Case 621D CARGADORA SOBRE RUEDAS Manual de Servicio - PDF DOWNLOAD (Spanish)

MANUAL DE SERVICIO

CARGADORA SOBRE RUEDAS 621D

6-42961 SP Replaces 6-42960 SP

Publicado 01Oct 02

FUSIBLE X FUSIBLE Y FUSIBLE Z FUSIBLE A’ FUSIBLE B’ FUSIBLE C’ FUSIBLE D’ FUSIBLE E’ FUSIBLE F’ FUSIBLE G’

7,5A FARO GIRATORIO NINGUNO ILUMINACIÓN Y LUCES DE ALTA INTENSIDAD DELANTERAS 10A 10A LUCES DE ALTA INTENSIDAD TRASERAS 5A LUZ ALTA IZQUIERDA 5A LUZ ALTA DERECHA 5A LUZ BAJA IZQUIERDA 5A LUZ BAJA DERECHA 5A LUCES DE COLA DE LA PARTE IZQUIERDA 5A LUCES DE COLA DE LA PARTE DERECHA

HOJA 4 - 42F (99) HOJA 4 - 34F (114) HOJA 4 - 32F (144) HOJA 4 - 1F PARTE DELANTERA DE CABINA HOJA 4 - 1F PARTE DELANTERA DE CABINA HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA HOJA 4 - 1F PARTE DELANTERA DE CABINA HOJA 4 - 1F PARTE DELANTERA DE CABINA HOJA 4 - 21F PARTE TRASERA CABINA HOJA 4 - 1F PARTE DELANTERA DE CABINA HOJA 4 - 21F PARTE TRASERA CABINA HOJA 4 - 1F PARTE DELANTERA DE CABINA

HOJA 5 - 244F (68)

1_NC R-62 245F

19X Or-1.0 19Z Or-1.0 18A Or-2.0 18B_A Or-0.8 18C_A Or-0.8 18C_B Or-0.8 18D_A Or-0.8 18E_A Or-0.8 18F_D Or-0.8 18F_E Or-0.8 18G_F Or-0.8 18G_G Or-0.8

X2

X1

Y2

Y1

Z2

Z1

A2'

A1'

FUSIBLE L FUSIBLE M FUSIBLE N FUSIBLE P FUSIBLE R FUSIBLE S FUSIBLE T FUSIBLE U FUSIBLE V FUSIBLE W

1_U R-3.0

B2'

B1'

C2'

C1'

D2'

D1'

E2'

HOJA 4 - 59F (115)

41L_A K-2.0

HOJA 4 - 59F (115)

F2'

E1' F1‘

G2'

G1'

41T_A K-1.0

HOJA 4 - 32F (114)

18F

19L Or-1.0 L2 19M_A Or-0.8 M2 19N_A Or-1.0 N2 19N_B Or-1.0 P2 19P_A Or-1.0 R2 19R_F Or-0.8 S2 19S Or-0.8 T2 19T_A Or-0.8 U2 19T_B Or-0.8 V2 19U_A Or-1.0 W2 19U_B Or-1.0 19V Or-0.8 18F 19W Or-1.0

HOJA 5 - 1F CHASIS DELANTERO DE LA CABINA HOJA 5 - 28M (82)

41H K-2.0

HOJA 5 - 40F (69) HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA HOJA 2 - 19F (26) HOJA 2 - 19F (26) HOJA 4 - 23F TECHO DE LA CABINA HOJA 5 - 51F (80) HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

18F

7,5A 7,5A 10A 7,5A 7,5A 5A 7,5A 7,5A 7,5A 15A

RADIO DIRECCIÓN SECUNDARIA COMPRESOR DEL ASIENTO ACOPLADOR/INVERSOR DEL VENTILADOR DIRECCIÓN SECUNDARIA GRUPO DE INSTRUMENTOS CONTROL DE LA TRANSMISIÓN BOCINA Y LUZ DEL TECHO VOLTÍMETRO ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

12P_A Or-1.0 12P_B Or-1.0 12K_A Or-1.0 12P_B Or-1.0 13P_B Or-1.0

L1 M1 N1 P1 R1

13D Or-1.0

S1 T1

1_Q R-1.0 13V Or-1.0 1_R R-3.0

U1 V1 W1

18F

1_B R-13.0 1_A R-1.0

156

FUSIBLE A FUSIBLE B FUSIBLE C FUSIBLE D FUSIBLE E FUSIBLE F FUSIBLE G FUSIBLE H FUSIBLE J FUSIBLE K

241F 1_NB R-62 VÁSTAGO B+ 195 DEL MOTOR 1_E R-19 DE ARRANQUE

HOJA 6 - 258F (92)

12V_B R-5.0

246M

194

14 LG-1.0

154 B

149 D+

4

19N_B Or-1.0

153

+

R

S

A 5

4

3

2

1

12

A 11

10

9

8

7

18

1 R-13.0

5

M

6 86

227F

0_GB Bk-2.0

15

14

13

18F

18F

18F

HOJA 6 - 259F (91)

19L_B Or-1.0

HOJA 6 - 256F (92)

19L_A Or-1.0

HOJA 6 - 109M (96)

HOJA 2 - A EMP_D15 HOJA 2 - 35F (35) HOJA 4 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA HOJA 5 EMP_D24 HOJA 3 - 56F (51) HOJA 3 - 55F (52)

1_R R-3.0

NEG

270F BLOQUE DE UNIÓN B+ DE LA CABINA 226F

250F

1_NA R-62 239F

1

BLOQUE DE UNIÓN DE LA CAJA DE RELÉS

21C_B W-1.0

132

85

190

1_C R-8.0

135

225F

196

1_F R-8.0

191

87

155

240F 1_NB R-62

POS 193

18F 19W_A Or-3.0

-

30

A 16

249M 17 18F

18F

M

260M

6

1

1_X R-1.0 HOJA 6 – FUSIBLE DE MEMORIA DE LA RADIO 269

EMP_D16

1_K R-3.0 238F 1_NA R-62

POS

224F

228F

HOJA 4 - 59F (115)

1_H R-3.0 1_G R-3.0

1_J R-3.0

52F

MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO

86

HOJA 3 - 171 (40)

0_G Bk-1.0

HOJA 5 - 2 (76)

0_F Bk-1.0

HOJA 5 - 3 (78)

0_W Bk-1.0

HOJA 3 - 136 (41)

0_X Bk-1.0

HOJA 5 - 158 (56)

13C Or-1.0

164

HOJA 4 - 128F CAPÓ TRASERO

0_D Bk-2.0

HOJA 4 - EMP_E4

0_GC Bk-2.0 13M Or-1.0 139F MAZO DE CABLES DEL MOTOR 139M MAZO DE CABLES DE DESCONEXIÓN

A B A B

0_J Bk-1.0

A B C A B C

A B

93F MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO

se abre a 13±3°C (55.4±5.4°F) se cierra a 1,5±4,5°C (34.7±8.1°F)

134

1 1

236F

235F

41,5 ohmios 1,1 ohmios a 20°C (68°F) a 20°C (68°F) CONEXIÓN DE SUJECIÓN

0_Q Bk-1.0

HOJA 3 - 87 (53)

0_BJ Bk-1.0

HOJA 5 - 265F MÓDULO DEL DIODO DEL AIRE ACONDICIONADO

19R_D Or-0.8

0_BG Bk-1.0

MAZO DE CABLES DEL MOTOR

152 0_BA Bk-1.0 150

MAZO DE CABLES DEL MÓDULO DE DIRECCIÓN SECUNDARIA

HOJA 3 -138 (43)

0_BE Bk-1.0

HOJA 3 -117 (44)

0_BD Bk-1.0

15 15 9 9 11 11

1 1 2 2 30 30

14_B LG-0.8 0_DAU Bk-0.8

15 15

94M 94F

22M 22F

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

1_L R-3.0

0_NA Bk-62 233F

232F

0_NB Bk-62 234F

1 MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO

ESPÁRRAGO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS TRASERO

0_Y Bk-13.0

167 HOJA 5 - EMP_A1

HOJA 5 - 90M (66)

0_CE Bk-1.0 176

HOJA 5 - EMP_A2

2 TORNILLO DE TOMA A TIERRA (–) DEL PEDESTAL SUPERIOR

VÁSTAGO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DE LA CABINA

AMARRE_TRENZADO_2

AMARRE TRENZADO

VÁSTAGO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DE LA CABINA

TORNILLO DE TOMA A TIERRA (–) DEL PEDESTAL INFERIOR

VÁSTAGO DEL CHASIS TRASERO

VÁSTAGO DE 1 LA CABINA

206F

ESPÁRRAGO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS TRASERO

ESPÁRRAGO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS TRASERO 3

0_Y Bk-13.0

161

HOJA 6 - 254F (92)

0_AJ Bk-2.0 0_AK Bk-1.0

145

0_RA Bk-5.0 251F

HOJA 5 - 242F (68)

0_ND Bk-62 243F

HOJA 6 - 253F (93)

4

MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO MAZO DE CABLES DEL CHASIS DELANTERO MAZO DE CABLES DE LA CABINA MAZO DE CABLES DEL CONVERTIDOR

0_DAX Bk-0.8

HOJA 5 - 140M MÓDULO DEL DIODO

0_DU Bk-1.0

HOJA 4 - 23F TECHO DE LA CABINA

0_DV Bk-0.8

HOJA 5 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

ESPÁRRAGO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS TRASERO

0_DAB Bk-0.8

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

213F

DISYUNTOR A DE 12,5 A DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE

2

0_AH Bk-5.0 144

143

HOJA 6 - 259F (91)

0_S Bk-3.0 261F

H1

J2

J1

K2

K1

18F

21K_A W-0.8 21C_F W-0.8

14

63M MÓDULO DE RETARDO DE TIEMPO 1 ALIMENTACIÓN DE RETARDO DE 2 VÍAS 2 ALIMENTACIÓN DE RETARDO DE TIEMPO 3 TOMA A TIERRA DEL MÓDULO DE RETARDO DE TIEMPO 4 SEÑAL DE REAJUSTE 5 ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE 6 NINGUNO

HOJA 5 - 29M (85) HOJA 5 - 28M (82) HOJA 5 - 35F (75) HOJA 2 - EMP_D7

30 30 87 87 87a 87A 85 85 86 86

0_DX Bk-0.8

HOJA 4 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

0_DA Bk-0.8

HOJA 4 - 204F (102)

0_DAT Bk-0.8

HOJA 4 - EMP_D14

EMP_D21

1A_E R-0.8 1 2 3 4 5 6

21C_E W-0.8 0_DH Bk-0.8 0_DJ Bk-0.8 25T_E LU-0.8

HOJA 5 - 140M MÓDULO DEL DIODO

54F HOJA 4 - EMP_D14

0_DAS Bk-0.8

12

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

37R_C P-0.8

63M

18

HOJA 3 - 89M (54)

19F Or-1.0

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

13P_A Or-1.0

1A_D R-0.8

0_DB Bk-0.8

23C_A W-0.8

47F

214F

13K_F Or-0.8

EMP_D18 HOJA 2 - 19F (26)

25T_D LU-0.8

EMP_D22

220F

221F

0_DQ Bk-0.8

HOJA 2 - 19F (26)

0_DP Bk-0.8

HOJA 2 - 19F (26)

0_DAV Bk-0.8

HOJA 2 - 108F (28)

0_DAD Bk-1.0

13 HOJA 3 -75 (45)

MAZO DE CABLES DEL ENCENDEDOR 223F DE CIGARRILLOS

5 1 3 2 4 6

BAT

IGN ST ACC

12K_C Or-0.8 21K W-0.8 13K Or-0.8 1A_A R-0.8

HOJA 5 EMP_D13

0_DJ Bk-0.8 222F

1A_B R-0.8

69

0_DAC Bk-0.8

HOJA 4 - 24M TECHO DE LA CABINA

0_DR Bk-1.0

HOJA 4 - 24M TECHO DE LA CABINA

0_DT Bk-1.0

HOJA 4 - 23F TECHO DE LA CABINA

0_PD Bk-1.0

HOJA 6 - 109M (92)

64 64

1

182 92

28C W-0.8 25T_B LU-0.8 25T_A LU-0.8

12K_B Or-0.8 21K_A W-0.8

56 56 62 62 46 46

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

0_DS Bk-1.0

63 63

52 52

11 1

ESPÁRRAGO DELANTERO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS

H2

13R Or-1.0

219F

0_RB Bk-3.0 252F

G1

217F 217M 13K_D Or-0.8 AA CONSULTAR NOTA 4 13C_B Or-0.8 HOJA 5 - 140M 13C_C Or-0.8 MÓDULO DEL DIODO

30 87 87A 85 86

58

30 30 87 87 87a 87A 85 85 86 86

13D Or-1.0

VÁSTAGO (–) DELANTERO DE TOMA A TIERRA DEL BLOQUE DEL MOTOR

F1

G2

13C_D Or-0.8

177

ESPÁRRAGO SOLDADO (–) DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS TRASERO

E1

F2

1_S R-3.0

MAZO DE CABLES DE MAZO DE CABLES MAZO DE CABLES MAZO DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL DE LA CABINA DEL MOTOR CABLES DE LA TRANSMISIÓN

0_DY Bk-1.0 BLOQUE (–) DE LA UNIÓN DE 218F 0_DAR Bk-1.0 TOMA A TIERRA 50G_G Bk-0.8 DE LA CABINA

13K_C Or-1.0

EMP_D17

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

0_DL Bk-0.8

0_DZ Bk-2.0

58F

57F

23 23

EMP_B1

HOJA 5 - EMP_C1

0_CD Bk-1.0

13C_A Or-1.0 14_A LG-1.0 0_HC Bk-1.0 0_HA Bk-1.0 0_HB Bk-1.0

1 1 5 5

D1

E2

13K_C Or-1.0

HOJA 4 - 211F DISYUNTOR B DEL INTERMITENTE

EMP_D25

HOJA 5 - 1F CHASIS 19R_A Or-0.8 DELANTERO DE LA CABINA 13C_D Or-0.8

0_BC Bk-1.0

1_P R-0.8 13V Or-1.0 0_DG Bk-0.8 0_DH Bk-0.8 13K_E Or-0.8

15 1_M R-3.0

0_BB Bk-2.0 13C Or-1.0 14 LG-1.0 0_BG Bk-1.0 0_BF Bk-1.0 0_BH Bk-1.0

48F

MÓDULO DEL DIODO

19R_E Or-0.8

30 30 87 87 87a 87A 85 85 86 86

1_T R-3.0 13R Or-1.0 0_DF Bk-0.8 0_DE Bk-0.8 13K_B Or-1.0 13K_A Or-1.0

30 30 87 87 87a 87A 85 85 86 86

A A B B C C

RESISTENCIA DE 75 OHMIOS 216F

C1

D2

17

262F

268 151

21F MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE LA CABINA

65F MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO 65M MAZO DE CABLES DEL MOTOR

215F

C2

13P_A Or-1.0

21 21

8

3

2

B1

11 11

9

28T W-1.0

A1

B2

12P_A Or-1.0 0_DC Bk-0.8 0_DF Bk-0.8 12K_A Or-1.0 12K_B Or-0.8

49F

1 1

21M MAZO DE 28T_A W-1.0 CABLES DEL 103 CHASIS TRASERO 2,2 ohmios a 25°C (77°F) A A B B

97

0_U Bk-2.0 MAZO DE CABLES DEL DIODO DEL AIRE ACONDICIONADO

28P W-1.0 21C_D W-1.0 1_A R-1.0

B B A A

231F 230F

165

16 EMP_G1 A 21C_C W-1.0 B 0_GA Bk-2.0 EMP_G2 93M MAZO DE CABLES DE LOS RELÉS DEL MOTOR DE ARRANQUE Y DE COMBUSTIBLE

21C_A W-1.0

173

85

163

DE ARRANQUE Y DE COMBUSTIBLE

172

30 30 87 87 87a 87A 85 85 86 86

A2

18F

10

HOJA 4 - 33F (114)

HOJA 6 - 256F (92)

1_V R-5.0

HOJA 5 - 30F (83) HOJA 2 53F (35) HOJA 5 35F (75) HOJA 5 EMP_D23

19A_N Or-0.8 19A_P Or-0.8 19B_A Or-0.8 19C_A Or-1.0 19C_D Or-1.0 19D_A Or-1.0 19E Or-1.0 19F Or-1.0 19G Or-2.0 19H Or-1.0 19J_A Or-1.0 19K_A Or-1.0

1A_C R-0.8 13K_G Or-0.8

162

0_V Bk-1.0

7

13M_A Or-1.0

160

0_E Bk-1.0

HOJA 3 - 104 (39)

13C_E Or-1.0

VÁSTAGO (–) TRASERO DE TOMA A TIERRA DEL BLOQUE DEL MOTOR

HOJA 3 - EMP_E9

1 1 23F W-2.0 133F 133M MAZO DE CABLES DE MAZO DE CABLES LOS RELÉS DEL MOTOR DEL MOTOR

192

87

0_P Bk-1.0

23F_A W-2.0

137

30

1_N R-3.0

0_NC Bk-62 237F

19E Or-1.0 28P_A W-0.8 0_DG Bk-0.8 0_DC Bk-0.8 28C_A W-0.8

30 30 87 87 87a 87A 85 85 86 86

1_D R-2.0 NEG

7,5A CONTROL DE LA TRANSMISIÓN 5A MÓDULO DEL INTERMITENTE 5A CONTROL PILOTO Y DE DESPLAZAMIENTO 5A FRENO DE ESTACIONAMIENTO 10A ARRANQUE POR ÉTER 5A APAGADO DEL MOTOR 15A INTERRUPTOR DEL VENTILADOR 5A ALARMA DE RETROCESO MOTOR DEL LIMPIADOR Y DEL LAVAPARABRISAS DELANTERO 10A 10A MOTOR DEL LIMPIADOR Y DEL LAVAPARABRISAS TRASERO

28C_A W-0.8 25T_C LU-0.8

13M 13F MAZO DE CABLES MAZO DE CABLES DEL PEDESTAL PRINCIPAL DE LA CABINA HOJA 2 -70 (27)

5 MAZO DE CABLES DEL CONVERTIDOR

247F

HOJA 1 – DISTRIBUCIÓN Y CONTROL DE LA ALIMENTACIÓN COMPONENTES 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Baterías Interruptor de desconexión principal Solenoide de cierre del combustible Alternador Motor de arranque Relé de arranque Relé del combustible Interruptor de temperatura de arranque por éter Solenoide del arranque por éter Relé del arranque por éter – Número 6 Interruptor del arranque por éter Relé de arranque neutral – Número 8 Interruptor de encendido

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Relé del arranque – Número 1 Relé del arranque – Número 2 Relé del accesorio – Número 3 Relé del voltímetro – Número 12 Módulo de retardo de tiempo Sensor de velocidad de salida Sensor de velocidad del motor Sensor de velocidad intermedia Sensor de velocidad de la turbina Interruptor de mantenimiento del filtro Emisor de temperatura de salida del convertidor de apriete 25. Válvula del solenoide de la transmisión y sensores de temperatura

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Módulo de control electrónico de la transmisión Cambiador de la transmisión Conector del diagnóstico Interruptor de la transmisión automática Interruptor automático de la transmisión Interruptor de desembrague Interruptor de presión de desembrague del freno Interruptor de activación de la transmisión Interruptor FNR Relé de la alarma de retroceso – Número 7 Interruptor para la desactivación de la alarma de retroceso (solamente para máquinas aprobadas para carretera TUV) 37. Alarma de retroceso 38. Interruptor de presión de advertencia del freno

Bk DU G K LG

= = = = =

NEGRO AZUL OSCURO VERDE ROSA VERDE CLARO

LU N Or P R

= = = = =

AZUL CLARO MARRÓN NARANJA PÚRPURA (VIOLETA) ROJO

1

23F_A W-2.0

S T U W Y

= = = = =

Interruptor de presión del aceite del motor Relé del control piloto – Número 10 Relé del freno de estacionamiento – Número 9 Solenoide del freno de estacionamiento Solenoide de presión piloto Interruptor inversor del ventilador (opcional) Solenoide inversor del ventilador (opcional) Interruptores de presión del freno secundario Tomacorriente del relé - Número 11 Interruptor del retén Retenes electromagnéticos de la válvula de control del cucharón 61. Interruptor de retorno al desplazamiento/flotación

62. Interruptor de proximidad de retorno a la excavación 63. Interruptor de proximidad del control de altura/retorno al desplazamiento 64. Interruptor de presión de flotación 64A. Interruptor de la presión de retroceso (opcional) 65. Solenoide de flotación 66. Módulo de la dirección secundaria (opcional) 67. Interruptor de presión de la dirección secundaria (opcional) 68. Motor de la dirección secundaria (opcional) 68A. Solenoide de la dirección secundaria (opcional) 69. Interruptor de activación del pasador (opcional) 70. Solenoide de activación del pasador (opcional) 71. Interruptor del control de desplazamiento 72. Relé del control de desplazamiento – Número 4

21C_C W-1.0 0_GA Bk-2.0

3

GRIS MARRÓN CLARO AZUL BLANCO AMARILLO

MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE CONTACTO

2

1.

2.

3.

4.

5.

3

10

A A B B

1 1

6.

7.

8.

9.

10.

7 8

21M 21F XXXX XXXX

HOJA 6 - 253F (54)

CONECTOR HEMBRA IDENTIFICACIÓN DEL CONECTOR IDENTIFICACIÓN DEL MAZO INDICA CONECTOR PARCIAL IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO

11.

12.

13.

14.

15.

12

13

1

4

7

10

D+ +

R

9 11

14

54

2 2

93M 93F XXXX XXXX

IDENTIFICACIÓN DE EMPALMES CRUCE DE CIRCUITOS (NO CONECTADOS) CIRCUITO CONECTADO IDENTIFICACIÓN DE CABLES CONECTOR MACHO

14_B LG-0.8

73. Solenoide del control de desplazamiento 74. Motor del limpiaparabrisas delantero 75. Interruptor del limpia y lavaparabrisas delantero 76. Motor de la bomba del lavaparabrisas delantero 77. Interruptor del limpia y lavaparabrisas trasero 78. Motor de la bomba del lavaparabrisas trasero 79. Motor del limpiaparabrisas trasero 80. Relé de la bocina – Número 5 81. Bocina 82. Compresor e interruptor del asiento (opcional) 83. Interruptor del ventilador

SÍMBOLOS DEL ACTIVADOR

5 6

4

EMP_G2 2

1

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

LEYENDA DEL CIRCUITO

IDENTIFICACIÓN DEL CABLE 1. NÚMERO DEL CABLE 2. SÍMBOLO DEL COLOR DEL CABLE 3. TAMAÑO DEL CABLE

39. Emisor del nivel de refregerante 40. Emisor del nivel de combustible 41. Emisor de la temperatura del aceite hidráulico 42. Interruptor de restricción del filtro hidráulico 43. Emisor de temperatura del refrigerante del motor 44. Interruptor de restricción del filtro del aire 45. Interruptor de reinicio del programa 46. Interruptor del freno de estacionamiento 47. Grupo de instrumentos 48. Interruptor de control piloto 49. Interruptor de conteo ascendente/descendente

-

2

5

8

11

15

NÚMERO DE HOJA DEL ESQUEMA PARA CIRCUITO DE CONTINUACIÓN PUNTO DE CONEXIÓN EN EL ESQUEMA NÚMERO DE COMPONENTE (SI ESTÁ ASIGNADO) NÚMERO DE COMPONENTE INDICA COMPONENTE CONECTADO A TIERRA INTERNAMENTE

3

6

9

12 A B

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12A. 12B.

PALANCA LIBERADA PALANCA ACTIVADA FLOTADOR DEL NIVEL DE LÍQUIDO PRESIÓN FUNCIONAMIENTO MANUAL TEMPERATURA BOBINA RESISTENCIA VARIABLE RESISTENCIA DIODO DIODO EMISOR DE LUZ CONTACTO MOMENTÁNEO CONTACTO MANTENIDO

84. Resistencias de las velocidades del motor del soplador con fusible térmico 85. Motor del ventilador 86. Interruptor de presión baja del aire acondicionado 87. Interruptor de presión alta del aire acondicionado 88. Interruptor del termostato 89. Relé de bloqueo del embrague del compresor – Número 14 90. Embrague del compresor 91. Encendedor de cigarrillos (opcional) 92. Transformador de potencia de 24 a 12 voltios (opcional) 93. Tomacorriente (opcional) 94. Radio remota o radio de 24 voltios (opcional) 95. Radio de 12 voltios (opcional)

ALOJAMIENTOS 1

4

M

V 2

5

P 3

1. INTERRUPTOR DE VACÍO 2. INTERRUPTOR DE PRESIÓN 3. INTERRUPTOR DE TEMPERATURA 4. MOTOR 5. LUZ

SÍMBOLOS DE CONTACTO 1

2

3

T

4

1. POLO ÚNICO, CARRERA ÚNICA 2. POLO ÚNICO, CARRERA DOBLE 3. POLO DOBLE, CARRERA ÚNICA 4. POLO DOBLE, CARRERA DOBLE

96. Transformador de potencia de la radio de 24 a 12 voltios (opcional) 97. Altavoz izquierdo (opcional) 98. Altavoz derecho (opcional) 99. Interruptor del faro giratorio 100. Faro giratorio 101. Interruptor de presión de la luz del freno 102. Relé de las luces de freno – Número 15 103. Interruptor de peligro 104. Interruptor de la señal de giro, luces altas/bajas y bocina 105. Módulo del intermitente 106. Luz de combinación trasera izquierda 107. Luz de combinación trasera derecha 108. Luz de combinación delantera izquierda

FUSIBLE Y DISYUNTOR 1 A2

2

3

A1

1. FUSIBLE 2. DISYUNTOR, REINICIO AUTOMÁTICO 3. DISYUNTOR, REINICIO MANUAL

109.

110.

111.

112.

113.

114.

115.

116.

117.

118.

Luz de combinación delantera derecha Luz de trabajo trasera izquierda Luz de trabajo trasera derecha Luz de trabajo delantera izquierda Luz de trabajo delantera derecha Interruptor de la luz giratoria de cinco posiciones Relé de las luces altas/bajas – Número 13 Luz de la placa de matrícula Luz de techo Luz de estribo

NOTAS 1. 209M y 209F son desconectados cuando se instala el interruptor de desactivación de la alarma de retroceso (solamente en máquinas aprobadas para carretera TUV).

2. Resistores parte del conjunto del cable de toma a tierra.

3. 64M y 64F conectados para máquinas norteamericanas, el lado opuesto en la posición ENCENDIDO. 64M y 64F desconectados para máquinas europeas, el lado opuesto APAGADO. 4. 217F y 217M quedan desconectados al instalarse la función especial del relé de apagado del motor.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE LAS CARGADORAS DE RUEDAS 621D BARRA EN Z, 621D XR Y 621D XT Pueden pedirse copias adicionales de este esquema eléctrico e hidráulico a través del Sistema de distribución de las publicaciones técnicas. El número de pieza es el 6-43052SP. BC02D008SP

33

Se usa en lugar del interruptor de activación de la transmisión antes del número de serie JEE0133334

10 10 7 7 8 8 1 6 5 4 9 9 3 3 2 2

33

199F CONTROLADOR DE LA PALANCA DE MANDO

N/P 409726A1 5 6 1 2 4 3

Or-0.8

34

Se usa en lugar del interruptor FNR antes del número de serie JEE0133334

R

34

N Y K P

N F

199F

CONTROLADOR DEL EJE SIMPLE 5 6 1 2 4 3

7 8 5 4

34

6 1 3 2

HOJA 5 - EMP_D13 HOJA 4 - 42F (99) HOJA 4 - EMP_D8 HOJA 4 - 42F (99)

32J_C Y-0.8 32J_B Y-0.8 26E LU-0.8 19A_D Or-0.8 19A_E Or-0.8

36

32J_A Y-0.8 19A_F Or-0.8

7 8 5 4 9 6 1 10 3 2

5 6 1 2 4 3

19A_B Or-0.8 26J LU-0.8 26F_A LU-0.8 26R_A LU-0.8

5 6 1 2 4 3

32J_B Y-0.8

25S_A LU-0.8 102 CONTROL DE LA TRANSMISIÓN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

VÁLVULA Y1 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y2 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y3 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y4 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y5 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y6 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN ALIMENTACIÓN VPSI CONMUTADA DE SALIDA SEÑAL DE TEMPERATURA DEL CUERPO DE LA VÁLVULA RETORNO DE TEMPERATURA DEL CUERPO DE LA VÁLVULA NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO

NÚMERO DE AVANCE RETROCESO PUNTO MUERTO EMBRAGUE 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 K4 KR K1 K3 KV K2

19F 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

25K LU-0.8 25L LU-0.8 25M LU-0.8 25N LU-0.8 25P LU-0.8 25J LU-0.8 25S LU-0.8 36T P-0.8 36R_C P-0.8

25K LU-0.8 25L LU-0.8 25M LU-0.8 25N LU-0.8 25P LU-0.8 25J LU-0.8 25S LU-0.8 36T P-0.8 32F Y-1.0 0_HE Bk-1.0 25D LU-1.0 19A Or-1.0 36R_A P-1.0 36G P-1.0 25A W-0.8 0_HD Bk-1.0 25C W-0.8 25B W-0.8

MODULADO Y CONTROLADO POR CORRIENTE 102

23

11 22 31 510 OHMIOS

32F Y-1.0 36R_B P-1.0

25K_A LU-0.8 25L_A LU-0.8 25M_A LU-0.8 25N_A LU-0.8 25P_A LU-0.8 25J_A LU-0.8

16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 5 5 31 31 28 28 10 10 29 29 24 24 12 12 13 13 14 14 7 7 11 11 9 9 8 8

56 10 32 55 9 51 39 17 4 62

36T_A P-0.8 32F_A Y-0.8 0_DN Bk-0.8 25D_A LU-0.8 19A_M Or-0.8

46 49 19 3 42 41

36R_E P-0.8 36G_A P-1.0

56 10 32 55 9 51 39 17 4 62 46 49 19 3 42 41

25A_A LU-0.8 0_DM Bk-0.8 25C_A LU-0.8 25B_A LU-0.8

19F TECM VÁLVULA Y1 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y2 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y3 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y4 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y5 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN VÁLVULA Y6 DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN EMISOR DE TEMPERATURA DEL CUERPO DE LA VÁLVULA INTERRUPTOR DE MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIÓN CONEXIÓN A TIERRA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA SEÑAL DE VELOCIDAD DE SALIDA RETORNO DE TEMPERATURA/FILTRO EMISOR DE LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL CONVERTIDOR DE APRIETE SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR CONEXIÓN A TIERRA DEL SENSOR DE LA VELOCIDAD VELOCIDAD INTERMEDIA SEÑAL DE VELOCIDAD DE LA TURBINA

22M 22F MAZO DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL DE LA CABINA

36R_A P-1.0 EMP_H1

36R_D P-1.0 22 11 36G P-1.0 142 3521 ohmios a 20°C (68°F)

24

19

20

21

22

11 22 33 100

0_HE Bk-1.0 25D LU-1.0 19A Or-1.0

11 22 101

25A W-0.8 0_HF Bk-0.8

11 22 95

0_HG Bk-0.8 25C W-0.8

22 11 96

0_HH Bk-0.8 25B W-0.8

EMP_H2

49_L S-0.8

HOJA 5 - 45F (77)

49_T S-1.0

HOJA 4 - 42F (99)

35A_E Y-0.8

NOTA 1 AA 209M 209F

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

35A_E Y-0.8

35

19F TECM TOMA A TIERRA DE DIAGNÓSTICO TECM TOMA A TIERRA DE DIAGNÓSTICO TECM SEÑAL DE LUZ DE ACTIVACIÓN DE LA TRANSMISIÓN NINGUNO DESCONEXIÓN DE LA ALARMA DE RETROCESO ALIMENTACIÓN VPS2 CONMUTADA DEL CONTROL DE DESPLAZAMIENTO NINGUNO ALIMENTACIÓN VPS1 CONMUTADA DE SALIDA ALIMENTACIÓN VPS2 CONMUTADA DE SALIDA NINGUNO SEÑAL DE DIAGNÓSTICO NINGUNO SEÑAL DE DIAGNÓSTICO SEÑAL FNR DE AVANCE RELÉ DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO SEÑAL DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ALIMENTACIÓN CON FUSIBLE DE RETARDO DE TIEMPO NINGUNO RED H DEL ÁREA DEL CONTROLADOR RED L DEL ÁREA DEL CONTROLADOR RED L DEL ÁREA DEL CONTROLADOR NINGUNO SEÑAL AUTOMÁTICA DE LA TRANSMISIÓN SEÑAL DE INVERSIÓN FNR SEÑAL DE ACTIVACIÓN DE LA TRANSMISIÓN NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO SEÑAL DE AVANCE SEÑAL FNR DE PUNTO MUERTO ALIMENTACIÓN CONMUTADA DE LA CABINA NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO CAVIDAD DEL RELÉ DE CONTROL DE DESPLAZAMIENTO NINGUNO NINGUNO NINGUNO NINGUNO SEÑAL DEL 1ER Y 4º ENGRANAJE SEÑAL DE INVERSIÓN SEÑAL DEL 3ER Y 4º ENGRANAJE INTERRUPTOR DE DESEMBRAGUE SEÑAL DE PUNTO MUERTO ALIMENTACIÓN CON FUSIBLE DE RETARDO DE TIEMPO

1 2 5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 18 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 34 35 36 37 38 40 43 44 45 47 48 50 52 53 54 57 58 59 60 61 63 64 65 66 67 68

HOJA 5 - 45F (77)

35R_D Y-0.8 35A_F Y-0.8

30 30 87 87 87a87A 85 85 86 86

25S_C LU-0.8 25S_B LU-0.8

26

0_DW Bk-0.8

19H Or-1.0 197M 197F MAZO DE MAZO DE CABLES CABLES FNR PRINCIPAL DE LA CABINA

26N_A LU-0.8

EMP_D12

25S_A LU-0.8

HOJA 4 - 42F (99)

35R_C Y-0.8

118F

19A_C Or-0.8 26F_B LU-0.8 26R_B LU-0.8 26N_B LU-0.8

198

25

10 7 7 8 8 9 6 5 1 1 4 3 3 2 2

0_DAW Bk-1.0

HOJA 4 - 21F PARTE TRASERA CABINA

35A_D Y-0.8 35C Y-0.8

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

19A_P Or-0.8

53F 19F 1 2 5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 18 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 34 35 36 37 38 40 43 44 45 47 48 50 52 53 54 57 58 59 60 61 63 64 65 66 67 68

HOJA 1 - 221F TOMA A TIERRA DE CABINA HOJA 1 - 221F TOMA A TIERRA DE CABINA

0_DP Bk-0.8 0_DQ Bk-0.8 32J_C Y-0.8 35C Y-0.8 58H_B W-0.8

HOJA 5 - 50F (72) HOJA 1 - 221F TOMA A TIERRA DE CABINA

0_DAV Bk-0.8

37D_A P-0.8

3 5 2 6 4 1

37D_A P-0.8

37E P-0.8 26F_B LU-0.8 52P_A W-0.8 25Y_B LU-0.8 19T_A Or-0.8

37E P-0.8 HOJA 3 - 55F (52)

28

108F

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

50H_A Y-0.5 50L_B G-0.5 50L_C G-0.5

50L_A G-0.5

25H LU-0.8 26R_B LU-0.8 26E LU-0.8

10 7 7 8 8 9 6 5 4 1 3 3 2 2

30

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

EMP_D5

HOJA 5 - 44F (71) HOJA 5 - 44F (71)

0_DAM Bk-1.0 49_Q S-1.0

174 HOJA 4 - EMP_J1

25H LU-0.8 19A_Q Or-0.8

41F

EMP_D15

19A_L Or-0.8 HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

19A_S Or-0.8

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

19A_N Or-0.8

25F_A LU-0.8 26N_B LU-0.8 19A_K Or-0.8

19A_K Or-0.8

HOJA 5 - 50F (72)

0_DD Bk-0.8

25Z_A LU-0.8 25R_A LU-0.8 25W_A LU-0.8 25G_B LU-0.8 25T_D LU-0.8 19T_B Or-0.8

10 7 7 8 8 9 6 5 1 1 4 3 3 2 2

31

0_JB Bk-1.0

BB

19A_D Or-0.8

Resistor de 2,5k ohmios

10 7 8 1 6 5 4 9 3 2

0_DAK Bk-1.0 49_N S-1.0

19A_T Or-0.8

26 26 23 23 22 22 20 20 19 19 17 17 2 2 6 6 30 30 31 31

128F MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO

35R_B Y-1.0 19A_A Or-1.0 25G LU-1.0

21F 21M MAZO DE CABLES MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE DEL CHASIS TRASERO LA CABINA

19A_M Or-0.8

N/P 409725A1

19A_E Or-0.8 19A_C Or-0.8 0_DAE Bk-1.0 0_DAP Bk-1.0 49_G S-0.8 49_R S-1.0

128M MAZO DE CABLES DEL CAPÓ

AA BB 4

37

35R_A Y-1.0 175

32 Normalmente cerrada Se abre a 24,1 bar (350 psi)

HOJA 5 - 36F (54) HOJA 5 - 36F (54)

25G_A LU-0.8 25G_B LU-0.8 19A_R Or-0.8

38F HOJA 1 - EMP_D18 HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

29

2 1 2 1

20M

EMP_D11 25Y_C LU-0.8

19A_U Or-0.8

183 183 CAMBIADOR DE LA TRANSMISIÓN A B C D

Bk G U

A B C D

A B C D

INDICA ALTO (24 VOLTIOS)

R Y K S

A B C D

A B C D

NINGUNO SEÑAL DEL TERCER Y CUARTO ENGRANAJE SEÑAL DEL PRIMER Y CUARTO ENGRANAJE SEÑAL DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

25W LU-0.8 25Z LU-0.8 25Y LU-0.8

25W LU-0.8 25Z LU-0.8 25Y LU-0.8

70

AVANCE RETROCESO PUNTO MUERTO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

70 CAMBIADOR DE LA TRANSMISIÓN A B C D

AVANCE RETROCESO PUNTO MUERTO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

19A_H Or-0.8 25F LU-0.8 25R LU-0.8 25T_A LU-0.8

HOJA 3 -72 (46) HOJA 1 -92 (11)

27

ALIMENTACIÓN DEL CONTROL DE LA TRANSMISIÓN SEÑAL DE AVANCE SEÑAL DE INVERSIÓN SEÑAL DE PUNTO MUERTO

50G_C R-0.5 EMP_K3

INDICA ALTO (24 VOLTIOS)

25F LU-0.8 25R LU-0.8 EMP_K2

50G_A Bk-0.8

48 48 49 49 50 50 24 24 47 47 44 44 45 45 27 27 33 33 37 37 34 34

25W_A LU-0.8 25Z_A LU-0.8 25Y_A LU-0.8 25F_A LU-0.8 25R_A LU-0.8

13M 13F MAZO DE CABLES MAZO DE CABLES DEL PEDESTAL PRINCIPAL DE LA CABINA

50G_B Bk-0.5

UBICADO CERCA DEL CONECTOR 76 DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS

50G_E Bk-0.5

EMP_D6

50G_D Bk-0.8

EMP_D7

HOJA 1 - 219F TOMA A TIERRA DE CABINA

50G_G Bk-0.8

50G_F R-0.5 UBICADO CERCA DEL CONECTOR 19F DEL TECM

HOJA 2 – CONTROLES DE LA TRANSMISIÓN COMPONENTES 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Baterías Interruptor de desconexión principal Solenoide de cierre del combustible Alternador Motor de arranque Relé de arranque Relé del combustible Interruptor de temperatura de arranque por éter Solenoide del arranque por éter Relé del arranque por éter – Número 6 Interruptor del arranque por éter Relé de arranque neutral – Número 8 Interruptor de encendido

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Relé del arranque – Número 1 Relé del arranque – Número 2 Relé del accesorio – Número 3 Relé del voltímetro – Número 12 Módulo de retardo de tiempo Sensor de velocidad de salida Sensor de velocidad del motor Sensor de velocidad intermedia Sensor de velocidad de la turbina Interruptor de mantenimiento del filtro Emisor de temperatura de salida del convertidor de apriete 25. Válvula del solenoide de la transmisión y sensores de temperatura

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Módulo de control electrónico de la transmisión Cambiador de la transmisión Conector de diagnóstico Interruptor de la transmisión automática Interruptor automático de la transmisión Interruptor de desembrague Interruptor de presión de desembrague del freno Interruptor de activación de la transmisión Interruptor FNR Relé de la alarma de retroceso – Número 7 Interruptor para la desactivación de la alarma de retroceso (solamente para máquinas aprobadas para carretera TUV) 37. Alarma de retroceso 38. Interruptor de presión de la advertencia del freno

Bk DU G K LG

= = = = =

NEGRO AZUL OSCURO VERDE ROSA VERDE CLARO

LU N Or P R

= = = = =

1

23F_A W-2.0

AZUL CLARO MARRÓN NARANJA PÚRPURA (VIOLETA) ROJO

S T U W Y

= = = = =

Interruptor de presión del aceite del motor Relé del control piloto – Número 10 Relé del freno de estacionamiento – Número 9 Solenoide del freno de estacionamiento Solenoide de presión piloto Interruptor inversor del ventilador (opcional) Solenoide inversor del ventilador (opcional) Interruptores secundarios de presión del freno Tomacorriente del relé – Número 11 Interruptor del retén Retenes electromagnéticos de la válvula de control del cucharón 61. Interruptor de retorno al desplazamiento/flotación 62. Interruptor de proximidad de retorno a la excavación

63. Interruptor de proximidad del control de altura/retorno al desplazamiento 64. Interruptor de presión de flotación 64A. Interruptor de la presión de retroceso (opcional) 65. Solenoide de flotación 66. Módulo de la dirección secundaria (opcional) 67. Interruptor de presión de la dirección secundaria (opcional) 68. Motor de la dirección secundaria (opcional) 68A. Solenoide de la dirección secundaria (opcional) 69. Interruptor de activación del pasador (opcional) 70. Solenoide de activación del pasador (opcional) 71. Interruptor del control de desplazamiento 72. Relé del control de desplazamiento – Número 4 73. Solenoide del control de desplazamiento

3

GRIS MARRÓN CLARO AZUL BLANCO AMARILLO

MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE CONTACTO

2

1.

2.

3.

4.

5.

3

21C_C W-1.0 0_GA Bk-2.0

10

A A B B

1 1

6.

7.

8.

9.

10.

7 8

21M 21F XXXX XXXX

HOJA 6 - 253F (54)

CONECTOR HEMBRA IDENTIFICACIÓN DEL CONECTOR IDENTIFICACIÓN DEL MAZO INDICA CONECTOR PARCIAL IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO

11.

12.

13.

14.

15.

12

13

1

4

7

10

D+ +

R

9 11

14

54

2 2

93M 93F XXXX XXXX

IDENTIFICACIÓN DE EMPALMES CRUCE DE CIRCUITOS (NO CONECTADOS) CIRCUITO CONECTADO IDENTIFICACIÓN DE CABLES CONECTOR MACHO

14_B LG-0.8

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

Motor del limpiaparabrisas delantero Interruptor del limpia y lavaparabrisas delantero Motor de la bomba del lavaparabrisas delantero Interruptor del limpia y lavaparabrisas trasero Motor de la bomba del lavaparabrisas trasero Motor del limpiaparabrisas trasero Relé de la bocina – Número 5 Bocina Compresor e interruptor del asiento (opcional) Interruptor del ventilador Resistencias de las velocidades del motor del soplador con fusible térmico 85. Motor del ventilador 86. Interruptor de presión baja del aire

SÍMBOLOS DEL ACTUADOR

5 6

4

EMP_G2 2

1

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

LEYENDA DEL CIRCUITO

IDENTIFICACIÓN DE CABLES 1. NÚMERO DEL CABLE 2. SÍMBOLO DEL COLOR DEL CABLE 3. TAMAÑO DEL CABLE

39. Emisor del nivel de refrigerante 40. Emisor del nivel de combustible 41. Emisor de la temperatura del aceite hidráulico 42. Interruptor de restricción del filtro hidráulico 43. Sensor de temperatura del refrigerante del motor 44. Interruptor de restricción del filtro del aire 45. Interruptor de reinicio del programa 46. Interruptor del freno de estacionamiento 47. Grupo de instrumentos 48. Interruptor de control piloto 49. Interruptor de conteo ascendente/descendente

-

2

5

8

11

15

NÚMERO DE HOJA DEL ESQUEMA PARA CIRCUITO DE CONTINUACIÓN PUNTO DE CONEXIÓN EN EL ESQUEMA NÚMERO DE COMPONENTE (SI ESTÁ ASIGNADO) NÚMERO DE COMPONENTE INDICA COMPONENTE CONECTADO A TIERRA INTERNAMENTE

3

6

9

12 A B

1. PALANCA LIBERADA 2. PALANCA ACTIVADA 3. FLOTADOR DEL NIVEL DE LÍQUIDO 4. PRESIÓN 5. FUNCIONAMIENTO MANUAL 6. TEMPERATURA 7. BOBINA 8. RESISTENCIA VARIABLE 9. RESISTENCIA 10. DIODO 11. DIODO EMISOR DE LUZ 12A. CONTACTO MOMENTÁNEO 12B. CONTACTO MANTENIDO

acondicionado Interruptor de presión alta del aire acondicionado Interruptor del termostato Relé de bloqueo del embrague del compresor – Número 14 Embrague del compresor Encendedor (opcional) Transformador de potencia de 24 a 12 voltios (opcional) Tomacorriente (opcional) Radio remota o radio de 24 voltios (opcional) Radio de 12 voltios (opcional) Transformador de potencia de la radio de 24 a 12 voltios (opcional) 97. Altavoz izquierdo (opcional) 98. Altavoz derecho (opcional) 87.

88.

89.

90.

91.

92.

93.

94.

95.

96.

ALOJAMIENTOS 1

4

M

V 2

5

P 3

1. INTERRUPTOR DE VACÍO 2. INTERRUPTOR DE PRESIÓN 3. INTERRUPTOR DE TEMPERATURA 4. MOTOR 5. LUZ

2

3

T

4

1. POLO ÚNICO, CARRERA ÚNICA 2. POLO ÚNICO, CARRERA DOBLE 3. POLO DOBLE, CARRERA ÚNICA 4. POLO DOBLE, CARRERA DOBLE

Interruptor del faro giratorio Faro giratorio Interruptor a presión de la luz del freno Relé de las luces de freno – Número 15 Interruptor de peligro Interruptor de la señal de giro, luces altas/bajas y bocina Módulo del intermitente Luz de combinación trasera izquierda Luz de combinación trasera derecha Luz de combinación delantera izquierda Luz de combinación delantera derecha Luz de trabajo trasera izquierda Luz de trabajo trasera derecha Luz de trabajo delantera izquierda

FUSIBLE Y DISYUNTOR

SÍMBOLOS DE CONTACTO 1

99.

100.

101.

102.

103.

104.

105.

106.

107.

108.

109.

110.

111.

112.

1 A2

2

3

A1

1. FUSIBLE 2. DISYUNTOR, REINICIO AUTOMÁTICO 3. DISYUNTOR, REINICIO MANUAL

113. Luz de trabajo delantera derecha 114. Interruptor de la luz giratoria de cinco posiciones 115. Relé de las luces altas/bajas – Número 13 116. Luz de la placa de matrícula 117. Luz de techo 118. Luz de estribo

NOTAS 1. 209M y 209F son desconectados cuando se instala el interruptor de desactivación de la alarma de retroceso (solamente en máquinas aprobadas para carretera TUV).

2. Resistores parte del conjunto del cable de toma a tierra.

3. 64M y 64F conectados para máquinas norteamericanas, el lado opuesto en la posición ENCENDIDO. 64M y 64F desconectados para máquinas europeas, el lado opuesto APAGADO. 4. 217F y 217M quedan desconectados al instalarse la función especial del relé de apagado del motor.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE LAS CARGADORAS DE RUEDAS 621D BARRA EN Z, 621D XR Y 621D XT Se pueden pedir copias adicionales de este esquema eléctrico e hidráulico a través del Sistema de distribución de las publicaciones técnicas. El número de pieza es el 6-43052SP. BC02D009SP

Normalmente abierta Se cierra a 62 bar (900 psi)

57

AA BB 157

33R_A Y-1.0 0_L Bk-1.0

AA BB

33R_B Y-1.0 0_M Bk-1.0

Normalmente abierta Se cierra a 62 bar (900 psi)

57

EMP_E10

86

EMP_E9 0_P Bk-1.0

HOJA 1 - 160 TOMA A TIERRA DEL MOTOR Normalmente cerrada Se abre a 117,2 bar (1700 psi)

AA 31D_C Y-0.8 BB 0_VA Y-0.8 274F 104

0_N Bk-1.0 33P Y-1.0

BB AA 88

38

33R_C Y-1.0 33P Y-1.0 31D Y-1.0 36H P-1.0 36F P-1.0 31H Y-1.0 52P W-1.0

HOJA 1 - 160 TOMA A TIERRA DEL MOTOR

0_V Bk-1.0

41

AA 36H P-1.0 BB 0_W Bk-1.0 136 3521 ohmios a 20°C (68°F)

HOJA 1 -162 TOMA A TIERRA DEL MOTOR

21M MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO

36F P-1.0 141 S

275M

G

40

A B A B

0_E Bk-1.0

1

171

15 4 3 13 16 14 18

15 4 3 13 16 14 18

33R_D Y-0.8 33P_A Y-0.8 31D_A Y-0.8 36H_A P-0.8 36F_A P-0.8 31H_A Y-0.8 52P_B W-0.8

21F MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE LA CABINA

HOJA 1 - 160 TOMA A TIERRA DEL MOTOR

31H Y-1.0

33 a 240 ohmios HOJA 1 -165 TOMA A TIERRA DEL MOTOR

0_Q Bk-1.0

52P W-1.0 2 1 87 2 1

170 Normalmente abierta Se cierra a 2,8 bar (40 psi)

42

53 40,3 ohmios a 20°C (68°F)

47 76 GRUPO DE INSTRUMENTOS ALIMENTACIÓN PRINCIPAL CON FUSIBLES DEL GRUPO ALIMENTACIÓN DE RETARDO CON FUSIBLE DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS ADVERTENCIA DE PRESIÓN BAJA DEL FRENO SEÑAL DEL NIVEL DE REFRIGERANTE SEÑAL DE PRESIÓN BAJA DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE RESTRICCIÓN DEL FILTRO HIDRÁULICO TOMA A TIERRA ANALÓGICA SEÑAL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO INDICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO NINGUNO SEÑAL DEL INDICADOR DE LA LUZ DE TRABAJO INDICADOR DEL FARO GIRATORIO NINGUNO INDICADOR DE LA LUZ ALTA SEÑAL DE GIRO A LA IZQUIERDA SEÑAL DE GIRO A LA DERECHA SEÑAL DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR SEÑAL DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE SEÑAL DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICA RED T DEL ÁREA DEL CONTROLADOR SEÑAL DE PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR SEÑAL DE APAGADO DEL MOTOR SEÑAL DE PROGRAMA SEÑAL DE REAJUSTE SEÑAL DE CONTEO ASCENDENTE SEÑAL DE CONTEO DESCENDENTE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL FRENO SECUNDARIO SEÑAL DE CIERRE PILOTO SEÑAL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO RED L DEL ÁREA DEL CONTROLADOR RED H DEL ÁREA DEL CONTROLADOR RED T DEL ÁREA DEL CONTROLADOR NINGUNO SEÑAL DE LA LUZ DEL FRENO SEÑAL DE CONTROL PILOTO TOMA A TIERRA DE LA SEÑAL TOMA A TIERRA DE LA SEÑAL TOMA A TIERRA DE LA SEÑAL NINGUNO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

19V_A Or-0.8 19S_B Or-0.8 33P_B Y-0.8

19V_A Or-0.8

31D_B Y-0.8 35X_F Y-0.8 31F_C Y-0.8 31H_B Y-0.8

31D_B Y-0.8 35X_F Y-0.8 31F_C Y-0.8 31H_B Y-0.8

0_KP Bk-0.8 33U Y-0.8 61R_G Or-0.8

0_KP Bk-0.8

42R_A Y-0.8 46_B K-0.8

42R_A Y-0.8 46_B K-0.8

18C_C Or-0.8 45L_F N-0.8 45R_F N-0.8 36C_C P-0.8 36F_B P-0.8 36H_B P-0.8 50T Bk-0.8 36P_C P-0.8 23C W-0.8 37P P-0.8 37R_B P-0.8 37U P-0.8 37D P-0.8 33R_E Y-0.8 31L Y-0.8 52C W-0.8 50L G-0.5 50H Y-0.5 50T Bk-0.8

18C_C Or-0.8 45L_F N-0.8 45R_F N-0.8 36C_C P-0.8 36F_B P-0.8 36H_B P-0.8

33P_B Y-0.8

61R_G Or-0.8

36P_C P-0.8 23C W-0.8 33R_E Y-0.8 52C W-0.8 50L G-0.5 50H Y-0.5

44_G T-0.8 53C W-0.8 0_KQ Bk-0.8 0_KE Bk-0.8 0_KD Bk-0.8

0_KQ Bk-0.8 0_KE Bk-0.8

EMP_K1

6 7 7 8 8 10 4 9 1 1 5 3 3 2 2 75

76

45

44_G T-0.8 53C W-0.8 0_KR Bk-0.8 0_KM Bk-0.8 0_KD Bk-0.8 37R_A P-0.8 19S_A Or-0.8 19C Or-0.8 19A_G Or-0.8

1 29 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 28 30 31 32 54 26 35 36 38 53 39 25 2 68 43 40

1 29 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 28 30 31 32 54 26 35 36 38 53 39 25 2 68 43 40

19V Or-0.8

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

33P_A Y-0.8 31D_A Y-0.8 35X_E Y-0.8 31F_B Y-0.8 31H_A Y-0.8 0_DAU Bk-0.8

HOJA 1 - 22F TRANSMISIÓN DE LA CABINA

61R_F Or-0.8

HOJA 5 - EMP_D1

42R_C DU-0.8 46_A K-0.8

HOJA 4 - 32F (114) HOJA 4 - 23F TECHO DE LA CABINA

18C_B Or-0.8 45L_E N-0.8 45R_C N-0.8 36C_B P-0.8 36F_A P-0.8 36H_A P-0.8

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 4 - EMP_D10 HOJA 4 - EMP_D20

36P_B P-0.8 23C_A W-0.8 33R_D Y-0.8 52C_A W-0.8 50L_A G-0.5 50H_A Y-0.5 44_F T-0.8 53C_A W-0.8 0_DAB Bk-0.8 0_DAC Bk-0.8 0_DL Bk-0.8 37R_C P-0.8 19S Or-0.8 19C_C Or-0.8 19A_S Or-0.8

52

HOJA 5 - 1F CHASIS DELANTERO DE LA CABINA

48

30 30 87 87 87a87A 85 85 86 86

51

HOJA 1 - 57F (58) HOJA 2 - EMP_D5 HOJA 2 - 19F (26)

19C_D Or-1.0 19C_E Or-1.0 53P_C W-0.8 53P_B W-0.8 53P_A W-0.8 53C_A W-0.8 19C_E Or-1.0

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

HOJA 2 - 19F (26)

HOJA 5 - 1F CHASIS DELANTERO DE LA CABINA HOJA 5 - 36F (59)

0_DB Bk-0.8

HOJA 4 - EMP_D9

54 29,9 ohmios a 20°C (68°F) Palanca de mando 27,4 ohmios a 20°C (68°F) Eje simple

13M 13F MAZO DE CABLES MAZO DE CABLES DEL PEDESTAL PRINCIPAL DE LA CABINA

0_KM Bk-0.8 0_KL Bk-0.8 49_E S-0.8 37R_A P-0.8 37R_B P-0.8 37P P-0.8 1A_B R-0.8

HOJA 1 -69 (13)

6 7 7 8 8 4 10 5 1 1 9 3 3 2 2 74

49

0_KL Bk-0.8 0_KK Bk-0.8 49_E S-0.8 49_D S-0.8

3521 ohmios a 20°C (68°F) BB AA 138

43

0_BE Bk-1.0 36C P-1.0

HOJA1 - EMP_B1

37D P-0.8 37U P-0.8 19S_A Or-0.8

36C_B P-0.8 31F_B Y-0.8 36P_B P-0.8

44 33 66

36C_A P-1.0 31F_A Y-1.0 36P_A P-1.0

1313 7 7 6 6

31F Y-1.0

94F 94M MAZO DE MAZO DE CABLES CABLES DE LA DEL MOTOR TRANSMISIÓN

HOJA1 - EMP_B1

117 A B AB

148 COMÚN

50

RESISTENCIA DE 91 OHMIOS CABLE AMARILLO (NOTA 2)

HOJA 2 -70 (27)

0_KJ Bk-0.8 0_KH Bk-0.8 49_C S-0.8 49_B S-0.8

0_BD Bk-1.0

36P P-1.0

NORMALMENTE ABIERTO

33U Y-0.8 19A_H Or-0.8 19A_G Or-0.8

HOJA 1 - 219F TOMA A TIERRA DE CABINA

A B 89M AB

HOJA 1 - 22F TRANSMISIÓN DE LA CABINA HOJA 1 - 222F TOMA A TIERRA DEL RELÉ HOJA 1 - 22F TRANSMISIÓN DE LA CABINA HOJA 1 63M (18) HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 5 - EMP_D24 HOJA 2 - EMP_D15

0_KK Bk-0.8 0_KJ Bk-0.8 49_D S-0.8 49_C S-0.8

10 7 7 8 8 1 9 5 6 4 3 3 2 2 37

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

56F

22F 22M MAZO DE CABLES MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE LA CABINA DE LA TRANSMISIÓN 9 7 7 8 8 5 6 10 4 1 3 3 2 2 72

19D_A Or-1.0 19D_B Or-1.0 52P_B W-0.8 52P_A W-0.8 52C_A W-0.8

55F

19S_B Or-0.8

46

30 30 87 87 87a87A 85 85 86 86

Normalmente cerrada Se abre a 0,69 bar (10 psi) NORMALMENTE CERRADO

44 Normalmente abierta Se cierra a – 0,06 bar (– 0,928 psi)

RESISTENCIA DE 240 OHMIOS CABLE NEGRO (NOTA 2)

TOMA A TIERRA DEL MOTOR HOJA 4 -71 (103) HOJA 4 -71 (103)

31L Y-0.8 19C Or-0.8

HOJA 3 – GRUPO DE INSTRUMENTOS COMPONENTES 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

Baterías Interruptor de desconexión principal Solenoide de cierre del combustible Alternador Motor de arranque Relé de arranque Relé del combustible Interruptor de temperatura de arranque por éter Solenoide del arranque por éter Relé del arranque por éter – Número 6 Interruptor del arranque por éter Relé de arranque en punto muerto – Número 8

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Interruptor de encendido Relé de arranque – Número 1 Relé de arranque – Número 2 Relé del accesorio – Número 3 Relé del voltímetro – Número 12 Módulo de retardo de tiempo Sensor de velocidad de salida Sensor de velocidad del motor Sensor de velocidad intermedia Sensor de velocidad de la turbina Interruptor de mantenimiento del filtro Emisor de temperatura de salida del convertidor de apriete

25. Válvula del solenoide de la transmisión y sensores de temperatura 26. Módulo de control electrónico de la transmisión 27. Cambiador de la transmisión 28. Conector de diagnóstico 29. Interruptor de la transmisión automática 30. Interruptor automático de la transmisión 31. Interruptor de desembrague 32. Interruptor de presión de desembrague del freno 33. Interruptor de activación de la transmisión 34. Interruptor FNR 35. Relé de la alarma de retroceso – Número 7 36. Interruptor para la desactivación de la alarma de retroceso (solamente para máquinas aprobadas para carretera TUV)

Bk DU G K LG

= = = = =

NEGRO AZUL OSCURO VERDE ROSA VERDE CLARO

LU N Or P R

= = = = =

1

23F_A W-2.0

AZUL CLARO MARRÓN NARANJA PÚRPURA (VIOLETA) ROJO

S T U W Y

= = = = =

Interruptor de conteo ascendente/descendente Interruptor de presión del aceite del motor Relé del control piloto – Número 10 Relé del freno de estacionamiento – Número 9 Solenoide del freno de estacionamiento Solenoide de presión piloto Interruptor inversor del ventilador (opcional) Solenoide inversor del ventilador (opcional) Interruptores secundarios de presión del freno Tomacorriente del relé – Número 11 Interruptor del retén Retenes electromagnéticos de la válvula de control del cucharón

61. Interruptor de retorno al desplazamiento/flotación 62. Interruptor de proximidad de retorno a la excavación 63. Interruptor de proximidad del control de altura/retorno al desplazamiento 64. Interruptor de presión de flotación 64A. Interruptor de la presión de retroceso (opcional) 65. Solenoide de flotación 66. Módulo de la dirección secundaria (opcional) 67. Interruptor de presión de la dirección secundaria (opcional) 68. Motor de la dirección secundaria (opcional) 68A. Solenoide de la dirección secundaria (opcional) 69. Interruptor de activación del pasador (opcional) 70. Solenoide de activación del pasador (opcional) 71. Interruptor del control de desplazamiento

21C_C W-1.0 0_GA Bk-2.0

3

GRIS MARRÓN CLARO AZUL BLANCO AMARILLO

MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE CONTACTO

2

1.

2.

3.

4.

5.

3

10

A A B B

1 1

6.

7.

8.

9.

10.

7 8

21M 21F XXXX XXXX

HOJA 6 - 253F (54)

CONECTOR HEMBRA IDENTIFICACIÓN DEL CONECTOR IDENTIFICACIÓN DEL MAZO INDICA CONECTOR PARCIAL IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO

11.

12.

13.

14.

15.

12

13

1

4

7

10

D+ +

R

9 11

14

54

2 2

93M 93F XXXX XXXX

IDENTIFICACIÓN DE EMPALMES CRUCE DE CIRCUITOS (NO CONECTADOS) CIRCUITO CONECTADO IDENTIFICACIÓN DE CABLES CONECTOR MACHO

14_B LG-0.8

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

Relé del control de desplazamiento – Número 4 Solenoide del control de desplazamiento Motor del limpiaparabrisas delantero Interruptor del lava/limpiaparabrisas delantero Motor de la bomba del lava/limpiaparabrisas delantero Interruptor del lava/limpiaparabrisas trasero Motor de la bomba del lavaparabrisas trasero Motor del limpiaparabrisas trasero Relé de la bocina – Número 5 Bocina Compresor e interruptor del asiento (opcional) Interruptor del ventilador

SÍMBOLOS DEL ACTIVADOR

5 6

4

EMP_G2 2

1

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

LEYENDA DEL CIRCUITO

IDENTIFICACIÓN DEL CABLE 1. NÚMERO DEL CABLE 2. SÍMBOLO DEL COLOR DEL CABLE 3. TAMAÑO DEL CABLE

37. Alarma de retroceso 38. Interruptor de la presión de advertencia del freno 39. Emisor del nivel de refrigerante 40. Emisor del nivel de combustible 41. Emisor de la temperatura del aceite hidráulico 42. Interruptor de restricción del filtro hidráulico 43. Emisor de temperatura del refrigerante del motor 44. Interruptor de restricción del filtro del aire 45. Interruptor de reinicio del programa 46. Interruptor del freno de estacionamiento 47. Grupo de instrumentos 48. Interruptor de control piloto

-

2

5

8

11

15

NÚMERO DE HOJA DEL ESQUEMA PARA CIRCUITO DE CONTINUACIÓN PUNTO DE CONEXIÓN EN EL ESQUEMA NÚMERO DE COMPONENTE (SI ESTÁ ASIGNADO) NÚMERO DE COMPONENTE INDICA COMPONENTE CONECTADO A TIERRA INTERNAMENTE

3

6

9

12 A B

1. PALANCA LIBERADA 2. PALANCA ACTIVADA 3. FLOTACIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO 4. PRESIÓN 5. FUNCIONAMIENTO MANUAL 6. TEMPERATURA 7. BOBINA 8. RESISTENCIA VARIABLE 9. RESISTENCIA 10. DIODO 11. DIODO EMISOR DE LUZ 12A. CONTACTO MOMENTÁNEO 12B. CONTACTO MANTENIDO

84. Resistencias de las velocidades del motor del ventilador con fusible térmico 85. Motor del ventilador 86. Interruptor de presión baja del aire acondicionado 87. Interruptor de presión alta del aire acondicionado 88. Interruptor del termostato 89. Relé de bloqueo del embrague del compresor Número 14 90. Embrague del compresor 91. Encendedor de cigarillos (opcional) 92. Transformador de potencia de 24 a 12 voltios (opcional) 93. Tomacorriente (opcional) 94. Radio remota o radio de 24 voltios (opcional) 95. Radio de 12 voltios (opcional)

ALOJAMIENTOS 1

4

M

V 2

5

P 3

1. INTERRUPTOR DE VACÍO 2. INTERRUPTOR DE PRESIÓN 3. INTERRUPTOR DE TEMPERATURA 4. MOTOR 5. LUZ

SÍMBOLOS DE CONTACTO 1

2

3

T

4

1. POLO ÚNICO, CARRERA ÚNICA 2. POLO ÚNICO, CARRERA DOBLE 3. POLO DOBLE, CARRERA ÚNICA 4. POLO DOBLE, CARRERA DOBLE

96. Transformador de potencia de la radio de 24 a 12 voltios (opcional) 97. Altavoz izquierdo (opcional) 98. Altavoz derecho (opcional) 99. Interruptor del faro giratorio 100. Faro giratorio 101. Interruptor de presión de la luz del freno 102. Relé de las luces de freno – Número 15 103. Interruptor de peligro 104. Interruptor de la señal de giro, luces altas/bajas y bocina 105. Módulo del intermitente 106. Luz de combinación trasera izquierda 107. Luz de combinación trasera derecha

FUSIBLE Y DISYUNTOR 1 A2

2

3

A1

1. FUSIBLE 2. DISYUNTOR, REINICIO AUTOMÁTICO 3. DISYUNTOR, REINICIO MANUAL

108.

109.

110.

111.

112.

113.

114.

115.

116.

117.

118.

Luz de combinación delantera izquierda Luz de combinación delantera derecha Luz de trabajo trasera izquierda Luz de trabajo trasera derecha Luz de trabajo delantera izquierda Luz de trabajo delantera derecha Interruptor de la luz giratoria de cinco posiciones Relé de las luces altas/bajas - Número 13 Luz de la placa de matrícula Luz de techo Luz de estribo

NOTAS 1. 209M y 209F son desconectados cuando se instala el interruptor de desactivación de la alarma de retroceso (solamente en máquinas aprobadas para carretera TUV).

2. Resistores parte del conjunto del cable de toma a tierra.

3. 64M y 64F conectados para máquinas norteamericanas, el lado opuesto en la posición ENCENDIDO. 64M y 64F desconectados para máquinas europeas, el lado opuesto APAGADO. 4. 217F y 217M quedan desconectados al instalarse la función especial del relé de apagado del motor.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE LAS CARGADORAS DE RUEDAS 621D BARRA EN Z, 621D XR Y 621D XT Se puede pedir copias adicionales de este esquema eléctrico e hidráulico a través del Sistema de distribución de publicaciones técnicas. El número de pieza es el 6-43052SP. BC02D010SP

31 1

H R

45 1 21 51

104

L 11

185

184

0_KG Bk-0.8 64C Or-0.8 45B N-0.8

68

19B Or-0.8

67

45A N-0.8

66

0_KF Bk-0.8

B1

187 A1 186

6 7 7 8 8 9 4 5 1 10 3 3 2 2 71

0_KH Bk-0.8 49_B S-0.8 49_A S-0.8

HOJA 3 -37 (48) HOJA 3 -37 (48)

45H N-0.8 1B R-0.8

1B R-0.8 45H N-0.8 49_A S-0.8 64D Or-0.8 45A N-0.8 19B Or-0.8 45B N-0.8 64C Or-0.8 0_KG Bk-0.8

103

106

64D Or-0.8

107

65 67 51 55 69 66 70 42 41

COLA RETORNO

65 67 51 55 69 66 70 42 41

A A C C

18G_E Or-1.0 0_JC Bk-1.0

0_JA Bk-1.0

EMP_J1

128F 128M MAZO DE MAZO DE CABLES DEL CABLES DEL CAPÓ CHASIS TRASERO 1 6 2 3 4 5 1 6 2 3 4 5 127

HOJA 2 -174 (37)

0_JB Bk-1.0

HOJA 1 -164 TOMA A TIERRA DEL MOTOR

30 30 87 87 87a87A 85 85 86 86

102

HOJA 1 - 220F TOMA A TIERRA DE LA CABINA

64C_A Or-0.8

HOJA 5 - 51F (80)

19B_A Or-0.8

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

99

204F HOJA 1 - EMP_D17

EMP_E8 35A_C K-1.0 18F_A Or-1.0 18G_D Or-1.0 45R_A N-1.0 45L_A N-1.0 44_C T-1.0 1B_A R-1.0 44 T-1.0

EMP_E1

21M MAZO DE CABLES DEL CHASIS TRASERO

HOJA 2 53F (35) HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

35A_D Y-08 18F_D Or-0.8 18G_F Or-0.8 45R_B N-0.8 45L_B N-0.8 44_D T-0.8 1B_D R-0.8 44A_B T-0.8

7 7 5 5 9 9 12 12 10 10 8 8 28 28 29 29

0_DAW Bk-1.0 0_DAP Bk-1.0 49_R S-1.0 49_T S-1.0

46_C K-1.0 19X Or-1.0

HOJA 2 118F (36) HOJA 2 - 199F (33) HOJA 2 - 199F (33) HOJA 2 118F (36)

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

EMP_D9 HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA 44_F T-0.8 HOJA 5 203F (89) HOJA 1 - 220F TOMA A TIERRA DE LA CABINA

44_E T-0.8 0_DK Bk-0.8 0_DA Bk-0.8

1_M R-3.0 211F

DISYUNTOR B DEL CIRCUITO DEL INTERMITENTE DE 12,5 AMPERIOS

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

41L_A K-2.0 41H K-2.0 41J_A K-2.0 1_H R-3.0 64D_A Or-0.8

HOJA 1 - EMP_D16 212F

3 4 1 8 6

56b 56a 56 30 S

3 4 1 8 6

115

59F

1B_F R-0.8 EMP_D19

21F MAZO DE CABLES DE LA CABINA PRINCIPAL

1B_B R-0.8

35A_A K-1.0 18F_A Or-1.0

0_DX Bk-0.8

10 7 7 8 8 9 6 5 4 1 3 3 2 2 42F

1B_E R-0.8

0_D Bk-2.0 HOJA 1 164 TOMA A TIERRA EMP_E4 DEL MOTOR 18G_A Or-1.0 EMP_E2 35A_C K-1.0

0_A Bk-1.0

45L_A N-1.0 44_A T-1.0

116

45R_A N-1.0 18G_A Or-1.0 35A_B K-1.0 0_C Bk-1.0

44_B T-1.O

1 6 2 3 4 5 1 6 2 3 4 5 125

AA BB 168

13M MAZO DE CABLES DEL PEDESTAL 13F MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE LA CABINA

45B_A N-0.8

18G_C Or-1.0 0_J Bk-1.0

1B_C R-0.8 45H_A N-0.8 49_F S-0.8 64D_A Or-0.8 45A_A N-0.8

PARADA GIRO

COLA RETORNO

1B_E R-0.8

PARADA GIRO

1 2 1 2 159

49_F S-0.8

49_U S-0.8

HOJA 5 210F (55)

49_G S-0.8

HOJA 2 - 199F (33)

49_S S-1.0

EMP_D8

0_MA Bk-1.0

101 HOJA 1 63M (18)

0_DAT Bk-0.8

HOJA 1 - 220F TOMA A TIERRA DE LA CABINA

1B_B R-0.8 45N_A N-0.8 0_DAN Bk-0.8 0_DAQ Bk-0.8 45R_E N-0.8 45L_D N-0.8 45B_A N-0.8 45A_A N-0.8 45H_A N-0.8 45N_B N-0.8

62M

EMP_D20

45R_C N-0.8 45L_E N-0.8 EMP_D10

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

25F A A HD

45N_A N-0.8 1 1 64M 64F NOTA 3

1

41T_B K-1.0

62M MÓDULO DEL INTERMITENTE 1 1 ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DEL INTERMITENTE 2 2 CONTROL DEL LADO OPUESTO DEL INTERMITENTE 3 TOMA A TIERRA DEL MÓDULO DEL INTERMITENTE 3 4 4 TOMA A TIERRA DEL MÓDULO DEL INTERMITENTE 5 NINGUNO 5 6 NINGUNO 6 7 7 SEÑAL DE GIRO A LA DERECHA 8 SEÑAL DE GIRO A LA IZQUIERDA 8 9 ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE GIRO A LA DERECHA 9 10 ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE GIRO A LA IZQUIERDA 10 11 ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE PELIGRO 11 12 CONTROL DEL LADO OPUESTO DEL INTERMITENTE 12

49_J S-0.8

105

41T_B K-1.0

EMP_D14

41J_B K-2.0

Normalmente abierta Se cierra a 4,1 bar (60 psi)

0_DAS Bk-0.8

B A C 33F BAC

B A C 34F BAC

TL F4 B1

IL F1 B3

2 3 4

5

1

2 3 4

5

1_N R-3.0

HOJA 1 224F ALIMENTACIÓN DE LA CABINA

49_K S-1.0 42C_A DU-1.0 19Z Or-1.0

HOJA 5 - 39F (61)

41T_A K-1.0

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

HOJA 1 - 220F TOMA A TIERRA CABINA HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

42R_C DU-0.8

HOJA 1 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

18A Or-2.0

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

2 3 4

POSICIÓN DEL INTERRUPTOR

5

1 2 3 4 5

LUCES DE COLA Y DE DE ALTA DE ILUMINACIÓN DE POSICIÓN CONDUCCIÓN INTENSIDAD APAGADAS APAGADAS APAGADAS APAGADAS ENCENDIDAS APAGADAS APAGADAS APAGADAS ENCENDIDAS ENCENDIDAS APAGADAS ENCENDIDAS ENCENDIDAS ENCENDIDAS ENCENDIDAS ENCENDIDAS ENCENDIDAS APAGADAS ENCENDIDAS ENCENDIDAS

108

109 LUZ ALTA

GIRO

POSICIÓN

3 6 4 2 5 1 3 6 4 2 5 1 6

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

18B_A Or-0.8 18F_E Or-0.8 18D_A Or-0.8 45L_C N-0.8 18C_A Or-0.8 18G_G Or-0.8 18E_A Or-0.8 45R_D N-0.8

G F O A Q E P C

1F MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE LA CABINA

G F O A Q E P C

EMP_M4 EMP_M3

LUZ BAJA

0_DR Bk-1.0 49_S S-1.0 0_DS Bk-1.0 42C_A DU-1.0

A B C D E F G H

24M MAZO DE CABLES DE LA CABINA PRINCIPAL

GIRO

A B C D E F G H

EMP_M5

0_MN Bk-0.8 49_V S-0.8 0_MK Bk-1.0 42C_D DU-1.0

EMP_M2 EMP_M1

24F MAZO DE CABLES DEL TECHO DE LA CABINA

0_MC Bk-1.0 46_D K-1.0

BB AA 85F

M

100

42R_E DU-1.0 0_MF Bk-1.0

AA BB 80F

111

42R_D DU-1.0 0_ME Bk-1.0

AA BB 83F

110

AA BB CC 84F

1

117

2

0_ML Bk-0.8 49_V S-0.8

BB AA 77F

118

0_MJ Bk-1.0 42C_C DU-1.0

BB AA 78F

113

42C_B DU-1.0 0_MH Bk-1.0

AA BB 79F

112

3 6 4 2 5 1 3 6 4 2 5 1 8

HOJA 5 - EMP_A1

0_AL Bk-1.0

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

23M MAZO DE CABLES DEL TECHO DE LA CABINA

EMP_M6

0_MM Bk-0.8

HOJA 1 - 220F TOMA A TIERRA DE LA CABINA

LUZ BAJA

0_MD Bk-1.0 46_D K-1.0 42R_F DU-1.0 0_MG Bk-1.0 19U_D Or-1.0

19U_D Or-1.0 0_MB Bk-0.8

HOJA 1 - 220F TOMA A TIERRA DE LA CABINA

POSICIÓN

C E H B D

C A B 32F CAB

114

LUZ ALTA

C E H B D

23F MAZO DE CABLES DE LA CABINA PRINCIPAL

42R_B DU-0.8

F3 F2 B2 1

0_DU Bk-1.0 46_A K-0.8 46_C K-1.0 42R_B DU-0.8 0_DT Bk-1.0 19U_A Or-1.0

HOJA 1 - 206F VÁSTAGO SOLDADO DEL SUELO DE LA CABINA HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

HOJA 5 - 82M (77)

0_AG Bk-1.0

HOJA 5 - EMP_A1

18B Or-1.0 18F Or-1.0 18D Or-1.0 45L N-1.0 18C Or-1.0 18G Or-1.0 18E Or-1.0 45R N-1.0

1 MAZO DE CABLES DEL CHASIS DELANTERO

HOJA 4 – ILUMINACIÓN COMPONENTES 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Baterías Interruptor de desconexión principal Solenoide de cierre del combustible Alternador Motor de arranque Relé de arranque Relé del combustible Interruptor de temperatura de arranque por éter Solenoide del arranque por éter Relé del arranque por éter – Número 6 Interruptor del arranque por éter Relé de arranque neutral – Número 8 Interruptor de encendido

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Relé del arranque – Número 1 Relé del arranque – Número 2 Relé del accesorio – Número 3 Relé del voltímetro – Número 12 Módulo de retardo de tiempo Sensor de velocidad de salida Sensor de velocidad del motor Sensor de velocidad intermedia Sensor de velocidad de la turbina Interruptor de mantenimiento del filtro Emisor de temperatura de salida del convertidor de apriete 25. Sensores de la válvula del solenoide de la transmisión y de temperatura

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Módulo de control electrónico de la transmisión Cambiador de la transmisión Conector de diagnóstico Interruptor de la transmisión automática Interruptor automático de la transmisión Interruptor de desembrague Interruptor de presión de desembrague del freno Interruptor de activación de la transmisión Interruptor FNR Relé de la alarma de retroceso – Número 7 Interruptor para la desactivación de la alarma de retroceso (solamente para máquinas aprobadas para carretera TUV) 37. Alarma de retroceso 38. Interruptor a presión de la advertencia del freno

Bk DU G K LG

= = = = =

NEGRO AZUL OSCURO VERDE ROSA VERDE CLARO

LU N Or P R

= = = = =

AZUL CLARO MARRÓN NARANJA PÚRPURA (VIOLETA) ROJO

1

23F_A W-2.0

S T U W Y

= = = = =

Interruptor de presión del aceite del motor Relé del control piloto – Número 10 Relé del freno de estacionamiento – Número 9 Solenoide del freno de estacionamiento Solenoide de presión piloto Interruptor inversor del ventilador (opcional) Solenoide inversor del ventilador (opcional) Interruptores secundarios de presión del freno Tomacorriente del relé – Número 11 Interruptor del retén Retenes electromagnéticos de la válvula de control del cucharón 61. Interruptor de retorno al desplazamiento/flotación 62. Interruptor de proximidad de retorno a la excavación

63. Interruptor de proximidad del control de altura/retorno al desplazamiento 64. Interruptor de presión de flotación 64A. Interruptor de la presión de retroceso (opcional) 65. Solenoide de flotación 66. Módulo de la dirección secundaria (opcional) 67. Interruptor de presión de la dirección secundaria (opcional) 68. Motor de la dirección secundaria (opcional) 68A. Solenoide de la dirección secundaria (opcional) 69. Interruptor de activación del pasador (opcional) 70. Solenoide de activación del pasador (opcional) 71. Interruptor del control de desplazamiento 72. Relé del control de desplazamiento – Número 4 73. Solenoide del control de desplazamiento

21C_C W-1.0 0_GA Bk-2.0

3

GRIS MARRÓN CLARO AZUL BLANCO AMARILLO

MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL MUESTRA ALIMENTACIÓN - POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE CONTACTO

2

1.

2.

3.

4.

5.

3

10

A A B B

1 1

6.

7.

8.

9.

10.

7 8

21M 21F XXXX XXXX

HOJA 6 - 253F (54)

CONECTOR HEMBRA IDENTIFICACIÓN DEL CONECTOR IDENTIFICACIÓN DEL MAZO INDICA CONECTOR PARCIAL IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO

11.

12.

13.

14.

15.

12

13

1

4

7

10

D+ +

R

9 11

14

54

2 2

93M 93F XXXX XXXX

IDENTIFICACIÓN DE EMPALMES CRUCE DE CIRCUITOS (NO CONECTADOS) CIRCUITO CONECTADO IDENTIFICACIÓN DE CABLES CONECTOR MACHO

14_B LG-0.8

74. Motor del limpiaparabrisas delantero 75. Interruptor del lava/limpiaparabrisas delantero 76. Motor de la bomba del lavaparabrisas delantero 77. Interruptor del lava/limpiaparabrisas trasero 78. Motor de la bomba del lava/limpiaparabrisas trasero 79. Motor del limpiaparabrisas trasero 80. Relé de la bocina – Número 5 81. Bocina 82. Compresor e interruptor del asiento (opcional) 83. Interruptor del ventilador 84. Resistencias de las velocidades del motor del soplador con fusible térmico

SÍMBOLOS DEL ACTIVADOR

5 6

4

EMP_G2 2

1

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

LEYENDA DEL CIRCUITO

IDENTIFICACIÓN DE CABLES 1. NÚMERO DEL CABLE 2. SÍMBOLO DEL COLOR DEL CABLE 3. TAMAÑO DEL CABLE

39. Emisor del nivel de refrigerante 40. Emisor del nivel de combustible 41. Emisor de la temperatura del aceite hidráulico 42. Interruptor de restricción del filtro hidráulico 43. Emisor de temperatura del refrigerante del motor 44. Interruptor de restricción del filtro del aire 45. Interruptor de reinicio del programa 46. Interruptor del freno de estacionamiento 47. Grupo de instrumentos 48. Interruptor de control piloto 49. Interruptor de conteo ascendente/descendente

-

2

5

8

11

15

NÚMERO DE HOJA DEL ESQUEMA PARA CIRCUITO DE CONTINUACIÓN PUNTO DE CONEXIÓN EN EL ESQUEMA NÚMERO DE COMPONENTE (SI ESTÁ ASIGNADO) NÚMERO DE COMPONENTE INDICA COMPONENTE CONECTADO A TIERRA INTERNAMENTE

3

6

9

12 A B

1. PALANCA LIBERADA 2. PALANCA ACTIVADA 3. FLOTACIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO 4. PRESIÓN 5. FUNCIONAMIENTO MANUAL 6. TEMPERATURA 7. BOBINA 8. RESISTENCIA VARIABLE 9. RESISTENCIA 10. DIODO 11. DIODO EMISOR DE LUZ 12A. CONTACTO MOMENTÁNEO 12B. CONTACTO MANTENIDO

85.

86.

87.

88.

89.

90.

91.

92.

93.

94.

95.

96.

Motor del ventilador Interruptor de presión baja del aire acondicionado Interruptor de presión alta del aire acondicionado Interruptor del termostato Relé de bloqueo del embrague del compresor – Número 14 Embrague del compresor Encendedor de cigarrillos (opcional) Transformador de potencia de 24 a 12 voltios (opcional) Tomacorriente (opcional) Radio remota o radio de 24 voltios (opcional) Radio de 12 voltios (opcional) Transformador de alimentación de la radio de 24 a 12 voltios (opcional) 97. Altavoz izquierdo (opcional)

ALOJAMIENTOS 1

4

M

V 2

5

P 3

1. INTERRUPTOR DE VACÍO 2. INTERRUPTOR DE PRESIÓN 3. INTERRUPTOR DE TEMPERATURA 4. MOTOR 5. LUZ

SÍMBOLOS DE CONTACTO 1

2

3

T

4

1. POLO ÚNICO, CARRERA ÚNICA 2. POLO ÚNICO, CARRERA DOBLE 3. POLO DOBLE, CARRERA ÚNICA 4. POLO DOBLE, CARRERA DOBLE

98.

99.

100.

101.

102.

103.

104.

105.

106.

107.

108.

109.

110.

111.

Altavoz derecho (opcional) Interruptor del faro giratorio Faro giratorio Interruptor a presión de la luz del freno Relé de las luces de freno – Número 15 Interruptor de peligro Interruptor de la señal de giro, luces altas/bajas y bocina Módulo del intermitente Luz de combinación trasera izquierda Luz de combinación trasera derecha Luz de combinación delantera izquierda Luz de combinación delantera derecha Luz de trabajo trasera izquierda Luz de trabajo trasera derecha

FUSIBLE Y DISYUNTOR 1 A2

2

3

A1

1. FUSIBLE 2. DISYUNTOR, REINICIO AUTOMÁTICO 3. DISYUNTOR, REINICIO MANUAL

112. Luz de trabajo delantera izquierda 113. Luz de trabajo delantera derecha 114. Interruptor de la luz giratoria de cinco posiciones 115. Relé de las luces altas/bajas – Número 13 116. Luz de la placa de matrícula 117. Luz de techo 118. Luz de estribo

NOTAS 1. 209M y 209F son desconectados cuando se instala el interruptor de desactivación de la alarma de retroceso (solamente en máquinas aprobadas para carretera TUV).

2. Resistores parte del conjunto del cable de toma a tierra.

3. 64M y 64F conectados para máquinas norteamericanas, el lado opuesto en la posición ENCENDIDO. 64M y 64F desconectados para máquinas europeas, el lado opuesto APAGADO. 4. 217F y 217M quedan desconectados al instalarse la función especial del relé de apagado del motor.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE LAS CARGADORAS DE RUEDAS 621D BARRA EN Z, 621D XR Y 621D XT Se pueden pedir copias adicionales de este esquema eléctrico e hidráulico a través del Sistema de distribución de las publicaciones técnicas. El número de pieza es el 6-43052SP. BC01D011SP

203F

22M MAZO DE CABLES DE LA TRANSMISIÓN

22F MAZO DE CABLES DE LA CABINA PRINCIPAL

HOJA 4 - 204F (102)

94F MAZO DE CABLES DE LA TRANSMISIÓN

BB AA

61R Or-1.0 61A Or-1.0 61C Or-1.0

87

83

62L Or-1.0 62M Or-2.0 62H Or-2.0

1 1 2 2 3 3 4 4 29M

W R Bk

267F MAZO DE CABLES DEL DIODO DEL AIRE ACONDICIONADO

99 MAZO DE 94M CABLES MAZO DE DEL MOTOR CABLES DEL MOTOR

MÓDULO 265F DEL DIODO EMP_N1 61C_C Or-1.0 A A BB 0_BJ Bk-1.0 CC

61C_E Or-1.0

N

0_DZ Bk-2.0

HOJA 1 - 218F TOMA A TIERRA CABINA

2 A

88

3

N 4 3

10 7 7 8 8 9 5 6 6 4 1 3 3 2 2 44F

71

61T Or-1.0

84

90

61A_D Or-0.8

1 A 208F

M BB AA

86

85

61A_E Or-0.8 61R_E Or-0.8 EMP_D1

61A_C Or-0.8

61R_D Or-0.8

27M Normalmente cerrada Se abre a 1,4 bar (20 psi)

61R_F Or-0.8

0_X Bk-1.0 52 W-1.0

56

M

10 7 7 8 8 9 6 5 1 1 4 3 3 2 2 210F

HOJA 1 -163 TOMA A TIERRA DEL MOTOR

68W Or-1.0

11 22

0_F Bk-1.0

HOJA 1 -162 TOMA A TIERRA DEL MOTOR 63W Or-1.0

3

76

M

11 22

0_G Bk-1.0

21F MAZO DE CABLES DE LA CABINA PRINCIPAL

21M MAZO DE CABLES TRASERO DEL CHASIS

HOJA 1 -162 TOMA A TIERRA DEL MOTOR

2

7 7 8 8 5 5 10 9 6 6 1 1 4 3 3 2 2 45F

77

19K_D Or-0.8

HOJA 2 118F (36) HOJA 2 118F (36) EMP_D23

19K_C Or-1.0 68L_A Or-1.0 68L_B Or-0.8

23F 23M MAZO DE MAZO CABLES PRINCIPAL DEL TECHO DE LA CABINA

M

A B C D

81M A B C D

1 1 82M

MÓDULO DEL DIODO

68L_B Or-0.8 63L_B Or-0.8 0_DAX Bk-0.8 63H_B Or-0.8 13C_C Or-0.8 21C_F W-0.8

10 7 7 8 8 9 6 5 1 1 4 3 3 2 2 39F

74

M

A B C D

1 1 60

10 7 7 8 8 9 6 5 4 1 3 3 2 2 36F

59

57_A W-0.8 0_DAL Bk-1.0 0_DAF Bk-1.0 19P_A Or-1.0 19P_B Or-1.0

0_DAY Bk-1.0 0_DAF Bk-1.0 49_H S-0.8 49_U S-0.8

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

0_AJ Bk-2.0

HOJA 1 - 145 TOMA A TIERRA CABINA

0_AL Bk-1.0

HOJA 4 - 6 (108)

0_AG Bk-1.0

HOJA 4 -8 (109)

75

63H_A Or-0.8 63L_A Or-0.8 19J_B Or-0.8 63C_A Or-0.8 0_DV Bk-0.8

5757 5858 6060 5959 6161

63H Or-0.8 63L Or-0.8 19J Or-0.8 63C Or-0.8 0_KN Bk-0.8

13M MAZO DE CABLES DEL PEDESTAL

ESTAEMPUJE CIONA- INTERMITENTE BAJO ALTO MOMENTÁNEO 35F INTERRUPTOR DEL LAVA/LIMPIAPARABRISAS MIENTO

1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 35F

TOMA A TIERRA DEL VENTILADOR LIMPIAPARABRISAS ASIENTO ALIMENTACIÓN CON FUSIBLE DEL LAVA/LIMPIAPARABRISAS DELANTERO BOMBA DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO ESTACIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO VELOCIDAD ALTA DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO VELOCIDAD BAJA DE LIMPIAPARABRISAS DELANTERO

24V

24V

24V

24V

EMP_C2

BB AA

70

28,8 ohmios a 20°C (68°F)

73

22,7 ohmios a 20°C (68°F)

51_C W-1.0 0_CF Bk-1.0

AA BB 264M

68A 39,3 ohmios a 20°C (68°F)

HOJA 4 - EMP_D8 22 11

66

5F 52_A W-0.8 19P_B Or-1.0

64A_A Or-0.8

N N X X U U WW D D V V H H J J K K S S R R L L T T MM B B

57_A W-0.8

0_DAH Bk-1.0 0_DAG Bk-1.0 49_K S-1.0 49_M S-1.0

58_A W-0.8 19M_A Or-0.8 19R_A Or-0.8 35X_E Y-0.8

EMP_D13 HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - EMP_D25 HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

54B_A W-0.8 56_J W-0.8 53B_B W-0.8 53P_C W-0.8

HOJA 4 - 34F (114)

0_DAH Bk-1.0 0_DAJ Bk-1.0

1F MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE LA CABINA

54B_A W-0.8 EMP_D6

54B_B W-0.8 55A W-0.8

54B_C W-0.8

64 Or-1.0

0_DAJ Bk-1.0 0_DAK Bk-1.0 49_M S-1.0 49_N S-1.0

56_H W-0.8 53P_B W-0.8

54B W-1.0 0_AA Bk-1.0 56_A W-1.0

54B W-1.0 56_C W-1.0 53B W-1.0 53P_D W-1.0

EMP_A3

1 MAZO DE CABLES DEL CHASIS DELANTERO

HOJA 2 - 38F (31)

AA BB CC 10

19M_B Or-1.0 19R_B Or-1.0 35X_C Y-1.0 51P_B W-1.0 0_AN Bk-1.0

EMP_A4

C +

EMP_D4

53B W-1.0 0_AF Bk-1.0 56_B W-1.0

AA BB CC 12F 12M

HOJA 1 - 145 TOMA A TIERRA CABINA

AA BB CC DD EE FF 229M

0_AQ Bk-1.0 EMP_A6 22 11

EMP_C1 0_CB Bk-1.0

N.O. COM

67

65 39,7 ohmios a 20°C (68°F)

58_D W-1.0

53S_D W-1.0 53S_C W-1.0 EMP_A5

24V 24V

53S_C W-1.0

AA BB CC

53B_A W-1.0 0_AM Bk-1.0 56_D W-1.0

AA BB CC 200

53S_A W-1.0 53P_D W-1.0

BB AA

62 XT MODELOS: NORMALMENTO CERRADO MODELOS CON BARRA EN Z: NORMALMENTE ABIERTO

64A 58_F W-1.0 58A_A W-1.0

INTERRUPTOR DE LA PRESIÓN DE RETROCESO (OPCIÓN)

BB AA

Normalmente cerrada Se abre a 6,2 bar (90 psi)

272F AA BB 53S_E W-1.0 C C 273F

64

HOJA 1 -177 VÁSTAGO A TIERRA DEL BLOQUE DE MOTOR TRASERO

MÓDULO DEL DIODO

58A_A W-1.0

13F MAZO DE CABLES PRINCIPAL DE LA CABINA

90M MÓDULO DE DIRECCIÓN SECUNDARIO ENCENDIDO DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA LIBERACIÓN DEL MOTOR DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA MÓDULO B+ DE DIRECCIÓN SECUNDARIA TOMA A TIERRA DEL CHASIS DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA NINGUNO NINGUNO ACCESORIO DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA SEÑAL DE PRESIÓN BAJA DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA PRESIÓN ALTA DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA NINGUNO TOMA A TIERRA DE LA SEÑAL DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA TOMA A TIERRA DE LA SEÑAL DE DIRECCIÓN SECUNDARIA

Se cierra a 2,4 bar (35 psi)

C +

202F 271M

LAS ESPIGAS 4 Y 6 ESTÁN CONECTADAS INTERIORMENTE POR EL INTERRUPTOR LÍMITE DENTRO DEL MOTOR

0_CD Bk-1.0

1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 90M

N.C.

179F

24V 24V

35X_D Y-1.0 51P_A W-1.0 0_CA Bk-1.0

0_CC Bk-1.0

MAZO DE RETORNO A EXCAVACIÓN PARA EL CHASIS DEL XT

58_E W-1.0 53S_D W-1.0 0_AQ Bk-1.0

0_AP Bk-1.0 53S_B W-1.0

19M_C Or-1.0

MAZO MAZO DE CABLES DELANTERO DEL MÓDULO DE DEL CHASIS DIRECCIÓN SECUNDARIA

NORMALMENTE CERRADO

0_AK Bk-1.0

1 2 3 4 5 6

180F 180M

51P_B W-1.0 A A 0_AN Bk-1.0 B B 35X_A Y-1.0 C C 131F

HOJA 3 - 56F (51)

1 2 3 4 5 6

63

0_AF Bk-1.0 EMP_A2

53B_B W-0.8 56_G W-0.8 54B_C W-0.8 56_F W-0.8 55A W-0.8 56_E W-0.8

HOJA 1 176 VÁSTAGO DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS TRASERO

EMP_A7

58 W-1.0 19M_B Or-1.0 19R_B Or-1.0 35X_B Y-1.0

HOJA 2 - 38F (31)

3 4 2 5 1 6

19R_C Or-1.0 51_A W-1.0 1_W R-1.0 0_CE Bk-1.0

57 W-1.0

PULSO DE 24 V PULSO DE 24 V

HOJA 1 243F VÁSTAGO DE TOMA A TIERRA DEL CHASIS TRASERO

0_ND Bk-62

107M

3 4 2 CONTROL DE ALTURA 5 RETORNO A 1 DESPLAZAMIENTO 6 17M 68,2 ohmios – Palanca de mando 305 ohmios – Eje simple

60

HOJA 1 - 206F VÁSTAGO SOLDADO DEL SUELO DE LA CABINA

0_DAR Bk-1.0 19J_A Or-1.0 19J_B Or-0.8 63W_A Or-0.8 63C_A Or-0.8 63H_A Or-0.8 63L_A Or-0.8 63H_B Or-0.8 63L_B Or-0.8 HOJA 1 - 206F VÁSTAGO SOLDADO DE LA TOMA A TIERRA DE LA CABINA

68

EMP_A1

0_AC Bk-1.0 58_C W-1.0

RETORNO A EXCAVACIÓN

HOJA 1 57F (58) HOJA 1 54F (12)

HOJA 1 245F VÁSTAGO (5) B+

244F

146

HOJA 4 - EMP_M6

HOJA 1 - 218F TOMA A TIERRA DE LA CABINA HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

61 A B C D

81

0_AD Bk-1.0

0_DAD Bk-1.0

68L_C Or-1.0 19K_E Or-1.0 68C_B Or-1.0 0_MA Bk-1.0

253F

M

49_P S-1.0 49_H S-0.8

HOJA 1 - 222F TOMA A TIERRA DE LA CABINA

19K_E Or-1.0 68C_B Or-1.0 68L_C Or-1.0

F F A A GG

181

1_NC R-50

242F

HOJA 3 - 56F (51) 19K_B Or-1.0 68C_A Or-1.0 68L_A Or-1.0

51_B W-1.0

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

68W_A Or-1.0 68C_A Or-1.0

79

FF AA CC BB DD EE 140M

19C_C Or-0.8 19C_A Or-1.0

EMP_D24

0_DAE Bk-1.0

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

19K_A Or-1.0

58S W-0.8 19C_B Or-1.0

HOJA 2 - 199F (33)

61 0_DW Bk-0.8 49_L S-0.8

64C_A Or-0.8 19U_C Or-0.8

1_W R-1.0

80

58_B W-0.8

52_A W-0.8 68W_A Or-1.0 63W_A Or-0.8

27 27 24 24 25 25

HOJA 4 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

HOJA 2 - 41F (30)

30 30 87 87 87A87a 85 85 86 86 51F

0_AB Bk-1.0 57 W-1.0

158 39,3 ohmios a 20°C (68°F)

78

HOJA 2 - 41F (30)

HOJA 3 - 13F PEDESTAL DE LA CABINA

55 AB BA

0_DAM Bk-1.0 0_DAL Bk-1.0 49_Q S-1.0 49_P S-1.0

64 Or-1.0 1010 3 8 7 6 5 1 1 9 9 4 2 2 40F

69 EMP_D3

19U_B Or-1.0 19U_C Or-0.8 64A_A Or-0.8

147

MAZO DE CABLES DEL DIODO DEL AIRE ACONDICIONADO USADO SOLAMENTE EN CARGADORAS CON AIRE ACONDICIONADO Y UNIDAD PARA CASETES.

207F

2

HOJA 2 - 19F (26) HOJA 2 - 19F (26)

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

HOJA 1 -268 VÁSTAGO DE TOMA A TIERRA DEL BLOQUE DE MOTOR TRASERO

1

0_DD Bk-0.8 58H_B W-0.8

61C_D Or-1.0

HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

19G Or-2.0 61T Or-1.0

72

0_AA Bk-1.0

B C L M H

1 2 6 5 4 3 30F

58S W-0.8 58_A W-0.8 58_B W-0.8

30 30 87 87 87a87A 85 85 86 86 50F

98

266M

1 2 6 5 4 3

Normalmente abierta Se cierra a 27,6 bar (400 psi)

0_AR Bk-1.0

89

3 3 2 2 4 4 8 8 10 10 12 12 14 14 16 16 17 17 18 18 19 19

61R_A Or-1.0 61A_A Or-1.0 61C_A Or-1.0

56_B W-1.0

61A_B Or-0.8 61A_C Or-0.8 61R_B Or-0.8 61R_C Or-0.8 61R_D Or-0.8 61C_B Or-0.8 0_DK Bk-0.8 61R_C Or-0.8

30 30 87 87 87a87A 85 85 86 86

27 27 26 26 25 25

61R_B Or-0.8 61A_B Or-0.8 61C_B Or-0.8

MÓDULO DEL DIODO

MAZO DE CABLES DEL PUENTE PARA EL INTERRUPTOR DE LA PRESIÓN DE RETROCESO EN EL CHASIS XT

178M Normalmente abierta Se cierra a 19 bar (275 psi)

HOJA 5 – CONTROLES DE LA MÁQUINA MEMORIA DE LA RADIO POSTERIOR AL NÚMERO DE SERIE JEE0133334 1 2

96

1_X R-1.0 18_H Or-0.8

HOJA 1 - BLOQUE DE LA CABINA B+ J 270F

19L_A Or-1.0 0_PD Bk-1.0

AA BB 109M

TRANSFORMADOR DE 24 V / 12 V

18_H Or-0.8

AA 65C Or-0.8 0_PC Bk-0.8 BB 110F

6 3 2 1 4 5

A

6 6 8 8 14 14 5 5 4 4 11 11 2 2 9 9 7 7 10 10 3 3 12 12 13 13 1 1

65C_B Or-0.8 0_QC Bk-0.8 0_QA Bk-0.8 65L_A Or-0.8 0_QB Bk-0.8 65R_A Or-0.8

6 3 2 1 4 5

114F 114M B B 0_PA Bk-0.8 A A 65L Or-0.8 112M

97

HOJA 1 - 250F BLOQUE J B+ CABINA

1_V R-5.0

24V

IGN

255F

19L_B Or-1.0

HOJA 1 - 249M EN EL CONTACTO 11 DEL BLOQUE DE FUSIBLES 18F

12V_B R-5.0 12V_A R-30

HOJA 1 CONTACTO 6 EN EL BLOQUE DE FUSIBLES 18F

256F

REMOTO RADIO REMOTA DE 24V

VÁSTAGO SOLDADO SUPERIOR DE LA TOMA A TIERRA DE LA CABINA

UNIDAD PARA CASSETTES

113

0_PB Bk-0.8 BB AA 65R Or-0.8 111M

98

95 92

Fusible H 7,5 A

HOJA 1 246M EN EL CONTACTO 5 DEL BLOQUE DE FUSIBLES 18F HOJA 1 247F BLOQUE J DE LA TOMA A TIERRA DE LA CABINA

94

254F HOJA 1 - 251F BLOQUE J TOMA A TIERRA DE LA CABINA

0_RA Bk-5.0

258F TOMA A TIERRA

12V 257F

91 HOJA 1 - 252F TOMA A TIERRA DE LA SALIDA (VÁSTAGO SOLDADO DE LA TOMA A TIERRA DE LA CABINA)

B

0_RB Bk-3.0

AA BB

1. RADIO REMOTA DE 24 V (SE MUESTRAN TODOS LOS CIRCUITOS INCLUYENDO EL CUADRO B PERO EXCLUYENDO LOS CUADROS A Y C (109M CONECTADO AL 110F)) 2. RADIO REMOTA DE 24V CON UNIDAD PARA CASETES (SE MUESTRAN TODOS LOS CIRCUITOS INCLUYENDO LOS CUADROS B Y C PERO EXCLUYENDO EL CUADRO A (109M CONECTADO AL 110F)) 3. PREPARADO PARA LA RADIO DE 24 V (SE MUESTRAN TODOS LOS CIRCUITOS EXCLUYENDO LOS CUADROS A, B Y C (109M CONECTADO AL 110F)) 4. PREPARADO PARA LA RADIO DE 12 V (SE MUESTRAN TODOS LOS CIRCUITOS INCLUYENDO EL CUADRO A PERO EXCLUYENDO LOS CUADROS B Y C)

19W_A Or-3.0 0_S Bk-3.0

HOJA 1 - 260M EN 18F CONTACTO 16 DEL BLOQUE DE FUSIBLES HOJA 1 - 261F BLOQUE-J DE LA TOMA A TIERRA DE LA CABINA

259F

93

253F

C

11 22

BB AA

82

0_DY Bk-1.0 19N_A Or-1.0

HOJA 1 - 218F TOMA A TIERRA CABINA HOJA 1 - 18F BLOQUE DE FUSIBLES

28M

OPCIÓN DEL ENCENDEDOR DE CIGARILLOS OPCIÓN DEL ASIENTO NEUMÁTICO

OPCIÓN DEL TRANSFORMADOR DE ALIMENTACIÓN DE 24 VOLTIOS – 12 VOLTIOS

OPCIONES DE RADIO

HOJA 6 – OPCIONES COMPONENTES 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Baterías Interruptor de desconexión principal Solenoide de cierre del combustible Alternador Motor de arranque Relé de arranque Relé del combustible Interruptor de temperatura de arranque por éter Solenoide del arranque por éter Relé del arranque por éter – Número 6 Interruptor del arranque por éter Relé de arranque neutral – Número 8 Interruptor de encendido

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Relé del arranque – Número 1 Relé del arranque – Número 2 Relé del accesorio – Número 3 Relé del voltímetro – Número 12 Módulo de retardo de tiempo Sensor de velocidad de salida Sensor de velocidad del motor Sensor de velocidad intermedia Sensor de velocidad de la turbina Interruptor de mantenimiento del filtro Emisor de temperatura de salida del convertidor de apriete 25. Sensores de la válvula del solenoide de la transmisión y de temperatura

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Módulo de control electrónico de la transmisión Cambiador de la transmisión Conector del diagnóstico Interruptor de la transmisión automática Interruptor automático de la transmisión Interruptor de desembrague Interruptor a presión de desembrague del freno Interruptor de activación de la transmisión Interruptor FNR Relé de la alarma auxiliar – Número 7 Interruptor para la desactivación de la alarma de retroceso (solamente para máquinas aprobadas para carretera TUV) 37. Alarma de retroceso 38. Interruptor a presión de la advertencia del freno

Bk DU G K LG

= = = = =

NEGRO AZUL OSCURO VERDE ROSA VERDE CLARO

LU N Or P R

= = = = =

1

23F_A W-2.0

AZUL CLARO MARRÓN NARANJA PÚRPURA (VIOLETA) ROJO

S T U W Y

= = = = =

Interruptor de presión del aceite del motor Relé del control piloto - Número 10 Relé del freno de estacionamiento - Número 9 Solenoide del freno de estacionamiento Solenoide de presión piloto Interruptor inversor del ventilador (opcional) Solenoide inversor del ventilador (opcional) Interruptores secundarios de presión del freno Tomacorriente del relé - Número 11 Interruptor del retén Retenes electromagnéticos de la válvula de control del cucharón 61. Interruptor de retorno a desplazamiento/flotación 62. Interruptor de proximidad de retorno a la excavación

21C_C W-1.0 0_GA Bk-2.0

3

GRIS MARRÓN CLARO AZUL BLANCO AMARILLO

MUESTRA ALIMENTACIÓN – POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL MUESTRA ALIMENTACIÓN – POSICIÓN ACTIVADA DEL INTERRUPTOR DE CONTACTO

2

1.

2.

3.

4.

5.

3

10

A A B B

1 1

6.

7.

8.

9.

10.

7 8

21M 21F XXXX XXXX

HOJA 6 - 253F (54)

CONECTOR HEMBRA IDENTIFICACIÓN DEL CONECTOR IDENTIFICACIÓN DEL MAZO INDICA CONECTOR PARCIAL IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO

11.

12.

13.

14.

15.

12

13

1

4

7

10

D+ +

R

9 11

14

54

2 2

93M 93F XXXX XXXX

IDENTIFICACIÓN DE EMPALMES CRUCE DE CIRCUITOS (NO CONECTADOS) CIRCUITO CONECTADO IDENTIFICACIÓN DE CABLES CONECTOR MACHO

14_B LG-0.8

63. Interruptor de proximidad del control de altura/retorno al desplazamiento 64. Interruptor de presión de flotación 64A. Interruptor de la presión de retroceso (opcional) 65. Solenoide de flotación 66. Módulo de la dirección secundaria (opcional) 67. Interruptor de presión de la dirección secundaria (opcional) 68. Motor de la dirección secundaria (opcional) 68A. Solenoide de la dirección secundaria (opcional) 69. Interruptor de activación del pasador (opcional) 70. Solenoide de activación del pasador (opcional) 71. Interruptor del control de desplazamiento 72. Relé del control de desplazamiento – Número 4 73. Solenoide del control de desplazamiento

74. Motor del limpiaparabrisas delantero 75. Interruptor del lava/limpiaparabrisas delantero 76. Motor de la bomba del lavaparabrisas delantero 77. Interruptor del lava/limpiaparabrisas trasero 78. Motor de la bomba del lavaparabrisas trasero 79. Motor del limpiaparabrisas trasero 80. Relé de la bocina – Número 5 81. Bocina 82. Compresor e interruptor del asiento (opcional) 83. Interruptor del ventilador 84. Resistencias de las velocidades del motor del ventilador con fusible térmico 85. Motor del ventilador

SÍMBOLOS DEL ACTIVADOR

5 6

4

EMP_C2 2

1

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

LEYENDA DEL CIRCUITO

IDENTIFICACIÓN DEL CABLE 1. NÚMERO DEL CABLE 2. SÍMBOLO DEL COLOR DEL CABLE 3. TAMAÑO DEL CABLE

39. Emisor del nivel de refregerante 40. Transmisor del nivel de combustible 41. Emisor de la temperatura del aceite hidráulico 42. Interruptor de restricción del filtro hidráulico 43. Emisor de temperatura del refrigerante del motor 44. Interruptor de restricción del filtro del aire 45. Interruptor de reinicio del programa 46. Interruptor del freno de estacionamiento 47. Grupo de instrumentos 48. Interruptor de control piloto 49. Interruptor de conteo ascendente/descendente

-

2

5

8

11

15

NÚMERO DE HOJA DEL ESQUEMA PARA CIRCUITO DE CONTINUACIÓN PUNTO DE CONEXIÓN EN EL ESQUEMA NÚMERO DE COMPONENTE (SI ESTÁ ASIGNADO) NÚMERO DE COMPONENTE INDICA COMPONENTE CONECTADO A TIERRA INTERNAMENTE

3

6

9

12 A B

1. PALANCA LIBERADA 2. PALANCA ACTIVADA 3. FLOTADOR DEL NIVEL DE LÍQUIDO 4. PRESIÓN 5. FUNCIONAMIENTO MANUAL 6. TEMPERATURA 7. BOBINA 8. RESISTENCIA VARIABLE 9. RESISTENCIA 10. DIODO 11. DIODO EMISOR DE LUZ 12A. CONTACTO MOMENTÁNEO 12B. CONTACTO MANTENIDO

86.

87.

88.

89.

90.

91.

92.

93.

94.

95.

96.

97.

ALOJAMIENTOS 1

4

M

V 2

5

P 3

1. INTERRUPTOR DE VACÍO 2. INTERRUPTOR DE PRESIÓN 3. INTERRUPTOR DE TEMPERATURA 4. MOTOR 5. LUZ

SÍMBOLOS DE CONTACTO 1

2

3

T

Interruptor de presión baja del aire acondicionado Interruptor de presión alta del aire acondicionado Interruptor del termostato Relé de bloqueo del embrague del compresor – Número 14 Embrague del compresor Encendedor (opcional) Transformador de potencia de 24 a 12 voltios (opcional) Tomacorriente (opcional) Radio remota o radio de 24 voltios (opcional) Radio de 12 voltios (opcional) Transformador de potencia de la radio de 24 a 12 voltios (opcional) Altavoz izquierdo (opcional)

4

1. POLO ÚNICO, CARRERA ÚNICA 2. POLO ÚNICO, CARRERA DOBLE 3. POLO DOBLE, CARRERA ÚNICA 4. POLO DOBLE, CARRERA DOBLE

98.

99.

100.

101.

102.

103.

104.

105.

106.

107.

108.

109.

110.

111.

Altavoz derecho (opcional) Interruptor del faro giratorio Faro giratorio Interruptor a presión de la luz del freno Relé de las luces de freno – Número 15 Interruptor de peligro Interruptor de la señal de giro, luces altas/bajas y bocina Módulo del intermitente Luz de combinación trasera izquierda Luz de combinación trasera derecha Luz de combinación delantera izquierda Luz de combinación delantera derecha Luz de trabajo trasera izquierda Luz de trabajo trasera derecha

FUSIBLE Y DISYUNTOR 1 A2

2

3

A1

1. FUSIBLE 2. DISYUNTOR, REINICIO AUTOMÁTICO 3. DISYUNTOR, REINICIO MANUAL

112. Luz de trabajo delantera izquierda 113. Luz de trabajo delantera derecha 114. Interruptor de la luz giratoria de cinco posiciones 115. Relé de las luces altas/bajas – Número 13 116. Luz de la placa de matrícula 117. Luz de techo 118. Luz de estribo

NOTAS 1. 209M y 209F son desconectados cuando se instala el interruptor de desactivación de la alarma de retroceso (solamente en máquinas aprobadas para carretera TUV).

2. Resistores parte del conjunto del cable de toma a tierra.

3. 64M y 64F conectados para máquinas norteamericanas, el lado opuesto en la posición ENCENDIDO. 64M y 64F desconectados para máquinas europeas, el lado opuesto APAGADO. 4. 217F y 217M quedan desconectados al instalarse la función especial del relé de apagado del motor.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE LAS CARGADORAS DE RUEDAS 621D BARRA EN Z, 621D XR Y 621D XT Se pueden pedir copias adicionales de este esquema eléctrico e hidráulico a través del Sistema de distribución de las publicaciones técnicas. El número de pieza es el 6-43052SP. BC02D012SP

41

12 14 39

42

6

16 13

19 S3

S1

L

DS2 P 40

LS

7

BR3 P R

18

T

33 20 BR1

32

17

T

Pst

P

BLOQUEAR

45 BAR (653 PSI)

36

BR2

DESBLOQUEAR

SX

241 BAR (3495 PSI)

25

30 BAR (435 PSI)

LS 38

20

26

S DS1

S2

T

N

16

11

250 BAR (3626 PSI)

MODELOS XT

10

15 39 0,7 l/min

MODELOS XT

12

XY XZ MODELOS DE BARRA EN Z y XR

NOTA 3

MODELOS XT

a1

b1 290 BAR (4206 PSI)

5

A1

XY XZ

B1

XY XZ 5

MODELOS DE BARRA EN Z y XR DEPÓSITO

M1

NOTA 1

MODELOS DE BARRA EN Z y XR

193 BAR (2800 PSI)

21 31 M1 136 BAR (1975 PSI)

M2

A2

136 BAR (1975 PSI)

HACIA ADENTRO

23

a2

35

DEPÓSITO

1

6-8 BAR (87-116 PSI)

b2

4

B2

P

M2 HACIA ADENTRO

22

2 T 3 a3

b3 34 290 BAR (4206 PSI)

A3 B3

290 BAR (4206 PSI)

1

4 28

27

B

X

VÁLVULA DEL SOLENOIDE

2

NOTA 2

b4 1 2 9

EF

LS

24

X1 1

S2

30 T

S

L1

2 Y

S1

X

Z1

Y

X2

VÁLVULA LÓGICA

MP

MX

MA

37 8

T

B4

PP 240 BAR (3481 PSI)

P

A4

290 BAR (4206 PSI)

CF

B

VÁLVULA DE SECUENCIA

a4 290 BAR (4206 PSI)

A

3

VÁLVULA DE PURGA

P

L A

T

M 29 43

43

COMPONENTES 1. VÁLVULA DE CONTROL DE DESPLAZAMIENTO (OPCIONAL) 2. ACUMULADOR DEL CONTROL DE DESPLAZAMIENTO (OPCIONAL) PRECARGA: 14,5 BAR (250 PSI) CAPACIDAD: 3,78 LITROS (231 CU IN.) 3. VÁLVULA DE PURGA DEL ACUMULADOR DEL CONTROL DE DESPLAZAMIENTO 4. CILINDROS DE ELEVACIÓN DIÁMETRO INTERIOR: 114,30 MM (4.50 IN.) VARILLA: 63,50 MM (2.50 IN.) CARRERA: 787,70 MM (31.01 IN.) 5. CILINDRO DEL CUCHARÓN (MODELOS DE BARRA EN Z) DIÁMETRO INTERIOR: 127,00 MM (5.00 IN.) VARILLA: 76,20 MM (3.00 IN.) CARRERA: 619,80 MM (24.40 IN.)

5. CILINDRO DEL CUCHARÓN (MODELOS XT) DIÁMETRO INTERIOR: 104,80 MM (4.125 IN.) VARILLA: 57,20 MM (2.25 IN.) CARRERA: 954,30 MM (37.57 IN.) 6. VÁLVULA DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN CILINDRADA: 590 CC/REV (36 CU IN./REV) AMPLIFICACIÓN DE FLUJO 1.6:1 7. CILINDROS DE DIRECCIÓN (2) DIÁMETRO INTERIOR: 69,9 MM (2.75 IN.) VARILLA: 38,10 MM (1.50 IN.) CARRERA: 462,50 MM (18.21 IN.) 8. MOTOR Y BOMBA DE DIRECCIÓN AUXILIAR (OPCIONAL – MODELOS NORTEAMERICANOS) CILINDRADA: 11 CC/REV (0.671 CU IN./REV) 9. VÁLVULA DE PRIORIDAD DE LA DIRECCIÓN AUXILIAR (OPCIONAL – MODELOS NORTEAMERICANOS) PRESIÓN DE DESCARGA: 240,3 BAR (3481 PSI)

10. INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN AUXILIAR 2,4 BAR (35 PSI) 11. ACOPLADOR DE DIAGNÓSTICO DE PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN 12. ACUMULADORES DE FRENO (2) PRECARGA: 55 ±1.7 BAR (800 ±25 PSI) CAPACIDAD: 1,90 LITROS (116 CU IN.) 13. VÁLVULA DEL FRENO Y VÁLVULA DE CARGA DEL ACUMULADOR ACTIVACIÓN: 157 +10 BAR (2277 +145 PSI) DESACTIVACIÓN: 193 ±3 BAR (2800 ±43 PSI) 14. INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ADVERTENCIA DEL FRENO 141 BAR (2045 PSI) ASCENDIENDO 117 BAR (1697 PSI) DESCENDIENDO 15. INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA LUZ DEL FRENO 4,1 BAR (60 PSI) 16. ACOPLADOR DE DIAGNÓSTICO DE PRESIÓN DEL ACUMULADOR DEL FRENO (2) 17. CILINDROS DEL FRENO TRASERO PRESIÓN DE LA MODULACIÓN: 84 +7 BAR (1218 +101 PSI) 18. CILINDROS DEL FRENO DELANTERO PRESIÓN DE LA MODULACIÓN: 90 +7 BAR (1305 +101 PSI)

19. CILINDRO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 20. ACOPLAMIENTOS (2) DE DIAGNÓSTICO DE LA PRESIÓN DEL FRENO DE LOS EJES DELANTERO Y TRASERO 21. MOTOR DE TRANSMISIÓN DEL VENTILADOR CILINDRADA: 14 CC/REV (0.85 CU IN./REV) 22. VÁLVULA DE INVERSIÓN DEL VENTILADOR (OPCIONAL) CONFIGURACIÓN DE DESCARGA: 170 BAR (2466 PSI) 23. VÁLVULA DEL VENTILADOR (ESTÁNDAR) CONFIGURACIÓN DE DESCARGA: 136 BAR (1975 PSI) 24. BOMBA HIDRÁULICA DEL FRENO CILINDRADA: 14 CC/REV (0.85 CU IN./REV) 25. VÁLVULA DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR (OPCIONAL) 26. CILINDROS DE BLOQUEO DEL ACOPLADOR (2) (OPCIONAL) 27. BOMBA HIDRÁULICA DEL ACCESORIO CILINDRADA: 90 CC/REV (5.49 CU IN./REV) CORTE: 280 BAR (4061 PSI) DELTA: 22 BAR (319 PSI)

NOTAS 28. CONJUNTO DEL FILTRO HIDRÁULICO VÁLVULA DE DESVIACIÓN: 3,4 BAR (50 PSI) INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA: 2,7 BAR (40 PSI) 29. DEPÓSITO HIDRÁULICO VOLUMEN TOTAL: 83,3 LITROS (22 U.S. GALLONS) CAPACIDAD DE ACEITE: 56,8 LITROS (15 U.S. GALLONS) 30. RESPIRADERO DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO RESPIRADERO 20 MICRÓN 31. REFRIGERADOR HIDRÁULICO (OPCIONAL) 32. ACUMULADOR DE PRESIÓN PILOTO PRECARGA: 13,8 BAR (200 PSI) CAPACIDAD: 0,95 LITROS (58 CU IN.) 33. ACOPLADOR DE DIAGNÓSTICO DE PRESIÓN PILOTO 34. INTERRUPTOR DE FLOTACIÓN - CIERRA A 24 BAR (350 PSI)

35. CONTROLADOR CON VÁLVULA DE LA CARGADORA CON DOS BOBINAS Y 41. ACUMULADOR DEL FRENO DE DOS CONTROLADORES DE PALANCA O PALANCA DE MANDO ESTACIONAMIENTO 35. CONTROLADOR CON VÁLVULA DE LA CARGADORA CON TRES BOBINAS Y PRECARGA: 97 BAR (1407 PSI) TRES PALANCAS O PALANCAS DE CONTROL CON UN CONTROLADOR DE CAPACIDAD: 0,5 LITROS (31 CU IN.) PALANCA 42. ACOPLADOR DE DIAGNÓSTICO DE PRESIÓN 35. CONTROLADOR CON VÁLVULA DE LA CARGADORA DE CUATRO BOBINAS Y DEL ACUMULADOR DEL FRENO DE PALANCA DE MANDO CON CONTROLADOR DE DOS PALANCAS ESTACIONAMIENTO 36. VÁLVULA DE CONTROL DE LA CARGADORA 43. DEPURADOR DE MALLA 100 (2) DOS BOBINAS (ESTÁNDAR) TRES BOBINAS (OPCIONAL) CUATRO BOBINAS (OPCIONAL) 37. ACOPLADOR DE DIAGNÓSTICO DE PRESIÓN DE LA BOMBA 38. ACOPLADOR DE DIAGNÓSTICO DE LA PRESIÓN SENSORA DE CARGA 39. INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FRENO SECUNDARIO (2) CIERRE A 62 BAR (900 PSI) 40. VÁLVULA DEL SOLENOIDE SENSOR DE LA CARGA DE LA DIRECCIÓN AUXILIAR (OPCIONAL MODELOS NORTEAMERICANOS)

1. COMPROBAR Y PURGAR LAS VÁLVULAS NO USADAS CON EL INVERSOR DEL VENTILADOR. 2. VÁLVULA DE COMPROBACIÓN DEL FLUJO DE RETORNO (OPCIONAL) USADA ÚNICAMENTE CON EL CONTROL DE DESPLAZAMIENTO. 3. MODELOS DE BARRA EN Z Y XR – 290 BAR (4206 PSI) MODELOS XT – 183 BAR (2654 PSI)

SÍMBOLOS HIDRÁULICOS PRESIÓN COMPONENTE

LÍNEAS CRUZADAS

VÁLVULA DE COMPROBACIÓN FILTRO O REJILLA

RETORNO SENSOR DE CARGA PRESIÓN PILOTO

CONEXIÓN DE LÍNEAS

RESTRICTOR

REFRIGERADOR DE ACEITE

ESQUEMA HIDRÁULICO DE LAS CARGADORAS DE RUEDAS 621D CON BARRA EN Z, 621D XR Y 621D XT Pueden pedirse copias adicionales de este esquema eléctrico e hidráulico a través del Sistema de distribución de las publicaciones técnicas. El número de pieza es el 6-43052SP. BC02D013SP