).

Revestimiento del techo de la cabina El revestimiento del techo de espuma de la cabina amortigua el ruido. Para mantener el revestimiento del techo en buen estado, elimine el polvo con un aspirador.

AVISO: NO limpie el revestimiento del techo con agua. El agua puede dañar el revestimiento del techo y disminuir la capacidad de reducción del ruido.

Asiento del operario ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Lleve siempre ropa y gafas de protección al limpiar con disolventes, ácidos o productos químicos alcalinos. Respete siempre las instrucciones del fabricante de dichos productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0180A

Limpie el polvo y la suciedad del asiento con un aspirador o un cepillo suave. Limpie las manchas con el limpiador adecuado.

Antes de limpiar las manchas, intente descubrir la antigüedad y el tipo de manchas. Algunas manchas pueden eliminarse con una solución de agua y jabón.

Líquido de limpieza: este tipo de limpiador se puede utilizar para manchas de grasa o aceite. Quite con cuidado el elemento que ha causado la mancha con un rascador o un cuchillo sin filo.

Utilice la mínima cantidad de limpiador y un paño limpio.

Mueva el paño de la parte exterior de la mancha hacia el centro. Después de eliminar la mancha, utilice un paño limpio para secar la zona y evitar que aparezca una marca del líquido de limpieza.

7-64

7 - MANTENIMIENTO

Piezas de plástico o resina Al limpiar piezas de plástico, la consola, el panel de instrumentos, los indicadores, etc., no utilice gasolina, queroseno, disolventes de pintura, etc. Utilice solo agua, jabón y un paño suave.

El uso de gasolina, queroseno, disolventes de pintura, etc., causará decoloración, grietas o deformación en estas piezas.

7-65

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del nivel de aceite de la transmisión PowerShift/recarga de aceite ADVERTENCIA Piezas en marcha.

El motor está en marcha. Manténgase alejado de las correas y ventiladores que estén girando.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0275A

ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: Dado que el convertidor de par de la transmisión PowerShift se descarga en la caja de engranajes cuando el motor está detenido, se debe comprobar el nivel de aceite con el motor en marcha.

1. Compruebe que la transmisión PowerShift está en punto muerto.

2. Arranque el motor y déjelo al ralentí.

3. Caliente la transmisión Powershift hasta que la temperatura del aceite sea de unos 80 °C (176.0 °F), (consulte también 4-11).

4. Vuelva a situar la caja de engranajes en punto muerto y deje en marcha el motor a 1000 RPM.

SS13A393

1

SS14F041

2

5. Abra completamente la cubierta del motor y el pestillo (consulte también 7-6).

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

6. Limpie la varilla de nivel y la boca de llenado.

7. Afloje la varilla de nivel (1) girando el asa a la izquierda, tire de la varilla y límpiela con un paño que no desprenda pelusas.

8. Para la comprobación, deslice la varilla de nivel por la boca de llenado (2) hasta el tope.

7-66

7 - MANTENIMIENTO

9. Retire la varilla de nivel, el aceite debe llegar a la marca superior “hot max.”.

10. Si es necesario, añada aceite. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

11. El espacio entre las marcas “min” y “max” corresponde a 1 l (0.2 UK gal) de aceite.

12. Si la pérdida de aceite es excesiva, busque el defecto y repárelo.

13. Después de la comprobación, introduzca la varilla de nivel en el tubo y fíjela girando el asa en T hacia la derecha.

7-67

SS11K198

3

7 - MANTENIMIENTO

Una vez cada 250 horas

Mantenimiento - Comprobación 1. Funcionalidad e integridad • Sistema hidráulico • Todos los conductos, racores y conexiones en busca de fugas • Dirección 2. Presión • Presión de funcionamiento del sistema hidráulico 3. Tensión • Cadena 4. Apriete • Pernos de montaje del depósito de aceite hidráulico • Pernos de montaje del depósito de combustible • Pernos de montaje del depósito de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® • Cojinete de giro • Pernos de montaje del capó del motor • Pernos de los neumáticos • Guardabarros • Todos los cilindros hidráulicos • Peldaños

Mantenimiento - Sustitución 1. Sustitución • Filtro de combustible • Filtro de caudal de retorno hidráulico • Filtro de aceite de la transmisión de las ruedas delanteras (solo versión con todas las ruedas) • Filtro de aceite de la transmisión Powershift

7-68

7 - MANTENIMIENTO

Mantenimiento - Cambio del líquido 1. Cambio • Aceite del eje trasero • Aceite del engranaje giratorio de la pala • Aceite de la transmisión Powershift

Mantenimiento - Engrase 1. Engrase todos los puntos de lubricación y mantenimiento.

Mantenimiento - Calibración 1. Calibrate (Calibración) • Caja de transmisión

Mantenimiento - Limpieza 1. Limpieza • Prefiltro del módulo de suministro de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®

7-69

7 - MANTENIMIENTO

Cada 250 horas

Comprobación del nivel de aceite del eje trasero/recarga de aceite ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Engranajes del diferencial/reductor lateral 1. Compruebe el nivel del aceite. Desenrosque el tapón de comprobación (1). El nivel de aceite debe alcanzar el borde inferior del orificio.

2. Si es necesario, añada aceite de caja de engranajes por el orificio. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

3. Si la pérdida de aceite es excesiva, busque el defecto y repárelo.

4. Enrosque el tapón de comprobación (1) en su posición con un anillo de estanqueidad nuevo.

SS11H177

7-70

1

7 - MANTENIMIENTO

Tándem (caja de cadenas) 1. Compruebe el nivel de aceite en la mirilla de inspección del nivel de aceite (1).

SS14F060

2

SS14F064

3

2. Si el nivel no es suficiente, rellene con aceite de la caja de transmisión. Para rellenar, desenrosque el tapón de llenado de aceite (3) y vierta aceite nuevo de caja de engranajes en el orificio. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

3. Si la pérdida de aceite es excesiva, busque el defecto y repárelo.

4. Compruebe de nuevo el nivel de aceite en la mirilla de inspección del nivel de aceite (1).

7-71

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación del sistema de refrigeración NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Compruebe los tornillos del radiador.

2. Compruebe si el radiador está obstruido y límpielo si es necesario.

Comprobación de todos los conductos, racores y conexiones en busca de fugas ADVERTENCIA Piezas en marcha.

Detenga el motor antes de abrir el capó.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1059A

ADVERTENCIA ¡Peligro de caída de objetos!

Riesgo de daños por CAÍDA DEL CAPÓ. Asegure el capó en posición totalmente abierta antes de trabajar en el compartimento del motor.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1090B

1. Abra el capó; consulte 7-6.

2. Rodee la máquina y compruebe visualmente que el acceso a todos los tubos y racores es fácil. Compruebe si hay defectos, fugas o pérdida de consumibles.

Lubricación de todas las juntas y bisagras articuladas 1. Lubrique todas las juntas y bisagras articuladas.

7-72

7 - MANTENIMIENTO

Compruebe la tensión de la correa de transmisión 1. Compruebe la tensión de la correa de transmisión.

NOTA: Para obtener más información e instrucciones, consulte la página 7-57 de este manual.

Comprobación de la batería y la conexión de los cables 1. Compruebe la batería y la conexión de los cables.

Engrase de los terminales de la batería NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

1. Engrase de los bornes de la batería.

7-73

7 - MANTENIMIENTO

Cada mes

Compruebe el aire acondicionado ADVERTENCIA ¡Suciedad en el ambiente!

Lleve protección ocular y ropa protectora durante las tareas de limpieza. Asegúrese de que no hay ninguna persona a su alrededor.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0364A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Ubicación de los componentes dentro de la máquina El calentador/aire acondicionado está instalado en la cabina, a la derecha del asiento del conductor.

Se puede acceder a los componentes tras desmontar el asiento y la cubierta. El intercambiador de calor, el evaporador y el ventilador no requieren mantenimiento.

• (1) Ventilador • (2) Intercambiador de calor • Evaporador (3) • Filtro de la calefacción (4) • Válvula de calefacción (5) SS11H184

• Las inspecciones visuales se deben realizar aunque no se utilice el aire acondicionado.

• Además, el aire acondicionado se debe conectar una vez al mes durante 10 - 15 min. Se evita así que la junta de eje del compresor se reseque y resquebraje. De lo contrario, existe el riesgo de escapes del refrigerante al exterior de la unidad. Esto también asegura la lubricación periódica de los componentes del compresor.

En la cabina ¿El evaporador (3) (consulte la figura 1) está sucio o las aletas están deformadas?

• Limpie la suciedad con aire y aspírela. Enderece las aletas de refrigeración. ¿El sensor de protección anticongelación del evaporador está doblado o presenta fugas?

• Repare el sensor. ¿La malla del filtro (4) (consulte la figura 1) está sucia?

• Dependiendo de las condiciones de uso, la malla del filtro también se debe revisar con mayor frecuencia y limpiarse con aire o golpeándola.

7-74

1

7 - MANTENIMIENTO

¿Es difícil mover el mando de control (99)?

• Si está atascado, observe si el cable Bowden está doblado y oxidado, y cámbielo si es necesario.

SS14H047

7-75

2

7 - MANTENIMIENTO

Cada 500 horas

Purga del sistema de combustible ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Sistema de combustible de alta presión Después de desmontar o sustituir los conductos de combustible de alta presión, no es necesaria la purga externa para arrancar el motor. La bomba de combustible genera alta presión de combustible durante el arranque y descarga el aire en el lado de alta presión a través de las boquillas de inyección.

1. Gire el interruptor de encendido del sistema eléctrico a la posición I, pero sin arrancar el motor.

2. La bomba eléctrica de combustible funciona durante unos 30 s y ventila el sistema (se puede oír el ruido de la bomba).

3. A continuación, arranque el motor.

4. Si el motor no arranca, gire el interruptor de encendido a la posición 0 durante unos 30 s.

5. Durante ese tiempo se restablece el sistema electrónico del motor.

6. A continuación, repita el procedimiento de ventilación.

7. Si el motor arranca esta vez, el sistema se ha ventilado.

7-76

7 - MANTENIMIENTO

Purga del sistema de combustible AVISO: La manguera de combustible (6) debe ser transparente y resistente a combustibles.

Después de reparar el sistema de combustible o limpiar el depósito del combustible, es necesario purgar el sistema.

1. Deslice la manguera (6) sobre la válvula de purga (3).

2. Introduzca la manguera de purga (6) en un recipiente de recogida (7).

3. Abra la válvula de purga (3) con una llave fija (gire hacia la izquierda).

4. Pulse varias veces el botón (2) de la bomba manual hasta que no se vean burbujas en la manguera (6).

5. Cierre la válvula de purga (3) con una llave fija (gire hacia la derecha).

6. Retire la manguera (6) con el recipiente de recogida (7) de la válvula de purga (3) y deseche el combustible recogido en depósitos cerrados de conformidad con las técnicas actuales.

7. Inspeccione todos los conductos, conexiones y el filtro de combustible en busca de fugas.

7-77

SS14H048

1

7 - MANTENIMIENTO

Cambio del filtro de retorno hidráulico ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Se debe cambiar el filtro de flujo de retorno: – Durante el mantenimiento, según el plan de mantenimiento.

– Después de reparar el sistema hidráulico.

1. Limpie la superficie y las estructuras del depósito.

2. Libere la presión de carga del depósito de la manera indicada en la sección 7-113.

3. Desenrosque el tapón (3) y extráigalo.

SS14G141

1

SS11K225

2

4. Levante el filtro de flujo de retorno (4).

7-78

7 - MANTENIMIENTO

5. Introduzca con cuidado el cartucho de filtro nuevo (4) en el depósito hidráulico.

6. Compruebe la junta (6) y el muelle (5) de la tapa (3) en busca de daños y sustituya si es necesario (consulte la figura 2).

7. Vuelva a colocar el tapón (3) (consulte la figura 1) y apriételo.

SS11K226

7-79

3

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación de los discos del freno de servicio NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Los frenos de discos múltiples sumergidos instalados en los cubos de rueda son de bajo desgaste y casi no requieren mantenimiento.

Sin embargo, se debe tener en cuenta lo siguiente: • Un ruido anómalo de los cubos de rueda durante el frenado puede ser indicio de discos de freno dañados.

En tal caso, solicite al concesionario autorizado que revise los frenos.

Purga del freno de servicio Si penetra aire en el sistema de frenos, por ejemplo, al desconectar los conductos de freno, es necesario purgar el sistema de frenos.

Solicite al concesionario autorizado que purgue el sistema de frenos.

Compruebe el grosor de los discos de freno • Compruebe el grosor del revestimiento de los discos de freno según el plan de mantenimiento.

• Solicite al concesionario autorizado que revise el grosor del revestimiento de los discos de freno.

Sustitución de los discos de freno.

• Solicite al concesionario autorizado que sustituya los discos de freno.

7-80

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación de la tensión de la cadena NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Compruebe la tensión de las cuatro cadenas.

NOTA: Se recomienda desmontar las ruedas para acceder mejor.

1. Retire las cubiertas de la parte superior y lateral. Esto facilita la lectura del valor correcto en la varilla de medición.

2. Eleve el eje trasero de forma que las ruedas traseras se separen del suelo.

3. Coloque un bloque de madera debajo del eje para evitar que descienda.

SS13A860

4. Se necesita una barra rígida recta de unos 840 mm (33.1 in) de largo para tener un punto de referencia para la medición.

5. Pase la barra al alojamiento del tándem y colóquela en el diente más alto de los dos engranajes correspondientes.

SS12J210

7-81

2

1

7 - MANTENIMIENTO

6. Coloque una pieza angular en la parte superior del alojamiento del tándem con el fin de asegurar que la medida se toma en el ángulo correcto.

SS13A859

SS12J212

4

7. A continuación, pase la barra a través de la abertura superior, con la pieza angular sobre el alojamiento del tándem, hasta que quede apoyada en la cadena.

SS12J213

7-82

5

3

7 - MANTENIMIENTO

8. Ahora lea dimensión (B) en la apertura lateral (A) (consulte la figura 4) del alojamiento del tándem.

9. La combadura inicial con una cadena/máquina nueva viene indicada por la dimensión (B).

10. La combadura máxima es el valor máximo permitido de la dimensión (B), como se muestra en la tabla siguiente. Si la combadura es mayor que el valor máximo permitido, la cadena se debe sustituir; consulte el manual de servicio.

Combadura inicial (cadena nueva) Combadura máxima permitida

836C/836C AWD 0 - 10 mm (0.0 - 0.4 in) 60 - 65 mm (2.4 - 2.6 in)

856C/856C AWD 0 - 10 mm (0.0 - 0.4 in) 70 - 75 mm (2.8 - 3.0 in)

NOTA: Este cálculo se basa en la elongación máxima de alrededor del 1% en una cadena nueva.

7-83

7 - MANTENIMIENTO

Limpieza/sustitución del filtro de aire fresco de la cabina ADVERTENCIA ¡Suciedad en el ambiente!

Lleve protección ocular y ropa protectora durante las tareas de limpieza. Asegúrese de que no hay ninguna persona a su alrededor.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0364A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: En condiciones de trabajo muy polvorientas, el cartucho y la malla de filtro se deben limpiar con mayor frecuencia.

Limpieza del cartucho del filtro del aire exterior 1. Afloje el tornillo (1) y levante la aleta (2).

SS11K187

1

SS11K246

2

2. Saque el elemento del filtro (3).

Limpieza seca 1. Limpie el cartucho del filtro con aire comprimido. La presión en la boquilla de soplado no debe superar 5 bar (72.5 psi).

AVISO: La presión excesiva daña el cartucho del filtro.

Limpieza húmeda 1. Limpie el cartucho del filtro con agua corriente (sin detergente).

2. Seque el cartucho del filtro antes de volver a instalarlo.

AVISO: Cambie el cartucho del filtro tras 5 ciclos de limpieza.

7-84

7 - MANTENIMIENTO

Reinstalación del cartucho del filtro 1. Introduzca el cartucho del filtro (3) (consulte la figura 2).

2. Cierre la aleta (2) (consulte la figura 1) y apriete el tornillo (1) (consulte la figura 1).

Limpieza de la malla del filtro de aire recirculado 1. Afloje el tornillo en T (1) y levante levemente la rejilla protectora (2).

2. Retire la malla del filtro.

3. Limpie la malla del filtro con aire comprimido o agua.

SS11H114

7-85

3

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación de fugas en la calefacción NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Rodee la máquina y compruebe visualmente que el acceso a todos los tubos de calefacción y racores es fácil. Compruebe si hay defectos, fugas o pérdida de consumibles.

Comprobación de los pernos de montaje de la cabina del conductor 1. Compruebe los pernos de montaje de la cabina del conductor.

Comprobación del cojinete del motor 1. Compruebe el par de apriete de los amortiguadores de goma.

2. Si es necesario, apriete con 248.0 N·m (182.9 lb ft).

SS14F051

7-86

1

7 - MANTENIMIENTO

Cada 500 horas o anualmente

Cambio del aceite del motor ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Recoja el aceite de fugas y deséchelo sin contaminar el entorno.

1. Ponga el aceite del motor a la temperatura de funcionamiento.

2. Aparque la máquina sobre una superficie llana y asegúrela para evitar movimientos accidentales.

3. Apague el motor.

4. Drene el aceite del motor por el tapón de drenaje. Para ello, utilice la manguera de vaciado de aceite. Consultar también 7-28.

SS11K200

7-87

1

7 - MANTENIMIENTO

Una vez drenado el aceite del motor: 1. Desenrosque la manguera de drenaje de aceite, enrosque el tapón de protección de nuevo en el tapón de vaciado de aceite.

2. Sustituya el filtro de aceite del motor (consulte también 7-89).

3. Rellene el aceite del motor a través de la apertura de la boca de llenado hasta que el nivel de aceite alcance la marca "max" de la varilla de nivel. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

4. Después de un rato con el motor en marcha, compruebe el nivel de aceite (consulte también 7-44).

7-88

SS14J030

2

SS14J029

3

7 - MANTENIMIENTO

Cambio del filtro de aceite ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Recoja el aceite de fugas y deséchelo sin contaminar el entorno.

1. Desenrosque el cartucho de filtro (4).

2. Limpie la superficie de sellado del motor.

3. Llene el cartucho del filtro con aceite de motor.

4. Lubrique ligeramente la junta de goma del nuevo cartucho de filtro.

5. Enrosque el cartucho de filtro en su posición hasta que la junta de goma haga contacto, a continuación apriete a mano.

SS14D076

7-89

1

7 - MANTENIMIENTO

6. Rellene el aceite del motor a través de la apertura de la boca de llenado hasta que el nivel de aceite alcance la marca "max" de la varilla de nivel.

7. Arranque el motor y compruebe que la conexión cartucho/motor es hermética para el aceite.

8. Compruebe el nivel de aceite (consulte también 7-44).

7-90

SS14J030

2

SS14J029

3

7 - MANTENIMIENTO

Cambio del filtro de combustible ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

ADVERTENCIA Los vapores de combustible son explosivos e inflamables.

No fume mientras manipula el combustible. Manténgase alejado de llamas y chispas. Apague el motor y quite la llave antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento. Trabaje siempre en una zona bien ventilada. Limpie cualquier salpicadura de combustible inmediatamente.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0904A

NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

1. Asegure la máquina como se indica en 7-5.

2. Desenrosque el cartucho de filtro de combustible (1) y deséchelo sin contaminar el entorno.

3. Limpie la superficie de sellado del cabezal del filtro.

4. Llene el nuevo cartucho de filtro de combustible con combustible.

5. Aplique una fina capa de aceite en la junta del nuevo cartucho de filtro de combustible.

6. Enrosque el filtro de combustible en el cabezal del filtro hasta que la junta haga contacto con la superficie de sellado y apriete a mano.

7. Compruebe tras cierto tiempo que la superficie de sellado entre el cabezal del filtro y el filtro de combustible no presenta fugas.

8. Purgue el sistema, consulte también 7-76.

AVISO: Si el filtro se aprieta con fuerza excesiva, se puede dañar la rosca de la junta.

7-91

SS14J031

1

7 - MANTENIMIENTO

Sustitución del filtro de ventilación del depósito de DEF/AdBlue® NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Abra el capó; consulte la página 7-6. El filtro de ventilación del depósito de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® se encuentra en el lado izquierdo de la máquina, por encima del depósito de DEF/AdBlue® .

2. Afloje las bridas y retire el filtro de ventilación del depósito de (1) de la manguera.

3. Instale un nuevo filtro en la manguera y vuelva a instalar el filtro con la brida.

SS14F046

1

SS14F053

1

Limpieza del prefiltro del módulo de suministro de DEF/AdBlue® NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Abra el capó; consulte la página 7-6. El prefiltro del módulo de suministro está situado en el lado izquierdo de la máquina, sobre el módulo de suministro.

2. Utilice un recipiente adecuado para recoger todo el líquido que se descargue durante el desmontaje del conducto y el filtro. Limpie el área antes del desmontaje.

Desconecte el conducto de entrada del módulo de suministro.

3. Desconecte el prefiltro del conducto de entrada.

4. Limpie el filtro. Sustituya el filtro si es necesario.

5. Vuelva a instalar el prefiltro en la línea de entrada y conecte la línea de entrada al módulo de suministro.

6. Arranque el motor a velocidad de ralentí y compruebe si hay fugas.

7-92

7 - MANTENIMIENTO

Cambio del filtro de aceite de la transmisión de las ruedas delanteras (solo versión con todas las ruedas) ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

Se puede acceder al filtro de aceite de la transmisión a la rueda delantera después de abrir el capó. Está situado en el lado izquierdo del motor.

1. Limpie el cabezal del filtro del aceite y la carcasa.

2. Desenrosque el alojamiento del filtro (1) con cuidado de no derramar aceite hidráulico.

3. Extraiga el cartucho del filtro del cabezal del filtro (2) y deséchelo sin contaminar el medio ambiente.

4. Limpie el alojamiento del filtro y las superficies de sellado del cabezal del filtro.

5. Presione el cartucho del filtro nuevo con un giro en el cabezal del filtro.

6. Llene el alojamiento del filtro con aceite hidráulico.

7. Vuelva a atornillar el alojamiento del filtro.

8. Después de poner el sistema hidráulico en funcionamiento, inspeccione el alojamiento del filtro en busca de fugas.

7-93

SS14D073

1

7 - MANTENIMIENTO

Cada 500 horas o cada 2 años

Sustitución del prefiltro de combustible ADVERTENCIA Los vapores de combustible son explosivos e inflamables.

No fume mientras manipula el combustible. Manténgase alejado de llamas y chispas. Apague el motor y quite la llave antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento. Trabaje siempre en una zona bien ventilada. Limpie cualquier salpicadura de combustible inmediatamente.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0904A

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

1. Asegure la máquina como se indica en 7-5.

2. Extraiga el conector (1) del sensor (2) haciendo presión en el pasador de seguridad.

3. Desenrosque el cartucho de filtro (3) y el sensor de la bomba manual.

4. Desenrosque el sensor del cartucho de filtro.

5. Deseche el cartucho de filtro y la mezcla de combustible/agua.

6. Limpie la superficie de sellado del cabezal del filtro.

7. Enrosque el sensor en el cartucho de filtro nuevo y llene el cartucho con combustible.

8. Aplique una fina capa de aceite en la junta del filtro de combustible.

9. Enrosque el sensor en el cartucho de filtro.

10. Llene el cartucho del filtro de combustible y enrósquelo en el cabezal del filtro hasta que la junta esté en contacto con la superficie de contacto; a continuación, apriete el cartucho del filtro a mano.

11. Enchufe el conector en el sensor.

12. Compruebe tras cierto tiempo que la superficie de sellado entre el cabezal del filtro y el filtro de combustible no presenta fugas.

13. Purgue el sistema, consulte también 7-76.

7-94

SS14D078

1

7 - MANTENIMIENTO

Cada 1.000 horas

Cambio del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

NOTA: Recoja el aceite de fugas y deséchelo sin contaminar el entorno.

1. Asegure la máquina como se indica en 7-5.

2. Prepare un recipiente para recoger el aceite usado.

Respecto a la capacidad que debe tener el recipiente, consulte 7-27.

3. Desenrosque el tapón de drenaje (1); el aceite sale.

Enrosque el tapón de drenaje en su sitio con un anillo de estanqueidad nuevo.

4. Recargue aceite de caja de engranajes nuevo como se explica en 7-63. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

SS14J025

7-95

1

7 - MANTENIMIENTO

Cambio del aceite de la transmisión PowerShift ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

NOTA: Recoja el aceite de fugas y deséchelo sin contaminar el entorno.

AVISO: Cada vez que se cambie el aceite, la caja de engranajes se debe restablecer con un motor de arranque AEB. Consulte al concesionario autorizado.

1. Asegure la máquina como se indica en 7-5.

2. Prepare un recipiente para recoger el aceite usado.

Respecto a la capacidad que debe tener el recipiente, consulte 7-27.

3. Limpie a fondo la transmisión PowerShift alrededor del tapón de vaciado de aceite (4), la varilla de nivel (1) y (2) y el filtro de aceite (3) y (5) (consulte la figura 3).

4. Desbloquee el mango de la varilla (1) girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj y extraiga la varilla de nivel del tubo de llenado (2).

5. Drene el aceite de la caja de engranajes por el tapón de drenaje (4).

7-96

SS14F041

1

SS11K228

2

7 - MANTENIMIENTO

Después de drenar el aceite hidráulico: 1. Desenrosque la manguera de drenaje de aceite, enrosque el tapón de protección de nuevo en el tapón de vaciado de aceite.

2. Cambie el filtro de aceite de la caja de engranajes como se indica en 7-98.

3. Vierta aceite de caja de engranajes nuevo en el tubo de llenado (2) (consulte la figura 1) hasta la marca inferior “cold min.” (frío mínimo). (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

4. Compruebe que la transmisión PowerShift está en punto muerto.

5. Arranque el motor y déjelo al ralentí.

6. Después de mantener el motor en marcha durante unos minutos, rellene con aceite de caja de engranajes hasta la marca inferior “cold min.” (frío mínimo) de la varilla de nivel.

7. Caliente la transmisión Powershift hasta que la temperatura del aceite sea de unos 80 °C (176.0 °F); consulte también 4-11.

8. Vuelva a poner la palanca de cambio de marchas en punto muerto y deje el motor al ralentí.

9. Compruebe el nivel del aceite. Si es necesario, vuelva a cargar aceite de caja de engranajes hasta la marca “hot max.” (calor máximo) de la varilla de nivel.

7-97

SS11K229

3

7 - MANTENIMIENTO

Cambio del filtro de aceite de la transmisión PowerShift ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: El filtro de aceite también se debe sustituir cada vez que se cambia el aceite de caja de engranajes.

1. Afloje el filtro de aceite (3) con una llave, desenrósquelo a mano y deséchelo de acuerdo con la normativa medioambiental vigente.

2. Limpie la superficie de sellado del cabezal del filtro (5).

3. Aplique una fina capa de aceite en la junta del filtro de aceite nuevo.

4. Llene el filtro con aceite. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

5. Enrosque el filtro de aceite con cuidado y apriételo a mano.

SS11K229

6. Compruebe si hay fugas durante la ejecución de la prueba.

7-98

1

7 - MANTENIMIENTO

Cambio de la correa de transmisión del compresor ADVERTENCIA Piezas en marcha.

Detenga el motor antes de abrir el capó.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1059A

ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: La tensión incorrecta de la correa trapezoidal afecta al rendimiento del compresor. También puede provocar daños en la correa o el compresor.

El compresor (11) está montado en la brida del bloque motor. La tensión de la correa trapezoidal se puede observar en el lado izquierdo del motor.

1. Abra el compartimento del motor.

2. Compruebe que los tornillos de sujeción que fijan el compresor al soporte y los que fijan el soporte al bloque motor están bien apretados, y apriételos si es necesario.

3. Revise la correa trapezoidal y cámbiela si presenta daños.

4. Presione con el pulgar la correa trapezoidal en la mitad entre las poleas. Si la tensión es correcta, la correa se puede presionar aprox. 10 mm (0.4 in). Si la tensión de la correa se desvía de ese valor, se debe retensar o aflojar de la manera siguiente: 5. Afloje el tornillo de tensado (13) y tense la correa trapezoidal.

6. Apriete el tornillo de tensado.

7. Compruebe todos los tornillos de retención y vuelva a apretarlos al par correcto.

7-99

SS11H186

1

7 - MANTENIMIENTO

Sustitución del aceite de la unidad de rotación de la caja doble ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

– Coloque recipientes para recoger el aceite usado debajo de los tapones de drenaje. Respecto a la capacidad que debe tener el recipiente, consulte 7-27.

– Recoja las fugas de aceite y deséchelo sin contaminar el entorno.

1. Desenrosque los dos tapones de drenaje (6); el aceite sale.

2. Enrosque los tapones de drenaje en su sitio con un anillo de estanqueidad nuevo.

3. Recargue aceite de caja de engranajes nuevo como se explica en 7-70. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

SS14G142

7-100

1

7 - MANTENIMIENTO

Drenaje del agua y los sedimentos del depósito de combustible ADVERTENCIA Los vapores de combustible son explosivos e inflamables.

No fume mientras manipula el combustible. Manténgase alejado de llamas y chispas. Apague el motor y quite la llave antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento. Trabaje siempre en una zona bien ventilada. Limpie cualquier salpicadura de combustible inmediatamente.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0904A

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

Impurezas y agua acumulada en el fondo del depósito del combustible. Esto sucede, en especial, si la máquina se rellena con frecuencia con combustible a partir de bidones o tambores, o si la máquina se utiliza en lugares con grandes fluctuaciones entre temperaturas diurnas y nocturnas.

Como consecuencia se acumula agua condensada, en especial si el depósito no está lleno.

A temperaturas por debajo de 0 °C (32.0 °F), el agua se congela y ya no se puede eliminar por el tapón de drenaje.

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Por esa razón, el agua y los sedimentos se deben eliminar al final del turno de trabajo y llenar después el depósito.

1. Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje. El tapón de drenaje se abre cuando la manguera de drenaje se enrosca en la válvula.

2. Drene el agua y los sedimentos y elimínelos sin contaminar el medio ambiente.

3. Desenrosque la manguera de drenaje.

4. El tapón de drenaje se cierra automáticamente.

5. Vierta combustible a través del filtro en el tubo de llenado. Lave el filtro en parafina antes del llenado.

7-101

SS13A866

1

7 - MANTENIMIENTO

Cambio de la correa de transmisión ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Maneje todas las piezas con la máxima atención. No coloque las manos o los dedos entre las piezas.

Utilice un equipo de protección personal, según se indica en este manual, incluidas gafas, guantes y calzado de protección.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0208A

ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: Si hay equipo de aire acondicionado instalado, se debe aflojar el compresor y retirar la correa.

1. Incline el tensor automático de la correa (3) hacia atrás utilizando una llave especial de cabezal giratorio (5) y extraiga la correa usada (4) del alternador (1), la bomba de agua (2), las poleas deflectoras y la polea de la correa.

2. Coloque la correa nueva (4) en la posición correcta sobre la polea, la bomba de agua (2), el alternador (1) y las poleas deflectoras.

3. Vuelva a colocar el tensor automático de la correa (3) en la posición tensora.

4. No son necesarios otros ajustes.

SS11H164

7-102

1

7 - MANTENIMIENTO

Cada 1.000 horas o anualmente

Sustitución del cartucho del filtro principal - Sistema de admisión de aire ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: No arranque el motor si se han retirado piezas del sistema de admisión de aire.

El motor puede sufrir daños si penetra aire sin filtrar en él.

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

• La motoniveladora tiene un filtro de aire seco con un cartucho de filtro principal y un cartucho de filtro de seguridad.

• El filtro de aire seco se encuentra debajo del capó, detrás de la cabina. Se puede acceder al filtro por el lado izquierdo de la máquina después de abrir el capó.

Factores que debe considerar antes de decidir si es adecuado para la máquina limpiar o lavar los filtros de aire: • Los fabricantes de filtros de aire reforzados no recomiendan utilizar ningún tipo de proceso de limpieza en sus productos. Los fabricantes de filtros de aire reforzados no garantizan el filtro de aire una vez que se ha limpiado.

• No se deben limpiar ni reutilizar los filtros dañados.

Si el filtro se daña durante el servicio, debe determinarse el origen de los daños y realizar las correcciones necesarias para evitar daños futuros.

• Cuando se enciendan las luces de advertencia, se recomienda seguir los procedimientos de servicio y sustituir el filtro usado por uno nuevo. Deseche el filtro usado de manera responsable.

NOTA: La capacidad de retención de suciedad del filtro se reduce 20 - 40 % con cada limpieza.

Existe el riesgo de que la suciedad alcance el lado limpio del filtro durante la limpieza, así como de posibles daños en el filtro por agua a alta presión o aire comprimido, lo que hace muy peligrosa la limpieza o el lavado.

Calcule tanto el coste de la limpieza como el riesgo de daños en el filtro para determinar el riesgo frente a las ventajas del proceso de limpieza del filtro.

La reutilización de filtros reforzados limpiados aumenta la probabilidad de que el mantenimiento del depurador de aire sea inadecuado debido a su menor vida útil.

Cada vez que se realiza el mantenimiento del sistema de admisión de aire, este se expone a la posibilidad de contaminación.

7-103

7 - MANTENIMIENTO

1. Desenganche las grapas de retención (2), retire la tapa (4) y límpiela.

SS14F052

1

SS14E084

2

2. Afloje la junta de goma. Utilice la palanca para empujar el filtro hacia abajo y aflojar así la junta, que inclinará el filtro hasta que forme un ángulo de 5 ° aproximadamente.

3. Retire con cuidado el cartucho del filtro principal (6).

NOTA: El cartucho del filtro de seguridad permanece en su posición.

4. Antes de instalar un nuevo cartucho del filtro de seguridad, compruebe visualmente si las superficies de estanqueidad presentan cortes, desgarros o marcas.

5. Deslice el cartucho del filtro principal hacia abajo, a un ángulo aproximado de 5 °, hasta que toque el extremo del alojamiento. Gire el filtro hacia la sección de salida para completar el sellado.

6. Instale la tapa y apriete las abrazaderas.

NOTA: Si el tapón no se asienta, retírelo y vuelva a comprobar la posición del filtro. La tapa será difícil de colocar si el filtro no está instalado correctamente.

7. Compruebe visualmente las conexiones de entrada y salida.

Consejos generales de mantenimiento 1.

No retire el filtro para realizar la inspección.

2.

Nunca golpee un filtro para limpiarlo.

3.

Nunca evalúe la vida útil del filtro con sólo mirarlo.

Mida la restricción del flujo.

4.

Nunca deje un depurador de aire abierto más tiempo de lo necesario.

5.

No pase nunca por alto daños o desgaste en las juntas del alojamiento.

6.

No use filtros dañados ni atascado.

7.

Sustituya las piezas desgastadas o dañadas.

8.

Nunca sustituya un número de modelo de filtro incorrecto.

7-104

7 - MANTENIMIENTO

Cada 1.500 horas

Cambio del filtro del respiradero del motor/CCV NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

El filtro debe cambiarse con mayor frecuencia cuando las condiciones de funcionamiento son extremas.

El respiradero se encuentra en el lado trasero izquierdo del motor (en la dirección de desplazamiento).

1. Extraiga los tornillos del alojamiento del filtro. El alojamiento contiene dos filtros.

2. Sustituya los dos filtros, teniendo cuidado de volverlos a colocar correctamente en el alojamiento. Instale la tapa y apriete los tornillos.

SS13K052

7-105

1

7 - MANTENIMIENTO

Calibración de la caja de transmisión ADVERTENCIA Peligro para las personas que se encuentren alrededor.

Asegúrese de que no hay personas en los alrededores de la máquina antes de arrancar el motor.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0090A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Compruebe que el freno de estacionamiento está activado.

2. Situar la palanca de control de la transmisión en posición neutra.

3. Arranque el motor.

4. Con el motor a ralentí, entre en el menú de la pantalla de servicio y desplácese a la pantalla de calibración.

SS14H031

1

SS14C105

2

5. Pulse la tecla de confirmación.

6. Utilice el botón de flecha hacia abajo para desplazarse a la calibración del embrague. Resalte Clutch Calibration (Calibración del embrague) y pulse la tecla de confirmación. Siga siempre las indicaciones de la pantalla.

NOTA: Puede utilizar la tecla Escape para salir el procedimiento de calibración en cualquier momento.

7. Si la temperatura del aceite de la transmisión es demasiado baja, aparece en la pantalla el mensaje "Please wait for Sump Temp" (Espere a que suba la temperatura del cárter) y la máquina debe calentar antes de poder ejecutar la calibración. El mensaje estará activo hasta que el aceite alcance la temperatura necesaria.

NOTA: Para ejecutar el procedimiento de calibración, la temperatura del aceite de la transmisión debe ser de 70.0 - 95.0 °C (158.0 - 203.0 °F).

7-106

7 - MANTENIMIENTO

8. Procedimiento de calentamiento: 1.

Pise y mantenga pisado el freno de desplazamiento.

2.

Ponga la 3a marcha en modo manual.

3.

Ponga el motor a ralentí alto y cambie de 3a marcha a la posición de punto muerto de vez en cuando acelerar el proceso.

9. Si la temperatura del aceite está dentro del intervalo para iniciar el proceso de calibración, siga las instrucciones que aparecen en pantalla para finalizar el proceso.

En la pantalla aparecerá un mensaje de confirmación. Si no confía en poder realizar este procedimiento, pulse la tecla de escape y póngase en contacto con su concesionario.

Si las condiciones de la máquina no son correctas, aparecerá un mensaje de error. El procedimiento de calibración no se completará. Siga las indicaciones para corregir las condiciones de la máquina.

En la pantalla pueden mostrarse las siguientes instrucciones para guiar al usuario a corregir las condiciones de la máquina: • Not in neutral (no en punto muerto) • Parking Brake OFF (freno de estacionamiento desactivado) • Machine moving (Máquina en movimiento) • Oil temp too low (temperatura del aceite muy baja) • Temperatura del aceite demasiado alta • Engine RPM low (revoluciones del motor bajas) • Engine RPM high (revoluciones del motor altas) Si las condiciones son correctas, el usuario verá seis pantallas de calibración. Aparecerán en el siguiente orden: • Adjust K1 (ajustar K1) • Adjust K2 (ajustar K2) • Adjust K3 (ajustar K3) • Adjust K4 (ajustar K4) • Adjust KV (ajustar KV) • Adjust KR (ajustar KR) • Adjust KW (ajustar KW) (sólo 5 velocidades) Una vez finalizado el proceso de calibración, se indica al usuario que apague el motor y vuelva a arrancar la máquina.

Si el proceso no se finaliza, aparecerá un mensaje en la pantalla indicando al usuario que salga.

7-107

SS14C106

3

7 - MANTENIMIENTO

Cada 2000 horas

Sustitución del aceite para engranajes del diferencial/reductor lateral del eje trasero ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

– Coloque recipientes para recoger el aceite usado debajo de los tapones de drenaje. Respecto a la capacidad que debe tener el recipiente, consulte 7-27.

– Recoja las fugas de aceite y deséchelo sin contaminar el entorno.

1. Desenrosque el tapón de drenaje (2); el aceite sale.

2. Enrosque el tapón de drenaje en su sitio con un anillo de estanqueidad nuevo.

3. Recargue aceite de caja de engranajes nuevo como se explica en 7-70. (Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27).

SS11H218

Comprobación del ajuste de la válvula de retención del motor 1. Para obtener información más detallada, póngase en contacto con su concesionario autorizado.

7-108

1

7 - MANTENIMIENTO

Cada 3.000 horas

Limpieza del depósito de combustible ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: – Utilice sólo combustible diésel o un aceite limpiador específico para limpiar el depósito. Siga las instrucciones del fabricante del aceite de limpieza.

– Impida que el combustible y el aceite de limpieza caigan y penetren en el suelo.

– Consérvelo para su reutilización o deséchelo de acuerdo con la normativa medioambiental.

1. Mantenga la máquina en marcha hasta que el depósito de combustible quede casi vacío.

2. Compruebe la cantidad de combustible restante en el depósito y coloque un recipiente de la capacidad adecuada debajo del tapón de drenaje.

3. Drene el combustible diésel por el tapón de drenaje.

Para ello, utilice la manguera de drenaje (consulte también 7-28).

4. Coloque un recipiente debajo del tapón para recoger el líquido de limpieza.

SS13A866

1

SS14D031

2

5. Desenrosque el tapón del depósito (3).

6. Limpie detenidamente la tapa del depósito (3) y el filtro de llenado con combustible diésel.

7. Limpie y lave el depósito con un dispositivo de limpieza.

8. Cuando el líquido de limpieza se haya drenado por completo: - Desenrosque la manguera de drenaje de aceite y enrosque la tapa de protección en el tapón de drenaje.

9. Vierta combustible a través del filtro en el tubo de llenado.

7-109

7 - MANTENIMIENTO

Comprobación y ajuste de la presión hidráulica • Todas las válvulas de seguridad del sistema hidráulico se han ajustado en fábrica a la presión operativa indicada y se han sellado para su protección.

• Solicite al concesionario autorizado que revise y reajuste las presiones operativas.

7-110

7 - MANTENIMIENTO

Despresurización del sistema hidráulico ADVERTENCIA El líquido hidráulico presurizado puede penetrar en la piel y provocar lesiones graves.

El líquido hidráulico está sometido a mucha presión. Apoye la cuchara o el accesorio correspondiente en el suelo. Apague el motor, gire la llave de contacto y ponga la palanca de control hidráulico en sus diferentes posiciones varias veces para despresurizar el sistema.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0161A

ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

Las fugas de aceite hidráulico o combustible diésel pueden penetrar en la piel y producir infecciones u otros lesiones. Para evitar daños personales, libere toda la presión, antes de desconectar los conductos de líquido o de realizar trabajos en el sistema hidráulico. Antes de aplicar presión, asegúrese de que todas las conexiones están apretadas y los elementos se encuentran en buen estado. No compruebe nunca manualmente las posibles fugas bajo presión. Utilice un trozo de cartón o de madera para realizar esta operación. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0178A

ADVERTENCIA ¡Salida de líquido!

No conecte ni desconecte el acoplamiento hidráulico rápido si el sistema está presurizado. Asegúrese de que el sistema está despresurizado por completo antes de conectar y desconectar el acoplador hidráulico rápido.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0095B

ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento del sistema hidráulico, debe dejar que se enfríe.

La temperatura del líquido hidráulico no debe superar los 40 °C (104 °F).

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0241A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

Despresurice el sistema hidráulico antes de iniciar el trabajo: 1. Accione el freno de estacionamiento y ponga la transmisión PowerShift en posición de posición muerto.

2. Retraiga por completo el cilindro de ajuste del paso de la hoja.

3. Baje la hoja al suelo.

4. Incline el rastrillo de discos a un lado hasta el tope.

5. Si la máquina está equipada con hoja niveladora delantera y/o escarificador trasero, bájelos al suelo.

6. Apague el motor y asegure la máquina como se indica en la sección 7-5.

7-111

7 - MANTENIMIENTO

7. Desplace las palancas de control varias veces de tope a tope para las siguientes funciones: • Rotación de la hoja • Desplazamiento de la hoja • Dirección con unión articulada • Cuchilla delantera de la niveladora (opcional) • Desfondador trasero (opcional) 8. Despresurice el depósito hidráulico (consulte también 7-113).

De ese modo, se despresurizan los sistemas mencionados (cilindros y conductos).

Se despresurizan los conductos entre el bloque de control y las válvulas de freno de descenso montadas en las bridas de los cilindros.

AVISO: Sin embargo, se mantiene la presión en los cilindros de elevación de la hoja y en las válvulas de freno de descenso instaladas en sus bridas.

Despresurice el cilindro de elevación de la hoja de la manera indicada en 6-14.

También se mantiene la presión en las secciones del sistema de convergencia de ruedas, engranaje de rotación de la hoja y ajuste del paso de la hoja. Para eliminar esa presión es necesario aflojar con cuidado las conexiones roscadas de los conductos.

7-112

7 - MANTENIMIENTO

Despresurización del depósito hidráulico ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

El depósito hidráulico (1) está presurizado con una ligera presión de precarga de un máximo de 0.7 bar (10.1 psi).

Es necesario eliminar esa presión antes de abrir el depósito.

1. Abra el capó.

2. Abra la válvula del respiradero (2) aprox. 1/2 vuelta para dejar salir el aire.

3. Vuelva a cerrar la válvula de respiración después de que salga el aire.

SS14G143

1

Cambio de la válvula del respiradero del depósito hidráulico ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

NOTA: Despresurice el sistema hidráulico, consulte también 7-111.

La válvula de respiración (2) garantiza la ventilación y desgasificación del depósito hidráulico cuando se presentan fluctuaciones en el nivel de líquido hidráulico.

• La válvula mantiene una presión de precarga del depósito de aprox. 0.7 bar (10.1 psi).

• La válvula de respiración está equipada con un cartucho del filtro. Dicho cartucho del filtro no se puede sustituir ni limpiar.

• Por tanto, la válvula de respiración se debe cambiar como una unidad completa.

SS14J024

7-113

1

7 - MANTENIMIENTO

Limpieza del depósito hidráulico ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

PRECAUCIÓN ¡Productos químicos peligrosos!

Para la limpieza, no utilice nunca gasolina, ni nafta, ni ninguna otra sustancia volátil. Estas sustancias son tóxicas e inflamables.

El incumplimiento de estas normas podría dar lugar a heridas leves o moderadas.

C0061A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: Utilice sólo aceite hidráulico o un limpiador especial para limpiar y lavar el depósito.

1. Drene el aceite hidráulico, consulte también 7-117.

2. Desenrosque el filtro del respiradero (2) y extraiga el filtro del caudal de retorno, (consulte también 7-78).

3. Coloque un recipiente debajo del depósito hidráulico para recoger el aceite de lavado.

4. Limpie el interior del depósito con aceite hidráulico o aceite de lavado. Elimine por completo todos los sedimentos y residuos de limpiador.

5. Cambie la junta tórica situada debajo de la tapa (2).

6. Vuelva a colocar la tapa.

7. Reinstale la placa de cubierta bajo el depósito hidráulico.

8. Llene con aceite hidráulico.

7-114

SS14J024

1

7 - MANTENIMIENTO

Sustitución del líquido hidráulico ecológico (si se utiliza) ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Lleve el sistema hidráulico a la temperatura de funcionamiento.

2. Retraiga todos los cilindros hidráulicos.

3. Drene el líquido hidráulico, consulte también 7-117.

4. Llene el depósito de líquido hidráulico con ISO VG 46 hasta la marca de la mitad.

5. Active todas las funciones hidráulicas, incluido el desplazamiento, durante unos 30 min. El sistema hidráulico se lava.

6. A continuación, drene el líquido hidráulico transcurrido este tiempo.

- Se debe desechar de manera adecuada. En tal caso se debe solicitar asesoramiento a un experto en eliminación de desechos, ya que se trata de una mezcla de líquido hidráulico biodegradable y líquido hidráulico mineral.

7. Cambie el filtro del caudal de retorno, consulte también 7-78.

8. Cambie el filtro del aceite de la transmisión de las ruedas delanteras; consulte también 7-93 (solo para 836C AWD y 856C AWD).

9. Llene el depósito de líquido hidráulico con ISO VG 46 nuevo.

Fije un rótulo de instrucciones: 1. En la cabina.

2. En el depósito de líquido hidráulico.

3. En el equipo.

4. Ponga la máquina en funcionamiento. Compruebe el nivel del depósito hidráulico.

5. El líquido hidráulico puede disolver los sedimentos del sistema hidráulico.

– Por lo tanto, cambie todos los filtros después de 30 a 50 horas de funcionamiento tras el cambio.

– Realice otros cambios de filtro de acuerdo con el plan de mantenimiento.

6. Tome una muestra de líquido hidráulico tras 30 - 50 h horas de funcionamiento y envíela para su análisis.

Consultar también 7-116.

7-115

SS11H116

1

7 - MANTENIMIENTO

Análisis del líquido hidráulico Se compilan conjuntos de análisis especiales para la toma de muestras. Contienen todas las piezas necesarias.

1. Los conjuntos de análisis se pueden solicitar a nuestro servicio de piezas de repuesto.

2. Al cabo de 30 a 50 horas de funcionamiento con líquido hidráulico ecológico, tome la primera muestra.

– Envíe la muestra para que se analice.

3. A continuación, se recomienda enviar una muestra para análisis cada 1.000 horas de funcionamiento o una vez al año.

4. Es fundamental que el análisis del líquido hidráulico no supere las 3.000 horas de funcionamiento.

– El resultado del análisis indica si el líquido hidráulico sigue siendo aprovechable y si se pueden ampliar los intervalos de cambio.

– Si tiene dudas, consulte al concesionario autorizado.

7-116

7 - MANTENIMIENTO

Cada 3000 horas o cada 3 años

Cambio del aceite hidráulico ADVERTENCIA Peligro de quemaduras.

No manipule ningún líquido (refrigerante del motor, aceite del motor, aceite hidráulico, etc.) a temperaturas superiores a 49 °C (120 °F). Deje que los líquidos se enfríen antes de continuar.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0330B

ADVERTENCIA El líquido hidráulico presurizado puede penetrar en la piel y provocar lesiones graves.

El líquido hidráulico también puede infectar cualquier pequeño corte o cualquier herida de la piel.

Podrían producirse infecciones o reacciones graves si no se recibe asistencia médica inmediata. Si resulta herido a causa de una fuga de fluido, acuda inmediatamente a un médico.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0358A

ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: No ponga en marcha el motor de la transmisión con el depósito de aceite hidráulico vacío.

Al funcionar en seco, las bombas hidráulicas pueden sufrir daños irreparables.

Drenaje del aceite hidráulico 1. Sitúe todos los accesorios de trabajo en el suelo.

2. Apague el motor.

3. Libere la presión de carga del depósito de la manera indicada en 7-113.

4. Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje del depósito hidráulico (8). Respecto a la capacidad que debe tener el recipiente, consulte 7-27.

5. Drene el aceite hidráulico con la manguera de drenaje de aceite. El uso de la manguera de drenaje del aceite se describen en 7-28.

6. Una vez drenado el aceite, desenrosque la manguera de drenaje.

7. Vuelva a enroscar la tapa protectora del tapón de drenaje.

7-117

SS11H174

1

7 - MANTENIMIENTO

Reposición del aceite hidráulico NOTA: Para conocer la calidad de aceite, consulte 7-16, y para la cantidad de aceite, consulte 7-27.

1. Sitúe todos los accesorios de trabajo en el suelo.

2. Apague el motor.

3. Limpie la superficie y las estructuras del depósito.

4. Elimine la presión de precarga del depósito de la manera indicada en 7-113.

5. Desenrosque las tapas del tubo de llenado (3) y la válvula de respiración (2).

6. Llene aceite hidráulico por el filtro hasta que alcance la marca de la mitad de la mirilla.

7. Vuelva a enroscar las tapas.

SS14J023

8. Arranque el motor y active las palancas de control de todos los accesorios varias veces de tope a tope. Esos movimientos ayudan a llenar y ventilar el sistema hidráulico.

9. Vuelva a colocar los accesorios de trabajo en el suelo y apague el motor.

7-118

2

7 - MANTENIMIENTO

Sustitución del filtro de seguridad - Sistema de admisión de aire ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

AVISO: - No intente limpiar el cartucho del filtro de seguridad.

– No arranque el motor sin el cartucho del filtro instalado. En ese caso el motor aspirará aire sin filtrar y puede dañarse.

– Después de tres cambios del cartucho del filtro principal se debe cambiar el filtro de seguridad y siempre después de tres años como máximo.

1. Desenganche las grapas de retención (2), retire la tapa (4) y límpiela.

SS14F052

1

SS14E084

2

SS14J026

3

2. Afloje la junta de goma. Utilice la palanca para empujar el filtro hacia abajo y aflojar así la junta, que inclinará el filtro hasta que forme un ángulo de 5 ° aproximadamente.

3. Retire con cuidado el cartucho del filtro principal (6).

4. Utilice el asa de plástico del filtro de seguridad para tirar del filtro hacia el centro del alojamiento y retirar el filtro de seguridad.

5. Antes de instalar un nuevo cartucho del filtro de seguridad, compruebe visualmente si las superficies de estanqueidad presentan cortes, desgarros o marcas.

6. Utilice la asa de plástico del filtro de seguridad para colocar el filtro en la ranura de colocación; a continuación, coloque el filtro en su sitio hasta que se asiente de manera firme y uniforme en el alojamiento.

7-119

7 - MANTENIMIENTO

7. Deslice el cartucho del filtro principal hacia abajo, a un ángulo aproximado de 5 °, hasta que toque el extremo del alojamiento. Gire el filtro hacia la sección de salida para completar el sellado.

8. Instale la tapa y apriete las abrazaderas.

NOTA: Si el tapón no se asienta, retírelo y vuelva a comprobar la posición del filtro. La tapa será difícil de colocar si el filtro no está instalado correctamente.

9. Compruebe visualmente las conexiones de entrada y salida.

7-120

7 - MANTENIMIENTO

Cada 4000 horas o cada 2 años

Sustitución del filtro principal del módulo de suministro de DEF/AdBlue® NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Abra el capó; consulte la página 7-6. El filtro principal del módulo de suministro está situado en el lado izquierdo de la máquina, directamente debajo del módulo de suministro.

2. Utilice un recipiente adecuado para recoger todo el líquido que se descargue durante el desmontaje del conducto y el filtro. Limpie a fondo la parte inferior del módulo de suministro con aire comprimido. Retire la cubierta del filtro girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj.

3. Retire el elemento igualador del centro del filtro. Deseche el elemento igualador de acuerdo con la normativa local sobre aspectos medioambientales y eliminación de residuos.

SS14F050

1

SS14G145

2

AVISO: Debe evitarse la contaminación o los daños en la superficie de sellado del alojamiento.

4. Observe el color del filtro (gris o negro). Inserte el extremo marcado correspondiente de la herramienta de extracción del filtro hasta oír o notar un chasquido, que indica que la herramienta se ha introducido por completo.

5. Tire del filtro y la herramienta de extracción del filtro manualmente. Si es necesario, inserte una herramienta en la ranura de la herramienta de extracción del filtro para hacer más palanca. Deseche el filtro de acuerdo con la normativa local sobre aspectos medioambientales y eliminación de residuos.

AVISO: Proteja la cámara de filtro de la contaminación y de otras partículas.

6. Limpie con agua las superficies de contacto de la rosca del módulo de suministro y del filtro interno del alojamiento.

7. Lubrique las juntas tóricas del nuevo filtro y proceda a su inserción en el alojamiento del módulo de alimentación.

8. Instale el nuevo elemento igualador.

9. Limpie la cubierta del filtro con agua y vuelva a instalarla.

10. Arranque el motor y póngalo a velocidad de ralentí.

Compruebe si hay fugas.

AVISO: No utilice nunca una llave para filtros para instalar un filtro nuevo.

7-121

7 - MANTENIMIENTO

Cada 4000 horas o cada 4 años

Cambie el refrigerante con tecnología de ácido orgánico (OAT) ADVERTENCIA ¡Peligro:productos químicos!

Al manipular combustible, lubricantes y otros productos químicos, siga las instrucciones del fabricante. Lleve un equipo de protección personal, según se indica en las instrucciones. No fume y evite las llamas. Guarde los líquidos en recipientes adecuados. Cumpla todas las leyes medioambientales locales relativas al proceso de desecho de productos químicos.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0371A

ADVERTENCIA ¡Superficie posiblemente caliente!

Antes de realizar cualquier tarea, espere a que se enfríen todos los componentes.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0251A

NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Abra el capó; consulte la página 7-6. El depósito con tecnología de ácido orgánico (OAT) se encuentra en el lado derecho de la máquina.

SS14F048

1

SS14J037

2

2. Desconecte la manguera y drene el refrigerante en un recipiente apropiado.

3. Vuelva a instalar la manguera.

7-122

7 - MANTENIMIENTO

4. Abra el tapón (1).

5. Llene el depósito hasta alcanzar la marca de llenado en frío.

6. Cierre el tapón (1).

SS14F047

7-123

3

7 - MANTENIMIENTO

Mantenimiento según sea necesario

Limpieza del filtro de la boca del depósito de DEF/AdBlue® NOTA: : Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

– Asegure la máquina como se indica en 7-5.

1. Abra el capó; consulte la página 7-6. El depósito de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® se encuentra en el lado izquierdo de la máquina. El filtro de malla se encuentra dentro del cuello del tubo de llenado de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®.

2. Limpie el área en la que se va a realizar el mantenimiento para que no se contamine el depósito de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue®.

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3

3. Retire la tapa de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® (1).

4. Extraiga el conjunto del filtro del cuello del depósito de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® .

5. Limpie el filtro con agua o, si es necesario, sustituya el filtro.

6. Vuelva a colocar el conjunto del filtro.

7-124

7 - MANTENIMIENTO

Batería

Batería ADVERTENCIA ¡El gas de la batería puede explotar!

Para evitar una explosión: 1. Desconecte siempre el cable negativo (-) de la batería en primer lugar.

2. Conecte siempre el cable positivo (-) de la batería en último lugar. 3. No cortocircuite los bornes de las baterías con elementos metálicos. 4. No realice soldaduras, ni esmerile, ni fume cerca de una batería.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0011A

NOTA: Si el escarificador trasero está montado, cierre la protección de los dientes y baje el escarificador trasero ya que, en caso contrario, el capó del motor puede resultar dañado.

Ubicación de las baterías Las baterías se encuentran en el lado derecho del motor.

Se puede acceder a ellas después de abrir el capó y retirar el peldaño.

El voltaje del sistema de 24 V se suministra mediante dos baterías de 12 V conectadas en serie.

SS11H152

1

SS11H153

2

Desmontaje de la batería 1. Gire el interruptor de encendido a la posición "0" y retire la llave. Espere a que se apague por completo (aproximadamente 30 s).

2. Desconecte el terminal negativo (consulte la figura 1) de la batería.

3. Retire el cable de puente entre baterías.

4. Desconecte el terminal positivo de la batería.

5. Aísle los terminales de batería.

6. Desenrosque los soportes de batería (A) y (B).

7. Las baterías no se pueden extraer de la placa de base.

7-125

7 - MANTENIMIENTO

Instalación de la batería Antes de instalar la batería, limpie los bornes y los terminales hasta el metal brillante.

1. Instale la batería nueva.

2. Reinstale los soportes de batería (A) y (B) (consulte la figura 2) y apriete los tornillos.

3. Conecte el terminal al borne positivo (consulte la figura 1) de la batería y apriete el tornillo.

4. Reinstale el cable de puente entre las baterías y apriete con firmeza.

5. Conecte el terminal al borne negativo de la batería y apriete con firmeza.

6. Aplique grasa especial o vaselina sin ácido a los bornes y terminales.

AVISO: – Para evitar daños, no apriete con fuerza los tornillos de los terminales.

– Los terminales sueltos o corroídos pueden provocar sobrecarga del alternador y del regulador.

Almacenamiento de la batería En periodos de inactividad prolongados, extraiga las baterías y guárdelas en un lugar seco y bien ventilado, a aprox.

20 °C (68.0 °F). Realice las siguientes tareas de mantenimiento: • Limpie las baterías.

• Compruebe densidad del ácido y el nivel del líquido de la batería cada 2 semanas.

• Cargue las baterías cuando la densidad del ácido haya caído a 1,23 kg/dm³ como mucho.

• Mantenga el exterior de las baterías limpio y seco.

Funcionamiento en invierno En invierno las baterías se ven sujetas a condiciones de funcionamiento especialmente difíciles. A baja temperatura el punto inicial es mucho más bajo que su capacidad a temperatura normal.

Una batería descargada se puede congelar a pocos grados bajo cero.

Por lo tanto, se recomienda hacer revisar las baterías y, si es necesario, pedir al concesionario autorizado que las recargue antes de que se inicie la temporada invernal.

7-126

7 - MANTENIMIENTO

Recarga de la batería ADVERTENCIA Evite las lesiones.

Utilice equipo de protección individual (EPI), incluidos guantes, gafas de protección y calzado de seguridad.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1036A

ADVERTENCIA ¡Gas explosivo!

Las baterías emiten hidrógeno explosivo y otros gases mientras se cargan. Ventile la zona en la que se esté cargando la batería. Mantenga la batería alejada de chispas, llamas y otras fuentes de ignición.

No cargue nunca una batería congelada.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0005A

ADVERTENCIA El ácido de la batería produce quemaduras. Las baterías contienen ácido sulfúrico.

Evite el contacto con la piel, los ojos o la ropa. Antídoto (externo): lave con abundante agua. Antídoto (ojos): lave con abundante agua durante 15 minutos y consiga asistencia médica inmediatamente. Antídoto (interno): beba grandes cantidades de agua o leche. No provoque el vómito. Busque atención médica de inmediato.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W0111A

Carga lenta continua/carga multiplicadora • Si la carga se realiza con corrientes débiles (carga continua con cargador pequeño) no es necesario desconectar los cables del sistema eléctrico. Se deben seguir siempre las instrucciones del fabricante del cargador. Si las baterías no se extraen de la máquina, utilice un cargador con un voltaje de carga de 24 V (baterías conectadas en serie).

AVISO: Cuando utilice carga multiplicadora con la batería, la corriente máxima de carga no debe superar el 10 % de la capacidad nominal de la batería. La duración máxima de carga es de 30 h para una batería totalmente descargada.

Carga rápida 1. Siga las instrucciones del fabricante del cargador.

2. Antes de la carga rápida, es decir, con corrientes altas, los dos cables deben estar desconectados y las baterías extraídas (consulte también 2-2 y siguientes, así como 7-125).

3. Antes de la carga, abra los tapones de la batería lo suficiente para dejar salir el gas de todas las celdas.

4. Una batería descargada se puede congelar a una temperatura de - 10 °C (14.0 °F). Es esencial descongelar las baterías congeladas antes de cargarlas o podrían estallar.

7-127

7 - MANTENIMIENTO

5. El cable de alimentación del cargador sólo se debe enchufar a la toma después de ajustar debidamente las abrazaderas de terminales del cargador en los terminales de la batería.

- Rojo = más - Negro = menos 6. Después de cargar la batería, vuelva a instalarla y a conectarla en el orden adecuado (primero el cable positivo y después el negativo).

7-128

7 - MANTENIMIENTO

Arranque asistido (arranque con puente) Antes del arranque asistido NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

• Si es necesario, asegure las máquinas de suministro y recepción (triángulo de advertencia, prevención de accidentes, seguridad en el tráfico).

• Tenga en cuenta la capacidad máxima de los cables de puente.

• La salida de motor de la máquina receptora no debe superar la de la máquina de suministro.

• Desconecte todos los elementos consumidores de la máquina receptora (baterías descargadas) y ponga el interruptor de encendido en 0.

• Desconecte todos los elementos consumidores de la máquina de suministro (baterías cargadas) y apague el motor.

• La capacidad de las baterías de suministro no debe ser inferior a la de las baterías descargadas.

AVISO: Una batería descargada se puede congelar a una temperatura de -10 °C (14.0 °F). Antes de conectar el cable de puente, es absolutamente necesario descongelar la batería, ya que podría estallar.

Conexión de los cables de puente 1. En primer lugar, conecte el cable puente rojo al polo positivo de la batería vacía (1) y, a continuación, al polo positivo de la batería cargada (2).

2. Conecte el cable de puente negro primero al cable negativo de la batería cargada (3), y a continuación a una parte metálica descubierta de la máquina que se desee cargar (4).

SS13A392

7-129

1

7 - MANTENIMIENTO

Arranque de motores 1. Arranque el motor de la máquina de suministro y póngalo en funcionamiento a un régimen alto.

2. Arranque el motor de la máquina receptora. Si el motor no arranca al cabo de 15 s, espere 1 min y vuelva a intentarlo.

Cuando el motor haya arrancado, proceda de la siguiente manera: 3. Active los diversos dispositivos con consumo alto de corriente, como el sistema de iluminación, el ventilador en el nivel 3 y tal vez también el aire acondicionado. Se evita así que se produzcan picos de voltaje al desconectar el cable de puente, que podrían dañar los conjuntos electrónicos.

4. Desconecte los cables de puente en el orden siguiente: - Polo negativo de la máquina receptora (4) (consulte la figura 1) - Polo negativo de la máquina de suministro (3) (consulte la figura 1) - Polo positivo de la máquina de suministro (2) (consulte la figura 1) - Polo positivo de la máquina receptora (1) (consulte la figura 1) 5. Retire los cables de puente de los conectores NATO y guárdelos.

6. Vuelva a desconectar los dispositivos de alto consumo de corriente.

7. Deje el motor en marcha durante media hora a un régimen intermedio. Las baterías se cargan parcialmente.

AVISO: Haga revisar el sistema eléctrico de la máquina.

Esto permite saber por qué se descargan las baterías.

7-130

7 - MANTENIMIENTO

Tomas de diagnóstico

Tomas de diagnóstico Las tomas de diagnóstico se encuentran a la izquierda del asiento del operario.

SS14E083

Pos. Designación 1 Toma de diagnóstico CAN (todos los controladores CAN 1 y CAN2) 2 Interfaz de diagnóstico de la transmisión ZF

7-131

1

7 - MANTENIMIENTO

Sistema de iluminación

Sustitución de las bombillas

SS14D027

Pos. Designación 1 Faro delantero 2 Luz de intermitente

3

Luz trasera/luz de freno/intermitente

4 5

Luz de marcha atrás Luz de matrícula (opcional)

1

Pos. Designación 6 Intermitente, luz de posición 7 Cabina del conductor - reflectores adicionales - en la parte superior delantera (opcional) - en la parte superior trasera (opcional) 8 Reflectores adicionales - en la parte inferior delantera (opcional) - en la parte inferior trasera (opcional) 9 Baliza (opcional)

7-132

7 - MANTENIMIENTO

Sustitución de las bombillas AVISO: – Apague el motor y ponga el interruptor de encendido en “0” antes de cambiar bombillas.

– Cambie las bombillas defectuosas sólo por otras de igual capacidad nominal.

– No toque las bombillas nuevas con los dedos. El sudor y la suciedad de los dedos se queman al calentarse la bombilla y esto puede reducir su duración.

Antes de instalar una bombilla nueva: – Retire todos los vestigios de corrosión del soporte y de los contactos eléctricos.

– Esto evita problemas de contacto y altas resistencias de contacto.

Bombillas – tabla Faro delantero Luz de estacionamiento Luz de resalte Luz de intermitente Luz de freno Luz trasera Luz interior de la cabina Luz giratoria

55/50 W / 24 V 4 W / 24 V 70 W / 24 V 21 W / 24 V 21 W / 24 V 10 W / 24 V 10 W / 24 V 55 W / 24 V

7-133

7 - MANTENIMIENTO

Luz de carretera: luz de conducción/de estacionamiento 1. Afloje el tornillo (9) y retire con cuidado la cavidad del faro (10).

SS14J018

2

SS11K212

3

SS14J019

4

2. Gire el portalámparas (11) hacia la izquierda y retírelo de la cavidad del faro (10).

Luz de conducción 1. Quite la bombilla (12) del casquillo (13) y sustitúyala por una nueva.

7-134

7 - MANTENIMIENTO

Luz de estacionamiento 1. Quite el casquillo (14) de la cavidad del faro (10) y sustituya la bombilla (15) por una nueva.

2. Instale el portalámparas (11) en la cavidad del faro y bloquéelo en su posición girándolo hacia la derecha.

SS14J020

5

SS11K214

6

SS11K207

7

3. Acople la cavidad del faro (10) con la lengüeta (16) en el alojamiento del faro (17), presione la cavidad del faro (10) en el alojamiento y asegúrela con el tornillo.

Luz de intermitente 1. Retire los tornillos (18) y desenganche el alojamiento (19).

2. Sustituya la bombilla defectuosa.

3. Vuelva a montarla en orden inverso.

7-135

7 - MANTENIMIENTO

Luz trasera/luz de marcha atrás 1. Afloje los tornillos (5) y retire el cristal (6) del alojamiento con cuidado.

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8

SS11H190

9

2. Sustituya las bombillas defectuosas.

(1) - Bombilla de luz de marcha atrás (2) - Lámpara de luz de freno (3) - Bombilla de intermitente (4) - Bombilla de luz trasera 3. Vuelva a montarla en orden inverso.

Luz de la matrícula 1. Afloje el tornillo (32) y retire los alojamientos del faro (33).

2. Sustituya la bombilla defectuosa (34).

3. Vuelva a montarla en orden inverso.

7-136

SS11H187

10

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11

7 - MANTENIMIENTO

Luz de posición/intermitente 1. Afloje el tornillo (36) y retire los alojamientos del faro (37).

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2. Sustituya las bombillas defectuosas.

(38) - Bombilla de intermitentes (39) - Bombilla de luces de posición 3. Vuelva a montarla en orden inverso.

Reflectores 1. Afloje el tornillo (40) y retire con cuidado la cavidad del faro (41) del alojamiento.

2. Deslice la brida de muelle (42) en la dirección de la flecha y pliéguela.

7-137

7 - MANTENIMIENTO

3. Quite la bombilla (43) de la cavidad del faro (41) y sustitúyala por una nueva.

4. Deslice la bombilla a la cavidad del faro (41) y enganche la fijación de muelle en la cavidad del faro (42).

5. Vuelva a colocar la cavidad del faro (41) en el alojamiento y fije con los tornillos.

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19

Baliza (opcional) 1. Presione la palanca (21) y extraiga la tapa (22).

2. Extraiga la bombilla (23) y cámbiela por una nueva.

3. Vuelva a colocar la tapa (22) (consulte la figura 17).

Presione la palanca (21) (consulte la figura 17) y encájela en la tapa (22) (consulte la figura 17) hasta que suene un chasquido.

Luz giratoria, cambio del reflector 1. Retire la tapa (22) (consulte la figura 17).

2. Retire el gancho (24) con ayuda de unos alicates pequeños.

3. El reflector y el motor (25) ya se pueden extraer por completo.

4. Instale un reflector nuevo con motor (25). Reinstale el gancho (24) y vuelva a colocar la tapa (22) (consulte la figura 17).

7-138

7 - MANTENIMIENTO

Instalación de la luz giratoria 1. La luz giratoria se fija con 4 tornillos (1) en la parte trasera derecha del techo de cabina.

2. La luz giratoria se conecta a la alimentación eléctrica mediante el cable prefabricado con el conector (2).

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7-139

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7 - MANTENIMIENTO

Ruedas

Cambio de una rueda 1. Asegure la máquina como se indica en 7-5.

2. Afloje 1 vuelta aproximadamente de las tuercas de la rueda que se va a sustituir.

3. Si una rueda trasera está dañada, levante el lado correspondiente de la máquina con la hoja. Gire la hoja de modo que un extremo de la hoja quede delante de la rueda dañada. A continuación, levante la máquina con el cilindro de elevación adecuado.

4. Si una rueda delantera está dañada, levante la máquina con la hoja o con la hoja niveladora delantera (equipo opcional).

5. Sujete el eje levantado con un bloque de madera para que no se hunda.

6. Desinfle los neumáticos.

7. Desenrosque las tuercas de la rueda y extraiga la rueda.

8. Tenga cuidado de no dañar las roscas de las tuercas de la rueda.

9. No pierda los anillos de centrado, las arandelas Grower y las tuercas de la rueda; y vuelva a usarlas al instalar la rueda de nuevo.

10. Instalación de la nueva rueda: - Infle los neumáticos a una presión de aprox. 1 bar (14.5 psi).

- Cumpla las instrucciones de la página 7-63.

- Asegúrese de no dañar las roscas de los espárragos de la rueda.

11. Apriete las tuercas de rueda a mano.

12. Retire los soportes de debajo del eje elevado y baje el eje.

13. Apriete las tuercas de la rueda en diagonal con el par de apriete especificado.

14. Infle los neumáticos hasta alcanzar la presión correcta. Consulte también 2-2 y siguientes, así como 8-11.

15. Compruebe las tuercas de las rueda después de 5 horas de funcionamiento con una llave dinamométrica para asegurarse de que están bien apretadas.

7-140

7 - MANTENIMIENTO

Posición de las bandas de rodadura de los neumáticos • Al instalar ruedas con neumáticos dependientes de la dirección de la banda de rodadura, preste atención a la dirección de la banda de rodadura del neumático.

• Se recomienda instalar las cuatro ruedas traseras, tal como se muestra.

Esta posición de las bandas de rodadura de los neumáticos ofrece la máxima capacidad de tracción para la marcha de avance.

• Instale las ruedas delanteras en modo de rueda libre, con la banda de rodadura contra la dirección de la banda de rodadura de las ruedas traseras.

• Para las máquinas con tracción total, ajuste la banda de rodadura de los neumáticos de las ruedas delanteras en la misma dirección que la de las ruedas traseras.

7-141

SS11H183

1

7 - MANTENIMIENTO

Equipamiento

Sustitución de los bordes de corte de la cuchilla NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

1. Eleve la hoja y sosténgala con maderas para poder cambiar las hojas laterales (2) y las hojas raspadoras (5).

2. Afloje los tornillos avellanados (4) y desmonte las hojas.

3. Fije las hojas nuevas y sujételas con tornillos avellanados (4).

NOTA: Apriete los pernos a 250.0 N·m (184.4 lb ft).

7-142

SS14J021

1

SS11H202

2

7 - MANTENIMIENTO

Operaciones de soldadura

Protección de los módulos electrónicos durante las operaciones de soldadura NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

AVISO: Se debe realizar el siguiente procedimiento al realizar tareas de soldadura para no dañar los conjuntos electrónicos (panel de instrumentos, teclado, motor, ...): 1. Apague el motor.

2. Gire la llave de contacto del sistema eléctrico a la posición 0 (apagado) y retire la llave.

3. Desconecte los cables negativo y positivo de la batería.

Consultar también 7-125.

Desconexión de los conectores del módulo electrónico Los conectores de los componentes electrónicos se deben desconectar en varios puntos.

• Unidad de control de la caja de engranajes "EST37A" (XA1) • Módulo de control universal (UCM) • Conexiones del panel de instrumentos • Unidad de control del motor • Conectores de la cabina del conductor • Conector del alternador

1. Unidad de control de la caja de engranajes "EST37A" (XA1) 1. La unidad de control de la caja de engranajes se encuentra en la consola derecha de la cabina.

2. Extraiga el panel. Afloje los tornillos y guárdelos en un lugar seguro.

SS14G146

1

SS14G147

2

3. Retire la abrazadera de retención (1) y desenchufe el conector (2) de la unidad EST (A) tirando hacia arriba.

No olvide desenganchar la lengüeta de la parte delantera del conector.

7-143

7 - MANTENIMIENTO

2. Módulo de control universal (UCM) 1. El UCM está situado detrás del asiento.

2. Retire la cubierta de detrás del asiento y también la del reposabrazos del lado derecho.

3. Afloje todos los conectores del UCM.

SS14G149

3

SS11H205

4

SS11H206

5

3. Conexiones del panel de instrumentos 1. El panel de instrumentos está situado debajo del embellecedor, detrás del volante. El embellecedor está fijado a la columna de dirección con 4 tornillos.

2. Desconecte los conectores (1) y (2) del panel de instrumentos (AIC).

7-144

7 - MANTENIMIENTO

4. Unidad de control del motor 1. Los conectores de la unidad de control del motor se encuentran a la izquierda del motor, bajo el capó.

2. Abra la cubierta del motor. Consultar también 7-6.

3. Desenchufe los conectores de la unidad de control del motor.

SS14G148

6

SS14E089

7

SS11H210

8

5. Conectores de la cabina del conductor 1. Los conectores (A) y (B) se encuentran a la derecha, debajo de la placa del suelo de la cabina.

2. Abra el capó del motor y bloquéelo en la posición de mantenimiento II. Consultar también 7-6.

3. Desbloquee y retire los conectores (A) y (B).

6. Conector del alternador 1. El conector del alternador se encuentra bajo el capó, en el lado derecho del motor.

2. Suelte los ganchos (1) y tire del enchufe del alternador (2).

Una vez realizados los pasos anteriores, se pueden iniciar las tareas de soldadura en la máquina (lea y respete las indicaciones del capítulo "Operaciones de soldadura" en 2-2 y siguientes).

Cuando concluya las operaciones de soldadura, restablezca todas las conexiones de los componentes electrónicos. Para ello, ejecute los pasos anteriores en orden inverso.

AVISO: Si no se sigue este procedimiento, se invalidará cualquier reclamación por responsabilidad y garantía en caso de daños.

7-145

7 - MANTENIMIENTO

Ubicaciones de los fusibles y los relés

Comprobación o sustitución de fusibles y relés AVISO: - Apague el motor y gire el interruptor de encendido del sistema eléctrico a 0 antes de retirar los fusibles.

– Cambie los fusibles defectuosos sólo por otros de igual capacidad nominal.

Si falla alguna función eléctrica, compruebe primero el fusible correspondiente: 1. Retire el fusible del soporte.

2. Compruebe el fusible. En la mayoría de los casos, el cable fundido de un fusible defectuoso se puede observar a simple vista. En caso de duda, compruebe el fusible con un ohmímetro o cámbielo de inmediato por otro nuevo.

3. Si el fusible es defectuoso, instale otro de igual capacidad nominal en el soporte.

4. Si el fusible no es defectuoso, compruebe el conjunto eléctrico, el conector y los cables (o hágalos revisar).

SS11H197

1

SS14E078

2

SS11H199

3

Los fusibles y relés se encuentran a la derecha, detrás del asiento del operario y alojados en 5 cajas.

Pos. 1F/1K 2F/2K 3F/3K 4F/4K 5F/5K

Caja de Caja de Caja de Caja de UCM

fusibles/relés fusibles/relés fusibles/relés fusibles/relés

Designación 1 2 3 4

Apertura de la tapa de fusibles 1. Para extraer la tapa de fusibles, presiónela a ambos lados en el sentido de las flechas (A) y extraiga la tapa en la dirección (B).

7-146

7 - MANTENIMIENTO

Caja de fusibles/relés 1F/1K

SS14J022

Designación de fusible/relé 1F1 1F2 1F3 1F4 1F5 1F6 1F7 1F8

Amperios

10 A 30 A 5A 2A 20 A 15 A 7.5 A 7.5 A

1F9 5A 1F10 5A 1K AR IGN PWR 1KAUX 1K17 1KCC 1K20.3

4

Dispositivo

Código del color Rojo Verde Beige Beige Amarillo Rojo Marrón Marrón Beige Beige

Alimentación del panel de instrumentos (AIC) Alimentación de EDC Interruptor de encendido S1 a EDC Relé de alimentación K10.1, encendido de UCM ACTIVADO Calentador de filtro Transformador de tensión, radio, salida de alimentación Luz interior de la cabina, suministro de alimentación, cámara trasera Interruptor del motor de arranque S1, relé del motor de arranque K1.5, UCM de la señal de arranque Alternador Toma de diagnóstico X123, relé 3K116 Alimentación de encendido tras la puesta en marcha EDC del relé auxiliar Relé de descongelación Relé de control de arranque Relé de calentador de filtro

7-147

7 - MANTENIMIENTO

Caja de fusibles/relés 2F/2K

SS14F039

5

DesignaAmperios Código del Dispositivo ción de fucolor sible/relé 2F11 5A Beige Freno de estacionamiento, etc.

2F12 2A Suministro de alimentación, interruptor de nivel de combustible del sistema de alimentación de combustible 2F13 10 A Rojo Relé de luz de parada 2K19, luz de parada izquierda/derecha 2F14 5A Beige Relé 2K42 de posición flotante 2F15 10 A Rojo Electroválvulas de posición flotante 2F16 7.5 A Marrón Sistema de aviso de peligro 2F17 7.5 A Marrón Luces de intermitentes 2F18 10 A Rojo Bocina, luz de cruce, luz de carretera, faro intermitente 2F19 10 A Luces de posición, luces de estacionamiento, luz trasera 2F20 20 A Violeta Sistema SCR del sensor 2Kxx Reserva 2K14 Relé avisador acústico 2K19 Relé de luz de freno 2K42 Relé de posición flotante 2K115 Relé del freno de estacionamiento

7-148

7 - MANTENIMIENTO

Caja de fusibles/relés 3F/3K

SS14E081

Designación de fusible/relé 3F21 3F22 3F23 3F24 3F25 3F26 3F27 3F28 3F29 3F30 3K116 3K117 3K118 3Kxx 3K81.2

Amperios

Dispositivo

Código del color

7.5 A 7.5 A 15 A 15 A 5A 25 A

Marrón Marrón Azul Azul Beige Gris

10 A 15 A 7.5 A 5A

Rojo Azul Marrón Beige

6

Luz de cruce Luz de carretera (izquierda, derecha) Reflector de techo de cabina (delantero, trasero) Reflector de suelo de cabina (inferior delantero, trasero) Alarma de marcha atrás, luces de marcha atrás Sensor NOx del suministro de alimentación, calidad de urea, tapa de escape Conector, asiento del operario Sistema limpia/lavaparabrisas, trasero, delantero Baliza giratoria Módulo telemático AM50, alimentación no conmutada Retardo de potencia del relé AIC Relé de luz de cruce Relé de las luces de carretera Reserva Relé de marcha atrás

7-149

7 - MANTENIMIENTO

Caja de fusibles/relés 4F/4K

SS14E082

7

DesignaAmperios Código del Dispositivo ción de fucolor sible/relé 4F31 15 A Azul Ventilador de calefacción de aire acondicionado 4F32 7.5 A Marrón Sistema de control de caja de engranajes EST37A 4F33 7.5 A Marrón Interruptor de conducción, sensor de velocidad/caja de cambios, EST37A, suministro de alimentación 4F34 2A Módulo telemático AM50, alimentación conmutada 4F35 5A Beige Pernos de detención del sistema hidráulico de marcha rápida 4F36 20 A Amarillo Sistema de reabastecimiento de combustible 4F37 15 A Filtro del precalentador de combustible 4F38 15 A Descongelación del parabrisas trasero 4F39 5A Luz de la placa de matrícula, luz trasera izquierda, luz de estacionamiento izquierda 4F40 5A Luz indicadora lateral delantera, luz de estacionamiento derecha 4K111 Relé de control de marcha en punto muerto 4K67 Relé de reabastecimiento de combustible 4K67.1 Relé de reabastecimiento de combustible 4K10 Relé luz de reflector de la cabina del conductor 4K12 Relé de reflector de suelo de la cabina del conductor

7-150

7 - MANTENIMIENTO

Caja de fusibles/relés 5F/5K

SS14F040

8

Dispositivo Amperios Código del Designación de fucolor sible/relé 5F1 10 A Rojo UCM - Tensión conmutada 1 de alimentación eléctrica - Retardo de alimentación 5F2 10 A Rojo UCM - Tensión conmutada 2 de alimentación eléctrica - Retardo de alimentación 5F3 7.5 A Marrón UCM - Alimentación eléctrica - VF3 5F4 7.5 A Marrón UCM - Alimentación eléctrica - VS1 5F5 7.5 A Marrón UCM - Alimentación eléctrica - VF4 5F6 7.5 A Marrón UCM - Alimentación eléctrica - VF6 5F7 Reserva 5F8 Reserva 5F9 Reserva 5F10 Reserva 5k1 Reserva 5k2 Reserva 5k3 Reserva 5k4 Reserva 5k5 Reserva

7-151

7 - MANTENIMIENTO

Almacenamiento

Procedimiento de desconexión Si la máquina va a retirarse del servicio durante más de 1 mes, deben llevarse a cabo las siguientes operaciones: 1. Sitúe la máquina en una superficie nivelada dentro de un edificio o, si no fuera posible, bajo una lona.

2. La máquina debe elevarse con gatos para proteger los neumáticos. Una vez que se haya elevado la máquina, la presión de los neumáticos se debe reducir a 0.7 bar (10.2 psi) o menos.

3. Si la máquina se aparca en el exterior, se debe cubrir por completo con una lona que también cubra las ruedas para protegerla de la intemperie, el sol y la lluvia.

Antes de la retirada del servicio, deben llevarse a cabo las siguientes operaciones: 1. Limpie la máquina.

2. Compruebe si la máquina tiene daños y si faltan piezas.

Sustituya las piezas que sea necesario.

3. Bloquee la junta articulada.

4. Baje los accesorios de trabajo al suelo.

5. Engrase la máquina a fondo. Engrase los vástagos del pistón expuestos o frótelos con un agente conservante.

Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

AVISO: Cuando la máquina vuelva a ponerse en servicio, la película protectora desaparece automáticamente, pero es necesario eliminar la grasa.

6. Compruebe el nivel del aceite y reponga si fuera necesario.

7. Limpie o sustituya el cartucho del filtro de aire.

8. Compruebe el nivel de refrigerante. Si había planificado cambiar el refrigerante en las siguientes 100 horas de funcionamiento, cámbielo ahora.

9. Retire la llave. Extraiga las baterías y limpie su compartimento. Asegúrese de que no queden restos de ácido. Guarde las baterías en una habitación fresca y seca donde la temperatura supere los 0 °C (32.0 °F) o extraiga el cable de la batería del polo negativo.

10. Retoque la pintura donde sea necesario.

11. Cierre la toma del filtro de aire y el tubo de escape.

12. Extraiga la llave y cuelgue un cartel que diga “No poner en marcha”.

13. Cierre el capó y las puertas de la cabina.

NOTA: Drene el sistema de líquido DEF/AdBlue® si la máquina se va a almacenar durante más de 90 días. El sensor de calidad de la urea de la parte inferior del depósito de DEF/AdBlue® se puede desinstalar para drenar el líquido si es necesario.

7-152

7 - MANTENIMIENTO

Conservación del motor 1. Limpie el motor con un limpiador de alta presión.

2. Ponga en marcha el motor hasta que se caliente y apáguelo.

3. Drene el aceite del motor.

4. Llene el motor con aceite a prueba de óxido (consulte las instrucciones de uso del motor).

5. Drene el combustible del depósito.

6. Mezcle combustible diésel 90 % con aceite antioxidante 10 % y cárguelo en el depósito.

7. Deje el motor en marcha durante aprox. 10 min.

8. Apague el motor.

9. Gire el motor manualmente varias veces para que el líquido conservante entre en los cilindros y en las cámaras de combustión.

10. Extraiga la correa trapezoidal y guárdela bien empaquetada.

11. Rocíe las ranuras de la polea de la correa trapezoidal con inhibidor de corrosión.

12. Cierre las aberturas de aspiración y escape.

7-153

7 - MANTENIMIENTO

Comprobaciones periódicas durante el periodo de desconexión Compruebe mensualmente: 1. Nivel de carga de la batería. Cargue las baterías si es necesario.

2. Niveles de aceite y de refrigerante. Si es necesario, repóngalo.

3. Estado de los cables, conectores y terminales por si hay corrosión. Engrase si fuera necesario.

4. Estado de la pintura. donde sea necesario.

Aplique agente anticorrosión

5. Abra la toma del filtro de aire y el tubo de escape.

6. Elimine la grasa de los vástagos del pistón de los cilindros hidráulicos.

7. Instale las baterías y conéctelas.

8. Compruebe la presión de los neumáticos y, si es necesario, ínflelos a la presión especificada.

9. Retire los gatos de debajo de la máquina si ésta se ha elevado.

10. Suelte el bloqueo del acoplamiento articulado.

ADVERTENCIA ¡Peligro de asfixia por gases tóxicos!

Los gases de escape de los motores diésel contienen compuestos peligrosos. No arranque nunca el motor en un edificio cerrado ni en una zona cerrada. Es necesario mantener una ventilación adecuada bajo cualquier circunstancia.

Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.

W1302A

11. Arranque el motor y mantenga la máquina en funcionamiento durante 2 h. Active todos los cilindros hidráulicos, uno tras otro.

AVISO: Estacione la máquina de modo que se detenga en una nueva posición de los neumáticos.

12. Si es necesario, eleve la máquina, reduzca la presión de los neumáticos y cubra la máquina con una lona.

13. Pasos 3, 4, 5, 11 y 12, como en la retirada de servicio – Siga los pasos indicados.

7-154

7 - MANTENIMIENTO

Reconexión Después de un período de inmovilización de aprox. 1 año, 1. se debe cambiar el aceite de: • Sistema hidráulico • Transmisión Power Shift • Eje trasero • Engranaje giratorio de la hoja 2. y se debe realizar una prueba de funcionamiento para detectar posibles fugas.

Después de un periodo de inmovilización de menos de 1 año, se deben comprobar todos los niveles de aceite.

• Compruebe la densidad del ácido y los niveles del líquido de la batería.

• Compruebe el estado de carga de las baterías.

Vuelva a cargar las baterías, si fuera necesario.

• Instale y conecte las baterías.

• Compruebe la presión de los neumáticos y, si es necesario, ínflelos a la presión especificada.

• Retire los gatos de debajo de la máquina si ésta se ha elevado.

• Elimine la grasa de los vástagos del pistón de los cilindros hidráulicos.

• Abra la toma del filtro de aire y el tubo de escape.

• Compruebe el funcionamiento del sistema eléctrico.

• Suelte el bloqueo del acoplamiento articulado.

• Compruebe el funcionamiento de los sistemas de frenos y de dirección.

• Ponga la máquina en posición de conducción y accione el freno de estacionamiento.

• Purgue el sistema hidráulico.

• Realice las tareas de mantenimiento indicadas en la tabla.

NOTA: Si se ha drenado el depósito de DEF/AdBlue® para un almacenamiento de larga duración (90 días o más), rellene el depósito con líquido nuevo.

Retire el producto conservador del motor NOTA: Consulte también las instrucciones de uso del motor.

1. Elimine el inhibidor de corrosión de las ranuras de la polea de la correa trapezoidal.

2. Instale la correa trapezoidal y vuelva a ajustar después de un tiempo breve de funcionamiento.

3. Retire los tapones de las aberturas de aspiración y escape.

4. Ponga el motor en funcionamiento.

7-155

7 - MANTENIMIENTO

7-156

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS###_9_### Principales dimensiones Principales dimensiones de 836C/836C AWD

SS14F056

1

NOTA: La altura con cabina de perfil bajo (LPC) es inferior a 180.0 mm (7.1 in).

8-1

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Pos. A

Pos. L

Designación 136.0 mm (5.4 in)

M

10.0 mm (0.4 in)

C D E F G H I

Designación Placa delantera y escarificador trasero 9085.0 mm (357.7 in) Placa delantera y contrapeso trasero 8425.0 mm (331.7 in) 2245.0 mm (88.4 in) 1585.0 mm (62.4 in) 310.0 mm (12.2 in) 1241.0 mm (48.9 in) 8996.0 mm (354.2 in) 5351.0 mm (210.7 in) 1981.0 mm (78.0 in)

N O P Q R S T

J

1427.0 mm (56.2 in)

U

101.0 mm (4.0 in) 661.0 mm (26.0 in) 1489.0 mm (58.6 in) 3586.0 mm (141.2 in) 3240.0 mm (127.6 in) 3355.0 mm (132.1 in) 836C AWD: 2326.0 mm (91.6 in) 836C: 2303.0 mm (90.7 in) 836C AWD: 1923.0 mm (75.7 in) 836C: 1900.0 mm (74.8 in)

K

487.0 mm (19.2 in)

B

Se muestra la motoniveladora 836C AWD con neumáticos estándar 405/70 R20 SPT9. Las medidas afectadas por las ruedas cambian al utilizarse otros neumáticos.

Neumáticos de 836C/836C AWD 405/70 R20 SPT9 Dunlop 420/75 R20 XMCL Michelin 455/70 R20 SPT9 Dunlop 405/70 R24 SPT9 Dunlop

Altura

Ancho de vía 0.0 mm (0.0 in)

Anchura entre neumáticos 0.0 mm (0.0 in)

0.0 mm (0.0 in)

-180.0 mm (-7.1 in)

+21.0 mm (+0.8 in)

0.0 mm (0.0 in)

+16.6 mm (+0.7 in)

-158.0 mm (-6.2 in)

+29.0 mm (+1.1 in)

+60.0 mm (+2.4 in)

+100.6 mm (+4.0 in)

-151.0 mm (-5.9 in)

+51.0 mm (+2.0 in)

+2.0 mm (+0.1 in)

+2.0 mm (+0.1 in)

-132.0 mm (-5.2 in)

8-2

Altura de LPC

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Principales dimensiones de 856C/856C AWD

SS14F056

2

NOTA: La altura con cabina de perfil bajo (LPC) es inferior a 180.0 mm (7.1 in).

8-3

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Pos. A

Pos. L

Designación 183.0 mm (7.2 in)

M

38.0 mm (1.5 in)

C D E F G H I

Designación Placa delantera y escarificador trasero 10183.0 mm (400.9 in) Placa delantera y contrapeso trasero 9427.0 mm (371.1 in) 2541.0 mm (100.0 in) 1785.0 mm (70.3 in) 371.0 mm (14.6 in) 1573.0 mm (61.9 in) 10055.0 mm (395.9 in) 6023.0 mm (237.1 in) 2504.0 mm (98.6 in)

N O P Q R S T

J

1532.0 mm (60.3 in)

U

110.0 mm (4.3 in) 694.0 mm (27.3 in) 1619.0 mm (63.7 in) 3674.0 mm (144.6 in) 3330.0 mm (131.1 in) 3660.0 mm (144.1 in) 856C AWD: 2555.0 mm (100.6 in) 856C: 2549.0 mm (100.4 in) 856C AWD: 2100.0 mm (82.7 in) 856C: 2094.0 mm (82.4 in)

K

584.0 mm (23.0 in)

B

Se muestra la motoniveladora 856C AWD con neumáticos estándar 17.5-25 EM SGL Goodyear. Las medidas afectadas por las ruedas cambian al utilizarse otros neumáticos.

Neumáticos de 856C/856C AWD 17.5–25 EM SGL Goodyear 17.5–R25 EM XHA Michelin 17.5–R25 EM XTLA Michelin 17.5–R25 RM94 Pirelli

Altura

Ancho de vía 0.0 mm (0.0 in)

Anchura entre neumáticos 0.0 mm (0.0 in)

0.0 mm (0.0 in)

-180.0 mm (-7.1 in)

+2.0 mm (+0.1 in)

0.0 mm (0.0 in)

-7.0 mm (-0.3 in)

-178.0 mm (-7.0 in)

-9.0 mm (-0.4 in)

0.0 mm (0.0 in)

+4.0 mm (+0.2 in)

-189.0 mm (-7.4 in)

+31.0 mm (+1.2 in)

0.0 mm (0.0 in)

-23.0 mm (-0.9 in)

-141.0 mm (-5.6 in)

Altura de LPC

NOTA: Los neumáticos con lastre no deben utilizarse en máquinas que se desplacen de un área de trabajo a otra.

Después de conducir 80.0 km (50.0 miles) o de 2 h de conducción continua (no se debe pasar ninguno de estos límites), es necesario detenerse al menos 30 min para permitir que los neumáticos se enfríen. Después 4 h de marcha es necesario detenerse durante al menos 1 h por la misma razón.

8-4

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Pesos NOTA: Pesos, incluidos el operario 80.0 kg (176.4 lb) y el depósito de combustible lleno 236.0 kg (520.3 lb).

Tipos Máquina básica sin equipo ni contrapesos adicionales Peso del eje delantero Peso del eje trasero Máquina básica con bulldozer y contrapeso trasero Peso del eje delantero Peso del eje trasero

836C 10906.0 kg (24043.6 lb)

836C AWD 11206.0 kg (24705.0 lb)

856C 13960.0 kg (30776.5 lb)

856C AWD 14360.0 kg (31658.4 lb)

2336 kg (5150 lb) 8570.0 kg (18893.6 lb) 11805.0 kg (26025.6 lb)

2436.0 kg (5370.5 lb) 8770.0 kg (19334.5 lb) 12105.0 kg (26687.0 lb)

3488.0 kg (7689.7 lb) 10473.0 kg (23089.0 lb) 15140.0 kg (33378.0 lb)

3588.0 kg (7910.2 lb) 10773.0 kg (23750.4 lb) 15540.0 kg (34259.8 lb)

3043.0 kg (6708.7 lb) 8762.0 kg (19316.9 lb) 12109.0 kg (26695.8 lb)

3143.0 kg (6929.1 lb) 8962.0 kg (19757.8 lb) 12409.0 kg (27357.2 lb)

4506.0 kg (9934.0 lb) 10634.0 kg (23444.0 lb) 15571.0 kg (34328.2 lb)

4606.0 kg (10154.5 lb) 10934.0 kg (24105.3 lb) 15971.0 kg (35210.0 lb)

3048.0 kg (6719.7 lb) 9361.0 kg (20637.5 lb) 12001.0 kg (26457.7 lb)

4360.0 kg (9612.2 lb) 11211.0 kg (24716.0 lb) 14976.0 kg (33016.4 lb)

4460.0 kg (9832.6 lb) 11511.0 kg (25377.4 lb) 15376.0 kg (33898.3 lb)

3019.0 kg (6655.8 lb) 8982.0 kg (19801.9 lb) 12305.0 kg (27127.9 lb)

4313.0 kg (9508.5 lb) 10663.0 kg (23507.9 lb) 15407.0 kg (33966.6 lb)

4413.0 kg (9729.0 lb) 10963.0 kg (24169.3 lb) 15807.0 kg (34848.5 lb)

2924.0 kg (6446.3 lb) 9381.0 kg (20681.6 lb) 12800.0 kg (28219.2 lb) 3400.0 kg (7495.7 lb)

4167.0 kg (9186.7 lb) 11240.0 kg (24780.0 lb) 16250.0 kg (35825.1 lb) 5100.0 kg (11243.6 lb)

4267.0 kg (9407.1 lb) 11540.0 kg (25441.3 lb) 16650.0 kg (36707.0 lb) 5200.0 kg (11464.0 lb)

9500.0 kg (20943.9 lb)

11600.0 kg (25573.6 lb)

11900.0 kg (26235.0 lb)

Máquina básica con bulldozer y escarificador trasero, 5 dientes con protector Peso del eje 2948.0 kg delantero (6499.2 lb) Peso del eje trasero 9161.0 kg (20196.5 lb) Máquina básica con 11701.0 kg contrapeso delantero (25796.3 lb) y trasero Peso del eje 2919.0 kg delantero (6435.3 lb) Peso del eje trasero 8782.0 kg (19361.0 lb) Máquina básica con 12005.0 kg contrapeso delantero (26466.5 lb) y escarificador trasero, 5 dientes con guardabarrosprotección Peso del eje 2824.0 kg delantero (6225.9 lb) Peso del eje trasero 9181.0 kg (20240.6 lb) Máx. peso de 12500.0 kg funcionamiento total (27557.8 lb) 3200.0 kg Máx. peso de (7054.8 lb) funcionamiento del eje delantero 9300.0 kg Máx. peso de (20503.0 lb) funcionamiento del eje trasero

8-5

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Nivel de ruidos Tipos L-WA (al 70%) L-PA

836C 101.7 dB 77.3 dB

836C AWD 101.7 dB 77.3 dB

856C 101.2 dB 78.4 dB

856C AWD 101.2 dB 78.4 dB

836C AWD FPT NEF 6Cyl 115 kW 4Valve TAA F4HFE6133*B003 sí Carga aire/agua Turboalimentado de

856C FPT NEF 6Cyl 142 kW 4Valve TAA F4HFE6139*B003 sí Carga aire/agua Turboalimentado de

856C AWD FPT NEF 6Cyl 142 kW 4Valve TAA F4HFE6139*B003 sí Carga aire/agua Turboalimentado de

Common rail 6 6700 cm³ (409 in³) 115 kW (156 Hp) 725 N·m (535 lb ft)/ 1400 RPM 2100 RPM

Common rail 6 6700 cm³ (409 in³) 142 kW (193 Hp) 850 N·m (627 lb ft)/ 1400 RPM 2100 RPM

Common rail 6 6700 cm³ (409 in³) 142 kW (193 Hp) 850 N·m (627 lb ft)/ 1400 RPM 2100 RPM

Motor Tipo Fabricante Nombre

836C FPT NEF 6Cyl 115 kW 4Valve TAA Modelo/Código F4HFE6133*B003 Turbocompresión sí Refrigeración Carga aire/agua Refrigeración de aire Turboalimentado de de carga Inyección Common rail 6 Cilindro Cilindrada 6700 cm³ (409 in³) Salida de potencia 115 kW (156 Hp) Par de apriete 725 N·m (535 lb ft)/ 1400 RPM Velocidad nominal 2100 RPM

Instalación eléctrica Tipos Tensión de funcionamiento Número de baterías Voltaje de batería Alternador

836C

836C AWD

856C

856C AWD

24 V

24 V

24 V

24 V

2 12 V 90 A

2 12 V 90 A

2 12 V 90 A

2 12 V 90 A

8-6

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Capacidad Componente Motor con filtro de aceite

Sistema hidráulico

836C AWD aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

185 l (48.9 US gal) aprox.

70 l (18.5 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

31 l (8.2 US gal) aprox.

31 2 x aprox. 2 x aprox.

60 l 60 l (15.9 US (15.9 US gal) gal) aprox. aprox.

2 l (0.5 US 2 l (0.5 US gal) gal)

Llenado inicial

Para cambio de aceite

Transmisión Powershift

Llenado inicial

Para cambio de aceite

Engranaje del diferencial Engranaje reductor lateral

Tándem (caja de cadenas) Unidad de rotación

Engranaje giratorio de la pala

El refrigerante es una mezcla Sistema de refrigeración con con agua al 50:50 calefacción (Mezcla previa OAT EG2 50-50) Depósito de combustible

Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Depósito Depósito del lavaparabrisas

Refrigerante R134a

8-7

836C aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

170 l (44.9 US gal) aprox.

70 l (18.5 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

31 l (8.2 US gal)

856C aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

185 l (48.9 US gal) aprox.

90 l (23.8 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

36 l (9.5 US gal)

aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

2 x aprox.

64 l (16.9 US gal) aprox.

2.5 l (0.7 US gal) aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

856C AWD aprox.

12.5 l (3.3 US gal) aprox.

200 l (52.8 US gal) aprox.

90 l (23.8 US gal) aprox.

27 l (7.1 US gal) aprox.

21 l (5.5 US gal) aprox.

36 l (9.5 US gal) aprox.

36 2 x aprox.

64 l (16.9 US gal) aprox.

2.5 l (0.7 US gal) aprox.

32.0 L (8.5 US gal) aprox.

278.0 L (73.4 US gal) 54.0 L (11.9 UK gal) 2.0 L (0.4 UK gal) 1.2 kg (2.6 lb)

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Frenos Tipos Conjunto del freno Tipo Funcionamiento del freno Presión de frenado Bomba de freno Freno de estacionamiento Presión de descarga del freno

836C 2 circuitos Húmedo multidisco hidráulicamente

836C AWD 2 circuitos Húmedo multidisco hidráulicamente

856C 2 circuitos Húmedo multidisco hidráulicamente

856C AWD 2 circuitos Húmedo multidisco hidráulicamente

40 bar (580 psi) 19.0 cm³ (1.2 in³) Freno de disco, cargado por muelle, liberación hidráulica 130 - 150 bar (1885 2175 psi)

40 bar (580 psi) 19.0 cm³ (1.2 in³) Freno de disco, cargado por muelle, liberación hidráulica 130 - 150 bar (1885 2175 psi)

60 bar (870 psi) 23.0 cm³ (1.4 in³) Freno de disco, cargado por muelle, liberación hidráulica 130 - 150 bar (1885 2175 psi)

60 bar (870 psi) 23.0 cm³ (1.4 in³) Freno de disco, cargado por muelle, liberación hidráulica 130 - 150 bar (1885 2175 psi)

836C

836C AWD

856C

856C AWD

Eje Tipos Eje delantero Fabricante Oscilación Ajuste de inclinación de las ruedas Inclinación efectiva de las ruedas Ángulo de bloqueo de dirección izquierda/derecha Dispersión Desfase Convergencia Altura libre sobre el suelo, ISO 7134 Distancia de brida a brida Eje trasero Fabricante Oscilación Dimensiones de caja doble Altura Ancho Grosor de pared Base neumático De brida a brida Ajuste de tensor de la cadena

CASE CONSTRUCTION ± 15 ° ± 21 ° 45 '

CASE CONSTRUCTION ± 15 ° ± 21 ° 45 '

CASE CONSTRUCTION ± 15 ° ± 20 ° 30 '

CASE CONSTRUCTION ± 15 ° ± 20 ° 30 '

± 14 ° 24 '

± 14 ° 24 '

± 12 °

± 12 °

32 °/ 40 °

32 °/ 40 °

35 ° 30 '/ 42 ° 30 '

35 ° 30 '/ 42 ° 30 '

8° 0° 3.0 - 6.0 mm (0.1 0.2 in) 485.0 mm (19.1 in)

8° 0° 3.0 - 6.0 mm (0.1 0.2 in) 485.0 mm (19.1 in)

0° 0° 3.0 - 6.0 mm (0.1 0.2 in) 554.0 mm (21.8 in)

0° 0° 3.0 - 6.0 mm (0.1 0.2 in) 554.0 mm (21.8 in)

2040.0 mm (80.3 in)

2062.0 mm (81.2 in)

2064.0 mm (81.3 in)

2070.0 mm (81.5 in)

Graziano ± 15 °

Graziano ± 15 °

Graziano ± 15 °

Graziano ± 15 °

599.0 mm (23.6 in) 201.0 mm (7.9 in) 20.0 mm (0.8 in) 1241.0 mm (48.9 in) 2040.0 mm (80.3 in) -5.5 - 5.5 mm (-0.2 0.2 in)

599.0 mm (23.6 in) 201.0 mm (7.9 in) 20.0 mm (0.8 in) 1241.0 mm (48.9 in) 2040.0 mm (80.3 in) -5.5 - 5.5 mm (-0.2 0.2 in)

590.0 mm (23.2 in) 199.0 mm (7.8 in) 20.0 mm (0.8 in) 1572.6 mm (61.9 in) 2070.0 mm (81.5 in) -4.5 - 4.5 mm (-0.2 0.2 in)

590.0 mm (23.2 in) 199.0 mm (7.8 in) 20.0 mm (0.8 in) 1572.6 mm (61.9 in) 2070.0 mm (81.5 in) -4.5 - 4.5 mm (-0.2 0.2 in)

8-8

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Eje de transmisión delantero Tipos Transmisión delantera Fabricante Nombre

836C sin

836C AWD con

856C sin

Hydromatik A4VG 56 EP4D1/ 32R-NSC02F043DH CW NBR ANSI B92.1a-1976 1 1/4" 14T 12/24DP SAE J744 127-2 (C) 410 - 430 bar (5945 6235 psi) 25 bar (362 psi)

Sentido de rotación Junta Extremo del eje Brida de montaje Cierre de la presión [bar] Presión de alimentación Bomba de carga

856C AWD con Hydromatik A4VG 71 EP4D1/ 32R-NSF041DH CW NBR ANSI B92.1a-1976 1 1/4" 14T 12/24DP SAE J744 127-2 (C) 410 - 430 bar (5945 6235 psi) 29 - 31 bar (420 450 psi) 19.6 cm³ (1.2 in³)

11.6 cm³ (0.7 in³)

Presión del aceite Tipos Fabricante Nombre Tipo Marchas de avance/marcha atrás

836C ZF 6WG 115 Ergo-Powershift 6/3

836C AWD ZF 6WG 115 Ergo-Powershift 6/3

856C ZF 6WG 160 Ergo-Powershift 6/3

856C AWD ZF 6WG 160 Ergo-Powershift 6/3

836C 512.0 mm (20.2 in)

836C AWD 512.0 mm (20.2 in)

856C 579.0 mm (22.8 in)

856C AWD 579.0 mm (22.8 in)

124.0 mm (4.9 in)

124.0 mm (4.9 in)

141.0 mm (5.6 in)

141.0 mm (5.6 in)

Hoja empujadora (opcional) Tipos Distancia hasta el suelo Profundidad de raspado

8-9

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Desfondador trasero (opcional) Tipos Ancho Altura libre sobre el suelo con los dientes levantados Profundidad de escarificado Anchura de escarificado, de centro a centro de diente Fuerza de penetración, tipo de equipo Fuerza de penetración máx. del equipo Fuerza de arranque, tipo de equipo Fuerza de arranque máx. del equipo

836C 2085.0 mm (82.1 in) 504.0 mm (19.8 in)

836C AWD 2085.0 mm (82.1 in) 504.0 mm (19.8 in)

856C 2305.0 mm (90.7 in) 579.0 mm (22.8 in)

856C AWD 2305.0 mm (90.7 in) 579.0 mm (22.8 in)

307.0 mm (12.1 in)

307.0 mm (12.1 in)

328.0 mm (12.9 in)

328.0 mm (12.9 in)

2000.0 mm (78.7 in)

2000.0 mm (78.7 in)

2220.0 mm (87.4 in)

2220.0 mm (87.4 in)

56347 N (12667 lb)

75893 N (17061 lb)

62215 N (13986 lb)

81484 N (18318 lb)

37943 N (8530 lb)

56920 N (12796 lb)

41900 N (9419 lb)

61113 N (13739 lb)

Cuchilla Tipos Estándar Altura de la hoja de empuje Grosor de hoja Grosor de hoja rascadora Anchura de la cuchilla del borde Grosor de la cuchilla del borde Diámetro de tornillo

836C 836C AWD 856C 856C AWD 3355.0 mm (132.1 in) 3355.0 mm (132.1 in) 3660.0 mm (144.1 in) 3660.0 mm (144.1 in) 526.0 mm (20.7 in) 526.0 mm (20.7 in) 603.0 mm (23.7 in) 603.0 mm (23.7 in) 15.0 mm (0.6 in) 16.0 mm (0.6 in)

15.0 mm (0.6 in) 16.0 mm (0.6 in)

20.0 mm (0.8 in) 16.0 mm (0.6 in)

20.0 mm (0.8 in) 16.0 mm (0.6 in)

152.0 mm (6.0 in)

152.0 mm (6.0 in)

152.0 mm (6.0 in)

152.0 mm (6.0 in)

19.0 mm (0.7 in)

19.0 mm (0.7 in)

19.0 mm (0.7 in)

19.0 mm (0.7 in)

16.0 mm (0.6 in)

16.0 mm (0.6 in)

16.0 mm (0.6 in)

16.0 mm (0.6 in)

836C LAGC 100 Rexroth 150 bar (2175 psi)

836C AWD LAGC 100 Rexroth 150 bar (2175 psi)

856C LAGC 160 Rexroth 150 bar (2175 psi)

856C AWD LAGC 160 Rexroth 150 bar (2175 psi)

40 °

40 °

42.5 °

42.5 °

7

7

10

10

407.0 mm (16.0 in)

407.0 mm (16.0 in)

407.0 mm (16.0 in)

407.0 mm (16.0 in)

Dirección Tipos Servostat Proveedor Presión de la dirección Giro de la dirección izquierda/derecha Gira de izquierda a derecha Diámetro del volante

8-10

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Presión de los neumáticos - tamaño admisible de los neumáticos La máquina se puede equipar con diversos neumáticos de distintos fabricantes.

Neumáticos permitidos para 836C/836C AWD Designación 405/70 R20 EM 455/70 R20 EM 420/75 R20 405/70 R24

Fabricante Dunlop Dunlop Michelin Dunlop

Ancho de vía SPT9 SPT9 XMCL SPT9

Presión de aire Parte delantera Parte trasera 3 bar (43.5 psi) 3.5 bar (50.8 psi) 2.5 bar (36.3 psi) 2.5 bar (36.3 psi) 2 bar (29.0 psi) 2 bar (29.0 psi) 2.5 bar (36.2 psi) 3.25 bar (47.12 psi)

Neumáticos permitidos para 856C/856C AWD Designación

Fabricante

Ancho de vía

17.5–25 EM

Goodyear

SGL

17.5 R25 EM 17.5 R25 EM 17.5 R25

Michelin Michelin Pirelli

XHA XTLA RM94

Presión de aire Parte delantera Parte trasera 2 bar 2.35 bar (34.08 psi) (29.0 psi) 2 bar (29.0 psi) 2.1 bar (30.5 psi) 2 bar (29.0 psi) 2.1 bar (30.5 psi) 2.4 bar (34.8 psi) 2.4 bar (34.8 psi)

NOTA: Los neumáticos con lastre no deben utilizarse en máquinas que se desplacen de un área de trabajo a otra.

Después de conducir 80.0 km (50.0 miles) o de 2 h de conducción continua (no se debe pasar ninguno de estos límites), es necesario detenerse al menos 30 min para permitir que los neumáticos se enfríen. Después 4 h de marcha es necesario detenerse durante al menos 1 h por la misma razón.

La presión de los neumáticos es válida para las motoniveladoras equipadas con uno de los tamaños de neumáticos, equipo conectado, depósito de combustible lleno y pesos antes indicados.

8-11

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Consumibles I. Aceites para motores de combustión interna (intervalo de cambio 500 horas de funcionamiento) - Estándar

(H) (H)

0W-40 CJ-4 UNITEK para CNH MAT3521 API CJ-4 0W-40* (H)

5W-30 ACEA E6 (H) (H)

10W-40 CJ-4 UNITEK para CNH MAT3521 API CJ-4 10W-40* (H) (H)

-40 °C -40 °F

-30 °C -22 °F

-20 °C -4 °F

-10 °C 14 °F

15W-40 CJ-4 para CNH MAT3522* API CJ-4 15W-40* 0 °C 32 °F

10 °C 50 °F

20 °C 68 °F

30 °C 86 °F

40 °C 104 °F

(H) Depósito del aceite de motor o calefactor del bloque de refrigerante recomendado en este intervalo * Requiere una reducción del 50 % en el intervalo de cambio de aceite

8-12

50 °C 122 °F

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

II. Aceites para sistemas hidráulicos, minerales

SS13K038

1

Especificación: • DIN 51524 HVLP

Aceites (A) • ISO VG 46 (MS 1230) Por ejemplo: LÍQUIDO HIDRÁULICO AKCELA PARA EXCAVADORAS (B) • ISO VG 68 (MS 1216) Por ejemplo: LÍQUIDO HIDRÁULICO AKCELA AW 68 HV Es necesario calentar el sistema hidráulico antes de iniciar el trabajo.

Caliente el sistema hidráulico durante aprox. 10 min, con el motor a régimen intermedio y la activación repetida de todas las válvulas de control.

8-13

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

II. Aceites para sistemas hidráulicos, biodegradables

SS13K040

2

Especificación: • DIN 51524 HVLP

Aceites ISO VG 46 (MS 1230) Por ejemplo: LÍQUIDO HIDRÁULICO AKCELA BIO PARA EXCAVADORAS Es necesario calentar el sistema hidráulico antes de iniciar el trabajo.

Caliente el sistema hidráulico durante aprox. 10 min, con el motor a régimen intermedio y la activación repetida de todas las válvulas de control.

8-14

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

III. Aceites para transmisiones Power Shift con Ergopower

SS13K039

3

Especificación: • API: CI-4 • ACEA: E7 API: Instituto Americano del Petróleo ACEA: Association des Constructeurs Européen d´Automobiles g.i.e.

Aceites SAE 15W-40 (MS 1121) Por ejemplo: ACEITE DE MOTOR AKCELA NÚMERO 1 15W-40

Precalentamiento de la transmisión automática PowerShift.

8-15

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

IV.A. Aceites para el engranaje diferencial del eje trasero

SS13K061

4

AVISO: Los aceites de grado bajo pueden dañar los ejes y cajas de engranajes.

Especificación: • API: GL 5 LS, aditivo API: Instituto Americano del Petróleo LS: deslizamiento limitado

Aceites SAE 80W-90 Por ejemplo: AKCELA AXLEPOWER 80W-90

8-16

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

IV.B. Aceites para caja doble del eje trasero

SS13K035

5

AVISO: Los aceites de grado bajo pueden dañar los ejes y cajas de engranajes.

Especificación: • API: GL 4 API: Instituto Americano del Petróleo

Aceites SAE 20W-40 (MS 1317) Por ejemplo: LÍQUIDO PARA TRANSEJE AKCELA 20W-40 Titan Utto ZF 20W-40 LS, aditivo: 0 - 0.1 % S: 0 % P: 0.15 % P+S: aleación de fósforo y azufre correspondiente a la especificación de suministro: 2293219

8-17

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

IV.C. Aceites para el engranaje giratorio de la pala

SS13K062

6

AVISO: Los aceites de grado bajo pueden dañar los ejes y cajas de engranajes.

Especificación: • API: GL 5 API: Instituto Americano del Petróleo

Aceites ENGRANAJES HIPOIDES SAE 80W-90 (MS 1316) Por ejemplo: AKCELA PARA ENGRANAJES 135 H EP 80W-90

8-18

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

V. Grasas para puntos de apoyo y anillos giratorios

SS13K063

7

Especificación: • NLGI 2

Aceites Grasa multiuso Por ejemplo: GRASA MULTIUSO AKCELA 251H EP

Para los sistemas centrales de lubricación y tensado.

8-19

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Líquido hidráulico ecológico El sistema hidráulico de esta máquina se puede cargar en fábrica con líquido hidráulico ecológico y biodegradable (no estándar). En ese momento se fijan a la máquina rótulos con las instrucciones correspondientes.

Para la carga inicial sólo se utiliza: ISO VG 46 Este líquido hidráulico sintético ha sido comprobado y aprobado para su uso en nuestras máquinas. Sin embargo, el cambio de líquido hidráulico mineral por este líquido hidráulico biodegradable puede llevarse a cabo posteriormente.

Es un líquido hidráulico ecológico y biodegradable, pero que no se puede eliminar sin más. Se debe desechar de la misma manera que el aceite usado.

Si el líquido hidráulico cae a tierra y penetra en ella, es necesario informar al dueño de la máquina y a las autoridades correspondientes.

El líquido ISO VG 46 sólo es adecuado para su uso en sistemas hidráulicos.

Dado que el líquido ISO VG 46 no es soluble en agua, puede acumularse agua condensada en el depósito de líquido hidráulico.

Por lo tanto, es necesario drenar el agua a intervalos regulares y después de largos periodos de inmovilidad, y desecharla de igual manera que el aceite usado.

Utilice sólo ISO VG 46 para cambiar o recargar líquido hidráulico.

El líquido hidráulico no se debe mezclar con el de otros fabricantes, ya que se reduce su biodegradabilidad.

Los equipos y accesorios que funcionan con líquido hidráulico mineral se deben vaciar, limpiar y lavar a conciencia antes de montarlos.

Los análisis demostrarán si el líquido hidráulico se puede utilizar en intervalos de cambio superiores a los habituales.

Consultar también 7-116.

8-20

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Refrigerante basado en tecnología de ácido orgánico (OAT) Un refrigerante basado en inhibidores, como sales ácidas orgánicas para la protección frente a la corrosión y la cavitación.

CASE CONSTRUCTION requiere el uso de un refrigerante totalmente formulado basado en la tecnología de ácidos orgánicos (OAT),preferiblemente CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT. El refrigerante debe cumplir las características técnicas descritas en la especificación de material de CNH MAT3624.

No se permite el uso de refrigerantes que no cumplan con esta especificación. No se recomienda la mezcla de refrigerantes de distintas marcas.

AVISO: El refrigerante OAT es obligatorio para todos los motores FPT que cumplen con las emisiones Tier 4b mediante la utilización de reducción catalítica selectiva (SCR). NUNCA mezcle un refrigerante OAT con un refrigerante convencional ni con aditivos convencionales del sistema de refrigeración.

AVISO: La garantía no cubrirá problemas derivados de no seguir las instrucciones mencionadas.

Si existe la posibilidad de que el cliente haya llenado un sistema de refrigerante OAT con refrigerante convencional, verifique el anticongelante OAT con tiras de prueba de anticongelante convencional para determinar si hay nitrilos presentes a un nivel superior a 20 PPM (partes por millón).

Si el nivel de nitrilo es excesivo, siga el procedimiento que se indica a continuación: 1. Vacíe el sistema de refrigeración del motor y deposite el refrigerante existente en un recipiente apropiado.

2. Llene el sistema con agua limpia.

3. Arranque el motor y déjelo en funcionamiento durante al menos 30 minutos.

NOTA: Active el sistema de calefacción (si lo hubiera) para hacer circular el líquido a través del núcleo del calefactor.

4. Repita los pasos 1 a 3 dos veces 5. Llene el sistema con refrigerante OAT. La etiqueta que se muestra (número de pieza de CNH 47757330) se encuentra cerca del punto de llenado del sistema de refrigeración siempre que CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT se llene en la fábrica. También se puede identificar por su color amarillo.

8-21

SS14H024

8

8 - CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

La concentración óptima de refrigerante/agua es de 50/50. Esta concentración protegerá el sistema de refrigeración hasta -37 °C (-35 °F).

Si no se dispone de un refrigerante premezclado, mezcle el concentrado con el 50 % de agua.

La concentración de refrigerante en la mezcla de refrigerante/agua se puede determinar con un refractómetro diseñado para medir el contenido de etilenglicol.

Se recomienda utilizar agua destilada o desionizada en los sistemas de refrigeración del motor.

NO utilice agua dura, agua de mar ni agua ablandada que se haya acondicionado con sal. Los minerales y sales presentes en el agua potable pueden causar corrosión y sedimentos que reducirán la vida útil del motor.

8-22

9 - ACCESORIOS

9 - ACCESORIOS###_10_### Radio (opcional) AVISO: La radio se conecta al sistema eléctrico cuando la llave de contacto se sitúa en la posición I. La radio (110) se encuentra en la parte superior derecha del techo de la cabina.

Es posible instalar distintos tipos de radio. Se suministran instrucciones de uso con la radio respectiva.

La tensión de 24 V del vehículo se reduce mediante un transformador a la tensión de funcionamiento de la radio de 12 V. SS11H115

1

SS11H112

1

SS14C025

2

Baliza (opcional) Se puede ajustar la altura y posición de la luz giratoria girando los dos cojinetes de muelle.

La luz giratoria sólo se puede activar cuando la llave de contacto del sistema eléctrico está en la posición I (encendido).

Encendido de la luz giratoria: • Presione el pulsador (40) con el símbolo, que se ilumina.

Apagado de la luz giratoria: • Presione el pulsador (40) sin el símbolo, que se apaga.

9-1

9 - ACCESORIOS

Cámara retrovisora (opcional) NOTA: La cámara retrovisora no se considera ayuda para la marcha atrás (consulte también 2-2 y los apartados siguientes; sección "Seguridad durante el funcionamiento, encargado de señales"). Al desplazarse en marcha atrás, la visión de la zona de riesgo se reduce. Por ello, debe solicitar la asistencia de encargados de señales (ayudantes de maniobra). Analice las señales con el encargado de señales (ayudante de maniobra) para cerciorarse de que se entienden correctamente. Compruebe que el lugar no tenga conducciones subterráneas de gas, agua o electricidad antes de empezar a trabajar. Cualquier daño en dichas conducciones supone un peligro de muerte.

La cámara retrovisora de seguridad reduce los puntos ciegos del vehículo durante las maniobras de marcha atrás.

Ayuda al operario en marcha atrás y ofrece visibilidad de otros equipos, obstáculos y el personal del área de trabajo.

El monitor de la cámara se monta en la cabina.

Para obtener más detalles, consulte el correcto funcionamiento del monitor de la cámara en la guía del usuario del fabricante de la cámara.

SS14F036

1

SS14F035

2

El objetivo de la cámara se monta en la cubierta, en la parte posterior de la máquina.

El objetivo de la cámara es resistente a la humedad para equipos que necesiten lavados a presión y/o equipos que funcionen en entornos extremos.

AVISO: La posición estándar (ajuste) de planta permite ver el escarificador trasero solo en la posición de desplazamiento.

9-2

9 - ACCESORIOS

Accesorios de remolque (opcional) NOTA: Lea y siga las instrucciones que aparecen en la página 2-2 y siguientes.

AVISO: Los accesorios de enganche no deben utilizarse para tirar de remolques.

NOTA: En caso de emergencia, suelte el freno de estacionamiento; consulte también 3-17.

Elección entre: Placa niveladora delantera con accesorio de remolque O Contrapeso delantero con accesorio de remolque

SS11H213

1

SS11K203

2

SS14E090

3

Conexión de remolque en contrapeso trasero (opcional) Sólo disponible con contrapeso trasero instalado (opcional).

9-3

9 - ACCESORIOS

Sistema telemático (opcional) - Descripción general Esta máquina puede ir equipada con un sistema telemático.

Se trata de un sistema de control de activos que combina las tecnologías de Internet, de teléfonos móviles y de GPS. Se monta en el equipo un repetidor que se comunica sin cables con una interfaz de usuario basada en web.

Con la tecnología de teléfonos móviles, el repetidor puede enviar datos sobre el equipo, incluida la ubicación, el estado activado/desactivado, el uso y la métrica de producción, los datos de diagnóstico, las alarmas de movimiento y el uso no autorizado de la interfaz.

El sistema ayudará a recortar costes y mantener los registros adecuados.

Consulte la guía proporcionada para manejar el sistema telemático.

9-4

9 - ACCESORIOS

Sistema telemático (opcional) - Descripción general de las ubicaciones La unidad del sistema telemático se encuentra en la consola del lado derecho.

SS14F042

1

SS14F034

2

SS14F044

3

SS14F043

4

La antena se encuentra en el techo de la cabina.

Caja de fusibles/relés 3F/3K DesignaAmperios ción de fusible/relé 3F30 5A

Código del Dispositivo color Beige

Módulo telemático AM50, alimentación no conmutada

Caja de fusibles/relés 4F/4K DesignaAmperios ción de fusible/relé 4F34 2A

Código del Dispositivo color Gris

Módulo telemático AM50, alimentación conmutada

9-5

9 - ACCESORIOS

Sistema telemático (opcional) - Pantalla LED Información adicional en la pantalla LED El panel de la pantalla LED es la interfaz del controlador que muestra y controla las entradas y salidas de datos.

El LED del GSM/GPRS (rojo) (1A) muestra el estado del GSM/GPRS: • Apagado: no hay cobertura de GSM o GPRS o el dispositivo está en el modo "en espera".

• Parpadeo lento: solo hay cobertura de GSM. El sistema puede recibir mensajes, pero la conexión con el sitio web no está disponible.

• Parpadeo rápido: hay cobertura de GPRS, pero por algún motivo la conexión con el sitio web no está disponible.

SS13A858

1

• Encendido: hay cobertura de GPRS y conexión al servidor.

El LED de la CAN (rojo) (1B) muestra el estado de la CAN: • Desactivado: la red CAN no está disponible o el dispositivo está en el modo "en espera".

• Parpadeante: mensajes de CAN en el bus.

El LED del GPS (rojo) (1C) muestra el estado del GPS: • Apagado: antes de la inicialización del GPS o el dispositivo está en el modo "en espera".

• Parpadeante: buscando señales de GPS. • Encendido: GPS fijo en 2D o 3D. El LED de encendido (verde) (1D) muestra el estado de la alimentación: • Apagado: no hay suministro de alimentación.

• Parpadeante: se están descargando archivos o firmware del servidor o esperando el firmware de la aplicación.

• Encendido: hay alimentación y se está llevando a cabo trabajo estándar o el dispositivo está en modo "en espera".

• Verde (permanente): indica que el suministro de alimentación está encendido.

Configuración especial de LED NOTA: Hay cuatro indicadores LED que indican que ni el cargador y ni el firmware están actualmente a bordo. La placa está esperando la descarga del cargador.

NOTA: Si el LED de alimentación (verde) está encendido y los tres LED rojos están parpadeando, hay problemas con el módem de GPRS (no hay SIM o se ha producido un error de inicialización del módem).

9-6

Índice ###_Index_###

A Aberturas de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Abreviaturas para las unidades métricas e imperiales . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de ajustes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso al menú principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accesorios de remolque (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Advertencia de los instrumentos del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) Ajuste del brazo giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste de los espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Almacenamiento del manual del operario de la máquina . . . . . . . . . . . . .

Análisis del líquido hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Antes de poner en marcha la máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arranque asistido (arranque con puente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arranque de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asiento con suspensión neumática (asiento Comfort) . . . . . . . . . . . . . .

Aumento de la velocidad de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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3-6 1-9 3-50 3-56 3-53 3-60 3-45 9-3 3-75 6-6 3-4 1-19 7-116 4-7 7-129 4-12 4-9 3-8 6-5

B Baliza (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Biodiésel - Combustibles biodiésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 Bocina, intermitente, luz larga y ráfagas de luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20 C Calentamiento de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Calibración de la caja de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cámara retrovisora (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambie el refrigerante con tecnología de ácido orgánico (OAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del aceite de la transmisión PowerShift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio de la correa de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio de la correa de transmisión del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio de la válvula del respiradero del depósito hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del filtro de aceite de la transmisión de las ruedas delanteras (solo versión con todas las ruedas) Cambio del filtro de aceite de la transmisión PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del filtro del respiradero del motor/CCV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio del filtro de retorno hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio de una rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carga de la grúa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Circulación por vías públicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Columna de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compartimento de almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compartimento para el botiquín de primeros auxilios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilidad electromagnética (EMC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Componentes de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comprobación/reposición del aceite de los engranajes giratorios de la cuchilla . . . . . . . . . . . .

Comprobación/reposición del líquido del depósito del lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . .

. . 4-11 . 7-106 . . 9-2 . 7-122 . . 7-96 . . 7-87 . . 7-95 . 7-117 . 7-102 . . 7-99 . 7-113 . . 7-89 . . 7-93 . . 7-98 . . 7-91 . 7-105 . . 7-78 . 7-140 7-27, 8-7 . . 5-4 . . 3-11 . . 4-17 . . 3-18 . . 3-5 . . 2-31 . . 1-6 . . 1-21 . . 7-63 . . 7-59

Comprobación de fugas en el sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51 Comprobación de fugas en la calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-86 Comprobación de la batería y la conexión de los cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-73 Comprobación de la correa de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-57 Comprobación de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56 Comprobación del ajuste de la válvula de retención del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-108 Comprobación de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-62 Comprobación del apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-63 Comprobación de la tensión de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-81 Comprobación del cojinete del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-86 Comprobación del estado de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56 Comprobación del funcionamiento de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50 Comprobación del funcionamiento del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52 Comprobación del funcionamiento del freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión PowerShift/recarga de aceite . . . . . . . . . . . . . 7-66 Comprobación del nivel de aceite del eje trasero/recarga de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-70 Comprobación del nivel de aceite del motor/reposición del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44 Comprobación del nivel de aceite hidráulico/recarga de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-61 Comprobación del nivel del depósito de DEF/AdBlue®/recarga de líquido . . . . . . . . . . . . . . . . 7-60 Comprobación del nivel de refrigerante basado en tecnología de ácido orgánico (OAT)/recarga de refrigerante 7-46 Comprobación de los discos del freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-80 Comprobación de los elementos de supervisión, advertencia y control . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51 Comprobación de los pernos de montaje de la cabina del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-86 Comprobación del sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-72 Comprobación del sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56 Comprobación de sistema de admisión de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50 Comprobación de todos los conductos, racores y conexiones en busca de fugas . . . . . . . . . . . . . 7-72 Comprobación durante la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 Comprobaciones periódicas durante el periodo de desconexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-154 Comprobación o sustitución de fusibles y relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-146 Comprobación visual de las máquinas en busca de defectos, fugas o pérdida de consumibles . . . . . . . 7-43 Comprobación y ajuste de la presión hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-110 Comprobación y limpieza del condensador del aire acondicionado (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 7-49 Comprobación y limpieza del radiador combinado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48 Compruebe el aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-74 Compruebe la tensión de la correa de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-73 Conducción por pendientes descendentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 Consumibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16, 8-12 Controles de la consola delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Controles del limpiaparabrisas y lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 Cubierta del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6 Cuchilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10 Cuchillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5 D Descenso de emergencia de los equipos de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desconexión/ralentización de la transmisión en función de la presión del freno (opcional) Desconexión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desfondador trasero (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Despresurización del depósito hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Despresurización del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Documento de declaración de conformidad CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drenaje del agua y los sedimentos del depósito de combustible . . . . . . . . . . .

Ecología y medioambiente . . . . . .

Eje . . . . . . . . . . . . . . . .

Eje de transmisión delantero . . . . .

Emisión de ruido . . . . . . . . . .

Engrase de los terminales de la batería Entrada y salida adecuadas . . . . .

Escarificador de la vertedera (opcional)

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. . . 6-14 . . . 3-41 . . . 4-14 6-11, 8-10 . . 7-113 . .

7-111 3-19, 8-10 . . . 1-22 . . 7-101

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2-30 8-8 8-9 2-32 7-73 3-3 6-13

F Fijación de la máquina . . . . . . . . . . .

Freno de estacionamiento . . . . . . . . . .

Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . .

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento de la pantalla LCD multifunción

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. 7-5 . 3-17 . 3-16 . 8-8 . 3-44

H Hoja empujadora (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10, 8-9 I Inclinación de las ruedas . . . . . . .

Indicaciones informativas y de seguridad Instalación eléctrica . . . . . . . . . .

Instrucciones . . . . . . . . . . . . .

Interruptor del motor de arranque . . . .

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. 6-8 . 2-34 . 8-6 . 7-1 . 3-14

J Junta de articulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16 K Kit de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L Limpieza/sustitución del filtro de aire fresco de la cabina . . . .

Limpieza de la niveladora . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpieza del depósito de combustible . . . . . . . . . . . .

Limpieza del depósito hidráulico . . . . . . . . . . . . . .

Limpieza del filtro de la boca del depósito de DEF/AdBlue® . .

Limpieza del prefiltro del módulo de suministro de DEF/AdBlue® Llenado del depósito de combustible . . . . . . . . . . . .

Llenado del depósito de DEF/AdBlue® . . . . . . . . . . .

Lubricación de todas las juntas y bisagras articuladas . . . . .

Lubricación - Eje delantero, eje tándem . . . . . . . . . . .

Lubricación - Vertedera, bastidor articulado . . . . . . . . .

Luces de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luz de resalte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luz interior de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manguera de drenaje para cambios de aceite Mantenimiento - Calibración . . . . . . . .

Mantenimiento - Cambio del líquido . . . . .

Mantenimiento - Comprobación. . . . . . .

Mantenimiento - Engrase . . . . . . . . .

Mantenimiento - Engrase . . . . . . . . .

Mantenimiento - Limpieza . . . . . . . . .

Mantenimiento - Sustitución . . . . . . . .

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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M . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . 7-28 . . . 7-69 . . . 7-69 7-41, 7-68 . . . 7-41 . . . 7-69 . . . 7-69 . . . 7-68 . . . 8-6

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N Nivel de ruidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveles de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Normas de seguridad y definiciones de las palabras de las señales Normativa de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota para el propietario . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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3-7

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. 7-84 . 7-64 7-109 7-114 7-124 . 7-92 . 4-1 . 4-2 . 7-72 . 7-10 . 7-12 . 3-74 . 3-28 . 3-5

. 8-6 . 2-33 . 2-1 . 2-2 . 1-1

O Orientación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20 Palanca de cambios - transmisión PowerShift .

Palanca del acelerador de mano . . . . . . .

Palancas de control de los accesorios de trabajo Panel de instrumentos/testigos indicadores . .

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P . . . . . . . .

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. 3-37 . 4-15 . 6-3 . 3-63

Panel de instrumentos - Elementos de advertencia y monitorización. . . . .

Parada de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pedal del acelerador de pie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placas de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plan de inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posición de flotación (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión del aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de los neumáticos - tamaño admisible de los neumáticos . . . . . .

Principales dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedimiento de desconexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programación de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protección de los módulos electrónicos durante las operaciones de soldadura Protección solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Puertas de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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R Radio (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Recarga de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reconexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reducción catalítica selectiva (SCR) - Descripción general .

Reposición de combustible en la estación (opcional) . . .

ROPS Y FOPS de la cabina del conductor . . . . . . . .

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S Salida de toma de 12 V de CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema de aire acondicionado (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema telemático (opcional) - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema telemático (opcional) - Descripción general de las ubicaciones . . . . . .

Sistema telemático (opcional) - Pantalla LED . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sustitución del aceite de la unidad de rotación de la caja doble . . . . . . . . . .

Sustitución del aceite para engranajes del diferencial/reductor lateral del eje trasero.

Sustitución de las bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sustitución del cartucho del filtro principal - Sistema de admisión de aire. . . . . .

Sustitución del filtro de seguridad - Sistema de admisión de aire . . . . . . . . .

Sustitución del filtro de ventilación del depósito de DEF/AdBlue® . . . . . . . . .

Sustitución del filtro principal del módulo de suministro de DEF/AdBlue®. . . . . .

Sustitución del líquido hidráulico ecológico (si se utiliza) . . . . . . . . . . . . .

Sustitución de los bordes de corte de la cuchilla . . . . . . . . . . . . . . . .

Sustitución del prefiltro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . 3-7 . . . 3-26 . . . 7-32 . . . 9-4 . . . 9-5 . . . 9-6 . . 7-100 . . 7-108 . . 7-132 7-42, 7-103 . . 7-119 . . . 7-92 . . 7-121 . . 7-115 . . 7-142 . . . 7-94

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3-42 4-13 4-15 8-5 1-12 7-14 6-9 8-9 8-11 8-1 7-152 7-37 7-143 3-5 3-1 7-76

.

9-1 7-127 7-155 . 7-29 . 4-4 . 1-18

T Tablas de pares de apriete . . . . . . .

Temperatura del aceite de la transmisión Temperatura del líquido hidráulico . . .

Temperatura del refrigerante del motor .

Testigo de reserva de combustible . . .

Transmisión . . . . . . . . . . . . .

Transporte de la máquina . . . . . . .

Triángulo de señalización . . . . . . .

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7-4 3-68 3-70 3-73 3-72 3-30 5-1 2-31

U Uso de la niveladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6-1 1-3

V Ventilación y calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24

Sello del concesionario

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