Case 821F 921F Stage IV Chargeur sur roues MANUEL DE L’UTILISATEUR 47919995 - PDF DOWNLOAD (French)

INSTRUCTIONS D’ORIGINE

- conformément à la directive 2006/42/CE, Annexe I, 1.7.4.1

821F 921F Stage IV Chargeur sur roues

MANUEL DE L’UTILISATEUR

Référence 47919995 1. édition Français Octobre 2016

Sommaire 1 INFORMATIONS GENERALES Information pour le Propriétaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Utilisation prévue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Compatibilité électromagnétique (CEM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 Champ d'application du manuel et niveau de formation requis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 Identification produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Rangement du manuel de l'utilisateur dans la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11 Orientation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 Composants de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13 Déclaration de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15

2 INFORMATION DE SECURITE Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Sécurité des personnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 Béquille de support et articulation d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Sécurité de l'installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 Ecologie et environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Gestes de commandement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 Emission de bruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24 Seuil de vibrations du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26 Symboles de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27

3 COMMANDES/INSTRUMENTS Accès à la plate-forme de l'opérateur Entrée et sortie correctes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

Siège de l'opérateur Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3

Commandes de marche avant Console avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Colonne de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-12 3-13 3-16 3-18

Commandes du côté gauche Manette de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19

Commandes côté droit Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22 Clapet à deux fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 Clapet à trois fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28

Clapet à quatre fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32 Repose-poignet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34

Commandes extérieures Contacteur de capot et dispositif principal de déconnexion électrique . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35

TABLEAU DE BORD Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Icônes d'état et d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Paramètres d'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clavier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préférences de l'opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-38 3-40 3-53 3-54 3-63

CONSOLE LATERALE Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-74 Fonctions des commutateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-75 Commandes de climatisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-80

COMMANDES DE CLIMATISATION Diffuseurs d'air de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-82 Fenêtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-84

4 INSTRUCTIONS D'UTILISATION Mise en service de la machine Avant de mettre le moteur en marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Période de rodage d'une machine neuve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

Démarrage de la machine Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctionnement à des températures extrêmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctionnement par temps froid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-3 4-5 4-6 4-8

Arrêt de la machine Arrêt de la machine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10

Déplacement de la machine Avant toute utilisation de la transmission. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commande anti-tangage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leviers de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contacteur auxiliaire de marche avant, point mort, marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mode automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctions du chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-12 4-13 4-14 4-19 4-23 4-25

5 OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT Transport sur route Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transport de la machine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Déplacements sur la voie publique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Déplacement d'une machine hors d'état . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-1 5-2 5-5 5-9

6 UTILISATION OPERATIONNELLE COMMANDES DU CHARGEUR Conseils d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Remplacement des outils de chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5 Accouplement des outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7 Découplage des outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 Fonctionnement de la manette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12

7 MAINTENANCE Informations générales Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Béquille de support pour bras de relevage du chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 Relâchement de la pression interne dans le circuit hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6 Spécifications générales - Carburant diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 Carburant biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9 Liquides et lubrifiants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11 Système de refroidissement moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17 Réduction sélective catalytique (SCR) - Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19 Système de réduction catalytique sélective (SCR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26

Programme d'entretien Tableau d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-42

Inspection au quotidien Inspection au quotidien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44

Toutes les 10 heures Niveau d'huile moteur - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48

Toutes les 50 heures Graisseurs du godet/accessoire - Graissage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Graisseurs de la machine - Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle du niveau d'huile hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveau d'huile de la transmission - Vérification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveau de liquide de refroidissement moteur - Vérification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-49 7-50 7-52 7-53 7-55

Les premières 100 heures Serrage des écrous de roues - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56

Filtre et huile moteur (initiaux) - Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre en ligne de la réduction sélective catalytique (SCR) (Initial) - Nettoyage . . . . . . .

Préfiltre à carburant (Initial) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à carburant (initial) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtres à huile hydraulique (initiaux) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Huile des essieux avant et arrière (initial) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-58 7-60 7-61 7-62 7-63 7-64

Toutes les 100 heures Graisseurs de la machine - Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-66

Toutes les 250 heures Joints coulissants de l'arbre d'entraînement - Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtres à air de la cabine - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Roues et pression des pneus - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Courroie d'entraînement accessoire moteur - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-69 7-70 7-72 7-74

Toutes les 500 heures Filtre et huile moteur - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préfiltre à carburant - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à carburant - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sédiments du réservoir de carburant - Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveau d'huile de l'essieu avant et arrière - Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Huile des essieux avant et arrière - Service intensif - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . .

Structure de protection ROPS - Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveau de liquide de la batterie - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre de ventilation du réservoir de DEF/AdBlue® - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre en ligne de la réduction sélective catalytique (SCR) - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . .

7-76 7-78 7-79 7-80 7-81 7-82 7-84 7-88 7-89 7-90

Toutes les 1 000 heures Points de pivot - Graisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à huile hydraulique - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Courroie d'entraînement - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtres à air de la cabine - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre du reniflard du moteur - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Huile de l'essieu avant et arrière - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-91 7-93 7-94 7-96 7-98 7-99

Toutes les 1 500 heures Liquide de transmission et filtre - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-101 Reniflard de transmission - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-103 Boîte de vitesses - Etalonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-104 Pression de débrayage de la transmission - Réglage - Transmission 4 vitesses Transmission à 4 vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-106

Toutes les 2 000 heures Huile hydraulique et filtres - Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-107 Filtres à air du moteur - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-109 Châssis et cabine - Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-111

Jeu de soupape du moteur - Contrôle et réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-112

Toutes les 4 000 heures Filtre du module d'alimentation du système de réduction catalytique sélective (SCR) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-113 Aspiration du réservoir de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® - Nettoyage . . . . . . . 7-116 Liquide de refroidissement moteur - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-119

Selon besoin Préfiltre à carburant - Vidange du fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-121 Filtre du goulot du réservoir de DEF/AdBlue® - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-122 Capteur de qualité de l'urée (Urea Quality Sensor - UQS) - Remplacement. . . . . . . . . 7-124 Condenseur de climatisation - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-126 Commande de hauteur et de retour en mode déplacement - Réglage. . . . . . . . . . . . . . . 7-127 Retour à l'excavation - Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-130 Frein de stationnement - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-132 Direction secondaire - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-136 Entretien de la cabine - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-137 Niveau de liquide du lave-glace - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-141

SYSTEME ELECTRIQUE Batterie - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-142 Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-145 Branchements de la batterie de secours - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-146 Batterie - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-148 Fusibles et relais - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-151 Feux - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-156

Remisage Préparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-158 Tous les 30 jours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-160 Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-161

8 SPECIFICATIONS Spécifications générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Réglage du poids - Densité du matériel et réglages de densité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Capacités de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11 Spécifications et dimensions de la machine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13 Tableaux des couples de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-43 Poids du matériau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-45

9 Accessoires Accessoires généraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Télématique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4

1 - INFORMATIONS GENERALES

1 - INFORMATIONS GENERALES###_1_### Information pour le Propriétaire

LEIL15WHL0056FA

1

Lire ce manuel avant de démarrer le moteur ou d'utiliser la machine. S'adresser à un concessionnaire agréé pour toute demande d'informations supplémentaires.

Ce manuel contient des informations importantes sur l'utilisation, le réglage et l'entretien de base en toute sécurité de votre machine. Se reporter l'index au verso de ce manuel pour connaître l'emplacement de certains éléments spécifiques de votre machine. Le chargeur sur roues est conforme à la réglementation de sécurité en vigueur au moment de sa construction.

Consulter un concessionnaire agréé ou CNH Industrial en cas de changements, d'ajouts ou de modifications susceptibles de requérir une mise en conformité de la machine avec les règlements nationaux et les règles de sécurité du pays d'utilisation. Une modification non autorisée peut être à l'origine d'une blessure grave voire mortelle. Toute personne entreprenant une modification non autorisée est tenue responsable de ses conséquences.

Les informations contenues dans ce manuel sont fournies sur la base des informations disponibles au moment de la rédaction du manuel. Les réglages, procédures, références, logiciels et autres éléments sont sujets à modification.

Ces changements peuvent avoir une incidence sur l'entretien à effectuer sur la machine. S'assurer de disposer de l'information complète et actuelle auprès de votre concessionnaire avant d'utiliser la machine.

ATTENTION: le moteur et le circuit de carburant de la machine sont conçus et fabriqués conformément aux normes relatives aux émissions en vigueur. Toute modification effectuée par les concessionnaires, les clients, les opérateurs et les utilisateurs est strictement interdite. Le non-respect de cette instruction peut entraîner l'application de pénalités par les pouvoirs publics, des coûts d'amélioration, une invalidation de la garantie et des poursuites, voire la confiscation de la machine dans l'attente de sa remise en état initial. Les entretiens et/ou réparations du moteur doivent être confiés exclusivement à des techniciens agréés !

1-1

1 - INFORMATIONS GENERALES

LEIL13WHL0214FA

2

NE PAS utiliser cette machine ni permettre l'utilisation ou l'entretien de cette machine par une tierce personne, sans que l'utilisateur potentiel n'ait lu et compris les consignes relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l'entretien fournies dans le présent manuel. Faire appel à des personnes qualifiées qui ont démontré qu'elles savaient utiliser et entretenir cette machine correctement et en toute sécurité.

Le manuel d'utilisation doit être rangé dans le compartiment prévu à cet effet sur la machine. Veiller à conserver l'ensemble de ce manuel en bon état. Contacter le concessionnaire pour obtenir des exemplaires supplémentaires ou des versions dans d'autres langues que celle du pays d'utilisation.

Le concessionnaire est à disposition pour de plus amples informations. Il peut fournir tous les services après-vente nécessaires et des pièces détachées d'origine qui constituent une garantie de qualité et d'adéquation.

Ce manuel contient des informations sur le réglage et l'entretien de votre nouvel équipement. Vous venez d'acheter une machine extrêmement fiable, mais seuls un entretien et une utilisation adaptés vous permettent de tirer le meilleur parti de cet équipement pour longtemps. Lire attentivement ce manuel à tous les opérateurs et le conserver à leur disposition pour référence.

Votre concessionnaire vous initiera à l'utilisation générale de votre nouvel équipement. L'équipe de votre concessionnaire, composée de mécaniciens formés en usine, se fera un plaisir de répondre à toutes questions relatives à l'utilisation de l'engin.

Votre concessionnaire agréé dispose d'une gamme complète de pièces détachées d'origine. Ces pièces sont fabriquées et minutieusement inspectées pour vous garantir la qualité et la compatibilité parfaite de toutes les pièces détachées dont vous pourriez avoir besoin. Lorsque vous commandez des pièces auprès de votre concessionnaire, n'oubliez pas de vous munir du numéro de modèle et du numéro d'identification produit de votre nouvel équipement.

Relever ces numéros dès maintenant et reportez-les ci-dessous. Voir la section « Informations générales » de ce manuel pour savoir où trouver le modèle et le numéro de série de la machine.

1-2

1 - INFORMATIONS GENERALES

CONSIGNER LES INFORMATIONS SUIVANTES

Modèle Date d'achat

Voici le symbole d'alerte de sécurité. Il est utilisé avec ou sans termes d'avertissement pour attirer votre attention sur les risques de blessure. Respecter impérativement tous les messages de sécurité précédés de ce symbole pour écarter tout risque de blessure, voire de décès.

AVERTISSEMENT Evitez les blessures et/ou la détérioration de la machine !

Pour mieux illustrer une fonctionnalité ou un réglage particulier, les illustrations peuvent représenter des protections ouvertes ou déposées. Sauf indication contraire, éteindre la machine et dissiper les sources d'énergies dangereuses avant de retirer les protections. Remettre toutes les protections en place avant de faire fonctionner la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W1399A

AMÉLIORATIONS CNH Industrial s'efforce en permanence d'améliorer la qualité de ses produits. Nous nous réservons le droit d'apporter des améliorations ou des modifications dès que nous en avons la possibilité ou l'opportunité, et ce, sans aucune obligation de modification ou d'ajout sur les équipements vendus au préalable.

1-3

1 - INFORMATIONS GENERALES

Utilisation prévue Ce chargeur sur roues, avec son équipement et ses accessoires standards, est prévu pour être utilisé à des fins d'excavation et de terrassement en général comme par exemple le nivelage du sol, le chargement des camions et la manutention des matériaux.

NE PAS UTILISER cette machine à d'autres fins ou pour d'autres applications que celles décrites dans le présent manuel, sur les autocollants ou dans toute autre information de sécurité fournie avec la machine. Les informations fournies correspondent à une utilisation normale de la machine.

Consulter un concessionnaire agréé pour connaître les changements, ajouts ou modifications nécessaires pour que cette machine se conforme aux différentes applications et/ou aux différents règlements et critères de sécurité applicables dans votre pays.

Avant de permettre à un nouvel opérateur d'utiliser cette machine, veillez à ce que : • L'opérateur ait reçu la formation nécessaire pour faire fonctionner la machine correctement et en toute sécurité.

• L'opérateur ait lu et compris dans leur ensemble les instructions données dans ce manuel.

Toute personne utilisant cette machine doit posséder les autorisations locales en vigueur et/ou satisfaire aux exigences de la législation locale relatives à l'âge de l'utilisateur.

• Se déplacer avec un godet plein plié et abaissé autant que possible pour assurer une visibilité, stabilité et sécurité maximales à une machine en déplacement voyage. Faire fonctionner la machine à une vitesse adéquate aux conditions de travail sur le site et assez lente pour assurer un contrôle complet à tout moment.

• Ne pas utiliser la machine pour un autre usage que celui prévu par le fabricant et décrit dans le présent manuel.

• Ne pas utiliser la machine à des vitesses supérieures à celles autorisées par la charge et l'environnement. Une surface humide ou des conditions de faible adhérence peuvent augmenter la distance de freinage ou provoquer l'instabilité de l'engin. Adapter la vitesse d'avance à la charge de la machine et aux caractéristiques de la route.

• Toujours contrôler l'état et la capacité portante des ponts et des rampes avant de les traverser.

• Ne pas utiliser la machine sans porter de dispositif de retenue de siège pendant les activités comportant un risque de renversement ou de basculement. La cabine ROPS ou la structure ROPS n'est efficace que lorsque le conducteur reste attaché à son siège.

• Ne pas utiliser un équipement monté sur la machine s'il n'est pas parfaitement adapté et fixé correctement. Ce type d'équipement accroît le risque de renversement et peut heurter la machine s'il se décroche.

• Ne pas utiliser la machine au-delà de ses limites de stabilité dynamique. La vitesse élevée, les manœuvres brusques et les braquages rapides et serrés augmentent le risque de renversement.

• Vous prendrez toutes les précautions nécessaires pour être toujours conscients de la présence éventuelle de personnes se trouvant à proximité. Ne pas travailler en présence de personnes à proximité du rayon de fonctionnement de la machine. Toujours éloigner les personnes de la machine durant les travaux ; demander aux personnes présentes de quitter la zone de travail.

• Ne laisser personne monter sur la machine. Ne laisser personne se tenir sur l'accès à la cabine lorsque la machine est en mouvement. Le champ de vision gauche pourrait être obstrué et le passager risquerait de tomber en cas de mouvement brusque ou imprévu de la machine.

• Toujours se tenir à l'écart de la zone de fonctionnement des équipements. Lors de l'utilisation des commandes de relevage, s'assurer que personne ne se trouve à proximité de ces zones de fonctionnement.

• La machine ne dispose que d'un seul poste de conduite et ne peut être actionnée que par une seule personne.

Aucune autre personne n'est autorisée à monter à bord ou à évoluer autour de la machine en fonctionnement normal.

• La machine est destinée à être utilisée dans des conditions normales, conformément aux applications décrites dans ce manuel. Si la machine est utilisée à d'autres fins ou dans des endroits dangereux (dont l'atmosphère est inflammable ou explosive, par exemple), des règles de sécurité spécifiques doivent être respectées et la machine doit être équipée en conséquence.

1-4

1 - INFORMATIONS GENERALES

Compatibilité électromagnétique (CEM) Cet engin est conforme aux normes européennes sur les émissions électromagnétiques. Toutefois, des interférences peuvent se produire suite à l'ajout d'équipements non conformes aux normes requises. Comme ces interférences peuvent entraîner de graves dysfonctionnements de la machine et/ou créer des situations dangereuses, suivre les instructions suivantes : • Vérifier que la marque CE est apposée sur chaque équipement autre que CASE monté sur la machine.

• La puissance maximum de l'équipement d'émission (radio, téléphones, etc.) ne doit pas dépasser les limites imposées par les autorités nationales du pays où la machine est utilisée.

• Le champ électromagnétique généré par le système ajouté ne doit jamais dépasser 100 V/m, en tout point, à proximité des composants électroniques.

Le non-respect de ces instructions aura pour effet d'annuler la garantie CASE CONSTRUCTION.

1-5

1 - INFORMATIONS GENERALES

Champ d'application du manuel et niveau de formation requis Introduction à ce manuel

• Ravitaillement en carburant

Ce Manuel fournit des informations sur l'utilisation de la machine CASE CONSTRUCTION, selon l'usage prévu et les conditions établies par CASE CONSTRUCTION en mode de fonctionnement normal, pendant les entretiens courants et lors de la maintenance.

Ce manuel ne contient pas toutes les informations relatives à l'entretien périodique, aux conversions ni aux réparations que seuls les spécialistes en entretien sont autorisés à exécuter. Certaines de ces activités peuvent requérir des dispositifs appropriés, des connaissances techniques et/ou des outils qui ne sont pas fournis par CASE CONSTRUCTION avec la machine.

Le manuel renferme les chapitres reportés à la page « Table des matières ». Se reporter à la section « Index » figurant à la fin de ce manuel pour localiser un élément spécifique à la machine CASE CONSTRUCTION.

Fonctionnement normal Le fonctionnement normal se rapporte à l'utilisation de cette machine par un opérateur conformément à l'usage prévu par CASE CONSTRUCTION. Celui-ci doit :

• Lavage • Appoint de liquides • Lubrification • Remplacement de consommables (ex. : ampoules)

Entretien périodique, conversions et réparations L'entretien périodique englobe les activités nécessaires pour garantir la durée de vie prévue de la machine CASE CONSTRUCTION. Ces activités doivent être effectuées à des intervalles bien définis.

Les spécialistes en entretien, qui connaissent les caractéristiques de la machine, doivent effectuer ces activités aux intervalles définis. Les spécialistes en entretien doivent respecter les informations relatives à l'entretien périodique et les consignes de sécurité définies par CASE CONSTRUCTION dans ce manuel et/ou tout autre document de l'entreprise.

L'entretien périodique comprend :

• connaître la machine et tout équipement monté ou remorqué ; • respecter les instructions d'utilisation et les consignes de sécurité définies par CASE CONSTRUCTION dans ce manuel et par les avertissements sur la machine.

Le fonctionnement normal comprend : • la préparation et le remisage de la machine ; • la pose et la dépose de lests ; • la connexion et la déconnexion d'équipements montés et/ou tractés ; • le réglage et la configuration de la machine et de ses équipements en fonction des conditions du lieu de travail, du terrain et/ou de récolte ; • la mise en/hors position de travail de composants.

Entretien de routine

• les vidanges d'huile du moteur, des circuits hydrauliques ou de la transmission ; • le remplacement périodique d'autres substances ou composants, selon les exigences.

Les activités de conversion consistent à reconfigurer la CASE CONSTRUCTION machine pour l'adapter à un lieu de travail particulier ou à des conditions spécifiques de récolte et/ou du terrain (ex. : installation de roues jumelées). Les activités de conversion doivent être effectuées : • par des spécialistes en entretien qui connaissent les caractéristiques de la machine ; • par des spécialistes en entretien qui respectent les informations relatives à la conversion comme indiqué en partie par CASE CONSTRUCTION dans ce manuel, dans les instructions de montage et/ou dans tout autre document de l'entreprise.

Les activités de réparation rétablissent le bon fonctionnement d'une machine CASE CONSTRUCTION après une défaillance ou une baisse de performances. Les activités de démontage se déroulent lors de la mise au rebut et/ou du désassemblage de la machine.

L'entretien de routine est constitué des activités quotidiennes nécessaires pour préserver le bon fonctionnement de la machine. Le conducteur doit : • connaître les caractéristiques de la machine ; • respecter les instructions relatives à l'entretien de routine et les consignes de sécurité définies par CASE CONSTRUCTION dans ce manuel et par les avertissements sur la machine.

L'entretien de routine peut comprendre les opérations suivantes :

• Nettoyage

Les spécialistes en entretien, qui connaissent les caractéristiques de la machine, doivent effectuer ces activités.

Les spécialistes en entretien doivent respecter les informations relatives aux réparations indiquées par CASE CONSTRUCTION dans le manuel d'entretien.

1-6

1 - INFORMATIONS GENERALES

Avant toute utilisation Lisez ce manuel avant de démarrer le moteur ou d'utiliser cette machine CASE CONSTRUCTION. L'utilisateur doit s'adresser au concessionnaire CASE CONSTRUCTION dans les cas suivants : • s'il ne comprend pas certaines informations reportées dans ce manuel ; • si des informations supplémentaires sont nécessaires ;

Toutes les personnes formées à l'utilisation ou qui utiliseront cette machine CASE CONSTRUCTION doivent avoir l'âge légal nécessaire pour posséder un permis de conduire local en cours de validité (ou satisfaire aux autres exigences locales en vigueur relatives à l'âge).

Ces personnes doivent disposer des compétences indispensables pour utiliser et faire l'entretien de la machine CASE CONSTRUCTION correctement et en toute sécurité.

• s'il a besoin d'assistance.

1-7

1 - INFORMATIONS GENERALES

Identification produit Modèle, numéro de série et année de fabrication Noter les numéros d'identification de la machine et de la pièce. Pour la commande de pièces, une demande d'information ou d'assistance, toujours fournir au concessionnaire le type et le numéro de série de la machine ou des accessoires. Conserver ces numéros ainsi que la déclaration d'origine du fabricant en lieu sûr. En cas de vol de la machine, signaler ces numéros à la police.

Identification de la machine Nom du modèle PIN Année modèle

La plaque de numéro de série se trouve sur le côté droit de la machine.

La plaque d'identification comporte les données principales de la machine.

1.

Indique seulement le modèle de la machine.

2.

Indique le code d'homologation sur le marché de l'engin (si prévu).

3.

Indique le numéro de série de la machine.

4.

Indique le poids total maxi supporté par l'engin.

5.

Indique le poids total maxi supporté par l'essieu avant.

6.

Indique le poids total maxi supporté par l'essieu arrière.

7.

Cette indication n'est pas utilisée car l'engin n'est pas conçu pour le remorquage.

8.

Indique la catégorie de la machine.

9.

Indique l'année de fabrication de la machine.

10. Indique le poids total de la machine en version standard.

11. Indique la puissance du moteur en KW selon la norme ISO 14396.

12. Indique l'année du modèle.

1-8

LEIL15WHL0082BA

1

1 - INFORMATIONS GENERALES

Structure de protection ROPS

La plaque de numéro de série se situe derrière le siège de l'opérateur sur le couvercle du filtre à air.

LEIL16WHL0080AB

2

LEIL13WHL0239AA

3

LEIL13WHL0601AA

4

Marque et modèle du moteur Numéro de série du moteur

La plaque de numéro de série est située sur la partie supérieure du cache-culbuteurs du moteur.

La plaque de numéro de série contient les informations principales relatives au moteur.

1-9

1 - INFORMATIONS GENERALES

Transmission

La plaque du numéro de série se trouve sur la plaque avant de la transmission.

LEIL16WHL0083AA

5

Essieu

La plaque de numéro de série se trouve sur la traverse de l'essieu.

RCPH10WHL081AAH

1-10

6

1 - INFORMATIONS GENERALES

Rangement du manuel de l'utilisateur dans la machine Pour accéder à l'espace de rangement du manuel de l'utilisateur situé à l'arrière du siège du conducteur, relâchez le loquet en haut du siège et ouvrez le compartiment.

LIRE CE MANUEL DANS SON INTEGRALITE et s'assurer d'avoir bien compris les commandes. Tout équipement a ses limites. Veiller à bien comprendre les caractéristiques de vitesse, de freinage, de direction, de stabilité et de charge de cette machine avant de l'utiliser.

Conserver EN PERMANENCE ce manuel ou le manuel de sécurité à bord de la machine. Contacter le concessionnaire pour obtenir des exemplaires supplémentaires.

Conservez le Manuel de l'utilisateur et la vidéo de sécurité dans le compartiment prévu à cet effet dans la machine.

Ce manuel et la vidéo de sécurité doivent être consultables par tous les opérateurs.

Lorsque ce symbole est affiché, se reporter au Manuel de l'utilisateur.

Lorsque ce symbole est affiché, se reporter au Manuel de service.

1-11

RCPH10WHL089BAL

1

1 - INFORMATIONS GENERALES

Orientation de la machine Les expressions « côté droit », « côté gauche », « avant » et « arrière » sont utilisées dans ce manuel pour indiquer les côtés tels qu'ils sont vus depuis le siège de l'opérateur.

1.

2.

3.

4.

Avant Droit Arrière Gauche

RCPH10WHL003BAH

1-12

1

1 - INFORMATIONS GENERALES

Composants de la machine

LEIL15WHL0004FB

1. Porte de la cabine et poignées 2. Marches

1

5. Vérin de godet 6. Cabine de la structure de protection anticapotage (ROPS) 7. Bras de relevage du chargeur 3. Godet (version barre en Z) 4. Déconnexion électrique et borne de démarrage forcé 8. Accès à la batterie de batterie en option

1-13

1 - INFORMATIONS GENERALES

LEIL15WHL0005FB

1.

2.

3.

4.

Pré-filtre Panneau d'accès coulissant Trappe d'accès aux fusibles Feux de conduite

2

5. Godet (version barre en Z) 6. Accès au filtre à air de la cabine 7. Réservoir de lave-glace 8. Remplir le réservoir de DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE®.

1-14

1 - INFORMATIONS GENERALES

Déclaration de conformité Une copie de la Déclaration de Conformité « CE » est présente sur la page suivante. La déclaration de conformité CE est la déclaration du fabricant sur la conformité de la machine aux exigences de l'Union Européenne. Garder l'original de ce document en lieu sûr. Les autorités locales peuvent vous demander ce document afin de prouver la conformité de votre machine.

La traduction de cette déclaration dans votre langue est fournie sur le document original.

Pour vous permettre de mieux comprendre ce document, vous trouverez ci-après une reproduction du texte d'origine accompagnée de quelques notes.

1. La section 1.2 répertorie les options ou variantes possédant des fonctions liées à la sécurité. Certaines sont montées de série comme la structure FOPS ou ROPS. 2. Toutes les informations requises par la Directive européenne 2000/14/EC relative au « bruit extérieur » sont reportées au point (2). Veuillez vous référer à votre propre Déclaration de conformité CE pour les informations spécifiques sur la machine.

3. Numéro de série générique pour ce type de machine. La séquence de lettres et chiffres peut varier avec la configuration de la machine.

4. Numéro de série de la Déclaration de conformité CE. Veuillez faire référence à ce numéro lors de la demande d'informations ou de support à propos de la déclaration.

5. Signature d'une personne autorisée à signer le document au nom de l'entreprise.

1-15

1 - INFORMATIONS GENERALES

LEIL15WHL0002HA

1-16

1

2 - INFORMATION DE SECURITE

2 - INFORMATION DE SECURITE###_2_### Consignes de sécurité Sécurité des personnes Voici le symbole d'alerte de sécurité. Il est utilisé pour attirer votre attention sur les risques de blessure. Respecter impérativement tous les messages de sécurité précédés de ce symbole pour écarter tout risque de blessure, voire de décès.

Dans l'ensemble de ce manuel figurent des termes d'avertissement (DANGER, AVERTISSEMENT et MISE EN GARDE) suivis d'instructions spécifiques. Ces avertissements ont pour objectif la sécurité des personnes.

Lire et comprendre l'intégralité des messages de sécurité présents dans ce manuel avant d'utiliser ou d'entretenir la machine.

DANGER signale une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, entraînerait des blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENT signale une situation dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

MISE EN GARDE indique une situation de danger qui, si elle n'est pas évitée, pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

LE NON-RESPECT DES MESSAGES PRECEDES DES TERMES DANGER, AVERTISSEMENT ET MISE EN GARDE POURRAIT ENTRAINER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES. Sécurité de la machine AVIS: Le terme Avis indique une situation qui, si elle n'est pas évitée, pourrait entraîner un endommagement de la machine ou des dégâts matériels.

Dans ce manuel, le terme Avis précède des instructions spécifiques destinées à éviter un endommagement de la machine ou des dégâts matériels. Le terme Avis est utilisé pour les messages qui ne concernent pas la sécurité des personnes.

Informations REMARQUE: Le terme Remarque indique des informations supplémentaires destinées à clarifier des étapes, des procédures ou d'autres d'informations présentes dans ce manuel.

Dans ce manuel, le terme Remarque précède des informations supplémentaires concernant des étapes, des procédures ou d'autres d'informations. Le terme Remarque ne concerne ni la sécurité des personnes ni les risques de dégâts matériels.

2-1

2 - INFORMATION DE SECURITE

Sécurité des personnes La plupart des accidents impliquant le fonctionnement et l'entretien de la machine peuvent être évités en suivant des mesures de sécurité et des précautions de base. Lire et comprendre tous les messages de sécurité dans ce manuel, le manuel de sécurité et les symboles de sécurité sur la machine avant de faire fonctionner ou d'entretenir la machine.

S'adresser à un concessionnaire en cas de questions.

LIRE CE MANUEL DANS SON INTEGRALITE et s'assurer d'avoir bien compris les commandes. Tout équipement a ses limites. Veiller à bien comprendre les caractéristiques de vitesse, de freinage, de direction, de stabilité et de charge de cette machine avant de l'utiliser.

Conserver EN PERMANENCE ce manuel ou le manuel de sécurité à bord de la machine. Contacter le concessionnaire pour obtenir des exemplaires supplémentaires.

Consulter aussi les informations du manuel sur les pages de titre (la première et la deuxième page avant la table des matières) de ce manuel.

Les informations de sécurité données dans ce manuel ne remplacent pas les codes de sécurité, les spécifications en matière d'assurance, ni les lois locales, nationales ou fédérales. S'assurer que la machine possède l'équipement correct conformément à ces règlements ou à ces lois.

Des messages de sécurité supplémentaires sont utilisés dans le texte du manuel pour montrer des dangers de sécurité spécifiques.

AVIS: les messages de sécurité de ce chapitre indiquent des conditions pouvant se produire pendant le fonctionnement et l'entretien normaux de la machine. Ces messages de sécurité proposent également des façons possibles de traiter ces conditions.

2-2

RCPH10WHL089BAL

1

2 - INFORMATION DE SECURITE

Consignes de sécurité

• Il incombe à l'opérateur de lire et de comprendre le manuel de l'utilisateur et les autres informations fournies, et de suivre la procédure d'utilisation correcte. Les machines ne doivent être utilisées que par des opérateurs qualifiés.

• N'utilisez pas cette machine ou n'exécutez aucun travail d'entretien si vous n'avez pas reçu la formation appropriée. Lisez et veillez à bien comprendre l'ensemble des instructions et des avertissements de ce manuel.

• Soyez prêt en cas d'urgence. Toujours conserver une trousse de premiers secours et un extincteur en service à portée de main, et savoir s'en servir.

• Éviter de porter des vêtements amples, les cheveux longs non attachés, des bijoux ou des accessoires susceptibles de pendre.

• Connaissez et utilisez l'équipement de protection qui doit être porté lors de l'utilisation de cette machine.

Casques, lunettes protectrices, chaussures de protection, gants, vestes réfléchissantes, respirateurs et protections auditives sont des exemples d'équipements pouvant être nécessaires.

• Certains équipements de protection doit être remplacés et renouvelés avec le temps et l'usure. Des casques de sécurité trop vieux peuvent ne pas offrir la

protection prévue à l'origine. Des vestes décolorées et souillées ne sont plus aussi visibles qu'à l'origine.

Se reporter aux recommandations des différents fabricants.

• Sachez utiliser les signaux de main nécessaires pour certains travaux particuliers et sachez qui détient la responsabilité de signaler.

• Portez la ceinture de sécurité pour maximiser la capacité de protection d'une cabine ROPS (structure de protection anti-retournement) quand la machine en est équipée.

• Contrôler quotidiennement l'intégrité des vis de fixation du cadre de protection (ROPS) et de la ceinture de sécurité.

• N'admettez aucun passager sur la machine s'il n'y a pas d'endroit désigné par le fabricant pour accueillir un passager.

• Vérifier que tous les capots de protection, pavillons de sécurité, portes, etc. sont en place et correctement fixés.

• Enlever tous les objets non fixés à bord de l'engin. Retirer tous les objets qui ne font pas partie intégrante de la machine ou de son équipement.

Informations de sécurité concernant le raccord rapide d’équipement • Toujours contrôler l'allongement des goupilles de blocage du raccord avant d'utiliser la machine. Positionner les goupilles de blocage dans le champ de vision et vérifier qu'ils sont correctement engagés.

• Ne soulevez pas de charge et ne poussez pas de matériaux avec un coupleur non relié à un équipement. Ceci peut endommager les composants du coupleur.

• Les équipements mal bloqués sont susceptibles de se détacher et d'entraîner des blessures graves.

• Vérifiez régulièrement le fonctionnement du coupleur et recherchez d'éventuels mouvements et/ou bruits inhabituels.

• Ne pas essayer d'engager un équipement alors que les goupilles de blocage sont allongées.

• Examinez les flexibles hydrauliques à la recherche d'éventuelles fuites et détériorations.

• S'assurer que les goupilles de blocage et les connexions sont exemptes de saleté et de boue avant d'engager ou de désengager l'équipement.

• Contrôlez visuellement les soudures et procédez aux réparations nécessaires.

• Ne pas rétracter ou allonger les goupilles de blocage du raccord lorsque l'équipement repose sur le sol ou est en position de déversement.

• Si des signes de détérioration sont visibles sur le raccords ou les points d'attelage, ne pas utiliser ou ne pas fixer le godet.

• Ne jamais se tenir sous un équipement et n'autoriser à personne à le faire. Ne laissez personne se tenir sous une charge suspendue.

• Vérifiez que les vis ne sont pas desserrées. Serrez-les au couple spécifié.

• Ne modifiez ni la machine ni les équipements. De telles modifications sont susceptibles de détériorer et/ou d'affecter l'intégrité de l'équipement et d'altérer la sécurité et le fonctionnement de l'équipement et/ou de la machine.

• Vérifiez toutes les commandes dans une zone dégagée et assurez-vous du bon fonctionnement de la machine.

2-3

2 - INFORMATION DE SECURITE

Monter et descendre de la machine • Utilisez les mains courantes et les marchepieds recommandés avec au moins trois points d'appui quand vous montez ou descendez de la machine. La porte doit être verrouillée et fixée en position ouverte avant d'utiliser la main courante de la porte. Conservez les marchepieds et la plateforme en état de propreté. Faites face à la machine et utilisez les mains courantes et les marchepieds en suivant un système d'accès à trois points d'appui quand vous montez et descendez.

• Ne jamais sauter hors de la machine.

• Ne descendez pas pendant que la machine est en mouvement.

• La présence de corps étrangers ou de graisse sur les marchepieds et les mains courantes peut provoquer un accident. Conservez les marchepieds et les mains courantes en état de propreté.

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1

Mises en gardes pour le démarrage et l'arrêt • Faites le tour de la machine et avertissez l'ensemble du personnel pouvant être en train d'entretenir la machine ou se trouvant sur son chemin avant de démarrer. Ne démarrez pas avant que l'ensemble du personnel se soit clairement éloigné de la machine. Actionnez l'avertisseur sonore, s'il y en a un, avant de démarrer.

• Faites le tour de l'outil, de l'accessoire, ou du point de contact le plus éloigné de la machine pour visualiser la zone de fonctionnement dangereux du point de vue et de l'angle du personnel du chantier.

• Utilisez des câbles de démarrage de la batterie seulement de la manière recommandée. Un usage incorrect peut entraîner l'explosion de la batterie ou un mouvement inattendu de la machine. Ventilez la zone de la batterie avant d'utiliser des câbles de démarrage.

• Ne faites pas tourner le moteur dans un bâtiment fermé sans une ventilation suffisante.

• Garez la machine sur une surface plane chaque fois que possible et appliquez le frein de stationnement.

Lorsqu'elle est stationnée sur une pente, caler fermement les roues

• Vérifiez si le dispositif de stationnement est appliqué.

Placez la transmission au point mort ou en stationnement comme spécifié par le fabricant, avant de faire démarrer la machine.

• Avant de quitter la station de l'opérateur, abaissez le godet/l'équipement au sol et arrêtez le moteur.

• Ajustez, fixez et verrouillez le siège et attachez votre ceinture de sécurité avant de démarrer la machine.

• Retirer la clé de contact et/ou utiliser le sectionneur temporisé lorsque la machine est garée ou sans surveillance.

• Ne démarrez et n'utilisez la machine qu'au poste de l'opérateur.

• Ne contournez pas le système de démarrage au point mort de la machine. Le système de démarrage au point mort doit être réparé s'il est défectueux.

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2 - INFORMATION DE SECURITE

Précautions d'utilisation • Contrôlez les freins, la direction et autres dispositifs de commande de la machine conformément aux instructions du fabricant avant de commencer à l'utiliser.

Observez toutes les jauges ou instruments d'avertissement pour vérifier que tout fonctionne correctement.

Actionnez toutes les commandes pour vous assurer qu'elles fonctionnent correctement. En cas de dysfonctionnement, retirer la clé de contact ou la clé du sectionneur temporisé. Placer une pancarte « HORS SERVICE » sur la machine jusqu'à ce que la défaillance soit éliminée.

• En cas de dysfonctionnement entraînant une perte de contrôle, par exemple de la direction, des freins de service ou du moteur, arrêter la machine dès que possible, retirer la clé de démarrage ou la clé du sectionneur temporisé. Placer une pancarte « HORS SERVICE » sur la machine, et la laisser bien garée jusqu'à ce que la défaillance soit éliminée ou que la machine puisse être remorquée en toute sécurité.

• Soyez conscient des limitations de la machine, et sachez la contrôler.

• Utilisez et conduisez la machine en faisant bien attention et à une vitesse compatible avec les conditions.

Faites plus particulièrement attention quand vous l'utilisez sur un terrain accidenté, sur des pentes et en tournant.

• Notez et évitez tous les dangers et les obstructions tels que des fossés, des lignes souterraines, des arbres, des falaises, des fils électriques suspendus ou des endroits où il y existe un danger de glissement de terrain.

• Portez des charges dans les positions recommandées pour un maximum de stabilité.

• Ne soulevez jamais de charge dépassant la capacité.

• Utilisez le lest et les contrepoids recommandés pour la machine.

• Prenez connaissance des habitudes de circulation sur le chantier, comprenez-les bien et obéissez aux signaleurs, aux panneaux routiers et aux drapeaux de signalisation.

• Sachez et comprenez bien que les conditions du chantier peuvent changer d'une heure à l'autre. Les tas de terre, de débris ou les obstructions peuvent s'agrandir et changer par rapport au début de votre journée.

Il vous incombe de contrôler ces changements et de maintenir la machine, les outils et les accessoires, etc. à une distance sûre.

• Faites attention aux passants et ne laissez personne se placer en dessous de la machine et son équipement ou essayer de l'atteindre pendant le fonctionnement.

• Choisissez une vitesse qui empêchera une vitesse excessive dans les descentes. Ne descendez pas une pente en roue libre.

• Lors des déplacements de la machine sur route, il faut connaître et utiliser les dispositifs de signalisation nécessaires sur la machine. Prévoir une escorte pour le déplacement sur route, si nécessaire.

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2 - INFORMATION DE SECURITE

• Utiliser les dispositifs de transport recommandés lors du déplacement sur route de la machine. Des phares, clignotants, signaux et gyrophares adaptés peuvent être nécessaires. Utilisez des signaux réfléchissants de véhicule à déplacement lent lorsque nécessaire.

Suivez les réglementations locales, nationales et fédérales.

• Utilisez la barre d'attelage homologuée et/ou le point d'attache homologué quand vous utilisez la machine pour tracter. Si vous utilisez un câble ou une chaîne, éloignez les gens de la ligne de remorquage.

• Avant d'utiliser la machine de nuit, vérifiez que toutes les lampes s'allument correctement.

• Si votre machine a une cabine, veillez à ce que toutes les fenêtres soient propres et que les essuie-glaces et les lave-glaces fonctionnent correctement.

• Avant de conduire ou d'utiliser la machine dans un endroit où se trouvent des lignes à haute tension, des câbles, ou une centrale électrique, faites savoir à la société d'électricité ou de service public ce que vous allez faire.

• IL FAUT IMPERATIVEMENT FAIRE COUPER L'ELECTRICITE OU SE PLACER A UNE DISTANCE SURE des lignes, des câbles ou de la centrale électrique.

• Maintenir toutes les pièces de la machine à une distance de sécurité de toute source d'alimentation électrique. Vous devez également connaître les codes de sécurité ou les règlements fédéraux, nationaux/provinciaux ou locaux qui s'appliquent au chantier.

• Si une partie de la machine touche une ligne à haute tension : 1. Avertissez les autres travailleurs de NE PAS TOUCHER LA MACHINE et de s'en éloigner.

• Les gaz d'échappement du moteur peuvent entraîner la mort. Si vous utilisez cette machine dans une zone fermée, veillez à ce qu'il y ait une ventilation suffisante pour remplacer les émanations d'échappement par de l'air frais.

• Contrôler toutes les commandes dans un endroit bien éclairé et vérifier que la machine fonctionne correctement. La poussière, le brouillard, la fumée, etc. peuvent diminuer votre vision et provoquer un accident. Arrêtez la machine ou diminuez la vitesse jusqu'à ce que vous puissiez voir.

• Toucher des lignes à haute tension, des câbles souterrains, etc. peut provoquer des blessures graves voire mortelles par électrocution.

2. Si vous pouvez couper le contact avec la ligne à haute tension, inversez l'opération qui a provoqué ce contact et éloignez la machine de la zone dangereuse. Si vous ne pouvez pas couper le contact avec la ligne à haute tension, restez dans la machine jusqu'à ce que l'entreprise de service public coupe l'électricité de la ligne et vous dise que l'électricité est coupée.

• En cas de conditions extrêmes, comme un incendie, etc., et si vous êtes forcé de quitter la machine, ne descendez pas de la machine sur les marchepieds. Sautez aussi loin que possible de la machine en joignant vos pieds et ne touchez pas le sol avec vos mains.

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2 - INFORMATION DE SECURITE

• N'utilisez pas la machine si vous ne vous sentez pas bien. Ceci peut être dangereux pour vous et pour les gens autour de vous.

• Il vous faudra décider si les conditions météorologiques, routières ou du sol vont permettre l'utilisation en toute sécurité de la machine sur une colline, une rampe, ou un terrain accidenté.

• Evitez des zones les dangereuses comme les fossés, les surplombs, etc. Faites le tour de la zone de travail avant de commencer et cherchez les dangers potentiels.

• Restez vigilant et connaissez en permanence la position des autres ouvriers présents dans la zone de travail. Tenez toutes les autres personnes totalement à l'écart de votre machine. Le non-respect de ces instructions pourrait provoquer des blessures graves, voire mortelles.

• Apprenez à acquérir des techniques de travail fluides et homogènes et conservez l'état de la surface où la machine se déplace afin de contrôler le transfert des vibrations vers le conducteur.

• Eviter d'agir sur la direction en présence de personnes à proximité.

• Toujours serrer le frein de stationnement avant de quitter la machine et/ou de la garer en pente.

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2 - INFORMATION DE SECURITE

Précautions concernant l'entretien • Ne tentez aucune réparation à moins d'y avoir été formé. Se reporter aux manuels et au personnel de réparation qualifié pour assistance.

• Avant de procéder à l'entretien de la machine, toujours placer une étiquette HORS SERVICE sur le contacteur de démarrage. Veillez à ce que la pancarte soit clairement visible sur la machine.

• Portez des lunettes de protection et tout autre équipement de sécurité nécessaire quand vous entretenez ou réparez la machine.

• L'huile hydraulique ou le diesel provenant d'une fuite sous pression peuvent pénétrer la peau et provoquer une infection ou une blessure. Pour éviter tout risque de blessure, libérer la pression avant de déconnecter les conduites de liquide ou d'intervenir sur le circuit hydraulique. Avant de remettre la pression, s'assurer que tous les raccordement sont bien serrés et que les composants sont en bon état.

• Portez des gants pour protéger vos mains quand vous manipulez des câbles.

• Utiliser un morceau de carton, de journal ou de bois pour détecter toute fuite sous pression et d'éviter que le liquide ne pénètre sous la peau. Pressurisez les accumulateurs avec les gaz corrects selon les recommandations du fabricant.

• Débranchez la bride de la batterie de la borne négative de la batterie avant de travailler sur le circuit électrique.

Connaître les conséquences du débranchement de dispositifs électroniques ou d'ordinateurs.

• Pour le gonflage des pneumatiques, utiliser un raccord de gonflage rapide équipé d'une commande d'arrêt à distance, et se tenir à distance du pneumatique. Se placer à côté du pneumatique et non à côté de la jante.

• Evitez de lubrifier ou d'effectuer des réglages mécaniques quand la machine est en mouvement ou quand le moteur tourne. Lorsque certains réglages imposent que le moteur fonctionne, mettre la boîte de vitesses au neutre, mettre le verrou de l'articulation, engager le frein de stationnement, placer le godet/l'outil dans une position de sécurité, caler les roues, et opérer avec une grande prudence.

• Il n'est pas recommandé de remorquer cette machine.

• Bloquez fermement la machine ou tout composant qui pourrait tomber avant de travailler sur la machine ou le composant. Si possible, utilisez également un dispositif de blocage de secours ou secondaire.

• Afin d'empêcher tout mouvement non prévu, fixer solidement les éléments de travail lors de la réparation ou du changement de pièces des outils de travail, notamment les pièces tranchantes.

• N'effectuez jamais de réparations sur des composants sous pression, que ce soit avec du liquide, du gaz ou mécaniquement, jusqu'à ce que la pression ait été relâchée selon les instructions du fabricant.

• Procéder avec la plus grande prudence lors de la dépose du radiateur, du réservoir ou des bouchons de réservoir, des bouchons de vidange, des raccords de graissage ou des prises de pression. Stationner la machine et la laisser refroidir avant d'ouvrir un réservoir sous pression.

• Relâchez toute la pression avant de travailler sur des systèmes qui possèdent un accumulateur.

• Lorsqu'il est indispensable de tracter l'engin, ne pas dépasser la vitesse de remorquage préconisée. Veillez à ce que la machine de remorquage possède la capacité de freinage suffisante pour arrêter la charge remorquée. S'il n'est pas possible de freiner la machine remorquée, utiliser une barre de remorquage ou deux engins de remorquage, l'une à l'avant assurant le tractage, et l'autre à l'arrière, assurant le freinage. Eviter de remorquer sur de longues distances.

• Respecter systématiquement les procédures d'entretien appropriées.

• Remplacer systématiquement tous les signaux ou étiquettes de sécurité manquants, illisibles ou endommagés. Maintenir la lisibilité et la propreté de tous les signaux ou étiquettes de sécurité.

Respecter les procédures d'entretien appropriées • Lors de l'entretien ou du remplacement de goupilles trempées, etc., utiliser un poinçon en laiton ou autre matériau convenable entre le marteau et la goupille.

Alternative : utiliser un marteau à tête de laiton, un mandrin ou un composant approprié sur la goupille, etc.

• Conservez les freins et les systèmes de direction en bon état de fonctionnement.

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2 - INFORMATION DE SECURITE

Manipulation du carburant locales en matière d'émissions de gaz d'échappement.

Le fluide d'échappement diesel ou DEF/ADBLUE® est une solution d'urée aqueuse non-toxique. Il permet de réduire chimiquement les émissions de NOx des puissantes machines diesel. Il n'est ni explosif ni nocif pour l'environnement et est classé dans la catégorie des liquides transportables présentant le minimum de risques.

• Ne fumez pas et n'acceptez aucune flamme ouverte pendant le remplissage de carburant ou à proximité d'endroits de remplissage de carburant.

• N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant et ne faites jamais le plein de carburant lorsque le moteur tourne ou est encore chaud. Ne laissez jamais du carburant s'écouler sur des composants chauds de la machine. Evitez de déverser du carburant sur le sol ou de contaminer l'environnement.

• Conservez toujours le contrôle du pistolet de carburant lors du remplissage du réservoir. Ceci permet d'éviter les déversements.

• Epongez immédiatement les déversements de carburant et mettez au rebut le matériau contaminé dans le respect de l'environnement.

• Serrez convenablement le bouchon du réservoir de carburant. En cas de perte du bouchon du réservoir de carburant, le remplacer uniquement par un bouchon agréé par le fabricant. L'utilisation d'un bouchon non-approuvé sans aération correcte peut entraîner la pressurisation du réservoir.

• N'utilisez jamais d'essence à des fins de nettoyage.

• Utilisez une qualité de carburant adaptée à la saison d'utilisation.

Poignée DIESEL ADBLUE®

EXHAUST

FLUID

(DEF)/

• Votre machine est équipée de composants supplémentaires la rendant conforme aux exigences nationales et

• En conditions normales, il n'est pas nécessaire de porter un équipement de protection individuelle (PPE). S'il risque d'y avoir des projections, porter une protection oculaire.

• En cas de contact prolongé ou répété, il est recommandé de porter des gants imperméables.

• Epongez immédiatement les déversements de liquide et mettez au rebut le matériau contaminé dans le respect de l'environnement.

• Suivez les précautions mentionnées dans le chapitre « Informations de sécurité » lorsque vous devez manipuler des liquides d'entretien.

• Le DEF/ADBLUE® doit être stocké dans des récipients propres et étanches.

• S'assurer qu'aucun débris ne pénètre dans le réservoir de DEF/ADBLUE® de la machine. Nettoyer le bouchon du réservoir de DEF/ADBLUE® et son pourtour avant d'ouvrir.

• Remplir le réservoir de DEF/ADBLUE® à l'aide d'un équipement de remplissage propre avec une buse de la longueur et du diamètre corrects.

2-9

2 - INFORMATION DE SECURITE

Prévention des brûlures AVERTISSEMENT L'acide contenu dans les batteries peut provoquer des brûlures. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique.

L'électrolyte de la batterie renferme de l'acide sulfurique. Tout contact avec la peau ou les yeux risque d'entraîner des irritations ou des brûlures graves. Portez toujours des lunettes anti-éclaboussures et des vêtements de protection (gants et tablier). Lavez-vous bien les mains après manipulation.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0120A

ATTENTION Risque de brûlure !

Du liquide de refroidissement brûlant peut jaillir si le bouchon de remplissage est retiré lorsque le système est chaud. Une fois le circuit de refroidissement refroidi, tournez le bouchon de remplissage jusqu'au premier cran et attendez que toute la pression soit dissipée avant d'intervenir.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

• Lorsque l'électrolyte de la batterie est gelé, la batterie peut exploser si vous essayez de charger la batterie ou si vous tentez un démarrage à l'aide d'une batterie d'appoint et mettez le moteur en marche. Afin d'empêcher que l'électrolyte de la batterie ne gèle, essayez de maintenir la batterie à pleine charge. Si vous ne respectez pas ces instructions, vous ou d'autres personnes alentour risquez d'être blessés.

• Du liquide de refroidissement brûlant peut jaillir si vous enlevez le bouchon du radiateur. Pour enlever le bouchon, laissez le système de refroidissement se refroidir, tournez-le jusqu'au premier cran, attendez jusqu'à ce que la pression soit relâchée, puis enlevez le bouchon du réservoir du système de refroidissement.

• Les surfaces chaudes dans le compartiment moteur peuvent être provoquer des brûlures : le moteur et le système d'échappement seront très chauds. Afin de prévenir le risque de brûlures, ouvrir le compartiment du moteur et laisser les composants se refroidir jusqu'à ce qu'ils atteignent une température acceptable permettant de travailler à l'intérieur du compartiment du moteur.

C0043A

ATTENTION Risque de brûlure !

Le moteur et le système d'échappement deviennent brûlants pendant le fonctionnement.

Pour éviter les brûlures, ouvrir le compartiment moteur et laisser les composants refroidir jusqu'à une température supportable au toucher avant d'intervenir à l'intérieur du compartiment moteur.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

C0178A

2-10

2 - INFORMATION DE SECURITE

Produits chimiques dangereux

• L'exposition ou le contact avec des produits chimiques dangereux peut provoquer des blessures graves. Les fluides, lubrifiants, peintures, adhésifs, liquides de refroidissement, etc., nécessaires au fonctionnement de l'engin peuvent être dangereux. Ils peuvent être toxiques pour les animaux domestiques comme pour les êtres humains.

• Les fiches de données de sécurité (FDS) donnent des informations sur les substances chimiques contenues dans un produit, les procédures de manipulation en toute sécurité, les premiers secours et les procédures à mettre en œuvre en cas d'épandage ou de fuite accidentelle. Ces fiches signalétiques sont disponibles auprès de votre concessionnaire.

• Avant d'effectuer l'entretien de l'engin, consulter les FDS pour contrôler les lubrifiants, les fluides, etc., utilisés dans l'engin. Ces informations présentent les risques associés à chaque produit et vous aident à

entretenir la machine en toute sécurité. Respecter les informations figurant dans les FDS, sur les conteneurs du constructeur ainsi que les informations données dans ce manuel lors de l'entretien de l'engin.

• Mettre au rebut les liquides, les filtres et les récipients dans le respect de l'environnement conformément aux réglementations locales en vigueur. Pour obtenir des informations relatives aux procédures de mise au rebut appropriées, contacter le centre de recyclage ou l'organisme chargé des questions environnementales le plus proche.

• Stocker les fluides et filtres conformément aux lois et réglementations locales. Utiliser uniquement des récipients adaptés pour le stockage des produits chimiques et des substances pétrochimiques.

• Conserver hors de portée des enfants ou personnes non autorisées.

Précautions relatives au transport

• Se tenir au courant de la réglementation, des lois et des équipements requis pour le transport de cette machine sur route ou autoroute.

• Utilisez l'éclairage prescrit par les réglementations locales. S'assurer que le panneau Véhicule lent et/ou d'indication de vitesse est visible lorsque la machine est conduite sur une voie publique.

Extincteur

• La présence d'un extincteur à bord est recommandée pour tous les équipements de construction.

• Contacter le concessionnaire pour le type et l'emplacement de l'extincteur à bord de cette machine.

Précautions spécifiques à cette machine

• Tenir la charge ou le godet/outil aussi bas que possible lors des déplacements sur le chantier.

• Les circuits hydrauliques avec les accumulateurs peuvent avoir une pression résiduelle. Il faut savoir sur quels circuits se trouvent des accumulateurs et comment libérer la pression correctement.

• Avant d'effectuer l'entretien, éteindre la machine, libérer la pression du circuit hydraulique, mettre l'accessoire au sol et engager le frein de stationnement. Si l'entretien de la machine doit se faire avec les bras de levage relevés, utiliser la béquille de support des bras de levage avec le boulon complètement inséré et le bras de levage abaissé sur et soutenu par la béquille.

2-11

2 - INFORMATION DE SECURITE

Ceintures de sécurité AVERTISSEMENT Risque de retournement !

Attachez correctement votre ceinture de sécurité. Pour votre protection, cette machine est équipée d'une cabine à structure de protection ROPS, d'un pavillon de sécurité ou d'un châssis ROPS. Bien utilisée et entretenue, celle-ci garantira votre sécurité. Ne portez jamais votre ceinture de sécurité de façon détendue ou avec du jeu dans le système d'enroulement.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0143A

1. Insérez l'extrémité en métal de la bride de ceinture droite dans le mécanisme de verrouillage sur la gauche du siège.

2. Serrer la ceinture de sécurité en tirant sur l'extrémité libre de la sangle droite de ceinture de sécurité.

RCPH10WHL090BAL

1

1. Sangle de droite de la ceinture 2. Mécanisme de verrouillage 1. Pour ouvrir la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton rouge situé sur le mécanisme de gauche.

RCPH10WHL090BAL

2-12

2

2 - INFORMATION DE SECURITE

Béquille de support et articulation d'entretien AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Si vous devez intervenir sur la machine avec les bras de relevage du chargeur relevés, utilisez systématiquement la béquille de support. Retirez la béquille de support de la position de stockage et placez-la sur la tige de vérin. Vissez complètement le boulon de retenue dans la béquille. Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0140A

Si vous devez intervenir sur la machine avec les bras de relevage du chargeur relevés, utilisez systématiquement la béquille de support.

Béquille de support 1. Videz le godet du chargeur, garez la machine sur une surface plane, soulevez le bras de relevage du chargeur jusqu'à env. 2.1 m (7 ft), coupez le moteur et serrez le frein de stationnement avant de quitter la cabine.

Maintenez le godet en position de déchargement. Retirez la béquille de support de sa position de rangement en déposant le boulon de fixation.

LEIL15WHL1850AA

1

2. Placez la béquille de support sur la tige de vérin avec la languette de verrouillage au-dessus du cylindre, pointant vers le godet. Installez le boulon de fixation entièrement dans la béquille de support à l'aide de tous les filetages. Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support. Maintenez le godet en position de déchargement.

RCPH10WHL061BAL

2-13

2

2 - INFORMATION DE SECURITE

Biellette de transport / service AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Engagez l'articulation du verrou de sécurité avant toute opération d'entretien ou de transport.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W1154A

Garer la machine sur une surface plane, abaisser l'accessoire au sol, couper le moteur et serrer le frein de stationnement avant de quitter la cabine. Avant tout travail de maintenance, d'entretien ou avant le transport, verrouillez l'articulation transport/entretien.

1. Avant de procéder à une intervention de maintenance, entretien ou transport, verrouiller l'articulation d'entretien/transport de l'articulation.

LEIL16WHL0047AA

3

LEIL16WHL0048AB

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2. Placez l'articulation d'entretien sur la position verrouillée pour empêcher toute articulation. Insérez la goupille de sécurité.

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2 - INFORMATION DE SECURITE

Sécurité de l'installation AVERTISSEMENT Risque de choc électrique !

Ne travaillez jamais sous des éléments en porte-à-faux ou des câbles électriques. Ne travaillez jamais dans des zones présentant un risque de glissement.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0215A

2-15

2 - INFORMATION DE SECURITE

Il est essentiel de respecter les consignes de sécurité pour les opérations se déroulant à proximité de lignes d'alimentation enterrées ou aériennes.

Le travail s'effectue assez souvent à proximité de lignes d'alimentation enterrées ou aériennes comprenant entre autres : • des lignes d'alimentation électrique • des conduites de gaz • des conduites d'eau • des lignes de téléphone ou des câbles de télévision • des conduites d'égout.

AVIS: Avant toute tâche impliquant la machine, il est de la responsabilité de l'opérateur de s'informer sur la présence d'un tel réseau enterré ou aérien dans la zone de travail, et de l'éviter.

Faites toujours marquer par les services publics locaux l'emplacement de leurs lignes.

AVIS: Vérifier auprès des autorités locales quels sont les lois, les règlements et/ou les pénalités stricts qui exigent de localiser et d'éviter les lignes de service public existantes.

Contacter tous les services publics locaux avant d'effectuer tout travail impliquant la machine Connaître le code couleurs du réseau d'alimentation public : Rouge Circuit électrique Jaune Gaz, huile ou pétrole Communication, Orange téléphone, télévision Eau Bleu Vert/marron Égout Travaux d'excavation Blanc proposés Topographie Rose Eaux usées et boues de Mauve récupération Après avoir localisé les lignes de service public enterrées, excavez soigneusement un trou à la main et/ou à l'aide d'un aspirateur automatique jusqu'à la ligne de service public pour vérifier l'emplacement et la profondeur de la ligne.

2-16

RCPH10WHL001BAH

1

2 - INFORMATION DE SECURITE

Ecologie et environnement La qualité de la terre, de l'air et de l'eau est importante pour toutes les industries et pour la vie en général. Lorsqu'une législation ne réglemente pas encore le traitement de certaines substances indispensables à la haute technologie, il convient de faire preuve de bon sens quant à l'utilisation et à la mise au rebut des produits chimiques et pétrochimiques.

REMARQUE: voici quelques recommandations qui peuvent s'avérer utiles : • Se familiariser avec la législation en vigueur dans le pays, et s'assurer qu'elle est bien assimilée.

• En l'absence de toute législation, obtenir des informations auprès des fournisseurs d'huiles, de filtres, de batteries, de carburants, d'antigels, d'agents de nettoyage, etc., en ce qui concerne les effets de ces substances sur l'homme et sur la nature et les méthodes à employer pour les conserver, les utiliser et les mettre au rebut en toute sécurité.

Le concessionnaire CASE CONSTRUCTION peut également fournir une assistance.

Conseils utiles • Eviter d'utiliser des bidons ou autres systèmes d'alimentation en carburant sous pression non appropriés pour remplir les réservoirs. De tels systèmes d'alimentation peuvent entraîner des déversements importants.

• En règle générale, éviter tout contact des carburants, huiles, acides, solvants, etc., avec la peau : la plupart de ces produits contiennent des substances nocives pour la santé.

• Les huiles modernes contiennent des additifs. Ne brûlez pas les carburants contaminés ni les huiles usagées dans des systèmes de chauffage ordinaires.

• Lors des vidanges, éviter de répandre les mélanges de liquide de refroidissement moteur usagés, l'huile moteur, le liquide hydraulique, le liquide de frein, etc. Ne pas mélanger les liquides de frein ou les carburants vidangés avec les lubrifiants. Conserver tous les liquides vidangés en toute sécurité jusqu'à ce qu'il soit possible de les mettre au rebut selon les réglementations en vigueur et en fonction des ressources disponibles.

• Ne pas laisser les mélanges de liquide de refroidissement pénétrer dans le sol. Recueillir et mettre au rebut les mélanges de liquide de refroidissement de manière appropriée.

• N'ouvrez pas vous-même le système de climatisation. Il contient des gaz qu'il ne faut pas évacuer à l'air libre. Les concessionnaires CASE CONSTRUCTION ou les spécialistes de la climatisation disposent d'un extracteur spécial pour cette opération et sont en mesure de recharger le système correctement.

• Procéder immédiatement à la réparation des fuites ou pannes du circuit hydraulique ou du circuit de refroidissement moteur.

• N'augmentez pas la pression d'un circuit sous pression car il existe un risque de défaillance des composants.

• Protéger les flexibles lors des opérations de soudage. Les projections de soudure pourraient les percer ou les fragiliser et provoquer une fuite d'huile, de liquide de refroidissement, etc.

Recyclage des batteries Les batteries et les accumulateurs électriques contiennent plusieurs substances qui peuvent avoir des effets négatifs sur l'environnement si les batteries ne sont pas correctement recyclées après l'utilisation. Une mise au rebut inappropriée des batteries peut contaminer le sol, les eaux souterraines et les cours d'eau. CASE CONSTRUCTION conseille vivement de retourner toutes les batteries usagées à un concessionnaire CASE CONSTRUCTION qui s'occupera de les mettre au rebut ou de les recycler correctement. Dans certains pays, cette mesure est prévue par la loi.

2-17

2 - INFORMATION DE SECURITE

Gestes de commandement Lorsque vous utilisez la machine, n'essayez jamais de réaliser des tâches extrêmement précises ni de travailler dans des zones à visibilité réduite ou nulle sans l'aide d'une personne vous faisant des signaux manuels. Assurez-vous que vous et la personne comprenez parfaitement les signaux utilisés.

Démarrer le moteur.

LEEN11T0005AA

1

LEEN11T0006AA

2

LEEN11T0007AA

3

Arrêtez le moteur

Venez vers moi Agitez les mains d'avant en arrière (les paumes vers l'intérieur).

2-18

2 - INFORMATION DE SECURITE

Éloignez-vous de moi Agitez les mains d'avant en arrière (les paumes vers l'extérieur).

LEEN11T0008AA

4

LEEN11T0009AA

5

LEEN11T0010AA

6

LEEN11T0011AA

7

Avancez sur cette distance

Mains maintenues serrées

Butée Déplacez une main d'avant en arrière.

2-19

2 - INFORMATION DE SECURITE

Arrêt d'urgence Déplacez les deux mains d'avant en arrière.

LEEN11T0012AA

8

LEEN11T0013AA

9

Soulevez la charge ou l'outil

Abaissez la charge ou l'outil

LEEN11T0014AA

10

LEEN11T0015AA

11

Soulevez lentement la charge ou l'outil

2-20

2 - INFORMATION DE SECURITE

Soulevez lentement la charge ou l'outil

LEEN11T0016AA

12

LEEN11T0017AA

13

LEEN11T0018AA

14

LEEN11T0019AA

15

Tournez la machine vers la gauche, faites pivoter la charge vers la gauche Pour arrêter le mouvement, arrêtez de bouger la main et serrez le poing.

Tournez la machine vers la droite, faites pivoter la charge vers la droite Pour interrompre le mouvement, arrêtez de bouger la main et serrez le poing

Relevez la flèche

2-21

2 - INFORMATION DE SECURITE

Abaissez la flèche

LEEN11T0020AA

16

LEEN11T0021AA

17

LEEN11T0022AA

18

LEEN11T0023AA

19

Repliez le bras

Dépliez le bras

Remplissez l'outil

2-22

2 - INFORMATION DE SECURITE

Videz l'outil

LEEN11T0024AA

2-23

20

2 - INFORMATION DE SECURITE

Emission de bruit Niveau de puissance sonore LWA = 104 dB Niveau de puissance sonore garanti déterminé (1) conformément à la Directive européenne 2000/14/EC.

RCPH11WHL002AAN

1

LEIL14WHL0550AA

2

LEIL15WHL0481AA

3

Niveau de pression sonore au poste de conduite 821F Lpa= 70 dB (A) Niveau de pression sonore continu équivalent pondéré (A) au poste de conduite, porte de la cabine et fenêtres fermées, ventilateur du chauffage/climatiseur en marche sur la deuxième vitesse, mesuré sur une machine identique, conforme à la norme ISO 6396:2008.

2-24

2 - INFORMATION DE SECURITE

921F Lpa= 71 dB (A) Niveau de pression sonore continu équivalent pondéré (A) au poste de conduite, porte de la cabine et fenêtres fermées, ventilateur du chauffage/climatiseur en marche sur la deuxième vitesse, mesuré sur une machine identique, conforme à la norme ISO 6396:2008.

LEIL15WHL0806BA

2-25

4

2 - INFORMATION DE SECURITE

Seuil de vibrations du véhicule Le niveau de vibrations transmises à l'opérateur dépend principalement de l'état du terrain d'intervention, du mode de fonctionnement de la machine et des ses équipements. Ainsi, l'exposition aux vibrations peut être considérablement réduite lorsque les recommandations suivantes sont respectées : • utiliser les équipements indiqués pour la machine et le type de travail à effectuer; • Réglage et blocage du siège dans la position adaptée ; vérifier également régulièrement les suspensions du siège et effectuer les réparations et réglages nécessaires ; • Entretien régulier de la machine aux intervalles prévus ; • Utilisation sans à-coups de l'équipement, en évitant autant que possible les mouvements brusques ou les charges excessives ; • pendant le trajet, éviter autant que possible les terrains particulièrement irréguliers ou les chocs contre d'éventuels obstacles.

• Cette machine est équipée d'un siège opérateur conforme aux critères de la norme ISO 7096:2000 représentant l'entrée de vibrations verticales dans les situations sévères. mais courantes. de fonctionnement. Ce siège a été testé sous la classe spectrale de transmission EM 3-9 et son facteur de transmissibilité est compris dans les valeurs prévues. Ceci garantit que l'exposition du corps de l'opérateur aux vibrations est conforme aux exigences de protection contre les vibrations lorsque la machine est utilisée dans le respect de son champ opératoire, conformément aux prescriptions de ce manuel. La valeur effective de l'accélération émise par l'engin et à laquelle sont soumis les bras de l'opérateur ne dépasse pas 2,5 m/s². La valeur effective de l'accélération produite par la machine et à laquelle est soumis le corps ne dépasse pas 0,5 m/s². Ces résultats ont été obtenus à l'aide d'un accéléromètre pendant l'exécution d'opérations de chargement et de déchargement.

REMARQUE: la valeur d'émission relative à l'ensemble du corps est déterminée dans des conditions de fonctionnement et de terrain spécifiques ; elle n'est donc pas forcément représentative des différentes conditions de la plage d'utilisation de la machine. Ainsi, cette valeur particulière d'émission de vibrations pour le corps global ne vise pas à déterminer l'exposition globale du corps aux vibrations conformément à la directive européenne 2002/44/EC. À cet égard, il est recommandé d'effectuer des mesures dans des conditions de fonctionnement réelles. En cas d'impossibilité d'exécution de ces mesures, utiliser les informations sur la norme ISO/TR 25398:2006 (*).

Condition d'utilisation type Chargement et déplacement en charge Exploitation minière Mouvement de transfert Mouvement en V

Moyenne 1,4*aw , eqx m/s²

1,4*aw , eqy m/s²

aw , eqz m/s²

1,4*Sx m/s² 1,4*Sy m/s² Sz m/s²

0,84

0,81

0,52

0,23

0,20

0,14

1,27 076 0,99

0,97 0,91 0,54

0,81 0,49 0,54

0,31 0,35 0,32

0,31 0,35 0,32

0,47 0,17 0,14

Écart type (s)

(*) ISO/TR 25398:2006 Vibration mécanique - Lignes directrices pour l'évaluation de l'exposition de l'ensemble du corps à des vibrations sur les machines de terrassement à conducteur porté - Utilisation des données harmonisées mesurées par des instituts, organismes et constructeurs internationaux

2-26

2 - INFORMATION DE SECURITE

Symboles de sécurité AVERTISSEMENT Evitez les blessures !

Assurez-vous que les autocollants sont parfaitement lisibles. Nettoyez régulièrement les autocollants.

Remplacez les autocollants endommagés, manquants, recouverts de peinture ou illisibles. Consultez votre concessionnaire pour vous procurer des autocollants de rechange. Lors du remplacement de pièces dotées d'autocollants, veillez à installer un nouvel autocollant sur chaque pièce.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0229A

Les symboles de sécurité suivants ont été placés sur la machine afin de préserver la sécurité de l'opérateur et celle de ses collaborateurs. Avant d'utiliser la machine, faites-en le tour et noter le contenu et l'emplacement de ces signalisations de sécurité.

Veiller à ce que les signalisations soient toujours propres et lisibles. Nettoyer les signalisations de sécurité à l'aide d'un chiffon non abrasif, d'eau et d'un détergent doux. Ne pas utiliser de solvant, d'essence ou autres produits chimiques agressifs. Les solvants, l'essence ou les autres produits chimiques agressifs risquent d'endommager ou de décoller les signalisations de sécurité.

Remplacer les signalisations de sécurité endommagées, manquantes, recouvertes de peinture ou illisibles. Si vous remplacez une pièce portant un symbole de sécurité, veiller à réinstaller ce dernier sur la nouvelle pièce. Consulter son concessionnaire pour se procurer des signalisations de sécurité de rechange.

Veiller à lire tous les autocollants de sécurité et d'instruction. Ces autocollants sont destinés à assurer la sécurité de l'opérateur et des personnes se trouvant à proximité. Examiner ces autocollants avec les opérateurs de la machine.

REMARQUE: L'emplacement de certains autocollants peut varier légèrement en fonction de la configuration du modèle.

REMARQUE: Nettoyer uniquement les autocollants à l'aide d'un chiffon, d'eau et de savon. Ne pas utiliser de solvant, d'essence, etc.

REMARQUE: Ce chapitre traite uniquement des autocollants liés à la sécurité, au fonctionnement et à l'entretien de la machine. Pour toute information sur la manière de vous procurer des autocollants pour la machine, consulter un concessionnaire agréé.

Les symboles de sécurité affichant « Lire le Manuel de l'utilisateur » sont destinés à orienter l'opérateur vers ce manuel afin d'y consulter les informations détaillées pour l'entretien, les réglages ou les procédures relatives à certaines zones de la machine. Face à un autocollant portant ce symbole, se reporter à la page correspondante du Manuel de l'utilisateur.

LEEN11T0027AA

1

LEEN11T0028AA

2

Ce symbole renvoie au Manuel de service. En cas de doutes sur sa capacité à réaliser les opérations d'entretien, contacter un concessionnaire agréé.

2-27

2 - INFORMATION DE SECURITE

RCIL10WHL302BAL

3

Emplacement : support situé à l'intérieur de l'habitacle.

Se reporter à 2-12 dans ce manuel pour plus d'informations.

AVERTISSEMENT Eviter l'écrasement !

Ne pas sauter si la machine penche. Utiliser la ceinture abdominale.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

386241A1

4

256147A1_

6

Numéro de l'autocollant ISO : 386241A1

RCIL10WHL302BAL

5

Emplacement : support situé à l'intérieur de l'habitacle.

AVERTISSEMENT Éviter les blessures !

Lire le manuel d'instructions. Boucler la ceinture de sécurité. Pas de passagers. Les personnes doivent rester à l'écart.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro de l'autocollant ISO : 256147A1

2-28

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL13WHL0314AA

7

Emplacement : vitre droite de l'habitacle.

Ce symbole de sécurité indique que la vitre est une issue de secours.

Numéro de l'autocollant ISO : 329051A1 329051A1

LEIL13WHL0314AA

LEIL13WHL0296AA

9

Emplacement : vitre droite de l'habitacle.

Cet autocollant d'information indique l'instrumentation de la machine.

Numéro d'autocollant ISO: transmission à 4 rapports - 84513232 transmission à 5 rapports - 84513233

2-29

8

10

2 - INFORMATION DE SECURITE

RCIL10WHL303BAL

11

REMARQUE: uniquement pour les machines équipées de direction par manette.

Emplacement : sur l'accoudoir gauche.

AVERTISSEMENT Risque en conduite !

Ne pas utiliser la manette de commande de direction en cas de déplacements sur route.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

RCPH10WHL399BAH

Numéro d'autocollant ISO : 84128349

LEIL15WHL0078AA

13

Emplacement : sur les côtés droit et gauche de la machine, près de la zone d'articulation.

AVERTISSEMENT Risque d'écrasement !

Tenez-vous à l'écart.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

323695A1

Numéro de l'autocollant ISO : 323695A1

2-30

14

12

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0078AA

15

Emplacement : sur le côté gauche de la machine. Se reporter à 2-13 dans ce manuel pour plus d'informations.

DANGER Danger d'écrasement !

Toujours installer le support du bras de levage avant toute opération d'entretien ou de réparation.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

87546236

16

333269A1

18

Numéro d'autocollant ISO : 87546236

LEIL15WHL0078AA

17

Emplacement : sur les côtés droit et gauche de la machine, près de la zone d'articulation. Se reporter à 7-6 dans ce manuel pour plus d'informations.

AVERTISSEMENT Circuit sous pression !

Relâcher la pression avant d'effectuer l'entretien.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro de l'autocollant ISO : 333269A1

2-31

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0078AA

19

Emplacement : côté gauche de la machine, à proximité de la zone d'articulation.

AVERTISSEMENT Risque de renversement !

Bloquer les roues pour empêcher tout mouvement lors du desserrage du frein de stationnement.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

329050A1_

20

Numéro de l'autocollant ISO : 329050A1

LEIL15WHL0078AA

21

Emplacement : côté gauche de la machine, à proximité de la zone d'articulation.

DANGER Danger d'écrasement !

L'entretien de la soupape provoque la chute des bras de levage.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

87453136

Numéro d'autocollant ISO : 87453136

2-32

22

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0078AA

23

Emplacement : sur le côté gauche de la machine. Se reporter à 2-13 dans ce manuel pour plus d'informations.

AVERTISSEMENT Risque d'écrasement !

Toujours engager l'articulation avant l'entretien ou le transport.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

329048A1_

24

333269A1

26

Numéro de l'autocollant ISO : 329048A1

LEIL15WHL0079AA

25

Emplacement : sur les côtés droit et gauche de la machine, près de la zone d'articulation. Se reporter à 7-6 dans ce manuel pour plus d'informations.

AVERTISSEMENT Circuit sous pression !

Relâcher la pression avant d'effectuer l'entretien.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro de l'autocollant ISO : 333269A1

2-33

2 - INFORMATION DE SECURITE

RCPH10WHL120AAH

27

Emplacement : sur les côtés droit et gauche de la machine, près de la zone d'articulation.

AVERTISSEMENT Risque d'écrasement !

Tenez-vous à l'écart.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

323695A1

28

329048A1_

30

Numéro de l'autocollant ISO : 323695A1

LEIL15WHL0079AA

29

Emplacement : sur le côté gauche de la machine. Se reporter à 2-13 dans ce manuel pour plus d'informations.

AVERTISSEMENT Risque d'écrasement !

Toujours engager l'articulation avant l'entretien ou le transport.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro de l'autocollant ISO : 329048A1

2-34

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0075AA

31

Emplacement : côté intérieur de la trappe du compartiment d'interrupteur général (côté gauche de la machine).

DANGER Risque d'explosion !

Pour éviter toute blessure, lire la procédure dans le Manuel Utilisateur avant d'effectuer un démarrage forcé ou l'entretien.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

84404565_

32

47795303

34

Numéro d'autocollant ISO : 84404565

LEIL15WHL0075AA

33

Emplacement : côté intérieur de la trappe du compartiment d'interrupteur général (côté gauche de la machine).

Autocollant d'information : disjoncteur principal.

Numéro d'autocollant ISO : 47795303

2-35

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0076AA

35

Emplacement : sur le côté gauche de la machine.

DANGER Risque d'explosion !

Pour éviter toute blessure, lire la procédure dans le Manuel Utilisateur avant d'effectuer un démarrage forcé ou l'entretien.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

412476A1

36

412426A1

38

Numéro de l'autocollant ISO : 412476A1

LEIL15WHL0068AA

37

Emplacement : partie avant de la machine, sous le vérin de commande du godet.

DANGER Danger d'écrasement !

Toujours installer la béquille de support sur la tige du vérin lorsque la machine est utilisée avec les bras de levage du chargeur en position levée.

Le non-respect de cette procédure peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro de l'autocollant ISO : 412426A1

2-36

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0068AA

39

Emplacement : partie avant de la machine, sous le vérin de commande du godet.

AVERTISSEMENT Circuit sous pression !

Relâcher toute la pression avant de travailler sur des systèmes dotés d'un accumulateur.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

328903A1

40

Numéro de l'autocollant ISO : 328903A1

LEIL15WHL0006AB

41

Emplacement : carter du filtre à air.

AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

Ne pas utiliser d'éther.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

8603095

Numéro d'autocollant ISO : 8603095

2-37

42

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL13WHL0238AA

43

Emplacement : à droite et à gauche de la machine, près de la protection du ventilateur.

AVERTISSEMENT Risque de happement !

Rester à distance ou arrêter le moteur avant tout entretien.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

87488609_

44

Numéro d'autocollant ISO : 87488609

LEIL13WHL0238AA

45

Emplacement : à droite et à gauche de la machine, près de la protection du ventilateur.

AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

Ne pas utiliser d'éther.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

8603095

Numéro d'autocollant ISO : 8603095

2-38

46

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL1868AA

47

Emplacement : dans la partie arrière du compartiment moteur, sur le couvercle de courroie.

AVERTISSEMENT Risque de happement !

Rester à distance ou arrêter le moteur avant tout entretien.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

388113A1_

48

48014399

50

Numéro de l'autocollant ISO : 388113A1

LEIL15WHL1868AA

49

Emplacement : dans la partie arrière du compartiment moteur, sur le couvercle de courroie.

Autocollant d'information : intervalles d'entretien.

Numéro d'autocollant ISO : 48014399

2-39

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL13WHL0293AA

51

Emplacement : à droite et à gauche de la machine, près de la protection du ventilateur.

AVERTISSEMENT Risque de happement !

Rester à distance ou arrêter le moteur avant tout entretien.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

87488609_

52

87488619_

54

Numéro d'autocollant ISO : 87488609

LEIL13WHL0293AA

53

Emplacement : côté droit du compartiment moteur, sur la protection du ventilateur.

DANGER Mouvement intempestif !

Ne démarrer le moteur qu'une fois installé dans le siège de l'opérateur. La transmission doit être au point mort.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro d'autocollant ISO : 87488619

2-40

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL13WHL0313AA

55

Emplacement : compartiment d'accès en haut de la machine, derrière la cabine.

AVERTISSEMENT Risque de happement !

Rester à distance ou arrêter le moteur avant tout entretien.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

87488609_

56

333269A1

58

Numéro d'autocollant ISO : 87488609

RCPH11WHL001AAN

57

Emplacement : compartiment d'accès en haut de la machine, derrière la cabine.

AVERTISSEMENT Circuit sous pression !

Relâcher la pression avant d'effectuer l'entretien.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro de l'autocollant ISO : 333269A1

2-41

2 - INFORMATION DE SECURITE

RCPH11WHL001AAN

59

Emplacement : compartiment d'accès en haut de la machine, derrière la cabine.

AVERTISSEMENT Liquide bouillant sous pression !

L'entretien doit s'effectuer à froid.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

329045A1

60

328753A1_

62

Numéro de l'autocollant ISO : 329045A1

LEIL15WHL0077AA

61

Emplacement : à l'arrière de la machine.

DANGER Risque de renversement.

Rester à l'écart de la machine.

Le non-respect de cette procédure peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro de l'autocollant ISO : 328753A1

2-42

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0077AA

63

Emplacement : à l'arrière de la machine. Autocollant d'information : poids d'attelage.

Numéro de l'autocollant ISO : 251502A1

251502A1_

LEIL15WHL0070AA

64

65

Emplacement : à droite et à gauche du capot moteur.

AVERTISSEMENT Pièces en mouvement !

Lorsque la machine ou son équipement sont en mouvement, ne placer aucun membre ou partie du corps dans le compartiment moteur, afin d'éviter tout risque d'amputation.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

76045543

Numéro d'autocollant ISO : 76045543

2-43

66

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0070AA

67

Emplacement : à droite et à gauche du capot moteur.

AVERTISSEMENT Chaleur intense !

Le moteur, l'huile moteur, les tuyaux d'échappement, le radiateur et le liquide de refroidissement peuvent entraîner de graves brûlures lorsqu'ils sont chauds.

Garder cet avertissement à l'esprit lorsqu'il est nécessaire de s'approcher ou de travailler à proximité de ces surfaces.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

76045547

68

47880081

70

Numéro d'autocollant ISO : 76045547

LEIL15WHL0083AA

69

Emplacement : à droite et à gauche du balancier.

AVERTISSEMENT Éviter les blessures !

Ne jamais grimper sur le godet. Toute chute depuis le godet ou un autre équipement de la machine peut provoquer des blessures graves, voire fatales.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Numéro d'autocollant ISO : 47880081

2-44

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0083AA

71

Emplacement : à droite et à gauche du balancier.

AVERTISSEMENT Pièces en mouvement !

Lorsque la machine ou son équipement sont en mouvement, ne placer aucun membre ou partie du corps entre le mécanisme des bras de relevage ou du godet afin d'éviter tout risque d'amputation.

Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

76045543

72

Numéro d'autocollant ISO : 76045543

LEIL15WHL0096AA

73

Emplacement : boîtier de refroidissement à proximité de la jauge de liquide hydraulique et de la trappe d'accès (côté gauche de la machine).

Autocollant d'information : valeur de température di liquide hydraulique.

386741A20

Numéro de l'autocollant ISO : 386741A2

2-45

74

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL15WHL0077AA

75

84409663

76

84409662_

78

Emplacement : à l'avant et à l'arrière de la machine.

Autocollant d'information : arrimer la machine uniquement à partir des points identifiés par ce autocollant. Se reporter à 5-2 dans ce manuel pour plus d'informations.

Numéro d'autocollant ISO : 84409663

LEIL15WHL0097AB

77

Emplacement : à l'avant et à l'arrière de la machine.

Autocollant d'information : relever la machine uniquement à partir des points d'arrimage identifiés par cet autocollant. Se reporter à 5-2 dans ce manuel pour plus d'informations.

Numéro d'autocollant ISO : 84409662

2-46

2 - INFORMATION DE SECURITE

LEIL13WHL0335AA

79

Emplacement : capot moteur.

Autocollant d'information : ne pas grimper sur le capot moteur.

Le non-respect de cet avertissement peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

134402

80

Numéro de l'autocollant ISO : E134402

RCPH11WHL005AAN

81

Emplacement : vitre arrière de la cabine.

Autocollant d'information : limite de vitesse.

Numéro d'autocollant ISO : 76048337 76048337_

2-47

82

2 - INFORMATION DE SECURITE

2-48

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS###_3_### Accès à la plate-forme de l'opérateur

Entrée et sortie correctes AVERTISSEMENT Risque de chute !

Nettoyez les marchepieds et les poignées d'accès de toutes traces de graisse, d'huile, de boue et de glace (en hiver).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0139A

Marchepieds et mains courantes Utiliser les marchepieds et les mains courantes pour monter et descendre de la machine. Utiliser au moins trois points d'appui pour monter ou descendre de la machine.

Verrouiller systématiquement les portes de la cabine en position complètement fermée ou complètement ouverte avant d'en utiliser les poignées.

LEIL15WHL1811AA

1

AVERTISSEMENT Risque de chute !

Bloquez systématiquement les portes de la cabine en position complètement fermée ou complètement ouverte avant d'en utiliser les rampes.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0133A

Porte de la cabine Poignée et loquet de la porte de cabine - Utilisez la clé pour verrouiller ou déverrouiller la porte depuis l'extérieur de la machine. Utiliser la poignée de porte pour ouvrir la porte de l'extérieur.

Pour la verrouiller en place, ouvrir complètement la porte contre la cabine jusqu'à ce que le loquet s'enclenche.

Pour fermer la porte, utilisez le bouton d'ouverture de la porte.

AVIS: Verrouiller systématiquement les portes de la cabine en position complètement fermée ou complètement ouverte avant d'en utiliser les poignées.

REMARQUE: la clé fournie avec la machine peut être utilisée pour verrouiller et déverrouiller les différents panneaux et pour activer les fonctions de démarrage du moteur.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Loquet intérieur de porte Pour fixer la porte en position ouverte, repoussez la porte jusqu'à ce que la porte se bloque sur le loquet de porte à l'arrière de la cabine.

Pousser le loquet pour ouvrir la porte de l'intérieur.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Siège de l'opérateur

Vue d'ensemble AVERTISSEMENT Risque de perte de contrôle !

N'effectuez JAMAIS de réglage du siège lorsque la machine est en mouvement. Attendez que la machine soit stationnée et le frein de stationnement appliqué.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0293A

Siège standard de l'opérateur 1. Bouton de réglage du support lombaire - Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le soutien lombaire. Tourner le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer le soutien lombaire.

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2. Réglage de la hauteur de l'accoudoir du siège - Tourner le bouton pour abaisser ou rehausser l'accoudoir sur la position souhaitée.

REMARQUE: Chaque accoudoir pivotera vers la position haute.

3. Poignée de réglage de l'inclinaison du siège - Lever la poignée, mettre le dossier dans la position souhaitée puis relâcher la poignée pour bloquer le siège dans cette position.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

4. Levier de réglage de recul du siège - Tirer sur le levier de réglage pour avancer ou reculer le siège selon vos besoins. Relâcher le levier pour bloquer le siège.

Toujours procéder aux réglages en actionnant l'avant de la barre de réglage, au centre.

5. Bouton de réglage du poids - Pour régler le siège à votre poids, écarter le levier du bouton. Utiliser le levier de déverrouillage pour tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre afin d'augmenter la résistance au poids. Tourner le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la résistance au poids. Régler le siège selon les besoins et le confort de l'opérateur.

Indicateur de poids, siège standard - L'indicateur de poids se situe au bas du siège, à l'avant. Utiliser-le pour régler le siège en fonction du poids de l'opérateur afin de renforcer le confort de conduite.

Réglage de la hauteur, siège standard - Relever complètement le siège puis rabaisser-le sur la position la plus basse. Lever le siège jusqu'à la position souhaitée. Le siège se verrouillera dans la position acceptée.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Siège à suspension pneumatique en option 1. Bouton de réglage du support lombaire - Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le soutien lombaire. Tourner le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer le soutien lombaire.

2. Réglage de la hauteur de l'accoudoir du siège - Tourner le bouton pour abaisser ou rehausser l'accoudoir sur la position souhaitée.

REMARQUE: Chaque accoudoir pivotera vers la position haute.

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3. Poignée de réglage de l'inclinaison du siège - Lever la poignée, mettre le dossier dans la position souhaitée puis relâcher la poignée pour bloquer le siège dans cette position.

4. Levier de réglage de recul du siège - Tirer sur le levier de réglage pour avancer ou reculer le siège selon vos besoins. Relâcher le levier pour bloquer le siège.

Toujours procéder aux réglages en actionnant l'avant de la barre de réglage, au centre.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

5. Poignée de réglage en hauteur : A. Réglage automatique - Lorsque l'opérateur est sur son siège, lever la poignée vers le HAUT jusqu'à la hauteur souhaitée. Relâcher la languette de réglage du poids. Faire un petit « saut » pour ôter brièvement le poids du siège puis se rasseoir normalement. Cela permettra de réinitialiser le verrouillage en hauteur.

B. Pour abaisser le siège, pousser vers le bas et tenez la languette de réglage du poids jusqu'à ce que la hauteur désirée soit atteinte. Relâcher la languette de réglage du poids et soulever brièvement votre poids du siège, puis rasseyez-vous et réappliquer votre poids sur le siège. Cela permettra de réinitialiser le verrouillage en hauteur.

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REMARQUE: Si ce petit bond n'est pas effectué, le siège retournera à son ancien point de verrouillage.

C. Réglage manuel - Il est possible de rehausser ou d'abaisser le siège en augmentant ou en diminuant la pression pneumatique du siège. Lever la poignée vers le haut pour augmenter la pression d'air.

Appuyer sur la poignée vers le bas pour diminuer la pression d'air et abaisser le siège.

6. Poignée de réglage de la profondeur d'assise - Lever la poignée et déplacez le coussin sur la position souhaitée. Relâcher la poignée pour bloquer le coussin.

7. Poignée de réglage de l'inclinaison de l'assise - Lever la poignée. Déplacer le siège dans l'angle souhaité.

Relâcher la poignée pour bloquer l'angle du coussin.

Indicateur de poids, siège standard - L'indicateur de poids se trouve en bas du siège. Utiliser-le pour régler le siège en fonction du poids de l'opérateur afin de renforcer le confort de conduite.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

8. Levier de réglage du coussin d'assise - La suspension du siège peut être réglée sur différentes conditions de fonctionnement pour renforcer le confort de conduite de l'opérateur.

Le levier de réglage du coussin a quatre positions (de doux à dur) pour offrir un confort maximal sur un terrain irrégulier ou accidenté.

Le premier réglage se fait avec la petite extrémité du levier de réglage orientée vers l'avant du siège, comme illustré. Les trois autres réglages peuvent être obtenus en tournant la petite extrémité du levier de réglage dans le sens opposé au siège. Chacun des réglages présente un léger cran.

Réglage du poids : Soulever ou abaisser la poignée jusqu'à ce que la marque verte de l'indicateur de poids/ hauteur soit visible.

Réglage de la hauteur : Soulever ou abaisser la poignée jusqu'à obtenir la position requise (jusqu'à ce que la marque verte de l'indicateur situé en bas, à l'avant du siège soit visible).

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Siège chauffant Les commutateurs de commande du siège chauffant en option sont placés sur la gauche du dossier. Le commutateur à bascule sert à activer les fonctions Marche/Arrêt. Utiliser ces commandes pour un plus grand confort de conduite par temps froid.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Siège opérateur premium en option – Siège avec suspension à air 1. Bouton de réglage lombaire Tourner le bouton dans le sens horaire pour renforcer le support lombaire (hauteur et courbe du coussin de support dorsal). Tourner le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer le soutien lombaire.

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2. Réglage de la hauteur de l'accoudoir du siège Tourner le bouton pour abaisser ou rehausser l'accoudoir sur la position souhaitée.

REMARQUE: Chaque accoudoir pivotera vers la position haute.

3. Poignée de réglage de l'inclinaison du siège Lever la poignée, déplacez le dossier sur la position souhaitée puis relâchez la poignée pour bloquer le siège dans cette position.

REMARQUE: une fois verrouillé, il est impossible de déplacer le dossier dans une autre position.

4. Levier de réglage de recul du siège Tirer sur le levier de réglage pour avancer ou reculer le siège selon vos besoins. Relâcher le levier pour bloquer le siège. Toujours procéder aux réglages en actionnant l'avant de la barre de réglage, au centre.

REMARQUE: une fois verrouillé, il est impossible de déplacer la barre de réglage dans une autre position.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

5. Barre de réglage de hauteur etn de poids — Réglage de la hauteur La hauteur du siège est continuellement réglable grâce à un dispositif pneumatique. La hauteur du siège peut être modifiée en tirant ou poussant complètement la barre de réglage de hauteur et de poids vers le haut ou vers le bas (flèche). Si le réglage atteint la butée supérieure ou inférieure, la hauteur est ajustée automatiquement afin de garantir un déplacement minimal du ressort.

REMARQUE: avant de régler la hauteur, mettre les amortisseurs en position « souple ».

REMARQUE: Pour prévenir tout dommage, ne pas faire fonctionner le compresseur plus de 1 min..

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6. Barre de réglage de hauteur et de poids — Réglage du poids Pour régler le siège en fonction de votre poids, tirer la barre de réglage de hauteur et de poids (flèche) avec levéhicule au point mort et avec le conducteur assis.

REMARQUE: Avant de régler le poids, mettre les amortisseurs en position « souple ».

REMARQUE: Pour prévenir tout dommage à la santé, le réglage du poids du conducteur doit être vérifié et réajusté individuellement avant de faire démarrer le véhicule.

7. Amortisseur (en option) Le réglage d'amortissement du siège peut être modulé en fonction des conditions de conduite sur route ou sur champ. L'effet d'amortissement peut se régler individuellement à cet effet. Tourner le levier jusqu'en position correcte et le relâcher: 1 souple 2 moyen 3 dur REMARQUE: La position 2 correspond au réglage de base pour un conducteur de poids moyen.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

8. Barre de verrouillage pour isolateur longitudinal (en option) Dans certaines conditions de conduite (par exemple, conduite avec remorque), il peut être utile d'activer l'isolateur longitudinal. Cela signifie une meilleur absorption, par le siège du conducteur, des impacts allant e sens de la conduite.

Position 1 = isolateur longitudinal activé Position 2 = isolateur longitudinal désactivé

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9. Poignée de réglage de la profondeur d'assise Lever la poignée et mettre le coussin dans la position souhaitée. Relâcher la poignée pour bloquer le coussin.

10. Poignée de réglage de l'inclinaison de l'assise Lever la poignée. Déplacer le siège dans l'angle souhaité.

Relâcher la poignée pour bloquer l'angle du coussin.

11. Les commutateurs de commande du siège chauffant en option sont placés sur la gauche du dossier. Le commutateur à bascule sert à activer les fonctions Marche/Arrêt. Utiliser ces commandes pour un plus grand confort de conduite par temps froid.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

12. Pose-tête (en option) Tirer le pose-tête vers le haut et essayer les différentes hauteurs jusqu’à la butée finale pour régler le pose-tête en fonction du conducteur.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Commandes de marche avant

Console avant

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1. Commutateur de commande de pilotage Appuyer sur la partie gauche du commutateur de commande pilote pour désactiver les commandes pilotes ; le témoin de commande pilote s'allume lorsque les leviers de commande hydraulique sont désactivés. La tringlerie du chargeur reste en position lorsque les commandes pilotes sont désactivées. Appuyer sur le côté droit du commutateur pour actionner les commandes pilotes. Les leviers de commande hydraulique sont désormais fonctionnels.

2. Feux de détresse Appuyer sur le côté gauche du commutateur de feux de détresse pour actionner les feux de détresse.

Appuyer sur le côté droit du commutateur de clignotants pour les éteindre.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Colonne de direction Commutateur de démarrage Le contacteur d'allumage peut prendre quatre positions :

Position accessoires Position permettant uniquement d'alimenter l'autoradio en option. Elle ne permet pas d'alimenter les instruments ou de démarrer le moteur.

Position OFF (ARRÊT) Dans cette position, le courant commandé par ce contacteur est coupé. Placer la clé sur la position OFF (ARRÊT) pour couper le moteur. Retirer la clé et placer le sectionneur principal en position OFF (ARRÊT).

Position START (DÉMARRAGE) Passer la clé sur cette position pour actionner le démarreur et démarrer le moteur. Ce commutateur est équipé d'une détente à ressort permettant de retourner en position ON lorsqu'il est relâché.

Position ON (MARCHE) Cette position permet d'alimenter tous les circuits électriques. Après avoir relâché la clé de la position de démarrage (START), celle-ci retourne automatiquement en position ON.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Avertisseur sonore et feux clignotants Le levier de l'avertisseur sonore et des clignotants est situé sur le côté droit du volant.

AVERTISSEMENT Danger : restez à l'écart !

Faites toujours retentir l'avertisseur sonore avant de mettre la machine en marche. Assurez-vous que la zone de travail est exempte de toute autre personne, d'animaux domestiques, d'outils, etc. avant d'utiliser la machine. Ne laissez jamais personne pénétrer dans la zone de travail lors de l'utilisation de la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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W0304A

1. Avertisseur sonore - Enfoncer le levier d'avertisseur sonore pour actionner l'avertisseur.

2. Levier de feux clignotants - Pousser le levier vers le haut pour signaler un virage sur la gauche. Tirer le levier vers le bas pour signaler un virage sur la droite Le levier doit être ramené manuellement en position centrale pour interrompre les feux clignotants.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Levier de commande de transmission Utiliser le levier de commande de transmission pour changer les vitesses de la transmission de la première jusqu'à la quatrième vitesse. Pousser le levier de vitesses pour sélectionner un rapport supérieur. Tirer le levier de vitesses pour sélectionner un rapport inférieur.

Ce levier de vitesses est utilisé pour passer la boîte de vitesses en MARCHE AVANT (F), au POINT MORT (N) et en MARCHE ARRIÈRE (R) (F-N-R).

• Pousser le levier de commande loin de soi pour la MARCHE AVANT. • La position centrale du levier de vitesses correspond au POINT MORT.

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• Tirer le levier de vitesses vers soi pour obtenir la MARCHE ARRIÈRE. Toutes les étapes suivantes doivent être effectuées dans l'ordre pour utiliser le levier de commande de transmission : 1. Le frein de service doit être à la pression de fonctionnement.

2. Le levier de commande de transmission doit être au point mort.

3. Appuyer sur la partie inférieure du commutateur de frein de stationnement pour débloquer le commutateur de frein de stationnement.

REMARQUE: si le frein de stationnement N'ETAIT PAS appliqué lorsque la machine a été mise à l'ARRET, le commutateur de frein de stationnement doit être activé, puis désactivé à l'étape 3.

4. Placez le levier de commande de transmission en position Marche avant ou Marche arrière pour déplacer la machine.

Réglage de l'inclinaison du volant de direction Le réglage de l'inclinaison du volant de direction permet d'obtenir plusieurs degrés d'inclinaison du volant de direction. Tirer la poignée vers le haut et régler le volant de direction sur l'inclinaison appropriée la plus confortable.

Relâcher la poignée pour maintenir cette position. Basculer le volant de direction complètement vers le haut pour descendre de la machine. Toujours régler le volant de direction sur la position appropriée avant de démarrer le moteur.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Pédales Pédale de frein Lorsqu'elle est enfoncée, cette pédale active les freins de la machine.

REMARQUE: Cette pédale travaille en association avec le commutateur de débrayage de la transmission (ou POWERINCH) pour assurer un freinage plus efficace. Pour plus d'informations, se reporter à la section "Commutateur de débrayage" dans "Fonctions du chargeur"- Chapitre 4.

AVIS: sur fortes déclivités, l'utilisation du mode "frein moteur" de la boîte de vitesses est recommandée pour assister le freinage, et pour éviter la surchauffe et l'usure prématurée des disques de freins.

REMARQUE: lorsque la machine est coupée, le frein de stationnement est automatiquement serré.

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Pédale de frein côté droit (en option) Une pédale de frein peut être ajoutée en option du côté droit, et être bloquée avec la pédale de gauche. Le freinage peut se faire depuis l'une ou l'autre de ces pédales.

Pédale d'accélérateur Enfoncez la pédale d'accélérateur pour augmenter le régime moteur. Lorsque la pédale est relâchée, le moteur tourne au ralenti.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Blocage de différentiel (en option) Appuyer sur le commutateur au pied de blocage du différentiel pour bloquer le différentiel de l'essieu avant. Relâcher ce commutateur pour débloquer le différentiel.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Frein de stationnement Commutateur du frein de stationnement S'assurer que la machine est arrêtée complètement avant de serrer le frein de stationnement.

Le bouton de frein de stationnement permet d'engager le frein de stationnement sur l'arbre secondaire de boîte de vitesses.

AVIS: Le frein de stationnement, appliqué par ressort et desserré par hydraulique, est appliqué à l'arbre d'entraînement. Lorsqu'il est utilisé correctement, il permet de bloquer la machine en place de manière efficace.

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Serrage du frein de stationnement.

Pour engager le frein de stationnement, placez le levier de changement de vitesse au POINT MORT (« N »), arrêtez la machine et engagez le frein en appuyant sur la partie supérieure du commutateur. Le frein de stationnement est serré automatiquement lorsque la machine est éteinte.

AVIS: Le non respect de la procédure ou une défaillance de la fonction électrique ou hydraulique peut entraîner un serrage brusque du frein de stationnement. Toujours utiliser la ceinture de sécurité.

Desserrage du frein de stationnement Le levier de commande de la transmission doit être au POINT MORT pour que vous puissiez desserrer le frein de stationnement. Appuyez sur la partie inférieure du commutateur.

REMARQUE: Le frein de service doit se trouver à la pression de fonctionnement avant de pouvoir desserrer le frein de stationnement et déplacer la machine. Le témoin de pression de freinage ne doit pas être allumé lors du desserrage du frein de stationnement. Si l'on tente de déplacer la machine avant que la pression du frein de service ne soit suffisante, entraînant ainsi une pression de fonctionnement basse, on risque d'user prématurément les plaquettes de frein de stationnement.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Commandes du côté gauche

Manette de direction AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Si les commandes hydrauliques sont désactivées, la manette de commande de direction reste active.

Désactivez toujours la manette de commande de direction lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

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AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Pour un contrôle optimal, utilisez toujours le volant principal lorsque vous conduisez la machine à vitesse rapide. N'utilisez pas la manette de commande de direction lorsque vous conduisez la machine à une vitesse supérieure à 20 km/h (12,4 mph).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0450A

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Utilisez toujours le volant principal en cas de conduite sur autoroute ou sur la voie publique. L'accoudoir gauche doit être relevé et en position verrouillée pendant la conduite. N'utilisez pas la manette de commande de direction en cas de conduite sur autoroute ou sur la voie publique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0451A

Levier de commande de direction par manette (en option) La manette de commande de direction et le commutateur de Marche avant, Point Mort, Marche arrière (F-N-R) permettent de manœuvrer le chargeur à l'aide des commandes manuelles situées sur l'accoudoir gauche du siège de l'opérateur. La direction peut ainsi être manœuvrée du bout des doigts.

Utilisez ces commandes lors des cycles courts et des opérations de chargement et de transport répétitives à fortes charges pour réduire la fatigue de l'opérateur et augmenter le rendement. Le système est conçu pour que le conducteur puisse toujours utiliser le volant (toujours prioritaire) et la manette est désactivée en cas d'utilisation du volant. Il se peut que le volant ne désactive pas la manette si le conducteur le tourne très lentement mais, pour effectuer toutes les opérations pratiques, la manette est désactivée en cas d'utilisation du volant. L'accoudoir est équipé d'un commutateur F-N-R intégré et d'un commutateur de rétrogradation.

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1. Manette de direction 2. F-N-R (Marche avant, point mort, marche arrière) 3. Commutateur de rétrogradation

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Commutateur de marche avant/point mort/ marche arrière (F-N-R) Ce commutateur permet à l'opérateur de placer la transmission en marche avant, au point mort ou en marche arrière. Pour activer l'interrupteur auxiliaire F-N-R, procéder comme suit : 1. Placer le levier de vitesses principal au point mort avant d'activer la manette de direction.

2. Appuyer sur le commutateur vers l'avant pour placer la transmission en marche avant.

3. Déplacer le levier en position centrale pour placer la transmission au point mort.

4. Appuyer sur le commutateur vers l'arrière pour placer la transmission en marche arrière.

Pour plus d'informations, se reporter au chapitre 6 des Instructions d'utilisation.

Commutateur de rétrogradation Le commutateur de rétrogradation permet de aux vitesses inférieures, les unes après les autres. Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur, la transmission rétrograde d'une plage de vitesse jusqu'à atteindre la première. Une fois le commutateur de rétrogradation enfoncé, la transmission passe à une vitesse inférieure. Le mode automatique est restauré lorsque la vitesse sélectionnée par le levier de commande de la transmission change, ou lorsque le levier de commande de la transmission est placé au POINT MORT, puis en MARCHE AVANT ou en MARCHE ARRIERE. RCIL10WHL189BAL

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Lorsque l'opérateur sélectionne le mode automatique, l'afficheur multifonctions visualisera l'indicateur de ce mode.

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Avant toute opération, vérifiez toutes les commandes et tous les dispositifs de sécurité dans un espace ouvert et sécurisé.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0248A

Manette de direction activée (option) Une fois la manette de direction activée, l'écran LCD (Liquid Crystal Display) l'affichera. Utiliser la manette de direction pour les opérations de production répétitives comme le chargement des camions, etc. La manette de direction n'a pas été conçue pour être le mode de commande de direction principal.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Sélection de vitesse avec la manette de direction (option) Pour sélectionner la vitesse la mieux adaptée à l'application en cours lorsqu'on utilise la manette de direction, mettre en surbrillance le champ Joystick Speed Select (Sélection de la vitesse de la manette) sur l'écran des paramètres puis appuyer sur la touche Enter (Entrée). Sur l'écran correspondant à la manette de direction, sélectionnez la vitesse souhaitée dans une plage de un à trois à l'aide des touches fléchées. Une fois la vitesse souhaitée sélectionnée, appuyer de nouveau sur la touche Enter (Entrée) pour bloquer cette sélection.

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Plus la gamme sélectionnée est élevée, plus les commandes de direction de la machine seront réactives.

AVIS: Pour se familiariser avec l'utilisation de la manette de direction, utiliser la machine à basse vitesse sur une zone bien dégagée.

Toujours régler la vitesse la plus adaptée à la fois à l'opérateur, aux conditions de fonctionnement et au travail à accomplir. Une fois que l'opérateur s'est familiarisé avec l'utilisation de la manette de direction, une vitesse de direction plus élevée peut être utilisée.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Commandes côté droit

Vue d'ensemble Fonctionnement de la commande de transmission hydraulique Marche Avant-Neutre-Marche arrière (FNR) La fonction marche avant/point mort/marche arrière du levier de commande de transmission peut également être transférée au levier de commande du chargeur pour une plus grande efficacité.

Toutes les étapes suivantes sont nécessaires pour utiliser les fonctions de changement du levier de commande de transmission : 1. Le frein de service doit être à la pression de fonctionnement.

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2. Le levier de commande de la transmission, situé sur le côté gauche de la colonne de direction, doit être sur NEUTRAL. 3. Le commutateur F-N-R, situé à droite, doit être sur NEUTRAL. 4. La machine doit être à l'arrêt.

5. Le moteur doit tourner.

6. Appuyer sur la partie supérieure du commutateur d'activation de transmission, situé sur la console latérale. Le témoin du commutateur d'habilitation s'allume lorsque celui-ci est activé.

7. Appuyez sur la partie inférieure du commutateur de frein de stationnement pour desserrer le frein de stationnement. Cette opération doit être effectuée dans les 8 s suivant l'habilitation. Si le frein de stationnement n'a PAS été serré lorsque la machine a été éteinte, le commutateur de frein de stationnement doit être actionné à ce stade).

AVIS: si le frein de stationnement n'était PAS serré à l'arrêt de la machine, le contacteur de frein de stationnement doit être actionné à cette étape.

8. Placer le commutateur F-N-R droit en position MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIÈRE pour déplacer la machine. Cette opération doit être effectuée dans les 8 s suivant l'habilitation.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Mode de changement de vitesse automatique Quand la transmission est en mode automatique, la transmission démarre en première ou en seconde (selon le réglage minimum des vitesses), et passe automatiquement à la vitesse supérieure jusqu'à ce que la vitesse sélectionnée soit atteinte. La transmission rétrograde aussi automatiquement au fur et à mesure que la vitesse diminue.

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Bouton de rétrogradation du mode automatique Le bouton de rétrogradation s'utilise pour rétrograder les vitesses une à une. Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur, la transmission rétrograde d'une plage de vitesse jusqu'à atteindre la première. Une fois que vous avec appuyé sur le bouton de rétrogradation, la vitesse maximum permise de la transmission est abaissée.

Le mode automatique est restauré lorsque la vitesse sélectionnée par le levier de commande de la transmission change, ou lorsque le levier de commande de la transmission est placé au POINT MORT, puis en MARCHE AVANT ou en MARCHE ARRIERE. Lorsque l'opérateur sélectionne le mode automatique, le témoin de mode automatique apparaît sur l'afficheur multifonctions.

Rétrogradation manuelle La rétrogradation manuelle peut être utilisée pour passer sur une vitesse inférieure entre la première et la deuxième vitesse. La première et la deuxième vitesse sont la seule grille de vitesses disponible en mode de rétrogradation manuelle.

Changement du sens de la marche - Changement manuel ou automatique du sens de la marche Il n'est pas nécessaire d'amener la machine à un arrêt complet quand vous changez de direction, de la marche avant à la marche arrière ou de la marche arrière à la marche avant. Pour l'homogénéité des opérations et le confort de l'opérateur, réduisez le régime moteur avant de changer de direction.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Clapet à deux fonctions Clapet à deux fonctions - un levier de commande 1. COMMANDE DU BRAS DE RELEVAGE ET DU GODET A. FLOTTEMENT (CRAN) - Il s'agit d'une position verrouillée. En position de FLOTTEMENT (cran), le godet du chargeur suit le niveau du sol sans déplacement du levier de commande.

B. ABAISSEMENT C. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsqu'il est relâché, le levier de commande revient automatiquement en position MAINTIEN. Déplacer manuellement le levier de commande de la position FLOTTEMENT à la position MAINTIEN.

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D. RELEVAGE E. DECHARGEMENT F. REPLI

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

2. Commutateur F-N-R Ce commutateur permet à l'opérateur de placer la transmission en marche avant, au point mort ou en marche arrière. Pour activer ce commutateur F-N-R auxiliaire, la séquence correcte doit être suivie. Le levier de vitesses principal ne doit jamais passer au point mort avant que le commutateur F-N-R auxiliaire ne soit activé. Déplacez le commutateur sur l'avant pour placer la transmission en marche avant, au milieu pour placer la transmission au point mort et vers l'arrière pour placer la transmission en marche arrière.

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3. BOUTON DE PASSAGE A LA VITESSE INFERIEURE - Fait passer la transmission sur la vitesse inférieure (une vitesse à la fois).

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Clapet à deux fonctions - deux leviers de commande 1. COMMANDE DU GODET A. DECHARGEMENT B. REPLI C. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsqu'il est relâché, le levier de commande revient automatiquement en position MAINTIEN. 2. COMMANDE DU BRAS DE RELEVAGE D. FLOTTEMENT (cran) - Il s'agit d'une position verrouillée. En position FLOTTEMENT (Détente), le godet de chargeur peut suivre le niveau du sol sans mouvement du levier de commande Déplacer manuellement le levier de commande de la position FLOTTEMENT à la position MAINTIEN.

LEIL15WHL1812AB

5

E. ABAISSEMENT F. MAINTIEN G. RELEVAGE

RCPH10WHL020BAH

3-26

6

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

3. BOUTON DE PASSAGE A LA VITESSE INFERIEURE - Fait passer la transmission sur la vitesse inférieure (une vitesse à la fois).

4. Commutateur F-N-R Ce commutateur permet à l'opérateur de placer la transmission en marche avant, au point mort ou en marche arrière. Pour activer ce commutateur F-N-R auxiliaire, la séquence correcte doit être suivie. Le levier de vitesses principal ne doit jamais passer au point mort avant que le commutateur F-N-R auxiliaire ne soit activé. Déplacez le commutateur sur l'avant pour placer la transmission en marche avant, au milieu pour placer la transmission au point mort et vers l'arrière pour placer la transmission en marche arrière.

A. Marche avant (Transmission) B. Point mort (Transmission) C. Marche arrière (Transmission)

3-27

LEIL16WHL0052AB

7

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Clapet à trois fonctions Clapet à trois fonctions - deux leviers de commande 1. COMMANDE DU BRAS DE RELEVAGE ET DU GODET A. DECHARGEMENT B. REPLI C. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous relâchez le levier, il revient automatiquement sur la position MAINTIEN. D. FLOTTEMENT (CRAN) - Il s'agit d'une position verrouillée. En position FLOTTEMENT (Détente), le godet de chargeur peut suivre le niveau du sol sans mouvement du levier de commande. Déplacer manuellement le levier de commande de la position FLOTTEMENT à la position MAINTIEN.

LEIL16WHL0041AA

1

E. ABAISSEMENT F. RELEVAGE 2. COMMANDE AUXILIAIRE G. FONCTION AUXILIAIRE H. FONCTION AUXILIAIRE

RCPH10WHL010AAL

3-28

2

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

3. BOUTON DE PASSAGE A LA VITESSE INFERIEURE - Fait passer la transmission sur la vitesse inférieure (une vitesse à la fois).

4. Commutateur F-N-R Ce commutateur permet à l'opérateur de placer la transmission en marche avant, au point mort ou en marche arrière. Il est nécessaire de respecter un certain ordre pour activer le commutateur F-N-R auxiliaire. Le levier de vitesses principal ne doit jamais passer au point mort avant que le commutateur F-N-R auxiliaire ne soit activé. Déplacez le commutateur sur l'avant pour placer la transmission en marche avant, au milieu pour placer la transmission au point mort et vers l'arrière pour placer la transmission en marche arrière.

3-29

RCPH10WHL120BAL

3

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Clapet à trois fonctions - trois leviers de commande 1. COMMANDE DU GODET A. DECHARGEMENT B. REPLI C. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsqu'il est relâché, le levier de commande revient automatiquement en position MAINTIEN. 2. COMMANDE DU BRAS DE RELEVAGE D. FLOTTEMENT (CRAN) - Il s'agit d'une position verrouillée. En position FLOTTEMENT (Détente), le godet de chargeur peut suivre le niveau du sol sans mouvement du levier de commande. Déplacer manuellement le levier de commande de la position FLOTTEMENT à la position MAINTIEN.

LEIL16WHL0133AA

4

E. ABAISSEMENT F. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous relâchez le levier, il revient automatiquement sur la position MAINTIEN. Déplacer manuellement le levier de commande de la position FLOTTEMENT à la position MAINTIEN. G. RELEVAGE 3. COMMANDE AUXILIAIRE H. FONCTION AUXILIAIRE I.

FONCTION AUXILIAIRE

RCPH10WHL009AAL

3-30

5

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

4. BOUTON DE PASSAGE A LA VITESSE INFERIEURE - Fait passer la transmission sur la vitesse inférieure (une vitesse à la fois).

5. Commutateur F-N-R Ce commutateur permet à l'opérateur de placer la transmission en marche avant, au point mort ou en marche arrière. Il est nécessaire de respecter un certain ordre pour activer le commutateur F-N-R auxiliaire. Le levier de vitesses principal ne doit jamais passer au point mort avant que le commutateur F-N-R auxiliaire ne soit activé. Déplacez le commutateur sur l'avant pour placer la transmission en marche avant, au milieu pour placer la transmission au point mort et vers l'arrière pour placer la transmission en marche arrière.

A. Marche avant (Transmission) B. Point mort (Transmission) C. Marche arrière (Transmission)

3-31

LEIL16WHL0133AA

6

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Clapet à quatre fonctions Clapet à quatre fonctions - trois leviers 1. COMMANDE DU GODET ET DU BRAS DE RELEVAGE A. DECHARGEMENT B. REPLI C. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous relâchez le levier, il revient automatiquement sur la position MAINTIEN. D. FLOTTEMENT (CRAN) - Il s'agit d'une position verrouillée. En position FLOTTEMENT (Détente), le godet de chargeur peut suivre le niveau du sol sans mouvement du levier de commande. Déplacer manuellement le levier de commande de la position FLOTTEMENT à la position MAINTIEN.

LEIL16WHL0201AA

1

E. ABAISSEMENT F. RELEVAGE 2. COMMANDE AUXILIAIRE G. FONCTION AUXILIAIRE H. FONCTION AUXILIAIRE 3. COMMANDE AUXILIAIRE I.

FONCTION AUXILIAIRE

J.

FONCTION AUXILIAIRE

RCPH10WHL002GAL

3-32

2

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

4. BOUTON DE PASSAGE A LA VITESSE INFERIEURE - Fait passer la transmission sur la vitesse inférieure (une vitesse à la fois).

5. Commutateur F-N-R Ce commutateur permet à l'opérateur de placer la transmission en marche avant, au point mort ou en marche arrière. Il est nécessaire de respecter un certain ordre pour activer le commutateur F-N-R auxiliaire. Le levier de vitesses principal ne doit jamais passer au point mort avant que le commutateur F-N-R auxiliaire ne soit activé. Déplacez le commutateur sur l'avant pour placer la transmission en marche avant, au milieu pour placer la transmission au point mort et vers l'arrière pour placer la transmission en marche arrière.

3-33

LEIL16WHL0132AA

3

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Repose-poignet Réglez le repose-poignets à une hauteur confortable pour actionner les leviers de commande du chargeur.

RCPH10WHL111BAL

1

RCPH10WHL113BAL

2

Bouton de réglage : Pour régler le repose-poignets, desserrez le bouton de réglage. Réglez le repose-poignet à une hauteur confortable. Le repose-poignet peut être relevé ou abaissé.

3-34

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Commandes extérieures

Contacteur de capot et dispositif principal de déconnexion électrique AVERTISSEMENT Fermeture automatique Le personnel doit se maintenir à l'écart du capot de la machine lorsque celui-ci se ferme.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0048A

Commutateur de capot Le commutateur du capot est situé sur le côté gauche de la machine. Le capot et les carters moteurs gauche et droit permettent d'accéder aux deux côtés du moteur, au filtre à air et aux refroidisseurs. Le couvercle de l'interrupteur de capot est équipé d'un mécanisme de verrouillage. Utiliser la clé de la machine pour ouvrir et fermer ce couvercle.

1. Insérer la clé. Veiller à insérer complètement la clé pour assurer un fonctionnement correct.

AVIS: Vous risquez d'endommager la clé ou le mécanisme de verrouillage si la clé n'est pas insérée ou tournée correctement.

RCPH10WHL425AAH

1

RCPH10WHL106AAH

2

RCPH10WHL106AAH

3

2. Après avoir effectué le déverrouillage, retirez la clé et ouvrez le couvercle.

3. L'interrupteur de capot soulèvera automatiquement le capot de la machine. Maintenir tous les outils, équipements d'entretien et personnes à l'écart du capot lorsqu'il se ferme ou s'ouvre automatiquement.

4. Tirer l'interrupteur vers le haut pour soulever le capot.

L'interrupteur restera en position haute pour une ouverture sans les mains. Pour fermer le capot, pousser l'interrupteur vers le bas. Comme mesure de sécurité intégrée, la commande d'abaissement doit être maintenue pour abaisser le capot.

3-35

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Ouverture manuelle du capot AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Le capot est très lourd. Lorsque vous soulevez manuellement le capot, utilisez un équipement d'immobilisation adapté et faites attention aux bords tranchants sur la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0049B

Si la machine n'est pas alimentée ou si la batterie est trop faible pour que l'interrupteur de capot fonctionne :

risque d'endommager les circuits et/ou les faisceaux électriques de la machine.

AVIS: Ne pas utiliser cette procédure pour démarrer le moteur. Tout démarrage forcé du moteur depuis ce point Cette machine est équipée d'un système 24 V. Utiliser le matériel de batterie d'appoint adéquat.

1. Utiliser les câbles de batterie d'appoint pour fournir l'alimentation. Brancher le câble positif de la batterie d'appoint au poste de jonction B+ de la cabine, situé derrière la trappe d'accès droite à la cabine.

2. Brancher le câble négatif à une masse correcte. Le capot peut désormais être actionné via l'interrupteur.

LEIL13WHL0309AA

4

Si la machine a toujours de la puissance, mais que le commutateur ne fonctionne pas Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Stationner la machine sur une surface plane et ferme et abaissez l'équipement. Placer la transmission au point mort et serrez le frein de stationnement. Couper le moteur.

1. Retirer les deux vis de fixation de l'actionneur à l'arrière gauche de la machine juste devant le compartiment de batterie.

2. Soulever le capot à la main à l'aide d'un palan adapté.

Bloquer le capot par sécurité. Ne pas laisser le capot se retourner sur le personnel.

RCPH10WHL065BAL

3-36

5

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Borne de batterie auxiliaire (option) Les bornes de démarrage forcé de la batterie sont situées à l'intérieur de l'ouverture du capot et du compartiment de l'interrupteur principal. Les bornes positive et négative permettent, si nécessaire, d'utiliser une batterie d'appoint pour démarrer la machine ou relever le capot.

REMARQUE: Pour plus d'informations, se reporter à la section Borne de batterie auxiliaire (option) dans Branchements de la batterie de secours - Chapitre 7.

RCPH10WHL214AAH

6

RCPH10WHL106AAH

7

Interrupteur électrique principal L'interrupteur électrique principal a deux positions : ON et OFF.

Interrupteur électrique principal sur ON (MARCHE) L'interrupteur principal en position ON permet d'alimenter l'ensemble du circuit électrique. Lorsque l'interrupteur principal est en position ON et que le contacteur à clé est en position OFF, le plafonnier, l'avertisseur sonore, les feux de stop, les feux de détresse et l'interrupteur d'éclairage rotatif sont alimentés et fonctionnels.

Interrupteur électrique principal sur OFF (ARRET) En position OFF, toute l'alimentation de la machine est interrompue.

AVIS: NE PAS utiliser l'interrupteur électrique principal pour arrêter le moteur.

3-37

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

TABLEAU DE BORD

Vue d'ensemble

LEIL15WHL1813FB

1

Témoins du tableau de bord Le tableau de bord vérifie chaque système contrôlé lorsque vous tournez le contacteur à clé en position ON. Toutes les DEL (diodes électroluminescentes) s'allument et l'alarme d'avertissement retentit pendant trois secondes. À la fin de cette vérification, tous les systèmes contrôlés reviennent à la normale. Si une coupure du circuit est détectée entre un capteur et le tableau de bord, la LED associée à certains circuits se met à clignoter et l'alarme retentit pendant 5 s.

1. Témoins des feux de détresse et des clignotants Ces témoins clignotent lorsqu'un clignotant ou que les feux de détresse sont activés.

2. Témoin de pression des freins Ce témoin s'allume quand la pression du système de freinage est trop basse. L'alarme retentit alors en continu et le témoin d'arrêt principal s'allume en rouge. Arrêter la machine et corriger le problème.

3. Témoin des feux Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont activés.

4. Direction secondaire (selon modèle) Ce témoin s'allume lorsque la pression du système de direction principal est trop basse. L'alarme sonne en continue et l'indicateur principal d'arrêt s'allume en rouge.

Si cette situation se produit, arrêter la machine immédiatement et contacter votre concessionnaire.

3-38

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

5. Témoin du frein de stationnement Ce témoin s'allume lorsque le frein de stationnement est serré.

6. Témoin de grille de réchauffage de l'air du moteur (selon modèle) : Pour démarrer le moteur, tourner le contacteur à clé en position ON. Le témoin s'allume lorsque la grille de réchauffage de l'air du moteur fonctionne. Attendre que le témoin s'éteigne avant de passer le contacteur à clé en position de démarrage pour démarrer le moteur. Le témoin peut s'allumer à nouveau lors du démarrage et peu après le démarrage du moteur pour le postchauffage de l'air.

3-39

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Icônes d'état et d'avertissement 7. Témoin d'arrêt principal (rouge, critique) Le témoin d'arrêt principal est un témoin d'alarme critique. Voir la section Témoins d'alarmes critiques. Lorsque le témoin d'arrêt principal s'allume, immobiliser IMMEDIATEMENT la machine en toute sécurité, et couper le moteur. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures et/ou endommager la machine.

LEIL15WHL1814AB

1

Le tableau ci-dessous dresse l'inventaire des témoins d'alarmes critiques susceptibles de s'afficher au tableau de bord, ainsi que les mesures correctives requises. En cas d'anomalie, une alarme sonore retentit en continu et le témoin d'arrêt principal passe au ROUGE. Un message d'avertissement s'affiche dans la zone de message.

Alertes critiques Afficheur Pression d'huile moteur Pression de freinage Pression de direction (avec direction auxiliaire) Température du liquide de refroidissement Température de l'huile hydraulique Température de l'huile de transmission

Description Pression d'huile moteur basse Pression de freinage basse

Action corrective Arrêter la machine en toute sécurité et couper immédiatement le moteur.

Contacter le concessionnaire.

Arrêter la machine en toute sécurité et couper immédiatement le moteur.

Contacter le concessionnaire.

Pression de direction basse

Arrêter la machine en toute sécurité et couper immédiatement le moteur.

Contacter le concessionnaire.

Température élevée du liquide de refroidissement du moteur.

Arrêter la machine en toute sécurité et couper immédiatement le moteur.

Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement après avoir laissé refroidir le moteur et le liquide de refroidissement. Contacter le concessionnaire.

Température élevée de l'huile hydraulique

Arrêter la machine en toute sécurité et couper immédiatement le moteur.

Contacter le concessionnaire.

Température élevée de Arrêter la machine en toute sécurité et couper immédiatement le moteur. l'huile de transmission Contacter le concessionnaire.

La perte de puissance du moteur est désormais modérée, jusqu'à 65 % de réduction du couple et 40 % du régime du moteur au bout de 40 min de fonctionnement du moteur.

Défaillance/panne SCR détectée.

Réduction de couple jusqu'à 65 % et réduction de 40 % du régime moteur au bout de 40 min.

La qualité/concentration du DEF/ADBLUE® est douteuse. Vidanger le réservoir et mettre au rebut le DEF/ADBLUE®. Remplir avec du nouveau DEF/ADBLUE®.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

Contacter le concessionnaire agréé le plus proche pour effectuer les réparations nécessaires.

3-40

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Afficheur

Description Le niveau de DEF/ADBLUE® est inférieur à 5 % du volume du réservoir ( 0 % s'affiche). Jusqu'à 65 % de réduction de couple et 40 % de réduction de régime moteur dans les 40 min de durée de fonctionnement du moteur.

Lorsque le réservoir a atteint le niveau 0 %, le couple est réduit de 50 % et le régime du moteur est limité au régime de ralenti bas dans un délai supplémentaire de 30 min de fonctionnement du moteur.

La qualité/ concentration de DEF/ADBLUE® est douteuse 60 min après l'avertissement initial. Jusqu'à 65 % de réduction de couple et 40 % de réduction de régime moteur dans les 40 min de durée de fonctionnement du moteur.

Défaillance/panne SCR détectée.

Réduction de couple jusqu'à 65 % et réduction de 50 % du régime moteur au bout de 30 min.

Action corrective

Faire immédiatement l'appoint de DEF/ADBLUE® et réinitialiser le système en plaçant le contacteur à clé en position OFF puis ON.

Faire immédiatement l'appoint de DEF/ADBLUE® et réinitialiser le système en plaçant le contacteur à clé en position OFF puis ON.

Vidanger le réservoir de DEF/ADBLUE®, nettoyer et remplir d'une solution de DEF/ADBLUE® agréée. Contacter le concessionnaire local agréé pour réparation.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

Contacter le concessionnaire agréé le plus proche pour effectuer les réparations nécessaires, la clé du cycle ou le redémarrage de la validation.

3-41

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

8. Témoin d'avertissement principal (jaune, non-critique) Le témoin d'avertissement principal est un affichage d'alerte non critique.

Reportez-vous au tableau des affichages non critiques. Lorsque le témoin d'avertissement principal est allumé, modifier le mode de fonctionnement, planifier un arrêt pour entretien ou, si le problème persiste, contacter le concessionnaire. Le tableau des avertissements non critiques explique les affichages d'alerte susceptibles d'apparaître sur le tableau de bord et l'action corrective nécessaire.

LEIL15WHL1815AB

2

AVIS: En cas de défaut, une alarme peut retentir et le témoin d'avertissement principal s'allume en jaune. Un message d'avertissement s'affiche sur l'écran des messages. Le cas échéant, passer la machine en position de maintenance, couper le moteur et effectuer la mesure corrective requise avant de devoir engager des réparations onéreuses.

Alertes non critiques Afficheur Frein de stationnement

Description Action corrective Frein de stationnement engagé mais la machine se Desserrer le frein de stationnement. déplace en marche avant ou en marche arrière.

1. Mettez la machine au ralenti et contrôlez la température.

Température du liquide de refroidissement

2. Nettoyer le refroidisseur ou actionner l'inverseur de Température élevée du ventilateur (selon modèles) liquide de refroidissement du moteur.

3. Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint si nécessaire 4. Si le problème persiste, contacter le concessionnaire.

1. Mettez la machine au ralenti et contrôlez la température.

Température hydraulique

Température hydraulique élevée

2. Nettoyer le refroidisseur ou actionner l'inverseur de ventilateur (selon modèle).

3. Vérifier le niveau de liquide hydraulique.

4. Si le problème persiste, contacter le concessionnaire.

1. Mettez la machine au ralenti et contrôlez la température.

Température de transmission

Température de transmission 2. Nettoyer le refroidisseur ou actionner l'inverseur de ventilateur (selon modèle). élevée 3. Utilisez une vitesse inférieure.

4. Si le problème persiste, contacter le concessionnaire.

Filtre à air

Obstruction importante du filtre à air

1. Nettoyer le filtre à air.

2. Remplacer les filtres principaux et secondaires.

3. Si le problème persiste, contacter le concessionnaire.

Filtre de transmission

Obstruction du filtre de transmission

1. Remplacez le filtre de transmission.

2. Si le problème persiste, contacter le concessionnaire.

3-42

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Afficheur Filtre hydraulique

Description Obstruction du filtre hydraulique

Action corrective 1. Remplacer le filtre hydraulique 2. Si le problème persiste, contacter le concessionnaire.

Alternateur

Dysfonctionnement de l'alternateur Démarrage du moteur requis pour procéder à la réinitialisation du système.

Validation du compteur de redémarrage activée. Suivre les instructions sur l'écran de la machine.

Température d'échappement basse. Faire fonctionner la machine pendant environ 20 min à une charge minimum de 50 %, afin de vérifier les performances du système SCR. Test du système SCR en cours. Gardez les conditions de fonctionnement actuelles.

Si les trois redémarrages de validation ont été utilisés et que le système n'a pas été réinitialisé, le fonctionnement de la machine est limité aux redémarrages d'urgence uniquement.

Contacter le concessionnaire local agréé pour réparation.

Contacter le concessionnaire local agréé pour réparation.

Contacter le concessionnaire local agréé pour réparation.

Contacter le concessionnaire local agréé pour réparation.

Le niveau de DEF/ADBLUE® est inférieur à 10 % du volume du réservoir. Aucune Remplir le réservoir à DEF/ADBLUE®. perte de puissance du moteur à ce niveau Mauvaise qualité de DEF/ADBLUE® détectée.

Suite au fonctionnement du moteur pendant 50 min avec un DEF/ADBLUE® de mauvaise qualité, l'on constatera une réduction du couple et du régime moteur.

Défaut technique détecté.

Réduction du couple de 25 % dans un délai de 25 min.

Réduction supplémentaire du couple/régime 2 h après la première détection de la défaillance.

Carburant

Faible niveau de carburant

Purger le réservoir. Remplacer le DEF/ADBLUE®.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

Contacter un concessionnaire agréé.

Remplir le réservoir de carburant (ne pas le laisser se vider complètement).

3-43

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Réinitialisation du système de réduction sélective catalytique (SCR) Après une défaillance ou un avertissement, le système SCR doit effectuer des tests automatiques pour déterminer si les défaillances ou avertissements ont été éliminés. Il existe deux catégories d'avertissement du système : 1. Les pannes électriques qui n'ont besoin que d'un cycle de clé pour être résolues.

2. Anomalies qui requièrent la réparation du système de dosage de l'urée: • Surchauffe SCR • Régime et couple moteur élevés Le système doit exécuter les actions suivantes pour identifier les pannes ou avertissements résolus et se réinitialiser.

1. Pour les avertissements du niveau de DEF/ADBLUE® : a. Le contacteur à clé doit être placé sur OFF puis ON. 2. Pour les avertissements de mauvaise qualité de DEF/ADBLUE® : a. Le contacteur à clé doit être placé sur OFF puis ON. 3. Pour les avertissements relatifs au système SCR, l'une des conditions suivantes doit se présenter, en fonction de la cause exacte de l'avertissement : a. Nécessite que la machine soit utilisée pendant environ 20 min à une charge minimum de 50 % pour faire fonctionner le système SCR. Nécessite de démarrer et de faire tourner le moteur et ne nécessite pas le fonctionnement du système SCR. c. Le contacteur à clé doit être placé sur OFF puis ON.

Redémarrages de validation Les redémarrages de validation sont applicables au scénario « 3a » des avertissements du système SCR (voir liste ci-dessus). Les redémarrages de validation permettent d'utiliser la machine pendant 30 min sans perte de puissance après la détection d'une mauvaise qualité du DEF/ADBLUE® ou d'une défaillance du système SCR. Jusqu'à trois redémarrages sont autorisés. Les redémarrages sont comptés si l'une des conditions suivantes est remplie : 1. Couper le contact, attendre 2 min (fin de cycle de l'ECU).

2. Mettre le contact, attendre 5 - 15 s 3. Couper le contact, attendre 5 - 15 s 4. Mettre le contact, attendre 5 - 15 s 5. Début Le fonctionnement normal reprendra si une réinitialisation est détectée au cours de la fenêtre 30 min.

Si aucune réinitialisation n'est détectée dans les 30 min, la perte d'alimentation se produit comme indiqué dans le tableau ci-dessus.

Les redémarrages de validation ne sont pas disponibles 7 min avant une induction grave, ou si l'induction est activée une seconde fois dans un délai de 40 h (les inductions provoquées par un niveau faible du réservoir ne sont pas prises en compte pour la disponibilité du redémarrage de validation) Si les trois redémarrages de validation ont été utilisés et que le système n'a pas été réinitialisé, consulter le concessionnaire local agréé.

3-44

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Incitations et redémarrages de validation

LEIL14WHL0394HA

3-45

3

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Procédure de redémarrage de validation

NHPH14ENG0833HA

3-46

4

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

9. Jauge de température de l'huile de transmission La jauge de température de l'huile de transmission indique la température de l'huile de la transmission.

Le témoin principal de prudence représente une alerte non critique. Reportez-vous à la section « Affichages d'alerte non critiques ».

La température normale de fonctionnement se trouve dans la zone verte. Lorsque la température de l'huile de transmission augmente, la jauge se déplace dans la zone jaune, l'alarme retentit et le témoin d'avertissement principal s'allume en jaune. Lorsque la température continue à augmenter, la jauge se déplace dans la zone rouge, l'alarme d'avertissement retentit en continu et le témoin principal d'arrêt devient rouge. N'utilisez pas la machine lorsque la température se trouve dans la zone rouge.

Indication de la jauge 20 °C (68 °F) et moins 20 - 120 °C (68 - 248 °F) 120 - 125 °C (248 - 257 °F) (Voir remarque ci-dessous).

125 °C (257 °F) et plus

LEIL15WHL1816AB

5

Jauge de température de l'huile de transmission Etat de la jauge Etat de Condition Témoin l'alarme principal Température de l'huile très basse 3s Attention (jaune) Clignote Température de l'huile normale Température de l'huile élevée

Attention (jaune) Clignote

3s

Température de l'huile très élevée

Arrêt (rouge)

En continu

Clignote

REMARQUE: pour éviter d'endommager la transmission, immobiliser la machine, passer la boîte de vitesses au point mort et faire tourner le moteur à régime partiel (environ 1700 RPM) jusqu'à ce que la transmission refroidisse. Si la température de l'huile de transmission ne revient pas à une température normale de fonctionnement, faites tourner le moteur au ralenti et vérifiez le niveau de l'huile de transmission. Corriger le problème avant de continuer à utiliser la machine.

3-47

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

10. Jauge de température d'huile hydraulique : La jauge de température de l'huile hydraulique indique la température de l'huile à l'intérieur du circuit hydraulique. La température normale de fonctionnement est représentée par la zone verte. Lorsque la température de l'huile de transmission augmente, la jauge se déplace dans la zone jaune, l'alarme d'avertissement retentit pendant trois secondes et le témoin principal de prudence devient jaune. Lorsque la température continue à augmenter, la jauge se déplace dans la zone rouge et l'alarme d'avertissement retentit en continu. Le témoin principal d'arrêt devient rouge. N'utilisez pas la machine lorsque la température se trouve dans la zone rouge.

Indication de la jauge 20 °C (68 °F) et moins 20 - 105 °C (68 - 221 °F) 105 - 110 °C (221 - 230 °F) (Voir remarque ci-dessous).

110 °C (230 °F) et plus

LEIL15WHL1817AB

6

Jauge de température d'huile hydraulique Condition Témoin État de la jauge État de principal l'alarme Température de l'huile hydraulique Attention (jaune) Clignote 3s très basse Température de l'huile hydraulique normale Température de l'huile hydraulique Attention (jaune) Clignote 3s élevée

Température très élevée de l'huile hydraulique

Arrêt (rouge)

En continu

Clignote

REMARQUE: ne pas utiliser la machine si le témoin passe au rouge et si l'alarme retentit en continu. Arrêter la machine et éliminer le problème.

11. Jauge de niveau de carburant La jauge de niveau de carburant indique le niveau de carburant. La plage normale de fonctionnement est représentée par la zone verte. Lorsque le réservoir est presque vide, la jauge passe dans la zone jaune et le témoin de carburant s'allume et l'alarme retentit.

AVIS: ne laissez pas le réservoir de carburant se vider complètement.

LEIL15WHL1818AB

Indication de la jauge 10 % et moins 10 % et plus

Condition

Jauge de niveau de carburant Etat de la jauge Témoin principal

Niveau de carburant bas Niveau de carburant normal

Attention (jaune)

3-48

ON

7

Etat de l'alarme 3s

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

En cas de panne de carburant de la machine, n'essayez pas d'effectuer une intervention sur les conduites hydrauliques sous pression. Les conduites sont sous haute pression.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0372A

3-49

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

12. Jauge de température du liquide de refroidissement moteur La jauge de température du liquide de refroidissement moteur indique la température du liquide de refroidissement moteur. La température normale de fonctionnement est représentée par la zone verte. Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur augmente, la jauge se déplace dans la zone jaune et l'alarme d'avertissement retentit pendant trois secondes. Le témoin principal de prudence devient jaune. Lorsque la température continue à augmenter, la jauge se déplace dans la zone rouge et l'alarme d'avertissement retentit en continu. Le témoin principal d'arrêt devient rouge. N'utilisez pas la machine lorsque la température se trouve dans la zone rouge.

Indication de la jauge 20 °C (68 °F) et moins 20 - 105 °C (68 - 221 °F) 105 - 110 °C (221 - 230 °F) 110 °C (230 °F) ou plus (Voir remarque ci-dessous).

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8

Jauge de température du liquide de refroidissement moteur Etat de la Etat de Condition Témoin jauge l'alarme principal 3s Température du liquide de refroidissement très Attention Clignote (jaune) basse Température du liquide de refroidissement normale Attention 3s Température du liquide de refroidissement Clignote (jaune) élevée En continu Température du liquide de refroidissement très Arrêt Clignote (rouge) élevée

REMARQUE: ne pas utiliser la machine si le témoin passe au rouge et si l'alarme retentit en continu. Arrêter la machine et éliminer le problème.

3-50

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

13. Jauge de niveau de DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE® La jauge de niveau de carburant du DEF/ADBLUE® indique le niveau de fluide d'échappement diesel dans le réservoir de DEF/ADBLUE®. Lorsque toutes les barres sont visibles, le réservoir est plein.

Les barres allumées correspondent au niveau de liquide restant dans le réservoir de DEF/ADBLUE®. Lorsque le réservoir est à 5–10 % de son volume, le dispositif d'avertissement clignote et/ou clignote et déclenche une alarme sonore en fonction des niveaux de DEF/ADBLUE®.

Indication de la jauge 6-10 % 5 % et moins Vide

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Jauge de niveau Condition Pas de perte de puissance du moteur Perte de puissance du moteur modérée Perte sévère de puissance moteur - le moteur ne s'arrête pas

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de DEF/ADBLUE® Témoin principal Attention (jaune)

Etat de l'alarme Aucun

Arrêt (rouge)

En continu

Arrêt (rouge)

En continu

Remplacer le texte par l'avertissement des instruments DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ ADBLUE® AVIS: le moteur, le circuit de carburant et le système d'échappement après-traitement de la machine sont conçus et fabriqués conformément aux normes relatives aux émissions en vigueur. Toute modification effectuée par les concessionnaires, les clients, les opérateurs et les utilisateurs est strictement interdite. Le non-respect de cette instruction peut entraîner l'application de péna-

lités par les pouvoirs publics, des coûts d'amélioration, une invalidation de la garantie et des poursuites, voire la confiscation de la machine dans l'attente de sa remise en état initial. L'entretien et/ou les réparations du moteur doivent uniquement être effectués par un technicien agréé.

La machine est équipée d'un système d'alerte informant l'opérateur du niveau de DEF/ADBLUE®, de dysfonctionnements du système et de pertes de puissance du moteur pouvant être liés au système SCR afin de réduire les émissions de gaz d'échappement.

Pendant le fonctionnement normal de la machine, le tableau de bord affiche à tout moment le niveau de DEF/ADBLUE® (13). Les témoins et indicateurs s'affichent à l'écran avec un message d'avertissement. L'écran change automatiquement de mode d'affichage afin de permettre à l'opérateur de visualiser les témoins et messages d'avertissement.

Symboles d'avertissement Perte de puissance du moteur modérée

Défaillance SCR

Arrêt moteur

Bas niveau de DEF/ADBLUE®

DEF/ADBLUE® de mauvaise qualité

Témoin d'avertissement/panne

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Témoin d'arrêt du moteur

Perte de puissance importante du moteur

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Paramètres d'affichage Écran multifonctions LCD L'affichage LCD (à cristaux liquides) multifonctions se loge au centre du tableau de bord modulaire. Au démarrage, les témoins de la console clignotent brièvement. Le modèle de la machine s'affiche en clignotant sur l'écran LCD. L'écran de conduite initial standard apparaît alors.

Une fois les préférences de l'opérateur définies, l'écran reflète ces sélections.

REMARQUE: lors du démarrage initial, l'opérateur peut appuyer sur la touche retour/Echap pour faire apparaître l'écran de sélection de la langue. Cet écran permet à l'opérateur de sélectionner la langue sans avoir à suivre des instructions dans une langue inconnue pour atteindre et naviguer dans le menu Préférences.

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1

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2

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4

Les informations s'affichent sur l'écran LCD telles que définies par l'opérateur ou automatiquement par la machine.

L'écran propose des invites destinées à aider l'opérateur lors de la programmation des fonctions de la machine ou lors de la réalisation de diagnostics.

La partie supérieure de l'écran LCD indique le nombre d'heures d'utilisation de la machine, la vitesse ou le régime. L'affichage est contrôlé par la machine et dirigé vers les préférences de l'opérateur. L'écran présenté est l'écran par défaut. Lorsqu'on désactive la vitesse d'avancement ou le régime moteur, la durée enregistrée par l'horomètre s'affiche.

Le côté gauche de l'écran affiche la transmission (marche avant, point mort ou marche arrière) sélectionnée par l'opérateur. (F-N-R) (marche avant-point mort-marche arrière)

Dans l'exemple, les choix de fonctions de la boîte de vitesses (1) sont affichés dans la partie droite de l'écran.

Ceux-ci incluent le mode de puissance, le débrayage, le joystick de direction, POWERINCH, etc.

La vitesse choisie (2) et, dans cet exemple, le mode de transmission automatique sont affichés.

L'horloge est affichée en bas à droite (3). Le temps peut être réglé sur un format de 12 h ou 24 h heures.

Une jauge de niveau de DEF/ADBLUE® (4) s'affiche au bas de l'écran. Les barres allumées correspondent à la quantité de liquide DEF/ADBLUE® restant dans le réservoir.

3-53

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Clavier Navigation entre les écrans de l'afficheur multifonctions à cristaux liquides (LCD) Le clavier est monté sur la console, juste en dessous du volant de direction. Utiliser ces touches pour passer d'un écran à l'autre, pour sélectionner diverses options, suivre les fonctions de la machine et récupérer des informations.

Toutes les sélections effectuées par le biais de la technologie informatisée de cet affichage LCD sont programmées pratiquement de la même façon.

Lors de l'utilisation de l'écran, se servir des touches fléchées (C) et (D) pour faire défiler la liste jusqu'à la sélection souhaitée, mettre cette sélection en surbrillance et appuyer sur la touche de validation/entrée (B).

Suivre les instructions à l'écran et utiliser la touche de confirmation pour entrer dans la sélection. Utiliser la touche Échap (A) pour revenir au menu principal. Cela permet d'enregistrer la sélection dans la mémoire.

On accède à toutes les fonctions en utilisant la même méthode de base.

A. Touche Échap - Utiliser cette touche pour quitter l'écran en cours et retourner à l'écran de conduite.

Cette touche peut être utilisée à tout moment pour recommencer une opération ou pour quitter un champ donné. Elle peut également être utilisée pour contrôler électroniquement les codes d'erreur.

B. Touche entrée/validation - Utiliser cette touche pour valider les sélections : Après avoir surligné les sélections, utiliser la touche entrée/validation pour choisir les sélections.

C. Touche fléchée vers le haut - Utiliser cette touche pour faire défiler les sélections vers le haut.

D. Touche fléchée vers le bas - Utiliser cette touche pour faire défiler les sélections vers le bas.

REMARQUE: les flèches s'affichant à l'écran indiquent si les sélections sont plus haut ou plus bas par rapport à la sélection en cours.

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1

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Utilisation des touches fléchées À tout moment en cours de fonctionnement ou lorsque le contact est mis, l'opérateur peut faire défiler quatre écrans d'information et deux écrans de trajet à l'aide des touches fléchées. Ces écrans s'enchaînent en boucle circulaire et sont accessibles par l'intermédiaire des touches fléchées vers le haut ou vers le bas. La séquence suivante est exécutée en utilisant uniquement la touche fléchée vers le bas.

REMARQUE: le fait d'appuyer sur la touche Échappe fait retourner l'affichage LCD sur l'écran normal de conduite.

Pour enregistrer les modifications dans la mémoire, l'opérateur doit appuyer sur la touche de validation, puis utiliser la touche Échap pour retourner à l'écran principal. L'arrêt de la machine permet également d'enregistrer les paramètres dans la mémoire.

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4

Depuis l'écran de conduite, appuyer sur la flèche vers le bas, comme indiqué.

Écrans de visualisation Info 1 est le premier écran d'information qui s'affiche en appuyant sur la flèche vers le bas depuis l'écran de conduite. Il affiche le régime moteur, la vitesse, le niveau de carburant et le niveau de liquide DEF/ADBLUE®.

Appuyer de nouveau sur la touche fléchée vers le bas pour passer à l'écran Info 2. Cet écran affiche la température de liquide de refroidissement, la température d'huile moteur, la pression d'huile et le niveau de liquide DEF/ ADBLUE®. La température peut être affichée en degrés Fahrenheit ou Celsius.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Appuyer de nouveau sur la touche fléchée vers le bas pour passer à l'écran Info 3. Cet écran affiche la température en degrés Fahrenheit ou Celsius de l'huile de transmission, de l'huile hydraulique, de l'huile du carter et le niveau de liquide DEF/ADBLUE®.

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Appuyer de nouveau sur la touche fléchée vers le bas pour passer à l'écran Info 4. Cet écran affiche la tension, la température en degrés Fahrenheit ou Celsius de l'air du turbocompresseur, du liquide DEF/ADBLUE® et le niveau de liquide DEF/ADBLUE®.

Appuyer de nouveau sur la touche fléchée vers le bas pour passer à l'écran Trip 1. L'affichage LCD propose deux ordinateurs de route. Ces écrans affichent depuis la dernière réinitialisation le nombre total d'heures, le volume total de carburant consommé et la consommation moyenne de carburant par heure.

En continuant à faire défiler les sélections vers le bas, le sixième écran Trip 2 (Trajet 2) s'affiche. Les écrans Trip 1 et Trip 2 peuvent être réinitialisés de façon indépendante.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Il est possible de retourner à l'écran précédent en appuyant sur la touche fléchée vers le haut.

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Réglage des écrans de trajet (Trip) Mettre en surbrillance l'écran de trajet à régler. (La capacité peut être réglée en gallons américains, en gallons britanniques ou en litres lors du réglage des préférences des unités de mesure).

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Appuyer sur la touche validation pour réinitialiser l'écran de trajet souhaité.

L'écran de trajet affiche un message de réinitialisation.

Dans cet écran, appuyer sur la touche de validation pour effacer les nombres et réinitialiser les informations relatives au trajet. La date et l'heure en cours s'affichent automatiquement. Les heures de fonctionnement, la consommation de carburant et le carburant consommé par heure sont réinitialisés et passent à zéro.

Appuyer sur la touche Échap pour retourner à l'écran principal de conduite et enregistrer la sélection en mémoire.

L'écran commence immédiatement à enregistrer le temps de fonctionnement et la consommation de carburant.

3-57

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Accès aux écrans d'entretien Après démarrage de la machine ou lorsque le contact est mis, l'opérateur ou le technicien d'entretien a la possibilité d'utiliser le menu principal afin d'adapter la configuration de la machine aux conditions de fonctionnement, de tester des composants, de visualiser les défauts susceptibles d'être apparus, ou de sélectionner des préférences. Le choix des langues peut se faire au début de la configuration des menus pour permettre à l'opérateur de travailler de la langue de son choix.

Menu principal Appuyer et maintenir enfoncée la touche de validation pendant deux secondes pour accéder au menu principal.

Utiliser les touches fléchées pour faire défiler les sélections du menu.

Ce menu se compose des éléments et sélections suivants : Réglages Affichage Diagnostic Entretien

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Réglages Les sélections du menu Réglages comprennent : Moteur Transmission Manette de direction (Option - ne s'affiche que si la machine est équipée d'une manette de direction)

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Sélections du menu Engine Ralenti automatique - Off, Bas, Accéléré Mode de puissance - Max, Standard, Auto, Eco Options moteur - Ventilateur auto, Opérations au ralenti Arrêt automatique (en option) utilisé pour le réglage des intervalles

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Sélections du menu Transmission Rapport min.

Rapport max.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Affichage Mettre en surbrillance la sélection du menu DISPLAY et appuyer sur la touche de validation.

Les éléments et les sélections de ce menu sont les suivants : Langues - Anglais, Allemand, Français, Italien, Espagnol, Portugais Unités - métriques, anglaises, impériales Horloge - heure, minute, mois, jour, année Rétroéclairage - affichage de jour, LED de jour, affichage de nuit, LED de nuit

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Service Mettre en surbrillance la sélection souhaitée et appuyer sur la touche de validation. Les essais dans le menu Configuration doivent être exclusivement effectués par un opérateur ou un technicien qualifié, dans la mesure où certains tests nécessitent que le moteur tourne à régime élevé.

Les éléments et les sélections de ce menu sont les suivants : Calibration (étalonnage du frein de stationnement et de la pédale) Select Tires (choix de la taille des pneumatiques)

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Diagnostics Mettre en surbrillance la sélection souhaitée et appuyer sur la touche de validation. La zone des diagnostics doit être utilisée par un technicien d'entretien qualifié.

REMARQUE: le fait d'appuyer sur la touche Échappe fait retourner l'affichage LCD sur l'écran normal de conduite.

Pour enregistrer les modifications dans la mémoire, l'opérateur doit appuyer sur la touche de validation, puis utiliser la touche Échap pour retourner à l'écran principal. L'arrêt de la machine permet également d'enregistrer les paramètres dans la mémoire.

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Sélection des modes de puissance (Power Mode) Le mode de puissance permet à l'opérateur de sélectionner la puissance la plus efficace pour sa machine en fonction des conditions de travail en cours. Il est possible de modifier le régime de ralenti du mode automatique à une valeur fixe.

En règle générale, le mode Auto est sélectionné, car la puissance augmente ou diminue automatiquement entre la puissance maximale et la puissance standard en fonction des conditions de travail de la machine. Ce mode délivre la puissance maximale si nécessaire, mais bascule en mode standard par souci d'économie. Il est possible de sélectionner la puissance maximale pour des tâches lourdes. Le mode économique peut être sélectionné pour une puissance limitée et une optimisation de la consommation de carburant.

Appuyer et maintenir enfoncée la touche de validation pendant deux secondes afin d'accéder à l'écran de sélection d'entretien.

Une fois dans l'écran indiqué, mettre l'option Power mode en surbrillance et appuyer sur la touche de validation pour passer au menu sélection du mode de puissance "Power Mode".

Une fois dans le menu Power Mode, appuyer de nouveau sur la touche de validation pour activer les sélections. La section en surbrillance se met à clignoter pour indiquer qu'une nouvelle sélection est possible.

Appuyer sur la touche fléchée vers le haut ou vers le bas pour sélectionner le mode de puissance, puis appuyer sur la touche de validation. Appuyer sur la touche Échap pour retourner à l'écran principal de conduite et enregistrer la sélection en mémoire.

Confirmation du mode sélectionné Le mode sélectionné s'affiche sur l'affichage multifonctions lorsque le mode de puissance est correctement sélectionné.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Arrêt du ralenti automatique (option) Cette option permet à l'opérateur d'activer ou de désactiver l'arrêt automatique du moteur en mode économie, et de régler les intervalles d'arrêt (5-60 minutes) par incréments de cinq minutes. L'alimentation du moteur et du contacteur à clé est coupée quand la machine s'arrête, la boîte de vitesses au neutre et le moteur au ralenti. Les écrans affichent l'arrêt du moteur avec un compte à rebours en secondes. Ceci permet à l'opérateur d'annuler cette opération. Elle est destinée à économiser le carburant et réduire l'usure de la machine quand celle-ci tourne au ralenti pendant un certain temps.

En mode protection du moteur, un niveau renforcé de protection du système est prévu. En cas d'avertissement pendant que la machine est en mouvement, le régime moteur passe au ralenti lent ( 900 RPM) pour que l'engin puisse continuer à se déplacer. Quand la machine s'arrête, le moteur s'arrête. Le système de protection se déclenche en cas de problème critique.

Sur l'écran affiché, mettre la sélection en surbrillance et appuyer sur la touche de validation.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Préférences de l'opérateur Quitter un message d'erreur Lors de l'utilisation du système informatique de la machine, il est possible de revenir au menu principal en appuyant sur la touche Échappe. Lors du réglage des sélections souhaitées, appuyer sur la touche Échap pour recommencer l'opération si un message d'erreur s'affiche.

REMARQUE: La sélection des fonctions et la navigation dans les menus sont identiques pour toutes les fonctions.

L'affichage indique à l'opérateur si des erreurs se sont produites.

Écran Language (Langue), Measurement Units (Unités de mesure) et Clock (Horloge) Pour l'affichage de l'écran LCD, il est possible de régler les préférences concernant la langue, les unités de mesure et/ou l'horloge. Utiliser les touches fléchées pour accéder au menu Preferences. Une fois l'option voulue sélectionnée, appuyer sur la touche de validation. Appuyer sur la touche Échap pour retourner à l'écran principal de conduite et enregistrer la sélection en mémoire.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Menu langue Sélectionner les préférences désirées pour la langue (Anglais, Espagnol, Portugais, Italien, Allemand, Français), les unités de mesure (système métrique, britannique ou anglo-saxon) et l'horloge (affichage 12 ou 24 heures).

Mettre en surbrillance la préférence à modifier puis appuyer sur la touche de validation. La préférence sélectionnée se met à clignoter et vous permet de faire défiler les choix possibles. Une fois la préférence sélectionnée, appuyer sur la touche de validation, puis sur la touche Échap pour retourner à l'écran de conduite principal afin d'enregistrer la préférence dans la mémoire.

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Horloge Réglage de l'heure et de la date - Depuis l'écran de sélection, choisir l'option Clock (Horloge) et appuyer sur la touche de validation. Utiliser les touches flèches pour afficher le champ de l'heure et de la date. Une fois l'heure et la date réglées à l'aide des touches fléchées vers le haut et vers le bas (haut pour augmenter les chiffres - bas pour diminuer les chiffres), appuyer sur la touche de validation pour mémoriser les réglages. Appuyer sur la touche Échap pour retourner à l'écran principal de conduite et enregistrer la sélection en mémoire.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Menu Backlight (rétroéclairage) Le menu Display peut être utilisé pour modifier le fond et la luminosité de l'écran. Utiliser les touches fléchées pour établir la sélection dans le menu Display, puis appuyer sur la touche de validation pour retourner à l'écran de conduite principal et enregistrer la sélection en mémoire. Il est possible de modifier l'affichage de l'écran de façon à l'adapter aux conditions de travail. L'écran passe en mode d'éclairage de nuit dès que les phares sont activés.

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RPM/speedometer (Régime/indicateur de vitesse) Ce paramétrage permet à l'opérateur d'afficher la vitesse ou le régime moteur sur le menu principal lorsque la machine est utilisée. Si l'opérateur choisit d'afficher la vitesse de déplacement, il peut choisir de l'afficher en MPH ou en km/h. Mettre l'option choisie en surbrillance, appuyer sur la touche de validation puis sur la touche Échap pour verrouiller les sélections dans la mémoire. Si les réglages de vitesse ou de régime moteur ne sont pas sélectionnés, l'écran affiche l'horomètre.

Menu Engine (réglages moteur) Utiliser les touches fléchées pour sélectionner le menu des réglages. Appuyer sur la touche entrée et le sousmenu des réglages s'affiche. Le menu option permet à l'opérateur de sélectionner des options relatives au ventilateur, au régime de ralenti, au mode de puissance, etc.

Mode Fan Auto (Ventilateur automatique selon modèles) En mode automatique, le ventilateur passe en mode de vitesse élevée, basse ou inversée en fonction des conditions d'utilisation. Cela dépend de la température du système. Pour choisir le mode du ventilateur, mettre en surbrillance la sélection Fan Auto sur l'écran "Eng Options", et appuyer sur la touche de validation. Faire défiler les choix concernant le ventilateur, mettre la sélection souhaitée en surbrillance et appuyer sur la touche de validation pour l'enregistrer en mémoire. Utiliser la touche Échap pour retourner au menu principal de conduite. Ces étapes ne sont valables que si la machine est équipée de la fonction Fan Auto.

3-65

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Auto idle (Ralenti automatique) (selon modèle) La fonction Auto Idle dispose de trois réglages qui permettent de contrôler le régime moteur au ralenti lent.

Cette fonction n'est valable que si le chargeur sur pneumatiques est stationnaire, au neutre et sans charge. Le réglage OFF maintient la vitesse du ralenti lent constante au réglage d'usine quelle que soit la température du moteur ou température ambiante. Le réglage LOW permet de réduire la vitesse du ralenti lent à une valeur inférieure au réglage d'usine. La réduction de la vitesse du ralenti lent permet de réduire la consommation de carburant. Le réglage ACCELERATED permet d'augmenter la vitesse du ralenti lent à une valeur supérieure au réglage d'usine.

L'augmentation de la vitesse du ralenti lent facilite la montée en température et peut améliorer les performances de la climatisation. Pour modifier le réglage du ralenti automatique, mettre la sélection "Auto Idle" en surbrillance et appuyer sur la touche de validation. Cela vous donne accès aux options relatives au régime de ralenti. Mettre en surbrillance la sélection souhaitée, et l'enregistrer en mémoire en appuyant sur la touche de validation, puis utiliser la touche Échap pour retourner à l'écran principal de conduite.

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REMARQUE: Si le chargeur sur pneumatiques passe sur une position autre que le neutre, est soumis à une charge ou si les limites de température ne sont pas satisfaites, le ralenti repasse au réglage d'usine.

Mode Work Idle (opérations au ralenti) La fonction Work Idle permet de régler le régime moteur au ralenti lent à une valeur différente du réglage d'usine.

Cette fonction n'est valable que si une vitesse est enclenchée et si le régime moteur est supérieur à la vitesse définie pour les opérations au ralenti. Le réglage des opérations au ralenti lent à un régime moteur bas permet d'améliorer le contrôle de la machine lors de tâches délicates et réduit la consommation de carburant. Le réglage des opérations au ralenti lent à un régime moteur supérieur augmente la réactivité de la machine pour des performances optimales. Pour modifier le réglage des opérations au ralenti, mettre la sélection "Eng Options" en surbrillance et appuyer sur la touche de validation. Choisir ensuite la sélection "Work idle" et appuyer sur la touche de validation.

Augmenter ou réduire la vitesse des opérations au ralenti à l'aide des touches fléchées et appuyer sur la touche de validation. Appuyer sur la touche Échap pour retourner à l'écran principal de conduite.

REMARQUE: Si la boîte de vitesses passe au neutre, la fonction Work Idle est désactivée.

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3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

TÉMOINS D'ALARME ET ERREURS GESTION DES ERREURS LIÉES À LA MANETTE DE DIRECTION Toutes les erreurs relatives à la manette de direction (JSS) ne s'afficheront que si le contacteur d'activation de la manette de direction est sur ON, sauf si l'erreur de couleur rouge “Short to power on power supply” (Court-circuit alimentation électrique) est affichée et en cas de défaillance du contacteur d'activation qui sera toujours affichée si elle est présente.

Toutes les erreurs relatives à la manette de direction seront réinitialisées en mettant le contacteur d'activation de la manette sur OFF. Lorsque le contact est mis et que la manette de direction est désactivée, le logiciel vérifiera si l'alimentation électrique de la manette de direction est coupée. Vérifier si le contrôle de sortie de la manette est bas/ouvert → si ce n'est pas le cas, l'erreur suivante s'affichera en rouge : “Short on JSS power supply JSS active” (Court-circuit alimentation électrique manette).

3-67

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

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Lieu de détection de l'erreur JSC

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JSC

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JSC

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JSC

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JSC

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JSC

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JSC JSC JSC JSC

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JSC

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JSC

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AIC

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JSC

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JSC

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JSC JSC

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JSC JSC

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JSC

Élément en défaut

Message Circuit ouvert, court-circuit à la batterie ou court-circuit à la masse du contacteur de la manette de direction sur l'accoudoir.

Circuit ouvert/défaut mécanique du contacteur d'activation de la manette de direction.

Contrôler le relais de la manette de direction, la vanne de la manette de direction et les connexions d'alimentation de la manette de direction.

Court-circuit à la masse sur le relais 85/AIC1.21 de la manette de direction, court-circuit à l'alimentation sur le relais 86/87a. Ou défaillance du contacteur d'activation.

RELAIS DU JOYSTICK, LIAISON À LA TERRE, CONNEXION ÉLECT. DÉFECT. Masse permanente au relais (87) de la JSS, circuit ouvert ou court-circuit à l'alimentation.

Court-circuit à la batterie au niveau du bouton d'activation. Défaillance du contacteur d'activation.

La manette de direction n'est pas étalonnée.

Circuit ouvert entre le contacteur d'activation, broche 3, et broche 1 de C5.E. JSC CONTROLLER, WRONG OPERATION. Défaut interne du contrôleur JSC. JSC CONTROLLER, JSC SIGNAL IN, OUT OF LIMITS. Signal d'entrée depuis la manette vers le contrôleur JSC hors limites. (Joystick neutre : USignal>40 %UBat + <60 %Ubat ; Joystick actionné : USignal>20%UBat + <80%UBat) Signal de sortie depuis le contrôleur JSC vers la valve hors limites. Contrôler le connecteur de la vanne de la manette et le contrôleur JSC. JSS CONTROLLER, JSC OUTPUT, court-circuit à l'alimentation BAT au niveau de l'une des sorties du contrôleur JSC. Contrôler la présence d'un court-circuit à l'alimentation des connexions électriques. Ou relais interne du JSC défectueux.

Valve JSS/Broche 4 JSC/Broche 5 court-circuit à l'alimentation, court-circuit à la masse ou circuit ouvert.

JSS CONTROLLER, BOARD TEMPERATURE, OUT OF LIMITS La température du tableau JSC est <-40 °C ou >+85 °C ; contrôler la température ambiante ou la présence d'un court-circuit au niveau des sorties d'alimentation de JSC. JSS CONTROLLER, SWITCHED POWER, OUT OF LIMITS L'activation de l'alimentation de JSC, broche 3, est hors limites ; vérifier la présence de perturbations transitoires, de discontinuités ou de dérives de la connexion électrique.

Contacteur de neutre hors plage.

Erreur interne de la vanne de la manette de direction, mauvaise position du tiroir ou tension du signal hors plage.

Circuit ouvert de la vanne de la manette de direction, broche 2 (signal d'alarme).

Pressostat pilote ouvert quand la manette de direction est désactivée. Pression élevée du pilote sur la vanne de la manette de direction même quand la manette n'est pas activée. Vanne de déversement pilote bloquée en position fermée ou court-circuit à l'alimentation de la vanne. Ou circuit ouvert sur les conduites du pressostat pilote du joystick ou sur JSC/broche 8.

Court-circuit à la masse du pressostat pilote.

3-68

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

1845y

Lieu de détection de l'erreur JSC

1846y

JSC

1847y

JSC

1850y

JSC

1852y 1860y 1861y 1863y

JSC JSC JSC AIC

9128y 9134y 9135y

AIC AIC AIC

Élément en défaut

Message Le pressostat pilote reste fermé (entrée JSC8 =1) bien que le manette de direction soit activée. Quand la pression pilote est basse sur la vanne de la manette, il est impossible de diriger l'engin à l'aide de la manette. Cette erreur s'affiche quand la manette est activée et que la pression pilote reste basse. Vanne de déchargement pilote bloquée en position ouverte ou circuit ouvert/court-circuit à la masse sur l'alimentation électrique de la vanne de la manette (connecteur solénoïde, broche 4). Ou court-circuit sur les conduites du pressostat pilote de la manette ou sur l'entrée de la manette de direction/broche 8.

Court-circuit à l'alimentation ou à la masse du contacteur du transducteur de pression du réservoir de la direction Orbitrol standard.

Modèle JSC non disponible, pas d'informations sur le modèle disponible sur JSC, informations probablement manquantes depuis l'AIC. Court-circuit à la masse de la broche 2, 4 ou 6 de la manette, court-circuit à la batterie ou circuit ouvert. Ou défaillance interne de la manette.

Circuit ouvert sur la manette, broche 5. Ou défaillance interne de la manette.

Expiration du temps CAN du C5.E détectée par JSC. Expiration du temps CAN de l'AIC détectée par le contrôleur JSC. Dysfonctionnement interne du contrôleur de transmission. Message TCU JSS F-N-R désactivée ou JSS F-N-R non activée.

Délai CAN expiré en cours de fonctionnement.

Délai CAN expiré en cours de fonctionnement C5.E détecté par l'AIC. Délai CAN expiré en cours de fonctionnement de la manette détecté par l'AIC.

3-69

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Avertissements affichés en cas de niveau bas de DEF/ADBLUE® Un affichage clignotant indique que le niveau de DEF/ ADBLUE® est bas et qu'il faut faire l'appoint.

LEIL16WHL0112AA

11

Un affichage clignotant indique que le niveau de DEF/ADBLUE® est trop bas. Si l'opérateur n'effectue pas immédiatement le remplissage, le moteur commence à perdre de la puissance.

LEEN11T0087AA

12

Un affichage clignotant indique que le réservoir de DEF/ ADBLUE® est vide et qu'une perte ultérieure de la puissance moteur va se produire s'il n'est pas rempli.

LEIL16WHL0113AA

13

LEIL16WHL0114AA

14

Un affichage clignotant indique que le réservoir de DEF/ ADBLUE® est vide, qu'une perte maximum de la puissance moteur est en train de se produire et que le moteur ne s'arrêtera pas.

3-70

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Avertissements affichés en cas de mauvaise qualité de la solution DEF/ADBLUE® Un affichage clignotant indique que la qualité du DEF/ ADBLUE® est mauvaise et qu'une perte de la puissance moteur est en train de se produire. Le DEF/ADBLUE® doit être remplacé.

LEIL16WHL0115AA

15

LEIL16WHL0116AA

16

LEIL16WHL0117AA

17

L'affichage clignote pour indiquer que le DEF/ADBLUE® est de mauvaise qualité et que le moteur perd de la puissance. DEF/ADBLUE® doit être remplacé.

L'affichage clignote pour indiquer que le DEF/ADBLUE® est de mauvaise qualité et que le moteur étendu perd de la puissance. DEF/ADBLUE® doit être remplacé.

REMARQUE: voir la section "Appoint du Diesel Exhaust Fluid DEF/ADBLUE® pour d'importantes informations sur la vidange du réservoir.

3-71

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Avertissements affichés en cas de défaillance du système de réduction catalytique sélective (SCR) Un affichage clignotant indique que le système SCR a détecté une défaillance et qu'une perte de la puissance moteur est en train de se produire. Pour plus de détails, contacter un concessionnaire agréé.

LEIL16WHL0118AA

18

LEIL16WHL0119AA

19

Un affichage clignotant indique que le système SCR a détecté une défaillance et qu'une perte de la puissance moteur est en train de se produire. Pour plus de détails, contacter un concessionnaire agréé.

3-72

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Légende du logiciel

LEEN11T0096HA

3-73

20

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

CONSOLE LATERALE

Vue d'ensemble

LEIL16WHL0207FB

1. Levier de commande 2. Repose-poignet 3. Commutateurs

1

4. Commande de climatisation 5. Levier de commande auxiliaire 6. Porte-gobelet

La console latérale permet à l'opérateur de régler le fonctionnement et les différentes fonctions de la machine. Elle abrite également le système de climatisation.

3-74

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Fonctions des commutateurs 1. Commutateur de l'essuie-glace arrière A. Basculer le commutateur sur la position centrale pour la mise en marche.

B. Appuyer sur l'avant du commutateur pour le lave-glace.

2. Commutateur d'essuie-glace/lave-glace avant A. OFF - Basculer le commutateur sur la position d'arrêt (OFF).

B. INTERMITTENT - Placer le commutateur à bascule dans la première position. Il existe six paramètres pour les vitesses d'essuie-glace intermittentes.

C. LOW - Pousser le commutateur à bascule vers l'avant jusqu'à ce que l'essuie-glace fonctionne en continu et à faible vitesse.

D. HIGH - Pousser le commutateur à bascule vers l'avant pour une vitesse d'essuie-glace élevée.

E. WASH - Appuyer sur l'avant du commutateur pour le lave-glace.

LEIL15WHL1823AB

1

3. Interrupteur des feux de conduite Appuyer sur la partie supérieure du commutateur lors de l'utilisation sur route de la machine. Pour désactiver les feux, appuyer sur la partie inférieure du commutateur. La position centrale est pour les feux de gabarit/de position.

4. Commutateur de feu de travail Appuyer sur la partie supérieure du commutateur pour activer les feux de travail avant et arrière. La position centrale est pour les feux de travail avant uniquement.

Pour désactiver les feux, appuyer sur la partie inférieure du commutateur.

5. Gyrophare (en option) Appuyer sur la partie supérieure du commutateur de gyrophare pour le mettre en marche (ON). Appuyer sur la partie inférieure du commutateur pour la position OFF.

3-75

RCPH10WHL194AAH

2

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

RCPH10WHL079FAH

3

6. Interrupteur d'activation de la transmission Utiliser le commutateur d'activation de la transmission en appuyant sur la partie supérieure du commutateur d'activation. Le témoin sur la partie inférieure du commutateur d'activation s'allume lorsque celui-ci est activé. En suivant la séquence correcte et en activant la fonction F-N-R auxiliaire, l'opérateur peut choisir la position Marche avant, Point mort ou Marche arrière à partir du levier de commande du chargeur ou du commutateur F-N-R auxiliaire. Pour plus d'informations, se reporter au chapitre 4 des Instructions d'utilisation.

7. Commutateur de changement de vitesse automatique Le commutateur de changement de vitesse automatique permet de sélectionner le mode de fonctionnement manuel ou automatique de la transmission. Lorsque le commutateur de changement de vitesse automatique est sur ON (MARCHE), la transmission passe automatiquement de la 1re ou la 2e à la vitesse maximale définie sur levier de transmission (pour plus d'informations, se reporter à la section « Utilisation de la machine » de ce manuel).

8. Contacteur de débrayage (4 vitesses uniquement) Utiliser le commutateur de pression de débrayage pour régler le point de coupure de l'embrayage. Ce commutateur commande l'effort de traction du véhicule à l'aide de la pédale de frein, quel que soit le régime moteur. Cette fonctionnalité peut permettre d'améliorer les performances du chargeur lors des opérations de chargement de camions et des virages serrés.

8. Commutateur de verrouillage du convertisseur de couple (5 vitesses uniquement) Ce commutateur permet de créer une connexion mécanique directe entre le moteur et la transmission afin d'éliminer les pertes du convertisseur de couple. L'opérateur peut ainsi rester en position verrouillée à partir du deuxième rapport vers les rapports supérieurs. Les accélérations et les vitesses de l'engin sont ainsi plus rapides.

3-76

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

AVIS: L'engin est muni, soit du contacteur de débrayage, soit du contacteur de différentiel automatique selon que l'engin est équipé d'une transmission 4 ou 5 vitesses.

9. Commutateur de blocage automatique du différentiel (selon modèle) Lorsque ce commutateur est sur la position ON (MARCHE), le blocage automatique du différentiel est activé. Le blocage du différentiel hydraulique s'engage automatiquement lorsque le fonctionnement du chargeur sur roues le nécessite.

Il s'active chaque fois que le commutateur au pied de blocage du différentiel est enfoncé, que le système de blocage automatique du différentiel soit activé ou non.

3-77

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

RCPH10WHL079FAH

4

10. Commutateur d'inversion du ventilateur Pour utiliser l'inverseur de ventilateur, laisser la machine tourner au ralenti, au POINT MORT. Enfoncer le commutateur d'inverseur de ventilateur et enfoncer l'accélérateur jusqu'à obtenir un régime élevé pendant au moins 10 secondes ou jusqu'à ce que les débris cessent d'être projetés des refroidisseurs. Ramener la machine au ralenti et relâcher le commutateur d'inverseur de ventilateur. Il s'agit d'un commutateur à trois positions. Appuyer sur la partie supérieure du commutateur pour une inversion momentanée, comme décrit ci-dessus. La position centrale du commutateur représente la position automatique et la position inférieure désactive le ventilateur automatique.

11. Commutateur d'engagement de l'accouplement (selon modèles) Ce commutateur permet d'engager l'outil à partir de la cabine. Faire coulisser la plaque de verrouillage vers le centre du commutateur. Appuyer sur le haut du commutateur pour rétracter les axes de l'outil. Le témoin du commutateur s'allume lorsque les goupilles sont rétractées. Le commutateur bloque l'axe en position déployée lorsque la partie inférieure du contacteur a été enfoncée et que les axes sont déployés.

12. Commutateur de retour en position de creusement Appuyer sur la partie supérieure du commutateur de fonction pour la position ON. Ceci permet au godet de revenir au niveau du sol pour l'excavation.

13. Commutateur à encliquetage de retour en position de déplacement Le commutateur de retour en position de déplacement sert à faire revenir automatiquement le godet du chargeur en position de déplacement une fois qu'il a été vidé. Appuyer sur la partie supérieure du commutateur pour activer le retour en position de déplacement. Appuyer sur la partie inférieure du commutateur pour la position crantée de flottement.

3-78

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

14. Commutateur de commande de la hauteur Appuyer sur la partie supérieure du commutateur de fonction pour la position ON. Cela permet de lever le godet pour régler la position en hauteur lorsque celui-ci est activé.

15. Commande du dispositif anti-tangage (selon modèles) Il s'agit d'un commutateur à trois positions. Appuyer sur la partie supérieure du commutateur de fonction pour la position ON. La commande anti-tangage peut rester activée, que ce soit lors du chargement ou d'un déplacement sur route. La position centrale représente la position automatique, la plus généralement utilisée. En position automatique, la commande anti-tangage s'active automatiquement lorsque la vitesse d'avancement est supérieure à 5 km/h (3.1 mph) et se coupe automatiquement lorsqu'elle est inférieure à 5 km/h (3.1 mph). Le témoin du commutateur s'allume lorsque la commande anti-tangage est activée. Pour désactiver la commande anti-tangage, appuyer sur la partie inférieure du commutateur de fonction (position OFF).

3-79

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Commandes de climatisation

RCPH10WHL451FAH

1

1. Ventilateur Tourner la commande dans le sens horaire pour augmenter la vitesse du ventilateur et la régler à la vitesse souhaitée. Le commutateur de ventilateur a cinq positions : OFF, 1, 2, 3 et 4. Tournez le commutateur en position 4 pour une vitesse maximale et en position 1 pour la vitesse la plus faible.

Tournez le commutateur à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour arrêter le ventilateur.

2. Commande de climatisation Appuyez sur le commutateur sur lequel est dessiné un flocon de neige pour mettre en marche la climatisation. Lorsque la climatisation est en marche, le flocon de neige s'allume. Tournez le bouton pour régler la température souhaitée. Les repères bleus correspondent aux températures les plus fraîches.

3-80

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

3. Commutateur de recirculation Appuyez sur le commutateur de recirculation pour faire entrer de l'air frais ou utilisez-le en association avec la commande de climatisation pour régler le débit d'air.

4. Réglage de la climatisation Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour régler la climatisation sur la température souhaitée.

Les repères bleus correspondent aux températures les plus fraîches. Lorsque vous utilisez le chauffage, les repères rouges correspondent aux températures les plus élevées. Les commutateurs du chauffage et de la climatisation permettent d'activer ou de désactiver ces fonctions.

REMARQUE: Assurez-vous que la prise d'eau du radiateur est en position ON complète. Cette admission est située sur la partie arrière gauche du compartiment moteur.

REMARQUE: Dans certaines conditions, il se peut que du verglas se forme sur les ailettes du climatiseur. Cette glace peut être provoquée par une utilisation de la climatisation sur le réglage le plus froid avec un ventilateur fonctionnant à basse vitesse. Il est préférable de régler la climatisation sur la plage centrale de température avec un ventilateur fonctionnant à vitesse moyenne ou élevée. L'autre cause possible de la présence de glace peut être une obstruction du filtre à air de la cabine.

3-81

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

COMMANDES DE CLIMATISATION

Diffuseurs d'air de la cabine Diffuseurs d'air principaux Les diffuseurs sur la console dirigent le débit d'air vers l'opérateur ou vers la fenêtre avant.

LEIL16WHL0137AA

1

Les diffuseurs sur les supports droit et gauche de la cabine dirigent l'air vers l'opérateur.

Des réglages peuvent être apportés afin de diriger le débit d'air des diffuseurs.

RCPH10WHL029BAD

2

Diffuseur d'air de recyclage Les diffuseurs d'air de recyclage se trouvent derrière le siège de l'opérateur près du sol. Lorsqu'ils sont ouverts, l'air est recyclé dans la cabine.

REMARQUE: veiller à toujours laisser ces diffuseurs ouverts pour un refroidissement maximal avec la climatisation ou un chauffage maximal avec le réchauffeur.

Desserrez le bouton (1) et retirez le cache pour accéder au filtre de recyclage (2).

LEIL16WHL0138AA

3-82

3

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Diffuseurs d'air de dégivrage Les diffuseurs supérieurs situés sous le pare-brise avant sur la console et les diffuseurs situés sur les supports de la cabine dirigent le débit d'air afin de dégivrer les fenêtres.

Les diffuseurs supplémentaires se trouvent sur les montants de la cabine.

Pour obtenir le débit d'air maximum sur les fenêtres, fermez tous les autres diffuseurs et tournez le ventilateur à la vitesse maximale.

En cas de buée, assurez-vous que les diffuseurs d'air de recyclage sont FERMES. Si équipé de la climatisation, activer la climatisation et tourner complètement la commande de chaleur dans le sens des aiguilles d'une montre.

3-83

LEIL16WHL0137AA

4

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Fenêtres Loquet de vitre La fenêtre peut être maintenue partiellement ouverte en levant le loquet de maintien et en le faisant glisser contre la goupille de verrouillage jusqu'à ce que le loquet de maintien se verrouille dans la goupille de verrouillage.

La fenêtre peut être ouverte et bloquée contre le côté de la cabine. Pour ouvrir et bloquer la fenêtre, tirez le loquet de maintien vers l'arrière de la cabine lorsque la fenêtre est partiellement ouverte. Cela permettra de débloquer la fenêtre et lui permettra de basculer contre la cabine et de se verrouiller en place.

LEIL16WHL0139AA

1

1. Lever le loquet pour ouvrir la vitre

LEIL16WHL0140AA

2

2. Axe de verrouillage 3. Loquet Pour débloquer la fenêtre de la position complètement ouverte, tirez sur le loquet de la fenêtre dans le coin arrière droit de la cabine.

LEIL16WHL0200AA

3-84

3

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

Sortie de secours La vitre droite de la cabine peut être utilisée comme sortie de secours. Faire preuve d'initiative et ouvrir et fermer la sortie de secours par mesure de sécurité pour vous familiariser avec son fonctionnement.

LEIL16WHL0139AA

3-85

4

3 - COMMANDES/INSTRUMENTS

3-86

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION###_4_### Mise en service de la machine

Avant de mettre le moteur en marche AVERTISSEMENT UNE MAUVAISE UTILISATION DE CETTE MACHINE POURRAIT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES. ASSUREZ-VOUS QUE TOUS LES OPERATEURS : - ont reçu la formation nécessaire à l'utilisation correcte et en toute sécurité de la machine.

- ont lu et compris le Manuel de l'utilisateur de cette machine.

- ont lu et compris TOUS les autocollants de sécurité présents sur la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0188A

AVERTISSEMENT Evitez les blessures !

N'utilisez pas la machine sous l'influence de l'alcool ou de drogues.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0160A

Avant de mettre le moteur en marche 1. Faire quotidiennement le tour de la machine et effectuer un contrôle visuel. Vérifier s'il y a des connexions desserrées, des flexibles défectueux, des fuites d'huile, une accumulation de débris ou de déchets, des vis desserrées, des pièces manquantes ou endommagées qui pourraient affecter le fonctionnement normal et en toute sécurité de la machine. Apporter toutes les corrections nécessaires avant d'utiliser la machine.

2. Se reporter au tableau de référence rapide d'entretien de ce manuel et compléter les éléments dans la section relative à l'entretien quotidien, toutes les 10 heures du tableau.

3. Vérifier que le réservoir de carburant de la machine est rempli de carburant propre conforme aux spécifications de ce manuel.

4. Vérifier et s'assurer que le réservoir de DEF/ADBLUE® est correctement rempli. Un faible volume de liquide dans le réservoir peut entraîner une perte de puissance et de couple. Remplir le réservoir de DEF/ADBLUE® après environ des 1,5 pleins de carburant. Ne pas laisser le volume du réservoir de DEF/ADBLUE® descendre en dessous de 10 % pour garantir des performances moteur optimales.

4-1

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Période de rodage d'une machine neuve Votre machine durera plus longtemps et sa performance sera meilleure et plus économique si vous prêtez une attention particulière au moteur pendant la période de rodage initiale. Voir le tableau d'entretien dans le chapitre 7 pour de plus amples informations.

• Ne laisser pas tourner le moteur pendant une longue période au ralenti.

• Vérifier fréquemment les instruments du tableau de bord.

• Contrôler fréquemment les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement.

Pendant la période de rodage, certaines opérations d'entretien et de contrôle doivent être effectuées en plus de celles spécifiées dans le calendrier d'entretien :

AVIS: pour les moteurs à turbocompresseur, ne couper le moteur que lorsque le moteur est au ralenti bas pour éviter d'endommager le turbocompresseur.

• Chauffer le moteur avant de l'utiliser sous charge.

• N'utiliser pas le moteur à puissance maximale pendant des périodes prolongées.

4-2

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Démarrage de la machine

Démarrage du moteur AVERTISSEMENT UNE MAUVAISE UTILISATION DE CETTE MACHINE POURRAIT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES. ASSUREZ-VOUS QUE TOUS LES OPERATEURS : - ont reçu la formation nécessaire à l'utilisation correcte et en toute sécurité de la machine.

- ont lu et compris le Manuel de l'utilisateur de cette machine.

- ont lu et compris TOUS les autocollants de sécurité présents sur la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0188A

Avant d'utiliser la machine

10. Enlever toute obstruction pouvant gêner la visibilité.

Nettoyer le pare-brise, les fenêtres et les rétroviseurs.

Avant d'utiliser cette machine, suivre les procédures suivantes : 1.

Contrôler le niveau de tous les liquides (huile moteur, carburant, DEF/ADBLUE®, liquide hydraulique et liquide de refroidissement) et s'assurer que les liquides et les lubrifiants sont adaptés aux conditions de fonctionnement.

11. Vérifier qu'aucun outil ou autres éléments n'a été laissé sur la machine ou dans le compartiment de l'opérateur.

12. S'assurer que personne ne se trouve dans ou sous la machine. Le conducteur doit être seul dans la machine.

2.

Effectuer les opérations de maintenance quotidiennes.

3.

Inspecter la machine, chercher tout signe de fuite possible et vérifier les flexibles. Serrer ou remplacer si nécessaire.

14. Se renseigner à propos des mesures actuelles de sécurité en usage sur le chantier.

4.

Se reporter à la section Période de rodage d'une machine neuve dans ce chapitre, si la machine est neuve ou si le moteur a été remis à neuf.

15. Trouver un moyen commode de vous échapper de la machine (sortie de secours par le pare-brise, la fenêtre arrière ou latérale) au cas où la porte de la cabine serait bloquée ou la machine se renverserait.

5.

Vérifier les pneus pour y détecter tout signe de dommage visible. Remplacer ou réparer si nécessaire.

Vérifier que la pression de gonflage des pneus est correcte et l'ajuster si nécessaire.

6.

Nettoyer les marchepieds et les mains courantes. La graisse, l'huile, la boue ou la glace en hiver, sur les marches et les poignées d'accès, peuvent causer des accidents. Veiller à ce qu'ils soient propres à tout instant.

7.

Nettoyer ou remplacer tout autocollant illisible. Voir « Signaux de sécurité » – Chapitre 2.

8.

Veiller à ce que les panneaux d'accès au moteur et toutes les portes soient convenablement fermés et verrouillés.

9.

13. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement de la machine.

16. Avant d'entreprendre tout déplacement ou toute tâche pendant la nuit, vérifier que l'éclairage ainsi que les équipements de signalisation sont opérationnels.

17. Régler le siège de manière à pouvoir atteindre la pédale de frein en se calant le dos contre le dossier du siège.

18. Attacher et ajuster la ceinture de sécurité.

19. Avec le moteur en marche et à la température de fonctionnement, vérifier que le tableau de bord montre les indications correctes.

20. Vérifier que les commandes du chargeur fonctionnent correctement.

Fixer la porte de cabine en position complètement fermée ou complètement ouverte.

4-3

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Démarrage du moteur

4. Tourner la clé de contact en position ON (marche) et vérifier les indicateurs du tableau de bord.

AVERTISSEMENT

5. Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Faire retentir l'avertisseur sonore pour alerter les autres de son intention de démarrer le moteur.

Tourner la clé de contact en position START (démarrage) jusqu'à ce que le moteur démarre, puis relâcher la clé.

Un équipement défaillant peut provoquer un accident ou des blessures.

Avant d'utiliser la machine, vérifiez le bon fonctionnement de la direction, des freins, des commande hydrauliques, des instruments et de l'équipement de sécurité. Vérifiez que le levier de commande de transmission est au point mort. Effectuez tous les réglages avant d'utiliser la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

AVIS: le démarreur est protégé par un dispositif de coupure automatique. Par temps froid, un démarrage long peut être nécessaire.

W0204A

AVIS: Il est déconseillé de laisser tourner le moteur au ralenti pendant une période prolongée (6 heures maximum). Cela risquerait d'endommager le silencieux SCR. Après avoir laissé le moteur tourner au ralenti pendant une période prolongée, faire fonctionner la machine sous charge pendant au moins 30 minutes.

REMARQUE: si la machine n'a pas été utilisée depuis un certain temps, se reporter à la section Mise en route après stockage dans Dépose - Chapitre 7.

REMARQUE: s'il faut démarrer le moteur à l'aide d'une batterie d'appoint, consulter la section Branchements de la batterie de secours - Chapitre 7.

1. Placer le sectionneur principal en position de marche (ON).

2. Prendre la position correcte dans le siège du conducteur avec la ceinture de sécurité attachée correctement. Veiller à pouvoir appuyer complètement sur les pédales lorsque votre dos repose contre le coussin du siège.

3. Veiller à ce que la commande de direction de transmission soit au POINT MORT et que le frein de stationnement soit appliqué.

6. Une fois que le moteur a démarré, contrôler les instruments pour vérifier que les indications sont correctes.

Faire tourner le moteur au ralenti bas avec la transmission au point mort jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement moteur soit chaude.

AVIS: Utiliser la machine avec des charges réduites jusqu'à ce que tous les systèmes atteignent la température de fonctionnement. Ceci est très important quand on utilise la machine par temps extrêmement froid pour protéger à la fois le moteur et les circuits hydrauliques.

Vitesse moteur thermique NE PAS FAIRE TOURNER le moteur au ralenti pendant de longues périodes. Ceci peut provoquer une température de fonctionnement basse. Une température de fonctionnement basse peut provoquer l'apparition d'acides et de dépôts dans l'huile moteur.

Au démarrage, faire tourner le moteur au ralenti bas durant une minute avant de prendre de la vitesse et d'effectuer un chargement.

Toujours ramener le moteur au ralenti bas pendant quelques minutes pour laisser toutes les pièces se refroidir uniformément avant de couper le moteur.

AVIS: couper toujours le moteur depuis le ralenti le plus bas pour éviter d'endommager le turbocompresseur.

4-4

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Fonctionnement à des températures extrêmes Fonctionnement de la machine dans des conditions climatiques chaudes 1. Maintenir le bon niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir et dans le radiateur.

2. Utiliser la solution correcte d'éthylène glycol et d'eau dans le circuit de refroidissement.

3. Contrôler le bouchon du circuit de refroidissement avant de démarrer par temps chaud. Remplacez le bouchon si nécessaire. Utiliser une pièce de rechange d'origine afin de garantir la pression nominale du bouchon.

4. Nettoyer toute accumulation de crasse ou de débris au niveau du radiateur, de l'échangeur et du moteur.

5. Contrôler l'état de la courroie d'entraînement des accessoires du moteur.

6. Utiliser des lubrifiants de la viscosité correcte. Se reporter à la section Liquides et lubrifiants au chapitre 7 - Entretien.

7. Contrôle du niveau de liquide de batterie.

4-5

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Fonctionnement par temps froid Fonctionnement dans des conditions climatiques froides AVERTISSEMENT Danger : restez à l'écart !

Assurez-vous que personne ne se trouve autour de la machine avant de démarrer le moteur.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0090A

AVERTISSEMENT Un équipement défaillant peut provoquer un accident ou des blessures.

Avant d'utiliser la machine, vérifiez le bon fonctionnement de la direction, des freins, des commande hydrauliques, des instruments et de l'équipement de sécurité. Vérifiez que le levier de commande de transmission est au point mort. Effectuez tous les réglages avant d'utiliser la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0204A

Les conditions climatiques froides requièrent des procédures d'utilisation spéciales. Sous ces conditions, votre machine devra subir des procédures spéciales de démarrage, de chauffage et de maintenance pour en tirer la meilleure performance. Un entretien correct par temps froid prolongera la durée de vie de votre machine.

Batteries

Carburant

Nettoyer les batteries et veiller à ce qu'elles soient complètement chargées. Par temps froid, il est important de faire fonctionner la machine suffisamment longtemps pour récupérer la charge perdue lors du démarrage.

Dans la plupart des conditions de temps froid, ceci signifie environ 10 minutes, mais en cas de froid extrême, il peut falloir 30 minutes.

Vérifier auprès de le fournisseur de carburant quel est le carburant correct à utiliser par temps froid. La puissance du moteur sera réduite si des particules de cire se déposent dans les filtres à carburant. Certains mélanges de carburant pour temps froid entraînent une diminution de puissance du moteur.

REMARQUE: une batterie à pleine charge à -17 °C (1.4 °F) a seulement 40 % de la puissance de démarrage normal. À -29 °C (-20.2 °F) la batterie ne dispose que de 18 %.

Contrôler les câbles et les bornes de la batterie. Nettoyer les bornes et appliquer des enduits d'étanchéité pour borne électrique pour empêcher la corrosion. Contacter le concessionnaire.

En cas d'appoint d'eau à une température inférieure à 0 °C (32.0 °F), charger les batteries ou faites tourner le moteur pendant environ 2 heures. Ceci empêchera la batterie de geler.

Lubrifiants Suivre l'entretien recommandé pour l'huile et le filtre pour le moteur et le circuit hydraulique comme indiqué dans le présent manuel. Utiliser une huile de viscosité correcte dans chaque composant en fonction des températures ambiantes dans lesquelles la machine fonctionne. En cas de froid extrême, contacter votre concessionnaire pour connaître les lubrifiants adaptés aux circuits hydrauliques et de transmission.

Vérifier la présence d'eau dans le circuit de carburant.

Les températures froides peuvent causer la formation de condensation dans le réservoir de carburant. Vérifiez et vidangez l'eau du pré-filtre à carburant et du réservoir de carburant si nécessaire.

DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE® En cas d'utilisation dans des conditions particulièrement froides, il est normal que le DEF/ADBLUE® gèle dans le réservoir. Cette machine est équipée d'un chauffage interne du réservoir pour dégeler le DEF/ADBLUE® gelé.

La machine continue à fonctionner jusqu'à ce que le DEF/ ADBLUE® commence à s'écouler. Le système de réduction sélective (SCR) fonctionne alors normalement, bien que le niveau affiché par la jauge de niveau de DEF/ ADBLUE® ne soit fiable que lorsque le réservoir a entièrement dégelé.

AVIS: ne pas ajouter de produit antigel et aucun agent d'amélioration du point de gel dans le DEF/ADBLUE®. La solution 32.5 % est spécialement conçue pour assurer une réduction optimale de la quantité de NOX. Toute modification du mélange de DEF/ADBLUE® réduit ses performances et peut endommager les composants SCR.

4-6

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Système de refroidissement Vérifier le mélange de liquide de refroidissement avant d'utiliser la machine par temps froid. Utiliser un mélange de 50 % de liquide de refroidissement OAT (Organic Acid Technology - technologie de l'acide organique) et 50 % d'eau. Ce mélange est utilisé si la température ambiante minimale est de -37 °C (-34 °F). Si la température ambiante est plus basse, ajuster le mélange. Il est recommandé d'utiliser de liquides de refroidissement OAT et de l'eau dans la machine en toute saison.

Systèmes d'aide au démarrage par temps froid AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

N'utilisez PAS de liquide de démarrage à base d'éther. Un endommagement important du moteur, une explosion, ainsi que des blessures graves, voire mortelles, pourraient s'ensuivre.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

quer et maintenir la pédale de frein, actionner le bras de relevage et le godet. Répéter la procédure de réchauffement de flottement/repli pendant approximativement deux minutes. Relever les bras de relevage suffisamment pour diriger l'unité complètement vers la gauche et complètement vers la droite pour chauffer l'huile dans les vérins de direction. Dans des conditions de froid extrême, maintenir la condition de flottement/repli pendant cinq minutes maximum.

• Même lorsque le circuit hydraulique/de freinage est alimenté avec de l'huile correcte, les premières fois que la pédale est actionnée, un décalage peut se produire avant que les freins ne soient appliqués.

L'opérateur doit actionner la pédale de frein au moins 8 à 10 fois avant de déplacer la machine pour obtenir le chauffage correct. Actionner et relâcher les freins par cycles de 3 secondes complètement appliqués et 3 secondes complètement relâchés pour obtenir l'échange de l'huile de frein.

• Dans des conditions de temps froid extrême, la réponse des freins peut être lente. L'utilisation de l'huile correcte dans le circuit hydraulique/de freinage est nécessaire lors d'applications dans des conditions sévères persistantes. Contacter le concessionnaire pour l'huile correcte.

W0148A

Cette machine peut être équipée d'une grille de réchauffage de l'air du moteur. Mettre le contact et attendre que le témoin de la grille de réchauffage s'éteigne. Le témoin peut se rallumer au lancement du moteur et peu après le démarrage du moteur pour un postchauffage. Et ce afin d'offrir des conditions de fonctionnement régulières lors du préchauffage par temps froid. Consulter le concessionnaire pour connaître les aides supplémentaires au démarrage par temps froid.

Réchauffement de la machine Pendant cette période : • Une fois le moteur démarré, faites-le tourner à mi-régime (entre 1100 RPM et 1300 RPM) pendant au moins quatre minutes sans aucune charge. Ceci aidera à stabiliser le moteur.

• Une fois le moteur préchauffé, activer la commande de pilotage en poussant le bouton de commande vers le bas juste à l'arrière des leviers de commande du chargeur. A cet instant, placer le bras de relevage en position de flottement et le godet en position de repli pour charger le moteur afin de chauffer l'huile hydraulique.

Maintenir ainsi pendant environ deux minutes. Appli-

• Lorsque la machine a été correctement préchauffée, enfoncer la pédale de frein, passer la transmission en marche AVANT, placer le frein de stationnement en position OFF (arrêt) et relâcher la pédale de frein. Utiliser la machine dans une zone sûre et dégagée. Vérifier le fonctionnement complet de la machine.

AVIS: NE PAS opérer la machine sur la route jusqu'à ce que vous ayez correctement réchauffé l'huile de transmission et l'huile d'essieu. Utiliser la machine dans une zone sûre et dégagée avant de l'utiliser sur route en première et deuxième vitesse uniquement.

• Si la machine a été laissée au ralenti à basse température, le moteur restera chaud, mais l'huile hydraulique/de frein et l'huile d'essieu ne resteront pas chaudes. L'huile et les composants peuvent refroidir et ralentir le temps de réponse des freins. Si ceci se produisait, vous DEVEZ absolument suivre la procédure complète de réchauffement.

REMARQUE: la transmission est dotée d'une protection interne qui l'empêche de s'engager lorsque la température de l'huile est inférieure à -12 °C (10 °F). Si la transmission ne s'engage pas, faire tourner la machine pendant 2 à 4 minutes au POINT MORT et réessayer.

4-7

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Utilisation de la machine Démarrage et arrêt du chargeur 1. Retirer l'articulation de transport et d'entretien de la position verrouillée, et la fixer en position de travail (déverrouillée).

LEIL16WHL0047AA

2. Placez l'interrupteur principal (marche), comme illustré.

en

position

1

ON

RCPH10WHL106AAH

2

4. Asseyez-vous dans le siège de l'opérateur avec la ceinture de sécurité attachée correctement. Veiller à pouvoir appuyer complètement sur les pédales lorsque votre dos repose contre le coussin du siège.

Vérifiez que le commutateur de frein de stationnement est positionné sur ON (frein enclenché). Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone.

LEIL15WHL1707AA

3

LEIL15WHL1824AB

4

5. Le levier de changement de vitesses doit être au POINT MORT.

4-8

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

6. Assurez-vous qu'aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone. Faire retentir l'avertisseur sonore pour avertir ceux qui se trouvent dans la zone de travail.

7. Insérez la clé dans le contacteur de démarrage et tournez-la sur la position ON (MARCHE). Contrôlez les indicateurs de la console. Ne tentez pas de démarrer le moteur tant que le témoin de la grille de réchauffage de l'air n'est pas éteint. Quand le témoin de la grille de réchauffage de l'air n'est plus allumé, tournez la clé en position START (démarrage). Une fois que le moteur démarre, laissez-le tourner au ralenti bas jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement du moteur soit chaude.

LEIL16WHL0092AB

5

REMARQUE: Si le moteur démarre puis s'arrête, n'engagez pas à nouveau le démarreur jusqu'à ce que le démarreur s'arrête de tourner. Laissez le moteur se refroidir pendant deux minutes avant de le redémarrer.

AVIS: le démarreur est protégé par un dispositif de coupure automatique. Par temps froid, un démarrage long peut être nécessaire.

8. Pousser le verrouillage de la commande pilote vers le bas pour alimenter l'équipement.

9.

Relever les bras du chargeur de manière à ce que l'équipement se soulève d'environ 380 mm (15 in).

10. Pour déplacer la machine : • Actionner le commutateur de frein de stationnement.

• Placez le levier de vitesses en position de marche avant • Relâchez la pédale de frein et accélérez doucement

RCPH10WHL499AAH

6

11. Utiliser le levier de commande de transmission pour passer les rapports entre la première et la quatrième. Pousser le levier de vitesses pour sélectionner un rapport supérieur. Tirer le levier de vitesses pour sélectionner un rapport inférieur. Ce levier de commande est aussi utilisé pour mettre la transmission en MARCHE AVANT, au POINT MORT et en MARCHE ARRIERE. A. Pousser le levier de vitesses pour obtenir la MARCHE AVANT. B. La position centrale du levier de vitesses correspond au POINT MORT. C. Tirer le levier de vitesses pour obtenir la MARCHE ARRIÈRE.

4-9

LEIL16WHL0093AB

7

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Arrêt de la machine

Arrêt de la machine AVERTISSEMENT Mouvement intempestif !

Engagez toujours le frein de stationnement et arrêtez le moteur avant de descendre de la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0209A

1. Arrêter la machine sur une surface dure et plane et placer le sélecteur de vitesses au POINT MORT. AVIS: S'il s'avère nécessaire de stationner temporairement la machine en pente, orienter l'avant de la machine vers le bas de la pente. S'assurer que la machine est garée derrière un objet qui ne se déplacera pas.

LEIL15WHL1824AB

1

LEIL15WHL1707AA

2

LEIL16WHL0041AA

3

2. Déplacer lentement les leviers de commande de l'équipement vers l'avant pour reposer l'équipement au sol.

3. Pousser le commutateur de frein de stationnement en position ON (marche). Couper le moteur.

4. Déplacer lentement les leviers de commande de l'équipement dans tous les sens pour vous assurer que la pression résiduelle dans le circuit hydraulique est évacuée.

4-10

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

5. Placer l'interrupteur principal en position OFF (arrêt), fermer et verrouiller l'habitacle.

RCPH10WHL106AAH

4-11

4

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Déplacement de la machine

Avant toute utilisation de la transmission Interrupteur d'activation de la transmission

RCPH10WHL004EAL

1

Il est possible d'activer le commutateur d'habilitation de la transmission une fois que les conditions suivantes sont réunies : 1. Le levier de commande de transmission est au POINT MORT (côté gauche de la colonne de direction).

2. Commutateur F-N-R au NEUTRE (côté droit).

3. Le moteur doit tourner.

4. La machine est immobilisée.

5. Le frein de stationnement relâché.

Appuyer sur le commutateur d'habilitation de la transmission pour permettre la sélection de la fonction F-N-R sur la manette. Une fois activé, le commutateur d'habilitation de la transmission s'allume.

REMARQUE: dans les 8 s qui suivent l'activation du commutateur d'habilitation de la transmission, il est nécessaire d'exécuter les actions suivantes ; le cas échéant, réactiver le commutateur d'habilitation F-N-R : 1. Relâcher le commutateur de frein de stationnement.

2. Passer de la position POINT MORT à la position MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIERE sur le commutateur F-N-R. En cas de déplacement du levier de commande depuis la position POINT MORT, de coupure du moteur ou de serrage du frein de stationnement, le mode auxiliaire F-N-R est désactivé.

4-12

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Commande anti-tangage La commande anti-tangage est une fonctionnalité en option permettant d'accroître le confort de conduite du chargeur sur roues sur tous les types de terrains, que le godet soit chargé ou vide. Elle permet des vitesses plus rapides en cours de fonctionnement, ce qui entraîne une augmentation de la productivité et du confort de l'opérateur. Elle réduit également les charges de choc sur le chargeur sur roues pour réduire la flexion, la fatigue structurelle et les vibrations des pneus, ce qui permet d'allonger la durée de vie des composants et de réduire les coûts. La commande anti-tangage réduit les mouvements vers l'avant et vers l'arrière lors du déplacement et permet d'atteindre des vitesses plus élevées dans les applications de chargement et de transport.

La machine est équipée d'un commutateur de commande anti-tangage à 3 positions (manuelle, automatique et arrêt). Le plus souvent, l'opérateur choisit d'utiliser ce commutateur en position automatique (au centre). Lorsque la commande anti-tangage est active, le témoin vert correspondant s'allume chaque fois que la machine se déplace à une vitesse supérieure à 5 km/h (3.1 mph) pour indiquer que la commande anti-tangage fonctionne. La commande anti-tangage se désengage automatiquement à des vitesses inférieures pour le chargement et le déchargement. La commande anti-tangage peut rester activée, que ce soit lors du chargement ou d'un déplacement sur route.

Pour désactiver la commande anti-tangage, appuyez sur le bas du commutateur de fonction pour la position OFF (arrêt).

La position la plus en haut du commutateur met la commande anti-tangage en marche en mode manuel.

REMARQUE: La commande anti-tangage doit être sur la position OFF (ARRÊT) lorsque le godet est utilisé pour les opérations de nivellement de finition ou lorsqu'un positionnement précis de la charge suspendue au godet ou à un autre équipement est nécessaire.

4-13

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Leviers de commande Clapet à deux fonctions - un levier de commande REMARQUE: Cette page montre les positions de base du levier de commande.

Voir la section "Fonctions de commutateur" du Chapitre 3 dans le présent manuel pour le détail des commutateurs de Retour en excavation, de Commande de hauteur du godet et de Retour à déplacement/flottement.

LEIL16WHL0205AB

RCPH10WHL045BAH

1. Dévers godet

1

2

manuellement le levier de commande de la position de flottement à celle de blocage (seulement avec les aimants engagés).

2. Recul du godet 3. Montée des bras de levage 4. Descente des bras de levage 5. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous le relâchez, vous devez déplacer

6. Flottement (détente) - Il s'agit d'une position de détente. Lorsqu'il est en position flottement (détente), le godet du chargeur peut suivre le niveau du sol sans avoir à actionner le levier de commande (seulement avec les aimants engagés).

4-14

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Clapet à deux fonctions - deux leviers de commande REMARQUE: Cette page montre les positions de base des leviers de commande. Le commutateur de détente est en position de blocage.

Voir la section "Fonctions de commutateur" du Chapitre 3 dans le présent manuel pour le détail des commutateurs de Retour en excavation, de Commande de hauteur du godet et de Retour à déplacement/flottement.

LEIL15WHL1825AB

RCPH10WHL045BAH

1. Dévers godet

3

4

manuellement le levier de commande de la position de flottement à celle de blocage (seulement avec les aimants engagés).

2. Recul du godet 3. Montée des bras de levage 4. Descente des bras de levage 5. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous le relâchez, vous devez déplacer

6. Flottement (détente) - Il s'agit d'une position de détente. Lorsqu'il est en position flottement (détente), le godet du chargeur peut suivre le niveau du sol sans avoir à actionner le levier de commande (seulement avec les aimants engagés).

4-15

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Clapet à trois fonctions - deux leviers de commande REMARQUE: Cette page montre les positions de base des leviers de commande.

Voir la section "Fonctions de commutateur" du Chapitre 3 dans le présent manuel pour le détail des commutateurs de Retour en excavation, de Commande de hauteur du godet et de Retour à déplacement/flottement.

LEIL16WHL0203AB

RCPH10WHL045BAH

5

6

6. Flottement (détente) - Il s'agit d'une position de détente. Lorsqu'il est en position flottement (détente), le godet du chargeur peut suivre le niveau du sol sans avoir à actionner le levier de commande (seulement avec les aimants engagés).

1. Dévers godet 2. Recul du godet 3. Montée des bras de levage 4. Descente des bras de levage 5. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous le relâchez, le levier de commande doit être déplacé manuellement de la position de FLOTTEMENT à celle de BLOCAGE (seulement avec les aimants engagés).

7. Fonction auxiliaire 8. Fonction auxiliaire

4-16

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Clapet à trois fonctions - trois leviers de commande REMARQUE: Cette page montre les positions de base des leviers de commande.

Voir la section "Fonctions de commutateur" du Chapitre 3 dans le présent manuel pour le détail des commutateurs de Retour en excavation, de Commande de hauteur du godet et de Retour à déplacement/flottement.

LEIL16WHL0204AB

RCPH10WHL045BAH

7

8

6. Flottement (détente) - Il s'agit d'une position de détente. Lorsqu'il est en position flottement (détente), le godet du chargeur peut suivre le niveau du sol sans avoir à actionner le levier de commande (seulement avec les aimants engagés).

1. Dévers godet 2. Recul du godet 3. Montée des bras de levage 4. Descente des bras de levage 5. HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous le relâchez, le levier de commande doit être déplacé manuellement de la position de FLOTTEMENT à celle de BLOCAGE (seulement avec les aimants engagés).

7. Fonction auxiliaire 8. Fonction auxiliaire

4-17

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Quatre distributeurs - trois leviers de commande REMARQUE: Cette page montre les positions de base des leviers de commande. Le commutateur de détente est en position d'arrêt (OFF).

Voir la section "Fonctions de commutateur" du Chapitre 3 dans le présent manuel pour le détail des commutateurs de Retour en excavation, de Commande de hauteur du godet et de Retour à déplacement/flottement.

LEIL16WHL0202AB

RCPH10WHL045BAH

1.

Dévers godet

2.

Recul du godet

3.

Montée des bras de levage

4.

Descente des bras de levage

5.

HOLD - Lorsque le levier est en position de blocage, les bras et le godet du chargeur ne peuvent pas bouger. Lorsque vous le relâchez, le levier de commande doit être déplacé manuellement de la position de FLOTTEMENT à celle de BLOCAGE (seulement avec les aimants engagés).

9

10

6.

Flottement (détente) - Il s'agit d'une position de détente. Lorsqu'il est en position flottement (détente), le godet du chargeur peut suivre le niveau du sol sans avoir à actionner le levier de commande (seulement avec les aimants engagés).

7.

Première fonction auxiliaire

8.

Première fonction auxiliaire

9.

Deuxième fonction auxiliaire

10. Deuxième fonction auxiliaire

4-18

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Contacteur auxiliaire de marche avant, point mort, marche arrière Commutateur auxiliaire de marche avant, point mort, marche arrière (F-N-R) pour les applications utilisant le levier de commande 1. Commutateur F-N-R auxiliaire de manette (1) F.

Marche avant

N.

Point mort

R.

Recul

LEIL16WHL0095AB

1

LEIL16WHL0094AB

2

LEIL15WHL1707AA

3

Pour actionner le contact auxiliaire F-N-R, les conditions suivantes doivent être remplies : 1. La machine doit être immobilisée.

2. Le moteur doit tourner.

3. Le commutateur F-N-R auxiliaire (1) doit être placé au POINT MORT (N).

4. Le levier de commande de transmission standardr (2) doit être au POINT MORT.

5. Desserrez le frein de stationnement (3).

4-19

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Lorsque les étapes de 1 à 5 ont été complétées, vous pouvez enfoncer le commutateur sur la transmission (4) pour activer ledit commutateur. Le témoin sur la partie inférieure du commutateur d'activation s'allume.

L'interrupteur d'activation de la transmission est DÉSACTIVÉ et le commutateur F-N-R revient par défaut au levier de commande de transmission standard si : 1. Le moteur est arrêté.

2. Le frein de stationnement est appliqué.

3. Le levier de commande de transmission quitte la position de POINT MORT. LEIL16WHL0130AB

4-20

4

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Commutateur auxiliaire de marche avant, point mort, marche arrière (F-N-R) doté de trois soupapes de fonction et de trois leviers 1. Commutateur F-N-R auxiliaire à trois leviers (1) F.

Marche avant

N.

Point mort

R.

Recul

LEIL16WHL0131AB

5

LEIL16WHL0094AB

6

LEIL15WHL1707AA

7

Pour actionner le contact auxiliaire F-N-R, les conditions suivantes doivent être remplies : 1. La machine doit être immobilisée.

2. Le moteur doit tourner.

3. Le commutateur F-N-R auxiliaire (1) doit être au POINT MORT (N).

4. Le levier de commande de transmission standardr (2) doit être au POINT MORT.

5. Desserrez le frein de stationnement (3).

4-21

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Lorsque les étapes de 1 à 5 ont été complétées, vous pouvez enfoncer le commutateur sur la transmission (4) pour activer ledit commutateur. Le témoin sur la partie inférieure du commutateur d'activation s'allume.

La commande d'activation de la transmission repasse sur le levier de vitesses dans les conditions suivantes : 1. Le moteur est arrêté.

2. Le frein de stationnement est appliqué.

3. Le levier de commande de transmission quitte la position de point mort.

LEIL16WHL0130AB

4-22

8

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Mode automatique Fonctionnement en mode automatique Pour passer la transmission en mode automatique, appuyer sur le haut du commutateur de changement de vitesse automatique.

RCIL10WHL197BAL

1

RCPH10WHL120BAL

2

RCPH10WHL110BAL

3

Mode de passage de vitesse automatique Quand la transmission est en mode automatique, la transmission démarre en première ou en seconde (selon le réglage minimum des vitesses), et passe automatiquement à la vitesse supérieure jusqu'à ce que la vitesse sélectionnée soit atteinte. La transmission rétrograde aussi automatiquement au fur et à mesure que la vitesse diminue.

Bouton de passage à une vitesse inférieure, mode automatique Utilisez le bouton de passage à une vitesse inférieure pour changer de vitesse en une seule étape. Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur, la transmission passe à une gamme de vitesse inférieure jusqu'à l'obtention le premier pignon. Une fois que vous avec appuyé sur le bouton de rétrogradation, la vitesse maximum permise de la transmission est abaissée. Le mode automatique est restauré lorsque (1) la vitesse sélectionnée par le levier de commande de la transmission change, ou lorsque (2) le levier de commande de la transmission est placé au POINT MORT, puis en MARCHE AVANT ou en MARCHE ARRIERE. REMARQUE: Lorsque l'opérateur sélectionne le mode automatique, le témoin de mode automatique s'affiche sur l'écran multifonction.

4-23

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Changement du sens de déplacement (changement de direction) manuel ou automatique Il n'est pas nécessaire d'amener la machine à un arrêt complet quand vous changez de direction, de la marche avant à la marche arrière ou de la marche arrière à la marche avant. Pour l'homogénéité des opérations et le confort de l'opérateur, réduisez le régime moteur avant de changer de direction.

4-24

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Fonctions du chargeur Commutateurs des fonctions du chargeur Appuyez sur le haut du commutateur pour enclencher tous les verrouillages. Appuyez sur la partie inférieure du commutateur pour le mettre sur la position OFF (ARRET).

1. Commande de hauteur 2. Commutateur de retour en position de déplacement/flottement 3. Retour en position de creusement

LEIL16WHL0134AA

1

LEIL16WHL0134AA

2

LEIL16WHL0133AA

3

LEIL16WHL0041AA

4

Retour en position de creusement La fonction retour à l'excavation s'utilise pour faire revenir automatiquement le godet du chargeur en position d'excavation une fois qu'il a été vidé. Appuyer sur la partie supérieure du commutateur (flèche) pour activer la fonction de retour en position à l'excavation.

Pour actionner la fonction, déplacer le(s) levier(s) de commande sur les crans FLOAT (flottement) et ROLLBACK (repli). Le levier de commande revient automatiquement en position HOLD (maintien) et le bras du chargeur reste en flottement lorsque le chargeur atteint la position de retour à l'excavation. Se reporter à la section Retour à l'excavation - Chapitre 7 de ce manuel pour connaître la procédure de réglage du retour à l'excavation.

1. Flottement 2. Cran de recul

1. Crans de flottement et de recul

4-25

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Commande de hauteur du godet La commande de hauteur de godet s'utilise pour arrêter automatiquement les bras du chargeur à la hauteur choisie.

1. Relevage

LEIL16WHL0133AA

5

LEIL16WHL0041AA

6

Pour actionner, déplacer le levier de commande vers le verrouillage RAISE (relevage). Le(s) levier(s) de commande reviendra/ont automatiquement en position HOLD dès que le godet du chargeur atteindra la hauteur sélectionnée.

Voir "Commande de hauteur et retour en mode déplacement - Réglage" - Chapitre 7 de ce manuel pour les réglages manuels de la commande de hauteur du godet.

1. Relevage

4-26

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Fonction de retour en position de déplacement La fonction de retour en position de déplacement sert à arrêter automatiquement le godet du chargeur à la hauteur de transport sélectionnée. Pour activer la fonction de retour en position de déplacement, appuyez sur la partie supérieure du commutateur de retour en position de déplacement/flottement.

1. Flottement 2. Cran de recul LEIL16WHL0133AA

7

LEIL16WHL0041AA

8

Pour actionner cette fonction, placer le(s) levier(s) de commande sur les positions de FLOTTEMENT et CAVAGE. Les leviers de commande reviennent automatiquement à la position de MAINTIEN lorsque le godet atteint la position de retour en position de déplacement.

Voir "Commande de hauteur et retour en mode déplacement - Réglage" - Chapitre 7 de ce manuel pour les réglages de retour en position de déplacement.

1. Crans de flottement et de recul

4-27

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Flottement La fonction de flottement s'utilise pour laisser le godet du chargeur flotter sur un terrain accidenté.

LEIL15WHL1828AA

9

Pour actionner, déplacer le levier de commande vers le verrouillage FLOAT (flottement). Le levier de commande restera dans cette position jusqu'à ce qu'il en soit déplacé manuellement.

1. Flottement

LEIL16WHL0133AA

10

LEIL16WHL0041AA

11

LEIL16WHL0134AA

12

1. Flottement

Pour activer cette fonction, appuyer sur le commutateur de retour à l'excavation/flottement.

4-28

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Commande du chargeur Les leviers de commande du chargeur sont connectés à un accumulateur hydraulique par le biais d'une valve de réduction de pression. Le but de l'association soupape de réduction/accumulateur est de : • permettre à l'opérateur d'abaisser les bras du chargeur si le moteur s'arrête alors qu'il sont encore relevés, OU • apporter au système de commande une pression hydraulique supplémentaire lors du fonctionnement de la machine au ralenti bas.

Pour tester le fonctionnement de l'accumulateur, procéder comme suit : 1. Démarrer le moteur.

2. Relever le godet du chargeur.

3. Couper le moteur.

4. Tourner la clé sur RUN (marche).

5. Vérifier que la partie droite du contacteur de commandes pilotes est enfoncée, permettant ainsi d'actionner les commandes pilotes.

Déplacez la commande du bras de relevage sur LOWER (abaisser). Le godet du chargeur doit s'abaisser jusqu'au sol. Si le godet ne s'abaisse pas au sol, voir le Manuel d'entretien de cette machine ou contacter le concessionnaire.

4-29

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Accumulateurs de freinage Deux accumulateurs hydrauliques sont connectés au système de freinage. Ces accumulateurs alimentent la soupape de modulation de freinage en liquide hydraulique sous pression.

Tester le fonctionnement des accumulateurs toutes les 100 h.

1. Démarrer le moteur.

2. Faire tourner le moteur à moitié de sa puissance maximale pendant 15 s.

3. Couper le moteur.

4. Sans démarrer le moteur, tournez la clé de contact en position ON (marche). Lorsque le tableau de bord a terminé le contrôle de diagnostic, vérifier que le témoin de pression des freins n'est pas éteint.

5. Pompez à plusieurs reprises sur la pédale de frein jusqu'à ce que le témoin de pression de frein s'allume.

En pompant sur la pédale de frein, vous devriez ressentir une certaine pression de résistance. En enfonçant la pédale de frein, l'on devrait percevoir une légère augmentation de la pression.

6. Une fois le témoin allumé, continuez à pomper sur la pédale de frein et comptez le nombre d'applications complètes.

REMARQUE: Si vous êtes capable d'effectuer six applications complètes des freins après que le témoin se soit allumé, les accumulateurs fonctionnent correctement. S'il n'est pas possible d'effectuer six applications complètes, voir le manuel d'entretien de la machine ou contacter le concessionnaire.

4-30

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Contacteur de débrayage (boîte 5 vitesses) POWERINCH ajuste le point de coupure de l'embrayage en fonction du couple de sortie de la transmission et de la pression des freins. Il commande la force de traction du véhicule via la pédale de frein, quel que soit le régime moteur. POWERINCH est un système de gestion de la transmission permettant d'améliorer le fonctionnement du chargeur sur roues, ce qui en fait l'outil idéal pour le chargement des camions et les virages serrés. Lorsque les circuits hydrauliques de la machine fonctionnent à pleine charge, la force de traction utilisée pour déplacer la machine est limitée au minimum requis plutôt qu'au maximum disponible. Ce principe permet de réduire les pertes de puissance du convertisseur de couple et les pertes d'énergie au niveau du frein de service des essieux. Il contribue à accroître la productivité en laissant une plus grande quantité de puissance disponible pour les circuits hydrauliques du véhicule. Le chauffeur peut ainsi disposer de commandes souples et précises à régimes élevés et basses vitesses de conduite. La maniabilité générale de la machine en est également grandement améliorée.

Contacteur de débrayage (boîte 4 vitesses) Le commutateur de débrayage désengage la transmission lorsque le chargeur doit pouvoir bénéficier d'une puissance maximale. La fonction de débrayage de la transmission est activée par la pression de frein. Une pression de freinage supérieure pour activer la fonction de débrayage est recommandée pour les travaux en déclivité. Une pression de freinage supérieure s'obtient en allongeant la course de la pédale de frein. Une pression de freinage inférieure pour activer la fonction de débrayage est recommandée pour les travaux sur terrains stables et plats. Une pression de freinage inférieure s'obtient en raccourcissant la course de la pédale de frein. Appuyez sur le commutateur de débrayage situé sur la console latérale pour activer la fonction de débrayage. Pour régler la pression de débrayage, se reporter à "Réglage de la pression de débrayage de la transmission, transmission 4 vitesses uniquement" Chapitre 7.

4-31

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Connexion hydraulique auxiliaire (selon modèle) AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Ne débranchez pas le raccord rapide hydraulique lorsqu'il est sous pression. Veillez à ce que toute la pression hydraulique soit évacuée du système avant de débrancher le raccord rapide hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0095A

Le chargeur sur roues peut être équipé d'un système hydraulique auxiliaire. Un levier de commande situé sur la console contrôle le débit arrivant aux points de connexion du circuit hydraulique auxiliaire des bras de relevage. Le levier de commande auxiliaire (1) utilisé avec une manette (2), N'EST PAS EQUIPE de cran mécanique.

4-32

RCIL10WHL280BAL

13

LEIL16WHL0135AA

14

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

Dispositif de chauffage du liquide de refroidissement moteur (selon modèle) Le côté gauche du bloc-moteur dispose d'une connexion pour installer un dispositif de chauffage du liquide de refroidissement en option. Contacter le concessionnaire agréé pour en savoir plus sur cette option spécial temps froid.

Voyant de niveau du godet Le fond du godet est parallèle au sol quand la partie plate du godet est horizontale.

RCPH10WHL127BAL

4-33

15

4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION

4-34

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT###_5_### Transport sur route

Consignes de sécurité AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Engagez l'articulation du verrou de sécurité avant toute opération d'entretien ou de transport.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W1154A

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Prenez connaissance des lois et réglementations en vigueur et des équipements de sécurité obligatoires avant de transporter ou d'utiliser cette machine sur la voie publique. Contactez votre concessionnaire afin de vous procurer un gyrophare, une alarme de recul, un symbole de véhicule lent et d'autres équipements de sécurité.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0154A

AVERTISSEMENT Risques liés au transport La machine peut glisser ou tomber d'une rampe ou d'une remorque. Assurez-vous que la remorque ou la rampe n'est pas glissante. Eliminez toute trace d'huile, de graisse, de givre etc. Placez la machine sur une remorque ou retirez-la de la remorque en veillant à ce qu'elle se trouve au centre de la remorque ou de la rampe.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0152A

AVERTISSEMENT Risques liés au transport Utilisez toujours le système de direction principal en cas de charge ou de décharge de la machine pour le transport. N'utilisez pas la manette de commande de direction lors du chargement ou du déchargement de la machine depuis un camion ou une remorque.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0448A

Veillez à bien connaître les réglementations de sécurité avant de transporter la machine. Vous devez connaître la réglementation relative à la sécurité et au transport en

vigueur dans chaque zone de travail. Votre camion et votre machine doivent être équipés de l'équipement de sécurité approprié.

5-1

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Transport de la machine Transport de la machine sur une remorque AVIS: s'assurer que le camion et la remorque sont adaptés à la machine. Le camion, la remorque et la machine doivent disposer d'un équipement de sécurité approprié pour le transport. Une escorte pour charge exceptionnelle peut être requise pour certaines machines. Eliminer la saleté, la boue, la neige, le givre, l'huile ou la graisse de la remorque et de la rampe avant de charger ou de décharger la machine.

Faire preuve de prudence lors du chargement de la machine. Toujours utiliser la direction principale.

1. Placer une cale devant et derrière toutes les roues de la remorque.

2. Faire monter LENTEMENT la machine sur la remorque.

3. Abaisser le godet du chargeur sur la remorque.

4. Serrer le frein de stationnement. Assurez-vous que le levier de transmission est au POINT MORT et que les commandes du chargeur sont en position de MAINTIEN. Couper le moteur.

5. Retirez la clavette. Mettez l'interrupteur principal sur ARRET. 6. Verrouillez toutes les portes, les capots et les panneaux d'accès.

7. Placez des cales devant et derrière tous les pneus de la machine.

8. Placez l'articulation de transport et d'entretien en position verrouillée.

LEIL16WHL0048AB

1

9. Aidez-vous des points d'attache fournis pour immobiliser la machine en toute sécurité.

RCPH10WHL133BAL

5-2

2

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

10. Les chaînes doivent être solidement fixées aux orifices d'arrimage situés à gauche et à droite, à l'arrière de la machine, et à la remorque. Des autocollants indiquent les emplacements des points d'arrimage sur la machine.

LEIL16WHL0089AB

3

LEIL16WHL0090AB

4

11. Les chaînes doivent être solidement fixées autour des côtés droit et gauche des bras du chargeur.

12. Mettez un couvercle sur le tuyau d'échappement.

13. Mesurer la distance entre le sol et le plus haut point de la machine. Vous devez connaître le dégagement en hauteur de la machine sur la remorque.

14. Informer le chauffeur du poids de la machine et des accessoires si des permis spéciaux ou des directives spéciales sont nécessaires.

5-3

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Transport de la machine par rail ou par bateau Le transport par rail ou par bateau est soumis à des réglementations spécifiques. Contactez un organisme agréé pour les connaître.

Levage de la machine

LEIL15WHL0055FB

5

Crochets de levage Placez toujours l'articulation de transport et d'entretien en position verrouillée avant de procéder au levage de la machine. Lever le chargeur sur roues à l'aide des quatre points de levage repérés sur la machine par un crochet. Orienter les accessoires de levage en position verticale, comme illustré dans la figure ci-dessus.

5-4

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Déplacements sur la voie publique Conformité avec l'ensemble des réglementations

ATTENTION Dangers liés au déplacement sur route !

Ne conduisez jamais sur la voie publique avec l'un des mécanismes engagé.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Lors de déplacements sur la voie publique, utilisez uniquement les phares et les feux de détresse. N'UTILISEZ PAS les feux de travail.

Un véhicule arrivant en sens inverse pourrait confondre les feux de travail arrière avec les phares.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

C0030A

DANGER Mouvement inopiné de la machine !

Engagez toujours les butées de transport lorsque vous travaillez près d'une barre de coupe relevée ou lorsque vous transportez la machine sur une route publique.

Le non-respect de ces instructions entraînerait des blessures graves, voire mortelles.

W0211A

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Prenez connaissance des lois et réglementations en vigueur et des équipements de sécurité obligatoires avant de transporter ou d'utiliser cette machine sur la voie publique.

Contactez votre concessionnaire afin de vous procurer un gyrophare, une alarme de recul, un symbole de véhicule lent et d'autres équipements de sécurité.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

D0042A

Contrôler tous les leviers et la pression de gonflage des pneus.

Placer l'équipement dans la position correspondant aux dimensions hors tout de l'engin et le soulever du sol à une hauteur qui n'interfèrera pas avec la manœuvre.

Contrôler le bon fonctionnement de tous les feux de signalisation.

W0154A

Certains types de pneus et de sculptures ne sont pas adaptés aux déplacements sur route : vérifier avec le fabricant de pneus.

Bien évaluer les distances de freinage et adapter la vitesse de déplacement du véhicule en fonction de cellesci.

REMARQUE: les prescriptions répertoriées ici peuvent être adaptées ou modifiées selon les exigences du code de la route en vigueur dans les différents pays.

Si le chargeur provoque un ralentissement de la circulation, rouler sur l'extérieur de la chaussée pour laisser passer les voitures.

Au bout de deux heures de trajet sur route, arrêter l'engin pendant une demie-heure pour laisser refroidir les pneus.

Quand l'engin roule, la pression des pneus augmente.

C'est un phénomène normal et il ne faut pas la diminuer.

Contrôler fréquemment l'instrumentation pour surveiller son fonctionnement. Demander à un véhicule d'escorter l'engin pour avertir les autres conducteurs de la présence du chargeur sur la route grâce à des signaux appropriés (feux clignotants, panneaux, etc.).

Si un "mouvement rythmique" se produit, il faut ralentir l'engin au frein pour stopper ce phénomène puis poursuivre le déplacement à une vitesse inférieure.

5-5

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Phares et feux de signalisation

LEEN12T0811GA

1

1.

Feux avant

8.

Feux de recul

2.

Panneau de signalisation de largeur

9.

Feux de stop

3.

Gyrophare

10. Clignotants

4.

Rétroviseurs

11. Feux arrière

5.

Clignotants

12. Panneau de signalisation de largeur

6.

Eclairage de plaque minéralogique

7.

Plaque d'immatriculation

Régler l'angle des feux de croisement de manière à ce que, quand l'engin est face à un mur à une distance de 15 m (49 ft) entre les feux et la paroi, la hauteur maximum du faisceau lumineux contre le mur soit égale à la moitié de la hauteur mesurée entre le sol et le centre du faisceau.

5-6

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Groupe optique arrière REMARQUE: en cas de déplacement sur route, le groupe optique arrière constitué des feux arrière, des clignotants et des feux de stop, doit être déplacé vers l'extérieur.

La procédure pour déplacer le groupe optique arrière vers l'extérieur est la suivante : 1. Déposer le boulon (1), les rondelles (2) et l'écrou (3) qui fixent le groupe optique arrière (5) sur la bride (4).

LEIL15WHL0308AB

2

LEIL15WHL0250AB

3

LEIL15WHL0349AB

4

2. Desserrer les deux écrous (1). Déplacer le groupe optique arrière vers l'extérieur (2).

Serrer les deux écrous (1).

Reposer dans la nouvelle position le boulon (1), les rondelles (2) et l'écrou (3) pour fixer le groupe optique arrière (5) à la bride (4).

REMARQUE: Pour le côté gauche, procéder de la même façon.

5-7

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Dispositifs de verrouillage des équipements en cas de déplacement sur route

Réglementations applicables sur route • Équipement et accessoires verrouillés ; • Bords coupants et dents protégés ; • Bon fonctionnement obligatoire des feux clignotants agréés, même si l'utilisation de dispositifs d'éclairage n'est pas obligatoire ; • Ne rouler sur la voie publique que si celle-ci est dégagée ; • Commandes de travail verrouillées ; • Feux de travail masqués ; • Le déplacement sur route peut être effectué à condition que le personnel de l'entreprise aide l'opérateur de l'extérieur de l'engin.

Les commandes des circuits hydrauliques des équipements sont bloquées hydrauliquement par un levier afin d'empêcher tout actionnement accidentel par l'opérateur lorsqu'il se déplace sur route.

Une plaque située dans la cabine répertorie les différentes consignes, notamment : AVIS: Lors des déplacements sur route, verrouiller tous les équipements à l'aide de verrous adéquats (livrés) ; toujours bloquer les leviers de commande à l'aide de verrous ou fermer le levier de coupure des circuits hydrauliques.

L'équipement et les accessoires verrouillés sont les suivants :

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1. Barre de blocage de l'outil 2. Manchon anti-chute du godet

5-8

5

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Déplacement d'une machine hors d'état AVERTISSEMENT

DANGER

Risques liés à une mauvaise utilisation !

Le remorquage est une manœuvre délicate qui est toujours effectuée aux risques et périls de l'utilisateur. La garantie du fabricant ne s'applique pas aux incidents ou accidents survenus pendant le remorquage. Si possible, effectuez les réparations sur site.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Risque de perte de contrôle !

Veillez à utiliser un véhicule de remorquage de poids adéquat. Le remorquage avec un véhicule de poids insuffisant peut provoquer une perte de contrôle pendant le transport ou lors du freinage. Calculez le poids minimum requis du véhicule de remorquage conformément aux consignes de ce manuel.

Le non-respect de ces instructions entraînerait des blessures graves, voire mortelles.

W0286A

D0049A

Calage du moteur en cours de déplacement Système de freinage : Les freins peuvent être actionnés en enfonçant la pédale quatre ou cinq fois consécutives jusqu'à ce que l'accumulateur se décharge. L'opérateur doit limiter l'utilisation des freins dans une pareille situation. Au cas où les freins ne pourraient pas être engagés en appuyant sur la pédale, engagez le frein de stationnement.

L'effort de direction augmente lorsque le circuit hydraulique perd de la puissance. Dans l'éventualité où le moteur calerait pendant le déplacement, garez le chargeur dans un endroit sûr et trouvez le problème.

Défaillance hydraulique ou du moteur Si votre machine est hors d'état, vous devez décider si la machine peut être déplacée sans lui affliger d'avantage de dommages. Si possible, réparer la machine sur le lieu de travail.

Si vous ne pouvez pas réparer la machine sur le site de travail et si vous disposez d'une remorque de transport, garez la remorque le plus près possible de la machine.

Ne remorquez jamais la machine depuis l'avant.

Fixer une barre d'attelage rigide à la machine.

AVIS: vérifiez que la machine de remorquage possède une capacité de freinage suffisante pour pouvoir arrêter les deux machines en toute sécurité.

LEIL15WHL0077AA

5-9

1

5 - OPERATIONS LIEES AU TRANSPORT

Relâchement du frein de stationnement d'une machine ayant calé AVERTISSEMENT Risque de déplacement !

N'oubliez pas que le frein de stationnement ne fonctionne pas lorsqu'il est désengagé manuellement. Une fois la machine stationnée, placez des cales sous les roues pour éviter tout déplacement de la machine. Réparez le frein de stationnement dans les plus brefs délais.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

LEIL15WHL1826AB

2

LEIL15WHL1827AB

3

W0020A

1. S'il n'est pas possible de démarrer la machine pour désengager le frein de stationnement, procéder comme suit : A. Placez des cales devant et derrière chaque roue.

B. Nettoyez la zone autour du couvercle du frein de stationnement pour éliminer les saletés.

C. Déposez le couvercle du frein de stationnement (1).

D. Desserrer le contre-écrou (2).

E. Tournez la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le frein de stationnement soit relâché.

F. Resserrez le contre-écrou et replacez le couvercle.

2. Si la machine doit être remorquée sur plus de 0.8 km (0.5 miles), débrancher les arbres d'entraînement avant et arrière.

3. Remorquer la machine en panne à une vitesse maximale de 8 km/h (5 mph).

5-10

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE###_6_### COMMANDES DU CHARGEUR

Conseils d'utilisation AVERTISSEMENT Risque de choc !

Lors des opérations de raclage des surfaces, le bord ou les dents du godet peuvent s'accrocher aux surfaces gelées ou aux objets enterrés. Avant toute opération, vérifiez qu'aucun objet dangereux ne se trouve dans la zone. Faites fonctionner la machine à vitesse lente autour des obstacles.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0459A

Ce chargeur sur pneumatiques, équipé d'outils de série et d'accessoires homologués, est destiné à l'excavation et à des opérations générales de terrassement, telles que les opérations de nivellement, de chargement sur camions, de reprise de matériaux et curage de fossés. Si la machine doit être utilisée pour le levage d'objets, s'assurer qu'elle est correctement équipée, et suivre les instructions et les consignes de sécurité du présent manuel.

Travail de nivellement Toujours utiliser la machine en marche arrière pour les opérations de nivellement d'un terrain.

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1

LEIL16WHL0037AB

2

Travail en poussage Pour le poussage de matériaux, ne pas régler l'angle de déversement du godet à plus de 20 °.

AVIS: le godet NE DOIT PAS être en position de DEVERSEMENT COMPLET lors des opérations de poussage.

6-1

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Travail de raclage Pour le raclage de surfaces dures ou gelées, le godet doit être de niveau et à plat sur la surface. Utiliser une vitesse de déplacement lente.

LEIL16WHL0037AB

3

LEIL15WHL1830AA

4

Opérations de transport Le godet doit être en position de cavage et le fond du godet ne doit pas excéder 305 - 457 mm (12.0 - 18.0 in) au-dessus de la surface.

AVIS: maintenir le godet aussi bas que possible en manœuvrant la machine. Cette position basse offre un meilleur équilibre et une meilleure visibilité. Lorsque le godet est plein et que la machine circule sur un terrain accidenté ou glissant, toujours déplacer la machine à vitesse lente.

Travail en pente AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Des travaux en pente raide peuvent être dangereux. La pluie, la neige, la glace, du gravier meuble ou un terrain meuble peuvent modifier les conditions de terrain. Vous devez juger s'il n'est pas risqué d'utiliser votre machine sur une pente raide ou une rampe.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0144A

6-2

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Avant d'utiliser cette machine sur un flanc de coteau, toujours passer un rapport de vitesse inférieur et faire un essai de freinage. NE PAS descendre une pente avec la boîte de vitesses au NEUTRE. NE PAS utiliser le commutateur de débrayage sur une pente.

• Le travail sur flancs de coteau requiert d'extrêmes précautions.

• S'assurer que le mode de translation à basse vitesse est sélectionné.

• Toujours se déplacer dans le même sens que la pente, pour empêcher la machine de se retourner.

AVIS: sur fortes déclivités, utiliser le mode de rétrogradation de la transmission est recommandée pour assister le freinage, et pour éviter la surchauffe et l'usure prématurée des disques de freins.

6-3

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Utilisation de la machine dans l'eau AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

N'utilisez pas la machine dans les courants d'eau rapides. Les courants d'eau rapides peuvent vous faire perdre le contrôle de la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0151A

• S'assurer que le fond du ruisseau/torrent ou du plan d'eau dans lequel le travail a lieu peut supporter le poids de votre machine.

• Veiller à ce que le niveau de l'eau ne dépasse pas la hauteur des jantes.

• Avant d'utiliser la machine dans l'eau, injecter les quantités recommandés de graisse dans les graisseurs concernés.

• Une fois le travail terminé, injecter de grandes quantités de graisse dans les graisseurs qui sont entrés en contact avec l'eau.

6-4

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Remplacement des outils de chargeur Engagement de l'axe du coupleur (selon modèle) AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Utilisez uniquement des équipements homologués. Assurez-vous que l'équipement est compatible avec le système de montage de la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0183A

AVERTISSEMENT Risque de chute d'objets !

Avant d'utiliser la machine, assurez-vous systématiquement que le godet ou l'équipement est correctement bloqué dans la plaque de montage rapide. Un godet de chargeur ou un équipement n'étant pas fermement bloqué par la plaque de montage rapide risque de se détacher en cours de fonctionnement.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0166A

Lors du changement d'équipement, assurez-vous qu'aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone.

Changez les équipements dans une zone plate et dégagée.

Remplacement des équipements 1. Utilisez le coupleur installé en usine/sur le terrain pour changer les équipements. Un commutateur de commande pour ce système se situe sur la console droite.

2. Poser l'équipement au sol avant de le brancher ou de le débrancher.

3. Faites glisser la patte de verrouillage vers le haut et appuyez sur le haut du commutateur d'accouplement pour rétracter les broches.

4. Pour raccorder l'outil : • Positionnez le coupleur avant dans l'équipement pour raccorder ce dernier.

• Appuyer sur le bas du commutateur jusqu'à ce qu'il se verrouille entièrement en place pour déployer les goupilles.

• Assurez-vous que les axes du coupleur sont totalement engagés dans l'équipement et que le témoin orange est éteint avant d'utiliser la machine.

5. Le témoin orange s'allume et les broches restent en position rétractée. Reculez avec précaution pour vous éloigner de l'accessoire.

6. Placez l'avant de l'accessoire contre le sol et appliquez une pression vers le bas sur l'accessoire pour vous assurer que l'accessoire est complètement et fermement connecté. Vérifiez que la patte de verrouillage sur la console se trouve dans la position correcte (vers le bas). La patte de verrouillage est conçue pour empêcher la rétraction accidentelle des broches.

6-5

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1

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Attache rapide AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Ne débranchez pas le raccord rapide hydraulique lorsqu'il est sous pression. Veillez à ce que toute la pression hydraulique soit évacuée du système avant de débrancher le raccord rapide hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0095A

Le système de raccord rapide de l'équipement et le coupleur du godet renforcent la polyvalence et les performances de votre machine. La facilité de raccordement des équipements, associée à une commande de blocage à distance, permet à un seul opérateur de se charger des opérations de raccordement et de débranchement des équipements, sans avoir à utiliser d'outils spéciaux ni à quitter la cabine.

NE PAS UTILISER cette machine et n'autoriser personne à utiliser ou entretenir cette machine sans avoir lu avoir invité les autres personnes concernées à lire les instructions de sécurité, d'utilisation et d'entretien contenues dans ce manuel. Faites uniquement appel à des personnes qualifiées ayant démontré qu'elles savaient utiliser et entretenir cette machine correctement et en toute sécurité. Le chargeur sur roues équipé du système de raccord rapide de l'équipement et du godet a été conçu pour les opérations de creusement et les applications de terrassement générales telles que le nivellement, le chargement des camions et la reprise des matériaux.

Consignes de sécurité spécifiques aux équipements et aux coupleurs • Contrôlez toujours l'allongement des axes de blocage du coupleur avant d'utiliser la machine. Positionnez les axes de blocage dans votre champ de vision et vérifiez qu'ils sont correctement engagés.

• Ne soulevez pas de charge et ne poussez pas de matériaux avec un coupleur non relié à un équipement. Ceci peut endommager les composants du coupleur.

• Les équipements mal bloqués sont susceptibles de se détacher et d'entraîner des blessures graves.

• Vérifiez régulièrement le fonctionnement du coupleur et recherchez d'éventuels mouvements et/ou bruits inhabituels.

• Ne pas tenter d'enclencher un équipement lorsque les goupilles de verrouillage sont déployées.

• Examinez les flexibles hydrauliques à la recherche d'éventuelles fuites et détériorations.

• Assurez-vous que les axes de blocage et les connexions sont exempts de saleté et de boue avant d'engager ou de désengager l'équipement.

• Contrôlez visuellement les soudures et procédez aux réparations nécessaires.

• Ne pas rétracter ou déployer les goupilles de blocage du raccord lorsque l'équipement repose sur le sol ou est en position de déversement.

• Si des signes de détérioration sont visibles sur le coupleur ou les points de fixation, n'utilisez pas ou ne fixez pas le godet.

• Ne vous tenez jamais sous un équipement et ne permettez à personne de le faire. Ne laissez personne se tenir sous une charge suspendue.

• Vérifiez que les vis ne sont pas desserrées. Serrez-les au couple spécifié.

• Ne modifiez ni la machine ni les équipements. De telles modifications sont susceptibles de détériorer et/ou d'affecter l'intégrité de l'équipement et d'altérer la sécurité et le fonctionnement de l'équipement et/ou de la machine.

• Vérifiez toutes les commandes dans une zone dégagée et assurez-vous du bon fonctionnement de la machine.

6-6

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Accouplement des outils AVERTISSEMENT Risque de chute d'objets !

Avant de démarrer la machine, veillez à ce que le commutateur de coupleur soit en position verrouillée.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0931B

AVERTISSEMENT Risque de chute d'objets !

Vérifiez toujours visuellement que les goupilles de blocage s'enclenchent correctement. Un outil mal verrouillé peut se desserrer et tomber.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0930A

AVERTISSEMENT Evitez les blessures et/ou la détérioration de la machine !

Avant d'utiliser la machine, assurez-vous que l'outil est solidement fixé à la machine. Appliquez une pression vers le bas avec le godet posé au sol pour vous assurer que la connexion par coupleur est fixée.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0932A

1. Localiser le commutateur de commande du coupleur sur la console de droite de l'habitacle.

2. Pour accoupler l'équipement, faire glisser la languette de blocage (1) vers le haut sur le commutateur du coupleur, puis appuyer sur la partie supérieure du commutateur (2) pour rétracter les goupilles de verrouillage.

Le témoin orange du commutateur s'allume et les goupilles de verrouillage restent en position rétractée. Ne pas engager l'équipement lorsque les goupilles de verrouillage sont déployées.

LEIL16WHL0212AB

1

LEIL16WHL0038AA

2

3. Déplacer la machine pour aligner l'avant du coupleur sur les crochets de l'équipement. Insérer l'avant du coupleur dans l'équipement.

6-7

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

4. S'assurer que le commutateur reste bien en position déverrouillée. Reculer le coupleur associé à l'équipement pour aligner les orifices des axes de l'équipement sur les goupilles de verrouillage du coupleur.

5. Pour déployer les goupilles de verrouillage, appuyer sur la partie inférieure du commutateur. Le témoin orange s'éteint.

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3

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4

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5

6. Maintenir le coupleur en position de recul. Positionner le vérin de blocage (3) dans le champ de vision pour vérifier visuellement que les goupilles de verrouillage JRB (4) sont complètement déployées.

7. Après avoir contrôlé visuellement les goupilles de verrouillage, abaisser l'équipement en inclinant l'extrémité avant vers le sol. Exercer une pression vers le bas pour s'assurer que l'équipement est solidement fixé.

6-8

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Découplage des outils AVERTISSEMENT Evitez les blessures et/ou la détérioration de la machine !

Avant de débrancher les raccords, vous devez : - abaisser les équipements branchés, - arrêter le moteur, - déplacer les leviers de commande vers l'avant et l'arrière afin de décharger la pression du circuit hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0933A

1. Abaisser les bras de relevage et placer le coupleur en position de recul.

LEIL15WHL1831AA

1

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2

2. Pour désaccoupler l'équipement, faites glisser la languette de blocage (1) vers le haut sur le commutateur du coupleur, et appuyez sur la partie supérieure du commutateur (2) pour rétracter les goupilles de verrouillage. Le témoin ambre du commutateur s'allume et les goupilles de verrouillage restent en position rétractée. Ne pas rétracter les goupilles de blocage lorsque l'équipement repose sur le sol ou est en position de déchargement.

3. S'assurer que les goupilles de verrouillage (3) sont rétractées. Maintenir le coupleur en position de recul.

Positionner le vérin de blocage (4) dans le champ de vision pour vérifier visuellement que les goupilles de verrouillage sont complètement rétractées.

RCPH10WHL342AAH

6-9

3

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

4. Après avoir contrôlé visuellement les goupilles de verrouillage, poser l'équipement fermement au sol en toute sécurité.

LEIL15WHL1832AA

4

LEIL16WHL0038AA

5

5. Faire rouler le coupleur vers l'avant et vers le bas tout en reculant doucement pour s'éloigner de l'équipement.

6-10

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Godets Utiliser uniquement les équipements recommandés et approuvés par CASE CONSTRUCTION pour nos machines. Le fabricant décline toute responsabilité en cas

de modification ou d'adaptation de l'équipement effectuée à son insu.

Godet à bord tranchant

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6

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7

Godet avec dents

6-11

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Fonctionnement de la manette AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Avant toute opération, vérifiez toutes les commandes et tous les dispositifs de sécurité dans un espace ouvert et sécurisé.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0248A

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Utilisez toujours le volant principal en cas de conduite sur autoroute ou sur la voie publique. L'accoudoir gauche doit être relevé et en position verrouillée pendant la conduite. N'utilisez pas la manette de commande de direction en cas de conduite sur autoroute ou sur la voie publique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0451A

Levier de commande de direction par manette (en option) La manette de commande de direction permet d'utiliser le chargeur en utilisant les commandes manuelles situées sur l'accoudoir gauche du siège de l'opérateur. La direction peut ainsi être manœuvrée du bout des doigts. Déplacez le levier sur la droite ou la gauche pour diriger la machine à droite ou à gauche. Lorsque vous relâchez la manette, le levier revient automatiquement au point mort.

La machine continue à se déplacer dans le sens sélectionné en dernier. La marche arrière ou avant peut être sélectionnée via le commutateur F-N-R. Utilisez la commande de direction par manette lors des cycles courts et des opérations de chargement et de transport répétitives à fortes charges pour réduire la fatigue de l'opérateur et augmenter le rendement.

RCIL10WHL188BAL

1

1. Levier de commande de direction par manette 2. Commutateur de marche avant - neutre - marche arrière 3. Commutateur de rétrogradation

6-12

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Réglage de la manette de direction depuis l'accoudoir L'accoudoir gauche abritant les commandes de la manette de direction en option peut être réglé par l'opérateur pour plus de confort.

Pour régler la hauteur de l’accoudoir, desserrer le bouton (1). Abaissez ou rehaussez l'accoudoir dans la position souhaitée, puis resserrez le bouton.

Pour le réglage longitudinal de l'accoudoir, desserrer le bouton (2), puis faire reculer ou avancer l'accoudoir jusqu'à atteindre la position souhaitée.

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2

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3

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4

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5

Une fois les réglages terminés, resserrer le bouton. Pour régler l'inclinaison, desserrer le bouton (3), puis incliner l'accoudoir dans la position souhaitée. Une fois les réglages terminés, resserrer le bouton.

Blocage de l'accoudoir dans la position souhaitée 1. Pour bloquer l'accoudoir en position relevée de sécurité, levez-le à la verticale. Pour bloquer l'accoudoir, soulever le pivot rouge (1).

2. Appuyer sur le pivot (1) dans la direction indiquée par la flèche dans la figure, puis l'insérer dans le cran (2).

3. Abaisser le pivot (1). Pour débloquer l'accoudoir, tirer le pivot (1) vers l'extérieur, puis vers le bas.

6-13

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Levier de commande de direction par manette (en option) AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Agissez avec précaution lorsque vous utilisez la manette de commande de direction pour tourner.

Un mouvement brusque de la manette de commande de direction vers la gauche ou vers la droite risquerait d'entraîner un braquage excessif. Prenez les précautions nécessaires.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0447A

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Si les commandes hydrauliques sont désactivées, la manette de commande de direction reste active.

Désactivez toujours la manette de commande de direction lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0449A

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Pour un contrôle optimal, utilisez toujours le volant principal lorsque vous conduisez la machine à vitesse rapide. N'utilisez pas la manette de commande de direction lorsque vous conduisez la machine à une vitesse supérieure à 20 km/h (12,4 mph).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0450A

AVERTISSEMENT Dangers liés au déplacement sur route !

Utilisez toujours le volant principal en cas de conduite sur autoroute ou sur la voie publique. L'accoudoir gauche doit être relevé et en position verrouillée pendant la conduite. N'utilisez pas la manette de commande de direction en cas de conduite sur autoroute ou sur la voie publique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0451A

6-14

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Activation de la manette de direction Le commutateur de la manette de direction (1) se situe au-dessus de la console. Ce commutateur comporte trois positions : la position centrale correspond au point mort.

Appuyer sur le côté gauche du commutateur pour activer la commande de direction par manette. La LED de l'écran multifonction indique que la commande de direction par manette est activée. Appuyer sur le côté droit du commutateur pour désactiver la commande de direction par manette.

RCPH10WHL499AAH

6

L'icône correspondant à la manette de direction s'allume sur l'écran de conduite principal, indiquant que le déplacement de la machine est commandé par la manette. Pour revenir à la commande de direction au volant, immobiliser la machine au point mort, engager le frein et appuyer sur la partie droite du commutateur. Le menu des paramètres permet à l'opérateur de régler la vitesse de direction par manette.

AVIS: lorsque l'opérateur déplace le volant standard, la fonction direction par manette cesse automatiquement et les commandes de direction repassent sur le volant standard. Lorsque le volant est relâché, l'opérateur peut reprendre la direction par manette, qui sera à nouveau opérationnelle. L'opérateur peut également choisir de désactiver alors la manette de direction si l'opération est terminée.

LEIL16WHL0413AA

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LEIL15WHL1824AB

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Avant d'activer la manette de direction : 1. Arrêter le chargeur sur roues.

2. Abaisser l'accoudoir gauche en position horizontale.

3. Passer au point mort sur la colonne de direction.

4. Désactiver le commutateur de commande pilote (2).

RCPH10WHL499AAH

6-15

9

6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

5. La direction et le déplacement peuvent être dirigés via le levier uniquement si la manette de direction est activée.

RCIL10WHL204BAL

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6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Sélection de la vitesse de la direction par manette Lorsque la manette de direction est activée, le témoin correspondant s'affiche sur l'écran LCD. Utilisez la manette de direction pour les opérations de production répétitives comme le chargement des camions, etc. La manette de direction n'a pas été conçue pour être le mode de commande de direction principal. Mettez en surbrillance la manette de direction dans l'écran Settings (Paramètres) puis appuyez sur la touche Enter (Entrée) pour sélectionner la vitesse de la manette de direction.

Pour sélectionner la vitesse la mieux adaptée à l'application en cours lorsqu'on utilise la manette de direction, mettre en surbrillance le champ Joystick Speed Select (Sélection de la vitesse de la manette) sur l'écran des préférences puis appuyer sur la touche Confirm (Confirmer).

Utiliser les touches flèches pour sélectionner l'une des trois vitesses disponibles : ● Slow ● Standard ● Fast Une fois la vitesse sélectionnée, appuyer sur la touche de Confirm pour verrouiller la sélection. Plus la gamme sélectionnée est élevée, plus les commandes de direction de la machine seront réactives. Réglez toujours la vitesse la plus adaptée à la fois à l'opérateur, aux conditions de fonctionnement et au travail à accomplir. Une fois que l'opérateur s'est familiarisé avec l'utilisation de la manette de direction, une vitesse de direction plus élevée peut être utilisée.

AVIS: Pour se familiariser avec l'utilisation de la manette de direction, utiliser la machine à basse vitesse sur une zone bien dégagée.

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6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Commande par manette de direction La machine se déplace dans le sens dans lequel est actionné le levier. Lorsque vous relâchez le levier, il revient automatiquement au point mort (position centrale). Soyez prudent dans les virages, car la machine peut tourner de manière très serrée si la manette de direction est actionnée trop brusquement. Pour effectuer un virage, déplacez progressivement le levier dans le sens du virage souhaité.

Le mode de commande de la direction repasse instantanément sur le volant lorsque celui-ci est déplacé de sa position fixe.

RCIL10WHL204BAL

Virage à gauche Déplacez progressivement le levier sur la gauche. Tout mouvement brusque sur la gauche provoquera un virage brusque de la machine vers la gauche. Veillez à déplacer le levier de manière douce et progressive.

Virage à droite Déplacez progressivement le levier sur la droite. Tout mouvement brusque sur la droite provoquera un virage brusque de la machine vers la droite. Veillez à déplacer le levier de manière douce et progressive.

Virage à gauche en marche arrière Avec la transmission en marche arrière, déplacez progressivement le levier vers la gauche pour effectuer un virage à gauche en marche arrière. Tout mouvement brusque sur la gauche en marche arrière provoquera un virage brusque de la machine vers la gauche. Veillez à déplacer le levier de manière douce et progressive.

Virage à droite en marche arrière Avec la transmission en marche arrière, déplacez progressivement le levier vers la droite pour effectuer un virage à droite en marche arrière. Tout mouvement brusque sur la droite en marche arrière provoquera un virage brusque de la machine vers la droite. Veillez à déplacer le levier de manière douce et progressive.

Direction et godet La vitesse de direction du chargeur sur roues est la même dans les deux sens et augmente progressivement au fur et à mesure que vous déplacez la manette.

Le levier de commande du godet et du bras de levage fonctionne de la même façon que le système de direction traditionnel. Se familiariser avec la manette de direction dans une zone dégagée, exempte de tous équipements ou toutes personnes.

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6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

Commutateur de marche avant/point mort/ marche arrière (F-N-R) A. Marche avant B. Neutre (N) C. Marche arrière (R) Un commutateur F-N-R (Marche avant-Neutre-Marche arrière) se trouve sur l'accoudoir gauche pour améliorer la commodité en cas d'utilisation de la manette de direction.

Les fonctions et caractéristiques de ce commutateur sont les mêmes que celles du commutateur F-N-R standard.

Ce commutateur F-N-R est uniquement actif lorsque la manette de direction est activée.

Pour actionner le commutateur F-N-R sur l'accoudoir, les conditions suivantes doivent être remplies :

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1. Arrêter la machine 2. Le moteur doit tourner 3. Le commutateur F-N-R de l'accoudoir doit être au point mort 4. Placer le levier de vitesses au point mort 5. Desserrer le frein de stationnement AVIS: le levier de changement de vitesses, situé sur la colonne de direction, est toujours prioritaire.

Commutateur de rétrogradation Le commutateur de rétrogradation permet de aux vitesses inférieures, les unes après les autres. Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur, la transmission rétrograde d'une plage de vitesse jusqu'à atteindre la première. Une fois le commutateur de rétrogradation enfoncé, la transmission passe à une vitesse inférieure. Le mode automatique est restauré lorsque la vitesse sélectionnée par le levier de commande de la transmission change, ou lorsque le levier de commande de la transmission est placé au POINT MORT, puis en MARCHE AVANT ou en MARCHE ARRIERE. Lorsque l'opérateur sélectionne le mode automatique, l'afficheur multifonctions visualisera l'indicateur de ce mode.

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6 - UTILISATION OPERATIONNELLE

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7 - MAINTENANCE

7 - MAINTENANCE###_7_### Informations générales

Entretien AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Lisez et comprenez la section INFORMATIONS DE SECURITE avant d'effectuer une opération d'entretien ou des réparations. Avant de commencer, lisez les procédures d'entretien spécifiques aux composants que vous allez utiliser.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0138A

AVERTISSEMENT Equipement de protection individuelle requis.

Lors de l'assemblage, de l'utilisation ou de l'entretien de la machine, portez la tenue de protection et l'équipement de protection individuelle requis pour la procédure en question. Entre autres équipements de protection individuelle requis : chaussures, masque et/ou lunettes de protection, casque, gants épais, masque filtrant et protection auditive.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0353A

ATTENTION Risque de brûlure !

Laissez refroidir tous les composants avant toute opération.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

C0053A

AVIS: faire des repères bien visibles sur les connecteurs avant de les débrancher.

Nettoyer les conduites et les connecteurs avant le démontage.

La présence de cristallisation de fluide DEF/ADBLUE® sur la conduite ou sur le couvercle du filtre n'est pas autorisée. Éliminer les cristallisations de DEF/ADBLUE® avec de l'eau et une brosse.

L'utilisation d'un marteau ou de pinces n'est pas autorisée pour démonter le connecteur.

Respecter les intervalles d'entretien préconisés en contrôlant l'horomètre quotidiennement. Avant toute opération d'entretien, stationner la machine sur une surface stable et de niveau, à distance de tout obstacle et en faisant reposer le godet/accessoire au sol. Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Sauf si spécifié autrement, exécuter toutes les opérations de maintenant avec : • moteur arrêté • machine stationnée sur une surface plane et ferme • biellette de transport/service verrouillée en position afin de bloquer tout mouvement d'articulation inattendu de la machine • frein de stationnement engagé • clé retirée du commutateur à clé

• Une étiquette "HORS SERVICE" doit être placée sur la clé de contact • roues bloquées par des cales • tous circuits refroidis avant toute opération • pression hydraulique relâchée des circuits des bras de levage et du godet/équipement • pression d'accumulateurs libérée dans chaque circuit approprié Nettoyer tous les graisseurs avant de procéder au graissage. Nettoyer autour des bouchons et des orifices de remplissage avant de faire l'appoint. Les composants et les circuits doivent être protégés contre la poussière et les saletés. Porter des vêtements adéquats et veiller à utiliser l'équipement de sécurité nécessaire.

Avant de procéder à l'entretien de la machine, placer une étiquette "HORS SERVICE" sur le tableau de bord ou le contacteur de démarrage. Couper le moteur et retirer la clé de contact avant de quitter le poste de conduite.

Toute modification apportée à cette machine sans autorisation préalable pourrait provoquer des blessures graves. Ne procéder à aucune modification sans autorisation préalable. Contacter le concessionnaire.

Dans ce chapitre, les intervalles d'entretien font référence aux conditions de fonctionnement normales. Lors de la première utilisation d'une machine neuve (100 premières

7-1

7 - MAINTENANCE

heures) ou d'un composant reconstruit, lorsque les conditions d'utilisation sont particulièrement intensives, les intervalles d'entretien doivent être plus rapprochés.

AVIS: les huiles et liquides doivent être mis au rebut de manière appropriée.

AVIS: veiller tout particulièrement à remplacer tous les filtres régulièrement. Avec des filtres propres, la durée de vie du moteur est prolongée.

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7 - MAINTENANCE

Horomètre L'horomètre permet d'établir le calendrier des opérations d'entretien. Ses indications horaires sont identiques à celles d'une horloge lorsque le moteur fonctionne.

Les intervalles d'entretien sont soigneusement calculés pour garantir un fonctionnement sûr et efficace de la machine.

Veiller à effectuer toutes les opérations d'entretien correctement telles que décrites dans le présent Manuel.

Entretien périodique variable Certains environnements de fonctionnement exigent des entretiens plus fréquents. La poussière, les saletés, l'humidité, les températures extrêmement chaudes ou froides et autres facteurs doivent être pris en compte pour l'entretien de la machine. Certains équipement ou outils auxiliaires peuvent générer une tension supplémentaire sur le circuit hydraulique, la transmission, les moteurs ou les filtres. Exécuter l'entretien suivant selon des calendriers réguliers, mais l'entretien requiert souvent une attention spéciale lorsque les conditions l'exigeaient.

Filtre à air moteur Remplacer l'élément primaire si le témoin du filtre à air s'allume.

L'élément principal peut être nettoyé. L'utilisation d'un élément neuf est toutefois recommandée. L'élément interne, lui, ne peut pas être nettoyé et doit donc être remplacé.

Pour le nettoyage du filtre à air principal, tenez le filtre avec le joint en caoutchouc orienté vers le haut. Tapoter de chaque côté du filtre avec la main. Nettoyez le filtre à l'air comprimé, pression maximale 4.8 bar (70 psi). Tenir le gicleur à au moins 7.6 cm (3 in) à l'écart du filtre. Utiliser un diamètre de buse d'au moins 6.4 mm (0.25 in).

Vérifier l'état du filtre. Essuyer le joint du filtre et éliminer la poussière du boîtier du filtre à air. Ne jamais utiliser d'eau pour nettoyer le filtre primaire.

comprimé pour éliminer les débris et les accumulations susceptibles d'altérer le bon fonctionnement du refroidisseur.

Préfiltre à carburant Soulever le capot du moteur et vidanger l'eau et les sédiments du préfiltre de carburant. Desserrer doucement la vanne de drainage située sous le pré-filtre jusqu'à ce que du carburant propre s'échappe.

Resserrer la vanne et remettre en place les connecteurs.

Ne pas serrer le robinet de manière excessive. Cette procédure d'entretien doit être réalisée périodiquement, en fonction des conditions climatiques et d'utilisation. Voir la procédure complète concernant le préfiltre à carburant et le filtre à carburant. Utiliser la vis de purge sur le carter du filtre à carburant pour libérer l'air du circuit de carburant.

Amorçage du circuit de carburant

Pneus et roues Régler la pression de gonflage des pneus lorsque les circonstances l'exigent. Maintenir un gonflage correct des pneus et vérifier le couple de serrage des vis/goujons de roue.

En cas de période d'inactivité prolongée ou de panne de carburant, de l'air peut s'infiltrer dans le circuit d'alimentation en carburant. Le cas échéant, s'assurer que le réservoir est plein puis amorcer le circuit à l'aide de la pompe d'amorçage manuel sur le préfiltre à carburant.

Vérifier le bon couple de serrage des roues toutes les vingt heures lorsqu'elles sont nouvelles, et ce jusqu'à ce qu'elles ne se desserrent plus.

Fusibles

Condensateur de climatisation

Pour atteindre les fusibles, ouvrir le panneau d'accès situé à l'intérieur de la cabine, derrière le siège opérateur.

Si un fusible a sauté, le témoin s'allume.

Le condensateur de climatisation se trouve dans le boîtier de refroidissement à l'arrière de la machine. Nettoyer le condenseur à l'air comprimé pour éliminer les débris et les résidus accumulés.

REMARQUE: Si un fusible saute, le remplacer immédiatement. Identifier la source du problème et, si le cas se reproduit, faire effectuer une vérification par un technicien.

Refroidisseur de carburant Le refroidisseur de carburant se trouve dans le boîtier de refroidissement à l'arrière de la machine. Utiliser de l'air 7-3

7 - MAINTENANCE

Béquille de support pour bras de relevage du chargeur Support du bras de relevage du chargeur DANGER Danger d'écrasement !

Si vous devez intervenir sur la machine avec les bras de relevage du chargeur relevés, utilisez systématiquement la béquille de support. Déposez l'axe de retenue et placez la béquille de support sur la tige de vérin. Installez l'axe de retenue dans la béquille de support. Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support.

Le non-respect de ces instructions entraînerait des blessures graves, voire mortelles.

D0084A

1. Videz le godet du chargeur, relevez les bras de relevage du chargeur à environ 2.1 m (7 ft) et arrêtez le moteur.

2. Retirer la vis de retenue (1). Déposer la béquille (2) de sa position de rangement.

3. Placer la béquille de support (2) sur la tige de vérin en plaçant la languette de blocage du guide sur la partie supérieure du vérin, en direction du godet.

4. Insérer complètement le boulon de retenue (1) dans la béquille de support (2) sur toute la longueur du filetage.

5. Abaissez lentement les bras de relevage sur la béquille de support.

Si vous ne suivez pas cette procédure, vous pouvez provoquer des blessures graves voire mortelles si les bras de relevage du chargeur s'abaissent subitement.

LEIL15WHL1850AA

1

REMARQUE: béquille de support en position de transport.

RCPH10WHL061BAL

2

REMARQUE: béquille de support en position de service.

7-4

7 - MAINTENANCE

Articulation de transport / service AVERTISSEMENT Danger d'écrasement !

Engagez l'articulation du verrou de sécurité avant toute opération d'entretien ou de transport.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W1154A

Avant de procéder à l'entretien, à la maintenance ou au transport, verrouiller l'articulation de transport / service.

Retirer la goupille de sécurité pour modifier la position de la biellette de service.

LEIL16WHL0047AA

3

REMARQUE: articulation d'entretien en position de fonctionnement (déverrouillée).

LEIL16WHL0048AB

4

REMARQUE: articulation d'entretien en position verrouillée.

7-5

7 - MAINTENANCE

Relâchement de la pression interne dans le circuit hydraulique AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0161A

AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Du liquide hydraulique ou du carburant diesel fuyant sous pression pourrait pénétrer sous la peau et provoquer une infection ou autre blessure. Pour éviter toute blessure : relâchez toute la pression avant de débrancher les conduites de liquide ou d'effectuer toute intervention sur le circuit hydraulique. Avant de mettre le système sous pression, veillez à ce que tous les raccords soient bien serrés et que les composants soient en bon état. Ne vérifiez jamais à la main la présence de fuites sur un circuit pressurisé. Munissez-vous plutôt d'un morceau de carton ou de bois. En cas de blessure causé par une fuite de liquide, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0178A

AVERTISSEMENT Fuite de liquide !

Ne débranchez pas le raccord rapide hydraulique lorsqu'il est sous pression. Veillez à ce que toute la pression hydraulique soit évacuée du système avant de débrancher le raccord rapide hydraulique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0095A

AVERTISSEMENT Risque de brûlure !

Laissez refroidir le circuit hydraulique avant d'effectuer tout travail d'entretien sur ce dernier. La température du liquide hydraulique ne doit pas dépasser 40 °C (104 °F).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0241A

1. Stationner la machine sur un terrain plat et stable, abaisser le godet/l'équipement jusqu'au sol et couper le moteur.

2. Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la machine. Placer le contacteur de démarrage en position ON (marche). Le commutateur de commande pilote doit être en position ON.

LEIL16WHL0092AB

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1

7 - MAINTENANCE

3. Activer les leviers de commande (1) et (2) de droite à gauche et d'avant en arrière une douzaine de fois.

Tourner la clé de contact en position OFF (arrêt).

4. Pomper sur les freins environ 30 fois pour purger les accumulateurs. Purger l'accumulateur anti-tangage (selon modèle) avec la vis de purge.

AVIS: Avant de réaliser tout travail d'entretien sur le circuit hydraulique, il est nécessaire de laisser refroidir le circuit : la température ne doit pas dépasser 40 °C (104.0 °F).

LEIL16WHL0041AA

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2

7 - MAINTENANCE

Spécifications générales - Carburant diesel Pour le moteur, utiliser uniquement du carburant diesel conforme à la norme européenne EN 590 ou un équivalent. Ne pas utiliser d'autre carburant diesel de classe inférieure.

AVIS: l'utilisation d'autres carburants diesel de basse catégorie engendrerait une perte de puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et

une détérioration du système de traitement secondaire des gaz d'échappement (selon modèle).

REMARQUE: lorsque la machine est utilisée par temps très froid, l'utilisation de carburant mélangé spécial hiver pendant une courte période est autorisée. Consulter le fournisseur de carburant pour connaître les conditions d'utilisation du carburant en hiver dans la région.

Conditionneur de carburant Des conditionneurs de carburant diesel sont disponibles auprès du concessionnaire CASE CONSTRUCTION. Les instructions d'utilisation des conditionneurs figurent sur leurs conteneurs.

L'utilisation d'un conditionneur de carburant permet de : • Nettoyer les injecteurs de carburant, les soupapes et les collecteurs pour accroître leur durée de vie

• Séparer l'humidité du carburant • Stabiliser le carburant stocké AVIS: utiliser uniquement des additifs biocides homologués CASE CONSTRUCTION pour éviter d'endommager le système de traitement secondaire des gaz d'échappement (selon modèle).

• Disperser les dépôts gommeux insolubles pouvant se former dans le circuit de carburant

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7 - MAINTENANCE

Carburant biodiesel Utilisation du carburant biodiesel dans les produits CASE CONSTRUCTION

Spécifications des carburants diesel et biodiesel

Présentation du biodiesel d'esters méthylique d'acides gras

Les spécifications du carburant diesel Tier 4b sont régies par les normes suivantes :

Le biodiesel d'esters méthyliques d'acides gras, nommé carburant biodiesel dans la section qui suit, est composé d'une famille de carburants dérivés d'huiles végétales traitées avec des esters méthyliques.

Il existe deux principaux types de carburant biodiesel : le biodiesel d'esters méthyliques de colza (EMC) et le biodiesel d'esters méthyliques de soja (EMS). Le biodiesel EMC, mélange d'esters méthyliques de colza et de tournesol, est le carburant biodiesel le plus utilisé en Europe. Le biodiesel EMS est le mélange le plus utilisé aux Etats-Unis.

Le biodiesel constitue une source de carburant alternative renouvelable. Son utilisation et son développement sont encouragés dans le monde entier, en particulier en Europe et aux Etats-Unis.

AVIS: le système de contrôle des émissions est compatible avec les carburants dont la teneur en biodiesel est inférieure ou égale à 7 % (B7). Notez que l'utilisation d'un carburant biodiesel non conforme aux normes mentionnées dans cette section peut provoquer des dommages importants au moteur, au circuit de carburant et au système de traitement secondaire de votre machine. L'utilisation de carburants non homologués est susceptible d'annuler la garantie CASE CONSTRUCTION. Le biodiesel peut être utilisé pour faire fonctionner les moteurs diesel Tier 4b mélangé à du carburant diesel standard uniquement : • B7 : désigne un mélange de 7 % de biodiesel et de 93 % de diesel.

• B20 : désigne un mélange de 20 % de biodiesel et de 80 % de diesel. Ne pas utiliser.

Le biodiesel présente plusieurs avantages par rapport au carburant diesel : • Le biodiesel confère au carburant un meilleur pouvoir lubrifiant, ce qui représente un avantage dans de nombreuses circonstances, en particulier grâce à l'élimination du soufre et des hydrocarbures aromatiques.

• Le biodiesel, dont l'indice de cétane est plus élevé, se consume plus proprement.

• Le biodiesel produit moins de particules et moins de fumée.

• Le biodiesel est entièrement biodégradable et non toxique.

• EN 590 - Caractéristiques du carburant diesel. (10 ppm de soufre maximum).

Les mélanges de biodiesel sont régis par les normes suivantes : • La norme européenne EN 590 relative au carburant diesel autorise jusqu'à 7 % de biodiesel depuis 2009.

Les fournisseurs de carburant européens sont autorisés à utiliser un carburant (B7) dont la teneur en biodiesel peut atteindre 7 % pour alimenter le réseau.

Les spécifications du mélange de biodiesel pur (B100) sont régies par les exigences suivantes : • Europe: EN14214 - Carburants pour véhicules. Esters méthyliques d'acides gras pour moteurs diesel. Caractéristiques requises et méthodes de test.

• DIN V 51606 - Norme allemande en matière de biodiesel.

Avant d'être transformé en carburant biodiesel utilisable, l'huile brute doit subir un processus de transestérification ayant pour but d'éliminer les glycérides. Au cours de ce processus, la réaction de l'huile avec un alcool permet de séparer la glycérine de la graisse ou de l'huile végétale.

Il en ressort deux produits distincts : les esters méthyliques (appellation chimique du biodiesel) et la glycérine (un sous-produit généralement utilisé dans les savons ou d'autres produits).

AVIS: les carburants biodiesel homologués pour les équipements CASE CONSTRUCTION doivent avoir subi le processus de transestérification et doivent répondre à la norme européenne EN14214, ou à la norme allemande DIN V 51606.

AVIS: le biodiesel pressé à froid, l'huile végétale ou, de manière plus générale, les huiles végétales non raffinées utilisées comme carburant sont habituellement produits à partir d'huile de colza ou d'autres récoltes à teneur similaire en huile. Ces carburants n'ayant pas subi de processus de transestérification, ils ne peuvent répondre aux exigences des normes EN14214. Il n'existe aucune norme de qualité pour ces types de carburant. En conséquence, l'utilisation comme carburant de biodiesel pressé à froid, d'huile pressée à froid, d'huile végétale ou, de manière plus générale, d'huiles végétales non raffinées n'est PAS APPROUVEE, quel que soit le mélange, pour les produits CASE CONSTRUCTION. AVIS: tout moteur ou équipement d'injection de carburant monté sur un véhicule CASE CONSTRUCTION ayant fonctionné avec un mélange de carburant NON APPROUVE (carburant non conforme à la norme EN14214) ne sera plus couvert pas la garantie CASE CONSTRUCTION.

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7 - MAINTENANCE

Conditions d'utilisation du carburant biodiesel

peut conduire à un dosage incorrect susceptible d'endommager le moteur et le circuit de carburant.

Vous devez strictement respecter les conditions d'utilisation du carburant biodiesel. Une application incorrecte des conditions d'utilisation du carburant biodiesel peut gravement endommager le moteur, le système d'injection de carburant et le système de traitement secondaire.

AVIS: CASE CONSTRUCTION peut annuler votre garantie si le problème rencontré à pour origine une mauvaise qualité du carburant due à un dosage incorrect. Il est de la responsabilité du fournisseur ou de votre propre responsabilité de veiller à ce que le type de carburant et le mélange utilisé soient corrects.

Principaux problèmes liés à l'utilisation des carburants biodiesel :

Stockage

• Obstruction des filtres et des injecteurs, provoquée par un carburant de mauvaise qualité.

• L'usure et la corrosion des composants internes provoquées par la teneur en eau du carburant, qui affecte ses capacités lubrifiantes.

• Détérioration de certains produits d'étanchéité à base de caoutchouc dans le circuit d'alimentation.

• Oxydation du biodiesel pouvant conduire à la formation de dépôts nuisibles pour le circuit d'injection de carburant.

AVIS: tout problème survenu avec l'équipement d'injection de carburant et ayant pour origine le non respect des conditions ci-après relatives à la manipulation de carburant biodiesel et à l'entretien est exclus de la garantie CASE CONSTRUCTION. Achetez votre carburant biodiesel auprès d'un fournisseur certifié ayant une bonne connaissance du produit et mettant tout en œuvre pour préserver sa qualité.

L'emploi des mélanges de biodiesel jusqu'à B7 n'annule pas la garantie CASE CONSTRUCTION pourvu que toutes les conditions de manipulation et d'entretien du carburant biodiesel soient scrupuleusement respectées :

La machine ne pas être stockée pendant plus de 6 mois avec du biodiesel dans le circuit de carburant. Pour un temps de stockage plus long, il est vivement recommandé d'utiliser uniquement du carburant ordinaire EN 590 ou diesel n°2.

REMARQUE: Si un stockage de plus de 6 mois est nécessaire, le moteur doit être mis en marche au diesel normal EN 590 ou n°2 pendant au moins 20 heures pour éliminer le carburant biodiesel du circuit de carburant avant le stockage.

Le biodiesel est un liquide fortement hygroscopique qui a tendance à accumuler plus d'eau que le carburant diesel.

Cela augmente le risque de développement d'algues et de bactéries qui peut provoquer des dommages importants au système d'injection de carburant. Les réservoirs de carburant de la machine et les réservoirs de stockage du site doivent être en permanence aussi pleins que possible pour y limiter la quantité d'air et de vapeur d'eau.

Vidanger l'eau des réservoirs au moins une fois par semaine.

AVIS: utiliser uniquement des additifs biocides homologués par CASE CONSTRUCTION sur les moteurs Tier 4b avec système de traitement secondaire de l'échappement.

Le carburant biodiesel doit être pré-mélangé par le fournisseur. Le mélange sur site des carburants biodiesel

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7 - MAINTENANCE

Liquides et lubrifiants 821F Capacités et spécifications Moteur Type d'huile Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Type d'huile Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité (avec remplacement du filtre) Capacité totale du circuit Système de refroidissement Type de liquide de refroidissement CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité du système Circuit de carburant Capacité du système Système hydraulique Type de liquide Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité totale du circuit Capacité du réservoir Transmission Type d'huile Caractéristiques techniques

CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité de service - avec changement de filtre Essieux Type d'huile Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Essieu avant standard Essieu arrière standard Essieu avant en option Essieu arrière en option DEF/ADBLUE® Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité totale (*) Graisseurs, au besoin CASE CONSTRUCTION spécifications

CASE AKCELA UNITEK 10W-40 API CJ-4 SAE 10W40 API CJ-4 MAT3521 CASE AKCELA UNITEK SSL 0W-40 (temps froid) SAE 0W-40 API CJ-4 MAT3521 13.25 l (14.0 US qt) 15.1 l (16 US qt) CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT MAT3624 30.0 l (32.0 US qt) 288.0 l (76.0 US gal) CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID ISO VG-46 MAT3509 178.0 l (47.0 US gal) 90.8 l (24.0 US gal) CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID SAE 10W - 30 API GL-4 ISO VG-32/46 MAT 3525 34.1 l (36.0 US qt) CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 SAE 80W-140 API GL-4 MAT 3510 40.0 l (42.3 US qt) 40.0 l (42.3 US qt) 40.0 l (42.3 US qt) 40.0 l (42.3 US qt) ISO 22241-1 ES-BS001 37.1 L (39.2 US qt) CASE AKCELA MOLY GREASE MAT3550 Grade C

AVIS: (*) quelques litres restent toujours dans le réservoir de DEF/ADBLUE®. Et ce, pour le bon fonctionnement des composants du chargeur sur roues. NE PAS trop remplir le réservoir de DEF/ADBLUE®. Le réservoir est plein lorsque le niveau de DEF/ADBLUE® dans le réservoir atteint le bas du goulot de remplissage. Il faut un volume d'air adéquat au sommet du réservoir pour assurer le fonctionnement correct du système de post-traitement.

7-11

7 - MAINTENANCE

921F Capacités et spécifications Moteur Type d'huile Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Type d'huile Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité (avec remplacement du filtre) Capacité totale du circuit Système de refroidissement Type de liquide de refroidissement CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité du système Circuit de carburant Capacité du système Système hydraulique Type de liquide Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité totale du circuit Capacité du réservoir Transmission Type d'huile Caractéristiques techniques

CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité de service - avec changement de filtre Essieux Type d'huile Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Essieu avant Essieu arrière DEF/ADBLUE® Caractéristiques techniques CASE CONSTRUCTION spécifications Capacité totale (*) Graisseurs, au besoin CASE CONSTRUCTION spécifications

CASE AKCELA UNITEK 10W-40 API CJ-4 SAE 10W40 API CJ-4 MAT3521 CASE AKCELA UNITEK SSL 0W-40 (temps froid) SAE 0W-40 API CJ-4 MAT3521 13.25 l (14.0 US qt) 15.1 l (16.0 US qt) CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT MAT3624 30.0 l (32.0 US qt) 288.0 l (76.0 US gal) CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID ISO VG-46 MAT3509 200.0 l (53.0 US gal) 110.0 l (29.0 US gal) CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID SAE 10W - 30 API GL-4 ISO VG-32/46 MAT 3525 34.1 l (36.0 US qt) CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 SAE 80W-140 API GL-4 MAT 3510 42.0 l (44.4 US qt) 40.0 l (42.3 US qt) ISO 22241-1 ES-BS001 37.1 L (39.2 US qt) CASE AKCELA MOLY GREASE MAT3550 Grade C

AVIS: (*) quelques litres restent toujours dans le réservoir de DEF/ADBLUE®. Et ce, pour le bon fonctionnement des composants du chargeur sur roues. NE PAS trop remplir le réservoir de DEF/ADBLUE®. Le réservoir est plein lorsque le niveau de DEF/ADBLUE® dans le réservoir atteint le bas du goulot de remplissage. Il faut un volume d'air adéquat au sommet du réservoir pour assurer le fonctionnement correct du système de post-traitement.

7-12

7 - MAINTENANCE

Viscosité/plages de température de l'huile moteur

(H) (H)

0W-40 CJ-4 UNITEK à CNH MAT3521 ou ACEA E9 0W-40 API CJ-4* ou ACEA E6* (H)

5W-30 ACEA E6** (H) (H)

10W-40 CJ-4 UNITEK à CNH MAT3521 ou ACEA E9 10W-40 API CJ-4* ou ACEA E6* (H) 15W-40 CJ-4 à CNH MAT3522* ou ACEA E9 (H) 15W-40* API CJ-4* ou ACEA E6*

-40 °C -40 °F

-30 °C -22 °F

-20 °C -4 °F

-10 °C 14 °F

0 °C 32 °F

10 °C 50 °F

20 °C 68 °F

30 °C 86 °F

40 °C 104 °F

50 °C 122 °F

(H) Carter d'huile moteur ou système de chauffage du liquide de refroidissement du bloc-moteur recommandé dans cette gamme. * Nécessite une réduction de 50 % de l'intervalle de vidange d'huile ** L'utilisation d'huile moteur 5W-30 CJ-4 est déconseillée.

REMARQUE: L'utilisation d'un dispositif de chauffage du carter d'huile moteur ou d'un dispositif de chauffage du liquide de refroidissement moteur peut s'avérer nécessaire lorsque les températures de fonctionnement sont hivernales ou arctiques.

REMARQUE: L'utilisation d'huiles de faible viscosité, telles que l'huile 10W-30, peut aider à démarrer le moteur et à fournir un débit d'huile suffisant dans les températures ambiantes inférieures à -5 °C (23.0 °F). L'utilisation continue d'huiles à faible viscosité peut entraîner une usure du moteur et en réduire la longévité. Pour savoir quelles huiles utiliser en fonction des températures ambiantes, reportez-vous au tableau ci-dessus.

Viscosité/plages de température de l'huile de transmission

CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID CASE F200A HYDRAULIC FLUID -40 °C -40 °F

-30 °C -22 °F

-20 °C -4 °F

-10 °C 14 °F

0 °C 32 °F

10 °C 50 °F

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20 °C 68 °F

30 °C 86 °F

40 °C 104 °F

50 °C 122 °F

7 - MAINTENANCE

Viscosité de l'huile des essieux avant et arrière/Plage de température

CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 -40 °C -40 °F

-30 °C -22 °F

-20 °C -4 °F

-10 °C 14 °F

0 °C 32 °F

10 °C 50 °F

20 °C 68 °F

30 °C 86 °F

40 °C 104 °F

50 °C 122 °F

Circuit hydraulique/de freinage - plage de température

CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID -40 °C -40 °F

-30 °C -22 °F

-20 °C -4 °F

-10 °C 14 °F

0 °C 32 °F

10 °C 50 °F

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20 °C 68 °F

30 °C 86 °F

40 °C 104 °F

50 °C 122 °F

7 - MAINTENANCE

Carburant Utiliser un carburant adapté aux températures ambiantes (ASTM-D-975).

Utiliser un carburant conforme à la norme D975 de l'ASTM (Association Américaine des Contrôles et des Matériaux).

Utiliser un carburant de grade 2. L'utilisation d'autres types de carburant peut entraîner une perte de puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. À des températures ambiantes très basses, utiliser un mélange des carburants n° 1 et n° 2 le cas échéant.

Consulter son fournisseur de carburant pour connaître le carburant adapté.

Si la température tombe en-dessous du point de trouble du carburant (point auquel la paraffine commence à se former) les cristaux de paraffine causeront une perte de puissance ou empêcheront le moteur de démarrer.

Par temps froid, remplir le réservoir de carburant à la fin de la journée de travail pour empêcher toute formation de condensation.

Stockage du carburant Le stockage prolongé du carburant peut provoquer une accumulation d'impuretés et de condensation dans ce dernier. Les problèmes de moteur sont souvent liés à la présence d'eau dans le carburant.

Le réservoir de stockage doit être placé à l'extérieur et la température du carburant doit être maintenue à un niveau aussi bas que possible. Purger l'eau et filtrer les impuretés régulièrement.

Liquide hydraulique Le liquide hydraulique CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID répond aux spécifications matérielles MAT3509 de CNH et est spécialement conçu pour les applications à haute pression et les circuits hydrauliques CASE CONSTRUCTION. Le concessionnaire CASE CONSTRUCTION peut fournir un liquide hydraulique adapté aux températures/climats sous lesquels est utilisée la machine. Se reporter aux tableaux qui se trouvent au début de cette rubrique.

Huile pour composants de transmission De l'huile pression extrême doit être utilisée pour les composants de transmission intégrés. Sélectionner une huile conçue pour les conditions climatiques/thermiques de votre région, telle que CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID. Se reporter aux tableaux qui se trouvent au début de cette section.

7-15

7 - MAINTENANCE

Huile d'essieux avant et arrière De l'huile pression extrême doit être utilisée pour les composants d’essieu intégrés. Sélectionner une huile conçue pour les conditions climatiques/thermiques de votre région, telle que CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140. Se reporter aux tableaux qui se trouvent au début de cette section.

Graissage Le type de graisse à utiliser dépend de la température ambiante. Par exemple : CASE AKCELA MOLY GREASE.

Environnement Avant d'effectuer l'entretien de cette machine et de mettre au rebut l'huile, les liquides et les lubrifiants, respecter les réglementations pour la protection de l'environnement.

Ne pas vidanger d'huile ou de liquides sur le sol ou dans des récipients susceptibles de présenter des fuites. Pour obtenir des informations relatives aux procédures de mise au rebut correctes, contactez votre centre de recyclage ou votre organisme chargé des questions environnementales le plus proche.

Huile moteur CASE AKCELA UNITEK 10W-40 est recommandée pour votre moteur. Cette huile assure une lubrification adéquate de votre moteur, dans toutes les conditions de travail. Se reporter aux tableaux en début de cette section pour sélectionner l'huile adaptée au climat et aux températures d'utilisation.

A défaut d'utiliser de l'huile moteur CASE AKCELA UNITEK 10W-40, utiliser uniquement de l'huile de catégorie API SERVICE CJ-4 ou ACEA E7/E9.

REMARQUE: Ne pas ajouter d'additifs de performance ou tout autre type d'additif dans le carter. Les intervalles de vidanges d'huile indiqués dans ce manuel sont basés sur des essais effectués sur les lubrifiants CASE CONSTRUCTION.

7-16

7 - MAINTENANCE

Système de refroidissement moteur Liquide de refroidissement OAT (Organic Acid Technology - technologie de l'acide organique) CASE CONSTRUCTION recommande l'utilisation de liquide de refroidissement OAT (Organic Acid Technology) entièrement formulé. L'utilisation de CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT est recommandée.

Le liquide de refroidissement doit être conforme aux spécifications de matériel CNH Industrial MAT3624. L'utilisation d'un liquide de refroidissement non conforme à ces spécifications n'est pas autorisée. Il est déconseillé de mélanger des liquides de refroidissement de différentes marques.

AVIS: il est obligatoire d'utiliser un liquide de refroidissement OAT pour tous les moteurs FPT conformes à la norme TIER4B relative aux émissions équipés du système de réduction catalytique sélective (SCR). Ne JAMAIS mélanger un liquide de refroidissement OAT avec un liquide de refroidissement classique. Ne jamais faire l'appoint du système de refroidissement avec de l'eau uniquement. Le niveau de concentration peut être contrôlé à l'aide d'un réfractomètre. Ne pas utiliser d'additifs (SCA) lors de l'utilisation de liquide CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT. Remplacer la solution de refroidissement aux intervalles recommandés.

REMARQUE: Mélanger le liquide de refroidissement CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT et 50 % d'eau propre. Eau pour diluer le concentré de liquide de refroidissement OAT : distillée ou déminéralisée. À défaut d'eau déminéralisée disponible, utiliser de l'eau pour la dilution présentant les caractéristiques suivantes : Propriété Total des solides Titre hydrotimétrique Chlorure (Cl) Sulfate (SO4) pH d'acidité

Limite maxi 340 ppm 170 ppm 40 ppm 100 ppm 5.5 à 9.0

Cette solution garantit la protection du circuit de -40.0 °C (-40.0 °F) à 125.0 °C (257.0 °F).

La concentration optimale de liquide de refroidissement/eau est de 50/50. Une telle concentration permet de protéger le système de refroidissement en le maintenant à une température de -37 °C (-35 °F).Si un liquide de refroidissement prémélangé n'est pas disponible, mélanger le concentré avec 50 % d'eau.La concentration du liquide de refroidissement dans le mélange liquide/eau peut être déterminée à l'aide d'un réfractomètre conçu pour mesurer la teneur en éthylène glycol.

L'usage d'eau distillée ou déminéralisée est recommandé pour les systèmes de refroidissement des moteurs.

NE PAS utiliser d'eau dure, d'eau de mer ou d'eau adoucie additionnée de sel. Les minéraux et les sels présents dans l'eau potable peuvent provoquer un phénomène de corrosion et des dépôts qui réduisent la durée de vie du moteur.

Au cas où un client aurait fait l'appoint d'un circuit de refroidissement OAT avec un liquide de refroidissement traditionnel, suivre la procédure « Lavage du circuit de refroidissement » à la page suivante pour tirer pleinement parti du liquide de refroidissement.

7-17

7 - MAINTENANCE

Lavage du circuit de refroidissement 1. Vider le circuit de refroidissement du moteur en purgeant le liquide de refroidissement dans un récipient adapté.

2. Remplir le système d'eau claire.

3. Démarrer et laisser tourner le moteur pendant au moins 30 min.

REMARQUE: veiller à activer le système de chauffage (le cas échéant) pour faire circuler le liquide à travers le radiateur de chauffage.

4. Répéter les étapes 1 à 3, pour un total de deux lavages.

5. Remplir le système de refroidissement de liquide de refroidissement OAT. 6. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. Vérifier l'absence de fuites sur la machine.

Le liquide de refroidissement OAT est identifiable par sa couleur jaune. En outre, l'autocollant illustré est apposé à proximité du point de remplissage du circuit de refroidissement lorsque celui-ci est rempli en usine de CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT. Cet autocollant est disponible en trois tailles différentes.

Se reporter au tableau ci-dessous pour connaître les numéros de référence associés.

Taille Référence CNH Industrial 47757330 50 mm x 50 mm 75 mm x 75 mm 47757331 47757332 100 mm x 100 mm

47757330

Définitions Liquide de refroidissement classique : Un liquide de refroidissement contenant des inhibiteurs non organiques comme les silicates, les nitrites et les phosphates pour la protection contre la corrosion et la cavitation.

Liquide de refroidissement OAT (Organic Acid Technology - technologie de l'acide organique) : Un liquide de refroidissement OAT contient des inhibiteurs tels que des sels d'acides organiques (potassium et sels de sodium) pour la protection contre la corrosion et la cavitation. Les sels organiques créent un film protecteur sur les chemises de cylindres, empêchant ainsi l'érosion par cavitation.

7-18

1

7 - MAINTENANCE

Réduction sélective catalytique (SCR) - Vue d'ensemble Système d'avertissement des instruments Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® AVIS: le moteur, le circuit de carburant et le système d'échappement après-traitement de la machine sont conçus et fabriqués conformément aux normes relatives aux émissions en vigueur. Toute modification effectuée par les concessionnaires, les clients, les opérateurs et les utilisateurs est strictement interdite. Le non-respect de cette instruction peut entraîner l'application de pénalités par les pouvoirs publics, des coûts d'amélioration, une invalidation de la garantie et des poursuites, voire la confiscation de la machine dans l'attente de sa remise en état initial. Les entretiens et/ou réparations du moteur doivent être confiés exclusivement à des techniciens agréés !

La machine est équipée d'un système d'avertissement pour signaler à l'opérateur le niveau de DEF/ADBLUE®, des dysfonctionnements du système et des pertes de la puissance moteur, pouvant provenir du système SCR de réduction des émissions.

Pendant le fonctionnement normal de la machine, le tableau de bord affiche à tout moment le niveau de DEF/ ADBLUE® (1).

Les témoins et indicateurs s'affichent à l'écran avec un message d'avertissement. L'écran change automatiquement de mode d'affichage afin de permettre à l'opérateur de visualiser les témoins et messages d'avertissement.

La jauge de niveau de carburant du DEF/ADBLUE® indique le niveau de fluide d'échappement diesel dans le réservoir de DEF/ADBLUE®. Lorsque toutes les barres sont visibles, le réservoir est plein.

Les barres allumées correspondent au niveau de liquide restant dans le réservoir de DEF/ADBLUE®. Lorsque le réservoir est à 5–10 % de son volume, le dispositif d'avertissement clignote et/ou clignote et déclenche une alarme sonore en fonction des niveaux de DEF/ADBLUE®.

Indication de la jauge 6–10 % 5 % et moins Vide

LEIL16WHL0192AA

Jauge de niveau Condition Pas de perte de puissance du moteur Perte de puissance du moteur modérée Perte de puissance importante du moteur

1

de DEF/ADBLUE® Témoin principal Attention (jaune)

Etat de l'alarme Aucun

Attention (jaune)

En continu

Arrêt (rouge)

En continu

Alertes critiques Le témoin d'arrêt principal est un témoin d'alarme critique. Voir la section Témoins d'alarmes critiques. Lorsque le témoin d'arrêt principal s'allume, immobiliser IMMEDIATEMENT la machine en toute sécurité, et couper le moteur.

7-19

7 - MAINTENANCE

Affichage

Description La perte de puissance du moteur est désormais modérée, jusqu'à 65 % de réduction du couple et 40 % du régime du moteur au bout de 40 min de fonctionnement du moteur.

Défaillance/panne SCR détectée.

Réduction de couple jusqu'à 65 % et réduction de 40 % du régime moteur au bout de 40 min.

Le niveau de DEF/ADBLUE® est inférieur à 5 % du volume du réservoir ( 0 % s'affiche). Jusqu'à 65 % de réduction de couple et 40 % de réduction de régime moteur dans les 40 min de durée de fonctionnement du moteur.

Lorsque le réservoir a atteint le niveau 0 %, le couple est réduit de 50 % et le régime du moteur est limité au régime de ralenti bas dans un délai supplémentaire de 30 min de fonctionnement du moteur.

La qualité/ concentration de DEF/ADBLUE® est douteuse 60 min après l'avertissement initial. Jusqu'à 65 % de réduction de couple et 40 % de réduction de régime moteur dans les 40 min de durée de fonctionnement du moteur.

Défaillance/panne SCR détectée.

Réduction de couple jusqu'à 65 % et réduction de 50 % du régime moteur au bout de 30 min.

Action corrective

La qualité/concentration du DEF/ADBLUE® est douteuse. Vidanger le réservoir et mettre au rebut le DEF/ADBLUE®. Remplir avec du nouveau DEF/ADBLUE®.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DEF/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

Contacter le concessionnaire agréé le plus proche pour effectuer les réparations nécessaires.

Faire immédiatement l'appoint de DEF/ADBLUE® et réinitialiser le système en plaçant le contacteur à clé en position OFF puis ON.

Faire immédiatement l'appoint de DEF/ADBLUE® et réinitialiser le système en plaçant le contacteur à clé en position OFF puis ON.

Vidanger le réservoir de DEF/ADBLUE®, nettoyer et remplir d'une solution de DEF/ADBLUE® agréée. Contacter le concessionnaire local agréé pour réparation.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DEF/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

Contacter le concessionnaire agréé le plus proche pour effectuer les réparations nécessaires, la clé du cycle ou le redémarrage de la validation.

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7 - MAINTENANCE

Alertes non critiques Le témoin d'avertissement principal est un affichage d'alerte non critique. Reportez-vous au tableau des affichages non critiques. Lorsque le témoin d'avertissement principal est allumé, modifier le mode de fonctionnement, planifier un arrêt pour entretien ou, si le problème persiste, contacter le concessionnaire. Le tableau des avertissements non critiques explique les affichages d'alerte susceptibles d'apparaître sur le tableau de bord et l'action corrective nécessaire.

AVIS: En cas de défaut, une alarme peut retentir et le témoin d'avertissement principal s'allume en jaune. Un message d'avertissement s'affiche sur l'écran des messages. Le cas échéant, passer la machine en position de maintenance, couper le moteur et effectuer la mesure corrective requise avant de devoir engager des réparations onéreuses.

Alertes non critiques Afficheur

Carburant

Description Le niveau de DEF/ADBLUE® est inférieur à 10 % du volume du réservoir. Aucune perte de puissance du moteur à ce niveau Mauvaise qualité/ concentration de DEF/ADBLUE® détectée.

Suite au fonctionnement du moteur pendant 50 min avec un DEF/ADBLUE® de mauvaise qualité, l'on constatera une réduction du couple et du régime moteur.

Défaut technique détecté.

Réduction du couple de 25 % dans un délai de 25 min.

Réduction ultérieure du couple et de la vitesse 2 h après détection initiale de la défaillance et si la défaillance n'a pas été résolue.

Faible niveau de carburant

Action corrective

Remplir le réservoir à DEF/ADBLUE®.

Purger le réservoir. Remplacer le DEF/ADBLUE®.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DEF/ ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

Contacter un concessionnaire agréé.

Remplir le réservoir de carburant (ne pas le laisser se vider complètement).

7-21

7 - MAINTENANCE

Anomalies de niveau du DEF / AdBlue®, pannes et niveaux de perte de puissance du moteur

LEIL15WHL0607HA

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2

7 - MAINTENANCE

Anomalies de qualité du DEF/AdBlue®, pannes et niveaux de perte de puissance du moteur

LEIL15WHL0609HA

7-23

3

7 - MAINTENANCE

Défaillances techniques de DEF/AdBlue®

LEIL14WHL0392HA

7-24

4

7 - MAINTENANCE

Réinitialisation du système de réduction catalytique sélective (SCR) En cas d'anomalies de niveau de fluide du réservoir de stockage de DEF/ADBLUE®, provoquant une perte de puissance moteur : • Le niveau du réservoir à DEF/ADBLUE® doit être augmenté au-dessus de 15 % du volume total.

• Le contacteur à clé doit être placé en position sur la position « off » (arrêt) ou l'accélérateur remis au ralenti bas.

En cas de défauts de qualité de DEF/ADBLUE® ou de défauts techniques du système SCR provoquant une perte de puissance moteur : • Pour que le système puisse être totalement réinitialisé, le composant ou l'élément à l'origine du problème doit être réparé ou remplacé.

• Le fait d'arrêter le moteur réinitialise le système et permet au moteur de redémarrer à pleine puissance.

• Si la même panne est détectée dans les 40 h après la mise en fonctionnement du moteur, la dernière erreur active liée au niveau de perte de puissance du moteur est activée.

• Si la même panne est détectée trois fois de suite dans les 40 h après la mise en fonctionnement du moteur, l'erreur indiquant une perte de puissance maximale du moteur reste active après le redémarrage du moteur, jusqu'à ce que le système soit réparé.

• Contacter le concessionnaire CASE CONSTRUCTION agréé pour demander une intervention.

7-25

7 - MAINTENANCE

Système de réduction catalytique sélective (SCR) Qu'est-ce que la réduction catalytique sélective (SCR) ?

Votre machine est équipée de composants supplémentaires la rendant conforme aux exigences nationales et locales en matière d'émissions de gaz d'échappement. Le système SCR inclut principalement les composants suivants : catalyseur SCR, unité d'injection (DEF)/AdBlue® réservoir de DEF/ADBLUE® module d'alimentation (SM), convertisseur catalytique à oxydation (DOC), catalyseur de nettoyage (CUC) et volet d'échappement.

Comment fonctionne la réduction catalytique sélective (SCR) ?

Pendant la phase de combustion, des molécules nocives d'oxyde d'azote (NOx) se forment dans l'échappement.

L'injection d'une solution de DEF/ADBLUE® dans l'échappement en amont du catalyseur permet de convertir le NOx en une solution inoffensive élémentaire d'azote et d'eau. Cette conversion a lieu lorsque les molécules de NOx réagissent à l'intérieur du catalyseur avec la chaleur générée par le moteur et l'ammoniaque présent dans la solution de DEF/ADBLUE®. Le DOC permet d'optimiser l'efficacité du catalyseur SCR en maintenant un rapport de 50/50 d'oxyde nitrique (NO) et de dioxyde d'azote (NO2) avant l'entrée des gaz d'échappement dans la chambre SCR. AVIS: le catalyseur SCR sera endommagé si le tracteur fonctionne sans charge au ralenti pendant plus de 6 h.

Si le moteur est froid et que la température du liquide de refroidissement moteur et de l'air ambiant est basse, vous pouvez observer de la vapeur d'eau à l'échappement lorsque le moteur tourne. Cette vapeur d'eau, qui prend l'apparence d'une fumée blanche, se dissipe au fur et à mesure que le moteur et les composants de la machine chauffent.

Ce phénomène est considéré comme normal.

REMARQUE: après l'arrêt du moteur, le système SCR effectue un cycle de purge qui prolonge le fonctionnement du module d'alimentation de jusqu'à 90 secondes. Cela est tout à fait normal et l'opérateur ne doit intervenir d'aucune façon.

Qu'est-ce que le Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® ?

Le DEF/ADBLUE® est une solution d'urée aqueuse non toxique ( 32.5 %) dégageant une légère odeur d'ammoniaque, utilisée pour réduire chimiquement les émissions de NOx des véhicules diesel à service intensif. Le DEF/ADBLUE® n'est ni explosif, ni nocif pour l'environnement et est classé dans la catégorie de risque minimum des fluides transportables.

La qualité du DEF/ADBLUE® est définie par la norme ISO 22241-1.

7-26

7 - MAINTENANCE

Où peut-on se procurer du Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® ?

Votre concessionnaire CASE CONSTRUCTION dispose de l'équipement nécessaire pour satisfaire tous vos besoins en matière de solutions DEF/AdBlue®.

Pays

Case Construction Numéro Vert : 00800 64655263 Numéro local E-mail Numéro de fax gratuit 800870061 02 44412 355 CustomerService.Italia@cnh.com

Italie (0039) La chiamata è gratuita. Tuttavia, con alcuni gestori europei le chiamate da telefono cellulare sono a pagamento.

Per qualsiasi informazione sulle tariffe, consultare in anticipo il proprio gestore telefonico. In caso di difficoltà a chiamare il numero verde, è possibile rivolgersi anche al numero 0244412355.

Pays

Numéro de fax gratuit 8000856169

Numéro local

Numéro de fax gratuit

Numéro local

E-mail

Royaume-Uni 02030245591 CustomerService.UK@newholland.com (0044) The call is free. However some European Operators may apply a charge, if the call is made from a mobile phone.

For any information about charge rate, please enquire in advance from your provider. Should you have difficulties getting through to the free phone number, you can also call 02030245591.

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République 016569100 CustomerService.ROI@newholland.com d'Irlande (00353) In the Republic of Ireland please only use 00800 64655263 if calling from a land line. The call will be free of charge. However, to call using a mobile telephone please dial 01 6569100. A call made from a mobile telephone will not be free but will be charged to you. For information about charge rates, please contact your service provider before making the call.

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Numéro de fax gratuit 800903179

Numéro local

Numéro de fax gratuit

Numéro local

E-mail

France 0157323207 CustomerService.France@newholland.com (0033) L’appel est gratuit. Toutefois, certains opérateurs européens peuvent facturer l’appel s’il provient d’un téléphone portable. Pour plus d’informations sur les tarifs, veuillez vous renseigner à l’avance auprès de votre opérateur.

Si vous rencontrez des difficultés à joindre la ligne téléphonique gratuite, vous pouvez également appeler le 0157323207.

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Espagne 912754408 NewHollandCE.Espana@newholland.com (0034) La llamada es gratuita. No obstante, con algunos operadores europeos la llamada puede ser de pago si se efectúa desde un teléfono móvil. Para obtener mayor información acerca de las tarifas, consulte previamente a su proveedor. Si tiene problemas para comunicar con el número de teléfono gratuito, puede llamar al número de pago 912754408.

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Allemagne 06951709290 CustomerService.Germany@newholland.com (0049) Der Anruf ist gebührenfrei. Bei Anruf aus dem Mobilnetz könnten einige europäische Netzbetreiber Gebühren berechnen. Bitte erfragen Sie die Tarife zuvor bei Ihrem Anbieter. Falls Sie Probleme bei der Anwahl der Freecall-Nummer haben sollten, empfehlen wir Ihnen den Anruf unter unserer kosten- pflichtigen Rufnummer 06951709290.

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7 - MAINTENANCE

Pour les pays ne figurant pas dans la zone d'appel gratuit, veuillez consulter le tableau ci-dessous : Pays Autriche (0043) Belgique (0032) Luxembourg (00352) Danemark (0045) Pays-Bas (0031) Portugal (00351) Pologne (0048) Norvège (0047) Suède (0046) Finlande (00358) Islande (00354) Estonie (00372) Lettonie (00371) Lituanie (00370) République tchèque (00420) Slovaquie (00421) Slovénie (00386) Croatie (00385) République de Serbie (00381) Bosnie-Herzégovine (00387) Albanie (00355) Macédoine (00389) Grèce (0030) Bulgarie (00359) Roumanie (0040) Hongrie (0036) Chypre (00357)

CASE Construction Numéro payant 0049 6951709290

Allemand

0044 2030245591

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Tchèque

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Langue parlée

7 - MAINTENANCE

Pays Malte (00356) Suisse (0041)

CASE Construction Numéro payant 0044 2030245591 00800 64655263

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Langue parlée « English » (Anglais) Allemand Français Italien

7 - MAINTENANCE

Principaux composants du système de réduction catalytique sélective (SCR) Module d'alimentation (SM) Le module d'alimentation (SM) (1) contient une pompe aspire le fluide DEF/ADBLUE® dans le réservoir de DEF/ ADBLUE® (2). Le fluide DEF/ADBLUE® est ensuite dirigé vers le module de dosage relié au convertisseur catalytique à oxydation (DOC).

LEIL14WHL0009AB

1

LEIL14WHL0010AB

2

LEIL13WHL0252AB

3

Convertisseur catalytique à oxydation (DOC) Le convertisseur catalytique à oxydation (DOC) (1) convertit une partie du NO en NO2. Le DOC doit atteindre un rapport aussi proche que possible du rapport 50%/50% NO2/NOx avant le SCR. La présence de NO2 augmente l'efficacité de conversion de NOx du catalyseur SCR. Le fluide DEF/ADBLUE® est injecté dans le DOC par le module de dosage (2) qui y est relié.

Catalyseur du système de réduction sélective catalytique (SCR) La principale réaction réalisée dans le catalyseur SCR est la conversion du NOx en N2 et en eau (H2O). Un rapport moyen NO2/NOx ratio around d'environ 50% est nécessaire pour atteindre une efficacité de réduction du NOx optimale dans le système d'échappement.

Un excès d'ammoniaque (NH3) est souvent utilisé pour faciliter la réduction de NOx en azote (N2), qui induit une diminution du NH3. Cet ammoniaque doit être éliminé par une seconde étape réalisée dans le catalyseur de nettoyage (CUC).

7-30

7 - MAINTENANCE

Catalyseur de nettoyage (CUC) Le catalyseur de nettoyage (CUC) se trouve à l'extrémité du catalyseur SCR. Le CUC convertit l'ammoniaque (NH3) en azote (N2) et en hydrogène (H2). Le CUC garantit un abaissement minima de l'ammoniaque à la température ambiante.

LEIL13WHL0308AA

4

LEIL13WHL0312AB

5

Volet des gaz d'échappement Le volet d'échappement est un dispositif situé entre la turbine et le système d'échappement. Le volet d'échappement est équipé d'une soupape d'étranglement qui gère la vitesse et la température d'amorçage des gaz d'échappement.

La température d'amorçage indique la température à laquelle le processus catalytique commence.

7-31

7 - MAINTENANCE

Description du système de réduction catalytique sélective (SCR)

NHIL13ENG1393AA

(1) Capteur de température et d'humidité de l'air d'admission (2) Filtre à air (3) Module d'alimentation (4) Capteur de niveau et de température de DEF/ADBLUE® (5) Capteur de qualité de DEF/ADBLUE® (6) Module de dosage (7) DOC et mélangeur (8) Capteur de température en amont COD (9) Capteur NOx en amont

6

(10) Volet des gaz d'échappement (11) Unité de contrôle du moteur (ECU) (12) Capteur de température en amont SCR (13) Catalyseur de réduction sélective catalytique (SCR) (14) Capteur de température SCR en aval Capteur (15) NH3 (16) Capteur NOx en aval (17) Moteur thermique

L'humidité à l'admission du moteur (17) a un impact sur les émissions dans le flux d'échappement. Le capteur d'humidité de l'air d'admission (1) se trouve dans la canalisation d'admission d'air du moteur entre le filtre à air (2) et le collecteur d'admission. Les informations provenant de ce capteur sont envoyées directement à l'unité de contrôle du moteur (ECU) (11).

La température du système d'échappement du moteur est essentielle pour les réactions catalytiques qui se produisent dans les composants de contrôle des émissions.

Pour augmenter rapidement la température du catalyseur au démarrage initial et réduire les charges de fonctionnement, un volet d'échappement (10) est monté dans le flux d'échappement, à proximité du turbocompresseur.

La température maximale du volet d'échappement est essentielle, par conséquent, le liquide de refroidissement du

moteur circule dans le noyau de cette soupape. La limitation des émissions de NOx dans le flux d'échappement est l'un des principaux objectifs du système de contrôle des émissions sur ces moteurs. Le capteur NOx (9) en amont est situé dans le flux d'échappement, au niveau de l'admission du catalyseur d'oxydation Diesel (COD) (7).

Le capteur NOx transmet les données à l'unité de contrôle (ECU) via le bus de données CAN du moteur. Un sonde de température (8) est installée à l'entrée du DOC afin de contrôler la température avec une plus grande précision.

Le liquide DEF/ADBLUE® gèle à -11 °C (12 °F). Un capteur de niveau et de température du DEF/ADBLUE® (4) est installé dans le réservoir et ces données sont affichées sur le tableau de bord. Le capteur de qualité du DEF/ADBLUE® (5) surveille la qualité du liquide DEF/ADBLUE®.

7-32

7 - MAINTENANCE

Afin de contrôler précisément la quantité de DEF/ ADBLUE® injectée depuis le réservoir de DEF/ADBLUE® dans le flux d'échappement, un module de dosage du DEF/ADBLUE® (6) est intégré à la zone de sortie du boîtier du COD. La soupape de dosage est contrôlée par modulation d'impulsions en largeur par l'ECU. L'ECU détermine la quantité de fluide DEF/ADBLUE® à injecter en fonction des entrées des capteurs montés dans le flux d'échappement. Le fluide DEF/ADBLUE® sous pression est dirigé vers le module de dosage depuis le module d'alimentation de (3) à environ 9 bar (130 psi).

L'élimination des NOx nécessite une réaction chimique.

Cette réaction chimique a lieu dans le système SCR (13).

Le DEF/ADBLUE® réagit avec le catalyseur SCR pour convertir le NOx nocif en azote inoffensif et en vapeur d'eau.

en aval dans le flux d'échappement, au niveau de la sortie du SCR. Le capteur de NH3 (15), situé à la sortie du catalyseur SCR, surveille les niveaux d'ammoniaque (NH3) pour vérifier que la quantité de DEF/ADBLUE® utilisée est correcte.

La température est très importante pour les réactions chimiques qui ont lieu dans le système de contrôle des émissions. Un capteur de température SCR (12) est monté en amont dans le flux d'échappement, au niveau de l'admission du SCR. Le système compare le relevé du capteur de température situé en aval (14) dans le flux d'échappement, au niveau de la sortie du SCR. Le catalyseur a besoin d'une température d'environ 230 °C (446 °F) pour que la réaction chimique se produise.

Pour s'assurer que le système de contrôle des émissions fonctionne correctement, un capteur NOx (16) est monté

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7 - MAINTENANCE

Service Après un arrêt correct du véhicule Tier 4B, le module d'alimentation de dosage peut rester dans l'état désactivé pendant quatre mois maximum dans les conditions suivantes : • Remiser la machine dans un environnement sec, non salé et propre.

• Stocker le véhicule à une température comprise entre -40 °C (-40 °F) et 25 °C (77 °F).

• L'humidité relative doit être comprise entre 0 - 60 %.

• Protéger le catalyseur (sortie du silencieux) de la pluie et de la neige.

• Vidanger le réservoir de DEF/ADBLUE®.

• Rincer le réservoir de DEF/ADBLUE® à l'eau déminéralisée.

• Vidanger l'eau déminéralisée.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DEF/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

• Ne pas débrancher les connecteurs électriques ni les connecteurs de liquide de refroidissement DEF/ADBLUE® du système SCR. • Si le véhicule doit être remisé pendant plus de 30 jours, retirer le ou les câbles de masse des batteries.

Stockage, manipulation et transport AVIS: une température de stockage supérieure à 30 °C (86 °F) réduit de manière considérable la durée de stockage de la solution DEF. Le DEF/ADBLUE® a une durée de conservation typique variable entre 6 et 12 mois. Consultez le tableau SHELF LIFE ci-dessous.

Pour pouvoir continuer à utiliser le DEF/ADBLUE®, il convient de respecter les exigences relatives au stockage.

• Stockage entre -11 °C (12 °F) et 30 °C (86 °F).

• Utiliser un récipient approuvé pour la conservation du DEF/ADBLUE®. Contacter le concessionnaire pour obtenir des récipients de stockage appropriés.

• Maintenir le récipient hermétiquement fermé.

• Le stocker dans une zone fraîche et bien ventilée.

• Le conserver à l'abri de la chaleur et de la lumière directe du soleil.

Afin d'éviter une décomposition du DEF/ADBLUE® et l'évaporation de l'eau : • Ne pas stocker le DEF/ADBLUE® dans des récipients ventilés.

• Protéger le DEF/ADBLUE® du rayonnement solaire afin d'éviter une augmentation excessive de la température.

AVIS: le volume du DEF/ADBLUE® gelé est supérieur d'environ 7 % à son volume à l'état liquide.

Lors de la première réactivation du véhicule : • Remplir le réservoir de DEF/ADBLUE®.

REMARQUE: il est très important de remplir le réservoir de DEF/ADBLUE® avant de démarrer ou de déplacer le véhicule. Sinon, des codes inconvénient liés au système SCR s'affichent.

• Remplacer le filtre principal du module d'alimentation.

• Brancher le ou les câbles de masse des batteries.

• Démarrer le véhicule. Placer le véhicule sous une charge de 40 - 50 % afin d'activer l'injection de DEF/ADBLUE® dans l'échappement.

Si une défaillance se produit : • Effectuer un test du système de dosage d'urée (UDST).

REMARQUE: demander au concessionnaire d'effectuer cette opération.

• Redémarrer le véhicule.

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7 - MAINTENANCE

• Placer le véhicule sous une charge de 40 - 50 % afin d'activer l'injection de DEF/ADBLUE® dans l'échappement.

Manipulation par temps froid • Cette machine est équipée d'un chauffage interne du réservoir pour dégeler le DEF/ADBLUE® gelé. La machine continue à fonctionner jusqu'à ce que le DEF/ADBLUE® commence à s'écouler. Le système SCR est alors opérationnel.

REMARQUE: il se peut qu'une légère réduction du couple moteur se produise dans des situations très difficiles jusqu'à ce que le DEF/ADBLUE® soit entièrement dégelé.

• Ne pas chauffer le DEF/ADBLUE® pendant des périodes prolongées à des températures supérieures à 30 °C (86 °F). Un excès de chaleur a pour effet de décomposer la solution et d'en réduire lentement la durée de stockage.

AVIS: ne pas ajouter de produit antigel et aucun agent d'amélioration du point de gel dans le DEF/ADBLUE®. La solution 32.5 % est spécialement conçue pour assurer une réduction optimale de la quantité d'oxyde d'azote. Toute modification du mélange de DEF/ADBLUE® réduit ses performances et peut endommager les composants SCR. Manipulation et ajout d'additifs • En conditions normales, il n'est pas nécessaire de porter un équipement de protection individuelle. S'il risque d'y avoir des projections, porter une protection oculaire. En cas de contact prolongé ou répété, il est recommandé de porter des gants imperméables. Suivre les précautions répertoriées au chapitre INFORMATIONS DE SECURITE pour toute manipulation de liquide d'entretien.

• Aucun additif n'est requis.

AVIS: le DEF/ADBLUE® contaminé peut nuire aux performances de la machine. Pendant la manipulation de la solution DEF/ADBLUE®, respecter toutes les instructions fournies dans ce manuel.

Durée de stockage Température ambiante de stockage constante Durée de stockage minimale 36 mois Inférieure ou égale à 10 °C (50 °F) 18 mois Inférieure ou égale à 25 °C (77 °F) ¹ 12 mois Inférieure ou égale à 30 °C (86 °F) 6 mois Inférieure ou égale à 35 °C (95 °F) Supérieur à 35 °C (95 °F) -² ¹ Afin d'éviter la décomposition du DEF/ADBLUE®, il faut éviter le transport ou le stockage pendant de longues périodes à des températures supérieures à 25 °C (77 °F). Cependant, une exposition temporaire à des températures plus élevées n'affecte pas nécessairement la qualité du DEF/ADBLUE®. ² Diminution significative de la durée de stockage : vérifier chaque lot avant utilisation. Consultez votre concessionnaire agréé pour plus d'informations sur les tests.

REMARQUE: les principaux facteurs pris en compte pour la détermination de la durée de conservation dans le tableau ci-dessus sont la température de stockage ambiante et l'alcalinité initiale du DEF/ADBLUE®. La différence en termes d'évaporation entre les récipients ventilés et non ventilés constitue un facteur supplémentaire.

REMARQUE: les informations contenues dans ce tableau sont fournies à titre de référence uniquement. Elles proviennent de l'organisation internationale de normalisation, l'International Organization for Standardization, document numéro ISO 22241-3 Moteurs diesel - Agent AUS 32 de réduction des NOx - Partie 3 : Manipulation, transport et stockage.

REMARQUE: Le DEF/ADBLUE® qui reste dans le réservoir de la machine après la saison ne requiert aucune précaution particulière, à condition que le délai d'entreposage ne dépasse pas la durée de stockage reportée dans le tableau ci-dessus.

Mise au rebut • Eliminez le DEF/ADBLUE® et tous les éléments accumulés dans le filtre conformément aux normes applicables en matière de mise au rebut des déchets.

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7 - MAINTENANCE

Couverture L'année modèle, la classe du moteur diesel et le niveau d'émissions de ce moteur sont identifiés sur l'étiquette de contrôle des émissions. Cette étiquette est apposée sur l'une des zones suivantes du moteur : partie supérieure du couvercle de bras de culbuteur, côté droit du carter d'huile ou côté droit du couvercle d'engrenage avant. La période de garantie commence à la date d'achat du nouvel équipement au premier acheteur. La présence de l'étiquette de contrôle des émissions indique que le moteur est conforme aux normes applicables. Les pièces du système de contrôle des émissions s'avérant défectueuses au cours de l'utilisation normale doivent être réparées ou remplacées pendant la période de garantie.

Le propriétaire du moteur a la responsabilité d'effectuer toutes les opérations d'entretien mentionnées dans le Manuel de l'utilisateur. CASE CONSTRUCTION Ne peut refuser une réclamation de garantie relative aux émissions au seul motif qu'il n'existe aucun enregistrement d'entretien ; cependant, une réclamation est susceptible d'être rejetée si la non-exécution de l'entretien est à l'origine de la défaillance d'une pièce couverte par la garantie.

Il est recommandé d'utiliser des pièces de rechange CASE CONSTRUCTION pour l'entretien ou la réparation afin de maintenir la qualité initiale de ce moteur à émissions certifiées. L'utilisation de pièces non- CASE CONSTRUCTION n'annule pas la garantie sur les autres composants, sauf si l'utilisation de ces pièces provoque la détérioration de pièces couvertes par la garantie.

Le fabricant est tenu responsable des dommages causés aux autres composants du moteur causés par la défaillance d'une pièce du système de contrôle des émissions couverte par la garantie. CASE CONSTRUCTION n'est pas responsable en cas de défaillance résultant d'une mauvaise réparation ou de l'utilisation de pièces qui ne sont pas des pièces CASE CONSTRUCTION d'origine ou des pièces approuvées par CASE CONSTRUCTION.

Couverture des composants Sur les nouveaux moteurs certifiés pour la vente et enregistrés, les éléments suivants sont couverts par la garantie sur les émissions, selon le niveau d'émissions du moteur, à condition que ces éléments aient été installés en tant qu'équipement d'origine sur le moteur neuf : Système d'injection de carburant

Dispositifs de traitement après échappement (le cas échéant)

• Pompe à injection de carburant • Injecteurs de carburant

• Convertisseur catalytique à oxydation (DOC)

• Conduites d'injection de carburant

• Filtre à particules Diesel (DPF) • Réduction catalytique sélective (SCR)

Système d'induction d'air

• Réservoir de Diesel Exhaust Fluid (DEF) et systèmes de distribution

• Collecteur d'admission • Turbocompresseur (inclut le collecteur d'échappement) • Refroidisseur d'air de suralimentation Système de ventilation positive du carter (PCV) (selon modèle) • Soupape PCV

Systèmes de recirculation des gaz d'échappement (RGE) • Ensemble distributeur RGE • Refroidisseur RGE Systèmes d'enrichissement de démarrage à froid

• Bouchon de remplissage d'huile Unités de contrôle électronique, capteurs, solénoïdes et faisceaux de câblage utilisés dans les systèmes répertoriés ci-dessus

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7 - MAINTENANCE

La garantie sur les émissions ne couvre pas • Les réparations résultant de la détérioration en cours de stockage, du manque d'entretien de l'équipement, d'une négligence, d'une modification, d'une utilisation inappropriée de l'équipement, d'une collision ou d'un autre sinistre, ou d'une utilisation au-delà de la capacité nominale ou des spécifications.

• Les réparations résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une négligence, notamment : l'utilisation sans le liquide de refroidissement ou les lubrifiants appropriés, le réglage du circuit de carburant hors spécifications, le surrégime, des pratiques de stockage, de démarrage, de chauffage ou d'arrêt inappropriées, l'utilisation de carburant, d'huile ou d'autres liquides incorrects ou contaminés.

• Les opérations d'entretien normales telles que la mise au point du moteur, le nettoyage du circuit de carburant du moteur, les contrôles, les réglages, le calage, etc.

• Les éléments remplacés à la demande du client.

• Les charges de main d'œuvre pour des travaux exécutés par des personnes autres que les concessionnaires autorisés par contrat à réparer l'équipement, sauf en cas de dispositions spéciales (travail externe).

• Tous les frais de déplacement pour les éléments tels que le remorquage, les interventions du service après-vente, ou le transport d'une machine vers et en provenance du lieu où le service de garantie est effectué.

• Les frais d'entretien normaux, notamment : les lubrifiants, les liquides de refroidissement, les liquides, le carburant, les filtres et la main d'œuvre correspondante. Les lubrifiants, les filtres et les liquides peuvent ouvrir un droit à remboursement par la garantie si leur remplacement résulte directement d'un défaut de matière ou de fabrication.

• Les réclamations impliquant l'inspection ou la remise à neuf de machines après leur stockage ou avant utilisation.

• Les réparations résultant d'opérations d'entretien effectuées par des agents non approuvés par CASE CONSTRUCTION. • Les réparations résultant de toute modification non autorisée sur le produit ou de l'utilisation de pièces ou d'équipements non- CASE CONSTRUCTION. • La dépose, le remplacement ou la pose d'équipements ou de composants non- CASE CONSTRUCTION en option.

• Les primes facturées pour des heures supplémentaires ou les dépenses hors atelier.

• Les pertes économiques, notamment les pertes de profits, y compris les pertes de récolte, la location de matériel ou autres dépenses.

• La modification ou la mise à jour non autorisée des machines sans défaillance couverte par la garantie.

• Tous les frais de fourniture du concessionnaire survenus lors des réparations, notamment : les solvants, les filtres, le produit antigrippage, le Loctite, les lubrifiants, la pâte à joint, les chiffons, etc.

• La défaillance de la machine ou de ses équipements provoquée par une mauvaise application ou un mauvais chargement sur le terrain.

• Tous les coûts d'analyse de liquide, de carburant ou d'huile de lubrification, y compris les fournitures et recommandations du laboratoire.

• Les coûts associés au nettoyage de la machine en préparation de l'entretien.

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7 - MAINTENANCE

COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT Les moteurs « heavy-duty off-road » modèle 2014 et ultérieurs sont garantis pendant 5 ans ou 3 000 heures, selon la première échéance. Si toute pièce du moteur liée aux émissions s'avère défectueuse, cette dernière sera réparée ou remplacée par FPT Industrial S.p.A.

RESPONSABILITES DE LA GARANTIE DU PROPRIETAIRE : • En tant que propriétaire du moteur « off-road », vous êtes tenu d'effectuer toutes les opérations d'entretien répertoriées dans le manuel de l'utilisateur. FPT Industrial S.p.A. conseille de conserver tous les reçus relatifs à l'entretien du moteur Off-road ; toutefois, en l'absence de reçus ou en cas de non-exécution de l'entretien programmé, FPT Industrial S.p.A. ne pourra annuler en aucun cas la garantie.

• En tant que propriétaire du moteur Off-road, vous êtes tenu de savoir que FPT Industrial S.p.A. est autorisé à annuler la garantie si votre moteur Off-road ou une pièce du moteur s'avère défectueux à cause d'un entretien impropre, insuffisant ou de modifications inappropriées.

• Votre moteur est conçu pour fonctionner uniquement avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre. Dans l'État de la Californie, l'utilisation de tout autre carburant pourrait compromettre le bon fonctionnement du moteur qui ne serait d'ailleurs plus en conformité avec les normes en vigueur en termes d'émissions.

• Vous activerez vous-même le processus de garantie. L'ARB vous conseille de vous adresser immédiatement à un concessionnaire FPT Industrial S.p.A ; si un problème quelconque se produit au niveau du moteur heavy-duty off-road. Les réparations de pièces sous garantie devraient être effectuées par le concessionnaire dans les plus brefs délais.

Instructions générales concernant le contrôleur de réduction catalytique sélective (SCR) Conditions requises L'opérateur doit maintenir en permanence le niveau approprié de DEF/ADBLUE®. Aucun entretien supplémentaire n'est requis.

AVIS: Le catalyseur SCR sera endommagé si le tracteur fonctionne sans charge au ralenti pendant plus de 6 h.

REMARQUE: consulter le concessionnaire CASE CONSTRUCTION pour se procurer des composants de rechange et agents de nettoyage.

AVIS: Bien que toute entreprise puisse effectuer les opérations d'entretien ou de réparation nécessaires sur votre équipement, [Marque] vous recommande vivement d'utiliser exclusivement les services de concessionnaires CASE CONSTRUCTION agréés et les produits conformes aux spécifications fournies. Un entretien ou une réparation incorrectement réalisé(e) annulerait la garantie de l'équipement et pourrait affecter les intervalles d'entretien recommandés.

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7 - MAINTENANCE

Remplissage du réservoir de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Le réservoir de DEF/ADBLUE® se trouve sur le côté gauche de la machine, à côté de l'orifice de remplissage de diesel.

Le réservoir DEF/ADBLUE® (2) est situé du côté droit de la machine, à l'intérieur de son compartiment (1). Ouvrez la trappe du compartiment et localisez le capuchon de réservoir bleu (2). Un raccord placé sous le capuchon empêche l'insertion d'une buse de remplissage de diesel.

LEIL13WHL0259AB

7

REMARQUE: Le capteur de qualité d'urée situé sur le fond du réservoir de DEF/ADBLUE® peut être déposé pour vidanger le liquide si nécessaire. Pour déposer le capteur de qualité d'urée, il est recommandé de ne pas débrancher le faisceau électrique du capteur de qualité d'urée. Le capteur de qualité d'urée doit être nettoyé à l'eau désionisée avant de le remonter. À noter qu'il faut éviter de submerger le capteur pendant le nettoyage, afin d'empêcher toute infiltration d'eau dans l'évent situé dans le fond du capteur. À noter également que si le faisceau électrique a été débranché du capteur, les broches électriques devront être nettoyées avec un détergent spécial pour contacts électriques avant de rebrancher le faisceau électrique au capteur.

AVIS: si du DEF/ADBLUE® se répand ou entre en contact avec une surface autre que celle des réservoirs de stockage, nettoyer immédiatement la surface à l'eau claire. Le DEF/ADBLUE® provoque la corrosion des surfaces métalliques peintes ou non peintes et peut déformer certains composants en plastique ou en caoutchouc.

Il est recommandé d'utiliser l'équipement de remplissage de DEF/ADBLUE® avec une pompe/buse de remplissage de la longueur et du diamètre corrects, déclenchée par l'aimant placé dans le goulot de remplissage du réservoir et dotée d'une coupure de débit antisurplus.

Ceci garantit que : • Le filtre placé dans le goulot de remplissage ne sera pas endommagé.

• Aucune impureté ne peut pénétrer dans le réservoir de DEF/ADBLUE®. La buse normalisée DEF/ADBLUE® correspond au diamètre du goulot de remplissage.

• Le réservoir de DEF/ADBLUE® n'est pas trop rempli, car la pompe de DEF/ADBLUE® s'arrête lorsque le réservoir de DEF/ADBLUE® est plein.

AVIS: si un voyant d'alerte a été déclenché pour DEF/ADBLUE® bas ou vide, il faut réinitialiser le système en plaçant la clé sur OFF puis ON après avoir fait l'appoint du réservoir DEF/ADBLUE®.

AVIS: n'utilisez pas d'entonnoir pour le remplissage, sous peine d'endommager le filtre du goulot de remplissage.

REMARQUE: les informations publiées proviennent de l'organisation Internationale de Normalisation, l'International Organization for Standardization (ISO), document numéro ISO 22241-4 Moteurs diesel - Agent AUS 32 de réduction des NOx - Partie 4 : Interface de remplissage.

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7 - MAINTENANCE

Autocollant du fluide pour échappement diesel (DEF)/AdBlue® L'autocollant DEF/ADBLUE® est situé près du bouchon du réservoir de DEF/ADBLUE®, à l'intérieur de la porte du compartiment.

Le numéro de série correspondant est 47657122.

47657122_A

8

Consommation de DIESEL EXHAUST FLUID (DEF)/ADBLUE® La consommation de DEF/ADBLUE® est calculée par rapport à la quantité de carburant consommé. La consommation typique de DEF/ADBLUE® est égale environ à 6 % de la consommation de carburant lorsque la machine est utilisée au régime moteur nominal. La consommation de DEF/ADBLUE® peut atteindre 15 % lorsque les émissions de NOx augmentent. Les taux de consommation de DEF/ADBLUE® et de carburant dépendent aussi des facteurs suivants : • Charge moteur • Humidité ambiante • Concentration du fluide DEF/ADBLUE® • Sélection des vitesses • Glissement d'entraînement d'avancement • Régime moteur pendant le fonctionnement REMARQUE: la consommation "typique" est uniquement une indication permettant de vérifier le bon fonctionnement du système SCR. CASE CONSTRUCTION vous recommande de remplir les réservoirs DEF/ADBLUE® à chaque intervalle de remplissage de carburant.

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7 - MAINTENANCE

Glossaire Acronyme DEF ISO FDS NOx EPI SCR ULSD SM DOC CUC

Définition DEF/ADBLUE® Organisation internationale de normalisation (International Organization for Standardization) Fiche de données de sécurité Oxyde d'azote Equipement de protection individuelle Réduction catalytique sélective (Selective Catalytic Reduction) Diesel à très faible teneur en soufre (Ultra Low Sulfur Diesel) Module d'alimentation Catalyseur d'oxydation diesel Catalyseur de nettoyage

Unités de mesure Symbole C F ° % < > mg/kg

Définition Centigrade Fahrenheit Degrés Pourcentage Inférieur à Supérieur à Milligrammes par kilogramme

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7 - MAINTENANCE

Programme d'entretien

Tableau d'entretien Nettoyage Remplacement de liquide Graissage Contrôle Action de maintenance Inspection au quotidien x Toutes les 10 heures x Niveau d'huile moteur - Contrôle Toutes les 50 heures x Raccords godet/équipement - Graisse x Raccords de la machine - Graisse x Niveau huile hydraulique - Vérification x Niveau d'huile de la transmission - Vérification x Niveau de liquide de refroidissement moteur - Vérification Les premières 100 heures x Serrage des écrous de roues - Contrôle x Filtre et huile moteur (initiaux) - Remplacement x Filtre en ligne (initial) de la réduction sélective catalytique (SCR) - Nettoyage Préfiltre à carburant (Initial) - Remplacement x Filtre à carburant (initial) - Remplacement Filtres à huile hydraulique (initiaux) - Remplacement x Huile des essieux avant et arrière (initial) - Vidange Toutes les 100 heures x Raccords de la machine - Graisse Toutes les 250 heures x Joints coulissants de l'arbre d'entraînement - Graissage x Filtres à air cabine - Nettoyage Roues et pression des pneus - Contrôle x Courroie d'entraînement des organes auxiliaires moteur Contrôle Toutes les 500 heures Filtre et huile de moteur - Remplacement Préfiltre à carburant - Remplacement Filtre à carburant - Remplacement Sédiments dans le réservoir à carburant - Vidange x Niveau d'huile des essieux avant et arrière - Contrôle x Huile des essieux avant et arrière - Usage intensif Changement x Structure de protection ROPS - Contrôle x Niveau d'électrolyte de batterie - Contrôle Filtre de l'évent du réservoir DEF/AdBlue® - Remplacement x Filtre en ligne de la réduction sélective catalytique (SCR) Nettoyage Toutes les 1000 heures x Points d'articulation - Graissage Filtre à huile hydraulique - Remplacement Courroie d'entraînement - Remplacement Filtres à air de la cabine - Remplacement Filtre du reniflard du moteur - Remplacement

Remplacer Gonflage des pneus Purge de liquide Réglage Page n°

Inspection au quotidien

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7-44 7-48 7-49 7-50 7-52 7-53 7-55 7-56 7-58 7-60 x

7-61 7-62 7-63 7-64

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7-91 7-93 7-94 7-96 7-98

7 - MAINTENANCE

Nettoyage Remplacement de liquide Graissage Contrôle Action de maintenance x Toutes les 1500 heures x Filtre et liquide de transmission - Remplacement x Reniflard de transmission - Nettoyage Boîte de vitesses - Étalonnage Pression de débrayage de la transmission - Réglage Transmission 4 vitesses - Transmission 4 vitesses Toutes les 2000 heures x Huile et filtres hydraulique - Remplacement x Filtres à air du moteur - Remplacement x Châssis et cabine - Lubrification x Jeu de soupape du moteur - Contrôle et réglage Toutes les 4000 heures x Filtre du module d'alimentation du système de réduction catalytique sélective (SCR) - Remplacement x Aspiration réservoir de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Nettoyage x Liquide de refroidissement moteur - Vidange Selon besoin Préfiltre à carburant - Vidange du fluide x Filtre du goulot du réservoir de DEF/AdBlue® - Nettoyage x Capteur de qualité de l'urée (UQS) - Remplacement x Condenseur de climatisation - Nettoyage Commande de hauteur et retour en mode déplacement Réglage Retour en mode excavation - Réglage x Frein de stationnement - Contrôle x Direction secondaire - Contrôle x Entretien de la cabine - Contrôle x Niveau de liquide du lave-glace - Contrôle Huile de l'essieu avant et arrière - Vidange

SYSTÈME ÉLECTRIQUE x Batterie - Nettoyage x Niveau d'électrolyte de batterie - Vérification x Branchements de la batterie de secours - Contrôle x Batterie - Remplacement x Fusibles et relais - Remplacement x Feux - Remplacement

7-43

Remplacer Gonflage des pneus Purge de liquide Réglage Page n° 7-99 7-101 7-103 x 7-104 x 7-106

7-107 7-109 7-111 7-112 7-113 7-116 7-119 x

7-121 7-122 7-124 7-126 x 7-127 x 7-130 7-132 7-136 7-137 7-141 7-142 7-145 7-146 7-148 7-151 7-156

7 - MAINTENANCE

Inspection au quotidien

Inspection au quotidien AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Lisez et comprenez la section INFORMATIONS DE SECURITE avant d'effectuer une opération d'entretien ou des réparations. Avant de commencer, lisez les procédures d'entretien spécifiques aux composants que vous allez utiliser.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0138A

Tous les jours, avant de démarrer le travail, il est nécessaire d'inspecter la machine et d'entretenir certains de ses composants.

Généralités • Rechercher la présence de fuites d'eau ou d'huile.

• Vérifier que toutes les vis et tous les écrous sont correctement serrés.

• Essuyer la poussière et éliminer tous les débris accumulés (moteur, poste de conduite, etc.).

• Contrôler le gonflage des pneus.

• Contrôler l'état.

Moteur • Contrôler le niveau d'huile et vidanger l'huile, au besoin.

• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement sur le verre regard.

• Vérifier que le radiateur n'est pas obstrué ou endommagé.

• Contrôler l'état de la courroie d'entraînement auxiliaire.

• Vérifier que le témoin d'obstruction du filtre à air n'est pas allumé sur le tableau de bord.

• Rechercher la présence de fuites d'eau ou d'huile sur les composants.

• Contrôler l'état de toutes les conduites.

• Contrôler le niveau du réservoir de carburant.

• Contrôler le niveau du réservoir de DEF/ADBLUE®.

7-44

7 - MAINTENANCE

Autres • Contrôler le niveau du réservoir de liquide hydraulique.

• Vérifier que l'huile hydraulique est propre.

• Contrôler l'état de toutes les conduites.

• Contrôler l'absence de courts-circuits électriques.

• Vérifier que toutes les connexions de la batterie sont serrées correctement.

• Régler les rétroviseurs arrière.

• Vérifier que les vérins ne présentent pas de fuites d'huile.

• Contrôler l'état du godet/de l'équipement.

Après le démarrage du moteur • Le moteur a-t-il démarré correctement ? Les fumées d'échappement sont-elles normales ? Y a-t-il des bruits anormaux ?

• Vérifier si les composants hydrauliques ne produisent pas de bruits anormaux.

• Contrôler l'absence de fuites d'eau, de carburant ou d'huile sur les composants.

• Contrôler les dispositifs d'alarme sonore, les phares de travail et les essuie-glaces.

• Vérifier que tous les circuits hydrauliques fonctionnent correctement.

Trappes d'accès et emplacements de remplissage 1. Capot moteur - côté gauche Remplissage de carburant, remplissage d'huile, remplissage de DEF/ADBLUE®

LEIL14WHL0011AB

1

LEIL15WHL0076AA

2

2. Accès à la batterie - côté gauche

7-45

7 - MAINTENANCE

3. Capot moteur - côté gauche Sectionneur électronique, filtre à air, refroidisseur d'huile de transmission

LEIL13WHL0304AA

3

RCPH10WHL102AAH

4

RCPH10WHL139AAH

5

LEIL15WHL0651AB

6

4. Jauge de liquide hydraulique et trappe d'accès - côté droit

5. Remplissage de liquide de refroidissement et de liquide hydraulique

6. Accès au réservoir de liquide de lave-glace (selon modèle) - côté droit

7-46

7 - MAINTENANCE

7. Accès robinet hydraulique

RCPH10WHL426AAH

7

LEIL14WHL0012AA

8

LEIL14WHL0013AB

9

8. Port de remplissage d'huile moteur

9. Emplacement de remplissage de DEF/ADBLUE® (Diesel exhaust fluid), côté droit

7-47

7 - MAINTENANCE

Toutes les 10 heures

Niveau d'huile moteur - Contrôle Vérifier le niveau d'huile moteur à chaque changement de poste de 10 heures ou chaque jour, selon la première échéance.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Stationner la machine sur un sol plan et stable et coupez le moteur.

Spécifications d'entretien Type d'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40 Capacité du modèle 821F (avec remplacement du filtre) 13.25 l (14.0 US qt) Capacité du modèle 921F (avec remplacement du filtre) 13.25 l (14.0 US qt) 1. Repérer la jauge d'huile moteur (1) du côté droit du moteur, au-dessus de l'emplacement de ravitaillement de carburant. Retirer la jauge (1) pour vérifier le niveau d'huile moteur. Essuyez la jauge (1) et réinsérez-la. Le niveau d'huile doit se situer au repère FULL (plein).

REMARQUE: il est préférable de réaliser cette procédure au début de la journée de travail lorsque le moteur est froid et que toute l'huile se trouve dans le carter d'huile.

RCPH10WHL899AAH

2. Localiser l'emplacement de remplissage (2) dans le compartiment moteur. Si nécessaire, faire l'appoint de CASE AKCELA UNITEK 10W-40. Ne pas faire déborder l'huile moteur.

7-48

1

7 - MAINTENANCE

Toutes les 50 heures

Graisseurs du godet/accessoire - Graissage AVERTISSEMENT Evitez les blessures ! Effectuez toujours ceci avant toute opération de lubrification, de maintenance ou autre intervention.

1. Désengagez tous les entraînements.

2. Engagez le frein de stationnement.

3. Abaissez tous les équipements au sol ou relevez et engagez tous les verrous de sécurité.

4. Coupez le moteur.

5. Retirez la clé de contact.

6. Mettez la clé de la batterie sur arrêt, le cas échéant.

7. Attendez que tout mouvement ait cessé.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0047A

Graisser les raccords de l'équipement lorsque l'horomètre enregistre 50 heures d'utilisation ou plus tôt si les conditions l'exigent.

Opération précédente : Toujours placer la machine sur une surface plane et compacte et poser le godet/l'équipement au sol. S'assurer que toute la pression résiduelle est relâchée des circuits avant de commencer l'entretien.

Graissage

Spécifications d'entretien CASE AKCELA MOLY GREASE

Nettoyer les zones à graisser (côtés gauche et droit) avant l’entretien. Dans des conditions difficiles, telles que l'immersion dans l'eau, il peut s'avérer nécessaire de graisser plus fréquemment.

LEIL13WHL0245AA

7-49

1

7 - MAINTENANCE

Graisseurs de la machine - Graissage Graisseurs de la machine Spécification pour la graisse

Spécifications d'entretien CASE AKCELA MOLY GREASE

Graisser la machine au niveau des points de graissage distants toutes les 50 heures.

Nettoyer les zones à graisser avant l’entretien.

REMARQUE: dans des conditions difficiles, telles que l'immersion dans l'eau, il peut s'avérer nécessaire de réduire les intervalles de graissage.

Roulement de support d'arbre de transmission Vérin d'inclinaison Graisser le roulement de support l'arbre d'entraînement et le vérin d'inclinaison au niveau des points de graissage distants (côté avant gauche de la machine).

LEIL15WHL1835AA

1

LEIL15WHL1836AA

2

Tourillon de l'essieu arrière Graisser l'oscillation de pont au niveau des points de graissage distants (côté avant droit de la machine).

7-50

7 - MAINTENANCE

Vérin de direction Graisser le vérin de direction au niveau des points de graissage distants (côté arrière gauche de la machine).

LEIL15WHL1849AA

7-51

3

7 - MAINTENANCE

Contrôle du niveau d'huile hydraulique AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0161A

Vérifier le niveau du réservoir d'huile hydraulique toutes les 50 heures.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Stationnez la machine sur un terrain plat, au point mort, avec le frein de stationnement engagé et l'équipement abaissé au sol.

Type d'huile Capacité totale du circuit 821F Capacité totale du circuit 921F

Spécifications d'entretien CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID 178 l (47.0 US gal) 200 l (53.0 US gal)

Contrôle du niveau de liquide 1. Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge à hublot avant de démarrer le moteur. Si l'huile est froide, le niveau est correct lorsque l'huile arrive au repère inférieur. Si l'huile est à la température de fonctionnement, son niveau est correct lorsqu'il atteint le repère le plus haut.

RCPH10WHL102AAH

1

RCPH10WHL099BAL

2

2. Si de l'huile est nécessaire, dissipez toute la pression dans le système. Desserrez lentement le couvercle du réservoir et faites l'appoint jusqu'à ce que le niveau d'huile correct soit atteint. Le bouchon de remplissage d'huile hydraulique se situe sous le noyau du condenseur derrière la cabine de l'opérateur.

7-52

7 - MAINTENANCE

Niveau d'huile de la transmission - Vérification Vérifiez le niveau d'huile de transmission toutes les 50 heures d'utilisation.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol. La jauge de niveau d'huile de transmission se trouve sur le côté gauche de la machine.

Type d'huile Capacité 821F Capacité 921F

Spécifications d'entretien CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID 34.1 l (36.0 US qt) 34.1 l (36.0 US qt)

Contrôle du niveau d'huile froide Avant de mettre le moteur en marche, vérifiez le niveau d'huile de transmission dans la jauge à hublot. Si le niveau d'huile se trouve en dessous de la flèche, ajoutez de l'huile CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID pour que son niveau atteigne la flèche.

RCPH10WHL141AAH

7-53

1

7 - MAINTENANCE

Contrôle moteur en marche AVERTISSEMENT Danger : restez à l'écart !

Assurez-vous que personne ne se trouve autour de la machine avant de démarrer le moteur.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0090A

1.

Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol. Enclencher le déverrouillage des fonctions hydrauliques pour neutraliser le débit hydraulique.

2.

Placer l'articulation de transport/entretien en position d'entretien pour éviter tout mouvement accidentel.

3.

Localiser la jauge de niveau d'huile de transmission sur le côté gauche de la machine.

4.

Assurer une bonne ventilation pour réduire les fumées d'échappement mortelles. En cas d'utilisation de la machine dans une zone confinée, s'assurer de la présence d'un dispositif de ventilation adéquat pour extraire les fumées d'échappement et renouveler l'air.

5.

Vérifiez le niveau d'huile de transmission au ralenti avec l'huile à une température de 65 - 70 °C (149.0 - 158.0 °F). Le niveau d'huile doit s'élever au sommet de la jauge. Le niveau d'huile doit se situer entre le bas et le haut de la zone hachurée.

6.

Si nécessaire, faire l'appoint de CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID. Ne pas remplir de manière excessive.

7-54

7 - MAINTENANCE

Niveau de liquide de refroidissement moteur - Vérification AVERTISSEMENT Risque de brûlure !

Du liquide de refroidissement brûlant peut jaillir et brûler si le bouchon du radiateur ou du réservoir de désaération est retiré lorsque le système est chaud. Pour retirer le bouchon, laissez refroidir le système, tournez le bouchon jusqu'à la première encoche, puis attendez que toute la pression soit dissipée. Retirez le bouchon uniquement une fois toute la pression dissipée.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0367A

Vérifier le niveau du réservoir de liquide de refroidissement toutes les 50 heures d'utilisation. Effectuer ce contrôle lorsque le liquide de refroidissement est froid et que le moteur est à l'arrêt.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol. La jauge à hublot de niveau d'huile de transmission se trouve sur le côté gauche de la machine.

Spécifications d'entretien CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT Capacité de liquide de refroidissement 821F 30.0 l (31.7 US qt) Capacité de liquide de refroidissement 921F 30.0 L (31.7 US qt) Type de liquide de refroidissement

1. Localiser le réservoir du liquide de refroidissement sur le côté gauche de la machine. Ne pas enlever le bouchon du radiateur pendant ce contrôle. Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les repères maximum et minimum du réservoir.

2. Ajouter CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT que nécessaire pour élever son niveau jusqu'au repère maximum.

LEIL16WHL0085AA

1

REMARQUE: si un remplissage est nécessaire, veiller à utiliser la bonne proportion d'eau et d'antigel/de liquide de refroidissement. Ne pas remplir de manière excessive.

7-55

7 - MAINTENANCE

Les premières 100 heures

Serrage des écrous de roues - Contrôle AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

Ne soudez jamais sur une roue. La soudure peut provoquer des tensions susceptibles de fissurer ou de casser la roue de manière inattendue. Les pneus risquent d'exploser pendant la soudure. Confiez systématiquement l'entretien des pneus et roues à un technicien qualifié.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0124A

Entretien des pneumatiques ou des jantes Confier systématiquement l'entretien des pneus et jantes de cette machine à un technicien qualifié. Il est également recommandé de laisser à ce professionnel le soin de gonfler les pneumatiques. Pour éviter tout accident, munissez-vous d'un dispositif de maintien (cage de gonflage de pneus), utilisez l'équipement correct et observez la procédure correcte.

La projection, suite à une explosion, du pneu (jante en une seule pièce) ou de pièces du pneu / de la jante (jante en plusieurs pièces) peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Roues montées sur goujon (selon modèles) Les machines équipées d'essieux à utilisation intensive en option sont dotées de roues montées sur goujon.

L'essieu à service intensif (HD) est doté d'un goujon et d'un écrou.

Couple de serrage des boulons de roues - 821F Si la machine est neuve ou si une roue a été déposée puis réinstallée, contrôlez le couple de serrage des boulons de roue au cours de la période de rodage jusqu'à ce que les boulons soient stables.

Utilisez une clé à molette (non à choc) pour serrer les boulons de roue afin de repousser cette dernière contre le boîtier du planétaire.

Resserrer les boulons de roue en respectant la séquence indiquée. Serrer tout d'abord les boulons au couple de 278 N·m (205.0 lb ft), puis les serrer au couple final de 640 - 720 N·m (472.0 - 531.0 lb ft), en procédant dans le même ordre.

LEIL15WHL1846AB

7-56

1

7 - MAINTENANCE

Couple de serrage des boulons de roues - 921F Si la machine est neuve ou si une roue a été déposée puis réinstallée, contrôler le couple de serrage au cours de la période de rodage jusqu'à ce que les boulons soient stables.

Utiliser une clé à molette (non à chocs) pour serrer les boulons de roue, afin de repousser cette dernière contre le boîtier du planétaire.

Resserrer les boulons de roue en respectant la séquence indiquée. Serrer tout d'abord les boulons au couple de 278 N·m (205.0 lb ft), puis les serrer au couple final de 640 - 720 N·m (472.0 - 531.0 lb ft), en procédant dans le même ordre.

LEIL15WHL1847AA

7-57

2

7 - MAINTENANCE

Filtre et huile moteur (initiaux) - Remplacement Pour une nouvelle machine, remplacer l'huile et le filtre moteur lorsque l'horomètre enregistre 100 heures au cours de la période du rodage initial. Par la suite, l'huile et le filtre moteur doivent être remplacés toutes les 500 heures, ou plus fréquemment si les conditions d'utilisation du moteur sont difficiles.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Spécifications d'entretien Type d'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40 Capacité du modèle 821F (avec remplacement du filtre) 13.25 l (14.0 US qt) Capacité du modèle 921F (avec remplacement du filtre) 13.25 l (14.0 US qt) 1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et installer l'articulation de transport/d'entretien en position verrouillée.

LEIL16WHL0048AB

1

LEIL16WHL0198AA

2

RCPH10WHL899AAH

3

2. Raccorder un flexible de vidange au bouchon de vidange à distance. Utiliser un récipient adapté pour récupérer l'huile usagée. Vidanger entièrement l'huile moteur.

3. Soulever le capot moteur. L'huile s'écoule plus rapidement si elle est tiède (pas brûlante) et une fois la jauge (1) retirée.

7-58

7 - MAINTENANCE

4. Localiser le filtre à huile (3) sur le côté gauche de la machine. Eliminer les impuretés et les débris de la zone autour du filtre.

LEIL13WHL0305AB

4

LEIL15WHL1841AB

5

RCPH10WHL899AAH

6

Remplacer le filtre à huile.

5. Tourner le carter de filtre (1) dans le sens anti-horaire pour le déposer. Déposer et mettre le filtre au rebut conformément à la réglementation locale en vigueur 6. Appliquer une mince couche d'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40 propre sur le joint du nouveau filtre.

AVIS: Ne jamais utiliser de clé pour filtre pour installer un nouveau filtre.

7. Tourner le nouveau filtre à huile sur la base jusqu'à ce que le joint touche la base ; appliquer alors une rotation supplémentaire de 3/4 de tour à la main.

8. Fermer la vidange à distance.

9. Remplir le moteur avec la quantité suffisante d'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40 via l'orifice de remplissage (2).

10. Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti. Vérifier si le filtre à huile moteur et la vidange à distance ne présentent pas de fuites.

11. Après deux minutes, couper le moteur.

12. Attendre que l'huile moteur se stabilise pour avoir une lecture précise de la jauge de niveau d'huile.

13. Vérifier la jauge de niveau d'huile (1) et, au besoin, ajouter de l'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40.

14. Fermer le capot moteur.

REMARQUE: lors de la vidange de l'huile moteur, le débit d'huile peut être amélioré si le bouchon de remplissage d'huile ou la jauge sont retirés du moteur et que l'huile est légèrement chaude.

7-59

7 - MAINTENANCE

Filtre en ligne de la réduction sélective catalytique (SCR) (Initial) Nettoyage Nettoyer le filtre d'alimentation en ligne lorsque la machine est neuve et que l'horomètre atteint 100 heures. Le nettoyer ensuite toutes les 1 500 heures ou plus souvent si les conditions l'exigent. La conduite d'alimentation renferme un petit filtre tamis.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et installer l'articulation de transport/d'entretien en position verrouillée.

LEIL16WHL0048AB

1

LEIL14WHL0012AA

2

LEIL14WHL0014AB

3

2. Ouvrir le compartiment moteur. Le filtre du module d'alimentation incorporé est situé du côté droit de la machine, directement sous le module d'alimentation.

3. Utiliser un récipient adapté pour recueillir tout liquide qui pourrait couler pendant le démontage du flexible et du filtre. Nettoyer la zone avant le démontage. Débrancher la conduite d'alimentation en serrant les languettes du raccord et en séparant les conduites.

4. À l'aide de pinces à bec effilé, retirer le filtre en veillant à ne pas l'endommager ni le plier. Si le raccord ne sort pas facilement, le nettoyer à nouveau à l'air comprimé.

Diriger le jet d'air comprimé à l'intérieur du raccord, puis pulvériser de l'eau pour lubrifier le joint torique.

5. Inspecter le carter du filtre et le rincer avec de l'eau. Si le filtre est endommagé, le remplacer.

6. Remonter le filtre dans la conduite d'alimentation et rebrancher les conduites.

7. Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.

Contrôler l'absence de fuites.

7-60

7 - MAINTENANCE

Préfiltre à carburant (Initial) - Remplacement AVERTISSEMENT Les vapeurs de carburant sont explosives et inflammables.

Ne fumez pas lorsque vous manipulez du carburant. Conservez le carburant à l'écart des flammes et des étincelles. Coupez le moteur et retirez la clé avant de procéder à l'entretien. Travaillez toujours dans un environnement bien ventilé. Nettoyez immédiatement toute éclaboussure de carburant.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0904A

Remplacer le filtre à carburant lorsque la machine est neuve et que l'horomètre atteint 100 heures. Remplacer le préfiltre à carburant toutes les 500 heures ou plus souvent si les conditions l'exigent ou si le carburant est de mauvaise qualité.

Opération précédente : Garer la machine sur une surface stable et horizontale. Abaisser l'équipement jusqu'au sol. Serrer le frein de stationnement et installer l'articulation de transport / service afin de bloquer tout mouvement inattendu de l'articulation.

Vidange de la condensation du préfiltre à carburant 1. Ouvrir le capot moteur. Localiser le préfiltre à air sur le côté droit de la machine.

2. Déposer le connecteur. Ouvrir le robinet de vidange sur le préfiltre à carburant en lui faisant accomplir deux ou trois tours en sens inverse à celui des aiguilles d'une montre. Vidanger l'eau et/ou les agents polluants du préfiltre à carburant dans un récipient adéquat, jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule. Éviter tout déversement de carburant sur le moteur ou au sol.

3. Tourner le préfiltre en sens inverse à celui des aiguilles d'une montre pour les déposer.

4. Remplacer le préfiltre par une cartouche de préfiltre neuve, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cartouche entre en contact avec la tête du préfiltre. Serrer fermement à la main.

Ne pas utiliser de clé pour le serrage. Reposer le connecteur situé sur la partie inférieure du préfiltre.

5. Utiliser la pompe qui se trouve en haut du préfiltre pour purger l'air du circuit de carburant. Pomper jusqu'à ce que le carburant commence à sortir de la vis de purge sans bulles d'air.

7-61

RCPH10WHL900AAH

1

7 - MAINTENANCE

Filtre à carburant (initial) - Remplacement AVERTISSEMENT Risque d'incendie !

Lors de la manipulation du carburant diesel, respectez les règles suivantes : 1. Ne fumez pas.

2. Ne remplissez jamais le réservoir alors que le moteur tourne.

3. Essuyez immédiatement le carburant qui s'est répandu, le cas échéant.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0099A

Pour une nouvelle machine, remplacer le filtre moteur lorsque l'horomètre enregistre 100 heures au cours de la période du rodage initial. Par la suite, remplacer le filtre à carburant toutes les 500 heures ou plus fréquemment si les conditions d'utilisation sont difficiles.

Nettoyer la zone de la tête de filtre, l'extérieur du filtre et éliminer toute la terre et tous les débris autour de cette zone qui pourraient contaminer le système.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Placer l'articulation de transport/entretien en position verrouillée.

2. Tourner le(s) filtre(s) dans le sens anti-horaire pour les déposer. Veiller à récupérer tout déversement de carburant s'écoulant des conduites ou du filtre, et les mettre au rebute conformément à la réglementation.

3. Appliquer une fine couche d'huile propre sur la garniture d'étanchéité du filtre neuf.

4. Installer le filtre. Serrer le filtre à la main de 1/2 à 3/4 de tour dès que le filtre porte sur la tête de filtre.

AVIS: Ne jamais utiliser de clé pour filtre pour resserrer un nouveau filtre lors de son installation.

7-62

LEIL13WHL0298AA

1

7 - MAINTENANCE

Filtres à huile hydraulique (initiaux) - Remplacement AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0161A

AVERTISSEMENT Du liquide sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

N'approchez pas vos mains ni votre corps d'une fuite sous pression. Ne vous servez PAS de vos mains pour détecter des fuites. Utilisez un morceau de carton ou de papier. En cas de pénétration de liquide sous la peau, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0158A

Remplacer les filtres à huile hydraulique lorsque l'horomètre indique 100 heures de fonctionnement sur une machine neuve lors de la période de rodage initiale. Par la suite, remplacer le filtre à huile hydraulique toutes les 1 000 heures ou plus fréquemment si les conditions d'utilisation sont difficiles.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Relâcher la pression du circuit hydraulique. Placer l'articulation de transport/entretien en position verrouillée.

2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage sur le réservoir hydraulique afin de libérer la pression résiduelle du réservoir. Le laisser desserré pendant toute la procédure.

3. Tourner le filtre dans le sens anti-horaire pour le retirer.

Enduire le joint et les filets du filtre neuf d'huile propre CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID et l'installer. Une fois que le filtre touche la tête de filtre, le resserrer entre 1/2 et 3/4 de tour.

4. Resserrer lentement le bouchon de remplissage sur le réservoir hydraulique.

LEIL16WHL0078AB

1

RCPH10WHL127AAH

2

5. Démarrer le moteur et le faire tourner à 1000 RPM. Demander à un assistant de contrôler l'étanchéité en périphérie des filtres. Couper le moteur et vérifier le niveau d'huile hydraulique. Faire l'appoint en huile si nécessaire.

AVIS: Ne jamais utiliser de clé pour filtre pour resserrer un nouveau filtre lors de son installation.

7-63

7 - MAINTENANCE

Huile des essieux avant et arrière (initial) - Remplacement AVERTISSEMENT Risque chimique !

Suivez les instructions du fabricant lors de la manipulation de carburant, de lubrifiants et d'autres produits chimiques d'entretien. Portez un équipement de protection individuelle (EPI) comme indiqué.

Ne fumez pas et n'utilisez pas de flamme nue. Conservez les liquides dans des récipients adaptés.

Respectez les réglementations locales pour la protection de l'environnement lors de la mise au rebut des produits chimiques.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0371A

Vidanger et remplacer l'huile des essieux avant et arrière lorsque la machine est neuve et l'horomètre enregistre 100 heures.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Spécifications d'entretien 821F — CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant (standard et service intensif) 40 l (42.3 US qt) Essieu arrière (standard et service intensif) 40 l (42.3 US qt) Spécifications d'entretien 921F — CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant 42 l (44.4 US qt) Essieu arrière 40 l (42.3 US qt) REMARQUE: n'utilisez pas d'huile GL-5 pour ces essieux.

1. Placez l'articulation transport/entretien sur la position verrouillée pour éviter tout mouvement accidentel.

2. Nettoyer la zone autour des bouchons de vidange et de remplissage des deux essieux et des quatre fusées d'essieu.

3. Placez un récipient adéquat d'une contenance suffisante pour récupérer l'huile usagée sous les essieux avant et arrière, puis vidangez. Retirez le bouchon de vidange et laissez l'huile se vider.

4. Placer un bac de récupération de capacité suffisante pour collecter l'huile usagée sous chaque fusée d'essieu. Retirez les bouchons de vidange et laissez l'huile se vider.

RCPH10WHL081AAH

7-64

1

7 - MAINTENANCE

5. Replacez les bouchons de vidange sur les deux essieux et les quatre extrémités d'essieu. Veiller à ne pas endommager le joint du bouchon de vidange.

RCPH10WHL082AAH

2

RCPH10WHL081AAH

3

6. Remplir l'essieu avec de l'huile CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 neuve aux extrémités de l'essieu. L'huile doit atteindre le fond du bouchon de remplissage.

REMARQUE: il faut un certain temps pour que l'huile remplisse chaque essieu. Laisser du temps à l'huile pour circuler dans l'essieu.

7-65

7 - MAINTENANCE

Toutes les 100 heures

Graisseurs de la machine - Graissage AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Lisez et comprenez la section INFORMATIONS DE SECURITE avant d'effectuer une opération d'entretien ou des réparations. Avant de commencer, lisez les procédures d'entretien spécifiques aux composants que vous allez utiliser.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0138A

DANGER Danger d'écrasement !

Si vous devez intervenir sur la machine avec les bras de relevage du chargeur relevés, utilisez systématiquement la béquille de support. Déposez l'axe de retenue et placez la béquille de support sur la tige de vérin. Installez l'axe de retenue dans la béquille de support. Abaissez les bras de relevage sur la béquille de support.

Le non-respect de ces instructions entraînerait des blessures graves, voire mortelles.

D0084A

AVERTISSEMENT Evitez les blessures ! Effectuez toujours ceci avant toute opération de lubrification, de maintenance ou autre intervention.

1. Désengagez tous les entraînements.

2. Engagez le frein de stationnement.

3. Abaissez tous les équipements au sol ou relevez et engagez tous les verrous de sécurité.

4. Coupez le moteur.

5. Retirez la clé de contact.

6. Mettez la clé de la batterie sur arrêt, le cas échéant.

7. Attendez que tout mouvement ait cessé.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0047A

Graisser le joint d'articulation, les graisseurs de la machine, les raccords et le vérin du bras de levage toutes les 100 heures d'utilisation ou plus tôt si les conditions l'exigent.

Opération précédente : Toujours placer la machine sur une surface plane et compacte et poser le godet/l'équipement au sol. S'assurer que toute la pression résiduelle est relâchée des circuits avant de commencer l'entretien.

Graisseurs de la machine Graissage

Spécifications d'entretien CASE AKCELA MOLY GREASE

Nettoyer la zone à graisser avant l'entretien.

AVIS: dans des conditions difficiles, telles que l'immersion dans l'eau, il peut s'avérer nécessaire de réduire les intervalles de graissage.

7-66

7 - MAINTENANCE

LEIL15WHL0085AA

1

LEIL15WHL0084AA

2

Points de graissage distants Roulement de support d'arbre de transmission Vérin d'inclinaison Graisser le roulement de support l'arbre d'entraînement et le vérin d'inclinaison au niveau des points de graissage distants (côté avant gauche de la machine).

LEIL15WHL1835AA

3

LEIL15WHL1836AA

4

Tourillon de l'essieu arrière Graisser l'oscillation de pont au niveau des points de graissage distants (côté avant droit de la machine).

7-67

7 - MAINTENANCE

Vérin de direction Graisser le vérin de direction au niveau des points de graissage distants (côté arrière gauche de la machine).

LEIL15WHL1849AA

7-68

5

7 - MAINTENANCE

Toutes les 250 heures

Joints coulissants de l'arbre d'entraînement - Graissage Graisser les joints coulissants de l'arbre d'entraînement lorsque l'horomètre indique 250 heures ou plus souvent si les conditions l'exigent.

Opération précédente : Toujours placer la machine sur une surface stable et plane en faisant reposer le godet/accessoire au sol. Vérifier que toutes les pressions résiduelles ont été évacuées des circuits avant de procéder à l'entretien.

Spécification pour la graisse

Spécifications d'entretien CASE AKCELA MOLY GREASE

Nettoyer les zones à graisser avant entretien.

AVIS: dans des conditions difficiles, telles que l'immersion dans l'eau, il peut s'avérer nécessaire de réduire les intervalles de graissage.

Joint de glissement de l'arbre d'entraînement L'embout de graissage se situe sur l'arbre d'entraînement. Placer la machine de sorte que l'embout de graissage soit accessible.

LEIL15WHL1835AA

7-69

1

7 - MAINTENANCE

Filtres à air de la cabine - Nettoyage AVERTISSEMENT Risque de blessure oculaire !

Portez des lunettes de sécurité à protection intégrale lorsque vous utilisez de l'air comprimé. Limitez la pression de l'air à 200 kPa (29 psi).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0162A

Nettoyer les filtres à air de la cabine toutes les 250 heures.

Filtre à air de recyclage 1. Le filtre à air de recyclage de la cabine se trouve derrière le siège de l'opérateur. Retirer la vis de fixation maintenant le couvercle du filtre à air de recyclage, puis déposer le filtre.

2. Vérifier l'absence de débris ou de déchirures sur le filtre.

3. Nettoyer le filtre de recyclage avec un détergent et de l'eau, ou en installer un nouveau. Sécher à l'air comprimé.

LEIL16WHL0138AA

4. Réinstaller le filtre et fixer le couvercle d'accès au filtre.

7-70

1

7 - MAINTENANCE

Filtre à air de la cabine 1. Localiser le filtre de la cabine sur le côté droit de la machine, sous l'habitacle. Retirer les deux vis du couvercle du filtre à air de la cabine et enlever le couvercle.

Tirer le filtre vers l'avant, en l'inclinant légèrement.

LEIL15WHL1837AB

2

LEIL15WHL1838AA

3

2. Vérifier l'absence de débris ou de déchirures sur le filtre. Nettoyer l'intérieur du boîtier du filtre. Au besoin, éliminer la poussière du filtre à l'aide d'air comprimé.

Réinstaller le filtre et le couvercle du filtre à air.

7-71

7 - MAINTENANCE

Roues et pression des pneus - Contrôle AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

Ne soudez jamais sur une roue. La soudure peut provoquer des tensions susceptibles de fissurer ou de casser la roue de manière inattendue. Les pneus risquent d'exploser pendant la soudure. Confiez systématiquement l'entretien des pneus et roues à un technicien qualifié.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0124A

Entretien des pneus Spécifications d'entretien - Gonflage des pneus en conditions normales de fonctionnement Type de pneumatiques du 821F Pression avant Pression arrière 23,5 X 25 3.8 bar (55 psi) 2.8 bar (40 psi) 23,5R25 3.8 bar (55 psi) 2.8 bar (40 psi) Type de pneumatiques du 921F 23,5 X 25 23,5R25

Pression avant 3.8 bar (55 psi) 4.5 bar (65 psi)

Pression arrière 2.8 bar (40 psi) 3.2 bar (47 psi)

Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Pour gonfler un pneu : 1.

Utiliser un flexible pneumatique muni d'une vanne de coupure à distance et d'un raccord à verrouillage pneumatique automatique. Placez le pneu dans une cage de maintien.

2.

Rester DERRIERE la bande de roulement du pneu et vérifier que PERSONNE ne se trouve du côté du pneu avant de commencer l'opération.

3.

Gonfler le pneu à la pression recommandée. NE PAS gonfler le pneu à une pression supérieure à celle recommandée.

LEIL16WHL0199AA

Entretien des pneumatiques ou des jantes Confier systématiquement l'entretien des pneus et jantes de cette machine à un technicien qualifié. Il est également recommandé de laisser à ce professionnel le soin de gonfler les pneumatiques. Afin d'éviter tout accident, utiliser un dispositif de retenue (cage de gonflage), un équipement approprié et respecter la procédure recommandée.

La projection, suite à une explosion, du pneu (jante en une seule pièce) ou de pièces du pneu/de la jante (jante en plusieurs pièces) peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

7-72

1

7 - MAINTENANCE

Sens de la bande de roulement Lors de l'installation du pneu sur la roue, veillez à ce que la bande de roulement soit orientée comme indiqué.

LEIL15WHL1842AB

7-73

2

7 - MAINTENANCE

Courroie d'entraînement accessoire moteur - Contrôle AVERTISSEMENT Attention, vos vêtements pourraient se faire happer !

Coupez toujours le moteur et serrez le frein de stationnement, sauf indication contraire de ce manuel, avant de contrôler et/ou de régler toute courroie ou chaîne d'entraînement.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0097A

AVERTISSEMENT Pièces mobiles !

Réinstallez tous les couvercles, panneaux ou protections après l'entretien ou le nettoyage de la machine. Ne faites jamais fonctionner la machine si des couvercles, des panneaux ou des protections ont été déposés.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0135A

Vérifier que la tension de la courroie est correcte et contrôler toutes les 250 heures si elle présente des signes d'usure ou de dommages. Une mauvaise tension peut entraîner un problème de charge de la batterie, la surchauffe du moteur ou l'usure de la courroie.

Opération précédente : Garer la machine sur une surface stable et horizontale. Abaisser l'équipement jusqu'au sol. Serrer le frein de stationnement et installer l'articulation de transport / service afin de bloquer tout mouvement inattendu de l'articulation.

AVIS: si le moteur fonctionne alors que la courroie d'entraînement est desserrée, celle-ci peut glisser et entraîner une surchauffe du moteur ou une charge insuffisante de la batterie.

1. Contrôler la tension de la courroie d'entraînement et l'absence d'usure ou de dommages. Vérifier que la courroie d'entraînement n'est pas arrachée. L'arrachement se manifeste par l'absence d'une section de la nervure. Remplacer la courroie d'entraînement si une section mesurant plus de 10 mm (0.4 in) est arrachée.

LEIL13WHL0302AA

1

LEIL13WHL0154AB

2

2. Pour remplacer la courroie d'entraînement, retirer les quatre vis qui maintiennent le cache de protection.

7-74

7 - MAINTENANCE

3. Utiliser une clé à douille 3/8 pouce pour actionner le tendeur de courroie juste assez pour détendre la courroie d'entraînement. Déposer la courroie d'entraînement.

LEIL13WHL0257AA

4. Placer la courroie d'entraînement autour des poulies du vilebrequin, du ventilateur et de l'alternateur.

5. Soulever le tendeur de courroie et installer la courroie d'entraînement sur la poulie de la pompe à eau.

REMARQUE: La poulie de la pompe à eau présente une bride la plus petite, ce qui facilite l'installation de la courroie d'entraînement.

6. Abaisser le tendeur.

7. Vérifier toutes les poulies pour s'assurer que la courroie se trouve dans la position correcte.

8. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 60 - 90 s.

9. Couper le moteur.

10. Vérifier le tendeur pour s'assurer de l'alignement correct de la courroie d'entraînement.

REMARQUE: le jeu minimum entre la bride avant ou l'arrière de la poulie et la courroie est de 1 mm.

11. Si le jeu est inférieur à 1 mm, vérifier que la courroie d'entraînement coulisse correctement sur toutes les poulies.

12. Si la courroie d'entraînement ne coulisse par correctement, la réinstaller, redémarrer le moteur et vérifier de nouveau l'alignement correct.

13. Si le jeu est inférieur à 1 mm, remplacer le tendeur.

7-75

3

7 - MAINTENANCE

Toutes les 500 heures

Filtre et huile moteur - Remplacement Par la suite, remplacer l'huile et le filtre moteur toutes les 500 heures, ou plus fréquemment si les conditions d'utilisation du moteur sont difficiles.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Spécifications d'entretien Type d'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40 Capacité du modèle 821F (avec remplacement du filtre) 13.25 l (14.0 US qt) Capacité du modèle 921F (avec remplacement du filtre) 13.25 l (14.0 US qt) 1. Abaisser le godet/accessoire au sol et placer la biellette de transport/service en position verrouillée.

LEIL16WHL0048AB

1

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2

RCPH10WHL899AAH

3

2. Raccorder un flexible de vidange au bouchon de vidange à distance. Utiliser un récipient adapté pour récupérer l'huile usagée. Vidanger entièrement l'huile moteur.

3. Soulever le capot moteur. L'huile s'écoule plus rapidement si elle est tiède (pas brûlante) et une fois la jauge (1) retirée.

7-76

7 - MAINTENANCE

4. Localiser le filtre à huile (3) sur le côté gauche de la machine. Eliminer les impuretés et les débris de la zone autour du filtre.

LEIL13WHL0305AB

4

LEIL15WHL1841AB

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RCPH10WHL899AAH

6

Remplacer le filtre à huile.

5. Tourner le carter de filtre (1) dans le sens anti-horaire pour le déposer. Déposer et mettre le filtre au rebut conformément à la réglementation locale en vigueur 6. Appliquer une mince couche d'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40 propre sur le joint du nouveau filtre.

AVIS: Ne jamais utiliser de clé pour filtre pour installer un nouveau filtre.

7. Tourner le nouveau filtre à huile sur la base jusqu'à ce que le joint touche la base ; appliquer alors une rotation supplémentaire de 3/4 de tour à la main.

8. Fermer la vidange à distance.

9. Remplir le moteur avec la quantité suffisante d'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40 via l'orifice de remplissage (2).

10. Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti. Vérifier si le filtre à huile moteur et la vidange à distance ne présentent pas de fuites.

11. Après deux minutes, couper le moteur.

12. Attendre que l'huile moteur se stabilise pour avoir une lecture précise de la jauge de niveau d'huile.

13. Vérifier la jauge de niveau d'huile (1) et, au besoin, ajouter de l'huile CASE AKCELA UNITEK 10W-40.

14. Verrouiller le capot moteur.

REMARQUE: lors de la vidange de l'huile moteur, le débit d'huile peut être amélioré si le bouchon de remplissage d'huile ou la jauge sont retirés du moteur lors de la vidange et que l'huile est légèrement chaude.

7-77

7 - MAINTENANCE

Préfiltre à carburant - Remplacement AVERTISSEMENT Les vapeurs de carburant sont explosives et inflammables.

Ne fumez pas lorsque vous manipulez du carburant. Conservez le carburant à l'écart des flammes et des étincelles. Coupez le moteur et retirez la clé avant de procéder à l'entretien. Travaillez toujours dans un environnement bien ventilé. Nettoyez immédiatement toute éclaboussure de carburant.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0904A

Remplacer le préfiltre à carburant toutes les 500 heures ou plus souvent si les conditions l'exigent ou si le carburant est de mauvaise qualité.

Opération précédente : Garer la machine sur une surface stable et horizontale. Abaisser l'équipement jusqu'au sol. Serrer le frein de stationnement et installer l'articulation de transport / service afin de bloquer tout mouvement inattendu de l'articulation.

Vidange de la condensation du préfiltre à carburant 1. Ouvrir le capot moteur. Localiser le préfiltre à air sur le côté droit de la machine.

2. Déposer le connecteur. Ouvrir le robinet de vidange sur le préfiltre à carburant en lui faisant accomplir deux ou trois tours en sens inverse à celui des aiguilles d'une montre. Vidanger l'eau et/ou les agents polluants du préfiltre à carburant dans un récipient adéquat, jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule. Éviter tout déversement de carburant sur le moteur ou au sol.

3. Tourner le préfiltre en sens inverse à celui des aiguilles d'une montre pour les déposer.

4. Remplacer le préfiltre par une cartouche de préfiltre neuve, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cartouche entre en contact avec la tête du préfiltre. Serrer fermement à la main.

Ne pas utiliser de clé pour le serrage. Reposer le connecteur situé sur la partie inférieure du préfiltre.

5. Utiliser la pompe qui se trouve en haut du préfiltre pour purger l'air du circuit de carburant. Pomper jusqu'à ce que le carburant commence à sortir de la vis de purge sans bulles d'air.

7-78

RCPH10WHL900AAH

1

7 - MAINTENANCE

Filtre à carburant - Remplacement AVERTISSEMENT Risque d'incendie !

Lors de la manipulation du carburant diesel, respectez les règles suivantes : 1. Ne fumez pas.

2. Ne remplissez jamais le réservoir alors que le moteur tourne.

3. Essuyez immédiatement le carburant qui s'est répandu, le cas échéant.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0099A

Remplacer le filtre à carburant toutes les 500 heures ou plus fréquemment si les conditions d'utilisation sont difficiles.

Nettoyer la zone de la tête de filtre, la partie extérieure du filtre, ainsi que tout dépôt de crasse ou de débris en périphérie susceptible de contaminer le circuit Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Placer l'articulation de transport/entretien en position verrouillée.

2. Tourner le(s) filtre(s) dans le sens anti-horaire pour les déposer. Veiller à récupérer tout déversement de carburant s'écoulant des conduites ou du filtre, et les mettre au rebute conformément à la réglementation.

3. Appliquer une fine couche d'huile propre sur la garniture d'étanchéité du filtre neuf.

4. Remplir le filtre neuf de carburant. Installer le nouveau filtre. Une fois que le filtre est en contact avec la tête de filtre, le serrer à la main de 1/2 à 3/4 de tour.

Purger l'air du circuit de carburant.

AVIS: Ne jamais utiliser de clé pour filtre pour resserrer un nouveau filtre lors de son installation.

7-79

LEIL13WHL0298AA

1

7 - MAINTENANCE

Sédiments du réservoir de carburant - Vidange AVERTISSEMENT Liquide chaud sous pression !

Le carburant contenu dans la conduite de carburant haute pression est toujours sous pression lorsque le moteur vient d'être coupé. Avant d'effectuer toute opération d'entretien ou d'inspection, patientez 2 minutes après l'arrêt du moteur pour que la pression chute.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0249A

AVERTISSEMENT Risque chimique !

Suivez les instructions du fabricant lors de la manipulation de carburant, de lubrifiants et d'autres produits chimiques d'entretien. Portez un équipement de protection individuelle (EPI) comme indiqué.

Ne fumez pas et n'utilisez pas de flamme nue. Conservez les liquides dans des récipients adaptés.

Respectez les réglementations locales pour la protection de l'environnement lors de la mise au rebut des produits chimiques.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0371A

Vidanger la condensation du réservoir à carburant lorsque l'horomètre atteint 500 heures de fonctionnement ou plus fréquemment si les conditions l'exigent.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol. Placer l'articulation de transport/entretien en position verrouillée.

1. Le bouchon et la poignée de vidange se trouvent dans l'angle inférieur avant gauche du réservoir à carburant, derrière l'essieu arrière.

2. Préparer un récipient adapté pour recueillir la condensation et le carburant. Mettre les déchets au rebut conformément aux réglementations locales.

3. Ouvrir lentement le robinet de vidange du réservoir de carburant, enlever le bouchon de vidange du réservoir et laisser couler le condensat jusqu'à ce seul du carburant ne s'en écoule.

4. Tourner la poignée de vidange et fermer le robinet de vidange. Remettre le bouchon de vidange du réservoir en place.

7-80

RCPH10WHL075BAL

1

7 - MAINTENANCE

Niveau d'huile de l'essieu avant et arrière - Contrôle AVERTISSEMENT Risque chimique !

Suivez les instructions du fabricant lors de la manipulation de carburant, de lubrifiants et d'autres produits chimiques d'entretien. Portez un équipement de protection individuelle (EPI) comme indiqué.

Ne fumez pas et n'utilisez pas de flamme nue. Conservez les liquides dans des récipients adaptés.

Respectez les réglementations locales pour la protection de l'environnement lors de la mise au rebut des produits chimiques.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0371A

En présence de conditions sévères d'exploitation, vérifier le niveau d'huile des essieux avant et arrière toutes les 500 heures.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Spécifications d'entretien 821F - CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant (standard et service intensif) 40.0 l (42.3 US qt) Essieu arrière (standard et service intensif) 40.0 l (42.3 US qt) Spécifications d'entretien 921F - CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant 42.0 l (44.4 US qt) Essieu arrière 40.0 l (42.3 US qt) 1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et installer l'articulation de transport/d'entretien en position verrouillée.

2. Retirez le bouchon d'huile de l'extrémité de la poutre d'essieu. Le niveau d'huile doit atteindre le fond du bouchon.

RCPH10WHL081AAH

3. Si nécessaire, faire l'appoint de CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140. Nettoyez et posez le bouchon.

7-81

1

7 - MAINTENANCE

Huile des essieux avant et arrière - Service intensif - Remplacement Vidangez et remplacez l'huile des essieux avant et arrière toutes les 500 heures ou plus fréquemment dans des conditions extrêmes de fonctionnement.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Spécifications d'entretien 821F - CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant (standard et service intensif) 40.0 l (42.3 US qt) Essieu arrière (standard et service intensif) 40.0 l (42.3 US qt) Spécifications d'entretien 921F - CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant 42.0 l (44.4 US qt) Essieu arrière 40.0 l (42.3 US qt) REMARQUE: n'utilisez pas d'huile GL-5 pour ces essieux.

1. Placer l'articulation de transport/entretien sur la position verrouillée pour éviter tout mouvement accidentel.

2. Nettoyez la zone autour des bouchons de vidange et de remplissage des deux essieux et des quatre extrémités d'essieu.

3. Placer un bac de récupération de capacité suffisante pour collecter l'huile usagée sous les ponts avant et arrière. Retirez le bouchon et laissez l'huile se vidanger.

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RCPH10WHL082AAH

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4. Placez un récipient adéquat d'une contenance suffisante pour récupérer l'huile usagée sous chaque extrémité d'essieu. Retirer les bouchons de vidange et laisser l'huile s'écouler.

5. Réinstallez les bouchons de vidange des deux essieux et des quatre extrémités d'essieu. Veillez à ne pas endommager le joint des bouchons de vidange.

7-82

7 - MAINTENANCE

6. Remplir l'essieu avec de l'huile CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 neuve aux extrémités de l'essieu. L'huile doit atteindre le fond du bouchon de remplissage.

REMARQUE: il faut un certain temps pour que l'huile remplisse chaque essieu. Laisser du temps à l'huile pour circuler dans l'essieu.

RCPH10WHL081AAH

7-83

3

7 - MAINTENANCE

Structure de protection ROPS - Contrôle AVERTISSEMENT Risque de retournement !

En cas d'accident, d'incendie ou de renversement, un technicien qualifié DOIT remplacer la structure de protection ROPS avant toute réutilisation du tracteur sur le terrain.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0134A

AVERTISSEMENT Risques liés à une mauvaise utilisation !

Votre machine est équipée d'une structure de protection de l'opérateur. N'ESSAYEZ PAS de réparer, de redresser, de souder la structure de protection, ni d'y percer des trous. Toute modification peut réduire son intégrité structurelle.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0001B

Examinez et contrôlez la structure ROPS et le système de sécurité du siège environ toutes les 500 heures de fonctionnement.

La machine est équipée d'une structure de protection de l'opérateur. Il peut s'agir d'une structure de protection ROPS ou d'un système de protection contre les chutes d'objets (FOPS). Un arceau de sécurité peut être un châssis de cabine ou une structure à deux ou quatre montants utilisée pour protéger l'opérateur et réduire le risque de blessures graves. L'arceau de sécurité inclut la structure et les dispositifs de fixation formant la connexion de montage avec la machine. La structure de protection est un élément de sécurité spécifique de la machine. N'ATTACHER AUCUN dispositif de traction à la structure de protection. NE PAS PERCER de trous dans la structure de protection. La structure de protection et les composants associés font partie d'un système certifié. Les détériorations, les incendies, la corrosion ou les modifications sont susceptibles d'affaiblir la structure et de réduire l'efficacité de la protection. Dans ce cas, la structure de protection DOIT être remplacée de manière à ce que l'opérateur bénéficie de la protection d'une structure neuve. L'inspection et le remplacement de la structure de protection doivent être confiés à votre concessionnaire agréé. L'état des supports et de la suspension de la structure de protection, du siège de l'opérateur et de ses suspensions, des ceintures de sécurité et de leurs éléments de montage, ainsi que l'état des câblages du système de protection de l'opérateur DOIVENT être soigneusement vérifiés.

Toutes les pièces endommagées DOIVENT être remplacées.

7-84

7 - MAINTENANCE

Autocollant ROPS Un autocollant ROPS est apposé sur le chargeur à roues, mentionnant la certification de la structure ROPS, le poids brut, l'homologation, la réglementation et le numéro de modèle de la machine.

L'autocollant ROPS est apposé derrière le siège de l'opérateur.

LEIL16WHL0080AB

7-85

1

7 - MAINTENANCE

Ceinture de sécurité 1. Avant d'utiliser cette machine, vérifiez toujours que la structure ROPS et la ceinture de sécurité de l'opérateur sont installées correctement.

AVIS: La ceinture de sécurité est une partie importante de la structure ROPS. Il est impératif de toujours boucler la ceinture de sécurité lors de l'utilisation de la machine.

RCPH10WHL090BAL

2

LEIL15WHL1839BA

3

Siège et matériel de fixation 1. S'assurer que la visserie de fixation du siège à la cabine est serrée aux couples préconisés. S'assurer que la visserie de fixation de la ceinture de sécurité est correctement serrée au couple préconisé.

2. Tenez les ceintures de sécurité à l'écart des objets susceptibles de les endommager.

3. Les ceintures de sécurité doivent toujours rester propres. Nettoyer les ceintures de sécurité uniquement à l'eau savonneuse. Ne pas faire tremper les ceintures de sécurité dans de l'eau de javel ou de la teinture. Ceci réduirait en effet sa résistance.

4. Serrer le matériel de fixation de la ceinture de sécurité et du siège aux couples suivants : 73 - 87 N·m (53.8 64.2 lb ft)

7-86

7 - MAINTENANCE

Spécifications des couples de serrage de la cabine ROPS AVERTISSEMENT Risque de basculement !

L'ajout de poids supplémentaire (godets, équipements,etc.) sur la machine peut entraîner un risque de retournement. Ne dépassez pas le poids brut indiqué dans les spécifications de la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0153A

Spécifications des couples de serrage Boulons de fixation de cabine ROPS (des deux côtés) Couple : 773 - 854 N·m (570.1 - 629.9 lb ft) REMARQUE: Les spécifications de couple s'appliquent à des filetages propres et secs.

1. Vérifiez le couple de serrage des boulons de fixation du système ROPS. Si nécessaire, resserrer les boulons au couple préconisé.

2. Vérifiez le ROPS et ses organes en recherchant des fissures, de la rouille ou des perforations. Une durée de service prolongée, les conditions météorologiques et les accidents peuvent endommager le système ROPS ainsi que ses composants. En cas de doute sur l'intégrité du dispositif ROPS, contacter le concessionnaire CASE CONSTRUCTION.

LEIL16WHL0082AB

7-87

4

7 - MAINTENANCE

Niveau de liquide de la batterie - Contrôle Vérifier le niveau du liquide de la batterie toutes les 500 heures. Consulter la section sur les circuits électriques à la fin de ce chapitre pour obtenir des informations complètes concernant la batterie, les fusibles, etc.

7-88

7 - MAINTENANCE

Filtre de ventilation du réservoir de DEF/AdBlue® - Remplacement Par la suite, remplacer le filtre à huile DEF/ADBLUE® toutes les 500 heures ou plus fréquemment si les conditions d'utilisation sont difficiles.

1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et installer l'articulation de transport/d'entretien en position verrouillée.

LEIL16WHL0048AB

1

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LEIL14WHL0015AA

3

2. Ouvrir le compartiment moteur. Le filtre de l'évent du réservoir à DEF/ADBLUE® se trouve sur le côté droit de la machine et est fixé sur le support du silencieux.

3. Desserrer les brides du corps du reniflard et le détacher du tuyau.

4. Éliminer le composant usé de façon appropriée et montez le nouveau filtre.

7-89

7 - MAINTENANCE

Filtre en ligne de la réduction sélective catalytique (SCR) - Nettoyage Nettoyer le filtre de la conduite d'alimentation toutes les 500 h ou plus souvent si les conditions l'exigent. La conduite d'alimentation est équipée d'un petit filtre à mailles.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Abaisser le godet/accessoire au sol et placer la biellette de transport/service en position verrouillée.

LEIL16WHL0048AB

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2. Ouvrir le compartiment moteur. Le filtre du module d'alimentation incorporé est situé du côté droit de la machine, directement sous le module d'alimentation.

3. Utiliser un récipient adapté pour recueillir tout liquide qui pourrait couler pendant le démontage du flexible et du filtre. Nettoyer la zone avant le démontage. Débrancher la conduite d'alimentation en pressant les languettes contre le raccord et séparer la conduite.

4. Utiliser une pince à bec effilé pour déposer le filtre en veillant à ne pas endommager/plier le filtre. Si le raccord ne sort pas facilement, le nettoyer à nouveau à l'air comprimé. Diriger le jet d'air comprimé à l'intérieur du raccord, puis pulvériser de l'eau pour lubrifier le joint torique.

5. Vérifier le carter de filtre et le rincer à l'eau. Si le filtre est endommagé, le remplacer.

6. Remonter le filtre dans la conduite d'alimentation et rebranchez les conduites.

7. Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.

Contrôler l'absence de fuites.

7-90

7 - MAINTENANCE

Toutes les 1 000 heures

Points de pivot - Graisse AVERTISSEMENT Evitez les blessures ! Effectuez toujours ceci avant toute opération de lubrification, de maintenance ou autre intervention.

1. Désengagez tous les entraînements.

2. Engagez le frein de stationnement.

3. Abaissez tous les équipements au sol ou relevez et engagez tous les verrous de sécurité.

4. Coupez le moteur.

5. Retirez la clé de contact.

6. Mettez la clé de la batterie sur arrêt, le cas échéant.

7. Attendez que tout mouvement ait cessé.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0047A

Graisser les points de pivotement supérieur et inférieur du châssis toutes les 1000 heures ou plus souvent si les conditions l'exigent.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Graissage

Spécifications d'entretien CASE AKCELA MOLY GREASE

LEIL15WHL0057FB

7-91

1

7 - MAINTENANCE

1. Placez l'articulation transport/entretien en position de verrouillage pour éviter toute articulation inattendue de la machine.

2. Nettoyez la zone autour de chacun des raccords et graissez-les.

RCPH10WHL145AAH

7-92

2

7 - MAINTENANCE

Filtre à huile hydraulique - Remplacement AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0161A

AVERTISSEMENT Du liquide sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

N'approchez pas vos mains ni votre corps d'une fuite sous pression. Ne vous servez PAS de vos mains pour détecter des fuites. Utilisez un morceau de carton ou de papier. En cas de pénétration de liquide sous la peau, consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0158A

Remplacer le filtre à huile hydraulique toutes les 1000 heures après cette période, ou plus fréquemment en fonction des conditions d'utilisation.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Relâcher la pression du circuit hydraulique. Placer l'articulation de transport/entretien en position verrouillée.

2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage sur le réservoir hydraulique afin de libérer la pression résiduelle du réservoir. Le laisser desserré pendant toute la procédure.

3. Tourner le filtre dans le sens anti-horaire pour le retirer.

Enduire le joint et les filets du filtre neuf d'huile propre CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID et l'installer. Une fois que le filtre touche la tête de filtre, le resserrer entre 1/2 et 3/4 de tour.

4. Resserrer lentement le bouchon de remplissage sur le réservoir hydraulique.

LEIL16WHL0078AB

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2

5. Démarrer le moteur et le faire tourner à 1000 RPM. Demander à un assistant de contrôler l'étanchéité en périphérie des filtres. Couper le moteur et vérifier le niveau d'huile hydraulique. Faire l'appoint en huile si nécessaire.

AVIS: Ne jamais utiliser de clé pour filtre pour resserrer un nouveau filtre lors de son installation.

7-93

7 - MAINTENANCE

Courroie d'entraînement - Remplacement AVERTISSEMENT Attention, vos vêtements pourraient se faire happer !

Coupez toujours le moteur et serrez le frein de stationnement, sauf indication contraire de ce manuel, avant de contrôler et/ou de régler toute courroie ou chaîne d'entraînement.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0097A

AVERTISSEMENT Pièces mobiles !

Réinstallez tous les couvercles, panneaux ou protections après l'entretien ou le nettoyage de la machine. Ne faites jamais fonctionner la machine si des couvercles, des panneaux ou des protections ont été déposés.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0135A

Remplacer la courroie d'entraînement toutes les 1000 heures ou plus souvent si les conditions d'utilisation l'exigent.

Opération précédente : Stationner la machine sur une surface stable et de niveau. Abaissez l'équipement jusqu'au sol. Serrer le frein de stationnement et installer l'articulation de transport / service afin de bloquer tout mouvement inattendu de l'articulation.

AVIS: si le moteur fonctionne alors que la courroie d'entraînement est desserrée, celle-ci peut glisser et entraîner une surchauffe du moteur ou une charge insuffisante de la batterie.

1. Ouvrir le capot moteur et localiser la courroie d'entraînement.

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2. Pour remplacer la courroie d'entraînement, retirer les quatre vis qui maintiennent le cache de protection.

7-94

7 - MAINTENANCE

3. Utilisez une clé à douille 3/8 pouce pour actionner le tendeur de courroie juste assez pour détendre la courroie d'entraînement. Déposer la courroie d'entraînement.

LEIL13WHL0257AA

4. Placer la courroie d'entraînement autour des poulies du vilebrequin, du ventilateur et de l'alternateur.

5. Soulever le tendeur de courroie et installer la courroie d'entraînement sur la poulie de la pompe à eau.

REMARQUE: La poulie de la pompe à eau présente une bride la plus petite, ce qui facilite l'installation de la courroie d'entraînement.

6. Abaisser le tendeur.

7. Vérifier toutes les poulies pour s'assurer que la courroie se trouve dans la position correcte.

8. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 60 - 90 s.

9. Arrêter le moteur.

10. Vérifier le tendeur pour s'assurer de l'alignement correct de la courroie d'entraînement.

REMARQUE: le jeu minimum entre la bride avant ou l'arrière de la poulie et la courroie est de 1 mm.

11. Si le jeu est inférieur à 1 mm, vérifier que la courroie d'entraînement coulisse correctement sur toutes les poulies.

12. Si la courroie d'entraînement ne coulisse par correctement, la réinstaller, redémarrer le moteur et vérifier de nouveau l'alignement correct.

13. Si le jeu est inférieur à 1 mm, remplacer le tendeur.

Tension de la courroie d'entraînement La bonne tension pour une nouvelle courroie est de : 623 - 712 N·m (459.5 - 525.1 lb ft).

La tension pour une courroie usagée est de : 400 - 534 N·m (295.0 - 393.9 lb ft).

Régler la courroie d'entraînement, si nécessaire.

7-95

3

7 - MAINTENANCE

Filtres à air de la cabine - Remplacement AVERTISSEMENT Risque de blessure oculaire !

Portez des lunettes de sécurité à protection intégrale lorsque vous utilisez de l'air comprimé. Limitez la pression de l'air à 200 kPa (29 psi).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0162A

Remplacer les filtres à air de la cabine toutes les 1000 heures ou plus souvent si les conditions l'exigent.

Filtre de recyclage 1. Le filtre à air de recyclage de la cabine se trouve derrière le siège de l'opérateur. Déposer la vis de fixation qui maintient le couvercle du filtre à air de recyclage en place et déposer le filtre.

2. Remplacer le filtre usagé par un filtre neuf.

3. Essuyer le boîtier.

LEIL16WHL0138AA

4. Installez le filtre neuf et fixez le couvercle du filtre.

7-96

1

7 - MAINTENANCE

Filtre à air de la cabine 1. Le filtre de la cabine se trouve sur le côté droit de la machine, au-dessous du compartiment de l'opérateur.

Retirez les deux vis du couvercle du filtre à air de la cabine et enlevez le couvercle. Tirez le filtre en avant en l'inclinant légèrement.

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2. Nettoyer l'intérieur du boîtier de filtre. Remplacez le filtre usagé par un filtre neuf et remettez le filtre et le couvercle du filtre à air en place.

7-97

7 - MAINTENANCE

Filtre du reniflard du moteur - Remplacement Remplacer le filtre du reniflard moteur toutes les 1000 heures après cette période, ou plus fréquemment si les conditions d'utilisation l'exigent.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Localiser le reniflard à l'arrière du ventilateur. Accéder au reniflard par le côté droit de la machine. Déposer les vis du carter de filtre. (1). Le carter est doté de deux filtres. Il peut être nécessaire d'utiliser un tournevis coudé.

2. Remplacer les deux filtres en veillant à les remettre correctement en place dans le boîtier. Reposer le couvercle et serrer les vis.

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7-98

1

7 - MAINTENANCE

Huile de l'essieu avant et arrière - Remplacement Vidangez et remplacez l'huile des essieux avant et arrière toutes les 1000 heures ou toutes les 500 heures si les conditions l'exigent.

Raccourcissez les intervalles de vidange si vous travaillez sous des conditions difficiles telles que des freinages intensifs ou une température extérieure supérieure à 40 °C (104.0 °F) ou si vous utilisez des équipements surdimensionnés.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Spécifications d'entretien 821F - CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant (standard et service intensif) 40.0 l (42.3 US qt) Essieu arrière (standard et service intensif) 40.0 l (42.3 US qt) Spécifications d'entretien 921F - CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 Essieu avant 42.0 l (44.4 US qt) Essieu arrière 40.0 l (42.3 US qt) REMARQUE: n'utilisez pas d'huile GL-5 pour ces essieux.

1. Placer l'articulation de transport/entretien sur la position verrouillée pour éviter tout mouvement accidentel.

2. Nettoyez la zone autour des bouchons de vidange et de remplissage des deux essieux et des quatre extrémités d'essieu.

3. Placer un bac de récupération de capacité suffisante pour collecter l'huile usagée sous les ponts avant et arrière. Retirez le bouchon et laissez l'huile se vidanger.

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4. Placez un récipient adéquat d'une contenance suffisante pour récupérer l'huile usagée sous chaque extrémité d'essieu. Retirer les bouchons de vidange et laisser l'huile s'écouler.

5. Réinstallez les bouchons de vidange des deux essieux et des quatre extrémités d'essieu. Veillez à ne pas endommager le joint des bouchons de vidange.

7-99

7 - MAINTENANCE

6. Remplir l'essieu avec de l'huile CASE AKCELA TRANSAXLE FLUID 80W-140 neuve aux extrémités de l'essieu. L'huile doit atteindre le fond du bouchon de remplissage.

REMARQUE: il faut un certain temps pour que l'huile remplisse chaque essieu. Laisser du temps à l'huile pour circuler dans l'essieu.

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3

7 - MAINTENANCE

Toutes les 1 500 heures

Liquide de transmission et filtre - Remplacement AVERTISSEMENT Risque chimique !

Suivez les instructions du fabricant lors de la manipulation de carburant, de lubrifiants et d'autres produits chimiques d'entretien. Portez un équipement de protection individuelle (EPI) comme indiqué.

Ne fumez pas et n'utilisez pas de flamme nue. Conservez les liquides dans des récipients adaptés.

Respectez les réglementations locales pour la protection de l'environnement lors de la mise au rebut des produits chimiques.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0371A

Remplacer le fluide de transmission et le filtre toutes les 1 500 heures ou plus fréquemment en fonction des conditions d'exploitations effectives.

Réduire les intervalles d'entretien si, au cours d'applications difficiles, le convertisseur de couple est utilisé sous forte charge pendant plus de 25% du temps. Les applications difficiles incluent notamment le creusement de fondations et le défrichage. Réduire également les intervalles en cas d'utilisation d'une huile à faible viscosité.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

Type d'huile Non- CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID (autres marques) Conditions normales, 1000 Conditions difficiles, 500

CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID Conditions normales, 1500 Conditions difficiles, 1000

Spécifications 821F (avec remplacement du filtre) Spécifications 921F (avec remplacement du filtre)

34.1 L (36.0 US qt) 34.1 L (36.0 US qt)

1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et verrouiller le levier de verrouillage de commande pilote.

2. Placer l'articulation de transport/entretien sur la position verrouillée de service pour éviter tout mouvement accidentel. Couper le moteur.

3. Nettoyer la zone autour de la tête de filtre et des bouchons de vidange et de remplissage de la transmission.

4. Retirer la jauge de niveau d'huile.

5. Avant de vidanger, se munir d'un récipient adéquat pouvant contenir la quantité appropriée de liquide.

6. Retirer le bouchon de vidange et vidanger l'huile.

LEIL16WHL0083AA

7-101

1

7 - MAINTENANCE

7. Déposer le filtre.

8. Appliquer une mince couche d'huile CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID propre sur le joint du nouveau filtre et installer ce dernier. S'assurer que le contact avec la base est correct.

9. Nettoyer le reniflard de transmission et le reposer. Se reporter à la procédure de nettoyage du reniflard de transmission. Remplir d'huile CASE AKCELA NEXPLORE™ FLUID propre.

10. Vérifier le niveau d'huile sur la jauge.

11. Mettre le moteur en marche et vérifier l'absence de fuites d'huile autour du filtre et du bouchon de vidange.

12. Porter l'huile de transmission à la température de fonctionnement et vérifier à nouveau son niveau.

7-102

RCPH10WHL127AAH

2

7 - MAINTENANCE

Reniflard de transmission - Nettoyage 1. Après avoir remplacé le filtre et l'huile de transmission, localisez le reniflard situé au sommet de la transmission. Faites tourner plusieurs fois le reniflard. Changez le filtre, s'il en possède un.

2. Si le reniflard tourne difficilement, suivez les étapes 3 et 4.

3. Retirez le reniflard. Nettoyez-le avec du solvant et séchez-le à l'aide d'air comprimé.

4. Installez le reniflard.

5. Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge à hublot.

6. Mettez le moteur en marche et vérifiez l'absence de fuites d'huile autour du filtre de la transmission et du bouchon de vidange.

7. Portez l'huile de transmission à la température de fonctionnement, et vérifiez à nouveau le niveau.

LEEN11T0309BA

7-103

1

7 - MAINTENANCE

Boîte de vitesses - Etalonnage Procéder à l'étalonnage de la boîte de vitesses toutes les 250 heures de fonctionnement sur une machine neuve.

Procéder à l'étalonnage de la boîte de vitesses toutes les 1500 heures après cette période.

Opération précédente : Après avoir fait fonctionner la machine jusqu'à ce que l'huile ait atteint sa température de fonctionnement. Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Stationner la machine sur une surface stable et de niveau.

1. Placer le levier de vitesses au NEUTRE. 2. Serrer le frein de stationnement.

3. Moteur tournant au ralenti, aller au menu d'écrans d'entretien et accéder à l'écran de Configuration. Appuyer sur la touche de validation.

Utiliser la touche flèche vers le bas pour accéder à l'option Étalonnage. Mettre l'étalonnage en surbrillance, puis appuyer sur la touche de validation. Toujours suivre les instructions à l'écran. En cas d'erreur de manipulation, appuyer sur la touche Échappe pour recommencer l'opération.

LEIL16WHL0067AA

7-104

1

7 - MAINTENANCE

L'écran affiche une invite de confirmation. En cas de doute sur votre capacité à effectuer cette opération, appuyer sur la touche Échappe et contacter votre concessionnaire.

Si les conditions de la machine ne sont pas correctes, un message d'erreur s'affiche. La procédure d'étalonnage ne sera pas effectuée. Suivre les instructions afin de corriger les conditions incorrectes au niveau de la machine.

L'écran peut afficher les messages suivants afin d'aider l'opérateur à corriger les conditions de la machine : • Not in neutral (pas au neutre) • Parking Brake OFF (Frein de stationnement désengagé) • Machine moving (Machine en déplacement) • Température d'huile trop basse • La température de l’huile est trop élevée • Engine RPM low (régime moteur trop lent) • Engine RPM high (régime moteur trop élevé) Si les conditions sont correctes, six écrans d'étalonnage s'affichent à l'opérateur ou au technicien. Ils apparaissent dans l'ordre suivant : • Adjust K1 (Réglage K1) • Adjust K2 (Réglage K2) • Adjust K3 (Réglage K3) • Adjust K4 (Réglage K4) • Adjust KV (Réglage KV) • Adjust KR (Réglage KR) • Adjust KW (Réglage KW) (5 vitesses uniquement) Une fois la procédure d'étalonnage achevée, l'écran demande à l'opérateur de couper le moteur et de redémarrer la machine.

Si le processus n'est pas terminé, l'écran invitera l'utilisateur à quitter l'application.

7-105

LEIL16WHL0123AA

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7 - MAINTENANCE

Pression de débrayage de la transmission - Réglage - Transmission 4 vitesses Transmission à 4 vitesses Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur une surface compacte et plane.

Abaisser le bras jusqu'à ce que le bord du godet repose sur le sol. Serrer le frein de stationnement et couper le moteur.

1. Desserrer la vis de réglage (1) située à proximité de l'extrémité du pressostat de débrayage réglable de la transmission.

2. Tourner le corps externe (2) du pressostat de débrayage réglable de la transmission dans le sens des aiguilles d'une montre ou le sens inverse. En tournant le boîtier extérieur dans le sens des aiguilles d'une montre, l'on augmente la pression de freinage requise pour activer la fonction de débrayage. En tournant le boîtier extérieur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, l'on diminue la pression de freinage requise pour activer la fonction de débrayage.

3. Régler le pressostat de débrayage de transmission réglable selon les préférences de l'opérateur. Le manocontact de débrayage est réglé en usine à 9.79 10.89 bar (141.95 - 157.90 psi). Chaque 1/4 de tour du corps externe accroît ou diminue la pression de 1.03 bar (14.9 psi). Le changement de pression est identique en cas de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse.

4. Desserrer la vis de réglage (1) située à proximité de l'extrémité du pressostat de débrayage réglable de la transmission. Contrôler que le réglage de la fonction de débrayage permet d'obtenir l'effet souhaité dans une zone ouverte et sans obstacles.

5. Réajuster selon vos préférences. Le débrayage de transmission est activé par la pression de freinage.

Une pression de freinage supérieure pour activer la fonction de débrayage est recommandée pour le travail en pente. Une pression de freinage supérieure résulte d'une augmentation de la course de la pédale de frein. Une pression de freinage inférieure pour activer la fonction de débrayage est recommandée pour le travail sur des terrains stables et plats. Une pression de freinage inférieure résulte d'une limitation de la course de la pédale de frein.

7-106

RCIL10WHL270BAL

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7 - MAINTENANCE

Toutes les 2 000 heures

Huile hydraulique et filtres - Remplacement AVERTISSEMENT Du liquide hydraulique sous pression peut pénétrer la peau et entraîner de graves blessures.

Le liquide hydraulique est soumis à une pression extrême. Faites repose le godet ou l'équipement sur le sol. Coupez le moteur, mettez le contact et déplacez à plusieurs reprises le levier de commande hydraulique dans toutes les directions afin de dissiper la pression résiduelle du circuit.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0161A

Remplacer le filtre toutes les 2000 heures ou plus souvent si les conditions d'utilisation sont difficiles.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Garez la machine sur une surface plane et ferme, abaissez le godet/l'équipement sur le sol et appliquez le frein de stationnement.

Type d'huile Capacité totale du circuit 821F Capacité totale du circuit 921F

Spécifications d'entretien CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID 178 L (47.0 US gal) 200 L (53.0 US gal)

1. Couper le moteur. Placer une étiquette HORS SERVICE sur le volant de direction ou le contacteur à clé 2. Placer l'articulation de transport/entretien en position verrouillée pour éviter tout mouvement accidentel.

3. Appuyer au moins à 30 reprises sur la pédale de frein pour décharger complètement les accumulateurs.

4. Relâcher la pression des accumulateurs anti-tangage, si prévus.

5. Tourner la clé de contact sur la position ON puis actionner plusieurs fois de suite les leviers de réglage du godet/de l'équipement de manière répétée sur toute leur plage de mouvement pendant au moins 30 s.

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1

RCPH10WHL127AAH

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6. Déplacez le contrôleur hydraulique sur la position de flottement et tournez la clé sur la position OFF (arrêt).

7. Ouvrez la vidange du réservoir de liquide hydraulique et pompez l'huile dans un récipient adapté.

8. Nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage et retirer oucement le couvercle.

9. Nettoyer la tête du filtre et les raccordements. Retirez, puis remplacez le filtre à huile hydraulique. Pour déposer le filtre, le faire tourner dans le sens anti-horaire. Lors du montage d'un filtre neuf, enduire le joint et les filets d'une fine couche d'huile CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID propre. Serrez fermement les filtres à la main, jusqu'à ce qu'ils touchent la tête de filtre. N'utilisez pas de clé pour filtre pour serrer les filtres.

7-107

7 - MAINTENANCE

10. Remplir le réservoir avec de l'huile CASE AKCELA HYDRAULIC EXCAVATOR FLUID propre.

11. Remettez en place le bouchon de remplissage.

12. Démarrer le moteur et le faire tourner à 1000 RPM. Vérifier l'absence de fuites autour du filtre et du bouchon de vidange.

13. Actionnez les commandes du chargeur à plusieurs reprises pour éliminer l'air des conduites.

14. Abaissez le godet de chargeur/l'équipement au sol et coupez le moteur. Vérifier le niveau d'huile hydraulique.

LEIL16WHL0078AB

15. S'il est nécessaire de faire l'appoint avec davantage d'huile, retirer doucement le bouchon de remplissage pour relâcher la pression dans le réservoir.

7-108

3

7 - MAINTENANCE

Filtres à air du moteur - Remplacement Vérifier régulièrement le filtre à air du moteur pour détecter la présence de saletés et de débris accumulés. Remplacer les filtres à air principal et secondaire du moteur toutes les 2 000 heures ou chaque année, selon la première échéance.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

REMARQUE: Remplacer l'élément primaire si le témoin d'avertissement du filtre s'allume sur le tableau de bord ou si un signal sonore est émis. Si les avertissements persistent après le remplacement du filtre primaire, remplacer aussi le filtre secondaire.

1. Abaisser le godet/accessoire au sol et placer la biellette de transport/service en position verrouillée.

2. Soulever le capot moteur pour accéder aux filtres à air du moteur. Le filtre à air moteur est situé sur le côté gauche de la machine, derrière le compartiment moteur principal.

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1

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3

3. Détacher les quatre colliers fixant le couvercle du filtre.

4. Déposer le couvercle.

5. Déposer le filtre primaire en le faisant glisser vers l'avant de la machine et en levant la poignée.

Une fois le filtre primaire déposé, éliminer les poussières et débris éventuels à l'intérieur du carter de filtre avant de retirer le filtre secondaire.

7-109

7 - MAINTENANCE

6. Retirer le filtre secondaire du côté droit du carter.

7. Installer le nouveau filtre secondaire en l'insérant dans la fente prévue à cet effet. S'assurer que le filtre secondaire est fermement installé dans le carter d'admission.

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LEIL13WHL0307AB

6

8. Installer le nouveau filtre primaire en le faisant glisser vers l'arrière de la machine, dans le carter.

9. Veiller à ce que les filtres primaire et secondaire forment un bloc parfaitement hermétique.

10. Installer le couvercle et verrouiller les circlips pour fixer le couvercle en place. Si le couvercle ne se met pas correctement en place, vérifier de nouveau l'installation du filtre. Le couvercle sera difficile à mettre en place si les filtres ne sont pas convenablement installés.

11. Refermer le capot moteur.

REMARQUE: dans des conditions normales, remplacer le filtre principal après trois remplacements du filtre secondaire. Remplacer les filtres plus souvent si les conditions de travail l'exigent.

7-110

7 - MAINTENANCE

Châssis et cabine - Lubrification Lubrifier les charnières de portes et de vitres toutes les 2000 heures ou plus souvent si les conditions l'exigent.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Garez la machine sur une surface plane et ferme, abaissez le godet/l'équipement sur le sol et appliquez le frein de stationnement.

Graissage des charnières de porte et de fenêtre 1. Lubrifier les charnières de portes et de vitres. Utiliser de la graisse graphitée pour lubrifier les charnières. Ne pas utiliser de la graisse standard.

LEIL13WHL0267AA

7-111

1

7 - MAINTENANCE

Jeu de soupape du moteur - Contrôle et réglage Réglage du clapet anti-retour Cette opération doit être réalisée par un technicien qualifié toute les 2000 h de fonctionnement. Contacter un concessionnaire agréé.

Flexibles et câblage Vérifier tous les flexibles et tous les câblages, et rechercher des signes de dommage. En cas de dommage, contacter un concessionnaire agréé pour toute assistance concernant la réparation ou le remplacement.

7-112

7 - MAINTENANCE

Toutes les 4 000 heures

Filtre du module d'alimentation du système de réduction catalytique sélective (SCR) - Remplacement Remplacer le filtre du module d'alimentation DEF/ADBLUE® toutes les 4000 heures. Le module d'alimentation est équipé d'un filtre à visser.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et placer l'articulation de transport/d'entretien en position de verrouillage.

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LEIL15WHL0042AB

3

2. Ouvrir le compartiment moteur. Le filtre du module d'alimentation se situe sur le côté droit de la machine, directement sous le module d'alimentation.

3. Utiliser un récipient adapté pour recueillir tout liquide qui pourrait couler pendant le démontage du flexible et du filtre. Nettoyer soigneusement le dessous du module d'alimentation avec de l'air comprimé. Déposer le couvercle du filtre de DEF/ADBLUE® en le tournant dans le sens anti-horaire.

7-113

7 - MAINTENANCE

4. Déposer l'élément d'égalisation du centre du filtre.

Mettre l'élément d'égalisation au rebut conformément à la réglementation locale en vigueur.

AVIS: veiller à éviter toute contamination ou détérioration de la surface d'étanchéité du carter.

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5. Respecter la couleur du filtre (gris ou noir).

6. Insérer l'extrémité repérée correspondante de l'outil de dépose de filtre - livré dans le kit des pièces détachées du filtre - jusqu'à ce qu'un clic se fasse ressentir ou entendre, ce qui indique que l'outil est complètement inséré.

7. Retirer le filtre et l'outil de dépose du filtre à la main. Si nécessaire, insérer un outil dans la fente de l'outil de dépose du filtre afin de créer un levier supplémentaire.

Mettre le filtre au rebut conformément à la réglementation locale en vigueur.

AVIS: protéger la chambre du filtre de toute contamination et des particules.

8. Nettoyer les surfaces de filetage du module d'alimentation et la surface du logement du filtre interne avec de l'eau.

9. Lubrifier les joints toriques du filtre neuf, puis les insérer dans le carter du module d'alimentation. Il est recommandé d'utiliser l'huile FL Petronas Hidrobak ISO VG 10.

7-114

7 - MAINTENANCE

10. Insérer le nouvel élément d'égalisation.

11. Nettoyer le couvercle du filtre avec de l'eau et le remettre en place. Bien serrer la main puis serrer à l'aide d'une clé à tube de 12 de 27 mm à un couple de 15 - 25 N·m (11 - 18 lb ft) .

12. Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.

Contrôler l'absence de fuites.

AVIS: ne jamais utiliser de clé pour filtre pour installer un nouveau filtre.

7-115

7 - MAINTENANCE

Aspiration du réservoir de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® Nettoyage Nettoyage du filtre d'aspiration DEF/ADBLUE® toutes les 4 000 heures.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et installer l'articulation de transport/d'entretien en position verrouillée.

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LEIL16WHL0198AA

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LEIL13WHL0222AB

3

2. Placer un récipient adapté sous l'orifice de vidange du radiateur situé sous le couvercle d'accès, du côté arrière gauche de la machine. Ôter le bouchon du radiateur. Retirer le bouchon de vidange. Vidanger le liquide de refroidissement. Remettre en place le bouchon de vidange du réservoir et le bouchon du radiateur après avoir vidangé le liquide de refroidissement.

REMARQUE: éliminer les impuretés autour du bouchon de vidange à l'eau et à l'air comprimé.

3. Desserrer les vis à tête hexagonale (1) et enlever le couvercle (2) à l'arrière droite de la machine, pour accéder au réservoir d'alimentation de DEF/ADBLUE®.

7-116

7 - MAINTENANCE

4. Déposer le couvercle du soufflet en caoutchouc des fils de l'unité de transmission du capteur de niveau/température du liquide, les conduites d'alimentation de DEF/ ADBLUE® et de liquide de refroidissement moteur. Repérer la position de connexion des fils et des flexibles.

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LEIL16WHL1567AB

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7

5. Débrancher le faisceau de câblage.

6. Débrancher les conduites de liquide de refroidissement moteur (1) et les conduites de DEF/ADBLUE® (2) tout en poussant sur le raccord, en appuyant sur les ailettes et en démontant ensuite la connexion.

Déposer la conduite de purge (3) en poussant le collier vers le bas avec un tournevis et en tirant sur la ligne de purge (3).

REMARQUE: obturer toutes les conduites pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le circuit.

7. Déplacer le faisceau de câbles, les conduites de liquide de refroidissement du moteur, les lignes d'alimentation/de retour de DEF/ADBLUE® et la ligne de purge, sur le côté. Écarter l'ensemble de flexibles sur le côté.

7-117

7 - MAINTENANCE

8. Repérer l'emplacement de l'unité de prélèvement dans le réservoir avant de le déposer. Faire tourner l'unité du capteur de niveau/température de DEF/ADBLUE® dans le sens anti-horaire pour la détacher du réservoir.

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9. Soulever l'unité du capteur de niveau/température de DEF/ADBLUE® hors du réservoir. Nettoyer le filtre d'aspiration par un rinçage à l'eau. Le remplacer le cas échéant.

10. Reposer la jauge de niveau/température DEF/ ADBLUE®sur le réservoir DEF/ADBLUE®.

11. Remplissez le système de refroidissement du moteur.

7-118

7 - MAINTENANCE

Liquide de refroidissement moteur - Remplacement AVERTISSEMENT Risque de brûlure !

Du liquide de refroidissement brûlant peut jaillir et brûler si le bouchon du radiateur ou du réservoir de désaération est retiré lorsque le système est chaud. Pour retirer le bouchon, laissez refroidir le système, tournez le bouchon jusqu'à la première encoche, puis attendez que toute la pression soit dissipée. Retirez le bouchon uniquement une fois toute la pression dissipée.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0367A

AVERTISSEMENT Pièces en rotation !

Le moteur tourne. Tenez-vous à l'écart des ventilateurs et courroies en mouvement.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0275A

Vidanger, rincer et remplacer le liquide de refroidissement moteur toutes les 4 000 heures de fonctionnement ou tous les ans, selon la première échéance. Si le liquide de refroidissement est sale ou coloré de rouille, nettoyer le système et remplacer le liquide.

Type de liquide de refroidissement Capacité 821F Capacité 921F

Spécifications d'entretien CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT 30.0 l (7.9 US gal) 32 l (8.5 US gal)

1. Après avoir laissé le moteur refroidir et le liquide de refroidissement atteindre une température de sécurité, retirer le bouchon du radiateur de moteur, sur le côté gauche.

RCPH10WHL139AAH

1

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2

2. Placer un récipient adéquat de capacité suffisante sous la vidange, retirer le bouchon en le tournant dans le sens anti-horaire et vidanger le liquide de refroidissement du circuit.

3. Une fois tout le liquide de refroidissement vidangé, resserrer le bouchon de vidange.

4. Utiliser un produit d'entretien conçu pour nettoyer et rincer le circuit. Contactez votre concessionnaire pour obtenir des produits de nettoyage de ce type.

5. Une fois le circuit nettoyé et rincé conformément aux instructions d'utilisation du nettoyant, fermer le robinet de vidange.

7-119

7 - MAINTENANCE

6. Remplir le circuit avec un mélange de CASE AKCELA ACTIFULL™ OT EXTENDED LIFE COOLANT et d'eau adapté au circuit et aux conditions météorologiques prédominantes.

7. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. Vérifier à nouveau le niveau du circuit.

RCPH10WHL139AAH

7-120

3

7 - MAINTENANCE

Selon besoin

Préfiltre à carburant - Vidange du fluide Vidanger l'eau et les sédiments du préfiltre à carburant selon les besoins. Dans certaines zones géographiques et sous certains climats, il est possible d'avoir à effectuer l'évacuation de la condensation plus fréquemment.

Opération précédente : Garer la machine sur une surface stable et horizontale. Abaisser l'équipement jusqu'au sol. Serrer le frein de stationnement et installer l'articulation de transport / service afin de bloquer tout mouvement inattendu de l'articulation.

Vidange de la condensation présente dans le filtre à carburant 1. Ouvrir le capot moteur. Localiser le préfiltre à air sur le côté droit de la machine.

2. Déposer le connecteur. Ouvrir le robinet de vidange sur le préfiltre à carburant en lui faisant accomplir deux ou trois tours en sens inverse à celui des aiguilles d'une montre. Vidanger l'eau et/ou les agents polluants du préfiltre à carburant dans un récipient adéquat, jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule. Éviter tout déversement de carburant sur le moteur ou au sol.

3. Fermer le robinet de vidange.

Rebrancher les connexions électriques. Vérifier l'absence de fuites.

REMARQUE: si le système de carburant doit être purgé, utiliser la pompe et la vis de purge qui se trouvent en haut du boîtier de préfiltre.

7-121

RCPH10WHL900AAH

1

7 - MAINTENANCE

Filtre du goulot du réservoir de DEF/AdBlue® - Nettoyage Nettoyer le filtre du réservoir DEF/ADBLUE® selon les exigences.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Stationner la machine sur un terrain plat, au point mort, avec le frein de stationnement engagé et l'équipement abaissé au sol.

1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et installer l'articulation de transport/d'entretien en position verrouillée.

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2. Le compartiment de remplissage DEF/ADBLUE® se situe sur le côté droit de l'engin. Le filtre tamis se situe dans le goulot du tuyau de remplissage DEF/ADBLUE®. Ouvrir le compartiment de remplissage de DEF/ADBLUE®. Nettoyer la zone concernée par l'opération d'entretien pour éviter de contaminer le réservoir de DEF/ADBLUE®.

3. Déposer le bouchon de remplissage (1) du goulot de remplissage du réservoir à DEF/ADBLUE® .

Tourner le goulot de remplissage (2) en sens inverse à celui des aiguilles d'une montre jusqu'à le débloquer.

Extraire le goulot de remplissage hors du réservoir de DEF/ADBLUE®.

Déposer le joint torique (3).

REMARQUE: si le joint torique (3) est endommagé, remplacer le joint torique (3).

7-122

7 - MAINTENANCE

4. Appuyer et tourner les deux ailettes (flèches) pour déposer le filtre du réservoir à DEF/ADBLUE® (1) du goulot de remplissage (2).

Nettoyer le filtre du réservoir à DEF/ADBLUE® (1) avec de l'eau pour éliminer toutes les impuretés, puis reposer le filtre du réservoir à DEF/ADBLUE® (1).

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5. Reposer le joint torique (3) sur le goulot du réservoir à DEF/ADBLUE®, sa surface plane ver le haut.

Reposer le goulot de remplissage (2) et le bouchon (1).

Remplacement du filtre du réservoir 6. Si le filtre du réservoir à DEF/ADBLUE® a été endommagé, remplacer le filtre du réservoir à DEF/ADBLUE® comme décrit ci-dessus.

REMARQUE: Le capteur de qualité d'urée situé sur le fond du réservoir de DEF/ADBLUE® peut être déposé pour vidanger le liquide si nécessaire. Pour déposer le capteur de qualité d'urée, il est recommandé de ne pas débrancher le faisceau électrique du capteur de qualité d'urée. Le capteur de qualité d'urée doit être nettoyé à l'eau désionisée avant de le remonter. À noter qu'il faut éviter de submerger le capteur pendant le nettoyage, afin d'empêcher toute infiltration d'eau dans l'évent situé dans le fond du capteur. À noter également que si le faisceau électrique a été débranché du capteur, les broches électriques devront être nettoyées avec un détergent spécial pour contacts électriques avant de rebrancher le faisceau électrique au capteur.

7-123

7 - MAINTENANCE

Capteur de qualité de l'urée (Urea Quality Sensor - UQS) Remplacement ATTENTION Débris susceptibles d'être projetés !

L'air comprimé peut projeter des débris, de la rouille, etc. dans l'air. Portez des lunettes et un masque de protection lors de l'utilisation d'air comprimé.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

C0049A

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Placer la machine sur un terrain plat, au point mort, le frein de stationnement serré et l'équipement abaissé au sol.

1. Abaisser le godet/l'équipement au sol et installer l'articulation de transport/d'entretien en position verrouillée.

2. Placer le contacteur électrique principal sur la position d'arrêt (OFF).

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3. Dévisser les vis hexagonales et déposer le couvercle d'accès situé sous le réservoir d'alimentation pour pouvoir accéder à la vidange.

REMARQUE: Nettoyer les impuretés autour du bouchon de vidange à l'eau et à l'air comprimé.

7-124

7 - MAINTENANCE

4. Placer un récipient adapté sous le réservoir d'alimentation de DEF/ADBLUE®.

Débrancher le faisceau, déposer le capteur de qualité d'urée (UQS), laisser s'écouler le DEF/ADBLUE® par l'orifice de l'UQS. Débrancher le faisceau de l'UQS. Nettoyer et sécher les bornes de harnais avant de raccorder les nouveaux UQS. Installer un nouveau UQS. REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DEF/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

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7-125

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7 - MAINTENANCE

Condenseur de climatisation - Nettoyage AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

Le réfrigérant pour climatisation bout à-12 °C (10 °F) !

- N'exposez JAMAIS une quelconque partie du système de climatisation à une flamme directe ou à une chaleur excessive.

- Ne débranchez ni ne démontez JAMAIS une quelconque partie du système de climatisation. Dans de nombreux pays, il est illégal de libérer le réfrigérant dans l'atmosphère.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0340A

AVERTISSEMENT Le réfrigérant qui s'en échappe peut provoquer des gelures !

Portez systématiquement des lunettes de protection lorsque vous manipulez du réfrigérant. Si vous recevez du réfrigérant dans les yeux, rincez-vous immédiatement les yeux à l'eau pendant 15 minutes.

Consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0339A

Procéder régulièrement à l'entretien de ces composants afin de conserver des performances optimales :

Lubrification du joint d'étanchéité du compresseur de climatisation Actionner le système de climatisation toutes les 250 heures afin de lubrifier les joints d'étanchéité du compresseur. Régler la commande de climatisation sur MAXIMUM pendant au moins 15 minutes. Si la température est inférieure à 0 °C (32.0 °F) placer une couverture sur le condenseur du système de climatisation.

Cela permet d'assurer que le fluide frigorigène et les lubrifiants du système atteignent leur température de fonctionnement.

Maintenir la propreté du corps du condenseur de climatisation. Utiliser un pistolet pneumatique sécurisé ou une brosse rigide pour nettoyer le condenseur. Vérifier et nettoyer également la grille de calandre.

RCPH10WHL139AAH

7-126

1

7 - MAINTENANCE

Commande de hauteur et de retour en mode déplacement - Réglage Réglage de hauteur et retour au déplacement

LEIL13WHL1149FB

1. Plaque de montage cible 3. Interrupteur de proximité 2. Cible de la commande de 4. Bras de relevage hauteur 1. Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Stationner la machine une surface stable et de niveau.

2. Arrêter le moteur et serrer le frein de stationnement.

3. Abaisser les bras de relevage et amener le godet à plat sur le sol. Couper le moteur.

REMARQUE: Afin d'éviter d'endommager l'interrupteur de proximité (3), celui-ci (3) doit être reculé de façon à éliminer tout obstacle du bras de relevage lors de son passage. Se reporter à l'illustration sur cette page.

AVIS: un équipement en position relevée sur la machine sans opérateur à bord peut entraîner des blessures graves voire mortelles. Avant de quitter le compartiment opérateur, soutenir ou abaisser toujours au sol l'équipement (pelleteuse, lame, godet, etc.) et couper le moteur.

4. Placer la cible de retour au déplacement (5) à l'opposé de l'interrupteur de proximité (3) et la serrer sur la plaque de montage de cible (1).

5. Régler l'interrupteur de proximité (3) vers la cible de retour au déplacement (3) jusqu'à obtenir une lame d'air de 3.5 - 5.0 mm (0.1 - 0.2 in).

7-127

1

5. Cible du retour au déplacement 6. Châssis avant (côté supérieur gauche)

7 - MAINTENANCE

6. Bloquer l'interrupteur de proximité (3) dans cette position à l'aide du contre-écrou. Serrer le contre-écrou au couple de 6.0 - 7.5 N·m (4.4 - 5.5 lb ft).

LEIL13WHL1150FB

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1. Cible de la commande de 2. Cible du retour au déplacement hauteur

Machine

A (mm)

821F Z-Bar 821F XR 921F Z-Bar 921F XR

56 mm (2.2 in) 70 mm (2.76 in) 56 mm (2.2 in) 70 mm (2.76 in)

Hauteur approximative résultante de l'axe de charnière de retour en position de déplacement (mm) 414 mm (16.3 in) 587 mm (23.1 in) 414 mm (16.3 in) 587 mm (23.1 in)

7. Se reporter au tableau et à l'illustration de cette page.

Placer la cible de commande de hauteur (1) sur la plaque de montage de cible (3) en utilisant le tableau ci-dessus.

REMARQUE: Plus la cible de commande de hauteur (1) est placée en haut dans sa fente sur la plaque de montage (3), plus la butée supérieure des bras de relevage sera basse.

8. Serrer la barre de réglage de commande de hauteur (1).

7-128

3. Plaque de montage cible

B (mm)

42 mm (1.7 in) 61 mm (2.4 in) 42 mm (1.7 in) 61 mm (2.4 in)

Hauteur approximative résultante de l'axe de charnière de retour en position de déplacement (mm) 3302 mm (130 in) 4000 mm (157 in) 3302 mm (130 in) 4000 mm (157 in)

7 - MAINTENANCE

9. Placer la la cible de retour au déplacement (2) en utilisant le tableau ci-dessus.

REMARQUE: Plus la cible de retour au déplacement (2) est placée en haut dans sa fente sur la plaque de montage (3), plus la butée supérieure des bras de relevage sera basse.

10. S'assurer que l'interrupteur de proximité (3) et tous les boulons de montage sont serrés.

11. Démarrer le moteur.

12. Placer le commutateur de détente en position ON et le commutateur de retour au déplacement/flottement en position de retour au déplacement.

13. Mettre le levier de commande du chargeur dans la position de levage et vérifier que l'électroaimant le maintient bien dans cette position jusqu'à ce que la cible de commande de hauteur (2) passe devant l'interrupteur de proximité (3).

14. Les bras de relevage toujours relevés, mettre le levier de commande du chargeur dans la position plus basse et vérifier que l'électroaimant le maintient bien dans cette position jusqu'à ce que la cible de retour en position de déplacement (5) passe devant l'interrupteur de proximité (3).

15. Répéter les étapes 8 à 15 jusqu'à ce que les hauteurs désirées soient obtenues.

16. Abaisser le godet jusqu'au sol et couper le moteur.

7-129

7 - MAINTENANCE

Retour à l'excavation - Réglage Procédure de réglage du retour en position de creusement avec la barre en Z / XR

LEIL13WHL1148FB

1

1. Support de montage cible 3. Barre cible 5. Commutateur de proximité 2. Vérin d'inclinaison 4. Support de montage du commutateur 6. Protection du commutateur de proximité de proximité

AVIS: avant de procéder au réglage du retour en excavation, vérifier que la barre cible sur la tringlerie du godet n'est pas endommagée. Manœuvrer lentement le godet en position de retour et de déversement, et vérifier que la barre de cible reste à la même distance du commutateur. Le support de montage du commutateur protège le commutateur.

Vérifier que la barre cible ne peut pas entrer en contact avec le commutateur lorsque le godet est basculé en position de déversement.

1. Stationner la machine sur une surface plane. Relevez les bras de relevage jusqu'à ce qu'ils soient en position à peu près horizontale. Déchargez complètement le godet. Abaisser le godet jusqu'à ce que le bord touche le sol.

2. Appliquez le frein de stationnement et coupez le moteur.

3. Desserrez les boulons qui fixent le support de montage de cible (1)sur l'œil du vérin d'inclinaison. Aligner le support de montage de la barre cible (1) parallèlement au vérin d'inclinaison (2). Serrer les boulons ; se reporter à l'illustration sur cette page.

7-130

7 - MAINTENANCE

4. Desserrez les boulons qui fixent le support de montage du contacteur d'approche (4)sur le vérin d'inclinaison (2). Placer l'interrupteur de proximité (5) parallèlement à la barre de réglage (3) et serrer les vis.

5. Réglez le commutateur de proximité (5) vers l'extérieur de la barre cible (3), jusqu'à obtenir un écartement de 3.2 - 5.0 mm (0.1 - 0.2 in). Serrer le contre-écrou à un couple de 6 - 7.5 N·m (4.4 - 5.5 lb ft).

REMARQUE: Le contacteur d'approche (5) ne doit pas dépasser de sa protection (6).

6. Mettre le moteur en marche, placer le godet à l'angle d'excavation correct et arrêter le moteur.

7. Desserrez les boulons qui fixent la barre de cible (3) sur le support de montage de cible (1). Rapprochez la barre de cible (3) du contacteur d'approche (5) jusqu'à recouvrir complètement la face du contacteur d'approche (5).

8. Alignez la barre de cible (3) parallèlement au vérin d'inclinaison (2) et serrez les boulons.

9. Mettre le contacteur de démarrage en position activée (« ON »). Ne PAS démarrer le moteur.

10. Placez le levier de commande du godet en position ROLLBACK (repli).

11. Desserrez les boulons qui fixent la barre de cible (3) sur le support de montage de cible (1).

12. Faites glisser la barre cible (3) lentement pour l'éloigner du contacteur d'approche (5), jusqu'à ce que le levier de commande retourne en position centrale.

Serrer les vis qui fixent la barre cible (3).

13. Vérifiez que l'écartement de 3.2 - 5.0 mm (0.1 - 0.2 in) est maintenu entre la barre cible (3) et le commutateur de proximité (5).

14. Démarrer le moteur.

15. Mettre le commutateur de détente en position de marche (ON) et régler le commutateur de verrouillage de retour au déplacement/flottement en position de retour au déplacement 16. Relevez les bras de relevage presque à l'horizontale et mettez le godet en position de décharge complète.

17. Mettez le levier de commande du chargeur dans la position de repli et vérifiez que l'électroaimant le maintient dans cette position jusqu'à ce que l'extrémité de la barre de cible (3) passe devant le contacteur d'approche (5).

18. Abaissez les bras de relevage et vérifiez que le godet est à l'angle d'excavation correct.

7-131

7 - MAINTENANCE

Frein de stationnement - Contrôle AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Veillez à effectuer correctement les opérations d'entretien et de réglage pour éviter de vous blesser et d'endommager la machine.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0352A

Opération précédente : Maintenir tout personnel non autorisé à distance de la zone lors de l'essai du frein de stationnement. Stationner la machine sur une surface stable et de niveau, éliminer tout obstacle et maintenir toute personne non autorisée à distance de la zone. Faire tourner la machine au ralenti lent sur la troisième vitesse au neutre. Placer le commutateur de transmission auto sur la position manuelle.

1. Placer le commutateur de frein de stationnement sur la position engagée ON. 2. Moteur tournant au ralenti, aller au menu d'écrans d'entretien et accéder au menu d'étalonnage.

3. Utiliser la touche flèche pour accéder au sous-menu Park brake (Frein de stationnement). Mettre en surbrillance l'option Park brake (Frein de stationnement) puis appuyer sur la touche de validation.

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1

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2

4. L'affichage passe à l'écran d'essai de frein de stationnement et demande de confirmer. Pour confirmer, appuyer à nouveau sur la touche de validation.

7-132

7 - MAINTENANCE

5. Suivre les instructions à l'écran pour procéder à l'essai du frein de stationnement. Si toutes les conditions ne sont pas réunies pour procéder à cet essai, l'écran affiche la condition à corriger avant de procéder à l'essai.

Le frein de stationnement doit être engagé.

6. Vérifier que toutes les conditions sont réunies. Le message suivant s'affiche sur l'écran : Test Park Brake Ready (Prêt pour essai du frein de stationnement) 7. Passer le levier de vitesses sur la troisième vitesse marche avant et augmenter lentement le régime moteur jusqu'à la position de pleins gaz.

8. Vérifier que la machine reste immobile.

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9. Réduire le régime moteur jusqu'au ralenti lent et repasser la boîte de vitesses au neutre.

10. Passer le levier de vitesses sur la troisième vitesse marche arrière et augmenter lentement le régime moteur jusqu'à la position de pleins gaz.

11. Vérifier que la machine reste immobile.

12. Réduire le régime moteur jusqu'au ralenti lent et repasser la boîte de vitesses au neutre.

13. Appuyer sur la touche Échappe au clavier pour quitter le mode d'essai.

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3

7 - MAINTENANCE

Contrôle du frein de stationnement Avant d'utiliser la machine, faire quotidiennement un essai des fonctions du frein de stationnement.

REMARQUE: Procéder à l'essai du frein de stationnement au maximum toutes les 250 heures d'utilisation.

1. Effectuer les étapes suivantes pour désengager le frein de stationnement : A. Placer le commutateur de frein de stationnement sur la position désengagée.

B. Frein de service enfoncé actionnant les feux de stop.

C. Passer le levier de vitesses du neutre (N) à la marche avant (F) ou arrière (R) pendant une seconde, puis le ramener au neutre (N).

D. Frein de service enfoncé actionnant les feux de stop. Pression du frein de service nécessaire pour stopper la machine.

2. Le frein de stationnement s'engage dans les conditions suivantes. Toujours boucler la ceinture de sécurité pour le cas où le frein de stationnement s'engagerait accidentellement.

A. Perte de la pression du frein de service au niveau des deux ponts.

B. Coupure de l'alimentation du véhicule (clé en position OFF).

C. Passage du commutateur de frein de stationnement en position engagée.

3. Pour tester ces fonctions : A. Démarrer sur une surface plane et dégagée.

B. Lorsque les conditions A à C de l'étape 1 sont réunies, démarrer le moteur et relâcher le frein de stationnement. Le témoin rouge doit être éteint.

C. Arrêter le moteur. Mettre le contacteur à clé en position de marche (ON). Moteur coupé, le témoin du frein de stationnement doit s'allumer.

D. Relâcher le frein de stationnement en respectant les points B et C de l'étape 1. S'assurer que le témoin de frein de stationnement est éteint.

E. Actionner les freins de service ; le témoin de pression basse des freins doit s'allumer. Continuer d'actionner les freins de service. Pomper jusqu'à ce que le témoin de frein de stationnement s'allume, puis pomper trois fois supplémentaires. Il peut être nécessaire d'actionner les freins une quarantaine de fois consécutives.

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7 - MAINTENANCE

F. Démarrer le moteur et laisser la pression de freinage s'accumuler jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

G. Enfoncer le frein de service et le relâcher. Le témoin doit rester allumé.

H. Placer la transmission sur F ou R et revenir à N. Le témoin du frein de stationnement doit rester allumé.

I. Mettre le commutateur de frein de stationnement en position engagée, suivre les instructions B et C de l'étape 1. Le témoin du frein de stationnement doit rester allumé.

4. Mettre le commutateur de frein de stationnement en position désengagée, suivre les instructions B et C de l'étape 1. Le témoin de frein de stationnement doit s'ETEINDRE. A. Laisser la machine avancer lentement avec la boîte de vitesses sur la marche AVANT. Engager le frein de stationnement. La machine doit s'immobiliser immédiatement. Témoin de frein de stationnement allumé. La transmission doit se désengager.

En cas de problème détecté au cours de cet essai, contacter votre concessionnaire.

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7 - MAINTENANCE

Direction secondaire - Contrôle La direction secondaire est un système à commande électrique. Ce système permet de piloter la machine en cas de panne du système de direction primaire. Conserver la charge des batteries afin de garantir le bon fonctionnement de ce système.

Vérifier le système de direction secondaire toutes les 250 heures ou lorsqu'un témoin électronique le demande.

Opération précédente : Le personnel non autorisé doit se tenir à l'écart de la zone. Stationner la machine sur une surface stable et plane en laissant un espace suffisant autour de la machine pour permettre de manœuvrer la direction d'une butée de braquage à l'autre. Faire monter le godet à environ 500 mm (19.7 in) du sol.

1. Contact établi et moteur coupé, vérifier que le témoin de direction secondaire est allumé au tableau de bord.

Ce témoin indique que la pression de direction est faible.

2. Démarrer la machine et laisser tourner le moteur pendant quelques secondes. Vérifier que le témoin de direction secondaire s'éteint au bout de quelques secondes. Cette extinction du témoin confirme que la fonction électrique du circuit est correcte, et que la montée en pression s'est produite correctement. Le module de direction secondaire est à présent opérationnel.

3. Avec la machine tournant au régime de ralenti lent et la direction en position "droit devant", passer le contacteur à clé en position OFF pour couper le moteur. Repasser immédiatement le contacteur à clé en position ON (non pas en position de démarrage). Le groupe pompe/moteur de la direction secondaire doit se mettre en marche. Vérifier que le témoin est allumé et que le moteur fonctionne.

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4. Braquer la machine jusqu'à la butée de gauche puis jusqu'à la butée de droite afin e vérifier que la pompe de direction secondaire fonctionne. Vérifier que le fonctionnement de la direction est correct.

5. Observer le tableau de bord pour confirmer que le témoin de direction secondaire est allumé.

AVIS: Ne pas actionner le groupe pompe/moteur de direction secondaire pendant plus de 20 s consécutives sans laisser refroidir le système pendant 2 min.

6. Redémarrer le moteur. Vérifier que le témoin de direction secondaire reste allumé. Le moteur de direction secondaire doit s'arrêter au bout de 3 secondes environ, et le témoin de direction secondaire doit s'éteindre.

7. Si les étapes 2 à 6 ne posent aucun problème particulier, la direction secondaire fonctionne correctement.

Dans le cas contraire, procéder aux réparations et effectuer à nouveau l'essai. En cas de problème au cours de cette procédure, contacter votre concessionnaire.

REMARQUE: Ne pas passer l'allumage en position OFF si les roues de la machine sont braquées sur la butée droite ou gauche. Un effet de choc en retour peut se produire au niveau du volant de direction.

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7 - MAINTENANCE

Entretien de la cabine - Contrôle Contrôle et nettoyage de la machine AVERTISSEMENT Pièces mobiles !

Réinstallez tous les couvercles, panneaux ou protections après l'entretien ou le nettoyage de la machine. Ne faites jamais fonctionner la machine si des couvercles, des panneaux ou des protections ont été déposés.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0135A

Contrôle et nettoyage

Spécifications d'entretien Périodiquement

Nettoyer immédiatement en cas de reversement d'huile ou de graisse sur la machine. Nettoyer à la vapeur ou à l'aide d'un jet d'eau haute pression.

Repérer les fuites éventuelles, contrôler l'état des tuyauteries et des flexibles.

Profiter de cette opération pour contrôler visuellement tous les éléments soudés (apparition éventuelle de fissures), les articulations godet/équipement, la fixation ainsi que l'usure des dents.

Garniture intérieure de cabine La garniture intérieure en mousse de la cabine assure une isolation phonique. Pour maintenir la garniture intérieure en bon état, éliminer la poussière à l'aide d'un aspirateur.

AVIS: NE PAS laver la garniture intérieure à l'eau. L'eau peut endommager la garniture et affaiblir sa capacité d'isolation phonique.

Siège de l'opérateur AVERTISSEMENT Risque chimique !

Portez systématiquement des vêtements et lunettes de protection lors du nettoyage avec des solvants, des acides ou des agents chimiques alcalins. Respectez toujours les instructions du fabricant du produit chimique.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0180A

Éliminer la poussière et la saleté sur le siège à l'aide d'un aspirateur ou d'une brosse souple. Éliminer les tâches à l'aide d'un produit nettoyant approprié.

Avant d'éliminer les tâches, tenter d'en déterminer la nature et l'ancienneté. Certaines tâches peuvent être éliminées à l'eau ou à l'eau savonneuse.

Le liquide de nettoyage peut être utilisé pour les taches de graisse et d'huile. Retirer délicatement la substance à l'origine de la tache à l'ide d'un grattoir ou d'une lame de couteau émoussée.

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7 - MAINTENANCE

Utiliser une faible quantité d'essence à détacher et un chiffon propre. Passer le chiffon de l'extérieur de la tache vers le centre de la tache. Lorsque la tache est éliminée, sécher la zone à l'aide d'un chiffon propre afin d'éviter toute trace du produit de nettoyage.

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7 - MAINTENANCE

Charnières de portes Utiliser de la graisse lubrifiante graphitée pour lubrifier les charnières. NE PAS utiliser d'huile.

Pièces en plastique et en résine.

Pour le nettoyage des vitres, de la console, du tableau de bord, des témoins, etc. en plastique, ne pas utiliser d'essence, de kérosène de solvants pour peintures, etc. Utiliser uniquement de l’eau, du savon et un chiffon doux.

L'utilisation d'essence, de kérosène de solvants pour peintures, etc. entraînera une décoloration, des craquelures ou une déformation de ces pièces.

Contrôle de l'étanchéité des vérins La tige d'un vérin doit être légèrement graisseuse. Vérifier l'absence de toute fuite après une session de travail, alors que le circuit hydraulique est à température normale de fonctionnement.

1. Essuyer la tige et le roulement sur le vérin à contrôler.

2. Faire fonctionner normalement le vérin pendant dix minutes.

3. Déployer la tige de vérin.

4. Contrôler l'étanchéité.

Aspect de la tige Sèche Légèrement graisseux Graisseux Très graisseux ou suintant

Fuite

BTS Légères traces d'huile sur un morceau de papier passé sur 20 cm (7.9 in) de la tige.

Le morceau de papier reste collé lors du passage sur la tige.

Le morceau de papier reste collé lorsqu'il est posé sur la tige. À chaque déploiement de la tige du vérin, un anneau d'huile est visible sur la tige. À chaque rétraction de la tige du vérin, de l'huile en excès coule du fouloir presse-étoupe.

Conclusion Normal Normal Normal

Contacter votre concessionnaire

Extincteur (non fourni) Il est fortement recommandé d'équiper la machine d'un extincteur. Aucun extincteur n'est fourni, mais il peut être acheté séparément et placé dans le compartiment arrière gauche. La machine est équipée d'un support spécifique à cet effet.

Chaque mois Tous les six mois Une fois par an

Spécifications d'entretien Examiner l'extincteur et s'assurer qu'il n'est pas endommagé.

Faire vider et recharger l'extincteur par un spécialiste agréé.

Faire examiner l'extincteur par un spécialiste agréé.

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7 - MAINTENANCE

Soudage sur la machine DANGER Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Toute modification non autorisée effectuée sur la machine peut avoir de graves conséquences.

Consultez un concessionnaire agréé pour connaître les changements, ajouts ou modifications nécessaires pour votre machine. N'apportez aucune modification sans autorisation.

Le non-respect de ces instructions entraînerait des blessures graves, voire mortelles.

D0030A

À chaque opération de soudage sur la machine, avec accord préalable par le fabricant et conformément aux consignes du fabricant, débrancher les batteries, déconnecter les fils des bornes B+ et D+ de l'alternateur, et raccorder le câble de mise à la masse du poste de soudage au composant sur lequel la pièce va être soudée.

Toujours raccorder le poste de soudage à la structure sur laquelle la pièce va être soudée.

Ne jamais raccorder la masse du poste de soudage à un composant du circuit hydraulique.

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7 - MAINTENANCE

Niveau de liquide du lave-glace - Contrôle Vérifier le niveau de liquide de lave-glace selon les besoins. Le réservoir de lave-glace se situe sur le côté droit de la machine, sous le marche-pied.

Si le niveau de lave-glace est trop bas, retirer le bouchon de remplissage et ajouter une solution selon les besoins. Remettre le bouchon en place.

REMARQUE: utiliser du détergent professionnel SC35 dilué dans de l'eau en fonction des températures d'utilisation.

Grâce à cette solution composée à 50 % de détergent et 50 % d'eau, le liquide ne gèle pas jusqu'à -10 °C (14 °F).

En dessous de cette température, utiliser du détergent pur.

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7 - MAINTENANCE

SYSTEME ELECTRIQUE

Batterie - Nettoyage AVERTISSEMENT L'acide contenu dans les batteries peut provoquer des brûlures. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique.

L'électrolyte de la batterie renferme de l'acide sulfurique. Tout contact avec la peau ou les yeux risque d'entraîner des irritations ou des brûlures graves. Portez toujours des lunettes anti-éclaboussures et des vêtements de protection (gants et tablier). Lavez-vous bien les mains après manipulation.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0120A

AVERTISSEMENT Risque de choc électrique !

N'inversez pas les bornes de la batterie. Reliez les extrémités de câble positives aux bornes positives (+) et les extrémités de câble négatives au bornes négatives (-).

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0262A

AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Avant de travailler sur un composant du circuit électrique, mettez la clé de contact en position d'arrêt.

Lors du débranchement des batteries, commencez toujours par débrancher le câble négatif (-). Lors du branchement des batteries, branchez toujours le câble négatif (-) en dernier.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0264A

AVERTISSEMENT Produits chimiques dangereux !

L'électrolyte de la batterie renferme de l'acide sulfurique. Tout contact avec la peau ou les yeux risque d'entraîner des irritations ou des brûlures graves. Portez toujours des lunettes anti-éclaboussures et des vêtements de protection (gants et tablier). Lavez-vous bien les mains après manipulation.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0006A

AVERTISSEMENT L'acide contenu dans les batteries peut provoquer des brûlures. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique.

Evitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Antidote (externe) : rincez abondamment à l'eau. Antidote (yeux) : rincez à grande eau pendant 15 minutes et consultez immédiatement un médecin. Antidote (interne) : buvez de l'eau ou du lait en grande quantité. Ne provoquez pas de vomissement. Consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0111A

AVERTISSEMENT Risque de choc électrique !

Débranchez le câble de masse de la batterie avant d'effectuer toute intervention sur des pièces du circuit électrique. Effectuez tout le travail électrique avant de brancher le câble.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0129A

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7 - MAINTENANCE

AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

Lorsque l'électrolyte de la batterie est gelé, la batterie peut exploser si vous essayez de la charger ou si vous tentez un démarrage forcé. Maintenez toujours les batteries complètement chargées pour empêcher l'électrolyte de la batterie de geler. Ne chargez jamais une batterie gelée.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0203A

AVERTISSEMENT Risque chimique !

Les montants des batteries, les bornes et les accessoires connexes contiennent du plomb et des dérivés du plomb. Lavez-vous bien les mains après manipulation.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0349A

AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Les étincelles de soudage peuvent entraîner l'explosion des gaz de la batterie. Lors de travaux de soudage sur la machine, déconnectez toujours les fils B+ et D+ de l'alternateur. Vérifiez le marquage des fils avant de les rebrancher pour vous assurer que le raccordement est correct.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0253A

Entretien des batteries Avant de procéder à l'entretien de composants du circuit électrique, toujours déconnecter le câble NÉGATIF (-) de batterie en premier lieu.

La crasse, l'humidité et la corrosion peuvent entraîner une décharge de la batterie. Nettoyer la batterie à l'aide du produit spécifique pour batteries CASE CONSTRUCTION. Suivre les instructions sur le flacon.

Avant d'utiliser un poste de soudure à l'arc électrique, déconnecter les fils d'alternateur, le tableau de bord et placer le sectionneur principal en position OFF. Ne pas nettoyer l'alternateur à la vapeur ou au solvant de nettoyage.

Bouchons à évents de batteries Maintenir la propreté des bouchons à évents et s'assurer qu'ils ne sont pas colmatés.

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7 - MAINTENANCE

Nettoyage des batteries Contrôler régulièrement l'état et la propreté (crasse, corrosion) des batteries et du compartiment batteries.

Le mélange de la crasse et de l'électrolyte ou la présence d'humidité à la partie supérieure des batteries peut entraîner la décharge des batteries. Suivre uniquement la procédure suivante pour le nettoyage des batteries.

• Utiliser le produit CASE CONSTRUCTION Battery Saver. Suivre les instructions sur le flacon. Ce nettoyant ne nécessite pas d'eau.

Utiliser du bicarbonate de soude ou de l'ammoniaque et rincez l'extérieur des batteries avec de l'eau. En l'absence de CASE CONSTRUCTION, utiliser d'autres nettoyants spéciaux pour empêcher toute corrosion sur les bornes de la batterie.

Recyclage des batteries Les batteries et les accumulateurs électriques contiennent plusieurs substances qui peuvent avoir des effets négatifs sur l' environnement si elles ne sont pas correctement recyclées après l'utilisation. CASE CONSTRUCTION conseille vivement de retourner toutes les batteries usagées au concessionnaire CASE CONSTRUCTION, qui s'occupera de les faire éliminer ou de les recycler correctement. Dans certains pays, cette mesure est prévue par la loi.

Alternateur Contrôle

Spécification d'entretien Toutes les 1000 heures

Faire contrôler l'alternateur en concession.

Ne pas nettoyer l'alternateur à la vapeur ou au solvant de nettoyage.

Démarreur Contrôle

Spécification d'entretien Toutes les 1000 heures

Faire contrôler le démarreur en concession.

S'assurer que les protecteurs de borne sont correctement installés.

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7 - MAINTENANCE

Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie AVERTISSEMENT Produits chimiques dangereux !

L'électrolyte de la batterie renferme de l'acide sulfurique. Tout contact avec la peau ou les yeux risque d'entraîner des irritations ou des brûlures graves. Portez toujours des lunettes anti-éclaboussures et des vêtements de protection (gants et tablier). Lavez-vous bien les mains après manipulation.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0006A

AVERTISSEMENT L'acide contenu dans les batteries peut provoquer des brûlures. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique.

Evitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Antidote (externe) : rincez abondamment à l'eau. Antidote (yeux) : rincez à grande eau pendant 15 minutes et consultez immédiatement un médecin. Antidote (interne) : buvez de l'eau ou du lait en grande quantité. Ne provoquez pas de vomissement. Consultez immédiatement un médecin.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0111A

AVERTISSEMENT Risque chimique !

Les montants des batteries, les bornes et les accessoires connexes contiennent du plomb et des dérivés du plomb. Lavez-vous bien les mains après manipulation.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0349A

Contrôle du niveau de liquide de batterie et de la densité Vérifier le niveau de liquide de batterie toutes les 500 heures de fonctionnement ou plus fréquemment en fonction des conditions d'utilisation. Le niveau de liquide de batterie peut diminuer sous l'effet des hautes températures.

1. Insérer un tournevis plat dans les fentes situées sur les bouchons de la batterie. Retirer les bouchons des cellules et contrôler le niveau dans chacune des cellules de la batterie. Le niveau ne doit pas être inférieur à 4.8 mm (0.2 in) à partir du haut du couvercle. Ajouter de l'eau distillée si nécessaire, puis installez les bouchons des cellules.

REMARQUE: Essuyer la partie supérieure de la batterie ou utiliser de l'air comprimé pour éliminer la poussière. Veiller à ne laisser aucune poussière ou contaminant pénétrer dans les cellules de la batterie lorsque vous enlevez les bouchons.

AVIS: L'utilisation prolongée d'une présentant un niveau bas de liquide affecte la performance de la batterie.

2. Si les bornes sont sales, les nettoyer à 'eau chaude.

Réinstaller les bornes, appliquer de la graisse ou pulvériser une solution antirouille pour assurer un bon branchement.

3. Si la borne est oxydée, la polir à l'aide d'une brosse ou de papier émeri.

REMARQUE: Mesurer la densité spécifique du liquide de batterie à l'aide d'un gravimètre. La valeur mesurée dépend de la température ambiante.

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7 - MAINTENANCE

Branchements de la batterie de secours - Contrôle AVERTISSEMENT Une mauvaise utilisation ou un entretien mal effectué de la machine peuvent provoquer un accident.

Une erreur lors du raccordement des câbles de démarrage auxiliaires ou le court-circuitage des bornes de la batterie peut entraîner un accident. Branchez les câbles de démarrage auxiliaires conformément aux instructions de ce manuel.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0263A

DANGER Risque d'explosion !

Lisez entièrement la procédure « Connexion d'une batterie auxiliaire » avant de tenter de procéder à un démarrage forcé ou à une opération d'entretien sur la batterie.

Le non-respect de ces instructions entraînerait des blessures graves, voire mortelles.

D0086A

AVERTISSEMENT Risque d'explosion !

Les batteries d'appoint ou les câbles volants doivent être connectés correctement pour éviter l'explosion de la batterie et/ou l'endommagement du circuit électrique. Branchez la borne positive à la borne positive et la borne négative à la borne négative.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0343A

Vérifiez que la tension de la batterie d'appoint est la même que celle du circuit de la machine ( 24 V). La batterie est située du côté gauche de la machine.

1. Couper le contact et tous les accessoires de l'engin.

Déposer le couvercle de batterie du côté gauche de la machine. Retirer le cache-borne de batterie.

2. Raccorder l'extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie de secours. Raccorder l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie déchargée.

3. Raccorder le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie de secours.

4. Raccorder l'autre extrémité du câble négatif au blocmoteur ou au châssis de la machine et à la batterie déchargée. Ne pas raccorder à la borne négative (-) de la batterie.

AVIS: ne pas raccorder l'autre extrémité du câble négatif à une tôle ou à une pièce mobile, sous peine de provoquer des dommages.

5. Démarrer le moteur.

6. Déconnecter de la machine le câble négatif (-) raccordé à la batterie de secours, puis le déconnecter de la batterie de secours. Déconnecter le câble positif (+) de la machine puis de la batterie de secours.

7. Reposer les cache-bornes.

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7 - MAINTENANCE

Borne de batterie auxiliaire (option) Vérifiez que la tension de la batterie d'appoint est la même que celle du circuit de la machine ( 24 V).

La borne de batterie auxiliaire et le compartiment du coupe-circuit principal sont situés du côté gauche de l'engin.

1. Couper le contact et tous les accessoires de l'engin.

Utiliser les bornes auxiliaires pour brancher la batterie de secours.

2. Raccorder l'extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie de secours. Raccorder l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la borne de batterie auxiliaire.

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3. Raccorder le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie de secours.

4. Raccorder l'autre extrémité du câble négatif à la borne négative (noire) de la borne de batterie auxiliaire. Ne pas raccorder à la borne négative (-) de la batterie.

AVIS: ne pas raccorder l'autre extrémité du câble négatif à une tôle ou à une pièce mobile, sous peine de provoquer des dommages.

5. Démarrer le moteur.

6. Déconnecter le câble négatif (-) de la batterie de secours de la borne de batterie auxiliaire, puis le déconnecter de la batterie de secours. Déconnecter le câble positif (+) de la borne de batterie auxiliaire puis de la batterie de secours.

7. Reposer les cache-bornes.

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7 - MAINTENANCE

Batterie - Remplacement ATTENTION Pièces lourdes !

Les batteries de la machine sont extrêmement lourdes. Veillez à ce que la batterie soit bien soutenue lors de la procédure de dépose.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

C0050A

AVERTISSEMENT Risque chimique !

En cas de relevage d'une batterie avec boîtier en plastique, une pression excessive sur les parois d'extrémité peut provoquer un débordement d'acide par les bouchons de ventilation. Relevez une batterie avec boîtier en plastique à l'aide d'un porte-batterie ou en plaçant vos mains sur les coins opposés de la batterie. Lavez-vous toujours bien les mains après manipulation.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0385A

1. La batterie est située du côté gauche de la machine.

Déposer d'abord l'aile arrière gauche (flèche) pour accéder à la batterie.

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2. Dévisser les deux vis de fixation du support de l'aile gauche (1).

3. Déposer les deux vis du boîtier de la batterie. Déposer le boîtier de l'ancienne batterie.

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7 - MAINTENANCE

4. Déposer les deux vis de la partie supérieure de la batterie.

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5. Déposer le corps supérieur du boîtier de la batterie.

6. Enlever les capuchons de protection de bornes, débrancher les câbles (bornes négatives) puis les autres câbles (bornes positives).

7. Retirer les vis, les rondelles et l'élément de retenue.

Déposer les batteries usagées.

8. Poser les batteries neuves de tension identique et remonter la retenue, les rondelles et les vis.

9. Nettoyer les câbles et les bornes de batterie, et les enduire de graisse. Poser des pastilles anti-sulfate neuves. Rebrancher l'extrémité positive du câble à la borne positive en premier. Rebrancher l'extrémité négative du câble à la borne négative et replacer les protections de borne.

10. Installer la partie supérieure du boîtier en serrant avec les deux vis.

7-149

7 - MAINTENANCE

11. Installer le boîtier en serrant avec les deux vis.

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12. Installer le support d'aile gauche arrière (1) en serrant les deux vis.

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7 - MAINTENANCE

Fusibles et relais - Remplacement A. Les fusibles et les relais se trouvent à l'intérieur de la porte d'accès, du côté droit de la machine. Si l'alimentation n'est pas établie lorsque le contacteur à clé est tourné sur ON, vérifier le fusible correspondant.

Avant de remplacer des fusibles ou des relais, ramener le contacteur d'allumage sur OFF (coupure).

1. ECC 2. ECD 3. ECA 4. ECB

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AVIS: Ne jamais remplacer un fusible par un fusible d'ampérage différent.

7-151

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7 - MAINTENANCE

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L'étiquette des fusibles est apposée à l'intérieur de la porte d'accès.

7-152

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7 - MAINTENANCE

Fusibles de rechange Panneau de fusibles EEC Fusible F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10

Ampères 7,5 20 15 10 10 7,5 20 10 10 7,5

Fonction Plafonnier - Gyrophare Commutateur de feu de travail Interrupteur des feux de conduite Feux de stop - Clignotants Contacteur à clé Avertisseur sonore Direction secondaire (option) Alimentation AIC Prise de diagnostic ECM transm

Fusible F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7

Ampères 7,5 10 7,5 7,5 7,5 5 7,5

F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20

5 5

Fonction Commande de transmission Manette de direction (en option) Alimentation AIC Direction secondaire Commande anti-tangage Frein de stationnement Accouplement/inverseur de ventilateur (option) Feux clignotants/Feux de détresse Contrôleur de moteur

Panneau de fusibles ECA

25 10 10 5 7,5 15 7,5 15 5 20

Moteur de la soufflante Essuie-glace/lave-glace avant Essuie/lave-glace arrière Alarme de recul Rétroviseur chauffant (option) Compresseur siège (option) Direction secondaire (option) Allume-cigare 24 V (option) Caméra (option) Transformateur

Panneau de fusibles ECB Fusible F1

Ampères 10

F2

10

F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10

5 5 5 5 5 5 10 15

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Fonction Distributeur auxiliaire 12 V/10 A prise 1 (option) Distributeur auxiliaire 12 V/10 A prise 2 (option) Feu de route gauche Feu de route droit Feu de croisement droit Feu de croisement gauche Feux arrière droits Feux arrière gauches Radio 12 V (option) Radio deux voies (option)

7 - MAINTENANCE

B. Les fusibles et les relais se trouvent à l'intérieur de la porte d'accès, du côté droit de la machine.

Avant de changer des fusibles ou des relais, passer le contacteur à clé en position OFF (arrêt).

1. PRMB 2. PRMC

LEIL13WHL0310AB

3

LEIL13WHL0276AA

4

LEIL13WHL0297BB

5

Se reporter à l'étiquette apposée sur le panneau de fusibles pour l'emplacement de chaque fusible. L'étiquette des fusibles est apposée à l'intérieur de la porte d'accès.

C. Des fusibles et relais ECF et ECG supplémentaires (1) se trouvent dans le compartiment moteur, comme indiqué par l'autocollant (2).

7-154

7 - MAINTENANCE

Ne jamais remplacer un fusible par un autre ayant un ampérage différent.

Avant de remplacer des fusibles ou des relais, ramener le contacteur d'allumage sur OGG (coupure).

LEIL13WHL0295BA

Panneau de fusibles ECF Fusible F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

Ampères

Fonction

25 15 5

Auxiliaire ECU Commande du capot Arrêt du moteur

20 20

Moteur Capteurs SCR

Panneau de fusibles ECG Fusible F1 F2

Ampères 40 30

7-155

Fonction Filtre à carburant Moteur

6

7 - MAINTENANCE

Feux - Remplacement 1. Projecteurs de travail 2. Phares 3. Feux arrière

LEIL13WHL0265AB

1

RCPH10WHL501AAH

2

RCPH10WHL503AAH

3

Feux de travail Pour remplacer les projecteurs de travail, retirer les deux vis cruciformes à l'avant du projecteur.

Débrancher les connecteurs et remplacer le bloc d'éclairage. Enfoncer les connecteurs pour assurer un bon branchement. Remplacer le bloc d'éclairage, et fixer le châssis à l'aide des vis cruciformes.

Projecteurs de travail avec barre à deux faisceaux (option) L'entretien des lampes optionnelles à deux faisceaux peut se faire séparément. Suivre la même procédure que pour le bloc d'éclairage standard.

7-156

7 - MAINTENANCE

Feux de conduite Pour remplacer les phares, retirer les deux vis cruciformes à l'avant du phare.

RCPH10WHL422AAH

4

LEIL15WHL1810AA

5

LEIL13WHL0261AA

6

Débrancher les connecteurs et remplacer le bloc d'éclairage. Enfoncer les connecteurs pour assurer un bon branchement. Remettre les vis.

Feux arrière Retirer les vis maintenant le cabochon de feu arrière.

Faire attention à ne pas perdre la garniture d'étanchéité en caoutchouc. Retirer l'ampoule et la remplacer par une ampoule de puissance identique. S'assurer que la garniture d'étanchéité en caoutchouc est posée correctement. Cette garniture renforce la protection contre l'humidité. Remplacer l'optique et les vis.

7-157

7 - MAINTENANCE

Remisage

Préparation Préparation au stockage La procédure suivante s'applique quand la machine doit être remisée pendant un mois ou plus. Entreposer la machine sur une surface stable et de niveau, à l'intérieur d'un bâtiment si possible, ou à l'extérieur en la recouvrant d'une bâche imperméable. Avant de remiser la machine, suivre la procédure suivante : 1.

Nettoyer la machine.

2.

Rétracter la tige du vérin le bras autant que possible et abaisser la flèche jusqu'à ce que l'accessoire monté repose sur le sol.

3.

Graisser soigneusement la machine. Les surfaces exposées des tiges de vérin doivent être graissées ou recouvertes d'une pellicule protectrice. Contacter le concessionnaire CASE CONSTRUCTION.

REMARQUE: ce film s'élimine automatiquement à la remise en service de la machine 1. Vidangez le réservoir de carburant et remplissez-le avec un mélange de 90 % de carburant diesel et de 10 % d'huile anticorrosion. Faire tourner le moteur au ralenti pendant cinq minutes afin de faire circuler l'huile anticorrosion dans les canalisations, les filtres, la pompe et les injecteurs.

2. Pendant que le moteur est encore chaud, vidanger le carter d'huile, le remplir d'huile anticorrosion, et remplacer le filtre à huile moteur.

3. Lorsque le moteur a refroidi, nettoyer les pièces externes du moteur à l'aide de gazole.

4. Nettoyer ou remplacer l'élément du filtre à air.

5. Vidanger le circuit de refroidissement, laisser les robinets de vidange ouverte, et ne pas serrer le bouchon de radiateur.

6. Placer le sectionneur principal sur la position d'arrêt (OFF).

7. Vidanger le circuit de DEF/ADBLUE® si la machine est destinée à un remisage de plus de 90 jours.

REMARQUE: voir la section “Remplissage du réservoir de DEF/ADBLUE®” pour d'importantes informations relatives à la vidange du réservoir.

7-158

7 - MAINTENANCE

8. Dévisser les vis hexagonales et déposer le couvercle d'accès situé sous le réservoir d'alimentation pour pouvoir accéder à la vidange.

REMARQUE: nettoyer les impuretés autour du bouchon de vidange à l'eau et à l'air comprimé.

RCPH11WHL710BAU

1

LEIL14WHL0207AB

2

9. Placer un récipient adapté sous le réservoir d'alimentation de DEF/ADBLUE®.

Débrancher le faisceau, déposer le capteur de qualité d'urée (UQS), laisser s'écouler le DEF/ADBLUE® par l'orifice de l'UQS. Reposer le capteur UQS. 10. Enlever les batteries, nettoyer les carters de batterie et veiller à ne laisser aucune trace d'acide. Entreposer les batteries dans un endroit sec et frais à une température supérieure à 0 °C (32.0 °F).

11. Repeindre toutes les zones où la peinture est détériorée.

12. Boucher l'entrée du filtre à air et le tuyau d'échappement.

13. Retirer la clé de contact et placer une étiquette "HORS SERVICE" sur le bras de commande de droite.

14. Verrouiller les capots et la porte de cabine.

15. En présence de l'accouplement rapide d'équipement, appliquer du produit anti-grippage sur les goupilles et les alésages de verrouillage de l'accouplement.

7-159

7 - MAINTENANCE

Tous les 30 jours Contrôler tous les mois : 1.

la charge des batteries et le niveau d'électrolyte.

Recharger les batteries si nécessaire.

2.

La graisse sur les tiges de vérins et/ou contrôle des fonctions de l'équipement tous les mois.

3.

Le niveau de carburant dans le réservoir et le niveau d'huile anticorrosion dans le moteur. Faire l'appoint si nécessaire.

4.

L'état des conduites, raccords et dispositifs de serrage (rouille). Lubrifier si nécessaire.

5.

L'état de la peinture. Appliquer une couche de produit anti-rouille sur les surfaces qui le requièrent.

6.

En présence de l'accouplement rapide d'équipement, réappliquer du produit anti-grippage sur les goupilles et les alésages de verrouillage de l'accouplement, si nécessaire.

7-160

7 - MAINTENANCE

Dépose Démarrage après remisage AVERTISSEMENT Risque d'inhalation ! Risque pour les opérateurs et les personnes à proximité.

Evitez de faire tourner le moteur dans des espaces confinés. Veillez à ce que l'endroit soit correctement ventilé, en permanence.

Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

W0156A

1. Fermer les robinets de vidange et remplir le circuit de refroidissement.

2. Si le réservoir de DEF/ADBLUE® a été vidangé en vue d'un remisage prolongé (90 jours ou plus), remplir le réservoir de liquide neuf.

3. Vidanger le réservoir de carburant et faire le plein de carburant approprié. Cf. chapitre "Liquides et lubrifiants" du présent manuel.

4. Vidanger le carter d'huile moteur, puis le remplir d'huile moteur propre et contrôler le niveau.

5. Remplacer l'élément filtrant des filtres à carburant.

6. Poser les batteries.

7. Graisser soigneusement la machine.

8. Contrôler l'état de la courroie d'entraînement des accessoires du moteur, et la remplacer si nécessaire.

9. Contrôler l'état de la courroie d'entraînement du système de climatisation, et la remplacer si nécessaire.

10. Contrôler le niveau de liquide hydraulique et faire l'appoint si nécessaire.

11. Contrôler le niveau d'huile du réducteur de vitesse et du réducteur du système de rotation, et faire l'appoint si nécessaire.

12. Nettoyer les tiges de vérins.

13. Retirer les bouchons posés sur l'admission du filtre à air et sur le tuyau d'échappement.

14. Retirer l'étiquette "HORS SERVICE" et démarrer le moteur en suivant la procédure de démarrage. Maintenir tout personnel non autorisé à distance de la machine.

15. Surveiller les témoins et indicateurs de tous les systèmes au tableau de bord.

7-161

7 - MAINTENANCE

7-162

8 - SPECIFICATIONS

8 - SPECIFICATIONS###_9_### Spécifications générales Modèle 821F Spécifications du moteur du 821F Modèle Type

FPT F4HFE613S, certifié Tier 4b 4 temps, à turbocompresseur, refroidissement air/air 6 104 mm (4.09 in) x 132 mm (5.20 in) 6.7 l (411 in³) Électronique

Vérins Course / Alésage Cylindrée Injec. carburant Puissance (pic) Puissance maximum Brute Nette

172 kW (230 Hp) @ 1800 RPM 158 kW (212 Hp) @ 1800 RPM

Puissance standard Brute Nette

155 kW (208 Hp) @ 1700 RPM 144 kW (193 Hp) @ 1700 RPM

Puissance en mode économie Brute Nette

126 kW (169 Hp) @ 1400 RPM 120 kW (161 Hp) @ 1400 RPM

Couple (maximum) Plage de puissance max.

Brute Nette

1184 N·m (873 lb ft) @ 1300 RPM 1145 N·m (845 lb ft) @ 1300 RPM

Plage de puissance standard Brute Nette

1010 N·m (745 lb ft) @ 1300 RPM 971 N·m (716 lb ft) @ 1300 RPM

Plage de puissance en mode éco.

Brute Nette

900 N·m (664 lb ft) @ 1300 RPM 861 N·m (635 lb ft) @ 1300 RPM

Régimes moteur Économie (transmissions 4 et 5 vitesses) Machine au ralenti (ralenti bas par alternance) Machine au ralenti (temps froid, ralenti bas accéléré par alternance)

670 - 730 RPM 1270 - 1330 RPM

Circuit électrique Batteries Alternateur Tension

2 - 12 V 120 A 24 V

8-1

8 - SPECIFICATIONS

Transmission du 821F - transmission 4 vitesses Transmission proportionnelle 4AV/3AR avec module de commande électronique (ECM), détection du couple, changement manuel/automatique et modulation Rapports À denture hélicoïdale Rapports de pignon Marche avant Recul 1st 3,754 3,551 2nd 2,184 2,071 3rd 1,072 1,017 4th 0,636 Rapport de calage du convertisseur 2,283:1 de couple Oscillation pont arrière 24 ° au total Ponts standard Avant Arrière Blocage Glissement limité sur les ponts avant et arrière 4,11 4,11 Rapport différentiel Rapport de planétaire 6,00 6,00 24,67 24,67 Rapport d'essieu final Planétaires Extérieur Freins de service Hydrauliques, sans entretien, multidisque humide avec accumulateur sur les quatre roues Freins de stationnement Disque de relâchement hydraulique à ressort sur l'arbre de sortie de la transmission Essieux HD en option Avant Arrière Blocage Blocage avant et ouverture arrière 4,11 4,11 Rapport différentiel Rapport de planétaire 6,00 6,00 24,67 24,67 Rapport d'essieu final Planétaires Extérieur Freins de service Hydrauliques, sans entretien, multidisque humide avec accumulateur sur les quatre roues Freins de stationnement Disque de relâchement hydraulique à ressort sur l'arbre de sortie de la transmission Vitesses de déplacement Marche avant Recul 1st 7.1 km/h (4.4 mph) 7.5 km/h (4.7 mph) 2nd 12 km/h (7.4 mph) 12.6 km/h (7.8 mph) 3rd 23.3 km/h (14.5 mph) 24.4 km/h (15.2 mph) 4th 36.6 km/h (22.7 mph) REMARQUE: vitesses de déplacement à plein régime.

8-2

8 - SPECIFICATIONS

Transmission du 821F - Transmission 5 vitesses en option 5AV/3AR proportionnelle avec Module de commande électronique, détection de couple, passage des vitesses automatique/manuel et modulation Rapports À denture hélicoïdale Rapports de pignon Marche avant Recul 1st 3,921 3,718 2nd 2,255 2,138 3rd 1,466 0,894 4th 0,942 5th 0,613 Rapport de calage du convertisseur 2.42:1 de couple Oscillation pont arrière 24 ° au total Ponts standard Avant Arrière Blocage Glissement limité sur les ponts avant et arrière 4,11 4,11 Rapport différentiel Rapport de planétaire 6,00 6,00 24,67 24,67 Rapport d'essieu final Planétaires Extérieur Freins de service Hydrauliques, sans entretien, multidisque humide avec accumulateur sur les quatre roues Freins de stationnement Disque de relâchement hydraulique à ressort sur l'arbre de sortie de la transmission Essieux HD en option Avant Arrière Blocage Blocage avant et ouverture arrière 4,11 4,11 Rapport différentiel Rapport de planétaire 6,00 6,00 24,67 24,67 Rapport d'essieu final Planétaires Extérieur Freins de service Hydrauliques, sans entretien, multidisque humide avec accumulateur sur les quatre roues Freins de stationnement Disque de relâchement hydraulique à ressort sur l'arbre de sortie de la transmission Vitesses de déplacement Marche avant Recul 1st 6.6 km/h (4.1 mph) 7.0 km/h (4.3 mph) 2nd 11.4 km/h (7.1 mph) 12 km/h (7.4 mph) 3rd 17.1 km/h (10.6 mph) 27.7 km/h (17.2 mph) 4th 26.4 km/h (16.4 mph) 5th 40 km/h (24.9 mph) REMARQUE: Vitesses de déplacement à plein régime et convertisseur bloqué.

Spécifications des vérins du 821F Vérin de relevage Diamètre de l'alésage Diamètre de la tige Course

139.7 mm (5.50 in) 76.2 mm (3.00 in) 845.8 mm (33.30 in)

Cylindre de décharge Diamètre de l'alésage Diamètre de la tige Course

165.1 mm (6.50 in) 88.9 mm (3.50 in) 599.7 mm (23.61 in)

Vérin de direction

8-3

8 - SPECIFICATIONS

Diamètre de l'alésage Diamètre de la tige Course

82.6 mm (3.25 in) 44.5 mm (1.75 in) 481.9 mm (18.97 in)

Jauges du tableau de bord Compteur de vitesse Tachymètre Horomètre Niveau carburant

Température du liquide de refroidissement moteur (ECT) Température de l'huile hydraulique Température de l'huile de transmission Réduction catalytique sélective (SCR)

Position des pignons Modes de transmission Translation sélectionnée (FNR) Mode travail

Environnement de l'opérateur Cabine ROPS avec chauffage Siège à suspension réglage Crochet pour manteau Plateau de stockage Rétroviseurs extérieurs arrière Plates-formes/marchepieds gauche et droit

Touche de démarrage

Direction assistée articulée avec inclinaison Commande de chargeur à 2 tiroirs à Porte-gobelet levier unique Rétroviseur intérieur Pédale de frein unique Boîte de rangement refroidie Plafonnier Essuie-glaces avant (intermittent) et Lave-glaces avant et arrière arrière Ceinture de sécurité rétractable 52 mm (2 in)

Spécifications du circuit hydraulique Pompe 1 A cylindrée variable

Centre fermé, compensation de débit/pression 63 cm³/rev (3.84 in³/rev) 120 l/min @ 2000 RPM ( 31.6 US gpm @ 2000 RPM )

Pompe 2 A cylindrée variable

Centre fermé, compensation de débit/pression 63 cm³/rev (3.84 in³/rev) 120 l/min @ 2000 RPM ( 31.6 US gpm @ 2000 RPM)

Direction auxiliaire du chargeur

Hydraulique, orbitale, articulation sur pivot central avec débit d'huile à la demande

Filtration

10 microns, plein débit, cartouches remplaçables sur conduite de retour, témoin d'état pour le filtre

8-4

8 - SPECIFICATIONS

Modèle 921F Spécifications du moteur du 921F Modèle Type

FPT F4HFE613R, certifié Tier 4b 4 temps, à turbocompresseur, refroidissement air/air 6 104 mm (4.09 in) x 132 mm (5.20 in) 6.7 l (411 in³) Électronique

Vérins Course / Alésage Cylindrée Injec. carburant Puissance (pic) Puissance maximum Brute Nette

190 kW (255 Hp) @ 1600 RPM 180 kW (242 Hp) @ 1600 RPM

Puissance standard Brute Nette

169 kW (226 Hp) @ 1600 RPM 159 kW (213 Hp) @ 1600 RPM

Puissance en mode économie Brute Nette

160 kW (215 Hp) @ 1400 RPM 154 kW (206 Hp) @ 1400 RPM

Couple (maximum) Plage de puissance max.

Brute Nette

1300 N·m (959 lb ft) @ 1300 RPM 1261 N·m (930 lb ft) @ 1300 RPM

Plage de puissance standard Brute Nette

1123 N·m (828 lb ft) @ 1300 RPM 1084 N·m (800 lb ft) @ 1300 RPM

Plage de puissance en mode éco.

Brute Nette

1123 N·m (828 lb ft) @ 1300 RPM 1084 N·m (800 lb ft) @ 1300 RPM

Régimes moteur Économie (transmissions 4 et 5 vitesses) Machine au ralenti (ralenti bas par alternance) Machine au ralenti (temps froid, ralenti bas accéléré par alternance)

670 - 730 RPM 1270 - 1330 RPM

Circuit électrique Batteries Alternateur Tension

2 - 12 V 120 A 24 V

8-5

8 - SPECIFICATIONS

Transmission du 921F - transmission 4 vitesses Transmission proportionnelle 4AV/3AR avec module de commande électronique (ECM), détection du couple, changement manuel/automatique et modulation Rapports À denture hélicoïdale Rapports de pignon Marche avant Recul 1st 4,152 3,937 2nd 2,184 2,071 3rd 1,072 1,017 4th 0,636 Rapport de calage du convertisseur 2,283:1 de couple Oscillation pont arrière 24 ° au total Ponts standard Avant Arrière Blocage Glissement limité sur les ponts avant et arrière 4,11 4,11 Rapport différentiel Rapport de planétaire 6,00 6,00 24,67 24,67 Rapport d'essieu final Planétaires Extérieur Freins de service Hydrauliques, sans entretien, multidisque humide avec accumulateur sur les quatre roues Freins de stationnement Disque de relâchement hydraulique à ressort sur l'arbre de sortie de la transmission Vitesses de déplacement Marche avant Recul 1st 6.4 km/h (4.0 mph) 6.8 km/h (4.2 mph) 2nd 12 km/h (7.4 mph) 12.6 km/h (7.8 mph) 3rd 23.1 km/h (14.3 mph) 24.2 km/h (15.0 mph) 4th 36.0 km/h (22.4 mph) REMARQUE: vitesses de déplacement à plein régime.

8-6

8 - SPECIFICATIONS

Transmission du 921F - Transmission 5 vitesses en option 5AV/3AR proportionnelle avec Module de commande électronique, détection de couple, passage des vitesses automatique/manuel et modulation Rapports À denture hélicoïdale Rapports de pignon Marche avant Recul 1st 3,921 3,718 2nd 2,255 2,138 3rd 1,466 0,894 4th 0,942 5th 0,613 Rapport de calage du convertisseur 2,350:1 de couple Oscillation pont arrière 24 ° au total Ponts standard Avant Arrière Blocage Glissement limité sur les ponts avant et arrière 4,11 4,11 Rapport différentiel Rapport de planétaire 6,00 6,00 24,67 24,67 Rapport d'essieu final Planétaires Extérieur Freins de service Hydrauliques, sans entretien, multidisque humide avec accumulateur sur les quatre roues Freins de stationnement Disque de relâchement hydraulique à ressort sur l'arbre de sortie de la transmission Vitesses de déplacement Marche avant Recul 1st 6.4 km/h (4.0 mph) 6.8 km/h (4.2 mph) 2nd 11.1 km/h (6.9 mph) 11.7 km/h (7.3 mph) 3rd 17 km/h (10.6 mph) 27.7 km/h (17.2 mph) 4th 26.3 km/h (16.3 mph) 5th 40 km/h (25 mph) REMARQUE: Vitesses de déplacement à plein régime et convertisseur bloqué.

Spécifications des vérins du 921F Vérin de relevage Diamètre de l'alésage Diamètre de la tige Course

152.4 mm (6.0 in) 88.9 mm (3.5 in) 845.7 mm (33.30 in)

Cylindre de décharge Diamètre de l'alésage Diamètre de la tige Course

177.8 mm (7.0 in) 101.6 mm (4.0 in) 599.9 mm (23.62 in)

Vérin de direction Diamètre de l'alésage Diamètre de la tige Course

82.6 mm (3.25 in) 44.5 mm (1.75 in) 481.9 mm (18.97 in)

Jauges du tableau de bord Compteur de vitesse

Température du liquide de refroidissement moteur (ECT)

8-7

Position des pignons

8 - SPECIFICATIONS

Tachymètre Horomètre Niveau carburant

Température de l'huile hydraulique Température de l'huile de transmission Réduction catalytique sélective (SCR)

Modes de transmission Translation sélectionnée (FNR) Mode de travail

Environnement de l'opérateur Cabine ROPS avec chauffage Siège à suspension réglage Crochet pour manteau Plateau de stockage Rétroviseurs extérieurs arrière Plates-formes/marchepieds gauche et droit

Touche de démarrage

Direction assistée articulée avec inclinaison Commande de chargeur à 2 tiroirs à Porte-gobelet levier unique Rétroviseur intérieur Pédale de frein unique Boîte de rangement refroidie Plafonnier Essuie-glaces avant (intermittent) et Lave-glaces avant et arrière arrière Ceinture de sécurité rétractable 52 mm (2 in)

Spécifications du circuit hydraulique Pompe 1 A cylindrée variable

Centre fermé, compensation de débit/pression 85 cm³/rev (5.18 in³/rev) 162 l/min @ 2000 RPM ( 42.6 US gpm @ 2000 RPM )

Pompe 2 A cylindrée variable

Centre fermé, compensation de débit/pression 63 cm³/rev (3.84 in³/rev) 120 l/min @ 2000 RPM ( 31.6 US gpm @ 2000 RPM )

Direction auxiliaire du chargeur

Hydraulique, orbitale, articulation sur pivot central avec débit d'huile à la demande

Filtration

10 microns, plein débit, cartouches remplaçables sur conduite de retour, témoin d'état pour le filtre

8-8

8 - SPECIFICATIONS

Réglage du poids - Densité du matériel et réglages de densité Spécifications de réglage de poids du 821F Avec barre en Z Pneus

Poids en ordre de marche

Réglage de la charge en inclinaison (droite)

Réglage de la charge en inclinaison (virage 40°)

23.5 x 25 12 plis L2

-430 kg (-948 lb)

-332 kg (-732 lb)

-293 kg (-646 lb)

23.5 x 25 12 plis L3

-142 kg (-313 lb)

-109 kg (-240 lb)

-96 kg (-212 lb)

Contrepoids standard

-761 kg (-1678 lb)

-1762 kg (-3885 lb)

-1487 kg (-3278 lb)

REMARQUE: Machine équipée d'un godet 3.2 m³ (4.25 yd³), godet MD à goupilles avec bord boulonné, pneus Michelin 23.5R25 XHA2, cabine ROPS avec chauffage et climatiseur, contrepoids complet, batteries standard, ailes avant et arrière, réservoirs à carburant et urée pleins, opérateur de 79 kg (175 lb).

Applications XR Pneus

Poids en ordre de marche

Réglage de la charge en inclinaison (droite)

Réglage de la charge en inclinaison (virage 40°)

23.5 x 25 12 plis L2

-430 kg (-948 lb)

-279 kg (-615 lb)

-246 kg (-542 lb)

23.5 x 25 12 plis L3

-142 kg (-313 lb)

-92 kg (-203 lb)

-81 kg (-179 lb)

REMARQUE: Machine équipée d'un godet 3.2 m³ (4.25 yd³), godet MD à goupilles avec bord boulonné, pneus Michelin 23.5R25 XHA2, cabine ROPS avec chauffage et climatiseur, contrepoids complet, batteries standard, ailes avant et arrière, réservoirs à carburant et urée pleins, opérateur de 79 kg (175 lb).

8-9

8 - SPECIFICATIONS

Spécifications des réglages de poids pour le modèle 921F Avec barre en Z Pneus

Poids en ordre de marche

Réglage de la charge en inclinaison (droite)

Réglage de la charge en inclinaison (virage 40°)

23.5 x 25 12 plis L2

-430 kg (-948 lb)

-329 kg (-725 lb)

-291 kg (-642 lb)

23.5 x 25 12 plis L3

-142 kg (-313 lb)

-109 kg (-240 lb)

-96 kg (-212 lb)

Contrepoids standard

-619 kg (-1365 lb)

-1425 kg (-3142 lb)

-1203 kg (-2652 lb)

REMARQUE: Machine équipée d'un godet 3.6 m³ (4.75 yd³), godet GP à goupilles avec bord boulonné, pneus Michelin 23.5R25 XHA2, cabine avec chauffage et climatiseur, contrepoids complet, batteries standard, ailes avant et arrière, réservoirs à carburant et urée pleins, opérateur de 79 kg (175 lb).

Applications XR Pneus

Poids en ordre de marche

Réglage de la charge en inclinaison (droite)

Réglage de la charge en inclinaison (virage 40°)

23.5 x 25 12 plis L2

-430 kg (-948 lb)

-277 kg (-611 lb)

-244 kg (-538 lb)

23.5 x 25 12 plis L3

-142 kg (-313 lb)

-91 kg (-201 lb)

-80 kg (-176 lb)

REMARQUE: Machine équipée d'un godet 3.6 m³ (4.75 yd³), godet GP à goupilles avec bord boulonné, pneus Michelin 23.5R25 XHA2, cabine avec chauffage et climatiseur, contrepoids complet, batteries standard, ailes avant et arrière, réservoirs à carburant et urée pleins, opérateur de 79 kg (175 lb).

8-10

8 - SPECIFICATIONS

Capacités de levage Configurations du modèle 821F Le tableau suivant indique les capacités de levage hydraulique pour les applications de levage du modèle 821F à barre en Z : Godet uniquement Godet avec dents Spécifications du 821F avec barre en Z, godet 2.7 m³ (3.50 yd³) (HD à goupilles)

Godet avec bord boulonné

Relevage max.

10467 kg (23076 lb)

10369 kg (22860 lb)

10263 kg (22626 lb)

Portée max.

14053 kg (30982 lb)

13953 kg (30761 lb)

13827 kg (30483 lb)

Masse

18666 kg (41151 lb)

18559 kg (40915 lb)

18263 kg (40263 lb)

Spécifications du 821F avec barre en Z, godet 3.2 m³ (4.25 yd³) (MD à goupilles) Relevage max.

10305 kg (22719 lb)

10206 kg (22500 lb)

10109 kg (22287 lb)

Portée max.

13875 kg (30589 lb)

13774 kg (30366 lb)

13669 kg (30135 lb)

Masse

18311 kg (40369 lb)

18201 kg (40126 lb)

18055 kg (39804 lb)

Spécifications du 821F avec barre en Z, godet 3.4 m³ (4.50 yd³) (LD à goupilles) Relevage max.

10288 kg (22681 lb)

10176 kg (22434 lb)

10078 kg (22218 lb)

Portée max.

13855 kg (30545 lb)

13741 kg (30295 lb)

13634 kg (30058 lb)

Masse

18260 kg (40257 lb)

18137 kg (39986 lb)

17976 kg (39630 lb)

Le tableau suivant reprend les capacités de levage hydraulique XR du 821F : Godet uniquement Godet avec dents Spécifications XR du 821F, godet 2.7 m³ (3.40 yd³) (HD à goupilles)

Godet avec bord boulonné

Relevage max.

9626 kg (21222 lb)

9528 kg (21005 lb)

9424 kg (20777 lb)

Portée max.

12089 kg (26652 lb)

11988 kg (26430 lb)

11855 kg (26135 lb)

Masse

14346 kg (31628 lb)

14237 kg (31387 lb)

13938 kg (30729 lb)

Spécifications XR du 821F, godet 3.2 m³ (4.25 yd³) (MD à goupilles) Relevage max.

9466 kg (20869 lb)

9367 kg (20650 lb)

9270 kg (20438 lb)

Portée max.

11905 kg (26246 lb)

11804 kg (26023 lb)

11695 kg (25783 lb)

Masse

13998 kg (30860 lb)

13885 kg (30612 lb)

13725 kg (30259 lb)

8-11

8 - SPECIFICATIONS

Configurations du modèle 921F Le tableau suivant indique les capacités de levage hydraulique pour les applications de levage du modèle 921F à barre en Z : Godet avec bord boulonné Godet avec dents Spécifications de la barre en Z du 921F, godet 3 m³ (4 yd³) (tous travaux, à goupilles) Relevage max.

12307 kg (27132 lb)

12230 kg (26963 lb)

Portée max.

16573 kg (36537 lb)

16486 kg (36345 lb)

Masse

22049 kg (48610 lb)

21879 kg (48235 lb)

Spécifications de la barre en Z du 921F, godet 3.6 m³ (4.75 yd³) (tous travaux, à goupilles) Relevage max.

12160 kg (26808 lb)

12083 kg (26638 lb)

Portée max.

16413 kg (36184 lb)

16327 kg (35995 lb)

Masse

21739 kg (47926 lb)

21148 kg (46623 lb)

Spécifications de barre en Z du 921F - 4 m³ (5.2 yd³) Godet à fond plat avec dents (axe installé) Relevage max.

11958 kg (26363 lb)

12068 kg (26605 lb)

Portée max.

16214 kg (35746 lb)

16328 kg (35996 lb)

Masse

21587 kg (47591 lb)

21735 kg (47917 lb)

Le tableau suivant reprend les capacités de levage hydraulique du 921F XR : Godet avec dents Godet avec bord boulonné Spécifications de la barre en Z du 921F, godet 3 m³ (4 yd³) (tous travaux, à goupilles) Relevage max.

11403 kg (25139 lb)

11403 kg (25139 lb)

Portée max.

14378 kg (31698 lb)

14378 kg (31698 lb)

Masse

16999 kg (37476 lb)

16836 kg (37117 lb)

8-12

8 - SPECIFICATIONS

Spécifications et dimensions de la machine Les spécifications suivantes sont communes à tous les modèles 821F et 921F : Spécifications communes au 821F et au 921F Caractéristique

Spécification

Hauteur totale (haut de l'échappement)

2993 mm (117.8 in)

Oscillation totale de l'essieu arrière

24 °

Hauteur jusqu'à la barre d'attelage

1071 mm (42.2 in)

Débattement normal de roue (tourillon en oscillation complète)

501.5 mm (19.7 in)

Vitesses du chargeur

821F

921F

Levage du chargeur (recul au sol)

6.2 s

6.3 s

Abaissement du chargeur (depuis relevage max.)

1.2 s

1.5 s

Flottement au ralentissement

2.9 s

3.5 s

Flottement à vide

2.5 s

3.6 s

8-13

8 - SPECIFICATIONS

Chargeur 821F - Spécifications des bras de relevage

LEIL13WHL0323FB

1

Spécifications 821F Z-Bar - Godet (tous travaux, à goupilles) 2.7 m³ (3.50 yd³)

Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °)

Godet uniquement

Godet avec dents

Godet avec bord boulonné

2.09 m³ (2.73 yd³) 2.50 m³ (3.27 yd³) 2946 mm (116 in)

2.09 m³ (2.73 yd³) 2.50 m³ (3.27 yd³) 2937 mm (115.6 in)

2.22 m³ (2.90 yd³) 2.80 m³ (3.66 yd³) 2946 mm (116 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5292 mm (208.3 in)

40 ° 80 ° 5292 mm (208.3 in)

40 ° 80 ° 5292 mm (208.3 in)

4123 mm (162.3 in) 7639 mm (300.7 in) 3133 mm (123.3 in)

4123 mm (162.3 in) 7864 mm (309.6 in) 2988 mm (117.6 in)

4123 mm (162.3 in) 7742 mm (304.8 in) 3060 mm (120.5 in)

974 mm (38.3 in)

1145 mm (45.1 in)

1022 mm (40.2 in)

8-14

8 - SPECIFICATIONS

K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

1634 mm (64.3 in)

1743 mm (68.6 in)

1652 mm (65.0 in)

46 mm (1.8 in)

47 mm (1.8 in)

71 mm (2.8 in)

6538 kg (14413.8 lb)

6478 kg (14281 lb)

6274 kg (13831.8 lb)

15038 kg (33153.1 lb) 13076 kg (28827.6 lb)

32886 kg (14917 lb) 12955 kg (28561 lb)

14465 kg (31890 lb) 12547 kg (27661.4 lb)

8-15

8 - SPECIFICATIONS

LEIL13WHL0323FB

2

Spécifications 821F Z-Bar - Godet (tous travaux, à goupilles) 3.2 m³ (4.25 yd³)

Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °)

Godet uniquement

Godet avec dents

Godet avec bord boulonné

2.62 m³ (3.43 yd³) 3.10 m³ (4.05 yd³) 2946 mm (116 in)

2.62 m³ (3.43 yd³) 3.10 m³ (4.05 yd³) 2937 mm (115.6 in)

2.77 m³ (3.62 yd³) 3.20 m³ (4.19 yd³) 2946 mm (116 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 33 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 33 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 33 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5452 mm (214.6 in)

40 ° 80 ° 5452 mm (214.6 in)

40 ° 80 ° 5452 mm (214.6 in)

4123 mm (162.3 in) 7801 mm (307.1 in) 3029 mm (119.3 in)

4123 mm (162.3 in) 8026 mm (316 in) 2884 mm (113.5 in)

4123 mm (162.3 in) 7902 mm (.311.1 in) 2957 mm (116.4 in)

1098 mm (43.2 in)

1269 mm (50 in)

1147 mm (45.2 in)

1714 mm (67.5 in)

1816 mm (71.5 in)

1730 mm (68.1 in)

8-16

8 - SPECIFICATIONS

L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

46 mm (1.8 in)

47 mm (1.9 in)

6360 kg (14021.4 lb)

6295 kg (13878.1 lb) 6184 kg (13633.4 lb)

14654 kg (32306.5 lb) 12721 kg (28045 lb)

14523 kg (32018 lb) 12590 kg (27757 lb)

8-17

70 mm (2.7 in)

14284 kg (31491 lb) 12367 kg (27265 lb)

8 - SPECIFICATIONS

LEIL13WHL0323FB

3

Spécifications 821F Z-Bar - Godet (densité moyenne, à goupilles) 3.4 m³ (4.50 yd³)

Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °)

Godet uniquement

Godet avec dents

Godet avec bord boulonné

2.74 m³ (3.58 yd³) 3.24 m³ (4.24 yd³) 2946 mm (116 in)

2.74 m³ (3.58 yd³) 3.24 m³ (4.24 yd³) 2946 mm (116 in)

2.89 m³ (3.78 yd³) 3.42 m³ (4.47 yd³) 2946 mm (116 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 33 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5487 mm (216 in)

40 ° 80 ° 5487 mm (216 in)

40 ° 80 ° 5486 mm (216 in)

4123 mm (162.3 in) 7834 mm (308.4 in) 3008 mm (118.4 in)

4123 mm (162.3 in) 8059 mm (317.3 in) 2863 mm (112.7 in)

4122 mm (162.3 in) 7936 mm (312.4 in) 2935 mm (115.5 in)

1123 mm (44.2 in)

1294 mm (50.9 in)

1171 mm (46.1 in)

1730 mm (68.1 in)

1831 mm (72.1 in)

1743 mm (68.6 in)

8-18

8 - SPECIFICATIONS

L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

46 mm (1.8 in)

47 mm (1.9 in)

71 mm (2.8 in)

6340 kg (13977 lb)

6268 kg (13818 lb)

6146 kg (13550 lb)

14609 kg (32207 lb) 12680 kg (27955 lb)

14465 kg (31890 lb) 12536 kg (27637 lb)

14203 kg (31312 lb) 12293 kg (27101 lb)

8-19

8 - SPECIFICATIONS

LEIL13WHL0322FB

4

Spécifications 821F Z-Bar - Godet à accouplement rapide (tous travaux, à goupilles) 3.0 m³ (4.0 yd³) Godet à bord boulonné Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout avec protection de godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

8-20

2.61 m³ (2.59 yd³) 3.60 m³ (4.00 yd³) 3030 mm (119.3 in) 3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in) 40 ° 80 ° 5516 mm (217.2 in) 4120 mm (162.2 in) 7861 mm (309.5 in) 2969 mm (116.9 in) 1061 mm (41.8 in) 1650 mm (65.0 in) 116 mm (4.6 in) 5193 kg (11448 lb) 12203 kg (26902 lb) 10386 kg (22897 lb)

8 - SPECIFICATIONS

RCPH10WHL965FAH

5

Spécifications 821F Z-Bar - Avec fourches 1.25 m (49.21 in) Fourche à palettes Spécifications de la fourche Longueur de la fourche Spécifications des dimensions hors tout A. Garde au sol au sommet de la tige B Garde au sol à la pointe de la fourche, bras horizontal C Longueur totale (fourche au sol) D Saillie des pneus à l'avant avec flèche horizontale E Saillie des pneus à l'avant avec équipement au sol F Saillie des pneus à l'avant à la hauteur maximale G Profondeur de creusement Poids en ordre de marche

8-21

1250 mm (49.2 in) 3918 mm (154.2 in) 1852 mm (72.9 in) 8303 mm (326.9 in) 1542 mm (60.7 in) 961 mm (37.8 in) 680 mm (26.8 in) 40 mm (1.6 in) 19789 kg (43627 lb)

8 - SPECIFICATIONS

LEIL16WHL0428AB

6

Spécifications 821F Z-Bar - Fourches (P/N 87545184) avec accouplement Leonardi (P/N 87750107) Charge utile (A) (B) 625 mm (24.6 in) REMARQUE: Machine configurée avec contrepoids à usage intensif et des pneus Michelin 23.5R25 XHA2 TL. Spécifications de charge (EN 474-3) Charge utile Terrain accidenté Sol stable, de niveau

5529 kg (12189 lb) 6971 kg (15368 lb)

8-22

8 - SPECIFICATIONS

LEIL14WHL0498FB

7

Spécifications 821F XR - Godet (densité moyenne) 2.7 m³ (3.50 yd³) Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °)

Godet uniquement

Godet avec dents

Godet avec bord boulonné

2.09 m³ (2.73 yd³) 2.50 m³ (3.27 yd³) 2946 mm (116 in)

2.09 m³ (2.73 yd³) 2.50 m³ (3.27 yd³) 2946 mm (116 in)

2.22 m³ (2.90 yd³) 2.80 m³ (3.66 yd³) 2946 mm (116 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5733 mm (225.7 in)

40 ° 80 ° 5733 mm (225.7 in)

40 ° 80 ° 5733 mm (225.7 in)

4564 mm (179.7 in) 8129 mm (320 in) 3574 mm (140.7 in)

4564 mm (179.7 in) 8354 mm (328.9 in) 3429 mm (135 in)

4564 mm (179.7 in) 8228 mm (324 in) 3501 mm (137.8 in)

1087 mm (42.8 in)

1258 mm (49.5 in)

1134 mm (44.6 in)

2061 mm (81.1 in)

2179 mm (85.8 in)

2083 mm (82 in)

8-23

8 - SPECIFICATIONS

L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

113 mm (4.4 in)

114 mm (4.5 in)

138 mm (5.4 in)

5182 kg (11424 lb)

5123 kg (11294 lb)

4968 kg (10952 lb)

12007 kg (26471 lb) 10363 kg (22847 lb)

11889 kg (26211 lb) 10246 kg (22589 lb)

11547.0 kg (25456.8 lb) 9936 kg (21905 lb)

8-24

8 - SPECIFICATIONS

LEIL14WHL0498FB

8

Spécifications 21F XR - Godet (densité moyenne) 3.2 m³ (4.25 yd³)

Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °)

Godet uniquement

Godet avec dents

Godet avec bord boulonné

2.62 m³ (3.43 yd³) 3.10 m³ (4.05 yd³) 2946 mm (116 in)

2.62 m³ (3.43 yd³) 3.10 m³ (4.05 yd³) 2937 mm (115.6 in)

2.77 m³ (3.62 yd³) 3.20 m³ (4.19 yd³) 2946 mm (116 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

6032 mm (237.5 in)

40 °

40 °

40 °

80 ° 5893 mm (232 in)

80 ° 5893 mm (232 in)

80 ° 5893 mm (232 in)

4564.0 mm (179.7 in) 8291 mm (326.4 in) 3470 mm (136.6 in)

4564 mm (179.7 in) 8516 mm (335.3 in) 3325 mm (130.9 in)

4564 mm (179.7 in) 8389 mm (330.3 in) 3398 mm (133.8 in)

1210 mm (47.6 in)

1382 mm (54.4 in)

1259 mm (49.6 in)

8-25

8 - SPECIFICATIONS

K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

2147 mm (84.5 in)

2259 mm (88.9 in)

2168 mm (85.4 in)

113 mm (4.4 in)

114 mm (4.5 in)

137 mm (5.4 in)

5033 kg (11096 lb)

4970 kg (10957 lb)

4878 kg (10754 lb)

11688 kg (25768 lb) 10066 kg (22192 lb)

11562 kg (25490 lb) 9941 kg (21915 lb)

11366 kg (25058 lb) 9756 kg (21509 lb)

8-26

8 - SPECIFICATIONS

LEIL14WHL0498FB

9

Spécifications 821F XR - Godet à accouplement rapide (tous travaux, à goupilles) 3.0 m³ (4.0 yd³) Godet à bord boulonné Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

8-27

1.98 m³ (2.59 yd³) 2.32 m³ (4.43 yd³) 3030 mm (119.3 in) 3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 32 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in) 40 ° 80 ° 5957 mm (234.5 in) 4561 mm (179.6 in) 8342 mm (328.4 in) 3410 mm (134.3 in) 1174 mm (46.2 in) 2087 mm (82.2 in) 183 mm (7.2 in) 3982 kg (8778 lb) 9501 kg (20946 lb) 7964 kg (17557 lb)

8 - SPECIFICATIONS

RCPH10WHL965FAH

10

Spécifications 821F XR - avec fourches 1.25 m (49.21 in) Fourche à palettes Spécifications de la fourche Longueur de la fourche Spécifications des dimensions hors tout A. Garde au sol au sommet de la tige B Garde au sol à la pointe de la fourche, bras horizontal C Longueur totale (fourche au sol) D Saillie des pneus à l'avant avec flèche horizontale E Saillie des pneus à l'avant avec équipement au sol F Saillie des pneus à l'avant à la hauteur maximale G Profondeur de creusement Poids en ordre de marche

8-28

1250 mm (49.2 in) 4361 mm (171.7 in) 1927 mm (75.9 in) 8696 mm (342.4 in) 1943 mm (76.5 in) 1353 mm (53.3 in) 792 mm (31.2 in) 104 mm (4.1 in) 19857 kg (43777 lb)

8 - SPECIFICATIONS

LEIL16WHL0428AB

11

Spécifications 821F XR - Fourches (P/N 87545184) avec accouplement Leonardi (P/N 87750107) Charge utile (A) (B) 625 mm (24.6 in) REMARQUE: Machine configurée avec contrepoids à usage intensif et des pneus Michelin 23.5R25 XHA2 TL. Spécifications de charge (EN 474-3) Charge utile Terrain accidenté Sol stable, de niveau

4362 kg (9617 lb) 5816 kg (12822 lb)

8-29

8 - SPECIFICATIONS

Chargeur du 921F - Spécifications des bras de relevage

LEIL13WHL0323FB

12

Spécifications 921F Z-Bar - Godet (tous travaux, à goupilles) 3 m³ (4 yd³) Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement)

Godet à bord boulonné

Godet avec dents

2.61 m³ (3.414 yd³) 3.06 m³ (4 yd³) 3030 mm (119.3 in)

2.49 m³ (3.257 yd³) 2.93 m³ (3.832 yd³) 3030 mm (119.3 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5430 mm (213.8 in)

40 ° 80 ° 5430 mm (213.8 in)

4118 mm (162.1 in) 7833 mm (308.4 in) 2998 mm (118.0 in)

4118 mm (162.1 in) 7973 mm (313.9 in) 2908 mm (114.5 in)

1084 mm (42.7 in)

1192 mm (46.9 in)

1687 mm (66.4 in)

1751 mm (68.9 in)

80 mm (3.1 in)

79 mm (3.1 in)

8-30

8 - SPECIFICATIONS

Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

7258 kg (16001 lb)

7372 kg (16252 lb)

16869 kg (37190 lb) 14517 kg (32005 lb)

17118 kg (37739 lb) 14743 kg (32502.8 lb)

8-31

8 - SPECIFICATIONS

LEIL13WHL0323FB

13

Spécifications 921F Z-Bar - Godet (tous travaux, à goupilles) 3.6 m³ (4.75 yd³) Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO

Godet à bord boulonné

Godet avec dents

3.12 m³ (4.081 yd³) 3.63 m³ (4.748 yd³) 3030 mm (119.3 in)

3.04 m³ (3.976 yd³) 3.51 m³ (4.591 yd³) 3030 mm (119.3 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5583 mm (219.8 in)

40 ° 80 ° 5584 mm (219.8 in)

4118 mm (162.1 in) 7976 mm (314.0 in) 2906 mm (114.4 in)

4118 mm (162.1 in) 8117 mm (319.6 in) 2815 mm (110.8 in)

1194 mm (47.0 in)

1302 mm (51.3 in)

1752 mm (69.0 in)

1813 mm (71.4 in)

80 mm (3.1 in)

80 mm (3.1 in)

8-32

8 - SPECIFICATIONS

Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

7123 kg (15704 lb)

7233 kg (15946 lb)

16579 kg (36550 lb) 14245 kg (31405 lb)

16820 kg (37082 lb) 14465 kg (31890 lb)

8-33

8 - SPECIFICATIONS

Chargeur 921F - Spécifications des bras de relevage

LEIL13WHL0323FB

14

Spécifications 921F Z-Bar - Godet (tous travaux, à goupilles) 4 m³ (5.2 yd³) Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement)

Godet avec bord boulonné

Godet avec dents

3.40 m³ (4.45 yd³) 3.98 m³ (5.20 yd³) 2980 mm (117.3 in)

3.57 m³ (4.67 yd³) 3.82 m³ (5 yd³) 2980 mm (117.3 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5711 mm (224.8 in)

40 ° 80 ° 5712 mm (224.8 in)

4117 mm (162.1 in) 7923 mm (311.9 in) 2865 mm (112.8 in)

4118 mm (162.1 in) 8074 mm (317.9 in) 2758 mm (108.6 in)

1055 mm (41.5 in)

1162 mm (45.7 in)

1593 mm (62.7 in)

1642 mm (64.6 in)

74 mm (2.9 in)

74 mm (2.9 in)

8-34

8 - SPECIFICATIONS

Spécifications de la charge ISO Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

7205 kg (15884 lb)

7245 kg (15973 lb)

16765 kg (36961 lb) 14409 kg (31766 lb)

16867 kg (37185 lb) 14491 kg (31946 lb)

8-35

8 - SPECIFICATIONS

RCPH10WHL965FAH

15

Spécifications 921F Z-Bar - Avec fourches 1.25 m (49.21 in) Fourche à palettes Spécifications de la fourche Longueur de la fourche Spécifications des dimensions hors tout A. Garde au sol au sommet de la tige B Garde au sol à la pointe de la fourche, bras horizontal C Longueur totale (fourche au sol) D Saillie des pneus à l'avant avec flèche horizontale E Saillie des pneus à l'avant avec équipement au sol F Saillie des pneus à l'avant à la hauteur maximale G Profondeur de creusement Poids en ordre de marche

8-36

1200 mm (47.2 in) 3913 mm (154.0 in) 1848 mm (72.7 in) 8410 mm (331.0 in) 1546 mm (60.9 in) 926 mm (36.4 in) 682 mm (26.8 in) 105 mm (4.1 in) 19789 kg (43627 lb)

8 - SPECIFICATIONS

LEIL16WHL0428AB

16

Spécifications 921F Z-Bar - Fourches (P/N 87545184) avec accouplement Leonardi (P/N 87750107) Charge utile (A) (B) 625 mm (24.6 in) REMARQUE: Machine configurée avec contrepoids à usage intensif et des pneus Michelin 23.5R25 XHA2 TL. Spécifications de charge (EN 474-3) Charge utile Terrain accidenté Sol stable, de niveau

6125 kg (13503 lb) 8166 kg (18003 lb)

8-37

8 - SPECIFICATIONS

LEIL14WHL0498FB

17

Spécifications 921F XR - Godet (tous travaux, à goupilles) 3 m³ (4 yd³) Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO

Godet avec bord boulonné

Godet avec dents

2.61 m³ (3.414 yd³) 3.06 m³ (4 yd³) 3030 mm (119.3 in)

2.49 m³ (3.257 yd³) 2.93 m³ (3.832 yd³) 3030 mm (119.3 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 30 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5872 mm (231.2 in)

40 ° 80 ° 5872 mm (231.2 in)

4560 mm (179.5 in) 8318 mm (327.5 in) 3439 mm (135.4 in)

4560 mm (179.5 in) 8458 mm (333.0 in) 3350 mm (131.9 in)

1197 mm (47.1 in)

1304 mm (51.3 in)

2122 mm (83.5 in)

2193 mm (86.3 in)

146 mm (5.7 in)

146 mm (5.7 in)

8-38

8 - SPECIFICATIONS

Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

5769 kg (12718 lb)

5859 kg (12917 lb)

13512 kg (29789 lb) 11538 kg (25437 lb)

13707 kg (30219 lb) 11717 kg (25832 lb)

8-39

8 - SPECIFICATIONS

LEIL14WHL0498FB

18

Spécifications 921F XR - Godet (densité moyenne, à goupilles) 3 m³ (4 yd³) Spécifications du godet ISO Arasé Tassé Largeur du godet (largeur extérieure maximum) Spécifications des dimensions hors tout A (hauteur haut de cabine) B (empattement) C (garde au sol) D (angle arrière de départ) Largeur hors tout sans godet Largeur de la bande de roulement médiane Rayon de braquage (extérieur des pneumatiques) Angle de braquage à partir du centre Angle de braquage total E (position levée avec protection contre les déversements) F (axe d'articulation - position levée) G (hors tout - godet au sol) H (déchargement, entièrement relevé, déchargement à 45 °) J (portée, entièrement relevé, déchargement à 45 °) K (portée - déchargement à 2.13 m (7.0 ft), 45 °) L (profondeur de creusement) Spécifications de la charge ISO

Godet à bord boulonné

Godet avec dents

2.61 m³ (3.41 yd³) 3.06 m³ (4 yd³) 3030 mm (119.3 in)

2.49 m³ (3.26 yd³) 2.93 m³ (3.83 yd³) 3030 mm (119.3 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 33 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

3450 mm (135.8 in) 3340 mm (131.5 in) 415.8 mm (16.4 in) 33 ° 2885 mm (113.6 in) 2230 mm (87.8 in) 6032 mm (237.5 in)

40 ° 80 ° 5872 mm (231.2 in)

40 ° 80 ° 5872 mm (231.2 in)

4560 mm (179.5 in) 8318 mm (327.5 in) 3439 mm (135.4 in)

4560 mm (179.5 in) 8458 mm (333.0 in) 3350 mm (131.9 in)

1197 mm (47.1 in)

1304 mm (51.3 in)

2122 mm (83.5 in)

2193 mm (86.3 in)

146 mm (5.8 in)

146 mm (5.7 in)

8-40

8 - SPECIFICATIONS

Charge utile Charge de basculement Machine dans l'axe Virage à 40°

5769 kg (12719 lb)

5859 kg (12916 lb)

13512 kg (29790 lb) 11538 kg (25437 lb)

13707 kg (30219 lb) 11717 kg (25832 lb)

RCPH10WHL965FAH

19

Spécifications 921F XR - avec fourches 1.25 m (49.21 in) Fourche à palettes Spécifications de la fourche Longueur de la fourche Spécifications des dimensions hors tout A. Garde au sol au sommet de la tige B Garde au sol à la pointe de la fourche, bras horizontal C Longueur totale (fourche au sol) D Saillie des pneus à l'avant avec flèche horizontale E Saillie des pneus à l'avant avec équipement au sol F Saillie des pneus à l'avant à la hauteur maximale G Profondeur de creusement Poids en ordre de marche

8-41

1200 mm (47.2 in) 4359 mm (171.6 in) 1782 mm (70.1 in) 8907 mm (350.7 in) 1948 mm (76.7 in) 1430 mm (56.3 in) 821 mm (32.3 in) 91 mm (3.6 in) 19857 kg (43777 lb)

8 - SPECIFICATIONS

LEIL16WHL0428AB

20

Spécifications 921F XR - Fourches (P/N 87545184) avec accouplement Leonardi (P/N 87750107) Charge utile (A) (B) 625 mm (24.6 in) REMARQUE: Machine configurée avec contrepoids à usage intensif et des pneus Michelin 23.5R25 XHA2 TL. Spécifications de charge (EN 474-3) Charge utile Terrain accidenté Sol stable, de niveau

5171 kg (11400 lb) 6894 kg (15199 lb)

8-42

8 - SPECIFICATIONS

Tableaux des couples de serrage Utiliser les couples de serrage fournis par ce tableau lorsqu'aucun couple spécifique n'est indiqué. Ces couples de serrage s'appliquent aux pièces de fixation à pas normal UNC et à pas fin UNF tels qu'elles sont livrées par le fournisseur non lubrifiées, ou lubrifiées à l'huile moteur. Ces couples ne s'appliquent pas en cas d'utilisation de graisses lubrifiantes graphitées, de graisses au bisulfure de molybdène ou de tout autre lubrifiant extrême-pression.

Visserie décimale Vis, écrous et goujons de classe 5 Taille 1/4 in 5/16 in 3/8 in 7/16 in 1/2 in 9/16 in 5/8 in 3/4 in 7/8 in 1 in 1-1/8 in 1-1/4 in 1-3/8 in 1-1/2 in

Nm 12 - 15 Nm 23 - 28 Nm 48 - 57 Nm 73 - 87 Nm 109 - 130 Nm 149 - 179 Nm 203 - 244 Nm 366 - 439 Nm 542 - 651 Nm 787 - 944 Nm 1085 - 1193 Nm 1519 - 1681 Nm 1980 - 2278 Nm 2631 - 2983 Nm

lb in/lb ft 108 - 132 lb in 204 - 252 lb in 420 - 504 lb in 54 - 64 lb ft 80 - 96 lb ft 110 - 132 lb ft 150 - 180 lb ft 270 - 324 lb ft 400 - 480 lb ft 580 - 696 lb ft 800 - 880 lb ft 1120 - 1240 lb ft 1460 - 1680 lb ft 1940 - 2200 lb ft

Marquages pour la visserie de grade 5

Boulons, écrous et goujons de grade 8 Taille 1/4 in 5/16 in 3/8 in 7/16 in 1/2 in 9/16 in 5/8 in 3/4 in 7/8 in 1 in 1-1/8 in 1-1/4 in 1-3/8 in 1-1/2 in

Nm 16 - 20 Nm 33 - 39 Nm 61 - 73 Nm 95 - 114 Nm 149 - 179 Nm 217 - 260 Nm 298 - 358 Nm 515 - 618 Nm 814 - 976 Nm 1220 - 1465 Nm 1736 - 1953 Nm 2468 - 2712 Nm 3227 - 3688 Nm 4285 - 4827 Nm

lb in/lb ft 144 - 180 lb in 288 - 348 lb in 540 - 648 lb in 70 - 84 lb ft 110 - 132 lb ft 160 - 192 lb ft 220 - 264 lb ft 380 - 456 lb ft 600 - 720 lb ft 900 - 1080 lb ft 1280 - 1440 lb ft 1820 - 2000 lb ft 2380 - 2720 lb ft 3160 - 3560 lb ft

Marquages pour la visserie de grade 8

REMARQUE: Utiliser des écrous hauts avec les boulons de grade 8.

8-43

8 - SPECIFICATIONS

Visserie métrique Boulons, écrous et goujons de grade 8,8 Taille 4 mm 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm 20 mm 24 mm 30 mm 36 mm

Nm 3 - 4 Nm 7 - 8 Nm 11 - 12 Nm 26 - 31 Nm 52 - 61 Nm 90 - 107 Nm 144 - 172 Nm 217 - 271 Nm 434 - 515 Nm 675 - 815 Nm 1250 - 1500 Nm 2175 - 2600 Nm

lb in/lb ft 24 - 36 lb in 60 - 72 lb in 96 - 108 lb in 228 - 276 lb in 456 - 540 lb in 66 - 79 lb ft 106 - 127 lb ft 160 - 200 lb ft 320 - 380 lb ft 500 - 600 lb ft 920 - 1100 lb ft 1600 - 1950 lb ft

Marquages pour la visserie de grade 8,8

Boulons, écrous et goujons de grade 10,9 Taille 4 mm 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm 20 mm 24 mm 30 mm 36 mm

Nm 4 - 5 Nm 9 - 11 Nm 15 - 18 Nm 37 - 43 Nm 73 - 87 Nm 125 - 150 Nm 200 - 245 Nm 310 - 380 Nm 610 - 730 Nm 1050 - 1275 Nm 2000 - 2400 Nm 3500 - 4200 Nm

lb in/lb ft 36 - 48 lb in 84 - 96 lb in 132 - 156 lb in 324 - 384 lb in 54 - 64 lb ft 93 - 112 lb ft 149 - 179 lb ft 230 - 280 lb ft 450 - 540 lb ft 780 - 940 lb ft 1470 - 1770 lb ft 2580 - 3090 lb ft

Marquages pour la visserie de grade 10,9

Boulons, écrous et goujons de grade 12,9 Les valeurs de couples de serrage spécifiés pour la visserie de grade 10.9 peuvent être appliquées à la visserie de grade 12.9.

Marquages pour la visserie de grade 12,9

8-44

8 - SPECIFICATIONS

Poids du matériau Poids du matériau Le tableau suivant reprend les poids des matériaux de référence : Matériel Alu. en morceaux Pulvérisé Cendres Bauxite Haricots Charbon Copeaux Charbon Coke en morceaux, vrac Argile Béton Minerai de cuivre Maïs écalé Graine de coton Terre : terreau sec Terre humide Terre : gravier, sable Ensilage Granit Gravier sec Gravier humide Glace écrasée Minerai de fer Calcaire en vrac, écrasé Avoine Arachides, écalées Pois Tourbe - Solide Phosphate en granulés Potasse Pommes de terre Quartz granuleux Riz Seigle Sel en pierres, compact Sable et gravier secs Sable et gravier humides Sable de fonderie Schistes Scories écrasées Ardoise Neige Soja Pulpe de betterave sucrière humide Sucre brut Soufre grumeleux Taconite Blé

xxx kg/m³ (xxx lb/yd³) 881 kg/m³ (1485 lb/yd³) 769 kg/m³ (1296 lb/yd³) 561 - 883 kg/m³ (946 - 1488 lb/yd³) 1202 - 1992 kg/m³ (2026 - 3358 lb/yd³) 769 kg/m³ (1296 lb/yd³) 368 kg/m³ (620 lb/yd³) 288 kg/m³ (485 lb/yd³) 1282 kg/m³ (2161 lb/yd³) 849 - 1009 kg/m³ (1431 - 1701 lb/yd³) 1073 - 1826 kg/m³ (1809 - 3078 lb/yd³) 2403 kg/m³ (4050 lb/yd³) 1940 - 2590 kg/m³ (3270 - 4366 lb/yd³) 673 kg/m³ (1134 lb/yd³) 401 kg/m³ (676 lb/yd³)401 929 - 1089 kg/m³ (1566 - 1836 lb/yd³) 1602 - 1666 kg/m³ (2700 - 2808 lb/yd³) 1570 kg/m³ (2646 lb/yd³) 577 kg/m³ (973 lb/yd³) 1490 - 1778 kg/m³ (2511 - 2997 lb/yd³) 1522 kg/m³ (2565 lb/yd³) 1906 kg/m³ (3213 lb/yd³) 593 kg/m³ (1000 lb/yd³) 2323 kg/m³ (3916 lb/yd³) 1538 - 1602 kg/m³ (2592 - 2700 lb/yd³) 416 kg/m³ (701 lb/yd³) 641 kg/m³ (1080 lb/yd³) 769 kg/m³ (1296 lb/yd³) 753 kg/m³ (1269 lb/yd³) 1442 kg/m³ (2431 lb/yd³) 1089 kg/m³ (1836 lb/yd³) 769 kg/m³ (1296 lb/yd³) 1762 kg/m³ (2970 lb/yd³) 769 kg/m³ (1296 lb/yd³) 705 kg/m³ (1188 lb/yd³) 1201 kg/m³ (2024 lb/yd³) 1730 kg/m³ (2916 lb/yd³) 2003 kg/m³ (3376 lb/yd³) 1522 kg/m³ (2565 lb/yd³) 1586 - 2675 kg/m³ (2673 - 4509 lb/yd³) 1121 kg/m³ (1890 lb/yd³) 2243 kg/m³ (3781 lb/yd³) 240 - 801 kg/m³ (405 - 1350 lb/yd³) 743 kg/m³ (1252 lb/yd³) 561 kg/m³ (946 lb/yd³) 961 kg/m³ (1620 lb/yd³) 1330 kg/m³ (2242 lb/yd³) 2803 kg/m³ (4725 lb/yd³) 769 kg/m³ (1296 lb/yd³)

8-45

8 - SPECIFICATIONS

8-46

9 - Accessoires

9 - Accessoires###_10_### Accessoires généraux Caméra arrière auxiliaire (en option) La caméra de secours arrière réduit les angles morts pendant le recul. Elle aide l'opérateur lors des chargements en marche arrière et lui permet de détecter la présence d'autres équipements, d'obstacles et/ou de personnes dans la zone de travail. Se reporter aux instructions du fabricant de la caméra pour le fonctionnement correct du moniteur de la caméra.

Le moniteur de la caméra est installé dans l'habitacle et l'objectif de la caméra est situé derrière la grille arrière.

L'objectif a été conçu dans un matériau résistant à l'humidité en cas de lavage des équipements ou d'utilisation dans des conditions difficiles.

La caméra est disponible auprès des concessionnaires agréés.

LEIL15WHL1843AB

1

LEIL15WHL1844AB

2

Radio (en option) Un autoradio est disponible pour cette machine auprès du concessionnaire. Pour l'utiliser correctement, reportezvous aux instructions du fabricant de la radio.

9-1

9 - Accessoires

Rétroviseur chauffant (option) Les rétroviseurs extérieurs de la machine constituent un élément de sécurité important. Ils permettent à l'opérateur de voir tout autour de la machine pendant les déplacements et les marches arrière. Les rétroviseurs chauffants offrent l'avantage supplémentaire de maintenir le champ de vision de l'opérateur exempt de givre, de gel, de pluie verglaçante, etc., lorsque les rétroviseurs extérieurs sont utilisés. La fonction de chauffage évite d'avoir à racler les rétroviseurs par mauvais temps.

LEIL15WHL1845AA

3

LEIL16WHL0206AB

4

Activer et désactiver les rétroviseurs chauffants à l'aide de l'interrupteur bistable situé sur la console droite, dans la cabine.

Raccordement du gyrophare Le gyrophare est monté en option. La prise pour le gyrophare est située sur la partie avant droite supérieure de la cabine.

RCPH10WHL080BAL

9-2

5

9 - Accessoires

Alimentation auxiliaire La prise électrique auxiliaire 12 V peut servir à raccorder un dispositif d'éclairage, notamment lors des procédures de maintenance et d'entretien. La machine est équipée de deux prises d'alimentation auxiliaire, l'une dans le coin droit de l'habitacle et la seconde dans le coin gauche de l'habitacle.

RCPH10WHL040BAL

6

RCIL10WHL276BAL

7

Support de fixation des équipements à alimentation auxiliaire Les brides de montage des équipements d'alimentation auxiliaires sont situées derrière les caches de montant ROPS droit et gauche. Ces supports sont prévus pour l'installation de radios, téléphones, etc.

Pour localiser la partie inférieure du support de fixation, mesurer 300 mm (11.8 in) à partir du bord inférieur du panneau en plastique. Pour identifier le haut du support de montage, mesurez 420 mm (16.5 in) à partir du bord inférieur du panneau en plastique. Le support de fixation a une largeur d'environ 70 mm (2.8 in).

9-3

9 - Accessoires

Télématique Cette machine peut être équipée d'un « système de télématique ».

Il s'agit d'un système de surveillance actif qui combine les technologies Internet, cellulaires et GPS. Un transpondeur monté sur l'équipement communique sans fil avec un interface utilisateur Web. A l'aide de la technologie cellulaire, le transpondeur peut envoyer des données sur l'équipement, y compris l'emplacement, le statut marche/arrêt, les métriques d'utilisation et de production, les données de diagnostic, les

alarmes de mouvement et une utilisation non autorisée de l'interface.

Le système aide à réduire les coûts et conserver des enregistrements précis.

Voir le guide fourni pour l'utilisation du système de télématique.

9-4

Index ###_Index_###

A Accessoires généraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accouplement des outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arrêt de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aspiration du réservoir de Diesel Exhaust Fluid (DEF)/AdBlue® - Nettoyage Avant de mettre le moteur en marche . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant toute utilisation de la transmission . . . . . . . . . . . . . . . .

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. 7-142 . 7-148 . . 2-13 . . 7-4 . 7-104 . 7-146

C Capacités de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Capteur de qualité de l'urée (Urea Quality Sensor - UQS) - Remplacement .

Carburant biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Champ d'application du manuel et niveau de formation requis . . . . . .

Châssis et cabine - Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clapet à deux fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clapet à quatre fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clapet à trois fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clavier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Colonne de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commande anti-tangage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commande de hauteur et de retour en mode déplacement - Réglage . . .

Commandes de climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilité électromagnétique (CEM) . . . . . . . . . . . . . . . .

Composants de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Condenseur de climatisation - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . .

Conseils d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Console avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contacteur auxiliaire de marche avant, point mort, marche arrière . . . . .

Contacteur de capot et dispositif principal de déconnexion électrique . . .

Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie . . . . . . . . . . . . .

Contrôle du niveau d'huile hydraulique. . . . . . . . . . . . . . . . .

Courroie d'entraînement accessoire moteur - Contrôle . . . . . . . . . .

Courroie d'entraînement - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . .

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. . . 8-11 . . 7-124 . . . 7-9 . . . 2-12 . . . 1-6 . .

7-111 . . . 3-24 . . . 3-32 . . . 3-28 . . . 3-54 . . . 3-13 . . . 4-13 . . 7-127 . . . 3-80 . . . 1-5 . . . 1-13 . . 7-126 . . . 6-1 2-1, 2-3, 5-1 . . . 3-12 . . . 4-19 . . . 3-35 . . 7-145 . . . 7-52 . . . 7-74 . . . 7-94

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Batterie - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . .

Batterie - Remplacement . . . . . . . . . . . . .

Béquille de support et articulation d'entretien . . . . .

Béquille de support pour bras de relevage du chargeur Boîte de vitesses - Etalonnage . . . . . . . . . . .

Branchements de la batterie de secours - Contrôle . .

Déclaration de conformité . . . . . .

Découplage des outils . . . . . . . .

Démarrage du moteur . . . . . . . .

Déplacement d'une machine hors d'état Déplacements sur la voie publique . .

Dépose . . . . . . . . . . . . . .

Diffuseurs d'air de la cabine . . . . .

Direction secondaire - Contrôle . . . .

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. 9-1 . 6-7 . 4-10 7-116 . 4-1 . 4-12

. 1-15 . 6-9 . 4-3 . 5-9 . 5-5 7-161 . 3-82 7-136

E Ecologie et environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Emission de bruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24

Entrée et sortie correctes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Entretien de la cabine - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-137 F Fenêtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Feux - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à carburant (initial) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à carburant - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à huile hydraulique - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre de ventilation du réservoir de DEF/AdBlue® - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre du goulot du réservoir de DEF/AdBlue® - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre du module d'alimentation du système de réduction catalytique sélective (SCR) - Remplacement Filtre du reniflard du moteur - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre en ligne de la réduction sélective catalytique (SCR) (Initial) - Nettoyage . . . . . . . . . . .

Filtre en ligne de la réduction sélective catalytique (SCR) - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . .

Filtre et huile moteur (initiaux) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre et huile moteur - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtres à air de la cabine - Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtres à air de la cabine - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtres à air du moteur - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtres à huile hydraulique (initiaux) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctionnement à des températures extrêmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctionnement de la manette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctionnement par temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctions des commutateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctions du chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Frein de stationnement - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fusibles et relais - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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. 3-84 7-156 . 7-62 . 7-79 . 7-93 . 7-89 7-122 7-113 . 7-98 . 7-60 . 7-90 . 7-58 . 7-76 . 7-70 . 7-96 7-109 . 7-63 . 4-5 . 6-12 . 4-6 . 3-75 . 4-25 . 3-18 7-132 7-151

G Gestes de commandement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 Graisseurs de la machine - Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50, 7-66 Graisseurs du godet/accessoire - Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49 H Huile de l'essieu avant et arrière - Remplacement . . . . . . . . .

Huile des essieux avant et arrière (initial) - Remplacement . . . . .

Huile des essieux avant et arrière - Service intensif - Remplacement Huile hydraulique et filtres - Remplacement . . . . . . . . . . .

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. . 7-99 . . 7-64 . . 7-82 . 7-107

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I Icônes d'état et d'avertissement.

Identification produit. . . . . .

Information pour le Propriétaire .

Inspection au quotidien . . . .

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. 3-40 . 1-8 . 1-1 . 7-44

J Jeu de soupape du moteur - Contrôle et réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-112 Joints coulissants de l'arbre d'entraînement - Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-69 L Leviers de commande . . . . . . . . . . . . . .

Liquide de refroidissement moteur - Remplacement .

Liquide de transmission et filtre - Remplacement . .

Liquides et lubrifiants . . . . . . . . . . . . . .

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. . 4-14 . 7-119 . 7-101 . . 7-11

M Manette de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 Mode automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23 N Niveau d'huile de l'essieu avant et arrière - Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-81

Niveau d'huile de la transmission - Vérification . . . . .

Niveau d'huile moteur - Contrôle . . . . . . . . . . .

Niveau de liquide de la batterie - Contrôle . . . . . . .

Niveau de liquide de refroidissement moteur - Vérification Niveau de liquide du lave-glace - Contrôle . . . . . . .

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7-53 7-48 7-88 7-55 7-141

O Orientation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 P Paramètres d'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Période de rodage d'une machine neuve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Poids du matériau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Points de pivot - Graisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préférences de l'opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préfiltre à carburant (Initial) - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préfiltre à carburant - Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préfiltre à carburant - Vidange du fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pression de débrayage de la transmission - Réglage - Transmission 4 vitesses Transmission à 4 vitesses

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R Rangement du manuel de l'utilisateur dans la machine . . .

Réduction sélective catalytique (SCR) - Vue d'ensemble . . .

Réglage du poids - Densité du matériel et réglages de densité Relâchement de la pression interne dans le circuit hydraulique Remplacement des outils de chargeur . . . . . . . . . . .

Reniflard de transmission - Nettoyage . . . . . . . . . . .

Repose-poignet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Retour à l'excavation - Réglage. . . . . . . . . . . . . .

Roues et pression des pneus - Contrôle . . . . . . . . . .

Sécurité de l'installation . . . . . . . . . . . .

Sécurité des personnes . . . . . . . . . . . .

Sédiments du réservoir de carburant - Vidange . .

Serrage des écrous de roues - Contrôle . . . . .

Seuil de vibrations du véhicule . . . . . . . . .

Spécifications et dimensions de la machine . . .

Spécifications générales . . . . . . . . . . . .

Spécifications générales - Carburant diesel . . .

Structure de protection ROPS - Contrôle . . . . .

Symboles de sécurité . . . . . . . . . . . . .

Système de réduction catalytique sélective (SCR).

Système de refroidissement moteur . . . . . . .

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S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tableau d'entretien . . . . . .

Tableaux des couples de serrage Télématique . . . . . . . . .

Tous les 30 jours . . . . . . .

Transport de la machine . . . .

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3-53 3-16 4-2 8-45 7-91 3-63 7-61 7-78 7-121 7-158 7-106

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. 1-11 . 7-19 . 8-9 . 7-6 . 6-5 7-103 . 3-34 7-130 . 7-72

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. 7-42 . 8-43 . 9-4 7-160 . 5-2

2-15 2-2 7-80 7-56 2-26 8-13 8-1 7-8 7-84 2-27 7-26 7-17

T . . . . .

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U Utilisation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation prévue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-8 1-4

V Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3, 3-22, 3-38, 3-74

Cachet du concessionnaire

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