Case 721E 821E Tier 3 Tekerlekli Yükleyici OPERATÖR KILAVUZU 84377237 - PDF DOWNLOAD

ORİJİNAL TALİMATLAR - 2006/42/EC Yönergesi Ek I 1.7.4.1'e uygun

721E 821E Tier 3 Tekerlekli Yükleyici

OPERATÖR KILAVUZU

Parça numarasõ 84377237 1. sürüm Türk Kasõm 2010

BU GÜVENLİK İKAZI SİMGESİ, BU KILAVUZDAKİ ÖNEMLİ GÜVENLİK MESAJLARINI GÖSTERİR. BU SİMGEYİ GÖRDÜĞÜNÜZDE, TAKİP EDEN MESAJI DİKKATLE OKUYUN VE ÖLÜM YA DA CİDDİ YARALANMA OLASILIĞINA KARŞI DİKKATLİ OLUN. M171D

Araçta bulunan Güvenlik Etiketleri üzerinde kullanılan Tehlike, Uyarı veya Dikkat ifadeleri aşağıdaki anlamlara gelmektedir: ●

TEHLİKE: Kaçınılmaması durumunda ölüme veya ciddi yaralanmalara yol açabilecek birincil derecede tehlikeli durumları gösterir. Tehlike ifadesi ile KIRMIZI renk ilişkilendirilmiştir.

●

UYARI: Kaçınılmaması durumunda ölüme veya ciddi yaralanmalara yol açabilecek potansiyel tehlikeli durumları gösterir. Uyarı ifadesi ile TURUNCU renk ilişkilendirilmiştir.

●

DİKKAT: Kaçınılmaması durumunda küçük veya orta şiddetli yaralanmalara yol açabilecek potansiyel tehlikeli durumları gösterir. Güvenli olmayan uygulamalara karşı uyarmak amacıyla da kullanılabilir.

Dikkat ifadesi ile SARI renk ilişkilendirilmiştir.

Araçta bulunan Güvenlik Etiketleri, aşağıda tanımlanmış ISO Çift Panelli Resimli etiketlerdir: ●

İlk panelde tehlikenin niteliği belirtilir.

●

İkinci panelde tehlikeden uygun şekilde nasıl kaçınılacağı belirtilir.

●

Arka plan SARI renktedir.

●

Bazı durumlarda kullanılan

ve

DURDUR

gibi yasaklama simgeleri KIRMIZI renktedir.

ARACIN UYGUN OLMAYAN ŞEKİLDE KULLANILMASI ÖLÜME VEYA CİDDİ YARALANMALARA YOL AÇABİLİR. ARACI KULLANMADAN ÖNCE HER OPERATÖR: ●

Aracın güvenli ve uygun şekilde kullanılmasına dair gerekli talimatları almış olmalıdır.

●

Araç ile ilgili Kılavuzları okumalı ve anlamalıdır.

●

Araç üzerindeki TÜM Güvenlik Etiketlerini okumalı ve anlamalıdır.

●

Çalışma alanında hiç kimsenin bulunmamasını sağlamalıdır.

●

Aracı çalışma alanında kullanmadan önce güvenli ve boş bir alanda araç kontrollerinin güvenli bir şekilde kullanılmasını öğrenmeli ve pratik yapmalıdır.

Aracın kullanımı ve bakımı ile ilgili yerel yasalara ve düzenlemelere ve CNH America LLC tarafından sağlanan talimatlara uygun hareket etmek, tarafınızın sorumluluğundadır.

WARNING_01_NA

Telif Hakkı © 2010 CNH America LLC Tüm Hakları Saklıdır Case, CNH America LLC'ye ait tescilli ticari markadır

İÇİNDEKİLER BÖLÜM 1 GENEL BİLGİLER ARAÇ SAHİBİNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 ARACIN BİLEŞENLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 BÖLÜM 2 GÜVENLİK VE ETİKETLER İÇİNDEKİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 GÜVENLİK KURALLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 KİŞİSEL GÜVENLİK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 ETİKETLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 BÖLÜM 3 GÖSTERGELER VE KONTROLLER İÇİNDEKİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 GİRİŞ KAPILARI VE KAPAKLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 KABİN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 ÖN KONSOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 KONTROL KOLLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32 BÖLÜM 4 KULLANIM TALİMATLARI İÇİNDEKİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 KONTROL KOLLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 BÖLÜM 5 YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR İÇİNDEKİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 SERVİS TALİMATLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 YÜKLEYİCİ KALDIRMA KOLLARI İÇİN DESTEK PAYANDASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 HİDROLİK SİSTEMDEKİ BASINCI BOŞALTMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 SIVILAR VE YAĞLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 MOTOR YAĞI VİSKOZİTESİ / SICAKLIK ARALIKLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 GÜNLÜK İNCELEMELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 YAĞLAMA VE BAKIM HIZLI REFERANS TABLOSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 GENEL BAKIM VE YAĞLAMA ŞEMASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 GİRİŞ KAPILARI VE DOLDURMA YERLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14 PROGRAMLI BAKIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16 BÖLÜM 6 BAKIM VE AYARLAR İÇİNDEKİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 KABİN KORUMA SİSTEMİ (ROPS/FOPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 KABİN SERVİS İŞLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 BÖLÜM 7 ELEKTRİK İÇİNDEKİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 ELEKTRİK SİSTEMİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 AKÜLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 RÖLELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10

I

BÖLÜM 8 TEKNİK ÖZELLİKLER İÇİNDEKİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 TEKNİK ÖZELLİKLER 721E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 TEKNİK ÖZELLİKLER 821E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 MALZEMELERİN YOĞUNLUĞU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-46 BÖLÜM 9 DİZİN

II

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER

Bölüm 1 GENEL BİLGİLER ARAÇ SAHİBİNE Bu kılavuz, aracın güvenli kullanımı, ayarları ve bakımı ile ilgili önemli bilgiler içermektedir. Araç ile ilgili belirli bir öğeyi bulmak için bu kılavuzun sonundaki Dizin bölümüne bakın. Makineyi kullanırken veya servis işlemleri yaparken yaralanma riskini ortadan kaldırmak için bu kılavuzu, güvenlik, kullanma ve bakım talimatlarına özel itina göstererek dikkatli bir şekilde okuyun.

Araç, en katı kalite standartlarına uygun şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir ve 2006/42/EC standardı ile uyumludur.

Ancak, kaza riskinin tamamen ortadan kaldırılması mümkün değildir. Bu nedenle temel güvenlik kurallarına ve önlemlerine uygun hareket edilmesi son derece önemlidir.

Bu aracı, bu kılavuzda açıklananlar hariç herhangi bir uygulama için veya amaç doğrultusunda kullanmayın. Eğer araç özel ek parça, aksesuar veya ekipmanın da kullanılacağı bir işte kullanılacaksa, yapılacak her türlü uyarlama veya değişikliğin aracın teknik özelliklerine ve geçerli güvenlik gereksinimlerine uygun şekilde yapıldığından emin olmak için bayinize danışın. Üretici tarafından onaylanmamış her türlü değişiklik veya uyarlama, aracın güvenlik gereksinimlerine uygunluk halini ortadan kaldırabilir ve bunun sonuçlarından, söz konusu onaylanmamış değişiklikleri yapan kişi sorumlu olacaktır.

UYARI: Aracınızın yakıt sistemi ve motoru, yürürlükteki emisyon standartlarına uygun şekilde tasarlanmış ve imal edilmiştir. Bayi, müşteri, operatör veya kullanıcı tarafından yapılacak onaysız değişiklikler kanunen kesinlikle yasaktır.

Buna uygun hareket edilmemesi idari cezalara, orijinal haline getirme ücretleri alınmasına, garantinin geçersiz hale gelmesine, yasal işlemlere ve orijinal haline getirme işlemleri tamamlanana kadar araca el konmasına yol açabilir. Motor servis ve/veya onarım işlemleri yalnızca yetkili teknisyenler tarafından gerçekleştirilmelidir.

Araç, sıklığı kullanım türüne göre değişen düzenli muayenelerden geçirilmelidir. Bayinize danışın.

Aracı yeni bir operatöre vermeden önce aşağıdaki hususlardan emin olun:

• Operatör aracın doğru ve güvenli bir şekilde kullanılmasına dair gerekli eğitimi almıştır.

• Operatör bu kılavuzu okumuş ve kılavuzdaki talimatları tam olarak anlamaktadır.

Bu kılavuzu her zaman operatör bölmesinde bulundurun (koltuk arkalığında, operatör koltuğunun arkasında). Her zaman eksiksiz ve iyi durumda olduğundan emin olun. Kılavuzun fazladan veya aracın kullanıldığı ülkeninkinden farklı dilde bir kopyasını edinmek için bayinize danışın.

Bayiniz daha ayrıntılı bilgiye sahiptir. Ayrıca, ihtiyaç duyabileceğiniz satış sonrası hizmetler ve orijinal yedek parçalar, kalite garantisi ve benzeri hizmetler de bayiniz tarafından sağlanacaktır.

Bu kılavuzdaki tüm veriler ürün modeline göre değişir. Boyutlar ve ağırlıklar yaklaşık olarak verilmiştir ve şekillerde gösterilen araç donanımı, standart modellerdeki ile aynı olmayabilir. Aracın belirli modelleri ile ilgili net bilgi almak için lütfen yetkili bayiniz ile iletişim kurun.

CNH America LLC Fargo, North Dakota ABD 58102

Bayi Etiketi

1-1

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER

Şekil 1

BD06F164

721E

Motoru çalıştırmadan veya aracı kullanmaya başlamadan önce bu kılavuzu okuyun. Daha fazla bilgi almak için Case bayinize danışın.

Deneyimli ve eğitimli teknisyenleri ile Case bayiniz, aracınız için en uygun onarım ve bakım yöntemleri hakkında bilgi sağlayabilir. Bayiniz, Case tarafından onaylanmış servis parçaları ile ilgili destek sağlayabilir.

Bu kılavuzu rehber olarak kullanım. Tekerlekli Yükleyiciniz, çalışır durumda tutulduğu ve servis işlemleri düzenli olarak yapıldığı sürece güvenilir bir araç olarak kalacaktır.

1-2

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER

Şekil 2

BD06F005

721E XT

Bu kılavuzdaki güvenlik, kullanma ve bakım talimatları tarafınızca veya başka kişilerce okunup anlaşılmadan bu aracı KULLANMAYIN ve başka kişilerce kullanılmasına veya servis işlemleri yapılmasına izin vermeyin. Yalnızca bu aracı kullanma ve servis işlemlerini yapma becerisine sahip olduğunu göstermiş eğitimli operatörler kullanın.

Standart ekipman ve ek parçaya sahip Tekerlekli Yükleyici, kazma ve arazi düzlemesi, kamyon yükleme ve malzeme taşıma gibi genel toprak taşıma işlerinde kullanım amaçlıdır. Bu araç, başka nesnelerin kaldırılması veya yüklerin yüksek hızda taşınmasında kullanılma amaçlı değildir.

1-3

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER

Şekil 3

BD06F007

821E

Bu aracı, bu kılavuzda açıklananlar hariç herhangi bir uygulama için veya amaç doğrultusunda KULLANMAYIN. Eğer yükleyici, orman işleri gibi özel ek parça veya ekipmanın da kullanılacağı bir uygulamada kullanılacaksa, yetkili bayinize danışın. Çeşitli ülkelerde yürürlükteki düzenlemelere ve güvenlik gereksinimlerine uygun hale getirilmesi için bu araçta yapılması gerekebilecek değişiklikler, ilaveler veya modifikasyonlar ile ilgili olarak yetkili bayinize danışın. İzinsiz değişiklikler, ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Bu tür izinsiz değişiklikleri yapan kişi sonuçlarından sorumlu olacaktır.

Bu Operatör Kılavuzu, araç üzerindeki kılavuz bölmesinde saklanmalıdır. Bu kılavuzun eksiksiz ve iyi durumda olduğundan emin olun. İlave kılavuz almak için bayinizle iletişim kurun. Araç ile ilgili daha fazla bilgi veya yardım almak için bayinizle iletişim kurun.

Aracı yeni bir operatöre vermeden önce aşağıdaki hususlardan emin olun:

• Operatör aracın doğru ve güvenli bir şekilde kullanılmasına dair gerekli eğitimi almıştır.

• Operatör bu kılavuzu okumuş ve kılavuzdaki talimatları anlamaktadır.

Bu kılavuzu her zaman operatör bölmesinde bulundurun. Her zaman eksiksiz ve iyi durumda olduğundan emin olun. Kılavuzun fazladan veya aracın kullanıldığı ülkeninkinden farklı dilde bir kopyasını edinmek için bayinize danışın.

Bayiniz daha ayrıntılı bilgi vermek için hizmetinizdedir. Ayrıca, ihtiyaç duyabileceğiniz satış sonrası hizmetler ve orijinal Case yedek parçaları, kalite garantisi ve benzeri hizmetler de bayiniz tarafından sağlanacaktır.

1-4

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER ARACIN SAĞDAN, SOLDAN, ÖNDEN VE ARKADAN GÖRÜNÜMÜ

ÖN

BD06F071

Şekil 4

OPERATÖR KILAVUZU SAKLAMA BÖLMESİ Operatör koltuğunun arkasında yer alan operatör kılavuzu saklama alanına ulaşmak için, koltuğun üzerindeki mandalı açın ve bölmeyi açın.

BU KILAVUZUN TAMAMINI OKUYUN ve kontrolleri anladığınızdan emin olun. Tüm ekipmanların sınırları vardır. Kullanmaya başlamadan önce aracın hız, fren, direksiyon, denge ve yük özelliklerini anladığınızdan emin olun.

SOL

SAĞ

Bu kılavuzu veya emniyet kılavuzunu araçtan ÇIKARMAYIN. İlave kılavuz için bayinize danışın.

Kılavuzun arka kapağının iç tarafındaki bilgilere de bakın.

Bu simgeyi gördüğünüzde Operatör Kılavuzuna bakın.

Bu simgeyi gördüğünüzde Onarım Kılavuzuna bakın.

ARKA B891464

Araçta bulunan Güvenlik Etiketleri, aşağıda tanımlanmış ISO Çift Panelli Resimli etiketlerdir:

Şekil 5

Bu kılavuzda aracın çeşitli taraflarını belirtmek için kullanılan Sağ taraf, Sol taraf, Ön ve Arka ifadeleri, operatör koltuğuna göre değerlendirilmelidir.

• İlk panelde tehlikenin niteliği belirtilir.

• İkinci panelde tehlikeden uygun şekilde nasıl kaçınılacağı belirtilir.

• Arka plan SARI renktedir Bazı durumlarda kullanılan ve yasaklama simgeleri KIRMIZI renktedir.

DURDUR

gibi

1-5

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER HAVA KAYNAKLI GÜRÜLTÜ EMİSYONU BİLGİLERİ Ses gücü seviyesi

1

L = 106 dB (A) (721E) L = 107 dB (A) (821E) WA WA

2000/14/EC Avrupa Yönergesi'ne göre belirlenen garantili ses gücü seviyesi (1).

Operatör istasyonunda ses basıncı seviyesi L = 72 dB (A) Kabin kapısı ve pencereleri kapalı ve ısıtıcı/klima fanı ikinci hızda çalışır halde operatör istasyonunda eşdeğer kesintisiz ağırlıklı ses basıncı seviyesi "A", eşdeğer araçta ölçülmüş, ISO 6396:2008 standardına uygun. pA

EL-KOL VE TÜM GÖVDE TİTREŞİM EMİSYONU BİLGİLERİ Operatöre aktarılan titreşim seviyesi büyük ölçüde üzerinde çalışılan zemin koşullarına, araç çalışma moduna ve ekipmanına bağlıdır. Bu nedenle, aşağıdaki tavsiyelere uyularak maruz kalınan titreşimin seviyesi önemli ölçüde azaltılabilir: - araca ve yapılacak işe uygun ekipman kullanın; - koltuğu doğru konuma ayarlayın ve kilitleyin, koltuk süspansiyonunu düzenli olarak kontrol edin ve gerekli ayarlamaları ve onarımları yapın; - araç için gerekli bakım işlemlerini düzenli olarak ve belirtilen aralıklarla gerçekleştirin; - ekipmanı düzgün bir şekilde kullanın, keskin hareketlerden ve aşırı yükten mümkün olduğunca kaçının; - yolda hareket ederken, özellikle düz olmayan zeminden ve engellerden kaynaklanabilecek darbelerden mümkün olduğunca kaçının.

Bu araç, zorlu ancak standart çalışma koşullarında dikey titreşim girdisini ifade eden EN ISO 7096:2000 kriterlerini karşılayan bir operatör koltuğuna sahiptir.

Bu koltuk EM 3-9 girdi spektral sınıfına göre test edilmiştir ve aktarma katsayısı öngörülen değerler dahilindedir.

Şekil 6

721E-3M021

1

Bu, operatörün gövdesinin maruz kaldığı titreşim seviyesinin, bu Kılavuzdaki yönergelere uygun ve çalışma kapsamınca gerekli kılınan şekilde, araç çalışırken titreşime karşı korunma gereksinimlerine uygun olmasını sağlamaktadır.

• Araç tarafından sağlanan ve operatörün kollarının maruz kaldığı ivmenin etkin değeri 2,5 m/s2 seviyesini aşmamaktadır.

• Araç tarafından sağlanan ve operatörün gövdesinin maruz kaldığı ivmenin etkin değeri 0,5 m/s2 seviyesini aşmamaktadır.

Bu sonuçlar, yüklü ve yüksüz çalışma sırasında ivmeölçer kullanılarak elde edilmiştir.

1-6

821E-3M001

Şekil 7

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER NOT: Tüm gövde emisyon değeri belirli çalışma ve arazi koşullarına göre belirlenir ve bu nedenle, aracın kullanım amacına uygun şekilde çeşitli koşulları yansıtır nitelikte değildir. Sonuç olarak, belirli bir tüm gövde titreşim emisyonu değeri, 2002/44/EC Avrupa Yönergesi tarafından gerekli kılınan şekilde tüm gövde titreşime maruz kalma seviyesini belirleme amaçlı değildir. Bu amaçla, gerçek çalışma koşullarında ölçüm gerçekleştirilmesi tavsiye edilir. Bunun mümkün olmaması halinde, aşağıda rapora aktarılmış ISO/TR 25398:2006 (*) bilgilerinin kullanılması tavsiye edilir.

Ortalama

Standart sapma (sn) 1,4*Sx

1,4*Sy

[m/s ]

aw , eqz [m/s2]

[m/s ]

[m/s ]

[m/s2]

0,84

0,81

0,52

0,23

0,20

0,14

Madencilik uygulaması

1,27

0,97

0,81

0,31

0,31

0,47

Taşıma hareketi

0,76

0,91

0,49

0,35

0,35

0,17

V şeklinde hareket

0,99

0,54

0,54

0,32

0,32

0,14

1,4*aw , eqx [m/s2]

1,4*aw , eqy

Yük ve taşıma hareketi

Tipik çalışma koşulu

2

2

2

Sz

(*) ISO/TR 25398:2006 Mekanik titreşim - Kullanıcı tarafından idare edilen toprak taşıma makinelerinde sürüş sırasında tüm gövde titreşime maruz kalma seviyesinin değerlendirilmesi için rehber - Uluslararası kurumlar, kuruluşlar ve üreticiler tarafından ölçülmüş ve uyumlu hale getirilmiş veriler kullanılarak.

1-7

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER

ARACIN BİLEŞENLERİ

6 1 5

7

4

2

8

3 Şekil 8

BD06F164

ARACIN BİLEŞENLERİ 1.

2.

3.

4.

1-8

KABİN KAPISI VE TUTMA KOLLARI BASAMAKLAR KEPÇE YÖN DEĞİŞTİRME KOLU

5.

6.

7.

8.

KEPÇE SİLİNDİRİ ROPS KABİN MOTOR KAPAĞI SOL AKÜ ERİŞİMİ

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER

2

4

1

5

6

8

7

3

Şekil 9

BD06F166

ARACIN BİLEŞENLERİ

1. Sağ Akü Bölmesi 2. Motor Kapağı 3. Kabin Hava Filtresi Erişimi

4. Ön Konsol 5. Kepçe Silindiri 6. Yükleyici Kaldırma Kolu

7. Kepçe 8. Kapak Şalteri ve Bağlantı Kesme Şalteri

1-9

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER TANIMLAMA NUMARALARI MODEL, SERİ NUMARASI VE ÜRETİM YILI Parça sipariş ederken ve bilgi veya yardım alırken, araç ve aksesuarınızın tipini ve seri numarasını mutlaka bayinize verin.

Aşağıdaki boş alanlara ilgili bilgileri yazın: Aracın ve aksesuarların tipi, seri numarası ve üretim yılı ve çeşitli hidrolik ve mekanik bileşenlerin seri numaraları. ÜRÜN TANIMLAMA PLAKASI Tanımlama plakasında araç ile ilgili temel veriler bulunur.

1. Aracın tipini veya modelini ve kategorisini gösterir (Tekerlekli Yükleyici).

2. Önceden belirlenmişse, aracın hedef pazar onay numarasını gösterir.

3. Aracın seri numarasını gösterir.

4. Aracın taşıyabileceği maksimum toplam ağırlığı gösterir .

5. Ön aksın taşıyabileceği maksimum ağırlığı gösterir.

6. Arka aksın taşıyabileceği maksimum ağırlığı gösterir.

7. Araç çekme amaçlı olarak tasarlanmadığından bu alan boştur.

8. Barkodu içerir.

9. Aracın standart modelinin toplam ağırlığını gösterir.

10. ISO 14396 standardına göre KW cinsinden motor gücünü gösterir.

11. Aracın üretildiği yılı gösterir.

Araçtaki verileri aşağıya kaydedin.

721E-3M022

Şekil 10

721E-3M023

Şekil 11

Model..........................................................................

Seri Numarası............................................................. Üretim Yılı................................................................... İŞARET VE SERİ NUMARASI 1. Üretici kodu (FNH).

2. Araç kodu (721E1 veya 821E1).

3. Kontrol harfi (N).

4. Üretim yılı (2009 için 9). ENPD 105 (ISO 10261) standardına göre, 2010 yılından başlayarak rakamların yerine harfler gelecektir (örn. 2010 yılının kodu A, 2011 yılının kodu B olacaktır).

5. Üretildiği Tesis (Lecce Tesisi için H).

6. Üretim hattı (Tekerlekli yükleyici için E).

7. Makine seri numarası (son 5 basamak).

1-10

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER MOTOR TANIMLAMA Marka ve Model ..........................................................

Seri Numarası.............................................................

BD06F092

Şekil 12

BD02N124

Şekil 13

BD02N126

Şekil 14

ŞANZIMAN TANIMLAMA Model..........................................................................

Seri Numarası.............................................................

ÖN VE ARKA AKS TANIMLAMA Ön Aks Tipi ................................................................. Ön Aks S/N.................................................................

Arka Aks Tipi...............................................................

Arka Aks S/N ..............................................................

1-11

BÖLÜM 1 - GENEL BİLGİLER

NOTLAR

1-12

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

Bölüm 2 GÜVENLİK VE ETİKETLER İÇİNDEKİLER GÜVENLİK KURALLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 KİŞİSEL GÜVENLİK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 TESİSAT ŞEBEKESİ GÜVENLİĞİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 KİŞİSEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 GENEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 MONTAJ VE DEMONTAJ ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 ÇALIŞTIRMA VE DURDURMA ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 KULLANMA ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 BAKIM ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 YAKIT KULLANIMI ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 YANIKLARI ÖNLEME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 TEHLİKELİ KİMYASAL MADDE ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 NAKLİYE ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 YANGIN SÖNDÜRÜCÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 EMNİYET KEMERİ ÖNLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 BU ARACA ÖZEL ÖNLEMLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 ETİKETLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11

2-1

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

NOTLAR

2-2

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

GÜVENLİK KURALLARI UYARI: Bu güvenlik ikazı simgesi, bu kılavuzdaki önemli güvenlik mesajlarını gösterir. Bu simgeyi gördüğünüzde, takip eden mesajı dikkatle okuyun ve ölüm ya da ciddi yaralanma olasılığına karşı dikkatli olun.

M171C

Aracın kullanılması ve bakımı ile ilgili kazaların büyük kısmı, temel güvenlik kuralları ve önlemleri uygulanarak önlenebilir niteliktedir. Aracı kullanmadan veya servis işlemi yapmadan önce bu kılavuzdaki tüm güvenlik mesajları, güvenlik kılavuzu ve araçtaki güvenlik işaretlerini okuyun ve anlayın. Sorularınız için bayinize danışın.

KİŞİSEL GÜVENLİK Araçta bulunan Güvenlik Etiketleri üzerinde, aşağıdaki anlamlara gelen Tehlike, Uyarı veya Dikkat ifadeleri kullanılabilir:

• TEHLİKE: Kaçınılmaması durumunda ölüme

veya ciddi yaralanmalara yol açabilecek birincil derecede tehlikeli durumları gösterir. Tehlike ifadesi ile KIRMIZI renk ilişkilendirilmiştir.

• UYARI:

Kaçınılmaması durumunda ciddi yaralanmalara yol açabilecek potansiyel tehlikeli durumları gösterir. Uyarı ifadesi ile TURUNCU renk ilişkilendirilmiştir.

Şekil 1

BD06F071

OPERATÖR KILAVUZU SAKLAMA ALANI

BU KILAVUZUN TAMAMINI OKUYUN ve kontrolleri anladığınızdan emin olun. Tüm ekipmanların sınırları vardır. Aracı kullanmaya başlamadan önce aracın hız, fren, direksiyon, denge ve yük özelliklerini anladığınızdan emin olun.

Bu kılavuzu veya emniyet kılavuzunu araçtan ÇIKARMAYIN. İlave kılavuz için bayinize danışın.

Ayrıca, bu kılavuzun Başlık sayfalarındaki (İçindekiler bölümünden önceki birinci ve ikinci sayfalar) kılavuz bilgilerine bakın.

Bu kılavuzda verilen güvenlik bilgileri güvenlik kurallarının, sigorta ihtiyaçlarının ve ulusal veya yerel kanunların yerine geçmez. Aracınızda bu kurallara ve kanunlara uygun doğru ekipmanın bulunduğundan emin olun.

• DİKKAT: Kaçınılmaması durumunda küçük

veya orta şiddetli yaralanmalara yol açabilecek potansiyel tehlikeli durumları gösterir. Güvenli olmayan uygulamalara karşı uyarmak amacıyla da kullanılabilir. Dikkat ifadesi ile SARI renk ilişkilendirilmiştir.

Kullanılan ISO çift panelli resimli etiketleri aşağıdaki şekilde tanımlanmıştır:

• İlk panelde tehlikenin niteliği belirtilir.

• İkinci panelde tehlikeden uygun şekilde nasıl kaçınılacağı belirtilir.

• Arka plan SARI renktedir.

Bazı durumlarda kullanılan ve yasaklama simgeleri KIRMIZI renktedir.

DURDUR

gibi

Kılavuz metninde, özel güvenlik risklerine dikkat çekmek amacıyla ilave güvenlik mesajları kullanılmıştır. ÖNEMLİ: Bu bölümdeki güvenlik mesajları, aracın normal kullanımı ve bakımı sırasında söz konusu olabilecek koşullara işaret etmektedir. Bu güvenlik mesajları aynı zamanda bu koşullar söz konusu olduğunda kullanılabilecek olası yöntemler hakkında bilgi vermektedir.

2-3

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

TESİSAT ŞEBEKESİ GÜVENLİĞİ Gömme veya havai tesisat şebeke hatlarının yakınında çalışılırken güvenlik önlemlerine UYULMALIDIR. Kullanım sırasında, aşağıdakileri de içeren ancak bunlarla sınırlı olmayan gömme veya havai tesisat ş ebekesi hatla r ın ın y a n ı n d a v e y a y a k ı n ı n d a çalışmanız muhtemeldir:

• • • • •

Elektrik Enerji Hattı Gaz Hattı Su Hattı İletişim Hattı - Telefon veya Kablo Televizyon Kanalizasyon Hattı

ÖNEMLİ: Aracı kullanmadan önce proje alanında bulunan gömme ve havai tesisat şebekesi hatları hakkında bilgi sahibi olmak ve bunlara müdahale etmemek sizin sorumluluğundadır.

Yerel tesisat şebekesi tedarikçilerine hatlarının bulunduğu yerleri MUTLAKA işaretletin. ÖNEMLİ: Mevcut tesisat şebekelerinin yerlerini belirlemenizi ve bunlara müdahale etmemenizi gerektiren kanun, düzenleme ve/veya ilgili cezalar konusunda yerel yetkililerden bilgi alın.

2-4

RH99G001

Şekil 2

ARACI ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE TÜM YEREL TESİSAT ŞEBEKESİ TEDARİKÇİLERİNİ BİLGİLENDİRİN

G ö mül ü tesi sat şe b e k e s i h at l a rın ın y e rl er i n i belirledikten sonra, hattın yerini ve derinliğini doğrulamak amacıyla tesisat şebekesi hattının üzerinde, elinizle veya bir vakum aleti kullanarak dikkatlice bir delik açın.

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER KİŞİSEL

MONTAJ VE DEMONTAJ ÖNLEMLERİ

• Acil durumlara hazırlıklı olun. Yanınızda her

zaman bir ilk yardım seti ve çalışır durumda bir yangın söndürücü bulundurun ve bunların nasıl kullanılacağı hakkında bilgi sahibi olun.

• Bol elbiseler, bağlanmamış veya açık uzun saç, takı ve sarkan kişisel malzemeler kullanmaktan kaçının.

• Araç kullanılırken kullanılması gereken koruyucu

ekipman hakkında bilgi sahibi olun ve bunları kullanın. Sert başlıklar, koruyucu gözlükler, koruyucu ayakkabılar, eldivenler, reflektör tipi yelekler, respiratörler ve kulak koruyucular, kullanılması gerekli olabilecek ekipman arasındadır.

• Belirli koruyucu ekipman, kullanım süresi ve

aşınma durumuna göre değiştirilmeli ve yenilenmelidir. Eskimiş sert başlıklar orijinal olarak amaçlanan korunmayı sağlayamayabilir. Solmuş ve kirlenmiş yelekler orijinal durumunda olduğu şekilde fark edilemez. Üreticinin tavsiyelerine bakın.

• Acele etmeyin. Yürüyün, koşmayın.

• Belirli işler için gereken el sinyalleri hakkında bilgi sahibi olun ve bunları kullanın; sinyal vermekten sorumlu kişinin kim olduğunu bilin.

GENEL

• Operatör Kılavuzunun ve verilen diğer bilgilerin

okunması ve anlaşılması ve doğru kullanım prosedürünün kullanılması operatörün sorumluluğundadır. Araçlar, yalnızca kalifiye operatörler tarafından kullanılmalıdır.

• Uygun eğitimi almadan aracı kullanmayın veya

Şekil 3

BD06F163

• Araca binerken ve araçtan inerken, kullanılması

tavsiye edilen tutma kollarını ve basamakları kullanın ve en az üç noktadan destek alın. Kapı tutma kolu kullanılmadan önce kapı mandallanmış ve açık konumda sabitlenmiş olmalıdır.

Basamakları ve platformu temiz tutun. Çıkarken veya inerken yüzünüzü araca dönün ve üç noktadan erişim kuralına uygun şekilde tutma kollarını ve basamakları kullanın.

• Makineden dışarıya atlamayın.

• Araç hareket halindeyken demontaj yapmayın.

• Basamaklarda ya da tutma kollarında yabancı madde veya gres, kazaya neden olabilir.

Basamakları ve tutma kollarını temiz tutun.

ÇALIŞTIRMA VE DURDURMA ÖNLEMLERİ

• Çalıştırmadan önce aracın etrafında dolaşın ve

bakım işlemleri yapmayın. Bu kılavuzdaki tüm talimatları ve uyarıları okuyun ve tam olarak anlayın.

servis işlemi yapmakta olan veya aracın içindeki personeli uyarın. Tüm personel araçtan iyice uzaklaşmadan aracı çalıştırmayın. Eğer varsa, çalıştırmadan önce kornaya basın.

• Araçta varsa, ROPS (Devrilme Durumunda

• Çalışma tehlike alanını çalışma sahasındaki

Koruyucu Yapı) koruma kapasitesini maksimum seviyeye çıkarmak için emniyet kemerini takın.

• Sağlam olduklarından emin olmak için ROPS ve

emniyet kemeri montaj cıvatalarını her gün muayene edin.

• Üretici

tarafından yolcu için özel yer sağlanmamışsa, araç üzerinde yolcu bulunmasına izin vermeyin.

personelin görüş açısıyla görmek için araçtaki araç, ek parça veya en uzak temas noktasının etrafında dolaşın.

• Aracı çalıştırmadan önce park freninin uygulanmış

olup olmadığını kontrol edin, şanzımanı üretici tarafından belirtilen şekilde boş veya park konumuna getirin ve eğer varsa PTO'yu devreden çıkarın.

• Koruyucu muhafaza, siperlik ve kapıların yerinde

• Aracı çalıştırmadan önce koltuğu ayarlayın,

• Sabitlenmiş olmayan her türlü nesneyi araçtan

• Aracı yalnızca operatör istasyonundan çalıştırın ve

ve sabit olduklarından emin olun.

indirin. Araca ve ekipmana ait olmayan her türlü nesneyi araçtan indirin.

sabitleyin ve mandallayın. durdurun.

• Aracın boşta marş sistemini baypas etmeyin.

Arızalı olması onarılmalıdır.

halinde

boşta

marş

sistemi

2-5

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

• Akü takviye kablolarını yalnızca tavsiye edilen

şekilde kullanın. Uygun olmayan şekilde kullanılması akünün patlamasına veya aracın beklenmedik şekilde hareket etmesine neden olabilir. Takviye kablolarını kullanmadan önce akü alanını havalandırın.

Takviye kablolarının kullanımının, elektronik işlemleri veya bilgisayar cihazlarını kesintiye uğratmayacağından veya bunlara zarar vermeyeceğinden emin olun.

• Motoru, yeterli havalandırma bulunmayan kapalı bir alanda çalıştırmayın.

• Aracı mümkün olduğunca düz bir zemine park edin ve park frenini uygulayın. Eğimli zeminlerde aracı, tekerlekleri veya paleti güvenli bir şekilde takozlayarak park edin.

• Operatör

istasyonundan ayrılmadan önce kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve motoru kapatın.

• Aracı park halinde veya gözetimsiz olarak bırakırken marş anahtarını çıkarın bağlantı kesme şalterini kullanın.

ve/veya

KULLANMA ÖNLEMLERİ

• Kullanmaya başlamadan önce frenleri, direksiyonu

ve diğer araç kontrol cihazlarını üretici tarafından verilen talimatlara uygun şekilde kontrol edin. Tüm göstergelerin ve uyarı cihazlarının uygun şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Uygun şekilde çalıştıklarından emin olmak için tüm kontrolleri kullanın. Bir arıza belirlenmesi halinde, marş anahtarını çıkarın veya bağlantı kesme şalterini kullanın. Arıza giderilene kadar aracın üzerine bir ÇALIŞTIRMA levhası yerleştirin.

• Direksiyon, servis frenleri veya motor arızası gibi

kontrol kaybına neden olan bir arıza söz konusu olduğunda, aracı mümkün olduğunca çabuk durdurun, marş anahtarını çıkarın veya bağlantı kesme şalterini kullanın. Arıza giderilene veya araç güvenli bir şekilde çekilene kadar aracın üzerine bir ÇALIŞTIRMA levhası yerleştirin ve sabit bir şekilde park edilmiş halde tutun.

• Aracın sınırları hakkında bilgi sahibi olun ve aracı kontrol altında tutun.

• Aracı dikkatli bir şekilde ve koşullara uygun hızda

• İşin yapıldığı sahadaki trafik akışı yapıları hakkında bilgi sahibi olun ve bunları anlayın, sinyalcilere, yol işaretlerine ve işaretçilere uyun.

• İşin

yapıldığı saha koşullarının her saat değişebileceğini bilin ve buna göre davranın. Atık tepeleri, birikintiler ve engeller, günün başlangıcındaki durumuna göre büyüyebilir ve değişebilir. Değişiklikleri takip etmek ve aracı, araçları ve ek parçaları güvenli bir mesafede tutmak sizin sorumluluğunuzdadır.

• Çevredeki kişilere dikkat edin ve hiç kimsenin

çalışan aracın veya ekipmanın altında ya da içinde bulunmasına izin vermeyin.

• Yokuş aşağı giderken aşırı hızı engelleyecek bir vites seçin. Yokuş aşağı boş viteste gitmeyin.

• Aracı karayollarında kullanırken, araçta bulunması gereken sinyal cihazları hakkında bilgi sahibi olun ve bunları kullanın. Karayollarında, gereken yerlerde eskort sağlayın.

• Bağımsız çalışan tekerlek freni bulunan araçlarda, frenlerin eşit uygulanması için tekerlek frenlerini birbirine kilitleyin.

• Aracı karayollarında kullanırken tavsiye edilen

nakliye cihazlarını kullanın. Uygun lambalar, flaşörler, sinyaller ve işaret lambaları gerekli olabilir. Gerekli durumlarda yansıtmalı yavaş araç işaretleri kullanın. Ulusal ve yerel düzenlemelere uyun.

• Aracı çekme için kullanırken onaylı bir çeki kancası ve/veya ek parça ucu kullanın. Kablo veya zincir kullanılıyorsa, insanları römork kablosundan uzak tutun.

• Gece kullanmadan önce, tüm lambaların çalışır durumda olup olmadığını kontrol edin.

• Aracınız kabinliyse, tüm pencerelerin temiz ve yıkayıcıların çalışır halde olduğundan emin olun.

• Motor egzoz buharı ölüme neden olabilir. Bu aracı kapalı alanda kullanırken, egzoz buharının yerine temiz hava sağlayacak havalandırmanın bulunduğundan emin olun.

• Tüm kontrolleri boş bir alanda kontrol edin ve aracın düzgün şekilde çalıştığından emin olun.

kullanın ve sürün. Engebeli arazide kullanım sırasında, eğimli zeminde ve dönüşlerde ekstra dikkatli olun.

• Toz, sis ve duman görüşünüzü azaltarak kazaya

• Hendek, yeraltı hattı, ağaç, tepe, havai elektrik

• Yüksek gerilim enerji hatları ve yeraltı kablolarıyla

kabloları ve kayma riski bulunan alanlar gibi tehlikelere ve engellere dikkat edin ve bunlardan kaçının.

• Maksimum denge için yükleri tavsiye edilen konumda taşıyın.

• Kesinlikle kapasiteyi aşan yükleri kaldırmayın.

• Tavsiye edilen balast ve denge ağırlıklarını kullanın.

2-6

neden olabilir. Görüş tekrar sağlanana kadar aracı durdurun veya hızı azaltın. temas elektrik çarpmasına bağlı yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.

ciddi

• Aracı yüksek gerilim hatları, kabloları veya enerji

santrali bulunan bir alanda kullanmadan önce enerji veya tesisat şebekesi tedarikçisine bilgi verin. Hat, kablo veya enerji santralindeki ENERJİYİ KESTİRMENİZ VEYA BUNLARDAN GÜVENLİ BİR UZAKLIKTA ÇALIŞMANIZ gereklidir.

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

• Aracın tüm parçalarını güç kaynağından güvenli

bir mesafede tutun. Araç üzerindeki etikete bakın. Çalışma sahası için geçerli tüm ulusal veya yerel güvenlik kuralları veya düzenlemeleri hakkında bilgi sahibi olmanız gereklidir.

Aracın herhangi bir parçasının yüksek gerilim gücüne temas etmesi halinde:

1. Diğer çalışanları ARACA DOKUNMAMALARI ve araçtan uzak durmaları konusunda uyarın.

2. Teması kesebilmeniz halinde, yüksek gerilim gücüyle temasa neden olan işlemi geri alın ve aracı tehlikeli bölgeden uzağa götürün. Teması kesememeniz halinde, aracın içinde kalın ve tesisat şebekesi tarafından hattaki enerji kesilene ve bilgilendirilene kadar bekleyin.

• Eğer yangın gibi kritik bir durum söz konusuysa ve araçtan ayrılmak durumunda kalırsanız, makineden yürüyerek çıkmayın. Ayaklarınız yan yana halde araçtan mümkün olduğunca uzağa atlayın ve yere ellerinizle dokunmayın.

• Kendinizi iyi hissetmiyorsanız aracı kullanmayın.

Bu, sizin ve çevrenizdeki diğer kişiler için tehlikeli olabilir.

• Hava, yol ve zemin koşullarının tepe, rampa veya engebeli arazide güvenli kullanıma izin verip vermeyeceğini değerlendirmeniz gereklidir.

• Hendek ve havai hatlar gibi tehlikeli alanlardan uzak durun. Çalışmaya başlamadan önce çalışma alanında dolaşın ve tehlike olup olmadığına bakın.

• Tetikte olun ve bulunduğunuz alanda tüm çalışanların yerini her zaman bilin. Diğer kişileri aracın tamamen uzağında tutun. Bu talimatlara uymamanız halinde yaralanma veya ölüm söz konusu olabilir.

• Akıcı ve düzgün çalışma teknikleri geliştirin ve araç hareket halindeyken yüzey koşullarını operatöre titreşim aktarımını kontrol altında tutacak şekilde koruyun.

• Makine hareket halindeyken veya motor çalışırken

•

•

•

•

• •

•

• •

BAKIM ÖNLEMLERİ

• Eğitim almadan onarım yapmaya teşebbüs •

• • •

etmeyin. Yardım almak için kılavuzlara deneyimli onarım personeline başvurun.

Araçta servis işlemine başlamadan önce kontak anahtarının üzerine bir ÇALIŞTIRMA levhası yerleştirin. Aracın açık bir şekilde “etiketlenmiş” olduğundan emin olun.

Araçta servis veya onarım işlemi yaparken koruyucu gözlükler ve gerekli diğer koruma ekipmanını kullanın.

Kablolara dokunurken ellerinizi korumak için koruyucu eldiven kullanın.

Elektrik sistemi üzerinde çalışmadan önce akü bağlantısını kesin. Sonuçları hakkında bilgi sahibi olmadan herhangi bir elektronik veya bilgisayar cihazının bağlantısını kesmeyin.

• •

• •

yağlama veya mekanik ayar yapmayın. Belirli ayarların yapılabilmesi için motorun çalışıyor olması gerekiyorsa; şanzımanı boşa alın, park frenini uygulayın, kepçeyi/ek parçayı güvenli konuma getirin, tekerlekleri takozla sabitleyin ve son derece dikkatli olun.

Araç veya bileşen üzerinde çalışmaya başlamadan önce aracı veya düşebilecek bileşeni güvenli bir şekilde sabitleyin. Eğer mümkünse, yedek veya ikinci bir sabitleme cihazı da kullanın. İstenmeyen hareketleri engellemek için, araçların keskin kenarları gibi parçalarını değiştirmeden veya onarmadan önce çalışma elemanlarını güvenli bir şekilde sabitleyin.

Basınç üreticinin talimatlarına uygun şekilde boşaltılmadan basınçlı, sıvı veya gaz içeren ve mekanik parçalar üzerinde kesinlikle onarım işlemi yapmayın.

Radyatör, depo veya tank kapakları, tahliye tapaları, yağ nipelleri ya da basınç musluklarını çıkarırken son derece dikkatli olun. Basınçlı bir tankı açmadan önce aracı park edin ve soğumasını bekleyin.

Akümülatör bulunan sistemlerde çalışmadan önce basıncı tamamen boşaltın.

Sıvıların cildinize nüfuz etmesini engellemek için bir parça karton, gazete kağıdı veya tahta kullanarak basınç sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Akümülatörleri, üreticinin tavsiyeleri doğrultusunda uygun gazla basınçlandırın.

Lastiklere hava basarken, kendinden bağlantılı ve uzaktan durdurma özellikli bir hava basma cihazı kullanın ve lastikten uzakta durun. Jantın değil, lastiğin yanında durun.

Bu aracın çekilmesi tavsiye edilmez.

Aracın çekilmesi zorunlu ise, tavsiye edilen çekme hızını aşmayın. Çeken aracın fren kapasitesinin, çekilen yükü durdurmaya yeterli olduğundan emin olun. Çekilen araç frenlenemiyorsa, çekme çubuğu takılmalı veya biri ön tarafta çeken ve diğeri arkada fren işlevi gören iki çekme aracı kullanılmalıdır.

Uzun mesafeler boyunca çekmekten kaçının. İlgili bakım prosedürlerine uyun.

Sertleştirilmiş pimlerde servis işlemi yaparken veya bunları değiştirirken, çekiç ile pim arasında pirinç bir tampon kullanın. Alt: Pim üzerinde pirinç çekiç, tampon veya başka uygun malzeme kullanın.

Frenleri ve direksiyon sistemlerini iyi çalışır durumda tutun.

Eksik, okunamayan veya hasarlı güvenlik işaretlerini ve etiketleri gereken şekilde değiştirin.

Tüm güvenlik işaretlerini ve etiketleri temiz ve okunur halde tutun.

2-7

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

• Akü elektroliti donmuşsa, aküyü şarj etmeye

YAKIT KULLANIMI ÖNLEMLERİ

• Yakıt

doldururken veya bu işleme yakın zamanlarda sigara içmeyin ve açık alevlere izin vermeyin.

• Benzinli veya dizel motorlu araçlarda, motor

çalışırken veya sıcakken kesinlikle yakıt kapağını açmayın ve yakıt doldurmayın. Aracın sıcak bileşenlerine yakıt dökülmesine kesinlikle izin vermeyin. Dökülen yakıtın çevreyi kirletmesine kesinlikle izin vermeyin.

• Yakıt dökülmesini engellemek için, depoyu

doldururken yakıt doldurma nozulunu kontrol altında tutun.

• Yakıt deposunu tamamen doldurmayın. Genleşme için yer bırakın.

• Dökülen yakıtı derhal temizleyin ve kirlenen malzemeyi çevreye zarar vermeyecek bir şekilde atın.

• Yakıt deposu kapağını iyice sıkın. Kaybolması halinde, yakıt kapağını yalnızca üretici tarafından onaylanmış orijinal kapakla yenileyin. Uygun havalandırmayı sağlamayan onaylanmamış bir kapağın kullanılması, depoda basınç birikmesine neden olabilir.

çalışmanız veya motoru takviyeli olarak çalıştırmanız halinde akü patlayabilir. Akü elektrolitinin donmasını engellemek için, aküyü tam şarjlı olarak tutmaya çalışın. Bu talimatlara uymamanız halinde siz veya çevredeki diğer kişiler yaralanabilir.

• Soğutma sistemi kapağı çıkarıldığında sıcak

soğutma suyu dışarıya püskürebilir. Kapağı çıkarmak için; soğutma sisteminin soğumasını bekleyin, ilk çentiğe kadar çevirin, basınç boşalana kadar bekleyin ve soğutma sistemi deposu kapağını çıkarın.

Sıcak sıvı püskürmeleri:

• Motor soğutma suyu, çalışma sonrasında sıcak

ve basınçlıdır. Motor, soğutucu veya ısıtma borularında sıcak su veya buhar bulunur. Sıcak su veya buhar sızıntılarıyla temas ciddi yanıklara neden olabilir.

• Sıcak su püskürmelerinden kaynaklanabilecek

yaralanmalardan kaçının. Motor soğuyana kadar soğutucu kapağını açmayın. Kapağı açarken, durma noktasına kadar vidayı gevşetin. Kapağı çıkarmadan önce basıncı tamamen boşaltın.

• Temizlik için kesinlikle yakıt kullanmayın.

• Çalışılan mevsime uygun gradoda dizel yakıt

• Hidrolik yağı deposu basınçlıdır. Kapağı çıkar-

YANIKLARI ÖNLEME

Sıcak sıvılar ve yüzeyler:

kullanın.

UYARI: AKÜ ASİDİ CİDDİ YANIKLARA NEDEN OLUR. Aküler sülfürik asit içerir.

Cildinizle, gözlerinizle ve giyeceklerinizle temas etmesini engelleyin.

Antidot: DIŞ - Suyla yıkayın.

Antidot: İÇ - Çok miktarda su veya süt için.

Kişiyi kusmaya ZORLAMAYIN. Derhal tıbbi yardım alın.

GÖZLER - 15 dakika suyla yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

UYARI: AKÜLER PATLAYICI GAZLAR ÜRETİR. Ateş, alev, puro ve sigaraları uzak tutun. Şarj ederken veya kapalı alanda kullanırken havalandırma sağlayın. Akülerin yakınında çalışırken mutlaka göz koruması kullanın. Temas ettikten sonra ellerinizi yıkayın. ÇOCUKLARIN ULAŞABİLECEĞİ YERLERDE BULUNDURMAYIN. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

M144B

2-8

madan önce basıncın tamamen boşaldığından emin olun.

• Araç çalışırken motor yağı ve hidrolik sistem yağı ısınır. Motor, borular ve hortumlar ile diğer bileşenler sıcak hale gelir.

• Bakım veya onarım işlerine başlamadan önce yağın ve bileşenin soğumasını bekleyin.

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER TEHLİKELİ KİMYASAL MADDE ÖNLEMLERİ

• Tehlikeli kimyasal maddelere maruz kalmanız

2. Sağdaki kemer kayışının gevşek ucunu çekerek emniyet kemerini sıkın.

veya bunlarla temas etmeniz halinde ciddi şekilde yaralanabilirsiniz. Araçta kullanılan sıvılar, yağlar, boyalar, yapıştırıcılar, soğutma suları, vs. tehlikeli olabilir.

• Malzeme Güvenliği Veri Tabloları (MSDS), belirli

bir ürün içindeki kimyasal maddeler, güvenli kullanım prosedürleri, ilk yardım önlemleri ve ürün yanlışlıkla döküldüğünde veya boşaldığında uygulanacak prosedürler hakkında bilgiler içerir.

Bu bilgileri bayinizden alabilirsiniz.

• Araç üzerinde servis işlemleri yapmadan önce,

kullanılan her bir sıvı, yağ, vs. ile ilgili MSDS'yi kontrol edin. Bu bilgiler risklerin neler olduğunu ve araç servis işlemlerinin güvenli bir şekilde nasıl yapılacağını anlatır. Araç servis işlemlerini yaparken bu bilgilere uygun hareket edin.

BD06G176

Şekil 5

1. Emniyet kemeri kilidini açmak için, kilit mekanizmasının sol tarafındaki kırmızı düğmeye basın.

• Araç servis işlemlerini yaparken ve eski sıvıları ve

yağları atarken, çevreye zarar vermeyin. Yağ veya sıvıları yere veya sızıntı yapabilecek kapların içine KOYMAYIN.

• Atılmaları ile ilgili doğru bilgileri almak için yerel çevre veya geri dönüşüm merkezine veya bayinize danışın.

NAKLİYE ÖNLEMLERİ Aracın yollarda ve otoyollarda nakliyesi ile ilgili kurallar ve kanunlar ve kullanılması gereken ekipman hakkında bilgi sahibi olun.

UYARI: Motoru çalıştırmadan önce emniyet kemerinin bağlanmış olduğundan emin olun.

Kullanılması ve bakımının uygun şekilde yapılması halinde emniyet kemeri güvenliğinizi sağlayabilir. Emniyet kemerini gevşek olarak veya kemer sisteminde boşluk ile kullanmayın. Emniyet kemerini katlanmış veya koltuk parçalarının arasına sıkışmış halde kullanmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

M422A

YANGIN SÖNDÜRÜCÜ Araçta yangın söndürücü bulundurmanız tavsiye edilir. Araçtaki yangın söndürücünün tipi ve konumu hakkında bilgi almak için bayinizle iletişim kurun.

EMNİYET KEMERİ ÖNLEMLERİ

UYARI: Emniyet kemerinizi sağlam bir şekilde takın. Aracınızda koruma amaçlı ROPS kabini, ROPS siperliği veya ROPS çerçevesi bulunur. Kullanılması ve bakımının yapılması halinde emniyet kemeri güvenliğinizi sağlayabilir. Emniyet kemerini gevşek olarak veya kemer sisteminde boşluk ile kullanmayın. Emniyet kemerini katlanmış veya koltuk parçalarının arasına sıkışmış halde kullanmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

M437

1

2 BD06G176

Şekil 4

1. SAĞDA KEMER KAYIŞI 2. KİLİT MEKANİZMASI

1. Sağdaki kemer kayışının metal ucunu, koltuğun sol tarafındaki kilit mekanizmasına takın.

2-9

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER BU ARACA ÖZEL ÖNLEMLER

• Aracı çalışma sahasında hareket ettirirken yükü

veya kepçeyi/ek parçayı mümkün olduğunca aşağıda tutun.

• Yakıt doldururken kesinlikle sigara içmeyin.

YÜKLEYİCİ KALDIRMA KOLU DESTEĞİ UYARI: Yükleyici kaldırma kolları yukarıda iken araç servis işlemleri yaparken, mutlaka destek payandası kullanın.

1. Yükleyici kepçesini boşaltın, yükleyici kaldırma kollarını yaklaşık 2,1 m (7 ft) kaldırın ve motoru durdurun.

2. Tutma cıvatasını çıkararak destek payandasını depolama konumundan alın.

3. Destek payandasını, kılavuz kilit tırnağı silindirin üzerinde ve kepçeye bakacak şekilde silindir çubuğunun üzerine yerleştirin.

4. Tutma cıvatasını, tüm dişleri kullanarak destek payandasına tam olarak takın.

5. Kaldırma kollarını yavaşça destek payandasına doğru indirin.

Bu prosedüre uymamanız halinde, yükleyici kaldırma kollarının aniden alçalması nedeniyle ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz.

M824

Şekil 6

BD06G178

Şekil 7

BD07A009

DESTEK PAYANDASI SERVİS KONUMUNDA

DESTEK PAYANDASI ÇALIŞMA KONUMUNDA

NAKLİYE SERVİS BAĞLANTISI

Şekil 8

BD06G098

SERVİS BAĞLANTISI ÇALIŞMA KONUMUNDA

Şekil 9

BD06G099

SERVİS BAĞLANTISI KİLİTLİ KONUMDA

Her türlü bakım, servis veya nakliye işlemi öncesinde artikülasyon nakliye servis bağlantısını kilitleyin.

Servis bağlantısının konumunu değiştirmek için güvenlik pimini çıkarın.

2-10

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

ETİKETLER UYARI: Okunamayan veya eksik bir etiket çok önemli sonuçlara yol açabilir. Etiketleri her gün kontrol edin.

Hasarlı etiketleri gereken şekilde temizleyin ve değiştirin. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

CE-NA000

UYARI: Etiketlerin tam olarak okunabildiğinden emin olun, düzenli olarak temizleyin ve hasarlı, kayıp, üzeri boyanmış veya okunamayan etiketleri yenileriyle değiştirin. Üzerinde etiket bulunan parçalar değiştirildiğinde, yeni parçaya yeni etiketlerin de takıldığından emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

CE-NA000

NOT: Etiketleri temizlerken yalnızca bez, su ve sabun kullanın. Solvent, benzin vs. kullanmayın.

NOT: Bu bölümde yalnızca güvenlik ve aracın kullanılması ve servis işlemleri ile ilgili etiketler bulunmaktadır.

Araçtaki tüm etiketler ile ilgili bilgi almak için yetkili bayinize danışın.

384270A1A

Şekil 10

Bu simge Operatör Kılavuzuna bakmanız gerektiğini belirtir.

BC00G075

Şekil 11

Bu simge Güvenlik Kılavuzuna bakmanız gerektiğini belirtir.

2-11

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

1

1

BD07H043/386241A1

2-12

Şekil 12

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

2

2

4

3

3

BD07H056/364917A1/256147A1/329051A1

4

Şekil 13

2-13

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

5

5

6

7

6

BD07H045/333269A1/329050A1/329048A1

2-14

7

Şekil 14

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

8

9

8

BD08C106/323695A1/407741A1

9

Şekil 15

2-15

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

10

10

BD08C107/328903A1

2-16

Şekil 16

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

12 11 13

12

BD08C108/333269A1/323695A1/87453136

12

13

Şekil 17

2-17

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

14 15

14

BD007H067/333269A1/332511A1

2-18

15

Şekil 18

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

16

16

BD07H051/329045A1

Şekil 19

2-19

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

17

18

17

BD007H049/3342511A1/8603095

2-20

18

Şekil 20

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

19

20

19

BD007H068/332511A1/334455A1

20

Şekil 21

2-21

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

21

21

Şekil 22

BD07H055/8603095

22

22

Şekil 23

BD07G057/ 412476A1

HER BİR TARAFTA BİRER ADET

2-22

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

23

24

23

BD0H07047/388113A1/875987501

24

Şekil 24

2-23

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

25

26

25

26

BD07H054/412426A1/328903A1

2-24

Şekil 25

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

27

27

Şekil 26

BD06G234/721E-3M024

29 28

29

28

BD07H052/8603095/E134402

Şekil 27

2-25

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

30

30

Şekil 28

BD06H061/408368A1/328753A1

31

31

BD07G061//139728A1

2-26

Şekil 29

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

32 33

34

721E-3M024/721E-3M025/250501A1

Şekil 30

32. 721E Ses Seviyesi 33. 721E Ses Kapalı Alan 34. 721E Çekme Ağırlığı

2-27

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

35

36

37

821E-3M002/721E-3M025/250502A

35. 821E Ses Seviyesi 36. 821E Ses Kapalı Alan 37. 821E Çekme Ağırlığı

2-28

Şekil 31

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

R Sürüş kontrolü (Varsa)

Hız işareti

Reflektör 304083A1/1532083C1/123894A1

Şekil 32

2-29

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER EL SİNYALLERİ Aracı kullanırken, hassas kontrol veya görüş alanının kısıtlı veya bozuk olduğu alanlarda çalışma gerektiren işleri, kesinlikle sinyalciden yardım almadan yapmayın. Sizin ve sinyalcinin kullanılacak sinyalleri anladığınızdan emin olun.

Şekil 33

BI97D059

MOTORU ÇALIŞTIR

MOTORU DURDUR

Şekil 34

BP97D022

Şekil 35

BI97D025

Şekil 36

BP97D023

BANA YAKLAŞ

BENDEN UZAKLAŞ

Elleri ileriye-geriye sallayın (avuç içleri içeriye doğru).

Elleri ileriye-geriye sallayın (avuç içleri dışarıya doğru).

2-30

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

Şekil 37

BP97D030

BU KADAR İLERLE

TAMAMEN DUR VE BEKLE

Şekil 38

BI97D029

ACİL DUR

Her iki eli ileriye-geriye hareket ettirin.

Şekil 39 YÜKÜ VEYA ARACI KALDIR

Şekil 41

BI97D021

DUR

Bir eli ileriye-geriye hareket ettirin.

BI97D028

Şekil 40

BP97D060

Şekil 42

BI97D027

YÜKÜ VEYA ARACI İNDİR

2-31

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

Şekil 43

BI97D020

YÜKÜ VEYA ARACI YAVAŞÇA KALDIR

YÜKÜ VEYA ARACI YAVAŞÇA İNDİR

Şekil 44

BI97D034

Şekil 46

BI97D026

Şekil 47

BI97D033

ARACI SOLA ÇEVİR, YÜKÜ SOLA AL

ARACI SAĞA ÇEVİR, YÜKÜ SAĞA AL

Hareketi durdurmak için, elinizi durdurun ve yumruk yapın.

Hareketi durdurmak için, elinizi durdurun ve yumruk yapın.

Şekil 45

BP97D057

ÇUBUĞU KALDIR

2-32

Şekil 48

BI97D055

ÇUBUĞU İNDİR

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

Şekil 49

BI97D041

KOLU GERİYE ÇEK

KOLU UZAT

Şekil 50

BI97D054

ARACI DOLDUR

Şekil 51

BI97D032

Şekil 52

BI97D031

ARACI BOŞALT

2-33

BÖLÜM 2 - GÜVENLİK VE ETİKETLER

NOTLAR

2-34

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

Bölüm 3 GÖSTERGELER VE KONTROLLER İÇİNDEKİLER GİRİŞ KAPILARI VE KAPAKLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 KAPUT ŞALTERİ/ANA BAĞLANTI KESME KAPAĞI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 KABİN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 BASAMAKLAR VE TUTMA KOLLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 KABİN KAPISI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 İÇ KAPI KİLİDİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 PENCERE KİLİDİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 ACIL DURUM ÇIKIŞI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 STANDART OPERATÖR KOLTUĞU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 OPSİYONEL YÜKSEK KOLTUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 EMNİYET KEMERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 DİREKSİYON SİMİDİ YATIRMA KONTROLÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 ŞANZIMAN KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 AYAK PEDALLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 PARK FRENİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 PARK FRENİNİ BOŞA ALMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 HAVA KLAPELERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 ÖN KONSOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 GÖSTERGE GRUBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 KRİTİK UYARI EKRANI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 KRİTİK OLMAYAN UYARI EKRANLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 LCD ÇOK İŞLEVLİ EKRAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22 LCD ÇOK İŞLEVLİ EKRANDA GEZİNME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23 EKRANLARI GÖRÜNTÜLEME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 HAREKET EKRANLARINI AYARLAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25 SERVİS EKRANLARINA GİRME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26 GÜÇ MODU SEÇME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27 SEÇENEK VE TERCİH EKRANLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29 SEÇENEKLER MENÜSÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30 KONTROL KOLLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32 İKİ TRİP VALF - BİR KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32 ÜÇ TRİP VALF - İKİ KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-33 ÜÇ TRİP VALF - ÜÇ KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34 DÖRT TRİP VALF - ÜÇ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35 KOLLUK AYARLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36 YAN KONSOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 KLİMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38

3-1

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

NOTLAR

3-2

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

GİRİŞ KAPILARI VE KAPAKLAR KAPUT ŞALTERİ

KAPUT ŞALTERİ/ANA BAĞLANTI KESME KAPAĞI

BD06F043

Şekil 1

BD06F045

ANAHTAR GÖBEKLİ KİLİTLER

Kaput, sol ve sağ motor kapakları, her iki taraftan motora, hava temizleyiciye ve soğutuculara erişim sağlar. Kaput şalteri kapağı için bir kilitleme mekanizması sağlanmıştır. Bu kapağı açıp kapatmak için aracın anahtarını kullanın.

Şekil 2

3. Kaput şalteri, aracın kaputunu otomatik olarak kaldıracaktır. Açarken ve kapatırken tüm araçları, servis ekipmanını ve personeli kaputtan uzak tutun.

1. Anahtarı takın. Düzgün çalışması için anahtarı tam olarak taktığınızdan emin olun. Uygun olmayan şekilde takılması ve çevrilmesi halinde hasar söz konusu olabilir.

2. Kilidi açtıktan sonra anahtarı çıkarın ve kapağı açın.

BD06F044

Şekil 3

4. Kaputu kaldırmak için şalteri yukarıya doğru itin. Şalter, eller serbest açma sağlamak için yukarı konumda kalacaktır. Kaputu kapatmak için şalteri aşağıya bastırın. Dahili bir güvenlik önlemi olarak, kaputun indirilebilmesi için indirme kontrolü basılı tutulmalıdır.

UYARI: Araçla hareket etmeden önce yan kapıların uygun şekilde kapatılmış olduğundan emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

CE-NA000

UYARI: Kapatırken ellerinizi kaputtan uzak tutun. Kapatırken tüm personeli kaputtan uzak tutun. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

3-3

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER Araçta enerji yoksa veya akü seviyesi kaput şalterinin çalışması için çok düşükse:

3. Uygun bir palangayla kaputu manuel olarak kaldırın. Güvenlik için sabitleyin. Kaputun personelin üzerinde askıda bulunmasına izin vermeyin.

UYARI: Kaputu manuel olarak kaldırırken uygun sabitleme ekipmanları kullanın ve keskin kenarlara dikkat edin. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

ANA ELEKTRİK BAĞLANTI KESME ŞALTERİ BD06G174

Şekil 4

1. Enerji sağlamak için akü takviye kablolarını kullanın. Pozitif takviye kablosunu, kabin giriş kapısının sağ tarafındaki kabin B+ bağlantı noktasına bağlayın.

NOT: Bu araç 24 volt sisteme sahiptir. Uygun akü takviye ekipmanını kullanın.

2. Negatif kabloyu uygun şekilde toprağa bağlayın.

Kaput şimdi şalterle çalıştırılabilir.

UYARI: Bu prosedürü motoru çalıştırmak için kullanmayın. Motoru bu konumdan takviyeli çalıştırmaya teşebbüs edilmesi, araçta elektrik ve/veya kablo arızasına neden olabilir.

Araçta enerji varsa ancak aktüatör çalışmıyorsa:

BD06F043

Şekil 6

Ana elektrik bağlantı kesme şalterinin iki konumu vardır: AÇIK ve KAPALI. ANA ELEKTRİK ŞALTERİ AÇIK Ana bağlantı kesme şalteri AÇIK konumundayken elektrik sisteminin tamamına enerji verilir. Ana bağlantı BS00A2037 kesme şalteri AÇIK ve kontak anahtarı KAPALI konumlarındayken tepe lambası, korna, stop lambaları, dört yönlü flaşörler ve döner lamba şalterine enerji verilir ve bunlar işlevseldir.

ANA ELEKTRİK ŞALTERİ KAPALI KAPALI konumunda araçtaki enerji tamamen kesilir.

BS00A017

BD03A229

Şekil 5

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı sağlam, düz bir zemine park edin, ek parçayı indirin. Şanzımanı boşa alın ve park frenini uygulayın. Motoru kapatın.

2. Aracın sol arka tarafında, akü bölmesinin hemen önünde yer alan iki aktüatör montaj cıvatasını çıkarın.

3-4

ÖNEMLİ: Ana elektrik bağlantı kesme şalterini motoru durdurmak için KULLANMAYIN.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

KABİN ÖNEMLİ: Tam güvenli kullanım için kabin, ISO 3795 Avrupa Standardı'na uygun şekilde, yangın durumunda alevlerin yayılmasını engelleyecek ve yanmayı sınırlayacak şekilde tasarlanmıştır.

KABİN KAPISI

BASAMAKLAR VE TUTMA KOLLARI UYARI: Araca binerken ve inerken veya operatör kabinine girerken ve çıkarken mutlaka üç noktadan destek alın. Kişinin araca girerken, araçta çıkarken ve araç üzerinde hareket ederken aynı anda iki elini ve bir ayağını veya iki ayağını ve bir elini kullanabilmesini mümkün kılan bir üç noktadan destek sistemi sağlanmıştır. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

CE-NA000

UYARI: Basamakları ve tutma kollarını temizleyin ve her türlü gres, yağ, çamur ve kış aylarında buz kalıntısını silin. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

CE-NA000

Şekil 8

BD06H085-01

KAPI KOLU VE KAPI KİLİDİ

Kapıyı aracın dışından kilitlemek veya kilidi açmak için anahtarı kullanın. Kapıyı dışarıdan açmak için kapı kolunu kullanın.

Yerine kilitlemek için kapıyı, kabindeki yerine oturana kadar tam olarak açın. Kapıyı açmak için, kapı açma düğmesini kullanın. ÖNEMLİ: Kapı tutma kolu kullanılmadan önce kabin kapısı tam açık veya tam kapalı konumda kilitlenmiş olmalıdır.

NOT: Araç ile birlikte verilen anahtar çeşitli panelleri kilitlemek ve kilidi açmak ve motor marş şalteri işlevlerini devreye almak için kullanılabilir. İÇ KAPI KİLİDİ

BD06F163

Şekil 7

Araca binerken veya araçtan inerken, basamakları ve tutma kollarını kullanın. Araca binerken ve araçtan inerken en az üç noktadan destek alın. Kapı tutma kolu kullanılmadan önce kabin kapısı tam açık veya tam kapalı konumda kilitlenmiş olmalıdır.

BD06H086

Şekil 9

Kapıyı açık konumda sabitlemek için, kabinin arkasındaki kapı tutucuya kilitlenene kadar geriye itin.

Kapıyı içeriden açmak için kilidi itin.

UYARI: Üzerlerindeki tutma kollarını kullanmadan önce kabin kapılarını mutlaka tam açık veya tam kapalı konumda kilitleyin.

3-5

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER PENCERE KİLİDİ

1 Şekil 12

BD06F158

Şekil 10

BD06G177

1. KALDIRARAK AÇMA TERTİBATI

Pencereyi tam açık konumdan çıkarmak için, kabinin sağ arka köşesindeki pencere boşa alma tertibatını çekin.

ACIL DURUM ÇIKIŞI

3 2

BD06G093

Şekil 11

2. KİLİT PİMİ 3. TUTMA KİLİDİ

Pencereyi kısmen açık olarak tutmak için tutma kilidini kaldırın ve tutma kilidi kilit pimine kilitlenene kadar kilit pimine doğru kaydırın.

Pencere açılarak kabinin yan tarafına kilitlenebilir.

Pencereyi açmak ve kilitlemek için, pencere kısmen açık iken tutma kilidini kabinin arkasına doğru çekin.

Bu, pencerenin kilidinin açılmasını sağlayacak ve pencerenin, kabinin arkasına doğru çevrilerek yerine kilitlenebilmesini mümkün kılacaktır.

3-6

Şekil 13

BD06F177

ACIL DURUM ÇIKIŞI

Kabinin sağ penceresi, acil durum çıkışı olarak kullanılabilir. Proaktif davranın ve bir güvenlik önlemi olarak nasıl çalıştığına alışmak için acil durum pencere çıkışını açın ve kapatın.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER STANDART OPERATÖR KOLTUĞU

1 4

Şekil 14

BD06F051

1. BEL AYARLAMA DÜĞMESİ: Bel desteğini artırmak için düğmeyi saat yönünde çevirin. Bel desteğini azaltmak için düğmeyi saatin ters yönünde çevirin.

BD06F052

Şekil 17

4. KAYMA AYARI KOLU: Kalma ayarı kolunu yukarıya çekin ve koltuğu gereken şekilde ileriye-geriye ayarlayın. Koltuğu bulunduğu konumda kilitlemek için kolu bırakın.

2 2

Şekil 15

BD06F047

2. KOLÇAK YÜKSEKLİK KONTROLÜ AYARI: Kolçağı istediğiniz konuma kaldırmak veya indirmek için düğmeyi çevirin.

NOT: Her bir kolçak yukarı konuma dönecektir.

Şekil 18

5. AĞIRLIK AYARLAMA DÜĞMESİ: Koltuğu ağırlığımıza göre ayarlamak için boşa alma kolunu düğmeden uzağa doğru çekin. Ağırlık direncini artırmak için boşa alma kolunu kullanarak düğmeyi saat yönünde çevirin. Ağırlık direncini azaltmak için düğmeyi saatin ters yönünde çevirin.

Koltuğu operatörün tercihine göre, rahat edeceği şekilde ayarlayın.

YÜKSEKLİK AYARLAMA, STANDART KOLTUK:

3

BD06F046

BD06F048

Koltuğu tam yukarı kaldırın, en alçak konuma getirin.

Koltuğu istediğiniz konuma kaldırın. Koltuk, seçilen konumda kilitlenecektir.

Şekil 16

3. YASLANMA AYARI KOLU: Kolu yukarı kaldırın, sırtlığı istediğiniz konuma getirin, yerine kilitlemek için kolu bırakın.

3-7

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER OPSİYONEL YÜKSEK KOLTUK

1

2

4 Şekil 21

BD06G182.

Şekil 19

BD06G181

1. BEL AYARLAMA DÜĞMESİ: Bel desteğini artırmak için düğmeyi saat yönünde çevirin. Bel desteğini azaltmak için düğmeyi saatin ters yönünde çevirin.

4. KAYMA AYARI KOLU: Kayma ayarı kolunu çekin ve koltuğu gereken şekilde ileriye-geriye ayarlayın. Koltuğu bulunduğu konumda kilitlemek için kolu bırakın.

2. KOLÇAK YÜKSEKLİK KONTROLÜ AYARI: Kolçağı istediğiniz konuma kaldırmak veya indirmek için düğmeyi çevirin.

NOT: Her bir kolçak yukarı konuma dönecektir.

5 BD06G182

3

BD06F046

Şekil 20

3. YASLANMA AYARI KOLU: Kolu yukarı kaldırın, sırtlığı istediğiniz konuma getirin, sırtlığı yerine kilitlemek için kolu bırakın.

3-8

Şekil 22

5. YÜKSEKLİK AYARI KOLU: A. (Otomatik Ayarlama): Operatör koltukta otururken kolu, istenen yüksekliğe ulaşılana kadar YUKARI kaldırın. Yükseklik ayarlama tırnağını boşa alın. Ağırlığı kısa bir süre için koltuktan almak için bir “zıplama” hareketi yapın, ardından tekrar oturun ve ağırlığı uygulayı n. Bu, y ü ks ek lik k ilidini tekrar ayarlayacaktır.

B. Koltuğu alçaltmak için, istenen yüksekliğe ulaşılana kadar yükseklik ayarlama tırnağını aşağıya basılı tutun. Yükseklik ayarlama tırnağını bırakın ve ağırlığı kısa bir süre için koltuktan almak için bir “zıplama” hareketi yapın, ardından tekrar oturun ve ağırlığı uygulayı n. Bu, y ü ks ek lik k ilidini tekrar ayarlayacaktır.

NOT: Eğer “zıplama” hareketi gerçekleştirilmezse, koltuk önceki kilit noktasına geri dönecektir.

C. (Manuel Ayarlama): Koltuk, koltuktaki hava basıncı artırılarak veya azaltılarak kaldırılabilir ya da indirilebilir. Hava basıncını artırmak için kolu YUKARIYA kaldırın. Hava basıncını azaltmak ve koltuğu indirmek için kolu AŞAĞIYA itin.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER EMNİYET KEMERİ

6 7

BD06G182.

Şekil 23

6. KOLTUK DERİNLİĞİ KOLU: Kolu yukarıya kaldırın ve minderi istediğiniz konuma getirin. Minderi bulunduğu yerde kilitlemek için kolu bırakın.

7. KOLTUK MİNDERİ AÇISI AYARLAMA KOLU: Kolu yukarıya kaldırın. Koltuğu istediğiniz açıya getirin. Minderi bulunduğu açıda kilitlemek için kolu bırakın.

RD97F225

Şekil 25

Emniyet kemeri, araç çalıştırılmadan önce takılmalı ve uygun şekilde ayarlanmalıdır.

Sağdaki kemer kayışının metal ucunu, koltuğun sol tarafındaki kilit mekanizmasına takın. Sağdaki kemer kayışının gevşek ucunu çekerek emniyet kemerini sıkın.

8

RD97F226 BD06G183

Şekil 24

8. SÜRÜŞ MİNDERİ AYARLAMA KOLU

Şekil 26

Kilidi açmak için, kilit mekanizmasının sol tarafındaki kırmızı düğmeye basın.

Koltuk süspansiyonu, operatör için en rahat sürüşü sağlayacak şekilde çeşitli sürüş koşullarına göre ayarlanabilir.

Minder ayarlama kolunun, değişiklik gösteren veya engebeli arazide maksimum rahatlık için yumuşaktan serte dört konumu bulunur. İlk ayar, ayarlama kolunun küçük ucu resimde gösterilen şekilde koltuğun ön tarafına bakacak şekildedir. Diğer üç ayar, ayarlama kolunun küçük ucu koltuktan uzağa doğru döndürülerek elde edilir.

Her bir ayarda hafif bir emniyet kilidi vardır.

3-9

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER AYAK PEDALLARI

BD06F161

Şekil 27 BD06H104

DİREKSİYON SİMİDİ YATIRMA KONTROLÜ Direksiyon simidi yatırma kontrolü, direksiyon simidinin çeşitli konumlara ayarlanabilmesini sağlar.

Kolu yukarıya çekin ve direksiyon simidini doğru ve en rahat açıya ayarlayın. Bu konumda tutmak için kontrolü bırakın. Araçtan ayrılırken direksiyon simidini tam yukarıya yatırın. Motoru çalıştırmadan önce mutlaka direksiyon simidini doğru konuma ayarlayın. ŞANZIMAN KONTROL KOLU Şanzımanda birinci vitesten dördüncü vitese kadar geçiş için şanzıman kontrol kolu kullanılır. Daha yüksek vites seçmek için şanzıman kolunu sizden uzağa doğru çevirin. Daha düşük vites seçmek için kolu size doğru çevirin. Bu kontrol kolu aynı zamanda şanzımanı İLERİ, BOŞTA ve GERİ konumlarına (F-N-R) getirmek için kullanılır.

FREN PEDALI Fren pedalı, basıldığında aracın frenlerini etkinleştirecektir.

NOT: Pedal, daha etkin frenleme için şanzıman debriyaj şalteri ile birlikte çalışacaktır. Daha fazla bilgi almak için bkz. Debriyaj Şalteri, Kullanım Talimatları Bölüm 4. ÖNEMLİ: Frenlemeye destek sağlamak ve disklerin ısınarak zamanından önce aşınmasını engellemek için, yüksek eğimli yerlerde şanzıman vites düşürme modunun kullanılması tavsiye edilir.

NOT: Araç durdurulduğunda park freni otomatik olarak devreye alınır.

BD06H104 BD06F160

Şekil 28

A. İLERİ konumu için kontrol kolunu sizden uzağa doğru alın.

B Kontrol kolu ortadayken BOŞTA konumu devrededir.

C. GERİ konumu için kontrol kolunu size doğru alın.

Daha verimli çalışma için şanzıman kontrol kolunun F-N-R işlevi yükleyici kontrol koluma aktarılabilir.

3-10

Şekil 29

Şekil 30

AYAK GAZ PEDALI Motor devrini artırmak için ayak gaz pedalına basın.

Pedal bırakıldığında motor düşük devirde çalışır.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER PARK FRENİNİ BOŞA ALMA

PARK FRENİ

NOT: Aracı hareket ettirmek amacıyla park freni boşa alınmadan önce servis freninin çalışma basıncında olması gereklidir. Park freni devreden çıkarılırken fren basıncı gösterge lambası yanmamalıdır. Servis freni basıncının yeterli seviyeye ulaşmasından önce ve düşük çalışma basıncında aracı hareket ettirmeye çalışılması, fren balatasının zamanından önce aşınmasına neden olabilir.

Direksiyon simidinin sol tarafındaki şanzıman İleri-Boşta-Geri (FNR) kontrolünün kullanılması BD06F099

Şekil 31

Aşağıdaki işlemlerin tamamı gereklidir: 1. Servis freni basıncı çalışma basıncında olmalıdır.

PARK FRENİ ŞALTERİ Park frenini uygulamadan önce aracın tam olarak durduğundan emin olun.

Park freni düğmesi, şanzıman çıkış milindeki park frenini devreye alır. ÖNEMLİ: Park freni, çıkış miline uygulanan yaylı, hidrolik boşalmalı bir frendir. Doğru şekilde kullanıldığında aracı etkin bir şekilde sabit tutacaktır.

2. Şanzıman olmalıdır.

kontrol

kolu

boşta

konumunda

3. Park freni şalterini boşa almak için park freni şalterinin alt kısmını aşağıya bastırın.

NOT: Araç kapatıldığında park freni AYARLANMAMIŞ ise, park freni şalteri 3. adımda açılıp kapatılmalıdır.

4. Aracı hareket ettirmek için şanzıman kontrol kolunu İLERİ veya GERİ konumuna getirin.

PARK FRENİNİ DEVREYE ALMA Park frenini devreye almak için vites kolunu boşta N konumuna getirin, aracı durdurun ve şalterin üzerine basarak freni devreye alın. Araç kapatıldığında park freni otomatik olarak devreye girecektir. ÖNEMLİ: Kullanma prosedüründe yapılacak bir hata veya elektrik ya da hidrolik işlevinde bir arıza, park freninin sert bir şekilde devreye girmesine neden olabilir. Emniyet kemerinizi her zaman takın.

Şekil 32

BD06H025

Hidrolik kontrol cihazı kolundaki şanzıman İleri-Boşta-Geri (FNR) kontrolünün kullanılması Aşağıdaki işlemlerin tamamı gereklidir: 1. Servis freni basıncı çalışma basıncında olmalıdır.

2. Şanzıman kontrol kolu konumunda olmalıdır.

sol

FNR'si

Boşta

3. Sağ FNR şalteri Boşta konumunda olmalıdır.

4. Aracın hızı sıfır olmalıdır.

5. Motor çalışıyor olmalıdır.

3-11

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

Şekil 33

BD06089-04

6. Şanzıman devreye alma şalterinin üzerine basın. (Şalter yan konsolda b u l u n u r. ) Etkinleştirildiğinde, devreye alma şalterinin altındaki gösterge lambası yanacaktır.

7. Park frenini boşa almak için park freni şalterinin alt kısmını aşağıya bastırın. Bu, Devreye Alma sonrasında 8 saniye içinde gerçekleşmelidir.

(Araç kapatıldığında park freni AYARLANMAMIŞ ise, park freni şalteri bu adımda açılıp kapatılmalıdır).

8. Aracı hareket ettirmek için sağ FNR şalterini İLER İ v eya G E Rİ konu mu na getirin. (Bu, Devreye Alma sonrasında 8 saniye içinde gerçekleşmelidir).

KORNA VE DÖNÜŞ SİNYALİ

BD06F155

Şekil 35

KONTAK ANAHTARI Kontak anahtarının dört konumu bulunur: AKSESUAR KONUMU Bu konumda yalnızca opsiyonel radyoya enerji verilecektir. Aletlere enerji verilmeyecek ve motor çalıştırılamayacaktır.

KAPALI KONUMU Bu konumda şalter tarafından kontrol edilen akımın tamamı KAPALI şeklindedir. Motoru durdurmak için anahtarı KAPALI konumuna çevirin. Anahtarı çıkarın ve Ana Bağlantı Kesme Şalterini KAPALI konumuna çevirin.

AÇIK KONUMU Bu ko numd a tü m e lektrik sistemlerine ener ji verilecektir. Anahtar, MARŞ konumunda bırakıldıktan sonra bu konuma geri dönecektir.

MARŞ KONUMU Motoru çalıştırmak amacıyla marş motorunu devreye almak için anahtarı bu konuma çevirin. Anahtar yay gergilidir ve bırakıldığında AÇIK konumuna dönecektir.

1

RADYO (EĞER VARSA)

2

Şekil 34

BD06F157

(1) KORNA: Kornayı çalıştırmak için korna koluna basın.

BC00B064

ÖNEMLİ: Aracı çalıştırmadan mutlaka kornaya basın.

önce

(2) DÖNÜŞ SİNYALİ KOLU Sola dönüş sinyali vermek için kontrol kolunu yukarıya itin. Sağa dönüş sinyali vermek için kolu aşağıya çekin. Sinyalin BC00B087 durdurulması için kol, manuel olarak orta konuma getirilmelidir.

3-12

BD06F053

Şekil 36

Bu araç için bayinizden bir radyo (eğer varsa) temin edebilirsiniz. Nas ı l ç a lı ş tı r ıl a ca ğ ı i çi n r a d yo üreticisinin talimatlarına bakın.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER HAVA KLAPELERİ ANA HAVA KLAPELERİ

SİRKÜLASYON HAVA KLAPESİ Sirkülasyon hava klapeleri, operatör koltuğunun arkasında, zeminin yanındadır. Açıldıklarında hava, kabin içinde sirküle edilir.

NOT: Klimayla maksimum soğutma veya ısıtıcıyla maksimum ısıtma için bu klapeleri her zaman açık tutun.

Şekil 37

BD06F159

ANA KLAPELER

Konsoldaki klapeler hava akışını operatöre veya ön pencereye doğru yönlendirir.

1

2

Şekil 39

BD06F095

Sirkülasyon filtresine (2) ulaşmak için düğmeyi (1) gevşetin ve kapağı çıkarın.

BUZ ÇÖZME HAVA KLAPELERİ Ön camın altında konsol üzerindeki klapeler ve kabin desteklerinin üzerindeki klapeler, pencerelerdeki buzu çözmek için hava akışını yönlendirir. Kabin destek direklerinde ilave klapeler bulunmaktadır. Şekil 38

BD06G096

KLAPELER

Sağ ve sol kabin desteklerindeki klapeler havayı operatöre yönlendirir.

Klapelerden gelen hava akışını yönlendirmek için ayarlamalar yapılabilir.

Pencerelerde maksimum hava akışı sağlamak için, diğer tüm klapeleri kapatın ve üfleme fanını en yüksek hıza çevirin.

Sislenme durumunda, sirkülasyon hava klapelerinin KAPALI olduğundan emin olun. Eğer araçta klima varsa, klimayı AÇIN ve ısı kontrolünü saat yönünde tam olarak çevirin.

Şekil 40

BD06F159

BUZ ÇÖZME KLAPELERİ

3-13

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

ÖN KONSOL

1

2

Şekil 41

BD07G075

1. PİLOT KONTROL ŞALTERİ:

BC00B048

Pilot kontrollerini devre dışı bırakmak için şalterin sol tarafına basın, hidrolik kontrol kolları devre dışı kaldığında pilot kontrol lambası yanacaktır. Pilot kontrolleri devre dışı bırakıldığında yükleyici bağlantısı yerinde kalacaktır. Pilot kontrollerini devreye almak için şalterin sağ tarafına basın. Hidrolik kontrol kolları şimdi çalışacaktır.

2. DÖRT YÖNLÜ FLAŞÖR ŞALTERİ: Flaşörleri devreye almak için flaşör şalterinin sol tarafına basın. KAPALI konumu için flaşör şalterinin sağ tarafına basın.

BC00B087

3-14

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER GÖSTERGE GRUBU Kontak anahtarı AÇIK konumuna getirildiğinde gösterge grubu, izlenen tüm sistemleri kontrol edecektir. Tüm LED’ler (Işık Yayan Diyotlar) yanacak ve üç saniye için uyarı alarmı duyulacaktır. Bu kontrolün sonunda tüm izlenen sistemler normal çalışmaya dönecektir. Bir sensör ile gösterge grubu arasında açık bir devre varsa, bazı devrelerde LED yanıp sönecek ve 5 saniye için uyarı alarmı duyulacaktır. ÖNEMLİ: Çalışma sırasında durdurma ana uyarı lambası (ön konsolda) yanıp sönmeye başlarsa ve alarm kesintisizse, aracı durdurun, motoru durdurun ve sorunun ne olduğunu bulun.

3

4

2

5 6

1 1

Şekil 42

BD06F096-6

1. DÖRT YÖNLÜ FLAŞÖR VE DÖNÜŞ SİNYALLERİ GÖSTERGESİ: Dönüş sinyali verildiğinde veya dört yönlü flaşörler etkinleştirildiğinde yeşil gösterge lambaları yanıp sönecektir.

BS96H047

2.FREN BASINCI GÖSTERGESİ: Fren sistemi basıncı çok düştüğünde bu gösterge yanar. Kesintisiz alarm duyulur ve durma ana göstergesi kırmızı renk alır.

BC00B108

Aracı durdurun ve sorunu giderin.

3.LAMBA GÖSTERGESİ: Bu gösterge, uzun huzmeli sürüş lambaları AÇIK iken yanar.

BS03K046

4.MOTOR IZGARA ISITICISI GÖSTERGESİ (EĞER VARSA):

BCN02191

Motoru çalıştırmak için, kontak anahtarını AÇIK konumuna çevirin. Motor ızgara ısıtıcısı çalışırken gösterge yanar. Motoru çalıştırmadan önce gösterge lambasının KAPALI hale gelmesini bekleyin.

Gösterge lambası, marş sırasında ve motor çalıştıktan hemen sonra, düzgün çalışma koşulları sağlamak ve soğuk havanın ısıtılması amacıyla son ısıtma için tekrar yanabilir.

5. SEKONDER DİREKSİYON GÖSTERGESİ (EĞER VARSA): Primer direksiyon sistemi basıncı çok düştüğünde bu gösterge yanar. Kesintisiz alarm duyulur ve durma ana göstergesi kırmızı renk alır.

BC00B111

NOT: Bu durum söz konusu olduğunda aracı derhal durdurun ve bayinizle iletişim kurun.

6.PARK FRENİ GÖSTERGESİ: Park freni uygulandığında bu gösterge yanar. Park freni uygulandığında ve şanzıman İLERİ veya GERİ konumuna alındığında alarm duyulur ve dikkat ana göstergesi sarı renk alır.

BS96H049

3-15

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER 6. DURMA ANA GÖSTERGESİ (KIRMIZI, KRİTİK):

GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER

BC00B290

Durma Ana Göstergesi, kritik uyarı ekranıdır. Bkz. Kritik Uyarı Ekranları.

KRİTİK UYARI EKRANI

6

Durma Ana Göstergesi yandığında aracı DERHAL güvenli bir şekilde durdurun ve motoru KAPALI konumuna getirin. Bunun yapılmaması, personelin yaralanmasına ve/veya aracın zarar görmesine neden olabilir.

Şekil 43

BD06F096-2

Aşağıdaki tabloda, gösterge grubunda görüntülenebilecek olan kritik uyarı ekranları ve sorunun giderilmesi için yapılacak işlemler verilmiştir. Bir hata gerçekleştiğinde kesintisiz bir sesli alarm duyulacak ve Durma Ana Göstergesi KIRMIZI renk alacaktır. Mesaj alanında bir uyarı mesajı görüntülenecektir.

KRİTİK UYARILAR Ekran

Açıklama

Yapılacak İşlem

MOTOR YAĞI BASINCI

Düşük Motor Yağı Basıncı

Aracı güvenli bir şekilde durdurun ve motoru derhal KAPALI konuma getirin. Bayinizle iletişim kurun.

FREN BASINCI

Düşük Fren Basıncı

Aracı güvenli bir şekilde durdurun ve motoru derhal KAPALI konuma getirin. Bayinizle iletişim kurun.

DİREKSİYON BASINCI (YARDIMCI DİREKSİYONLU)

Düşük Direksiyon Basıncı

Aracı güvenli bir şekilde durdurun ve motoru derhal KAPALI konuma getirin. Bayinizle iletişim kurun.

SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI

Yüksek Motor Sıcaklığı

HİDROLİK YAĞI SICAKLIĞI

Yüksek Hidrolik Yağı Sıcaklığı

Aracı güvenli bir şekilde durdurun ve motoru derhal KAPALI konuma getirin. Bayinizle iletişim kurun.

ŞANZIMAN YAĞI SICAKLIĞI

Yüksek Şanzıman Yağı Sıcaklığı

Aracı güvenli bir şekilde durdurun ve motoru derhal KAPALI konuma getirin. Bayinizle iletişim kurun.

3-16

Soğutma

Suyu

Aracı güvenli bir şekilde durdurun ve motoru derhal KAPALI konuma getirin. Motor ve soğutma suyu soğuduktan sonra soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Bayinizle iletişim kurun.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER 7. DİKKAT ANA GÖSTERGESİ (SARI, KRİTİK OLMAYAN):

GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER

BC00B291

Dikkat Ana Göstergesi, kritik olmayan uyarı ekranıdır. Bkz. Kritik Olmayan Uyarı Ekranları.

KRİTİK OLMAYAN UYARI EKRANLARI Dikkat “AÇIK” konumda iken; çalışma yöntemini değiştirin, bakım için durdurma programlayın veya, durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

Aşağıdaki tabloda, gösterge grubunda görüntülenebilecek olan uyarı ekranları ve sorunun giderilmesi için yapılacak işlemler verilmiştir.

7

Şekil 44

BD06F096

Bir hata gerçekleştiğinde 3 saniyelik bir sesli alarm duyulacak ve Dikkat Ana Göstergesi SARI renk alacaktır. Mesaj alanında dikkat mesajı görüntülenecektir. Bu durumda, yüksek maliyetli onarımlardan kaçınmak adına aracı servis konumuna geri alın, motoru durdurun ve yapılması gereken işlemi yapın.

KRİTİK OLMAYAN UYARILAR Ekran

Açıklama

Yapılacak İşlem

PARK FRENİ

Park Freni devrede ve araç İleri veya Geri vitese alınmış

Park frenini boşa alın.

SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI

Yüksek motor soğutma suyu sıcaklığı

1. Aracı rölantiye alın ve sıcaklığı izleyin.

2. Radyatörü temizleyin ve fan çeviriciyi (eğer varsa) çalıştırın.

3. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa soğutma suyu ekleyin.

4. Durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

HİDROLİK SICAKLIĞI

Yüksek hidrolik sıcaklığı

1. Aracı rölantiye alın ve sıcaklığı izleyin.

2. Soğutucuyu temizleyin ve fan çeviriciyi (eğer varsa) çalıştırın.

3. Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin.

4. Durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

ŞANZIMAN SICAKLIĞI

Yüksek şanzıman sıcaklığı

1. Aracı rölantiye alın ve sıcaklığı izleyin.

2. Soğutucuyu temizleyin ve fan çeviriciyi (eğer varsa) çalıştırın.

3. Daha düşük bir vites kullanın.

4. Durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

HAVA FİLTRESİ

Hava filtresinde yüksek seviyede 1. Hava filtresini temizleyin. tıkanma 2. Primer ve sekonder filtreleri değiştirin.

3. Durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

ŞANZIMAN FİLTRESİ

Şanzıman filtresinde tıkanma

1. Şanzıman filtresini değiştirin.

2. Durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

HİDROLİK FİLTRESİ

Hidrolik filtresinde tıkanma

1. Hidrolik filtre(ler)ini değiştirin.

2. Durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

ALTERNATÖR

Alternatör arızası

1. Elektrik sistemini kontrol edin.

2. Gerilimler aralık dışında.

3. Çalışma prosedürünü değiştirin.

4. Durum devam ederse bayinizle iletişim kurun.

YAKIT

Yakıt az

Yakıt deposunu doldurun, deponun tamamen boşalmasına izin vermeyin.

3-17

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER 8. ŞANZIMAN YAĞI SICAKLIK GÖSTERGESİ

8 BC00B291

Dikkat Ana Göstergesi, kritik olmayan uyarı ekranıdır. Bkz. Kritik Olmayan Uyarı Ekranları.

Şanzıman yağı sıcaklık göstergesi, şanzımandaki yağ sıcaklığını gösterir. Normal çalışma sıcaklığı y e ş i l b ö l g e d e d i r. Ş a n z ı m a n y a ğ ı s ı c a k l ı ğ ı yükseldiğinde gösterge sarı bölgeye gelir, üç saniyelik alarm sesi duyulur ve dikkat ana göstergesi sarı renk alır. Sıcaklık yükselmeye devam ettiğinde gösterge kırmızı bölgeye gelir, kesintisiz alarm sesi duyulur ve durma ana göstergesi kırmızı renk alır.

Sıcaklık kırmızı bölgedeyken aracı KULLANMAYIN.

Şekil 45

BD06F096A .

ŞANZIMAN YAĞI SICAKLIK GÖSTERGESİ Gösterge Görünümü

Koşul

Ana Gösterge

Gösterge Durumu

Alarm Durumu

20 °C ve altı (68 °F ve altı)

Yağ sıcaklığı çok düşük

Dikkat (Sarı)

Yanıp Söner

3 Saniye

20 ° - 120 °C (68 ° - 248 °F)

Yağ sıcaklığı normal

120 ° - 125 °C (248 ° - 257 °F) (Aşağıdaki nota bakın.)

Yağ sıcaklığı yüksek

Dikkat (Sarı)

Yanıp Söner

3 Saniye

125 °C ve üzeri (257 °F ve üzeri)

Yağ sıcaklığı çok yüksek

Dur (Kırmızı)

Yanıp Söner

Sürekli

NOT: Şanzımanın zarar görmemesi için aracı durdurun, şanzımanı BOŞTA konumuna getirin ve şanzıman soğuyana kadar motoru tam gazda çalıştırın. Şanzıman yağı sıcaklığı normal çalışma sıcaklığına dönmezse, motoru rölanti devrinde çalıştırın ve şanzıman yağı seviyesini kontrol edin. Aracı kullanmaya devam etmeden önce sorunu giderin.

3-18

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER

9

Şekil 46

BD06F096

9 . H İ D R O L İ K YA Ğ I S I C A K L I K GÖSTERGESİ: Hidrolik yağı sıcaklık göstergesi, hidrolik sistemdeki yağ sıcaklığını gösterir. Normal çalışma sıcaklığı yeşil bölgededir. Hidrolik yağı sıcaklığı yükseldiğinde gösterge sarı bölgeye gelir, üç saniyelik alarm sesi duyulur ve dikkat ana göstergesi sarı renk alır. Sıcaklık yükselmeye devam ettiğinde gösterge kırmızı bölgeye gelir ve kesintisiz alarm sesi duyulur. Durma ana göstergesi kırmızı renk alır. Sıcaklık kırmızı bölgedeyken aracı KULLANMAYIN.

9

Şekil 47

BD06F096B

HİDROLİK YAĞI SICAKLIK GÖSTERGESİ Gösterge Görünümü

Koşul

Ana Gösterge

Gösterge Durumu

Alarm Durumu

20 °C ve altı (68 °F ve altı)

Hidrolik yağı sıcaklığı çok düşük

Dikkat (Sarı)

Yanıp Söner

3 Saniye

20 ° - 105 °C (68 ° - 221 °F)

Hidrolik yağı sıcaklığı normal

105 ° - 110 °C (221 ° - 230 °F) (Aşağıdaki nota bakın.)

Hidrolik yağı sıcaklığı yüksek

Dikkat (Sarı)

Yanıp Söner

3 Saniye

110 °C ve üzeri (230 °F ve üzeri)

Hidrolik yağı sıcaklığı çok yüksek

Dur (Kırmızı)

Yanıp Söner

Sürekli

NOT: Göstergenin kırmızı renk alması ve kesintisiz alarm sesinin duyulması halinde aracı kullanmayın. Aracı durdurun ve sorunu giderin.

3-19

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER

10

Şekil 48

BD06F096

10. YAKIT SEVİYESİ GÖSTERGESİ: Ya k ı t s e v i y e s i g ö s t e r g e s i , y a k ı t seviyesini gösterir. Normal çalışma aralığı yeşil bölgededir. Depo hemen BS98M034 hemen boşaldığında gösterge sarı bölgeye gelir ve yakıt göstergesi yanıp sönmeye başlar, üç saniyelik alarm sesi duyulur ve dikkat ana göstergesi sarı renk alır. ÖNEMLİ: Aracın yakıt tamamen bitmiş çalışmasına izin vermeyin.

10

halde

Şekil 49

BD06F96B

YAKIT SEVİYESİ GÖSTERGESİ Gösterge Görünümü

Koşul

Ana Gösterge

Gösterge Durumu

Alarm Durumu

Yüzde 10 ve altı

Yakıt seviyesi düşük

Dikkat (Sarı)

Yanıp Söner

3 Saniye

Yüzde 10 ve üzeri

Yakıt seviyesi normal

UYARI: Araçtaki yakıt bittiğinde, basınçlı hidrolik hatlarında çalışmaya teşebbüs etmeyin. Hatlarda yüksek basınç bulunur. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

3-20

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER GÖSTERGE PANELİNDEKİ GÖSTERGELER

11

Şekil 50

BD06F096

11. MOTOR SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI GÖSTERGESİ: Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi, motordaki soğutma suyu sıcaklığını BS98H053 gösterir. Normal çalışma sıcaklığı yeşil b ö l g e d e d i r. M o t o r s o ğ u t m a s u y u sıcaklığı yükseldiğinde gösterge sarı bölgeye gelir ve ü ç s a n i y e l i k a l a r m s e s i d u y u l u r. D i k k a t a n a göstergesi sarı renk alır. Sıcaklık yükselmeye devam ettiğinde gösterge kırmızı bölgeye gelir ve kesintisiz alarm sesi duyulur. Durma ana göstergesi kırmızı renk alır. Sıcaklık kırmızı bölgedeyken aracı KULLANMAYIN.

11

Şekil 51

BD06F096A

MOTOR SOĞUTMA SUYU SICAKLIK GÖSTERGESİ Gösterge Görünümü

Koşul

Ana Gösterge

Gösterge Durumu

Alarm Durumu

20 °C ve altı (68 °F ve altı)

Soğutma suyu sıcaklığı çok düşük

Dikkat (Sarı)

Yanıp Söner

3 Saniye

20 ° - 105 °C (68 ° - 221 °F)

Soğutma suyu sıcaklığı normal

105 ° - 110 °C (221 ° - 230 °F)

Soğutma suyu sıcaklığı yüksek

Dikkat (Sarı)

Yanıp Söner

3 Saniye

Soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek

Dur (Kırmızı)

Yanıp Söner

Sürekli

110 °C ve üzeri (230 °F ve üzeri) (Aşağıdaki nota bakın.)

NOT: Göstergenin kırmızı renk alması ve kesintisiz alarm sesinin duyulması halinde aracı kullanmayın. Aracı durdurun ve sorunu giderin.

3-21

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER LCD ÇOK İŞLEVLİ EKRAN

1

2

3 A

B Şekil 53

BD06F185A

Şekil 52

BD06F097A

LCD ÇOK İŞLEVLİ EKRAN

LCD Çok İşlevli Ekran (likit kristal ekran) modüler gösterge panelinin ortasında bulunur. Marş sırasında konsol gösterge lambaları anlık olarak yanıp söner.

LCD Çoklu Ekranda aracın modeliyle birlikte Case yanıp sönecektir. Ardından ilk sürüş standart ekranı görüntülenecektir. Operatör tercihleri ayarlandıktan sonra ekran bu seçimleri yansıtacaktır.

NOT: İlk çalıştırmanın ardından operatör dönüş/geri tuşuna basabilir; dil seçimi ekranı görüntülenecektir.

Bu, operatörün bilmediği bir dilde tercihler arasında gezinmek durumunda kalmadan dil seçimi yapabilmesini mümkün kılar.

TİPİK LCD ÇOK İŞLEVLİ EKRAN

Bilgiler LCD'de, operatör veya araç tarafından yönlendirilen şekilde üç bölgede görüntülenecektir.

Operatör veya teknisyene, genellikle koşulların doğru olmaması durumunda takip etmesi gereken belirli bilgi iletileri verilecektir.

1. Birinci Bölge: LCD ekranın üst bölümünde araç çalışma saati, hız ve devir bilgileri gösterilecektir.

Ekran, araç dahili teknolojisi tarafından kontrol edilir ve operatör tercihlerine göre uyarlanır.

Yukarıda gösterilen ekran varsayılan ekrandır.

Gösterilen örnekte araç çalışma saatleri görüntülenmektedir. Araç çalışma saatleri, çalıştırma sırasında kısa bir süre görüntülenecektir. Araç çalıştırıldıktan sonra ekran, motor devrini gösterecek şekilde değişecektir. Araç hareket ederken bu alan, hızı ve devri gösterecek şekilde değişecektir.

Operatör ekranı mil/saat, km/sa veya dev/dak gösterecek şekilde programlayarak tercih yapabilir.

2. İkinci Bölge: Ekranın merkezi şanzıman sinyallerine ayrılmıştır. Yukarıdaki örnekte şanzıman kontrol kolu boşta (N), sayısal olarak vites (4.) ve otomatik şanzıman modu (A) görüntülenmektedir.

Hata kodları 2. Bölgede görüntülenecektir. Örnek olarak bu bölümde şanzıman hata kodları listelenebilir. Şanzımanın doğru çalışmaması durumunda ekranda şunlar görüntülenebilir: • C - Yedek debriyaj • L - Merkeze git • S - Şanzıman durdurma • U - Şanzıman kontrol ünitesi durdurma 3. Üçüncü Bölge: LCD ekranın alt bölümü iki bölüme ayrılmıştır. Sol taraftaki bölümde dişli kutusunun kavramada veya boşta olduğu gösterilir. Aynı zamanda Maks/Std/Oto/Eko arasından güç modu görüntülenir. Yukarıdaki örnekte Oto görüntülenmektedir.

Sağ taraftaki bölümde (B) saat görüntülenir. Saat 12 veya 24 saatlik aralıklarla ayarlanabilir.

3-22

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER OK TUŞLARINI KULLANMA

LCD ÇOK İŞLEVLİ EKRANDA GEZİNME

A

C

Çalışma sırasında veya kontak anahtarı açık konumdayken operatör, ok tuşlarını kullanarak üç bilgi ekranı ve iki hareket ekranı arasında gezinebilir.

Bu beş ekran dairesel bir döngü içindedir ve bunlara yukarı veya aşağı ok tuşuna basılarak ulaşılabilir.

Aşağıda gösterilen sıralamada yalnızca aşağı tuşu kullanılmaktadır.

NOT: Geri tuşuna basıldığında LCD normal sürüş ekranına dönecektir. Değişiklikleri belleğe kaydetmek için operatör onay tuşuna basmalıdır, ardından geri tuşuna basılarak ana ekrana geri dönülebilir. Araç kapatıldığında ayarlar belleğe kaydedilecektir.

B

D Şekil 54

BD06F186A

TUŞ TAKIMI

Tuş takımı konsolun üzerinde, direksiyon simidinin hemen altında yer alır. Bir ekrandan diğerine gitmek, seçim yapmak, araç işlevlerini izlemek ve bilgi almak için bu ekranı kullanın.

LCD ekranı bilgisayar ekranıyla yapılan tüm seçimler aynı zamanda aynı şekilde programlanır.

Ekranı kullanırken, ok tuşlarını (C ve D) kullanarak istediğiniz seçime gidin, seçimi vurgulayın ve onay/giriş (B) tuşuna basın.

BD06F188

Şekil 55

Sürüş ekranında, gösterilen şekilde aşağı oka basın.

Verilen ekran iletilerini izleyin ve seçimi girmek için onay tuşunu kullanın. Ana menüye dönmek için geri tuşunu (A) kullanın. Bu, yapılan seçimi belleğe kaydedecektir.

Temel olarak aynı yöntemle tüm işlevlere ulaşılabilir.

A. Geri tuşu: Ekrandan çıkarak sürüş ekranına dönmek için bu tuşu kullanın. Bu tuş istendiğinde baştan başlamak ve ya bir alandan çıkmak için kullanılabilir. Ayrıca hata kodlarını elektronik olarak kontrol etmek için kullanılabilir.

B. Giriş/Onay tuşu: Seçimleri onaylamak için bu tuşu kullanın: Seçim vurgulandıktan sonra seçmek için giriş/onay tuşunu kullanın.

C. Yukarı ok tuşu: Seçimlerde yukarıya gitmek için bu tuşu kullanın.

D. Aşağı ok tuşu: Seçimlerde aşağıya gitmek için bu tuşu kullanın.

NOT: Ekrandaki oklar seçimlerin geçerli seçimden yukarıda veya aşağıda olduğunu gösterir.

3-23

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER EKRANLARI GÖRÜNTÜLEME

BD06F170 BD06F183

Şekil 56

Bilgi 1, sürüş ekranında aşağı ok kullanıldığında görüntülenen ilk ekrandır. Motor devri, hız, yakıt seviyesi ve gerilim seviyesini görüntüler.

BD06F027C

Şekil 57

Bilgi 2 ekranını görüntülemek için aşağı tuşuna tekrar basın. Bu ekranda Fahrenheit veya Celsius olarak soğutma suyu sıcaklığı, turboşarj hava sıcaklığı, motor yağı sıcaklığı ve PSI olarak yağ basıncı görüntülenir.

BD06F169

Şekil 58

Bilgi 3 ekranını görüntülemek için aşağı tuşuna tekrar basın. Bu ekranda Fahrenheit veya Celsius olarak şanzıman yağı, hidrolik yağı, karter yağı ve radyatör soğutma suyu sıcaklıkları görüntülenir.

3-24

Şekil 60

Aşağıya gitmeye devam edildiğinde beşinci ekran olan Hareket 1 ekranı görüntülenir. Hareket 1 ve Hareket 2 ekranları ayrı ayrı sıfırlanabilir.

BD06F170 BD06F184

Şekil 59

Aşağı tuşuna tekrar basıldığında Hareket 2 ekranını g ö r ü n t ü l e n i r. L C D ' d e i k i h a r e k e t b i l g i s a y a r ı bulunmaktadır. Bunlar, son sıfırlamadan itibaren saat olarak toplam zaman, toplam yakıt ve saat başına ortalama yakıt tüketimini görüntüler.

Şekil 61

Önceki ekrana yukarı ok tuşu kullanılarak ulaşılabilir.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER HAREKET EKRANLARINI AYARLAMA

BD06F172 BD06F170

Şekil 62

Ayarlamak istediğiniz hareket ekranını vurgulayın.

(Kapasite, ölçüm tercihleri yapılırken ABD galonu, İngiliz galonu veya metrik litre olarak ayarlanabilir ).

BD06F187A

Şekil 64

Hareket ekranında sıfırlama mesajı görüntülenecektir. Bu ekranda, rakamları silmek ve hareket bilgilerini sıfırlamak için onay tuşuna basın.

Geçerli tarih ve saat otomatik olarak görüntülenecektir. Çalışma saati, yakıt tüketimi ve saat başına kullanılan saat sıfırlanacaktır.

Şekil 63

İstediğiniz hareket ekranını sıfırlamak için onay tuşuna basın.

BD06H108

Şekil 65

Ana sürüş ekranına dönmek ve ayarları belleğe kaydetmek için geri tuşuna basın. Ekran, zaman ve yakıt kullanımını kaydetmeye hemen başlayacaktır.

3-25

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER SERVİS EKRANLARINA GİRME Araç çalıştırıldıktan veya kontak anahtarı AÇIK konuma getirildikten sonra operatör veya servis teknisyeni, araç ayarlarını çalışma koşullarına göre ayarlamak, bileşen test etmek, gerçekleşmiş olabilecek hataları görüntülemek veya tercih seçmek için bu servis menüsünü kullanabilir.

5. Saat Menüsü

• • • • •

Saat Dakika Gün Ay Yıl

6. Grup Donanım Menüsü

• • • •

Donanım Parça Numarası Donanım Seri Numarası Donanım Kodu Donanım Sürümü

7. Grup Yazılım Menüsü BD06F177A

Şekil 66

Servis seçme ekranına ulaşmak için onay tuşunu iki saniye basılı tutun. Menü seçimlerinde gezinmek için ok tuşları kullanılabilir.

Bu menüdeki öğeler ve seçenekler: 1. Güç Modu Menüsü

• Maks - Maksimum güç kullanılabilir • Standart - Normal çalışma • Oto - Maksimum ile standart arsında otomatik olarak geçiş yapacaktır

• Eko - Tasarruf için sınırlı güç 2. Tercihler Menüsü

• Dil - İngilizce, Fransızca, Almanca, İtalyanca, Portekizce, İspanyolca

• Birimler - Metrik, İngiliz, ABD • Saat - 24 veya 12 saat aralıklar 3. Seçenekler Menüsü

• • • •

Fan Oto - manuel veya otomatik Rölanti Oto - manuel veya otomatik D/DAK Göster

3-26

Yazılım Parça Numarası Yazılım Seri Numarası Yazılım Kodu Yazılım Sürümü

8. Yapılandırma Menüsü

• Değişiklik

Model Numarası (araç seri numarasını değil grup seri numarasını gösterir)*

• • • • •

Lastik Seç (Lastik boyutu vs. seçme) Debriyaj Kalibrasyonu* Vites Sınırları (vites seçimi yapma)* Park Freni (Park freni testi)* Soğuk Çalıştırma (soğuk çalıştırma sistemi seçme)*

• Fan Testi (ses seviyesi) • Özel (Hata sıfırlama/fabrika ayarı)* *Bazı t estler için mot orun yüksek devirlerde çalışması gerektiğinden yapılandırma menüsündeki testler yalnızca kalifiye bir operatör veya teknisyen tarafından yapılmalıdır.

M/SA veya KM/SA Göster

4. Ekran Menüsü

• • • •

• • • •

Gündüz Ekranı Gündüz LED Gece Ekranı Gece LED

NOT: Geri tuşuna basıldığında LCD normal sürüş ekranına dönecektir.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER SEÇİM EKRANI

GÜÇ MODU SEÇME

Seçim ekranı, saat ayarları yapmanın yanı sıra araç b i l g i l e r i n e e r i ş i m i m ü m k ü n k ı l a r. S e ç i m i n i z i vurgulayıp onaya basarak da ekranda gezinebilirsiniz. Bu şekilde saat ayarlarını değiştirebilir ve donanım ve yazılım ekranlarını görüntüleyebilirsiniz. Donanım ve yazılım ekranlarında operatör tarafından değişiklik yapılamaz.

Güç modu operatörün araçta geçerli iş koşullarına en uygun gücü seçebilmesini sağlar. Rölanti devri otomatikten sabit bir devire değiştirilebilir.

Genellikle, araç çalışırken gücün otomatik olarak maksimum güce yükseleceği veya standart güce düşeceği Otomatik modu seçilir. Bu, gerektiğinde maksimum gücün kullanılabilmesini ve gerektiğinde tasarruf sağlamak için standart moda geçilmesini mümkün kılar. Zorlu çalışma koşulları için maksimum güç seçilebilir. Sınırlı güç ve yakıt tasarrufu için ekonomi seçilebilir.

Servis ekranına ulaşmak için onay tuşunu iki saniye basılı tutun.

BD06F192

Şekil 67

NOT: Geri tuşuna basıldığında LCD normal sürüş ekranına dönecektir. Değişiklikleri belleğe kaydetmek için operatör onay tuşuna basmalıdır, ardından sayfa geriye tuşuna basılarak ana ekrana geri dönülebilir.

Araç kapatıldığında ayarlar belleğe kaydedilecektir.

BD06F177A

Şekil 68

Yukarıda görüntülenen ekranda, güç modunu vurgulayın ve Güç Modu Seçim Menüsüne gitmek için onay tuşuna basın.

3-27

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER HATALARDAN ÇIKMA NOT: Ekran menülerinde seçim yapma ve gezinme, tüm işlevlerde aynı şekildedir. Herhangi bir hata gerçekleştiğinde, ekranda operatöre bildirilecektir.

BD06F178

Şekil 69

Güç Modu Menüsünde, seçimleri etkinleştirmek için onay tuşuna tekrar basın. Yeni seçim yapılabileceğini belirtmek için vurgulanan bölüm yanıp sönecektir.

Güç Modu seçmek için yukarı veya aşağı tuşuna basın, ardından onay tuşuna basın. Ana sürüş ekranına dönmek ve mod seçimini belleğe kaydetmek için geri tuşunu kullanın.

Seçilen Modu Onaylama Güç modu doğru şekilde seçildiğinde seçilen mod, Çok İşlevli Ekran 3. bölgede (alt) görüntülenecektir.

3-28

BD06F176

Şekil 70

Bir hata mesajı görüntülendiğinde geri tuşuna basın ve baştan başlayın.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER SEÇENEK VE TERCİH EKRANLARI SAAT Saat ve Tarih Ayarlama Seçim ekranında saatin özelliklerini seçin ve onay tuşuna basın. Ok tuşlarını kullanarak tarih ve saat alanlarını görüntüleyin. Yukarı ve aşağı ok tuşları kullanılarak doğru saat ve tarih girildiğinde (yukarı rakamı artırır, aşağı rakamı azaltır), saati kaydetmek için onay tuşuna basın. Ana sürüş ekranına dönmek ve seçimleri belleğe kaydetmek için geri tuşuna basın.

EKRAN MENÜSÜ BD06F179

Şekil 71

DİL EKRANI, ÖLÇÜM BİRİMLERİ VE SAAT LCD ekranda dil, ölçüm ve/veya saat tercihleri yapılabilir. Tercihler menüsünde gezinmek ok tuşlarını kullanın. Doğru seçimin üzerinde onay tuşuna basın. Ana sürüş ekranına dönmek ve seçimi belleğe kaydetmek için geri tuşuna basın.

Ekran menüsü, ekranın arkaplan parlaklığını değiştirmek için kullanılabilir. Ok tuşlarını kullanarak ekran menüsünde seçiminizi yapın ve seçimleri belleğe kaydetmek için ana sürüş ekranına geri dönülene kadar onay tuşuna basın. Ekran görünümü, çalışma koşullarına uyacak şekilde değiştirilebilir. Ön farlar açıldığında ekran, gece işlevi aydınlatmasına geçecektir.

İstediğiniz tercihleri seçin: dil olarak İngilizce, İspanyolca, Portekizce, İtalyan ca, Almanca, Fransızca; ölçüm birimi olarak metrik, İngiliz veya ABD; ve saat birimi ola ra k 1 2 v ey a 24 s aa t .

Değiştirmek istediğiniz tercihi vurgulayın ve onay tuşuna basın. Tercih yanıp sönmeye başlayacak ve seçenekler arasında gezinilebilecektir. Doğru tercih seçildiğinde onay tuşuna basın, ardından ana sürüş ekranına dönmek ve tercihi belleğe kaydetmek için geri tuşuna basın.

3-29

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER OTOMATİK RÖLANTİ (Eğer Varsa) Rölanti devri otomatikten sabit bir devire değiştirilebilir. Sabit rölanti devri, 900 D/DAK değerinde rölanti devri olarak tanımlanmıştır.

Ok tuşlarını kullanarak otomatik rölanti seçimini vurgulayın ve onaya basın. Böylece rölanti seçenekleri arasında gezinilebilecektir. Seçim yaptıktan sonra bu seçimi onay tuşuna basarak belleğe kaydedin ve ana ekrana dönülene kadar geri tuşuna basın. En yaygın kullanılan otomatik rölanti, standart rölanti seçeneğidir.

BD06F180

Şekil 72

SEÇENEKLER MENÜSÜ Seçenekler menüsünü seçmek için ok tuşlarını kullanın. Onay tuşuna basın, seçenekler alt menüsü görüntülenecektir. Operatör, seçenekler menüsünde fan, ızgara vs. seçeneklerini değiştirebilir.

FAN OTOMATİK (Eğer Varsa) Fan, varsayılan moda geri dönüş olmadan maksimum devirde çalışacaktır. Otomatik, daha yaygın veya tercih edilen ayardır. Soğutma suyu, turboşarj havası, şanzıman yağı ve hidrolik yağ gerçek sıcaklığı gibi koşulların gerektirdiği şekilde yüksek, düşük ve yön değiştirme arasında geçiş yapacaktır.

Operatör, fan devri ve yön değiştirme özelliklerini seçebilir. Ok tuşlarını kullanarak fan otomatik seçimini vurgulayın ve onay tuşuna basın. Böylece fan seçenekleri arasında gezinilebilecektir. Seçim yaptıktan sonra bu seçimi onay tuşuna basarak belleğe kaydedin, ardından ana sürüş ekranı görüntülenene kadar geri tuşunu kullanın. Bu işlemler ancak araçta opsiyonel değişken hızlı fan valfinin bulunması halinde gerçekleştirilebilir.

3-30

DEVİR/HIZÖLÇER Bu ayarları kullanarak operatör, araç kullanılırken ana ekranda hız veya devir bilgilerini görüntüleyebilir.

Hareket hızı istenilen ayardaysa, operatör M/SA ile KM/SA görüntüleme arasında seçim yapabilir. İstediğiniz seçeneği vurgulayın, onay tuşuna basın, ardından geri tuşuyla ana ekrana dönerek seçimleri belleğe kaydedin.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER DONANIM/YAZILIM EKRANLARI Donanım ve yazılım ekranları operatör tarafından değiştirilemez.

BD106F193

Şekil 73

Donanım seçiminde parça numarası, seri numarası, kod numarası ve donanım grubu sürümü g ö r ü n t ü l e n e c e k t i r. Ya z ı l ı m s e ç i m i n d e p a r ç a numarası, seri numarası, kod numarası ve yazılım grubu sürümü görüntülenecektir. Bu menüden çıkmak için geri tuşuna veya seçilen alt menüde başka bir seçim yapmak amacıyla geriye gitmek için yukarı ok tuşuna basın.

3-31

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

KONTROL KOLLARI İKİ TRİP VALF - BİR KONTROL KOLU

2

A

1

B

F

E C

BSD06H024

Şekil 74

D

1. KALDIRMA KOLU VE KEPÇE KONTROLÜ A. SALINIM (KİLİT): Bu, kilit konumudur.

SALINIM (Kilit) konumundayken yükleyici kepçesi, kontrol kolu hareket ettirilmeden zemin yüzeyini takip edebilir

Şekil 75

W170-3M004

B. İNDİR C. TUTMA: Kontrol kolu TUTMA konumundayken yükleyici kolları ve kepçe hareket etmeyecektir. Bırakıldığında, kontrol kolu otomatik olarak TUTMA konumuna dönecektir. Kontrol kolu manuel olarak SALINIM konumundan TUTMA konumuna alınmalıdır.

3

D. KALDIR E. DÖKME F. GERİ DÖNÜŞ 2. YARDIMCI F-N-R ŞALTERİ: Bu şalter, operatörün şanzımanı İleri, Boşta veya Geri konumuna alabilmesini mümkün kılar. Bu yardımcı F-N-R şalterini etkinleştirmek için, uygun sıralama takip edilmelidir. Yardımcı FNR şalteri kullanılmadan önce primer vites geçiş kolu Boşta konumunda olmalıdır. Şanzımanı İleri konumuna almak için şalteri ileriye itin, şanzımanı Boşta konumuna almak için şalteri orta konuma alın ve şanzımanı Geri konumuna almak için şalteri geriye çekin.

3-32

BD06G091

Şekil 76

3. ŞANZIMAN VİTES DÜŞÜRME DÜĞMESİ: Şanzımanı her seferde bir vites düşürür.

BC00B118

NOT: Motor çalıştırıldıktan sonra aracın hareket ettirilmesi için bkz. Şanzımanın Çalıştırılması/Araç İlk Hareketi.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER ÜÇ TRİP VALF - İKİ KONTROL KOLU

4

2

D

H

E 1

BD01F271

B

A

C

G

F

Şekil 77

1. KALDIRMA KOLU VE KEPÇE KONTROLÜ A. DÖKME

Şekil 78

W170-3M006

B. GERİ DÖNÜŞ C. TUTMA: Kontrol kolu TUTMA konumundayken yükleyici kolları ve kepçe hareket etmeyecektir. Bırakıldığında, kontrol kolu otomatik olarak TUTMA konumuna dönecektir.

Kontrol kolu manuel olarak SALINIM konumundan TUTMA konumuna alınmalıdır.

4 3

D. SALINIM (Kilit): Bu, kilit konumudur. SALINIM (Kilit) konumundayken yükleyici kepçesi, kontrol kolu hareket ettirilmeden zemin yüzeyini takip edebilir.

E. İNDİR F. KALDIR

Şekil 79

BD06G091

3. ŞANZIMAN VİTES DÜŞÜRME DÜĞMESİ: Şanzımanı her seferde bir vites düşürür.

2. YARDIMCI KONTROL G. YARDIMCI İŞLEV H. YARDIMCI İŞLEV BC00B118

Çalıştırma sonrasında aracın hareket ettirilmesi için bkz. Şanzımanın Çalıştırılması/Araç İlk Hareketi.

4. FNR Şalteri: Bu şalter, operatörün şanzımanı İleri, Boşta veya Geri konumuna alabilmesini mümkün kılar.

Bu yardımcı F-N-R şalterini BC00B124 etkinleştirmek için, uygun sıralama takip e d i l m e l i d i r. Ya r d ı m c ı F N R ş a l t e r i kullanılmadan önce primer vites geçiş kolu Boşta konumunda olmalıdır. Şanzımanı İleri konumuna almak için şalteri ileriye itin, şanzımanı Boşta konumuna almak için şalteri orta konuma alın ve şanzımanı Geri konumuna almak için şalteri geriye çekin.

A. İleri (Şanzıman) B. Boşta (Şanzıman) C. Geri (Şanzıman)

3-33

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER ÜÇ TRİP VALF - ÜÇ KONTROL KOLU

H

D

A

2 1

E F

3 I BD06F004

G

B

Şekil 80

1. KEPÇE KONTROLÜ

Şekil 81

W170-3M007

A. DÖKME

A

4

B. GERİ DÖNÜŞ C. TUTMA: Kontrol kolu TUTMA konumundayken yükleyici kolları ve kepçe hareket etmeyecektir. Bırakıldığında, kontrol kolu otomatik olarak TUTMA konumuna dönecektir.

Kontrol kolu manuel olarak SALINIM konumundan TUTMA konumuna alınmalıdır.

5

B

C

2. KALDIRMA KOLU KONTROLÜ D. SALINIM (Kilit): Bu, kilit konumudur. SALINIM (Kilit) konumundayken yükleyici kepçesi, kontrol kolu hareket ettirilmeden zemin yüzeyini takip edebilir.

4. ŞANZIMAN VİTES DÜŞÜRME DÜĞMESİ: Şanzımanı her seferde bir vites düşürür.

E. İNDİR F. TUTMA: Kontrol kolu TUTMA konumundayken yükleyici kolları ve kepçe hareket etmeyecektir. Bırakıldığında, kontrol kolu otomatik olarak TUTMA konumuna dönecektir.

Kontrol kolu manuel olarak SALINIM konumundan TUTMA konumuna alınmalıdır.

G. KALDIR 3. YARDIMCI KONTROL H. YARDIMCI İŞLEV I. YARDIMCI İŞLEV

Şekil 82

BD06F004

BC00B118

5. FNR Şalteri: Bu şalter, operatörün şanzımanı İleri, Boşta veya Geri konumuna alabilmesini mümkün kılar.

Bu yardımcı F-N-R şalterini BC00B124 etkinleştirmek için, uygun sıralama takip e d i l m e l i d i r. Ya r d ı m c ı F N R ş a l t e r i kullanılmadan önce primer vites geçiş kolu Boşta konumunda olmalıdır. Şanzımanı İleri konumuna almak için şalteri ileriye itin, şanzımanı Boşta konumuna almak için şalteri orta konuma alın ve şanzımanı Geri konumuna almak için şalteri geriye çekin.

A. İleri (Şanzıman)

NOT: Çalıştırma sonrasında aracın hareket ettirilmesi için bkz. Şanzımanın Çalıştırılması/Araç İlk Hareketi.

3-34

B. Boşta (Şanzıman) C. Geri (Şanzıman)

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER DÖRT TRİP VALF - ÜÇ KOL

G

D

I

2 2

1

3

2

33

1

E A

B BS01E142A

Şekil 83

C

1. KEPÇE VE KALDIRMA KOLU KONTROLÜ

F

A. DÖKME

H

J

B. GERİ DÖNÜŞ C. TUTMA: Kontrol kolu TUTMA konumundayken yükleyici kolları ve kepçe hareket etmeyecektir. Bırakıldığında, kontrol kolu otomatik olarak TUTMA konumuna dönecektir.

Kontrol kolu manuel olarak SALINIM konumundan TUTMA konumuna alınmalıdır.

Şekil 84

W170-3M017

5

D. SALINIM (Kilit): Bu, kilit konumudur. SALINIM (Kilit) konumundayken yükleyici kepçesi, kontrol kolu hareket ettirilmeden zemin yüzeyini takip edebilir.

4

E. İNDİR F. KALDIR 2. YARDIMCI KONTROL

4. ŞANZIMAN VİTES DÜŞÜRME DÜĞMESİ: Şanzımanı her seferde bir vites düşürür.

G. YARDIMCI İŞLEV H. YARDIMCI İŞLEV 3. YARDIMCI KONTROL I. YARDIMCI İŞLEV J. YARDIMCI İŞLEV

NOT: Çalıştırma sonrasında aracın hareket ettirilmesi için bkz. Şanzımanın Çalıştırılması/Araç İlk Hareketi.

Şekil 85

BD06G091

BC00B118

5. FNR Şalteri: Bu şalter, operatörün şanzımanı İleri, Boşta veya Geri konumuna alabilmesini mümkün kılar.

Bu yardımcı F-N-R şalterini BC00B124 etkinleştirmek için, uygun sıralama takip e d i l m e l i d i r. Ya r d ı m c ı F N R ş a l t e r i kullanılmadan önce primer vites geçiş kolu Boşta konumunda olmalıdır. Şanzımanı İleri konumuna almak için şalteri ileriye itin, şanzımanı Boşta konumuna almak için şalteri orta konuma alın ve şanzımanı Geri konumuna almak için şalteri geriye çekin.

A. İleri (Şanzıman) B. Boşta (Şanzıman) C. Geri (Şanzıman) 3-35

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER KOLLUK AYARLARI

BF06F105 BD06F094

Şekil 86

KOLLUK: K o l lu ğ u , y ü k l e y i c i k o n t r o l k o l l a r ı n ı n r a h a t ç a kullanılabileceği bir yüksekliğe ayarlayın.

3-36

Şekil 87

AYARLAMA DÜĞMELERİ: Ko lluğu ayarlamak için, ayarlama düğmesini gevşetin. Ayarlama düğmesi, kolluğun yükseltilebilmesini ve alçaltılabilmesini sağlayacaktır.

En rahat çalışma konumunu ayarlayın ve düğmeyi sıkın.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

YAN KONSOL

BD06G089

Şekil 88

Yan konsol, operatörün makinenin çalışması ve işlevleri ile ilgili ayarlamalar yapabilmesini sağlar. Aynı zamanda klima sistemini barındırır.

NOT: Aracınızın konsol yapılandırması yukarıdaki fotoğraftan biraz farklı olabilir, ancak tüm şalter simgeleri ve şalter işlevleri aynı olacaktır.

3-37

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER

KLİMA

3 2 1

Şekil 89

BD06F093

1. KLİMA/ÜFLEYİCİ ŞALTERİ (Eğer Varsa): Klima işlevini açmak için kadranın ortasındaki kar tanesine basın. Klima açıldığında kar tanesi yanacaktır. Üfleyici fan şalterinin beş konumu vardır; KAPALI, 1, 2, 3 ve 4. Şalteri maksimum devir için 4, en düşük devir için ise 1 konumuna getirin.

BC00B087

2. TEMİZ HAVA / SİRKÜLASYON (Eğer Varsa): Düğmeyi sirkülasyon için sola, temiz hava için sağa çevirin.

3. KLİMA (Eğer Varsa): Daha yüksek sıcaklıklar için kontrolü saat yönünde çevirin ve istediğiniz sıcaklığa ayarlayın. Daha düşük sıcaklıklar için kontrolü saatin ters yönünde çevirin. (Kırmızı işaretler yüksek sıcaklıkları, mavi işaretler düşük sıcaklıkları gösterir). KAPALI konumu için tam olarak saatin ters yönünde çevirin.

NOT: Isıtıcı su girişinin tam AÇIK konumda olduğundan emin olun. Bu giriş, motor bölmesinin sol arka tarafında yer alır.

3-38

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER YAN KONSOL

4

5 6 7

Şekil 90

BD06H102A

BC0G111

4. ARKA SİLECEK ŞALTERİ:

6. SÜRÜŞ LAMBASI ŞALTERİ:

A.Açık konumu için şalteri orta konuma itin.

Aracı yolda kullanma için şalterin üzerine basın. Şalterin altına basıldığında l a m b a l a r s ö n e c e k t i r. O r t a k o n u m işaret/konum lambaları içindir.

B.Yıkayıcı sıvısı için şalterin üzerine bastırın.

BS07A263

5. ÖN SİLEC EK/Y IKAYICI GEÇİ Ş ŞALTERİ

BC00B132

Şekil 91

BD07A260

A.KAPALI - Geçiş konumundadır.

şalteri

7. ÇALIŞMA LAMBASI ŞALTERİ:

KAPALI

B.ARALIKLI - Geçiş şalterini ilk konuma alın. Aralıklı silecek hızı için altı ayar bulunmaktadır.

BS96045

Ö n v e arka çalış m a l a m b ala r ı içi n şalterin üzerine basın. Orta konum yalnızca çalışma lambaları içindir. Şalterin altına basıldığında lambalar

sönecektir.

C. DÜŞÜK - Silecek düşük hızda sürekli çalışana kadar geçiş şalterini itin.

D. YÜKSEK - Daha yüksek hız için geçiş şalterini öne itin.

E. YIKA - Yıkayıcı sıvısı için şalterin üzerine bastırın.

3-39

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER YAN KONSOL

11

10

9

8

BD06G089

BC00B118

BC00B118

Şekil 92

8. ŞANZIMAN DEVREYE ALMA ŞALTERİ: Şanzıman devreye alma şalterini kullanmak için şalterin üzerine basın. Etkinleştirildiğinde, devreye alma şalterinin altındaki gösterge lambası yanacaktır. Doğru sıralamayı takip ederek ve yardımcı F-N-R işlevini devreye alarak operatör, yükleyici kontrol kolu veya yardımcı F-N-R şalterinden İLERİ-BOŞTA-GERİ seçimini yapabilir. Daha fazla bilgi almak için bkz. Bölüm 4 - Kullanım Talimatları.

9. OTOMATİK GEÇİŞ ŞALTERİ: Otomatik geçiş şalteri, şanzıman otomatik veya manuel çalışmasını seçmek için kullanılır. Otomatik geçiş şalteri AÇIK konumundayken, şanzıman otomatik olarak 1. ve 2. vites ile şanzıman kolundaki en yüksek devir arasında gelip gidecektir (tam çalışma bilgileri için bu kılavuzdaki Şanzımanın Çalıştırılması bölümüne bakın).

10. DEBRİYAJ ŞALTERİ: Debriyaj şalteri, yükleyici için maksimum güç gerekli olduğunda şanzıman kavramasını açacaktır.

Debriyaj şalterinin üzerine basın. Şanzıman debriyaj işlevi, fren basıncı ile etkinleştirilir. Daha fazla bilgi almak için bkz. Bölüm 4 - Kullanım Talimatları.

BS07A264

BC00B087

3-40

11. FAN YÖN DEĞİŞTİRME ŞALTERİ (Eğer Varsa) Fan yön değiştirmenin kullanılması için araç boşta ve rölantide olmalıdır. En az 10 saniye veya soğutuculardan kalıntı üflenmeyene kadar fan yön değiştirme şalterine ve yüksek rölanti devri için gaz pedalına basın. Aracı rölantiye geri alın ve fan yön değiştirme şalterini bırakın. Bu, üç konumlu bir şalterdir. Yukarıda anlatılan şekilde anlık yön değiştirme için şalterin üst kısmına basın. Şalterin orta konumu otomatik konumdur; alt konum ise otomatik fanı devre dışı bırakır.

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER YAN KONSOL

16 15

14 13 12

Şekil 93

BD06G089

12. KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ: AÇIK konumu için işlev şalterinin üzerine basın. Bu, kepçenin kazma için zemin seviyesine dönmesini sağlayacaktır.

BS07A2657

13. HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ, KİLİT ŞALTERİ: Hareket Seviyesine Dönüş şalteri, yükleyici kepçesi boşaltıldıktan sonra yükleyici kepçesinin otomatik olarak hareket konumuna geri dönmesi için kullanılır. Hareket seviyesine dönüş kilidini takmak için Hareket Seviyesine Dönüş şalterine basın. Salınım Kilidi konumu için şalterin alt kısmına basın.

BC00B087

14. YÜKSEKLİK KONTROLÜ: AÇIK konumu için işlev şalterinin üzerine basın. Bu, etkinleştirildiğinde kepçenin ayarlanan yükseklik konumuna kaldırılmasını sağlar.

BS07A266

15. SÜRÜŞ KONTROL ŞALTERİ (Eğer Varsa): Bu, 3 konumlu bir şalterdir. Manuel AÇIK konumu için şalterin üzerine basın. Sürüş kontrolü, yükleme veya yolda kullanma sırasında, her zaman açık bırakılabilir. Orta konum, otomatik ve en çok kullanılan konumdur. Otomatik konumda sürüş kontrolü, araç hızı 5 km/sa'in (3,1 mil/sa) üzerine çıktığında BC00B094 otomatik olarak devreye girecek ve hız aynı değerin altına düştüğünde devreden çıkacaktır. Sürüş kontrolü etkinleştirildiğinde, şalterdeki gösterge lambası yanacaktır. Sürüş kontrolünü kapatmak için, işlev şalterinin alt kısmına basarak KAPALI konumuna alın.

16. BAĞLANTI PİMİ KAVRAMA ŞALTERİ (Eğer Varsa): Kilitleme plakasını şalterin ortasına doğru kaydırın, ek parça pimlerini geri çekmek için şalterin ortasına basın. Pimler geri çekildiğinde şalter lambası yanacaktır. Şalterin alt kısmına basıldıktan sonra pimler uzatılacak ve şalter bu konumda kilitlenecektir.

BC00B087

3-41

BÖLÜM 3 - GÖSTERGELER VE KONTROLLER YAN KONSOL MOTOR SOĞUTMA SUYU ISITICISI (Eğer Varsa)

Şekil 94

BD06H117

YEDEK ALARM (Eğer Varsa) Yedek alarmı iptal etmek için şaltere basın.

Motor bloğunun sol tarafında, opsiyonel soğutma suyu ısıtıcı takılması için bir bağlantı bulunur. Bu soğut hava seçeneği için Case Bayinize danışın.

MOTOR IZGARA ISITICISI (Eğer Varsa)

BC00B079

BD06F096

Şekil 95

BD06H118

DÖNER İŞARET LAMBASI (Eğer Varsa)

BC00B082

Şekil 96

BD06G097

AÇIK konumu için döner işaret lambası şalterinin üzerine basın. KAPALI konumu için şalterin alt kısmına basın.

Şekil 97

Araca, soğuk havada kullanım için motor ızgarası ısıtıcı takılabilir.

Kontak şalterini AÇIK konumuna getirin ve gösterge lambasının sönmesini bekleyin. Motor, yalnızca lamba söndükten sonra çalıştırılmalıdır.

Gösterge lambası, marş sırasında ve motor çalıştıktan hemen sonra son ısıtma için tekrar yanabilir. Bu, düzgün çalışma koşulları ve soğuk havanın ısıtılmasını sağlayacaktır.

UYARI: Bu araçta marş sıvısı kullanmayın; patlamaya neden olabilir. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

3-42

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

Bölüm 4 KULLANIM TALİMATLARI İÇİNDEKİLER MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 ARACI ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 ARACI KULLANMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 KONTROL KOLLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 İKİ TRİP VALF - BİR KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 ÜÇ TRİP VALF - İKI KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14 ÜÇ TRİP VALF - ÜÇ KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15 DÖRT TRİP VALF - ÜÇ KONTROL KOLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16 YÜKLEYİCİ İŞLEV ŞALTERLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17 KEPÇE YÜKSEKLİK KONTROLÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17 KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18 HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ İŞLEVİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18 SALINIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 YÜKLEYİCİ KONTROLÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 FREN AKÜMÜLATÖRLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 DEBRİYAJ İŞLEVİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 YARDIMCI HİDROLİK BAĞLANTISI (EĞER VARSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21 KEPÇE SEVİYESİ GÖSTERGESİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21 SÜRÜŞ KONTROLÜ (EĞER VARSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21 BAĞLANTI PİMİ KAVRAMASI (EĞER VARSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22 YÜKLEYİCİ KULLANMA İPUÇLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23 NAKLİYE VE TAŞIMA İŞLEMİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24 EĞİMLİ ZEMİNDE KULLANMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24 ARACI SUDA KULLANMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24 DEVRE DIŞI KALMIŞ ARACI TAŞIMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 ARACIN TAŞINMASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 ARACIN RÖMORK ÜZERİNDE NAKLİYESİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27 SOĞUK İKLİMLERDE KULLANMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29 DÜŞÜK SICAKLIK MARŞ DESTEKLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30 ARACI ISITMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30 ARACI SICAK İKLİMLERDE KULLANMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30 DEPOLAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31

4-1

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

NOTLAR

4-2

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE Her gün aracın etrafında yürüyün ve aracı gözle kontrol edin. Aracın normal ve güvenli çalışmasını etkileyebilecek gevşek bağlantı, arızalı hortum, yağ kaçağı, tortu veya kir birikimi, gevşek cıvata, hasarlı veya eksik parça olup olmadığını kontrol edin. Aracı çalıştırmadan önce gerekli düzeltmeleri yapın.

Bu kılavuzdaki Hızlı Referans Bakım Tablosu'na bakın ve tablonun günlük - 10 saat bölümündeki öğeleri tamamlayın.

Araç yakıt deposunun bu kılavuzda belirtilen teknik özelliklere uygun temiz yakıt ile doldurulmuş olup olmadığını kontrol edin.

UYARI: Alkol veya uyuşturucu etkisi altında aracı kullanmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

RODAJ SÜRESİ Rodaj süresi boyunca özellikle dikkat etmeniz halinde aracınız daha uzun süre dayanacak, daha yüksek ve daha ekonomik bir performans sağlayacaktır. (Daha fazla bilgi almak için Bölüm 5 Yağlama ve Bakım'da Hızlı Referans Tablosu'na bakın.)

Bu süre boyunca: Yükte kullanmadan önce motoru ısıtın.

Motoru uzun süre maksimum güçte çalıştırmayın.

Motoru uzun süre rölanti devrinde çalıştırmayın.

Gösterge panelindeki göstergelere sık sık bakın.

Yağ seviyelerini ve soğutma solüsyonu seviyesini sık sık kontrol edin.

Rodaj süresi boyunca, servis programında belirtilenlere ilave olarak aşağıdaki kontroller ve servis işlemleri yapılmalıdır: ÖNEMLİ: Turboşarjlı motorlarda, turboşarjın hasar görmemesi için motoru yalnızca düşük rölanti konumunda durdurun.

ARACI ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE UYARI: Öncelikle bu kılavuzdaki güvenlik mesajlarını ve talimatları tam olarak okuyup anlamadan bu aracı çalıştırmaya teşebbüs etmeyin. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

CE-NA000

Aracı çalıştırmadan önce aşağıdaki prosedürleri tamamlayın: 1. Tüm sıvıların (motor yağı, hidrolik sıvısı ve soğutma suyu) seviyesini kontrol edin ve sıvıların ve yağların geçerli koşullar için uygun olduğundan emin olun.

2. Günlük bakım işlemlerini gerçekleştirin.

3. Aracı inceleyin, sızıntı işareti olup olmadığına bakın ve hortumları kontrol edin. Gereken şekilde sıkın veya değiştirin.

4. Araç yeniyse veya motor rektifiye edilmişse, Rodaj süresi bölümüne bakın.

5. Lastiklerde gözle görülür hasar olup olmadığını kontrol edin. Gereken şekilde değiştirin veya onarın. Lastik hava basıncının doğru olup olmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa basıncı ayarlayın.

6. Basamakları ve tutma kollarını temizleyin.

Basamaklarda ya da tutma kollarında bulunan gres, yağ veya buz, kazalara neden olabilir. Her zaman temiz tutulduklarından emin olun.

7. Okunamaz durumdaki tüm etiketleri temizleyin veya değiştirin. Bkz. Etiketler; Bölüm 2.

8. Motor erişim panellerinin ve tüm kapıların uygun şekilde kapatılmış ve kilitlenmiş olduğundan emin olun.

9. Kabin kapağını tam kapalı veya tam açık konumda sabitleyin.

10. Görüşü azaltan her türlü engeli kaldırın. Ön camı, pencereleri ve dikiz aynalarını temizleyin.

11. Araç üzerinde veya operatör bölmesinde herhangi bir araç veya başka öğe bırakılmış olup olmadığını kontrol edin.

12. Aracın üzerinde veya altında herhangi bir kimse bulunmadığından emin olun. Operatör, araç üzerinde yalnız olmalıdır.

13. Araç çalışma alanında herhangi bir kimse bulunmadığından emin olun.

14. Çalışma sahasında kullanımda bulunan güvenlik önlemleri hakkında bilgi alın.

15. Kabin kapağının sıkışması veya aracın devrilmesi durumunda araçtan çıkılabilecek bir kaçış yolu (ön cam, arka veya yan pencereden acil durum kaçışı) üzerinde çalışın.

4-3

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI 16. Karanlık saatlerde herhangi bir hareket veya çalışma öncesinde, aydınlatma veya sinyalleme ekipmanının çalışır durumda olduğundan emin olun.

UYARI: Her bir çalışma döneminden önce araç üzerinde direksiyon, frenler, hidrolik kontroller, göstergeler ve güvenlik ekipmanının doğru çalıştığından emin olun. Şanzıman kontrol kolunun BOŞTA konumunu kontrol edin. Doğru çalışan bir araç kazaları önleyebilir. Aracı kullanmadan önce gerekli tüm onarımları ve ayarları yapın.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SA040

17. Koltuğu, sırtınız sırtlığa yaslandığında ayak frenini uygulayabileceğiniz şekilde ayarlayın.

18. Emniyet kemerini bağlayın ve ayarlayın.

19. Motor çalışır halde ve çalışma sıcaklığında, gösterge panelindeki göstergelerin doğru olup olmadığını kontrol edin.

20. Yükleyici kontrollerinin çalışmadığını kontrol edin.

doğru

çalışıp

MOTORU ÇALIŞTIRMA NOT: Eğer araç bir süre kullanılmamışsa, bu bölümdeki Depolama Sonrası Çalıştırma başlığına bakın.

NOT: Eğer motorun akü takviyesi kullanılarak çalıştırılması gerekiyorsa, bkz. Bölüm 7; Akü Takviyesi Bağlama.

1. Ana bağlantı kesme şalterini AÇIK konumuna çevirin.

2. Operatör koltuğunda, emniyet kemeri bağlanmış ha ld e uygu n kon umu a l ın. Sırtınız koltuk minderine yaslanmış haldeyken ayak pedallarına tam olarak basabildiğinizden emin olun.

3. Şanzıman yön kontrolünün BOŞTA konumunda ve park freninin uygulanmış olduğundan emin olun.

4-4

4. Kontak anahtarını AÇIK konumuna çevirin ve gösterge panelindeki göstergeleri kontrol edin.

Motor ızgara ısıtıcısı göstergesini (eğer varsa) izleyin: Izgara ısıtıcısı gösterge lambası sönene kadar motoru çalıştırmaya çalışmayın.

NOT: Eğer hava soğuksa, bu bölümdeki Aracın soğuk iklimde kullanılması başlığına bakın.

5. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Diğer kişileri motoru çalıştıracağınız konusunda uyarmak için kornaya basın. Kontak anahtarını motor çalışana kadar MARŞ konumuna getirin, ardından anahtarı bırakın. ÖNEMLİ: Marş anahtarını MARŞ konumunda 30 saniyeden daha uzun süre tutmayın. Motor çalışmazsa kontak anahtarını KAPALI konumuna geri getirin, 120 saniye bekleyin ve tekrar deneyin.

6. Motor çalıştıktan sonra, doğru olduklarından emin olmak için göstergeleri kontrol edin.

Motoru, motor soğutma suyu ısınana kadar şanzıman boşta iken düşük devirde çalıştırın. ÖNEMLİ: Tüm sistemler çalışma sıcaklığına ulaşana kadar aracı düşük yüklerde çalıştırın.

Soğuk havalarda kullanımda bu, motorun ve hidrolik sisteminin korunması adına son derece önemlidir.

MOTOR DEVRİ Motoru uzun süre rölanti devrinde ÇALIŞTIRMAYIN. Bu, düşük çalışma sıcaklığına neden olabilir. Düşük çalışma sıcaklığı, motor yağında asit ve diğer birikimlerin oluşumuna neden olabilir.

Durdurmadan önce, tüm parçaların eşit olarak soğuması için motoru mutlaka birkaç dakika düşük rölantiye getirin. ÖNEMLİ: Eğer varsa, turboşarjın hasar görmemesi için motoru her zaman en düşük rölanti devrinde durdurun.

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI ÇALIŞMA SONRASI MOTORU DURDURMA VE ARACI PARK ETME UYARI: Aracın üzerine veya araçtan aşağıya atlanması yaralanmaya neden olabilir. Araca binerken veya araçtan inerken yüzünüz mutlaka araca dönük olsun, tutma kollarını ve basamakları kullanın ve yavaş davranın.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SA038

1. Araçtan ayrılmadan önce, aracın düz bir zemine park edilmiş olduğundan emin olun. Herhangi bir bakım işlemi gerçekleştirilmeden önce araç düz bir zeminde olmalıdır. ÖNEMLİ: Eğer aracı eğimli bir yere geçici olarak park etmeniz gerekiyorsa, aracın ön tarafı aşağıya doğru olmalıdır. Aracı, hareket etmeyecek herhangi bir şeyin arkasına park edin.

2. Ek parçayı yere indirin.

3. Vites kolunu BOŞTA konumuna alın ve park frenini uygulayın.

4. Motor ve turboşarj sıcaklığını düşürmek için motoru üç-beş dakika düşük devirde çalıştırın.

NOT: Eğer varsa, turboşarjın hasar görmemesi için motoru her zaman rölanti devrine alın.

5. Kontak anahtarını KAPALI konumuna çevirin ve anahtarı çıkarın.

6. Ekipmanı zemine yatırmak için ekipman kontrol kollarını yavaşça öne doğru alın.

7. Ekipman kontrol kollarını yavaşça öne doğru alın ve hidrolik sistemde kalmış olabilecek her türlü basıncın boşaltılması için ekipman kollarını tüm yönlerde hareket ettirin.

UYARI: Aracın üzerine veya araçtan aşağıya atlanması yaralanmaya neden olabilir. Araca binerken veya araçtan inerken yüzünüz mutlaka araca dönük olsun, tutma kollarını ve basamakları kullanın ve dikkatli davranın.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

8. Ana bağlantı kesme şalterini KAPALI konumuna çevirin.

4-5

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI ARACI KULLANMA

F

UYARI: İşe başlamadan önce tüm kontrol ve güvenlik cihazlarının güvenli, açık bir alanda olduğundan emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

CE-NA000

N

Yükleyiciyi Çalıştırma ve Durdurma

R BS03K026

Şekil 3

4. Vites kolu BOŞTA konumunda olmalıdır.

BD06G098

Şekil 1

1. Nakliye/servis bağlantısını kilitli konumdan çıkarın ve çalışma konumunda sabitleyin 2. Ana bağlantı kesmeyi AÇIK konumuna getirin.

BD06F155

Şekil 4

5. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Çalışma alanında bulunan kişileri yapacaklarınız konusunda uyarmak için kornaya basın.

BD06H122

Şekil 2

3. Operatör koltuğunda, emniyet kemeri uygun şekilde bağlanmış halde oturun. Sırtınız koltuk minderine yaslanmış haldeyken ayak pedallarına tam olarak basabildiğinizden emin olun. Park freni şalterinin AÇIK (fren devrede) olduğundan emin olun.

4-6

6. Anahtarı kontak şalterine takın ve AÇIK konumuna çevirin. Konsol göstergelerini izleyin.

Izgara ısıtıcısı lambası sönene kadar motoru çalıştırmaya çalışmayın. Izgara ısıtıcısı lambası söndükten sonra, anahtarı MARŞ konumuna çevirin. Marş anahtarını MARŞ konumunda 30 saniyeden daha uzun süre tutmayın. Motor çalışmazsa kontak anahtarını kapalı konumuna geri getirin, 2 dakika bekleyin ve tekrar deneyin.

Motor çalıştıktan sonra, motor soğutma suyu ısınana kadar düşük devirde çalıştırın.

NOT: Motorun çalışıp hemen ardından durması halinde, dönmesi sona erene kadar marş motorunu tekrar devreye almayın. Marş motorunu tek seferde 30 saniyeden daha uzun süre çalıştırmayın. Tekrar marş yapmadan önce soğumasını bekleyin.

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

BD07A171A

Şekil 5

7. Ekipmana güç vermek için pilot kontrol kilidini sağa dışarıya doğru itin.

8. Yükleyici kollarını, ekipmanın yaklaşık 380 mm (15 inç) yükseleceği şekilde kaldırın.

9. Aracı hareket ettirmek için:

• Park frenini şalterini açıp kapatın • Vitesi ileri konuma alın • Ayak frenini bırakın ve yavaşça hızlanın

BD06F160

Şekil 6

10. Vitesi manuel olarak değiştirmek için: Şanzımanda birinci vitesten dördüncü vitese kadar geçiş için şanzıman kontrol kolunu kullanın. Daha yüksek vites seçmek için şanzıman kolunu sizden uzağa doğru çevirin. Daha düşük vites seçmek için kolu size doğru çevirin. Bu kontrol kolu aynı zamanda şanzımanı İLERİ, BOŞTA ve GERİ konumlarına getirmek için kullanılır.

A. İLERİ konumu için kontrol kolunu sizden uzağa doğru alın.

B Kontrol kolu ortadayken BOŞTA konumu devrededir.

C. GERİ konumu için kontrol kolunu size doğru alın.

4-7

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI ÇALIŞMA SONRASI MOTORU DURDURMA VE ARACI PARK ETME

N

BD06F271

BS03K026

Şekil 7

1. Aracı sert, düz bir zeminde durdurun ve vites seçiciyi BOŞTA konumuna getirin. ÖNEMLİ: Eğer aracı eğimli bir yere geçici olarak park etmeniz gerekiyorsa, aracın ön tarafı aşağıya doğru olmalıdır. Aracı, hareket etmeyecek herhangi bir şeyin arkasına park edin.

Şekil 8

3. Vites kolunu BOŞTA konumuna alın ve park frenini uygulayın.

4. Motor ve turboşarj sıcaklığını düşürmek için motoru üç-beş dakika düşük devirde çalıştırın.

5. Kontak anahtarını KAPALI konumuna çevirin ve anahtarı çıkarın.

NOT: Eğer varsa, turboşarjın hasar görmemesi için motoru her zaman rölanti devrine alın.

4-8

6. Ekipmanı zemine yatırmak için ekipman kontrol kollarını yavaşça öne doğru alın.

7. Ekipman kollarını hidrolik sistemde kalmış olabilecek her türlü basıncın boşaltılması için tüm yönlerde hareket ettirin.

8. Ana bağlantı kesme şalterini KAPALI konumuna çevirin. Bölmeyi kapatın ve kilitleyin.

UYARI: Aracın üzerine veya araçtan aşağıya atlanması yaralanmaya neden olabilir. Araca binerken veya araçtan inerken yüzünüz mutlaka araca dönük olsun, tutma kollarını ve basamakları kullanın ve dikkatli davranın.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

2. Ek parçayı yere indirin.

BD06H127

Şekil 9

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI OTOMATİK MODDA KULLANMA:

BD06F004

Şekil 12

VİTES DÜŞÜRME DÜĞMESİ, ÜÇ KOLLU KONTROL BD06H129

Şekil 10

Şanzımanı otomatik moda almak için otomatik geçiş şalterinin üzerine basın.

OTOMATİK VİTES GEÇİŞ MODU Şanzıman otomatik moddayken, birinci vites veya ikinci vitesten (dişli minimum ayarına bağlı olarak) başlayacak ve seçilen vitese ulaşılana kadar otomatik olarak vites yükselecektir. Şanzıman ayrıca hız azalırken otomatik olarak vites düşürecektir.

BD06G091

MEKİK DEĞİŞTİRME (YÖN DEĞİŞİMİ) MANUEL VEYA OTOMATİK İleri-geri veya geri-ileri yön değişimi yapılması için aracın tam durur konuma getirilmesi gerekli değildir.

Düzgün çalışma ve operatörün rahat etmesi için, yön değiştirmeden önce motor devrini düşürün.

Şekil 11

VİTES DÜŞÜRME DÜĞMESİ, OTOMATİK MOD Vites düşürme düğmesi, tek kademeli olarak vites düşürmek için kullanılır. Birinci vitese ulaşılana kadar şaltere her basıldığında şanzıman bir vites düşürecektir. Vites düşürme düğmesine basıldıktan sonra, izin verilen şanzıman maksimum vitesi azaltılır. Otomatik moda (1) şanzıman kontrol kolu değiştiğinde veya (2) şanzıman kontrol kolu önce BOŞTA, ardından İLERİ veya GERİ konumuna alındığında dönecektir.

NOT: Operatör tarafından Otomatik Mod seçildiğinde, çok işlevli ekranda Otomatik Mod göstergesi görüntülenecektir.

4-9

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

ŞANZIMAN DEVREYE ALMA ŞALTERİ

1

BD06F100

Şekil 13

Şanzıman Devreye Alma şalteri, aşağıdaki koşullar karşılandıktan sonra etkinleştirilebilir: 1. Şanzıman kontrol cihazı boşta konumundadır (sol taraf).

2. F-N-R şalteri boşta konumundadır (sağ taraf).

3. Motor çalışıyor olmalıdır.

4. Araç sabittir.

5. Park freni boşa alınmıştır. Şanzıman devreye alma şalterine basıldığında şanzıman, yardımcı F-N-R şalteri ile kontrol edilebilir.

Etkinleştirildiğinde, devreye alma şalterinin altındaki gösterge lambası yanacaktır (Bkz. Not).

Eğer sütuna monte edilmiş şanzıman kontrol cihazı boşta konumundan alınmış, motor durdurulmuş veya park freni uygulanmışsa, yardımcı F-N-R modu devre dışı bırakılır ve şanzıman kontrolü Şanzıman Kontrol Koluna geri döner.

NOT: Şanzıman devreye alma şalterine basıldıktan sonra 8 saniye içinde aşağıdaki işlemler gerçekleşmeli veya F-N-R devreye alma şalteri tekrar etkinleştirilmelidir.

1. Park freni şalteri boşa alınmalıdır.

2. F-N-R şalteri ile boşta konumundan ileri veya geri konumuna geçin.

4-10

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

KUMANDA KOLU KONTROL KOLU UYGULAMALARI İÇİN YARDIMCI İLERİ, BOŞTA, GERİ (F-N-R) ŞALTERİ A 1

3

B

C

Şekil 14

BD06F165

1. YARDIMCI KUMANDA KOLU F-N-R ŞALTERİ A. İLERİ

Şekil 16

BD06F099

5. Park Freni boşa alınmalıdır (3).

B. BOŞTA C. GERİ Yardımcı F-N-R şalterinin etkinleşmesi için aşağıdaki koşullar KARŞILANMALIDIR. 1. Araç durdurulmuş olmalıdır.

4

2. Motor çalışıyor olmalıdır.

3. Yardımcı F-N-R Şalteri (1) Boşta (B) konumunda olmalıdır.

BD06F103

2

Şekil 17

1. - 5. adımlar tamamlandığında şanzıman devreye alma şalteri, şalterin üzerine (4) basılarak etkinleştirilebilir. Şalterin altındaki gösterge lambası yanacaktır.

Aşağıdaki koşullarda şanzıman devreye alma şalteri DEVRE DIŞI KALACAK ve F-N-R kontrolü Standart Şanzıman Kontrol Koluna geri döner: 1. Motor durdurulur.

BD06F160

Şekil 15

4. Standart Şanzıman Kontrol Kolu (2) boşta konumunda olmalıdır.

2. Park freni uygulanır.

3. Şanzıman kontrol kolu boşta konumundan alınır.

4-11

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

ÜÇ TRİP VALFLİ ÜÇ KOLU YARDIMCI İLERİ, BOŞTA, GERİ (F-N-R) ŞALTERİ A B 3 1

C

Şekil 18

BD06F004

1. ÜÇ KOLLU YARDIMCI F-N-R ŞALTERİ

Şekil 20

RD06F099

5. Park Freni boşa alınmalıdır (3).

A. İLERİ B. BOŞTA C. GERİ Yardımcı F-N-R şalterinin etkinleşmesi için aşağıdaki koşullar KARŞILANMALIDIR. 1. Araç durdurulmuş olmalıdır.

4

2. Motor çalışıyor olmalıdır.

3. Yardımcı F-N-R Şalteri (1) Boşta (B) konumunda olmalıdır.

BD06F103

Şekil 21

1. - 5. adımlar tamamlandığında şanzıman devreye alma şalteri, şalterin üzerine (4) basılarak etkinleştirilebilir. Şalterin altındaki gösterge lambası yanacaktır.

2

Aşağıdaki koşullarda şanzıman kontrolü Standart Şanzıman Kontrol Koluna geri döner: 1. Motor durdurulur.

2. Park freni uygulanır.

BD06F160

Şekil 19

4. Standart Şanzıman Kontrol Kolu (2) boşta konumunda olmalıdır.

4-12

3. Şanzıman kontrol kolu boşta konumundan alınır.

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

KONTROL KOLLARI İKİ TRİP VALF - BİR KONTROL KOLU NOT: Bu sayfada yükleyici kontrol kolu temel konumları gösterilmektedir.

6 4 2

KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ, KEPÇE YÜKSEKLİĞİ KONTROLÜ ve HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ/SALINIM şalterleri için bu kılavuzdaki Yükleyici İşlev Şalterleri başlığına bakın.

1

5 3

Şekil 22

BD06H024

1

4

2

3

B1119A88

1.

2.

3.

4.

KEPÇEYİ BOŞALT KEPÇEYİ GERİ DÖNDÜR KALDIRMA KOLLARINI KALDIR KALDIRMA KOLLARINI İNDİR

Şekil 23 5. TUTMA: KONTROL KOLU TUTMA KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KOLLARI VE KEPÇE HAREKET ETMEYECEKTİR. BIRAKILDIĞINDA KONTROL KOLU, MANUEL OLARAK SALINIM KONUMUNDAN TUTMA KONUMUNA GETİRİLMELİDİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.) 6. SALINIM (KİLİT): BU, KİLİT KONUMUDUR. SALINIM (KİLİT) KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KEPÇESİ, KONTROL KOLU HAREKET ETTİRİLMEDEN ZEMİN YÜZEYİNİ TAKİP EDEBİLİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.)

4-13

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI ÜÇ TRİP VALF - İKI KONTROL KOLU NOT: Bu sayfada kontrol kolu temel konumları gösterilmektedir.

6

KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ, KEPÇE YÜKSEKLİĞİ KONTROLÜ ve HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ/SALINIM şalterleri için bu kılavuzdaki Yükleyici İşlev Şalterleri başlığına bakın.

4 1

5

7 2 3 8

Şekil 24

BD06F271

1

4

2

3

B1119A88

1.

2.

3.

4.

5.

KEPÇEYİ BOŞALT KEPÇEYİ GERİ DÖNDÜR KALDIRMA KOLLARINI KALDIR KALDIRMA KOLLARINI İNDİR TUTMA: KONTROL KOLU TUTMA KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KOLLARI VE KEPÇE HAREKET ETMEYECEKTİR. BIRAKILDIĞINDA KONTROL KOLU, MANUEL OLARAK SALINIM KONUMUNDAN TUTMA KONUMUNA GETİRİLMELİDİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.)

4-14

Şekil 25 6. SALINIM (KİLİT): BU, KİLİT KONUMUDUR. SALINIM (KİLİT) KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KEPÇESİ, KONTROL KOLU HAREKET ETTİRİLMEDEN ZEMİN YÜZEYİNİ TAKİP EDEBİLİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.) 7. YARDIMCI İŞLEV 8. YARDIMCI İŞLEV

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI ÜÇ TRİP VALF - ÜÇ KONTROL KOLU NOT: Bu sayfada yükleyici kontrol kolu temel konumları gösterilmektedir.

6

KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ, KEPÇE YÜKSEKLİĞİ KONTROLÜ ve HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ/SALINIM şalterleri için bu kılavuzdaki Yükleyici İşlev Şalterleri başlığına bakın.

4 5

1 7

5 3

5 2 8

Şekil 26

BD06F004

1

4

2

3

B1119A88

1.

2.

3.

4.

5.

KEPÇEYİ BOŞALT KEPÇEYİ GERİ DÖNDÜR KALDIRMA KOLLARINI KALDIR KALDIRMA KOLLARINI İNDİR TUTMA: KONTROL KOLU TUTMA KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KOLLARI VE KEPÇE HAREKET ETMEYECEKTİR. BIRAKILDIĞINDA KONTROL KOLU, MANUEL OLARAK SALINIM KONUMUNDAN TUTMA KONUMUNA GETİRİLMELİDİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.)

Şekil 27 6. SALINIM (KİLİT): BU, KİLİT KONUMUDUR. SALINIM (KİLİT) KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KEPÇESİ, KONTROL KOLU HAREKET ETTİRİLMEDEN ZEMİN YÜZEYİNİ TAKİP EDEBİLİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.) 7. YARDIMCI İŞLEV 8. YARDIMCI İŞLEV

4-15

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI DÖRT TRİP VALF - ÜÇ KONTROL KOLU NOT: Bu sayfada yükleyici kontrol kolu temel konumları gösterilmektedir. Kilit Şalteri KAPALI konumundadır.

6 7

9

KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ, KEPÇE YÜKSEKLİĞİ KONTROLÜ ve HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ/SALINIM şalterleri için bu kılavuzdaki Yükleyici İşlev Şalterleri başlığına bakın.

4 5 2

1 8

10

3

Şekil 28

BD06H025

1

4

2

3

B1119A88

1.

2.

3.

4.

5.

KEPÇEYİ BOŞALT KEPÇEYİ GERİ DÖNDÜR KALDIRMA KOLLARINI KALDIR KALDIRMA KOLLARINI İNDİR TUTMA: KONTROL KOLU TUTMA KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KOLLARI VE KEPÇE HAREKET ETMEYECEKTİR. BIRAKILDIĞINDA KONTROL KOLU, MANUEL OLARAK SALINIM KONUMUNDAN TUTMA KONUMUNA GETİRİLMELİDİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.)

4-16

Şekil 29 6. SALINIM (KİLİT): BU, KİLİT KONUMUDUR. SALINIM (KİLİT) KONUMUNDAYKEN YÜKLEYİCİ KEPÇESİ, KONTROL KOLU HAREKET ETTİRİLMEDEN ZEMİN YÜZEYİNİ TAKİP EDEBİLİR. (YALNIZCA SALINIM KİLİDİ ŞALTERİ DEVREDE.) 7. İLK YARDIMCI İŞLEV 8. İLK YARDIMCI İŞLEV 9. İKİNCİ YARDIMCI İŞLEV 10. İKİNCİ YARDIMCI İŞLEV

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI YÜKLEYİCİ İŞLEV ŞALTERLERİ

KEPÇE YÜKSEKLİK KONTROLÜ

Tüm kilitleri devreye almak için şalterin üzerine basın.

Kepçe yükseklik kontrolü, yükleyici kollarını seçilen yükseklikte otomatik olarak durdurmak için kullanılır.

Kepçe yüksekliği kilidini devreye almak için şalterin üzerine basın.

1 2

1

3

BD06F274

1. YÜKSEKLİK KONTROLÜ 2. HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ/SALINIM ŞALTERİ 3. KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ

Şekil 30 Şekil 31

BD06F004

1. KALDIR

1

BD06F271

Şekil 32

1. KALDIR

Etkinleştirmek için, kontrol kolunu KALDIR kilidine götürün. Kontrol kolları, yükleyici kepçesinin seçilen yüksekliğe ulaştığı noktada otomatik olarak TUTMA konumuna dönecektir.

4-17

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ

HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ İŞLEVİ

Kazma Seviyesine Dönüş işlevi, yükleyici kepçesi boşaltıldıktan sonra yükleyici kepçesinin otomatik olarak kazma konumuna geri dönmesi için kullanılır.

Kazma Seviyesine Dönüş işlevini devreye almak için şalterin üzerine basın.

Hareket Seviyesine Dönüş işlevi, yükleyici kepçesini seçilen taşıma yüksekliğinde otomatik olarak durdurmak için kullanılır. Hareket Seviyesine Dönüş işlevini devreye almak için Hareket seviyesine dönüş/Salınım şalterinin üzerine basın.

1

2

2 1

Şekil 35

BD06F004

Şekil 33

BD06F004

1. SALINIM 2. GERİ DÖNÜŞ KİLİDİ

1. GERİ DÖNÜŞ KİLİDİ 2. SALINIM

1 1

BD06F271

Şekil 36

1. SALINIM VE GERİ DÖNÜŞ KİLİDİ BD06F271

Şekil 34

1. SALINIM VE GERİ DÖNÜŞ KİLİDİ

Etkinleştirmek için, kontrol kol(lar)ını SALINIM ve GERİ DÖNÜŞ kilitlerine götürün. Yükleyici Kazma Seviyesine Dönüş konumuna ulaştığında, kepçe kontrol kolu otomatik olarak TUTMA konumuna dönecek ve yükleyici kolu salınımda kalacaktır.

Kazma Seviyesine Dönüş Ayarları için bu kılavuzdaki Yükleyici Ayarları bölümüne bakın.

4-18

Etkinleştirmek için, kontrol kol(lar)ını SALINIM ve GERİ DÖNÜŞ kilitlerine götürün. Kontrol kolları, yükleyicinin Hareket Seviyesine Dönüş konumuna ulaştığı noktada otomatik olarak TUTMA konumuna dönecektir.

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI SALINIM

YÜKLEYİCİ KONTROLÜ

Salınım işlevi, yükleyici kepçesinin engebeli arazide salınımı için kullanılır. Bu işlevi devreye almak için, Hareket Seviyesine Dönüş/Salınım şalterinin alt kısmına basın.

Yükleyici kontrol kolları, bir basınç düşürme valfi aracılığıyla hidrolik akümülatöre bağlanır. Düşürme valfi ile akümülatör kombinasyonunun amacı: (1) yükleyici kolları kaldırılmış haldeyken motorun durması halinde operatörün yükleyici kollarını indirebilmesi veya (2) araç düşük rölanti devrinde kullanılırken kontrol sistemine hidrolik basıncı desteği verilmesidir.

Akümülatör performansını test etmek için: 1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı sağlam, düz bir zemine park edin.

2. Motoru çalıştırın.

3. Yükleyici kepçesini kaldırın.

4. Motoru durdurun.

Şekil 37

B1128A88

Etkinleştirmek için, kontrol kolunu SALINIM kilidine götürün. Manuel olarak değiştirilene kadar kontrol kolu bu konumda kalacaktır.

5. Anahtarı ÇALIŞTIR konumuna çevirin.

6. Pilot kontrollerinin çalışabilmesi için pilot kontrol şalterinin sağ tarafına basılmış olduğundan emin olun.

Kaldırma kolu kontrolünü İNDİR konumuna getirin.

Yükleyici kepçesi yere inmelidir. Eğer kepçe yere inmiyorsa, araç Onarım Kılavuzu'na bakın veya bayinize danışın.

1

Şekil 38

BD06F004

1. Salınım

1

BD06F271

Şekil 39

1. Salınım

4-19

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI FREN AKÜMÜLATÖRLERİ

DEBRİYAJ İŞLEVİ

Fren sistemine iki hidrolik akümülatör bağlıdır.

Akümülatörler, fren modülasyon valfi için basınçlı hidrolik sıvısı pozitif beslemesi sağlar.

Akümülatörlerin doğru çalışıp çalışmadığını 100 saatte bir test edin.

1. Motoru çalıştırın.

2. Motoru 15 saniye 1/2 gazla çalıştırın.

3. Motoru durdurun.

4. Motoru çalıştırmadan kontak anahtarını AÇIK konumuna çevirin. Gösterge grubu tarafından tanılama kontrolünün tamamlanmasının ardından fren basıncı lambasının açık olmadığını onaylayın.

5. Fren basıncı lambası yanana kadar fren pedalına art arda basın. Fren pedalına basarken, bir miktar basınç direnci hissedilmelidir. Frenlere b a s ı l ır k e n b a s ın ç ta k ü ç ü k m i k ta r d a a r t ı ş hissedilmelidir.

6. Lamba yandıktan sonra fren pedalına basmaya devam edin ve kaç kere tam bastığınızı sayın.

NOT: Gösterge lambası yandıktan sonra frene altı (6) kere tam basabilmeniz halinde, akümülatörler doğru çalışmaktadır. Eğer altı (6) kere tam basamıyorsanız, araç Onarım Kılavuzu'na bakın veya bayinize danışın.

4-20

Şekil 40

BD06F100

DEBRİYAJ İŞLEVİ

Debriyaj işlevi, motorun hız artırabilmesini ve daha yüklü güç ve daha hızlı kontrol işlevi için yükleyiciye daha fazla hidrolik yağ beslenebilmesini mümkün kılar. Debriyaj şalteri AÇIK konumdayken, fren pedalına basıldığında şanzımanın sürüş tekerlekleriyle bağlantısı kesilir. Şanzıman gücünü tekrar devreye almak için fren pedalını bırakın.

Gerekirse, aracı durdurmak için freni kullanın.

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI KEPÇE SEVİYESİ GÖSTERGESİ

YARDIMCI HİDROLİK BAĞLANTISI (EĞER VARSA)

BD00N076

Şekil 41

BD03A009

Şekil 43

Kepçenin altı, düz kısmı yatay haldeyken yere paraleldir.

2 SÜRÜŞ KONTROLÜ (EĞER VARSA)

1

BD06F165

Şekil 42

Tekerlekli Yükleyicide Yardımcı Hidrolik Sistem bulunuyor olabilir. Konsol kontrollerindeki bir kontrol kolu, kaldırma kollarındaki yardımcı hidrolik bağlantı noktalarına gider. Bir kumanda kolu (2) ile kontrol edilen yardımcı kontrol kolu (1); tam ileri, tam geri ve boşta konumlarında kilitlemek için mekanik kilitlere sahiptir. Kumanda kolu bulunmayan araçlardaki yardımcı kontrol kollarında mekanik kilitler YOKTUR.

Sürüş Kontrolü, kepçe boş ya da yüklü iken her türlü arazide Te k e r l e k l i Y ü k l e y i c i n i n s ü r ü ş rahatlığını artıran bir özelliktir. Sürüş Kontrolü, yükleme ve taşıma uygulamalarında öne ve arkaya sarsılma hareketlerini azaltarak daha hızlı hareket edilebilmesini sağlayacak ve verimliliği ve operatörün rahatlığını artıracaktır. Aynı z a m a n d a Te k e r l e k l i Y ü k l e y i c i y e b i n e n a n i yüklenmeleri azaltarak lastiklerin esnemesini, yapısal yorulmayı ve titreşimi azaltacak, böylece bileşenlerin kullanım ömürlerini uzatacak ve maliyetleri azaltacaktır.

Araçta 3 konumlu bir sürüş kontrol şalteri bulunur (manuel, otomatik ve kapalı). Operatör genellikle bu şalteri otomatik (orta) konumunda bırakmayı tercih edecektir. Sürüş kontrolü aktifken yeşil gösterge lambası, araç 5 km/sa'dan (3,1 mil/sa) daha hızlı hareket ederken, sürüş kontrolünün çalışmakta olduğunu göstermek için yanacaktır. Sürüş kontrolü, daha düşük hızlarda yükleme ve boşaltma işlemleri için otomatik olarak devreden çıkacaktır. Sürüş kontrolü, yükleme veya yolda kullanma sırasında, her zaman AÇIK bırakılabilir.

Sürüş Kontrolünü KAPATMAK için, işlev şalterinin alt kısmına basarak KAPALI konumuna alın. Şalterin üst kısmı sürüş kontrolünü manuel konumda açar.

NOT: Kepçe ince düzleştirme işlemlerinde kullanılırken veya kepçeye veya başka bir parçaya asılı yükün hassas bir şekilde yerleştirilmesi gerektiğinde Sürüş Kontrolü KAPALI konumda olmalıdır.

4-21

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI BAĞLANTI PİMİ KAVRAMASI (EĞER VARSA) Ek parçaları hızlı bir şekilde değiştirmek için fabrikada/sahada takılmış bağlantı sistemini kullanın.

Sistem kontrol şalteri konsolun sağ tarafında bulunmaktadır. Ek parça değiştirirken izinsiz personelin alanda bulunmadığından emin olun.

YENÝ FOTOÐRAF ÇOÐALTMA BD07N694

YENÝ FOTOÐRAF ÇOÐALTMA BD06G089

Şekil 44

Ek parça çıkarmak ve takmak için, ek parçayı yere indirin. Kilitleme tırnağını yukarıya kaydırın ve bağlantının üzerine bastırarak tüm pimleri geriye çekin.

Şekil 46

Ek parçayı takmak için, ön bağlantıyı ek parçaya yerleştirin. Yerine tam olarak kilitlenene ve pimler ileriye gidene kadar şalterin altına bastırın. Aracı kullanmadan önce bağlantı pimlerinin yerlerine tam olarak geçtiğinden ve sarı lambanın kapalı olduğundan emin olun.

Ek parçanın ön kısmını yere bırakın ve tam ve güvenli bir şekilde bağlandığından emin olmak için ek parçanın üzerine basınç uygulayın. Konsol üzerindeki kilitleme tırnağının doğru (aşağıya doğru) konumda olduğundan emin olun. Kilitleme tırnağı, pimin yanlışlıkla geriye çıkmasını engelleyecek şekilde tasarlanmıştır.

UYARI: Aracı kullanmadan önce, ön kısmını yere yatırarak ve üzerine aşağıya doğru basınç uygulayarak ek parçanın araca sağlam bir şekilde bağlanmış olduğundan emin olun.

Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

M781

BD07N693

Şekil 45

Sarı lamba yanacak ve pimler geriye çekilmiş konumda kalacaktır. Ek parçadan dikkatli bir şekilde geriye doğru uzaklaşın.

4-22

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI YÜKLEYİCİ KULLANMA İPUÇLARI Standart ekipman ve onaylanmış ek parçaya sahip bu Tekerlekli Yükleyici, kazma ve arazi düzlemesi, kamyon yükleme, malzeme taşıma ve hendek düzeltme gibi genel zemin üzeri toprak taşıma işlerinde kullanım amaçlıdır.

Eğer araç nesneleri kaldırmak için kullanılacaksa, aracın uygun ekipmanla donatılmış olduğundan emin olun ve bu kılavuzdaki talimatlara ve güvenlik önlemlerine uygun hareket edin.

DÜZLEŞTİRME İŞLEMİ Zemin düzleştirme sırasında her zaman aracı geriye doğru kullanın. İTME İŞLEMİ Malzeme iterken, kepçe itme açısını 20 dereceden daha fazla ayarlamayın.

163L96

Şekil 47

164L96

Şekil 48

163L96

Şekil 49

ÖNEMLİ: İtme işlemi sırasında kepçe TAM İTME konumunda OLMAMALIDIR. KAZIMA İŞLEMİ Sert veya donmuş yüzeyler kazınırken kepçe zemin seviyesinde ve düz olmalıdır. Aracı düşük hızda kullanın.

UYARI: Darbe Tehlikesi - Kazıma işlemi sırasında kepçenin kenarı veya dişleri donmuş yüzeye veya toprak altındaki nesnelere takılabilir. İşlem öncesinde kepçenin takılabileceği nesneler olup olmadığını kontrol edin ve bunları işaretleyin. İşlem sırasında kepçenin altının kazınacak yüzey ile aynı seviyede olduğundan emin olun. Aracı nesnelerin etrafından ve düşük hızda kullanın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme ve/veya aracın zarar görmesine neden olabilir.

M465

4-23

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI NAKLİYE VE TAŞIMA İŞLEMİ Kepçe geri dönüş konumunda ve yerden yüksekliği en fazla 305 - 457 mm (12 - 18 inç) olmalıdır.

165L96

Şekil 50

UYARI: Aracı kullanırken yükleyici kepçeyi mümkün olduğunca aşağıda tutun. Bu alçak konum daha iyi denge ve açık bir görüş sağlar. Eğer kepçe yüklüyse veya aracı engebeli ya da kaymasına neden olacak arazide kullanıyorsanız, her zaman düşük hızda hareket edin. Bu prosedüre uymamanız halinde araç, kontrolü kaybedebilir ve devrilebilir. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SA041

EĞİMLİ ZEMİNDE KULLANMA UYARI: Eğimli zemindeki işlemler tehlikeli olabilir. Yağmur, kar, buzlanma, gevşek çakıl taşları, yumuşak zemin vs. zemin koşullarını değiştirir. Yokuşta veya rampada aracın güvenli bir şekilde kullanılmasının mümkün olup olmadığını değerlendirmeniz gereklidir. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SB013

Aracı rampada kullanmadan önce mutlaka şanzımanı düşük bir aralığa alın ve frenleri test edin. Şanzıman BOŞTA konumundayken aracın yokuş aşağı inmesine İZİN VERMEYİN. Rampada çalışırken Debriyaj Şalterini kullanmayın.

• Rampada çalışma sırasında ekstra dikkatli olun.

• Düşük hızda hareketin seçilmiş olduğundan emin olun.

• Aracın devrilmemesi için her zaman eğimle aynı

ÖNEMLİ: Frenlemeye destek sağlamak ve disklerin ısınarak zamanından önce aşınmasını engellemek için, yüksek eğimli yerlerde şanzıman vites düşürme modunun kullanılması tavsiye edilir.

yönde hareket edin.

ARACI SUDA KULLANMA

• İçinde çalışacağınız akan veya durgun suyun

• Aracı suda kullanmadan önce uygun gres

• Su seviyesinin, akslar üzerindeki orta tahliye

• İşlemi tamamladıktan sonra mutlaka suyun içinde

zemininin aracın ağırlığını taşıyacağından emin olun. tapasının alt kısmını aşmasına izin vermeyin.

bağlantılarından bol miktarda yeni gres enjekte edin. kalan bağlantılara yeni gres enjekte edin.

UYARI: Aracı hızlı bir şekilde akan suda kullanmayın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

4-24

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI DEVRE DIŞI KALMIŞ ARACI TAŞIMA HAREKET SIRASINDA MOTOR TEKLİYOR Fren Sistemi: Frenler, akümülatör deşarj olana kadar dört ya da beş uygulamada pedala basılarak uygulanabilir.

Operatör bu durumda frenlerin kullanımını sınırlamalıdır. Frenlerin pedalla uygulanamaması durumunda park freni şalterini kullanın.

Direksiyon Sistemi: Hidrolik sistem güç kaybettiğinde direksiyon daha zor çevrilir. Motorun hareket sırasında teklemesi halinde, yükleyiciyi güvenli bir konumda park edin ve sorunun ne olduğunu belirleyin.

MOTOR VEYA HİDROLİK ARIZASI Aracınız çalışmıyorsa, aracın daha fazla zarar görmeden taşınmasının mümkün olup olmadığını değerlendirmeniz gereklidir. Eğer mümkünse, aracın onarımını çalışma sahasında yapın.

Eğer aracın onarımı çalışma sahasında yapılamıyorsa ve nakliye römorkunuz varsa, römorku araca mümkün olduğunca yakın park edin.

ARACI KESİNLİKLE ÖNDEN ÇEKMEYİN

2

BD03A037

Şekil 51

BD06F167

1. Araca sağlam bir çeki kancası takın. ÖNEMLİ: Çeken aracın her iki aracı durdurmaya yetecek fren kapasitesinin bulunduğundan emin olun.

2. Eğer araç park freninin boşa alınması için çalıştırılamıyorsa, park freni mekanik olarak boşa alınmalıdır: a. Her tekerleğin önüne ve arkasına takoz yerleştirin.

Şekil 53

d. Kilitleme somununu (2) gevşetin. e. Ayarlama vidasını park freni boşalana kadar saatin ters yönünde çevirin. f. Kilitleme somununu sıkın ve kapağı geri takın.

3. Eğer araç 0,8 km'den (1/2 mil) daha uzun çekilecekse, ön ve arka tahrik millerinin bağlantısı kesilmelidir.

4. Çalışmayan aracı maksimum 8 km/sa (5 mil/sa) hızla çekin.

1

BD03A036

b. Kirlenmeyi engellemek için park kapağının etrafındaki alanı temizleyin.

Şekil 52

freni

c. Park freni kapağını (1) çıkarın.

4-25

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI ARACIN TAŞINMASI 2

UYARI: Araç römork veya rampa üzerinde kayabilir ve düşebilir. Bu, ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Römork ve rampanın kaygan olmadığından emin olun. Yağ, gres, buz, vs. gibi şeyleri temizleyin. Aracı, römorka çıkarırken ve indirirken son derece dikkatli olun ve römork ve rampa üzerinde ortalayın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SB042

UYARI: Aracı römorka yerleştirmeden önce römork ve rampa üzerindeki her türlü kar, buz, yağ veya gresi temizleyin. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

46-76C

UYARI: Aracın yollarda ve otoyollarda nakliyesi veya kullanılması ile ilgili kurallar düzenlemeler ve kanunlar ve kullanılması gereken ekipman hakkında bilgi sahibi olun. Döner işaret lambası, yedek alarm, yavaş araç işareti ve diğer güvenlik ekipmanı öğeleri bayinizden temin edilebilir. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

84-13A

Bulunacağınız her bir alanda yürürlükte olan nakliye ve güvenlik kuralları ve kanunları hakkında bilgi sahibi olmanız gereklidir. Kamyonun ve aracın gerekli güvenlik ekipmanına sahip olduğundan emin olun.

1. Her römork tekerleğinin önüne ve arkasına takoz yerleştirin.

2. Aracı YAVAŞÇA ve dikkatli bir şekilde römorka çıkarın.

3. Yükleyici kepçesini römorka indirin.

4. Nakliye/Servis bağlantısı KİLİTLİ konuma alın.

5. Park frenini uygulayın ve motoru durdurun.

Anahtarı çıkarın.

6. Şanzıman kontrolünün BOŞTA konumunda ve yükleyici kontrollerinin TUTMA konumunda olduğundan emin olun.

4-26

7. Ana akü bağlantı kesme şalterini KAPALI konumuna çevirin.

8. Araçtaki her bir lastiğin ÖNÜNE ve ARKASINA takoz yerleştirin.

9. Aracı römorka bağlamak için zincir kullanın.

Aracın zemine bağlama noktaları için sonraki sayfaya bakın.

10. Egzoz borusunun yerleştirin.

üzerine

bir

koruyucu

11. Zemin ile aracın en yüksek noktası arasındaki mesafeyi ölçün. Aracın gabarisi hakkında bilgi sahibi olmanız gereklidir.

12. Eğer özel izin alınması gerekiyorsa, aracın ve ek parçaların ağırlıkları hakkında sürücüyü bilgilendirin.

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI ARACIN RÖMORK ÜZERİNDE NAKLİYESİ Aracın nakliyesinden önce güvenlik kuralları ve düzenlemeleri hakkında bilgi sahibi olduğunuzdan emin olun. Römorkun ve aracın gerekli güvenlik ekipmanına sahip olduğundan emin olun.

4. Zemine bağlama noktaları yardımıyla aracı römorka sabitleyin.

5. Nakliye kilidi sabitlenmelidir.

6. Sabitlemek için zincirler, yükleyici kolunun sol ve s a ğ tara fı n ı n e t r a f ın a s a ğ l a m b i r şe ki ld e bağlanmalıdır.

1. Zemin ile aracın en yüksek noktası arasındaki mesafeyi ölçün. Arac ın toplam yüksekliği hakkında bilgi sahibi olmanız gereklidir. Bkz. Araç genel boyutları, Bölüm 8 (Teknik Özellikler).

ARACI DEMİRYOLU İLE TAŞIMA

2. Kapıların, kapakların ve erişim panellerinin uygun şekilde kilitlenmiş olduğundan emin olun.

Demiryolu ile taşıma, özel düzenlemelere tabidir.

Yetkili bir kuruluşa danışın.

3. Ön tarafta ve arka tarafta ikişer zemine bağlama noktası bulunmaktadır.

ARAÇ ZEMİNE BAĞLAMA NOKTALARI

BD01E123

Şekil 54

ZİNCİR ÖN SOL VE SAĞ ZEMİNE BAĞLAMA DELİKLERİNE SAĞLAM BİR ŞEKİLDE BAĞLANMALIDIR.

BD07G061

Şekil 55

ZİNCİR SOL VE SAĞ ARKA ZEMİNE BAĞLAMA DELİKLERİNE SAĞLAM BİR ŞEKİLDE BAĞLANMALIDIR.

Şekil 56

BD00M052

ZİNCİR YÜKLEYİCİ KOLUNUN SOL VE SAĞ TARAFININ ETRAFINA SAĞLAM BİR ŞEKİLDE BAĞLANMALIDIR.

Şekil 57

BD06G099

NAKLİYE KİLİDİ SABİTLENMELİDİR.

4-27

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

KALDIRMA

ÖN

İşleme geçmeden önce, iki çerçeve (ön/arka) arasındaki direksiyon artikülasyonunu ve kepçenin hareketini engellemek için her türlü aracı kullanın.

Yükleyiciyi kaldırmak için yeterli kapasitede bir vinç kullanın (takılı aksesuarların kütlesi dahil).

Bu amaca yönelik dört noktadan askıya alınarak kaldırılması tavsiye edilir.

Kaldırma öncesinde şunları kontrol edin: – direksiyon artikülasyonu kilidi; – kepçe hareketi mekanik kilidi; – park freni devrededir; – tüm kabin kapıları, paneller ve hareketli parçalar kapalı ve kilitlidir.

Kaldırma işlemi sırasında belirli bir mesafede durun.

ARKA 721E-3M018

4-28

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI SOĞUK İKLİMLERDE KULLANMA Soğuk hava koşullarında özel kullanım prosedürleri gereklidir. Bu koşullarda aracınızın en iyi performansı göstermesi için özel çalıştırma, ısınma ve bakım prosedürleri gerekli olacaktır. Uygun soğuk hava bakımının yapılması aracınızın hizmet ömrünü uzatacaktır.

AKÜLER

YAĞLAR

Aküleri temizleyin ve tam şarjlı olduklarından emin olun. Soğuk koşullarda aracın marş sırasında kaybedilen şarjın tekrar elde edilebileceği kadar uzun süre çalıştırılması oldukça önemlidir. Bu süre genellikle on dakika civarındadır, ancak aşırı soğuk koşullarda 30 dakika da olabilir.

Motor ve hidrolik sistemi için bu kılavuzda belirtilen ve tavsiye edilen yağ ve filtre servisine uyun. Her bir bileşende, aracın kullanılmakta olduğu ortam sıcaklığına uygun viskozitede yağ kullanın. Aşırı soğuk koşullarla ilgili olarak, hidrolik ve şanzıman sistemleri için alternatif yağlar için bayinizle iletişim kurun.

NOT: -17° C'de (0° F) tam şarjlı akü, normal marş gücünün yalnızca %40'ına sahip olacaktır. -29° C'de (-20° F) ise akü yalnızca %18'dedir.

Akü kablolarını ve terminallerini inceleyin.

Terminalleri temizleyin ve korozyonu engellemek için elektrik terminali sızdırmazlığı uygulayın. Bayinize danışın.

Akülere su eklenmesi ve sıcaklığın 0° C'nin (32° F) altında olması halinde, aküleri şarj edin veya motoru yaklaşık 2 saat çalıştırın. Bu, akünün donmasını engelleyecektir.

YAKIT Uygun soğuk hava yakıtı için yakıt tedarikçinize danışın. Yakıt filtresinde parafin parçacıklarının bulunması halinde motor gücü düşecektir. Bazı soğuk hava yakıt karışımları daha düşük motor gücüne neden olmaktadır.

Yakıt sisteminde su olup olmadığını kontrol edin.

Düşük sıcaklıklar yakıt deposunda kondens oluşmasına neden olabilir. Yakıt filtresi ve yakıt deposunda su olup olmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa tahliye edin.

SOĞUTMA SİSTEMİ

UYARI: - Akü gazları patlayabilir. Her türlü kıvılcım ve alevi akülerden uzak tutun. Elektrolit seviyesini kontrol etmek için cep feneri kullanın.

Akü elektrolitlerindeki sülfürik asit zehirlidir.

Cildinizi yakabilir, giyeceklere zarar verebilir ve gözlere püskürmesi durumunda körlüğe neden olabilir.

- Tehlikeden kaçınmak için:

Düşük sıcaklıklarda kullanım öncesinde soğutma suyu karışımını kontrol edin. %50 etil alkol - %50 su karışımı kullanılmalıdır. Bu karışım, en düşük ortam sıcaklığının -37° C (-34° F) olması halinde kullanılır.

Ortam sıcaklığı daha düşükse, karışımı gereken şekilde ayarlayın. Etil alkol ve suyun araçta tüm yıl boyunca kullanılması tavsiye edilir. Bu kılavuzdaki Motor Soğutma Sistemi bölümüne bakın.

1. Aküleri iyi havalandırılan bir alanda doldurun.

2. Koruyucu gözlükler ve lastik eldivenler kullanın.

3. Distile su eklendiğinde oluşan buharı içinize çekmeyin.

4. Ters çevirmeyin ve elektrolitin damlamasına izin vermeyin.

5. Asidin vücudunuzla temas etmesi halinde: - Cildinizi suyla yıkayın.

- Gözlerinize püskürmesi halinde en az 15 dakika suyla yıkayın. Derhal doktora danışın.

- Eğer asit yutulmuşsa, derhal doktora danışın.

4-29

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI DÜŞÜK SICAKLIK MARŞ DESTEKLERİ Araçta, motor ızgarası ısıtıcı bulunuyor olabilir.

Kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin ve motor ızgara ısıtıcısı lambasının sönmesini bekleyin.

Gösterge lambası, marş sırasında ve motor çalıştıktan hemen sonra son ısıtma için tekrar yanabilir. Bu, soğuk havalardaki ısıtma sırasında düzgün çalışma koşulları sağlar.

UYARI: Bu araçta eter veya başka marş ürünleri kullanmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

ARACI ISITMA Motor çalıştıktan sonra minimum dört dakika, yüksüz olarak yarım gazla (1100 - 1300 d/dak) çalıştırın. Nu, motorun stabilize olmasına yardımcı olacaktır.

Motorun ısınmasının ardından pilot kontrol şalterini (konsolda bulunur) açık konumuna getirin. Hidrolik yağını ısıtmak amacıyla motora yük vermek için kaldırma kolunu salınım konumuna ve kepçeyi geri dönüş konumuna getirin. Yaklaşık iki dakika tutun.

Bu, yaklaşık 20° C'lik (68° F) ısı verecektir. Ayak frenine basın ve tutun, kaldırma kolunu ve kepçeyi kapatın ve açın. Salınım/geri dönüş ısıtma p ro s ed ü r ü nü y a k l a ş ık ik i dakik a tek rarlayı n .

Direksiyon silindirlerindeki yağı ısıtmak için kaldırma kollarını, direksiyonu tam sola ve tam sağa almaya yetecek kadar kaldırın. Aşırı soğuk koşullarda salınım/geri dönüş koşulunu maksimum beş dakika devam ettirin.

UYARI: Aracı sola veya sağa döndürmeden önce çevrede yeterince boşluk olduğundan emin olun. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

Hidrolik/fren sisteminde doğru yağ bulunsa dahi, frenlerin etkinleştirildiği ilk birkaç sefer frenlerin uygulanması bir süre gecikebilir. Operatör fren pedalını, araç uygun ısınma sağlayacak şekilde hareket etmeden önce 8 - 10 kez etkinleştirilmelidir.

Fren yağının dolaşması için frenlerin etkinleştirilmesi ve bırakılması, 3 saniye tam açık ve 3 saniye kapalı şeklinde döngülerle olmalıdır.

Aşırı soğuk koşullarda frenler geç tepki verebilir.

Sürekli sert koşulların söz konusu olduğu uygulamalarda hidrolik/fren sisteminde doğru yağ kullanılmalıdır. Doğru yağ için bayinizle iletişim kurun.

4-30

Araç uygun şekilde ısıtıldığında, ayak pedalını uygulayın ve park frenini KAPALI konumuna itin. Şanzımanı ileri konumuna alın ve ayak pedalını dikkatli bir şekilde bırakın. Aracı boş ve güvenli bir alanda kullanın. Aracın tam çalışıp çalışmadığını kontrol edin. ÖNEMLİ: Şanzıman yağı ve aks yağı uygun şekilde ısınmadan aracı yolda KULLANMAYIN. Aracı, yolda kullanmadan önce boş ve güvenli bir alanda, yalnızca birinci ve ikinci viteste kullanın.

Araç soğuk havada rölantide bırakıldığında motor sıcak kalacak, ancak hidrolik/fren yağı ve aks yağı sıcak kalmayacaktır. Yağ ve bileşenler soğuyabilir ve fren işlevinin daha yavaş tepki vermesine neden olabilir. Bunun gerçekleşmesi halinde ısınma prosedürünün tamamı UYGULANMALIDIR. NOT: Şanzıman, -12° C'nin (10° F) altında devreye girmesini engelleyen dahili bir koruma sistemine sahiptir. Şanzımanın bu sıcaklıkların altında devreye girmemesi halinde, 2 - 4 dakika boşta çalıştırın ve tekrar deneyin. Gereken ısınma süresi sıcaklığa ve koşullara göre değişebilir.

ARACI SICAK İKLİMLERDE KULLANMA 1. Soğutma haznesi ve radyatördeki soğutma suyunu doğru seviyede tutun.

2. Soğutma sisteminde doğru etil alkol - su solüsyonunu kullanın.

3. Sıcak havada çalıştırma öncesinde soğutma sistemi kapağını kontrol edin. Gerekiyorsa kapağı değiştirin. Kapak PSI değerinin doğru olmasını sağlamak için orijinal bir yedek parça ile değiştirin.

4. Radyatör, soğutucu ve motor alanındaki her türlü kir ve tortuyu temizleyin.

5. Motor aksesuar kontrol edin.

tahrik

kayışının

durumunu

6. Doğru viskozitede yağlar kullanın. Bölüm 5, Yağlama, Filtreler ve Sıvılar bölümünde yağlara ve sıvılara bakın.

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI DEPOLAMA DEPOLAMAYA HAZIRLIK

PERİYODİK KONTROLLER

Araç bir ay veya daha uzun bir süre için depolanacağında aşağıdaki prosedür geçerlidir.

Aracı sağlam ve düz bir zeminde, kapalı alanda, eğer mümkün olmuyorsa branda ile kapalı olarak açık alanda muhafaza edin. Aracı depoya kaldırmadan önce aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:

Her ay şunları kontrol edin:

1. Aracı temizleyin.

2. Kol silindir çubuğunu mümkün olduğunca geriye çekin ve ek parça yere oturana kadar çubuğu indirin.

3. Aracı iyice gresleyin. Silindir çubuklarının dışarıda kalan yüzeyleri greslenmeli veya koruyucu filmle kaplanmalıdır. Case Bayinize danışın.

NOT: Araç tekrar servise kendiliğinden kaybolacaktır.

alındığında

film

1. Yakıt deposunu boşaltın ve %90 dizel yakıt %10 korozyon engelleyici yağ karışımı ile doldurun. Korozyon engelleyici yağın hatlara, filtrelere, pompaya ve enjektörlere ulaşması için motoru beş dakika rölanti devrinde çalıştırın.

2. Motor hala sıcakken yağ karterini boşaltın, korozyon engelleyici yağla doldurun ve motor yağı filtresini doldurun.

3. Motor soğukken, motorun dış parçalarını dizel yakıtla temizleyin.

1. Akü şarj durumu ve akü elektrolit seviyesi.

Gerekiyorsa aküleri şarj edin.

2. Silindir çubuklarındaki gresi her ay kontrol edin ve/veya ek parça işlevlerini gerçekleştirin.

3. Yakıt deposundaki yakıt seviyesi ve motordaki korozyon engelleyici yağ seviyesi. Gerekiyorsa ilave edin.

4. Hatların, konektörlerin ve kelepçelerin durumu (pas). Gerekiyorsa gresleyin.

5. Boyanın durumu. Gerekiyorsa pas engelleyici kaplama uygulayın.

DEPOLAMA SONRASINDA ÇALIŞTIRMA 1. Tahliye valflerini kapatın ve soğutma sistemini doldurun.

2. Yakıt haznesini boşaltın ve uygun yakıtla doldurun; bkz. Bölüm 5, “Sıvılar ve Yağlar”.

3. Motor karterini boşaltın, temiz yağla doldurun ve yağ seviyesini kontrol edin.

4. Yakıt filtrelerinin filtreleme elemanını değiştirin.

5. Aküleri takın.

6. Aracı iyice gresleyin.

7. Motor aksesuar tahrik kayışının durumunu kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.

4. Hava filtresi elemanını temizleyin veya değiştirin.

8. Klima tahrik kayışının durumunu kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.

5. Soğutma sistemini boşaltın, tahliye valflerini açık bırakın ve radyatör kapağını sıkmayın.

9. Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol gerekiyorsa daha fazla sıvı ekleyin.

edin

ve

6. Silindir çubuklarını gresleyin.

10. Silindir çubuklarını temizleyin.

7. Aküleri çıkarın, akü muhafazalarını temizleyin ve herhangi bir asit izi kalmadığından emin olun.

Aküleri sıcaklığın 0° C'den (32° F) yüksek olacağı serin ve kuru bir yerde güvenli bir şekilde saklayın.

11. Hava filtresi girişini ve egzoz borusunu açın.

12. “ÇALIŞTIRMA” etiketini kaldırın ve çalıştırma prosedürünü uygulayarak motoru çalıştırın. İzinsiz personeli araçtan uzak tutun.

8. Boyanın bozulma işaretleri gösterdiği yerleri boyayın.

13. Tüm sistem ekran paneli lambalarını göstergelerini dikkatle takip edin.

9. Hava filtresi girişini ve egzoz borusunu tıkayın.

10. Marş kontak anahtarını çıkarın ve sağdaki kontrol kolunun üzerine “ÇALIŞTIRMA” etiketi yerleştirin.

11. Kapakları ve kabin kapısını kilitleyin.

ve

UYARI: Motoru kapalı alanda çalıştırmaktan kaçının. Mutlaka yeterli havalandırma bulunduğundan emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

4-31

BÖLÜM 4 - KULLANIM TALİMATLARI

NOTLAR

4-32

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

Bölüm 5 YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR İÇİNDEKİLER SERVİS TALİMATLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 GENEL BİLGİLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 YÜKLEYİCİ KALDIRMA KOLLARI İÇİN DESTEK PAYANDASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 HİDROLİK SİSTEMDEKİ BASINCI BOŞALTMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 SIVILAR VE YAĞLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 721E KAPASİTELERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 821E KAPASİTELERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 MOTOR YAĞI VİSKOZİTESİ / SICAKLIK ARALIKLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 ŞANZIMAN YAĞI VİSKOZİTESİ / SICAKLIK ARALIKLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 GÜNLÜK İNCELEMELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 YAĞLAMA VE BAKIM HIZLI REFERANS TABLOSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 GENEL BAKIM VE YAĞLAMA ŞEMASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 GİRİŞ KAPILARI VE DOLDURMA YERLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14 PROGRAMLI BAKIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50 SAAT BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

100 SAAT BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

250 SAAT BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

500 SAAT BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1000 SAAT BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2000 SAAT BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-16 5-19 5-23 5-29 5-31 5-34 5-40

5-1

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

5-2

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

SERVİS TALİMATLARI GENEL BİLGİLER UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Saatölçeri her gün kontrol ederek bakım aralıklarını takip edin. Bakım işlemine başlamadan önce aracı düz, sağlam bir zemine, herhangi bir engele uzak ve kepçe/ek parça yerde olacak şekilde park edin. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aksi belirtilmediği sürece tüm bakım işlemleri aşağıdaki şekilde gerçekleştirilmelidir: • motor durdurulmuş • aracın beklenmedik artikülasyonunun engellenmesi için nakliye/servis bağlantısı yerine kilitli • park freni devrede • anahtar kontaktan çıkarılmış • kontak anahtarının üzerinde ÇALIŞTIRMA levhası • tekerlekleri engelleyen metal takozlar • çalışmaya başlamadan önce tüm devreler soğutulmuş • kaldırma kolu ve kepçe/ek parça devrelerindeki tüm basınç boşaltılmış • ilgili devre için her türlü akümülatör basıncı boşaltılmış

UYARI: Aracın kullanılması sırasında optimum seviyede performans ve maksimum güvenlik elde etmek için bu bölümde anlatılan tüm servis işlemlerinin tam olarak verilen aralıklarda gerçekleştirildiğinden emin olun.

Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, ciddi kişisel yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

Araç üzerinde servis işi gerçekleştirirken, gösterge panelinin veya kontak anahtarının üzerine bir Çalıştırma levhası yerleştirin. Bölmeden ayrılmadan önce motoru durdurun ve anahtarı alın.

Bu araçta onaysız olarak yapılacak her türlü modifikasyon ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Onaysız olarak modifikasyon yapmayın. Bayinize danışın.

Bu bölümde verilen servis aralıkları, normal çalışma koşullarına göredir. Yeni bir aracın veya yenilenmiş bir bileşenin ilk kullanım dönemi ve özellikle sert koşullarda servis aralıkları daha sık bir şekilde değerlendirilmelidir. ÖNEMLİ: Tüm filtrelerin düzenli olarak değiştirilmesine özellikle dikkat edin. Temiz filtre, daha uzun motor kullanım ömrü demektir. ÖNEMLİ: Yağlar ve sıvılar uygun şekilde atılmalıdır.

SAATÖLÇER

Yağlama öncesinde gres bağlantılarını temizleyin.

Sı v ı ekl e me d e n ö n c e t a p a l a r ı n v e d o l d u r m a deliklerinin etrafını temizleyin. Bileşenlere veya d e v r e l e r e t o z v e y a k i r g i r m e m e l i d i r. U y g u n giyecekleri kullanın ve gerekli güvenlik ekipmanını kullanmayı unutmayın.

UYARI: Bakım veya onarım işlemlerinin uygun şekilde gerçekleştirilmemesi halinde ciddi yaralanma riski söz konusudur. Bakım prosedürlerini anlamamanız halinde bayinize danışın. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

UYARI: Araç üzerinde herhangi bir servis işlemine başlamadan önce, araçta kaç akümülatör bulunduğu ve her birinin basıncının nasıl boşaltılacağı konusunda bilgi sahibi olmak sizin sorumluluğunuzdadır.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

M959

BD06F097B

Şekil 1

Saatölçer, servis işlemlerinin programlanabilmesini sağlar. Saat gösterimleri, motor çalışırken bir saatinkiler ile aynıdır.

Aracın güvenli ve etkin bir biçimde kullanılabilmesi için servis aralıkları dikkatli bir şekilde hesaplanır.

Tüm servis işlemlerini bu kılavuzda belirtildiği gibi uygun şekilde gerçekleştirin.

5-3

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

YÜKLEYİCİ KALDIRMA KOLLARI İÇİN DESTEK PAYANDASI UYARI: Yükleyici kaldırma kolları yukarıda iken araç servis işlemleri yaparken, mutlaka destek payandası kullanın.

1. Yükleyici kepçesini boşaltın, yükleyici kaldırma kollarını yaklaşık 2,1 m (7 ft) kaldırın ve motoru durdurun.

2. Tutma cıvatasını (1) çıkararak destek payandasını depolama konumundan alın.

3. Destek payandasını, kılavuz kilit tırnağı silindirin üzerinde ve kepçeye (2) bakacak şekilde silindir çubuğunun üzerine yerleştirin.

4. Tutma cıvatasını, tüm dişleri (3) kullanarak destek payandasına tam olarak takın.

5. Kaldırma kollarını yavaşça destek payandasına doğru indirin.

Bu prosedüre uymamanız halinde, yükleyici kaldırma kollarının aniden alçalması nedeniyle ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz.

M824

2

2 1 3 Şekil 2

BD06G063

Şekil 3

BD006G090

DESTEK PAYANDASI NAKLİYE KONUMUNDA

DESTEK PAYANDASI SERVİS KONUMUNDA

NAKLİYE SERVİS BAĞLANTISI

Şekil 4

BD07G063

SERVİS BAĞLANTISI ÇALIŞMA KONUMUNDA

Şekil 5

BD07G064

SERVİS BAĞLANTISI KİLİTLİ KONUMDA

Her türlü bakım, servis veya nakliye işlemi öncesinde artikülasyon nakliye servis bağlantısını kilitleyin.

Servis bağlantısının konumunu değiştirmek için güvenlik pimini çıkarın.

5-4

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

HİDROLİK SİSTEMDEKİ BASINCI BOŞALTMA ÖNEMLİ: Hidrolik sistemde herhangi bir çalışma yapmadan önce, devrelerin hiç birinde basınç bulunmamalıdır.

1. İzinsiz personeli araçtan uzak tutun. Aracı sağlam, düz bir zemine park edin, kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve motoru durdurun.

UYARI: Kullanım sırasında hidrolik sistemdeki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

BD06F271

Şekil 7

3. Kontrol kollarını yaklaşık on iki kez sağdan sola ve önden arkaya doğru çalıştırın. Kontak anahtarını KAPALI konumuna çevirin.

BD06F155

Şekil 6

2. Kontak anahtarını “AÇIK” konumuna çevirin.

Pilot kontrol şalteri açık olmalıdır.

UYARI: Cildinize nüfuz eden hidrolik sıvısı veya gres ciddi yaralanmalara, hatta ölüme neden olabilir. Ellerinizi ve vücudunuzu her türlü basınçlı sızıntıdan uzak tutun. Sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için karton veya kağıt kullanın. Sıvının cildinize nüfuz etmesi halinde derhal doktora görünün ve sıvıyı aldırın. Bu uyarıya uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

UYARI: Hidrolik sisteminde servis işine başlamadan önce sistemin soğutulması gereklidir (sıcaklık 40 °C'den (104 °F) fazla olmamalıdır). Bu uyarıya uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

5-5

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

SIVILAR VE YAĞLAR 721E KAPASİTELERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ Motor Yağ tipi ........................................................................................................................Case Akcela (SAE 15W-40) Kapasite .............................................................................................................................................13,2 l (14 qt.)

Kapasite (filtre değişikliğiyle)..............................................................................................................14,2 l (15 qt.)

Soğutma Sistemi Sistem kapasitesi .......................................................................................................................... 36,9 l (9,75 gal.)

Yakıt Sistemi Depo kapasitesi................................................................................................................................. 246 l (65 gal.)

Hidrolik / Fren Sistemi Sıvı tipi ......................................................................................................................... Case Akcela Hy-Tran Ultra Toplam sistem kapasitesi ............................................................................................................ 176,0 l (46,5 gal.)

Depo kapasitesi........................................................................................................................... 105,7 l (27,9 gal.) Şanzıman Yağ tipi ........................................................................................................................Case Akcela (SAE 15W-40) Doldurma kapasitesi - filtre değişikliğiyle ...................................................................................... 25,6 l (6,75 gal.)

Akslar Yağ tipi ............................................................................................ Case Akcela Transaxle Fluid (SAE 80W-140) NOT: Araçlar fabrikadan ilk kullanım yağı ile birlikte gönderilmektedir. Ön Kapasite ....................................................................................................................................30,3 l (32,0 qt.)

Arka Kapasite..................................................................................................................................27,4 l (28,9 qt.)

Gres bağlantıları, gereken şekilde ................................................................................ Case Akcela Molydisulfide 821E KAPASİTELERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ Motor Yağ tipi ........................................................................................................................Case Akcela (SAE 15W-40) Kapasite .............................................................................................................................................18,9 l (20 qt.)

Kapasite (filtre değişikliğiyle)..............................................................................................................21,0 l (22 qt.)

Soğutma Sistemi Sistem kapasitesi .......................................................................................................................... 40,9 l (10,8 gal.)

Yakıt Sistemi Depo kapasitesi.............................................................................................................................. 288 l (76,0 gal.)

Hidrolik / Fren Sistemi Sıvı tipi ......................................................................................................................... Case Akcela Hy-Tran Ultra Toplam sistem kapasitesi ............................................................................................................ 176,0 l (46,5 gal.)

Depo kapasitesi............................................................................................................................. 90,0 l (23,8 gal.) Şanzıman Yağ tipi ........................................................................................................................Case Akcela (SAE 15W-40) Doldurma kapasitesi - filtre değişikliğiyle ...................................................................................... 39,7 l (10,5 gal.)

Akslar Yağ tipi ............................................................................................ Case Akcela Transaxle Fluid (SAE 80W-140) Ön Kapasite ....................................................................................................................................37,4 l (39,5 qt.)

Arka Kapasite..................................................................................................................................23,7 l (25,0 qt.)

Gres bağlantıları, gereken şekilde ................................................................................ Case Akcela Molydisulfide

5-6

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

MOTOR YAĞI VİSKOZİTESİ / SICAKLIK ARALIKLARI

BC02N250

Şekil 8

NOT: Kış veya Arktik çalışma sıcaklıkları koşullarında motor yağı pan ısıtıcısı kullanın, aksi halde motor soğutma suyu ısıtıcısı gerekli olabilir.

NOT: 10W-30 gibi düşük viskoziteli yağların kullanılması -5 °C'nin (23 °F) altındaki ortam sıcaklıklarında motorun çalışmasına ve yeterli yağ akışının sağlanmasına yardımcı olabilir. Düşük viskoziteli yağların sürekli kullanılması, aşınma nedeniyle motorun kullanım ömrünü azaltabilir. Her türlü ortam sıcaklığında doğru yağ için yukarıdaki tabloya bakın.

5-7

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR ŞANZIMAN YAĞI VİSKOZİTESİ / SICAKLIK ARALIKLARI

Şekil 9

BC04F193

HİDROLİK/FREN SİSTEMİ - ÇALIŞMA ARALIĞI

BC04F192

5-8

Şekil 10

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR SOĞUTMA SUYU SOLÜSYONU

BİYODİZEL YAKIT KULLANIM KOŞULU

Soğutma sistemine yalnızca etilen glikol solüsyonu koyun. Sızıntıyı engellemek için kaynama noktası yüksek ve katkı maddesi içermeyen iyi kalite etilen glikol kullanın. Onaylanmamış pas engelleyici katkı maddeleri kullanmayın. Pas engelleyici katkı maddeleri ile etilen glikol karışarak birbirini olumsuz etkileyebilir ve korozyon engelleyici korumanın azalmasına, soğutma sisteminde birikmeler oluşmasına ve soğutma sistemi ile radyatörün zarar görmesine neden olabilir. Uygun soğutma suyu solüsyonunu almak için bayinizle iletişim kurun.

Biyodizel yakıt, ürün hakkında bilgi sahibi olan ve yüksek kaliteli yakıt sağlayan güvenilir bir tedarikçiden satın alınmalıdır. Biyodizel yakıt, tedarikçi tarafından karıştırılmış olmalıdır. Biyodizel yakıtın sahada karıştırılması karışımın yanlış olmasına, bu da motorda ve yakıt sisteminde sorunlara yol açabilir.

Antifriz/Korozyon engelleyici

ÖNEMLİ: Düşen performansı eski seviyesine çıkarmak amacıyla motoru ve/veya yakıt enjeksiyon pompasını modifiye ETMEYİN.

Soğutma sistemini korozyon ve donma riskinden korumak için her mevsim antifriz kullanın.

Motor performansı, biyodizel yakıt kullanımından etkilenir. Güçte/torkta %12'ye kadar düşüş söz konusu olabilir.

Ortam sıcaklığının -36'nin °C (-34 °F) üzerinde olduğu alanlarda %50 etilen glikol bazlı antifriz karışımı kullanın.

Biyodizel yakıt karışımı kullanılıyorsa gücün bir miktar düşeceği de kabul edilmelidir.

Sıcaklığın -36'nin °C (-34 °F) altında olduğu alanlarda %40 su - %60 antifriz karışımı kullanılması tavsiye edilir.

Motorun biyodizel yakıt kullanabilmesi için bir miktar m o d i f i k a s y o n g e r e k l i o l a b i l i r. O n a y l a n m ı ş modifikasyonlar ile ilgili olarak yerel bayinize danışın.

YAKIT

Biyodizel kullanılırken motor yağı, motor yağı filtreleri ve yakıt filtresi elemanlarının daha sık değiştirilmesi gerekli olabilir. Biyodizel, yakıt deposunun içine yapışmış olan pas ve diğer partikülleri çıkarabilir. Bu partiküller daha sonra araç filtresine takılır ve filtre kullanım ömrünün kısalmasına ve/veya filtrenin tıkanmasına neden olabilir.

ÖNEMLİ: Teknik özellik standartlarına uygun olmayan yakıt/dizel yakıt kullanımı, aracın motorunda ve yakıt sisteminde ciddi hasara neden olabilir. Biyodizel dahil onaylanmamış yakıt kullanılması aracın garanti kapsamını geçersiz hale getirebilir.

ASTM (American Society for Testing and Materials) D975 standardına (Kuzey Amerika) uygun yakıt kullanın. Avrupa için, yakıt EN590 Teknik Özellik Standardı veya eşdeğerine uygun olmalıdır.

Grado 2 yakıt kullanın . Başka türlerde yakıt kullanımı motorda güç kaybına ve yüksek yakıt tüketimine neden olabilir. Özel yakıt tavsiyeleri için bayinize danışın.

BİYODİZEL Yağ Asidi Metil Ester Biyodizel (Biyodizel Yakıt), metil esterle işlenen bir bitkisel yağlardan elde edilen yakıtlara verilen isimdir. ÖNEMLİ: Yalnızca EN 14214 veya ASTM D6751 Standartları ile uyumlu biyodizel yakıt karışımları araçta kullanılabilir. ÖNEMLİ: Yerel bayinizden hangi karışımların araçta kullanım onaylı olduğunu danışmanız zorunludur.

EN14214 veya ASTM D6751 Standardına uygun olmayan Biyodizel yakıt kullanılmasının aracın motoruna ve yakıt sistemine zarar verebileceğini unutmayın. Onaylanmamış yakıt kullanılması garanti kapsamını geçersiz hale getirebilir.

Biyodizel, petrodizele göre daha çözücü olduğundan lastik conta ve hortumları yıpratabilir. Biyodizel yakıt kullanırken hortumları ve diğer motor bileşenlerini daha sık kontrol edin.

Yakıt veya saklama depolarında su birikmesine izin VERMEYİN. Biyodizel, atmosferdeki nemi alacaktır.

Hava ve su buharı miktarını sınırlamak için yakıt depolarını ve saklama depolarını mümkün olduğu kadar dolu tutun. Araç yakıt filtresinin daha sık boşaltılması gerekli olabilir. Potansiyel oksitlenme ve stabilite, araçta saklanan yakıt ile ilgili bir sorun oluşturabilir.

BİYODİZEL SAKLAMA ÖNEMLİ: Aracı, yakıt sisteminde biyodizel karışımı bulunur halde üç aydan daha uzun süre BEKLETMEYİN. Biyodizel yakıtı sahada bulunan saklama depolarında üç aydan daha fazla SAKLAMAYIN. Eğer uzun süre saklama söz konusu olacaksa, motor yakıt sistemini yıkamak için aracı 20 saat boyunca standart dizel yakıt kullanarak çalıştırın.

Boyaya zarar verebileceğinden araca dökülmüş her türlü biyodizel temizlenmelidir.

5-9

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR YAKIT SAKLAMA Yakıtın uzun süre saklanması, yakıt içinde tortu ve kondens oluşmasına neden olabilir. Yakıtta su bulunması genellikle motor ile ilgili bir sorun olduğu anlamına gelir.

Saklama deposu dışarıda tutulmalı ve yakıtın sıcaklığı mümkün olduğu kadar düşük tutulmalıdır.

Su ve tortuyu düzenli olarak boşaltın.

HİDROLİK SIVISI Case Akcela Hy-Tran Ultra hidrolik sıvısı, yüksek basınçlı uygulamalar ve Case hidrolik sistemleri için özel olarak tasarlanmıştır. Case Bayinizden çeşitli iklim/sıcaklık koşullarına uygun hidrolik sıvısı tedarik edebilirsiniz. Bu bölümün başındaki tablolara bakın. ŞANZIMAN BİLEŞENİ YAĞI Kapalı şanzıman bileşenleri için aşırı basınç yağı kullanılmalıdır. Case Akcela No. 1 SAE 15W-40, Hy-Tran Ultra veya Hy-Tran Ultra SS gibi, çalıştığınız iklim/sıcaklık koşullarına uygun olarak üretilmiş bir yağ seçin. Bu bölümün başındaki tablolara başvurun.

GRES Aşağıdaki gibi kullanılacak gresin türü, ortam sıcaklığına bağlıdır: Case Akcela Molydisulfide Gres ÇEVRE Araç servis işlemlerini yaparken ve sıvıları ve yağları atarken, çevreyle ilgili düzenlemelere uyun. Yağ veya sıvıları yere veya sızıntı yapan kapların içine boşaltmayın. Atılmaları ile ilgili doğru bilgileri almak için yerel çevre, geri dönüşüm merkezi veya bayinize danışın.

MOTOR YAĞI Motor için Case Akcela motor yağı tavsiye edilir. Bu yağ, motorun tüm çalışma koşullarında doğru şekilde yağlanmasını sağlar. Söz konusu iklim/sıcaklığa göre doğru yağı seçmek için bu bölümün başındaki tablolara bakın.

Case Akcela motor yağı sağlanamazsa, yalnızca API SERVICE CI-4 kategori yağ kullanın.

NOT: Kartere Performans Katkı Maddesi veya başka katkı maddeleri koymayın. Bu kılavuzda gösterilen yağ değişim aralıkları, Case yağlardan faydalanılarak gerçekleştirilen testleri temel almaktadır.

5-10

RD97F136

Şekil 11

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

GÜNLÜK İNCELEMELER Her gün, çalışmaya başlamadan önce aracın incelenmesi ve çeşitli bileşenlerin servis işlemlerinin yapılması gereklidir.

UYARI: En küçük bir hatanın bulunması halinde, araç kullanılmadan önce derhal onarılmalı veya Bayiye danışılmalıdır. Bu uyarıya uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

GENEL Su veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Motoru Çalıştırdıktan Sonra Motor doğru şekilde çalıştı mı? Egzoz buharı normal mi? Sıra dışı gürültü var mı?

Hidrolik bileşenlerde anormal gürültü olup olmadığını kontrol edin.

Bileşenlerde su veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Sesli alarm cihazlarını, çalışma lambalarını ve ön cam sileceklerini kontrol edin.

Tüm hidrolik devrelerin doğru şekilde çalışmakta olup olmadığını kontrol edin.

Vidaların ve somunların doğru şekilde sıkılmış olup olmadığını kontrol edin.

Her türlü tozu ve birikmiş tortuyu temizleyin (motor, operatör bölmesi, vs.).

Lastiklerin şişkinliğinin uygun olup olmadığını kontrol edin.

Hasar olup olmadığını kontrol edin.

MOTOR Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağı değiştirin.

Soğutma suyu deposundaki sıvı seviyesini kontrol edin.

Radyatörde tıkanma veya hasar olup olmadığını kontrol edin.

Motor aksesuar tahrik kayışının gerginliğini kontrol edin.

Bileşenlerde su veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Tüm hatların durumunu kontrol edin.

Yakıt deposu seviyesini kontrol edin.

Konsoldaki uyarı göstergelerini veya lambaları kontrol edin.

Diğer Hidrolik deposu seviyesini kontrol edin.

Hidrolik yağının temiz olup olmadığını kontrol edin.

Tüm hatların durumunu kontrol edin.

Elektrik kısa devresi olup olmadığını kontrol edin.

Akü bağlantılarının uygun şekilde sıkılmış olup olmadığını kontrol edin.

Dikiz aynalarını ayarlayın.

Silindirlerde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Kepçenin/ek parçanın durumunu kontrol edin.

5-11

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

YAĞLAMA VE BAKIM HIZLI REFERANS TABLOSU

5-39

Hava filtresi

GRK

6-5

Lastikler

GRK

5-17

Yakıt su separatörü

GRK

Her 10 saat veya 5-18 vardiya değişimi

Motor yağı seviyesi

10

Gerektiğinde

İlk Rodaj

Her 50 saat

Her 100 saat

Her 250 saat

Her 500 saat

Her 1000 saat

Tekerlek tork kontrolü (dengeye kadar)

5-24

Motor yağı ve filtreler (yalnızca ilk)

Rodaj

100

5-25

Yakıt ön filtresi (yalnızca ilk)

Rodaj

100

5-12

5-25

Yakıt filtresi (yalnızca ilk)

Rodaj

100

Hidrolik yağı dönüş filtresi (yalnızca ilk)

Rodaj

100

5-27

Ön ve arka aks yağı (yalnızca ilk)

Rodaj

100

5-28

Şanzıman yağı ve filtresi (yalnızca ilk)

Rodaj

6-16

Şanzıman debriyaj kalibrasyonu

5-19

Araç ek parçalarını gresleme

5-20

Hidrolik deposu seviyesi

5-21

Şanzıman sıvısı

50

5-22

Soğutma suyu seviyesi

50

5-23

Yükleyici bağlantısını gresleme

100

5-23

Direksiyon pimlerini gresleme

100

5-23

Tahrik mili taşıyıcı yatağı

5-29

Kabin hava filtresi

5-29

Aksesuar tahrik kayışı

100 250 50 50

100 250 250

5-30

Soğutma suyu deposu/radyatör seviyesi

250

6-6

Lastik basıncı ve durumu

250

5-31

Motor yağı ve filtresi

500

5-32

Krank muhafazası filtresi

500

5-32

Aks yağı seviyesi

5-33

Yakıt Filtresi

5-33

Yakıt deposunda kondens

500

6-3

ROPS ve emniyet kemeri

500

7-6

Akü sıvısı seviyesi

500

5-34

Pivot noktalar/artikülasyon bağlantıları

1000

5-34

Tahrik mili kayma bağlantısı

1000

5-35

Aks yağı (ön ve arka)

1000

5-36

Şanzıman sıvısı ve filtre(ler)i

1000

5-37

Yakıt ön filtresi

1000

5-38

Hidrolik yağı filtresi

1000

6-16

Şanzıman debriyaj kalibrasyonu

5-39

Kabin hava filtreleri

6-8

Aksesuar tahrik kayışı

500 500

1000 1000 1000 Case Bayinize danışın

Hidrolik sıvısı

2000

5-41

Motor soğutma suyu

2000

5-42

Primer hava filtresi

2000

5-42

Sekonder hava filtresi

2000

5-44

Kapıyı ve pencere menteşelerini yağlama Motor valfi boşluğu

2000 Case Bayinize danışın

BOŞALT

YAĞLA

10

5-26

5-40

Her 4000 saat

GRK

6-7

Enjektör kalibrasyonu

Her 2000 saat

Rodaj

DEĞİŞTİR

İLK YENİ ARAÇ

SAYFA

SERVİS NOKTALARI

TEMİZLE

SERVİS ARALIKLARI

KONTROL ET

SAAT OLARAK ARALIKLAR

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

GENEL BAKIM VE YAĞLAMA ŞEMASI

721E-3M001

5-13

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

GİRİŞ KAPILARI VE DOLDURMA YERLERİ

Şekil 12

BD06F106

MOTOR KAPAĞI VE GİRİŞ KAPISI SAĞ TARAF

BD06F166-2

KABİN FİLTRESİ/SİGORTA ERİŞİMİ SAĞ TARAF

BD06F001

Şekil 13

BD06G101

HER BİR TARAFTA AKÜ ERİŞİMİ

MOTOR KAPAĞI/GİRİŞ KAPISI SOL TARAF

5-14

Şekil 16

RADYATÖR VE HİDROLİK SIVISI ERİŞİM KAPAĞI

BD06F066

Şekil 14

BD06F068

Şekil 15

Şekil 17

ŞANZIMAN / HİDROLİK FİLTRE ERİŞİMİ SAĞ TARAF

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

BD06F091

Şekil 18

HİDROLİK DOLDURMA KAPAĞI ERİŞİMİ - KALDIRMA SOĞUTMA ÜNITELERI

BD06F032

BD06F014

Şekil 20

MOTOR YAĞI DOLDURMA YERİ VE ÖLÇÜM ÇUBUĞU

Şekil 19

ŞANZIMAN KONTROLÜ VE DOLDURMA SOL TARAF

5-15

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR

PROGRAMLI BAKIM DEĞİŞKEN PERİYODİK BAKIM Bazı çalışma ortamlarında bakım işlemlerinin daha sık yapılması gerekir. Toz, kir, nem, aşırı sıcak ve soğuk ile bazı başka faktörler, araç servis işlemleri ile ilgili olarak dikkate alınmalıdır. Belirli ekipman ve yardımcı araçlar hidrolik donanımı, tahrik donanımı, motorlar ve filtreler üzerinde gerginliğe neden olabilir. Aşağıdaki bakım işlemleri düzenli bir programa göre gerçekleştirilmelidir, ancak birçok durumda koşullara göre özel dikkat gereklidir.

UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Motor Hava Filtresi Hava filtresi gösterge lambası yandığında primer hava filtresinde tıkanma olup olmadığını kontrol edin.

Gerekiyorsa değiştirin.

Primer eleman hava kullanılarak temizlenebilir, ancak durumu belirli değilse yeni bir eleman tavsiye edilir. İç eleman temizlenmemelidir. Değiştirilmelidir.

Lastikler ve Tekerlekler Koşullar her gerekli kıldığında lastiklerin şişme basıncını ayarlayın. Çalıştırma öncesi denetimi sırasında her gün gözle kontrol ve çevresel ve çalışma koşulları daha fazlasını gerektirdiğinde mekanik kontroller yapılmalıdır.

Tekerleklerin torkunun uygun olup olmadığı yeniyken ve sıkılıklarını korudukları sürece yirmi saatte bir kontrol edilmelidir. Basınç ve tork değerleri için Bölüm 6 Tekerlek Cıvata Torku başlığına bakın.

Klima Kondenseri Hidrolik erişim kapağını kaldırın. Klima kondenseri, erişim kapağının altında bulunur. Kondenserin kilidini açın ve kaldırın. Kondenser üzerindeki tortuyu ve birikmeyi almak için basınçlı hava kullanın. Daha fazla bilgi almak için bkz. Bölüm 6 Bakım - Kabin Kliması.

UYARI: Basınçlı hava kullanırken yan panelleri bulunan tam korumalı güvenlik gözlükleri kullanın. Basıncı 2 bar (29 psi) ile sınırlayın. Buna uygun hareket edilmemesi ölüm veya yaralanmayla sonuçlanabilir.

5-16

Yakıt Soğutucu Yakıt soğutucuya ulaşmak için erişim kapağını kaldırın. Klima kondenserinin kilidini açın ve kaldırın.

Yakıt soğutucu, hidrolik dolum bölmesinin önünde b u l u n u r. S o ğ u t u c u n u n ü z e r i n d e b u l u n a n v e çalışmasını engelleyebilecek tortuyu ve birikmeyi almak için basınçlı hava kullanın.

Yakıt Filtresi Motor kapağını kaldırın, yakıt ön filtresi şasinin sağ tarafında bulunur. Yakıt ön filtresindeki su ve tortuyu boşaltın. Boşaltmak için filtredeki tahliye valfini gevşetin ve temiz yakıt gelene kadar boşalmasına izin verin.

Valfi geri sıkın, ancak çok fazla sıkmayın.

Daha fazla bilgi almak için bu bölümdeki yakıt ön filtresi prosedürüne bakın.

Yakıt Sisteminin Havasını Alma Uzun süre çalışmaması veya yakıtın bitmesi, yakıt sis temine hava girmesine neden olabilir. Bu durumda, deponun dolu olduğundan emin olun ve sistemdeki havayı alın.

Sigortalar Sigortalara, kabinin sağ tarafındaki erişim kapağı açılarak ulaşılabilir. Bir sigortanın patlaması durumunda gösterge lambası yanacaktır.

NOT: Patlayan sigortayı derhal değiştirin. Sorunu belirleyin ve tekrarlanması halinde servis teknisyenine kontrol ettirin.

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR DEĞİŞKEN PERİYODİK BAKIM

YAKIT FİLTRESİNDEKİ KONDENSİ BOŞALTMA

ÖN TEMİZLEYİCİ (Eğer Varsa)

Yakıt ön filtresindeki su ve tortuyu gerektiğinde boşaltın. Belirli coğrafi bölgelerde ve iklimlerde kondensin daha sık boşaltılması gerekli olabilir. Ön filtre, motorun sağ tarafında bulunur.

Ön temizleyici haznesini kontrol edin ve gerekiyorsa tozu silin.

2 1

3

BD06F018

Şekil 21

1. Somunu (1) gevşetin ve kapağı (2) çıkarın.

2. Hazneyi (3) çıkarın ve nemli bir bezle temizleyin.

3. Hazneyi ve kabı temizleyin. Kanatlı somunla yerine sabitleyin.

BD03A015

Şekil 22

1. Saatin ters yönünde 2 - 3 tur çevirerek yakıt ön filtresindeki tahliye valfini açın. Yakıt filtresindeki suyu ve/veya kiri, temiz yakıt akana kadar uygun bir kaba boşaltın. Yakıtın motora veya yere akmasına izin vermeyin.

2. Tahliye valfini kapatın. Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

5-17

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 10 Saat Bakımı MOTOR YAĞI UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri Yağ tipi . . . . . . . . . . . . . Case Akcela (SAE 15W-40) 721E Kapasite, filtre değişikliğiyle . . . . 14,2 l (15 qt) 821E Kapasite, filtre değişikliğiyle . . . . . . 21 l (22 qt) Motor yağı seviyesi, hangisi önce gelirse 10 saatte bir veya her gün kontrol edilmelidir.

1

Şekil 23

BD06F014

İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı sağlam, düz bir zemine park edin ve motoru kapatın. Ölçüm çubuğunu çıkarın ve motor yağı seviyesini kontrol edin. Bu işlem en iyi günün başlangıcında, motor soğuk ve yağın tümü pana boşaltılmışken gerçekleştirilir.

2

BD07A017

Şekil 24

Doldurma yeri (2) ana motor bölmesinde bulunur.

Motor yağını aşırı doldurmayın.

5-18

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 50 SAAT BAKIMI KEPÇE/EK PARÇA GRES BAĞLANTILARI Servis Teknik Özellikleri Gres. . . . . . . . . . . . . . . . . Case Akcela Molydisulfide Saatölçere 50 saat çalışma kaydedildiğinde veya koşulların gerekli kılması halinde daha erken, ek parça bağlantılarını gresleyin.

BS03J108A

Şekil 25

Servis öncesinde greslenecek alanın etrafını temizleyin. Suya girme gibi zorlu koşullarda daha sık gresleme gerekli olabilir.

UYARI: Bakım öncesi aracı mutlaka kepçe/ek parça yerde olacak şekilde sağlam, düz bir zemine getirin. Bakım işlemine başlamadan önce devrelerdeki tüm rezidüel basıncın boşaldığından emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

UYARI: Araçtaki kepçe/ek parçanın ya da yeterince desteklenmemiş veya sabitlenmemiş bileşenlerin altında veya yakınında çalışmayın.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

5-19

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 10 Saat Bakımı HİDROLİK YAĞI SEVİYESİ UYARI: Kullanım sırasında hidrolik sistemdeki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 l (46,5 gal) 821E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 l (46,5 gal) BD06F002

UYARI: Hidrolik yağı son derece yıpratıcı bir maddedir.

Cildinizin tahriş olmasını engellemek için mutlaka koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. Yağla temas etmeniz halinde etkilenen bölgeyi iyice yıkayın ve doktora danışın.

BD06F031

Şekil 26

Hidrolik yağı deposunun seviyesini 50 saatte bir kontrol edin. Aracı sert, düz bir zemine park edin.

Kepçeyi/ek parçayı yere yatırın, motoru kapatın ve göstergenin seviyesini kontrol edin.

Yağ soğuksa, yağın en üstü alt gösterge işaretiyle aynı hizada olduğunda seviye doğrudur. Yağ çalışma sıcaklığındaysa, yağın en üstü üst gösterge işaretiyle aynı hizada olduğunda seviye doğrudur.

Eğer yağ gerekiyorsa; sistemdeki tüm basıncı boşaltın, depo kapağını yavaşça gevşetin ve uygun seviyeye ulaşılana kadar doldurun.

UYARI: Hidrolik yağı deposu basınçlıdır.

Eğer kapağın çıkarılması gerekiyorsa, depodaki rezidüel basıncı boşaltmak için yavaşça gevşetin. Aşırı doldurmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ölüm veya yaralanmayla sonuçlanabilir.

5-20

Şekil 27

Hidrolik yağı doldurma kapağı, operatör kabininin arkasında, kondenser göbeğinin altında bulunur.

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 50 SAAT BAKIMI ŞANZIMAN YAĞI SEVİYESİ UYARI: Hidrolik yağı son derece yıpratıcı bir maddedir.

Cildinizin tahriş olmasını engellemek için mutlaka koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. Yağla temas etmeniz halinde etkilenen bölgeyi iyice yıkayın ve doktora danışın.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,6 l (6,75 gal) 821E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . .39,7 l (10,5 gal) Şanzıman yağı seviyesini 50 çalışma saatinde bir kontrol edin. İzinsiz personeli alandan uzak tutun.

Aracı boşta, park freni uygulanmış ve ek parça yere indirilmiş halde düz bir zemine park edin. Şanzıman yağı seviyesi gösterge camı, aracın sol tarafındadır.

Soğuk Yağ Seviyesi Kontrolü Motoru çalıştırmadan önce gösterge camından şanzıman yağı seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi okun altındaysa, seviyeyi okun üzerine çıkarmak için yağ ekleyin.

BD06F032

Şekil 28

Şanzıman yağı seviyesini, 65 ° - 70 °C (149 ° 158 °F) yağ sıcaklığıyla rölanti devrinde kontrol edin.

Yağ sıcaklığı yukarıdaki değerlere ulaştığında, yağ seviyesi göstergenin üst kısmına ulaşacaktır. Yağ seviyesi, taranmış bölgenin altı ile üstü arasında o l m a l ı d ı r. G e r e k i y o r s a y a ğ i l a v e e d i n . A ş ı r ı doldurmayın.

Motor Çalışırken Kontrol UYARI: Bu kontrol, motor çalışır haldeyken yapılmalıdır! Aşağıdakilere uygun hareket edin: 1. Vites seçicinin boşta konumunda ve park freninin ayarlanmış olduğundan emin olun.

2. Kepçe veya ekipmanın yerde ve hidrolik akışın nötralize edilmesi için pilot kilidinin devrede olduğundan emin olun.

3. Yanlışlıkla artikülasyon gerçekleşmesinin engellenmesi için nakliye/servis bağlantısı yerinde olmalıdır.

4. Eğer bu kontrol kapalı bir alanda yapılacaksa, öldürücü olabilecek egzoz dumanını azaltmak için uygun havalandırmanın yapıldığından emin olun.

5. Buna uygun hareket edilmemesi ölüm veya yaralanmayla sonuçlanabilir.

5-21

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR MOTOR SOĞUTMA SUYU UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . 36,9 l (9,75 gal) 821E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,9 l (10,8 gal) Soğutma suyu haznesi seviyesini 50 çalışma saatinde bir kontrol edin. Bu kontrolü soğutma suyu soğuk ve motor durdurulmuş iken yapın. Kontrol sırasında radyatör kapağını çıkarmayın. Soğutma suyu seviyesi, haznedeki dolu ve ekle işaretlerinin arasında olmalıdır. Soğutma suyu seviyesini dolu seviyesine yükseltmek için gereken şekilde soğutma suyu ekleyin.

BD06F036

Şekil 29

Motor bölmesi erişim kapağını kaldırın ve soğutma suyu şişesinin yanındaki göstergeyi kontrol edin.

NOT: Sistemin doldurulması gerekiyorsa, uygun oranda su ve antifriz/soğutma suyu kullandığınızdan emin olun. Aşırı doldurmayın.

UYARI: Radyatör kapağı çıkarıldığında sıcak soğutma suyu dışarıya püskürebilir.

Radyatör kapağını çıkarmak için: Sistemin soğumasını bekleyin, ilk çentiğe kadar çevirin, ardından tüm basıncın boşalmasını bekleyin.

Radyatör kapağının hızlı bir şekilde çıkarılması yanmaya neden olabilir. Motor soğutma sistemini bakım talimatlarına uygun şekilde kontrol edin ve servis işlemlerini yapın. Buna uygun hareket edilmemesi ölüm veya yaralanmayla sonuçlanabilir.

5-22

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 100 SAAT BAKIMI ARAÇ GRES BAĞLANTILARI

Şekil 30

875987501A/875987501C

XT GRES NOKTALARI

BS07G096

Şekil 31

BS07G097

Şekil 32

SERVİS TEKNİK ÖZELLİKLERİ Gres Teknik Özelliği...........................................................................................................Case Akcela Molydisulfide Saatölçere 100 saat çalışma kaydedildiğinde veya koşulların gerekli kılması halinde daha erken, araç bağlantılarını gresleyin.

Servis öncesinde greslenecek alanın etrafını temizleyin. Kepçe/ek parça pivot pimlerini, ön tahrik mili destek yatağını (uzak) ve direksiyon silindir pimlerini (çubuk ucu) gresleyin.

Direksiyon silindir pimlerini (uzak), çubuk pivot pimlerini, kepçe silindir pimlerini (uzak) ve çubuk pivot pimlerini gresleyin. ÖNEMLİ: Suya girme gibi zorlu koşullarda gresleme servis aralıklarının düşürülmesi gerekli olabilir.

UYARI: Bakım öncesi aracı mutlaka kepçe/ek parça yerde olacak şekilde sağlam, düz bir zemine getirin.

Bakım işlemine başlamadan önce devrelerdeki tüm rezidüel basıncın boşaldığından emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

UYARI: Araçtaki kepçe/ek parçanın ya da yeterince desteklenmemiş veya sabitlenmemiş bileşenlerin altında veya yakınında çalışmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

5-23

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞTİRME

100 SAAT BAKIMI MOTOR YAĞI VE FİLTRESİ DEĞİŞTİRME (İlk) UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite, filtre değişikliğiyle . . . . 14,2 l (15 qt) 821E Kapasite, filtre değişikliğiyle . . . . . . 21 l (22 qt) Saatölçere yeni araç için rodaj döneminde 100 saat kaydedildiğinde motor yağını ve filtresini değiştirin.

Motor yağı ve filtresi bunun ardından 500 saatte bir veya zorlu motor çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

BD06F041

Şekil 34

4. Motor kapağını kaldırın.

5. Filtrenin etrafındaki alanı kir ve birikintiden temizleyin.

6. Filtreyi çıkarmak için saatin ters yönünde çevirin.

Filtreyi çıkarın ve yerel çevre ve atık düzenlemelerine uygun şekilde atın.

7. Yeni filtre contasına ince bir temiz yağ katmanı uygulayın. ÖNEMLİ: Yeni filtre takmak için filtre anahtarı kesinlikle kullanmayın.

8. Yeni yağ filtresini, conta taban ile temas edene kadar tabanın üzerine çevirdikten sonra ilave olarak elle 3/4 tur döndürün.

9. Uzaktan tahliye tapasını takın.

Şekil 33

BD06F008

UZAKTAN MOTOR YAĞI BOŞALTMA

3. Kullanılmış yağı almak için uygun bir kap kullanın ve yağ tahliye tapasını çıkarın. Motor yağını tamamen boşaltın.

NOT: Motor yağını değiştirirken, boşaltma sırasında yağ doldurma kapağı veya ölçüm çubuğu motordan çıkarılırsa, yağ akış hızı artırılabilir.

BD06F014

Şekil 35

10. Motoru uygun miktarda yağla doldurun.

11. Motoru çalıştırın ve rölanti devrinde tutun. Motor yağı filtresi ve uzaktan tahliye tapasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

12. İki dakika sonra motoru durdurun.

13. Ölçüm çubuğunun hassas bir şekilde okunabilmesi için motor yağının soğumasını bekleyin.

14. Gösterge çubuğunu kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.

15. Motor kapağını yavaşça tamamen indirin.

5-24

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR YAKIT FİLTRESİ DEĞİŞTİRME (İlk)

100 SAAT BAKIMI UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Saatölçere yeni araç için rodaj döneminde 100 saat kaydedildiğinde yakıt filtresini değiştirin. Filtreler bunun ardından 500 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

ÖN YAKIT FİLTRESİ DEĞİŞTİRME (İlk) Saatölçere yeni araç için rodaj döneminde 100 saat kaydedildiğinde ön yakıt filtresini değiştirin. Filtre bunun ardından 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

BD06F014

Şekil 37

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

BD06F014

Şekil 36

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

3. Filtre başlığı alanını ve filtrenin dışını temizleyin ve sistemi kirletebilecek alanın etrafındaki her türlü kir ve birikintiyi silin.

4. Filtre kartuşunu çıkarmak için saatin ters yönünde çevirin. Hatlarda veya filtrede kalan yakıtı alın ve uygun şekilde atın.

5. Yeni bir filtre takın. Filtre üzerindeki okun primer pompaya doğru olduğundan emin olun.

6. Sistemi başlatmak için primer pompayı kullanın.

Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

7. Motoru çalıştırın ve tekrar sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

3. Filtre başlığı alanını ve filtrenin dışını temizleyin ve sistemi kirletebilecek alanın etrafındaki her türlü kir ve birikintiyi silin.

4. Filtreyi saatin ters yönünde çevirin ve çıkarın.

Hatlarda veya filtrede kalan yakıtı aldığınızdan emin olun ve uygun şekilde atın.

5. Yeni filtre üzerindeki contaya ince bir temiz yağ katmanı uygulayın.

6. Filtreyi takın. Filtre başlığı ile temas ettikten sonra ellerinizi kullanarak filtreyi 1/2 - 3/4 tur çevirin. ÖNEMLİ: Yeni filtre takarken sıkmak için filtre anahtarı kesinlikle kullanmayın.

UYARI: Motor yakıtı yanıcıdır ve yangına veya patlamaya neden olabilir. Açık alev, kaynak, yanan puro, sigara, pipo vs. yakınında yakıt deposunu doldurmayın ve servis işlemi yapmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

5-25

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 100 SAAT BAKIMI HİDROLİK YAĞ FİLTRE(LER)İNİ DEĞİŞTİRME (İlk) UYARI: Kullanım sırasında hidrolik sistemdeki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Saatölçere yeni araç için rodaj döneminde 100 saat kaydedildiğinde hidrolik yağı filtrelerini değiştirin.

Filtreler bunun ardından 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

UYARI: Hidrolik yağı son derece yıpratıcı bir maddedir.

Cildinizin tahriş olmasını engellemek için mutlaka koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. Yağla temas etmeniz halinde etkilenen bölgeyi iyice yıkayın ve doktora danışın.

UYARI: Basınçlı sıvı. Hidrolik kepçeyi/ek parçayı mutlaka zemine dayayın. Motoru kapatın, anahtarı açık konumuna çevirin ve sistemdeki rezidüel basıncı boşaltmak için kontrol kollarıyla birkaç kez tüm hareketleri yapın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

UYARI: Motor çalışırken kesinlikle yağ boşaltmayın veya yağ filtresini çıkarmayın.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

3. Hidrolik haznesindeki doldurma kapağını yavaşça gevşeterek haznedeki basıncı boşaltın.

Prosedür sırasında gevşek bırakın.

4. Filtre(ler)i çıkarmak için saatin ters yönünde çevirin.

5-26

BD06F066

Şekil 38

5. Yeni filtre(ler)in contasını temiz yağla yağlayın ve takın. Filtreyi, filtre başlığı ile temas edene kadar 1/2 - 3/4 tur sıkın. ÖNEMLİ: Yeni filtre takarken sıkmak için filtre anahtarı kesinlikle kullanmayın.

6. Hidrolik haznesindeki kapağı sıkın.

7. Motoru çalıştırın ve 1000 d/dak devrinde tutun.

Bir yardımcıya filtre alanının etrafında sızıntı olup olmadığını kontrol ettirin.

8. Motoru durdurun ve hidrolik yağı seviyesini kontrol edin. Gerekiyorsa doldurun.

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 100 SAAT BAKIMI ÖN VE ARKA AKS YAĞINI DEĞİŞTİRME (İlk) Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite Ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,3 l (32,0 qt.)

Arka aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,4 l (28,9 qt.)

821E Kapasite Ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,4 l (39,5 qt.)

Arka aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,7 l (25,0 qt.)

Saatölçere yeni araç için rodaj döneminde 100 saat kaydedildiğinde ön ve arka aks yağını değiştirin. Aks yağı bunun ardından 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

UYARI: Kepçe/ek parçanın yerde ve nakliye/servis bağlantısının takılmış olduğundan emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

BD01E136

Şekil 40

5. Eski yağı toplamak için her aks ucunun altına yeterli kapasitede uygun bir kap yerleştirin.

6. Tahliye tapasını çıkarın ve yağı boşaltın.

7. Her iki aksın ve dört aks ucunun tahliye tapalarını geri takın.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

3. Her iki aksın ve dört aks ucunun tahliye ve doldurma kapaklarının etrafındaki alanı temizleyin.

BD01E134

Şekil 41

8. Uygun miktarda aks yağıyla doldurun. Ölçüm çubuğunu doldurma deliğine geri takın, ancak y iv l e r i a ş a ğ ı y a d o ğ r u g e ç i r m e y i n . Ö l ç ü m çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini ölçün. Yağ seviyesi, ölçüm çubuğundaki üst ve alt işaretlerin arasında olmalıdır.

9. Gerekiyorsa yağ ekleyin. Ölçüm çubuğunu, O halkaya zarar vermemeye dikkat ederek geri takın.

BD02N123

Şekil 39

4. Eski yağı toplamak için ön ve arka aksların ve tahliyenin altına yeterli kapasitede uygun bir kap yerleştirin.

NOT: Yağın her bir aksı doldurması zaman alacaktır.

Yağın aksta dolaşması için zaman tanıyın.

5-27

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 100 SAAT BAKIMI ŞANZIMAN SIVISI VE FİLTRESİ DEĞİŞTİRME (İlk) UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,6 l (6,75 gal) 821E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,7 l (10,5 gal) UYARI: Hidrolik yağı son derece yıpratıcı bir maddedir.

Cildinizin tahriş olmasını engellemek için mutlaka koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. Yağla temas etmeniz halinde etkilenen bölgeyi iyice yıkayın ve doktora danışın.

Şekil 43

BD02N124

7. Tahliye tapasını çıkarın ve yağı boşaltın.

Saatölçere yeni araç için rodaj döneminde 100 saat kaydedildiğinde şanzıman sıvısını ve filtresini değiştirin. Şanzıman sıvısı ve filtreler bunun ardından 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı düz bir zemine park edin ve park frenini uygulayın.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve pilot kontrolü kilitleme kolunu kilitleyin.

3. Beklenmedik artikülasyonu engellenmesi için nakliye/servis bağlantısını kilitli konuma getirin ve motoru durdurun.

Şekil 44

BD06F066

8. Filtreyi çıkarın.

9. Yeni filtre üzerindeki contaya bir temiz şanzıman yağı katmanı uygulayın ve takın. Tabanla uygun temasın sağlandığından emin olun.

10. Şanzımanın üzerinde bulunan havalandırmayı birkaç kez çevirin.

11. Havalandırma zor çevriliyorsa, 13. adımları uygulayın.

12.

ve

12. Havalandırmayı çıkarın. Solventle temizleyin ve basınçlı havayla kurulayın.

UYARI: Basınçlı hava kullanırken yan panelleri bulunan tam korumalı güvenlik gözlükleri kullanın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

13. Havalandırmayı takın.

BD06F065

Şekil 42

4. Filtre başlığının ve şanzıman tahliye ve doldurma kapaklarının etrafındaki alanı temizleyin.

5. Doldurma tapasını çıkarın.

6. Boşaltmadan önce yeterli miktarda sıvıyı alacak uygun bir kap bulundurun.

14. Belirtilen miktarda yağla doldurun. Doldurma deliği, gösterge camının yakınında merdivenin arkasında gösterilmiştir.

15. Gösterge camından yağ seviyesini kontrol edin.

16. Motoru çalıştırın ve filtre ile tahliye tapasının etrafında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

17. Şanzıman yağını çalışma sıcaklığına getirin ve seviyeyi tekrar kontrol edin.

5-28

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 250 SAAT BAKIMI KABİN HAVA FİLTRESİ

KABİN HAVA FİLTRESİ Kabin sirkülasyon hava filtresi, operatör koltuğunun a r k a s ı n d a b u l u n u r. S a a t ö l ç e r e 2 5 0 s a a t kaydedildiğinde kabin hava filtresini temizleyin.

BD07G077

BD06F095

Şekil 45

1. Sirkülasyon hava filtresi kapağını yerinde tutan tutma vidasını çıkarın ve filtreyi sökün.

2. Filtrede birikme veya yıpranma olup olmadığını kontrol edin.

3. Sirkülasyon filtresini deterjan ve suyla temizleyin veya yenisiyle değiştirin. Basınçlı havayla kurulayın.

Şekil 46

Kabin filtresi, operatör bölmesinin altında, aracın sağ tarafında bulunur. İki vidayı kabin hava filtresi kapağından çıkarın ve kapağı sökün. Filtreyi hafif bir açıyla ileriye itin. Filtrede birikme veya yıpranma olup olmadığını kontrol edin. Filtre muhafazasının iç kısmını temizleyin. Gerekirse basınçlı hava kullanarak filtredeki tozu temizleyin. Filtreyi ve hava filtresi kapağını geri takın.

AKSESUAR TAHRİK KAYIŞI

UYARI: Bileşenleri temizlemek için basınçlı hava kullanırken yan panelleri bulunan tam korumalı güvenlik gözlükleri kullanın. Basıncı 2 bar (29 psi) ile sınırlayın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

4. Filtreyi geri takın ve filtre erişim kapağını sabitleyin.

BD06F167

Şekil 47

Tahrik kayışı, araçta arka ızgaranın arkasında bulunur.

BD06F033

Şekil 48

Çatlak veya hasar olup olmadığını gözle kontrol edin.

Kayışı değiştirmek için Bölüm 6'daki prosedüre bakın.

5-29

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 250 SAAT BAKIMI MOTOR SOĞUTMA SUYU DEPOSU/RADYATÖR UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Sistem kapasitesi . . . . . . . . . .36,9 l (9,75 gal.)

821E Sistem kapasitesi . . . . . . . . . .40,9 l (10,8 gal.)

Soğutma suyu haznesi seviyesini 250 çalışma saatinde bir kontrol edin. Bu kontrolü soğutma suyu soğuk ve motor durdurulmuş iken yapın.

BD06F001

Şekil 50

NOT: Sistemin doldurulması gerekiyorsa, uygun oranda su ve antifriz/soğutma suyu kullandığınızdan emin olun. Aşırı doldurmayın.

UYARI: Radyatör kapağı çıkarıldığında sıcak soğutma suyu dışarıya püskürebilir.

Radyatör kapağını çıkarmak için: Sistemin soğumasını bekleyin, ilk çentiğe kadar çevirin, ardından tüm basıncın boşalmasını bekleyin.

Radyatör kapağının hızlı bir şekilde çıkarılması yanmaya neden olabilir. Motor soğutma sistemini bakım talimatlarına uygun şekilde kontrol edin ve servis işlemlerini yapın. Buna uygun hareket edilmemesi ölüm veya yaralanmayla sonuçlanabilir.

BD06F036

Şekil 49

Motor bölmesi erişim kapağını kaldırın ve soğutma suyu şişesinin yanındaki göstergeyi kontrol edin.

Soğutma suyu seviyesi, haznedeki dolu ve ekle işaretlerinin arasında olmalıdır. Eğer soğutma suyu gerekiyorsa, radyatördeki soğutma suyunun da seviyesini kontrol edin. Gerekiyorsa depoya ve radyatöre soğutma suyu ekleyin.

5-30

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 500 SAAT BAKIMI YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞTİRME

MOTOR YAĞI VE FİLTRESİ DEĞİŞTİRME UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite, filtre değişikliğiyle . . . . . 14,2 l (15 qt) 821E Kapasite, filtre değişikliğiyle . . . . . . 21 l (22 qt) Motor yağı ve filtresi 500 saatte bir veya zorlu motor çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

BD06F041

Şekil 52

4. Motor kapağını kaldırın.

5. Filtrenin etrafındaki alanı kir ve birikintiden temizleyin.

6. Filtreyi çıkarmak için saatin ters yönünde çevirin.

Filtreyi çıkarın ve yerel çevre ve atık düzenlemelerine uygun şekilde atın.

7. Yeni filtre contasına ince bir temiz yağ katmanı uygulayın. ÖNEMLİ: Yeni filtre takmak için filtre anahtarı kesinlikle kullanmayın.

8. Yeni yağ filtresini, conta taban ile temas edene kadar tabanın üzerine çevirdikten sonra ilave olarak elle 3/4 tur döndürün.

9. Uzak tahliye tapasını takın.

Şekil 51

BD06F008

UZAKTAN MOTOR YAĞI BOŞALTMA

3. Kullanılmış yağı almak için uygun bir kap kullanın ve yağ tahliye tapasını çıkarın. Motor yağını tamamen boşaltın.

NOT: Motor yağını değiştirirken, boşaltma sırasında yağ doldurma kapağı veya ölçüm çubuğu motordan çıkarılırsa, yağ akış hızı artırılabilir.

BD06F014

Şekil 53

10. Motoru uygun miktarda yağla doldurun.

11. Motoru çalıştırın ve rölanti devrinde tutun. Motor yağı filtresi ve uzak tahliye tapasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

12. İki dakika sonra motoru durdurun.

13. Ölçüm çubuğunun hassas bir şekilde okunabilmesi için motor yağının soğumasını bekleyin.

14. Gösterge çubuğunu kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.

15. Motor kapağını yavaşça tamamen indirin.

5-31

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 500 SAAT BAKIMI AKS YAĞI SEVİYESİ Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite Ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arka aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

821E Kapasite Ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arka aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30,3 l (32,0 qt.)

27,4 l (28,9 qt.)

37,4 l (39,5 qt.)

23,7 l (25,0 qt.)

Saatölçere 500 saat kaydedildiğinde ön ve arka akslardaki yağ seviyesini kontrol edin. Şekil 55

BD02N131

4. Ölçüm çubuğunu doldurma deliğine geri takın, ancak yivleri aşağıya doğru geçirmeyin. Ölçüm çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini ölçün. Yağ seviyesi, ölçüm çubuğundaki üst ve alt işaretlerin arasında olmalıdır.

5. Gerekiyorsa yağ ekleyin. Ölçüm çubuğunu, O halkaya zarar vermemeye dikkat ederek geri takın.

KARTER FİLTRELERİ BD01E134

Şekil 54

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

Saatölçere 500 saat kaydedildiğinde ve bunun ardından 500 saatte bir karter havalandırma filtrelerini değiştirin. Filtreler zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

3. Alanı iyice temizleyin ve aks gösterge çubuğunu çıkarın. Her tekerlekte bir adet bulunur.

Şekil 56

BD03A209

1. Filtreye ulaşmak için filtre muhafazasındaki vidaları çıkarın.

2. İki karter filtresini değiştirin muhafazasını geri takın.

5-32

ve

kapak

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR YAKIT DEPOSUNDAKİ KONDENSİ BOŞALTMA

500 SAAT BAKIMI YAKIT FİLTRESİ DEĞİŞTİRME UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Yakıt filtreler 500 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

BD06H026

Şekil 58

Yakıt deposundaki kondens 500 çalışma saatinde bir boşaltılmalıdır.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

BD06F014

Şekil 57

Filtre başlığı alanını ve filtrenin dışını temizleyin ve sistemi kirletebilecek alanın etrafındaki her türlü kir ve birikintiyi silin.

3. Kondens ve yakıtı almak için uygun bir kabı hazır bulundurun. Atığı yerel düzenlemelere uygun şekilde atın.

4. Yakıt deposu tahliyesini yavaşça açın, depo tahliye tapasını çıkarın ve yalnızca yakıt çıkana kadar kondensin akmasına izin verin.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

NOT: Tahliye tapası ve kol, arka aksın arkasında, yakıt deposunun sol ön alt köşesinde bulunur.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

5. Tahliye kolunu çevirin ve tahliyeyi kapatın. Depo tahliye tapasını değiştirin.

3. Filtreyi saatin ters yönünde çevirin ve çıkarın.

Hatlarda veya filtrede kalan yakıtı aldığınızdan emin olun ve uygun şekilde atın.

NOT: Belirli coğrafi bölgelerde ve iklimlerde, kondensin daha sık boşaltılması gerekli olabilir.

4. Yeni filtre üzerindeki contaya ince bir temiz yağ katmanı uygulayın.

5. Filtreyi takın. Filtre başlığı ile temas ettikten sonra ellerinizi kullanarak filtreyi 1/2 - 3/4 tur çevirin. ÖNEMLİ: Yeni filtre takarken sıkmak için filtre anahtarı kesinlikle kullanmayın.

UYARI: Motor yakıtı yanıcıdır ve yangına veya patlamaya neden olabilir. Açık alev, kaynak, yanan puro, sigara, pipo vs. yakınında yakıt deposunu doldurmayın ve servis işlemi yapmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

5-33

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 1000 SAAT BAKIMI TAHRİK MİLİ KAYMA BAĞLANTISINI VE PİVOT NOKTALARI GRESLEME

BD06F010

BS06B144A

Şekil 59

Saatölçere 1000 saat kaydedildiğinde veya koşulların gerekli kılması halinde daha erken, üst ve alt şasi pivot noktalarını ve ön tahrik mili kayma bağlantısını gresleyin.

Şekil 60

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı düz bir zemine park edin. Yükleyici kepçesini/ek parçayı yere indirin ve motoru durdurun. Park frenini uygulayın.

2. Aracın beklenmedik artikülasyonunun engellenmesi için nakliye/servis bağlantısını kilitli konuma getirin.

3. Her bağlantının etrafındaki alanı temizleyin ve gresleyin.

5-34

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 1000 SAAT BAKIMI ÖN VE ARKA AKS YAĞINI DEĞİŞTİRME Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite Ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,3 l (32,0 qt.)

Arka aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,4 l (28,9 qt.)

821E Kapasite Ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,4 l (39,5 qt.)

Arka aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,7 l (25,0 qt.)

Saatölçere 1000 saat kaydedildiğinde ön ve arka aks yağını değiştirin. Aks yağı 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirilmelidir.

UYARI: Kepçe veya ek parçanın yerde ve nakliye/servis bağlantısının takılmış olduğundan emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

BD01E136

Şekil 62

5. Eski yağı toplamak için her aks ucunun altına yeterli kapasitede uygun bir kap yerleştirin.

6. Tahliye tapasını çıkarın ve yağı boşaltın.

7. Her iki aksın ve dört aks ucunun tahliye tapalarını geri takın.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

3. Her iki aksın ve dört aks ucunun tahliye ve doldurma kapaklarının etrafındaki alanı temizleyin.

BD01E134

Şekil 63

8. Uygun miktarda aks yağıyla doldurun. Ölçüm çubuğunu doldurma deliğine geri takın, ancak y iv l e r i a ş a ğ ı y a d o ğ r u g e ç i r m e y i n . Ö l ç ü m çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini ölçün. Yağ seviyesi, ölçüm çubuğundaki üst ve alt işaretlerin arasında olmalıdır.

BD02N123

Şekil 61

4. Eski yağı toplamak için ön ve arka aksların ve tahliyenin altına yeterli kapasitede uygun bir kap yerleştirin.

9. Gerekiyorsa yağ ekleyin. Ölçüm çubuğunu, O halkaya zarar vermemeye dikkat ederek geri takın.

NOT: Yağın her bir aksı doldurması zaman alacaktır.

Yağın aksta dolaşması için zaman tanıyın.

5-35

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 1000 SAAT BAKIMI ŞANZIMAN SIVISI VE FİLTRESİ UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,6 l (6,75 gal) 821E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,7 l (10,5 gal) UYARI: Hidrolik yağı son derece yıpratıcı bir maddedir.

Cildinizin tahriş olmasını engellemek için mutlaka koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. Yağla temas etmeniz halinde etkilenen bölgeyi iyice yıkayın ve doktora danışın.

Şekil 65

BD002N124

7. Tahliye tapasını çıkarın ve yağı boşaltın.

Şanzıman sıvısını ve filtreyi 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirin.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı düz bir zemine park edin ve park frenini uygulayın.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve pilot kontrolü kilitleme kolunu kilitleyin.

3. Beklenmedik artikülasyonu engellenmesi için nakliye/servis bağlantısını kilitli konuma getirin ve motoru durdurun.

Şekil 66

BD06F066

8. Filtreyi çıkarın.

9. Yeni filtre üzerindeki contaya bir temiz şanzıman yağı katmanı uygulayın ve takın. Tabanla uygun temasın sağlandığından emin olun.

10. Şanzımanın üzerinde bulunan havalandırmayı birkaç kez çevirin.

11. Havalandırma zor çevriliyorsa, 13. adımları uygulayın.

12.

ve

12. Havalandırmayı çıkarın. Solventle temizleyin ve basınçlı havayla kurulayın.

BD06G065

Şekil 64

4. Filtre başlığının ve şanzıman tahliye ve doldurma kapaklarının etrafındaki alanı temizleyin.

5. Doldurma tapasını çıkarın.

6. Boşaltmadan önce yeterli miktarda sıvıyı alacak uygun bir kap bulundurun.

UYARI: Basınçlı hava kullanırken yan panelleri bulunan tam korumalı güvenlik gözlükleri kullanın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

13. Havalandırmayı takın.

14. Belirtilen miktarda yağla doldurun. Doldurma deliği, gösterge camının yakınında merdivenin arkasında gösterilmiştir.

15. Gösterge camından yağ seviyesini kontrol edin.

16. Motoru çalıştırın ve filtre ile tahliye tapasının etrafında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

17. Şanzıman yağını çalışma sıcaklığına getirin ve seviyeyi tekrar kontrol edin.

5-36

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 1000 SAAT BAKIMI YAKIT ÖN FİLTRESİ DEĞİŞTİRME Ön yakıt filtresini 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirin.

B06F014

Şekil 67

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

3. Yakıt ön filtresi, motorun sağ tarafında bulunur.

Ya k ı t ı n b o ş a l t ı l m a s ı i ç i n u y g u n b i r k a p bulundurun.

4. Tahliye borusunu filtrenin altından çıkarmak için tahliye bağlantısını saatin ters yönünde değiştirin. Hatlarda veya filtrede kalan yakıtı alın ve uygun şekilde atın.

5. Filtre kartuşunu filtre başlığından çıkarmak için saatin ters yönünde çevirin.

6. Yeni filtre kartuşunu, taşıyıcı filtre başlığıyla temas edene kadar saat yönünde çevirerek geri takın. Elle yerine sıkın. Filtre anahtarı kullanmayın.

UYARI: Motor yakıtı yanıcıdır ve yangına veya patlamaya neden olabilir. Açık alev, kaynak, yanan puro, sigara, pipo vs. yakınında yakıt deposunu doldurmayın ve servis işlemi yapmayın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

5-37

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 1000 SAAT BAKIMI HİDROLİK YAĞ FİLTRE(LER)İNİ DEĞİŞTİRME UYARI: Kullanım sırasında hidrolik sistemdeki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Hidrolik yağ filtrelerini 1000 saatte bir veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirin.

BD07G060

UYARI: Hidrolik yağı son derece yıpratıcı bir maddedir.

Cildinizin tahriş olmasını engellemek için mutlaka koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. Yağla temas etmeniz halinde etkilenen bölgeyi iyice yıkayın ve doktora danışın.

UYARI: Basınçlı sıvı. Hidrolik kepçeyi/ek parçayı mutlaka zemine dayayın. Motoru kapatın, anahtarı açık konumuna çevirin ve sistemdeki rezidüel basıncı boşaltmak için kontrol kollarıyla birkaç kez tüm hareketleri yapın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

UYARI: Motor çalışırken kesinlikle yağ boşaltmayın veya yağ filtresini çıkarmayın.

Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

3. Hidrolik haznesindeki doldurma kapağını yavaşça gevşeterek haznedeki basıncı boşaltın.

Prosedür sırasında gevşek bırakın.

4. Filtre(ler)i çıkarmak için saatin ters yönünde çevirin.

5-38

Şekil 68

5. Yeni filtre(ler)in contasını temiz yağla yağlayın ve takın. Filtreyi, filtre başlığı ile temas edene kadar 1/2 - 3/4 tur sıkın. ÖNEMLİ: Yeni filtre takarken sıkmak için filtre anahtarı kesinlikle kullanmayın.

6. Hidrolik haznesindeki kapağı sıkın.

7. Motoru çalıştırın ve 1000 d/dak devrinde tutun.

Bir yardımcıya filtre alanının etrafında sızıntı olup olmadığını kontrol ettirin.

8. Motoru durdurun ve hidrolik yağı seviyesini kontrol edin. Gerekiyorsa doldurun.

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 1000 SAAT BAKIMI

KABİN HAVA SİRKÜLASYON FİLTRESİ

KABİN HAVA FİLTRESİ

Kabin sirkülasyon hava filtresi, operatör koltuğunun a r k a s ı n d a b u l u n u r. S a a t ö l ç e r e 1 0 0 0 s a a t kaydedildiğinde filtreyi değiştirin.

Kabin hava filtresini saatölçer her 1000 saat kaydettiğinde veya zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirin.

BD06F095 BD07G077

Şekil 69

Kabin filtresi, operatör bölmesinin altında, aracın sağ tarafında bulunur. İki vidayı kabin filtresi kapağından çıkarın ve kapağı sökün.

BD07G078

Şekil 71

1. Sirkülasyon hava filtresi kapağını yerinde tutan tutma vidasını çıkarın ve filtreyi sökün.

2. Yeni filtreyle değiştirin ve filtre erişim kapağını sabitleyin.

Şekil 70

Çıkarmak için filtreyi ileriye itin. Filtre muhafazasının iç kısmını temizleyin. Yeni bir filtreyle değiştirin. Filtre kapağını geri takın ve kapağı yerine kilitleyin.

5-39

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 2000 SAAT BAKIMI HİDROLİK YAĞI VE FİLTRE(LER)İ DEĞİŞTİRME UYARI: Kullanım sırasında hidrolik sistemdeki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

7. Hidrolik deposu uzaktan tahliyesini açın ve yağın tamamını uygun bir kaba boşaltın.

8. Doldurma kapağının etrafındaki alanı temizleyin ve kapağı yavaşça çıkarın.

Servis Teknik Özellikleri 721E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 l (46,5 gal) 821E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 l (46,5 gal) UYARI: Hidrolik yağı son derece yıpratıcı bir maddedir.

Cildinizin tahriş olmasını engellemek için mutlaka koruyucu eldiven ve gözlük kullanın. Yağla temas etmeniz halinde etkilenen bölgeyi iyice yıkayın ve doktora danışın.

Şekil 73

BD06F066

Hidrolik yağını ve filtreleri 2000 çalışma saatinde bir değiştirin. Yağı zorlu çalışma koşullarında daha sık değiştirin.

9. Hidrolik yağ filtresini çıkarın ve değiştirin.

Filtreleri çıkarmak için, saatin ters yönünde çevirin.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin. Motoru durdurun.

10. Yeni filtre takarken, contaya ince bir yağ katmanı uygulayın. Filtreleri filtre başlığına elle ve sağlam bir şekilde sıkın. Filtreleri sıkmak için filtre anahtarı kullanmayın.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

3. Fren pedalına en az 30 kere basarak akümülatörlerin tamamen boşaldığından emin olun.

4. Eğer varsa, sürüş kontrolü akümülatörlerindeki basıncı boşaltın.

5. Kontak anahtarı AÇIK konumundayken kepçe/ek parça kontrol kollarını, en az 30 saniye boyunca hareket aralığının tamamı içinde art arda hareket ettirin.

6. Hidrolik kontrol cihazını salınım konumuna getirin ve anahtarı kapalı konumuna çevirin.

Şekil 74

BD06F002

11. Depoyu yeni hidrolik yağıyla doldurun.

12. Depo doldurma kapağını takın.

13. Motoru çalıştırın ve 1000 d/dak devrinde tutun.

Filtrenin etrafında sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve boşaltın.

14. Hatlardaki havayı boşaltmak kontrollerini birkaç kez çalıştırın.

için

yükleyici

15. Yükleyici kepçesini/ek parçayı yere bırakın ve motoru durdurun. Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin.

BD07A034

5-40

Şekil 72

16. Yağ eklemek gerekiyorsa, depodaki basıncı boşaltmak için doldurma kapağını yavaşça çıkarın.

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 2000 SAAT BAKIMI MOTOR SOĞUTMA SUYU UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

Servis Teknik Özellikleri 721E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . .36,9 l (9,75 gal) 821E Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . .40,9 l (10,8 gal) Motor soğutma suyunu, 2000 çalışma saatinde veya yılda bir, hangisi önce gelirse boşaltın, yıkayın ve yenileyin. Çok kirlenmesi veya paslı bir renk alması halinde sistemi temizleyin ve soğutma suyunu değiştirin.

UYARI: Radyatör kapağı çıkarıldığında sıcak soğutma suyu dışarıya püskürebilir.

Radyatör kapağını çıkarmak için: Sistemin soğumasını bekleyin, ilk çentiğe kadar çevirin, ardından tüm basıncın boşalmasını bekleyin.

Radyatör kapağının hızlı bir şekilde çıkarılması yanmaya neden olabilir. Motor soğutma sistemini bakım talimatlarına uygun şekilde kontrol edin ve servis işlemlerini yapın. Buna uygun hareket edilmemesi ölüm veya yaralanmayla sonuçlanabilir.

BD06F008

Şekil 76

2. Yeterli kapasitede uygun bir kap tahliyenin altında bulunurken, saatin ters yönünde çevirerek kapağı açın ve soğutma suyunu sistemden boşaltın.

3. Soğutma suyunun tamamı boşaltıldıktan sonra tahliye kapağını sabitleyin.

4. Sistemi temizlemek ve yıkamak için bir sistem temizleme ürünü kullanın. Bayinizle iletişim kurun.

5. Sistem ürün temizlik talimatlarına uygun şekilde temizlendikten ve yıkandıktan sonra, tahliye valfini kapatın ve sabitleyin.

SA023

BD06F001

Şekil 77

6. Sisteme ve geçerli hava koşullarına uygun antifriz/soğutma suyu - su karışımıyla doldurun.

BD06F001

Şekil 75

1. Motor soğuduktan ve soğutma suyu sıcaklığı güvenli hale geldikten sonra kapağı çıkarın.

7. Motoru çalıştırın, çalışma sıcaklığına ulaşana kadar düşük rölanti devrinde tutun. Sistem seviyesini tekrar kontrol edin.

5-41

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 2000 SAAT BAKIMI MOTOR HAVA FİLTRESİNİ DEĞİŞTİRME

1

UYARI: Kullanım sırasında araçtaki bileşenler ve borular yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Kontrol ve bakım işlemlerine başlamadan önce aracı kapatın ve soğumasını bekleyin: yanma riski söz konusudur.

1

Hava filtresinde kir ve tortu birikimi olup olmadığı düzenli olarak kontrol edilmelidir.

Motor primer ve sekonder hava filtresini 2000 saatte veya yılda bir, hangisi önce gelirse değiştirin.

NOT: Gösterge grubundaki filtre uyarı lambasının yanması veya sesli alarmın duyulması halinde primer elemanı değiştirin. Primer filtrenin değiştirilmesinin ardından dikkat uyarılarının devam etmesi halinde, sekonder filtreyi de değiştirin.

BD06F018

4. Filtre kapağını sabitleyen dört klipsi (1) çıkarın.

Kapağı çıkarın.

5. Primer ve sekonder filtreleri çıkarın.

BD06F015

BD06F106

Şekil 78

Şekil 79

Şekil 80

6. Yeni filtreleri takmadan önce filtre gövdesinin içini silin ve her türlü kir ve tortuyu temizleyin.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı boşta, park freni uygulanmış halde düz bir zemine park edin.

2. Kepçeyi/ek parçayı yere indirin ve nakliye/servis bağlantısını kilitleme konumuna takın.

3. Motor hava filtrelerine motor kapağını kaldırarak ulaşabilirsiniz. Motor hava filtresi, ana motor bölmesinin arkasında, aracın sağ tarafında bulunur.

BD06F016

7. Yeni sekonder filtreyi takın.

5-42

Şekil 81

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 2000 SAAT BAKIMI

Şekil 82

BD06F017

8. Yeni primer filtreyi takın.

1 1

BD06F018

Şekil 83

9. Hava filtresi kapağını takın ve kapağı sabitlemek için dört klipsi (1) takın.

BD06F018

Şekil 84

10. Filtre muhafazasındaki tozu ve tortuyu boşaltmak için toz valfinin ucuna bastırın.

11. Motor kapağını kapatın.

5-43

BÖLÜM 5 - YAĞLAMA, FİLTRELER VE SIVILAR 2000 SAAT BAKIMI KAPI VE PENCERE MENTEŞELERİNİ YAĞLAMA Saatölçere 2000 saat kaydedildiğinde veya koşulların gerekli kılması halinde daha sık, kapı ve pencere menteşelerini yağlayın.

BD07G071

Şekil 85

Paslanmayı engellemek ve daha kolay açılmalarını sağlamak için tüm kapı menteşelerini yağlayın.

BD07G070

Şekil 86

Acil durum çıkışına özellikle dikkat ederek, tüm açılır-kapanır pencere menteşelerini yağlayın.

5-44

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR

Bölüm 6 BAKIM VE AYARLAR İÇİNDEKİLER KABİN KORUMA SİSTEMİ (ROPS/FOPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 ROPS KABİNİ TORK TEKNİK ÖZELLİKLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4 TEKERLEKLER VE LASTİKLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5 TEKERLEK CIVATA TORKU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7 MOTOR AKSESUAR KAYIŞINI KONTROL ETME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 ENJEKTÖR KALİBRASYONU KONTROLÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 MOTOR VALFİ BOŞLUKLARINI KONTROL ETME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 SİLİNDİRDE SIZINTI KONTROLÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 YÜKLEYİCİ AYARLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11 YÜKSEKLİK KONTROLÜ VE HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ AYARLAMA PROSEDÜRÜ . . . . . . . . . . . 6-11 XT KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ PROSEDÜRÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13 Z-BAR / XR KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ AYARI PROSEDÜRÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14 DİŞLİ KUTUSUNU KALİBRE ETME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 ŞANZIMAN DEBRİYAJ BASINCI AYARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 PARK FRENİ TESTİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18 SEKONDER DİREKSİYON KONTROLÜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20 KABİN SERVİS İŞLEMLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 KLİMA (EĞER VARSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 KABİN DÖŞEMESİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22

6-1

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR

NOTLAR

6-2

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR

KABİN KORUMA SİSTEMİ (ROPS/FOPS) Araç, operatörün korunmasına yönelik olarak ISO 3471 ve SAE 1040C yönergelerine göre devrilme güvenlik sistemi (ROPS) olarak ve ISO 3449 ve SAE J231 yönergelerine göre 2. koruma seviyesinde düşen nesnelere karşı güvenlik sistemi (FOPS) olarak işlev gören bir güvenlik yapısıyla birlikte verilmektedir. ROPS, ciddi yaralanma olasılığını minimum seviyede tutmak amacıyla operatörün güvenliğini sağlamak amacıyla kullanılan bir kabin çerçevesinden veya iki ya da dört dik yapıdan oluşabilir.

Araç ile bağlantıyı oluşturan yapı ve bağlantı cihazları da ROPS'nin parçasıdır.

Koruyucu Yapı, aracınızın özel bir güvenlik bileşenidir.

Koruyucu Yapıya çekme amaçlı olarak herhangi bir araç BAĞLAMAYIN. Koruyucu Yapı üzerinde delik DELMEYİN. Koruyucu Yapı ve ara bağlantı bileşenleri, sertifikalı bir sistemdir. Her türlü hasar, yangın, korozyon ve modifikasyon yapıyı zayıflatacak ve koruma seviyesini azaltacaktır. Bu durumda Koruyucu Yapı DEĞİŞTİRİLMELİDİR; böylece yeni Koruyucu Yapı ile aynı seviyede koruma sağlanacaktır. Koruyucu Yapının incelenmesi ve değiştirilmesi için bayinizle iletişim kurun.

Kaza, yangın, çarpma veya devrilme sonrasında, araç sahaya veya çalışma alanına döndürülmeden önce kalifiye bir teknisyen tarafından aşağıdaki işlemler MUTLAKA gerçekleştirilmelidir: Koruyucu Yapı DEĞİŞTİRİLMELİDİR. Koruyucu Yapı montaj ve süspansiyonu, operatör koltuğu ve süspansiyon, emniyet kemerleri ve montaj bileşenleri ve operatör koruma sistemindeki kablolarda hasar olup olmadığı dikkatle İNCELENMELİDİR. Tüm hasarlı parçalar DEĞİŞTİRİLMELİDİR. KORUYUCU YA PI ÜZ ER İN DE KAY NA K , DELME, GÜÇLENDİRME VEYA ONARIM İ Ş L E M İ YA P M AY I N . H E R T Ü R L Ü MODİFİKASYON KORUYUCUNUN YAPISAL BÜTÜNLÜĞÜNÜ ZEDELEYEREK YANGIN, ÇARPMA, DEVRİLME, ÇARPIŞMA VEYA KAZA DURUMUNDA ÖLÜME VEYA CİDDİ YARALANMALARA NEDEN OLABİLİR. ÖNEMLİ: Tam güvenli kullanım için kabin, ISO 3795 Avrupa Standardı'na uygun şekilde, yangın durumunda alevlerin yayılmasını engelleyecek ve yanmayı sınırlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Yükleyicide ROPS/FOPS sertifikasyonu, brüt ağırlık, onay lar, ilgili düzenlemeler v e aracın m o de l numarasını gösteren bir ROPS/FOPS etiketi bulunur.

W190M081

Şekil 1

ROPS/FOPS yapısını ve emniyet kemeri sistemini 500 çalışma saatinde bir kontrol ve muayene edin.

BD06G176

Şekil 2

Aracı kullanmadan önce mutlaka ROPS/FOPS ve operatör emniyet kemeri sisteminin doğru takılmış olduğundan emin olun.

Emniyet kemeri, ROPS/FOPS'nin önemli bir parçasıdır. Aracı kullanırken emniyet kemeri mutlaka takılmalıdır.

Koltuğu kabine sabitleyen her türlü donanımın uygun torkla sıkılmış olduğundan emin olun. Emniyet kemeri donanımının tamamının sabit ve uygun torkla sıkılmış olduğundan emin olun.

Emniyet kemeri donanımı sıkma torku: 54-64 lb.ft.(73 - 87 Nm).

Emniyet kemerini hasara neden olabilecek nesnelerden uzak tutun.

Emniyet temiz uzak tutun. Emniyet kemerini yalnızca sabun ve suyla yıkayın. Emniyet kemerini beyazlatıcı veya boyama maddesine koymayın. Bu, emniyet kemerini zayıflatacaktır.

6-3

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR OPERATÖR KORUYUCU YAPISI

ROPS KABİNİ TORK TEKNİK ÖZELLİKLERİ

BD00M101

Şekil 3

ROPS siperliği ve ROPS kabini montaj cıvatalarının torkunu, yeni aracın rodaj süresi sırasında ve 500 saatlik bakım aralıklarıyla kontrol edin.

1. ROPS ve ROPS bileşenlerinde çatlak, paslanma veya delik olup olmadığını kontrol edin. Eskime, hava koşulları ve kazalar ROPS ve ROPS parçalarında hasara neden olabilir. ROPS sisteminin bütünlüğü ile ilgili bir şüphe duymanız halinde Case Bayinize danışın.

UYARI: Araca ilave ağırlık eklenmesi (kepçe/ek parça vs.) yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. ROPS etiketinde yazılı brüt ağırlığı aşmayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SA028

Şekil 4

6397

2. ROPS montaj cıvatalarının torkunu kontrol edin.

Gerekiyorsa cıvataları uygun torkla sıkın.

Tork Teknik Özellikleri ROPS kabini montaj cıvataları (her iki taraf) Sıkma torku: 773 - 854 Nm (570 - 630 lb. ft.)

Koltuk montaj cıvataları Sıkma torku: 73 - 87 Nm (54 - 64 lb.ft.)

NOT: Tork teknik özellikleri, temiz ve kuru yivler içindir.

6-4

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR TEKERLEKLER VE LASTİKLER UYARI: Lastiklerin ve/veya jant parçalarının patlaması yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Kendinizi ve diğerlerini tehlikeli alandan uzak tutun. Lastiğin tırtıl tarafında durun. Her zaman doğru hava basıncını kullanın ve bu kılavuzdaki lastikleri şişirme ve servis işlemleri talimatlarına uyun.

SD020

UYARI: Lastiklerin ve/veya jant parçalarının patlayarak parçalanması yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Lastik için servis gerekli olduğunda, işlemi kalifiye bir lastik teknisyenine yaptırın.

84-113

UYARI: Lastik takıldıktan sonra lastiğe veya janta kaynak işlemi YAPMAYIN. Kaynak, yüksek sıcaklıkta alev alacak olan patlayıcı hava / gaz karışımlarına neden olabilir. Bu durum, havası fazla veya az lastiklerde söz konusu olabilir. Hava almak veya şişirme memesini kırmak yeterli değildir. Kaynak öncesinde lastikler MUTLAKA janttan tamamen sökülmelidir. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SB134

BALAST Tekerlekli yükleyicinin lastiklerine balast eklenmesi TAVSİYE EDİLMEZ. Lastiklerin uygun şekilde şişirilmiş olduğundan emin olun.

B910410J

Şekil 5

Yukarıdaki şekilde lastik ve/veya jant parçaları patladığında tehlikeli hale gelecek alanlar gösterilmiştir. KENDİNİZİ VE DİĞERLERİNİ BU TEHLİKELİ ALANDAN UZAK TUTUN. İzinsiz personeli alandan uzak tutun.

Bir sonraki sayfada, lastiğe hava basılırken veya servis işlemleri sırasında KULLANILMASI GEREKEN doğru yöntemler gösterilmiştir.

6-5

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR 250 SAAT BAKIMI LASTİK BASINCI Lastik basıncını saatölçer her 250 saat kaydettiğinde veya çalışma koşulları gerekli kıldığında daha sık kontrol edin.

UYARI: Lastiklerin ve/veya jant parçalarının patlaması yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Kendinizi ve diğerlerini TEHLİKELİ ALANDAN uzak tutun. Lastiğin tırtıl tarafında durun. Her zaman doğru hava basıncını kullanın ve bu kılavuzdaki lastikleri şişirme ve servis işlemleri talimatlarına uyun. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

UYARI: Lastiklerin ve/veya jant parçalarının patlayarak parçalanması yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Lastik için servis gerekli olduğunda, işlemi kalifiye bir lastik teknisyenine yaptırın.

B790490R

Şekil 6

Lastiğe hava basmak için: Bu prosedür yalnızca lastiğe hava basmak içindir.

Lastikteki havanın büyük kısmı boşalmışsa şu işlemleri yapın: 1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun.

2. Hava basmadan önce tekerleği araca uygun şekilde takın veya bir engelleme cihazında (lastik şişirme kafesi) bulundurun.

Servis Teknik Özellikleri Normal Çalışma Lastik Havaları: Lastik Tipi

Ön Basınç

Arka Basınç

20.5 X 25 L2 Bias

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

20.5 R 25 L2 Radial

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

20.5 X 25 L3 Bias

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

20.5 R 25 L3 Radial

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

23.5 X 25 L2 Bias

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

23.5 R 25 L3 Bias

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

23.5 X 25 L2 Radial

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

23.5 R 25 L3 Radial

3,4 bar (50 psi)

2,8 bar (40 psi)

BD03A024

Şekil 7

3. Uzaktan kesme valfi ve otomatik kilitlenen hava ucu bulunan bir hava hortumu kullanın.

4. Lastik tırtılının ARKASINDA durun ve başlamadan önce TÜM personelin lastik tarafından uzakta olduğundan emin olun.

5. Lastiği tavsiye edilen hava basıncına kadar şişirin. Lastiği tavsiye edilen basınçtan daha fazla ŞİŞİRMEYİN.

6-6

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR TEKERLEK CIVATA TORKU 721E

LASTİK VEYA JANT SERVİS İŞLEMLERİ Bu araçtaki lastikler ve jantlar için servis işlemlerini mutlaka kalifiye bir lastik teknisyenine yaptırın.

Lastikleri teknisyene şişirtmeniz tavsiye edilir.

Kazaları engellemek için bir engelleme cihazı (lastik şişirme kafesi), uygun ekipman ve doğru prosedürü kullanın. Lastik (tek parçalı jant) veya lastik ve/veya jant parçalarının (çok parçalı jant) patlayarak parçalanması ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

1

10

8

6

12 3

4

LASTİK TIRTILI YÖNÜ

5

11 9

7 2

Şekil 9

8500170

B770164R

Şekil 8

Lastik tekerleğe takılırken, lastik tırtılının gösterilen yönde olduğundan emin olun.

Tekerlek cıvatalarını gösterilen sırayla sıkın.

Cıvataları önce 278 Nm (220 pound-feet) değerine, ardından aynı sırayla 640 - 720 Nm (475-530 lb. ft.) son tork değerine sıkın.

TEKERLEK CIVATA TORKU 821E

16

TEKERLEK CIVATA TORKU

1

9 5

8

Eğer araç yeniyse veya bir tekerlek sökülüp tekrar takılmışsa, cıvatalar aynı sıkılıkta kalana kadar her 10 saat çalışmanın ardından tekerlek cıvatalarının torkunu kontrol edin. Stabil hale gelene kadar tekerlek cıvatası torkunu 20 saatte bir kontrol edin.

13

12

3

4

Tekerleği planeter muhafazaya çekmek için manuel anahtar (darbeli değil) kullanarak tekerlek cıvatalarını sıkın.

11

14 7

6 10

87307434

2

15

Şekil 10

Tekerlek cıvatalarını gösterilen sırayla sıkın.

Cıvataları önce 278 Nm (220 pound-feet) değerine, ardından aynı sırayla 640 - 720 Nm (475-530 lb.ft.) son tork değerine sıkın.

6-7

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR MOTOR AKSESUAR KAYIŞINI KONTROL ETME Bakım Teknik Özellikleri Gözle kontrol . . . . . .250 saatte bir veya gerektiğinde Kayış değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 saatte bir Kayışın gerginliğini, yıpranma ve hasar durumunu kontrol edin. Kayış gerginliğinin yanlış olması akü şarjı arızası, motorun aşırı ısınması veya kayışın yıpranmasına neden olabilir. ÖNEMLİ: Motorun tahrik kayışı gevşek bir şekilde çalışması halinde, tahrik kayışı kayabilir ve motorun aşırı ısınmasına veya akünün yetersiz şarj almasına neden olabilir.

UYARI: Dönen parçalar ciddi yaralanmalara neden olabilir. Motor çalışırken fan ve kayıştan uzak durun. Servis öncesinde motoru durdurduğunuzdan emin olun. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

TAHRİK KAYIŞINI KONTROL ETME

BD06F033

Şekil 12

5. Kayışı değiştirmek için, tahrik kayışındaki gerginliği boşaltmaya tam olarak yetecek bir 3 / 8 in ç k e s m e ç u b u ğ u i l e k a y ı ş g e r g i s i n i etkinleştirin.

6. Kayışı çıkarın. Yeni takılacak kayışı alternatörün ve krank mili kasnaklarının üzerine yayın ve kesme çubuğuyla gergiyi kaldırırken dönüşü tamamlayın.

ENJEKTÖR KALİBRASYONU KONTROLÜ Bu prosedür, saatölçere 1000 saat kaydedildiğinde kalifiye bir teknisyen tarafından gerçekleştirilmelidir.

Bayinizle iletişim kurun.

MOTOR VALFİ BOŞLUKLARINI KONTROL ETME Bu prosedür, saatölçere 4000 saat kaydedildiğinde kalifiye bir teknisyen tarafından gerçekleştirilmelidir.

Bayinizle iletişim kurun.

BD06G096

Şekil 11

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı sert, düz bir zemine park edin ve park frenini uygulayın.

2. Motor kapağını açın ve ana bağlantı kesme şalterini kapatın.

3. Bu noktada kayışı gözle kontrol edebilirsiniz.

Eğer kayış hasarlı, çatlak veya yıpranmışsa, gereken şekilde değiştirin.

4. Eğer kayışın değiştirilmesi veya ayarlanması gerekiyorsa, koruyucu kapağı yerinde tutan 4 vidayı çıkarın.

6-8

HORTUMLAR VE KABLOLAR Tüm hortumlarda ve kablolarda hasar olup olmadığını kontrol edin. Eğer hasar varsa, onarım veya değişiklik için bayinize danışın.

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR ARACI MUAYENE ETME VE TEMİZLEME

ARAÇ ÜZERİNDE KAYNAK YAPMA Üretici tarafından izin verilen ve üretici talimatlarına uygun şekilde araç üzerinde kaynak işi yaparken, akülerin bağlantılarını kesin, alternatörün B+ ve D+ terminal kablolarının bağlantılarını kesin ve kaynak aracı topraklama kablosunu üzerinde kaynak yapılacak bileşene bağlayın.

Kaynak cihazını her zaman üzerinde kaynak yapılan yapıya bağlayın.

Kaynak cihazı topraklamasını kesinlikle hidrolik sistemdeki bir bileşene bağlamayın.

UYARI: Bu araçta onaysız olarak yapılacak her türlü modifikasyon, ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Öncelikle bayinize danışmadan modifikasyon yapmayın.

SİLİNDİRDE SIZINTI KONTROLÜ Silindir çubuğu hafifçe yağlı olmalıdır. Bir süre çalıştıktan sonra, hidrolik sisteminin tamamı normal çalışma sıcaklığındayken sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

1. Kontrol edilecek silindirdeki çubuğu ve yatağı tamamen silin.

2. Beş veya on dakika normal şekilde çalıştırın.

3. Silindir çubuğunu uzatın.

4. Sızdırma testini gerçekleştirin. ÇUBUK GÖRÜNÜMÜ

TEST

Bir parça kağıt çubuğun Kuru 20 cm (7,8 inç) üzerinde gezdirildiğinde hafif yağ izleri. Çubuğun üzerinde Hafifçe gresli gezdirildiğinde kağıt yapışıyor. Çubuğun üzerine Yağlı yerleştirildiğinde kağıt yapışıyor.

Silindir çubuğu her Çok yağlı uzatıldığında çubuk veya akıyor üzerinde bir yağ halkası görülebilir.

Bakım Teknik Özellikleri Muayene ve temizleme . . . . . . . . . . Periyodik olarak UYARI: Yüksek basınçlı püskürtme su kullanırken yüz koruması kullanın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

Araca yağ veya gres döküldüğünde, hemen temizleyin. Buhar veya yüksek basınçlı püskürtme suyla temizleyin.

Herhangi bir sızıntı olup olmadığına bakın ve tüm boruların ve hortumların durumunu kontrol edin.

Bu işlem sırasında tüm kaynaklı bileşenleri (çatlak görün tü sü olup olmadığı) ve kepçe/ek p arça bileşenlerini gözle kontrol edin ve dişlerin ve diş uçlarının retensiyonuna ve yıpranma durumuna bakın.

PLASTİK VE KAUÇUK PARÇALAR Plastik pencereleri, konsolu, gösterge panelini, göstergeleri vs. temizlerken benzin, parafin, boya çözücüler vs. kullanmayın. Yalnızca su, sabun ve yumuşak bir bez kullanın.

Benzin, parafin, boya çözücü vs. kullanılması rengin solmasına, çatlaklara ve bu parçalarda deformasyona neden olacaktır.

SONUÇ

Normal

Normal

Normal

Bayinize danışın

Çubuk her geri Sızıntı çekildiğinde salmastradan fazla yağ damlıyor.

6-9

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (BİRLİKTE VERİLMEZ) Yangın söndürücü, aracınızda bulunması şiddetle tavsiye edilen bir donanımdır. Yangın söndürücü birlikte verilmez, ancak ayrıca satın alınabilir.

Yangın söndürücünün (1) bulunması için tasarlanan konum, operatör koltuğunun arkasındaki hava geri dönüşüm filtresi koruma ızgarası desteğinin (2) sol tarafıdır.

Araçta bulunan yangın söndürücü yerel düzenlemelere uygun olmalıdır.

Yangın söndürücünün her zaman çalışır durumda ve üretici tarafından sağlanan çalıştırma talimatlarının anlaşılmış olduğundan emin olun.

Yangın durumunda yangın söndürücüyü kullanmak için:

• yangın söndürücüyü desteğinden çıkarın; • güvenlik pimini çıkarın; • kontrol koluna tam strokla basın ve yangının tabanına doğru püskürtün.

UYARI: Kapalı alanlarda kullandıktan sonra alanı havalandırın.

NOT: Bir kısmını dahi olsa kullandıktan sonra tekrar doldurun.

2

1 W190M078

Bakım Teknik Özelliği Her ay Yangın söndürücüyü muayene edin ve hasarlı olmadığından emin olun.

Altı ayda bir Bir uzmana yangın söndürücüyü boşalttırıp tekrar doldurtun.

Her yıl Bir uzmana yangın söndürücüyü muayene ettirin.

6-10

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR YÜKLEYİCİ AYARLARI YÜKSEKLİK KONTROLÜ VE HAREKET SEVİYESİNE DÖNÜŞ AYARLAMA PROSEDÜRÜ

6 2

5

1 4

3

Şekil 13

BS00N076

1. Yakınlık Şalteri

4. Yükseklik Kontrolü Hedefi

2. Hareket Seviyesine Dönüş Hedefi

5. Kaldırma Kolu

3. Hedef Montaj Plakası

6. Ön Şasi (sol üst taraf)

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı sağlam, düz bir zemine park edin.

4. Hareket seviyesine dönüş hedefini yakınlık şalterinin karşısına yerleştirin ve hedef montaj plakasına sıkın. Daha sonra, 3,5 - 5,0 mm (1/8 3/16 inç) hava boşluğu elde edilene kadar yakınlık şalterini hedefe doğru ayarlayın.

Sıkıştırma somunuyla yakınlık şalterini yerine kilitleyin. Sıkıştırma somununu 6,77 Nm (5 ft.lbs) torkla sıkın.

2. Motoru çalıştırın ve park frenini uygulayın.

3. Kaldırma kollarını indirin ve kepçeyi düz bir şekilde yere yerleştirin. Motoru durdurun.

NOT: Yakınlık şalterinin (1), hasar görmemesi için geçerken kaldırma kolu üzerindeki her şeyi silmek amacıyla kaldırma kolundan uzakta ayarlanması gerekir.

6-11

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR

A

6. Hareket seviyesine dönüş hedefinin hedef montaj plakasındaki yuvası içindeki konumu, indirilirken kaldırma kollarının nerede otomatik olarak durdurulacağını belirleyecektir. Bu hedef montaj plakasındaki yuvası içinde ne kadar yükseğe yerleştirilirse, indirildiklerinde kaldırma kolları o kadar alçakta otomatik durdurulacaktır.

Hedefi tabloya göre yerleştirin. Hedefi yerine sıkın.

2

B

4

Şekil 14

BX00N077

2.) Hareket Seviyesine Dönüş Hedefi 4.) Yükseklik Kontrolü Hedefi 5. Yükseklik kontrolü hedefinin hedef montaj plakasındaki yuvası içindeki konumu, kaldırıldıklarında kaldırma kollarının otomatik durdurulma yüksekliğini belirleyecektir. Hedef montaj plakasındaki yuvası içinde ne kadar yükseğe yerleştirilirse, kaldırıldıklarında kaldırma kolları o kadar alçakta otomatik durdurulacaktır.

Hedefi tabloya göre yerleştirin. Hedefi yerine sıkın.

Araç

A mm (inç)

elde edilen yaklaşık hareket seviyesine dönüş menteşe pimi yüksekliği mm (inç)

7. Yakınlık şalterinin ve tüm montaj cıvatalarının sıkı olduklarından emin olun. Motoru çalıştırın.

Kilit şalterini açık konumuna ayarlayın ve hareket seviyesine dönüş/salınım kilit şalterini hareket seviyesine dönüş konumuna ayarlayın. Kaldırma kolların ı yakla şık yatay ko numa kaldırın .

Yükleyici kontrol kolunu kaldırma konumuna getirin ve yükseklik kontrolü hedefi yakınlık şalterinin önüne geçene kadar elektromıknatısın bu konumda tuttuğunu doğrulayın. Daha sonra, kaldırma kolları hala kaldırılmış halde, yükleyici kontrol kolunu indirme konumuna getirin ve hareket seviyesine dönüş hedefi yakınlık şalterinin önüne geçene kadar elektromıknatısın bu konumda tuttuğunu doğrulayın. Kepçeyi düz bir şekilde yere yerleştirin. Aracı kapatın.

B mm (inç)

elde edilen yaklaşık yükseklik kontrolü menteşe pimi yüksekliği mm (inç)

721E Z-Bar

54 (2,12)

380 (14,96)

48 (1,89)

3302 (130)

721E XT

51 (2,00)

403 (15,87)

43 (1,69)

3302 (130)

721E XR

58 (2,28)

461 (18,15)

54 (2,12)

4000 (157,48)

821E Z-Bar

56 (2,20)

414 (16,30)

42 (1,65)

3302 (130)

821E XR

70 (2,76)

587 (23,11)

61 (2,40)

4000 (157,48)

6-12

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR XT KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ PROSEDÜRÜ

1 2 6 5

3

4

Şekil 15

BS00N078

1. Yatırma Silindiri (Sol Taraf)

4. Hedef Çubuğu

2. Yakınlık Şalteri Montaj Braketi

5. Yakınlık Şalteri

3. Yakınlık Şalteri Muhafazası

6. Hedef Montaj Braketi

1. Motoru çalıştırın. Kaldırma kollarını yaklaşık yatay hale gelene kadar kaldırın. Kepçeyi tam geriye alın. Kolları yere oturana kadar indirin.

Aracı kapatın.

6. Kontak anahtarını açık konumuna çevirin (aksesuar konumuna değil). Motoru çalıştırmayın. Kepçe kontrol kolunu tam geri dönüş konumuna getirin. Elektromanyetik kilit, kontrol kolunu bu konumda tutar.

2. Hedef montaj braketini yatırma silindiri kenet halkasında tutan cıvataları gevşetin. Hedef montaj braketini yatırma silindirine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın.

3. Hedef çubuğunu hedef montaj braketinde tutan cıvataları gevşetin. Hedef çubuğunu yatırma silindirine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın.

4. Yakınlık şalteri montaj braketini silindirde tutan cıvataları gevşetin. Yakınlık şalterinin ön yüzünü hedef çubuğu yüzeyine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın. Daha sonra, 3,5 - 5,0 mm (1/8 3/16 inç) hava boşluğu elde edilene kadar yakınlık şalterini hedef çubuğuna doğru ayarlayın. Yakınlık şalteri, yakınlık şalteri muhafazasını dışarıya doğru geçmemelidir.

Sıkıştırma somunuyla yakınlık şalterini yerine kilitleyin. Sıkıştırma somununu 6,77 Nm (5,0 ft.lbs) torkla sıkın.

5. Motoru çalıştırın. Kepçeyi düz bir şekilde yere yerleştirin. Aracı kapatın. Hedef çubuğunu hedef montaj braketinde tutan cıvataları gevşetin.

Hedef çubuğunu, yakınlık şalteri ön yüzü tamamen açılana kadar yakınlık şalterinden uzağa doğru kaydırın. Hedef çubuğunu yatırma silindirine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın.

7. Hedef çubuğunu hedef montaj braketinde tutan cıvataları gevşetin. Hedef çubuğunu yavaşça yakınlık şalterine doğru kaydırın. Yakınlık şalterinin ön yüzü hemen hemen hedef çubuğu tarafından kapatıldığında, şalter etkinleşecek ve kontrol kolu orta konuma dönecektir. Hedef çubuğunda bu konumu koruyan cıvataları sıkın.

Hedef çubuğu ile yakınlık şalteri arasında 3,5 5,0 mm (1/8-3/16 inç) boşluğun korunduğunu doğrulayın.

8. Yakınlık şalterinin ve tüm montaj cıvatalarının sıkı olduklarından emin olun. Motoru çalıştırın.

Kilit şalterini açık konumuna ayarlayın ve hareket seviyesine dönüş/salınım kilit şalterini hareket seviyesine dönüş konumuna ayarlayın. Kaldırma kollarını yaklaşık yatay konuma kaldırın. Kepçeyi tam devrilmiş konuma getirin. Yükleyici kontrol kolunu geri dönüş konumuna getirin ve hedef çubuğunun ucu yakınlık şalterinin önüne geçene kadar elektromıknatısın bu konumda tuttuğunu doğrulayın. Kaldırma kollarını yere indirin ve kepçenin dü z bir şek ilde yerde oldu ğu n u doğrulayın.

6-13

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR Z-BAR / XR KAZMA SEVİYESİNE DÖNÜŞ AYARI PROSEDÜRÜ

1

2

3

7 6

5 4

Şekil 16

BS00N079

1. Dirsekli Krank

4. Yakınlık Şalteri Muhafazası

2. Hedef Montaj Braketi

5. Yakınlık Şalteri

3. Yatırma Silindiri

6. Yakınlık Şalteri Montaj Braketi 7. Hedef Çubuğu

1. Motoru çalıştırın. Kaldırma kollarını yaklaşık yatay hale gelene kadar kaldırın. Kepçeyi tam olarak devirin. Kolları, kepçenin kenarı yere oturana kadar indirin. Aracı kapatın.

2. Hedef montaj braketini yatırma silindiri halkasında tutan cıvataları gevşetin. Hedef montaj braketini yatırma silindirine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın.

3. Hedef çubuğunu hedef montaj braketinde tutan cıvataları gevşetin. Hedef çubuğunu yatırma silindirine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın.

6-14

4. Yakınlık şalteri montaj braketini yatırma silindirinde tutan cıvataları gevşetin. Yakınlık şalterinin ön yüzünü hedef çubuğu yüzeyine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın. Daha sonra, 3,5 - 5,0 mm (1/8 - 3/16 inç) hava boşluğu elde edilene kadar yakınlık şalterini hedef çubuğuna doğru ayarlayın. Yakınlık şalteri, yakınlık şalteri muhafazasını dışarıya doğru geçmemelidir. Sıkıştırma somunlarıyla yakınlık şalterini yerine kilitleyin. Sıkıştırma somununu 6,77 Nm (5,0 ft.lbs) torkla sıkın.

5. Motoru çalıştırın. Kepçeyi düz bir şekilde yere yerleştirin. Aracı kapatın. Hedef çubuğunu hedef montaj braketinde tutan cıvataları gevşetin.

Hedef çubuğunu, yakınlık şalteri ön yüzü tamamen kapanana kadar yakınlık şalterine d o ğru kayd ır ı n. H ed e f ç u b uğ u nu y a tı r ma silindirine paralel hale getirin ve cıvataları sıkın.

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR 6. Kontak anahtarını açık konumuna çevirin (aksesuar konumuna değil). Motoru çalıştırmayın. Kepçe kontrol kolunu tam geri dönüş konumuna getirin. Elektromanyetik kilit, kontrol kolunu bu konumda tutar.

7. Hedef çubuğunu hedef montaj braketinde tutan cıvataları gevşetin. Hedef çubuğunu yavaşça yakınlık şalterinden uzağa doğru kaydırın.

Yakınlık şalterinin ön yüzü hemen hemen açıldığında, şalter etkinleşecek ve kontrol kolu orta konuma dönecektir. Hedef çubuğunda bu konumu koruyan cıvataları sıkın. Hedef çubuğu ile yakınlık şalteri arasında 3,5 - 5,0 mm (1/8 3/16 inç) boşluğun korunduğunu doğrulayın.

8. Yakınlık şalterinin ve tüm montaj cıvatalarının sıkı olduklarından emin olun. Motoru çalıştırın.

Kilit şalterini açık konumuna ayarlayın ve hareket seviyesine dönüş/salınım kilit şalterini hareket seviyesine dönüş konumuna ayarlayın. Kaldırma kollarını yaklaşık yatay konuma kaldırın. Kepçeyi tam devrilmiş konuma getirin. Yükleyici kontrol kolunu geri dönüş konumuna getirin ve hedef çubuğunun ucu yakınlık şalterinin önüne geçene kadar elektromıknatısın bu konumda tuttuğunu doğrulayın. Kaldırma kollarını yere indirin ve kepçenin dü z bir şek ilde yerde oldu ğu n u doğrulayın

6-15

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR DİŞLİ KUTUSUNU KALİBRE ETME Saatölçere yeni araç için rodaj döneminde 250 saat kaydedildiğinde dişli kutusunu kalibre edin. Dişli kutusu kalibrasyonu ardından 1000 saatte bir yapılmalıdır.

Yağı ısıtmak için aracı çalıştırdıktan sonra: 1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı sert, düz bir zemine park edin.

2. Şanzıman kontrol kolunu BOŞTA konumuna getirin.

3. Park frenini ayarlayın.

4. Motor rölantide çalışırken, servis ekranı menüsüne girin ve Yapılandırma ekranına gidin.

Onay tuşuna basın.

BD06F196

Şekil 19

Araç koşullarında hata varsa, bir hata mesajı g ö r ü n t ü l e n e c e k t i r. K a l i b r a s y o n p r o s e d ü r ü tamamlanmayacaktır. Her türlü araç koşulunun düzeltilmesi ile ilgili yardım almak için iletileri izleyin.

Ekranda, araç koşullarının düzeltilmesi ile ilgili olarak kullanıcıya yardımcı olmak için aşağıdaki iletiler görüntülenebilir:

• • • • • • • BD06F202

Şekil 17

Aşağı ok düğmesini kullanarak Yapılandırma G/B öğesine gidin. Yapılandırma G/B öğesini vurgulayın ve onay tuşuna basın. Her zaman ekrandaki iletileri izleyin. Bir hata gerçekleştiğinde geri tuşuna basarak baştan başlayın.

Boşta değil Park Freni KAPALI Araç hareket ediyor Yağ sıcaklığı çok düşük Yağ sıcaklığı çok yüksek Motor devri düşük Motor devri yüksek

Koşullar doğruysa, kullanıcı tarafından ekranda altı adet kalibrasyon ekranı görülebilecektir. Bunlar, aşağıdaki sırayla görüntülenecektir: • K1 Ayarla • K2 Ayarla • K3 Ayarla • K4 Ayarla • KV Ayarla • KR Ayarla Kalibrasyon işlemi tamamlandıktan sonra kullanıcı, motoru kapatma ve yeniden başlatma iletisi alacaktır.

Eğer işlem tamamlanmadıysa, ekranda kullanıcıdan geri dönmesi istenecektir.

BD06F195

Şekil 18

Ekranda bir onay iletisi görüntülenecektir. Bu işlemi yapabileceğinizden emin değilseniz, geri tuşuna basın ve bayinize danışın.

6-16

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR 4. Ayarlanabilir debriyaj basıncı şalteri fabrikada, 0,55 bar (8 psi) artı-eksi olmak üzere 10,34 bar (150 psi) olarak ayarlanmıştır. Dış gövdenin her 1/4 turunda şalterde 1,03 bar (15 psi) basınç değişikliği gerçekleşir. Basınç değişikliği, saat yönünde ve saatin ters yönünde aynıdır.

ŞANZIMAN DEBRİYAJ BASINCI AYARI

1

5. Ayarlanabilir şanzıman debriyaj basıncı şalterinin ucuna yakın bulunan ayar vidasını (1) sıkın.

Ayarlanan debriyaj işlevinin istenen etkiyi yapıp yapmadığını, herhangi bir engel bulunmayan açık bir alanda test edin. İstediğiniz şekilde tekrar ayarlayın.

2

6. Şanzıman debriyajı, fren basıncı ile etkinleştirilir.

Aşağıya doğru eğimli alanda çalışırken, debriyaj işlevinin daha yüksek fren basıncında etkinleşmesi istenir. Daha yüksek fren basıncı, artan fren pedalı hareketinin sonucudur. Düz alanda çalışırken, debriyaj işlevinin daha düşük fren basıncında etkinleşmesi istenir. Daha düşük fren basıncı, sınırlı fren pedalı hareketinin sonucudur.

BD07A200

Şekil 20

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı sağlam, düz bir zemine park edin. Kolları, kepçenin kenarı yere oturana kadar indirin. Park frenini uygulayın ve motoru durdurun.

2. Ayarlanabilir şanzıman debriyaj basıncı şalterinin ucuna yakın bulunan ayar vidasını (1) gevşetin.

3. Ayarlanabilir şanzıman debriyaj basıncı şalterinin dış gövdesini (2) saat yönünde veya saatin ters yönünde çevirin. Dış gövde saat yönünde çevrildiğinde, debriyaj işlevinin devreye girmesi için gereken fren basıncı miktarı artacaktır. Dış gövde saatin ters yönünde çevrildiğinde, debriyaj işlevinin devreye girmesi için gereken fren ba sı ncı mikt ar ı azalacaktı r. Ayarlanabilir şanzıman debriyaj basıncı şalterini operatörün tercihine göre ayarlayın.

6-17

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR PARK FRENİ TESTİ

Şekil 22

BD06F198

Şekil 21

BD06F099

Park frenleri periyodik olarak test edilmelidir. Bu prosedürü doğru şekilde yapabileceğinizden emin değilseniz bayinize danışın.

Ekran değişecek, park freni test ekranı görüntülenecek ve onay istenecektir. Onaylamak için onay tuşuna tekrar basın.

Park freni testi yaparken tüm izinsiz personeli alandan uzak tutun.

UYARI: Park freni testi yalnızca kalifiye bir operatör veya teknisyen tarafından yapılmalıdır. Bu test için motorun yüksek devirlerde çalışması gereklidir. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

Aracı herhangi bir engel ve izinsiz personel veya araç bulunmayan sert, düz bir zemine park edin.

Aracı üçüncü vites boşta konumunda düşük rölantide çalıştırın. Şanzıman otomatik şalterini manuel konumuna getirin.

Park freni şalterini AÇIK konumuna getirin.

Şekil 23

BD06F199

Park freni testini tamamlamak için ekrandaki iletileri uygulayın. Frenin test edilmesi için tüm koşulların karşılanmaması halinde monitörde, testin tamamlanabilmesi için düzeltilmesi gereken koşul görüntülenecektir. Park freni devreye alınmalıdır.

Motor rölantide çalışırken, Servis Ekranı Menüsüne girin ve Yapılandırma menüsüne gidin.

1. Tüm koşullar karşılandığında monitörde şu görüntülenecektir: Park Freni Testi Hazır.

Ok tuşunu kullanarak Park Freni alt menüsüne gidin.

Menüde Park Freni öğesini vurgulayın ve onay tuşuna basın.

2. Vites seçiciyi üçüncü ileri vitese alın ve motor devrini yavaşça tam açık gaza yükseltin.

3. Aracın hareket etmediğini doğrulayın.

4. Motor devrini düşük rölantiye şanzımanı tekrar boşa alın.

düşürün

ve

5. Vites seçiciyi üçüncü geri vitese alın ve motor devrini yavaşça tam açık gaza yükseltin.

6. Aracın hareket etmediğini doğrulayın.

7. Motor devrini düşük rölantiye şanzımanı tekrar boşa alın.

düşürün

ve

8. Test modundan çıkmak için tuş takımındaki geri tuşuna basın.

6-18

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR PARK FRENİ KONTROLÜ NOT: Park frenini en az 250 saatte bir test edin.

Aracı kullanmadan önce, park freni işlevlerini periyodik olarak test edin.

E. Servis frenlerine basın, düşük fren basıncı uyarı lambası AÇIK olmalıdır. Servis frenlerine basmaya devam edin. Park freni lambası AÇIK hale gelene kadar basın, ardından frenlere üç kere daha basın. Bunun için frene kırk kereye kadar basılması gerekli olabilir.

F. Motoru çalıştırın ve uyarı lambası sönene kadar fren basıncının birikmesine izin verin.

G. Servis frenine basın ve bırakın. Lamba AÇIK olarak kalmalıdır.

H. Şanzımanı F veya R konumuna, ardından tekrar N konumuna getirin; fren lambası AÇIK olarak kalmalıdır.

I. Park freni şalterini devrede konumuna getirin; 1. Adım B ve C işlemlerini yapın. Park freni lambası AÇIK olarak kalmalıdır.

Şekil 24

BD06F099

1. Park frenin boşa almak için aşağıdakilerin tamamı gereklidir: A. Park Freni şalterini konumuna alın.

bastırarak

boşta

B. Fren lambalarını gösteren servis frenine basılmıştır.

C. Şanzıman değiştirici bir saniye için N konumundan F veya R konumuna ve ardından N konumuna geri alınmıştır.

4. Park freni şalterini boşta konumuna getirin; 1. Adım B ve C işlemlerini yapın. Park freni lambası KAPALI olmalıdır.

A. Aracın şanzıman F konumunda iken yavaşça ileriye kaymasına izin verin. Park frenini devreye alın. Araç derhal durmalıdır. Park freni AÇIK konumdadır. Şanzıman devreden çıkar.

Park freni testi ile ilgili bir sorun yaşamanız halinde, bayinizle iletişim kurun.

D. Aracı durdurmak için yeterli servis freni basıncı.

2. Park freni aşağıdaki koşullarda devreye girecektir. Park freninin bir anda devreye girmesi ihtimaline karşı emniyet kemerini her zaman takın.

A. Her iki aksta servis freni basıncı kaybı.

B. Sistem elektrik gücü kaybı (anahtar KAPALI).

C. Park Freni şalteri devrede konumunda.

3. Bu işlevleri test etmek için: A. Boş ve düz bir zeminde başlayın.

B. 1. Adım, A - C işlemleri tamamlanmış olarak motoru çalıştırın ve park frenini boşa alın.

Kırmızı uyarı lambası sönmelidir.

C. Motoru kapatın. Kontak anahtarını AÇIK konumuna çevirin. Motor kapalıyken park freni lambası AÇIK olmalıdır.

D. 1. Adım, B ve C işlemleri ile park frenini boşa alın. Park freni lambasının kapalı olduğundan emin olun.

6-19

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR SEKONDER DİREKSİYON KONTROLÜ Saatölçerde 250 saat görüntülendiğinde veya elektronik uyarılar gerekli kıldığında sekonder direksiyonu (eğer varsa) kontrol edin.

6. Sekonder direksiyon lambasının yandığını doğrulamak için gösterge grubuna bakın. ÖNEMLİ: Sekonder direksiyon pompasını/motorunu, soğuması için 2 dakika ara vermeden 20 saniyeden daha uzun süre çalıştırmayın.

7. Motoru yeniden çalıştırın. Sekonder direksiyon lambasının açık olduğunu onaylayın. Sekonder direksiyon motoru yaklaşık 3 saniye sonra durmalı ve sekonder direksiyon lambası sönmelidir.

8. 2. - 7. adımların uygun şekilde çalışması durumunda sekonder direksiyon doğru şekilde çalışmaktadır. Aksi takdirde onarın ve tekrar test edin. Bu prosedürle ilgili herhangi bir sorun yaşamanız halinde bayinizi arayın.

BD06F096-3

Şekil 25

UYARI: Sekonder direksiyon sistemi elektrik enerjilidir.

Sistem, primer direksiyon sisteminin çalışmaması halinde aracı yönlendirebilmenizi sağlar.

Sistemin çalışmasını güvenceye almak için akülerin bakımını yapın. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

1. İzinsiz personeli alandan uzak tutun. Aracı, etrafında bir taraftan diğerine tam direksiyon kullanımının mümkün olabilmesi için yeterli alan bulunacak şekilde sert bir zemine park edin.

Kepçeyi, yerden yaklaşık 500 mm (20 inç) kaldırın.

2. Kontak anahtarı açık ve motor kapalıyken gruptaki sekonder direksiyon lambasının açık olduğunu onaylayın. Bu, direksiyon basıncının düşük olduğunu gösterir.

3. Aracı çalıştırın ve motorun birkaç saniye çalışmasını bekleyin. İlk birkaç saniye sonrasında sekonder direksiyon lambasının söndüğünü onaylayın. Bu, devrenin elektriksel işlevinin sorunsuz çalıştığını yeterli basıncın oluşmuş olduğunu doğrular. Sekonder direksiyon modülü işlevseldir.

4. Araç düşük rölantide ve direksiyon düzken motoru durdurmak için kontak anahtarını KAPALI konumuna çevirin. Anahtarı derhal AÇIK konumuna geri alın (marş konumuna değil).

Sekonder direksiyon pompası/motoru çalışmaya b a ş l a m a l ı d ı r. L a m b a n ı n a ç ı k v e m o t o r u n çalışmakta olduğunu onaylayın.

5. Sekonder direksiyon pompasının çalıştığını onaylamak için aracı tam sola ve tam sağa çevirin. Direksiyon işlevi kaybı olmadığını doğrulayın.

6-20

UYARI: Eğer araç sağ veya sol direksiyon durdurma noktasına kadar döndürülmüşse, araç kontak anahtarını kapalı konuma getirmeyin. Direksiyon simidi geriye atabilir.

Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR

KABİN SERVİS İŞLEMLERİ KLİMA (EĞER VARSA) Klima sistemininkiler de dahil olmak üzere operatör kabinindeki çeşitli bileşenler için farklı aralıklarla servis gereklidir. Maksimum çalışma verimliliğini korumak için aşağıdaki öğelerin servis işlemlerini gereken şekilde yapın.

UYARI: Sıvı soğutucu, cildinizde ciddi ve acı veren donma yanıklarına neden olabilir. Klima sistemleri ve alınması gereken güvenlik önlemleri hakkında tam bilgi sahibi değilseniz, bu aracın klima sisteminde servis işlemi yapmaya teşebbüs etmeyin. Bu talimatlara uymamanız halinde ciddi yaralanmalar söz konusu olabilir. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SA048

KLİMA KOMPRESÖR SIZDIRMAZLIK ELEMANLARININ YAĞLANMASI

TEMİZLİK İÇİN RADYATÖRE/SOĞUTUCUYA ERİŞİM

UYARI: Basınçlı hava kullanırken, güvenlik tipi hava aracı ve yan panelleri bulunan tam korumalı güvenlik gözlükleri kullanın. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

Kompresör sızdırmazlık elemanlarını yağlamak için klimayı 250 saatte bir çalıştırın. Klima kontrolünü en az 15 dakika MAKSİMUM konumuna getirin. 0°C'nin (32°F) altındaki sıcaklıklarda klima kondenserinin üzerini kapatın. Bu, sistemdeki soğutucu ve yağların çalışma sıcaklığında olmasını sağlayacaktır.

BD06F038

Şekil 27

Aracın hem sol hem de sağ taraflarından ilave radyatör erişimi sağlanabilir.

1. Plastik çamurluk ek parçasının her iki ucundan cıvataları çıkarın.

2. Çamurluk ek parçasını, arka çerçeve yan plakasından çıkarmak için aracın arkasına doğru 25 mm (1 inç) kaydırın.

3. Alt taraflar ve genel anlamda radyatör/soğutucu, vakumlu bir çekici ve/veya basınçlı yıkayıcı kullanılarak temizlenebilir. Şekil 26

BD006F030

KONDENSER

Klima kondenser göbeğini temiz tutun. Kondenseri temizlemek için güvenlik tipi basınçlı hava aracı veya sert bir fırça kullanın. Izgara eleği de kontrol edin ve temizleyin. ÖNEMLİ: Kondenser kanatları kolayca eğildiğinden kondenseri temizlerken dikkatli olun.

ÖNEMLİ: Temizlik sırasında radyatör/soğutucu kanatlarını eğmemeye ve zarar vermemeye dikkat edin. Temizlik sırasında 6890 kPa (1000 psi) nozül basıncını AŞMAYIN. Radyatör, soğutucular ve motor bölmesinde tortu, kir ve soğutma bileşenlerinin işlevini olumsuz engelleyecek başka bir madde birikmesinin olup olmadığını kontrol edin. Bu, özellikle zorlu koşullarda önemlidir. İnceleme aralıkları da uygun şekilde ayarlanmalıdır.

6-21

BÖLÜM 6 - BAKIM VE AYARLAR OPERATÖR KOLTUĞU

KABİN DÖŞEMESİ

Koltuktaki toz ve kiri elektrikli süpürge veya yumuşak bir fırçayla alın. Doğru bir temizleyici kullanarak lekeleri silin.

Kabindeki döşeme gürültüyü azaltır. Döşemeyi iyi durumda tutmak için, elektrikli süpürgeyle tozunu alın.

Lekeleri silmeden önce hangi türde ve ne kadar eski olduklarını bulmaya çalışın. Bazı lekeler su veya sabunlu bir solüsyonla çıkarılabilir.

ÖNEMLİ: Döşemeyi suyla YIKAMAYIN. Su, döşemeye zarar vererek gürültü kontrol kapasitesini azaltır.

UYARI: Benzin, neft veya başka uçucu malzemeleri kesinlikle temizlik için kullanmayın. Bu maddeler zehirli ve/veya yanıcı olabilir. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SA049

Temizleme Sıvısı - Gres veya yağ lekeleri için bu tür temizleyici kullanılabilir. Lekeye neden olan maddeyi mala veya keskin olmayan bir bıçakla, dikkatli bir şekilde alın.

Minimum miktarda temizleyici ve temiz bir bez kullanın. Bezle lekeyi dıştan içe doğru silin. Leke silindiğinde, temiz bir bez kullanarak temizleyici maddenin kalıcı iz bırakmaması için ilgili alanı kurulayın.

6-22

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

Bölüm 7 ELEKTRİK İÇİNDEKİLER ELEKTRİK SİSTEMİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 AKÜ GÜVENLİĞİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 AKÜLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 AKÜ SERVİSİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 AKÜ SIVISI SEVİYESİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 AKÜ HAVALANDIRMALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 AKÜLERİ TEMİZLEME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 AKÜLERE ERİŞİM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 AKÜ TAKVİYELERİNİ BAĞLAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 AKÜ SIVISI SEVİYESİ VE ÖZGÜL AĞIRLIĞI KONTROL ETME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6 AKÜ DEĞİŞTİRME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6 SİGORTALAR VE RÖLELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 YEDEK SİGORTALAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9 RÖLELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 ARAÇ LAMBALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ÇALIŞMA LAMBALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DÖNER İŞARET LAMBASI BAĞLANTISI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

YARDIMCI GÜÇ ÇIKIŞI (EĞER VARSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-11 7-11 7-12 7-13

7-1

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

NOTLAR

7-2

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

ELEKTRİK SİSTEMİ AKÜ GÜVENLİĞİ UYARI: Akü servis işlemi yaparken mutlaka yüz koruması, koruyucu eldiven ve koruyucu giyecekler kullanın. Akü asidi veya akünün patlaması ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

SA046

UYARI: Aküler patlayıcı gazlar üretir. Her türlü açık alev, kıvılcım ve sigarayı uzak tutun. Akülerin şarj edilmesi veya kapalı alanda kullanılması sırasında yeterli havalandırma sağlayın. Akülerin yakınında çalışırken mutlaka yüzünüzü koruyun. Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

SAFETY_ID_1C02

UYARI: Akü asidi ciddi yanıklara neden olur.

Aküler sülfürik asit içerir. Cildinizle, gözlerinizle ve giyeceklerinizle temas etmesini engelleyin.

Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

Antidot - DIŞ: suyla yıkayın. İÇ: bol miktarda su veya süt için. Daha sonra magnezyum sütü, çırpılmış yumurta veya bitkisel yağ için. Derhal doktora danışın.

GÖZLER: 15 dakika suyla yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

SB032

UYARI: Akü elektroliti donmuşsa, (1) aküyü şarj etmeye çalışmanız veya (2) motoru takviyeli olarak çalıştırmanız halinde akü patlayabilir. Akü elektrolitinin donmasını engellemek için, aküyü tam şarjlı olarak tutmaya çalışın. Bu talimatlara uymamanız halinde siz veya çevredeki diğer kişiler yaralanabilir.

Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

SA033

UYARI: Takviyeli çalıştırma (akü takviye) kablolarının yanlış bağlanması veya akü terminallerinde kısa devre, kazaya neden olabilir. Yardımcı çalıştırma kablolarını aşağıdaki talimatlara uygun şekilde bağlayın.

Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

UYARI: Kıvılcım veya alev, aküdeki hidrojen gazının patlamasına neden olabilir. Patlama olmaması için aşağıdaki şekilde davranın: 1. Akü kablolarının BAĞLANTISINI KESERKEN, her zaman negatif (1) akü kablosunun bağlantısını daha önce kesin.

2. Akü kablolarını BAĞLARKEN, her zaman negatif (-) kabloyu en son bağlayın.

3. Akü çubuklarının metal nesnelerle kısa devre yapmasını engelleyin.

4. Akünün yakınında kaynak yapmayın, sigara içmeyin ve zımpara yapmayın.

Buna uygun hareket edilmemesi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.

SB034

UYARI: Akü terminallerini ters çevirmeyin.

Pozitif kablo uçlarını pozitif (+) terminallere, negatif kablo uçlarını ise negatif terminallere (-) bağlayın. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SAFETY_ID_1C02

UYARI: Elektrik devresi bileşenleri üzerinde herhangi bir işlem yapmadan önce, kontak anahtarını kapalı konumuna getirin. Akü kablolarının bağlantısını keserken, her zaman negatif (-) kablonun bağlantısını daha önce kesin. Akü kablolarını bağlarken, her zaman negatif (-) kabloyu en son bağlayın.

Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SAFETY_ID_1C02

UYARI: Araç üzerinde kaynak işi (üretici tarafından izin verilen ve üretici talimatlarına uygun şekilde) veya elektrik sisteminde onarım yaparken, alternatörün B+ ve D+ kablolarının bağlantılarını kesin. Tekrar bağlarken, kablolardaki işaretleri kontrol edin.

Aşağıdaki uyarılara uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

SAFETY_ID_1C02

7-3

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

AKÜLER AKÜ SERVİSİ

AKÜ SIVISI SEVİYESİ

Elektrik sistem i bileşenleri servis işlemlerini yapmadan önce, NEGATİF (-) akü kablosunu mutlaka çıkarın.

Akülerin sıvı seviyesini 500 çalışma saatinde bir kontrol edin. Sıvı seviyesi düşükse, seviye her bir hücre deliğinin altındaki bölme halkasına yükselene kadar hücrelere distile su ekleyin.

Aküde kir, nem ve korozyon, aküyü boşaltacaktır.

Aküyü Case Akü Koruyucu ve Temizleyici ile temizleyin. Kabın üzerindeki talimatlara uyun.

Motoru akü kabloları çıkarılmış halde çalıştırmanız gerekiyorsa, alternatör kablolarını çıkarın. Üretici tarafından izin verilen ve üretici talimatlarına uygun şekilde araç üzerinde kaynak işi yaparken, akülerin bağlantılarını kesin, alternatörün B+ ve D+ terminal kablolarının bağlantılarını kesin ve kaynak aracı topraklama kablosunu üzerinde kaynak yapılacak bileşene bağlayın.

Kaynak cihazını her zaman üzerinde kaynak yapılan yapıya bağlayın.

Kaynak cihazı topraklamasını kesinlikle hidrolik sistemdeki bir bileşene bağlamayın.

Alternatörü temizlemek için buharlı temizleyici veya temizlik solventi kullanmayın.

UYARI: - Akü gazları patlayabilir. Her türlü kıvılcım ve alevi akülerden uzak tutun. Elektrolit seviyesini kontrol etmek için cep feneri kullanın.

- Akü elektrolitlerindeki sülfürik asit zehirlidir.

Cildinizi yakabilir, giyeceklere zarar verebilir ve gözlere püskürmesi durumunda körlüğe neden olabilir.

- Tehlikeden kaçınmak için: 1. Aküleri iyi havalandýrýlan bir alanda doldurun.

2. Koruyucu gözlükler ve lastik eldivenler kullanın.

3. Distile su eklendiğinde oluşan buharı içinize çekmeyin.

4. Ters çevirmeyin ve elektrolitin damlamasına izin vermeyin.

5. Asidin vücudunuzla temas etmesi halinde: - Cildinizi suyla yıkayın.

- Gözlerinize püskürmesi halinde en az 15 dakika suyla yıkayın. Derhal doktora danışın.

- Eğer asit yutulmuşsa, derhal doktora danışın.

7-4

Aşırı sıcak koşullarda akü sıvısını 250 saatte bir kontrol edin. ÖNEMLİ: Eğer sıcaklık 0 °C (32 °F) veya altındaysa ve akülere su eklenmişse, şu işlemleri gerçekleştirin: Akülere bir akü şarj cihazı bağlayın veya aracı yaklaşık iki saat çalıştırın. Bu prosedür, suyun elektrolit ile karışması için gereklidir.

AKÜ HAVALANDIRMALARI Akü havalandırmalarını temiz tutun ve tıkanmış olmadıklarından emin olun.

AKÜLERİ TEMİZLEME Akülerde ve akü bölmelerinde kir, korozyon ve hasar olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin. Akülerin üzerindeki kirin elektrolit veya nemle karışması, akü lerin bo şalm asına neden olabilir. Aküleri temizlemek için aşağıdaki yöntemlerden birini kullanın.

• Case Akü Koruyucu kullanın. Kabın üzerindeki talimatlara uyun. Bu temizleyici için su gerekli değildir.

Karbonat ya da amonyak kullanın ve akülerin dışını suyla yıkayın. Eğer Case Akü Koruyucu yoksa, akü terminallerinde korozyonu engellemek için başka özel temizleyiciler kullanın.

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK AKÜ TAKVİYELERİNİ BAĞLAMA

AKÜLERE ERİŞİM

1

BD06G102

Şekil 1

Şekil 2

BD06G101

Servis Teknik Özellikleri Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . İki adet 12 volt

Takviye akülerinin geriliminin araç sistemi (24 volt) ile aynı olduğundan emin olun.

Araç, 24 volt sistem ile elektronik olarak enerjilendirilmektedir.

1. Kontağı ve araçtaki tüm aksesuarları kapatın.

Akü kapağını aracın sol tarafından çıkarın. Sol akü terminali kapağını çıkarın.

NOT: Aracın takviye kablosu kullanılarak çalıştırılması gerekiyorsa, Akü Takviyesi Bağlama bölümüne bakın.

Aküler, aracın sol ve sağ arka taraflarındaki kapalı bölmeler içinde bulunurlar. Akülere ulaşmak için, kapağı yerinde tutan cıvataları (1) gevşetin ve sökün.

(Aracın her bir tarafında bir akü). Kolayca çıkarılabilmesi ve takılabilmesi için sapları bulunur.

UYARI: Elektrik sistemi bileşenlerinde servis işlemi yapmadan önce marş şalterini “KAPALI” konumuna getirin. Akülerin bağlantısını keserken, her zaman negatif (-) kablonun bağlantısını daha önce kesin.

Aküleri tekrar bağlarken, her zaman negatif (-) kabloyu en son bağlayın. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

UYARI: Boşalan akünün üzerinde hidrojen gazı oluşabilir.

Hidrojen gazını ateşleyebileceğinden, boş aküye doğrudan negatif bağlantı yapmayın. Buna uygun hareket edilmemesi aracın zarar görmesine, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

UYARI: Akü takviye kablolarının bağlanmasında hata veya akü terminallerinde kısa devre, kazaya neden olabilir. Bağlantıların doğru olduğundan emin olun. Aşağıdaki uyarılara uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya aracın zarar görmesine neden olabilir.

2. Pozitif (+) kablonun bir ucunu, takviye aküsünün pozitif (+) terminaline bağlayın. Pozitif (+) kablonun diğer ucunu, boş aküsünün pozitif (+) terminaline bağlayın.

3. Negatif (-) kabloyu, takviye aküsünün negatif (+) terminaline bağlayın.

4. Negatif kablonun diğer ucunu, boş akünün bulunduğu aracın motor bloğuna veya çerçevesine bağlayın. Hasara neden olabileceğinden saca veya dönen bir parçaya bağlamayın. Boş akünün negatif terminaline bağlamayın.

5. Motoru çalıştırın.

6. Takviye aküsü negatif (-) kablosunu önce araçtan, daha sonra takviye aküsünden çıkarın.

Pozitif (+) kabloyu araçtan, daha sonra takviye aküsünden çıkarın.

7. Terminal kapaklarını takın. ÖNEMLİ: Takviye akülerinin gerilimi araç sistemi ile aynı (24 volt) olmalı ve yalnızca sol tarafa bağlanmalıdır.

UYARI: Akü terminallerini ters çevirmeyin.

Pozitif kablo uçlarını pozitif (+) terminallere, negatif kablo uçlarını ise negatif terminallere (−) bağlayın. Aşağıdaki uyarılara uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya aracın zarar görmesine neden olabilir.

7-5

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK AKÜ DEĞİŞTİRME

AKÜ SIVISI SEVİYESİ VE ÖZGÜL AĞIRLIĞI KONTROL ETME Akü sıvısı yüksek sıcaklıklarda azalabilir.

Akü sıvısı seviyesini sabahları, çalışmaya başlamadan önce kontrol edin.

Hücre kapaklarını çıkarın ve her bir akü hücresindeki seviyeyi kontrol edin. Seviye plakaların 10 - 15 mm (0,3 - 0,5 inç) üzerinde olmalıdır. Gerekiyorsa distile su ekleyin ve kapakları kapatın.

Akünün sıvı seviyesi düşük iken uzun süre kullanılması, performansını düşürecektir.

Akü sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve yetersiz olması halinde, motoru çalıştırmadan önce aküye distile su doldurun (aküyü şarj etmeden önce).

BD06G101

Şekil 4

Terminal koruma kapaklarını çıkarın, önce negatif terminal kablolarını, ardından pozitif terminal kablolarını çıkarın. Anti-sülfat peletlerini çıkarın. İki vidayı, rondelaları ve tutucuyu çıkarın. Eski aküyü çıkarın.

Doğru gerilimdeki yeni aküyü takın ve tutucu, rondela ve vidaları geri takın.

Kabloları ve akü terminallerini temizleyin ve gresle kaplayın. Yeni anti-sülfat peletleri takın. Öncelikle pozitif kablo uçlarını pozitif terminallere geri takın.

Negatif kablo uçlarını negatif terminallere geri takın, ardından terminal koruma kapaklarını takın. Şekil 3

BD06H177A

AKÜ KAPAĞI

Eğer terminaller kirliyse ılık suyla yıkayın, terminalleri geri takın, bağlantıların iyi olması için gres uygulayın veya pas engelleyici solüsyon püskürtün. Terminal oksitlenmişse, tel fırça veya zımpara kağıdıyla parlatın.

NOT: Gravimetre ile akü sıvısı özgül ağırlığını ölçün. Ölçülen değer, ortam sıcaklığına göre değişecektir.

UYARI: Akü terminallerini ters çevirmeyin.

Pozitif kablo uçlarını pozitif (+) terminallere, negatif kablo uçlarını ise negatif terminallere (−) bağlayın. Buna uygun hareket edilmemesi ciddi yaralanmalara veya aracın zarar görmesine neden olabilir.

ALTERNATÖR Servis Teknik Özelliği Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 saatte bir Alternatörün kontrolü için Bayinize danışın.

Terminal koruyucuların doğru takıldığından emin olun.

Alternatörü temizlemek için buharlı temizleme ekipmanı veya temizlik solventi kullanmayın.

MARŞ MOTORU Servis Teknik Özelliği Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 saatte bir Marş motorunun kontrolü için Bayinize danışın.

Terminal koruyucuların doğru takıldığından emin olun.

7-6

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

SİGORTALAR VE RÖLELER

ECC

ECD

Şekil 7

BD06G174

ECA

BD06G175

ECB

GÜÇ MODÜLÜ MERKEZLERİ

Şekil 5

B

Sigortalar ve röleler, aracın sağ tarafındaki erişim kapağının içinde bulunur.

E

D

A

Kontak anahtarı AÇIK konumuna getirildiğinde enerji gelmezse, ilgili sigortayı kontrol edin.

Eğer bir sigorta bozuksa, panel üzerindeki yerinde bir gösterge lambası yanacaktır. ÖNEMLİ: Sigorta veya röle değiştirmeden önce kontak anahtarını KAPALI (Kapatma) konumuna getirin. ÖNEMLİ: Sigortayı kesinlikle farklı amperajda bir sigortayla değiştirmeyin.

Değiştirmek için, eski sigortayı düz bir şekilde dışarıya çekin ve yeni sigortayı dümdüz bastırın. Her bir sigortanın amperajı üzerine yazılmıştır. Her bir sigortanın bulunması gereken yer için sigorta paneli etiketine bakın.

Şekil 8

87397077

SİGORTA AMP

İŞLEV

Güç Rölesi Modülü B F1

40

F2

Zaman Gecikme Gücü Yedek Röle Zaman Gecikmesi

Güç Rölesi Modülü E F1

20

F2

Güç Konverteri Yedek Röle Güç Konverteri

Güç Rölesi Modülü D F1

40

F2

Aksesuar Gücü Yedek Röle Aksesuar Gücü

Güç Rölesi Modülü A

BD07G065

Şekil 6

İlave sigorta ve röleler, motor bölmesi alanının sağ tarafında yer alır. ÖNEMLİ: Sigortayı kesinlikle farklı amperajda bir sigortayla değiştirmeyin.

F1

40

Kontak Gücü

F2

20

Sekonder Direksiyon Röle Kontak Gücü

Güç Rölesi Modülü C F1

40

Yakıt Filtresi Isıtıcı

F2

20

Voltmetre Röle Motor Bölmesi

7-7

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

BD07G069

Sigorta levhası erişim kapağının içinde bulunmaktadır.

7-8

Şekil 9

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK ECD SİGORTA PANELİ

YEDEK SİGORTALAR ECC SİGORTA PANELİ

SİGORTA AMP

SİGORTA AMP

İŞLEV

İŞLEV

F1

7,5

ŞANZIMAN KONTROLÜ

F1

7,5

TEPE LAMBASI - İŞARET LAMBASI

F2

30

MOTOR MARŞI

F3

10

GÖSTERGE GRUBU

F2

15

ÇALIŞMA LAMBALARI

F4

10

12 VOLT YEDEK FİŞ

F3

15

YOL LAMBALARI

F5

10

12 VOLT YEDEK FİŞ

F4

10

FREN LAMBALARI - FLAŞÖR

F6

10

RADYO

F5

10

MOTOR MARŞ

F7

15

12 VOLT YEDEK FİŞ

F6

7,5

KORNA

F8

F7

10

MOTOR KAPAĞI KALDIRMA İNDİRME

F9

YEDEK ALARM RÖLESİ

F8

15

ÇAKMAK

F10

YEDEK ALARM RÖLESİ

F9

10

TANILAMA GÜCÜ

F10

ECB SİGORTA PANELİ

ECA SİGORTA PANELİ

SİGORTA AMP

İŞLEV

F1

7,5

ŞANZIMAN KONTROLÜ

F2

5

F3

7,5

GÖSTERGE GRUBU

F4

7,5

SEKONDER DİREKSİYON

F5

5

SÜRÜŞ KONTROLÜ

F6

5

PARK FRENİ

F7

7,5

BAĞLANTI/FAN ÇEVİRİCİ

F8

5

DÖNÜŞ SİNYALİ/FLAŞÖR

F9

10

MOTOR DURDURMA

F11

25

ÜFLEYİCİ ŞALTERİ

F12

10

ÖN SİLECEK

F13

10

ARKA SİLECEK

F14

5

YEDEK ALARM

F15

7,5

DİREKSİYON

SİGORTA AMP

İŞLEV

F1

10

ÖN PROJEKTÖRLER

F2

10

ARKA PROJEKTÖRLER

F3

5

YÜKSEK HUZME SOL

F4

5

YÜKSEK HUZME SAĞ

F5

5

DÜŞÜK HUZME SOL

F6

5

DÜŞÜK HUZME SAĞ

F7

5

SOL ARKA LAMBALAR

F8

5

SAĞ ARKA LAMBALAR

F10

KLİMA

F16

10

KOMPRESÖR (KOLTUK)

F17

7,5

SEKONDER DİREKSİYON

F18 F19 F20

7-9

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

RÖLELER Röleler, aracın sağ tarafındaki geniş panelin arkasında bulunmaktadır.

BD06H187

Şekil 10

Araçtaki röleler, aracın sağ tarafında kabinin altındaki erişim kapağının içinde bulunur.

7-10

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

ARAÇ LAMBALARI ÇALIŞMA LAMBALARI

1

2 3 BD06F164-01

BD07A202

Şekil 11

Şekil 12

Çalışma lambalarını değiştirmek için, lambanın arkasındaki iki Phillips vidayı çıkarın.

1. ÇALIŞMA LAMBALARI 2. SÜRÜŞ LAMBALARI 3. ARKA LAMBALAR

BD07A201

Şekil 13

Basma konektörlerinin bağlantısını kesin ve lamba t e r t i b a tın ı d e ğ i ş t i r i n . K o n e k t ö r l e r i , y e r le r i n e oturduklarından emin olacak biçimde bastırarak açın. İki arka vidayı geri takın.

7-11

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK DÖNER İŞARET LAMBASI BAĞLANTISI

SÜRÜŞ LAMBALARI

1

BD06H181

Şekil 14

Lambayı brakete bağlayan vidaları sökün. Lamba tertibatını braketten çekin. Lastik sızdırmazlık contasını (1) kaybetmeyin.

2

BD06H182

Şekil 15

Klipsin yanlarını birbirine doğru bastırarak ampulü yerinde tutarak, kablo klipsini (2) kaldırın.

3

BD06H183

Şekil 16

Koruma manşonu içinde kablo konektöründe (3) ampul bağlantısını kesin. Ampulü aynı tip ve watt değerinde bir ampulle değiştirin. Koruyucu manşonla bağlantıyı tekrar bağlayın ve korumaya alın. Lamba tertibatını tekrar lamba braket tutucuya yerleştirin ve vidaları geri takın. Lastik contanın doğru takıldığından emin olun.

7-12

BD06H186

Şekil 17

Döner işaret lambası, isteğe bağlı bir özelliktir. İşaret lambası soket bağlantısı, kabinin sağ üst tarafında yer almaktadır.

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK YARDIMCI GÜÇ ÇIKIŞI (EĞER VARSA) Yardımcı Güç Çıkışı soketi (12 volt), servis ve bakım işlemlerinde yardımcı olması amacıyla aydınlatma cihazı bağlamak için kullanılabilir. Biri operatör bölmesinin sağ köşesinde, diğeri operatör bölmesinin sol köşesinde olmak üzere iki yardımcı güç çıkışı bulunmaktadır.

BD07A203

Şekil 18

7-13

BÖLÜM 7 - ELEKTRİK

NOTLAR

7-14

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

Bölüm 8 TEKNİK ÖZELLİKLER İÇİNDEKİLER TEKNİK ÖZELLİKLER 721E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 KALDIRMA KAPASİTELERİ 721E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 TEKNİK ÖZELLİKLER 821E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 KALDIRMA KAPASİTELERİ 821E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 OPSİYONEL EKİPMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11 721E Z-BAR BOYUTLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12 821E Z-BAR BOYUTLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31 MALZEMELERİN YOĞUNLUĞU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-46 TORK TABLOLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-47

8-1

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

8-2

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

TEKNİK ÖZELLİKLER 721E Motor Model ............................................................................................................... Case 667TA/EED Tier 3 Sertifikalı Tip ..................................................................................................... 4 stroklu, turboşarjlı, hava - hava soğutmalı Silindir .................................................................................................................................................................. 6 Çap/strok ..................................................................................................104 mm x 132 mm (4,09 inç x 5,20 inç) Hacim ................................................................................................................................................ 6,7 l (411 in³) Yakıt Enjeksiyonu ................................................................................................................................... Elektronik Beygir Gücü - Pik Maks. Güç Brüt ................................................................................................................2000 devirde 145 kW (195 hp) Net .................................................................................................................2000 devirde 137 kW (183 hp) Standart Güç Brüt ................................................................................................................1800 devirde 136 kW (182 hp) Net .................................................................................................................1800 devirde 128 kW (172 hp) Ekonomi Gücü Brüt ................................................................................................................ 1500 devirde 117 kW (157 hp) Net ................................................................................................................. 1500 devirde 111 kW (149 hp) Tork - Pik Maks. Güç Brüt ............................................................................................................. 1400 devirde 860 Nm (630 lb-ft) Net .............................................................................................................. 1400 devirde 821 Nm (605 lb-ft) Standart Güç Brüt ............................................................................................................. 1400 devirde 847 Nm (625 lb-ft) Net .............................................................................................................. 1400 devirde 809 Nm (596 lb-ft) Ekonomi Gücü Brüt ............................................................................................................. 1200 devirde 832 Nm (614 lb-ft) Net .............................................................................................................. 1200 devirde 800 Nm (590 lb-ft) 2000 devirde tork artışı ............................................................................................................................%31,4 Motor Devirleri Nominal devir, tam yük..................................................................................................................... 2000 d/dak Düşük rölanti, yüksüz................................................................................................................ 875 - 925 d/dak Yüksek rölanti, yüksüz .......................................................................................................... 2120 - 2200 d/dak Aküler ...........................................................................................................................................2 x 12 V, 100 Ah Alternatör.................................................................................................................................................... 65 amp Gerilim ........................................................................................................................................ 24, negatif toprak Tahrik donanımı Şanzıman .............................................. 4F/3R Oransal, Elektronik Kontrol Modülü tork algılama otomatik geçiş/ manuel geçiş ve modülasyon Dişliler ............................................................................................................................................Helezon Kesim Dişli Oranları

İleri

Geri

1.

3,745

3,551

2.

2,089

1,981

3.

1,072

1,017

4.

0,636

-----

8-3

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER 721E Tahrik donanımı (devamı) Tork dönüştürücü hız düşürme oranı............................................................................................................ 2,81:1 Diferansiyel ....................................................................................................... ön ve arka akslarda sınırlı kayma Arka aks osilasyonu ..............................................................................................................................24° toplam Akslar

Ön

Arka

Diferansiyel oranı

3,364

3,182

Planeter oranı

6,000

6,400

Son aks oranı

20,18

20,36

Planeter........................................................................................................................................................Dıştan Servis frenleri ................ hidrolik çalışmalı, bakım gerektirmez, çoklu ıslak disk ve her dört tekerleğe akümülatör Park frenleri............................................................... şanzıman çıkış milinde yay basınçlı hidrolik boşaltma diski Hareket Hızları

İleri, km/sa (mil/sa)

Geri, km/sa (mil/sa)

1.

7,6 (4,7)

8,0 (5,0)

2.

13,3 (8,3)

14,0 (8,7)

3.

24,6 (15,3)

25,7 (16,0)

4.

38,0 (23,6)

-----

NOT: 20.5x25 L3 lastiklerle tam motor gazında hareket hızları.

Hidrolikler Pompa 1.......................................................................................... kapalı merkezli basınç/akış kompanzasyonlu Değişken hacim........... 2000 devir ve 248 barda 119,6 l/dak (2000 devir ve 3600 psi'de 3,84 in³/dev 31,6 g/dak) Pompa 2.......................................................................................... kapalı merkezli basınç/akış kompanzasyonlu Değişken hacim.............2000 devir ve 248 barda 85,6 l/dak (2000 devir ve 3600 psi'de 2,74 in³/dev 22,6 g/dak) Yükleyici kontrol valfi............................... kapalı merkez, bölgesel 2, 3 veya 4 trip ve kaldırma için pilot kontrolü, yatırma ve yardımcı hidrolikler, salınım, kaldırma ve geri dönüşte elektromanyetik kilitler Yükleyici Yardımcı Hidrolikleri ............................................................................ 82 - 205 l/dak (21,7 - 54,2 g/dak) Yükleyici Yardımcı Direksiyonu ................. hidrolik orbital merkez pivot artikülasyonu ve istek üzerine hava akışı Yüksek basınç bekleme ............................................................................................................ 248 bar (3600 psi) Filtrasyon......... 10 mikron, dönüş hattında tam akışta değiştirilebilir kartuşlar, filtre için durum gösterge lambası

8-4

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KALDIRMA KAPASİTELERİ 721E Kaldırma Kapasitesi 721E Z-Bar 2,3 m3 GP (3,0 yd3) Dişli ve Segmentli Kepçe

2,3 m3 GP (3,0 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,49 m3GP (3,25 yd3) Dişli ve Segmentli Kepçe

Tam Yükseklik

7293 kg (16078 lb)

7380 kg (16271 lb)

7244 kg (15970 lb)

Maksimum Ulaşım

10192 kg (22469 lb)

10281 kg (22665 lb)

10140 kg (22355 lb)

Yer

13618 kg (30023 lb)

13711 kg (30227 lb)

13512 kg (29790 lb)

Kaldırma Kapasitesi 721E Z-Bar 2,49 m3 GP (3,25 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,70 m3 GP (3,5 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

Tam Yükseklik

7331 kg (16162 lb)

7260 kg (16005 lb)

Maksimum Ulaşım

10229 kg (22551 lb)

10154 kg (22386 lb)

Yer

13604 kg (29992 lb)

13466 kg (29687 lb)

2,3 m3 GP (3,0 yd3) JRB Dişli ve Segmentli Kepçe

2,3 m3 GP (3,0 yd3) JRB Kenarlı Kepçe

Tam Yükseklik

6839 kg (15077 lb)

6865 kg (15135 lb)

Maksimum Ulaşım

9728 kg (21448 lb)

9755 kg (21506 lb)

Yer

13195 kg (29090 lb)

13219 kg (29144 lb)

2,3 m3 GP (3,0 yd3) ACS Kenarlı Kepçe

2,3 m3 GP (3,0 yd3) ACS Dişli ve Segmentli Kepçe

Tam Yükseklik

6839 kg (15077 lb)

6823 kg (15042 lb)

Maksimum Ulaşım

9693 kg (21369 lb)

9677 kg (21333 lb)

Yer

12818 kg (28259 lb)

12790 kg (28197 lb)

Kaldırma Kapasitesi 721E XT

Kaldırma Kapasitesi 721E XT

8-5

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER Kaldırma Kapasitesi 721E XR 2,3 m3 (3,0 yd3) Orta Yoğunluk Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,3 m3 (3,0 yd3) Orta Yoğunluk Dişli ve Segmentli Kepçe

Tam Yükseklik

7086 kg (15623 lb)

7000 kg (15431 lb)

Maksimum Ulaşım

9173 kg (20224 lb)

9085 kg (20028 lb)

Yer

10996 kg (24241 lb)

10903 kg (24036 lb)

2,5 m3 (3,25 yd3) Orta Yoğunluk Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,5 m3 (3,25 yd3) Orta Yoğunluk Dişli ve Segmentli Kepçe

Tam Yükseklik

7037 kg (15515 lb)

6950 kg (15323 lb)

Maksimum Ulaşım

9122 kg (20111 lb)

9034 kg (19916 lb)

Yer

10907 kg (24047 lb)

10815 kg (23843 lb)

Kaldırma Kapasitesi 721E XR

Kaldırma Kapasitesi 721E XR 2,7 m3 Düşük Yoğunluk (3,5 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe Tam Yükseklik

6943 kg (15307 lb)

Maksimum Ulaşım

9025 kg (19897 lb)

Yer

10768 kg (23738 lb)

Kaldırma Kapasitesi 721E XR

Tam Yükseklik

2,3 m3 (3,0 yd3) Orta Yoğunluk Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,3 m3 (3,0 yd3) Orta Yoğunluk Dişli ve Segmentli Kepçe

6552 kg (14445 lb)

6465 kg (14254 lb)

Maksimum Ulaşım

8614 kg (18990 lb)

8525 kg (18794 lb)

Yer

10206 kg (22500 lb)

10116 kg (22302 lb)

2,3 m3 (3,0 yd3) Orta Yoğunluk Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,3 m3 (3,0 yd3) Orta Yoğunluk Dişli ve Segmentli Kepçe

Tam Yükseklik

6699 kg (14768 lb)

6611 kg (14575 lb)

Maksimum Ulaşım

8752 kg (19294 lb)

8665 kg (19103 lb)

Yer

10271 kg (22643 lb)

10196 kg (22479 lb)

Kaldırma Kapasitesi 721E XR

8-6

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

TEKNİK ÖZELLİKLER 821E Motor Model ............................................................................................................... Case 667TA/EBD Tier 3 Sertifikalı Tip ..................................................................................................... 4 stroklu, turboşarjlı, hava - hava soğutmalı Silindir .................................................................................................................................................................. 6 Çap/strok ..................................................................................................104 mm x 132 mm (4,09 inç x 5,20 inç) Hacim ................................................................................................................................................ 6,7 l (411 in³) Yakıt Enjeksiyonu ................................................................................................................................... Elektronik Beygir Gücü - Pik Maks. Güç Brüt ................................................................................................................2000 devirde 169 kW (227 hp) Net .................................................................................................................2000 devirde 159 kW (213 hp) Standart Güç Brüt ................................................................................................................1800 devirde 157 kW (210 hp) Net .................................................................................................................1800 devirde 148 kW (198 hp) Ekonomi Gücü Brüt ................................................................................................................1500 devirde 142 kW (190 hp) Net .................................................................................................................1500 devirde 135 kW (181 hp) Tork - Pik Maks. Güç Brüt ........................................................................................................... 1400 devirde 1002 Nm (739 lb-ft) Net .............................................................................................................. 1400 devirde 966 Nm (712 lb-ft) Standart Güç Brüt ............................................................................................................. 1400 devirde 982 Nm (724 lb-ft) Net .............................................................................................................. 1300 devirde 950 Nm (701 lb-ft) Ekonomi Gücü Brüt ............................................................................................................. 1200 devirde 966 Nm (712 lb-ft) Net .............................................................................................................. 1200 devirde 940 Nm (693 lb-ft) 2000 devirde tork artışı ............................................................................................................................%32,2 Motor Devirleri Nominal devir, tam yük..................................................................................................................... 2000 d/dak Düşük rölanti ............................................................................................................................. 875 - 925 d/dak Yüksek rölanti, yüksüz .......................................................................................................... 2120 - 2200 d/dak Aküler ........................................................................................................................................................2 x 12 V Alternatör.................................................................................................................................................... 65 amp Gerilim ........................................................................................................................................ 24, negatif toprak Tahrik donanımı Şanzıman .............................................. 4F/3R Oransal, Elektronik Kontrol Modülü tork algılama otomatik geçiş/ manuel geçiş ve modülasyon Dişliler ............................................................................................................................................Helezon Kesim Dişli Oranları

İleri

Geri

1.

3,754

3,551

2.

2,089

1,981

3.

1,072

1,017

4.

0,636

-----

8-7

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER 821E Tahrik donanımı (devamı) Tork dönüştürücü hız düşürme oranı............................................................................................................ 2,28:1 Diferansiyel ................................................................................ ön ve arka akslarda %45 aktarımlı sınırlı kayma Arka aks osilasyonu ..............................................................................................................................24° toplam Ön ve Arka Aks Diferansiyel oranı

4,11

Planeter oranı

6,000

Son aks oranı

24,67

Planeter........................................................................................................................................................Dıştan Servis frenleri ................ hidrolik çalışmalı, bakım gerektirmez, çoklu ıslak disk ve her dört tekerleğe akümülatör Park frenleri............................................................... şanzıman çıkış milinde yay basınçlı hidrolik boşaltma diski Hareket Hızları

İleri, km/sa (mil/sa)

Geri, km/sa (mil/sa)

1.

7,1 (4,4)

7,9 (4,9)

2.

12,6 (7,8)

13,8 (8,6)

3.

23,3 (14,5)

25,3 (15,7)

4.

37,0 (23,0)

-----

NOT: 23.5x25 L3 lastiklerle tam motor gazında hareket hızları.

Hidrolikler Pompa 1 ...............................................................................................................................ikili, vana tipi tandem Bölüm hacmi ..................2000 devir ve 248 barda 120 l/dak (2000 devir ve 3600 psi'de 3,84 in³/dev 31,6 g/dak) Pompa 2.......................................................................................... kapalı merkezli basınç/akış kompanzasyonlu Değişken hacim..............2000 devir ve 248 barda 120 l/dak (2000 devir ve 3600 psi'de 3,84 in³/dev 31,6 g/dak) Yükleyici kontrol valfi................ açık merkez, bölgesel 2, 3 veya 4 trip ve kaldırma için pilot kontrolü, yatırma ve yardımcı hidrolikler, salınım, kaldırma ve geri dönüşte elektromanyetik kilitler Yükleyici yardımcı hidrolikleri ............................................................................. 96 - 239 l/dak (25,3 - 63,2 g/dak) Yükleyici yardımcı direksiyonu .................. hidrolik orbital merkez pivot artikülasyonu ve istek üzerine hava akışı Yüksek basınç bekleme ............................................................................................................ 248 bar (3600 psi) NOT: Filtrasyon 10 mikron, dönüş hattında tam akışta değiştirilebilir kartuşlar, filtre için durum gösterge lambası

8-8

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KALDIRMA KAPASİTELERİ 821E Kaldırma Kapasitesi 821E Z-Bar

Tam Yükseklik

2,6 m3 (3,5 yd3) Dişli Kepçe

2,6 m3 (3,5 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

3,2 m3 (4,25 yd3) Dişli Kepçe

9296 kg (20495 lb)

9351 kg (20615 lb)

9142 kg (20155 lb)

Maksimum Ulaşım

12652 kg (27893 lb)

12707 kg (28014 lb)

12490 kg (27536 lb)

Yer

16899 kg (37257 lb)

16959 kg (37388 lb)

16661 kg (36731 lb)

Kaldırma Kapasitesi 821E Z-Bar 3,2 m3 (4,25 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

3,4 m3 (4,50 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

Tam Yükseklik

9196 kg (20275 lb)

9164 kg (20204 lb)

Maksimum Ulaşım

12545 kg (27658 lb)

12506 kg (27571 lb)

Yer

16721 kg (36864 lb)

16605 kg (36608 lb)

Kaldırma Kapasitesi 821E XR 2,6 m3 (3,5 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,6 m3 (3,5 yd3) Segmentli Dişli Kepçe

Tam Yükseklik

8602 kg (18964 lb)

848 kg (18845 lb)

Maksimum Ulaşım

10570 kg (23302 lb)

10514 kg (23180 lb)

Yer

12284 kg (27081 lb)

12223 kg (26947 lb)

3,2 m3 (4,25 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

3,2 m3 (4,25 yd3) Segmentli Dişli Kepçe

Tam Yükseklik

8449 kg (18627 lb)

8395 kg (18507 lb)

Maksimum Ulaşım

10408 kg (22945 lb)

10352 kg (22821 lb)

Yer

12052 kg (26570 lb)

11990 kg (26434 lb)

Kaldırma Kapasitesi 821E XR

Kaldırma Kapasitesi 821E XR 3,4 m3 (4,50 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe Tam Yükseklik

8418 kg (18558 lb)

Maksimum Ulaşım

10368 kg (22858 lb)

Yer

11945 kg (26334 lb)

8-9

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER Kaldırma Kapasitesi 821E XR ACS Bağlantısı 2,6 m3 (3,50 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,6 m3 (3,50 yd3) Segmentli Dişli Kepçe

Tam Yükseklik

8838 kg (17720 lb)

7957 kg (17543 lb)

Maksimum Ulaşım

9972 kg (21985 lb)

9889 kg (21801 lb)

Yer

11494 kg (25340 lb)

11407 kg (25148 lb)

Kaldırma Kapasitesi 821E XR JRB Bağlantısı

8-10

2,6 m3 (3,50 yd3) Kenarı Cıvatalı Kepçe

2,6 m3 (3,50 yd3) Segmentli Dişli Kepçe

Tam Yükseklik

7953 kg (17534 lb)

7873 kg (17357 lb)

Maksimum Ulaşım

9855 kg (21727 lb)

9772 kg (21844 lb)

Yer

11244 kg (24789 lb)

11159 kg (24602 lb)

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER OPSİYONEL EKİPMAN Kabin Grubu:

Hidrolikler:

Isıtıcılı Klima

Yardımcı hidrolikler

Kabin ısıtıcı

Sürüş Kontrolü

Radyo

Sekonder Direksiyon

Radyo hazır (12 veya 24 volt)

3 veya 4 trip yükleyici valfi ve 2 veya 3 kollu yükleyici kontrolü

Kumaş Mekanik Süspansiyonlu Koltuk 2 inç geriye çekilebilir kemerle kaplı kumaş Kumaş Hava Süspansiyonlu Koltuk 2 inç geriye çekilebilir kemerle kaplı kumaş 12 volt yedek güç Çakmak 24 volt Yangın Söndürücü 1 Kg Döner İşaret Lambası Motor Grubu: Soğuk havada marş yardımcısı, blok ısıtıcı Ön temizleyici

Hidrolik ters fan Hidrolik soğutucu LASTİKLER: 721E 20.5 x 25 12 PR L3 Bias (Kaya) 20.5 R25 Radial (Kir/Çekiş) 20.5 R25 Radial (Kaya) 821E 23.5 x 25 12PR L3 Bias (Kaya) 23.5R25 Radial (Kir/Çekiş) 23.5R25 Radial (Kaya)

8-11

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER 721E Z-BAR BOYUTLAR 721E Z-BAR, SEGMENTLİ DİŞLİ 2,3 m³ (3,0 yd³) GP KEPÇE

BS06C560

Şekil 1

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 1,94 m³ (2,53 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,30 m³ (3,01 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2700 mm (106,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ........................................................ 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5167 mm (203,4 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3979 mm (156,6 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7749 mm (305,1 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2861 mm (112,6 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1192 mm (46,9 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1694 mm (66,7 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 84 mm (3,3 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 12509 kg (27577 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10841 kg (23900 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 5420 kg (11950 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-12

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,3 m³ (3,0 yd³) GP KEPÇELİ 721E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 2

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 1,94 m³ (2,53 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,30 m³ (3,01 yd³) Kepçe genişliği ...................................................................................................................... 2700 mm (106,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5167 mm (203,4 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3979 mm (156,6 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7596 mm (299,1 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2961 mm (116,6 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1087 mm (42,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1633 mm (64,3 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 76 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 12615 kg (27812 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10947 kg (24135 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 5474 kg (12067 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-13

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 2,49 m³ (3,25 yd³) GP KEPÇELİ 721E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 3

SAE kepçe kapasitesi Silme ..........................................................................................................................................2,11 m³ (2,76 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,49 m³ (3,25 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2700 mm (106,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5228 mm (205,8 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3979 mm (156,6 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7801 mm (307,1 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ...............................................2828 mm (111,3 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1232 mm (48,5 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1717 mm (67,6 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 84 mm (3,3 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 12482 kg (27518 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10812 kg (23836 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 5406 kg (11918 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-14

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,49 m³ (3,25 yd³) GP KEPÇELİ 721E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 4

SAE kepçe kapasitesi Silme ..........................................................................................................................................2,11 m³ (2,76 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,49 m³ (3,25 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2700 mm (106,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5228 mm (205,8 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3979 mm (156,6 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7650 mm (301,2 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2927 mm (115,3 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1126 mm (44,3 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1659 mm (65,3 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 76 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 12589 kg (27754 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10919 kg (24072 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 5459 kg (12036 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-15

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,70 m³ (3,5 yd³) GP KEPÇELİ 721E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 5

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,30 m³ (3,01 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,68 m³ (3,50 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2700 mm (106,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5297 mm (208,5 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3979 mm (156,6 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................. 7710 mm (303,45 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2889 mm (113,7 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1172 mm (46,1 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1688 mm (66,4 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 76 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 12526 kg (27616 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10856 kg (23933 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 5428 kg (11967 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-16

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 2,3 m³ (3,0 yd³) JRB KEPÇELİ 721E XT BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 6

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 1,94 m³ (2,53 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,30 m³ (3,01 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2700 mm (106,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5384 mm (212,0 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3976 mm (156,5 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7921 mm (311,9 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2750 mm (108,3 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1323 mm (52,1 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1768 mm (69,6 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 76 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 12119 kg (26718 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10459 kg (23059 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 5230 kg (11529 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-17

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,3 m³ (3,0 yd³) GP JRB KEPÇELİ 721E XT BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 7

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 1,94 m³ (2,53 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,30 m³ (3,01 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2700 mm (106,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5384 mm (212,0 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3976 mm (156,5 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7770 mm (305,9 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2850 mm (112,2 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1217 mm (47,9 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma................................... 1713 mm (67,4 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 84 mm (3,3 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 12152 kg (26790 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10492 kg (23131 lb) Çalışma yükü - ISO .................................................................................................................. 5246 kg (11565 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-18

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 2,3 m³ (3,0 yd³) GP ACS KEPÇELİ 721E XT BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 8

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 1,94 m³ (2,53 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,30 m³ (3,01 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2682 mm (105,6 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5305 mm (208,9 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3975 mm (156,5 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7919 mm (311,8 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2751 mm (108,3 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1317 mm (51,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1762 mm (69,4 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 76 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 11712 kg (25821 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10113 kg (22295 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................5056 kg (11147 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-19

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,3 m³ (3,0 yd³) GP ACS KEPÇELİ 721E XT BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 9

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 1,94 m³ (2,53 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,30 m³ (3,01 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2682 mm (105,6 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5305 mm (208,8 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 3975 mm (156,5 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7773 mm (306,0 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2847 mm (112,1 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1215 mm (47,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1709 mm (67,3 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 76 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 11695 kg (25783 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 10095 kg (22256 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................5048 kg (11128 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-20

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ VE DİŞLİ 2,5 m³ (3,25 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 10

SAE kepçe kapasitesi Silme ........................................................................................................................................... 2,2 m³ (2,88 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,5 m³ (3,27 yd³) Kepçe genişliği ............................................................................................................................ 2528 mm (99,5 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ...................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5754 mm (226,5 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4374 mm (172,2 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8122 mm (319,8 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3170 mm (124,8 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1102 mm (43,4 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma................................... 1882 mm (74,1 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 84 mm (3,3 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10347 kg (22811 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8923 kg (19672 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4461 kg (9836 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-21

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,5 m³ (3,25 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 11

SAE kepçe kapasitesi Silme ........................................................................................................................................... 2,2 m³ (2,88 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,5 m³ (3,27 yd³) Kepçe genişliği ............................................................................................................................ 2494 mm (98,2 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5754 mm (226,5 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4374 mm (172,2 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8009 mm (315,3 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3257 mm (128,2 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1028 mm (40,5 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1808 mm (71,2 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 75 mm (2,9 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10243 kg (22583 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8819 kg (19444 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4410 kg (9722 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-22

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ VE DİŞLİ 2,5 m³ (3,25 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 12

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,14 m³ (2,80 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,5 m³ (3,27 yd³) Kepçe genişliği ............................................................................................................................. 2744 mm (108 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5667 mm (223,4 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4374 mm (172,2 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ...................................................................................... 8129 mm (320 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ................................................. 3176 mm (125 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1105 mm (43,5 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1891 mm (74,4 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 77 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10275 kg (22652 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8854 kg (19519 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4427 kg (9760 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-23

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,5 m³ (3,25 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 13

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,14 m³ (2,80 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,5 m³ (3,27 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2710 mm (106,7 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5667 mm (223,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4374 mm (172,2 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8015 mm (197,4 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3263 mm (128,5 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1031 mm (40,6 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ...................................... 1855 mm (73 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 68 mm (2,7 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10171 kg (22423 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8750 kg (19290 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4375 kg (9645 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-24

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KAYNAK DİŞLİ 2,5 m³ (3,25 yd³) DÜŞÜK YOĞUNLUK KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 14

SAE kepçe kapasitesi Silme ..........................................................................................................................................2,11 m³ (2,76 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,5 m³ (3,27 yd³) Kepçe genişliği ............................................................................................................................ 2482 mm (97,7 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5754 mm (226,5 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4374 mm (172,2 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ...................................................................................... 8153 mm (321 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3165 mm (124,6 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1133 mm (44,6 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma................................... 1908 mm (75,1 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 65 mm (2,6 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10145 kg (22367 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8729 kg (19245 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4365 kg (9623 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-25

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KAYNAK DİŞLİ 2,5 m³ (3,25 yd³) ORTA YOĞUNLUK ACS BAĞLANTILI KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 15

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,14 m³ (2,80 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,5 m³ (3,27 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2691 mm (105,9 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5667 mm (223,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4373 mm (172,1 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8143 mm (320,6 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3171 mm (124,8 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1137 mm (44,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1917 mm (75,5 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 58 mm (2,3 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10145 kg (22367 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8729 kg (19245 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4365 kg (9623 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-26

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER BAĞLANTI VE KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI SEGMENTLİ VE DİŞLİ 2,4 m³ (3,14 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇE

BS06C560

Şekil 16

SAE kepçe kapasitesi Silme ........................................................................................................................................... 2,1 m³ (2,75 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,4 m³ (3,14 yd³) Kepçe genişliği ............................................................................................................................ 2528 mm (99,5 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5973 mm (235,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4372 mm (172,1 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8317 mm (327,4 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3043 mm (119,8 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1239 mm (48,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1967 mm (77,4 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 77 mm (3,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................... 9521 kg (20990 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8150 kg (17968 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4075 kg (8984 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-27

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER BAĞLANTI VE KEPÇELİ 721E XR BOYUTLARI KENARI CIVATALI 2,4 m³ (3,14 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇE

BS06C560

Şekil 17

SAE kepçe kapasitesi Silme ........................................................................................................................................... 2,1 m³ (2,75 yd³) Yığılı ............................................................................................................................................ 2,4 m³ (3,14 yd³) Kepçe genişliği ............................................................................................................................ 2494 mm (98,2 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5973 mm (235,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4373 mm (172,2 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8206 mm (323,1 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3129 mm (123,2 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1167 mm (45,9 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma................................... 1934 mm (76,1 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 68 mm (2,7 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................... 9418 kg (20762 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8047 kg (17740 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4023 kg (8870 lb) NOT: Veriler 20.5R25 XHA lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, standart akü, tam dolu yakıt, standart karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-28

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER 1,2 m ÇATALLI 721E XR BOYUTLARI

Not: Boyutlar mm olarak verilmiştir 721E-3M019

Şekil 18

Paletli Çatal Çatal Uzunluğu........................................................................................................................ 1200 mm (47,2 inç) A. Kolun ucunda yerden yükseklik ........................................................................................ 4098 mm (161,3 inç) B Kol yatayken çatalın ucunda yerden yükseklik ...................................................................... 1779 mm (70 inç) C. Toplam uzunluk (çatal yerde)............................................................................................ 8367 mm (329,4 inç) Çalışma ağırlığı.................................................................................................................. 14045 kg (30964 lb) D. Yatay çubukla lastiklerden ön çıkıntı................................................................................... 1792 mm (70,5 inç) E. Ek parça yerdeyken lastiklerden ön çıkıntı ......................................................................... 1273 mm (50,1 inç) F. Maksimum yükseklikte lastiklerden ön çıkıntı ....................................................................... 730 mm (28,7 inç) G. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 133 mm (5,2 inç) NOT: Tüm performans verileri ve teknik özellikler, 20.5-25 radial lastik ve ROPS kabin bulunan bir üniteyi temel almaktadır. Tüm veriler J732c, J742b ve ISO 6746/1, ISO 6746/2 ve ISO 8313 de dahil olmak üzere yürürlükteki en yeni SAE Tavsiye Edilen Uygulamalarına uygun şekilde elde edilmiştir.

8-29

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

721E XT Performans Verileri

Bağlantı ve Ek Parça Çatalları

Çatal Uzunluğu - Diş - Çatal Ucu Dikey Ön Yüzü

1200 mm (47,2")

Çatal Genişliği (maks) Diş Dıştan Dışa

900 mm (35,4")

Toplam Yükseklik - Çalışma Üst Kısmı Ek Parça, Çatal Seviyesi

3762 mm (148,1")

Tam Yükseklikte Çatal Yerden Yüksekliği Diş Yerden Yukarıya

3749 mm (147,6")

Tam Yükseklikte Çatal Erişimi - Dikey Lastik Diş - Ön Kısım Ön Yüzü

726 mm (28,6")

Maksimum Erişimde Çatal Yerden Yüksekliği Diş Yerden Yukarıya

1815 mm (71,5")

Çatal Erişimi (Maks) - Dikey Ön Yüzey, Lastik Dişi - Ön Kısmı

1500 mm (59,0")

Yerde Çatal Erişimi - Dikey Lastik Diş - Ön Kısım Ön Yüzü

832 mm (32,8")

Çatal Yükü Merkez - Dikey Ön Yüzey, Diş - Yük CG

600 mm (23,6")

Taşıma Konumu - Menteşe Pim Yüksekliği

596 mm (23,5")

Boşluk Daire Çatalları, Çatallar Taşıma Konumunda, 15° Geri Dönüş (Dönüş Çapı duvardan duvara)

11550 mm (454,7")

Çatal Ek Parça Ağırlığı Bağlantı dahil

732 kg (1614 lb)

Devirme Yükü Düz ISO

9226 kg (20339 lb)

40° Dönüş ISO'da Devirme Yükü

7824 kg (17248 lb)

Ünite Çalışma Kütlesi

13667 kg (30131 lb)

AĞIRLIK AYARLARI 721E Gösterilen şekilde kg (lb.) ekleyin (+) veya çıkarın (-) Seçenek Seçme

Ağırlık Ayarlama

Devirme Yükü Ayarlama Düz

Devirme Yükü Ayarlama 40° Dönüş

20.5 x 25 12 ply L2 lastikler

-46 kg (-100 lb)

-37 kg (-82 lb)

-33 kg (-72 lb)

20.5 x 25 12 ply L3 lastikler

+103 kg (+228 lb)

+84 kg (+185 lb)

+74 kg (+163 lb)

20.5 R25 XHA TL lastikler

+172 kg (+380 lb)

+140 kg (+309 lb)

+124 kg (+273 lb)

Standart karşı ağırlık

-555 kg (-1224 lb)

-1314 kg (-2896 lb)

-1112 kg (-2452 lb)

NOT: Z-Bar yükleyici kolları, kenarı cıvatalı kepçede 2,3 m³ (3,0 yd³) genel amaçlı pim, 20.5R25 XTLA Michelin lastikler, ısıtıcı ve klimalı ROPS kabin, tam karşı ağırlık, standart aküler, ön ve arka çamurluklar, dolu yakıt ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan ünite.

8-30

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER 821E Z-BAR BOYUTLAR SEGMENTLİ DİŞLİ 2,6 m³ (3,5 yd³) KEPÇELİ 821E Z-BAR

BS06C560

Şekil 19

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,22 m³ (2,90 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,63 m³ (3,44 yd³) Kepçe genişliği ........................................................................................................................... 5337mm (210,1 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3450 mm (135,8 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3340 mm (131,5 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................ 415,8 mm (16,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 33 derece Genişlik Kepçe ve 23.5-25 XHATL lastik hariç toplam.................................................................... 2885 mm (113,6 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2230 mm (87,8 inç) Dönüş açısı - 23.5-25 XHATL lastiklerle dışarıdan................................................................ 6033 mm (237,5 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5337 mm (210,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4122 mm (162,3 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7833 mm (308,4 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3000 mm (118,1 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1087 mm (42,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1692 mm (66,6 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 74 mm (2,9 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 14526 kg (32025 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 12570 kg (27711 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 6285 kg (13856 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-31

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,6 m³ (3,5 yd³) KEPÇELİ 821E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 20

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,22 m³ (2,90 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,63 m³ (3,44 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 5337 mm (210,1 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3450 mm (135,8 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3340 mm (131,5 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 401 mm (15,8 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 33 derece Genişlik Kepçe ve 23.5-25 XHATL lastik hariç toplam.................................................................... 2885 mm (113,6 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2230 mm (87,8 inç) Dönüş açısı - 23.5-25 XHATL lastiklerle dışarıdan................................................................ 6033 mm (237,5 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5337 mm (210,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4122 mm (162,3 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7699 mm (303,1 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3086 mm (121,5 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ......................................................... 985 mm (38,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1626 mm (64,0 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 74 mm (2,9 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 14596 kg (32178 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 12639 kg (27864 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 6320 kg (13932 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-32

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 3,2 m³ (4,25 yd³) KEPÇELİ 821E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 21

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,71 m³ (3,54 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 3,17 m³ (4,15 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 5496 mm (216,4 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3450 mm (135,8 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3340 mm (131,5 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................ 415,8 mm (16,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 33 derece Genişlik Kepçe ve 23.5-25 XHATL lastik hariç toplam.................................................................... 2885 mm (113,6 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2230 mm (87,8 inç) Dönüş açısı - 23.5-25 XHATL lastiklerle dışarıdan................................................................ 6033 mm (237,5 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5497 mm (216,4 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4122 mm (162,3 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7933 mm (314,7 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2898 mm (114,1 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1209 mm (47,6 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1765 mm (69,5 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 74 mm (2,9 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 14280 kg (31482 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 12333 kg (27190 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 6167 kg (13595 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-33

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 3,2 m³ (4,25 yd³) KEPÇELİ 821E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 22

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,71 m³ (3,54 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 3,17 m³ (4,15 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 5496 mm (216,4 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3450 mm (135,8 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3340 mm (131,5 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................ 415,8 mm (16,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 33 derece Genişlik Kepçe ve 23.5-25 XHATL lastik hariç toplam.................................................................... 2885 mm (113,6 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2230 mm (87,8 inç) Dönüş açısı - 23.5-25 XHATL lastiklerle dışarıdan................................................................ 6033 mm (237,5 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5497 mm (216,4 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4122 mm (162,3 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7859 mm (309,4 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2985 mm (117,5 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1107 mm (43,6 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1702 mm (67,0 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 74 mm (2,9 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 14351 kg (31639 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 12405 kg (27348 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 6202 kg (13674 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-34

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 3,4 m³ (4,50 yd³) KEPÇELİ 821E Z-BAR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 23

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,89 m³ (3,78 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 3,39 m³ (4,43 yd³) Kepçe genişliği ........................................................................................................................ 29297 mm (115,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3450 mm (135,8 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3340 mm (131,5 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................ 415,8 mm (16,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 33 derece Genişlik Kepçe ve 23.5-25 XHATL lastik hariç toplam.................................................................... 2885 mm (113,6 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2230 mm (87,8 inç) Dönüş açısı - 23.5-25 XHATL lastiklerle dışarıdan................................................................ 6033 mm (237,5 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5530 mm (217,7 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4122 mm (162,3 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 7894 mm (310,8 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 2962 mm (116,6 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1133 mm (44,6 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 1720 mm (67,7 inç) L. Kazma derinliği ......................................................................................................................... 74 mm (2,9 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 14232 kg (31376 lb) 40 derece dönüş ................................................................................................................ 12297 kg (27110 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 6148 kg (13555 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-35

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,6 m³ (3,50 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 24

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,22 m³ (2,90 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,63 m³ (3,44 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2929 mm (115,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5777 mm (227,5 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4564 mm (179,7 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8186 mm (322,3 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3527 mm (138,9 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1097 mm (43,2 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma................................... 2055 mm (80,9 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 142 mm (5,6 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 11560 kg (25486 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 9919 kg (21868 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 4960 kg (10934 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-36

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 2,6 m³ (3,50 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 25

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,22 m³ (2,90 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,63 m³ (3,44 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 3049 mm (120,0 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5777 mm (227,4 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4564 mm (179,7 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8320 mm (327,6 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3441 mm (135,5 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1200 mm (47,3 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2126 mm (83,7 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 142 mm (5,6 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 11493 kg (25338 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 9852 kg (21721 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 4926 kg (10860 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-37

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 3,2 m³ (4,25 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 26

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,71 m³ (3,54 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 3,17 m³ (4,15 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2929 mm (115,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5937 mm (233,7 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4564 mm (179,7 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8345 mm (328,6 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3428 mm (134,8 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1219 mm (48,0 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2139 mm (84,2 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 142 mm (5,6 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 11338 kg (24996 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 9705 kg (21396 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 4852 kg (10698 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-38

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 3,2 m³ (4,25 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 27

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 3,54 yd³ (2,71 m³) Yığılı .......................................................................................................................................... 4,15 yd³ (3,17 m³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 3049 mm (120,0 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5937 mm (233,7 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4564 mm (179,7 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8480 mm (333,9 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3338 mm (131,4 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1323 mm (52,1 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2206 mm (86,9 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 142 mm (5,6 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 11269 kg (24844 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 9636 kg (21244 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 4818 kg (10622 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-39

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 3,4 m³ (4,50 yd³) DÜŞÜK YOĞUNLUK KEPÇELİ 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 28

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,89 m³ (3,78 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 3,39 m³ (4,43 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 2929 mm (115,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5971 mm (235,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4564 mm (179,7 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8380 mm (329,9 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3402 mm (134,0 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1246 mm (49,0 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2156 mm (84,9 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 142 mm (5,6 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 11241 kg (24783 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 9617 kg (21203 lb) Çalışma yükü - ISO.............................................................................................................. 4809 kg (10601 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-40

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,6 m³ (3,50 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ ACS BAĞLANTILI 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 29

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,42 m³ (3,17 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,88 m³ (3,77 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 3030 mm (119,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5895 mm (232,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4563 mm (179,7 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8355 mm (329,0 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3418 mm (134,6 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1230 mm (48,4 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2147 mm (84,5 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 140 mm (5,5 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10728 kg (23651 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 9131 kg (20131 lb) Çalışma yükü - ISO ...................................................................................................................... 4566 kg (10065 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-41

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 2,6 m³ (3,5 yd³) ORTA YOĞUNLUK ACS BAĞLANTILI KEPÇELİ 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 30

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,42 m³ (3,17 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,88 m³ (3,77 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 3048 mm (120,0 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5895 mm (232,1 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4563 mm (179,6 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8505 mm (334,8 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3319 mm (130,7 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1334 mm (52,5 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2210 mm (87,0 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 149 mm (5,9 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10627 kg (23429 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 9030 kg (19908 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4515 kg (9954 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-42

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER KENARI CIVATALI 2,6 m³ (3,5 yd³) ORTA YOĞUNLUK KEPÇELİ JRB BAĞLANTILI 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 31

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,26 m³ (2,96 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,69 m³ (3,52 yd³) Kepçe genişliği .......................................................................................................................... 3030 mm (119,3 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı........................................................................................................................ 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı......................................................................................................................................... 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle............................................................ 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5934 mm (233,6 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4563 mm (179,6 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8405 mm (330,9 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3385 mm (133,3 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1265 mm (49,8 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2169 mm (85,4 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 143 mm (5,6 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10402 kg (22933 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8843 kg (19495 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4421 kg (9748 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-43

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER SEGMENTLİ DİŞLİ 2,6 m³ (3,5 yd³) ORTA YOĞUNLUK JRB BAĞLANTILI KEPÇELİ 821E XR BOYUTLARI

BS06C560

Şekil 32

SAE kepçe kapasitesi Silme ......................................................................................................................................... 2,26 m³ (2,96 yd³) Yığılı .......................................................................................................................................... 2,69 m³ (3,52 yd³) Kepçe genişliği ...................................................................................................................... 3048 mm (120,0 inç) A. Kabin üzerine kadar yükseklik .......................................................................................... 3404 mm (134,0 inç) B Aks açıklığı ....................................................................................................................... 3253 mm (128,1 inç) C. Yerden yükseklik ................................................................................................................... 365 mm (14,4 inç) D. Kalkış açısı ........................................................................................................................................ 32 derece Genişlik Kepçe ve 20.5R25 Michelin XTLA lastik hariç toplam ...................................................... 2562 mm (100,9 inç) Orta çizgi tırtıl...................................................................................................................... 2029 mm (79,9 inç) Dönüş açısı - dış, 20.5R25 Michelin XTLA lastiklerle ........................................................... 5750 mm (226,4 inç) Dönüş açısı Merkezden ......................................................................................................................................... 40 derece Toplam açı.......................................................................................................................................... 80 derece E. Çalışma yüksekliği - tam kaldırılmış, dökülme muhafazasıyla.......................................... 5933 mm (233,6 inç) F. Menteşe pimi yüksekliği - tam kaldırılmış ......................................................................... 4563 mm (179,7 inç) G. Toplam uzunluk - kepçe yerde düz ................................................................................... 8554 mm (336,8 inç) H. Boşaltma yüksekliği - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma .............................................. 3287 mm (129,4 inç) J. Kepçeye erişim - tam kaldırılmış, 45 derece boşaltma ....................................................... 1370 mm (53,9 inç) K. Kepçeye erişim - 2,13 m (7 ft 0 inç) yükseklik, 45 derece boşaltma ................................... 2231 mm (87,8 inç) L. Kazma derinliği ....................................................................................................................... 151 mm (6,0 inç) Devirme yükü - ISO Araç düz............................................................................................................................. 10303 kg (22715 lb) 40 derece dönüş .................................................................................................................. 8744 kg (19277 lb) Çalışma yükü - ISO ........................................................................................................................ 4372 kg (9639 lb) NOT: Veriler 23.5R25 XHATL lastikler, ısıtıcılı ve klimalı ROPS kabini, ön ve arka çamurluk, yedek direksiyon, ağır iş aküleri, tam dolu yakıt, ağır iş karşı ağırlık ve 79 kg (175 lb) operatör bulunan yükleyiciyi temel almaktadır.

8-44

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

Ağırlık Ayarları 821E Seçenekleri Seçme

Ağırlık Ayarlama

Devirme Yükü Ayarlama Düz

Devirme Yükü Ayarlama 40° Dönüş

Baz karşı ağırlık

-680 kg (-1 499 lb)

-1 637 kg (-3 608 lb)

-1381 kg (-3 045 lb)

L2BIAS Lastikler

-506 kg (-1 116 lb)

-406 kg (-895 lb)

-358 kg (-790 lb)

L3CIAS Lastikler

-218 kg (-480 lb)

-175 kg (-385 lb)

-154 kg (-340 lb)

NOT: Z-Bar yükleyici kolları, kenarı cıvatalı kepçede 4,25 yd³ (3,2 m³) genel amaçlı pim, 23.5-25 XHATL lastikler, ısıtıcı ve klimalı ROPS kabin, tam karşı ağırlık, ağır iş aküleri, ön ve arka çamurluklar, dolu yakıt ve 175 lb (79 kg) operatör bulunan ünite.

8-45

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

MALZEMELERİN YOĞUNLUĞU kg/m3

MALZEME

kg/m3

MALZEME

Şap-Yığın

881

Yulaf

416

Ezilmiş

769

Fıstık - Kabuklu

280

Kül

561-833

Bezelye

769

Boksit

1202-1922

Turba - katı

753

Fasulye

769

Fosfat - Granüler

1442

Odun Kömürü

368

Potas

1089

Talaş

288

Patates

769

Kömür

1282

Kuartz - Granüler

1762

Kok Kömürü - Yığın - Gevşek

849-1009

Pirinç

769

Kil

368-513

Çavdar

705

Beton

1378-1778

Tuz - Kaya - Katı

2163

Bakır Cevheri

1666

Kum ve Çakıl - Kuru

1730

Mısır - Kabuklu

673

Pamuk Tohumu

401

Kum - Dökme

1522

Toprak - Kuru Balçık

929-1089

Şist

1410

1602-1666

Cüruf - Kırılmış

1121

Islak

Islak

2003

Toprak - Kumlu Çakıl

1570

Arduaz

2243

Mısır Sapı

577

Kar

240-801

Granit

1490-1778

Soya Fasulyesi

743

Çakıl - Kuru

1522

Şeker Pancarı Posası - Islak

561

1906

Şeker - Çiğ

961

Buz - Kırılmış

Islak

593

Sülfür - Topak

1330

Demir Cevheri

2323

Takonit

1714

Kireçtaşı - Gevşek - Kırılmış

1538-1602

Buğday

769

8-46

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

TORK TABLOLARI Özel bir tork verilmediğinde bu tabloları kullanın. Bu torklar, tedarikçilerden kuru veya motor yağıyla yağlanmış olarak alınan UNC ve UNF dişli bağlantılar için geçerlidir. Grafit, molidisülfat gres veya başka aşırı basınçlı yağlar kullanıldığında geçerli değildir.

8 Grado Cıvata, Somun ve Saplamalar

5 Grado Cıvata, Somun ve Saplamalar

Boyut

Poundİnç

Newton metre

1/4 inç

108 - 132

12 - 15

5/16 inç

204 - 252

23 - 28

3/8 inç

420 - 504

48 - 57

7/16 inç

54 - 64

73 - 87

1/2 inç

80 - 96

109 - 130

9/16 inç

110 - 132

149 - 179

5/8 inç

150 - 180

203 - 244

3/4 inç

270 - 324

366 - 439

7/8 inç

400 - 480

542 - 651

1,0 inç

580 - 696

787 - 944

1-1/8 inç

800 - 880

1085 - 1193

1-1/4 inç

1120 - 1240

1519 - 1681

1-3/8 inç

1460 - 1680

1980 - 2278

1-1/2 inç

1940 - 2200

2631 - 2983

Boyut

Poundİnç

Newton metre

1/4 inç

144 - 180

16 - 20

5/16 inç

288 - 348

33 - 39

3/8 inç

540 - 648

61 - 73

7/16 inç

70 - 84

95 - 114

1/2 inç

110 - 132

149 - 179

9/16 inç

160 - 192

217 - 260

5/8 inç

220 - 264

298 - 358

3/4 inç

380 - 456

515 - 618

7/8 inç

600 - 720

814 - 976

1,0 inç

900 - 1080

1220 - 1465

1-1/8 inç

1280 - 1440

1736 - 1953

1-1/4 inç

1820 - 2000

2468 - 2712

1-3/8 inç

2380 - 2720

3227 - 3688

1-1/2 inç

3160 - 3560

4285 - 4827

NOT: Grado 8 cıvatalarla kalın somun kullanın.

8-47

BÖLÜM 8 - TEKNİK ÖZELLİKLER

10,9 Grado Cıvata, Somun ve Saplamalar

8,8 Grado Cıvata, Somun ve Saplamalar

10,9

8,8

Boyut

Poundİnç

Newton metre

M4

24 - 36

3-4

M5

60 - 72

7-8

M6

96 - 108

11 - 12

M8

228 - 276

26 - 31

M10

456 - 540

52 - 61

M12

66 - 79

90 - 107

M14

106 - 127

144 - 172

M16

160 - 200

217 - 271

M20

320 - 380

434 - 515

M24

500 - 600

675 - 815

M30

920 - 1100

1250 - 1500

M36

1600 - 1950

2175 - 2600

Boyut

Poundİnç

Newton metre

M4

36 - 48

4-5

M5

84 - 96

9 - 11

M6

132 - 156

15 - 18

M8

324 - 384

37 - 43

M10

54 - 64

73 - 87

M12

93 - 112

125 - 150

M14

149 - 179

200 - 245

M16

230 - 280

310 - 380

M20

450 - 540

610 - 730

M24

780 - 940

1050 - 1275

M30

1470 - 1770

2000 - 2400

M36

2580 - 3090

3500 - 4200

12,9 Grado Cıvata, Somun ve Saplamalar 12,9

10,9 grado bağlantılar için verilen tork değerleri genellikle 12,9 grado bağlantılar için de sorunsuz bir şekilde kullanılabilir.

8-48

BÖLÜM 9 - DİZİN

Bölüm 9 DİZİN A

E

Akü ...................................................................... 7-5 Güvenlik .......................................................... 7-3 Havalandırmalar .............................................. 7-4 Servis .............................................................. 7-3 Sıvı Seviyesi .................................................... 7-4 Temizleme ....................................................... 7-4 Akümülatörler, Fren ........................................... 4-20 Araca özel önlemler ........................................... 2-10 AracI .................................................................. 4-30 Aracı Çalıştırmadan Önce ................................... 4-3 Aracı çekme ....................................................... 4-25 Aracı kullanma ..................................................... 4-6 Aracı Muayene Etme ve Temizleme .................... 6-9 Aracı Sıcak İklimlerde Kullanma ........................ 4-30 Aracı suda kullanma .......................................... 4-24 Aracın Taşınması .............................................. 4-26 Aracın taşınması ................................................ 4-27 Araç Bileşenleri .................................................... 1-8 Araç Üzerinde Kaynak Yapma ............................ 6-9

Ekranlar, Uyarı Kritik Olmayan Uyarı Ekranları .......................3-17 Elektrik Bakımı .....................................................7-6 Elektrik Sistemi .....................................................7-3 Erişim Kapağı Konumları ....................................5-14 Etiketler ..............................................................2-11

B Bakım Önlemleri .................................................. 2-7 Bakım, 10 Saat ......................................... 5-18, 5-20 Bakım, 100 Saat ................................................ 5-23 Bakım, 250 Saat ....................................... 5-27, 5-28 Basamaklar ve tutma kolları ................................ 3-5 Bileşenler, Araç ................................................... 1-8

Ç Çalıştırma ve Durdurma Önlemleri ...................... 2-5 Çevre ................................................................. 5-10

D Debriyaj ............................................................. 4-20 Debriyaj Şalteri .................................................. 3-40 Değişken Periyodik Bakım ................................. 5-17 Destek Payandası ............................................... 5-4 Devre Dışı Kalmış Aracı Taşıma ....................... 4-25 Dikkat Ana Göstergesi ....................................... 3-17 Dört Yönlü Flaşör Şalter ............................................................. 3-14 Durdurma ve Park Etme ............................... 4-5, 4-8 Durma Ana Göstergesi ...................................... 3-16

F Fan Dönüştürücü (seçenek) ...............................3-40 Fren Basınç Göstergesi ..........................................3-15 Fren Akümülatörleri ............................................4-20

G Genel Bilgiler ........................................................1-1 Giriş Kapıları ve Kapaklar .....................................3-3 Gösterge Dikkat Ana ......................................................3-17 Durma Ana .....................................................3-16 Fren Basıncı ...................................................3-15 Lamba ............................................................3-15 Park Freni .......................................................3-15 Sekonder Direksiyon Ana ...............................3-15 Gösterge Lambaları ............................................3-15 Gösterge Paneli ..................................................3-15 Gösterge Lambaları Dikkat Ana .................................................3-17 Durma Ana .................................................3-16 Fren Basıncı ..............................................3-15 Lamba Göstergesi .....................................3-15 Park Freni ..................................................3-15 Sekonder Direksiyon ..................................3-15 Göstergeler Hidrolik Yağı Sıcaklığı ................................3-19 Motor Soğutma Suyu .................................3-21 Yakıt Seviyesi ............................................3-20 Göstergeler Hidrolik Yağı Sıcaklığı ....................................3-19 Motor Soğutma Suyu .....................................3-21 Yakıt Seviyesi .................................................3-20 Güç Çıkışı, Yardımcı ..........................................7-13 Güç Modları ........................................................3-27 Günlük incelemeler .............................................5-11 Güvenlik ve Etiketler Güvenlik Kuralları .............................................2-3 Güvenlik, Akü .......................................................7-3

9-1

BÖLÜM 9 - DİZİN

H

M

Hareket Seviyesine Dönüş ................................ 4-18 Şalter ............................................................. 3-41 Hidrolik Bağlantısı - Yardımcı ............................ 4-21 Hidrolik Sistemi Basıncını Boşaltma .................... 5-5 Hidrolik Yağı Sıcaklık Göstergesi ....................................... 3-19

Makinenin tarafları Sağ, sol, ön ve arka .........................................1-5 Marş motoru .........................................................7-6 Motor Izgara Isıtıcısı ..................................... 4-6, 4-8 Motor Soğutma Suyu Gösterge ........................................................3-21 Motor Yağı Tipi ...................................................5-10 Motoru Çalıştırma .................................................4-4 Motoru durdurma ..................................................4-8

I Isı Kontrolü, Kabin ............................................. 3-38

İ

O

İşlev Yükleyici İşlevi Kepçe Yükseklik Kontrolü ......................... 4-17

Operatör Kılavuzu Saklama Bölmesi ....................1-5 Otomatik Geçiş ...................................................3-40

K Kabin Servis İşlemleri ........................................ 6-21 Kaldırma Kapasitesi 721E ................................... 8-5 Kaldırma Kapasitesi 821E ................................... 8-9 Kapı Kilit .................................................................. 3-6 Kazma Seviyesine Dönüş İşlev ............................................................... 4-17 Kepçe Yükseklik Kontrolü İşlev ........................................................... 4-17 Kepçe Seviyesi Göstergesi ................................ 4-21 Kişisel Güvenlik ................................................... 2-3 Klapeler, Hava Sirkülasyon .................................................... 3-13 Klima Kompresör ..................................................... 6-21 Kondenser ..................................................... 6-21 Kollar Kontrol ..................................................... 4-13 Kolluk ................................................................. 3-36 Ayarlama Düğmesi ........................................ 3-36 Kontak Anahtarı, Kontak .................................... 3-12 Kontrol Kolları .................................................... 4-13 Kontroller Isı, Kabin ....................................................... 3-38 Lamba Şalteri ................................................ 3-39 Silecek/Yıkayıcı Şalteri .................................. 3-39 Üfleyici Fanı .................................................. 3-38 Kullanma İpuçları - Yükleyici ............................. 4-23 Kullanma Önlemleri ............................................. 2-6

L Lamba Göstergesi ............................................. 3-15 Lamba Şalteri, Kabin ......................................... 3-39 Lastik Basıncı ...................................................... 6-6

9-2

Ö Ön Konsol ................................................. 3-14, 3-21 Anahtar/Kontak Anahtarı ................................3-12 Dört Yönlü Flaşör ...........................................3-14 Pilot Kontrol Şalteri ........................................3-14

P Park Freni Gösterge ........................................................3-15 Pilot Kontrol Şalteri .............................................3-14 Plastik ve kauçuk parçalar ....................................6-9

R Resmi onaylı kopya ..............................................1-6 Rodaj Süresi .........................................................4-3

S Saatölçer ..............................................................5-3 Saklama Bölmesi Operatör Kılavuzu ............................................1-5 Sekonder Direksiyon Ana Göstergesi ................3-15 Seri Numaraları ..................................................1-10 Sıcaklık Aralığı, Şanzıman Yağı Viskozitesi .........5-8 Sıcaklık Aralığı, Yağ Viskozitesi Motor .................5-7 Sıvı Kapasiteleri ...................................................5-6 Sıvılar ve Kapasiteler ...........................................5-6 Sigorta Paneli .......................................................7-7 Sigortalar ..............................................................7-7 Sigortalar, Değiştirme ...........................................7-9 Silecek/Yıkayıcı Şalteri .......................................3-39 Silindirde Sızıntı Kontrolü .....................................6-9 Silindirde sızıntı kontrolü ......................................6-9 Soğuk İklimlerde Kullanma .................................4-29 Sürüş Kontrolü ....................................................4-21 Şalter ..............................................................3-41

BÖLÜM 9 - DİZİN

Ş Şalter Anahtar/Kontak ............................................. 3-12 Debriyaj ......................................................... 3-40 Dört Yönlü Flaşör .......................................... 3-14 Hareket Seviyesine Dönüş ............................ 3-41 Lamba ........................................................... 3-39 Otomatik Geçiş .............................................. 3-40 Pilot Kontrol ................................................... 3-14 Silecek/Yıkayıcı ............................................. 3-39 Sürüş Kontrol ................................................ 3-41 Üfleyici Fanı .................................................. 3-38 Yükleyici İşlev ................................................ 4-17 Yükleyici İşlevi Hareket Seviyesine Dönüş ........................ 4-18

Yükleyici İşlev Şalterleri ......................................4-17 Yükleyici Kullanma İpuçları ................................4-23 İtme İşlemi ......................................................4-23

T Tanımlama Numaraları ...................................... 1-10 Tehlikeli Kimyasal Madde Önlemleri ................... 2-9 Tekerlek Cıvata Torku ......................................... 6-7 Tekerlekler ve Lastikler ........................................ 6-5 Teknik Özellikler .................................................. 8-3 Yardımcı Hidrolik Sistem ............................... 4-21 Tesisat Şebekesi Güvenliği ................................. 2-4 Tesisat Şebekesi Güvenlik Kuralı Mesajı ............ 2-4

U Uyarı Ekranları Kritik Olmayan Uyarı Ekranları ...................... 3-17

Ü Üfleyici Fan Şalteri ............................................. 3-38 Ürün Tanımlama Numarası ............................... 1-10

Y Yakıt Kullanımı Önlemleri .................................... 2-8 Yakıt Seviyesi Göstergesi .................................. 3-20 Yan Konsol Debriyaj Şalteri .............................................. 3-40 Hareket Seviyesine Dönüş Şalter ................. 3-41 Isı Kontrolü .................................................... 3-38 Kolluk ............................................................ 3-36 Kolluk, Ayarlama ........................................... 3-36 Lamba Şalter ................................................. 3-39 Otomatik Geçiş Şalteri .................................. 3-40 Silecek/Yıkayıcı Şalteri .................................. 3-39 Sürüş Kontrol Şalteri ..................................... 3-41 Üfleyici Fan Şalteri ........................................ 3-38 Yanık Engelleme ................................................. 2-8 Yardımcı Güç Çıkış .............................................................. 7-13 Yardımcı Hidrolik Bağlantı ......................................................... 4-21 Sistem Teknik Özellikleri ............................... 4-21 9-3

BÖLÜM 9 - DİZİN

9-4

“EC” Uygunluk Beyanı Önceki sayfalarda "CE" Uygunluk Beyanı'nın (EC DoC) bir kopyası bulunmaktadır.

EC DoC, ekipmanın ilgili AB hükümlerine uygun olduğuna dair üreticinin beyanıdır.

Lütfen orijinal belgeyi güvenli bir yerde saklayın. Yerel yetkililer tarafından, ekipmanın uyumluluğunun kanıtlanması için bu belgeyi göstermeniz talep edilebilir.

Orijinal belgenin arkasında, beyanın ülkenizde konuşulan dile tercüme edilmiş hali bulunmaktadır. Belgeyi daha iyi ve daha kolay anlayabilmeniz için, bazı açıklama notları verilmiştir.

1. Bölüm 1.2'de, güvenlik ile ilgili işlevleri bulunan seçenekler ve modeller bulunmaktadır. FOPS ve ROPS gibi bazıları standart olarak verilmektedir (ayrıntılı bilgi almak için lütfen sayfa 6-3'e bakın). Diğer seçenekler, müşterinin talep etmesi halinde sağlanmaktadır.

2. 2. maddede AB "Açık Alanda Gürültü" Yönergesi 2000/14/EC tarafından gerekli kılınan tüm bilgiler verilmiştir. Özel ekipman ile ilgili bilgiler için lütfen orijinal EC DoC'ye bakın. Ekipman garanti edilen ses gücü seviyesi (LWA) ile ilgili diğer bilgiler sayfa 1-6'da bulunabilir. Aynı sayfada, bahsedilen AB Yönergesi'ne tabi olmayan ve bu nedenle ilgili başlıkta yer almayan operatör istasyonu gürültü seviyesi (LpA) bilgileri yer almaktadır.

3. Bu ekipman tipi için genel seri numarası. Harflerin ve rakamların sıralaması, ekipmanın yapılandırmasına göre değişebilir.

4. EC DoC seri numarası. Lütfen Case'den EC DoC ile ilgili bilgi veya destek alırken bu numarayı verin.

5. Şirket adına belgeyi imzalama yetkisi bulunan kişinin imzası.

Bayi kaşesi

CNH America LLC, önceden bildirimde bulunmadan ve ilgili değişiklikleri daha önce satõlmõş olan ünitelere uygulama yükümlülüğü altõna girmeden, tasarõmda ve teknik özelliklerde değişiklik yapma hakkõnõ saklõ tutar.

Bu belgedeki teknik özellikler, açõklamalar ve şekiller, belgenin yayõn tarihi itibariyle doğru olarak bilinmektedirler; ancak önceden bildirimde bulunulmadan değiştirilebilirler.

Bazõ model ve ekipmanlarõn temin edilebilirliği, ekipmanõn kullanõlacağõ ülkeye göre değişir.

Belirli bir ürün ile ilgili net bilgi almak için lütfen Case bayinize danõşõn.

PABD'de basõlmõştõr Telif Hakkõ © 2010 CNH America LLC. Tüm Haklarõ Saklõdõr.

Case, CNH America LLC'ye ait tescilli ticari markadõr.

Racine Wisconsin 53404 U.S.A.