Case 521E NIVEL 3 Cargadora de Ruedas Manual del Operador 87479808 - PDF DOWNLOAD

MANUAL DEL OPERADOR

CARGADORA DE RUEDAS 521E NIVEL 3

87479808 SP Reemplaza a 87647791 SP

Publicado en 01 marzo 08

MANUAL DEL OPERADOR CARGADORA DE RUEDAS

521E NIVEL 3

ANTES DE USAR LA MÁQUINA, LEER, COMPRENDER Y SEGUIR TODAS LAS MEDIDAS DE PRECAUCIÓN E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD CONTENIDAS EN ESTE MANUAL.

Bur • Publicado en 01 marzo 08 Impreso en EE.UU. • Número de libro / formulario 87479808 SP Copyright © 2007. CNH America, LLC. Todos los derechos reservados.

CNH America, LLC se reserva el derecho a mejorar el diseño o cambiar las especificaciones en cualquier momento sin incurrir por ello en la obligación de actualizar correspondientemente las unidades vendidas previamente.

Todos los datos de esta publicación están sujetos a variaciones en la producción. Las dimensiones y los pesos son sólo aproximados.

Las ilustraciones no muestran necesariamente productos con su dotación estándar. Para obtener información exacta sobre cualquier producto en particular, ponerse en contacto con el concesionario.

Esta unidad está disponible desde 01-2008 HISTORIAL DE REVISIONES

Publicación

Fecha de publicación

Máquinas aplicables

Observaciones

Primera edición

01 enero 08

Cargadora de ruedas 521E Tier 3

87647791 SP

Revisión 1

01 marzo 08

Cargadora de ruedas 521E Tier 3

87479808 SP

EL SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD INDICA LA PRESENCIA DE MENSAJES DE SEGURIDAD IMPORTANTES EN ESTE MANUAL. CUANDO SE VEA ESTE SÍMBOLO, LEER ATENTAMENTE EL MENSAJE QUE LE SIGUE Y ESTAR ALERTA ANTE LA POSIBILIDAD DE LESIONES GRAVES O MORTALES. En las calcomanías de seguridad de esta máquina, se usan las palabras Peligro, Advertencia o Precaución que se definen a continuación: ● PELIGRO: indica una situación de peligro inmediato que, si no se evita, tendrá como resultado lesiones graves o fatales. El color asociado a los mensajes de Peligro es el ROJO. ● ADVERTENCIA: indica una situación de peligro potencial que, si no se evita, puede ocasiones lesiones graves o la muerte. El color asociado a los mensajes de Advertencia es el NARANJA. ● PRECAUCIÓN: indica una situación de peligro potencial que, en caso de no evitarse, puede ocasionar lesiones leves o moderadas.

También puede usarse para advertir contra prácticas inseguras. El color asociado a los mensajes de Precaución es el AMARILLO. Si las calcomanías de seguridad adheridas a esta máquina cumplen la norma ISO para calcomanías de dos paneles, éstas deberán interpretarse como se indica a continuación: ● El primer panel indica la naturaleza del peligro. ● El segundo panel indica la forma adecuada de evitar el riesgo. ● El color de fondo es AMARILLO ● Los símbolos de prohibición como

,

y

STOP

, si se utilizan, son ROJOS.

ADVERTENCIA EL USO INCORRECTO DE ESTA MÁQUINA PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O MORTALES. ANTES DE HACER USO DE LA MÁQUINA, ASEGURARSE DE QUE CADA OPERADOR: ❷ Haya sido instruido en el uso apropiado y seguro de la máquina. ❷ Lea y comprenda el/los manual(es) de la máquina. ❷ Lea y comprenda el significado de TODAS las calcomanías de seguridad de la máquina. ❷ Impida la presencia de terceros en la zona. ❷ Aprender y poner en práctica las técnicas de manejo seguro de los controles de la máquina en un área segura y libre de terceros antes de usar la máquina en el sitio de trabajo.

El operador es responsable del cumplimiento de las normas y reglamentos pertinentes y de seguir las instrucciones sobre el uso y mantenimiento de la máquina.

CALIFORNIA ADVERTENCIA ACERCA DE LA PROPUESTA 65 El estado de California reconoce que tanto los gases de escape de los motores diésel como algunos de sus componentes producen cáncer, defectos congénitos y otros daños al aparato reproductor.

El poste, los bornes y otros accesorios de la batería contienen plomo y compuestos de plomo. Lavarse las manos después de manipularlos.

MANUALES TÉCNICOS El concesionario dispone de manuales de uso, mantenimiento y reparación de esta máquina.

Ponerse en contacto con el concesionario para obtener asistencia en la adquisición de los manuales para la máquina. El concesionario puede tramitar rápidamente los pedidos de manuales del operador, catálogos de piezas y manuales y registros de mantenimiento.

Proporcionar siempre el nombre, modelo y N.I.P. (número de identificación del producto) o N.S. (número de serie) de la máquina para que el concesionario pueda suministrar los manuales correspondientes a la misma.

Se prohíbe terminantemente el uso del contenido editorial o gráfico sin el consentimiento expreso por escrito de CNH America LLC. Racine, WI 53403 EE.UU.

CONTENIDO CAPÍTULO 1 INFORMACIÓN GENERAL Al propietario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Documentos justificantes oficiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Componentes de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 CAPÍTULO 2 SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Normas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Seguridad personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 Seguridad en los servicios públicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Calcomanías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 CAPÍTULO 3 INSTRUMENTOS Y CONTROLES Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Instrumentos y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Consola delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 Indicadores del panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Palancas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31 Consola lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36 Control de clima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 CAPÍTULO 4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Uso de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 Palancas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 CAPÍTULO 5 LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Instrucciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Puntal de apoyo para los brazos de elevación de la cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Alivio de la presión del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 Fluidos y lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 Viscosidad del aceite/intervalos de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 Inspecciones diarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 Tabla de referencia rápida de lubricación y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 Ubicaciones de llenado y puertas de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 Mantenimiento programado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15 CAPÍTULO 6 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Contenido 6-1 Mantenimiento de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22

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CAPÍTULO 7 SISTEMA ELÉCTRICO Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 Fusibles y relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 Luces de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 CAPÍTULO 8 ESPECIFICACIONES Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 Equipo opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 Capacidad de elevación con barra en Z 521E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8 Capacidad de elevación Brazo elevador 521E XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Capacidad de elevación Brazo elevador 521E XR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10 Datos de funcionamiento y dimensiones de Barra en Z 521E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11 Datos de funcionamiento y dimensiones del brazo elevador 521E XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19 Datos de funcionamiento y dimensiones del brazo elevador 521E XR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24 Peso de los materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30 Tablas del par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31 CAPÍTULO 9 ÍNDICE

II

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Capítulo 1 INFORMACIÓN GENERAL AL PROPIETARIO

Figura 1

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521E

Leer este manual antes de arrancar el motor o poner en funcionamiento la máquina. Si se necesita más información, consultar con el concesionario Case.

Su concesionario Case puede proporcionarle los mejores métodos de reparación y mantenimiento para su máquina a través de técnicos experimentados y capacitados. El concesionario puede proporcionar ayuda con las piezas de repuesto aprobadas por Case.

Usar este manual como guía. La cargadora de ruedas será una herramienta de trabajo útil mientras se le dé el mantenimiento adecuado y se conserve en buenas condiciones de funcionamiento.

CNH America LLC P.O. Box 6006 Fargo, ND 58102

Sello concesionario Sello del del concesionario

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Figura 2

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NO UTILIZAR esta máquina ni permitir que lo haga nadie sin haber leído y comprendido las instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento de este manual. Deben usarla solamente operadores expertos que hayan demostrado la habilidad necesaria para manejar esta máquina y realizarle el mantenimiento de forma correcta y segura.

Esta cargadora de ruedas, con accesorios y equipo normales, está diseñada para realizar excavaciones y movimientos de tierra tales como nivelación del terreno, carga de camiones y manipulación de materiales. Esta máquina no está diseñada para elevar otros objetos ni para el transporte de cargas a gran velocidad.

1-2

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

Figura 3

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NO usar esta máquina para ninguna aplicación ni propósito distintos de los descritos en este manual. Si se ha de usar la cargadora en alguna tarea que involucre accesorios o equipos especiales tales como para silvicultura, entre otros, consultar con un concesionario autorizado. Consultar con un concesionario autorizado para obtener información sobre los cambios, las adiciones o las modificaciones que sean necesarios para que la máquina cumpla con las distintas normativas y requisitos nacionales de seguridad. Cualquier modificación no autorizada puede provocar lesiones graves o la muerte. Quien efectúe modificaciones no autorizadas será responsable de las consecuencias.

Este manual del operador debe almacenarse en el compartimiento para manuales de la máquina. Verificar que esté completo y en buenas condiciones. El concesionario puede facilitar más manuales. Consultar al concesionario para obtener más información y asistencia sobre la máquina.

Antes de autorizar el uso de la máquina a un nuevo operador, asegurarse de que:

• haya recibido la formación necesaria para poner en funcionamiento la máquina correctamente y con seguridad.

• haya leído y comprendido las instrucciones descritas en este manual.

Guardar siempre este manual en el compartimiento del operador. Verificar que siempre esté completo y en buenas condiciones. Si se desea obtener manuales adicionales o manuales en otro idioma, consultar con el concesionario.

Si se desea obtener más información, el concesionario está siempre disponible. También proporciona un servicio de posventa y piezas de repuesto originales Case, todas ellas de calidad e idoneidad garantizadas.

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

DOCUMENTOS JUSTIFICANTES OFICIALES Declaración de conformidad CE y de conformidad sobre ruido ambiental para una máquina de movimiento de tierra.

• nivel de ruido (2000/14/CE) – Enmendado en 2005 por 2005/88/CE • seguridad 98/37/CE, (anteriormente 89/392/CE con enmiendas 91/368/CE y 93/44/CE) CERTIFICADO DE PRUEBA ESPECIAL Nivel de ruido 2000/14/CE enmendado por 89/513/EEC y 95/27/EEC Compatibilidad electromagnética 2004/108/CE Nivel de ruido 2000/14/CE Nivel de vibración El nivel de vibraciones en el eje z que se transmite al cuerpo del operador no supera 1,25 m/s2 cuando se prueba de acuerdo con ISO 7096, clase 3.

El nivel de vibraciones para maquinaria guiada manualmente que se transmite al brazo y a la mano no supera 2,5 m/s2 cuando se prueba de acuerdo con la directiva 98/37/CE. Niveles de potencia acústica garantizados según los requisitos de la regulación CE Niveles de potencia acústica garantizados .............................................................................................................................. 104 dBA Niveles auditivos típicos en el puesto del operador (cabina cerrada) ............................................................................................ 72 dBA

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL PARTES DERECHA, IZQUIERDA, DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUINA

DELANTERO DELANTERO

Figura 4

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COMPARTIMIENTO PARA EL ALMACENAMIENTO DEL MANUAL DEL OPERADOR Para acceder al área de almacenamiento del manual del operador, situada en el respaldo del asiento del operador, soltar el seguro de la par te super ior del asiento y abr ir el compartimiento.

LEER ESTE MANUAL COMPLETAMENTE y asegurarse de entender los controles. Todos los equipos tienen sus limitaciones. Asegurarse de comprender las características de velocidad, frenos, dirección, estabilidad y carga de esta máquina, antes de comenzar a usarla.

IZQUIERDO

DERECHO

NO retirar de la máquina este manual ni el manual de seguridad.

El concesionario puede facilitar más manuales. Consultar también la información del manual situada en el interior de la cubierta trasera de este manual.

Cuando aparezca este símbolo, leer el manual del operador.

Cuando aparezca este símbolo, consultar el manual de reparación.

TRASERO TRASERO B891464

Figura 5

Los términos “derecha”, “izquierda”, “delantera” y “trasera” utilizados en este manual indican las partes vistas desde el asiento del operador.

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1-5

CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

COMPONENTES DE LA MÁQUINA

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1 7 5 1 4

8 2 3 Figura 6

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COMPONENTES DE LA MÁQUINA 1.

2.

3.

4.

1-6

PUERTA DE LA CABINA Y ASIDEROS PELDAÑOS CUCHARÓN LEVA ACODADA

5.

6.

7.

8.

CILINDRO DEL CUCHARÓN CABINA ROPS CAPÓ DEL MOTOR ACCESO A LA BATERÍA, LADO IZQUIERDO

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL

4 2 6

5

3 9

1 8

7 Figura 7

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COMPONENTES DE LA MÁQUINA 1. COMPARTIMIENTO DERECHO DE LA BATERÍA 4. CONSOLA DELANTERA 7. CUCHARÓN 2. CAPÓ DEL MOTOR 5. CILINDRO DEL CUCHARÓN 8. DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS 3. ACCESO A LOS FUSIBLES Y LOS RELÉS 6. BRAZO ELEVADOR DE LA CARGADORA 9. ACCESO AL FILTRO DE AIRE DE LA CABINA

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CAPÍTULO 1 – INFORMACIÓN GENERAL NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN – MODELO, NÚMERO DE SERIE Y AÑO DE FABRICACIÓN

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO (N.I.P.)

Para pedir piezas de repuesto u obtener información o asistencia, proporcionar siempre al concesionario el tipo y el número de serie de la máquina o de los accesorios.

Escribir la siguiente información en los espacios reservados a tal efecto: el tipo, número de serie y año de fabricación de la máquina y de los accesorios, y los números de serie de los diferentes componentes hidráulicos y mecánicos.

Tomar nota de los números y guardarlos, junto con la declaración de origen del fabricante, en un lugar seguro.

PLACA DE IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO Figura 9

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➤

MOTOR

Modelo ➤ Número de serie ➤ Año de fabricación MOTOR ➤ Marca y modelo ➤ Número de serie

Figura 10

BD07N542-01

TRANSMISIÓN NÚMEROS DE SERIE DE LOS COMPONENTES ➤ Transmisión ➤ ➤ Ejes delantero y trasero ➤ Cabina ROPS

CABINA ROPS BD07N666-01

Figura 11

ÁRBOL

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Figura 8

Figura 12

BD07N663-01

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

Capítulo 2 SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS CONTENIDO NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 SEGURIDAD PERSONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 SEGURIDAD EN LOS SERVICIOS PÚBLICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5 Precauciones para subir y bajar de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5 Precauciones de arranque y apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5 Precauciones de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-6 Precauciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-7 Precauciones al manipular combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-8 Prevención de quemaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-8 Precauciones al manipular sustancias químicas peligrosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-8 Precauciones de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-8 Extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-8 Precauciones relativas al cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-9 Precauciones específicas de esta máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 CALCOMANÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

NOTAS

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

NORMAS DE SEGURIDAD La mayoría de los accidentes ocasionados durante el funcionamiento y el mantenimiento de la máquina pueden evitarse siguiendo las normas y precauciones básicas de seguridad. Leer y comprender todos los mensajes de seguridad incluidos en este manual, el manual de seguridad y los avisos de seguridad de la máquina antes de ponerla en funcionamiento o realizar el mantenimiento.

Ante cualquier duda, consultar al concesionario.

SEGURIDAD PERSONAL Las calcomanías de seguridad de la máquina utilizan las palabras Peligro, Advertencia o Precaución, definidas como se indica a continuación:

• PELIGRO: indica una situación de riesgo inmediato que, si no se evita, puede producir la muerte o heridas graves. El color asociado con los mensajes de Peligro es el ROJO.

• ADVERTENCIA: indica una situación de posible peligro que, en caso de no evitarse, puede provocar heridas graves. El color asociado a los mensajes de Advertencia es el NARANJA. Figura 1

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ESPACIO PARA EL ALMACENAMIENTO DEL MANUAL DEL OPERADOR

LEER ESTE MANUAL COMPLETAMENTE y asegurarse de entender los controles. Todos los equipos tienen sus limitaciones. Asegurarse de comprender las características de velocidad, frenos, dirección, estabilidad y carga de esta máquina antes de comenzar a usarla.

• PRECAUCIÓN: indica una situación de peligro potencial que, en caso de no evitarse, puede ocasionar lesiones leves o moderadas. También puede usarse para advertir contra prácticas inseguras. El color asociado con los mensajes de Precaución es el AMARILLO. L a s c a l c o m a n í a s d e s í m b o l o s I S O d e d o s p a n e l e s, si se utilizan, se definen de la siguiente manera:

NO de la máquina este manual ni el manual de seguridad de la máquina. El concesionar io puede facilitar más manuales. Consultar también la información sobre el manual en las páginas de títulos (páginas primera y segunda anteriores al Contenido).

• El primer panel indica el tipo de peligro.

• El segundo panel indica la forma adecuada de evitar

La información de seguridad facilitada en este manual no sustituye los códigos de seguridad o requisitos de seguro ni las leyes nacionales, regionales o locales. Asegurarse de que la máquina cuente con el equipo exigido por estas normativas o leyes.

Los símbolos de prohibición como en caso de utilizarse, son ROJOS.

ese peligro.

• El color de fondo es el AMARILLO. ,

y

STOP

,

En este manual se usan también otros mensajes de seguridad para indicar peligros específicos.

IMPORTANTE: los mensajes de seguridad de este capítulo alertan sobre situaciones posibles durante el funcionamiento y el mantenimiento normales de la máquina. Estos mensajes de seguridad también proporcionan distintas formas de actuar frente a dichas situaciones.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

SEGURIDAD EN LOS SERVICIOS PÚBLICOS Las precauciones de seguridad DEBEN cumplirse cuando se trabaje cerca de conductos de servicios públicos subterráneos o aéreos.

Es probable que se trabaje alrededor o cerca de conductos de servicios públicos subterráneos o aéreos, como por ejemplo:

• • • • •

Conductos de energía eléctrica Conductos de gas Conductos de agua Líneas de comunicación – Teléfono o televisión por cable Conductos de aguas negras

IMPORTANTE: antes de iniciar cualquier tarea con la máquina, es responsabilidad del operador conocer la presencia de toda instalación subterránea o aérea de servicios públicos en la zona de trabajo y evitarlas.

SIEMPRE solicitar que las compañías de servicios públicos señalen la ubicación de sus tendidos.

En EE.UU. y Canadá, llamar al número de ser vicios “Guía telefónica de sistemas en una llamada”. Si se desconoce el número local, llamar al nacional (sólo EE.UU. y Canadá): 1-888-258-0808.

IMPORTANTE: consultar a las autoridades locales las normas, reglamentaciones o sanciones relativas a la obligación de localizar y evitar los servicios públicos existentes.

ADVERTENCIA: el contacto con líneas de alta tensión, cables subterráneos, etc. puede causar heridas graves o la muerte por electrocución. Mantener la máquina y los accesorios a una distancia segura de los tendidos eléctricos. Si no se procede de esta manera, se pueden provocar lesiones o la muerte.

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Figura 2

RH99G001

LLAMAR A TODAS LAS COMPAÑÍAS LOCALES DE SERVICIOS PÚBLICOS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER OPERACIÓN CON LA MÁQUINA

Conocer el código de colores de los servicios públicos (EE.UU. y Canadá): Electricidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rojo Gas, aceite o petróleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Amarillo Comunicación, teléfono, televisión . . . . . . . . . . . Naranja Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Azul Alcantarillado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verde/marrón Excavación propuesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Blanco Topografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rosa Reciclaje de agua y lodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . Morado Después de localizar los conductos de los ser vicios públicos, excavar con cuidado un hoyo con la mano o con el equipo automático de aspiración hasta el conducto de servicio público para verificar su ubicación y profundidad.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS PERSONAL

• Estar preparado para posibles emergencias. Tener siem-

PRECAUCIONES PARA SUBIR Y BAJAR DE LA MÁQUINA

pre a mano un equipo de primeros auxilios y un extintor, y familiarizarse con su uso.

• No llevar ropa holgada ni cabello largo y suelto o al descubierto, ni joyas o artículos personales sueltos.

• Conocer y usar los equipos protectores necesarios para hacer funcionar esta máquina. A continuación se incluyen ejemplos del equipo que pueden necesitarse: cascos, gafas y calzado protectores, guantes, chalecos reflectores, mascarillas y protectores para los oídos.

• Ciertos equipos protectores deben reemplazarse y renovarse después de un tiempo de uso y desgaste. Es posible que un casco protector usado ya no cumpla el propósito de uso original. Los chalecos descoloridos y manchados no son lo suficientemente visibles como para cumplir su función original. Consultar las recomendaciones del fabricante.

• No apresurarse. Caminar, no correr.

• Conocer y usar las señales manuales correspondientes a trabajos específicos y saber quién es el encargado de la señalización.

GENERAL

• El operador es responsable de leer y comprender elmanual del operador y toda otra información que se le suministre, así como de usar el procedimiento de utilización correcto. Sólo deben usar las máquinas operadores capacitados.

• No usar la máquina ni realizar su mantenimiento si no se ha recibido la formación adecuada. Leer y comprender completamente las instrucciones y las advertencias descritas en este manual.

• Usar el cinturón de seguridad para aprovechar al máximo la capacidad protectora de la Estructura protectora contra vuelcos (ROPS, Roll-over Protective Structure) cuando la máquina cuente con ella.

• Inspeccionar a diario la ROPS y los pernos de sujeción del cinturón de seguridad para verificar que estén en buen estado.

• No permitir pasajeros en la máquina si no tienen un lugar designado por el fabricante para tal fin.

• Asegurarse de que todos los dispositivos protectores, lostechos, las puertas, etc. estén en su lugar y bien fijados.

• Retirar todos los objetos sueltos depositados en la máquina.

Retirar todos los objetos que no pertenezcan al interior o al exterior de la máquina y a sus equipos.

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Figura 3

• Usar los asideros y peldaños con tres puntos de apoyo como mínimo al subir y bajar de la máquina. La puerta debe estar trabada y asegurada en la posición abierta antes de usar el asidero de la puerta. Mantener limpios los peldaños y la plataforma. Pararse frente a la máquina y usar los asideros y peldaños manteniendo tres puntos de apoyo para subir o bajar de la máquina.

• No saltar de la máquina.

• No bajarse mientras la máquina esté en movimiento.

• La presencia de materias extrañas o grasa en los peldaños o en los asideros puede causar accidentes. Mantener limpios los peldaños y los asideros.

PRECAUCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

• Caminar alrededor de la máquina y advertir a todo el personal que esté realizando el mantenimiento de la máquina o se encuentre en su trayecto que ésta se va a poner en marcha. No arrancar hasta que todo el personal se encuentre a una distancia prudencial de la máquina. Si la máquina está equipada con una bocina, hacerla sonar antes del arranque.

• Caminar alrededor de la herramienta, el accesorio o el punto de contacto más alejado de la máquina para visualizar el área de peligro de funcionamiento desde el ángulo visual del personal en el lugar de trabajo.

• Comprobar que el dispositivo de estacionamiento esté activado, colocar la transmisión en la posición de punto muerto o de estacionamiento que especifique el fabricante, y desactivar la TDF (si corresponde) antes de arrancar la máquina.

• Ajustar, sujetar y trabar el asiento y abrocharse el cinturón de seguridad antes de arrancar la máquina.

• Encender y manejar la máquina sólo desde el puesto del operador.

• No prescindir del sistema de arranque en posición neutral (punto muerto) de la máquina. El sistema de arranque en punto muerto debe repararse si no funciona correctamente.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

• Usar los cables de refuerzo de la batería sólo de la

• •

• •

manera recomendada. El uso indebido puede ocasionar la explosión de la batería o el movimiento inesperado de la máquina. Ventilar el área de la batería antes de usar los cables de refuerzo. Asegurarse de que el uso de estos cables no interfiera ni perjudique el procesamiento electrónico ni los dispositivos informáticos.

No hacer funcionar el motor en un recinto cerrado sin la ventilación adecuada.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada, cuando sea posible, y accionar el freno de estacionamiento.

En pendientes, estacionar la máquina con las ruedas o la oruga correctamente bloqueadas.

Antes de abandonar el puesto del operador, bajar el cucharón/accesorio al suelo y apagar el motor.

Cuando se deje la máquina estacionada o desatendida, retirar la llave de arranque y/o utilizar el interruptor de desconexión.

• Conocer y comprender los patrones de flujo de tráfico en

•

• • •

PRECAUCIONES DE FUNCIONAMIENTO

• Antes de usar la máquina, revisar los frenos, la dirección y los

•

• •

•

• • •

demás dispositivos de control según las instrucciones del fabricante. Comprobar el buen funcionamiento de todos los medidores o instrumentos de advertencia. Accionar todos los controles para asegurarse de que funcionen correctamente. Si se descubre algún fallo, retirar la llave de arranque o desconectar la llave de contacto. Colocar en la máquina una etiqueta “NO PONER EN FUNCIONAMIENTO”, hasta que se corrija el fallo.

Si ocurre un fallo que impide controlar la dirección, los frenos de servicio o el motor, detener la máquina lo antes posible y quitar la llave de arranque o desconectar la llave de contacto.

Colocar una etiqueta “NO PONER EN FUNCIONAMIENTO” en la máquina y mantenerla estacionada en un lugar seguro hasta que se corrija el fallo o hasta que pueda remolcarse sin peligro.

Entender las limitaciones de la máquina y mantenerla controlada.

Poner en funcionamiento y conducir la máquina con cuidado y a una velocidad adecuada a las condiciones.

Extremar las precauciones en terrenos accidentados, pendientes y giros.

Detectar y evitar todos los peligros y obstáculos como, por ejemplo, zanjas, conductos subterráneos, árboles, precipicios, cables eléctricos aéreos o zonas con peligro de deslizamiento.

Transportar cargas en las posiciones recomendadas para conseguir la máxima estabilidad.

No elevar nunca cargas que excedan la capacidad.

Utilizar el lastre y el contrapeso recomendados para la máquina.

• •

•

• • •

• • • •

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el lugar de trabajo y respetar las indicaciones de los encargados de las señales y de las propias señales de circulación.

Conocer y comprender que las condiciones del lugar de trabajo pueden cambiar de hora en hora. Los montículos de tierra, escombros u obstáculos pueden aumentar y cambiar desde el momento en que se comenzó a trabajar. El operador es responsable de estar alerta a los cambios y mantener la máquina, las herramientas, los accesorios, etc., a una distancia prudencial.

Comprobar que no haya personas en las proximidades; nunca permitir que una persona se acerque a la máquina o trabaje debajo de ella mientras esté en funcionamiento.

Seleccionar una marcha que impida alcanzar una velocidad excesiva al bajar una pendiente. No bajar pendientes con la marcha en punto muerto.

Al conducir la máquina por vías públicas, conocer y usar los dispositivos de señalización requeridos. Proveer acompañamiento para viajar por vías públicas, cuando sea necesario.

En las máquinas equipadas con frenos de rueda, trabar los pedales del freno en forma conjunta cuando se circule por vías públicas para equilibrar el frenado.

Usar los dispositivos de transporte recomendados al conducir la máquina por vías públicas. Podría ser necesario utilizar luces, intermitentes, señales y faros giratorios apropiados. Usar señales reflectantes de vehículo lento cuando sea necesario. Respetar las normativas federales, estatales y locales.

Usar la barra de tiro o el punto de acoplamiento aprobado, cuando se utilice la máquina para remolcar. Si se usa un cable o una cadena, mantener a las personas alejadas del cable de remolque.

Antes de usar la máquina de noche, comprobar que todas las luces enciendan.

Si la máquina tiene cabina, asegurarse de que todas lasventanas estén limpias y de que los limpiaparabrisas y los lavaparabrisas funcionen de manera correcta.

Los gases de escape pueden ocasionar la muerte. Si se usa la máquina en un recinto cerrado, comprobar que esté suficientemente ventilado como para que el aire fresco reemplace los gases.

Comprobar todos los mandos en un área despejada y asegurarse de que la máquina funcione correctamente.

El polvo, la neblina, el humo, etc. pueden reducir la visibilidad y causar un accidente. Parar la máquina o disminuir la velocidad hasta recobrar la visibilidad.

El contacto con líneas de alta tensión, cables subterráneos, etc. puede causar heridas graves o la muerte por electrocución.

Antes de conducir o trabajar en un área con conductos y cables de alto voltaje o una central eléctrica, se debe informar a la compañía responsable o de servicios públicos locales sobre lo que se tiene previsto hacer. SE DEBE DESCONECTAR LA ALIMENTACIÓN O MANTENER UNA DISTANCIA DE TRABAJO SEGURA respecto a los conductos, los cables o la central eléctrica.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

• Mantener todas las piezas de la máquina a una distancia

• Evitar la lubricación o los ajustes mecánicos cuando la

prudencial de la fuente de energía eléctrica. Consultar la calcomanía adherida a su máquina. Además, el operador deberá conocer las normas y regulaciones de seguridad nacionales, regionales o locales, aplicables al lugar de trabajo.

máquina está en movimiento o el motor en marcha. Si el motor debe estar en funcionamiento para realizar determinados ajustes, colocar la transmisión en punto muerto, activar el dispositivo de estacionamiento, situar el cucharón o accesorio en una posición segura, trabar las ruedas correctamente y extremar las precauciones.

Si alguna pieza de la máquina toca una fuente de alta tensión:

• Bloquear adecuadamente la máquina o cualquier

1. Advertir a los demás trabajadores que NO TOQUEN LA MÁQUINA y que no se acerquen a ella.

componente que pueda caerse antes de trabajar en la máquina o en el componente. Si es posible, usar también un dispositivo de bloqueo auxiliar o secundario.

2. Si es posible, romper el contacto con la fuente de alta tensión, invertir la maniobra que lo ocasionó y alejar l a m á q u i n a d e l á r e a d e p e l i g r o. S i n o s e p u e d e interrumpir el contacto, permanecer en la máquina hasta que la compañía de energía eléctrica desconecte la electricidad y avise de ello.

• En condiciones extremas, como por ejemplo en caso de incendio, etc., en las que el operador se vea forzado a abandonar la máquina, no deberá bajar por los peldaños.

Se debe saltar lo más lejos posible de la máquina, con los pies juntos y sin tocar el suelo con las manos.

• Si el operador se siente indispuesto, no debe usar la

• Para impedir movimientos inesperados, bloquear adecuadamente los elementos móviles cuando se reparan o cambian piezas de las herramientas móviles, como filos cortantes.

• No reparar nunca componentes presurizados, líquidos, gaseosos o mecánicos, sin descargar antes la presión siguiendo las indicaciones del fabricante.

• Extremar las precauciones al retirar las tapas del depósito del radiador o del combustible, tapones de drenaje, puntos de engrase o tomas de presión. Antes de abrir un tanque presurizado, estacionar la máquina y dejar que se enfríe.

máquina. Podría ser peligroso para él y para las personas del entorno.

• Aliviar toda la presión antes de trabajar en sistemas que

• Se deberá decidir si el tiempo, la vía pública, o el estado

• Usar un trozo de cartón, periódico o madera para detectar

del suelo permiten el funcionamiento seguro en pendientes, rampas o terreno accidentado.

posibles fugas presurizadas y evitar que el líquido penetre en la piel. Presurizar los acumuladores con el gas apropiado, según las recomendaciones del fabricante.

• Mantenerse alejado de áreas peligrosas tales como zanjas, salientes, etc. Recorrer a pie el área de trabajo y localizar los posibles peligros antes de iniciar el trabajo.

• Mantenerse alerta y conocer siempre la ubicación de todos los trabajadores de la zona. Mantener a todas las demás personas alejadas de la máquina. Se pueden producir lesiones o la muerte si no se siguen estas instrucciones.

• Organizar técnicas de trabajo fluidas y mantener en buen estado la superficie en que se mueva la máquina para atenuar las vibraciones que recibe el operador.

PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO

• No tratar de efectuar reparaciones sin estar capacitado para ello. Consultar los manuales y a los técnicos experimentados para obtener ayuda.

• Antes de realizar el mantenimiento de la máquina, colocar

tengan acumulador.

• Al inflar neumáticos, usar una boquilla de inflado de acoplamiento automático con cierre remoto, y mantenerse alejado del neumático. Situarse al lado del neumático y no al costado de la llanta.

• No se recomienda remolcar esta máquina.

• Cuando sea imprescindible remolcar la máquina, no sobrepasar la velocidad de remolque recomendada. Asegurarse de que la máquina remolcadora tenga suficiente capacidad de frenado para detener la carga remolcada.

Si la máquina remolcada no puede frenarse, se debe usar una barra de tiro o dos remolcadoras: una delante que funcione como remolque, y otra detrás para que proporcione el frenado. No remolcar en distancias prolongadas.

• Cumplir los procedimientos de mantenimiento adecuados.

• Cuando se realice mantenimiento o se cambien pasadores

una etiqueta “NO PONER EN FUNCIONAMIENTO” en la llave de contacto. Comprobar que la etiqueta indique claramente que no debe utilizarse la máquina.

endurecidos, etc., usar un extractor de bronce u otro material adecuado entre el martillo y el pasador. Alternativa: Usar un martillo de latón o un extractor de bronce u otro material adecuado en el pasador, etc.

• Usar gafas protectoras y otros equipos de seguridad al

• Mantener los frenos y los sistemas de dirección en buen

realizar el mantenimiento o reparaciones de la máquina.

• Usar guantes para proteger las manos al manipular cables.

• Desconectar la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico. Conocer las consecuencias de desconectar cualquier dispositivo electrónico o informático.

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estado de funcionamiento.

• Reemplazar todas las señales de seguridad o calcomanías dañadas, ilegibles o desprendidas, según sea necesario.

Mantener legibles y limpias todas las señales y calcomanías de seguridad.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS PRECAUCIONES AL MANIPULAR COMBUSTIBLE

• El refrigerante caliente puede salir despedido a gran pre-

sión si se retira la tapa del sistema de refrigeración. Para retirar la tapa, dejar que se enfríe el sistema de refrigeración, girar la tapa hasta la primera muesca, esperar a que pierda presión y extraer la tapa del depósito del sistema de refrigeración.

• No fumar ni permitir la presencia de llamas desprotegidas •

• • • •

• •

mientras se carga combustible, o cerca de los puntos de repostado.

No retirar nunca la tapa del combustible ni repostar máquinas accionadas por motor de gasolina o diesel con el motor en marcha o caliente. Nunca dejar que se derrame combustible sobre los componentes calientes de la máquina. Nunca dejar que el comestible derramado contamine el medio ambiente.

Para evitar los derrames de combustible, controlar bien la boquilla de llenado al repostar.

No llenar por completo el tanque de combustible. Dejar espacio para permitir su expansión.

Limpiar inmediatamente el combustible derramado y desechar el material contaminado de una manera ecológicamente correcta.

Ajustar con firmeza la tapa del depósito de combustible.

Si se pierde la tapa del combustible, sustituirla únicamente con una homologada por el fabricante original. Si se utiliza una tapa que no esté aprobada o que no cuente con la ventilación adecuada, el depósito puede acumular demasiada presión.

Nunca usar combustible para la limpieza.

Utilizar el tipo de combustible diesel adecuado para cada época del año.

PRECAUCIONES AL MANIPULAR SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS

• La exposición a sustancias químicas peligrosas o el con-

•

•

• Tener siempre en cuenta el medio ambiente antes de rea-

PREVENCIÓN DE QUEMADURAS ADVERTENCIA: EL ÁCIDO DE LA BATERÍA CAUSA QUEMADURAS GRAVES. Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evitar el contacto con la piel, los ojos o la ropa.

Antídoto: EXTERNO – Lavar con abundante agua.

Antídoto: INTERNO – Beber grandes cantidades de agua o leche.

NO inducir el vómito. Buscar atención médica inmediatamente.

OJOS – Lavar con abundante agua durante 15 minutos y solicitar asistencia médica en forma inmediata.

tacto con ellas pueden causar lesiones graves. Los líquidos, los lubricantes, las pinturas, los adhesivos, los refrigerantes, etc., usados en la máquina pueden ser peligrosos.

Las fichas de datos de seguridad de materiales (MSDS, Material Safety Data Sheet) brindan información sobre las sustancias químicas de un producto, los procedimientos de manipulación segura, las medidas de primeros auxilios y los procedimientos que deben seguirse cuando accidentalmente se vierte o se escapa el producto. Esta información está disponible en el concesionario.

Revisar la información incluida en las MSDS sobre cada líquido, lubricante, etc., usado en la máquina antes de realizar su mantenimiento. Esta información indica los riesgos existentes y cómo realizar el mantenimiento de la máquina de forma segura. Seguir estas instrucciones cuando se realice el mantenimiento.

•

lizar el mantenimiento de la máquina y de desechar los líquidos y lubricantes usados. NO verter aceite u otros líquidos en el suelo ni en recipientes que puedan tener fugas.

Consultar al centro local de medio ambiente o de reciclaje, o bien al concesionario sobre la correcta manipulación de desechos.

PRECAUCIONES DE TRANSPORTE Informarse sobre las normativas, leyes y medidas de seguridad necesarias para transportar la máquina por vías públicas.

EXTINTOR DE INCENDIOS Se recomienda tener un extintor en la máquina. Consultar al concesionario sobre el tipo de extintor adecuado y su ubicación en la máquina.

ADVERTENCIA: LAS BATERÍAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS. Mantener chispas, llamas, puros y cigarrillos alejados de las mismas. Ventilar al cargar o usar las baterías en un recinto cerrado.

Usar siempre protección ocular cuando se trabaje cerca de baterías. Lavarse las manos después de manipularlos. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

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• Si el electrolito de la batería se congela, ésta puede

explotar al intentar cargarla o arrancar con batería de refuerzo y poner el motor en marcha. Para que no se congele el electrolito de la batería, tratar de mantenerla completamente cargada. El incumplimiento de estas instrucciones puede ocasionar lesiones al operador o a otras personas próximas.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS PRECAUCIONES RELATIVAS AL CINTURÓN DE SEGURIDAD

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ADVERTENCIA: antes de arrancar el motor, asegurarse de que los cinturones de seguridad estén correctamente abrochados. El cinturón de seguridad puede contribuir a la protección del operador si se usa y se mantiene en buenas condiciones. No llevar nunca el cinturón de seguridad suelto o con el sistema del cinturón flojo. No llevar nunca el cinturón torcido ni dejar que quede atrapado entre los componentes estructurales del asiento. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

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2 Figura 4

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1. CORREA DERECHA DEL CINTURÓN 2. MECANISMO DE BLOQUEO

1. Introducir el extremo metálico de la correa del cinturón derecho en el mecanismo de traba, situado en la parte izquierda del asiento.

2. Ajustar el cinturón de seguridad tirando del extremo libre de la parte derecha del cinturón.

ADVERTENCIA: abrocharse correctamente el cinturón de seguridad. La máquina está equipada con una cabina ROPS, un techo ROPS o una estructura ROPS para la protección del operador. El cinturón de seguridad puede ayudar a asegurar la seguridad del operador si se utiliza correctamente y se mantiene en buen estado. No llevar nunca el cinturón de seguridad suelto o con el sistema del cinturón flojo. No llevar nunca el cinturón torcido ni dejar que quede atrapado entre los componentes estructurales del asiento. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

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Figura 5

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1. Para desabrochar el cinturón de seguridad, pulsar el botón rojo situado en el mecanismo de traba izquierdo.

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS PRECAUCIONES ESPECÍFICAS DE ESTA MÁQUINA

• Mantener la carga o el cucharón y el accesorio a la menor altura posible al desplazar la máquina por el área de trabajo.

• Nunca fumar durante el repostado.

SOPORTE DEL BRAZO ELEVADOR DE LA CARGADORA ADVERTENCIA: si el mantenimiento de la máquina se realiza con los brazos elevadores de la cargadora levantados, utilizar siempre el puntal de soporte.

1. Vaciar el cucharón de la cargadora, levantar los brazos elevadores hasta alcanzar una altura de 2,1 m (7 ft) y apagar el motor.

2. Extraer el perno de retención para retirar el puntal de apoyo de su posición de almacenamiento.

3. Colocar el puntal de apoyo sobre la varilla del cilindro, con la lengüeta de traba de la guía en la parte superior del cilindro y mirando hacia el cucharón.

4. Introducir por completo el perno de retención en el puntal de apoyo utilizando todas las roscas.

5. Bajar lentamente los brazos elevadores y colocarlos sobre el puntal de apoyo.

De no seguir este procedimiento, se pueden ocasionar lesiones graves o la muer te si se bajan accidentalmente los brazos de elevación de la cargadora.

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Figura 6

Figura 7

BD0N629-01

PUNTAL DE APOYO EN LA POSICIÓN DE OPERACIÓN

PUNTAL DE APOYO EN POSICIÓN DE MANTENIMIENTO

‘ ESLABÓN DE TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO

BD07N691

Figura 8

ESLABÓN DE MANTENIMIENTO EN POSICIÓN DE OPERACIÓN

Figura 9

BD07N630-01

ESLABÓN DE MANTENIMIENTO EN POSICIÓN DE BLOQUEO

Antes de realizar una tarea de mantenimiento, reparación o transporte, trabar el eslabón articulado para mantenimiento y transporte.

Retirar el pasador de seguridad para cambiar la posición del eslabón de mantenimiento.

2-10

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

CALCOMANÍAS ADVERTENCIA: una calcomanía ilegible o desprendida puede ocasionar consecuencias graves. Revisar las calcomanías todos los días. Limpiar y cambiar las calcomanías dañadas si es necesario. El incumplimiento de esta precaución puede dañar la máquina y ocasionar lesiones o la muerte.

CE-NA000

ADVERTENCIA: asegurarse de que las calcomanías sean perfectamente legibles, limpiarlas con regularidad y cambiarlas por otras nuevas si se han roto, desprendido o pintado, o bien si ya no pueden leerse. Cuando se reemplazan piezas que tienen calcomanías, comprobar que se coloquen las calcomanías correspondientes en la pieza nueva. El incumplimiento de esta precaución puede dañar la máquina y ocasionar lesiones o la muerte.

CE-NA000

NOTA: limpiar las etiquetas solamente con un paño, agua y jabón. No utilizar disolventes, gasolina, etc.

NOTA: este capítulo describe únicamente las calcomanías relacionadas con la seguridad, el funcionamiento y el mantenimiento de la máquina. El concesionario autorizado puede proporcionar información sobre todas las calcomanías de la máquina.

Figura 10

384270A1A

Este símbolo indica al operador que debe consultar el manual del operador.

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BC00G075

Figura 11

Este símbolo indica al operador que debe consultar el manual de reparación.

2-11

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

1

2

3

ADVERTENCIA

EVITAR APLASTAMIENTOS NO SALTAR SI LA MÁQUINA VUELCA USAR EL CINTUR ÓN DE SEGURI DAD

Figura 12 1. UBICACIÓN DE LA CALCOMANÍA – SOPORTE DE PUERTA DE LA CABINA 2. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 3217030 – USAR CINTURÓN DE SEGURIDAD – NO SALTAR DE LA MÁQUINA 3. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 386241A1 – USAR CINTURÓN DE SEGURIDAD – NO SALTAR DE LA MÁQUINA

BD07G079/3217030/386241A1

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

4

5

Figura 13

BS07G080-01/329051A1/329051A1

4. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – VENTANA DE CABINA DERECHA 5. NOTIFICACIÓN – NÚMERO ISO – 329051A1 – UBICACIÓN DE SALIDA DE EMERGENCIA (NORTEAMÉRICA Y EUROPA)

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2-13

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

6

7

8

ADVERTENCIA

Revisar que el accesorio se active correctamente antes de su uso.

Figura 14 6. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – VENTANA DE CABINA DERECHA 7. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 364742A1 – COMPROBAR ACTIVACIÓN DE ACCESORIO 8. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 364917A1 – COMPROBAR ACTIVACIÓN DE ACCESORIO

BD07G080-02/364742A1/364917A1

2-14

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

9

10

11

ADVERTENCIA

• Leer el manual del operador.

• Abrocharse el cinturón de seguridad.

• No llevar pasajeros.

• Mantener alejado al personal ajeno.

Figura 15

BD07G080-03/382622A1/256147A1

9. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – SOPORTE DE CABINA DERECHA 10. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 382622A1 – LEER EL MANUAL DE OPERADOR 11. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA – 256147A1 – LEER EL MANUAL DE OPERADOR

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2-15

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

12

14

13

PELIGRO

PELIGRO DE APLASTAMIENTO

Instalar SIEMPRE el apoyo del brazo de elevación cuando se haga mantenimiento o reparaciones.

Figura 16 12. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS DELANTERO IZQUIERDO 13. PELIGRO – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 407737A2 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO – INSTALAR EL SOPORTE DEL BRAZO ELEVADOR 14. PELIGRO – NÚMERO ISO – 407741A1 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO – INSTALAR EL SOPORTE DEL BRAZO ELEVADOR

BD07N641/407737A2/407741A1

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

15

17

16

PELIGRO

PELIGRO DE APLASTAMIENTO Los brazos de elevación caen al suelo durante el mantenimiento de la válvula.

Figura 17 15. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS DELANTERO (UNA A CADA LADO) 16. PELIGRO – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 87453132 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO – EL MANTENIMIENTO DE LA VÁLVULA HARÁ QUE EL BRAZO ELEVADOR CAIGA 17. PELIGRO – NÚMERO ISO – 87453136 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO – EL MANTENIMIENTO DE LA VÁLVULA HARÁ QUE EL BRAZO ELEVADOR SE CAIGA

BD07N641/87453132/87453136

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2-17

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

18

20

19

ADVERTENCIA

PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO Aliviar la presión antes de realizar el mantenimiento.

Figura 18

BD07N641/335889A1/333269A1

18. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS TRASERO IZQUIERDO 19. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 335889A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO 20. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 333269A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO

2-18

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

21

23

22

PRECAUCIÓN

PELIGRO DE ATROPELLO

Bloquear las ruedas para impedir el movimiento de la máquina antes de destrabar el freno de estacionamiento para remolcarla.

Figura 19

BD07N641/329049A1/329050A1

21. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS TRASERO IZQUIERDO 22. PRECAUCIÓN – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 329049A1 – PELIGRO DE ATROPELLO – BLOQUEAR LAS RUEDAS 23. PRECAUCIÓN – NÚMERO ISO – 329050A1 – PELIGRO DE ATROPELLO – BLOQUEAR LAS RUEDAS

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2-19

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

24

26

25

ADVERTENCIA

PELIGRO DE APLASTAMIENTO Enganchar el eslabón de bloqueo antes de realizar el mantenimiento o transportar.

Figura 20

BD07N641/329049A1/329050A1

24. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS DELANTERO IZQUIERDO 25. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 329047A1 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO – INSTALAR ESLABÓN DE BLOQUEO 26. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 329048A1 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO – INSTALAR ESLABÓN DE BLOQUEO

2-20

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

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28

29

ADVERTENCIA PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO Aliviar la presión antes de realizar el mantenimiento.

Figura 21

BD07N641/328904A1/328903A1

27. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS TRASERO IZQUIERDO – ESCALERA INFERIOR 28. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 328904A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO 29. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 328903A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO

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2-21

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

30

31

33

32

ADVERTENCIA

PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO Aliviar la presión antes de realizar el mantenimiento.

34

35

ADVERTENCIA

PELIGRO DE APLASTAMIENTO Mantenerse alejado.

Figura 22

BD07N619-01/ 335889A1/333269A1/323694A1/323695A1

30.

31.

32.

33.

34.

35.

UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS TRASERO DERECHO UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS DELANTERO (UNA A CADA LADO) ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 335889A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 333269A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 323694A1 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 323695A1 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO

2-22

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

37 36

Figura 23

BD07N558-01/139729A1

36. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS TRASERO EN CADA LADO 37. NOTIFICACIÓN – NÚMERO ISO – 139729A1 – ELEVAR LOS OJOS

38

40

39

PELIGRO PELIGRO DE ATROPELLO Mantenerse alejado de la máquina.

Figura 24

BD07N652-01/328752A1/328753A1

38. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS TRASERO – LADO IZQUIERDO 39. PELIGRO – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 328752A1 – PELIGRO DE ATROPELLO 40. PELIGRO – NÚMERO ISO – 328753A1 – PELIGRO DE ATROPELLO

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2-23

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

41

42

43

44

PELIGRO PELIGRO DE APLASTAMIENTO MANTENERSE ALEJADO Apoyar durante el mantenimiento o la reparación.

45

46

ADVERTENCIA PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO Aliviar la presión antes de realizar el mantenimiento.

Figura 25

BD07N626-01/328754A1/412426A1/328904A1/328903A1

41.

42.

43.

44.

45.

46.

UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS DELANTERO UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CHASIS DELANTERO PELIGRO – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 328754A1 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO PELIGRO – NÚMERO ISO – 412426A1 – PELIGRO DE APLASTAMIENTO ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 328904A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 328903A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

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48

49

50

ADVERTENCIA

PELIGRO DE EXPLOSIÓN No usar éter.

Figura 26 UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – COMPARTIMIENTO DEL MOTOR – LADO IZQUIERDO UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CAJA DEL DEPURADOR DE AIRE ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 8603092 – PELIGRO DE EXPLOSIÓN – NO USAR ÉTER ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 8603095 – PELIGRO DE EXPLOSIÓN – NO USAR ÉTER

BD07N639-01/8603092/8603095

47.

48.

49.

50.

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2-25

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

51 52

53

54

PELIGRO

55

56

ADVERTENCIA

PELIGRO DE ENREDO Arrancar el motor desde el asiento del operador.

Transmisión en PUNTO MUERTO.

Mantenerse alejado o apagar el motor antes de realizar mantenimiento.

Figura 27

BD07N639-01/334456A1/334455A1/332512A1/332511A1

51.

52.

53.

54.

55.

UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – COMPARTIMIENTO DEL MOTOR – LADO IZQUIERDO UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – CAJA DEL DEPURADOR DE AIRE PELIGRO – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 334456A1 – PELIGRO DE MOVIMIENTO INESPERADO PELIGRO – NÚMERO ISO – 334455A1 – PELIGRO DE MOVIMIENTO INESPERADO ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 332512A1 – PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO 56. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 332511A1- PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

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ADVERTENCIA PELIGRO DE ENREDO Mantenerse alejado o apagar el motor antes de realizar mantenimiento.

61

Figura 28

BD07N541-01/388112A1/388113A1/875987501A

57. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – COMPARTIMIENTO DEL MOTOR – TRASERO EN REVESTIMIENTO DE CORREA 58. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – COMPARTIMIENTO DEL MOTOR – TRASERO EN REVESTIMIENTO DE CORREA 59. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 388112A1 – PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO 60. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 388113A1- PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO 61. CALCOMANÍA INFORMATIVA – 87598750 – PROGRAMA GRÁFICO DE MANTENIMIENTO

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2-27

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

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63

64

ADVERTENCIA

PELIGRO DE ENREDO Mantenerse alejado o apagar el motor antes de realizar mantenimiento.

Figura 29 62. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – COMPARTIMIENTO DE MOTOR DEL LADO DERECHO – PROTECCIÓN DEL VENTILADOR 63. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 332512A1 – PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO 64. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 332511A1- PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO

BD07N551-01/332512A1/332511A1

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

65

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PELIGRO PELIGRO DE EXPLOSIÓN Para evitar lesiones, leer el procedimiento en el Manual del operador antes de arrancar mediante puente o efectuar tareas de mantenimiento.

Figura 30

BD07N692/412471A1/412476A1

65. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – COMPARTIMIENTO INTERIOR DE BATERÍA – UNA A CADA LADO 66. PELIGRO – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 412471A1 – PELIGRO DE EXPLOSIÓN 67. PELIGRO – NÚMERO ISO – 412476A1 – PELIGRO DE EXPLOSIÓN

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2-29

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

68

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71

70

ADVERTENCIA

PELIGRO DE ENREDO Mantenerse alejado o apagar el motor antes de realizar mantenimiento.

72

73

ADVERTENCIA

PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO Aliviar la presión antes de realizar el mantenimiento.

Figura 31

BD07N655-01/332512A1/332511A1/335889A1/333269A1

68. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MÁQUINA SUPERIOR 69. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MÁQUINA SUPERIOR 70. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 332512A1 – PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO 71. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 332511A1- PELIGRO DE ENREDAMIENTO – MANTENERSE ALEJADO 72. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 335889A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO 73. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 333269A1 – PELIGRO DE SISTEMA PRESURIZADO

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

74

76

75

ADVERTENCIA PELIGRO POR LÍQUIDO CALIENTE SOMETIDO A PRESIÓN Realizar el mantenimiento cuando se enfríe.

Figura 32

BD0N651-01/329044A1/329045A1

74. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MÁQUINA SUPERIOR – SOBRE EL RADIADOR 75. ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 329044A1 – LÍQUIDO CALIENTE BAJO PRESIÓN 76. ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 329045A1 – LÍQUIDO CALIENTE BAJO PRESIÓN

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2-31

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

79 77 78

81

80

ADVERTENCIA

PELIGRO DE EXPLOSIÓN No usar éter.

Figura 33

BD07N650-01/E134402/8603092/8603095

77.

78.

79.

80.

81.

UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MÁQUINA – CERCA DE LA CHIMENEA DE ESCAPE UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MÁQUINA – CERCA DE LA CHIMENEA DE ESCAPE NOTIFICACIÓN – NÚMERO ISO – E134402 – NO PISAR ADVERTENCIA – NÚMERO DE CALCOMANÍA NORTEAMERICANA – 8603092 – NO USAR ÉTER ADVERTENCIA – NÚMERO ISO – 8603095 – NO USAR ÉTER16

2-32

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

83

82

Figura 34

BD07G061//139728A1

82. UBICACIÓN DE CALCOMANÍA – PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MÁQUINA 83. NOTIFICACIÓN – NÚMERO ISO – 139728A1 – PUNTOS DE AMARRE

85

84

Figura 35

BD07H060-01/71477097

84. UBICACIÓN DE ISO – VENTANA IZQUIERDA) 85. NOTIFICACIÓN – NÚMERO ISO – 71477096 – INFORMACIÓN SOBRE DECIBELIOS

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2-33

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

86

87

R Control de desplazamiento (si corresponde) 88 Altura de enganche 89

Señal de velocidad Reflector

Figura 36 86. UBICACIÓN DE ISO – CHASIS DELANTERO A AMBOS LADOS – NÚMERO ISO – 304083A1 – CONTROL DE DESPLAZAMIENTO (SI CORRESPONDE) 87. UBICACIÓN DE ISO – PARTE TRASERA DE LA MÁQUINA – NÚMERO ISO – 408367A1 – SÓLO MODELOS EUROPEOS 88. NÚMERO ISO – 123694A1 – REFLECTOR – SÓLO MODELOS EUROPEOS 89. NÚMERO ISO – 1532083C – SEÑAL DE VELOCIDAD – SÓLO MODELOS EUROPEOS

304083A1/1532083C1/123894A1

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS SEÑALES MANUALES Cuando se utilice la máquina, no intentar nunca tareas que exijan regulación fina o trabajar en zonas de visibilidad deficiente o reducida, sin solicitar la ayuda de un centinela. Asegurarse de entender las indicaciones que vaya a dar el centinela, y viceversa.

Figura 37

BI97D059

PARAR EL MOTOR

Figura 38

BP97D022

Figura 39

BI97D025

ARRANCAR EL MOTOR

BP97D023

FIGURA 40

AVANZAR HACIA MÍ

ALEJARSE DE MÍ

Agitar las manos de adelante hacia atrás (con las palmas hacia dentro).

Agitar las manos hacia atrás y adelante (con las palmas hacia afuera).

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2-35

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

Figura 41

BP97D030

LLEGAR HASTA AQUÍ

DETENER EL MOTOR POR COMPLETO Y ESPERAR

Figura 42

BI97D029

PARADA DE EMERGENCIA

Mover una mano atrás y adelante.

2-36

Mover ambas manos atrás y adelante.

Figura 43 ELEVAR LA CARGA O LA HERRAMIENTA

Figura 45

BI97D021

PARAR

BI97D028

Figura 44

BP97D060

Figura 46

BI97D027

BAJAR LA CARGA O LA HERRAMIENTA

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CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

Figura 47

BI97D020

ELEVAR LA CARGA O LA HERRAMIENTA LENTAMENTE

Figura 48

BI97D034

Figura 50

BI97D026

BAJAR LENTAMENTE LA CARGA O LA HERRAMIENTA

Figura 51

BI97D033

GIRAR LA MÁQUINA CON LA CARGA HACIA LA IZQUIERDA

GIRAR LA MÁQUINA CON LA CARGA HACIA LA DERECHA

Para detener el movimiento, dejar de mover la mano y cerrar el puño.

Para detener el movimiento, dejar de mover la mano y cerrar el puño.

Figura 49

BP97D057

ELEVACIÓN DEL AGUILÓN 87479808 SP

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Figura 52

BI97D055

BAJAR EL AGUILÓN

2-37

CAPÍTULO 2 – SEGURIDAD Y CALCOMANÍAS

Figura 53

BI97D041

BRAZO RETRACTOR

LLENAR LA HERRAMIENTA

2-38

BRAZO EXTENSIBLE

Figura 54

BI97D054

Figura 55

BI97D032

Figura 56

BI97D031

VACIAR LA HERRAMIENTA

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

Capítulo 3 INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONTENIDO INSTRUMENTOS Y CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Peldaños y asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 Puerta de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 Seguro interior de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 Pestillo de la ventana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-5 Salida de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-5 Asiento del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-6 Asiento neumático opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-7 Cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-8 Control de inclinación del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-9 Palanca de control de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-9 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-9 Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Liberación del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Rejillas de ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 CONSOLA DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 INDICADORES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grupos de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mensajes en pantalla de advertencia grave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mensajes en pantalla de advertencia leve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pantalla de cristal líquido (LCD) multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Navegación por las vistas de la pantalla LCD multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Visualización de las pantallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste de las pantallas de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceso a las pantallas de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Selección de modos de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pantallas Options y Preferences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Menú Options (opciones) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-14 3-14 3-15 3-16 3-21 3-22 3-23 3-24 3-25 3-26 3-28 3-29

PALANCAS DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con dos circuitos – una palanca de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con tres circuitos – dos palancas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con tres circuitos – tres palancas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con cuatro circuitos – tres palancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste del reposamuñecas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-31 3-31 3-32 3-33 3-34 3-35

CONSOLA LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36 CONTROL DE CLIMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

NOTAS

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

INSTRUMENTOS Y CONTROLES Este capítulo identifica la ubicación y proporciona una descripción general de las funciones y controles que se pueden encontrar en esta máquina. Las máquinas nuevas pueden disponer de instrumentos electrónicos y controles extremadamente sofisticados desconocidos para incluso los operadores más experimentados. Usar este capítulo para familiarizarse con las ubicaciones y funciones de los controles de la máquina antes de operar el equipo. Consultar las instrucciones de operación del siguiente capítulo para obtener información más detallada sobre el manejo seguro y eficiente de esta máquina en el menor tiempo y con el menor combustible posible.

CUBIERTA DEL MOTOR

INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN PRINCIPAL DEL SISTEMA ELÉCTRICO

Figura 1

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La cubierta del motor permite acceder a ambos lados de motor. La cubierta del motor lleva un mecanismo de traba.

Utilizar la llave de encendido la máquina para abrir y cerrar esta cubierta.

1. Insertar la llave. Para que funcione correctamente, la llave debe introducirse por completo. Si la llave se introduce y gira de forma incorrecta, ésta o el mecanismo de traba pueden resultar dañados.

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Figura 3

El interruptor de desconexión eléctrica principal se encuentra en la parte trasera del compartimiento del motor. Este interruptor tiene dos posiciones: ENCENDIDO y APAGADO. INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL SISTEMA ELÉCTRICO ENCENDIDO El interruptor de desconexión principal activa todo el sistema eléctrico cuando está en la poBS00A2037 sición de ENCENDIDO. Cuando el interruptor de desconexión principal está en la posición de ENCENDIDO y la llave de contacto en la posición de APAGADO, la luz de techo, la bocina, las luces de parada, los intermitentes de cuatro posiciones y el interruptor del faro giratorio están activados y son funcionales.

INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL SISTEMA ELÉCTRICO APAGADO

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Figura 2

BD07N553-01

2. Una vez liberada la traba, quitar la llave, pulsar el botón y abrir la cubierta. El capó del motor dispone de un puntal operado por gas.

Cuando está en la posición de APAGADO, se interrumpe el suministro eléctrico a toda la máquina.

IMPORTANTE: no utilizar el interruptor de desconexión principal eléctrica para parar el motor.

3. Para cerrar la cubierta, empujar el pestillo del puntal y utilizar la correa del capó para bajar la cubierta. Cerrar el capó y el pestillo en su posición correcta.

ADVERTENCIA: antes de iniciar cualquier desplazamiento, comprobar que las puertas de la máquina estén bien cerradas. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

CABINA PUERTA DE LA CABINA

PELDAÑOS Y ASIDEROS ADVERTENCIA: mantener siempre tres puntos de apoyo al subir o bajar de la máquina y al subir o bajar de la cabina del operador. Se ha diseñado un sistema de tres puntos de apoyo para permitir que una persona use de forma simultánea dos manos y un pie o dos pies y una mano, mientras asciende, desciende o se mueve en la máquina. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

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ADVERTENCIA: limpiar los peldaños y los asideros y eliminar los restos de grasa, aceite, barro y, durante el invierno, hielo. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

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Figura 5 ASIDERO Y CERRADURA DE LA PUERTA

Cerrar o abrir la puerta con llave desde el exterior de la máquina. Utilizar el asidero de la puerta para abrirla desde el exterior.

Para trabarla en una posición, abrir la puerta por completo hasta que se trabe contra la cabina. Para cerrarla, usar la palanca de liberación de la puerta.

IMPORTANTE: la puerta de la cabina debe estar trabada en la posición completamente abierta o completamente cerrada antes de usar el asidero de la puerta.

NOTA: la llave que se entrega con la máquina sirve para abrir y cerrar los diversos paneles y para activar las funciones del interruptor de arranque del motor.

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Figura 4

Utilizar los peldaños y los asideros para subir o bajar de la máquina. Mantener como mínimo tres puntos de apoyo para subir o bajar de la máquina. La puerta de la cabina debe estar trabada en la posición completamente abier ta o completamente cerrada antes de usar el asidero de la puerta.

SEGURO INTERIOR DE LA PUERTA

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Figura 6

Para asegurar la puerta en la posición abierta, desplazarla hacia atrás hasta que quede encajada en la traba de la puerta, situada en la parte posterior de la cabina.

Empujar el seguro para abrir la puerta desde el interior.

ADVERTENCIA: bloquear siempre las puertas de la cabina en la posición totalmente abierta o totalmente cerrada, antes de agarrar sus empuñaduras.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PESTILLO DE LA VENTANA

1 Figura 9

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Figura 7

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1. LEVANTAR PARA ABRIR

Para soltar la ventana y sacarla de la posición completamente abierta, tirar del dispositivo de desenganche de la ventana que se halla en la esquina trasera derecha de la cabina.

SALIDA DE EMERGENCIA

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Figura 8

BD06G093

2. PASADOR DE ENGANCHE 3. SEGURO DE SUJECIÓN

La ventana se puede abrir y trabar contra el lado de la cabina. Para abrir y trabar la ventana, tirar del seguro de sujeción hacia la parte posterior de la cabina cuando la ventana esté parcialmente abier ta. Esto permite que la ventana de abra, oscile contra la cabina y se trabe en esta posición.

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Figura 10

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Se puede mantener la ventana parcialmente abier ta levantando el seguro de sujeción y retrayéndolo sobre el pasador de enganche hasta que ambos queden trabados.

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SALIDA DE EMERGENCIA

La ventana derecha de la cabina puede utilizarse como s a l i d a d e e m e r g e n c i a . A b r i r y c e r r a r l a ve n t a n a d e emergencia como medida de seguridad para familiarizarse con su funcionamiento.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES ASIENTO DEL OPERADOR 3. MANILLA DE AJUSTE DEL ASIENTO RECLINABLE: Levantar la manilla, mover el respaldo del asiento a la posición deseada y soltar la manilla para trabarla en su posición.

1

4 Figura 11

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1. PERILLA DE AJUSTE LUMBAR: Girar la perilla en sentido horario para aumentar el soporte lumbar. Girar la perilla en sentido antihorario para reducir el soporte lumbar.

Figura 14

BD06F052

4. PALANCA DE AJUSTE DESLIZANTE: Tirar de esta palanca y ajustar el asiento hacia adelante o hacia atrás, según se requiera. Soltar la palanca para trabar el asiento en la posición deseada.

2 2

Figura 12

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5

2. AJUSTE DEL CONTROL DE LA ALTURA DEL REPOSABRAZOS: Girar la perilla para subir o bajar el reposabrazos hasta alcanzar la posición deseada.

NOTA: cada reposabrazos gira hasta alcanzar la posición de elevación.

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Figura 15

BD06F048

5. PERILLA DE AJUSTE DEL PESO: Para ajustar el asiento en función del peso, alejar la palanca para soltar el asiento de la perilla. Usar dicha palanca para girar la perilla en sentido horario y aumentar la resistencia al peso. Girar la perilla en sentido antihorario para reducir la resistencia al peso. Ajustar el asiento en función de la comodidad y la preferencia del operador.

AJUSTE DE LA ALTURA EN ASIENTO ESTÁNDAR: Levantar completamente el asiento y soltarlo hasta la posición más baja. Levantar el asiento hasta alcanzar la posición deseada. El asiento queda trabado en la posición aceptada.

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Figura 13

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES ASIENTO NEUMÁTICO OPCIONAL

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4 Figura 18

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Figura 16

BD06G181

1. PERILLA DE AJUSTE LUMBAR: Girar la perilla en sentido horario para aumentar el soporte lumbar. Girar la perilla en sentido antihorario para reducir el soporte lumbar.

4. PALANCA DE AJUSTE DESLIZANTE: Tirar de esta palanca y ajustar el asiento hacia adelante o hacia atrás según se requiera. Soltar la palanca para trabar el asiento en la posición deseada.

2. AJUSTE DEL CONTROL DE LA ALTURA DEL REPOSABRAZOS: Girar la perilla para subir o bajar el reposabrazos hasta alcanzar la posición deseada.

NOTA: cada reposabrazos gira hasta alcanzar la posición de elevación.

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Figura 19

5. MANILLA DE AJUSTE DE LA ALTURA:

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Figura 17

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3. MANILLA DE AJUSTE DEL ASIENTO RECLINABLE: Levantar la manilla, mover el respaldo del asiento a la posición deseada y soltar la manilla para trabar el respaldo del asiento en posición.

A. (Ajuste automático): mientras el operador sentado en el asiento, ELEVAR la palanca hasta alcanzar la altura deseada. Soltar la lengüeta de ajuste de altura.

Realizar un movimiento tipo “salto”, aliviando brevemente el peso del asiento y, a continuación, volver a sentarse y apoyar el peso sobre el asiento.

Esto provocará un reajuste de la traba de altura.

B. Para bajar el asiento, desplazar hacia abajo la manilla de ajuste de altura hasta que se alcance la altura deseada. Soltar la manilla y realizar un movimiento tipo “salto”, aliviando brevemente el peso del asiento y, a continuación, volver a asumir la posición previa y apoyar el peso sobre el asiento.

Esto provocará un reajuste de la traba de altura.

NOTA: si no se realiza el movimiento tipo “salto”, el asiento regresará al punto previo.

C. (Ajuste manual): el asiento se puede subir o bajar aumentando o disminuyendo la presión de aire en el asiento. LEVANTAR la manilla para aumentar la presión de aire. BAJAR la manilla para reducir la presión de aire y bajar el asiento.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CINTURÓN DE SEGURIDAD

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Figura 20

6. MANILLA DE PROFUNDIDAD DEL ASIENTO: Levantar la manilla y mover el asiento a la posición deseada.

Soltar la manilla para que el asiento quede bloqueado en su lugar.

7. MANILLA DE AJUSTE DEL ÁNGULO DEL ASIENTO: Levantar la manilla. Mover el asiento hasta el ángulo deseado. Soltar la manilla para trabar el ángulo del asiento.

Figura 22

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No arrancar la máquina sin ponerse o sin abrocharse debidamente el cinturón de seguridad.

Introducir el extremo metálico de la correa del cinturón derecho en el mecanismo de traba, situado en la parte izquierda del asiento. Ajustar el cinturón de seguridad tirando del extremo libre de la parte derecha del cinturón.

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Figura 23

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Figura 21

8. PALANCA DE AJUSTE DE LA ALMOHADILLA DE DESPLAZAMIENTO:

Para desengancharlo, pulsar el botón rojo situado en el mecanismo de traba izquierdo.

La suspensión del asiento se puede ajustar para que se adapte a distintas condiciones de funcionamiento, de modo que sea posible alcanzar el desplazamiento que sea más cómodo para el operador.

La palanca de ajuste de la almohadilla tiene cuatro posiciones, desde un ajuste blando a uno más rígido, para brindar el máximo de comodidad en distintas condiciones o en terreno accidentado.

El primer ajuste es con el extremo pequeño de la palanca de ajuste apuntando hacia la parte delantera del asiento, como se muestra. Los otros tres ajustes se pueden obtener girando el extremo pequeño de la palanca de ajuste y separándolo del asiento. Cada uno de los ajustes tiene un pequeño tope.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PEDALES

Figura 24

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CONTROL DE INCLINACIÓN DEL VOLANTE El control de la inclinación del volante permite ajustar el volante en diversas posiciones. Tirar de la manilla hacia arriba y ajustar el volante en el ángulo correcto y más cómodo. Soltar el control para mantenerlo en esa posición.

Inclinar el volante completamente hacia arriba al bajarse de la máquina. Ajustar siempre el volante a la posición correcta antes de arrancar el motor.

PALANCA DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN La palanca de control de la transmisión se utiliza para cambiar las diferentes marchas de la transmisión, desde la primera hasta la cuarta. Mover la palanca de control de la transmisión hacia adelante para seleccionar una marcha más elevada. Desplazar la palanca hacia atrás para seleccionar una marcha más baja. Esta palanca de control también se utiliza para poner la transmisión en AVANCE, PUNTO MUERTO y RETROCESO (F-N-R).

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PEDAL DEL FRENO Pisando el pedal del freno, se accionan los frenos de la máquina.

NOTA: para aumentar la eficacia de la frenada, el pedal funciona junto con el interruptor de desembrague de la transmisión. Consultar la sección Interruptor de desembrague en el capítulo 4 – Instrucciones de funcionamiento, para obtener más información.

IMPORTANTE: en pendientes pronunciadas, se recomienda utilizar el modo de reducción de la transmisión para reforzar la frenada además de evitar el sobrecalentamiento del freno y un desgaste prematuro del disco.

NOTA: el freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando se apaga el motor de la máquina.

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Figura 25

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A. Para el AVANCE, alejar la palanca de control del cuerpo.

B. La posición central de la palanca de control es el PUNTO MUERTO.

Figura 26

Figura 27

PEDAL DEL ACELERADOR Pisar el pedal del acelerador para aumentar la velocidad del motor. Si se suelta el pedal, el motor funciona a ralentí lento.

C. Para la MARCHA ATRÁS, mover la palanca de control hacia el cuerpo.

La función F-N-R de la palanca de control de la transmisión puede transferirse a la palanca de control de la cargadora para brindar una mayor eficiencia de funcionamiento.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES LIBERACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

NOTA: el freno de servicio debe estar a la presión de funcionamiento antes de soltar el freno de estacionamiento para poder mover la máquina. La luz indicadora de presión del freno no se debe encender al desactivar el freno de estacionamiento. Si se intenta mover la máquina antes de que el freno de servicio alcance la presión requerida para que funcione debidamente, se puede provocar el desgaste prematuro de la zapata del freno de estacionamiento.

Cuando se utiliza el control de la transmisión de avance, punto muerto y marcha atrás (FNR) del lado izquierdo de la columna de dirección Todos los pasos siguientes son necesarios: BD06F099

Figura 28

1. La presión del freno de servicio debe alcanzar la presión de funcionamiento.

INTERRUPTOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO Antes de activar el freno de estacionamiento, asegurarse de que la máquina esté completamente parada.

2. La palanca de control de la transmisión debe estar en posición de punto muerto.

El botón del freno de estacionamiento sirve para bloquear el eje de salida de la transmisión.

IMPORTANTE: el freno de estacionamiento es un freno de activación por resorte y liberación hidráulica que se aplica al eje de transmisión. Es eficaz para mantener la máquina en su lugar cuando se usa de manera correcta.

3. Pulsar hacia abajo en la parte inferior del interruptor del freno de estacionamiento para liberarlo.

NOTA: si el freno de estacionamiento NO se aplicó al apagar la máquina, el interruptor del freno de estacionamiento debe activarse en el paso 3.

4. Colocar la palanca de control de la transmisión en AVANCE o MARCHA ATRÁS para mover la máquina.

ACTIVACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Para activar el freno de estacionamiento, poner la palanca de cambios en posición de punto muerto N, detener la máquina y activar el freno pulsando la parte superior del interruptor.

El freno de estacionamiento se activará automáticamente cuando se apague el motor de la máquina.

IMPORTANTE: un fallo en el procedimiento de funcionamiento o un fallo de la función eléctrica o hidráulica puede ocasionar la activación brusca del freno de estacionamiento. Ajustarse siempre el cinturón de seguridad.

Figura 29

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Cuando se utiliza la palanca de control de Avance-Punto muerto-Marcha atrás (FNR) ubicada en la palanca de control hidráulico Todos los pasos siguientes son necesarios: 1. La presión del freno de servicio debe alcanzar la presión de funcionamiento.

2. El control FNR de la palanca de control de la transmisión del lado izquierdo debe estar en la posición de punto muerto.

3. El interruptor FNR del lado derecho debe estar en posición de punto muerto.

4. La velocidad de desplazamiento de la máquina debe ser 0.

5. El motor debe estar en marcha.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

Figura 30

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6. Pulsar la parte superior del interruptor de activación de la transmisión. (El interruptor se encuentra en la consola lateral). La luz indicadora de la par te inferior del interruptor de activación se iluminará cuando se active.

7. Pulsar la parte inferior del interruptor del freno de estacionamiento para soltarlo. Esto se debe realizar en menos de 8 segundos después de la activación. (Si el freno de estacionamiento NO se activó cuando se apagó la máquina, el interruptor del freno de estacionamiento se debe activar en este paso.)

8. Colocar el interruptor FNR del lado derecho en AVANCE o MARCHA ATRÁS para mover la máquina. (Esto se debe realizar en menos de 8 segundos después de la activación.)

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Figura 32

LLAVEDE CONTACTO La llave de contacto tiene cuatro posiciones: POSICIÓN PARA ACCESORIOS Esta posición solamente activa la radio opcional. No activa los instrumentos ni enciende el motor.

POSICIÓN DE APAGADO En esta posición, toda la corriente controlada por interruptores está APAGADA. Girar la llave a la posición de APAGADO para apagar el motor. Sacar la llave y colocar el interruptor de desconexión principal en la posición de APAGADO. POSICIÓN DE ENCENDIDO En esta posición se activan todos los sistemas eléctricos.

La llave regresará a esta posición después de soltarla desde la posición de ARRANQUE. POSICIÓN DE ARRANQUE Girar la llave a esta posición para activar el motor de arranque y arrancar el motor. El interruptor se acciona por resorte y retornará a la posición de ENCENDIDO al soltarlo.

SEÑAL DE GIRO Y BOCINA

1 RADIO (SI CORRESPONDE)

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Figura 31

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(1) BOCINA Presionar la palanca de la bocina para hacerla sonar.

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IMPORTANTE: tocar siempre la bocina antes de arrancar la máquina.

(2) PALANCA DE SEÑAL DE GIRO

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Mover la palanca de control hacia arriba para indicar un giro a la izquierda. Mover la palanca hacia abajo para indicar un giro a la derecha.

La palanca se debe mover manualmente a la posición central para detener las señales.

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Figura 33

El concesionario tiene disponible una radio (si corresponde) para la máquina. Consultar las instrucciones del fabricante para su correcto funcionamiento.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES REJILLAS DE VENTILACIÓN REJILLAS DE VENTILACIÓN PRINCIPALES

REJILLAS DE RECIRCULACIÓN DEL AIRE Las rejillas de recirculación del aire se encuentran detrás del asiento del operador, cerca del suelo. Cuando están abiertas, el aire recircula en la cabina.

NOTA: mantener siempre abiertas estas rejillas para refrescar al máximo con el sistema de aire acondicionado y calentar al máximo con el sistema de calefacción.

Figura 34

BD06F159

REJILLAS PRINCIPALES

Las rejillas de la consola dirigen el flujo de aire hacia el operador o la ventana delantera.

1

2

Figura 36

BD06F095

Aflojar la perilla (1) y quitar la cubierta para acceder al filtro de recirculación (2).

REJILLAS DE AIRE DE DESEMPAÑAMIENTO

Figura 35

BD06G096

REJILLAS

Las rejillas de los soportes izquierdo y derecho de la cabina dirigen el aire hacia el operador.

Se pueden ajustar las rejillas para dirigir el flujo de aire.

Las rejillas superiores ubicadas en la consola debajo del parabrisas delantero y las rejillas ubicadas en los soportes de la cabina dirigen el flujo de aire hacia las ventanas para desempañarlas. En los postes de soporte de la cabina hay más rejillas.

Para dirigir el máximo flujo de aire a las ventanas, cerrar las demás rejillas y colocar el ventilador a la máxima velocidad.

Si hay empañamiento, asegurarse de que las rejillas de recirculación de aire estén CERRADAS. Si se tiene aire acondicionado, colocarlo en la posición de ENCENDIDO y el control de la calefacción, completamente en sentido horario.

Figura 37

BD06F159

REJILLAS DE DESEMPAÑAMIENTO

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

CONSOLA DELANTERA

1

2

Figura 38

BD07G075

1. INTERRUPTOR DE CONTROL PILOTO:

BC00B048

Pulsar el lado izquierdo del interruptor para desactivar los controles piloto; la luz del control piloto se ilumina cuando las palancas del control hidráulico están desactivadas. La articulación de la cargadora permanecerá en su posición cuando se desactiven los controles piloto. Pulsar el lado derecho del interruptor para accionar los controles piloto.

Las palancas del control hidráulico se pondrán en funcionamiento.

2. INTERRUPTOR DE INTERMITENTES DE CUATRO POSICIONES: Pulsar el lado izquierdo del interruptor de los intermitentes para activarlos. Pulsar el lado derecho del interruptor de los intermitentes para la posición de APAGADO.

BC00B087

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

INDICADORES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS GRUPOS DE INSTRUMENTOS El grupo de instrumentos revisa cada sistema supervisado al girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO. Todos los LED (luces indicadoras) se iluminarán y la alarma de advertencia sonará durante tres segundos. Al final de la revisión, todos los sistemas supervisados vuelven a funcionar normalmente. Si hay un circuito abierto entre un sensor y el grupo de instrumentos, en algunos circuitos el LED parpadea y la alarma de advertencia suena durante 5 segundos.

IMPORTANTE: si parpadea la luz de advertencia principal de parada (en la consola delantera) durante el funcionamiento y la alarma se activa constantemente, parar la máquina, apagar el motor y averiguar la causa del problema.

3

4

2

5 6

1 1

Figura 39

BD06F096-6

1. LUZ INDICADORA DE LOS INTERMITENTES DE CUATRO POSICIONES Y LAS SEÑALES DE GIRO:

BS96H047

Las luces indicadoras verdes parpadean cuando se indica un giro o cuando están activados los intermitentes de cuatro posiciones.

2. INDICADOR DE PRESIÓN DEL FRENO: Este indicador se enciende cuando la presión del sistema de freno es demasiado baja. La alarma suena constantemente y el indicador principal de parada se torna rojo.

BC00B108

Detener la máquina y corregir el problema.

3. LUZ INDICADORA: Este indicador se enciende cuando las luces largas están ACTIVADAS.

BS07A263

4. LUZ INDICADORA DEL CALENTADOR DE REJILLA DEL MOTOR (SI CORRESPONDE):

BCN02191

Para encender el motor, girar la llave del contacto a la posición de ENCENDIDO. El indicador se enciende cuando el calentador de la rejilla del motor está funcionando. Esperar hasta que la luz indicadora esté APAGADA antes de intentar arrancar el motor. La luz indicadora puede encenderse de nuevo durante el arranque y poco después de que haya arrancado el motor para un calentamiento posterior del aire. Esto permite que el motor funcione en buenas condiciones durante el calentamiento a temperaturas bajas.

5. INDICADOR DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA (SI CORRESPONDE): Este indicador se enciende cuando la presión del sistema de la dirección primaria es demasiado baja. La alarma suena constantemente y el indicador principal de parada se torna rojo.

BC00B111

NOTA: si esto ocurre, detener la máquina inmediatamente y ponerse en contacto con el concesionario.

6. INDICADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Este indicador se enciende cuando se activa el freno de estacionamiento. Al activar el freno de estacionamiento y cambiar la transmisión a la posición de AVANCE o MARCHA ATRÁS, la alarma suena y el indicador principal de precaución se torna amarillo.

BS96H049

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES INDICADORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

6. INDICADOR PRINCIPAL DE PARADA (ROJO, GRAVE):

BC00B290

6

El indicador principal de parada es un aviso de advertencia grave. Consultar los mensajes de advertencia grave en pantalla.

MENSAJES EN PANTALLA DE ADVERTENCIA GRAVE Cuando el indicador principal de parada se ilumina, debe detenerse INMEDIATAMENTE la máquina de forma segura y APAGAR el motor. De lo contrario, se pueden ocasionar lesiones o daños en la máquina.

Figura 40

BD06F096-2

La siguiente tabla incluye una lista de mensajes de advertencia grave que pueden aparecer en el grupo de instrumentos, así como las medidas correctivas necesarias. Al ocurrir un fallo, una alarma sonará de forma constante y el indicador principal de parada se volverá ROJO. En el área de mensajes se visualizará un mensaje de advertencia.

ADVERTENCIAS GRAVES Pantalla de visualización

Descripción

Medida correctiva

ENGINE OIL PRESSURE (PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR)

Baja presión del aceite del motor

Detener de forma segura la máquina y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

BRAKE PRESSURE (PRESIÓN DEL FRENO)

Presión del freno baja

Detener de forma segura la máquina y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

STEERING PREASSURE (PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN) (W/AUX STEERING) [(CON DIRECIÓN AUXILIAR)]

Presión de la dirección baja

Detener de forma segura la máquina y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

COOLANT TEMPERATURE (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)

Temperatura del refrigerante del motor elevada

Detener de forma segura la máquina y APAGAR inmediatamente el motor. Revisar los niveles de refrigerante después de dejar enfriar el motor y el refrigerante. Contactar con el concesionario.

HYDRAULIC OIL TEMPERATURE (TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO)

Temperatura del aceite hidráulico elevada

Detener de forma segura la máquina y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

TRANSMISSION OIL TEMPERATURE (TEMPERATURA DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN)

Temperatura del aceite de la transmisión elevada

Detener de forma segura la máquina y APAGAR inmediatamente el motor. Contactar con el concesionario.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES INDICADORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

7. INDICADOR PRINCIPAL DE PRECAUCIÓN (AMARILLO, LEVE):

BC00B291

El indicador principal de precaución es una pantalla de advertencia leve. Consultar los mensajes en pantalla de advertencia leve.

MENSAJES EN PANTALLA DE ADVERTENCIA LEVE

7

Cuando la señal de precaución está “ACTIVA”, cambiar el método de funcionamiento, programar una parada para mantenimiento y, si el problema persiste, consultar con el concesionario. La siguiente tabla incluye una lista de mensajes de advertencia que pueden aparecer en el grupo d e i ns tr u m e n t os, a s í c o m o l as m e d i d as c or r e c t i vas necesarias.

Figura 41

BD06F096

Al ocurrir un fallo, una alarma sonará durante 3 segundos y el indicador principal de precaución se volverá AMARILLO. En el área de mensajes se visualizará un mensaje de precaución. Si esto ocurre, colocar la máquina en una posición de mantenimiento, apagar el motor y realizar las medidas correctivas necesarias para evitar reparaciones costosas.

MENSAJES EN PANTALLA DE ADVERTENCIA LEVE Pantalla de visualización

Descripción

Medida correctiva

PARKING BRAKE (FRENO DE ESTACIONAMIENTO)

Freno de estacionamiento activado y la máquina en cambio a avance o marcha atrás

Desactivar el freno de estacionamiento.

COOLANT TEMPERATURE (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)

Temperatura del refrigerante del motor elevada

1. Poner la máquina a ralentí y controlar la temperatura.

2. Limpiar el radiador o poner en funcionamiento el inversor del ventilador (si corresponde).

3. Verificar el nivel de refrigerante y añadir más si es necesario.

4. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

HYDRAULIC TEMPERATURE (TEMPERATURA DEL SISTEMA HIDRÁULICO)

Temperatura del sistema hidráulico alta.

1. Poner la máquina a ralentí y controlar la temperatura.

2. Limpiar el refrigerador o poner en funcionamiento el inversor del ventilador (si corresponde).

3. Comprobar el nivel del aceite hidráulico.

4. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

TRANSMISSION TEMPERATURE (TEMPERATURA DE LA TRANSMISIÓN)

Temperatura de la transmisión alta.

1. Poner la máquina a ralentí y controlar la temperatura.

2. Limpiar el refrigerador o poner en funcionamiento el inversor del ventilador (si corresponde).

3. Usar una marcha menor.

4. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

AIR FILTER (FILTRO DE AIRE)

Filtro de aire muy obstruido.

1. Limpiar el filtro de aire.

2. Cambiar los filtros primario y secundario.

3. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

TRANSMISSION FILTER (FILTRO DE TRANSMISIÓN)

Restricción del filtro de la transmisión.

1. Cambiar el filtro de la transmisión.

2. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

HYDRAULIC FILTER (FILTRO DEL SISTEMA HIDRÁULICO)

Restricción del filtro hidráulico.

1. Cambiar el filtro del sistema hidráulico.

2. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

ALTERNADOR (ALTERNADOR)

Fallo del alternador.

1. Revisar el sistema eléctrico.

2. Los voltajes están fuera de intervalo.

3. Cambiar el procedimiento de funcionamiento.

4. Si la condición continúa, contactar con el concesionario.

FUEL (COMBUSTIBLE)

Bajo nivel de combustible.

Llenar el depósito de combustible – no dejar que el depósito se vacíe totalmente.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES INDICADORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS 8. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN:

8 BC00B291

Figura 42

BD06F096A

El indicador principal de precaución es una pantalla de advertencia leve. Consultar los mensajes en pantalla de advertencia leve.

El indicador de temperatura del aceite de la transmisión muestra la temperatura del aceite de la transmisión.

La temperatura de funcionamiento normal se encuentra en la zona verde. Cuando aumenta la temperatura del aceite de la transmisión, el indicador se desplaza a la zona amarilla, la alarma de advertencia suena durante tres segundos y el indicador principal de precaución se torna amarillo. Si la temperatura continúa aumentando, el indicador se desplaza a la zona roja, la alarma de advertencia suena de forma constante y el indicador principal de parada se torna rojo. NO poner en marcha la máquina si el indicador de la temperatura está en la zona roja.

.

INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN Indicación

Condición

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

68 °F e inferior (20 °C e inferior)

La temperatura del aceite es muy baja.

Precaución (amarillo)

Intermitente

3 segundos

68° a 248 °F (20° a 120 °C)

La temperatura del aceite es normal.

248° a 257 °F (120° a 125 °C) (Consultar la nota siguiente)

La temperatura del aceite es alta.

Precaución (amarillo)

Intermitente

3 segundos

257 °F y superior (125 °C y superior)

La temperatura del aceite es muy alta.

Parar (rojo)

Intermitente

Continua

NOTA: para evitar daños en la transmisión, parar la máquina, cambiar la transmisión a PUNTO MUERTO y poner el motor a máxima aceleración hasta que se enfríe la transmisión. Si la temperatura del aceite de la transmisión no vuelve a su temperatura normal de funcionamiento, poner el motor a velocidad de ralentí y revisar el nivel de aceite de la transmisión.

Corregir el problema antes de continuar usando la máquina.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES INDICADORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

9

Figura 43

BD06F096

9. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO: el indicador de temperatura del aceite hidráulico señala la temperatura del aceite del sistema hidráulico.

La temperatura de funcionamiento normal se encuentra en la zona verde. Cuando aumenta la temperatura del aceite hidráulico, el indicador se desplaza a la zona amarilla, la alarma de advertencia suena durante tres segundos y el indicador principal de precaución pasa a amar illo. Si la temperatura continúa aumentando, el dispositivo se desplaza a la zona roja y la alar ma de advertencia suena de forma constante. El indicador principal de parada se torna rojo. NO poner en marcha la máquina si el indicador de la temperatura está en la zona roja.

9

Figura 44

BD06F096B

INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO Indicación

Condición

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

68 °F e inferior (20 °C e inferior)

La temperatura del aceite hidráulico es muy baja..

Precaución (amarillo)

Intermitente

3 segundos

68° a 221 °F (20° a 105 °C)

La temperatura del aceite hidráulico es normal.

221° a 230 °F (105° a 110 °C) (Consultar la nota siguiente)

La temperatura del aceite hidráulico es alta.

Precaución (amarillo)

Intermitente

3 segundos

230 °F y superior (110 °C y superior)

Temperatura del aceite hidráulico es muy alta.

Parar (rojo)

Intermitente

Continua

NOTA: no poner en funcionamiento la máquina si el indicador se vuelve rojo y la alarma suena de forma constante.

Detener la máquina y corregir el problema.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES INDICADORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

10

Figura 45

BD06F096

10. INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE: el indicador del nivel de combustible muestra el nivel de combustible. El inter valo de funcionamiento nor mal está BS98M034 situado en la zona verde. Cuando el depósito está casi vacío, el dispositivo se desplaza a la zona amarilla, el indicador de combustible empieza a parpadear, la alarma de advertencia suena durante tres segundos y el indicador principal de precaución se torna amarillo.

10

IMPORTANTE: no permitir que la máquina se quede sin combustible.

Figura 46

BD06F96B

INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE Indicación

Condición

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

10 por ciento e inferior

El nivel de combustible es bajo.

Precaución (amarillo)

Intermitente

3 segundos

10 por ciento y superior

El nivel de combustible es normal.

ADVERTENCIA: si la máquina se queda sin combustible, no trabajar con tuberías hidráulicas presurizadas. Las tuberías están sometidas a una alta presión. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES INDICADORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

11

Figura 47

BD06F096

11. INDICADOR DE LA TEMPERATURA D E L R E F R I G E R A N T E D E L MOTOR: el indicador de temperatura del refrigerante del motor muestra la temperatura del BS98H053 refrigerante del motor. La temperatura de funcionamiento normal se encuentra en la zona verde. Si aumenta la temperatura del refrigerante del motor, el dispositivo se desplaza a la zona amarilla y suena la alarma de advertencia durante tres segundos. El indicador principal de precaución pasa a amarillo. Si la temperatura continúa aumentando, el dispositivo se desplaza a la zona roja y la alarma de advertencia suena de forma constante.

El indicador principal de parada se torna rojo. NO poner en marcha la máquina si el indicador de la temperatura está en la zona roja.

11

Figura 48

BD06F096A

INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR Indicación

Condición

68 °F e inferior (20 °C e inferior)

La temperatura del refrigerante es muy baja. Precaución (amarillo)

Indicador principal

Estado del indicador

Estado de la alarma

Intermitente

3 segundos

68° a 221 °F (20° a 105 °C)

La temperatura del refrigerante es normal.

221° a 230 °F (105° a 110 °C)

La temperatura del refrigerante es alta.

Precaución (amarillo)

Intermitente

3 segundos

230 °F y superior (110 °C y superior) (Consultar la nota siguiente)

La temperatura del refrigerante es muy alta.

Parar (rojo)

Intermitente

Continua

NOTA: no poner en funcionamiento la máquina si el indicador se vuelve rojo y la alarma suena de forma constante.

Detener la máquina y corregir el problema.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PANTALLA DE CRISTAL LÍQUIDO (LCD) MULTIFUNCIÓN

1

2

3 A BD06F185A

B Figura 50

PANTALLA DE CRISTAL LÍQUIDO MULTIFUNCIÓN NORMAL Figura 49

BD06F097A

PANTALLA DE CRISTAL LÍQUIDO MULTIFUNCIÓN

La pantalla LCD (cristal líquido) multifunción está ubicada en el centro del panel modular. Al arrancar, las luces indicadoras de la consola parpadean durante unos momentos. En la pantalla LCD multifunción, parpadea el nombre Case junto con el modelo de la máquina. Después, aparece la pantalla de conducción típica inicial. Una vez que se han ajustado las preferencias del operador, en la pantalla se reflejan estas selecciones.

NOTA: en el arranque inicial, el operador puede pulsar la tecla de retorno / escape y la selección del idioma aparecerá inmediatamente. Esto permite al operador seleccionar un idioma sin tener que desplazarse por las preferencias en un idioma desconocido.

La información aparecerá en tres zonas de la pantalla LCD, según las indicaciones del operador o de la máquina. En la mayoría de las situaciones, el operador o el técnico recibirán información específica que deberán seguir si las condiciones no son correctas.

1. Zona uno: la sección superior de la pantalla de cristal líquido muestra las horas, la velocidad o las rpm de la máquina. La pantalla se controla mediante la tecnología de la máquina y en función de las preferencias del operador. La pantalla de la figura es la pantalla predeterminada.

En el ejemplo mostrado, aparecen las horas de la máquina. Al arrancar, las horas de la máquina se muestran siempre brevemente. Después de arrancar la máquina, la pantalla cambia para mostrar las rpm del motor. Cuando la máquina está en movimiento, esta área cambia para mostrar la velocidad o las rpm. El operador puede seleccionar una preferencia, para lo cual programa la pantalla para que muestre las mph, los km/h o las rpm.

2. Zona dos: en la parte central de la pantalla se muestran las señales de la transmisión. El ejemplo anterior muestra la palanca de control de la transmisión en punto muerto (N), el número de la marcha (4) y el modo de transmisión automática (A).

Los códigos de fallo aparecen en la zona 2. Como ejemplo, esta sección puede enumerar los códigos de fallo de la transmisión. Si la transmisión no funciona correctamente, aparecerá una de estas indicaciones: • C – Sustituir embrague • L – Debilitado • S – Parada de la transmisión • U – Apagado de la unidad de control de la transmisión 3. Zona tres: la sección inferior de la pantalla LCD está dividida en dos secciones. La sección izquierda indica si la caja de engranajes está embragada o no. También indica el modo de potencia: Max / Std / Auto / Eco. (Máxima/Estándar/Automática/Económica) El ejemplo anterior muestra Auto.

La sección derecha (B) muestra el reloj. La hora puede ajustarse al formato de 12 o 24 horas.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES USO DE LAS TECLAS DE FLECHA

NAVEGACIÓN POR LAS VISTAS DE LA PANTALLA LCD MULTIFUNCIÓN

A

C

En cualquier momento durante el funcionamiento o con la llave de contacto en posición de encendido, el operador puede desplazarse por tres pantallas de información y dos pantallas de viaje mediante las teclas de flecha. Estas cinco pantallas forman un bucle circular, por lo que se muestran pulsando las teclas de flecha hacia arriba o hacia abajo indistintamente. En la secuencia siguiente sólo se utiliza la tecla hacia abajo.

NOTA: al pulsar la tecla de escape, la pantalla LCD regresa a la pantalla de conducción normal. Con el fin de guardar los cambios en la memoria, el operador debe pulsar la tecla de confirmación y, a continuación, la tecla de escape para volver a la pantalla principal. Si se apaga la máquina, también se guardan los ajustes en la memoria.

B

D Figura 51

BD06F186A

TECLADO

El teclado está ubicado en la consola, justo debajo del volante. El teclado permite pasar de una pantalla a otra, realizar distintas selecciones, supervisar las funciones de la máquina y recuperar información.

Tod a s l a s s e l e c c i o n e s r e al i z ad as c on l a te c no l o gí a computarizada de la pantalla LCD se programan, en esencia, de la misma manera.

Cuando se utiliza la pantalla, usar las teclas de flecha (C y D) para desplazarse hasta la selección deseada, resaltar la selección y pulsar la tecla de confirmación/entrada (B).

Figura 52

BD06F188

En la pantalla de conducción, pulsar la flecha hacia abajo, como se muestra.

Seguir las indicaciones de la pantalla cuando aparezcan y utilizar la tecla de confirmación para introducir la selección.

Usar la tecla de escape (A) para volver al menú principal. De esta forma se guarda la selección en la memoria.

Se puede acceder a todas las funciones del mismo modo básico.

A. Tecla de escape: esta tecla permite salir de la pantalla de conducción y regresar a ella. Se puede utilizar en cualquier momento para volver al principio o para salir de un campo. También sir ve para comprobar electrónicamente los códigos de fallo.

B. Tecla de entrada/confirmación: usar esta tecla para confir mar las selecciones. Después de haber resaltado las selecciones, utilizar la tecla de entrada/confirmación para elegirlas.

C. Tecla de flecha hacia arriba: utilizar esta tecla para desplazarse hacia arriba hasta las selecciones.

D. Tecla de flecha hacia abajo: utilizar esta tecla para desplazarse hacia abajo hasta las selecciones.

NOTA: las flechas de la pantalla indicarán si las selecciones se encuentran por encima o por debajo de la selección actual.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES VISUALIZACIÓN DE LAS PANTALLAS

BD06F170

Figura 53

BD06F183

Info 1 (Información 1) es la primera pantalla de información que aparece al utilizar la flecha hacia abajo en la pantalla de conducción. Muestra las RPM del motor, la velocidad, el nivel de combustible y el nivel de voltaje.

Figura 54

BD06F027C

Al volver a pulsar la tecla, aparece la pantalla Info 2 (información 2). Esta pantalla mostrará la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire del turbocargador, la temperatura del aceite del motor en grados Fahrenheit o Celsius, así como la presión del aceite en psi.

BD06F169

Figura 55

Al pulsar de nuevo la tecla hacia abajo, aparece la pantalla Info 3 (información 3). En esta pantalla se muestra la temperatura en grados Fahrenheit o Celsius del aceite de la transmisión, el aceite hidráulico, el aceite del colector y el refrigerante del radiador.

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Figura 57

Si se continúa el desplazamiento hacia abajo, aparecerá la quinta pantalla, Trip 1 (viaje 1). Las pantallas Trip 1 (viaje 1) y Trip 2 (viaje 2) se pueden restablecer independientemente.

BD06F170 BD06F184

Figura 56

Al pulsar de nuevo la tecla hacia abajo, aparecerá la pantalla Trip 2 (viaje 2). La pantalla LCD proporciona dos computadoras de viaje. Éstas mostrarán el tiempo total en horas, el combustible total y el consumo medio de combustible por hora desde que se restablecieron por última vez.

Figura 58

Es posible acceder a la pantalla anterior mediante la tecla de flecha hacia arriba.

3-23

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES AJUSTE DE LAS PANTALLAS DE VIAJE

Figura 61

BD06F172 BD06F170

Figura 59

Resaltar la pantalla de viaje que se desea restablecer. (La capacidad puede ajustarse en galones estadounidenses, galones imperiales o litros métricos cuando se ajustan las preferencias de las medidas.)

BD06F187A

Figura 60

Pulsar la tecla de confirmación para restablecer la pantalla de viaje deseada.

3-24

La pantalla de viaje mostrará un mensaje de restablecimiento. En esta pantalla, pulsar la tecla de confirmación para borrar los números y restablecer la información de viaje. La fecha y la hora actuales se mostrarán automáticamente. Las horas, el consumo de combustible y el combustible gastado por hora se restablecerán y pasarán a cero.

Figura 62

BD06H108

Pulsar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y guardar los ajustes en la memoria. La pantalla empezará a registrar inmediatamente el tiempo y el gasto de combustible.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES ACCESO A LAS PANTALLAS DE MANTENIMIENTO Una vez arrancada la máquina o con la llave de contacto en posición de ENCENDIDO, el operador o el técnico pueden utilizar este menú de mantenimiento para ajustar las configuraciones de la máquina a las condiciones de trabajo, probar componentes, ver los posibles fallos o seleccionar preferencias.

5. Menú Clock (reloj)

• • • • •

Hour (hora) Minute (minuto) Day (día) Month (mes) Año

6. Menú Cluster Hardware (hardware del grupo)

• • • •

Hardware Part Number (número de pieza del hardware) Hardware Serial Number (número de serie del hardware) Hardware ID (ID del hardware) Hardware Version (versión del hardware)

7. Menú Cluster Software (software del grupo) Figura 63

BD06F177A

Mantener pulsada la tecla de confirmación durante dos segundos para acceder a la pantalla de mantenimiento Select (selección). Las teclas de flecha se pueden utilizar para desplazarse por las selecciones del menú.

El menú incluye los elementos y selecciones siguientes: 1. Menú Power Mode (modo de potencia)

• Max (máximo) – máxima potencia posible • Standard (típico) – funcionamiento normal • Auto – alternancia automática entre potencia máxima y estándar

• Eco (Económico) – Potencia limitada para economizar 2. Menú Preferences (preferencias)

• Language (idioma) – inglés, francés, alemán, italiano, portugués, español

• Units (unidades) – métricas, inglesas o imperiales • Clock (reloj) – formato de 24 o 12 horas 3. Menú Options (opciones)

• • • •

• • • •

Software Part Number (número de pieza del software) Software Serial Number (número de serie del software) Software ID (ID del software) Software Version (versión del software)

8. Menú Configuration (configuración)

• Change Model Number (cambiar número de modelo) (indica el número de serie del grupo, no el número de serie de la máquina)*

• Slct Tires (seleccionar neumáticos) (seleccionar el tamaño de los neumáticos, etc.)

• Calibrate clutch (calibrar embrague)* • Gear Limits (límites de marcha) (seleccionar la marcha)*

• Park Brake (freno de estacionamiento) (prueba del freno de estacionamiento)*

• Cold Start (arranque en frío) (seleccionar un sistema de arranque en frío)*

• Fan Test (prueba del ventilador) (nivel de sonido) • Special (especial) (restablecer error/ajuste de fábrica)*

Fan Auto (ventilador automático) – manual o automático Idle Auto (ralentí automático) – manual o automático Show RPM (mostrar rpm) Show MPH or KPH (mostrar mph o kph)

*Las pruebas del menú de configuración sólo debe realizarlas un operador o técnico cualificado, ya que algunas requieren que el motor funcione a una velocidad de muchas RPM.

4. Menú Display (pantalla)

• • • •

Day Display (pantalla de día) Day LED (LED de día)

NOTA: al pulsar la tecla de escape, la pantalla LCD regresa a la pantalla de conducción normal.

Night Display (pantalla de noche) Night LED (LED de noche)

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PANTALLA SELECT (SELECCIONAR)

SELECCIÓN DE MODOS DE POTENCIA

La pantalla de selección permite realizar ajustes de hora y acceder a la información de la máquina. También se puede navegar por esta pantalla resaltando la selección y pulsando la tecla de confirmación. Esto permite cambiar los ajustes del reloj y ver las pantallas de hardware y software. El operador no puede realizar cambios en las pantallas de hardware o software.

El modo de potencia permite al operador elegir la potencia de la máquina que sea más eficaz para las condiciones de trabajo actuales. El ralentí puede ser automático o ajustarse en una velocidad fija.

Por lo general, se selecciona el modo Auto, con el que la potencia aumenta o disminuye automáticamente entre el valor máximo y el típico mientras la máquina está en funcionamiento. Esto permite la máxima potencia en caso necesario y el cambio al modo típico por razones de economía. La potencia máxima se puede seleccionar para las condiciones de trabajo más severas. Se puede optar por el modo económico para limitar la potencia y maximizar el rendimiento del combustible.

Mantener pulsada la tecla de confirmación durante dos segundos para acceder a la pantalla de mantenimiento.

BD06F192

Figura 64

NOTA: al pulsar la tecla de escape, la pantalla LCD regresa a la pantalla de conducción normal. Con el fin de guardar los cambios en la memoria, el operador debe pulsar la tecla de confirmación y, luego, la tecla de escape para volver a la pantalla principal. Si se apaga la máquina, también se guardan los ajustes en la memoria.

Figura 65

BD06F177A

En la pantalla de la figura anterior, resaltar el modo de potencia y pulsar la tecla de confirmación para pasar al menú de selección Power Mode (modo de potencia).

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES SALIDA DE ERRORES NOTA: la selección de opciones y la navegación por los menús de pantalla es igual para todas las funciones.

La pantalla indicará al operador si se han producido errores.

Figura 66

BD06F178

En el menú Power Mode (modo de potencia), pulsar de nuevo la tecla de confirmación para activar las selecciones. La sección resaltada parpadeará para indicar que se puede hacer una nueva selección.

BD06F176

Pulsar la tecla de flecha hacia arriba o hacia abajo para seleccionar el modo de potencia y, a continuación, pulsar la tecla de confirmación. Usar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y para guardar la selección del modo en la memoria.

Figura 67

Si aparece un mensaje de error, pulsar la tecla de escape y volver a empezar.

Confirmación del modo seleccionado El modo seleccionado aparecerá en la zona 3 (la inferior) de la pantalla multifunción si el modo de potencia está correctamente elegido.

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3-27

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PANTALLAS OPTIONS Y PREFERENCES RELOJ Ajuste de la hora y la fecha En la pantalla de selección, seleccionar el formato del reloj y pulsar la tecla de confirmación. Utilizar las teclas de flecha para ver el campo de la hora y la fecha pulsando la tecla de flecha. Tras introducir la hora y la fecha correctas con las teclas de fecha hacia arriba y hacia abajo (hacia arriba aumenta la cifra y hacia abajo la disminuye), pulsar la tecla de confirmación para guardar la hora correcta. Pulsar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y guardar las selecciones en la memoria.

MENÚ DISPLAY (PANTALLA) BD06F179

Figura 68

PANTALLA DE IDIOMAS, UNIDADES DE MEDIDA Y RELOJ La pantalla LCD se puede ajustar con preferencias de idioma, unidades de medida y reloj. Utilizar las teclas de flecha para desplazarse por el menú de preferencias. Pulsar la tecla de confirmación en la selección correcta. Pulsar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal y guardar la selección en la memoria.

El menú de pantalla sirve para cambiar el fondo y el brillo de la pantalla. Usar las teclas de flecha para realizar una selección en el menú de pantalla y pulsar la tecla de confirmación hasta volver a la pantalla de conducción principal para guardar la selección en la memoria. La pantalla se puede cambiar para adaptarla a las condiciones de trabajo. La pantalla cambia a la iluminación nocturna cuando se encienden los faros.

Seleccionar las preferencias: idioma en inglés, español, portugués, italiano, alemán o francés; unidades de medida en sistema métrico, inglés o imperial; y reloj en formato de 12 o 24 horas. Resaltar la preferencia que se desee modificar y pulsar la tecla de confirmación. La preferencia parpadeará y pe r m i ti r á d es p l az a r s e po r la s op ci o ne s. C u an d o s e selecciona la preferencia correcta, pulsar la tecla de confirmación y usar la tecla de escape para volver a la pantalla de conducción principal para guardar las preferencias en la memoria.

3-28

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES RALENTÍ AUTOMÁTICO (SI CORRESPONDE) El ralentí puede ser automático o ajustarse en una velocidad fija. La velocidad de ralentí fija está definida en un ralentí estándar de 1050 rpm. Resaltar la selección de ralentí automático mediante las teclas de flecha y, a continuación, presionar la confirmación. Esto permite desplazarse entre las opciones del ralentí. Después de hacer la selección, bloquear la selección en la memoria pulsando la tecla de confirmación y volviendo a la pantalla principal con la tecla escape. En la mayoría de los casos el ralentí automático se usa como la selección estándar de ralentí.

Figura 69

BD06F180

MENÚ OPTIONS (OPCIONES) Utilizar las teclas de flecha para elegir el menú de opciones.

Pulsar la tecla de confirmación para que aparezca el submenú de opciones. El menú de opciones permite al operador realizar selecciones para el ventilador, el calentador de rejillas, etc.

RPMS/SPEEDOMETER (RPM/VELOCÍMETRO) Estos ajustes permiten al operador mostrar la velocidad o las rpm en el menú principal cuando funciona la máquina. Si la velocidad de desplazamiento es el ajuste deseado, el operador puede seleccionar entre mph o km/h para la pantalla de visualización. Resaltar la opción deseada, pulsar la tecla de confirmación y retroceder hasta la pantalla principal para guardar las selecciones en la memoria.

FAN AUTO (VENTILADOR AUTOMÁTICO) (SI CORRESPONDE) El ventilador funciona a la máxima velocidad sin inversión del sentido en el modo predeterminado. El modo automático es el ajuste más común o preferido. Permite alternar entre velocidad alta, baja o invertida si las condiciones lo requieren según las temperaturas reales del refrigerante, el aire del turbosobrealimentador, el aceite de la transmisión y el aceite hidráulico.

El operador puede elegir la velocidad del ventilador o las capacidades de inversión. Resaltar la selección de ventilador automático mediante las teclas de flecha y, a continuación, pulsar la tecla de confirmación. Esto permite desplazarse entre las opciones del ventilador. Cuando se haya realizado la selección, guardarla en la memoria pulsando la tecla de confirmación y usar la tecla de escape hasta que se muestre la pantalla de conducción principal. Estos pasos se aplican sólo si la máquina está equipada con una válvula del ventilador con velocidad variable opcional.

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3-29

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES PANTALLAS HARDWARE / SOFTWARE El operador no puede cambiar las pantallas de hardware y software.

BD106F193

Figura 70

La selección del hardware mostrará el número de pieza, el número de serie, el número de ID y la versión de hardware del grupo. La selección del software mostrará el número de pieza, el número de serie, el número de ID y la versión de software del grupo. Pulsar la tecla de escape para salir de este campo o utilizar la tecla hacia arriba para retroceder hasta otra selección en el submenú de selección.

3-30

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

PALANCAS DE CONTROL VÁLVULA CON DOS CIRCUITOS – UNA PALANCA DE CONTROL

E 1

2

B

A

C

D

Figura 71

BSD06H024

1. CONTROL DEL BRAZO ELEVADOR Y DEL CUCHARÓN A. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): Ésta es una posición de tope. Cuando está en la posición de FLOTACIÓN (retención), el cucharón de la cargadora puede seguir el nivel del suelo sin necesidad de mover la palanca de control.

F Figura 72

835636095

B. DESCENSO C. RETENCIÓN: los brazos y el cucharón de la cargadora no se moverán si la palanca de control está en la posición de BLOQUEO. Al soltarla, la palanca de control regresa automáticamente a la posición de BLOQUEO. La palanca de control se debe desplazar manualmente de la posición de FLOTACIÓN a la de BLOQUEO.

3

D. ELEVACIÓN E. DESCARGA F. RETRACCIÓN 2. INTERRUPTOR F-N-R AUXILIAR: este interruptor permite al operador poner la transmisión en avance, punto muer to o marcha atrás. Para activar este interruptor auxiliar F-N-R, se debe seguir la secuencia apropiada. La palanca de cambio principal debe estar en la posición de punto muer to antes de utilizar el interruptor auxiliar FNR. Empujar el interruptor hacia adelante para colocar la transmisión en avance, situarlo en la posición intermedia para colocar la transmisión en punto muerto y tirar del interruptor hacia atrás para poner la transmisión en marcha atrás.

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BD06G091

Figura 73

3. BOTÓ N DE REDUCCIÓN DE LA TRANSMISIÓN: reduce la transmisión en una marcha por vez.

BC00B118

NOTA: para mover la máquina una vez arrancado el motor, consultar la sección Funcionamiento de la transmisión/ Movimiento inicial de la máquina.

3-31

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES VÁLVULA CON TRES CIRCUITOS – DOS PALANCAS DE CONTROL

G

H 4

2 A

E C

D 1

F BD01F271

Figura 74

1. CONTROL DEL BRAZO ELEVADOR Y DEL CUCHARÓN

B

A. DESCARGA B. RETRACCIÓN C. RETENCIÓN: los brazos y el cucharón de la cargadora no se moverán si la palanca de control está en la posición de BLOQUEO. Al soltarla, la palanca de control regresa automáticamente a la posición de BLOQUEO. La palanca de control se debe desplazar manualmente de la posición de FLOTACIÓN a la de BLOQUEO.

Figura 75

87536094

4 3

D. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): ésta es una posición de tope. Cuando está en la posición de FLOTACIÓN (retención), el cucharón de la cargadora puede seguir el nivel del suelo sin necesidad de mover la palanca de control.

E. DESCENSO F. ELEVACIÓN 2. CONTROL AUXILIAR

3. BOTÓ N DE REDUCCIÓN DE LA TRANSMISIÓN: reduce la transmisión en una marcha por vez.

G. FUNCIÓN AUXILIAR H. FUNCIÓN AUXILIAR

Para mover la máquina una vez arrancado el motor, consultar la sección Funcionamiento de la transmisión/Movimiento inicial de la máquina.

Figura 76

BD06G091

BC00B118

4. Interruptor FNR: este interruptor permite al operador poner la transmisión en avance, punto muerto o marcha atrás. Para activar este interruptor auxiliar F-N-R, se debe seguir la BC00B124 secuencia apropiada. La palanca de cambio principal debe estar en la posición de punto muerto antes de utilizar el interruptor auxiliar FNR. Empujar el interruptor hacia adelante para colocar la transmisión en avance, situarlo en la posición intermedia para colocar la transmisión en punto muerto y tirar del interruptor hacia atrás para poner la transmisión en marcha atrás.

A. Avance (transmisión) B. Punto muerto (transmisión) C. Marcha atrás (transmisión)

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES VÁLVULA CON TRES CIRCUITOS – TRES PALANCAS DE CONTROL

E 2

F

D

G

A

B

1 3 C H

I

Figura 77

BD06F004

1. CONTROL DEL CUCHARÓN A. DESCARGA B. RETRACCIÓN C. RETENCIÓN: los brazos y el cucharón de la cargadora no se moverán si la palanca de control está en la posición de BLOQUEO. Al soltarla, la palanca de control regresa automáticamente a la posición de BLOQUEO. La palanca de control se debe desplazar manualmente de la posición de FLOTACIÓN a la de BLOQUEO.

Figura 78

87536093

A

4

2. CONTROL DEL BRAZO ELEVADOR

5

B

D. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): ésta es una posición de tope. Cuando está en la posición de FLOTACIÓN (retención), el cucharón de la cargadora puede seguir el nivel del suelo sin necesidad de mover la palanca de control.

C

E. DESCENSO F. RETENCIÓN: los brazos y el cucharón de la cargadora no se moverán si la palanca de control está en la posición de BLOQUEO. Al soltarla, la palanca de control regresa automáticamente a la posición de BLOQUEO. La palanca de control se debe desplazar manualmente de la posición de FLOTACIÓN a la de BLOQUEO.

Figura 79

BD06F004

4. BOTÓ N DE REDUCCIÓN DE LA TRANSMISIÓN: reduce la transmisión en una marcha por vez.

BC00B118

G. ELEVACIÓN 3. CONTROL AUXILIAR H. FUNCIÓN AUXILIAR I. FUNCIÓN AUXILIAR

NOTA: para mover la máquina una vez arrancado el motor, consultar la sección Funcionamiento de la transmisión/Movimiento inicial de la máquina.

5. Interruptor FNR: este interruptor permite al operador poner la transmisión en avance, punto muerto o marcha atrás. Para activar este interruptor auxiliar F-N-R, se debe seguir la BC00B124 secuencia apropiada. La palanca de cambio principal debe estar en la posición de punto muerto antes de utilizar el interruptor auxiliar FNR. Empujar el interruptor hacia adelante para colocar la transmisión en avance, situarlo en la posición intermedia para colocar la transmisión en punto muerto y tirar del interruptor hacia atrás para poner la transmisión en marcha atrás.

A. Avance (transmisión) B. Punto muerto (transmisión) C. Marcha atrás (transmisión)

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3-33

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES VÁLVULA CON CUATRO CIRCUITOS – TRES PALANCAS

I

J

G

H

2 A

2 33

1

D

E C F

BS01E142A

Figura 80

1. CONTROL DEL CUCHARÓN Y DEL BRAZO ELEVADOR

B

A. DESCARGA B. RETRACCIÓN

5 4

D. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): ésta es una posición de tope. Cuando está en la posición de FLOTACIÓN (retención), el cucharón de la cargadora puede seguir el nivel del suelo sin necesidad de mover la palanca de control.

E. DESCENSO

Figura 81

87536096

C. RETENCIÓN: los brazos y el cucharón de la cargadora no se moverán si la palanca de control está en la posición de BLOQUEO. Al soltarla, la palanca de control regresa automáticamente a la posición de BLOQUEO. La palanca de control se debe desplazar manualmente de la posición de FLOTACIÓN a la de BLOQUEO.

Figura 82

BD06G091

F. ELEVACIÓN

4. BOTÓN DE REDUCCIÓN DE LA TRANSMISIÓN: reduce la transmisión en una marcha por vez.

2. CONTROL AUXILIAR G. FUNCIÓN AUXILIAR H. FUNCIÓN AUXILIAR 3. CONTROL AUXILIAR I. FUNCIÓN AUXILIAR J. FUNCIÓN AUXILIAR

NOTA: para mover la máquina una vez arrancado el motor, consultar la sección Funcionamiento de la transmisión/Movimiento inicial de la máquina.

BC00B118

5. Interruptor FNR: este interruptor permite al operador poner la transmisión en avance, punto muerto o marcha atrás. Para activar este interruptor auxiliar F-N-R, se debe seguir la BC00B124 secuencia apropiada. La palanca de cambio principal debe estar en la posición de punto muerto antes de utilizar el interruptor auxiliar FNR. Empujar el interruptor hacia adelante para colocar la transmisión en avance, situarlo en la posición intermedia para colocar la transmisión en punto muerto y tirar del interruptor hacia atrás para poner la transmisión en marcha atrás.

A. Avance (transmisión) B. Punto muerto (transmisión) C. Marcha atrás (transmisión)

3-34

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES AJUSTE DEL REPOSAMUÑECAS

BF06F105

Figura 83

BD06F094

REPOSAMUÑECAS: Ajustar el reposamuñecas a una altura cómoda para manejar las palancas de control de la cargadora.

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Figura 84

PERILLAS DE AJUSTE: Para ajustar el reposamuñecas, aflojar las perillas de ajuste.

La perilla de ajuste permite subir o bajar el reposamuñecas.

Ajustar la posición de trabajo más cómoda y apretar la perilla.

3-35

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

CONSOLA LATERAL

Figura 85

BD08A001

La consola lateral permite al operador ajustar el funcionamiento y las funciones de la máquina. También aloja el sistema de control de temperatura.

NOTA: las configuraciones de la consola de la máquina pueden variar ligeramente en aspecto con respecto a la foto anterior, sin embargo todos los símbolos y funciones de las llaves seguirán siendo las mismas.

BD08A004

Figura 86

Las calcomanías de la ventana derecha indican todas las funciones de la consola derecha así como a las palancas de control para la máquina. Antes de utilizar la máquina, asegurarse de que la calcomanía se corresponde con los botones reales de la consola y las palancas de control.

3-36

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

CONTROL DE CLIMA

3 2 1

Figura 87

BD06F093

BC00B087

1. INTERRUPTOR DEL VENTILADOR CENTRÍFUGO/ACONDICIONADOR DE AIRE (SI CORRESPONDE): Pulsar el copo de nieve situado en el centro del selector para encender la función de aire acondicionado. Cuando el aire acondicionado está encendido, el copo de nieve se ilumina. El interruptor del ventilador tiene cinco posiciones: APAGADO, 1, 2, 3 y 4. Girar el interruptor a la posición 4 para activar la velocidad máxima y a la posición 1 para la velocidad más lenta.

2. AIRE FRESCO / RECIRCULACIÓN (SI CORRESPONDE): Girar la perilla hacia la izquierda para activar la recirculación y hacia la derecha para aire fresco.

3. CONTROL DE CLIMA (SI CORRESPONDE): Girar el control en sentido horario para aumentar la temperatura y ajustar el control hasta alcanzar la temperatura deseada. Girar el control en sentido antihorario para reducir la temperatura. (Las marcas rojas indican temperaturas más elevadas y las azules, temperaturas más bajas). Girar completamente en sentido antihorario para APAGARLO. NOTA: asegurarse de que la entrada de agua para el calentador esté en la posición de ENCENDIDO. Esta entrada se encuentra en la parte trasera izquierda del compartimiento del motor.

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3-37

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONSOLA LATERAL

4

5 6 7

BD08A003

Figura 88

4. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO:

BC0G111

A. Empujar el interruptor hasta la posición intermedia para activar.

B. Presionar en la parte delantera del interruptor para obtener líquido de lavado.

5. INTERRUPTOR DE PALANCA DEL LAVA/LIMPIAPARABRISAS DELANTERO:

BC00B132

A. APAGADO – El interruptor de palanca está en la posición de APAGADO.

B. INTERMITENTE – Desplazar la palanca hasta la primera posición. Hay seis ajustes para velocidades intermitentes del limpiaparabrisas.

C. BAJA – Empujar la palanca hacia adelante hasta que el limpiaparabrisas se mueva de forma continuada a una velocidad baja.

Figura 89

BD08A002

6. INTERRUPTOR DE LUCES DE CONDUCCIÓN: Pulsar la parte superior del interruptor para conducir la máquina por una vía pública. Si se BS07A263 pulsa la parte inferior del interruptor, se apagan las luces. La posición intermedia corresponde a las luces de posición/marcadoras.

7. INTERRUPTOR DE LUCES DE TRABAJO: Pulsar la parte superior del interruptor para activar las luces de trabajo delanteras y traseras.

BS96045 La posición intermedia corresponde solamente a las luces de trabajo delanteras. Si se pulsa la parte inferior del interruptor, se apagan las luces.

D. ALTA – Empujar la palanca hacia adelante para velocidad rápida.

E. ENJUAGUE – Empujar hacia abajo en la parte delantera del interruptor para obtener líquido de lavado.

3-38

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONSOLA LATERAL

11

10

9

8

Figura 90

BD08A001

BC00B118

BC00B118

8. INTERRUPTOR DE ACTIVACIÓN DE LA TRANSMISIÓN: Utilizar el interruptor de activación de la transmisión al pulsar la parte superior del interruptor. La luz indicadora de la parte inferior del interruptor de activación se iluminará cuando se active. Si se sigue la secuencia correcta y se activa el F-N-R auxiliar, el operador puede seleccionar AVANCE-PUNTO MUERTO-MARCHA ATRÁS en la palanca de control de la cargadora o el interruptor F-N-R auxiliar. Para obtener más información, consultar el Capítulo 4 – Instrucciones de funcionamiento.

9. INTERRUPTOR DE CAMBIO AUTOMÁTICO: El interruptor de cambio automático se usa para seleccionar el modo de funcionamiento automático o manual de la transmisión. Cuando el interruptor de cambio automático está en la posición de ENCENDIDO, la transmisión cambia automáticamente en sentido ascendente y descendente entre primera o segunda y el ajuste de velocidad más alto de la palanca de transmisión (consultar la sección Funcionamiento de la transmisión en este manual para ver el funcionamiento completo).

10. INTERRUPTOR DE DESEMBRAGUE: El desembrague desactiva la transmisión cuando la cargadora requiere la máxima potencia. Pulsar la parte superior del interruptor de desembrague. La función de desembrague de la transmisión se activa por presión de freno. Para obtener más información, consultar el Capítulo 4 – Instrucciones de funcionamiento.

BS07A264

BC00B087

Publicado 03-08

11. INTERRUPTOR DEL INVERSOR DEL VENTILADOR (SI CORRESPONDE): Para usar el inversor del ventilador, dejar la máquina a ralentí en punto muerto. Pulsar el interruptor inversor del ventilador y el acelerador a ralentí máximo durante al menos 10 segundos o hasta que dejen de salir residuos de los refrigeradores. Volver la máquina a ralentí y soltar el interruptor de inversión del ventilador. Es un interruptor de tres posiciones. Empujar la parte superior del interruptor para invertir momentáneamente el sentido como se indicó anteriormente. La posición intermedia del interruptor es la posición automática y la posición inferior desactiva el ventilador automático.

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3-39

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONSOLA LATERAL

16

15 14 13 12

Figura 91

BD08A001

12. RETORNO A LA EXCAVACIÓN: Empujar la parte superior del interruptor de función para la posición de ENCENDIDO. Esto permitirá al cucharón volver a alinearse con el suelo para la excavación.

BS07A2657

13. INTERRUPTOR DE SUJECIÓN DE RETORNO AL DESPLAZAMIENTO:

BC00B087

El interruptor de retorno al desplazamiento se usa para devolver automáticamente el cucharón de la cargadora a la posición de desplazamiento después de haberlo descargado. Pulsar la parte superior del interruptor de retorno al desplazamiento para activar la sujeción de retorno al desplazamiento. Pulsar la parte inferior del interruptor para la posición de retención de flotación.

14. CONTROL DE ALTURA: Empujar la parte superior del interruptor de función para la posición de ENCENDIDO. Esto permitirá al cucharón elevarse hasta la posición de la altura ajustada cuando se active.

BS07A266

15. INTERRUPTOR DEL CONTROL DE DESPLAZAMIENTO (SI CORRESPONDE): Es un interruptor de tres posiciones. Empujar la parte superior del interruptor para la posición manual de ENCENDIDO. El control de desplazamiento puede permanecer en la posición de encendido en todo momento, ya sea durante la carga o la circulación por carretera. La posición intermedia es la posición automática y utilizada más BC00B094 habitualmente. En la posición automática, el control de desplazamiento se activará automáticamente cuando la velocidad de desplazamiento sea superior a los 5 km/h (3.1 mph) y se apagará también de manera automática cuando la velocidad de desplazamiento sea inferior a 5 km/h (3.1 mph). La luz indicadora del interruptor se ilumina cuando se activa el control de desplazamiento. Para apagar el control de desplazamiento, pulsar la parte inferior del interruptor de función a la posición de APAGADO. 16. INTERRUPTOR DE ACTIVACIÓN DEL PASADOR DEL ACOPLADOR (SI CORRESPONDE):

BC00B087

3-40

Deslizar la placa de traba hacia el centro del interruptor y pulsar sobre la parte superior del interruptor para retraer los pasadores para el accesorio. La luz del interruptor se enciende cuando los pasadores están retraídos. El interruptor se traba en la posición de pasador extendido después de pulsar sobre la parte inferior del interruptor y de extender los pasadores.

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CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES CONSOLA LATERAL CALEFACTOR DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE (SI CORRESPONDE)

Figura 92

BD06H117

ALARMA DE RETROCESO (SI CORRESPONDE)

BC00B079

Figura 94

BD06G097

Para cancelar la alarma de retroceso, pulsar el interruptor.

El lado izquierdo del bloque del motor cuenta con una conexión para la instalación de un calentador de refrigerante opcional. Consultar al concesionario Case para esta opción a temperaturas bajas.

CALENTADOR DE REJILLA DEL MOTOR (SI CORRESPONDE)

Figura 93

BD06H118

FARO GIRATORIO (SI CORRESPONDE)

BC00B082

Empujar la parte superior del interruptor de faro giratorio para la posición de ENCENDIDO. Pulsar la parte inferior del interruptor para la posición de APAGADO.

BD06F096

Figura 95

La máquina puede estar equipada con un calentador de rejilla apaga el motor que facilita el funcionamiento a temperaturas bajas.

Girar la llave del contacto a la posición de ENCENDIDO y esperar a que se apague la luz indicadora. El motor debería arrancarse sólo después de que la lámpara se haya apagado.

La luz indicadora puede encenderse de nuevo durante el arranque y poco después que haya arrancado el motor para un calentamiento posterior del aire. Esto permite que el m o t o r f u n c i o n e e n bu e n a s c o n d i c i o n e s d u r a n t e e l calentamiento a temperaturas bajas.

ADVERTENCIA: no usar líquido de arranque de éter con esta máquina ya que se podría causar una explosión. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

Publicado 03-08

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3-41

CAPÍTULO 3 – INSTRUMENTOS Y CONTROLES

NOTAS

3-42

Publicado 03-08

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Capítulo 4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO CONTENIDO Antes de arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3 Antes de poner en marcha la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3 USO DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 PALANCAS DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con dos circuitos – una palanca de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con tres circuitos – dos palancas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con tres circuitos – tres palancas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula con cuatro circuitos – tres palancas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interruptores de función de la cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Control de altura del cucharón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Retorno a la excavación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Función de retorno al desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Control de la cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acumuladores de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Función de desembrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conexión hidráulica auxiliar (si corresponde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicador de nivel del cucharón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Control de desplazamiento (si corresponde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Enganche del pasador del acoplador (si corresponde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consejos para el funcionamiento de la cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operación de transporte y arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento en pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento de la máquina en el agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Traslado de una máquina averiada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transporte de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transporte de la máquina en un remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento en condiciones de baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento de la máquina a temperaturas altas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

NOTAS

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Realizar una inspección visual diaria de la máquina caminando alrededor de ella. Revisar que no haya conexiones sueltas, mangueras defectuosas, fugas de aceite, acumulaciones de residuos o desechos, pernos sueltos y que no haya piezas dañadas ni falten piezas que puedan afectar el funcionamiento normal y seguro de la máquina. Realizar las correcciones necesarias antes de poner en funcionamiento la máquina.

ANTES DE PONER EN MARCHA LA MÁQUINA ADVERTENCIA: no intentar poner en marcha esta máquina sin antes haber leído y comprendido completamente los mensajes y las instrucciones de seguridad de este manual. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

CE-NA000

Consultar la tabla de referencia rápida para el mantenimiento en este manual y completar los elementos en la sección de mantenimiento diario – 10 horas de la tabla.

Antes de poner en funcionamiento esta máquina, realizar los siguientes procedimientos:

Revisar que el depósito de combustible de la máquina esté lleno con combustible limpio y que cumpla las especificaciones que se detallan en este manual.

1. Revisar el nivel de todos los líquidos (aceite del motor, líquido hidráulico y refrigerante) y asegurarse de que los líquidos y lubricantes sean los apropiados para las condiciones de uso predominantes.

ADVERTENCIA: no poner la máquina en funcionamiento bajo la influencia del alcohol o de fármacos. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

2. Efectuar los procedimientos de mantenimiento diarios.

3. Examinar la máquina, buscar cualquier signo de posibles fugas y revisar las mangueras. Ajustar o reemplazar si es necesario.

PERÍODO DE RODAJE

4. Consultar la sección Período de rodaje, si la máquina es nueva o si se le ha reacondicionado el motor.

La máquina tendrá un período de vida más largo y ofrecerá un rendimiento mejor y más económico si se presta especial atención al motor durante el período de rodaje inicial. (Para obtener más información, consultar la tabla de referencia rápida en el capítulo 5, Lubricación, filtros y líquidos).

5. Verificar que no haya daños visibles en los neumáticos.

Cambiar o reparar según sea necesario. Revisar que la presión del aire de los neumáticos sea correcta y ajustarla si es necesario.

Durante este período: Calentar el motor antes de usarlo bajo carga.

No poner en funcionamiento el motor a su máxima potencia durante períodos prolongados.

No dejar el motor durante mucho rato a velocidad de ralentí.

Revisar con frecuencia los indicadores del tablero de instrumentos.

Revisar el nivel de aceite y de solución refrigerante con frecuencia.

Durante el período de rodaje, se deben llevar a cabo las revisiones y trabajos de mantenimiento siguientes, además de lo especificado en el programa de mantenimiento: IMPORTANTE: en el caso de los motores turbosobrealimentados, éstos deberán apagarse únicamente desde la posición de ralentí lento para no deteriorar el turbosobrealimentador.

6. Limpiar los peldaños y los asideros. La presencia de grasa, aceite, lodo o hielo durante el invierno puede ocasionar accidentes. Asegurarse de que están siempre limpios.

7. Limpiar o reemplazar las calcomanías que no sean legibles.

Consultar la sección Calcomanías en el capítulo 2.

8. Asegurarse de que las puertas y los paneles de acceso estén bien cerrados y asegurados.

9. Afianzar la puerta de la cabina en la posición totalmente abierta o cerrada.

10. Retirar cualquier elemento que pueda obstaculizar la visibilidad. Limpiar el parabrisas, las ventanas y los retrovisores.

11. Comprobar que no hayan quedado herramientas u otros objetos en la máquina ni en el compar timiento del operador.

12. Asegurarse de que no haya nadie encima o debajo de la máquina. El operador debe ser el único ocupante de la máquina.

13. Asegurarse de que no haya nadie en la zona de trabajo de la máquina.

14. Informarse sobre las medidas de seguridad vigentes en el lugar de trabajo.

15. Estudiar un medio adecuado para abandonar la máquina (salida de emergencia rompiendo el vidrio del parabrisas, de la ventana trasera o de las ventanas laterales) si se atasca la puerta de la cabina o si vuelca la máquina.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 16. Antes de emprender cualquier desplazamiento o trabajo durante las horas de oscuridad, asegurarse del buen funcionamiento del equipo de iluminación y señalización.

ADVERTENCIA: antes de cada período de trabajo, comprobar el buen funcionamiento de la dirección, los frenos, los controles hidráulicos, los instrumentos y el equipo de seguridad de la máquina. Verificar que la palanca de control de la transmisión esté en la posición de PUNTO MUERTO. El buen funcionamiento de una máquina puede evitar accidentes. Efectuar todas las reparaciones o todos los ajustes necesarios antes de poner en funcionamiento la máquina. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

SA040

17. Ajustar el asiento de modo que se puedan accionar el pedal del freno al apoyar la espalda sobre el respaldo del asiento.

18. Abrocharse y ajustarse el cinturón de seguridad.

19. Con el motor en marcha y a temperatura de funcionamiento, comprobar que el tablero de instrumentos muestre las indicaciones adecuadas.

20. Revisar el funcionamiento de los controles de la cargadora.

ARRANQUE DEL MOTOR NOTA: si la máquina ha estado algún tiempo inactiva, consultar la sección Arranque después del almacenamiento en este capítulo.

NOTA: si hace falta una batería de refuerzo para arrancar el motor, consultar la sección Conexión de baterías de refuerzo en el capítulo 7.

1. Girar el interruptor de desconexión principal a la posición de ENCENDIDO.

4. Girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO y revisar los indicadores de los instrumentos. Vigilar el indicador correspondiente al calentador de rejilla del motor (si corresponde). No intente arrancar el motor hasta que se apague el indicador del calentador de rejilla.

NOTA: si hace frío, consultar las instrucciones de funcionamiento de la máquina a bajas temperaturas en este capítulo.

5. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Tocar la bocina para advertir a los demás que se va a arrancar el motor. Girar la llave de contacto a la posición de ARRANQUE hasta que el motor se ponga en marcha y soltar después la llave.

IMPORTANTE: no mantener la llave de arranque en la posición de ARRANQUE más de 30 segundos.

Si el motor no arranca, volver la llave de contacto a la posición de APAGADO, esperar 120 segundos y probar otra vez.

6. Después de que arranque el motor, revisar los instrumentos para asegurarse de que las indicaciones son correctas. Hacer funcionar el motor a ralentí lento con la transmisión en punto muer to, hasta que se caliente el refrigerante.

IMPORTANTE: utilizar la máquina a carga reducida hasta que todos los sistemas alcancen la temperatura de funcionamiento. Esto es muy importante cuando se trabaja en condiciones de frío extremo para la protección tanto del motor como de los sistemas hidráulicos.

VELOCIDAD DEL MOTOR NO PONER EN FUNCIONAMIENTO el motor mucho tiempo a velocidad de ralentí. Puede producirse un descenso de la temperatura de funcionamiento. Una temperatura de funcionamiento baja puede causar la formación de ácidos y sedimentos en el aceite del motor.

2. Adoptar la posición correcta en el asiento del operador, con el cinturón de seguridad bien ajustado. Asegurarse de que se puedan pisar los pedales hasta el fondo manteniendo la espalda contra el respaldo del asiento.

Siempre poner el motor a ralentí lento durante unos minutos para dejar que todas las piezas se enfríen de manera uniforme antes de apagar el motor.

3. Asegurarse de que el control de dirección de la transmisión esté en PUNTO MUERTO y de que se ha activado el freno de estacionamiento.

IMPORTANTE: siempre apagar el motor desde el ralentí más lento para evitar daños en el turbocargador, si corresponde.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO APAGADO DEL MOTOR Y ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA DESPUÉS DE SU USO ADVERTENCIA: subir o bajar de la máquina de un salto puede ocasionar un accidente. Ponerse siempre de cara a la máquina y usar los asideros y peldaños para subir o bajar lentamente. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

SA038

1. Cerciorarse de que la máquina esté estacionada sobre un terreno llano antes de abandonarla. La máquina debe estar sobre una superficie nivelada antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento.

IMPORTANTE: si hay que estacionar transitoriamente la máquina en una ladera, orientar su parte delantera hacia la base de la pendiente. Estacionar la máquina detrás de un objeto fijo.

2. Apoyar el accesorio en el suelo.

3. Cambiar el control de la dirección de la transmisión a PUNTO MUERTO y activar el freno de estacionamiento.

4. Poner el motor a velocidad de ralentí de tres a cinco minutos para reducir la temperatura del motor y del turbocargador.

NOTA: siempre apagar el motor desde ralentí lento para evitar daños en el turbocargador, si corresponde.

5. Girar la llave de contacto a la posición de APAGADO y sacar la llave.

6. Mover lentamente las palancas de control del equipo hacia adelante para depositar el equipo sobre el terreno.

7. Desplazar lentamente las palancas de control del equipo hacia delante y moverlas por todas las rotaciones para asegurarse de que se descarguen las presiones residuales del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA: subir o bajar de la máquina de un salto puede ocasionar un accidente. Ponerse siempre de cara a la máquina y usar los asideros y los peldaños para subir o bajar de ella con cuidado. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

8. Girar el interruptor de desconexión principal a la posición de APAGADO.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

USO DE LA MÁQUINA F ADVERTENCIA: antes de empezar a trabajar, revisar todos los controles y los dispositivos de seguridad en un área segura y despejada. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

CE-NA000

Arranque y parada de la cargadora

N

R Figura 3

BS03K026

4. La palanca del cambio deberá estar en PUNTO MUERTO.

BD07N691

Figura 1

1. Extraer el eslabón de transporte/mantenimiento de su posición de traba y pasarlo a la de trabajo.

2. Colocar el interruptor de desconexión principal en la posición de ENCENDIDO.

Figura 4

BD06F155

5. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Tocar la bocina para alertar a las personas que se hallen en la zona de trabajo.

BD06H122

Figura 2

3. Ocupar el asiento del operador con el cinturón de seguridad correctamente ajustado. Asegurarse de que se puedan pisar los pedales hasta el fondo manteniendo la espalda contra el respaldo del asiento. Confirmar que el interr uptor del freno de estacionamiento esté ACTIVADO (freno activado).

6. Introducir la llave en el interruptor de encendido y girarla hacia la posición de ENCENDIDO. Revisar los indicadores de la consola. No intente arrancar el motor hasta que se apague el indicador del calentador de rejilla. Cuando se apague la luz del indicador del calentador de rejilla, gire la llave a la posición de ARRANQUE. No mantener la llave de arranque en la posición de ARRANQUE más de 30 segundos. Si el motor no arranca, volver la llave del contacto a la posición OFF (DESACTIVADO), esperar 2 segundos y probar otra vez. Cuando arranque el motor, ponerlo en marcha a ralentí bajo hasta que el refrigerante esté caliente.

NOTA: si el motor arranca y después se detiene, no volver a activar el motor de arranque hasta que éste deje de girar.

No poner en funcionamiento el motor de arranque durante más de 30 segundos seguidos. Aguardar dos minutos a que se enfríe el motor antes de volver a arrancarlo.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Figura 5

BD07N473

7. Empujar la traba del control piloto hacia la derecha para alimentar el equipo.

8. Levantar los brazos de la cargadora de tal modo que el equipo quede elevado unos 380 mm (15 pulg.).

9. Para desplazar la máquina:

• ciclar el interruptor del freno de estacionamiento • pasar la palanca de cambios a la posición de avance • soltar el pedal del freno y acelerar con suavidad

Figura 6

BD06F160

10. Para cambiar las marchas en forma manual: Usar la palanca de control de la transmisión para cambiar las marchas de la transmisión desde la primera hasta la cuarta.

Mover la palanca de control de la transmisión hacia adelante para seleccionar una marcha más elevada. Desplazar la palanca hacia atrás para seleccionar una marcha más baja. Esta palanca de control también se utiliza para colocar la transmisión en AVANCE, PUNTO MUERTO y MARCHA ATRÁS. A. Para el AVANCE, alejar la palanca de control del cuerpo.

B. La posición central de la palanca de control es el PUNTO MUERTO. C. Para la MARCHA ATRÁS, mover la palanca de control hacia el cuerpo.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO APAGADO DEL MOTOR Y ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA DESPUÉS DEL FUNCIONAMIENTO

N

Figura 9

BD06F271

BS03K026

Figura 7

1. Detener la máquina en terreno firme y nivelado y colocar el selector del cambio de marchas en PUNTO MUERTO. IMPORTANTE: si hay que estacionar transitoriamente la máquina en una ladera, orientar su parte delantera hacia la base de la pendiente. Estacionar la máquina detrás de un objeto fijo.

7. Desplazar lentamente las palancas del equipo por todas las rotaciones para asegurarse de que se descarguen las presiones residuales del sistema hidráulico.

8. Girar el interruptor de desconexión principal a la posición de APAGADO. Cerrar y bloquear el compartimiento.

ADVERTENCIA: subir o bajar de la máquina de un salto puede ocasionar un accidente. Ponerse siempre de cara a la máquina y usar los asideros y los peldaños para subir o bajar de ella con cuidado. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

2. Apoyar el accesorio en el suelo.

BD06H127

6. Mover lentamente las palancas de control del equipo hacia adelante para depositar el equipo sobre el terreno.

Figura 8

3. Cambiar el control de la dirección de la transmisión a NEUTRAL y activar el freno de estacionamiento.

4. Poner el motor a velocidad de ralentí de tres a cinco minutos para reducir la temperatura del motor y del turbocargador.

5. Girar la llave del contacto a la posición de APAGADO y sacar la llave.

NOTA: siempre apagar el motor desde ralentí lento para evitar daños en el turbocargador, si corresponde.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO EN MODO AUTOMÁTICO

BD06F004

Figura 12

BOTÓN DE REDUCCIÓN DE MARCHA, CONTROL DE TRES PALANCAS Figura 10

BD06H129

Para poner la transmisión en el modo automático, pulsar la parte superior del interruptor de cambio automático.

MODO DE CAMBIO AUTOMÁTICO Cuando la transmisión está en el modo automático, empezará a moverse en la primera o segunda marcha (según el ajuste mínimo de marchas) y aumentará automáticamente hasta alcanzar la marcha seleccionada. La transmisión también reducirá la marcha automáticamente a medida que disminuya la velocidad.

LANZADERA DE CAMBIO DE MARCHAS (CAMBIO DE DIRECCIÓN) MANUAL O AUTOMÁTICO No es necesario detener la máquina totalmente cuando se cambie la dirección de avance a retroceso o viceversa.

Para obtener un funcionamiento suave y brindar comodidad al operador, reducir la velocidad del motor antes de cambiar de dirección.

Figura 11

BD06G091

BOTÓN DE REDUCCIÓN DE MARCHA, MODO AUTOMÁTICO El botón de reducción de marcha se usa para reducir la marcha de una en una. Cada vez que se pulsa el interruptor, la transmisión reduce una marcha hasta llegar a la primera.

Una vez que se ha pulsado el botón de reducción de marcha, el engranaje máximo de la transmisión se reduce. Regresará al modo automático cuando (1) se cambie el engranaje de la palanca de control de la transmisión o bien cuando (2) se lleve a la posición de PUNTO MUERTO la palanca de control de la transmisión y luego a AVANCE o MARCHA ATRÁS. NOTA: cuando el operador selecciona el modo automático, el indicador de este modo aparece en la pantalla multifunción.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

INTERRUPTOR DE ACTIVACIÓN DE LA TRANSMISIÓN

1

Figura 13

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El interruptor de activación de la transmisión se puede activar después de que se hayan producido las siguientes condiciones: 1. El controlador de la transmisión está en punto muerto (izquierda).

2. El interruptor F-N-R está en punto muerto (derecha).

3. El motor debe estar en funcionamiento.

4. La máquina está detenida.

5. El freno de estacionamiento no está accionado.

Pulsar el interruptor de activación de la transmisión permite que la transmisión se controle por el interruptor auxiliar F-N-R. La luz indicadora de la parte inferior del interruptor de activación se iluminará cuando se active (consultar la nota).

Si el controlador de la transmisión montado en la columna se saca de la posición de punto muerto, se apaga el motor o se activa el freno de estacionamiento, se desactiva el modo F-N-R auxiliar y el control de la transmisión vuelve a la palanca de control de la transmisión.

NOTA: dentro de los 8 segundos de haber pulsado el interruptor de activación de la transmisión, se deben cumplir las siguientes condiciones o el interruptor de activación F-N-R tendrá que volver a activarse.

1. Se debe soltar el interruptor de freno de estacionamiento.

2. Se debe cambiar a avance o marcha atrás desde la posición de punto muerto con el interruptor F-N-R.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

INTERRUPTOR DE AVANCE, PUNTO MUERTO, RETROCESO (F-N-R) AUXILIAR PARA APLICACIONES DE PALANCA DE MANDO Y PALANCA DE CONTROL A 1

3

B

C

Figura 14

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1. INTERRUPTOR F-N-R DE LA PALANCA DE MANDO AUXILIAR

Figura 16

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5. El freno de estacionamiento se debe soltar (3).

A. AVANCE B. PUNTO MUERTO C. RETROCESO Para activar el interruptor F-N-R auxiliar se DEBEN cumplir las siguientes condiciones:

4

1. La máquina debe estar parada.

2. El motor debe estar en funcionamiento.

3. El interruptor F-N-R auxiliar (1) debe estar en posición de punto muerto (B).

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Figura 17

Cuando se han completado los pasos 1 al 5, el interruptor de activación de la transmisión se puede activar al pulsar la parte superior del interruptor (4). La luz indicadora en la parte inferior del interruptor se iluminará.

2

El interruptor de activación de la transmisión se DESACTIVARÁ y el control F-N-R regresará a la palanca de control de la transmisión estándar si: 1. El motor se para.

2. Se activa el freno de estacionamiento.

Figura 15

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4. La palanca de control de la transmisión estándar (2) debe estar en posición de punto muerto.

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3. La palanca de control de la transmisión se saca de la posición de punto muerto.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

INTERRUPTOR DE AVANCE, PUNTO MUERTO, RETROCESO (F-N-R) AUXILIAR PARA VÁLVULA CON TRES CIRCUITOS Y TRES PALANCAS A B 1

Figura 18

BD06F004

3

C

1. INTERRUPTOR F-N-R AUXILIAR DE TRES PALANCAS

Figura 20

RD06F099

5. El freno de estacionamiento se debe soltar (3).

A. AVANCE B. PUNTO MUERTO C. RETROCESO Para activar el interruptor F-N-R auxiliar se DEBEN cumplir las siguientes condiciones: 1. La máquina debe estar parada.

2. El motor debe estar en funcionamiento.

4

3. El interruptor F-N-R auxiliar (1) debe estar en posición de punto muerto (B).

Figura 21

BD08A006

2

Cuando se han completado los pasos 1 al 5, el interruptor de activación de la transmisión se puede activar al pulsar la parte superior del interruptor (4). La luz indicadora en la parte inferior del interruptor se iluminará.

El control de activación de la transmisión regresará a la palanca de control de la transmisión estándar si: 1. El motor se para.

2. Se activa el freno de estacionamiento.

BD06F160

Figura 19

4. La palanca de control de la transmisión estándar (2) debe estar en posición de punto muerto.

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3. La palanca de control de la transmisión se saca de la posición de punto muerto.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

PALANCAS DE CONTROL VÁLVULA CON DOS CIRCUITOS – UNA PALANCA DE CONTROL NOTA: en esta página se muestran las posiciones básicas de la palanca de control de la cargadora.

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Consultar la sección Interruptores de función de la cargadora en este manual en relación con los interruptores de VUELTA A EXCAVACIÓN, CONTROL DE ALTURA DEL CUCHARÓN Y RETORNO AL DESPLAZAMIENTO/FLOTACIÓN.

1

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Figura 22

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2

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DESCARGA DEL CUCHARÓN RETRACCIÓN DEL CUCHARÓN ELEVACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES BAJADA DE LOS BRAZOS ELEVADORES

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Figura 23 5. RETENCIÓN: LOS BRAZOS Y EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA NO SE MOVERÁN SI LA PALANCA DE CONTROL ESTÁ EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO. AL SOLTARLA, LA PALANCA DE CONTROL DEBE MOVERSE MANUALMENTE DESDE LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN HASTA LA POSICIÓN DE BLOQUEO. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

6. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): ÉSTA ES UNA POSICIÓN DE TOPE. CUANDO ESTÁ EN LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN (RETENCIÓN), EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA PUEDE SEGUIR EL NIVEL DEL SUELO SIN EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CONTROL. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO VÁLVULA CON TRES CIRCUITOS – DOS PALANCAS DE CONTROL NOTA: en esta página se muestran las posiciones básicas de la palanca de control.

6

Consultar la sección Interruptores de función de la cargadora en este manual en relación con los interruptores de VUELTA A EXCAVACIÓN, CONTROL DE ALTURA DEL CUCHARÓN Y RETORNO AL DESPLAZAMIENTO/FLOTACIÓN.

4 1

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Figura 24

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1.

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DESCARGA DEL CUCHARÓN RETRACCIÓN DEL CUCHARÓN ELEVACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES RETENCIÓN: LOS BRAZOS Y EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA NO SE MOVERÁN SI LA PALANCA DE CONTROL ESTÁ EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO. AL SOLTARLA, LA PALANCA DE CONTROL DEBE MOVERSE MANUALMENTE DESDE LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN HASTA LA POSICIÓN DE BLOQUEO. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

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Figura 25 6. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): ÉSTA ES UNA POSICIÓN DE TOPE. CUANDO ESTÁ EN LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN (RETENCIÓN), EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA PUEDE SEGUIR EL NIVEL DEL SUELO SIN EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CONTROL. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

7. FUNCIÓN AUXILIAR 8. FUNCIÓN AUXILIAR

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO VÁLVULA CON TRES CIRCUITOS – TRES PALANCAS DE CONTROL NOTA: en esta página se muestran las posiciones básicas de la palanca de control de la cargadora.

6

Consultar la sección Interruptores de función de la cargadora en este manual en relación con los interruptores de VUELTA A EXCAVACIÓN, CONTROL DE ALTURA DEL CUCHARÓN Y RETORNO AL DESPLAZAMIENTO/FLOTACIÓN.

4 5

1 5

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Figura 26

BD06F004

1

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DESCARGA DEL CUCHARÓN RETRACCIÓN DEL CUCHARÓN ELEVACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES RETENCIÓN: LOS BRAZOS Y EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA NO SE MOVERÁN SI LA PALANCA DE CONTROL ESTÁ EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO. AL SOLTARLA, LA PALANCA DE CONTROL DEBE MOVERSE MANUALMENTE DESDE LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN HASTA LA POSICIÓN DE BLOQUEO. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

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Figura 27 6. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): ÉSTA ES UNA POSICIÓN DE TOPE. CUANDO ESTÁ EN LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN (RETENCIÓN), EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA PUEDE SEGUIR EL NIVEL DEL SUELO SIN EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CONTROL. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

7. FUNCIÓN AUXILIAR 8. FUNCIÓN AUXILIAR

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO VÁLVULA CON CUATRO CIRCUITOS – TRES PALANCAS DE CONTROL NOTA: en esta página se muestran las posiciones básicas de la palanca de control de la cargadora. El interruptor de retención está en la posición de APAGADO.

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Consultar la sección Interruptores de función de la cargadora en este manual en relación con los interruptores de VUELTA A EXCAVACIÓN, CONTROL DE ALTURA DEL CUCHARÓN Y RETORNO AL DESPLAZAMIENTO/FLOTACIÓN.

1 8

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Figura 28

BD06H025

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4

2

3

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1.

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4.

5.

DESCARGA DEL CUCHARÓN RETRACCIÓN DEL CUCHARÓN ELEVACIÓN DE LOS BRAZOS ELEVADORES DESCENSO DE LOS BRAZOS ELEVADORES RETENCIÓN: LOS BRAZOS Y EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA NO SE MOVERÁN SI LA PALANCA DE CONTROL ESTÁ EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO. AL SOLTARLA, LA PALANCA DE CONTROL DEBE MOVERSE MANUALMENTE DESDE LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN HASTA LA POSICIÓN DE BLOQUEO. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

4-16

Figura 29 6. FLOTACIÓN (RETENCIÓN): ÉSTA ES UNA POSICIÓN DE TOPE. CUANDO ESTÁ EN LA POSICIÓN DE FLOTACIÓN (RETENCIÓN), EL CUCHARÓN DE LA CARGADORA PUEDE SEGUIR EL NIVEL DEL SUELO SIN EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CONTROL. (ÚNICAMENTE CUANDO EL INTERRUPTOR DE RETENCIÓN DE FLOTACIÓN ESTÁ ACTIVADO).

7. FUNCIÓN AUXILIAR PRIMARIA 8. FUNCIÓN AUXILIAR PRIMARIA 9. FUNCIÓN AUXILIAR SECUNDARIA 10. SEGUNDA FUNCIÓN AUXILIAR

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO INTERRUPTORES DE FUNCIÓN DE LA CARGADORA

CONTROL DE ALTURA DEL CUCHARÓN

Pulsar la parte superior del interruptor para engranar todos los retenes.

El control de altura del cucharón se usa para detener automáticamente los brazos elevadores de la cargadora a la altura seleccionada. Pulsar la parte superior del interruptor para activar la retención de la altura del cucharón.

1 1

2

3

Figura 30

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1. CONTROL DE ALTURA 2. INTERRUPTOR DE RETORNO AL DESPLAZAMIENTO/FLOTACIÓN 3. RETORNO A LA EXCAVACIÓN

Figura 31

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1. ELEVACIÓN

1

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Figura 32

1. ELEVACIÓN

Para activarla, llevar la palanca de control a la retención de ELEVACIÓN. La(s) palanca(s) de control regresará(n) automáticamente a la posición de BLOQUEO cuando el cucharón de la cargadora alcance la altura seleccionada.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO RETORNO A LA EXCAVACIÓN

FUNCIÓN DE RETORNO AL DESPLAZAMIENTO

La función de retorno a la excavación se usa para hacer volver automáticamente el cucharón de la cargadora a la posición de excavación después de haberlo descargado. Presionar la parte superior del interruptor para accionar la función de vuelta a la excavación.

La función de retorno al desplazamiento se usa para detener automáticamente el cucharón de la cargadora a la altura de carga seleccionada. Para activar la función de retorno al desplazamiento, pulsar la parte superior del interruptor de retorno al desplazamiento/flotación.

1

2

2 1

Figura 35

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Figura 33

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1. RETENCIÓN DE RETRACCIÓN 2. FLOTACIÓN

1. FLOTACIÓN 2. RETENCIÓN DE RETRACCIÓN

1 1

Figura 36

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1. RETENCIÓN DE FLOTACIÓN Y RETRACCIÓN BD06F271

Figura 34

1. RETENCIÓN DE FLOTACIÓN Y RETRACCIÓN

Para activarla, colocar la palanca o las palancas de control en las posiciones de retención de FLOTACIÓN y RETRACCIÓN. La palanca de control del cucharón volverá automática a la posición de BLOQUEO y el brazo de la cargadora se quedará en la posición de flotación cuando la cargadora alcance la posición de retorno a la excavación. Consultar la sección Ajustes de la cargadora en este manual para obtener información sobre el ajuste de retorno a la excavación.

4-18

Para activarla, colocar la palanca o las palancas de control en las posiciones de retención de FLOTACIÓN y RETRACCIÓN. La(s) palanca(s) de control regresará(n) automáticamente a la posición de BLOQUEO cuando la cargadora alcance la posición de retorno al desplazamiento.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO FLOTACIÓN

CONTROL DE LA CARGADORA

La función de flotación se usa para dejar que el cucharón de la cargadora flote por encima de un terreno accidentado.

Para activar esta función, pulsar la par te inferior del interruptor de retorno al desplazamiento/flotación.

Las palancas de control de la cargadora están conectadas a un acumulador hidráulico a través de una válvula de reducción de presión. El objetivo de la combinación del acumulador y la válvula de reducción es: (1) permitir que el operador baje los brazos de la cargadora si el motor se detiene con ellos levantados o (2) asistir a la presión hidráulica de control al poner la máquina en marcha a velocidad de ralentí lento.

Para comprobar el rendimiento del acumulador: 1. Alejar de la zona al personal no autorizado. Estacionar la máquina sobre una superficie nivelada y firme.

2. Arrancar el motor.

3. Elevar el cucharón de la cargadora.

4. Apagar el motor.

5. Girar la llave a FUNCIONAMIENTO.

Figura 37

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Para activarla, mover la palanca de control a la retención de FLOTACIÓN. La palanca de control permanecerá en esta posición hasta extraerla manualmente.

6. Verificar que el lado derecho del interruptor de control piloto esté presionado, lo que activa los controles piloto.

Mover el control del brazo elevador a la posición de DESCENSO. El cucharón de la cargadora debe descender al suelo. Si no baja el cucharón al suelo, consultar el manual de reparación para esta máquina o al concesionario.

1

Figura 38

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1. Flotación

1

Figura 39

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1. Flotación

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ACUMULADORES DE FRENADO

FUNCIÓN DE DESEMBRAGUE

Dos acumuladores hidráulicos están conectados en el sistema de frenado. El propósito de los acumuladores es suministrar a la válvula de modulación de frenado una cantidad positiva de aceite hidráulico presurizado.

Revisar los acumuladores para un funcionamiento correcto cada 100 horas.

1. Arrancar el motor.

2. Dejar el motor en marcha a 1/2 aceleración durante 15 segundos.

3. Apagar el motor.

4. Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO. Después de que el grupo de instrumentos complete las pruebas de diagnóstico, confirmar que la luz de presión del freno está apagada.

5. Bombear repetidamente el pedal del freno hasta que la luz de presión del freno se encienda. Cuando se bombee el pedal del freno, se debe sentir cierta presión de resistencia.

A medida que se bombean los frenos, se debe sentir un ligero incremento en la presión.

6. Después de que se encienda la luz, continuar con el bombeo del pedal de freno y contar el número de aplicaciones completas.

Figura 40

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INTERRUPTOR DE DESEMBRAGUE

La función de desembrague permite que el motor aumente de velocidad y suministre más aceite hidráulico a la cargadora de modo que tenga mayor poder de carga y un control más rápido. Si el interruptor del desembrague está en la posición de ENCENDIDO y se pisa el pedal del freno, la transmisión se desengrana de las ruedas motrices. Soltar el pedal del freno para activar la potencia de la transmisión. Si es preciso, usar el freno para detener la máquina.

NOTA: si se pueden realizar seis (6) aplicaciones completas de frenado desde la iluminación de la luz indicadora, los acumuladores funcionan correctamente. Si no se pueden completar las seis (6) aplicaciones, consultar el manual de reparación de esta máquina o al concesionario.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO INDICADOR DE NIVEL DEL CUCHARÓN

CONEXIÓN HIDRÁULICA AUXILIAR (SI CORRESPONDE)

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Figura 41

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Figura 43

La parte inferior del cucharón está paralela al terreno cuando la par te plana del cucharón se encuentra en posición horizontal.

2 CONTROL DE DESPLAZAMIENTO (SI CORRESPONDE)

1

Figura 42

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La cargadora de ruedas puede estar equipada con un sistema hidráulico auxiliar. Una palanca de control de la consola determina el flujo para los puntos de accionamiento hidrostático auxiliar en los brazos elevadores. La palanca de control auxiliar (1), que se usa con una palanca de mando (2), está equipada con retenciones mecánicas para trabar las posiciones de avance completo, retroceso completo y punto muerto. Las palancas de control auxiliar en máquinas sin palanca de mando NO tienen retenciones mecánicas.

El control de desplazamiento es una función que aumenta la comodidad de desplazamiento de la cargadora de ruedas sobre cualquier tipo de terreno, ya sea con el cucharón lleno o vacío. El control de desplazamiento reduce el movimiento de cabeceo hacia adelante y hacia atrás durante el desplazamiento, para permitir una mayor velocidad en trabajos de carga y transporte y aumentar la productividad y la comodidad del operador. Asimismo, reduce el choque de la carga contra la cargadora de ruedas para disminuir la flexión de los neumáticos, así como la vibración y la fatiga estructurales, lo que se traduce en una mayor vida útil de los componentes y en una reducción de los costes.

La máquina está equipada con un interruptor de control de desplazamiento de tres posiciones (manual, automático y apagado). Por lo general, se selecciona dejar el interruptor en la posición automática (centro). Con el control de desplazamiento activo, la luz indicadora verde se iluminará cuando la máquina supere los 5 km/h (3.1 mph), lo que indica que el control de desplazamiento está en funcionamiento. El control de desplazamiento se desactivará automáticamente a velocidades más lentas para carga y descarga. El control de desplazamiento puede permanecer en la posición de ENCENDIDO en todo momento, ya sea durante la carga o la circulación por carretera.

Para APAGAR el control de desplazamiento, pulsar la parte inferior del interruptor de función.

La posición superior del interruptor enciende el control de desplazamiento en la posición manual.

NOTA: el control de desplazamiento debe estar en la posición de APAGADO cuando el cucharón se usa en operaciones de nivelación o cuando se deba colocar con precisión una carga suspendida del cucharón u otro accesorio según se requiera.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ENGANCHE DEL PASADOR DEL ACOPLADOR (SI CORRESPONDE) Usar el sistema de acoplamiento instalado de fábrica/obra para cambiar rápidamente los accesorios. En la consola derecha se halla un interruptor de control para el sistema.

Al cambiar los accesorios, asegurarse de que todo el personal no autorizado esté alejado de la zona.

FOTOGRAFÍA ACTUAL DUPLICADO Figura 46

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FOTOGRAFÍA ACTUAL DUPLICADO BD06G089

Para conectar un accesorio, colocar el acoplador delantero en el accesorio. Pulsar la parte inferior del interruptor hasta que se trabe totalmente en su lugar para extender los pasadores. Cerciorarse de que los pasadores del acoplador estén totalmente conectados al accesorio y la luz ámbar esté apagada antes de usar la máquina.

Figura 44

Para desconectar y conectar un accesorio, descender el accesorio al suelo. Deslizar la lengüeta de traba hacia arriba y pulsar la parte superior del interruptor del acoplador para retraer los pasadores.

Colocar la parte delantera del accesorio contra el suelo y presionar el accesorio hacia abajo para asegurarse de que el accesor io está fir me y completamente conectado.

Cerciorarse de que la lengüeta de traba de la consola esté en la posición correcta (hacia abajo). La lengüeta de traba está diseñada para evitar una retracción accidental del pasador.

ADVERTENCIA: antes de usar la máquina, cerciorarse de que el accesorio esté conectado de modo seguro a la máquina colocando la parte delantera del accesorio contra el suelo y presionándolo hacia abajo.

El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar daños en la máquina, lesiones o la muerte.

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FOTOGRAFÍA ACTUAL DUPLICADO BD07N693

Figura 45

La luz ámbar se enciende y los pasadores permanecen en la posición retraída. Alejarse con cuidado del accesorio.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO CONSEJOS PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARGADORA Esta cargadora de ruedas, con equipo normal y accesorios autorizados, está diseñada para realizar excavaciones y movimientos de tierra por encima del nivel del suelo, tales como nivelación del terreno, carga de camiones, manipulación de materiales y limpieza de zanjas. Si la máquina se usa para levantar objetos, asegurarse de que la máquina esté debidamente equipada y seguir las instrucciones y medidas de seguridad de este manual.

OPERACIÓN DE NIVELACIÓN Poner siempre la máquina en posición de marcha atrás al nivelar una superficie.

OPERACIÓN DE EMPUJE Al empujar material, no ajustar el ángulo de descarga del cucharón a más de 20 grados.

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Figura 47

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Figura 48

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Figura 49

IMPORTANTE: el cucharón NO DEBE estar en la posición de DESCARGA COMPLETA durante la operación de empuje.

OPERACIÓN DE RASPADO Al raspar superficies duras o congeladas, el cucharón debe estar nivelado y plano respecto a la superficie. Poner en funcionamiento la máquina a baja velocidad.

ADVERTENCIA: peligro de impacto: el borde o los dientes del cucharón pueden atascarse en una superficie congelada o un objeto enterrado durante la operación de raspado de superficies. Antes del funcionamiento, inspeccionar si hay objetos en el área con los que el cucharón pueda atascarse y señalarlos. Durante la operación, asegurarse de que la parte inferior del cucharón esté nivelada con la superficie que se va a raspar. Trabajar con la máquina evitando los objetos y a baja velocidad. El incumplimiento de esta advertencia puede tener como resultado heridas graves o la muerte, o daños en la máquina.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO OPERACIÓN DE TRANSPORTE Y ARRASTRE El cucharón debe de estar en la posición retraída y no debe haber una holgura superior a 305-457 mm (12-18 in.) entre la parte inferior del cucharón y la superficie.

Figura 50

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ADVERTENCIA: cuando la máquina esté en funcionamiento, mantener el cucharón de la cargadora tan bajo como sea posible. El equilibrio es mejor en esta posición y permite ver con más claridad. Si se desplaza la máquina con el cucharón lleno sobre terrenos accidentados o superficies resbaladizas, hacerlo siempre a baja velocidad. En caso contrario, la máquina se puede descontrolar y volcar. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

SA041

FUNCIONAMIENTO EN PENDIENTES ADVERTENCIA: los trabajos en laderas pueden ser peligrosos. Las condiciones del terreno cambian por efecto de la lluvia, la nieve, el hielo, la gravilla suelta, el terreno blando, etc. Es responsabilidad del operador evaluar si es seguro usar la máquina en pendientes o rampas. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

SB013

Antes de poner en funcionamiento la máquina en una pendiente, poner siempre la transmisión en una marcha menor y probar los frenos. NO dejar que la máquina ruede por una pendiente con la transmisión en PUNTO MUERTO. NO usar el interruptor de desembrague mientras se trabaje en pendiente.

• Trabajar con mucho cuidado cuando se utilice la máquina en laderas.

• Comprobar que se ha seleccionado el desplazamiento a baja velocidad.

IMPORTANTE: en pendientes pronunciadas, se recomienda utilizar el modo de reducción de la transmisión para reforzar el frenado además de evitar el sobrecalentamiento del freno y un desgaste prematuro del disco.

• Desplazarse siempre en el mismo sentido de la pendiente, para que la máquina no vuelque.

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA EN EL AGUA

• Asegurarse de que el fondo de la corriente o de la zona

• Antes de utilizar la máquina en el agua, inyectar grandes

anegada en que se vaya a trabajar pueda soportar el peso de la máquina.

cantidades de grasa nueva en los puntos de engrase apropiados.

• No permitir que el nivel del agua supere la parte inferior

• Cuando se complete el trabajo, asegurarse de inyectar

del tapón central de drenaje de los ejes.

más grasa en cualquier punto de engrase que haya estado sumergido en el agua.

ADVERTENCIA: no usar la máquina en una corriente rápida. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO TRASLADO DE UNA MÁQUINA AVERIADA MOTOR CALADO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO Sistema de frenado: para frenar, pisar el pedal cuatro o cinco veces hasta que se descargue el acumulador. El operador deberá limitar la utilización de los frenos en estas circunstancias. Si no es posible detener la máquina pisando el pedal del freno, pulsar el interruptor del freno de estacionamiento.

Sistema de dirección: el esfuerzo del sistema de dirección es mayor cuando el sistema hidráulico pierde potencia. Si el motor se cala durante el desplazamiento, estacionar la cargadora en un lugar seguro y localizar el origen del problema.

FALLO DEL MOTOR O DEL SISTEMA HIDRÁULICO Si la máquina está averiada, el operador debe decidir si se puede mover sin causar mayores daños. Siempre que sea posible, reparar la máquina en el mismo lugar de trabajo.

Si no se puede reparar la máquina en el lugar de trabajo y se dispone de un remolque de transporte, estacionar el remolque lo más cerca posible de la máquina.

NUNCA REMOLCAR LA MÁQUINA POR LA PARTE DELANTERA

1

Figura 52

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b. Despejar la zona alrededor de la cubierta del freno de estacionamiento para impedir contaminaciones.

Figura 51

BD08A011

1. Acoplar una barra de tiro rígida a la máquina.

c. Retirar la cubierta del freno de estacionamiento (1).

IMPORTANTE: asegurarse de la máquina tractora tenga capacidad de frenado suficiente para detener de forma segura ambas máquinas.

2. Si no se puede encender la máquina al soltar en freno de estacionamiento, se debe liberar el freno de forma mecánica:

2

a. Colocar bloques delante y detrás de cada rueda.

BD03A037

Figura 53

d. Aflojar la contratuerca (2). e. Girar el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que el freno de estacionamiento se suelte. f. Apretar la contratuerca y volver a colocar la cubierta.

3. Si se ha de remolcar la máquina más de 0,8 km (1/2 milla), se deben desconectar los ejes de transmisión delantero y trasero.

4. Remolcar la máquina averiada a una velocidad máxima de 8 km/h (5 mph).

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO TRANSPORTE DE LA MÁQUINA ADVERTENCIA: la máquina puede deslizarse y caer de un remolque o una rampa. Esto puede causar lesiones o la muerte.

Comprobar que el remolque y la rampa no sean resbaladizos. Limpiar cualquier resto de aceite, grasa, hielo, etc. Mover la máquina cuidadosamente al subirla al remolque o bajarla de él y mantenerla centrada en el remolque o en la rampa.

El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

SB042

ADVERTENCIA: antes de situar la máquina en el remolque, eliminar del remolque y la rampa todo rastro de nieve, hielo, aceite o grasa. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

46-76C

ADVERTENCIA: se deben conocer las normas, los reglamentos, las leyes y el equipo de seguridad necesarios para el transporte o funcionamiento de esta máquina por carreteras o autopistas. El concesionario dispone del faro giratorio, la alarma de retroceso, el símbolo de vehículo lento y otros dispositivos de seguridad. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

84-13A

Se deben conocer las normas y leyes relativas al transporte y a la seguridad usadas en la zona en la que se va a trabajar.

Asegurarse de que el camión y la máquina tienen el equipo de seguridad adecuado.

1. Poner bloques delante y detrás de cada una de las ruedas del remolque.

2. Mover la máquina con cautela y LENTAMENTE al remolque.

7. Girar el interruptor principal de desconexión de la batería hasta la posición de APAGADO. 8. Poner calzos DELANTE y DETRÁS de cada neumático de la máquina.

9. Utilizar cadenas para sujetar la máquina al remolque.

Consultar en la página siguiente los puntos de amarre de la máquina.

3. Bajar el cucharón de la cargadora sobre el remolque.

10. Cubrir el tubo de escape.

4. Colocar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de TRABA.

11. Medir la distancia desde el suelo hasta el punto más alto de la máquina. Es necesario conocer la altura de paso de la máquina.

5. Activar el freno de estacionamiento y apagar el motor.

Sacar la llave.

6. Asegurarse de que el control de la transmisión esté en la posición de PUNTO MUERTO y los controles de la cargadora en la posición de BLOQUEO.

4-26

12. Informar al conductor de los pesos de la máquina y los accesorios, si son necesarios permisos o pautas especiales.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO TRANSPORTE DE LA MÁQUINA EN UN REMOLQUE

4. Sujetar la máquina al remolque con los medios de amarre que se proporcionan.

Se deben conocer los reglamentos y nor mativas de seguridad, antes de transportar la máquina. Comprobar que el remolque y la máquina estén provistos del equipo de seguridad correcto.

5. La traba de transporte debe ajustarse de forma segura.

1. Medir la distancia entre el suelo y el punto más alto de la máquina. Se debe conocer la altura total. Consultar las dimensiones totales de la máquina en el Capítulo 8: Especificaciones.

2. Comprobar que todas las puertas, todas las cubiertas y todos los paneles de acceso se hayan trabado correctamente.

6. Las cadenas se deben ajustar firmemente en los lados izquierdo y derecho del brazo de elevación de modo que quede afianzado en su lugar.

TRANSPORTE DE LA MÁQUINA POR FERROCARRIL El transporte por ferrocarril está sujeto a una regulación específica. Consultar con una organización aprobada.

3. Hay dos puntos de amarre en la parte delantera y dos en la posterior.

UBICACIONES DE SUJECIÓN DE LA MÁQUINA

Figura 54

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L A S C A D E N A S D E B E N A J U S TA R S E F I R M E M E N T E EN LOS ORIFICIOS DE AMARRE DERECHO E IZQUIERDO DELANTEROS.

Figura 55

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L A S C A D E N A S D E B E N A J U S TA R S E F I R M E M E N T E EN LOS ORIFICIOS DE AMARRE DERECHO E IZQUIERDO TRASEROS.

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Figura 56

L A S C A D E N A S D E B E N A J U S TA R S E F I R M E M E N T E A L R E D E D O R D E L L O S C O S TA D O S D E R E C H O E IZQUIERDO DEL BRAZO DE LA CARGADORA.

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Figura 57

LA TRABA DE TRANSPORTE DEBE AJUSTARSE DE FORMA SEGURA.

4-27

CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO EN CONDICIONES DE BAJA TEMPERATURA En condiciones de temperaturas bajas, se requieren procedimientos de funcionamiento específicos. En estas condiciones, la máquina requiere procedimientos especiales de arranque, calentamiento y mantenimiento para lograr un mejor rendimiento.

Realizar el mantenimiento adecuado de la máquina durante la época de temperaturas bajas aumenta la vida útil de la máquina.

BATERÍAS Limpiar las baterías y comprobar que estén totalmente cargadas. A temperaturas bajas, es importante que la máquina funcione el tiempo suficiente para recuperar la carga consumida al arrancar. En casi todas las temperaturas bajas, este período es de unos 10 minutos aunque puede llegar a los 30 minutos en caso de frío extremo.

NOTA: a –17 °C (0 °F), una batería totalmente cargada sólo rinde el 40% de su potencia de arranque normal.

A –29 °C (–20 °F), la batería sólo tiene un 18%.

Inspeccionar los cables y bornes de la batería. Limpiar los bor nes y aplicarles selladores eléctricos para impedir corrosiones. Contactar con el concesionario.

Si se ha añadido agua a las baterías y la temperatura es inferior a 0 °C (32 °F), cargar las baterías o hacer funcionar el motor durante unas dos horas. De este modo no se congelarán.

LUBRICANTES Seguir las instrucciones de mantenimiento recomendadas para aceites y filtros del motor y del sistema hidráulico, como se indica en este manual. Utilizar en cada componente un aceite de viscosidad adecuada a las temperaturas a las que funciona la máquina. Para condiciones de frío extremo, consultar con el concesionario para obtener lubricantes alternativos para los sistemas hidráulico y de transmisión.

COMBUSTIBLE Consultar al proveedor de combustible sobre el tipo adecuado para climas fríos. Si los filtros del combustible tienen par tículas de parafina, la potencia del motor disminuye. Hay mezclas de combustible para temperaturas bajas que reducen la potencia del motor.

Comprobar la posible presencia de agua en el sistema de combustible. Las temperaturas bajas pueden ocasionar condensación en el depósito del combustible. Revisar el filtro y el depósito del combustible y drenarlos cuando sea necesario.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Comprobar el estado de la mezcla refrigerante antes de poner en funcionamiento la máquina a temperaturas bajas.

Deberá utilizarse una mezcla de etilenglicol y agua a partes iguales. Esta mezcla se utiliza con temperaturas que no sean inferiores a –37 °C (–34 °F). Si la temperatura es aún más baja, ajustar la mezcla. Se recomienda emplear etilenglicol y agua en la máquina durante todo el año. Consultar la sección Sistema de refrigeración de este manual.

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DISPOSITIVO AUXILIAR PARA EL ARRANQUE A TEMPERATURAS BAJAS Esta máquina puede equiparse con un calentador de rejilla para el motor. Girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO y esperar a que se apague la luz indicadora del calentador de la rejilla del motor. La luz indicadora puede encenderse de nuevo durante el arranque y poco después que haya arrancado el motor para un calentamiento posterior del aire. Esto permite que el motor funcione en buenas condiciones durante el calentamiento a temperaturas bajas.

ADVERTENCIA: no utilizar éter no otros productos de arranque con esta máquina. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

CALENTAMIENTO DE LA MÁQUINA Cuando el motor haya arrancado, dejarlo en marcha a media aceleración (de 1100 a 1300 rpm) y sin carga durante al menos cuatro minutos. Este procedimiento facilitará la estabilización del motor.

Después del calentamiento del motor, girar el interruptor de control piloto (situado en la consola) a la posición de encendido. Situar el brazo elevador en flotación y el cucharón en retracción para cargar el motor y calentar el aceite hidráulico. Mantenerlo durante aproximadamente dos minutos. Así se alcanzarán aproximadamente 20 °C (68 °F). Mantener pisado el pedal del freno y hacer que el brazo elevador y el cucharón completen su ciclo. Repetir el procedimiento de calentamiento mediante la flotación / retracción durante unos dos minutos. Levantar los brazos elevadores a una altura que permita dirigir la máquina completamente a izquierda y derecha para que se caliente el aceite de los cilindros de la dirección. En condiciones de frío extremo, mantener el estado de flotación y retracción durante un máximo de cinco minutos.

ADVERTENCIA: asegurarse de que no haya ningún obstáculo en torno a la máquina antes de girarla a la izquierda y derecha. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

Aunque los sistemas hidráulico y de frenado contengan el tipo de aceite correcto, es posible que, al principio, los frenos no respondan inmediatamente. Antes de mover la máquina, el operador deberá pisar el pedal del freno al menos 8 a 10 veces para que se calienten bien. La activación y desactivación de los frenos deberá realizarse en ciclos de tres segundos con el pedal pisado y tres segundos sin pisarlo para que circule el aceite de los frenos.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO En temperaturas muy bajas, el freno puede necesitar más tiempo para actuar. En aplicaciones de constante dureza, es necesario utilizar un tipo de aceite correcto en los sistemas hidráulico y de freno. Consultar con el concesionario sobre el tipo de aceite adecuado.

Una vez que se haya calentado completamente la máquina, pisar el freno de pedal y colocar el freno de estacionamiento a la posición de APAGADO. Cambiar la transmisión a avance y soltar con cuidado el pedal del freno. Poner en funcionamiento la máquina en una zona segura y despejada. Comprobar el pleno funcionamiento de la máquina.

IMPORTANTE: NO poner en funcionamiento la máquina en vías públicas antes de que se haya calentado correctamente el aceite de la transmisión y del eje.

Poner en funcionamiento la máquina en una zona segura y despejada antes de hacerlo en una vía pública, sólo en primera y segunda marchas.

Si se ha dejado la máquina a ralentí a temperaturas bajas, el motor se habrá mantenido caliente pero el aceite del sistema hidráulico, del freno y del eje se habrá enfriado.

Si el aceite y los componentes se enfrían, el freno necesitará más tiempo para responder. En este caso, DEBE realizar todo el ciclo de calentamiento.

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA A TEMPERATURAS ALTAS 1. Mantener el nivel correcto de refrigerante en el depósito y en el radiador.

2. Usar la solución correcta de etilenglicol y agua en el sistema refrigerante.

3. Comprobar la tapa del sistema de refrigeración antes de que se inicie la temporada de calor. Reemplazar la tapa cuando sea necesario. Reemplazar por una pieza de recambio original para garantizar que esté especificada para la presión correspondiente.

4. Limpiar la suciedad y los residuos acumulados en la zona del radiador, el refrigerador y el motor.

5. Comprobar el estado de la correa de la transmisión del accesorio del motor.

6. Usar lubricantes de viscosidad adecuada. Consultar la sección Líquidos y lubricantes en el Capítulo 5: Lubricación, filtros y líquidos.

NOTA: la transmisión lleva una protección interna que le impide activarse a menos de –12 °C (10 °F). Si la transmisión no se activa por debajo de dichas temperaturas, hacer funcionar el motor en posición de punto muerto entre dos y cuatro minutos y volver a intentarlo. El tiempo necesario de calentamiento puede variar dependiendo de la temperatura y las condiciones.

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CAPÍTULO 4 – INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ALMACENAMIENTO PREPARACIÓN PARA EL ALMACENAMIENTO

COMPROBACIONES PERIÓDICAS

E l p r o c e d i m i e n t o s i g u i e n t e s e a p l i c a c u a n d o s e va a almacenar la máquina durante un mes o un período más largo. Estacionar la máquina sobre un terreno fir me y nivelado en el interior de un edificio o, de no ser posible, en el exterior y cubrirla con una lona impermeable. Realizar las siguientes operaciones antes de almacenar la máquina:

Revisar todos los meses:

1. Limpiar la máquina.

2. Retraer completamente la varilla de cilindro del brazo y bajar el aguilón hasta que el accesorio quede apoyado sobre el suelo.

3. Engrasar la máquina completamente. Engrasar las superficies de las varillas de los cilindros que estén al descubierto o cubrirlas con una película protectora.

Consultar con el concesionario Case.

1. La carga de la batería y el nivel de electrolito de la batería. Recargar las baterías si fuera necesario.

2. La grasa de las varillas de cilindro o accionar las funciones de accesorio una vez al mes.

3. El nivel de combustible en el tanque y el nivel de aceite anticorrosivo en el motor. Añadir más combustible o aceite si fuera necesario.

4. El estado de todos los conductos y de todas las conexiones y abrazaderas (óxido). Engrasar si es necesario.

5. El estado de la pintura. Aplicar una capa de producto antioxidante donde sea necesario.

ARRANQUE DESPUÉS DEL ALMACENAMIENTO

NOTA: al usar la máquina después del almacenamiento, la película protectora desaparecerá automáticamente.

1. Cerrar las válvulas de drenaje y llenar el sistema de enfriamiento.

1. Drenar el tanque de combustible y llenarlo con una mezcla de 90% de diésel y 10% de aceite anticorrosivo.

Poner el motor a ralentí durante 5 minutos, hasta que el aceite anticorrosivo llegue a los conductos, los filtros, la bomba y los inyectores.

2. Drenar el depósito de combustible y llenar hasta el tope con el combustible adecuado; consultar la sección “Líquidos y lubricantes” en el capítulo 5.

2. Mientras el motor esté aún caliente, drenar el colector de aceite, llenarlo con aceite anticorrosivo y reemplazar el filtro de aceite del motor.

4. Reemplazar el elemento de filtrado de los filtros de combustible.

3. Cuando el motor esté frío, limpiar todos sus componentes externos con combustible diésel.

6. Engrasar la máquina completamente.

4. Limpiar o reemplazar el elemento del filtro de aire.

5. Drenar el sistema de enfriamiento, dejar las válvulas de drenaje abiertas y no ajustar la tapa del radiador.

6. Engrasar las varillas del cilindro.

7. Extraer las baterías, limpiar sus carcasas y asegurarse de no dejar ningún residuo de ácido. Almacenar las baterías en un lugar seco, refrigerado y seguro, donde la temperatura no supere los 0 °C (32 °F).

8. Pintar las áreas con indicios de deterioro en la pintura.

9. Taponar la entrada del filtro de aire y el tubo de escape.

10. Sacar la llave del interruptor de arranque y colocar una etiqueta que indique “NO PONER EN FUNCIOAMIENTO” en el brazo de control derecho.

11. Cerrar con llave los capós y la puerta de la cabina.

3. Drenar el colector del motor, llenarlo con aceite de motor limpio y revisar el nivel de aceite.

5. Instalar las baterías.

7. Comprobar el estado de la correa de la transmisión del accesorio del motor y cambiar en caso necesario.

8. Revisar el estado de la correa de transmisión del aire acondicionado y reemplazarla si fuera necesario.

9. Revisar el nivel del líquido del sistema hidráulico y añadir más si fuera necesario.

10. Limpiar las varillas de los cilindros.

11. Destapar la entrada del filtro del aire y el tubo de escape.

12. Quitar la etiqueta “DO NOT OPERATE” (no poner en funcionamiento) y arrancar el motor siguiendo el procedimiento de arranque. Alejar de la máquina al personal no autorizado.

13. Prestar especial atención a todos los indicadores y todas las luces del tablero de instrumentos.

ADVERTENCIA: no poner el motor en marcha en un recinto cerrado. Asegurarse de que haya una buena ventilación en todo momento. El incumplimiento de esta instrucción puede ocasionar lesiones o la muerte.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

Capítulo 5 LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS CONTENIDO INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-3 PUNTAL DE APOYO PARA LOS BRAZOS DE ELEVACIÓN DE LA CARGADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 FLUIDOS Y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 Capacidades y especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-6 VISCOSIDAD DEL ACEITE/INTERVALOS DE TEMPERATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 Rangos de viscosidad/temperatura del aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-8 INSPECCIONES DIARIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 TABLA DE REFERENCIA RÁPIDA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 UBICACIONES DE LLENADO Y PUERTAS DE ACCESO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13 MANTENIMIENTO PROGRAMADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento a las 10 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento a las 50 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento a las 100 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento a las 250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento a las 500 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento a las 1000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento a las 2000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

NOTAS

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO INFORMACIÓN GENERAL Comprobar el horómetro todos los días para respetar los intervalos de mantenimiento. Antes de iniciar el mantenimiento, estacionar la máquina en terreno llano y firme, alejada de cualquier obstáculo y con el cucharón/accesorio en el suelo.

Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

A menos que se indique lo contrario, todas las operaciones de mantenimiento deberán realizarse con:

• el motor parado • el eslabón de transporte/mantenimiento trabado en la posición que impida cualquier articulación accidental de la máquina

• el freno de estacionamiento activado • la llave de contacto fuera del interruptor • una etiqueta “NO PONER EN FUNCIONAMIENTO” colgada en la llave de contacto

• las ruedas trabadas con calzos • todos los circuitos fríos antes de iniciar la tarea • toda la presión hidráulica descargada en los circuitos

Cuando se efectúe un procedimiento de mantenimiento en la máquina, colocar una etiqueta DO NOT OPERATE (no poner en funcionamiento) en el panel de instrumentos o en la llave de contacto. Apagar el motor y sacar la llave antes de salir del compartimiento del operador.

Cualquier modificación que se realice en esta máquina sin autorización previa puede ocasionar lesiones graves.

No llevar a cabo ninguna modificación sin permiso. Consultar al concesionario.

Los intervalos de mantenimiento de este capítulo hacen referencia a condiciones de funcionamiento normales. Durante el primer período de funcionamiento de una máquina nueva o de un componente reconstruido, así como en condiciones de trabajo muy duras, los intervalos de mantenimiento deberán efectuarse con mayor frecuencia.

IMPORTANTE: prestar especial atención al reemplazo regular de todos los filtros. Los filtros limpios alargan la vida útil del motor.

IMPORTANTE: desechar correctamente los aceites y demás líquidos.

del brazo elevador y el cucharón/accesorio

• la presión de todos los acumuladores aliviada para el

HORÓMETRO

circuito apropiado Limpiar los puntos de engrase antes de lubricar. Limpiar alrededor de los tapones y de los orificios de llenado antes de añadir líquido. No debe entrar polvo ni suciedad en los componentes o circuitos. Usar la ropa adecuada y el equipo de seguridad necesario.

ADVERTENCIA: si el mantenimiento o las reparaciones no se efectúan correctamente, se pueden producir graves lesiones. Si no se entienden los procedimientos de mantenimiento, consultar con el concesionario. El incumplimiento de esta advertencia podría ocasionar daños en la máquina o lesiones graves o fatales.

ADVERTENCIA: antes de realizar cualquier procedimiento de mantenimiento, es obligatorio conocer cuántos acumuladores tiene la máquina y cómo se descarga su presión correctamente. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

M959

ADVERTENCIA: asegurarse de que todas las operaciones de mantenimiento indicadas en esta sección se realicen puntualmente en los intervalos dados para alcanzar niveles óptimos de rendimiento y la máxima seguridad cuando se use la máquina. El incumplimiento de esta advertencia podría ocasionar daños en la máquina, heridas graves o la muerte.

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BD06F097B

Figura 1

El horómetro permite programar los trabajos de mantenimiento.

Cuando el motor está en marcha, sus indicaciones horarias son idénticas a las de un reloj.

Los períodos de mantenimiento se han calculado cuidadosamente para garantizar el uso seguro y eficaz de la máquina.

Efectuar todos los trabajos de mantenimiento de forma correcta como se explican en este manual.

5-3

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

PUNTAL DE APOYO PARA LOS BRAZOS DE ELEVACIÓN DE LA CARGADORA ADVERTENCIA: si el mantenimiento de la máquina se realiza con los brazos elevadores de la cargadora levantados, utilizar siempre el puntal de soporte.

1. Vaciar el cucharón de la cargadora, levantar los brazos elevadores hasta alcanzar una altura de 2,13 m (7 ft) y apagar el motor.

2. Extraer el perno de retención (1) para retirar el puntal de soporte de su posición de almacenamiento.

3. Colocar el puntal de soporte sobre la varilla del cilindro, con la lengüeta de traba de la guía en la parte superior del cilindro y mirando hacia el cucharón (2).

4. Introducir por completo el perno de retención en el puntal de soporte utilizando todas las roscas (3).

5. Bajar lentamente los brazos elevadores y colocarlos sobre el puntal de apoyo.

De no seguir este procedimiento, se pueden ocasionar lesiones graves o la muer te si se bajan accidentalmente los brazos de elevación de la cargadora.

M824

2 2 1 3 BD07N691

Figura 2

PUNTAL DE APOYO EN POSICIÓN DE TRANSPORTE

Figura 3

BD007N629-01

PUNTAL DE APOYO EN POSICIÓN DE MANTENIMIENTO

ESLABÓN DE TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO

BD07N691

Figura 4

ESLABÓN DE MANTENIMIENTO EN POSICIÓN DE OPERACIÓN

Figura 5

BD07N630-01

ESLABÓN DE MANTENIMIENTO EN POSICIÓN DE BLOQUEO

Antes de realizar una tarea de mantenimiento, reparación o transporte, trabar el eslabón articulado para mantenimiento y transporte.

Retirar el pasador de seguridad para cambiar la posición del eslabón de mantenimiento.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO IMPORTANTE: antes de efectuar cualquier trabajo en el sistema hidráulico, se debe descargar la presión de todos los circuitos.

1. Alejar el personal no autorizado de la máquina.

Estacionar la máquina sobre una superficie nivelada y firme, bajar el cucharón/accesorio al suelo y parar el motor.

BD06F271

Figura 7

3. Poner en funcionamiento las palancas de control lateral y longitudinalmente una docena de veces aproximadamente.

Colocar la llave de encendido en la posición de APAGADO.

Figura 6

BD06F155

2. Girar el interruptor de encendido a la posición de “ENCENDIDO”. El interruptor de control piloto debe estar en la posición de encendido.

ADVERTENCIA: el aceite hidráulico o la grasa inyectados en la piel pueden ocasionar lesiones graves o la muerte. Mantener alejadas las manos y el cuerpo de cualquier fuga sometida a presión. Usar un pedazo de cartón o de papel para buscar fugas. Si penetra líquido en la piel, acudir al médico inmediatamente para que lo extraiga. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

ADVERTENCIA: antes de llevar a cabo cualquier tarea de mantenimiento en el sistema hidráulico, es necesario dejar que éste se enfríe (la temperatura no debe exceder los 40 °C (104 °F). El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

FLUIDOS Y LUBRICANTES CAPACIDADES Y ESPECIFICACIONES Motor Tipo de aceite .....................................................................................................................................Case Akcela (SAE 15W-40) Capacidad..............................................................................................................................................................11.5 qt. (10,9 l) Capacidad (con cambio de filtro) ............................................................................................................................12.5 qt. (11,8 l) Sistema de enfriamiento Capacidad del sistema ..........................................................................................................................................23.2 qt. (22,0 l.)

Sistema de combustible Capacidad del depósito ........................................................................................................................................... 50 gal. (189 l) Sistema hidráulico/freno Tipo de líquido ..................................................................................................................................... Case Akcela Hy-Tran Ultra Capacidad total del sistema ............................................................................................................................... 30.0 gal. (113,6 l) Capacidad del depósito ....................................................................................................................................... 15.0 gal. (56,8 l) Transmisión Tipo de aceite .....................................................................................................................................Case Akcela (SAE 15W-40) Capacidad total del sistema ...................................................................................................................................27.5 qt. (26,0 l) Capacidad de reposición – con cambio de filtro....................................................................................................20.0 qt. (18,90 l) Ejes Tipo de aceite ................................................................................................. Líquido para transeje Case Akcela (SAE 80W-140) Capacidad del eje delantero...................................................................................................................................23.2 qt. (22,0 l) Capacidad del eje trasero ......................................................................................................................................23.2 qt. (22,0 l) NOTA: las máquinas salen de fábrica provistas con aceite de rodaje.

Puntos de lubricación Puntos de engrase, cuando sea necesario ............................................................................................ Case Akcela molidisulfuro

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

VISCOSIDAD DEL ACEITE/INTERVALOS DE TEMPERATURA TEMPERATURA FAHRENHEIT

TRÓPICO De 0 a 50 °C (de 32 a 122 °F) TODAS LAS ESTACIONES De –20 a 40 °C (de –4 a 104 °F)

TODAS LAS ESTACIONES De –25 a 10 °C (de –13 a 50 °F)

De 10 a 40 °C (de 50 a 104 °F) INVIERNO De –30 a 0 °C (de –22 a 32 °F) SINTÉTICO De –40 a 40 °C (de –40 a 104 °F)

TEMPERATURA CELSIUS

Figura 8

BC04F170

NOTA: puede ser necesario el uso de un calentador del colector de aceite del motor o del líquido refrigerante cuando se está a temperaturas calificadas como condiciones de invierno o árticas.

NOTA: el uso de aceites de baja viscosidad, como 10W-30, puede contribuir al arranque del motor y a brindar el suministro de flujo de aceite necesario en temperaturas ambiente inferiores a 23 °F (–5 °C). El uso constante de aceites de viscosidad baja puede reducir la vida útil del motor debido al desgaste. Consultar la tabla anterior para decidir el aceite correcto según la temperatura ambiente.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS RANGOS DE VISCOSIDAD/TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN TEMPERATURA FAHRENHEIT

TEMPERATURA CELSIUS Figura 9

BC04F193

SISTEMA HIDRÁULICO/DE FRENADO – INTERVALO DE TEMPERATURA TEMPERATURA FAHRENHEIT

TEMPERATURA CELSIUS Figura 10

BC04F192

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS SOLUCIÓN REFRIGERANTE Usar únicamente solución refrigerante de etilenglicol en el sistema de refrigeración. Usar etilenglicol de buena calidad, con un punto de ebullición elevado y sin aditivos, para evitar fugas. No usar aditivos anticorrosivos que no estén homologados. Los aditivos anticorrosivos y el etilenglicol pueden mezclarse y anularse mutuamente disminuyendo la protección anticorrosiva, formando depósitos en el sistema de enfriamiento y dañando el sistema de enfriamiento y el radiador. El concesionario dispone de soluciones refrigerantes adecuadas.

Anticongelante/anticorrosión Utilizar anticongelante en todas las temporadas para proteger el sistema de refrigeración de la corrosión y del riesgo de congelación.

En zonas en que la temperatura ambiente sobrepase los –36 °C (–34 °F), utilizar una mezcla al 50% de anticongelante con base de etilenglicol.

En zonas con temperatura ambiente inferior a –36 °C (–34 °F), es aconsejable utilizar una mezcla de 40% de agua y 60% de anticongelante.

COMBUSTIBLE IMPORTANTE: el uso de un combustible/diésel que no cumpla las especificaciones podría ocasionar daños graves al motor y al sistema de combustible de la máquina. El uso de un combustible no aprobado, inclusive un biodiésel, podría invalidad la cobertura del seguro de la máquina.

Usar combustible acorde con la norma D975 de la ASTM (American Society for Testing and Materials, Sociedad americana internacional para ensayo de materiales). En Europa, el combustible debe cumplir la norma EN590 o su equivalente.

Usar combustible de grado Nº 2. El uso de otros tipos de combustible puede causar una pérdida de potencia del motor y un aumento del consumo de combustible. Contactar con el concesionario para recibir las recomendaciones de combustible específico.

BIODIÉSEL El biodiésel de éster metílico de ácidos grasos (combustible biodiésel) comprende una familia de combustibles derivados de aceites vegetales tratados con ésteres metilos.

IMPORTANTE: las mezclas de combustible biodiésel se aprueban para el motor sólo si cumplen con las especificaciones de las normas EN14214 o ASTM 06751.

IMPORTANTE: es imprescindible que se compruebe con el concesionario local qué mezcla se encuentra aprobada para el motor. Tener en cuenta que el uso de combustible biodiésel que no cumpla con los estándares EN14214 o ASTM D6751 anteriormente puede causar daños graves al motor y al sistema de combustible de la máquina. El uso de combustibles no aprobados puede invalidar la cobertura de la garantía.

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CONDICIÓN DE USO DEL COMBUSTIBLE BIODIÉSEL Se debe comprar combustible biodiésel de un proveedor de confianza que conozca el producto y mantenga una buena calidad del combustible. El biodiésel debe ser premezclado por el proveedor. La mezcla de combustibles biodiésel in-situ puede dar como resultado una mezcla incorrecta que puede causar problemas tanto al motor como al sistema de combustible.

Cuando se utiliza combustible biodiésel, el rendimiento del motor se ve afectado. Se puede experimentar una reducción de hasta un 12% en la potencia/fuerza.

IMPORTANTE: NO modificar el motor ni la bomba de inyección para recuperar la reducción del rendimiento.

Si se utiliza una mezcla de combustible biodiésel, se debe aceptar la potencia menor.

Para que el motor pueda utilizar combustible biodiésel, puede que sea necesario hacer algunas modificaciones. Contactar con el concesionario local para obtener información completa relacionada con las modificaciones aprobadas.

Puede que sea necesario cambiar el aceite del motor, los filtros del aceite del motor y los elementos del filtro de combustible con mayor frecuencia al utilizar el biodiésel. El biodiésel puede eliminar el óxido y otras partículas que se adhieren al interior del tanque de combustible. Entonces los filtros del vehículo atrapan estas partículas y pueden reducir la vida de los filtros y/o bloquearlos.

El combustible biodiésel puede degradar las juntas y manguitos de goma natural, ya que es más solvente que el petrodiésel.

Comprobar los manguitos y otros componentes del motor con mayor frecuencia que al utilizar un combustible biodiésel.

NO permitir que el agua se deposite en el combustible o en los tanques de combustible. De hecho, el combustible biodiésel atraerá humedad de la atmósfera. Mantener los depósitos de combustible y los tanques de almacenamiento tan llenos como sea posible para limitar la cantidad de vapores de aire y agua. Es posible que sea necesario aumentar la frecuencia de drenaje del filtro de combustible de la máquina. La oxidación y la estabilidad potenciales pueden ser un problema cuando el combustible queda almacenado en la máquina.

ALMACENAMIENTO DEL BIODIÉSEL IMPORTANTE: NO almacenar las máquinas durante más de tres meses con mezclas de biodiésel en el sistema de conbustible. NO almacenar el combustible biodiésel en tanques de almacenamiento in-situ durante más de tres meses.

Si se requieren periodos de almacenamiento más prolongados, arrancar la máquina durante 20 horas utilizando un combustible de biodiésel normal para purgar el sistema de combustible del motor.

Limpiar los derrames de biodiésel sobre la máquina, ya que el biodiésel puede dañar la pintura.

5-9

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE El almacenamiento prolongado del combustible favorece la acumulación de cuerpos extraños y la condensación en el combustible. Muchas averías del motor se deben a la presencia de agua en el combustible.

El depósito de almacenamiento se debe colocar al aire libre para mantener la temperatura del combustible lo más baja posible.

Vaciar el agua y las impurezas con regularidad.

Se requieren consideraciones especiales para el almacenamiento de la máquina con combustible biodiésel. Consultar las restricciones anteriores relacionadas con el almacenamiento de biodiésel.

Figura 11

RD97F136

ACEITE HIDRÁULICO El aceite hidráulico Case Akcela Hy-Trans Ultra está especialmente diseñado para las aplicaciones sometidas a presión elevada y para los sistemas hidráulicos Case. El concesionario Case puede suministrar aceite hidráulico que se adapte a las diversas condiciones del clima y a las distintas temperaturas.

Consultar las tablas que figuran al inicio de esta sección.

ACEITE PARA LOS COMPONENTES DE LA TRANSMISIÓN Se debe utilizar aceite para presión extrema en los componentes protegidos de la transmisión. Seleccionar un aceite que haya sido fabricado para que se adapte a las condiciones climáticas o las temperaturas en que se trabaje, como los aceites Case Akcela nº 1 SAE 15W-40, Hy-Tran Ultra, Hy-Tran Ultra SS. Consultar las tablas que figuran al inicio de esta sección.

GRASA El tipo de grasa que se debe utilizar depende de la temperatura ambiente, por ej.: grasa de molidisulfuro de Case Akcela MEDIO AMBIENTE Antes de realizar el mantenimiento de esta máquina y desechar el aceite, los líquidos y los lubricantes, tener en cuenta las regulaciones medioambientales. No drenar el aceite ni los líquidos en el terreno o en recipientes con fugas. Consultar con el centro de asuntos medioambientales o de reciclaje de la zona o con el concesionario sobre la eliminación correcta de los desechos.

ACEITE DEL MOTOR Se recomienda usar el aceite del motor Case Akcela. Este tipo de aceite garantiza la lubricación correcta del motor en todas las condiciones de trabajo. Consultar las tablas al principio de esta sección para seleccionar el aceite correcto para el clima y las temperaturas.

Cuando no sea posible adquirir aceite del motor Case Akcela, utilizar solamente aceite de la categoría API SERVICE CI-4.

NOTA: no agregar ningún aditivo para rendimiento u otro producto de este tipo al sumidero. La periodicidad del cambio de aceite indicada en este manual se basa en pruebas efectuadas utilizando los lubricantes Case.

5-10

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

INSPECCIONES DIARIAS Todos los días, antes de empezar a trabajar, es necesario inspeccionar la máquina y realizar el mantenimiento de algunos componentes.

ADVERTENCIA: si se detecta un defecto, por pequeño que sea, repararlo inmediatamente antes de usar la máquina o consultar con el concesionario. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

General Revisar para detectar posibles fugas de aceite o agua.

Después de arrancar el motor ¿El motor ha arrancado correctamente? ¿Los gases del escape, son normales? ¿Se percibe algún ruido extraño?

Comprobar que no haya ruidos anormales en los componentes hidráulicos.

Verificar que los componentes no presenten fugas de aceite ni de agua.

Revisar los dispositivos de alarma sonora, los las luces de trabajo y los limpiaparabrisas.

Comprobar que todos los circuitos del sistema hidráulico funcionen correctamente.

Comprobar que todos los tornillos y tuercas estén ajustados correctamente.

Limpiar el polvo y eliminar la suciedad acumulada (motor, compartimiento del operador, etc.).

Verificar que la presión de los neumáticos sea la correcta.

Comprobar que no haya ningún desperfecto.

Motor Revisar el nivel de aceite y cambiarlo si es necesario.

Revisar el nivel de fluido del depósito de refrigerante.

Verificar que el radiador no presente obstrucciones ni daños.

Revisar la tensión de la correa de transmisión del accesorio del motor.

Verificar que los componentes no presenten fugas de aceite ni de agua.

Revisar el estado de todos los conductos.

Revisar el nivel del depósito de combustible.

Revisar si hay indicadores o luces de adver tencia en la consola.

Misceláneas Revisar el nivel del depósito de aceite hidráulico.

Verificar que el aceite hidráulico esté limpio.

Revisar el estado de todos los conductos.

Comprobar que no existan cortocircuitos eléctricos.

Comprobar que todas las conexiones de la batería estén correctamente ajustadas.

Ajustar los espejos retrovisores.

Revisar que no haya fugas de aceite en los cilindros.

Revisar el estado del cucharón/accesorio.

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5-11

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

5-41 Según sea necesario

Cada 50 horas

Cada 100 horas

Cada 250 horas

Cada 500 horas

Cada 1000 horas

Cada 4000 horas

5-12

6-5

Neumáticos

AR

5-15

Separador de agua del combustible

AR

Nivel de aceite del motor

10

AR

6-7

Revisión del par de apriete de las ruedas (hasta que se estabilicen) Rodaje

5-20

Aceite y filtros del motor (sólo inicialmente)

Rodaje

100

5-22

Prefiltros de combustible (sólo inicialmente)

Rodaje

100

5-22

Filtro de combustible (sólo inicialmente)

Rodaje

100

5-23

Filtro de retorno de aceite del sistema hidráulico (sólo inicialmente) Rodaje

100

5-24

Aceite de los ejes delantero y trasero (sólo inicialmente)

Rodaje

100

5-25

Filtro y aceite de la transmisión (sólo inicialmente)

Rodaje

100

10

6-16

Calibración del embrague de la transmisión

5-17

Engrasar los accesorios de la máquina

5-17

Nivel del depósito de aceite hidráulico

50

5-18

Nivel del recipiente de refrigerante

50

250

50

50

5-18

Aceite de la transmisión

5-19

Engrasar el varillaje de la cargadora

100

5-19

Engrasar los pasadores de la dirección

100

5-19

Cojinete portador del eje de transmisión

100

5-26

Filtro de aire de la cabina

5-26

Correas de transmisión accesorias

5-27

Nivel del recipiente de refrigerante/radiador

250

6-6

Estado y presión de los neumáticos

250

250 250

5-28

Filtro y aceite del motor

500

5-30

Filtro del cárter

500

5-30

Nivel del aceite del eje

5-31

Filtro de combustible

5-31

Condensación del tanque de combustible

6-4

ROPS y cinturón de seguridad

500

7-6

Nivel de líquido de la batería

500

5-32

Puntos de giro/puntos de engrase de la articulación

5-32

Junta deslizante del eje de transmisión

5-33

Aceite del eje (delantero y trasero)

1000

5-34

Filtro(s) y líquido de la transmisión

1000

5-35

Prefiltro de combustible

1000

5-36

Filtro de aceite del sistema hidráulico

6-15

Calibración del embrague de la transmisión

500 500 500

1000 1000

1000 1000

5-37

Filtros de aire de la cabina

1000

6-8

Correa de transmisión accesoria

1000

5-38

Aceite hidráulico

2000

5-40

Refrigerante del motor

2000

5-41

Filtro de aire primario

2000

5-41

Filtro de aire secundario

2000

5-42

Lubricar las bisagras de la puerta y ventana Juego de las válvulas del motor

DRENAR

LUBRICAR

REEMPLAZAR

REVISAR

LIMPIAR AR

Calibración del inyector

Cada 2000 horas

INTERVALOS EN HORAS

Filtro de aire

Cada 10 horas 5-16 o cada cambio de turno

Inicial Rodaje

PUNTOS DE MANTENIMIENTO

PÁGINA

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

INICIAL MÁQUINA NUEVA

TABLA DE REFERENCIA RÁPIDA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

Consultar con el concesionario Case

2000 Consultar con el concesionario Case

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

UBICACIONES DE LLENADO Y PUERTAS DE ACCESO

Figura 12

BD07N552-01

FILTRO DE LA CABINA/ACCESO AL FUSIBLE – LADO DERECHO

Figura 13

BD07N630-01

Figura 15

BD06F166-2

CAPÓ DEL MOTOR Y PUERTA DE ACCESO LADO DERECHO

ACCESO DEL CAPÓ DEL MOTOR – LADO DERECHO

BD07N627-01

Figura 16

PUERTA DE ACCESO AL FLUIDO HIDRÁULICO Y AL RADIADOR

Figura 14

BD07N692

ACCESO A LA BATERÍA – UNO DE CADA LADO

BD07N653-01

Figura 17

TRANSMISIÓN/ACCESO AL FILTRO DEL SISTEMA HIDRÁULICO – LADO DERECHO

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5-13

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

BD07N655-01

Figura 18

ACCESO DE LA TAPA DE LLENADO HIDRÁULICO – LEVANTAR LAS UNIDADES DE REFRIGERACIÓN

BD07N653-01

Figura 20

BD07N542-01

UBICACIÓN DE LLENADO Y VARILLA MEDIDORA DEL ACEITE DEL MOTOR

Figura 19

LLENADO Y REVISIÓN DE LA TRANSMISIÓN, LADO IZQUIERDO

5-14

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

MANTENIMIENTO PROGRAMADO MANTENIMIENTO PERIÓDICO VARIABLE En ciertas condiciones de trabajo es necesario aumentar la frecuencia del mantenimiento. Para el mantenimiento de la máquina deberán tenerse en cuenta, entre otros muchos factores, el polvo, la suciedad, la humedad y las temperaturas extremas. Ciertos elementos auxiliares o equipos provocan un mayor desgaste del sistema hidráulico, el tren de mando, los motores o los filtros.

El mantenimiento que se indica a continuación deberá realizarse mediante programas regulares, aunque las condiciones de cada momento suelen exigir una atención especial.

Filtro de combustible

Filtro de aire del motor Verificar las restricciones del filtro de aire principal si la lámpara del indicador del filtro se ilumina. Reemplazar si es necesario.

Aunque el elemento primario puede limpiarse con aire, en caso de duda es mejor reemplazarlo.

El elemento interno no debe limpiarse, debe reemplazarse.

Neumáticos y ruedas Ajustar la presión de inflado de los neumáticos cada vez que lo exijan las circunstancias. Realizar una inspección visual diaria cuando se camine alrededor de la máquina y se compruebe el sistema mecánico antes del inicio de cada jornada si las condiciones ambientales o de trabajo así lo exigen.

El par de apriete de las ruedas deberá comprobarse cada diez horas cuando son nuevas y hasta que permanezcan apretadas. Consultar las presiones y los pares de apriete en Par de apriete de los pernos de las ruedas en el Capítulo 6.

Condensador del acondicionador de aire Levantar la puer ta de acceso al sistema hidráulico.

El condensador del aire acondicionado está ubicado debajo de la puerta de acceso. Desbloquear el condensador y elevarlo.

Utilizar aire comprimido para eliminar los desechos y las acumulaciones del condensador. Para obtener más información, consultar el Capítulo 6: Mantenimiento y ajustes – Aire acondicionado para la cabina.

BD07N542-01

Figura 21

Purgar el depósito de combustible de agua y sedimentos según sea necesario. En ciertas regiones geográficas y climas, es posible que sea necesario drenar la condensación con más frecuencia. El prefiltro de combustible se encuentra en la parte derecha de la máquina.

Para purgar, aflojar lentamente la válvula de purga situada debajo del filtro dando 2 o 3 giros en sentido antihorario.

Purgar el agua y/o los sedimentos el filtro de combustible en un recipiente adecuado hasta que fluya combustible limpio.

Evitar que el combustible se derrame en el motor o el suelo.

Cerrar la válvula de drenaje. Comprobar posibles fugas.

Para obtener más información, consultar el procedimiento de prefiltro de combustible de este capítulo.

ADVERTENCIA: cuando se utilice aire comprimido se deben usar gafas protectoras de cobertura total y con laterales. Limitar la presión a 29 psi (2 bar).

El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

Purgado del aire del sistema de combustible Un período de inactividad prolongado o el agotamiento del combustible pueden permitir la entrada de aire en el sistema de combustible. En caso de que esto ocurra, asegurarse de que el depósito esté lleno y, a continuación, purgar el sistema.

Fusibles Para acceder a los fusibles, abrir la puerta de acceso en el lado derecho de la cabina. El indicador se encenderá cuando se funda un fusible.

NOTA: si un fusible se funde, reemplazarlo inmediatamente.

Averiguar la causa del problema y avisar a un técnico si vuelve a producirse.

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5-15

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 10 HORAS ACEITE DEL MOTOR Especificaciones de mantenimiento Tipo de aceite . . . . . . . . . . . . . . Case Akcela (SAE 15W-40) Capacidad (con cambio de filtro) . . . . . . . . . .12.5 qt. (11,8 l) El nivel de aceite del motor se debe revisar cada turno de 10 horas o todos los días, lo que ocurra primero.

2 1

Figura 23

BD07N542-01

La ubicación de llenado (2) está situada en el compartimiento principal del motor. No sobrecargar el motor con aceite.

BD07N542-01

Figura 22

Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada y firme y apagar el motor. Extraer la varilla medidora (1) y revisar el nivel de aceite del motor. Este procedimiento se realiza mejor al inicio de cada jornada con el motor frío y todo el aceite drenado en la bandeja.

5-16

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 50 HORAS PUNTOS DE ENGRASE DEL CUCHARÓN/ACCESORIO

NIVEL DEL ACEITE HIDRÁULICO

Especificaciones de mantenimiento Grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Case Akcela molidisulfuro

Especificaciones de mantenimiento Capacidad del sistema . . . . . . . . . . . . . . . 30.0 gal. (113,6 L)

Engrasar los puntos de engrase cuando el horómetro registre 50 horas de funcionamiento o antes si las condiciones lo requieren.

BD07N632-01

Figura 25

Revisar el nivel del tanque de aceite hidráulico cada 50 horas.

Estacionar la máquina en un terreno sólido y llano.

Depositar el cucharón/accesorio en el suelo, apagar el motor y comprobar el nivel en el indicador.

Figura 24

BS03J108A

Antes del mantenimiento, limpiar en torno a la zona que vaya a engrasarse. Es posible que, en condiciones de trabajo muy duras como la inmersión en agua, deban engrasarse con mayor frecuencia.

ADVERTENCIA: antes del mantenimiento, situar siempre la máquina en terreno firme y nivelado con el cucharón/accesorio apoyado en el suelo. Antes de iniciar el mantenimiento, asegurarse de que se haya aliviado toda la presión residual de los circuitos.

El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

Si el aceite está frío, el nivel es correcto cuando la parte superior está alineada con la marca inferior del indicador. Si el aceite está a temperatura de funcionamiento, el nivel es correcto cuando la parte superior está alineada con la marca superior del indicador.

Si no se ve el aceite, aflojar lentamente la tapa del depósito y cargar hasta alcanzar el nivel correcto.

ADVERTENCIA: el depósito del aceite hidráulico está presurizado. Si hace falta retirar la tapa, aflojarla poco a poco para descargar la presión residual del depósito. No llenar en exceso. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

ADVERTENCIA: no trabajar debajo ni cerca del cucharón/accesorio de una máquina o de un componente que no se haya apoyado o bloqueado adecuadamente.

El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

BD07N655-01

Figura 26

La tapa de llenado del aceite del sistema hidráulico se encuentra bajo el núcleo del condensador, detrás de la cabina del operador.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN Especificaciones de mantenimiento Capacidad total del sistema . . . . . . . . . . . . . .27.5 qt. (26,0 l) Capacidad de reposición – con cambio de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . 20 qt. (18,90 l) Revisar el nivel de aceite de transmisión cada 50 horas de funcionamiento. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada, con la transmisión en posición de punto muerto, el freno de estacionamiento activado y el accesorio apoyado en el suelo.

La mirilla del nivel de aceite de la transmisión está ubicada en lado izquierdo de la máquina.

Revisión del nivel de aceite frío

Cuando la temperatura del aceite alcance estas temperaturas, el nivel de aceite se elevará hasta el tope del indicador. El nivel de aceite debería estar entre la parte inferior y superior de la zona rayada. Añadir aceite si es necesario. No llenar en exceso.

DEPÓSITO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR Especificaciones de mantenimiento Capacidad del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . .23.2 qt. (22,0 L) Revisar el líquido del depósito del refrigerante cada 50 horas de funcionamiento. Revisar el nivel cuando el refrigerante se haya enfriado y el motor esté apagado. No extraer la tapa del radiador durante esta revisión. El nivel del refrigerante deberá quedar entre las marcas FULL (lleno) y ADD (añadir) del depósito. Agregar el refrigerante necesario para elevar el nivel hasta la marca FULL (lleno).

Antes de arrancar el motor, revisar el nivel de aceite de la transmisión a través de la mirilla. Si el nivel de aceite está por debajo de la flecha, añadir aceite hasta que el nivel de éste llegue a la flecha.

Comprobación del motor encendido ADVERTENCIA: esta revisión debe efectuarse con el motor en marcha. Realizar lo siguiente: 1. Comprobar que el selector de las marchas está en posición neutral (punto muerto) y el freno de estacionamiento está accionado.

2. Verificar que el cucharón o el equipo estén apoyados en el suelo y la traba del piloto esté activada, para neutralizar el flujo hidráulico.

3. El eslabón de transporte/mantenimiento debe estar en su lugar para impedir articulaciones imprevistas.

4. Si esta comprobación debe efectuarse en una zona cerrada, asegurarse de ventilarla adecuadamente para reducir los humos letales del escape.

5. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

BS00M474

Figura 28

BD07N630-01

Levantar el capó de acceso al compartimiento del motor y revisar el indicador situado junto al recipiente del refrigerante.

NOTA: si fuera preciso añadir refrigerante, asegurarse de hacerlo respetando las proporciones de agua y anticongelante/refrigerante adecuadas. No llenar en exceso.

ADVERTENCIA: el refrigerante caliente puede salir despedido a gran presión si se retira la tapa del radiador.

Para extraer la tapa del radiador: dejar que se enfríe el sistema, girar hasta la primera ranura y esperar hasta liberar toda la presión.

La extracción apresurada de la tapa del radiador puede ocasionar quemazón. Comprobar el sistema de refrigeración del motor y realizar su mantenimiento siguiendo las instrucciones correspondientes. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

Figura 27

Comprobar el nivel del aceite de la transmisión, con el motor a ralentí y el aceite a una temperatura de 149° – 158 °F (65° – 70 °C).

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 100 HORAS PUNTOS DE ENGRASE DE LA MÁQUINA

Figura 29

875987501A/875987501C

PUNTOS DE ENGRASE XT

Figura 30

BS07G096

BS07G097

Figura 31

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Especificaciones de la grasa ............................................................................................................... Case Akcela con molidisulfuro Engrasar los puntos de engrase cuando el horómetro registre 100 horas de funcionamiento o antes si las condiciones lo requieren.

Antes del mantenimiento, limpiar en torno a la zona que vaya a engrasarse. Engrasar los pasadores de pivote del cucharón/accesorio, el cojinete (remoto) de soporte del eje de transmisión delantero y los pasadores (extremo de la varilla) del cilindro de la dirección.

Engrasar los pasadores (remotos) del cilindro de la dirección, los pasadores de pivote del aguilón y los pasadores (remotos) del cilindro del cucharón.

IMPORTANTE: es posible que, en condiciones de trabajo muy duras (inmersión en agua, por ejemplo), deban acortarse los intervalos de engrase de mantenimiento.

ADVERTENCIA: antes del mantenimiento, situar siempre la máquina en terreno firme y nivelado con el cucharón/accesorio apoyado en el suelo. Antes de iniciar el mantenimiento, asegurarse de que se haya aliviado toda la presión residual de los circuitos.

El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

ADVERTENCIA: no trabajar debajo ni cerca del cucharón/accesorio de una máquina o de un componente que no se haya apoyado o bloqueado adecuadamente. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS CAMBIO DEL FILTRO Y ACEITE DEL MOTOR (Inicial) Especificaciones de mantenimiento Tipo de aceite . . . . . . . . . . . . . . Case Akcela (SAE 15W-40) Capacidad (con cambio de filtro) . . . . . . . . . .12.5 qt. (11,8 l) Cambiar el aceite y el filtro del motor cuando el horómetro registre 100 horas en una máquina nueva durante el período de rodaje inicial. El filtro y el aceite del motor deben cambiarse en lo sucesivo cada 500 horas o más frecuentemente en condiciones de funcionamiento del motor extenuantes.

NOTA: cuando se cambie el aceite del motor, se puede mejorar la velocidad del flujo si se quita la tapa de llenado o la varilla medidora del motor durante el drenaje.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

Figura 33

BD06F008

DRENAJE DEL ACEITE DEL MOTOR REMOTO

4. Usar un recipiente adecuado para recolectar el aceite usado y quitar el tapón de drenaje de aceite remoto.

Drenar el aceite del motor completamente.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

BD07N653-01

Figura 32

3. Retirar la cubierta protectora del área del tapón de drenaje extrayendo los dos pernos que lo fijan a la máquina.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE

BD07N542-01

Figura 35

11. Llenar el motor con la cantidad correcta de aceite.

Figura 34

BD07N648-01

5. Levantar el capó del motor.

6. Limpiar la suciedad y los desechos que haya en el área alrededor del filtro.

7. Girar el filtro en sentido antihorario para quitarlo. Retirar y desechar el filtro con arreglo a la normativa local sobre medio ambiente y desechos.

8. Aplicar una fina capa de aceite limpio en la junta del filtro nuevo.

12. Arrancar el motor y ponerlo a velocidad de ralentí.

Comprobar que no halla fugas en el filtro del aceite del motor y en el drenaje remoto.

13. Apagar el motor a los dos minutos.

14. Esperar a que el aceite del motor se deposite en el fondo para que la lectura de la varilla medidora sea exacta.

15. Comprobar la lectura de la varilla medidora y agregar más aceite, si es necesario.

16. Bajar el capó del motor completamente.

IMPORTANTE: no utilizar nunca una llave de correa para instalar un filtro nuevo.

9. Girar el filtro de aceite nuevo contra la base hasta que ésta entre en contacto con la junta y, a continuación, girar otros 3/4 de vuelta a mano.

10. Instalar el tapón de drenaje remoto. Volver a colocar la cubierta protectora del área del tapón de drenaje.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE (Inicial)

MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS REEMPLAZO DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE (Inicial) Cambiar el prefiltro de combustible cuando el horómetro registre 100 horas en una máquina nueva durante el período de rodaje inicial. El filtro debe cambiarse en lo sucesivo cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento son duras.

Cambiar el filtro de combustible cuando el horómetro registre 100 horas en una máquina nueva durante el período de rodaje inicial. Los filtros deben cambiarse en lo sucesivo cada 500 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

Figura 37

BD07N550-01

Figura 36

BD07N542-01

PREFILTRO DE COMBUSTIBLE

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Limpiar la zona de la cabeza y la parte exterior del filtro y eliminar la suciedad y los desechos que haya en esa zona y que puedan contaminar el sistema.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Limpiar la zona de la cabeza y la parte exterior del filtro y eliminar la suciedad y los desechos que haya en esa zona y que puedan contaminar el sistema.

4. Girar el filtro en sentido antihorario y retirarlo. Asegurarse de recoger el combustible que pueda haber en los conductos o en el filtro y desecharlo adecuadamente.

4. Girar el cartucho del filtro en sentido antihorario para quitarlo.

Cerciorarse de recolectar el combustible que pueda haber en los tubos o en el filtro y desecharlo adecuadamente.

5. Aplicar una fina capa de aceite limpio en la junta del filtro nuevo.

5. Instalar el filtro nuevo. Verificar que la flecha en el filtro apunta hacia la bomba de cebado.

6. Instalar el filtro. Utilizar las manos para apretar el filtro de 1/2 vuelta a 3/4 de vuelta después de que el filtro haga contacto con su cabeza.

6. Usar la bomba de cebado para purgar el sistema. Comprobar que no haya fugas.

7. Arrancar el motor y revisar si hay fugas.

IMPORTANTE: no utilizar nunca una llave de correa para apretar un filtro nuevo al instalarlo.

ADVERTENCIA: el combustible del motor es inflamable y puede ocasionar incendios o explosiones.

No llenar el depósito de combustible ni realizar el mantenimiento del sistema de combustible cerca de llamas, soldaduras, puros, cigarrillos o pipas encendidos, etc. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Inicial) Cambiar el filtro de aceite del sistema hidráulico cuando el horómetro registre 100 horas en una máquina nueva durante el período de rodaje inicial. Los filtros deben cambiarse en lo sucesivo cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

ADVERTENCIA: líquido sometido a presión. Depositar siempre el cucharón/accesorio hidráulico en el suelo. Apagar el motor, girar la llave a la posición de encendido y mover varias veces las palancas de control del sistema hidráulico en todas las direcciones para aliviar la presión residual del sistema. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

BD07N561-01

Figura 38

5. Lubricar la junta de los filtros nuevos con aceite limpio e instalarlos. Apretar el filtro de 1/2 vuelta a 3/4 de vuelta cuando el filtro haya entrado en contacto con su cabeza.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

IMPORTANTE: no utilizar nunca una llave de correa para apretar un filtro nuevo al instalarlo.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

7. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a 1000 rpm. Hacer que un ayudante compruebe si hay fugas en la zona del filtro.

ADVERTENCIA: nunca drenar aceite ni retirar el filtro del aceite con el motor en marcha. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

6. Apretar la tapa en el depósito de aceite hidráulico.

8. Apagar el motor y comprobar el nivel del aceite hidráulico. Completarlo, si es necesario.

3. Aflojar poco a poco la tapa de llenado del depósito de aceite hidráulico para aliviar la presión del depósito.

Dejarla suelta durante el procedimiento.

4. Girar el (los) filtro(s) en sentido antihorario para retirarlo(s).

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5-23

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 100 HORAS REEMPLAZO DEL ACEITE DE LOS EJES DELANTERO Y TRASERO (Inicial) Especificaciones de mantenimiento Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22.3 qt. (22 l) Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.2 qt. (22 l) Cambiar el aceite de los ejes delantero y trasero cuando el horómetro registre 100 horas en una máquina nueva durante el período de rodaje inicial. El aceite de los ejes se debe cambiar en lo sucesivo cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

Figura 40

BD07N661-01

ADVERTENCIA: asegurarse de que el cucharón/accesorio descansa en el suelo y de que se ha instalado el eslabón de transporte/mantenimiento. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

5. Colocar bajo el extremo de cada eje un recipiente adecuado con capacidad suficiente para contener el aceite usado.

6. Retirar el tapón de drenaje de la parte inferior de la rueda y permitir el drenaje del aceite.

7. Volver a instalar los tapones de drenaje de ambos ejes y los cuatro extremos de los ejes.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Limpiar la zona alrededor de las tapas de llenado y drenaje de ambos ejes y los cuatro extremos de los ejes.

Figura 41

BD07N212-02

BD02N123

Figura 39

4. Colocar bajo los ejes delantero y trasero un recipiente adecuado con capacidad suficiente para recoger el aceite usado y drenar.

5-24

8. Llenar el eje con la cantidad especificada de aceite para ejes. Insertar la varilla medidora, aunque sin introducirla hasta el fondo. Extraer la varilla y medir el nivel de aceite. El nivel de aceite debería estar entre las marcas inferior y superior de la varilla medidora.

9. Agregar aceite si se requiere. Reemplazar la varilla medidora de modo que no se dañe la junta tórica.

NOTA: se necesitará algún tiempo para llenar de aceite cada eje. El aceite requiere tiempo para circular por todo el eje.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 100 HORAS REEMPLAZO DEL FILTRO Y ACEITE DE LA TRANSMISIÓN (Inicial) Especificaciones de mantenimiento Capacidad total del sistema. . . . . . . . . . . . . . 27.5 qt. (26,0 l) Capacidad de reposición – con cambio de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . 20 qt. (18,90 l) Cambiar el filtro y el aceite de la transmisión cuando el horómetro registre 100 horas en una máquina nueva durante el período de rodaje inicial. Los filtros y el aceite de la transmisión se deben cambiar en lo sucesivo cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

BD00N666-01

Figura 43

7. Quitar el tapón de drenaje y vaciar el aceite.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada y accionar el freno de estacionamiento.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo y trabar la palanca de traba del control piloto.

3. Colocar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición trabada de mantenimiento para impedir cualquier articulación accidental y apagar el motor.

BD07561-01

Figura 44

8. Retirar el filtro.

9. Aplicar una capa de aceite de la transmisión limpio en la junta del filtro nuevo e instalarlo. Asegurarse de que entre en contacto correctamente con la base.

10. Hacer girar el respiradero, situado en la parte superior de la transmisión, varias veces.

Figura 42

11. Si cuesta hacer girar el respiradero, seguir las indicaciones de los pasos 12 y 13.

4. Limpiar la zona alrededor de la cabeza del filtro y de las tapas de llenado y drenaje de la transmisión.

12. Quitar el respiradero. Limpiarlo con disolvente y utilizar aire comprimido para secarlo.

BD07N561-01

5. Extraer el tapón de llenado.

6. Antes del drenaje, tener a mano un recipiente adecuado con capacidad suficiente para recoger la cantidad apropiada de líquido.

ADVERTENCIA: cuando se utilice aire comprimido se deben usar gafas protectoras de cobertura total y con laterales. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

13. Instalar el respiradero.

14. Llenar el eje con la cantidad adecuada de aceite para ejes. La lumbrera de llenado se encuentra detrás de la escalera cerca de la mirilla del nivel.

15. Comprobar el nivel de aceite en la mirilla.

16. Arrancar el motor y comprobar si hay fugas de aceite alrededor del filtro y del tapón de drenaje.

17. Calentar el aceite de la transmisión hasta su temperatura de trabajo y volver a comprobar el nivel.

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5-25

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 250 HORAS FILTRO DE AIRE DE LA CABINA

FILTRO DE AIRE DE LA CABINA El filtro recirculador de aire de la cabina está ubicado detrás del asiento del operador. Limpiar los filtros de aire de la cabina cuando el horómetro registre 250 horas.

Figura 46

BD07191

BD06F095

Figura 45

1. Retirar el tornillo de retención que sujeta la cubierta del filtro de aire de recirculación y extraer el filtro.

2. Verificar que el filtro no contenga desechos ni esté rasgado.

3. Limpiar el filtro de recirculación con detergente y agua o colocar uno nuevo en su lugar. Secar lo con aire comprimido.

El filtro de la cabina está ubicado en el lado derecho de la máquina, debajo del compartimiento del operador. Retirar los dos tornillos de la cubierta del filtro de aire de la cabina y retirar dicha cubierta. Tirar del filtro hacia delante en un ángulo reducido. Verificar que el filtro no esté sucio ni rasgado. Limpiar el interior del alojamiento del filtro. Limpiar la suciedad del filtro con aire comprimido si es necesario.

Volver a colocar el filtro y su cubierta.

CORREA DE TRANSMISIÓN DEL ACCESORIO

ADVERTENCIA: cuando se utilice aire comprimido para limpiar componentes se deben usar gafas protectoras de cobertura total y con laterales. Limitar la presión a 29 psi (2 bar). El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

4. Volver a instalar el filtro y afianzar la cubierta de acceso al filtro.

Figura 47

BD08A011

El aire acondicionado y las correas de transmisión se encuentran detrás de la rejilla de la máquina.

Figura 48

BD07N573-01

Comprobar visualmente que no tenga grietas ni desperfectos.

Para ajustar y/o reemplazar la correa, consultar el procedimiento descrito en el Capítulo 6.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS DEPÓSITO DE REFRIGERANTE/RADIADOR DEL MOTOR Especificaciones de mantenimiento Capacidad del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . 23.2 qt. (22,0 L) Revisar el líquido del depósito del refrigerante cada 250 horas de funcionamiento. Revisar el nivel cuando el refrigerante se haya enfriado y el motor esté apagado.

BD07N655-01

Figura 50

NOTA: si fuera preciso añadir refrigerante, asegurarse de hacerlo respetando las proporciones de agua y anticongelante/refrigerante adecuadas. No llenar en exceso.

Figura 49

BD07N630-01

Levantar el capó de acceso al compartimiento del motor y revisar el indicador situado junto al recipiente del refrigerante.

ADVERTENCIA: el refrigerante caliente puede salir despedido a gran presión si se retira la tapa del radiador.

Para extraer la tapa del radiador: dejar que se enfríe el sistema, girar hasta la primera ranura y esperar hasta liberar toda la presión.

La extracción apresurada de la tapa del radiador puede ocasionar quemazón. Comprobar el sistema de refrigeración del motor y realizar su mantenimiento siguiendo las instrucciones correspondientes. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

El nivel del refrigerante deberá quedar entre las marcas FULL (lleno) y ADD (añadir) del depósito. Si se requiere refrigerante, verificar también el nivel de refrigerante.

Agregar refrigerante al radiador y al depósito de refrigerante según sea necesario.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 500 HORAS CAMBIO DEL FILTRO Y ACEITE DEL MOTOR Especificaciones de mantenimiento Tipo de aceite . . . . . . . . . . . . . . Case Akcela (SAE 15W-40) Capacidad (con cambio de filtro) . . . . . . . . . .12.5 qt. (11,8 l) El filtro y el aceite del motor deben cambiarse cada 500 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento del motor lo exijan.

NOTA: cuando se cambie el aceite del motor, se puede mejorar la velocidad del flujo si se quita la tapa de llenado o la varilla medidora del motor durante el drenaje.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

BD07N638-01

Figura 52

BD06F008

DRENAJE DEL ACEITE DEL MOTOR REMOTO

4. Usar un recipiente adecuado para recolectar el aceite usado y quitar el tapón de drenaje de aceite remoto.

Drenar el aceite del motor completamente.

Figura 51

3. Retirar la cubierta protectora del área del tapón de drenaje extrayendo los dos pernos que lo fijan a la máquina.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE

BD07N542-01

Figura 54

11. Llenar el motor con la cantidad correcta de aceite.

Figura 53

BD07N648-01

5. Levantar el capó del motor.

6. Limpiar la suciedad y los desechos que haya en el área alrededor del filtro.

7. Girar el filtro en sentido antihorario para quitarlo. Retirar y desechar el filtro con arreglo a la normativa local sobre medio ambiente y desechos.

8. Aplicar una fina capa de aceite limpio en la junta del filtro nuevo.

12. Arrancar el motor y ponerlo a velocidad de ralentí.

Comprobar que no halla fugas en el filtro del aceite del motor y en el drenaje remoto.

13. Apagar el motor a los dos minutos.

14. Esperar a que el aceite del motor se deposite en el fondo para que la lectura de la varilla medidora sea exacta.

15. Comprobar la lectura de la varilla medidora y agregar más aceite, si es necesario.

16. Bajar el capó del motor completamente.

IMPORTANTE: no utilizar nunca una llave de correa para instalar un filtro nuevo.

9. Girar el filtro de aceite nuevo contra la base hasta que ésta entre en contacto con la junta y, a continuación, girar otros 3/4 de vuelta a mano.

10. Instalar el tapón de drenaje remoto. Volver a colocar la cubierta protectora del área del tapón de drenaje.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS

FILTROS DEL CÁRTER

NIVEL DE ACEITE DE LOS EJES

Cambiar los filtros del cárter cuando el horómetro registre 500 horas y posteriormente cada 500 horas. Se debería cambiar los filtros con mayor frecuencia si las condiciones de funcionamiento son duras.

Especificaciones de mantenimiento Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23.2 qt. (22 l.)

Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23.2 qt. (22,0 l) Comprobar el nivel de aceite de los ejes delantero y trasero cuando el horómetro registre 500 horas.

Figura 57

BD07N554-01

1. Extraer los tornillos del alojamiento del filtro para acceder al filtro.

BD07N212-02

Figura 55

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Cambiar los dos filtros del cárter y volver a colocar la carcasa de la cubierta.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Limpiar la zona a fondo y extraer después la varilla medidora del eje Hay una en cada rueda.

BD02N131

Figura 56

4. Insertar la varilla medidora, aunque sin introducirla hasta el fondo. Extraer la varilla y medir el nivel de aceite. El nivel de aceite debería estar entre las marcas inferior y superior de la varilla medidora.

5. Añadir aceite si es necesario. Reemplazar la varilla medidora de modo que no se dañe la junta tórica.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

DRENAJE DE LA CONDENSACIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

Los filtros de combustible deben cambiarse en lo sucesivo cada 500 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento son duras.

BD07665-01

Figura 59

Cada 500 horas de funcionamiento hay que eliminar la condensación del depósito de combustible.

Figura 58

BD07N550-01

Limpiar la zona de la cabeza y la parte exterior del filtro y eliminar la suciedad y los desechos que haya en esa zona y que puedan contaminar el sistema.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Girar el filtro en sentido antihorario y retirarlo. Asegurarse de recoger el combustible que pueda haber en los conductos o en el filtro y desecharlo adecuadamente.

4. Aplicar una fina capa de aceite limpio en la junta del filtro nuevo.

5. Instalar el filtro. Utilizar las manos para apretar el filtro de 1/2 vuelta a 3/4 de vuelta después de que el filtro haga contacto con su cabeza.

IMPORTANTE: no utilizar nunca una llave de correa para apretar un filtro nuevo al instalarlo.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muer to y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Tener a mano un recipiente adecuado para recoger la condensación y el combustible. Desechar los desperdicios conforme a la normativa local.

4. Abrir poco a poco el drenaje del depósito del combustible, extraer el tapón de drenaje del tanque y dejar que fluya la condensación hasta que sólo salga combustible.

NOTA: El tapón de drenaje y el asidero se encuentran en la esquina delantera izquierda inferior del depósito de combustible, detrás del eje trasero.

5. Girar el asidero de drenaje y ciérrelo. Reponer el tapón de drenaje.

NOTA: en regiones geográficas y climas concretos, es posible que sea necesario drenar la condensación con más frecuencia.

ADVERTENCIA: el combustible del motor es inflamable y puede ocasionar incendios o explosiones.

No llenar el depósito de combustible ni realizar el mantenimiento del sistema de combustible cerca de llamas, soldaduras, puros, cigarrillos o pipas encendidos, etc. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 1000 HORAS LUBRICACIÓN DE PUNTOS DESLIZANTES DEL EJE DE TRANSMISIÓN Y DE GIRO

Figura 61

BD06F010

BS06B144A

Figura 60

Engrasar los puntos de giro del chasis inferior y superior y del eje de transmisión delantero cuando el horómetro registre 1000 horas o antes si las condiciones lo exigen.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada.

Bajar el cucharón/accesorio de la cargadora al suelo y apagar el motor. Activar el freno de estacionamiento.

2. Situar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba para impedir cualquier articulación accidental de la máquina.

3. Limpiar la zona alrededor de cada punto de engrase y engrasar.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 1000 HORAS CAMBIO DEL ACEITE DE LOS EJES DELANTERO Y TRASERO Especificaciones de mantenimiento Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.2 qt. (22 l.)

Eje trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.2 qt. (22,0 l) Cambiar el aceite de los ejes delantero y trasero cuando el horómetro registre 100 horas. El aceite de los ejes se debe cambiar cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

ADVERTENCIA: cerciorarse de que el cucharón/accesorio esté apoyado en el suelo y de que se haya instalado la varilla de transporte/mantenimiento.

El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

BD07N661-01

Figura 63

5. Colocar bajo el extremo de cada eje un recipiente adecuado con capacidad suficiente para contener el aceite usado.

6. Retirar el tapón de drenaje de la parte inferior de la rueda y permitir el drenaje del aceite.

7. Volver a instalar los tapones de drenaje de ambos ejes y los cuatro extremos de los ejes.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Limpiar la zona alrededor de las tapas de llenado y drenaje de ambos ejes y los cuatro extremos de los ejes.

BD07212-02

Figura 62

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4. Colocar bajo los ejes delantero y trasero un recipiente adecuado con capacidad suficiente para recoger el aceite usado y drenar.

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Figura 64

8. Llenar el eje con la cantidad especificada de aceite para ejes. Insertar la varilla medidora, aunque sin introducirla hasta el fondo. Extraer la varilla y medir el nivel de aceite.

El nivel de aceite debería estar entre las marcas inferior y superior de la varilla medidora.

9. Agregar aceite si se requiere. Reemplazar la varilla medidora de modo que no se dañe la junta tórica.

NOTA: se necesitará algún tiempo para llenar de aceite cada eje. El aceite requiere tiempo para circular por todo el eje.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 1000 HORAS FILTRO Y ACEITE DE LA TRANSMISIÓN Especificaciones de mantenimiento Capacidad total del sistema . . . . . . . . . . . . . .27.5 qt. (26,0 l) Capacidad de reposición – con cambio de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . 20 qt. (18,90 l) Cambiar el filtro y el aceite de la transmisión cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada y accionar el freno de estacionamiento.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo y trabar la palanca de traba del control piloto.

Figura 66

BD00N666-01

7. Quitar el tapón de drenaje y vaciar el aceite.

3. Colocar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición trabada de mantenimiento para impedir cualquier articulación accidental y apagar el motor.

Figura 67

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8. Retirar el filtro.

9. Aplicar una capa de aceite de la transmisión limpio en la junta del filtro nuevo e instalarlo. Asegurarse de que entre en contacto correctamente con la base.

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Figura 65

4. Limpiar la zona alrededor de la cabeza del filtro y de las tapas de llenado y drenaje de la transmisión.

10. Hacer girar el respiradero, situado en la parte superior de la transmisión, varias veces.

5. Extraer el tapón de llenado.

11. Si cuesta hacer girar el respiradero, seguir las indicaciones de los pasos 12 y 13.

6. Antes del drenaje, tener a mano un recipiente adecuado con capacidad suficiente para recoger la cantidad apropiada de líquido.

12. Quitar el respiradero. Limpiarlo con disolvente y utilizar aire comprimido para secarlo.

ADVERTENCIA: cuando se utilice aire comprimido se deben usar gafas protectoras de cobertura total y con laterales. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

13. Instalar el respiradero.

14. Llenar el eje con la cantidad adecuada de aceite para ejes.

La lumbrera de llenado se encuentra detrás de la escalera cerca de la mirilla del nivel.

15. Comprobar el nivel de aceite en la mirilla.

16. Arrancar el motor y comprobar si hay fugas de aceite alrededor del filtro y del tapón de drenaje.

17. Calentar el aceite de la transmisión hasta su temperatura de trabajo y volver a comprobar el nivel.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS REEMPLAZO DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE Cambiar el prefiltro de combustible cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

Figura 68

BD07N624-01

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. El prefiltro de combustible se encuentra en la parte derecha del motor. Disponer de un recipiente adecuado para descargar el combustible.

4. Girar la conexión de drenaje en sentido antihorario para extraer el tubo de drenaje de la parte inferior del filtro. Cerciorarse de recolectar el combustible que pueda haber en los tubos o en el filtro y desecharlo adecuadamente.

5. Girar el cartucho del filtro en sentido antihorario para extraer la cabeza del filtro.

6. Reemplazar con un cartucho de filtro nuevo, girando en sentido horario hasta que el cartucho esté en contacto con la cabeza del filtro. Apretar manualmente hasta que esté correctamente afianzado. No utilizar la llave para filtros.

ADVERTENCIA: el combustible del motor es inflamable y puede ocasionar incendios o explosiones.

No llenar el depósito de combustible ni realizar el mantenimiento del sistema de combustible cerca de llamas, soldaduras, puros, cigarrillos o pipas encendidos, etc. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas o la muerte.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO Cambiar los filtros de aceite del sistema hidráulico cada 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento lo exijan.

ADVERTENCIA: líquido sometido a presión. Depositar siempre el cucharón/accesorio hidráulico en el suelo. Apagar el motor, girar la llave a la posición de encendido y mover varias veces las palancas de control del sistema hidráulico en todas las direcciones para aliviar la presión residual del sistema.

El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

ADVERTENCIA: nunca drenar aceite ni retirar el filtro del aceite con el motor en marcha. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

Figura 69

BD07N623-01

5. Lubricar la junta de los filtros nuevos con aceite limpio e instalarlos. Apretar el filtro de 1/2 vuelta a 3/4 de vuelta cuando el filtro haya entrado en contacto con su cabeza.

IMPORTANTE: no utilizar nunca una llave de correa para apretar un filtro nuevo al instalarlo.

6. Apretar la tapa en el depósito de aceite hidráulico.

7. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a 1000 rpm. Hacer que un ayudante compruebe si hay fugas en la zona del filtro.

8. Apagar el motor y comprobar el nivel del aceite hidráulico.

Completarlo, si es necesario.

3. Aflojar poco a poco la tapa de llenado del depósito de aceite hidráulico para aliviar la presión del depósito.

Dejarla suelta durante el procedimiento.

4. Girar el (los) filtro(s) en sentido antihorario para retirarlo(s).

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS FILTRO DE RECIRCULACIÓN DEL AIRE DE LA CABINA

MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS FILTRO DE AIRE DE LA CABINA Reemplazar los filtros de aire de la cabina cuando el horómetro registre 1000 horas o más frecuentemente cuando las condiciones de funcionamiento del motor sean severas.

El filtro recirculador de aire de la cabina está ubicado detrás del asiento del operador. Reemplazar el filtro de recirculación cuando el horómetro registre 1000 horas.

BD06F095

Figura 70

BD07G077

El filtro de la cabina está ubicado en el lado derecho de la máquina, debajo del compartimiento del operador. Retirar los dos tornillos de la cubierta del filtro de aire de la cabina y retirar dicha cubierta.

Figura 72

1. Retirar el tornillo de retención que sujeta la cubierta del filtro de aire de recirculación y extraer el filtro.

2. Reemplazar con un filtro nuevo y afianzar la cubierta de acceso al filtro.

Figura 71

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Tirar del filtro hacia delante para extraerlo. Limpiar el interior del alojamiento del filtro. Reemplazar por un filtro nuevo.

Volver a colocar la cubierta del filtro, colocando los dos pernos de nuevo.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO A LAS 2000 HORAS CAMBIO DEL FILTRO Y DEL ACEITE HIDRÁULICO Especificaciones de mantenimiento Capacidad total del sistema . . . . . . . . . . . . 30.0 gal. (113,6 l) Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Case Akcela Hy-Tran Ultra Cambiar el aceite y el filtro de aceite hidráulico cada 2000 horas de funcionamiento. Cambiar el aceite con mayor frecuencia si las condiciones de funcionamiento lo exigen.

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona. Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado. Apagar el motor.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

3. Asegurarse de que los acumuladores estén completamente descargados pisando el pedal del freno por lo menos unas 30 veces.

Figura 73

BD07N638-01

7. Retirar la cubierta protectora del área del tapón de drenaje extrayendo los dos pernos que lo fijan a la máquina.

4. Aliviar la presión de los acumuladores de control de desplazamiento, si corresponde.

5. Con la llave en la posición de ENCENDIDO, realizar todos los movimientos posibles con las palancas de control del cucharón o el accesorio durante un mínimo de 30 segundos.

6. Mover el control hidráulico a la posición de flotación y girar la llave a la posición de apagado.

Figura 74

BD07A034

8. Abrir el drenaje remoto del depósito de aceite hidráulico y vaciar el aceite en un recipiente adecuado.

9. Limpiar la zona alrededor de la tapa de llenado y retirarla poco a poco.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS

Figura 75

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10. Retirar y sustituir el filtro del aceite del sistema hidráulico.

Para extraer los filtros, girar en sentido antihorario.

11. Cuando se instalen filtros nuevos, aplicar una capa fina de aceite en la junta. Apretar los filtros firmemente con la mano en la cabeza del filtro. No usar una llave de filtro para ajustar el filtro.

BD07N655-01

Figura 76

12. Llenar el depósito con aceite hidráulico nuevo.

13. Instalar la tapa de llenado del depósito.

14. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a 1000 rpm.

Comprobar si hay fugas alrededor del filtro y del drenaje.

15. Poner en funcionamiento varias veces los controles de la cargadora para extraer el aire que pueda haber en los conductos.

16. Apoyar el cucharón/accesorio de la cargadora en el suelo y apagar el motor. Revisar el nivel del aceite hidráulico.

17. Si hace falta añadirle aceite, quitar poco a poco la tapa de llenado para aliviar la presión del depósito.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS REFRIGERANTE DEL MOTOR Especificaciones de mantenimiento Capacidad del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . .23.2 qt. (22,0 l) Drenar, enjuagar y cambiar el refrigerante del motor cada 2000 horas de funcionamiento o todos los años, lo que ocurra primero. Limpiar el sistema y cambiar el refrigerante si éste se ensucia o adquiere una coloración oxidada.

ADVERTENCIA: el refrigerante caliente puede salir despedido a gran presión si se retira la tapa del radiador. Para extraer la tapa del radiador: dejar que se enfríe el sistema, girar hasta la primera ranura y esperar hasta liberar toda la presión.

La extracción apresurada de la tapa del radiador puede ocasionar quemazón. Comprobar el sistema de refrigeración del motor y realizar su mantenimiento siguiendo las instrucciones correspondientes. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

SA023

BD07N651-01

Figura 79

BD06F008

3. Colocar un recipiente adecuado con la capacidad apropiada debajo del drenaje, abrir la válvula girándola en sentido antihorario y drenar el refrigerante del sistema.

4. Una vez drenado todo el refrigerante, fijar la tapa de drenaje.

5. Utilizar un producto de limpieza del sistema para limpiarlo y enjuagarlo. Contactar con el concesionario.

6. Una vez que el sistema se haya limpiado y enjuagado conforme a las instrucciones del producto de limpieza, cerrar y ajustar la válvula de drenaje.

Figura 77

1. Retirar la tapa cuando el motor se haya enfriado y la temperatura del refrigerante no suponga ningún peligro.

Figura 80

BD07651-01

7. Llenar con la mezcla apropiada de anticongelante/refrigerante y agua para el sistema y teniendo en cuenta las condiciones climáticas.

8. Arrancar el motor y dejarlo a ralentí lento hasta que alcance su temperatura de funcionamiento. Volver a revisar el nivel del sistema.

BD07N638-01

Figura 78

2. Retirar la cubierta protectora del área del tapón de drenaje extrayendo los dos pernos que lo fijan a la máquina.

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CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR El filtro del aire se debe revisar periódicamente para comprobar si tienen acumulaciones de desechos y suciedad.

Reemplazar el filtro de aire primario y secundario cada 2000 horas o cada año, lo que ocurra primero.

NOTA: sustituir el elemento primario si se enciende el indicador de advertencia del filtro en el grupo de instrumentos o si se activa la alarma sonora. En caso de que las advertencias continúen después de haber cambiado el filtro primario, reemplazar también el filtro secundario.

BD07N537-01

Figura 83

5. Quitar los filtros primario y secundario.

Figura 81

BD07N534-01

1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada en punto muerto y con el freno de estacionamiento activado.

2. Bajar el cucharón/accesorio al suelo e instalar el eslabón de transporte/mantenimiento en la posición de traba.

BD07N540-01

Figura 84

6. Pasar un paño por el interior del cuerpo del filtro y eliminar la suciedad y los desechos antes de instalar los filtros nuevos.

3. Acceder a los filtros de aire del motor levantando el capó.

El filtro de aire del motor está situado en el lado izquierdo de la máquina.

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BD07N539-01

Figura 85

7. Instalar el filtro secundario nuevo. No limpiar el filtro secundario. Debe reemplazarse.

Figura 82

BD07N533-01

4. Tirar de la lengüeta de traba (1) situada en la parte superior de la cubierta para liberarla. Girar la cubierta delantera en sentido antihorario y extraerla.

Publicado 03-08

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5-41

CAPÍTULO 5 – LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS LUBRICACIÓN DE LAS BISAGRAS DE PUERTAS Y VENTANAS Lubricar las bisagras de las puertas y las ventanas cuando el horómetro indique 2000 horas, o antes si las condiciones de uso lo demandan.

Figura 86

BD07N537-01

8. Instalar el nuevo filtro principal y asegurarse de que se asienta correctamente. .

Figura 89

BD07G071

Lubricar todas las bisagras de las puertas para evitar la oxidación y permitir una fácil apertura.

1

BD07N535-01

Figura 87

9. Instalar la cubierta del filtro de aire y girarla en sentido horario para fijarla. Empujar la lengüeta de traba (1) situada en la parte superior de la cubierta hasta que quede correctamente afianzada.

Figura 90

BD07G070

Lubricar todas las bisagras de las ventanas basculantes prestando especial atención a la salida de emergencia.

BD07N648-01

Figura 88

10. Oprimir los extremos de la válvula antipolvo para drenar el polvo y los residuos del alojamiento del filtro.

11. Cerrar el capó del motor.

5-42

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CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO

Capítulo 6 MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO Estructura de protección contra vuelcos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-3 Especificaciones de apriete de la cabina de la ROPS y del techo de la ROPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-4 Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-5 Par de apriete de los pernos de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7 Verificar las correas de transmisión del accesorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 Correa de transmisión del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 Correa del aire acondicionado (si corresponde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 Silenciador del supresor de chispas (si corresponde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 Comprobación de la calibración de los inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 Revisión de las separaciones de las válvulas del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 Detección de fugas en el cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 Ajustes de la cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11 Procedimiento de ajuste del control de altura y del retorno al desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11 Procedimiento de retorno a la excavación en XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13 Procedimiento de ajuste de retorno a la excavación de la barra en Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14 Calibración de la caja de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 Ajuste de la presión de desembrague de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 Prueba del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19 Revisión de la dirección secundaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 MANTENIMIENTO DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22 Aire acondicionado (si corresponde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22 Forro del techo de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23

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CAPÍTULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO

NOTAS

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN CONTRA VUELCOS ADVERTENCIA: esta máquina está equipada con una estructura protectora del operador, por ejemplo: una estructura de protección contra vuelcos (ROPS) o una estructura de protección contra caída de objetos (FOPS). Una ROPS puede ser un bastidor de cabina o una estructura de 2 ó 4 postes para la protección del operador utilizada para minimizar la posibilidad de lesiones graves. La estructura de montaje y los sujetadores que constituyen la conexión de montaje en la máquina forman parte de la ROPS.

La cargadora cuenta con una etiqueta de ROPS que indica la certificación de ROPS, peso bruto, aprobación, regulación y número de modelo de la máquina.

Revisar e inspeccionar la estructura ROPS y el sistema de sujeción del asiento cada 500 horas de funcionamiento.

La estructura de protección es un componente especial de seguridad de la máquina.

NO acoplar ningún dispositivo de remolque a la estructura protectora. NO hacer perforaciones en la estructura de protección.

La estructura protectora y los componentes de interconexión son un sistema certificado. Cualquier daño, incendio, corrosión o modificación debilitará la estructura y reducirá su protección. Si esto ocurriera, la estructura protectora DEBERÁ reemplazarse para brindar la misma protección que una estructura protectora nueva. Consultar con el concesionario para la inspección y el cambio de la estructura protectora.

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Figura 1

La etiqueta de la ROPS se encuentra detrás del asiento del operador.

Tras un accidente, incendio o vuelco, un técnico certificado DEBE realizar lo siguiente antes de que la máquina vuelva a usarse tanto en el campo como en cualquier otro sitio de trabajo: La estructura de protección se DEBE reemplazar.

La suspensión o montaje de la estructura protectora, el asiento del operador y su suspensión, los cinturones de seguridad y los componentes de montaje y el cableado del sistema protector del operador DEBEN inspeccionarse cuidadosamente en busca de daños.

Todas las piezas dañadas DEBEN reemplazarse.

NO SOLDAR, PERFORAR, INTENTAR ENDEREZAR NI REPARAR LA ESTRUCTURA PROTECTORA. CUALQUIER MODIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA PUEDE REDUCIR SU INTEGRIDAD ESTRUCTURAL, LO QUE PUEDE OCASIONAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE EN CASO DE INCENDIO, INCLINACIÓN, VUELCO, COLISIÓN O ACCIDENTE.

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Figura 2

Antes de poner en funcionamiento esta máquina, comprobar siempre la correcta instalación de la ROPS y del cinturón de seguridad del operador.

El cinturón de seguridad es una parte impor tante de la ROPS. El cinturón de seguridad debe utilizarse en todo momento cuando se use la máquina.

Comprobar el apriete adecuado de toda la tornillería que sujeta el asiento a la cabina. Verificar la sujeción y el apriete de toda la tornillería del cinturón de seguridad.

Apretar la tornillería del cinturón de seguridad para: 54-64 ft/lb (73 – 87 Nm).

Mantener los cinturones de seguridad alejados de cualquier objeto que pueda dañarlos.

Mantener limpios los cinturones de seguridad. Lavar los cinturones de seguridad sólo con agua y jabón. No usar lejía o tinte en los cinturones de seguridad. Esto desgasta la composición del cinturón de seguridad.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE LA CABINA DE LA ROPS Y DEL TECHO DE LA ROPS

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ESTRUCTURA PROTECTORA DEL OPERADOR

Figura 3

Comprobar el apriete de los pernos de montaje del techo y la cabina ROPS durante el período de rodaje de una máquina nueva, así como en el intervalo de mantenimiento de 500 horas.

1. Comprobar que no haya grietas, corrosión o agujeros en la ROPS o en sus piezas. El envejecimiento, las condiciones atmosféricas y los accidentes pueden dañar la ROPS y sus piezas. En caso de duda sobre la integridad del sistema ROPS, consultar con el concesionario Case.

ADVERTENCIA: la incorporación de pesos adicionales (cucharón / accesorios, etc.) a la máquina puede ocasionar lesiones o la muerte. No exceder el peso bruto impreso en la etiqueta de la ROPS. El in cumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o mortales.

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Figura 4

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2. Comprobar el apriete de los pernos de montaje de la ROPS. Si es necesario, apretar los pernos al apriete correcto.

Especificaciones de apriete Pernos de montaje de la cabina ROPS (ambos lados) Par de apriete a: 570 – 630 ft/lb (773 – 854 Nm) Pernos de montaje del asiento Par de apriete a: 54 – 64 ft/lb (73 – 87 Nm) NOTA: las especificaciones de apriete corresponden a roscas limpias y secas.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO RUEDAS Y NEUMÁTICOS ADVERTENCIA: la explosión de los neumáticos o las piezas de las llantas puede ocasionar lesiones o la muerte.

No acercarse ni permitir que otros se acerquen a la zona de peligro. Situarse en el lado correspondiente al ancho entre ruedas del neumático. Utilizar siempre la presión de aire correcta y seguir las instrucciones de este manual para inflar o reparar los neumáticos.

SD020

ADVERTENCIA: el desprendimiento por explosión del neumático o de piezas de la llanta puede ocasionar lesiones o la muerte. Cuando sea necesario efectuar el mantenimiento de neumáticos, confiar esta tarea a un técnico cualificado.

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ADVERTENCIA: NO SOLDAR la rueda o la llanta cuando hay un neumático instalado. La soldadura causará una combinación de aire explosivo/gas con riesgo de inflamación con altas temperaturas. Esto puede ocurrir tanto a ruedas infladas o desinfladas.

No se debe eliminar aire ni romper la pestaña. Los neumáticos DEBEN extraerse totalmente de la llanta antes de soldar. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o mortales.

SB134

LASTRE NO se recomienda añadir lastre a los neumáticos de la cargadora de ruedas. Asegurarse de que los neumáticos están inflados correctamente.

Figura 5

B910410J

La ilustración anterior muestra zonas de peligro ocasionadas por la explosión de neumáticos o por la proyección violenta de piezas de la llanta. NO ACERCARSE NI PERMITIR QUE OTROS SE ACERQUEN A ESTAS ZONAS DE PELIGRO. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

En la página siguiente aparecen los métodos correctos que DEBEN utilizarse para inflar o reparar un neumático.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Comprobar la presión de los neumáticos cuando el horómetro registre 250 horas o más frecuentemente, cuando las condiciones de funcionamiento lo justifiquen.

ADVERTENCIA: la explosión de los neumáticos o las piezas de las llantas puede ocasionar lesiones o la muerte. No acercarse ni permitir que otros se acerquen a la ZONA DE PELIGRO. Situarse en el lado correspondiente al ancho entre ruedas del neumático.

Utilizar siempre la presión de aire correcta y seguir las instrucciones de este manual para inflar o reparar los neumáticos. El incumplimiento de esta precaución puede ocasionar lesiones graves o mortales.

ADVERTENCIA: el desprendimiento por explosión del neumático o de piezas de la llanta puede oca sionar lesiones o la muerte. Cuando sea necesario efectuar el mantenimiento de neumáticos, confiar esta tarea a un técnico cualificado.

Figura 6

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Para añadir aire a un neumático: Este procedimiento sólo sirve para añadir aire a los neumáticos.

Si el neumático ha perdido gran parte o la totalidad del aire, hacer lo siguiente: 1. Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona.

2. Antes de agregar aire, colocar la rueda correctamente instalada en la máquina o introducirla en un dispositivo de retención (jaula para inflado de neumáticos).

Especificaciones de mantenimiento Inflados normales de los neumáticos de trabajo: Tipo de neumático

Presión delantera

Presión trasera

17,5 X 25 L2 diagonales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

17,5 X 25 L3 diagonales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

17,5 R 25 L2 radiales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

17,5 R 25 L3 radiales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

20,5 X 25 L2 diagonales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

20,5 R 25 L2 radiales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

20,5 X 25 L3 diagonales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

20,5 R 25 L3 radiales

50 psi (3,4 bares)

40 psi (2,8 bares)

Figura 7

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3. Emplear una manguera de aire con válvula de corte remota y una boquilla de aire de cierre automático.

4. Antes de empezar, situarse DETRÁS de la banda de rodadura del neumático y asegurarse de que no haya NADIE junto al neumático.

5. INFLAR el neumático a la presión de aire recomendada.

NO inflar el neumático por encima de la presión recomendada.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS O LLANTAS Siempre dejar que un técnico cualificado en neumáticos y llantas realice el mantenimiento de esta máquina. Se recomienda pedir al mecánico que infle los neumáticos. Para evitar accidentes, usar un dispositivo de retención (jaula para inflado de neumáticos), así como el equipo y el procedimiento adecuados. El desprendimiento por explosión del neumático (llanta enteriza) o del neumático o de piezas de la llanta (llanta de varias piezas) puede causar heridas graves o la muerte.

Dirección de la rodadura de los neumáticos

PAR DE APRIETE DE LOS PERNOS DE LAS RUEDAS Si la máquina es nueva o si se ha retirado o instalado una rueda, revisar el par de apriete de los pernos de las ruedas después de las 10 primeras horas de funcionamiento.

Comprobar el apriete de los pernos de las ruedas cada 20 horas hasta que el apriete sea estable.

Usar una llave de mano (no neumática) para apretar los pernos de la rueda y tirar de la rueda contra el alojamiento del planetario.

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Figura 8

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Cuando se instale el neumático en la rueda, cerciorarse de que la banda de rodadura del neumático esté en la dirección indicada.

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Figura 9

Apretar los pernos de las ruedas siguiendo el orden indicado.

Primero apretar los pernos a 278 Nm (220 lb. ft.) y, a continuación, apretar a un apriete final de 640 – 720 Nm (475 - 530 lb. ft.), usando la misma secuencia.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO VERIFICAR LAS CORREAS DE TRANSMISIÓN DEL ACCESORIO Especificaciones de mantenimiento Inspección visual . . . Cada 250 horas o según sea necesario Reemplazo de la correa . . . . . . . . . . . . . . . Cada 1000 horas Comprobar la tensión, el desgaste y el deterioro de la correa. Una correa mal tensada se desgasta y puede ocasionar fallos en la carga de la batería y el recalentamiento del motor.

IMPORTANTE: Una correa de transmisión floja puede resbalar y provocar un recalentamiento del motor o impedir que la batería reciba una carga suficiente.

ADVERTENCIA: las piezas giratorias pueden ocasionar lesiones graves. No acercarse al ventilador ni a la correa con el motor en marcha. Asegurarse de que el motor esté parado antes de efectuar el mantenimiento. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

3. Retirar la correa usada. Para instalar la correa nueva, extenderla sobre el alternador y las poleas del cigüeñal, para completar la vuelta mientras se levanta el tensor con la barra rompedora.

Figura 10

1. Alejar de la zona al personal no autorizado. Estacionar la máquina en una superficie firme y llana y aplicar el freno de estacionamiento.

2. Abrir el capó y girar el interruptor de desconexión principal a la posición de apagado.

3. Se puede comprobar visualmente la correa en este punto. Si la correa está dañada, agrietada o desgastada, sustituirla según sea necesario.

SUSTITUCIÓN DE LA CORREA 1. Si la correa debe sustituirse, extraer los 4 pernos que fijan la cubierta protectora en su posición.

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2. Para sustituir la correa, accionar sobre el tensor de la correa con una barra de palanca de 3/8 pulgadas lo suficiente para liberar la tensión de la correa de transmisión.

4. Volver a colocar la cubierta protectora con 4 pernos.

CORREA DE TRANSMISIÓN DEL MOTOR

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Figura 11

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Figura 12

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CORREA DEL AIRE ACONDICIONADO (SI CORRESPONDE) Para ajustar la tensión, aflojar el perno (1) y (2), y ajustar la tensión manualmente. Volver a apretar los pernos con fuerza cuando se haya alcanzado la tensión correcta.

Para sustituir la correa, aflojar los pernos (1) y (2). Sustituirlos con la correa nueva. Ajustar la tensión según corresponda.

Apretar los pernos de forma segura.

Tensión de la nueva correa . . . . . . . . . . . 100 libras (45 kg) Correa utilizada más de 20 horas . . . . . . . . 90 libras (41 kg)

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO SILENCIADOR DEL SUPRESOR DE CHISPAS (SI CORRESPONDE) LIMPIEZA El silenciador del supresor de chispas se debe limpiar eliminando el carbono suelto del silenciador cada 250 horas de operación.

1. Colocar la palanca de cambios de la transmisión en la posición NEUTRAL y activar el freno de estacionamiento.

2. Limpiar todos los residuos de la máquina.

3. Retirar el tapón de bronce de la parte inferior del silenciador.

4. Arrancar el motor y ponerlo en marcha durante 2 ó 3 minutos mientras el silenciador expulsa los residuos.

Figura 13

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DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS El depósito de fluido lavaparabrisas está situado en la parte derecha de la máquina debajo de los peldaños. Verificar periódicamente el nivel de la solución de limpiaparabrisas y rellenar según sea necesario. No utilizar el limpiaparabrisas sin solución en el depósito, ya que se puede dañar el motor del parabrisas.

IMPORTANTE: cuando disminuye la temperatura ambiente hasta 0 °C (32 °F) y por debajo, siempre usar una solución de lavado tipo anticongelante.

5. Instalar el tapón en el silenciador.

6. Limpiar los residuos de la máquina.

NOTA: el tapón de repuesto (si corresponde) debe ser de bronce.

ADVERTENCIA: las superficies del escape pueden estar CALIENTES si el motor ha estado funcionando recientemente. Se debe tener cuidado de no tocar las superficies del escape mientras se limpia el silenciador, ya que se pueden causar heridas graves.

COMPROBACIÓN DE LA CALIBRACIÓN DE LOS INYECTORES Este procedimiento debe realizarlo un técnico de mantenimiento cualificado cuando el horómetro registre 1000 horas.

Ponerse en contacto con el concesionario.

REVISIÓN DE LAS SEPARACIONES DE LAS VÁLVULAS DEL MOTOR Este procedimiento debe realizarlo un técnico de mantenimiento cualificado cuando el horómetro registre 4000 horas.

Ponerse en contacto con el concesionario.

MANGUERAS Y CABLEADO Revisar si las mangueras o los cables están dañados. Si existen daños, consultar con el concesionario para reparaciones o cambio de piezas.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DE LA MÁQUINA

SOLDADURA EN LA MÁQUINA Cuando se realicen trabajos de soldadura en la máquina autorizados por el fabricante y de acuerdo con sus instrucciones, desconectar las baterías, los cables del borne del alternador B+ y D+ y conectar el cable de tierra del aparato de soldar al componente en el cual se va a realizar la soldadura.

Conectar siempre el aparato de soldar a la misma estructura que se esté soldando.

No conectar en ningún caso la toma a tierra del aparato soldador a ningún componente del sistema hidráulico.

ADVERTENCIA: las modificaciones de la máquina efectuadas sin permiso pueden causar heridas graves o la muerte. No efectuar ninguna modificación en esta máquina sin consultar antes con el concesionario.

DETECCIÓN DE FUGAS EN EL CILINDRO La varilla del cilindro debe estar ligeramente aceitada.

Comprobar que no haya fugas después de un período de trabajo cuando el sistema hidráulico esté a la temperatura normal de funcionamiento.

1. Pasar un paño por la varilla y el cojinete del cilindro que se quiera revisar.

Especificaciones de mantenimiento Inspeccionar y limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . Periódicamente ADVERTENCIA: usar protección para la cara cuando se use un chorro de agua a alta presión.

El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

Limpiar inmediatamente cada vez que se derrame aceite o grasa en la máquina. Limpiar con vapor o con un chorro de agua a alta presión.

Comprobar que no haya fugas y revisar el estado de todas las mangueras y todos los tubos.

Aprovechar esta operación para revisar visualmente todos los componentes soldados (en el caso de que hubiera grietas) y las articulaciones del cucharón/accesorio con el fin de comprobar que los dientes y sus extremos tengan la retención adecuada y no estén desgastados.

EXTINTOR DE INCENDIOS (NO SE SUMINISTRA) Se recomienda fir memente contar con un extintor de incendios en la máquina. No se suministra ningún extintor pero se puede adquirir por separado y colocarse en el compartimiento del operador.

2. Usar la máquina normalmente durante cinco o diez minutos.

3. Extender la varilla del cilindro.

Especificación de mantenimiento

4. Realizar la prueba de fugas.

Todos los meses Examinar el extintor y comprobar que no esté dañado.

ASPECTO DE LA VARILLA

PRUEBA

CONCLUSIÓN

Encargar a un especialista la tarea de vaciar y rellenar del extintor.

Quedan ligeros restos de Seca aceite cuando se pasa un trozo de papel sobre 20 cm (7.8 in.) de la varilla.

Normal

Ligeramente El trozo de papel se pega a la grasienta varilla, al pasarlo por la misma.

Normal

Se queda adherido el trozo de Aceitoso papel cuando se coloca sobre la varilla.

Normal

Muy aceitoso Cada vez que se extiende la o gotea varilla del cilindro, se puede ver un anillo de aceite en ella.

Cada vez que se retrae la Fugas varilla, gotea el aceite sobrante de la empaquetadura.

6-10

Cada seis meses

Cada año Encargar a un especialista la tarea de examinar del extintor.

PIEZAS DE PLÁSTICO Y RESINA Para limpiar las ventanillas de plástico, la consola, el tablero de instrumentos, los indicadores, etc., no usar gasolina, queroseno, disolventes de pintura, etc. Us1ar solamente agua, jabón y un paño suave.

Consultar con el concesionario

El uso de gasolina, queroseno, disolventes de pintura, etc., puede producir el deterioro del color, grietas o la deformación de dichas piezas.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO AJUSTES DE LA CARGADORA PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL CONTROL DE ALTURA Y DEL RETORNO AL DESPLAZAMIENTO

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Figura 14

BS00N076

1. Interruptor de proximidad

4. Tope de control de altura

2. Retorno a desplazamiento del tope

5. Brazo de elevación

3. Placa de montaje del tope

6. Chasis delantero (parte superior izquierda)

1. Mantener al personal no autorizado alejado de la zona.

Estacionar la máquina sobre una superficie nivelada y firme.

4. Ubicar el tope de retorno a desplazamiento en el lado opuesto del interruptor de proximidad y después apretarlo a la placa de montaje del tope. Ajustar el interruptor de proximidad hacia el tope hasta obtener una holgura de aire de 3,5 – 5,0 mm (1/8 – 3/16 in.). Trabar el interruptor de proximidad en posición con su contratuerca.

Apretar la contratuerca a 5 libra/pie.

2. Arrancar el motor y aplicar el freno de estacionamiento.

3. Bajar los brazos elevadores y apoyar el cucharón en el suelo. Apagar el motor.

NOTA: para evitar daños al interruptor de proximidad (1), debe ajustarse hacia atrás, lejos del brazo elevador, para dejar libre todo el espacio durante el movimiento del brazo elevador.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO

MÁQUINA A mm (in.)

A

2 BARRA EN Z 57 521E (2,24 in.)

B

BX00N077

4

Figura 15

2.) Retorno a desplazamiento del tope 4.) Tope de control de altura 5. La ubicación del tope de control de altura dentro de su ranura en la placa de montaje del tope determina la altura de parada automática de los brazos de elevación cuando éstos se levantan. Cuanto más arriba se sitúe el tope en la ranura de la placa de montaje del tope, más abajo se detendrán automáticamente los brazos de elevación cuando se levanten. Situar el tope según la tabla. Apretar el tope en esta posición.

6-12

B mm (in.) RESULTADO RESULTADO APROXIMADO DE APROXIMADO DE LA ALTURA DEL LA ALTURA DEL PASADOR DE LA PASADOR DE BISABISAGRA DE CONGRA DE VUELTA A TROL DE ALTURA DESPLAZAMIENTO mm (in.)

358 (14,09 in.)

54 (2,12 in.)

3302 (130 in.)

521D XT

47 (1,85 in.)

438 (17,24 in.)

48 (1,89 in.)

3302 (130 in.)

521E XR

59 (2,32 in.)

458 (18,03 in.)

52 (2,05 in.)

3500 (138 in.)

6. La ubicación del tope de retorno al desplazamiento dentro de la ranura de la placa de montaje del tope determina dónde se detienen automáticamente los brazos de elevación al bajar. Cuanto más arriba se sitúe el tope en la ranura de la placa de montaje del tope, más abajo se detendrán automáticamente los brazos de elevación al bajar. Colocar el tope según la tabla anterior. Apretar el tope en esta posición.

7. Cerciorarse de que el interruptor de proximidad y todos los pernos de montaje estén apretados. Arrancar el motor. Ajustar el interruptor de retención en la posición de encendido y poner el interr uptor de retención de retorno al desplazamiento/flotación en la posición de retorno al desplazamiento. Levantar los brazos elevadores a la posición horizontal aproximadamente.

Llevar la palanca de control de la cargadora a la posición de ascenso y verificar que el electroimán la mantenga allí hasta que el tope de control de altura pase por delante del interruptor de proximidad. Después, con los brazos de elevación aún levantados, llevar la palanca de control de la cargadora a la posición de descenso y verificar que el electroimán la mantenga allí hasta que el tope de retorno al desplazamiento pase por delante del interruptor de proximidad. Colocar el cucharón sobre el suelo. Apagar la máquina.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO PROCEDIMIENTO DE RETORNO A LA EXCAVACIÓN EN XT

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Figura 16

BS00N078

1. Cilindro de inclinación (lazo izquierdo) 2. Soporte de montaje del interruptor de proximidad 3. Protector del interruptor de proximidad

4. Barra tope 5. Interruptor de proximidad 6. Soporte de montaje del tope

1. Arrancar el motor. Levantar los brazos elevadores hasta que estén en una posición aproximadamente horizontal.

Retraer totalmente el cucharón. Bajar los brazos hasta que estén sobre el suelo. Apagar la máquina.

6. Girar el interruptor de encendido a la posición de encendido (no la posición de accesorio). No arrancar el motor. Colocar la palanca de control del cucharón en la posición de retracción completa. La retención electromagnética deberá sujetar la palanca de control en esta posición.

2. Aflojar los pernos que sujetan el soporte de montaje del tope a las horquillas del cilindro de inclinación. Alinear el sopor te de montaje del tope paralelo al cilindro de inclinación y apretar los pernos.

3. Aflojar los pernos que fijan la barra de tope al soporte de montaje del tope. Alinear la barra de tope paralela al cilindro de inclinación y apretar los pernos.

4. Aflojar los pernos que sujetan el soporte de montaje del interruptor de proximidad al cilindro. Colocar la cara del interruptor de proximidad paralela a la superficie de la barra de tope y apretar los pernos. Ajustar el interruptor de proximidad hacia la barra de tope hasta obtener una holgura de aire de 3,5 – 5,0 mm (1/8 – 3/16 in.). El interruptor de proximidad no debe sobresalir más allá del protector del interruptor de proximidad. Trabar el interruptor de proximidad en posición con su contratuerca.

Apretar la contratuerca a 5,0 libra/pie.

5. Arrancar el motor. Colocar el cucharón sobre el suelo.

Apagar la máquina. Aflojar los pernos que fijan la barra de tope al soporte de montaje del tope. Deslizar la barra de tope lejos del interruptor de proximidad hasta que la cara del interruptor de proximidad esté totalmente descubierta. Alinear la barra de tope paralela al cilindro de inclinación y apretar los pernos.

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7. Aflojar los pernos que fijan la barra de tope al soporte de montaje del tope. Deslizar lentamente la barra de tope hacia del interruptor de proximidad. Cuando la cara del interruptor de proximidad esté cubierta por la barra de tope, el interruptor se activará y la palanca de control regresará a la posición central. Apretar los pernos manteniendo esta posición de la barra de tope. Verificar que se mantiene la holgura de 3,5 – 5,0 mm (1/8 – 3 / 1 6 i n . ) e n t r e l a b a r ra d e t o p e y e l i n t e r r u p t o r de proximidad.

8. Cerciorarse de que el interruptor de proximidad y todos los pernos de montaje estén apretados. Arrancar el motor. Ajustar el interruptor de retención en la posición de encendido y poner el interruptor de retención de retorno al desplazamiento/flotación en la posición de retorno al desplazamiento. Levantar los brazos elevadores hasta una posición aproximadamente horizontal. Colocar el cucharón en la posición de descarga total. Llevar la palanca de control de la cargadora a la posición de retracción y verificar que el electroimán la mantenga allí hasta que el extremo de la barra de tope pase por delante del interruptor de proximidad. Bajar los brazos de elevación a tierra y verificar que el cucharón esté horizontal sobre el terreno.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE RETORNO A LA EXCAVACIÓN DE LA BARRA EN Z

1 2

3

7 6

5 4

Figura 17

BS00N079

1. Manivela

4. Protector del interruptor de proximidad

2. Soporte de montaje del tope

5. Interruptor de proximidad

3. Cilindro de inclinación

6. Soporte de montaje del interruptor de proximidad 7. Barra tope

1. Arrancar el motor. Levantar los brazos elevadores hasta que estén en una posición aproximadamente horizontal.

Vaciar totalmente el cucharón. Bajar los brazos hasta que el borde del cucharón esté sobre el suelo. Apagar la máquina.

4. Aflojar los pernos que fijan el soporte de montaje del interruptor de proximidad al cilindro de inclinación. Colocar la cara del interruptor de proximidad paralela a la superficie de la barra de tope y apretar los pernos. Después, ajustar la cara del interruptor de proximidad a la superficie de la barra del tope y apretar los pernos. Ajustar el interruptor de proximidad hacia la barra de tope hasta lograr una separación de 3,5 – 5,0 mm (1/8 – 3/16 in.). El interruptor de proximidad no debe sobresalir más allá del protector del interruptor de proximidad. Bloquear el interruptor de proximidad en posición con sus contratuercas. Apretar la contratuerca a 5,0 libra/pie.

2. Aflojar los pernos que fijan el soporte de montaje del tope al orificio del cilindro de inclinación. Alinear el sopor te de montaje del tope paralelo al cilindro de inclinación y apretar los pernos.

3. Aflojar los pernos que fijan la barra de tope al soporte de montaje del tope. Alinear la barra de tope paralela al cilindro de inclinación y apretar los pernos.

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5. Arrancar el motor. Colocar el cucharón sobre el suelo.

Apagar la máquina. Aflojar los pernos que fijan la barra de tope al soporte de montaje del tope. Deslizar la barra del tope hacia el interruptor de proximidad hasta que la cara del interruptor esté completamente cubierta. Alinear la barra de tope paralela al cilindro de inclinación y apretar los pernos.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO 6. Girar el interruptor de encendido a la posición de encendido (no la posición de accesorio). No arrancar el motor. Colocar la palanca de control del cucharón en la posición de retracción completa. La retención electromagnética deberá sujetar la palanca de control en esta posición.

7. Aflojar los pernos que fijan la barra de tope al soporte de montaje del tope. Deslizar lentamente la barra del tope alejándola del interruptor de proximidad. Cuando la cara del interruptor de proximidad esté casi descubierta, el interruptor se activa y la palanca de control regresa a la posición central. Apretar los pernos manteniendo esta posición de la barra de tope. Verificar que se mantiene la separación de 3,5 – 5,0 mm (1/8 – 3/16 in.) entre la barra de tope y el interruptor de proximidad.

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8. Cerciorarse de que el interruptor de proximidad y todos los pernos de montaje estén apretados. Arrancar el motor. Ajustar el interruptor de retención en la posición de encendido y poner el interruptor de retención de retorno al desplazamiento/flotación en la posición de retorno al desplazamiento. Levantar los brazos elevadores hasta una posición aproximadamente horizontal.

Colocar el cucharón en la posición de descarga total.

Llevar la palanca de control de la cargadora a la posición de retracción y verificar que el electroimán la mantenga allí hasta que el extremo de la barra de tope pase por delante del interruptor de proximidad. Bajar los brazos de elevación a tierra y verificar que el cucharón esté horizontal sobre el terreno.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO CALIBRACIÓN DE LA CAJA DE ENGRANAJES Calibrar la caja de engranajes cuando el horómetro registre 250 horas en una máquina nueva durante el período de rodaje inicial. La calibración de la caja de engranajes debería realizarse posteriormente cada 1000 horas.

Después de hacer funcionar la máquina para elevar la temperatura del aceite: 1. Mantener al personal no autorizado alejado de la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada y firme.

2. Colocar la palanca de control de transmisión en PUNTO MUERTO. Figura 20

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3. Activar el freno de estacionamiento.

4. Con el motor en ralentí, entrar en el menú de pantallas de mantenimiento y desplazarse hasta la pantalla Config (configuración). Pulsar la tecla de confirmación.

Si el estado de la máquina es incorrecto, aparecerá un mensaje de error. No se terminará el procedimiento de calibración. Seguir las instrucciones para corregir cualquier condición de la máquina.

La pantalla puede mostrar los siguientes mensajes para guiar al usuario en la corrección de las condiciones de la máquina:

• • • • • • •

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Figura 18

Usar la tecla de flecha hacia abajo para desplazarse hasta Calib.

G/B (calibrar caja de engranaje). Resaltar Calib. G/B (calibrar caja de engranaje) y pulsar la tecla de confirmación. Seguir siempre las instrucciones de la pantalla. Si se produce un error, utilizar la tecla de escape para volver a empezar.

Not in neutral (No está en punto muerto) Parking Brake OFF (Freno de estacionamiento DESACTIVADO) Machine moving (máquina en movimiento) Oil temp too low (temperatura del aceite demasiado baja) Oil temp too high (temperatura del aceite demasiado alta) Engine RPM low (rpm del motor bajas) Engine RPM high (rpm del motor altas)

Si el estado es correcto, el usuario podrá visualizar seis pantallas de calibración. Aparecerán en el siguiente orden: • Adjust K1 (ajustar K1) • Adjust K2 (ajustar K2) • Adjust K3 (ajustar K3) • Adjust K4 (ajustar K4) • Adjust KV (ajustar KV) • Adjust KR (ajustar KR) Una vez que se ha terminado el proceso de calibración, se indicará al usuario que apague el motor y vuelva a arrancar la máquina.

Si no se ha completado el proceso, la pantalla indicará al usuario que salga.

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Figura 19

La pantalla mostrará un mensaje de confirmación. En caso de duda cuando se realice este procedimiento, pulsar la tecla de escape y consultar con el concesionario.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO AJUSTE DE LA PRESIÓN DE DESEMBRAGUE DE LA TRANSMISIÓN

1

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Figura 21

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1. Mantener al personal no autorizado alejado de la zona.

Estacionar la máquina sobre una superficie nivelada y fir me. Bajar los brazos hasta que el borde del cucharón esté sobre el suelo. Activar el freno de estacionamiento y apagar el motor.

2. Extraer el panel lateral situado debajo del compartimiento del operador para acceder al interruptor de presión de desembrague de la transmisión. Tener cuidado de no dañar el elemento durante la extracción de panel.

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Figura 22

3. Aflojar el tornillo de fijación (1) situado casi al final del interruptor de presión de desembrague de la transmisión.

4. Girar el cuerpo externo (2) del interruptor de ajuste de presión de desembrague de la transmisión, ya sea en sentido horario o antihorario. Girarlo en sentido horario para aumentar el volumen de presión de freno necesaria para activar la función de desembrague. Girarlo en sentido antihorario para reducir el volumen de presión de freno necesaria para activar la función de desembrague.

Ajustar el interruptor de ajuste de presión de desembrague de la transmisión según las preferencias del operador.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO 5. Dicho interruptor está ajustado de fábrica en 150 psi (10,34 bar), más o menos 8 psi (0,55 bar). Por cada 1/4 de giro del cuerpo externo se produce un cambio de 15 psi (1,03 bar) en el interruptor. El cambio de presión es la misma independientemente del sentido de giro, horario o antihorario.

6. Apretar el tornillo de sujeción (1) ubicado casi al final del interruptor de presión de desembrague de la transmisión. Hacer una prueba del nuevo ajuste de la función de desembrague para comprobar si produce el efecto deseado en un área descubierta y sin obstáculos. Volver a ajustar si es necesario.

7. El desembrague de la transmisión se activa por presión de freno. Se recomienda una mayor presión de freno para activar la función de desembrague cuando se trabaje en pendientes. Se obtiene una mayor presión de frenado cuando se ejerce más presión sobre el pedal del freno. Se recomienda una menor presión de freno para activar la función de desembrague cuando se trabaje en terrenos firmes y nivelados. Se obtiene una menor presión de frenado cuando se ejerce menos presión sobre el pedal del freno.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO PRUEBA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

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Figura 23

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Los frenos de estacionamiento se deben probar periódicamente. En caso de duda cuando se realice este procedimiento, consultar con el concesionario.

Figura 24

La pantalla cambia a la pantalla de la prueba del freno de estacionamiento y solicita la confirmación. Para confirmar, volver a pulsar la tecla de confirmación.

Impedir la presencia de personal no autorizado en la zona cuando se realice la prueba del freno de estacionamiento.

ADVERTENCIA: las pruebas del freno de estacionamiento sólo debe realizarlas un operador o técnico cualificado. Esta prueba requiere que el motor funcione a una velocidad de muchas rpm. El incumplimiento de esta precaución podría ocasionar daños en la máquina, lesiones o la muerte.

Estacionar la máquina en una superficie firme y nivelada, sin obstáculos y sin la presencia de vehículos o personal no autorizado. Poner en funcionamiento la máquina a ralentí lento en la tercera marcha en punto muerto. Colocar el interruptor de transmisión automática en la posición manual.

Colocar el interruptor del freno de estacionamiento en la posición de ENCENDIDO. Con el motor en ralentí, entrar en el menú de pantallas de mant enimiento y de sp la zarse h asta el men ú Con fig (Configuración).

Utilizar la tecla de flecha para desplazarse hasta el submenú Park Brake (freno de estacionamiento). Resaltar Park Brake (freno de estacionamiento) en el menú y pulsar la tecla de confirmación.

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Figura 25

Seguir las indicaciones de la pantalla para completar la prueba del freno de estacionamiento. Si no se han cumplido todas las condiciones de la prueba, el monitor muestra el error que debe corregirse antes de terminar la prueba. Se debe activar el freno de estacionamiento.

1. Cuando se cumplen todas las condiciones, el monitor muestra: Test Park Brake Ready (prueba del freno de estacionamiento terminada) 2. Mover el selector de engranajes a la tercera marcha de avance e incrementar lentamente la velocidad del motor hasta llegar a la aceleración máxima.

3. Verificar que la máquina no se mueve.

4. Disminuir la velocidad del motor a ralentí lento y poner la transmisión en posición de punto muerto.

5. Mover el selector de engranajes a la tercera marcha de retroceso e incrementar lentamente la velocidad del motor hasta llegar a la aceleración máxima.

6. Verificar que la máquina no se mueve.

7. Reducir la velocidad del motor a ralentí lento y colocar la transmisión en posición de punto muerto.

8. Pulsar la tecla de escape del teclado para salir del modo de prueba.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO REVISIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NOTA: verificar el freno de estacionamiento cada 250 horas como máximo.

Antes de poner en funcionamiento la máquina, revisar periódicamente que el freno de estacionamiento funcione correctamente.

E. Bombear los frenos de servicio; la luz indicadora de a d ve r t e n c i a d e p r e s i ó n d e f r e n o s b a j a d e b e ENCENDERSE. Continuar con el bombeo de los frenos de servicio. Bombear hasta que la luz del freno de estacionamiento se ENCIENDA; bombear los frenos tres veces más. Podría ser necesario bombear los frenos hasta cuarenta veces.

F. Arrancar el motor y permitir que la presión del freno se acumule hasta que la luz de adver tencia se apague.

G. Pisar el freno de servicio y soltarlo. La luz debe permanecer ENCENDIDA. H. Colocar la transmisión en F o R y de vuelta a N; la luz del freno debe permanecer ENCENDIDA. I. Colocar el interruptor del freno de estacionamiento en posición de activación e intentar los puntos B y C del paso 1. La luz del freno de estacionamiento debe permanecer ENCENDIDA.

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Figura 26

1. Para soltar el freno de estacionamiento, proceder como se indica a continuación: A. Colocar el interruptor del freno de estacionamiento en la posición de desactivación.

B. Las luces de freno indican que el freno de servicio está pisado.

C. Cambiar la transmisión de N (punto muerto) a F (avance) o R (marcha atrás) durante un segundo y de vuelta a N.

4. Colocar el interruptor del freno de estacionamiento en la posición desactivada de intentar los puntos B y C del paso 1.

La luz del freno de estacionamiento debe APAGARSE. A. Permitir que la máquina ruede lentamente hacia adelante con la transmisión en F. Activar el freno de estacionamiento. La máquina debe pararse inmediatamente. La luz de estacionamiento se ENCIENDE. Se desactiva la transmisión.

Si se produce algún problema con la prueba del freno de estacionamiento, consultar con el concesionario.

D. Ajustar la presión del freno de servicio hasta parar la máquina.

2. El freno de estacionamiento se activa en las siguientes circunstancias. Usar siempre el cinturón de seguridad abrochado en caso de que el freno de estacionamiento se active de pronto.

A. Pérdida de presión de los frenos de servicio en ambos ejes.

B. Pérdida de la alimentación eléctrica del sistema (llave en APAGADO).

C. Interruptor del freno de estacionamiento en la posición activada.

3. Para probar estas funciones: A. Arrancar en una superficie despejada y nivelada.

B. Una vez terminado el paso 1, de A a C, arrancar el motor y liberar el freno de estacionamiento. La luz roja de advertencia debería estar apagada.

C. Apagar el motor. Colocar la llave de contacto en la posición de ENCENDIDO (ON) Con el motor apagado, la luz del freno de estacionamiento debería ENCENDERSE. D. Soltar el freno de estacionamiento según los puntos B y C del paso 1. Asegurarse de que la luz del freno de estacionamiento esté apagada.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO REVISIÓN DE LA DIRECCIÓN SECUNDARIA Comprobar la dirección secundaria (si corresponde) cuando el horómetro registre 250 horas o cuando lo indiquen las advertencias electrónicas.

IMPORTANTE: no se debe poner en marcha el motor/la bomba de la dirección secundaria más de 20 segundos seguidos sin dejar que se enfríe dos minutos.

7. Volver a arrancar el motor. Confirmar que la luz de la dirección secundaria permanece encendida. El motor de la dirección secundaria deberá pararse después de aproximadamente 3 segundos y la luz de la dirección secundaria deberá apagarse.

8. Si los pasos 2 a 7 funcionan correctamente, el sistema de dirección secundaria está funcionando bien. De no ser así, reparar y revisar de nuevo. Si se produce algún problema con este procedimiento, consultar con el concesionario.

Figura 27

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ADVERTENCIA: el sistema de dirección secundaria funciona mediante alimentación eléctrica. Este sistema permite conducir la máquina si el sistema primario deja de funcionar. Mantener las baterías para garantizar el funcionamiento del sistema. El incumplimiento de esta advertencia podría ocasionar daños en la máquina, lesiones o la muerte.

ADVERTENCIA: no girar la llave del contacto a la posición de apagado si se ha girado el volante hasta el tope derecho o izquierdo. El volante podría retroceder bruscamente. El incumplimiento de esta advertencia podría ocasionar daños en la máquina, lesiones o la muerte.

1. Mantener al personal no autorizado alejado de la zona.

Estacionar la máquina en una superficie nivelada y dura con suficiente espacio libre alrededor de la máquina para poder girar totalmente de lado a lado. Levantar el cucharón aproximadamente 20 pulgadas (500 mm) por encima del suelo.

2. Con la llave de contacto en posición de encendido y el motor apagado, confirmar si se enciende la luz de la dirección secundaria dentro del grupo. Esto indica que la presión de la dirección es baja.

3. Arrancar la máquina y permitir que el motor funcione durante unos segundos. Confirmar que la luz de la dirección secundaria se apaga después de los primeros segundos. Esto confirma que la función eléctrica del circuito f uncion a co rre c tam ent e y la presión es adecuada. El módulo de la dirección secundaria ya está operativo.

4. Con la máquina a ralentí lento y la dirección hacia adelante, girar la llave de contacto a la posición de APAGADO para apagar el motor. Girar inmediatamente la llave a la posición de ENCENDIDO (no a la posición de arranque). El moto r o la bomba de dirección secundaria debe empezar a funcionar. Confirmar que la luz esté encendida y el motor esté funcionando.

5. Girar la máquina totalmente hacia la izquierda y luego a la derecha para confir mar que la bomba de la dirección secundaria esté funcionando. Verificar que la dirección funciona correctamente.

6. Observar el grupo de instrumentos para verificar que se enciende la luz de dirección secundaria.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO

MANTENIMIENTO DE LA CABINA AIRE ACONDICIONADO (SI CORRESPONDE) Los componentes de la cabina del operador, incluyendo los componentes del sistema de aire acondicionado, requieren mantenimiento a intervalos diferentes. Realizar el mantenimiento de los siguientes elementos cuando sea necesario para mantener un funcionamiento eficaz máximo.

ADVERTENCIA: el refrigerante líquido puede causar una quemazón grave y dolorosa por congelamiento en la piel. No intentar realizar el mantenimiento del sistema de aire acondicionado de esta máquina a menos que se esté totalmente familiarizado con el propio sistema y con las precauciones de seguridad que deben cumplirse. Si no se cumplen estas instrucciones, podrían ocasionarse lesiones graves. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

SA048

LUBRICACIÓN DE LAS JUNTAS DEL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO

ACCESO AL RADIADOR/REFRIGERADOR PARA SU LIMPIEZA

ADVERTENCIA: usar una herramienta de aire de seguridad y llevar gafas de seguridad con orejeras cuando se utilice aire comprimido. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

Accionar el aire acondicionado una vez cada 250 horas para lubricar los sellos del compresor. Girar el control del aire acondicionado hacia la posición de MÁXIMO durante al menos 15 minutos. En temperaturas inferiores a 0 °C (32 °F), colocar una cu bier ta sobre e l cond ensa dor del aire acondicionado. Esto garantiza que el refrigerante y los lubricantes del sistema se mantengan a una temperatura de funcionamiento.

Figura 29

BD04G022

Se puede obtener acceso adicional al radiador desde ambos lados de la máquina, el derecho y el izquierdo.

1. Quitar los pernos de cada extremo de la inserción de plástico del guardabarros.

2. Deslizar la inserción del guardabarros 25 mm (1 pulg.) hacia la parte trasera de la máquina para desenganchar la inserción del guardabarros de la placa lateral del bastidor trasero.

3. Las áreas inferiores y el radiador/enfriador en general pueden limpiarse usando una aspiradora industrial o un aparato de lavado a presión.

Figura 28

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CONDENSADOR

Mantener limpio el núcleo del condensador del acondicionador de aire. Usar una herramienta de aire comprimido de seguridad o un cepillo rígido para limpiar el condensador. También revisar y limpiar el filtro de la rejilla.

IMPORTANTE: dado que las aletas del condensador se doblan con facilidad, se debe limpiar con cuidado.

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IMPORTANTE: se debe evitar doblar y dañar las aletas del radiador/enfriador cuando se realice la limpieza. NO exceder una presión de 6890 kPa (1000 psi) en la boquilla al limpiar.

Verificar el radiador, los refrigeradores y el compartimiento del motor para detectar la acumulación de residuos, suciedad y material que puedan impedir las funciones de los componentes de refrigeración. Esto es particularmente importante en condiciones extremas. Los intervalos de inspección deberían ajustarse en consecuencia.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO ASIENTO DEL OPERADOR

FORRO DEL TECHO DE LA CABINA

Extraer el polvo y la suciedad del asiento con una aspiradora o un cepillo suave. Limpiar las manchas con un limpiador adecuado.

El forro de espuma en el techo de la cabina ayuda a disminuir el ruido externo. Para mantenerlo en buenas condiciones de funcionamiento, quitar el polvo con una aspiradora.

Antes de quitar las manchas, averiguar de qué son y desde cuándo están. Algunas manchas se pueden quitar con agua o con una solución jabonosa.

IMPORTANTE: NO lavar el techo con agua. El agua puede dañarlo y reducir su capacidad de control de ruidos

ADVERTENCIA: no usar nunca gasolina, nafta ni ningún otro material volátil para la limpieza. Estos materiales pueden ser tóxicos e inflamables.

El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar heridas graves o la muerte.

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Líquido de limpieza – este tipo de limpiador es adecuado para manchas de grasa o aceite. Quitar cuidadosamente el elemento que ha causado la mancha con un raspador o una cuchilla roma.

Utilizar una cantidad mínima de limpiador y un trapo limpio.

Mover el trapo desde el exterior de la mancha hacia el centro.

Cuando se ha eliminado la mancha, utilizar un trapo limpio para secar el área y evitar que quede la marca del producto de limpieza.

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CAPITULO 6 – MANTENIMIENTO Y AJUSTES CONTENIDO

NOTAS

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CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

Capítulo 7 SISTEMA ELÉCTRICO CONTENIDO SISTEMA ELÉCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 Seguridad de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3 Mantenimiento de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-4 Nivel del líquido de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-4 Rejillas de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-4 Limpieza de las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-4 BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 Acceso a las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5 Conexión de las baterías de refuerzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5 Comprobación de la gravedad específica y el nivel del líquido de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-6 Reemplazo de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-6 FUSIBLES Y RELÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 Reemplazo de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-9 LUCES DE LA MÁQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luces de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conexión del faro giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tomacorriente auxiliar (si corresponde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

NOTAS

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CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA ELÉCTRICO SEGURIDAD DE LA BATERÍA ADVERTENCIA: antes de realizar el mantenimiento de la batería, usar siempre protección facial, guantes y ropa de protección. El ácido o la explosión de la batería pueden causar lesiones graves. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

SA046

ADVERTENCIA: las baterías emanan gases explosivos. Alejar las llamas desprotegidas, las chispas o los cigarrillos. Asegurarse de que haya una buena ventilación al cargar las baterías o al usarlas en un recinto cerrado. Usar siempre protección facial cuando se trabaje cerca de una batería. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

ADVERTENCIA: las chispas o las llamas pueden causar la explosión del gas de hidrógeno de la batería.

Para evitar una explosión, proceder de la siguiente manera: 1. Al DESCONECTAR los cables de la batería, desconectar siempre el cable negativo (1) en primer lugar.

2. Al CONECTAR los cables de la batería, conectar siempre el cable negativo (–) al final.

3. No provocar cortocircuitos en los bornes de la batería con objetos metálicos.

4. No soldar, esmerilar ni fumar cerca de una batería.

El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

SB034

SAFETY_ID_1C02

ADVERTENCIA: el ácido de la batería causa quemaduras graves. Las baterías contienen ácido sulfúrico.

Evitar el contacto con la piel, los ojos o la ropa.

El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

Antídoto – EXTERNO: lavar la zona quemada con abundante agua.

INTERNO: ingerir agua o leche en grandes cantidades.

A continuación, tomar leche de magnesia, huevo batido o aceite vegetal. Acudir inmediatamente al médico.

OJOS: lavarlos con abundante agua durante 15 minutos y acudir inmediatamente al médico.

SB032

ADVERTENCIA: no invertir los bornes de la batería.

Conectar los extremos del cable positivo a los bornes positivos (+) y los extremos del cable negativo a los bornes negativos (–). El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar daños en la máquina, lesiones o muerte.

SAFETY_ID_1C02

ADVERTENCIA: antes de realizar cualquier operación en los componentes del circuito eléctrico, colocar la llave de contacto en la posición de apagado. Al desconectar los cables de la batería, desconectar siempre el cable negativo (–) en primer lugar. Al volver a conectar los cables de la batería, dejar siempre el negativo (–) en último lugar. El ncumplimiento de esta advertencia puede ocasionar daños en la máquina, lesiones o la muerte.

SAFETY_ID_1C02

ADVERTENCIA: cuando se congela el electrolito de la batería, ésta puede explotar (1) al tratar de cargarla o (2) al intentar arrancar y hacer funcionar el motor con un puente. Para que no se congele el electrolito de la batería, tratar de mantenerla completamente cargada.

El incumplimiento de estas instrucciones puede ocasionar lesiones al operador o a otras personas próximas.

El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

ADVERTENCIA: cuando se realicen trabajos de soldadura en la máquina (autorizados por el fabricante y de acuerdo con sus instrucciones) o se realicen reparaciones en el sistema eléctrico, desconectar los cables B + y D + del alternador. Para volverlos a conectar, comprobar las señales de los cables. El incumplimiento de las siguientes advertencias podría tener como resultado daños en la máquina, heridas graves o la muerte.

SA033

ADVERTENCIA: una conexión incorrecta de los cables del puente (batería de refuerzo) o los cortocircuitos en los bornes de las baterías pueden ocasionar un accidente. Conectar los cables auxiliares de arranque como se indica en las siguientes instrucciones. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar lesiones o la muerte.

SAFETY_ID_1C02

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7-3

CAPITULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA

NIVEL DEL LÍQUIDO DE LA BATERÍA

Antes de realizar el mantenimiento de los componentes del sistema eléctrico, desconectar siempre el cable NEGATIVO (–) de la batería.

Revisar el nivel de líquido de las baterías cada 500 horas de funcionamiento. Si el nivel está bajo, añadir agua destilada a cada celda hasta que el nivel de electrolito alcance el aro partido de la parte inferior de la abertura de cada celda.

La suciedad, la humedad y el óxido en la batería pueden ocasionar su descarga. Limpiar la batería con conservador y limpiador de baterías Case. Seguir las instrucciones del envase.

Si se debe poner en marcha el motor con los cables de la batería desconectados, desconectar los cables del alternador.

Cuando se realicen trabajos de soldadura en la máquina autorizados por el fabricante y de acuerdo con sus instrucciones, desconectar las baterías, los cables del borne del alternador B + y D + y conectar el cable de tierra del aparato de soldar al componente en el cual se va a realizar la soldadura.

Conectar siempre el aparato de soldar a la misma estructura que se esté soldando.

No conectar en ningún caso la toma a tierra del aparato soldador a ningún componente del sistema hidráulico.

No usar un limpiador a vapor ni disolventes para limpiar el alternador.

En condiciones de temperaturas muy elevadas, revisar el líquido de la batería cada 250 horas.

IMPORTANTE: si la temperatura es de 0 °C (32 °F) o inferior y se ha añadido agua en las baterías, proceder como se indica a continuación: conectar el cargador de la batería a las baterías o poner en funcionamiento la máquina durante aproximadamente dos horas. Este procedimiento es necesario para que el agua se mezcle con el electrolito.

REJILLAS DE LA BATERÍA Mantener las rejillas de la batería limpias y sin obstrucciones.

LIMPIEZA DE LAS BATERÍAS Comprobar con regularidad que la batería y su compartimiento no estén sucios, corroídos ni deteriorados. La suciedad mezclada con el electrolito o la humedad de la parte superior de la batería puede causar que la batería se descargue. Usar uno de los siguientes métodos para limpiar las baterías.

• Utilizar conservador de baterías Case. Seguir las instrucciones del envase. Este limpiador no requiere de agua.

Usar bicarbonato sódico o amoniaco y lavar el exterior de las baterías con agua. Si no se dispone del protector para baterías Case, usar otros limpiadores especiales para evitar la corrosión de los bornes de las baterías.

7-4

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CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

BATERÍAS CONEXIÓN DE LAS BATERÍAS DE REFUERZO

ACCESO A LAS BATERÍAS

1

Figura 1

BD07N556-01

Figura 2

BD07N692

Especificaciones de mantenimiento Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dos baterías de 12 V

Comprobar que el voltaje de las baterías de refuerzo coincide con el del sistema de la máquina (24 V).

Está máquina se alimenta a través de un sistema electrónico de 24 voltios.

1. Apagar la máquina y todos sus accesorios. Retirar la cubierta de la batería del lado izquierdo de la máquina.

Retirar la tapa de los bornes de la batería izquierda.

NOTA: si hace falta una batería de refuerzo para arrancar la máquina, consultar “Conexión de baterías de refuerzo”.

Las baterías están encerradas en compartimientos en las parte trasera izquierda y derecha de la máquina. Para acceder a las baterías, aflojar y quitar los pernos (1) que afianzan la cubierta en su lugar. (Una batería a cada lado de la máquina.)

Se proporcionan asideros para facilitar la extracción y la instalación.

ADVERTENCIA: girar la llave del interruptor de arranque a la posición de APAGADO (“OFF”), antes de realizar cualquier mantenimiento en los componentes del sistema eléctrico. Desconectar siempre el cable negativo (–) en primer lugar cuando se desconecten las baterías. Al volver a conectarlas, conectar siempre el cable negativo (–) en último lugar. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar daños en la máquina, lesiones o la muerte.

ADVERTENCIA: la batería descargada puede emanar hidrógeno. No conectar directamente el cable negativo en la batería descargada ya que esto podría ocasionar una explosión debido a la presencia de hidrógeno. El incumplimiento de esta advertencia puede ocasionar daños en la máquina, lesiones o la muerte.

ADVERTENCIA: una error durante la conexión de los cables de la batería de refuerzo o un cortocircuito en los bornes de la batería puede ocasionar un accidente. Asegurarse de que las conexiones son correctas. El incumplimiento de las siguientes advertencias puede ocasionar lesiones graves o daños en la máquina.

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2. Conectar un extremo del cable positivo (+) al borne positivo (+) de la batería de refuerzo. Conectar un extremo del cable positivo (+) al borne positivo (+) de la batería descargada.

3. Conectar el cable negativo (–) al borne negativo (–) en la batería de refuerzo.

4. Conectar el otro extremo del cable negativo al bloque del motor o chasis de la máquina con la batería descargada.

No conectarlo con la chapa metálica o pieza giratoria, ya que podría ocasionar daños. No conectar al borne negativo de la batería descargada.

5. Arrancar el motor.

6. Extraer de la máquina el cable negativo (–) de la batería de refuerzo y luego de la batería de refuerzo. Extraer el cable positivo (+) de la máquina y luego de la batería de refuerzo.

7. Volver a colocar las tapas de los bornes.

IMPORTANTE: las baterías auxiliares deberían tener la misma tensión que la del sistema de la máquina (24 voltios) y deberían conectase sólo en el lado izquierdo.

ADVERTENCIA: no invertir los bornes de las baterías. Conectar los extremos de los cables positivos en los bornes positivos (+) y los de los cables negativos en los bornes negativos (–). El incumplimiento de las siguientes advertencias puede ocasionar lesiones graves o daños en la máquina.

7-5

CAPITULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO COMPROBACIÓN DE LA GRAVEDAD ESPECÍFICA Y EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE LA BATERÍA

REEMPLAZO DE LA BATERÍA

El líquido de la batería puede disminuir con temperaturas elevadas.

Comprobar el nivel del líquido de la batería por la mañana, antes de iniciar el funcionamiento.

Quitar las tapas de las celdas y revisar el nivel de cada una de las celdas de la batería. El nivel debería ser aproximadamente unos 5 mm (3/16 in.) respecto a la parte inferior del conducto de ventilación. De ser necesario, añadir agua destilada y, a continuación, colocar las tapas de las celdas.

El uso constante de la batería con poco líquido disminuye su rendimiento.

Comprobar periódicamente el nivel del líquido de la batería y, si es insuficiente, rellenarla con agua destilada antes de arrancar el motor (es decir, antes de cargar la batería).

1

Figura 4

BD06G101

Retirar las tapas protectoras de los bornes, desconectar primero los cables con bornes negativos y después los cables con bornes positivos. Sacar las cápsulas para eliminación de sulfatos.

Extraer los dos tornillos, las arandelas y el retenedor (1). Extraer la batería usada.

Instalar una batería nueva con el voltaje correcto y volver a colocar el retenedor, las arandelas y los tornillos.

Limpiar los cables y los bornes de la batería y engrasarlos.

Instalar las cápsulas para eliminación de sulfatos. Volver a conectar primero los extremos de los cables positivos en los bornes positivos. Volver a conectar los extremos de los cables negativos en los bornes negativos e instalar las tapas protectoras de los bornes.

BD06H177A

Figura 3

Si los bornes están sucios, lavarlos con agua tibia e instalarlos en su lugar aplicando grasa o rociándolos con solución antioxidante para mejorar las conexiones. Si el borne se ha oxidado, pulirlo con una escobilla de acero o con papel de lija.

NOTA: medir la gravedad específica del líquido de la batería con un gravímetro. El valor obtenido dependerá de la temperatura ambiente.

ADVERTENCIA: no invertir los bornes de las baterías. Conectar los extremos de los cables positivos en los bornes positivos (+) y los de los cables negativos en los bornes negativos (−). El incumplimiento de esta advertencia podría ocasionar lesiones graves o daños en la máquina.

ALTERNADOR Especificación de mantenimiento Revisar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cada 1000 horas Solicitar al concesionario que revise el alternador.

Comprobar que los protectores de los bor nes estén correctamente instalados No usar aparatos de limpieza de vapor ni disolventes de limpieza para limpiar el alternador.

MOTOR DE ARRANQUE Especificación de mantenimiento Revisar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cada 1000 horas Solicitar al concesionario que revise el motor de arranque.

Comprobar que los protectores de los bornes estén correctamente instalados

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CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

FUSIBLES Y RELÉS

ECC

ECD

Figura 7

BD06G174

ECB

ECA

CENTROS DE MÓDULOS DE POTENCIA

B

Figura 5

BD06G175

E

D

A

Los fusibles y relés se pueden encontrar en el interior de la puerta de acceso en el lado derecho de la máquina.

Si no llega energía cuando se gira la llave de contacto hasta la posición de ENCENDIDO, comprobar el estado del fusible correspondiente.

Si ha fallado un fusible, una luz indicadora se encenderá en el lugar correspondiente del panel.

IMPORTANTE: antes de cambiar los fusibles o relés, girar la llave de contacto a la posición de APAGADO.

87397077

IMPORTANTE: no reemplazar nunca un fusible con otro de distinto amperaje.

FUSIBLE

Para cambiarlos, tirar del fusible usado hacia fuera e introducir directamente el fusible nuevo. Cada fusible lleva estampado su amperaje. Consultar la calcomanía del panel de fusibles para obtener la posición correcta de cada uno.

Figura 8

A

FUNCIÓN

Módulo de relé de potencia B F1

40

Suministro de retardo temporal

F2

Reserva Retardo temporal del relé

Módulo de relé de potencia E F1

20

Transformador de alimentación

F2

Reserva Transformador de alimentación del relé

Módulo de relé de potencia D F1

40

Alimentación del accesorio

F2

Reserva Alimentación del accesorio del relé

Módulo de relé de potencia A 40

Potencia de encendido

F2

20

Dirección secundaria

Figura 6

BD07N660-01

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR IZQUIERDO

Los fusibles y relés adicionales están ubicados en el área del compartimiento del motor derecho e izquierdo.

IMPORTANTE: no reemplazar nunca un fusible con otro de distinto amperaje.

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F1

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Potencia de encendido del relé Módulo de relé de potencia C F1

40

Calentador del filtro de combustible

F2

20

Voltímetro Compartimiento del motor del relé

7-7

CAPITULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

Figura 9

BD07G069

La calcomanía de los fusibles está situada dentro de la puerta de acceso.

7-8

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CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO PANEL DE FUSIBLES ECD

REEMPLAZO DE FUSIBLES PANEL DE FUSIBLES ECC

FUSIBLE

A

FUSIBLE

A

FUNCIÓN

FUNCIÓN

F1

7,5

CONTROL DE TRANSMISIÓN

30

ARRANQUE DEL MOTOR

F1

7,5

LUZ DE TECHO – FARO GIRATORIO

F2

F2

15

LUCES DE TRABAJO

F3

10

GRUPO DE INSTRUMENTOS

10

12 V TAPÓN AUX.

F3

15

LUCES DE CARRETERA

F4

F4

10

LUCES DE FRENO – INTERMITENTES

F5

10

12 V TAPÓN AUX.

F5

10

ARRANQUE DEL MOTOR

F6

10

RADIO

F6

7,5

BOCINA

F7

15

12 V TAPÓN AUX.

F7

10

ELEVACIÓN – DESCENSO DEL CAPÓ

F8

F8

15

ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

F9

RELÉ DE ALARMA DE RETROCESO

F9

10

ALIMENTACIÓN DE DIAGNÓSTICO

F10

RELÉ DE ALARMA DE RETROCESO

F10

PANEL DE FUSIBLES ECA

FUSIBLE

PANEL DE FUSIBLES ECB

A

FUNCIÓN

F1

7,5

CONTROL DE TRANSMISIÓN

F2

5

F3

7,5

F4

7,5

FUSIBLE

A

FUNCIÓN

F1

10

LUCES DE DISPERSIÓN DELANTERAS

GRUPO DE INSTRUMENTOS

F2

10

LUCES DE DISPERSIÓN TRASERAS

DIRECCIÓN SECUNDARIA

F3

5

LUZ LARGA IZQUIERDA

5

LUZ LARGA DERECHA

DIRECCIÓN

F5

5

CONTROL DE DESPLAZAMIENTO

F4

F6

5

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

F5

5

LUZ CORTA IZQUIERDA

F7

7,5

ACOPLADOR/INVERSOR DEL VENTILADOR

F6

5

LUZ CORTA DERECHA

F7

5

LUCES TRASERAS IZQUIERDAS

F8

5

SEÑAL DE GIRO/INTERMITENTE

F8

5

LUCES TRASERAS DERECHAS

F9

10

PARADA DEL MOTOR

F11

25

INTERRUPTOR DEL VENTILADOR

F12

10

LIMPIAPARABRISAS DELANTERO

F13

10

LIMPIAPARABRISAS TRASERO

F14

5

F15

7,5

ACONDICIONADOR DE AIRE

F16

10

COMPRESOR (ASIENTO)

F17

7,5

DIRECCIÓN SECUNDARIA

F10

ALARMA DE REFUERZO

F18 F19 F20

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CAPITULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO

LUCES DE LA MÁQUINA LUCES DE TRABAJO

1

2 3 BD07G056

Figura 11

BD07A202

Figura 10

Para cambiar las luces de trabajo, retirar los dos tornillos de cabeza Phillips ubicados en la parte posterior de la luz.

1. LUCES DE TRABAJO 2. LUCES DE CONDUCCIÓN 3. LUCES TRASERAS

Figura 12

BD07A201

Desenganchar los conectores a presión y cambiar el conjunto de luz.

Enganchar los conectores a presión, asegurándose de que las conexiones estén correctamente afianzadas. Volver a colocar los dos tornillos posteriores.

7-10

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CAPÍTULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO CONEXIÓN DEL FARO GIRATORIO

LUCES DE CONDUCCIÓN

1

Figura 13

BD06H181

Extraer los tornillos que sujetan la luz en el soporte. Separar el conjunto de luz del soporte. No aflojar la junta de sellado de goma (1).

BD06H186

Figura 16

El faro giratorio es una herramienta opcional. La conexión de enchufe para el faro está ubicada en la parte superior delantera derecha de la cabina.

2

Figura 14

BD06H182

Levantar la presilla del cable (2) que sujeta la bombilla en su lugar presionando los costados de la presilla.

3

Figura 15

BD06H183

Desconectar la bombilla del conector del cable (3) que hay dentro de la funda protectora. Reemplazar la bombilla por otra del mismo tipo y vataje. Volver a conectar y cubrir la conexión con la funda protectora. Volver a colocar el conjunto de luz en su soporte y volver a colocar los tornillos. Asegurarse de que la junta de goma esté ajustada correctamente.

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7-11

CAPITULO 7 – SISTEMA ELÉCTRICO TOMACORRIENTE AUXILIAR (SI CORRESPONDE) El enchufe de salida de alimentación auxiliar (12 voltios) se puede usar para la conexión de un dispositivo de iluminación que facilite los procedimientos de mantenimiento. La máquina está equipada con dos salidas de alimentación auxiliar, una en la es q u i na de r e c ha y o tra en l a e s q ui n a i z q u i er d a d e l compartimiento del operador.

Figura 17

BD07A203

7-12

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Capítulo 8 ESPECIFICACIONES CONTENIDO ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 EQUIPO OPCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 CAPACIDAD DE ELEVACIÓN CON BARRA EN Z 521E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8 CAPACIDAD DE ELEVACIÓN BRAZO ELEVADOR 521E XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 CAPACIDAD DE ELEVACIÓN BRAZO ELEVADOR 521E XR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10 DATOS DE FUNCIONAMIENTO Y DIMENSIONES DE BARRA EN Z 521E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11 DATOS DE FUNCIONAMIENTO Y DIMENSIONES DEL BRAZO ELEVADOR 521E XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19 DATOS DE FUNCIONAMIENTO Y DIMENSIONES DEL BRAZO ELEVADOR 521E XR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24 PESO DE LOS MATERIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30 TABLAS DEL PAR DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31

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8-1

CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

8-2

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES Motor Modelo ........................................................................................................................ Case 445TA/EGE, certificado según Tier 3 Tipo .................................................................................................... 4 tiempos, turbosobrealimentado, refrigerado de aire a aire Cilindros ...................................................................................................................................................................................... 4 Diámetro interior/carrera..................................................................................................... 4.09 in. x 5.20 in. (104 mm x 132 mm) Cilindrada .............................................................................................................................................................4,5 l (275 cu in.)

Potencia – Máximo Potencia máxima Bruta ............................................................................................................................................109 kW (146 hp) a 1900 rpm Neta .............................................................................................................................................101 kW (136 hp) a 1900 rpm Potencia estándar Bruta ............................................................................................................................................101 kW (136 hp) a 1900 rpm Neta ...............................................................................................................................................94 kW (125 hp) a 1900 rpm Potencia de economía Bruta ..............................................................................................................................................82 kW (110 hp) a 1700 rpm Neta ...............................................................................................................................................77 kW (103 hp) a 1600 rpm Par de torsión – Máximo Potencia máxima Bruta ......................................................................................................................................... 573 Nm (422 ft/lb) a 1600 rpm Neta .......................................................................................................................................... 545 Nm (402 ft/lb) a 1500 rpm Potencia estándar Bruta ......................................................................................................................................... 554 Nm (408 ft/lb) a 1400 rpm Bruta ......................................................................................................................................... 533 Nm (393 ft/lb) a 1300 rpm Potencia de economía Bruta ......................................................................................................................................... 547 Nm (403 ft/lb) a 1200 rpm Neta .......................................................................................................................................... 531 Nm (392 ft/lb) a 1200 rpm Velocidades del motor Velocidad nominal, carga completa................................................................................................................................. 2000 rpm Ralentí bajo, sin carga .........................................................................................................................................1020 – 1080 rpm Ralentí bajo, sin carga .........................................................................................................................................2074 – 2244 rpm Sistema eléctrico Baterías .................................................................................................................................................................. 2 – 12 voltios Alternador ......................................................................................................................................................................... 70 amp Voltaje ...............................................................................................................................................24 V, toma de tierra negativa Tren de mando Transmisión ................................................................................................... 4F/3R Proporcional con módulo de control electrónico Par sensible al cambio automático/manual y modulación Engranajes ............................................................................................................................................................Corte helicoidal

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES Relaciones de engranajes

Marcha adelante

Marcha atrás

1ª

4,012

3,804

2ª

2,174

2,061

3ª

1,088

1,031

4ª

0,619

-----

Relación de calado del convertidor del par motor .................................................................................................................2,30:1 Deslizamiento.................................................. limitado por diferencial con transferencia del 45% en la parte delantera y del 45% en la posterior Oscilación del eje trasero .............................................................................................................................................. 24° totales Ejes Ejes Relación del diferencial Relación de planetarios Relación del eje final

Delantero y trasero 3,36 6,40 21,53

Frenos Frenos de servicio ................................................................Accionados hidráulicamente, ajuste automático (sin mantenimiento), disco húmedo múltiple en las cuatro ruedas con acumulador para cada eje Superficie de frenado .....................................................................................................................480 pulg.2 (0,310 m2) por cubo Frenos de estacionamiento ................................................................accionados por resorte, calibrador de disco con liberación hidráulica en el eje de salida de la transmisión Velocidades de desplazamiento Neumáticos 17.5 x 25L2/L3 Velocidades de desplazamiento

Avance, mph (km/h)

Retroceso, mph (km/h)

1ª

3.8 (6,1)

4.0 (6,4)

2ª

6.9 (11,1)

7.3 (11,7)

3ª

13.4 (21,6)

14.1 (22,8)

4ª

22.3 (35,9)

-----

Neumáticos 20,5 x 25L2/L3 Velocidades de desplazamiento

Avance, mph (km/h)

Retroceso, mph (km/h)

1ª

4.2 (6,7)

4.4 (7,1)

2ª

7.6 (12,2)

8.0 (12,9)

3ª

14.7 (23,6)

15.5 (24,9)

4ª

24.2 (39,0)

-----

NOTA: velocidades de desplazamiento a aceleración máxima del motor

8-4

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES Sistema hidráulico Bomba.............................................................................................................Presión centrada cerrada/compensación de caudal Desplazamiento variable ..................... 4.33 in.³/rev/ a 35,4 gpm a 2000 rpm con 2750 psi (134 L/min a 2000 rpm con 18961 kPa) Válvula de control de la cargadora .............. Centrada cerrada, con 2, 3 o 4 carretes en sección con control piloto para elevación, inclinación y sistema hidráulico auxiliar, retenes electromagnéticos en flotación, elevación y retracción Dirección auxiliar de la cargadora ............................ articulación de centro-pivote hidráulica orbital con flujo de aceite a demanda Filtración ........................................................................... cartuchos reemplazables de 10 micrones y flujo completo en conducto de retorno, luz indicadora de estado para el filtro Cilindros Cilindro de elevación Diámetro interior ........................................................................................................................................4.00 in. (101,6 mm.)

Diámetro del vástago ...................................................................................................................................2.25 in. (57,2 mm.)

Recorrido...................................................................................................................................................30.8 in. (783,0 mm.)

Cilindro de descarga (Bar en Z, XR) Diámetro interior .........................................................................................................................................4.50 in. (114,3 mm) Diámetro del vástago ......................................................................................................................................2.5 in. (6,35 mm) Carrera ................................................................................................................................................... 20.84 in. (529,2 mm) Cilindro de descarga (XT) Diámetro interior .........................................................................................................................................4.00 in. (101,6 mm) Diámetro del vástago ....................................................................................................................................2.25 in. (57,2 mm) Recorrido..................................................................................................................................................29.85 in. (758,2 mm) Instrumentación Velocímetro, tacómetro, selección de desplazamiento (F/N/R), modos de transmisión, posición de marchas, temperatura de refrigeración del motor, nivel de combustible, temperatura del aceite de la transmisión, temperatura del aceite del sistema hidráulico, horómetro, modo de trabajo Indicador sonoro y visual/Alarmas Niveles de precaución y gravedad, indicación direccional/brillos, nivel bajo de combustible, calentador de rejilla (si corresponde); señales de dirección, presión baja del aceite

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES Equipo estándar Alternador y regulador de tensión Desconexión eléctrica Baterías, arranque eléctrico Luces de intensidad halógenas delanteras y traseras, y combinación de luces traseras y luces de detención Llave de contacto Anticongelante Suspensión total, tipo de asiento de cucharón totalmente ajustable Cinturón de seguridad retráctil Capó del motor inclinable Cabina ROPS/FOPS Columna de dirección inclinable Bocina Palancas de cucharón y elevación con asistencia de potencia hidráulica Servotransmisión con una palanca única Ejes planetarios Refrigerador de aceite de la transmisión Neumáticos sin cámara Tracción a las cuatro ruedas Retorno a la excavación automático Indicador de posición del cucharón Caja de fusibles con todos los circuitos eléctricos protegidos Entorno del operador Cabina ROPS con calefacción Llave de contacto Dirección asistida articulada con columna de inclinación Asiento ajustable con suspensión Control de la cargadora con 2 carretes y palanca única Soporte para tazas Gancho para abrigo Espejo retrovisor (interno) Cinturón de seguridad retráctil de 2 in. (52 mm) Bandeja de almacenamiento Pedal de freno único Espejos retrovisores exteriores Compartimiento con cerradura Luz de techo Parasol Limpiaparabrisas – Delantero y Trasero (intermitente en el delantero)

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

EQUIPO OPCIONAL Grupo de la cabina:

Sistema hidráulico:

Asiento con suspensión neumática tapizado

Sistema hidráulico auxiliar

Aire acondicionado con calentador

Control de suspensión

Radio

Dirección secundaria

Radio instalada (12 V)

Válvulas de cargadora de 3 o 4 carretes con control de cargadora de 2 o 3 palancas

Alimentación auxiliar de 12 voltios Paquete para comodidad en la cabina Faro giratorio

Ventilador de inversión hidráulica (velocidad variable/automática) Refrigerador hidráulico

Segundo pedal del freno

Dirección auxiliar

Caja de herramientas Extintor de incendios

Cargadora Acoplamiento hidráulico de accesorios

Motor

Sistema hidráulico auxiliar para accesorios

Aspirador y silenciador del supresor de chispas

Cucharones

Paquete para temperaturas bajas Calentador del bloque del motor Derivación del refrigerador hidráulico Temperatura baja del aceite hidráulico Calefactor de rejilla Calentador de combustible

Misceláneas Soportes para amarre y elevación Transmisión y protector de la parte de la transmisión delantera Paquete silenciador de sonidos Cubiertas laterales del chasis trasero

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

CAPACIDAD DE ELEVACIÓN CON BARRA EN Z 521E Capacidad de elevación con barra en Z 521E 2.10 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con borde empernado

2.10 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con dientes y segmentos

Altura total

12.360 lb (5.607 kg)

12.257 lb (5.560 kg)

Tierra

23.872 lb (10.828 kg)

24.062 lb (10.914 kg)

Capacidad de elevación con barra en Z 521E 2.30 yardas3 (1,8 m3) Cucharón con borde empernado

2.30 yardas3 (1,8 m3) Cucharón con dientes y segmentos

Altura total

12.272 lb (5.567 kg)

12.169 lb (5.520 kg)

Tierra

22.328 lb (10.128 kg)

22.123 lb (10.035 kg)

Capacidad de elevación con barra en Z 521E 2.60 yardas3 (2,0 m3) Cucharón con borde empernado Altura total

12,338 lb (5596 kg)

Tierra

22,121 lb (9580 kg)

Capacidad de elevación Barra en Z 521E – Cucharones ACS con acoplador 2.10 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con borde empernado

2.10 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con dientes y segmentos

Altura total

11.344 lb (5.146 kg)

10.969 lb (4.975 kg)

Tierra

20.900 lb (9.480 kg)

20.267 lb (9.193 kg)

Capacidad de elevación Barra en Z 521E – Cucharones JRB con acoplador 2.00 yardas3 (1,5 m3) Cucharón con borde empernado Altura total

11.615 lb (5.268 kg)

Tierra

16.205 lb (7.350 kg)

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

CAPACIDAD DE ELEVACIÓN BRAZO ELEVADOR 521E XT Capacidad de elevación 521E XT – Cucharones ACS con acoplador 2.10 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con borde empernado

2.10 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con dientes y segmentos

Altura total

10.617 lb (4.816 kg)

10.216 lb (4.634 kg)

Tierra

24.415 lb (11.074 kg)

24.067 lb (10.917 kg)

Capacidad de elevación 521E XT – Cucharones JRB con acoplador 2.00 yardas3 (1,5 m3) Cucharón con borde empernado Altura total

10.291 lb (4.668 kg)

Tierra

22.066 lb (10.009 kg)

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

CAPACIDAD DE ELEVACIÓN BRAZO ELEVADOR 521E XR Capacidad de elevación 521E XR 2.1 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con borde empernado

2.1 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con dientes

Altura total

11.527 lb (5.228 kg)

11.424 lb (5.182 kg)

Tierra

19.294 lb (8.751 kg)

19.198 lb (8.708 kg)

2.3 yardas3 (1,8 m3) Cucharón con borde empernado

2.3 yardas3 (1,8 m3) Cucharón con dientes

Altura total

11.443 lb (5.190 kg)

11.341 lb (5.144 kg)

Tierra

19.101 lb (8.664 kg)

18.982 lb (8.610 kg)

Capacidad de elevación 521E XR

Capacidad de elevación 521E XR 2.6 yardas3 (2,0 m3) Cucharón con borde empernado Altura total

11.512 lb (5.222 kg)

Tierra

19.067 lb (8.649 kg)

Capacidad de elevación 521E XR – Cucharones ACS con acoplador 2.1 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con borde empernado

2.1 yardas3 (1,6 m3) Cucharón con borde empernado

Altura total

10.512 lb (4.768 kg)

10.138 lb (4.559 kg)

Tierra

18.148 lb (8.232 kg)

17.750 lb (8.501 kg)

Capacidad de elevación 521E XR – Cucharones JRB con acoplador 2.0 yardas3 (1,5 m3) Cucharón con borde empernado Altura total

10.814 lb (4.905 kg)

Tierra

17.924 lb (8.130 kg)

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Y DIMENSIONES DE BARRA EN Z 521E

Figura 1

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MÁQUINAS BARRA EN Z 521E 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE ALTA DENSIDAD CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,35 m³ (1,77 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,61 m³ (2,10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ...............................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ..........................................................................4.616 mm (181,7 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total .........................................................................................3.608 mm (142,1 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................6.609 mm (260,2 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................2.763 mm (108,8 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga.....................................................................963 mm (37,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.420 mm (55,9 in.)

L. Profundidad de excavación ............................................................................................................................... 64 mm (2,5 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 8.446 kg (18.620 lb) En giro de 40º............................................................................................................................................ 7.363 kg (16.232 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................3.681 kg (8.116 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 10.464 kg (23.069 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 2

BS07J055

MÁQUINAS BARRA EN Z 521E 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE ALTA DENSIDAD CON DIENTES Y FILO CORTANTE SEGMENTADO Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,35 m³ (1,77 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,61 m³ (2,10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión........................................................................... 4.616 mm (181,7 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total ......................................................................................... 3.608 mm (142,1 in.)

G. Longitud total – Nivel de cucharón en terreno .......................................................................................... 6.759 mm (266,1 in.)

H. Alcance de descarga – Elevación total, 45 grados de descarga................................................................ 2.665 mm (104,9 in.)

J. Alcance del cucharón – elevación total, 45 grados de descarga.................................................................. 1.063 mm (41,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.468 mm (57,8 in.)

L. Profundidad de excavación................................................................................................................................ 75 mm (2,9 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 8.406 kg (18.532 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 7.320 kg (16.138 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 3.660 kg (8.069 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 10.511 kg (23.172 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 3

BS07J055

MÁQUINAS BARRA EN Z 521E 1,8 m3 (2,30 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,51 m³ (1,98 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,76 m³ (2,30 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura de funcionamiento – elevación total con protector antiderrame .......................................................4.684 mm (184,4 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total..........................................................................................3.608 mm (142,1 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................6.685 mm (263,2 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................2.713 mm (106,8 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga..................................................................1.013 mm (39,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.444 mm (56,9 in.)

L. Profundidad de excavación............................................................................................................................... 70 mm (2,8 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 8.337 kg (18.381 lb) En giro de 40º............................................................................................................................................ 7.262 kg (16.011 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................3.631 kg (8.006 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 10.503 kg (23.156 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 4

BS07J055

MÁQUINAS BARRA EN Z 521E 1,8 m3 (2,30 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON DIENTES Y FILO CORTANTE SEGMENTADO Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,51 m³ (1,98 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,76 m³ (2,30 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura de funcionamiento – elevación total con protector antiderrame....................................................... 4.684 mm (184,4 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total ......................................................................................... 3.608 mm (142,1 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 6.834 mm (269,0 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 2.615 mm (103,0 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga ................................................................. 1.114 mm (43,8 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.490 mm (58,6 in.)

L. Profundidad de excavación................................................................................................................................ 80 mm (3,2 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 8.268 kg (18.229 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 7.194 kg (15.861 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 3.597 kg (7.931 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 10.550 kg (23.259 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 5

BS07J055

MÁQUINAS BARRA EN Z 521E 2,0 m3 (2,60 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD BAJA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,69 m³ (2,21 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,99 m³ (2,60 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión...........................................................................4.746 mm (186,8 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total..........................................................................................3.608 mm (142,1 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................6.755 mm (265,9 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ....................................................................2.667 mm (105,0 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga..................................................................1.056 mm (41,6 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.462 mm (57,6 in.)

L. Profundidad de excavación ............................................................................................................................... 78 mm (3,1 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 8.297 kg (18.291 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 7.230 kg (15.939 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................3.615 kg (7.969 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 10.473 kg (23.089 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calcula.dos con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 6

BS07J055

MÁQUINAS ACS BARRA EN Z 521E 1,6 m3 (2,10 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,38 m³ (1,81 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,61 m³ (2.10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ......................................................................... 4.733 mm (186,3 in.)

F. Altura con pasador de la articulación – Completamente elevado............................................................... 3.607 mm (142,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 6.605 mm (260,0 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 2.765 mm (108,9 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga .................................................................... 961 mm (37,8 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.420 mm (55,9 in.)

L. Profundidad de excavación................................................................................................................................ 64 mm (2,5 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 7.924 kg (17.468 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 6.855 kg (15.112 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 3.427 kg (7.556 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 10.925 kg (24.085 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 7

BS07J055

MÁQUINAS ACS BARRA EN Z 521E 1,6 m3 (2,10 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON DIENTES Y FILO CORTANTE SEGMENTADO Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,38 m³ (1,81 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,61 m³ (2,10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ..........................................................................4.733 mm (186,3 in.)

F. Altura con pasador de la articulación – Completamente elevado ...............................................................3.606 mm (142,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................6.605 mm (260,0 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................2.765 mm (108,9 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga.....................................................................961 mm (37,8 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.420 mm (55,9 in.)

L. Profundidad de excavación ............................................................................................................................... 64 mm (2,5 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 7.729 kg (17.039 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 6.661 kg (14.686 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................3.331 kg (7.343 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 11.095 kg (24.460 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 8

BS07J055

MÁQUINAS BARRA EN Z 521E CON ACOPLADOR JRB 1,5 m3 (2,0 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,30 m³ (1,70 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,53 m³ (2,00 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ......................................................................... 4.726 mm (186,1 in.)

F. Altura con pasador de la articulación – Completamente elevado............................................................... 3.607 mm (142,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 6.818 mm (268,4 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 2.629 mm (103,5 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga ................................................................. 1.125 mm (44,3 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.509 mm (59,4 in.)

L. Profundidad de excavación................................................................................................................................ 63 mm (2,5 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 7.595 kg (16.744 lb) En giro de 40º .......................................................................................................................................... 6.582 kg (14.510 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 3.291 kg (7.255 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 10.798 kg (23.805 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Y DIMENSIONES DEL BRAZO ELEVADOR 521E XT

Figura 9

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MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XT – CUCHARÓN ACS CON ACOPLADOR 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde.................................................................................................................................................. 1,38 m³ (1,81 yd³) Colmado ........................................................................................................................................................... 1,61 m³ (2,10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial.......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida .......................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión.......................................................................... 5.020 mm (197,6 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total ......................................................................................... 3.743 mm (147,4 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno................................................................................... 6.652 mm (261,9 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 2.780 mm (109,4 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga.................................................................. 1.116 mm (43,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.587 mm (62,5 in.)

L. Profundidad de excavación................................................................................................................................55 mm (2,2 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 7.094 kg (15.640 lb) En giro de 40º........................................................................................................................................... 6.031 kg (13.297 lb) Carga operativa – ISO........................................................................................................................................... 3.016 kg (6.648 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 11.906 kg (26.249 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 10

BS07J056

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XT – CUCHARÓN ACS CON ACOPLADOR 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON DIENTES Y FILO CORTANTE SEGMENTADO Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,38 m³ (1,81 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,61 m³ (2,10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ......................................................................... 5.019 mm (197,6 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total......................................................................................... 3.742 mm (147,3 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 6.652 mm (261,9 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 2.780 mm (109,4 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga ................................................................. 1.115 mm (43,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.586 mm (62,5 in.)

L. Profundidad de excavación................................................................................................................................ 56 mm (2,2 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 6.905 kg (15.223 lb) En giro de 40º .......................................................................................................................................... 5.843 kg (12.882 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 2.922 kg (6.441 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 12.076 kg (26.624 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 11

BS07J056

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XT – CUCHARÓN JRB CON ACOPLADOR 1,5 m3 (2,0 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,30 m³ (1,70 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,53 m³ (2,00 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.394 mm (133,6 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.900 mm (114,2 in.)

C. Espacio al suelo ............................................................................................................................................365 mm (14,4 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................32 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.950 mm (76,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ..........................................................................4.834 mm (190,3 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total..........................................................................................3.744 mm (147,4 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................6.644 mm (261,6 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................2.785 mm (109,7 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga..................................................................1.105 mm (43,5 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.579 mm (62,2 in.)

L. Profundidad de excavación ............................................................................................................................... 57 mm (2,3 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 6.554 kg (14.450 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 5.599 kg (12.343 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................2.799 kg (6.172 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 11.630 kg (25.641 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 12

BS07J055

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE ALTA DENSIDAD CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,35 m³ (1,77 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,61 m³ (2,10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ......................................................................... 4.995 mm (196,6 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total ......................................................................................... 3.987 mm (157,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 6.956 mm (273,9 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 3.142 mm (123,7 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga .................................................................... 938 mm (36,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.715 mm (67,5 in.)

L. Profundidad de excavación.............................................................................................................................. 100 mm (4,0 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 7.175 kg (15.819 lb) En giro de 40º .......................................................................................................................................... 6.225 kg (13.723 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 3.112 kg (6.862 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 10.633 kg (23.442 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 13

BS07J055

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE ALTA DENSIDAD CON DIENTES Y FILO CORTANTE SEGMENTADO Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,35 m³ (1,77 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,61 m³ (2,10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ..........................................................................4.995 mm (196,6 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total..........................................................................................3.987 mm (157,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................7.104 mm (279,7 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................3.044 mm (119,8 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga..................................................................1.039 mm (40,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.770 mm (69,7 in.)

L. Profundidad de excavación ..............................................................................................................................111 mm (4,4 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 7.132 kg (15.723 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 6.179 kg (13.623 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................3.090 kg (6.881 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 10.680 kg (23.545 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

DATOS DE FUNCIONAMIENTO Y DIMENSIONES DEL BRAZO ELEVADOR 521E XR

Figura 14

BS07J055

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR 1,8 m3 (2,3 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,51 m³ (1,98 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,76 m³ (2,30 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ......................................................................... 5.063 mm (199,3 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total ......................................................................................... 3.987 mm (157,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 7.031 mm (276,8 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 3.092 mm (121,7 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga .................................................................... 988 mm (38,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.742 mm (68,6 in.)

L. Profundidad de excavación.............................................................................................................................. 106 mm (4,2 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 7.083 kg (15.615 lb) En giro de 40º .......................................................................................................................................... 6.139 kg (13.534 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 3.069 kg (6.767 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 10.673 kg (23.529 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 15

BS07J055

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR 1,8 m3 (2,3 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON DIENTES Y FILO CORTANTE SEGMENTADO Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,51 m³ (1,98 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,76 m³ (2,30 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ..........................................................................5.063 mm (199,3 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total..........................................................................................3.987 mm (157,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................7.178 mm (282,6 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................2.994 mm (117,9 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga..................................................................1.089 mm (42,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.795 mm (70,7 in.)

L. Profundidad de excavación ..............................................................................................................................116 mm (4,6 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 7.018 kg (15.471 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 6.074 kg (13.392 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................3.037 kg (6.696 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 10.719 kg (23.632 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 16

BS07J055

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR 2,0 m3 (2,6 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD BAJA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,69 m³ (2,21 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,99 m³ (2,60 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ......................................................................... 5.125 mm (201,8 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total ......................................................................................... 3.987 mm (157,0 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 7.100 mm (279,5 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 3.046 mm (119,9 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga ................................................................. 1.032 mm (40,6 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.763 mm (69,4 in.)

L. Profundidad de excavación.............................................................................................................................. 114 mm (4,5 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 7.058 kg (15.561 lb) En giro de 40º .......................................................................................................................................... 6.120 kg (13.493 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 3.060 kg (6.747 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 10.642 kg (23.463 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 17

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MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR – CUCHARÓN ACS CON ACOPLADOR 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,38 m³ (1,81 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,61 m³ (2.10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ..........................................................................5.112 mm (201,3 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total..........................................................................................3.986 mm (156,9 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................6.952 mm (273,7 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................3.144 mm (123,8 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga.....................................................................937 mm (36,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.715 mm (67,5 in.)

L. Profundidad de excavación ..............................................................................................................................100 mm (3,9 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 6.674 kg (14.713 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 5.734 kg (12.642 lb) Carga operativa – ISO ...........................................................................................................................................2.867 kg (6.321 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 11.094 kg (24.458 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 18

BS07J055

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR – CUCHARÓN ACS CON ACOPLADOR 1,6 m3 (2,1 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON DIENTES Y FILO CORTANTE SEGMENTADO Capacidad de cucharón SAE A ras del borde ..................................................................................................................................................1,38 m³ (1,81 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................1,61 m³ (2.10 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina ............................................................................................... 3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ......................................................................................................................................... 2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo ................................................................................................................................. 377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida ....................................................................................................................................................... 34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................................... 2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ........................................................ 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................ 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro ......................................................................................................................................................... 40 grados Ángulo total ............................................................................................................................................................... 80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ......................................................................... 5.112 mm (201,2 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total......................................................................................... 3.985 mm (156,9 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno .................................................................................. 6.952 mm (273,7 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga ................................................................... 3.144 mm (123,8 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga .................................................................... 937 mm (36,9 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga .............................................. 1.715 mm (67,5 in.)

L. Profundidad de excavación.............................................................................................................................. 100 mm (3,9 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta ................................................................................................................................ 6.484 kg (14.294 lb) En giro de 40º .......................................................................................................................................... 5.545 kg (12.225 lb) Carga operativa – ISO .......................................................................................................................................... 2.773 kg (6.113 lb) Masa de funcionamiento de la unidad ............................................................................................................... 11.264 kg (24.833 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

Figura 19

BBS07J055

MÁQUINAS 521E – BRAZO ELEVADOR XR – CUCHARÓN JRB CON ACOPLADOR 1,5 m3 (2,0 YD3) CUCHARÓN DE DENSIDAD MEDIA CON FILO CORTANTE Capacidad de cucharón SAE A ras del borde .................................................................................................................................................. 1,30 m³ (1,70 yd³) Colmado ............................................................................................................................................................ 1,53 m³ (2,00 yd³) A. Altura hasta la parte superior de la cabina................................................................................................3.277 mm (129,0 in.)

B. Distancia axial ..........................................................................................................................................2.750 mm (108,3 in.)

C. Huelgo hasta el suelo..................................................................................................................................377 mm (14,85 in.)

D. Ángulo de salida........................................................................................................................................................34 grados Ancho – Completo sin cucharón y con neumáticos 17.5 X 25 XTLA..........................................................................2.389 mm (94,1 in.)

Ancho entre ruedas – línea central con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ......................................................... 1.900 mm (74,8 in.)

Radio de giro – exterior con neumáticos 17.5 X 25 XTLA ............................................................................. 4.972 mm (195,8 in.) Ángulo de giro Desde el centro .........................................................................................................................................................40 grados Ángulo total ...............................................................................................................................................................80 grados E. Altura operativa – elevación total con tope de dispersión ..........................................................................5.105 mm (201,0 in.)

F. Altura del pasador de bisagra – elevación total..........................................................................................3.986 mm (156,9 in.)

G. Longitud completa – nivel del cucharón en terreno ...................................................................................7.165 mm (282,1 in.)

H. Altura de descarga – elevación total, 45 grados de descarga....................................................................3.008 mm (118,4 in.)

J. Alcance del cucharón – Elevación total, 45 grados de descarga..................................................................1.100 mm (43,3 in.)

K. Alcance del cucharón – 2,13 m (7 ft 0 in.) de altura, 45 grados de descarga...............................................1.813 mm (71,4 in.)

L. Profundidad de excavación ............................................................................................................................... 99 mm (3,9 in.)

Inclinación de la carga – ISO Con la máquina recta................................................................................................................................. 6.455 kg (14.230 lb) En giro de 40º ........................................................................................................................................... 5.559 kg (12.255 lb) Carga operativa- ISO........................................................................................................................................... 6.127 kg (12.779 lb) Masa de funcionamiento de la unidad................................................................................................................ 10.967 kg (24.178 lb) NOTA: los pesos de funcionamiento de la máquina están calculados con una cargadora con cabina ROPS, con calefacción y aire acondicionado, contrapeso de 1.873 lb., equipada con neumáticos 17.5 R25 XTLA, guardabarros delantero y trasero de ancho estándar, llena de combustible y un operador de 175 lb (79 kg).

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

PESO DE LOS MATERIALES MATERIAL

kg/m3

MATERIAL

lb/ft3

kg/m3

lb/ft3

Alumbre – granuloso

881

55

Guisantes

769

48

Pulverizado

769

48

Habas de soja

743

46

Arcilla

368 – 513

23 – 32

Hielo – triturado

593

37

Arena – fundición

1522

95

Hormigón

1378 – 1778

86 – 111

1730

108

Judías

769

48

2003

125

Maíz – Desgranado

673

42

Arroz

769

48

Mineral de cobre

1666

104

Avena

416

26

Mineral de hierro

2323

145

240 – 801

15 – 50

Arena y grava – secas Húmedas

Azúcar – sin refinar

961

60

Nieve

Azufre – granuloso

1330

83

Patatas

769

48

Bauxita

1202 – 1922

75 – 120

Piedra caliza – suelta – triturada

1538 – 1602

96 – 100

Pizarra

2243

130

Pulpa de remolacha – húmeda

561

35

Sal – en roca – sólida

2163

135

Sal potásica

1089

68

Semilla de algodón

401

25

Taconita

1714

107

Tierra – fango seco

929 – 1089

58 – 68

Tierra – grava arenosa

1570

98

Cacahuetes – sin cáscara

280

17

Carbón mineral

1282

80

Carbón vegetal

368

23

Cenizas

561 – 833

35 – 52

Centeno

705

44

Coque – granuloso – suelto

849 – 1009

53 – 63

Cuarzo – granular

1762

110

Escoria – triturada

1121

70

Esquistos

1410

88

Forraje ensilado

577

36

Fosfato, granular

1442

90

Granito

1490 – 1778

93 – 111

Grava – seca

1522

95

1906

119

Húmedas

8-30

1602 – 1666

100 – 104

Trigo

Húmedas

769

48

Turba – sólida

753

47

Virutas

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

TABLAS DEL PAR DE APRIETE Usar estas tablas cuando no se indiquen pares de apriete específicos. Estos pares de apriete se aplican a los afianzadores con roscados UNC y UNF, como lo envían los proveedores. No son aplicables si se usan grafitos especiales, grasas tipo molidisulfuro u otros lubricantes para presiones extremas.

Pernos, tuercas y espárragos de grado 5

Tamaño 1/4 pulgada 5/16 pulgada 3/8 pulgada 7/16 pulgada 1/2 pulgada 9/16 pulgada 5/8 pulgada 3/4 pulgada 7/8 pulgada 1,0 pulgada 1-1/8 pulgada 1-1/4 pulgada 1-3/8 pulgada 1-1/2 pulg.

LibrasPie De 9 a 11 De 17 a 21 De 35 a 42 De 54 a 64 De 80 a 96 De 110 a 132 De 150 a 180 De 270 a 324 De 400 a 480 De 580 a 696 De 800 a 880 De 1120 a 1240 De 1460 a 1680 De 1940 a 2200

Newton metros De 12 a 15 De 23 a 28 De 48 a 57 De 73 a 87 De 109 a 130 De 149 a 179 De 203 a 244 De 366 a 439 De 542 a 651 De 787 a 944 De 1085 a 1193 De 1519 a 1681 De 1980 a 2278 De 2631 a 2983

Pernos, tuercas y espárragos de grado 8.8

Pernos, tuercas y espárragos de grado 8

LibrasNewton Tamaño Pie metros 1/4 pulgada De 12 a 15 De 16 a 20 5/16 pulgada De 24 a 29 De 33 a 39 3/8 pulgada De 45 a 54 De 61 a 73 7/16 pulgada De 70 a 84 De 95 a 114 1/2 pulgada De 110 a 132 De 149 a 179 9/16 pulgada De 160 a 192 De 217 a 260 5/8 pulgada De 220 a 264 De 298 a 358 3/4 pulgada De 380 a 456 De 515 a 618 7/8 pulgada De 600 a 720 De 814 a 976 1,0 pulgada De 900 a 1080 De 1220 a 1465 1-1/8 pulgada De 1280 a 1440 De 1736 a 1953 1-1/4 pulgada De 1820 a 2000 De 2468 a 2712 1-3/8 pulgada De 2380 a 2720 De 3227 a 3688 1-1/2 pulg.

De 3160 a 3560 De 4285 a 4827 NOTA: usar tuercas gruesas con los pernos de grado 8.

Pernos, tuercas y espárragos de grado 10.9

8.8 10.9

LibrasPie De 2 a 3 De 5 a 6 De 8 a 11 De 19 a 23 De 38 a 45 De 66 a 79 De 106 a 127 De 160 a 200 De 320 a 380 De 500 a 600 De 920 a 1100 De 1600 a 1950

Tamaño M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 M24 M30 M36

Newton metros De 3 a 4 De 7 a 8 De 11 a 12 De 26 a 31 De 52 a 61 De 90 a 107 De 144 a 172 De 217 a 271 De 434 a 515 De 675 a 815 De 1250 a 1500 De 2175 a 2600 Figura 20

Tamaño M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 M24 M30 M36

LibrasPie De 3 a 4 De 7 a 8 De 11 a 13 De 27 a 32 De 54 a 64 De 93 a 112 De 149 a 179 De 230 a 280 De 450 a 540 De 780 a 940 De 1470 a 1770 De 2580 a 3090

Newton metros De 4 a 5 De 9 a 11 De 15 a 18 De 37 a 43 De 73 a 87 De 125 a 150 De 200 a 245 De 310 a 380 De 610 a 730 De 1050 a 1275 De 2000 a 2400 De 3500 a 4200

Pernos, tuercas y espárragos de grado 12.9 En general, los pares de apriete especificados para afianzadores de Grado 10.9 también se aplican a los correspondientes al Grado 12.9.

12.9

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

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CAPÍTULO 8 – ESPECIFICACIONES

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CAPÍTULO 9 – ÍNDICE

Capítulo 9

ÍNDICE A Aceite hidráulico Indicador de la temperatura ...................................... 3-18 Acumuladores de frenado .............................................. 4-20 Aire acondicionado Compresor ............................................................... 6-22 Condensador ............................................................ 6-22 Alimentación auxiliar Salida ....................................................................... 7-12 Alivio de la presión del sistema hidráulico ....................... 5-5 Antes de poner en marcha la máquina ............................ 4-3 Apagado del motor .......................................................... 4-8 Apagado y estacionamiento ...................................... 4-5, 4-8 Arranque del motor .......................................................... 4-4 Avisos, advertencia Mensajes en pantalla de advertencia leve ................ 3-16

Interruptor del control de desplazamiento ................. 3-40 Interruptor del lava / limpiaparabrisas ....................... 3-38 Interruptor del ventilador ........................................... 3-37 Reposamuñecas ....................................................... 3-35 Reposamuñecas, ajustes .......................................... 3-35 Control de desplazamiento ............................................ 4-21 Control de la calefacción de la cabina ........................... 3-37 Control de sujeción Interruptor ................................................................ 3-40 Control Palancas ........................................................... 4-13 Controles Calefacción de la cabina ........................................... 3-37 de las luces de trabajo .............................................. 3-38 Interruptor del lava / limpiaparabrisas ....................... 3-38 Ventilador centrífugo ................................................ 3-37 Cucharón Control de altura Función ............................................................... 4-17

B Batería ............................................................................ 7-5 Limpieza ..................................................................... 7-4 Mantenimiento ............................................................ 7-4 Nivel de líquido ........................................................... 7-4 Rejillas ....................................................................... 7-4 Seguridad ................................................................... 7-3

C Cabina ............................................................................ 3-4 Calcomanías ................................................................. 2-11 Calentador de rejilla del motor .................................. 4-6, 4-8 Capacidad de elevación ........................................... 8-8, 8-9 Capacidades de líquidos ................................................. 5-6 Compartimiento para almacenamiento Manual del operador ................................................... 1-5 Compartimiento para el almacenamiento del manual del operador ........................................... 1-5 Componentes de la máquina ........................................... 1-6 Conexión hidráulica – auxiliar ........................................ 4-21 Consejos de uso – Cargadora ....................................... 4-23 Consejos de uso de la cargadora .................................. 4-23 Operación de empuje ............................................... 4-23 Consola delantera ................................................ 3-13, 3-20 Intermitente de cuatro posiciones ............................. 3-13 Interruptor de control piloto ....................................... 3-13 Llave/interruptor de encendido ................................. 3-11 Consola lateral Control de la calefacción .......................................... 3-37 de las luces de trabajo .............................................. 3-38 Interruptor de cambio automático ............................. 3-39 Interruptor de desembrague ..................................... 3-39 Interruptor de retorno al desplazamiento .................. 3-40 Publicado 03-08

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D Desembrague ................................................................ 4-20 Detección de fugas en el cilindro ................................... 6-10

E Especificaciones .............................................................. 8-3 Especificaciones y capacidades ...................................... 5-6 Extintor de incendios ..................................................... 6-10

F Frenado, acumuladores ................................................. 4-20 Freno Indicador de presión ................................................. 3-14 Freno de estacionamiento Indicador .................................................................. 3-14 Funcionamiento ............................................................. 4-29 Funcionamiento a temperaturas bajas ........................... 4-28 Funcionamiento de la máquina a temperaturas altas ..... 4-29 Funcionamiento de la máquina en el agua ..................... 4-24 Fusibles .......................................................................... 7-7 Fusibles, Reemplazo ....................................................... 7-9

G generales Sistema hidráulico auxiliar ........................................ 4-21

H Horómetro ....................................................................... 5-3

9-1

CAPÍTULO 9 – ÍNDICE

I Indicador Dirección secundaria principal .................................. 3-14 Freno de estacionamiento ........................................ 3-14 Luz .......................................................................... 3-14 Presión del freno ...................................................... 3-14 Principal de parada .................................................. 3-15 Principal de precaución ............................................ 3-16 Indicador de nivel del cucharón ..................................... 4-21 Indicador del nivel de combustible ................................ 3-19 Indicador principal de la dirección secundaria ............... 3-14 Indicador principal de parada ........................................ 3-15 Indicador principal de precaución .................................. 3-16 Indicadores de medida Nivel de combustible ................................................ 3-19 Temperatura del aceite hidráulico ............................ 3-18 Información general ........................................................ 1-1 Inspección y limpieza de la máquina ............................. 6-10 Inspecciones diarias ..................................................... 5-11 Intermitente de cuatro posiciones Interruptor ................................................................ 3-13 Interruptor Cambio automático .................................................. 3-39 Control de sujeción .................................................. 3-40 Control piloto ........................................................... 3-13 Desembrague .......................................................... 3-39 Función de la cargadora ........................................... 4-17 Control de altura del cucharón ............................ 4-17 Retorno al desplazamiento .................................. 4-18 Intermitente de cuatro posiciones ............................. 3-13 Limpiaparabrisas/lavaparabrisas .............................. 3-38 Llave/encendido ....................................................... 3-11 Luz .......................................................................... 3-38 Retorno al desplazamiento ....................................... 3-40 Ventilador centrífugo ................................................ 3-37 Interruptor de cambio automático .................................. 3-39 Interruptor de control piloto ........................................... 3-13 Interruptor de desembrague .......................................... 3-39 Interruptor de luz de la cabina ....................................... 3-38 Interruptor del lava / limpiaparabrisas ........................... 3-38 Interruptor del ventilador ............................................... 3-37 Interruptores de función de la cargadora ....................... 4-17 Intervalo de temperatura, sistema hidráulico ................... 5-8 Intervalo de temperatura, viscosidad del aceite de la transmisión ..................................... 5-8 Intervalo de temperatura, viscosidad del aceite del motor ................................................. 5-7 Inversor del ventilador (opcional) .................................. 3-39

L Laterales de la máquina Derecho, izquierdo, delantero y trasero ...................... 1-5 Líquidos y capacidades ................................................... 5-6 9-2

Llave de contacto, Encendido ....................................... 3-11 Luces indicadoras ......................................................... 3-14 Luz indicadora .............................................................. 3-14

M Mantenimiento de la cabina .......................................... 6-22 Mantenimiento del sistema eléctrico ................................ 7-6 Mantenimiento periódico variable .................................. 5-15 Mantenimiento, 10 horas ............................................... 5-16 Mantenimiento, 100 horas ............................................. 5-19 Mantenimiento, 1000 horas ........................................... 5-32 Mantenimiento, 2.000 horas .......................................... 5-38 Mantenimiento, 250 horas .................................... 5-26, 5-27 Mantenimiento, 500 horas ............................................. 5-28 Máquina, componentes ................................................... 1-6 Medio ambiente ............................................................ 5-10 Mensaje sobre normas de seguridad en los servicios públicos ............................................... 2-4 Mensajes en pantalla de advertencia Mensajes en pantalla de advertencia leve ................ 3-16 Modos de potencia ........................................................ 3-26 Motor de arranque .......................................................... 7-6

N Número de identificación del producto ............................ 1-8 Números de identificación ............................................... 1-8 Números de serie ............................................................ 1-8

P Palancas de control ...................................................... 4-13 Panel de fusibles ............................................................ 7-7 Panel de instrumentos .................................................. 3-14 Indicadores Nivel de combustible ........................................... 3-19 Temperatura del aceite hidráulico ........................ 3-18 Luces indicadoras Dirección secundaria ........................................... 3-14 Freno de estacionamiento ................................... 3-14 Luz indicadora ..................................................... 3-14 Presión del freno ................................................. 3-14 Principal de parada ............................................. 3-15 Principal de precaución ....................................... 3-16 Par de apriete de los pernos de las ruedas ..................... 6-7 Pedales .......................................................................... 3-9 Peldaños y asideros de acceso ....................................... 3-4 Período de rodaje ........................................................... 4-3 Piezas de plástico y resina ............................................ 6-10 Precauciones al manipular combustible .......................... 2-8 Precauciones de arranque y apagado ............................. 2-5 Precauciones de funcionamiento ..................................... 2-6 Precauciones de mantenimiento ..................................... 2-7

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CAPÍTULO 9 – ÍNDICE Precauciones específicas de la máquina ....................... 2-10 Precauciones relativas al cinturón de seguridad .............. 2-9 Precauciones sobre sustancias químicas peligrosas ........ 2-8 Presión de los neumáticos ............................................... 6-6 Prevención de quemaduras ............................................. 2-8 Puerta Seguro ....................................................................... 3-4 Puerta de la cabina ......................................................... 3-4 Puntal de apoyo .............................................................. 5-4

R Remolque de la máquina ............................................... 4-25 Reposamuñecas ............................................................ 3-35 Perilla de ajuste ........................................................ 3-35 Retorno a la excavación Función .................................................................... 4-18 Retorno al desplazamiento ............................................ 4-18 Interruptor ................................................................ 3-40 Ruedas y neumáticos ...................................................... 6-5

S Seguridad de la batería ................................................... 7-3 Seguridad en los servicios públicos ................................. 2-4 Seguridad personal ......................................................... 2-3 Seguro Puerta ........................................................................ 3-4 Silenciador Limpieza ..................................................................... 6-9 Supresor de chispas ................................................... 6-9 Silenciador supresor de chispas ...................................... 6-9 Sistema eléctrico ............................................................. 7-3 Sistema hidráulico auxiliar Conexión .................................................................. 4-21 Especificaciones del sistema .................................... 4-21 Soldaduras en la máquina ............................................. 6-10

T Tipo de aceite para motor .............................................. 5-10 Tomacorriente auxiliar ................................................... 7-12 Transporte de la máquina ..................................... 4-26, 4-27 Traslado de una máquina averiada ................................ 4-25

U Ubicaciones de puertas de acceso ................................ 5-13

V Ventilación, rejillas Recirculación ............................................................ 3-12

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CAPÍTULO 9 – ÍNDICE

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