Case 590 Super R ve 695 Super R Geriden Hendek Açma Kepçeli Yükleyiciler Operatör El Kitabı 87534577

Geriden Hendek Açma Kepçeli Yükleyiciler 590 Super R ve 695 Super R Tier 3

Operatör El Kitabı Printed in Italy

87534577 TR

Geriden Hendek Açma Kepçeli Yükleyiciler 590 Super R ve 695 Super R Tier 3

Operatör el kitabı 87534577 TR

BU GÜVENLİK UYARI İŞARETİ, BU EL KİTABINDAKİ GÜVENLİK ÖNLEMLERİYLE İLGİLİ ÖNEMLİ MESAJLARA DİKKATİNİZİ ÇEKER. BU İŞARETİ GÖRDÜĞÜNÜZDE, BUNU İZLEYEN MESAJI DİKKATLİCE OKUYARAK YARALANMA YA DA ÖLÜMLE SONUÇLANABİLECEK DURUMLARA KARŞI GEREKLİ ÖNLEMLERİ ALIN. Güvenlik etiketleri üzerinde kullanılan Tehlike, Uyarı ya da Dikkat sözcükleri aşağıdaki anlamlara gelir: • TEHLİKE: Önlem alınmazsa ciddi yaralanmalara, hatta ölüme neden olabilecek anlık, tehlikeli bir durumu belirtir. KIRMIZI renkle temsil edilir.

• UYARI: Önlem alınmazsa ciddi yaralanmalara neden olabilecek, olası tehlikeli bir durumu belirtir.

Uyarılar TURUNCU renkle temsil edilir.

• DİKKAT: Önlem alınmazsa hafif yaralanmalara neden olabilecek, olası tehlikeli bir durumu belirtir.

Güvenli olmayan uygulamalara karşı uyarı amacıyla da kullanılabilir. Dikkat işaretleri SARI renkle temsil edilir.

Kimi etiketler, ISO standartlarına uygun olarak birçok bölümden oluşur. Bunlar aşağıda açıklandığı gibi yorumlanmalıdır: • Üst panel tehlikenin türünü belirtir.

• Alt panel tehlikeden kaçınmak için alınacak uygun önlemi belirtir.

• Etiketlerin arka plan rengi SARI'dır.

• Kullanılmışlarsa,

gibi yasaklama işaretleri KIRMIZI renktedir.

UYARI BU MAKİNENİN YANLIŞ KULLANIMI YARALANMALARA, HATTA ÖLÜME NEDEN OLABİLİR. BU MAKİNEYİ KULLANMADAN ÖNCE HER OPERATÖRÜN AŞAĞIDAKİ YETERLİLİKLERE SAHİP OLMALIDIR: • Makinenin güvenli ve doğru kullanımı konusunda bilgilendirilmiş olmalıdır.

• Makineye ilişkin el kitabını (kitaplarını) okumuş ve anlamış olmalıdır.

• Makine üzerindeki TÜM Güvenlik Etiketlerini okumuş ve anlamış olmalıdır.

• Çalışma alanına başka kişileri sokmama konusunda özenli olmalıdır.

• Şantiyede çalışmadan önce, makine kumandalarının kullanımını güvenli, açık bir alanda öğrenmiş ve uygulamış olmalıdır.

Yürürlükteki yasa ve yönetmeliklere uymak ve makinenin kullanım ve bakımına ilişkin CASE talimatlarını izlemek tamamen sizin sorumluluğunuzdadır.

CNH ITALIA S.p.A. Technical Information Viale delle Nazioni, 55 41100 MODENA - İtalya

CNH Italia S.p.A. Company ı

n yazılı izni olmadan bu el kitabının çoğaltılması ya da kısmen de olsa çevrilmesi yasaktır.

87534577 TR

Her hakkı saklıdır© 2007

yayını 01-2007

OPERATÖR EL KİTABI

590 Super R 695 Super R Tier 3

Bu sayfa bilerek boş bırakılmıştır

HIZLI REFERANS BÖLÜM REHBERİ Gösterilenler bu el kitabında yer alan Bölümlerdir.

1 - Makine sahibine 2 - Tanıtım numaraları/Makine bileşenleri 3 - Güvenlik/Etiketler/El İşaretleri 4 - Kumandalar/Göstergeler/Aksesuarlar 5 - Kullanım talimatları 6 - Şantiye ve yol talimatları 7 - Bakım aralıkları 8 - Yağlama/Filtreler/Akışkanlar 9 - Bakım/Ayarlar 10 - Elektrik sistemi 11 - Makinenin muhafazası 12 - Teknik Özellikler 13 - Alfabetik dizin

Bu sayfa bilerek boş bırakılmıştır

IÇINDEKILER BÖLÜM 1 MAKÝNE SAHÝBÝNE..................................................................................................................1-1 590 Super R ve 695 Super R YÜKLEYÝCÝ GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇELERÝ............................1-1 MAKÝNENÝN SAÐDAN, SOLDAN, ÖNDEN VE ARKADAN GÖRÜNÜMÜ ...............................................1-3 BÖLÜM 2 TANITIM NUMARALARI/MAKÝNE AKSAMLARI .......................................................................2-1 TÝP, SERÝ NUMARASI VE MAKÝNENÝN ÜRETÝM YILI.........................................................................2-1 ANA PARÇALARIN TANITIMI.....................................................................................................................2-5 BÖLÜM 3 GÜVENLÝK/ETÝKETLER/EL ÝÞARETLERÝ .............................................................................3-1 ETÝKETLER................................................................................................................................................3-7 EL ÝÞARETLERÝ .....................................................................................................................................3-15 BÖLÜM 4 KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ...................................................................4-1 KABÝN KAPILARI .......................................................................................................................................4-1 BASAMAKLAR VE TUTMA KOLLARI.........................................................................................................4-1 ÖN GÖSTERGE TABLOSU (590 Super R) ................................................................................................4-3 ÖN GÖSTERGE TABLOSU (695 Super R) ................................................................................................4-5 YAN KISMA MONTE EDÝLMÝÞ GÖSTERGE TABLOSU..........................................................................4-7 YAN GÖSTERGE........................................................................................................................................4-9 OPERATÖR BÖLMESÝ KUMANDALARI .................................................................................................4-11 OPERATÖR KOLTUÐU ............................................................................................................................4-35 YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASI KUMANDALARI ...........................................................................................4-39 BEKO ATAÞMAN MEKANÝK KUMANDALI VERSÝYON.........................................................................4-43 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASI HÝDROLÝK KUMANDALARI...................................4-54 ISITMA (Ýsteðe baðlý) VE KLÝMA (Ýsteðe baðlý) KONTROLLERÝ .......................................................4-61 KABÝN HAVA FÝLTRESÝ ........................................................................................................................4-64 FREN SIVISI HAZNESÝ............................................................................................................................4-64 YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (Isteðe baðlý)......................................................................................................4-64 OPERATÖR BÖLMESÝ PENCERELERÝ ................................................................................................4-65 YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASI BLOKAJ ÇUBUÐU .......................................................................................4-66 MOTOR MUHAFAZASI .............................................................................................................................4-68 YAKIT DEPOSU ........................................................................................................................................4-68 HÝDROLÝK YAÐI REZERVUARI .............................................................................................................4-69 AKÜ VE ALET KUTUSU............................................................................................................................4-69 MAKÝNE EKÝPMANLARI.........................................................................................................................4-69 DÝKÝZ AYNALARI....................................................................................................................................4-70 ISITICI KUMANDA VALFÝ ........................................................................................................................4-70 TERS ÇEVRÝLEBÝLÝR SABÝTLEYÝCÝ AYAKLARI (Belden kýrmalý versiyon) (Isteðe baðlý).............4-70 YÜKLEYÝCÝ KEPÇESÝ HIZLI BAÐLANTI MEKANÝZMASI (Varsa).......................................................4-71 DÖNER LAMBA (Varsa)............................................................................................................................4-71 ÝÞ PARÇASI EMNÝYET VALFLERÝ (Varsa) ..........................................................................................4-72 YÜKLEYÝCÝ KEPÇESÝ MEKANÝK HIZLI BAÐLANTI MEKANÝZMASI (Varsa) ....................................4-73

IÇINDEKILER

BÖLÜM 5 KULLANIM TALÝMATLARI .........................................................................................................5-1 MAKÝNEYÝ KULLANMADAN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER............................................................5-1 MAKÝNENÝN KULLANIMI..........................................................................................................................5-2 RODAJ DÖNEMÝ........................................................................................................................................5-3 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI .....................................................................................................................5-4 MOTORUN SOÐUK HAVALARDA BÝR GÝRÝÞ HAVASI ISITICISI ÝLE ÇALIÞTIRILMASI (REZÝSTANSLIISITICI) (isteðe baðlý)........................................................................................................5-6 MOTORUN DURDURULMASI ....................................................................................................................5-8 KODLU HIRSIZLIK ÖNLEME SÝSTEMÝ (Ýsteðe baðlý) ...........................................................................5-9 MAKÝNENÝN SOÐUK HAVADA KULLANIMI ..........................................................................................5-10 MAKÝNENÝN SICAK HAVADA KULLANIMI ............................................................................................5-10 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASININ ÇALIÞMA KONUMUNA AYARLANMASI...........5-11 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASININ KÝLÝTLENMESÝ VEYA ÇÖZÜLMESÝ.............5-13 SÜRGÜLÜ GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASI (Sürgülü versiyon)..................................5-14 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASININ YOL SÜRÜÞÜ KONUMUNA AYARLANMASI ...5-15 YOL SÜRÜÞÜ SIRASINDAKÝ GEREKSÝNÝMLER.................................................................................5-16 BÝR GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇENÝN DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ......................................................5-18 BÝR YÜKLEYÝCÝ KEPÇESÝNÝN DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ........................................................................5-19 DÝFERANSÝYEL KÝLÝDÝ.......................................................................................................................5-21 ÇATALLI YÜKLEYÝCÝ KEPÇESÝ (Ýsteðe baðlý) ...................................................................................5-23 HÝDROLÝK HIZ KUMANDASI..................................................................................................................5-25 YÖNLENDÝRME AÞAMASI (4WS)...........................................................................................................5-25 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASININ YARDIMCI HÝDROLÝK AKSESUARLARI (Ýsteðe baðlý) ...........................................................................................................................................5-28 ELLE KUMANDALI YARDIMCI HÝDROLÝK AKSESUARLAR (Ýsteðe baðlý).........................................5-29 ÝKÝ VEYA DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞ .............................................................................................5-30 YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASI ÝLE YÜK KALDIRMA VE TAÞIMA...............................................................5-31 YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASININ KALDIRABÝLECEÐÝ MAKSÝMUM YÜKLERÝN TABLOSU ................5-32 ÇATAL MONTE EDÝLMÝÞ KEPÇENÝN TAÞIYABÝLECEÐÝ MAKSÝMUM YÜKLER (Varsa)...............5-33 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASI ÝLE YÜK KALDIRMA...............................................5-34 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASI ÝLE MAKSÝMUM ÇALIÞMA YÜKLERÝ..................5-36 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASININ KALDIRABÝLECEÐÝ MAKSÝMUM YÜK TABLOSU..................................................................................................................................................5-37 MAKÝNENÝN TAÞINMASI .......................................................................................................................5-38 MAKÝNENÝN KALDIRILMASI ..................................................................................................................5-39 MAKÝNENÝN YEDEKTE ÇEKÝLMESÝ ...................................................................................................5-40 MAKÝNENÝN SUDA ÇALIÞTIRILMASI....................................................................................................5-42 MAKÝNENÝN PARK EDÝLMESÝ ............................................................................................................5-42 BÖLÜM 6 ÞANTÝYE VE YOL TALÝMATLARI.............................................................................................6-1 KULLANIM TALÝMATLARI .........................................................................................................................6-1 YOL SÜRÜÞÜ .............................................................................................................................................6-2

IÇINDEKILER

BÖLÜM 6 ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI MAKÝNENÝN ÞANTÝYEDE SÜRÜLMESÝ................................................................................................6-7 YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASI KULLANIM TALÝMATLARI............................................................................6-9 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ÝÞ PARÇASI KULLANIM TALÝMATLARI......................................6-14 SAFRALAMA VE LASTÝKLER .................................................................................................................6-20 BÖLÜM 7 BAKIM ARALIKLARI....................................................................................................................7-1 BAKIM TALÝMATLARI................................................................................................................................7-1 ÇALIÞMA SAATÝ GÖSTERGESÝ..............................................................................................................7-2 ARALIKLAR.................................................................................................................................................7-3 BÖLÜM 8 YAÐLAMA/FÝLTRELER/AKIÞKANLAR .....................................................................................8-1 AKIÞKANLAR VE YAÐLAYICILAR .............................................................................................................8-1 AKIÞKAN VE YAÐLAYICI KAPASÝTELERÝ VE TEKNÝK ÖZELLÝKLERÝ ..............................................8-2 GRES UYGULAMA NOKTALARI................................................................................................................8-3 DÜZEYLER .................................................................................................................................................8-9 MOTOR .....................................................................................................................................................8-12 SOÐUTMA SÝSTEMÝ ..............................................................................................................................8-15 YAKIT SÝSTEMÝ ......................................................................................................................................8-17 HÝDROLÝK SÝSTEMDEKÝ BASINCIN SALINMASI ...............................................................................8-22 HÝDROLÝK SÝSTEM ...............................................................................................................................8-23 HAVA FÝLTRESÝ .....................................................................................................................................8-28 TRANSMÝSYON (POWERSHUTTLE) .....................................................................................................8-32 TRANSMÝSYON (POWERSHIFT) ...........................................................................................................8-35 ÖN DÝNGÝL .............................................................................................................................................8-38 ARKA DÝNGÝL .........................................................................................................................................8-41 BÖLÜM 9 BAKIM/AYARLAR ........................................................................................................................9-1 TEKERLEKLER VE LASTÝKLER ...............................................................................................................9-1 YÜKLEYÝCÝ KEPÇESÝNÝN MEKANÝK/HÝDROLÝK OLARAK OTOMATÝK ÞEKÝLDE SEVÝYESÝNÝN AYARLANMASI/KAZI AYARINA GERÝ DÖNÜÞÜ..........................................................9-3 RADYATÖR VE KLÝMA KONDANSÖRÜ (Varsa) ......................................................................................9-4 MOTOR ALTERNATÖRÜ VE FAN KAYIÞI.................................................................................................9-5 TURBOKOMPRESÖR.................................................................................................................................9-6 MOTOR KÜLBÜTÖR MÝLÝ BOÞLUÐUNUN AYARI..................................................................................9-7 MAKÝNENÝN KONTROLÜ VE TEMÝZLENMESÝ.....................................................................................9-7 KRÝKO KAÇAÐININ KONTROLÜ ..............................................................................................................9-8 KLÝMA (Ýsteðe baðlý) ................................................................................................................................9-8 TELESKOPÝK DENGE KOLUNUN BOÞALTILMASI (Varsa).....................................................................9-9 KABÝN FÝLTRESÝ...................................................................................................................................9-10 ISITICI ÜNÝTESÝ VE KLÝMA SOÐUTUCUSU (Ýsteðe baðlý)................................................................9-11 PARK FRENÝNÝN AYARLANMASI .........................................................................................................9-11

IÇINDEKILER

BÖLÜM 9 BAKIM/AYARLAR TALİMATLARI FREN SIVISI..............................................................................................................................................9-12 SABÝTLEYÝCÝ BOÞLUÐUNUN KONTROLÜ VE AYARI (Sürgülü versiyon)..........................................9-13 GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇENÝN ÇUKUR AÇMA AÇISI..............................................................9-13 TELESKOPÝK DENGE KOLU (Ýsteðe baðlý) ..........................................................................................9-14 ÖN TEKERLEK AYARLARI (2WS) ...........................................................................................................9-15 TEKERLEK AYARLARI (4WS)..................................................................................................................9-16 ROPS/FOPS KABINI.................................................................................................................................9-17 SORUN GÝDERME ..................................................................................................................................9-19 BÖLÜM 10 ELEKTRÝK SÝSTEMÝ.............................................................................................................10-1 SÝGORTALAR VE RÖLELER ..................................................................................................................10-1 AKÜ ...........................................................................................................................................................10-6 BÝR TAKVÝYE AKÜNÜN BAÐLANMASI .................................................................................................10-8 ALTERNATÖR ..........................................................................................................................................10-9 MARÞ MOTORU .......................................................................................................................................10-9 AMPULLER .............................................................................................................................................10-10 BÝR AMPULÜN DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ ...................................................................................................10-10 BÖLÜM 11 MAKÝNENÝN MUHAFAZASI ..................................................................................................11-1 BÖLÜM 12 TEKNÝK ÖZELLÝKLER...........................................................................................................12-1 MOTOR -110 HP / 82 KW (590 Super R ve 695 Super R Modelleri) ........................................................12-1 SOÐUTMA SÝSTEMÝ ..............................................................................................................................12-1 YAKIT SÝSTEMÝ ......................................................................................................................................12-1 TRANSMÝSYON (590 Super R Modelleri)................................................................................................12-1 TRANSMÝSYON (695 Super R Modelleri)................................................................................................12-1 ELEKTRÝK SÝSTEMÝ..............................................................................................................................12-2 FRENLER..................................................................................................................................................12-2 YÖNLENDÝRME.......................................................................................................................................12-2 ARKA DÝNGÝL .........................................................................................................................................12-2 HÝDROLÝK SÝSTEM ...............................................................................................................................12-2 MAKÝNEYÝ KULLANIRKEN AZAMÝ EÐÝM............................................................................................12-2 ÖN KARÞI AÐIRLIK ..................................................................................................................................12-2 RADYATÖR SOÐUTMA SIVILARI............................................................................................................12-3 GÜRÜLTÜ DÜZEYLERÝ...........................................................................................................................12-3 KABÝN ÝÇÝNDEKÝ TÝTREÞÝM DÜZEYÝ .............................................................................................12-3 LASTÝKLER..............................................................................................................................................12-4 DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞLÝ MODELLER ÝÇÝN LASTÝK KOMBÝNASYONLARI ........................12-4 LASTÝK BASINÇLARI ..............................................................................................................................12-4 SÜRÜÞ HIZI (590 Super R Modelleri) .......................................................................................................12-5

IÇINDEKILER

TEKNÝK ÖZELLÝKLER TALİMATLARI SÜRÜÞ HIZI (695 Super R Modelleri) .......................................................................................................12-5 590 Super R MODELLERÝ YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASI - BOYUTLAR VE PERFORMANS ...................12-6 695 Super R MODELÝ (Sürgülü versiyon) YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASI BOYUTLAR VE PERFORMANS ...............................................................................................................12-8 695 Super R MODELÝ (Belden kýrmalý versiyon) YÜKLEYÝCÝ ÝÞ PARÇASI BOYUTLAR VE PERFORMANS .............................................................................................................12-10 590 Super R MODELLERÝ GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE EKÝPMANI BOYUTLAR VE PERFORMANS .............................................................................................................12-12 695 Super R MODELÝ (Sürgülü versiyon) GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE EKÝPMANI BOYUTLAR VE PERFORMANS .............................................................................................................12-14 695 Super R MODELÝ (Belden kýrmalý versiyon) GERÝDEN HENDEK AÇICI KEPÇE EKÝPMANI BOYUTLAR VE PERFORMANS .............................................................................................................12-16 590 Super R MODELLERÝ KALDIRMA KAPASÝTELERÝ ....................................................................12-18 695 Super R MODELÝ (Sürgülü versiyon) KALDIRMA KAPASÝTELERÝ .............................................12-19 695 Super R MODELÝ (Belden kýrmalý versiyon) KALDIRMA KAPASÝTELERÝ .................................12-20 BÖLÜM 13 ALFABETIK DIZIN....................................................................................................................13-1

IÇINDEKILER

NOTLAR

BÖLÜM 1 MAKİNE SAHİBİNE 590 Super R ve 695 Super R YÜKLEYİCİ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇELERİ

1 Gösterilen tip: 590 Super R

Bayi Mührü

1-1

BÖLÜM 1 - MAKİNE SAHİBİNE Şu anda yüksek kalite ile tasarlanmış ve üretilmiş bir makineye sahipsiniz. Yürürlükteki çalışan iş güvenliği yönetmeliklerine ve tüm ulusal otoyol ve yol yönetmeliklerine uygundur. “Resmi belgelere” bakın. Bununla birlikte bu durum tüm kaza riskleri önleyemez; işte bu nedenle, temel güvenlik kurallarına uyulması ve gerekli önlemlerin alınması çok önemlidir.

Makineyi kullanırken bu el kitabını dikkatlice okuyun. Bu makinenin güvenli bakım ve kullanımına olanak sağlamak için güvenlik, kullanım ve bakım ile ilgili talimatlar uygulamaya konulmuştur.

Bu el kitabını bir kılavuz olarak kullanın. Makineniz doğru şekilde bakıma tabi tutulduğu sürece daima güvenebileceğiniz bir çalışma aracıdır.

Bu makinenin standart iş parçaları ve ekipmanları her tür hafriyat ve taşıma/yükleme işlerini gerçekleştirecek şekilde tasarlanmıştır. Makine, yükleri kaldırmak (borular, künkler, beton kalıpları, vb.) için kullanılacak ise makinenin bu tip bir iş için uygun şekilde donatıldığından emin olun.

Bu makineyi bu el kitabında belirtilenler dışında hiçbir uygulama ya da amaç için kullanmayın.

Makine, bazı özel iş parçalarının, aksesuarların ya da ekipmanların kullanımını gerektiren bir işte kullanılacaksa, yapılan birtakım uyarlama ya da değişikliklerin makinenin teknik özelliklerine ve ilgili güvenlik gereklerine uygun olup olmadıkları konusunda Satıcı Bayinize danışın.

Makine üreticisinin onaylamadığı her tür değişiklik ya da uyarlama, makinenin güvenlik gerekliliklerine başlangıçtaki uygunluğunu geçersiz kılabilir.

Belli uygulamalar için makine düzenli kontrole tabi tutulmalıdır. Bayinize danışın.

Bu makineyi bir operatörün kullanımına vermeden önce aşağıdaki hususlardan emin olun: 1. Operatör, eğitim merkezlerimizden birinden ya da onaylanmış bir eğitim biriminden, gerekli doğru ve emniyetli kullanım eğitimini almış olmalıdır 2. Operatör bu el kitabında anlatılan talimatları okumuş ve anlamış olmalıdır.

1-2

tüm

Bu el kitabını daima özel saklama bölmesinde bulundurun. Kitabın eksiksiz ve iyi durumda olmasına özen gösterin. Ek el kitapları veya diğer dillerdeki el kitapları için Bayinize başvurun.

Bayiniz, diğer her tür ek bilgi için daima hizmetinizdedir.

Bayiniz ayrıca, gerek duyabileceğiniz her tür satış sonrası hizmet, kalite ve resmi yürürlüğe uygunluk garantiniz olan orijinal yedek parçalarını da sağlayacaktır.

RESMİ BELGELER Üretici firma plaketi üzerinde yer alan makine ağırlığını tescil eden bir sertifika: - Üretici firmanın plaketi üzerinde yer alan ağırlığın, en ağır konfigürasyona ilişkin bir değer olduğunu ve her zaman taşıma konfigürasyonuna denk düşmediğini belirten bilgi.

Standart test sertifikası - Gürültü düzeyi (2000/14/EC) (ayrı olarak veya EC uygunluk beyannamesinin arka tarafında kopya mevcuttur) Bir “EC” uygunluk sertifikası - Her yeni iş makinası ve ekipmanı, makina emniyeti temel alınarak Avrupa Yönergesi 98/37/ EC’nin gereklerine uygun olarak, seri halde üretilmek üzere yapılmış onaylı tasarım temel alınarak tasarlanıp üretilir: 1. Aşağıdaki yönergeler: - 2000/14/EC: Gürültü düzeyi - 89/336/EC: Elektromanyetik uyumluluk 2. Aşağıdaki Avrupa standartları: - EN 474-1: Güvenlik - Genel gereklilikler - EN 474-4: Güvenlik Yük kaldırma için donatılmış Yükleyici geriden hendek açma kepçeleri ÖNEMLİ: Bu “EC” sertifikasının orijinali her makine ile birlikte verilmekte olup makine sahibi tarafından özenle saklanmalıdır. (İstek üzerine sadece bir fotokopi verilebilir). ÖNEMLİ: Makine ile birlikte verilen orijinal belgeler makine sahibi tarafından saklanmalı ve yetkili kişi ya da kurumların denetlemesi söz konusu olduğunda gösterilmelidir.

BÖLÜM 1 - MAKİNE SAHİBİNE SUNUM Yükleyici geriden hendek açma kepçeleri hidrolik kazı makineleridir. Sürüş aksamları, bir motor, hidrolik tertibatlar ve bir operatör kabininden meydana gelirler.

Operatör kontrolleri çalıştırdığında, motor tarafından tahrik edilen pompa, hidrolik sıvıyı kontrol valflerine gönderir.

Kontrol valfleri hidrolik sıvıyı çeşitli aksamlara dağıtır. Bir yağ soğutucusuna sahip soğutma sistemi hidrolik sıvıyı normal çalışma sıcaklığında tutar.

695 Super R yükleyici geriden hendek açma kepçelerinin iki farklı versiyonu bulunur: sürgülü geriden hendek açıcı kepçe versiyonu (sürgülü geriden hendek açıcı kepçe iş parçası) veya sabit geriden hendek açıcı kepçe versiyonu (sabit geriden hendek açıcı kepçe iş parçası).

MAKİNENİN SAĞDAN, SOLDAN, ÖNDEN VE ARKADAN GÖRÜNÜMÜ Bu el kitabında kullanıldığında, “sağ”, “sol”, “ön” ve “arka” ifadeleri, operatör koltuğundan bakıldığında makinenin sağ ve sol taraflarını belirtir.

OPERATÖR VE KOLTUK YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KONUMUNDA 1.

2.

3.

4.

ÖN ARKA SAĞ TARAF SOL TARAF

2 OPERATÖR VE KOLTUK GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI KONUMUNDA 1.

2.

3.

4.

ÖN ARKA SAĞ TARAF SOL TARAF

3

1-3

BÖLÜM 1 - MAKİNE SAHİBİNE

NOTLAR

1-4

BÖLÜM 2 TANITIM NUMARALARI/MAKİNE AKSAMLARI TİP, SERİ NUMARASI VE MAKİNENİN ÜRETİM YILI Parçaların siparişi, bilgi veya destek isteme durumunda Bayinize daima makinenizin tip ve seri numarasını verin.

Aşağıda bulunan boşluklara makinenizin tipini, seri numarasını ve üretim yılını ve çeşitli hidrolik ve mekanik aksamların üzerinde bulunan seri numaralarını yazın.

MAKİNE (A) CE işaretli (1) Tip.......................................................................

(2) Seri numarası .....................................................

(3) Üretim yılı ...........................................................

(B) CE işaretsiz (1) Tip.......................................................................

(2) Seri numarası .....................................................

Rue des Meuniers

CNH FRANCE 60330 LE PLESSIS-BELLEVILLE FRANCE YEAR

Type

Homologation n.

kW Serial number Total permissible mass

kg

Permissible front axle load

kg

Permissible rear axle load

kg

Permissible towable mass

kg

Rue des Meuniers

CNH FRANCE

MODEL/TECHTYPE ENGINE 4WD AXLE

60330 LE PLESSIS-BELLEVILLE FRANCE

UNIT SERIAL NUMBER TRANSMISSION REAR AXLE

1

2-1

BÖLÜM 2 - TANITIM NUMARALARI/MAKİNE AKSAMLARI MOTOR Marka ve tip .............................................................

Seri numarası...........................................................

2 ÖN DİNGİL Dingil tipi ..................................................................

Seri numarası...........................................................

Dönüş.......................................................................

Oran .........................................................................

ŞANZIMAN - endash 4x4 GÜÇAKTARMALI

3

Model No..................................................................

Seri numarası...........................................................

4

2-2

BÖLÜM 2 - TANITIM NUMARALARI/MAKİNE AKSAMLARI ŞANZIMAN - 4X2 GÜÇDEĞİŞTİRMELİ Model No .................................................................

Seri numarası ..........................................................

ARKA DİNGİL

5

Dingil tipi ..................................................................

Seri numarası ..........................................................

Oran.........................................................................

ARKA DİNGİL - (695 Super R)

6

Dingil tipi ..................................................................

Seri numarası ..........................................................

Oran.........................................................................

7

2-3

BÖLÜM 2 - TANITIM NUMARALARI/MAKİNE AKSAMLARI KABİN Model No..................................................................

Tarih .........................................................................

Rue des Meuniers

CNH FRANCE 60330 LE PLESSIS-BELLEVILLE FRANCE PROTECTIVE STRUCTURE FOR MODELS

MASS. max Kg.

L bs.

INTERNATIONAL STANDARD SERIAL N ˚

PART. N

DATE

8

2-4

BÖLÜM 2 - TANITIM NUMARALARI/MAKİNE AKSAMLARI ANA PARÇALARIN TANITIMI SÜRGÜLÜ VERSIYON (590 Super R)

9

10 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Yükleyici kepçesi Yükleyici kolu Ön dingil Yakıt deposu Arka dingil Operatör bölmesi Motor muhafazası Geriden hendek açıcı kepçenin mafsallı vinç kolu

9. Geriden hendek açıcının kepçesi veya teleskopik kepçe 10. Geriden hendek açıcı kepçe 11. Geriden hendek açıcı kepçe sürgülü taşıyıcısı 12. Sabitleyiciler 13. Akü kutusu 14. Hidrolik yağı haznesi 15. Kule dönüş silindiri

2-5

BÖLÜM 2 - TANITIM NUMARALARI/MAKİNE AKSAMLARI BELDEN KIRMALI VERSIYON (695 Super R)

11

12 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

2-6

Yükleyici kepçesi Yükleyici kolu Ön dingil Yakıt deposu Arka dingil Operatör bölmesi Motor muhafazası

8. Geriden hendek açıcı kepçenin mafsallı vinç kolu 9. Geriden hendek açıcının kepçesi veya teleskopik kepçe 10. Geriden hendek açıcı kepçe 11. Sabitleyiciler 12. Akü kutusu 13. Hidrolik yağı haznesi 14. Dönüş silindirleri

BÖLÜM 3 GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ GÜVENLİK TALİMATLARI Sizin ve çevrenizdeki insanların güvenliği size bağlıdır. Bu makinenin doğru kullanımı, kontrolü, yağlanması ve bakımı için bu el kitabında açıklanan konuları iyi bir şekilde anlamanız gerekmektedir.

Bu el kitabını dikkatlice okuyun ve aşağıdakileri kontrol edin:

MAKİNEYİ KULLANMADAN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER YOLDA VE ŞANTİYEDE 1. Makineyi kullanmadan önce bu el kitabında verilen talimat ve uyarıları okuyup bunlara uymaya özen gösterin.

- Bu el kitabında ve makine de kullanılan kontrol sembollerini ve güvenlik işaretlerini tam olarak biliyorsunuz.

2. Basamaklar ve tutma kolları üzerindeki gres, yağ, çamur veya (kış mevsiminde) buz kazalara neden olabilir. Daima temiz olduklarından emin olun.

- Makinenin hız, denge, frenleme ve dönüş karakteristiklerini tam olarak biliyorsunuz. Bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

3. Görüşü engelleyebilecek cisimleri çıkarın. Ön camı, camları ve dikiz aynalarını temizleyin.

Bu bölümdeki güvenlik mesajları, makinenizin normal kullanım ve bakımı sırasında karşılaşılabilecek durumlara dikkat çekmektedir. Bu güvenlik mesajları ayrıca, bu durumlarla uğraşmanın olası yollarını da sağlamaktadır. El kitabında kullanılan diğer güvenlik mesajları özel tehlikelere dikkat çeker.

Hangi tipte iş (hafriyat, malzeme kaldırma/taşıma, vb.) ile ilgili olursa olsun ülkedeki yürürlükteki ve iş koluna uygun şekilde özel ve devlet şantiyeleri için güvenlik düzenlemeleri uygulanır. (örnek madencilik, taş ocakçılığı, yer altı çalışması).

Bu bölümde verilen bilgiler her zaman uyulması gereken temel kuralların ve istisnasız olarak uyulması gereken trafik yönetmeliklerinin veya sigorta şirketlerinin gereksinimlerinin bir özetidir.

Bu el kitabını daima özel saklama bölmesinde bulundurun. Kitabın eksiksiz ve iyi durumda olmasına özen gösterin. Ek el kitapları edinmek için Bayiniz ile temasa geçin.

4. Gece sürüş veya çalışma yapmadan once, ışıklandırma ve sinyal sistemlerinin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

5. Yürüyüş hareketine başlamadan önce kapakların ve motor muhafazasının doğru şekilde kapatıldığından emin olun.

6. Makinede veya operatör bölmesinde boşta bir cismin veya takımın bırakılmadığından emin olun.

7. Makine üzerindeki tek kişi operatör olmalıdır.

Makine üzerinde veya çevresinde herhangi birinin bulunmadığından emin olun.

8. Makineye binerken ya da inerken daima makinenin ön tarafına bakacak konumda olun ve makinenin sol tarafındaki basamakları ve tutma kollarını kullanın. Sağ taraftaki kapı sadece acil durumlarda kullanılır.

9. Her kumandanın konumunu ve işlevini bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

10. Makineyi çalıştırmadan önce o an için kullanımda olan makinedeki geriden hendek açıcı kumandası konumunu kontrol edin. Bu talimatlara uymamak beklenmeyen makine hareketlerine, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilir.

11. Acil durumlar için hazırlıklı olun. Elinizin altında daima bir ilk yardım çantası ve bir yangın söndürücü bulundurun. Yangın söndürücü bakımının imalatçının talimatlarına göre yapıldığından emin olun.

12. Her kumandanın konumunu ve işlevini bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

3-1

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ 13. Motoru çalıştırmadan önce, daima emniyet kemerini takın. Makinede güvenliğinizi sağlayan devrilmeden koruyucu sistem (ROPS) yapısı bulunmaktadır. Doğru şekilde takar ve daima kullanırsanız, emniyet kemeri sizi etkin şekilde korur. Emniyet kemeri çok gevşek olmamalıdır.

Bükülmemeli veya koltuğa sıkışmamalıdır.

14. Makine devrildiğinde veya sol kapıdan çıkış mümkün olmadığında, makineden çıkış yollarını (sağdaki kapının kullanımı ile acil durum çıkışı) bildiğinizden emin olun. Sağdaki kapının kilitli olmadığından emin olun.

15. Düzenli şekilde lastiklerini basıncını kontrol edin.

durumunu

ve

YOL KULLANIMI 1. (695 Super R) Bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için üst kapağı takın.

2. Yol sürüşü yapmadan önce kabin kapılarının düzgün bir şekilde kapatıldıklarını kontrol edin.

3. Bir yol sürüşü yapmadan önce iş parçalarını kilitleyin ve yönetmeliklerin istediği güvenlik sistemlerini monte edin. Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

4. Yolda sürüş yapmadan önce makinenin konfigürasyonuna bağlı olarak her dingile gelen yükün ilgili ülkenin trafik yönetmeliklerine uyduğundan emin olun. ŞANTİYEDE 1. Makinenin kullanımı tam olarak dikkatinizi gerektirir.

Operatörün dikkati kazaları önleyebilir. Makinenin yetenekleri ile limitlerini ve çalışması için gereken alanı bildiğinizden emin olun. Makinenin çalışma menzili içinde görülmesi zor alanlar vardır. Görüş sıkıntısının olduğu tüm işlerde birinin size kılavuzluk yapmasını sağlayın.

2. Makinenin tüm aksamını her gün kontrol ederek bir yağ kaçağı veya hidrolik yağı kaçağı olmadığından emin olun. Gerekiyorsa rakorları sıkın ve istenilen şekilde parçayı değiştirin.

3. Zor manevraları yaparken veya doğrudan görüşün mevcut olmadığı işlerde size yardımcı olunabilmesi için şantiyenizde kullanılan el işaretlerini bildiğinizden emin olun.

3-2

4. Çalışmaya başlamadan önce güvenli, açık alanda tüm kumandaların ve tüm güvenlik cihazlarının düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin.

5. Hendekler, havai hatlar, yumuşak alanlar vb. gibi tehlikeli alanların uzağında durun. İşe başlamadan önce çalışma alanının çevresini dolaşın ve tehlikeleri araştırın.

6. Makineyi yeni bir çalışma alanına götürmeden önce tüm muhtemel riskleri kontrol edin ve not alın. Çalışma alanı içerisindeki delikler, engeller, moloz ve diğer tehlikeler ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

TİTREŞİMLER SONUCU OLUŞAN RİSKLERİN ÖNLENMESİ Makine titreşimleri operatöre rahatsızlık verir ve bazı durumlarda sağlığını ve güvenliğini riske sokabilir. Bu riskleri minimuma düşürmek için: 1. Makine, iş parçası ve takımın yapacağınız işin tipi için uygun olduğundan emin olun.

2. Makinenin iyi durumda olduğundan ve bakım aralığına düzgün şekilde uyulduğundan emin olun.

3. Lastik basıncını, direksiyon ve fren sistemlerini ve iş parçası bağlantısındaki boşluğu kontrol edin.

4. Operatör koltuğunun ve ayar kumandalarının iyi durumda olduğunu kontrol edin ve ardından koltuğu operatörün boyu ve ağırlığına uygun şekilde ayarlayın. Koltuk ISO 7096, 2000 EM5 sınıfı ile uyumludur. Şantiyede: 1. Makinenin düzgün çalışması için kumandaları aralıksız olarak kullanın.

tüm

2. Çalışma koşullarına uyum için sürüş şeklinizi değiştirin.

3. Sürüş sırasında hızınızı ayarlayın ve gerekiyor ise yavaşlayın.

4. Boylamasına kayma önleme sistemini kullanın.

5. Makinenin bir delik veya engelin olmadığı sağlam zeminde çalıştığından emin olun.

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ MAKİNENİN KULLANIMI

ŞANTİYEDE

YOLDA VE ŞANTİYEDE

1. Karayollarındaki şantiyelerde makinenin çalışma aralığını hesaba katarak yönetmelik işaretlerini kullanın. Ulusal veya yerel yönetmelikler adeti, tipi ve reflektör şeritlerinin konumunu tanımlar.

1. Diğer kişilerin makineye tırmanmasına izin vermeyin. Bu tür kişiler makineden düşebilir ya da bir kazaya neden olabilir.

2. Operatör koltuğuna doğru şekilde oturmadan makinenin hiçbir kumandasını çalıştırmayın.

3. Çalışma tekniklerinizi iş koşullarına (eğimli arazi veya bozuk yol), yolun durumuna ve hava koşullarına uyarlayın.

4. Makinenin düzgün çalışması için kumandaları kademeli olarak kullanın.

tüm

5. Kısa süreli duruşlarda bile motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

6. Motor çalışıyorken ayrılmayın.

operatör

bölmesinden

7. Operatör bölmesine girerken veya çıkarken yükleyici iş parçası kumandaları kilitlenir. Bu temel güvenlik gereksinimini asla atlamayın.

8. Toz, duman veya sis görüş mesafenizi azaltabilir ve bir kazaya neden olabilir. Görüş normale dönene dek makineyi durdurun veya yavaşlayın.

9. Makineden aşağı atlamayın. Makineden inerken daima makinenin ön tarafına bakacak konumda olun ve basamaklar ile tutma kollarını kullanın.

10. Makineyi eğimli araziye her park edişinizde makinenin hareket etmemesi için tekerlek takozları kullanın.

11. Yükleyici iş parçası tam olarak kaldırılmış durumda iken yüksek hızda sürüş yapmayın.

12. Yükleyici kepçesi görüşü engelliyor ise asla yüksek hızda sürüş yapmayın. Görünmeyen bir cisme çarpabilirsiniz.

YOL KULLANIMI 1. Bir yol sürüşünden veya üçüncü veya dördüncü viteste sürüş yapmadan önce fren pedallarının birlikte kilitlendiğinden emin olmanız gerekir. Bu talimata uyulmaz ise bir kaza meydana gelebilir.

2. Motoru kapalı bir alanda çalıştırmaktan kaçının.

Bu durumdan kaçınılamıyor ise tüm durumlarda iyi bir havalandırma sağlayın.

3. Minimum mesafenin sağlandığından emin olunmadan canlı elektrik hatlarına yakın çalışmayın: 5 metre.

4. Çalışmaya başlamadan önce boruların ve kabloların yerlerini bildiğinizden emin olun.

Elektrik kabloları, gaz boruları, su boruları veya diğer yer altı tesisatları ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

5. Diğer kişilerin çalışma alanında makine üzerinde bulunmasına izin vermeyin. Operatör yanlışlıkla dönüş veya iş parçası kumandalarını kullanır ise bu bir kazaya sebebiyet verebilir.

Kişi ayrılana dek tüm hareketi durdurun.

6. Sabitleyicileri hareket ettirmeden önce hiç kimsenin sabitleyicilerin çalışma menzilinde bulunmadığından emin olun.

7. Makineyi bir çekiciye doğru hareket ettirirken vites kolunu birinci vitese alın. Yükleyici kepçesini zeminden 20 cm uzakta tutun.

8. Yük kaldırma işlemi bu el kitabında gösterilen talimatlar ve güncel yönetmelikler ile uyumlu olmalıdır.

9. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmadan önce sabitleyiciler ve yükleyici iş parçası yoluyla makinenin zeminle bağlantısının kesildiğinden emin olun.

10. Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna çevirmeden önce sürüş kumanda kolu ve vites kolunun yönünü boş konuma almak ve park freni kolu ile makinenin hareketini önlemek gerekir.

2. (695 Super R) Bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için üst kapağı takın.

3-3

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ 11. Geriden hendek açıcı kepçeyi kullanıyor veya bakım işlemleri yapıyorsanız, motor gaz kolunu kullanın. Kolun diğer işlemler için kullanımı kazalara sebebiyet verebilir.

12. Herhangi bir çalışma problemi veya hasar durumunda yükleyici iş parçasını ve geriden hendek açıcı kepçeyi zemine indirin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve el freni kolunu kaldırın. Arızanın sebebini bulun veya sorumlu personeli bilgilendirin. Makinenin kullanılmasını önleyici tedbirleri alın.

13. Makine kaldırılıyorken hiç kimse makineyi çevreleyen alana yaklaştırılmamalıdır.

MAKİNENİN PARK EDİLMESİ Makineyi park ederken aşağıdaki şekilde hareket edin.

1. Makineyi yumuşak zeminli, kazılmış, altı oyuk olmayan düz bir yüzeye park edin.

2. Yükleyici kepçesini zemine bastırana dek alçaltın.

3. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

4. Sürüş ve vites kollarının yönünü boş konuma alın.

5. El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

6. Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

7. Motoru durdurun çıkarın.

ve

kontak

anahtarını

8. Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik basıncı tahliye edin. Pilot kumandalı makinalarda kontağı açık “ON” konumuna getirip basıncı tahliye edin.

9. Kapakların ve motor muhafazasının doğru şekilde kapatıldığından ve operatör kabin kapılarının kilitlendiğinden emin olun.

10.Makinenin hiç bir parçasının karayoluna çıkıntı yapmadığını kontrol edin. Bu durumdan kaçınılamıyor ise yönetmeliklere uygun şekilde işaretler yerleştirin.

3-4

BAKIM VE AYARLAR 1. Bu el kitabında verilen talimat ve uyarıları okuyup anlayana dek herhangi bir bakım işlemi yapmayın.

2. Makinenin bakımı sırasında uygun giysiler giyin.

3. Makine üzerinde bakım yapmadan önce gösterge tablosu üzerine bir “Kullanmayın” etiketi yerleştirin.

4. Metal parçacıklar kaldırabilecek bir takımı kullanırken daima bir göz koruması kullanın.

Pimleri yerlerine çakmak için bakır gibi yüzeyi sert olmayan bir tokmak kullanın.

5. Yanlış şekilde gerçekleştirilen bakım ve ayarlamalar ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bir bakım ya da ayarlama prosedürü tam anlaşılır değilse Bayinize başvurun.

6. Bir operatör yokken iş parçası kaldırılıyor veya makine hareket ediyor ise ciddi bir yaralanmaya sebebiyet verilebilir. Bu makine üzerinde bakım işlemi yapmadan önce aşağıdaki şekilde hareket edin: 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçalarını zemine bastırana dek alçaltın.

3. Motoru durdurun çıkarın.

ve

kontak

anahtarını

4. Park freni kolunu kaldırın.

5. Makinenin hareket etmesini önlemek için tekerleklerin dönüşünü engelleyin.

6. Bir bakım işlemi kollarının yukarı (motor üzerinde kaldırma kollarının edin.

için yükleyici kaldırma kaldırılması gerekiyorsa çalışılıyorken), yükleyici blokaj çubuğunu monte

7. Bu makine üzerinde yapılmasına izin verilmeyen değişiklikler ciddi yaralanmalara neden olabilir. Bayinizden önceden izin almadan bu makine üzerinde herhangi bir değişiklik gerçekleştirmeyin.

Yapılan herhangi bir değişiklik makinenin teknik özellikleri ile ve güncel güvenlik yönetmelikleri ile uyumlu olmalıdır.

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ 8. Bayinizden önceden izin almadan makine üzerinde herhangi bir kaynak işlemi gerçekleştirmeyin.

9. Makinenin bazı aksamları tip onayına tabidir. Bu aksamları değiştirirken yönetmeliklere uygunluğundan emin olmak gerekir.

10. Cildinize nüfuz eden basınçlı hidrolik yağı ya da gres ciddi yaralanmaya neden olabilir. Tüm bu tip riskleri önlemek için gerekli güvenlik önlemlerini (koruyucu giysi ve yüz ile el koruması) alın. Ayrıca, bu ürünleri kullanmadan önce imalatçının kullanım ile ilgili talimatlarını okuyun. Hidrolik yağ cildinize nüfuz ederse hemen bir doktorun çağrılması gerekir.

11. Üretici tarafından onaylanan ve özellikleri ile uyumlu şekilde makine üzerinde kaynak işlemi yaparken alternatör fişini sökün ve kaynak setinin şasi kablosunu kaynak işleminin uygulanacağı aksama bağlayın. Şasi kablosunu bir hidrolik sistem aksamına bağlamayın.

12. Patlak olabilir. kontrol uyumlu uyun.

bir lastik ciddi yaralanmaya neden Lastiklerin durumunu düzenli olarak edin ve lastik tipi ve ilgili zemin ile şekilde tanımlanmış şişirme basıncına

13. Lastik basınçlarının kontrolü veya bir şişirme işlemi sırasında lastiğin yuvarlanma kuşağının arkasında durun.

Tekerlek makineden sökülürken daima bir lastik şişirme kafesi kullanın. Diğer tüm kişileri alanınızdan tamamen uzakta tutun.

14. Bir lastiğin yanında kaynak işlemi yapmayın.

Herhangi bir kaynak işlemi öncesinde lastiği sökmek gerekir.

15. Sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

16. Makinenin yapısı “FOPS” ve “ROPS” koruma standartları ile uyumludur. Herhangi bir değişiklik (delme, kaynaklama,vb.) uygunluğu geçersiz kılabilir.

YANGIN YA DA PATLAMALARIN ÖNLENMESİ 1. Dizel yakıtı bir patlama ya da yangına neden olabilir.

- Motor çalışıyorken makineye asla yakıt koymayın.

- Yakıtın dolumu sırasında sigara içmeyin.

- Kaynaklama, taşlama yapılırken veya bir açık alev yanında çalışılırken gerekli tüm güvenlik önlemlerini alın.

2. Parçaların temizlenmesinde yanıcı olmayan ürünler kullanın.

3. Bir kıvılcım ya da alev bir akü içerisindeki hidrojen gazının patlamasına neden olabilir.

Patlamayı riskini önlemek için aşağıdaki kurallara uyun: - Akü kablolarını sökerken önce negatif (-) kabloyu sökün.

- Akü kablolarını yeniden bağlarken daima en son negatif (-) kabloyu bağlayın.

- Akü kutup başlarının asla metal parçalarla kısa devre edilmesine izin vermeyin.

- Bir akünün yakınında kaynak ve taşlama işlemi yapmayın ya da sigara içmeyin.

4. Aküleri daima çocukların güvenli bir yerde saklayın.

erişemeyeceği,

5. Elektrik sistemi veya motor egzozu kıvılcımlar üretebilir.

Makineyi tutuşabilen gazların bulunduğu bir alanda kullanmadan önce, havalandırmanın yeterli olduğundan emin olun.

6. Makine üzerinde daima bir yangın söndürücü bulundurun. Bakımının imalatçının talimatlarına uygun şekilde yapıldığından emin olun.

7. Makineyi düzenli olarak temizleyin ve alev alabilecek tüm moloz ve döküntüleri dışarı atın.

8. Kaçakları kontrol edin. Hasarlı hortum, boru ve rakorları değiştirin. Herhangi bir onarım işinin kullanmadan önce makineyi ardından, temizleyin.

3-5

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ YANIKLARIN ÖNLENMESİ 1. Akü elektroliti ciddi yanıklara neden olur. Akü sülfürik asit içerir. Asidin cildinize, gözlerinize ya da giysilerinize temas etmesinden kaçının. Çare: DIŞ: Kirlenmiş giysileri çıkarıp su ile iyice yıkayın. İÇ: kusmaya çalışmayın. Ağzınızı yıkamak için su için. Bir hekime başvurun.

GÖZLER: bol su ile 15 dakika yıkayın ve bir hekime başvurun.

2. Akü elektroliti donduğunda, aküyü şarj etmeye çalışırsanız ya da bir takviye aküsü ile motoru çalıştırmayı denerseniz akü patlayabilir.

Elektrolitin donmasını önlemek için aküyü şarjlı tutun.

3. Aküler patlayıcı gazlar üretir. Alevleri, kıvılcımları ve sigaraları uzakta tutun. Şarj ederken ya da kapalı alanlarda kullanırken iyi bir havalandırma sağlayın. Akülerin yakınında çalışırken daima gözlerinizi koruyun.

4. Sistem henüz sıcakken taşırma kabının radyatör kapağı açılırsa kaynar sıcaklıktaki soğutma suyu dışarı fışkırabilir. Kapağı sökmek için: sistemin soğumasını bekleyin, kapağı ilk çentiğe kadar çevirin, basınç boşalana dek bekleyin. Ardından kapağı sökün: 5. Akü kutup başlarına elleriniz ile dokunmayın. Bu hareket bir elektroliz durumu oluşturup vücudunuzun ana organlarına zarar verebilir.

ROPS/FOPS KABINI 1. ROPS/FOPS kabini üzerinde kaynak ya da düzeltme işlemi yapmaya kalkışmayın.

2. ROPS/FOPS kabininde, herhangi bir şekilde değişiklik yapmayın. Kaynak, delme, kesme veya parça ekleme gibi izin verilmeyen modifikasyonlar, çarpışma veya makinenin devrilmesi sonucu oluşan hasarlar yapıyı zayıflatıp güvenliğinizi azaltabilir. Devrilme veya hasara maruz kalan ROPS/FOPS kabinini değiştirin. Onarmaya çalışmayın.

3-6

3. Bu makineyi ROPS/FOPS kabini olmaksızın çalıştırdığınızda, makinenin devrilmesi ile ciddi yaralanmaya maruz kalırsınız veya ölebilirsiniz.

ROPS/FOPS kabini sadece bakım ve değiştirme amacıyla sökün. Bu makineyi, ROPS/FOPS kabini söküldüğü zaman çalıştırmayın.

4. Makinenin ağırlığını arttırabilecek aksesuarlar (sabit veya başka bir şekilde) monte etmeyin.

Bu durum ciddi yaralanmalara yol açabilir.

ROPS/FOPS kabini tanıtım plakası üzerinde gösterilen maksimum ağırlığı aşmayın.

5. Uygun olmayan ROPS/FOPS kabini kontrol veya bakımı ciddi yaralanmaya neden olabilir.

Bu el kitabında tavsiye edilen ROPS/FOPS kabini kontrol prosedürünü uygulayın. ROPS/ FOPS parçalarını veya ROPS/FOPS kabinini değiştirmek gerekiyorsa, sadece makinenizin Parça Kataloğunda gösterilen yedek parçaları kullanın.

BOYLAMASINA KAYMA ÖNLEYİCİ SİSTEM (İsteğe bağlı) 1. Yükleyici kolları ve yükleyici kepçesi makineyi kaldırılmış konumda tutuyorsa, boylamasına kayma önleyici sistemin kolunu çalıştırmayın.

Makine yere düşüp ciddi veya ölümcül yaralanmalara sebebiyet verebilir.

2. Kontak anahtarı açık iken boylamasına kayma önleyici sistemin kolunu çalıştırırsanız, hidrolik kompresör etkisinden ötürü hidrolik yükleyici kolları yavaşça yükselebilir veya alçalabilir.

3. Hassas tesviye işlemlerinde veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının kullanımı sırasında boylamasına kayma önleyici sistemi kullanmayın.

4. Kaldırma ve yükleme çalışmaları sırasında kaydırma sürüş kontrol sistemini kesinlikle kullanmayın, aksi takdirde akümülatör zarar görebilir.

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ ETİKETLER

!

UYARI

!

Okunamayan veya kayıp bir etiket öngörülemeyen sonuçlara yol açabilir. Her gün kontrol edin.

!

UYARI

!

Tüm etiketlerin mükemmel şekilde okunabildiklerinden emin olun. Düzenli olarak temizleyin; hasarlı, kayıp veya üzeri boyalı ise yeni etiketler ile değiştirin. Üzerinde etiket bulunan bir parça değiştirilmişse, yeni etiketi yeni parça üzerine yerleştirdiğinizden emin olun.

NOT: Etiketleri temizlerken yalnız bir bez, su ve sabun kullanın. Çözücü, benzin vb. kullanmayın.

NOT: Bu bölüm sadece güvenlik, makinenin kullanımı ve bakımı ile ilgili olan etiketleri kapsar.

Makine üzerinde bulunan tüm etiketler ile ilgili bilgi için, yedek parça kataloğuna bakın.

DIŞ GÜRÜLTÜ DÜZEYİ Bu etiket üretici tarafından garanti edilmiş, makine dışındaki gürültü düzeyini desibel olarak gösterir.

Avrupa Yönergesi 2000/14/EC - Aşama II uyarınca.

1

3-7

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ ETİKETLERİN KONUMU Etiket fonksiyonları için “Etiket resimleri” kısmına bakın.

Etiketleri değiştirirken, bunları gösterilen konumlara taktığınızdan emin olun.

2

3-8

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ

3

3-9

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ ETİKET RESİMLERİ Dümen Sistemi Bu şekil, dümen sisteminin kullanımı için gerekli önlemleri göstermektedir.

Yangın söndürücü

4

Yangın söndürücünün monte edilmiş, yerel yönetmeliklerle uyumlu ve tümüyle bakımı yapılabilir olduğundan emin olun.

Emniyet kemeri

5

Bu etiket makine devrildiğinde fırlama riskinizi önlemek için her zaman emniyet kemerini takmanız gerektiğini hatırlatır.

Güvenlik kaskı

6

Kendinizi korumak için bir güvenlik kaskı giyin.

Operatör el kitabı

7

Bu etiket Operatör El Kitabının saklandığı yeri gösterir. Makineyi doğru şekilde kullandığınızdan emin olmak için el kitabını dikkatli şekilde okuyun.

8

3-10

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ Havai elektrik hatları Minimum mesafenin sağlandığından emin olunmadan canlı havai elektrik hatlarına yakın çalışmayın.

Uyarı

9

Makine terk edildiğinde, emniyetli ve güvenli bir durumda bulunduğundan emin olun.

10 İlk yardım çantası İlk Yardım çantasında herhangi bir eksiğin bulunmadığından emin olun ve düzenli olarak ilaçların son kullanma tarihlerini kontrol edin.

Beko bom yüksekliği - 590 Super R (Kimi ülkelere özgü)

11

Makineyle sürüş yaparken veya taşıma sırasında geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolunun yüksekliğini hesaba katın. Maksimum yükseklik zeminden itibaren 3,9 metre olmalıdır. Makineyi taşırken, daima zemin ile makinenin en üst noktası arasındaki mesafenin bilinmesi gerekir.

12 Beko bom yüksekliği - 695 Super R (Kimi ülkelere özgü) Makineyle sürüş yaparken veya taşıma sırasında geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolunun yüksekliğini hesaba katın. Maksimum yükseklik zeminden itibaren 4,1 metre olmalıdır. Makineyi taşırken, daima zemin ile makinenin en üst noktası arasındaki mesafenin bilinmesi gerekir.

13

3-11

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ Fren yağı Bu etiket, operatörün fren yağı seviyesini kontrol ederek yağ özellikleri ve dolum miktarı konusunda Kullanıcı El Kitabına başvurması gerektiğini ifade eder.

14 Ezilme tehlikesi Bu etiket, hareket ederlerken, sabitleyiciler ve ayaklarınız arasında minimum bir güvenlik mesafesi bırakmanız konusunda uyarır.

15 Ezilme tehlikesi Bu etiket, elleriniz ve tüm hareketli parçalar arasında minimum bir güvenlik mesafesi bırakmanız konusunda sizi uyarır.

16 Yanma tehlikesi Bu etiket, çalıştırıldıktan sonra motor parçalarının sıcak olduğu konusunda sizi uyarır. Bir bakım işlemi yapmadan önce motorun tam olarak soğumasını bekleyin.

17 Akü Bu etiket Bölüm 10’daki “Akü” kısmına bakmanızın gerekli olduğu konusunda sizi uyarır.

18

3-12

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ Motor Bu etiket motor bölmesindeki belli aksamların elinizi sıkıştırabileceği, kesebileceği veya sizi yakabileceği konusunda uyarır. Motor muhafazasını sökmeden önce, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkararak yanınıza alın ve el kitabına başvurun.

Hidrolik yağı haznesi

19

Sadece üzerinde bu işaret olan rezervuarı doldurduğunuzdan emin olun. Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

Yükleyici iş parçası üst konumda

20

Bu etiket, yükleyici iş parçasının kaldırılmış konumda olmasını gerektiren bir işlem yapıldığında güvenlik çubuğunun monte edilmesinin zorunlu olduğu konusunda uyarır.

Yakıt deposu - 590 Super R

21

Sadece üzerinde bu işaret olan depoyu yakıt ile doldurduğunuzdan emin olun. Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

22

3-13

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ Kaldırma noktaları Bu etiket makinenin kaldırılması sırasında kullanılacak kaldırma noktalarını gösterir. Bu etikette gösterilenin dışındaki diğer kaldırma noktalarını kullanmayın.

Diğer kişileri çalışma alanından uzaklaştırın

23

Bu etiket, motor çalışıyorken, operatörü herhangi birini makinenin çalışma alanı içerisine almaması konusunda uyarır.

24

3-14

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ EL İŞARETLERİ Bir işaretçinin yardımı olmadan, makineyi çalıştırarak hassas kontrolün gerektirdiği veya görüşün zayıf veya bozuk olduğu alanlarda çalışmayın. Sizin ve işaretçinin kullanılan işaretleri anladığınızdan emin olun.

MOTORU ÇALIŞTIR

BENDEN UZAKLAŞ Ellerinizi ileri ve geri hareket ettirin (avuç içleri dışa dönük).

25 MOTORU DURDUR 28 GERİ GİT

26 BANA DOĞRU GEL Ellerinizi ileri ve geri hareket ettirin (avuç içleri içe dönük).

27

29 DUR VE O DURUMDA KAL

30

3-15

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ İNDİR

STOP Bir elinizi geriye ve ileri hareket ettirin.

34 31

YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ YAVAŞÇA KALDIR

ACİLEN DUR Bir elinizi geriye ve ileri hareket ettirin.

35 YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ YAVAŞÇA İNDİR 32 YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ KALDIR

36 33

3-16

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİ BOŞALT

MAKİNEYİ SOLA DOĞRU ÇEVİR Manevrayı sona erdirmek için elinizi hareket ettirmeyi durdurun ve bir yumruk yapın.

37

40 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN MAFSALLI VİNÇ KOLUNU KALDIR

MAKİNEYİ SAĞA DOĞRU ÇEVİR Manevrayı sona erdirmek için elinizi hareket ettirmeyi durdurun ve bir yumruk yapın.

41 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN MAFSALLI VİNÇ KOLUNU İNDİR 38 YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİ GERİYE YATIR

42 39

3-17

BÖLÜM 3 - GÜVENLİK/ETİKETLER/EL İŞARETLERİ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN DENGE KOLUNU İÇERİ AL

GERİDEN HENDEK AÇICININ DÖKME KONUMUNA GETİR

GERİDEN HENDEK AÇICININ KAZMA KONUMUNA GETİR

GERİDEN HENDEK AÇICININ KEPÇESİNİ BOŞALT

43 KEPÇESİNİ

46 TELESKOPİK DENGE KOLUNU GERİYE DOĞRU ÇEKİN (Varsa)

44 KEPÇESİNİ

47 TELESKOPİK DENGE KOLUNU UZATIN (Varsa)

48 45

3-18

BÖLÜM 4 KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR KABİN KAPILARI Sağ taraftaki ve sol taraftaki kapıları dışarıdan açmak için, kilidi içeri ittirin ve kolu çekin (1).

1 İç taraftan sol ve sağ kapakları açmak için kilit mandalını (2) yukarıya kaldırın. ÖNEMLİ: Operatör bölmesine girmek veya bu bölmeden çıkmak için sol tarafta bulunan kapıyı kullanın. Sağ taraftaki kapı sadece acil durumlarda kullanım amaçlıdır.

!

UYARI

!

Herhangi bir sürüşe başlamadan önce kapıların doğru bir şekilde kapatıldığından emin olun.

NOT: Kapıları kilitlemek için kontak anahtarını kullanın.

2

BASAMAKLAR VE TUTMA KOLLARI Operatör bölmesine girerken veya bu bölmeden çıkarken basamakları ve tutma kollarını kullanın.

590 Super R

3

4-1

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR 695 Super R

4

!

UYARI

!

Basamakları ve tutma kollarını ve bütün gres, yağ, çamur ve buz (kış mevsiminde) artıklarını temizleyin.

!

UYARI

!

Makineden aşağı atlamayın. Operatör kabininden inerken daima makinenin ön tarafına bakacak konumda olun ve basamaklar ile tutma kollarını kullanın.

4-2

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ÖN GÖSTERGE TABLOSU (590 Super R)

==

5 1. 2/4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ DÜĞMESİ Bu düğme dört tekerlekten çekişi devreye sokmak ya da devreden çıkarmak için kullanılır.

Düğmenin üç farklı konumu vardır: - İlk konum (soldaki düğmeye basarak ): sadece arka tekerleklerde frenleme yapan arka tekerlekten çekiş (lamba kapalı).

- İkinci konum (sağdaki düğmeye basarak ): dört tekerlekte de frenleme yapan dört tekerlekten çekiş (lamba açık) - Üçüncü konum (sağdaki düğmeye ikinci kez basarak ): arkadan çekiş ve dört tekerlekte de frenleme.

Bölüm 5’teki “2WD ve 4WD” kısmına bakın.

NOT: Dört tekerlek çekişi anahtarı “OFF” konumunda olduğunda ve her iki fren pedalı da birlikte çalıştırıldığında, dört tekerlek çekişi dört tekerlek çekişli bir frenleme sağlamak için otomatik olarak devreye girer (3 km/sa üzerinde) ve fren pedalları bırakıldığında devreden çıkar.

2. ELLE KUMANDALI YARDIMCI HİDROLİK AKSESUAR DÜĞMELERİ (İsteğe bağlı) Bu düğmelerin nasıl kullanılacağı konusunda talimatlar için, Bölüm 5’te yer alan “Elle kumandalı hidrolik aksesuarlar” kısmına bakın.

3. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KİLİTLEME DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Bu düğme, sürüş sırasında yükleyici iş parçasının herhangi bir şekilde hareketinin önlenmesine yöneliktir.

4. İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN DÜĞMESİ 5. DÖNER LAMBA DÜĞMESİ Bu düğme döner lambanın yakılıp söndürülmesi için kullanılmaktadır.

6. HİDROLİK HIZ KUMANDA DÜĞMESİ Çalışırken kullanmak için Bölüm 5’teki “Hidrolik hızı kumandası” kısmına bakın.

4-3

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR

==

6 7. BOYLAMASINA KAYMA ÖNLEYİCİ SİSTEM DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Boylamasına kayma önleyici sistem kumanda düğmesi, arazi türüne ve yükleyici kepçesinin dolu ya da boş olmasına bağlı olmaksızın sürüş sırasında makinenin sürüş kabiliyetini artırır. Öne ya da arkaya doğru hareket edilmesi ve yük taşınması esnasında, öne ve arkaya kaymaları azaltır ve aynı zamanda üretkenlik ile operatör konforunu artırır. Aynı zamanda, makinenin maruz kalabileceği darbelerin gücünü minimum düzeye indirir.

!

UYARI

!

Yükleyici kolu ve yükleyici kepçesi makinenin ön kısmını zeminden kaldırılmış konumda tutuyorsa, boylamasına kayma önleyici sistemi kumandasını çalıştırmayın. Makine düşebilir ve ciddi ya da ölümcül yaralanmalara sebebiyet verebilir.

!

UYARI

!

Kaldırma ve yükleme çalışmaları sırasında kaydırma sürüş kontrol sistemini kesinlikle kullanmayın, aksi takdirde akümülatör zarar görebilir.

4-4

8. DÜZ VİTES SEÇME DÜĞMESİ (Powershift transmisyon) DÜZ vites değişiminin (vites yükseltme veya düşürme) gerektiği durumlarda, konsola monte edilmiş düğmenin seçilmesiyle powershift otomatik vites değişimi devreden çıkarılabilir.

NOT: Vitesleri küçültmek veya büyütmek, daima Powershift vites kolu kullanılarak yapılmalıdır.

“Powershift vites kumanda kolu” kısmına bakın.

Düz vites konumu artık gerekmediğinde, otomatik vites değişimine geri dönmek için kumandayı “OFF” konumuna getirin.

9. UYARI KORNA DÜĞMESİ (Powershift) Bu basma düğmesi uyarı kornasını çalıştırır.

10. FLAŞÖR DÜĞMESİ Kumandayı aşağıya doğru bastırarak kilitli konuma getirin. Yön göstergeleri ve kumandası aynı anda yanıp sönmeye başlar.

Yön göstergeleri ve kumandasının sönmesi için tekrar aşağıya doğru bastırın.

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ÖN GÖSTERGE TABLOSU (695 Super R)

7 1. 2/4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ DÜĞMESİ Bu düğme dört tekerlekten çekişi devreye sokmak ya da devreden çıkarmak için kullanılır.

Düğmenin üç farklı konumu vardır: - İlk konum (soldaki düğmeye basarak ): sadece arka tekerleklerde frenleme yapan arka tekerlekten çekiş (lamba kapalı).

- İkinci konum (sağdaki düğmeye basarak ): dört tekerlekte de frenleme yapan dört tekerlekten çekiş (lamba açık).

- Üçüncü konum (sağdaki düğmeye ikinci kez basarak ): arkadan çekiş ve dört tekerlekte de frenleme.

Bölüm 5’teki “2WD ve 4WD” kısmına bakın.

NOT: Dört tekerlek çekişi anahtarı “OFF” konumunda olduğunda ve her iki fren pedalı da birlikte çalıştırıldığında, dört tekerlek çekişi dört tekerlek çekişli bir frenleme sağlamak için otomatik olarak devreye girer (3 km/sa üzerinde) ve fren pedalları bırakıldığında devreden çıkar.

2. ELLE KUMANDALI YARDIMCI HİDROLİK AKSESUAR DÜĞMELERİ (İsteğe bağlı) Bu düğmelerin nasıl kullanılacağı konusunda talimatlar için, Bölüm 5’te yer alan “Elle kumandalı hidrolik aksesuarlar” kısmına bakın.

3. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KİLİTLEME DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Bu düğme, sürüş sırasında yükleyici iş parçasının herhangi bir şekilde hareketinin önlenmesine yöneliktir.

4. YÖNLENDİRME MODU DÜĞMESİ Bu düğmenin kilitli bir kapağı bulunmaktadır ve “Yol”, “4 tekerlekten yönlendirme” ya da “Yengeç hareketli manevra” arasından birini seçmek için kullanılmaktadır. Bölüm 5’teki “4 tekerlekten yönlendirme aşaması” kısmına bakın.

Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: Konum (a) = “Yol” Konum (b) = “4 tekerlek yönlendirme” Konum (c) = “Yengeç hareketli manevra” ÖNEMLİ: Yolda sürüş yapmadan önce, “Yol” konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için kapağı geriye ittirin.

5. DÖNER LAMBA DÜĞMESİ Bu düğme döner lambanın yakılıp söndürülmesi için kullanılmaktadır.

4-5

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR

8 6. HİDROLİK HIZ KUMANDA DÜĞMESİ Çalışırken kullanmak için Bölüm 5’teki “Hidrolik hızı kumandası” kısmına bakın.

7. BOYLAMASINA KAYMA ÖNLEYİCİ SİSTEM DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Boylamasına kayma önleyici sistem kumanda düğmesi, arazi türüne ve yükleyici kepçesinin dolu ya da boş olmasına bağlı olmaksızın sürüş sırasında makinenin sürüş kabiliyetini artırır. Öne ya da arkaya doğru hareket edilmesi ve yük taşınması esnasında, öne ve arkaya kaymaları azaltır ve aynı zamanda üretkenlik ile operatör konforunu artırır. Aynı zamanda, makinenin maruz kalabileceği darbelerin gücünü minimum düzeye indirir.

!

UYARI

!

Yükleyici kolu ve yükleyici kepçesi makinenin ön kısmını zeminden kaldırılmış konumda tutuyorsa, boylamasına kayma önleyici sistemi kumandasını çalıştırmayın. Makine düşebilir ve ciddi ya da ölümcül yaralanmalara sebebiyet verebilir.

!

UYARI

!

Kaldırma ve yükleme çalışmaları sırasında kaydırma sürüş kontrol sistemini kesinlikle kullanmayın, aksi takdirde akümülatör zarar görebilir.

4-6

8. DÜZ VİTES SEÇME DÜĞMESİ (Powershift transmisyon) DÜZ vites değişiminin (vites yükseltme veya düşürme) gerektiği durumlarda, konsola monte edilmiş düğmenin seçilmesiyle powershift otomatik vites değişimi devreden çıkarılabilir.

NOT: Vitesleri küçültmek veya büyütmek, daima Powershift vites kolu kullanılarak yapılmalıdır.

“Powershift vites kumanda kolu” kısmına bakın.

Düz vites konumu artık gerekmediğinde, otomatik vites değişimine geri dönmek için kumandayı “OFF” konumuna getirin.

9. UYARI KORNA DÜĞMESİ (Powershift) Bu basma düğmesi uyarı kornasını çalıştırır.

10. FLAŞÖR DÜĞMESİ Kumandayı aşağıya doğru bastırarak kilitli konuma getirin. Yön göstergeleri ve kumandası aynı anda yanıp sönmeye başlar.

Yön göstergeleri ve kumandasının sönmesi için tekrar aşağıya doğru bastırın.

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR YAN KISMA MONTE EDİLMİŞ GÖSTERGE TABLOSU

9 1. ÖN ÇALIŞMA LAMBALARI DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - 1. konum = “OFF” (KAPALI).

- 2. konum = her iki ön dış çalışma lambası yanar.

- 3. konum = her iki ön iç çalışma lambası yanar.

Lamba düğmesi sadece ikinci ve üçüncü konumlarda yanar.

2. FAR DÜĞMESİ Düğmenin üç farklı konumu vardır: - ilk konum “OFF” kapalı konumdur; - İkinci düğme gösterge grubunu, park lambalarını, yön işaret lambalarını ve arka yan kırmızı işaret lambalarını ışıklandırır; - üçüncü konum kısa farlara ve ana far gösterge lambasına güç sağlar.

3. PİLOT YÜKLEYİCİ DÜĞMESİ (İsteğe Bağlı)

4. GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASINI KİLİTLEME DÜĞMESİ (695 Super R) Bu düğme, geriden hendek açıcı kepçenin kilitleme plakasının yolda sürüş amacıyla hazırlanması için kullanılmaktadır.

Bölüm 5’teki “Geriden hendek açıcı kepçenin kilitlenmesi ve çözülmesi” kısmına bakın.

5. ARKA ÇALIŞMA LAMBALARI DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - 1. konum = “OFF” (KAPALI).

- 2. konum = her iki arka dış çalışma lambası yanar.

- 3. konum = her iki arka iç çalışma lambası yanar.

Lamba düğmesi sadece ikinci ve üçüncü konumlarda yanar.

NOT: Yolda sürüş sırasında çalışma farlarını asla kullanmayın.

4-7

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR 6. GÖSTERGE TABLOSU Bakınız “Gösterge paneli”.

7. UYARI KORNA DÜĞMESİ (Powershift) Bu basma düğmesi uyarı kornasını çalıştırır.

8. YUKARI/AŞAĞI DÜĞMESİ Bu kumanda yoluyla, menü seçeneğine veya teşhis ekranında gösterilen verilere ulaşabilirsiniz.

9. MENÜ GİRİŞ DÜĞMESİ Bu kumanda yoluyla, ekranda gösterilen menü seçeneklerini görüntüleyebilir ve onaylayabilirsiniz.

4-8

10. ARKA CAM YIKAMA DÜĞMESİ Bu düğmeye basıldığında ve basılı tutulduğunda cam yıkayıcı çalışacaktır. Bu düğme bırakıldığında, cam yıkayıcı çalışmaya ara verir.

11. SÜRGÜLÜ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇEYİ KİLİTLEME VE ÇÖZME DÜĞMESİ (Sürgülü versiyon) Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: Bu düğme, geriden hendek açıcı kepçenin sürgülü desteğinin yanal hareketine olanak sağlayacak şekilde kilitlemek ve çözmek için kullanılmaktadır.

Yanal hareket manevrası için, Bölüm 5’teki “geriden hendek açıcı kepçenin yanal hareketi” kısmına bakın.

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR YAN GÖSTERGE

10 1. TEHLİKE ANA LAMBASI Bu lamba kritik olmayan bir tehlikeyi belirtir.

Bu uyarı “etkin” durumdayken, çalışma modunu değiştirmek gereklidir, bakım yapmak için kullanım dışı kalabileceği süreyi belirleyin veya arıza devam ederse bayinize başvurun.

Bu uyarı lambası makinede bir hata olduğunu belirten (5), (9), (11), (13), (14) ve (16) no.lu lambalar ile beraber yanar.

2. YAN LAMBA VE KISA HÜZMELİ FAR GÖSTERGE LAMBASI Bu uyarı lambası yan lambalar veya kısa hüzmeli farlar açık olduğunda yanar.

3. UZUN HÜZMELİ FAR GÖSTERGE LAMBASI Uzun huzmeli farlar yakıldığında, bu gösterge lambası yanar.

4. YÖN GÖSTERGE LAMBASI Yön göstergeleri çalıştırıldığında, bu lamba yanar.

5. FREN HİDROLİĞİ SEVİYESİ UYARI LAMBASI Fren hidroliği minimum düzeye indiğinde, bu ışıklı uyarı göstergesi yanar ve sesli uyarı cihazı devreye girer. “Fren hidroliği haznesi” kısmına bakın.

6. “4WS” KONUMU GÖSTERGE LAMBASI (695 Super R) Dört tekerlek yönlendirme modu seçildiğinde ve etkinleştirildiğinde, bu lamba yanar. Bölüm 5’teki “Etkinleştirme prosedürü” kısmına bakın.

7. “YOL” KONUMU GÖSTERGE LAMBASI (695 Super R) İki tekerlek yönlendirme modu seçildiğinde ve etkinleştirildiğinde, bu lamba yanar. Bölüm 5’teki “Etkinleştirme prosedürü” kısmına bakın.

8. “YENGEÇ HAREKETLİ MANEVRA” KONUMU GÖSTERGE LAMBASI (695 Super R) Yengeç hareketli manevra yönlendirme modu seçildiğinde ve etkinleştirildiğinde, bu lamba yanar. Bölüm 5’teki “Etkinleştirme prosedürü” kısmına bakın.

NOT: Üç lambanın aynı anda yanması durumunda, bu elektrik devresinde bir sorun olduğuna işaret etmektedir. Bayinize danışın.

9. MOTOR YAĞ BASINCI UYARI LAMBASI Motor yağ basıncı aşırı düştüğünde, bu uyarı lambası yanar ve sesli uyarı devreye girer.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

10. STOP ANA LAMBASI Stop ana lambası kritik bir tehlikeyi belirtir.

Bu lamba yandığında, makineyi hemen durdurun ve motoru kapatın.

Bu yapılmazsa, makine hasar görebilir veya kazalar meydana gelebilir.

4-9

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR 11. AKÜ ŞARJI UYARI LAMBASI Alternatör/fan kayışı koptuğunda veya alternatör aküyü şarj etmediğinde bu uyarı lambası yanar.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

12. PARK FRENİ GÖSTERGE LAMBASI Park freni kolunun kaldırılmış konumda olduğunda bu lamba yanar (frenlenmiş tekerlekler). “Park freni kolu” bölümüne bakın.

13. HAVA FİLTRESİ TIKANIKLIĞI UYARI LAMBASI Bu uyarı lambası hava filtresinin birincil filtre elemanının temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerektiğinde yanar. Bölüm 8’deki “Hava filtresi” kısmına bakın.

14. ŞANZIMAN YAĞI BASINCI UYARI GÖSTERGESİ Şanzıman yağ basıncı aşırı düştüğünde, bu uyarı göstergesi yanar ve sesli uyarı alarmı devreye girer. Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

15. KLİMA GÖSTERGE LAMBASI (İsteğe bağlı) Klima çalıştırıldığında, bu lamba yanar.

16. SOĞUK ÇALIŞTIRMA GÖSTERGE LAMBASI (Varsa) Motor önceden ısıtıldığında, bu lamba yanar.

17. YAKIT SEVİYESİ IŞIKLI UYARI GÖSTERGESİ Bu ışıklı uyarı göstergesi yakıt çok düşük seviyede olduğunda yanar. Yakıt deposunu doldurmak için yaklaşık bir saat vaktiniz olduğu anlamını taşımaktadır.

NOT: Kontak anahtarı “ON” (ÇALIŞTIRMA) konumuna getirildiğinde, tüm lambalar yanar ve gösterge sesli ikazı 5 saniye süresince çalışır.

Ardından lambalar söner ve sadece lamba (9) yanık şekilde kalır. Göstergeler (18) ve (19) ayarlı konumlarına gelirler.

18. YAKIT SEVİYESİ GÖSTERGESİ Bu gösterge yakıt deposunda kalan yakıtın miktarını göstermektedir.

19. AKÜ ŞARJ GÖSTERGESİ Bu gösterge akünün şarj durumunu göstermektedir. Normal şarjda ibrenin yeşil bölgede olması gerekir. İbrenin soldaki kırmızı bölgede olması, akü şarjının yetersiz olduğunu ya da altörnatörün aküyü şarj etmediğini göstermektedir. İbrenin sağdaki kırmızı bölgede olması ise aküdeki şarj seviyesinin aküye zarar verecek şekilde aşırı yüksek olduğunu göstermektedir.

4-10

20. ARIZA TEŞHİS EKRANI Bu ekran yoluyla değişik teşhis verilerini görüntüleyebilmeniz mümkündür.

Gerçekleştirilen servis saatleri sürekli olarak belirtilir.

21. MOTOR DEVİR SAYACI Devir sayacı, motor hızını dakikada yaptığı devir cinsinden göstermektedir.

Burada görünen rakamlar 100 ile çarpılmalıdır.

Ortada bulunan her bir işaret 100 rpm cinsinden bir değeri göstermektedir.

Kırmızı bölgeye ulaşmamanızı öneririz.

22. ŞANZIMAN YAĞI SICAKLIĞI GÖSTERGESİ Bu gösterge, şanzıman yağı scaklığını göstermektedir. Sıcaklık normal konumdayken, ibre gri bölgededir. İbrenin kırmızı bölgede olması durumunda, en düşük vitese geçin. İbrenin halen kırmızı bölgede olması durumunda, makinenin yolculuğunu durdurun, vites kolunu ve sürüş kumanda kolunu boş konuma alın ve motoru 1000 rpm ile çalışır olarak bırakın. Bu işlemin, yağ sıcaklığının düşmesini sağlamaması durumunda, vites kutusundaki yağ seviyesini control edin ve radyatör ile yağ soğutucunun en iyi şekilde çalıştığından emin olun. Bölüm 8’deki “Vites Kutusu” ve Bölüm 9’daki “Radyatör ve yağ soğutucusu” kısımlarına bakın.

23. MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI GÖSTERGESİ Bu gösterge, motor soğutma sıvısının sıcaklığını göstermektedir. Sıcaklık normal konumdayken, ibre gri bölgededir. İbrenin kırmızı bölgede olması durumunda, sesli uyarı alarmı devreye girer. Makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve soğutucu sıvısı seviyesini kontrol edin. Radyatör ve yağ soğutucunun temiz olduğundan ve bütün termostatların doğru bir şekilde çalıştığından emin olun. Bölüm 8’deki “Soğutma sistemi” ve Bölüm 9’daki “Radyatör ve yağ soğutucusu” kısımlarına bakın.

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR OPERATÖR BÖLMESİ KUMANDALARI

!

UYARI

!

Motoru çalıştırmadan önce, tüm kumandaların yerlerini ve işlevlerini tam anlamıyla bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

KONTAK ANAHTARI Operatör koltuğunun sağ tarafında bulunan (koltuk yükleyici iş parçası konumunda) bu düğmenin dört farklı konumu bulunmaktadır.

Anahtar konumu: Konum (1): Kullanılmıyor.

Konum (2): Kapalı.

Konum (3): On. Konum (4): Marş.

NOT: On “Açık” (1) konumunda sesli ikaz çalışır.

NOT: Bölüm 5’teki “Motorun Çalıştırılması” kısmına bakın.

11

NOT: Bu anahtar aynı zamanda kabin kapılarını, motor muhafazasını ve yakıt tankı kapağını kilitlemede de kullanılır.

DİREKSİYON KUMANDASI Direksiyon simidini çevirmek için minimum çaba gerektiren, hidrostatik bir direksiyon sistemi bulunmaktadır.

Makineyle ilk sürüşünüze başlamadan önce, direksiyon simidini döndürmek için gereken çabaya kendinizi alıştırın.

!

UYARI

!

Makinenizde hidrolik direksiyon bulunduğu için, direksiyon simidini direksiyonu dönebildiği en son tahdit noktasına kadar çevirmeyin. Bu uyarıyı dikkate almamanız direksiyon sistemi aksamlarında hasara yol açabilir.

!

UYARI

12

!

Direksiyon hortumunun patlaması durumunda makine yönlendirilemeyeceğinden ötürü hemen makineyi durdurun ve Bayiniz ile irtibata geçin.

Motor arızası sebebiyle hidrolik direksiyonun güç kaybetmesi durumunda bile makineniz güvenli bir yere çekilebilir. Bununla birlikte, direksiyon simidini çevirmek ve makineyi yönlendirmek için gereken kuvvet kuşkusuz çok daha yüksek olacaktır.

4-11

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR SİNYAL LAMBASI, UZUN HUZMELİ FAR VE ÖN CAM SİLECEĞİ VE CAM YIKAMA DİREKSİYON KUMANDA KOLU Direksiyon simidinin sağ tarafında bulunan bu kolun beş farklı konumu bulunmaktadır: Konum (0): Boş.

Konum (1): Sol sinyal lambası ve direksiyon simidinin altında bulunan sinyal lambası ışıklı göstergesi aynı hızla yanıp söner.

Konum (2): Sağ sinyal lambası ve direksiyon simidinin altında bulunan sinyal lambası ışıklı göstergesi aynı hızla yanıp söner.

13 Konum (3): (Aydınlatma düğmesi kısa huzmeli far konumunda). Direksiyon kumanda kolunu aşağıya doğru ittirin; bu durumda, buna denk düşen gösterge lambası yanar.

14 Konum (4): Ön cam sileceğinin çalışması için direksiyon kumanda kolunu saatin tersi yönde döndürün.

0 = Dur I = Normal hız Konum (5): (anlık çalışma kumandası) Ön cam yıkayıcının çalışması için kolun ucunda bulunan düğmeye bastırın ve öyle tutun.

15

4-12

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR 4X4 POWERSHUTTLE TRANSMİSYON KUMANDALARI

16 1. VİTES KOLU: Ön ya da arkaya doğru sürüş hızları için dört vitesten biri seçilebilir.

2. TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ: (Vites Kolu üzerinde) Vitesi değiştirmeden transmisyon çekişinin devreden çıkaran bu düğmeyi basılı tutmadan önce, vites koluyla gerekli vitesi seçin ve çekişi yeniden etkinleştirmek için düğmeye basmayı bırakın.

3. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDA KOLU 4. TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ: (Yükleyici iş parçası kumanda kolu üzerinde) Bu düğme, yükleyici iş parçasının gücünü artırmak için transmisyonun devreden çıkarılması için kullanılmaktadır.

5. MEKANİK DİFERANSİYEL KİLİDİ PEDALI: Bu pedala bastırmak eşit çekiş sağlarken her iki arka tekerleği kilitleyecek ve tekerlek torku eşitlendiğinde ya da ayak frenleri uygulandığında devreden çıkacaktır.

6. TRANSMİSYON POWERSHUTTLE YÖNLENDİRME KOLU: Bu kolun nötr konumdan hareket ettirilmesi öne ya da arkaya doğru sürüşü devreden çıkaracak ve sesli uyarı cihazının devreye girmesine sebep olacaktır.

NOT: Geri vites konumunda bir sesli ikaz devreye girer.

7. UYARI KORNA DÜĞMESİ

4-13

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Transmisyon Bu makinede hareket sırasında dört ileri ve dört geri vites değişimini sağlayan tam olarak senkronize bir şanzıman bulunmaktadır. Motor ile şanzımanı birbirine bağlamak için bir tork konverter kullanılmıştır ve kolona monte edilmiş olan güçaktarma kolu (4) dişlileri devreden çıkarmaksızın ileri ve geri yürüyüş arasında geçiş yapabilme imkanı sağlar.

Ana vites kolu (1) ya da yükleyici kumanda kolu (3) üzerindeki kumanda düğmenin (2) basılarak hareketli vites değişimini sağlamak amacıyla transmisyona hareket iletimini kesen “Transmisyon Ayırma” özelliği sağlanabilir.

!

UYARI

17

!

Şanzıman vites kolu ve sürüş yönünü değiştirme kolu “kavrandığında” (boşta olmadığında) ve motor durdurulduğunda bile makine kayabileceği için makineyi park ettiğinizde daima park vitesini uygulayın.

Vites Kolu Vites kolu (1) dört vites konumundan herhangi birini seçmek için kullanılır. Vites kolu bir vitesten diğerine değiştirildikçe şanzıman ayırma düğmesine (2) basılır ve basılı tutulur ve ardından şanzıman çekişinin bağlantısının yeniden kurulması için serbest bırakılır.

18

4-14

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR İleri/Geri Powershuttle Kolu İLERİ yürüyüşü seçmek için, şanzıman vites kolu ile istediğiniz vitesi seçin, bu işlemin ardından motor rölantide çalışır durumdayken güçaktarma kolunu boşta kilitli konumdan (1) ileri (2) konuma alın.

Motora ve seyir hızına kumanda etmek için gaz pedalını kullanın.

Sürüş yönünü tersine çevirmek için motor hızını azaltın ve sürüş yönünü değiştirme kolunu nötr konumdan (1) ve arkaya doğru (3) yapılan geriye sürüşlerde sesli uyarı cihazının alarmı devreye girer. ÖNEMLİ: Güçaktarma kolu üzerinde şanzımanın istenmeyen hareketlerini önlemek üzere bir boşta kilitleme düğmesi bulunur. Bu mekanizma sayesinde sürüş yönünü değiştirme kolu bir “T” yuvası boyunca ileri ve geri konumlarda ilerler.

19

ÖNEMLİ: Şanzıman yağı ısınmamış durumda soğuk havalarda çalışırken, güçaktarma kolunu hareket ettirmeden önce yağın ısınmasını bekleyin.

Normal olarak, transmisyonun yağ ısındıktan sonra değiştirilmesi gerekir.

NOT: El freni çekili durumda güçaktarma kolu hareket ettirilirse (ileri veya geri) sesli alarm devreye girerek uyarı verecektir.

NOT: Güçaktarma kolu her motor devrinde hareket ettirilebilir, ancak, emniyet açısından, motor devrinin yaklaşık 1200 d/d’ya düşürülmesinden sonra hareket ettirilmesi uygun olacaktır.

Bu hareket, motor devri ve araç seyir hızını kontrol etmek için gaz pedalı kullanılarak kolaylıkla kontrol edilebilir.

4-15

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Transmisyonun Ayrılması 4 x 4 transmisyon hareket halindeyken ileri ve geri vites değişimlerinin kolay bir şekilde yapılabilmesini sağlar. Bununla birlikte, motor ile transmisyon arasında bir dişli kullanılmadığı için, bir vites konumundan diğerine geçmek için motordan transmisyona yapılan güç aktarımının durdurulması gereklidir. Bu da transmisyon ayırma (boş konum) düğmesi kullanılarak gerçekleştirilir.

Ana vites kolu topuzu (1) üzerinde bulunan parmakla çalıştırılan bu düğmenin (2) çalıştırılması son derece kolaydır.

20

!

UYARI

!

Herhangi bir kişisel yaralanmadan kaçınmak amacıyla, yokuş aşağı motor kapalı inmek için ayırma düğmesini kullanmayın. Aşırı hız kullanımı kontrolün kaybedilmesine, kenarda duran kişilerin yaralanmalarına veya transmisyon arızasına sebep olabilir.

Vitesi daha ileri konuma almak için, kolu bir vites konumundan diğerine hareket ettirirken, vites kolu (1) üzerindeki düğmeye (2) basmanız ve onu basılı tutmanız gerekir. İstenen vites konumu seçildiğinde, düğmeyi serbest bırakın ve makinenin motor devri ve sürüş hızı kazanmasını bekleyin. Daha yüksek bir vites konumu gerektiğinde, prosedürü tekrarlayın. ÖNEMLİ: Transmisyon hidrolik kavramalarında olası bir hasar meydana gelmesini önlemek için, makineyi ileri doğru yavaşça hareket ettirirken asla ayırma düğmesini kullanmayın. Makineyi bu düğme ile ileriye doğru hareket ettirmek dişlilerin aşırı kaymasina ve aşırı ısınmasına sebep olacaktır.

Vitesi daha düşük bir konuma almak veya sürüş hızını azaltmak için, motor devrini düşürün, vites kolu düğmesini basılı tutun ve transmisyonu bir alt vitese geçirin. İstenen vites konumu seçildiğinde, düğmeyi serbest bırakın ve makinenin motor devrini gerekli sürüş hızına uygun olarak ayarlayın.

Makineyi çok yüksek bir vites konumunda veya çok yüksek bir yükle çalıştırmak tork konvertörünün aşırı kaymasına ve aşırı ısınmasına sebep olacaktır.

Makinenin aşırı yüklü olması durumunda, motor devri maksimum gaz konumunda 1800-2200 devir/ dakika aralığını aşmayacak ve tork konvertörü makinenin tam olarak durmasına sebep olacak şekilde “bayılma” konumuna geçecektir.

“Bayılmanın” ortaya çıkması durumunda, bu yükleyiciyi çalıştırabilmek için yeterli motor devri bulunmadığı anlamını taşımaktadır, transmisyonun aşırı ısınmasını önlemek için makine üzerindeki yükü azaltın veya daha düşük bir vites konumuna geçin.

4-16

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ÖNEMLİ: “Bayılma” konumunda 20 saniyeden daha uzun süreli olarak çalıştırmak, transmisyonun aşırı ısınmasına ve transmisyonun olası bir hasar görmesine sebep olabilir. Transmisyonun aşırı ısınması durumunda, göstergenin ibresi kırmızı bölgeye doğru yükselir. Hem sürüş yönü değiştirme kolunu, hem de vites kollarını boş konuma getirin.

Transmisyon yağı yeterince soğuyana ve göstergenin ibresi yeşil bölgeye inene kadar, motoru 1000 devir/dakikada rölantiye alın. Bir kez yapıldıktan sonra, çalışmalar devam edebilir.

21 DİFERANSİYEL KİLİDİ PEDALI Tekerlek kaymasının meydana geldiği koşullarda, kilidin kavrandığını hissedene kadar diferansiyel kilidi pedalına topuğunuzla bastırın ve basılı tutun.

Arka tekerlerdeki çekiş eşitlendiğinde, kilidin kavrayışı otomatik olarak ortadan kalkacaktır.

Hızlıyken arka tekerleğin kayması durumunda, arka dingil üzerindeki darbe yükünü en alt düzeye indirmek için diferansiyel kilidinin kavramasından önce motor devrini rölanti konumuna düşürün.

Bölüm 5’teki “Diferansiyel kilidi” kısmına bakın.

!

UYARI

!

22

8 km/s’in üzerindeki hızlarda veya makineyi döndürürken diferansiyel kilidini kullanmayın. Kilidin ayrılması makinenin dönüşünü engeller ve kişisel yaralanmaya sebebiyet verebilir.

4-17

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR 4X2 POWERSHİFT TRANSMİSYON KUMANDA KOLU

23 1. TRANSMİSYON POWERSHIFT VİTES DEĞİŞTİRME VE YÖNLENDİRME KOLU: Öne doğru sürüş hızları için dört vitesten biri ve geriye doğru sürüş için iki vitesten biri seçilebilir. ÖNEMLİ: Vites değişimleri ve sürüş yönü, seçilen vitese bağlı olmaksızın düzgün ve güvenli vites değişimi elde etmek için mikro işlemci tarafından yönlendirilmektedir. Bu yüzden vitesi yükseltmek, küçültmek veya vites yoluyla sürüş yönünü değiştirmek sadece izlenen makine hızı bunu yapmak için yeterince güvenli olduğunda ortaya çıkacaktır.

2. DİFERANSİYEL KİLİDİ SEÇME DÜĞMESİ: Bu yaylı düğmeye bastırmak eşit çekiş sağlarken her iki arka tekerleği kilitleyecek ve tekerlek torku eşitlendiğinde ya da ayak frenleri uygulandığında devreden çıkacaktır.

3. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDA KOLU

4-18

4. TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ 5. KICKDOWN DÜĞMESİ: Makine 2. vitesteyken yükleyicinin çalışması için 1. viteste olması gerekiyorsa kickdown düğmesine aniden basıldığında 2. vitesten 1. vitese düşüş sağlanacaktır. Tersi seçildiğinde, transmisyon 2. vitese geri döner.

4X2 POWERSHIFT TRANSMİSYON Bu makineye takılan transmisyon seçilen vitese ve yöne bağlı olarak makinenin tekerlerine tahrik sağlayacak vites değişimleri elde etmek için tasarlanmıştır. Şanzıman Güçdeğiştirme kolu ünitesi (1) içindeki bir mikroişlemci tarafından kontrol edilir.

Elektronik olarak hız seçim imkanı sunan Powershift kolu (1) dört ileri ve iki geri vitese sahip olan powershift vites kutusunu çalıştırır.

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR 4X2 POWERSHİFT TRANSMİSYON EKRANI (EGS) –İLERİ SÜRÜŞ SEÇİMİ

24

4-19

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR 4X2 POWERSHİFT TRANSMİSYON EKRANI (EGS) - GERİYE SÜRÜŞ SEÇİMİ

25

4-20

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Powershift Kolunun Görüntülenmesi - (LED’ler) LED’ler - 1 ile 4 arası numaraya sahip olanlar: LED’in rengine göre sürüş yönü gösterilir İleri = Yeşil Boş = Kırmızı Geri = Turuncu

ve ayrıca seçilmiş olan vites konumunu gösterir.

3 SABİT OLARAK SÜREKLİ YANAN LED: Seçilen vitesi gösterir.

26

YANIP SÖNEN LED: Transmisyon tarafından tutulan vites konumunu göstermektedir (seçilen vites konumundan farklı olması durumunda).

LED’ler - 1 ile 8 arası numaraya sahip olanlar: Test modları sırasında kullanılmaktadır

1

2

3

4

5

6

7

8

LED - 8 Numara: makine durma halindeyken (normal modda) yeşil yanar.

1

2

3

4

5

6

7

8

LED - T Harfli = Dahili teşhis Modu: Dahili teşhis modunda sırasında yanmaktadır.

T

kullanılmakta

ve

test

27

NOT: Bir arıza meydana gelmesi durumunda (lamba yanıp sönmeye başladığında), yardım almak için Yetkili Bayi ile irtibata geçin.

LED - N Harfi Boş Konumu Göstermektedir:

N Transmisyon boş konumuna getirildiğinde yanar.

Powershift Kolu ve Mikro İşlemcinin İşlevleri Mikro işlemci transmisyonu kumanda eder ve vites konumunun seçimi ile aralık değişimlerinin daima güvenli bir şekilde yerine getirilmesinin sağlanması için kendi hafızasını sürekli olarak kendi başına kontrol etmektedir.

Transmisyon veya mikro işlemcide bir arıza meydana gelmesi durumunda, mikro işlemci varsayılan olarak sıfırlama moduna dönecektir.

28

4-21

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Sıfırlama Modu: Mikro işlemcinin sıfırlama moduna dönmesi durumunda, bir sıfırlama işleminin ortaya çıktığını belirtmek için hem T hem de N Led’leri ardı ardına gösterilir.

Kritik arızalardan hiçbirinin etkinleşmemesi durumunda mikro işlemci N2’yi seçer ve Nötr kilitleme konumuna geçer. “Powershift ile Sürüş” bölümüne bakın.

Arıza emniyeti: Çalıştırma sırasında bir arıza tespit edilmesi durumunda arıza emniyeti aracı otomatik olarak seçilmiş olur.

29

ÖNEMLİ: Arıza emniyetinin etkin konumda olması durumunda, birbiri arasında değiştirme olmaksızın sadece 1. ve 2. vitesler seçilebilir.

Aşağıda belirtilen LED’lerin yanma durumu yoluyla arıza emniyetinin etkin konumda olduğu tanımlanabilir: - Bayinize Danışın.

T - LED

N - LED

DURUM

Yanıp sönüyor

ON (AÇIK)

Yanıp sönüyor

Daha yavaş yanıp söner Giriş hatası tespit edildi

Yanıp sönüyor

Aralıklı Olarak Yanıp Söner

Kritik durumda bir çıkış hatası tespit edilmedi

Yanıp sönüyor

Daha Hızlı Yanıp Söner

Kritik durumda bir güvenlik hatası tespit edildi

4-22

En son karşılaşılan arıza o sırada ekranda belirir

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Boş Konumunu Seçmek Çalıştırıldığında, “Boş ve 2. Vites” konumları powershift vites kolunun konumuna (1) bağlı kalmaksızın otomatik olarak seçilmektedir. LED-2 ve N-LEDİ KIRMIZI yandığında, (boş 2.) mikro işlemci boş kilitlenme konumundadır.

Sürüşün ardından boş konumunun seçilmesi ve vites kolunun 3 saniyeden daha uzun sure boş konumunda kalması durumunda, mikro işlemci otomatik olarak güvenlik açısından varsayılan boş kilitlenme konumuna geçer. Aşırı hızlanma sebebiyle transmisyonun hasar görmesini önlemek için, boş konumundayken otomatik bir vites değişimi rutini gerçekleşir.

30

Boş Konumunda Bırakmak Powershift vites kolunun bir özelliği ise ileri veya geriye sürüş konumlarının seçilmesine izin vermeyen boş kilitlenme durumudur. Bu özellik kola ileri veya geriye doğru dokunulması durumunda makinenin kaza sonucu hareket etmesini önler. Boş kilitlenme konumundan çıkılması için vites kolunu döndürerek yukarı doğru bir vites değişiminin takip ettiği sürüş yönünü seçersiniz. İleri Konumun Seçimi İleri sürüş konumunu seçmek için, vites kolunu ileri ittirin, böylece “F” LED yeşil yanacaktır.

NOT: İleri konum seçildiğinde seçilen vitesle ilgili herhangi bir uyarı almazsınız, sadece transmisyon seçilebilecek maksimum vitese geçer. Mikro işlemci, otomatik vitesi temel alan bir değiştirme sistemi olacak şekilde programlanmıştır.

Buna ek olarak, bu sırada yapılan ileri vites hareketi makinenin durumuna bağlıdır, örneğin, hareket halindeyken herhangi bir vites değişimi gerçekleşmeden önce seyir hızı ve yön göz önünde bulundurulacaktır.

31

Geri Konumu Seçmek Geri sürüş konumunu seçmek için, vites kolunu geriye doğru çekin ve bunun ardından “R” LED turuncu yanacaktır.

NOT: Geri konum seçildiğinde seçilen vitesle ilgili herhangi bir uyarı almazsınız, sadece transmisyon seçilebilecek maksimum vitese geçer. Mikro işlemci, otomatik vitesi temel alan bir değiştirme sistemi olacak şekilde programlanmıştır.

Buna ek olarak geri konumun bu aşamada gerçekten devreye girip girmediği makinenin durumuna bağlıdır, yani yolda sürüş hızı ve yön mikro işlemci tarafından hesaba katılır.

32

4-23

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Vites yükseltme Nötr konumdan üst vitese yükseltmek için vites elciğini saatin tersi yönde (+) tek bir kademe çevirmeniz yeterlidir. Bu konumda bırakılması durumunda, işlemci vitesi 2’den 4’e kadar 1,8 saniye aralıklarla yükseltecektir.

NOT: Bir vites düşürmenin ardından gelen bir vites yükseltme isteği 2 saniye geciktirilir. Hız sensöründe bir arıza olduğunda, mikro işlemci 2.vitesin üzerinde vites yükseltme yapmaz ve bu durum “T” LED’inin yanıp sönmesi ve N’LED’inin ise daha yavaş yanıp sönmesiyle gösterilir.

33

NOT: Dik bir yokuşu çıkma durumunda, hız ve güç 3. ve 4. vitese geçişe izin veriyorsa 2.vitesi seçin ve ilerleyin.

Vites Düşürme

!

UYARI

!

Dik bir yokuştan inme durumunda 2.vitesi seçin ve ilerleyin, sadece emniyetli bir konumda vites yükseltme yapılmalıdır. Makinenin hızı 15 km/s’in üzerinde ise hızı azaltmak için vites düşürme yapamazsınız.

Nötr konumdan alt vitese düşürmek için vites elciğini saat yönünde (-) tek bir kademe çevirmeniz yeterlidir. Bu konumda bırakılması durumunda, işlemci vitesi 4’ten itibaren düşürür, vites kolu viteste ise 1.vitese kadar 1,5 saniye aralıklarla düşürme gerçekleşir.

NOT: Tork konvertörü türbininin devri çok yüksek olduğundan ötürü istenilen vitesle uygulanan vites benzer değilse, istenilen vites konumuna ulaşılana dek vites konumu LED’i (ör.LED 4) yanıp söner ve vites kolunun konumu yanıp sönmeden sabit şekilde yanar (ör.LED 2). Bir vites konumu LED’inin yanıp sönmesi, istenilen vitese ulaşılabilmesi için makinenin hızının azaltılmasının gerektiğini gösterir.

4-24

34

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Yön Değişimleri Powershift yön değiştirme kolunun izin verilen durumlarda ileri ve geri yönlerde hareketiyle sürüş yönünün değişimi elde edilir.

Sistemin tepkisi yine de makine hızına ve o sırada bulunulan vites konumuna bağlıdır. 1. veya 2. viteste sürüş yaparken yön değiştirmede herhangi bir sınırlandırma yoktur ve hemen yerine getirilir.

F1 - R1

F2 - R2

R1 - F1

R2 - F2

35 İleri doğru 3. ve 4. viteste sürüş yaparken, makinenin hızına bağlı olarak iki tür tepki oluşması olasıdır: TEPKİ 1: Makine hızının ileri vites konumunda saatte 15 km’nin üzerinde olması ve geri vitese geçmenin seçilmesi durumunda vites küçültme gerçekleşir fakat hızın 2. viteste bir geri vites elde edilmesi için vites düşürmeye izin verecek şekilde düşene kadar ileri doğru momentum korunur.

TEPKİ 2: Makinenin hızının ileri vitesteyken saatte 15 km’nin altında olması durumunda, geri vites geçmek hemen 2. viteste geri vites konumuna geçer.

36

F3 veya F4 konumundayken bir hız sensörü hatasının tespit edilmesi durumunda 2. viteste geri vitese doğru vites küçültme işlemi gerçekleşir ve bu durum hızlı bir şekilde yanıp sönen “T” LED’i ve yavaş bir şekilde yanıp sönen “N” LED’i ile gösterilir.

NOT: Kickdown sebebiyle transmisyonun 1. viteste ileri konumda olması durumunda, yön değiştirme daha verimli bir çekiş için 2. viteste geri vites seçilmesi ile sonuçlanacaktır. Daha fazla bilgi için Kickdown kısmına bakın.

37

4-25

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Transmisyon Powershift Önceki paragraflardaki vites değişimleri, powershift kolunun hassas olarak hareket ettirilmesi ve döndürülmesi olarak gösterilmiştir. Bununla birlikte, transmisyon, vites konumunu aşağıdaki paragrafta anlatıldığı gibi ileri ve geriye doğru otomatik olarak değiştirebilir.

Powershift kolu üzerinde ileri ve 4. vites konumlarını seçin ve el frenini serbest bırakarak gaz pedalına basın. Motor devirlendikçe ve makinenin hızı arttıkça transmisyon 2. vitesten başlar ve maksimum seyir hızına kadar ileri doğru 3. ve 4. viteslere geçer.

Yavaşlamanız veya durmanız gerekirse ayağınızı gaz pedalından çekin ve el frenini uygulayın, makinenin hızının azalmasıyla birlikte, transmisyon konumu otomatik olarak 4. vites, 3. vites ve 2. vites şeklinde düşecektir. Makine durduktan sonra el frenini çekin, bu durumda mikro işlemci otomatik olarak boş konuma geçecektir.

Yeniden sürüş konumuna geçmek için 4. vites konumunu seçmek üzere el tutamağını döndürün ve el frenini serbest bırakarak gaz pedalına basın.

Kick Down Transmisyonda gerşekleşen kick down işlemi (sadece 2. vitesten 1. vitese) çekiş yapan tekerleklere gelen torku anlık olarak arttırıp çekiş gücünü artırır. Örneğin, yükleyicinin bir yığını ittirmesi durumunda tekerleklerde daha fazla torka ihtiyaç duyulur.

Bu da powershift kolu üzerindeki çevirme tutamağını kullanmaya ihtiyaç duymadan düğmenin (1) yardımıyla 2. vitesten 1. vitese geçmesini sağlar.

NOT: Kick down işlemi, sadece transmisyonun 2. vites konumunda olması ve kick down düğmesine (1) basılması halinde mümkündür. Kick down durumunun elde edilememesi (makine hızının çok yüksek olması) durumunda LED 1 yanar ve LED 2 yanıp sönmeye başlar.

4-26

38

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Transmisyonun Ayrılması Ayırma özelliği, örneğin; yükleyicinin bir yığını ittirmesi gibi, yükleme yaparken son derece yararlıdır ve kepçenin üzerinde yeterince yığın olması durumunda transmisyonun bağlantısını kesecek ve hidrolik yağ pompasına tam motor gücünün sevk edilmesini sağlayacak ayırma düğmesine basın.

Ayırma işlevi 1. ve 2. viteslerde mümkündür.

NOT: Transmisyon ayırma işlevi makine hızı saatte 5 km’nin altında olduğunda, yükleyici kolunun üzerindeki düğmeye basılarak seçilebilir ve pedallar veya düğme serbest bırakılana kadar etkin konumda kalır.

39

Hız Aralıkları Powershift transmisyonu kumanda eden mikro işlemci vites değişiminin gerçekleştiği hızı kontrol etmek üzere önceden programlanmıştır.

Bu işlem, vites konumlarının istenenden daha yüksek hızlarda seçilmesi durumunda transmisyonun aşırı yüklere maruz kalmasını önler.

(695 Super R Hariç) yandaki tablo 18.4 X 26 R4 lastik takılmış bir makinenin yaklaşık olarak (%10 dahilinde) gidebileceği maksimum hızı ve her vites konumunda hangi hızda otomatik vites değişiminin gerçekleştiğini göstermektedir. (...) = Otomatik vites yükseltme hızı (...) = Otomatik vites düşürme hızı

40

Görülebileceği gibi, maksimum olarak saatte 39,5 km hızla seyrederken 4. vites konumundan vites düşürme meydana geldiğinde, hızınız yaklaşık olarak saatte 19,9 km’nin altına düşene kadar mikro işlemci vites düşürmeye izin vermeyecektir.

Vites yükseltme ve düşürme hızı değişimi ile ilgili ayrıntılar için tabloya bakın.

NOT: Bazı ülkelerde saatte 40 km’nin üzerinde sürüş hızlarına izin verilmemektedir. Bu tür durumlarda, transmisyon saatte maksimum 30 km’ye kadar kontrol edilebilir ve vites değişim hızı aralığı buna uygun olarak düşer.

4-27

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Diferansiyel kilidi

!

UYARI

!

8 km/s’in üzerindeki hızlarda veya makineyi döndürürken diferansiyel kilidini kullanmayın. Kilidin ayrılması makinenin dönüşünü engeller ve kişisel yaralanmaya sebebiyet verebilir.

Makinede bulunan diferansiyel kilidi yağ basıncı ile çalışır ve elektrikli bir solenoid tarafından kumanda edilir. Solenoid, yükleyici ataşmanı kumanda levyesindeki düğmeye (1) basıldığında devreye girer.

Diferansiyel kilidi, seçildiğinde arka tekerleklerin her ikisinin de doğrudan tahrik konumuna alınmasını sağlar ve bu hareket arka lastiklerden birinin kaymasını önler.

41

Tekerlek kaymasının meydana geldiği koşullarda (diferansiyel kilidi henüz devrede değildir), diferansiyel kilidi düğmesine basın, böylece kilit arka tekerleklerin her ikisine de doğrudan bir tahrik sağlayacak şekilde devreye girer.

Her iki fren pedalı da birden uygulanana, makine durana veya düğmeyle devreden çıkarılana dek kilit devrede kalacaktır. Diferansiyel kilidi devreden çıktığında gösterge tablosundaki uyarı ışığı sönecektir. Bölüm 5’teki “Diferansiyel kilidi” kısmına bakın.

MOTOR MUHAFAZASI KİLİTLEME VE ÇÖZME KOLU Direksiyon simidinin altında bulunan bu kolun iki konumu vardır: Motor muhafazasını çözmek için kolu çekin.

Motor muhafazasını kilitlemek için kolu itin.

Bakınız “Motor muhafazası”. ÖNEMLİ: Motor üzerinde yapılan tüm bakım işlerinde, yükleyici iş parçası blokaj çubuğunu takın.

“Yükleyici ataşmanı destek kolu” kısmına bakın ve ardından gösterge paneli üzerine “Çalıştırmayın” etiketini yerleştirin.

4-28

42

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR AYARLANABİLİR DİREKSİYON KOLONU (İsteğe bağlı) Direksiyon kolonunun açısı yaklaşık 10-20 derecelik bir aralık dahilinde değiştirilebilir.

Bu ayarlama, kolonun alt kısmında bulunan pedalın serbest bırakılmasıyla sağlanır. Bu pedala hafifçe basın ve direksiyon kolonunu ihtiyacınıza uygun bir şekilde ayarlayın.

Bu kolonu istediğiniz konuma getirin ve kolonun bu konumda kilitlenmesi için pedalı serbest bırakın. ÖNEMLİ: Direksiyon kolonunun eğme konumunun ayarlanması sırasında makinenin tümüyle durdurulması gerekmektedir. Bu talimata uyulmaz ise bir kaza meydana gelebilir.

43

OPERATÖR BÖLMESİ VE OKUMA LAMBASI Bu lamba tavana monte edilmiştir. Bölmenin ışığını açmak için anahtarı ileri doğru ittirin. Okuma lambasını açmak için anahtarı geriye doğru ittirin.

44 GÜNEŞ VİZÖRÜ Güneş vizörünü aşağı çekmek için tırnağı (1) kullanın ve istenilen konuma getirin. Güneşliği kaldırmak için tutacağı (2) yukarı itin.

45

4-29

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR MOTOR GAZ PEDALI Direksiyon simidinin altında bulunan bu pedal, araç hızının artırılmasını veya azaltılmasını sağlar.

Maksimum hız: pedala tümüyle basın.

Rölanti hızı: pedalı serbest bırakın.

Bu pedal makineyi sürmek ve yükleyici iş parçasının çalıştırılması için kullanılır.

NOT: Bu pedal motor gaz kumanda koluna bağlıdır.

Bu pedalı kullanmadan önce gaz kumanda kolunun en düşük hızda olduğundan emin olun. “Gaz kumanda kolu” bölümüne bakın. ÖNEMLİ: Bu pedalı geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışırken asla kullanmayın.

46

FREN PEDALLARI Direksiyon simidinin altında bulunan bu iki pedal (1), birlikte kilitlenmelerini veya kilitlerinin birlikte çözülmesini sağlayan bir sistem (2) ile donatılmıştır.

Bu sistem pedalların herhangi birine basarak makinenin fren yapmasına (pedallar kilitlenir) veya sağ taraftaki pedala basarak makinenin sağa döndürülmesini (pedallar kilitlenmez) veya sol taraftaki pedala basarak makinenin sola döndürülmesini sağlar. Tek bir pedalı kullanarak fren yapmak sadece düşük hızlarda kullanılmalıdır.

NOT: Pedallar kilitlendiğinde ve frenlere uygulandığında gösterge tablosunun ön kısmında bulunan 2/4 tekerlekten çekiş düğmesi yanar.

!

UYARI

!

Bir yol sürüşünden veya üçüncü veya dördüncü viteste sürüş yapmadan önce fren pedallarının birlikte kilitlendiğinden emin olmanız gerekir. Bu talimata uyulmaz ise bir kaza meydana gelebilir.

Frenleri birlikte kilitlemek için, kilitleme mekanizmasını sol taraftaki pedala kavrayana kadar ittirin.

4-30

47

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR MOTOR GAZ KOLU Bu kol, araç hızının artırılmasını veya azaltılmasını sağlar.

Hızı arttırmak için U konumuna çevirin.

Hızı azaltmak için T konumuna çevirin. ÖNEMLİ: Herhangi bir karayolunda sürüş sırasında bu kolu asla kullanmayın.

48 PARK FRENİ KOLU Operatör koltuğunun sağ tarafında bulunan (koltuğun yükleyici iş parçası konumunda olmasıyla birlikte) bu kol makinenin hareket etmemesini sağlamaktadır.

Makinenin hareket etmemesini sağlamak için kolu kaldırın (frenler kilitlenir). Bu konumdayken, gösterge tablosundaki uyarı ışıkları yanar. Kolun uç kısmında bulunan düğmeye basın ve basılı tutun, ardından frenleri serbest bırakmak için kolu indirin (tekerkeler serbest bir şekilde döner). Bu konumdayken, gösterge tablosundaki uyarı ışıkları söner.

49

ÖNEMLİ: Park freni çekiliyken vitese takılırsa, sesli ikaz çalışacak ve ekranda “park freni alarmı” sembolü görünecektir. ÖNEMLİ: Bu kol kaldırılmış konumdayken, asla makineyi hareket ettirmeye çalışmayın. ÖNEMLİ: Makineyi durdurmadan önce kaldırılmış konumda olduğundan emin olun.

kolun

ÖNEMLİ: Geriden sürgülü hendek açıcı kepçenin kumandalarını kullanmadan önce gaz kumanda kolunun kaldırılmış konumda olduğundan emin olun.

!

UYARI

!

Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna çevirmeden önce, sürüş kumanda kolu ve vites kolunun yönünü boş konuma almak ve park freni kolu ile makinenin hareketini önlemek gerekir. ÖNEMLİ: Bu kol, ana fren sisteminin arıza yapması durumunda acil fren yapmak için de kullanılabilir.

4-31

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ÖN VE ARKA ÖN CAM YIKAMA SIVISI HAZNESİ Bu hazne kabinin sol tarafına yerleştirilmiştir ve bir anahtar veya yön gösterge lambası, uzun huzmeli far, ön cam yıkayıcı ve silici düğmeleri tarafından kumanda edilen iki elektrik pompası bulunmaktadır.

“Operatör bölmesi kumandaları” bölümüne bakın.

NOT: Soğuk havalarda, soğukta donmayan silecek suyu kullanın. ÖNEMLİ: Hazne boşken cam yıkayıcı düğmesini asla çalıştırmayın, çünkü bu, elektrik pompasına zarar verebilir.

50 RADYO BÖLMESİ Kabinin sol tarafına yerleştirilmiş olan ve önceden tasarlanmış durumdaki bu bölme 12 voltluk bir radyonun yerleştirilmesi için tasarlanmıştır.

51 12 VOLT AKSESUAR SOKETİ Kabinin sol üst tarafına bir 12 volt aksesuar soketi yerleştirilmiştir.

52

4-32

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR SAKLAMA BÖLMELERİ Ön sol ve arka sağ kısma yerleştirilmiş olan bu bölmeler bardak, şişe, v.b. koymak için kullanılabilir.

53 GERİDEN SÜRGÜLÜ HENDEK AÇICI KEPÇENİN MAFSALLI VİNÇ KOLUNUN KİLİDİNİ ÇÖZME KOLU (590 Super R) Kabinin sağ tarafında bulunan (koltuğun yükleyici iş parçası konumunda olmasıyla birlikte) bu kol makinenin yolda sürülmesinin ardından geriden sürgülü hendek açıcı kepçenin kilitlenme mekanizmasının kilidini çözmek için kullanılmaktadır.

Bölüm 5’teki “Geriden hendek açıcı kepçenin kilitlenmesi ve çözülmesi” kısmına bakın.

54 ANA AKÜ BAĞLANTISI ŞALTERİ Akü bölmesinin içerisinde bulunan ana akü bağlantısı şalteri, elektrik sisteminin aküyle olan bağlantısını tümüyle kesmek için kullanılmaktadır.

Ana şaltere 45° eğim verildiğinde devre ayrılmış olur.

Bağlantı şalteri dikey konuma getirildiğinde akım bağlantısı kurulur.

!

UYARI

!

Ana akü bağlantısı şalteri, makine bakımı için veya elektrik sisteminin herhangi bir şekilde çalıştırılmasının ardından ve her bir çalışma gününün sonunda kapatılmalıdır.

Bu düzenek kabin kapıları ve pencereleri kilitlendiğinde bir hırsız alarmı olarak çalışır.

55

4-33

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR SİGORTALAR VE RÖLE KONTROL ÜNİTESİ Bu sigorta ve röle kontrol ünitesi yükleyici yan enstruman panelinin alt tarafında yer alır ve buraya sağ kabin kapısından ulaşılabilir. Bölüm 10’daki “Sigortalar ve röleler” kısmına bakın.

Arıza teşhis soketi Sigorta ve röle denetleyicisinin sol tarafında arıza teşhis soketi takılı durumdadır. Motor verilerine ulaşmak ve muhtemel arızaları saptamak için bu soketi kullanarak bilgisayar bağlayabilirsiniz.

56 KODLU HIRSIZLIK-ÖNLEMLİ DÜĞME (İsteğe bağlı) Sağ konsola yerleştirilen bu sistemin yanıp sönen kırmızı bir ışığı bulunmaktadır ve özel elektronik bir anahtar kullanarak aracın çalıştırma önleyici sisteminin devreden çıkarılmasını olanaklı hale getirmektedir. Bakınız “Kodlu hırsızlık-önlemli sistem”.

Elektronik anahtar takılmadığında makineyi çalıştırmayı denediğinizde, ekranda 5 saniyenin ardından bir hata mesajı görünecektir.

NOT: Elektronik anahtarın kontak anahtarı ile birlikte saklanması önerilmektedir. 5 düğme (makineyle birlikte verilen) kaybolduğunda değiştirilemeyebilir.

57

OPERATÖR BÖLMESİ FANI (İsteğe bağlı) Fanı durdurmak veya başlatmak için fanın ortasını döndürün.

58 ELBİSE KANCASI Bu kanca kabinin sol üst kısmında bulunmaktadır.

59 4-34

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR OPERATÖR KOLTUĞU Makineyi maksimum düzeyde bir verimlilik ve konforla doğru bir şekilde çalıştırmak için, koltuk operatörün kilosuna ve boyuna uygun olarak ayarlanmalıdır.

!

UYARI

!

Kumandalarını kullanmadan önce, koltuğun doğru bir şekilde ayarlandığından ve doğru konumda olduğundan emin olun.

NOT: Koltuk ISO 7096, 2000 EM5 sınıfı ile uyumludur.

NOT: Makineye, isteğe bağlı olarak, pnömatik bir koltuk takılabilir.

KOL DAYANAĞI AÇISININ AYARLANMASI Kol dayanağını istediğiniz konuma getirmek için kol dayanağını yükseltin ve kolu (1) çevirin, ardından ise kol dayanağını alçaltın.

60 KOLTUK EĞİMİNİN AYARLANMASI Koltuk eğiminin açısını ayarlamak için, açıyı çoğaltmak ve azaltmak üzere kolu (2) saat yönünde veya saatin aksi yöne çevirin.

61

4-35

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR EMNİYET KEMERİ Emniyet kemerini (3) takmak için kemerin tokasını yuvaya (4) yerleştirin.

62 Emniyet kemerini çözmek üzerindeki düğmeye basın.

!

UYARI

için

yuvanın

(4)

!

Motoru çalıştırmadan önce, daima emniyet kemerini takın. Makinede güvenliğinizi sağlayan devrilmeden koruyucu sistem (ROPS) yapısı bulunmaktadır. Doğru şekilde takar ve daima kullanırsanız, emniyet kemeri sizi etkin şekilde korur. Emniyet kemeri asla çok gevşek olmamalıdır.

Bükülmemeli veya koltuğa sıkışmamalıdır.

63

!

UYARI

!

ROPS/FOPS kabini olmayan emniyet kemerlerini asla kullanmayın.

KOLTUK ARKALIĞI AÇISININ AYARLANMASI Koltuk arkalığının açısını ayarlamak için, kolu (5) arkaya doğru ittirin, istediğiniz konuma getirmek için koltuk arkalığını arkaya doğru hareket ettirin ve kolu serbest bırakın.

64

4-36

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR MERKEZLEME Kolu (6) kullanarak koltuğu serbest bırakın ve dairesel olarak döndürün. Kolu serbest bırakın ve koltuğun doğru bir konumda sabitlendiğinden emin olun.

65 YÜKSEKLİK VE AĞIRLIĞIN BİRLİKTE AYARLANMASI (Mekanik versiyon) Ayarlama operatörün boyuna ve kilosuna uygun olarak yapılmalıdır. İstenen yüksekliği elde etmek için kumanda kolunu (7) çevirin.

66 (Pnömatik versiyon) Süspansiyon rijitliğini azaltmak için kolu (9) indirin.

Süspansiyon rijitliğini artırmak için kolu yükseltin.

Operatör koltuğunda oturuyorken göstergenin (8) yeşil yanması gerekir.

67

4-37

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR İLERİ VE GERİ AYARLAMA Kolu (10) kalkık konumda tutun, koltuğu istediğiniz konuma ayarlayana kadar kaydırın ve ardından kolu bırakın.

68 BEL DESTEĞİNİN AYARLANMASI Koltuk arkalığından iyi bir destek elde etmek için kolu (11) çevirin.

69

4-38

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDALARI

!

UYARI

!

Motoru çalıştırmadan önce, tüm kumandaların yerlerini ve işlevlerini tam anlamıyla bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

!

UYARI

!

Kumandaları kullanmadan önce, operatör koltuğunun yükleyici iş parçası konumuna doğru şekilde ayarlandığından emin olun.

STANDART YÜKLEYİCİ KEPÇESİYLE Direksiyon simidinin sağ tarafında bulunan ve dokuz konumu olan bu kol yükleyici iş parçası kumandalarının tümünü çalıştırmaktadır: Her kumanda hareketinin hızı kolun eğim açısına bağlıdır. Orta konumda, iki hareket aynı anda elde edilebilir.

4 * 1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİYLE Bu kolun fonksiyonu çene kumandasına ek olarak, standart yükleyici kepçesi takılmış makinedekine benzerdir. “Yükleyici kepçesi çenesi kumandası” bölümüne bakın.

YÜKLEYİCİ KUMANDALARI, BOŞ VE SABİT KONUMLARI

70

Boş/sabit konumunda (0) iş parçasının hareketi durdurulabilir. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ KALDIRILMASI Kol (1) numaralı konumdayken iş parçası yükselir.

71

4-39

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ İNDİRİLMESİ Kol (2) numaralı konumdayken iş parçası alçalır.

72 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ YÜZER KONUM KUMANDASI Kol (3) numaralı konumdayken, kepçe, kolu hareket ettirmeye gerek kalmaksızın arazinin dış hatlarını takip eder.

NOT: Bu konumda, kol, serbest bırakıldığında otomatik olarak boş konuma dönmez. Bu kolu manuel olarak hareket ettirmeniz gerekir.

73 YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN DOLDURULMASI Kol (4) numaralı konumdayken, kepçe geriye yatar (dolar).

74 YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN BOŞALTILMASI Kol (5) numaralı konumdayken, kepçe ileri devrilir (boşalır).

75

4-40

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ OTOMATİK OLARAK KAZMA KONUMUNA GERİ DÖNMESİ Kol (6) numaralı konumdayken iş parçası alçalır ve eş zamanlı olarak yükleyici kepçesi kendisini kazma konumuna getirir.

NOT: Kepçenin kazma işlemi için eğilme açısının ayarlanması mümkündür. Bölüm 9’daki “Yükleyici iş parçasının otomatik olarak kazma moduna dönmesinin ayarlanması” kısmına bakın.

76 4 * 1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ ÇENE KUMANDASI (Varsa) Bu kumanda 4*1 yükleyici kepçesi çenesinin açılması ve kapanmasını kumanda eder. Bu kumandayı kullanmak için kolu bir kemer (A) kullanarak çözmek gereklidir.

Bu kumandanın üç konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (1): Çenenin açık konumu.

Kemere (A) bastırın ve kolu sağa doğru eğin.

77

Konum (2): Çenenin kapalı konumu.

Kemere (A) bastırın ve kolu sola doğru eğin. ÖNEMLİ: Çene kullanılmadığında, kemerin (A) kilitli konumda olması gereklidir. Bu otomatik olarak yerine getirilemiyorsa, manuel olarak gerçekleştirilmelidir.

TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ Kumanda kolu üzerinde bulunan bu basmalı düğmenin basılı konumda tutulması, yükleyici parçası silindirlerine maksimum güç sağlar. Bu işlem transmisyonun boş konuma dönmesini sağlar. Şanzımanı bir kez daha kavraştırmak için kavrama ayırma düğmesine bir kez daha basın. Bölüm 6’daki “Yükleyici iş parçası çalıştırma talimatları” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Düğmeye basıldığında, makine tekerleği serbest hale getirecektir. Gerekiyorsa, makineyi durdurmak için frenleri kullanın.

78

4-41

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR DİFERANSİYEL KİLİTLEME DÜĞMESİ (Güçdeğiştirmeli) Kumanda kolu üzerinde bulunan bu basmalı düğmeye basılı tutulduğunda diferansiyel kilitlenmiş olur. Bölüm 5’teki “Diferansiyel kilidi” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Bir karayolunda diferansiyel kilidini kullanmayın.

sürüş

sırasında

79 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDALARINI KİLİTLEME (Belli ülkeler için) Kumanda kolunun yanında yer alan bu pim iş parçası kumandalarının kilitlenmesi için kullanılır.

Kumandaları kilitlemek için pimi muhafazasından çıkarın ve gösterge tablosunda kendisi için özel olarak hazırlanmış deliğe takın.

!

UYARI

!

Operatör bölmesini terk etmeden, bir yol sürüşü veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışmadan önce pimi kilitleme konumuna yerleştirin.

4-42

80

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR BEKO ATAŞMAN MEKANİK KUMANDALI VERSİYON ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmadan önce sürgülü taşıyıcının kilitleme düğmesinin (1) “AÇIK” konumda olduğundan ve kol (3) veya düğme (2) yoluyla kilit plakasının ayrıldığından emin olun.

81 ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

!

UYARI

!

Motoru çalıştırmadan önce, tüm kumandaların yerlerini ve işlevlerini tam anlamıyla bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

!

UYARI

!

Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu beko ataşmanla çalışma konumuna geri almadan önce, yürüyüş kumanda levyesinin yönünü ve vites değiştirme kolunu (Güçaktarma) boşa almak gereklidir, ardından makinayı el frenini çekerek uygun şekilde bir yerde sabitleyin. (Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kumandalarını kilitlenir).

!

UYARI

82

!

Geriden hendek açıcı kepçe kumandalarını kullanmadan önce, operatör koltuğunun doğru şekilde geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna ayarlandığından emin olun.

4-43

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını çalıştırmak için bu kumanda kolları kullanılır. Her kumanda hareketinin hızı kolun eğim açısına bağlıdır. Orta konumda, iki hareket aynı anda elde edilebilir. ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır. Bölüm 5’teki “Sabitleyici kumandaları” ve “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının çalışma konumuna ayarlanması” kısımlarına bakın. ÖNEMLİ: İlgili ülkeye bağlı olarak, dört adet geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumanda konfigürasyonu bulunur: - Standart konfigürasyon.

- ISO konfigürasyonu.

- Dört kollu konfigürasyon.

- Hibrid konfigürasyon.

Kumanda kollarının çalışma şekilleri farklıdır.

Makinenizde hangi konfigürasyonun olduğunu kontrol edin.

!

UYARI

!

Makineyi kullanmadan önce kumanda işlevlerini kontrol edin. Kullanımdan önce kumanda şeklinin kontrol edilmemesi beklenmeyen makine hareketlerine, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilir.

STANDART KONFİGÜRASYON Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol hidrolik kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (B): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

Konum (C): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ hidrolik kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (F): Geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Konum (G): Geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): Geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

4-44

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR STANDART KONFİGÜRASYON

83

4-45

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ISO KONFİGÜRASYONU Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (B): Geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Konum (C): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (F): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

Konum (G): Geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): Geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

4-46

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ISO KONFİGÜRASYONU

84

4-47

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR BEKO KUMANDA LEVYELERİ DEĞİŞTİRME PATERNİ, DÖRT LEVYELİ PATERN

85 Kolu 1: Konum (A): levyeyi ileri itin - endash kol içeri çekilir.

Konum (B): levyeyi geri çekin - endash kol dışarı açılır.

Kolu 2: Konum (C): levyeyi ileri itin - endash bom kaldırılır.

Konum (D): levyeyi geri çekin - endash bom indirilir.

4-48

Kolu 3: Konum (E): levyeyi ileri itin - endash kepçe kapatılır.

Konum (F): levyeyi geri çekin - endash kepçe açılır.

Kolu 4: Konum (G): levyeyi ileri itin - endash bom sağa döner.

Konum (H): levyeyi geri için - endash bom sola döner.

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR HİBRİD KONFİGÜRASYON Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (B): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

Konum (C): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (F): Geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Konum (G): Geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): Geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

4-49

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR HİBRİD KONFİGÜRASYON

86

4-50

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ MEKANİK KUMANDALARININ KİLİTLENMESİ (Belli ülkeler için) Sabitleyici kumanda kollarının önüne yerleştirilmiş olan bu pim, iş parçası kumandalarının kilitlenmesi için kullanılır.

87 Kumandaları kilitlemek için pimi muhafazasından çıkarın ve gösterge tablosunda kendisi için özel olarak hazırlanmış deliğe takın.

!

UYARI

!

Operatör bölmesini terk etmeden, bir yol sürüşü veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışmadan önce pimi kilitleme konumuna yerleştirin.

88 SABİTLEYİCİ MEKANİK KUMANDALARI ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

SOL SABİTLEYİCİNİN SOL KUMANDA KOLU Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): Boş. Bu konum sol sabitleyicinin hareketini durdurur.

Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sol sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

Konum (1): Sol sabitleyici alçalır.

Konum (2): Sol sabitleyici yükselir.

89

4-51

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR SAĞ SABİTLEYİCİNİN SAĞ KUMANDA KOLU Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): Boş. Bu konum sağ sabitleyicinin hareketini durdurur.

Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sağ sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

Konum (1): Sağ sabitleyici alçalır.

Konum (2): Sağ sabitleyici yükselir.

NOT: Sabitleyicileri aynı anda kaldırmak veya yükseltmek için, iki kolu aynı anda çalıştırın. ÖNEMLİ: Makinenin hareketinden veya yükleyici iş parçasını kullanmadan önce sabitleyicilerin tam olarak kaldırıldığından emin olun. ÖNEMLİ: Yol sürüşü sırasında, bu amaçla kullanılan pimlerin yardımıyla sabitleyiciler tam olarak kaldırılmalı ve sabitlenmelidir.

Bölüm 6’daki “Yol sürüşü” kısmına bakın.

NOT: Hidrolik borunun veya hortumun kazayla patlaması sonucu makinenin yere düşmesini önlemek için makinenin her bir sabitleyicisine bir adet emniyet valfi monte edilmiştir.

Tüm hasarlı boruları veya hortumları hemen değiştirin.

MEKANİK SABİTLEYİCİ KUMANDALARININ KİLİTLENMESİ (Belli ülkeler için) Sabitleyici kumanda kollarının önüne yerleştirilmiş olan bu pim, sabitleyici kumandalarının kilitlenmesi için kullanılır.

Kumandaları kilitlemek için pimi muhafazasından çıkarın ve gösterge tablosunda kendisi için özel olarak hazırlanmış deliğe takın.

!

UYARI

!

Operatör bölmesini terk etmeden, bir yol sürüşü veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışmadan önce pimi kilitleme konumuna yerleştirin.

4-52

90

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR TELESKOPİK DENGE KOLU MEKANİK KUMANDA PEDALI (Varsa) Bu pedalın üç konumu vardır: Konum (0): Boş.

Bu konum teleskopik denge kolu hareketinin durdurulmasını sağlar.

NOT: Bırakılır bırakılmaz pedal otomatik olarak bu konuma geri döner.

Konum (1): Teleskopik denge kolu uzar.

Konum (2): Teleskopik denge kolu içeriye çekilir.

Bu pedalı kullanmadan önce teleskopik denge kolunun mekanik olarak açıldığından emin olun.

Bakınız 5.Bölüm “Kullanma Talimatları” kısmında “Beko ataşmanı çalışma konumuna alma” konusu.

91

NOT: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumanda kollarının ve bu pedalın aynı anda kullanımı sayısız tedrici iş görme olanağı sunar.

YARDIMCI AKSESUAR KUMANDA PEDALI (İsteğe bağlı) Bu pedal geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarının sağ tarafında yer alır ve hidrolik çekiç gibi yardımcı aksesuarların çalıştırılmasında kullanılır.

Bölüm 5’teki “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası yardımcı hidrolik aksesuarları” kısmına bakın.

92

4-53

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI HİDROLİK KUMANDALARI

93 1. KUMANDA İPTAL DÜĞMESİ: Düğme “ON” (açık) konumundayken geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandaları çalışır duruma gelir.

2. SOL TARAFTAKİ HİDROLİK KUMANDA KOLU: Sol kol iş parçası dönüşünü ve mafsallı vinç kolu ile denge kolunu kumanda eder (uygulanmış olan kumanda şekline göre) 3. SAĞ TARAFTAKİ HİDROLİK KUMANDA KOLU: Sağ kol kepçeyi ve mafsallı vinç kolu ile denge kolunu kumanda eder (uygulanmış olan kumanda şekline göre) NOT: Hareketin hızı kumanda kollarının eğim açısına bağlıdır. Orta konumda iki hareket aynı anda elde edilebilir.

4. SABİTLEYİCİ KUMANDALARI: Sağ kumanda sağ sabitleyici ve sol kumanda ise sol sabitleyici içindir.

5. KUMANDA ŞEKLİNİ DEĞİŞTİRME DÜĞMESİ: Bu düğme standart kumanda şeklinin ISO şekliyle değiştirilmesini sağlar.

4-54

6. TELESKOPİK DENGE KOLU KUMANDALARI: (oransal kontroller) (Varsa).

Denge kolunu uzatmak için sağ düğmeye basın.

Denge kolunu içeri çekmek için sol düğmeye basın.

7. BİLEK DAYAMALARI: Bilek dayamaları istenilen yüksekliğe ayarlanabilir.

8. HİDROLİK KUMANDALI KOL AĞİM AYARI: Bu kumandalar kolun öne/arkaya ve sola/sağa ayarının kontrolü için kullanılır.

9. UYARI KORNASI DÜĞMESİ: Sesli uyarı düzeneğini çalıştırmak için sol kumanda kolunun ucuna basın (anlık hareket).

10. İLAVE İKİYÖNLÜ BÖLÜM KUMANDALARI (Varsa): İlave ataşmanın hareket ettirilmesi için oransal düğmeler.

11. TEK DOKUNMALI YAVAŞLAMA: Bu düğmeye basarak motor devri rölantiye ayarlanır. Bu aşama sırasında, gaz kolu ve pedal devre dışı bırakılır.

Bu düğmeye tekrar basılmasıyla, motor devri ile gaz kolu ve gaz pedalı eski konumlarını alırlar.

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmadan önce sürgülü taşıyıcının kilitleme düğmesinin (1) “AÇIK” konumda olduğundan ve kol (3) veya düğme (2) yoluyla kilit plakasının ayrıldığından emin olun.

!

UYARI

!

Motoru çalıştırmadan önce, tüm kumandaların yerlerini ve işlevlerini tam anlamıyla bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

94

!

UYARI

!

Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu beko ataşmanla çalışma konumuna geri almadan önce, yürüyüş kumanda levyesinin yönünü ve vites değiştirme kolunu (Güçaktarma) boşa almak gereklidir, ardından makinayı el frenini çekerek uygun şekilde bir yerde sabitleyin. (Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kumandalarını kilitlenir).

95

!

UYARI

!

Geriden hendek açıcı kepçe kumandalarını kullanmadan önce, operatör koltuğunun doğru şekilde geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna ayarlandığından emin olun. ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır. Bölüm 5’teki “Sabitleyici kumandaları” ve “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının çalışma konumuna ayarlanması” kısımlarına bakın.

4-55

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ÖNEMLİ: İlgili ülkeye bağlı olarak, iki adet geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumanda konfigürasyonu bulunur: - Standart şekil veya ISO şekli (değiştirmek için, kumanda şeklini değiştirme düğmesini kullanın).

Kumanda kollarının çalışma şekilleri farklıdır, “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının mekanik kumandaları” kısmına bakın.

Makinenizde hangi konfigürasyonun olduğunu kontrol edin.

!

UYARI

!

Makineyi kullanmadan önce kumanda işlevlerini kontrol edin. Kullanımdan önce kumanda şeklinin kontrol edilmemesi beklenmeyen makine hareketlerine, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilir.

KUMANDA İPTAL DÜĞMESİ Bu kumanda sağ kumanda kolu üzerine monte edilmiştir.

Düğmenin üç farklı konumu vardır: - konum 1: alt tarafa (lamba kapalı) basılmasıyla tüm kumandalar devre dışı bırakılacaktır; - konum 2: üst tarafa (lamba açık) basılmasıyla stabilizatörler devreye girecektir; - konum 3: alt tarafa tekrar (lamba kapalı) basılmasıyla tüm kumandalar devreye girecektir.

!

UYARI

!

İş parçasını kullandıktan sonra veya makineyi terk etmeden önce, daima düğmeyi aşağı konuma (1) (lamba kapalı) alın. Bu temel güvenlik gereksinimini asla atlamayın.

NOT: Motorun çalıştırılmasında iptal edilmiş kumandaların konumları (1) otomatik olarak seçilir.

4-56

96

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR STANDART KONFİGÜRASYON Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol hidrolik kumanda kolu Bu hidrolik kumanda kolu beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Hidrolik kumanda kolu bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (B): Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

97

Konum (C): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ hidrolik kumanda kolu Bu hidrolik kumanda kolu beş konumu vardır: Konum (0): Boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Hidrolik kumanda kolu bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (F): Geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

98

Konum (G): Geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): Geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

4-57

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR SABİTLEYİCİ KUMANDALARI: Bu kumandalar sol kumanda kolu üzerinde bulunur ve sabitleyicilerin bağımsız olarak ve aynı anda çalıştırılması için kullanılır. Yan ayakların hızını oransal olarak değiştiren kumandalar. ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

SOL SABİTLEYİCİNİN SOL KUMANDA KOLU Bu kolun dört konumu vardır: Konum (0): Boş. Bu konum sol sabitleyicinin hareketini durdurur. Kol bırakılır bırakılmaz (1) veya (2) otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sol sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

(1) konumunda tutulduğunda: Sol sabitleyici alçalır.

(2) konumunda tutulduğunda: Sol sabitleyici yükselir.

Konum (3): Kullanılmıyor.

99 SAĞ SABİTLEYİCİNİN SAĞ KUMANDA KOLU Bu kolun dört konumu vardır: Konum (0): Boş. Bu konum sağ sabitleyicinin hareketini durdurur. Kol bırakılır bırakılmaz (1) veya (2) otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sağ sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

(1) konumunda tutulduğunda: Sağ sabitleyici alçalır.

(2) konumunda tutulduğunda: Sağ sabitleyici yükselir.

Konum (3): Kullanılmıyor.

100

4-58

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR KUMANDA ŞEKLİNİ DEĞİŞTİRME DÜĞMESİ (Mafsallı vinç kolu/Denge kolu) Sağ kumanda kolu üzerinde yer alır, bu düğme bir kilitleme düzeneğine sahiptir.

Bu düğme standart şeklin ISO versiyonuna veya başka bir şekle değiştirilmesi için kullanılır.

Düğmeyi açmak için, kilitleme düzeneğini yukarı doğru itin ve aynı zamanda düğmenin (1) üst tarafına basın. Bu konumda düğme yanar ve kumandalar ISO şeklini alır.

Kollar üzerindeki mafsallı vinç kolu ve denge kolu kumandaları ters çevrilir.

Kilitlemek için düğmenin (1) alt tarafına basın ve standart şekildeki çalışmaya geri dönün.

101 TELESKOPİK DENGE KOLU KUMANDALARI (Varsa) Teleskopik denge kolunu uzatmak için sağ düğmeyi (1) basılı tutun. Düğme bırakılır bırakılmaz, denge kolu durur ve düğmenin bırakıldığı konumda sabit kalır.

Teleskopik denge kolunu geri çekmek için sol düğmeyi (2) basılı tutun. Düğme bırakılır bırakılmaz, denge kolu durur ve düğmenin bırakıldığı konumda sabit kalır.

Düğmeye (3) basılmasıyla, motor devrini rölanti konumuna almak ve gaz kolu ile gaz pedalını devre dışı bırakmak mümkündür. Bu düğmeye (3) tekrar basılmasıyla, motor devri ile birlikte gaz kolu ve gaz pedalı da eski konumlarını alırlar.

102

Bu kumandaları kullanmadan önce teleskopik denge kolunun mekanik olarak açıldığından emin olun. Bölüm 5’teki “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının çalışma konumuna ayarlanması” kısmına bakın.

NOT: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumanda kollarının ve bu kumandaların aynı anda kullanımı sayısız tedrici iş görme olanağı sunar.

4-59

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR HİDROLİK KUMANDALI KOL İLERİ/GERİ AYARLARI İki kolu birlikte tutup sıkın ve ardından kumanda kollarını istenilen konuma eğin. Kolları serbest bırakın.

103 KUMANDA KOLU SAĞ/SOL AYARLARI Kumanda kollarının ön tarafına yerleştirilmiş iki yumru çarkı gevşetin ve ardından kumanda kollarını istenilen konuma eğin. Yumru çarkları sıkın.

104 İLAVE İKİ-YÖNLÜ KUMANDALAR (Varsa) Soldaki düğmeye (1) basarak basılı tutmak suretiyle yağın bomun sol tarafına yönlendirilmesini sağlayın.

Soldaki düğmeye (2) basarak basılı tutmak suretiyle yağın bomun sağ tarafına yönlendirilmesini sağlayın.

105

4-60

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR ISITMA (İsteğe bağlı) VE KLİMA (İsteğe bağlı) KONTROLLERİ Isıtma kontrolleri, havalandırma ve klima kabinin sağ tarafında (operatör koltuğu yükleyici ataşmanı konumunda olmak üzere) yer alır. Her bir kontrol isteğe bağlı olarak sunulur.

NOT: Kaloriferi kullanmak için motorun sağ tarafındaki ilgili besleme musluğunu açmak gereklidir. Bakınız “Kalorifer besleme musluğu” konusu.

106 FAN KUMANDASI Bu dört konumlu düğme operatör bölmesindeki hava akışının ayarlanmasını sağlar.

Konum (0): Kapalı.

Konum (1): Düşük.

Konum (2): Orta.

Konum (3): Yüksek.

NOT: Isıtıcı kumandasının konumuna bağlı olarak hava sıcak veya soğuk olur.

107 ISITMA KUMANDASI Bu düğme operatör bölmesindeki hava sıcaklığının ayarlanmasını sağlar.

Sıcaklığı arttırmak için, kontrol düğmesini saat yönünde (sıcak) çevirin.

Sıcaklığı düşürmek için, kontrol düğmesini saatin ters yönünde (soğuk) çevirin.

108

4-61

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR KLİMA KUMANDASI (İsteğe bağlı) HFC 134a soğutucu akışkan Teknik ayrıntılar için, motor soğutucusunun sol tarafında yer alan etikete bakabilirsiniz

!

UYARI

!

HFC 134a soğutucu akışkanı yanlış kullanılırsa tehlikeli olabilir. Bu nedenle, aşağıdaki uyarı ve direktiflere bağlı kalınması önemlidir.

HFC 134a -12 °C’lik kaynama noktasına sahiptir.

Klima sisteminin parçalarını hiçbir şekilde aleve veya aşırı sıcaklığa maruz bırakmayın; aksi takdirde alev alma veya patlamalar meydana gelebilir ve fosgen gazı oluşabilir.

Klima sisteminin parçalarını hiçbir şekilde söküp parçalarına ayırmayın; çünkü kaçan soğutucu akışkan soğuk hasarlarına neden olabilir.

Soğutucu akışkanın derinize temas etmesi halinde, soğuk hasarları için uygulanan tedavi yöntemlerini uygulayın.

Derinizin etkilenen bölgesini elinizle ovalaya rak veya 32 °C ılık suyla ısıtın, enfeksiyonlardan korumak için gevşek bir bandajla sararak derhal doktora başvurun.

Soğutucu akışkanının gözle teması durumunda, gözlerin derhal en az 5 dakika kadar soğuk suyla yıkanarak derhal doktora başvurulması gerekir.

109

Klima kontrolleri kabin içerisinde tam olarak istenen sıcaklık derecesinin elde edilmesini sağlar.

Klimayı çalıştırmak için seçiciyi (2) çevirin.

Etkinleştirme sırasında yan göstergedeki uyarı lambası (4) yanar. Seçici (1) isteğinize uygun şekilde arzu edilen sıcaklık derecesinin seçimini sağlar. Seçiciyi (1) “0” konumuna getirdiğinizde ve diğer seçiciyi (2) çevirdiğinizde, seçicinin (2) bulunduğu konuma göre bir soğutma gerçekleştirilir.

Seçiciyi (1) “0” konumundan farklı herhangi bir konuma getirmeniz halinde kabin içerisinde elde etmek istediğiniz sıcaklığa uygun olarak sıcak soğuk karışımı ılık bir hava elde edilir.

110 NOT: Klimanın çalıştırılabilmesi için, havalandırma seçicisinin (3) durdurma (STOP) dışında herhangi bir konumda olması gerekir. İstediğiniz üfleme miktarını seçiciden (3) ayarlayın. ÖNEMLİ: Klimayı kullanırken, operatör bölmesinin tüm pencerelerinin tam olarak kapalı olması gerekir.

NOT: Klima sisteminin düzgün ve verimli olarak çalışmasını sağlamak için kısa süreli de olsa, en az haftada bir kez çalıştırılmalıdır.

111 4-62

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Hava menfezleri Hava üfleme çıkışları kalorifer sistemine bağlıdır ve havayı üfleme motorundan alır, bu şekilde istendiğinde hava ılık veya soğuk olarak doğrudan ön cam veya yan camlara ya da kabin içerisine üflenir.

Hava üfleme çıkışlarını ayarlamak için herbir çıkış çevrilerek ayarlanabilir.

Bir çıkışı açmak için, diskin bir tarafına basarak çevirin, istediğiniz yöne hava çıkışını yönlendirin. Çıkışlar aşağıdaki şekilde yerleştirilmiştir: - iki adet ön gösterge tablosu (A) üzerinde; - iki adet koltuğun (C) arkasında; - iki adet koltuğun altında, biri önde, diğeri de arka (D) tarafta; - iki adet kabinin arka yanlarında, sağda ve solda (B); - iki adet tavanda, operatörün başının (E) ön ve arka kısmında.

NOT: Çıkışlardan (B) ve (E) bazıları sadece klima (isteğe bağlı) alındıysa mevcuttur.

112

113 Hava iç sirkülasyon Hava iç sirkülasyon kontrolü koltuğun altında sol tarafta konumlandırılmıştır.

- Düğme (1) sembolün (2) yönüne doğru getirildiğinde, hava artık dışarıdan emilmez, bunun yerine iç sirkülasyon devreye sokulur.

- Düğme sembolün (3) yönüne getirildiğinde ise, hava temiz olarak dışarıdan emilir.

114

4-63

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR KABİN HAVA FİLTRESİ Bu, operatör koltuğunun altında yer alır.

Elemanı basınçlı hava ile temizleyin, temizleme sırasında havayı içeriden dışarıya doğru tutun.

Hava basıncı 2 bar’ı geçmemeli ve hava tabancası elemandan en azından 300 mm kadar uzakta tutulmalıdır. Bölüm 9’daki “Kabin hava filtresi” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Basınçlı hava kullanmadan önce yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini aldığınızdan emin olun.

115

FREN SIVISI HAZNESİ Bu, ön konsol kapağının altında yer alır.

Haznede bir düzey uyarı lambası bulunur; bu lamba minimum seviyeye ulaşıldığında yanmaktadır.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

Uyarı lambasının çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için, hazneye erişim kapağını (1) açın ve doldurma kapağının üzerindeki düğmeye basın.

Gösterge tablosu üzerindeki uyarı lambası yanması gerekir. Lamba yanmazsa, sorunun nedenini araştırın.

116

Fren sıvısını değiştirmek için, Bölüm 9’daki “Fren sıvısı” kısmına bakın.

YANGIN SÖNDÜRÜCÜ (Isteğe bağlı) Yangın söndürücü direksiyon simidinin sağında yer alır.

Makineyi teslim aldığınızda, yangın söndürücüyü nasıl çalıştıracağınızı öğrenin.

Yangın söndürücünün kullanma talimatları ayrıca tüpün üzerinde de basılıdır.

!

UYARI

!

Yangın söndürücüyü her yıl bir uzman tarafından kontrol ettirin.

117

4-64

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR OPERATÖR BÖLMESİ PENCERELERİ KABİN KAPISI KOLLARI Kısmen açık pozisyon Pencereyi kısmi olarak açık konumda tutmak için kolu kaldırın ve dış-aşağı itin.

Tam açık pozisyon Pencere kapalıyken, kolu yatay pozisyonda kaldırın ve pimden kurtarmak için geriye doğru yatırın.

Pencereyi, kauçuk kilitleme düzeneğine geçene kadar açın.

Kapalı pozisyon Pencere kolunun tam olarak pime geçtiğinden emin olun, pencereyi kapatın ve kolu aşağı doğru yatırın.

118 KABİN YAN PENCERELERİ Pencere kolu ile pencereyi, kauçuk kilitleme düzeneğine (1) geçene kadar açın. Pencereyi açmak için resimdeki (2) elemanı çekin. ÖNEMLİ: Pencereleri serbest bir şekilde sallanır konumda bırakmayın; kilitli konumda sabitleyin. ÖNEMLİ: Pencereleri açarken veya kapatırken, tam olarak yerlerine geçene kadar daima sıkıca tutun.

119 ARKA PENCERELER Açılma Kilitleri (1) açarak, sallanmaya bırakın.

kol

ile

pencereyi

içeriye

120

4-65

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR Pencereyi yatay konuma getirin ve kilitleyin (2). ÖNEMLİ: Pencerenin tam olarak kilitli olduğundan emin olun.

Kapatma Kilitleri (2) açın, kolları kullanarak alt konuma alın.

Pencereyi kilitleyin (1).

121

YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI BLOKAJ ÇUBUĞU Yükleyici iş parçasının sol tarafında yer alan blokaj çubuğu sistemin arızalanması durumunda yükleyici iş parçasının kaldırılmış konumda kilitlenmesini sağlar.

KİLİTLİ KONUM 1. Yükleyici iş parçasını tam olarak kaldırın, motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Pimleri ve blokaj çubuğunu yükleyici kolundan sökün. Pimleri tekrar yerlerine takın.

122 3. Blokaj çubuğunu kriko üzerine yerleştirin ve sabitleyici şeridi takın.

!

UYARI

!

Yükleyici iş parçasının kaldırılmış konumda olmasını gerektiren bir işlem yapıldığında blokaj çubuğunun monte edilmesi zorunludur.

123

4-66

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR KİLİT AÇIK KONUM 1. Bıçağın bıçak sapına geçen kısmını ve blokaj çubuğunu krikodan sökün.

124 2. Blokaj çubuğunu pimlerle yükleyici koluna takın.

3. Motoru çalıştırın ve yükleyici iş parçasını indirin.

125

4-67

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR MOTOR MUHAFAZASI Motor muhafazası operatör kabininde yeralan bir kol yardımıyla açılır ve kapatılır. Bakınız “Motor muhafazası kilitleme ve açma kolu”.

Muhafaza üzerindeki muhafazayı kaldırın.

çentikleri

kullanarak

Muhafazayı kapatmak için indirerek kabinindeki kolu kullanarak kilitleyin.

!

UYARI

operatör

!

Yola çıkmadan önce, motor muhafazasının sorunsuz şekilde kilitlendiğinden emin olun.

!

UYARI

126

!

Motor üzerinde herhangi bir bakım işlemi yapmadan önce yükleyici ataşmanının destek kolunu monte etmek gereklidir.

127

YAKIT DEPOSU Makinenin sol tarafında bulunan deponun kapasitesi 145 litredir (2WS), 124 litredir (4WS).

NOT: Depoyu doldururken doldurma kapağının çevresini temizleyin.

NOT: Soğuk havalarda çevre sıcaklığına uyumlu yakıt kullanın, bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Soğuk havada, yoğuşma oluşumunun önüne geçmek için yakıt tankını her çalışma gününün ardından doldurun.

Kapağı takarken, çentiklere doğru şekilde yerleştirildiğinden emin olun ve kontak anahtarını kullanarak kilitleyin.

!

UYARI

!

Motor çalışıyorken makineye asla doldurmayın.

Yakıtın dolumu sırasında sigara içmeyin.

4-68

yakıt

128

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR HİDROLİK YAĞI REZERVUARI Makinenin sağ tarafında bulunan rezervuarın kapasitesi 39 litredir (2WS), 55 litredir (4WS).

Hazneyi yeniden doldurmak için Bölüm 8’deki “Hidrolik sistem” kısmına bakın.

NOT: Doldurmadan önce doldurma kapağının çevresini temizleyin. ÖNEMLİ: Uygun bir hidrolik yağ kullanın. Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

Makineyle birlikte verilen anahtarı kullanarak kapağı (1) sökün. “Makine ekipmanları” kısmına bakın.

Gözlem camı (2) haznede bulunan sıvının seviyesini gösterir. Bölüm 8’deki “Hidrolik sistem” kısmına bakın.

129

AKÜ VE ALET KUTUSU Makinenin sağ tarafında bulunan bu kutu aküyü (veya varsa aküleri) muhafaza eder ve servis aletlerinin saklanması için kullanılabilir. ÖNEMLİ: Akü üzerinde bir bakım işlemi yapmadan önce, Bölüm 10’daki “Akü” kısmına bakın.

130

MAKİNE EKİPMANLARI Makine bir hidrolik hazne anahtarına sahiptir ve bakım işlemleri için diğer takımlarda (isteğe bağlı) temin edilebilir. Bunlar: -

Bir bijon anahtarı.

Bir ayarlanabilir anahtar.

Bir lastik basıncı ölçer.

Bir gres pompası.

Bir filtre anahtarı.

Bir çekiç.

Bir yağ boşaltma ek hortumu.

4-69

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR DİKİZ AYNALARI Sürüş yapmadan önce sağ ve sol dikiz aynalarının doğru şekilde ayarlandığından emin olun.

131

ISITICI KUMANDA VALFİ Motorun sağ tarafında bulunan bu valf ısıtıcı sistemin açılıp kapatılmasını sağlar. “Isıtma, havalandırma ve klima (isteğe bağlı) kumandaları kısmına bakın”.

Soğuk havalarda valfi sola (açık) çevirin.

Sıcak havalarda valfi sağa (kapalı) çevirin.

NOT: Valfi kullanmadan önce motorun soğuk olduğundan emin olun.

132

TERS ÇEVRİLEBİLİR SABİTLEYİCİ AYAKLARI (Belden kırmalı versiyon) (Isteğe bağlı) Bu sabitleyici ayakları caddede veya şantiyede kullanım içindir. İstenirse yaklaşık 180° çevrilebilir. ÖNEMLİ: Bu ayaklar kullanıldığında kabin pencerelerine çarpma tehlikesi oluşur.

Bir hasara maruz kalmamak için pencereleri açmadan önce sabitleyicileri yavaşça alçaltın.

133

4-70

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR YÜKLEYİCİ KEPÇESİ HIZLI BAĞLANTI MEKANİZMASI (Varsa) Standart bağlantı pimlerini (2) kullanarak, yükleyici kepçesini yükleyici kollarına takmak için bir hızlı bağlantı mekanizması (1) monte etmek mümkündür.

Daha fazla detay için üretici talimatlarına bakın.

YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN HIZLI SÖKÜLMESİ VE MONTAJI 1. Takılacak kepçenin güvenli, düz bir zemin üzerinde ve üst pimlerin yerlerinde olduğundan emin olun.

2. Hızlı bağlantı mekanizması kancalarını kepçe pimleri (3) üzerine getirmek için kumanda kolunu (boşaltma konumu) kullanın.

3. Kepçeyi hızlı bağlantı mekanizmasının alt kısmı üzerine çevirmek için kumanda kolunu (kazma konumu) kullanın.

4. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

5. Pimleri (4) ve sabitleyici donanımı takın. ÖNEMLİ: Yükleyiciyi kullanmadan önce yükleyici kepçesinin tüm pimleri ve kilitleme segmanları ile birlikte doğru şekilde monte edildiğinden emin olun.

134

DÖNER LAMBA (Varsa) Döner lamba makinenin her iki tarafındaki kapılarda bulunan kablo bağlanmış 12 V soketlere bağlanmalı ve kabin tavanı üzerine yerleştirilmelidir. ÖNEMLİ: Yol sürüşü sırasında döner lamba monte edilmeli ve çalıştırılmalıdır.

Bölüm 6’daki “Yol sürüşü” kısmına bakın.

135

4-71

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR İŞ PARÇASI EMNİYET VALFLERİ (Varsa) Emniyet valflerinin amacı, boş konumda valf pistonunun kaçak yapması veya hidrolik hortumunun veya borusunun kazayla patlaması sonucu iş parçasının kontrol dışına çıkmasını önlemek ve bununla birlikte hidrolik hortumu veya borunun kazayla patlaması durumunda iş parçasının düzgün ve kontrollü inişini sağlamaktır.

Emniyet valflerinin doğru şekilde çalıştığını kontrol edin. Basınç ayarları her 6 ayda bir üretici talimatlarına uygun şekilde kontrol edilmelidir.

Bayinize danışın.

4-72

136

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR YÜKLEYİCİ KEPÇESİ MEKANİK HIZLI BAĞLANTI MEKANİZMASI (Varsa)

!

UYARI

!

Açıkken, elinizi bir hızlı bağlantı mekanizması çenesi içerisine koymayın.

Standart bağlantı pimlerini kullanarak, mekanik hızlı bağlantı mekanizmasını (1) denge kolu üzerine monte etmek mümkündür.

1. Takılacak aksesuarın güvenli, sert ve düz bir zemin üzerinde ve pimlerinin yerlerinde olduğundan emin olun.

2. Aksesuar bağlantı piminin maksimum kuvvet (2) konumunda olduğundan emin olun. ÖNEMLİ: Bağlantı piminin maksimum kuvvet konumunda olması gerekir, aksi taktirde hızlı bağlantı mekanizması kavraşmaz.

3. Hızlı bağlantı mekanizması çenesinin açık olduğundan emin olun.

4. Hızlı bağlantı mekanizması kancasını alt pimin çevresine geçirmek için kepçe ve denge kolu kumandalarını kullanın.

5. Pimi (3) hızlı bağlantı mekanizması çenesine geçirip tam olarak kilitlemek için kepçe kumandalarını kullanın.

6. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

7. Hızlı bağlantı mekanizması emniyet pimini takın.

!

UYARI

!

Her aksesuar değişiminin ardından üretici talimatlarında anlatıldığı gibi emniyet piminin doğru şekilde hızlı bağlantı mekanizmasına takıldığından emin olun. Güvenlik pimi veya ayarları ile ilgili bir şüpheniz varsa tereddüt etmeden Bayinize danışın.

137

Aksesuarı değiştirmek için, açılması amacıyla verilen kolu (4) kullanarak çeneyi (güvenlik pimi sökülmüş durumda) ayırın.

4-73

BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR

NOTLAR

4-74

BÖLÜM 5 KULLANIM TALİMATLARI MAKİNEYİ KULLANMADAN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER

!

UYARI

!

Makineyi kullanmadan önce bu el kitabında verilen talimat ve uyarıları okuyup bunlara uymaya özen gösterin.

Makineyi kullanmadan önce aşağıdaki talimatlara uyun: 1. Seviyeleri (motor yağı, hidrolik sıvı ve soğutma sıvısı) kontrol edin ve çeşitli akışkanların kullanım koşullarına uyduğundan emin olun.

Bölüm 8’deki “Makinenin soğuk havada kullanımı” ve “Akışkanlar ve Yağlayıcılar” kısmına bakın.

2. Günlük bakım işlemlerini gerçekleştirin. Bkz. Bölüm 7.

3. Makine çevresinde dolaşarak kaçak olup olmadığını ve hortumları kontrol edin.

Gerekiyorsa parçaları sıkın veya değiştirin. Bkz. Bölüm 9.

4. Bir yol sürüşü yapmadan önce, iş parçalarını kilitleyin, sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve yönetmeliklerin istediği güvenlik sistemlerini monte edin. Bölüm 6’daki “Yol sürüşü” kısmına bakın.

8. Okunamayan güvenlik etiketlerini temizleyin veya değiştirin. Bölüm 3’teki “Etiketler” kısmına bakın.

9. Motor muhafazasının uygun şekilde kapatıldığından ve kilitlendiğinden emin olun.

10. Kabin kapılarının doğru kapatıldığından emin olun.

bir

şekilde

11. Görüşü engelleyebilecek cisimleri çıkarın. Ön camı, camları ve dikiz aynalarını temizleyin.

12. Makinede veya operatör bölmesinde boşta bir cismin veya takımın bırakılmadığından emin olun.

13. Sol kapıdan çıkış mümkün olmadığında, makineden çıkış yollarını (sağdaki kapının kullanımı ile acil durum çıkışı) bildiğinizden emin olun.

14. Sağdaki kapının kilitli olmadığından emin olun.

15. Makine üzerinde veya çevresinde herhangi birinin bulunmadığından emin olun. Makine üzerindeki tek kişi operatör olmalıdır.

16. Herhangi birinin makinenin çalışma alanında bulunmadığından emin olun.

5. Gece sürüşü veya şantiyede çalışma yapmadan önce, ışıklandırma ve sinyal sistemlerinin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

6. Lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol edin.

Bkz. Bölüm 9 ve bkz. Bölüm 12.

7. Basamakları ve tutma kollarını temizleyin.

Basamaklar ve tutma kolları üzerindeki gres, yağ, çamur veya buz (kış mevsiminde) kazalara neden olabilir. Daima temiz olduklarından emin olun.

5-1

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MAKİNENİN KULLANIMI

!

UYARI

11. Çalışma tekniklerinizi işini tipine ve koşullarına uyarlayın. Bölüm 6’daki “Çalışma Talimatları” kısmına bakın.

!

Çalışmaya başlamadan önce güvenli, açık alanda tüm kumandaların ve tüm güvenlik cihazlarının düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin.

12. Diğer kişilerin çalışma alanında makine üzerinde bulunmasına izin vermeyin. Kişi ayrılana dek tüm hareketi durdurun.

Makineyi çalıştırırken uyulmalıdır:

13. Makinenin düzgün çalışması için kumandaları kademeli olarak kullanın.

aşağıdaki

talimatlara

tüm

1. Hava koşullarını dikkate alarak motor çalıştırın.

Bkz. “Motorun Çalıştırılması”.

14. Makinenin suda çalışması gerekiyorsa, “Suda makinenin kullanımına bakın”.

2. Bakım Aralıklarına uyulduğundan emin olmak için düzenli olarak çalışma saati göstergesini kontrol edin. Bkz. Bölüm 7.

15. Makineyi vinçli aracın römorkuna yüklerken, “Makinenin taşınması“ bölümüne bakın.

3. Makinanın maksimum eğim açısı değerine uyun.

Azami açılar: Yanal ve dikey eksenlerde 25°.

4. Makineyi özellikle ağır koşullarda (tozlu veya korozyon oluşturucu ortam, vb.) kullanıyorsanız, Bakım Aralıklarının süresi azalacaktır.

5. Makina yeni ise “Rodaj dönemi” bölümünü okuyun.

6. Çalışmaya başlamadan önce boruların ve kabloların yerlerini bildiğinizden emin olun.

7. Minimum mesafenin sağlanması ile ilgili tüm gerekli önlemlerin alındığını kontrol etmeden havai yüksek gerilim elektrik hatları yakınında çalışmayın. 5 metre.

8. Karayollarındaki şantiyelerde makinenin çalışma aralığını hesaba katarak yönetmelik işaretlerini kullanın. Yerel yönetmelikler adeti, tipi ve reflektör şeritlerinin konumunu tanımlar.

9. Operatör koltuğunun doğru şekilde ayarlandığından ve konumlandırıldığından emin olun.

10. Emniyet kemeri ayarlanmış ve doğru şekilde bağlanmış durumda operatör koltuğuna oturmadan makinenin hiçbir kumandasını veya sürüş aksamını çalıştırmayın.

5-2

16. Makine yedekte çekileceğinde, “Makinenin yedekte çekilmesi” bölümüne bakın.

17. Yük kaldırma işlemi bu el kitabında gösterilen talimatlar ve güncel yönetmelikler ile uyumlu olmalıdır. “Yük kaldırma” bölümüne bakın.

18. Motoru kapalı bir alanda çalıştırmaktan kaçının.

Gerekiyorsa, tüm durumlarda iyi havalandırma sağlayın.

19. Toz, duman veya sis görüş mesafenizi azaltabilir ve bir kazaya neden olabilir. Görüş normale dönene dek makineyi durdurun veya yavaşlayın.

20. Herhangi bir çalışma problemi veya hasar durumunda, yükleyici iş parçasını ve geriden hendek açıcı kepçeyi hemen zemine indirin, park freni uygulayın ve motoru durdurun.

Sebebi bulun veya sorumlu kişilere haber verin ve makinenin kullanımını engellemek için gerekli önlemleri alın.

21. Hava koşullarını dikkate alarak motoru durdurun. Bkz. “Motorun Durdurulması”.

22. Makine park edilirken, edilmesi” bölümüne bakın.

“Makinenin

park

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI RODAJ DÖNEMİ Özellikle motorun ilk 20 saatlik çalışması sırasında gerekli dikkati gösterirseniz makinenizin ömrü artar, daha iyi ve daha ekonomik bir performans sunar.

Rodaj dönemi sırasında, Bakım Programında gösterilen işlemlere ek olarak aşağıdaki kontrol ve bakım işlemleride yapılmalıdır:

Bu dönem sırasında:

Her 10 saatte bir veya her gün

Dikkatiniz gösterge panelinde olsun.

Motor yağı ve soğutma sıvısı seviyelerini kontrol edin.

Makineyi normal hızlarda çalıştırın. Motoru rölanti devirlerinde (tekerlekler yavaş dönerken veya durmuşken ve tam gazdaki motor devirlerinde) fazla çalıştırmayın).

Yeterli yağlamayı sağlamak için, motora yüklenmeden 1 dakika kadar 1000dv/dk’da rölantide çalıştırın.

Motoru normal çalışma sıcaklıklarında tutun.

Motoru uzun süre rölanti devirlerinde çalıştırmayın.

Şanzıman ve arka dingil yağı seviyelerini kontrol edin. Ön dingil yağı seviyesini (4) kontrol edin.

Geriden hendek açıcı kepçe ve yükleyici iş parçasının yağlanma durumunu kontrol edin. İlk 10 saatlik çalışmanın ardından Bijon somunlarının ve vidalarının sıkılığını kontrol edin. Bölüm 9’daki “Tekerlekler ve lastikler” kısmına bakın.

5-3

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI NOT: Soğuk havalarda, Bkz. “Soğuk havalarda motorun çalıştırılması”.

NOT: Makine uzun bir süre çalıştırılmadıktan sonra, Bölüm 11’deki “Muhafaza sonrası kullanıma hazırlık” kısmına bakın.

NOT: Motoru bir takviye aküsü ile çalıştırmak zorundaysanız, Bölüm 10’daki “Bir takviye aküsünün bağlanması” kısmına bakın.

1. Koltuğun yükleyici iş parçası çalışma konumuna uygun şekilde kilitlendiğini kontrol edin.

2. Koltuğu ayarlayın ve emniyet kemerini takın.

3. Park freni kolunun olduğunu kontrol edin.

kaldırılmış

konumda

1 4. Motor gaz verme kolunun düşük konumunda olduğunu kontrol edin.

rölanti

2

5-4

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI 5. Sürüş kumanda kolunun (3) boş konumda olduğunu kontrol edin.

NOT: (Powershuttle) Bu yapılmaz ise sesli ikaz cihazı çalışır ve motoru çalıştırmak mümkün olmaz.

3 6. Vites kolunun boş konumda olduğunu kontrol edin (Powershuttle).

7. Makineniz kodlu çalıştırma önleyici sisteme sahipse, “Kodlu çalıştırma önleyici sistem” kısmına bakın.

4 8. Kontak anahtarını “ON” konumuna getirin. Tüm lambalar yanar ve gösterge paneli ikazı 5 saniye süreyle çalışır. Ardından lambalar söner ve sadece lamba (1) yanık şekilde kalır.

Göstergeler (2 ve 3) ayarlı konumlarına gelirler.

9. Gaz pedalına yaklaşık çeyrek yol basın.

5 10. Anahtarı marş konumuna çevirin. Motor çalışır çalışmaz anahtarı çıkarın. Motor durursa, işlemi yeniden başlatmadan önce yaklaşık bir dakika bekleyin. ÖNEMLİ: Marş motorunu bir seferde 20 saniyeden fazla bir süre çalıştırmayın. Motor çalışıyorken marş motorunu çalıştırmayın.

6

5-5

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI 11. Motor çalışıyorken tüm sistemlerin düzgün çalıştığından emin olmak için göstergeleri ve gösterge lambalarını kontrol edin.

12. Gaz pedalını kullanarak, normal çalışma sıcaklığına ulaşıncaya dek motoru yarım hızda çalıştırın.

NOT: Motoru uzun süre rölanti devirlerinde çalıştırmayın, aksi taktirde yağda birikinti oluşumuna yol açılabilir. Kullanım ve güvenlik koşulları ne zaman uygun hale gelirse, motoru o zaman maksimum hızda çalıştırın.

7

MOTORUN SOĞUK HAVALARDA BİR GİRİŞ HAVASI ISITICISI İLE ÇALIŞTIRILMASI (REZİSTANSLIISITICI) (isteğe bağlı) Bu çalıştırma sistemi dış ortam sıcaklığı 5 °C’den düşükse devreye girer.

1. Normal motor çalıştırma prosedürünün 1 ‘den 8’e kadar olan adımlarını gerçekleştirin.

2. Gösterge lambasının (1) sönmesini bekleyin.

NOT: Prosedürü yeniden uygulamanız gerektiğinde, motoru çalıştırmak için yaklaşık 30 saniyeniz vardır.

3. Normal motor çalıştırma prosedürünün 11 ‘den 12’e kadar olan adımlarını gerçekleştirin.

8

5-6

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI -18 °C’NİN ALTINDAKİ SICAKLIKLARDA DALDIRMA ISITICISI YARDIMI İLE MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI (Varsa) Bu çalıştırma sistemi çevre sıcaklığı -18 °C ve 29 °C arasındaki sıcaklıklarda kullanılır.

Daldırma ısıtıcısı motor soğutma sıvısını ısıtır ve 18 °C altındaki sıcaklıklarda kullanılır.

Motor havası ısıtma tertibatı ile birlikte kullanıldığında, daldırma ısıtıcısı -29 °C’ye kadar etkili olur.

Bayinize danışın.

Sistem 115 V veya 230 V Alternatif Akım ile çalışır.

!

UYARI

!

Darbelerden veya diğer yaralanmalardan kaçınmak için, topraklanmamış veya uygun olmayan uzatma kablosu kullanmayın. Her zaman en az 15 amperlik yükü taşıyabilecek, ucuna topraklı bir fiş takılı 3’lü bir kablo kullanın.

Isıtıcıyı çalıştırmak için ısıtıcı fişini uygun bir uzatma kablosuna bağlayın ve soğuk havada çalıştırma prosedürünü gerçekleştirmeden önce iki saat boyunca ısıtıcıyı çalıştırın.

NOT: Isıtıcı iki saatten fazla süre zararsız şekilde açık olabilir. Bununla birlikte, bu sürenin ardından ısıtıcının veriminde önemli bir artış olmaz.

5-7

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MOTORUN DURDURULMASI 1. Sürüş kumanda kolunu boş konuma alın.

9 2. Vites kolunu boş konuma alın (Powershuttle).

10 3. Park freni kolunu kaldırın.

NOT: (Powershuttle) The audible warning device will sound if the parking brake lever is raised while the direction of travel lever is not in the neutral position.

4. Turbo kompresörün doğru şekilde yağlanması için motoru yaklaşık bir dakika rölanti hızında çalıştırın. ÖNEMLİ: Soğuk havada, üç ile beş dakika arasında motoru rölanti hızında çalıştırın.

11 5. Kontak anahtarını “OFF” konumuna getirin ve anahtarı çıkarın. ÖNEMLİ: Motor uzun bir süre durdurulacak ise, “Makinenin park edilmesi” kısmına bakın.

12 5-8

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI KODLU HIRSIZLIK ÖNLEME SİSTEMİ (İsteğe bağlı) Hırsızlık veya makinenizde izin verilmeyen bir kullanım riskini önlemek için, bir kodlu çalıştırma önleyici sistem (isteğe bağlı) takılabilir.

Kişisel elektronik anahtar kullanılmaz ise motoru çalıştırmak mümkün olmaz.

KODLU ÇALIŞTIRMA ÖNLEYİCİ SİSTEM Bu şalterin kırmızı renkte yanıp sönen bir lambası vardır ve gösterge tablosunu solundaki bir kapağın altında bulunur. Çalıştırma önleyici sistemi devre dışı bırakmak için, elektronik anahtarı şaltere yerleştirin. Işıklı gösterge sönecektir.

Elektronik anahtarı şalterden sökün.. Bu aşamada motoru çalıştırmak için 20 saniyeniz vardır.

Kontak anahtarı “OFF” konumunda motoru durdururken, elektronik anahtarı kullanmadan motoru çalıştırma mümkün olacak şekilde gösterge lambası 20 saniye kapalı kalır. 20 saniyenin ardından gösterge lambası yanıp söner ve kodlu çalıştırma sistemi devreye girer.

13

NOT: Motoru durdurduktan sonra operatör bölmesini terk etmeden önce, çalıştırma önleyici sistemin çalıştığına dair gösterge lambası yanıp sönene dek bekleyin.

5-9

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MAKİNENİN SOĞUK HAVADA KULLANIMI Aşağıda belirtilen tavsiyelere uyun: AKÜ Tam olarak şarj edilmelidir.

YAKIT a) Yoğuşma oluşumunu ve suyu yakıt sistemine girişini önlemek için her çalışma gününün ardından yakıt deposunu yeniden doldurun. b) Kristal (-2 °C) oluşumunu önlemek için düşük sıcaklıkta bir yakıt veya yakıtınız ile birlikte koruyucu bir sıvı kullanın. Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

MOTOR YAĞI Motor yağı çevre sıcaklığına uygun bir viskoziteye sahip olmalıdır. Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

SOĞUTMA SIVISI ÇÖZELTİSİ Çevre sıcaklığına uygun teknik özelliklere sahip olmalıdır. Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

MAKİNENİN SICAK HAVADA KULLANIMI Aşağıda belirtilen tavsiyelere uyun: 1. Soğutma sıvısı haznesindeki soğutma sıvısı çözeltisini seviyesini uygun düzeyde tutun.

2. Çalıştırmadan önce radyatör kapağının durumunu kontrol edin. Gerekiyorsa kapağı değiştirin.

3. Radyatörü, yağ soğutucusunu ve motoru dikkatli şekilde temizleyin.

4. Alternatör ve fan kayışının durumunu kontrol edin.

5. Tavsiye edilen viskozite derecesindeki yağlayıcıları kullanın. Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

6. Uygun bir soğutma sıvısı çözeltisi kullanın.

Bölüm 8’deki “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın.

5-10

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ ÇALIŞMA KONUMUNA AYARLANMASI

!

UYARI

!

Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna çevirmeden önce sürüş kumanda kolu ve vites kolunun yönünü boş konuma almak ve park freni kolu ile makinenin hareketini önlemek gerekir. (Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kumandalarını kilitlenir).

!

UYARI

!

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmadan önce, koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna alın. Daima koltukta oturun ve emniyet kemerini takın. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara yol açılabilir.

1. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kilitleme sistemleri.

2. (Sürgülü versiyon) sabitleyiciden bağlantı mekanizmasını sökün. Daha iyi yanal denge için dengeleyici ayakları çevrilebilir. ÖNEMLİ: Bir yol sürüşüne çıkmadan önce, sabitleyici ayaklarını eski konumlarına getirin.

3. Sürüş kumanda kolunun olduğunu kontrol edin.

boş

konumda

4. Vites kolunun boş konumda olduğunu kontrol edin (Powershuttle).

5. Park freni kolunun olduğunu kontrol edin.

kaldırılmış

konumda 14

6. Boylamasına kayma önleyici sistemin (varsa) kapalı olduğundan ve düğme lambasının sönük olduğundan emin olun.

7. Motoru çalıştırın. Yükleyici kepçesini zemine yatay olarak bastırana dek alçaltın. Ön tekerlekler makine ağırlığını taşımayacak şekilde kepçe ile birlikte zemine bastırın.

8. (Belli ülkeler için) yükleyici iş parçası kumandalarını kilitlemek için pim kullanın.

15

5-11

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI 9. Koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçasına doğru çevirin ve doğru şekilde ayarlayın.

10. İstenilen hızda motoru çalıştırın.

11. Arka tekerlekler zemin ile temas edecek şekilde sabitleyicileri yavaşça alçaltın. ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

12. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını makine ile aynı doğrultuya yerleştirin.

!

UYARI

!

Geriden hendek açıcı kepçeyi kendi ekseni çevresinde döndürmeden önce çalışma alanı içerisinde birinin bulunmadığından emin olun.

16

13. Kilit plakasını ayırmak için mafsallı vinç kolunu kaldırın.

14. Teleskopik kolu (eğer varsa) kullanırken pimin konumuna teleskopik kol kilit açık yerleştirildiğinden emin olun.

A. Kilit açık konum B. Kilitli konum

!

UYARI

!

Sabitleyicileri hareket ettirmeden önce hiç kimsenin sabitleyicilerin çalışma menzilinde bulunmadığından emin olun.

!

UYARI

!

Çalışmaya başlamadan önce tüm geriden hendek açıcı kepçe kumandalarının düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin.

5-12

17

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ KİLİTLENMESİ VEYA ÇÖZÜLMESİ Makine ile bir yol sürüşü yapmadan önce, geriden hendek açıcı kepçe iş parçası taşıma konumunda “kilitli” olmalıdır. Bunu yapmak amacıyla, kepçe kolunu mafsallı vinç koluna kadar kaldırın ve ardından kilit plakası geriden hendek açıcı kepçenin mafsallı vinç kolu pimleri ile kavraşacak şekilde mafsallı vinç kolunu tam olarak kaldırın.

MEKANİK KUMANDA İş parçasını kilitlemek için, kolu (1) geriye doğru çekin ve (2) kilitleme sistemi kavraşana dek mafsallı vinç kolunu kaldırın. Kolu serbest bırakın.

18 İş parçasını çözmek amacıyla, kilitleme sistemini (2) ayırmak için kolu (1) ileriye doğru itin ve ardından mafsallı vinç kolunu indirin.

19 ELEKTRİKLİ KUMANDA İş parçasını çözmek için, düğmeyi (1) “OFF” konumuna getirin. Sviç ışıkları yanar ve kilit plakası ayrılır. Mafsallı vinç kolunu indir. İş parçasını çözmek için, düğmeyi (1) “ON” konumuna getirin. Düğme lambası söner.

Kavraşana dek mafsallı vinç kolunu kaldırın.

!

UYARI

!

Kilitli konumdayken, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını mafsallı vinç kolu ile birlikte kullanmaya çalışmayın, aksi taktirde ciddi hasara sebebiyet verilebilir.

20

5-13

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI SÜRGÜLÜ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI (Sürgülü versiyon) Bir bina veya bahçe duvarı, vb., boyunca kazı yapılırken, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını sağa veya sola doğru yanal olarak hareket ettirmek mümkündür.

1. Makine geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumunda olmalıdır, “Makinenin geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna alınması” kısmına bakın.

2. İş parçasını sağa doğru uzatmak istiyorsanız geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını sola yerleştirin veya sola doğru uzatmak istiyorsanız sağa yerleştirin, ardından iş parçasını gösterilen konumda yere indirin.

3. Sürgü kilidini çözme düğmesine (1) basın.

Düğme lambası yanar (“ON” konumu).

21 4. Sürgülü taşıyıcıyı yanal olarak kaydırmak için geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarını sırayla çalıştırın.

5. İş parçası bir kez istenilen yan konuma geldiğinde, makine ile hizalanacak şekilde dairesel olarak çevirin.

6. Olabildiğince sürgülü taşıyıcının ters tarafında çalışın. Aksi taktirde, daha iyi bir denge için kepçedeki yükü azaltın.

7. Sürgü kilitleme düğmesine (1) basın. Düğme lambası söner (“OFF” konumu). ÖNEMLİ: Sürgülü taşıyıcının hareket etmesi dışında, düğme (1) daima “OFF” konumunda olmalıdır. Sürgülü taşıyıcı çözülmüş durumdayken, geriden hendek açıcı kepçenin iş parçası ile birlikte kullanmayın.

5-14

22

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ YOL SÜRÜŞÜ KONUMUNA AYARLANMASI ÖNEMLİ: Bu prosedür, yol sürüşünde, yükleyici iş parçasının kullanılmasında, makineyi bir römork üzerinde taşırken ve makineyi park ederken kullanılmalıdır.

1. Sürüş kumanda kolunun (1) boş konumda olduğunu kontrol edin.

2. Vites kolunun (2) boş konumda olduğunu kontrol edin (Powershuttle).

3. Park freni kolunun (3) kaldırılmış konumda olduğundan emin olun.

4. Operatör koltuğunun (4) doğru konumlandırıldığından emin olun.

şekilde

5. Makinenin dengeleyiciler ve yükleyici kepçesi üzerinde durduğundan emin olun.

23 6. Teleskopik kepçe kolunu tam olarak (eğer takılıysa) içeri çekin ve pimi teleskopik kepçe kolu kilitleme konumuna yerleştirin.

7. (Sürgülü versiyon), geriden hendek açıcı kepçe iş parçası taşıyıcısını tam olarak sağ tarafa konumlandırın.

8. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını makine ile aynı doğrultuya yerleştirin.

9. Motoru yaklaşık 900 dv/dk’da çalıştırın.

10. Geriden hendek açıcının kepçesini ve kolunu tam olarak içeriye doğru çekin.

11. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kilitleyin. “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının kilitlenmesi ve çözülmesi” kısmına bakın.

24

12. (Sürgülü versiyon), geriden hendek açıcı kepçe iş parçası taşıyıcısını tam olarak sola doğru çevirin.

13. Sabitleyicileri tam olarak kaldırın.

14. Motoru düşük rölanti devrinde çalıştırın.

15. Koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna çevirin. Yükleyici kepçesini kaldırın.

16. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

17. (Belli ülkeler için) tüm mekanik kilitleme sistemlerini mevzuat ile uyumlu şekilde monte edin. “Yol sürüşü sırasındaki gereksinimler” kısmına bakın.

25

5-15

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI YOL SÜRÜŞÜ SIRASINDAKİ GEREKSİNİMLER

26

5-16

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI (Belli ülkeler için) tüm mekanik kilitleme sistemlerini mevzuat ile uyumlu şekilde monte edin.

Makinenizin yerel mevzuat ile uyumlu olduğundan emin olun.

6. DÖNER LAMBA: Kabin kapılarının üstüne monte edilmiş soketlerden birine kablo bağlanıp, döner lamba kabin tavanının üzerine yerleştirilmelidir.

1. PLAKA: Bir sürüş olduklarından emin olun.

7. TELESKOPİK KOL KİLİT PİMİ (varsa): Pimi ve tutucu pimi yerlerine yerleştirerek kilitli konuma alın.

öncesinde

temiz

2. YÜKLEYİCİ KEPÇESİ DİŞ KORUYUCUSU: (bir yay ve kanca ile yükleyici kepçesine bağlantı).

3. YÜKLEYİCİ BAĞLANTI MEKANİZMASI: Yol üzerinde sürüş/taşıma sırasında yükleyicini ön çekme noktasına bağlandığından emin olun.

4. YÜKLEYİCİ KEPÇESİ TUTUCUSU: Yükleyici kepçesini kepçe linkine bağlayan bir çatal kol bağlantısı içerir.

5. YÜKLEYİCİ ATAŞMANI KALDIRMA SİLİNDİRİNİN KİLİTLENMESİ: Kaldırma silindir rodu üzerine desteği takabilmek için ataşmanı yeteri kadar kaldırın ve ardından bir tutucuyla bu konumda sabitleyin.

Krikonun manşon ile temas edip kilitlemesi için iş parçasını yavaşça indirin.

8. BEKO KEPÇE TUTUCUSU: Tutucu kemer kilidi içeren yapı beko kepçeyi şasenin arka tarafında yer alan kancaya tutturur.

9. GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASINI KİLİTLEME PİMİ: Pimi kilitleme plakasına takın.

10. YANAYAK BAĞI: (sürgülü versiyon): Yol sürüşü sırasında sabitleyin.

11. UYARI PANELİ: Kepçe üzerine takılır.

5-17

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI BİR GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN DEĞİŞTİRİLMESİ SÖKÜLMESİ 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Zemine oturuncaya dek sabitleyicileri alçaltın.

3. Kepçeyi düz şekilde zemine koyun.

4. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

5. Emniyet kopilya pimini (1) çıkarın.

!

UYARI

!

Metal parçacıklar kaldırabilecek bir takımı kullanırken daima bir göz koruması kullanın.

Pimleri yerlerine çakmak ve yerlerinden sökmek için bakır gibi yüzeyi sert olmayan bir tokmak kullanın.

6. Pimi (2) dışarı çekin.

7. Motoru çalıştırın.

8. Kolu hareket ettirerek kancanın (3) kepçe piminden (4) çıkmasını sağlayın.

MONTAJ 1. Motoru çalıştırın.

2. Kolu yavaş yavaş beko kepçeye yaklaştırırken kancanın da (3) kepçe pimine (4) girmesine dikkat edin.

3. Kolu hareket ettirerek pim deliğinin (2) kepçe üzerindeki yuvalara denk gelmesini sağlayın.

4. Motoru durdurun.

5. Pimi (2) geçirerek üzerine emniyet kopilyasını (1) takın.

5-18

27

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI BİR YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ SÖKÜLMESİ 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Boşaltma konumunda kepçeyi yere indirin (tam olarak ileri devrilmiş).

3. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

4. Makine 4x1 kepçeye sahipse, kepçe devresindeki basıncı boşaltın.

Bölüm 8’deki “Hidrolik sistemdeki basıncın alınması” kısmına bakın.

28 5. Bağlantı pimi tutucu cıvatalarını sökün ve ardından bağlantı pimlerini sökün (1).

!

UYARI

!

Metal parçacıklar kaldırabilecek bir takımı kullanırken daima bir göz koruması kullanın.

Pimleri yerlerine çakmak ve yerlerinden sökmek için bakır gibi yüzeyi sert olmayan bir tokmak kullanın.

6. (4x1 kepçe) hidrolik hat bağlantılarını çıkarın ve tapa takın.

7. Motoru çalıştırın.

8. Kepçeyi ayırmak için iş parçası kumanda kollarını çalıştırın.

9. Makineyi geriye uzaklaşın.

doğru

çekip

29

kepçeden

5-19

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MONTAJ 1. Tüm burçların tam olarak temiz olduklarından emin olun. Gerekiyorsa kirleri ve yabancı maddeleri temizleyin.

2. Motoru çalıştırın.

3. İş parçasını kepçe kulakları arasına almak için iş parçası kumanda kollarını çalıştırın.

4. Kol/kepçe bağlantı pimlerini (1) takın ve ardından bağlantı pimi tutucu cıvatalarını takın.

5. Bağlantı kolu deliklerinin kepçe kulakları ile çakışması için kepçe kumanda kollarını çalıştırın.

6. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

7. (4x1 kepçe) kepçe devresindeki basıncı tahliye edin.

Bölüm 8’deki “Hidrolik sistemdeki basıncın alınması” kısmına bakın.

8. Bağlantı kolu/kepçe bağlantı pimlerini (1) takın ve ardından bağlantı pimi tutucu cıvatalarını takın.

9. (4x1 kepçe) tapaları çıkararak hidrolik hat bağlantılarını tekrar takın.

5-20

30

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI DİFERANSİYEL KİLİDİ Diferansiyel kilidi her iki arka tekerleğe eşit güç dağıtır.

Tekerlekler aşağıda belirtilen durumlarda karşılaşılabileceği gibi yetersiz tutunma durumu ile karşılaştığında özellikle yararlıdır: ÖNEMLİ: Bir karayolunda diferansiyel kilidini kullanmayın.

sürüş

sırasında

MAKİNE ÇAMURA SAPLANDIĞINDA 1. Arka tekerleklerin dönmediğinden emin olun.

2. Diferansiyel kilidi pedalına (Powershuttle) basın ve bu konumda tutun.

31 3. Diferansiyel kilidi düğmesine (Powershift) basın ve bu konumda tutun.

4. Motor devrini arttırmak için gaz pedalını kullanın ve ardından diferansiyel kilidi düğmesini bırakın.

NOT: Kilitleme sistemi ayrıldığında, arka tekerleğin tutunması normale döndüğünde, bir tekerlek kayması yokken, veya fren pedallarından biri kullanıldığında diferansiyel otomatik olarak kilit konumundan ayrılır.

32

5-21

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI YUMUŞAK VEYA ÇAMURLU BİR ALANDAN GEÇMEDEN ÖNCE

!

UYARI

!

8 km/s’in üzerindeki hızlarda veya makineyi döndürürken diferansiyel kilidini kullanmayın. Kilidin ayrılması makinenin dönüşünü engeller ve kişisel yaralanmaya sebebiyet verebilir.

NOT: Makine düz bir doğrultuda hareket ederken diferansiyel kilidini uygulayabilirsiniz.

1. Makinenin düz bir doğrultuda hareket ettiğinden ve arka tekerleklerin aynı hızda döndüğünden emin olun.

2. Diferansiyel kilidi pedalına (Powershuttle) basın ve alandan geçilene dek bu konumda tutun.

33 3. Diferansiyel kilidi düğmesine (Powershift) basın ve bu konumda tutun.

4. Alanı geçtikten sonra düğmesini bırakın.

diferansiyel

kilidi

NOT: Makine dönüş yaparken veya arka tekerleklerden bir diğer arka tekerlekten daha hızlı dönerken diferansiyel kilidini uygulamaya çalışırsanız transmisyona zarar verebilirsiniz.

34

5-22

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI ÇATALLI YÜKLEYİCİ KEPÇESİ (İsteğe bağlı)

!

UYARI

!

Çatallar ağırdır, bu yüzden, çalışma veya bekleme konumuna getirilmeleri için büyük bir kuvvet gerekir. ÇATALLARIN ÇALIŞMA KONUMUNA TAKILMASI 1. Yükleyici kaldırma kollarını düz bir zemine indirin, motoru durdurun, park frenini uygulayın ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Sabitleyici pimi ve pimi sökün (1).

3. Kepçe kesici kenarına yanaşana dek çatalı (2) manuel olarak ve dikkatli şekilde alçaltın. ÖNEMLİ: Çatallar kepçe dişlerine doğru değil kesici kenara doğru yanaşmalıdır.

35 4. Pimi ve sabitleyici pimi takın (1).

5. Diğer çatal için 2 ile 4 arasındaki adımları tekrar edin.

6. Yapılacak işe göre uygun şekilde yerleşene dek çatalları kaydırın. ÖNEMLİ: Çatallar kepçenin ortasının her iki yanına eşit boşluklu şekilde yerleştirilmelidir.. ÖNEMLİ: Makineyi kullanmayın.

!

kaldırmak

UYARI

için

çatalları

!

Bir 4x1 kepçe ile çatalları kullanırken, kepçe ağzı açma fonksiyonunu kullanmaya çalışmayın.

36

5-23

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI ÇATALLARIN SERBEST KONUMA TAKILMASI 1. Kepçeyi düz bir zemine indirin, motoru durdurun, park frenini uygulayın ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Sabitleyici pimi ve pimi sökün (1).

3. Çatal taşıma konumuna gelene dek (2) arkaya doğru manuel olarak ve dikkatli şekilde yatırın.

37 4. Pimi ve sabitleyici pimi (1) yuvasına takın.

NOT: Gerekiyorsa yuva içine almak için çatalı kaydırın.

5. Diğer çatal için 2 ile 4 arasındaki adımları tekrar edin. ÖNEMLİ: Çatallar, doğru normal pimler ve kilitlemeli pimler kullanılarak uygun bekleme konumlarına sabitlenmelidir. Uygun şekilde tespit edilmemiş çatallar düşüp yaralanmalara yol açabilir.

38

5-24

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI HİDROLİK HIZ KUMANDASI Yükleyici kullanımı:

çalışması

sırasında

kumandanın

Hidrolik hız kumandası düğmesi “OFF” konumundayken, yağ iki pompa yardımıyla yükleyici fonksiyonlarına ulaştırılır.

Hidrolik hız kumandası düğmesi “ON” konumundayken, yükleyici fonksiyonları için gereken yağ iki pompa yardımıyla tek birinin üretemeyeceği 170 bar’a erişen bir basınç ile ulaştırılır. İkinci pompadan akan yağ doğrudan hazneye geri döner, böylece toplam akış azaltılırken, yükleyici kepçesinin ani kuvveti arttırılmış olur.

Geriden hendek açıcı kepçenin iş parçası çalışıyorken, hidrolik hız kumandasının kullanımı:

39

Geriden hendek açıcı kepçenin günlük kullanımı sırasında yakıt tüketimi önemli ise düğmeyi “ON” konumuna alın. Bu konumda, 170 bar’ın üzerindeki basınçlar için iş parçası hızı düşürülür. Geriden hendek açıcı kepçe ile maksimum performansı elde etmek için düğme “OFF” konumuna getirilmelidir.

YÖNLENDİRME AŞAMASI (4WS) İstenilen yönlendirme tipini seçmek için, düğmeyi ilgili konuma çevirin. İlgili konumun ışığı gösterge tablosunda yanıp sönmeye başlayacaktır.

Direksiyonu sağa ve ardından sola çevirirseniz ışık sürekli olarak yanacaktır. ÖNEMLİ: Işık sürekli yanıyor ise yönlendirme modu başarılı bir şekilde seçilmiştir.

Konum 1 = “Yol” Konum 2 = “4WS” Konum 3 = “Yengeç hareketli manevra” ÖNEMLİ: Bir konumdan diğerine değişim yaparken, makinenin hızı 10 km/s’in altında olmalıdır ve direksiyon simidi son noktaya kadar sola ve sağa döndürülmelidir. Bu işlem hidrolik silindirlerin yağ ile yeniden dolmasını ve seçilen yönlendirmeye geçişi sağlar.

40

Makine yengeç hareketli yönlendirme konumunda 12 km/s’den fazla bir hızla sürülürken operatörü uyaran bir sesli ikaz makinede mevcuttur.

5-25

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI Yol konumu (2 tekerlekten yönlendirme) - Düğme (1) konumunda Düğmeyi dikey konuma alın. Şimdi normal çalışmada olduğu gibi ön tekerlekler makineyi yönlendirir. ÖNEMLİ: Bıçağın bıçak sapına geçen kilitleme kısmı (1) sadece 2 tekerlekten yönlendirme konumu seçildiğinde takılı olması gerekir. ÖNEMLİ: Bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için bıçağın bıçak sapına geçen kilitleme kısmını takın.

41

4WS konum - Düğme (2) konumunda Düğmenin sola çevrilmesiyle, ön ve arka tekerlekler hep birlikte yönleri ters olacak şekilde makineyi yönlendirir, böylece normal sürüşe oranla daha kısa bir dönüş yarıçapı elde edilmiş olur.

42 Yengeç hareketli yönlendirme konumu (Dört tekerleğin tamamı aynı yönde yönlendiriliyor) Düğme (3) konumunda Düğmeyi sağa çevirin. Makine sağa ve sola doğru düz bir doğrultuda, ileri doğrultunun sağı veya solu ile 15 derecelik bir açı yapacak şekilde hareket eder.

43

5-26

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MOD SEÇME PROSEDÜRÜ Bu makinelere günde en az bir kez aşağıdaki şekilde mod seçimi uygulanmalıdır.

Yönlendirme tipini seçmek için, düğmeyi istenilen yönlendirme tipi ile ilgili konuma çevirin: Konum 1 = “Yol” Konum 2 = “4WS” Konum 3 = “Yengeç hareketli manevra”

!

UYARI

!

Dört tekerlekten yönlendirme modu günde en az bir kez uygulamamak yönlendirme verimliliğinde bir azalmaya yol açabilir.

Yönlendirme modu seçilmelidir: - Her çalışma gününün başlangıcında - Günde en az bir kez - Yönlendirmede bir sorununuz varsa - Yolda iki tekerlekten çekiş ile 24 km veya daha fazla bir sürüşün ardından. ÖNEMLİ: Aşağıdaki prosedür günde en az bir kez uygulanmalıdır.

Kepçe ve sabitleyiciler ile desteklenecek şekilde makineyi kaldırın.

“Yol” (1) konumunu seçin ve direksiyon simidini bir tarafa ve ardından diğer tarafa tam olarak çevirin.

Yol kullanımı için iki tekerlekten yönlendirme zorunluluktur.

44 “4WS” (2) konumunu seçin ve direksiyon simidini bir tarafa ve ardından diğer tarafa tam olarak çevirin.

“Yol” (1) konumunu yeniden seçin ve direksiyon simidini bir tarafa ve ardından diğer tarafa tam olarak çevirin.

Makineyi zemine indirin.

45

5-27

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ YARDIMCI HİDROLİK AKSESUARLARI (İsteğe bağlı) Yardımcı aksesuarları (3) kullanmadan aşağıdaki şekilde hareket etmeniz gerekir:

önce,

- Sürüş kumanda kolunu boş konuma alın.

- Vites kolunu boş konuma alın (Powershuttle).

- Yükleyici kepçesini zemine bastırana dek alçaltın.

Motoru durdurun, aksesuar devresindeki tüm basıncı boşaltın, tapaları sökün ve aksesuar hortumlarını mafsallı vinç kolunun ucundaki rakorlara (1) bağlayın. ÖNEMLİ: Ters bağlantılar aksesuarın zamansız veya öngörülemeyen çalışmasına veya ciddi bir hasar neden olabilir. Tüm kaza risklerinden kaçınmak için, üretici talimatlarını dikkatli şekilde okuyun.

46 AKIŞIN SEÇİMİ Üretici çalışma talimatlarına başvurarak hangi akışın kullanılması gerektiğine operatör karar verir.

Tavsiye edilen akışı seçtiğinizden emin olun. Aşırı akış bazı ekipmanlara zarar verebilir.

Gaz kumanda kolunu tam hız konumuna getirin.

Aksesuarı çalıştırmak için kumanda pedalına (2) basın.

Aksesuarı durdurmak için kumanda pedalını (2) bırakın.

Akış isteği önerilerine bağlı olarak makinenin arkasında bulunan şasideki akış regülatörünü ayarlayın. Bayinize danışın.

5-28

47

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI ELLE KUMANDALI YARDIMCI HİDROLİK AKSESUARLAR (İsteğe bağlı) Elle kumandalı yardımcı aksesuarları kullanmadan önce, aşağıdaki şekilde hareket etmeniz gerekir: - Sürüş kumanda kolunu boş konuma alın.

- Makinenin hareket etmesini önlemek için park freni uygulayın.

- Vites kolunu boş konuma alın (Powershuttle).

- Yükleyici kepçesini zemine bastırana dek alçaltın.

- Elle kumandalı yardımcı aksesuar düğmesini (1) “OFF” konumuna getirin.

Motoru durdurun, tapaları sökün ve aksesuar hortumlarını yakıt deposunun önündeki rakorlara bağlayın. Rakor (3) hidrolik yağı besleme hattı için kaplin (2) ise geri dönüş hattı içindir. ÖNEMLİ: Ters bağlantılar aksesuarın zamansız veya öngörülemeyen çalışmasına veya ciddi bir hasar neden olabilir. Tüm kaza risklerinden kaçınmak için, üretici talimatlarını dikkatli şekilde okuyun.

48 AKIŞIN SEÇİMİ Üretici çalışma talimatlarına başvurarak hangi akışın kullanılması gerektiğine operatör karar verir.

Belirtilen akışı seçtiğinizden emin olun. Aşırı akış bazı aksesuarlara zarar vereceğinden ötürü makine arkasındaki şasi üzerinde, arka dingilin önünde yer alan akış regülatörünü ayarlamak gerekir. Bayinize danışın.

Motoru çalıştırın, gaz kumanda kolunu tam hız konumuna alın ve ardından elle kumandalı yardımcı hidrolik aksesuar düğmesini (1) “ON” konumuna getirin. Bu konumda düğme ışığı yanar ve yardımcı aksesuar çalıştırılabilir hale gelir.

49

Yardımcı aksesuara artık gerek duyulmuyorsa, elle kumandalı yardımcı hidrolik aksesuar düğmesini (1) “OFF” konumuna getirin. Düğme lambası söner.

5-29

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI İKİ VEYA DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

!

UYARI

!

Dört çekerli olsun ya da olmasın makinalar 40 km/ saat sınırını kesinlikle aşmamalıdır. Çekme sırasında veya yokuş aşağı giderken aşırı hızlanma kontrolün kaybolmasına, yaralanmalara veya hasarlara neden olabilir. Makine ile yokuş aşağı inerken, yokuşu çıkarken kullandığınız vites konumunu kullanın.

Dört Tekerlekten Çekiş Düğmesi (1) Düğmenin üç farklı konumu vardır:

50

- İlk konum (soldaki düğmeye basarak ): sadece arka tekerleklerde frenleme yapan arka tekerlekten çekiş (lamba kapalı).

- İkinci konum (sağdaki düğmeye basarak ): dört tekerlekte de frenleme yapan dört tekerlekten çekiş (lamba açık).

- Üçüncü konum (sağdaki düğmeye ikinci kez basarak ): arkadan çekiş ve dört tekerlekte de frenleme.

Bkz. etiket (2).

NOT: Düğme (1) “OFF” konumundayken fren pedalarına bir kez basılır, 4 tekerlekten çekiş otomatik olarak devreye girer (4 tekerlek frenlemesini sağlamak için 3 km/s’in üzerindeki hızlarda). Fren pedalları bırakılır bırakılmaz, makine 2 tekerlekten çekiş durumuna geri döner.

NOT: Karayolunda veya herhangi bir sert zeminde sürüş yaparken zamansız lastik aşınmasından kaçınmak için, özellikle 3. veya 4.viteslerde dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanılmaması tavsiye edilir.

2WD ve 4WD koşulları: ÖNEMLİ: Sadece fren pedallarına aynı anda basıldığında 4 tekerlekten çekiş frenlemesi devreye girer.

51

5-30

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI İLE YÜK KALDIRMA VE TAŞIMA

!

UYARI

!

Daima bir engelin bulunmadığı düz ve sert zeminlerde çalışın. ÖNEMLİ: Bir yükü kaldırmak için güvenlik valflerinin bulunduğu sistemin haricindeki diğer sistemler kullanılamaz. Bayinize danışın.

YÜKLEYİCİ KEPÇESİ - Kaldırma halkalı Kaldırma halkası yüklerin yükleyici kepçesine bağlanmasına olanak veren tek noktadır. Kepçe ayrıca boşaltma konumunda bulunabilir.

52

YÜKLEYİCİ KEPÇESİ - Kaldırma halkasız Yükleyici kepçesinin kaldırma bulunmuyorsa, Bayinize başvurun.

halkası

NOT: Kaldırma halkasının montajı yetkili makamlar tarafından kontrol edilip onaylanmalıdır.

- Yükleme tablosunda yer alan değerlere uymak bir zorunluluktur.

“Yükleyici iş parçasının kaldırabileceği maksimum yükler” kısmına bakın.

- Maksimum kaldırma yükünü aşmayın.

- Onaylanan maksimum yük 1000 kg’dır.

- Kaldırma işleminden önce tam olarak dengelenmesi için zeminin birkaç santimetre üzerinde yükü sabitleyin.

53

- Manevralar düz ve kesintisiz olmalıdır. Hızlı hareket, bozuk ve dengesiz hareket demektir.

- Diğer kişilerin makinenin girmesine izin vermeyin.

çalışma

alanına

Bir yük ile hareket ederken aşağıdakileri uygulayın: - Yükü olabildiğince zemine yakın tutun.

- Mutlaka düşük hızlarda sürüş yapın.

- Hassas manevra ve sürüş sağlamak için kumandaları düzgün ve kesintisiz şekilde kullanın.

5-31

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ KALDIRABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜKLERİN TABLOSU 590 Super R

54 695 Super R

55

5-32

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI ÇATAL MONTE EDİLMİŞ KEPÇENİN TAŞIYABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜKLER (Varsa)

!

UYARI

!

Yükleyici için maksimum güvenli çalışma yükünü aşmayın.

Yerel “kaldırma” yönetmeliklerine uyduğunuzdan emin olun, bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun. ÖNEMLİ: 4x1 Kepçe seçeneği ile çatalları kullanırken, bir yükü kaldırma sırasında kepçe ağızlarının kapalı konumda olduğundan emin olun.

Yüklenmiş çatallı kepçe ağızlarını açmaya çalışmayın.

Makine düz, sert bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

56

Yükleyici kepçesine çatallar takılı olmalıdır. Çatallar yatay konumda bulunmalıdır. Çatallar arasındaki mesafe 515 mm iken izin verilen maksimum yük 1000 kg’dır. ÇATAL ÖZELLİKLERİ Çatal Boşluğu - Minimum merkezleme...................................................................................................275 mm Çatal Boşluğu - Maksimum merkezleme ..............................................................................................1773 mm Çatal Uzunluğu .....................................................................................................................................1026 mm Çatal Genişliği ..........................................................................................................................................80 mm Azami erişim (590 Super R Modeli) (A) Ulaşılan Tam Yükseklik...................................................................................................................2319 mm (B) Ulaşılan Zemin Seviyesi .................................................................................................................3186 mm (C) Kaldırma Yüksekliği ........................................................................................................................2998 mm (D) Kaldırma Yüksekliği ........................................................................................................................3458 mm Azami erişim (695 Super R Modeli) (A) Ulaşılan Tam Yükseklik...................................................................................................................2194 mm (B) Ulaşılan Zemin Seviyesi .................................................................................................................3186 mm (C) Kaldırma Yüksekliği ........................................................................................................................3059 mm (D) Kaldırma Yüksekliği ........................................................................................................................3518 mm

5-33

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI İLE YÜK KALDIRMA

!

UYARI

!

Yük kaldırma işlemi bu el kitabında gösterilen talimatlar ve güncel yönetmelikler ile uyumlu olmalıdır.

Yük kaldırma işlemi için, makine mutlaka uygun emniyet valfleri, bir yük tespit noktası, makinenin ve buna bağlı iş parçalarının tipine denk düşen bir yükleme planı ile donatılmış olmalıdır. “Maksimum çalışma yükleri” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Bir yükü kaldırmak için güvenlik valflerinin bulunduğu sistemin haricindeki diğer sistemler kullanılamaz. Bayinize danışın. İş parçası pimi ve kaldırma halkası arasındaki mesafenin 1000 kg’dan büyük olmayan yükler için 3,40 m’lik yarıçapı geçmediğinden emin olun.

Bir yükün kaldırılmasında aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır: - Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

- Yükleyici kepçesini tam olarak içeriye çekin ve zemine bastıracak şekilde konumlandırın. Ön tekerlekler makine ağırlığını taşımayacak şekilde sadece zemine değene dek yükleyici iş parçasını indirin.

- Ön tekerlekler makine ağırlığını taşımayacak şekilde sadece zemine değene dek sabitleyicileri indirin.

57

- Sürgülü taşıyıcı hidrolik olarak kilitlenmelidir (sürgülü versiyon).

- Makine bir teleskopik kepçe koluna sahipse, tam olarak içeri çekilmesi ve mekanik olarak kilitlenmesi gerekir.

- Geriden hendek açıcı kepçenin kriko kolunun tam olarak uzatılması gerekir.

- Yük sabitleme noktasını kullanın (geriden hendek açıcı kepçe bağlantı kolundaki halka) (diğer yük sabitleme noktalarını kullanmayın). “Maksimum çalışma yükleri” kısmına bakın. Kancaları veya kulakları kepçenin alt tarafına kaynaklamak yasaktır.

58

5-34

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI Makineniz size teslim edildiğinde geriden hendek açıcı kepçe bağlantı kolu üzerinde kaldırma halkası bulunmuyorsa, Bayinize başvurun.

NOT: Kaldırma halkasının montajı, gerektiğinde yetkili makamlar tarafından kontrol edilip onaylanmalıdır.

- İyi durumdaki sapan ve zincirleri kullanarak yükü destekleyen etkin bir cihaz ile sapan veya zincirlerin boşalmasını önleyin.

- Emniyet valflerinin doğru şekilde çalıştığını kontrol edin. Basınç ayarları her 6 ayda bir üretici talimatlarına uygun şekilde kontrol edilmelidir.

Bayinize danışın.

- Kullandığınız “Yük kaldırma tablosunun” makinenin tipi ve iş parçası ile uyumlu olduğunu kontrol edin. “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile maksimum çalışma yükleri” kısmına bakın.

59

- “Yük kaldırma tablosunda” yer alan değerlere uymak bir zorunluluktur.

- Diğer kişilerin makinenin girmesine izin vermeyin.

çalışma

alanına

- İş parçasını hassas şekilde hareket ettirmek için kumandaları kademeli olarak kullanın.

5-35

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI İLE MAKSİMUM ÇALIŞMA YÜKLERİ Yük kaldırma tablosu, makine üzerine monte edilmiş olan iş parçasına bağlı olarak ortaya çıkan mesafelerde, çeşitli onaylanmış kaldırılabilir yükleri gösterir.

Makine düz, sert bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

Yükleyici kepçesi ve sabitleyiciler zemine basmalı ve makine düz seviyede bulunmalıdır.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının makinenin orta ekseninde yer alması gerekir.

Teleskopik kepçe kolu (varsa) tam olarak içeri çekili konumda olmalı ve mekanik olarak kilitlenmelidir.

Yükler, geriden hendek açıcı kepçesi olmayan, kepçe krikosu kolu tam olarak uzatılmış ve aşağıdaki güvenlik aralıkları dahilindeki bir makine için kg olarak verilir: - 33% denge için, - 15% hidrolik sınırlamaları için, geriden hendek açıcı kepçe bağlantı kolu halkası yük sabitleme noktası olarak kullanıldığında.

Geriden hendek açıcı kepçe makineye takılırsa, kepçenin ağırlığı verilen değerlerden düşülmelidir.

Mesafeler geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönme piminden itibaren verilir, yükseklik ise yük sabit sabitleme noktasının mesafesidir.

NOT: İlgili mesafedeki tüm yükseklik aralığı boyunca verilen yükler geçerlidir.

5-36

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ KALDIRABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜK TABLOSU 590 Super R

60 695 Super R

61

5-37

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MAKİNENİN TAŞINMASI VİNÇLİ ARACIN RÖMORKUNDA

!

UYARI

!

Makine bir römork veya rampadan kayıp düşerek ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir. Römork ve rampanın temiz olduğundan emin olun. Makine yüklenmeden önce römork ile aynı doğrultuda bulunmalıdır.

Makineyi taşımadan önce güvenlik kurallarını ve yönetmelikleri bildiğinizden emin olun. Vinçli aracın ve makinenin doğru güvenlik ekipmanlarına sahip olduğundan emin olun. ÖNEMLİ: Yükleme ve indirme sırasında makina fren pedalları birlikte “kilitlenmek” durumundadır.

YÜKLEME 1. Römork tekerleklerinin arkasına bir takoz koyun.

Römork yan eklentilerini (varsa) takın.

11. Treyler üzerinde makinayı ve beko ataşmanı iyi sabitlemek için takozlar ve zincir kullanın.

2. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın. “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının yol sürüşü konumuna ayarlanması” kısmına bakın.

12. Zemin ve en yüksek nokta arasındaki mesafeyi ölçün. Toplam yüksekliği bilmeniz gerekir.

3. (695 Super R) Yönlendirme modu düğmesinin “Yol” konumunda bulunduğundan emin olun.

4. Yükleyici kepçesini rampaların yaklaşık 20 cm kaldırın.

üzerinde

5. Vites kolunu birinci vitese alın ve makineyi römorka dikkatli şekilde yükleyin.

6. Kepçe römork kasası üzerinde kalacak şekilde yükleyici iş parçasını indirin. (Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kumandalarını pim ile kilitleyin.)

7. Park freni kolunu kaldırın ve sürüş kumanda kolu ile vites kolunu boş konuma alın.

(Powershuttle).

8. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

9. Pencerelerin, kapıların ve motor muhafazasının tam olarak kapalı ve kilitli olduğundan emin olun.

10. Dikiz aynalarını içe doğru çevirin.

5-38

NOT: Birkaç kilometre sonra, makinenin hareket etmediğini ve zincirlerin hala gergin olduğunu kontrol edin. İNDİRME 1. Takozları ve tutucu zincirleri sökün.

2. (Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kilitleme pimini sökün).

3. Kepçeyi römork kasası üzerinde birkaç santimetre yükseltmek için yükleyici iş parçasını kaldırın.

4. Park freni kolunu indirin ve vites kolunu birinci vitese alın.

5. Makineyi yavaşça geri çevirin, aynı zamanda römork kasası üzerinde birkaç santimetre yükseltmek için yükleyici iş parçasını kaldırın.

6. Dikiz aynalarını doğru konumlarına çevirin.

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MAKİNENİN KALDIRILMASI ÖNEMLİ: Makineyi kaldırmadan önce, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın. “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının yol sürüşü konumuna ayarlanması” kısmına bakın.

Makinenin asılma noktaları etiketler ile gösterilir.

Bölüm 3’teki “Etiketler” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Bu etikette gösterilenin dışındaki diğer asılma noktalarını kullanmayın.

Makineyi kaldırmak için uygun olan kaldırma noktalarını kullanın.

Kaldırma noktalarının iyi durumda ve makinenin ağırlığını taşıyabileceğinden emin olun.

!

UYARI

62

!

Diğer kişilerin makinenin çalışma alanına girmesine izin vermeyin. Makineyi yakındaki kişilerin üzerinden geçirmeyin.

5-39

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MAKİNENİN YEDEKTE ÇEKİLMESİ Makine sadece sürüş yapılamaz hale geldiğinde yedekte çekilmelidir. İlk olarak daha fazla hasara meydan vermeden yedekte çekilebileceğinden emin olun.

Mümkün olduğunda onarımı şantiyede yapın veya Bayinize danışın.

Makine karayolu üzerindeyse, makinenin herhangi bir aksamının yola sarkmadığından emin olun. Bu durumdan kaçınılamıyor ise yönetmeliklere uygun şekilde işaretler yerleştirin.

Makinenin motor kapalı durumdayken çekilmesi, aynı zamanda ön ve arka 4 tekerlekten çekiş transmisyon millerinin de ayrılması gerekir.

Yedekte çekmeden önce aşağıdakileri işlemleri yaptığınızdan emin olun: 1. Yönlendirmenin kullanılabildiğinden emin olun.

2. Şanzıman vites kolunu (1) ve güçaktarma yön levyesini (2) boşa alın (Güçaktarma).

3. Vites kolunu (2) boş konuma alın (Powershift).

4. Motor çalışıyorken 4 ayrıldığından emin olun.

!

UYARI

tekerlekten

çekişin

!

Motor çalışmıyorsa, direksiyon simidini çevirmek için gerekli olan kuvvet artacaktır.

63 5. Makineyi yedekte çekmek için, etiketler ile gösterilen asılma noktalarından birine bir yedekte çekme çubuğu bağlayın.

64

5-40

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI 6. Zemine veya römorka çarpmasını engellemek için iş parçalarının yeteri kadar kaldırıldığından emin olun.

7. Çarpmayı engellemek için yeteri kadar iş parçalarını kaldırmak mümkün olmuyorsa, bunlar sökülmelidir.

65 (695 Super R)

!

UYARI

!

Yedekte çekme durumları için, “Yol” (1) tipi yönlendirme seçilmelidir.

Motor çalışmıyorsa, direksiyon simidini çevirmek için gerekli olan kuvvet artacaktır.

!

UYARI

!

Yedekte çekme işlemi operatörün titizliğini gerektiren zor bir işlemdir. Üreticinin garantisi yedekte çekme sırasında oluşabilecek kaza veya hasarları kapsamaz. Mümkünse, makineyi yedekte çekmeden onarımı yerinde yapın.

!

UYARI

66

!

Makine gerçekten gerekiyorsa, çok yavaş şekilde (8 km/s maksimum) ve kısa mesafeye yedekte çekilmelidir.

!

UYARI

!

Tüm yedekte çekme işlemleri için bir yedekte çekme çubuğu gerekir.

!

UYARI

!

Makine yedekte çekilirken operatör makinede yalnız olmalıdır. Diğer kişilerin makine üzerinde veya makinenin çalışma menzilinde bulunmadığından emin olun.

5-41

BÖLÜM 5 - KULLANIM TALİMATLARI MAKİNENİN SUDA ÇALIŞTIRILMASI 1. Su akıntısının taban malzemesinin makinenin ağırlığını kaldırabileceğinden emin olun.

2. Suyun seviyesinin yüksekliği ön tekerleklerin orta noktasını geçmemelidir. ÖNEMLİ: Suyun seviyesi ön tekerleklerin orta noktasından yüksek ise suda çalışmayın.

3. Makineyi sudan geçirmeden önce, makinenin iş parçası bağlantılarına bol miktarda yeni gres pompalayın. ÖNEMLİ: Hızlı akan bir suyun içerisinde çalışmayın.

MAKİNENİN PARK EDİLMESİ 1. Makineyi yumuşak zeminli, kazılmış, altı oyuk olmayan düz bir yüzeye park edin.

2. Yükleyici kepçesini zemine indirin. (Belli ülkeler için) yükleyiciyi kilitlemek için kilitleme pimi kullanın. Bölüm 4’teki “Yükleyici iş parçası kumandalarının kilitlenmesi” kısmına bakın.

3. Park freni kolunu kaldırın ve sürüş kumanda kolu ile vites kolunu boş konuma alın (Powershuttle).

4. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın. “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının yol sürüşü konumuna ayarlanması” kısmına bakın.

5. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

6. Hidrolik devrelerdeki tüm basıncın boşaltın.

7. Operatör kabininin kapılarını muhafazasını kilitleyin.

ve

motor

8. Makine dışarıya park edilecekse, motoru nemlenmeye karşı korumak için egzoz borusunu örtün.

!

UYARI

!

Makinenin hiç bir parçasının karayoluna çıkıntı yapmadığını kontrol edin.

Bu durumdan kaçınılamıyor ise yönetmeliklere uygun şekilde işaretler yerleştirin.

5-42

BÖLÜM 6 ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI KULLANIM TALİMATLARI MAKİNENİN ŞANTİYEDE KULLANIMI

!

UYARI

!

Daima bu bölümdeki kullanım talimatlarına uyun. Üreticinin ön izni alınmadan herhangi bir uygulama yapmak yasaktır.

YOL KULLANIMI ÖNEMLİ: Yol hızı bazı ülkelerde kısıtlamalara tabidir.

Hızı uygun şekilde sınırlandırmak operatörün sorumluluğudur.

1. Bir yol sürüşü yapmadan önce, iş parçalarını kilitleyin ve yönetmeliklerin istediği güvenlik sistemlerini monte edin. Makinenin boyutları yerel trafik yönetmelikleriyle uyumlu şekilde, yol üzerinde izin verilen maksimum boyutlar dahilinde olmalıdır.

2. (695 Super R) Bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için üst kapağı takın.

3. Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

4. Işıklandırma ve sinyal sistemlerinin şekilde çalıştığını kontrol edin.

5. Frenlerin ve direksiyonun çalıştığını kontrol edin.

doğru

doğru şekilde

6. Lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol edin.

7. Motor çalışıyorken ayrılmayın.

operatör

bölmesinden

1. Çalışma alanınıza yakın çalışan kişilerin yerlerinin farkında olun. Diğer tüm kişileri makinenizden uzakta tutun. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi fiziksel yaralanmalara yol açılabilir.

2. Çalışmaya başlamadan önce yer altındaki boruların ve kabloların yerlerini bildiğinizden emin olun. Elektrik kabloları, gaz boruları, su boruları veya diğer yer altı tesisatları ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

3. Çalışma tekniklerinizi iş koşullarına (eğimli arazi veya bozuk yol), yolun durumuna ve hava koşullarına uyarlayın.

4. Yokuşa doğru dik konumda sürüş yaparken yükleyici kepçesini zemin seviyesinde tutun.

5. Yokuş ile aynı yönde sürüş yaparken, yokuşa düşük viteste (birinci vites) girin. Vites kolu boş konumdayken yokuştan aşağı inmeyin.

6. Bir yokuş üzerinde çalışırken, ön dingili (4 tekerlekten çekiş) kavraştırın.

7. Çalışma alanı içerisindeki delikler, engeller, moloz ve diğer tehlikeler ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir. Makineyi yeni bir çalışma alanına götürmeden önce tüm muhtemel tehlikeleri tanımlayın.

8. Minimum mesafenin sağlandığından emin olunmadan canlı elektrik hatlarına yakın çalışmayın: 5 metre.

8. Diferansiyel kilidini kullanmayın.

6-1

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI YOL SÜRÜŞÜ

!

UYARI

!

Yolda sürüş yapmadan önce makinenin konfigürasyonuna bağlı olarak her dingile gelen yükün ilgili ülkenin trafik yönetmeliklerine uyduğundan emin olun.

!

UYARI

!

Sürüş yapmadan önce, daima emniyet kemerinizi takın.

!

UYARI

!

Bir yol sürüşü yapmadan önce, iş parçalarını kilitlemek ve yönetmeliklerin istediği güvenlik sistemlerini monte etmek gerekir.

!

UYARI

!

Yol üzerinde sürüş yapmadan önce, ışıklandırma ve sinyal sistemlerinin doğru şekilde çalıştığını kontrol edin.

!

UYARI

!

Yolda sürüş yapmadan önce, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının (varsa) yol sürüşü konumunda olduğundan ve mekanik olarak hareket edemez konuma getirildiğinden emin olun.

1. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın. Bölüm 5’teki “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının yol sürüşü konumuna ayarlanması” kısmına bakın.

2. Motor gaz kolunun düşük rölanti konumunda olduğundan emin olun.

1

6-2

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI 3. Koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna çevirin.

4. Yükleyici ataşmanını yolda yürüyüş konumuna getirin. Bölüm 5’teki “Yol sürüşü sırasındaki gereksinimler” kısmına bakın.

2 5. (Belli ülkeler için, yükleyici kepçesi diş korumasını ve kilitleme aparatlarını takın.)

Bölüm 5’teki “Yol sürüşü sırasındaki gereksinimler” kısmına bakın.

3 6. Yükleyici kepçesindeki uyarı panellerini takın (isteğe bağlı veya belli ülkeler için).

4

6-3

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI 7. Dikiz aynalarını doğru şekilde Gerekiyorsa plakaları temizleyin.

ayarlayın.

5 8. Döner lambayı (belli ülkeler için) kabin tavanına yerleştirin, kabloyu bağlayın ve kumanda düğmesine basın, Bölüm 4’teki “Döner lamba kumandası” kısmına bakın.

9. Kapıların tam olarak kapalı olduğundan ve motor muhafazasının kilitli olduğundan emin olun.

6 10. İki fren pedalının birlikte kilitlendiğinden emin olun.

7 11. Operatör koltuğunu doğru şekilde ayarlayın.

Emniyet kemerini bağlayıp ayarlayın.

8

6-4

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI 12. Sürüş kumanda kolunun boş konumda olduğundan emin olun ve motoru çalıştırın.

9 13. (Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kumandalarını kilitleyici pim ile kilitleyin.)

10 14. Düğmenin (1) kapalı “OFF” konumda olduğundan emin olun (önde çekiş dişli kutusu devredışı).

11 15. Şanzıman ayırma düğmesine basın ve ardından vites kolunu üçüncü veya dördüncü vitese alın.

(Powershuttle) düğmesini bırakın.

12

6-5

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI 16. Vites kolunu üçüncü veya dördüncü vites konumuna alın (Powershift).

13 17. Fren pedallarına basın ve park freni kolunu indirin.

14 18. Sürüş kumanda kolunu ileri doğru hareket ettirin.

15 19. Fren pedallarını bırakın ve gaz pedalı yoluyla sürüş hızını kontrol edin. ÖNEMLİ: Fren sistemi arızası durumunda, hemen park freni kolunu kaldırın.

!

UYARI

!

Tüm göstergeleri ve gösterge/uyarı lambalarını sıklıkla kontrol edin.

16

6-6

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI MAKİNENİN ŞANTİYEDE SÜRÜLMESİ NOT: Yol sürüşünün ardından, şantiyede sürüş yapmadan önce tüm yol güvenliği aparatlarını sökün.

1. Motor gaz kolunun düşük rölanti konumunda olduğundan emin olun.

2. Sabitleyicilerin tam olarak kaldırıldıklarından emin olun.

3. Kapıların tam olarak kapalı olduğundan ve motor muhafazasının kilitli olduğundan emin olun.

17 4. Operatör koltuğunu doğru şekilde ayarlayın.

Emniyet kemerini doğru şekilde bağlayıp ayarlayın.

18 5. Sürüş kumanda kolunun boş konumda olduğundan emin olun ve motoru çalıştırın.

6. İş parçasını zeminden yaklaşık 20 cm kaldırın.

7. Araziye uyum sağlanabilmesi için gerekli olan yönlendirme ve çekiş tiplerini seçin.

19

6-7

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI 8. Şanzıman ayırma düğmesine basın ve ardından vites kolunu birinci veya ikinci vitese alın.

(Powershuttle - Transmisyon).

20 9. Vites kolunu birinci veya ikinci vites konumuna alın (Powershift - Transmisyon).

10. Fren pedallarına basın ve park freni kolunu indirin.

21 11. Sürüş kumanda kolunu istenilen şekilde ileriye veya geriye alın.

12. Fren pedallarını bırakın ve gaz pedalı yoluyla sürüş hızını kontrol edin.

!

UYARI

!

Sürüş sırasında, tüm göstergeleri ve gösterge/uyarı lambalarını sıklıkla kontrol edin.

22

6-8

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KULLANIM TALİMATLARI Bu el kitabında bulunan talimatlar, yükleyici iş parçasının tüm muhtemel kullanım şekillerini kapsamaz. Sadece makinenin doğru kullanımı için gerekli olan temel bilgileri içerir. ÖNEMLİ: Ortam sıcaklığının -1 °C’nin altında olduğu yerlerde çalışmadan önce motoru 1200 d/ dak’nın altında 15 dakika kadar ısıtarak yağın normal çalışma sıcaklığına gelmesini bekleyin.

Mümkünse, yükleyici iş parçasını daima en üst motor devrinde kullanın.

NOT: İlk kez çalıştırılacağında, makineyi boş bir alanda, düşük hızda manevra yaptırın.

NOT: Kumandaları çalıştırmak için, Bölüm 4’teki “Yükleyici iş parçası kumandaları” kısmına bakın.

!

UYARI

!

Yükleyici kepçesi otomatik düzey kumandası sadece iş parçası kaldırılırken çalışır; iş parçası indirilirken çalışmaz. Yükün düşmesini önlemek için iş parçasının indirilmesi sırasında kepçe düzeyini sabit tutmanız gerekir.

GÜVENLİK TALİMATLARI - Dikkatli olun.

- Operatör koltuğunun doğru şekilde yükleyici iş parçası konumuna ayarlandığından emin olun.

- Emniyet kemerini bağlayın.

- Herhangi birinin makinenin çalışma alanında bulunmadığından emin olun.

HİDROLİK HIZ KUMANDASI Yan gösterge tablosundaki hidrolik hız kumandası fonksiyonunu seçin.

23

6-9

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ Maksimum güç vermek için, bas düğmesine basın ve basık tutun. Bu işlem transmisyonun boş konuma dönmesini sağlar. Şanzımanı bir kez daha kavraştırmak için kavrama ayırma düğmesine bir kez daha basın. ÖNEMLİ: Düğmeye basıldığında makine tekerleği serbest hale getirecektir. Gerekiyorsa, makineyi durdurmak için frenleri kullanın.

24 4 * 1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ ÇENE AÇIKLIĞI GÖSTERGESİ (Varsa) Çenenin sağ üst tarafında bulunan bu gösterge, operatörün çenenin açıklık derecesini ve kepçe kazı derinliğini görmesini sağlar.

Pim (1) “0” noktasına getirildiğinde kepçe kapalı; “1/ 2” noktasına getirildiğinde kepçe yarım açık, “4/4” noktasına getirildiğinde ise kepçe tamamen açık anlamına gelir.

25 YÜKLEME İŞLEMLERİ Kepçeyi bir yığından doldurmak için, kepçeyi düz bir konuma ayarlayıp, kumanda kolu “yüzer” konumda iş parçasını indirin.

26

6-10

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI Yükleyici yığına girdiğinde, transmisyon ayırma düğmesine basın, kumanda kolunun geriye doğru hareketini sağlayın ve ardından kepçeyi kaldırıp geriye yatırmak için kumandaları aynı anda çalıştırın.

Düz bir kepçe olarak kepçenin kaldırılması ve geriye yatırılması kaldırma çevrimi boyunca verimi arttırarak kepçenin kaldırma yükünü azaltıp dayanımını arttırır.

NOT: Her geçiş sırasında kepçenin tam olarak yüklenip yüklenmediğini önemsemeyin. Maksimum verimlilik belli bir sürede yüklenen malzeme miktarı ile belirlenir. Her geçiş sırasında kepçeyi iki veya daha fazla kez tam olarak doldurmaya çalışmak zaman kaybettirir.

!

UYARI

27

!

Yüksek yığınlardan malzeme alırken kişisel yaralanmalardan kaçınmak için dikkatli olun. Toprak kaymaları tehlikeli olabilir. Maksimum verimlilik için yığından alınan yük olabildiğince düşük olmalıdır.

Yükleme yüksekliği arttıkça yükleyicinin kaldırma ve geri çekilme kapasitelerinin hızlı bir şekilde azaldığını unutmayın.

Kepçeyi tam olarak boşaltın, iş parçasını kaldırın ve ardından transmisyon ayırm a düğmesini bırakın. Özellikle yokuş veya bozuk yollarda çalışırken, kepçeyi olabildiğince düşük tutun.

!

UYARI

!

Bir yokuş üzerinde çalışırken, maksimum dengeyi sağlamak için kepçeyi olabildiğince düşük tutun.

Tam dolu bir kepçe ile bozuk bir zeminde sürüş yaparken, dökülmeyi önlemek için kepçeyi olabildiğince düşük seviyede tutun.

28 Yükü boşaltma öncesinde, herhangi bir engeli önlemek için yükleyiciyi yeteri kadar yükseğe kaldırın.

Kepçe boşaltıldıktan sonra, gerekliyse kazıya geri dönüş işlemini kullanarak kepçeyi indirip seviyesini ayarlarken geriye doğru çekilin.

29

6-11

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI Sert zemin çalışması sırasında, yükleyici kolunu “yüzer” konuma getirin ve kepçe seviyesini sabitleyin. Bu işlem, kepçenin çalışma yüzeyinin dış hatları boyunca “yüzer” durumda kalmasını sağlar.

Hidrolik düşürme basıncı uygulanırsa, kepçe normalden daha hızlı aşınacaktır.

“Yüzer” konumu yüzey malzemesi ile yığın malzemesinin karışımını önler. Bu durum aynı zamanda, kar veya diğer malzemelerin temizlenmesi sırasında yüzeyin oyulması ihtimalini azaltır.

Bir yığından yükleme yaparken bir “bayılma” ya meydan vermeden en verimli şekilde yükleme işleminin yapılmasını sağlayacak en yüksek ileri vitesi seçin. Kepçenin alt arka kenarını kullanarak yol kaplama yaparken çalışma alanını oyuk ve deliklerden arındırın. Şantiyedeki tesviye işlemleri sırasında, tesviyeye başlamak için yükleyici kolu alçaltılmış konumda düşürme basıncı, ve küçük bir kepçe açısı kullanın. İstenilen şekilde kesici kenarın yukarı ve aşağı ayarlanması için tesviyeye 50 mm’lik derinlikte başlayın ve derinliği kepçeyi hassas şekilde hareket ettirerek sabit tutun. Makinenin ön lastikleri tesviyeye girdiğinde, doğru derinliği sağlamak için kaldırma kollarını ayarlayın. İstenilen derinliğe ulaşılıncaya dek ek tesviyeler yapın. Çalışma alanını düzgün hale getirmek,oyuk ve deliklerden temizlemek için kepçenin düşük basıncı ile çalışma alanını düzeltin.

Kepçe açısını kumanda etmeden kaldırma krikosu için yükleyici kolu hareket ettirilirse, kepçe dalış yapıp yüzeyde oyuklar oluşturabilir.

Bir hendeği verimli şekilde doldurmak için hızı kaybetmeden maksimum miktarda toprağı taşımak gerekir. Bir “bayılma” oluşursa vites küçültün veya tesviye derinliğini azaltın. Makine seçilen vitesteki kapasite ile çalışmıyorsa, tesviye derinliğini arttırın.

Yükleyici kepçesi düz konumdayken hendekte doğru açılarla çalışın. Her geçişte kepçeyi boşaltırken bir miktar toprağı kepçede bırakmak zaman kaybettiren bir durumdur, kepçeden düşen toprağı son temizleme için bırakmak uygundur. Geri doldurmanın ardından kabul edilebilir bir yüzey elde etmek için uzunluğuna bir temizleme genellikle yeterlidir.

6-12

30

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI Büyük bir yığından doldurma yapılırken, yığının üst kısmından alarak çukura doğru itilir. Uygun düzgünlükte bir çalışma rampası oluşturmak için az miktarda toprağı geriye doğru sürükleyin.

Doldurma işlemi sırasında makinenin ön tekerlekleri bir hendeğe sıkışırsa, kepçeyi boşaltın ve ön tekerlekleri hendekten çıkarmak için düşürücü basınç uygulayın. Makineyi geriye doğru hareket ettirmek için motor gücü uygulandığında kepçeyi hareket ettirin.

NOT: Maksimum kepçe düşürücü basınç yükleyici kolunun sağa doğru “hassas kumandası” ile elde edilebilir. ÖNEMLİ: Yükleyicinin Güvenli Çalışma Yükü standart bir kepçe kullanılarak hesaplanır, bu yüzden, diğer bir kepçe veya iş parçası kullanılarak yapılan “kaldırma” veya “taşıma” sırasında yükleyicinin nominal yükü hesaplanırken kepçenin veya iş parçasının ağırlığı hesaba katılmalıdır.

Güvenli Çalışma Yükü = 1000 kg.

31 ŞANTİYENİN ORGANİZE EDİLMESİ Mümkün olan en kısa çalışma çevrimini kullanın.

Kamyonlar için tespit edilmiş olan alan en önemli elemandır. Çalışma alanını düzleştirmek için az bir süre ayırın.

Düz bir çalışma yüzeyi makinenin çalışmasını, hareketini ve kamyonların park edilmesini kolaylaştırır. Daha kısa bir çalışma çevrimi sağlar.

!

UYARI

!

Yokuş zemin üzerinde yükleyici iş parçasının dolu bir kepçe ile birlikte kullanımı makinenin devrilmesine yol açabilir. Mümkünse direksiyonu çevirmekten kaçının ve bir yokuşu tırmanırken daima ileri doğru, inerken ise geri vitesi kullanarak geriye doğru sürüş yapın. Kepçeyi olabildiğince zemine yakın tutun. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi fiziksel yaralanmalara yol açılabilir.

32

6-13

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI

!

UYARI

!

Şantiyede, makinenin dengesini maksimumda tutabilmek ve iyi bir görüş sağlamak için kepçeyi olabildiğince zemine yakın tutun.

!

UYARI

!

Bozuk veya kaygan zeminlerde, kepçe tam dolu iken, makineyi olabildiğince düşük süratlerde kullanın. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi fiziksel yaralanmalara yol açılabilir.

GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI KULLANIM TALİMATLARI Bu bölümde yer alan talimatlar, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının tüm muhtemel kullanım şekillerini kapsamaz. Sadece makinenin doğru kullanımı için gerekli olan temel bilgileri içerir. ÖNEMLİ: Makina performansi ve optimum yakit ekonomisi arasinda en uygun dengeyi saglamak icin makinayi 1600 - 1700 dev/dak araliginda kullanin.

NOT: İlk kez çalıştırılacağında, makineyi boş bir alanda, düşük hızda manevra yaptırın.

NOT: Kumandaları çalıştırmak için, Bölüm 4’teki “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandaları” kısmına bakın.

GÜVENLİK TALİMATLARI - Dikkatli olun.

- Operatör koltuğunun beko ataşman konumunda uygun şekilde ayarlandığından emin olun.

- Emniyet kemerini bağlayın.

- Herhangi birinin makinenin çalışma alanında bulunmadığından emin olun.

- İş parçasını çalışma konumuna yerleştirin. Bölüm 5’teki “Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının çalışma konumuna ayarlanması” kısmına bakın.

- Sabitleyicilerin yanında veya altında yapmayın, makine çukura düşebilir.

kazı

- Bir binanın yanında olduğu gibi düşük bir görülebilirliğe sahip alanda çalışırken, kişilerin makinenin yanına gelmesini önlemek için bir güvenlik bariyeri veya işaret panelleri yerleştirin.

6-14

GENEL BİLGİLER İş çevrimi kısa ve kesintiye uğramıyorsa geriden hendek açıcı kepçe iş parçası daha fazla kazma işlemi yapacaktır. Düzgün bir çalışma çevrimi elde etmek için şantiyenizi organize edin. Çok geniş bir hendek kazmak için geriden hendek açıcı kepçeyi kullanıyorsanız, bir bayılma durumu (kepçe kolu kumandası arkaya doğru itildiğinde herhangi bir durumun oluşmaması) ile karşılaşabilirsiniz. Hidrolik sistemin ana tahliye valfı hidrolik bayılma oluştuğunda bir ses çıkarır. Bu aşırı yükleme, çalışma çevriminin uzamasına neden olur ve hidrolik yağın sıcaklığını arttırır.

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI HAFRİYAT METODU

33

34 DOĞRU

YANLIŞ

YANLIŞ

Geriden hendek açıcı kepçesi takılır ve bayılmaya neden olur

Kepçe yukarı doğru itilir. Bu işlem ayrıca çevrim süresini arttırır

KULLANIM TEKNİKLERİ

!

UYARI

!

Mafsallı vinç kilidi uygulandığında geriden hendek açıcı kepçe kumanda kollarını çalıştırmayın.

Geriden hendek açıcı kepçenin doldurulması Geriden hendek açıcının kepçesini kepçe kolunu hareket ettirerek doldurun. Geriden hendek açıcı kepçenin alt tarafını çukura paralel tutun. Geriden hendek açıcı kepçe dişlerini ve keskin kenarı bir bıçak gibi kullanın ve zemine girin. Malzeme tipine bağlı olarak kazı derinliği değişir.

Yığına yaklaşıldıkça kepçeyi devirerek kepçenin içindekileri dökme yığınına boşaltın. Dökme yığını ve kepçe arasında sabit sarsıntılı veya çekiçleyici tip temastan kaçının, bu durum kepçe pimlerinde ve burçlarda aşınmaya neden olabilir.

35

6-15

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI Düz zeminde çalışırken makinenin ileri hareket ettirilmesi Kazı işlemi yaparken aynı anda makineyi ileri hareket ettirmek için geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmak mümkündür.

1. Ön tekerleklerin ileri olduğundan emin olun.

bakar

konumda

2. Motor devrini 1000 dv/dk’ya ayarlayın.

3. Park frenini kullanarak makine frenlerini ayırın.

4. Mafsallı vinç kolunu kaldırın ve kepçe kolunu içeriye çekin, ardından geriden hendek açıcı kepçe dişlerini sağlam zemine yerleştirmek için mafsallı vinç kolunu hareket ettirin.

5. Sabitleyicileri ve yükleyici kepçesini zeminden yaklaşık 20 cm kaldırın.

36

6. Makineyi hareket ettirmek için mafsallı vinç kolunu ve kepçe kolunu kullanın.

7. Makineyi hareket ettirdikten sonra, sabitleyicileri indirin ve yükleyici kepçesini zemine yerleştirin, ardından makinenin seviyesini ayarlayın.

8. Makineyi durdurmak için park frenini kullanın. ÖNEMLİ: Bu prosedür sadece düz zeminde kullanılabilir. Eğimli arazide kullanmayın. Makineyi eğimli arazide normal prosedür ile hareket ettirmek için operatör koltuğunu yükleyici iş parçası konumuna çevirmek gerekir.

Kepçenin makinenin ağırlığını desteklemesi gereken durumların haricinde, makine yanal olarak bu şekilde hareket ettirilebilir. Makineyi yanal olarak istenilen konuma hareket ettirmek için dönüş kumandalarını kullanın.

Teleskopik denge kolu Teleskopik kepçe koluna sahip makinelerde hasar riskinden kaçınmak ve makinelerin çalışma ömrünü uzatmak için aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır.

- Ataşmanın sıkıştırma işlerinde kullanıldığı durumlarda, teleskopik kol tam olarak içeri çekilmeli ve o konumda kilitlenmelidir.

37

6-16

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI - Normal kullanıma geri dönmeden önce, pimi çalışma konumuna getirin (A).

A. Kilitli konum B. Kilit açık konum - Hidrolik kırıcıyı kullanırken, teleskopik denge kolunun çekildiğinden ve pimin çalışma konumunda (A) olduğundan emin olun.

- El aleti kullanıldığında teleskopik kol mutlaka kilit açık konumda olmalıdır.

- Sert zemini kırmak için dişli bir kepçe kullanırken, kepçe kolunu 0,60 m nin üzerinde uzatmamaya çalışın.

- Islak toprak veya çamurda kazı yaparken kepçenin temizlenmesi gerekir, kepçe kolu uzatılmış şekilde kepçeyi zemine doğru vurmayın.

38

- Zor çalışma koşulları için çok büyük olan bir kepçe kullanarak iş parçasını aşırı doldurmaktan kaçının, bunun sonucunda makinenin kullanım ömrü azalır.

- Kepçe kolu uzatılmış durumdayken krikosunu ters çevirmeyin.

dönüş

- Emniyet gerekleri için, eğimli zemin üzerinde çalışırken, kepçenin içindekileri yamaç aşağı konuma dökmek amacıyla mafsallı vinç kolunu döndürmeyin.

!

UYARI

!

Makinenin devrilmesi durumunda koruma sağlamak için daima emniyet kemerinizi takın. Dışarıya atlamaya çalışmayın, daima kabin içerisinde kalın.

39

- Kepçe kolu tam uzatılmış konumda çalışırken, kepçenin silindir krikosunun eğilmesine yol açabilecek sert bir darbe almamasına dikkat edin.

6-17

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI Hendek açma Hendek açma, hendek açıcı kepçenin en temel hafriyat işlemidir. Diğer kazı işlemleri bu temel işlevin sadece değişik türleridir (ör. kepçenin doldurulması, kepçenin boşaltılması, ve ünitenin ileri doğru hareket etmesi).

Hendek açma sırasında, genel olarak hendek zeminini düz hale getirmek önemlidir. Bu durum, kepçeyi doğru yaklaşım açısına ayarlayarak sağlanabilir. Kepçe sağa doğru hafif basınç uygulayarak içeri dalarken (1), doğru kesme açısını muhafaza etmek için kepçe denge kolunu çekin. Bu aşamada, basıncı azaltıp kepçeyi aynı düzlemde tutmak için kaldırma kolunu (2) çekin. İleri doğru hareket ederek hendek açma işlemine devam edin. Çok fazla hareket etmek, kazı ve hendek alt zemininin temizlenmesi için düşürücü basınca ihtiyacı çok arttırır. Çok fazla hareket etmektense, daha az miktarda hareket etmek daha iyidir.

40

Geriden hendek açıcı kepçeyi eğimler üzerinde kazı yapmak için kullanırken, mümkünse geriden hendek açıcı kepçeyi yokuş yukarı konuma alın. Bu durum uygulanabilir değilse, yokuş yukarı tekerlek ve dengeleyici için eğim üzerinde düz bir yüzeyi tesviye etmek amacıyla yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçeyi kullanın, ve buradan çıkan malzemeyi ters taraftaki tekerlek ve sabitleyicinin yokuş aşağı tarafında biriktirin. Kazma işlemi sırasında hendekten çıkan malzemeyi daima yokuş yukarı tarafta biriktirin.

!

UYARI

!

Bir eğim boyunca çukur açma işlemi yapılırken daha fazla denge elde etmek amacıyla yükleyici kepçesinin kullanımı mümkün değildir. Kepçeyi aşırı doldurmayın ve bunu eğimin yokuş aşağı tarafına doğru çevirmekten kaçının.

41

Düz duvarlı bir çukurun uzak duvarını tamamlamak için kepçeyi mafsallı vinç kolundan çukura doğru hareket ettirip dışarı çıkartın. Arka duvarı tamamlamak için, mafsallı vinç kolunu kaldırıp, kepçe kenarlarını yatay konumda tutacak şekilde kepçeyi içeri alın.

42

6-18

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI Kumlu toprak durumunda düz duvarları tamamlarken, yükü geniş bir alana yaymak ve çökme ihtimalini azaltmak için arka tekerlekler ve sabitleyicilerin altına bir platform yerleştirin.

Platform ayrıca sert bir kazı ile karşılaşıldığında makinenin geriye doğru hafifçe kayması ihtimalini azaltır. ÖNEMLİ: Dönüş cihazını kullanarak ve kepçeyi yana doğru sürükleyerek doldurma işlemi yapın. Bu şekilde hareket etmek denge koluna, mafsallı vinç koluna, dönüş krikolarına veya ana gövdeye zarar verebilir.

43 Bir hendeği doldurmak için, kepçeyi toprak yığınının üzerinde kaldırın ve ardından kepçeyi içe doğru çekip mafsallı vinç kolunu kaldırın. Doldurma işleminde de düzgün hareket için, içeri çekme ve mafsallı vinç kollarını aynı anda çekin.

44

6-19

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI SAFRALAMA VE LASTİKLER Lastik boyutu

Su

Kalsiyum klorür

Lastiğin toplam ağırlığı

Litre

kg

kg

12.5/80-18

89

53

142

16.9-28

227

136

363

18.4-26

236

142

378

440/80 R28

220

129

349

NOT: Yukarıdaki tabloda gösterilen lastikler standart ekipmanlardır. Bu yüzden makinenize takılı olan lastikler gösterilenlerden farklı olabilir.

SIVI SAFRA Ön ve arka lastiklerini sıvı safra ile doldurulması ağırlık eklemek için uygun bir metoddur. Bir kalsiyum klorür ve su karışımı tavsiye edilir. Bu karışım düşük bir donma noktası sağlar ve aynı zamanda yoğunluğu sudan daha yüksektir.

!

UYARI

!

Safra çözeltisinin hazırlanması sırasında, kalsiyum klorür parçacıklarının suya eklenmesi ve kalsiyum klorür çözünene dek çözeltinin karıştırılması gerekir. Kalsiyum klorüre su eklemeyin. Parçacıklar gözlere temas ettiyse, en az 5 dakika gözleri temiz, soğuk su ile yıkayın. Mümkün olduğunca hızlı şekilde bir hekime başvurun.

NOT: Bir lastiği kalsiyum klorür/su çözeltisi ile doldururken, tekerlekteki valfın en yüksek noktada olması gerekir. Lastik sıvı safra ile doldurulmuş ise hava basıncının kontrolü veya ayarlanması sırasında valf en düşük noktada olmalıdır.

Yukarıdaki tablo her lastik boyutu seçeneği için gerekli olan kalsiyum klorür ve su miktarını gösterir ve bir litre su başına 0.6 kg kalsiyum klorür ile lastiğin %75 dolumunun sağlanması koşuluna göre hazırlanmıştır. Bu kalsiyum klorür/su çözeltisi -46 °C’lik çevre sıcaklığına kadar donma koruması sağlar.

6-20

AĞIRLIK SINIRLAMALARI Geriden hendek açıcı kepçe çalışması sırasında ek bir dengeye ihtiyaç duyduğunda, yukarıdaki tabloya bakılarak sıvı safra lastiklere eklenebilir. Lastikleri doldurmak için özel ekipman gerektiğinden, bu işlemin Bayiniz tarafından yürütülmesi tavsiye edilir. ÖNEMLİ: Sadece denge için gerekli olan miktarda safra ekleyin. Aşırı safra gereksiz şekilde makineyi yükler ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.

Safrayı eklerken, lastiklerin maksimum yükleme değerlerini aşmayın. Bölüm 12’deki “Lastik basınçları ve izin verilen yükler” kısmına bakın.

Daha fazla bilgi için Yetkili Satıcınıza başvurun.

Safrayı eklediğinizde sıvı ile birlikte makinenin ağırlığı belirtilen maksimum değeri geçmemelidir.

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI MAKİNE AĞIRLIĞI Safrayı eklerken, tanıtım plakalarında belirtilen makinenin brüt ağırlığını aşmayın. Bölüm 2’deki “Tip, seri numarası ve makinenin üretim yılı” kısmına bakın.

NOT: Arka dingil üzerindeki toplam ağırlık sadece arka tekerlekler terazideyken ölçülür, ön dingil ağırlığı ise ön tekerlekler terazideyken ölçülür.

45 (2WS) Safralı durumda, yükleyici taşıma konumundayken ve kepçede yük yokken iki tekerlekten çekişli (2WD) ön dingilin izin verilen maksimum yükleme ağırlığı: Statik yük = 22730 kg Dinamik yük = 5670 kg NOT: Lastiklerin yük kapasitesi ön dingilin yük kapasitesinden az olabilir, iki değerden düşük olanı kullanılmalıdır.

Safralı durumda, yükleyici taşıma konumundayken ve kepçede yük yokken dört tekerlekten çekişli (4WD) ön dingilin izin verilen maksimum yükleme ağırlığı:

46

Statik yük = 12230 kg Dinamik yük = 1830 mm’lik tekerlek açıklığı için 6115 kg Safralı ve geriden hendek açıcı kepçe kaldırılmış konumdayken ve kepçede yük yokken izin verilen maksimum arka dingil yükü: Statik yük = 27750 kg Dinamik yük = 1727 mm’lik tekerlek açıklığı için 8900 kg

6-21

BÖLÜM 6 - ŞANTİYE VE YOL TALİMATLARI (4WS) NOT: Arka dingil üzerindeki toplam ağırlık sadece arka tekerlekler terazideyken ölçülür, ön dingil ağırlığı ise ön tekerlekler terazideyken ölçülür.

NOT: Lastiklerin yük kapasitesi ön dingilin yük kapasitesinden az olabilir, iki değerden düşük olanı kullanılmalıdır.

47 Safralı durumda, yükleyici kaldırılmış konumdayken ve kepçede yük yokken ön dingilin izin verilen maksimum yükleme ağırlığı: Statik yük = 15210 kg Dinamik yük = 1890 mm’lik tekerlek açıklığı için 8000 kg Safralı ve geriden hendek açıcı kepçe kaldırılmış konumdayken ve kepçede yük yokken izin verilen maksimum arka dingil yükü: Statik yük = 25000 kg Dinamik yük = 1890 mm’lik tekerlek açıklığı için 10000 kg

6-22

48

BÖLÜM 7 BAKIM ARALIKLARI BAKIM TALİMATLARI Makine üzerinde bakım yapmadan önce gösterge tablosu üzerine bir “Kullanmayın” etiketi yerleştirin.

Yan gösterge ekranında bulunan çalışma saati göstergesini günlük olarak kontrol ederek, bakım aralıklarını takip edin. Bakıma başlamadan önce, yükleyici kepçesi ve geriden hendek açıcı kepçe yere indirilmiş şekilde makineyi düz, sağlam bir yere park edin. Tüm bakım işlemleri motor durmuş ve kontak anahtarı çıkarılmış şekilde yapılmalıdır. Çalışmaya başlamadan önce tüm devrelerin soğuması beklenmelidir.

Bu makine üzerinde yapılmasına izin verilmeyen değişiklikler ciddi yaralanmaya neden olabilir. Onay almadan herhangi bir şekilde değişiklik yapmayın.

Bayinize danışın.

Yağlama öncesinde gres rakorlarını temizleyin. Yağ eklemeden önce tapaların ve doldurma deliklerinin etrafını temizleyin. Aksamlara veya devrelere toz veya kir girmemelidir.

ÖNEMLİ: Çalışma saati göstergesini kullanarak Bakım Aralıklarını takip edin. Motorun ömrü hava filtrelerinin temizliğine bağlıdır.

!

UYARI

!

!

UYARI

!

!

UYARI

!

Bakım veya onarımlar doğru şekilde gerçekleştirilmezse ciddi bir yaralanma riski oluşabilir. Bakım prosedürleri anlaşılır değilse Bayinize başvurun.

ÖNEMLİ: Makineyi özellikle ağır koşullarda (tozlu veya korozyon oluşturucu ortam, vb.) kullanıyorsanız, bakım aralıklarının süresi azalacaktır.

ÖNEMLİ: Kullanılmış yağı toprağa veya kanalizasyona dökmeyin. Yeniden dönüşüm yapan veya bunları imha eden bir şirket tarafından toplanması için yağı yalıtkan bidonlara depolayın.

Bir operatör yokken iş parçası kaldırılıyor veya makine hareket ediyor ise ciddi bir yaralanmaya sebebiyet verilebilir. Bu makine üzerinde bakım işlemi yapmadan önce aşağıdaki şekilde hareket edin: 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçalarını zemine bastırana dek alçaltın.

3. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

4. Park freni kolunu kaldırın.

5. Ataşman kumandalarını kilitleyin (bazı ülkelere özgüdür).

6. Makinenin hareket etmesini önlemek için tekerleklerin dönüşünü engelleyin.

Motor üzerinde yapılan tüm bakım işlerinde, yükleyici iş parçası blokaj çubuğunu takın.

Motor çalışıyorken ayrılmayın.

operatör

bölmesinden

7-1

BÖLÜM 7 - BAKIM ARALIKLARI ÇALIŞMA SAATİ GÖSTERGESİ Çalışma saati göstergesi aynı zamanda bakım işlerinin programlanmasını da sağlar. Motor çalışıyorken bir saat ile benzer şekil çalışır.

Bakım Aralıklarının uygun şekilde hesaplanması, güvenlik ve verimli makine kullanımı sağlar.

Tüm bakım işlemlerini bu el kitabında belirtilen şekilde yaptığınızdan emin olun.

1 Makine kapatılırken saatleri göstermek için: - düğme (1) veya (2)'ye basın; - saatler yaklaşık 15 saniye süresince gösterilir.

2

7-2

BÖLÜM 7 - BAKIM ARALIKLARI ARALIKLAR

-

5-25

Yönlendirme aşaması (4WS)

8-3

Yükleyici iş parçası

26

10

8-3

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası (sürgülü versiyon)

24

10

8-3

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası (belden kırmalı versiyon)

30

10

8-10

Ön cam yıkama suyu haznesi

10

1

10

8-9/8-12 Motor yağı seviyesi

1

10

8-9/8-15 Soğutma sıvısı haznesi seviyesi

1

10

9-4

Radyatör ve klima kondansörü

1

10

9-5

Motor alternatorü ve fan kayışı

1

10

1

10 10

8-9/8-23 Hidrolik yağ haznesi seviyesi

BOŞALT

GRES

KONTROL

DEĞİŞTİRME

SAAT OLARAK BAKIM ARALIKLARI TEMİZLEME

BAKIM NOKTALARI

NOKTALARIN SAYISI

SAYFA

Bakım ve kontrol aralıkları değişkendir.

Tüm işlemler aşağıdaki şekilde programlanır: - Hangisi önce gelirse, her 10 saatte veya günde bir kez - Hangisi önce gelirse, her 50 saatte veya haftada bir kez - Hangisi önce gelirse, her 250 saatte veya her 3 ayda bir - Hangisi önce gelirse, her 500 saatte veya her 6 ayda bir - Hangisi önce gelirse, her 1000 saatte veya yılda bir - Hangisi önce gelirse, her 2000 saatte veya 2 yılda bir

8-26

Hidrolik borular ve hortumlar

-

8-4

Teleskopik denge kolu (varsa)

2

50

8-4

Sürgülü taşıyıcı rayları

2

50

8-4

Sabitleyicinin kaydırıcıları

2

50

8-4

Kapı menteşeleri

4

50

8-4

Ön dingil mafsalları (2WD)

2

50

8-5

Ön dingil mafsalları (4WD)

2

50

8-5

Ön aks ana pimleri (2WD)

4

50

8-17

Yakıt filtresi birikintisi

1

9-1

Lastik basıncı

4

50

8-6

Diferansiyel kilidi bağlantısı (Powershuttle)

1

250

8-6

Tahrik milleri

2

250

8-6

Ön ve arka kardan mili bağlantıları

2

250

8-6

Aks mafsalı (2WS)

4

250

8-7

Aks mafsalı (4WS)

8

250

8-7

Koltuk rayları

-

250

8-11

Arka dingil yağ seviyesi (C NOT)

1

250

8-15

Soğutma sistemi hortumu ve kelepçesinin kontrolü

-

250

50

7-3

8-23

Yakıt tankı havalandırması/Doldurma kapağı

1

8-32

Transmisyon yağ seviyesi (Powershuttle)

1

250

8-35

Transmisyon yağ seviyesi (Powershift) (B NOT)

1

250

8-41

Arka dingil havalandırma valfi

1

250

8-41

Arka dingil yağ seviyesi

1

250

8-42

Arka aks redüksiyon dişli seviyesi

2

250

8-38

Önden çekiş dingili yağ seviyesi (C NOT)

1

8-38

Ön dingil havalandırması

1

250 250

BOŞALT

GRES

KONTROL

DEĞİŞTİRME

SAAT OLARAK BAKIM ARALIKLARI TEMİZLEME

BAKIM NOKTALARI

NOKTALARIN SAYISI

SAYFA

BÖLÜM 7 - BAKIM ARALIKLARI

250

250

9-4

Radyatör, soğutma sıvısı ve klima kondansörü

1

9-8

Klima

1

9-10

Kabin filtresi

-

250

9-11

Isıtıcı ünitesi ve klima soğutucusu

1

250

9-14

Teleskopik denge kolu

1

250

10-6

Akü kutup başlarının sıkılık kontrolü

2

250

9-17

ROPS/FOPS Kabini (C NOT)

1

300

8-9

Motor yağı (A NOT)

1

8-13

Motor yağıfiltresi

1

500

8-17

Yakıt ön filtresi (NOT B)

1

500

8-18

Yakıt filtresi (B NOT)

1

500

8-8

Fren pedalı bağlantısı

1

8-23

Hidrolik sistem

1

8-24

Hidrolik yağ filtresi

1

8-32

Transmisyon havalandırması (Powershuttle)

1

8-33

Transmisyon (Powershuttle)

1

8-33

Transmisyon filtresi (Powershuttle)

1

8-33

Şanzıman süzgeç filtresi (Güçaktarma)

1

8-36

Transmisyon (Powershift) (B NOT)

1

8-36

Transmisyon filtresi (Powershift)

1

8-39

Önden çekiş dingili ve redüksiyon dişlileri (4WD ve 4WS)

1

1000

8-43

Arka dingil

1

1000

8-44

Arka dingil ve redüksiyon dişlileri

1

9-7

Motor külbütör mili boşluğunun ayarı

-

9-7

Makinenin kontrolü ve temizlenmesi

-

10-6

Akü

-

1000

10-9

Alternatör

-

1000 (3)

7-4

250

500

1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

1000 1000 1000

1000

10-9

Marş motoru

-

8-15

Soğutma sistemi

1

9-12

Fren sıvısı

1

(2)

4-64

Yangın söndürücü

1

(1)

8-29

Birincil elemanın

1

8-29

İkincil eleman

1

9-1

Bijon somunu torku

-

(5)

9-8

Kriko kaçağının kontrolü

-

(6)

9-14

Teleskopik denge kolu (varsa)

1

9-13

Sabitleyici boşluğunun kontrolü ve ayarı (sürgülü versiyon)

2

(2)

9-15

Ön tekerlek ayarları (2WS)

2

(7)

9-16

Ön tekerlek ayarları (4WS)

2

(7)

BOŞALT

GRES

KONTROL

DEĞİŞTİRME

BAKIM NOKTALARI

SAAT OLARAK BAKIM ARALIKLARI TEMİZLEME

NOKTALARIN SAYISI

SAYFA

BÖLÜM 7 - BAKIM ARALIKLARI

1000 (3) 2000

(4)

(2)

1000

(2)

1000

(2)

2000

(2)

(1) Her yıl bir uzman tarafından kontrol edilir.

(2) Düzenli olarak.

(3) Bayiniz tarafından kontrol edilmesini sağlayın.

(4) Ortam koşullarına göre gerektiğinde veya yan göstergedeki lamba yandığında temizleyin.

(5) Rodaj dönemindeki ilk 10 saatlik çalışmanın ardından ve tekerlekler her değiştirildiğinde.

(6) Kaçaklar olmadığından emin olun.

(7) Ara sıra kontrol ve ayar yapın.

NOT A: -12 °C’nin aşağısındaki sıcaklıklarda çalışan makinelerde her 150 saatte bir değiştirin.

NOT B: Rodaj dönemindeki çalışmanın ardından değiştirin.

ilk

100

saatlik

NOT C: Rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından değiştirin.

7-5

BÖLÜM 7 - BAKIM ARALIKLARI

NOTLAR

7-6

BÖLÜM 8 YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR AKIŞKANLAR VE YAĞLAYICILAR Sıvıların ve yağlayıcıların her uygulama için doğru özelliklere sahip olması gerekir.

YAĞ VİSKOZİTESİ/YAĞ KULLANIM ARALIĞI Kullanım koşullarına uygun olarak doğru yağ viskozitesini sağdaki tablodan seçin.

NOT: Uzun süre yüksek sıcaklıkların yaşandığı bölgelerde, çok düşük sıcaklarda SAE 5W veya çok yüksek sıcaklıklarda SAE 50’nin kullanımı gibi yerel koşullara uygun motor yağlayıcılarının kullanılması uygundur.

1

YAKIT

ÇEVRE KORUMA

No.2 tipinde yakıt kullanın.

Diğer yakıtların kullanımı motor gücünün kaybına ve aşırı yakıt tüketimine neden olabilir.

Makine üzerinde herhangi bir bakım işlemi yapmadan ve kullanılmış akışkanları veya yağlayıcları atmadan önce, daima yaşadığınız çevreyi düşünün. Yağı veya akışkanı toprağa dökmeyin ve kaçak yapabilecek kaplara koymayın.

Soğuk havada, No.1 ve No.2 yakıtların karışımına geçici olarak izin verilir. Yakıt bayinize danışın.

Yakıt ısısının bulanıklaşma noktasının (balmumu oluşma noktası) altına düşmesi durumunda yakıt içerisindeki balmumu kristalleri motorda güç kaybına ya da motorun çalışmamasına yol açar.

NOT: Soğuk havada, yoğuşma oluşumunun önüne geçmek için yakıt tankını her çalışma gününün ardından doldurun.

YAKITIN DEPOLANMASI Yakıtın uzun süreli saklanması yabancı maddelerin veya yoğuşan suyun saklama tankında birikmesine neden olur. Yakıtta suyun varlığı bir çok motor sorunun oluşmasına neden olur.

Saklama tankı dış ortama yerleştirilmeli ve yakıt olabildiğince düşük sıcaklıkta saklanmalıdır.

Yoğuşan su düzenli aralıklarla tahliye edilmelidir.

Doğru dışarı boşaltma bilgileri için yerel ekoloji kuruluşlarına, geri dönüşüm merkezlerine veya Bayinize başvurun.

PLASTİK VE REÇİNE PARÇALAR Plastik pencereleri, konsolu, gösterge tablosunu, göstergeleri, vb. malzemeleri temizlerken benzin, parafin, boya solventlerini, vb. kullanmaktan kaçının.

Sadece su, sabun ve yumuşak bir bez kullanın.

Benzin, parafin, boya solventleri, vb. maddelerin kullanımı bu parçaların rengini bozabilir, çatlaklara yol açabilir veya bunları deforme edebilir.

8-1

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR AKIŞKAN VE YAĞLAYICI KAPASİTELERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ TAVSİYE EDİLEN AKIŞKANLAR VE YAĞLAYICILAR MOTOR - YAĞ Akcela NO 1 Motor yağı (15W40)

CASE Teknik Özellikler

ULUSLARARASI Özellikler

MS 1121

API CH-4, ACEA E5

MS 1710

HİDROLİK SİSTEM Akcela Nexplore

MODELLER

MİKTAR Litre

2WS - filtreyle 4WS - filtreyle

14 12,8

CUNA NC 956-16

TÜM

24

MAT 3525

API GL4 ISO VG 32/46

2WS 4WS

140 118

Akcela Hidrolik Ekskavatör Sıvısı Bio

MS 1230

ISO VG 46 DIN 51524 - kısım II

2WS 4WS

140 118

POWERSHUTTLE TRANSMİSYON Akcela Nexplore

MAT 3525

API GL4 ISO VG 32/46

TÜM

18

ATF DEXRON III

TÜM

14

2WD (herbiri)

0,2

SOĞUTMA SİSTEMİ Akcela Premium Anti-friz %50 antifriz %50 su

POWERSHIFT TRANSMİSYON Akcela Trans XHD ÖN DİNGİL (2WS) Akcela Hy-Tran Ultra

MAT 3525

4WD

ÖN DİNGİL (4WS) Akcela Nexplore

ARKA DİNGİL (2WS) Akcela Hy-Tran Ultra + AOA Aks yagi katkisi ARKA DİNGİL (4WS) Akcela Nexplore

MAT 3525

API GL4 ISO VG 32/46

Diferansiyel

6,5

Tekerlek redüksiyon dişlisi (her biri)

0,7

Diferansiyel

10,5

Tekerlek redüksiyon dişlisi (her biri)

1,3

MAT 3525

21,2 0,8

MAT 3525

FREN SİSTEMİ AOA Aks yağı katkısı Mineral Yağı

API GL4 ISO VG 32/46

ISO 7308

YAKIT Süzülmüş ve filtrelenmiş Dizel Yakıtı

Diferansiyel

11

Tekerlek redüksiyon dişlisi (her biri)

1,3

TÜM

1

2WS 4WS

145 124

ÇEŞİTLİ BAĞLANTI NOKTALARI Akcela Çok-amaçlı Gresi

251H EP

NLGI 2

TÜM

İhtiyaca göre

TELESKOPIK DENGE KOLU Akcela Molibdenli Gres

251 H EP-M

NLGI 2

TÜM

İhtiyaca göre

TÜM

240 cc

KLİMA KOMPRESÖRÜ PAG Yağı SP20

8-2

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR GRES UYGULAMA NOKTALARI Gres tipi, “Akışkanlar ve yağlayıcılar kısmına bakın” NOT: Parantezler içerisinde gösterilen rakamlar gres uygulama noktalarının sayısını gösterir.

Her 10 saatte bir Yükleyici iş parçası ........................................... (26)

2 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası (Sürgülü versiyonu) ........................................... (24)

3 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası (Belden kırmalı versiyon)................................... (30) NOT: Gres uygulama noktalarının sayısı monte edilen aksesuarların tiplerine göre değişim gösterir.

4

8-3

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR Her 50 saatte bir Teleskopik denge kolu (varsa) ...........................(2) NOT: Teleskopik denge kolunu uzatın ve dört kaydırıcıya gres uygulayın.

5 Sürgülü taşıyıcı rayları .........................................(2) Sabitleyicinin kaydırıcıları ....................................(2) ÖNEMLİ: Kayıcı yüzeyleri greslemeden önce, tüm yabancı madde birikintilerini temizleyin.

6 Kapı menteşeleri ..................................................(4)

7 Ön dingil mafsalları (2WD)...................................(2)

8 8-4

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR Ön dingil mafsalları (4WD) .................................. (2)

9 Ön tekerlek milleri (2WD) .................................... (4)

10

8-5

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR Her 250 saatte bir Diferansiyel kilidi bağlantısı (Powershuttle) .........(1)

11 Tahrik milleri ........................................................(2)

12 Ön ve arka kardan mili bağlantıları .....................(2)

13 Direksiyon kardan bağlantısı (2WS) ....................(4)

14 8-6

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR Direksiyon kardan bağlantısı (4WS) .................... (8)

15 Koltuk rayları........................................................ (1) Bütün hareketli parçaları temiz bezle alın ve sprey kuru yağlayıcıdan ince bir tabaka sürün.

16

8-7

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR Her 1000 saatte veya yılda bir Fren pedalı bağlantısı Yeni gres her mafsalın ucunda görünene dek eski gresi yenisiyle çıkarın ve ardından eski gresi üstüpü ile silin.

17

8-8

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR DÜZEYLER NOT: Parantezler içerisinde gösterilen rakamlar düzey noktalarının sayısını gösterir.

Her 10 saatte bir Motor yağı ........................................................... (1)

18 Soğutma sıvısı haznesi seviyesi ....................... (1)

19 Hidrolik yağı rezervuarı ...................................... (1)

20

8-9

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR Ön cam yıkama suyu haznesi..............................(1) NOT: Ön cam yıkayıcısı pompasız besleme sistemi ile çalışır. Lastik boruyu sökmeyin, motora sıvı girişi halinde bir hasara neden olunabilir.

21 Her 250 saatte bir Ön aks redüksiyon dişlileri (4WD ve 4WS) .....................................................(2)

22 Diferansiyel ..........................................................(1)

23 Transmisyon........................................................(1)

24 8-10

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR Arka dingil ........................................................... (1)

25 Her 1000 saatte bir Akü .................................................................(1)/(2)

26

8-11

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR MOTOR BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Yağ seviyesinin kontrolü ..................................................................................... Her 10 saatte bir veya her gün Yağ değişimi............................................................................................................................Her 500 saatte bir Veya -12 °C’nin aşağısındaki sıcaklıklarda çalışan makinelerde her 150 saatte bir Yağ filtresi değişimi .................................................................................................................Her 500 saatte bir Yağ tipi ..............................................................................................“Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın Yağ Kapasitesi (filtre değişimi ile birlikte)........................................................... (2WS) 14 litre, (4WS) 12,8 litre DÜZEY 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

3. Motor muhafazasını kaldırın.

4. Motor 15 dakika durdurulduktan sonra, çubuğu çıkarın, temiz bir bez ile temizleyin, gidebileceği yere kadar kılavuz borusuna sokun ve ardından tekrar çıkarın.

27 5. Yağ seviyesi işaretin altındaysa, doldurma kapağını çıkararak gösterge çubuğu üzerindeki dolu işaretine kadar yağ doldurun.

28

8-12

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR 6. Doldurma kapağını tekrar sıkın.

29 30 7. Motor muhafazasını indirin.

8. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

YAĞ VE YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ NOT: Yağı hala sıcakken motordan boşaltın. Yağ daha kolay şekilde akacaktır.

Alet kutusundaki ek tahliye hortumunu kullanın.

1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

3. Motor muhafazasını kaldırın.

4. Doldurma kapağını çıkartın.

5. Motor karteri tahliye valfinden koruyucu kapağı sökün.

6. Ek tahliye hortumunun ucunu karter tahliye valfine bağlayın. Diğer ucu uygun bir konteynere yerleştirin ve yağın dışarı akmasını sağlayın.

NOT: Yeterli kapasitede bir konteyner kullanın.

7. Ek tahliye hortumunu sökün ve koruyucu kapağı karter tahliye valfine takın. Ek tahliye hortumunu alet kutusuna yerleştirin.

31

8-13

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR 8. Filtrenin çevresini temizleyin ve filtre anahtarı kullanarak sökün.

9. Yeni filtre keçesine temiz yağ uygulayın.

10. Yeni filtreyi takın. Keçe filtre kafası ile temas edinceye dek filtreyi çevirin ve ardından yarım tur eliniz ile sıkın. ÖNEMLİ: Filtreyi takmak için filtre anahtarı kullanmayın. Aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

32 11. Motoru yeni yağ ile doldurun.

33 12. Motoru birkaç dakika çalıştırın ve kaçakları kontrol edin. Ardından seviyeyi yeniden kontrol edin.

NOT: Yağ seviyesini kontrol etmeden önce yağın motor karterine dönmesini sağlamak için daima 15 dakika bekleyin.

13. Motor muhafazasını indirin.

14. Blokaj çubuğunu parçasını indirin.

8-14

kaldırın

ve

yükleyici

iş

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR SOĞUTMA SİSTEMİ BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Soğutma sıvı haznesi seviyesinin kontrolü............................................................................... Her 10 saatte bir veya her gün Soğutma sistemi hortumu ve kelepçe sıkılığı kontrolü ........................................................... Her 250 saatte bir Tahliye .............................................................................................................. Her 2000 saatte veya 2 yılda bir Soğutma sistemi kapasitesi ...................................................................................................................... 24 litre Termostat aralığı................................................................................................................. 81 °C ile 96 °C arası Soğutma sıvısı tipi ............................................................................ “Akışkanlar ve yağlayıcılar kısmına bakın”

!

UYARI

!

Sistem hala sıcakken soğutma sıvısı haznesi kapağı açılırsa çok sıcak soğutma sıvısı sıçrayabilir.

Kapağı sökmeden önce motorun tam olarak soğumasını bekleyin.

!

UYARI

!

Bu el kitabında verilen talimatlara göre soğutma sistemini kontrol edip bakımını yapın.

SOĞUTMA SIVISI HAZNESİNDEKİ SEVİYE Soğutma sıvısı karışımının seviyesi motor soğukken kontrol edilmelidir.

1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

3. Motor muhafazasını kaldırın.

4. Soğutma sıvısı haznesinin seviyesi işaretler arasında olmalıdır. Gerekiyorsa kapağı sökün ve daha fazla soğutma sıvısı ekleyin.

34

8-15

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR SOĞUTMA SİSTEMİNİN BOŞALTILMASI 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

!

UYARI

!

Motor hala sıcakken kapağı açmayın. Devre hala basınçlıdır ve haşlanabilirsiniz.

2. Radyatörün sağ tarafındaki alt paneli sökün.

35 3. Radyatör tahliye valfini açın ve sıvısının dışarı akmasını sağlayın.

soğutma

NOT: Yeterli kapasitede bir konteyner kullanın.

4. Sistem tam olarak boşaldıktan sonra tahliye valfini kapatın.

5. Sistemi temiz su ile yıkayın, yeniden boşaltın ve aşağıda gösterildiği gibi sistemi doldurun.

NOT: Temizleme için bir deterjan çözeltisi kullanıyorsanız, çözeltiyi hazırlama talimatlarını takip edin. Deterjan çözeltisini boşalttıktan sonra, temiz su ile yeniden yıkayın.

36

ve devridaim 6. Hortumların, bağlantıların pompasının durumunu kontrol edin. Motorun ve radyatörünü dış tarafının temiz olduğundan emin olun.

DOLDURMA 1. Soğutma sıvısı haznesini karışımı ile doldurun.

soğutma

sıvısı

NOT: Hava kabarcıklarının oluşumunu engellemek için soğutma devresini yavaşça doldurun.

2. Soğutma sıvısı haznesi kapağını takın. ÖNEMLİ: kullanın.

Uygun

bir

soğutma

sıvısı

karışımı

3. Motoru birkaç dakika çalıştırın ve ardından soğutma sıvısı haznesindeki seviyeyi yeniden kontrol edin. Gerekiyorsa tamamlayın ve ardından kapağı takın.

4. Motor muhafazasını indirin.

5. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

37

8-16

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR YAKIT SİSTEMİ BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Yakıt filtresi tortularının temizlenmesi ....................................................................................... Her 50 saatte bir Yakıt filtresi tortularının temizlenmesi ..................................................................................... Her 250 saatte bir Yakıt filtresi değişimi ............................................................................................................... Her 500 saatte bir (Rodaj dönemindeki ilk 100 saatlik çalışmanın ardından) Yakıt ön filtresi değişimi .......................................................................................................... Her 500 saatte bir (Rodaj dönemindeki ilk 100 saatlik çalışmanın ardından) Yakıt tankı kapasitesi ..........................................................................................(2WS) 145 litre (4WS) 124 litre Yakıt tipi için................................................................................................................Bakınız “Sıvılar ve yağlar” ÖN FİLTRENİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Sol motor yan muhafazasını sökün.

3. Fitrenin etrafındaki bölgeyi temizleyin.

4. Ön filtrenin altına uygun kapasitede bir kap yerleştirin.

5. Elektrik konnektörünü ayırın.

6. Ön filtreyi ve kartuşunu gevşetin ve çıkarın.

38 7. Yeni filtre keçesine ince bir yağ veya gres katmanı uygulayın.

NOT: Takma işlemi bitmeden önce yeni ön filtreyi yakıtla doldurmayın. ÖNEMLİ: Ön filtre üzerinde yakttaki suyun varlığını algılayan bir sensör bulunmaktadır. Bu durumda yan panel göstergesinde bir mesaj belirir.

NOT: Takma işlemi bitmeden önce yeni filtreyi yakıtla doldurmayın.

8. Yeni filtreyi takın. Keçe filtre kafası ile temas edinceye dek filtreyi çevirin ve ardından bir yarım tur daha eliniz ile sıkın.

39

ÖNEMLİ: Sıkmak için filtre anahtarı kullanmayın.

Aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

NOT: Onaylı olmayan filtreler enjeksiyon pompasına ciddi hasar verebileceğinden, değişim sırasında üretici tarafından sağlanan orijinal bir filtre kullanmak gerekir.

Sistemi devreye sokun.

8-17

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR YAKIT ÖN FİLTRE DEĞİŞİMİNİN ARDINDAN UYGULANAN PROSEDÜR NOT: Filtrelerin önceden doldurulması önerilmez.

Filtrelenmemiş yakıt çalıştırma sorunlarına neden olabilir. Sistemden havayı almak için herhangi bir yakıt hattını veya enjektör hattını gevşetmeyin.

Bunların basıncı çok yüksek olduğundan hatların gevşetilmesi tehlikelidir ve hatların değişimini gerektirebilir.

1. Yakıt hava alma vidasından (2) serbestçe akana dek ön filtredeki ve el pompasındaki hava alma vidasını (1) açın. Yakıt hatlarını ve ön filtreyi doldurma işlemi genellikle 35-45 arası değişen sayıda pompalama gerektirir. Bu işlem yaklaşık 30 saniye içerisinde yapılabilir. Hava alma vidasını sıkın.

40

ÖNEMLİ: Motoru marş edin. Motorun 5 saniye içerisinde çalışması gerekir.

FİLTRENİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Motor muhafazasını kaldırın 3. Fitrenin etrafındaki bölgeyi temizleyin.

4. Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun ve filtre anahtarını kullanarak filtreyi sökün.

5. Motorun alt kısmından filtreyi sökün.

41 6. Yeni filtre keçesine ince bir yağ veya gres katmanı uygulayın.

NOT: Takma işlemi bitmeden önce yeni filtreyi yakıtla doldurmayın.

7. Yeni filtreyi takın. Keçe filtre kafası ile temas edinceye dek filtreyi çevirin ve ardından bir yarım tur daha eliniz ile sıkın. ÖNEMLİ: Sıkmak için filtre anahtarı kullanmayın.

Aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

NOT: Onaylı olmayan filtreler enjeksiyon pompasına ciddi hasar verebileceğinden, değişim sırasında üretici tarafından sağlanan orijinal bir filtre kullanmak gerekir.

Sistemi devreye sokun.

8-18

42

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR YAKIT FİLTRESİ DEĞİŞİMİNİN ARDINDAN UYGULANAN PROSEDÜR NOT: Filtrelerin önceden doldurulması önerilmez.

Filtrelenmemiş yakıt çalıştırma sorunlarına neden olabilir. Sistemden havayı almak için herhangi bir yakıt hattını veya enjektör hattını gevşetmeyin.

Bunların basıncı çok yüksek olduğundan hatların gevşetilmesi tehlikelidir ve hatların değişimini gerektirebilir.

1. Yakıt filtresi kafasındaki hava alma vidasını (1) sökün.

2. Yakıt filtre üzerindeki fitingden serbestçe akana dek ön filtre el pompasını (2) çalıştırın (Köpük yok). Bu işlem el pompasının yaklaşık 25-40 kez pompalanmasını gerektirir. Bu adım yaklaşık 30 saniye içerisinde tamamlanabilir. Bu filtredeki hava miktarının motorun çalışmadan önce ne kadar marş edilmesi gerektiği üzerinde büyük etkisi vardır, bu yüzden bu noktada sistemden tüm havanın alınması çok önemlidir. Hava alma vidasını tekrar sıkın.

43

3. Motor artık marş edilebilir. Motoru 30 saniyeden fazla marş etmeyin. Motor çalışmazsa, yakıt filtresinden havayı tekrar boşaltın. Çalışana dek motoru tekrar marş edin.

Kapatılmadan önce motorun dört beş dakika çalıştırılması gerekir. Sonraki 4 veya 5 denemede, motor çalışmakta zorlanacaktır. Genel olarak, ikinci kez çalıştırıldığında motor 10 saniye, üçüncü de yaklaşık 5 saniye ve bu şekilde devam ederek marş olacaktır.

44

8-19

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR YAKIT SİSTEMİNİN DEVREYE SOKULMASI NOT: Filtrelerin önceden doldurulması önerilmez.

Filtrelenmemiş yakıt çalıştırma sorunlarına neden olabilir. Sistemden havayı almak için herhangi bir yakıt hattını veya enjektör hattını gevşetmeyin.

Bunların basıncı çok yüksek olduğundan hatların gevşetilmesi tehlikelidir ve hatların değişimini gerektirebilir.

1. Yakıt hava alma vidasından (2) serbestçe akana dek sadece ön filtredeki ve el pompasındaki hava alma vidasını (1) açın. Yakıt hatlarını ve ön filtreyi doldurma işlemi genellikle 35-45 arası değişen sayıda pompalama gerektirir. Bu işlem yaklaşık 30 saniye içerisinde yapılabilir. Hava alma vidasını sıkın.

45 2. Yakıt filtresi kafasındaki hava alma vidasını (3) sökün. Bu işlem 13 mm'lik bir anahtar gerektirecektir.

3. Yakıt filtre üzerindeki fitingden serbestçe akana dek yakıt ön filtresindeki el pompasını çalıştırın (Köpük yok). Yakıt filtresi boş ise bu işlem el pompasının yaklaşık 100-125 kez pompalanmasını gerektirir. Bu işlem yaklaşık 1 1/2 dakika içerisinde yapılabilir. Bu filtredeki hava miktarının motorun çalışmadan önce ne kadar marş edilmesi gerektiği üzerinde büyük etkisi vardır, bu yüzden bu noktada sistemden tüm havanın alınması çok önemlidir. Hava alma vidasını tekrar sıkın.

NOT: Sistemden havayı almak için herhangi bir yakıt hattını veya enjektör hattını gevşetmeyin.

Bunların basıncı çok yüksek olduğundan hatların gevşetilmesi tehlikelidir ve hatların değişimini gerektirebilir.

4. Motor artık marş edilebilir. Motoru 30 saniyeden fazla marş etmeyin. Motor çalışmazsa, yakıt filtresinden havayı tekrar boşaltın. Çalışana dek motoru tekrar marş edin.

5. Kapatılmadan önce motorun dört beş dakika çalıştırılması gerekir. Sonraki 4 veya 5 denemede motor çalışması normalden biraz daha uzun sürecektir. Genel olarak, ikinci kez çalıştırıldığında motor 10 saniye, üçüncü de yaklaşık 5 saniye ve bu şekilde devam ederek marş olacaktır.

8-20

46

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR YAKIT DEPOSU TORTUSUNUN TEMİZLENMESİ Yakıt tankının altına uygun kapasitede bir kap yerleştirin, yakıt tankının altındaki hava alma tapasını bir veya iki tur gevşetin ve kirli yakıtın akmasını sağlayın. Ardından tapayı yeniden sıkın.

47

8-21

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR HİDROLİK SİSTEMDEKİ BASINCIN SALINMASI Hidrolik sistemde bir bakım işlemi gerçekleştirmeden önce, tüm devrelerdeki basıncın salınması gerekir.

1. Yükleyici iş parçasını ve geriden hendek açıcı kepçenin iş parçasını zemine bastırana dek alçaltın.

2. Motoru durdurun.

3. Yükleyici iş parçası kumandalarını her yöne hareket ettirin.

48 4. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarını her yöne hareket ettirin.

49

8-22

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR HİDROLİK SİSTEM BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Hidrolik yağ haznesi seviyesinin kontrolü ................................................................................. Her 10 saatte bir veya her gün Hortum ve boru kontrolü ......................................................................................................................... Her gün Hidrolik yağ filtresi değişimi ................................................................................. Her 1000 saatte veya yılda bir (rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından) Havalandırma/doldurma kapağını temizleyin ....................................................................... Her 250 Saatte Bir Devrenin boşaltılması ve yağın değiştirilmesi...................................................... Her 1000 saatte veya yılda bir Hazne kapasitesi ....................................................................................................(2WS) 39 litre (4WS) 55 litre Toplam sistem kapasitesi.................................................................................... (2WS) 140 litre (4WS) 118 litre Sıvı tipi için .................................................................................................................Bakınız “Sıvılar ve yağlar” HİDROLİK YAĞ HAZNESİ 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. İş parçalarının yol olduğundan emin olun.

sürüşü

konumunda

3. Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sıvı çevre sıcaklığına ulaşıncaya dek bekleyin.

4. Sıvı seviyesi göstergesinin orta noktasında bulunmalıdır. Gerekiyorsa ekleme yapın.

“Doldurma” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Sıvı seviyesi yeterli bile olsa, az miktarda bir hidrolik göstergenin alt kısmında kalır. Bu durum sıvı seviyesinin yeterli değerde olduğu anlamına gelmez.

50 HAVALANDIRMA/DOLDURMA KAPAĞININ TEMİZLENMESİ 1. Makineyle birlikte verilen anahtarı kullanarak kapağı sökün.

2. Kapağı yıkamak için uygun bir gres solventi kullanın.

3. Kapağı sıkıştırılmış hava ile kurutun ve monte edin. ÖNEMLİ: Sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

51

8-23

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR HİDROLİK YAĞI FİLTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. İş parçalarının yol sürüşü konumunda olduğundan emin olun, park freni kolunu kaldırın, motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Makinenin sol tarafında çevresini temizleyin.

bulunan

filtrenin

3. Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun ve filtre anahtarı kullanarak filtreyi gevşetin ve ardından eliniz ile sökün.

4. Yeni filtre keçesine ince bir yağ katmanı uygulayın.

5. Yeni filtreyi takın. Keçe filtre kafası ile temas edinceye dek filtreyi çevirin ve ardından yarım tur daha eliniz ile sıkın. ÖNEMLİ: Sıkmak için filtre anahtarı kullanmayın.

Aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

52

6. Sıvı seviyesinin göstergenin orta noktasında bulunduğunu kontrol edin. Gerekiyorsa daha fazla sıvı ilave edin. ÖNEMLİ: Sıvı seviyesi yeterli bile olsa, az miktarda bir hidrolik göstergenin alt kısmında kalır. Bu durum sıvı seviyesinin yeterli değerde olduğu anlamına gelmez.

NOT: Makine belli bir süre çalıştıktan sonra kaçakları kontrol edin.

53

8-24

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR HİDROLİK YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Hidrolik yağının değişimi yağın ana aksamlardan (hazne, pompalar, krikolar, kumanda valfleri, hidrolik motorlar ve yağ soğutucusu) boşaltılmasını gerektirir.

Bayinize danışmanızı tavsiye ederiz.

Boşaltma NOT: Boşaltma işlemi yapılırken, hidrolik yağı çalışma sıcaklığında bulunmalıdır.

1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici kepçesini zemine indirin.

3. Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının yol sürüşü konumuna geldiğinden emin olun.

4. Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun, doldurma kapağını ve tahliye tapasını sökün yağın akmasını sağlayın.

5. Besleme ve geri dönüş rakorlarını sökerek diğer aksamları boşaltın. Bayinize danışın.

6. Hazne boşaltma tapasını yerine takın.

Doldurma 1. Doldurma kapağını ve kapağın etrafındaki bölgeyi temizleyin ve hazneyi doğru hidrolik sıvı ile doldurun.

2. Sıvı seviyesi bulunmalıdır.

göstergenin

orta

noktasında

54

3. Doldurma kapağını takın.

4. Motoru çalıştırın, yükleyici iş parçası ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarını 3 ile 4 dakika çalıştırın.

5. Bir kez daha yükleyici kepçesini zemine indirin ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

6. Seviyeyi kontrol edin. Sıvı seviyesi göstergenin orta noktasına kadar yükselmelidir. Gerekiyorsa ekleme yapın. ÖNEMLİ: Sıvı seviyesi yeterli bile olsa, az miktarda bir hidrolik göstergenin alt kısmında kalır. Bu durum sıvı seviyesinin yeterli değerde olduğu anlamına gelmez.

8-25

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR HİDROLİK BORULAR VE HORTUMLAR Yağ kaçağını önlemek ve sisteme verilebilecek hasardan ve kir girişinden kaçınmak için tüm hidrolik yağı kaçaklarını onarın. Hidrolik kaçaklarını kontrol ederken, marş yapın ve motorun 1200-1500 dv/ dk’da çalışmasını sağlayın.

Bir kesik veya çizik ile ağır şekilde hasar görmüşlerse, rakorlarda şişme veya kaçak varsa, hemen sökün ve yeni hortumlar bağlayın.

!

UYARI

!

Tüm hidrolik bağlantılardaki kaçağı kontrol edin. Bir kaçak mevcutsa, motoru kapatın, tüm hidrolik basıncı boşaltın. Sistem basınç altındayken herhangi bir bağlantıyı sıkmayın.

55

Bir hidrolik hortumu veya borusu yenilenecekse, aşağıdaki prosedüre uymak gerekir.

Rakorları (1) ayırın ve hortum veya boruyu sökün, ardından “O” ring keçesini (2) sökün.

Montajdan önce yeni “O” ring keçesini temiz hidrolik yağına daldırın. Yeni “O” ring’i (2) rakora (1) takın ve gerekiyorsa vazelin kullanarak yerine yerleştirin.

Borunun veya hortumun dönmesini engelleyerek yeni hortum veya boruyu takın ve eliniz ile sıkın.

NOT: Hortum veya boru rakorunun sıkılması sırasında, hortum veya boru tertibatının dönmediğinden emin olun. Rakorun takılması sırasında hortum dönerse “O” ring keçesi zarar görebilir.

56

8-26

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR İki uygun anahtar kullanarak, rakoru belirtilen şekilde sıkın. ÖNEMLİ: Bir hortum veya boru yenilendiğinde/ monte edilirken, tüm aksamların tam olarak temiz olduğundan emin olun. Tam olarak temizliğin sağlanmaması, montajın ardından hortum/boru kaçağı veya diğer hidrolik sistem aksamlarına verilebilecek muhtemel hasar ile sonuçlanır.

Kaçak yapmayan bir bağlantı sağlamak için, rakorların az veya aşırı miktarda bir tork ile sıkılmaması gerekir.

Bir hidrolik hortumu, bir boru söküldüğünde, veya sistem atmosfere açıldığında sistemden havayı alın.

Bu işlem, motor 1200-1500 dv/dk’da çalışırken, yükleyici veya geriden hendek açıcı kepçe kumanda kollarını (kepçede yük yok) yaklaşık 15 dakika çalıştırarak, tüm hava sistemden atılana dek yapılır.

57

Sistemden havayı aldıktan sonra, yükleyici kepçesini yere indirin, geriden hendek açıcı kepçeyi taşıma konumuna alın ve motoru kapatın. Ardından hidrolik sistemin yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.

8-27

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR HAVA FİLTRESİ KONTROL Hava filtresi, emme manifoldu, contalar ve keçeler üzerinde mutlaka düzenli kontroller yapın. Aynı zamanda, emme manifoldu vidalarının ve hortum kelepçelerinin sıkılığını kontrol edin.

Bu hortumlar aşınmadan önce değiştirilmelidir.

Sıklıkla gösterge tablosundaki hava filtresi tıkanıklığı uyarı lambasının düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin.

HAVA FİLTRESİ TIKANIKLIĞI UYARI LAMBASI Motor çalışırken hava filtresi tıkanıklığı uyarı lambası yanıyorsa hava filtresi elemanlarının kontrol edilmesi gerekir.

58 HAVA FİLTRESİ ELEMANLARI Makineniz, en uygun motor korumasını sağlamak üzere tasarlanmış bir yüksek kapasiteli birincil elemandan ve ayrıca ek motor koruması sağlayan ikincil bir elemandan oluşan iki aşamalı hava filtreleme sistemine sahiptir.

Birincil eleman temizlenebilir. İkincil temizlenemez ve değiştirilmesi gerekir.

8-28

eleman

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Ön filtre bakımı .......................................................................Düzenli olarak çanağı kontrol edin ve temizleyin.

Birincil elemanın temizlenmesi .................................................Ortam koşullarına göre gerektiğinde temizleyin.

Veya yan göstergedeki lamba yandığında.

Birincil elemanın değişimi ..................................................................................................... Her 1000 saatte bir İkincil elemanın değişimi....................................................................................................... Her 1000 saatte bir ÖNEMLİ: Motorun ömrü hava filtresinin temizliğine bağlıdır. ÖN FİLTRENİN TEMİZLENMESİ 1. Kelebek somunu gevşetin ve kapağı sökün.

2. Çanağı çıkarın ve temiz bir bezle temizleyin.

3. Çanağı ve kapağı takın ve somunu sıkın.

59 ELEMANLARIN SÖKÜLMESİ 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Motor muhafazasını kaldırın.

3. Filtre kapağını sökün.

4. Birincil filtre elemanını dikkatli şekilde sökün.

60

8-29

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR 5. İkincil elemanın değiştirilmesi gerekiyorsa, ikincil elemanı dikkatli şekilde sökün. ÖNEMLİ: İkincil eleman temizlenmemelidir. Yılda bir kez veya birincil elemanın üç kez temizlenmesinin ardından değiştirilmelidir.

61 BİRİNCİL ELEMANIN TEMİZLENMESİ Çok düşük basınçta içeriden dışarıya doğru basınçlı hava püskürtün. Hava tabancası birincil elemanın iç duvarından en az üç santimetre uzakta tutulmalıdır.

Birincil elemandan artık toz çıkmadığında temizleme işlemi tamamlanmış olur. ÖNEMLİ: Basınçlı hava kullanmadan önce yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini aldığınızdan emin olun. ÖNEMLİ: Basınçlı hava en fazla 7 bar olmalıdır.

NOT: Eleman üzerinde bir yağ veya islenme varsa basınçlı hava kullanmayın.

62 BİRİNCİL ELEMANIN KONTROLÜ İçeriye bir kontrol lambası elemandaki hasarı kontrol edin.

tutarak

birincil

ÖNEMLİ: Işık delikten az miktarda olsa da görülebiliyorsa elemanı değiştirin.

8-30

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR ELEMANLARIN TAKILMASI 1. Temiz bir bez kullanarak filtre gövdesinin iç tarafını temizleyin.

2. Eski elemanın değiştirilmesi gerektiğinde ikincil elemanı dikkatli şekilde takın.

63 3. Birincil filtre elemanını dikkatli şekilde takın.

4. Filtre kapağını yerine takın.

64 5. Motoru marş edin, ve düşük rölanti devrinde çalıştırın ve gösterge tablosundaki filtre tıkanıklığı uyarı lambasının yandığından emin olun.

6. Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

7. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

65

8-31

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR TRANSMİSYON (POWERSHUTTLE) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Yağ seviyesinin kontrolü .........................................................................................................Her 250 saatte bir (Rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından) Filtre değişimi.......................................................................................................Her 1000 saatte veya yılda bir Havalandırmanın temizlenmesi............................................................................Her 1000 saatte veya yılda bir Filtrenin temizlenmesi ..........................................................................................Her 1000 saatte veya yılda bir Yağ değişimi.........................................................................................................Her 1000 saatte veya yılda bir Transmisyon kapasitesi.............................................................................................................................18 litre Yağ tipi ..............................................................................................“Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın DÜZEY Yağ seviyesinin kontrolü motor düşük devirde çalışıyorken ve normal çalışma sıcaklığında yapılmalıdır.

1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

3. Motor muhafazasını kaldırın.

4. Kontak anahtarını takın ve düşük rölantide tutarak motoru tekrar çalıştırın.

5. Yağ çubuğunu çıkarın, temiz bir bezle silin ve kılavuz borusunun sonuna kadar sokun.

Ardından yeniden çıkarın.

6. Yağ seviyesi mini işaretinin altındaysa, tamamlayın. “Doldurma” kısmına bakın.

7. Motoru kapatın.

8. Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

9. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

66

8-32

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR YAĞ BOŞALTMA 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Motor muhafazasını kaldırın.

NOT: Transmisyon hala sıcakken motor yağını değiştirin, çünkü yağ daha kolay akacaktır.

3. Tahliye tapasının (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun ve tapayı sökün.

4. Çubuğu çıkarın ve yağın akmasını sağlayın.

5. Tahliye tapasını ve çubuğu takın.

67 FİLTRENİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Fitrenin etrafındaki bölgeyi temizleyin.

2. Filtrenin (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun ve filtre anahtarı kullanarak filtreyi gevşetin ve ardından eliniz ile sökün.

3. Yeni filtre keçesine ince bir yağ katmanı uygulayın.

4. Yeni filtreyi takın. Keçe filtre kafası ile temas edinceye dek filtreyi çevirin ve ardından yarım tur daha eliniz ile sıkın. ÖNEMLİ: Sıkmak için filtre anahtarı kullanmayın.

Aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

FİLTRENİN TEMİZLENMESİ 1. Kapak plakasının (2) çevresini temizleyerek çıkarın. O-ring’in durumunu kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin. Hazne filtresini çıkarın ve bir deterjan karışımında temizleyin. ÖNEMLİ: Deterjan karışımı için kutunun üzerindeki talimatları takip edin.

2. Hazne filtresini basınçlı hava ile iyice kurutun ve takın.

68

ÖNEMLİ: Basınçlı hava kullanmadan önce yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini aldığınızdan emin olun.

3. Kapak plakasını takın ve 11 Nm’lik torkla sıkın.

8-33

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR DOLDURMA 1. Çubuğu çıkarın ve çubuk deliği yoluyla doğru yağı doldurun. Ardından çubuğu yeniden yerleştirin.

2. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

3. Makineyi birkaç dakika birinci ve ikinci viteste sürün ve ardından motoru durdurun.

4. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

5. Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

6. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

8-34

69

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR TRANSMİSYON (POWERSHIFT) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Yağ seviyesinin kontrolü ......................................................................................................... Her 250 saatte bir (Rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından) Filtre değişimi ...................................................................................................... Her 1000 saatte veya yılda bir Yağ değişimi ........................................................................................................ Her 1000 saatte veya yılda bir Transmisyon kapasitesi ............................................................................................................................ 14 litre Yağ tipi.............................................................................................. “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın ÖNEMLİ: Transmisyon yeni veya onarılmış ise her 100 saatlik çalışmada bir yağ filtresinin değiştirilmesi tavsiye edilir.

DÜZEY Yağ seviyesinin kontrolü motor düşük devirde çalışıyorken ve normal çalışma sıcaklığında yapılmalıdır.

1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

3. Motor muhafazasını kaldırın.

4. Kontak anahtarını takın ve düşük rölantide tutarak motoru tekrar çalıştırın.

5. Yağ çubuğunu çıkarın, temiz bir bezle silin ve kılavuz borusunun sonuna kadar sokun.

Ardından yeniden çıkarın.

6. Yağ seviyesi mini işaretinin altındaysa, tamamlayın. “Doldurma” kısmına bakın.

7. Motoru kapatın.

8. Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

9. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

70

8-35

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR YAĞ BOŞALTMA 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Motor muhafazasını kaldırın.

NOT: Transmisyon hala sıcakken motor yağını değiştirin, çünkü yağ daha kolay akacaktır.

3. Tahliye tapasının (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun ve tapayı sökün.

4. Çubuğu çıkarın ve yağın akmasını sağlayın.

5. Tahliye tapasını ve çubuğu takın.

71 FİLTRENİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Fitrenin etrafındaki bölgeyi temizleyin.

2. Filtrenin (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun ve filtre anahtarı kullanarak filtreyi gevşetin ve ardından eliniz ile sökün.

3. Yeni filtre keçesine ince bir yağ katmanı uygulayın.

4. Yeni filtreyi takın. Keçe filtre kafası ile temas edinceye dek filtreyi çevirin ve ardından yarım tur daha eliniz ile sıkın. ÖNEMLİ: Sıkmak için filtre anahtarı kullanmayın.

Aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

72

8-36

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR DOLDURMA 1. Çubuğu çıkarın ve çubuk deliği yoluyla doğru yağı doldurun. Ardından çubuğu yeniden yerleştirin.

2. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

3. Makineyi birkaç dakika birinci ve ikinci viteste sürün ve ardından motoru durdurun.

4. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

5. Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

6. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

73

8-37

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR ÖN DİNGİL BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Yağ seviyesinin kontrolü .........................................................................................................Her 250 saatte bir (Rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından) Havalandırmanın temizlenmesi.............................................................................................. Her 250 Saatte bir Yağ değişimi..........................................................................................................................Her 1000 saatte bir Önden çekiş dingili yağ kapasitesi (2WD)................................................................................................0,4 litre Önden çekiş dingili yağ kapasitesi (4WD).......................................................................................7,9 ÷ 8,4 litre Önden çekiş dingili yağ kapasitesi (4WS)..............................................................................................13,1 litre Yağ tipi ..............................................................................................“Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın ÖNDEN ÇEKİŞ DİNGİLİ YAĞ SEVİYESİ 1. Makineyi düz bir zemine park edin, motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Tapayı çıkararak yağın tapa deliği seviyesinde olup olmadığını kontrol edin.

3. Fişi takın.

74 ÖN DİNGİL REDÜKSİYON DİŞLİSİ YAĞ SEVİYESİ 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Sürüş kumanda ve vites kollarının boş konumda olduğundan emin olun.

3. Ön tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin ön tarafını hafifçe kaldırmak için yükleyici iş parçasını kullanın ve önden çekiş dingili altına destekler yerleştirin.

4. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

8-38

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR 5. Delik yatay konuma gelene dek tekerleği eliniz ile döndürün ve tapayı sökün.

6. Yağ tapa deliği seviyesinde olmalıdır.

7. Fişi takın.

8. Diğer redüksiyon dişlisi için 5 ile 7 arasındaki adımları tekrarlayın.

9. Makineyi zemine indirin.

75 HAVALANDIRMA VALFİNİN TEMİZLENMESİ 1. Havalandırma valfinin etrafını temizleyin ve sökün.

2. Havalandırma valfini bir deterjan solüsyonu ile temizleyin. ÖNEMLİ: Deterjan karışımı için kutunun üzerindeki talimatları takip edin.

3. Havalandırma valfini basınçlı hava ile iyice kurutun ve monte edin.

76 ÖNDEN ÇEKİŞ DİNGİLİNİN BOŞALTILMASI VE DOLDURULMASI 1. Makineyi düz bir zemine park edin, motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Tahliye tapasının (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun, tapaları (1) ve (2) sökün ve yağın akmasını sağlayın.

3. Tahliye tapasını (1) yerine takın.

4. Yağ seviyesi tahliye tapası deliğine çıkana kadar doldurma tapası deliğinden (2) doldurun.

Ardından tapayı takın.

77

8-39

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR ÖN DİNGİL REDÜKSİYON DİŞLİLERİNİN BOŞALTILMASI VE DOLDURULMASI 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Sürüş kumanda ve vites kollarının boş konumda olduğundan emin olun.

3. Ön tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin ön tarafını hafifçe kaldırmak için yükleyici iş parçasını kullanın ve önden çekiş dingili altına destekler yerleştirin.

4. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

5. Delik en düşük konuma gelinceye dek tekerleği elinizle çevirin.

6. Redüksiyon dişlisinin altına uygun kapasitede bir kap koyun, tapayı sökün ve yağın akmasını sağlayın.

7. Tapa deliği yatay konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün ve yağ seviyesi tahliye tapası deliğine çıkana kadar doldurma tapası deliğinden yağ doldurun.

8. Fişi takın.

9. Diğer redüksiyon dişlisi için 5 ile 8 arasındaki adımları tekrarlayın.

10. Makineyi zemine indirin.

78

8-40

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR ARKA DİNGİL BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Yağ seviyesinin kontrolü ......................................................................................................... Her 250 saatte bir (Rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından) Havalandırmanın temizlenmesi ..............................................................................................Her 250 Saatte bir Yağ değişimi ......................................................................................................................... Her 1000 saatte bir Arka dingil yağ kapasitesi (2WS)........................................................................................................... 21,2 litre Arka dingil yağ kapasitesi (4WS)........................................................................................................... 13,6 litre Yağ tipi.............................................................................................. “Akışkanlar ve yağlayıcılar” kısmına bakın ARKA DİNGİL YAĞ SEVİYESİ 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin ve motoru durdurun.

2. (2WS) Doldurma tapasını (1) çıkarın ve yağ seviyesinin doldurma tapası deliği seviyesinde olduğunu kontrol edin.

79 3. (4WS) Doldurma tapasını (2) çıkarın ve yağ seviyesinin doldurma tapası deliği seviyesinde olduğunu kontrol edin.

4. Fişi takın.

80

8-41

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR ARKA DİNGİL REDÜKSİYON DİŞLİSİ YAĞ SEVİYESİ 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Sürüş kumanda ve vites kollarının boş konumda olduğundan emin olun.

3. Arka tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin arka tarafını hafifçe kaldırmak için sabitleyicileri kullanın. Arka dingilin altına destekler yerleştirin.

4. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

5. Delik yatay konuma gelene dek tekerleği eliniz ile döndürün ve tapayı sökün.

6. Yağ tapa deliği seviyesinde olmalıdır.

7. Fişi takın.

8. Diğer redüksiyon dişlisi için 5 ile 7 arasındaki adımları tekrarlayın.

9. Makineyi zemine indirin.

81

8-42

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR ARKA DİNGİLİN BOŞALTILMASI VE DOLDURULMASI (2WS) 1. Makineyi düz bir zemine park edin, motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Tahliye tapasının (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun, tapaları (1) ve (2) sökün ve yağın akmasını sağlayın.

3. Tahliye tapasını (1) yerine takın.

4. Yağ seviyesi tapa deliğine (2) gelene kadar delikten (2) yağ doldurun ve ardından tapayı (2) yerine takın.

82 (4WS) 1. Makineyi düz bir zemine park edin, motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Tahliye tapasının (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun, tapayı (2) sökün ve yağın akmasını sağlayın.

3. Tahliye tapasını (1) yerine takın.

4. Yağ seviyesi delik seviyesine gelene kadar tapa deliğinden (2) yağ doldurun ve ardından tapayı (2) yerine takın.

83

8-43

BÖLÜM 8 - YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR ARKA DİNGİL REDÜKSİYON DİŞLİLERİNİN BOŞALTILMASI VE DOLDURULMASI 1. Makineyi düz bir yüzey üzerine park edin.

2. Sürüş kumanda ve vites kollarının boş konumda olduğundan emin olun.

3. Arka tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin arka tarafını hafifçe kaldırmak için sabitleyicileri kullanın. Arka dingilin altına destekler yerleştirin.

4. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

5. Delik en düşük konuma gelinceye dek tekerleği elinizle çevirin.

6. Redüksiyon dişlisinin altına uygun kapasitede bir kap koyun, tapayı sökün ve yağın akmasını sağlayın.

7. Tapa deliği yatay konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün ve yağ seviyesi tahliye tapası deliğine çıkana kadar doldurma tapası deliğinden yağ doldurun.

8. Fişi takın.

9. Diğer redüksiyon dişlisi için 5 ile 8 arasındaki adımları tekrarlayın.

10. Makineyi zemine indirin.

84

8-44

BÖLÜM 9 BAKIM/AYARLAR TEKERLEKLER VE LASTİKLER

!

UYARI

!

Patlak bir lastik ciddi yaralanmaya neden olabilir.

Lastiklerin durumunu düzenli olarak kontrol edin ve lastik tipi ve ilgili zemin ile uyumlu şekilde tanımlanmış şişirme basıncına uyun.

!

UYARI

!

UYARI

!

Bir lastiğin yanında kaynak işlemi yapmayın.

Herhangi bir kaynak işlemi öncesinde lastiği sökmek gerekir.

!

Lastik basınçlarının kontrolü veya bir şişirme işlemi sırasında lastiğin yuvarlanma kuşağının arkasında durun. Tekerlek makineden sökülürken daima bir lastik şişirme kafesi kullanın. Diğer tüm kişileri alanınızdan tamamen uzakta tutun.

LASTİK BASINÇLARI Bölüm 12’deki “Lastik basınçları ve izin verilen yükler” kısmına bakın. ÖNEMLİ: Basınçlı hava kullanmadan önce yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini aldığınızdan emin olun.

Bakımla ilgili teknik özellikler Basınç kontrolü................................................................................................. Her 50 saatte bir veya her hafta BİJON SOMUNU TORK AYARLARI Bakımla ilgili teknik özellikler Tork sıkma kontrolü .......................................................................................................... İlk 10 saatin ardından rodaj döneminde ve her tekerlek değişiminde Ön tekerlek bijonları (2WS) ................................................................................................................... 330 Nm Arka tekerlek bijonları (2WS)................................................................................................................. 540 Nm Ön ve arka tekerlek bijonları (4WS)....................................................................................................... 700 Nm

9-1

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR BİR TEKERLEĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Makineyi engel olmayan bir alanda, düz bir yüzey üzerine park edin. Park frenini uygulayarak tekerlekleri takozlayın.

2. Sökülecek tekerlekten somunları veya vidaları gevşetin.

3. Motoru çalıştırın ve tekerleklerin zemin ile temasını kesecek şekilde kaldırmak amacıyla makinenin arka tarafını hafifçe kaldırmak için yükleyici iş parçasını ve sabitleyicileri kullanın.

4. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

5. Sökülecek tekerleğin dingilinin altına destekleri yerleştirin.

6. Somunları sökün ve tekerleği çıkarın.

7. Yuvarlanma kuşağının yönüne dikkat ederek yeni tekerleği takın.

8. Somunları takın ve doğru torka sıkın, “Bijon tork ayarları” kısmına bakın.

9. Dingilin altından destekleri çıkarın.

10. Makineyi zemine indirin.

NOT: Yeni tekerleğin yeterli şişme basıncına sahip olduğundan emin olun. Gerekiyorsa yeniden şişirin. ÖNEMLİ: Basınçlı hava kullanmadan önce yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini aldığınızdan emin olun.

LASTİK VEYA TEKERLEK BAKIMI Bu makine için lastik veya tekerleklerin bakımı, emniyet talimatlarına dikkat ederek lastiği nasıl şişireceğini bilen eğitimli bir tamirci tarafından yapılmalıdır. Kazaları önlemek için, daima bir güvenlik düzeneği (lastik şişirme kafesi), uygun takımlar kullanın ve prosedüre uyun. Ciddi veya ölümcül yaralanmalar, lastiğin aniden janttan (tek parça jant) veya lastik ve/veya tekerlek aksamlarından (bir çok parçadan oluşan tekerlek) fırlaması ile oluşur.

9-2

1

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN MEKANİK/HİDROLİK OLARAK OTOMATİK ŞEKİLDE SEVİYESİNİN AYARLANMASI/KAZI AYARINA GERİ DÖNÜŞÜ Kazıya geri dönüş özelliği, operatörün yükleyici kumanda kolunu (3) basit şekilde oynatması ile otomatik olarak kepçeyi daha fazla iş çevrimi için düz kazı yapma konumuna alan ve elektrikle tahrik edilen bir özelliktir.

Boşaltma işlemi için kepçe ileriye devrildiğinde, kazıya geri dönüş elektrik devresi tamamlanır ve kepçe pistonu harekete geçirilir.

Yükleyici kepçesi kumanda kolu (3) sola doğru kazıya geri dönüş konumuna (2) hareket ettirildiğinde, kepçe otomatik düzey ayarlama bağlantı kolu üzerindeki ibre pistonun boş konuma geri dönüşünü sağlayan kepçe pistonundaki elektromıknatısı harekete geçiren sensörün önünden geçtiği anda, elektromıknatıs, kepçe otomatik düz kazı yapma konumuna gelene dek kepçe pistonunu geriye yatırılmış konumda tutar.

2 KAZIYA GERİ DÖNÜŞ SENSÖRÜNÜN AYARI Kazıya geri dönüş sistemi, yükleyici kepçesi kumanda valfi pistonu üzerinde bulunan bir elektromıknatıs, yükleyici kolunun üzerinde bulunan bir sensör (1) ve kepçe otomatik seviye ayarlama bağlantı borusunun üzerinde bulunan bir ibreden oluşur.

1. Kepçeyi tercih edilen kazı konumunda zemine koyun.

2. Gösterildiği gibi 88,5 mm ve 7,5 mm ölçülerinin sağlandığını kontrol edin.

3. Sensör (1) yüzeyinin çubuktan (2) 6 mm uzakta olduğundan emin olun.

Yükleyici kolları alçaltıldığında ve kepçe düz kazı yapma konumundayken operatör için bir görsel yardım olması amacıyla, kabin içerisinde oturulduğunda, yükleyici kolu üzerindeki ibrenin kazıya geri dönüş bağlantısındaki ibre ile çakışması görülebilir.

3

9-3

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR RADYATÖR VE KLİMA KONDANSÖRÜ (Varsa) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kaçakların kontrolü ............................................................................................. Her 10 saatte bir veya her gün Temizleme.............................................................................................................................. Her 250 saatte bir TEMİZLEME 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Ön ızgarayı sökün.

3. Bağlantı somunlarını gevşeterek çıkarın.

4. Filtreyi yandan sökün.

5. Bağlantı cıvatalarının sökülmesi kondansörün temizlik için kaldırılmasını sağlar.

6. Temizle: Kuru toz: basıncı 7 bar’ı aşmayan basınçlı hava kullanın. Çamur: bir su jeti kullanın.

Yağlı toz: bir deterjan bazlı çözelti ve bir düşük basınçlı temizleme aparatı kullanın. ÖNEMLİ: Basınçlı hava kullanmadan önce yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini aldığınızdan emin olun.

Kondansör ve motor soğutucu radyatörün arasında bulunan kir ve molozların temizlendiğinden emin olun. Bu işlem kondansör için etkin bir ısı transferi sağlar.

7. Kondansörü takın.

8. Izgarayı takın.

9. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

9-4

4

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR MOTOR ALTERNATÖRÜ VE FAN KAYIŞI BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Gözle kontrol ...................................................................................................... Her 10 saatte bir veya her gün KONTROL 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Motor muhafazasını kaldırın.

3. Fan kayışının durumunu görsel olarak kontrol edin. Aşınmış veya hasarlı ise değiştirin.

5 DEĞİŞİM 1. Gergi makarasının içindeki yuvaya ½” kare tornavida anahtar sokun.

2. Fan kayışını gevşetmek için kamaya yeteri kadar basınç uygulayın.

3. Fan kayışını devridaim pompası üzerinden ve ardından diğer kasnakların üzerinden kaydırın.

4. Devridaim pompası ve krank mili kasnağı üzerine yeni bir fan kayışı takın.

5. Gergi makarasının deliğine kamayı takın.

6. Fan kayışını alternatör kasnağına geçirebilmek için kamaya basınç uygulayın.

7. Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

6

8. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

9-5

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR TURBOKOMPRESÖR Aşağıdaki tavsiyelere uyulmazsa yetersiz yağlamadan ötürü turbokompresör yatağına ciddi bir zarar verilebilir.

Turbokompresör yeni takıldıktan sonra veya herhangi bir sebeple turbokompresör yağ beslemesi ayrılmış durumdayken veya araç 4 hafta veya daha fazla bir süre kullanım dışı kaldıktan sonra, ilk çalıştırma öncesinde turbokompresör yatağına verilecek hasarı önlemek için aşağıdaki prosedür kullanılmalıdır: 1. Giriş ve çıkış yağ borularını turbokompresörden sökün ve herhangi bir kirletici turbokompresöre girmeyecek şekilde yağ giriş kanalına az miktarda temiz motor yağı doldurun.

2. Hava giriş borusunu turbokompresörden sökün ve yatakların ön yağlanması için kompresör çarkını elinizle çevirin.

3. Yağ çıkışı haricindeki yağ giriş ve hava giriş borularını yeniden bağlayın.

4. Yakıt enjeksiyon pompası yakıt kesme solenoidine giden elektrik kablosunu ayırın. Yağ çıkış kanalı altına uygun bir kap yerleştirin ve yağ çıkış kanalından akana dek motoru marş edin.

5. Yeni bir conta kullanarak yağ çıkış borusunu yeniden bağlayın ve tutucu cıvataları belirtilen tork ile sıkın. Yakıt enjeksiyon pompası yakıt kesme solenoidi kablosunu yeniden bağlayın.

6. Motor yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin. Motoru çalıştırın ve yağ ile hava kaçaklarını kontrol edin.

7. Yağ basıncı uyarı lambasını kontrol edin.

Rölantinin ilk birkaç saniyesinde uyarı lambası sönmüyorsa, motoru hemen durdurun ve Bayinize danışın.

Turbokompresör yatağına yeterli yağın verilebilmesi için yük altında çalıştırmadan önce motorun her çalıştırılması sırasında motorun 60 saniye rölantide (maksimum 1000 dv/dk) çalışması sağlanmalıdır.

Yağın turbokompresör yatağından ısıyı uzaklaştırabilmesi için motor kapatılmadan önce motorun iki dakika yüksüz olarak çalışması sağlanmalıdır.

9-6

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR MOTOR KÜLBÜTÖR MİLİ BOŞLUĞUNUN AYARI BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol ................................................................................................................. Her 1000 saatte veya yılda bir NOT: Bayinize danışın.

Tier 3 motorlarında, ilave dahili E.G.R yatağından ötürü, tahrik milinin sadece iki konumunda subapların ayarlanmasını sağlayan subap boşluğu ayarlama prosedürü kullanılamaz.

!

UYARI

!

Her silindirin, sıkıştırma sonunda T.D.C'ye (Üst Ölü Nokta) hareket ettirilerek ve ilgili silindirdeki subapların boşluğu ayarlanarak kontrol edilmesi gerekir.

Allen vida (1), anahtar (2) ve sentil (3) kullanarak külbütörler ile subaplar arasındaki boşluğu ayarlayın.

Boşluk: - emme subapları 0,25 ÷ 0,05 mm - egzoz subapları 0,50 ÷ 0,05 mm

7

MAKİNENİN KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol ve temizleme ............................................................................................................ Her 1000 saatte bir Ya da yağ veya gres makina üzerine döküldüğünde; bu birikintileri basınçlı buharla veya deterjanlı basınçlı su ile temizleyin.

Bu işlemle birlikte tüm kaynak edilmiş aksamlarda (muhtemel çatlak varlığı) ve iş parçası bağlantısında görsel kontrol yapın. Kaçak varsa bunu işaretleyin, boruların ve hortumların durumunu kontrol edin.

9-7

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR KRİKO KAÇAĞININ KONTROLÜ Bir kriko kolu hafifçe yağlı olmalıdır. Tüm hidrolik sistem normal çalışma sıcaklığındayken, bir çalışma süresinin ardından kaçakları kontrol edin.

1. Kontrol edilecek krikonun kolunu ve kriko kutusunu temizleyin.

2. Normal olarak 5 ile 10 dakika arası çalışın.

3. Kriko kolunu uzatın.

4. Kaçakları kontrol edin.

KOLUN GÖRÜNÜMÜ

TEST

SONUÇ

Kuru

Bir sayfa kağıt kolun 20 cm’lik bölümüne sürtüldüğünde az miktarda yağ izleri oluşuyor.

Normal

Hafif yağlı

Kolun üzerinde gezdirildiğinde kağıt yapışıyor.

Normal

Yağlı

Kol üzerine yerleştirilen kağıt yapışık kalıyor.

Normal

Çok yağlı veya akmakta

Her kolun uzantısının ardından kol üzerinde bir yağ segmanı görülebiliyor.

Kaçak

Krikonun her geri çekilişinde yağ kutudan damlıyor.

Bayinize Danışın

KLİMA (İsteğe bağlı) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kompresör tahrik kayışının kontrolü .......................................................................................Her 250 saatte bir Klima sistemi aksamları düzenli aralıklarla bakım gerektirir. Doğru çalışmayı sağlamak ve klimanın tam verimliliği için bu aralıklara uyulmalıdır. Klima sistemi çok sıkı yasal düzenlemelerin söz konusu olduğu HFC 134a soğutucu içerir. Sistemde oluşabilecek herhangi bir sorun hemen çözülmelidir.

!

UYARI

!

Klima devresi üzerinde herhangi bir bakım işlemi yapmayın. Herhangi bir çalışma için yetkili bir uzmana başvurun.

NOT: Kısa sürelide olsa klimayı en az haftada bir kez çalıştırın. Bölüm 4’deki “Isıtma, havalandırma ve klima” kısmına bakın.

9-8

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR KOMPRESÖR TAHRİK KAYIŞININ KONTROLÜ 1. Yükleyici iş parçasını kaldırın, motoru durdurun, kontak anahtarını sökün ve blokaj çubuğunu takın.

2. Motor muhafazasını kaldırın.

3. Kompresör tahrik kayışının durumunu kontrol edin. Aşınmış veya hasarlı ise değiştirin ve gerginliği ayarlayın. ÖNEMLİ: Tahrik kayışını değiştirdikten sonra, makinenin ilk 10 saatlik çalışmasının ardından ayarlama yapın.

Kayış gerginliğini kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayın. Kayışı ayarlamak için, bağlantı yerini gevşetin, üst tarafta kayış üzerinde 16 mm esneme olacak şekilde tekrar bağlantıyı sıkarak 33,9 Nm değerine torklayın. ÖNEMLİ: Tahrik kayışı aşırı (bozuk yatak aşınması) veya çok gevşek sıkılmamalıdır (bozuk kayış aşınması).

8

4. Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

5. Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

TELESKOPİK DENGE KOLUNUN BOŞALTILMASI (Varsa) Ünite içerisinde suyun birikimini önlemek için denge kolunun ucundaki boşaltma kanalının (1) açık bırakıldığından emin olun.

Kanalda uzantı krikosundan gelen bir kaçağa işaret edebilecek hidrolik yağı kontrolü yapın.

9

9-9

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR KABİN FİLTRESİ BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Temizleme...............................................................................................................................Her 250 saatte bir veya azaltılmış hava dolaşımı durumunda Filtre bakımını yapmadan önce, fanı ve tüm pencerelerle birlikte kapıyı kapatın. Uygun şekilde diğer kapıyı kapatın. Oluşacak ters basınç filtrenin alt tarafındaki gevşek kiri sökecektir. Hasarlı ise filtreyi değiştirin.

Filtreyi (1) sökmek için, klipsleri (2) gevşetin, ızgarayı (3) çıkararak filtreyi içinden alın. Filtrenin ve yalıtım yüzeylerinin sökme işlemi sırasında zarar görmediğinden emin olun.

NOT: Nemli koşullarda filtrelere uygulamadan fanı çalıştırmayın.

bakım

Filtre elemanını (1) su ile uygun bir deterjan kullanarak yıkayın (Yetkili Satıcınıza danışın).

Deterjan kullanım talimatları paket üzerinde bulunur.

Kalan suyu sallayıp boşaltın ve doğal olarak kurumaya bırakın.

Filtre elemanı kurutulmalıdır.

(1)

takmadan

önce

iyice

Filtre odacıklarının içerisini temiz ve kuru bir bezle iyice temizleyerek filtreyi yerine takın.

9-10

10

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR ISITICI ÜNİTESİ VE KLİMA SOĞUTUCUSU (İsteğe bağlı) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Temizleme .............................................................................................................................. Her 250 saatte bir Bunlar kabin koltuk desteği altındaki bir kutuda yer alır. Ulaşmak için koltuğu sökmek gerekir.

Radyatör kanatçıklarına zarar vermemeye dikkat ederek, miktarı 7 bar’ı geçmeyen basınçlı hava kullanarak ısıtıcıyı ve soğutucuyu temizleyin. ÖNEMLİ: Basınçlı hava kullanmadan önce yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini aldığınızdan emin olun.

Odacığı temiz ve kuru bir bezle silerek ayaklı filtre elemanını yerine takın.

NOT: Çok tozlu ortamlarda çalışırken filtre daha sık aralıklarla temizlenmelidir.

11

PARK FRENİNİN AYARLANMASI 2.dış somunun tertibatın kilitlenmesi için sıkılmasının gerekli olduğu noktaya gelinceye dek, fren balatasının diske temas etmesini sağlayacak iç ayar somununun (1) sıkılması ile park freni ayarlanır.

Park freni kablosunun serbest hareketi, şanzımana hızlı ayırma pimi (3) ile bağlanan park freni kablosunun sonunda yer alan kablo mafsalının dönüşü ile ayarlanır.

Park freni 4.mandal konumunda tam olarak “Açık” konuma gelecek şekilde ayarlanmalıdır.

12

9-11

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR FREN SIVISI BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Seviye kontrolü ..........................................................................................................................Periyodik olarak Devrenin boşaltılması .................................................................................................................Her iki yılda bir Ayak frenleri, 2 yılda bir yapılan sıvı değişimi veya sıvı seviyesinin düşük olması ve bir kaçak durumunda sıvının doldurulması dışında ek bir ayarlamaya gereksinim duymazlar.

13 Fren pompalarında kaçak olup olmadığını kontrol edin. Fren haznesindeki sıvı seviyesinin periyodik olarak kontrol edildiğinden emin olun.

!

UYARI

!

Araç sahiplerinin fren sistemlerinin testleri ile ilgili yerel yönetmeliklerden haberdar olmaları gerekir.

Kanunlara uyumu sağlamak ve güvenliğinizi temin etmek için düzenli olarak frenlerin bakımını yapın.

Bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

NOT: Fren sıvısı haznesine sıvı eklemeden önce doğru tipte olduğundan emin olun. Yanlış tipte bir sıvının kullanımı ciddi bir hasara neden olabilir.

Bölüm 8’deki “Yakıt ve yağlayıcı kapasiteleri ve özellikleri” kısmına bakın.

9-12

14

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR SABİTLEYİCİ BOŞLUĞUNUN KONTROLÜ VE AYARI (Sürgülü versiyon) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol et ve ayarla.................................................................................................................... Periyodik olarak KONTROL 1. Sabitleyicileri kaldırın, motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Her sabitleyiciyi ileri ve geri elinizle itin.

Sabitleyiciler hareket etmemelidir. Bir hareket mevcutsa, ayarlama yapın.

AYARLAMA Sabitleyici ayarı destek plakası tarafından tutulan şimlerden (1) birinin sökülmesi ile yapılabilir.

Gerekirse, bir şimi sökün ve cıvataları 27 Nm’ye yeniden sıkın.

Gerekiyorsa, diğer sabitleyicide de benzer işlemi uygulayın.

15

GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN ÇUKUR AÇMA AÇISI Yapılacak işe bağlı olarak geriden hendek açıcı kepçe açılma açısını değiştirmek mümkündür.

Konum (1): Kepçenin maksimum gücü.

Konum (2): Kepçenin 10° daha açılmasını sağlar ve böylece makineye daha yakın olan dikey doğrultudaki hendeklerin kazılabilmesi sağlanmış olur.

NOT: Kepçe sabitleme noktasını değiştirmek için, Bölüm 5’teki “Bir geriden hendek açıcı kepçenin değiştirilmesi” kısmına bakın.

16

9-13

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR TELESKOPİK DENGE KOLU (İsteğe bağlı) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol ve ayarlama ................................................................................................................Her 250 saatte bir Teleskopik denge kolu (varsa) ayarlanabilir aşınma dayanaklarına (4) sahiptir ve her iki taraftaki denge kolunun dış tarafında yer alan vidaların (2) altından şimlerin (1) sökülmesi ile ayarlanır.

Denge kolunu içeriye çekin ve kepçe zemine değmeyecek şekilde bir desteğe yerleştirin. Denge kolunun bir tarafındaki her vidadan bir şimi sökün. ÖNEMLİ: Her yeni ayarlama sırasında, bunu denge kolunun diğer tarafında yapın. Ayarlar ile ilgili bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

Vidaları takın ve 350 ile 400 Nm arasında bir tork ile sıkın. Boşluğu yeniden kontrol edin.

(3) noktasındaki boşluk 1,5 mm’yi geçmemelidir.

Tüm ayar şimleri söküldüğünde, aşınma dayanakları (4) değişime ihtiyaç duyar. Bayinize danışın.

17

9-14

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR ÖN TEKERLEK AYARLARI (2WS) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol ve ayarlama................................................................................................................... Periyodik olarak TOE-IN KONTROLÜ Ön tekerlek toe-in miktarı fabrikadan ayarlıdır ve normalde bir ayarlama gerektirmez. Doğru toe-in değerinin sağlandığı ara sıra kontrol edilmelidir.

TOE-IN AYARI 1. Tekerlek jantının ön tarafı (1) ve tekerlek jantının arka tarafı (2) arasındaki açıklığı poyra yüksekliğinden kontrol ederek toe-in miktarını ölçün. Doğru toe-in değeri 0-6 mm arasıdır.

18 2. Uzun rot çubuklarındaki kontra somunu (3) gevşetin ve doğru toe-in ayarı elde edilene dek altıgen somunu (4) bir anahtarla çevirin. Kontra somunu sıkın ve toe-in değerini yeniden kontrol edin.

19

9-15

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR TEKERLEK AYARLARI (4WS) BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol ve ayarlama ...................................................................................................................Periyodik olarak TOE-IN KONTROLÜ Ön ve arka tekerlek toe-in miktarı fabrikadan ayarlıdır ve normalde bir ayarlama gerektirmez.

Doğru toe-in değerinin sağlandığı ara sıra kontrol edilmelidir.

TOE-IN AYARI ÖNEMLİ: Tekerlekler düz doğrultuda bakarken makine tekerlekleri normal 2 tekerlekten yönlendirme konumuna ayarlanmalıdır.

1. Tekerlek jantının ön tarafı (1) ve tekerlek jantının arka tarafı (2) arasındaki açıklığı poyra yüksekliğinden kontrol ederek toe-in miktarını ölçün. Doğru toe-in değeri 0-2 mm arasıdır.

20

2. Uzun rot çubuklarındaki kontra somunu (3) gevşetin ve doğru toe-in ayarı elde edilene dek altıgen somunu (4) bir anahtarla çevirin. Kontra somunu sıkın ve toe-in değerini yeniden kontrol edin.

21 DİREKSİYON TAHDİT NOKTALARI Dingilin her ucunda iki adet olmak üzere dört direksiyon tahdit noktası (1) bulunur. İki arka tahdit noktası ayarlanabilir ve minimum dönüş dairesini kontrol eder. İki ön tahdit noktası ayarlanabilir ve dingil tam olarak salınım halindeyken tam sol veya sağ yapıldığında lastikler makineye değmeyecek şekilde ayarlanmalıdırlar.

Ayarlama yapmak için, kontra somunu (2) gevşetin ve tekerleklerin yönlendirme açısını azaltmak için tahdit cıvatasını (1) saatin tersi yönde veya yönlendirme açısını arttırmak için saat yönünde çevirin. Kontra somunu sıkın.

9-16

22

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR ROPS/FOPS KABINI BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol .................................................................................................................................... Her 300 saatte bir (rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından) Makineniz ROPS/FOPS kabinine sahiptir.

ROPS: Devrilmeden koruyucu yapı.

FOPS: Düşen cisimlerden koruyucu yapı.

ROPS/FOPS kabinine bir tanıtım plakası takılmıştır.

Bölüm 2’deki “tip, Seri Numarası Ve Makinenin Üretim Yılı” kısmına bakın: - Üretici adresi.

- ROPS/FOPS seri numarası.

- Uyulması gereken performans gereksinimleri için referanslar: ROPS için ISO 3471-1.

FOPS için ISO 3449.

BAKIM VE KONTROL Bağlantı vidalarının torkunu kontrol edin ve gerekiyorsa vidaları doğru torka sıkın. “Bağlantı vidası torku” kısmına bakın.

Operatör koltuğunu ve emniyet kemerinin bağlantı parçalarını kontrol edin. Vidaları doğru tork ile sıkın.

Aşınmış veya hasarlı gözüken parçaları değiştirin.

ROPS/FOPS kabininde ve bunu oluşturan parçalarda çatlama, delinme veya delik olup olmadığını kontrol edin. Aracın yaşı, hava durumu ve kazalar hasara neden olabilir. ROPS/FOPS kabin durumu hakkında şüpheniz varsa, Yetkili Satıcınıza başvurun.

HASAR Makine devrildiyse veya ROPS/FOPS kabini başka türlü bir kazaya uğramışsa, daha önce sahip olduğunuz güvenliği elde etmek için hasarlı ROPS/ FOPS parçalarını değiştirmeniz gerekir.

Bir kazanın meydana gelmesi halinde aşağıdakilerde hasar olup olmadığını kontrol edin.

ROPS/FOPS kabini.

Alt ROPS/FOPS kabini gövdesi.

Operatör koltuğu.

Emniyet kemeri bağlantı parçaları. ÖNEMLİ: Makineyi yeniden hizmete almadan önce ROPS/FOPS kabininin tüm hasarlı parçalarının değiştirildiğinden emin olun. Makineniz ile ilgili olarak Parça Kataloğuna bakın veya Bayinize danışın.

9-17

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR BAĞLANTI VİDASI TORKU ROPS/FOPS kabinini alt gövdeye bağlamak amacıyla kullanılan vidalar için tork değeri 380 Nm’dir.

!

UYARI

!

ROPS/FOPS kabini üzerinde kaynak düzeltme işlemi yapmaya kalkışmayın.

!

UYARI

ya

da

!

ROPS/FOPS kabininde, herhangi bir şekilde değişiklik yapmayın. Kaynak, delme, kesme veya parça ekleme gibi izin verilmeyen modifikasyonlar, çarpışma veya makinenin devrilmesi sonucu oluşan hasarlar yapıyı zayıflatıp güvenliğinizi azaltabilir.

Devrilme veya hasara maruz kalan ROPS/FOPS kabinini değiştirin. Onarmaya çalışmayın.

!

UYARI

!

Bu makineyi ROPS/FOPS kabini olmaksızın çalıştırdığınızda, makinenin devrilmesi ile ciddi yaralanmaya maruz kalırsınız veya ölebilirsiniz.

ROPS/FOPS kabini sadece bakım ve değiştirme amacıyla sökün. Bu makineyi, ROPS/FOPS kabini söküldüğü zaman çalıştırmayın.

!

UYARI

!

Makinenin ağırlığını arttırabilecek aksesuarlar (sabit veya başka bir şekilde) monte etmeyin. Bu durum ciddi yaralanmalara yol açabilir. ROPS/FOPS kabini tanıtım plakası üzerinde gösterilen maksimum ağırlığı aşmayın.

!

UYARI

!

Uygun olmayan ROPS/FOPS kabini kontrol veya bakımı ciddi yaralanmaya neden olabilir. Bu el kitabında tavsiye edilen ROPS/FOPS kabini kontrol prosedürünü uygulayın. ROPS/FOPS parçalarını veya ROPS/FOPS kabinini değiştirmek gerekiyorsa, sadece makinenizin Parça Kataloğunda gösterilen yedek parçaları kullanın.

9-18

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR SORUN GİDERME ÖNEMLİ: Aşağıdaki sorun giderme tablosu yalnızca bilgi amacıyla verilmiştir. Rutin bakımların ötesinde onarımlar gerekiyorsa, onarımların doğru ve emniyet standartlarına uygun şekilde yapılabilmesi için gerekli doğru takımlara, alt yapıya ve bilgiye sahip olan Bayinize başvurmanız gerekir.

MOTOR SORUNLAR

Motor çalışmıyor.

Motor soğuk havada çalışmıyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Devrede bir elektrik akımı yok

Akü ana şalterini yeniden bağlayın

Aküler boşalmış veya hasarlı

Aküleri yeniden şarj edin veya aküleri değiştirin.

Aküler boşalmış veya hasarlı

Bağlantıları temizleyin veya onarın

Yanlış enjeksiyon pompası zamanlaması

Bayinize Danışın

Kirlenmiş yakıt

Yakıt sistemini boşaltıp temizleyin

Yakıt deposu boş

Yakıt deposunu doldurun

Yakıt besleme yok

Bayinize Danışın

Yakıt sisteminde hava

Yakıt sisteminden havayı alın

Hasarlı marş motoru

Bayinize Danışın

Düşük kalite yakıtın kullanımı ile oluşan kristallerin yakıt sistemi tıkaması

Boşaltın ve uygun yakıtla doldurun.

Yakıt filtrelerini değiştirin

Soğuk havada çalıştırma düzeneğinin yanlış çalışması

Bayinize Danışın

Rölanti hızı çok düşük Kaldırma pompasından düzensiz akış Kirlenmiş yakıt

Motor bayılmada.

Bayinize Danışın Yakıt sistemini boşaltıp temizleyin

Yakıt filtreleri tıkalı

Yakıt filtrelerini değiştirin

Yakıt sisteminde hava

Yakıt sisteminden havayı alın

Bozuk enjeksiyon pompası kumandaları Eksantrik mili kamları ve iticileri arasında normal olmayan boşluk

Bayinize Danışın

Supaplarda karbon birikimi, korozyon veya aşınma Arızalı devridaim pompası Termostat arızası Silindir kapağındaki ve silindir bloğundaki soğutma delikleri tıkalı Motor aşırı ısınıyor.

Bayinize Danışın

Devridaim pompası tahrik kayışı gevşek

Kayış gerginleştiricisini kontrol edin

Soğutma sıvı seviyesi çok düşük

Tamamlayın, kaçakları kontrol edin.

Yanlış motor zamanlaması Yanlış enjeksiyon pompası ayarı Tıkanmış hava filtresi

Bayinize Danışın Hava filtresini temizleyin/değiştirin

9-19

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR

SORUNLAR

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Yanlış enjeksiyon pompası zamanlaması Soğuk havada çalıştırma düzeneğinin yanlış çalışması Pistonlarda aşırı aşınma Motor düzensiz çalışıyor ve güç yetersiz.

Bayinize Danışın

Yanlış hız regülatörü ayarı Enjektörler kısmi olarak tıkalı veya hasarlı Kirlenmiş yakıt

Yakıt sistemini boşaltıp temizleyin

Eksantrik mili kamları ve iticileri arasında yanlış boşluk

Bayinize Danışın

Arızalı turbokompresör Tıkanmış hava filtresi

Hava filtresini temizleyin/değiştirin

Arızalı enjektörler

Bayinize Danışın

Yakıt hatları veya filtreler tıkalı

Hatlara basınçlı hava tutun, yakıt filtrelerini değiştirin

Yanlış ayarlanmış enjeksiyon pompası

Motor vuruntu yapıyor.

Vuruntu yapan krank mili bir veya daha fazla krank mili yatağı muylusunda veya yatak gövdelerinde aşırı boşluğa neden olur.

Dengelenmemiş krank mili Volan cıvataları gevşek

Bayinize Danışın

Biyel kolları eğilmiş Piston pimi ve biyel kolu burcu arasındaki aşırı boşluktan gelen gürültü.

Aşınmış krank yatağı yüzeyleri Gürültülü zamanlama Aşırı maksimum pompa debisi Soğuk havada çalıştırma düzeneğinin yanlış ayarlanması veya arızası Enjeksiyon pompasında aşırı gecikme

Bayinize Danışın

Enjeksiyon pompası çok fazla avanslı Enjektör memesi tıkalı veya kısmi olarak tıkalı Büyük miktarlarda salınan siyah veya koyu gri duman.

Tıkanmış hava filtresi Kompresyon kaybı piston segmanlarının sıkışması veya aşınması sonucu oluşan; aşınmış gömlekler; hasarlı veya yanlış ayarlanmış supaplar Yanlış enjektörler, farklı tipte veya yanlış ayarlanmış

Filtre elemanlarını temizleyin veya değiştirin

Bayinize Danışın

Yanlış enjeksiyon borusu iç çapı; tekrarlanan tıkanmalarla uçlar daralmış Enjeksiyon pompasında aşırı gecikme Soğuk havada çalıştırma düzeneğinin arızası Arızalı enjektör Beyaza dönen gri/mavi, gri duman.

Sıkışma, aşınmış segmanlar veya aşınmış gömleklerin neden olduğu piston segmanlarındaki yağ kaybı Supap gövdesi/kılavuzlarındaki aşınmadan ötürü emme supaplarından veya kılavuzlardan geçen yağlar Motor çok soğuk (termostat sıkışmış veya çalışmıyor)

9-20

Bayinize Danışın

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR TRANSMİSYON (POWERSHUTTLE) SORUNLAR Transmisyon çalışmıyor.

Şanzımanın çalışması zayıf veya sarsıntılı.

Şanzıman harareti tork konverterde kaçırma.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Düşük yağ beslemesi

Sistemi yağ ile doldurun ve pompa basıncını kontrol edin

Modülatör valfi sıkışıyor veya yeniden ayarlamaya ihtiyaç var

Bayinize Danışın

Elektrik bağlantıları gevşek

Elektriksel sürekliliği kontrol edin

Tork konvertörü aşınmış

Gerekiyorsa değiştirin

Düşük yağ beslemesi

Sistemi yağ ile doldurun

Yağ soğutucusundaki hava akışı tıkalı

Tüm birikintileri radyatörden temizleyin

El freni sürtünüyor

Fren disk boşluğunu ayarlayın

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Düşük yağ beslemesi

Sistemi yağ ile doldurun ve pompa basıncını kontrol edin

TRANSMİSYON (POWERSHIFT) SORUNLAR

Transmisyon çalışmıyor.

Modülatör valfi / solenoid arızası Powershift mikro bilgisayarı transmisyonda bir arıza algılayarak sürüşü engelledi

Şanzımanın çalışması zayıf veya sarsıntılı.

Şanzıman harareti tork konverterde kaçırma.

Bayinize Danışın

Modülatör valfi sıkışıyor

Bayinize Danışın

Elektrik bağlantıları gevşek

Elektriksel sürekliliği kontrol edin

Düşük yağ basıncı

Bayinize Danışın

Düşük yağ beslemesi

Sistemi yağ ile doldurun

Yağ soğutucusundaki hava akışı tıkalı

Tüm birikintileri radyatörden temizleyin

Tork konvertörü aşınmış

Bayinize Danışın

El freni sürtünüyor

Fren disk boşluğunu ayarlayın

9-21

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR ELEKTRİK SİSTEMİ SORUNLAR

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Gevşek veya korozyona maruz kalmış bağlantılar

Bağlantıları temizleyin ve sıkın

Sülfatlanmış aküler

Akü açık devre voltajının minimum 12,6 volt olduğunu kontrol edin.

Elektrolit seviyesini ve özgül ağırlığını kontrol edin

Akü ana düğmesi “KAPALI”

Akü ana düğmesini “ON” konumuna alın

Ana makine sigortası bağlantısı atmış

Arızanın sebebini ortaya koyun ve sigortayı değiştirin

Gevşek veya korozyona maruz kalmış bağlantılar

Gevşek bağlantıları temizleyin ve sıkın

Düşük akü çıkışı

Akü açık devre voltajının minimum 12,6 volt olduğunu kontrol edin.

Elektrolit seviyesini ve özgül ağırlığını kontrol edin

Yanlış viskoziteli motor yağı

Sıcaklık koşulları için doğru viskoziteye sahip yağ kullanın

Elektrik sistemi çalışmıyor.

Marş motoru hızı düşük ve motor yavaş marş ediyor.

Marş motoru çalışmıyor.

Motor çalışıyorken şarj ikaz lambası yanmayı sürdürüyor.

Aküler şarj olmuyor.

Şarj ikaz ışığı aşırı şarj voltajını gösterecek şekilde yanıp sönüyor.

9-22

Transmisyon kolu viteste

Vites kolunu boşa alın

Gevşek veya korozyona maruz kalmış bağlantılar

Gevşek bağlantıları temizleyin ve sıkın

Ölü aküler

Aküleri şarj edin veya değiştirin

Düşük motor rölanti hızı

Rölanti hızını arttırın

Gevşek kayış

Kayış gerginliğini kontrol edin

Arızalı akü

Akü açık devre voltajının minimum 12,6 volt olduğunu kontrol edin.

Elektrolit seviyesini ve özgül ağırlığını kontrol edin

Arızalı alternatör

Yetkili Bayinize alternatörü kontrol ettirin

Gevşek veya korozyona maruz kalmış akü bağlantıları

Bağlantıları temizleyin ve sıkın

Sülfatlanmış aküler

Akü açık devre voltajının minimum 12,6 volt olduğunu kontrol edin.

Elektrolit seviyesini ve özgül ağırlığını kontrol edin

Gevşek veya açınmış kayış

Kayış gerginliğini kontrol edin.

Gerekiyorsa kayışı değiştirin

Arızalı alternatör

Yetkili Bayinize alternatörü kontrol ettirin

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR FRENLER SORUNLAR

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Fren pistonu keçesi kaçırıyor Motorun durması ile pedallar aşağı iniyor.

Aşınmış fren, diskler Fren havasını alma tertibatı yalıtım sağlamıyor

Bayinize Danışın

Fren valflerinde kaçak Fren valfinde kaçak Aşırı pedal hareketi.

Sistemde hava Fren pistonu keçesi kaçırıyor

Bayinize Danışın

Fren havasını alma tertibatı yalıtım sağlamıyor

HİDROLİK SORUNLAR

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Pompa tahriği çalışmıyor Pompa aşınmış Tüm devreler devre dışı.

Düşük yağ seviyesi

Bayinize Danışın

Arızalı sistem emniyet valfi Tıkanmış pompa emiş hattı Tüm devrelerde yavaş çalışma ve güç kaybı.

Pompa aşınmış Tıkanmış pompa emiş hattı

Bayinize Danışın

Arızalı sistem emniyet valfi

KABİN SORUNLAR

Kabine toz giriyor.

Fan motoru hava debisi düşük.

Klima soğutmuyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÇÖZÜMLER

Filtre etrafında uygun olmayan keçe

Keçenin durumunu kontrol edin

Tıkalı filtre

Filtreyi temizleyin veya değiştirin

Arızalı filtre

Filtreyi değiştirin

Aşırı hava kaçağı

Hava kaçaklarını kapatın

Tıkalı filtre veya dolaşım filtresi

Filtreleri temizleyin veya değiştirin

Isıtıcı peteği veya evaporatör peteği tıkalı

Bayinize Danışın

Kondansör tıkalı

Radyatörü, yağ soğutucusunu ve kondansörü temizleyin

Düşük soğutucu akışkan

Gözlem camından kabarcıkları kontrol edin. Bayinize Danışın

Kayış kayma yapıyor veya hasarlı

Otomatik kayış gergisini ve kayışını durumunu kontrol edin

Isıtıcı kumandası “AÇIK” konuma getirilmiş

Maksimum soğutma için sıcaklık kontrol düğmesini tam olarak saatin tersi yönde çevirin

9-23

BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR

NOTLAR

9-24

BÖLÜM 10 ELEKTRİK SİSTEMİ SİGORTALAR VE RÖLELER ÖNEMLİ: Kesinlikle sigorta değiştirirken değeri farklı bir sigorta ile değiştirmeyin.

Sigorta ve röle kutusu yan gösterge panelinin altında yer almaktadır.

Sigorta ve röle kutusunun yanında başka bir sigorta yer alır: 5 Amperlik sigorta: Arıza teşhis düğmesi, menü yukarı/aşağı düğmesi, menü giriş düğmesi ve (+30) hırsızlık önleme.

1 ECU kontrol ünitesi, klima ve marş rölesinin ana devre sigortaları ile marş rölesi ve klima rölesi sağda motorun ön arka tarafında yer alırlar.

Kullanılan sigorta ve röleler aşağıda belirtilmiştir: 70 Amperlik sigorta: Akü ile makinenin elektrik sistemi arasındaki ana koruma devresi.

30 Amperlik sigorta: Klima 3. hızı (varsa).

30 Amperlik sigorta: ECU kontrol ünitesi.

10 Amperlik sigorta: Klima (varsa).

5 Amperlik sigorta: Yakıt ön filtresi.

No. 3 röleler: Marş.

2

Röle: Klima (varsa).

Koltuğun altında yer alan sigortalar: 25 Amperlik sigorta: fan motorunun (varsa) üçüncü hız kademesi.

NOT: Bu sigortaya ulaşmak için koltuğu sökün.

3

10-1

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ Rezistanslı ısıtıcı sigortası motorun ön sağ tarafında yer alır.

7,5 Amperlik sigorta: Rezistanslı Isıtıcı.

4

10-2

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ SİGORTALAR - KABİNLE BİRLİKTE POWERSHUTTLE TRANSMİSYON Sigorta Amper Renk No. değeri

Koruduğu devreler

F1/A

15 A

Mavi

Arka cam silecek ve arka cam yıkayıcı

F1/B

7,5 A

Yakıt kesme, hırsızlık önleme güç Kahverengi kaynağı, rezistanslı ısıtıcı, besleme (+15) ECU

F1/C

10 A

Kırmızı

Stop lambaları

F2/A

15 A

Mavi

Gösterge güç kaynağı, fren yağı seviye sensörü, koltuk, sesli alarm

F2/B

15 A

Mavi

Klima

F2/C

15 A

Sarı

Pilot kontrol, pilot yükleyici (isteğe bağlı)

F3/A

3A

Mor

Arka sağ/ön sol yan lambalar, gösterge aydınlatması, klima, aydınlatma

F3/B

3A

Mor

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3/C

10 A

Kırmızı

Ön çalışma lambaları, takım hızlı bağlantısı, sürüş kontrolü, çift besleme düğmeleri

F4/A

5A

Turuncu

İleri vites, geri vites, geri vites alarmı, vites

F4/B

10 A

Kırmızı

Arka kırıcı düğmesi, tutucu levyesi valfi ve sensörü, şanzıman ayırma düğmeleri

F4/C

10 A

Kırmızı

Arka ekskavatör kilidi, arka kaydırma kilidi, arka çalışma lambaları

F5/A

15 A

Mavi

Ön iç çalışma lambaları

F5/B

10 A

Kırmızı

Trafik lambaları

F5/C

15 A

Mavi

Uzun huzmeli farlar

F6/A

15 A

Kahverengi Döner lamba

F6/B

7,5 A

Kahverengi (+15) Flaşör

F6/C

7,5 A

Kahverengi El kumandalı çekiç, 4WD

F7/A

10 A

Kırmızı

(+30) Flaşör, (+30) hırsızlık önleme, korna

F7/B

10 A

Kırmızı

Akım girişi, radyo, tavan lambası

F7/C

6A

Siyah

Ön cam sileceği

F8/A

15 A

Mavi

Dış arka çalışma lambaları

F8/B

15 A

Mavi

Dış ön çalışma lambaları

F8/C

15 A

Mavi

İç arka çalışma lambaları

5

RÖLELER K1

İleri-geri vites düğmesi

K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

Ön iç çalışma lambaları

K7

İç arka çalışma lambaları

K8

Dış ön çalışma lambaları

K9

Dış arka çalışma lambaları

K10

Geri vites

K11

İleri vites

K12

Flaşör

10-3

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ SİGORTALAR - KABİNLE BİRLİKTE POWERSHIFT TRANSMİSYON Sigorta Amper Renk No. değeri

Koruduğu devreler

F1/A

15 A

Mavi

Arka cam sileceği, arka cam sileceği düğmesi ve arka cam yıkayıcısı

F1/B

7,5 A

Yakıt kesme, hırsızlık önleme güç Kahverengi kaynağı, rezistanslı ısıtıcı, besleme (+15) ECU

F1/C

10 A

Kırmızı

Stop lambaları

F2/A

15 A

Mavi

Gösterge güç kaynağı, lambalar, fren yağ seviye sensörü, koltuk, sesli alarm

F2/B

15 A

Mavi

Klima

F2/C

15 A

Sarı

Pilot kontrol, pilot yükleyici (isteğe bağlı)

F3/A

3A

Mor

Arka sağ/ön sol yan lambalar, gösterge aydınlatması, klima, aydınlatma

F3/B

3A

Mor

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3/C

10 A

Kırmızı

Ön çalışma lambaları, takım hızlı bağlantısı, sürüş kontrolü, çift besleme, soğukta çalıştırma

F4/A

7,5 A

Egs güç beslemesi, şanzıman Kahverengi ayırma düğmesi, diferansiyel kilidi, 4 çeker

F4/B

10 A

Kırmızı

Arka kırıcı düğmesi, tutucu levyesi valfi ve sensörü

F4/C

10 A

Kırmızı

Ekskavatör arka kilidi, arka kaydırma kilidi, arka çalışma lambaları Ön iç çalışma lambaları

F5/A

15 A

Mavi

F5/B

10 A

Kırmızı

Trafik lambaları

F5/C

15 A

Mavi

Uzun huzmeli farlar

F6/A

15 A

Kahverengi Döner lamba

F6/B

7,5 A

Kahverengi (+15) Uyarı

F6/C

7,5 A

Kahverengi El kumandalı çekiç

F7/A

10 A

Kırmızı

(+30) Uyarı, (+30) hırsızlık önleme, korna

F7/B

10 A

Kırmızı

Akım girişi, radyo, tavan lambası

F7/C

6A

Siyah

Ön cam sileceği

F8/A

15 A

Mavi

Dış arka çalışma lambaları

F8/B

15 A

Mavi

Dış ön çalışma lambaları

F8/C

15 A

Mavi

İç arka çalışma lambaları

RÖLELER K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

Ön iç çalışma lambaları

K7

İç arka çalışma lambaları

K8

Dış ön çalışma lambaları

K9

Dış arka çalışma lambaları

K10

Seçenekler

K12

Flaşör

10-4

6

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ SİGORTALAR - 4WS Sigorta Amper Renk No. değeri

Koruduğu devreler

F1/A

15 A

Mavi

Arka cam sileceği, arka cam sileceği düğmesi ve arka cam yıkayıcısı

F1/B

7,5 A

Yakıt kesme, hırsızlık önleme güç Kahverengi kaynağı, rezistanslı ısıtıcı, besleme (+15) ECU

F1/C

10 A

Kırmızı

Stop lambaları

F2/A

15 A

Mavi

Gösterge güç kaynağı, lambalar, fren yağ seviye sensörü, koltuk, sesli alarm

F2/B

15 A

Mavi

Klima

F2/C

15 A

Sarı

Pilot kontrol, pilot yükleyici (isteğe bağlı)

F3/A

3A

Mor

Arka sağ/ön sol yan lambalar, gösterge aydınlatması, klima, aydınlatma

F3/B

3A

Mor

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3/C

10 A

Kırmızı

Ön çalışma lambaları, takım hızlı bağlantısı, sürüş kontrolü, çift besleme, soğukta çalıştırma

F4/A

7,5 A

Kahverengi

Egs güç beslemesi, şanzıman ayırma düğmesi, 4 çeker

F4/B

10 A

Kırmızı

Arka kırıcı düğmesi, tutucu levyesi valfi ve sensörü

Kırmızı

Güç beslemesi, 4WS ünitesi, 4WS, ekskavatör arka kilidi, arka kaydırma kilidi, arka çalışma lambaları

F4/C

10 A

F5/A

15 A

Mavi

Ön iç çalışma lambaları

F5/B

10 A

Kırmızı

Trafik lambaları

F5/C

15 A

Mavi

Uzun huzmeli farlar

F6/A

15 A

Kahverengi Döner lamba

F6/B

7,5 A

Kahverengi (+15) Uyarı

F6/C

7,5 A

Kahverengi El kumandalı çekiç, 4WD

F7/A

10 A

Kırmızı

(+30) Uyarı, (+30) hırsızlık önleme, korna

F7/B

10 A

Kırmızı

Akım girişi, radyo, tavan lambası

F7/C

6A

Siyah

Ön cam sileceği

F8/A

15 A

Mavi

Dış arka çalışma lambaları

F8/B

15 A

Mavi

Dış ön çalışma lambaları

F8/C

15 A

Mavi

İç arka çalışma lambaları

7

RÖLELER K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

Ön iç çalışma lambaları

K7

İç arka çalışma lambaları

K8

Dış ön çalışma lambaları

K9

Dış arka çalışma lambaları

K10

Seçenekler

K12

Flaşör

SESLİ UYARI DÜZENEĞİ BZ1

Uyarı sesli alarmı (direksiyon modu)

10-5

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ AKÜ NOT: Makinaya bir adet veya iki adet akü takılabilir.

BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Akü kutup başlarının sıkılık kontrolü .......................................................................................Her 250 saatte bir Elektrolit seviyesinin kontrolü................................................................................................Her 1000 saatte bir AKÜYE ERİŞİM Kontak anahtarını kullanarak yağ tankındaki akü dolabı kapağını açabilirsiniz.

Akü kutup başlarının temiz ve gresle kaplanmış olduğundan ayrıca kutup kablolarının doğru sıkıldığından emin olun.

8 ELEKTROLİT SEVİYESİNİN KONTROLÜ Tapaları çıkarın ve her akü hücresindeki elektrolit seviyesini kontrol edin. Seviye, ayırma levhalarının 6 mm üzerinde olmalıdır. Gerekiyorsa damıtık su ilave edin.

!

UYARI

!

Akü elektroliti ciddi yanıklara neden olur. Akü sülfürik asit içerir. Asidin cildinize, gözlerinize ya da giysilerinize temas etmesinden kaçının. Çare: DIŞ: Kirlenmiş giysileri çıkarıp su ile iyice yıkayın. İÇ: kusmaya çalışmayın. Ağzınızı yıkamak için su için. Bir hekime başvurun.

GÖZLER: bol su ile 15 dakika yıkayın ve bir hekime başvurun.

10-6

9

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ

!

UYARI

!

Bir kıvılcım ya da alev bir akü içerisindeki hidrojen gazının patlamasına neden olabilir. Patlamayı riskini önlemek için aşağıdaki kurallara uyun: - Ana akü bağlantısı kesme şalterini “OFF” konumuna getirin (akü bağlantısı kesilir).

- Akü kablolarını sökerken daima önce negatif (-) kabloyu sökün.

- Akü kablolarını bağlarken daima en son negatif (-) kabloyu bağlayın.

- Akü kutup başlarının asla metal parçalarla kısa devre edilmesine izin vermeyin.

- Bir akünün yakınında kaynak ve taşlama işlemi yapmayın ya da sigara içmeyin.

!

UYARI

!

Aküler patlayıcı gazlar üretir. Alev, kıvılcım ya da sigaraları akülerin uzağında tutun. Bir aküyü şarj ederken ya da kapalı alanlarda kullanırken daima iyi bir havalandırma sağlayın. Akülerin yakınında çalışırken daima gözlerinizi koruyun.

!

UYARI

!

Akü üzerinde bir kaynak ya da elektrik devresi üzerinde bir onarım yapmadan önce, akü bağlantılarını ve alternatörün B+ ve D+ kablolarının bağlantısını kesin. Tekrar bağlantı yaparken kablo işaretlerini kontrol edin.

!

UYARI

!

Aküleri daima çocukların erişemeyeceği, güvenli bir yerde saklayın.

!

UYARI

!

Akü kutup başlarına elleriniz ile dokunmayın.

Vücudunuz içinde bir elektroliz gerçekleşebilir ve yaşamsal organlarınıza zarar verebilir.

BİR AKÜNÜN DEĞİŞTİRİLMESİ 1. Akü kablolarını çıkarmadan akü kesici desteğini (6) sökün.

2. Kutup başı kapaklarını çıkarın ve önce negatif kutup başı kablosunun (1), ardından pozitif kutup başı kablosunun (2) bağlantısını kesin.

3. Somunları ve pulları (3), tespit çubuğunu (4) ve köşebentleri (5) sökün ve eski aküyü yerinden çıkarın.

4. Yeni bir akü yerleştirin.

10 5. Köşebentleri (5), tespit çubuğunu (4), pulları ve somunları (3) takın.

6. Kabloları ve bağlantı kutup başlarını temizleyin ve gresle kaplayın.

7. Pozitif kutup başı (2), ardından negatif kutup başı (1) kablolarını bağlayın ve kutup başı kapaklarına yerlerine takın.

8. Akü kesici desteğini (6) sökün.

!

UYARI

!

Asla ters bir akü bağlantısı yapmayın. Pozitif kabloyu pozitif (+) kutup başına ve negatif kabloyu negatif (-) kutup başına bağlayın.

11

10-7

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ BİR TAKVİYE AKÜNÜN BAĞLANMASI

!

UYARI

!

Akü elektroliti donduğunda, aküyü şarj etmeye çalışırsanız ya da bir takviye aküsü ile motoru çalıştırmayı denerseniz akü patlayabilir. Elektrolitin donmasını önlemek için aküyü şarjlı tutun.

!

UYARI

!

Takviye kablolarının yanlış bağlanması ya da akü kutup başlarının kısa devre edilmesi bir kazaya neden olabilir. Takviye kablolarını bu el kitabındaki talimatlara göre bağlayın. ÖNEMLİ: Takviye akü geriliminin makinenin elektrik sisteminde kullanılan gerilime (12 volt) denk düştüğünden emin olun.

1. Akü bölmesini açın ve alet kutusunu çıkarın.

2. Kutup başı kapaklarını çıkarın.

3. Pozitif (+) takviye kablosunu makinedeki akünün pozitif (+) kutup başına bağlayın.

4. Eksi (-) takviye kablosunu hidrolik yağ tankının bağlantı cıvatalarından (1) birine bağlayın.

5. Motoru çalıştırın.

6. Önce negatif (-) takviye kablosunu, ardından pozitif (+) takviye kablosunu takviye aküden sökün.

7. Kutup başı kapaklarını takın.

8. Alet kutusunu yerine koyun ve akü bölmesini kapatın.

10-8

12

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ ALTERNATÖR BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol .................................................................................................................................. Her 1000 saatte bir

!

UYARI

!

Akü üzerinde bir kaynak ya da elektrik devresi üzerinde bir onarım yapmadan önce, akü bağlantılarını ve alternatörün B+ ve D+ kablolarının bağlantısını kesin. Tekrar bağlantı yaparken kablo işaretlerini kontrol edin. ÖNEMLİ: Alternatörü temizlemek için ne buharlı temizleme aleti ne de çözücü kullanın.

Alternatörün Bayiniz tarafından kontrol edilmesini sağlayın.

13

MARŞ MOTORU BAKIMLA İLGİLİ TEKNİK ÖZELLİKLER Kontrol .................................................................................................................................. Her 1000 saatte bir Marş motorunun Bayiniz edilmesini sağlayın.

tarafından

kontrol

NOT: Terminal kapaklarının düzgün bir şekilde takılmış olduğundan emin olun.

14

10-9

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ AMPULLER Operatör kabin lambası...............................................................................................................................10 W Gösterge tablosu göstergesi ...................................................................................................................... 1,2 W Farlar...................................................................................................................................................... 60/55 W Ön yan lambalar (far üzerinde) ..................................................................................................................... 4 W Ön sinyal lambaları ..................................................................................................................................... 21 W Arka sinyal lambaları................................................................................................................................... 21 W Arka park/stop lambaları .......................................................................................................................... 5/21 W Ön çalışma farları (kabin üzerinde)............................................................................................................. 55 W Arka çalışma farları (kabin üzerinde) .......................................................................................................... 55 W Plaka aydınlatması (kimi ülkelere özgü) ..................................................................................................... 10 W Döner lamba (kimi ülkelere özgü) ............................................................................................................... 55 W

BİR AMPULÜN DEĞİŞTİRİLMESİ ÖNEMLİ: Bir halojen ampule asla parmaklarınızla dokunmayın. Halojen ampulleri tutarken daima temiz bir bez kullanın.

OPERATÖR KABİNİ LAMBASI 1. Merkezi yarıktaki yerinden çıkarmak için lensi (1) 90° sola çevirerek çıkarın.

2. Ampulü (2) çıkarın ve aynı güçte (10 W) bir ampul takın.

3. Lensi (1) tekrar takın.

15 UZUN HUZMELİ FARLAR VE PARK LAMBALARI 1. Dört vidayı sökün, tutma ardından optik bloğu çıkarın.

çerçevesini

ve

2. Fişi ampulün dip bölümünden çıkarın. Klipsleri geriye yatırın, arızalı ampulü çıkarın ve aynı güçte bir ampulle değiştirin (60/55 W).

16

10-10

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ 3. Optik bloğu tekrar yerine takın. Tutma çerçevesini takın, ardından dört vidayla tespit edin. Park lambasını değiştirmek için aşama 1’i uygulayın, sonra ampulü çıkarın ve aynı güçte (4 W) bir ampul takın. Tutma çerçevesini takın, ardından dört vidayla tespit edin.

17 ÖN SİNYAL LAMBASI 1. İki vidayı sökün ve muhafazayı çıkarın.

2. Ampulleri çıkarın ve aynı güçte ampuller takın (21 W).

3. Muhafazayı takın ve iki vidayla tespit edin.

18 ARKA LAMBALAR (Sürgülü versiyon) 1. İki vidayı sökün ve muhafazayı çıkarın.

2. Ampulleri çıkarın ve aynı güçte ampuller takın.

Sinyal lambası (21 W).

Stop/park lambası (21/5 W).

3. Muhafazayı takın ve iki vidayla tespit edin.

19

10-11

BÖLÜM 10 - ELEKTRİK SİSTEMİ ÖN VE ARKA ÇALIŞMA FARLARI 1. Vidaları sökün ve optik bloğu çıkarın.

2. Mandalı ve ampul yuvasını çıkarın. Ampulü çıkarın ve aynı güçte (55 W) bir ampul takın.

3. Ampul yuvasını ve mandalı yerine takın.

4. Optik bloğu yerleştirin, vidalarla tespit edin.

20 PLAKA AYDINLATMASI (Kimi ülkelere özgü) 1. İki vidayı sökün ve muhafazayı çıkarın.

2. Ampulleri çıkarın ve aynı güçte ampuller takın (10 W).

3. Muhafazayı takın ve iki vidayla tespit edin.

21 DÖNER LAMBA (Kimi ülkelere özgü) 1. Muhafazanın vidalarını sökün, ampulü çıkarın ve aynı güçte (55 W) bir ampul takın.

Muhafazayı yerine takın.

22

10-12

BÖLÜM 11 MAKİNENİN MUHAFAZASI MUHAFAZA İŞLEMİNE HAZIRLIK

MUHAFAZA SONRASI KULLANIMA HAZIRLIK

Makine 30 günü aşan bir süre boyunca kullanılmayacaksa, bunu kapalı bir yere park edin ya da üzerine su geçirmez bir brandayla örtün.

Aşağıdaki işlemleri yapmadan motoru çalıştırmayın:

1. Makineyi iyice temizleyin. Paslanmayı önlemek için, makinenin boyası zarar görmüş tüm bölümlerini boyayın.

2. Makinede yıpranmış ya da hasarlı parçalar olup olmadığını kontrol edin ve değiştirilmesi gerekenleri yenileriyle değiştirin.

3. Makineyi gresleyin ve transmisyon, hidrolik rezervuarı, arka dingil ve motor yağlarını boşaltın ve önerilen yağ ile tekrar dolum yapın.

4. Radyatörün soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin Makine, 2000 saatte bir yapılacak planlanmış bakımın ilk 100 saati içindeyse ya da 2 yılda bir yapılacak planlanmış bakımın ilk 2 ayı içindeyse, makinenin bakımını planlanmış genel bakımda olduğu gibi yapın.

5. Yükleyicinin ekipmanlarını, bunların tüm krikolarının tamamen katlanmış konumda olacakları şekilde çalıştırın ve kepçeyi tahta takozlar üzerine indirin.

6. Geriden hendek açıcı kepçeyi yol sürüşü konumuna getirin.

7. Motoru durdurun ve hidrolik devrede kalan bütün basıncı tahliye etmek üzere hidrolik kumandaları birkaç kere hareket ettirin.

8. Kriko çubuklarının ve kumanda valfı pistonlarının açıktaki bölümlerini korozyon önleyici gresle kaplayın.

1. Lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol edin.

2. Yakıt deposunu doldurun.

3. Soğutma sıvısının seviyesini kontrol edin.

4. Tüm yağ ve akışkan seviyelerini kontrol edin.

5. Tam şarjlı bir akü takın.

6. Egzoz borusunu tıkayan koruyucu parçayı çıkarın.

7. İlgili yerleri, örneğin direksiyon krikolarını, kumanda valfı pistonlarını vb. koruyucu gresten arındırın.

!

UYARI

!

Makinede kaçakların, kırılmış, hasarlı ya da eksik parçaların olup olmadığını kontrol edin.

!

UYARI

!

Motoru çalıştırmadan önce tüm kumandaların nötr konumda bulunduklarından emin olun. Bu, makinenin ve elektrikli herhangi bir ekipmanın kaza ile hareket etmesini önleyecektir.

!

UYARI

!

Motoru kapalı bir alanda çalıştırmaktan kaçının.

Daima iyi bir havalandırma olmasına dikkat edin.

9. Aküyü şarj edin. Aküyü makineden çıkarın ve serin ve kuru bir yerde bulunan tahta bir palet üzerine yerleştirin. Mümkünse aküyü, sıcaklığın 0 °C’nin üzerinde olduğu bir kapalı alanda muhafaza edin.

Akünün temiz olduğundan emin olun. Elektrolit seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve uygun seviyede bulunduğundan emin olun.

10. Ağırlığın lastikler üzerine binmesini önlemek için dingillerin altına destek sehpaları yerleştirin.

11. Egzoz borusunu tıkayın.

11-1

BÖLÜM 11 - MAKİNENİN MUHAFAZASI

NOTLAR

11-2

BÖLÜM 12 TEKNİK ÖZELLİKLER MOTOR -110 HP / 82 KW (590 Super R ve 695 Super R Modelleri) Karakteristikler (CEE 88/195) ...........................................110 BG/ 82 kW, turbo kompresörlü - Hava soğutmalı Tip................................................................................................................................................................Dizel Silindir sayısı .....................................................................................................................................................4 Silindir iç çapı .........................................................................................................................................104 mm Strok .......................................................................................................................................................132 mm Silindir hacmi ....................................................................................................................................... 4500 cm3 Sıkıştırma Oranı ........................................................................................................................................17,5:1 Ateşleme Sırası ........................................................................................................................................1.3.4.2 Rölanti devri.................................................................................................................................. 750-950 dv/dk “Yüksüz” Maksimum Motor Devri ...................................................................................................... 2200 dv/dk “Tam Yükte” Maksimum Motor Devri ........................................................................................ 2225-2275 dv/dk Maksimum Tork (CEE)............................................................................................................................ 516 Nm

SOĞUTMA SİSTEMİ Tip.................................................................................................................................... Basınçlı, yüksek debili Kayış tipi .........................................................................................................................8 oyuklu, sarmal biçimli Kayışın gerginliği ..........................................................................................................Otomatik gergi düzeneği Klima kompresörünün tahrik kayışı ................................................................................................ Basit V kayış Klima kayışının gerginliği......................................................................................................................... Manüel Termostat: Açılma başlangıcı .......................................................................................................................................81 °C Tam açılma .................................................................................................................................................96 °C Radyatör kapağı ....................................................................................................................................0,90 bar

YAKIT SİSTEMİ Enjeksiyon Pompası, Tipi ......................................................................................................... Döner Bosch VE Soğukta Kalkışa Yardım Düzeneği .......................................................................İsteğe Bağlı Rezistanslı Isıtıcı Çift Besleme Aygıtı ............................................................................................................................... Otomatik Yakıt Beslemesini Kesme Düzeneği ......................................................................................................Solenoid Ateşleme pompası................................................................................................................................. Mekanik Zamanlama....................................................................................................................... 1 mm yukarı, ÜÖN’da

TRANSMİSYON (590 Super R Modelleri) POWERSHUTTLE TRANSMİSYON 4x4 = 4 İleri ve 4 Geri Vites Tork Konvertörü Oranı ...............................................................................................................................2,38:1 POWERSHIFT TRANSMİSYON 4x2 = 4 İleri ve 2 Geri Vites Tork Konvertörü Oranı ...............................................................................................................................2,31:1

TRANSMİSYON (695 Super R Modelleri) POWERSHIFT TRANSMİSYON 4x2 = 4 İleri ve 2 Geri Vites Tork Konvertörü Oranı ...............................................................................................................................2,31:1

12-1

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER ELEKTRİK SİSTEMİ Alternatör ..................................................................................................................................................... 90 A Akü Tipi ................................................................................................. 95 amp-saat (12V/900 CCA) SAE - Tek 60 amp-saat (12V/600 CCA) SAE - Çift Devre Kesici yoluyla Akü Bağlantısını Kesme ..................................................... Negatif/şasi kablosu üzerinde Regülatör ..........................................................................................................................................Transistörlü Şasi (Toprak)............................................................................................................................................ Negatif Marş Motoru........................................................................ Pozitif Kavramalı, Solenoid ile Çalıştırılan (2,7 kW)

FRENLER Tip .................................................... Çok diskli, dingil başına 8 adet, dalmalı tipte (yarım Dingil başına 4 adet) Fren diskinin çapı................................................................................................................................ 203,2 mm Park freni tipi .................................................................................................. Transmisyon üzerinde tek bir disk

YÖNLENDİRME Hidrolik Direksiyon Tipi....................................................................................................................... Hidrostatik Hidrolik Direksiyon Deplasmanı (590 Super R) ................................................................................ 125 cm3/dv Hidrolik Direksiyon Deplasmanı (695 Super R) ................................................................................ 160 cm3/dv Tam tur dönüş (2WD + 4WD).............................................................................................Sola 3,25; Sağa 3,25 Sistem Basıncı .................................................................................................................................. 177 ± 3 bar

ARKA DİNGİL Tip ....................................................................................................................Çift Redüksiyonlu, İç Planet Dişli Diferansiyel Kilidi (Powershuttle Transmisyon) ...................................................................................... Mekanik Diferansiyel Kilidi (Powershift Transmisyon) ......................................................................... Elektrik Kumandalı

HİDROLİK SİSTEM Dişli Çift Pompa ........................................................................ Hidrolik Sistem ve Öncelikli Direksiyon Sistemi Hidrolik Sistem basinçlari: Ana Devre Emniyet Valfinin Basıncı .............................................................................................. 206 - 210 bar Sabitleyici Emniyet Valfinin Basıncı ............................................................................................... 196 - 202 bar Pompa Debisi: - 95 BG Turbo .................................................................................................................. 34 + 34 cm3, 151 lt/dk - 110 BG Turbo CAC ........................................................................................................ 38 + 34 cm3, 160 lt/dk

MAKİNEYİ KULLANIRKEN AZAMİ EĞİM Eksenel eğim ................................................................................................................................................. 25° Yanal eğim ..................................................................................................................................................... 25°

ÖN KARŞI AĞIRLIK Ağırlık........................................................................................................................................................160 kg

12-2

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER RADYATÖR SOĞUTMA SIVILARI Motor soğutucu radyatörü ve yağ soğutucusu. Çökelti ve korozyon oluşumunu önlemek amacıyla, soğutma sistemi içindeki su miktarı aşağıda belirtilen sınırları aşmamalıdır: Toplam sertlik.........................................................................................................................................300 ppm Klorür .....................................................................................................................................................100 ppm Sülfatlar .................................................................................................................................................100 ppm

GÜRÜLTÜ DÜZEYLERİ İmalatçı tarafından tasdik edilmiştir.

Avrupa yönergesi 2000/14/EC - Aşama II’ye göre. İç gürültü düzeyi (LpA)........................................................................................................................ 77 desibel Dış gürültü düzeyi (LwA) .................................................................................................................. 103 desibel

KABİN İÇİNDEKİ TİTREŞİM DÜZEYİ Üst elemanlar .............................................................................................................düzey 2,5 m/s²’den düşük Vücut ........................................................................................................................düzey 0,5 m/sn²’den düşük

12-3

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER LASTİKLER 4 TEKERLEKTEN ÇEKIŞ (590 Super R Modeli) Ön ...................................................................................................................................................... 12.5/80-18 Arka.................................................................................................................................. 18.4-26 ya da 16.9-28 4 TEKERLEKTEN YÖNLENDİRME (695 Super R Modeli) Ön/Arka..................................................................................................... 16.9x24 ya da 16.9x28 ya da 440/80

DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKİŞLİ MODELLER İÇİN LASTİK KOMBİNASYONLARI Dört tekerlekten çekişli makinenizin lastikleri, transmisyon ve dingillerin tahrik gereklerini karşılamak için özenle seçilmiştir. Yıpranmış ya da hasarlı lastiklerin değiştirilmesi sırasında, daima eskilerle aynı marka, aynı model ve aynı boyutta lastikler kullanın. Başka tip lastiklerin takılması aşırı lastik aşınmasına, kullanılabilir güçte bir kayba ve transmisyon organlarında önemli hasarlara neden olabilir. Bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

Aşağıdaki tablolar, 30 km/s’lik bir hıza kadar, belirtilen şişirme basınçlarına bağlı olarak dingilin yaklaşık taşıma kapasitesini göstermektedir.

LASTİK BASINÇLARI Aşağıdaki tablolar, 30 km/s’lik bir hıza kadar, belirtilen şişirme basınçlarına bağlı olarak dingilin yaklaşık taşıma kapasitesini göstermektedir.

590 Super R Modelleri Bar cinsinden Şişirme Basıncı Ön

1,5

1,7

1,9

2,1

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,3

3,6

3,9

İzin verilen Dingil Taşıma Kapasitesi (kg) 12.5/80-18

1550 1665 1790 1890 1940 2040 2140 2265 2330 2425 2575 2720 Bar cinsinden Şişirme Basıncı

Arka

1,1

1,2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

1,9

2,0

2,2

2,3

2,4

2,6

-

-

-

İzin verilen Dingil Taşıma Kapasitesi (kg) 16.9-28

3800 4000 4200 4460 4780 4900 5090 5380 5660 5800 6190

Yukarıdaki tablolar yalnızca bilgi amacıyla verilmiştir. Lastiklerinizin şişirme basınçları ve maksimum yükleriyle ilgili doğru bilgiler için Bayinize danışın.

12-4

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER SÜRÜŞ HIZI (590 Super R Modelleri) 16.9-28’lik arka lastiklerle ve motor tam devirdeyken Transmisyon Powershuttle

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

5,99 km/sa

9,64 km/sa

20,53 km/sa

36,49 km/sa

Geri

7,19 km/sa

11,57 km/sa

24,62 km/sa

43,79 km/sa

Powershift Transmisyon

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

5,90 km/sa

11,20 km/sa

22,20 km/sa

39,20 km/sa

Geri

7,10 km/sa

13,20 km/sa

-

-

2. vites

3. vites

4. vites

16.9-28’lik arka lastiklerle ve motor tam devirdeyken Transmisyon Powershuttle

1. vites

İleri

6,12 km/sa

9,84 km/sa

20,95 km/sa

37,25 km/sa

Geri

7,34 km/sa

11,81 km/sa

25,13 km/sa

44,70 km/sa

Powershift Transmisyon

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

6,00 km/sa

11,20 km/sa

21,80 km/sa

39,20 km/sa

Geri

7,10 km/sa

13,20 km/sa

-

-

2. vites

3. vites

4. vites

SÜRÜŞ HIZI (695 Super R Modelleri) 16.9-28’lik arka lastiklerle ve motor tam devirdeyken 1. vites İleri

5,90 km/sa

11,20 km/sa

22,20 km/sa

39,20 km/sa

Geri

7,10 km/sa

13,30 km/sa

-

-

12-5

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 590 Super R MODELLERİ YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI - BOYUTLAR VE PERFORMANS

1 Boyutlar A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. M. N. P. Q.

Maksimum yükseklik Kepçe/yükleyici bağlantı noktası yüksekliği Boşaltma yüksekliği Yer seviyesinde maksimum geriye yatma miktarı Boşaltma açısı Tam olarak kaldırılmış konumdayken erim Kabin yüksekliği Kazma derinliği Dingil ekseniyle yerdeki kepçenin ön ucu arasındaki mesafe Dingil açıklığı Arka dingil ekseni ile yönlendirme milinin ekseni arasındaki mesafe Arka dingil ekseni ile geriden hendek açma kepçesinin arkası arasındaki mesafe Toplam uzunluk Mafsallı vinç kolu yüksekliği Toplam genişlik Yükleyici kepçe genişliği

12-6

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

2 TEKERLEKTEN

11L-16F

18.4-26

4 TEKERLEKTEN

12.5/80-18

18.4-26

Boyutlar

2WD standart kepçeyle

4WD standart kepçeyle

A

4130 mm

4250 mm

B

3345 mm

3460 mm

C

2550 mm

2685 mm

D

45°

45°

E

45°

45°

F

875 mm

830 mm

G

2950 mm

2950 mm

H

240 mm

120 mm

I

2060 mm

1973 mm

J

2175 mm

2175 mm

K

1325 mm

1325 mm

L

1630 mm

1630 mm

M

5865 mm

5778 mm

N

4000 mm

4000 mm

P

2430 mm

2430 mm

Q

2250 mm

2250 mm

Performans

2WD

4WD

Maksimum yüksekliğe kaldırma kapasitesi

3325 kg

3450 kg

İtme kuvveti

6556 daN

6537 daN

YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ Tip

Standart 3

4*1

6 * 1 (çatallarla birlikte) 3

Toplam kapasite

1,00 m

1,00 m

1,00 m3

Genişlik

2250 mm

2250 mm

2250 mm

Ağırlık

410 kg

800 kg

960 kg

12-7

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 695 Super R MODELİ (Sürgülü versiyon) YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI - BOYUTLAR VE PERFORMANS

2 Boyutlar A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. M. N. P. Q.

Maksimum yükseklik Kepçe/yükleyici bağlantı noktası yüksekliği Boşaltma yüksekliği Yer seviyesinde maksimum geriye yatma miktarı Boşaltma açısı Tam olarak kaldırılmış konumdayken erim Kabin yüksekliği Kazma derinliği Dingil ekseniyle yerdeki kepçenin ön ucu arasındaki mesafe Dingil açıklığı Arka dingil ekseni ile yönlendirme milinin ekseni arasındaki mesafe Arka dingil ekseni ile geriden hendek açma kepçesinin arkası arasındaki mesafe Toplam uzunluk Mafsallı vinç kolu yüksekliği Toplam genişlik Yükleyici kepçe genişliği

12-8

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

440/80R28

440/80R28

Boyutlar

Standart kepçe

4’lü kepçe takımı

6’lı kepçe takımı (çatallarla birlikte)

A

4347 mm

4460 mm

4460 mm

B

3491 mm

3518 mm

3518 mm

C

2717 mm

2753 mm

2753 mm

D

45°

45°

45°

E

45°

45°

45°

F

744 mm

690mm

690mm

G

2900 mm

2900 mm

2900 mm

H

113 mm

90 mm

90 mm

I

1975 mm

1980 mm

1980 mm

J

2200 mm

2200 mm

2200 mm

K

1324 mm

1324 mm

1324 mm

L

1630 mm

1630 mm

1630 mm

M

5783 mm

5788 mm

5788 mm

N

3935 mm

3935 mm

3935 mm

P

2480 mm

2480 mm

2480 mm

Q

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Performans

Standart kepçe

4’lü kepçe takımı

6’lı kepçe takımı (çatallarla birlikte)

Maksimum yüksekliğe kaldırma kapasitesi

3386 kg

3075 kg

2950 kg

İtme kuvveti

5413 daN

5600 daN

5600 daN

YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ Tip

Standart 3

4*1

6 * 1 (çatallarla birlikte) 3

Toplam kapasite

1,15 m

1,15 m

1,15 m3

Genişlik

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Ağırlık

426 kg

830 kg

990 kg

12-9

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 695 Super R MODELİ (Belden kırmalı versiyon) YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI - BOYUTLAR VE PERFORMANS

3 Boyutlar A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. M. N. P. Q.

Maksimum yükseklik Kepçe/yükleyici bağlantı noktası yüksekliği Boşaltma yüksekliği Yer seviyesinde maksimum geriye yatma miktarı Boşaltma açısı Tam olarak kaldırılmış konumdayken erim Kabin yüksekliği Kazma derinliği Dingil ekseniyle yerdeki kepçenin ön ucu arasındaki mesafe Dingil açıklığı Arka dingil ekseni ile yönlendirme milinin ekseni arasındaki mesafe Arka dingil ekseni ile geriden hendek açma kepçesinin arkası arasındaki mesafe Toplam uzunluk Mafsallı vinç kolu yüksekliği Toplam genişlik Yükleyici kepçe genişliği

12-10

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

16.9-28

16.9-28

Boyutlar

Standart kepçe

4’lü kepçe takımı

6’lı kepçe takımı (çatallarla birlikte)

A

4347 mm

4460 mm

4460 mm

B

3491 mm

3518 mm

3518 mm

C

2717 mm

2753 mm

2753 mm

D

45°

45°

45°

E

45°

45°

45°

F

744 mm

690 mm

690 mm

G

2900 mm

2900 mm

2900 mm

H

113 mm

90 mm

90 mm

I

1975 mm

1980 mm

1980 mm

J

2200 mm

2200 mm

2200 mm

K

1324 mm

1324 mm

1324 mm

L

3040 mm

3040 mm

3040 mm

M

7220 mm

7225 mm

7225 mm

N

3935 mm

3935 mm

3935 mm

P

2230 mm

2230 mm

2230 mm

Q

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Performans

Standart kepçe

4’lü kepçe takımı

6’lı kepçe takımı (çatallarla birlikte)

Maksimum yüksekliğe kaldırma kapasitesi

3386 kg

3075 kg

2950 kg

İtme kuvveti

5413 daN

5600 daN

5600 daN

YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ Tip

Standart 3

4*1

6 * 1 (çatallarla birlikte) 3

Toplam kapasite

1,15 m

1,15 m

1,15 m3

Genişlik

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Ağırlık

426 kg

830 kg

990 kg

12-11

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 590 Super R MODELLERİ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE EKİPMANI - BOYUTLAR VE PERFORMANS

4 Boyutlar A. B. C. D. E. F. G. J. K. L. M.

Yükseklik olarak maksimum erim Kepçenin dönüşü Ekipman tamamen kaldırılmış konumdayken çalışma yüksekliği Yükte maksimum yükseklik Yönlendirme milinin ekseninden itibaren erim Arka dingilin eksenine göre erim Maksimum yüzey kazma uzunluğu Maksimum kazma derinliği Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Taşıma sırasında Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Çalışma sırasında Sabitleyici ayaklarının ayarlanma açısı

12-12

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

12.5/80-18

18.4-26

Boyutlar

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

A

1828 mm

2757 mm

B

200°

204°

C

5837 mm

6537 mm

D

3917 mm

4645 mm

E

5906 mm

6992 mm

F

7231 mm

8317 mm

G

6454 mm

7540 mm

J

4612 mm

5799 mm

K

2280 mm

2280 mm

L

2790 mm

2790 mm

M

14°

14°

Performans

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Dönüş açısı

180°

180°

Maksimum kazma kuvveti denge kolu krikosu

3623 daN

2581 daN

Maksimum kazma kuvveti kepçenin krikosu

5234 daN

5234 daN

Denge kolunun eğrisi dahilinde kaldırma kapasitesi

1975 kg

1470 kg

Kaldırma kapasitesi, denge kolu yerden 3,66 m yukarıda

2040 kg

1490 kg

Yerden 4,26 m yukarıda kaldırma kapasitesi

1590 kg

1040 kg

Teleskopik denge kolunun uzama miktarı

-

1200 mm

GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ Tam kapasite SAE J 296

Genişlik

Ağırlık

76 L

305 mm

108 kg

109 L

457 mm

130 kg

153 L

610 mm

160 kg

196 L

762 mm

180 kg

238 L

914 mm

208 kg

12-13

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 695 Super R MODELİ (Sürgülü versiyon) GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE EKİPMANI - BOYUTLAR VE PERFORMANS

5 Boyutlar A. B. C. D. E. F. G. J. K. L. M.

Yükseklik olarak maksimum erim Kepçenin dönüşü Ekipman tamamen kaldırılmış konumdayken çalışma yüksekliği Yükte maksimum yükseklik Yönlendirme milinin ekseninden itibaren erim Arka dingilin eksenine göre erim Maksimum yüzey kazma uzunluğu Maksimum kazma derinliği Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Taşıma sırasında Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Çalışma sırasında Sabitleyici ayaklarının ayarlanma açısı

12-14

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

440/80R28

440/80R28

Boyutlar

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

A

1899 mm

2844 mm

B

200°

200°

C

5815 mm

6492 mm

D

3908 mm

4615 mm

E

5903 mm

6990 mm

F

7228 mm

8315 mm

G

6518 mm

7605 mm

J

4623 mm

5805 mm

K

2280 mm

2280 mm

L

2790 mm

2790 mm

M

14°

14°

Performans

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Dönüş açısı

180°

180°

Maksimum kazma kuvveti denge kolu krikosu

3623 daN

2591 daN

Maksimum kazma kuvveti kepçenin krikosu

5234 daN

5234 daN

Denge kolunun eğrisi dahilinde kaldırma kapasitesi

2260 kg

1610 kg

Kaldırma kapasitesi, denge kolu yerden 3,66 m yukarıda

2325 kg

1610 kg

Yerden 4,26 m yukarıda kaldırma kapasitesi

1520 kg

1000 kg

Teleskopik denge kolunun uzama miktarı

-

1200 mm

GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ Tam kapasite SAE J 296

Genişlik

Ağırlık

76 L

305 mm

108 kg

109 L

457 mm

130 kg

153 L

610 mm

160 kg

196 L

762 mm

180 kg

238 L

914 mm

208 kg

12-15

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 695 Super R MODELİ (Belden kırmalı versiyon) GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE EKİPMANI - BOYUTLAR VE PERFORMANS

6 Boyutlar A. B. C. D. E. F. G. J. K. L. M.

Yükseklik olarak maksimum erim Kepçenin dönüşü Ekipman tamamen kaldırılmış konumdayken çalışma yüksekliği Yükte maksimum yükseklik Yönlendirme milinin ekseninden itibaren erim Arka dingilin eksenine göre erim Maksimum yüzey kazma uzunluğu Maksimum kazma derinliği Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Taşıma sırasında Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Çalışma sırasında Sabitleyici ayaklarının ayarlanma açısı

12-16

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

440/80R28

440/80R28

Boyutlar

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

A

1870 mm

2855 mm

B

200°

200°

C

5737 mm

6421 mm

D

4002 mm

4686 mm

E

5836 mm

6922 mm

F

7161 mm

8247 mm

G

6346 mm

7432 mm

J

4556 mm

5738 mm

K

2280 mm

2280 mm

L

2790 mm

2790 mm

M

14°

14°

Performans

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Dönüş açısı

180°

180°

Maksimum kazma kuvveti denge kolu krikosu

3744 daN

2643 daN

Maksimum kazma kuvveti kepçenin krikosu

5603 daN

5603 daN

Denge kolunun eğrisi dahilinde kaldırma kapasitesi

2350 kg

1560 kg

Kaldırma kapasitesi, denge kolu yerden 3,66 m yukarıda

2475 kg

1560 kg

Yerden 4,26 m yukarıda kaldırma kapasitesi

1470 kg

950 kg

Teleskopik denge kolunun uzama miktarı

-

1200 mm

GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ Tam kapasite SAE J 296

Genişlik

Ağırlık

76 L

305 mm

108 kg

109 L

457 mm

130 kg

153 L

610 mm

160 kg

196 L

762 mm

180 kg

238 L

914 mm

208 kg

12-17

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 590 Super R MODELLERİ KALDIRMA KAPASİTELERİ NORMAL ÇALIŞMADA KALDIRMA KAPASİTELERİ - SAE STANDARTLARI Aşağıdaki tablolar tipik bir 4WD makinedeki Geriden Hendek Açıcı Kepçe Denge Kolunun (A) ve Mafsallı Vinç Kolunun (B) kaldırma kapasitelerini göstermektedir.

NOT: Verilen kapasiteler, takılı aksesuarlara, basınç ayarlarına ve piyasanın gereklerine bağlı olarak makineler arasında ufak farklılıklar gösterebilir.

Kaldırma kapasiteleri, standart bir denge kolu ve teleskopik bir denge kolu için kg cinsinden verilmiştir.

Standart denge kolu

7

Teleskopik denge kolu (geri çekilmiş)

Teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç A kolu - B A kolu - B A kolu - B 1200

1120

1590

1490

Yükseklik/ Derinlik m

610

+5,4

920

+4,9

1515

1040

+4,3

2040

1690

1930

1580

1490

1100

+3,6

1975

1710

1870

1590

1470

1125

+3,0

2010

1650

1900

1540

1490

1135

+2,4

2165

1560

2050

1440

1555

1135

+1,8

2630

1510

2495

1390

1685

1105

+1,2

3860

1490

3690

1370

1950

1090

+0,6

1500

1375

2785

1090

0 (yer seviyesi)

1540

1405

3850

1100

-0,6

1530

1380

1110

-1,2

1520

1370

1115

-1,8

1540

1380

1125

-2,4

1605

1435

1155

-3,0

1875

1675

1210

-3,6

1360

-4,2

1930

-4,8

12-18

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 695 Super R MODELİ (Sürgülü versiyon) KALDIRMA KAPASİTELERİ NORMAL ÇALIŞMADA KALDIRMA KAPASİTELERİ - SAE STANDARTLARI Aağıdaki tablo, geriden hendek açma kepçesi denge kolunun (A) ve mafsallı vinç kolunun (B) kaldırma kapasitelerini göstermektedir.

NOT: Verilen kapasiteler, takılı aksesuarlara, basınç ayarlarına ve piyasanın gereklerine bağlı olarak makineler arasında ufak farklılıklar gösterebilir.

Kaldırma kapasiteleri, standart bir denge kolu ve teleskopik bir denge kolu için kg cinsinden verilmiştir.

8

Standart denge kolu

Teleskopik denge kolu (geri çekilmiş)

Teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç A kolu - B A kolu - B A kolu - B 1120

1040

1520

1415

Yükseklik/ Derinlik m

570

+5,4

865

+4,9

1510

1000

+4,3

2325

1650

2215

1535

1610

1070

+3,6

2260

1680

2150

1560

1645

1105

+3,0

2300

1675

2190

1550

1670

1120

+2,4

2480

1660

2360

1530

1760

1125

+1,8

3015

1630

2885

1500

1885

1130

+1,2

4400

1605

4230

1470

2135

1125

+0,6

1580

1440

3250

1125

0 (yer seviyesi)

1560

1415

4420

1120

-0,6

1550

1400

1125

-1,2

1550

1400

1130

-1,8

1575

1415

1145

-2,4

1660

1490

1180

-3,0

2025

1815

1245

-3,6

1420

-4,2

2155

-4,8

12-19

BÖLÜM 12 - TEKNİK ÖZELLİKLER 695 Super R MODELİ (Belden kırmalı versiyon) KALDIRMA KAPASİTELERİ NORMAL ÇALIŞMADA KALDIRMA KAPASİTELERİ - SAE STANDARTLARI Aağıdaki tablo, geriden hendek açma kepçesi denge kolunun (A) ve mafsallı vinç kolunun (B) kaldırma kapasitelerini göstermektedir.

NOT: Verilen kapasiteler, takılı aksesuarlara, basınç ayarlarına ve piyasanın gereklerine bağlı olarak makineler arasında ufak farklılıklar gösterebilir.

Kaldırma kapasiteleri, standart bir denge kolu ve teleskopik bir denge kolu için kg cinsinden verilmiştir.

9

Standart denge kolu

Teleskopik denge kolu (geri çekilmiş)

Teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç A kolu - B A kolu - B A kolu - B 1075

990

1470

1365

Yükseklik/ Derinlik m

605

+5,4

905

+4,9

1460

950

+4,3

2270

1600

2165

1485

1560

1020

+3,6

2195

1630

2090

1510

1595

1055

+3,0

2240

1625

2135

1500

1620

1070

+2,4

2445

1610

2330

1480

1700

1075

+1,8

3090

1580

2960

1450

1835

1080

+1,2

4960

1555

4790

1420

2080

1075

+0,6

1530

1390

3425

1075

0 (yer seviyesi)

1510

1365

5065

1070

-0,6

1500

1350

1075

-1,2

1500

1345

1080

-1,8

1525

1365

1090

-2,4

1610

1440

1130

-3,0

1970

1760

1195

-3,6

1370

-4,2

2105

-4,8

12-20

BÖLÜM 13 ALFABETIK DIZIN Sembol

A

İş parçası emniyet valfleri ................................ 4-72

Alternatör ......................................................... 10-9

İki veya dört tekerlekten çekiş ......................... 5-30

Ampuller ........................................................ 10-10

İlave ikiyönlü bölüm kumandaları .................... 4-54

Ana akü bağlantısı şalteri ................................ 4-33

İlave iki-yönlü kumandalar ............................... 4-60

Ana parçaların tanıtımı ...................................... 2-5

İsteğe bağlı ekipman düğmesi ........................... 4-3

Aralıklar ............................................................. 7-3

Şantiye ve yol talimatları ................................... 6-1

Arka çalışma lambalari düğmesi ....................... 4-7

Sayısal 12 volt aksesuar soketi .................................... 4-32 2/4 Tekerlekten çekiş düğmesi ...................4-3, 4-5 4X2 Powershift transmisyon ekranı (EGS) İleri sürüş seçimi .......................................... 4-19 4X2 Powershift transmisyon ekranı (EGS) Geriye sürüş seçimi ..................................... 4-20 4X2 Powershift transmisyon kumanda kolu .... 4-18 4X4 Powershuttle transmisyon kumandaları ... 4-13

Arka cam yıkama düğmesi ................................ 4-8 Arka dingil ...............................................8-41, 12-2 Ayarlanabilir direksiyon kolonu ........................ 4-29 B Bakım aralıkları ................................................. 7-1 Bakım talimatları ................................................ 7-1 Bakım ve ayarlar ............................................... 3-4 Bakım/ayarlar .................................................... 9-1 Bakımla ilgili teknik özellikler ........................... 10-9

580 Super R ve 590 Super R geriden hendek açıcı kepçe ekipmanı Boyutlar ve performans .............................. 12-12

Beko ataşman hidrolik kumandalı versiyon ..... 4-54

580 Super R ve 590 Super R modelleri kaldırma kapasiteleri .................................. 12-18

Bilek dayamaları .............................................. 4-54

580 Super R ve 590 Super R Modelleri yükleyici ekipmanı Boyutlar ve performans ................................ 12-6 695 Super R Modeli (belden kırmalı versiyon) geriden hendek açıcı kepçe ekipmanı Boyutlar ve performans .............................. 12-16 695 Super R modeli (belden kırmalı versiyon) kaldırma kapasiteleri ................................. 12-20 695 Super R Modeli (Belden kırmalı versiyon) yükleyici iş parçası Boyutlar ve performans .............................. 12-10

Basamaklar ve tutma kolları .............................. 4-1 Beko ataşman mekanik kumandalı versiyon ... 4-43 Bir ampulün değiştirilmesi ............................. 10-10 Bir geriden hendek açıcı kepçenin değiştirilmesi ................................................. 5-18 Bir takviye akünün bağlanması ....................... 10-8 Bir yükleyici kepçesinin değiştirilmesi .............. 5-19 Boylamasına kayma önleyici sistem .................. 3-6 Boylamasına kayma önleyici sistem düğmesi ...................................................4-4, 4-6 C

695 Super R Modeli (sürgülü versiyon) geriden hendek açıcı kepçe ekipmanı Boyutlar ve performans .............................. 12-14

Çalışma saati göstergesi ................................... 7-2

695 Super R modeli (sürgülü versiyon) kaldırma kapasiteleri .................................. 12-19

D

695 Super R Modeli (Sürgülü versiyon) yükleyici iş parçası Boyutlar ve performans ................................ 12-8 A Akışkan ve yağlayıcı kapasiteleri ve teknik özellikleri ......................................................... 8-2

Çevre koruma .................................................... 8-1

Diferansiyel kilidi .............................................. 5-21 Diferansiyel kilidi pedalı ................................... 4-17 Diferansiyel kilidi seçme düğmesi ................... 4-18 Diferansiyel kilitleme düğmesi (Güçdeğiştirmeli) .......................................... 4-42 Dikiz aynaları ................................................... 4-70 Direksiyon ........................................................ 12-2

Akışkanlar ve yağlayıcılar kısmına bakın .......... 8-1

Direksiyon kumandası ..................................... 4-11

Akü .................................................................. 10-6

Döner lamba .................................................... 4-71

Akü ve alet kutusu ........................................... 4-69

Döner lamba düğmesi ................................4-3, 4-5

13-1

BÖLÜM 13 - ALFABETIK DIZIN D

G

Dört tekerlekten çekişli modeller için lastik kombinasyonları ..................................12-4

Geriden sürgülü hendek açıcı kepçenin mafsall ı vinç kolunun kilidini çözme kolu (580 Super R, 590 Super R) ......................... 4-33

Düz vites seçme düğmesi .......................... 4-4, 4-6 Düzeyler ............................................................. 8-9

Gres uygulama noktaları .................................... 8-3 Güneş vizörü .................................................... 4-29

E

Gürültü düzeyi .................................................. 12-3

El işaretleri ....................................................... 3-15

Güvenlik talimatları ............................................ 3-1

Elbise kancası .................................................. 4-34

Güvenlik/etiketler/el İşaretleri ............................. 3-1

Elektrik sistemi ....................................... 10-1, 12-2

H

Elle kumandalı yardımcı hidrolik aksesuar düğmeleri ................................ 4-3, 4-5

Hava filtresi ...................................................... 8-28

Elle kumandalı yardımcı hidrolik aksesuarlar ...... 5-29

Hidrolik hız kumandası .................................... 5-25

Etiketler .............................................................. 3-7 F Far düğmesi ....................................................... 4-7 Flaşör düğmesi .......................................... 4-4, 4-6

Hidrolik hızı kumanda düğmesi .................. 4-3, 4-6 Hidrolik sistem ....................................... 8-23, 12-2 Hidrolik sistemdeki basıncın salınması ............ 8-22 Hidrolik yağı haznesi ........................................ 4-69

Fren pedalları ...................................................4-30

I

Fren sıvısı ........................................................ 9-12

Isıtıcı kumanda valfi ......................................... 4-70

Fren sıvısı haznesi ........................................... 4-64

Isıtıcı ünitesi ve klima soğutucusu ................... 9-11

Frenler ............................................................. 12-2

Isıtma ve klima kumandaları ............................ 4-61

G

K

Gaz kumanda kolu ........................................... 4-31

Kabin filtreleri ................................................... 9-10

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile maksimum çalışma yükleri ....................... 5-36

Kabin hava filtresi ............................................ 4-64

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile yük kaldırma ............................................. 5-34

Kabin kapıları ..................................................... 4-1

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kullanım talimatları ........................................ 6-14

Klima .................................................................. 9-8

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası mekanik kumandalarının kilitlenmesi. ........... 4-51

Kontak anahtarı ............................................... 4-11

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının çalışma konumuna ayarlanması ................... 5-11

Kabin içindeki titreşim düzeyi ........................... 12-3 Kickdown düğmesi ........................................... 4-18 Kodlu çalıştırma önleyici sistem ............... 4-34, 5-9 Kriko kaçağının kontrolü .................................... 9-8 Kullanım talimatları .................................... 5-1, 6-1

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının kaldırabileceği maksimum yükler ................. 5-37

Kumanda şeklini değiştirme düğmesi .... 4-54, 4-59

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının kilitlenmesi veya çözülmesi. ......................... 5-13

Kumanda kolu eğilme ayarı ............................. 4-54

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının yol sürüşü konumuna ayarlanması ............... 5-15 Geriden hendek açıcı kepçe kilitleme düğmesi .......................................................... 4-7 Geriden hendek açıcı kepçe mekanik hızlı bağlantı mekanizması ................................... 4-73 Geriden hendek açıcı kepçenin çukur açma konumu ......................................................... 9-13 Geriden hendek açıcı kepçenin yardımcı hidrolik aksesuarları ...................................... 5-28

Kumanda iptal düğmesi ......................... 4-54, 4-56 Kumanda kolu ön/arka ayarı ............................ 4-60 Kumanda kolu sağ/sol ayarları ........................ 4-60 Kumandalar/göstergeler/aksesuarlar ................. 4-1 L Lastik basınçları ............................................... 12-4 Lastikler ........................................................... 12-4 M Makine ekipmanları .......................................... 4-69 Makine sahibine ................................................. 1-1

13-2

BÖLÜM 13 - ALFABETIK DIZIN M

P

Makinenin şantiyede sürülmesi ......................... 6-7 Makinenin çalıştırılması ..............................3-3, 5-2

Paletli çatalların kullanıldığı kepçenin taşıyabileceği maksimum yükler ................... 5-33

Makinenin Kaldırılması .................................... 5-39

Park freni kolu ................................................. 4-31

Makinenin kontrolü ve temizlenmesi ................. 9-7

Park freninin ayarlanması ................................ 9-11

Makinenin muhafazası .................................... 11-1

Plastik ve reçine parçalar .................................. 8-1

Makinenin park edilmesi ...........................3-4, 5-42 Makinenin sıcak havada çalıştırılması ............. 5-10 Makinenin sağdan, soldan, önden ve arkadan görünümü .................................... 1-3 Makinenin soğuk havada çalıştırılması ........... 5-10 Makinenin suda çalıştırılması .......................... 5-42 Makinenin taşınması ....................................... 5-38 Makinenin yedekte çekilmesi ........................... 5-40 Makineyi kullanırken azami eğim .................... 12-2 Makineyi kullanmadan önce yapılması gerekenler ...............................................3-1, 5-1 Marş motoru .................................................... 10-9 Mekanik diferansiyel kilidi pedalı ..................... 4-13 Mekanik sabitleyici kumandalarının kilitlenmesi .................................................... 4-52 Motor ............................................................... 8-12 Motor (580 Super R) ........................................ 12-1 Motor (590 Super R ve 695 Super R) .............. 12-1 Motor alternatorü ve fan kayışı .......................... 9-5 Motor gaz pedalı .............................................. 4-30 Motor külbütör mili boşluğunun ayarı ................ 9-7

R Radyatör soğutma sıvıları ............................... 12-3 Radyatör, soğutma sıvısı ve klima kondansörü .................................................... 9-4 Radyo bölmesi ................................................. 4-32 Resmi belgeler .................................................. 1-2 Rodaj dönemi .................................................... 5-3 Röleler ............................................................. 10-5 Rops/fops kabini .......................................3-6, 9-17 S Sağ kumanda kolu ........................................... 4-54 Sabitleyici boşluğunun kontrol ve ayarlanması .................................................. 9-13 Sabitleyici kumandaları ..........................4-54, 4-58 Sabitleyici mekanik kumandaları ..................... 4-51 Safralama ve lastikler ...................................... 6-20 Saklama bölmeleri ........................................... 4-33 Sigortalar ve röleler ......................................... 10-1 Sigortalar ve rölelerin konumu ......................... 4-34

Motor muhafazası kilitleme ve çözme kolu ...... 4-28

Sinyal lambası, uzun huzmeli far ve ön cam sileceği ve cam yıkama direksiyon kumanda kolu ............................................... 4-12

Motorun çalıştırılması ........................................ 5-4

Soğutma sistemi .....................................8-15, 12-1

Motor muhafazası ............................................ 4-68

Motorun durdurulması ....................................... 5-8 Motorun soğuk havalarda bir giriş havası ısıtıcısı ile çalıştırılması (Rezistanslı Isıtıcı) ..................... 5-6 O

Sol kumanda kolu ............................................ 4-54 Sorun giderme ................................................. 9-19 Sunum ............................................................... 1-3

Ön çalışma lambalari düğmesi .......................... 4-7

Sürgülü geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ......................................................... 5-14

Ön gösterge tablosu (580 Super R - 590 Super R) ......................... 4-3

Sürgülü geriden hendek açıcı kepçeyi kilitleme ve çözme anahtarı ............................ 4-8

Ön gösterge tablosu (695 Super R) .................. 4-5

Sürüş hızı ........................................................ 12-5

Ön karşı ağırlık ................................................ 12-2 Ön tekerlek ayarları (2WS) .............................. 9-15 Ön ve arka ön cam yıkama sıvısı haznesi ....... 4-32 Önden çekiş dingili .......................................... 8-38 Operatör bölmesi fanı ...................................... 4-34 Operatör bölmesi kumandaları ........................ 4-11 Operatör bölmesi pencereleri .......................... 4-65 Operatör bölmesi ve okuma lambası ............... 4-29 Operatör koltuğu .............................................. 4-35

T Tanıtım numaraları/makine bileşenleri .............. 2-1 Tekerlek ayarları (4WS) .................................. 9-16 Tekerlekler ve lastikler ....................................... 9-1 Teknik Özellikler .............................................. 12-1 Teleskopik denge kolu ..................................... 9-14 Teleskopik denge kolu kumandaları .......4-54, 4-59 Teleskopik denge kolu mekanik kumanda pedalı ........................................................... 4-53 13-3

BÖLÜM 13 - ALFABETIK DIZIN T

Y

Teleskopik denge kolunun boşaltılması ............. 9-9

Yağlama/filtreler/akışkanlar ............................... 8-1

Ters çevrilebilir sabitleyici ayakları (Belden kırmalı versiyon) .............................. 4-70

Yakıt deposu .................................................... 4-68 Yakıt sistemi .......................................... 8-17, 12-1

Tip, seri numarası ve makinenin üretim yılı ....... 2-1

Yan kısma monte edilmiş gösterge tablosu ....... 4-7

Titreşimler sonucu oluşan risklerin önlenmesi ....................................................... 3-2

Yanıkların önlenmesi ......................................... 3-6 Yangın söndürücü ............................................ 4-64

Transmisyon (580 Super R ve 590 Super R) ..................... 12-1

Yangın ya da patlamaların önlenmesi ............... 3-5

Transmisyon (695 Super R) ............................. 12-1

Yardımcı aksesuar kumanda pedalı ................ 4-53

Transmisyon (Powershift) ................................ 8-35

Yol sürüşü .......................................................... 6-2

Transmisyon (Powershuttle) ............................ 8-32

Yol sürüşü sırasındaki gereksinimler ............... 5-16

Transmisyon ayırma düğmesi .......4-13, 4-18, 4-41

Yönlendirme aşaması (4WS) ........................... 5-25

Transmisyon powershift yönlendirme kolu ....... 4-18

Yönlendirme modu düğmesi .............................. 4-5

Transmisyon powershuttle yönlendirme kolu ... 4-13

Yükleyici iş parçası blokaj çubuğu ................... 4-66

Turbo kompresör ............................................... 9-6

Yükleyici iş parçası ile yük kaldırma ve taşıma .......................................................... 5-31

U

Yükleyici iş parçası kilitleme düğmesi ........ 4-3, 4-5

Uyarı kornasi düğmesi .... 4-4, 4-6, 4-8, 4-13, 4-54

Yükleyici iş parçası kullanım talimatları ............. 6-9

V Vites kolu ......................................................... 4-13

Yükleyici iş parçası kumanda kolu ......... 4-13, 4-18 Yükleyici iş parçası kumandaları ..................... 4-39 Yükleyici iş parçası kumandalarını kilitleme .... 4-42 Yükleyici iş parçasının kaldırabileceği maksimum yükler .......................................... 5-32 Yükleyici iş parçasının otomatik olarak kazma konumuna geri dönmesi ......... 4-41 Yükleyici kepçesi çatalları ................................ 5-23 Yükleyici kepçesi hızlı bağlantı mekanizması ................................................ 4-71 Yükleyici kepçesinin mekanik/hidrolik olarak otomatik şekilde seviyesinin ayarlanması/kazı ayarına geri dönüşü ............ 9-3

NOT: CNH Italia S.p.A. Şirketi, önceden bildirmeden ve satılmış ürünlerlerde değişiklik yapma yükümlülüğü olmaksızın, makinenin teknik özelliklerinde ve tasarımında birtakım değişiklikler yapma hakkını saklı tutmaktadır.

Bu el kitabında görülen modellere ilişkin açıklamalar, bu belgenin tasarım tarihi itibarıyla bilinen teknik özelliklere uygun oyarak yapılmıştır.

13-4

CASE TEKNİK EL KİTAPLARI Makinenizin kullanım, bakım ve onarımıyla ilgili el kitaplarını CASE Bayinizden temin edebilirsiniz. Hızlı ve etkin bakıma olanak sağlamak üzere makineniz için doğru el kitaplarının siparişine yardım etmesi için CASE Bayinize başvurun.

Operatör el kitabı, parça katalogları ve bakım el kitaplarının siparişiyle CASE Bayiniz ilgilenebilir.

CASE Bayinizin makineniz için doğru el kitaplarını sağlayabilmesi için daima makinenizin tip ve seri numarasını belirtin.

Printed in Italy

Geriden Hendek Açma Kepçeli Yükleyiciler 590 Super R ve 695 Super R Tier 3

Operatör El Kitabı Printed in Italy

87534577 TR