Case 721E 821E TIER 3 CARGADORA DE RUEDAS SUPLEMENTO DE USO Y MANTENIMIENTO 84186676A - PDF DOWNLOAD

SUPLEMENTO DE USO Y MANTENIMIENTO CARGADORA DE RUEDAS 721E 821E TIER 3

Sistema Joystick Steering (Opcional)

ANTES DE USAR LA MÁQUINA, LEER ATENTAMENTE Y SEGUIR LAS PRECAUCIONES E INSTRUCCIONES CONTENIDAS EN EL MANUAL.

Fecha de publicación: diciembre de 2008 Impreso en E.C. • Número de libro/formulario 84186676A ES Copyright © 2008. CNH Italia S.p.A. Todos los derechos reservados

CNH Italia S.p.A. se reserva el derecho de modificar las características técnicas o mejorar la realización en todo momento sin obligación de instalación en las unidades vendidas.

Todos los datos proporcionados en el presente impreso están sujetos a modificaciones por parte del fabricante. Las dimensiones y pesos indicados presentan un carácter apromximativo. Las ilustraciones no reproducen obligatoriamente los productos en las condiciones estándares. Para más información detallada sobre un producto, contactar con un Concesionario autorizado.

CRONOLOGÍA Y REVISIONES Número

Fecha de publicación

Máquinas interesadas

Primera edición

Diciembre de 2008

721E, 821E Tier 3

Notas 84186676A ES

ESTE SÍMBOLO SIRVE PARA LLAMAR LA ATENCIÓN SOBRE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DESCRITAS EN EL MANUAL. LAS INSTRUCCIONES ACOMPAÑADAS POR ESTE SÍMBOLO REQUIEREN UNA LECTURA ATENTA YA QUE CONTIENEN INFORMACIONES IMPORTANTES SOBRE LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES GRAVES O MORTALES. Las etiquetas de seguridad aplicadas en esta máquina emplean términos como Peligro, Advertencia o Atención, con los siguientes significados.

• PELIGRO: Indica una situación de peligro inmediato y el consecuente riesgo de accidentes graves o mortales. El color asociado al peligro es el ROJO. • ADVERTENCIA: Indica una situación de peligro posible y el consecuente riesgo de accidentes graves o mortales. El color asociado a la Advertencia es el NARANJA. • ATENCIÓN: Indica una situación de peligro posible y el consecuente riesgo de accidentes de entidad leve o mediana. Indica operaciones peligrosas para el operador. El color asociado al peligro es el AMARILLO. Las etiquetas de seguridad aplicadas en la máquina son etiquetas de símbolos ISO formadas por dos cuadros: • El primer cuado indica la naturaleza del peligro.

• El segundo cuadro indica el procedimiento al cual el operador deberá atenerse para evitar ese peligro.

• El fondo es AMARILLO. •

Si los hubiera, los símbolos de prohibición tales como

y

STOP

son de color ROJO.

ADVERTENCIA EL USO IMPROPIO DE ESTA MÁQUINA PUEDE PROVOCAR ACCIDENTES GRAVES O MORTALES. ANTES DE USAR LA MÁQUINA, COMPROBAR QUE CADA OPERADOR: • Haya sido informado sobre las medidas de seguridad y el uso correcto de la máquina.

• Haya leído atentamente los manuales entregados con la máquina.

• Haya leído detenidamente TODAS las etiquetas de seguridad aplicadas en la máquina.

• El operador deberá alejar a las personas ajenas que se encuentran cerca del área de trabajo.

• Haya aprendido a usar los mandos de la máquina en un lugar seguro y sin obstáculos antes de usar la máquina en una obra.

El operador deberá respetar las leyes y reglamentos vigentes y respetar las instrucciones sobre el funcionamiento y mantenimiento de la máquina.

MANUALES TÉCNICOS Los manuales de uso, mantenimiento y reparación de la máquina están disponibles en su concesionario de confianza.

Para más información sobre cómo obtener los manuales para una determinada máquina, contactar con el Concesionario. El Concesionario puede conseguir rápidamente los manuales del operador, el catálogo de precios de las piezas de repuesto, los manuales de servicio y las fichas de mantenimiento.

Al momento de efectuar el pedido, indicar siempre la denominación de la máquina, el modelo, el número de identificación del producto (P.I.N.) o el número de serie para que el Concesionario pueda suministrar los manuales adecuados para su máquina.

Está terminantemente prohibido usar de cualquier el contenido editorial gráfico de los manuales sin expresa autorización Fechamanera de publicación: diciembre deo2008 escrita por parte de CNH Italia, S.p.A. Modena, Italia 44100 Impreso en E.C. • Número de libro/formulario 84186676 A - EU Copyright © 2008. CNH Italia S.p.A. Todos los derechos reservados

ÍNDICE CAPÍTULO 1 INFORMACIÓN GENERAL Al propietario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 CAPÍTULO 2 NORMAS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS Normas de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Calcomanías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 CAPÍTULO 3 INSTRUMENTOS Y MANDOS Tablero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Activación del mando Joystick Steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Mandos apoyabrazos izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Mando Joystick Steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Selección de la velocidad de dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 Interruptor F-N-R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Pulsador Kick-Down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Mandos regulación apoyabrazos izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Display LCD multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Visualización de los mensajes del sistema Joystick Steering en el display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 CAPÍTULO 4 SISTEMA ELÉCTRICO Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 CAPÍTULO 5 ÍNDICE ANALÍTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

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Edición del 12-08

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CAPÍTULO 1 - INFORMACIÓN GENERAL

Capítulo 1 INFORMACIÓN GENERAL El sistema de dirección con joystick se ha estudiado y diseñado con el objetivo principal de disminuir el esfuerzo físico del conductor durante las operaciones cíclicas de virado de la máquina, manteniendo inalteradas sus prestaciones durante las tareas normales que requieren el volante estándar. La velocidad de dirección es proporcional a la velocidad de marcha de la máquina de manera tal que al aumentar esta última disminuye la primera, reduciendo así la sacudida del operador durante el viraje. El sistema JSS (Joystick Steering System) asegura al operador una comodidad mayor durante el trabajo diario, con consecuente aumento de la productividad.

PARA EL PROPIETARIO Este manual forma parte integrante del manual de uso y mantenimiento redactado para proporcionale las instrucciones necesarias sobre el uso y la seguridad previstas para el sistema Joystick Steering (JSS).

Para más información sobre la seguridad general, el rodaje, la conducción y el funcionamiento y mantenimiento, consultar el manual entregado con el presente suplemento.

Leer estos manuales detenidamente y conservarlos en un lugar al alcance para futuras consultas.

La máquina se ha diseñado y construido según las normas de calidad más rigurosas y está conforme a la normativa de seguridad vigente. Se remite a los documentos oficiales. Sin embargo, el riesgo de accidentes no puede excluirse del todo. Por eso es de importancia clave atenerse a las precauciones y medidas básicas de seguridad.

Usar la máquina exclusivamente para las aplicaciones establecidas en este manual. Si la máquina debe usarse para tareas que prevén el uso de equipos, implementos o herramientas especiales, consultar el Concesionario para averiguar si las adaptaciones o modificaciones efectuadas están conformes a las técnicas específicas de la máquina y a los requisitos de seguridad.

Toda modificación o adaptación no aprobada por el Fabricante puede anular la conformidad inicial de la máquina a los requisitos de seguridad y las personas que efectúan dichas modificaciones no aprobadas se considerarán responsables por las consecuencias derivadas.

La máquina deberá someterse a controles regulares, cuya frecuencia varía en base al tipo de uso a la cual se somete. Consultar con el Concesionario. Antes de entregar la máquina a un operador, controlar que:

x El operador haya sido instruido sobre el uso correcto y seguro de la máquina. x El operador haya leído y comprendido íntegramente las instrucciones descritas en este manual.

Mantener este manual en el compartimiento del operador (lado trasero del asiento, o bien detrás del asiento del operador).

Comprobar que el manual esté siempre completo y en buenas condiciones. Para solicitar otras copias o la traducción a idiomas diferentes del país en que la máquina se usa, contactar con el Concesionario.

El Concesionario podrá suministrarle otras informaciones, además de los servicios de asistencia posventa y para la compra de repuestos originales, garantía de calidad y perfecta adaptabilidad.

CNH Italia S.p.A. Viale delle Nazioni, 55 Modena, Italia 44100

Sello del concesionario

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CAPÍTULO 1 - INFORMACIÓN GENERAL

Figura 1

BD06F164

721E

Leer detenidamente el presente manual antes de encender el motor o poner en marcha la máquina. Para más información, contactar con el concesionario de New Holland.

El concesionario CASE se vale de técnicos calificados y especializados para realizar las operaciones de reparación y mantenimiento de la máquina. El concesionario puede proporcionar asistencia sobre las piezas de repuesto originales.

Usar este manual como guía. Es indispensable mantener en buenas condiciones la cargadora de ruedas, y efectuar las operaciones de mantenimiento aconsejadas para garantizar el mejor desempeño de la cargadora de ruedas.

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CAPÍTULO 1 - INFORMACIÓN GENERAL

Figura 2

BD06F007

821E

NO usar, dejar usar a terceros o efectuar el mantenimiento de la máquina antes de haber leído atentamente las instrucciones sobre la seguridad, el funcionamiento y el mantenimiento descritas en este manual. Autorizar el uso de la máquina sólo a operadores capacitados, que hayan demostrado saber usarla y efectuar las operaciones de mantenimiento adecuadas en la máquina conforme a las normas de seguridad.

Esta cargadora de ruedas, con equipamiento estándar y opcional autorizados, se ha concebido para utilizarla en excavaciones y para el movimiento de tierra en general, como el nivelado, la carga en camiones y la reutilización de materiales. Esta máquina no se ha diseñado para levantar objetos o transportar cargas a velocidades elevadas.

NO usar la máquina para aplicaciones diferentes de las indicadas en este manual. Contactar con el Concesionario para aplicaciones particulares, como la silvicultura, que precisan implementos o herramientas especiales. Contactar con un Concesionario autorizado para conocer las posibles modificaciones o integraciones que la máquina podría requerir para adaptarla a las disposiciones y normas de seguridad vigentes en los distintos países. Las modificaciones no autorizadas pueden causar accidentes graves o mortales, por tanto. aquellos que efectúen modificaciones no autorizadas serán considerados responsables de las consecuencias acarreadas.

Guardar el presente manual del operador en el compartimiento de la máquina. Comprobar que esté siempre completo y en buenas condiciones. Para solicitar otras copias de este manual, contactar con el Concesionario. Contactar con el Concesionario para solicitar la asistencia y más información sobre la máquina. El Concesionario dispone de las piezas de repuesto CASE originales y del personal técnico especializado que puede ofrecerle los mejores métodos de reparación y mantenimiento de la cargadora de ruedas.

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CAPÍTULO 1 - INFORMACIÓN GENERAL LADOS DERECHO, IZQUIERDO, DELANTERO Y TRASERO DE LA MÁQUINA

1

BD06F071

Figura 3

COMPARTIMIENTO PARA GUARDAR EL SUPLEMENTO DEL MANUAL DEL OPERADOR Para ingresar al área para guardar el suplemento del manual del operador ubicada detrás del asiento del mismo operador, soltar el cierre superior y abrir el compartimiento.

LEER TODO EL MANUALy comprobar que se haya comprendido el funcionamiento de los mandos. Tener en cuenta los límites de la máquina y de los equipos. Antes de poner en función la máquina, comprobar que se hayan comprendidos las características operativas, tales como la velocidad, el frenado, la dirección, la estabilidad y la carga.

3

4

GUARDAR el presente manual y el manual de las medidas de seguridad en la máquina. Para solicitar otras copias de este manual, contactar con el Concesionario.

2 Figura 4

521E-3M018

1.

2.

3.

4.

LADO DELANTERO LADO TRASERO LADO IZQUIERDA LADO DERECHO

Los lados derecho, izquierdo, delantero y trasero de la máquina corresponden a los lados vistos por el operador sentado en el asiento del conductor.

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CAPÍTULO 2 - MEDIDAS DE SEGURIDAD Y ETIQUETAS

Capítulo 2 NORMAS DE SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS ÍNDICE Normas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Calcomanías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4

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CAPÍTULO 2 - MEDIDAS DE SEGURIDAD Y ETIQUETAS

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CAPÍTULO 2 - MEDIDAS DE SEGURIDAD Y ETIQUETAS

NORMAS DE SEGURIDAD Para todas las medidas de seguridad, consultar el manual de uso y mantenimiento entregado junto con este manual.

ADVERTENCIA: Este símbolo sirve para llamar la atención sobre las instrucciones de seguridad descritas en el manual. Al encontrarlo en el documento, leer atentamente el mensaje que lo acompaña y prestar atención a las posibilidades de accidentes graves o mortales.

M171C

ADVERTENCIA: Cuando la máquina está en marcha y el mando Joystick Steering está activado, no realizar movimientos desordenados en la cabina para prevenir accidentes graves o mortales.

ADVERTENCIA: Asegurarse de que el mando Joystick Steering haya sido desactivado durante las operaciones de subida y bajada de la máquina, desde la plataforma de carga del remolque. La máquina podría caerse de la rampa o del remolque y provocar accidentes graves o mortales. Está prohibido el uso del mando Joystick Steering para estas operaciones.

ADVERTENCIA: Cuando el sistema Joystick Steering está activado y el operador aprieta el interruptor de bloqueo del equipo, la función Joystick Steering permanecerá activada.

ADVERTENCIA: Está prohibido activar la función del mando Joystick Steering durante la circulación en la carretera.

ADVERTENCIA: El sistema de dirección de emergencia interviene siempre por medio del sistema dirección principal.

ADVERTENCIA: El sistema de dirección principal está siempre activado y se ha de considerar el sistema de dirección normal. El uso del Joystick Steering está permitido a una velocidad máxima de 20 km/h y según las condiciones efectivas del suelo en que se opera.

ADVERTENCIA: Antes de comenzar a circular en la carretera, inmovilizar el apoyabrazos izquierdo en posición vertical mediante el perno correspondiente.

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CAPÍTULO 2 - MEDIDAS DE SEGURIDAD Y ETIQUETAS

CALCOMANÍAS ADVERTENCIA: La ausencia o la escasa legibilidad de una etiqueta puede determinar consecuencias extremadamente graves. Controlar diariamente el estado de las etiquetas. Si es necesario, limpiar y reemplazar las etiquetas dañadas. El incumplimiento de estas indicaciones puede causar accidentes graves o mortales y daños a la máquina.

CE-NA000

NOTA: Para la limpieza de la calcomanía, usar solamente un trapo con agua y jabón. No usar solventes, gasolina, etc.

Para más información sobre todas las calcomanías de la máquina, contactar con un concesionario autorizado.

Figura 1

W190M015

La placa indica que se prohíbe al operador usar el mando Joystick Steering durante la circulación por la carretera, y que deberá usar exclusivamente la dirección ordinaria.

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS

Capítulo 3 INSTRUMENTOS Y MANDOS ÍNDICE Tablero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Activación del mando Joystick Steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Mandos apoyabrazo izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Mando Joystick Steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Selección de la velocidad de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 Interruptor F-N-R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Pulsador Kick-Down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 Mandos regulación apoyabrazo izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 Display LCD multifunción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 Visualización de los mensajes display sistema Joystick Steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS

TABLERO DELANTERO ACTIVACIÓN DEL MANDO JOYSTICK STEERING Para activar la función del Joystick Steering es necesario apretar el interruptor (1) ubicado en el tablero delantero.

1

C

B

Las operaciones que debe efectuar el operador antes de activar el mando Joystick Steering son:

x x x x

bajar el apoyabrazos izquierdo a la posición horizontal; colocar la palanca de cambio (3) en posición de neutro; deshabilitar el interruptor de bloqueo herramientas (4); máquina detenida.

A

F 3

N Figura 1

521E-3M008

El interruptor (1) puede adquirir tres posiciones: - la posición centralita A del interruptor (1) identifica el neutro; - Al apretar el interruptor (1) en la parte superior B, se activa la función del mando Joystick Steering. En esta posición, el interruptor (1) vuelve automáticamente a la posición de neutro.

El testigo iluminado (2) en el display LCD mulifunción indica que se ha activado el mando Joystick Steering.

- Al apretar el interruptor (1) en la parte inferior C, la función del mando Joystick Steering se desactiva.

R Figura 3

W190M024

4

2

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Figura 2

521E-3M010

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Figura 4

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS Antes de activar la función del Joystick Steering, un software controlará que se cumplan todas las condiciones de necesarias para el funcionamiento correcto del sistema.

Las condiciones de activación del mando Joystick Steering son las siguientes:

x x x x x x

interruptor de bloqueo herramientas deshabilitado; apoyabrazos izquierdo bajado; sensor de presión piloto cerrado; palanca de cambio en posición neutra; interruptor mando Joystick Steering en posición neutra; máquina detenida.

Si sólo una de estas condiciones no se cumple, el software impedirá la activación del mando Joystick Steering.

IMPORTANTE: Está prohibido usar el mando Joystick Steering durante la circulación por carretera y se ha de utilizar sólo a una velocidad inferior a los 20 km/h.

Cuando la máquina alcanza la velocidad de 20 Km/h, la sensibilidad de dirección se reduce automáticamente un 80% respecto a la velocidad de dirección normal.

Durante el uso de la máquina, el operador puede desactivar el uso intencional del mando Joystick Steering por un lapso superior a 0,5 segundos.

Si el volante choca involuntariamente, el mando Joystick Steering permanece activado. Si la máquina se encuentra en movimiento y el operador ha desactivado el mando Joystick Steering mediante el volante, para volverlo a activar es necesario detener la máquina y restaurar las condiciones necesarias para tal fin.

Recordar que por razones de seguridad al usar el joystick, el volante permanece siempre activo y mantiene una función prioritaria respecto a la dirección de la máquina.

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS

MANDOS APOYABRAZOS IZQUIERDO MANDO JOYSTICK STEERING El Joystick Steering (1) se ha montado en el apoyabrazos a la izquierda del asiento del conductor. El joystick es una palanca con tres posiciones:

La palanca del mando Joystick Steering se desplaza en un ángulo de 20° en ambas direcciones y presenta una tolerancia de ± 5° que impide un funcionamiento involuntario provocado por un movimiento irregular de la máquina o un movimiento desordenado cometido por el operador.

- la posición central identifica el neutro; - al mover la palanca hacia la izquierda, la máquina virará a la izquierda; - al mover la palanca hacia la derecha, la máquina virará a la derecha.

1

W190M017

Figura 5

W190M016

NOTA: Al soltar el joystick, la palanca vuelve automáticamente a la posición de neutro, pero la máquina permanece en la última posición adquirida antes de soltar el joystick.

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Figura 6

La velocidad de dirección de la máquina aumenta progresivamente con la posición del joystick y es igual para ambas direcciones.

Cuando la palanca asume un ángulo de unos 20° de deflexión, el viraje se notará mucho más. Usando el mando joystick Steering, el operador tendrá la sensación de que la velocidad de dirección de la máquina es mayor respecto a la del volante, pero ambas presentan el mismo rendimiento.

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS SELECCIÓN DE LA VELOCIDAD DE DIRECCIÓN El operador puede seleccionar tres niveles de velocidad de dirección mediante el sistema Joystick Steering. Para seleccionarlas, es necesario efectuar las siguientes operaciones: apretar en el teclado (1) ubicado en el tablero debajo del volante, el botón de confirmación/Intro (2) hasta que aparezca la pantalla del menú principal.

5

1

Para cambiar la velocidad de dirección, pulsar el botón de confirmación/Intro (2). La casilla con el número comenzará a parpadear. Con los botones flecha (3) y (4), seleccionar la velocidad deseada y pulsar el botón de confirmación/Intro (2).

4

Figura 10

521E-3M013

2 521E-3M014

Para volver a la pantalla de guía, pulsar dos veces el botón Esc (5).

3 Figura 7

Usar los botones flechas (3) y (4) para desplazarse hasta la opción deseada. Destacar la sección “Preferences” como se indica en la figura y pulsar la tecla de confirmación/Intro (2).

Los tres niveles de velocidad son: 1 de 4,5 a 5,5 segundos; 2 de 3,2 a 4,5 segundos; 3 de 2,8 a 3,2 segundos.

Los tiempos indicados se refieren al tiempo necesario para virar la máquina de la extrema derecha a la extrema izquierda y viceversa.

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Figura 8

Con las teclas flechas (3) y (4) ir a la sección “JSS_Spd” donde se indica la velocidad de dirección corriente.

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Figura 9

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS INTERRUPTOR F-N-R

PULSADOR KICK-DOWN

Para el sistema de dirección con Joystick Steering, es necesario agregar un tercer interruptor F-N-R (1) en la lógica de funcionamiento corriente del cambio.

Este interruptor permite al operador establecer la transmisión en marcha adelante, punto muerto o marcha atrás. Para activar el interruptor F-N-R auxiliar, es necesario efectuar el procedimiento correcto.

Llevar el interruptor (1) hacia adelante para establecer la marcha adelante; Poner el interruptor en el centro para establecer la transmisión en punto muerto y mover el interruptor hacia atrás para establecer la marcha atrás.

En el apoyabrazos izquierdo se incorpora un segundo pulsador (2) para seleccionar una marcha inferior.

Este pulsador (2) es igual al que se encuentra en el lado derecho de la máquina.

El pulsador (2) se activará junto con el sistema Joystick Steering y deshabilitará el pulsador del lado derecho para seleccionar una marcha inferior.

A. Marcha adelante (transmisión) B. Punto muerto (transmisión) C. Marcha atrás (transmisión)

2 A 1 B W190M028

Figura 12

C

Figura 11

W190M027

Entre los tres dispositivos de activación F-N-R presentes en la máquina, el dispositivo ubicado en la palanca del cambio de la plataforma de dirección es prioritario respecto los otros dos auxiliares, que se deben establecer cada uno con una habilitación específica y conforme a un procedimiento de activación determinado. Si está habilitado, el interruptor auxiliar F-N-R puesto en el apoyabrazos lado izquierdo es prioritario respecto al interruptor auxiliar F-N-R del lado derecho.

Para que el interruptor F-N-R auxiliar puesto en el apoyabrazos izquierdo esté habilitado deben cumplirse las siguientes condiciones: - activación del mando Joystick Steering; - interruptor F-N-R en posición de neutro.

Si el interruptor auxiliar F-N-R no se encuentra en la posición de neutro, la habilitación no se producirá directamente; el software comprobará el estado del interruptor. Sólo en el momento en que el interruptor F-N-R se ponga en la posición de neutro, se confirmará su habilitación pero sin reactivar el sistema Joystick Steering. Su desactivación se produce deshabilitando el sistema Joystick Steering.

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS

MANDOS REGULACIÓN APOYABRAZOS IZQUIERDO El apoyabrazos está provisto de dispositivos para regular la inclinación, la altura y la distancia longitudinal.

Empujar el perno (1) en el sentido de la flecha indicada en la figura e introducirlo en el agujero apropiado (2).

ADVERTENCIA: Antes de poner en marcha la máquina, regular y bloquear el apoyabrazos en la posición más conveniente y cómoda. Abrocharse siempre el cinturón de seguridad antes de poner en función la máquina.

Para las funciones de regulación de la altura del apoyabrazos, aflojar la perilla (1).

Bajar o levantar el apoyabrazos a la posición deseada y enroscar la perilla.

Para la regulación longitudinal, aflojar la perilla (2) y correr el apoyabrazos en la parte delantera o trasera hasta la alcanzar la posición deseada.

Al terminar la regulación, enroscar la perilla.

Para la regulación de la inclinación, aflojar la perilla (3) e inclinar el apoyabrazos en la posición deseada. Al terminar la regulación, enroscar la perilla.

1

2 Figura 15

W190M021

Bajar el perno (1).

2

3

1

Figura 16

W190M022

1

Para soltar el apoyabrazos, tirarlo hacia afuera y bajar el perno (1).

Figura 13

W190M014

Durante la circulación por carretera, el operador deberá levantar el apoyabrazos izquierdo en la posición vertical.

Para bloquear el apoyabrazos, levantar el perno (1) de color rojo.

1

W190M020

3-8

Figura 14

Edición del 12-08

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS DISPLAY LCD MULTIFUNCIÓN

1

2

3 A

B Figura 18

BD06F185A

Figura 17

BD06F097A

DISPLAY LCD MULTIFUNCIÓN

El display LCD multifunción (display de cristales líquidos) se encuentra en el centro del tablero modular. A la puesta en marcha, los testigos de la consola parpadean temporáneamente. En el display LCD multifunción parpadea la inscripción del modelo de la máquina. Se visualiza la pantalla de guía estándar. Se visualizará una pantalla que depende de las preferencias elegidas por el operador.

NOTA: A la puesta en marcha inicial, es posible pulsar el botón Intro/Esc para visualizar inmediatamente la pantalla para seleccionar el idioma. En este modo se puede seleccionar el idioma sin necesidad de usar un idioma que no se conoce para correr la lista de preferencias.

DISPLAY LCD MULTIFUNCIÓN TÍPICO

Los datos aparecerán en tres áreas del display LCD conforme a las indicaciones del operador o de la máquina. En la mayoría de las situaciones, el operador o el técnico recibirán indicaciones específicas a las que atenerse si las condiciones son incorrectas.

1. Área uno: en la sección superior del display LCD se visualizan las horas de la máquina, la velocidad o las rev/min. El display es controlado por la tecnología de la máquina y se puede personalizar conforme a las preferencias del operador. La pantalla ilustrada es la predefinida.

En el ejemplo anterior se visualizan las horas de funcionamiento de la máquina. A la puesta en marcha aparecerán brevemente las horas de funcionamiento de la máquina. Después de la puesta en marcha de la máquina, en el display se visualizan las rev/min. Cuando la máquina está en función, en esta área se visualizan la velocidad o las rev/min. El operador puede seleccionar una opción y programar la pantalla para visualizar las millas por hora, los kilómetros por hora o las rev/min.

2. Área dos: El área central del display está dedicada a las señales del cambio. En el ejemplo anterior, se indican la palanca del cambio en punto muerto (N), el número de la marcha (4ª) y el modo de cambio automático (A).

Los códigos de error se visualizan en el área 2. Por ejemplo, en esta sección podrían visualizarse los códigos de error del cambio. Si la transmisión no funciona normalmente, en el display se visualizará: x C - Sustituir el embrague (Substitute clutch). x L - Modo retorno. x S - Parada transmisión (Transmission shutdown) x U - Parada unidad de control transmisión (Transmission control unit shutdown) 3. Área tres: la sección inferior del display LCD se divide en dos partes. En la parte izquierda se indica si la caja del cambio está acoplada. Aquí se indica el modo de alimentación: Max/Std/Auto/Eco. En el ejemplo anterior se visualiza el modo Auto.

A la derecha (B) se indica la hora. La hora puede establecerse incrementando en 12 ó 24 horas.

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Edición del 12-08

3-9

CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS NAVEGACIÓN EN LAS PANTALLAS DEL DISPLAY LCD MULTIFUNCIÓN

A

USO DE LOS BOTONES FLECHAS

C

En todo momento, durante el funcionamiento o con la llave de arranque puesta, el operador puede correr con los botones flecha las tres pantallas de información y las dos pantallas de viaje. Estas cinco pantallas se visualizan en secuencia continua y pueden abrirse apretando el botón flecha arriba o el botón flecha abajo. La secuencia indicada más adelante usa sólo el botón flecha abajo.

NOTA: Al apretar el botón Esc, el display LCD regresa a la pantalla de guía. Para memorizar las modificaciones, apretar el botón de confirmación, luego apretar el botón ESC para regresar a la pantalla principal. El apagado de la máquina determina la memorización de las opciones seleccionadas.

B

D Figura 19

BD06F186A

TECLADO

El teclado se encuentra en el tablero debajo del volante. Con el teclado es posible desplazarse de una pantalla a la otra, seleccionar las distintas opciones, supervisionar las funciones de la máquina y llamar los datos.

Todas las opciones seleccionadas con la tecnología computarizada del display LCD están básicamente programadas de la misma manera.

Cuando se utiliza el display, apretar los botones flechas (C y D) para correr las pantallas hasta la opción deseada, resaltar esa sección y apretar el botón de confirmación/Intro (B).

Seguir las instrucciones visualizadas y con la tecla de confirmación introducir la opción. Utilizar la tecla ESC (A) para regresar al menú principal. De esta manera se memorizará la opción seleccionada.

Figura 20

BD06F188

En la pantalla de guía, utilizar la flecha abajo, como se indica en la figura.

Es posible ingresar a todas las funciones de la misma manera.

A. Botón Esc: Utilizar este botón para salir y volver a la pantalla de guía. Este botón puede usarse en todo momento para volver a empezar desde el principio o para salir de un campo. Asimismo puede usarse para controlar electrónicamente los códigos de error.

B. Botón Intro/confirmación: permite confirmar las opciones elegidas. Después de haber resaltado las opciones, utilizar la tecla Intro/confirmación para confirmar.

C. Botón flecha arriba: Utilizar este botón para correr hacia arriba las distintas opciones.

D. Botón flecha abajo: Utilizar este botón para correr hacia abajo las distintas opciones.

NOTA: Las flechas de la pantalla indicarán si las opciones se encuentran arriba o abajo respecto a la opción corrientemente seleccionada.

3-10

Edición del 12-08

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CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS

VISUALIZACIÓN DE LOS MENSAJES DEL SISTEMA JOYSTICK STEERING EN EL DISPLAY

2

3

1

Figura 21

521E-3M015

El operador tiene la posibilidad de ser avisado e informado sobre el estado de funcionamiento del sistema Joystick Steering, visualizando un mensaje en el display (1) con relativa señal acústica. Según la importancia del inconveniente detectado en el sistema, el display visualizará de manera diferente los distintos mensajes. Se indican a continuación todos los mensajes que podrían aparecer en el sector (2) del display (1).

El apagado del símbolo (3) presente en el display (1) indica la desactivación del mando Joystick Steering. Esto sucede cuando la centralita detecta un error en el sistema o cuando éste es desactivado voluntariamente por el operador (por ejemplo: El operador lleva el apoyabrazos a la posición vertical).

Los mensajes se visualizan en el display sólo cuando el mando Joystick Steering se encuentra en la posición “ON” (activado), pero en cuanto se lleva a la posición “OFF” (desactivado), el sistema se resetea y los mensajes no se visualizarán más. Si la centralita detecta los errores 4 ó 7 representados en la tabla, el mensaje correspondiente se visualizará en el display. En este caso, el mensaje se apaga sólo cuando el motor se detiene llevando la llave de arranque a la posición APAGADO. ADVERTENCIA: Los mensajes 4 y 7 requieren una mayor atención del operador para evitar situaciones peligrosas.

MENSAJE

ENTRADA

ENTRADA

MENSAJE

1

JSS Failure Armrest Switch

15

JSS Pilot Pressure Switch Short to Ground

2

JSS Activation Button Failure

16

JSS Pilot Pressure is Low

3

JSS Power Supply Failure

17

JSS Failure on LS Pressure Switch

4

JSS Power Supply Failure Active

18

JSS Joystick Failure Neutral Switch/Power Supply

5

JSS Relais Grd Failure

19

JSS Error in Ground Connection

6

JSS Activation Switch Short to Battery

20

JSS CAN communication failed

7

JSS Activation Switch failure

21

JSS CAN communication failed

8

JSS Error JSC

22

JSS Deactivated

9

JSS Signal Input Error JSC

23

JSS Release Activation Button

10

JSS Signal Output Error JSC

24

JSS Deactivated (Soft Beep)

11

JSS Valve Failure Power Supply

25

JSS Lower amrest before activating JSS

12

JSS Valve Alarm

26

JSS Move Shifter to Neutral

13

JSS Valve Alarm Open Circuit

27

JSS Unlock Pilot control

14

JSS Pilot Pressure is High

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3-11

CAPÍTULO 3 - INSTRUMENTOS Y MANDOS

3-12

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CAPÍTULO 4 - LUBRICACIÓN, FILTROS Y FLUIDOS

Capítulo 4 SISTEMA ELÉCTRICO ÍNDICE Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3

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4-1

CAPÍTULO 4 - LUBRICACIÓN, FILTROS Y FLUIDOS

4-2

Edición del 12-08

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CAPÍTULO 4 - LUBRICACIÓN, FILTROS Y FLUIDOS

FUSIBLES Y RELÉS Para ingresar al panel fusibles y relés, abrir la puerta a la derecha de la máquina y desenroscar la perilla indicada en la figura.

4 6

3

7

8

5

W190M026

Figura 1

521E-3M016

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Figura 4

Relé mando Joystick Steering Relé F-N-R Diodo Neutral Diodo Forward Diodo Reverse Diodo Kick-Down

IMPORTANTE: Antes de sustituir los fusibles o los relés, apagar la máquina y poner la llave de arranque en la posición “OFF. IMPORTANTE: No sustituir el fusible de 10 A con un fusible de amperaje diferente. El amperaje está impreso en mismo fusible.

Figura 2

521E-3M017

2

1

Figura 3

W190M019

1. Centralita Joystick steering 2. Fusible de 10 A

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4-3

CAPÍTULO 4 - LUBRICACIÓN, FILTROS Y FLUIDOS

4-4

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CAPÍTULO 5 - ÍNDICE ANALÍTICO ANALÍTICO

Capítulo 5

ÍNDICE ANALÍTICO A Activación del mando Joystick Steering ............................ 3-3

C Calcomanías .................................................................... 2-4 Compartimiento para guardar el suplemento del manual del operador ................................................... 1-3

D Display LCD multifunción.................................................. 3-7

F Fusibles ........................................................................... 4-3

I Información general.......................................................... 1-1 Interruptor F-N-R en el apoyabrazos izquierdo ................. 3-7

M Mando Joystick Steering .................................................. 3-5 Mandos apoyabrazos izquierdo ........................................ 3-5 Mandos regulación apoyabrazo izquierdo ......................... 3-8 Medidas de seguridad ...................................................... 2-3

P Pulsador Kick-Down ......................................................... 3-7

R Relés................................................................................ 4-3

S Selección de la velocidad de dirección ............................. 3-6

T Tablero delantero ............................................................. 3-3

V Visualización de los mensajes del sistema Joystick Steering en el display Joystick Steering en el display ..... 3-11

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Edición del 12-08

5-1

CAPÍTULO 5 - ÍNDICE ANALÍTICO ANALÍTICO

5-2

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