Case 580SR 580SR+ 590SR 695SR SERIES 3 Geriden Hendek Açma Kepçeli Yükleyiciler Operatör el Kitabı

580SR / 580SR+ / 590SR / 695SR SERIES 3

Geriden Hendek Açma Kepçeli Yükleyiciler

580SR 580SR+ 590SR 695SR SERIES 3

Geriden Hendek Açma Kepçeli Yükleyiciler Operatör el Kitabı

Print No. 87677899 2nd edition Turkish 06/08

CASE 580SR 580SR+ 590SR 695SR Series 3

OPERATÖR EL KİTABI 87677899 TR

BÖLÜMLERİN ÖZETİ

1 - GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER 2 - KUMANDALAR VE GÖSTERGELER 3 - MAKİNENİN KULLANIMI 4 - MALZEME VE BAKIM TABLOSU 5 - SORUN GİDERME 6 - MAKİNENİN MUHAFAZASI 7 - AKSESUARLAR 8 - VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER 9 - ALFABETİK DİZİN

GÜVENLİK TALİMATLARI S

Bu uyarı sembolü emniyetinizle ilgili önemli mesajları belirtir.

Burada verilen emniyet kurallarına harfiyen uyun ve olası tehlikelerden kaçınmak ve sizin ve diğer kişilerin güvenliğini sağlamak için önerilen talimatları takip edin.

Bu el kitabında aşağıdaki anahtar sözcüklerle birlikte bu sembolü bulacaksınız:

S UYARI S Bu sembol operatörün güvenliği ile birlikte makineye verilebilecek olası zararlar konusunda uyarır.

S TEHLİKE S Operatörün ve diğer kişilerin güvenliğini dolaylı veya dolaysız olarak etkileyebilecek olası tehlikeler konusunda uyarılar sunar.

Yukarıda belirtilen (UYARI ve TEHLİKE) kısımlarında ifade edilen uyarılara uyulmaması ciddi kazalara ve hatta kişilerin ölümüne neden olabilir.

Dahası, mevcut el kitabında bazı talimatlar, NOT ve DİKKAT başlıklarının ardından yatık harfler kullanılan metinler şeklinde sunulmuştur.

NOT: operatöre izlenmesi gereken doğru teknik veya prosedür ile ilgili bilgiler verir.

S DİKKAT S Operatörü, belirli bir prosedürü takip etmediğinde makineye verilebilecek olası bir hasara karşı uyarır.

İÇİNDEKİLER BÖLÜM 1 GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER ....................................................................................... 1-1 ÖNSÖZ ...................................................................................................................................................... 1-1 GÜVENLİK TALİMATLARI......................................................................................................................... 1-2 GENEL GÜVENLİK TALİMATLARI ........................................................................................................ 1-2 MAKİNENİN KULLANIMI ........................................................................................................................ 1-6 MAKİNENİN PARK EDİLMESİ ............................................................................................................. 1-10 BAKIM VE AYARLAR ........................................................................................................................... 1-11 YANGIN YA DA PATLAMALARIN ÖNLENMESİ.................................................................................. 1-13 YANIKLARIN ÖNLENMESİ .................................................................................................................. 1-14 TİTREŞİMLER SONUCU OLUŞAN RİSKLERİN ÖNLENMESİ............................................................ 1-15 ATIK İMHASI İÇİN TALİMATLAR ......................................................................................................... 1-16 BİLEŞEN TANITIM PLAKALARI.............................................................................................................. 1-17 ANA BİLEŞENLER .................................................................................................................................. 1-22 ETİKETLER ............................................................................................................................................. 1-25 GÜRÜLTÜ DÜZEYİ ETİKETİ................................................................................................................ 1-25 ETİKETLERİN KONUMU...................................................................................................................... 1-26 EL İŞARETLERİ....................................................................................................................................... 1-34

BÖLÜM 2 KUMANDALAR VE GÖSTERGELER.......................................................................................................... 2-1 ÖN KUMANDA TABLOLARI (580SR / 590SR) ...................................................................................... 2-1 ÖN KUMANDA TABLOLARI (695SR) .................................................................................................... 2-3 YAN GÖSTERGE GRUP PANELİ (580SR)............................................................................................ 2-5 YAN GÖSTERGE GRUP PANELİ (580SR+ / 590SR / 695SR) ............................................................. 2-7 YAN GÖSTERGE PANELİ (580SR) ..................................................................................................... 2-12 YAN GÖSTERGE PANELİ (580SR+ / 590SR / 695SR)....................................................................... 2-14 OPERATÖR BÖLMESİ KUMANDALARI................................................................................................. 2-16 KONTAK ANAHTARI ............................................................................................................................ 2-16 DİREKSİYON........................................................................................................................................ 2-16 SİNYAL GÖSTERGE DÜĞMELERİ (580SR ROPS) ..................................................................................................................................... 2-17 YÖN GÖSTERGELERİ, ANA FARLAR, ÖN CAM SİLECEĞİ VE YIKAYICISI (KABİN) KOLU............ 2-18 TRANSMİSYON KUMANDALARI......................................................................................................... 2-19 MOTOR GAZ KUMANDALARI ............................................................................................................. 2-36 FRENLER ............................................................................................................................................. 2-37 TEKERLEKTEN YÖNLENDİRME MODU DÜĞMESİ (4WS)................................................................ 2-38 KABİN ...................................................................................................................................................... 2-39 OPERATÖR KOLTUĞU .......................................................................................................................... 2-49 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDALARI .............................................................................................. 2-53 YÜKLEYICI IŞ PARÇASI KULLANIMI .................................................................................................. 2-53 4x1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ KUMANDASI (Varsa)................................................................................. 2-56 TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ ................................................................................................... 2-57 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDALARINI KİLİTLEME (Belli ülkeler için)........................................ 2-57 GERIDEN HENDEK AÇıCı KEPÇE IŞ PARÇASı KUMANDALARı......................................................... 2-58 BEKO ATAŞMAN MEKANİK KUMANDALI VERSİYON....................................................................... 2-59 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI HİDROLİK KUMANDALARI.................................... 2-70 ISITMA VE KLIMA KUMANDALARI ........................................................................................................ 2-76

İÇİNDEKİLER HAVALANDIRMA ................................................................................................................................. 2-76 ISITMA (İsteğe bağlı)............................................................................................................................ 2-76 KLİMA (İsteğe bağlı) ............................................................................................................................. 2-77 HAVA MENFEZLERİ ............................................................................................................................ 2-79

BÖLÜM 3 MAKİNENİN KULLANIMI............................................................................................................................. 3-1 GENEL TALİMATLAR................................................................................................................................ 3-1 MAKİNEYİ KULLANMADAN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER.......................................................... 3-1 MAKİNENİN KULLANIMI........................................................................................................................ 3-2 RODAJ DÖNEMİ .................................................................................................................................... 3-3 MAKİNENİN PARK EDİLMESİ .................................................................................................................. 3-4 MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI ................................................................................................................... 3-5 ÇALIŞTIRMA YARDIMI (TAKVİYE YÖNTEMİ İLE ÇALIŞTIRMA) ......................................................... 3-6 "REZİSTANSLI ISITICI" (İsteğe Bağlı) İLE DÜŞÜK SICAKLIKLARDA MOTORU ÇALIŞTIRMA........... 3-8 -18 °C’NİN ALTINDAKİ SICAKLIKLARDA MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI (İsteğe bağlı) ....................... 3-9 KODLU HIRSIZLIK-ÖNLEMLİ DÜĞME (İsteğe bağlı) .......................................................................... 3-10 MOTORUN DURDURULMASI ................................................................................................................ 3-11 MAKİNENİN ŞANTİYEDE SÜRÜLMESİ.................................................................................................. 3-12 2WD VEYA 4WD .................................................................................................................................. 3-14 YÖNLENDİRME SEÇİMİ (4WS) ........................................................................................................... 3-15 DİFERANSİYEL KİLİDİ......................................................................................................................... 3-18 YOL SÜRÜŞÜ.......................................................................................................................................... 3-20 YOL SÜRÜŞÜ SIRASINDAKİ GEREKSİNİMLER ................................................................................ 3-20 YOL SÜRÜŞÜ SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER .......................................................................... 3-21 MAKİNENİN YOL SÜRÜŞÜNE HAZIRLANMASI ................................................................................. 3-22 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ YOL SÜRÜŞÜ KONUMUNA AYARLANMASI . 3-27 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ KİLİTLENMESİ VEYA ÇÖZÜLMESİ ................ 3-29 MAKİNENİN SOĞUK HAVADA KULLANIMI ........................................................................................... 3-31 MAKİNENİN SICAK HAVADA KULLANIMI ............................................................................................. 3-32 MAKİNENİN SUDA ÇALIŞTIRILMASI ..................................................................................................... 3-32 YÜKLEYICI IŞ PARÇASı ......................................................................................................................... 3-33 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ KULLANIMI............................................................................................ 3-33 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI BLOKAJ ÇUBUĞU ...................................................................................... 3-39 YÜKLEYICI IS PARÇASI BLOKAJ ÇUBUGU (2WS) ........................................................................... 3-39 YÜKLEYICI IS PARÇASI BLOKAJ ÇUBUGU (4WS) ........................................................................... 3-40 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ - DEĞİŞİM ........................................................................................................ 3-41 ÇATALLI YÜKLEYİCİ KEPÇESİ (İsteğe bağlı)......................................................................................................................................... 3-42 GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE IŞ PARÇASI.................................................................................... 3-44 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ ÇALIŞMA KONUMUNA AYARLANMASI ......... 3-45 SÜRGÜLÜ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI (Sürgülü versiyon)................................ 3-47 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ATAŞMANININ KULLANIMI ........................................................ 3-48 GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE - DEĞİŞİM ................................................................................... 3-53 SAFRALAMA ........................................................................................................................................ 3-54 YÜK KALDıRMA ...................................................................................................................................... 3-58 GÜVENLİK TALİMATLARI ................................................................................................................... 3-58 YÜKLEYİCİ ATAŞMANI İLE YÜK KALDIRMA ..................................................................................... 3-59 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI İLE YÜK KALDIRMA .............................................. 3-61 MAKİNENİN KALDIRILMASI ................................................................................................................... 3-64 MAKİNENİN TAŞINMASI (BİR TIR ÜZERİNDE) ..................................................................................... 3-65 MAKİNENİN YEDEKTE ÇEKİLMESİ ....................................................................................................... 3-66

İÇİNDEKİLER BÖLÜM 4 MALZEME VE BAKIM TABLOSU ............................................................................................................... 4-1 ÖZET MALZEME TABLOSU ..................................................................................................................... 4-1 YAKIT ..................................................................................................................................................... 4-2 HİDROLİK YAĞI ..................................................................................................................................... 4-4 GÜVENLİK TALİMATLARI......................................................................................................................... 4-6 ÇALIŞMA SAATLERİ VE ARALIKLARI ..................................................................................................... 4-8 ÇALIŞMA SAATİ GÖSTERGESİ ............................................................................................................ 4-8 ARALIKLAR ............................................................................................................................................ 4-9 BAKIM ARALIĞI TABLOSU..................................................................................................................... 4-10 ÇALIŞTIRMA SIRASINDA VE HER VARDİYADAN (10 SAAT) ÖNCE YAPILACAK KONTROLLER..... 4-13 MAKİNENİN - GENEL KONTROLÜ...................................................................................................... 4-13 FARLAR................................................................................................................................................ 4-13 KONTROLLERİN VE LAMBALARIN İŞLEVİ ........................................................................................ 4-13 TAHRİK KAYIŞI - KONTROL ET .......................................................................................................... 4-14 HİDROLİK SİSTEM - HATLAR ............................................................................................................. 4-15 MOTOR YAĞI - SEVİYE....................................................................................................................... 4-16 HİDROLİK YAĞ HAZNESİ - SEVİYE.................................................................................................... 4-17 YAKIT DEPOSU - SEVİYE ................................................................................................................... 4-18 FREN SISTEMI SIVISI - SEVİYE ......................................................................................................... 4-19 RADYATÖR SOĞUTMA SIVISI - SEVİYE ........................................................................................... 4-20 ÖN CAM YıKAMA SUYU HAZNESI - SEVIYESI.................................................................................. 4-21 TEKERLEKLER - SOMUNLARıN SıKıLMASı ...................................................................................... 4-21 ÇALIŞAN ATAŞMANLAR - YAĞLAMA................................................................................................. 4-22 HAFTALIK BAKIM (50 SAAT).................................................................................................................. 4-23 YAKIT FİLTRESİ - BOŞALTMA (580SR+ / 590SR / 695SR) .................................................................................................................. 4-23 LASTİKLER - BASINÇ KONTROLÜ ..................................................................................................... 4-24 KLIMA SISTEMI.................................................................................................................................... 4-27 KAPI MENTEŞELERI - GRESLEME .................................................................................................... 4-28 RAYLARI - GRESLEME ....................................................................................................................... 4-28 ÖN AKS - GRESLEME ......................................................................................................................... 4-29 SABİTLEYİCİLER (SÜRGÜLÜ) - AÇIKLIK KONTROLÜ ...................................................................... 4-29 3 AYDA BİR BAKIM (250 SAAT) ............................................................................................................. 4-30 KABİN - GENEL KONTROLÜ............................................................................................................... 4-30 KOLTUK VE EMNİYET KEMERİ - KONTROL ..................................................................................... 4-32 KOLTUK SÜSPANSIYONU VE RAYLARI - GRESLEME..................................................................... 4-32 KABİN HAVA FİLTRESİ - TEMİZLEME................................................................................................ 4-32 YAKIT DEPOSU - BOŞALTMA ............................................................................................................ 4-33 RADYATÖR VE KONDANSÖRÜ - TEMIZLEME.................................................................................. 4-34 SOĞUTMA SİSTEMİ HATLARI - KONTROL........................................................................................ 4-35 TRANSMISYON YAĞ - SEVIYESI ....................................................................................................... 4-35 ÖN AKS - YAĞ SEVİYESİ .................................................................................................................... 4-36 ÖN DINGIL HAVALANDIRMA VALFI - TEMIZLIK................................................................................ 4-37 ARKA AKS - YAĞ SEVİYESİ................................................................................................................ 4-38 ARKA DİNGİL HAVALANDIRMA VALFİ - TEMİZLİK ........................................................................... 4-39 EKSENEL MAFSALLAR - GRESLEME................................................................................................ 4-40 KARDAN MILI - GRESLEME................................................................................................................ 4-40 HİDROLİC YAĞ TANKI HAVALANDIRMA/DOLUM KAPAĞI - TEMİZLEME ....................................... 4-41 AKÜ KUTUPLARI- KONTROL.............................................................................................................. 4-42 ISITICI VE EVAPORATÖR (KLİMA SİSTEMİ) - TEMİZLEME.............................................................. 4-43 TELESKOPİK DENGE KOLU (İsteğe bağlı) - AYARLAMA KONTROL................................................ 4-44 6 AYDA BİR BAKIM (500 SAAT) ............................................................................................................. 4-45 MPTOR YAĞI - DEĞİŞTİRME.............................................................................................................. 4-45

İÇİNDEKİLER MOTOR YAĞ FİLTRESİ - DEĞİŞİMİ.................................................................................................... 4-47 YAKIT FİLTRESİ - DEĞİŞİM (580SR) .................................................................................................. 4-48 YAKIT ÖN FİLTRESİ - DEĞİŞİM (580SR+ / 590SR / 695SR) .................................................................................................................. 4-50 YAKIT FİLTRESİ - DEĞİŞİM (580SR+ / 590SR / 695SR) .................................................................................................................. 4-52 YILLIK BAKIM (1000 SAAT) .................................................................................................................... 4-54 MAKİNENİN - KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ ................................................................................. 4-55 YANGIN SÖNDÜRÜCÜ - KONTROL ................................................................................................... 4-56 MOTOR - VALF BOŞLUKLARI KONTROL (580SR) ............................................................................ 4-56 MOTOR - VALF BOŞLUKLARI KONTROL (580SR+ / 590SR / 695SR).............................................. 4-57 MOTOR - HAVALANDIRMA FİLTRESİ DEĞİŞİMİ ............................................................................... 4-57 HAVA FİLTRESİ - ANA VE FİLTRE EMNİYET ELEMANLARININ DEĞİŞTİRİLMESİ......................... 4-58 TRANSMISYON POWERSHUTTLE - YAĞ FILTRESI DEĞIŞIMI........................................................ 4-60 TRANSMISYON POWERSHUTTLE - YAĞ DEĞIŞIMI ........................................................................ 4-61 GÜÇ AKTARIMLI ŞANZIMAN - YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ ................................................................. 4-62 TRANSMISYON POWERSHIFT - YAĞ FILTRESI DEĞIŞIMI.............................................................. 4-63 TRANSMISYON POWERSHIFT - YAĞ DEĞIŞIMI .............................................................................. 4-64 ÖN AKS - YAĞ DEĞİŞİMİ .................................................................................................................... 4-65 ARKA AKS - YAĞ DEĞİŞİMİ................................................................................................................ 4-67 FREN PEDALı KOLU - GRESLEME .................................................................................................... 4-68 HIDROLIK SISTEM YAĞI - YAĞ FILTRESI DEĞIŞIMI ........................................................................ 4-69 HİDROLİK YAĞ HAZNESİ - YAĞ DEĞİŞİMİ........................................................................................ 4-70 HİDROLİK SİLİNDİRLER - KONTROL ................................................................................................. 4-72 AKÜ - ŞARJ VE ELEKTROLİT SEVİYESİ KONTROLÜ ....................................................................... 4-73 ALTERNATÖR - KONTROL ................................................................................................................. 4-74 MARŞ MOTORU - KONTROL .............................................................................................................. 4-74 2 YILDA BİR BAKIM (2000 SAAT)........................................................................................................... 4-75 RADYATÖR SOĞUTMA SIVISI - DEĞİŞİM ......................................................................................... 4-75 FREN SISTEMI SIVISI - DEĞİŞİM ....................................................................................................... 4-77 GEREKTİĞİNDE BAKIM.......................................................................................................................... 4-78 TAHRİK KAYIŞI - DEĞİŞİMİ................................................................................................................. 4-79 TURBOKOMPRESÖR.......................................................................................................................... 4-80 YAKIT SİSTEMİ - TAHLİYE (580SR) ................................................................................................... 4-81 YAKIT SİSTEMİ - TAHLİYE (580SR+ / 590SR / 695SR) .................................................................................................................. 4-82 HAVA ÖN FİLTRESİ - TEMİZLEME ..................................................................................................... 4-84 HAVA FİLTRESİ ELEMANLARI - TEMİZLİK VE DEĞİŞTİRME ........................................................... 4-85 TEKERLEKLER/LASTİKLER - DEĞİŞİMİ ............................................................................................ 4-89 TEKERLEK TOE-IN AYARI .................................................................................................................. 4-90 PARK FRENİNİN - AYARLANMASI ..................................................................................................... 4-92 HİDROLİK SİSTEM - BASINÇ TAHLİYESİ .......................................................................................... 4-93 HİDROLİK BAĞLANTILARI VE HATLARI - DEĞİŞTİRME .................................................................. 4-94 AMPULLER - DEĞİŞİM ........................................................................................................................ 4-94 SİGORTALAR - DEĞİŞİM .................................................................................................................... 4-97 SİGORTALAR VE RÖLELER - ROPS POWERSHUTTLE TRANSMİSYON (580SR) ......................... 4-98 SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHUTTLE TRANSMİSYON (580SR) .................................... 4-99 SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHUTTLE TRANSMİSYON (580SR+ / 590SR) .................. 4-100 SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHIFT TRANSMİSYON (580SR) ........................................ 4-101 SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHIFT TRANSMİSYON (590SR) ........................................ 4-102 SİGORTALAR VE RÖLELER - 4WS POWERSHIFT TRANSMİSYON (695SR) ............................... 4-103 AKÜ - DEĞİŞİM .................................................................................................................................. 4-104 SABİTLEYİCİLER (YANA KAYDIRMA) - BOŞLUK KONTROLÜ VE AYARLAMA ............................. 4-105 TELESKOPIK DENGE KOLU (varsa) - BOŞALTMA.......................................................................... 4-105 KEPÇE DİŞLERİ - DEĞİŞİM .............................................................................................................. 4-106

İÇİNDEKİLER BÖLÜM 5 SORUN GİDERME ....................................................................................................................................... 5-1 MOTOR...................................................................................................................................................... 5-2 MARŞ MOTORU .................................................................................................................................... 5-6 ALTERNATÖR........................................................................................................................................ 5-7 TRANSMİSYON......................................................................................................................................... 5-8 POWERSHUTTLE TRANSMİSYON....................................................................................................... 5-8 POWERSHIFT TRANSMİSYON........................................................................................................... 5-12 AKSLAR................................................................................................................................................... 5-13 DİREKSIYON SİSTEMİ ........................................................................................................................... 5-15 HİDROLİK SİSTEM.................................................................................................................................. 5-16 YÜKLEYICI IŞ PARÇASı ...................................................................................................................... 5-17 GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE IŞ PARÇASI................................................................................. 5-18 DÖNÜŞ ................................................................................................................................................. 5-19 HIDROLIK POMPALAR ........................................................................................................................ 5-20 ELEKTRİK SİSTEMİ ................................................................................................................................ 5-21 KABİN ...................................................................................................................................................... 5-22 KLİMA SİSTEMİ.................................................................................................................................... 5-22

BÖLÜM 6 MAKİNENİN MUHAFAZASI......................................................................................................................... 6-1 MAKİNENİN MUHAFAZASI....................................................................................................................... 6-1 MAKİNEYİ SERVİSE GÖTÜRME........................................................................................................... 6-2

BÖLÜM 7 AKSESUARLAR .......................................................................................................................................... 7-1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ HIZLI BAĞLANTI MEKANİZMASI ......................................................................... 7-1 GERİDEN HENDEK MEKANİK HIZLI BAĞLANTI MEKANİZMASI ........................................................... 7-2 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ YARDIMCI HİDROLİK AKSESUARLARI .............. 7-3 ELLE KUMANDALI YARDIMCI HIDROLIK AKSESUARLAR .................................................................... 7-4 GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE IŞ PARÇASI EMNIYET VALFLERI................................................... 7-5 STABİLİZER EMNİYET VALFLERİ ........................................................................................................... 7-5 TERS ÇEVRİLEBİLİR SABİTLEYİCİ AYAKLARI (BELDEN KıRMALı VERSIYON) ............................................................................................................... 7-5

BÖLÜM 8 VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER........................................................................................................... 8-1 DİZEL MOTOR .......................................................................................................................................... 8-1 72 kW - 97 BG MOTOR (580SR)............................................................................................................ 8-1 72 kW - 97 BG MOTOR (580SR+) ......................................................................................................... 8-2 82 kW - 110 BG MOTOR (590SR / 695SR)............................................................................................ 8-3 TRANSMİSYON......................................................................................................................................... 8-4 2WD/2WS TRANSMİSYON - POWERSHUTTLE (580SR) .................................................................... 8-4 4WD/2WS TRANSMİSYON - POWERSHUTTLE (580SR+ / 590SR) .................................................... 8-4 4WD/2WS TRANSMİSYON - POWERSHIFT (580SR+ / 590SR) .......................................................... 8-4 4WD/4WS TRANSMİSYON - POWERSHIFT (695SR) .......................................................................... 8-5 AKSLAR..................................................................................................................................................... 8-6 ÖN AKSLAR ........................................................................................................................................... 8-6 ARKA AKSLAR ....................................................................................................................................... 8-6 FRENLER .................................................................................................................................................. 8-7 FRENLER - 2WS .................................................................................................................................... 8-7

İÇİNDEKİLER FRENLER - 4WS .................................................................................................................................... 8-7 YÖNLENDİRME......................................................................................................................................... 8-7 HİDROLİK DİREKSİYON........................................................................................................................ 8-7 HİDROLİK SİSTEM.................................................................................................................................... 8-8 HIDROLIK POMPALAR.......................................................................................................................... 8-8 ÖN KARŞI AĞIRLIK................................................................................................................................... 8-8 GÜRÜLTÜ VE TİTREŞİM SEVİYELERİ .................................................................................................... 8-9 GÜRÜLTÜ DÜZEYLERİ ......................................................................................................................... 8-9 KABİN İÇİNDEKİ TİTREŞİM DÜZEYİ .................................................................................................... 8-9 KEPÇELER................................................................................................................................................ 8-9 YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ........................................................................................................................ 8-9 GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ ............................................................................................... 8-9 LASTİKLER ............................................................................................................................................. 8-10 LASTİK TÜRLERİ ................................................................................................................................. 8-10 SOMUN TORKLARI ............................................................................................................................. 8-10 ŞİŞİRME BASINCI VE İZİN VERİLEN TAŞIMA KAPASİTESİ TABLOSU ........................................... 8-11 YOL SÜRÜŞÜ HIZ................................................................................................................................ 8-12 BOYUTLAR VE PERFORMANS ............................................................................................................. 8-13 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI BOYUTLARI VE PERFORMANSI ............................................................... 8-13 ÇATALLI YÜKLEYİCİ KEPÇESİ BOYUTLARI VE PERFORMANSI .................................................... 8-19 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI BOYUTLARI VE PERFORMANSI .......................... 8-20 GERİDEN HENDEK AÇICI ATAŞMAN KALDIRMA KAPASİTESİ .......................................................... 8-26 KALDIRMA KAPASİTESİ - 580SR+ / 580SR / 590SR MODELLERİ ................................................... 8-26 KALDIRMA KAPASİTELERİ - 695SR MODELLERİ (SÜRGÜLÜ VERSİYON) .................................... 8-27 KALDIRMA KAPASİTELERİ - 695SR MODELLERİ (BELDEN KIRMALI VERSİYON) ........................ 8-28 MAKSİMUM YÜK KALDIRMA KAPASİTELERİ....................................................................................... 8-29 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ KALDIRABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜKLERİN TABLOSU ..................... 8-29 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ KALDIRABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜK TABLOSU ............................................................................................................................................. 8-30

BÖLÜM 9 ALFABETİK DİZİN ....................................................................................................................................... 9-1

BÖLÜM 1 GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER ÖNSÖZ Mevcut Operatör El kitabı, makinenin doğru şekilde rodajı, kullanım ve bakımı için kullanılan bir kılavuzdur.

Bu Operatör El kitabını dikkatli şekilde okuyun ve kabinde kolayca bulunabilecek bir yere yerleştirin.

Bu makinenin güvenli bakım ve kullanımına olanak sağlamak için güvenlik, kullanım ve bakım ile ilgili talimatlar belirtilmiştir.

Makinenizle ilgili herhangi bir soru veya önerinizi hiç tereddüt etmeden Bayinizle paylaşabilirsiniz. Tüm gerekli bakımları yapabilmek için, Orijinal Yedek Parçalar ile gerekli ekipmanların yanında kalifiye ve eğitimli personel de Bayilerde mevcuttur.

Bu makineyi bu el kitabında belirtilenler dışında hiçbir uygulama ya da amaç için kullanmayın.

Makine, bazı özel iş parçalarının, aksesuarların ya da ekipmanların kullanımını gerektiren bir işte kullanılacaksa, yapılan birtakım uyarlama ya da değişikliklerin makinenin teknik özelliklerine ve ilgili güvenlik gereklerine uygun olup olmadıkları konusunda Satıcı Bayinize danışın.

Makine üreticisinin onaylamadığı her tür değişiklik ya da uyarlama, makinenin güvenlik gerekliliklerine başlangıçtaki uygunluğunu geçersiz kılabilir.

Bu makineyi bir operatörün kullanımına vermeden önce aşağıdaki hususlardan emin olun: - operatör, eğitim merkezlerimizden birinden ya da onaylanmış bir eğitim biriminden, gerekli doğru ve emniyetli kullanım eğitimini almış olmalıdır;

“EC” UYGUNLUK SERTIFIKASı Bu belge, sözü edilen makinenin aşağıdaki Avrupa yönetmeliklerine uygun şekilde tasarlandığını ve üretildiğini teyit etmektedir: - 98/37/EC: makine emniyeti; - 2000/14/EC: akustik emisyonlar; - 89/336/EEC: elektromanyetik uyumluluk.

Bu “CE” sertifikasının orijinali her makine ile birlikte verilmekte olup makine sahibi tarafından özenle saklanmalıdır. (İstek üzerine sadece bir fotokopi verilebilir).

YEDEK PARÇALAR “Orijinal olmayan” yedek parçalar, Üretici tarafından kontrol edilmemiş ve onaylanmamıştır. Bu tip ürünlerin montajının ve/veya kullanımının makinenizin tasarım özelliklerine olumsuz etkileri olabilir ve çalışma güvenliğini azaltabilir. Üretici, “orijinal olmayan” parçaların veya aksesuarların sebep olduğu hasarlardan sorumlu tutulamaz.

GARANTİ Bu makine, Ülkenizde yürürlülükte olan yönetmelikler doğrultusunda garanti altındadır ve Bayi ile mutabakata varılan satış anlaşması ile uyumludur. Bununla birlikte, bu el kitabında belirtilen makinenin kullanımına ve bakımına ilişkin talimatlara uyulmadığı taktirde garanti geçersiz hale gelecektir.

- operatör bu el kitabında anlatılan tüm talimatları okumuş ve anlamış olmalıdır.

Bu el kitabını daima özel saklama bölmesinde bulundurun. Kitabın eksiksiz ve iyi durumda olmasına özen gösterin.

Ek el kitapları veya diğer dillerdeki el kitapları için Bayinize başvurun.

Bayiniz, diğer her hizmetinizdedir.

tür

ek

bilgi

için

daima

1-1

BÖLÜM 1

GÜVENLİK TALİMATLARI GENEL GÜVENLİK TALİMATLARI Burada verilen emniyet kurallarına harfiyen uyun ve olası tehlikelerden kaçınmak ve sizin ve diğer kişilerin güvenliğini sağlamak için önerilen talimatları takip edin.

Bu el kitabında karşılaşacaksınız:

aşağıdaki

sözcüklerle

S UYARI S Bu sembol operatörün güvenliği ile birlikte makineye verilebilecek olası zararlar konusunda uyarır.

S TEHLİKE S Operatörün ve diğer kişilerin güvenliğini dolaylı veya dolaysız olarak etkileyebilecek olası tehlikeler konusunda uyarılar sunar.

Yukarıda belirtilen (UYARI ve TEHLİKE) kısımlarında ifade edilen uyarılara uyulmaması ciddi kazalara ve hatta kişilerin ölümüne neden olabilir.

Dahası, mevcut el kitabında bazı talimatlar, NOT ve DİKKAT başlıklarının ardından yatık harfler kullanılan metinler şeklinde sunulmuştur.

NOT: operatöre izlenmesi gereken doğru teknik veya prosedür ile ilgili bilgiler verir.

S DİKKAT S Operatörü, belirli bir prosedürü takip etmediğinde makineye verilebilecek olası bir hasara karşı uyarır.

Sizin ve çevrenizdeki insanların güvenliği size bağlıdır. Bu makinenin doğru kullanımı, kontrolü, yağlanması ve bakımı için bu el kitabında açıklanan konuları iyi bir şekilde anlamanız gerekmektedir.

Bu el kitabını dikkatlice okuyun ve aşağıdakileri kontrol edin: - bu el kitabında ve makinede kullanılan kontrol sembollerini ve güvenlik işaretlerini tam olarak biliyor musunuz; - makinenin hız, denge, frenleme ve dönüş karakteristiklerini tam olarak biliyor musunuz. Bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

1-2

Bu bölümdeki güvenlik mesajları, makinenizin normal kullanım ve bakımı sırasında karşılaşılabilecek durumlara dikkat çekmektedir. Bu güvenlik mesajları ayrıca, bu durumlarla uğraşmanın olası yollarını da göstermektedir. El kitabında kullanılan diğer güvenlik mesajları özel tehlikelere dikkat çeker.

Hangi iş tipi ile ilgili olursa olsun, özele ve devlete ait şantiyeler için ülkede yürürlükte olan ve iş koluna uygun güvenlik düzenlemeleri uygulanır. (örnek madencilik, taş ocakları, yer altı çalışması).

Bu bölümde verilen bilgiler her zaman uyulması gereken temel kuralların bir özetidir ve sizi trafik kurallarına veya sigorta şirketlerince belirtilen gerekliliklere uymaktan muaf tutmaz.

Bu makinenin standart iş parçaları ve ekipmanları her tür hafriyat ve taşıma/yükleme işlerini gerçekleştirecek şekilde tasarlanmıştır. Makine, yükleri kaldırmak (borular, künkler, beton kalıpları, vb.) için kullanılacak ise makinenin bu tip bir iş için uygun şekilde donatıldığından emin olun.

Bu makineyi bu el kitabında belirtilenler dışında hiçbir uygulama ya da amaç için kullanmayın.

Makine, bazı özel iş parçalarının, aksesuarların ya da ekipmanların kullanımını gerektiren bir işte kullanılacaksa, yapılan birtakım uyarlama ya da değişikliklerin makinenin teknik özelliklerine ve ilgili güvenlik gereklerine uygun olup olmadıkları konusunda Satıcı Bayinize danışın.

Makine üreticisinin onaylamadığı her tür değişiklik ya da uyarlama, makinenin güvenlik gerekliliklerine başlangıçtaki uygunluğunu geçersiz kılabilir. Özellikle makine güvenliğini kısıtlayabilecek arızalar zaman kaybetmeden giderilmelidir.

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER MAKİNEYİ KULLANMADAN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER Makineyi kullanmadan önce bu el kitabında verilen talimat ve uyarıları okuyup bunlara uymaya özen gösterin.

Basamaklar ve tutma kolları üzerindeki gres, yağ, çamur veya buz (kış mevsiminde) kazalara neden olabilir. Daima temiz olduklarından emin olun.

Görüşü engelleyebilecek herşeyi ortadan kaldırın. Ön camı, camları ve dikiz aynalarını temizleyin.

Gece sürüş veya çalışma yapmadan once, ışıklandırma ve sinyal sistemlerinin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

Yürüyüş hareketine başlamadan önce kapakların ve motor muhafazasının doğru şekilde kapatıldığından emin olun.

1

Makinede veya operatör bölmesinde boşta bir cismin veya aletin bırakılmadığından emin olun.

Makine üzerindeki tek kişi operatör olmalıdır.

Makine üzerinde veya çevresinde herhangi birinin bulunmadığından emin olun.

Makineye binerken ya da inerken daima makinenin ön tarafına bakacak konumda olun ve makinenin sol tarafındaki basamakları ve tutma kollarını kullanın.

Bol giysiler giymeyin ve iş için uygun güvenlik ekipmanlarını kullanın: - baret; - güvenlik ayakkabıları; - ağır iş eldivenleri; - reflektif giysiler; - yağmura uygun giysiler.

Ortam koşulları gerektiriyorsa, aşağıdaki kişisel güvenlik ekipmanlarının da hazır durumda bulunması gerekir: - solunum maskeleri (veya toz geçirmez maskeler); - kulaklıklar araçlar;

veya

gürültüden

kulağı

2

koruyucu

- yanları korumalı gözlükler veya göz koruması için maskeler.

Hareketli parçalara takılabilecek yüzük, kol saati, ziynet eşyası, kravat, eşarp, açık ceketler veya gömlekler gibi iliklenmeyen veya fermuarı açık giysiler kullanmaktan kaçının.

Her kumandanın konumunu ve işlevini bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

1-3

BÖLÜM 1 Makineyi çalıştırmadan önce o an için kullanımda olan makinedeki geriden hendek açıcı kumandası konumunu kontrol edin. Bu talimatlara uymamak beklenmeyen makine hareketlerine, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilir.

Makina üzerindeki emniyet etiketlerinin anlamlarını tam olarak anladığınızdan emin olun. Etiketler her zaman temiz ve tam okunaklı durumda olmalıdır.

Acil durumlar için hazırlıklı olun. Elinizin altında daima bir ilk yardım çantası ve bir yangın söndürücü bulundurun.

Yangın söndürücü bakımının imalatçının talimatlarına göre yapıldığından emin olun.

Her vardiyada en az bir kez olmak üzere makine üzerinde dışarıdan görülebilen hasar ve eksiklik kontrolü yapın. Herhangi bir değişikliği (çalışmayla ilgili) hemen bildirin. Gerekirse, makineyi hemen durdurun ve emniyete alın.

3

Motoru çalıştırmadan önce, daima emniyet kemerini takın. Makinede güvenliğinizi sağlayan devrilme engelleyici sistem (ROPS) yapısı bulunmaktadır.

Doğru şekilde takar ve daima kullanırsanız, emniyet kemeri sizi etkin şekilde korur. Emniyet kemeri çok gevşek olmamalıdır. Bükülmemeli veya koltuğa sıkışmamalıdır.

Makine devrildiğinde veya sol kapıdan çıkış mümkün olmadığında, makineden çıkış yollarını (sağdaki kapının kullanımı ile acil durum çıkışı) bildiğinizden emin olun. Sağdaki kapının kilitli olmadığından emin olun.

Düzenli şekilde lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol edin.

1-4

4

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER YOL KULLANIMI (4WS) Bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için üst kapağı takın.

Yola çıkmadan önce 4 tekerlekten çekiş özelliğinin devre dışı bırakıldığından, fren pedallarının birbirine kilitlendiğinden ve iki kabin kapısının da doğru şekilde kapatıldığından emin olun.

Bir yol sürüşü yapmadan önce ataşmanları kilitleyin ve yönetmeliklerin istediği güvenlik sistemlerini monte edin. Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

Yolda sürüş yapmadan önce makinenin konfigürasyonuna bağlı olarak her dingile gelen yükün ilgili ülkenin trafik yönetmeliklerine uyduğundan emin olun.

MAKİNENİN ŞANTİYEDE KULLANIMI Makinenin kullanımı için tüm dikkatinizi vermeniz gerekir. Operatörün dikkati kazaları önleyebilir.

Makinenin yetenekleri ile limitlerini ve çalışması için gereken alanı bildiğinizden emin olun. Makinenin çalışma menzili içinde görülmesi zor alanlar vardır.

Görüş sıkıntısının olduğu tüm işlerde birinin size kılavuzluk yapmasını sağlayın.

Makinenin tüm aksamını her gün kontrol ederek bir yağ kaçağı veya hidrolik yağı kaçağı olmadığından emin olun. Gerekiyorsa rakorları sıkın ve istenilen şekilde parçayı değiştirin.

Zor manevraları yaparken veya doğrudan görüşün mevcut olmadığı işlerde çalışırken size yardımcı olunabilmesi için şantiyenizde kullanılan el işaretlerini bildiğinizden emin olun.

5

Çalışmaya başlamadan önce güvenli, açık bir alanda tüm kumandaların ve tüm güvenlik cihazlarının düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin.

Hendekler, havai hatlar, yumuşak alanlar vb. gibi tehlikeli alanların uzağında durun. İşe başlamadan önce çalışma alanının çevresini dolaşın ve tehlikeleri araştırın.

Makineyi yeni bir çalışma alanına götürmeden önce tüm muhtemel riskleri kontrol edin ve not alın. Çalışma alanı içerisindeki çukurlar, engeller, moloz ve diğer tehlikeler ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

1-5

BÖLÜM 1 MAKİNENİN KULLANIMI Makine çoğu toprak taşıma işlerini gerçekleştirmek üzere tasarlanmıştır.

Operatör El Kitabı'nda verilen talimatları dikkatle izleyin. Bu makineyi bu el kitabında belirtilenler dışında hiçbir uygulama ya da amaç için kullanmayın.

Makinenin hatalı şekilde kullanımı kişilerin yaralanmasına ve hatta ölmelerine neden olabilir.

Makine, bazı özel iş parçalarının, aksesuarların ya da ekipmanların kullanımını gerektiren bir işte kullanılacaksa, yapılan birtakım uyarlama ya da değişikliklerin makinenin teknik özelliklerine ve ilgili güvenlik gereklerine uygun olup olmadıkları konusunda Satıcı Bayinize danışın.

6

Makine üreticisinin onaylamadığı her tür değişiklik ya da uyarlama, makinenin güvenlik gerekliliklerine başlangıçtaki uygunluğunu geçersiz kılabilir.

YOLDA VE ŞANTİYEDE Başkalarının makineye tırmanmasına izin vermeyin.

Bu kişiler makineden düşebilir ya da bir kazaya neden olabilir.

Operatör koltuğuna doğru şekilde oturmadan makinenin hiçbir kumandasını çalıştırmayın. Çalışma tekniklerinizi iş koşullarına (eğimli arazi veya bozuk yol), yolun durumuna ve hava koşullarına uyarlayın.

Makinenin düzgün çalışması için tüm kumandaları kademeli olarak kullanın.

Kısa süreli duruşlarda bile motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor çalışıyorken ayrılmayın.

operatör

bölmesinden

Toz, duman veya sis görüş mesafenizi azaltabilir ve bir kazaya neden olabilir. Görüş normale dönene dek makineyi durdurun veya yavaşlayın.

Makinenin üzerine veya makineden asla atlamayın.

Makineden inerken daima makinenin ön tarafına bakacak konumda olun ve basamaklar ile tutma kollarını kullanın.

Makineyi eğimli araziye her park edişinizde makinenin hareket etmemesi için tekerlek takozları kullanın.

Yükleyici ataşmanı tamamen kaldırılmış olarak veya yükleyici kepçesi görüş açısını kapatır şekilde asla tam hızla yol almayın. Görünmeyen bir cisme çarpabilirsiniz.

1-6

7

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER YOL KULLANIMI Bir yol sürüşünden veya üçüncü veya dördüncü viteste sürüş yapmadan önce fren pedallarının birlikte kilitlendiğinden emin olmanız gerekir. Bu talimata uyulmaz ise bir kaza meydana gelebilir.

Döner lambayı ve ışıkları açın (gerekiyorsa).

(4WS) Bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için üst kapağı takın.

MAKİNENİN ŞANTİYEDE KULLANIMI Karayollarındaki şantiyelerde makinenin çalışma aralığını hesaba katarak yönetmelik işaretlerini kullanın. Ulusal veya yerel yönetmelikler sinyallerin adetini, tipini ve konumunu tanımlar.

Motoru kapalı bir alanda çalıştırmaktan kaçının. Bu durumdan kaçınılamıyor ise tüm durumlarda iyi bir havalandırma sağlayın.

Minimum mesafenin sağlandığından emin olmadan aktif elektrik hatlarına yakın çalışmayın: 5 metre.

Makineniz elektrik hatları ile temas ederse: - makineden çıkmayın; - makineyi tehlike bölgesinden çıkartın;

8

- dışarıdaki kişileri makineye yaklaşmamaları ve dokunmamaları konusunda uyarın; - akım geçen kablonun enerjisini kesin; - makineden, ancak dokunulan / hasarlı hattın güvenli bir şekilde akımsız duruma getirilmesinden sonra çıkın.

1-7

BÖLÜM 1 Çalışmaya başlamadan önce boruların ve kabloların yerlerini bildiğinizden emin olun. Elektrik kabloları, gaz boruları, su boruları veya diğer yer altı tesisatları ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

Diğer kişilerin çalışma alanında makine üzerinde bulunmasına izin vermeyin. Operatör yanlış bir manevra gerçekleştirirse, bu durum bir kazaya neden olabilir. Kişi ayrılana dek tüm hareketi durdurun.

Sabitleyicileri hareket ettirmeden önce hiç kimsenin sabitleyicilerin çalışma menzilinde bulunmadığından emin olun.

Makineyi bir çekiciye doğru hareket ettirirken vites kolunu birinci vitese alın. Yükleyici kepçesini zeminden 20 cm uzakta tutun.

Yük kaldırma işlemi bu el kitabında gösterilen talimatlar ve güncel yönetmelikler ile uyumlu olmalıdır.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmadan önce sabitleyiciler ve yükleyici iş parçası yoluyla makinenin zeminle bağlantısının kesildiğinden emin olun.

Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna çevirmeden önce sürüş kumanda kolu ve vites kolunun yönünü boş konuma almak ve park freni kolu ile makinenin hareketini önlemek gerekir.

Geriden hendek açıcı kepçeyi kullanıyor veya bakım işlemleri yapıyorsanız, motor gaz düğmesini/ kolunu kullanın. Düğme/kolun diğer başka işlemler için kullanımı kazalara sebebiyet verebilir.

Herhangi bir çalışma problemi veya hasar durumunda yükleyici iş parçasını ve geriden hendek açıcı kepçeyi zemine indirin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve el freni kolunu kaldırın.

Arızanın sebebini bulun veya sorumlu personeli bilgilendirin. Makinenin kullanılmasını önleyici tedbirleri alın.

Makine kaldırılıyorken hiç kimse çevreleyen alana yaklaştırılmamalıdır.

1-8

makineyi

“BOYLAMASINA KAYMA ÖNLEYİCİ” SİSTEM (İsteğe bağlı) Yükleyici kolları ve yükleyici kepçesi makineyi kaldırılmış konumda tutuyorsa, “boylamasına kayma önleyici” sistemin kolunu çalıştırmayın.

Makine yere düşüp ciddi veya ölümcül yaralanmalara sebebiyet verebilir.

Kontak anahtarı açık iken “boylamasına kayma önleyici” sistemin kolunu çalıştırırsanız, hidrolik kompresör etkisinden ötürü hidrolik yükleyici kolları yavaşça yükselebilir veya alçalabilir.

Hassas tesviye işlemlerinde veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının kullanımı sırasında “boylamasına kayma önleyici” sistemi kullanmayın.

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER KABİN (VEYA KORUYUCU YAPI) ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) üzerinde kaynak ya da düzeltme işlemi yapmaya kalkışmayın.

ROPS/FOPS kabininde (veya koruyucu yapı), herhangi bir şekilde değişiklik yapmayın. Kaynak, delme, kesme veya parça ekleme gibi izin verilmeyen modifikasyonlar, çarpışma veya makinenin devrilmesi sonucu oluşan hasarlar yapıyı zayıflatıp güvenliğinizi azaltabilir. Devrilme veya hasara maruz kalan ROPS/FOPS kabinini (veya koruyucu yapı) değiştirin. Onarmaya çalışmayın.

Bu makineyi ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) olmaksızın çalıştırdığınızda, makinenin devrilmesi ile ciddi yaralanmaya maruz kalırsınız veya ölebilirsiniz. ROPS/FOPS kabini sadece bakım ve değiştirme amacıyla sökün. Bu makineyi, ROPS/ FOPS kabini (veya koruyucu yapı) söküldüğü zaman çalıştırmayın.

9

Makinenin ağırlığını arttırabilecek aksesuarlar (sabit veya başka bir şekilde) monte etmeyin. Bu durum ciddi yaralanmalara yol açabilir. ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) tanıtım plakası üzerinde gösterilen maksimum ağırlığı aşmayın.

Uygun olmayan ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) kontrol veya bakımı ciddi yaralanmaya neden olabilir. Bu el kitabında tavsiye edilen ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) kontrol prosedürünü uygulayın. ROPS/FOPS parçalarını veya ROPS/ FOPS kabinini (veya koruyucu yapı) değiştirmek gerekiyorsa, sadece makinenizin Parça Kataloğunda gösterilen yedek parçaları kullanın.

1-9

BÖLÜM 1 MAKİNENİN PARK EDİLMESİ Makineyi park ederken, bazı önlemler alınması gereklidir.

Makineyi yumuşak, kazılmış bir zeminden veya desteklenmiş bir oyuktan uzağa, düz ve katı bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik basıncı tahliye edin. Hidrolik olarak kontrol edilen makinelerde, anahtarı ON konumuna getirin ve hidrolik kontrol kollarını her yöne hareket ettirerek basıncın serbest kalmasını sağlayın.

Makinenin hareket etmesini engelemek tekerleklerin altına takoz yerleştirin.

için

Kapakların ve motor muhafazasının doğru şekilde kapatıldığından ve operatör kabin kapılarının kilitlendiğinden emin olun.

Makinenin hiç bir parçasının karayoluna çıkıntı yapmadığını kontrol edin.

Bu durumdan kaçınılamıyor ise yönetmeliklere uygun şekilde işaretler yerleştirin.

1-10

10

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER BAKIM VE AYARLAR Bu el kitabında verilen talimat ve uyarıları okuyup anlayana dek herhangi bir bakım işlemi yapmayın.

Bu bakım kalifiye personeli ilgilendirdiğinden kullanım kılavuzunda tarif edilen parça ve donanımın değiştirme bilgileri dahil olmak üzere ayarlama, bakım ve kontrol çalışmaları ve tarihlerine uyun.

Makinenin bakım işlemlerini gerçekleştirirken, emniyet donanımını takın ve uygun elbise giyin.

Bakım işlemleri yerleştirin.

sırasında,

bir

uyarı

tabelası

11 Metal partikülleri çıkarabilecek bir alet kullanırken daima bir göz koruması kullanın. Pimleri yerlerine çakmak için bakır gibi yüzeyi sert olmayan bir tokmak kullanın.

Yanlış şekilde gerçekleştirilen bakım ve ayarlamalar ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bir bakım ya da ayarlama prosedürü tam anlaşılır değilse Bayinize başvurun.

12 Makine üzerinde herhangi bir bakım işlemi gerçekleştirmeden önce, güvenli durumda olduğundan emin olun.

Makineyi yumuşak, kazılmış bir zeminden veya desteklenmiş bir oyuktan uzağa, düz ve katı bir zemine park edin.

Herhangi bir bakım işlemi gerçekleştirilmediğinde, yükleyici ataşmanını zemine dayayın. Aksi bir durumda, ataşmanı kaldırın ve blokaj çubuğunu kilitleyin.

Herhangi bir bakım işlemi gerçekleştirilmiyorsa, geriden hendek açıcı kepçe ataşmanını sürüş konumuna getirin. Aksi bir durumda, zemine dayayın.

13

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik basıncı tahliye edin. Hidrolik olarak kontrol edilen makinelerde, anahtarı ON konumuna getirin ve hidrolik kontrol kollarını her yöne hareket ettirerek basıncın serbest kalmasını sağlayın.

1-11

BÖLÜM 1 Makinenin hareket etmesini engelemek tekerleklerin altına takoz yerleştirin.

için

Bu makine üzerinde yapılmasına izin verilmeyen değişiklikler ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Bayinizden önceden izin almadan bu makine üzerinde herhangi bir değişiklik gerçekleştirmeyin.

Yapılan herhangi bir değişiklik makinenin teknik özellikleriyle ve güncel güvenlik yönetmelikleri ile uyumlu olmalıdır.

Bayinizden önceden izin almadan makine üzerinde herhangi bir kaynak işlemi gerçekleştirmeyin.

Makinenin bazı aksamları tip onayına tabidir. Bu aksamları değiştirirken yönetmeliklere uygunluğundan emin olmak gerekir.

Cildinize nüfuz eden basınçlı hidrolik yağı ya da gres ciddi yaralanmaya neden olabilir. Bu tip risklerin tamamını önlemek için gerekli güvenlik önlemlerini (koruyucu giysi ve yüz ile el koruması) alın. Ayrıca, bu ürünleri kullanmadan önce imalatçının kullanım ile ilgili talimatlarını okuyun.

Hidrolik yağ cildinize nüfuz ederse hemen bir doktorun çağrılması gerekir. Üretici tarafından onaylanan ve özellikleri ile uyumlu şekilde makine üzerinde kaynak işlemi yaparken alternatör fişini sökün ve kaynak setinin şasi kablosunu kaynak işleminin uygulanacağı aksama bağlayın. Şasi kablosunu bir hidrolik sistem aksamına bağlamayın.

14

Patlak bir lastik ciddi yaralanmaya neden olabilir.

Lastiklerin durumunu düzenli olarak kontrol edin ve lastik tipi ve ilgili zemin ile uyumlu şekilde tanımlanmış şişirme basıncına uyun.

Lastik basınçlarının kontrolü veya bir şişirme işlemi sırasında lastiğin yuvarlanma kuşağının arkasında durun. Tekerlek makineden sökülürken daima bir lastik şişirme kafesi kullanın. Diğer tüm kişileri alanınızdan tamamen uzakta tutun.

Bir lastiğin yanında kaynak işlemi yapmayın.

Herhangi bir kaynak işlemi öncesinde lastiği sökmek gerekir.

Sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

Makinenin yapısı “FOPS” ve “ROPS” koruma standartları ile uyumludur. Herhangi bir değişiklik (delme, kaynaklama,vb.) uygunluğu geçersiz kılabilir.

1-12

15

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER YANGIN YA DA PATLAMALARIN ÖNLENMESİ Dizel yakıtı bir patlama ya da yangına neden olabilir.

Motor çalışıyorken makineye asla yakıt koymayın.

Yakıtın dolumu sırasında sigara içmeyin.

Kaynaklama, taşlama yapılırken veya bir açık alev yanında çalışılırken gerekli tüm güvenlik önlemlerini alın.

Parçaların temizlenmesinde yanıcı olmayan ürünler kullanın.

16 Bir kıvılcım ya da alev bir akü içerisindeki elektroliti gazının patlamasına neden olabilir. Patlama riskini önlemek için aşağıdaki kurallara uyun: - akü kablolarını sökerken önce negatif (-) kabloyu sökün; - akü kablolarını yeniden bağlarken daima en son negatif (-) kabloyu bağlayın; - akü kutup başlarının asla metal parçalarla kısa devre yapılmasına izin vermeyin; - bir akünün yakınında kaynak ve taşlama işlemi yapmayın ya da sigara içmeyin.

17 Aküleri daima çocukların erişemeyeceği, güvenli bir yerde saklayın.

Motor egzozundan kıvılcım çıkabilir. Makineyi tutuşabilen gazların bulunduğu bir alanda kullanmadan önce, havalandırmanın yeterli olduğundan emin olun.

Makine üzerinde daima bir yangın söndürücü bulundurun. Bakımının imalatçının talimatlarına uygun şekilde yapıldığından emin olun.

Makineyi düzenli olarak temizleyin ve alev alabilecek tüm moloz ve döküntüleri dışarı atın.

Kaçakları kontrol edin. Hasarlı hortum, boru ve rakorları değiştirin. Herhangi bir onarım işinin ardından, kullanmadan önce makineyi temizleyin.

18

1-13

BÖLÜM 1 YANIKLARIN ÖNLENMESİ Akü elektroliti ciddi yanıklara neden olur. Akü sülfürik asit içerir. Asidin cildinize, gözlerinize ya da giysilerinize temas etmesinden kaçının. Çare: - HARİCİ: kirlenmiş giysileri bölgeyi su ile iyice yıkayın.

çıkarıp

etkilenen

- DAHİLİ: kusmaktan kaçının. Ağzınızı yıkamak için su için. Bir hekime başvurun.

- GÖZLER: bol su ile 15 dakika yıkayın ve bir hekime başvurun.

Akü elektroliti donduğunda, aküyü şarj etmeye çalışırsanız ya da bir takviye aküsü ile motoru çalıştırmayı denerseniz akü patlayabilir. Elektrolitin donmasını önlemek için aküyü şarjlı tutun.

19

Aküler patlayıcı gazlar üretir. Alevleri, kıvılcımları ve sigaraları uzakta tutun. Şarj ederken ya da kapalı alanlarda kullanırken iyi bir havalandırma sağlayın.

Akülerin yakınında çalışırken daima gözlerinizi koruyun.

Akü kutup başlarına elleriniz ile dokunmayın. Bu hareket bir elektroliz durumu oluşturup vücudunuzun temel organlarına zarar verebilir.

20 Sistem hala sıcakken radyatör kapağı açılırsa kaynar haldeki soğutma sıvısı sıçrayabilir. Kapağı sökmek için: sistemin soğumasını bekleyin, kapağı ilk çentiğe kadar çevirin, basınç boşalana dek bekleyin. Ardından kapağı sökün.

21

1-14

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER TİTREŞİMLER SONUCU OLUŞAN RİSKLERİN ÖNLENMESİ Makine titreşimleri operatöre rahatsızlık verir ve bazı durumlarda sağlığını ve güvenliğini riske sokabilir.

Makine, yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçe ataşmanının yapılacak işe uygun olduğundan emin olun.

Makinenin iyi durumda olduğundan ve bakım aralığına düzgün şekilde uyulduğundan emin olun.

Lastiklerin basıncını, direksiyon ve fren sistemini kontrol edin.

Operatör koltuğunun ve ayar kumandalarının iyi durumda olduğunu kontrol edin ve ardından koltuğu operatörün boyu ve ağırlığına uygun şekilde ayarlayın. Koltuk, ISO 7096 standardı ile uyumludur.

22

ŞANTİYELERDE KULLANIM Makinenin düzgün çalışması için tüm kumandaları kademeli olarak kullanın.

Sürüş şeklinizi çalışma koşullarına uygun biçimde ayarlayın.

Sürüş sırasında hızınızı ayarlayın ve gerekiyor ise yavaşlayın.

Makinenin bir çukur veya engelin olmadığı sağlam zeminde çalıştığından emin olun.

1-15

BÖLÜM 1 ATIK İMHASI İÇİN TALİMATLAR Atıkların doğru şekilde imha edilmemesi çevreyi tehdit edebilir.

Her ülkenin bu konuyla ilgili kendine özgü Yönetmelikleri vardır. Kirliliği önlemek için çevreye atılmaması gereken katı ve sıvı maddelerin geçici olarak toplanması ve geçici olarak saklanması amacıyla uygun konteynerlerin bulundurulması önerilir. Önceden belirlenmiş aralıklarla, bu ürünler yasal olarak tanınan ve bu ülkede bulunan atık imha merkezlerine teslim edilecektir.

Aşağıda, makinede yer alan imhası gerekli ürünlerin bir listesi bulunmaktadır: - hidrolik yağı; - fren sistemi yağı; - soğutucu akışkan karışımı, yoğuşma artıkları ve antifriz; - mazot; - yağ ve mazot filtresi elemanları; - motor ve klima hava filtresi elemanları; - akü.

Ayrıca çevreyi kirleten bez, kağıt, testere talaşı ve eldiven gibi malzemeler benzer prosedürlerle uyumlu şekilde atılmalıdır.

Başka birinin yanlışlıkla içmesine neden olabilecek yiyecek veya içecek kaplarını kullanmayın. Atıkları toprağa, kanalizasyona veya bir su kaynağına dökmeyin. Havaya karışan klima soğutucu akışkanları Dünya atmosferine zarar verebilir.

Hükümet yönetmelikleri, onaylı bir klima servis merkezinin kullanılmış klima akışkanlarını alarak işlemesini gerektirebilir. Yerel çevre koruma veya geri dönüşüm merkezinizden veya Bayinizden atıkların uygun şekilde imhası ile ilgili bilgi alabilirsiniz.

1-16

23

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER

BİLEŞEN TANITIM PLAKALARI Parçaların siparişi, bilgi veya destek isteme durumunda Bayinize daima makinenizin ve ilgili bileşenin tip ve seri numarasını verin.

MAKİNE (A) CE işaretli (1) Tip (2) Seri numarası (3) Üretim yılı (B) CE işaretsiz (1) Tip (2) Seri numarası

24

1-17

BÖLÜM 1 MOTOR 72 kW Tip Seri numarası

25 MOTOR 82 kW Tip Seri numarası

26

1-18

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER ŞANZIMAN - endash 4x4 GÜÇAKTARMALI Model No Seri numarası

27 ŞANZIMAN - 4x2 GÜÇDEĞİŞTİRMELİ Model No Seri numarası

28 ÖN AKS Dingil tipi Seri numarası Oran

29

1-19

BÖLÜM 1 ARKA DİNGİL - 2WS Dingil tipi Seri numarası Oran

30 ARKA DİNGİL - 4WS Dingil tipi Seri numarası Oran

31

1-20

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER KABİN Seri numarası Tarih

32

KORUYUCU YAPI Seri numarası Tarih

33

1-21

BÖLÜM 1

ANA BİLEŞENLER SÜRGÜLÜ VERSİYON (örneğin 590SR)

34 1. Yükleyici kepçesi

9. Denge kolu veya teleskopik denge kolu

2. Yükleyici kolu

10. Geriden hendek açıcı kepçe

3. Ön aks

11. Geriden hendek açıcı kepçe sürgülü taşıyıcısı

4. Yakıt deposu

12. Sabitleyiciler

5. Arka aks

13. Akü kutusu

6. Operatör bölmesi

14. Hidrolik yağ haznesi

7. Motor muhafazası

15. Dönüş silindirleri

8. Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı bomu 1-22

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER BELDEN KIRMALI VERSİYON (örneğin 695SR)

35 1. Yükleyici kepçesi

8. Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı bomu

2. Yükleyici kolu

9. Denge kolu veya teleskopik denge kolu

3. Ön aks

10. Geriden hendek açıcı kepçe

4. Yakıt deposu

11. Sabitleyiciler

5. Arka aks

12. Akü kutusu

6. Operatör bölmesi

13. Hidrolik yağ haznesi

7. Motor muhafazası

14. Dönüş silindirleri

1-23

BÖLÜM 1 MAKİNENİN GÖRÜNÜMLERİ Bu el kitabında kullanıldığında, “sağ”, “sol”, “ön” ve “arka” ifadeleri, operatör koltuğundan bakıldığında makinenin sağ ve sol taraflarını belirtir.

Operatör ve konumunda:

koltuk

yükleyİcİ

İş

parçasi

1. Ön bölüm 2. Arka bölüm 3. Sağ taraf 4. Sol taraf

36 Operatör ve koltuk geriden hendek açici kepçe iş parçasi konumunda: 1. Ön bölüm 2. Arka bölüm 3. Sağ taraf 4. Sol taraf

37

1-24

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER

ETİKETLER

S UYARI S Okunamayan veya kayıp bir etiket öngörülemeyen sonuçlara yol açabilir. Her gün kontrol edin.

S UYARI S Tüm etiketlerin mükemmel şekilde okunabildiklerinden emin olun. Düzenli olarak temizleyin; hasarlı, kayıp veya üzeri boyalı ise yeni etiketler ile değiştirin. Üzerinde etiket bulunan bir parça değiştirilmişse, yeni etiketi yeni parça üzerine yerleştirdiğinizden emin olun.

NOT: etiketleri temizlerken sadece bir bez, su ve sabun kullanın. Çözücü, benzin vb. kullanmayın.

GÜRÜLTÜ DÜZEYİ ETİKETİ Bu etiket (1) üretici tarafından garanti edilmiş, makine dışındaki gürültü düzeyini LWA desibel olarak gösterir. Avrupa Yönergesi 2000/14/EC Aşama II uyarınca.

580SR, 580SR+ modelleri: 102 dB (A) 590SR, 695SR modeller: 103 dB (A)

38

1-25

BÖLÜM 1 ETİKETLERİN KONUMU Etiketleri değiştirirken, bunları gösterilen konumlara taktığınızdan emin olun.

39

1-26

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER

40

1-27

BÖLÜM 1 Direksiyon sistemi (695SR) Bu şekil, dümen sisteminin kullanımı için gerekli önlemleri göstermektedir.

Yangın söndürücü Yangın söndürücünün monte edilmiş, yerel yönetmeliklerle uyumlu ve tümüyle bakımı yapılabilir olduğundan emin olun.

Emniyet kemeri Bu etiket makine devrilmesi durumunda operatör kabininden dışarı fırlatılma riskini önlemek için her zaman emniyet kemerini takmanız gerektiğini hatırlatır.

Güvenlik kaskı Kendinizi korumak için bir güvenlik kaskı giyin.

Operatör el kitabı Bu etiket Operatör El Kitabının saklandığı yeri gösterir. Makineyi doğru şekilde kullandığınızdan emin olmak için el kitabını dikkatli şekilde okuyun.

1

41 2

42 3

43 4

44 5

45

1-28

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER Havai elektrik hatları Minimum mesafenin sağlandığından emin olunmadan canlı havai elektrik hatlarına yakın çalışmayın.

Uyarı Makine terk edildiğinde, emniyetli ve güvenli bir durumda bulunduğundan emin olun.

6

46 7

47 İlk yardım çantası İlk Yardım çantasında herhangi bir eksiğin bulunmadığından emin olun ve düzenli olarak ilaçların son kullanma tarihlerini kontrol edin.

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı bomu (580SR / 590SR) (Kimi ülkelere özgü)

8

48 9

Makineyle sürüş yaparken veya makinenin treyler ile taşınması sırasında, geriden hendek açıcı kepçe bomu yüksekliğini hesaba katın. Maksimum yükseklik zeminden itibaren 3,9 m olmalıdır.

Makineyi taşırken, daima zemin ile makinenin en üst noktası arasındaki mesafenin bilinmesi gerekir.

49

1-29

BÖLÜM 1 Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı bomu (695SR) (Kimi ülkelere özgü)

9

Makineyle sürüş yaparken veya makinenin treyler ile taşınması sırasında, geriden hendek açıcı kepçe bomu yüksekliğini hesaba katın. Maksimum yükseklik zeminden itibaren 4,1 m olmalıdır.

Makineyi taşırken, daima zemin ile makinenin en üst noktası arasındaki mesafenin bilinmesi gerekir.

Fren yağı Bu etiket operatörün fren hidrolik yağı seviyesini kontrol etmesi gerektiğini belirtir. Yağın teknik özellikleri ve dolum miktarı konusunda bu el kitabını dikkatle okuyun.

Ezilme tehlikesi Bu etiket, hareket ederlerken, sabitleyiciler ve ayaklarınız arasında minimum bir güvenlik mesafesi bırakmanız konusunda uyarır.

Ezilme tehlikesi Bu etiket, elleriniz ve tüm hareketli parçalar arasında minimum bir güvenlik mesafesi bırakmanız konusunda sizi uyarır.

Yanma tehlikesi Bu etiket, çalıştırıldıktan sonra motor parçalarının sıcak olduğu konusunda sizi uyarır. Bir bakım işlemi yapmadan önce motorun tam olarak soğumasını bekleyin.

50 10

51 11

52 12

53 13

54

1-30

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER Akü Bu etiket, aküler üzerinde herhangi bir işlem yapmadan önce Operatör El Kitabı'nı dikkatle okumanız gerektiğini belirtir.

Motor Bu etiket motor bölmesindeki belli aksamların elinizi sıkıştırabileceği, kesebileceği veya sizi yakabileceği konusunda uyarır. Motor korumasını açmadan önce, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkartın ve Operatör El Kitabı'nı dikkatle okuyun.

14

55 15

56 Hidrolik yağ haznesi Sadece üzerinde bu etiket olan rezervuarı doldurduğunuzdan emin olun. Bkz. Bölüm 4 "Malzeme ve bakım".

Yükleyici iş parçası üst konumda Bu etiket, yükleyici iş parçasının kaldırılmış konumda olmasını gerektiren bir işlem yapıldığında güvenlik çubuğunun monte edilmesinin zorunlu olduğu konusunda uyarır.

16

57 17

58

1-31

BÖLÜM 1 Yakıt deposu Üzerinde bu etiket olan depoda sadece yakıt bulunduğundan emin olun. Bkz. Bölüm 4 "Malzeme ve bakım".

Kaldırma noktaları Bu etiket makinenin kaldırılması sırasında kullanılacak kaldırma noktalarını gösterir. Bu etikette gösterilenin dışındaki diğer kaldırma noktalarını kullanmayın.

Diğer kişileri çalışma alanından uzaklaştırın Bu etiket, motor çalışıyorken, operatörü herhangi birini makinenin çalışma alanı içerisine almaması konusunda uyarır.

Klima (İsteğe bağlı) Bu etiket makinede klima sistemi takılı olduğunu belirtir. Bakım işlemleri kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir.

18

59 19

60 20

61 21

62

1-32

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER Klima (İsteğe bağlı) Bu etiket makinede klima sistemi takılı olduğunu belirtir. Bakım işlemleri kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir.

22

63 “Grid heater” rezistansli isitici (Isteğe bağlı) Makine motorun soğukta çalıştırılması amacıyla bir "rezistanslı ısıtıcı" ile donatılmışsa, makinede bu etiket bulunur. Belirtilen alanda eter salınımı olacağından çok dikkatli olun.

23

64 Bakım yapılıyor tabelası Bakım operatörleri için, makinenin tam verimli durumda olmadığı ve gözle görülemeyen bölümlerde bakım personelinin çalışıyor olabileceğine dair bir uyarı tabelası yerleştirmek çok önemlidir. Bu tabela kabin kapısına yerleştirilmelidir.

24

65

1-33

BÖLÜM 1

EL İŞARETLERİ Makineyi çalıştırırken hassas kontrol gereken veya görüşün zayıf olduğu alanlarda veya geriye doğru giderken bir işaretçinin yardımı olmadan çalışmayın. Sizin ve işaretçinin kullanılan işaretleri anladığınızdan emin olun. Bayrakçının makinenin çalışma alanından daima uzakta bulunması gerekir.

Operatörün bayrakçı ile daima bir göz teması bulunmalıdır; temas yitirildiğinde makineyi derhal durdurun.

MOTORU ÇALIŞTIR

BENDEN UZAKLAŞ

66 MOTORU DURDUR

69 GERİ GİT

67 BANA DOĞRU GEL

DUR VE O DURUMDA KAL

68

1-34

70

71

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER STOP

YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ İNDİR

72 ACİLEN DUR

75 YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ YAVAŞÇA KALDIR

73 YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ KALDIR

76 YÜKÜ YA DA KEPÇEYİ YAVAŞÇA İNDİR

74

77

1-35

BÖLÜM 1 MAKİNEYİ SOLA DOĞRU ÇEVİR

YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİ BOŞALT

78 MAKİNEYİ SAĞA DOĞRU ÇEVİR

81 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN MAFSALLI VİNÇ KOLUNU KALDIR

79 82

YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİ GERİYE YATIR

GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN MAFSALLI VİNÇ KOLUNU İNDİR

80 83

1-36

GİRİŞ, GÜVENLİK, PLAKALAR VE ETİKETLER GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN DENGE KOLUNU İÇERİ AL

GERİDEN HENDEK AÇICININ KEPÇESİNİ BOŞALT

87 84 GERİDEN HENDEK AÇICININ KEPÇESİNİ DÖKME KONUMUNA GETİR

TELESKOPİK DENGE KOLUNU GERİYE DOĞRU ÇEKİN (Varsa)

88 85

TELESKOPİK DENGE KOLUNU UZATIN (Varsa)

GERİDEN HENDEK AÇICININ KEPÇESİNİ KAZMA KONUMUNA GETİR

89 86

1-37

BÖLÜM 1 NOTLAR:

1-38

BÖLÜM 2 KUMANDALAR VE GÖSTERGELER ÖN KUMANDA TABLOLARI (580SR / 590SR)

1 1. 2WD/4WD DÜĞMESİ Bu düğme dört tekerlekten çekişi devreye sokmak ya da devreden çıkarmak için kullanılır.

Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - İlk konum (soldaki düğmesine basarak): 4 tekerden frenleme, arkadan çekişli (lamba kapalı, fren esnasında yanar).

2. ELLE KUMANDALI YARDIMCI HİDROLİK AKSESUARLAR DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Bu düğmenin iki konumu vardır: - Ilk konum OFF kapalı konumdur.

- İkinci konum (sağdaki düğmesine basarak): arkadan çekiş ve frenleme (lamba kapalı).

4. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KİLİTLEME DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Bu düğme, sürüş sırasında yükleyici iş parçasının herhangi bir şekilde hareketinin önlenmesine yöneliktir.

- Üçüncü konum (sağdaki düğmesine basarak): 4 tekerden çekiş ve frenleme (lamba açık).

NOT: 4WD düğmesi OFF konumunda ve iki fren pedalı aynı anda basılı durumdayken, 4 tekerlekte de fren yapılabilmesi için 4 tekerlekten çekiş otomatik olarak devreye girer (3 km/s üzerindeki hızlarda); fren pedalları bırakıldığında devre dışı kalır.

- ON ikinci konumdur ve yardımcı hidrolik ataşmanları etkinleştirir.

3. İSTEĞE BAĞLI ATAŞMAN DÜĞMESİ

5. DÖNER LAMBA DÜĞMESİ Bu düğme döner lambanın yakılıp söndürülmesi için kullanılmaktadır.

2-1

BÖLÜM 2 6. HİDROLİK HIZ KUMANDA DÜĞMESİ (Varsa) Bu düğme yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçe ataşmanının hareket hızını artırır.

9. UYARI KORNASI DÜĞMESİ (Powershift transmisyon) Bu basma düğmesi uyarı kornasını çalıştırır.

7. “BOYLAMASINA KAYMA ÖNLEYİCİ” DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Boylamasına kayma önleyici sistem kumanda düğmesi, arazi türüne ve yükleyici kepçesinin dolu ya da boş olmasına bağlı olmaksızın, sürüş sırasında makinenin konforunu artırır. Öne ya da arkaya doğru hareket edilmesi ve yük taşınması esnasında, öne ve arkaya kaymaları azaltır ve aynı zamanda üretkenlik ile operatör konforunu artırır. Ayrıca çalışma sırasında darbelerin makineye olan etkisini azaltır.

Yükleyici ataşmanıyla çalışırken bu sistemi kullanmayın.

10. FLAŞÖR DÜĞMESİ Kumandayı aşağıya doğru bastırarak kilitli konuma getirin. Yön göstergeleri ve kumandası aynı anda yanıp sönmeye başlar.

Yön göstergeleri ve kumandasının sönmesi için tekrar aşağıya doğru bastırın.

S UYARI S Yükleyici kolu ve yükleyici kepçesi makinenin ön kısmını zeminden kaldırılmış konumda tutuyorsa, “boylamasına kayma önleyici” sistemi kumandasını çalıştırmayın. Makine düşebilir ve ciddi ya da ölümcül yaralanmalara sebebiyet verebilir.

8. DÜZ VİTES SEÇME DÜĞMESİ (Powershift transmisyon) Düz vites değişiminin (vites yükseltme veya düşürme) gerektiği durumlarda, bu düğmenin seçilmesiyle güç aktarımlı şanzımanın otomatik güç aktarım özelliği devreden çıkartılabilir.

NOT: vitesleri küçültmek veya büyütmek, daima powershift vites kolu kullanılarak yapılmalıdır.

Düz vites konumu artık gerekmediğinde, otomatik vites değişimine geri dönmek için kumandayı OFF konumuna getirin.

2-2

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER ÖN KUMANDA TABLOLARI (695SR)

2 1. 2WD/4WD DÜĞMESİ Bu düğme dört tekerlekten çekişi devreye sokmak ya da devreden çıkarmak için kullanılır.

Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - İlk konum (soldaki düğmesine basarak): 4 tekerden frenleme, arkadan çekişli (lamba kapalı, fren esnasında yanar).

- İkinci konum (sağdaki düğmesine basarak): arkadan çekiş ve frenleme (lamba kapalı).

- Üçüncü konum (sağdaki düğmesine basarak): 4 tekerden çekiş ve frenleme (lamba açık).

NOT: 4WD düğmesi OFF konumunda ve iki fren pedalı aynı anda basılı durumdayken, 4 tekerlekte de fren yapılabilmesi için 4 tekerlekten çekiş otomatik olarak devreye girer (3 km/s üzerindeki hızlarda); fren pedalları bırakıldığında devre dışı kalır.

2. ELLE KUMANDALI YARDIMCI HİDROLİK AKSESUARLAR DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Bu düğmenin iki konumu vardır: - Ilk konum “OFF” kapalı konumdur.

- ON ikinci konumdur ve yardımcı hidrolik ataşmanları etkinleştirir.

3. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KİLİTLEME DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Bu düğme, sürüş sırasında yükleyici iş parçasının herhangi bir şekilde hareketinin önlenmesine yöneliktir.

4. YÖNLENDİRME MODU DÜĞMESİ Bu düğmenin kilitli bir kapağı bulunmaktadır ve “Yol”, “4 tekerlekten yönlendirme” ya da “Yengeç hareketli manevra” arasından birini seçmek için kullanılmaktadır.

Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - Konum (a) = Yol - Konum (b) = Dört tekerlekten yönlendirme - Konum (c) = Yengeç hareketli manevra

2-3

BÖLÜM 2 ÖNEMLİ: yolda sürüş yapmadan önce, “Yol” konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için kapağı geriye ittirin.

5. DÖNER LAMBA DÜĞMESİ Bu düğme döner lambanın yakılıp söndürülmesi için kullanılmaktadır.

6. HİDROLİK HIZ KUMANDA DÜĞMESİ (Varsa) Bu düğme yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçe ataşmanının hareket hızını artırır.

7. “BOYLAMASINA KAYMA ÖNLEYİCİ” DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Boylamasına kayma önleyici sistem kumanda düğmesi, arazi türüne ve yükleyici kepçesinin dolu ya da boş olmasına bağlı olmaksızın, sürüş sırasında makinenin konforunu artırır. Öne ya da arkaya doğru hareket edilmesi ve yük taşınması esnasında, öne ve arkaya kaymaları azaltır ve aynı zamanda üretkenlik ile operatör konforunu artırır. Ayrıca çalışma sırasında darbelerin makineye olan etkisini azaltır.

Yükleyici ataşmanıyla çalışırken bu sistemi kullanmayın.

S UYARI S Yükleyici kolu ve yükleyici kepçesi makinenin ön kısmını zeminden kaldırılmış konumda tutuyorsa, “boylamasına kayma önleyici” sistemi kumandasını çalıştırmayın. Makine düşebilir ve ciddi ya da ölümcül yaralanmalara sebebiyet verebilir.

2-4

8. DÜZ VİTES SEÇME DÜĞMESİ (Powershift transmisyon) Düz vites değişiminin (vites yükseltme veya düşürme) gerektiği durumlarda, bu düğmenin seçilmesiyle güç aktarımlı şanzımanın otomatik güç aktarım özelliği devreden çıkartılabilir.

NOT: vitesleri küçültmek veya büyütmek, daima powershift vites kolu kullanılarak yapılmalıdır.

Düz vites konumu artık gerekmediğinde, otomatik vites değişimine geri dönmek için kumandayı OFF konumuna getirin.

9. UYARI KORNASI DÜĞMESİ (Powershift transmisyon) Bu basma düğmesi uyarı kornasını çalıştırır.

10. FLAŞÖR DÜĞMESİ Kumandayı aşağıya doğru bastırarak kilitli konuma getirin. Yön göstergeleri ve kumandası aynı anda yanıp sönmeye başlar.

Yön göstergeleri ve kumandasının sönmesi için tekrar aşağıya doğru bastırın.

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER YAN GÖSTERGE GRUP PANELİ (580SR)

3 1. ÖN ÇALIŞMA FARI DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - Ilk konum “OFF” kapalı konumdur.

- 2. konum, her iki ön dış çalışma lambası yanar.

- 3. konum, her iki ön iç çalışma lambası yanar.

Lamba düğmesi sadece ikinci ve üçüncü konumlarda yanar.

2. FAR DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - Ilk konum “OFF” kapalı konumdur.

- İkinci konum gösterge paneline, park lambalarına, yön işaret lambalarına ve arka yan kırmızı işaret lambalarına güç sağlar.

- Üçüncü konum ana farları ve ana far gösterge lambasını yakar.

3. DEVRİLME ENGELLEYİCİ SİSTEM (İsteğe bağlı) Bu düğme devrilme engelleme cihazını devreye sokmak ya da devreden çıkarmak için kullanılır.

Operatör geriden hendek açıcı ataşmanla makinenin devrilebileceği durumlarda çalışmaya başladığında, düğmeye basarak devrilme engelleyici cihazı devreye almalıdır (ON konumu ve lambalar yanık).

Bu konumda, geriden hendek açıcı ataşmanın bom krikosu üzerinde bulunan basınç düğmesi aşağıdaki değerlerin üzerinde bir basınç tespit ettiğinde, sesli bir ikaz duyulur: 2 tekerlekten çekiş = 116 bar 4 tekerlekten çekiş = 126,5 bar 4. SÜRGÜLÜ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇEYİ KİLİTLEME / ÇÖZME DÜĞMESİ (Sürgülü versiyon) Bu düğme, geriden hendek açıcı kepçenin sürgülü desteğinin yanal hareketine olanak sağlayacak şekilde kilitlemek ve çözmek için kullanılmaktadır.

2-5

BÖLÜM 2 5. ARKA ÇALIŞMA FARI DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - Ilk konum OFF kapalı konumdur, arka lambalar kapalı.

- 2. konum, her iki arka dış çalışma lambası yanar.

- 3. konum, her iki arka iç çalışma lambası yanar.

Lamba düğmesi sadece ikinci ve üçüncü konumlarda yanar.

NOT: yolda sürüş sırasında çalışma farlarını asla kullanmayın.

6. YAN GÖSTERGE PANELINE 7. ARKA CAM SİLECEK DÜĞMESİ Düğmeye basıldığında silecek çalışmaya başlar ve düğme OFF (KAPALI) konuma getirilinceye dek çalışmasını sürdürür.

8. ARKA CAM YIKAMA DÜĞMESİ Bu düğmeye basıldığında ve basılı tutulduğunda cam yıkayıcı çalışacaktır.

Bu düğme bırakıldığında, cam yıkayıcı çalışmaya ara verir.

2-6

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER YAN GÖSTERGE GRUP PANELİ (580SR+ / 590SR / 695SR)

4 1. ÖN ÇALIŞMA FARI DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - Ilk konum “OFF” kapalı konumdur.

- 2. konum, her iki ön dış çalışma lambası yanar.

- 3. konum, her iki ön iç çalışma lambası yanar.

Lamba düğmesi sadece ikinci ve üçüncü konumlarda yanar.

2. FAR DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - Ilk konum “OFF” kapalı konumdur.

- İkinci konum gösterge paneline, park lambalarına, yön işaret lambalarına ve arka yan kırmızı işaret lambalarına güç sağlar.

- Üçüncü konum ana farları ve ana far gösterge lambasını yakar.

3. DEVRİLME ENGELLEYİCİ SİSTEM (İsteğe bağlı) Bu düğme devrilme engelleme cihazını devreye sokmak ya da devreden çıkarmak için kullanılır.

Operatör geriden hendek açıcı ataşmanla makinenin devrilebileceği durumlarda çalışmaya başladığında, düğmeye basarak devrilme engelleyici cihazı devreye almalıdır (ON konumu ve lambalar yanık).

Bu konumda, geriden hendek açıcı ataşmanın bom krikosu üzerinde bulunan basınç düğmesi aşağıdaki değerlerin üzerinde bir basınç tespit ettiğinde, sesli bir ikaz duyulur: 2 tekerlekten çekiş = 116 bar 4 tekerlekten çekiş = 126,5 bar 4. GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASINI KİLİTLEME DÜĞMESİ (İsteğe bağlı) Bu düğme, geriden hendek açıcı kepçenin kilitleme plakasının yolda sürüş amacıyla hazırlanması için kullanılmaktadır.

2-7

BÖLÜM 2 5. ARKA ÇALIŞMA FARI DÜĞMESİ Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - Ilk konum OFF kapalı konumdur, arka lambalar kapalı.

- 2. konum, her iki arka dış çalışma lambası yanar.

- 3. konum, her iki arka iç çalışma lambası yanar.

Lamba düğmesi sadece ikinci ve üçüncü konumlarda yanar.

NOT: yolda sürüş sırasında çalışma farlarını asla kullanmayın.

6. YAN GÖSTERGE PANELINE 7. UYARI KORNASI DÜĞMESİ (Powershift transmisyon) Bu basma düğmesi uyarı kornasını çalıştırır.

8. YUKARI/AŞAĞI DÜĞMESİ Bu kumanda yoluyla, menü seçeneğine veya teşhis ekranında gösterilen verilere ulaşabilirsiniz.

9. MENÜ GİRİŞ DÜĞMESİ Bu kumanda yoluyla, ekranda gösterilen menü seçeneklerini görüntülemek ve onaylamak mümkündür.

10. ARKA CAM SİLECEK VE YIKAYICISI DÜĞMESİ Düğmeye basıldığında silecek çalışmaya başlar ve düğme OFF (KAPALI) konuma getirilinceye dek çalışmasını sürdürür.

Düğmeye daha fazla basılıp öyle tutularak yıkayıcı çalıştırılır.

Düğme bırakıldığında yıkama sona erer ve silme konumuna geri dönülür.

11. SÜRGÜLÜ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇEYİ KİLİTLEME / ÇÖZME DÜĞMESİ (Sürgülü versiyon) Bu düğme, geriden hendek açıcı kepçenin sürgülü desteğinin yanal hareketine olanak sağlayacak şekilde kilitlemek ve çözmek için kullanılmaktadır.

2-8

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER EKRAN DÜĞMELERİ Operatör / servis girişine ait düğmeler: YUKARI/AŞAĞI DÜĞMESİ YUKARI/AŞAĞI düğmesini dolaşmak için kullanın.

menüler

arasında

NOT: çalıştırma esnasında dijital ekranda motor devrini görüntülemek için YUKARI oku itin.

5 EKRAN GİRİŞ DÜĞMESİ Bu düğmeyi kullanarak ekran ve servis menüleri arasında bir seçim yapın veya seçenekleri girin.

Düğmenin üst bölümü ekran seçimi için kullanılır.

Düğmenin alt bölümündeki 90° ok seimgesi ise seçilenlerin onaylanması için kullanılır.

6 Ekran düğmelerini kullanarak aşağıdaki öğeler arasında dolaşabileceksiniz: - akü voltaj; - geriden hendek saatte; - ayar.

Ayar sırasında değiştirilebilecek özellikler: - arka plan ışığı karartma ve kontrast kontrolü; - bakım/servis aralığı özelleştirme; - hata kodlarının saklanması; - “rezistanslı ısıtıcı” varlığı: “grid heater” (rezistanslı ısıtıcı) seçeneğini seçmek veya seçimi kaldırmak mümkündür; - düşük sıcaklık rölanti hızı ayarı: motor soğutucu sıcaklığı 10 °C'nin altında olduğunda, ünite normal düşük rölantiden 975 ile 1500 devir arasında ayarlanabilen düşük sıcaklıkta rölantiye geçecektir. Varsayılan ayar 1000 devirdir; - yüksek rölanti hızı ayarı (maksimum 2500 devir).

2-9

BÖLÜM 2 BAKIM İki farklı bakım olacaktır:

Ağır bakım

- hafif bakım;

Gösterilen saatler, saat ölçer tarafından görüntülenen standart saatler değil, ağır bakımın gerekli olduğu saatlerdir.

- ağır bakım.

Hafif bakım Gösterilen saatler, saat ölçer tarafından görüntülenen standart saatler değil, hafif bakımın gerekli olduğu saatlerdir.

HEAVY 1000

Sarı renkli ışık LIGHT

Aralık 100'lük adımlarla (0,0, 500, 600, 700, 800, 900, 1000) 50 ile 500 arasında belirlenebilir. 0,0 ayarı ağır bakım özelliğini kapatır.

500

Sarı renkli ışık Aralık 50'lik adımlarla (0,0, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500) 50 ile 500 arasında belirlenebilir. 0,0 ayarı hafif bakım özelliğini kapatır.

Ekran fonksiyonu - Saat ölçer hafif servis aralığına ulaştığında.

3 saniye LIGHT 500

AMBER

- Saat ölçer ağır servis aralığına ulaştığında

3 saniye HEAVY 1000

Her iki servis aralığı da ilk kez görüntülendiğinde, 1 saniyeliğine duyulan sesli alarm

2-10

3 saniye

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER AYAR MENÜSÜ

Reosta Artır Azalt

Artır Azalt Bakım aralıkları Artır Azalt Kayıtlı hata kodu

Düğmeye basılmadığında 3 saniye kadar kayar “rezistanslı ısıtıcı” var

Seç / Seçim iptal

Düşük ve yüksek rölanti hızı

Donanım kodu

Yazılım kodu

Artır Azalt

DONANIM P/N ID SÜR

YAZILIM P/N ID SÜR

Artır Azalt

Değerin yanıp sönmesi için Giriş'e basın ardından ayarlayın Değerin yanıp sönmeyi durdurması için Giriş'e basın

2-11

BÖLÜM 2 YAN GÖSTERGE PANELİ (580SR)

7 1. FREN HİDROLİĞİ SEVİYESİ UYARI LAMBASI Fren hidroliği minimum düzeye indiğinde, bu ışıklı uyarı göstergesi yanar ve sesli uyarı cihazı devreye girer.

2. YAN LAMBALAR VE KISA FAR GÖSTERGE LAMBASI Bu uyarı lambası yan lambalar veya kısa hüzmeli farlar açık olduğunda yanar.

3. UZUN HÜZMELİ FAR GÖSTERGE LAMBASI Uzun huzmeli farlar yakıldığında, bu gösterge lambası yanar.

4. YÖN GÖSTERGE LAMBASI Yön göstergeleri çalıştırıldığında, bu lamba yanar.

5. KLİMA GÖSTERGE LAMBASI (İsteğe bağlı) Klima çalıştırıldığında, bu lamba yanar.

2-12

6. MOTOR YAĞ BASINCI UYARI LAMBASI Motor yağ basıncı aşırı düştüğünde, bu uyarı lambası yanar ve sesli uyarı devreye girer.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

7. “REZİSTANSLI ISITICI” GÖSTERGE LAMBASI (Varsa) Makinede bir "rezistanslı ısıtıcı" varsa, motoru çalıştırmadan önce gösterge ışığının sönmesini bekleyin.

8. AKÜ ŞARJI UYARI LAMBASI Alternatör/fan kayışı koptuğunda veya alternatör aküyü şarj etmediğinde bu uyarı lambası yanar.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER 9. PARK FRENİ GÖSTERGE LAMBASI Park freni kolunun kaldırılmış konumda olduğunda bu lamba yanar (frenlenmiş tekerlekler).

10. HAVA FİLTRESİ TIKANIKLIĞI UYARI LAMBASI Bu uyarı lambası hava filtresi elemanının temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerektiğinde yanar.

11. ŞANZIMAN YAĞI BASINCI UYARI GÖSTERGESİ Şanzıman yağ basıncı aşırı düştüğünde, bu uyarı göstergesi yanar ve sesli uyarı alarmı devreye girer. Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

12. AKÜ ŞARJ GÖSTERGESİ durumunu Bu gösterge akünün şarj göstermektedir. Normal şarjda ibrenin yeşil bölgede olması gerekir. İbrenin soldaki kırmızı bölgede olması, akü şarjının yetersiz olduğunu ya da altörnatörün aküyü şarj etmediğini göstermektedir. İbrenin sağdaki kırmızı bölgede olması ise aküdeki şarj seviyesinin aküye zarar verecek şekilde aşırı yüksek olduğunu göstermektedir.

13. YAKIT SEVİYESİ IŞIKLI UYARI GÖSTERGESİ Bu ışıklı uyarı göstergesi yakıt çok düşük seviyede olduğunda yanar. Yakıt deposunu doldurmak için yaklaşık bir saat vaktiniz olduğu anlamını taşımaktadır.

NOT: Kontak anahtarı ON (ÇALIŞTIRMA) konumuna getirildiğinde, ışıklı uyarı göstergeleri (6), (8), (9), (10) ve (11) üç saniye boyunca yanacaktır.

Bu sürenin ardından sadece ışıklı uyarı göstergeleri (9), (8) ve (11) yanık konumda kalacaktır. Bunlardan biri ya da birkaçının yanmaması durumunda, ampüllerin değiştirilmesi gerekmektedir.

16. TAKOMETRESİ Takometre, motor hızını dakikada yaptığı devir cinsinden göstermektedir.

Burada görünen rakamlar 100 ile çarpılmalıdır.

Ortada bulunan her bir işaret 100 dv/dk cinsinden bir değeri göstermektedir.

Kırmızı çizgiye ulaşmamanızı öneririz.

Kilometre saati, saatte kilometre (km/sa) ve saatte mil (mil/sa) cinsinden sürüş hızını gösterir.

4. viteste 18.4-26 lastiklerle sürüş hızı.

17. ŞANZIMAN YAĞI BASINCI UYARI LAMBASI Bu gösterge, şanzıman yağı scaklığını göstermektedir. Sıcaklık normal konumdayken, ibre gri bölgededir. İbrenin kırmızı bölgede olması durumunda, en düşük vitese geçin. bölgede olması İbrenin halen kırmızı durumunda, makinenin yolculuğunu durdurun, vites kolunu ve sürüş kumanda kolunu boş konuma alın ve motoru 1000 dv/dk ile çalışır olarak bırakın. Bu işlemin, yağ sıcaklığının düşmesini sağlamaması durumunda, vites kutusundaki yağ seviyesini control edin ve radyatör ile yağ soğutucunun en iyi şekilde çalıştığından emin olun.

18. MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI GÖSTERGESİ Bu gösterge, motor soğutma sıvısının sıcaklığını göstermektedir. Sıcaklık normal konumdayken, ibre gri bölgededir. İbrenin kırmızı bölgede olması durumunda, sesli uyarı alarmı devreye girer. Makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve soğutucu sıvısı seviyesini kontrol edin. Radyatör ve yağ soğutucunun temiz olduğundan ve bütün termostatların doğru bir şekilde çalıştığından emin olun.

14. YAKIT SEVİYESİ GÖSTERGESİ Bu gösterge yakıt deposunda kalan yakıtın miktarını göstermektedir.

15. ÇALIŞMA SAATİ GÖSTERGESİ Çalışma saati göstergesi motorun kaç saat çalıştırıldığını saat ve saatin onda biri cinsinden göstermektedir. Bu gösterge aynı zamanda zorunlu bakım işlemlerinin saptanmasını da mümkün kılar.

2-13

BÖLÜM 2 YAN GÖSTERGE PANELİ (580SR+ / 590SR / 695SR)

8 1. TEHLİKE ANA LAMBASI Bu lamba kritik olmayan bir tehlikeyi belirtir.

Bu uyarı etkin durumdayken, çalışma modunu değiştirmek gereklidir, bakım yapmak için kullanım dışı kalabileceği süreyi belirleyin veya arıza devam ederse bayinize başvurun.

Bu uyarı lambası makinede bir hata olduğunu belirten (5), (9), (11), (13), (14) ve (16) no.lu lambalar ile beraber yanar.

2. YAN LAMBALAR VE KISA FAR GÖSTERGE LAMBASI Bu uyarı lambası yan lambalar veya kısa hüzmeli farlar açık olduğunda yanar.

3. UZUN HÜZMELİ FAR GÖSTERGE LAMBASI Uzun huzmeli farlar yakıldığında, bu gösterge lambası yanar.

4. YÖN GÖSTERGE LAMBASI Yön göstergeleri çalıştırıldığında, bu lamba yanar.

5. FREN HİDROLİĞİ SEVİYESİ UYARI LAMBASI Fren hidroliği minimum düzeye indiğinde, bu ışıklı uyarı göstergesi yanar ve sesli uyarı cihazı devreye girer.

2-14

6. “DÖRT TEKERLEKTEN YÖNLENDİRME” (4WS) GÖSTERGE LAMBASI Dört tekerlek yönlendirme modu seçildiğinde ve etkinleştirildiğinde, bu lamba yanar.

7. “YOL” (4WS) YÖNLENDİRME GÖSTERGE LAMBASI İki tekerlek yönlendirme modu seçildiğinde ve etkinleştirildiğinde, bu lamba yanar.

8. “YENGEÇ HAREKETLİ” (4WS) YÖNLENDİRME GÖSTERGE LAMBASI Yengeç hareketli manevra yönlendirme modu seçildiğinde ve etkinleştirildiğinde, bu lamba yanar.

NOT: üç lambanın aynı anda yanması durumunda, bu elektrik devresinde bir sorun olduğuna işaret etmektedir. Bayinize danışın.

9. MOTOR YAĞ BASINCI UYARI LAMBASI Motor yağ basıncı aşırı düştüğünde, bu uyarı lambası yanar ve sesli uyarı devreye girer.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER 10. STOP ANA LAMBASI Stop ana lambası kritik bir tehlikeyi belirtir.

Bu lamba yandığında, makineyi hemen durdurun ve motoru kapatın.

Bu yapılmazsa, makine hasar görebilir veya kazalar meydana gelebilir.

11. AKÜ ŞARJI UYARI LAMBASI Alternatör/fan kayışı koptuğunda veya alternatör aküyü şarj etmediğinde bu uyarı lambası yanar.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

12. PARK FRENİ GÖSTERGE LAMBASI Park freni kolunun kaldırılmış konumda olduğunda bu lamba yanar (frenlenmiş tekerlekler).

13. HAVA FİLTRESİ TIKANIKLIĞI UYARI LAMBASI Bu uyarı lambası hava filtresi elemanının temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerektiğinde yanar.

BASINCI UYARI 14. ŞANZIMAN YAĞI GÖSTERGESİ Şanzıman yağ basıncı aşırı düştüğünde, bu uyarı göstergesi yanar ve sesli uyarı alarmı devreye girer. Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

15. KLİMA GÖSTERGE LAMBASI (İsteğe bağlı) Klima çalıştırıldığında, bu lamba yanar.

16. “REZİSTANSLI ISITICI” GÖSTERGE LAMBASI (Varsa) Makinede bir "rezistanslı ısıtıcı" varsa, motoru çalıştırmadan önce gösterge ışığının sönmesini bekleyin.

17. YAKIT SEVİYESİ IŞIKLI UYARI GÖSTERGESİ Bu ışıklı uyarı göstergesi yakıt çok düşük seviyede olduğunda yanar. Yakıt deposunu doldurmak için yaklaşık bir saat vaktiniz olduğu anlamını taşımaktadır.

NOT: kontak anahtarı ON (ÇALIŞTIRMA) konumuna getirildiğinde, tüm lambalar yanar ve gösterge sesli ikazı 5 saniye süresince çalışır.

Ardından lambalar söner ve sadece lamba (9) yanık şekilde kalır. Göstergeler (18) ve (19) ayarlı konumlarına gelirler.

19. AKÜ ŞARJ GÖSTERGESİ Bu gösterge akünün şarj durumunu göstermektedir. Normal şarjda ibrenin yeşil bölgede olması gerekir. İbrenin soldaki kırmızı bölgede olması, akü şarjının yetersiz olduğunu ya da altörnatörün aküyü şarj etmediğini göstermektedir. İbrenin sağdaki kırmızı bölgede olması ise aküdeki şarj seviyesinin aküye zarar verecek şekilde aşırı yüksek olduğunu göstermektedir.

20. ARIZA TEŞHİS EKRANI Bu ekran yoluyla değişik teşhis verilerini görüntüleyebilmeniz mümkündür.

Gerçekleştirilen servis saatleri sürekli olarak belirtilir.

21. TAKOMETRESİ Takometre, motor hızını dakikada yaptığı devir cinsinden göstermektedir.

Burada görünen rakamlar 100 ile çarpılmalıdır.

Ortada bulunan her bir işaret 100 dv/dk cinsinden bir değeri göstermektedir.

Kırmızı çizgiye ulaşmamanızı öneririz.

22. ŞANZIMAN YAĞI BASINCI UYARI LAMBASI Bu gösterge, şanzıman yağı scaklığını göstermektedir. Sıcaklık normal konumdayken, ibre gri bölgededir. İbrenin kırmızı bölgede olması durumunda, en düşük vitese geçin. İbrenin halen kırmızı bölgede olması durumunda, makinenin yolculuğunu durdurun, vites kolunu ve sürüş kumanda kolunu boş konuma alın ve motoru 1000 dv/dk ile çalışır olarak bırakın. Bu işlemin, yağ sıcaklığının düşmesini sağlamaması durumunda, vites kutusundaki yağ seviyesini control edin ve radyatör ile yağ soğutucunun en iyi şekilde çalıştığından emin olun.

23. MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI GÖSTERGESİ Bu gösterge, motor soğutma sıvısının sıcaklığını göstermektedir. Sıcaklık normal konumdayken, ibre gri bölgededir. İbrenin kırmızı bölgede olması durumunda, sesli uyarı alarmı devreye girer. Makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve soğutucu sıvısı seviyesini kontrol edin. Radyatör ve yağ soğutucunun temiz olduğundan ve bütün termostatların doğru bir şekilde çalıştığından emin olun.

18. YAKIT SEVİYESİ GÖSTERGESİ Bu gösterge yakıt deposunda kalan yakıtın miktarını göstermektedir.

2-15

BÖLÜM 2

OPERATÖR BÖLMESİ KUMANDALARI NOT: burada tanıtılmakta olan aletler tam olarak makinenizde bulunan aletler ile aynı olmayabilir.

KONTAK ANAHTARI

S UYARI S Motoru çalıştırmadan önce, tüm kumandaların yerlerini ve işlevlerini tam anlamıyla bildiğinizden emin olun.

Operatör koltuğunun sağ tarafında bulunan (koltuk yükleyici iş parçası konumunda) bu düğmenin dört farklı konumu bulunmaktadır: Konum (1): kullanılmıyor.

Konum (2): stop.

Konum (3): Kontak (konumunda sesli ikaz çalışır).

Konum (4): marş.

9

NOT: bu anahtar aynı zamanda kabin kapılarını, motor muhafazasını ve yakıt tankı kapağını kilitlemede de kullanılır.

DİREKSİYON Makine direksiyonu (1) çevirmek için harcanması gerekli kuvveti önemli ölçüde azaltan bir hidrolik direksiyonla donatılmıştır. Makineyle ilk sürüşünüze başlamadan önce, direksiyon simidini döndürmek için gereken çabaya kendinizi alıştırın.

S UYARI S Makinenizde hidrolik direksiyon bulunduğu için, direksiyon simidini direksiyonu dönebildiği en son tahdit noktasına kadar çevirmeyin. Bu uyarıyı dikkate almamanız direksiyon sistemi aksamlarında hasara yol açabilir.

S UYARI S Direksiyon hortumunun patlaması durumunda makine yönlendirilemeyeceğinden ötürü hemen makineyi durdurun ve Bayiniz ile irtibata geçin.

Motor arızası sebebiyle hidrolik direksiyonun güç kaybetmesi durumunda bile makineniz güvenli bir yere çekilebilir. Bununla birlikte, direksiyon simidini çevirmek ve makineyi yönlendirmek için gereken kuvvet kuşkusuz çok daha yüksek olacaktır.

2-16

10

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER AYARLANABİLİR DİREKSİYON KOLONU (İsteğe bağlı) Direksiyon kolonunun açısı yaklaşık 10-20 derecelik bir aralık dahilinde değiştirilebilir.

Bu ayarlama, kolonun alt kısmında bulunan pedalın (1) serbest bırakılmasıyla sağlanır. Bu pedala hafifçe basın ve direksiyon kolonunu ihtiyacınıza uygun bir şekilde ayarlayın.

Bu kolonu istediğiniz konuma getirin ve kolonun bu konumda kilitlenmesi için pedalı serbest bırakın. ÖNEMLİ: direksiyon kolonunun eğme konumunun ayarlanması sırasında makinenin tümüyle durdurulması gerekmektedir. Bu talimata uyulmaz ise bir kaza meydana gelebilir.

11

SİNYAL GÖSTERGE DÜĞMELERİ (580SR ROPS) Direksiyon simidinin sağında yer alan düğme üç konuma sahiptir: Konum (0): boş. Herhangi bir sinyal göstergesi yanmaz.

Konum (1): sola dönüş sinyal göstergesi yanar.

Konum (2): sağa dönüş sinyal göstergesi yanar.

12

2-17

BÖLÜM 2 YÖN GÖSTERGELERİ, ANA FARLAR, ÖN CAM SİLECEĞİ VE YIKAYICISI (KABİN) KOLU Direksiyon simidinin sağ tarafında bulunan bu kolun beş farklı konumu bulunmaktadır: Konum (0): boş.

Konum (1): sol sinyal lambası ve yan gösterge grubu üzerinde bulunan sinyal lambası ışıklı göstergesi aynı hızla yanıp söner.

Konum (2): sağ sinyal lambası ve yan gösterge grubu üzerinde bulunan sinyal lambası ışıklı göstergesi aynı hızla yanıp söner.

13 Konum (3): (aydınlatma düğmesi kısa huzmeli far konumunda). Ana farları ve ilgili gösterge ışığını yakmak için kolu aşağı doğru itin.

14 Konum (4): Ön cam sileceğini çalıştırmak için kolun topuzunu saat yönünün tersine çevirin.

0 = Dur I = Normal hız Konum (5): (anlık çalışma kumandası) Ön cam yıkayıcının çalışması için kolun ucunda bulunan düğmeye bastırın ve öyle tutun.

15

2-18

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER TRANSMİSYON KUMANDALARI 4x4 POWERSHUTTLE TRANSMİSYON KUMANDALARI

16 1. VİTES KOLU: dört ileri ve dört geri seyir vitesi seçmek mümkündür.

5. YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN KONTROL MAKARASI

2. TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ: vitesi değiştirmeden transmisyon çekişinin devreden çıkaran bu düğmeyi basılı tutmadan önce, vites koluyla gerekli vitesi seçin ve çekişi yeniden etkinleştirmek için düğmeye basmayı bırakın.

6. TRANSMİSYON POWERSHUTTLE YÖNLENDİRME KOLU: bu kolun boş konumdan başka bir konuma hareketi ileri veya geri sürüşü mümkün kılar.

3. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDA KOLU 4. TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ: (yükleyici iş parçası kumanda kolu üzerinde) bu düğme, yükleyici iş parçasının gücünü artırmak için transmisyonun devreden çıkarılması için kullanılmaktadır.

4x1

ORANSAL

NOT: geri vites konumunda bir sesli ikaz devreye girer.

7. UYARI KORNASI DÜĞMESİ 8. MEKANİK DİFERANSİYEL KİLİDİ PEDALI: bu pedala basarak, iki arka tekerleği birbirine kilitleyen diferansiyel kilidi etkinleştirilir; böylece seyir dengelenir. İki tekerleğin de torku aynı oladuğunda veya fren pedalına tamamen basıldığında tekerleklerin kilidi açılır.

2-19

BÖLÜM 2 Transmisyon Bu makinede hareket sırasında dört ileri ve dört geri vites değişimini sağlayan tam olarak senkronize bir şanzıman bulunmaktadır. Motor ile şanzımanı birbirine bağlamak için bir tork konverter kullanılmıştır ve kolona monte edilmiş olan güçaktarma kolu (4) dişlileri devreden çıkarmaksızın ileri ve geri yürüyüş arasında geçiş yapabilme imkanı sağlar. “Şanzımanı ayırma” özelliği düğmeye (2) basılarak devreye sokulur, düğmenin konumu vites kolu (1) üzerindeki düğme, ikinci olarak da yükleyici kumanda kolu (3) üzerindeki düğmedir (5).

S UYARI S

17

Şanzıman vites kolu ve sürüş yönünü değiştirme kolu kavrandığında (boşta olmadığında) ve motor durdurulduğunda bile makine kayabileceği için makineyi park ettiğinizde daima park vitesini uygulayın.

Vites kolu Vites kolu (1) dört vites konumundan herhangi birini seçmek için kullanılır. Vites kolu bir vitesten diğerine değiştirildikçe şanzıman ayırma düğmesine (2) basılır ve basılı tutulur ve ardından şanzıman çekişinin bağlantısının yeniden kurulması için serbest bırakılır.

18

2-20

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER İleri/geri powershuttle kolu İlerİ yürüyüşü seçmek için, şanzıman vites kolu ile istediğiniz vitesi seçin, bu işlemin ardından motor rölantide çalışır durumdayken güçaktarma kolunu boşta kilitli konumdan (1) ileri (2) konuma alın.

Motora ve seyir hızına kumanda etmek için gaz pedalını kullanın.

Sürüş yönünü tersine çevirmek için motor hızını azaltın ve sürüş yönünü değiştirme kolunu nötr konumdan (1) ve arkaya doğru (3) yapılan geriye sürüşlerde sesli uyarı cihazının alarmı devreye girer. ÖNEMLİ: güçaktarma kolu üzerinde şanzımanın istenmeyen hareketlerini önlemek üzere bir boşta kilitleme düğmesi bulunur. Bu mekanizma sayesinde sürüş yönünü değiştirme kolu bir “T” yuvası boyunca ileri ve geri konumlarda ilerler.

19

ÖNEMLİ: şanzıman yağı ısınmamış durumda soğuk havalarda çalışırken, güçaktarma kolunu hareket ettirmeden önce yağın ısınmasını bekleyin. Normal olarak, transmisyonun yağ ısındıktan sonra değiştirilmesi gerekir. ÖNEMLİ: El freni çekili durumda güçaktarma kolu hareket ettirilirse sesli alarm devreye girerek uyarı verecektir. ÖNEMLİ: güçaktarma kolu her motor devrinde hareket ettirilebilir, ancak, emniyet açısından, motor devrinin yaklaşık 1200 dv/dk düşürülmesinden sonra hareket ettirilmesi uygun olacaktır.

Bu hareket, motor devri ve araç seyir hızını kontrol etmek için gaz pedalı kullanılarak kolaylıkla kontrol edilebilir.

2-21

BÖLÜM 2 Transmisyonun ayrılması 4 x 4 transmisyon hareket halindeyken ileri ve geri vites değişimlerinin kolay bir şekilde yapılabilmesini sağlar. Bununla birlikte, motor ile transmisyon arasında bir dişli kullanılmadığı için, bir vites konumundan diğerine geçmek için motordan transmisyona yapılan güç aktarımının durdurulması gereklidir. Bu da transmisyon ayırma (boş konum) düğmesi kullanılarak gerçekleştirilir.

Ana vites kolu topuzu (1) üzerinde bulunan parmakla çalıştırılan bu düğmenin (2) çalıştırılması son derece kolaydır.

S UYARI S Herhangi bir kişisel yaralanmadan kaçınmak amacıyla, yokuş aşağı motor kapalı inmek için ayırma düğmesini kullanmayın. Aşırı hız kullanımı kontrolün kaybedilmesine, kenarda duran kişilerin yaralanmalarına veya transmisyon arızasına sebep olabilir.

Vitesi daha ileri konuma almak için, kolu bir vites konumundan diğerine hareket ettirirken, vites kolu (1) üzerindeki düğmeye (2) basmanız ve onu basılı tutmanız gerekir. İstenen vites konumu seçildiğinde, düğmeyi serbest bırakın ve makinenin motor devri ve sürüş hızı kazanmasını bekleyin. Daha yüksek bir vites konumu gerektiğinde, prosedürü tekrarlayın. ÖNEMLİ: transmisyon hidrolik kavramalarında olası bir hasar meydana gelmesini önlemek için, makineyi ileri doğru yavaşça hareket ettirirken asla ayırma düğmesini kullanmayın. Makineyi bu düğme ile ileriye doğru hareket ettirmek dişlilerin aşırı kaymasina ve aşırı ısınmasına sebep olacaktır.

Vitesi daha düşük bir konuma almak veya sürüş hızını azaltmak için, motor devrini düşürün, vites kolu düğmesini basılı tutun ve transmisyonu bir alt vitese geçirin. İstenen vites konumu seçildiğinde, düğmeyi serbest bırakın ve makinenin motor devrini gerekli sürüş hızına uygun olarak ayarlayın.

2-22

20

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER Makineyi çok yüksek bir vites konumunda veya çok yüksek bir yükle çalıştırmak tork konvertörünün aşırı kaymasına ve aşırı ısınmasına sebep olacaktır.

Makinenin aşırı yüklü olması durumunda, motor devri maksimum gaz konumunda 1800-2200 dv/dk aralığını aşmayacak ve tork konvertörü makinenin tam olarak durmasına sebep olacak şekilde “bayılma” konumuna geçecektir.

“Bayılmanın” ortaya çıkması durumunda, bu yükleyici ataşmanını çalıştırabilmek için yeterli motor devri bulunmadığı anlamını taşımaktadır, transmisyonun aşırı ısınmasını önlemek için makine üzerindeki yükü azaltın veya daha düşük bir vites konumuna geçin. ÖNEMLİ: “bayılma” konumunda 20 saniyeden daha uzun süreli olarak çalıştırmak, transmisyonun aşırı ısınmasına ve transmisyonun olası bir hasar görmesine sebep olabilir. Transmisyonun aşırı ısınması durumunda, ibre (1) kırmızı bölgeye ulaşır.

Hem güç aktarma kolunu hem de vites kolunu boşa alın. İbreyi (1) doğru konuma getirmek için transmisyon yağı yeterince soğuyana dek motoru 1000 dv/dk rölantide çalıştırın. İğne normal konuma geldiğinde tüm işlemlere devam edilebilir.

21 Diferansiyel kilidi pedalı (Mekanik) Tekerlek kaymasının meydana geldiği koşullarda, kilidin kavrandığını hissedene kadar diferansiyel kilidi pedalına (1) topuğunuzla bastırın ve basılı tutun. Arka tekerlerdeki çekiş eşitlendiğinde, kilidin kavrayışı otomatik olarak ortadan kalkacaktır.

Hızlıyken arka tekerleğin kayması durumunda, arka dingil üzerindeki darbe yükünü en alt düzeye indirmek için diferansiyel kilidinin kavramasından önce motor devrini rölanti konumuna düşürün.

S UYARI S 8 km/sa in üzerindeki hızlarda veya makineyi döndürürken diferansiyel kilidini kullanmayın.

Etkinleştirildiğinde, diferansiyel kilidi makinenin dönmesini engeller: bu durum ciddi yaralanmalara yol açabilir.

22

2-23

BÖLÜM 2 4x2 POWERSHIFT TRANSMİSYON KUMANDA KOLU

23 1. TRANSMİSYON POWERSHIFT VİTES DEĞİŞTİRME VE YÖNLENDİRME KOLU: öne doğru sürüş hızları için dört vitesten biri ve geriye doğru sürüş için iki vitesten biri seçilebilir. ÖNEMLİ: vites değişimleri ve sürüş yönü, seçilen vitese bağlı olmaksızın düzgün ve güvenli vites değişimi elde etmek için mikro işlemci tarafından yönlendirilmektedir. Bu yüzden vitesi yükseltmek, küçültmek veya vites yoluyla sürüş yönünü değiştirmek sadece izlenen makine hızı bunu yapmak için yeterince güvenli olduğunda ortaya çıkacaktır.

2. DİFERANSİYEL KİLİDİ DÜĞMESİ: bu yaylı düğmeye bastırmak eşit çekiş sağlarken her iki arka tekerleği kilitleyecek ve tekerlek torku eşitlendiğinde ya da ayak frenleri uygulandığında devreden çıkacaktır.

3. YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDA KOLU 4. TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ

2-24

5. YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN KONTROL MAKARASI

4x1

ORANSAL

6. KICKDOWN DÜĞMESİ: makine 2. vitesteyken yükleyicinin çalışması için 1. viteste olması gerekiyorsa kickdown düğmesine aniden basıldığında 2. vitesten 1. vitese düşüş sağlanacaktır. Tersi seçildiğinde, transmisyon 2. vitese geri döner.

4x2 POWERSHIFT transmİsyon Makineye takılı olan şanzıman, seçili oran ve seyir yönüne bağlı olarak tekerlekleri tahrik etmeye devam etmesine rağmen, vites değiştirme amacıyla tasarlanmıştır. Şanzıman powershift kolu ünitesi (1) içindeki bir mikroişlemci tarafından kontrol edilir.

Elektronik dişli seçicili vites değiştirme kolu (1), 4 ileri 2 geri vites hızıyla powershift ünitesini harekete geçirir.

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER 4x2 POWERSHIFT transmisyon ekranı (EGS) - İleri sürüş seçimi

24

2-25

BÖLÜM 2 4x2 POWERSHIFT transmisyon ekranı (EGS) - Geriye sürüş seçimi

25

2-26

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER Powershift kolunun görüntülenmesi bu LED’ler LED’ler - 1 ile 4 arası numaraya sahip olanlar: LED’in rengine göre sürüş yönü gösterilir. İleri = Yeşil Boş = Kırmızı Geri = Turuncu

ve ayrıca seçilmiş olan vites gösterir.

3 SABİT OLARAK SÜREKLİ YANAN LED: kol aracılığıyla seçilen şanzıman dişlisini gösterir.

26

YANIP SÖNEN LED: transmisyon tarafından tutulan vites konumunu göstermektedir (seçilen vites konumundan farklı olması durumunda).

LED’ler - 1 ile 8 arası numaraya sahip olanlar: test modları sırasında kullanılmaktadır.

1

2

3

4

5

6

7

8

LED - 8 Numara: makine durma halindeyken (normal modda) yeşil yanar.

1

2

3

4

5

6

7

8

LED - T Harfli = Dahili teşhis modu: Dahili teşhis modunda sırasında yanmaktadır.

T

kullanılmakta

ve

test

NOT: bir arıza meydana gelmesi durumunda (lamba yanıp sönmeye başladığında), yardım almak için Yetkili Bayi ile irtibata geçin.

27

LED - N Harfi Boş Konumu Göstermektedir: transmisyon boş konumuna getirildiğinde yanar.

Powershift kolu ve mikro işlemcinin işlevleri Mikro işlemci transmisyonu kumanda eder ve vites konumunun seçimi ile aralık değişimlerinin daima güvenli bir şekilde yerine getirilmesinin sağlanması için kendi hafızasını sürekli olarak kendi başına kontrol etmektedir.

Transmisyon veya mikro işlemcide bir arıza meydana gelmesi durumunda, mikro işlemci varsayılan olarak sıfırlama moduna dönecektir.

28

2-27

BÖLÜM 2 “Sıfırlama” modu Mikro işlemcinin sıfırıama moduna dönmesi durumunda, bir sıfırıama işleminin ortaya çıktığını belirtmek için hem T hem de N Led’ıeri ardı ardına gösterilir.

Kritik arızalardan hiçbirinin etkinleşmemesi durumunda mikro işlemci N2’yi seçer ve Nötr kilitleme konumuna geçer.

29 Arıza emniyeti Çalıştırma sırasında bir arıza tespit edilmesi durumunda arıza emniyeti aracı otomatik olarak seçilmiş olur. ÖNEMLİ: arıza emniyetinin etkin konumda olması durumunda, birbiri arasında değiştirme olmaksızın sadece 1. ve 2. vitesler seçilebilir.

Aşağıda belirtilen LED’lerin yanma durumu yoluyla arıza emniyetinin etkin konumda olduğu tanımlanabilir.

- Bayinize Danışın.

LED - T

LED - N

DURUM

Yanıp sönüyor

ON (AÇIK)

En son karşılaşılan arıza o sırada ekranda belirir

Yanıp sönüyor

Daha yavaş yanıp söner

Giriş hatası tespit edildi

Yanıp sönüyor

Aralıklı olarak yanıp söner

Kritik durumda bir çıkış hatası tespit edilmedi

Yanıp sönüyor

Daha hızlı yanıp söner

Kritik durumda bir güvenlik hatası tespit edildi

2-28

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER Boş konumunu seçmek Çalıştırıldığında, “boş ve 2. Vites” konumları powershift vites kolunun konumuna (1) bağlı kalmaksızın otomatik olarak seçilmektedir. LED-2 ve N-LEDİ KIRMIZI yandığında, (boş 2.) mikro işlemci boş kilitlenme konumundadır.

Sürüşün ardından boş konumunun seçilmesi ve vites kolunun 3 saniyeden daha uzun sure boş konumunda kalması durumunda, mikro işlemci otomatik olarak güvenlik açısından varsayılan boş kilitlenme konumuna geçer. Aşırı hızlanma sebebiyle transmisyonun hasar görmesini önlemek için, boş konumundayken otomatik bir vites değişimi rutini gerçekleşir.

30

Boş durum Powershift vites kolunun bir özelliği ise ileri veya geriye sürüş konumlarının seçilmesine izin vermeyen boş kilitlenme durumudur.

Bu özellik kola ileri veya geriye doğru dokunulması durumunda makinenin kaza sonucu hareket etmesini önler. Boş kilitlenme konumundan çıkılması için vites kolunu döndürerek yukarı doğru bir vites değişiminin takip ettiği sürüş yönünü seçersiniz.

İleri sürüşün seçilmesi İleri sürüş konumunu seçmek için, vites kolunu ileri ittirin, böylece LED yeşil yanacaktır. ÖNEMLİ: İleri konum seçildiğinde seçilen vitesle ilgili herhangi bir uyarı almazsınız, sadece transmisyon seçilebilecek maksimum vitese geçer.

Mikro işlemci, otomatik vitesi temel alan bir değiştirme sistemi olacak şekilde programlanmıştır.

Ek olarak ileri sürüş seçilmişse, makinenin durumuna göre (örneğin hareket ediyorsa), mikroprosesör herhangi bir biçimde vites değiştirme gerçekleşmeden önce yol seyir hızını ve seyir yönünü göz önünde bulunudurur.

31

2-29

BÖLÜM 2 Geri sürüşün seçilmesi Geri sürüş konumunu seçmek için, vites kolunu geriye doğru çekin ve bunun ardından LED turuncu yanacaktır.

NOT: geri sürüş seçildiğinde, size seçili vites hakkında herhangi bir belirti gösterilmeyecek; yalnızca şanzımanın eriştiği maksimum hız işaret edilecektir. Mikro işlemci, otomatik vitesi temel alan bir değiştirme sistemi olacak şekilde programlanmıştır.

Ek olarak geri sürüş seçilmişse, makinenin durumuna göre (örneğin hareket ediyorsa), mikroprosesör yol seyir hızını ve seyir yönünü göz önünde bulunudurur.

32

Vites yükseltme Nötr konumdan üst vitese yükseltmek için vites elciğini saatin tersi yönde (+) tek bir kademe çevirmeniz yeterlidir. Topuz bu konumda tutulursa, işlemci vitesi ikinci vitesten dördüncü vitese 1,8 saniyelik aralıklarla yükseltecektir.

NOT: bir vites düşürmenin ardından gelen bir vites yükseltme isteği 2 saniye geciktirilir. Hız sensöründe bir arıza olduğunda, mikro işlemci 2.vitesin üzerinde vites yükseltme yapmaz ve bu durum “T” LED’inin yanıp sönmesi ve N’LED’inin ise daha yavaş yanıp sönmesiyle gösterilir.

33 NOT: dik bir yokuş tırmanırken, ikinci vitesi seçin ardından hız ve gücün izin vermesi durumunda önce üçe ikinci olarak dördüncü vitese yükseltin.

2-30

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER Vites küçültme

S UYARI S Dik bir yokuştan inme durumunda 2.vitesi seçin ve ilerleyin, sadece emniyetli bir konumda vites yükseltme yapılmalıdır.

Makinenin hızı 15 km/sa üzerinde ise hızı azaltmak için vites düşürme yapamazsınız.

Nötr konumdan alt vitese düşürmek için vites elciğini saat yönünde (-) tek bir kademe çevirmeniz yeterlidir. Topuz bu konumda tutulursa, işlemci vitesi dördüncü vitesten (vites değiştirme kolu bu konumdaysa) birinci vitese 1,5 saniyelik aralıklarla düşürecektir.

34

NOT: tork konvertörü türbininin devri çok yüksek olduğundan ötürü istenilen vitesle uygulanan vites benzer değilse, istenilen vites konumuna ulaşılana dek vites konumu LED’i (ör.LED 4) yanıp söner ve vites kolunun konumu yanıp sönmeden sabit şekilde yanar (ör.LED 2).

Bir vites konumu LED’inin yanıp sönmesi, istenilen vitese ulaşılabilmesi için makinenin hızının azaltılmasının gerektiğini gösterir.

Seyir yönü değiştirme Powershift yön değiştirme kolunun izin verilen durumlarda ileri ve geri yönlerde hareketiyle sürüş yönünün değişimi elde edilir.

Sistemin tepkisi yine de makine hızına ve o sırada bulunulan vites konumuna bağlıdır.

1. veya 2. viteste sürüş yaparken yön değiştirmede herhangi bir sınırlandırma yoktur ve hemen yerine getirilir.

F1 - R1

F2 - R2

R1 - F1

R2 - F2 35

2-31

BÖLÜM 2 İleri doğru 3. ve 4. viteste sürüş yaparken, makinenin hızına bağlı olarak iki tür tepki oluşması olasıdır.

TEPKİ 1: makine hızının ileri vites konumunda saatte 15 km/sa üzerinde olması ve geri vitese geçmenin seçilmesi durumunda vites küçültme gerçekleşir fakat hızın 2. viteste bir geri vites elde edilmesi için vites düşürmeye izin verecek şekilde düşene kadar ileri doğru momentum korunur.

TEPKİ 2: makinenin hızının ileri vitesteyken saatte 15 km/sa altında olması durumunda, geri vites geçmek hemen 2. viteste geri vites konumuna geçer.

F3 veya F4 konumundayken bir hız sensörü hatasının tespit edilmesi durumunda 2. viteste geri vitese doğru vites küçültme işlemi gerçekleşir ve bu durum hızlı bir şekilde yanıp sönen “T” LED’i ve yavaş bir şekilde yanıp sönen “N” LED’i ile gösterilir.

36

NOT: Hızlı vites düşürmenin ardından şanzıman 1. ileri vitesteyse, seyir yönü değiştirme etkin bir tepki vermek üzere ikinci geri seyrin seçimine karar verir.

37

2-32

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER Powershift transmisyon Önceki paragraflardaki vites değişimleri, powershift kolunun hassas olarak hareket ettirilmesi ve döndürülmesi olarak gösterilmiştir. Bununla birlikte, transmisyon, vites konumunu aşağıdaki paragrafta anlatıldığı gibi ileri ve geriye doğru otomatik olarak değiştirebilir: Powershift kolu üzerinde ileri ve 4. vites konumlarını seçin ve el frenini serbest bırakarak gaz pedalına basın. Motor devirlendikçe ve makinenin hızı arttıkça transmisyon 2. vitesten başlar ve maksimum seyir hızına kadar ileri doğru 3. ve 4. viteslere geçer.

Yavaşlamanız veya durmanız gerekirse ayağınızı gaz pedalından çekin ve el frenini uygulayın, makinenin hızının azalmasıyla birlikte, transmisyon konumu otomatik olarak 4. vites, 3. vites ve 2. vites şeklinde düşecektir. Makine durduktan sonra el frenini çekin, bu durumda mikro işlemci otomatik olarak boş konuma geçecektir.

Yeniden sürüş konumuna geçmek için 4. vites konumunu seçmek üzere el tutamağını döndürün ve el frenini serbest bırakarak gaz pedalına basın.

Kick Down Transmisyonda gerşekleşen kick down işlemi (sadece 2. vitesten 1. vitese) çekiş yapan tekerleklere gelen torku anlık olarak arttırıp çekiş gücünü artırır. Örneğin, yükleyicinin bir yığını ittirmesi durumunda tekerleklerde daha fazla torka ihtiyaç duyulur.

Bu da powershift kolu üzerindeki çevirme tutamağını kullanmaya ihtiyaç duymadan düğmenin (1) yardımıyla 2. vitesten 1. vitese geçmesini sağlar.

NOT: kickdown işlemi, sadece transmisyonun 2. vites konumunda olması ve kick down düğmesine (1) basılması halinde mümkündür. Vites küçültme mümkün değilse (makine hızı çok yüksekken), LED 1 yanar ve LED 2 yanıp söner.

38

2-33

BÖLÜM 2 Transmisyonun ayrılması Ayırma özelliği, örneğin; yükleyicinin bir yığını ittirmesi gibi, yükleme yaparken son derece yararlıdır ve kepçenin üzerinde yeterince yığın olması durumunda transmisyonun bağlantısını kesecek ve hidrolik yağ pompasına tam motor gücünün sevk edilmesini sağlayacak ayırma düğmesine (1) basın.

Ayırma işlevi 1. ve 2. viteslerde mümkündür.

NOT: transmisyon ayırma işlevi makine hızı saatte 5 km/sa altında olduğunda, yükleyici kolunun üzerindeki düğmeye basılarak seçilebilir ve pedallar veya düğme serbest bırakılana kadar etkin konumda kalır.

39

Hız aralıkları Şanzıman vites değişimine kumanda eden mikro işlemci vites değişiminin gerçekleştiği hızı kontrol etmek üzere önceden programlanmıştır.

Bu işlem, vites konumlarının istenenden daha yüksek hızlarda seçilmesi durumunda transmisyonun aşırı yüklere maruz kalmasını önler.

Yandaki tablo 18.4-26 R4 lastik takılmış bir makinenin yaklaşık olarak (%10 dahilinde) gidebileceği maksimum hızı ve her vites konumunda hangi hızda otomatik vites değişiminin gerçekleştiğini göstermektedir. (...) = Otomatik vites yükseltme hızı [...] = Otomatik vites düşürme hızı Görülebileceği gibi, maksimum 39,5 km/s'lik bir hızda dördüncü vitesten daha düşük bir vitese geçmek istendiğinde, mikroprosesör hız yaklaşık 19,9 km/s'e düşene dek vites küçültmeye izin vermez.

Vites yükseltme ve düşürme hızı değişimi ile ilgili ayrıntılar için tabloya bakın.

NOT: bazı ülkelerde saatte 40 km/sa üzerinde sürüş hızlarına izin verilmemektedir. Bu tür durumlarda, transmisyon saatte maksimum 30 km/sa kadar kontrol edilebilir ve vites değişim hızı aralığı buna uygun olarak düşer.

2-34

40

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER DİFERANSİYEL KİLİDİ (Elektrikli)

S UYARI S 8 km/sa in üzerindeki hızlarda veya makineyi döndürürken diferansiyel kilidini kullanmayın.

Etkinleştirildiğinde, diferansiyel kilidi makinenin dönmesini engeller: bu durum ciddi yaralanmalara yol açabilir.

Makinede bulunan diferansiyel kilidi yağ basıncı ile çalışır ve elektrikli bir solenoid tarafından kumanda edilir. Solenoid, yükleyici ataşmanı kumanda levyesindeki düğmeye (1) basıldığında devreye girer.

Diferansiyel kilidi, seçildiğinde arka tekerleklerin her ikisinin de doğrudan tahrik konumuna alınmasını sağlar ve bu hareket arka lastiklerden birinin kaymasını önler.

41

Tekerlek kaymasının meydana geldiği koşullarda (diferansiyel kilidi henüz devrede değildir), diferansiyel kilidi düğmesine basın, böylece kilit arka tekerleklerin her ikisine de doğrudan bir tahrik sağlayacak şekilde devreye girer.

Her iki fren pedalı da birden uygulanana, makine durana veya düğmeyle devreden çıkarılana dek kilit devrede kalacaktır. Diferansiyel kilidi devreden çıktığında gösterge tablosundaki uyarı ışığı sönecektir.

2-35

BÖLÜM 2 MOTOR GAZ KUMANDALARI MOTOR GAZ PEDALI Direksiyon simidinin altında bulunan bu pedal (1), araç hızının artırılmasını veya azaltılmasını sağlar.

Motor hızını artırmak için pedala tamamen basın.

Motor hızını düşürmek için pedalı serbest bırakın.

Bu pedal makineyi sürmek ve yükleyici iş parçasının çalıştırılması için kullanılır.

NOT: Bu pedal motor gaz kumanda topuzuna/ koluna bağlıdır. Pedalı kullanmadan önce manuel gaz kumanda kolunun en düşük hızda olduğundan emin olun. ÖNEMLİ: bu pedalı geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışırken asla kullanmayın.

42

MOTOR GAZ KOLU (580SR) Bu kol (1), araç azaltılmasını sağlar.

hızının

artırılmasını

veya

İleri doğru ittirmek: hızı artırır.

Geriye doğru ittirmek: hızı azaltmak. ÖNEMLİ: herhangi bir karayolunda sürüş sırasında bu kolu asla kullanmayın.

S UYARI S Geriden hendek açıcı kepçeyi kullanıyor veya bakım işlemleri yapıyorsanız, gaz kumanda kolunu kullanın. Kolun diğer başka işlemler için kullanımı kazalara sebebiyet verebilir.

43

MOTOR GAZ KOLU (580SR+ / 590SR / 695SR) Bu düğme (1), araç hızının artırılmasını veya azaltılmasını sağlar.

Hızı arttırmak için U konumuna çevirin.

Hızı azaltmak için T konumuna çevirin. ÖNEMLİ: herhangi bir karayolunda sürüş sırasında bu düğme (1) asla kullanmayın.

44

2-36

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER FRENLER FREN PEDALLARI Direksiyon simidinin altında bulunan bu iki pedal (1), birlikte kilitlenmelerini veya kilitlerinin birlikte çözülmesini sağlayan bir sistem (2) ile donatılmıştır.

Bu sistem pedalların herhangi birine basarak makinenin fren yapmasına (pedallar kilitlenir) veya sağ taraftaki pedala basarak makinenin sağa döndürülmesini (pedallar kilitlenmez) veya sol taraftaki pedala basarak makinenin sola döndürülmesini sağlar. Tek bir pedalı kullanarak fren yapmak sadece düşük hızlarda kullanılmalıdır.

NOT: Pedallar kilitlendiğinde ve frenler uygulandığında, ön kumanda tablosunda bulunan 2/ 4 tekerlekten çekiş düğmesi yanar.

45

S UYARI S Bir yol sürüşünden veya üçüncü veya dördüncü viteste sürüş yapmadan önce fren pedallarının birlikte kilitlendiğinden emin olmanız gerekir. Bu talimata uyulmaz ise bir kaza meydana gelebilir.

Frenleri birlikte kilitlemek için, kilitleme mekanizmasını sol taraftaki pedala kavrayana kadar ittirin.

PARK FRENİ KOLU Operatör koltuğunun sağ tarafında bulunan (koltuğun yükleyici iş parçası konumunda olmasıyla birlikte) bu kol (1) makinenin hareket etmemesini sağlamaktadır.

Makinenin hareket etmemesini sağlamak için kolu kaldırın (frenler kilitlenir). Bu konumdayken, gösterge tablosundaki uyarı ışıkları yanar. Kolun uç kısmında bulunan düğmeye basın ve basılı tutun, ardından frenleri serbest bırakmak için kolu indirin (tekerkeler serbest bir şekilde döner). Bu konumdayken, gösterge tablosundaki uyarı ışıkları söner. ÖNEMLİ: park freni çekiliyken vitese takılırsa, sesli ikaz çalışacak ve ekranda “park freni alarmı” sembolü görünecektir.

46

ÖNEMLİ: bu kol kaldırılmış konumdayken, asla makineyi hareket ettirmeye çalışmayın. ÖNEMLİ: makineyi durdurmadan önce kaldırılmış konumda olduğundan emin olun.

kolun

ÖNEMLİ: geriden sürgülü hendek açıcı kepçenin kumandalarını kullanmadan önce gaz kumanda kolunun kaldırılmış konumda olduğundan emin olun.

2-37

BÖLÜM 2

S UYARI S Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna çevirmeden önce, sürüş kumanda kolu ve vites kolunun yönünü boş konuma almak ve park freni kolu ile makinenin hareketini önlemek gerekir. ÖNEMLİ: bu kol, ana fren sisteminin arıza yapması durumunda acil fren yapmak için de kullanılabilir.

FREN SIVISI HAZNESİ Bu, ön konsol kapağının altında yer alır.

Haznede bir düzey uyarı lambası bulunur; bu lamba minimum seviyeye ulaşıldığında yanmaktadır.

Makine çalışıyorken lambanın yanması durumunda, makineyi güvenli bir yere çekin, motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın.

Uyarı lambasının çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için, hazneye erişim kapağını (1) açın ve doldurma kapağının üzerindeki düğmeye basın.

Gösterge tablosu üzerindeki uyarı lambası yanması gerekir. Lamba yanmazsa, sorunun nedenini araştırın.

47

TEKERLEKTEN YÖNLENDİRME MODU DÜĞMESİ (4WS) İstenilen yönlendirme tipini seçmek için, düğmeyi ilgili konuma çevirin. İlgili konuma ait gösterge lambası kumanda tablosunda yanıp sönmeye başlar. Direksiyonu sağa ve ardından sola çevirirseniz ışık sürekli olarak yanacaktır. ÖNEMLİ: işık sürekli yanıyor ise yönlendirme modu başarılı bir şekilde seçilmiştir.

Konum 1 = Yol Konum 2 = Dört tekerlekten yönlendirme Konum 3 = Yengeç hareketli manevra ÖNEMLİ: bir yönlendirme modundan bir başkasına geçerken, makine hızı 10 km/s'den az olmalıdır ve direksiyon her iki yöne de tam olarak çevrilmelidir.

Bu işlem hidrolik silindirlerin yağ ile yeniden dolmasını ve seçilen yönlendirmeye geçişi sağlar.

Makine yengeç hareketli yönlendirme konumunda 12 km/s’den fazla bir hızla sürülürken operatörü uyaran bir sesli ikaz makinede mevcuttur.

2-38

48

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER

KABİN GİRİŞ VE ÇIKIŞ Operatör bölmesine girerken veya bu bölmeden çıkarken basamakları (1) ve tutma kollarını kullanın (2).

S UYARI S Operatör bölmesine girerken veya çıkarken yardım amacıyla direksiyon simidini veya kumanda kollarını kullanmayın.

S UYARI S Basamakları ve tutma kollarını ve bütün gres, yağ, çamur ve buz (kış mevsiminde) artıklarını temizleyin.

49

S UYARI S Makinenin üzerine veya makineden asla atlamayın.

Operatör kabininden inerken daima makinenin ön tarafına bakacak konumda olun ve basamaklar ile tutma kollarını kullanın.

KABİN KAPILARI Sağ taraftaki ve sol taraftaki kapıları dışarıdan açmak için, kilidi içeri ittirin (1) ve kolu çekin (2). İç taraftan sol ve sağ kapakları açmak için kilit mandalını (3) yukarıya kaldırın. ÖNEMLİ: operatör bölmesine girmek veya bu bölmeden çıkmak için sol tarafta bulunan kapıyı kullanın. Sağ taraftaki kapı sadece acil durumlarda kullanım amaçlıdır.

S UYARI S Herhangi bir sürüşe başlamadan önce kapıların doğru bir şekilde kapatıldığından emin olun.

NOT: kapıları kilitlemek için kontak anahtarını kullanın.

50

2-39

BÖLÜM 2 KABİN KAPISI KOLLARI Kısmen açık pozisyon Pencereyi kısmi olarak açık konumda tutmak için kolu (1) kaldırın ve dış-aşağı itin.

Tam açık pozisyon Pencere kapalıyken, kolu (1) yatay pozisyonda kaldırın ve pimden kurtarmak için geriye doğru yatırın. Pencereyi, kauçuk kilitleme düzeneğine geçene kadar açın.

Kapalı pozisyon Pencere kolunun tam olarak pime geçtiğinden emin olun, pencereyi kapatın ve kolu (1) aşağı doğru yatırın.

51

YAN CAM Pencere kolu ile pencereyi, kauçuk kilitleme düzeneğine (1) geçene kadar açın. Pencereyi açmak için resimdeki (2) elemanı çekin. ÖNEMLİ: pencereleri serbest bir şekilde sallanır konumda bırakmayın; kilitli konumda sabitleyin. ÖNEMLİ: pencereleri açarken veya kapatırken, tam olarak yerlerine geçene kadar daima sıkıca tutun.

52

2-40

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER ARKA PENCERELER Arka pencereyi açmak için kolun (1) aşağıya doğru bastırılması gerekir. (her iki kolu da aktif hale getirmek için, her iki eli de kullanmak gerekir); daha sonra kolu (2) tutup yukarı doğru çekin ve pencereyi açın.

Açık konumdayken kolu (1) serbest bırakınca kilit (3) kapanacaktır.

NOT: her zaman pencerenin kapandığından emin olunuz.

tam

olarak

Pencereyi kapatmak için, işlemler yine aynıdır; tek fark, pencerenin çekilmiş ve aşağı doğru konumda olması gerekir.

53

OPERATÖR EL KİTABI BÖLMESİ Operatör koltuğunun arka kısmında, Operatör El Kitabının saklanabileceği bir belge gözü (1) bulunmaktadır.

54

2-41

BÖLÜM 2 BELGE SAKLAMA GÖZÜ Kabin tavanının altında her türlü belgenin saklanabileceği bir belge gözü (1) bulunmaktadır.

55

OPERATÖR KABİNİ LAMBASI Bu lamba tavana monte edilmiştir. Kapı açıldığında, tavan lambası yanar. Kapı açıldığında lambanın yanmaması için kapalı OFF konumuna basın; kapı kapatıldığında da lambanın yanması içinse açık ON konumuna basın.

56

GÜNEŞ SİPERİ Güneş vizörünü aşağı çekmek için tırnağı (1) kullanın ve istenilen konuma getirin. Güneşliği kaldırmak için tutacağı (2) yukarı itin.

57

2-42

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER 12 V AKSESUAR SOKETİ Kabinin sol üst tarafına bir 12 volt aksesuar soketi (1) yerleştirilmiştir.

58

RADYO BÖLMESİ Kabin tavanının altına yerleştirilmiş olan bu bölme (1) 12 V bir radyonun yerleştirilmesi için tasarlanmıştır.

59

ALET KUTUSU Kabinin sol tarafına yerleştirilmiştir. Bu bölme (1) çeşitli tipte eşyaların saklanması için tasarlanmıştır.

60

2-43

BÖLÜM 2 ÖN VE ARKA ÖN CAM YIKAMA SIVISI HAZNESİ Bu hazne (1) kabinin sol tarafına yerleştirilmiştir ve bir anahtar veya yön gösterge lambası, uzun huzmeli far, ön cam yıkayıcı ve silici düğmeleri tarafından kumanda edilen iki elektrik pompası bulunmaktadır.

NOT: soğuk havalarda, soğukta donmayan silecek suyu kullanın. ÖNEMLİ: hazne boşken cam yıkayıcı düğmesini asla çalıştırmayın, çünkü bu, elektrik pompasına zarar verebilir.

61

MOTOR MUHAFAZASI KOLU Motor muhafazası (2) operatör kabininde yer alan bir kol (1) yardımıyla açılır ve kapatılır.

S UYARI S Yola çıkmadan önce, motor muhafazasının sorunsuz şekilde kilitlendiğinden emin olun.

S UYARI S Motor üzerinde herhangi bir bakım işlemi yapmadan önce yükleyici ataşmanının destek kolunu monte etmek gereklidir.

62

63

2-44

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER ELBİSE KANCASI Bu kanca (1) bulunmaktadır.

kabinin

sol

üst

kısmında

64

HAVA FİLTRESİ Bu, operatör koltuğunun altında yer alır.

Filtreyi (1) basınçlı su ile temizleyin; temizlerken havayı temiz bölümlerden kenarlara doğru tutun.

Hava basıncı 2 bar’ı geçmemeli ve hava tabancası elemandan en azından 30 m kadar uzakta tutulmalıdır. ÖNEMLİ: sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

65

YANGIN SÖNDÜRÜCÜ Yangın söndürücü (1) direksiyon simidinin sağında yer alır.

Makineyi teslim aldığınızda, yangın söndürücüyü nasıl çalıştıracağınızı öğrenin.

Yangın söndürücünün kullanma talimatları ayrıca tüpün üzerinde de basılıdır.

S UYARI S Yangın söndürücüyü her yıl bir uzman tarafından kontrol ettirin.

66

2-45

BÖLÜM 2 OPERATÖR BÖLMESİ FANI (İsteğe bağlı) Fanı (1) durdurmak veya başlatmak için fanın ortasını döndürün.

67

SİGORTALAR VE RÖLE KONTROL ÜNİTESİ Bu sigorta ve röle kontrol ünitesi yükleyici yan gösterge grup panelinin alt tarafında yer alır ve buraya sağ kabin kapısından ulaşılabilir.

Arıza teşhis soketi (580SR+ / 590SR / 695SR) Teşhis soketi sigorta ve röle kontrol ünitesinin solunda yer alır. Bu soket ile elektronik servis aracına bağlanıldığında, motor verilerine ulaşmak ve muhtemel arızaları saptamak mümkündür.

68

KODLU HIRSIZLIK-ÖNLEMLİ DÜĞME (İsteğe bağlı) Sağ konsola yerleştirilen bu düğmenin (1) yanıp sönen kırmızı bir ışığı bulunmaktadır ve özel elektronik bir anahtar kullanarak aracın çalıştırma önleyici sisteminin devreden çıkarılmasını olanaklı hale getirmektedir.

Elektronik anahtar takılmadığında makineyi çalıştırmayı denediğinizde, ekranda 5 saniyenin ardından bir hata mesajı görünecektir.

NOT: elektronik anahtarın kontak anahtarı ile birlikte saklanması önerilmektedir. 5 düğme (makineyle birlikte verilen) kaybolduğunda değiştirilemeyebilir.

69

2-46

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER DİKİZ AYNALARI Sürüş yapmadan önce sağ ve sol dikiz aynalarının (1) doğru şekilde ayarlandığından emin olun.

70

DÖNER LAMBA (İsteğe bağlı) Döner lamba (1) makinenin her iki tarafındaki kapılarda bulunan kablo bağlanmış 12 V soketlere bağlanmalı ve kabin tavanı üzerine yerleştirilmelidir. ÖNEMLİ: yol sürüşü sırasında döner lamba monte edilmeli ve çalıştırılmalıdır.

71

2-47

BÖLÜM 2 ANA AKÜ BAĞLANTISI ŞALTERİ

S UYARI S Ana akü bağlantısı şalteri, makine bakımı için veya elektrik sisteminin herhangi bir şekilde çalıştırılmasının ardından ve her bir çalışma gününün sonunda kapatılmalıdır.

Bu düzenek kabin kapıları ve pencereleri kilitlendiğinde bir hırsız alarmı olarak çalışır.

580SR Akü bölmesinin içerisinde bulunan ana akü bağlantısı şalteri (1), elektrik sisteminin aküyle olan bağlantısını tümüyle kesmek için kullanılmaktadır.

Bağlantı şalteri dikey konuma getirildiğinde akım bağlantısı kurulur.

Bağlantı şalteri yatay konuma getirildiğinde akım kesilir.

72 580SR+ / 590SR / 695SR Akü bölmesinin içerisinde bulunan ana akü bağlantısı şalteri (2), elektrik sisteminin aküyle olan bağlantısını tümüyle kesmek için kullanılmaktadır.

Ana şaltere 45° eğim verildiğinde devre ayrılmış olur.

Bağlantı şalteri dikey konuma getirildiğinde akım bağlantısı kurulur.

73

2-48

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER

OPERATÖR KOLTUĞU Makineyi maksimum düzeyde bir verimlilik ve konforla doğru bir şekilde çalıştırmak için, operatör koltuğunun ve ayar kumandalarının iyi durumda olduğunu kontrol edin ve ardından koltuğu operatörün boyu ve ağırlığına uygun şekilde ayarlayın.

S UYARI S Kumandalarını kullanmadan önce, koltuğun doğru bir şekilde ayarlandığından ve doğru konumda olduğundan emin olun.

S UYARI S Motoru çalıştırmadan önce, daima emniyet kemerini takın. Makinede güvenliğinizi sağlayan devrilme engelleyici sistem (ROPS) yapısı bulunmaktadır. Doğru şekilde takar ve daima kullanırsanız, emniyet kemeri sizi etkin şekilde korur. Emniyet kemeri asla çok gevşek olmamalıdır.

Bükülmemeli veya koltuğa sıkışmamalıdır.

74

S UYARI S ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapısı) olmayan emniyet kemerlerini asla kullanmayın.

NOT: koltuk ISO 7096, 2000 EM5 sınıfı ile uyumludur.

KOL DAYANAĞI AÇISININ AYARLANMASI Kol dayanağını istediğiniz konuma getirmek için kol dayanağını yükseltin ve kolu (1) çevirin, ardından ise kol dayanağını alçaltın.

75

2-49

BÖLÜM 2 KOLTUK EĞİMİNİN AYARLANMASI Koltuk eğiminin açısını ayarlamak için, açıyı çoğaltmak ve azaltmak üzere kolu (2) saat yönünde veya saatin aksi yöne çevirin.

76

EMNİYET KEMERİ Emniyet kemerini (3) takmak için kemerin tokasını yuvaya (4) yerleştirin.

77 Emniyet kemerini çözmek üzerindeki düğmeye basın.

için

yuvanın

(4)

78

2-50

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER KOLTUK ARKALIĞI AÇISININ AYARLANMASI Koltuk arkalığının açısını ayarlamak için, kolu (5) arkaya doğru ittirin, istediğiniz konuma getirmek için koltuk arkalığını arkaya doğru hareket ettirin ve kolu serbest bırakın.

79

DÖNÜŞ Kolu (6) kullanarak koltuğu serbest bırakın ve dairesel olarak döndürün. Kolu serbest bırakın ve koltuğun doğru bir konumda sabitlendiğinden emin olun.

80

YÜKSEKLİK VE AĞIRLIĞIN BİRLİKTE AYARLANMASI (Mekanik versiyon) Ayarlama operatörün boyuna ve kilosuna uygun olarak yapılmalıdır. İstenen yüksekliği elde etmek için kumanda kolunu (7) çevirin.

81

2-51

BÖLÜM 2 (Pnömatik versiyon) Süspansiyon rijitliğini azaltmak için kolu (9) indirin.

Süspansiyon rijitliğini artırmak için kolu yükseltin.

Operatör koltuğunda oturuyorken göstergenin (8) yeşil yanması gerekir.

82

KOLTUK BOYLAMASINA AYAR Kolu (10) kalkık konumda tutun, koltuğu istediğiniz konuma ayarlayana kadar kaydırın ve ardından kolu bırakın.

83

BEL DESTEĞİNİN AYARLANMASI Koltuk arkalığından iyi bir destek elde etmek için kolu (11) çevirin.

84

2-52

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER

YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDALARI

S UYARI S Motoru çalıştırmadan önce, tüm kumandaların yerlerini ve işlevlerini tam anlamıyla bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

S UYARI S Kumandaları kullanmadan önce, operatör koltuğunun yükleyici iş parçası konumuna doğru şekilde ayarlandığından emin olun.

STANDART YÜKLEYİCİ KEPÇESİYLE Direksiyon simidinin sağ tarafında bulunan ve dokuz konumu olan bu kol yükleyici iş parçası kumandalarının tümünü çalıştırmaktadır. Her kumanda hareketinin hızı kolun eğim açısına bağlıdır. Orta konumda, iki hareket aynı anda elde edilebilir.

4x1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİYLE Bu kolun fonksiyonu çene kumandasına ek olarak, standart yükleyici kepçesi takılmış makinedekine benzerdir.

YÜKLEYICI IŞ PARÇASI KULLANIMI BOŞ VE SABIT Boş/sabit konumunda (0) iş parçasının hareketi durdurulabilir. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

85

2-53

BÖLÜM 2 YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ KALDIRILMASI Kol (1) numaralı konumdayken iş parçası yükselir.

sreinueM

sedeuR

86

YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ İNDİRİLMESİ Kol (2) numaralı konumdayken iş parçası alçalır.

87

YÜKLEYİCİ KEPÇESİ YÜZER KONUM KUMANDASI Kol (3) numaralı konumdayken, kepçe, kolu hareket ettirmeye gerek kalmaksızın arazinin dış hatlarını takip eder.

NOT: bu konumda, kol, serbest bırakıldığında otomatik olarak boş konuma dönmez. Bu kolu manuel olarak hareket ettirmeniz gerekir.

88

2-54

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN DOLDURULMASI Kol (4) numaralı konumdayken, kepçe geriye yatar (dolar).

89

YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN BOŞALTILMASI Kol (5) numaralı konumdayken, kepçe ileri devrilir (boşalır).

90

YÜKLEYİCİ KEPÇE DOLDURMAYA OTOMATİK DÖNÜŞ Kol (6) numaralı konumdayken iş parçası alçalır ve eş zamanlı olarak yükleyici kepçesi kendisini kazma konumuna getirir.

NOT: kepçenin kazma işlemi için eğilme açısının ayarlanması mümkündür.

91

2-55

BÖLÜM 2 4x1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ KUMANDASI (Varsa) Bu kumanda 4x1 yükleyici kepçesi çenesinin açılması ve kapanmasını kumanda eder.

Bu kumanda oransaldır: Kol (7) bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Kumandayı (7) geri hareket ettirdiğinizde: yükleyici kepçesi ağzı kapanır (A).

Makarayı (7) ileri hareket ettirdiğinizde: yükleyici kepçesi ağzı açılır (B).

4x1 yükleyici kepçesi kilitleme prosedürü

kumanda

makarası 92

Operatör 4x1 kepçe işlemi için bir kilit konumu monte edebilir.

Bu konum işlemi değiştirerek operatörüm düğmeyi açık devre konumunda kilitlemesini sağlar, böylece operatör düğme kilidini açana kadar bu konum sabit kalır.

Düğmenin standart konumu yukarı dönük açık U şeklidir. Bu konfigürasyonda düğme herhangi bir konumdan serbest bırakıldığında otomatik olarak boş konuma geri döner.

Kilit konumunu kepçe açık konumu olarak ayarlamak için, düğmenin üst kısmını çıkararak 180° derece çevirmek gerekir.

Küçük bir yıldız tornavida ile makaranın (1) vidasını (2) sökün.

93

2-56

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER Makara düğmesinin üst kısmını (3) kaldırarak sökün, düğmeyi 180° çevirin ve makaranın üst kısmındaki vidayı sıkın.

NOT: açık U şekli aşağı dönük olmalıdır.

Vidayı (2) dikkatle yerine takın ve aşırı sıkmayın.

Kapağı yerine takmadan önce düğmeyi kilit konumuna kaldırarak test edin. Düğme yerine oturarak kilitlenmelidir.

Bu durumda, 4x1 yükleyici kepçesi kumanda makarası kilitlenir. Kilidini açmak için üst kısmı tekrar çevirerek ilk konumuna getirmek gerekir.

94

TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ Kumanda kolu üzerinde bulunan bu basmalı düğmenin (1) basılı konumda tutulması, yükleyici parçası silindirlerine maksimum güç sağlar. Bu işlem transmisyonun boş konuma dönmesini sağlar. Şanzımanı bir kez daha kavraştırmak için kavrama ayırma düğmesine bir kez daha basın. ÖNEMLİ: düğmeye basıldığında, makine tekerleği serbest bir şekilde döner. Gerekiyorsa, makineyi durdurmak için frenleri kullanın.

95

YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI KUMANDALARINI KİLİTLEME (Belli ülkeler için) Kumanda kolunun yanında yer alan bu pim (1) iş parçası kumandalarının kilitlenmesi için kullanılır.

Kumandaları kilitlemek için pimi muhafazasından çıkarın ve gösterge tablosunda kendisi için özel olarak hazırlanmış deliğe takın.

S UYARI S Operatör bölmesini terk etmeden, bir yol sürüşü veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışmadan önce pimi kilitleme konumuna yerleştirin.

96

2-57

BÖLÜM 2

GERIDEN HENDEK AÇıCı KEPÇE IŞ PARÇASı KUMANDALARı NOT: burada tanıtılmakta olan aletler tam olarak makinenizde bulunan aletler ile aynı olmayabilir. ÖNEMLİ: Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmadan önce sürgülü taşıyıcının kilitleme düğmesinin (1) KAPALI konumda olduğundan ve kol (3) veya düğme (2) yoluyla kilit kancasının ayrıldığından emin olun. ÖNEMLİ: geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

S UYARI S Makineyi kullanmadan önce kumanda işlevlerini kontrol edin. Kullanımdan önce kumanda şeklinin kontrol edilmemesi beklenmeyen makine hareketlerine, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilir.

97

S UYARI S Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna çevirmeden önce sürüş kumanda kolu ve powershuttle vites kolunun yönünü boş konuma almak ve park freni kolu ile makinenin hareketini önlemek gerekir.

S UYARI S Geriden hendek açıcı kepçe kumandalarını kullanmadan önce, operatör koltuğunun doğru şekilde geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna ayarlandığından emin olun.

2-58

98

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER BEKO ATAŞMAN MEKANİK KUMANDALI VERSİYON SABİTLEYİCİ MEKANİK KUMANDALARI ÖNEMLİ: geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

Sol sabİtleyİcİnİn sol kumanda kolu Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): boş. Bu konum sol sabitleyicinin hareketini durdurur. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sol sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

Konum (1): sol sabitleyici alçalır.

Konum (2): sol sabitleyici yükselir.

Sağ sabitleyicinin sağ kumanda kolu Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): boş. Bu konum sağ sabitleyicinin hareketini durdurur. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sağ sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

99

Konum (1): sağ sabitleyici alçalır.

Konum (2): sağ sabitleyici yükselir.

NOT: iki sabitleyicileri aynı anda kaldırmak veya yükseltmek için, iki kolu aynı anda çalıştırın. ÖNEMLİ: makinenin hareketinden veya yükleyici iş parçasını kullanmadan önce sabitleyicilerin tam olarak kaldırıldığından emin olun.

Yol sürüşü sırasında, bu amaçla kullanılan pimlerin yardımıyla sabitleyiciler tam olarak kaldırılmalı ve sabitlenmelidir.

Mekanİk sabİtleyİcİ kumandalarinin kİlİtlenmesİ (belli ülkeler için) Sabitleyici kumanda kollarının önüne yerleştirilmiş olan bu pim (1), sabitleyici kumandalarının kilitlenmesi için kullanılır.

Kumandaları kilitlemek için pimi muhafazasından çıkarın ve gösterge tablosunda kendisi için özel olarak hazırlanmış deliğe takın.

S UYARI S Operatör bölmesini terk etmeden, bir yol sürüşü veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışmadan önce pimi kilitleme konumuna yerleştirin.

100

2-59

BÖLÜM 2 MEKANİK ATAŞMAN KONTROLLERİ Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını çalıştırmak için bu kumanda kolları kullanılır. Her kumanda hareketinin hızı kolun eğim açısına bağlıdır. Orta konumda, iki hareket aynı anda elde edilebilir. İlgili ülkeye bağlı olarak, dört adet geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumanda konfigürasyonu bulunur: - standart konfigürasyon; - ISO konfigürasyonu; - dört kollu konfigürasyon; - hibrid konfigürasyon.

Kumanda kollarının çalışma şekilleri farklıdır.

Makinenizde hangi konfigürasyonun olduğunu kontrol edin.

Standart konfigürasyon Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (B): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

Konum (C): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (F): geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Konum (G): geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

2-60

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER

101

2-61

BÖLÜM 2 ISO konfigürasyonu Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (B): geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Konum (C): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (F): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

Konum (G): geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

2-62

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER

102

2-63

BÖLÜM 2 Dört kollu konfigürasyon Denge kolu (1) Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (B): geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Bom kolu (2) Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (C): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

Konum (D): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Geriden hendek açıcı kepçe kolu (3) Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (F): geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı döndürme kolu (4) Bu kolun üç konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (G): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Konum (H): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

2-64

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER

103

2-65

BÖLÜM 2 Hibrid konfigürasyon Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (B): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

Konum (C): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ kumanda kolu Bu kolun beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Kol bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (F): geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Konum (G): geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

2-66

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER

104

2-67

BÖLÜM 2 TELESKOPİK DENGE KOLU MEKANİK KUMANDA PEDALI (Varsa) Bu pedalın (A) üç konumu vardır: Konum (0): boş. Bu konum teleskopik denge kolu hareketinin durdurulmasını sağlar.

Bırakılır bırakılmaz pedal otomatik olarak bu konuma geri döner.

Konum (1): teleskopik denge kolu uzar.

Konum (2): teleskopik denge kolu içeriye çekilir.

Bu pedalı kullanmadan önce teleskopik denge kolunun mekanik olarak açıldığından emin olun.

NOT: geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumanda kollarının ve bu pedalın aynı anda kullanımı sayısız tedrici iş görme olanağı sunar.

105

YARDIMCI AKSESUAR KUMANDA PEDALI (İsteğe bağlı) Bu pedal (1) geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarının sağ tarafında yer alır ve hidrolik çekiç gibi yardımcı aksesuarların çalıştırılmasında kullanılır.

106

2-68

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ MEKANİK KUMANDALARININ KİLİTLENMESİ (Belli ülkeler için) Sabitleyici kumanda kollarının önüne yerleştirilmiş olan bu pim (1), geriden hendek açıcı kepçe kumandalarının kilitlenmesi için kullanılır.

Kumandaları kilitlemek için pimi muhafazasından çıkarın ve gösterge tablosunda kendisi için özel olarak hazırlanmış deliğe takın.

S UYARI S Operatör bölmesini terk etmeden, bir yol sürüşü veya geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ile çalışmadan önce pimi kilitleme konumuna yerleştirin.

107

108

2-69

BÖLÜM 2 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI HİDROLİK KUMANDALARI

109 1. KUMANDA ETKİNLEŞTİRME DÜĞMESİ: bu düğme “ON” (yanık) konumundayken geriden hendek açıcı kepçe iş parçası hidrolik kumandaları çalışır duruma gelir.

2. SOL TARAFTAKİ HİDROLİK KUMANDA KOLU: sol hidrolik kol iş parçası dönüşünü ve mafsallı vinç kolu ile denge kolunu kumanda eder (uygulanmış olan kumanda şekline göre).

3. SAĞ TARAFTAKİ HİDROLİK KUMANDA KOLU: Sağ taraftaki hidrolik kol kepçeyi ve mafsallı vinç kolu ile denge kolunu kumanda eder (uygulanmış olan kumanda şekline göre).

NOT: her kumanda hareketinin hızı kolun eğim açısına bağlıdır. Orta konumda iki hareket aynı anda elde edilebilir.

4. SABİTLEYİCİ KUMANDALARI: sağ kumanda sağ sabitleyici ve sol kumanda ise sol sabitleyici içindir.

5. KUMANDA ŞEKLİNİ DEĞİŞTİRME DÜĞMESİ: bu düğme standart kumanda şeklinin ISO şekliyle değiştirilmesini sağlar.

2-70

6. TELESKOPİK DENGE KOLU KUMANDALARI: (oransal kontroller): teleskopik denge kolunu uzatmak için sağ düğmeye basın.

Teleskopik denge kolunu içeri çekmek için sol düğmeye basın.

7. BİLEK DAYAMALARI: bilek dayamaları istenilen yüksekliğe ayarlanabilir.

8. HİDROLİK KUMANDA KOLU DESTEK AÇISI AYARI: bu kumandalar kolun öne/arkaya ve sola/sağa ayarının kontrolü için kullanılır.

9. UYARI KORNASI DÜĞMESİ: kornayı çalıştırmak için sol hidrolik kumanda kolunun ucuna basın (anlık hareket).

10. İLAVE İKİYÖNLÜ BÖLÜM KUMANDALARI (Varsa): ilave ataşmanın hareket ettirilmesi için oransal düğmeler.

11. HIZ KESME DÜĞMESİ: bu düğmeye basarak motor devri düşük rölantiye ayarlanır. Bu aşama sırasında, gaz düğme ve pedal devre dışı bırakılır.

Bu düğmeye tekrar basılmasıyla, motor devri ile gaz düğme ve gaz pedalı eski konumlarını alırlar.

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER KUMANDA ETKİNLEŞTİRME DÜĞMESİ Bu kumanda sağ kumanda kolu üzerine monte edilmiştir.

Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - konum “OFF”: (lamba kapalı) tüm kumandalar devre dışı bırakılacaktır; - konum (1): üst tarafa (lamba kapalı) basılmasıyla stabilizatörler devreye girecektir; - konum (2): alt tarafa tekrar (lamba açık) basılmasıyla tüm kumandalar devreye girecektir.

S UYARI S Ataşmanı kullandıktan sonra veya makineyi terk etmeden önce, düğmenin (ışık söner) alt kısmına basarak, daima düğmeyi OFF konumuna getirin.

Bu temel güvenlik gereksinimini asla atlamayın.

110

NOT: motoru çalıştırırken, devre dışı bırakılan kontroller için OFF konumu otomatik olarak seçilir.

KUMANDA ŞEKLİNİ DEĞİŞTİRME DÜĞMESİ (MAFSALLI VİNÇ KOLU YA DA DENGE KOLU) Sağ hidrolik kumanda kolu üzerinde yer alır, bu düğme bir kilitleme düzeneğine sahiptir.

Bu düğme standart şeklin ISO versiyonuna veya başka bir şekle değiştirilmesi için kullanılır.

Düğmeyi açmak için, kilitleme düzeneğini yukarı doğru itin ve aynı zamanda düğmenin (1) üst tarafına basın. Bu konumda düğme yanar ve kumandalar ISO şeklini alır.

Hidrolik kontrol kolları üzerindeki mafsallı vinç kolu ve denge kolu kumandaları ters çevrilir.

Kilitlemek için düğmenin (1) alt tarafına basın ve standart şekildeki çalışmaya geri dönün.

111

2-71

BÖLÜM 2 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI HİDROLİK KUMANDALARI Standart konfigürasyon Geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönüş sol hidrolik kumanda kolu Bu hidrolik kumanda kolu beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Hidrolik kumanda kolu bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (A): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu alçalır.

Konum (B): geriden hendek açıcı kepçe mafsallı vinç kolu yükselir.

112

Konum (C): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sola doğru döner.

Konum (D): geriden hendek açıcı kepçe iş parçası sağa doğru döner.

Geriden hendek açıcı kepçe denge kolu ve geriden hendek açıcı kepçe sağ hidrolik kumanda kolu Bu hidrolik kumanda kolu beş konumu vardır: Konum (0): boş/sabit. Bu konum iş parçası hareketinin durdurulmasını sağlar. Hidrolik kumanda kolu bırakılır bırakılmaz, otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve iş parçası hareketin durdurulduğu konumda sabit kalır.

Konum (E): geriden hendek açıcı kepçe denge kolu uzar.

Konum (F): geriden hendek açıcı kepçenin denge kolu içeriye çekilir.

Konum (G): geriden hendek açıcı kepçe kapanır.

Konum (H): geriden hendek açıcının kepçesi açılır.

2-72

113

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER SABİTLEYİCİ HİDROLİK KUMANDALARI Bu kontroller hidrolik kumanda kolunun solunda yer alır ve bağımsız ya da aynı anda kullanılabilirler. Bu kontroller kısmidir bu nedenle sabitleyici hızı değişebilir. ÖNEMLİ: geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

Sol sabİtleyİcİnİn sol kumanda kolu Bu kolun dört konumu vardır: Konum (0): boş. Bu konum sol sabitleyicinin hareketini durdurur. Kol bırakılır bırakılmaz (1) veya (2) otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sol sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

(1) konumunda tutulduğunda: sol sabitleyici alçalır.

(2) konumunda tutulduğunda: sol sabitleyici yükselir.

Konum (3): sabitleyici auto-up özelliğine bakın.

114 Sağ sabitleyicinin sağ kumanda kolu Bu kolun dört konumu vardır: Konum (0): boş. Bu konum sağ sabitleyicinin hareketini durdurur. Kol bırakılır bırakılmaz (1) veya (2) otomatik olarak boş konuma (0) geri döner ve sağ sabitleyici yükselmeyi veya alçalmayı durdurur.

(1) konumunda tutulduğunda: sağ sabitleyici alçalır.

(2) konumunda yükselir.

tutulduğunda:

sağ

sabitleyici

Konum (3): sabitleyici auto-up özelliğine bakın.

115

2-73

BÖLÜM 2 Auto-up özellİğİ (Sabit versiyon) (Varsa) Konum (3): kollar anlık olarak bu konuma getirildiğinde ve ardından bırakıldığında, bunlar boş konuma geri döner ve sabitleyiciler otomatik olarak yol sürüş konumuna yükselerek, diğer işler için elinizi boş bırakır. Otomatik yükselmeyi istediğiniz zaman durdurmak için kolları itin ya da çekin; sabitleyicilerin yükselişi duracaktır.

NOT: makinelerde isteğe bağlı otomatik yükseltme özelliği hala sabit durumda kalacaktı ancak bunun sabitleyicinin çalışmasını herhangi bir biçimde etkilemesi söz konusu değildir. ÖNEMLİ: makinenin hareketinden veya yükleyici iş parçasını kullanmadan önce sabitleyicilerin tam olarak kaldırıldığından emin olun.

116

ÖNEMLİ: yol sürüşü sırasında, bu amaçla kullanılan pimlerin yardımıyla sabitleyiciler tam olarak kaldırılmalı ve sabitlenmelidir.

TELESKOPİK DENGE KOLU KUMANDALARI (Varsa) Teleskopik denge kolunu uzatmak için sağ düğmeyi (1) basılı tutun. Düğme bırakılır bırakılmaz, denge kolu durur ve düğmenin bırakıldığı konumda sabit kalır.

Teleskopik denge kolunu geri çekmek için sol düğmeyi (2) basılı tutun. Düğme bırakılır bırakılmaz, denge kolu durur ve düğmenin bırakıldığı konumda sabit kalır.

Düğmeye (3) basılmasıyla, motor devrini rölanti konumuna almak ve gaz kolu ile gaz pedalını devre dışı bırakmak mümkündür. Bu düğmeye (3) tekrar basılmasıyla, motor devri ile birlikte gaz kolu ve gaz pedalı da eski konumlarını alırlar.

Bu kumandaları kullanmadan önce teleskopik denge kolunun mekanik olarak açıldığından emin olun.

NOT: geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumanda kollarının ve bu kontrollerin aynı anda kullanımı sayısız tedrici iş görme olanağı sunar.

2-74

117

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER İLAVE İKİ-YÖNLÜ KUMANDALAR (Varsa) Soldaki düğmeye (1) basarak basılı tutmak suretiyle yağın bomun sol tarafına yönlendirilmesini sağlayın.

Soldaki düğmeye (2) basarak basılı tutmak suretiyle yağın bomun sağ tarafına yönlendirilmesini sağlayın.

118

HİDROLİK KUMANDA KOLU DESTEK AYARLARI Ön ve arka İki kolu (1) birlikte tutup sıkın ve ardından kumanda kollarını istenilen konuma eğin. Kolu serbest bırakın.

119 Sağda ve solda Her bir hidrolik kontrol kolu desteğinin önündeki iki topuzu (2) gevşetin ve destekleri gerekli konuma yatırın. Topuzları tekrar sıkın.

120

2-75

BÖLÜM 2

ISITMA VE KLIMA KUMANDALARI Isıtma kontrolleri, havalandırma ve klima kabinin sağ tarafında (operatör koltuğu yükleyici ataşmanı konumunda olmak üzere) yer alır.

NOT: kaloriferi kullanmak için motorun sağ tarafındaki ilgili besleme musluğunu (1) açmak gereklidir.

121

HAVALANDIRMA Bu dört konumlu düğme operatör bölmesindeki hava akışının ayarlanmasını sağlar.

Konum (0): stop.

Konum (1): debisi düşük.

Konum (2): orta düşük.

Konum (3): yüksek düşük.

NOT: isıtıcı kumandasının konumuna bağlı olarak hava sıcak veya soğuk olur.

122

ISITMA (İsteğe bağlı) Bu düğme (1) operatör bölmesindeki sıcaklığının ayarlanmasını sağlar.

hava

Sıcaklığı arttırmak için, kontrol düğmesini saat yönünde (sıcak) çevirin.

Sıcaklığı düşürmek için, kontrol düğmesini saatin ters yönünde (soğuk) çevirin.

123

2-76

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER KLİMA (İsteğe bağlı) Klimayı kullanırken, operatör bölmesinin tüm pencerelerinin tam olarak kapalı olması gerekir.

Klima sisteminin düzgün ve verimli olarak çalışmasını sağlamak için kısa süreli de olsa, en az haftada bir kez çalıştırılmalıdır.

HFC 134a soğutma sıvısı Teknik ayrıntılar için, motor soğutucusunun sağ tarafında yer alan etikete bakabilirsiniz.

S UYARI S HFC 134a soğutucu akışkanı yanlış kullanılırsa tehlikeli olabilir. Bu nedenle, aşağıdaki uyarı ve direktiflere bağlı kalınması önemlidir. HFC 134a 12 °C’lik kaynama noktasına sahiptir.

Klima sisteminin parçalarını hiçbir şekilde aleve veya aşırı sıcaklığa maruz bırakmayın; aksi takdirde alev alma veya patlamalar meydana gelebilir ve fosgen gazı oluşabilir.

Klima sisteminin parçalarını hiçbir şekilde söküp parçalarına ayırmayın; çünkü dışarı sızan soğutucu akışkan soğuk hasarlarına neden olabilir.

124

Soğutucu akışkanın derinize temas etmesi halinde, buz ısırığı için uygulanan tedavi yöntemlerini uygulayın.

Derinizin etkilenen bölgesini elinizle ovalayarak veya 32 °C ılık suyla ısıtın, enfeksiyonlardan korumak için gevşek bir bandajla sararak derhal doktora başvurun.

Soğutucu akışkanının gözle teması durumunda, derhal gözlerin en az 5 dakika kadar soğuk suyla yıkanması ve doktora başvurulması gerekir.

2-77

BÖLÜM 2 KUMANDALAR (580SR) Klima kontrolü kabin içerisinde arzu edilen sıcaklık elde edilecek şekilde ayarlanabilir.

Klimayı çalıştırmak için seçiciyi (2) çevirin. Devreye girdiğinde uyarı lambası (3) yanar. Seçici (1) isteğinize uygun şekilde arzu edilen sıcaklık derecesinin seçimini sağlar. Seçiciyi (1) “0” konumuna getirdiğinizde ve diğer seçiciyi (2) çevirdiğinizde, seçicinin (2) bulunduğu konuma göre bir soğutma gerçekleştirilir. Seçiciyi (1) “0” konumundan farklı herhangi bir konuma getirmeniz halinde kabin içerisinde elde etmek istediğiniz sıcaklığa uygun olarak sıcak soğuk karışımı ılık bir hava elde edilir.

NOT: klimanın çalıştırılabilmesi için, havalandırma seçicisinin (4) durdurma (STOP) dışında herhangi bir konumda olması gerekir.

Hava kapasitesi ayarlayın.

seçiciyi

(4)

istediğiniz

125

gibi

KUMANDALAR (580SR+ / 590SR / 695SR) Klima kontrolü kabin içerisinde arzu edilen sıcaklık elde edilecek şekilde ayarlanabilir.

Klimayı çalıştırmak için seçiciyi (2) çevirin.

Etkinleştirildiğinde, yan gösterge grubu üzerinde bulunan uyarı ışığı (4) yanar. Seçici (1) isteğinize uygun şekilde arzu edilen sıcaklık derecesinin seçimini sağlar. Seçiciyi (1) “0” konumuna getirdiğinizde ve diğer seçiciyi (2) çevirdiğinizde, seçicinin (2) bulunduğu konuma göre bir soğutma gerçekleştirilir. Seçiciyi (1) “0” konumundan farklı herhangi bir konuma getirmeniz halinde kabin içerisinde elde etmek istediğiniz sıcaklığa uygun olarak sıcak soğuk karışımı ılık bir hava elde edilir.

126 NOT: klimanın çalıştırılabilmesi için, havalandırma seçicisinin (3) durdurma (STOP) dışında herhangi bir konumda olması gerekir.

Hava kapasitesi ayarlayın.

seçiciyi

(3)

istediğiniz

gibi

127

2-78

KUMANDALAR VE GÖSTERGELER HAVA IÇ SIRKÜLASYON Hava iç sirkülasyon kontrolü koltuğun altında sol tarafta konumlandırılmıştır.

Düğme (1) sembolün (3) yönüne doğru getirildiğinde, hava artık dışarıdan emilmez, bunun yerine iç sirkülasyon devreye sokulur.

Düğme sembolün (2) yönüne getirildiğinde ise, hava temiz olarak dışarıdan emilir.

128

HAVA MENFEZLERİ Hava üfleme çıkışları kalorifer sistemine bağlıdır ve havayı üfleme motorundan alır, bu şekilde istendiğinde hava ılık veya soğuk olarak doğrudan ön cam veya yan camlara ya da kabin içerisine üflenir.

Hava üfleme çıkışlarını ayarlamak için herbir çıkış çevrilerek ayarlanabilir.

Bir çıkışı açmak için, diskin bir tarafına basarak çevirin, istediğiniz yöne hava çıkışını yönlendirin. Çıkışlar aşağıdaki şekilde yerleştirilmiştir: - iki adet ön kumanda tabloları (A) üzerinde; - iki adet koltuğun (C) arkasında; - iki adet koltuğun altında, biri önde, diğeri de arka (D) tarafta; - iki adet kabinin arka yanlarında, sağda ve solda (B); - iki adet tavanda, operatörün başının (E) ön ve arka kısmında.

NOT: çıkışlardan (B) ve (E) bazıları sadece klima (isteğe bağlı) alındıysa mevcuttur.

129

130

2-79

BÖLÜM 2 NOTLAR:

2-80

BÖLÜM 3 MAKİNENİN KULLANIMI GENEL TALİMATLAR MAKİNEYİ KULLANMADAN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER

S UYARI S Makineyi kullanmadan önce bu el kitabında verilen talimat ve uyarıları okuyup bunlara uymaya özen gösterin.

Makineyi kullanmadan önce, bazı önlemler alınması gereklidir.

Seviyeleri (motor yağı, hidrolik sıvı ve soğutma sıvısı) kontrol edin ve çeşitli akışkanların kullanım koşullarına uyduğundan emin olun.

Günlük bakım işlemlerini gerçekleştirin.

Makine çevresinde dolaşarak kaçak olup olmadığını ve hortumları kontrol edin. Gerekiyorsa parçaları sıkın veya değiştirin.

Görüşü engelleyebilecek herşeyi ortadan kaldırın. Ön camı, camları ve dikiz aynalarını temizleyin.

Makinede veya operatör bölmesinde boşta bir cismin veya takımın bırakılmadığından emin olun.

Sol kapıdan çıkış mümkün olmadığında, makineden çıkış yollarını (sağdaki kapının kullanımı ile acil durum çıkışı) bildiğinizden emin olun.

Sağdaki kapının kilitli olmadığından emin olun.

Makine üzerinde veya çevresinde herhangi birinin bulunmadığından emin olun. Makine üzerindeki tek kişi operatör olmalıdır.

Herhangi birinin makinenin bulunmadığından emin olun.

çalışma

alanında

Bir yol sürüşü yapmadan önce, ataşmanların kilitlerini açın, sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve yönetmeliklerin gerektirdiği güvenlik sistemlerini monte edin.

Yol sürüşü ya da gece sürüşü yapmadan önce, ışıklandırma ve sinyal sistemlerinin doğru şekilde çalıştığından ve ayarlandığından emin olun.

Lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol edin.

Basamakları ve tutma kollarını temizleyin.

Basamaklar ve tutma kolları üzerindeki gres, yağ, çamur veya buz (kış mevsiminde) kazalara neden olabilir. Daima temiz olduklarından emin olun.

Okunamayan güvenlik etiketlerini temizleyin veya değiştirin.

Motor muhafazasının uygun şekilde kapatıldığından ve kilitlendiğinden emin olun.

3-1

BÖLÜM 3 MAKİNENİN KULLANIMI YOL KULLANIMI

S UYARI S Çalışmaya başlamadan önce güvenli, açık bir alanda tüm kumandaların ve tüm güvenlik cihazlarının düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin.

Makineyi kullanırken, gereklidir.

bazı

önlemler

alınması

Motoru hava koşullarını dikkate alarak çalıştırın.

Makinenin servise götürülme aralıklarını takip edebilmek amacıyla takometrede (580SR) veya yan gösterge panelinde (580SR+ / 580SR / 695SR) bulunan çalışma saati göstergesini düzenli olarak kontrol edin.

Makineyi özellikle ağır koşullarda (tozlu veya korozyon oluşturucu ortam, vb.) kullanıyorsanız, Bakım Aralıklarının süresi azalacaktır.

ÖNEMLİ: yol hızı bazı ülkelerde kısıtlamalara tabidir.

Hızı uygun şekilde sınırlandırmak operatörün sorumluluğudur.

Bir yol sürüşü yapmadan önce, iş parçalarını kilitleyin ve yönetmeliklerin istediği güvenlik sistemlerini monte edin. Makinenin boyutları yerel trafik yönetmelikleriyle uyumlu şekilde, yol üzerinde izin verilen maksimum boyutlar dahilinde olmalıdır.

(4WS) Bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için üst kapağı takın.

Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

Işıklandırma ve sinyal sistemlerinin doğru şekilde çalıştığını kontrol edin.

Operatör koltuğunun doğru şekilde ayarlandığından ve konumlandırıldığından emin olun.

Frenlerin ve direksiyonun doğru şekilde çalıştığını kontrol edin.

Emniyet kemeri ayarlanmış ve doğru şekilde bağlanmış durumda operatör koltuğuna oturmadan makinenin hiçbir kumandasını veya sürüş aksamını çalıştırmayın.

Lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol edin.

Motoru kapalı bir alanda çalıştırmaktan kaçının.

Gerekiyorsa, tüm durumlarda iyi havalandırma sağlayın.

Toz, duman veya sis görüş mesafenizi azaltabilir ve bir kazaya neden olabilir. Görüş normale dönene dek makineyi durdurun veya yavaşlayın.

Herhangi bir çalışma problemi durumunda, yükleyici ekipmanını hemen zemine indirin, park freni uygulayın ve motoru durdurun. Sebebi bulun veya sorumlu kişilere haber verin ve makinenin kullanımını engellemek için gerekli önlemleri alın.

Hava koşullarını dikkate alarak motoru durdurun.

Bkz. “Motorun Durdurulması”.

Makine park edilirken, “Makinenin park edilmesi” bölümüne bakın.

Makineyi vinçli aracın römorkuna yüklerken, “Makinenin taşınması” bölümüne bakın.

Makine yedekte çekileceğinde, “Makinenin yedekte çekilmesi” bölümüne bakın.

3-2

Motor çalışıyorken ayrılmayın.

operatör

Diferansiyel kilidini kullanmayın.

bölmesinden

MAKİNENİN KULLANIMI MAKİNENİN ŞANTİYEDE KULLANIMI

RODAJ DÖNEMİ

Karayollarındaki şantiyelerde makinenin çalışma aralığını hesaba katarak yönetmelik işaretlerini kullanın. Yerel yönetmelikler reflektör şeritlerinin adedini, tipini ve konumunu tanımlar.

Özellikle motorun ilk 20 saatlik çalışması sırasında gerekli dikkati gösterirseniz makinenizin ömrü artar, daha iyi ve daha ekonomik bir performans sunar.

Çalışma alanınıza yakın çalışan kişilerin yerlerinin farkında olun. Diğer tüm kişileri makinenizden uzakta tutun. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi fiziksel yaralanmalara yol açılabilir. Çalışma tekniklerinizi iş koşullarına (eğimli arazi veya bozuk yol), yolun durumuna ve hava koşullarına uyarlayın.

Makinenin düzgün çalışması için tüm kumandaları kademeli olarak kullanın.

Bu dönem sırasında: Dikkatiniz gösterge panelinde olsun.

Makineyi normal hızlarda çalıştırın. Motoru rölanti devirlerinde (tekerlekler yavaş dönerken veya durmuşken ve tam gazdaki motor devirlerinde fazla çalıştırmayın).

Yeterli yağlama yapılması için, devri arttırmadan önce motoru yaklaşık bir dakika 1000 dev/dak çalıştırın.

Motoru normal çalışma sıcaklıklarında tutun.

Yokuşa doğru dik konumda sürüş yaparken yükleyici kepçesini zemin seviyesinde tutun.

Motoru uzun süre rölanti devirlerinde çalıştırmayın.

Yokuş ile aynı yönde sürüş yaparken, yokuşa düşük viteste (birinci vites) girin. Vites kolu boş konumdayken yokuştan aşağı inmeyin.

Rodaj dönemi sırasında, Bakım bölüm gösterilen işlemlere ek olarak aşağıdaki kontrol ve bakım işlemleride yapılmalıdır:

Bir yokuş üzerinde çalışırken, tekerlekten çekiş) kavraştırın.

Her 10 saatte bir veya her gün

ön

dingili

(4

Çalışma alanı içerisindeki çukurlar, engeller, moloz ve diğer tehlikeler ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir. Makineyi yeni bir çalışma alanına götürmeden önce tüm muhtemel tehlikeleri tanımlayın. Çalışmaya başlamadan önce yer altındaki boruların ve kabloların yerlerini bildiğinizden emin olun.

Elektrik kabloları, gaz boruları, su boruları veya diğer yer altı tesisatları ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

Minimum mesafenin sağlandığından emin olmadan aktif elektrik hatlarına yakın çalışmayın: 5 metre.

Motor yağı ve soğutma sıvısı seviyelerini kontrol edin. Şanzıman ve arka dingil yağı seviyelerini kontrol edin.

Geriden hendek açıcı kepçe ve yükleyici iş parçasının yağlanma durumunu kontrol edin. İlk 10 saatlik çalışmanın ardından Bijon somunlarının sıkılığını kontrol edin. İlk 50 saatlik çalışmanın ardından İlk 50 saatlik çalışmanın ardından, üretici tarafından tavsiye edilen 50 saatlik bakım işlemi için Bayinize danışın.

3-3

BÖLÜM 3

MAKİNENİN PARK EDİLMESİ Makineyi park ederken, bazı önlemler alınması gereklidir.

Makineyi yumuşak, kazılmış bir zeminden veya desteklenmiş bir oyuktan uzağa, düz ve katı bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Yükleyici ataşmanı kumandalarını kilitlemek için kilit pimini (varsa) kullanın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik basıncı tahliye edin. Hidrolik olarak kontrol edilen makinelerde, anahtarı ON konumuna getirin ve hidrolik kontrol kollarını her yöne hareket ettirerek basıncın serbest kalmasını sağlayın.

Makinenin hareket etmesini engelemek tekerleklerin altına takoz yerleştirin.

için

Kapakların ve motor muhafazasının doğru şekilde kapatıldığından ve operatör kabin kapılarının kilitlendiğinden emin olun.

Makine dışarıya park edilecekse, motoru nemlenmeye karşı korumak için egzoz borusunu örtün.

Makinenin hiç bir parçasının karayoluna çıkıntı yapmadığını kontrol edin.

Bu durumdan kaçınılamıyor ise yönetmeliklere uygun şekilde işaretler yerleştirin.

3-4

1

MAKİNENİN KULLANIMI

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI NOT: burada tanıtılmakta olan aletler tam olarak makinenizde bulunan aletler ile aynı olmayabilir.

Başlangıç prosedürünü doğru olarak yürütmek için bazı önlemler almak gereklidir.

Koltuğun (1) yükleyici iş parçası çalışma konumuna uygun şekilde kilitlendiğini kontrol edin.

Koltuğu ayarlayın ve emniyet kemerini takın.

Park freni kolunun olduğunu kontrol edin.

(2)

kaldırılmış

konumda

Motor gaz kolunun (580SR) veya kontrol düğmesinin (580SR+ / 580SR / 695SR) düşük rölanti konumunda olduğunu kontrol edin.

Sürüş kumanda kolunun (3) boş konumda olduğunu kontrol edin.

NOT: (powershuttle) bu yapılmaz ise sesli ikaz cihazı çalışır ve motoru çalıştırmak mümkün olmaz.

Vites kolunun (4) boş konumda olduğunu kontrol edin (powershuttle).

Makineniz kodlu çalıştırma önleyici sisteme sahipse, çalıştırma önleyici işlevini devre dışı bırakın.

- Kontak anahtarını ON konumuna getirin. Tüm lambalar yanar ve gösterge paneli ikazı 5 saniye süreyle çalışır. Ardından lambalar söner ve sadece lamba (5) yanık şekilde kalır. Göstergeler (6) ve (7) ayarlı konumlarına gelirler.

2

3

3-5

BÖLÜM 3 Gaz pedalına yaklaşık çeyrek yol basın.

Anahtarı marş konumuna çevirin. Motor çalışır çalışmaz anahtarı çıkarın. Motor durursa, işlemi yeniden başlatmadan önce yaklaşık bir dakika bekleyin. ÖNEMLİ: marş motorunu bir seferde 20 saniyeden fazla bir süre çalıştırmayın. Motor çalışıyorken marş motorunu çalıştırmayın.

ÇALIŞTIRMA YARDIMI (TAKVİYE YÖNTEMİ İLE ÇALIŞTIRMA) Şasi kablosunun bağlanması sırasında yüksek bir akım akmaktadır. Kontak noktasında oluşan kıvılcımlar, boşalmış aküdeki gazları ateşleyebilir.

Bu nedenle şasi terminalini, boşalmış akülerden mümkün olduğunca uzak noktada bağlayın.

Motor çalışıyorken tüm sistemlerin düzgün çalıştığından emin olmak için göstergeleri ve gösterge lambalarını kontrol edin.

Çalıştırma yardımı kullanılarak yürütülen faaliyetlerde (harici bir akünün kullanılmasıyla), akülerin üzerine herhangi bir baskı uygulamayın ya da kapatmayın. Bir koruyucu gözlük takın.

Gaz pedalını kullanarak, normal çalışma sıcaklığına ulaşıncaya dek motoru yarım hızda çalıştırın.

Aküler arızalı veya donmuşsa makineyi başlatmaya çalışmayın.

NOT: motoru uzun süre rölanti devirlerinde çalıştırmayın, aksi taktirde yağda birikinti oluşumuna yol açılabilir. Kullanım ve güvenlik koşulları ne zaman uygun hale gelirse, motoru o zaman maksimum hızda çalıştırın.

Sadece aynı voltaj değerine sahip aküleri (akü parçalarını) bağlayın.

Sadece izole edilmiş kutup penseleri ve yeterli kablo kesitine sahip kontrol edilmiş marş kabloları kullanın.

Verici ve alıcı makine kaportalarının birbirlerine temas etmemesini sağlayın. Aksi takdirde, henüz artı kutup başlarının bağlanması sırasında bir akım akabilir. Kısa devre tehlikesi. Çalıştırma yardımı alınarak yürütülen faaliyetler sırasında, seri bağlanmış iki ya da üç akü gibi veya 12 V değerinin üzerinde voltaj üreten cihazlar gibi aşırı yüksek voltaj üreten güç besleme kaynaklarını hiçbir zaman kullanmayın.

Güç kaynağı olarak hiçbir zaman kaynak jeneratörleri veya kaynak transformatörleri gibi cihazları kullanmayın.

Marş kablosunu, dönen motor parçaları kabloyu kapmayacak şekilde yerleştirin.

Alıcı makinedeki akünün (boş akü) çalışır durumda olup olmadığını kontrol edin: - elektrik tüketicileri (farlar, fan) kapatın; - anahtarı silindire yerleştirdiğinizde, motor kontrol uyarı lambalarının yanması gerekir; - uyarı lambalarını yanmazsa, akü arızalıdır (boşalmış ya da içerisinde kısa devre var).

Bu durumda makine çalıştırılmamalıdır, aksi taktirde alternatörde hasar meydana gelebilir.

Takviye yöntemi ile çalıştırmadan önce çalışır durumda bir akü takın.

3-6

MAKİNENİN KULLANIMI Alıcı makinede, tüm tüketicileri kapatın ve anahtar şalterini 0 konumuna getirin.

Verici makinede (dolu akü), tüm tüketicileri kapatın ve motoru durdurun.

Kırmızı marş kablosunu boş olan akünün artı kutup başına (1), daha sonra takviye aküsünün (2) artı kutbuna bağlayın.

Siyah takviye kablosunu önce takviye aküsünün (3) eksi kutup başına, ardından boşalan akünün negatif kutbunun yanındaki alıcı makine (4) üzerindeki şaseye bağlayın.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

4

Verici makinenin motorunu çalıştırın.

Devri artırın.

Alıcı makinenin motorunu çalıştırın. Motor 15 saniye sonra çalışmazsa, bir dakika bekleyin ve daha sonra tekrar çalıştırın.

Tüm ışıkları ya da klimayı açarak bazı aksesuarları yüksek akım çekecek şekilde etkinleştirin. Bu, marş kablosunun sökülmesi sırasında elektronik yapı gruplarına zarar verebilecek gerilim sıçramalarının oluşmasını önler.

Daha önceki paragrafta açıklandığı şekliyle akü takviye kablolarını bağlayın.

Yüksek tüketim yapan üniteleri ayırın.

Motoru yaklaşık yarım saat kadar orta devirlerde çalıştırın. Aküler kısmen şarj olur.

Makinenin elektrik sistemini kontrol ettirin. Bunun sonucunda, akülerin neden boşaldığı belirlenebilir.

3-7

BÖLÜM 3 "REZİSTANSLI ISITICI" (İsteğe Bağlı) İLE DÜŞÜK SICAKLIKLARDA MOTORU ÇALIŞTIRMA Bu çalıştırma sistemi dış ortam sıcaklığı 5 °C’den düşükse devreye girer.

NOT: çok soğuk koşullarda motor çalıştırılırken (15 °C değerinin altında) motor regülatörü motor devrini motora zarar gelmesini önlemek amacıyla 1200 dev./dk. ile sınırlandırır. Motor çalıştırılırken gaz ayarı düşük rölantiye ayarlıysa, grup ayarı tarafından geçersiz kılınmadığı sürece motor 950 dev./dk.'da çalışacaktır. Bu zaman zarfında motor devrini 950 dev./dk. ile 1200 dev./dk. arasında bir değere ayarlayabilirsiniz. -20 °C'de bu süreç 100 saniye kadar zaman alabilir.

5 °C'nin altında soğuk motor çalıştırılırken, gazı tamamen açın.

Kontak anahtarını ON (AÇIK) konumuna getirin ve gösterge grubunu kontrol edin.

Makineniz “rezistanslı ısıtıcı” ile donatılmışsa, kontak anahtarını ON (AÇIK) konumuna getirmeden önce soğuk çalıştırma gösterge lambasının (1) kapanmasını bekleyin.

Motor çalışana kadar kontak anahtarını ON (AÇIK) konumunda tutun ardından anahtarı serbest bırakın.

Maksimum 30 saniyelik bir süre içerisinde motor çalışmazsa, çalıştırma prosedürünü tekrarlayın.

Marş motorunu bir seferde 30 saniyeden fazla bir süre çalıştırmayın.

3-8

5

MAKİNENİN KULLANIMI -18 °C’NİN ALTINDAKİ SICAKLIKLARDA MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI (İsteğe bağlı) Bu çalıştırma sistemi çevre sıcaklığı -18 °C ve 29 °C arasındaki sıcaklıklarda kullanılır.

Daldırma ısıtıcısı motor soğutma sıvısını ısıtır ve 18 °C altındaki sıcaklıklarda kullanılır.

Motor havası ısıtma tertibatı ile birlikte kullanıldığında, daldırma ısıtıcısı -29 °C’ye kadar etkili olur.

Bayinize danışın.

Sistem 115 V veya 230 V Alternatif Akım ile çalışır.

S UYARI S Darbelerden veya diğer yaralanmalardan kaçınmak için, topraklanmamış veya uygun olmayan uzatma kablosu kullanmayın. Her zaman en az 15 amperlik yükü taşıyabilecek, ucuna topraklı bir fiş takılı 3’lü bir kablo kullanın.

Isıtıcıyı çalıştırmak için ısıtıcı fişini uygun bir uzatma kablosuna bağlayın ve soğuk havada çalıştırma prosedürünü gerçekleştirmeden önce iki saat boyunca ısıtıcıyı çalıştırın.

NOT: ısıtıcı iki saatten fazla süre zararsız şekilde açık olabilir. Bununla birlikte, bu sürenin ardından ısıtıcının veriminde önemli bir artış olmaz.

3-9

BÖLÜM 3 KODLU HIRSIZLIK-ÖNLEMLİ DÜĞME (İsteğe bağlı) Hırsızlık veya makinenizde izin verilmeyen bir kullanım riskini önlemek için, bir çalıştırma önleyici sistem (isteğe bağlı) takılabilir.

Motorun çalıştırılması sadece özel elektronik bir anahtarın kullanılmasıyla mümkündür (1).

Bu şalterin kırmızı renkte yanıp sönen bir lambası vardır ve gösterge tablosunun solundaki bir kapağın altında bulunur. Çalıştırma önleyici sistemi devre dışı bırakmak için, elektronik anahtarı şaltere yerleştirin: işıklı gösterge sönecektir.

Elektronik anahtarı şalterden sökün. Bu aşamada motoru çalıştırmak için 20 saniyeniz vardır.

Kontak anahtarı OFF konumunda motoru durdururken, elektronik anahtarı kullanmadan motoru çalıştırma mümkün olacak şekilde gösterge lambası 20 saniye kapalı kalır. 20 saniyenin ardından gösterge lambası yanıp söner ve çalıştırma sistemi devreye girer.

NOT: motoru durdurduktan sonra operatör bölmesini terk etmeden önce, çalıştırma önleyici sistemin çalıştığına dair gösterge lambası yanıp sönene dek bekleyin.

3-10

6

MAKİNENİN KULLANIMI

MOTORUN DURDURULMASI Sürüş kumanda kolunun (1) boş konumda olduğunu kontrol edin.

(Powershuttle) vites kolunu (2) boş konuma alın.

Park freni kolunu (3) kaldırın.

NOT: (Powershuttle) sürüş kumanda kolunun yönü boş konumda değilken, park freni kolu kaldırıldığında sesli uyarı cihazı devreye girer.

Turbo kompresörün doğru şekilde yağlanması için motoru yaklaşık bir dakika rölanti hızında çalıştırın. ÖNEMLİ: soğuk havada, üç ile beş dakika arasında motoru rölanti hızında çalıştırın.

Kontak anahtarını (4) OFF konumuna getirin ve anahtarı çıkarın. ÖNEMLİ: motoru uzun süre durdurmak gerekiyorsa makineyi güvenli koşullar içerisinde saklayın.

7

3-11

BÖLÜM 3

MAKİNENİN ŞANTİYEDE SÜRÜLMESİ NOT: burada tanıtılmakta olan aletler tam olarak makinenizde bulunan aletler ile aynı olmayabilir.

NOT: yol sürüşünün ardından, şantiyede sürüş yapmadan önce tüm yol güvenliği aparatlarını sökün.

Motor gaz kolunun (1) düşük rölanti konumunda olduğundan emin olun (580SR).

8 Motor gaz düğme (2) düşük rölanti konumunda olduğundan emin olun (580SR+ / 590SR / 695SR).

9 Sabitleyicilerin tam olarak kaldırıldıklarından emin olun.

Kapıların ve motor yan muhafazalarının doğru şekilde kapatılıp kilitlendiğinden emin olun.

Operatör koltuğunu doğru şekilde ayarlayın.

Emniyet kemerini (3) doğru şekilde bağlayıp ayarlayın.

10

3-12

MAKİNENİN KULLANIMI Sürüş kumanda kolunun (4) boş konumda olduğunu kontrol edin.

Motoru çalıştırın.

11 İş parçasını yerden yaklaşık 20 cm yukarıya kaldırın.

Araziye uyum sağlanabilmesi için gerekli olan yönlendirme ve çekiş tiplerini seçin. Şanzıman ayırma düğmesine (5) basın ve ardından vites kolunu (6) birinci veya ikinci vitese alın (powershuttle).

12 Vites kolunu (7) birinci veya ikinci vites konumuna alın (powershift).

Fren pedallarına basın ve park freni kolunu indirin.

13 Sürüş kumanda kolunu (4) istenilen şekilde ileriye veya geriye alın.

Fren pedallarını bırakın ve gaz pedalı yoluyla sürüş hızını kontrol edin.

S UYARI S Sürüş sırasında, tüm göstergeleri ve gösterge/uyarı lambalarını sıklıkla kontrol edin.

14

3-13

BÖLÜM 3 2WD VEYA 4WD

S UYARI S Dört çekerli olsun ya da olmasın makinalar 40 km/ saat sınırını kesinlikle aşmamalıdır.

Makinenin aşırı süratle serbest inişe maruz kalması veya çekilmesi durumunda kontrol kaybı, operatörün yaralanmasıyla sonuçlanabilecek olaylar veya transmisyon sisteminde arıza meydana gelebilir. Makine ile yokuş aşağı inerken, yokuşu çıkarken kullandığınız vites konumunu kullanın.

4WD DÜĞMESI (1) Bu düğmenin üç farklı konumu vardır: - İlk konum (soldaki düğmesine basarak): 4 tekerden frenleme, arkadan çekişli (lamba kapalı, fren esnasında yanar).

- İkinci konum (sağdaki düğmesine basarak): arkadan çekiş ve frenleme (lamba kapalı).

- Üçüncü konum (sağdaki düğmesine basarak): 4 tekerden çekiş ve frenleme (lamba açık).

NOT: düğme (1) OFF konumundayken fren pedalarına bir kez basılır, 4 tekerlekten çekiş otomatik olarak devreye girer (4 tekerlek frenlemesini sağlamak için 3 km/sa in üzerindeki hızlarda). Fren pedalları bırakılır bırakılmaz, makine 2 tekerlekten çekiş durumuna geri döner.

NOT: karayolunda veya herhangi bir sert zeminde sürüş yaparken zamansız lastik aşınmasından kaçınmak için, özellikle 3. veya 4.viteslerde dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanılmaması tavsiye edilir.

2WD ve 4WD koşulları 4WD konumu herhangi bir viteste devreye alınıp çıkarılabilir (powershift). ÖNEMLİ: Sadece fren pedallarına aynı anda basıldığında 4 tekerlekten çekiş frenlemesi devreye girer.

3-14

15

MAKİNENİN KULLANIMI YÖNLENDİRME SEÇİMİ (4WS) İstenilen yönlendirme tipini seçmek için, düğmeyi ilgili konuma çevirin. İlgili konuma ait gösterge lambası ön gösterge grubunda yanıp sönmeye başlar. Direksiyonu sağa ve ardından sola çevirirseniz ışık sürekli olarak yanacaktır. ÖNEMLİ: işık sürekli yanıyor ise yönlendirme modu başarılı bir şekilde seçilmiştir.

Konum 1 = Yol Konum 2 = Dört tekerlekten yönlendirme Konum 3 = Yengeç hareketli manevra ÖNEMLİ: bir yönlendirme modundan bir başkasına geçerken, makine hızı 10 km/s'den az olmalıdır ve direksiyon her iki yöne de tam olarak çevrilmelidir.

Bu işlem hidrolik silindirlerin yağ ile yeniden dolmasını ve seçilen yönlendirmeye geçişi sağlar.

16

Makine, operatörü 4 tekerlekten yönlendirme modunda ve yengeç hareketli yönlendirme modunda 12 km/s'den hızlı giderken uyaran sesli ikaz cihazları ile donatılmıştır.

YOL (2 TEKERLEKTEN YÖNLENDİRME) Düğme konumunda (1).

Düğmeyi dikey konuma alın. Şimdi normal çalışmada olduğu gibi ön tekerlekler makineyi yönlendirir. ÖNEMLİ: bir yol sürüşüne çıkmadan önce 2 tekerlek yönlendirme konumunu seçin ve düğmeyi bu konumda kilitlemek için bıçağın bıçak sapına geçen kilitleme kısmını takın.

17

3-15

BÖLÜM 3 4 TEKERLEKTEN YÖNLENDİRME Düğme konumunda (2).

Düğmenin sola çevrilmesiyle, ön ve arka tekerlekler hep birlikte yönleri ters olacak şekilde makineyi yönlendirir, böylece normal sürüşe oranla daha kısa bir dönüş yarıçapı elde edilmiş olur.

18

YENGEÇ HAREKETLI MANEVRA (Dört tekerleğin tamamı aynı yönde yönlendiriliyor) Düğme konumunda (3).

Düğmeyi sağa çevirin. Makine sağa ve sola doğru düz bir doğrultuda, ileri doğrultunun sağı veya solu ile 15 derecelik bir açı yapacak şekilde hareket eder.

19

3-16

MAKİNENİN KULLANIMI MOD SEÇME PROSEDÜRÜ Bu makinelere günde en az bir kez aşağıdaki şekilde mod seçimi uygulanmalıdır.

Yönlendirme tipini seçmek için, düğmeyi istenilen yönlendirme tipi ile ilgili konuma çevirin.

Konum 1 = Yol Konum 2 = Dört tekerlekten yönlendirme Konum 3 = Yengeç hareketli manevra

S UYARI S Dört tekerlekten yönlendirme modu günde en az bir kez uygulamamak yönlendirme verimliliğinde bir azalmaya yol açabilir.

Yönlendirme modu seçilmelidir: - her çalışma gününün başlangıcında; - günde en az bir kez; - yönlendirmede bir sorununuz varsa; - yolda iki tekerlekten çekiş ile 24 km veya daha fazla bir sürüşün ardından.

Kepçe ve sabitleyiciler ile desteklenecek şekilde makineyi kaldırın.

“Yol” (1) konumunu seçin ve direksiyon simidini bir tarafa ve ardından diğer tarafa tam olarak çevirin.

20 “4 tekerlekten yönlendirme konumunu seçin” (2) konumunu seçin ve direksiyon simidini bir tarafa ve ardından diğer tarafa tam olarak çevirin.

“Yol” (1) konumunu yeniden seçin ve direksiyon simidini bir tarafa ve ardından diğer tarafa tam olarak çevirin.

Makineyi zemine indirin.

21

3-17

BÖLÜM 3 DİFERANSİYEL KİLİDİ ÖNEMLİ: bir karayolunda diferansiyel kilidini kullanmayın.

sürüş

sırasında

Diferansiyel kilidi her iki arka tekerleğe eşit güç dağıtır.

Tekerlekler aşağıda belirtilen durumlarda karşılaşılabileceği gibi yetersiz tutunma durumu ile karşılaştığında özellikle yararlıdır.

MAKİNE ÇAMURA SAPLANDIĞINDA Arka tekerleklerin dönmediğinden emin olun.

Diferansiyel kilidi pedalına (1) (Powershuttle) basın ve bu konumda tutun.

22 Yükleyici iş parçası kumanda kolu (3) üzerindeki diferansiyel kilidi düğmesine (2) (Powershift) basın.

23 Motor devrini arttırmak için gaz pedalını kullanın ve ardından diferansiyel kilidi düğmesini/pedalını serbest bırakın.

NOT: kilitleme sistemi ayrıldığında, arka tekerleğin tutunması normale döndüğünde, bir tekerlek kayması yokken, veya fren pedallarından biri kullanıldığında diferansiyel otomatik olarak kilit konumundan ayrılır.

3-18

MAKİNENİN KULLANIMI YUMUŞAK VEYA ÇAMURLU BİR ALANDAN GEÇMEDEN ÖNCE

S UYARI S 8 km/sa in üzerindeki hızlarda veya makineyi döndürürken diferansiyel kilidini kullanmayın.

Etkinleştirildiğinde, diferansiyel kilidi makinenin dönmesini engeller: bu durum ciddi yaralanmalara yol açabilir.

NOT: makine düz bir doğrultuda hareket ederken diferansiyel kilidini uygulayabilirsiniz.

Makinenin düz bir doğrultuda hareket ettiğinden ve arka tekerleklerin aynı hızda döndüğünden emin olun.

(Powershuttle) diferansiyel kilidi pedalına (1) basın ve alan geçilene kadar bu konumda tutun.

24 Yükleyici iş parçası kumanda kolu (3) üzerindeki diferansiyel kilidi düğmesine (2) (Powershift) basın.

25 Alanı geçtikten sonra diferansiyel kilidi düğmesini bırakın.

NOT: makine dönüş yaparken veya arka tekerleklerden bir diğer arka tekerlekten daha hızlı dönerken diferansiyel kilidini uygulamaya çalışırsanız transmisyona zarar verebilirsiniz.

3-19

BÖLÜM 3

YOL SÜRÜŞÜ YOL SÜRÜŞÜ SIRASINDAKİ GEREKSİNİMLER

26

3-20

MAKİNENİN KULLANIMI (Belli ülkeler için) tüm mekanik kilitleme sistemlerini mevzuat ile uyumlu şekilde monte edin.

Makinenizin yerel mevzuat ile uyumlu olduğundan emin olun.

YOL SÜRÜŞÜ SIRASINDA ALINACAK ÖNLEMLER

1. PLAKA: herhangi bir yol inşasına başlamadan önce, plakaların temiz olduklarından emin olun.

Yolda sürüş yapmadan önce makinenin konfigürasyonuna bağlı olarak her dingile gelen yükün ilgili ülkenin trafik yönetmeliklerine uyduğundan emin olun.

2. YÜKLEYİCİ KEPÇESİ TIRNAK KORUMASI: bir yay ve kanca ile yükleyici kepçesine bağlantı.

3. YÜKLEYİCİ ATAŞMANI BOM BAĞLANTI MEKANİZMASI: makine ile seyir halindeyken ya da makineyi bir yerden bir yere taşırken, yükleyici ataşmanı bomunun şasiye sabitlenmesini sağlar.

4. YÜKLEYİCİ KEPÇESİ TUTUCUSU: yükleyici kepçesini kepçe linkine bağlayan bir çatal kol bağlantısı içerir.

5. YÜKLEYİCİ ATAŞMANI KALDIRMA SİLİNDİRİNİN KİLİTLENMESİ: bom krikosu üzerinde bulunan kilidi monte etmeye yetecek kadar ataşmanı kaldırın ve ardından uygun bir şekilde çevirerek bağlayın.

Krikonun kilit ile temas edip durdurması için ataşmanı yavaşça indirin.

6. DÖNER LAMBA: kabin kapılarının üstüne monte edilmiş soketlerden birine kablo bağlanıp, döner lamba kabin tavanının üzerine yerleştirilmelidir.

7. TELESKOPİK KOL KİLİT PİMİ (varsa): pimi ve tutucu pimi yerlerine yerleştirerek kilitli konuma alın.

S UYARI S

S UYARI S Sürüş yapmadan önce, daima emniyet kemerinizi takın.

S UYARI S Bir yol sürüşü yapmadan önce, iş parçalarını kilitlemek ve yönetmeliklerin istediği güvenlik sistemlerini monte etmek gerekir.

S UYARI S Yol üzerinde sürüş yapmadan önce, ışıklandırma ve sinyal sistemlerinin doğru şekilde çalıştığını kontrol edin.

S UYARI S Yolda sürüş yapmadan önce, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının yol sürüşü konumunda olduğundan ve mekanik olarak hareket edemez konuma getirildiğinden emin olun.

8. BEKO KEPÇE TUTUCUSU: tutucu kemer kilidi içeren yapı beko kepçeyi şasenin arka tarafında yer alan kancaya tutturur.

9. GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASINI KİLİTLEME PİMİ: kilitleme çubuğundaki pimi monte edin.

10. YANAYAK BAĞI: (sürgülü versiyon): sabitleyici ayakları şase sütunlarına sabitler.

11. UYARI PANELİ: klipsler aracılığıyla kepçeye sabitlenmiştir.

3-21

BÖLÜM 3 MAKİNENİN YOL SÜRÜŞÜNE HAZIRLANMASI NOT: burada tanıtılmakta olan aletler tam olarak makinenizde bulunan aletler ile aynı olmayabilir.

Geriden hendek açıcı kepçeyi yol sürüşü konumuna getirin.

Motor gaz kolunun (1) düşük rölanti konumunda olduğundan emin olun (580SR).

27 Motor gaz düğme (2) düşük rölanti konumunda olduğundan emin olun (580SR+ / 590SR / 695SR).

28 Koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna çevirin. İş parçasını yerden yaklaşık 20 cm yukarıya kaldırın ve yükleyici kepçesini tam olarak geriye yatırın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

29

3-22

MAKİNENİN KULLANIMI (Belli ülkeler için) yükleyici kepçesi korumasını ve kilitleme aparatlarını takın.

diş

(3)

30 (Belli ülkeler için) yükleyici kepçesindeki uyarı panellerini (4) takın.

31 Dikiz aynalarını doğru şekilde Gerekiyorsa plakaları temizleyin.

ayarlayın

(5).

32 (Belli ülkeler için) döner lambayı (6) kabin tavanına yerleştirin, kabloyu bağlayın ve kumanda düğmesine basın.

Kapıların tam olarak kapalı olduğundan ve motor muhafazasının kilitli olduğundan emin olun.

33

3-23

BÖLÜM 3 İlgili pimin (7) yardımıyla her iki fren pedalının da bir arada kilitlendiklerinden emin olun.

34 Operatör koltuğunu doğru şekilde ayarlayın.

Emniyet kemerini (8) bağlayıp ayarlayın.

35 Sürüş kumanda kolunun (9) boş konumda olduğunu kontrol edin.

Motoru çalıştırın.

36 (Belli ülkeler için) yükleyici iş parçası kumandalarını kilitleyici pim (10) ile kilitleyin.

37

3-24

MAKİNENİN KULLANIMI Düğmenin (11) kapalı OFF konumda olduğundan emin olun (önde çekiş dişli kutusu devredışı).

38 Şanzıman ayırma düğmesine (12) basın ve ardından vites kolunu (13) üçüncü veya dördüncü vitese alın (powershuttle). Düğmesini bırakın (12).

39 Vites kolunu (14) üçüncü veya dördüncü vites konumuna alın (powershift).

40 Fren pedallarına basın ve park freni kolunu (15) indirin.

41

3-25

BÖLÜM 3 Sürüş kumanda kolunu (9) ileri doğru hareket ettirin.

42 Fren pedallarını bırakın ve gaz pedalı yoluyla sürüş hızını kontrol edin (16). ÖNEMLİ: fren sistemi arızası durumunda, hemen park freni kolunu kaldırın.

43

S UYARI S Tüm göstergeleri ve gösterge/uyarı lambalarını sıklıkla kontrol edin.

3-26

MAKİNENİN KULLANIMI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ YOL SÜRÜŞÜ KONUMUNA AYARLANMASI NOT: burada tanıtılmakta olan aletler tam olarak makinenizde bulunan aletler ile aynı olmayabilir. ÖNEMLİ: bu prosedür, yol sürüşünde, yükleyici iş parçasının kullanılmasında, makineyi bir römork üzerinde taşırken ve makineyi park ederken kullanılmalıdır.

Sürüş kumanda kolunun (1) boş konumda olduğunu kontrol edin.

44 (Powershuttle) vites kolunun (2) boş konumda olduğunu kontrol edin.

45 (Powershift) vites kolunun olduğunu kontrol edin.

(3)

boş

konumda

46 Operatör koltuğunun doğru konumlandırıldığından emin olun.

şekilde

Makinenin dengeleyiciler ve yükleyici üzerinde durduğundan emin olun.

kepçesi

3-27

BÖLÜM 3 Teleskopik kepçe kolunu tam olarak (eğer takılıysa) içeri çekin ve pimi (4) kilitleme konumuna yerleştirin.

47 (Sürgülü versiyon), geriden hendek açıcı kepçe iş parçası taşıyıcısını tam olarak sağ tarafa konumlandırın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını makine ile aynı doğrultuya yerleştirin.

Motoru yaklaşık 900 dev/dak çalıştırın.

Geriden hendek açıcının kepçesini (5) ve kolunu (6) tam olarak içeriye doğru çekin.

Bomu tamamen geriye çekin (7).

48 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kilitleyin.

(Sürgülü versiyon), geriden hendek açıcı kepçe iş parçası taşıyıcısını tam olarak sola doğru çevirin.

Sabitleyicileri tam olarak kaldırın.

Motoru düşük rölanti devrinde çalıştırın.

Koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna çevirin. Yükleyici kepçesini kaldırın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

(Belli ülkeler için) tüm mekanik kilitleme sistemlerini mevzuat ile uyumlu şekilde monte edin.

3-28

MAKİNENİN KULLANIMI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ KİLİTLENMESİ VEYA ÇÖZÜLMESİ Makine ile bir yol sürüşü yapmadan önce, geriden hendek açıcı kepçe iş parçası taşıma konumunda “kilitli” olmalıdır. Bunu yapmak amacıyla, kepçe kolunu mafsallı vinç koluna kadar kaldırın ve ardından kilit plakası geriden hendek açıcı kepçenin mafsallı vinç kolu pimleri ile kavraşacak şekilde mafsallı vinç kolunu tam olarak kaldırın.

MEKANİK KUMANDA İş parçasını kilitlemek için, kolu (1) geriye doğru çekin ve (2) kilitleme sistemi kavraşana dek mafsallı vinç kolunu kaldırın. Kolu serbest bırakın.

49 İş parçasını çözmek amacıyla, kilitleme sistemini (2) ayırmak için kolu (1) ileriye doğru itin ve ardından mafsallı vinç kolunu indirin.

50

3-29

BÖLÜM 3 ELEKTRİKLİ KUMANDA İş parçasını çözmek için, düğmeyi (1) OFF konumuna getirin. Gösterge lambası (2) söner ve kilit sistemi serbest kalır. Mafsallı vinç kolunu indir.

51 İş parçasını kilitlemek için, düğmeyi (1) ON konumuna getirin. Gösterge lambası (2) (mekanik bekolu modeller) veya gösterge lambası (3) (pilot bekolu modeller) yanar. Kavraşana dek mafsallı vinç kolunu kaldırın.

S UYARI S Kilit sistemine zarar verebileceğinden dolayı kilitli konumdayken, geriden hendek açıcı kepçe ataşmanını bom ile birlikte kullanmaya çalışmayın.

52

3-30

MAKİNENİN KULLANIMI

MAKİNENİN SOĞUK HAVADA KULLANIMI YAKIT Yoğuşma oluşumunu ve suyun yakıt sistemine girişini önlemek için her çalışma gününün ardından yakıt deposunu yeniden doldurun.

Kristal (-2 °C) oluşumunu önlemek için düşük sıcaklıkta bir yakıt veya yakıtınız ile birlikte koruyucu bir sıvı kullanın.

YAĞLAR Yağın viskozitesini (SAE sınıfı), motorun çalıştırılması sırasındaki çevre sıcaklığına bağlı olarak seçin.

-10 °C altında çalışma sırasında düşük yağ değişim frekansını arttırın.

MOTOR YAĞI Motor yağı çevre sıcaklığına uygun bir viskoziteye sahip olmalıdır.

SOĞUTMA SIVISI Çevre sıcaklığına uygun teknik özelliklere sahip olmalıdır.

AKÜ Etkili bir soğukta çalıştırma için akünün iyice şarj edilmesi gerekir.

Motoru 4 veya 5 °C'nin altındaki ortam ve koşullarda çalıştırabilmek için aküleri yaklaşık +20 °C'ye kadar ısıtın (parçalarına ayırarak sıcak bir alanda saklayın).

3-31

BÖLÜM 3

MAKİNENİN SICAK HAVADA KULLANIMI Rakımın yükselmesi ve çevre sıcaklığının artması ile birlikte hava yoğunluğu azalır. Bunun sonucunda motorun maksimum gücü, egzoz gazı sıcaklığı, sıcaklık seviyesi ve ekstrem durumlarda çalıştırma davranışı olumsuz yönde etkilenir. Sabit olmayan çalışmalarda, 1000 m rakım ve 30 °C sıcaklığa kadar kullanıma izin verilmiştir.

Elverişsiz koşullarda kullanım sırasında (daha yüksek rakım ya da sıcaklık), püskürtülen yakıt miktarı ve bununla birlikte motor gücünün azaltılması gereklidir.

Aşağıda belirtilen tavsiyelere uyun: - soğutma sıvısı haznesindeki soğutma çözeltisini seviyesini uygun düzeyde tutun;

sıvısı

- çalıştırmadan önce radyatör kapağının durumunu kontrol edin. Gerekiyorsa kapağı değiştirin; - radyatörü, yağ soğutucusunu ve motoru dikkatli şekilde temizleyin; - alternatör ve fan kayışının durumunu kontrol edin; - tavsiye edilen viskozite derecesindeki yağlayıcıları kullanın; - uygun bir soğutma sıvısı çözeltisi kullanın.

MAKİNENİN SUDA ÇALIŞTIRILMASI Su akıntısının taban malzemesinin makinenin ağırlığını kaldırabileceğinden emin olun.

Suyun seviyesinin yüksekliği ön tekerleklerin orta noktasını geçmemelidir. ÖNEMLİ: suyun seviyesi ön tekerleklerin orta noktasından yüksek ise suda çalışmayın.

Makineyi sudan geçirmeden önce, makinenin iş parçası bağlantılarına bol miktarda yeni gres pompalayın. ÖNEMLİ: hızlı akan bir suyun içerisinde çalışmayın.

3-32

53

MAKİNENİN KULLANIMI

YÜKLEYICI IŞ PARÇASı YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ KULLANIMI Aşağıda verilen talimatlar, yükleyici ataşmanının tüm muhtemel kullanım şekillerini kapsamaz.

Sadece makinenin doğru kullanımı için gerekli olan temel bilgileri içerir. ÖNEMLİ: Ortam sıcaklığının -1 °C’nin altında olduğu yerlerde çalışmadan önce motoru 1200 / dak’nın altında 15 dakika kadar ısıtarak yağın normal çalışma sıcaklığına gelmesini bekleyin.

Mümkünse, yükleyici iş parçasını daima en üst motor devrinde kullanın. İlk kez çalıştırılacağında, makineyi boş bir alanda, düşük hızda manevra yaptırın.

S UYARI S Yükleyici kepçesi otomatik düzey kumandası sadece iş parçası kaldırılırken çalışır; iş parçası indirilirken çalışmaz. Yükün düşmesini önlemek için iş parçasının indirilmesi sırasında kepçe düzeyini sabit tutmanız gerekir.

HİDROLİK HIZ KUMANDASI Hidrolik hız kumandası düğmesi (1) ON konumundayken (lamba açık), yağ iki pompa yardımıyla yükleyici fonksiyonlarına ulaştırılır.

170 bar değerinde tahliye basıncına ulaşılırsa, bu kumanda iki gövdeden birinin direkt olarak yağ tankına boşaltılmasını sağlar, böylelikle genel akışın azaltılması, yükleyici ataşmanın gücünün ve ardından tahrik gücünün artırılması sağlanır. Düğme (1) OFF (KAPALI) konumuna getirildiğinde (lamba kapalı), tahliyeye izin verilmez.

54

3-33

BÖLÜM 3 TRANSMİSYON AYIRMA DÜĞMESİ Maksimum güç vermek için, düğmeye (1) basın ve basılı tutun. Bu işlem transmisyonun boş konuma dönmesini sağlar. Şanzımanı bir kez daha kavraştırmak için kavrama ayırma düğmesine (1) bir kez daha basın. ÖNEMLİ: düğmeye basıldığında, makine tekerleği serbest bir şekilde döner. Gerekiyorsa, makineyi durdurmak için frenleri kullanın.

55

4x1 YÜKLEYİCİ KEPÇESİ ÇENE KUMANDASI (Varsa) Çenenin sağ üst tarafında bulunan bu gösterge, operatörün çenenin açıklık derecesini ve kepçe kazı derinliğini görmesini sağlar.

Pim (1) “0” noktasına getirildiğinde kepçe kapalı; “1/ 2” noktasına getirildiğinde kepçe yarım açık, “4/4” noktasına getirildiğinde ise kepçe tamamen açık anlamına gelir.

56

YÜKLEME İŞLEMLERİ Kepçeyi bir yığından doldurmak için, kepçeyi düz bir konuma ayarlayıp, kumanda kolu “yüzer” konumda iş parçasını indirin.

57

3-34

MAKİNENİN KULLANIMI Yükleyici yığına girdiğinde, transmisyon ayırma düğmesine basın, kumanda kolunun geriye doğru hareketini sağlayın ve ardından kepçeyi kaldırıp geriye yatırmak için kumandaları aynı anda çalıştırın.

Düz bir kepçe olarak kepçenin kaldırılması ve geriye yatırılması kaldırma çevrimi boyunca verimi arttırarak kepçenin kaldırma yükünü azaltıp dayanımını arttırır.

NOT: her geçiş sırasında kepçenin tam olarak yüklenip yüklenmediğini önemsemeyin. Maksimum verimlilik belli bir sürede yüklenen malzeme miktarı ile belirlenir. Her geçiş sırasında kepçeyi iki veya daha fazla kez tam olarak doldurmaya çalışmak zaman kaybettirir.

58

S UYARI S Yüksek yığınlardan malzeme alırken kişisel yaralanmalardan kaçınmak için dikkatli olun.

Toprak kaymaları tehlikeli olabilir. Maksimum verimlilik için yığından alınan yük olabildiğince düşük olmalıdır. Yükleme yüksekliği arttıkça yükleyicinin kaldırma ve geri çekilme kapasitelerinin hızlı bir şekilde azaldığını unutmayın.

Kepçeyi tam olarak boşaltın, iş parçasını kaldırın ve ardından transmisyon ayırm a düğmesini bırakın. Özellikle yokuş veya bozuk yollarda çalışırken, kepçeyi olabildiğince düşük tutun.

S UYARI S Bir yokuş üzerinde çalışırken, maksimum dengeyi sağlamak için kepçeyi olabildiğince düşük tutun.

Tam dolu bir kepçe ile bozuk bir zeminde sürüş yaparken, dökülmeyi önlemek için kepçeyi olabildiğince düşük seviyede tutun.

59 Yükü boşaltma öncesinde, herhangi bir engeli önlemek için yükleyiciyi yeteri kadar yükseğe kaldırın.

Kepçe boşaltıldıktan sonra, gerekliyse kazıya geri dönüş işlemini kullanarak kepçeyi indirip seviyesini ayarlarken geriye doğru çekilin.

60

3-35

BÖLÜM 3 Sert zemin çalışması sırasında, yükleyici kolunu “yüzer” konuma getirin ve kepçe seviyesini sabitleyin. Bu işlem, kepçenin çalışma yüzeyinin dış hatları boyunca “yüzer” durumda kalmasını sağlar.

Hidrolik düşürme basıncı uygulanırsa, kepçe normalden daha hızlı aşınacaktır.

“Yüzer” konumu yüzey malzemesi ile yığın malzemesinin karışımını önler. Bu durum aynı zamanda, kar veya diğer malzemelerin temizlenmesi sırasında yüzeyin oyulması ihtimalini azaltır.

Bir yığından yükleme yaparken bir “bayılma” ya meydan vermeden en verimli şekilde yükleme işleminin yapılmasını sağlayacak en yüksek ileri vitesi seçin. Kepçenin alt arka kenarını kullanarak yol kaplama yaparken çalışma alanını oyuk ve deliklerden arındırın. Şantiyedeki tesviye işlemleri sırasında, tesviyeye başlamak için yükleyici kolu alçaltılmış konumda düşürme basıncı, ve küçük bir kepçe açısı kullanın. İstenilen şekilde kesici kenarın yukarı ve aşağı ayarlanması için tesviyeye 50 mm’lik derinlikte başlayın ve derinliği kepçeyi hassas şekilde hareket ettirerek sabit tutun. Makinenin ön lastikleri tesviyeye girdiğinde, doğru derinliği sağlamak için kaldırma kollarını ayarlayın. İstenilen derinliğe ulaşılıncaya dek ek tesviyeler yapın. Çalışma alanını düzgün hale getirmek,oyuk ve deliklerden temizlemek için kepçenin düşük basıncı ile çalışma alanını düzeltin.

Kepçe açısını kumanda etmeden kaldırma krikosu için yükleyici kolu hareket ettirilirse, kepçe dalış yapıp yüzeyde oyuklar oluşturabilir.

3-36

61

MAKİNENİN KULLANIMI Bir hendeği verimli şekilde doldurmak için hızı kaybetmeden maksimum miktarda toprağı taşımak gerekir. Bir “bayılma” oluşursa vites küçültün veya tesviye derinliğini azaltın. Makine seçilen vitesteki kapasite ile çalışmıyorsa, tesviye derinliğini arttırın.

Yükleyici kepçesi düz konumdayken hendekte doğru açılarla çalışın. Her geçişte kepçeyi boşaltırken bir miktar toprağı kepçede bırakmak zaman kaybettiren bir durumdur, kepçeden düşen toprağı son temizleme için bırakmak uygundur. Geri doldurmanın ardından kabul edilebilir bir yüzey elde etmek için uzunluğuna bir temizleme genellikle yeterlidir.

Büyük bir yığından doldurma yapılırken, yığının üst kısmından alarak çukura doğru itilir. Uygun düzgünlükte bir çalışma rampası oluşturmak için az miktarda toprağı geriye doğru sürükleyin.

Doldurma işlemi sırasında makinenin ön tekerlekleri bir hendeğe sıkışırsa, kepçeyi boşaltın ve ön tekerlekleri hendekten çıkarmak için düşürücü basınç uygulayın. Makineyi geriye doğru hareket ettirmek için motor gücü uygulandığında kepçeyi hareket ettirin.

NOT: maksimum kepçe düşürücü basınç, yükleyici kolunun sağa doğru kademe kademe kaydırılmasıyla elde edilebilir.

62

ÖNEMLİ: yükleyicinin güvenli çalışma yükü standart bir kepçe kullanılarak hesaplanır, bu yüzden, diğer bir kepçe veya iş parçası kullanılarak yapılan “kaldırma” veya “taşıma” sırasında yükleyicinin nominal yükü hesaplanırken kepçenin veya iş parçasının ağırlığı hesaba katılmalıdır.

Güvenli Çalışma Yükü = 1000 kg.

3-37

BÖLÜM 3 ŞANTİYENİN ORGANİZE EDİLMESİ Mümkün olan en kısa çalışma çevrimini kullanın.

Kamyonlar için tespit edilmiş olan alan en önemli elemandır. Çalışma alanını düzleştirmek için az bir süre ayırın.

Düz bir çalışma yüzeyi makinenin çalışmasını, hareketini ve kamyonların park edilmesini kolaylaştırır. Daha kısa bir çalışma çevrimi sağlar.

S UYARI S Yokuş zemin üzerinde yükleyici iş parçasının dolu bir kepçe ile birlikte kullanımı makinenin devrilmesine yol açabilir. Mümkünse direksiyonu çevirmekten kaçının ve bir yokuşu tırmanırken daima ileri doğru, inerken ise geri vitesi kullanarak geriye doğru sürüş yapın. Kepçeyi olabildiğince zemine yakın tutun. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi fiziksel yaralanmalara yol açılabilir.

S UYARI S Şantiyede, makinenin dengesini maksimumda tutabilmek ve iyi bir görüş sağlamak için kepçeyi olabildiğince zemine yakın tutun.

S UYARI S Bozuk veya kaygan zeminlerde, kepçe tam dolu iken, makineyi olabildiğince düşük süratlerde kullanın. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi fiziksel yaralanmalara yol açılabilir.

3-38

63

MAKİNENİN KULLANIMI YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI BLOKAJ ÇUBUĞU Yükleyici iş parçasının sol tarafında yer alan blokaj çubuğu sistemin arızalanması durumunda yükleyici iş parçasının kaldırılmış konumda kilitlenmesini sağlar.

YÜKLEYICI IS PARÇASI BLOKAJ ÇUBUGU (2WS) KİLİTLİ KONUM Yükleyici iş parçasını tam olarak kaldırın. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Pimi çıkarmak için (2) ayrık pimi (3) sökün.

64 Yükleyici iş parçasını istenilen konuma kaldırın. Şimdi blokaj çubuğu (1) serbest konuma gelerek kendini kriko koluna göre konumlandırır ve onu kilitler.

Güvenlik önlemi olarak, pimi (2) blokaj çubuğundaki (1) ilgili deliğe (4) yerleştirin.

65

KİLİT AÇIK KONUM Pimi (2) blokaj çubuğundaki (1) delikten (4) çekin.

Yükleyici iş parçasını alçaltın.

Blokaj çubuğunu (1) bekleme konumuna getirin: blokaj çubuğunun (1) ve köşebentlerin (5) deliklerini hizalayın ve pimi (2) monte edin.

Ayrık pimi (3) takarak pimi (2) sabitleyin.

66 3-39

BÖLÜM 3 YÜKLEYICI IS PARÇASI BLOKAJ ÇUBUGU (4WS) KİLİTLİ KONUM Yükleyici iş parçasını tam olarak kaldırın. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Ayrık pimi (1) ve blokaj çubuğunu (2) koldan sökün.

Pimleri tekrar yerlerine takın.

Blokaj çubuğunu (2) kriko üzerine yerleştirin ve bir braket (3) yardımıyla sabitleyin.

S UYARI S Yükleyici iş parçasının kaldırılmış konumda olmasını gerektiren bir işlem yapıldığında blokaj çubuğunun monte edilmesi zorunludur.

KİLİT AÇIK KONUM

67

Krikodan braketi (3) ve blokaj çubuğunu (2) çıkartın.

68 Ayrık pimleri (1) kullanarak blokaj çubuğunu (2) yükleyici kol üzerine monte edin.

Motoru çalıştırın ve yükleyici iş parçasını indirin.

69

3-40

MAKİNENİN KULLANIMI YÜKLEYİCİ KEPÇESİ - DEĞİŞİM SÖKÜLMESİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Boşaltma konumunda kepçeyi yere indirin (tam olarak ileri devrilmiş).

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Makine 4x1 kepçeye sahipse, kepçe devresindeki basıncı alın: kontak anahtarını ON konumuna (motor çalışmıyorken) getirin ve gaz kumanda topuzunu kullanın.

Segmanları ve kilit pimlerini çıkararak bağlantı pimlerini (1) yerlerinden sökün.

S UYARI S Metal partikülleri çıkarabilecek bir alet kullanırken daima bir göz koruması kullanın. Pimleri yerlerine çakmak ve yerlerinden sökmek için bakır gibi yüzeyi sert olmayan bir tokmak kullanın.

(4x1 kepçe) hidrolik hat bağlantılarını çıkarın ve tapa takın.

Motoru çalıştırın.

Kepçeyi ayırmak için iş parçası kumanda kollarını çalıştırın.

70

Makineyi geriye doğru çekip kepçeden uzaklaşın.

MONTAJ Tüm burçların tam olarak temiz olduklarından emin olun. Gerekiyorsa kirleri ve yabancı maddeleri temizleyin.

Motoru çalıştırın. İş parçasını kepçe kulakları arasına almak için iş parçası kumanda kollarını çalıştırın.

Kol/kepçe bağlantı pimlerini (1) tekrar takın ve ardından iligili kilit pimlerini ve segmanlarını takın.

Bağlantı kolu (3) deliklerinin kepçe kulakları ile çakışması için kepçe kumanda kollarını çalıştırın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

(4x1 kepçe) kepçe devresindeki basıncı tahliye edin.

71

Bağlantı rodu/kepçe bağlantı pimlerini (2) takarak ardından kilit pimlerini ve segmanları takın.

(4x1 kepçe) tapaları çıkararak bağlantılarını tekrar takın.

hidrolik

hat

3-41

BÖLÜM 3 ÇATALLI YÜKLEYİCİ KEPÇESİ (İsteğe bağlı)

S UYARI S Çatallar ağırdır, bu yüzden, çalışma veya bekleme konumuna getirilmeleri için büyük bir kuvvet gerekir. ÇATALLARIN ÇALIŞMA KONUMUNA TAKILMASI Kepçeyi düz ve sert bir zemine getirin. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın. Park freni kolunu kaldırın.

Sabitleyici pimi ve pimi sökün (1).

Kepçe kesici kenarına yanaşana dek çatalı (2) manuel olarak ve dikkatli şekilde alçaltın. ÖNEMLİ: çatallar kepçe dişlerine doğru değil kesici kenara doğru yanaşmalıdır.

72 Pimi ve sabitleyici pimi takın (1).

Diğer çatal için de aynı işlemleri tekrarlayın.

Yapılacak işe göre uygun şekilde yerleşene dek çatalları kaydırın. ÖNEMLİ: iki çatal da kepçenin merkezinden aynı mesafede uzaklığa konumlandırılmalıdır. ÖNEMLİ: makineyi kullanmayın.

kaldırmak

için

çatalları

S UYARI S Bir 4x1 kepçe ile çatalları kullanırken, kepçe ağzı açma fonksiyonunu kullanmaya çalışmayın.

3-42

73

MAKİNENİN KULLANIMI ÇATALLARIN SERBEST KONUMA TAKILMASI Yükleyici kepçeyi düz ve sert bir zemin üzerine bırakın. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın. Park freni kolunu kaldırın.

Sabitleyici pimi ve pimi sökün (1). Çatal taşıma konumuna gelene dek (2) arkaya doğru manuel olarak ve dikkatli şekilde yatırın.

74 Pimi (1) ve sabitleyici pimi yuvalarına geri takın.

NOT: Gerekiyorsa yuva içine almak için çatalı kaydırın.

Diğer çatal için de aynı işlemleri tekrarlayın. ÖNEMLİ: çatallar, doğru normal pimler ve kilitlemeli pimler kullanılarak uygun bekleme konumlarına sabitlenmelidir. Çatalların doğru şekilde sabitlenmemeleri durumunda, ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.

75

3-43

BÖLÜM 3

GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE IŞ PARÇASI Aşağıda verilen talimatlar, geriden hendek açıcı kepçe ataşmanının tüm muhtemel kullanım şekillerini kapsamaz. Sadece makinenin doğru kullanımı için gerekli olan temel bilgileri içerir. ÖNEMLİ: makina performansi ve optimum yakit ekonomisi arasinda en uygun dengeyi saglamak icin makinayi 1600 - 1700 dev/dak araliginda kullanin.

NOT: İlk kez çalıştırılacağında, makineyi boş bir alanda, düşük hızda manevra yaptırın.

DİKKAT Herhangi birinin makinenin bulunmadığından emin olun.

çalışma

alanında

Sabitleyicilerin yanında veya altında kazı yapmayın, makine çukura düşebilir.

Bir binanın yanında olduğu gibi düşük bir görülebilirliğe sahip alanda çalışırken, kişilerin makinenin yanına gelmesini önlemek için bir güvenlik bariyeri veya işaret panelleri yerleştirin. İş çevrimi kısa ve kesintiye uğramıyorsa geriden hendek açıcı kepçe iş parçası daha fazla kazma işlemi yapacaktır. Düzgün bir çalışma çevrimi elde etmek için şantiyenizi organize edin. Çok geniş bir hendek kazmak için geriden hendek açıcı kepçeyi kullanıyorsanız, bir bayılma durumu (kepçe kolu kumandası arkaya doğru itildiğinde herhangi bir durumun oluşmaması) ile karşılaşabilirsiniz. Hidrolik sistemin ana tahliye valfı hidrolik bayılma oluştuğunda bir ses çıkarır. Bu aşırı yükleme, çalışma çevriminin uzamasına neden olur ve hidrolik yağın sıcaklığını arttırır.

HİDROLİK HIZ KUMANDASI Hidrolik hız kontrol kumandası (1) OFF (KAPALI) konumundayken (lamba kapalı), pompanın her iki gövdesinin de akışı, arka kumanda valfine doğru yönlendirir böylelikle ataşmanın faaliyet hızı artırılmış olur.

Düğme (1) ON (AÇIK) konumundaysa (lamba açık), 170 bar değerinde bir basınca ulaşıldığında yağın direkt olarak yağ deposuna boşaltılması için pompanın tek gövdesine izin verilir, böylelikle faaliyet hızı ve yakıt tüketimi azaltılmış olur.

76

3-44

MAKİNENİN KULLANIMI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ ÇALIŞMA KONUMUNA AYARLANMASI

S UYARI S Makinenin kontrolsüz bir hareketi bir kazaya sebebiyet verebilir. Operatör koltuğunu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası çalışma konumuna çevirmeden önce sürüş kumanda kolu ve vites kolunun yönünü boş konuma almak ve park freni kolu ile makinenin hareketini önlemek gerekir. (Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kumandalarını kilitlenir).

S UYARI S Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmadan önce, koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumuna alın. Daima koltukta oturun ve emniyet kemerini takın. Bu talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara yol açılabilir.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kilitleme sistemleri.

(Sürgülü versiyon) sabitleyiciden bağlantı mekanizmasını sökün. Daha iyi yanal denge için dengeleyici ayakları çevrilebilir. ÖNEMLİ: bir yol sürüşüne çıkmadan önce, sabitleyici ayaklarını eski konumlarına getirin.

Sürüş kumanda kolunun boş konumda olduğunu kontrol edin.

Vites kolunun boş konumda olduğunu kontrol edin.

Park freni kolunun kaldırılmış konumda olduğunu kontrol edin.

77 “Boylamasına kayma önleyici” sistemin (1) (varsa) kapalı olduğundan ve düğme lambasının sönük olduğundan emin olun.

Motoru çalıştırın. Ön tekerlekler makine ağırlığını taşımayacak şekilde kepçe ile birlikte zemine bastırın.

(Bellirli ülkeler için) yükleyici ataşman kumandalarını uygun bir kumanda ile kilitleyin.

78

3-45

BÖLÜM 3 Koltuğu geriden hendek açıcı kepçe iş parçasına doğru çevirin ve doğru şekilde ayarlayın. İstenilen hızda motoru çalıştırın.

Arka tekerlekler zemin ile temas edecek şekilde sabitleyicileri yavaşça alçaltın. ÖNEMLİ: geriden hendek açıcı kepçe iş parçası makinede kullanıldığı sürece makine dengeleyiciler üzerinde kalmalıdır.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını makine ile aynı doğrultuya yerleştirin.

S UYARI S Geriden hendek açıcı kepçeyi kendi ekseni çevresinde döndürmeden önce çalışma alanı içerisinde birinin bulunmadığından emin olun.

Blokaj çubuğunu serbest bırakmak için mafsallı vinç kolunu kaldırın.

79

Teleskopik kolu (eğer varsa) kullanırken pimin teleskopik kol kilit açık konumuna yerleştirildiğinden emin olun.

A. Kilit açık konum B. Kilitli konum

S UYARI S Sabitleyicileri hareket ettirmeden önce hiç kimsenin sabitleyicilerin çalışma menzilinde bulunmadığından emin olun.

S UYARI S Çalışmaya başlamadan önce tüm geriden hendek açıcı kepçe kumandalarının düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin.

3-46

80

MAKİNENİN KULLANIMI SÜRGÜLÜ GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI (Sürgülü versiyon) Bir bina veya bahçe duvarı, vb., boyunca kazı yapılırken, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını sağa veya sola doğru yanal olarak hareket ettirmek mümkündür.

Makine geriden hendek açıcı kepçe iş parçası konumunda olmalıdır. İş parçasını sağa doğru uzatmak istiyorsanız geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını sola yerleştirin veya sola doğru uzatmak istiyorsanız sağa yerleştirin, ardından iş parçasını gösterilen konumda yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı sürgü kilidini açma düğmesine (1) basın. Düğme lambası yanar (ON konumu).

81 Sürgülü taşıyıcıyı yanal olarak kaydırmak için geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarını sırayla çalıştırın. İş parçası bir kez istenilen yan konuma geldiğinde, makine ile hizalanacak şekilde dairesel olarak çevirin.

Olabildiğince sürgülü taşıyıcının ters tarafında çalışın. Aksi taktirde, daha iyi bir denge için kepçedeki yükü azaltın.

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı sürgü kilitleme düğmesine (1) basın. Düğme lambası söner (OFF konumu). ÖNEMLİ: sürgülü taşıyıcının hareket etmesi dışında, düğme (1) daima OFF konumunda olmalıdır. Sürgülü taşıyıcı çözülmüş durumdayken, geriden hendek açıcı kepçenin iş parçası ile birlikte kullanmayın.

82

3-47

BÖLÜM 3 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ATAŞMANININ KULLANIMI KAZMA YÖNTEMİ

83

84 YANLIŞ

YANLIŞ

Geriden hendek açıcı kepçesi takılır ve bayılmaya neden olur

Kepçe yukarı doğru itilir. Bu işlem ayrıca çevrim süresini arttırır

DOĞRU

KULLANIM TEKNİKLERİ

S UYARI S Mafsallı vinç kilidi uygulandığında geriden hendek açıcı kepçe kumanda kollarını çalıştırmayın.

Geriden hendek açıcı kepçenin doldurulması Geriden hendek açıcının kepçesini kepçe kolunu hareket ettirerek doldurun. Geriden hendek açıcı kepçenin alt tarafını çukura paralel tutun. Geriden hendek açıcı kepçe dişlerini ve keskin kenarı bir bıçak gibi kullanın ve zemine girin. Malzeme tipine bağlı olarak kazı derinliği değişir.

Yığına yaklaşıldıkça kepçeyi devirerek kepçenin içindekileri dökme yığınına boşaltın. Dökme yığını ve kepçe arasında sabit sarsıntılı veya çekiçleyici tip temastan kaçının, bu durum kepçe pimlerinde ve burçlarda aşınmaya neden olabilir.

85

3-48

MAKİNENİN KULLANIMI Düz zeminde çalışırken makinenin ileri hareket ettirilmesi Kazı işlemi yaparken aynı anda makineyi ileri hareket ettirmek için geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını kullanmak mümkündür. Ön tekerleklerin ileri bakar konumda olduğundan emin olun.

Motor devrini 1000 dev/dak ayarlayın.

Park frenini kullanarak makine frenlerini ayırın.

Mafsallı vinç kolunu kaldırın ve kepçe kolunu içeriye çekin, ardından geriden hendek açıcı kepçe dişlerini sağlam zemine yerleştirmek için mafsallı vinç kolunu hareket ettirin.

Sabitleyicileri ve yükleyici kepçesini zeminden yaklaşık 20 cm kaldırın.

86

Makineyi hareket ettirmek için mafsallı vinç kolunu ve kepçe kolunu kullanın.

Makineyi hareket ettirdikten sonra, sabitleyicileri indirin ve yükleyici kepçesini zemine yerleştirin, ardından makinenin seviyesini ayarlayın.

Makineyi durdurmak için park frenini kullanın. ÖNEMLİ: bu prosedür sadece düz zeminde kullanılabilir. Eğimli arazide kullanmayın. Makineyi eğimli arazide normal prosedür ile hareket ettirmek için operatör koltuğunu yükleyici iş parçası konumuna çevirmek gerekir.

Kepçenin makinenin ağırlığını desteklemesi gereken durumların haricinde, makine yanal olarak bu şekilde hareket ettirilebilir. Makineyi yanal olarak istenilen konuma hareket ettirmek için dönüş kumandalarını kullanın.

Teleskopik denge kolu Teleskopik kepçe koluna sahip makinelerde hasar riskinden kaçınmak ve makinelerin çalışma ömrünü uzatmak için aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır.

Ataşmanın sıkıştırma işlerinde kullanıldığı durumlarda, teleskopik kol tam olarak içeri çekilmeli ve o konumda kilitlenmelidir.

87

3-49

BÖLÜM 3 Normal kullanıma geri dönmeden önce, pimi çalışma konumuna getirin (1).

Hidrolik kırıcıyı kullanırken, teleskopik denge kolunun çekildiğinden ve pimin çalışma konumunda (1) olduğundan emin olun.

Sert zemini kırmak için dişli bir kepçe kullanırken, kepçe kolunu 0,60 m nin üzerinde uzatmamaya çalışın.

Islak toprak veya çamurda kazı yaparken kepçenin temizlenmesi gerekir, kepçe kolu uzatılmış şekilde kepçeyi zemine doğru vurmayın.

Zor çalışma koşulları için çok büyük olan bir kepçe kullanarak iş parçasını aşırı doldurmaktan kaçının, bunun sonucunda makinenin kullanım ömrü azalır.

88

Kepçe kolu uzatılmış durumdayken dönüş krikosunu ters çevirmeyin.

Emniyet gerekleri için, eğimli zemin üzerinde çalışırken, kepçenin içindekileri yamaç aşağı konuma dökmek amacıyla mafsallı vinç kolunu döndürmeyin.

S UYARI S Arka pencerelerin kapandığından emin olun.

Makinenin devrilmesi durumunda koruma sağlamak için daima emniyet kemerinizi takın.

Dışarıya atlamaya çalışmayın, daima kabin içerisinde kalın.

Kepçe kolu tam uzatılmış konumda çalışırken, kepçenin silindir krikosunun eğilmesine yol açabilecek sert bir darbe almamasına dikkat edin.

3-50

89

MAKİNENİN KULLANIMI Hendek açma Hendek açma, hendek açıcı kepçenin en temel hafriyat işlemidir. Diğer kazı işlemleri bu temel işlevin sadece değişik türleridir (ör. kepçenin doldurulması, kepçenin boşaltılması, ve ünitenin ileri doğru hareket etmesi).

Hendek açma sırasında, genel olarak hendek zeminini düz hale getirmek önemlidir. Bu durum, kepçeyi doğru yaklaşım açısına ayarlayarak sağlanabilir. Kepçe sağa doğru hafif basınç uygulayarak içeri dalarken (1), doğru kesme açısını muhafaza etmek için kepçe denge kolunu çekin. Bu aşamada, basıncı azaltıp kepçeyi aynı düzlemde tutmak için kaldırma kolunu (2) çekin.

90

91 İleri doğru hareket ederek hendek açma işlemine devam edin. Çok fazla hareket etmek, kazı ve hendek alt zemininin temizlenmesi için düşürücü basınca ihtiyacı çok arttırır. Çok fazla hareket etmektense, daha az miktarda hareket etmek daha iyidir.

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanını eğimler üzerinde kazı yapmak için kullanırken, mümkünse ataşmanı yokuş yukarı konuma alın. Bu durum uygulanabilir değilse, yokuş yukarı tekerlek ve dengeleyici için eğim üzerinde düz bir yüzeyi tesviye etmek amacıyla yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçe ataşmanını kullanın ve buradan çıkan malzemeyi ters taraftaki tekerlek ve sabitleyicinin yokuş aşağı tarafında biriktirin. Kazma işlemi sırasında hendekten çıkan malzemeyi daima yokuş yukarı tarafta biriktirin.

S UYARI S Bir eğim boyunca çukur açma işlemi yapılırken daha fazla denge elde etmek amacıyla yükleyici kepçesinin kullanımı mümkün değildir. Kepçeyi aşırı doldurmayın ve bunu eğimin yokuş aşağı tarafına doğru çevirmekten kaçının.

92

3-51

BÖLÜM 3 Düz duvarlı bir çukurun uzak duvarını tamamlamak için kepçeyi mafsallı vinç kolundan çukura doğru hareket ettirip dışarı çıkartın. Arka duvarı tamamlamak için, mafsallı vinç kolunu kaldırıp, kepçe kenarlarını yatay konumda tutacak şekilde kepçeyi içeri alın.

93 Kumlu toprak durumunda düz duvarları tamamlarken, yükü geniş bir alana yaymak ve çökme ihtimalini azaltmak için arka tekerlekler ve sabitleyicilerin altına bir platform yerleştirin.

Platform ayrıca sert bir kazı ile karşılaşıldığında makinenin geriye doğru hafifçe kayması ihtimalini azaltır. ÖNEMLİ: dönüş cihazını kullanarak ve kepçeyi yana doğru sürükleyerek doldurma işlemi yapın. Bu şekilde hareket etmek denge koluna, mafsallı vinç koluna, dönüş krikolarına veya ana gövdeye zarar verebilir.

94 Bir hendeği doldurmak için, kepçeyi toprak yığınının üzerinde kaldırın ve ardından kepçeyi içe doğru çekip mafsallı vinç kolunu kaldırın. Doldurma işleminde de düzgün hareket için, içeri çekme ve mafsallı vinç kollarını aynı anda çekin.

95

96

3-52

MAKİNENİN KULLANIMI GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE - DEĞİŞİM SÖKÜLMESİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Zemine oturuncaya dek sabitleyicileri alçaltın.

Kepçeyi düz şekilde zemine koyun.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Emniyet kopilya pimini (1) çıkarın.

Pimi (2) dışarı çekin.

S UYARI S Metal partikülleri çıkarabilecek bir alet kullanırken daima bir göz koruması kullanın.

Motoru çalıştırın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarını çalıştırarak kancanın (3) pimden (4) çıkmasını sağlayın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

97 MONTAJ Motoru çalıştırın.

Kolu yavaş yavaş beko kepçeye yaklaştırırken kancanın da (3) kepçe pimine (4) girmesine dikkat edin.

Kolu hareket ettirerek pim deliğinin (2) kepçe üzerindeki yuvalara denk gelmesini sağlayın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Pimi (2) geçirerek üzerine emniyet kopilyasını (1) takın.

GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇENİN ÇUKUR AÇMA AÇISI Yapılacak işe bağlı olarak geriden hendek açıcı kepçe açılma açısını değiştirmek mümkündür.

Konum (1): kepçenin maksimum gücü.

Konum (2): kepçenin 10° daha açılmasını sağlar ve böylece makineye daha yakın olan dikey doğrultudaki hendeklerin kazılabilmesi sağlanmış olur.

98

3-53

BÖLÜM 3 SAFRALAMA LASTİK SIVI SAFRALAMA Su

Kalsiyum klorür

Lastiğin toplam ağırlığı

Litre

kg

kg

12.5/80-18

89

53

142

16.9-28

227

136

363

18.4-26

236

142

378

440/80 R28

220

129

349

Lastik boyutu

NOT: yukarıdaki tabloda gösterilen lastikler standart ekipmanlardır. Bu yüzden makinenize takılı olan lastikler gösterilenlerden farklı olabilir.

SIVI SAFRA Ön ve arka lastiklerini sıvı safra ile doldurulması ağırlık eklemek için uygun bir metoddur. Bir kalsiyum klorür ve su karışımı tavsiye edilir. Bu karışım düşük bir donma noktası sağlar ve aynı zamanda yoğunluğu sudan daha yüksektir.

S UYARI S Safra çözeltisinin hazırlanması sırasında, kalsiyum klorür parçacıklarının suya eklenmesi ve kalsiyum klorür çözünene dek çözeltinin karıştırılması gerekir. Kalsiyum klorüre su eklemeyin. Parçacıklar gözlere temas ettiyse, en az 5 dakika gözleri temiz, soğuk su ile yıkayın. Mümkün olduğunca hızlı şekilde bir hekime başvurun.

NOT: bir lastiği kalsiyum klorür/su çözeltisi ile doldururken, tekerlekteki valfın en yüksek noktada olması gerekir. Lastik sıvı safra ile doldurulmuş ise hava basıncının kontrolü veya ayarlanması sırasında valf en düşük noktada olmalıdır.

Yukarıdaki tablo her lastik boyutu seçeneği için gerekli olan kalsiyum klorür ve su miktarını gösterir ve bir litre su başına 0,6 kg kalsiyum klorür ile lastiğin %75 dolumunun sağlanması koşuluna göre hazırlanmıştır. Bu kalsiyum klorür/su çözeltisi 46 °C’lik çevre sıcaklığına kadar donma koruması sağlar.

3-54

MAKİNENİN KULLANIMI AĞIRLIK SINIRLAMALARI Geriden hendek açıcı kepçe çalışması sırasında ek bir dengeye ihtiyaç duyduğunda, yukarıdaki tabloya bakılarak sıvı safra lastiklere eklenebilir. Lastikleri doldurmak için özel ekipman gerektiğinden, bu işlemin Bayiniz tarafından yürütülmesi tavsiye edilir. ÖNEMLİ: sadece denge için gerekli olan miktarda safra ekleyin. Aşırı safra gereksiz şekilde makineyi yükler ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.

Safrayı eklerken, lastiklerin maksimum yükleme değerlerini aşmayın.

Daha fazla bilgi için Yetkili Satıcınıza başvurun.

Safrayı eklediğinizde sıvı, dökme demir ağırlıklar ve ekipmanlar (varsa) ile birlikte makinenin toplam ağırlığı belirtilen maksimum değeri geçmemelidir.

3-55

BÖLÜM 3 MAKİNE AĞIRLIĞI Safrayı eklerken, tanıtım plakalarında belirtilen makinenin brüt ağırlığını aşmayın.

NOT: arka dingil üzerindeki toplam ağırlık sadece arka tekerlekler terazideyken ölçülür; ön dingil ağırlığı ise ön tekerlekler terazideyken ölçülür.

99 2WS Safralı durumda, yükleyici taşıma konumundayken ve kepçede yük yokken iki tekerlekten çekişli (2WD) ön dingilin izin verilen maksimum yükleme ağırlığı: Statik yük = 22730 kg Dinamik yük = 5670 kg NOT: lastiklerin yük kapasitesi ön dingilin yük kapasitesinden az olabilir, durum böyleyse iki değerden düşük olanı kullanılmalıdır.

Safralı durumda, yükleyici taşıma konumundayken ve kepçede yük yokken dört tekerlekten çekişli (4WD) ön dingilin izin verilen maksimum yükleme ağırlığı: Statik yük = 12230 kg Dinamik yük = 6115 mm’lik tekerlek açıklığı için 1830 mm.

Safralı ve geriden hendek açıcı kepçe kaldırılmış konumdayken ve kepçede yük yokken izin verilen maksimum arka dingil yükü: Statik yük = 27750 kg Dinamik yük = 8900 mm’lik tekerlek açıklığı için 1727 mm.

3-56

100

MAKİNENİN KULLANIMI 4WS NOT: arka dingil üzerindeki toplam ağırlık sadece arka tekerlekler terazideyken ölçülür; ön dingil ağırlığı ise ön tekerlekler terazideyken ölçülür.

NOT: lastiklerin yük kapasitesi ön dingilin yük kapasitesinden az olabilir, durum böyleyse iki değerden düşük olanı kullanılmalıdır.

101 Safralı durumda, yükleyici kaldırılmış konumdayken ve kepçede yük yokken ön dingilin izin verilen maksimum yükleme ağırlığı: Statik yük = 15210 kg Dinamik yük = 8000 mm’lik tekerlek açıklığı için 1890 mm.

Safralı ve geriden hendek açıcı kepçe kaldırılmış konumdayken ve kepçede yük yokken izin verilen maksimum arka dingil yükü: Statik yük = 25000 kg Dinamik yük = 10000 mm’lik tekerlek açıklığı için 1890 mm.

102

3-57

BÖLÜM 3

YÜK KALDıRMA GÜVENLİK TALİMATLARI

S UYARI S Asılı yükler ilgili ulusal yönetmeliklere ve bu el kitabında verilen güvenlik talimatlarına harfiyen uyularak taşınmalıdır.

S UYARI S Silindirler ve geriden hendek açıcı kepçe ataşmanları üzerinde bulunan düşmeyi önleyici valfler, kabin içinde bulunan yük kaldırma tablosu ve kepçe bağlantı noktası üzerinde bulunan kanca güvenlik aygıtlarıdır. İçlerinden birinin eksik veya hasarlı olması makineyi kullanıma uygunsuz hale getirir.

S UYARI S Asılı yükleri taşımadan önce valflerde gözle görülür bir arıza olup olmadığını veya anormal bir gürültü çıkıp çıkmadığını kontrol edin. Anormal durumların söz konusu olması durumunda Satıcınız ile irtibata geçin; bu zaman zarfında ise asılı yükler taşımak için makineyi kullanmayın.

Asma ve kaldırma aygıtlarının (kancalar, zincirler, vs.) herhangi aşırı aşınma belirtisi göstermeyecek şekilde mükemmel konumda olduklarından emin olun. Aygıt sadece yere sabitlenmemiş parçaları kaldırmak için kullanılabilir. Çekme, kök sökme veya sökme işlemleri için hiçbir zaman kullanmayın.

Tüm durumlarda, bu aygıtların kontrolü ile ilgili olarak geçerli olan kanuni yönetmeliklere uyun (makine ile birlikte tedarik olunmaz).

S UYARI S Yaralanmaların önüne geçmek için, makinenin nominal yük kapasitesini aşmayın. Makine düz bir zemin üzerinde değilse yük kapasitesi azalır. Her durumda azami dikkatle hareket edin.

S UYARI S Asılı yükler tüm yönlere doğru dönebilir ve sallanabilir; bu yüzden makine üzerinde, kabinde bulunan kişilere çarpma gibi tehlikeli bir olasılık söz konusudur. Bu tehlikenin gerçekleşme olasılığını azaltmak için, makinenin faaliyet alanında etrafta bulunan tüm işi olmayan şahısların güvenli alanlara aktarılması ve yükün yavaşça taşınması gereklidir.

Taşınmakta olan yükün dönmesi ya da sallanması durumunda makine durana kadar yavaşlayın ve yükü yavaşça yere doğru alçaltın ve ardından asılı olacağı yönü düzeltin.

3-58

MAKİNENİN KULLANIMI YÜKLEYİCİ ATAŞMANI İLE YÜK KALDIRMA

S UYARI S Daima bir engelin bulunmadığı düz ve sert zeminlerde çalışın. ÖNEMLİ: bir yükü kaldırmak için güvenlik valflerinin bulunduğu sistemin haricindeki diğer sistemler kullanılamaz. Bayinize danışın.

Yükleyİcİ kepçesİ - kaldırma halkalı Kaldırma halkası yüklerin yükleyici kepçesine bağlanmasına olanak veren tek noktadır. Kepçe ayrıca boşaltma konumunda bulunabilir.

Yükleyİcİ kepçesİ - kaldırma halkasız Yükleyici kepçesinin kaldırma bulunmuyorsa, Bayinize başvurun.

halkası

NOT: kaldırma halkasının montajı yetkili makamlar tarafından kontrol edilip onaylanmalıdır.

Yükleme tablosunda yer alan değerlere uymak bir zorunluluktur.

Maksimum kaldırma yükünü aşmayın.

Onaylanan maksimum yük 1000 kg’dır.

Kaldırma işleminden önce tam olarak dengelenmesi için zeminin birkaç santimetre üzerinde yükü sabitleyin.

Manevralar düz ve kesintisiz olmalıdır. Hızlı hareket, bozuk ve dengesiz hareket demektir.

Diğer kişilerin makinenin çalışma alanına girmesine izin vermeyin.

103

Bir yük ile hareket ederken aşağıdakileri uygulayın: - yükü olabildiğince zemine yakın tutun; - mutlaka düşük hızlarda sürüş yapın; - hassas manevra ve sürüş sağlamak için kumandaları düzgün ve kesintisiz şekilde kullanın.

3-59

BÖLÜM 3 ÇATALLARIN KULLANILDIĞI KEPÇENİN TAŞIYABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜKLER (Varsa)

S UYARI S Yükleyici için maksimum güvenli çalışma yükünü aşmayın.

Yerel “kaldırma” yönetmeliklerine uyduğunuzdan emin olun, bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun. ÖNEMLİ: 4x1 kepçe seçeneği ile çatalları kullanırken, bir yükü kaldırma sırasında kepçe ağızlarının kapalı konumda olduğundan emin olun.

Yüklenmiş çatallı kepçe ağızlarını açmaya çalışmayın.

Makine düz, sert bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

Yükleyici kepçesine çatallar takılı olmalıdır. Çatallar yatay konumda bulunmalıdır.

3-60

MAKİNENİN KULLANIMI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI İLE YÜK KALDIRMA

S UYARI S Yük kaldırma işlemi bu el kitabında gösterilen talimatlar ve güncel yönetmelikler ile uyumlu olmalıdır.

Yük kaldırma işlemi için, makine mutlaka uygun emniyet valfleri, bir yük tespit noktası, makinenin ve buna bağlı iş parçalarının tipine denk düşen bir yükleme planı ile donatılmış olmalıdır. ÖNEMLİ: bir yükü kaldırmak için güvenlik valflerinin bulunduğu sistemin haricindeki diğer sistemler kullanılamaz. Bayinize danışın. İş parçası pimi ve kaldırma halkası arasındaki mesafenin 1000 kg’dan büyük olmayan yükler için 3,40 m’lik yarıçapı geçmediğinden emin olun.

Herhangi bir yükün kaldırılması durumunda bazı önlemler alınması gereklidir. makineyi düz ve sert bir zemine getirin.

Yükleyici kepçesini tam olarak içeriye çekin ve zemine bastıracak şekilde konumlandırın. Ön tekerlekler makine ağırlığını taşımayacak şekilde sadece zemine değene dek yükleyici iş parçasını indirin. Ön tekerlekler makine ağırlığını taşımayacak şekilde sadece zemine değene dek sabitleyicileri indirin.

Sürgülü taşıyıcı hidrolik (sürgülü versiyon).

olarak

104

kilitlenmelidir

Makine bir teleskopik kepçe koluna sahipse, tam olarak içeri çekilmesi ve mekanik olarak kilitlenmesi gerekir.

Geriden hendek açıcı kepçe krikosu tamamen uzatılmalıdır.

Yük sabitleme noktasını kullanın (geriden hendek açıcı kepçe bağlantı kolundaki halka) (diğer yük sabitleme noktalarını kullanmayın). Kancaları veya kulakları kepçenin alt tarafına kaynaklamak yasaktır.

105

3-61

BÖLÜM 3 Makineniz size teslim edildiğinde geriden hendek açıcı kepçe bağlantı kolu üzerinde kaldırma halkası (1) bulunmuyorsa, Bayinize başvurun.

NOT: kaldırma halkasının (1) montajı yetkili makamlar tarafından kontrol edilip onaylanmalıdır.

Yükü kaldırabilecek niteliğe sahip ve etkili güvenlik aygıtları ile donatılmış mükemmel konumda olan sapan ve zincirleri kullanın.

Emniyet valflerinin doğru şekilde çalıştığını kontrol edin. Basınç ayarları her 6 ayda bir üretici talimatlarına uygun şekilde kontrol edilmelidir.

Bayinize danışın.

Kullandığınız “Yük kaldırma tablosunun” makinenin tipi ve iş parçası ile uyumlu olduğunu kontrol edin.

“Yük kaldırma tablosunda” yer alan değerlere uymak bir zorunluluktur.

Diğer kişilerin makinenin çalışma alanına girmesine izin vermeyin. İş parçasını hassas şekilde hareket ettirmek için kumandaları kademeli olarak kullanın.

3-62

106

MAKİNENİN KULLANIMI GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE ATAŞMANI İLE TAŞINABİLECEK MAKSİMUM YÜKLER Yükleme tablosunda yer alan değerlere uymak bir zorunluluktur.

Bkz. bölüm 8 “Geriden hendek açısı kepçe ataşmanı ile taşınabilecek maksimum yükler”.

Yük kaldırma tablosu, makine üzerine monte edilmiş olan iş parçasına bağlı olarak ortaya çıkan mesafelerde, çeşitli onaylanmış kaldırılabilir yükleri gösterir.

Makine düz, sert bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

Yükleyici kepçesi ve sabitleyiciler zemine basmalı ve makine düz seviyede bulunmalıdır.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının makinenin orta ekseninde yer alması gerekir.

Teleskopik kepçe kolu (varsa) tam olarak içeri çekili konumda olmalı ve mekanik olarak kilitlenmelidir.

Yükler, geriden hendek açıcı kepçesi olmayan, kepçe krikosu kolu tam olarak uzatılmış ve aşağıdaki güvenlik aralıkları dahilindeki bir makine için kg olarak verilir: - 33% denge için, - 15% hidrolik sınırlamaları için, geriden hendek açıcı kepçe bağlantı kolu halkası yük sabitleme noktası olarak kullanıldığında.

Geriden hendek açıcı kepçe makineye takılırsa, kepçenin ağırlığı verilen değerlerden düşülmelidir.

Mesafeler geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının dönme piminden itibaren verilir, yükseklik ise yük sabit sabitleme noktasının mesafesidir.

NOT: ilgili mesafedeki tüm yükseklik aralığı boyunca verilen yükler geçerlidir.

3-63

BÖLÜM 3

MAKİNENİN KALDIRILMASI ÖNEMLİ: makineyi kaldırmadan önce, geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Makinenin asılma noktaları (1) etiketler (2) ile gösterilir. ÖNEMLİ: bu etikette gösterilenin dışındaki diğer asılma noktalarını kullanmayın.

Makineyi kaldırmak için uygun olan kaldırma noktalarını kullanın.

Kaldırma noktalarının iyi durumda ve makinenin ağırlığını taşıyabileceğinden emin olun.

S UYARI S Diğer kişilerin makinenin çalışma alanına girmesine izin vermeyin. Makineyi yakındaki kişilerin üzerinden geçirmeyin.

3-64

107

MAKİNENİN KULLANIMI

MAKİNENİN TAŞINMASI (BİR TIR ÜZERİNDE)

S UYARI S Makine bir römork veya rampadan kayıp düşerek ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir. Römork ve rampanın temiz olduğundan emin olun. Makine yüklenmeden önce römork ile aynı doğrultuda bulunmalıdır.

Makineyi taşımadan önce güvenlik kurallarını ve yönetmelikleri bildiğinizden emin olun. Vinçli aracın ve makinenin doğru güvenlik ekipmanlarına sahip olduğundan emin olun. ÖNEMLİ: yükleme ve indirme sırasında makina fren pedalları birlikte “kilitlenmek” durumundadır.

YÜKLEME Römork tekerleklerinin arkalarına takoz ve römork genişletme rampaları yerleştirin (tedarik edilmişse).

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Pencerelerin, kapıların ve motor muhafazasının tam olarak kapalı ve kilitli olduğundan emin olun.

Dikiz aynalarını içe doğru çevirin.

Treyler üzerinde makinayı ve beko ataşmanı iyi sabitlemek için takozlar ve zincir kullanın.

Zemin ve en yüksek nokta arasındaki mesafeyi ölçün. Toplam yüksekliği bilmeniz gerekir.

NOT: birkaç kilometre sonra, makinenin hareket etmediğini ve zincirlerin hala gergin olduğunu kontrol edin. İNDİRME Takozları ve tutucu zincirleri sökün.

(Belli ülkeler için, yükleyici iş parçası kilitleme pimini sökün).

Kepçeyi römork kasası üzerinde birkaç santimetre yükseltmek için yükleyici iş parçasını kaldırın.

“Yol”

Park freni kolunu indirin ve vites kolunu birinci vitese alın.

Yükleyici kepçesini rampaların üzerinde yaklaşık 20 cm kaldırın.

Makineyi yavaşça geri çevirin, aynı zamanda römork kasası üzerinde birkaç santimetre yükseltmek için yükleyici iş parçasını kaldırın.

(4WS) yönlendirme modu düğmesinin konumunda bulunduğundan emin olun.

Vites kolunu birinci vitese alın ve makineyi römorka dikkatli şekilde yükleyin.

Dikiz aynalarını doğru konumlarına çevirin.

Kepçe römork kasası üzerinde kalacak şekilde yükleyici iş parçasını indirin.

(Belli ülkeler için) yükleyici iş parçası kumandalarını pim ile kilitleyin.

Park freni kolunu kaldırın ve sürüş kumanda kolu ile vites kolunu boş konuma alın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

3-65

BÖLÜM 3

MAKİNENİN YEDEKTE ÇEKİLMESİ NOT: burada tanıtılmakta olan aletler tam olarak makinenizde bulunan aletler ile aynı olmayabilir.

S UYARI S Yedekte çekme işlemi operatörün titizliğini gerektiren zor bir işlemdir. Üreticinin garantisi yedekte çekme sırasında oluşabilecek kaza veya hasarları kapsamaz. Mümkünse, makineyi yedekte çekmeden onarımı yerinde yapın.

S UYARI S Makine gerçekten gerekiyorsa, çok yavaş şekilde (8 km/sa maksimum) ve kısa mesafeye yedekte çekilmelidir.

S UYARI S Tüm yedekte çekme işlemleri için bir yedekte çekme çubuğu gerekir.

S UYARI S Makine yedekte çekilirken operatör makinede yalnız olmalıdır. Diğer kişilerin makine üzerinde veya makinenin çalışma menzilinde bulunmadığından emin olun.

Makine sadece sürüş yapılamaz hale geldiğinde yedekte çekilmelidir. İlk olarak daha fazla hasara meydan vermeden yedekte çekilebileceğinden emin olun.

Mümkün olduğunda onarımı şantiyede yapın veya Bayinize danışın.

Makine karayolu üzerindeyse, makinenin herhangi bir aksamının yola sarkmadığından emin olun. Bu durumdan kaçınılamıyor ise yönetmeliklere uygun şekilde işaretler yerleştirin.

Makinenin motor kapalı durumdayken çekilmesi, aynı zamanda ön ve arka 4 tekerlekten çekiş transmisyon millerinin de ayrılması gerekir.

3-66

MAKİNENİN KULLANIMI Yedekte çekmeden önce aşağıdakileri işlemleri yaptığınızdan emin olun.

Yönlendirmenin kullanılabildiğinden emin olun.

Sürüş kumanda kolunun (1) boş konumda olduğunu kontrol edin.

108 (Powershuttle) vites kolunu (2) boş konuma alın.

109 (Powershift) vites kolunu (3) boş konuma alın.

Motor çalışıyorken 4 ayrıldığından emin olun.

tekerlekten

çekişin

S UYARI S Motor çalışmıyorsa, direksiyon simidini çevirmek için gerekli olan kuvvet artacaktır.

110

3-67

BÖLÜM 3 Makineyi yedekte çekmek için, etiketler ile gösterilen asılma noktalarından birine bir yedekte çekme çubuğu bağlayın.

Zemine veya römorka çarpmasını engellemek için iş parçalarının yeteri kadar kaldırıldığından emin olun. Çarpmayı engellemek için yeteri kadar iş parçalarını kaldırmak mümkün olmuyorsa, bunlar sökülmelidir.

Meuniers

111

4WS Yedekte çekme durumları için, “Yol” (1) tipi yönlendirme seçilmelidir.

Motor çalışmıyorsa, direksiyon simidini çevirmek için gerekli olan kuvvet artacaktır.

112

3-68

BÖLÜM 4 MALZEME VE BAKIM TABLOSU ÖZET MALZEME TABLOSU TAVSİYE EDİLEN AKIŞKANLAR VE YAĞLAYICILAR MOTOR - YAĞ Akcela NO 1 Motor yağı (15W40)

CASE Teknik Özellikler

ULUSLARARASI Özellikler

MS 1121

API CH-4, ACEA E5

MS 1710

HİDROLİK SİSTEM Akcela Nexplore

MODELLER

MİKTAR Litre

2WS - filtreyle 4WS - filtreyle

14 12,8

CUNA NC 956-16

TÜM

24

MAT 3525

API GL4 ISO VG 32/46

2WS 4WS

140 118

Akcela Hidrolik Ekskavatör Sıvısı Bio

MS 1230

ISO VG 46 DIN 51524 - kısım II

2WS 4WS

140 118

POWERSHUTTLE TRANSMİSYON Akcela Nexplore

MAT 3525

API GL4 ISO VG 32/46

TÜM

18

ATF DEXRON III

TÜM

14

2WD (herbiri)

0,2

SOĞUTMA SİSTEMİ Akcela Premium Anti-friz %50 antifriz %50 su

POWERSHIFT TRANSMİSYON Akcela Trans XHD ÖN DİNGİL (2WS) Akcela Hy-Tran Ultra

MAT 3525

ISO VG 46, 10W-20

Diferansiyel

ÖN DİNGİL (4WS) Akcela Nexplore ARKA DİNGİL (2WS) Akcela Hy-Tran Ultra + AOA aks yagi katkisi ARKA DİNGİL (4WS) Akcela Nexplore

MAT 3525

API GL4 ISO VG 32/46

MAT 3525

ISO VG 46, 10W-20

6,5

Tekerlek 4WD redüksiyon dişlisi (her biri)

0,7

Diferansiyel

10,5

Tekerlek redüksiyon dişlisi (her biri)

1,3

21,2 0,8

MAT 3525

FREN SİSTEMİ AOA Aks yağı katkısı Mineral yağı

API GL4 ISO VG 32/46

ISO 7308

YAKIT Süzülmüş ve filtrelenmiş dizel yakıtı

Diferansiyel

11

Tekerlek redüksiyon dişlisi (her biri)

1,3

TÜM

1

2WS 4WS

145 124

ÇEŞİTLİ BAĞLANTI NOKTALARI Akcela Çok-amaçlı Gresi

251H EP

NLGI 2

TÜM

İhtiyaca göre

TELESKOPIK DENGE KOLU Akcela Molibdenli Gres

251 H EP-M

NLGI 2

TÜM

İhtiyaca göre

TÜM

240 cc

KLİMA KOMPRESÖRÜ PAG SP 20 yağ

4-1

BÖLÜM 4 YAKIT Yalnızca sülfür içeriği %0,5'ten daha az olan, piyasadaki normal dizel yakıtları kullanın. Sülfür oranının yüksek olması durumunda, yağ değişim aralığının azaltılması gereklidir. Yakıtlar aşağıdaki teknik özelliklere/standartlara uyumlu olmalıdır: - DIN EN 590 - BS 2869 - ASTM D 975-96; 1-D ve 2-D - NATO Code F-54 / F-34 / F-44 ve XF 63 Tip onay testleri sırasında tespit edilen olası egzoz gazı emisyon değerleri, daima tip onay yetkilileri tarafından öngörülen referans yakıtlarına atıfta bulunur.

KIŞ YAKITI Düşük sıcaklıklarda, parafin çökelmesi nedeniyle yakıt sisteminde motor anormalliklerine sebep olan tıkanıklıklar meydana gelebilir. Dışarısının sıcaklığı 0 °C'nin altına düştüğünde, -15 °C'ye kadar sıcaklıklara kadar kullanılabilen ve soğuk mevsimin başlangıcından itibaren dolum istasyonlarından satın alınabilen kış yakıtı kullanılması gereklidir.

Sıklıkla, içerisinde katkı maddesi bulunan yakıt da (Süper dizel) yaklaşık -20 °C sıcaklıklara kadar kullanılabilir.

- -15 °C ya da -20 °C'nin altındaki sıcaklıklarda, yağ ile karıştırmak gereklidir. Gerekli karıştırma oranları yandaki şemadan öğrenilebilir.

Yalnızca yaz yakıtı bulunması ve sıcaklığın 0 °C'nin altında olması durumunda, yakıt her durumda maksimum %60'a kadar, şemada belirtilen yağ oranlarında karıştırılabilir.

Başlık: I

Yaz dizel yakıtı

II

Kış dizel yakıtı

A

Dış sıcaklık

B

Yağ yüzdesi

S UYARI S Dizel yakıtları asla benzinle karıştırmayın.

1

4-2

MALZEME VE BAKIM TABLOSU YAKIT DEPOSU Yakıt tankı (1) makinenin sol yanında, kabin altında konumlandırılmıştır.

NOT: tank kapasitesi 145 litre (2 tekerlekten çekiş) ve 124 litre (4 tekerlekten çekiş).

Tapa (2) aracılığıyla yakıt doldurmak mümkündür.

Soğuk havalarda, ortam sıcaklığına uygun yakıt kullanın ve yoğunlaşmayı önlemek amacıyla her çalışma gününün sonunda yeniden doldurun.

Tapa (2) yalnızca kontak anahtarıyla açılabilir.

Montaj sırasında, kilitlemeden önce doğru şekilde takıldığından emin olun.

S UYARI S

2

Motor çalışırken asla depoya yakıt doldurmayın.

Yakıt doldurma işlemi sırasında asla sigara içmeyin veya çıplak ateşle yaklaşmayın.

4-3

BÖLÜM 4 HİDROLİK YAĞI İlk dolum için Üretici AKCELA NEXPLORE yağ (2 WS akslar için AKCELA HY-TRAN ULTRA yağ) kullanmaktadır.

Hidrolik yağ suda çözülmemektedir bu, hidrolik tanktaki suyun yoğuşmasına sebep olabilir. Bu yüzden özellikle makine uzun süre boyunca kullanılmadan bırakıldıktan sonra, düzenli olarak yoğunlaşan suyu tahliye edin. Tahliye edilen sıvıyı, boşaltılan yağ gibi imha edin.

VİSKOZİTE Genel bir kural olarak, çok dereceki yağlar kullanılabilir. > 5 °C sıcaklığa kadar ısıtılmış kapalı odalarda, tek dereceli yağlar kullanmak da mümkündür. Yağın viskozitesi sıcaklığa göre değişiklik gösterdiğinden, motrun kullanılacağı yerin sıcaklığı, yağ viskozite derecesini (SAE derecesi) seçmede kesin bir rol oynar. Yanda verilen şemaya göre, motorun en ideal şekilde çalışmasını garanti etmek için her sıcaklıkta gerekli yağ vizkozitesini seçmek mümkündür. Şemada gösterilenlerden daha düşük bir sıcaklıkta belli bir tip yağ kullanılıyorsa, bu durum motorun kendisine zarar vermeden, motorun çalıştırma kapasitesini negatif olarak etkileyebilir. Şemada belirtilen sıcaklıkların üzerinde belli bir tip yağ kullanımı, motorun olası aşınmasını en aza indirmek amacıyla olabildiğince kısıtlanmalıdır.

Sentetik yağlar, sıcaklık ve oksitlenme bakımından sahip oldukları kararlılık nedeniyle daha iyi bir performans sağlarlar.

3

4-4

MALZEME VE BAKIM TABLOSU EKOLOJİK HİDROLİK YAĞI Bu makinenin hidrolik sistemi, ekolojik sentetik hidrolik yağ ile de doldurulmuş olabilir (özel ekipman). Bu durumda, özel uyarılar içeren etiketler de makineye uygulanacaktır.

Bu sentetik hidrolik yağı “AKCELA HYDRAULIC FLUID BIO”, Üretici tarafından test edilmiş ve makinelerde kullanım için onaylanmıştır.

Daha sonra da mineral hidroik yağdan bu sentetik hidrolik yağa geçiş de mümkündür. Ekolojik sentetik hidrolik yağ da normal atıklar gibi imha edilmemelidir. Herhangi bir atık yağ gibi imha edilmelidir!

Hidrolik yağın çevreye sızması durumunda, makine sahibini ve uzman yetkilileri haberdar edin.

“AKCELA HYDRAULIC FLUID BIO” yağın kullanılması, hidrolik sistemleri ile sınırlıdır.

Hidrolik yağı farklı markalara ait bir karışım karıştırmayın; olası çözünürlüğünü azaltabilir.

yağlarla biyolojik

HİDROLİK YAĞ HAZNESİ Hidrolik tankı (1) makinenin sağ yanında, kabin altında konumlandırılmıştır.

NOT: tank kapasitesi 39 litre (2 tekerlekten çekiş) ve 55 litre (4 tekerlekten çekiş).

Yağ seviyesi gözlem camından (3) kontrol edilebilir.

Tapayı (2) makineyle birlikte verilen özel anahtarla çıkartarak yağ doldurmak mümkündür.

4

4-5

BÖLÜM 4

GÜVENLİK TALİMATLARI Kontrol ve bakım işlemlerini yalnızca bu el kitabında yer alan talimat ve uyarıları okuyup öğrendikten sonra gerçekleştirin.

S UYARI S Bakım veya onarımlar doğru şekilde gerçekleştirilmezse ciddi bir yaralanma riski oluşabilir. Bakım prosedürleri anlaşılır değilse Bayinize başvurun.

Her kumandanın konumunu ve işlevini bildiğinizden emin olun. Kumandaların yanlış kullanımı ciddi fiziksel yaralanmaya neden olabilir.

Bu makine üzerinde yapılmasına izin verilmeyen değişiklikler ciddi yaralanmaya neden olabilir. Onay almadan herhangi bir şekilde değişiklik yapmayın.

Bayinize danışın.

Bu el kitabında belirtilen bakım aralıklarını dikkatle takip edin. ÖNEMLİ: makineyi özellikle ağır koşullarda (tozlu veya korozyon oluşturucu ortam, vb.) kullanıyorsanız, Bakım Aralıklarının süresi azalacaktır.

Makine üzerinde herhangi bir işlem yapmadan önce, dar giysiler giyin ve işlemin yürütülmesine uygun kişisel emniyet donanımlarını kullanın: - baret; - güvenlik ayakkabıları; - ağır iş eldivenleri; - reflektif giysiler; - yağmura uygun giysiler.

Ortam koşulları gerektiriyorsa, aşağıdaki kişisel güvenlik ekipmanlarının da hazır durumda bulunması gerekir: - solunum maskeleri (veya toz geçirmez maskeler); - kulaklıklar araçlar;

veya

gürültüden

kulağı

koruyucu

- yanları korumalı gözlükler veya göz koruması için maskeler.

Herhangi bir bakım işlemini gerçekleştirmeden önce, motorun, tüm hidrolik sisteminin ve bileşenlerinin soğumasını bekleyin.

Yağlama öncesinde gres rakorlarını temizleyin.

Yağ doldurmadan önce, tapa ve dolum ağızlarının etrafını temizleyin.

Toz veya kirin hidrolik sitemi veya bileşenlerine girmesini dikkatle önleyin.

4-6

5

MALZEME VE BAKIM TABLOSU MAKİNE GÜVENLİĞİ Herhangi bir bakım veya onarım işlemi gerçekleştirmeden önce, makinenin güvenli durumda olduğundan emin olun.

Makineyi yumuşak, kazılmış bir zeminden veya desteklenmiş bir oyuktan uzağa, düz ve katı bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

6

Ataşman kumandalarını kilitleyin (bazı ülkelere özgüdür).

Sabitleyicileri tam olarak kaldırın ve mekanik olarak kilitleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkartın (tüm bakım işlemleri motor durdurulmuş ve kontak şekilde anahtarı kilitten çıkartılmış gerçekleştirilmelidir).

Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik basıncı tahliye edin. Hidrolik olarak kontrol edilen makinelerde, anahtarı ON konumuna getirin ve hidrolik kontrol kollarını her yöne hareket ettirerek basıncın serbest kalmasını sağlayın.

Makinenin hareket etmesini engelemek tekerleklerin altına takoz yerleştirin.

için

NOT: yükleyici ataşmanının kaldırılmasını gerektiren tüm bakım işlemleri için, blokaj çubuğunu takın.

PERSONEL Kontrol ve bakım işlemlerinden sorumlu personel, bu ve benzeri makinelerde, bu tip işlemleri gerçekleştirmek üzere yeterli ölçüde kalifiye olmalıdır.

Bu beceri, birkaç gün boyunca bir teknisyen tarafından verilecek eğitimle ya da kalifiye eğitmenler tarafından verilecek bir eğitim kursuna kaltılarak edinilebilir.

4-7

BÖLÜM 4

ÇALIŞMA SAATLERİ VE ARALIKLARI Üreticinin garanti yükümlülüklerinin yerine getirilmesi konusunda göz önünde bulundurduğu temel maddelerden biri de, orijinal yedek parçaların kullanılmasının yanı sıra, makinenin tüm kontrollerinin, öngörülen bakım ve onarım işlemlerinin, düzenli olarak bu el kitabında verilen talimatlara göre gerçekleştirilmesidir.

Garanti süresi içerisinde, günlük ve haftalık denetim ve bakım işlemleri dışında kalan tüm kontrol, bakım ve onarım çalışmaları, servis departmanı veya yetkili bir atölye tarafından yürütülmelidir.

Makinenin ve bileşenlerinin iyi çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını garanti etmek amacıyla bazı aralıklar bakım işlemlerinin performansına yönelik olarak belirlenmiştir; bu aralıklar dikkatle göz önünde bulundurulmalıdır.

Bu ek kitabında verilen bakım aralıkları normal çalışma koşullarına göredir. Çalışma koşullarının daha ağır olması burumunda, aralıklar buna göre daraltılacaktır.

ÇALIŞMA SAATİ GÖSTERGESİ Bakım aralıklarını, makinenin yan kısmına yerleştirilmiş çalışma saati göstergesinde görüntülenen çalışma saatlerine bakarak göz önünde bulundurun.

580SR Saatler yan araç panelinde bulunan takometrenin (2) alt kısmında yer alan çalışma saati göstergesinde (1) görüntülenir.

7

4-8

MALZEME VE BAKIM TABLOSU 580SR+ / 590SR / 695SR Saatler, yan araç panelinde yer alan ekranda (1) görüntülenir.

Makine kapatılırken saatleri göstermek için: - düğme (2) veya (3)'ye basın; - saatler yaklaşık 15 saniye süresince gösterilir.

8

ARALIKLAR Bakım ve kontrol aralıkları değişkendir.

Tüm işlemler aşağıdaki şekilde programlanır: - hangisi önce gelirse, her 10 saatte veya günde bir kez; - hangisi önce gelirse, her 50 saatte veya haftada bir kez; - hangisi önce gelirse, her 250 saatte veya her 3 ayda bir; - hangisi önce gelirse, her 500 saatte veya her 6 ayda bir; - hangisi önce gelirse, her 1000 saatte veya yılda bir; - hangisi önce gelirse, her 2000 saatte veya her 2 yılda bir.

4-9

BÖLÜM 4

BAKIM ARALIĞI TABLOSU Temizlik

Basınç tahliye

Ayarlama

Seviye kontrolü ve ekleme

Kontrol

Kontrol ve sıkıştırma

Gresleme

Değiştirme

Hava alma

Bakım

Her 10 saatte bir

Her 50 saatte bir

Her 250 Her 500 Her 1000 Her 2000 saatte saatte saatte saatte bir bir bir bir

İhtiyaca göre

Sayfa

Makine Genel kontrol

4-13/4-55

Kabin Genel kontrol

4-30

Kabin sabitleme vidaları

4-31

Kontrollerin ve lambaların işlevi

4-13

Ön cam yıkama sıvısı

4-21

Hava filtresi

4-32

Koltuk ve emniyet kemeri

4-32

Koltuk süspansiyonu ve rayları

4-32

Yangın söndürücü

4-56

Kapı menteşeleri

4-28

Dizel motor ve yakıt sistemi Supap boşluğu

4-56

Havalandırma filtresi

4-57

Turbo kompresör

4-80

Motor yağı Motor yağı filtresi Tahrik kayışı Yakyt ön filtresi

(C)

4-16/4-45 4-47 4-14/4-79 4-50

Yakyt filtresi

4-23/4-52

Yakıt deposu

4-18/4-33

Yakıt sistemi

4-49

Soğutma sistemi Soğutma Sıvısı

4-20/4-75

Radyatör

4-34

Kondenser

4-34

Sistem hatları

4-35

4-10

MALZEME VE BAKIM TABLOSU

Bakım

Her 10 saatte bir

Her 50 saatte bir

Her 250 Her 500 Her 1000 Her 2000 saatte saatte saatte saatte bir bir bir bir

İhtiyaca göre

Sayfa

Hava emme sistemi Ön filtre (takılıysa)

4-84

Ana fİltre elemani

4-58/4-85

Emniyet filtresi elemanı

4-58/4-88

Şanzıman elemanları Transmisyon powershuttle - Yağ

(A)

4-35/4-61

Transmisyon powershuttle - Filtresi

4-60

Güç aktarmalı şanzıman - Hazne filtresi

4-62

Transmisyon powershift - Yağ

(A)

Transmisyon powershift - Filtresi

4-64 4-63

Ön aks

(B)

4-29/4-36/ 4-65

Ön aks - Redüksiyon dişlileri

(B)

4-36/4-68

Ön aks - Havalandırma valfi

4-37

Ön aks - Mafsal (2WS-4WS)

4-40

Arka aks

(B)

4-38/4-67

Arka aks - Redüksiyon dişlileri

(B)

4-39/4-65

Arka aks - Havalandırma valfi

4-39

Arka aks - Mafsal (4WS)

4-40

Kardan mili

4-40

Lastikler

4-89

Lastikler - Basıncı

4-24

Tekerlek - Bijonları

4-21

Tekerlek - Kapanıklığı

4-90

Fren sistemi Servis freni

4-13

Park freninin

4-13/4-92

Fren sistemi sıvısı

4-19/4-77

Fren pedalı kolu

4-68

Hidrolik sistem yağı Hidrolik yağ haznesi

4-17/4-70

Havalandırması/doldurma kapağı

4-41

Hİdrolİk sİlİndİrler

4-72

Sistem hatları Hidrolik yağ filtresi

4-15/4-93/ 4-94 4-69

4-11

BÖLÜM 4

Bakım

Her 10 saatte bir

Her 50 saatte bir

Her 250 Her 500 Her 1000 Her 2000 saatte saatte saatte saatte bir bir bir bir

İhtiyaca göre

Sayfa

Elektrik sistemi Farlar - Ampuller

4-13/4-94

Sigortalar

4-97

Akü

4-104

Akü - Elektrolit

4-73

Akü - Şarj

4-73

Akü - Kutuplar

4-42

Marş motoru

4-74

Alternatör

4-74

Klima sistemi Çalışma

4-27

Isıtıcı

4-43

Evaporatör

4-43

Ataşman Pimler - Mafsallar

4-22

Rayları - Sürgülü taşıyıcı

4-28

Sabitleyiciler - Boşlukları

4-105

Rayları - Sabitleyiciler

4-29

Teleskopik denge kolu - Rayları

4-28

Teleskopik denge - Ayarı

4-44

Kepçeler - Dişler

4-106

Kepçeler - Düzleştirme

4-107

(A): yağ değişimi rodaj dönemindeki ilk 100 saatlik çalışmanın ardından.

(B): rodaj dönemindeki ilk 50 saatlik çalışmanın ardından seviyeyi de kontrol edin.

(C): -12 °C’nin altındaki sıcaklıklarda çalışan makinelerde her 150 saatte bir yağ değiştirin.

4-12

MALZEME VE BAKIM TABLOSU

ÇALIŞTIRMA SIRASINDA VE HER VARDİYADAN (10 SAAT) ÖNCE YAPILACAK KONTROLLER BAKIM NOKTALARI

Kontrol

Kontrol ve sıkıştırma

Temizlik

Seviye kontrolü ve ekleme

Gresleme

Makine - Genel kontrol Servis freni Park freninin Farlar - Ampuller Kontrollerin ve lambaların işlevi Tahrik kayışı Hidrolik sistemi - Hatlar Motor yağı - Seviye Hidrolik yağ haznesi - Seviye Yakıt deposu - Seviye Fren sistemi sıvısı - Seviyesi Radyatör soğutma sıvısı - Seviye Ön cam yıkama suyu haznesi - Seviyesi Tekerlek - Bijonları Ataşmanlar - Pimler ve mafsallar

MAKİNENİN - GENEL KONTROLÜ Makineyi kullanmadan önce, genel bir kontrol yapılması önerilir.

Makineyi ve çalışan ataşmanları, olası kırılma veya bileşenler ya da genel yapıdaki hasarlar açısından dıştan kontrol edin. Sorunlarla karşılaşıldığında, gerekli onarımların yapılabilmesi için yetkili bir servise başvurun.

Hasar görmüş veya aşırı ölçüde yıpranmış parçaları orijinal yedek parçalarla değiştirin. Çalışırken biriken toprağı her gün temizleyerek makineyi temiz tutun.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Fren pedalına 10-15 kez basın.

Frene basıldığında etkili bir direnç hissedilmiyorsa, fren sistemi boşalmıştır.

PARK FRENİNİN Park freni bakımı yapılabilen bir parça değildir.

Frenin işlevinde herhangi bir azalma hissediliyorsa, fren disklerinin kalınlığını kontrol edin ve Servis departmanı ile temasa geçin.

SERVIS FRENI

FARLAR

Makineyi kullanmadan önce, servis freninin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

Makineyi kullanmadan önce tüm ışıkların temiz ve doğru şekilde çalıştığının kontrol edilmesi önerilir.

Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

KONTROLLERİN VE LAMBALARIN İŞLEVİ Makineyi kullanmadan önce, tüm kontrolleri, göstergeleri kontrol etmeniz ve operatör bölmesindeki ışıkların doğru çalıştığından emin olmanız önerilir.

Sorunla karşılaşılması durumunda, durdurun ve arızanın nedenini bulun.

motoru

4-13

BÖLÜM 4 TAHRİK KAYIŞI - KONTROL ET Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

9 Tahrik kayışının (1) durumunu görsel olarak kontrol edin.

Aşınmış veya hasarlı ise değiştirin. ÖNEMLİ: tahrik kayışını değiştirdikten sonra, makinenin ilk 10 saatlik çalışmasının ardından ayarlama yapın.

Kayış (1) gerginliğini kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayın. Kayışı ayarlamak için, bağlantı yerini gevşetin, üst tarafta kayış üzerinde 16 mm esneme olacak şekilde tekrar bağlantıyı sıkarak 33,9 Nm değerine torklayın. ÖNEMLİ: tahrik kayışı aşırı (bozuk yatak aşınması) veya çok gevşek sıkılmamalıdır (bozuk kayış aşınması).

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-14

10

MALZEME VE BAKIM TABLOSU HİDROLİK SİSTEM - HATLAR Olası sızıntılara karşı hidrolik sistemi hatlarını kontrol edin.

Yağ kaçağını önlemek ve sisteme verilebilecek hasardan ve kir girişinden kaçınmak için tüm hidrolik yağı kaçaklarını onarın. Hidrolik kaçaklarını kontrol ederken, marş yapın ve motorun 1200-1500 dv/ dk’da çalışmasını sağlayın.

Bir kesik veya çizik ile ağır şekilde hasar görmüşlerse, rakorlarda şişme veya kaçak varsa, hemen sökün ve yeni hortumlar bağlayın.

S UYARI S Sızıntı tespit edilmesi durumunda, hidrolik sistemin basıncını tahliye edin ve hortumu değiştirin. Öncelikle hidrolik sistemin basıncını tahliye etmeden hortum veya bağlantıları sökmeyin.

Bir hidrolik hortumu veya borusu yenilenecekse, aşağıdaki prosedüre uymak gerekir.

Rakorları (1) ayırın ve hortum veya boruyu sökün, ardından “O” ring keçesini (2) sökün.

Montajdan önce yeni “O” ring keçesini temiz hidrolik yağına daldırın. Yeni “O” ring’i (2) rakora (1) takın ve gerekiyorsa vazelin kullanarak yerine yerleştirin.

Borunun veya hortumun dönmesini engelleyerek yeni hortum veya boruyu takın ve eliniz ile sıkın. Tüp veya hortumun dönüşü O-ring parçasına zarar verebilir. İki uygun anahtar kullanarak, rakoru belirtilen şekilde sıkın.

11

ÖNEMLİ: bir boru veya hortumu değiştirirken veya takarken, tüm elemanların mükemmel şekilde temiz ve kirden arındırılmış olduğundan emin olun. Tam olarak temizliğin sağlanmaması, montajın ardından hortum/boru kaçağı veya diğer hidrolik sistem aksamlarına verilebilecek muhtemel hasar ile sonuçlanır.

Kaçak yapmayan bir bağlantı sağlamak için, rakorların az veya aşırı miktarda bir tork ile sıkılmaması gerekir.

Bir hortumu değiştirirken, havanın sistemden tahliyesi gereklidir. Bu amaçla, motoru 1200-1500 devirde çalıştırın ve hava sistemden tahliye olana dek yükleyici ve geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı kontrollerini aynı anda hareket ettirin.

12

4-15

BÖLÜM 4 MOTOR YAĞI - SEVİYE Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun, soğumasını bekleyin ve kontak anahtarını çıkartın.

Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik sistemdeki basıncın salınması.

13

Ataşman kumandalarını kilitleyin (bazı ülkelere özgüdür).

Makinenin hareket etmesini engelemek tekerleklerin altına takoz yerleştirin.

için

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

Yağ çubuğunu çıkarın (1), temiz bir bezle silin ve kılavuz borusunun sonuna kadar sokun, ardından yeniden çıkarın.

14 Yağ seviyesi işaretin altındaysa, doldurma kapağını (2) çıkararak gösterge çubuğu üzerindeki dolu işaretine kadar yağ doldurun.

Doldurma kapağını (2) tekrar sıkın.

15 Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-16

MALZEME VE BAKIM TABLOSU HİDROLİK YAĞ HAZNESİ - SEVİYE Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik sistemdeki basıncın salınması.

Ataşman kumandalarını kilitleyin (bazı ülkelere özgüdür).

16

Yağın soğuyarak ortam sıcaklığına erişmesini bekledikten sonra, seviye göstergesi (1) yardımıyla tanktaki (2) hidrolik yağı seviyesini kontrol edin.

Hidrolik yağ seviyesi en azından göstergenin (1) yarısına erişiyor olmalıdır.

Gerekiyorsa, ekleme yapın. ÖNEMLİ: sıvı seviyesi yeterli bile olsa, az miktarda bir hidrolik yağı göstergenin alt kısmında kalır. Bu durum sıvı seviyesinin yeterli değerde olduğu anlamına gelmez.

17

4-17

BÖLÜM 4 YAKIT DEPOSU - SEVİYE

S UYARI S Yakıt tankının yakınında sigara içmeyin veya çıplak ateşle yaklaşmayın.

Yakıt cildi tahriş edebilir, eldiven takın veya koruyucu krem sürün.

Motor çaışırken tapayı çıkartmayın veya dolum işlemi gerçekleştirmeyin.

Tankı doldurmadan önce, yabancı maddelerin tanka girmesini engellemek için dolum ağzının etrafını temizleyin. Doldurduktan sonra tapayı tekrar yerine takın ve sıkın.

Yakıtı dökmeyin ve çevresel kirliliğe karşı tehlike oluşturduğundan zemin tarafından emilmesine izin vermeyin.

Dökülen benzini bez parçası veya tutucu maddelerle hemen toplayın ve ardından çevresl yönetmeliklere uygun olarak imha edin.

Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Makinenin soğumasını bekleyin.

Artık yan gösterge panelinde yer alan ilgili göstergeye (1) bakarak tanktaki yakıt miktarını kontrol etmek mümkündür.

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

18

4-18

MALZEME VE BAKIM TABLOSU FREN SISTEMI SIVISI - SEVİYE Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Makinenin soğumasını bekleyin.

Doğrudan hazneyi (1) kontrol ederek sistemindeki sıvı seviyesini kontrol edin.

fren

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

NOT: Fren sıvısını hazneye koymadan önce, doğru tipte olup olmadığını kontrol edin. Yanlış tipte bir sıvının kullanımı ciddi bir hasara neden olabilir.

19 Fren pompalarında (2) kaçak olup olmadığını kontrol edin.

S UYARI S Fren sistemlerinin kontrolü sırasında tüm yerel düzenlemeleri göz önünde bulundurun. Kanunlara uyumu sağlamak ve güvenliğinizi temin etmek için düzenli olarak frenlerin bakımını yapın. Bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

20

4-19

BÖLÜM 4 RADYATÖR SOĞUTMA SIVISI - SEVİYE Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Makinenin soğumasını bekleyin.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

21 Doğrudan hazneyi (1) kontrol ederek sıvı seviyesini kontrol edin.

Soğutma sıvısı haznesinin (1) seviyesi işaretler arasında olmalıdır. Gerekiyorsa kapağı sökün (2) ve daha fazla soğutma sıvısı ekleyin.

22

NOT: çökelti ve korozyon oluşumunu önlemek amacıyla, soğutma sistemi içindeki su miktarı aşağıda belirtilen sınırları aşmamalıdır: toplam sertlik = 300 ppm. klorür = 100 ppm. sülfatlar = 100 ppm.

S UYARI S Sistem hala sıcakken soğutma sıvısı haznesi kapağı açılırsa çok sıcak soğutma sıvısı sıçrayabilir. Kapağı sökmeden önce motorun tam olarak soğumasını bekleyin.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-20

MALZEME VE BAKIM TABLOSU ÖN CAM YıKAMA SUYU HAZNESI SEVIYESI Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Makinenin güvenli durumda olduğundan emin olun.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın. Ön cam silecek/yıkama suyu seviyesinin kontrolü için, ilgili kapak (1) aracılığıyla doğrudan hazneyi kontrol edin.

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

NOT: Ön cam sileceği motoru yerçekimi beslemelidir. Lastik boruyu sökmeyin, motora sıvı girişi halinde bir hasara neden olunabilir.

23

TEKERLEKLER - SOMUNLARıN SıKıLMASı Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Tekerlekleri sabitleyen somunların (1) sıkma torkunu kontrol edin. Ön tekerlek bijonları (2WS)......................... 330 Nm Arka tekerlek bijonları (2WS) ...................... 540 Nm Ön ve arka tekerlek bijonları (4WS) ............ 700 Nm

24

4-21

BÖLÜM 4 ÇALIŞAN ATAŞMANLAR - YAĞLAMA NOT: gres uygulama noktalarının sayısı monte edilen aksesuarların tiplerine göre değişim gösterir.

YÜKLEYİCİ Gresörlük (1): 24

25

GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE IŞ PARÇASI (SIDESHIFT) Gresörlük (2): 24

26

GERIDEN HENDEK AÇıCı KEPÇE IŞ PARÇASı (CENTER PIVOT) Gresörlük (3): 30

27 4-22

MALZEME VE BAKIM TABLOSU

HAFTALIK BAKIM (50 SAAT) BAKIM NOKTALARI

Kontrol

Hava alma

Temizlik

Gresleme

Yakyt filtresi Lastikler - Basıncı Klima sistemi Kapı menteşeleri Ön aks Sürgülü taşıyıcı rayları Sabitleyicinin rayları Sabitleyiciler - Boşlukları Teleskopik denge kolu

YAKIT FİLTRESİ - BOŞALTMA (580SR+ / 590SR / 695SR) Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motorun ve yakıt sisteminin soğuması için gereken süre boyunca bekleyin.

Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

S UYARI S Bir yakıt kaçağı çok tehlikeli olacağından, yüksek basınçlı yakıt hatlarının hasar görmesini engelleyin.

Yakıt filtresi kafasındaki hava alma vidasını (1) sökün.

Bu işlem 13 mm'lik bir anahtar gerektirecektir.

Yakıt dışarı çıkana dek filtre ünitesindeki havayı tahliye edin. Hava alma vidasını sıkın (1).

Motor artık marş edilebilir. Motoru 30 saniyeden fazla marş etmeyin. Motor çalışmazsa, yakıt filtresinden havayı tekrar boşaltın. Çalışana dek motoru tekrar marş edin.

28

4-23

BÖLÜM 4 LASTİKLER - BASINÇ KONTROLÜ

S UYARI S Patlak bir lastik ciddi yaralanmaya neden olabilir.

Lastiklerin durumunu düzenli olarak kontrol edin ve şişme basınçlarına her zaman dikkat edin. Şişirmeden önce lastiklerin, jant kenarlarının ve bileşenlerinin hasar görmediğinden, üzerlerinde yabancı madde bulunmadığından ve sıkı bir biçimde yerlerine takılı olduklarından emin olun.

Basıncı yalnızca lastikler soğukken kontrol edin, lastikler sıcakken basınç değerleri daha yüksek çıkacaktır.

Lastikleri yalnızca normal basınçlı hava ile şişirin.

Kesinlikle yanıcı gazlar kullanmayın: patlama tehlikesi vardır!

Lastikleri şişirirken belirli bir mesafede durarak, önceden belirlenmiş basıncı aşmaması amacıyla şişirme aletinin basınç göstergesini sürekli olarak kontrol edin. Şişirme sırasında lastiğin yakınlarında kimsenin olmadığından emin olun. Mevcutsa, tekerleğin çevresine bir güvenlik kafesi yerleştirin.

Lastiklere her zaman öngörülen hava basıncı pompalayın.

Düşük basınç makinenin dengesini bozar ve lastiklerin fazla ısınmasına neden olarak aşağıdakilere neden olur: - lastik patlaması; - yuvarlanma kuşağında hasar; - dahili hasar; - dengesiz aşınma ve kısa ömür.

Aşırı basınç, darbelerin neden olduğu hasarlara karşı hassasiyeti artırır ve aşırı koşullarda, jant kenarı deforme olabilir veya lastik patlayabilir.

29

S UYARI S Lastiklerin şişirme basınçları akslara binen yüke göre değişkenlik gösterir.

4-24

MALZEME VE BAKIM TABLOSU ŞİŞİRME İŞLEMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın. Şişirme aletinin (1) kendi kendine memesini lastik supabına takın.

kilitlenen

Şişirme aleti takıldığında basınç supabını kontrol eden bir basınç göstergesi (2) ile donatılmıştır.

Basınç önerilenden daha düşükse şişirin.

30

4-25

BÖLÜM 4 ŞİŞİRME BASINCI VE İZİN VERİLEN TAŞIMA KAPASİTESİ TABLOSU Aşağıdaki tablolar, belirtilen şişirme basınçlarına bağlı olarak dingilin yaklaşık taşıma kapasitesini göstermektedir. Ön lastik - 2WS Bar cinsinden şişirme basıncı Lastik boyutu

Kat sayısı

1,5

1,7

1,9

2,1

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,3

3,6

3,9

İzin verilen dingil taşıma kapasitesi (kg) 10.5/80-18

10

2240

2420

2620

2770

2850

3000

3140

3320

3420

3610

3800

3870

12.5/80-18

10

1550

1665

1790

1890

1940

2040

2140

2265

2330

2425

2575

2720

2,3

2,4

2,6

Arka lastik - 2WS Bar cinsinden şişirme basıncı

Lastik boyutu

Kat sayısı

18.4/15 26

12

4490 4720 4950 5180 5420 5654 5890 6140 6380 6630 7100 7320 7540

480/80 R26

10

2090 2205 2330 2455 2565 2680 2795 2910 3055 3200 3485 3585 3690 3900

1,1

1,2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

1,9

2,0

2,2

İzin verilen dingil taşıma kapasitesi (kg) -

Ön ve arka lastiklerle - 4WS Lastik boyutu

Bar cinsinden şişirme basıncı 1,0

1,1

1,3

1,4

1,5

1,7

1,8

1,9

2,0

2,1

2,2

2,3

2,4

2,5

2,6

İzin verilen dingil taşıma kapasitesi (kg)

16.9-24 R4

1650 1775 2020 2130 2240 2445 2550 2650 2735 2820 2905 2990 3080 3165 3250

16.9-28 R4

1760 1895 2155 2775 2390 2610 2720 2830 2920 3005 3095 3190 3280 3370 3465

440/80 R28 1770 1975 2089 2205 2225 2580 2680 2720 2910 2995 3120 3080 3275 3250 3590 Yukarıdaki tablolar yalnızca bilgi amacıyla verilmiştir. Şişirme basıncı ve kullanılmakta olan lastiklerin taşıma kapasiteleri ile ilgili detaylı bilgi edinmek üzere Satıcınız ile irtibata geçin.

4-26

MALZEME VE BAKIM TABLOSU KLIMA SISTEMI Klima sistemi aksamları düzenli aralıklarla bakım gerektirir. Doğru çalışmayı sağlamak ve klimanın tam verimliliği için bu aralıklara uyulmalıdır.

S UYARI S Klima devresi üzerinde herhangi bir bakım işlemi yapmayın. Herhangi bir çalışma için yetkili bir atölyeye başvurun.

NOT: kısa sürelide olsa klimayı en az haftada bir kez çalıştırın.

Klima sistemi çok sıkı yasal düzenlemelerin söz konusu olduğu HFC 134a soğutucu içerir. Tüm sorunlar hızlı bir biçimde çözülmelidir.

S UYARI S Kullanılan HFC 134a soğutucu gaz, emniyet özellikleri olan bir soğutucu maddedir.

Bu, soğutucu maddenin yanmadığı, patlama özelliği olmadığı, zehirsiz olduğu, tahriş etme özelliğine sahip olmadığı, kokusuz ve tatsız olduğu anlamına gelir. Bununla birlikte bazı önlemlerin alınması da gereklidir.

Soğutucu ile temas etmekten kaçının. Cildinizin soğutucuyla temas etmesi durumunda hemen cildinizi temizleyin.

Gözlerinizi korumak için bir koruyucu gözlük takın.

Bu önlemlere rağmen soğutucunun gözlerinizle temas etmesi durumunda, hemen bir doktora danışın.

Onarım işlemlerinden önce sistemi boşaltın.

Soğutucunun ortama yayılmasına izin vermeyin.

Emilmesi için yalnızca uygun havalandırma cihazlarını kullanın.

Sistemin soğutucuyla dolu veya boş olduğuna bakılmaksızın, ısıyla oluşan aşırı basınç, yalnızca sistemin hasar görmesine neden olmakla kalmayıp patlamalara da neden olabilir.

Bu yüzden kaynak, ısı kaynakları veya çıplak alevden kaçının.

Boş soğutucu tüpleri atılmamalıdır. Dolu olduğunda soğutucu tüpleri uzun süreyle güneş ışınlarına veya ısı kaynaklarına maruz bırakılmamalıdır. Dolu bir soğutucu tüpünün izin verilen maksimum sıcaklığı 45 °C'yi geçmemelidir.

4-27

BÖLÜM 4 KAPI MENTEŞELERI - GRESLEME Gresörlükler (1): 4

31

RAYLARI - GRESLEME ÖNEMLİ: kayar yüzeylee yeni gres uygulamadan önce, biriken tüm kiri ve yabancı maddeleri temizleyin.

TELESKOPİK DENGE KOLU RAYLARI Rayları (1): 2

32

SÜRGÜLÜ TAŞıYıCı RAYLARı (SÜRGÜLÜ VERSIYON) Rayları (2): 2

33 4-28

MALZEME VE BAKIM TABLOSU DENGELEYİCİ KAYAR RAYLAR Rayları (3): 2

34

ÖN AKS - GRESLEME DESTEK YATAKLARI Gresörlükler (1): 2

35

SABİTLEYİCİLER (SÜRGÜLÜ) - AÇIKLIK KONTROLÜ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Sabitleyicileri kaldırın.

Makineyi ilk önce bir tarafından daha sonra diğer tarafından geriden hendek açıcı ataşmanla kaldırın.

Sabitleyicileri birer birer, 550 mm kadar indirin.

Sabitleyici ve çerçeve arasındaki boşluğun minimum 2,5 mm ve maksimum 3,5 mm olduğunu kontrol edin.

36

4-29

BÖLÜM 4

3 AYDA BİR BAKIM (250 SAAT) BAKIM NOKTALARI

Kontrol

Kontrol ve sıkıştırma

Kabin - Genel kontrol Kabin - Sabitleme vidaları Koltuk ve emniyet kemeri Koltuk süspansiyonu ve rayları Kabin - Hava filtresi Yakıt deposu Radyatör ve kondansörü Soğutma sistemi - Hatlar Transmisyon - Yağ Ön aks - Yağı Ön dİngİl redüksİyon dİşlİsİ - Yağı Ön aks - Havalandırma valfi Arka aks - Yağı Arka aks redüksiyon dişlileri - Yağı Arka aks - Havalandırma valfi Mafsal eksenleri Kardan mili Hidrolik yağ haznesi Havalandırması/doldurma kapağı Akü kutupları Klima sistemi - Evaporatör ve ısıtıcı Teleskopik denge - Ayarı

KABİN - GENEL KONTROLÜ Makineniz ROPS/FOPS kabinine (veya koruyucu yapı) sahiptir.

ROPS: devrilmeden koruyucu yapı.

FOPS: düşen cisimlerden koruyucu yapı.

ROPS/FOPS kabininde ve bunu oluşturan parçalarda çatlama, delinme veya delik olup olmadığını kontrol edin. Aracın yaşı, hava durumu ve kazalar hasara neden olabilir. ROPS/FOPS kabin durumu hakkında şüpheniz varsa, Yetkili Satıcınıza başvurun.

4-30

Hava alma

Temizlik

Seviye kontrolü ve ekleme

Gresleme

MALZEME VE BAKIM TABLOSU HASAR Makine devrildiyse veya ROPS/FOPS kabini başka türlü bir kazaya uğramışsa, daha önce sahip olduğunuz güvenliği elde etmek için hasarlı ROPS/ FOPS parçalarını değiştirmeniz gerekir.

Bir kazanın meydana gelmesi halinde aşağıdakilerde hasar olup olmadığını kontrol edin: - ROPS/FOPS kabini.

- Alt ROPS/FOPS kabini gövdesi.

- operatör koltuğu.

- emniyet kemeri ve ilgili bağlantıları. ÖNEMLİ: makineyi yeniden kullanmadn önce, hasarlı tüm elemanları değiştirin.

S UYARI S ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) üzerinde kaynak ya da düzeltme işlemi yapmaya kalkışmayın.

S UYARI S

S UYARI S Makinenin ağırlığını arttırabilecek aksesuarlar (sabit veya başka bir şekilde) monte etmeyin. Bu durum ciddi yaralanmalara yol açabilir. ROPS/ FOPS kabini (veya koruyucu yapı) tanıtım plakası üzerinde gösterilen maksimum ağırlığı aşmayın.

S UYARI S Uygun olmayan ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) kontrol veya bakımı ciddi yaralanmaya neden olabilir. Bu el kitabında tavsiye edilen ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) kontrol prosedürünü uygulayın. ROPS/FOPS parçalarını veya kabinini (veya koruyucu yapı) değiştirmek gerekiyorsa, sadece makinenizin Parça Kataloğunda gösterilen yedek parçaları kullanın.

KABİN SABİTLEME VİDALARI ROPS/FOPS kabinini (veya koruyucu yapı) alt gövdeye bağlamak amacıyla kullanılan vidalar için tork değeri 180 Nm’dir (somunların sıkılması).

ROPS/FOPS kabininde (veya koruyucu yapı), herhangi bir şekilde değişiklik yapmayın. Kaynak, delme, kesme veya parça ekleme gibi izin verilmeyen modifikasyonlar, çarpışma veya makinenin devrilmesi sonucu oluşan hasarlar yapıyı zayıflatıp güvenliğinizi azaltabilir. Devrilme veya hasara maruz kalan ROPS/FOPS kabinini (veya koruyucu yapı) değiştirin.

S UYARI S Bu makineyi ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) olmaksızın çalıştırdığınızda, makinenin devrilmesi ile ciddi yaralanmaya maruz kalırsınız veya ölebilirsiniz. ROPS/FOPS kabini sadece bakım ve değiştirme amacıyla sökün. Bu makineyi, ROPS/FOPS kabini (veya koruyucu yapı) söküldüğü zaman çalıştırmayın.

4-31

BÖLÜM 4 KOLTUK VE EMNİYET KEMERİ KONTROL Operatör koltuğu ve emniyet kemerinin işleyişi ile emniyet kemeri bağlantılarının sağlamlığını kontrol edin. Aşınmış veya hasarlı gözüken parçaları değiştirin.

KOLTUK SÜSPANSIYONU VE RAYLARI GRESLEME Bütün hareketli parçaları temiz bezle alın ve sprey kuru yağlayıcıdan ince bir tabaka sürün.

37

KABİN HAVA FİLTRESİ - TEMİZLEME Makinenin güvenli durumda olduğundan emin olun.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Filtre elemanını (1) sökmek için, klipsleri (2) ayırın ve ızgarayı (3) sökün. Filtrenin ve yalıtım yüzeylerinin sökme işlemi sırasında zarar görmediğinden emin olun.

Nemli koşullarda filtrelere bakım uygulamadan fanı çalıştırmayın.

Filtre temizleyin (1) su ile uygun bir deterjan kullanarak yıkayın (Yetkili Satıcınıza danışın).

Deterjan kullanım talimatları paket üzerinde bulunur.

Kalan suyu sallayıp boşaltın ve doğal olarak kurumaya bırakın.

Filtre (1) takmadan önce iyice kurutulmalıdır.

Filtre odacıklarının içerisini temiz ve kuru bir bezle iyice temizleyerek filtreyi yerine takın.

4-32

38

MALZEME VE BAKIM TABLOSU YAKIT DEPOSU - BOŞALTMA Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Yakıt tankının (1) altına uygun (2) kapasitede bir kap yerleştirin. Yakıt tankı altındaki tahliye tapasını bir veya iki tur döndürerek kirli yakıtın dışarı akmasını sağlayın.

39

Hava ve kirli yakıt çıkışı sona erdikten sonra, tahliye tapasını yeniden sıkın. Seviyeyi yakit kontrol edin ve gerekiyorsa ekleme yapın.

4-33

BÖLÜM 4 RADYATÖR VE KONDANSÖRÜ TEMIZLEME Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın. Ön ızgarayı sökün.

Bağlantı somunlarını gevşeterek çıkarın.

40 Kondansatörü (1) indirin.

Gerekiyorsa, kurutucuyu yana yatırın (2).

Kondansatörü (1) ve aşağıdaki araçları kullanarak (3) ile (4) numaralı radyatörleri temizleyin: - kuru tozu temizlemek için 7 bar'dan daha düşük basınca sahip basınçlı hava; - çamuru temizlemek için fıskiye; - yağlı tozu temizlemek için tercihen düşük yoğunluklu bir temizleyici uygulanmış, deterjan bazlı bir solüsyon. ÖNEMLİ: sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

Kondansör ve motor soğutucu radyatörün arasında bulunan kir ve molozların temizlendiğinden emin olun. Bu işlem kondansör için etkin bir ısı transferi sağlar.

Kurutucuyu (2) yerine yerleştirin ve kondansatörü (1) yeniden monte edin. Ön ızgarayı tekrar takın.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-34

41

MALZEME VE BAKIM TABLOSU SOĞUTMA SİSTEMİ HATLARI KONTROL Makinenin güvenli durumda olduğundan emin olun.

Kumanda kollarını tüm yönlere hareket ettirerek hidrolik sistemde kalan olası basıncı alın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Soğutma sistemi hatlarındaki sızıntıları kontrol edin.

Soğutma sistemine ait burçları, hortumları ve boruları kontrol edin.

bağlantıları,

TRANSMISYON YAĞ - SEVIYESI Yağ seviyesinin kontrolü motor düşük devirde çalışıyorken ve normal çalışma sıcaklığında yapılmalıdır.

Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Ruedes

Meuniers

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

Kontak anahtarını takın ve düşük rölantide tutarak motoru tekrar çalıştırın.

42 Yağ çubuğunu çıkarın (1), temiz bir bezle silin ve kılavuz borusunun sonuna kadar sokun, ardından yeniden çıkarın.

Yağ seviyesi mini işaretinin altındaysa, tamamlayın.

Motoru durdurun.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

43

4-35

BÖLÜM 4 ÖN AKS - YAĞ SEVİYESİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

44

AKS YAĞ SEVİYESİ Tapayı (1) gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapa deliğine kadar yükselip yükselmediğini kotrol etmek için seviyeyi denetleyin.

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

Kapakları (1) yeniden sıkın.

45

REDÜKSİYON DİŞLİSİ YAĞ SEVİYESİ Ön tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin ön tarafını hafifçe kaldırmak için yükleyici iş parçasını kullanın ve önden çekiş dingili altına destekler yerleştirin.

Tapa (1) deliği yatay konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün.

Tapayı (1) gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapa deliğine kadar yükselip yükselmediğini kotrol etmek için seviyeyi denetleyin.

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

Kapakları (1) yeniden sıkın.

Diğer redüksiyon dişlisi için de önceden tanımlanan aynı işlemleri tekrarlayın.

Makineyi zemine indirin.

46

4-36

MALZEME VE BAKIM TABLOSU ÖN DINGIL HAVALANDIRMA VALFI TEMIZLIK Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

47 Havalandırma valfinin (1) etrafını temizleyin.

Valfi gevşetin ve sökün.

Havalandırma valfini (1) bir deterjan solüsyonu ile temizleyin. ÖNEMLİ: deterjan karışımı için kutunun üzerindeki talimatları takip edin.

Havalandırma valfini (1) basınçlı hava ile iyice kurutun ve monte edin.

Havalandırma valfini tekrar vidalayın.

48

4-37

BÖLÜM 4 ARKA AKS - YAĞ SEVİYESİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

49

AKS YAĞ SEVİYESİ 2WS Tapayı (1) gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapa deliğine kadar yükselip yükselmediğini kotrol etmek için seviyeyi denetleyin.

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

Kapakları (1) yeniden sıkın.

50 4WS Tapaları (2) gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapa deliğine kadar yükselip yükselmediğini kotrol etmek için seviyeyi denetleyin.

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

Tapaları (2) tekrar yerine vidalayın.

51

4-38

MALZEME VE BAKIM TABLOSU REDÜKSİYON DİŞLİSİ YAĞ SEVİYESİ Ön tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin ön tarafını hafifçe kaldırmak için yükleyici iş parçasını kullanın ve önden çekiş dingili altına destekler yerleştirin.

Tapa (1) deliği yatay konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün.

Tapayı (1) gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapa deliğine kadar yükselip yükselmediğini kotrol etmek için seviyeyi denetleyin.

Gerekiyorsa, ekleme yapın.

Kapakları (1) yeniden sıkın.

Diğer redüksiyon dişlisi için de önceden tanımlanan aynı işlemleri tekrarlayın.

Makineyi zemine indirin.

ARKA DİNGİL HAVALANDIRMA VALFİ TEMİZLİK

52

Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

53 Havalandırma valfleri (1) etrafını temizleyin.

Havalandırma sökün.

valflerinin

vidalarını

çıkartın

ve

Havalandırma valfleri (1) bir deterjan solüsyonu ile temizleyin. ÖNEMLİ: deterjan karışımı için kutunun üzerindeki talimatları takip edin.

Havalandırma valflerini (1) basınçlı hava ile iyice kurutun ve monte edin.

Havalandırma valflerini tekrar vidalayın.

54

4-39

BÖLÜM 4 EKSENEL MAFSALLAR - GRESLEME (2WS) gresörlükler (1): 4 (4WS) gresörlükler (1): 8

55

KARDAN MILI - GRESLEME Gresörlükler (1): 2

56

4-40

MALZEME VE BAKIM TABLOSU HİDROLİC YAĞ TANKI HAVALANDIRMA/ DOLUM KAPAĞI - TEMİZLEME Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

57 Kapağın etrafındaki bölgeyi temizleyin. Makineyle birlikte verilen anahtarı (2) kullanarak kapağı (1) çıkartın.

Hidrolik yağ tankına kir veya yabancı maddelerin girmesine izin vermeyin.

Kapağı (1) yıkamak için uygun bir gres solventi kullanın.

Kapağı havayla kurumaya bırakın.

Kapakları (1) yeniden sıkın. ÖNEMLİ: sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

58

4-41

BÖLÜM 4 AKÜ KUTUPLARI- KONTROL Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

S UYARI S Patlama riskini önlemek için aşağıdaki kurallara uyun:

59

- akü bağlantısı kesme şalterini OFF konumuna getirin; - akü kablolarını sökerken daima önce negatif (-) kabloyu sökün; - akü kablolarını bağlarken daima en son negatif () kabloyu bağlayın; - akü kutup başlarının asla metal parçalarla kısa devre edilmesine izin vermeyin; - bir akünün yakınında kaynak ve taşlama işlemi yapmayın ya da sigara içmeyin; - akülere çıplak alevle yaklaşmayın veya yanında sigara içmeyin.

Akü kutup başlarına elleriniz ile dokunmayın. Bu durum insan vücudü içerisinde elektrolize neden olarak vücudun hayati organlarını etkiler.

Kontak anahtarını kullanarak yağ tankındaki akü dolabı kapağını açabilirsiniz.

Akü kutup başlarının temiz ve gresle kaplanmış olduğundan, ayrıca kutup kablolarının doğru bağlandığından ve sıkıldığından emin olun.

60

4-42

MALZEME VE BAKIM TABLOSU ISITICI VE EVAPORATÖR (KLİMA SİSTEMİ) - TEMİZLEME Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Operatör koltuğunu sökün.

Radyatör kanatçıklarına zarar vermemeye dikkat ederek, miktarı 7 bar’ı geçmeyen basınçlı hava kullanarak ısıtıcıyı ve soğutucuyu temizleyin. ÖNEMLİ: sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

Kabinin içini nemli bir bezle silin ve filtre elemanını tabana yeniden monte edin.

NOT: çok tozlu ortamlarda çalışırken filtre daha sık aralıklarla temizlenmelidir.

61

4-43

BÖLÜM 4 TELESKOPİK DENGE KOLU (İsteğe bağlı) - AYARLAMA KONTROL Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Teleskopik denge kolunu içeriye çekin ve kepçe zemine değmeyecek şekilde bir desteğe yerleştirin.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Teleskopik denge kolu ayarlanabilir aşınma dayanaklarına (4) sahiptir ve her iki taraftaki denge kolunun dış tarafında yer alan vidaların (2) altından şimlerin (1) sökülmesi ile ayarlanır.

Denge kolunun bir tarafındaki her vidadan bir şimi sökün. ÖNEMLİ: her yeni ayarlama sırasında, bunu denge kolunun diğer tarafında yapın. Ayarlar ile ilgili bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

Vidaları takın ve 350 ile 400 Nm arasında bir tork ile sıkın. Boşluğu yeniden kontrol edin.

(3) noktasındaki boşluk 1,5 mm’yi geçmemelidir. aşınma Tüm ayar şimleri söküldüğünde, dayanakları (4) değişime ihtiyaç duyar. Bayinize danışın.

62

4-44

MALZEME VE BAKIM TABLOSU

6 AYDA BİR BAKIM (500 SAAT) BAKIM NOKTALARI

Kontrol

Seviye kontrolü ve ekleme

Değiştirme

Temizlik

Motor yağı Motor yağı filtresi Yakyt ön filtresi Yakyt filtresi

MPTOR YAĞI - DEĞİŞTİRME Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

63 Doldurma ağzının kapağını (1) çıkartın.

Motor karteri tahliye valfinden koruyucu kapağı sökün.

Uzatma tahliye hortumu (araç kutusunda bulunur) konnektörünü karter tahliye valfine vidalayın. Diğer ucuna yeterli kapasiteye sahip bir kap yerleştirin.

NOT: yağı hala sıcakken motordan boşaltın. Yağ daha kolay şekilde akacaktır.

Yağın tamamen motordan boşalmasını bekleyin.

Ek tahliye hortumunu sökün ve koruyucu kapağı karter tahliye valfine takın. Ek tahliye hortumunu alet kutusuna yerleştirin.

64

4-45

BÖLÜM 4 Motoru yeni yağ ile doldurun.

Kapasite (filtreli): - 2WS: 14 litredir - 4WS: 12,8 litredir Motoru birkaç dakika çalıştırın ve kaçakları kontrol edin. Çubuğu kullanarak motor yağ seviyesini kontrol edin (2).

NOT: yağ seviyesini kontrol etmeden önce yağın motor karterine dönmesini sağlamak için daima 15 dakika bekleyin.

Doldurma ağzının kapağını (1) yerine takın.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-46

65

MALZEME VE BAKIM TABLOSU MOTOR YAĞ FİLTRESİ - DEĞİŞİMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

66

S UYARI S Yağ filtresi yaklaşık 1 litre yağ içerir.

Motor yağlarının deriye temas etmesini önleyin.

Cildinize temas etmesinden kaçının, cildinizi akar su altında yıkayın.

Motor yağı aşırı ölçüde kirliliğe yol açan bir maddedier, bu yüzden çevreyle dost şekilde imha edin.

380000670 kodlu filtre anahtarı yardımıyla kartuş (1) vidalarını sökün ve çıkartın.

Yeni kartuşun keçesine (2) ince bir temiz yağ katmanı uygulayın.

NOT: takma işlemi bitmeden önce yeni filtreyi yağ doldurmayın.

Yeni kartuşu (1) takın. Keçe (2) destekle (3) temas edene kadar kartuşu elle vidalayın.

380000670 kodlu anahtarı kullanarak 3/4 tur sıkılayın. ÖNEMLİ: aşırı sıkma işlemi keçeye (2) ve filtreye zarar verebilir.

67

Motorun birkaç dakika çalışmasına izin verin ve yağ çubuğuyla seviyeyi yeniden kontrol edin.

Gerekiyorsa, kartuşu doldurmak için kullanılan yağ miktarını eşitlemek için ilave yapın.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-47

BÖLÜM 4 YAKIT FİLTRESİ - DEĞİŞİM (580SR) Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

68 Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

380000670 kodlu filtre anahtarı yardımıyla kartuş (1) vidalarını sökün ve çıkartın.

Yeni kartuşun keçesine (2) ince bir temiz yağ katmanı uygulayın.

Yeni kartuşu (1) takın. Keçe filtre kafasıyla temas edene kadar kartuşu elle çevirin. 380000670 kodlu anahtarı kullanarak 3/4 tur sıkılayın. ÖNEMLİ: aşırı sıkma işlemi keçeye (2) ve filtreye zarar verebilir.

69 NOT: değiştirme için, orijinal yedek kartuş kullanımı bir gerekliliktir, onaylanmamış bir parça enjeksiyon pompasına ciddi biçimde zarar verebilir.

Yakıt sisteminin havasını alın.

70

4-48

MALZEME VE BAKIM TABLOSU YAKIT SİSTEMİ - TAHLİYE Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Yakıt filtresi üzerindeki tahliye vidasını (1) iki veuya üç tur gevşetin.

Yakıt dışarıya hava kabarcıkları olmadan çıkana dek enjeksiyon pompasını çalıştırın. Hava alma vidasını (1) tekrar sıkın.

Sistemin basınçlı olduğunu gösteren bir direnç oluşana dek, pompayı kullanarak beslemeyi sürdürün.

Seviyeyi yakit kontrol edin ve gerekiyorsa ekleme yapın.

Motoru çalıştırın.

71

NOT: enjeksiyon pompasının kendiliğinden hava alma özelliği vardır, dışarıdan bir müdahaleye gerek yoktur.

NOT: marş motorunu bir seferde yirmi saniyeden fazla bir süre çalıştırmayın. Yeniden marşa başlamadan önce iki dakika bekleyin.

Motor düzgün şekilde çalışmalıdır. Böyle bir durum yoksa, prosedürü tekrarlayın.

Sorun devam ediyorsa, bunun sebebi havanın hala sisteme giriyor olmasıdır. Tüm rakorlardaki kaçakları kontrol edin.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-49

BÖLÜM 4 YAKIT ÖN FİLTRESİ - DEĞİŞİM (580SR+ / 590SR / 695SR) Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

S UYARI S Bir yakıt kaçağı çok tehlikeli olacağından, yüksek basınçlı yakıt hatlarının hasar görmesini engelleyin.

72

Elektrik konnektörünü ayırın. Ön filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Elektrik konnektörünü ayırın.

Filtre kartuşunu (2) gevşetin ve kapağı sökün.

73 Yeni filtre keçesine (3) ince bir yağ katmanı uygulayın. ÖNEMLİ: ön filtre üzerinde yakttaki suyun varlığını algılayan bir sensör bulunmaktadır. Bu durumda yan gösterge panelinde bir mesaj belirir.

74

4-50

MALZEME VE BAKIM TABLOSU Yeni kartuşu takın. Keçe filtre kafasıyla temas edene kadar kartuşu elle çevirin. Kartuşu 3/4 tur kadar sıkılayın. ÖNEMLİ: aşırı sıkma işlemi keçeye (3) ve filtreye zarar verebilir.

NOT: değiştirme için, orijinal yedek kartuş kullanımı bir gerekliliktir, onaylanmamış bir parça enjeksiyon pompasına ciddi biçimde zarar verebilir.

Yakıt sisteminin havasını alın.

YAKIT SİSTEMİ - TAHLİYE NOT: sistemden havayı almak için herhangi bir yakıt hattını veya enjektör hattını gevşetmeyin. Yüksek basınç altında olduklarından gevşetilmesi tehlikelidir.

Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Yakıt hava alma vidasından (2) serbestçe akana dek sadece ön filtredeki ve el pompasındaki hava alma vidasını (1) açın. Yakıt hatlarını ve ön filtreyi doldurma işlemi genellikle 35-45 arası değişen sayıda pompalama gerektirir. Bu işlem yaklaşık 30 saniye içerisinde yapılabilir. Hava alma vidasını sıkın.

Motoru çalıştırın. Motorun 5 saniye içerisinde çalışması gerekir.

75

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-51

BÖLÜM 4 YAKIT FİLTRESİ - DEĞİŞİM (580SR+ / 590SR / 695SR) Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

S UYARI S Bir yakıt kaçağı çok tehlikeli olacağından, yüksek basınçlı yakıt hatlarının hasar görmesini engelleyin.

76

Fitrenin etrafındaki bölgeyi temizleyin.

Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

380000670 kodlu filtre anahtarıyla gevşetin.

Kartuşu (1) motorun alt kısmından sökün.

77 Yeni filtre keçesine (2) ince bir yağ katmanı uygulayın.

Yeni kartuşu takın. Keçe filtre kafasıyla temas edene kadar kartuşu elle çevirin. 380000670 kodlu anahtarı kullanarak 3/4 tur sıkılayın. ÖNEMLİ: aşırı sıkma işlemi keçeye (2) ve filtreye zarar verebilir.

NOT: değiştirme için, orijinal yedek kartuş kullanımı bir gerekliliktir, onaylanmamış bir parça enjeksiyon pompasına ciddi biçimde zarar verebilir.

Yakıt sisteminin havasını alın.

78

4-52

MALZEME VE BAKIM TABLOSU YAKIT SİSTEMİ - TAHLİYE NOT: sistemden havayı almak için herhangi bir yakıt hattını veya enjektör hattını gevşetmeyin. Yüksek basınç altında olduklarından gevşetilmesi tehlikelidir.

Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Yakıt filtresi kafasındaki hava alma vidasını (1) sökün.

Yakıt filtre üzerindeki fitingden serbestçe akana dek ön filtre el pompasını (2) çalıştırın (Köpük yok). Bu işlem el pompasının yaklaşık 25-40 kez pompalanmasını gerektirir. Bu adım yaklaşık 30 saniye içerisinde tamamlanabilir. Bu filtredeki hava miktarının motorun çalışmadan önce ne kadar marş edilmesi gerektiği üzerinde büyük etkisi vardır, bu yüzden bu noktada sistemden tüm havanın alınması çok önemlidir. Hava alma vidasını tekrar sıkın.

79

Motor artık marş edilebilir. Motoru 30 saniyeden fazla marş etmeyin. Motor çalışmazsa, yakıt filtresinden havayı tekrar boşaltın. Çalışana dek motoru tekrar marş edin.

Kapatılmadan önce motorun dört beş dakika çalıştırılması gerekir. Sonraki 4 veya 5 denemede, motor çalışmakta zorlanacaktır. Genel olarak, ikinci kez çalıştırıldığında motor 10 saniye, üçüncü de yaklaşık 5 saniye ve bu şekilde devam ederek marş olacaktır.

80 Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-53

BÖLÜM 4

YILLIK BAKIM (1000 SAAT) BAKIM NOKTALARI Makine Yangın söndürücü Motor - Valf boşlukları Motor - Havalandırma filtresi Hava filtresi - Ana filtre elemanı Hava filtresi - Emniyet elemany Transmisyon powershuttle - Filtresi Transmisyon powershuttle - Yağ Güç aktarmalı şanzıman - Hazne filtresi Transmisyon powershift - Filtresi Transmisyon powershift - Yağ Ön aks - Yağı Ön dİngİl redüksİyon dİşlİsİ - Yağı Arka aks - Yağı Arka aks redüksiyon dişlileri - Yağı Fren pedalı kolu Hidrolik yağ haznesi Hidrolik yağ filtresi Hİdrolİk sİlİndİrler Akü - Elektrolit Akü - Şarj Marş motoru Alternatör

4-54

Kontrol

Temizlik

Seviye kontrolü ve ekleme

Gresleme

Değiştirme

MALZEME VE BAKIM TABLOSU MAKİNENİN - KONTROLÜ VE TEMİZLENMESİ KONTROL Makineyi ve çalışan ataşmanları, olası kırılma veya bileşenler ya da genel yapıdaki hasarlar açısından dıştan kontrol edin. Sorunlarla karşılaşıldığında, gerekli onarımların yapılabilmesi için yetkili bir servise başvurun.

Hasar görmüş veya aşırı ölçüde yıpranmış parçaları orijinal yedek parçalarla değiştirin.

Hidrolik hatlarının durumunu kontrol edin ve sızıntı olmadığından emin olun. Sızıntı olması durumunda, sorunu derhal çözün.

TEMIZLIK Doğru şekilde yapılanperiyodik bakım, makinenin değerini yitirmemesini ve olası bir paslanma durumunda garanti hakkının korunmasını sağlar.

81

Makine bakımı için gerekli ürünler, Servis Departmanı veya Yedek Parça Servisleri'nden satın alınabilir. Ambalajlar üzerinde bulunan tüm talimatlara dikkatle uyulmalıdır.

S UYARI S Gerektiği gibi kullanılmaması durumunda, makine temizlik ürünleri sağlığınız için bir tehlike oluşturabilirler. Her zaman uygun ve güvenli bir şekilde saklanmalıdırlar.

Makine temizlik ürünlerinden kalan artıklar, çevreye dost bir biçimde imha edilmelidir.

S UYARI S Çevreye saygı gösterilmesi açısından, makine mümkünse yalnızca yağ ve gres separatörlerinin bulunduğu özel yıkama istasyonlarında yıkanmalıdır. Bu tip istasyonlar dışındaki yıkama makineleri bazı bölge ve ülkelerde yasaklanmış olabilir. ÖNEMLİ: makineyi yıkarken su fıskiyesini elektrikli veya elektronik aksamlar, takımlar ya da açıklıklar üzerine doğrudan tutmayın.

Fıskiye ve püskürtücüler tüm elektronik sisteminin arızalanmasına veya bozulmasına neden olabilir.

4-55

BÖLÜM 4 YANGIN SÖNDÜRÜCÜ - KONTROL Yangın söndürürücünün (1) durumunu ve işlevlerini uzman bir teknisyene kontrol ettirin.

82

MOTOR - VALF BOŞLUKLARI KONTROL (580SR) NOT: bayinize danışın.

Boşluğu kontrol etmek amacıyla supapların tam olarak açılabilmesi için krank milini “saat yönünde” döndürün, ardından kontrol edip ayarlama yapın.

Supaplar açık ....................... Ayarlanacak supaplar 1 giriş 3 egzoz.................................. 2 egzoz 4 giriş 3 giriş 4 egzoz.................................. 1 egzoz 2 giriş 2 egzoz 4 giriş.................................. 1 giriş 3 egzoz 1 egzoz 2 giriş.................................. 3 giriş 4 egzoz Emme supapı boşluğu - Soğuk 0,30 ± 0,05 mm.

Egzoz supapı boşluğu - Soğuk 0,55 ± 0,05 mm.

Her supap gövdesi ve külbütör mili arasına sentil (A) yerleştirilmelidir. Boşluğu ayarlamak için vidayı çevirin.

83

4-56

MALZEME VE BAKIM TABLOSU MOTOR - VALF BOŞLUKLARI KONTROL (580SR+ / 590SR / 695SR) NOT: bayinize danışın.

Tier III motorlarında, ilave dahili E.G.R yatağından ötürü, tahrik milinin sadece iki konumunda subapların ayarlanmasını sağlayan subap boşluğu ayarlama prosedürü kullanılamaz.

S UYARI S Her silindirin, sıkıştırma sonunda T.D.C'ye (Üst Ölü Nokta) hareket ettirilerek ve ilgili silindirdeki subapların boşluğu ayarlanarak kontrol edilmesi gerekir.

Allen vida (1), anahtar (2) ve sentil (3) kullanarak külbütörler ile subaplar arasındaki boşluğu ayarlayın.

84

Boşluk: - emme subapları 0,25 ÷ 0,05 mm - egzoz subapları 0,50 ÷ 0,05 mm

MOTOR - HAVALANDIRMA FİLTRESİ DEĞİŞİMİ Motor soğuk durumdayken, sabitleyici kelepçeyi gevşettikten sonra valf külbütör kapağındaki havalandırma borusunu gevşetin.

Bağlantı somunlarını gevşetin ve valf kapağından sökün.

Havalandırma borusu bağlantısını saat yönünün tersine 1/4 tur döndürerek sökün ve valf kapağından çıkartın. Filtre grubunu valf kapağının içerisinden çıkartmak için tapayı (1) gevşetin ve çıkartın.

NOT: basınç regülatörü (2) etrafında gözle görülen yağ lekeleri varsa, havalandırma filtresinin değiştirilmesi gereklidir.

85 Basınç regülatörünü (3) bağlayan vidaları sökün ve hem regülatörü (2), hem de filtreyi (4) valf kapağından çıkartın.

Yeni regülatörü, yeni filtreyi ve yeni havalandırma borusunu takmadan önce valf kapağını dikkatle temizleyin. Regülatör bağlantı vidalarını tork 5 Nm torkla sıkın.

Valf kapağını yeni bir keçe kullanarak motor üzerindeki yerine yerleştirin ve bağlantı somunlarını kullanarak 25 Nm torkla sıkın.

86

4-57

BÖLÜM 4 HAVA FİLTRESİ - ANA VE FİLTRE EMNİYET ELEMANLARININ DEĞİŞTİRİLMESİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

87 Klipsi (1) kancasından çıkartın ve filtre kapağını(2) sökün.

88 Filtre ana elemanını çıkartın (3).

89

4-58

MALZEME VE BAKIM TABLOSU Emniyet filtre elemanını çıkartın (4). ÖNEMLİ: emniyet filtre elemanı temizlenmemelidir.

Yılda bir kez veya ana elemanın üç kez temizlenmesinin ardından değiştirilmelidir.

90 Temiz bir bez kullanarak filtre gövdesinin iç tarafını temizleyin.

Yeni emniyet elemanını takın (4).

Ana filtre elemanını takın (3).

Filtre kapağını yerine takın.

Motoru marş edin, ve düşük rölanti devrinde çalıştırın ve gösterge tablosundaki filtre tıkanıklığı uyarı lambasının (5) yandığından emin olun.

91 Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-59

BÖLÜM 4 TRANSMISYON POWERSHUTTLE - YAĞ FILTRESI DEĞIŞIMI Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

92 Fitrenin etrafındaki bölgeyi temizleyin.

Filtrenin (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

380000670 kodlu filtre anahtarı yardımıyla kartuş vidalarını sökün ve çıkartın.

Yeni filtre keçesine ince bir yağ katmanı uygulayın.

Yeni kartuşu (1) takın. Keçe filtre kafasıyla temas edene kadar kartuşu elle çevirin. 380000670 kodlu anahtarı kullanarak 3/4 tur sıkılayın. ÖNEMLİ: aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

93 Çubuğu çıkarın (2) ve çubuk deliği yoluyla doğru yağı doldurun. Daha sonra yağ çubuğunu (2) yerine takın. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

94

4-60

MALZEME VE BAKIM TABLOSU TRANSMISYON POWERSHUTTLE - YAĞ DEĞIŞIMI Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

95 Çubuğu çıkarın (1).

NOT: transmisyon hala sıcakken motor yağını değiştirin, çünkü yağ daha kolay akacaktır.

Tahliye tapasının (2) altına uygun kapasitede bir kap koyun. Tapayı gevşetin ve çıkartın. Şanzıman yağının tahliyesini sağlayın.

96 Tahliye tapasını (2) yerine takın.

Yağ çubuğu deliğinden belirtilen tipte yağ ile doldurun.

NOT: transmisyon yağ kapasitesi 18 litredir. Çıkarın (1) tekrar takın. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

Makineyi birkaç dakika birinci ve ikinci viteste sürün ve ardından motoru durdurun. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

97

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-61

BÖLÜM 4 GÜÇ AKTARIMLI ŞANZIMAN - YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

98 Yağ filtresinin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Kapak plakasının (2) etrafını temizleyin.

Vidaları (1) gevşetin ve sökün.

Kapak plakasını (2) sökün ve O-ring (3) elemanının durumunu kontrol ederek gerkiyorsa değiştirin.

Yağ filtresini çıkartın (4).

Filtre bir deterjan karışımı ile temizleyin. ÖNEMLİ: deterjan karışımı için kutunun üzerindeki talimatları takip edin.

Hazne filtresini (4) basınçlı hava ile iyice kurutun ve takın. ÖNEMLİ: sıkıştırılmış hava kullanırken yüzünüzü koruyacak gerekli güvenlik önlemlerini alın.

Kapak plakasını (2) yerine takın ve vidalar (1) yardımıyla sabitleyin. Vidaları doğru tork 11 Nm.

Çubuğu çıkarın (5) ve çubuk deliği yoluyla doğru yağı doldurun. Daha sonra yağ çubuğunu (5) yerine takın.

99

Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

100

4-62

MALZEME VE BAKIM TABLOSU TRANSMISYON POWERSHIFT - YAĞ FILTRESI DEĞIŞIMI Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

101 Fitrenin etrafındaki bölgeyi temizleyin.

Filtrenin (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

380000670 kodlu filtre anahtarı yardımıyla kartuş vidalarını sökün ve çıkartın.

Yeni filtre keçesine ince bir yağ katmanı uygulayın.

Yeni kartuşu (1) takın. Keçe filtre kafasıyla temas edene kadar kartuşu elle çevirin. 380000670 kodlu anahtarı kullanarak 3/4 tur sıkılayın. ÖNEMLİ: aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

102 Çubuğu çıkarın (2) ve çubuk deliği yoluyla doğru yağı doldurun. Daha sonra yağ çubuğunu (2) yerine takın. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.

103 Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-63

BÖLÜM 4 TRANSMISYON POWERSHIFT - YAĞ DEĞIŞIMI Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

104 Çubuğu çıkarın (1).

NOT: transmisyon hala sıcakken motor yağını değiştirin, çünkü yağ daha kolay akacaktır.

Tahliye tapasının (2) altına uygun kapasitede bir kap koyun ve tapayı sökün. Şanzıman yağının tahliyesini sağlayın.

105 Tahliye tapasını (2) yerine takın.

Yağ çubuğu deliğinden belirtilen tipte yağ ile doldurun.

NOT: transmisyon yağ kapasitesi 14 litredir. Çıkarın (1) tekrar takın. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

Makineyi birkaç dakika birinci ve ikinci viteste sürün ve ardından motoru durdurun. Çubuğu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Gerekiyorsa ekleme yapın.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-64

106

MALZEME VE BAKIM TABLOSU ÖN AKS - YAĞ DEĞİŞİMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

107

AKS DİFERANSİYELİ YAĞ DEĞİŞİMİ - 4 TEKERLEKTEN ÇEKİŞ NOT: diferansiyel yağ kapasitesi 6,5 litredir.

Tapanın (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

(1) ve (2) numaralı tapaları gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapanın (1) deliği aracılığıyla akstan dışarıya akmasını bekleyin.

Tahliye işlemi tamamlandıktan sonra, tapayı (1) vidalayın.

Seviye deliğe ulaşana kadar tapa (2) üzerindeki delikten temiz yağ doldurun.

Kapakları (2) yeniden sıkın.

108

REDÜKSİYON DİŞLİSİ YAĞ DEĞİŞİMİ NOT: redüksiyon dişlisi yağ kapasitesi.

2WD akslar: 0,2 x 2 litredir 4WD akslar: 0,7 x 2 litredir Ön tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin ön tarafını hafifçe kaldırmak için yükleyici iş parçasını kullanın ve önden çekiş dingili altına destekler yerleştirin.

Tapa (1) deliği olası en düşük konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün.

Tapanın (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Tapayı (1) gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapanın (1) deliği aracılığıyla redüksiyon dişlisinden dışarıya akmasını bekleyin.

109

4-65

BÖLÜM 4 Tapa (1) deliği yatay konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün.

Seviye deliğe ulaşana kadar tapa (1) üzerindeki delikten temiz yağ doldurun.

Kapakları (1) yeniden sıkın.

Diğer redüksiyon dişlisi için de önceden tanımlanan aynı işlemleri tekrarlayın.

Makineyi zemine indirin.

110

4-66

MALZEME VE BAKIM TABLOSU ARKA AKS - YAĞ DEĞİŞİMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

111

AKS DİFERANSİYELİ YAĞ DEĞİŞİMİ 2WS NOT: diferansiyel yağ kapasitesi 21,5 litredir.

Tapanın (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

(1) ve (2) numaralı tapaları gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapanın (1) deliği aracılığıyla akstan dışarıya akmasını bekleyin.

Tahliye işlemi tamamlandıktan sonra, tapayı (1) vidalayın.

Seviye deliğe ulaşana kadar tapa (2) üzerindeki delikten temiz yağ doldurun.

Kapakları (2) yeniden sıkın.

112 4WS NOT: diferansiyel yağ kapasitesi 11 litredir.

Tapaların (3) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

(3) ve (4) numaralı tapaları gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapa (3) delikleri aracılığıyla akstan dışarıya akmasını bekleyin.

Tahliye işlemi tamamlandıktan sonra, tapaları (3) vidalayın.

Seviye deliklere ulaşana kadar tapa (4) üzerindeki deliklerden temiz yağ doldurun.

Kapakları (4) yeniden sıkın.

113

4-67

BÖLÜM 4 REDÜKSİYON DİŞLİSİ YAĞ DEĞİŞİMİ 4WS NOT: redüksiyon dişlisi yağ kapasitesi 1,3 x 2 litredir.

Arka tekerleklerin zemin ile temasını kesmek amacıyla makinenin arka tarafını hafifçe kaldırmak için sabitleyicileri kullanın. Arka aks altına uygun bir destek yerleştirin.

Tapa (1) deliği olası en düşük konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün.

Tapanın (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Tapayı (1) gevşetin ve çıkartın.

Yağın tapanın (1) deliği aracılığıyla redüksiyon dişlisinden dışarıya akmasını bekleyin.

114

Tapa (1) deliği yatay konuma gelene kadar tekerleği elle döndürün.

Seviye deliğe ulaşana kadar tapa (1) üzerindeki delikten temiz yağ doldurun.

Kapakları (1) yeniden sıkın.

Diğer redüksiyon dişlisi için de önceden tanımlanan aynı işlemleri tekrarlayın.

Makineyi zemine indirin.

115

FREN PEDALı KOLU - GRESLEME Yeni gres ekleyin ve yeni gres dışarı çıkmaya başlayana kadar atık gresi tahliye ederek fren pedalı kolarını (1) gresleyin.

Dışarı çıkan gresi bir bezle temizleyin.

116

4-68

MALZEME VE BAKIM TABLOSU HIDROLIK SISTEM YAĞI - YAĞ FILTRESI DEĞIŞIMI Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

117 Makinenin sol tarafında bulunan filtrenin çevresini temizleyin.

Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

380000670 kodlu filtre anahtarı yardımıyla kartuş (1) vidalarını sökün ve çıkartın.

Yeni filtre keçesine ince bir yağ katmanı uygulayın.

Yeni kartuşu (1) takın. Keçe filtre kafasıyla temas edene kadar kartuşu elle çevirin. 380000670 kodlu anahtarı kullanarak 3/4 tur sıkılayın. ÖNEMLİ: aşırı sıkma işlemi keçeye ve filtreye zarar verebilir.

118 Yağ seviyesinin göstergenin orta noktasında bulunduğunu kontrol edin (2). Gerekiyorsa ekleme yapın. ÖNEMLİ: sıvı seviyesi yeterli bile olsa, az miktarda bir hidrolik yağı göstergenin alt kısmında kalır. Bu durum sıvı seviyesinin yeterli değerde olduğu anlamına gelmez.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

119

4-69

BÖLÜM 4 HİDROLİK YAĞ HAZNESİ - YAĞ DEĞİŞİMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

BOŞALTMA Hidrolik yağın tahliyesi, yağın ana bileşenlerden (tank, pompa, silindir, kontrol valfi, hidrolik motoru, radyatör) tahliye edilmesi anlamına gelir.

120

Bayinize danışmanızı tavsiye ederiz.

NOT: Boşaltma işlemi yapılırken, hidrolik yağı çalışma sıcaklığında bulunmalıdır.

Hidrolik yağ tankının (1) altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Havalandırma/dolum ağzı kapağını (2) ve tahliye tapasını (3) gevşetin ve sökün.

Yağın tahliye tapası (3) deliği aracılığıyla tanktan dışarıya akmasını bekleyin.

Tahliye tapasını (3) yeniden sıkın.

Hidrolik yağı, beslemeyi ve dönüş bağlantılarını (tankın arka bölümünde) devreden çıkartarak hidrolik sistemden ve diğer bileşenlerden tahliye edin.

Yağın dışarı akmasını bekleyin ve tank üzerindeki bağlantıları yeniden sıkın.

4-70

121

MALZEME VE BAKIM TABLOSU DOLDURMA NOT: yağ sistemi kapasitesi 39 litre (2 tekerlekten çekiş) ve 55 litre (4 tekerlekten çekiş).

Havalandırma/dolum ağzı kapağının (2) etrafını temizleyin.

Seviye göstergenin ortasına ulaşana kadar tapa (2) üzerindeki delikten temiz yağ doldurun (4).

Kapakları (2) yeniden sıkın.

Motoru çalıştırın, yükleyici iş parçası ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandalarını 3 ile 4 dakika çalıştırın.

Bir kez daha yükleyici kepçesini zemine indirin ve geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

122

Seviyeyi kontrol edin. Yağ seviyesi göstergenin orta noktasına bulunduğunu kontrol edin (4).

Gerekiyorsa ekleme yapın. ÖNEMLİ: sıvı seviyesi yeterli bile olsa, az miktarda bir hidrolik yağı göstergenin alt kısmında kalır. Bu durum sıvı seviyesinin yeterli değerde olduğu anlamına gelmez.

4-71

BÖLÜM 4 HİDROLİK SİLİNDİRLER - KONTROL Hidrolik silindirlerden herhangi bir şekilde yağ sızmamalıdır.

Kriko kolları, uzun ömürlü olmaları ve iyi şekilde çalışmları için bir miktar yağlı olmalıdır.

KRİKO SIKILIĞI Tüm hidrolik sistem normal çalışma sıcaklığındayken, bir çalışma süresinin ardından kaçakları kontrol edin.

Aşağıdaki işlemleri gerçekleştirerek kontrol edin: - kontrol edilecek krikonun kolunu ve kriko kutusunu temizleyin; - normal olarak 5 ile 10 dakika arası çalışın; - kriko kolunu uzatın; - kaçakları kontrol edin.

KRİKO KOLU GÖRÜNÜMÜ KOLUN GÖRÜNÜMÜ

TEST

SONUÇ

Kuru

Bir sayfa kağıt kolun 200 mm’lik bölümüne sürtüldüğünde az miktarda yağ izleri oluşuyor.

Normal

Hafif yağlı

Kolun üzerinde gezdirildiğinde kağıt yapışıyor.

Normal

Yağlı

Kol üzerine yerleştirilen kağıt yapışık kalıyor.

Normal

Çok yağlı veya akmakta

Her kolun uzantısının ardından kol üzerinde bir yağ segmanı görülebiliyor.

Kaçak

Krikonun her geri çekilişinde yağ kutudan damlıyor.

4-72

Bayinize Danışın

MALZEME VE BAKIM TABLOSU AKÜ - ŞARJ VE ELEKTROLİT SEVİYESİ KONTROLÜ

S UYARI S

S UYARI S

Akü elektroliti ciddi yanıklara neden olur. Akü sülfürik asit içerir. Asidin cildinize, gözlerinize ya da giysilerinize temas etmesinden kaçının.

Akü üzerinde bir kaynak ya da elektrik devresi üzerinde bir onarım yapmadan önce, akü bağlantılarını ve alternatörün B+ ve D+ kablolarının bağlantısını kesin. Tekrar bağlantı yaparken kablo işaretlerini kontrol edin.

Çare: HARİCİ: kirlenmiş giysileri çıkarıp etkilenen bölgeyi su ile iyice yıkayın.

ŞARJ KONTROLÜ

DAHİLİ: kusmaktan kaçının. Ağzınızı yıkamak için su için. Bir hekime başvurun.

Genel kullanıma yönelik bir ölçüm aleti ile tek hücrelerin asit yoğunluğunu ölçün.

GÖZLER: bol su ile 15 dakika yıkayın ve bir hekime başvurun.

Ölçülen değerler (aşağıdaki tabloya bakın) akünün şarj durumunu gösterir.

Akülerle çalışırken, her zaman eldiven, koruyucu gözlük takın ve uygun giysi giyin.

Ölçüm sırasında, mümkünse asit sıcaklığı +20 °C olmalıdır.

S UYARI S

Elektrolik konsantrasyonu

Akü kutup başlarına elleriniz ile dokunmayın. Bu durum insan vücudü içerisinde elektrolize neden olarak vücudun hayati organlarını etkiler.

S UYARI S Aküler patlayıcı gazlar üretir. Patlama riskini önlemek için aşağıdaki kurallara uyun: - akü bağlantısı kesme şalterini OFF konumuna getirin;

kg/dm3

Şarj

Normal

Tropik iklim

1,28

1,23

iyi

1,20

1,12

azalmış: şarj

1,12

1,08

düşük: hemen şarj edin

- akü kablolarını sökerken daima önce negatif (-) kabloyu sökün; - akü kablolarını bağlarken daima en son negatif () kabloyu bağlayın; - akü kutup başlarının asla metal parçalarla kısa devre edilmesine izin vermeyin; - bir akünün yakınında kaynak ve taşlama işlemi yapmayın ya da sigara içmeyin.

Akülere çıplak alevle yaklaşmayın veya yanında sigara içmeyin. Bir aküyü şarj ederken ya da kapalı alanlarda kullanırken daima iyi bir havalandırma sağlayın.

4-73

BÖLÜM 4 AKÜ ELEKTROLITI SEVIYESININ KONTROL Tapaları çıkarın ve her akü hücresindeki elektrolit seviyesini kontrol edin. Seviye, ayırma levhalarının 6 mm üzerinde olmalıdır. Gerekiyorsa damıtık su ilave edin.

123

ALTERNATÖR - KONTROL

S UYARI S Akü üzerinde bir kaynak ya da elektrik devresi üzerinde bir onarım yapmadan önce, akü bağlantılarını ve alternatörün B+ ve D+ kablolarının bağlantısını kesin. Tekrar bağlantı yaparken kablo işaretlerini kontrol edin. ÖNEMLİ: alternatörü temizlemek için ne buharlı temizleme aleti ne de çözücü kullanın.

Alternatörün (1) bayiniz tarafından kontrol edilmesini sağlayın.

124

MARŞ MOTORU - KONTROL Marş motorunun (1) Bayiniz tarafından kontrol edilmesini sağlayın.

NOT: terminal kapaklarının düzgün bir şekilde takılmış olduğundan emin olun.

125

4-74

MALZEME VE BAKIM TABLOSU

2 YILDA BİR BAKIM (2000 SAAT) BAKIM NOKTALARI

Kontrol

Değiştirme

Temizlik

Soğutma sistemi - Soğutma sıvısı Fren sistemi - Sivi

RADYATÖR SOĞUTMA SIVISI - DEĞİŞİM Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

BOŞALTMA 126 Radyatör tahliye musluğunun altına kapasiteye sahip bir kap yerleştirin.

yeterli

Kapağı (1) gevşetin ve hazneden (2) ayırın.

S UYARI S Motor hala sıcakken kapağı açmayın. Devre hala basınçlıdır: yanma tehlikesi.

127 Radyatör tahliye valfini (3) açın ve soğutma sıvısının dışarı akmasını sağlayın.

4-75

BÖLÜM 4 Sistem tam olarak boşaldıktan sonra tahliye valfini (3) kapatın.

Sistemi temiz suyla yıkayın, tekrar tahliye edin ve ardından sistemi doldurun.

NOT: temizleme için bir deterjan çözeltisi kullanıyorsanız, çözeltiyi hazırlama talimatlarını takip edin. Deterjan çözeltisini boşalttıktan sonra, temiz su ile yeniden yıkayın.

Hortumların, bağlantıların ve devridaim pompasının durumunu kontrol edin. Motorun ve radyatörünü dış tarafının temiz olduğundan emin olun.

128

DOLDURMA NOT: soğutma sistemi kapasitesi 24 litre.

Soğutma sıvısı haznesini karışımı ile doldurun.

(2)

soğutma

sıvısı

NOT: çökelti ve korozyon oluşumunu önlemek amacıyla, soğutma sistemi içindeki su miktarı aşağıda belirtilen sınırları aşmamalıdır: toplam sertlik = 300 ppm. klorür = 100 ppm. sülfatlar = 100 ppm.

Hava kabarcıklarının oluşumunu engellemek için soğutma devresini yavaşça doldurun.

Kapağı (1) tekrar hazneye (2) takın.

Motoru birkaç dakika çalıştırın ve ardından soğutma sıvısı haznesindeki seviyeyi yeniden kontrol edin.

Gerekiyorsa tamamlayın ve ardından kapağı takın.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-76

129

MALZEME VE BAKIM TABLOSU FREN SISTEMI SIVISI - DEĞİŞİM

S UYARI S Araç sahiplerinin fren sistemlerinin testleri ile ilgili yerel yönetmeliklerden haberdar olmaları gerekir.

Kanunlara uyumu sağlamak ve güvenliğinizi temin etmek için düzenli olarak frenlerin bakımını yapın.

Bir şüpheniz varsa Bayinize başvurun.

NOT: Fren sıvısını hazneye koymadan önce, doğru tipte olup olmadığını kontrol edin. Yanlış tipte bir sıvının kullanımı ciddi bir hasara neden olabilir.

Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

130 Sıvıyı fren sisteminden tahliye edin ve sonradan hazne (2) kapağı (1) üzerindeki delikten doldurun.

Hazneyi (2) tamamen doldurduğunuzdan ve kapağı (1) yerine takarak sıktığınızdan emin olun.

131 Fren pompalarında (3) kaçak olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumda derhal sızıntılardan kurtulun.

132

4-77

BÖLÜM 4

GEREKTİĞİNDE BAKIM BAKIM NOKTALARI Tahrik kayışı Turbo kompresör Yakıt sistemi Hava ön filtresi Hava filtresi - Ana filtre elemanı Hava filtresi - Emniyet elemany Lastikler Tekerlek - Kapanıklığı Park freninin Hidrolik sistem yağı Hidrolik sistemi - Hatlar Ampuller Sigortalar Sabitleyiciler (sideshift) Boşlukları Teleskopik denge kolu Kepçeler - Dişler Kepçeler - Düzleştirme

4-78

Değiştirme

Basınç tahliye

Hava alma

Temizlik

Kontrol

Ayarlama

MALZEME VE BAKIM TABLOSU TAHRİK KAYIŞI - DEĞİŞİMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

Tahrik kayışının (1) durumunu görsel olarak kontrol edin.

133

Aşınmış veya hasarlı ise değiştirin.

Gergi makarasının içindeki tornavida anahtar sokun (2).

yuvaya

½”

kare

Kayışın (1) gevşemesi için anahtara gerektiği ölçüde bastırın.

Fan kayışını devridaim (3) pompası üzerinden ve ardından diğer kasnakların üzerinden kaydırın.

Devridaim pompası ve krank mili kasnağı üzerine yeni bir fan kayışı takın (4).

Anahtarı gergi makarasının (2) deliğine yerleştirin.

Anahtara bastırarak kayışın alternatör kasnağından (5) geçmesini sağlayın.

134 Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-79

BÖLÜM 4 TURBOKOMPRESÖR Aşağıdaki tavsiyelere uyulmazsa yetersiz yağlamadan ötürü turbokompresör yatağına ciddi bir zarar verilebilir.

Aşağıdaki işlem turbokompresör yataklarının zarar görmesini önlemek için göz önünde bulundurulmalıdır.

Giriş ve çıkış yağ borularını turbokompresörden sökün ve herhangi bir kirletici turbokompresöre girmeyecek şekilde yağ giriş kanalına az miktarda temiz motor yağı doldurun.

Hava giriş borusunu turbokompresörden sökün ve yatakların ön yağlanması için kompresör çarkını elinizle çevirin.

Yağ çıkışı haricindeki yağ giriş ve hava giriş borularını yeniden bağlayın.

Yakıt enjeksiyon pompası yakıt kesme solenoidine giden elektrik kablosunu ayırın. Yağ çıkış kanalı altına uygun bir kap yerleştirin ve yağ çıkış kanalından akana dek motoru marş edin.

Yeni bir conta kullanarak yağ çıkış borusunu yeniden bağlayın ve tutucu cıvataları belirtilen tork ile sıkın. Yakıt enjeksiyon pompası yakıt kesme solenoidi kablosunu yeniden bağlayın.

Motor yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin. Motoru çalıştırın ve yağ ile hava kaçaklarını kontrol edin.

Yağ basıncı uyarı lambasını kontrol edin. Rölantinin ilk birkaç saniyesinde uyarı lambası sönmüyorsa, motoru hemen durdurun ve Bayinize danışın.

Turbokompresör yatağına yeterli yağın verilebilmesi için yük altında çalıştırmadan önce motorun her çalıştırılması sırasında motorun 60 saniye rölantide (maksimum 1000 dev/dak) çalışması sağlanmalıdır.

Yağın turbokompresör yatağından ısıyı uzaklaştırabilmesi için motor kapatılmadan önce motorun iki dakika yüksüz olarak çalışması sağlanmalıdır.

4-80

MALZEME VE BAKIM TABLOSU YAKIT SİSTEMİ - TAHLİYE (580SR) Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

135 Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Yakıt filtresi üzerindeki tahliye vidasını (1) iki veuya üç tur gevşetin.

Yakıt dışarıya hava kabarcıkları olmadan çıkana dek enjeksiyon pompasını çalıştırın. Hava alma vidasını (1) tekrar sıkın.

Sistemin basınçlı olduğunu gösteren bir direnç oluşana dek, pompayı kullanarak beslemeyi sürdürün.

Seviyeyi yakit kontrol edin ve gerekiyorsa ekleme yapın.

Motoru çalıştırın.

136

NOT: enjeksiyon pompasının kendiliğinden hava alma özelliği vardır, dışarıdan bir müdahaleye gerek yoktur.

NOT: marş motorunu bir seferde yirmi saniyeden fazla bir süre çalıştırmayın. Yeniden marşa başlamadan önce iki dakika bekleyin.

Motor düzgün şekilde çalışmalıdır. Böyle bir durum yoksa, prosedürü tekrarlayın.

Sorun devam ediyorsa, bunun sebebi havanın hala sisteme giriyor olmasıdır. Tüm rakorlardaki kaçakları kontrol edin.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-81

BÖLÜM 4 YAKIT SİSTEMİ - TAHLİYE (580SR+ / 590SR / 695SR) Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

S UYARI S Bir yakıt kaçağı çok tehlikeli olacağından, yüksek basınçlı yakıt hatlarının hasar görmesini engelleyin.

Sistemi tahliye etmek amacıyla herhangi bir yakıt hattını gevşetmeyin. Yüksek basınç altında olduklarından gevşetilmesi tehlikelidir.

137

Yakıt ön filtresinin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Yakıt hava alma vidasından (2) serbestçe akana dek sadece ön filtredeki ve el pompasındaki hava alma vidasını (1) açın. Yakıt hatlarını ve ön filtreyi doldurma işlemi genellikle 35-45 arası değişen sayıda pompalama gerektirir. Bu işlem yaklaşık 30 saniye içerisinde yapılabilir. Hava alma vidasını sıkın.

138

4-82

MALZEME VE BAKIM TABLOSU Filtrenin altına uygun kapasitede bir kap koyun.

Yakıt filtresi kafasındaki hava alma vidasını (3) sökün.

Bu işlem 13 mm'lik bir anahtar gerektirecektir.

Yakıt filtre üzerindeki fitingden serbestçe akana dek yakıt ön filtresindeki el pompasını çalıştırın (Köpük yok). Yakıt filtresi boş ise bu işlem el pompasının yaklaşık 100-125 kez pompalanmasını gerektirir. Bu işlem yaklaşık 1,5 dakika içerisinde yapılabilir.

Bu filtredeki hava miktarının motorun çalışmadan önce ne kadar marş edilmesi gerektiği üzerinde büyük etkisi vardır, bu yüzden bu noktada sistemden tüm havanın alınması çok önemlidir.

Hava alma vidasını tekrar sıkın.

139

Motor artık marş edilebilir. Motoru 30 saniyeden fazla marş etmeyin. Motor çalışmazsa, yakıt filtresinden havayı tekrar boşaltın. Çalışana dek motoru tekrar marş edin.

Kapatılmadan önce motorun dört beş dakika çalıştırılması gerekir. Motor ilk 4 veya 5 çalıştırma denemesinde normalinden daha uzun sürede çalışacaktır. Genel olarak, ikinci kez çalıştırıldığında motor 10 saniye, üçüncü de yaklaşık 5 saniye ve bu şekilde devam ederek marş olacaktır.

Motor muhafazasını indirin ve kilitleyin.

Blokaj çubuğunu sökün ve yükleyici iş parçasını indirin.

4-83

BÖLÜM 4 HAVA ÖN FİLTRESİ - TEMİZLEME Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

NOT: Motorun ömrü ön filtresinin temizliğine bağlıdır.

140 Kelebek somunu (1) gevşetin ve kapağı (2) sökün.

Hazne (3) çıkarın ve temiz bir bezle temizleyin.

Hazneyi (3) takın ve kelebek somunu (1) sıkarak kapağı (2) sabitleyin.

141

4-84

MALZEME VE BAKIM TABLOSU HAVA FİLTRESİ ELEMANLARI TEMİZLİK VE DEĞİŞTİRME Bu işlem sırasında veya motoru çalıştırdıktan sonra hava filtresi uyarı lambası (1) yanabilir.

142 Bu noktada, hava filtresi ve ilgili elemanlarının durumlarını kontrol etmek gereklidir.

Gerekiyorsa, temizleyin veya değiştirin: - ana filtre elemanı değiştirmek gerekene kadar temizlenebilir; - emniyet filtre elemanı temizlenmemelidir. Normal olarak, ana elemanın üç kez temizlenmesinin ardından değiştirilir.

Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin. İş parçasını yerden ve blokaj çubuğunu takın.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Ruedes

Meuniers

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Motor muhafazasını açarak kaldırın.

143

4-85

BÖLÜM 4 ANA FİLTRE ELEMANI Filtre kapağını sökün.

Filtre ana elemanını çıkartın (1).

144 Ana filtre elemanı kontrolleri Kontroller ana filtre elemanı takılmadan önce gerçekleştirilmelidir.

Taşınabilir bir lamba kullanarak kontrol edin.

Dışarıdan bir ışık parlaması görülüyorsa, bu filtrenin hasarlı olduğu anlamına gelir. Bu durumda, ana filtre elemanını (1) derhal değiştirin.

145 Keçenin (2) gözle kontrolü. Conta hasarlıysa, ana filtre elemanını hemen değiştirin.

146

4-86

MALZEME VE BAKIM TABLOSU Ana filtre elemani temizlenmesi Filtre elamanlarını asla vurarak temizlemeyin. Üç kez temizlendikten veya maksimum bir yıl sonra filtre elemanı değiştirilmelidir.

Filtre elemanını asla benzin veya yanıcı sıvılar kullanarak temizlemeyin.

Basınçlı havayla temizledikten sonra, filtre elemanı hemen tekrar kullanın.

Bu sırada, memedeki basınç 7 bar’ı aşmamalıdır. Öncelikle filtre yüzeyini kuru basınçlı havayla, dışarıdan yatık olarak püskürterek temizleyin.

Ardından elemanın içine hava püskürtün. Basınçlı hava püskürtmek için kullanılan boru filtre elemanının içi kısmından en az 3 cm mesafede bulunmalıdır.

147

Filtre elemanından (1) artık toz çıkmadığında temizlik işlemi tamamlanmıştır.

Ana filtre elemanı değişimi Kontrol sırasında filtre elemanının hasarlı veay yıpranmış olduğu tespit edilirse.

Taşınabilir lamba ile kontrol edilirken, çok küçük bile olsa ışık geçtiği belirlenirse.

Filtre elemanı zaten en az üç kez temizlendiyse.

Ana filtre elemanının değiştirlmesi gerekir.

Yeni filtre elemanını (1) takarken çok dikkatli olun, yavaş bir şekilde filtre gövdesine yerleştirin.

Filtre kapağını yerine takın.

148

4-87

BÖLÜM 4 EMNİYET FİLTRESİ ELEMANI Emniyet filtre elemanı temizlenmemelidir.

Ana filtre elemanı üç kez temizlendikten sonra, bu elemanı değiştirin.

Klipsi (1) kancasından çıkartın ve filtre kapağını(2) sökün.

149 Ana filtre elemanını (3) filtre gövdesinden çıkartın.

150 Emniyet filtre elemanını ayırın (4).

Temiz bir bez kullanarak filtre gövdesinin iç tarafını temizleyin.

Yeni emniyet elemanını takın (4).

151 Ana filtre elemanını takın (3).

Filtre kapağını (2) yerine takın ve klipsler (1) yardımıyla kilitleyin.

Motoru marş edin, ve düşük rölanti devrinde çalıştırın ve gösterge tablosundaki filtre tıkanıklığı uyarı lambasının yandığından emin olun.

4-88

MALZEME VE BAKIM TABLOSU TEKERLEKLER/LASTİKLER - DEĞİŞİMİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun.

Sökülecek tekerleğe ait somunların kilidini açın.

Motoru çalıştırın.

Motoru çalıştırın ve tekerleklerin zemin ile temasını kesecek şekilde kaldırmak amacıyla makinenin arka tarafını hafifçe kaldırmak için yükleyici iş parçasını ve sabitleyicileri kullanın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

152

Hala zeminle temas eden ve takoz kullanılarak sökülmeyecek tekerlekleri kilitleyin.

Sökülecek tekerleğin dingilinin altına destekleri yerleştirin.

Tekerlek somunlarını gevşeterek çıkarın.

Tekerleği çıkarın.

Yuvarlanma kuşağının yönüne dikkat ederek yeni tekerleği takın.

Somunları takın ve belirlenen torkla sıkın: - ön tekerlek bijonları (2WS) = 330 Nm; - arka tekerlek bijonları (2WS) = 540 Nm; - ön ve arka tekerlek bijonları (4WS) = 700 Nm. Takozları tekerleklerden alın.

Makineyi indirin.

Lastiklerin şişme basıncını kontrol edin. Gerekiyorsa şişirin.

4-89

BÖLÜM 4 TEKERLEK TOE-IN AYARI ÖN TEKERLEK TOE-IN AYARI (2WS) Ön tekerlek toe-in miktarı fabrikadan ayarlıdır ve normalde bir ayarlama gerektirmez. Doğru toe-in değerinin sağlandığı ara sıra kontrol edilmelidir.

Ayarlama Makineyi hiçbir elemanın ayarlamaları etkileyemeyeceği, düz bir zemine getirin.

Tekerlekleri öne çevirin.

Tekerlek jantının ön tarafı (1) ve tekerlek jantının arka tarafı (2) arasındaki açıklığı poyra yüksekliğinden kontrol ederek toe-in miktarını ölçün.

Doğru toe-in değeri 0-6 mm arasıdır.

153 Uzun rot çubuklarındaki kontra somunu (3) gevşetin ve doğru toe-in ayarı elde edilene dek altıgen somunu (4) bir anahtarla çevirin. Kontra somunu sıkın ve toe-in değerini yeniden kontrol edin.

154

4-90

MALZEME VE BAKIM TABLOSU YÜKLEYİCİ VE GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE TOE-IN AYARI (4WS) Ön ve arka tekerlek toe-in miktarı fabrikadan ayarlıdır ve normalde bir ayarlama gerektirmez.

Doğru toe-in değerinin sağlandığı ara sıra kontrol edilmelidir.

Ayarlama Makineyi hiçbir elemanın ayarlamaları etkileyemeyeceği, düz bir zemine getirin.

Tekerlekler düz doğrultuda bakarken makine tekerlekleri normal 2 tekerlekten yönlendirme konumuna ayarlanmalıdır.

Tekerlek jantının ön tarafı (1) ve tekerlek jantının arka tarafı (2) arasındaki açıklığı poyra yüksekliğinden kontrol ederek toe-in miktarını ölçün.

Doğru toe-in değeri 0-2 mm arasıdır.

155 Uzun rot çubuklarındaki kontra somunu (3) gevşetin ve doğru toe-in ayarı elde edilene dek altıgen somunu (4) bir anahtarla çevirin. Kontra somunu sıkın ve toe-in değerini yeniden kontrol edin.

156

4-91

BÖLÜM 4 Dİreksİyon tahdİt noktalari Her biri iki yanda olmak üzere, aks üzerine dör adet vida (1) monte edilmiştir. İki arka tahdit noktası ayarlanabilir ve minimum dönüş dairesini kontrol eder. İki ön tahdit noktası ayarlanabilir ve dingil tam olarak salınım halindeyken tam sol veya sağ yapıldığında lastikler makineye değmeyecek şekilde ayarlanmalıdırlar.

Ayarlama yapmak için, kontra somunu (2) gevşetin ve tekerleklerin yönlendirme açısını azaltmak için tahdit cıvatasını (1) saatin tersi yönde veya yönlendirme açısını arttırmak için saat yönünde çevirin. Kontra somunu sıkın.

157

PARK FRENİNİN - AYARLANMASI Park freni, fren balatası disk ile temas edene kadar iç ayar somununun (1) sıkılması ile ayarlanabilir.

Artık grubun kilitlenmesi için harici kilidin sıkılması gereklidir.

Park freni kablosunun serbest hareketi, şanzımana hızlı ayırma pimi (2) ile bağlanan park freni kablosunun sonunda yer alan kablo mafsalının dönüşü ile ayarlanır (3).

Park freni 4.mandal konumunda tam olarak Açık konuma gelecek şekilde ayarlanmalıdır.

158

4-92

MALZEME VE BAKIM TABLOSU HİDROLİK SİSTEM - BASINÇ TAHLİYESİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun.

159 Yükleyici iş parçası kumandalarını her yöne hareket ettirin.

160 Geriden hendek açıcı kepçe iş kumandalarını her yöne hareket ettirin.

parçası

161

162 4-93

BÖLÜM 4 HİDROLİK BAĞLANTILARI VE HATLARI - DEĞİŞTİRME Hidrolik bağlantıları ve hatları değiştirmeden önce, hidrolik sistemin basıncını tahliye edin.

Hasarlı veya değiştirilmelidir.

sızdıran

hatlar,

yenileriyle

Gerekli fonksiyonları yürütmek için özel olarak tedarik edilen, orijinal yedek parçaları kullanın.

Asla kullanılmış kullanmayın.

hatları

veya

bağlantıları

Tahliye edilen veya atık içeren yağ, çevreyle dost bir şekilde imha edilmelidir. Toprağa veya suya karıştırmayın.

Hidrolik hatlar altı yıllık kullanım süresinin ardından değiştirilmelidir. Böylece, ciddi arıza tehlikesi önlenir.

Bağlantıları önceden belirlenmiş tork değerlerine göre sıkın.

AMPULLER - DEĞİŞİM ÖNEMLİ: bir halojen ampule asla parmaklarınızla dokunmayın. Halojen ampulleri tutarken daima temiz bir bez kullanın.

OPERATÖR KABİNİ LAMBASI Merkezi yarıktaki yerinden çıkarmak için lensi (1) 90° sola çevirerek çıkarın.

Ampulü (2) çıkarın ve aynı güçte (10 W) bir ampul takın.

Lensi (1) tekrar takın.

163

4-94

MALZEME VE BAKIM TABLOSU UZUN HUZMELİ FARLAR VE PARK LAMBALARI Dört vidayı sökün, tutma çerçevesini ve ardından optik bloğu çıkarın.

Fişi ampulün dip bölümünden çıkarın. Klipsleri geriye yatırın, arızalı ampulü çıkarın ve aynı güçte bir ampulle değiştirin (60/55 W).

Park lambası ampulü arızalı ise, aynı güçte (4 W) bir ampulle değiştirin.

Optik bloğu tekrar yerine takın. Tutma çerçevesini takın, ardından dört vidayla tespit edin.

164

ÖN SİNYAL LAMBASI İki vidayı sökün ve muhafazayı çıkarın.

Ampulü (1) çıkarın ve aynı güçte (21 W) bir ampul takın.

Muhafazayı takın ve iki vidayla tespit edin.

165

ARKA LAMBALAR (Sürgülü versiyon) İki vidayı sökün ve muhafazayı çıkarın.

Ampulleri (1) çıkarın ve aynı güçte ampuller takın.

Sinyal lambası (21 W).

Stop/park lambası (21 W - 5 W).

Muhafazayı takın ve iki vidayla tespit edin.

166

4-95

BÖLÜM 4 ÖN VE ARKA ÇALIŞMA FARLARI Vidaları sökün ve optik bloğu çıkarın.

Mandalı ve ampul yuvasını çıkarın. Ampulü çıkarın ve aynı güçte (55 W) bir ampul takın.

Ampul yuvasını ve mandalı yerine takın.

Optik bloğu yerleştirin, vidalarla tespit edin.

167

PLAKA AYDINLATMASI (Belli ülkeler için) İki vidayı sökün ve muhafazayı çıkarın.

Ampulleri çıkarın ve aynı güçte ampuller takın (10 W).

Muhafazayı takın ve iki vidayla tespit edin.

168

DÖNER LAMBA (İsteğe bağlı) Muhafazanın vidalarını sökün, ampulü çıkarın ve aynı güçte (55 W) bir ampul takın. Muhafazayı yerine takın.

169

4-96

MALZEME VE BAKIM TABLOSU SİGORTALAR - DEĞİŞİM ÖNEMLİ: kesinlikle sigorta değiştirirken değeri farklı bir sigorta ile değiştirmeyin.

Sigorta ve röle kutusu yan gösterge panelinin altında yer almaktadır.

Sigorta ve röle kutusunun yanında başka bir sigorta yer alır: 5 Amperlik sigorta: arıza teşhis düğmesi, menü yukarı/aşağı düğmesi, menü giriş düğmesi ve (+30) hırsızlık önleme.

170 ECU kontrol ünitesi, klima ve marş rölesinin ana devre sigortaları ile marş rölesi ve klima rölesi sağda motorun ön arka tarafında yer alırlar.

Kullanılan sigorta ve röleler aşağıda belirtilmiştir: 70 Amperlik sigorta: akü ile makinenin elektrik sistemi arasındaki ana koruma devresi.

30 Amperlik sigorta: Klima 3. hızı (varsa).

30 Amperlik sigorta: ECU kontrol ünitesi.

10 Amperlik sigorta: klima (varsa).

5 Amperlik sigorta: yakyt ön filtresi.

171 No. 3 röleler: marş.

Röle: klima (varsa).

Koltuğun altında yer alan sigortalar: 25 Amperlik sigorta: fan motorunun (varsa) üçüncü hız kademesi.

NOT: bu sigortaya kotuk yerinden söküldükten sonra erişilebilir.

172 “Grid heater” (rezistanslı ısıtıcı) sigortası motorun ön sağ tarafında yer alır.

7,5 Amperlik sigorta: “grid heater” (rezistanslı ısıtıcı).

173 4-97

BÖLÜM 4 SİGORTALAR VE RÖLELER - ROPS POWERSHUTTLE TRANSMİSYON (580SR) SİGORTALAR

RÖLELER

Sigorta Amper No. değeri

Fonksiyon

F1A

Motorun durdurulması

F1B

7,5 A

(+15) hırsızlık önleyici cihaz, “rezistanslı ısıtıcı”

F1C

10 A

Stop lambası düğmesi

F2A

15 A

Gösterge güç kaynağı, lamba düğmeleri, fren yağı seviye sensörü, pnömo elektrikli koltuk, sesli alarm

F2B F2C

15 A

Sürüş kumandası

F3A

3A

Arka sağ/ön sol taraf lambaları, gösterge aydınlatma ışığı

F3B

3A

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3C

10 A

Ön çalışma lambaları düğmesi, sürüş kontrolü, çift besleme

F4A

5A

Geri vites alarmı, vites kolunu

F4B

10 A

Arka kırıcı düğmesi, tutucu levyesi valfi ve sensörü, şanzıman ayırma düğmeleri

F4C

10 A

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı kilidi, Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı sürüş kilidi, arka çalışma ışığı

F5A

15 A

Ön iç çalışma lambaları

F5B

10 A

Kısa huzmeli far

F5C

15 A

Uzun far

F6A

7,5 A

Döner lamba

F6B

7,5 A

(+15) tehlike uyarı ışıkları

F6C

7,5 A

El kumandalı çekiç, 4WD

F7A

10 A

(+30) tehlike uyarı ışıkları, uyarı kornası

F7B

15 A

F7C

6A

F8A

15 A

Dış arka çalışma lambaları

F8B

15 A

Dış ön çalışma lambaları

F8C

15 A

İç arka çalışma lambaları

K1

İleri-geri seyir güç aktarma rölesi

K2

El freni çekili rölesi

K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi rölesi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

İç ön çalışma lambaları rölesi

K7

İç arka çalışma lambaları rölesi

K8

Dış ön çalışma lambaları rölesi

K9

Dış arka çalışma lambaları rölesi

K10

Geri seyir rölesi

K11

İleri seyir rölesi

K12

Tehlike uyarı ışıkları

174 4-98

MALZEME VE BAKIM TABLOSU SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHUTTLE TRANSMİSYON (580SR) SİGORTALAR

RÖLELER

Sigorta Amper No. değeri

Fonksiyon

F1A

15 A

Arka cam silecek ve yıkayıcısı

F1B

7,5 A

Motor durdurma, (+15) hırsızlık önleyici cihaz, “rezistanslı ısıtıcı”

F1C

10 A

Stop lambası düğmesi

F2A

15 A

Gösterge güç kaynağı, lamba düğmeleri, fren yağı seviye sensörü, pnömo elektrikli koltuk, sesli alarm

F2B

15 A

Klima

F2C

15 A

Sürüş kumandası

F3A

3A

Arka sağ/ön sol taraf lambaları, gösterge aydınlatma ışığı

F3B

3A

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3C

10 A

Ön çalışma lambaları düğmesi, sürüş kontrolü, çift besleme

F4A

5A

Geri vites alarmı, vites kolunu

F4B

10 A

Arka kırıcı düğmesi, tutucu levyesi valfi ve sensörü, şanzıman ayırma düğmeleri

F4C

10 A

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı kilidi, Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı sürüş kilidi, arka çalışma ışığı

F5A

15 A

Ön iç çalışma lambaları

F5B

10 A

Kısa huzmeli far

F5C

15 A

Uzun far

F6A

7,5 A

Döner lamba

F6B

7,5 A

(+15) tehlike uyarı ışıkları

F6C

7,5 A

El kumandalı çekiç, 4WD

F7A

10 A

(+30) hırsızlık önleyici cihaz, korna

F7B

10 A

Elektrik soketi, radyo, tavan lambası

F7C

6A

Ön cam sileceği

F8A

15 A

Dış arka çalışma lambaları

F8B

15 A

Dış ön çalışma lambaları

F8C

15 A

İç arka çalışma lambaları

K1

İleri-geri seyir güç aktarma rölesi

K2

El freni çekili rölesi

K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi rölesi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

İç ön çalışma lambaları rölesi

K7

İç arka çalışma lambaları rölesi

K8

Dış ön çalışma lambaları rölesi

K9

Dış arka çalışma lambaları rölesi

K10

Geri seyir rölesi

K11

İleri seyir rölesi

K12

Tehlike uyarı ışıkları

175 4-99

BÖLÜM 4 SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHUTTLE TRANSMİSYON (580SR+ / 590SR) SİGORTALAR

RÖLELER

Sigorta Amper No. değeri

Fonksiyon

K1

İleri-geri seyir güç aktarma rölesi

F1A

15 A

Arka cam silecek ve yıkayıcısı

K3

Marş motoru rölesi

F1B

7,5 A

Motor durdurma, (+15) hırsızlık önleyici cihaz, “rezistanslı ısıtıcı”, (+15) ECU güç kaynağı, kontak anahtarı

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi rölesi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

F1C

10 A

Stop lambası düğmesi

K6

İç ön çalışma lambaları rölesi

F2A

15 A

Gösterge güç kaynağı, lamba düğmeleri, fren yağı seviye sensörü, pnömo elektrikli koltuk

K7

İç arka çalışma lambaları rölesi

K8

Dış ön çalışma lambaları rölesi

K9

Dış arka çalışma lambaları rölesi

F2B

15 A

Klima

K10

Geri seyir rölesi

F2C

15 A

Sürüş kumandası

K11

İleri seyir rölesi

F3A

3A

Arka sağ/ön sol taraf lambaları, gösterge aydınlatma ışığı

K12

Yön belirtme ışığı

F3B

3A

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3C

10 A

Ön çalışma lambaları düğmesi, sürüş kontrolü, çift besleme

F4A

5A

İleri vites, geri vites, geri vites alarmı, hız düğmesi

F4B

10 A

Arka kırıcı düğmesi, tutucu levyesi valfi ve sensörü, şanzıman ayırma düğmeleri

F4C

10 A

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı kilidi, Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı seyir kilidi

F5A

15 A

Ön iç çalışma lambaları

F5B

10 A

Kısa huzmeli far

F5C

15 A

Uzun far

F6A

7,5 A

Döner lamba

F6B

7,5 A

(+15) tehlike uyarı ışıkları

F6C

7,5 A

El kumandalı çekiç, 4WD

F7A

10 A

(+30) tehlike uyarı ışıkları, uyarı kornası

F7B

10 A

Elektrik soketi, radyo, tavan lambası

F7C

6A

Ön cam sileceği

F8A

15 A

Dış arka çalışma lambaları

F8B

15 A

Dış ön çalışma lambaları

F8C

15 A

İç arka çalışma lambaları

176

4-100

MALZEME VE BAKIM TABLOSU SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHIFT TRANSMİSYON (580SR) SİGORTALAR

RÖLELER

Sigorta Amper No. değeri

Koruduğu devreler

F1A

15 A

Arka cam silecek ve yıkayıcısı

F1B

7,5 A

Motor durdurma, (+15) hırsızlık önleyici cihaz, kontak anahtarı

F1C

10 A

Stop lambası düğmesi

F2A

15 A

Gösterge güç kaynağı, lamba düğmeleri, fren yağı seviye sensörü, pnömo elektrikli koltuk, sesli alarm

F2B

15 A

Klima

F2C

15 A

Sürüş kumandası

F3A

3A

Arka sağ/ön sol taraf lambaları, gösterge aydınlatma ışığı

F3B

3A

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3C

10 A

Ön çalışma lambaları düğmesi, sürüş kontrolü, çift besleme

F4A

7,5 A

4 tekerlekten çekiş düğmesi, şanzıman ayırma düğmesi, EGS güç kaynağı, diferansiyel kilidi düğmesi

F4B

10 A

Arka kırıcı düğmesi, kepçe hizalama solenoid valfi ve sensörü

F4C

10 A

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı kilidi, Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı seyir kilidi

F5A

15 A

Ön iç çalışma lambaları

F5B

10 A

Kısa huzmeli far

F5C

15 A

Uzun far

F6A

15 A

Döner lamba

F6B

7,5 A

(+15) tehlike uyarı ışıkları

F6C

7,5 A

El kumandalı çekiç

F7A

10 A

(+30) tehlike uyarı ışıkları, korna, (+30) hırsızlık önleyici cihaz

F7B

10 A

Elektrik soketi, radyo, tavan lambası

F7C

6A

Ön cam sileceği

F8A

15 A

Dış arka çalışma lambaları

F8B

15 A

Dış ön çalışma lambaları

F8C

15 A

İç arka çalışma lambaları

K2

İleri seyir rölesi, park freni

K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi rölesi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

İç ön çalışma lambaları rölesi

K7

İç arka çalışma lambaları rölesi

K8

Dış ön çalışma lambaları rölesi

K9

Dış arka çalışma lambaları rölesi

K10

Seçenekler

K12

Yön belirtme ışığı rölesi

177

4-101

BÖLÜM 4 SİGORTALAR VE RÖLELER - POWERSHIFT TRANSMİSYON (590SR) SİGORTALAR

RÖLELER

Sigorta Amper No. değeri

Koruduğu devreler

F1A

15 A

Arka cam silecek ve yıkayıcısı

F1B

7,5 A

Motor durdurma, (+15) hırsızlık önleyici cihaz, ECU güç kaynağı, kontak anahtarı

F1C

10 A

Stop lambası düğmesi

F2A

15 A

Gösterge güç kaynağı, lamba düğmeleri, fren yağı seviye sensörü, pnömo elektrikli koltuk

F2B

15 A

Klima

F2C

15 A

Sürüş kumandası

F3A

3A

Arka sağ/ön sol taraf lambaları, gösterge aydınlatma ışığı

F3B

3A

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3C

10 A

Ön çalışma lambaları düğmesi, sürüş kontrolü, çift besleme

F4A

7,5 A

4 tekerlekten çekiş düğmesi, şanzıman ayırma düğmesi, EGS güç kaynağı

F4B

10 A

Arka kırıcı düğmesi, kepçe hizalama solenoid valfi ve sensörü

F4C

10 A

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı kilidi, Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı seyir kilidi

F5A

15 A

Ön iç çalışma lambaları

F5B

10 A

Kısa huzmeli far

F5C

15 A

Uzun far

F6A

15 A

Döner lamba

F6B

7,5 A

(+15) tehlike uyarı ışıkları

F6C

7,5 A

El kumandalı çekiç, diferansiyel kilidi

F7A

10 A

(+30) tehlike uyarı ışıkları, uyarı kornası

F7B

10 A

Elektrik soketi, radyo, tavan lambası

F7C

6A

Ön cam sileceği

F8A

15 A

Dış arka çalışma lambaları

F8B

15 A

Dış ön çalışma lambaları

F8C

15 A

İç arka çalışma lambaları

K1A

Flaşör

K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi rölesi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

İç ön çalışma lambaları rölesi

K7

İç arka çalışma lambaları rölesi

K8

Dış ön çalışma lambaları rölesi

K9

Dış arka çalışma lambaları rölesi

K10

Diferansiyel kilidi rölesi

178

4-102

MALZEME VE BAKIM TABLOSU SİGORTALAR VE RÖLELER - 4WS POWERSHIFT TRANSMİSYON (695SR) SİGORTALAR

RÖLELER

Sigorta Amper No. değeri

Fonksiyon

F1A

15 A

Arka cam silecek ve yıkayıcısı

7,5 A

Motor durdurma, (+15) hırsızlık önleyici cihaz, (+15) ECU güç kaynağı, kontak anahtarı

10 A

Direksiyon düğmesi, direksiyon ünitesi güç kaynağı, durma ışığı düğmesi

F2A

15 A

Gösterge güç kaynağı, lamba düğmeleri, fren yağı seviye sensörü, pnömo elektrikli koltuk, sesli alarm

F2B

15 A

Klima

F2C

15 A

Pilot kontrol, yükleyici ataşmanı lambası (isteğe bağlı)

F3A

3A

Arka sağ/ön sol taraf lambaları, gösterge aydınlatma ışığı

F3B

3A

Arka sol/ön sağ yan lambalar, plaka aydınlatma lambası

F3C

10 A

Ön çalışma lambaları düğmesi, sürüş kontrolü, çift besleme

F4A

7,5 A

4 tekerlekten çekiş düğmesi, şanzıman ayırma düğmesi, EGS güç kaynağı

F4B

10 A

Arka kırıcı düğmesi, kepçe hizalama solenoid valfi ve sensörü

F4C

10 A

Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı kilidi, Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanı seyir kilidi

F5A

15 A

Ön iç çalışma lambaları

F5B

10 A

Kısa huzmeli far

F5C

15 A

Uzun far

F6A

15 A

Döner lamba

F6B

7,5 A

(+15) tehlike uyarı ışıkları

F6C

7,5 A

El kumandalı çekiç

F7A

10 A

(+30) tehlike uyarı ışıkları, uyarı kornası

F7B

10 A

Elektrik soketi, radyo, tavan lambası

F7C

6A

Ön cam sileceği

F8A

15 A

Dış arka çalışma lambaları

F8B

15 A

Dış ön çalışma lambaları

F8C

15 A

İç arka çalışma lambaları

F1B

F1C

K1A

Tehlike uyarı ışıkları

K2A

Seslİ uyari düzeneğİ

K3

Marş motoru rölesi

K4

Tutucu levyesi solenoid valfi rölesi

K5

Trafik ve ana far lambaları rölesi

K6

İç ön çalışma lambaları rölesi

K7

İç arka çalışma lambaları rölesi

K8

Dış ön çalışma lambaları rölesi

K9

Dış arka çalışma lambaları rölesi

K10

Opsiyonel röle

179

4-103

BÖLÜM 4 AKÜ - DEĞİŞİM Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

S UYARI S Asla ters bir akü bağlantısı yapmayın. Pozitif kabloyu pozitif (+) kutup başına ve negatif kabloyu negatif (-) kutup başına bağlayın.

180

Akü kablolarını sökerken daima önce negatif (-) kabloyu sökün.

Akü kablolarını bağlarken daima en son negatif (-) kabloyu bağlayın.

Akü kutup başlarının asla metal parçalarla kısa devre edilmesine izin vermeyin.

Akü kutup başlarına elleriniz ile dokunmayın. Bu durum insan vücudü içerisinde elektrolize neden olarak vücudun hayati organlarını etkiler.

Akü bağlantısı kesme şalterini OFF konumuna getirin.

Akü kablolarını çıkarmadan akü kesici desteğini (6) sökün.

Kutup başı kapaklarını çıkarın ve önce negatif kutup başı kablosunun (1), ardından pozitif kutup başı kablosunun (2) bağlantısını kesin.

Somunları ve pulları (3), tespit çubuğunu (4) ve köşebentleri (5) sökün ve eski aküyü yerinden çıkarın.

Yeni bir akü yerleştirin.

Köşebentleri (5), tespit çubuğunu (4), pulları ve somunları (3) takın.

Kabloları ve bağlantı kutup başlarını temizleyin ve gresle kaplayın.

Pozitif kutup başı (2), ardından negatif kutup başı (1) kablolarını bağlayın ve kutup başı kapaklarına yerlerine takın.

Akü kesici desteğini (6) yeniden takın.

4-104

181

MALZEME VE BAKIM TABLOSU SABİTLEYİCİLER (YANA KAYDIRMA) BOŞLUK KONTROLÜ VE AYARLAMA Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Yükleyiciyi yere indirin.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Sabitleyicileri kaldırın.

Makineyi ilk önce bir tarafından daha sonra diğer tarafından geriden hendek açıcı ataşmanla kaldırın.

Sabitleyicileri birer birer, 550 mm kadar indirin.

Sabitleyici ve çerçeve arasındaki boşluğun minimum 2,5 mm ve maksimum 3,5 mm olduğunu kontrol edin.

182

Boşluk 3,5 mm'yi aşarsa, vidaları (2) çıkarmak ve bir şimi sökmek gerekir.

Vidaları (2) 140 Nm sıkma torku değerinde sıkıştırın.

183

TELESKOPIK DENGE KOLU (varsa) BOŞALTMA Ünite içerisinde suyun birikimini önlemek için denge kolunun ucundaki boşaltma kanalının (1) açık bırakıldığından emin olun.

Delikte; sillindir üzerinde bir basınç kaybına işaret eden hidrolik yağ kalıntıları olup olmadığını kontrol edin.

184

4-105

BÖLÜM 4 KEPÇE DİŞLERİ - DEĞİŞİM YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Kepçe dişlerinin değiştirilebilmesi için yükleyici kepçeyi konumlandırın.

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Vidaları (2) somunlarla (3) gevşeterek çıkarın.

Dişi (1) çıkarın.

Dişin etrafındaki alanı temizleyin.

Yeni dişi (1) takın.

185

Vidaları (2) somunlarla (3) takın ve sıkıştırın.

GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE Makineyi kuru ve düz bir zemine park edin.

Kepçe dişlerinin değiştirilebilmesi için hendek açıcı kepçeyi konumlandırın.

geriden

Sürüş kumanda kolunu ve vites kolunu boş konuma alın.

El freni ile makinenin hareketini engelleyin.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

S UYARI S Diş yuvasının ve sökülecek olan dişin yakınında hiç kimse olmamalıdır.

Dişin sökülmesi sırasında hem diş yuvası hem de diş aniden yerinden fırlayarak yakında bulunan kişilere çarpabilir.

Yerinden fırlayan metal parçacıkları kişilere çarparak yaralanmaya neden olabilir.

Bir çekiç ve keski ile diş yuvasını (2) sökün.

Dişi (1) diş yuvasından (3) sökün.

Diş yuvasının içini temizleyerek tüm toz ve pası giderin.

Diş yuvasına (3) yeni bir diş (1) takın.

Diş yuvasını (2) monte ederek yeni dişi kilitleyin.

186

4-106

MALZEME VE BAKIM TABLOSU YÜKLEYİCİ KEPÇESİ - OTOMATİK SEVİYE AYARI Kazıya geri dönüş özelliği, operatörün yükleyici kumanda kolunu (3) basit şekilde oynatması ile otomatik olarak kepçeyi daha fazla iş çevrimi için düz kazı yapma konumuna alan ve elektrikle tahrik edilen bir özelliktir.

Boşaltma işlemi için kepçe ileriye devrildiğinde, kazıya geri dönüş elektrik devresi tamamlanır ve kepçe pistonu harekete geçirilir.

Yükleyici kepçesi kumanda kolu (3) sola doğru kazıya geri dönüş konumuna (2) hareket ettirildiğinde, kepçe bağlantı kolu üzerindeki ibre pistonun boş konuma geri dönüşünü sağlayan kepçe pistonundaki elektromıknatısı harekete geçiren sensörün önünden geçtiği anda, elektromıknatıs, kepçe otomatik düz kazı yapma konumuna gelene dek kepçe pistonunu sabit tutar.

187

KAZIYA GERİ DÖNÜŞ SENSÖRÜ AYARLANMASI Kazıya geri dönüş sistemi, yükleyici kepçesi kumanda valfi pistonu üzerinde bulunan bir elektromıknatıs, yükleyici kolunun üzerinde bulunan bir sensör (1) ve kepçe otomatik seviye ayarlama bağlantı borusunun üzerinde bulunan bir ibreden oluşur.

Kepçeyi tercih edilen kazı konumunda zemine koyun.

Gösterildiği gibi 88,5 mm ve 7,5 mm ölçülerinin sağlandığını kontrol edin.

Sensör (1) yüzeyinin çubuktan (2) 6 mm uzakta olduğundan emin olun.

Yükleyici kolları alçaltıldığında ve kepçe düz kazı yapma konumundayken operatör için bir görsel yardım olması amacıyla, kabin içerisinde oturulduğunda, yükleyici kolu üzerindeki ibrenin kazıya geri dönüş bağlantısındaki ibre ile çakışması görülebilir.

188

4-107

BÖLÜM 4 NOTLAR:

4-108

BÖLÜM 5 SORUN GİDERME Ortaya çıkan arızalar genellikle yanlış kullanımdan ya da makineye uygunsuz bakım uygulanmasından kaynaklanmaktadır.

Arıza ile karşılaşılması drumunda bu el kitabında verilen ilgili bölümün okunması tavsiye edilir.

Arızanın kaynağının saptanamaması durumunda sorunun üstesinden gelinemiyorsa, Servis Departmanı ile irtibata geçiniz.

MUHTEMEL SEBEPLER Saptanan arızanın olası sebepleri belirtilmiştir.

Olasılıklara göre listelenmişlerdir, en olası sebep ilk olarak verilmiştir. ÖNLEM Burada sorunun nasıl saptanacağı üstesinden gelineceği açıklanmıştır.

ve

nasıl

Servis Departmanı ile irtibata geçerken, olabildiğince kesin bir şekilde arızanın ve arıza ile ilgili faktörlerin açıklanması çok önemlidir. Kesin bilgi sorunun sebebinin bulunmasına ve derhal üstesinden gelinmesine imkan tanır.

Yapılacak iş için yeterince bilgili değilseniz herhangi bir işlem yapmayın.

Yukarıdaki tablolar yalnızca bilgi amacıyla verilmiştir. Rutin bakımların ötesinde onarımlar gerekiyorsa, onarımların doğru ve emniyet standartlarına uygun şekilde yapılabilmesi için gerekli doğru takımlara, alt yapıya ve bilgiye sahip olan Bayinize başvurmanız gerekir.

Bu tablolada önceden gerçekleşmiş olan arızalar, olası sebepleri ve üstesinden gelmek için uygulanabilecek yöntemler açıklanmaktadır. İstisnai durumlarda, tarif edilen arızanın başka bir nedeni de olabilir.

SORUNLAR Burada arıza önceden yapılan bir gözlemin ya da faaliyetin sonucu olarak açıklanmıştır.

Bu yüzden, son derece dikkatli olun.

Sorunu dikkatle inceleyin.

Kendinize şu soruları sorun: Arızadan önce hangi belirtiler gerçekleşti? Önceden hangi yürütüldü?

tamir

ve

bakım

faaliyetleri

Bu arıza ile daha önce karşılaşılmışmıydı?

Bu tek başına ortya çıkan bir arıza mı yoksa bunlar daha çok güncel arızalar mı?

5-1

BÖLÜM 5

MOTOR SORUNLAR Motor çalışmıyor.

Motoru durdur.

5-2

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Kısmen boşalmış aküler.

Aküleri kontrol edin, şarj edin ve gerekli olması durumunda yenileri ile değiştirin.

Akü kutup başları bağlantıları paslanmış ya da gevşemiş.

Somunları temizleyin, kontrol edin, sıkın ve gerekli olması durumunda aşırı derecede paslanmış olan kutup başlarını ve somunları yenileri ile değiştirin.

Motor enjeksiyon pompasında yanlış zamanlama.

Motor enjeksiyon pompası zamanlamasını doğru şekilde ayarlayın.

Yakıt hatlarında kir veya su toplanması.

Hatları ve enjeksiyon pompasını sökün ve dikkatlice temizleyin, gerekli olması durumunda yakıt deposunu da temizleyin ve kurutun.

Depoda yakıt yok.

Yakıt deposunu doldurun.

Enjeksiyon pompasına besleme gelmiyor.

Kontrol edin ve gerekli olması durumunda besleme pompasını yenisi ile değiştirin.

Yakıt sisteminde hava var.

Hatları, rakorları, besleme pompasını, filtreleri ve enjeksiyon pompasını hava olup olmadığına dair kontrol edin ve ardından sistemden havayı alın.

Hasarlı marş motoru.

Marş motorunu onarın ya da yenisi ile değiştirin.

Rölanti hızı çok düşük.

Rölanti hızını artırın.

Besleme pompasında düzensiz dağıtım.

Çalışma tezgahı üzerinde dağıtım işlevini kontrol edin.

Yakıt hatlarında kir veya su toplanması.

Hatları ve enjeksiyon pompasını sökün ve dikkatlice temizleyin, gerekli olması durumunda yakıt deposunu da temizleyin ve kurutun.

Yakıt filtreleri tıkalı.

Filtre kartuşlarını değiştirin.

Külbütör ve supaplar arasında anormal boşluk var.

Supaplar ve külbütörler arasındaki boşluğu ayarlayın.

Supaplar yanmış veya çatlamış.

Supapları değiştirin.

Yakıt sisteminde hava var.

Hatları, rakorları, besleme pompasını, filtreleri ve enjeksiyon pompasını hava olup olmadığına dair kontrol edin ve ardından sistemden havayı alın.

Bozuk enjeksiyon pompası kumandaları.

Hasarly parçalary yenileyin.

SORUN GİDERME SORUNLAR Motor aşırı ısınıyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Soğutma sistemi santrifüj pompası arızalı.

Pompayı bakımdan geçirin ve gerekli olması durumunda yenisi ile değiştirin.

Sıcaklık düğmesinde arıza var.

Sıcaklık düğmesini yenisi ile değiştirin.

Radyatör kısmen arızalı.

Olası pulları yıkayarak temizleyin ve borularda herhangi bir sızıntı olup olamadığını kontrol edin varsa onarın.

Silindir kapakları ve karterdeki Dikkatle yıkayın. soğutma bölmelerinde pullanma var.

Motordan anormal sesler geliyor.

Santrifüj pompası tahrik kayışı ve fan tahrik kayışı aşırı gevşek.

Kayış gergisini kontrol edin ve gerekiyorsa.

Soğutucu (yetersiz miktarda).

Genişleme deposundaki seviyeyi saptanan sıvıdan ekleyerek yenileyin.

Yanlış motor zamanlaması.

Motoru kontrol edin ve doğru şekilde zamanlayın.

Hava filtresi tıkalı.

Tertibatı temizleyin ve gerekli olması durumunda filtre elemanını yenisi ile değiştirin.

Enjektörler kısmen tıkanmış ya da zarar görmüş.

Enjektörleri temizleyin, gözden geçirin ve doğru şekilde kalibre edin.

Yakıt hatlarında kir birikiyor.

Hatları temizleyin, gözle görülür şekilde çıkıntılı olan boruları yenileri ile değiştirin ve gerekli olması durumunda enjeksiyon pompasını temizleyin.

Motor enjeksiyon pompasında yanlış zamanlama.

Motor enjeksiyon pompası zamanlamasını doğru şekilde ayarlayın.

Bir ya da birden fazla krank mili mafsalında, piston kolu kafası mafsalında boşluk oluşması veya aşırı banket açıklığından ötürü tahrik mili vuruntu yapıyor.

Tahrik mili pimlerini onarın, daha büyük banket mafsallarını ve halkalarını birleştirin.

Tahrik mili dengesiz.

Tahrik mili hizasını ve dengesini kontrol edin ve gerekli olması durumunda yenisi ile değiştirin.

Volan tespit vidalarını gevşetin.

Gevşek vidaları değiştirin ve tüm vidaları saptanan torka + açıya göre sıkın.

Bağlantı aks çubukları paralel değil.

Bağlantı çubuklarını düzleştirin, aksların paralel olup olmadıklarını kontrol edin ve gerekli olması durumunda bağlantı çubuklarını değiştirin.

Anormal oranda aşınmadan ötürü silindir vuruntu yapıyor.

Silindir çarklarını sıkın ve daha büyük silindirleri bir araya getirin.

5-3

BÖLÜM 5 SORUNLAR Motordan anormal sesler geliyor.

Motordan anormal dumanlar çıkıyor: siyah veya koyu gri renkte dumanlar.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Göbekteki ve biyel kolu burcundaki aşırı boşluktan kaynaklanan gürültülü silindir pimi. Biyel kolu üzerindeki yuvalarında burçlar serbest kalmış.

Pimi daha büyüğü ile değiştirin, silindir ve biye kolundaki burç üzerinde bulunan göbeği tekrar işleyin. Burcu değiştirin.

Gürültülü dağıtım sonucunda tıkırtı sesi geliyor.

Kırılmış herhangi bir yay olup olmadığını; çubuklar ve raylar, iticiler ve yuvalar arasında aşırı bir boşluk olup olmadığını kontrol edin, supaplar ve külbütörler arasındaki boşluğu ayarlayın.

Enjeksiyon pompasının aşırı maksimum dağıtımı.

Kalibrasyon tablosunda verilen talimatları kontrol ederek enjeksiyon pompasını tezgah üzerinde ayarlayın.

Enjeksiyon pompası çok gecikmeli veya otomatik avans değiştirici hasar görmüş.

Motor üzerinde bulunan enjeksiyon pompası zamanlamasını doğru şekilde ayarlayın ya da otomatik avans değiştiriciyi kontrol edin.

Enjeksiyon pompası çok fazla avanslı.

Motor enjeksiyon pompası zamanlamasını doğru şekilde ayarlayın.

Enjektörler kısmen ya da / tamamen tıkalı veya yanlış kalibre edilmiş.

Enjektörleri temizleyin, gözden geçirin ve doğru şekilde kalibre edin, gerekli olması durumunda yenileri ile değiştirin.

Hava filtresi tıkalı.

Tertibatı temizleyin ve gerekli olması durumunda filtre elemanını yenisi ile değiştirin.

Aşağıdaki sebeplerden motorda kompresyon kaybı var:

Hasar gören kısımları onarın ya da gerekli olması durumunda motoru gözden geçirin.

- takılmış segmanlar; - aşınmış silindir blokları; - bozuk veya kalibre edilmemiş supaplar.

Hasarlı enjeksiyon hatları.

5-4

Hatların durumunu kontrol edin ve gerekli olması durumunda yenileri ile değiştirin.

SORUN GİDERME SORUNLAR Mavi, mavi-gri veya beyaz-gri duman.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Enjeksiyon pompası çok gecikmeli veya otomatik avans değiştirici hasar görmüş.

Motor üzerinde bulunan enjeksiyon pompası zamanlamasını doğru şekilde ayarlayın ya da otomatik avans değiştiriciyi kontrol edin.

Tıkalı veya arızalı enjektörler.

Enjektörleri temizleyin, gözden geçirin ve doğru şekilde kalibre edin, gerekli olması durumunda yenileri ile değiştirin.

Sıkışmış segmanlar veya silindir aşınmasından ötürü yağ segmanlara akıyor.

Hasar gören kısımları onarın ya da gerekli olması durumunda motoru gözden geçirin.

Yağ, kılavuz veya supap sapı aşınmasından ötürü emme supap kılavuzuna doğru akıyor.

Silindir kapaklarını gözden geçirin.

Motor çalışma sıcaklığına ulaşmıyor (sıcaklık düğmesi arızalı).

Sıcaklık düğmesini yenisi ile değiştirin.

Makine tüm koşullar altında zor çalışıyor ve düşük performans gösteriyor.

Yüksek basınç pompası arızalı.

Tüm diğer olası sebepleri eledikten sonra yüksek basınç pompasını değiştirin.

Zor çalışma, düşük performans, motor bir silindir eksik çalışıyor.

Solenoid çekirdekli (mekanik parça) veya kapaklı enjektör açık kalmış.

Çalışmayan enjektör ilgili yüksek basınç hattına dokunulduğunda herhangi bir titreşim saptanamaması sonucunda belirlenmiştir.

Motorun çalışmaya başlaması uzun süre alıyor, beyaz renkli egzoz çıkıyor ve yakıt kokusu geliyor.

Enjektör (geri dönüşümsüz olarak) açık kalmış.

Çalışmayan enjektör ilgili yüksek basınç hattına dokunulduğunda herhangi bir titreşim saptanamaması sonucunda belirlenmiştir.

Pompadan Ortak Yakıt Yoluna giden kırık yüksek basınç hattı.

Gevşek hat tespitinden ötürü oluşan anormal titreşimler.

Titreşim önleyici tespit vidalarının doğru şekilde sıkılaştırıldıklarından emin olarak hattı değiştirin.

Motor, kumanda ünitesindeki arızaları kaydetmeden bir silindir eksik çalışıyor.

Enjektör kapalı kaldı.

Çalışmayan enjektörü bulun ve enjektör ile ilgili yüksek basınç bağlantı noktasını yenisi ile değiştirin.

5-5

BÖLÜM 5 MARŞ MOTORU SORUNLAR Marş motoru çalışmıyor.

Marş motoru çalışmıyor.

Marş motoru çok yavaş çalışıyor.

Marş motoru çalıştığında motora ilk hareketi veremiyor.

Anormal gürültü.

Pinyon dişlisi yayları.

MUHTEMEL SEBEPLER Çok düşük özkütle ve akü seviyesi.

Aküyü kontrol edin.

Kontak anahtarı devre bağlantısı veya teması zayıf.

Kablo demetini ve kontak anahtarını değiştirin.

Bobin veya içeri çekme silindiri manyetik anahtar arızası.

Manyetik anahtarı yenisi ile değiştirin.

Çok düşük özkütle ve akü seviyesi.

Aküyü kontrol edin.

Zayıf başlangıç devresi teması.

Kablo demetini onarın.

Zayıf manyetik anahtar teması.

Manyetik anahtarı yenisi ile değiştirin.

Motor arızası (örneğin, kısa devre, aşınmış kömürler).

Motor tertibatını onarın ya da yenisi ile değiştirin.

Zayıf manyetik anahtar teması.

Manyetik anahtarı yenisi ile değiştirin.

Motor arızası (örneğin, kısa devre, aşınmış kömürler).

Motor tertibatını onarın ya da yenisi ile değiştirin.

Pinyon dişlisi volan dişlisi ile birbirine geçmiyor.

Debriyaj ve kumanda kolunu onarın veya yenisi ile değiştirin.

Debriyaj kayması.

Debriyajı değiştirin.

Burcun anormal derecede aşınması. Burcu değiştirin.

Pinyon dişlisi veya volan dişlisi ucunda aşınma var.

Debriyajı ve volan dişlisini değiştirin.

Zayıf pinyon dişlisi kayması.

Debriyajı yağlayın veya değiştirin.

Kontak anahtarı zayıf geri dönüşü.

Kontak anahtarını yenisi ile değiştirin.

Manyetik anahtarda oluşan bir bobin kısa devresi sonucunda oluşan pinyon dişlisi ayrılma arızası.

Manyetik anahtarı yenisi ile değiştirin.

Alan sargısı kaybı.

Manyetik anahtar bobin yanığı, vs.

5-6

ÖNLEM

SORUN GİDERME ALTERNATÖR SORUNLAR Şarj olmuyor.

Şarj yetersiz.

Aşırı şarj olma durumu.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Şarj etme devresi kesilmiş (uyarı lambası, sigorta, konnektör, vs.).

Şarj etme devresi bağlantılarını kontrol edin, alternatör ve akü kutuplarını temizleyin ve sıkın.

Voltaj regülatörü yetersiz.

Regülatörü değiştirin.

Tevzi makarası çıkrığı hareketi kesilmiş.

Tevzi makarası çıkrığını değiştirin.

Aşınmış kömürler.

Kömürleri değiştirin.

Gevşek fan kayışı.

Doğru voltaj beslemesini ayarlayın.

Voltaj regülatörü arızalı.

Regülatörü değiştirin.

Tevzi makarası kelebekleri veya kömürlerde aşırı aşınma.

Kelebekleri ve kömürleri değiştirin.

Kısa devre yapmış diyotlar.

Diyotları değiştirin.

Kısa devreye maruz kalmış statör çıkrıkları veya tevzi makarası çıkrıkları.

Çıkrığı değiştirin.

Devre bağlantılarını gevşetin.

Akü ve marş motoru kutup başları ve alternatör bağlantılarını kontrol edin.

Voltaj regülatörü yetersiz.

Regülatörü değiştirin.

Topraklama bağlantısı hatalı yapılmış.

Bağlantılarda herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

5-7

BÖLÜM 5

TRANSMİSYON POWERSHUTTLE TRANSMİSYON SORUNLAR Transmisyon her iki yönede tahrik yapamıyor.

Transmisyon sadece tek yönde tahrik yapıyor.

Kaldırma tahriğinde gecikme.

5-8

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Düşük pompa basıncı.

Bayinize danışın.

Düşük transmisyon yağ seviyesi.

Yağ seviyesini eski konumuna getirin.

Transmisyonda mekanik arıza.

Bayinize danışın.

Giriş mili keçe bilezikleri aşınmış veya kırılmış.

Keçe bileziklerini değiştrin.

Basınç tahliye solenoid valfi arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Yön kumanda solenoid valfi çalışmıyor.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Yağ kanallarında kısıtlı akış blokajı.

Bayinize danışın.

Sızıntılardan ötürü tek debriyaj üzerinde düşük yağ basıncı.

Sızıntıları önleyin ve yağ seviyesini eski seviyesine getirin.

Debriyaj silindiri contası aşınmış veya arızalı.

Contaları yenileri ile değiştirin.

Debriyaj aksamı aşırı derecede aşınmış.

Debriyaj aksamını değiştirin.

Yön kumanda solenoid valfi veya bobin arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Transmisyonda mekanik arıza.

Bayinize danışın.

Yağ kanallarında kısıtlı akış blokajı.

Bayinize danışın.

Giriş mili keçe bileziği aşınmış veya kırılmış.

Keçe bileziğini yenisi ile değiştirin.

Düşük konvertör basıncı.

Bayinize danışın.

Düşük yağ seviyesi.

Yağ seviyesini eski konumuna getirin.

Düşük debriyaj basıncı.

Bayinize danışın.

Yön kumanda solenoid valfinde hatalı modülasyon.

Bayinize danışın.

Bloke olmuş yön kumanda solenoid valfi.

Bayinize danışın.

Yağ kanallarında kısıtlı akış blokajı.

Bayinize danışın.

SORUN GİDERME SORUNLAR 4WD'den tahrik gelmiyor.

Transmisyon aşırı ısınıyor.

Zor vites geçirme.

Yön kumanda solenoid valfi boştayken araç hareket ediyor.

Yüksek rölanti devri.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

4WD solenoid valfi veya bobini çalışmıyor.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Transmisyonda mekanik arıza.

Bayinize danışın.

Düşük 4WD debriyaj aksamı basıncı.

Bayinize danışın.

Aşınmış 4WD debriyaj aksamı.

Debriyaj aksamını değiştirin.

Yağ seviyesi yüksek ya da düşük.

Yağ seviyesini eski konumuna getirin.

Soğutucu akışı kısıtlı.

Bayinize danışın.

Düşük yağ basıncı.

Bayinize danışın.

Düşük basınç veya aşınmadan ötürü debriyaj aksamı kayma yapıyor.

Bayinize danışın.

Transmisyonda mekanik arıza.

Bayinize danışın.

Aşırı bayılmalı çalışma.

Bayinize danışın.

Seçili olmadığında ileri veya geri yürüyüş debriyaj aksamı basınç altına giriyor.

Bayinize danışın.

Yön kumanda solenoid valfi arızalı.

Bayinize danışın.

Giriş mili keçe bilezikleri sızdırıyor.

Keçe bileziklerini değiştrin.

Transmisyonda mekanik arıza.

Bayinize danışın.

Mekanik arıza sonucunda ileri veya geri yürüyüş debriyaj aksamı serbest kalmıyor.

Bayinize danışın.

Düşük yağ seviyesi. Yağda hava var. Sızıntı. Yağ seviyesini eski konumuna getirin.

Düşük basınç veya aşınmadan ötürü debriyaj plakaları kayma yapıyor.

Bayinize danışın.

Tork konvertörü arızalı.

Tork konvertörünü değiştirin.

Konvertör tahliye solenoid valfi arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Yanlış tork konvertörü takılı.

Tork konvertörünü değiştirin.

5-9

BÖLÜM 5 SORUNLAR Düşük rölanti devri.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Zayıf motor performansı.

Bayinize danışın.

Tork konvertörü arızalı.

Tork konvertörünü değiştirin.

Yanlış tork konvertörü takılı.

Tork konvertörünü değiştirin.

Aşınmış veya kırık pompa.

Pompayı değiştirin.

Pompa keçe bileziği sızdırıyor.

Keçe bileziğini yenisi ile değiştirin.

Tıkalı yağ süzgeci ya da filtresi.

Süzgeçi ve filtreyi temizleyin.

Transmisyon karteri ve yağ pompası arasındaki yağ bağlantı noktalarında blokaj.

Bayinize danışın.

Basınç tahliye solenoid valfi açık kalmış.

Bayinize danışın.

Soğuk kalkış solenoid valfi açık kalmış.

Bayinize danışın.

Yüksek pompa basıncı.

Basınç tahliye valfi arızalı.

Tahliye valfini yenisi ile değiştirin.

Düşük ileri veya geri yürüyüş debriyaj aksamı basıncı.

Yön kumanda solenoid valfi arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Silindir contası veya O-ring sızdırıyor.

Contayı ve O-ring'i yenisi ile değiştirin.

Giriş mili keçe bileziği sızdırıyor.

Keçe bileziğini yenisi ile değiştirin.

Yüksek ileri/geri yürüyüş debriyaj aksamı basıncı.

Basınç tahliye solenoid valfi arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Düşük tork konvertörü basıncı.

Konvertör tahliye solenoid valfi arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Konvertör, yağ soğutucu veya bağlantı hortumlarında sızıntı var.

Sızıntıları giderin.

Çok sıcak yağ.

Soğumasını bekleyin.

Konvertör tahliye solenoid valfi arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Yağ soğutucuda blokaj veya kısıtlama.

Soğutucuyu temizleyin.

Çok soğuk yağ.

Yağı ısıtın.

Düşük pompa basıncı.

Yüksek tork konvertörü basıncı.

5-10

SORUN GİDERME SORUNLAR Düşük 4WD debriyaj aksamı basıncı.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

4WD silindir contası sızıdırıyor.

Silindir contasını yenisi ile değiştirin.

4WD mili keçe bileziği sızdırıyor.

Keçe bileziğini yenisi ile değiştirin.

4WD debriyaj besleme borusunda sızıntı.

Sızıntıları giderin.

Arızalı 4WD solenoid valfi.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

4WD debriyaj besleme borusunda blokaj ya da kısıtlama.

Temizle.

Yüksek 4WD debriyaj aksamı basıncı.

Basınç tahliye solenoid valfi arızalı.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Düşük yağ basıncı.

Yağ soğutucuda blokaj veya kısıtlama.

Temizle.

Giriş mili ön keçe bileziği sızdırıyor.

Solenoid valfini yenisi ile değiştirin.

Çok sıcak yağ.

Yağın soğumasına izin verin.

5-11

BÖLÜM 5 POWERSHIFT TRANSMİSYON SORUNLAR

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Transmisyon çalışmıyor.

Düşük yağ beslemesi.

Sistemi yağ ile doldurun ve pompa basıncını kontrol edin.

Şanzıman harareti tork konverterde kaçırma.

Düşük yağ beslemesi.

Sistemi yağ ile doldurun.

Yağ soğutucusundaki hava akışı tıkalı.

Tüm birikintileri radyatörden temizleyin.

El freni sürüncemede kalıyor.

Park freni disk boşluğunu ayarlayın.

Düşük yağ seviyesi.

Uygun seviyeye kadar doldurun.

Debriyaj basınç tahliye valfi açık kalmış.

Valf pistonunu ve yuvasını temizleyin.

Arızalı dolum pompası.

Pompayı değiştirin.

Kırık/aşınmış debriyaj silindiri/mili keçe bilezikleri.

Keçe bileziklerini değiştrin.

Düşük yağ seviyesi.

Uygun seviyeye kadar doldurun.

Emme filtresi tıkalı.

Pompa kısmını temizleyin.

Arızalı dolum pompası.

Pompayı değiştirin.

Aşınmış yağ keçe bilezikleri.

Konvertörü sökün, parçalarına ayırın ve tekrar bir araya getirin.

Aşınmış dolum pompası.

Pompayı değiştirin.

Düşük yağ seviyesi.

Uygun seviyeye kadar doldurun.

Kirli yağ soğutucusu.

Soğutucuyu temizleyin.

Kısıtlı soğutucu hatları.

Soğutucu hatlarını değiştrin.

Aşınmış dolum pompası.

Değiştirin.

Aşınmış veya hasarlı mafsallar.

Hangi mafsalın arızalı olduğunu anlamak için tamamen parçalarına ayırmak gereklidir.

Motor devri çok düşük. Konvertör bayılma konumuna geçiyor.

Motor regülatörünü ayarlayın.

Aşınmış yağ keçe bilezikleri.

Konvertörü sökün, parçalarına ayırın ve tekrar bir araya getirin.

Aşınmış dolum pompası.

Pompayı değiştirin.

Düşük yağ seviyesi.

Uygun seviyeye kadar doldurun.

Kirli yağ soğutucusu.

Soğutucuyu temizleyin.

Kısıtlı soğutucu hatları.

Soğutucu hatlarını değiştrin.

Düşük debriyaj basıncı.

Düşük dolum pompası dağıtımı.

Aşırı ısınma.

Gürültülü könvertör.

Güçte azalma var.

5-12

SORUN GİDERME

AKSLAR SORUNLAR Tekerleklerde titreşim var.

Lastik direnci.

Kırık yarım mil.

Direksiyon zor çalışıyor; direksiyonu çevirirken makine düz bir hat üzerinde yürüyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Arızalı akslar.

Aksı kontrol edin ve onarın.

Yanlış ağırlık dağıtımı.

Ağırlığı farklı biçimde dağıtın.

Aşırı yüklenme.

Aşırı yükü boşaltın.

Yanlış lastik rotasyon yarı çapı.

Lastiği değiştirin veya her iki lastik üzerindeki basıncı ayarlayın.

Eğilmiş yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Arızalı akslar.

Kontrol edin ve onarın.

Yanlış ağırlık dağıtımı.

Ağırlığı farklı biçimde dağıtın.

Aşırı yüklenme.

Aşırı yükü boşaltın.

Yanlış lastik rotasyon yarı çapı.

Lastiği değiştirin veya her iki lastik üzerindeki basıncı ayarlayın.

Eğilmiş yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Arızalı akslar.

Kontrol edin ve onarın.

Yanlış ağırlık dağıtımı.

Ağırlığı farklı biçimde dağıtın.

Aşırı yüklenme.

Aşırı yükü boşaltın.

Yanlış lastik rotasyon yarı çapı.

Lastiği değiştirin veya her iki lastik üzerindeki basıncı ayarlayın.

Eğilmiş yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Arızalı akslar.

Kontrol edin ve onarın.

Yanlış ağırlık dağıtımı.

Ağırlığı farklı biçimde dağıtın.

Aşırı yüklenme.

Aşırı yükü boşaltın.

Yanlış lastik rotasyon yarı çapı.

Lastiği değiştirin veya her iki lastik üzerindeki basıncı ayarlayın.

Eğilmiş yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

5-13

BÖLÜM 5 SORUNLAR

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Diferansiyel faaliyet göstermiyor; direksiyon çevrilirken sıkışma yapıyor.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Bükülmüş veya kırık yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Aşırı gürültü.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Arızalı akslar.

Kontrol edin ve onarın.

Yanlış ağırlık dağıtımı.

Ağırlığı farklı biçimde dağıtın.

Aşırı yüklenme.

Aşırı yükü boşaltın.

Yanlış lastik rotasyon yarı çapı.

Lastiği değiştirin veya her iki lastik üzerindeki basıncı ayarlayın.

Eğilmiş yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Yanlış tekerlek ayarı.

Mafsalların iyi durumda olduklarını kontrol edin ve tekerleği ayarlayın.

Yanlış aks parçası montajı.

Montajı kontrol edin.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Arızalı akslar.

Kontrol edin ve onarın.

Yanlış ağırlık dağıtımı.

Ağırlığı farklı biçimde dağıtın.

Aşırı yüklenme.

Aşırı yükü boşaltın.

Yanlış lastik rotasyon yarı çapı.

Lastiği değiştirin veya her iki lastik üzerindeki basıncı ayarlayın.

Eğilmiş yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Bloke olmuş diferansiyel.

Montajı kontrol edin.

Aşırı direksiyon açısı.

Direksiyon açısını azaltın.

Yanlış tekerlek ayarı.

Mafsalların iyi durumda olduklarını kontrol edin ve tekerleği ayarlayın.

Yanlış aks parçası montajı.

Montajı kontrol edin.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Bükülmüş veya kırık yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Hasar görmüş ya da aşınmış aks parçaları.

Hasarlı aks parçalarını yenileri ile değiştirin.

Yanlış aks parçası montajı.

Montajı kontrol edin.

Konik dişli seti yanlış ayarlanmış.

Konik dişli setini ayarlayın.

Yanlış montaj.

Montajı düzeltin.

Arızalı akslar.

Kontrol edin ve onarın.

Yanlış ağırlık dağıtımı.

Ağırlığı farklı biçimde dağıtın.

Bükülmüş veya kırık yarım mil.

Yarım mili yenisi ile değiştirin.

Lastiğin dengesiz aşınması.

Sürtünme gürültüsü.

Seyir sırasında titreşim var.

5-14

SORUN GİDERME

DİREKSIYON SİSTEMİ SORUNLAR Direksiyon çevrilemiyor ya da çevirmek için aşırı efor sarfetmek gerekiyor.

Direksiyon geziniyor.

Direksiyonu çevirirken ön tekerlekler sallanıyor.

Gürültülü pompa.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Depoda yanlış yağ seviyesi.

Doğru yağ tipi ve miktarı ile doldurun.

Gevşek bağlantıları veya hasar görmüş hatları kontrol edin. Sistemin havasını alın.

Sistemde hava var.

Sistem basıncını kontrol edin.

Pompa tahliye valfi arızalı.

Tahliye valfini yenisi ile değiştirin.

Pompa aşınmış.

Pompayı değiştirin.

Sızıntı yapan hidrolik silindiri.

Sızıntıyı giderin.

Hasarlı valf pistonu.

Pistonu değiştirin.

Kırılmış ya da hasar görmüş direksiyon kolunu.

Kontrol edin ve onarın.

Hasar görmüş veya kırılmış ölçme elemanı.

Ölçme elemanını değiştirin.

Direksiyon bağlantı çubuklarının rotillerinde aşırı boşluk var.

Kontrol edin ve yenileyin.

Sızıntı yapan hidrolik silindiri.

Sızıntıyı giderin.

Kumanda valf pistonu sıkışmış veya aşınmış.

Pistonu değiştirin.

Hasar görmüş veya kırılmış ölçme elemanı.

Ölçme elemanını değiştirin.

Sızıntı yapan hidrolik silindiri.

Sızıntıyı giderin.

Kumanda valf pistonu sıkışmış.

Pistonu değiştirin.

Hasar görmüş veya kırılmış ölçme elemanı.

Ölçme elemanını değiştirin.

Depoda yanlış yağ seviyesi.

Doğru yağ tipi ve miktarı ile doldurun.

Sistemde hava var.

Gevşek bağlantıları veya hasar görmüş hatları kontrol edin. Yağı sistemden boşaltın.

Yağda su var.

Yağı boşaltın ve değiştirin.

Pompa aşınmış.

Pompayı değiştirin.

5-15

BÖLÜM 5

HİDROLİK SİSTEM SORUNLAR Tüm devreler devre dışı.

Tüm devrelerde yavaş çalışma ve güç kaybı.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Pompa tahriği çalışmıyor.

Kontrol edin ve gerektiği şekilde onarın.

Düşük yağ seviyesi.

Seviyeyi kontrol edin ve gerektiği kadar doldurun.

Tıkanmış pompa emiş hattı.

Emme hattını, depoyu kontrol edin ve gerektiği şekilde onarın.

Pompa aşınmış.

Pompa performansı testi uygulayın, yenisi ile değiştirin ve gerekmesi durumunda yeni conta takın.

Tıkanmış pompa emiş hattı.

Emme hattını, depoyu kontrol edin ve gerektiği şekilde onarın.

Yük algılayıcı basınç tahliye valfi yanlış ayarlanmış.

Bir sistem basıncı testi yürütün.

Hidrolik hız solenoid valfi çalışmıyor. Bir sistem basıncı testi yürütün.

5-16

SORUN GİDERME YÜKLEYICI IŞ PARÇASı SORUNLAR Kaldırma devresi çalışmıyor, yavaş çalışıyor ya da güç kaybediyor.

Kepçe çalışmıyor, yavaş çalışıyor ya da güç kaybediyor.

MUHTEMEL SEBEPLER Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Tahliye valfleri açık kalmış, çok düşük bir değere ayarlanmış ya da yuvada bir sızıntı var.

Kepçe devresi tahliye valfini kontrol edin.

Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Silindir kaçağı (boş konumda). Hasar görmüş silindir yuvası.

Yükleyici ataşmanının veya kumanda başlangıç olarak etkinleştirildiğinde kepçe silindirlerinin kaldırma hareketi sırasında kararsızlık var.

ÖNLEM

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Dahili valf sızıntısı.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Kumanda valfleri bölümleri arasında bulunan yükleme kontrol valfi hasarlı.

Parçalarına ayırın ve kontrol edin.

5-17

BÖLÜM 5 GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE IŞ PARÇASI SORUNLAR Kaldırma sistemi etkin değil, çok yavaş, güç kaybediyor veya tutunamıyor.

Kazı kumandası çalışmıyor, yavaş çalışıyor ya da güç kaybediyor.

Kepçe çalışmıyor, yavaş çalışıyor ya da güç kaybediyor.

Teleskopik denge kolu çalışmıyor, yavaş çalışıyor ya da güç kaybediyor.

Sabitleyici ayaklarda sızıntı var.

5-18

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Kaldırma devresi tahliye valfi açık kalmış, çok düşük bir değere ayarlanmış ya da yuvada bir sızıntı var.

Kaldırma devresi tahliye valfi basıncını test edin.

Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Kazı devresi tahliye valfi (silindir ucu) açık kalmış, çok düşük bir değere ayarlanmış ya da yuvada bir sızıntı var.

Kazı devresi tahliye valfi basıncını test edin.

Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Kepçe tahliye valfi (çubuk ucu) açık kalmış, çok düşük bir değere ayarlanmış ya da yuvada bir sızıntı var.

Kepçe tahliye valfi basıncını test edin.

Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Teleskopik denge kolu devresi tahliye valfi (silindir ucu) açık kalmış, çok düşük bir değere ayarlanmış ya da yuvada bir sızıntı var.

Teleskopik denge kolu tahliye valfi basıncını test edin.

Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Sabitleyici emniyet valfinde sızıntı var.

Sabitleyici emniyet valfini kontrol edin ve gözden geçirin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

SORUN GİDERME DÖNÜŞ SORUNLAR Sağa veya sola dönüş çalışmıyor, çok yavaş veya güç kaybediyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Dönüş devresi tahliye valfleri yuvalarına oturmuyor, çok düşük bir değere ayarlanmış ya da yuvada bir sızıntı var.

Dönüş devresi tahliye valfini test edin.

Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Silindiri ve somunu kontrol edin ve yeniden conta takın.

Dönüş, hareket mesafesinin sonuna doğru yavaşlamıyor (yatak durdurma).

Yerleşik kayma sınırlandırıcı hasar görmüş.

Parçalarına ayırın ve kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Dönüş, kumanda kolu boşa getirildiğinde durmuyor (yalnızca tek yöne doğru).

Devre tahliye valfi (dönüş kısmı) açık kalmış, çok düşük bir değere ayarlanmış ya da yuvada bir sızıntı var.

Dönüş devresi tahliye valfini test edin.

Valf pistonu sızdırıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir kaçağı (boş konumda). Dahili valf sızıntısı.

Kontrol kaldırmaya verildiğinde bir devre geçici olarak alçalıyor.

Pistonu kontrol edin ve herhangi bir aşınma ya da çizik olup olmadığını kontrol edin.

Silindir contaları sızdırıyor ya da silindirler hasar görmüş.

Gerekli kontrolleri yapın ve tekrar conta takın.

Kumanda valfleri bölümleri arasında bulunan yükleme kontrol valfi hasarlı.

Parçalarına ayırın ve kontrol edin.

5-19

BÖLÜM 5 HIDROLIK POMPALAR SORUNLAR

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Aşınmış ya da hasarlı pompa dişlileri ya da basınç plakaları.

Bir hidrolik pompası performans testi uygulayın.

Havalandırma: şu noktalardan sisteme hava giriyor: emme tüpü, pompa mili, rakorlar veya silindir somunları.

Bir hidrolik pompası performans testi uygulayın.

Kavitasyon: emme hattında veya depo filtresinde sistem kısıtlamaları.

Görsel bir kontrol ve/veya hidrolik pompa performans testi yürütün.

Sistemde su var.

Olası sızıntıları kontrol edin ve bunları giderin.

Sistem tahliye valfi titriyor.

Sistem tahliye valfini kontrol edin, ayarlayın ve gerekli olması durumunda gözden geçirin.

Hatlarda titreşim var.

Görsel olarak kontrol edin.

Soğuk hidrolik yağı.

Hidrolik yağı çalışma sıcaklığını kontrol edin.

Yanlış yağ tipi.

Hidrolik yağını değiştirin.

Depo aşırı dolu.

Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin.

Havalandırma: şu noktalardan sisteme hava giriyor: emme tüpü, pompa mili, rakorlar veya silindir somunları.

Bir hidrolik pompası performans testi uygulayın.

Kavitasyon: Depoda bulunan emme filtresi tıkanıklığı.

Görsel bir kontrol ve/veya hidrolik pompa performans testi yürütün.

Düşük yağ seviyesi.

Yakıt deposunu doldurun.

Kirli yağ.

Depoyu boşaltın ve temiz yağ ile tekrar doldurun.

Tahliye valfi çok yüksek/düşük ayarlanmış.

Depoyu boşaltın ve temiz yağ ile tekrar doldurun. Tahliye valflerini test edin.

Sistemde bulunan yağ çok ince.

Depoyu boşaltın ve doğru viskoziteye sahip yağ ile doldurun.

Yağ soğutucusu kanatçıkları tıkanmış.

Yağ soğutucuyu temizleyin.

Yağ şaft keçesinden sızdırma yapıyor.

Şaft keçesi aşınmış.

Şaft keçesini yenileyin ve pompayı kontrol edin.

Yağ köpüklü.

Düşük yağ seviyesi.

Yakıt deposunu doldurun.

Emme sisteminde hava var.

Emme hatlarını kontrol edin ve sıkın.

Yanlış yağ tipi.

Hidrolik yağını değiştirin.

Gürültülü sistem.

Depo havalandırmasından hidrolik yağ boşalıyor.

Yağ ısınıyor.

5-20

SORUN GİDERME

ELEKTRİK SİSTEMİ SORUNLAR Elektrik sistemi çalışmıyor.

Marş motoru hızı çok düşük, motor yavaş marş ediyor.

Marş motoru çalışmıyor.

Motor çalışıyorken şarj ikaz lambası yanmayı sürdürüyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Akü bağlantılarını gevşetin ya da oksidasyonu temizleyin.

Açık devreyle akü voltajının en az 12,6 V olduğunu kontrol ediniz.

Bağlantıları temizleyin ve sıkın.

Sülfatlanmış aküler.

Elektrolit seviyesi ve yoğunluğunu kontrol ediniz.

Akü devre kesicisi “OFF” (kapali).

Akü ana şalterini yeniden bağlayın.

Makinenin ana bağlantı sigortası atmış.

Arızanın nedenini bulun ve bağlantı sigortasını değiştirin.

Gevşek veya korozyona maruz kalmış bağlantılar.

Gevşek bağlantıları temizleyin ve sıkın.

Düşük akü çıkışı.

Açık devreyle akü voltajının en az 12,6 V olduğunu kontrol ediniz.

Elektrolit seviyesi ve yoğunluğunu kontrol ediniz.

Yanlış viskoziteli motor yağı.

Sıcaklık koşulları için doğru viskoziteye sahip yağ kullanın.

Transmisyon vites kolu kavramış konumda.

Vites kolunu boş konuma alın.

Gevşek veya korozyona maruz kalmış bağlantılar.

Gevşek bağlantıları temizleyin ve sıkın.

Ölü aküler.

Aküleri yeniden şarj edin veya aküleri değiştirin.

Düşük motor rölanti hızı.

Rölanti hızını arttırın.

Gevşek kayış.

Kayış gerginliğini kontrol edin.

Arızalı akü.

Açık devreyle akü voltajının en az 12,6 V olduğunu kontrol ediniz.

Elektrolit seviyesi ve yoğunluğunu kontrol ediniz.

Arızalı alternatör.

Alternatörü kontrol edin ve gerekli olması durumunda onarın.

5-21

BÖLÜM 5 SORUNLAR Aküler şarj olmuyor.

Şarj ikaz ışığı aşırı şarj voltajını gösterecek şekilde yanıp sönüyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Gevşek veya korozyona maruz kalmış bağlantılar.

Bağlantıları temizleyin ve sıkın.

Sülfatlanmış aküler.

Açık devreyle akü voltajının en az 12,6 V olduğunu kontrol ediniz.

Elektrolit seviyesi ve yoğunluğunu kontrol ediniz.

Gevşek veya aşınmış kayış.

Otomatik kayış gergi mekanizmasını kontrol edin.

Gerekliyse, kayışı yenileyin.

Arızalı alternatör.

Alternatörü kontrol edin ve gerekli olması durumunda onarın.

KABİN SORUNLAR Kabine toz giriyor.

Fan motoru çok yavaş dönüyor.

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Filtre etrafında uygun olmayan keçe. Keçenin durumunu kontrol edin.

Filtresi tıkalı.

Filtreyi temizleyin veya değiştirin.

Arızalı filtre.

Filtreyi değiştirin.

Hava filtresi tıkalı.

Filtreyi temizleyin veya değiştirin.

KLİMA SİSTEMİ SORUNLAR Sistem soğumuyor.

5-22

MUHTEMEL SEBEPLER

ÖNLEM

Kondansör tıkalı.

Radyatörü, yağ soğutucusunu ve kondansörü dikkatli şekilde temizleyin.

Soğutucu yetersiz.

Gözlem camından kabarcıkları kontrol edin. Bayinize danışın.

Kayış kayma yapıyor veya hasarlı.

Otomatik kayış gergisini ve kayışını durumunu kontrol edin.

Isıtıcı kumandası AÇIK konumdadır.

Maksimum soğutma için sıcaklık kontrol düğmesini tam olarak saatin tersi yönde çevirin.

BÖLÜM 6 MAKİNENİN MUHAFAZASI MAKİNENİN MUHAFAZASI Makine 30 günü aşan bir süre boyunca kullanılmayacaksa, bunu kapalı bir yere park edin ya da üzerine su geçirmez bir brandayla örtün.

Makineyi iyice temizleyin. Paslanmayı önlemek için, makinenin boyası zarar görmüş tüm bölümlerini boyayın.

Makinede yıpranmış ya da hasarlı parçalar olup olmadığını kontrol edin ve değiştirilmesi gerekenleri yenileriyle değiştirin.

Makineyi gresleyin ve transmisyon, hidrolik yağ haznesi, arka dingil ve motor yağlarını boşaltın ve önerilen yağ ile tekrar dolum yapın.

Radyatörün soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.

Makine, 2000 saatte bir yapılacak planlanmış bakımın ilk 100 saati içindeyse ya da 2 yılda bir yapılacak planlanmış bakımın ilk 2 ayı içindeyse, makinenin bakımını planlanmış genel bakımda olduğu gibi yapın.

Yükleyicinin ekipmanlarını, bunların tüm krikolarının tamamen katlanmış konumda olacakları şekilde çalıştırın ve kepçeyi tahta takozlar üzerine indirin.

Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasını yol sürüşü konumuna alın.

MOTORUN SAKLANMASI Motor uzun süre kullanılmayacaksa, pas oluşumunun önüne geçmek amacıyla belirli bazı ürünler kullanarak motorun saklanması gerekir.

Motoru yüksek basınç cihazıyla temizleyin.

Motoru çalışma durdurun.

basıncına

getirin

ardından

Motor yağını boşaltın ve paslanma önleyici bir yağ doldurun.

Depodaki yakıtı boşaltın. % 90 oranında dizel yakıt ve %10 oranında paslanma önleyici yağdan oluşuan bir karışım hazırlayın ve depoyu doldurun.

Motoru yaklaşık 10 dakika çalıştırın.

Motoru durdurun.

Silindir ve yanma odası koruması için motoru el ile bir kaç kez çevirin.

Kayışları sökün ve paketlenmiş olarak saklayın.

Sprey ile kasnak yataklarına paslanmayı önleyici gres yağı püskürtün.

Emme ve boşaltma açıklıklarını kapatın.

Motoru durdurun ve hidrolik devrede kalan bütün basıncı tahliye etmek üzere hidrolik kumandaları birkaç kere hareket ettirin.

Motoru tekrar çalıştırmadan ürünlerin boşaltılması gereklidir.

Kriko çubuklarının ve kumanda valfı pistonlarının açıktaki bölümlerini korozyon önleyici gresle kaplayın.

Spesifikasyona göre korozyona karşı koruyucu yağlar:

önce,

koruyucu

Ürünler

Aküyü makineden çıkarın ve saklayın.

- MIL-L-21260B;

Ağırlığın lastikler üzerine binmesini önlemek için dingillerin altına destek sehpaları yerleştirin.

- TL 9150-037/2;

Egzoz borusunu tıkayın.

Harici korumaya yönelik paslanmayı önleyici ürün şu teknik özelliği kapsamalıdır:

Motor koruma işlemlerini yürütün.

- Nato Code C 640 / 642.

- Nato Code C 632.

Koruyucu ürünün önerilen deterjan:

çıkartılmasında

kullanılması

- Benzin çözücü (tehlike sınıfı A3).

6-1

BÖLÜM 6 AKÜLERİN DEPOLANMASI Aküleri makineden çıkarın. Ahşap bir masanın üzerinde, kuru, serin ve iyi havalandırılan bir odada saklayın. Mümkünse sıcaklığın 0 °C üzerinde olmasını (optimum sıcaklık 20 °C'dir) sağlayın.

Aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin: - aküyü temizleyin; - asit konsantrasyonunu ve elektrolit seviyesini her iki haftada bir kontrol edin; - asit konsantrasyonu 1,23 kg/dm3 değerine düştüğünde aküyü tam olarak yeniden şarj edin; - akülerin dış kısımlarını temiz ve kuru tutun.

MAKİNEYİ SERVİSE GÖTÜRME Uzun bir saklama süresinden sonra makineyi servise götürmek için, bazı önlemler almak gereklidir: Tüm motor koruyucularını ortadan kaldırın. Yağ ile doldurun.

Yakıt deposunu doldurun.

Aküleri tekrar takın ve makineye bağlayın. Şarj durumunu ve elektrolit seviyesini kontrol edin.

Tüm yağ seviyelerin kontrol edin.

Soğutma sıvısının seviyesini kontrol edin.

Lastiklerin durumunu ve basıncını kontrol edin.

Dingilin altından destekleri çıkarın.

Egzoz borusunu tıkayan koruyucu parçayı çıkarın.

Kriko kollarından ve diğer kaplanmış alanlardan paslanmayı önleyici gresi temizleyin.

Elektrik sisteminin çalışmasını kontrol edin.

Hidrolik sistemden havayı boşaltın.

Direksiyon ve fren sisteminin çalışmasını kontrol edin.

Motor koruyucularını kaldırın Kasnak yataklarından paslanmayı önleyici gres yağını temizleyin.

Kayışları monte edin ve kısa süreli bir çalışmanın ardından tansiyonu ayarlayın.

Emme ve boşaltma hatlarını tekrar açın.

Motoru çalıştırın.

6-2

S UYARI S Makinede kaçakların, kırılmış, hasarlı ya da eksik parçaların olup olmadığını kontrol edin.

S UYARI S Motoru çalıştırmadan önce tüm kumandaların nötr konumda bulunduklarından emin olun. Bu, makinenin ve elektrikli herhangi bir ekipmanın kaza ile hareket etmesini önleyecektir.

S UYARI S Motoru kapalı bir alanda çalıştırmaktan kaçının.

Daima iyi bir havalandırma olmasına dikkat edin.

BÖLÜM 7 AKSESUARLAR YÜKLEYİCİ KEPÇESİ HIZLI BAĞLANTI MEKANİZMASI Standart bağlantı pimlerini (2) kullanarak, yükleyici kepçesini yükleyici ataşmanına takmak için bir hızlı bağlantı mekanizması (1) monte etmek mümkündür.

YÜKLEYİCİ KEPÇESİNİN HIZLI SÖKÜLMESİ VE MONTAJI Takılacak kepçenin güvenli, düz bir zemin üzerinde ve üst pimlerin yerlerinde olduğundan emin olun.

Hızlı bağlantı mekanizması kancalarını kepçe pimleri (3) üzerine getirmek için kumanda kolunu (boşaltma konumu) kullanın.

Kepçeyi hızlı bağlantı mekanizmasının alt kısmı üzerine çevirmek için kumanda kolunu (kazma konumu) kullanın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Pimleri (4) ve sabitleyici donanımı takın. ÖNEMLİ: yükleyiciyi kullanmadan önce yükleyici kepçesinin tüm pimleri ve kilitleme segmanları ile birlikte doğru şekilde monte edildiğinden emin olun.

1

7-1

BÖLÜM 7

GERİDEN HENDEK MEKANİK HIZLI BAĞLANTI MEKANİZMASI

S UYARI S Açıkken, elinizi bir hızlı bağlantı mekanizması çenesi içerisine koymayın.

Standart bağlantı pimlerini kullanarak, mekanik hızlı bağlantı mekanizmasını (1) denge kolu üzerine monte etmek mümkündür.

Takılacak aksesuarın güvenli, sert ve düz bir zemin üzerinde ve pimlerinin yerlerinde olduğundan emin olun.

Aksesuar bağlantı piminin maksimum kuvvet (2) konumunda olduğundan emin olun. ÖNEMLİ: bağlantı piminin maksimum kuvvet konumunda olması gerekir, aksi taktirde hızlı bağlantı mekanizması kavraşmaz.

Hızlı bağlantı mekanizması olduğundan emin olun.

çenesinin

açık

Hızlı bağlantı mekanizması kancasını alt pimin çevresine geçirmek için kepçe ve denge kolu kumandalarını kullanın.

Pimi (3) hızlı bağlantı mekanizması çenesine geçirip tam olarak kilitlemek için kepçe kumandalarını kullanın.

Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.

Hızlı bağlantı mekanizması emniyet pimini takın.

S UYARI S Her aksesuar değişiminin ardından üretici talimatlarında anlatıldığı gibi emniyet piminin doğru şekilde hızlı bağlantı mekanizmasına takıldığından emin olun. Güvenlik pimi veya ayarları ile ilgili bir şüpheniz varsa tereddüt etmeden Bayinize danışın.

Aksesuarı değiştirmek için, açılması amacıyla verilen kolu (4) kullanarak çeneyi (güvenlik pimi sökülmüş durumda) ayırın.

7-2

2

AKSESUARLAR

GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ YARDIMCI HİDROLİK AKSESUARLARI Yardımcı aksesuarları (3) kullanmadan aşağıdaki şekilde hareket etmeniz gerekir:

önce,

Sürüş kumanda kolunun boş konumda olduğunu kontrol edin.

Vites kolunu boş konuma alın.

Yükleyiciyi yere indirin.

Motoru durdurun, aksesuar devresindeki tüm basıncı boşaltın, tapaları sökün ve aksesuar hortumlarını mafsallı vinç kolunun ucundaki rakorlara (1) bağlayın. ÖNEMLİ: ters bağlantılar aksesuarın zamansız veya öngörülemeyen çalışmasına veya ciddi bir hasar neden olabilir. Tüm kaza risklerinden kaçınmak için, üretici talimatlarını dikkatli şekilde okuyun.

3

AKIŞIN SEÇİMİ Üretici çalışma talimatlarına başvurarak hangi akışın kullanılması gerektiğine operatör karar verir.

Tavsiye edilen akışı seçtiğinizden emin olun. Aşırı akış bazı ekipmanlara zarar verebilir.

Gaz kumanda kontrol düğmesini/kolunu tam hız konumuna getirin.

Aksesuarı çalıştırmak için kumanda pedalına (2) basın.

Aksesuarı durdurmak için kumanda pedalını (2) bırakın.

Akış isteği önerilerine bağlı olarak makinenin arkasında bulunan şasideki akış regülatörünü ayarlayın. Bayinize danışın.

4

7-3

BÖLÜM 7

ELLE KUMANDALI YARDIMCI HIDROLIK AKSESUARLAR Elle kumandalı yardımcı aksesuarları kullanmadan önce, aşağıdaki şekilde hareket etmeniz gerekir: Sürüş kumanda kolunun boş konumda olduğunu kontrol edin.

Makinenin hareket etmesini önlemek için park freni uygulayın.

Vites kolunu boş konuma alın.

Yükleyiciyi yere indirin.

Elle kumandalı yardımcı aksesuar düğmesini (1) “OFF” konumuna getirin.

Motoru durdurun, tapaları sökün ve aksesuar hortumlarını yakıt deposunun önündeki rakorlara bağlayın. Rakor (3) hidrolik yağı besleme hattı için kaplin (2) ise geri dönüş hattı içindir. ÖNEMLİ: ters bağlantılar aksesuarın zamansız veya öngörülemeyen çalışmasına veya ciddi bir hasar neden olabilir. Tüm kaza risklerinden kaçınmak için, üretici talimatlarını dikkatli şekilde okuyun.

AKIŞIN SEÇİMİ

5

Üretici çalışma talimatlarına başvurarak hangi akışın kullanılması gerektiğine operatör karar verir.

Belirtilen akışı seçtiğinizden emin olun. Aşırı akış bazı aksesuarlara zarar vereceğinden ötürü makine arkasındaki şasi üzerinde, arka dingilin önünde yer alan akış regülatörünü ayarlamak gerekir. Bayinize danışın.

Motoru çalıştırın, gaz kumanda kontrol düğmesini/ kolunu tam hız konumuna alın ve ardından elle kumandalı yardımcı hidrolik aksesuar düğmesini (1) “ON” konumuna getirin. Bu konumda düğme ışığı yanar ve yardımcı aksesuar çalıştırılabilir hale gelir.

Yardımcı aksesuara artık gerek duyulmuyorsa, elle kumandalı yardımcı hidrolik aksesuar düğmesini (1) “OFF” konumuna getirin. Düğme lambası söner.

7-4

6

AKSESUARLAR

GERIDEN HENDEK AÇICI KEPÇE IŞ PARÇASI EMNIYET VALFLERI Emniyet valflerinin (1) amacı, boş konumda valf pistonunun kaçak yapması veya hidrolik hortumunun veya borusunun kazayla patlaması sonucu iş parçasının kontrol dışına çıkmasını önlemek ve bununla birlikte hidrolik hortumu veya borunun kazayla patlaması durumunda iş parçasının düzgün ve kontrollü inişini sağlamaktır.

Emniyet valflerinin doğru şekilde çalıştığını kontrol edin. Basınç ayarları her 6 ayda bir üretici talimatlarına uygun şekilde kontrol edilmelidir.

Bayinize danışın.

7

STABİLİZER EMNİYET VALFLERİ Bunlar her stabilizer silindirine takılır ve makinenin alçalmasını önleme görevi vardır.

TERS ÇEVRİLEBİLİR SABİTLEYİCİ AYAKLARI (BELDEN KıRMALı VERSIYON) Bu sabitleyici ayakları caddede veya şantiyede kullanım içindir. İstenirse yaklaşık 180° çevrilebilir. ÖNEMLİ: bu ayaklar kullanıldığında kabin pencerelerine çarpma tehlikesi oluşur.

Bir hasara maruz kalmamak için pencereleri açmadan önce sabitleyicileri yavaşça alçaltın.

8

7-5

BÖLÜM 7 NOTLAR:

7-6

BÖLÜM 8 VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER DİZEL MOTOR 72 kW - 97 BG MOTOR (580SR) Teknik Özellikler (EEC 88/195) ........................................................................... 72 kW - 97 BG, 2200 dev/dak Model ...................................................................................................................................... F4GE9484C*601 Tip ................................................................................................................................................dizel, mekanik Silindir sayısı.................................................................................................................................................... 4 Silindir başına düşen supap............................................................................................................................. 2 Silindir iç çapı........................................................................................................................................ 104 mm Strok...................................................................................................................................................... 132 mm Silindir hacmi....................................................................................................................................... 4485 cm3 Sıkıştırma oranı........................................................................................................................................ 17,5:1 Maksimum tork (EC) ...................................................................................................... 400 Nm, 1400 dev/dak Yüksüzken düşük rölanti devri .................................................................................................... 1000 ± 50 rpm Yüksüzken yüksek rölanti devri (motor takılı değil) ..................................................................... 2430 ± 50 rpm Yüksüzken yüksek rölanti devri (motor araca takılı değil) ........................................................... 2380 ± 60 rpm Maksimum motor devri tam yükte .................................................................................................2200 dev/dak Hava emme...............................................................................TAA (son soğutucu ile turbo kompresörlenmiş) Besleme Doğrudan enjeksiyon ...............................................................................................................................tipinde Enjeksiyon pompası.................................................................................... BOSCH ROTARY VE 4/12 F1100L Enjeksiyon sırası.....................................................................................................................................1-3-4-2 Soğukta kalkışa yardım düzeneği ......................................................... “grid heater” (rezistanslı ısıtıcı) (varsa) Soğutma Pompa tipi .....................................................................................................................................H2O pompası Pompa tahriği.................................................................................................................................. tahrik kayışı Sıcaklık düğmesi (başlangıçta açılır) .................................................................................................. 81 ± 2 °C

8-1

BÖLÜM 8 72 kW - 97 BG MOTOR (580SR+) Teknik Özellikler (EEC 88/195) ........................................................................... 72 kW - 97 BG, 2200 dev/dak Model .................................................................................................................................... F4HE0484G*J102 Tip ..............................................................................................................................................dizel, elektronik Silindir sayısı.................................................................................................................................................... 4 Silindir başına düşen supap............................................................................................................................. 4 Silindir iç çapı........................................................................................................................................ 104 mm Strok...................................................................................................................................................... 132 mm Silindir hacmi....................................................................................................................................... 4485 cm3 Sıkıştırma oranı........................................................................................................................................ 17,5:1 Maksimum tork (EC) ...................................................................................................... 453 Nm, 1400 dev/dak Yüksüzken düşük rölanti devri ...................................................................................................... 950 ± 50 rpm Yüksüzken yüksek rölanti devri (motor takılı değil)..................................................................... 2430 ± 50 rpm Yüksüzken yüksek rölanti devri (motor araca takılı değil)........................................................... 2380 ± 60 rpm Maksimum motor devri tam yükte .................................................................................................2200 dev/dak Hava emme...............................................................................TAA (son soğutucu ile turbo kompresörlenmiş)

Besleme Yüksek basınç..................................................................................................................... tipi, ortak yakıt yollu Enjeksiyon pompası...............................................................................................CP3 yüksek-basınçlı pompa Kontrol ünitesi ...........................................................................................................................................EDC7 Enjeksiyon sırası..................................................................................................................................... 1-3-4-2 Soğukta kalkışa yardım düzeneği ..........................................................“grid heater” (rezistanslı ısıtıcı) (varsa) Soğutma Pompa tipi .....................................................................................................................................H2O pompası Pompa tahriği.................................................................................................................................. tahrik kayışı Sıcaklık düğmesi (başlangıçta açılır) .................................................................................................. 81 ± 2 °C

8-2

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER 82 kW - 110 BG MOTOR (590SR / 695SR) Teknik Özellikler (EEC 88/195) ..........................................................................82 kW - 110 BG, 2200 dev/dak Model (590SR)...................................................................................................................... F4HE9484C*J102 Model (695SR)...................................................................................................................... F4HE9484C*J103 Tip ..............................................................................................................................................dizel, elektronik Silindir sayısı.................................................................................................................................................... 4 Silindir başına düşen supap............................................................................................................................. 4 Silindir iç çapı........................................................................................................................................ 104 mm Strok...................................................................................................................................................... 132 mm Silindir hacmi....................................................................................................................................... 4485 cm3 Sıkıştırma oranı........................................................................................................................................ 17,5:1 Maksimum tork (EC) ...................................................................................................... 516 Nm, 1400 dev/dak Yüksüzken düşük rölanti devri ...................................................................................................... 950 ± 50 rpm Yüksüzken yüksek rölanti devri (motor takılı değil) ..................................................................... 2430 ± 50 rpm Yüksüzken yüksek rölanti devri (motor araca takılı değil) ........................................................... 2380 ± 60 rpm Maksimum motor devri tam yükte .................................................................................................2200 dev/dak Hava emme...............................................................................TAA (son soğutucu ile turbo kompresörlenmiş)

Besleme Yüksek basınç.....................................................................................................................tipi, ortak yakıt yollu Enjeksiyon pompası...............................................................................................CP3 yüksek-basınçlı pompa Kontrol ünitesi ...........................................................................................................................................EDC7 Enjeksiyon sırası.....................................................................................................................................1-3-4-2 Soğukta kalkışa yardım düzeneği ......................................................... “grid heater” (rezistanslı ısıtıcı) (varsa) Soğutma Pompa tipi .....................................................................................................................................H2O pompası Pompa tahriği.................................................................................................................................. tahrik kayışı Sıcaklık düğmesi (başlangıçta açılır) .................................................................................................. 81 ± 2 °C

8-3

BÖLÜM 8

TRANSMİSYON 2WD/2WS TRANSMİSYON - POWERSHUTTLE (580SR) Model ............................................................................................................................... Turner COM-T4-2025 Tip (4x4) ............................................................................................................................. 4 İleri ve 4 geri vites Tork konvertörü oranı .................................................................................................................................. 2,38 Aktarym orany: 1. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 4,824:1

geri yürüyüş vitesi 4,020:1

2. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 2,998:1

geri yürüyüş vitesi 2,496:1

3. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 1,408:1

geri yürüyüş vitesi 1,173:1

4. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 0,792:1

geri yürüyüş vitesi 0,660:1

4WD/2WS TRANSMİSYON - POWERSHUTTLE (580SR+ / 590SR) Model ............................................................................................................................... Turner COM-T4-2025 Tip (4x4) ............................................................................................................................. 4 İleri ve 4 geri vites Tork konvertörü oranı .................................................................................................................................. 2,38 Aktarym orany: 1. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 4,824:1

geri yürüyüş vitesi 4,020:1

2. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 2,998:1

geri yürüyüş vitesi 2,496:1

3. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 1,408:1

geri yürüyüş vitesi 1,173:1

4. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 0,792:1

geri yürüyüş vitesi 0,660:1

4WD/2WS TRANSMİSYON - POWERSHIFT (580SR+ / 590SR) Model ............................................................................................................................................Dana T16000 Tip (4x4) ............................................................................................................................. 4 İleri ve 2 geri vites Tork konvertörü oranı ................................................................................................................................ 2,261 Aktarym orany: (üst çıkış) 1. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 4,863:1

geri yürüyüş vitesi 4,085:1

2. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 2,571:1

geri yürüyüş vitesi 2,160:1

3. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 1,284:1 4. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 0,679:1 (alt çıkış) 1. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 4,625:1

geri yürüyüş vitesi 3,885:1

2. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 2,446:1

geri yürüyüş vitesi 2,055:1

3. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 1,221:1 4. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 0,646:1

8-4

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER 4WD/4WS TRANSMİSYON - POWERSHIFT (695SR) Model ............................................................................................................................................Dana T16000 Tip (4x4) ............................................................................................................................. 4 İleri ve 2 geri vites Tork konvertörü oranı ................................................................................................................................ 2,261 Aktarym orany: (üst çıkış) 1. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 4,863:1

geri yürüyüş vitesi 4,085:1

2. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 2,571:1

geri yürüyüş vitesi 2,160:1

3. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 1,284:1 4. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 0,679:1 (alt çıkış) 1. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 4,625:1

geri yürüyüş vitesi 3,885:1

2. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 2,446:1

geri yürüyüş vitesi 2,055:1

3. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 1,221:1 4. ileri yürüyüş......................................................................... vitesi 0,646:1

8-5

BÖLÜM 8

AKSLAR ÖN AKSLAR ÖN 2WD/2WS AKSLAR (580SR) Model ..................................................................................................................................... CARRARO 26.00 Direksiyon ...................................................................................................................................................... tipi ÖN 4WD/2WS AKSLAR (580SR / 580SR+ / 590SR) Model ..................................................................................................................................... CARRARO 26.16 Direksiyon ...................................................................................................................................................... tipi ÖN 4WD/4WS AKSLAR (695SR) Model ..................................................................................................................................... CARRARO 26.28 Direksiyon ...................................................................................................................................................... tipi

ARKA AKSLAR ARKA 2WS AKSLAR (580SR / 580SR+ / 590SR) Model .................................................................................................................................................. CNH D46 Sabit................................................................................................................................................................tip Diferansiyel kilidi (powershuttle aks)..................................................................................................... mekanik Diferansiyel kilidi (powershift aks)......................................................................................................... elektrikli ARKA 4WS AKSLAR (695SR) Model .................................................................................................................................. CARRARO 26.32M Direksiyon ...................................................................................................................................................... tipi Diferansiyel kilidi ................................................................................................................................... elektrikli

8-6

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER

FRENLER FRENLER - 2WS Servis freni Tip .....................................................çok diskli, dingil başına 8 adet, dalmalı tipte (yarım dingil başına 4 adet) Fren yüzeyi ......................................................................................................................................... 1440 cm2 Park freninin Park freni tipi .................................................................................................. transmisyon üzerinde tek bir disk

FRENLER - 4WS Servis freni Tip .....................................................çok diskli, dingil başına 6 adet, dalmalı tipte (yarım dingil başına 3 adet) Fren yüzeyi ......................................................................................................................................... 1440 cm2 Park freninin Park freni tipi .................................................................................................. transmisyon üzerinde tek bir disk

YÖNLENDİRME 2WS .......................................................................................................................... 2 tekerlekten yönlendirme 4WS .......................................................................................................................... 4 tekerlekten yönlendirme Sistem basıncı ................................................................................................................................. 177 ± 3 bar

HİDROLİK DİREKSİYON 2WS Model ........................................................................................................................ DANFOSS OSPC 125 LS Silindir hacmi................................................................................................................................... 125 cm3/rev Şok supap ayarı .................................................................................................................................... 225 bar Basınç salma supap ayarı...................................................................................................................... 170 bar 4WS Model ........................................................................................................................ DANFOSS OSPC 160 LS Silindir hacmi................................................................................................................................... 160 cm3/rev Şok supap ayarı .................................................................................................................................... 225 bar Basınç salma supap ayarı...................................................................................................................... 170 bar

8-7

BÖLÜM 8

HİDROLİK SİSTEM HIDROLIK POMPALAR 72 kW - 97 BG POMPA (580SR) Model .......................................................................................................... CASAPPA KP 30.34 - 05 S6 - LMF Tip ............................................. dişli çift pompa: dişli çift pompa hidrolik sistem ve öncelikli direksiyon sistemi Silindir hacmi............................................................................................................... 35,427 + 35,427 cm3/rev 82 kW - 110 BG POMPA (590SR / 695SR) Model .......................................................................................................... CASAPPA KP 30.38 - 05 S6 - LMF Tip ............................................. dişli çift pompa: dişli çift pompa hidrolik sistem ve öncelikli direksiyon sistemi Silindir hacmi............................................................................................................... 40,258 + 35,427 cm3/rev

ÖN KARŞI AĞIRLIK Ağırlık.......................................................................................................................................................160 kg

8-8

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER

GÜRÜLTÜ VE TİTREŞİM SEVİYELERİ GÜRÜLTÜ DÜZEYLERİ İmalatçı tarafından tasdik edilmiştir.

Avrupa yönergesi 2000/14/EC - Aşama II’ye göre. İç gürültü düzeyi (LpA) .............................................................................................................................. 77 db Dış gürültü düzeyi (LwA) (580SR / 580SR+) .......................................................................................... 102 db Dış gürültü düzeyi (LwA) (580SR / 695SR) ............................................................................................ 103 db

KABİN İÇİNDEKİ TİTREŞİM DÜZEYİ Üst elemanlar......................................................................................................... düzey 2,5 m/sn2’ den düşük Vücut...................................................................................................................... düzey 0,5 m/sn2’ den düşük

KEPÇELER YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ

2WS

4WS

Tip

0,88 m3 standart

1 m3 standart

4x1

6x1 (çatallarla birlikte)

Toplam kapasite

0,88 m3

1,0 m3

1,0 m3

1,0 m3

Genişlik

2,250 mm

2,250 mm

2,250 mm

2,250 mm

Ağırlık

310 kg

410 kg

800 kg

960 kg

Toplam kapasite

-

1,15 m3

1,15 m3

1,15 m3

Genişlik

-

2,400 mm

2,400 mm

2,400 mm

Ağırlık

-

426 kg

830 kg

990 kg

GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ Tam kapasite SAE J 296

Genişlik

Ağırlık

76 l

305 mm

108 kg

109 l

457 mm

130 kg

153 l

610 mm

160 kg

196 l

762 mm

180 kg

238 l

914 mm

208 kg

8-9

BÖLÜM 8

LASTİKLER LASTİK TÜRLERİ LASTIK - 2WS

2WD

4WD

Ön lastik

Arka lastik

11L-16 F3 12PR

18.4-26 R4 12PR

11L-16 F3 12PR

16.9-28 R4 12PR

12.5/80 - 18 L3 10PR

18.4-26 R4 10PR

12.5/80 - 18 L3 10PR

16.9-28 R4 10PR

320/80 R18 IT 520

480/80 R26 IT520

LASTIK - 4WS Ön ve arka lastiklerle 16.9/24 R4 12PR 16.9/28 R4 12PR 440/80 R28 IT520 440/80 R28 IT530

SOMUN TORKLARI Ön bijonları (2WS) ................................................................................................................................. 330 Nm Arka bijonları (2WS)............................................................................................................................... 540 Nm Ön ve arka bijonları (4WS)..................................................................................................................... 700 Nm

8-10

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER ŞİŞİRME BASINCI VE İZİN VERİLEN TAŞIMA KAPASİTESİ TABLOSU Aşağıdaki tablolar, belirtilen şişirme basınçlarına bağlı olarak dingilin yaklaşık taşıma kapasitesini göstermektedir. ÖN LASTIK - 2WS Bar cinsinden şişirme basıncı Lastik boyutu

Kat sayısı

1,5

1,7

1,9

2,1

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,3

3,6

3,9

İzin verilen dingil taşıma kapasitesi (kg) 10.5/80-18

10

2240

2420

2620

2770

2850

3000

3140

3320

3420

3610

3800

3870

12.5/80-18

10

1550

1665

1790

1890

1940

2040

2140

2265

2330

2425

2575

2720

2,4

2,6

ARKA LASTIK - 2WS Bar cinsinden şişirme basıncı

Lastik boyutu

Kat sayısı

18.4/15-26

12

4490 4720 4950 5180 5420 5654 5890 6140 6380 6630 7100 7320 7540

480/80-R26

10

2090 2205 2330 2455 2565 2680 2795 2910 3055 3200 3485 3585 3690 3900

1,1

1,2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

1,9

2,0

2,2

2,3

İzin verilen dingil taşıma kapasitesi (kg) -

ÖN VE ARKA LASTIKLERLE - 4WS Lastik boyutu

Bar cinsinden şişirme basıncı 1,0

1,1

1,3

1,4

1,5

1,7

1,8

1,9

2,0

2,1

2,2

2,3

2,4

2,5

2,6

İzin verilen dingil taşıma kapasitesi (kg)

16.9-24-R4

1650 1775 2020 2130 2240 2445 2550 2650 2735 2820 2905 2990 3080 3165 3250

16.9-28-R4

1760 1895 2155 2775 2390 2610 2720 2830 2920 3005 3095 3190 3280 3370 3465

440/80-R28 1770 1975 2089 2205 2225 2580 2680 2720 2910 2995 3120 3080 3275 3250 3590 Yukarıdaki tablolar yalnızca bilgi amacıyla verilmiştir. Şişirme basıncı ve kullanılmakta olan lastiklerin taşıma kapasiteleri ile ilgili detaylı bilgi edinmek üzere Satıcınız ile irtibata geçin.

8-11

BÖLÜM 8 YOL SÜRÜŞÜ HIZ YOL SEYİR HIZI (580SR / 590SR) 16.9-28’lik arka lastiklerle ve motor tam devirdeyken Transmisyon powershuttle

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

5,25 km/h

8,44 km/h

17,98 km/h

31,97 km/h

Geri

6,30 km/h

10,13 km/h

21,58 km/h

38,36 km/h

Powershift transmisyon

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

5,90 km/h

11,20 km/h

22,20 km/h

39,20 km/h

Geri

6,30 km/h

10,13 km/h

-

-

18.4-26’lik arka lastiklerle ve motor tam devirdeyken Transmisyon powershuttle

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

5,35 km/h

8,62 km/h

18,35 km/h

32,61 km/h

Geri

6,42 km/h

10,34 km/h

22,02 km/h

39,13 km/h

Powershift transmisyon

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

6,02 km/h

11,43 km/h

22,65 km/h

39,99 km/h

Geri

6,43 km/h

10,34 km/h

-

-

YOL SEYİR HIZI (695SR) 16.9-28’lik arka lastiklerle ve motor tam devirdeyken

8-12

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

İleri

5,90 km/h

11,20 km/h

22,20 km/h

39,20 km/h

Geri

7,10 km/h

13,30 km/h

-

-

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER

BOYUTLAR VE PERFORMANS YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASI BOYUTLARI VE PERFORMANSI 580SR / 580SR+ / 590SR

9 A. Maksimum yükseklik B. Yükleyici yüksekliği

kepçe

pimi/dirseği

maksimum

C. Maksimum boşaltma yüksekliği D. Alçaltılmış kapalı kepçe açısı E. Maksimum yükseklikte kapalı kepçenin açısı F. Boşaltma konumuna yükseltildiğinde yükleyici ataşmanı erişimi G. Kabin yüksekliği H. Kazma derinliği I.

Yükleyici kepçesi erişimi

J. Tekerlek tabanı K. Arka tekerlek tabanı- geriden hendek açıcı ataşmanı kule dönüş desteği L. Geriden hendek açıcı kepçe boyutlar M. Toplam uzunluk makine N. Maksimum makine yüksekliği O. Sabitleyici genişliği P. Yükleyici kepçe genişliği

8-13

BÖLÜM 8

LASTİKLER

ÖN

ARKA

2WD

11L-16F

18.4-26

4WD

12.5/80-18

18.4-26

Boyutlar

2WD standart kepçeyle

4WD standart kepçeyle

A

4130 mm

4250 mm

B

3345 mm

3460 mm

C

2550 mm

2685 mm

D

45°

45°

E

45°

45°

F

875 mm

830 mm

G

2950 mm

2950 mm

H

240 mm

120 mm

I

2060 mm

1973 mm

J

2175 mm

2175 mm

K

1325 mm

1325 mm

L

1630 mm

1630 mm

M

5865 mm

5778 mm

N

4000 mm

4000 mm

P

2430 mm

2430 mm

Q

2250 mm

2250 mm

Performans

2WD

4WD

Maksimum yüksekliğe kaldırma kapasitesi

3457 kg

3933 kg

İtme kuvveti

3560 daN

4064 daN

YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ

8-14

Tip

Normal çalışma

4x1

6x1 (çatallarla birlikte)

Toplam kapasite

1,00 m3

1,00 m3

1,00 m3

Genişlik

2250 mm

2250 mm

2250 mm

Ağırlık

410 kg

800 kg

960 kg

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER 695SR (SÜRGÜLÜ)

10 A. Maksimum yükseklik B. Yükleyici yüksekliği

kepçe

pimi/dirseği

maksimum

C. Maksimum boşaltma yüksekliği D. Alçaltılmış kapalı kepçe açısı E. Maksimum yükseklikte kapalı kepçenin açısı F. Boşaltma konumuna yükseltildiğinde yükleyici ataşmanı erişimi G. Kabin yüksekliği H. Kazma derinliği I.

Yükleyici kepçesi erişimi

J. Tekerlek tabanı K. Arka tekerlek tabanı- geriden hendek açıcı ataşmanı kule dönüş desteği L. Geriden hendek açıcı kepçe boyutlar M. Toplam uzunluk makine N. Maksimum makine yüksekliği O. Sabitleyici genişliği P. Yükleyici kepçe genişliği

8-15

BÖLÜM 8

LASTİKLER

ÖN

ARKA

440/80R28

440/80R28

Boyutlar

Standart kepçe

Tutucu 4x1

6x1 kepçe (çatallarla birlikte)

A

4347 mm

4460 mm

4460 mm

B

3491 mm

3518 mm

3518 mm

C

2717 mm

2753 mm

2753 mm

D

45°

45°

45°

E

45°

45°

45°

F

744 mm

690mm

690mm

G

2900 mm

2900 mm

2900 mm

H

113 mm

90 mm

90 mm

I

1975 mm

1980 mm

1980 mm

J

2200 mm

2200 mm

2200 mm

K

1324 mm

1324 mm

1324 mm

L

1630 mm

1630 mm

1630 mm

M

5783 mm

5788 mm

5788 mm

N

3935 mm

3935 mm

3935 mm

P

2480 mm

2480 mm

2480 mm

Q

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Performans

Standart kepçe

Tutucu 4x1

6x1 kepçe (çatallarla birlikte)

Maksimum yüksekliğe kaldırma kapasitesi

3386 kg

3075 kg

2950 kg

İtme kuvveti

5413 daN

5600 daN

5600 daN

YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ

8-16

Tip

Normal çalışma

4x1

6x1 (çatallarla birlikte)

Toplam kapasite

1,15 m3

1,15 m3

1,15 m3

Genişlik

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Ağırlık

426 kg

830 kg

990 kg

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER 695SR (BELDEN KIRMALI)

11 A. Maksimum yükseklik B. Yükleyici yüksekliği

kepçe

pimi/dirseği

maksimum

C. Maksimum boşaltma yüksekliği D. Alçaltılmış kapalı kepçe açısı E. Maksimum yükseklikte kapalı kepçenin açısı F. Boşaltma konumuna yükseltildiğinde yükleyici ataşmanı erişimi G. Kabin yüksekliği H. Kazma derinliği I.

Yükleyici kepçesi erişimi

J. Tekerlek tabanı K. Arka tekerlek tabanı- geriden hendek açıcı ataşmanı kule dönüş desteği L. Geriden hendek açıcı kepçe boyutlar M. Toplam uzunluk makine N. Maksimum makine yüksekliği O. Sabitleyici genişliği P. Yükleyici kepçe genişliği

8-17

BÖLÜM 8

LASTİKLER

ÖN

ARKA

16.9-28

16.9-28

Boyutlar

Standart kepçe

Tutucu 4x1

6x1 kepçe (çatallarla birlikte)

A

4347 mm

4460 mm

4460 mm

B

3491 mm

3518 mm

3518 mm

C

2717 mm

2753 mm

2753 mm

D

45°

45°

45°

E

45°

45°

45°

F

744 mm

690 mm

690 mm

G

2900 mm

2900 mm

2900 mm

H

113 mm

90 mm

90 mm

I

1975 mm

1980 mm

1980 mm

J

2200 mm

2200 mm

2200 mm

K

1324 mm

1324 mm

1324 mm

L

3040 mm

3040 mm

3040 mm

M

7220 mm

7225 mm

7225 mm

N

3935 mm

3935 mm

3935 mm

P

2230 mm

2230 mm

2230 mm

Q

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Performans

Standart kepçe

Tutucu 4x1

6x1 kepçe (çatallarla birlikte)

Maksimum yüksekliğe kaldırma kapasitesi

3386 kg

3075 kg

2950 kg

İtme kuvveti

5413 daN

5600 daN

5600 daN

YÜKLEYİCİ KEPÇELERİ

8-18

Tip

Normal çalışma

4x1

6x1 (çatallarla birlikte)

Toplam kapasite

1,15 m3

1,15 m3

1,15 m3

Genişlik

2400 mm

2400 mm

2400 mm

Ağırlık

426 kg

830 kg

990 kg

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER ÇATALLI YÜKLEYİCİ KEPÇESİ BOYUTLARI VE PERFORMANSI Çatal boşluğu - Minimum merkezleme.................................................................................................. 275 mm Çatal boşluğu - Maksimum merkezleme ............................................................................................. 1773 mm Çatal uzunluğu .................................................................................................................................... 1026 mm Çatal genişliği.......................................................................................................................................... 80 mm 580SR+ / 580SR / 590SR

12 A. Ulaşılan tam yükseklik .................................................................................................................. 2319 mm B. Ulaşılan zemin seviyesi ................................................................................................................ 3186 mm C. Kaldırma yüksekliği ....................................................................................................................... 2998 mm D. Kaldırma yüksekliği ....................................................................................................................... 3458 mm 695SR

13 A. Ulaşılan tam yükseklik .................................................................................................................. 2194 mm B. Ulaşılan zemin seviyesi ................................................................................................................ 3186 mm C. Kaldırma yüksekliği ....................................................................................................................... 3059 mm D. Kaldırma yüksekliği ....................................................................................................................... 3518 mm 8-19

BÖLÜM 8 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASI BOYUTLARI VE PERFORMANSI 580SR / 580SR+ / 590SR

14 A. Yüklüyken maksimum erişim B. Kepçenin dönüşü C. Ekipman tamamen kaldırılmış konumdayken çalışma yüksekliği D. Tam yük sırasında maksimum yükseklik E. Yönlendirme milinin ekseninden itibaren erim F. Arka dingilin eksenine göre erim G. Maksimum yüzey kazma uzunluğu H. Maksimum kazma derinliği I.

Sabitleyiciler sırasında

arasındaki

mesafe

-

Taşıma

J. Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Çalışma sırasında K. Sabitleyici ayaklarının ayarlanma açısı

8-20

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

12.5/80-18

18.4-26

Boyutlar

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

A

1828 mm

2757 mm

B

200°

204°

C

5837 mm

6537 mm

D

3917 mm

4645 mm

E

5906 mm

6992 mm

F

7231 mm

8317 mm

G

6454 mm

7540 mm

J

4612 mm

5799 mm

K

2280 mm

2280 mm

L

2790 mm

2790 mm

M

14°

14°

Performans

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Dönüş açısı

180°

180°

Maksimum kazma kuvveti denge kolu krikosu

3623 daN

2581 daN

Maksimum kazma kuvveti kepçenin krikosu

5234 daN

5234 daN

Denge kolunun eğrisi dahilinde kaldırma kapasitesi

1975 kg

1470 kg

Kaldırma kapasitesi, denge kolu yerden 3,66 m yukarıda

2040 kg

1490 kg

Yerden 4,26 m yukarıda kaldırma kapasitesi

1590 kg

1040 kg

Teleskopik denge kolunun uzama miktarı

-

1200 mm

GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ Tam kapasite SAE J 296

Genişlik

Ağırlık

76 l

305 mm

108 kg

109 l

457 mm

130 kg

153 l

610 mm

160 kg

196 l

762 mm

180 kg

238 l

914 mm

208 kg 8-21

BÖLÜM 8 695SR (SÜRGÜLÜ)

15 A. Yüklüyken maksimum erişim B. Kepçenin dönüşü C. Ekipman tamamen kaldırılmış konumdayken çalışma yüksekliği D. Tam yük sırasında maksimum yükseklik E. Yönlendirme milinin ekseninden itibaren erim F. Arka dingilin eksenine göre erim G. Maksimum yüzey kazma uzunluğu H. Maksimum kazma derinliği I.

Sabitleyiciler sırasında

arasındaki

mesafe

-

Taşıma

J. Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Çalışma sırasında K. Sabitleyici ayaklarının ayarlanma açısı

8-22

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

440/80R28

440/80R28

Boyutlar

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

A

1899 mm

2844 mm

B

200°

200°

C

5815 mm

6492 mm

D

3908 mm

4615 mm

E

5903 mm

6990 mm

F

7228 mm

8315 mm

G

6518 mm

7605 mm

J

4623 mm

5805 mm

K

2280 mm

2280 mm

L

2790 mm

2790 mm

M

14°

14°

Performans

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Dönüş açısı

180°

180°

Maksimum kazma kuvveti denge kolu krikosu

3623 daN

2591 daN

Maksimum kazma kuvveti kepçenin krikosu

5234 daN

5234 daN

Denge kolunun eğrisi dahilinde kaldırma kapasitesi

2260 kg

1610 kg

Kaldırma kapasitesi, denge kolu yerden 3,66 m yukarıda

2325 kg

1610 kg

Yerden 4,26 m yukarıda kaldırma kapasitesi

1520 kg

1000 kg

Teleskopik denge kolunun uzama miktarı

-

1200 mm

GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ Tam kapasite SAE J 296

Genişlik

Ağırlık

76 l

305 mm

108 kg

109 l

457 mm

130 kg

153 l

610 mm

160 kg

196 l

762 mm

180 kg

238 l

914 mm

208 kg 8-23

BÖLÜM 8 695SR (BELDEN KIRMALI)

16 A. Yüklüyken maksimum erişim B. Kepçenin dönüşü C. Ekipman tamamen kaldırılmış konumdayken çalışma yüksekliği D. Tam yük sırasında maksimum yükseklik E. Yönlendirme milinin ekseninden itibaren erim F. Arka dingilin eksenine göre erim G. Maksimum yüzey kazma uzunluğu H. Maksimum kazma derinliği I.

Sabitleyiciler sırasında

arasındaki

mesafe

-

Taşıma

J. Sabitleyiciler arasındaki mesafe - Çalışma sırasında K. Sabitleyici ayaklarının ayarlanma açısı

8-24

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER

LASTİKLER

ÖN

ARKA

440/80R28

440/80R28

Boyutlar

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

A

1870 mm

2855 mm

B

200°

200°

C

5737 mm

6421 mm

D

4002 mm

4686 mm

E

5836 mm

6922 mm

F

7161 mm

8247 mm

G

6346 mm

7432 mm

J

4556 mm

5738 mm

K

2280 mm

2280 mm

L

2790 mm

2790 mm

M

14°

14°

Performans

standart denge kolu

teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Dönüş açısı

180°

180°

Maksimum kazma kuvveti denge kolu krikosu

3744 daN

2643 daN

Maksimum kazma kuvveti kepçenin krikosu

5603 daN

5603 daN

Denge kolunun eğrisi dahilinde kaldırma kapasitesi

2350 kg

1560 kg

Kaldırma kapasitesi, denge kolu yerden 3,66 m yukarıda

2475 kg

1560 kg

Yerden 4,26 m yukarıda kaldırma kapasitesi

1470 kg

950 kg

Teleskopik denge kolunun uzama miktarı

-

1200 mm

GERİDEN HENDEK AÇMA KEPÇELERİ Tam kapasite SAE J 296

Genişlik

Ağırlık

76 l

305 mm

108 kg

109 l

457 mm

130 kg

153 l

610 mm

160 kg

196 l

762 mm

180 kg

238 l

914 mm

208 kg 8-25

BÖLÜM 8

GERİDEN HENDEK AÇICI ATAŞMAN KALDIRMA KAPASİTESİ KALDIRMA KAPASİTESİ - 580SR+ / 580SR / 590SR MODELLERİ Normal çalişmada kaldirma kapasİtelerİ - SAE standartlari Aağıdaki tablo, geriden hendek açma kepçesi denge kolunun (A) ve mafsallı vinç kolunun (B) kaldırma kapasitelerini göstermektedir.

NOT: belirtilen kapasiteler makineden makineye, takılmış olan aksesuarlara, basınç ayarlarına ve pazar gereksinimlerine bağlı olarak hafif değişiklikler gösterebilir.

Kaldırma kapasiteleri, standart bir denge kolu ve teleskopik bir denge kolu için kg cinsinden verilmiştir.

17

Standart denge kolu

Teleskopik denge kolu (geri çekilmiş)

Teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç A kolu - B A kolu - B A kolu - B

8-26

Yükseklik/ Derinlik m

610

+5,4

920

+4,9

1200

1120

1590

1490

1515

1040

+4,3

2040

1690

1930

1580

1490

1100

+3,6

1975

1710

1870

1590

1470

1125

+3,0

2010

1650

1900

1540

1490

1135

+2,4

2165

1560

2050

1440

1555

1135

+1,8

2630

1510

2495

1390

1685

1105

+1,2

3860

1490

3690

1370

1950

1090

+0,6

1500

1375

2785

1090

0 (yer seviyesi)

1540

1405

3850

1100

-0,6

1530

1380

1110

-1,2

1520

1370

1115

-1,8

1540

1380

1125

-2,4

1605

1435

1155

-3,0

1875

1675

1210

-3,6

1360

-4,2

1930

-4,8

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER KALDIRMA KAPASİTELERİ - 695SR MODELLERİ (SÜRGÜLÜ VERSİYON) Normal çalişmada kaldirma kapasİtelerİ - SAE standartlari Aağıdaki tablo, geriden hendek açma kepçesi denge kolunun (A) ve mafsallı vinç kolunun (B) kaldırma kapasitelerini göstermektedir.

NOT: belirtilen kapasiteler makineden makineye, takılmış olan aksesuarlara, basınç ayarlarına ve pazar gereksinimlerine bağlı olarak hafif değişiklikler gösterebilir.

Kaldırma kapasiteleri, standart bir denge kolu ve teleskopik bir denge kolu için kg cinsinden verilmiştir.

18

Standart denge kolu

Teleskopik denge kolu (geri çekilmiş)

Teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç A kolu - B A kolu - B A kolu - B

Yükseklik/ Derinlik m

570

+5,4

865

+4,9

1120

1040

1520

1415

1510

1000

+4,3

2325

1650

2215

1535

1610

1070

+3,6

2260

1680

2150

1560

1645

1105

+3,0

2300

1675

2190

1550

1670

1120

+2,4

2480

1660

2360

1530

1760

1125

+1,8

3015

1630

2885

1500

1885

1130

+1,2

4400

1605

4230

1470

2135

1125

+0,6

1580

1440

3250

1125

0 (yer seviyesi)

1560

1415

4420

1120

-0,6

1550

1400

1125

-1,2

1550

1400

1130

-1,8

1575

1415

1145

-2,4

1660

1490

1180

-3,0

2025

1815

1245

-3,6

1420

-4,2

2155

-4,8

8-27

BÖLÜM 8 KALDIRMA KAPASİTELERİ - 695SR MODELLERİ (BELDEN KIRMALI VERSİYON) Normal çalişmada kaldirma kapasİtelerİ - SAE standartlari Aağıdaki tablo, geriden hendek açma kepçesi denge kolunun (A) ve mafsallı vinç kolunun (B) kaldırma kapasitelerini göstermektedir.

NOT: belirtilen kapasiteler makineden makineye, takılmış olan aksesuarlara, basınç ayarlarına ve pazar gereksinimlerine bağlı olarak hafif değişiklikler gösterebilir.

Kaldırma kapasiteleri, standart bir denge kolu ve teleskopik bir denge kolu için kg cinsinden verilmiştir.

19

Standart denge kolu

Teleskopik denge kolu (geri çekilmiş)

Teleskopik denge kolu (uzatılmış)

Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç Denge kolu - Mafsallı vinç A kolu - B A kolu - B A kolu - B

8-28

Yükseklik/ Derinlik m

605

+5,4

905

+4,9

1075

990

1470

1365

1460

950

+4,3

2270

1600

2165

1485

1560

1020

+3,6

2195

1630

2090

1510

1595

1055

+3,0

2240

1625

2135

1500

1620

1070

+2,4

2445

1610

2330

1480

1700

1075

+1,8

3090

1580

2960

1450

1835

1080

+1,2

4960

1555

4790

1420

2080

1075

+0,6

1530

1390

3425

1075

0 (yer seviyesi)

1510

1365

5065

1070

-0,6

1500

1350

1075

-1,2

1500

1345

1080

-1,8

1525

1365

1090

-2,4

1610

1440

1130

-3,0

1970

1760

1195

-3,6

1370

-4,2

2105

-4,8

VERİLER VE TEKNİK ÖZELLİKLER

MAKSİMUM YÜK KALDIRMA KAPASİTELERİ YÜKLEYİCİ İŞ PARÇASININ KALDIRABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜKLERİN TABLOSU 2WS

20 4WS

21 8-29

BÖLÜM 8 GERİDEN HENDEK AÇICI KEPÇE İŞ PARÇASININ KALDIRABİLECEĞİ MAKSİMUM YÜK TABLOSU 2WS

22 4WS

23

8-30

BÖLÜM 9 ALFABETİK DİZİN Symbols "Rezistanslı ısıtıcı" ile düşük sıcaklıklarda motoru çalıştırma ..........................3-8 İlave iki-yönlü kumandalar ...............................2-75 İlk yardım çantası ............................................. 1-29 “boylamasına kayma önleyici” ............................1-8 “EC” Uygunluk Sertifikası ...................................1-1 Şişirme basıncı tablosu ...........................4-26, 8-11 Şişirme işlemi ................................................... 4-25 Numerics 12 volt aksesuar soketi .................................... 2-43 -18 °C'nin altındaki sıcaklıklarda motorun çalıştırılması .........................................3-9 2 yılda bir bakım (2000 saat) ...........................4-75 3 ayda bir bakım (250 saat) ............................. 4-30 4x2 powershift transmisyon kumanda kolu ...... 2-24 4x4 powershuttle transmisyon kumandaları .....2-19 6 ayda bir bakım (500 saat) ............................. 4-45 A Aksesuarlar ........................................................7-1 Akslar ........................................................5-13, 8-6 Akü .............................................. 3-31, 4-73, 4-104 Akü şarj kontrolü ..............................................4-73 Akü elektroliti seviyesinin kontrol .....................4-74 Akü kutupları - Kontrol .....................................4-42 Akü kutuplarının kontrol edilmesi .....................4-42 Akülerin depolanması ........................................6-2 Alet kutusu ....................................................... 2-43 Alternatör ..................................................4-74, 5-7 Ampuller ...........................................................4-94 Ana akü bağlantısı şalteri ................................. 2-48 Ana bİleşenler ..................................................1-22 Ana fİltre elemani ............................................. 4-86 Arıza teşhis soketi ............................................2-46 Aralıklar ..............................................................4-9 Arka aks - Yağ değİşİmİ ................................... 4-67 Arka aks - Yağ sevİyesİ ................................... 4-38 Arka dingil havalandırması ...............................4-39 Atıkların imhası ................................................ 1-16 Ayarlanabilir direksiyon kolonu ........................2-17 B Bİleşen tanitim plakalari ................................... 1-17 Bakım .................................................................4-1 Bakım aralıkları - Tablo .................................... 4-10

B Bakım aralıkları tablosu ................................... 4-10 Bakım ve ayarlar .............................................. 1-11 Bakım yapılıyor tabelası ................................... 1-33 Belge saklama gözü .........................................2-42 Besleme ............................................................. 4-1 Boyutlar ve performans .................................... 8-13 C Çalışan ataşmanlar - Yağlama .........................4-22 Çalışma saati göstergesi .................................... 4-8 Çalışma saatleri ................................................. 4-8 Çalıştırma sırasında ve her vardiyadan önce (10 saat) yapılacak kontroller 4-13 Çalıştırma yardımı .............................................. 3-6 Çatallarin kullanildiği kepçenİn taşiyabİleceğİ maksİmum yükler ......................3-60 Çatalli yükleyici kepçesi ................................... 3-42 D Diferansiyel kilidi (Elektrikli) ............................. 2-35 Diferansiyel kilidi (Mekanik) ............................. 2-23 Dikiz aynaları ...................................................2-47 Direksiyon .................................................2-16, 8-7 Direksiyon sistemi ............................................5-15 Dizel motor ......................................................... 8-1 Döner lamba .................................................... 2-47 E Ekolojik hidrolik yağı .......................................... 4-5 El işaretleri ....................................................... 1-34 Elbise kancası ..................................................2-45 Elektrik sistemi ................................................. 5-21 Elle kumandalı yardımcı hidrolik aksesuarlar ..... 7-4 Emniyet filtresi elemanı .................................... 4-88 Etİketlerİn konumu ........................................... 1-26 Etiketler ............................................................1-25 Evaporatör ....................................................... 4-43 F Farlar ................................................................4-13 FOPS ........................................................1-9, 4-30 Fren pedalı kolu ...............................................4-68 Fren pedalları ...................................................2-37 Fren sıvısı haznesi ........................................... 2-38 Fren sistemi sıvısı - Değişim ............................4-77 Fren sistemi sıvısı - Seviyesi ........................... 4-19 9-1

ALFABETİK DİZİN F Frenler .......................................................2-37, 8-7 G Garanti ............................................................... 1-1 Gaz kumanda kolu ........................................... 2-36 Genel talİmatlar .................................................. 3-1 Gerektiğinde bakım .......................................... 4-78 Geriden hendek - Değişimi .............................. 3-53 Geriden hendek açıcı ataşman kaldırma kapasitesi ......................................................... 8-26 Geriden hendek açıcı kepçe ...................4-106, 8-9 Geriden hendek açıcı kepçe ataşmanının kullanımı ........................................................... 3-48 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası ...3-44, 5-18 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası emniyet valfleri ...................................... 7-5 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası hidrolik kumandaları ............................ 2-70 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası kumandaları ........................................ 2-58 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçası mekanik kumandaları .......................... 2-59 Geriden hendek açıcı kepçe iş parçasının kilitlenmesi veya çözülmesi ............ 3-29 Geriden hendek açıcı kepçenin yardımcı hidrolik aksesuarları ........................................... 7-3 Geriden hendek açısı kepçe ataşmanı ile taşınabilecek maksimum yükler ....................... 3-63 Geriden hendek açici kepçe iş parçasinin mekanik kumandalarinin kilitlenmesi ....................................................... 2-69 Geriden hendek mekanik hizli bağlanti mekanizmasi ...................................................... 7-2 Güneş siperi ..................................................... 2-42 Gürültü düzeyİ etİketİ ....................................... 1-25 Gürültü düzeyi .................................................... 8-9 Güvenlik talimatları .....................................1-2, 4-6 H Hİdrolİk sİlİndİrler ............................................. 4-72 Hİdrolİk yağ haznesİ - Yağ değİşİmİ ................ 4-70 Haftalik bakim (50 saat) ................................... 4-23 Hava filtresi ...................................................... 4-58 Hava iç sirkülasyon .......................................... 2-79 Hava menfezlerİ ............................................... 2-79 Hava ön filtresi ................................................. 4-84 Havalandırma ................................................... 2-76 Havalandırması/doldurma kapağı .................... 4-41 Hidrolik direksiyon .............................................. 8-7 Hidrolik hız kumandası ............................3-33, 3-44 Hidrolik pompalar ......................................5-20, 8-8 9-2

H Hidrolik sistem ..................................4-15, 5-16, 8-8 Hidrolik sistem - Basınç tahliyesi ..................... 4-93 Hidrolik sistem yağı - Yağ filtresi değişimi ........ 4-69 Hidrolik yağ - Seviye ........................................ 4-17 Hidrolik yağ haznesi ........................................... 4-5 Hidrolik yağ haznesi - Seviye ........................... 4-17 Hidrolik yağı ....................................................... 4-4 I Isıtıcı ................................................................ 4-43 Isıtma ve klima kumandaları ............................ 2-76 K Kısa huzmeli far ............................................... 2-12 Kabİn kapisi kollari ........................................... 2-40 Kabin ................................................1-9, 2-39, 5-22 Kabin - Genel kontrol ....................................... 4-30 Kabin giriş ve çikiş ........................................... 2-39 Kabin hava filtresi ............................................. 2-45 Kabin hava filtresi - Temizleme ........................ 4-32 Kabin kapıları ................................................... 2-39 Kalorifer ............................................................ 2-76 Karakteristikler ................................................... 8-1 Kardan mili ....................................................... 4-40 Kepçe dişleri .................................................. 4-106 Kepçeler ............................................................. 8-9 Kilitli konum ...................................................... 3-40 Klima .......................................................2-77, 5-22 Klima sistemi .................................................... 4-27 Kodlu çalıştırma önleyici sistem ..............2-46, 3-10 Koltuk ve emnİyet kemerİ - Kontrol .................. 4-32 Kondenser ........................................................ 4-34 Kontak anahtarı ................................................ 2-16 Kontrollerin ve lambaların işlevi ....................... 4-13 Koruyucu yapı .................................................... 1-9 Kumandalar ve göstergeler ................................ 2-1 L Lastikler ............................................................ 8-10 Lastikler - Basinç kontrolü ................................ 4-24 M Makİne güvenlİğİ ................................................ 4-7 Makine - Genel kontrol ..................................... 4-13 Makinenin - Kontrolü ve temizlenmesi ............. 4-55 Makinenin şantiyede sürülmesi ........................ 3-12 Makinenin çalıştırılması .......................1-6, 3-1, 3-2 Makinenin Kaldırılması ..................................... 3-64 Makinenin muhafazası ....................................... 6-1

ALFABETİK DİZİN M Makinenin park edilmesi ...........................1-10, 3-4 Makinenin sıcak havada çalıştırılması ............. 3-32 Makinenin soğuk havada çalıştırılması ............ 3-31 Makinenin suda çalıştırılması ...........................3-32 Makinenin taşınması ........................................3-65 Makinenin yedekte çekilmesi ...........................3-66 Makineyi servise götürme ..................................6-2 Maksimum yük kaldırma kapasiteleri ............... 8-29 Marş motoru ..............................................4-74, 5-6 Mekanik kumanda ............................................3-29 Motor ..................................................................5-2 Motor - Valf boşlukları kontrol .......................... 4-56 Motor gaz düğme ............................................. 2-36 Motor gaz kumandalari .................................... 2-36 Motor gaz pedalı ..............................................2-36 Motor muhafazası kolu .....................................2-44 Motor valf boşlukları ......................................... 4-56 Motor yağı ........................................................3-31 Motor yağı - Seviye .......................................... 4-16 Motor yağı filtresi - Değişimi ............................. 4-47 Motorun çaliştirilmasi .........................................3-5 Motorun durdurulması ...................................... 3-11 Motorun saklanması ...........................................6-1 Mptor yaği - Değİştİrme ................................... 4-45 O Ön aks - Yağ değİşİmİ .....................................4-65 Ön aks - Yağ sevİyesİ ...................................... 4-36 Ön cam sileceği ...............................................2-18 Ön cam yıkama suyu haznesi .......................... 2-44 Ön cam yıkama suyu haznesi - Seviyesi ......... 4-21 Ön cam yıkayıcı ...............................................2-18 Ön dingil havalandirma valfi ............................. 4-37 Ön karşı ağırlık ...................................................8-8 Ön kumanda tabloları ..................................2-1, 2-3 Önsöz .................................................................1-1 Operatör bölmesi fanı ...................................... 2-46 Operatör bölmesi kumandaları ......................... 2-16 Operatör el kitabı bölmesi ................................ 2-41 Operatör kabİnİ lambasi ..........................2-42, 4-94 Operatör koltuğu ..............................................2-49 Özet malzame tablosu .......................................4-1 P Park freni kolu ..................................................2-37 Park freninin ............................................4-13, 4-92 Powershift transmisyon .............................5-12, 8-4 R Radyatör .......................................................... 4-34

R Radyatör soğutma sıvısı - Seviye .................... 4-20 Radyatör soğutma sivisi - Değİşİm ..................4-75 Radyatör ve kondansörü - Temizleme ............. 4-34 Radyo bölmesi ................................................. 2-43 Rodaj dönemi ..................................................... 3-3 Röleler .............................................................. 4-98 ROPS ........................................................1-9, 4-30 S Sİgortalar - Değİşİm .........................................4-97 Sİgortalar ve röle kontrol ünİtesİ ......................2-46 Sağ sabitleyici ..................................................2-59 Sağ sabitleyicinin sağ kumanda kolu ......2-59, 2-73 Sağ taraftaki hidrolik kumanda kolu ................. 2-70 Sabitleyici hidrolik kumandalari ........................2-73 Sabitleyici kontrol kilidi .....................................2-59 Sabitleyici mekanik kumandaları ......................2-59 Sabitleyiciler ................................ 2-59, 4-29, 4-105 Safralama .........................................................3-54 Servis freni ....................................................... 4-13 Sigortalar .......................................................... 4-98 Sigortalar ve röleler .......................................... 4-98 Sinyal gösterge düğmeleri ...............................2-17 Soğutma Sıvısı ........................................2-77, 3-31 Soğutma sistemi hatları- Kontrol ......................4-35 Sol sabİtleyİcİnİn sol kumanda kolu ........2-59, 2-73 Sol sabitleyicinin .............................................. 2-59 Sol taraftaki hidrolik kumanda kolu ..................2-70 Sorun giderme ................................................... 5-1 Stabİlİzer emnİyet valflerİ .................................. 7-5 T Tahrİk kayişi - Değişimi .................................... 4-79 Tahrİk kayişi - Kontrol et ..................................4-14 Tekerlek toe-in ................................................. 4-90 Tekerlekler - Somunların sıkılması ..................4-21 Tekerlekten yönlendİrme modu düğmesİ (4WS) ................................................ 2-38 Teknik Özellikler ................................................. 8-1 Teleskopik denge - Ayarlama kontrol ...............4-44 Teleskopik denge kolu ..........................3-49, 4-105 Teleskopik denge kolu kumandaları ................ 2-74 Teleskopik denge kolu mekanik kumanda pedalı ...............................................2-68 Ters çevrilebilir sabitleyici ayakları (Belden kırmalı versiyon) ................................... 7-5 Titreşim seviyesi ................................................ 8-9 Transmisyon ...............................................5-8, 8-4 Transmisyon ayırma düğmesi .................2-57, 3-34 Transmisyon powershift - Yağ değişimi ........... 4-64 9-3

ALFABETİK DİZİN T Transmisyon powershift - Yağ filtresi değişimi . 4-63 Transmisyon powershuttle ..........................5-8, 8-4 Transmisyon powershuttle - Yağ değişimi ....... 4-61 Transmisyon powershuttle Yağ filtresi değişimi .......................................... 4-60 Transmisyon powershuttle yönlendirme kolu ... 2-19 Transmisyon yağ - Seviyesi ............................. 4-35 Transmisyonun ayrılması ................................. 2-22 Turbo kompresör .............................................. 4-80 U Uzun far ........................................................... 2-18 V Ventanas traseras ............................................ 2-41 Viskozite ............................................................. 4-4 Vites kolu ................................................2-19, 2-24 Y Yıllık bakım (1000 saat) ................................... 4-54 Yağlar ............................................................... 3-31 Yakıt ..........................................................3-31, 4-2 Yakıt deposu ...................................................... 4-3 Yakıt deposu - Boşaltma .................................. 4-33 Yakıt deposu - Seviye ...................................... 4-18 Yakıt filtresi - Değişimi ..................................... 4-48 Yakıt filtresi - Tahliye ........................................ 4-23 Yakıt sistemi - Tahliye .............................4-49, 4-81 Yakyt ön filtresi ................................................. 4-50 Yan cam ........................................................... 2-40 Yan gösterge grup paneli ............................2-5, 2-7 Yan gösterge paneline ............................2-12, 2-14 Yanıkların önlenmesi ....................................... 1-14 Yangın söndürücü ...................................2-45, 4-56 Yangın ya da patlamaların önlenmesi .............. 1-13 Yardımcı aksesuar kumanda pedalı ................ 2-68 Yol sürüşü ........................................................ 3-20 Yol sürüşü sırasında alınacak önlemler ........... 3-21 Yön göstergeleri kolu ....................................... 2-18 Yönlendirme seçimi (4WS) .............................. 3-15 Yükleyİcİ İş parçasinin kullanimi ...................... 3-33 Yükleyİcİ kepçesİyle - Değİşİm ........................ 3-41 Yükleyici ataşmanı ile yük kaldırma ................. 3-59 Yükleyici iş parçası .................................3-33, 5-17 Yükleyici iş parçası blokaj çubuğu ................... 3-39 Yükleyici iş parçası kumanda kolu ................... 2-19 Yükleyici iş parçası kumandaları ...................... 2-53 Yükleyici iş parçası kumandalarını kilitleme ..... 2-57 Yükleyici iş parçasi kullanimi ............................ 2-53 Yükleyici kepçesi .....................................4-106, 8-9 9-4

Y Yükleyici kepçesi hızlı bağlantı mekanizması .... 7-1

CNH ITALIA S.p.A. - Viale delle Nazioni, 55 - 41100 MODENA - İtalya TECHNICAL SUPPORT - Technical Information Basmak No. 87677899 - 2. Yayın - 06 - 2008

TELİF HAKKI CNH ITALIA S.p.A. şirketine aittir.

Metin veya resimlerin bütünüyle ya da kısmen çoğaltılması kesinlikle yasaktır.

CASE’in ilkesi sürekli gelişimdir ve bu doğrultuda önceden bir uyarı yapmadan fiyatlar, özellikler veya donanımlarda değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

Bu el kitabında verilen tüm bilgiler ürün değişimlerinden etkilenebilir. Boyutlar ve ağırlıklar yaklaşık değerlerdir, resimler de ürünlerin standart durumunu göstermeyebilir. Belli bir ürün ile ilgili daha kesin bilgiler için CASE Bayinize danışın.