Case 1107EX เครื่องบดอัดดิน คู่มือผู้ปฏิบัติงาน หมายเลขอะไหล่ 51576404 - PDF DOWNLOAD

1107EX

1107EX เครื่องบดอัดดิน

คู่มือผู้ปฏิบัติงาน

พิมพ์ในอินเดีย © 2020 Case New Holland Construction Equipment (India) Pvt. Ltd. สงวนลิขสิทธิ.์ Case เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ CNH Industrial America LLC.

หมายเลขอะไหล่ 51576404 พิมพ์ครั้งที่ 1 ไทย มกราคม 2020

1107EX เครื่องบดอัดดิน

คู่มือผู้ปฏิบัติงาน

หมายเลขอะไหล่ 51576404 พิมพ์ครั้งที่ 1 ไทย มกราคม 2020

สารบัญ 1 ข้อมูลทัว่ ไป

คํานํา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . วัตถุประสงค์การใช้งาน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . หมายเหตุถึงเจ้าของ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . แผ่นหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การระบุส่วนประกอบ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักร. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1 1-2 1-3 1-5 1-7 1-9

2 ข้อมูลความปลอดภัย

หมายเหตุถึงเจ้าของ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 ความปลอดภัยส่ วนบุคคล . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 กฎความปลอดภัย . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 กฎความปลอดภัยทัว่ ไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 ระบบเกียร์ - สัญญาณมือ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 การเชื่อมของเครื่ องจักร. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 การบํารุ งรักษาระบบเชื้อเพลิง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 การบํารุ งรักษาระบบระบายความร้อน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 การบํารุ งรักษาระบบไฮดรอลิก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 เครื่ องมือและอุปกรณ์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 ข้อมูลสัญญาณความปลอดภัยของเครื่ องจักร. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 ข้อมูลสติกเกอร์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18

3 การควบคุมและอุปกรณ์ การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ

การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ

ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2

การควบคุมด้านหน้า

คําเตือนและการตรวจสอบเบื้องต้น . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 การควบคุมระบบส่ งกําลัง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 แผงควบคุมของผูค้ วบคุม . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 ไฟเตือน, การเตือน และเครื่ องมือ - ควบคุมการระบุตวั ตน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12

การควบคุมเหนือศีรษะ

อุปกรณ์ควบคุมระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16

ส่ วนควบคุมและการปรับห้องโดยสาร

ภาพรวมห้องโดยสาร (ถ้าได้ติดตั้งไว้) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17

4 คําแนะนําการใช้งาน การทดสอบเดินเครื่ อง

การทดสอบการปฏิบตั ิการ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

การสตาร์ทเครื่ อง

การสตาร์ทเครื่ อง. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 การใช้ระบบช่วยสตาร์ท (การจัม๊ พ์สตาร์ท) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 การสตาร์ทเย็น(หากมีการติดตั้ง). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

การหยุดเครื่ อง

การหยุดเครื่ อง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8

การย้ายเครื่ อง

การย้ายเครื่ อง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9

5 การดําเนินการขนส่ ง การเตรี ยมสําหรับการขนส่ งทางถนน

ขนาดในการขนส่ ง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

การขนส่ ง

การขนส่ งบนรถเทรลเลอร์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

การกูค้ ืนการขนส่ ง

การลากจูงเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6

6 การปฏิบตั ิการทํางาน ข้อมูลทัว่ ไป

การใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างการปฏิบตั ิการปกติ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในที่สูง. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิและความชื้นสู ง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิต่าํ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีฝนละอองมาก ุ่ ...................................................... การใช้งานที่มีการสัน่ สะเทือนบนวัสดุที่แข็งและหนาแน่น . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การเติมยางรถด้วยนํ้า . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

การปฏิบตั ิการทํางาน

6-1 6-2 6-3 6-4 6-5 6-6 6-7

การสัน่ สะเทือน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 ดรัมการบดอัด - ถ่วงนํ้าหนัก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 ล้อหลัง - ถ่วงนํ้าหนัก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

7 การบํารุ งรักษา ข้อมูลทัว่ ไป

อะไหล่สิ้นเปลือง. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

การวางแผนการบํารุ งรักษา

แผนภูมิการบํารุ งรักษา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2

ทุก 10 ชัว่ โมงการใช้งานหรื อทุกวัน (ขึ้นอยูก่ บั ว่าเกิดกรณี ใดก่อน)

ระดับนํ้ามันเครื่ อง - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระดับสารทําความเย็นเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ความตึงของสายพานเครื่ องกําเนิดไฟฟ้า / พัดลม . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ตัวกรองเชื้อเพลิง - ระบายของเหลว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การบํารุ งรักษา - จาระบี . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ตัวฟอกอากาศเครื่ องยนต์ล่วงหน้า (หากมีการติดตั้ง) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ (หากติดตั้ง) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การบํารุ งรักษา - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-4 7-5 7-6 7-7 7-7 7-8 7-8 7-8 7-9 7-9

50 ชัว่ โมงแรก

นํ้ามันเครื่ องและตัวกรอง - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 ตัวยึดป้องกันการสัน่ สะเทือน (AVM) - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11 เครื่ องขูด - ปรับ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11

ทุก 100 ชัว่ โมง

แพ็คเกจระบายความร้อน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12 ระดับอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12

ทุก 250 ชัว่ โมง

แบตเตอรี่ - การอัดจาระบี . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13 แรงบิด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13 ระบายนํ้าและตะกอนออกจากถังเชื้อเพลิง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

ทุก 500 ชัว่ โมง

ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14 ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ – ตรวจเช็คและปรับ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14 กรองนํ้ามันเครื่ อง - การเปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15 กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง - การเปลี่ยน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16 ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17 โครงสร้างป้องกันการพลิกควํ่า (Roll Over Protective Structure: ROPS) (หากติดตั้ง) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18

ทุก 1000 ชัว่ โมง

อ่างนํ้ามัน - เปลี่ยนของเหลว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21 โรลเลอร์สนั่ สะเทือน - เปลี่ยนของเหลว. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21 นํ้ามันถังเสริ ม . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22

หัวฉี ดเชื้อเพลิง - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23 การเปลี่ยนนํ้ามันเกียร์ลดรอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24 เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25

ทุก 2000 ชัว่ โมง

แบริ่ งดรัม - หยอดจาระบี . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26 ระบบระบายความร้อนเครื่ องยนต์ - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27

ตามที่จาํ เป็ น

เครื่ องฟอกอากาศและสาย - การทําความสะอาด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29 เครื่ องควบแน่น - การทําความสะอาด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32 ตัวกรองละอองเกสร - การทําความสะอาด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-33

การจัดเก็บ

จัดเก็บเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34 พื้นที่จดั เก็บระยะสั้น . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-35 การจัดเก็บเครื่ องยนต์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36 พื้นที่จดั เก็บแบตเตอรี่ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37 การนําเครื่ องจักรกลับไปยังฝ่ ายบริ การ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38 การนําออกจากที่จดั เก็บ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39

การทิ้งทําลายเครื่ องจักร

การทิ้งทําลายเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40

8 การแก้ปัญหา การแก้ปัญหารหัสข้อผิดพลาด

เครื่ องยนต์ - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระบบไฟฟ้า - การแก้ปัญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การควบคุมการบังคับเลี้ยวและปรับระดับห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 ข้อมูลจําเพาะ

8-1 8-3 8-4 8-5 8-6 8-8 8-9

คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 ข้อมูลจําเพาะของเครื่ องยนต์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 ระบบไฮดรอลิกการเคลื่อนที่ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5 ระบบไฮดรอลิกการสัน่ สะเทือน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6 ระบบการบังคับเลี้ยว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7 ระบบไฟฟ้า . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8 ส่ วนระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8 เบรก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8 ขีดความสามารถ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9 กล่องฟิ วส์และรี เลย์ - ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10 การใช้งานเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12

แรงบิดพิเศษ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13 ข้อมูลจําเพาะของแรงบิด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14

10 อุปกรณ์เสริ ม

ระบบโทรสนเทศ (ตาเหยีย่ ว) - ถ้าได้ติดตั้งไว้. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 ปลอกหุม้ ดรัมหุม้ ด้วยเบาะ (อุปกรณ์เสริ ม) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

1 - ข้ อมูลทัว่ ไป###_1_### คํานํา เรามีความยินดีมอบคู่มือผูป้ ฏิบตั ิการของรถบดอัดดินแบบสัน่ สะเทือน CASE CONSTRUCTION 1107EX ให้กบั คุณ เครื่ องจักรของคุณจะให้ประสิ ทธิภาพสู งเป็ นระยะเวลานานเมื่อคุณศึกษาและปฏิบตั ิตามคําแนะนําในการให้บริ การที่กาํ หนดไว้ในคู่มือฉบับนี้อย่างระมัดระวัง ซึ่งครอบคลุมหัวข้อต่อไปนี้: • ข้อมูลจําเพาะทางเทคนิค • รายละเอียดการใช้งานเครื่ องจักร • คุณลักษณะทางเทคนิคของเครื่ องจักร • หมายเลขการระบุ • โปรแกรมสัญญาบริ การ • การแก้ไขปั ญหา • ความปลอดภัย • การบํารุ งรักษา เพื่อรักษาให้เครื่ องจักรของคุณอยูใ่ นสภาพการทํางานที่ดีตลอดเวลาและเพื่อใช้งานได้เป็ นระยะเวลานานขึ้น คุณจะต้องอ่านคู่มือฉบับนี้และทําความเข้าใจรายละเอียดต่างๆ ก่อนใช้งานเครื่ องจักรของคุณ เรามุ่งมัน่ ในการปรับปรุ งสมรรถนะของเครื่ องจักรอย่างต่อเนื่องด้วยการปรับปรุ งและอัปเกรดข้อมูลจําเพาะต่างๆ การปรับปรุ งเหล่านี้อาจส่ งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงภาพประกอบและหมายเลขชิ้นส่ วนโดยไม่ตอ้ งแจ้งให้ทราบ โปรดติดต่อสํานักงานฝ่ ายการตลาดระดับภูมิภาคของเรา สําหรับข้อมูลการอัปเดตล่าสุ ด หากมีคาํ ถามหรื อต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อสํานักงานระดับภูมิภาคของเราหรื อตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของเรา หมายเหตุ: ห้ ามทําสําเนาหรื อจัดพิมพ์ ใหม่ ในส่ วนหนึ่งส่ วนใดหรื อทั้งหมดของคู่มือฉบับนีโ้ ดยไม่ ได้ รับอนุญาตเป็ นลายลักษณ์ อักษรจาก Equipment (India) private limited ทุกกรณี

1-1

CASE

CONSTRUCTION

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

วัตถุประสงค์การใช้งาน รถบดอัดดินแบบสัน่ สะเทือนนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการบดอัดดินโดยใช้การสัน่ เหนี่ยวนําภายนอก โปรดอย่าใช้เครื่ องจักรนี้สาํ หรับวัตถุประสงค์อื่นใดที่นอกเหนือจากที่กาํ หนดไว้ในคู่มือ สติ๊กเกอร์บนตัวเครื่ อง หรื อข้อมูลด้านความปลอดภัยอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ที่ให้มาพร้อมกับเครื่ อง วัสดุเหล่านี้จะกําหนดการใช้งานตามวัตถุประสงค์ของเครื่ องจักร บุคคลทั้งหมดที่จะใช้งานเครื่ องจักรนี้จะต้องมีใบอนุญาตการใช้งานยานพาหนะของท้องถิ่นที่ถูกต้องและ/หรื อใบอนุญาตการทํางานตามอายุของท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายที่ได้รับอนุญาต หรื อ CASE CONSTRUCTION Equipment (India) Pvt. Ltd. เกี่ยวกับข้อมูลด้านการเปลี่ยนแปลง การเพิ่ม หรื อการดัดแปลงที่จาํ เป็ นสําหรับเครื่ องจักรเพื่อให้เป็ นไปตามข้อกําหนดและกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของแต่ละประเทศ การดัดแปลงแก้ไขโดยไม่ได้รับอนุญาตจะเป็ นสาเหตุของการได้รับบาดเจ็บรุ นแรงหรื อเสี ยชีวติ ได้ บุคคลที่ดาํ เนินการดัดแปลงแก้ไขที่ไม่ได้รับอนุญาตจะต้องรับผิดชอบต่อผลที่เกิดตามมาเอง โปรดทราบ: ระบบนํา้ มันเชื อ้ เพลิงและเครื่ องยนต์ ของเครื่ องจักรของคุณได้ รับการออกแบบและผลิตเพื่อให้ เป็ นไปตามมาตรฐานการปล่ อยมลพิษของรั ฐ ห้ ามตัวแทนจําหน่ าย ลูกค้ า ผู้ปฏิบัติงาน และผู้ใช้ ทาํ การแก้ ไขดัดแปลงใดๆ ภายใต้ กฎหมายที่เกี่ยวข้ อง หากไม่ สามารถปฏิบัติตามอาจส่ งผลให้ ถกู ลงโทษปรั บเงินจากรั ฐ เสี ยค่ าใช้ จ่ายในการปรั บแก้ ไข การรั บประกันเป็ นโมฆะ การดําเนินการทางกฎหมาย และอาจถูกริ บทรั พย์ สินเครื่ องจักรจนกว่ าจะมีการปรั บแก้ ไขกลับไปสู่ สภาพดั้งเดิมของเครื่ องจักร การให้ บริ การและ/หรื อซ่ อมแซมเครื่ องยนต์ จะต้ องกระทําโดยช่ างเทคนิคที่มคี ุณสมบัติเท่ านั้น

1-2

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

หมายเหตุถึงเจ้าของ คุณสามารถขอรับคู่มือการใช้งานได้จากตัวแทนจําหน่ายเพื่อศึกษาเกี่ยวกับการใช้งานเครื่ องจักร เพื่อความพร้อมและความสะดวกด้านการรับบริ การ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณเพื่อขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับการขอรับคู่มือสําหรับเครื่ องจักรของคุณ ตัวแทนจําหน่ายของคุณสามารถเร่ งกระบวนการสัง่ ซื้ อคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงานและแคตตาล็อกอะไหล่ได้ โปรดแจ้งข้อมูลชื่อ รุ่ น และหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์ (PIN) ของเครื่ องจักรของคุณให้กบั ตัวแทนจําหน่ายเสมอ เพื่อสามารถจัดหาคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงานที่ถูกต้องสําหรับเครื่ องจักรของคุณ บริ ษทั มุ่งมัน่ ในการปรับปรุ งผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องและของสงวนสิ ทธิ์ในการปรับปรุ งและเปลี่ยนแปลงใดๆ ตามที่จาํ เป็ นและเป็ นไปได่้โดยไม่มีขอ้ ผูกพันที่จะต้องเปลี่ยนแปลงหรื อเพิ่มเข้าไปในอุปกรณ์ที่จาํ หน่ายไปก่อนหน้าแล้ว ข้อมูลที่ให้ไว้ในคู่มือเล่มนี้ข้ ึนอยูก่ บั รุ่ นการผลิต ขนาดมิติและนํ้าหนักเป็ นค่าโดยประมาณเท่านั้น และภาพประกอบไม่จาํ เป็ นต้องแสดงถึงเครื่ องจักรในสภาพปกติ สําหรับข้อมูลที่แม่นยําเกี่ยวกับเครื่ องจักรที่เฉพาะเจาะจง โปรดติดต่อกับตัวแทนจําหน่ายของคุณ

อ่ านคู่มือของผู้ปฏิบัตกิ าร การใช้งานเครื่ องจักรนี้อย่างไม่เหมาะสมอาจทําให้เสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัส ก่อนใช้งานเครื่ องจักรนี้ โปรดทําให้มนั่ ใจว่าผูป้ ฏิบตั ิการทุกคน • ได้รับการแนะนําด้านการใช้เครื่ องจักรอย่างปลอดภัยและเหมาะสมแล้ว • อ่านและทําความเข้าใจคู่มือการใช้งานของเครื่ องจักร • อ่านและทําความเข้าใจภาพสัญลักษณ์ดา้ นความปลอดภัยทั้งหมดของเครื่ องนี้ • จัดหาพื้นที่ที่ไม่มีบุคคลอื่นๆ และสัตว์ในพื้นที่มารบกวน • เรี ยนรู ้และฝึ กฝนการใช้ระบบควบคุมเครื่ องจักรอย่างปลอดภัยในพื้นที่ที่มีความปลอดภัยและโล่งก่อนใช้งานเครื่ องจักรจริ งในไซต์งาน คุณเป็ นผูร้ ับผิดชอบในการศึกษากฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องและปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการใช้งานและการบํารุ งรักษาเครื่ องจักรของ Construction Equipment (India) Private Limited.

Case

New

Holland

การรับประกัน การรับประกันที่มีผลสําหรับรถบดดินแบบสัน่ สะเทือน (อุปกรณ์) ที่ผลิตโดย Case New Holland Construction Equipment (India) Private Limited (บริ ษทั ) จะอยูภ่ ายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: 1. รถบดดินแบบสัน่ สะเทือน (อุปกรณ์) ที่ผลิตโดยบริ ษทั /ผูข้ ายปราศจากข้อบกพร่ องอันเนื่องมาจากวัสดุและการประกอบ 2. สิ นค้าทั้งหมดได้รับการรับประกันที่ครอบคลุมถึงข้อบกพร่ องของวัสดุ ชิ้นส่ วน และการประกอบเป็ นเวลา 12 เดือนโดยไม่จาํ กัดจํานวนชัว่ โมงการใช้งานนับตั้งแต่วนั ที่ส่งมอบ 3. ความรับผิดชอบของผูผ้ ลิต/ผูข้ ายจะจํากัดที่การซ่อมแซมหรื อการเปลี่ยนชิ้นส่ วนที่มีขอ้ บกพร่ องภายในระยะเวลาของการรับประกันที่ระบุไว้ภายใต้การใช้งานปกติ บริ การอย่างเหมาะสมภายใต้การเป็ นเจ้าของเครื่ องจักรโดยผูซ้ ้ือเริ่ มต้นเท่านั้น

การใช้งานและการให้-

4.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมชิ้นส่ วนทางไฟฟ้า ชิ้นส่ วนยาง เช่น กันชน ซี ล ยางล้อ โอริ ง และวัสดุสิ้นเปลืองอย่างเช่น นํ้ามันหล่อลื่นและไส้กรอง

5.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมการสึ กหรื อและการชํารุ ด ความล้มเหลวปกติอนั เนื่องมาจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม การบํารุ งรักษาที่ไม่เพียงพอ และ/หรื อการจัดการอุปกรณ์อย่างไม่เหมาะสม

6.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมความเสี ยหายใดๆ อันเกิดขึ้นในขณะที่เครื่ องจักรอยูใ่ นสถานที่จดั เก็บหรื ออยูใ่ นระหว่างการขนส่ งภายในระยะเวลาการรับประกัน

7.

การรับประกันข้างต้นจะขึ้นอยูก่ บั การรับประกันอื่นๆ ของบริ ษทั /ผูข้ ายที่ได้รับจากผูจ้ ดั ส่ งชิ้นส่ วนที่ซ้ือมา เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า ไดชาร์จ ยางล้อ ท่อ และแบตเตอรี่ ตามแต่ละรายการชิ้นส่ วนเหล่านั้น บริ ษทั /ผูข้ ายจะไม่รับผิดชอบสําหรับข้อบกพร่ องด้านคุณภาพ การประกอบ หรื อสมรรถนะที่นอกเหนือไปจากการครอบคลุมในการรรับประกันของผูจ้ ดั ส่ งชิ้นส่ วนของบริ ษทั /ผูข้ ายที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่ วนเหล่านั้นไม่วา่ ในสถานการณ์ใดๆ

8.

ความรับผิดชอบของบริ ษทั /ผูข้ ายจะจํากัดเพียงการซ่อมแซม/เปลี่ยนชิ้นส่ วนที่มีขอ้ บกพร่ องเท่านั้นและไม่ครอบคลุมการสู ญเสี ยทางตรงหรื อทางอ้อมที่เกิดขึ้นจากข้อบกพร่ องดังกล่าวและจะไม่รับผิดชอบสําหรับความเสี ยหายที่เป็ นผลตามมา

9.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมถึงค่าใช้จ่ายในการถอดประกอบและ/หรื อการประกอบของชิ้นส่ วนใดๆ กลับเข้าไปยังอุปกรณ์ นอกจากนี้การรับประกันไม่ได้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของการบรรจุและค่าขนส่ งที่เกี่ยวข้องกับการส่ งมอบเพื่อเปลี่ยนทดแทนที่ดาํ เนินการสําหรับผูซ้ ้ื อและผูซ้ ้ือจะต้องเป็ นผูร้ ับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านั้น

10. การเปลี่ยนทดแทนทั้งหมดที่มอบให้ภายใต้การรับประกันนี้จะขึ้นอยูก่ บั ตัวเลือกของผูข้ ายโดยอิงตามความพร้อมบริ การของสิ ทธิ์อนุญาตการนําเข้าที่จาํ เป็ นหรื อสิ ทธิ์อนุญาตการดําเนินการพิธีการศุลกากรตามที่เกี่ยวข้อง 1-3

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

11. ชิ้นส่ วนทั้งหมดที่มีขอ้ บกพร่ องและได้รับการเปลี่ยนทดแทนแล้วจะถือเป็ นทรัพย์สินของบริ ษทั /ผูข้ าย ผูซ้ ้ือมีความรับผิดชอบในการบรรจุชิ้นส่ วนที่มีปัญหาโดยอย่างเหมาะสมเพื่อจัดส่ งคืนไปยังสํานักงาน/โรงงานในภูมิภาคของบริ ษทั และชําระค่าขนส่ งตั้งแต่ตน้ ทางในทุกกรณี หากไม่ดาํ เนินการตามที่ระบุดงั กล่าว ชิ้นส่ วนนั้นจะไม่ได้รับการรับประกัน 12. ผูซ้ ้ือจะต้องใช้อะไหล่ นํ้ามันไฮดรอลิก นํ้ามันเกียร์ จาระบีและสารหล่อลื่น ฯลฯ ที่แนะนําของแท้ของ CNH เท่านั้น นอกจากนี้ยงั ต้องประกอบอะไหล่ตามแนวทางปฏิบตั ิที่กาํ หนดไว้โดยบริ ษทั /ผูข้ ายด้วย หากไม่สามารถปฏิบตั ิตามข้อกําหนดข้างต้นจะมีผลให้การรับประกันเป็ นโมฆะโดยอัตโนมัติและไม่สามารถกูค้ ืนได้ 13. การรับประกันจะไม่ครอบคลุมอุบตั ิเหตุและความล้มเหลวอันเกิดขึ้นเนื่องจากการประมาทเล่นเล่อของผูป้ ฏิบตั ิการของเครื่ องจักร 14. บริ ษทั ขอสงวนสิ ทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหรื อการปรับปรุ งของเครื่ องจักรได้ตลอดเวลาโดยไม่มีขอ้ ผูกพันที่จะต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงหรื อปรับปรุ งให้กบั เครื่ องจักรที่ได้ส่ งมอบโดยบริ ษทั ไปก่อนหน้านั้น หมายเหตุ: เครื่ องจักรทุกเครื่ องถูกส่ งมอบพร้ อมกับสําเนาของคู่มือฉบับนี ้ คําอธิ บายและภาพ- วัตถุประสงค์ ของการปรั บปรุ งหรื อเพื่อปฏิบัติสอดคล้ องตามข้ อกําหนดทางการพาณิ ชย์ หรื อประกอบที่ให้ ไว้ ในที่นี่ไม่ ถือเป็ นข้ อผูกพันใดๆ ผู้ผลิตกําหนดว่ าคุณลักษณะพืน้ ฐานของ- การผลิตได้ ตลอดเวลาตามที่สะดวก สําหรั บข้ อมูลที่แม่ นยํา โปรดติดต่ อกับตัวแทนจําหน่ าย ประเภทเครื่ องจักรที่อธิ บายและแสดงไว้ ในคู่มือฉบับนีจ้ ะเหมือนกันทั้งหมด สงวนสิ ทธิ์ ใน- CASE CONSTRUCTION ของคุณหรื อติดต่ อกับสํานักงานสาขาของผู้ผลิตที่การเปลีย่ นแปลงชิ น้ ส่ วนประกอบ อะไหล่ และอุปกรณ์ เสริ มที่จัดส่ งให้ โดยไม่ จาํ เป็ นต้ อ- จะพร้ อมให้ ความช่ วยเหลือใดๆ แก่ คุณเสมอ งอัปเดตข้ อมูลเผยแพร่ นีต้ ามกําหนดเวลา และขอสงวนสิ ทธิ์ ในการเปลีย่ นแปลงเพื่อ-

1-4

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แผ่นหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์ แผ่ นกํากับหมายเลขผลิตภัณฑ์ (PIN) กรอกหมายเลขซีเรี ยลของเครื่ องจักร ชื่อโมเดล และปี ที่ผลิตเครื่ องจักรของคุณลงบนบรรทัดที่กาํ หนดให้ดา้ นล่าง มอบหมายเลขเหล่านี้และหมายเลขแผ่นกํากับชิ้นส่ วนให้กบั ตัวแทนของคุณทุกครั้งเมื่อคุณต้องการอะไหล่หรื อข้อมูลเกี่ยวกับเครื่ องจักรของคุณ แผ่นกํากับหมายเลขผลิตภัณฑ์ (PIN) (1) ติดอยูใ่ ต้กล่องแบตเตอรี่ ตามแสดงในภาพ 1 โดยมีการระบุรายละเอียดดังต่อไปนี้: ทําการบันทึกหมายเลขเหล่านี้ เก็บบันทึกและต้นฉบับเอกสารหลักฐานต่าง ๆ จากผูผ้ ลิตไว้ในสถานที่ที่ปลอดภัย หากเครื่ องจักรถูกขโมย รายงานหมายเลขนี้ต่อผูแ้ ทนผูม้ ีอาํ นาจตามกฎหมาย เครื่ องจักร หมายเลขซีเรี ยลของเครื่ องจักร ชื่อโมเดล/หมายเลขเครื่ องจักร

PTIL17COM1125AA

1

PTIL17COM1118AA

2

ปี ที่ผลิต

ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักรบางชิ้นมีแผ่นป้ายกํากับหมายเลข/สติ๊กเกอร์ของเฉพาะของตัวเอง เช่น • เครื่ องยนต์ • ปั๊มการเดินทาง • ปั๊มการสัน่ สะเทือน • มอเตอร์การเดินทาง • มอเตอร์สนั่ สะเทือน • มอเตอร์เพลาหลัง จําเป็ นต้องอ้างอิงถึงรายละเอียดที่ระบุไว้ในแผ่นป้ายกํากับหมายเลขของส่ วนประกอบหลักเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิง่ หมายเลขซี เรี ยล เมื่อต้องการเข้ารับบริ การหรื อต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับอะไหล่ นํ้าหนักของเครื่ องจักรตามที่แสดงบนป้ายชื่อเป็ นนํ้าหนักตัวเครื่ องตามชื่อ

1-5

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แผ่ นกํากับโครงสร้ างป้ องกันการพลิกกลับ (Roll Over Protective Structure (ROPS)) (สํ าหรับ ROPS เท่ านั้น) แผ่นกํากับ ROPS ติดอยูท่ ี่แพลตฟอร์มด้านหลังของเบาะนัง่ ของผูข้ บั ในจุดที่แสดงตามภาพ

PTIL16TLB0384AB

1-6

3

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

การระบุส่วนประกอบ มีหลังคาบังแดด

PTIL17TLB0043FB

1.

2.

3.

แท่นยืนสําหรับผูป้ ฏิบตั ิการ ชุดลูกบด โครงลูกบด

4.

5.

1-7

1

ข้อต่อพ่วง โครงช่วงล่าง

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

มีห้องโดยสาร

PTIL17COM1099FA

1.

2.

3.

ห้องผูป้ ฏิบตั ิการ ชุดลูกบด โครงลูกบด

4.

5.

1-8

2

ข้อต่อพ่วง โครงช่วงล่าง

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักร แบบมีหลังคา

PTIL17TLB0050FB

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

เครื่ องยนต์ ปั๊ มการเดินทาง ปั๊ มการสัน่ สะเทือน เทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์สาํ รอง มอเตอร์สนั่ สะเทือน กระปุกพวงมาลัย กระบอกพวงมาลัย ถังเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันไฮดรอลิก เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า แชสซีดา้ นหลัง

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

1-9

1

ล้อบดอัดด้านหน้า ยางรถ เพลาเอ็กซ์ไซเตอร์ ตัวเชื่อมข้อต่อ เหล็กขูด แพลตฟอร์มคนขับ กันสะเทือนแบบยืดหยุน่ แบตเตอรี่ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ตัวกรองอากาศ ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ ปั๊ มพวงมาลัย

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แบบมีห้องโดยสาร

PTIL17COM1100FA

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

เครื่ องยนต์ ปั๊มการเดินทาง ปั๊มการสัน่ สะเทือน เทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์สาํ รอง มอเตอร์สน่ั สะเทือน กระปุกพวงมาลัย (ภายในห้องโดยสาร) กระบอกพวงมาลัย ถังเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันไฮดรอลิก (อยูท่ างด้านขวามทอของเครื่ องจักร) เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า แชสซีดา้ นหลัง ล้อบดอัดด้านหน้า

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25

1-10

2

ยางรถ เพลาเอ็กซ์ไซเตอร์ ตัวเชื่อมข้อต่อ เหล็กขูด ห้องโดยสาร กันสะเทือนแบบยืดหยุน่ แบตเตอรี่ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ตัวกรองอากาศ ที่นงั่ คนขับ (ภายในห้องโดยสาร) ปั๊มพวงมาลัย คอมเพรสเซอร์

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

เครื่ องยนต์ เครื่ องยนต์ดีเซล 4 กระบอกสู บระบายความร้อนด้วยนํ้า ติดอยูก่ บั แชสซี ดา้ นหลังในแนวนอน เครื่ องยนต์น้ ีผลิตโดย FPT และจัดส่ งไปที่ 74.5 kW ที่ 2200 RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นหลังคา 80.8 kW ที่ 2300 RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นห้องโดยสาร

PTIL15COM2142AA

3

PTIL14COM0077AA

4

PTIL14COM0078AA

5

PTIL14COM0079AA

6

ปั๊มการเดินทาง เป็ นปั๊มแบบลูกสู บแนวแกนชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง

ปั๊มการสั่ นสะเทือน เป็ นปั๊มแบบลูกสู บแนวแกนชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง

ปั๊มพวงมาลัย ปั๊มพวงมาลัยประเภทเกียร์น้ ีติดอยูท่ ี่ดา้ นข้างของเครื่ องยนต์ที่จ่ายนํ่ามันไฮดรอลิกให้กบั กระบอกพวงมาลัย

1-11

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

มอเตอร์ ตวั ขับล้ อบดอัด เป็ นมอเตอร์แรงบิดสู งที่มีความเร็ วตํ่า

PTIL14COM0080AA

7

PTIL14COM0081AA

8

PTIL14COM0082AA

9

มอเตอร์ เพลาหลัง คือมอเตอร์เพลาหลัง

มอเตอร์ สั่นสะเทือน เป็ นมอเตอร์แบบลูกสู บแนวแกนชนิดปริ มาตรคงที่

กระปุกพวงมาลัย กระปุกพวงมาลัยติดอยูก่ บั ฐานคนขับ กระปุกพวงมาลัยจ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกให้กบั กระบอกพวงมาลัยตามสัดส่ วนการหมุนพวงมาลัย ส่ วนนี้ยงั มีชื่อว่า orbitrol

PTIL14COM0083AA

1-12

10

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

กระบอกพวงมาลัย กระบอกพวงมาลัยเชื่อมต่อกับเฟรมด้านหลังและก้านลูกสู บเชื่อมต่ออยูก่ บั ข้อต่อตัวเชื่อม

PTIL14COM0084AA

11

PTIL14COM0085AA

12

PTIL14COM0086AA

13

PTIL14COM0087AA

14

ถังเชื้อเพลิง โพรงรู ปกล่องที่ดา้ นหลังของเฟรมใช้เป็ นถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันเชื้อเพลิงมาพร้อมกับเซ็นเซอร์คนั โยกเชื้อเพลิงที่บ่งชี้ถึงระดับนํ้ามันดีเซลในถัง ฝากรองมาพร้อมกับตัวกรองฝุ่ นและช่องระบายอากาศ จุกอุดการระบายมีอยูท่ ี่ดา้ นท้ายของถังนํ้ามันเชื้อเพลิง

ถังนํา้ มันไฮดรอลิก ถังนํ้ามันไฮดรอลิกมาพร้อมกับเกณฑ์วดั ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก

เฟรมลูกกลิง้ ด้ านหน้ า เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้าช่วยพยุงมอเตอร์การสัน่ สะเทือนชุดลูกกลิ้ง เฟรมลูกกลิ้งนี้เชื่อมต่อกับแชสซีดา้ นหลังโดยตัวเชื่อมข้อต่อ

มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัด

1-13

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แชสซีด้านหลัง แชสซีดา้ นหลังช่วยพยุงชุดแกนแนวนอนด้านหลัง เครื่ องยนต์ ถังนํ้ามันไฮดรอลิก แพลตฟอร์มตัวขับ ฯลฯ โดยเชื่อมต่อกับเฟรมลูกกลิ้งด้านหน้าด้วยตัวขับ

PTIL14COM0088AA

15

PTIL14COM0089AA

16

PTIL14COM0090AA

17

PTIL14COM0091AA

18

ล้ อบดอัดด้ านหน้ า ล้อบดอัดเชื่อมเป็ นคู่กนั กับมอเตอร์สนั่ สะเทือนโดยมีกนั สะเทือนแบบยืดหยุน่ ทางด้านขวามือและเชื่อมกับมอเตอร์ขบั เคลื่อนด้วยตัวหน่วงการสัน่ สะเทือนทางด้านซ้ายมือ

ยางรถ ยางที่ใช้กบั เครื่ องจักรนี้คือยางผ้าใบแบบไม่ใช้ยางใน ขนาดของยางคือ 23.1/18-26/12PRนํ้าสะอาดถูกเติมเข้าไปในยางที่ 75% ของปริ มาตร หมายเหตุ: อย่ าใช้ นา้ํ สกปรกเติมลงไปในยาง

เพลาเอ็กซ์ ไซเตอร์ (การสั่ นสะเทือน) เพลาเอ็กซ์ไซเตอร์รองรับด้วยตลับลูกปื นสองอัน และมีมอเตอร์สนั่ สะเทือนติดอยูด่ ว้ ยประกับเพลา มวลลอยทั้งสองมีหน้าที่สาํ หรับแอมพลิจูดคู่

1-14

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

เพลาหลัง เพลาหลัง - การแก้ปัญหา

PTIL14COM0100AA

19

PTIL14COM0092AA

20

PTIL14COM0093AA

21

PTIL16TLB0379AB

22

ตัวเชื่ อมข้ อต่ อ ส่ วนการหมุนด้านหน้าและด้านหลังอยูค่ ู่กนั ด้วยประกับเพลาที่เรี ยกว่าตัวเชื่อมข้อต่อ

เหล็กขูด ในการขจัดดินและฝุ่ นละอองอื่น ๆ ออกจากพื้นผิวของล้อบด มีเหล็กขูดติดอยูใ่ กล้กบั ล้อบด

แพลตฟอร์ มคนขับ (แบบมีหลังคา) แพลตฟอร์มคนขับยึดติดกับเฟรมด้านหลังเพื่อช่วยรองรับที่นงั่ คนขับ แผงควบคุม เสี ยงการบังคับทิศทางและการควบคุมเครื่ องยนต์

1-15

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

ห้ องโดยสารของผู้ขบั (ถ้ ามี) ห้องโดยสารของผูข้ บั ไว้สาํ หรับปกป้องผูข้ บั จากสภาพแวดล้อมการทํางานที่ยากลําบาก ห้องโดยสารมีให้เลือกในแบบ HVAC ด้วยเพื่อให้ควบคุมสภาพอากาศได้เพื่อให้ความสะดวกสบายแก่ผขู ้ บั

PTIL17COM1101EA

23

PTIL14COM0095AA

24

PTIL17TLB0042AA

25

กันสะเทือนแบบยืดหยุ่น เพื่อป้องกันไม่ให้การสัน่ สะเทือนส่ งผ่านไปถึงแชสซี เฟรมเครื่ องจักรด้วยตัวกันสะเทือนแบบยืดหยุน่ นี้

ล้อบดสัน่ สะเทือนจึงถูกแยกออกจาก-

เพื่อป้องกันไม่ให้การสัน่ สะเทือนส่ งผ่านไปถึงหลังคา ยางยึดจึงถูกแยกออกจากหลังคาด้วยตัวกันสะเทือนแบบยืดหยุน่ นี้ แยกยางยึดด้านบนและด้านล่างจากเฟรมแชสซี

1-16

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แบตเตอรี่ แบตเตอรี่ จ่ายพลังงานให้กบั การสตาร์ทเครื่ อง อุปกรณ์เฝ้าคุม และหลอดไฟทํางานทั้งหมด

PTIL14COM0096AA

26

PTIL14COM0097AA

27

PTIL14COM0098AA

28

PTIL16TLB0370AB

29

ตัวกรองนํา้ มันไฮดรอลิก ตาข่าย ความดันปานกลาง ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ถูกนําไปใช้ในวงจรเซอร์โวเพื่อกําจัดการปนเปื้ อนจากนํ้ามันไฮดรอลิก

ตัวกรองอากาศ ดูอลั ระบบกรองอากาศแบบแห้ง ตัวกรองอากาศแบบรองรับงานหนักมีมาพร้อมกับเครื่ องจักรนี้ มีสวิทช์ตวั บ่งชี้สุญญากาศไฟฟ้าที่คอยบ่งชี้ถึงการอุดตันของตัวกรองอากาศบนแผงควบคุม

ทีน่ ั่งผู้ปฏิบัตกิ าร เบาะที่นงั่ ของผูข้ บั สามารถเลื่อนไปทางด้านหน้าและด้านหลังได้ ทําให้ผขู ้ บั สามารถปรับเบาะเพื่อการนัง่ ที่สบายสู งสุ ดได้ โดยยังสามารถหมุนไปทางด้านขวาได้ดว้ ย ที่จบั ติดตั้งอยูท่ ี่ดา้ นหน้าของที่นง่ั ยกที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ (1) เพื่อเลื่อนที่นงั่ ไปทางด้านหน้าหรื อถอยหลัง ปล่อยที่จบั สําหรับปรับที่นง่ั (1) โดยต้องแน่ใจว่าที่นง่ั ล็อคเข้ากับตําแหน่งเป็ นที่เรี ยบร้อย

1-17

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

1-18

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

2 - ข้ อมูลความปลอดภัย###_2_### หมายเหตุถึงเจ้าของ คู่มือฉบับนี้มีขอ้ มูลสําคัญเกี่ยวกับการใช้งานที่ปลอดภัย การปรับค่าและการบํารุ งรักษารถบดดินของคุณ คู่มือฉบับนี้แบ่งออกเป็ นบทย่อยตามที่ให้เค้าโครงไว้ในสารบัญ โปรดดูดชั นีทา้ ยเล่มของคู่มือนี้สาํ หรับการค้นหารายการเฉพาะของเครื่ องจักรของคุณ ใช้คู่มือฉบับนี้เป็ นแนวทางปฏิบตั ิ เครื่ องจักรของคุณจะเป็ นอุปกรณ์ที่ให้ประสิ ทธิภาพสู งเมื่อคุณศึกษาและปฏิบตั ิตามคําแนะนําในการให้บริ การที่กาํ หนดไว้ในคู่มือฉบับนี้อย่างระมัดระวัง ซึ่งครอบคลุมหัวข้อต่อไปนี้: • คุณลักษณะและข้อมูลจําเพาะของเครื่ อง • การดําเนินการ • กฎความปลอดภัยพื้นฐาน • การบํารุ งรักษาและวัสดุสิ้นเปลือง • คําแนะนําการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ วสําหรับระบบไฮดรอลิก ระบบทางกล และระบบทางไฟฟ้า ห้ามใช้งานหรื ออนุญาตให้บุ◌ึคคลใดๆ ใช้งานหรื อให้บริ การเครื่ องจักรนี้จนกว่าคุณหรื อบุคคลเหล่านั้นจะได้อ่านและทําความเข้าใจในคําแนะนําด้านความปลอดภัย การใช้งาน และการบํารุ งรักษาในคู่มือฉบับนี้แล้ว โปรดอนุญาตเฉพาะผูป้ ฏิบตั ิการที่ผา่ นการฝึ กอบรมแล้วว่ามีความสามารถในการใช้งานและให้บริ การเครื่ องจักรนี้อย่างถูกต้องและอย่างปลอดภัย คู่มือฉบับนี้ได้รับการจัดเตรี ยมเป็ นพิเศษเพื่อเป็ นประโยชน์สาํ หรับผูป้ ฏิบตั ิการและช่างกล เพื่อช่วยให้พวกเขาได้รับสมรรถนะที่ดีที่สุดจากเครื่ องจักรของคุณและดําเนินการโดยก่อให้เกิดเวลาหยุดเครื่ องน้อยที่สุดเท่าที่เป็ นไปได้ โปรดศึกษาในคู่มือฉบับนี้บ่อยครั้งและทําความเข้าใจอย่างทัว่ ถึง ข้อมูลที่ให้ไว้ในคู่มือฉบับนี้เป็ นข้อมูลพื้นฐานที่มีอยูใ่ นช่วงเวลาที่ได้จดั ทําคู่มือฉบับนี้ข้ ึนมา การตั้งค่า ขั้นตอนปฏิบตั ิ หมายเลขชิ้นส่ วน และรายการอื่นๆ อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจมีผลกระทบต่อการให้บริ การที่มอบให้แก่เครื่ องจักรของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีขอ้ มูลที่ครบถ้วนและเป็ นข้อมูลล่าสุ ดจากตัวแทนจําหน่ายของคุณก่อนเริ่ มต้นใช้งานเครื่ องจักร ติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณหากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรื อขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับเครื่ องจักรของคุณ

2-1

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ความปลอดภัยส่ วนบุคคล ความปลอดภัยส่ วนบุคคล ต่อไปนี้เป็ นสัญลักษณ์การแจ้งเตือนด้านความปลอดภัย ซึ่งใช้เพื่อเตือนคุณถึงอันตรายของการได้รับบาดเจ็บที่อาจเป็ นไปได้ โปรดปฏิบตั ิตามข้อความความปลอดภัยทั้งหมดที่ระบุไว้ในสัญลักษณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการได้รับบาดเจ็บหรื อเสี ยชีวติ

ตลอดคู่มือฉบับนี้และในสติ๊กเกอร์บนเครื่ อง คุณจะพบกับข้อความสัญลักษณ์ ‘อันตราย’, ‘คําเตือน’ และ ‘ข้อควรระวัง’ ตามด้วยคําแนะนําเฉพาะด้าน การเตือนเหล่านี้มีวตั ถุประสงค์เพื่อความปลอดภัยส่ วนบุคคลของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ อ่านและทําความเข้าใจในข้อความด้านความปลอดภัยทั้งหมดในคู่มือฉบับนี้ก่อนที่จะใช้งานหรื อให้บริ การเครื่ องจักร ‘อันตราย’ บ่งชี้สถานการณ์ที่มีอนั ตราย ซึ่ งหากไม่หลีกเลี่ยงแล้วจะส่ งผลให้เกิดการเสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ สี ที่สมั พันธ์กบั ’อันตราย’ คือสี แดง ‘คําเตือน’ บ่งชี้สถานการณ์ที่มีอนั ตราย ซึ่ งหากไม่หลีกเลี่ยงแล้วอาจส่ งผลให้เกิดการเสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ สี ที่สมั พันธ์กบั ’คําเตือน’ คือสี สม้ ‘ข้อควรระวัง’ ใช้ร่วมกับสัญลักษณ์เตือนความปลอดภัย บ่งชี้สถานการณ์ที่มีอนั ตราย ซึ่ งหากไม่หลีกเลี่ยงแล้วอาจส่ งผลให้เกิดการได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยหรื อปานกลางได้ สี ที่สมั พันธ์กบั ‘ข้อควรระวัง’ คือสี เหลือง

หากไม่ ปฏิบัตติ ามข้ อความใน ‘อันตราย’, ‘คําเตือน’ และ ‘ข้ อควรระวัง’ อาจส่ งผลให้ เกิดการเสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บสาหัสได้ ความปลอดภัยของเครื่ องจักร ประกาศ: ‘ข้ อควรทราบ’ บ่ งชีถ้ ึงสถานการณ์ ที่ซึ่งหากไม่ หลีกเลีย่ งแล้ ว อาจส่ งผลให้ เครื่ องจักรหรื อทรั พย์ สินได้ รับความเสียหายได้ สี ที่สัมพันธ์ กับ ‘ข้ อควรทราบ’ คือสีฟ้า ตลอดคู่มือฉบับนี้ คุณจะพบข้อความเตือน ‘ข้อควรทราบ’ ในรู ปแบบข้อความเตือนตามด้วยคําแนะนําพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่ องจักรหรื อทรัพย์สินเสี ยหาย ‘ข้อควรทราบ’ ในรู ปแบบคําถูกใช้เพื่อให้แนวทางปฏิบตั ิที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยส่ วนบุคคล

ข้ อมูล หมายเหตุ: บันทึกย่ อบ่ งชีข้ ้ อความเพิ่มเติม ซึ่ งให้ รายละเอียดของขัน้ ตอน วิธีการปฏิบัติ หรื อข้ อมูลอื่นๆ ในคู่มือฉบับนี ้ ตลอดคู่มือฉบับนี้ คุณจะพบข้อความของ ‘ข้อควรทราบ’ ตามด้วยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอน วิธีการปฏิบตั ิ หรื อข้อมูลอื่นๆ ในคู่มือฉบับนี้ ข้อความของ ‘ข้อควรทราบ’ ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แนวทางปฏิบตั ิที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยส่ วนบุคคล

2-2

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

กฎความปลอดภัย โปรดทราบว่าความปลอดภัยของคุณและความปลอดภัยของผูป้ ฏิบตั ิงานคนอื่นๆ หรื อบุคคลใกล้เคียงขึ้นอยูก่ บั วิธีการให้บริ การและการใช้งานเครื่ องจักรของคุณ โปรดทําความรู ้จกั ตําแหน่งและการใช้งานหรื อตัวควบคุมทั้งหมดก่อนที่คุณจะลองใช้งาน ตรวจสอบตัวควบคุมทั้งหมดในพื้นที่ที่ปลอดภัยก่อนริ่ มการทํางานของคุณ อ่านคู่มือฉบับนี้อย่างทัว่ ถึงและทําให้มนั่ ใจว่าคุณเข้าใจในตัวควบคุมทั้งหมด อุปกรณ์ทุกเครื่ องมีขีดจํากัด ตรวจสอบให้มนั่ ใจว่าคุณเข้าใจในความเร็ ว การเบรก การบังคับเลี้ยว การทรงตัว และลักษณะของโหลดของเครื่ องจักรนี้ก่อนที่จะเริ่ มการใช้งาน อุบตั ิเหตุส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการใข้งานและการบํารุ งรักษาเครื่ องจักรสามารถป้องกันได้โดยการปฏิบตั ิตามกฎและการเตือนด้านความปลอดภัยพื้นฐาน อ่านและทําความเข้าใจในข้อความด้านความปลอดภัยทั้งหมดในคู่มือฉบับนี้ คู่มือความปลอดภัย และสติ๊กเกอร์ความปลอดภัยบนตัวเครื่ อง ติดต่อกับตัวแทนจําหน่ายของคุณหากมีคาํ ถามใดๆ

การใช้ งานเครื่ องจักร - รายละเอียด คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: • วงจรทางไฟฟ้ามีฟิวส์ป้องกัน • เบรกมือจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่ องจักรไม่อยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง • ไม่มีการสัน่ ในระหว่างการเคลื่อนตัวด้วยความเร็ วสู ง • ตัวบ่งชี้เกียร์วา่ ง • ตัวบ่งชี้ความเร็ ว 2 ระดับ • ตัวบ่งชี้วา่ ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ • ตัวบ่งชี้แรงดันนํ้ามันหล่อลื่นตํ่า • ตัวบ่งชี้ไส้กรองอากาศอุดตัน • ตัวบ่งชี้ไส้กรองไฮดรอลิกอุดตัน • ตัวบ่งชี้เบรกมือ • ตัวบ่งชี้การเลี้ยว • ตัวบ่งชี้อนั ตราย • ตัวบ่งชี้น้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์มีอุณหภูมิสูง • มาตรวัดแรงดันไฟฟ้า • มาตรวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง • มาตรวัดอุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์ • มาตรวัดจํานวนชัว่ โมงการใช้งาน • เพลาหลังพร้อมชุดขับเฟื องแพลนเนตตารี่ ภายนอก

กฎความปลอดภัย - การใช้ งานพืน้ ฐาน คําเตือน ของเหลวรั่วไหล! การรั่วไหลของนํา้ มันไฮดรอลิกหรื อนํา้ มันดีเซลทีม่ แี รงดันสามารถเจาะทะลุผวิ หนังและทําให้ เกิดการติดเชื้อหรื อการบาดเจ็บอื่นๆ เพื่อป้ องกันการบาดเจ็บ: ระบายแรงดันทั้งหมดก่ อนตัดการเชื่ อมต่ อสายนํา้ มันหรื อดําเนินการกับระบบไฮดรอลิก ก่ อนใช้ แรงดัน ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าการเชื่ อมต่ อทั้งหมดแน่ นหนาและส่ วนประกอบทั้งหมดอยู่ในสภาพดี ห้ ามใช้ มือของคุณในการตรวจสอบการรั่วซึมภายใต้ แรงดัน ใช้ กระดาษแข็งหรื อไม้ ในการตรวจสอบ หากได้ รับบาดเจ็บจากนํา้ มันรั่วไหล ให้ พบแพทย์ ในทันที การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0178A

คําเตือน ส่ วนประกอบบางชิ้นอาจยังคงทํางานต่ ออีกครู่ หนึ่งหลังปิ ดใช้ งานระบบขับ ตรวจสอบว่ าได้ ปิดใช้ งานระบบขับทั้งหมดเรียบร้ อยแล้ ว การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0113A

2-3

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

• ให้ตรวจสอบความปลอดภัยของการใช้งานและความปลอดภัยของถนนสําหรับเครื่ องจักรก่อนเริ่ มต้นเสมอ • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่ทาํ งานปลอดจากบุคคลอื่นๆ สัตว์ในพื้นที่ เครื่ องมืออื่นๆ ฯลฯ เสมอ • ก่อนสตาร์ตเครื่ อง ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ควบคุมการทํางานทั้งหมดอยูใ่ นสถานะเป็ นกลางหรื อตําแหน่งล็อกการจอด • สตาร์ทเครื่ องยนต์จากที่นง่ั ผูป้ ฏิบตั ิการเท่านั้น ใช้อุปกรณ์ควบคุมขณะนัง่ อยูใ่ นที่นงั่ ขับของผูป้ ฏิบตั ิการเท่านั้น • กดแตรก่อนเริ่ มเครื่ องจักรเสมอ • ห้ามใช้งานเครื่ องในพื้นที่อบั อากาศเนื่องจากอาจเกิดก๊าซจากไอเสี ยที่เป็ นอันตราย • ตรวจสอบระบบเบรก ระบบบังคับเลี้ยว และอุปกรณ์ควบคุมเครื่ องอื่นๆ ก่อนเริ่ มการทํางาน • ก่อนใช้งานในช่วงเวลากลางคืน ตรวจสอบว่าไฟส่ องสว่างทุกดวงทํางานปกติและมีเพียงพอสําหรับการทํางานเดิมในกลางวัน • เครื่ องจักรนี้เป็ นเครื่ องจักรควบคุมโดยบุคคลเดียวเท่านั้น ห้ามมีผโู ้ ดยสาร • ขันจุดเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่นก่อนสตาร์ตเครื่ องหรื ออัดแรงดันเข้าระบบ • ในการจอด ตรวจสอบให้มนั่ ใจว่า:

จอดเครื่ องบนพื้นเรี ยบ มัน่ คง เลื่อนตัวควบคุมทั้งหมดไปยังตําแหน่งเป็ นกลาง ใช้เบรกมือ • ก่อนออกจากรถ โปรดใช้มาตรการป้องกันตามคําเตือนที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าลูกบดจะไม่เคลื่อนตําแหน่ง • การสวมชุดที่หลวม อาจทําให้ได้รับบาดเจ็บได้ ให้สวมชุดที่จะไม่ไปเกี่ยวยึดกับวัตถุใดๆ ควรใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มเติมที่จาํ เป็ น เช่น หมวกนิรภัย รองเท้านิรภัย อุปกรณ์ป้องกันหู ฯลฯ • ทําความเข้าใจขีดจํากัดของเครื่ องจักรและรักษาให้เครื่ องอยูใ่ นการควบคุมเสมอ • เลือกใช้เกียร์ที่จะป้องกันไม่ให้มีความเร็ วมากเกินไปในขณะเคลื่อนตัวลงลาดเขา

กฎความปลอดภัย - แบตเตอรี่ คําเตือน สารเคมีอนั ตราย! อิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่ประกอบด้ วยกรดซัลฟิ วริก การสั มผัสกับผิวหนังและดวงตาอาจทําให้ เกิดการระคายเคืองและการไหม้ รุนแรง สวมแว่ นนิรภัยและชุดป้ องกันเสมอ (ถุงมือและผ้ ากันเปื้ อน) ล้ างมือหลังทํางาน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0006A

การชะลอพิษ: a. สัมผัสภายนอก: ชะล้างออกได้ดว้ ยนํ้า ถอดชุดที่เปื้ อนคราบสกปรกออก b. สัมผัสภายใน: หลีกเลี่ยงการทําให้อาเจียณ ดื่มนํ้าเพื่อล้างปาก พบแพทย์ c. ดวงตา: ล้างตาอย่างทัว่ ถึงด้วยนํ้าสะอาดเป็ นเวลา 15 min นาที และไปพบแพทย์ทนั ที • ทําตามคําแนะนําของผูผ้ ลิตในการจัดเก็บและการจัดการแบตเตอรี่ • สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาเสมอในขณะทํางานกับแบตเตอรี่ • ห้ามก่อให้เกิดประกายไฟหรื อมีเปลวไฟเปิ ดในขณะทํางานกับแบตเตอรี่ • ห้ามเชื่อม บด หรื อสู บบุหรี่ ใกล้กบั แบตเตอรี่ • ในการถอดขั้วแบตเตอรี่ ให้ถอดสายขั้วลบ (-) ก่อน จากนั้นถอดสายขั้วบวก (+) ในการต่อขั้วของแบตเตอรี่ ให้ต่อเข้ากับสายขั้วบวก (+) ก่อน จากนั้นต่อสายขั้วลบ (-) • ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ (ทั้งสองขั้ว) ก่อนทําการเชื่อมชิ้นส่ วนใดๆ ของเครื่ อง หากไม่ปฏิบตั ิดงั กล่าว อาจเป็ นสาเหตุให้เกิดความเสี่ ยหายต่อส่ วนประกอบอิเล็กโทรดที่มีความไวได้ • เมื่อใช้แบตเตอรี่ เสริ มหรื อเชื่อมต่อสายตัวเพิ่มประสิ ทธิภาพเพื่อสตาร์ตเครื่ องยนต์ ให้ทาํ ตามขั้นตอนที่ให้ไว้ในคู่มือฉบับนี้ (ดูที่ 5-4. ห้ามลัดวงจรขั้วแบตเตอรี่ 2-4

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

• ห้ามวางวัตถุโลหะบนขั้วแบตเตอรี่ เนื่องจากอาจก่อประกายไฟ การลัดวงจร การะเบิด หรื ออาจทําให้บุคคลได้รับบาดเจ็บไ • เก็บรักษาแบตเตอรี่ ให้ห่างจากการเข้าถึงของเด็กและบุคคลอื่นๆ ที่ไม่ได้รับอนุญาต • เสาและขั้วแบตเตอรี่ และอุปกรณ์เสริ มที่เกี่ยวข้องประกอบด้วยตะกัว่ และส่ วนประกอบของตะกัว่ ล้างมือหลังทํางาน

กฎความปลอดภัย - ความปลอดภัยจากพายุฟ้าคะนอง • ห้ามใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างมีพายุฟ้าคะนอง • ห้ามสัมผัสกับพื้นดินหรื อวัตถุนอกตัวเครื่ องจักร • หากคุณอยูบ่ นพื้นดินในระหว่างฝนฟ้าคะนอง โปรดอยูใ่ ห้ห่างจากเครื่ องจักรและอุปกรณ์ มองหาที่กาํ บังในโครงสร้างที่ถาวรและป้องกัน

กฎความปลอดภัย - การป้ องกันหลังคาจากไฟไหม้ หรื อการระเบิด • นํ้ามันเชื้อเพลิง/นํ้ามันหล่อลื่นที่รั่วหรื อหกล้นบนพื้นผิวร้อนหรื อส่ วนประกอบทางไฟฟ้าอาจก่อให้เกิดไฟไหม้ได้ • นํ้ามันเชื้อเพลิงของเครื่ องยนต์อาจก่อให้เกิดการระเบิดหรื อไฟไหม้ได้ ห้ามเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่ องยนต์กาํ ลังทํางาน ุ่ อไอที่ติดไฟได้ โปรดจัดให้มีระบบระบายอากาศ• ประกายไฟจากระบบทางไฟฟ้าหรื อไอเสี ยของเครื่ องยนต์อาจก่อให้เกิดการระเบิดหรื อไฟไหม้ได้ ก่อนใช้งานเครื่ องจักรในพื้นที่ที่มีฝนผงหรื ที่ดีเพื่อขจัดฝุ่ นผงหรื อไอที่ติดไฟ

กฎความปลอดภัย - ข้ อควรระวังสํ าหรับผู้ปฏิบัตกิ าร • การสัมผัสนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นระยะเวลานานอย่างต่อเนื่องอาจเป็ นสาเหตุของโรคมะเร็ งได้ หลีกเลี่ยงการสัมผัสเป็ นเวลานานและล้างผิวหนังออกทันทีดว้ ยนํ้าและสบู่ ั ญาณ ป้ายของถนน และผูใ้ ห้ธงสัญญาณ • ทําความรู ้จกั และเข้าใจในรู ปแบบการไหลตัวของการจราจรในไซต์งานและปฏิบตั ิตามผูใ้ ห้สญ ั ญาณมือที่จาํ เป็ นสําหรับงานเฉพาะด้าน และทําความรู ้จกั บุคคลที่รับผิดชอบในการให้สญ ั ญาณ • ทําความรู ้จกั และใช้สญ • ห้ามใช้งานเครื่ องจักรหากคุณรู ้สึกไม่สบาย การใช้งานโดยอยูใ่ นเงื่อนไขดังกล่าวเป็ นอันตรายต่อคุณและบุคคลอื่นๆ รอบๆ • สวมอุปกรณ์ป้องกันตามความเหมาะสม เช่น หมวกนิรภัย แว่นตานิรภัย รองเท้านิรภัย ถุงมือป้องกัน เสื้ อกัก๊ สะท้อนแสง อุปกรณ์ช่วยหายใจในตัว และอุปกรณ์ป้องกันหู • ห้ามใช้งานเครื่ องเมื่อตกอยูภ่ ายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ ยา หรื อประสิ ทธิภาพทางกายลดลง • รักษาให้ชิ้นส่ วนที่เคลื่อนไหวสะอาดอยูเ่ สมอ ชุดเสื้ อผ้าที่หลวม เครื่ องประดับ นาฬิกา ผมยาว และสิ่ งของอื่นๆ ที่หลวมอาจเป็ นสาเหตุให้ไปเกี่ยวยึดกับชิ้นส่ วนที่เคลื่อนไหวได้ • ตรวจสอบฝาครอบแบตเตอรี่ วา่ ล็อกแน่นเสมอก่อนปี นขึ้นไปบนเครื่ องจักร

กฎความปลอดภัย - การบํารุงรักษาและการซ่ อมแซม • ทํางานการซ่อมแซมและการบํารุ งรักษาเฉพาะเมื่อชุดขับอยูใ่ นตําแหน่งหยุดนิ่งเท่านั้น ตําแหน่งหยุดนิ่งเท่านั้น

อนุญาตการไม่ปฏิบตั ิตามกฎนี้เฉพาะกรณี ที่งานดังกล่าวไม่สามารถกระทําในขณะที่ชุดขับอยูใ่ น-

• ก่อนเริ่ มต้นทํางานกับท่อไฮดรอลิก ให้ปิดการจ่ายแรงดันนํ้ามันไฮดรอลิกก่อน แรงดันจากกระแสนํ้ามันไฮดรอลิกขนาดรู เข็มและเล็กอาจสัมผัสที่ผวิ หนังและส่ งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ หากนํ้ามันไฮดรอลิกที่มีแรงดันสัมผัสกับผิวหนัง ให้นาํ ไปพบแพทย์ทนั ที • ปิ ดฝาครอบทั้งหมดกลับเข้าไป หากถอดออกในระหว่างงานการบํารุ งรักษา • บํารุ งรักษาท่ออ่อนและท่อแข็งทั้งหมดให้อยูใ่ นสภาพที่ดี ตรวจสอบว่าจุดเชื่อมต่อทั้งหมดยึดแน่น • ทําการเปลี่ยนท่อแข็งหรื อท่ออ่อนใดๆ ที่ชาํ รุ ดหรื อคิดว่าชํารุ ด ห้ามใช้มือตรวจสอบการรั่วซึม ใช้กระดาษแข็งหรื อไม้ • ใช้ถุงมือหุม้ ฉนวน • เมื่อใข้คอ้ นเพื่อถอดและติดตั้งสลักหมุนหรื อถอกแยกชิ้นส่ วนออกโดยใช้ลมอัดหรื อใช้เครื่ องเจียร์ ให้สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาชนิดปกปิ ดดวงตาทั้งหมดก่อน • ก่อนเริ่ มต้นทํางานกับระบบทางไฟฟ้าของเครื่ องจักร ให้ตดั การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ • ล็อกข้อต่อพ่วงก่อนทํางานใดๆ กับชุดลูกบดพร้อมโครงต่อพ่วง

2-5

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

กฎความปลอดภัย - ข้ อควรระวังในการขน่ สง • เครื่ องจักรนี้สามารถย้ายไปมาภายในไซต์ก่อสร้างแบบล้อมพื้นที่ดว้ ยวิธีการขับเคลื่อนได้ • ปฏิบตั ิตามกฎหมายและกฎระเบียบของท้องถิ่น • ใช้ระบบไฟสัญญาณที่เหมาะสมตามที่กาํ หนดไว้โดยกฎระเบียบของท้องถิ่น • หากขนส่ งเครื่ องจักรบนถนนสาธารณะ ให้ใช้ยานพาหนะขนส่ งที่เหมาะสม ซึ่ งจะต้องมีระบบการจับยึดเครื่ องจักรเข้ากับยานพาหนะขับเคลื่อนอย่างเพียงพอเพื่อป้องกันการตกลงมาและการเคลื่อนตัวของเครื่ องจักร • ต้องใช้ความเร็ วขับเคลื่อนการขนส่ งที่สามารถควบคุมทุกอย่างได้อย่างสมบูรณ์และรักษาการทรงตัวของเครื่ องจักรได้ตลอดเวลา

กฎความปลอดภัย - ล้ อและยาง อันตราย อันตรายจากการระเบิด! การเชื่ อมกับล้ อสามารถทําให้ เกิดอากาศระเบิดและแก๊ สต่ างๆ การนําอากาศออกจากยางหรื อการถอดยางจากล้ อ (Breaking the Bead) ไม่ สามารถขจัดอันตรายได้ ถอดยางออกจากล้ อก่ อนการเชื่ อมเสมอ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0033A

• ยางล้อมีน้ าํ หนักมาก การจัดการโดยไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมอาจเป็ นสาเหตุให้เสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ • ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางมีแรงดันที่เหมาะสม อย่าอัดลมยางเกินกว่าระดับที่แนะนํา ทําตามคําแนะนําในคู่มือนี้สาํ หรับการอัดลมยางที่เหมาะสม • การให้บริ การยางและล้อจะต้องกระทําโดยช่างเทคนิคด้านยางที่มีคุณสมบัติเสมอ หากยางล้อสู ญเสี ยแรงดันทั้งหมด ให้นาํ ยางและล้อไปขอรับบริ การที่ร้านยางหรื อตัวแทนจําหน่ายของคุณ

กฎความปลอดภัย - สติก๊ เกอร์ ความปลอดภัย สติ๊กเกอร์เหล่านี้มีวตั ถุประสงค์เพื่อความปลอดภัยส่ วนบุคคลของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ โปรดนําคู่มือเล่มนี้พร้อมกับการเดินรอบเครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของสติ๊กเกอร์ เจ้าของ/ผูป้ ฏิบตั ิจะต้องรับผิดชอบในการรักษาให้สติ๊กเกอร์ความปลอดภัยสามารถอ่านออกชัดเจนเสมอ ในการทําความสะอาดสติ๊กเกอร์ ให้ใช้ผา้ สะอาด ชุบนํ้าผสมสบู่ ห้ามใช้ตวั ทําละลาย นํ้ามันเบนซิ น ฯลฯ ดูที่ (1) สําหรับสติ๊กเกอร์ความปลอดภัย

PTIL16TLB0383AB

กฎความปลอดภัย - เข็มขัดนิรภัย คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ให้ คาดเข็มขัดนิรภัยอย่ างแน่ นหนา เข็มขัดนิรภัยทีใ่ ช้ งานอย่ างถูกต้ องและบํารุงรักษาเป็ นอย่ างดีช่วยให้ คุณมัน่ ใจได้ ถงึ ความปลอดภัย อย่ าคาดเข็มขัดนิรภัยหลวมๆ หรื อใช้ ระบบเข็มขัดทีไ่ ม่ แน่ นหนา อย่ าคาดเข็มขัดนิรภัยทีบ่ ิด หรื อถูกหนีบอยู่ระหว่ างส่ วนใดส่ วนหนึ่งของเก้ าอี้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0142A

• คาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา • ดูแลรักษาให้เข็มขัดนิรภัยอยูใ่ นสภาพที่ดี

2-6

1

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

• ดูแลรักษาอย่าให้มีส่ิ งของมีขอบคมหรื อสิ่ งของที่อาจทําให้เกิดความเสี ยหายได้อยูก่ บั เข็มขัดนิรภัย • ตรวจหาความเสี ยหายของเข็มขัดนิรภัย หัวรัด และสลักยึดเป็ นครั้งคราว • เปลี่ยนเข็มขัด หากพบรอยฉี กขาดที่อาจทําให้ประสิ ทธิภาพของเข็มขัดนิรภัยลดลง • ตรวจสอบสลักยึดว่าแน่นเข้ากับที่รองยึดหรื อตัวติดตั้งของเบาะนัง่ • หากเข็มขัดติดตั้งมากับเบาะนัง่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบาะนัง่ หรื อที่รองยึดเบาะนัง่ ได้รับการติดตั้งอย่างมัน่ คง • ดูแลรักษาให้เข็มขัดนิรภัยสะอาดและแห้งเสมอ • ทําความสะอาดเข็มขัดนิรภัยด้วยนํ้าสบู่และนํ้าอุ่นเท่านั้น

การรัด/การปลดเข็มขัดนิรภัย 1. ดึงสายรัดด้านขวามือออกมาจากตัวดึงรั้ง 2. เสี ยบปลายโลหะเข้าไปในกลไกตัวยึดของเบาะนัง่ ด้านซ้ายมือ 3. หากต้องการปลดออก ให้กดปุ่ มสี แดงบนกลไกตัวยึด

2-7

PTIL14COM0015AA

2

PTIL14COM0016AA

3

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

กฎความปลอดภัยทัว่ ไป 1. ให้แน่ใจว่าหยุดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงได้ เชื้อเพลิงหรื อนํ่ามันที่หกลงบนพื้นผิวที่ร้อนหรื อส่ วนประกอบไฟฟ้าอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรได้รับการอุดการรั่ว 2. อย่าปล่อยให้มีฟาง ขยะ รังนก หรื อวัตถุไวไฟใดในเครื่ องจักร และนําสิ่ งเหล่านั้นออกไปเนื่องจากอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้บนพื้นผิวที่ร้อน 3. ให้แน่ใจว่ามีเครื่ องดับเพลิงติดตั้งอยูบ่ นหรื อใกล้กบั เครื่ องจักร หากติดตั้งมากับเครื่ อง เครื่ องดับเพลิงต้องได้รับการบํารุ งรักษาและนําเข้ารับบริ การตามคําแนะนําของผูผ้ ลิต 4. ตรวจเช็คและให้แน่ใจว่าทําความสะอาดนําขยะทั้งหมดออกจากเครื่ องจักรโดยเฉพาะอย่างยิง่ บริ เวณรอบส่ วนประกอบที่ทาํ ความร้อน อาทิ เครื่ องยนต์ เครื่ องส่ ง เครื่ องปล่อยของเสี ย แบตเตอรี ฯลฯ ทําการตรวจเช็คเหล่านี้และทําความสะอาดอย่างน้อยวันละครั้ง ซึ่งควรเป็ นในเวลาสิ้ นวัน การตรวจเช็คและทําความสะอาดเครื่ องจักรบ่อยครั้งขึ้นอาจเป็ นสิ่ งจําเป็ น โดยทั้งนี้ข้ ึนอยูก่ บั สภาพแวดล้อมการทํางานและปัจจัยแวดล้อม 5. ตรวจเช็คระบบไฟฟ้าสําหรับการต่อเชื่อมที่หลวมและฉนวนกันความร้อนที่หลุดลุ่ย ซ่อมหรื อเปลี่ยนชิ้นส่ วนที่หลวมหรื อเสี ยหาย 6. ตรวจเช็คและกําจัดเศษซากต่าง ๆ ที่สงั่ สมอยูร่ อบส่ วนประกอบที่มีการเคลื่อนไหว เช่น กระบอก รอก เกียร์ พัดลมทําความสะอาด ฯลฯ การตรวจทําความสะอาดเครื่ องจักรบ่อยครั้งขึ้นอาจเป็ นสิ่ งจําเป็ น โดยทั้งนี้ข้ ึนอยูก่ บั สภาพแวดล้อมการทํางานและปั จจัยแวดล้อม 7. ตรวจเช็คฟิ วส์ รี เลย์ และ MCB ทั้งหมดเพื่อเช็คอัตราที่ถูกต้องและสภาพการใช้งาน เปลี่ยนชิ้นส่ วนที่ชาํ รุ ดหรื อที่ไม่เหมาะสม อย่าผ่าน/มองข้าม/ก้าวก่าย กับระบบความปลอดภัยใด ๆ ของเครื่ องจักร 8. เช็คและทิ้งผ้าขี้ริ้วที่มนั หรื อวัตถุไวไฟอื่น ๆ ที่อยูบ่ นเครื่ องจักร อย่าเก็บสิ่ งเหล่านี้ไว้โดยรอบเครื่ องจักร 9. ให้แน่ใจว่าไม่มีการเชื่อมหรื อตัดด้วยเปลวไฟสิ่ งใด ๆ ที่ประกอบด้วยวัตถุไวไฟ ทําความสะอาดสิ่ งต่าง ๆ ให้ทวั่ ด้วยสารละลายที่ไม่ก่อให้เกิดไฟก่อนทําการเชื่อมหรื อตัดด้วยเปลวไฟ 10. ตรวจสอบกลิ่นผิดปกติที่เกิดขึ้นในทันทีในระหว่างปฏิบตั ิงาน ต้องตระหนักถึงข้อสังเกตและปฏิบตั ิตามนี้เสมอ 11. ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรได้รับการบริ การโดยทีมบริ การจากผูแ้ ทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น และไม่เข้ารับบริ การจากบุคคลที่สาม 12. ตรวจเช็คและนําอุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการแนะนําว่าเหมาะสมกับเครื่ องจักรออกไป อย่าใช้อุปกรณ์ใด ๆ ที่ไม่ใช่ส่วนประกอบที่เหมาะสมตามมาตรฐานของบริ ษทั 13. บุคลากรต้องแน่ใจว่าไม่มีผใู ้ ดสู บบุหรี่ หรื อใช้โทรศัพท์มือถือขณะเติมนํ้ามัน ไม่แนะนําให้จอดเครื่ องจักรใกล้กบั สถานที่ที่ก่อไฟ (เวิร์คช็อปที่กาํ ลังมีการเชื่อม โม่ ตัดแก๊ส ฯลฯ กองไฟ เป็ นต้น) ประกาศ: ความเสียหายของเครื่ องจักรอันเกิดจากการไม่ ปฏิ บัติตามคําแนะนําและข้ อควรปฏิ บัติข้างต้ นอาจส่ งผลให้ การรั บประกันเครื่ องจักรสิ ้นสุดลง

2-8

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ระบบเกียร์ - สัญญาณมือ ในขณะใช้งานเครื่ องจักร ห้ามพยายาม ทํางานที่ตอ้ งควบคุมอย่างระมัดระวังหรื อทํางานในพื้นที่ที่สภาพทัศนวิสยั ตํ่าหรื อในระหว่างการถอยหลังโดยไม่ขอความช่วยเหลือจากบุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณและบุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณเข้าใจในสัญญาณที่จะใช้ บุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณจะต้องอยูห่ ่างจากพื้นที่การทํางานของเครื่ องจักรเสมอ ผูป้ ฏิบตั ิงานจะต้องสบสายตากับบุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณเสมอ หยุดเครื่ องทันทีหากไม่สามารถสบสายตากันได้

สตาร์ ทเครื่ องยนต์

MOLI12LBB0069AA

1

MOLI12LBB0070AA

2

MOLI12LBB0071AA

3

ดับเครื่ องยนต์

มาทีฉ่ ัน

2-9

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

อย่ ามาทีฉ่ ัน

MOLI12LBB0072AA

4

MOLI12LBB0073AA

5

MOLI12LBB0074AA

6

MOLI12LBB0075AA

7

ไปตรงแนวนี้

หยุดและรอ

หยุด

2-10

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

หยุดฉุกเฉิน

MOLI12LBB0076AA

8

MOLI12LBB0081AA

9

เลีย้ วซ้ าย

เลีย้ วขวา

MOLI12LBB0082AA

2-11

10

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การเชื่อมของเครื่ องจักร อันตราย การใช้ งานหรื อการซ่ อมเครื่ องจักรนีอ้ ย่ างไม่ เหมาะสมอาจทําให้ เกิดอุบัตเิ หตุได้ การดัดแปลงใดๆ ทีไ่ ม่ ได้ รับอนุญาตกับเครื่ องจักรนีอ้ าจทําให้ เกิดปัญหาร้ ายแรง ปรึกษาผู้จาํ หน่ ายอย่ างเป็ นทางการเกีย่ วกับการเปลีย่ นแปลง การเพิม่ เติม หรื อดัดแปลงเครื่ องจักรที-่ จําเป็ น ห้ ามดัดแปลงโดยไม่ ได้ รับอนุญาต การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0030A

ข้ อควรระวัง อันตรายจากไฟไหม้ ! นําวัตถุไวไฟและวัตถุทรี่ ะเบิดได้ ออกจากพืน้ ทีร่ อบตําแหน่ งการเชื่ อม ป้ องกันวัตถุไวไฟทีค่ ุณไม่ สามารถนําออกจากบริเวณใกล้ เคียง มีอุปกรณ์ กนั ไฟและถังดับเพลิงในบริเวณใกล้ เคียงอยู่เสมอ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0062A

เมื่อใดที่ทาํ การเชื่อมบนเครื่ องจักรตามที่ได้รับอนุญาตจากผูผ้ ลิตและตามคําแนะนําของผูผ้ ลิต คุณจะต้อง: • ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ออก • ตัดการเชื่อมต่อไดชาร์จ B+ และสายขั้วต่อ D+ • เชื่อมต่อสายดินของเครื่ องมือเชื่อมเข้ากับส่ วนปนะกอบที่จะทําการเชื่อม ห้ามเชื่อมต่อสายดินของเครื่ องมือเชื่อมเข้ากับระบบไฮดรอลิก

2-12

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การบํารุ งรักษาระบบเชื้อเพลิง ไอนํ้ามันเป็ นสารที่ระเบิดและติดไฟได้ ห้ามสู บบุหรี่ ขณะดําเนินการกับนํ้ามัน อย่าให้น้ าํ มันเข้าใกล้เปลวหรื อประกายไฟ ดับเครื่ องยนต์และถอดกุญแจออกก่อนการให้บริ การ ทํางานในพื้นที่ที่มีอากาศถ่ายเทเสมอ เช็ดนํ้ามันเชื้อเพลิงที่หกในทันที การใช้ตวั ทําละลายที่ไม่เหมาะสมอาจส่ งผลให้เกิดไฟไหม้หรื อการระเบิดได้ ห้ามใช้น้ าํ มันเบนซินหรื อตัวทําละลายที่ให้เถ้าตํ่าเพื่อทําความสะอาดไส้กรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ/หรื อปั๊ มป้อนเชื้อเพลิง ทําความสะอาดเฉพาะในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ดีและห่างจากแหล่งกําเนิดประกายไฟหรื อเปลวไฟรวมถึงเครื่ องใช้ใดๆ ที่หแ้ สงนําทาง

ถ่ายตัวแยกเชื้อเพลิง-นํ้าออกไปสู่ ภาชนะบรรจุที่เหมาะสมและกําจัดทิ้งตามกฎระเบียบด้านสิ่ งแวดล้อมของท้องถิ่น นํ้ามันดีเซลที่รั่วออกมาภายใต้แรงดันสู งอาจสัมผัสผิวหนัง ทําให้เกิดการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรื อการติดเชื้อได้ ห้ามใช้มือตรวจสอบการรั่วซึม ใช้กระดาษแข็งหรื อกระดาษเพื่อตรวจสอบจุดรั่วไหล สวมถุงมือป้องกันและอุปกรณ์ป้องกันดวงตา หากของเหลวใดๆ สัมผัสกับผิวหนัง ให้พบแพทย์ทนั ทีเพื่อให้มนั่ ใจว่าแผลจะไม่เน่า

2-13

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การบํารุ งรักษาระบบระบายความร้อน ห้ามนําฝาครอบไส้กรองออกจนกว่าอุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นของเครื่ องยนต์จะลดลงตํ่ากว่า 50 °C122.0) °F) หากถอดฝาครอบไส้กรองออกในขณะที่อุณหภูมิสูง จะมีความเสี่ ยงที่ไอระเหยหรื อการถูกลวกจากนํ้าหล่อเย็นเนื่องจากผลกระทบของแรงดันภายในที่สูง ในการจัดการกับสารหล่อลื่น (นํ้ามันหล่อลื่น จาระบี ฯลฯ) และผลิตภัณฑ์สารเคมีอื่นๆ ให้ปฏิบตั ิตามคําแนะนําสําหรับการใช้งานอย่างเหมาะสม

ห้ามสู บบุหรี่ หรื อใช้เปลวไฟแบบเปิ ดในระหว่างขั้นตอนการให้บริ การ ดวงตา

ใช้อุปกรณ์ป้องกัน-

ห้ามจัดการกับนํ้าหล่อเย็นเครื่ องยนต์ นํ้ามันเครื่ อง หรื อนํ้ามันไฮดรอลิกในขณะอุณหภูมิสูงเกินกว่า 49 °C120.2) °F)

ใช้ภาชนะบรรจุที่เหมาะสมเพื่อกักเก็บนํ้ายา กําจัดนํ้ายาและไส้กรองในลักษณะที่ปกป้องสิ่ งแวดล้อมและปฏิบตั ิตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

2-14

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การบํารุ งรักษาระบบไฮดรอลิก นํ้ามันไฮดรอลิกที่รั่วออกมาภายใต้แรงดันสู งอาจสัมผัสผิวหนัง ทําให้เกิดการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรื อการติดเชื้อได้ เพื่อป้องกันการได้รับบาดเจ็บของบุคคล: ให้ปิดการจ่ายแรงดันทั้งหมดก่อนถอดท่อนํ้ามันหล่อลื่น ก่อนใช้แรงดัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดแน่นหนาและส่ วนประกอบทั้งหมดอยูใ่ นสภาพดี ห้ามใช้มือของคุณในการตรวจสอบการรั่วซึมภายใต้แรงดัน ใช้กระดาษแข็งหรื อไม้ในการตรวจสอบ หากได้รับบาดเจ็บจากนํ้ามันรั่วไหล ให้พบแพทย์ในทันที

ใช้ภาชนะบรรจุที่เหมาะสมเพื่อกักเก็บนํ้ายา กําจัดนํ้ายาและไส้กรองในลักษณะที่ปกป้องสิ่ งแวดล้อมและปฏิบตั ิตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ห้ามสู บบุหรี่ หรื อใช้เปลวไฟแบบเปิ ดในระหว่างขั้นตอนการให้บริ การ ใช้อุปกรณ์ป้องกันดวงตา ห้ามจัดการกับนํ้าหล่อเย็นเครื่ องยนต์ นํ้ามันเครื่ อง หรื อนํ้ามันไฮดรอลิกในขณะอุณหภูมิสูงเกินกว่า 49 °C120.2) °F)

ในการจัดการกับสารหล่อลื่น (นํ้ามันหล่อลื่น จาระบี ฯลฯ) และผลิตภัณฑ์สารเคมีอื่นๆ ให้ปฏิบตั ิตามคําแนะนําสําหรับการใช้งานอย่างเหมาะสม

2-15

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

เครื่ องมือและอุปกรณ์ เครื่ องมือ อุปกรณ์ยก สายสลิง อุปกรณ์หนุนรอง และอุปกรณ์อื่นๆ จะต้องอยูใ่ นสภาพการใช้งานได้อย่างปลอดภัยและในสภาพที่ดี

เศษโลหะอาจเป็ นสาเหตุของการได้รับบาดเจ็บเมื่อสายพานอุปกรณ์เสริ มถูกขับเข้าและออก ด้วยเหตุน้ ี ขอให้ใช้ดา้ มจับทองเหลืองหรื อทองแดงและสวมแว่นนิรภัย

2-16

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ข้อมูลสัญญาณความปลอดภัยของเครื่ องจักร คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ตรวจสอบว่ าสามารถอ่ านเครื่ องหมายความปลอดภัยได้ ทําความสะอาดเครื่ องหมายความปลอดภัยอย่ างสมํา่ เสมอ เปลีย่ นเครื่ องหมายความปลอดภัยทีไ่ ด้ รับความเสี ยหาย สู ญหาย ถูกทาสี ทบั หรื อไม่ ชัดเจน ปรึกษาตัวแทนจําหน่ ายของคุณสํ าหรับเครื่ องหมายความปลอดภัยทดแทน หากเครื่ องหมายความปลอดภัยติดอยู่กบั ชิ้นส่ วนทีถ่ ูกเปลีย่ น ให้ ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าชิ้นส่ วนใหม่ มเี ครื่ องหมายความปลอดภัย การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0168A

ป้ายสัญญาณความปลอดภัยต่อไปนี้ติดไว้บนเครื่ องจักรของคุณเพื่อเป็ นแนวทางปฏิบตั ิเพื่อความปลอดภัยของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ โปรดเดินรอบๆ เครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของป้ายสัญญาณความปลอดภัยเหล่านี้ก่อนใช้งานเครื่ องจักร ดูแลรักษาให้ป้ายสัญญาณความปลอดภัยสะอาดและอ่านออกได้เสมอ ทําความสะอาดป้ายสัญญาณความปลอดภัยด้วยผ้านุ่ม นํ้า และนํ้ายาซักล้า่ งอ่อนๆ ห้ามใช้ตวั ทําละลาย นํ้ามันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มีฤทธิ์กดั กร่ อนอื่นๆ ตัวทําละลาย นํ้ามันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มีฤทธิ์กดั กร่ อนอื่นๆ อาจทําให้ป้ายสัญญาณความปลอดภัยเสี ยหายหรื อหลุดลอกได้ ให้เปลี่ยนป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดที่เสี ยหาย ขาดหาย เปื้ อนสี หรื อไม่สามารถอ่านออกแล้ว หากป้ายสัญญาณความปลอดภัยติดไว้บนชิ้นส่ วนที่ถูกเปลี่ยนแทน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แกะป้ายสัญญาณความปลอดภัยมาติดไว้บนชิ้นส่ วนที่เปลี่ยนแทนใหม่ ปรึ กษาตัวแทนจําหน่ายของคุณสําหรับป้ายสัญญาณความปลอดภัยเปลี่ยนทดแทน สัญลักษณ์ ‘อ่านคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน’ ป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน” (1) ถูกออกแบบมาเพื่อให้แนวทางให้ผปู ้ ฏิบต้ ิงานศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบํารุ งรักษา การปรับตั้ง หรื อขั้นตอนปฏิบตั ิสาํ หรับส่ วนเฉพาะใดๆ ของเครื่ องจักรในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน เมื่อพบป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ดงั กล่าว ให้ดูที่หน้าที่เหมาะสมในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน สัญลักษณ์ ‘อ่านคู่มือการบริ การ’ หากสติ๊กเกอร์ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือการบริ การ” (2) โปรดอ่านคู่มือการบริ การเกี่ยวกับข้อมูลเฉพาะด้าน เช่น การให้บริ การ การใช้งาน การบํารุ งรักษา หรื อการปรับตั้ง ติดต่อตัวแทนจําหน่ายที่ได้รับอนุญาตสําหรับคู่มือการบริ การ สัญลักษณ์ตวั หนึ่งใดหรื อทั้งสองเหล่านี้อาจแสดงไว้บนสติ๊กเกอร์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย การใช้งานเครื่ องจักร หรื อการบริ การเครื่ องจักร ทางด้านขวามือเป็ นตัวอย่างสัญลักษณ์ความปลอดภัยที่ให้คาํ แนะนําแก่ผปู ้ ฏิบตั ิงานเครื่ องจักรหรื อช่างเทคนิคบริ การไปดูที่คู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน (1) เพื่อดูขอ้ มูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนปฏิบตั ิน้ ี

BT09A330

1

20109155

2

RAPH12SSL0074AA

3

ป้ายความปลอดภัยด้วยสัญลักษณ์ภาพแบบ 2 ช่องมาตรฐาน ISO ช่องแรกบ่งชี้ถึงลักษณะของอันตราย ช่องที่สองบ่งชี้ถึงการป้องกันอันตรายที่เหมาะสม สี พ้ืนหลังจะเป็ นสี เหลือง สัญลักษณ์การห้าม เช่น หยุด หากนํามาใช้จะมีสีแดง

2-17

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ข้อมูลสติกเกอร์ คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ตรวจสอบว่ าสามารถอ่ านเครื่ องหมายความปลอดภัยได้ ทําความสะอาดเครื่ องหมายความปลอดภัยอย่ างสมํา่ เสมอ เปลีย่ นเครื่ องหมายความปลอดภัยทีไ่ ด้ รับความเสี ยหาย สู ญหาย ถูกทาสี ทบั หรื อไม่ ชัดเจน ปรึกษาตัวแทนจําหน่ ายของคุณสํ าหรับเครื่ องหมายความปลอดภัยทดแทน หากเครื่ องหมายความปลอดภัยติดอยู่กบั ชิ้นส่ วนทีถ่ ูกเปลีย่ น ให้ ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าชิ้นส่ วนใหม่ มเี ครื่ องหมายความปลอดภัย การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0168A

คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! เครื่ องหมายความปลอดภัยทีไ่ ม่ ชัดเจนหรื อหลุดหายไปอาจทําให้ เกิดความเสี ยหายร้ ายแรง เครื่ องหมายความปลอดภัยทีช่ ํารุดตามความจําเป็ น การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง

ตรวจสอบเครื่ องหมายความปลอดภัยเป็ นประจําทุกวัน

ทําความสะอาดและเปลีย่ นW0167A

ป้ายสัญญาณความปลอดภัยต่อไปนี้ติดไว้บนเครื่ องจักรของคุณเพื่อเป็ นแนวทางปฏิบตั ิเพื่อความปลอดภัยของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ โปรดเดินรอบๆ เครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดก่อนใช้งานเครื่ องจักร ดูแลรักษาให้ป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดสะอาดและอ่านออกได้เสมอ ทําความสะอาดป้ายสัญญาณความปลอดภัยด้วยผ้านุ่ม นํ้า และนํ้ายาซักล้า่ งอ่อนๆ ประกาศ: ห้ ามใช้ ตัวทําละลาย นํา้ มันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มฤี ทธิ์ กัดกร่ อนอื่นๆ ตัวทําละลาย นํา้ มันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มฤี ทธิ์ กัดกร่ อนอื่นๆ อาจทําให้ ป้ายสั ญญาณความปลอดภัยเสียหายหรื อหลุดลอกได้ ให้เปลี่ยนป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดที่เสี ยหาย ขาดหาย เปื้ อนสี หรื อไม่สามารถอ่านออกแล้ว หากป้ายสัญญาณความปลอดภัยติดไว้บนชิ้นส่ วนที่คุณหรื อตัวแทนจําหน่ายเปลี่ยนแทน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แกะป้ายสัญญาณความปลอดภัยมาติดไว้บนชิ้นส่ วนที่เปลี่ยนแทนใหม่ ปรึ กษาตัวแทนจําหน่ายของคุณสําหรับป้ายสัญญาณความปลอดภัยเปลี่ยนทดแทน ป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน” ถูกออกแบบมาเพื่อให้แนวทางให้ผปู ้ ฏิบต้ ิงานศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบํารุ งรักษา การปรับตั้ง หรื อขั้นตอนปฏิบตั ิสาํ หรับส่ วนเฉพาะใดๆ ของเครื่ องจักรในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน เมื่อพบป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ดงั กล่าว ให้ดูที่หน้าที่เหมาะสมในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน ป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือการบริ การ” ให้แนวทางแก่คุณไปดูข้อมูลในคู่มือการบริ การ หากคุณกังวลในความสามารถในการดําเนินการให้บริ การของคุณ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณ

2-18

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

สติก๊ เกอร์ สติ๊กเกอร์ต่อไปนี้ติดไว้บนเครื่ องจักรของคุณเพื่อเป็ นแนวทางปฏิบตั ิเพื่อความปลอดภัยของคุณและบุคคลที่ทาํ งานให้กบั คุณ สติ๊กเกอร์เหล่านี้ก่อนใช้งานเครื่ องจักร

โปรดเดินรอบๆ

เครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของ-

323695A1

PTIL15COM2102AA

1

PTIL15COM2103AA

2

PTIL15COM2104AA

3

332511A1

47531139

2-19

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

47617843

PTIL15COM2105AA

4

PTIL15COM2126AA

5

PTIL15COM2127AA

6

PTIL15COM2106AA

7

47679120

47774689

84270888

2-20

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

85804336

PTIL15COM2108AA

8

PTIL17COM1132AA

9

84315529

2-21

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

2-22

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

3 - การควบคุมและอุปกรณ์ ###_3_### การเข้ าถึงแพลตฟอร์ มของผู้ปฏิบัตกิ าร

การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ การเข้ าถึงเครื่ องจักร ข้ อควรระวัง อันตรายจากการตก! ห้ ามใช้ คนั ควบคุมเป็ นราวจับเมื่อเข้ าหรื อออกจากห้ องควบคุม ติดตั้งและถอดการติดตั้งเครื่ องจักรด้ วยวิธีทปี่ ลอดภัยเสมอ รักษาการสั มผัสสามจุดกับบันได บันไดปี น และ/หรื อราวจับ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0075B

คําเตือน อันตรายจากการตก! ทําความสะอาดบันไดและทีจ่ บั ประตูต่างๆ เพื่อขจัดจารบี นํา้ มัน โคลน และนํา้ แข็ง (ในฤดูหนาว) การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0139A

หันหน้าเข้าหาเครื่ องจักรขณะขึ้นและลง อย่าใช้พวงมาลัยหรื อส่ วนควบคุมหรื ออุปกรณ์เสริ มใดเพื่อยึดจับในขณะเข้าหรื อออกจากห้องโดยสารหรื อแพลตฟอร์มผูข้ บั

การเข้ าถึงแพลตฟอร์ มผู้ขบั (แบบหลังคา) ใช้บนั ได (1) และคว้าที่จบั (2) ขณะเข้าหรื อออกจากส่ วนปฏิบตั ิการของผูข้ บั

PTIL16TLB0400AB

1

PTIL17COM1104AA

2

การเข้ าถึงแพลตฟอร์ มผู้ขบั (แบบห้ องโดยสาร) ใช้บนั ได (1) และคว้าที่จบั (2) ขณะเข้าหรื อออกจากส่ วนปฏิบตั ิการของผูข้ บั

3-1

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ทีน่ ั่งผู้ปฏิบัตกิ าร

ที่นง่ั ผูป้ ฏิบตั ิการ เบาะทีน่ ั่ง (ไม่ มรี ะบบ ROPS) เดินหน้ า/ถอยหลัง ที่จบั ติดตั้งอยูท่ างด้านหน้าของที่นง่ั ยกที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ ขึ้น (1) เพื่อเลื่อนไปด้านหน้าหรื อถอยหลัง ปล่อยที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ (1) โดยต้องแน่ใจว่าที่นงั่ ล็อคเข้ากับตําแหน่งเป็ นที่เรี ยบร้อย

PTIL16TLB0374AA

1

PTIL16TLB0371AB

2

PTIL16TLB0372AB

3

หมุนทีน่ ั่ง คันโยกติดตั้งอยูท่ างด้านซ้ายมือของที่นง่ั ยกคันโยกขึ้น (1) และค้างไว้ หมุนที่นงั่ ไปยังตําแหน่งที่ตอ้ งการและปล่อยคันโยก (1) เพื่อล็อค หมายเหตุ: ที่นั่งของผู้ขบั จะหมุน90° ไปทางด้ านขวา

ความสู ง ใช้มือหมุนที่ปุ่มควบคุม (1) หมุนปุ่ มควบคุม (1) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มระดับความสู งของที่นงั่ และยึดให้มน่ั คง หมุนปุ่ มควบคุมทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดระดับความสู งของที่นง่ั และยึดให้มนั่ คง

3-2

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

เบาะทีน่ ั่ง (มีระบบ ROPS) เดินหน้ า/ถอยหลัง ที่จบั ติดตั้งอยูท่ างด้านหน้าของที่นง่ั ยกที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ ขึ้น (1) เพื่อเลื่อนไปด้านหน้าหรื อถอยหลัง ปล่อยที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ (1) โดยต้องแน่ใจว่าที่นงั่ ล็อคเข้ากับตําแหน่งเป็ นที่เรี ยบร้อย

PTIL16TLB0390AB

4

PTIL16TLB0392AB

5

PTIL16TLB0393AB

6

หมุนทีน่ ั่ง คันโยกติดตั้งอยูท่ างด้านซ้ายมือของที่นง่ั ยกคันโยกขึ้น (1) และค้างไว้ หมุนที่นงั่ ไปยัง 90° ด้านขวามือและปล่อยคันโยก (1) เพื่อล็อค หมายเหตุ: ให้ แน่ ใจว่ าคันโยก FNR อยู่ในตําแหน่ งเกียร์ ว่างขณะหมุนที่นั่ง ที่นั่งของผู้ขบั จะหมุน90° ไปทางด้ านขวาเท่ านั้น

ความสู ง ใช้มือหมุนที่ปุ่มควบคุม (1) หมุนปุ่ มควบคุม (1) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มระดับความสู งของที่นงั่ และยึดให้มน่ั คง หมุนปุ่ มควบคุมทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดระดับความสู งของที่นง่ั และยึดให้มนั่ คง

3-3

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การควบคุมด้ านหน้ า

คําเตือนและการตรวจสอบเบื้องต้น • เครื่ องจักรนี้ตอ้ งใช้งานโดยบุคคลที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น • ทํางานในรอบเดินเบาต่างๆ โดยรับความช่วยเหลือจากบุคคลที่เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน • ใช้งานคันโยกควบคุมทั้งหมดอย่างนุ่มนวลและค่อยเป็ นค่อยไป • เปิ ดทํางานคันโยกควบคุมทั้งหมดเมื่อนัง่ อยูบ่ นเบาะนัง่ คนขับเท่านั้น • หากจําเป็ นต้องสตาร์ตเครื่ องจักรในพื้นที่อบั อากาศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบการขับสารมีพิษออกอย่างเหมาะสม • ก่อนสตาร์ตเครื่ องจักร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีคนอื่นทํางานใกล้กบั เครื่ องจักร • ก่อนเข้าไปในที่นง่ั คนขับ ให้เดินตรวจสอบรอบๆ เครื่ องจักรก่อน • ใช้แตรสัญญาณ • หากมีการซ่อมแซมในระหว่างการใช้งานครั้งล่าสุ ดและการใช้งานครั้งถัดไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่ วนประกอบที่แก้ไขแล้วทั้งหมดได้รับการติดตั้งกลับเข้าไปอย่างถูกต้อง และมีการปรับตั้งต่างๆ ที่จาํ เป็ นทั้งหมดแล้ว

3-4

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การควบคุมระบบส่ งกําลัง คันโยกเร่ งความเร็ว (ไม่ มรี ะบบ ROPS) การโยกคันโยก (1) ไปที่ตาํ แหน่ง (A) (ตามแสดงในภาพ) อัตราเร็ วเดินเบาของเครื่ องยนต์ต่าํ สุ ด การโยกคันโยก (1) ไปที่ตาํ แหน่ง (B) (โดยการยกคันโยกลงมาด้านล่าง) เครื่ องเร่ งความเร็ วเป็ นอัตราเร็ วเดินเบาสู ง

PTIL17COM1112AA

1

PTIL16TLB0061AB

2

คันโยกเร่ งความเร็ว (มีระบบ ROPS) การเลื่อนคันโยก (1) ไปด้านหน้า อัตราเร็ วเดินเบาของเครื่ องยนต์สูงสุ ด การเลื่อนคันโยก (1) ไปด้านหลัง เครื่ องเร่ งความเร็ วเป็ นอัตราเร็ วเดินเบาตํ่าสุ ด

3-5

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

คันโยกเดินหน้ า-ถอยหลัง (FNR) (ไม่ มรี ะบบ ROPS) คันโยก (FNR) (1) สามารถเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรโดยการขับเคลื่อนไปยังทิศทางที่ต้องการ ในตําแหน่ง “N” คันโยกควบคุมอชุดเกียร์อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง โดยตําแหน่งนี้ให้สญ ั ญาณด้วยไฟเตือนสี เขียว การเลื่อนคันโยกไปด้านหน้า ความเร็ วจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้นทีละน้อยจนกระทัง่ ถึงความเร็ วสู งสุ ดในโหมด “F” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ดช่วงชัก ในทํานองเดียวกัน การเลื่อนคันโยกไปทางด้านหลังจะค่อย ๆ เพิ่มความเร็ วการถอยหลังจนถึงระดับสู งสุ ดในโหมด “R” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ด Stroke หมายเหตุ: คันโยกควบคุมการเดินทางควรถูกยกขึน้ ไปทางผู้ปฏิ บัติการก่ อนเคลื่อนไปยังการเดินหน้ าหรื อถอยหลัง

PTIL19COM0015AA

3

PTIL15COM2145AA

4

(1) — สวิทช์ เปิ ด/ปิ ดโหมดสัน่ สะเทือน (2) — คันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) (3) — สวิทช์หยุดฉุกเฉิ น

สวิทช์ ขนาดการสั่ นสะเทือนและสวิทช์ เลือกความถี่ โมเดลของรถบดมาพร้อมกับขนาดการสัน่ สะเทือนแบบคู่เพื่อให้การทํางานมีความยืดหยุน่ สู งสุ ดและเพื่อให้ได้ผลลัพธ์จากการใช้งานที่ดีที่สุดโดยคํานึงถึงการใช้วสั ดุ ผลผลิต และเวลาในการทํางานที่มีจาํ กัด แท้จริ งแล้ว สวิทช์สามตําแหน่งนี้สามารถทําให้ขนาดการสัน่ สะเทือนเป็ นไปได้หลากหลาย: • ความถี่สูง แอมพลิจูดตํ่า (เมื่อกดที่ดา้ นบน) • ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง (เมื่อกดที่ดา้ นล่าง) • การปล่อยการสัน่ สะเทือน

3-6

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

คันโยกเดินหน้ า-ถอยหลัง (FNR) (มีระบบ ROPS) คันโยก (FNR) (1) สามารถเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรโดยการขับเคลื่อนไปยังทิศทางที่ต้องการ ในตําแหน่ง “N” คันโยกควบคุมอชุดเกียร์อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง โดยตําแหน่งนี้ให้สญ ั ญาณด้วยไฟเตือนสี เขียว การเลื่อนคันโยกไปด้านหน้า ความเร็ วจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้นทีละน้อยจนกระทัง่ ถึงความเร็ วสู งสุ ดในโหมด “F” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ดช่วงชัก ในทํานองเดียวกัน การเลื่อนคันโยกไปทางด้านหลังจะค่อย ๆ เพิ่มความเร็ วการถอยหลังจนถึงระดับสู งสุ ดในโหมด “R” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ด Stroke หมายเหตุ: คันโยกควบคุมการเดินทางควรถูกยกขึน้ ไปทางผู้ปฏิบัติการก่ อนเคลื่อนไปยังการเดินหน้ าหรื อถอยหลัง

PTIL17COM1102AB

5

PTIL15COM2145AA

6

PTIL15COM2154AA

7

(1) — สวิทช์ เปิ ด/ปิ ดโหมดสัน่ สะเทือน (2) — คันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) (3) — สวิทช์หยุดฉุกเฉิ น

สวิทช์ ขนาดการสั่ นสะเทือนและสวิทช์ เลือกความถี่ โมเดลของรถบดมาพร้อมกับขนาดการสัน่ สะเทือนแบบคู่เพื่อให้การทํางานมีความยืดหยุน่ สู งสุ ดและเพื่อให้ได้ผลลัพธ์จากการใช้งานที่ดีที่สุดโดยคํานึงถึงการใช้วสั ดุ ผลผลิต และเวลาในการทํางานที่มีจาํ กัด แท้จริ งแล้ว สวิทช์สามตําแหน่งนี้สามารถทําให้ขนาดการสัน่ สะเทือนเป็ นไปได้หลากหลาย: • ความถี่สูง แอมพลิจูดตํ่า (เมื่อกดที่ดา้ นบน) • ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง (เมื่อกดที่ดา้ นล่าง) • การปล่อยการสัน่ สะเทือน

สวิทช์ หยุดฉุกเฉิน กดสวิทชนี้เพื่อดับ (OFF) เครื่ องยนต์ในกรณี ฉุกเฉิ น ซึ่งเป็ นการตัดการส่ งนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ส่งไปยัง FIP สวิทช์น้ ีเป็ นประโยชน์เมื่อเกิดสถานการณ์ที่น่าตื่นตระหนก กรุ ณาปลดสวิทช์โดยการหมุนตามเข็มนาฬิกาก่อนสตาร์ทเครื่ องยนต์อีกครั้ง

3-7

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

แผงควบคุมของผูค้ วบคุม

PTIL19COM0021FA

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

ที่ปัดนํ้าฝนกระจกบังลมหน้า (ถ้าติดตั้งไว้) สวิทช์การเลือกความเร็ ว สวิตช์ไฟหมุนกะพริ บ (หากติดตั้งไว้) สวิทช์เบรกจอด สวิทช์การเลือกความถี่ สวิทช์แตร กุญแจสตาร์ท สวิทช์บอกทิศทาง / การเลี้ยว

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

1. สวิทช์ ทปี่ ัดนํา้ ฝนกระจกบังลมหน้ า (ถ้ าติดตั้งไว้ ) กดสวิทช์ (1) หนึ่งครั้งเพื่อให้ที่ปัดนํ้าฝนกับที่ลา้ งกระจกด้านหน้าทํางาน กดสวิทช์ (1) ค้างไว้เพื่อให้ที่ฉีดนํ้าทํางาน

2. สวิทช์ การเลือกความเร็ว กดที่ดา้ นล่างสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกความเร็ วการเดินทางสู ง เลือกความเร็ วการเดินทางตํ่า

กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อ-

3. สวิตช์ ไฟหมุนกะพริบ (หากติดตั้งไว้ ) กดสวิทช์เพื่อเปิ ดไฟหมุนกะพริ บ ถ้าติดตั้งไว้..

3-8

1

เต้ารับพลังงาน สวิตช์แจ้งอันตราย สวิทช์คานสู ง/ตํ่า สวิทช์ไฟทํางานด้านหน้า สวิทช์ไฟทํางานด้านหลัง สวิทช์ไฟหลัก สวิทช์ไฟทํางานด้านข้าง

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

4. สวิทช์ เบรกจอด กดสวิทช์เบรกมือเพื่อดึงเบรกมือ วงจรไฟฟ้าได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถใช้เบรกได้ต่อเมื่อเครื่ องจักรอยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ งและจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่ องยนต์ได้หากกดสวิทช์เบรกมืออยู่

5. สวิทช์ การเลือกความถี่ กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกความถี่สูงสําหรับการสัน่ สะเทือนของลูกกลิ้ง กดที่ดา้ นล่างสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกความถี่ต่าํ สําหรับการสัน่ สะเทือนของลูกกลิ้ง

6. สวิทช์ แตร กดสวิทช์แตรเพื่อบีบแตร

7. สวิตช์ กญ ุ แจ สวิทช์กญ ุ แจจุดระเบิดของเครื่ องจักรสามารถใช้การได้ต่อเมื่อใช้กบั กุญแจที่มาพร้อมกับเครื่ องจักรเท่านั้น ในการต่อเชื่อมแบตเตอรี่ เข้ากับวงจรไฟจุดระเบิด เสี ยบกุญแจและหมุนตามเข็มนาฬิกา การเตือนถึงการไม่ชาร์จแบตเตอรี่ และการเตือนความดันนํ้ามันหล่อลื่นจะปรากฏสว่างขึ้น ขณะนี้สามารถสตาร์ทเครื่ องยนต์ได้

8. สวิตช์ บอกการเลีย้ ว กดสวิทช์ที่ดา้ นซ้ายมือเพื่อเปิ ด (ON) ไฟเลี้ยวซ้าย กดสวิทช์ที่ดา้ นขวามือเพื่อเปิ ด (ON) ไฟเลี้ยวขวา

9. เต้ ารับพลังงาน สิ่ งสนับสนุน 12 V เต้ารับพลังงาน (9) มีอยูใ่ นแผงเครื่ องมือด้านหน้า

10. สวิทช์ ฉุกเฉิน กดสวิทช์ฉุกเฉิ นเพื่อเปิ ด (ON) ไฟกระพริ บด้านซ้ายและด้านขวา ขณะจอดเครื่ องจักรบนทางหลวงในเวลากลางคืน ไฟเตือนนี้ควรเปิ ดไว้

11. สวิทช์ คานสู ง/ตํา่ กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกคานสู ง กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกคานตํ่า

12. สวิทช์ ไฟทํางานด้ านหน้ า กดสวิทช์ไฟทํางานด้านหลังเพื่อเปิ ด (ON) ไฟทํางานด้านหน้า

13. สวิทช์ ไฟทํางานด้ านหลัง กดสวิทช์ไฟทํางานด้านหลังเพื่อเปิ ด (ON) ไฟทํางานด้านหลัง

14. สวิทช์ ไฟหลัก กดสวิทช์ไฟหลักเพื่อเปิ ด (ON) ไฟหลัก

3-9

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

15. สวิทช์ ไฟระบุตาํ แหน่ ง กดสวิทช์ (10) เพื่อเปิ ด (ON) ไฟระบุตาํ แหน่ง

3-10

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

พัดลมตู้ควบคุมและทีป่ ัดนํา้ ฝนกระจกบังลมหลัง (ถ้ าติดตั้งไว้ )

PTIL17COM1105AA

พัดลมตู้ควบคุม กดสวิทช์ (1) เพื่อเปิ ดพัดลมตูค้ วบคุม

สวิทช์ ทปี่ ัดกระจกกับทีล่ ้ างกระจกด้ านหลัง กดสวิทช์ (2) หนึ่งครั้งเพื่อให้ที่ปัดนํ้าฝนกับที่ลา้ งกระจกด้านหลังทํางาน กดสวิทช์ (2) ค้างไว้เพื่อให้ที่ฉีดนํ้าทํางาน

3-11

2

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ไฟเตือน, การเตือน และเครื่ องมือ - ควบคุมการระบุตวั ตน การบ่ งชี้ในแผงควบคุม

PTIL15COM2149FA

1

มาตรวัดความเร็วรอบ ส่ วนแบ่งย่อยแต่ละส่ วนของสเกลวัดบนตัววัดความเร็ วแทนถึง 100 RPM ดังนั้นเมื่อเข็มชี้ที่ ’20’ หมายถึงเครื่ องยนต์กาํ ลังรันที่ 2000 RPM

PTIL17COM1116AA

3-12

2

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

มาตรวัดอุณหภูมนิ ํา้ หล่ อเย็นเครื่ องยนต์ มาตรวัดอุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์หรื อบ่งชี้อุณหภูมิของนํ้า ขอแนะนําว่าเข็มชี้ของมาตรวัดอุณหภูมิน้ าํ ควรอยูใ่ นช่วงพื้นที่สีเขียวในระหว่างการใช้เครื่ องจักร หากอุณหภูมิมากกว่าเขตพื้นที่สีเขียว ให้ดบั เครื่ องยนต์และตรวจสอบสาเหตุ

PTIL17COM1115AA

3

PTIL17COM1114AA

4

มาตรวัดระดับนํา้ มันเชื้อเพลิง มาตรวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงบ่งชี้ระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงในถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ประกาศ: ดูแลรั กษาให้ นา้ํ มันเชื อ้ เพลิงอยู่ที่ขนั้ ตํา่ 30% ในถังนํา้ มันเชื อ้ เพลิงเพื่อป้องกันการล็อกด้ วยอากาศ

มาตรวัดชั่วโมง มาตรวัดชัว่ โมงมาตรวัดชัว่ โมงอิเล็กทรอนิกส์น้ ีเชื่อมต่ออยูก่ บั ไดชาร์จ เมื่อใดที่เครื่ องยนต์ทํางาน มาตรวัดชัว่ โมงนี้กจ็ ะเริ่ มการนับ หมัน่ ตรวจสอบค่าของมาตรวัดชัว่ โมงอย่างสมํ่าเสมอเพื่อรับทราบถึงจํานวนชัว่ โมงการทํางาน (สะสม) การดําเนินการนี้จะช่วยอํานวยความสะดวกในการบํารุ งรักษา/การให้บริ การตามกําหนดเวลาสําหรับเครื่ องจักร ห้ามตัดการเชื่อมต่อมาตรวัดชัว่ โมงมาตรวัดชัว่ โมงไม่วา่ ด้วยเหตุผลใดๆ

ตัวบ่ งชี้เกียร์ ว่าง (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อคันควบคุมชุดขับอยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง คุณสตาร์ตเครื่ องยนต์เฉพาะเมื่อชุดขับอยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ งเท่านั้น

ตัวบ่ งชี้ว่าไม่ ได้ ชาร์ จแบตเตอรี่ (สี แดง) เมื่อใดที่มีการชาร์จแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้น้ ีจะดับ ในระหว่างการใช้งานปกติ ตัวบ่งชี้น้ ีจะไม่ติดสว่าง ซึ่งบ่งชี้วา่ กําลังชาร์จแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้น้ ีบ่งชี้การชาร์จเมื่อเปิ ดสวิตช์จุดระเบิด (เครื่ องยนต์ดบั ) และตัวบ่งชี้การชาร์จจะดับเมื่อสตาร์ตเครื่ องยนต์ติด หากตัวบ่งชี้วา่ ไม่ได้ชาร์จติดสว่างในระหว่างการใช้งานหรื อการบํารุ งรักษาเครื่ อง ให้ปิดสวิตช์ของเครื่ องทันทีและค้นหาสาเหตุของการไม่ชาร์จแบตเตอรี่

ตัวบ่ งชี้เบรกมือ (สี แดง) ตัวบ่งชี้เบรกมือติดสว่างเมื่ อดึงเบรกมือ เครื่ องจักรจะออกจากโหมดเบรกมือเมื่อตัวควบคุมการเคลื่อนที่ (FNR) อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเดินหน้า/ถอยหลัง หากยังไม่ปลดเบรกมือ ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่าง ให้ดบั เครื่ องยนต์ทนั ที ค้นหาสาเหตุและแก้ไขปั ญหา

3-13

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ไฟสั ญญาณเลีย้ วขวา (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีติดกะพริ บเมื่อตัวบ่งชี้ดา้ นข้างติดสว่าง (นัน่ คือ เคลื่อนที่ไปยังด้านซ้าย)

ไฟสั ญญาณเลีย้ วซ้ าย (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีติดกะพริ บเมื่อตัวบ่งชี้ดา้ นข้างซ้ายติดสว่าง (นัน่ คือ ย้ายไปยังด้านซ้าย)

ตัวบ่ งชี้ไส้ กรองไฮดรอลิกอุดตัน (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อไส้กรองไฮดรอลิกอุดตัน หยุดการใช้งานเครื่ องจักรและเปลี่ยนไส้กรอง การรันเครื่ องจักรหลังจากที่ไส้กรองอุดตันจะทําให้วงจรไฮดรอลิกปนเปื้ อนและอาจเป็ นสาเหตุให้ระบบไฮดรอลิกเสี ยหายในภายหลัง

ตัวบ่ งชี้แรงดันนํา้ มันหล่ อลื่นตํา่ (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อแรงดันนํ้ามันหล่อลื่นตํ่ากว่าระดับที่ต้ งั ไว้ ค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหา

ให้ดบั เครื่ องยนต์ทนั ที

การอุ่นร้ อน (สี เหลืองอําพัน) ไฟของตัวบ่งชี้จะติดสว่างเมื่อการให้อุ่นร้อนของฮีตเตอร์เปิ ดทํางานในระหว่างการสตาร์ตเครื่ องขณะเย็น

ตัวบ่ งชี้ตวั กรองอากาศอุดตัน (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อตัวกรองอากาศอุดตัน

ไฟสู ง (สี ฟ้า) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อใช้ไ่ ฟสู ง

ตัวบ่ งชี้ไฟตํา่ (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อใช้ไ่ ฟตํ่า

ตัวบ่ งชี้ความเร็วสู ง (สี ฟ้า) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อเลือกใช้ความเร็ วสู งสําหรับการเคลื่อนที่จากสวิตช์ความเร็ วแบบสองระดับ

ระดับนํา้ ตํา่ (สี เหลืองอําพัน) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อระดับนํ้าในถังนํ้าเหลือน้อย

ตัวบ่ งชี้มนี ํา้ ในนํา้ มันเชื้อเพลิง (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อมีน้ าํ ในนํ้ามันเชื้อเพลิง ดับเครื่ องยนต์และค้นหาสาเหตุ

3-14

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

อุณหภูมนิ ํา้ หล่ อเย็นเครื่ องยนต์ (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่ออุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์สูง เครื่ องยนต์และค้นหาสาเหตุ

หากเริ่ มติดสว่าง

ให้ดบั -

ตัวบ่ งชี้ตาํ แหน่ ง (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อเปิ ดใช้ไฟบอกตําแหน่ง

3-15

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การควบคุมเหนือศีรษะ

อุปกรณ์ควบคุมระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) คําเตือน อันตรายจากการระเบิด! สารทําความเย็นของเครื่ องปรับอากาศมีจุดเดือดที่ -26 °C (-15 °F)! -ห้ ามไม่ ให้ ส่วนใดส่ วนหนึ่งของระบบเครื่ องปรับอากาศสั มผัสถูกเปลวไฟ หรื อความร้ อนสู งโดยตรง ห้ ามถอดการเชื่ อมต่ อหรื อถอดส่ วนประกอบส่ วนใดก็ตามของระบบปรับอากาศ ในหลายประเทศ การปล่ อยแก๊ สทําความเย็นออกสู่ บรรยากาศเป็ นสิ่ งผิดกฎหมาย การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0340B

คําเตือน สารทําความเย็นทีร่ ั่วอาจทําให้ เกิดความเย็นกัด! หากสารทําความเย็นสั มผัสถูกผิวหนัง: -ให้ ความอบอุ่นบริเวณทีส่ ั มผัสถูกสารนั้นด้ วยมือของคุณ หรื อนํา้ อุ่น 32 - 38 °C (90 - 100 °F) -ปิ ดบริเวณดังกล่ าวไว้ หลวมๆ ด้ วยผ้ าพันแผลเพื่อปกป้ องบริเวณดังกล่ าวและป้ องกันการติดเชื้อ -ไปพบแพทย์ ทนั ที การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0341A

ตัวบังคับ HVAC (1) ติดตั้งอยูเ่ หนือศรี ษะและด้านหน้าผูข้ บั ที่ดา้ นขวาเหนือแผงอุปกรณ์

PTIL17COM1105AA

1

PTIL17COM1106AA

2

สวิทช์เปิ ด-ปิ ด HVAC – หมุนสวิทช์ (1) ให้เป็ น ON เพื่อสตาร์ทระบบ HVAC หมุนสวิทช์ (1) เป็ น OFF เพื่อปิ ดระบบ HVAC สวิทช์ควบคุมอุณหภูมิ – หมุนสวิทช์ (2) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิให้กบั ห้องโดยสารและทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดอุณหภูมิหอ้ งโดยสาร สวิทช์ควบคุมความเร็ วเครื่ องเป่ าลม – ปรับสวิทช์ (3) เพื่อควบคุมความเร็ วเครื่ องเป่ าลม ประกาศ: หากกระจกบังลมด้ านหน้ าเกิดหมอก ปรั บ AC เป็ น “ON” และหมุนช่ องระบายอากาศ AC ด้ านหน้ าไปยังกระจกบังลมด้ านหน้ า เปิ ดที่ปัดกระจากเพื่อวิสัยทัศน์ ที่ดีขึน้ ประกาศ: หากกระจกบังลมด้ านหลังเกิดหมอกจนส่ งผลกระทบต่ อทัศนวิสัย ให้ ดับเครื่ องยนต์ ในทันที ชําระกระจกบังลมด้ านหลังด้ วยผ้ าสะอาดที่เหมาะสม โดยหากไม่ ปฏิบัติตามอาจก่ อให้ เกิดอุบัติเหตุได้

3-16

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การทําความร้ อน ในการทําความร้อน จําเป็ นต้องเปิ ดวาล์วปิ ดระบบ (shut-off valve) ของเครื่ องทําความร้อน (1) ที่อยูท่ างด้านซ้ายมือของเครื่ องยนต์ หมายเหตุ: วาล์ วฮี ตเตอร์ จะต้ องอยู่ที่ตาํ แหน่ งเปิ ด เพื่อใช้ ฮีตเตอร์ ของห้ องโดยสาร ปิ ดวาล์ วเมื่ออุณหภูมิแวดล้ อมภายนอกสูงขึน้ หรื อผู้ขบั ไม่ ต้องการความร้ อนภายในห้ องโดยสาร

PTIL17COM1127AA

3

PTIL17COM1145AA

4

PTIL17COM1139AA

1

ห้ องโดยสารทีม่ เี พียงเครื่ องทําความร้ อน ปุ่ มควบคุมเครื่ องทําความร้อน: หมุนปุ่ ม (1) เพื่อเปิ ดสวิทช์เครื่ องทําความร้อนและควบคุมอุณหภูมิ หมุนปุ่ ม (1) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิม่ อุณหภูมิให้กบั ห้องโดยสารและทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดอุณหภูมิหอ้ งโดยสาร ปุ่ มควบคุมความเร็ วเครื่ องเป่ าลม: หมุนปุ่ มควบคุมความเร็ ว 3 ระดับ (2) เพื่อตั้งความเร็ วเครื่ องเป่ าลมที่ตอ้ งการ หมายเหตุ: การสะสมความชื น้ เริ่ มที่กระจกบังลมและต่ อเนื่องไปตามการใช้ เครื่ องทําความร้ อนเป็ นเวลานาน ประกาศ: หากกระจกบังลมเกิดหมอก เปิ ดที่ปัดกระจกและที่ฉีดนํา้ เพื่อให้ มองเห็น ดับเครื่ องยนต์ โดยทันทีหากวิสัยทัศน์ ลดลง การไม่ ปฏิบัติตามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง ส่ วนควบคุมและการปรับห้ องโดยสาร

ภาพรวมห้องโดยสาร (ถ้าได้ติดตั้งไว้) ทีเ่ ก็บคู่มือผู้◌ัปฏิบ้◌ัติการ ในส่ วนด้านหลังของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ จะมีกล่องจัดเก็บเอกสาร (1) ที่ใช้จดั เก็บเอกสารคู่มือผูป้ ฏิบตั ิการได้

3-17

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ถังกักเก็บนํา้ ยาล้ างกระจกหน้ าและหลัง ถังกักเก็บนี้ (1) ติดตั้งอยูท่ ี่ดา้ นขวามือของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ หมายเหตุ: ในสภาพอากาศหนาว ให้ ใช้ นา้ํ ยาล้ างกระจกที่รองรั บอุณหภูมิตาํ่ ประกาศ: ห้ ามใช้ นา้ํ ยาล้ างกระจกเมื่อนํา้ ยาหมดถังแล้ ว เนื่องจากอาจทําให้ ปั๊มไฟฟ้าเสี ยหาย

PTIL17COM1137AA

2

PTIL17COM1135AA

3

PTIL17COM1111AA

4

PTIL17COM1144AA

5

ตะขอแขวนเสื้ อโค้ ท ตะขอเกี่ยว (1) ติดตั้งไว้ที่ดา้ นขวาของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ รองรับการแขวนชุดสวม

ตัวกรองอากาศ ชุดตัวกรองอากาศ (1) ติดตั้งไว้ที่ดา้ นล่างของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ

ไฟส่ องสว่ างส่ วนกั้นคนขับ ไฟส่ องสว่างนี้ (1) ติดตั้งไว้ที่หลังคา สามารถ “เปิ ด” โดยกดที่ตวั หลอดไฟและ “ปิ ด” โดยกดที่ตวั หลอดไฟอีกครั้ง

3-18

4 - คําแนะนําการใช้งาน

4 - คําแนะนําการใช้ งาน###_4_### การทดสอบเดินเครื่ อง

การทดสอบการปฏิบตั ิการ

การตรวจเช็คก่อนเริ่ มปฏิบตั ิงานต่อไปนี้เป็ นสิ่ งที่ตอ้ งทําทุกวันก่อนการสตาร์ทเครื่ อง • จอดเครื่ องบนพื้นเรี ยบ • ตรวจเช็คระดับเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงและเติมตามความจําเป็ น ○ เต็มนํ้ามันดีเซลภายในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี ยหายที่ไม่ควรเกิดขึ้นของระบบเชื้อเพลิง ○ อย่าทํานํ้ามันดีเซลหกใส่ เครื่ องยนต์ ○ หากระบบเชื้อเพลิงถูกใช้จนว่าง จําเป็ นต้องทําการไล่อากาศออกจากระบบ

• ตรวจเช็คระดับนํ้ามันไฮดรอลิกในถังและเติมตามความจําเป็ น • ตรวจเช็คนํ้ามันเครื่ องและเติมตามความจําเป็ น • เช็คการรั่วไหลและความเสี ยหายของชิ้นส่ วนและการเชื่อมต่อไฟฟ้า ด้วยสายตา • ตรวจสอบด้วยสายตาให้มนั่ ใจว่าประตูและส่ วนปกคลุมถูกปิ ดและล็อคเป็ นที่เรี ยบร้อย ไม่ควรมีเครื่ องมือใด ๆ เช่น คีมปากตาย ไขควง ทิ้งไว้ในเครื่ องจักร ระหว่างครั้งแรก 50 h (ชัว่ โมง) ของการปฏิบตั ิงาน (เครื่ องจักรใหม่หรื อเครื่ องยนต์ทาํ ใหม่) ให้แน่ใจว่าคุณปฏิบตั ิตามขั้นตอนต่อไปนี้: • ใช้งานเครื่ องจักรโดยโหลดบรรทุกที่ระดับปกติในครั้งแรก 50 h (ชัว่ โมง) • อย่าใช้งานเครื่ องยนต์หนักเกินไปที่ความเร็ วคงที่ต่าํ สุ ด (ล้อค่อย ๆ หมุนช้า ๆ หรื อหยุดและเครื่ องยนต์ทาํ งานที่ตาํ แหน่งเร่ งเต็มที่) • ให้เครื่ องยนต์ทาํ งานที่อุณหภูมิระดับปกติเสมอ • อย่าเดินเครื่ องแบบเดินเบาเป็ นระยะเวลานาน

ความเร็วเครื่ อง ขอแนะนําให้คุณเดินเครื่ องโดยใช้การเร่ งเต็มที่เมื่อสภาพแวดล้อมในการทํางานอํานวยและเมื่อปลอดภัย อย่าเดินเครื่ องแบบเดินเบาเป็ นเวลานาน ซึ่ งอาจเป็ นสาเหตุให้อุณหภูมิการใช้งานตํ่า อุณหภูมิการใช้งานที่ต่าํ อาจก่อให้เกิดกรดและการตกตะกอนในนํ้ามันเครื่ อง

4-1

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การสตาร์ ทเครื่ อง

การสตาร์ทเครื่ อง คําเตือน อันตราย! อาจสลบหากสู ดดม ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ ามีการระบายอากาศอย่ างเหมาะสมก่ อนทีจ่ ะสตาร์ ทเครื่ องยนต์ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0091A

คําเตือน อันตรายต่ อผู้คนใกล้ เคียง! ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าพืน้ ทีโ่ ดยรอบเครื่ องจักรนั้นปราศจากผู้คนก่ อนเริ่มเดินเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0090A

การสตาร์ ทเป็ นครั้งแรก • ก่อนทําการสตาร์ทเครื่ องยนต์ในครั้งแรก • ตรวจเช็คข้อต่อ articulation joint arrester ว่าปลดออกแล้ว • คันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) และสวิทซ์เอ็กไซเตอร์ท้ งั สองอย่างอยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง • ปลด (OFF) เบรกมือหากใช้เบรกมือ (ON) อยู่ • กําจัดนํ้าและตะกอนออกจากเครื่ องแยกนํ้าของถังนํ้ามันเชื้อเพลิง • ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรมีการหล่อลื่นและทานํ้ามัน ดูในส่ วนการบํารุ งรักษาของคู่มือนี้

PTIL16TLB0377AB

• ตรวจเช็คระดับนํ้ามันเครื่ องและระดับนํ้ายาหล่อเย็นหม้อนํ้า ดูในส่ วนการบํารุ งรักษาของคู่มือนี้ • ตรวจเช็คความดันลมยางแรงบิดเกลียวล้อ • เสี ยบกุญแจไฟจุดระเบิดที่สวิทช์ไฟจุดระเบิดและหมุนตามเข็มนาฬิกาโดย 45° . และตรวจเช็คไฟสัญญาณทั้งหมด • หมุนกุญแจไฟจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทเครื่ อง

(ไม่ มรี ะบบ ROPS) 1.

2.

3.

4.

คันโยก FNR พวงมาลัย แผงควบคุม คันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์

4-2

1

4 - คําแนะนําการใช้งาน

(มีระบบ ROPS) 1.

2.

3.

4.

คันโยก FNR พวงมาลัย แผงควบคุม คันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์

หมายเหตุ: คันเร่ งนํา้ มันเครื่ องยนต์ ถกู ย้ ายจากด้ านซ้ ายมือของที่นั่งคนขับเป็ นไปอยู่ที่ด้านข้ างของ FNR

PTIL16TLB0061AB

2

PTIL16TLB0397AB

3

ประกาศ: อย่ ากระตุ้นกุญแจไฟจุดระเบิดเกินกว่ า 15 s (วินาที) ขณะพยายามสตาร์ ทเครื่ อง รอประมาณ 1 min (นาที) ก่ อนลองอีกครั้ ง • หลังเครื่ องยนต์ติดและไฟสัญญาณเตือนอย่างไฟเตือนแรงดันนํ้ามันหล่อลื่นตํ่าและไฟเตือนการไม่ชาร์จแบตเตอรี่ ดบั ลง เครื่ องยนต์ควรเดินด้วยอัตราเร็ วเดินเบาเป็ นเวลา 3 – 2 (นาที) จากนั้น หมุนคันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์ (4) เพื่อเพิ่ม RPM ให้กบั เครื่ องยนต์ ที่จุดสู งสุ ด เครื่ องยนต์จะทํางานด้วยความเร็ วเต็มพิกดั

min

ประกาศ: เครื่ องจักรต้ องทํางาน (เดินทางและสั่ น) ด้ วย RPM เครื่ องยนต์ สูงเท่ านั้น

อันตราย เกิดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรโดยไม่ คาดคิด! ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าส่ วนควบคุมทั้งหมดอยู่ในตําแหน่ งว่ าง หรื อปิ ดใช้ งาน เพื่อป้ องกันการเริ่มทํางานของอุปกรณ์ ทขี่ บั เคลื่อนด้ วยพลังงานโดยไม่ ต้งั ใจ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0144A

ประกาศ: หากไม่ ใช้ งานเครื่ องจักรเป็ นเวลาหลายสั ปดาห์ ให้ เตรี ยมความพร้ อมให้ กับสายเทอร์ โบชาร์ จด้ วยนํา้ มัน

การสตาร์ ทเครื่ องยนต์ ปกติ 1. ให้แน่ใจว่าที่นงั่ หันไปทางด้านหน้า 2. ปรับที่นง่ั และคาดเข็มขัดนิรภัย 3. ให้แน่ใจว่าใช้เบรกมืออยู่ คันโยกควบคุมทิศทางอยูท่ ี่เกียร์วา่ ง และมือจับคันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์ถูกดึงไปด้านบนเพื่อไปยังตําแหน่งเดินเบา 4. หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งติด “ON” และรอ 3 – 2 s (นาที) เพื่อให้ส่วนควบคุมอุปกรณ์ตรวจสอบตัวเองและรับพลังงาน 5. หากเครื่ องจักรมาพร้อมกับระบบทําความร้อนเครื่ องยนต์ก่อนการใช้งาน ( pre-heating system) รอให้ไฟสัญญาณเตือนการทําความร้อนดับก่อน 6. หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งสตาร์ท (START) เพื่อกระตุน้ มอเตอร์ของสตาร์ทเตอร์ 7. หากเครื่ องยนต์ติดและหยุดลง อย่ากระตุน้ มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ซ้ าํ จนกว่ามอเตอร์สตาร์ทเตอร์จะหยุดทํางาน หมายเหตุ: อย่ ากระทําการกับมอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ เกินกว่ า 15 s (วินาที)ในแต่ ละครั้ ง ปล่ อยให้ มอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ เย็นเป็ นเวลา 2 min (นาที) ก่ อนกระตุ้นมอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ ซา้ํ เมื่อมอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ ติด จะเห็นควันขาวและควันดําจากท่ อไอเสี ย หากไม่ เห็นควัน ให้ เช็คการจ่ ายนํา้ มันเชื อ้ เพลิง

4-3

4 - คําแนะนําการใช้งาน

8. หลังเครื่ องยนต์ติด: A. ตรวจเช็คส่ วนควบคุมอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่ องวัดเกณฑ์ต่าง ๆ ทํางานปกติ B. ติดเครื่ องยนต์ที่ 1000 RPM จนกว่าอุณหภูมิของคูลแลนท์อุ่น

4-4

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การใช้ระบบช่วยสตาร์ท (การจัม๊ พ์สตาร์ท) ห้ามลองสตาร์ตเครื่ องยนต์เมื่อแบตเตอรี่ ชาํ รุ ดหรื อแข็งตัว คุณสามารถสตาร์ตช่วยหรื อจัมพ์สตาร์ตจากแบตเตอรี่ ตวั อื่นหรื อเครื่ องจักรตัวอื่น ให้เชื่อมต่อเฉพาะกับแบตเตอรี่ (การต่อแบตเตอรี่ ) ที่มีแรงดันไฟฟ้าระดับเดียวกันเท่านั้น ให้ใช้เฉพาะสายจัมพ์ที่ผา่ นการทดสอบและมีตวั หนีบขั้วที่ป้องกันด้วยฉนวนและมีเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวนําเพียงพอเท่านั้น มีกระแสไฟฟ้าปริ มาณสู งไหลผ่านการเชื่อมต่อสายดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวถังของเครื่ องจักรตัวจ่ายและเครื่ องจักรตัวรับจะต้องไม่สมั ผัสกัน มิฉะนั้นอาจเกิดกระแสไฟฟ้าไหลเวียนจากการเชื่อมต่อเสาขั้วบวก ประกายไฟที่เกิดขึ้นที่จุดสัมผัสอาจจุดติดก๊าซที่แบตเตอรี่ ที่หมดประจุได้ ต่อสายดินเข้ากับโครงให้ห่างจากแบตเตอรี่ ที่ปล่อยประจุให้มากที่สุดเท่าที่เป็ นไป ในระหว่างการสตาร์ตช่วย (โดยการใช้แบตเตอรี่ ต่อพ่วง) ห้ามยืนบนแบตเตอรี่ สวมแวนตานิรภัย PTIL12TLB0101AB

1

ความเสี่ ยงของการลัดวงจร ในขณะทําการสตาร์ตช่วย ห้ามใช้การจ่ายพลังงานที่ก่อให้เกิดแรงดันไฟฟ้ามากเกินไป เช่น การต่ออนุกรมแบตเตอรี่ 2 หรื อ 3 ตัวหรื ออุปกรณ์ที่สร้างแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 12 V ห้ามใช้เครื่ องกําเนิดไฟ้ฟ้าการเชื่อมหรื อหม้อแปลงการเชื่อม วางตําแหน่งสายจัมพ์ในลักษณะที่จะไม่ไปเกี่ยวยึดกับชิ้นส่ วนประกอบที่หมุนได้ของเครื่ องยนต์ ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ ของเครื่ องจักรตัวรับ (แบตเตอรี่ ที่หมดประจุ) อยูใ่ นลําดับการทํางาน: • ปิ ดสวิตช์อุปกรณ์เสริ มทางไฟฟ่ า (ไฟส่ องสว่าง พัดลม) • เสี ยบกุญแจเข้าในสวิตช์และบิดไปที่ตาํ แหน่ง “เปิ ด” ไฟเตือนให้ตรวจสอบเครื่ องยนต์ขจะต้องติดสว่าง • หากไฟเตือนไม่ติดสว่าง แสดงว่าแบตเตอรี่ มีปัญหา (ประจุหมดหรื อมีการลัดวงจรข้างใน) ในกรณี น้ ี ห้ามสตาร์ตเครื่ อง เนื่องจากอาจทําให้ไดชาร์จเสี ยหายได้ ติดตั้งแบตเตอรี่ ที่ใช้ได้ปกติก่อนทําการจัมพ์สตาร์ต

การเชื่ อมต่ อสาย ปิ ดสวิตช์อุปกรณ์เสริ มทางไฟฟ้าทั้งหมดในเครื่ องจักรตัวรับและบิดกุญแจไปที่ตาํ แหน่ง “0” ปิ ดสวิตช์อุปกรณ์เสริ มทางไฟฟ้าทั้งหมดในเครื่ องจักรตัวจ่าย (แบตเตอรี่ ตวั ช่วย) และดับเครื่ องยนต์ ต่อสายจัมพ์เปอร์สีแดงเข้ากับตัวหนีบขั้วบวกของแบตเตอรี่ ที่หมดประจุ (1) จากนั้นต่อเข้ากับตัวหนีบขั้วบวกของแบตเตอรี่ ตวั ช่วย (2) ต่อสายจัมพ์เปอร์สีดาํ เข้ากับตัวหนีบขั้วลบของแบตเตอรี่ ตวั ช่วยก่อน (2) จากนั้นต่อเข้ากับโครง (3) บนเครื่ องจักรตัวรับ

การสตาร์ ทเครื่ อง สตาร์ตเครื่ องของเครื่ องจักรตัวจ่าย เพิ่มรอบการหมุน (รอบต่อวินาที) สตาร์ตเครื่ องของเครื่ องจักรตัวรับ หากเครื่ องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้รอเป็ นเวลา 1 min จากนั้นทําซํ้าขั้นตอนการสตาร์ต เมื่อสตาร์ตติดแล้ว ให้ “เปิ ด” สวิตช์ของอุปกรณ์เสริ มบางตัวที่กินกระแสไฟฟ้าสู ง เช่น ระบบไฟส่ องสว่างทั้งหมด การดําเนินการนี้เป็ นการป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันไฟฟ้าสู งสุ ดเมื่อถอดการเชื่อมต่อสายจัมพ์ ถอดสายจัมพ์อออกในลําดับย้อนกลับของการติดตั้ง รันเครื่ องยนต์ที่ความเร็ วปานกลางเป็ นเวลาประมาณครึ่ งชัว่ โมง แบตเตอรี่ มีการชาร์จใหม่บางส่ วน ตรวจสอบระบบทางไฟฟ้าของเครื่ องจักร เพื่อค้นหาเหตุผลที่แบตเตอรี่ หมดไป

4-5

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การสตาร์ทเย็น(หากมีการติดตั้ง) การทํางานในอุณหภูมติ าํ่ สภาพอากาศเย็นอาจก่อให้เกิดปัญหาเฉพาะได้ ระหว่างการปรับสภาพ เครื่ องจักรของคุณจะต้องได้รับการเอาใจใส่ เป็ นพิเศษเพื่อป้องกันความเสี ยหายรุ นแรง การบํารุ งรักษาเมื่อสภาพอากาศหนาวเย็นเป็ นการยืดอายุการใช้งานของเครื่ องจักรของคุณ ในการสตาร์ทและใช้งานเครื่ องจักรของคุณในขณะที่อุณหภูมิโดยรอบหนาวเย็น โปรดสังเกตข้อเสนอแนะ / คําแนะนําดังต่อไปนี้ แบตเตอรี่ และส่ วนประกอบวงจรไฟฟ้า: • แน่ใจว่าชาร์จแบตเตอรี่ เต็มแล้ว • หากคุณเติมนํ้าลงในแบตเตอรี่ ให้ทาํ การชาร์จแบตเตอรี่ หรื อเดินเครื่ องเป็ นเวลาประมาณสองชัว่ โมงเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ เย็นจัดในขณะที่อุณหภูมิโดยรอบตํ่ากว่า 0 °C32) °F).

• ตรวจสอบสายและขั้วแบตเตอรี่ ทําความสะอาดและหุม้ แต่ละขั้วด้วยผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดก่อน เครื่ องยนต์ • ใช้น้ าํ มันเครื่ องที่มีความหนืดที่เหมาะสมต่อช่วงอุณหภูมิอากาศโดยรอบ • ใช้เวลาในการอุ่นเครื่ องนานขึ้นเพื่อให้เครื่ องจักรและส่ วนประกอบมีอุณหภูมิที่เหมาะต่อการใช้งาน

คําเตือน อันตรายจากการระเบิด! ห้ ามใช้ ของเหลวช่ วยสตาร์ ทอีเทอร์ อาจเกิดการระเบิด การเสี ยชีวติ การบาดเจ็บร้ ายแรง หรื อความเสี ยหายร้ ายแรงต่ อเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0148B

ให้ความร้อน (Preheat) แก่ระบบก่อน หากมาพร้อมกับเครื่ อง หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งเปิ ด (ON) ไฟสัญญาณเตือนการอุ่นเครื่ องจะติดเพื่อแสดงสถานะการทําความร้อน ดูที่ -3 12. รอให้ไฟสัญญาณเตือนดับก่อนทําการสตาร์ทเครื่ องยนต์ หากเครื่ องยนต์ไม่ติดหลังจากที่พยายามแล้วสองครั้ง ปล่อยให้แบตเตอรี่ กลับสู่ ภาวะปกติเป็ นเวลา 5 – 4 min (นาที) ก่อนทําตามขั้นตอนซํ้าอีกครั้ง ระบบเชื้อเพลิง • ตรวจเช็คกับตัวแทนของคุณถึงเชื้อเพลิงที่เมาะสมสําหรับสภาพอากาศเย็น • ตรวจเช็คนํ้าในระบบเชื้อเพลิง ตรวจสอบเครื่ องแยกนํ้าในทุก ๆ 50 h (ชัว่ โมง) ของการใช้งาน หากพบนํ้า ให้เช็คถังนํ้ามันเชื้อเพลิง • เติมถังนํ้ามันเชื้อเพลิงหลังการใช้งานทุกวันเพื่อป้องกันการควบแน่นในถังนํ้ามันเชื้อเพลิงและไม่ให้น้ าํ ไหลเข้าสู่ ระบบเชื้อเพลิง ระบบทําความเย็น • ใช้การผสมกันระหว่าง เอทิลีนไกลคอล 50% และนํ้า 50% สู ตรผสมนี้เป็ นการป้องกันระบบทําความเย็นเครื่ องยนต์ให้อยูท่ ี่ 15.0- °C5.0) °F).

การสตาร์ ทเครื่ องจักรเมื่อสภาพอากาศเย็น เปิ ดการเร่ งเต็มที่ หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งสตาร์ท (START) เพื่อกระตุน้ มอเตอร์ของสตาร์ทเตอร์ หากเครื่ องจักรมาพร้อมกับระบบอุ่นเครื่ อง ให้รอจนกว่าไฟสัญญาณการอุ่นเครื่ องดับ หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งสตาร์ท (START) จนกว่าเครื่ องจะติด และปล่อยกุญแจ หมายเหตุ: หากเครื่ องยังสตาร์ ทไม่ ติดหลังจากการหมุนเบา ๆ สูงสุดแล้ ว 15 s (วินาที) ให้ สตาร์ ทซํา้ ตามขัน้ ตอน อย่ ากระตุ้นมอเตอร์ สตาร์ ทนานเกินกว่ า 60 s (วินาที)

การทํางานในอุณหภูมสิ ู ง สภาพอากาศร้อนอาจก่อให้เกิดปัญหาเฉพาะได้ ระหว่างการปรับสภาพ เครื่ องจักรของคุณจะต้องได้รับการเอาใจใส่ เป็ นพิเศษเพื่อป้องกันความเสี ยหายรุ นแรง การบํารุ งรักษาเมื่อสภาพอากาศร้อนเป็ นการยืดอายุการใช้งานของเครื่ องจักรของคุณ ใช้สารประกอบเอทิลีนไกลคอลและนํ้าที่ถูกต้องสําหรับระบบทําความเย็น เพื่อป้องกันความเสี ยหายที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่ องจักร:

4-6

4 - คําแนะนําการใช้งาน

• ดูแลให้คูลแลนท์อยูใ่ นระดับที่สมดุลย์ในถังนํ้าสํารองและในหม้อนํ้า • ติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณและทดสอบฝาถังพักนํ้า (Deaeration) ก่อนเข้าสู่ ภาวะอากาศร้อน เปลี่ยนฝาตามความจําเป็ น • กําจัดสิ่ งสกปรกออกจากหม้อนํ้าและส่ วนเครื่ องยนต์ • เช็คสภาพสายพานใบพัดหม้อนํ้า • เช็คสภาพใบพัดหม้อนํ้า • ใช้น้ าํ มันหล่อที่มีความหนืดเหมาะสม

4-7

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การหยุดเครื่ อง

การหยุดเครื่ อง ดับเครื่ องยนต์ • ก่อนออกจากเครื่ องจักร ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรจอดอยูบ่ นพื้นราบ เครื่ องจักรต้องอยูบ่ นพื้นราบก่อนทําการซ่อมบํารุ งตามกําหนด • หมุนสวิทช์การเลือกความถี่ไปยังตําแหน่งว่างเพื่อหยุดการสัน่ สะเทือน • จากนั้นโยกคันโยกบังคับทิศทาง (FNR) ไปที่เกียร์วา่ งเพื่อหยุดการขับเคลื่อน • ใช้เบรกมือและจอดเครื่ องจักรบนพื้นราบ • โยกคันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์ไปยังตําแหน่งเดินเบา • ติดเครื่ องด้วยอัตราเร็ วเดินเบาเป็ นเวลา 2 min (นาที) (หรื อมากกว่าหากเครื่ องจักรถูกใช้งานไปแล้วอย่างหนัก) เพื่อปล่อยให้ส่วนต่าง ๆ ของเครื่ องยนต์เย็นลง • หมุนกุญแจไฟจุดระเบิดทวนเข็มนาฬิกา โดยไฟบ่งชี้ต่าง ๆ ควรดับลง • ทําให้เครื่ องจักรปลอดภัยโดยใช้อุปกรณ์หา้ มล้อ และ / หรื อก้อนหิ น / หิ น ตามความจําเป็ น ประกาศ: การดับเครื่ องยนต์ ขณะที่รอบ RPM สูงขึน้ จะทําให้ เทอร์ โบชาร์ จเจอร์ เสี ยหายได้

คําเตือน เกิดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรโดยไม่ คาดคิด! เบรกมือบังคับเท้ าจะไม่ สามารถหยุดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรได้ หากมีล้อหนึ่งยกขึน้ เหนือพืน้ ดิน สกัดด้ านหน้ าและด้ านหลังของล้ ออื่นอีกสามล้ อก่ อนทีจ่ ะยกล้ อหนึ่งขึน้ เหนือพืน้ ดิน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0193A

หมายเหตุ: หากคุณต้ องจอดเครื่ องจักรในบริ เวณไหล่ เขาเป็ นการชั่วคราว ให้ หันด้ านหน้ ารถไปทางเชิ งเขา ให้ แน่ ใจว่ าเครื่ องจักรอยู่ด้านหลังวัตถุที่ไม่ สามารถเคลื่อนไหวได้

4-8

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การย้ ายเครื่ อง

การย้ายเครื่ อง ก่ อนการใช้ งานเครื่ องจักร คําเตือน การทํางานผิดพลาดของอุปกรณ์ อาจทําให้ เกิดอุบัตเิ หตุหรื อการบาดเจ็บได้ ! ก่ อนใช้ งานเครื่ อง ตรวจสอบว่ าการควบคุมการเลีย้ ว เบรก การควบคุมไฮดรอลิก เครื่ องมือ และอุปกรณ์ เพื่อความปลอดภัยนั้นทํางานอย่ างถูกต้ อง ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าคันบังคับชุดกําลังอยู่ในตําแหน่ งว่ าง ทําการปรับแต่ งทั้งหมดก่ อนใช้ งานเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0204A

ตรวจเช็คแผงอุปกรณ์ ทดสอบเบรกมือและเบรก หมายเหตุ: ทบทวนขัน้ ตอนทั้งหมดก่ อนเริ่ มดําเนินการ ให้ แน่ ใจว่ าคุณเผื่อพืน้ ที่ไว้ สาํ หรั บเครื่ องจักรที่เดินเครื่ องบนทางลาด 1. ในการทดสอบเบรกมือ: ○ แน่ใจว่าที่นงั่ คนขับอยูท่ ี่ตาํ แหน่งปกติ ○ แน่ใจว่าข้อต่อ articulation joint arrestor ปลดออก ○ แน่ใจว่าปลดเบรกมือแล้ว (เบรกมือควรอยูใ่ นตําแหน่งปิ ดการใช้งาน) ○ สตาร์ทเครื่ องยนต์ ○ เร่ งความเร็ วเครื่ องยนต์เต็มที่ ○ ขับขึ้นทางลาด ○ เมื่ออยูบ่ นทางลาด โยกคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) มายังตําแหน่งเกียร์วา่ งและใช้เบรกมือหรื อดับเครื่ อง ○ เบรกมือจะยึด m/c ไว้ ○ ติดต่อตัวแทนเพื่อเข้ารับบริ การตามต้องการ

2. ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยเบรกสําหรับการขับเคลื่อนปกติดงั นั้นจึงไม่จาํ เป็ นต้องมีเบรกแยกต่างหาก จานเบรกแบบ spring loaded multiple disc brakes ที่อยูท่ ี่เพลาหลังใช้เป็ นเบรกมือ

การใช้ งานเครื่ องจักร 1. ขับเครื่ องจักรโดยใช้คนั โยกเพื่อไปยังทิศทางการขับขี่ที่ตอ้ งการ หากคันโยกควบคุมทิศทางเลื่อนไปด้านหน้าของตําแหน่งเกียร์วา่ ง เครื่ องจักรจะเคลื่อนไปข้างหน้า หากคันโยกควบคุมทิศทางเลื่อนไปด้านหลังของตําแหน่งเกียร์วา่ ง เครื่ องจักรจะเคลื่อนไปข้างหลัง ความเร็ วจะเพิ่มขึ้นเมื่อคันโยกถูกเลื่อนไปด้านหน้าและด้านหลัง ในการเบรก เลื่อนคันโยกควบคุมทิศทางออกจากตําแหน่งเดินหน้าและถอยหลังโดยให้อยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง 2. ระหว่างการเบรกบนทางลาด กดสวิทช์เบรกมือ (P) โปรดทราบ: เบรกมือสามารถใช้ การได้ ต่อเมื่อคันโยกเครื่ องจักรอยู่ที่เกียร์ ว่างเท่ านั้น ระบบไฟฟ้าได้ รับการออกแบบเพื่อให้ สามารถใช้ เบรกได้ ต่อเมื่อคันโยกเดินหน้ าถอยหลัง (FNR) อยู่ในตําแหน่ งเกียร์ ว่างเท่ านั้น

4-9

4 - คําแนะนําการใช้งาน

4-10

5 - การดําเนินการขนส่ ง

5 - การดําเนินการขนส่ ง###_5_### การเตรียมสํ าหรับการขนส่ งทางถนน

ขนาดในการขนส่ ง

PTIL17COM1141GA

1

แบบมีหลังคา ขนาด ม. (นิ้ว) ขนาด ม. (นิ้ว)

L1 L2 L3 R1 : 5.508 m 3.003 m 1.562 m 0.718 m 216.850) in) 118.228) in) 61.496) in) 28.268) in) W2 W3 H1 H2 2.150 m 0.087 m 3.373 m 2.561 m 84.646) in) 3.425) in) 132.795) in) 100.827) in)

A1 = 35° และ A2 = 36°

5-1

R2 : 0.750 m 29.528) in) H3 0.382 m 15.039) in)

R3 0.690 m 27.165) in)

W1 2.324 m 91.496) in)

5 - การดําเนินการขนส่ ง

PTIL17COM1140GA

2

แบบมีห้องโดยสาร ขนาด ม. (นิ้ว) ขนาด ม. (นิ้ว)

L1 L2 L3 R1 : 5.508 m 3.003 m 1.562 m 0.718 m 216.850) in) 118.228) in) 61.496) in) 28.268) in) W2 W3 H1 H2 2.150 m 0.087 m 3.341 m 2.561 m 84.646) in) 3.425) in) 131.535) in) 100.827) in)

R2 : 0.750 m 29.528) in) H3 0.382 m 15.039) in)

R3 0.690 m 27.165) in)

W1 2.324 m 91.496) in)

A1 = 35° และ A2 = 36° หมายเหตุ: ความหนาของเปลือกล้ อบดที่นาํ เสนอคือขนาดมาตรฐานที่ 32 mm สําหรั บการใช้ งานในพืน้ ที่ที่มขี อบทางสูง มีลกู กลิง้ ความหนาขนาด 25 mm ให้ เลือกซึ่ งสามารถแจ้ งความจํานงเพื่อเจรจาถึงการใช้ งานด้ วยคุณลักษณะพิเศษได้ เส้ นผ่ านศูนย์ กลางด้ านนอกมีขนาดเท่ ากันทั้งสองแบบ แต่ ขนาดการสั่ นสะเทื อนแตกต่ างกัน รายละเอียดขนาดการสั่ นสะเทื อน ดูที่

5-2

5 - การดําเนินการขนส่ ง

การขนส่ ง

การขนส่ งบนรถเทรลเลอร์ คําเตือน อันตรายจากการขนส่ ง! เครื่ องจักรอาจลื่นหรื อล้ มจากแรมพ์หรื อเทรลเลอร์ ตรวจสอบว่ าแรมพ์ และเทรลเลอร์ ไม่ ลื่น เช็ดนํา้ มัน จารบี นํา้ แข็ง ฯลฯ ออกให้ หมด นําเครื่ องขึน้ หรื อลงจากเทรลเลอร์ โดยให้ เครื่ องจักรอยู่ตรงกึง่ กลางของเทรลเลอร์ หรื อแรมพ์ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0152A

หมายเหตุ: ภาพเครื่ องจักรที่แสดงอาจแตกต่ างจากเครื่ องจักรของคุณ หากแต่ กระบวนการทํางานเหมือนกัน 1. ระดับการล็อค A ตําแหน่งการปฏิบตั ิการ B ตําแหน่งการล็อค 2. เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า 3. เฟรมเครื่ องจักร คุณต้องทราบถึงข้อบังคับหรื อกฎหมายด้านความปลอดภัยที่มีผลบังคับใช้ในพื้นที่ที่คุณจะเข้าปฏิบตั ิงาน ต้องแน่ใจว่ารถบรรทุกและรถพ่วงมีความพร้อมโดยมีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยอย่างถูกต้องครบครัน • ขณะบรรทุกหรื อเคลื่อนย้ายรถเครื่ องบดลูกกลิ้งโดยใช้เครื่ องยก ต้องใช้สายสลิงหรื อสายรัดที่เหมาะสมที่เตรี ยมไว้สาํ หรับวัตถุประสงค์น้ ี ทําการล็อคอะเรสเตอร์ตวั เชื่อมข้อต่อ (articulation joint arrester) ก่อนทําการบรรทุก

PTIL14COM0052AA

1

PTIL14COM0053AA

2

• การลากจูงเครื่ องจักรควรกระทําการโดยใช้แกน/เชือกลากจูงที่แข็งแรง • ตรวจสอบให้ดีวา่ การบรรทุกสามารถรองรับได้ดว้ ยการใ้ช้เครื่ องยก คํานึงถึงความยาวที่น้อยที่สุดหรื อการใช้เชือกหรื อคาน • ขณะบรรทุกหรื อนําการบรรทุกเครื่ องบดลูกกลิ้งออกโดยใช้ทางลาด ต้องแน่ใจว่าสามารถรองรับนํ้าหนักได้และมีความมัน่ คงเพียงพอ ให้แน่ใจว่าเครื่ องบดลูกกลิ้งจะไม่โค่นล้มและเป็ นอันตรายต่อผูใ้ ด จอดรถพ่วงเพื่อทําการบรรทุก: 1. วางสิ่ งกีดขวางไว้ที่ลอ้ หน้าและล้อหลังของรถพ่วง

5-3

5 - การดําเนินการขนส่ ง

ไม่ มรี ะบบ ROPS โหลดเครื่ องบดลงบนรถพ่วง: 1. จอดบนพื้นราบ 2. รัดเข็มขัดนิรภัย โยกคันโยกเกียร์เดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปด้านหน้าและขับเครื่ องจักรไปยังรถพ่วงอย่างช้า ๆ 3. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 4. วางสิ่ งกีดขวางไว้ที่ลอ้ หน้าและล้อหลังของยางแต่ละเส้นที่มาพร้อมกับเครื่ อง 5. ปรับหลังคาลงตามแสดงในภาพ ความสู งของเครื่ องจักรที่ปรับระดับความสู งของหลังคาลงแล้วคือ 3.00 m118.11) in) 6. หลังจากที่คุณขับไปได้ระยะหนึ่งแล้ว หยุดรถบรรทุกและรถพ่วงเพื่อตรวจเช็คการบรรทุก ให้แน่ใจว่า่ โซ่คล้องยังคงแน่นและเครื่ องจักรไม่มีการเคลื่อนย้าย

PTIL17TLB0051AA

3

PTIL16TLB0379AB

4

7. แวนดัลการ์ด (Vandal guard) ต้องเคลื่อนย้ายออกจากเครื่ องจักร (อาจเป็ นทางแผงควบคุมด้านหน้าหรื อด้านหลังของผูป้ ฏิบตั ิการ) ก่อนเริ่ มใช้งาน 8. ส่ วนประกอบของเครื่ องจักรอาจได้รับความเสี ยหายหากกระทําการโดยมีแวนดัลการ์ดติดตั้งอยู่

นําเครื่ องบดดินที่บรรทุกอยูอ่ อกจากรถพ่วง: 1. นําโซ่คล้องและสิ่ งกีดขวางออกไปจากเครื่ องจักร 2. ตรวจเช็คนํ้ามันเครื่ อง นํ้ามันไฮดรอลิก และแบตเตอรี 3. คาดเข็มขัดนิรภัย 4. สตาร์ทเครื่ องยนต์ 5. ปลดเบรกมือ 6. โยกคันโยกเกียร์เดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปด้านหน้าและขับเครื่ องจักร

5-4

5 - การดําเนินการขนส่ ง

มีระบบ ROPS คําเตือน อันตรายจากการขนส่ ง! เครื่ องจักรอาจลื่นหรื อล้ มจากแรมพ์หรื อเทรลเลอร์ ตรวจสอบว่ าแรมพ์ และเทรลเลอร์ ไม่ ลื่น เช็ดนํา้ มัน จารบี นํา้ แข็ง ฯลฯ ออกให้ หมด นําเครื่ องขึน้ หรื อลงจากเทรลเลอร์ โดยให้ เครื่ องจักรอยู่ตรงกึง่ กลางของเทรลเลอร์ หรื อแรมพ์ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0152A

หมายเหตุ: ภาพเครื่ องจักรที่แสดงอาจแตกต่ างจากเครื่ องจักรของคุณ หากแต่ กระบวนการทํางานเหมือนกัน 1. ระดับการล็อค A ตําแหน่งการปฏิบตั ิการ B ตําแหน่งการล็อค 2. เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า 3. เฟรมเครื่ องจักร คุณต้องทราบถึงข้อบังคับหรื อกฎหมายด้านความปลอดภัยที่มีผลบังคับใช้ในพื้นที่ที่คุณจะเข้าปฏิบตั ิงาน ต้องแน่ใจว่ารถบรรทุกและรถพ่วงมีความพร้อมโดยมีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยอย่างถูกต้องครบครัน • ขณะบรรทุกหรื อเคลื่อนย้ายรถเครื่ องบดลูกกลิ้งโดยใช้เครื่ องยก ต้องใช้สายสลิงหรื อสายรัดที่เหมาะสมที่เตรี ยมไว้สาํ หรับวัตถุประสงค์น้ ี ทําการล็อคอะเรสเตอร์ตวั เชื่อมข้อต่อ (articulation joint arrester) ก่อนทําการบรรทุก

PTIL14COM0052AA

5

PTIL14COM0053AA

6

• การลากจูงเครื่ องจักรควรกระทําการโดยใช้แกน/เชือกลากจูงที่แข็งแรง • ตรวจสอบให้ดีวา่ การบรรทุกสามารถรองรับได้ดว้ ยการใ้ช้เครื่ องยก คํานึงถึงความยาวที่น้อยที่สุดหรื อการใช้เชือกหรื อคาน • ขณะบรรทุกหรื อนําการบรรทุกเครื่ องบดลูกกลิ้งออกโดยใช้ทางลาด ต้องแน่ใจว่าสามารถรองรับนํ้าหนักได้และมีความมัน่ คงเพียงพอ ให้แน่ใจว่าเครื่ องบดลูกกลิ้งจะไม่โค่นล้มและเป็ นอันตรายต่อผูใ้ ด จอดรถพ่วงเพื่อทําการบรรทุก: 1. วางสิ่ งกีดขวางไว้ที่ลอ้ หน้าและล้อหลังของรถพ่วง

5-5

5 - การดําเนินการขนส่ ง

การกู้คืนการขนส่ ง

การลากจูงเครื่ องจักร คําเตือน การสู ญเสี ยการควบคุม! ให้ ลากโดยใช้ ความเร็วทีป่ ลอดภัยเท่ านั้น ใช้ ความระวังเมื่อเลีย้ วเป็ นมุมแคบหรื อขับขีร่ ่ วมกับรถคันอื่นๆ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0126A

ประกาศ: ไม่ แนะนําให้ ทาํ การลากพ่ วงรถบด ประกาศ: เครื่ องยนต์ ของรถบดไม่ ควรถูกสตาร์ ทโดยการลากพ่ วง เนื่องจากส่ วนประกอบของระบบขับเคลื่อนจะได้ รับความเสี ยหาย หากเครื่ องจักรของคุณไม่ทาํ งาน คุณต้องตัดสิ นใจว่าสามารถเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรโดยไม่ให้เกิดความเสี ยหายได้หรื อไม่ โดยหากเป็ นไปได้ ให้ทาํ การซ่อมแซม ณ จุดที่เครื่ องจักรนั้นทํางาน เครื่ องจักรต้องถูกพ่วงใกล้ที่สุดเท่าที่ทาํ ได้ เครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งานต้องได้รับการเคลื่อนย้ายเพียงเพื่อไปยังจุดซ่อมแซมที่ปลอดภัยหรื อขนย้ายโดยรถพ่วงเท่านั้น ก่อนเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งาน คุณต้องสามารถตอบคําถามเหล่านี้: • รถลากพ่วงมีประสิ ทธิภาพของการเบรกและการบังคับเลี้ยวเพื่อควบคุมทั้งสองเครื่ องคือทั้งรถพ่วงและเครื่ องจักรหรื อไม้ • ฮาร์ดแวร์ โซ่ สาย ของรถพ่วงมีประสิ ทธิภาพเพียงพอต่อการย้ายเครื่ องจักรอย่างปลอดภัยหรื อไม่ • เครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งานนี้สามารถบังคับทิศทางและเบรกได้หรื อไม่ • ขณะทําการเคลื่อนย้ายเครื่ องจักร จะทําให้ระบบขับเคลื่อนหรื อส่ วนประกอบในการเคลื่อนย้ายที่ไม่มีน้ าํ มันหล่อลื่นเสี ยหายหรื อไม่ ข้อพิจารณาเพิ่มเติม • ทําให้มนั่ ใจว่าบุคลากรผูเ้ กี่ยวข้องทั้งหมดจะไม่เป็ นอันตรายในกรณี ที่การยึดพ่วงต้องเบรก • ผูค้ วบคุมเครื่ องอาจได้รับอนุญาตให้โดยสารบนรถที่ถูกพ่วงหากสามารถบังคับทิศทางหรื อเบรกเครื่ องได้เท่านั้น • ต้องทําการกั้นล้อของรถบดก่อนปลดเบรกหรื อส่ วนประกอบระบบขับเคลื่อนเสมอ

การลากจูง ใช้ยางรถบรรทุกที่เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลังในการลากพ่วง ทําให้อะเรสเตอร์ตวั เชื่อมข้อต่อ (articulation joint arrester) คงที่ เชื่อมต่อพอร์ต “A” และ “B” ของปั๊มขับเคลื่อนโดยการหมุนสกรู ของวาล์วระบายหลัก

ปลดเบรกทีเ่ พลา 1. ปิ ดสวิทช์เครื่ องยนต์และสวิทช์เบรกมือ 2. ปิ ดวาล์ว (1) ที่อยูใ่ ต้ส่วนของคนขับ ฯลฯ

PTIL19COM0008AA

5-6

1

5 - การดําเนินการขนส่ ง

3. ถอดสกรู พอร์ต A และ B (2) ของปั๊ มขับเคลื่อนโดยหมุนเกลียว 3 รอบ

PTIL19COM0009AA

2

PTIL14COM0112AB

3

4. เพิ่มแรงดันวงจรเบรกโดยใช้ป๊ัมที่เท้า (3)

หมายเหตุ: ความเร็ วในการลากพ่ วงไม่ ควรเกิน 1.00 km/h0.62) mph) จํากัดการลากพ่ วงให้ อยู่ที่ระดับตํา่ สุด

ขั้นตอนการลากพ่วง - ติดเครื่ องยนต์ 1. ใส่ เบรกมือ 2. กั้นล้อด้วยอุปกรณ์หา้ มล้อ 3. ปรับคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปที่เกียร์วา่ ง 4. ติดเหล็กต่อรถลากกับรถพ่วงเข้ากับรถพ่วง ให้แน่ใจว่ารถพ่วงมีกาํ ลังเพียงพอและสามารถเคลื่อนย้ายและหยุดได้ 5. นําอุปกรณ์หา้ มล้อออก 6. ปลดเบรกมือ หากการปลดเบรกมือไม่สามารถทําได้ ให้ทาํ การปลดเบรกด้วยวิธีการปกติ 7. ไม่อนุญาตให้มีผขู ้ บั ขี่ใด ๆ ให้แน่ใจว่าคนงานออกไปจากพื้นที่

ขั้นตอนการลากพ่วง - ไม่ ตดิ เครื่ องยนต์ 1. กั้นล้อด้วยอุปกรณ์หา้ มล้อ 2. ปรับคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปที่เกียร์วา่ ง 3. ติดเหล็กต่อรถลากกับรถพ่วงเข้ากับเครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งาน 4. ติดเหล็กต่อรถลากกับรถพ่วงเข้ากับรถพ่วง ให้แน่ใจว่ารถพ่วงมีกาํ ลังเพียงพอและสามารถเคลื่อนย้ายและหยุดได้ 5. นําอุปกรณ์หา้ มล้อออก 6. ปลดเบรกมือ หากการปลดเบรกมือไม่สามารถทําได้ ให้ทาํ การปลดเบรกด้วยวิธีการปกติ 7. ไม่อนุญาตให้มีผขู ้ บั ขี่ใด ๆ ให้แน่ใจว่าคนงานออกไปจากพื้นที่

5-7

5 - การดําเนินการขนส่ ง

5-8

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

6 - การปฏิบัตกิ ารทํางาน###_6_### ข้ อมูลทัว่ ไป

การใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างการปฏิบตั ิการปกติ คําเตือน หลีกเลีย่ งการบาดเจ็บและ/หรื อความเสี ยหายของเครื่ อง! ในระหว่ างช่ วงรันอินเครื่ องจักรใหม่ หรื อหลังจากการยกเครื่ อง ให้ ระลึกไว้ ว่าประสิ ทธิภาพของเบรกอาจลดลงและระยะการเบรกอาจไกลขึน้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1073A

เมื่อคุณนําเครื่ องจักรใหม่ออกใช้งานเป็ นครั้งแรก โปรดอย่าใช้งานเครื่ องจักรเต็มกําลังในช่วงระยะเวลา 50 h ชัว่ โมงแรก (การขับเคลื่อนขึ้นเนินเขาพร้อมกับการสัน่ )

6-1

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในที่สูง ประกาศ: กําลังของเครื่ องยนต์ จะได้ รับผลกระทบจากสภาพแวดล้ อมการทํางานของเครื่ องยนต์ เครื่ องจักรนีส้ ามารถทํางานในที่สูงไม่ เกิน 2000 m6562) ft) เมื่อความสู งมากขึ้น ความดันบรรยากาศและความถ่วงจําเพาะของอากาศไอดีจะลดลง ซึ◌ุ◌่ ◌่งจะส่ งผลให้สมรรถนะเครื่ องยนต์ลดลง หากเครื่ องยนต์ปล่อยควันสี ดาํ ออกมาที่ความสู งมากกว่า 2000 m6562) ft) โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายที่ได้รับอนุญาตของคุณ

6-2

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิและความชื้นสู ง เมื่ออุณหภูมิและความชื้นสู งขึ้น สมรรถนะของเครื่ องยนต์กจ็ ะลดลง ปั จจัยทั้งสองประการที่ทาํ ให้สมรรถนะลดลงจะขึ้นอยูซ่ ่ ึงกันและกัน: หมายเหตุ: นํา้ มันเครื่ องเบอร์ ISO VG 68 มีอุณหภูมิที่ยอมรั บได้ สูงสุดอยู่ที่ 85 °C185) °F)

6-3

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิต่าํ

ประกาศ: อุณหภูมิการทํางานปกติของนํา้ หล่ อเย็นเครื่ องยนต์ คือ 105 – 75 °C221 – 167) °F( ประกาศ: เครื่ องจักรนีอ้ าจใช้ งานได้ เต็มกําลังก็ต่อเมื่อหลังจากที่นา้ํ หล่ อเบ็นได้ รับความร้ อนไปถึงระดับอุณหภูมิการทํางานขัน้ ตํา่ แล้ ว ประกาศ: ให้ ใช้ นา้ํ มันเครื่ องเบอร์ ISO VG68 และห้ ามสตาร์ ตเครื่ องจักรที่อุณหภูมิตาํ่ กว่ า6.0- °C21.2) °F) การบดอัดดินในช่วงฤดูหนาวขึ้นอยูก่ บั ปริ มาณอนุภาคละเอียดและนํ้าที่มีอยูใ่ นดินที่จะบดอัด เมื่ออุณหภูมิลดลงตํ่ากว่าจุดเยือกแข็ง ดินจะมีความหนาแน่นมากขึ้นและกระด้างมากขึ้นสําหรับการบดอัด ที่อุณหภูมิต่าํ กว่า 0 °C32) °F) เครื่ องจักรนี้จะไม่สามารถบดอัดดินแห้ง (และวัสดุร่วนที่เต็มไปด้วยหิ น) หรื อทําการบดอัดวัสดุที่ยงั ไม่แข็งตัวได้อย่างรวดเร็ วได้ (ก่อนที่จะแข็งตัว) การเตรี ยมพร้อมสําหรับการทํางานที่อุณหภูมิต่าํ 1. ตรวจสอบความเข้มข้นของนํ้าหล่อเย็นเครื่ องยนต์ 2. เปลี่ยนนํ้ามันเครื่ องยนต์เป็ นเบอร์ที่แนะนําสําหรับช่วงของอุณหภูมิแวดล้อมตํ่าที่กาํ หนดไว้ 3. ใช้น้ าํ มันไฮดรอลิกที่มีความหนืดสอดคล้องกัน 4. เปลี่ยนนํ้ามันหล่อลื่นชุดลูกบดเป็ นเบอร์ที่แนะนําสําหรับช่วงอุณหภูมิการทํางานที่กาํ หนดไว้สาํ หรับระบบส่ งกําลัง 5. ใช้น้ าํ มันเชื้อเพลิงเกรดสําหรับฤดูหนาว 6. ตรวจสอบว่าแบตเตอรี มีประจุพร้อมใช้งาน หมายเหตุ: หากจําเป็ น ให้ ถอดแบตเตอรี่ ออกและจัดเก็บไว้ ในห้ องที่อบอุ่นก่ อนใช้ งาน การทําให้ แบตเตอรี่ อ่ ุนให้ มอี ุณหภูมิไปที่ประมาณ 20 °C68) °F) จะลดอุณหภูมิการสตาร์ ตเครื่ องขณะเย็นได้ อีก 5 – 4 °C (9.0 – 7.2 °F)

6-4

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีฝนละอองมาก ุ่ ช่วงระยะเวลาการทําความสะอาดอุปกรณ์ระบายความร้อนและหม้อนํ้า เมื่อทํางานในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่ นมาก ช่วงระยะเวลาต่อไปนี้จะสั้นลง: • การทําความสะอาดดอุปกรณ์ระบายความร้อน • การทําความสะอาดแผงหม้อนํ้า หมายเหตุ: จะต้ องทําความสะอาดส่ วนประกอบตัวกรองอากาศเฉพาะเมื่อตัวบ่ งชีก้ ารอุดตันติดสว่ างเท่ านั้น หมายเหตุ: ช่ วงระยะเวลาการทําความสะอาดที่แนะนําคืออย่ างน้ อยสั ปดาห์ ละครั้ ง

6-5

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานที่มีการสัน่ สะเทือนบนวัสดุที่แข็งและหนาแน่น คําเตือน หลีกเลีย่ งการบาดเจ็บและ/หรื อความเสี ยหายของเครื่ อง! ห้ ามการใช้ งานในโหมดนีเ้ ป็ นเวลานาน เนื่องจากอาจส่ งผลเสี ยต่ อสุ ขภาพของผู้ควบคุมหรื อก่ อให้ เกิดความเสี ยหายต่ อเครื่ องจักรได้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1070B

เมื่อใช้งานเครื่ องจักรพร้อมการสัน่ บนวัสดุแข็ง (เช่น วัสดุร่วนเต็มไปด้วยหิ น) หรื อการบดอัดวัสดุให้มีระดับสู ง จะมีการสู ญเสี ยการสัมผัสระหว่างชุดลูกบดและวัสดุที่ถูกบดอัด เรี ยกว่า ‘ระยะการสัน่ ’ ‘ระยะการสัน่ ’ สามารถตรวจจับผ่านการถ่ายโอนการสัน่ ที่เพิ่มขึ้นไปยังโครงเครื่ องจักรและแท่นยืนควบคุมของผูป้ ฏิบตั ิการ คุณสามารถลดความเป็ นไปได้ของ ‘ระยะการสัน่ ’ โดยการเพิ่มความเร็ วขับเคลื่อนรถหรื อใช้สวิตช์การสัน่ เพื่อเลือกค่าแอมพลิจูดที่ต่าํ ลงมา หากจําเป็ นต้องใช้งานเครื่ องจักรในเงื่อนไขที่ซ่ ึ งผูป้ ฏิบตั ิการจะต้องรับการสัน่ ที่เพิ่มมากขึ้น ผูป้ ฏิบตั ิการจะต้องปรับขั้นตอนการปฏิบตั ิงานเพื่อป้องกันการด้อยประสิ ทธิภาพของสุ ขภาพของตนเอง

6-6

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การเติมยางรถด้วยนํ้า คําเตือน ของเหลวทีม่ แี รงดันสามารถทะลุผ่านผิวหนังและทําให้ ได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง สารละลายอาจทะลักออกมาได้ หลังจากคลายเกลียวของร่ องวาล์ ว การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1118A

คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ใช้ อปุ กรณ์ ป้องกันส่ วนบุคคล (PPE) รวมถึงการใช้ แว่ นตานิรภัย ถุงมือ และอุปกรณ์ ป้องกันเท้ า การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1036A

อุปกรณ์น้ ีใช้สาํ หรับปรับลดศูนย์ถ่วงของเครื่ องจักร ประโยชน์คือนํ้าในบางจะไม่เพิ่มโหลดของเพลา การเติมนํ้าในยางที่อุณหภูมิไม่เกิน 0 °C32) °F)

SS12J331

เครื่ องมือเติม สําหรับขั้นตอนการเติมและถ่ายนํ้าในยางออก (ดูที่ การบํารุงรักษา(

6-7

1

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การปฏิบัตกิ ารทํางาน

การสัน่ สะเทือน คําเตือน อันตรายต่ อผู้คนใกล้ เคียง! กดแตรก่ อนเริ่มเครื่ องจักรเสมอ ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าพืน้ ทีท่ าํ งานปราศจากผู้คน สั ตว์ เลีย้ ง เครื่ องมือ ฯลฯ ก่ อนเริ่มใช้ เครื่ อง ไม่ ให้ ผู้ใดเข้ ามายังพืน้ ทีท่ าํ งานขณะใช้ งานเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0304A

คําเตือน อันตรายจากการพลิกควํา่ ! ตรวจดูความลาดชันสู งสุ ดทีอ่ นุญาตเมื่อขับขึน้ เนินและข้ ามพืน้ ทีล่ าดเอียง ค่ าทีใ่ ห้ อาจลดลงได้ โดยขึน้ อยู่กบั สภาพการฉุดลากและนํา้ หนักจริงของเครื่ องจักร การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1067A

ประกาศ: เราขอแนะนําให้ อย่ าเลือกการสั่นหรื อเปลีย่ นการสั่นในขณะที่เครื่ องจักรกําลังเคลื่อนที่ ไม่ เช่ นนั้นอาจเกิดความเสี ยหายต่ อส่ วนประกอบระบบไฮรอลิกที่จะทําให้ อายุการใช้ งานส่ วนประกอบสั้ นลงได้ ประกาศ: เมื่อขับเคลื่อนรถในระยะไกล ให้ หยุดพักเครื่ อง 1 ชั่วโมงหลังจากขับเคลื่อนรถทุกๆ 3 ชั่วโมงเพื่อระบายความร้ อน หากไม่ สามารถกระทําได้ คุณอาจพบความเสี่ ยงที่จะทําให้ เครื่ องจักรเสียหายที่ซึ่งผู้ผลิตจะไม่ รับผิดชอบ

(ไม่ มโี ครงสร้ างป้ องกันวัตถุกลิง้ (ROPS)) 1. สตาร์ตเครื่ องจักร ปฏิบตั ิตามคําแนะนําการสตาร์ตเครื่ อง 2-4 2. ขอแนะนําให้เปิ ดลิ้นปี กผีเสื้ อให้สุดFull throttle (1) สําหรับการทํางาน

PTIL16TLB0378AB

1

PTIL17COM1103AA

2

(มีโครงสร้ างป้ องกันวัตถุกลิง้ (ROPS)) 1. สตาร์ตเครื่ องจักร ปฏิบตั ิตามคําแนะนําการสตาร์ตเครื่ อง 2-4 2. ขอแนะนําให้เปิ ดลิ้นปี กผีเสื้ อให้สุดFull throttle (1) สําหรับการทํางาน 4. รักษาเครื่ องจักรให้ทาํ งานที่ความเร็ วเคลื่อนที่ต่าํ หมายเหตุ: หากสวิตช์ ความเร็ วเคลื่อนที่อยู่ที่ตาํ แหน่ งเปิ ด คุณจะไม่ สามารถเปิ ดใช้ โหมดการสั่น 5. ปิ ดสวิตช์เบรกมือ 6. ตรวจสอบว่าพื้นที่โล่งและใช้แตรสัญญาณก่อนเคลื่อนที่ที่เครื่ องจักร

6-8

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

หมายเหตุ: เลือกเข้ าโหมดการสั่นก่ อนที่เครื่ องจักรจะเริ่ มเคลื่อนที่และหยุดเครื่ องจักรก่ อนที่จะเปลีย่ นเข้ าสู่โหมดการสั่น 8. เลือกระดับแอมพลิจูดการสัน่ ที่ตอ้ งการ • ตําแหน่งสู ง – ความถี่สูง แอมพลิจูดตํ่า แนะนําสําหรับวัสดุที่เป็ นเม็ดเล็ก • ตําแหน่งตํ่า – ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง แนะนําสําหรับวัสดุที่เกาะติด

PTIL15COM2145AA

หมายเหตุ: กดปุ่ มการสั่นที่ตัวควบคุมการเคลื่อนที่เพื่อเข้ าหรื อออกจากโหมดการสั่น 9. ใช้คนั โยกควบคุมการเดินหน้าและถอยหลัง (FNR) เพื่อเคลื่อนที่เครื่ องจักรไปข้างหน้าหรื อถอยหลัง ให้ใช้ความระมัดระวังเสมอหากเคลื่อนที่พาดขวางแนวลาดชัน หากเป็ นไปได้ ให้เคลื่อนที่แนวขึ้นเนินหรื อลงเนินเสมอ แต่ในบางการใช้งานอาจจําเป็ นต้องเคลื่อนที่พาดขวางแนวลาดชัน ให้ใช้ความระมัดระวัง

6-9

3

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

ดรัมการบดอัด - ถ่วงนํ้าหนัก ล้อบดสามารถถ่วงนํ้าหนักได้ตามความต้องการ เปิ ดที่อุด (1) เพื่อเติมและทําให้ลอ้ บดว่าง ขีดความสามารถ – 1630 L430.6) US gal)

อันตราย หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! หากคุณใช้ งานเครื่ องจักรในโหมดการสั่ นสะเทือนด้ วยดรัมการบดอัดทีถ่ ่ วงนํา้ หนัก คุณจะสร้ างความเสี ยหายต่ อแผ่ นยึดป้ องกันการสั่ นสะเทือน (AVM) การดําเนินการนีอ้ าจทําให้ ดรัมแยกออกจากกันและทําให้ เครื่ องจักรเคลื่อนทีใ่ นรู ปแบบทีไ่ ม่ สามารถคาดเดาได้ ห้ ามใช้ โหมดการสั่ นสะเทือนเมื่อคุณถ่ วงนํา้ หนักดรัมการบดอัด การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0210A PTIL15COM2101AB

6-10

1

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

ล้อหลัง - ถ่วงนํ้าหนัก ยางที่เหมาะสมกับเครื่ องจักรนี้คือยางผ้าใบแบบไม่ใช้ยางใน เพื่อให้การลากง่ายขึ้นและเพื่อเพิ่มนํ้าหนักในการปฏิบตั ิงานของเครื่ องจักร ยางจึงได้รับการเติมนํ้าและเพิ่มความดันด้วยอากาศ

การเติมยาง :ก่อนเติมนํ้าลงไปในยาง ให้สูบลมยาง หากเราสู บลมที่จุดนี้ ลมยางจะถูกสู บโดยอัตโนมัติขณะถอดวาล์วออกจากยาง

ใช้แม่แรงยกส่ วนล้อของเครื่ องจักรขึ้น หากจําเป็ น หมุนล้อเพื่อให้วาล์วท่อยางตั้งตําแหน่งในแนวตั้งเหนือแกนเพลา เสี ยบวาล์วท่อยางออก ขันสกรู วาล์วเติม/ปล่อย เข้ากับวาล์วท่อยาง ติดตั้งท่อยางเชื่อมต่อระหว่างก๊อกนํ้าและวาล์วเติม/ปล่อย

PTIL15COM2137AA

1

PTIL15COM2138AA

2

PTIL15COM2139AA

3

PTIL15COM2140AA

4

ถอดแหวนสกรู และนําตัว-

เปิ ดก๊อกนํ้า นํ้าไหลเข้าสู่ ยางขณะที่อากาศออกไปทางท่อที่ติดตั้งอยูท่ างด้านนอกของวาล์วเติม/ ปล่อย ปิ ดที่ก้ นั นํ้าทันทีเมื่อลําพุง่ ของไหลไหลออกมาจากท่อระบายนํ้าทิ้งอย่างต่อเนื่อง

ขันสกรู ตวั เสี ยบวาล์วเติม/ปล่อย ออก ติดตั้งตัวเสี ยบวาล์วท่อยางและขันในแหวนสกรู และยึดให้แน่น ตั้งค่าความดันอากาศในยางเป็ น 103.0 kPa14.9) psi). ปริ มาณนํ้าที่จาํ เป็ นต่อการเติมยางคือ 450.0 L118.9) US gal) ต่อเส้น

6-11

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

ขั้นตอนการทําให้ ยางว่ างเปล่ า :A. วาล์วท่อยาง B. ตัวเสี ยบวาล์วท่อยาง C. วาล์วเติมหรื อทําให้วา่ ง D. ท่อภายนอก E. ท่อภายใน F. สายยาง

PTIL14COM0071AA

5

PTIL14COM0072AA

6

PTIL14COM0073AA

7

ใช้แม่แรงยกส่ วนล้อของเครื่ องจักรขึ้น หากจําเป็ น หมุนล้อเพื่อให้วาล์วท่อยางตั้งตําแหน่งในแนวตั้งใต้แกนเพลา หมายเหตุ: เตรี ยมภาชนะสําหรั บรองรั บของเหลว ความดันอากาศที่ต้านทานในยางเร่ งให้ นา้ํ ไหลออกมาจากยาง ถอดแหวนสกรู และนําตัวเสี ยบวาล์วท่อยางออก นํ้าจะไหลออกมา

สอดวาล์วเติม/ปล่อยโดยใช้สายยางขนาดเล็กที่ท่อภายในเข้ากับวาล์วท่อยางและขันสกรู หมายเหตุ: ทั้งนีจ้ าํ เป็ นต้ องนําของเหลวที่ตกค้ างใต้ วาล์ วท่ อยางออก ขันตัวเสี ยบวาล์วท่อยางเข้ากับวาล์วเติม/ปล่อย ติดตั้งท่อยางเชื่อมต่อระหว่างแหล่งอากาศอัดและวาล์วเติม/ปล่อย เปิ ดที่อุดอากาศอัด อากาศอัดจะนําของเหลวตกค้างออกจากผ่านท่อยางที่อุดภายในและท่อระบายออกภายนอก

6-12

7 - การบํารุ งรักษา

7 - การบํารุงรักษา###_7_### ข้ อมูลทัว่ ไป

อะไหล่สิ้นเปลือง เพื่อป้องกันทรัพย์สินจากการลงทุนของคุณให้ดีที่สุด ขอแนะนําให้ใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นและผลิตภัณฑ์เพื่อการบํารุ งรักษาในเครื อ CASE CONSTRUCTION ของเรา ติดต่อตัวแทนของคุณเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้และเมื่อมีขอ้ สงสัยใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์หล่อลื่นและผลิตภัณฑ์เพื่อการบํารุ งรักษาเครื่ องจักร โปรดคํานึงถึงสิ่ งแวดล้อมก่อนให้การบํารุ งรักษาเครื่ องจักร และก่อนทําการกําจัดของเหลวและนํ้ามันหล่อลื่นเก่า คุณต้องปฏิบตั ิตามกฎระเบียบของท้องถิ่น รัฐ และภูมิภาค เมื่อทําการกําจัดของเหลว ไส้กรอง เชื้อเพลิง และนํ้ามันหล่อลื่น อย่าเทนํ้ามันหรื อของเหลวลงบนพื้นหรื อลงในภาชนะที่อาจเกิดการรั่วไหล ตรวจเช็คกับศูนย์ผใู ้ ห้การดูแลด้านสิ่ งแวดล้อมหรื อการรี ไซเคิลในท้องถิ่น หรื อกับตัวแทนจําหน่ายของคุณเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับการกําจัดที่ถูกต้อง รายการ ดีเซล

ข้ อมูลจําเพาะ เชื้อเพลิงที่แยกและนํ้ามันดีเซลกรอง

ข้ อมูลจําเพาะระหว่ างประเทศ

Akcela No 1(API CI-4)

นํ้ามันไฮดรอลิก (สตาร์ทแบบเย็น) นํ้ามันไฮดรอลิก (สตาร์ทแบบไม่เย็น)

นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ ISO VG46 46 นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ ISO VG68 68 นํ้ามันหล่อลื่น Akcela Transaxle, SAE 20W40 SAE-20W40

จาระบี (สําหรับการอัดจาราบีลอ้ บด Tutela Jota EP2 กระบอกพวงมาลัย) นํ้ามันเกียร์ Akcela, เพลาหลังและตัวเรื อนเกียร์ทด SAE-20W40 ล้อบดเสริ ม นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ (สตาร์ทแบบเย็น) 46 ล้อบดเสริ ม นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ (สตาร์ทแบบไม่เย็น) 68 ป้องกันการแข็งตัว ผสมสําเร็ จ 50-50 สารระบายความร้อนเครื่ องยนต์ เกรด EG4 สารกันการแข็งตัวสําหรับเชื้อเพลิงArtic Additive, Tutela ดีเซล Diesel (24213220) (สตาร์ทแบบเย็น) 11 สารทําความเย็น 12 นํ้ามัน PAG (คอมเพรสเซอร์)

ปริมาณ 235 L62.08) US gal)

SAE 15W40, API CI-4 Plus

นํ้ามันเครื่ องมาตรฐาน BSIII

นํ้ามันลูกกลิ้ง

ผู้ผลิต

Petronas Petronas Petronas

* 8.6 L2.3) US gal) 70 L18.49) US gal) งัถุจมาวค 70 L18.49) US gal)ความจุถัง

Petronas

23.5 L6.21) US gal)

NLGI 2

Petronas

ตามที่จาํ เป็ น

SAE 20W40

Petronas

** 17.6 L4.6) US gal)

ISO VG46

Petronas

4 L1.06) US gal)

ISO VG68

Petronas

4 L1.06) US gal)

Petronas

15 L4) US gal)

Petronas

250 mL ในทุก ๆ 50/60 L

R-134A SP-15

(-) (-)

1.40 kg3.09) lb) 270 – 300 mL

หมายเหตุ: * 8.6 L2.3) US gal) ถูกใช้ เมื่อยังไม่ ได้ เปลีย่ นไส้ กรองนํา้ มันเครื่ อง ถ้ าเปลีย่ นไส้ กรองนํา้ มันเครื่ องแล้ ว ต้ องเติมนํา้ มันหล่ อลื่น 0.50 L0.13) US gal) เพิ่ม หมายเหตุ: ** ไม่ มี 17.6 L4.6) US gal) นํา้ มันหล่ อลื่น 14.5 L3.8) US gal) ถูกใช้ ในเฟื องดิฟเฟอเรนเชียล 0.50 L0.13) US gal) ถูกใช้ ในชุดเกียร์ ทด และ 1.3 L0.3) US gal) ถูกใช้ ในดุมล้ อแต่ ละชุด

7-1

7 - การบํารุ งรักษา

การวางแผนการบํารุงรักษา

แผนภูมิการบํารุ งรักษา

จุดบริการ

ระดับนํ้ามันเครื่ อง - เช็ค ระดับสารทําความเย็นเครื่ อง - เช็ค พัดลม / สายพานกระแสสลับ ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - เช็ค แบตเตอรี่ ระบายนํ้าออกจากเครื่ องแยกนํ้า จุดอัดจาระบี ทําความสะอาดอากาศขั้นแรก สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ เบรกมือ ฟิ วส์และหลอดไฟ ฟังก์ชนั การทํางานของการบังคับและไฟ ระดับถังนํ้ามันเชื้อเพลิง - เช็ค การแสดงสถานะข้อจํากัด - เช็ค

นํ้ามันเครื่ องและตัวกรองนํ้ามัน - เปลี่ยน ล้อบดอัด เครื่ องยนต์ และสกรู ยดึ ติดแพลตฟอร์มคนขับ และ AVMs เหล็กขูด

อุปกรณ์ระบายความร้อนนํ้ามันไฮดรอลิก อินเตอร์คูลเลอร์ เช็คแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ แรงบิด ระบายนํ้าออกและกักนํ้าจากถังเชื้อเพลิง

ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยนใหม่ ระยะห่างของลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบและปรับ นํ้ามันเครื่ องและตัวกรองนํ้ามัน - เปลี่ยนใหม่ ตัวกรองเชื้อเพลิง - เปลี่ยนใหม่ ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยนใหม่ การยึดติด ROPS - เช็ค

ปรับ เปลีย่ น หล่ อลื่น ตรวจสอบ

ทุก 10 ชัว่ โมงหรื อทุกวัน

50 ชัว่ โมงแรกหรื อ 15 วัน

ทุก 100 ชัว่ โมงหรื อ 1 เดือน

ทุก 250 ชัว่ โมงหรื อ 2 เดือน

ทุก 500 ชัว่ โมงหรื อ 4 เดือน

ทุก 1000 ชัว่ โมงหรื อ 6 เดือน

7-2

การทําความสะอาด ระบายของเหลว ยึดให้ แน่ น จาระบี

4-7 5-7 6-7 7-7 7-7 8-7 8-7 8-7 9-7 9-7 9-7 9-7 9-7 9-7

10-7 11-7 11-7

12-7 12-7 12-7

13-7 13-7 13-7

14-7 14-7 15-7 16-7 17-7 18-7

หน้ า หมายเลข

7 - การบํารุ งรักษา

จุดบริการ

ปรับ เปลีย่ น หล่ อลื่น ตรวจสอบ

นํ้ามันไฮดรอลิก นํ้ามันล้อบดอัด นํ้ามันล้อบดมาตรฐาน หัวฉี ดเชื้อเพลิง Reduction gearbox - เปลี่ยนนํ้ามัน เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน

ตลับลูกปื นล้อบดอัด เปลี่ยนสารทําความเย็นเครื่ องยนต์

การทําความสะอาด ระบายของเหลว ยึดให้ แน่ น จาระบี

21-7 21-7 22-7 23-7 24-7 25-7 ทุก 2000 ชัว่ โมงหรื อ 12 เดือน

26-7 27-7

ตามที่จาํ เป็ น ตัวกรองอากาศเครื่ องยนต์ คอนเดนเซอร์ - ทําความสะอาด แผ่นกรองอากาศแบบหยาบ - ทําความสะอาด

29-7 32-7 33-7

7-3

หน้ า หมายเลข

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 10 ชั่วโมงการใช้ งานหรื อทุกวัน (ขึน้ อยู่กบั ว่ าเกิดกรณีใดก่ อน)

ระดับนํ้ามันเครื่ อง - ตรวจสอบ ตรวจเช็คระดับนํา้ มันเครื่ อง 1. เคลื่อนเครื่ องจักรไปยังพื้นระนาบที่มนั่ คง 2. ปรับคันโยกไปที่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ล็อคการเคลื่อนที่ของเครื่ องจักรโดยใส่ เบรกมือ 4. ดับเครื่ องยนต์ รอให้เย็นและถอดกุญแจสตาร์ทออก 5. รอ 30 min (นาที) 6. เปิ ดฝากระโปรง ดึงไม้จุ่ม (1) ออกทําความสะอาดด้วยผ้าสะอาดและเสี ยบลงไปในท่อให้สุด จากนั้นดึงออกมาอีกครั้ง

PTIL19COM0018AB

1

PTIL12TLB0475AB

2

7. หากระดับนํ้ามันตํ่ากว่าเกณฑ์ช้ ีวดั ระดับ “Min” (ตํ่าสุ ด) เปิ ดฝาตัวกรองออก (2) และเติมให้ถึงเกณฑ์ช้ ีวดั ระดับ “Max” (สู งสุ ด) ของไม้จุ่ม ดูที่ 1-7 สําหรับเกรดของนํ้ามันที่ถูกต้อง 8. ขันฝาช่องเติม (2) กลับเข้าที่ ลดฝากระโปรงลง

7-4

7 - การบํารุ งรักษา

ระดับสารทําความเย็นเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบ 1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ปรับคันโยก FNR (หรื อกระปุกเกียร์) ไปที่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ทําให้เครื่ องจักรเคลื่อนย้ายไม่ได้โดยใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. รอให้เครื่ องยนต์เย็นลง 6. ตรวจเช็คนะดับของเหลวโดยตรวจเช็คถังสํารองโดยตรง (1).

7. ระดับในถังเก็บสารหล่อเย็น (1) ต้องอยูร่ ะหว่างเกณฑ์ท้ งั สอง 8. หากจําเป็ น เปิ ดฝา (2) และเติมสารหล่อเย็น PTIL12TLB0265AB

ข้ อควรระวัง อันตรายจากการไหม้ ! โปรดใช้ ความระมัดระวังหากเปิ ดฝาช่ องเติมขณะทีเ่ ครื่ องร้ อน ก่ อนเปิ ดฝา: ให้ ใช้ ผ้ าหนาครอบฝาไว้ และเปิ ดฝาช่ องเติมออกช้ าๆ เพื่อระบายแรงดันออก ห้ ามเติมนํา้ เย็นลงในอ่ างสารทําความเย็นทีร่ ้ อน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0031A

7-5

1

7 - การบํารุ งรักษา

ความตึงของสายพานเครื่ องกําเนิดไฟฟ้า / พัดลม 1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ให้แน่ใจว่าคันโยกอยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. รอจนกว่าเครื่ องยนต์มีอุณหภูมิเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอกก่อนดําเนินการบํารุ งรักษาใด ๆ 6. ตรวจสอบสายพานวี ( V – Belt) ตลอดสายเพื่อดูความเสี ยหายหรื อรอยร้าว เปลี่ยนสายพานวีที่ชาํ รุ ดหรื อมีรอยร้าว หมายเหตุ: เมื่อมีการใช้ สายพานสองเส้ น เปลีย่ นสายพานเป็ นคู่เท่ านั้น

สํ าหรับเครื่ องจักรแบบห้ องโดยสาร 7. ตรวจเช็คโดยกดตรงกลางระหว่างรอก (A) (ยืดระหว่างกระแสสลับและรอกพัดลม) และวัดระยะยุบตัวสายพานพัดลมไปทางด้านใน ระยะยุบตัวสายพานพัดลมควรอยูร่ ะหว่าง 15.0 – 10.0 mm0.6 – 0.4) in).

8. ในการปรับสายพาน ขั้นแรกให้ทาํ การคลายสลักเกลียว (3) ในการทําให้สายพานแน่น (1) ขัน (ด้วยการหมุนทวนเข็มนาฬิกา) แหวนสกรู (2) ในการคลายสายพาน (1) ขัน (ด้วยการหมุนตามเข็มนาฬิกา) แหวนสกรู (2) หมายเหตุ: ขันแหวนสกรู ทั้งสองเข้ าหรื อออก (2) เท่ า ๆ กันในระหว่ างปรั บสายพาน 9. หลังปรับสายพาน ขันสลักเกลียวให้แน่น (3) ที่ 100–90 N·m

PTIL17COM1098AA

1

PTIL12TLB0178AB

2

สํ าหรับเครื่ องจักรแบบหลังคา 10. ตรวจเช็คโดยกดตรงกลางระหว่างรอก (A) (ยืดระหว่างกระแสสลับและรอกพัดลม) และวัดระยะยุบตัวสายพานพัดลมไปทางด้านใน ระยะยุบตัวสายพานพัดลมควรอยู-่ ระหว่าง 15.0 – 10.0 mm0.6 – 0.4) in).

11. ในการปรับสายพาน (1) คลายสลักเกลียวยึดติดกระแสสลับ (3).

12. เลื่อนกระแสสลับ (2) ออกจากเครื่ องยนต์เพื่อปรับสายพานให้แน่น เลื่อนกระแสสลับไปทางเครื่ องยนต์เพื่อทําให้สายพานหย่อน

13. หลังปรับสายพาน ขันสลักเกลียวให้แน่น (3) ที่ 100–90 N·m

7-6

7 - การบํารุ งรักษา

ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - ตรวจสอบ 1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นราบ 2. ปลดปล่อยแรงดันตกค้างที่เป็ นไปได้ต่าง ๆ ออกจากระบบไฮดรอลิกโดยเลื่อนคันโยกควบคุมไปยังทุกทิศทาง 3. ตรวจเช็คระดับนํ้ามันไฮดรอลิกในถัง (1) ด้วยเกณฑ์วดั ระดับ (2) ภายหลังรอจนเครื่ องยนต์มีอุณหภูมิเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอก 4. ระดับนํ้ามันไฮดรอลิกต้องอยูท่ ี่ก่ ึงกลางของเกณฑ์การวัด (2).

5. หากจําเป็ น ให้เติมด้วยนํ้ามันเฉพาะ ดูที่ 1-7. หมายเหตุ: ถึงแม้ จะมีระดับไม่ เพียงพอ แต่ นา้ํ มันไฮดรอลิกจํานวนเล็กน้ อยยังคงเหลือในส่ วนล่ างของเกณฑ์ การวัด ซึ่ งไม่ ได้ หมายความว่ าระดับนั้นไม่ เพียงพอ PTIL14COM0060AA

1

แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ อันตราย กรดจากแบตเตอรี่สามารถทําให้ ไหม้ ได้ แบตเตอรี่ประกอบด้ วยกรดซัลฟิ วริก หลีกเลีย่ งการสั มผัสกับผิวหนัง ดวงตาหรื อเสื้ อผ้ า การแก้ ไข (ภายนอก): ล้ างด้ วยนํา้ การแก้ ไข (ดวงตา): ล้ างด้ วยนํา้ เป็ นเวลา 15 นาทีและปรึกษาแพทย์ ในทันที การแก้ ไข (ภายใน): ดื่มนํา้ หรื อนมในปริมาณมาก ห้ ามทําให้ อาเจียน ไปพบแพทย์ ทนั ที การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0117A

1. แบตเตอรี ติดตั้งอยูท่ ี่ส่วนของแบตเตอรี ที่ดา้ นใต้ของแพลตฟอร์มผูข้ บั (1) ตําแหน่งของแบตเตอรี เหมือนกันกับเครื่ องที่มาพร้อมห้องโดยสาร ตาวิเศษ (A) มีมากับแบตเตอรี โดยหากเป็ นสี เขียวหมายถึงชาร์จแบตเตอรี แล้ว หากเป็ นสี ขาว หมายถึงต้องชาร์จแบตเตอรี และหากเป็ นสี แดง แสดงว่าแบตเตอรี ไม่ได้รับการชาร์จ

7-7

PTIL19COM0016AA

1

PTIL14COM0055AA

2

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวกรองเชื้อเพลิง - ระบายของเหลว 1. ใส่ ภาชนะไว้ใต้ที่อุดกั้นนํ้า 2. ถอดสกรู ที่อุดกั้น (1) และระบายนํ้า 3. ปิ ดที่อุดกั้นนํ้าให้แน่น

PTIL19COM0019AA

1

PTIL14COM0062AA

1

PTIL14COM0056AA

1

การบํารุ งรักษา - จาระบี 1. ทําความสะอาดรอบกระบอกพวงมาลัยและทําความสะอาดหัวอัดจาระบี ฉี ดจาระบี EP 2 ผ่านหัวอัดจาระบีโดยใช้ปืนจาระบีช่วย

ตัวฟอกอากาศเครื่ องยนต์ล่วงหน้า (หากมีการติดตั้ง) 1. ทําความสะอาดอากาศขั้นแรก (1) โดยใช้ผา้ สะอาด

7-8

7 - การบํารุ งรักษา

สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ (หากติดตั้ง) 1. เปิ ดฝาครอบเครื่ องยนต์ 2. ตรวจสอบการหย่อนตัวของสายพานคอมเพรสเซอร์โดยใช้มือกดที่ตรงกลางสายพาน (1) การหย่อนควรอยูท่ ี่ 12.0 – 8.0 mm0.5 – 0.3) in) 3. สายพานตัวขับคอมเพรสเซอร์ (1) สามารถปรับแรงตึงโดยการหมุนก้านปรับ (3) 4. คลายสลักยึด (2) และปรับก้านปรับ (3) ไปยังตําแหน่งการหย่อนของสายพานที่ 8.0 12.0 – mm0.5 – 0.3) in) 5. ขันแรงบิดสายพานขนาด (2) ถึง 57 N·m

PTIL14TLB0155AB

การบํารุ งรักษา - ตรวจสอบ 1. ตรวจเช็คฟังก์ชนั และการควบคุมทั้งหมดของเครื่ องจักร ให้แน่ใจว่าทํางานได้เป็ นปกติ ดูที่ 5-3 และ 8-3. ให้แน่ใจว่าสิ่ งต่าง ๆ ต่อไปนี้ทาํ งานปกติ:เบรกมือ ฟิ วส์และหลอดไฟ ฟังก์ชนั การทํางานของการบังคับและไฟ ตัวแสดงระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง ตัวแสดงสถานะข้อจํากัดอากาศ - เช็ค

7-9

1

7 - การบํารุ งรักษา

50 ชั่วโมงแรก

นํ้ามันเครื่ องและตัวกรอง - เปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย (ดู 2-2 and 3-2) 2. เปิ ดฝาของท่อกรองออก 3. เปิ ดวาล์วระบายนํ้าอ่างนํ้ามันเครื่ อง หมายเหตุ: ระบายนํา้ มันเครื่ องออกขณะที่ยงั ร้ อนอยู่ นํา้ มันจะไหลได้ ง่ายขึน้ 4. รอให้น้ าํ มันไหลออกจากเครื่ องยนต์จนหมด 5. ปิ ดจุกอุดการระบายให้แน่น แรงบิด: 95 N·m70) lb ft).

6. ขันสกรู และนําปลอก (cartridge) ออก (1) 7. ใช้น้ าํ มันสะอาดทาบาง ๆ ที่ปลอกใหม่ หมายเหตุ: ห้ ามเติมนํา้ มันในตัวกรองอันใหม่ ก่อนที่จะติดตั้ง 8. ประกอบตลับอันใหม่ (1) 9. ขันสกรู ดว้ ยมือในปลอกจนกว่าซีลจะเข้าที่ (2).

10. ขันให้แน่นขึ้นอีก 3/4 รอบ หมายเหตุ: การขันแน่ นเกินไปอาจทําให้ ◌ีซีลตัวกรองเกิดความเสียหายได้ อย่ าใช้ อะไหล่ ที่ไม่ ใช่ ของแท้ เครื่ องยนต์ อาจเกิดความเสี ยหายหากใช้ ตัวกรองที่ไม่ ใช่ ของแท้ และนํามันที่ไม่ ผ่านการรั บรอง

PTIL12TLB0228BB

1

PTIL19COM0018AB

2

11. เติมนํ้ามันเครื่ อง 12. สตาร์ทเครื่ องยนต์และปล่อยให้เครื่ องติดเป็ นเวลาหลายนาที และจากนั้นตรวจเช็คระดับอีกครั้งโดยใช้ไม้จุ่ม 13. หากจําเป็ น เติมนํ้ามันตามปริ มาตรทดแทนนํ้ามันที่ใช้ไปสําหรับการเติมให้ปลอก

7-10

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวยึดป้องกันการสัน่ สะเทือน (AVM) - ตรวจสอบ 1. ตรวจเช็คความแน่นของการขันสกรู ของ Anti Vibration Mount (AVM) บิดสกรู AVM ตามความจําเป็ น AVMs ติดตั้งอยูก่ บั การยึดติดเครื่ องยนต์ การยึดติดแพลตฟอร์มผูข้ บั และการยึดติดลูกกลิ้ง ตรวจเช็คการติดตั้งการป้องกันการสัน่ สะเทือนและให้แน่ใจว่าไม่มีรอยร้าวใน AVM วัดความลึกของขนาดรอยร้าวเป็ นเส้นตรง หากความลึกของรอยร้าวเกินกว่า 15.0 mm0.6) in) ให้เปลี่ยนแผ่นยาง

การยึดติดลูกกลิง้ AVM 2. ตรวจเช็คแผ่นยาง (A) เพื่อดูรอยร้าวและการบิดเบี้ยว วัดความลึกของขนาดรอยร้าวเป็ นเส้นตรง (B) หากความลึกของรอยร้าวเกินกว่า 15.0 mm0.6) in) ให้เปลี่ยนแผ่นยาง (A) ขณะประกอบแผ่น จําเป็ นต้องปรับที่ 4.0 mm0.2) in) โดยการคลายเกลียวและสกรู

PTIL14COM0058AA

1

PTIL14COM0093AA

1

เครื่ องขูด - ปรับ 1. ตรวจเช็คแผ่นขูดเพื่อดูความเสี ยหาย ตรวจเช็คการยึดติดแผ่นขูด ตรวจเช็คระยะห่างระหว่างแผ่นขูดและเปลือกล้อบด

7-11

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 100 ชั่วโมง

แพ็คเกจระบายความร้อน คําเตือน อันตรายจากสารเคมี! ปฏิบัตติ ามคําแนะนําบนบรรจุภณ ั ฑ์ เมื่อใช้ สารป้ องกันการแช่ แข็ง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1109A

1. หม้อนํ้าที่มีความจุเพียงพอ ออยล์คูลเลอร์ไฮดรอลิก และเครื่ องทําความเย็นของอากาศเสี ยได้รับการจัดเตรี ยมไว้ แพ็คเกจระบบทําความเย็นนี้ติดอยูก่ บั เฟรมเครื่ องจักรโดยการติดแยก

PTIL14COM0059AA

ระดับอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ 1.

อันตราย แก๊ สจากแบตเตอรี่สามารถระเบิดได้ ! ในการป้ องกันการระเบิด: 1 ให้ ตดั การเชื่ อมต่ อสายแบตเตอรี่ข้วั ลบ (-) ก่ อนเสมอ 2. ต่ อสายแบตเตอรี่ข้วั ลบ (-) เป็ นลําดับสุ ดท้ ายเสมอ 3. ห้ ามลัดวงจรเสาแบตเตอรี่ด้วยวัตถุทาํ จากโลหะ 4. ห้ ามเชื่ อม บด หรื อสู บบุหรี่ใกล้ กบั แบตเตอรี่ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0182A

ทําให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและข้อต่อสายเคเบิลสะอาด แน่นและเคลือบไว้ดว้ ยปิ โตรเลียม เจลลี่ ตรวจเช็คระดับอิเล็กโทรไลต์ในเซลล์ ซึ่ งควรอยูร่ ะหว่าง 15.0 – 10.0 mm 0.6 – 0.4) in) เหนือเพลท หากจําเป็ น เติมโดยใช้น้ าํ กลัน่ ตรวจเช็คระดับอิเล็กโทรไลต์ให้บ่อยขึ้นในช่วงฤดูร้อน ทําให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและข้อต่อสายเคเบิลสะอาด แน่นและเคลือบไว้ดว้ ยปิ โตรเลียม เจลลี่ ตรวจเช็คสภาวะการชาร์จของแบตเตอรี โดยใช้ไฮโดรมิเตอร์วดั กรด ในฤดูหนาว เป็ นสิ่ งสําคัญอย่างยิง่ ที่ตอ้ งชาร์จแบตเตอรี เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี ที่ไม่มีการชาร์จจะแข็งตัวได้ง่ายขึ้นกว่าแบตเตอรี ที่ได้รับการชาร์จ

7-12

1

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 250 ชั่วโมง

แบตเตอรี่ - การอัดจาระบี 1. ทําให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและข้อต่อสายเคเบิลสะอาด แน่นและเคลือบไว้ดว้ ยปิ โตรเลียม เจลลี่

แรงบิด 1. ตรวจเช็คและขันใแน่นอีกครั้ง หากจําเป็ น สลักยึดติดเครื่ องยนต์

ระบายนํ้าและตะกอนออกจากถังเชื้อเพลิง 1. ระบายตะกอน/นํ้า ออกจากถังนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยคลายที่อุดกั้นนํ้าที่อยูใ่ ต้ถงั โดยใช้เส้นขนาดเล็ก ปิ ดที่อุดกั้นให้แน่นใหม่หลังจากเชื้อเพลิงเริ่ มไหลออก

7-13

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 500 ชั่วโมง

ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยน 1. ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นตัวกรองความดันปานกลางแบบตาข่าย เป็ นไส้หม้อกรองดูดนํ้ามันที่มาพร้อมกับตัวแสดงความดันที่แตกต่างกันโดยแสดงสถานะการอุดตันของไส้กรองที่แผงควบคุม ตัวกรองมาพร้อมกับวงแหวนแม่เหล็กเพื่อช่วยดูดอนุภาคเศษโลหะที่ก่อตัวขึ้นจากการเสี ยดสี และแรงเสี ยดทาน ตัวกรองถูกใช้ในวงจรการชาร์จเพื่อกําจัดการปนเปื้ อนในนํ้ามันไฮดรอลิก (A) - ฝาครอบตัวกรอง (B) - ไส้กรอง (C) - แหวนกันนํ้ามันรั่ว (D) - เซ็นเซอร์ความดัน (E) ฝาตัวกรองด้านบน

PTIL14COM0057AA

1

2. ในการเปลี่ยนไส้กรอง :1.

คลายฝาครอบตัวกรองออกจากเครื่ องกรองและนําออก และนําไส้กรองออก

2.

เช็ควงแหวนโอริ ง ปิ ดและเปลี่ยนตามความจําเป็ น

3.

ใส่ ไส้กรองใหม่และปิ ดให้แน่น

หมายเหตุ: ใช้ เฉพาะตัวกรองนํา้ มันไฮดรอลิกตามที่ระบุและของแท้ เท่ านั้น

ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ – ตรวจเช็คและปรับ ประกาศ: การตรวจสอบและปรั บระยะห่ างลูกกระทุ้งวาล์ วของเครื่ องยนต์ จะต้ องกระทําโดยช่ างเทคนิคที่มคี ุณสมบัติเท่ านั้น CONSTRUCTION ของคุณเพื่อขอความช่ วยเหลือ ประกาศ: การตั้งค่ าระยะห่ างลูกกระทุ้งวาล์ วที่ถกู ต้ องเป็ นสิ่ งที่สาํ คัญมาก การตั้งค่ าไม่ ถกู ต้ องอาจก่ อให้ เกิดความเสี ยของเครื่ องยนต์ ที่เป็ นไปได้ 1. ขอแนะนําให้ตรวจสอบระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วของเครื่ องยนต์ในสภาพที่เครื่ องยนต์เย็นตัวแล้ว 2. ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วที่ถูกต้องสําหรับวาล์วไอดีและไอเสี ยในสภาพที่เครื่ องยนต์เย็นแล้วคือ 0.30 mm

7-14

โปรดติดต่ อตัวแทนจําหน่ าย

CASE

7 - การบํารุ งรักษา

กรองนํ้ามันเครื่ อง - การเปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย ดูที่ 2-2 และ 3-2 2. เปิ ดฝาของท่อกรองออก 3. เปิ ดวาล์วระบายนํ้าอ่างนํ้ามันเครื่ อง หมายเหตุ: ระบายนํา้ มันเครื่ องออกขณะที่ยงั ร้ อนอยู่ นํา้ มันจะไหลได้ ง่ายกว่ า 4. รอให้น้ าํ มันไหลออกจากเครื่ องยนต์จนหมด 5. ปิ ด ที่อุดกั้นนํ้าให้แน่น แรงบิด: 95 N·m70) lb ft).

6. ขันสกรู และนําปลอก (cartridge) ออก (1) 7. ใช้น้ าํ มันสะอาดทาบาง ๆ ที่ปลอกใหม่ หมายเหตุ: อย่ าเติมนํา้ มันลงในตัวกรองใหม่ ก่อนติดตั้ง 8. ประกอบปลอกใหม่ (1) 9. ขันสกรู ดว้ ยมือในปลอกจนกว่าซีลจะเข้าที่ (2).

10. ยึดให้แน่นขึ้นอีก 3/4 โดยการหมุน หมายเหตุ: การขันแน่ นเกินไปอาจทําให้ ◌ีซีลตัวกรองเกิดความเสี ยหายได้ อย่ าใช้ อะไหล่ ที่ไม่ ใช่ ของแท้ เครื่ องยนต์ อาจเกิดความเสี ยหายหากใช้ ตัวกรองที่ไม่ ใช่ ของแท้ และนํามันที่ไม่ ผ่านการรั บรอง

PTIL12TLB0228BB

1

PTIL12TLB0226A

2

11. เติมนํ้ามันเครื่ อง 12. สตาร์ทเครื่ องยนต์และปล่อยให้เครื่ องติดเป็ นเวลาหลายนาที และจากนั้นตรวจเช็คระดับอีกครั้งโดยใช้ไม้จุ่ม 13. หากจําเป็ น เติมนํ้ามันตามปริ มาตรทดแทนนํ้ามันที่ใช้ไปสําหรับการเติมให้ปลอก

7-15

7 - การบํารุ งรักษา

กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง - การเปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย ดูที่ 2-2 และ 3-2 2. ทําความสะอาดตัวกรองภายนอก 3. คลายสลักเกลียวไล่ลม (2).

4. ถอดสกรู ตวั กรองนํ้ามัน (1) และปล่อยไว้ 5. ทําความสะอาดพื้นผิวตัวยึดตัวกรอง

PTIL12TLB0445AB

1

PTIL12TLB0231AB

2

6. ทานํ้ามันสะอาดบาง ๆ บนแหวนกันนํ้ามันรั่วของตัวกรอง (2) และติดตั้งตัวกรอง 7. หมุนจนกระทัง่ แหวนกันนํ้ามันรั่วสัมผัสกับพื้นผิวยึดติด จากนั้นหมุนแรง ๆ ให้แน่นขึ้นอีกที่ 3/4 ถึง 1 8. อย่าหมุนแน่นเกินไป 9. สลักเกลียวไล่ลม เตรี ยมความพร้อมระบบเชื้อเพลิงโดยใช้ปั๊มล่อนํ้าช่วย 10. สตาร์ทเครื่ องยนต์และให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของเชื้อเพลิง หมายเหตุ: อย่ าใช้ อะไหล่ ที่ไม่ ใช่ ของแท้ ปั๊ มสู บฉี ดอาจได้ รับความเสี ยหายหากใช้ ตัวกรองที่ไม่ ใช่ ของแท้

7-16

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย ดูที่ 2-2 และ 3-2 2. คลายสกรู และปล่อยเครื่ องแยกนํ้า (1) 3. ทําความสะอาดพื้นผิวตัวยึดเครื่ องแยกนํ้า 4. ติดตั้งเครื่ องแยกนํ้าใหม่ 5. สตาร์ทเครื่ องยนต์และตรวจสอบว่าไม่มีจุดรั่วไหลของเชื้อเพลิง

PTIL19COM0019AA

7-17

1

7 - การบํารุ งรักษา

โครงสร้างป้องกันการพลิกควํ่า (Roll Over Protective Structure: ROPS) (หากติดตั้ง) เครื่ องจักรนี้มาพร้อมกับโครงสร้างที่คาํ นึงถึงความปลอดภัยของผูข้ บั : ระบบป้องกันการพลิกควํ่า (ROPS) ตามมาตรฐาน ISO 3471, SAE 1040Cและระบบความปลอดภัยที่ตา้ นการร่ วงหล่นของวัตถุ (FOPS) ตามมาตรฐาน ISO 3449, SAE J231 ระดับ 2 การป้องกัน ระบบ ROPS อาจประกอบด้วยเฟรมห้องโดยสารหรื อโครงสร้างตั้งขึ้น 2 หรื อ 4 เสา ที่ใช้เพื่อความปลอดภัยของผูข้ บั และทําให้ความเป็ นไปได้ที่จะเกิดการบาดเจ็บเหลือน้อยที่สุด โครงสร้างและอุปกรณ์รัดนิรภัยที่ทาํ การเชื่อมต่อเข้ากับเครื่ องจักรเป็ นส่ วนหนึ่งของระบบ ROPS. โครงสร้างการป้องกันเป็ นส่ วนประกอบด้านความปลอดภัยแบบพิเศษของเครื่ องจากของคุณ อย่าติดอุปกรณ์ใด ๆ เข้ากับโครงสร้างการป้องกันเพื่อทําการดึง อย่าเจาะรู โครงสร้างการป้องกัน โครงสร้างการป้องกันและส่ วนประกอบการเชื่อมต่อภายในเป็ นระบบที่ผา่ นกับรับรอง ความเสี ยหาย เพลิงไหม้ การกัดกร่ อน หรื อการดัดแปลงแก้ไขจะทําให้โครงสร้างอ่อนแอและลดประสิ ทธิภาพการป้องกัน หากเกิดกรณี เช่นนี้ โครงสร้างการป้องกันจะต้องได้รับการเปลี่ยนใหม่เพื่อให้โครงสร้างการป้องกันมีประสิ ทธิภาพเหมือนใหม่ดงั เดิม ติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณสําหรับการตรวจสอบและการเปลี่ยนโครงสร้างการป้องกัน หลังเกิดอุบตั ิเหตุ เพลิงไหม้ เกิดการเอียงหรื อพลิกควํ่า ต้องดําเนินการดังต่อไปนี้โดยผู-้ ชํานาญการด้านเทคนิคก่อนนําเครื่ องจักรกลับเข้าปฏิบตั ิงานในลานหรื อไซต์งาน โครงสร้างการป้องกันต้องได้รับการเปลี่ยน การยึดติดหรื อการป้องกันการสัน่ สะเทือนสําหรับโครงสร้างการป้องกัน ที่นงั่ คนขับและการป้องกันการสัน่ สะเทือน เข็มขัดนิรภัยและส่ วนประกอบที่ติดอยูต่ ่าง ๆ และการเดินสายภายในโครงสร้างการป้องกันต้องได้รับการตรวจสอบความเสี ยหายอย่างรอบคอบ ชิ้นส่ วนที่ได้รับความเสี ยหายต้องได้รับการเปลี่ยนใหม่

คําเตือน อันตรายจากการพลิกควํา่ ! หลังจากเกิดอุบัตเิ หตุ ไฟไหม้ ล้ ม หรื อพลิกควํา่ ช่ างเทคนิคทีไ่ ด้ รับการรับรองต้ องเปลีย่ น Roll-Over Protective Structure (ROPS) ก่ อนทีจ่ ะนําเครื่ องกลับไปทีง่ านภาคสนามหรื อไซต์ งาน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0134A

คําเตือน อันตรายจากการใช้ งานไม่ เหมาะสม! เครื่ องจักรมาพร้ อมโครงสร้ างป้ องกันผู้ดาํ เนินการ ห้ ามเชื่ อม เจาะรู พยายามยืด หรื อซ่ อมโครงสร้ างป้ องกันนี้ การดัดแปลงใดๆ ก็ตามสามารถลดความสมบูรณ์ ของโครงสร้ างอุปกรณ์ ป้องกันนี้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0001B

หมายเหตุ: เพื่อความปลอดภัยในการใช้ โดยรวม ในกรณี ที่เกิดเพลิงไหม้ ห้ องโดยสารได้ รับการออกแบบเพื่อป้องกันการลุกลามของเปลวไฟและจํากัดการเผาไหม้ ตามมาตรฐานของยุโรป ISO 3795.

7-18

7 - การบํารุ งรักษา

รถบดดินมีสติกเกอร์ ROPS/FOPS ที่แสดงข้อมูลการรับรองระบบ ROPS/ FOPS นํ้าหนักรวม การอนุมตั ิ กฎระเบียบ และหมายเลขรุ่ นของเครื่ องจักร

ตรวจเช็คและตรวจสอบโครงสร้างระบบ ROPS/FOPSและระบบควบคุมที่นงั่ ในทุก ๆ 500 h (ชัว่ โมง) ของการทํางาน ก่อนเริ่ มปฏิบตั ิงานด้วยเครื่ องจักรนี้ ต้องแน่ใจเสมอว่าเข็มขัดนิรภัยของที่นง่ั ของคนขับติดตั้งอย่างถูกต้อง เข็มขัดนิรภัยเป็ นส่ วนสําคัญของระบบ ROPS/FOPS. คุณต้องคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลาขณะปฏิบตั ิงานด้วยเครื่ องจักร ให้แน่ใจว่าอุปกรณ์หนักทั้งหมดที่ยดึ ที่นง่ั ให้ติดอยูก่ บั ห้องโดยสารได้รับการยึดติดอย่างเหมาะสม ให้แน่ใจว่าอุปกรณ์หนักสําหรับเข็มขัดนิรภัยต่าง ๆ ปลอดภัยและยึดติดอย่างเหมาะสม ยึดอุปกรณ์หนักสําหรับเข็มขัดนิรภัยโดยให้: 73 – 87 N·m64.2 – 53.8) lb ft). รักษาเข็มขัดนิรภัยให้อยูห่ ่างจากวัตถุที่อาจก่อความเสี ยหายให้กบั เข็มขัดนิรภัย รักษาความสะอาดเข็มขัดนิรภัย ชําระล้างเข็มขัดนิรภัยในนํ้าสบู่และนํ้าสะอาดเท่านั้น อย่านําเข็มขัดนิรภัยไปจุ่มฟอกสี หรื อย้อมสี ซึ่ งอาจทําให้เข็มขัดนิรภัยเสื่ อมสภาพได้

PTIL16TLB0042AA

1

PTIL16TLB0389AB

2

RCPH10WHL130BAL

3

คุณลักษณะในการบิดสํ าหรับระบบ ROPS ห้ องโดยสาร ตรวจเช็คการบิดของการยึดติดสลักสําหรับหลังคาระบบ ROPS และห้องโดยสารระบบ ROPS ในระหว่างช่วงเวลาทําการทดสอบเครื่ องจักรใหม่ ตลอดจนในช่วงการบํารุ งรักษาที่ 500 h (ชัว่ โมง) 1. ตรวจเช็ครอยร้าว สนิม หรื อรู ใน ROPS และส่ วนประกอบระบบ ROPS อายุการใช้งาน สภาพอากาศ และอุบตั ิเหตุ อาจก่อความเสี ยหายให้กบั ระบบ ROPS และส่ วนประกอบ ROPS หากคุณมีขอ้ สงสัยใดเกี่ยวกับองค์ประกอบระบบ ROPS โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION

คําเตือน อันตรายจากการพลิก! การเพิม่ นํา้ หนักเพิม่ เติม (ปุ้งกี๋ อุปกรณ์ ยดึ ติด และอื่นๆ) ให้ กบั เครื่ องจักรอาจก่ อให้ เกิดอันตรายจากการโค่ นล้ มได้ ห้ ามมิให้ เกินนํา้ หนักรวมทีร่ ะบุไว้ ในข้ อมูลจําเพาะของเครื่ องจักร การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0153A

7-19

7 - การบํารุ งรักษา

โครงสร้ างป้ องกันผู้ขบั ขี่ 2. ตรวจเช็คการบิดของสลักยึด ROPS หากจําเป็ น ให้บิดยึดสลักให้แน่นด้วยการบิดที่ถูกต้อง

PTIL16TLB0389AB

คุณลักษณะในการบิด สลักยึดสําหรับห้องโดยสาร (ทั้งสองด้าน ) ROPS บิดที่: 854 – 773 N·m629.9 – 570.1) lb ft) สลักยึดที่นงั่ บิดที่: 87 – 73 N·m64.2 – 53.8) lb ft) หมายเหตุ: คุณลักษณะในการบิดต้ องได้ รับการทําความสะอาด

7-20

4

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 1000 ชั่วโมง

อ่างนํ้ามัน - เปลี่ยนของเหลว 1. จัดวางเครื่ องยนต์ในแนวนอน ปล่อยความดันระบบไฮดรอลิก เลื่อนคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปยังตําแหน่งเกียร์วา่ งและดับเครื่ องยนต์ ทําความสะอาดบริ เวณโดยรอบถังไฮดรอลิก คลายสกรู ที่อุดระบายนํ้ามันไฮดรอลิกเพื่อปล่อยนํ้ามันไฮดรอลิก ชําระล้างถังนํ้ามันไฮดรอลิกตามความจําเป็ น เติมนํ้ามันไฮดรอลิกใหม่ลงในถังไฮดรอลิก ทําความสะอาดที่อุดระบายนํ้ามันไฮดรอลิกในถังดีเซลและปิ ดให้แน่นอีกครั้ง

PTIL14COM0060AA

1

PTIL15COM2101AB

1

โรลเลอร์สนั่ สะเทือน - เปลี่ยนของเหลว 1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นราบ 2. ทําความสะอาดบริ เวณโดยรอบที่อุดนํ้ามันของเอ็กซ์ไซเตอร์ (1) 3. หมุนล้อบดจนกว่าที่อุดนํ้ามัน (1) อยูใ่ นตําแหน่งแนวตั้งใต้ศูนย์กลางเพลาลูกบด 4. คลายสกรู ที่อุดนํ้ามัน (1) นํ้ามันจะไหลออก ระบายนํ้ามันออกทั้งหมด 5. หมุนล้อบดอัดเพื่อให้พอร์ตเติมนํ้ามันไปอยูด่ า้ นบนและเติมด้วยนํ้ามันใหม่ (1)

หมายเหตุ: ดูที่ 1-7 สําหรั บข้ อมูลจําเพาะและปริ มาณนํา้ มันที่ถกู ต้ อง หมายเหตุ: พอร์ ต (2) ใช้ สาํ หรั บการถ่ วงนํา้ หนักด้ วยนํา้ และใช้ เมื่อจําเป็ น ประกาศ: อย่ าเดินเครื่ องโดยใช้ โหมดสั่นสะเทือนเมื่อเสร็ จสิ ้นการถ่ วงล้ อ หากโหมดสั่นสะเทือนเปิ ดเป็ น ON อยู่ แผ่ น Anti Vibration Mounting (AVM) อาจได้ รับความเสียหายในทันที

7-21

7 - การบํารุ งรักษา

นํ้ามันถังเสริ ม หมายเหตุ: ชุดขับล้ อบดเสริ มมีให้ ในเครื่ องจักรรุ่ นมาตรฐานเท่ านั้น 1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นระนาบ ช่อง (1) ถูกใข้เป็ นช่องหายใจและยังใช้สาํ หรับการเติมนํ้ามันหล่อลื่น ช่อง (2) ใช้เพื่อตรวจดูระดับนํ้ามันหล่อลื่น ช่อง (3) ใช้สาํ หรับการถ่ายนํ้ามันหล่อลื่นออก 2. ทําความสะอาดบริ เวณโดยรอบช่อง (1), (2) และ (3) 3. หมุนล้อบดจนกว่าที่อุดนํ้ามัน (3) อยูใ่ นตําแหน่งแนวตั้งใต้ศูนย์กลางเพลาลูกบด หมายเหตุ: วางภาชนะรองรั บด้ านล่ างที่อุดถ่ ายนํามันเพื่อบรรจุนา้ํ มันหล่ อลื่นที่ถ่ายออก 4. คลายสกรู และนําที่อุดที่ช่องหายใจออก (1) 5. คลายสกรู และนําที่อุดที่ช่องถ่ายนํ้ามันออก (3) 6. นํ้ามันหล่อลื่นจะไหลออกมาจากช่อง (3)

PTIL19COM0051AA

7. ระบายนํ้ามันออกทั้งหมด 8. ใส่ จุกเกลียวถ่ายกลับเข้าที่เดิม (3) หมายเหตุ: เปลีย่ นซีล หากชํารุ ด หมายเหตุ: ขันที่อุดลงในช่ อง (3) ไปที่แรงบิด 58.3 – 47.7 N·m 9. คลายสกรู และนําที่อุดที่ช่องตรวจสอบระดับออก (2) 10. เติมนํ้ามันหล่อลื่นผ่านช่อง (1) หมายเหตุ: เติมนํา้ มันหล่ อลื่นผ่ านช่ อง (1) จนนํา้ มันล้ นออกมาจากที่อุดตรวจสอบระดับ (2) 11. ใส่ ที่อุดเข้าไปในช่อง (1) หมายเหตุ: ตรวจสอบว่ าไม่ มนี า้ํ มันหล่ อลื่นรั่ วออกจากที่อุดนํา้ มัน หมายเหตุ: เปลีย่ นซีล หากชํารุ ด 12. ใส่ ที่อุดเข้าไปในช่องตรวจสอบระดับ (2) หมายเหตุ: ขันที่อุดลงในช่ อง (2) ไปที่แรงบิด 58.3 – 47.7 N·m

7-22

1

7 - การบํารุ งรักษา

หัวฉี ดเชื้อเพลิง - ตรวจสอบ หมายเหตุ: ขัน้ ตอนการตรวจเช็คหั วฉี ดต้ องดําเนินการโดยผู้ที่ได้ รับอนุญาตเท่ านั้น โปรดติดต่ อผู้แทนจําหน่ าย CASE CONSTRUCTION เพื่อรั บรายละเอียดเพิ่มเติม การไม่ ปฏิ บัติตามอาจก่ อความเสียหายให้ กับเครื่ องจักร

7-23

7 - การบํารุ งรักษา

การเปลี่ยนนํ้ามันเกียร์ลดรอบ 1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ให้แน่ใจว่าคันโยกควบคุมทิศทาง (FNR) อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. วางภาชนะรองรับที่มีความจุพอเพียงใต้ที่อุด (1) 6. คลายสกรู และนําที่อุดออก (1) 7. ปล่อยให้ระบายนํ้ามันออกให้หมด 8. ขันสกรู ที่อุด (1) 9. เติมด้วยนํ้ามันสะอาดผ่านรู ของที่อุดจนกระทัง่ ถึงระดับรู

PTIL15COM2141AB

10. ปิ ดที่อุดให้แน่นอีกครั้ง (1)

7-24

1

7 - การบํารุ งรักษา

เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน

PTIL14COM0074FB

(1) เพลาหลัง (2) มอเตอร์เพลาหลัง

1

(3) ที่อุดระบายนํ้ามัน (4) ที่อุดเติมนํ้ามัน

1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ให้แน่ใจว่าคันโยกควบคุมทิศทาง (FNR) อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. วางภาชนะรองรับที่มีความจุพอเพียงใต้ที่อุด (3) 6. คลายสกรู และนําที่อุดออก (3) และ (4) ปล่อยให้ระบายนํ้ามันออกให้หมด 7. ขันสกรู ที่อุด (3) และบิดที่ 60 N·m 8. เติมด้วยนํ้ามันสะอาดผ่านรู ของที่อุด (4) จนกระทัง่ ถึงระดับรู 9. ปิ ดที่อุดให้แน่นอีกครั้ง (4)

7-25

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 2000 ชั่วโมง

แบริ่ งดรัม - หยอดจาระบี ตลับลูกปื นล้อบดอัดอยูท่ ี่ดา้ นข้างของมอเตอร์สนั่ สะเทือน เปิ ดหัวอัดจาระบีเพื่อทําการระบายที่ส่วนท้ายของชุดตลับลูกปื น ใช้ปั๊มจาระบีมือโยกและเติมหัวอัดจาระบี มีอยูท่ ี่ดา้ นบนของชุดตลับลูกปื น ใช้จาระบี 95 strokes (ประมาณ 450 g) จากปั๊ มมือโยก (ระหว่างการอัดจาระบี ขับเคลื่อนเครื่ องจักรไปข้างหน้าด้วยความเร็ ว RPM ตํ่าระดับเดียว ไม่ใช้โหมดสัน่ สะเทือน และให้หมุนล้อบดครั้งเดียว) ให้แน่ใจว่าจาระบีเก่าควรออกมาจากพอร์ตระบายที่ดา้ นล่างของชุดตลับลูกปื น จากนั้นอุดพอร์ตด้วยหัวอัดจาระบี

PTIL15COM0068AA

7-26

1

7 - การบํารุ งรักษา

ระบบระบายความร้อนเครื่ องยนต์ - เปลี่ยน คําเตือน ของเหลวร้ อนมีแรงดัน! ห้ ามเปิ ดฝาช่ องเติมฝาถังกู้คืนขณะทีเ่ ครื่ องยนต์ กาํ ลังทํางานหรื อสารทําความเย็นยังร้ อนอยู่ ปล่ อยให้ ระบบเย็นลง บิดฝาช่ องเติมให้ ถงึ รอยบากแรกและปล่ อยให้ ความดันระบายออก จากนั้นจึงค่ อยเปิ ดฝาช่ องเติม คลายฝาถังกู้คืนช้ าๆ เพื่อให้ แรงดันระบายออก การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0296A

1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นผิวที่ได้ระดับและดับเครื่ องยนต์ 2. วางภาชนะบรรจุที่มีความจุมากเพียงพอด้านล่างจุกอุดสําหรับถ่ายของหม้อนํ้า 3. คลายสกรู ออกและถอดฝาครอบ (2) ออกจากหม้อนํ้า (1)

ข้ อควรระวัง อันตรายจากการไหม้ ! สารทําความเย็นทีร่ ้ อนอาจพุ่งออกมาได้ หากคุณเปิ ดฝาช่ องเติมขณะทีเ่ ครื่ องร้ อน เมื่อระบบเย็นลงแล้ ว บิดฝาช่ องเติมให้ ถงึ ระดับแรก และรอจนกว่ าแรงดันทั้งหมดจะถูกระบายก่ อนดําเนินการต่ อ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0043A

4. ติดตั้งท่อถ่ายออกที่จุกอุดถ่าย (3) และใส่ ปลายอีกด้านลงสู่ ภาชนะบรรจุ 5. เปิ ดจุกอุดถ่ายของหม้อนํ้า (3) และถ่ายนํ้าหล่อเย็นออก

PTIL12TLB0446AB

6. หลังจากถ่ายนํ้าหล่อเย็นออกหมดแล้ว ให้ปิดจุกอุด (3) 7. ล้างระบบด้วยนํ้าสะอาด ถ่ายออก จากนั้นเติมนํ้าหล่อเย็นเข้าระบบใหม่ หมายเหตุ: หากคุณใช้ นา้ํ ยาซักล้ างเพื่อการล้ างระบบ ให้ ทาํ ตามคําแนะนําสําหรั บการเตรี ยมนํา้ ยา หลังจากถ่ ายนํา้ ยาซักล้ างออก ให้ ล้างระบบด้ วยนํา้ สะอาดอีกครั้ ง 8. ตรวจสอบสภาพของท่ออ่อน จุดเชื่อมต่อ และปั๊ มนํ้า 9. ตรวจสอบว่าพื้นผิวด้านนอกของเครื่ องยนต์และหม้อนํ้าสะอาด

7-27

1

7 - การบํารุ งรักษา

10. ถอดฝาครอบออก (3) และเติมนํ้าหล่อเย็น 11. ปิ ดฝาครอบของหม้อนํ้าให้แน่นสนิท

PTIL12TLB0498AB

2

PTIL12TLB0265AB

3

12. เติมนํ้ายาหล่อเย็นลงในถังนํ้ายาหล่อเย็น (1) หมายเหตุ: ให้ ใช้ สารหล่ อลื่นของแท้ และที่ได้ รับรองเสมอ ติดต่ อตัวแทนจําหน่ าย CASE ของคุณเพื่อขอรั บข้ อมูลเพิ่มเติม หมายเหตุ: ค่ อยๆ เติมนํา้ หล่ อเย็นในระบบอย่ างช้ าๆ เพื่อป้องกันไม่ ให้ เกิดฟองอากาศ 13. ปิ ดฝาครอบของถังนํ้ายาให้แน่นสนิท 14. รันเครื่ องยนต์สกั สองสามนาที จากนั้นตรวจสอบระดับในถังนํ้ายาหล่อเย็นอีกครั้ง 15. ตรวจหาการรั่วไหลและตรวจสอบระดับนํ้ายาหล่อเย็น 16. เติมนํ้ายาหากจําเป็ น

7-28

7 - การบํารุ งรักษา

ตามทีจ่ าํ เป็ น

เครื่ องฟอกอากาศและสาย - การทําความสะอาด คําแนะนําบริการ A. ทําความสะอาดส่ วนประกอบหลัก: เมื่อไฟบอกสถานะแสดงแถบสี แดง B. เปลี่ยนส่ วนประกอบหลักใหม่: เมื่อไฟแสดงสถานะการบริ การแสดงแถบสี แดงถึงแม้ทาํ ความสะอาดแล้วก็ตาม หรื อภายหลังทําความสะอาดแล้วสองครั้ง หรื อหากพบความเสี ยหายในส่ วนประกอบนั้น C. เปลี่ยนส่ วนประกอบความปลอดภัย: เมื่อทําการเปลี่ยนส่ วนประกอบหลักใหม่ ประกาศ: อย่ าให้ ส่วนประกอบชนกับผิวแข็งเนื่องจากจะทําให้ ส่วนประกอบเสียหาย

ส่ วนประกอบหลัก 1. เปิ ดฝาครอบเครื่ องยนต์และยกขึ้น 2. ถอดตัวหนีบ 3 ตัว (1) รอบเส้นรอบวงของฝาครอบตัวกรองออก 3. ถอดฝาครอบ (2) โดยหมุนไปในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา

PTIL12TLB0239AB

1

PTIL12TLB0240AB

2

PTIL19TLB0006AA

3

4. ถอดส่ วนประกอบตัวกรองหลัก (3) โดยหมุนไปในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา

5. ทําความสะอาดตัวกรองด้วยลมควบคุมแรงดันที่ไม่เกิน 2 bar29) psi) 6. ตรวจสอบความเสี ยหายของสื่ อกรองของส่ วนประกอบตัวกรองอากาศด้วยสายตา หากพบว่าเสี ยหาย ให้เปลี่ยนส่ วนประกอบตัวกรองอากาศใหม่ ประกาศ: ทิ ศทางการไหลของลมจะต้ องเป็ นจากด้ านในไปด้ านนอก ห้ ามเป่ าลมจากด้ านนอกไปด้ านใน เนื่องจากจะทําให้ ฝนเข้ ุ่ าไปด้ านในส่ วนประกอบ

7-29

7 - การบํารุ งรักษา

7. ใช้ผา้ สะอาดทําความสะอาดตัวเรื อนของตัวกรองอากาศและฝาครอบ 8. จับยึดส่ วนประกอบกรองอากาศหลักในแนวนอนและใช้มืออีกข้างรองรับฐานไว้ 9. ใส่ กรองอากาศหลักเข้าไปในตัวเรื อนโดยค่อยๆ กดตัวกรองลงในช่องใส่ ประกาศ: โปรดตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าส่ วนประกอบจะต้ องไม่ สัมผัสกับผนังของตัวเรื อนตัวกรอง

PTIL19TLB0008AA

4

PTIL12TLB0239AB

5

10. ปิ ดฝาครอบ (2) และยึดให้แน่นด้วยตัวหนีบ 3 ตัว (1)

หมายเหตุ: ดูขนั้ ตอน 1 ถึง 4 และ 7 ถึง 10 เพื่อเปลีย่ นส่ วนประกอบหลัก

7-30

7 - การบํารุ งรักษา

ส่ วนประกอบความปลอดภัย — เปลีย่ นแทน ประกาศ: อย่ าทําความสะอาดส่ วนประกอบความปลอดภัย แต่ ให้ เปลีย่ นด้ วยส่ วนประกอบตัวใหม่ หรื อตามช่ วงระยะเวลาที่แนะนํา 11. ดูข้นั ตอน 1 ถึง 4เพื่อถอดตัวกรองอากาศหลักออก 12. ถอดส่ วนประกอบความปลอดภัย (4) โดยการหมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา 13. หยิบส่ วนประกอบความปลอดภัยตัวใหม่ 14. ติดตั้งส่ วนประกอบความปลอดภัยด้านในตัวเรื อนโดยการหมุนในทิศทางตามเข็มนาฬิกา 15. ติดตั้งกรองอากาศหลักเข้าในตัวเรื อนโดยทําตามขั้นตอนตั้งแต่ 7 ถึง 10

PTIL12TLB0241AB

7-31

6

7 - การบํารุ งรักษา

เครื่ องควบแน่น - การทําความสะอาด 1. ทําตามตําแหน่งความปลอดภัยของเครื่ องจักร (ดูที่ 8-2) เปิ ดตัวล็อก (1) และยกฝาครอบเครื่ องยนต์ข้ ึน

PTIL17COM1107AA

1

PTIL17COM1117AA

2

2. ใช้น้ าํ ฉี ดทําความสะอาดตัวควบแน่น (2) เพื่อขจัดฝุ่ นและโคลน

7-32

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวกรองละอองเกสร - การทําความสะอาด 1. ทําตามตําแหน่งความปลอดภัยของเครื่ องจักร (ดูที่การทําตามตําแหน่งความปลอดภัยของเครื่ องจักร (ดูที่ 8-2) 2. ก่อนที่จะให้บริ การตัวกรองหยาบที่ติดตั้งไว้ดา้ นล่างเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ ให้ปิดสวิตช์พัดลมและปิ ดหน้าต่างทั้งหมดและประตูหนึ่งบาน โปรดทราบ: ในสภาพที่มคี วามชื น้ อย่ าเปิ ดสวิตช์ พัดลมก่ อนที่จะให้ บริ การตัวกรองหยาบ อนุภาคชื น้ ที่ถกู ดึงเข้ าในตัวกรองอาจจับตัวแข็งและขจัดออกได้ ยากหากไม่ มกี ารชะล้ างออก 3. บังคับปิ ดประตูอื่นๆ แรงดันย้อนกลับที่เกิดขึ้นจะขับสิ่ งสกปรกที่เกาะหลวมๆ ออกจากด้านล่างของตัวกรองหยาบ 4. ถอดสลักยึด (1) ออกจากด้านข้างและถอดฝาครอบ (2) ออกจากด้านล่างเบาะนัง่ PTIL17COM1111AA

1

PTIL17COM1119AA

2

5. ดึงตัวกรองหยาบ (3) ออกมาแนวตรง โปรดทราบ: ไส้ กรองทํามาจากกระดาษเคลือบพิเศษพร้ อมสายซีลเชื่ อมติดกับผิวด้ านนอก โปรดตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าไส้ กรองและผิวหน้ าการซีลจะไม่ เสี ยหายในขณะดึงออก 6. ทําความสะอาดตัวกรองหยาบโดยใช้ลมอัดเป่ าจากด้านที่สะอาดไปสู่ ดา้ นที่สกปรกโดยใช้แรงดันน้อยกว่า 2 bar29) psi) 7. ใส่ ตวั กรองหยาบเข้าไปและปิ ดฝาครอบ

7-33

7 - การบํารุ งรักษา

การจัดเก็บ

จัดเก็บเครื่ องจักร สภาพภูมิศาสตร์ สภาพแวดล้อม และการจัดเก็บที่แท้จริ งทําให้เป็ นการยากที่จะกําหนดแนวทางจัดเก็บสําหรับทุกพื้นที่และทุกสภาวะ แนวทางต่อไปนี้สาํ หรับการจัดเก็บในระยะ 6 เดือนหรื อนานกว่า แนวทางนี้เป็ นจุดเริ่ มต้นที่ดีแต่อาจไม่ครอบคลุมทั้งหมด หากคุณมีคําถามเกี่ยวกับกสรจัดเก็บเครื่ องจักรของคุณ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE ของคุณ 1. ก่อนการจัดเก็บ ตรวจตราเครื่ องจักรของคุณว่ามีร่องรอยชํารุ ด แตกหัก หรื อเสี ยหรื อไม่ สัง่ ซื้ออะไหล่ที่ตอ้ งใช้และทําการซ่อมที่จาํ เป็ นเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าเมื่อถึงช่วงเวลาที่ต้องปฏิบตั ิงานในครั้งถัดไป 2. ก่อนการจัดเก็บ ให้ชาํ ระล้างเครื่ องจักร 3. ทําการหล่อลื่นเครื่ องจักรทั้งคัน 4. ทําสี รถบริ เวณที่สีเกิดความเสี ยหาย 5. เลื่อนตัวบังคับไฮดรอลิกไปยังทุกช่วงหลาย ๆ ครั้งเพื่อปล่อยความดันออกจากวงจร 6. เปลี่ยนนํ้ามันเครื่ องและเปลี่ยนไส้กรองใหม่ 7. ระบายระบบทําความเย็น เปิ ดการระบายทิ้งไว้ และไม่ปิดหม้อนํ้าให้สนิท 8. ติดป้ายห้ามใช้งาน 9. คลุมก้านกระบอกสู บและวาล์วลม และส่ วนประกอบโลหะต่าง ๆ ที่ยนื่ ออกมาด้วยสิ่ งป้องกันสนิมและการกัดกร่ อน 10. นําออกและทําความสะอาดแบตเตอรี ชาร์จแบตเตอรี ให้เต็ม จัดเก็บแบตเตอรี ในที่แห้งและเย็นที่จะไม่ทาํ ให้แข็งตัว 11. คลุมส่ วนระบายของเสี ย 12. จอดเครื่ องจักรภายในอาคาร หากไม่มีอาคาร จอดเครื่ องจักรไว้ในที่แห้งบนไม้กระดาน และคลุมด้วยที่คลุมกันนํ้า 13. ทําการตรวจเช็คตามระยะเวลาเพื่อเป็ นการป้องกัน มองหาการกัดกร่ อน

7-34

7 - การบํารุ งรักษา

พื้นที่จดั เก็บระยะสั้น หากไม่ใช้เครื่ องจักรเป็ นเวลานานเกินกว่า 30 วัน ให้จดั เก็บไว้ใต้สิ่งปกคลุมหรื อคลุมไว้ด้วยผ้าใบกันนํ้า ทําความสะอาดเครื่ องจักรให้ทวั่ ทําสี ภายนอกเครื่ องจักรในจุดที่งานสี เสื่ อมสภาพเพื่อป้องกันสนิม ตรวจเช็คเครื่ องจักรเพื่อดูชิ้นส่ วนที่ชาํ รุ ดหรื อเสี ยหาย และเปลี่ยนอะไหล่ตามความจําเป็ น หล่อลื่นเครื่ องจักรและระบายถังนํ้ามันไฮดรอลิก เกียร์บอ็ กซ์ และเครื่ องยนต์และเติมนํ้ามันที่มีคุณภาพถูกต้องเหมาะสม ตรวจเช็คระดับคูลแลนท์หม้อนํ้า หากเครื่ องจักรอยูภ่ ายในช่วงเวลา 100 h (ชัว่ โมง) ก่อนถึงกําหนดการซ่อมบํารุ งตามแผนหลัง 2000 h (ชัว่ โมง) หรื อภายใน 2 เดือนก่อนถึงกําหนดการซ่อมบํารุ งตามแผนหลัง 2 ปี ให้ทาํ การบํารุ งรักษาดังที่อธิบายไว้ ดับเครื่ องและเดินส่ วนบังคับไฮดรอลิกทั้งหมดเพื่อปล่อยแรงดันตกค้างต่าง ๆ ออกจากวงจรไฮดรอลิก เคลือบส่ วนที่ยนื่ ออกมาของก้านกระบอกสู บและวาล์วควบคุมด้วยจาระบี นําแบตเตอรี ออกจากเครื่ องจักรและจัดเก็บไว้ คลุมปากท่อไอเสี ย

7-35

7 - การบํารุ งรักษา

การจัดเก็บเครื่ องยนต์ หากเครื่ องจักรจะไม่ถูกใช้งานเป็ นแวลานาน จําเป็ นต้องป้องกันไม่ให้เกิดสนิม 1. ทําความสะอาดเครื่ องจักรด้วยอุปกรณ์แรงดันสู ง 2. ทําให้เครื่ องยนต์มีความดันในสภาวะเดินเครื่ อง และจากนั้นให้ดบั เครื่ อง 3. ระบายนํ้ามันเครื่ องและเติมด้วยนํ้ามันใหม่ 4. เติมถังเชื้อเพลิง 5. ปล่อยให้เครื่ องเดินเป็ นเวลาประมาณ 10 min (นาที) 6. ดับเครื่ องยนต์ 7. หมุนเครื่ องยนต์หลาย ๆ ครั้งด้วยมือเพื่อเป็ นการรักษากระบอกและห้องเผาไหม้ 8. ถอดสายพานออกและจัดเก็บในหี บห่อ 9. พ่นจาระบีป้องกันการกัดกร่ อนที่รางลูกปื น 10. เปิ ดปากท่อดูดและระบายนํ้า

7-36

7 - การบํารุ งรักษา

พื้นที่จดั เก็บแบตเตอรี่ นําแบตเตอรี ออกจากเครื่ องจักร จัดเก็บไว้ในโต๊ะไม้ในห้องที่แห้ง เย็น ระบายอากาศดี โดยหากเป็ นไปได้ให้เก็บที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 °C32) °F) [อุณหภูมิที่ดีที่สุดคือ 20 °C68) °F)] ดําเนินการดังต่อไปนี้: • ทําความสะอาดแบตเตอรี • ตรวจเช็คความเข้มข้นของกรดและระดับอิเล็กโทรไลต์ในทุก ๆ สองสัปดาห์ • ชาร์จแบตเตอรี ซ้ าํ ให้เต็มหากความเข้มข้นของกรดลดเหลือ 1.23 kg 2.71) lb) • ดูแลรักษาให้ภายนอกของแบตเตอรี สะอาดและแห้ง

7-37

7 - การบํารุ งรักษา

การนําเครื่ องจักรกลับไปยังฝ่ ายบริ การ ในการนําเครื่ องจักรกลับเข้ารับบริ การหลังจากเก็บไว้เป็ นเวลานาน ระมัดระวัง:

จําเป็ นต้องให้ความ-

• ลดการป้องกันเครื่ องยนต์ท้ งั หมด เติมนํ้ามันเครื่ อง • เติมถังเชื้อเพลิง • ประกอบกลับและเชื่อมต่อแบตเตอรี ตรวจเช็คสถานะการชาร์จและระดับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี • เช็คระดับนํ้ามันทั้งหมด • เช็คระดับสารทําความเย็น • ถอดสิ่ งปกคลุมออกจากปากท่อไอเสี ย • ชําระจาระบีป้องกันการกัดกร่ อนออกจากก้านกระบอกสู บและส่ วนอื่น ๆ ที่ถูกเคลือบไว้ • ตรวจเช็คการทํางานของระบบไฟฟ้า • ไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิก • ตรวจเช็คการทํางานของระบบพวงมาลัยและระบบเบรก

นําการป้ องกันเคื่องยนต์ ออก 1. ชําระจาระบีป้องกันการกัดกร่ อนออกจากรางลูกปื น 2. ประกอบสายพานและปรับความตึงภายหลังการทํางานช่วงสั้น ๆ 3. เปิ ดท่อดูดและสายระบายนํ้าอีกครั้ง 4. เดินเครื่ อง หมายเหตุ: เช็คเครื่ องจักรเพื่อตรวจดูการรั่ วไหลและแตกหั ก ชิ น้ ส่ วนที่ชาํ รุ ดหรื อสู ญหาย

คําเตือน เกิดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรโดยไม่ คาดคิด! ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าส่ วนควบคุมทั้งหมดอยู่ในตําแหน่ งว่ าง หรื อปิ ดใช้ งาน เพื่อป้ องกันการเริ่มทํางานของอุปกรณ์ ทขี่ บั เคลื่อนด้ วยพลังงานโดยไม่ ต้งั ใจ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0169A

คําเตือน อันตรายหากสู ดดม! มีความเสี่ ยงต่ อผู้ปฏิบัตงิ านและบุคคลใกล้ เคียง หลีกเลีย่ งการเดินเครื่ องในพืน้ ทีจ่ าํ กัด ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ ามีการอากาศถ่ ายเทอย่ างเหมาะสมตลอดเวลา การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0156A

7-38

7 - การบํารุ งรักษา

การนําออกจากที่จดั เก็บ 1. เปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิงและเติมเชื้อเพลิงตามความจําเป็ น 2. ปิ ดวาล์วระบายระบบทําความเย็นให้แน่น 3. เติมระบบทําความเย็นเครื่ องยนต์ 4. เช็คระดับนํ้ามันเครื่ อง 5. เช็คสภาพสายพานใบพัดเครื่ องยนต์ เปลี่ยนใหม่ตามความจําเป็ น 6. เช็คระดับของเหลวไฮดรอลิก 7. หล่อลื่นชุดหัวอัดจาระบี 8. ใช้สารประกอบปิ โตรเลียมและชําระการป้องกันสนิมและการกัดกร่ อนออกจากก้านกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วควบคุม 9. ติดตั้งแบตเตอรี ที่ชาร์จเต็มแล้ว หมายเหตุ: ตรวจเช็คแบตเตอรี เป็ นช่ วง ๆ เพื่อเช็คระดับอิเล็กโทรไลต์ ที่ถกู ต้ อง สวมหน้ ากากป้องกันและทดสอบอิเล็กโทรไลต์ ด้วยไฮโดรมิเตอร์ เมื่อการอ่ านค่ าไฮโดรมิเตอร์ ใกล้ เคียงกับ 1.215 ให้ ชาร์ จแบตเตอรี 10. กําจัดอากาศออกจากสายเชื้อเพลิงเครื่ องยนต์ หมายเหตุ: ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ให้ แน่ ใจว่ าไม่ มกี ารรั่ วไหล ชิ น้ ส่ วนสู ญหายหรื อเสี ยหาย 11. สตาร์ทเครื่ องและปล่อยให้เดินเบาเป็ นเวลา 2 min (นาที) ตรวจเช็คการรั่วไหลรอบตัวกรองและที่อุดระบายนํ้า 12. เดินส่ วนควบคุมไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจถึงการไหลที่เป็ นปกติของนํ้ามันไฮดรอลิกของส่ วนประกอบทุกชิ้น 13. ดับเครื่ องยนต์และตรวจเช็คระดับของเหลวของระบบทําความเย็นเครื่ องยนต์และเกียร์บ-็ อกซ์

7-39

7 - การบํารุ งรักษา

การทิง้ ทําลายเครื่ องจักร

การทิ้งทําลายเครื่ องจักร เมื่อเครื่ องจักรหมดอายุการใช้งาน ให้ตรวจสอบข้อมูลคําแนะนําในการกําจัดทิ้งต่อไปนี้: • ติดต่อกับตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ของคุณเพื่อขอความเห็นในการกําจัดทิ้งเครื่ องจักรอย่างเหมาะสม หรื อ • จําหน่ายเครื่ องจักรให้กบั บริ ษทั ที่มีความเชี่ยวชาญในการกําจัดขยะเครื่ องจักรอุตสาหกรรม หากคุณต้องการเก็บรักษาเครื่ องจักรไว้ในสถานที่ของคุณ (เพื่อเป็ นอะไหล่หรื อส่ วนประกอบอื่นๆ ที่นาํ กลับมาใช้ใ่ หม่ได้อื่นๆ ฯลฯ) คุณจะต้องปฏิบตั ิตามคําแนะนําต่อไปนี้: 1.

คุณจะต้องจอดเครื่ องจักรไว้บนพื้นดินที่แข็งและได้ระดับ ลดระดับของส่ วนประกอบที่เคลื่อนไหวได้ท้ งั หมดให้ต่าํ ลงที่สุดและ/หรื ออยูใ่ นตําแหน่งที่ปลอดภัย

2.

จัดเก็บเครื่ องจักรพร้อมเพลาบนบล็อกไม้เพื่อที่จะเก็บรักษาเครื่ องจักรให้ต้ งั ขึ้น เนื่องจากยางล้อจะค่อยๆ แบนเมื่อเวลาที่ผา่ นไป

3.

ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ของคุณหรื อช่างเทคนิคระบบความร้อน ระบบระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ (HVAC) ที่มีคุณสมบัติเพื่อถ่ายสารทําความเย็นออกจากระบบปรับอากาศของเครื่ อง ห้ามเปิ ดระบบปรับอากาศด้วยตัวเอง

4.

ถอดแบตเตอรี่ ออกจากเครื่ องจักร นําแบตเตอรี่ ที่ไม่ใช้งานแล้วหรื อชํารุ ดไปยังตัวแทนจําหน่า [Brand] ของคุณ ซึ่ งจะแยกกําจัดแบตเตอรี่ ใช้แล้วหรื อรี ไซเคิลแบตเตอรี่ ใช้แล้วอย่างเหมาะสมต่อไป

5.

ถ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงคงเหลือออกลงในภาชนะบรรจุที่เหมาะสม

6.

ถ่ายนํ้ามันเครื่ องออกจากเครื่ องยนต์ ระบบเกียร์ และระบบไฮดรอลิกส์ลงในภาชนะบรรจุที่เหมาะสม นํานํ้ามันเครื่ องใช้แล้วไปยังศูนย์รีไซเคิลขยะของท้องถิ่น โปรดปฏิบตั ิตามกฎระเบียบของท้องถิ่น ซึ่ งอาจต้องแยกจัดเก็บนํ้ามันเครื้ ่ องแยกประเภทกัน ถอดตัวกรองออก

7.

หากเครื่ องจักรมีวงจรเบรกพร้อมกับนํ้ามันเบรกต่างหาก ให้ถ่ายนํ้ามันเบรกออก นํานํ้ามันเบรกที่ใช้แล้วไปยังศูนย์รีไซเคิลขยะของท้องถิ่น หมายเหตุ: ถึงตอนนีเ้ ครื่ องจักรจะพร้ อมสําหรั บการจัดเก็บกลางแจ้ งในระยะยาวและ/หรื อการทิง้ ขยะหลังจากนําส่ วนประกอบที่นาํ กลับมาใช้ ใหม่ ได้ ออกหมดแล้ ว

8.

เมื่อคุณทิ้งขยะเครื่ องจักรนี้ คุณจะต้องเก็บให้วสั ดุต่างๆ แยกจากกัน แยกรายการดังต่อไปนี้: ○ กระจกห้องโดยสาร (แบบลามิเนตและ/หรื อกระจกเทมเปอร์) ○ พลาสติก ○ วัสดุบุหุม้ และผ้าภายใน ○ ท่อยาง ○ สายพาน ○ ชิ้นส่ วนทางไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ○ ยาง ○ ชุดสายไฟ ○ แผ่นโลหะ ○ วัสดุหล่อ ○ ชุดการเชื่อม ○ อลูมิเนียม ○ หมวดหมู่อื่นๆ

7-40

7 - การบํารุ งรักษา

หมายเหตุ: โปรดติดต่ อศูนย์ รีไซเคิลขยะของท้ องถิ่นเกี่ยวกับกฎเฉพาะของวิธีการนําส่ งวัสดุขยะ 9.

เมื่อคุณถอดระบบทางกลแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่◌คี วามเสี่ ยงของพลังงานตกค้าง (เช่น สปริ งอัดในตัวปรับสายพาน) หากคุณไม่มีเครื่ องมือที่เหมาะสมหรื อคําแนะนําสําหรับการถอดแยกระบบหรื อส่ วนประกอบ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ของคุณเพื่อให้บริ การดังกล่าว

10. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรของคุณรักษาการทรงตัวที่ดีไว้ในระหว่างกระบวยนการถอดแยกส่ วนประกอบ

7-41

7 - การบํารุ งรักษา

7-42

8 - การแก้ปัญหา

8 - การแก้ ปัญหา###_8_### การแก้ ปัญหารหัสข้ อผิดพลาด

เครื่ องยนต์ - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา เครื่ องยนต์ สตาร์ ทไม่ ตดิ

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้

การแก้ ไข แบตเตอรี่ มีประจุต่าํ ตรวจสอบ ชาร์จแบตเตอรี่ และเปลี่ยนแบตเตอรี่ หากจําเป็ น จุดเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ ถูกกัดกร่ อนหรื อหลวม ทําความสะอาด ตรวจสอบ ขันน็อตยึดให้แน่น และเปลี่ยนขั้วและน็อตยึดที่กดั กร่ อนมากเกินไป หากจําเป็ น มีสิ่งสกปรกหรื อนํ้าอยูใ่ นท่อนํ้ามันเชื้อเพลิง ถอดท่อนํ้ามันเชื้อเพลิงและปั๊ มตัวฉี ดออกมาและทําความสะอาดอย่างระมัดระวัง ทําความสะอาดถังนํ้ามันเชื้อเพลิงและทําให้แห้ง หากจําเป็ น ไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันเชื้อเพลิง เติมเชิ้อเพลิงในถัง ไม่มีการป้อนจ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มตัวฉี ด ตรวจสอบ และเปลี่ยนปั๊ มตัวป้อนจ่าย หากจําเป็ น มีอากาศในระบบนํ้ามันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่อต่างๆ อุปกรณ์เชื่อมต่อ ปั๊ มตัวป้อนจ่าย และไส้กรอง รวมถึงปั่๊ มตัวฉี ดว่ามีลมหรื อไม่ หากมี ให้ไล่อากาศออก มอเตอร์สตาร์ตเสี ยหาย ซ่อมแซมหรื อเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ต เครื่ องยนต์ หยุดทํางาน การป้อนจ่ายของปั๊ มตัวป้อนไม่ปกติ ตรวจสอบระบบการป้อนจ่ายบนโต๊ะงาน มีสิ่งสกปรกหรื อนํ้าอยูใ่ นท่อนํ้ามันเชื้อเพลิง ถอดท่อนํ้ามันเชื้อเพลิงและปั๊ มตัวฉี ดออกมาและทําความสะอาดอย่างระมัดระวัง ทําความสะอาดถังนํ้ามันเชื้อเพลิงและทําให้แห้ง หากจําเป็ น ไส้กรองนํ้ามันอุดตัน เปลี่ยนตลับไส้กรอง วาล์วไหม่หรื อแตก เปลี่ยนวาล์ว มีอากาศในระบบนํ้ามันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่อต่างๆ อุปกรณ์เชื่อมต่อ ปั๊ มตัวป้อนจ่าย และไส้กรอง รวมถึงปั๊่ มตัวฉี ดว่ามีลมหรื อไม่ หากมี ให้ไล่อากาศออก ตัวควบคุมปั๊ มตัวฉี ดเสี ยหาย เปลี่ยนชิ้นส่ วนที่เสี ยหาย เครื่ องยนต์ ร้อนมากเกินไป ปั๊ มแบบหมุนเหวีย่ งของระบบหล่อเย็นมีปัญหา ซ่อมแซมปั๊ม และเปลี่ยนใหม่ หากจําเป็ น สวิตช์อุณหภูมิมีปัญหา เปลี่ยนสวิตช์อุณหภูมิ หม้อนํ้ามีปัญหาบางส่ วน ขจัดคราบที่อาจเป็ นไปได้ดว้ ยการล้างออก ตรวจสอบหาจุดรั่วไหลของท่อที่อาจเป็ นไปได้และซ่อมแซม คราบเกาะติดช่องผ่านสารหล่อเย็นในฝาสู บและอ่างนํ้ามันเครื่ อง ล้างอย่างระมัดระวัง สายพานตัวขับปั๊มแบบหมุนเหวีย่ งและสายพานตัวขับหย่อนมากเกินไป ตรวจสอบและปรับแรงตึงสายพาน สารหล่อเย็น (ปริ มาณไม่เพียงพอ) เติมนํ้ายาหล่อเย็นที่ระบุไว้ให้ได้ระดับปกติในถังส่ วนขยาย จังหวะของเครื่ องยนต์ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบและปรับจังหวะของเครื่ องยนต์ กรองอากาศอุดตัน ทําความสะอาด และเปลี่ยนส่ วนไส้กรอง หากจําเป็ น เครื่ องยนต์ น็อคอย่ างผิดปกติ หัวฉี ดอุดตันหรื อเสี ยหายบางส่ วน ทําความสะอาด ซ่อมแซม และปรับเทียบหัวฉี ดให้ถูกต้อง มีสิ่งสกปรกอยูใ่ นท่อนํ้ามันเชื้อเพลิง ทําความสะอาดท่อนํ้ามันเชื้อเพลิงและเปลี่ยนท่อที่เสี ยหายอย่างชัดเจนหากจําเป็ น ทําความสะอาดปั๊มตัวฉี ด เพลาขับน็อคเนื่องจากระยะห่างระหว่างแบริ่ งเพลาข้อเหวีย่ งหรื อแบริ่ - ปรับแก้สลักเพลาขับให้ถูกต้อง ใส่ แบริ่ งบ่ารับตัวใหญ่และวงแหวน งด้านปลายใหญ่อย่างน้อยหนึ่งตัวมากเกินไป หรื อระยะห่างบ่ารับมากเกินไป เพลาขับไม่สมดุล ตรวจสอบการตรงแนวและสมดุลของเพลาขับ และเปลี่ยนใหม่ หากจําเป็ น สกรู ตวั ยึดล้อตุนกําลังหลวม เปลี่ยนสกรู ที่หลวมและขันยึดสกรู ท้ งั หมดให้แน่นได้ระดับแรงบิดและมุมที่ระบุไว้ เพลาก้านลูกสู บไม่ขนานกัน ปรับก้านลูกสู บให้ตรง ตรวจสอบว่าเพลาขนานกัน และหากจําเป็ นให้เปลี่ยนก้านลูกสู บ ลูกสู บน็อคเนื่องจากการสึ กหรอมากผิดปกติ คว้านกระบอกสู บและใส่ ลูกสู บขนาดใหญ่ข้ ึน สลักลูกสู บมีเสี ยงดังเนื่องจากระยะห่างมากเกินไปในดุมล้อและบุชชิ่ง- เปลี่ยนสลักที่มีขนาดใหญ่ข้ ึน ประกอบดุมล้อบนลูกสู บและบุชชิ่งบนก้านลูกสู บ บุชชิ่งฟรี ในบ่ารับบนก้านสู บ ก้านลูกสู บใหม่ เปลี่ยนบุชชิ่ง เสี ยงดังติ๊กๆ เนื่องจากเสี่ ยงของการส่ งจ่าย ตรวจสอบว่ามีสปริ งแตกหักหรื อไม่ ตรวจสอบว่าระยะห่างระหว่างก้านและราง ก้านเลื่อน และบ่ารับของลูกสู บต้องไม่มากเกินไป ปรับระยะห่างระหว่างวาล์วและกระเดื่องกด ควันเครื่ องยนต์ ทผี่ ดิ ปกติ ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ สตาร์ ตติดยากและให้ สมรรถนะตํา่ ในทุกสถาวะ ปัญหาของปั๊มแรงดันสู ง ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ สตาร์ ตติดยาก สมรรถนะตํา่ และเครื่ องยนต์ - หัวฉี ดพร้อมชัดเตอร์หรื อแกนโซลีนอยด์ (ชิ้นส่ วนทางกล) ติดขัดที่- ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ ทํางานโดยกระบอกสู บหนึ่งตัวไม่ ทาํ งาน ตําแหน่งเปิ ด 8-1

8 - การแก้ปัญหา

ปัญหา สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การสตาร์ ตใช้ เวลาเป็ นสิ บวินาที มีควันไอเสี ยสี - หัวฉี ดค้างที่ตาํ แหน่งเปิ ด (ไม่ถอยกลับ) ขาวมาก มีกลิน่ นํา้ มันเชื้อเพลิง ท่ อแรงดันสู งส่ วนจากปั๊มไปยังคอมมอนเรลแตก การสัน่ ที่ผดิ ปกติเนื่องจากการยึดท่อหลวม เครื่ องยนต์ ทาํ งานโดยมีลูกสู บหนึ่งตัวไม่ ทาํ งาน หัวฉี ดค้างที่ตาํ แหน่งปิ ด ไม่ มกี ารป้ องกันความล้ มเหลวในชุดควบคุม

การแก้ ไข ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ

8-2

8 - การแก้ปัญหา

ระบบไฟฟ้า - การแก้ปัญหา ปัญหา มอเตอร์ สตาร์ ตไม่ ทาํ งาน มอเตอร์ สตาร์ ตไม่ สามารถหมุนเครื่ องยนต์ เสี ยงดังผิดปกติ เฟื องตัวเล็กดีดตัว คอล์ ยสู ญเสี ยสนามแม่ เหล็ก คอล์ ยสวิตช์ แม่ เหล็กไหม้ ฯลฯ

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ ความถ่วงจําเพาะหรื อระดับแบตเตอรี่ ต่าํ เกินไป การเชื่อมต่อหรื อหน้าสัมผัสของวงจรสวิตช์จุดระเบิดมีปัญหา คอลหรื อสวิตช์แม่เหล็กตัวควบคุมกระบอกสู บทํางานผิดปกติ เฟื องตัวเล็กไม่ขบกับเฟื องวงแหวน คลัตช์ลื่น การสึ กหรอของบุชมากผิดปกติ ปลายซี่ฟันของเฟื องตัวเล็กหรื อเฟื องวงแหวนสึ กหรอ การเคลื่อนตัวของเฟื องตัวเล็กมีปัญหา การคืนตัวของสวิตช์จุดระเบิดมีปัญหา ข้อผิดพลาดของการไม่ขบั เฟื องตัวเล็กเนื่องจากคอล์ยลัดวงจรในสวิตช์จุดระเบิด

8-3

การแก้ ไข ตรวจสอบแบตเตอรี่ เปลี่ยนชุดสายไฟและสวิตช์จุดระเบิดหรื อมอเตอร์สตาร์ตที่ทาํ งานช้า เปลี่ยนสวิตช์แม่เหล็ก ซ่อมแซมหรื อเปลี่ยนคลัตช์และคันควบคุม เปลี่ยนคลัตช์ เปลี่ยนสตาร์ตเตอร์ หากเฟื องวงแหวนเสี ยหาย โปรดติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่าย เปลี่ยนสตาร์ตเตอร์ เปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด เปลี่ยนสวิตช์แม่เหล็ก

8 - การแก้ปัญหา

เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ - การแก้ไขปัญหา ไม่ ชาร์ จใหม่

ปัญหา

การชาร์ จใหม่ มปี ระสิ ทธิภาพไม่ เพียงพอ

การชาร์ จใหม่ มากเกินไป

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ วงจรการชาร์จใหม่มีปัญหา (ไฟเตือน ฟิ วส์ ขั้วต่อ ฯลฯ) ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีประสิ ทธิภาพตํ่า ขดลวดโรเตอร์มีปัญหา แปรงสึ กหรอ สายพานพัดลมหย่อน ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าทํางานผิดพลาด วงแหวนโรเตอร์หรื อแปรงมีการสึ กหรอมากเกินไป ไดโอดลัดวงจร ขดลวดสเตเตอร์หรื อโรเตอร์ลดั วงจร การเชื่อมต่อวงจรหลวม ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีประสิ ทธิภาพตํ่า ข้อผิดพลาดการเชื่อมต่อกราวด์

8-4

การแก้ ไข ตรวจสอบการเชื่อมต่อวงจรการชาร์จใหม่ ทําความสะอาดและขันยึดไดชาร์จให้และขั้วแบตเตอรี่ ให้แน่น เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ ปรับแรงตึงให้ถูกต้อง เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ ตรวจสอบการเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ ขั้วมอเตอร์สเตเตอร์ และไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ ตรวจสอบจุดรั่วไหลของการเชื่อมต่อ

8 - การแก้ปัญหา

การควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา ฝุ่ นเข้ าไปในห้ องโดยสาร

มอเตอร์ พดั ลมหมุนเวียนอากาศได้ น้อย มอเตอร์ พดั ลมไม่ ทาํ งาน ห้ องเครื่ องไม่ ร้อน

ห้ องเครื่ องไม่ เย็น อุณหภูมไิ ม่ คงที่

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การแก้ ไข การซี ลบริ เวณไส้กรองไม่ดี ตรวจสอบสภาพการซี ล ไส้กรองอุดตัน ทําความสะอาดหรื อเปลี่ยนไส้กรอง ไส้กรองมีขอ้ บกพร่ อง เปลี่ยนไส้กรอง อากาศบริ เวณประตูและหน้าต่างรั่วออกได้มากเกินไป ซ่อมแซมและซี ลจุดที่อากาศรั่วไหล ไส้กรองหรื อไส้กรองหมุนเวียนอุดตัน ทําความสะอาดหรื อเปลี่ยนไส้กรอง แกนหม้อนํ้าฮีตเตอร์อุดตัน ทําความสะอาดแกนหม้อนํ้าอย่างทัว่ ถึง ฟิ วส์ขาด เปลี่ยนฟิ วส์ เครื่ องยนต์ไม่สามารถไปถึงอุณหภูมิการทํางาน เทอร์มอสแตตค้างที่- เปลี่ยนเทอร์มอสแตต ตําแหน่งเปิ ด ท่อฮีตเตอร์จากส่ วนเครื่ องยนต์ถึงหม้อนํ้าห้องเครื่ องพับงอหรื อถูกบล็อก ตรวจสอบวาามีการไหลของนํ้าไปยังหม้อนํ้าของฮีตเตอร์อย่างเพียงพอและไม่ถูกบล็อก ตัวควบคุมฮีตเตอร์ถูกเปิ ดไว้ หมุนปุ่ มควบคุมอุณหภูมิทวนเข็มนาฬิกาให้สุดเพื่อให้หล่อเย็นระดับสู งสุ ด วาล์◌ฺวควบคุมฮีตเตอร์ติดขัดในตําแหน่งเปิ ด แก้ไขปั ญหาวาล์วติดหรื อเปลี่ยนวาล์วหากจําเป็ น ปริ มาณสารหล่อเย็นตํ่า เติมสารหล่อเย็นในถัง

8-5

8 - การแก้ปัญหา

ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา เครื่ องจักรไม่ เคลื่อนไปข้ างหน้ า/ถอยหลัง

การขับเคลื่อนไปยังทิศทางเดียวเท่ านั้น

การปรับเป็ นศูนย์ ทาํ ไม่ ได้ อกี วงจรเดินทางมีความร้ อนสู ง (เกิน 90° )

เกิดเสี ยงขณะเดินเครื่ อง

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ มีการใช้เบรกมือและ/หรื อวาล์วตัวลากอยูใ่ นตําแหน่งลาก

การแก้ ไข ปรับเบรกมือและ/หรื อวาล์วตัวลากไปสู่ ตาํ แหน่งขับเคลื่อน ดูส่วนที่ “4-ข้อแนะนําการปฏิบตั ิงาน” ไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันไฮดรอลิก ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น ดูส่วนที่ “6-การปฏิบตั ิงาน” เกิดข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับสําหรับคันโยกควบคุมปั๊ มไฮดรอลิ- ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับใหม่กชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตามความจําเป็ น การขับเคลื่อนเกิดการสะดุด ตรวจเช็คการต่อเชื่อมเครื่ องยนต์และปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตลอดจนการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงและลูกกลิ้งและทําการยกเครื่ องโดยวิศวกรบริ การตามความจําเป็ น แรงดันการชาร์จไม่มีหรื อไม่เพียงพอ ตรวจเช็คการตั้งค่าวาล์วระบายการชาร์จในปั๊มการเดินทางและปั๊มการสัน่ สะเทือน (Travel & Vibration Pump) หรื อติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน ตรวจเช็คขาดูดและเปลี่ยนชิ้นส่ วนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ขาดูดอุดตัน ตัวขับของชาร์จปั๊มตัดออก ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION วาล์วระบายความดันวงจรการชาร์จปิ ดไม่ได้ แรงดันการชาร์จตํ่าหรื อผันผวน อากาศก่อให้เกิดเสี ยงดังในตัวขับ- ทําให้การเชื่อมต่อถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จทั้งหมดแน่นสนิทเคลื่อนไฮดรอลิก เนื่องจากอาจมีอากาศซึ มผ่านเข้าไปได้ ส่ วนประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย วาล์วป้องกันการไหลย้อนกลับวงจรการชาร์จชํารุ ด ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ส่ วนประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย ตามที่พบโดย: แผ่นทองเหลือง ชิพ มีสะเก็ดขนาดเล็กในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและตัวกรอง เกิดเสี ยงดังมากขณะปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ทําให้การเชื่อมต่อถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จทั้งหมดแน่นสนิทอร์ไฮดรอลิกทํางาน เนื่องจากอาจมีอากาศซึมผ่านเข้าไปได้ แรงดันการชาร์จไม่มี ตํ่า หรื อผันผวน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกหรื อทําให้การเชื่อมต่อระหว่างถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊มชาร์จแน่นสนิทเนื่องจากอาจมีอากาศซึ มผ่านเข้าไปได้ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ปลดเบรกมือไม่ได้ เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกหรื อทําให้การเชื่อมต่อระหว่างถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จแน่นสนิทเนื่องจากอาจมีอากาศซึมผ่านเข้าไปได้ เกิดข้อผิดพลาดหรื อข้อบกพร่ องกับอุปกรณ์การปรับสําหรับคันโยก- ตรวจเช็คและปรับอุปกรณ์เพื่อให้ฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับควบคุมปั๊มชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ใหม่ตามความจําเป็ น วาล์วระบายความดันหลักไม่ปิด ปิ ดวาล์วระบายความดันหลักให้แน่น หากการขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางหนึ่งยังคงไม่ทาํ งาน ให้สบั เปลี่ยนวาล์วระบายความดันหลักซึ่งกันและกัน หากการขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางหนึ่งทํางานแล้ว วาล์วระบายความดันหลักอันหนึ่งไม่ปิด ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION วาล์วป้องกันการไหลย้อนกลับวงจรการชาร์จชํารุ ด ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION เกิดข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับของคันโยกควบคุมปั๊ มไฮดรอลิกช- ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับใหม่นิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตามความจําเป็ น ออยล์คูลเลอร์ไฮดรอลิกอุดตัน ทําความสะอาดอุปกรณ์หล่อเย็น ไม่มีน้ าํ มันในถังไฮดรอลิก เติมนํ้ามันใหม่ตามความจําเป็ น ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกและ/หรื อขาดูดอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก การรั่วภายใน วาล์วระบายปั๊มติดขัดหรื อปิ ดไม่สนิท ส่ วนประกอบภาย- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย มีอากาศในตัวขับเคลือน ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันไฮดรอลิก จําเป็ น การรั่วของขาดูด ตรวจเช็คการรั่วของขาดูด หมายเหตุ:- การเกิดฟองปริ มาณมากในถังนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นการบ่งชี้ถึงการมีอากาศในตัวขับเคลื่อน 8-6

8 - การแก้ปัญหา

ปัญหา

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การชําระท่อยางและท่อหรื อการป้องกันด้วยฉนวนไม่พอเพียง

การแก้ ไข ท่อยางและท่อต้องไม่สมั ผัสกับโลหะ ปกคลุมปลอกคาดรัดท่อยางและอุปกรณ์ที่ใช้สาํ หรับยึดท่อด้วยยางเพื่อเป็ นฉนวนป้องกันเสี ยง ส่ วนประกอบภายในปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อปั๊มไฮ- ทําการซ่อมแซมระบบโดย “วิศวกรบริ การ” ดรอลิกหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย การเพิม่ ความเร็วและการลดความเร็วฝื ดเคือง ระดับกําลังเครื่ องยนต์ลด ดูคู่มือการปฏิบตั ิการเครื่ องยนต์ มีอากาศในตัวขับเคลื่อน ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น ไม่มีน้ าํ มันในถังไฮดรอลิก ตรวจเช็คการรั่วของขาดูด การรั่วของขาดูด หมายเหตุ:- การเกิดฟองปริ มาณมากในถังนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นการบ่งชี้ถึงการมีอากาศในตัวขับเคลื่อน ส่ วนประกอบภายในปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อปั๊มไฮ- ทําการซ่อมแซมระบบโดย “วิศวกรบริ การ” ดรอลิกหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย แรงดันการชาร์จไม่เพียงพอ ตรวจเช็คแรงดันการชาร์จ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ขาดูดอุดตัน ทําความสะอาดขาดูด วาล์วระบายความดันวงจรการชาร์จในปั๊ มสําหรับเติมไม่ปิด ส่ วน- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย มีการชํารุ ดหรื อเสี ยหายภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง- ทําการซ่อมแซมระบบโดย “วิศวกรบริ การ” หรื อมอเตอร์

8-7

8 - การแก้ปัญหา

ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การขับเอ็กไซเตอร์ (Exciter) ไม่ ทาํ งาน ไม่มีน้ าํ มันในถังไฮดรอลิก (ลูกกลิง้ ไม่ มกี ารสั่ นสะเทือน) ข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับ

การใช้ งานเอ็กไซเตอร์ (Exciter drive) ไปได้ ทศิ ทางเดียวเท่ านั้น (ใช้ ความถีเ่ ดียวเท่ านั้น)

การแก้ ไข ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น อุดการรั่วไหล ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานเหมาะสมและรี เซ็ตค่าตามความจําเป็ น การขับเอ็กไซเตอร์ (Exciter) สะดุด ตรวจเช็คการต่อเชื่อมเครื่ องยนต์และปั๊ม ตลอดจนการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรคงที่และเพลาเอ็กไซเตอร์และทําการยกเครื่ องโดยตัวแทน CASE CONSTRUCTION ตามความจําเป็ น แรงดันการชาร์จตํ่าหรื อไม่มี ตรวจเช็คแรงดันการชาร์จ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ขาดูดอุดตัน ทําความสะอาดขาดูด ปั๊มชาร์จไม่ทาํ งาน เกิดความเสี ยหายของส่ วนประกอบภายในปั๊ มไฮดร- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดคงที่ แรงดันการชาร์จตํ่า หรื อผันผวน อากาศก่อให้เกิดเสี ยงดังในส่ วนขับ- ทําให้ส่วนประกอบของถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จทั้งหมดแน่นเคลื่อนไฮดรอลิก สนิทเนื่องจากอาจมีอากาศซึ มผ่านเข้าไปได้ เกิดความเสี ยหายภายในปั๊มไฮดรอลิกหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความ- นําไปทําการซ่อมแซมโดย “วิศวกรบริ การ” เสี ยหาย วาล์วป้องกันการไหลย้อนกลับวงจรการชาร์จ ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ไม่ทาํ งาน ส่ วนประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อร์ไฮดรอลิกชนิดคงที่เกิดความเสี ยหาย ตัวกรองไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก วงจรระบบเอ็กไซเตอร์เกิดความเสี ยหาย ตรวจเช็ควงจรระบบเอ็กไซเตอร์ เกิดข้อผิดพลาดหรื อบกพร่ องกับอุปกรณ์การปรับสําหรับคันโยกควบ- ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับใหม่คุมปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตามความจําเป็ น การจัดการกับวาล์วระบายความดันไม่ถูกปิ ด

ปิ ดวาล์วระบายความดันหลักให้แน่น หากยังไม่สามารถขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางได้ ให้สบั เปลี่ยนการจัดการกับวาล์วระบายความดันหลักซึ่งกันและกัน หากการขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางหนึ่งทํางานแล้ว การจัดการกับวาล์วระบายความดันอันหนึ่งไม่ปิด นําไปตรวจเช็คกับตัวแทน CASE CONSTRUCTION ไม่ สามารถเลื่อนไปยังตําแหน่ งเกียร์ ว่างได้ อกี เกิดข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับ ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและรี เซ็ตค่าตามความจําเป็ น ตัวขับเอ็กซ์ ไซเตอร์ ร้อนเกิน (เกิน 80 °C ตัวขับเอ็กซ์ไซเตอร์ร้อนเกิน (เกิน 80 °C176) °F)( หยุดเครื่ องทันทีและปฏิบตั ิตามขั้นตอนการแก้ไขเช่นเดียวกับความร้อน176) °F)) การขับเคลื่อน มีเสี ยงดังในตัวขับเอ็กซ์ ไซเตอร์ มีอากาศในตัวขับเอ็กซ์ไซเตอร์ ไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันไฮดรอลิก การ- ตรวจเช็คสายนํ้ามันในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น รั่วของขาดูด ตรวจเช็คการรั่วของขาดูด อุดการรั่วไหล หมายเหตุ:- การเกิดฟองปริ มาณมากในถังนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นการบ่งชี้ถึงการมีอากาศในตัวขับเอ็กซ์ไซเตอร์ เกิดความเสี ยหายภายในปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอ- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION เตอร์ไฮดรอลิกชนิดคงที่

8-8

8 - การแก้ปัญหา

การควบคุมการบังคับเลี้ยวและปรับระดับห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ ไม่ มกี าํ ลังส่ งหรื อต้ องใช้ ความพยายามมากกว่ า- ระดับนํ้ามันเครื่ องในถังน้อยเกินไป ปกติเพื่อส่ งกําลัง มีอากาศในระบบ วาล์วระบายของปั๊มมีปัญหา ปั๊มสึ กหรอ กระบอกสู บส่ งกําลังรั่วไหล ลิ้นวาล์วชํารุ ด แกนพวงมาลัยแตกหักหรื อชํารุ ด ส่ วนประกอบมาตรวัดชํารุ ดหรื อสึ กหรอ การบังคับเลีย้ วไม่ แม่ นยํา ระยะห่างในลูกหมากของก้านลูกสู บพวงมาลัยมากเกินไป กระบอกสู บส่ งกําลังรั่วไหล ลิ้นวาล์วควบคุมติดขัดหรื อสึ กหรอ ส่ วนประกอบมาตรวัดชํารุ ดหรื อสึ กหรอ การแกว่ งของล้ อหน้ าในขณะบังคับเลีย้ ว กระบอกสู บส่ งกําลังรั่วไหล ลิ้นวาล์วควบคุมติดขัด ส่ วนประกอบมาตรวัดชํารุ ดหรื อสึ กหรอ ปั๊มมีเสี ยงดัง ระดับนํ้ามันเครื่ องในถังน้อยเกินไป มีอากาศในระบบ มีน้ าํ ในนํ้ามันเครื่ อง ปั๊ มสึ กหรอ

8-9

การแก้ ไข เติมนํ้ามันเครื่ องด้วยชนิดและปริ มาณที่เหมาะสม ตรวจสอบแรงดันของระบบ เปลี่ยนวาล์วระบาย เปลี่ยนปั๊ ม ขจัดการรั่วไหล เปลี่ยนลิ้นวาล์ว ตรวจสอบและซ่อมแซม เปลี่ยนส่ วนประกอบมาตรวัด ตรวจสอบและเปลี่ยน ขจัดการรั่วไหล เปลี่ยนลิ้นวาล์ว เปลี่ยนส่ วนประกอบมาตรวัด ขจัดการรั่วไหล เปลี่ยนลิ้นวาล์ว เปลี่ยนส่ วนประกอบมาตรวัด เติมนํ้ามันเครื่ องด้วยชนิดและปริ มาณที่เหมาะสม ตรวจหาจุดเชื่อมต่อที่หลวมหรื อท่อที่ชาํ รุ ด ถ่ายนํ้ามันเครื่ องออกจากระบบ ถ่ายนํ้ามันเครื่ องออกและเติมใหม่ เปลี่ยนปั๊ ม

8 - การแก้ปัญหา

8-10

9 - ข้อมูลจําเพาะ

9 - ข้ อมูลจําเพาะ###_9_### คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่ องจักร คุณลักษณะทางเทคนิคของเครื่ องจักร เครื่ องจักร เฟรมเครื่ องบดด้านหน้าของเครื่ องบดดินแบบสัน่ สะเทือนนี้เชื่อมต่อกับเฟรมเครื่ องจักรด้านหลังโดยใช้ขอ้ ต่อเชื่อม เฟรมลูกกลิ้งเป็ นแบบต่อเชื่อมและติดอยูก่ บั ตัวตรวจจับแรงสัน่ สะเทือนด้วยแผ่นต้านแรงสัน่ สะเทือนที่ลอ้ บดอัด เฟรมด้านหลังเป็ นแบบต่อเชื่อมเช่นเดียวกันโดยมีที่วา่ งเป็ นโพรงรู ปกล่องที่ดา้ นหลังสุ ดโดยเป็ นถังนํ้ามันเชื้อเพลิง มีฐานยืนสําหรับผูข้ บั โดยมีหลังคากันแดดอยูด่ า้ นบน พร้อมอุปกรณ์การปฏิบตั ิงานและอุปกรณ์ควบคุมที่ติดตั้งอยูท่ ี่ส่วนหน้าของแพลตฟอร์มผูข้ บั

เครื่ องยนต์ water cooled, 4 กระบอก, เครื่ องยนต์ดีเซลภายในติดอยูก่ บั แชสซี ดา้ นหลังในแนวนอน เครื่ องยนต์น้ ีให้กาํ ลัง 74.5 kW100) Hp) ที่ 2200 RPM สําหรับรุ่ นที่มีหลังคา และให้กาํ ลัง 80.8 kW109.9) Hp) ที่ 2300 RPM สําหรับรุ่ นที่มีหอ้ งโดยสารตามมาตรฐาน ISO 3046 ตัวกรองอากาศการเผาไหม้สูงสุ ดเป็ นแบบแห้ง ตัวกรองอากาศแห้ง ไส้กรองนิรภัยแบบคู่มาพร้อมกับไฟเตือนการอุดตันของตัวกรอง ปั๊ มการเดินทางติดไว้กบั ล้อตุนกําลังและปั๊มการสัน่ สะเทือนติดไว้ที่ดา้ นหลังของปั๊มการเดินทางและอยูค่ ู่กบั เครื่ องยนต์โดยยึดด้วยข้อต่ออ่อน เครื่ องยนต์รับเชื้อเพลิงจากถังนํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีความจุถงั 235 L62) US gal) ที่ติดกับเฟรมด้านหลัง

ระบบไฮดรอลิก เครื่ องยนต์น้ ีทาํ งานด้วยระบบไฮดรอลิกแบบปิ ดลูป ถังนํ้ามันไฮดรอลิกที่มีความจุ 70 L18) US gal) จ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกไปยังปั๊มพวงมาลัยที่ติดอยูก่ บั เครื่ องยนต์และไปยังปั๊มชาร์จในปั๊ มการสัน่ สะเทือน ปั๊มชาร์จฉี ดนํ้ามันในทางกลับโดยเป็ นลูปแบบปิ ดเพื่อไม่ให้สูญเสี ยนํ้ามันไฮดรอลิก สัดส่ วนของนํ้ามันจากลูปแบบปิ ดถูกส่ งผ่านคูลเลอร์น้ าํ มันไฮดรอลิกที่ติดอยูท่ ี่เฟรมด้านหลังเพื่อให้ทาํ ความเย็นนํ้ามันไฮดรอลิกได้สูงสุ ด

การขับเคลื่อน ปั๊ มการเดินทางยึดติดที่ดา้ นข้างล้อตุนกําลังของเครื่ องยนต์โดยจ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกให้กบั มอเตอร์เพลาหลังและมอเตอร์ลอ้ บดอัดด้านหน้าผ่านทางท่อยาง มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัดอยูค่ ู่กบั ล้อบดลูกกลิ้ง และมอเตอร์เพลาอยูค่ ู่กบั เพลาหลังเพื่อขับเคลื่อนเครื่ องจักร การขับเคลื่อนไปทางด้านหน้าและถอยหลังทําได้โดยการเปลี่ยนทิศทางการไหลให้กบั มอเตอร์ ช่วงความเร็ วเดินทาง ( 11.5 – 0 km/h 7.1 – 0) mph)) และช่วงความเร็ วการทํางาน(5.5 – 0 km/h 3.4 – 0) mph)) ถูกบันทึกโดยมอเตอร์เพลาคู่ และช่วงความเร็ วถูกเลือกโดยสวิทช์กระดกที่แผงควบคุม มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัดมีเฉพาะแบบ DD และ PD

การสั่ นสะเทือน ปั๊มการสัน่ สะเทือนที่อยูค่ ู่กบั ปั๊มการเดินทางจ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกให้กบั มอเตอร์สนั่ สะเทือนด้วยท่อยาง มอเตอร์สนั่ สะเทือนขับเคลื่อนเพลาเพื่อทําการสัน่ สะเทือนลูกกลิ้ง ความถี่แบบคู่และแอมพลิจูดแบบคู่ทาํ ได้โดยการเปลี่ยนความเร็ วและทิศทางการหมุนของมอเตอร์สนั่ สะเทือน โหมดการสัน่ สะเทือนถูกเลือกโดยการใช้สวิทช์กระดกที่อยูบ่ นแผงควบคุม

ระบบการบังคับเลีย้ ว ปั๊มพวงมาลัยที่ติดกับเครื่ องยนต์จ่ายนํ้ามันให้กบั กระบอกพวงมาลัยผ่านกระบอกที่ติดตั้งอยูใ่ ต้แพลตฟอร์มคนขับ กระบอกพวงมาลัยเชื่อมต่อกับเฟรมด้านหลังและก้านลูกสู บเชื่อมต่ออยูก่ บั ข้อต่อตัวเชื่อมที่ต่อกับลูกกลิ้ง

ระบบไฟฟ้ า ระบบไฟฟ้าประกอบด้วยแบตเตอรี่ มอเตอร์สตาร์ทและตัวกําเนิดไฟฟ้าสลับของเครื่ องยนต์ แผงควบคุมและเครื่ องเฝ้าระวังต่าง ๆ มีอยูใ่ นเครื่ องจักร ระบบไฟส่ องแสงประกอบด้วยไฟหน้า 2 ดวง พร้อมไฟแสดงการจอดที่ดา้ นหน้าและด้านหลัง

เบรก ระบบไฮโดรสแตติกประกอบด้วยเบรกสําหรับการขับเคลื่อนปกติดงั นั้นจึงไม่จาํ เป็ นต้องมีเบรกแยกต่างหาก ดิสก์เบรกแบบดึงด้วยสปริ งอยูท่ ี่เพลาหลัง

พืน้ ทีข่ องคนขับ พื้นที่ของผูข้ บั มาพร้อมกับที่นง่ั หนึ่งที่ มีซนั รู ฟอยูเ่ หนือส่ วนที่นง่ั โดยใช้ป้องกันแสงแดดในระหว่างการปฏิบตั ิงานสําหรับรุ่ นที่มีหลังคา ที่นง่ั จึงได้รับการจัดวางเพื่อให้ผขู ้ บั สามารถมองเห็นขอบล้อบด LH และ RH ได้ในระหว่างขับเคลื่อนไปข้างหน้าและถอยหลัง ที่นงั่ ยังสามารถหมุนได้ 90° ไปทางด้านขวาเพื่อวิสยั ทัศน์ที่ดีข้ ึน

9-1

9 - ข้อมูลจําเพาะ

กุญแจและเครื่ องมือ กุญแจต่อไปนี้มาพร้อมกับเครื่ องจักร: • กุญแจสตาร์ท • กุญแจสําหรับกล่องเครื่ องมือ • กุญแจสําหรับฝาแบตเตอรี่ • กุญแจสําหรับช่องเก็บของ

โหมดการทํางานทีแ่ ตกต่ างกัน • การขับไปยังทิศทางด้านหน้าและด้านหลัง • หมุนด้านซ้ายมือและหมุนด้านขวามือ • ความเร็ วในการปฏิบตั ิงานระหว่าง 5.5 – 0 km/h3.4 – 0) mph) ในโหมดการทํางานและระหว่าง 11.5 – 0 km/h7.1 – 0) mph) ในโหมดความเร็ วการเดินทาง • โหมดการสัน่ สะเทือนคู่ ○ ความถี่สูงแอมพลิจูดตํ่า ○ ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง

9-2

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป การสัน่ สะเทือน

ข้ อมูลจําเพาะ

1107EX โหมดคู่

การขับเคลื่อน การบังคับล้อ เบรก

เบรก เบรกมือ

นํ่าหนักการทํางาน (ไม่มีหลังคา ROPS ) ด้านหน้า นํ้าหนักบรรทุกเพลา ด้านหลัง โหลดสเตติกเชิงเส้น ด้านหน้า นํ่าหนักการทํางาน (ไม่มีหลังคา ROPS ) ด้านหน้า นํ้าหนักบรรทุกเพลา ด้านหลัง โหลดสเตติกเชิงเส้น ด้านหน้า นํ่าหนักการทํางาน (ไม่มีหอ้ งโดยสาร ROPS ) ด้านหน้า นํ้าหนักบรรทุกเพลา ด้านหลัง โหลดสเตติกเชิงเส้น ด้านหน้า ขั้น 1 แรงเหวีย่ งหนีศูนย์กลาง ขั้น 2 ความเร็ วเดินทาง Gradability (ที่ความเร็ วการทํางาน 3 – 2 km/h )

โหมดทํางาน โหมดเดินทาง องศา เปอร์เซ็นต์

1107EX-D 1107EX-PD โหมดคู่ โหมดเดี่ยว ตัวขับล้อบดอัดด้านหน้า ตัวขับล้อบดอัดด้านหน้า + + ตัวขับเพลาหลัง ตัวขับเพลาหลัง ตัวขับเพลาหลัง พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมข้อต่อ พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมข้อต่อ พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมข้อต่อ ไฮโดรสแตติก ไฮโดรสแตติก ไฮโดรสแตติก ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรก- ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรก- ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรกด้วยแรงดันไฮดรอลิก ด้วยแรงดันไฮดรอลิก ด้วยแรงดันไฮดรอลิก 10780 kg23766) lb) 11030 kg24317) lb) 12460 kg27470) lb) 6220 kg13713) lb) 6470 kg14264) lb) 7900 kg17417) lb) 4560 kg10053) lb) 4560 kg10053) lb) 4560 kg10053) lb) 29 kg/cm 30 kg/cm 11095 kg24460) lb) 11345 kg25011) lb) 12775 kg28164) lb) 6210 kg13691) lb) 6460 kg14242) lb) 7890 kg17394) lb) 4885 kg10770) lb) 4885 kg10770) lb) 4885 kg10770) lb) 29 kg/cm 30 kg/cm 11200 kg24692) lb) 11450 kg25243) lb) 12880 kg28396) lb) 6370 kg14043) lb) 6620 kg14595) lb) 8050 kg17747) lb) 4830 kg10648) lb) 4830 kg10648) lb) 4830 kg10648) lb) 30 kg/cm 31 kg/cm 26887 kgf 26887 kgf 26887 kgf 14888 kgf 14888 kgf 0 – 5.5 km/h 0 – 5.5 km/h 0 – 5.5 km/h 3.4 – 0) mph ( 3.4 – 0) mph ( 3.4 – 0) mph ( 0 – 11.5 km/h 0 – 11.5 km/h 0 – 11.5 km/h 7.1 – 0) mph ( 7.1 – 0) mph ( 7.1 – 0) mph ( 17° 20° 20° 31% 36% 36%

9-3

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ข้อมูลจําเพาะของเครื่ องยนต์ ยีห่ อ้ รุ่ น บอร์ ระยะช่วงชัก ปริ มาตร เครื่ องยนต์สนั ดาป อัตรากําลัง ทิศทางการหมุน ประเภทของปั๊มเชื้อเพลิง ประเภทของตัวกรองอากาศ ประเภทการบังคับ ระบบสตาร์ท ระบบหล่อลื่น ความเร็ วเดินเบาสู ง ความเร็ วเดินเบาตํ่า

FPT S8000 104.0 mm4.1) in) 115.0 mm4.5) in) 3908 cm³238) in³) TCA 74.5 kW100.0) Hp)2200 @ RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นหลังคา 80.8 kW109.9) Hp)2300 @ RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นห้องโดยสาร ทวนเข็มนาฬิกา (เมื่อมองจากล้อตุนกําลัง) โรตารี ประเภทดูอลั ตัวกรองอากาศแห้ง เชิงกล 3 kW มอเตอร์สตาร์ทสําหรับการสตาร์ทแบบไม่เย็น 3.5 kW มอเตอร์สตาร์ทสําหรับการสตาร์ทแบบเย็น การหล่อลื่นแบบบังคับ 2150 +/- 25 RPM 950 +/- 50 RPM

9-4

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบไฮดรอลิกการเคลื่อนที่ ประเภท ปั๊มการเดินทาง ประเภท ปริ มาตร การตั้งค่าแรงดันการชาร์จที่ 2200 RPM มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัด มอเตอร์ตวั ขับเพลา

ระบบไฮดรอลิกทํางานที่ดรัมด้านหน้าและล้อหลัง ปั๊มลูกสู บแนวแกนแบบแปรผันไม่จาํ กัดด้วย MDC 75 cm³/rev 22.0 bar319.0) psi) ปั๊มใบพัดอัตราการไหลคงที่ มอเตอร์หา้ ดาว Dual displacement, bent axis, ลูกสู บแนวแกน

9-5

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบไฮดรอลิกการสัน่ สะเทือน ระบบสัน่ สะเทือน ล้อบดอัดความหนามาตรฐาน 32 mm ขั้น 1 (31 Hz) ขั้น 2 (34 Hz) ล้อบดอัดความหนาตามการเลือก 25 mm ขั้น 1 (31 Hz) ขั้น 2 (34 Hz) มุมแกว่งของลูกบด ปั๊ม ประเภท การตั้งค่าการแทนที่ความถี่สูง (ชนิดคงที่) การตั้งค่าการแทนที่ความถี่ต่าํ (ชนิดปรับได้) ความดันสู งสุ ดที่ยอมรับ ความดันระบบสู งสุ ด ความดันเคส ความดันเคสสู งสุ ด (สตาร์ทแบบเย็น) การตั้งค่าวาล์วระบาย ชนิดของเอ็กซ์ไซ์เตอร์ มอเตอร์สนั่ สะเทือน ประเภท ความดันสู งสุ ดที่ยอมรับ ความดันระบบสู งสุ ด ความดันเคส ความดันเคสสู งสุ ด (สตาร์ทแบบเย็น) วงจรการสัน่ สะเทือน

ระบบไฮโดรสแตติกทํางานที่ลอ้ บดอัดด้านหน้า แรงเอ็กซ์ไซเตอร์สูง, ความถี่ต่าํ , แอมพลิจูดสู ง (1.8 mm) แรงเอ็กซ์ไซเตอร์ต่าํ , ความถี่สูง, แอมพลิจูดตํ่า (0.8 mm) แรงเอ็กซ์ไซเตอร์สูง, ความถี่ต่าํ , แอมพลิจูดสู ง (2.0 mm) แรงเอ็กซ์ไซเตอร์ต่าํ , ความถี่สูง, แอมพลิจูดตํ่า (0.9 mm) 15° ปั๊มลูกสู บแนวแกนสองทิศทาง 42.9 cm³/rev 33 cm³/rev 245.0 bar3552.5) psi) 345.0 bar5002.5) psi) 1.7 bar24.6) psi) 5.2 bar75.4) psi) 22.0 bar319.0) psi) ที่ 2200 RPM เพลาเดี่ยว พร้อม 2 มวลลอยสําหรับแอมพลิจูดแบบคู่ มอเตอร์ลูกสู บรอบแกนเพลา 345.0 bar5002.5) psi) 415.0 bar6017.5) psi) 1.7 bar24.6) psi) 5.2 bar75.4) psi) 34500 kPa345) bar)(ปั๊ ม SD)

9-6

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบการบังคับเลี้ยว ประเภท ปั๊มพวงมาลัย ปริ มาตร ความดันสู งสุ ดที่ยอมรับ ความดันสู งสุ ด มุมข้อต่อ เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว เส้นผ่านศูนย์ระยะการเลี้ยว

ระบบไฮโดรสแตติกทํางานผ่านพวงมาลัย กระปุกพวงมาลัยและกระบอกพวงมาลัยติดตั้งในข้อต่อเชื่อม ประเภทเกียร์ 15.7 cm³/rev 140–150 bar 190 bar 30° 11.0 m 12.1 m

9-7

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบไฟฟ้า แบตเตอรี่ เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ มอเตอร์สตาร์ทเตอร์

12 V, 130 A·h 12 V, 65 A / 12 V, 105 A สตาร์ทแบบไม่เย็น - 3 kW สตาร์ทแบบเย็น - 3.5 kW

ส่ วนระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) ระบบ HVAC การสิ้ นเปลืองพลังงานของคอยล์เย็น เอาท์พตุ พัดลม บานเกล็ด

คอมเพรสเซอร์ ชนิดสายพาน สารทําความเย็นและประเภทที่แนะนํา ระบบฮีตเตอร์ การสิ้ นเปลืองพลังงาน เอาท์พตุ พัดลม

8.28 kW ที่อตั ราการไหลของอากาศ 500 m³/hr 492 m³/hr 04 บานเกล็ดแบบปรับได้โดยมีตาํ แหน่งปิ ดที่เสาด้านข้าง LH & RH สําหรับ HVAC; 02 บานเกล็ดด้านหลัง; 04 บานเกล็ดแผงหน้า; 01 บานเกล็ดที่คอนโซลเหนือศีรษะ ชนิด A HFC-134a 12.98 kW ที่อตั ราการไหลของอากาศ 600 m³/hr 492 m³/hr

เบรก เบรก เบรกมือ

ไฮโดรสแตติก ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรกด้วยแรงดันไฮดรอลิก

9-8

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ขีดความสามารถ

ถังเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันไฮดรอลิก ความจุน้ าํ มันไฮดรอลิกโดยรวม (รวมถังนํ้ามันไฮดรอลิก) นํ้ามันเครื่ อง (ไม่เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามัน) นํ้ามันเครื่ อง (เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามัน) นํ้ามันเพลาหลัง นํ้ามันเกียร์และนํ้ามันเพลาหลัง (รวมแพลนเนตตารี่ (planetary housing)) ด้านซ้าย นํ้ามันเกียร์และนํ้ามันเพลาหลัง (รวมแพลนเนตตารี่ (planetary housing)) ด้านขวา หัวฉี ดเอ็กซ์ไซเตอร์ ดรัมสํารอง (สําหรับรุ่ น STD) สารระบายความร้อนเครื่ องยนต์ อ่างนํ้าล้างกระจกบังลม (หากติดตั้งไว้)

9-9

235 L62) US gal) 70 L18) US gal) 104 L27) US gal) 8.6 L2.3) US gal) 9.1 L2.4) US gal) 14.5 L3.8) US gal) 1.3 L0.3) US gal) 1.3 L0.3) US gal) 23.5 L6.2) US gal) 4 L1.1) US gal) 15 L4.0) US gal) 1.9 L2.0) US qt)

9 - ข้อมูลจําเพาะ

กล่องฟิ วส์และรี เลย์ - ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป กล่องรี เลย์และฟิ วส์ (1) ติดตั้งไว้ที่ดา้ นล่างของแท่นยืนของผูป้ ฏิบตั ิงาน ถอดฝาครอบรี เลย์ออกโดยการคลายและถอดสลักยึด (2) พร้อมกับแหวนรองเพื่อเข้าถึงกล่องรี เลย์และฟิ วส์

PTIL18COM0051AA

1

PTIL18COM0052AA

2

PTIL18COM0052AA

3

PTIL15COM2187AA

4

ถอดที่รองตัวติดตั้งรี เลย์ออกโดยการคลายและถอดสลักยึด (3) พร้อมกับแหวนรอง

ถ้าจําเป็ น ให้คลายและถอดสลักยึด (4) พร้อมกับน็อตและแหวนรอง

การกําหนดรู ปแบบฟิ วก์แสดงในภาพ

9-10

9 - ข้อมูลจําเพาะ

คําอธิบาย อันตราย ไฟสู ง ไฟตํ่า ไฟทํางานด้านข้าง ช่องเสี ยบที่ชาร์จ ไฟหยุด แตร โซลีนอยด์ FIP การจอด / ตําแหน่ง ไฟทํางานด้านหน้า

ฟิ วส์ 10 A 15 A 15 A 15 A 10 A 10 A 10 A 10 A 10 A 15 A

คําอธิบาย ความถี่ต่าํ แผงควบคุม ความเร็ วสู ง ไฟทํางานด้านหลัง ความถี่สูง มิเตอร์ชวั่ โมง ตัวให้สญ ั ญาณเสี ยงถอยหลัง ไฟเบรกจอด อันตราย

4. การกําหนดรู ปแบบรี เลย์แสดงในภาพ

PTIL15COM2186FA

9-11

5

ฟิ วส์ 15 A 10 A 10 A 15 A 15 A 10 A 10 A 15 A 10 A

9 - ข้อมูลจําเพาะ

การใช้งานเครื่ องจักร การใช้ในการปฏิบตั ิงาน: ทําถนน ลานบิน ลานกีฬา เขื่อน หรื อโครงการในลักษณะเดียวกัน

งานบดอัด การบด • หิ น • ทรายและกรวด • โคลน (ลูกกลิ้งแบบตีนหนามจะดีกว่า) • รองพื้นทางและพื้นทาง • เลนและดินโคลน

9-12

9 - ข้อมูลจําเพาะ

แรงบิดพิเศษ

PTIL15COM2191GA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

การเชื่อมต่อกับล้อตุนกําลัง อะแดปเตอร์ติดปั๊ม อะแดปเตอร์ติดล้อตุนกําลัง การเชื่อมต่อการติดรอก ปั๊มใช้กาํ ลังจากเครื่ องยนต์ของตัวรถ (Power Take-Off (PTO)) อะแดปเตอร์ติดการใช้กาํ ลังจากเครื่ องยนต์ของตัวรถ (Power Take-Off (PTO)) ตลับลูกปื นเอ็กซ์ไซ์เตอร์กบั ล้อบดอัด แผ่นกํากับตัวเชื่อมข้อต่อด้านบน แผ่นกํากับตัวเชื่อมข้อต่อด้านหน้า เกลียวล้อ

1

5.0 kgm36.2) ftlbs.)

11.0 kgm79.6) ftlbs.)

5.0 kgm36.2) ftlbs.)

4.0 kgm28.9) ftlbs.)(ไม่แสดง) 5.0 kgm36.2) ftlbs.)(ไม่แสดง) 7.0 kgm50.6) ftlbs.)(ไม่แสดง) 23.0 kgm166.4) 25.7 kgm185.9) 40.2 kgm290.8) 71.0 kgm513.5)

9-13

ftlbs.) ftlbs.) ftlbs.) ftlbs.)

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ข้อมูลจําเพาะของแรงบิด ขนาด M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30

เกรด 8.8 5.5 N·m4) lb ft) 9 N·m6.6) lb ft) 22.5 N·m16.5) lb ft) 44 N·m32) lb ft) 77.5 N·m57) lb ft) 120 N·m88) lb ft) 190 N·m140) lb ft) 260 N·m192) lb ft) 370 N·m273) lb ft) 500 N·m369) lb ft) 640 N·m471) lb ft) 950 N·m702) lb ft) 1300 N·m955) lb ft)

เกรด 10.9 7.5 N·m5.5) lb ft) 12.5 N·m9.2) lb ft) 31.5 N·m23) lb ft) 62 N·m45) lb ft) 110 N·m81) lb ft) 170 N·m125) lb ft) 265 N·m195) lb ft) 365 N·m269) lb ft) 520 N·m383) lb ft) 700 N·m516) lb ft) 900 N·m665) lb ft) 1350 N·m996) lb ft) 1800 N·m1328) lb ft)

การรวมกัน การเชื่ อมต่ อและปลัก๊ เส้ นผ่ านศูนย์ กลาง * พิตช์ M10 x 1 M12 x 1.5 M14 x 1.5 M16 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M27 x 2 M33 x 2 M42 x 2

20.0 N·m14.8) lb ft) 35 N·m26) lb ft) 45 N·m33.2) lb ft) 60 N·m44) lb ft) 70 N·m52) lb ft) 100 N·m74) lb ft) 200 N·m148) lb ft) 280 N·m207) lb ft) 380 N·m280) lb ft)

เกลีย่ วสํ าหรับท่ อและท่ อยาง เส้ นผ่ านศูนย์ กลาง * พิตช์ M16 x 1.5 M18 x 1.5 M20 x 1.5 M24 x 1.5

20 N·m14.8) lb ft) 35 N·m26) lb ft) 45 N·m33.2) lb ft) 60 N·m44) lb ft)

ลูกกลิง้ แบบครีบ เส้ นผ่ านศูนย์ กลาง * พิตช์ M18 x 1.5 M10 x 1.5 M12 x 1.75 M14 x 2 M16 x 2

28 N·m21) lb ft) 55 N·m41) lb ft) 90 N·m66) lb ft) 145 N·m107) lb ft) 230 N·m170) lb ft)

9-14

เกรด 12.9 9 N·m6.6) lb ft) 15 N·m11) lb ft) 36 N·m26.5) lb ft) 75 N·m55) lb ft) 130 N·m95) lb ft) 210 N·m155) lb ft) 320 N·m236) lb ft) 435 N·m320) lb ft) 620 N·m457) lb ft) 840 N·m619) lb ft) 1080 N·m796) lb ft) 1620 N·m1195) lb ft) 2160 N·m1593) lb ft)

10 - อุปกรณ์เสริ ม

10 - อุปกรณ์ เสริม###_10_### ระบบโทรสนเทศ (ตาเหยีย่ ว) - ถ้าได้ติดตั้งไว้

หมายเหตุ: ระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION จะไม่ สามารถเข้ าถึงได้ จนกว่ าลงทะเบียนสมัครใช้ งานระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION สําหรั บเครื่ องจักรนีโ้ ดยตัวแทนจําหน่ าย CASE CONSTRUCTION ที่ได้ รับอนุญาตแล้ ว ติดต่ อตัวแทนจําหน่ าย CASE CONSTRUCTION ที่ได้ รับอนุญาตเพื่อขอรั บรายละเอียด เครื่ องจักรนี้ติดตั้งมาพร้อมกับระบบเทเลเมติกส์ ระบบนี้เป็ นระบบตรวจสอบทรัพย์สินที่ผนวกรวมเอาเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ต เครื อข่ายโทรศัพท์มือถือ และ GPS เข้าด้วยกัน ชุดตัวรับส่ งสัญญาณติดตั้งไว้บนเครื่ องจักรที่สื่อสารแบบไร้สายผ่านอินเทอร์เฟซผูใ้ ช้ระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION ชุดตัวรับส่ งสัญญาณใช้เทคโนโลยีเครื อข่ายโทรศัพท์มือถือเพื่อส่ งข้อมูลของเครื่ องจักร ได้แก่ ตําแหน่ง สถานะเปิ ด/ปิ ด ตารางการใช้งานและการผลิต ข้อมูลการวินิจฉัย การเตือนการเคลื่อนไหว การใช้งานโดยไม่ได้รับอนุญาต และตรวจสอบการบํารุ งรักษาเครื่ องจักรไปยังอินเทอร์เฟซผู้ ใช้ระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION ระบบนี้จะช่วยในการลดต้นทุนและให้การบันทึกข้อมูลที่แม่นยํา ด้านล่างเป็ นตัวแปรที่สามารถตรวจสอบผ่านตาเหยีย่ ว 1.

การอ่านค่าจากมาตรวัดชัว่ โมง (HMR)

2.

ความเร็ วรอบ (RPM) ของเครื่ องยนต์

3.

ระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง

4.

แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่

5.

ความดันนํ้ามันของเครื่ องยนต์

6.

อุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็น

7.

สถานะไส้กรองไฮดรอลิก

8.

ความถี่ต่าํ

9.

ความถี่สูง

10. สถานะของตัวกรองอากาศ

10-1

10 - อุปกรณ์เสริ ม

ปลอกหุม้ ดรัมหุม้ ด้วยเบาะ (อุปกรณ์เสริ ม) เปลือกล้อบด (1) ในรู ปแบบสามชิ้นซึ่งสามารถใช้เป็ นชิ้นส่ วนติดยึดบนชุดลูกบดในรู ปแบบหลากหลาย เปลือกล้อบดมีรวม 144 ลูก หมายเหตุ: เพื่อติดตั้งเปลือกล้ อบดนี ้ จะต้ องเปลีย่ นคานขวางด้ านหน้ าด้ วยคานขวางที่มแี ผ่ นรอง หมายเหตุ: การเชื่ อมต่ อทางไฟฟ้าของการตั้งค่ าความถีต่ าํ่ จากปั๊ มสั่ นสะเทื อนจะต้ องถูกถอดออกเมื่อติดตั้งเปลือกล้ อบดแล้ ว

PTIL17COM1143AA

10-2

1

ดัชนี ก กฎความปลอดภัย................................................................................................................................................................. 2-3 กฎความปลอดภัยทัว่ ไป........................................................................................................................................................... 2-8 กรองนํ้ามันเครื่ อง - การเปลี่ยน..................................................................................................................................................7-15 กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง - การเปลี่ยน............................................................................................................................................... 7-16 กล่องฟิ วส์และรี เลย์ - ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป........................................................................................................................................9-10 การขนส่ งบนรถเทรลเลอร์......................................................................................................................................................... 5-3 การควบคุมการบังคับเลี้ยวและปรับระดับห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา............................................................................................................ 8-9 การควบคุมระบบส่ งกําลัง..........................................................................................................................................................3-5 การควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา..........................................................................................................................8-5 การจัดเก็บเครื่ องยนต์............................................................................................................................................................7-36 การทดสอบการปฏิบตั ิการ......................................................................................................................................................... 4-1 การทิ้งทําลายเครื่ องจักร......................................................................................................................................................... 7-40 การนําออกจากที่จดั เก็บ..........................................................................................................................................................7-39 การนําเครื่ องจักรกลับไปยังฝ่ ายบริ การ............................................................................................................................................7-38 การบํารุ งรักษา - จาระบี.......................................................................................................................................................... 7-8 การบํารุ งรักษา - ตรวจสอบ.......................................................................................................................................................7-9 การบํารุ งรักษาระบบระบายความร้อน............................................................................................................................................ 2-14 การบํารุ งรักษาระบบเชื้อเพลิง....................................................................................................................................................2-13 การบํารุ งรักษาระบบไฮดรอลิก...................................................................................................................................................2-15 การย้ายเครื่ อง.....................................................................................................................................................................4-9 การระบุส่วนประกอบ............................................................................................................................................................. 1-7 การลากจูงเครื่ องจักร.............................................................................................................................................................. 5-6 การสตาร์ทเครื่ อง..................................................................................................................................................................4-2 การสตาร์ทเย็น(หากมีการติดตั้ง)...................................................................................................................................................4-6 การสัน่ สะเทือน...................................................................................................................................................................6-8 การหยุดเครื่ อง.................................................................................................................................................................... 4-8 การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ..............................................................................................................................................3-1 การเชื่อมของเครื่ องจักร..........................................................................................................................................................2-12 การเติมยางรถด้วยนํ้า.............................................................................................................................................................. 6-7 การเปลี่ยนนํ้ามันเกียร์ลดรอบ.................................................................................................................................................... 7-24 การใช้งานที่มีการสัน่ สะเทือนบนวัสดุที่แข็งและหนาแน่น........................................................................................................................... 6-6 การใช้งานเครื่ องจักร............................................................................................................................................................ 9-12 การใช้งานเครื่ องจักรในที่สูง....................................................................................................................................................... 6-2 การใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างการปฏิบตั ิการปกติ..................................................................................................................................6-1 การใช้งานเครื่ องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีฝนละอองมาก............................................................................................................................ ุ่ 6-5 การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิต่าํ .................................................................................................................................................6-4 การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิและความชื้นสู ง.................................................................................................................................... 6-3 การใช้ระบบช่วยสตาร์ท (การจัม๊ พ์สตาร์ท).........................................................................................................................................4-5 ข ขนาดในการขนส่ ง................................................................................................................................................................ 5-1 ขีดความสามารถ.................................................................................................................................................................. 9-9 ข้อมูลจําเพาะของแรงบิด.........................................................................................................................................................9-14 ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป................................................................................................................................................................9-3 ข้อมูลจําเพาะของเครื่ องยนต์....................................................................................................................................................... 9-4 ข้อมูลสติกเกอร์................................................................................................................................................................. 2-18 ข้อมูลสัญญาณความปลอดภัยของเครื่ องจักร...................................................................................................................................... 2-17 ค ความตึงของสายพานเครื่ องกําเนิดไฟฟ้า / พัดลม................................................................................................................................... 7-6 ความปลอดภัยส่ วนบุคคล..........................................................................................................................................................2-2 คํานํา.............................................................................................................................................................................1-1 คําเตือนและการตรวจสอบเบื้องต้น.................................................................................................................................................3-4 คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่ องจักร................................................................................................................................................ 9-1

จ จัดเก็บเครื่ องจักร................................................................................................................................................................7-34 ด ดรัมการบดอัด - ถ่วงนํ้าหนัก....................................................................................................................................................6-10 ต ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยน...............................................................................................................................................7-14 ตัวกรองละอองเกสร - การทําความสะอาด....................................................................................................................................... 7-33 ตัวกรองเชื้อเพลิง - ระบายของเหลว............................................................................................................................................... 7-8 ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยน.............................................................................................................................................. 7-17 ตัวฟอกอากาศเครื่ องยนต์ล่วงหน้า (หากมีการติดตั้ง)................................................................................................................................7-8 ตัวยึดป้องกันการสัน่ สะเทือน (AVM) - ตรวจสอบ............................................................................................................................ 7-11 ท ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ.................................................................................................................................................................. 3-2 น นํ้ามันถังเสริ ม...................................................................................................................................................................7-22 นํ้ามันเครื่ องและตัวกรอง - เปลี่ยน...............................................................................................................................................7-10 ป ปลอกหุม้ ดรัมหุม้ ด้วยเบาะ (อุปกรณ์เสริ ม)....................................................................................................................................... 10-2 พ พื้นที่จดั เก็บระยะสั้น............................................................................................................................................................ 7-35 พื้นที่จดั เก็บแบตเตอรี่ ............................................................................................................................................................7-37 ภ ภาพรวมห้องโดยสาร (ถ้าได้ติดตั้งไว้)........................................................................................................................................... 3-17 ร ระดับนํ้ามันเครื่ อง - ตรวจสอบ....................................................................................................................................................7-4 ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - ตรวจสอบ................................................................................................................................................ 7-7 ระดับสารทําความเย็นเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบ...................................................................................................................................... 7-5 ระดับอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ....................................................................................................................................... 7-12 ระบบการบังคับเลี้ยว.............................................................................................................................................................. 9-7 ระบบระบายความร้อนเครื่ องยนต์ - เปลี่ยน...................................................................................................................................... 7-27 ระบบเกียร์ - สัญญาณมือ......................................................................................................................................................... 2-9 ระบบโทรสนเทศ (ตาเหยีย่ ว) - ถ้าได้ติดตั้งไว้................................................................................................................................... 10-1 ระบบไฟฟ้า.......................................................................................................................................................................9-8 ระบบไฟฟ้า - การแก้ปัญหา.......................................................................................................................................................8-3 ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปัญหา.........................................................................................................................................8-6, 8-8 ระบบไฮดรอลิกการสัน่ สะเทือน....................................................................................................................................................9-6 ระบบไฮดรอลิกการเคลื่อนที่.......................................................................................................................................................9-5 ระบายนํ้าและตะกอนออกจากถังเชื้อเพลิง.........................................................................................................................................7-13 ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ – ตรวจเช็คและปรับ......................................................................................................................... 7-14 ล ล้อหลัง - ถ่วงนํ้าหนัก.......................................................................................................................................................... 6-11 ว วัตถุประสงค์การใช้งาน........................................................................................................................................................... 1-2 ส สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ (หากติดตั้ง)..............................................................................................................................7-9 ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักร...................................................................................................................................................1-9 ส่ วนระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้).....................................................................................9-8 ห หมายเหตุถึงเจ้าของ........................................................................................................................................................ 1-3, 2-1 หัวฉี ดเชื้อเพลิง - ตรวจสอบ.....................................................................................................................................................7-23

อ อะไหล่สิ้นเปลือง................................................................................................................................................................. 7-1 อุปกรณ์ควบคุมระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้)........................................................................ 3-16 อ่างนํ้ามัน - เปลี่ยนของเหลว....................................................................................................................................................7-21 เ เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ - การแก้ไขปั ญหา......................................................................................................................................... 8-4 เครื่ องขูด - ปรับ................................................................................................................................................................7-11 เครื่ องควบแน่น - การทําความสะอาด............................................................................................................................................7-32 เครื่ องฟอกอากาศและสาย - การทําความสะอาด..................................................................................................................................7-29 เครื่ องมือและอุปกรณ์............................................................................................................................................................2-16 เครื่ องยนต์ - การแก้ไขปั ญหา..................................................................................................................................................... 8-1 เบรก............................................................................................................................................................................. 9-8 เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน............................................................................................................................................7-25 แ แบตเตอรี่ - การอัดจาระบี.......................................................................................................................................................7-13 แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ............................................................................................................................................................7-7 แบริ่ งดรัม - หยอดจาระบี....................................................................................................................................................... 7-26 แผงควบคุมของผูค้ วบคุม.......................................................................................................................................................... 3-8 แผนภูมิการบํารุ งรักษา.............................................................................................................................................................7-2 แผ่นหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์................................................................................................................................................... 1-5 แพ็คเกจระบายความร้อน........................................................................................................................................................ 7-12 แรงบิด......................................................................................................................................................................... 7-13 แรงบิดพิเศษ....................................................................................................................................................................9-13 โ โครงสร้างป้องกันการพลิกควํ่า (Roll Over Protective Structure: ROPS) (หากติดตั้ง).......................................................................7-18 โรลเลอร์สน่ั สะเทือน - เปลี่ยนของเหลว......................................................................................................................................... 7-21 ไ ไฟเตือน, การเตือน และเครื่ องมือ - ควบคุมการระบุตวั ตน....................................................................................................................... 3-12

ตราประทับของตัวแทนจำหน่าย

Case New Holland Construction Equipment (India) Pvt. Ltd. มีสิทธิ์ปรับปรุงการออกแบบและเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดคุณลักษณะได้ตลอดเวลาโดยไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า และไม่ต้องมีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตั้งสิ่งที่ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้กับหน่วยผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายไปก่อนหน้าข้อกำหนดคุณลักษณะ คำอธิบาย และเนื้อหาตัวอย่างประกอบในกรณีนี้มีความถูกต้องแม่นยำเท่าที่ทราบได้ ณ เวลาที่ตีพิมพ์ แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า. ความพร้อมให้บริการของบางรุ่นและรูปแบบอุปกรณ์อาจแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับประเทศที่จะใช้อุปกรณ์สำหรับข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เฉพาะรุ่นใดๆ กรุณาปรึกษาตัวแทนจำหน่าย Case ของคุณ

© 2020 Case New Holland Construction Equipment (India) Pvt. Ltd. สงวนลิขสิทธิ.์

เครื่องหมายการค้าใดๆ ที่กล่าวถึงในที่นี้ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และ/หรือบริการของบริษัท นอกเหนือจากที่ CNH Industrial N.V. หรือบริษัทย่อย หรือบริษัทในเครือเป็นเจ้าของหรือเป็นผู้ออกใบอนุญาต ถือเป็นสินทรัพย์ของบริษัทดังกล่าวเหล่านั้น.

1107EX เครื่องบดอัดดิน

คู่มือผู้ปฏิบัติงาน

หมายเลขอะไหล่ 51576404 พิมพ์ครั้งที่ 1 ไทย มกราคม 2020

สารบัญ 1 ข้อมูลทัว่ ไป

คํานํา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . วัตถุประสงค์การใช้งาน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . หมายเหตุถึงเจ้าของ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . แผ่นหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การระบุส่วนประกอบ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักร. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1 1-2 1-3 1-5 1-7 1-9

2 ข้อมูลความปลอดภัย

หมายเหตุถึงเจ้าของ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 ความปลอดภัยส่ วนบุคคล . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 กฎความปลอดภัย . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 กฎความปลอดภัยทัว่ ไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 ระบบเกียร์ - สัญญาณมือ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 การเชื่อมของเครื่ องจักร. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 การบํารุ งรักษาระบบเชื้อเพลิง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 การบํารุ งรักษาระบบระบายความร้อน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 การบํารุ งรักษาระบบไฮดรอลิก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 เครื่ องมือและอุปกรณ์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 ข้อมูลสัญญาณความปลอดภัยของเครื่ องจักร. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 ข้อมูลสติกเกอร์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18

3 การควบคุมและอุปกรณ์ การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ

การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ

ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2

การควบคุมด้านหน้า

คําเตือนและการตรวจสอบเบื้องต้น . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 การควบคุมระบบส่ งกําลัง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 แผงควบคุมของผูค้ วบคุม . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 ไฟเตือน, การเตือน และเครื่ องมือ - ควบคุมการระบุตวั ตน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12

การควบคุมเหนือศีรษะ

อุปกรณ์ควบคุมระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16

ส่ วนควบคุมและการปรับห้องโดยสาร

ภาพรวมห้องโดยสาร (ถ้าได้ติดตั้งไว้) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17

4 คําแนะนําการใช้งาน การทดสอบเดินเครื่ อง

การทดสอบการปฏิบตั ิการ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

การสตาร์ทเครื่ อง

การสตาร์ทเครื่ อง. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 การใช้ระบบช่วยสตาร์ท (การจัม๊ พ์สตาร์ท) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 การสตาร์ทเย็น(หากมีการติดตั้ง). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

การหยุดเครื่ อง

การหยุดเครื่ อง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8

การย้ายเครื่ อง

การย้ายเครื่ อง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9

5 การดําเนินการขนส่ ง การเตรี ยมสําหรับการขนส่ งทางถนน

ขนาดในการขนส่ ง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

การขนส่ ง

การขนส่ งบนรถเทรลเลอร์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

การกูค้ ืนการขนส่ ง

การลากจูงเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6

6 การปฏิบตั ิการทํางาน ข้อมูลทัว่ ไป

การใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างการปฏิบตั ิการปกติ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในที่สูง. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิและความชื้นสู ง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิต่าํ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การใช้งานเครื่ องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีฝนละอองมาก ุ่ ...................................................... การใช้งานที่มีการสัน่ สะเทือนบนวัสดุที่แข็งและหนาแน่น . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การเติมยางรถด้วยนํ้า . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

การปฏิบตั ิการทํางาน

6-1 6-2 6-3 6-4 6-5 6-6 6-7

การสัน่ สะเทือน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 ดรัมการบดอัด - ถ่วงนํ้าหนัก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 ล้อหลัง - ถ่วงนํ้าหนัก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

7 การบํารุ งรักษา ข้อมูลทัว่ ไป

อะไหล่สิ้นเปลือง. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

การวางแผนการบํารุ งรักษา

แผนภูมิการบํารุ งรักษา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2

ทุก 10 ชัว่ โมงการใช้งานหรื อทุกวัน (ขึ้นอยูก่ บั ว่าเกิดกรณี ใดก่อน)

ระดับนํ้ามันเครื่ อง - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระดับสารทําความเย็นเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ความตึงของสายพานเครื่ องกําเนิดไฟฟ้า / พัดลม . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ตัวกรองเชื้อเพลิง - ระบายของเหลว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การบํารุ งรักษา - จาระบี . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ตัวฟอกอากาศเครื่ องยนต์ล่วงหน้า (หากมีการติดตั้ง) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ (หากติดตั้ง) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การบํารุ งรักษา - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7-4 7-5 7-6 7-7 7-7 7-8 7-8 7-8 7-9 7-9

50 ชัว่ โมงแรก

นํ้ามันเครื่ องและตัวกรอง - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 ตัวยึดป้องกันการสัน่ สะเทือน (AVM) - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11 เครื่ องขูด - ปรับ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11

ทุก 100 ชัว่ โมง

แพ็คเกจระบายความร้อน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12 ระดับอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12

ทุก 250 ชัว่ โมง

แบตเตอรี่ - การอัดจาระบี . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13 แรงบิด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13 ระบายนํ้าและตะกอนออกจากถังเชื้อเพลิง . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

ทุก 500 ชัว่ โมง

ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14 ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ – ตรวจเช็คและปรับ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14 กรองนํ้ามันเครื่ อง - การเปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15 กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง - การเปลี่ยน. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16 ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17 โครงสร้างป้องกันการพลิกควํ่า (Roll Over Protective Structure: ROPS) (หากติดตั้ง) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18

ทุก 1000 ชัว่ โมง

อ่างนํ้ามัน - เปลี่ยนของเหลว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21 โรลเลอร์สนั่ สะเทือน - เปลี่ยนของเหลว. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21 นํ้ามันถังเสริ ม . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22

หัวฉี ดเชื้อเพลิง - ตรวจสอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23 การเปลี่ยนนํ้ามันเกียร์ลดรอบ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24 เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25

ทุก 2000 ชัว่ โมง

แบริ่ งดรัม - หยอดจาระบี . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26 ระบบระบายความร้อนเครื่ องยนต์ - เปลี่ยน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27

ตามที่จาํ เป็ น

เครื่ องฟอกอากาศและสาย - การทําความสะอาด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29 เครื่ องควบแน่น - การทําความสะอาด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32 ตัวกรองละอองเกสร - การทําความสะอาด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-33

การจัดเก็บ

จัดเก็บเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34 พื้นที่จดั เก็บระยะสั้น . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-35 การจัดเก็บเครื่ องยนต์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36 พื้นที่จดั เก็บแบตเตอรี่ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37 การนําเครื่ องจักรกลับไปยังฝ่ ายบริ การ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38 การนําออกจากที่จดั เก็บ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39

การทิ้งทําลายเครื่ องจักร

การทิ้งทําลายเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40

8 การแก้ปัญหา การแก้ปัญหารหัสข้อผิดพลาด

เครื่ องยนต์ - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระบบไฟฟ้า - การแก้ปัญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . การควบคุมการบังคับเลี้ยวและปรับระดับห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 ข้อมูลจําเพาะ

8-1 8-3 8-4 8-5 8-6 8-8 8-9

คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 ข้อมูลจําเพาะของเครื่ องยนต์ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 ระบบไฮดรอลิกการเคลื่อนที่ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5 ระบบไฮดรอลิกการสัน่ สะเทือน . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6 ระบบการบังคับเลี้ยว . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7 ระบบไฟฟ้า . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8 ส่ วนระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8 เบรก . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8 ขีดความสามารถ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9 กล่องฟิ วส์และรี เลย์ - ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10 การใช้งานเครื่ องจักร . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12

แรงบิดพิเศษ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13 ข้อมูลจําเพาะของแรงบิด . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14

10 อุปกรณ์เสริ ม

ระบบโทรสนเทศ (ตาเหยีย่ ว) - ถ้าได้ติดตั้งไว้. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 ปลอกหุม้ ดรัมหุม้ ด้วยเบาะ (อุปกรณ์เสริ ม) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

1 - ข้ อมูลทัว่ ไป###_1_### คํานํา เรามีความยินดีมอบคู่มือผูป้ ฏิบตั ิการของรถบดอัดดินแบบสัน่ สะเทือน CASE CONSTRUCTION 1107EX ให้กบั คุณ เครื่ องจักรของคุณจะให้ประสิ ทธิภาพสู งเป็ นระยะเวลานานเมื่อคุณศึกษาและปฏิบตั ิตามคําแนะนําในการให้บริ การที่กาํ หนดไว้ในคู่มือฉบับนี้อย่างระมัดระวัง ซึ่งครอบคลุมหัวข้อต่อไปนี้: • ข้อมูลจําเพาะทางเทคนิค • รายละเอียดการใช้งานเครื่ องจักร • คุณลักษณะทางเทคนิคของเครื่ องจักร • หมายเลขการระบุ • โปรแกรมสัญญาบริ การ • การแก้ไขปั ญหา • ความปลอดภัย • การบํารุ งรักษา เพื่อรักษาให้เครื่ องจักรของคุณอยูใ่ นสภาพการทํางานที่ดีตลอดเวลาและเพื่อใช้งานได้เป็ นระยะเวลานานขึ้น คุณจะต้องอ่านคู่มือฉบับนี้และทําความเข้าใจรายละเอียดต่างๆ ก่อนใช้งานเครื่ องจักรของคุณ เรามุ่งมัน่ ในการปรับปรุ งสมรรถนะของเครื่ องจักรอย่างต่อเนื่องด้วยการปรับปรุ งและอัปเกรดข้อมูลจําเพาะต่างๆ การปรับปรุ งเหล่านี้อาจส่ งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงภาพประกอบและหมายเลขชิ้นส่ วนโดยไม่ตอ้ งแจ้งให้ทราบ โปรดติดต่อสํานักงานฝ่ ายการตลาดระดับภูมิภาคของเรา สําหรับข้อมูลการอัปเดตล่าสุ ด หากมีคาํ ถามหรื อต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อสํานักงานระดับภูมิภาคของเราหรื อตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของเรา หมายเหตุ: ห้ ามทําสําเนาหรื อจัดพิมพ์ ใหม่ ในส่ วนหนึ่งส่ วนใดหรื อทั้งหมดของคู่มือฉบับนีโ้ ดยไม่ ได้ รับอนุญาตเป็ นลายลักษณ์ อักษรจาก Equipment (India) private limited ทุกกรณี

1-1

CASE

CONSTRUCTION

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

วัตถุประสงค์การใช้งาน รถบดอัดดินแบบสัน่ สะเทือนนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการบดอัดดินโดยใช้การสัน่ เหนี่ยวนําภายนอก โปรดอย่าใช้เครื่ องจักรนี้สาํ หรับวัตถุประสงค์อื่นใดที่นอกเหนือจากที่กาํ หนดไว้ในคู่มือ สติ๊กเกอร์บนตัวเครื่ อง หรื อข้อมูลด้านความปลอดภัยอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ที่ให้มาพร้อมกับเครื่ อง วัสดุเหล่านี้จะกําหนดการใช้งานตามวัตถุประสงค์ของเครื่ องจักร บุคคลทั้งหมดที่จะใช้งานเครื่ องจักรนี้จะต้องมีใบอนุญาตการใช้งานยานพาหนะของท้องถิ่นที่ถูกต้องและ/หรื อใบอนุญาตการทํางานตามอายุของท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายที่ได้รับอนุญาต หรื อ CASE CONSTRUCTION Equipment (India) Pvt. Ltd. เกี่ยวกับข้อมูลด้านการเปลี่ยนแปลง การเพิ่ม หรื อการดัดแปลงที่จาํ เป็ นสําหรับเครื่ องจักรเพื่อให้เป็ นไปตามข้อกําหนดและกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของแต่ละประเทศ การดัดแปลงแก้ไขโดยไม่ได้รับอนุญาตจะเป็ นสาเหตุของการได้รับบาดเจ็บรุ นแรงหรื อเสี ยชีวติ ได้ บุคคลที่ดาํ เนินการดัดแปลงแก้ไขที่ไม่ได้รับอนุญาตจะต้องรับผิดชอบต่อผลที่เกิดตามมาเอง โปรดทราบ: ระบบนํา้ มันเชื อ้ เพลิงและเครื่ องยนต์ ของเครื่ องจักรของคุณได้ รับการออกแบบและผลิตเพื่อให้ เป็ นไปตามมาตรฐานการปล่ อยมลพิษของรั ฐ ห้ ามตัวแทนจําหน่ าย ลูกค้ า ผู้ปฏิบัติงาน และผู้ใช้ ทาํ การแก้ ไขดัดแปลงใดๆ ภายใต้ กฎหมายที่เกี่ยวข้ อง หากไม่ สามารถปฏิบัติตามอาจส่ งผลให้ ถกู ลงโทษปรั บเงินจากรั ฐ เสี ยค่ าใช้ จ่ายในการปรั บแก้ ไข การรั บประกันเป็ นโมฆะ การดําเนินการทางกฎหมาย และอาจถูกริ บทรั พย์ สินเครื่ องจักรจนกว่ าจะมีการปรั บแก้ ไขกลับไปสู่ สภาพดั้งเดิมของเครื่ องจักร การให้ บริ การและ/หรื อซ่ อมแซมเครื่ องยนต์ จะต้ องกระทําโดยช่ างเทคนิคที่มคี ุณสมบัติเท่ านั้น

1-2

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

หมายเหตุถึงเจ้าของ คุณสามารถขอรับคู่มือการใช้งานได้จากตัวแทนจําหน่ายเพื่อศึกษาเกี่ยวกับการใช้งานเครื่ องจักร เพื่อความพร้อมและความสะดวกด้านการรับบริ การ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณเพื่อขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับการขอรับคู่มือสําหรับเครื่ องจักรของคุณ ตัวแทนจําหน่ายของคุณสามารถเร่ งกระบวนการสัง่ ซื้ อคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงานและแคตตาล็อกอะไหล่ได้ โปรดแจ้งข้อมูลชื่อ รุ่ น และหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์ (PIN) ของเครื่ องจักรของคุณให้กบั ตัวแทนจําหน่ายเสมอ เพื่อสามารถจัดหาคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงานที่ถูกต้องสําหรับเครื่ องจักรของคุณ บริ ษทั มุ่งมัน่ ในการปรับปรุ งผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องและของสงวนสิ ทธิ์ในการปรับปรุ งและเปลี่ยนแปลงใดๆ ตามที่จาํ เป็ นและเป็ นไปได่้โดยไม่มีขอ้ ผูกพันที่จะต้องเปลี่ยนแปลงหรื อเพิ่มเข้าไปในอุปกรณ์ที่จาํ หน่ายไปก่อนหน้าแล้ว ข้อมูลที่ให้ไว้ในคู่มือเล่มนี้ข้ ึนอยูก่ บั รุ่ นการผลิต ขนาดมิติและนํ้าหนักเป็ นค่าโดยประมาณเท่านั้น และภาพประกอบไม่จาํ เป็ นต้องแสดงถึงเครื่ องจักรในสภาพปกติ สําหรับข้อมูลที่แม่นยําเกี่ยวกับเครื่ องจักรที่เฉพาะเจาะจง โปรดติดต่อกับตัวแทนจําหน่ายของคุณ

อ่ านคู่มือของผู้ปฏิบัตกิ าร การใช้งานเครื่ องจักรนี้อย่างไม่เหมาะสมอาจทําให้เสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัส ก่อนใช้งานเครื่ องจักรนี้ โปรดทําให้มนั่ ใจว่าผูป้ ฏิบตั ิการทุกคน • ได้รับการแนะนําด้านการใช้เครื่ องจักรอย่างปลอดภัยและเหมาะสมแล้ว • อ่านและทําความเข้าใจคู่มือการใช้งานของเครื่ องจักร • อ่านและทําความเข้าใจภาพสัญลักษณ์ดา้ นความปลอดภัยทั้งหมดของเครื่ องนี้ • จัดหาพื้นที่ที่ไม่มีบุคคลอื่นๆ และสัตว์ในพื้นที่มารบกวน • เรี ยนรู ้และฝึ กฝนการใช้ระบบควบคุมเครื่ องจักรอย่างปลอดภัยในพื้นที่ที่มีความปลอดภัยและโล่งก่อนใช้งานเครื่ องจักรจริ งในไซต์งาน คุณเป็ นผูร้ ับผิดชอบในการศึกษากฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องและปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการใช้งานและการบํารุ งรักษาเครื่ องจักรของ Construction Equipment (India) Private Limited.

Case

New

Holland

การรับประกัน การรับประกันที่มีผลสําหรับรถบดดินแบบสัน่ สะเทือน (อุปกรณ์) ที่ผลิตโดย Case New Holland Construction Equipment (India) Private Limited (บริ ษทั ) จะอยูภ่ ายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: 1. รถบดดินแบบสัน่ สะเทือน (อุปกรณ์) ที่ผลิตโดยบริ ษทั /ผูข้ ายปราศจากข้อบกพร่ องอันเนื่องมาจากวัสดุและการประกอบ 2. สิ นค้าทั้งหมดได้รับการรับประกันที่ครอบคลุมถึงข้อบกพร่ องของวัสดุ ชิ้นส่ วน และการประกอบเป็ นเวลา 12 เดือนโดยไม่จาํ กัดจํานวนชัว่ โมงการใช้งานนับตั้งแต่วนั ที่ส่งมอบ 3. ความรับผิดชอบของผูผ้ ลิต/ผูข้ ายจะจํากัดที่การซ่อมแซมหรื อการเปลี่ยนชิ้นส่ วนที่มีขอ้ บกพร่ องภายในระยะเวลาของการรับประกันที่ระบุไว้ภายใต้การใช้งานปกติ บริ การอย่างเหมาะสมภายใต้การเป็ นเจ้าของเครื่ องจักรโดยผูซ้ ้ือเริ่ มต้นเท่านั้น

การใช้งานและการให้-

4.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมชิ้นส่ วนทางไฟฟ้า ชิ้นส่ วนยาง เช่น กันชน ซี ล ยางล้อ โอริ ง และวัสดุสิ้นเปลืองอย่างเช่น นํ้ามันหล่อลื่นและไส้กรอง

5.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมการสึ กหรื อและการชํารุ ด ความล้มเหลวปกติอนั เนื่องมาจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม การบํารุ งรักษาที่ไม่เพียงพอ และ/หรื อการจัดการอุปกรณ์อย่างไม่เหมาะสม

6.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมความเสี ยหายใดๆ อันเกิดขึ้นในขณะที่เครื่ องจักรอยูใ่ นสถานที่จดั เก็บหรื ออยูใ่ นระหว่างการขนส่ งภายในระยะเวลาการรับประกัน

7.

การรับประกันข้างต้นจะขึ้นอยูก่ บั การรับประกันอื่นๆ ของบริ ษทั /ผูข้ ายที่ได้รับจากผูจ้ ดั ส่ งชิ้นส่ วนที่ซ้ือมา เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า ไดชาร์จ ยางล้อ ท่อ และแบตเตอรี่ ตามแต่ละรายการชิ้นส่ วนเหล่านั้น บริ ษทั /ผูข้ ายจะไม่รับผิดชอบสําหรับข้อบกพร่ องด้านคุณภาพ การประกอบ หรื อสมรรถนะที่นอกเหนือไปจากการครอบคลุมในการรรับประกันของผูจ้ ดั ส่ งชิ้นส่ วนของบริ ษทั /ผูข้ ายที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่ วนเหล่านั้นไม่วา่ ในสถานการณ์ใดๆ

8.

ความรับผิดชอบของบริ ษทั /ผูข้ ายจะจํากัดเพียงการซ่อมแซม/เปลี่ยนชิ้นส่ วนที่มีขอ้ บกพร่ องเท่านั้นและไม่ครอบคลุมการสู ญเสี ยทางตรงหรื อทางอ้อมที่เกิดขึ้นจากข้อบกพร่ องดังกล่าวและจะไม่รับผิดชอบสําหรับความเสี ยหายที่เป็ นผลตามมา

9.

การรับประกันจะไม่ครอบคลุมถึงค่าใช้จ่ายในการถอดประกอบและ/หรื อการประกอบของชิ้นส่ วนใดๆ กลับเข้าไปยังอุปกรณ์ นอกจากนี้การรับประกันไม่ได้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของการบรรจุและค่าขนส่ งที่เกี่ยวข้องกับการส่ งมอบเพื่อเปลี่ยนทดแทนที่ดาํ เนินการสําหรับผูซ้ ้ื อและผูซ้ ้ือจะต้องเป็ นผูร้ ับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านั้น

10. การเปลี่ยนทดแทนทั้งหมดที่มอบให้ภายใต้การรับประกันนี้จะขึ้นอยูก่ บั ตัวเลือกของผูข้ ายโดยอิงตามความพร้อมบริ การของสิ ทธิ์อนุญาตการนําเข้าที่จาํ เป็ นหรื อสิ ทธิ์อนุญาตการดําเนินการพิธีการศุลกากรตามที่เกี่ยวข้อง 1-3

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

11. ชิ้นส่ วนทั้งหมดที่มีขอ้ บกพร่ องและได้รับการเปลี่ยนทดแทนแล้วจะถือเป็ นทรัพย์สินของบริ ษทั /ผูข้ าย ผูซ้ ้ือมีความรับผิดชอบในการบรรจุชิ้นส่ วนที่มีปัญหาโดยอย่างเหมาะสมเพื่อจัดส่ งคืนไปยังสํานักงาน/โรงงานในภูมิภาคของบริ ษทั และชําระค่าขนส่ งตั้งแต่ตน้ ทางในทุกกรณี หากไม่ดาํ เนินการตามที่ระบุดงั กล่าว ชิ้นส่ วนนั้นจะไม่ได้รับการรับประกัน 12. ผูซ้ ้ือจะต้องใช้อะไหล่ นํ้ามันไฮดรอลิก นํ้ามันเกียร์ จาระบีและสารหล่อลื่น ฯลฯ ที่แนะนําของแท้ของ CNH เท่านั้น นอกจากนี้ยงั ต้องประกอบอะไหล่ตามแนวทางปฏิบตั ิที่กาํ หนดไว้โดยบริ ษทั /ผูข้ ายด้วย หากไม่สามารถปฏิบตั ิตามข้อกําหนดข้างต้นจะมีผลให้การรับประกันเป็ นโมฆะโดยอัตโนมัติและไม่สามารถกูค้ ืนได้ 13. การรับประกันจะไม่ครอบคลุมอุบตั ิเหตุและความล้มเหลวอันเกิดขึ้นเนื่องจากการประมาทเล่นเล่อของผูป้ ฏิบตั ิการของเครื่ องจักร 14. บริ ษทั ขอสงวนสิ ทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหรื อการปรับปรุ งของเครื่ องจักรได้ตลอดเวลาโดยไม่มีขอ้ ผูกพันที่จะต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงหรื อปรับปรุ งให้กบั เครื่ องจักรที่ได้ส่ งมอบโดยบริ ษทั ไปก่อนหน้านั้น หมายเหตุ: เครื่ องจักรทุกเครื่ องถูกส่ งมอบพร้ อมกับสําเนาของคู่มือฉบับนี ้ คําอธิ บายและภาพ- วัตถุประสงค์ ของการปรั บปรุ งหรื อเพื่อปฏิบัติสอดคล้ องตามข้ อกําหนดทางการพาณิ ชย์ หรื อประกอบที่ให้ ไว้ ในที่นี่ไม่ ถือเป็ นข้ อผูกพันใดๆ ผู้ผลิตกําหนดว่ าคุณลักษณะพืน้ ฐานของ- การผลิตได้ ตลอดเวลาตามที่สะดวก สําหรั บข้ อมูลที่แม่ นยํา โปรดติดต่ อกับตัวแทนจําหน่ าย ประเภทเครื่ องจักรที่อธิ บายและแสดงไว้ ในคู่มือฉบับนีจ้ ะเหมือนกันทั้งหมด สงวนสิ ทธิ์ ใน- CASE CONSTRUCTION ของคุณหรื อติดต่ อกับสํานักงานสาขาของผู้ผลิตที่การเปลีย่ นแปลงชิ น้ ส่ วนประกอบ อะไหล่ และอุปกรณ์ เสริ มที่จัดส่ งให้ โดยไม่ จาํ เป็ นต้ อ- จะพร้ อมให้ ความช่ วยเหลือใดๆ แก่ คุณเสมอ งอัปเดตข้ อมูลเผยแพร่ นีต้ ามกําหนดเวลา และขอสงวนสิ ทธิ์ ในการเปลีย่ นแปลงเพื่อ-

1-4

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แผ่นหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์ แผ่ นกํากับหมายเลขผลิตภัณฑ์ (PIN) กรอกหมายเลขซีเรี ยลของเครื่ องจักร ชื่อโมเดล และปี ที่ผลิตเครื่ องจักรของคุณลงบนบรรทัดที่กาํ หนดให้ดา้ นล่าง มอบหมายเลขเหล่านี้และหมายเลขแผ่นกํากับชิ้นส่ วนให้กบั ตัวแทนของคุณทุกครั้งเมื่อคุณต้องการอะไหล่หรื อข้อมูลเกี่ยวกับเครื่ องจักรของคุณ แผ่นกํากับหมายเลขผลิตภัณฑ์ (PIN) (1) ติดอยูใ่ ต้กล่องแบตเตอรี่ ตามแสดงในภาพ 1 โดยมีการระบุรายละเอียดดังต่อไปนี้: ทําการบันทึกหมายเลขเหล่านี้ เก็บบันทึกและต้นฉบับเอกสารหลักฐานต่าง ๆ จากผูผ้ ลิตไว้ในสถานที่ที่ปลอดภัย หากเครื่ องจักรถูกขโมย รายงานหมายเลขนี้ต่อผูแ้ ทนผูม้ ีอาํ นาจตามกฎหมาย เครื่ องจักร หมายเลขซีเรี ยลของเครื่ องจักร ชื่อโมเดล/หมายเลขเครื่ องจักร

PTIL17COM1125AA

1

PTIL17COM1118AA

2

ปี ที่ผลิต

ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักรบางชิ้นมีแผ่นป้ายกํากับหมายเลข/สติ๊กเกอร์ของเฉพาะของตัวเอง เช่น • เครื่ องยนต์ • ปั๊มการเดินทาง • ปั๊มการสัน่ สะเทือน • มอเตอร์การเดินทาง • มอเตอร์สนั่ สะเทือน • มอเตอร์เพลาหลัง จําเป็ นต้องอ้างอิงถึงรายละเอียดที่ระบุไว้ในแผ่นป้ายกํากับหมายเลขของส่ วนประกอบหลักเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิง่ หมายเลขซี เรี ยล เมื่อต้องการเข้ารับบริ การหรื อต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับอะไหล่ นํ้าหนักของเครื่ องจักรตามที่แสดงบนป้ายชื่อเป็ นนํ้าหนักตัวเครื่ องตามชื่อ

1-5

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แผ่ นกํากับโครงสร้ างป้ องกันการพลิกกลับ (Roll Over Protective Structure (ROPS)) (สํ าหรับ ROPS เท่ านั้น) แผ่นกํากับ ROPS ติดอยูท่ ี่แพลตฟอร์มด้านหลังของเบาะนัง่ ของผูข้ บั ในจุดที่แสดงตามภาพ

PTIL16TLB0384AB

1-6

3

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

การระบุส่วนประกอบ มีหลังคาบังแดด

PTIL17TLB0043FB

1.

2.

3.

แท่นยืนสําหรับผูป้ ฏิบตั ิการ ชุดลูกบด โครงลูกบด

4.

5.

1-7

1

ข้อต่อพ่วง โครงช่วงล่าง

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

มีห้องโดยสาร

PTIL17COM1099FA

1.

2.

3.

ห้องผูป้ ฏิบตั ิการ ชุดลูกบด โครงลูกบด

4.

5.

1-8

2

ข้อต่อพ่วง โครงช่วงล่าง

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักร แบบมีหลังคา

PTIL17TLB0050FB

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

เครื่ องยนต์ ปั๊ มการเดินทาง ปั๊ มการสัน่ สะเทือน เทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์สาํ รอง มอเตอร์สนั่ สะเทือน กระปุกพวงมาลัย กระบอกพวงมาลัย ถังเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันไฮดรอลิก เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า แชสซีดา้ นหลัง

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

1-9

1

ล้อบดอัดด้านหน้า ยางรถ เพลาเอ็กซ์ไซเตอร์ ตัวเชื่อมข้อต่อ เหล็กขูด แพลตฟอร์มคนขับ กันสะเทือนแบบยืดหยุน่ แบตเตอรี่ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ตัวกรองอากาศ ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ ปั๊ มพวงมาลัย

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แบบมีห้องโดยสาร

PTIL17COM1100FA

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

เครื่ องยนต์ ปั๊มการเดินทาง ปั๊มการสัน่ สะเทือน เทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์สาํ รอง มอเตอร์สน่ั สะเทือน กระปุกพวงมาลัย (ภายในห้องโดยสาร) กระบอกพวงมาลัย ถังเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันไฮดรอลิก (อยูท่ างด้านขวามทอของเครื่ องจักร) เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า แชสซีดา้ นหลัง ล้อบดอัดด้านหน้า

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25

1-10

2

ยางรถ เพลาเอ็กซ์ไซเตอร์ ตัวเชื่อมข้อต่อ เหล็กขูด ห้องโดยสาร กันสะเทือนแบบยืดหยุน่ แบตเตอรี่ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ตัวกรองอากาศ ที่นงั่ คนขับ (ภายในห้องโดยสาร) ปั๊มพวงมาลัย คอมเพรสเซอร์

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

เครื่ องยนต์ เครื่ องยนต์ดีเซล 4 กระบอกสู บระบายความร้อนด้วยนํ้า ติดอยูก่ บั แชสซี ดา้ นหลังในแนวนอน เครื่ องยนต์น้ ีผลิตโดย FPT และจัดส่ งไปที่ 74.5 kW ที่ 2200 RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นหลังคา 80.8 kW ที่ 2300 RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นห้องโดยสาร

PTIL15COM2142AA

3

PTIL14COM0077AA

4

PTIL14COM0078AA

5

PTIL14COM0079AA

6

ปั๊มการเดินทาง เป็ นปั๊มแบบลูกสู บแนวแกนชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง

ปั๊มการสั่ นสะเทือน เป็ นปั๊มแบบลูกสู บแนวแกนชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง

ปั๊มพวงมาลัย ปั๊มพวงมาลัยประเภทเกียร์น้ ีติดอยูท่ ี่ดา้ นข้างของเครื่ องยนต์ที่จ่ายนํ่ามันไฮดรอลิกให้กบั กระบอกพวงมาลัย

1-11

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

มอเตอร์ ตวั ขับล้ อบดอัด เป็ นมอเตอร์แรงบิดสู งที่มีความเร็ วตํ่า

PTIL14COM0080AA

7

PTIL14COM0081AA

8

PTIL14COM0082AA

9

มอเตอร์ เพลาหลัง คือมอเตอร์เพลาหลัง

มอเตอร์ สั่นสะเทือน เป็ นมอเตอร์แบบลูกสู บแนวแกนชนิดปริ มาตรคงที่

กระปุกพวงมาลัย กระปุกพวงมาลัยติดอยูก่ บั ฐานคนขับ กระปุกพวงมาลัยจ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกให้กบั กระบอกพวงมาลัยตามสัดส่ วนการหมุนพวงมาลัย ส่ วนนี้ยงั มีชื่อว่า orbitrol

PTIL14COM0083AA

1-12

10

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

กระบอกพวงมาลัย กระบอกพวงมาลัยเชื่อมต่อกับเฟรมด้านหลังและก้านลูกสู บเชื่อมต่ออยูก่ บั ข้อต่อตัวเชื่อม

PTIL14COM0084AA

11

PTIL14COM0085AA

12

PTIL14COM0086AA

13

PTIL14COM0087AA

14

ถังเชื้อเพลิง โพรงรู ปกล่องที่ดา้ นหลังของเฟรมใช้เป็ นถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันเชื้อเพลิงมาพร้อมกับเซ็นเซอร์คนั โยกเชื้อเพลิงที่บ่งชี้ถึงระดับนํ้ามันดีเซลในถัง ฝากรองมาพร้อมกับตัวกรองฝุ่ นและช่องระบายอากาศ จุกอุดการระบายมีอยูท่ ี่ดา้ นท้ายของถังนํ้ามันเชื้อเพลิง

ถังนํา้ มันไฮดรอลิก ถังนํ้ามันไฮดรอลิกมาพร้อมกับเกณฑ์วดั ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก

เฟรมลูกกลิง้ ด้ านหน้ า เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้าช่วยพยุงมอเตอร์การสัน่ สะเทือนชุดลูกกลิ้ง เฟรมลูกกลิ้งนี้เชื่อมต่อกับแชสซีดา้ นหลังโดยตัวเชื่อมข้อต่อ

มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัด

1-13

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แชสซีด้านหลัง แชสซีดา้ นหลังช่วยพยุงชุดแกนแนวนอนด้านหลัง เครื่ องยนต์ ถังนํ้ามันไฮดรอลิก แพลตฟอร์มตัวขับ ฯลฯ โดยเชื่อมต่อกับเฟรมลูกกลิ้งด้านหน้าด้วยตัวขับ

PTIL14COM0088AA

15

PTIL14COM0089AA

16

PTIL14COM0090AA

17

PTIL14COM0091AA

18

ล้ อบดอัดด้ านหน้ า ล้อบดอัดเชื่อมเป็ นคู่กนั กับมอเตอร์สนั่ สะเทือนโดยมีกนั สะเทือนแบบยืดหยุน่ ทางด้านขวามือและเชื่อมกับมอเตอร์ขบั เคลื่อนด้วยตัวหน่วงการสัน่ สะเทือนทางด้านซ้ายมือ

ยางรถ ยางที่ใช้กบั เครื่ องจักรนี้คือยางผ้าใบแบบไม่ใช้ยางใน ขนาดของยางคือ 23.1/18-26/12PRนํ้าสะอาดถูกเติมเข้าไปในยางที่ 75% ของปริ มาตร หมายเหตุ: อย่ าใช้ นา้ํ สกปรกเติมลงไปในยาง

เพลาเอ็กซ์ ไซเตอร์ (การสั่ นสะเทือน) เพลาเอ็กซ์ไซเตอร์รองรับด้วยตลับลูกปื นสองอัน และมีมอเตอร์สนั่ สะเทือนติดอยูด่ ว้ ยประกับเพลา มวลลอยทั้งสองมีหน้าที่สาํ หรับแอมพลิจูดคู่

1-14

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

เพลาหลัง เพลาหลัง - การแก้ปัญหา

PTIL14COM0100AA

19

PTIL14COM0092AA

20

PTIL14COM0093AA

21

PTIL16TLB0379AB

22

ตัวเชื่ อมข้ อต่ อ ส่ วนการหมุนด้านหน้าและด้านหลังอยูค่ ู่กนั ด้วยประกับเพลาที่เรี ยกว่าตัวเชื่อมข้อต่อ

เหล็กขูด ในการขจัดดินและฝุ่ นละอองอื่น ๆ ออกจากพื้นผิวของล้อบด มีเหล็กขูดติดอยูใ่ กล้กบั ล้อบด

แพลตฟอร์ มคนขับ (แบบมีหลังคา) แพลตฟอร์มคนขับยึดติดกับเฟรมด้านหลังเพื่อช่วยรองรับที่นงั่ คนขับ แผงควบคุม เสี ยงการบังคับทิศทางและการควบคุมเครื่ องยนต์

1-15

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

ห้ องโดยสารของผู้ขบั (ถ้ ามี) ห้องโดยสารของผูข้ บั ไว้สาํ หรับปกป้องผูข้ บั จากสภาพแวดล้อมการทํางานที่ยากลําบาก ห้องโดยสารมีให้เลือกในแบบ HVAC ด้วยเพื่อให้ควบคุมสภาพอากาศได้เพื่อให้ความสะดวกสบายแก่ผขู ้ บั

PTIL17COM1101EA

23

PTIL14COM0095AA

24

PTIL17TLB0042AA

25

กันสะเทือนแบบยืดหยุ่น เพื่อป้องกันไม่ให้การสัน่ สะเทือนส่ งผ่านไปถึงแชสซี เฟรมเครื่ องจักรด้วยตัวกันสะเทือนแบบยืดหยุน่ นี้

ล้อบดสัน่ สะเทือนจึงถูกแยกออกจาก-

เพื่อป้องกันไม่ให้การสัน่ สะเทือนส่ งผ่านไปถึงหลังคา ยางยึดจึงถูกแยกออกจากหลังคาด้วยตัวกันสะเทือนแบบยืดหยุน่ นี้ แยกยางยึดด้านบนและด้านล่างจากเฟรมแชสซี

1-16

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

แบตเตอรี่ แบตเตอรี่ จ่ายพลังงานให้กบั การสตาร์ทเครื่ อง อุปกรณ์เฝ้าคุม และหลอดไฟทํางานทั้งหมด

PTIL14COM0096AA

26

PTIL14COM0097AA

27

PTIL14COM0098AA

28

PTIL16TLB0370AB

29

ตัวกรองนํา้ มันไฮดรอลิก ตาข่าย ความดันปานกลาง ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ถูกนําไปใช้ในวงจรเซอร์โวเพื่อกําจัดการปนเปื้ อนจากนํ้ามันไฮดรอลิก

ตัวกรองอากาศ ดูอลั ระบบกรองอากาศแบบแห้ง ตัวกรองอากาศแบบรองรับงานหนักมีมาพร้อมกับเครื่ องจักรนี้ มีสวิทช์ตวั บ่งชี้สุญญากาศไฟฟ้าที่คอยบ่งชี้ถึงการอุดตันของตัวกรองอากาศบนแผงควบคุม

ทีน่ ั่งผู้ปฏิบัตกิ าร เบาะที่นงั่ ของผูข้ บั สามารถเลื่อนไปทางด้านหน้าและด้านหลังได้ ทําให้ผขู ้ บั สามารถปรับเบาะเพื่อการนัง่ ที่สบายสู งสุ ดได้ โดยยังสามารถหมุนไปทางด้านขวาได้ดว้ ย ที่จบั ติดตั้งอยูท่ ี่ดา้ นหน้าของที่นง่ั ยกที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ (1) เพื่อเลื่อนที่นงั่ ไปทางด้านหน้าหรื อถอยหลัง ปล่อยที่จบั สําหรับปรับที่นง่ั (1) โดยต้องแน่ใจว่าที่นง่ั ล็อคเข้ากับตําแหน่งเป็ นที่เรี ยบร้อย

1-17

1 - ข้อมูลทัว่ ไป

1-18

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

2 - ข้ อมูลความปลอดภัย###_2_### หมายเหตุถึงเจ้าของ คู่มือฉบับนี้มีขอ้ มูลสําคัญเกี่ยวกับการใช้งานที่ปลอดภัย การปรับค่าและการบํารุ งรักษารถบดดินของคุณ คู่มือฉบับนี้แบ่งออกเป็ นบทย่อยตามที่ให้เค้าโครงไว้ในสารบัญ โปรดดูดชั นีทา้ ยเล่มของคู่มือนี้สาํ หรับการค้นหารายการเฉพาะของเครื่ องจักรของคุณ ใช้คู่มือฉบับนี้เป็ นแนวทางปฏิบตั ิ เครื่ องจักรของคุณจะเป็ นอุปกรณ์ที่ให้ประสิ ทธิภาพสู งเมื่อคุณศึกษาและปฏิบตั ิตามคําแนะนําในการให้บริ การที่กาํ หนดไว้ในคู่มือฉบับนี้อย่างระมัดระวัง ซึ่งครอบคลุมหัวข้อต่อไปนี้: • คุณลักษณะและข้อมูลจําเพาะของเครื่ อง • การดําเนินการ • กฎความปลอดภัยพื้นฐาน • การบํารุ งรักษาและวัสดุสิ้นเปลือง • คําแนะนําการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ วสําหรับระบบไฮดรอลิก ระบบทางกล และระบบทางไฟฟ้า ห้ามใช้งานหรื ออนุญาตให้บุ◌ึคคลใดๆ ใช้งานหรื อให้บริ การเครื่ องจักรนี้จนกว่าคุณหรื อบุคคลเหล่านั้นจะได้อ่านและทําความเข้าใจในคําแนะนําด้านความปลอดภัย การใช้งาน และการบํารุ งรักษาในคู่มือฉบับนี้แล้ว โปรดอนุญาตเฉพาะผูป้ ฏิบตั ิการที่ผา่ นการฝึ กอบรมแล้วว่ามีความสามารถในการใช้งานและให้บริ การเครื่ องจักรนี้อย่างถูกต้องและอย่างปลอดภัย คู่มือฉบับนี้ได้รับการจัดเตรี ยมเป็ นพิเศษเพื่อเป็ นประโยชน์สาํ หรับผูป้ ฏิบตั ิการและช่างกล เพื่อช่วยให้พวกเขาได้รับสมรรถนะที่ดีที่สุดจากเครื่ องจักรของคุณและดําเนินการโดยก่อให้เกิดเวลาหยุดเครื่ องน้อยที่สุดเท่าที่เป็ นไปได้ โปรดศึกษาในคู่มือฉบับนี้บ่อยครั้งและทําความเข้าใจอย่างทัว่ ถึง ข้อมูลที่ให้ไว้ในคู่มือฉบับนี้เป็ นข้อมูลพื้นฐานที่มีอยูใ่ นช่วงเวลาที่ได้จดั ทําคู่มือฉบับนี้ข้ ึนมา การตั้งค่า ขั้นตอนปฏิบตั ิ หมายเลขชิ้นส่ วน และรายการอื่นๆ อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจมีผลกระทบต่อการให้บริ การที่มอบให้แก่เครื่ องจักรของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีขอ้ มูลที่ครบถ้วนและเป็ นข้อมูลล่าสุ ดจากตัวแทนจําหน่ายของคุณก่อนเริ่ มต้นใช้งานเครื่ องจักร ติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณหากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรื อขอความช่วยเหลือเกี่ยวกับเครื่ องจักรของคุณ

2-1

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ความปลอดภัยส่ วนบุคคล ความปลอดภัยส่ วนบุคคล ต่อไปนี้เป็ นสัญลักษณ์การแจ้งเตือนด้านความปลอดภัย ซึ่งใช้เพื่อเตือนคุณถึงอันตรายของการได้รับบาดเจ็บที่อาจเป็ นไปได้ โปรดปฏิบตั ิตามข้อความความปลอดภัยทั้งหมดที่ระบุไว้ในสัญลักษณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการได้รับบาดเจ็บหรื อเสี ยชีวติ

ตลอดคู่มือฉบับนี้และในสติ๊กเกอร์บนเครื่ อง คุณจะพบกับข้อความสัญลักษณ์ ‘อันตราย’, ‘คําเตือน’ และ ‘ข้อควรระวัง’ ตามด้วยคําแนะนําเฉพาะด้าน การเตือนเหล่านี้มีวตั ถุประสงค์เพื่อความปลอดภัยส่ วนบุคคลของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ อ่านและทําความเข้าใจในข้อความด้านความปลอดภัยทั้งหมดในคู่มือฉบับนี้ก่อนที่จะใช้งานหรื อให้บริ การเครื่ องจักร ‘อันตราย’ บ่งชี้สถานการณ์ที่มีอนั ตราย ซึ่ งหากไม่หลีกเลี่ยงแล้วจะส่ งผลให้เกิดการเสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ สี ที่สมั พันธ์กบั ’อันตราย’ คือสี แดง ‘คําเตือน’ บ่งชี้สถานการณ์ที่มีอนั ตราย ซึ่ งหากไม่หลีกเลี่ยงแล้วอาจส่ งผลให้เกิดการเสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ สี ที่สมั พันธ์กบั ’คําเตือน’ คือสี สม้ ‘ข้อควรระวัง’ ใช้ร่วมกับสัญลักษณ์เตือนความปลอดภัย บ่งชี้สถานการณ์ที่มีอนั ตราย ซึ่ งหากไม่หลีกเลี่ยงแล้วอาจส่ งผลให้เกิดการได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยหรื อปานกลางได้ สี ที่สมั พันธ์กบั ‘ข้อควรระวัง’ คือสี เหลือง

หากไม่ ปฏิบัตติ ามข้ อความใน ‘อันตราย’, ‘คําเตือน’ และ ‘ข้ อควรระวัง’ อาจส่ งผลให้ เกิดการเสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บสาหัสได้ ความปลอดภัยของเครื่ องจักร ประกาศ: ‘ข้ อควรทราบ’ บ่ งชีถ้ ึงสถานการณ์ ที่ซึ่งหากไม่ หลีกเลีย่ งแล้ ว อาจส่ งผลให้ เครื่ องจักรหรื อทรั พย์ สินได้ รับความเสียหายได้ สี ที่สัมพันธ์ กับ ‘ข้ อควรทราบ’ คือสีฟ้า ตลอดคู่มือฉบับนี้ คุณจะพบข้อความเตือน ‘ข้อควรทราบ’ ในรู ปแบบข้อความเตือนตามด้วยคําแนะนําพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่ องจักรหรื อทรัพย์สินเสี ยหาย ‘ข้อควรทราบ’ ในรู ปแบบคําถูกใช้เพื่อให้แนวทางปฏิบตั ิที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยส่ วนบุคคล

ข้ อมูล หมายเหตุ: บันทึกย่ อบ่ งชีข้ ้ อความเพิ่มเติม ซึ่ งให้ รายละเอียดของขัน้ ตอน วิธีการปฏิบัติ หรื อข้ อมูลอื่นๆ ในคู่มือฉบับนี ้ ตลอดคู่มือฉบับนี้ คุณจะพบข้อความของ ‘ข้อควรทราบ’ ตามด้วยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอน วิธีการปฏิบตั ิ หรื อข้อมูลอื่นๆ ในคู่มือฉบับนี้ ข้อความของ ‘ข้อควรทราบ’ ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แนวทางปฏิบตั ิที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยส่ วนบุคคล

2-2

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

กฎความปลอดภัย โปรดทราบว่าความปลอดภัยของคุณและความปลอดภัยของผูป้ ฏิบตั ิงานคนอื่นๆ หรื อบุคคลใกล้เคียงขึ้นอยูก่ บั วิธีการให้บริ การและการใช้งานเครื่ องจักรของคุณ โปรดทําความรู ้จกั ตําแหน่งและการใช้งานหรื อตัวควบคุมทั้งหมดก่อนที่คุณจะลองใช้งาน ตรวจสอบตัวควบคุมทั้งหมดในพื้นที่ที่ปลอดภัยก่อนริ่ มการทํางานของคุณ อ่านคู่มือฉบับนี้อย่างทัว่ ถึงและทําให้มนั่ ใจว่าคุณเข้าใจในตัวควบคุมทั้งหมด อุปกรณ์ทุกเครื่ องมีขีดจํากัด ตรวจสอบให้มนั่ ใจว่าคุณเข้าใจในความเร็ ว การเบรก การบังคับเลี้ยว การทรงตัว และลักษณะของโหลดของเครื่ องจักรนี้ก่อนที่จะเริ่ มการใช้งาน อุบตั ิเหตุส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการใข้งานและการบํารุ งรักษาเครื่ องจักรสามารถป้องกันได้โดยการปฏิบตั ิตามกฎและการเตือนด้านความปลอดภัยพื้นฐาน อ่านและทําความเข้าใจในข้อความด้านความปลอดภัยทั้งหมดในคู่มือฉบับนี้ คู่มือความปลอดภัย และสติ๊กเกอร์ความปลอดภัยบนตัวเครื่ อง ติดต่อกับตัวแทนจําหน่ายของคุณหากมีคาํ ถามใดๆ

การใช้ งานเครื่ องจักร - รายละเอียด คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: • วงจรทางไฟฟ้ามีฟิวส์ป้องกัน • เบรกมือจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่ องจักรไม่อยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง • ไม่มีการสัน่ ในระหว่างการเคลื่อนตัวด้วยความเร็ วสู ง • ตัวบ่งชี้เกียร์วา่ ง • ตัวบ่งชี้ความเร็ ว 2 ระดับ • ตัวบ่งชี้วา่ ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ • ตัวบ่งชี้แรงดันนํ้ามันหล่อลื่นตํ่า • ตัวบ่งชี้ไส้กรองอากาศอุดตัน • ตัวบ่งชี้ไส้กรองไฮดรอลิกอุดตัน • ตัวบ่งชี้เบรกมือ • ตัวบ่งชี้การเลี้ยว • ตัวบ่งชี้อนั ตราย • ตัวบ่งชี้น้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์มีอุณหภูมิสูง • มาตรวัดแรงดันไฟฟ้า • มาตรวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง • มาตรวัดอุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์ • มาตรวัดจํานวนชัว่ โมงการใช้งาน • เพลาหลังพร้อมชุดขับเฟื องแพลนเนตตารี่ ภายนอก

กฎความปลอดภัย - การใช้ งานพืน้ ฐาน คําเตือน ของเหลวรั่วไหล! การรั่วไหลของนํา้ มันไฮดรอลิกหรื อนํา้ มันดีเซลทีม่ แี รงดันสามารถเจาะทะลุผวิ หนังและทําให้ เกิดการติดเชื้อหรื อการบาดเจ็บอื่นๆ เพื่อป้ องกันการบาดเจ็บ: ระบายแรงดันทั้งหมดก่ อนตัดการเชื่ อมต่ อสายนํา้ มันหรื อดําเนินการกับระบบไฮดรอลิก ก่ อนใช้ แรงดัน ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าการเชื่ อมต่ อทั้งหมดแน่ นหนาและส่ วนประกอบทั้งหมดอยู่ในสภาพดี ห้ ามใช้ มือของคุณในการตรวจสอบการรั่วซึมภายใต้ แรงดัน ใช้ กระดาษแข็งหรื อไม้ ในการตรวจสอบ หากได้ รับบาดเจ็บจากนํา้ มันรั่วไหล ให้ พบแพทย์ ในทันที การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0178A

คําเตือน ส่ วนประกอบบางชิ้นอาจยังคงทํางานต่ ออีกครู่ หนึ่งหลังปิ ดใช้ งานระบบขับ ตรวจสอบว่ าได้ ปิดใช้ งานระบบขับทั้งหมดเรียบร้ อยแล้ ว การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0113A

2-3

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

• ให้ตรวจสอบความปลอดภัยของการใช้งานและความปลอดภัยของถนนสําหรับเครื่ องจักรก่อนเริ่ มต้นเสมอ • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่ทาํ งานปลอดจากบุคคลอื่นๆ สัตว์ในพื้นที่ เครื่ องมืออื่นๆ ฯลฯ เสมอ • ก่อนสตาร์ตเครื่ อง ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ควบคุมการทํางานทั้งหมดอยูใ่ นสถานะเป็ นกลางหรื อตําแหน่งล็อกการจอด • สตาร์ทเครื่ องยนต์จากที่นง่ั ผูป้ ฏิบตั ิการเท่านั้น ใช้อุปกรณ์ควบคุมขณะนัง่ อยูใ่ นที่นงั่ ขับของผูป้ ฏิบตั ิการเท่านั้น • กดแตรก่อนเริ่ มเครื่ องจักรเสมอ • ห้ามใช้งานเครื่ องในพื้นที่อบั อากาศเนื่องจากอาจเกิดก๊าซจากไอเสี ยที่เป็ นอันตราย • ตรวจสอบระบบเบรก ระบบบังคับเลี้ยว และอุปกรณ์ควบคุมเครื่ องอื่นๆ ก่อนเริ่ มการทํางาน • ก่อนใช้งานในช่วงเวลากลางคืน ตรวจสอบว่าไฟส่ องสว่างทุกดวงทํางานปกติและมีเพียงพอสําหรับการทํางานเดิมในกลางวัน • เครื่ องจักรนี้เป็ นเครื่ องจักรควบคุมโดยบุคคลเดียวเท่านั้น ห้ามมีผโู ้ ดยสาร • ขันจุดเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่นก่อนสตาร์ตเครื่ องหรื ออัดแรงดันเข้าระบบ • ในการจอด ตรวจสอบให้มนั่ ใจว่า:

จอดเครื่ องบนพื้นเรี ยบ มัน่ คง เลื่อนตัวควบคุมทั้งหมดไปยังตําแหน่งเป็ นกลาง ใช้เบรกมือ • ก่อนออกจากรถ โปรดใช้มาตรการป้องกันตามคําเตือนที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าลูกบดจะไม่เคลื่อนตําแหน่ง • การสวมชุดที่หลวม อาจทําให้ได้รับบาดเจ็บได้ ให้สวมชุดที่จะไม่ไปเกี่ยวยึดกับวัตถุใดๆ ควรใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มเติมที่จาํ เป็ น เช่น หมวกนิรภัย รองเท้านิรภัย อุปกรณ์ป้องกันหู ฯลฯ • ทําความเข้าใจขีดจํากัดของเครื่ องจักรและรักษาให้เครื่ องอยูใ่ นการควบคุมเสมอ • เลือกใช้เกียร์ที่จะป้องกันไม่ให้มีความเร็ วมากเกินไปในขณะเคลื่อนตัวลงลาดเขา

กฎความปลอดภัย - แบตเตอรี่ คําเตือน สารเคมีอนั ตราย! อิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่ประกอบด้ วยกรดซัลฟิ วริก การสั มผัสกับผิวหนังและดวงตาอาจทําให้ เกิดการระคายเคืองและการไหม้ รุนแรง สวมแว่ นนิรภัยและชุดป้ องกันเสมอ (ถุงมือและผ้ ากันเปื้ อน) ล้ างมือหลังทํางาน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0006A

การชะลอพิษ: a. สัมผัสภายนอก: ชะล้างออกได้ดว้ ยนํ้า ถอดชุดที่เปื้ อนคราบสกปรกออก b. สัมผัสภายใน: หลีกเลี่ยงการทําให้อาเจียณ ดื่มนํ้าเพื่อล้างปาก พบแพทย์ c. ดวงตา: ล้างตาอย่างทัว่ ถึงด้วยนํ้าสะอาดเป็ นเวลา 15 min นาที และไปพบแพทย์ทนั ที • ทําตามคําแนะนําของผูผ้ ลิตในการจัดเก็บและการจัดการแบตเตอรี่ • สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาเสมอในขณะทํางานกับแบตเตอรี่ • ห้ามก่อให้เกิดประกายไฟหรื อมีเปลวไฟเปิ ดในขณะทํางานกับแบตเตอรี่ • ห้ามเชื่อม บด หรื อสู บบุหรี่ ใกล้กบั แบตเตอรี่ • ในการถอดขั้วแบตเตอรี่ ให้ถอดสายขั้วลบ (-) ก่อน จากนั้นถอดสายขั้วบวก (+) ในการต่อขั้วของแบตเตอรี่ ให้ต่อเข้ากับสายขั้วบวก (+) ก่อน จากนั้นต่อสายขั้วลบ (-) • ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ (ทั้งสองขั้ว) ก่อนทําการเชื่อมชิ้นส่ วนใดๆ ของเครื่ อง หากไม่ปฏิบตั ิดงั กล่าว อาจเป็ นสาเหตุให้เกิดความเสี่ ยหายต่อส่ วนประกอบอิเล็กโทรดที่มีความไวได้ • เมื่อใช้แบตเตอรี่ เสริ มหรื อเชื่อมต่อสายตัวเพิ่มประสิ ทธิภาพเพื่อสตาร์ตเครื่ องยนต์ ให้ทาํ ตามขั้นตอนที่ให้ไว้ในคู่มือฉบับนี้ (ดูที่ 5-4. ห้ามลัดวงจรขั้วแบตเตอรี่ 2-4

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

• ห้ามวางวัตถุโลหะบนขั้วแบตเตอรี่ เนื่องจากอาจก่อประกายไฟ การลัดวงจร การะเบิด หรื ออาจทําให้บุคคลได้รับบาดเจ็บไ • เก็บรักษาแบตเตอรี่ ให้ห่างจากการเข้าถึงของเด็กและบุคคลอื่นๆ ที่ไม่ได้รับอนุญาต • เสาและขั้วแบตเตอรี่ และอุปกรณ์เสริ มที่เกี่ยวข้องประกอบด้วยตะกัว่ และส่ วนประกอบของตะกัว่ ล้างมือหลังทํางาน

กฎความปลอดภัย - ความปลอดภัยจากพายุฟ้าคะนอง • ห้ามใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างมีพายุฟ้าคะนอง • ห้ามสัมผัสกับพื้นดินหรื อวัตถุนอกตัวเครื่ องจักร • หากคุณอยูบ่ นพื้นดินในระหว่างฝนฟ้าคะนอง โปรดอยูใ่ ห้ห่างจากเครื่ องจักรและอุปกรณ์ มองหาที่กาํ บังในโครงสร้างที่ถาวรและป้องกัน

กฎความปลอดภัย - การป้ องกันหลังคาจากไฟไหม้ หรื อการระเบิด • นํ้ามันเชื้อเพลิง/นํ้ามันหล่อลื่นที่รั่วหรื อหกล้นบนพื้นผิวร้อนหรื อส่ วนประกอบทางไฟฟ้าอาจก่อให้เกิดไฟไหม้ได้ • นํ้ามันเชื้อเพลิงของเครื่ องยนต์อาจก่อให้เกิดการระเบิดหรื อไฟไหม้ได้ ห้ามเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่ องยนต์กาํ ลังทํางาน ุ่ อไอที่ติดไฟได้ โปรดจัดให้มีระบบระบายอากาศ• ประกายไฟจากระบบทางไฟฟ้าหรื อไอเสี ยของเครื่ องยนต์อาจก่อให้เกิดการระเบิดหรื อไฟไหม้ได้ ก่อนใช้งานเครื่ องจักรในพื้นที่ที่มีฝนผงหรื ที่ดีเพื่อขจัดฝุ่ นผงหรื อไอที่ติดไฟ

กฎความปลอดภัย - ข้ อควรระวังสํ าหรับผู้ปฏิบัตกิ าร • การสัมผัสนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นระยะเวลานานอย่างต่อเนื่องอาจเป็ นสาเหตุของโรคมะเร็ งได้ หลีกเลี่ยงการสัมผัสเป็ นเวลานานและล้างผิวหนังออกทันทีดว้ ยนํ้าและสบู่ ั ญาณ ป้ายของถนน และผูใ้ ห้ธงสัญญาณ • ทําความรู ้จกั และเข้าใจในรู ปแบบการไหลตัวของการจราจรในไซต์งานและปฏิบตั ิตามผูใ้ ห้สญ ั ญาณมือที่จาํ เป็ นสําหรับงานเฉพาะด้าน และทําความรู ้จกั บุคคลที่รับผิดชอบในการให้สญ ั ญาณ • ทําความรู ้จกั และใช้สญ • ห้ามใช้งานเครื่ องจักรหากคุณรู ้สึกไม่สบาย การใช้งานโดยอยูใ่ นเงื่อนไขดังกล่าวเป็ นอันตรายต่อคุณและบุคคลอื่นๆ รอบๆ • สวมอุปกรณ์ป้องกันตามความเหมาะสม เช่น หมวกนิรภัย แว่นตานิรภัย รองเท้านิรภัย ถุงมือป้องกัน เสื้ อกัก๊ สะท้อนแสง อุปกรณ์ช่วยหายใจในตัว และอุปกรณ์ป้องกันหู • ห้ามใช้งานเครื่ องเมื่อตกอยูภ่ ายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ ยา หรื อประสิ ทธิภาพทางกายลดลง • รักษาให้ชิ้นส่ วนที่เคลื่อนไหวสะอาดอยูเ่ สมอ ชุดเสื้ อผ้าที่หลวม เครื่ องประดับ นาฬิกา ผมยาว และสิ่ งของอื่นๆ ที่หลวมอาจเป็ นสาเหตุให้ไปเกี่ยวยึดกับชิ้นส่ วนที่เคลื่อนไหวได้ • ตรวจสอบฝาครอบแบตเตอรี่ วา่ ล็อกแน่นเสมอก่อนปี นขึ้นไปบนเครื่ องจักร

กฎความปลอดภัย - การบํารุงรักษาและการซ่ อมแซม • ทํางานการซ่อมแซมและการบํารุ งรักษาเฉพาะเมื่อชุดขับอยูใ่ นตําแหน่งหยุดนิ่งเท่านั้น ตําแหน่งหยุดนิ่งเท่านั้น

อนุญาตการไม่ปฏิบตั ิตามกฎนี้เฉพาะกรณี ที่งานดังกล่าวไม่สามารถกระทําในขณะที่ชุดขับอยูใ่ น-

• ก่อนเริ่ มต้นทํางานกับท่อไฮดรอลิก ให้ปิดการจ่ายแรงดันนํ้ามันไฮดรอลิกก่อน แรงดันจากกระแสนํ้ามันไฮดรอลิกขนาดรู เข็มและเล็กอาจสัมผัสที่ผวิ หนังและส่ งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ หากนํ้ามันไฮดรอลิกที่มีแรงดันสัมผัสกับผิวหนัง ให้นาํ ไปพบแพทย์ทนั ที • ปิ ดฝาครอบทั้งหมดกลับเข้าไป หากถอดออกในระหว่างงานการบํารุ งรักษา • บํารุ งรักษาท่ออ่อนและท่อแข็งทั้งหมดให้อยูใ่ นสภาพที่ดี ตรวจสอบว่าจุดเชื่อมต่อทั้งหมดยึดแน่น • ทําการเปลี่ยนท่อแข็งหรื อท่ออ่อนใดๆ ที่ชาํ รุ ดหรื อคิดว่าชํารุ ด ห้ามใช้มือตรวจสอบการรั่วซึม ใช้กระดาษแข็งหรื อไม้ • ใช้ถุงมือหุม้ ฉนวน • เมื่อใข้คอ้ นเพื่อถอดและติดตั้งสลักหมุนหรื อถอกแยกชิ้นส่ วนออกโดยใช้ลมอัดหรื อใช้เครื่ องเจียร์ ให้สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาชนิดปกปิ ดดวงตาทั้งหมดก่อน • ก่อนเริ่ มต้นทํางานกับระบบทางไฟฟ้าของเครื่ องจักร ให้ตดั การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ • ล็อกข้อต่อพ่วงก่อนทํางานใดๆ กับชุดลูกบดพร้อมโครงต่อพ่วง

2-5

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

กฎความปลอดภัย - ข้ อควรระวังในการขน่ สง • เครื่ องจักรนี้สามารถย้ายไปมาภายในไซต์ก่อสร้างแบบล้อมพื้นที่ดว้ ยวิธีการขับเคลื่อนได้ • ปฏิบตั ิตามกฎหมายและกฎระเบียบของท้องถิ่น • ใช้ระบบไฟสัญญาณที่เหมาะสมตามที่กาํ หนดไว้โดยกฎระเบียบของท้องถิ่น • หากขนส่ งเครื่ องจักรบนถนนสาธารณะ ให้ใช้ยานพาหนะขนส่ งที่เหมาะสม ซึ่ งจะต้องมีระบบการจับยึดเครื่ องจักรเข้ากับยานพาหนะขับเคลื่อนอย่างเพียงพอเพื่อป้องกันการตกลงมาและการเคลื่อนตัวของเครื่ องจักร • ต้องใช้ความเร็ วขับเคลื่อนการขนส่ งที่สามารถควบคุมทุกอย่างได้อย่างสมบูรณ์และรักษาการทรงตัวของเครื่ องจักรได้ตลอดเวลา

กฎความปลอดภัย - ล้ อและยาง อันตราย อันตรายจากการระเบิด! การเชื่ อมกับล้ อสามารถทําให้ เกิดอากาศระเบิดและแก๊ สต่ างๆ การนําอากาศออกจากยางหรื อการถอดยางจากล้ อ (Breaking the Bead) ไม่ สามารถขจัดอันตรายได้ ถอดยางออกจากล้ อก่ อนการเชื่ อมเสมอ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0033A

• ยางล้อมีน้ าํ หนักมาก การจัดการโดยไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมอาจเป็ นสาเหตุให้เสี ยชีวติ หรื อได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ • ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางมีแรงดันที่เหมาะสม อย่าอัดลมยางเกินกว่าระดับที่แนะนํา ทําตามคําแนะนําในคู่มือนี้สาํ หรับการอัดลมยางที่เหมาะสม • การให้บริ การยางและล้อจะต้องกระทําโดยช่างเทคนิคด้านยางที่มีคุณสมบัติเสมอ หากยางล้อสู ญเสี ยแรงดันทั้งหมด ให้นาํ ยางและล้อไปขอรับบริ การที่ร้านยางหรื อตัวแทนจําหน่ายของคุณ

กฎความปลอดภัย - สติก๊ เกอร์ ความปลอดภัย สติ๊กเกอร์เหล่านี้มีวตั ถุประสงค์เพื่อความปลอดภัยส่ วนบุคคลของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ โปรดนําคู่มือเล่มนี้พร้อมกับการเดินรอบเครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของสติ๊กเกอร์ เจ้าของ/ผูป้ ฏิบตั ิจะต้องรับผิดชอบในการรักษาให้สติ๊กเกอร์ความปลอดภัยสามารถอ่านออกชัดเจนเสมอ ในการทําความสะอาดสติ๊กเกอร์ ให้ใช้ผา้ สะอาด ชุบนํ้าผสมสบู่ ห้ามใช้ตวั ทําละลาย นํ้ามันเบนซิ น ฯลฯ ดูที่ (1) สําหรับสติ๊กเกอร์ความปลอดภัย

PTIL16TLB0383AB

กฎความปลอดภัย - เข็มขัดนิรภัย คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ให้ คาดเข็มขัดนิรภัยอย่ างแน่ นหนา เข็มขัดนิรภัยทีใ่ ช้ งานอย่ างถูกต้ องและบํารุงรักษาเป็ นอย่ างดีช่วยให้ คุณมัน่ ใจได้ ถงึ ความปลอดภัย อย่ าคาดเข็มขัดนิรภัยหลวมๆ หรื อใช้ ระบบเข็มขัดทีไ่ ม่ แน่ นหนา อย่ าคาดเข็มขัดนิรภัยทีบ่ ิด หรื อถูกหนีบอยู่ระหว่ างส่ วนใดส่ วนหนึ่งของเก้ าอี้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0142A

• คาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา • ดูแลรักษาให้เข็มขัดนิรภัยอยูใ่ นสภาพที่ดี

2-6

1

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

• ดูแลรักษาอย่าให้มีส่ิ งของมีขอบคมหรื อสิ่ งของที่อาจทําให้เกิดความเสี ยหายได้อยูก่ บั เข็มขัดนิรภัย • ตรวจหาความเสี ยหายของเข็มขัดนิรภัย หัวรัด และสลักยึดเป็ นครั้งคราว • เปลี่ยนเข็มขัด หากพบรอยฉี กขาดที่อาจทําให้ประสิ ทธิภาพของเข็มขัดนิรภัยลดลง • ตรวจสอบสลักยึดว่าแน่นเข้ากับที่รองยึดหรื อตัวติดตั้งของเบาะนัง่ • หากเข็มขัดติดตั้งมากับเบาะนัง่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบาะนัง่ หรื อที่รองยึดเบาะนัง่ ได้รับการติดตั้งอย่างมัน่ คง • ดูแลรักษาให้เข็มขัดนิรภัยสะอาดและแห้งเสมอ • ทําความสะอาดเข็มขัดนิรภัยด้วยนํ้าสบู่และนํ้าอุ่นเท่านั้น

การรัด/การปลดเข็มขัดนิรภัย 1. ดึงสายรัดด้านขวามือออกมาจากตัวดึงรั้ง 2. เสี ยบปลายโลหะเข้าไปในกลไกตัวยึดของเบาะนัง่ ด้านซ้ายมือ 3. หากต้องการปลดออก ให้กดปุ่ มสี แดงบนกลไกตัวยึด

2-7

PTIL14COM0015AA

2

PTIL14COM0016AA

3

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

กฎความปลอดภัยทัว่ ไป 1. ให้แน่ใจว่าหยุดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงได้ เชื้อเพลิงหรื อนํ่ามันที่หกลงบนพื้นผิวที่ร้อนหรื อส่ วนประกอบไฟฟ้าอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรได้รับการอุดการรั่ว 2. อย่าปล่อยให้มีฟาง ขยะ รังนก หรื อวัตถุไวไฟใดในเครื่ องจักร และนําสิ่ งเหล่านั้นออกไปเนื่องจากอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้บนพื้นผิวที่ร้อน 3. ให้แน่ใจว่ามีเครื่ องดับเพลิงติดตั้งอยูบ่ นหรื อใกล้กบั เครื่ องจักร หากติดตั้งมากับเครื่ อง เครื่ องดับเพลิงต้องได้รับการบํารุ งรักษาและนําเข้ารับบริ การตามคําแนะนําของผูผ้ ลิต 4. ตรวจเช็คและให้แน่ใจว่าทําความสะอาดนําขยะทั้งหมดออกจากเครื่ องจักรโดยเฉพาะอย่างยิง่ บริ เวณรอบส่ วนประกอบที่ทาํ ความร้อน อาทิ เครื่ องยนต์ เครื่ องส่ ง เครื่ องปล่อยของเสี ย แบตเตอรี ฯลฯ ทําการตรวจเช็คเหล่านี้และทําความสะอาดอย่างน้อยวันละครั้ง ซึ่งควรเป็ นในเวลาสิ้ นวัน การตรวจเช็คและทําความสะอาดเครื่ องจักรบ่อยครั้งขึ้นอาจเป็ นสิ่ งจําเป็ น โดยทั้งนี้ข้ ึนอยูก่ บั สภาพแวดล้อมการทํางานและปัจจัยแวดล้อม 5. ตรวจเช็คระบบไฟฟ้าสําหรับการต่อเชื่อมที่หลวมและฉนวนกันความร้อนที่หลุดลุ่ย ซ่อมหรื อเปลี่ยนชิ้นส่ วนที่หลวมหรื อเสี ยหาย 6. ตรวจเช็คและกําจัดเศษซากต่าง ๆ ที่สงั่ สมอยูร่ อบส่ วนประกอบที่มีการเคลื่อนไหว เช่น กระบอก รอก เกียร์ พัดลมทําความสะอาด ฯลฯ การตรวจทําความสะอาดเครื่ องจักรบ่อยครั้งขึ้นอาจเป็ นสิ่ งจําเป็ น โดยทั้งนี้ข้ ึนอยูก่ บั สภาพแวดล้อมการทํางานและปั จจัยแวดล้อม 7. ตรวจเช็คฟิ วส์ รี เลย์ และ MCB ทั้งหมดเพื่อเช็คอัตราที่ถูกต้องและสภาพการใช้งาน เปลี่ยนชิ้นส่ วนที่ชาํ รุ ดหรื อที่ไม่เหมาะสม อย่าผ่าน/มองข้าม/ก้าวก่าย กับระบบความปลอดภัยใด ๆ ของเครื่ องจักร 8. เช็คและทิ้งผ้าขี้ริ้วที่มนั หรื อวัตถุไวไฟอื่น ๆ ที่อยูบ่ นเครื่ องจักร อย่าเก็บสิ่ งเหล่านี้ไว้โดยรอบเครื่ องจักร 9. ให้แน่ใจว่าไม่มีการเชื่อมหรื อตัดด้วยเปลวไฟสิ่ งใด ๆ ที่ประกอบด้วยวัตถุไวไฟ ทําความสะอาดสิ่ งต่าง ๆ ให้ทวั่ ด้วยสารละลายที่ไม่ก่อให้เกิดไฟก่อนทําการเชื่อมหรื อตัดด้วยเปลวไฟ 10. ตรวจสอบกลิ่นผิดปกติที่เกิดขึ้นในทันทีในระหว่างปฏิบตั ิงาน ต้องตระหนักถึงข้อสังเกตและปฏิบตั ิตามนี้เสมอ 11. ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรได้รับการบริ การโดยทีมบริ การจากผูแ้ ทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น และไม่เข้ารับบริ การจากบุคคลที่สาม 12. ตรวจเช็คและนําอุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการแนะนําว่าเหมาะสมกับเครื่ องจักรออกไป อย่าใช้อุปกรณ์ใด ๆ ที่ไม่ใช่ส่วนประกอบที่เหมาะสมตามมาตรฐานของบริ ษทั 13. บุคลากรต้องแน่ใจว่าไม่มีผใู ้ ดสู บบุหรี่ หรื อใช้โทรศัพท์มือถือขณะเติมนํ้ามัน ไม่แนะนําให้จอดเครื่ องจักรใกล้กบั สถานที่ที่ก่อไฟ (เวิร์คช็อปที่กาํ ลังมีการเชื่อม โม่ ตัดแก๊ส ฯลฯ กองไฟ เป็ นต้น) ประกาศ: ความเสียหายของเครื่ องจักรอันเกิดจากการไม่ ปฏิ บัติตามคําแนะนําและข้ อควรปฏิ บัติข้างต้ นอาจส่ งผลให้ การรั บประกันเครื่ องจักรสิ ้นสุดลง

2-8

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ระบบเกียร์ - สัญญาณมือ ในขณะใช้งานเครื่ องจักร ห้ามพยายาม ทํางานที่ตอ้ งควบคุมอย่างระมัดระวังหรื อทํางานในพื้นที่ที่สภาพทัศนวิสยั ตํ่าหรื อในระหว่างการถอยหลังโดยไม่ขอความช่วยเหลือจากบุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณและบุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณเข้าใจในสัญญาณที่จะใช้ บุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณจะต้องอยูห่ ่างจากพื้นที่การทํางานของเครื่ องจักรเสมอ ผูป้ ฏิบตั ิงานจะต้องสบสายตากับบุคคลที่ทาํ หน้าที่ให้ธงสัญญาณเสมอ หยุดเครื่ องทันทีหากไม่สามารถสบสายตากันได้

สตาร์ ทเครื่ องยนต์

MOLI12LBB0069AA

1

MOLI12LBB0070AA

2

MOLI12LBB0071AA

3

ดับเครื่ องยนต์

มาทีฉ่ ัน

2-9

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

อย่ ามาทีฉ่ ัน

MOLI12LBB0072AA

4

MOLI12LBB0073AA

5

MOLI12LBB0074AA

6

MOLI12LBB0075AA

7

ไปตรงแนวนี้

หยุดและรอ

หยุด

2-10

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

หยุดฉุกเฉิน

MOLI12LBB0076AA

8

MOLI12LBB0081AA

9

เลีย้ วซ้ าย

เลีย้ วขวา

MOLI12LBB0082AA

2-11

10

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การเชื่อมของเครื่ องจักร อันตราย การใช้ งานหรื อการซ่ อมเครื่ องจักรนีอ้ ย่ างไม่ เหมาะสมอาจทําให้ เกิดอุบัตเิ หตุได้ การดัดแปลงใดๆ ทีไ่ ม่ ได้ รับอนุญาตกับเครื่ องจักรนีอ้ าจทําให้ เกิดปัญหาร้ ายแรง ปรึกษาผู้จาํ หน่ ายอย่ างเป็ นทางการเกีย่ วกับการเปลีย่ นแปลง การเพิม่ เติม หรื อดัดแปลงเครื่ องจักรที-่ จําเป็ น ห้ ามดัดแปลงโดยไม่ ได้ รับอนุญาต การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0030A

ข้ อควรระวัง อันตรายจากไฟไหม้ ! นําวัตถุไวไฟและวัตถุทรี่ ะเบิดได้ ออกจากพืน้ ทีร่ อบตําแหน่ งการเชื่ อม ป้ องกันวัตถุไวไฟทีค่ ุณไม่ สามารถนําออกจากบริเวณใกล้ เคียง มีอุปกรณ์ กนั ไฟและถังดับเพลิงในบริเวณใกล้ เคียงอยู่เสมอ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0062A

เมื่อใดที่ทาํ การเชื่อมบนเครื่ องจักรตามที่ได้รับอนุญาตจากผูผ้ ลิตและตามคําแนะนําของผูผ้ ลิต คุณจะต้อง: • ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ออก • ตัดการเชื่อมต่อไดชาร์จ B+ และสายขั้วต่อ D+ • เชื่อมต่อสายดินของเครื่ องมือเชื่อมเข้ากับส่ วนปนะกอบที่จะทําการเชื่อม ห้ามเชื่อมต่อสายดินของเครื่ องมือเชื่อมเข้ากับระบบไฮดรอลิก

2-12

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การบํารุ งรักษาระบบเชื้อเพลิง ไอนํ้ามันเป็ นสารที่ระเบิดและติดไฟได้ ห้ามสู บบุหรี่ ขณะดําเนินการกับนํ้ามัน อย่าให้น้ าํ มันเข้าใกล้เปลวหรื อประกายไฟ ดับเครื่ องยนต์และถอดกุญแจออกก่อนการให้บริ การ ทํางานในพื้นที่ที่มีอากาศถ่ายเทเสมอ เช็ดนํ้ามันเชื้อเพลิงที่หกในทันที การใช้ตวั ทําละลายที่ไม่เหมาะสมอาจส่ งผลให้เกิดไฟไหม้หรื อการระเบิดได้ ห้ามใช้น้ าํ มันเบนซินหรื อตัวทําละลายที่ให้เถ้าตํ่าเพื่อทําความสะอาดไส้กรองนํ้ามันเชื้อเพลิงและ/หรื อปั๊ มป้อนเชื้อเพลิง ทําความสะอาดเฉพาะในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ดีและห่างจากแหล่งกําเนิดประกายไฟหรื อเปลวไฟรวมถึงเครื่ องใช้ใดๆ ที่หแ้ สงนําทาง

ถ่ายตัวแยกเชื้อเพลิง-นํ้าออกไปสู่ ภาชนะบรรจุที่เหมาะสมและกําจัดทิ้งตามกฎระเบียบด้านสิ่ งแวดล้อมของท้องถิ่น นํ้ามันดีเซลที่รั่วออกมาภายใต้แรงดันสู งอาจสัมผัสผิวหนัง ทําให้เกิดการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรื อการติดเชื้อได้ ห้ามใช้มือตรวจสอบการรั่วซึม ใช้กระดาษแข็งหรื อกระดาษเพื่อตรวจสอบจุดรั่วไหล สวมถุงมือป้องกันและอุปกรณ์ป้องกันดวงตา หากของเหลวใดๆ สัมผัสกับผิวหนัง ให้พบแพทย์ทนั ทีเพื่อให้มนั่ ใจว่าแผลจะไม่เน่า

2-13

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การบํารุ งรักษาระบบระบายความร้อน ห้ามนําฝาครอบไส้กรองออกจนกว่าอุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นของเครื่ องยนต์จะลดลงตํ่ากว่า 50 °C122.0) °F) หากถอดฝาครอบไส้กรองออกในขณะที่อุณหภูมิสูง จะมีความเสี่ ยงที่ไอระเหยหรื อการถูกลวกจากนํ้าหล่อเย็นเนื่องจากผลกระทบของแรงดันภายในที่สูง ในการจัดการกับสารหล่อลื่น (นํ้ามันหล่อลื่น จาระบี ฯลฯ) และผลิตภัณฑ์สารเคมีอื่นๆ ให้ปฏิบตั ิตามคําแนะนําสําหรับการใช้งานอย่างเหมาะสม

ห้ามสู บบุหรี่ หรื อใช้เปลวไฟแบบเปิ ดในระหว่างขั้นตอนการให้บริ การ ดวงตา

ใช้อุปกรณ์ป้องกัน-

ห้ามจัดการกับนํ้าหล่อเย็นเครื่ องยนต์ นํ้ามันเครื่ อง หรื อนํ้ามันไฮดรอลิกในขณะอุณหภูมิสูงเกินกว่า 49 °C120.2) °F)

ใช้ภาชนะบรรจุที่เหมาะสมเพื่อกักเก็บนํ้ายา กําจัดนํ้ายาและไส้กรองในลักษณะที่ปกป้องสิ่ งแวดล้อมและปฏิบตั ิตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

2-14

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

การบํารุ งรักษาระบบไฮดรอลิก นํ้ามันไฮดรอลิกที่รั่วออกมาภายใต้แรงดันสู งอาจสัมผัสผิวหนัง ทําให้เกิดการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรื อการติดเชื้อได้ เพื่อป้องกันการได้รับบาดเจ็บของบุคคล: ให้ปิดการจ่ายแรงดันทั้งหมดก่อนถอดท่อนํ้ามันหล่อลื่น ก่อนใช้แรงดัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดแน่นหนาและส่ วนประกอบทั้งหมดอยูใ่ นสภาพดี ห้ามใช้มือของคุณในการตรวจสอบการรั่วซึมภายใต้แรงดัน ใช้กระดาษแข็งหรื อไม้ในการตรวจสอบ หากได้รับบาดเจ็บจากนํ้ามันรั่วไหล ให้พบแพทย์ในทันที

ใช้ภาชนะบรรจุที่เหมาะสมเพื่อกักเก็บนํ้ายา กําจัดนํ้ายาและไส้กรองในลักษณะที่ปกป้องสิ่ งแวดล้อมและปฏิบตั ิตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ห้ามสู บบุหรี่ หรื อใช้เปลวไฟแบบเปิ ดในระหว่างขั้นตอนการให้บริ การ ใช้อุปกรณ์ป้องกันดวงตา ห้ามจัดการกับนํ้าหล่อเย็นเครื่ องยนต์ นํ้ามันเครื่ อง หรื อนํ้ามันไฮดรอลิกในขณะอุณหภูมิสูงเกินกว่า 49 °C120.2) °F)

ในการจัดการกับสารหล่อลื่น (นํ้ามันหล่อลื่น จาระบี ฯลฯ) และผลิตภัณฑ์สารเคมีอื่นๆ ให้ปฏิบตั ิตามคําแนะนําสําหรับการใช้งานอย่างเหมาะสม

2-15

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

เครื่ องมือและอุปกรณ์ เครื่ องมือ อุปกรณ์ยก สายสลิง อุปกรณ์หนุนรอง และอุปกรณ์อื่นๆ จะต้องอยูใ่ นสภาพการใช้งานได้อย่างปลอดภัยและในสภาพที่ดี

เศษโลหะอาจเป็ นสาเหตุของการได้รับบาดเจ็บเมื่อสายพานอุปกรณ์เสริ มถูกขับเข้าและออก ด้วยเหตุน้ ี ขอให้ใช้ดา้ มจับทองเหลืองหรื อทองแดงและสวมแว่นนิรภัย

2-16

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ข้อมูลสัญญาณความปลอดภัยของเครื่ องจักร คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ตรวจสอบว่ าสามารถอ่ านเครื่ องหมายความปลอดภัยได้ ทําความสะอาดเครื่ องหมายความปลอดภัยอย่ างสมํา่ เสมอ เปลีย่ นเครื่ องหมายความปลอดภัยทีไ่ ด้ รับความเสี ยหาย สู ญหาย ถูกทาสี ทบั หรื อไม่ ชัดเจน ปรึกษาตัวแทนจําหน่ ายของคุณสํ าหรับเครื่ องหมายความปลอดภัยทดแทน หากเครื่ องหมายความปลอดภัยติดอยู่กบั ชิ้นส่ วนทีถ่ ูกเปลีย่ น ให้ ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าชิ้นส่ วนใหม่ มเี ครื่ องหมายความปลอดภัย การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0168A

ป้ายสัญญาณความปลอดภัยต่อไปนี้ติดไว้บนเครื่ องจักรของคุณเพื่อเป็ นแนวทางปฏิบตั ิเพื่อความปลอดภัยของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ โปรดเดินรอบๆ เครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของป้ายสัญญาณความปลอดภัยเหล่านี้ก่อนใช้งานเครื่ องจักร ดูแลรักษาให้ป้ายสัญญาณความปลอดภัยสะอาดและอ่านออกได้เสมอ ทําความสะอาดป้ายสัญญาณความปลอดภัยด้วยผ้านุ่ม นํ้า และนํ้ายาซักล้า่ งอ่อนๆ ห้ามใช้ตวั ทําละลาย นํ้ามันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มีฤทธิ์กดั กร่ อนอื่นๆ ตัวทําละลาย นํ้ามันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มีฤทธิ์กดั กร่ อนอื่นๆ อาจทําให้ป้ายสัญญาณความปลอดภัยเสี ยหายหรื อหลุดลอกได้ ให้เปลี่ยนป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดที่เสี ยหาย ขาดหาย เปื้ อนสี หรื อไม่สามารถอ่านออกแล้ว หากป้ายสัญญาณความปลอดภัยติดไว้บนชิ้นส่ วนที่ถูกเปลี่ยนแทน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แกะป้ายสัญญาณความปลอดภัยมาติดไว้บนชิ้นส่ วนที่เปลี่ยนแทนใหม่ ปรึ กษาตัวแทนจําหน่ายของคุณสําหรับป้ายสัญญาณความปลอดภัยเปลี่ยนทดแทน สัญลักษณ์ ‘อ่านคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน’ ป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน” (1) ถูกออกแบบมาเพื่อให้แนวทางให้ผปู ้ ฏิบต้ ิงานศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบํารุ งรักษา การปรับตั้ง หรื อขั้นตอนปฏิบตั ิสาํ หรับส่ วนเฉพาะใดๆ ของเครื่ องจักรในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน เมื่อพบป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ดงั กล่าว ให้ดูที่หน้าที่เหมาะสมในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน สัญลักษณ์ ‘อ่านคู่มือการบริ การ’ หากสติ๊กเกอร์ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือการบริ การ” (2) โปรดอ่านคู่มือการบริ การเกี่ยวกับข้อมูลเฉพาะด้าน เช่น การให้บริ การ การใช้งาน การบํารุ งรักษา หรื อการปรับตั้ง ติดต่อตัวแทนจําหน่ายที่ได้รับอนุญาตสําหรับคู่มือการบริ การ สัญลักษณ์ตวั หนึ่งใดหรื อทั้งสองเหล่านี้อาจแสดงไว้บนสติ๊กเกอร์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย การใช้งานเครื่ องจักร หรื อการบริ การเครื่ องจักร ทางด้านขวามือเป็ นตัวอย่างสัญลักษณ์ความปลอดภัยที่ให้คาํ แนะนําแก่ผปู ้ ฏิบตั ิงานเครื่ องจักรหรื อช่างเทคนิคบริ การไปดูที่คู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน (1) เพื่อดูขอ้ มูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนปฏิบตั ิน้ ี

BT09A330

1

20109155

2

RAPH12SSL0074AA

3

ป้ายความปลอดภัยด้วยสัญลักษณ์ภาพแบบ 2 ช่องมาตรฐาน ISO ช่องแรกบ่งชี้ถึงลักษณะของอันตราย ช่องที่สองบ่งชี้ถึงการป้องกันอันตรายที่เหมาะสม สี พ้ืนหลังจะเป็ นสี เหลือง สัญลักษณ์การห้าม เช่น หยุด หากนํามาใช้จะมีสีแดง

2-17

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

ข้อมูลสติกเกอร์ คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ตรวจสอบว่ าสามารถอ่ านเครื่ องหมายความปลอดภัยได้ ทําความสะอาดเครื่ องหมายความปลอดภัยอย่ างสมํา่ เสมอ เปลีย่ นเครื่ องหมายความปลอดภัยทีไ่ ด้ รับความเสี ยหาย สู ญหาย ถูกทาสี ทบั หรื อไม่ ชัดเจน ปรึกษาตัวแทนจําหน่ ายของคุณสํ าหรับเครื่ องหมายความปลอดภัยทดแทน หากเครื่ องหมายความปลอดภัยติดอยู่กบั ชิ้นส่ วนทีถ่ ูกเปลีย่ น ให้ ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าชิ้นส่ วนใหม่ มเี ครื่ องหมายความปลอดภัย การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0168A

คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! เครื่ องหมายความปลอดภัยทีไ่ ม่ ชัดเจนหรื อหลุดหายไปอาจทําให้ เกิดความเสี ยหายร้ ายแรง เครื่ องหมายความปลอดภัยทีช่ ํารุดตามความจําเป็ น การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง

ตรวจสอบเครื่ องหมายความปลอดภัยเป็ นประจําทุกวัน

ทําความสะอาดและเปลีย่ นW0167A

ป้ายสัญญาณความปลอดภัยต่อไปนี้ติดไว้บนเครื่ องจักรของคุณเพื่อเป็ นแนวทางปฏิบตั ิเพื่อความปลอดภัยของคุณและบุคคลที่ทาํ งานร่ วมกับคุณ โปรดเดินรอบๆ เครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดก่อนใช้งานเครื่ องจักร ดูแลรักษาให้ป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดสะอาดและอ่านออกได้เสมอ ทําความสะอาดป้ายสัญญาณความปลอดภัยด้วยผ้านุ่ม นํ้า และนํ้ายาซักล้า่ งอ่อนๆ ประกาศ: ห้ ามใช้ ตัวทําละลาย นํา้ มันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มฤี ทธิ์ กัดกร่ อนอื่นๆ ตัวทําละลาย นํา้ มันเบนซิ น หรื อสารเคมีที่มฤี ทธิ์ กัดกร่ อนอื่นๆ อาจทําให้ ป้ายสั ญญาณความปลอดภัยเสียหายหรื อหลุดลอกได้ ให้เปลี่ยนป้ายสัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดที่เสี ยหาย ขาดหาย เปื้ อนสี หรื อไม่สามารถอ่านออกแล้ว หากป้ายสัญญาณความปลอดภัยติดไว้บนชิ้นส่ วนที่คุณหรื อตัวแทนจําหน่ายเปลี่ยนแทน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แกะป้ายสัญญาณความปลอดภัยมาติดไว้บนชิ้นส่ วนที่เปลี่ยนแทนใหม่ ปรึ กษาตัวแทนจําหน่ายของคุณสําหรับป้ายสัญญาณความปลอดภัยเปลี่ยนทดแทน ป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน” ถูกออกแบบมาเพื่อให้แนวทางให้ผปู ้ ฏิบต้ ิงานศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบํารุ งรักษา การปรับตั้ง หรื อขั้นตอนปฏิบตั ิสาํ หรับส่ วนเฉพาะใดๆ ของเครื่ องจักรในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน เมื่อพบป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ดงั กล่าว ให้ดูที่หน้าที่เหมาะสมในคู่มือผูป้ ฏิบตั ิงาน ป้ายสัญญาณความปลอดภัยที่ระบุสญ ั ลักษณ์ “อ่านคู่มือการบริ การ” ให้แนวทางแก่คุณไปดูข้อมูลในคู่มือการบริ การ หากคุณกังวลในความสามารถในการดําเนินการให้บริ การของคุณ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณ

2-18

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

สติก๊ เกอร์ สติ๊กเกอร์ต่อไปนี้ติดไว้บนเครื่ องจักรของคุณเพื่อเป็ นแนวทางปฏิบตั ิเพื่อความปลอดภัยของคุณและบุคคลที่ทาํ งานให้กบั คุณ สติ๊กเกอร์เหล่านี้ก่อนใช้งานเครื่ องจักร

โปรดเดินรอบๆ

เครื่ องจักรและสังเกตดูเนื้อหาและตําแหน่งของ-

323695A1

PTIL15COM2102AA

1

PTIL15COM2103AA

2

PTIL15COM2104AA

3

332511A1

47531139

2-19

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

47617843

PTIL15COM2105AA

4

PTIL15COM2126AA

5

PTIL15COM2127AA

6

PTIL15COM2106AA

7

47679120

47774689

84270888

2-20

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

85804336

PTIL15COM2108AA

8

PTIL17COM1132AA

9

84315529

2-21

2 - ข้อมูลความปลอดภัย

2-22

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

3 - การควบคุมและอุปกรณ์ ###_3_### การเข้ าถึงแพลตฟอร์ มของผู้ปฏิบัตกิ าร

การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ การเข้ าถึงเครื่ องจักร ข้ อควรระวัง อันตรายจากการตก! ห้ ามใช้ คนั ควบคุมเป็ นราวจับเมื่อเข้ าหรื อออกจากห้ องควบคุม ติดตั้งและถอดการติดตั้งเครื่ องจักรด้ วยวิธีทปี่ ลอดภัยเสมอ รักษาการสั มผัสสามจุดกับบันได บันไดปี น และ/หรื อราวจับ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0075B

คําเตือน อันตรายจากการตก! ทําความสะอาดบันไดและทีจ่ บั ประตูต่างๆ เพื่อขจัดจารบี นํา้ มัน โคลน และนํา้ แข็ง (ในฤดูหนาว) การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0139A

หันหน้าเข้าหาเครื่ องจักรขณะขึ้นและลง อย่าใช้พวงมาลัยหรื อส่ วนควบคุมหรื ออุปกรณ์เสริ มใดเพื่อยึดจับในขณะเข้าหรื อออกจากห้องโดยสารหรื อแพลตฟอร์มผูข้ บั

การเข้ าถึงแพลตฟอร์ มผู้ขบั (แบบหลังคา) ใช้บนั ได (1) และคว้าที่จบั (2) ขณะเข้าหรื อออกจากส่ วนปฏิบตั ิการของผูข้ บั

PTIL16TLB0400AB

1

PTIL17COM1104AA

2

การเข้ าถึงแพลตฟอร์ มผู้ขบั (แบบห้ องโดยสาร) ใช้บนั ได (1) และคว้าที่จบั (2) ขณะเข้าหรื อออกจากส่ วนปฏิบตั ิการของผูข้ บั

3-1

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ทีน่ ั่งผู้ปฏิบัตกิ าร

ที่นง่ั ผูป้ ฏิบตั ิการ เบาะทีน่ ั่ง (ไม่ มรี ะบบ ROPS) เดินหน้ า/ถอยหลัง ที่จบั ติดตั้งอยูท่ างด้านหน้าของที่นง่ั ยกที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ ขึ้น (1) เพื่อเลื่อนไปด้านหน้าหรื อถอยหลัง ปล่อยที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ (1) โดยต้องแน่ใจว่าที่นงั่ ล็อคเข้ากับตําแหน่งเป็ นที่เรี ยบร้อย

PTIL16TLB0374AA

1

PTIL16TLB0371AB

2

PTIL16TLB0372AB

3

หมุนทีน่ ั่ง คันโยกติดตั้งอยูท่ างด้านซ้ายมือของที่นง่ั ยกคันโยกขึ้น (1) และค้างไว้ หมุนที่นงั่ ไปยังตําแหน่งที่ตอ้ งการและปล่อยคันโยก (1) เพื่อล็อค หมายเหตุ: ที่นั่งของผู้ขบั จะหมุน90° ไปทางด้ านขวา

ความสู ง ใช้มือหมุนที่ปุ่มควบคุม (1) หมุนปุ่ มควบคุม (1) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มระดับความสู งของที่นงั่ และยึดให้มน่ั คง หมุนปุ่ มควบคุมทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดระดับความสู งของที่นง่ั และยึดให้มนั่ คง

3-2

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

เบาะทีน่ ั่ง (มีระบบ ROPS) เดินหน้ า/ถอยหลัง ที่จบั ติดตั้งอยูท่ างด้านหน้าของที่นง่ั ยกที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ ขึ้น (1) เพื่อเลื่อนไปด้านหน้าหรื อถอยหลัง ปล่อยที่จบั สําหรับปรับที่นงั่ (1) โดยต้องแน่ใจว่าที่นงั่ ล็อคเข้ากับตําแหน่งเป็ นที่เรี ยบร้อย

PTIL16TLB0390AB

4

PTIL16TLB0392AB

5

PTIL16TLB0393AB

6

หมุนทีน่ ั่ง คันโยกติดตั้งอยูท่ างด้านซ้ายมือของที่นง่ั ยกคันโยกขึ้น (1) และค้างไว้ หมุนที่นงั่ ไปยัง 90° ด้านขวามือและปล่อยคันโยก (1) เพื่อล็อค หมายเหตุ: ให้ แน่ ใจว่ าคันโยก FNR อยู่ในตําแหน่ งเกียร์ ว่างขณะหมุนที่นั่ง ที่นั่งของผู้ขบั จะหมุน90° ไปทางด้ านขวาเท่ านั้น

ความสู ง ใช้มือหมุนที่ปุ่มควบคุม (1) หมุนปุ่ มควบคุม (1) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มระดับความสู งของที่นงั่ และยึดให้มน่ั คง หมุนปุ่ มควบคุมทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดระดับความสู งของที่นง่ั และยึดให้มนั่ คง

3-3

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การควบคุมด้ านหน้ า

คําเตือนและการตรวจสอบเบื้องต้น • เครื่ องจักรนี้ตอ้ งใช้งานโดยบุคคลที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น • ทํางานในรอบเดินเบาต่างๆ โดยรับความช่วยเหลือจากบุคคลที่เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน • ใช้งานคันโยกควบคุมทั้งหมดอย่างนุ่มนวลและค่อยเป็ นค่อยไป • เปิ ดทํางานคันโยกควบคุมทั้งหมดเมื่อนัง่ อยูบ่ นเบาะนัง่ คนขับเท่านั้น • หากจําเป็ นต้องสตาร์ตเครื่ องจักรในพื้นที่อบั อากาศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบการขับสารมีพิษออกอย่างเหมาะสม • ก่อนสตาร์ตเครื่ องจักร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีคนอื่นทํางานใกล้กบั เครื่ องจักร • ก่อนเข้าไปในที่นง่ั คนขับ ให้เดินตรวจสอบรอบๆ เครื่ องจักรก่อน • ใช้แตรสัญญาณ • หากมีการซ่อมแซมในระหว่างการใช้งานครั้งล่าสุ ดและการใช้งานครั้งถัดไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่ วนประกอบที่แก้ไขแล้วทั้งหมดได้รับการติดตั้งกลับเข้าไปอย่างถูกต้อง และมีการปรับตั้งต่างๆ ที่จาํ เป็ นทั้งหมดแล้ว

3-4

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การควบคุมระบบส่ งกําลัง คันโยกเร่ งความเร็ว (ไม่ มรี ะบบ ROPS) การโยกคันโยก (1) ไปที่ตาํ แหน่ง (A) (ตามแสดงในภาพ) อัตราเร็ วเดินเบาของเครื่ องยนต์ต่าํ สุ ด การโยกคันโยก (1) ไปที่ตาํ แหน่ง (B) (โดยการยกคันโยกลงมาด้านล่าง) เครื่ องเร่ งความเร็ วเป็ นอัตราเร็ วเดินเบาสู ง

PTIL17COM1112AA

1

PTIL16TLB0061AB

2

คันโยกเร่ งความเร็ว (มีระบบ ROPS) การเลื่อนคันโยก (1) ไปด้านหน้า อัตราเร็ วเดินเบาของเครื่ องยนต์สูงสุ ด การเลื่อนคันโยก (1) ไปด้านหลัง เครื่ องเร่ งความเร็ วเป็ นอัตราเร็ วเดินเบาตํ่าสุ ด

3-5

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

คันโยกเดินหน้ า-ถอยหลัง (FNR) (ไม่ มรี ะบบ ROPS) คันโยก (FNR) (1) สามารถเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรโดยการขับเคลื่อนไปยังทิศทางที่ต้องการ ในตําแหน่ง “N” คันโยกควบคุมอชุดเกียร์อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง โดยตําแหน่งนี้ให้สญ ั ญาณด้วยไฟเตือนสี เขียว การเลื่อนคันโยกไปด้านหน้า ความเร็ วจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้นทีละน้อยจนกระทัง่ ถึงความเร็ วสู งสุ ดในโหมด “F” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ดช่วงชัก ในทํานองเดียวกัน การเลื่อนคันโยกไปทางด้านหลังจะค่อย ๆ เพิ่มความเร็ วการถอยหลังจนถึงระดับสู งสุ ดในโหมด “R” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ด Stroke หมายเหตุ: คันโยกควบคุมการเดินทางควรถูกยกขึน้ ไปทางผู้ปฏิ บัติการก่ อนเคลื่อนไปยังการเดินหน้ าหรื อถอยหลัง

PTIL19COM0015AA

3

PTIL15COM2145AA

4

(1) — สวิทช์ เปิ ด/ปิ ดโหมดสัน่ สะเทือน (2) — คันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) (3) — สวิทช์หยุดฉุกเฉิ น

สวิทช์ ขนาดการสั่ นสะเทือนและสวิทช์ เลือกความถี่ โมเดลของรถบดมาพร้อมกับขนาดการสัน่ สะเทือนแบบคู่เพื่อให้การทํางานมีความยืดหยุน่ สู งสุ ดและเพื่อให้ได้ผลลัพธ์จากการใช้งานที่ดีที่สุดโดยคํานึงถึงการใช้วสั ดุ ผลผลิต และเวลาในการทํางานที่มีจาํ กัด แท้จริ งแล้ว สวิทช์สามตําแหน่งนี้สามารถทําให้ขนาดการสัน่ สะเทือนเป็ นไปได้หลากหลาย: • ความถี่สูง แอมพลิจูดตํ่า (เมื่อกดที่ดา้ นบน) • ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง (เมื่อกดที่ดา้ นล่าง) • การปล่อยการสัน่ สะเทือน

3-6

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

คันโยกเดินหน้ า-ถอยหลัง (FNR) (มีระบบ ROPS) คันโยก (FNR) (1) สามารถเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรโดยการขับเคลื่อนไปยังทิศทางที่ต้องการ ในตําแหน่ง “N” คันโยกควบคุมอชุดเกียร์อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง โดยตําแหน่งนี้ให้สญ ั ญาณด้วยไฟเตือนสี เขียว การเลื่อนคันโยกไปด้านหน้า ความเร็ วจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้นทีละน้อยจนกระทัง่ ถึงความเร็ วสู งสุ ดในโหมด “F” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ดช่วงชัก ในทํานองเดียวกัน การเลื่อนคันโยกไปทางด้านหลังจะค่อย ๆ เพิ่มความเร็ วการถอยหลังจนถึงระดับสู งสุ ดในโหมด “R” ของตําแหน่งสิ้ นสุ ด Stroke หมายเหตุ: คันโยกควบคุมการเดินทางควรถูกยกขึน้ ไปทางผู้ปฏิบัติการก่ อนเคลื่อนไปยังการเดินหน้ าหรื อถอยหลัง

PTIL17COM1102AB

5

PTIL15COM2145AA

6

PTIL15COM2154AA

7

(1) — สวิทช์ เปิ ด/ปิ ดโหมดสัน่ สะเทือน (2) — คันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) (3) — สวิทช์หยุดฉุกเฉิ น

สวิทช์ ขนาดการสั่ นสะเทือนและสวิทช์ เลือกความถี่ โมเดลของรถบดมาพร้อมกับขนาดการสัน่ สะเทือนแบบคู่เพื่อให้การทํางานมีความยืดหยุน่ สู งสุ ดและเพื่อให้ได้ผลลัพธ์จากการใช้งานที่ดีที่สุดโดยคํานึงถึงการใช้วสั ดุ ผลผลิต และเวลาในการทํางานที่มีจาํ กัด แท้จริ งแล้ว สวิทช์สามตําแหน่งนี้สามารถทําให้ขนาดการสัน่ สะเทือนเป็ นไปได้หลากหลาย: • ความถี่สูง แอมพลิจูดตํ่า (เมื่อกดที่ดา้ นบน) • ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง (เมื่อกดที่ดา้ นล่าง) • การปล่อยการสัน่ สะเทือน

สวิทช์ หยุดฉุกเฉิน กดสวิทชนี้เพื่อดับ (OFF) เครื่ องยนต์ในกรณี ฉุกเฉิ น ซึ่งเป็ นการตัดการส่ งนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ส่งไปยัง FIP สวิทช์น้ ีเป็ นประโยชน์เมื่อเกิดสถานการณ์ที่น่าตื่นตระหนก กรุ ณาปลดสวิทช์โดยการหมุนตามเข็มนาฬิกาก่อนสตาร์ทเครื่ องยนต์อีกครั้ง

3-7

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

แผงควบคุมของผูค้ วบคุม

PTIL19COM0021FA

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

ที่ปัดนํ้าฝนกระจกบังลมหน้า (ถ้าติดตั้งไว้) สวิทช์การเลือกความเร็ ว สวิตช์ไฟหมุนกะพริ บ (หากติดตั้งไว้) สวิทช์เบรกจอด สวิทช์การเลือกความถี่ สวิทช์แตร กุญแจสตาร์ท สวิทช์บอกทิศทาง / การเลี้ยว

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

1. สวิทช์ ทปี่ ัดนํา้ ฝนกระจกบังลมหน้ า (ถ้ าติดตั้งไว้ ) กดสวิทช์ (1) หนึ่งครั้งเพื่อให้ที่ปัดนํ้าฝนกับที่ลา้ งกระจกด้านหน้าทํางาน กดสวิทช์ (1) ค้างไว้เพื่อให้ที่ฉีดนํ้าทํางาน

2. สวิทช์ การเลือกความเร็ว กดที่ดา้ นล่างสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกความเร็ วการเดินทางสู ง เลือกความเร็ วการเดินทางตํ่า

กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อ-

3. สวิตช์ ไฟหมุนกะพริบ (หากติดตั้งไว้ ) กดสวิทช์เพื่อเปิ ดไฟหมุนกะพริ บ ถ้าติดตั้งไว้..

3-8

1

เต้ารับพลังงาน สวิตช์แจ้งอันตราย สวิทช์คานสู ง/ตํ่า สวิทช์ไฟทํางานด้านหน้า สวิทช์ไฟทํางานด้านหลัง สวิทช์ไฟหลัก สวิทช์ไฟทํางานด้านข้าง

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

4. สวิทช์ เบรกจอด กดสวิทช์เบรกมือเพื่อดึงเบรกมือ วงจรไฟฟ้าได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถใช้เบรกได้ต่อเมื่อเครื่ องจักรอยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ งและจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่ องยนต์ได้หากกดสวิทช์เบรกมืออยู่

5. สวิทช์ การเลือกความถี่ กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกความถี่สูงสําหรับการสัน่ สะเทือนของลูกกลิ้ง กดที่ดา้ นล่างสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกความถี่ต่าํ สําหรับการสัน่ สะเทือนของลูกกลิ้ง

6. สวิทช์ แตร กดสวิทช์แตรเพื่อบีบแตร

7. สวิตช์ กญ ุ แจ สวิทช์กญ ุ แจจุดระเบิดของเครื่ องจักรสามารถใช้การได้ต่อเมื่อใช้กบั กุญแจที่มาพร้อมกับเครื่ องจักรเท่านั้น ในการต่อเชื่อมแบตเตอรี่ เข้ากับวงจรไฟจุดระเบิด เสี ยบกุญแจและหมุนตามเข็มนาฬิกา การเตือนถึงการไม่ชาร์จแบตเตอรี่ และการเตือนความดันนํ้ามันหล่อลื่นจะปรากฏสว่างขึ้น ขณะนี้สามารถสตาร์ทเครื่ องยนต์ได้

8. สวิตช์ บอกการเลีย้ ว กดสวิทช์ที่ดา้ นซ้ายมือเพื่อเปิ ด (ON) ไฟเลี้ยวซ้าย กดสวิทช์ที่ดา้ นขวามือเพื่อเปิ ด (ON) ไฟเลี้ยวขวา

9. เต้ ารับพลังงาน สิ่ งสนับสนุน 12 V เต้ารับพลังงาน (9) มีอยูใ่ นแผงเครื่ องมือด้านหน้า

10. สวิทช์ ฉุกเฉิน กดสวิทช์ฉุกเฉิ นเพื่อเปิ ด (ON) ไฟกระพริ บด้านซ้ายและด้านขวา ขณะจอดเครื่ องจักรบนทางหลวงในเวลากลางคืน ไฟเตือนนี้ควรเปิ ดไว้

11. สวิทช์ คานสู ง/ตํา่ กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกคานสู ง กดที่ดา้ นบนสุ ดของสวิทช์เพื่อเลือกคานตํ่า

12. สวิทช์ ไฟทํางานด้ านหน้ า กดสวิทช์ไฟทํางานด้านหลังเพื่อเปิ ด (ON) ไฟทํางานด้านหน้า

13. สวิทช์ ไฟทํางานด้ านหลัง กดสวิทช์ไฟทํางานด้านหลังเพื่อเปิ ด (ON) ไฟทํางานด้านหลัง

14. สวิทช์ ไฟหลัก กดสวิทช์ไฟหลักเพื่อเปิ ด (ON) ไฟหลัก

3-9

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

15. สวิทช์ ไฟระบุตาํ แหน่ ง กดสวิทช์ (10) เพื่อเปิ ด (ON) ไฟระบุตาํ แหน่ง

3-10

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

พัดลมตู้ควบคุมและทีป่ ัดนํา้ ฝนกระจกบังลมหลัง (ถ้ าติดตั้งไว้ )

PTIL17COM1105AA

พัดลมตู้ควบคุม กดสวิทช์ (1) เพื่อเปิ ดพัดลมตูค้ วบคุม

สวิทช์ ทปี่ ัดกระจกกับทีล่ ้ างกระจกด้ านหลัง กดสวิทช์ (2) หนึ่งครั้งเพื่อให้ที่ปัดนํ้าฝนกับที่ลา้ งกระจกด้านหลังทํางาน กดสวิทช์ (2) ค้างไว้เพื่อให้ที่ฉีดนํ้าทํางาน

3-11

2

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ไฟเตือน, การเตือน และเครื่ องมือ - ควบคุมการระบุตวั ตน การบ่ งชี้ในแผงควบคุม

PTIL15COM2149FA

1

มาตรวัดความเร็วรอบ ส่ วนแบ่งย่อยแต่ละส่ วนของสเกลวัดบนตัววัดความเร็ วแทนถึง 100 RPM ดังนั้นเมื่อเข็มชี้ที่ ’20’ หมายถึงเครื่ องยนต์กาํ ลังรันที่ 2000 RPM

PTIL17COM1116AA

3-12

2

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

มาตรวัดอุณหภูมนิ ํา้ หล่ อเย็นเครื่ องยนต์ มาตรวัดอุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์หรื อบ่งชี้อุณหภูมิของนํ้า ขอแนะนําว่าเข็มชี้ของมาตรวัดอุณหภูมิน้ าํ ควรอยูใ่ นช่วงพื้นที่สีเขียวในระหว่างการใช้เครื่ องจักร หากอุณหภูมิมากกว่าเขตพื้นที่สีเขียว ให้ดบั เครื่ องยนต์และตรวจสอบสาเหตุ

PTIL17COM1115AA

3

PTIL17COM1114AA

4

มาตรวัดระดับนํา้ มันเชื้อเพลิง มาตรวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงบ่งชี้ระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงในถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ประกาศ: ดูแลรั กษาให้ นา้ํ มันเชื อ้ เพลิงอยู่ที่ขนั้ ตํา่ 30% ในถังนํา้ มันเชื อ้ เพลิงเพื่อป้องกันการล็อกด้ วยอากาศ

มาตรวัดชั่วโมง มาตรวัดชัว่ โมงมาตรวัดชัว่ โมงอิเล็กทรอนิกส์น้ ีเชื่อมต่ออยูก่ บั ไดชาร์จ เมื่อใดที่เครื่ องยนต์ทํางาน มาตรวัดชัว่ โมงนี้กจ็ ะเริ่ มการนับ หมัน่ ตรวจสอบค่าของมาตรวัดชัว่ โมงอย่างสมํ่าเสมอเพื่อรับทราบถึงจํานวนชัว่ โมงการทํางาน (สะสม) การดําเนินการนี้จะช่วยอํานวยความสะดวกในการบํารุ งรักษา/การให้บริ การตามกําหนดเวลาสําหรับเครื่ องจักร ห้ามตัดการเชื่อมต่อมาตรวัดชัว่ โมงมาตรวัดชัว่ โมงไม่วา่ ด้วยเหตุผลใดๆ

ตัวบ่ งชี้เกียร์ ว่าง (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อคันควบคุมชุดขับอยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง คุณสตาร์ตเครื่ องยนต์เฉพาะเมื่อชุดขับอยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ งเท่านั้น

ตัวบ่ งชี้ว่าไม่ ได้ ชาร์ จแบตเตอรี่ (สี แดง) เมื่อใดที่มีการชาร์จแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้น้ ีจะดับ ในระหว่างการใช้งานปกติ ตัวบ่งชี้น้ ีจะไม่ติดสว่าง ซึ่งบ่งชี้วา่ กําลังชาร์จแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้น้ ีบ่งชี้การชาร์จเมื่อเปิ ดสวิตช์จุดระเบิด (เครื่ องยนต์ดบั ) และตัวบ่งชี้การชาร์จจะดับเมื่อสตาร์ตเครื่ องยนต์ติด หากตัวบ่งชี้วา่ ไม่ได้ชาร์จติดสว่างในระหว่างการใช้งานหรื อการบํารุ งรักษาเครื่ อง ให้ปิดสวิตช์ของเครื่ องทันทีและค้นหาสาเหตุของการไม่ชาร์จแบตเตอรี่

ตัวบ่ งชี้เบรกมือ (สี แดง) ตัวบ่งชี้เบรกมือติดสว่างเมื่ อดึงเบรกมือ เครื่ องจักรจะออกจากโหมดเบรกมือเมื่อตัวควบคุมการเคลื่อนที่ (FNR) อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเดินหน้า/ถอยหลัง หากยังไม่ปลดเบรกมือ ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่าง ให้ดบั เครื่ องยนต์ทนั ที ค้นหาสาเหตุและแก้ไขปั ญหา

3-13

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ไฟสั ญญาณเลีย้ วขวา (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีติดกะพริ บเมื่อตัวบ่งชี้ดา้ นข้างติดสว่าง (นัน่ คือ เคลื่อนที่ไปยังด้านซ้าย)

ไฟสั ญญาณเลีย้ วซ้ าย (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีติดกะพริ บเมื่อตัวบ่งชี้ดา้ นข้างซ้ายติดสว่าง (นัน่ คือ ย้ายไปยังด้านซ้าย)

ตัวบ่ งชี้ไส้ กรองไฮดรอลิกอุดตัน (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อไส้กรองไฮดรอลิกอุดตัน หยุดการใช้งานเครื่ องจักรและเปลี่ยนไส้กรอง การรันเครื่ องจักรหลังจากที่ไส้กรองอุดตันจะทําให้วงจรไฮดรอลิกปนเปื้ อนและอาจเป็ นสาเหตุให้ระบบไฮดรอลิกเสี ยหายในภายหลัง

ตัวบ่ งชี้แรงดันนํา้ มันหล่ อลื่นตํา่ (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อแรงดันนํ้ามันหล่อลื่นตํ่ากว่าระดับที่ต้ งั ไว้ ค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหา

ให้ดบั เครื่ องยนต์ทนั ที

การอุ่นร้ อน (สี เหลืองอําพัน) ไฟของตัวบ่งชี้จะติดสว่างเมื่อการให้อุ่นร้อนของฮีตเตอร์เปิ ดทํางานในระหว่างการสตาร์ตเครื่ องขณะเย็น

ตัวบ่ งชี้ตวั กรองอากาศอุดตัน (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อตัวกรองอากาศอุดตัน

ไฟสู ง (สี ฟ้า) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อใช้ไ่ ฟสู ง

ตัวบ่ งชี้ไฟตํา่ (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อใช้ไ่ ฟตํ่า

ตัวบ่ งชี้ความเร็วสู ง (สี ฟ้า) ตัวบ่งชี้น้ ีจะติดสว่างเมื่อเลือกใช้ความเร็ วสู งสําหรับการเคลื่อนที่จากสวิตช์ความเร็ วแบบสองระดับ

ระดับนํา้ ตํา่ (สี เหลืองอําพัน) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อระดับนํ้าในถังนํ้าเหลือน้อย

ตัวบ่ งชี้มนี ํา้ ในนํา้ มันเชื้อเพลิง (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อมีน้ าํ ในนํ้ามันเชื้อเพลิง ดับเครื่ องยนต์และค้นหาสาเหตุ

3-14

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

อุณหภูมนิ ํา้ หล่ อเย็นเครื่ องยนต์ (สี แดง) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่ออุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็นเครื่ องยนต์สูง เครื่ องยนต์และค้นหาสาเหตุ

หากเริ่ มติดสว่าง

ให้ดบั -

ตัวบ่ งชี้ตาํ แหน่ ง (สี เขียว) ตัวบ่งชี้น้ ีจะเริ่ มติดสว่างเมื่อเปิ ดใช้ไฟบอกตําแหน่ง

3-15

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การควบคุมเหนือศีรษะ

อุปกรณ์ควบคุมระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) คําเตือน อันตรายจากการระเบิด! สารทําความเย็นของเครื่ องปรับอากาศมีจุดเดือดที่ -26 °C (-15 °F)! -ห้ ามไม่ ให้ ส่วนใดส่ วนหนึ่งของระบบเครื่ องปรับอากาศสั มผัสถูกเปลวไฟ หรื อความร้ อนสู งโดยตรง ห้ ามถอดการเชื่ อมต่ อหรื อถอดส่ วนประกอบส่ วนใดก็ตามของระบบปรับอากาศ ในหลายประเทศ การปล่ อยแก๊ สทําความเย็นออกสู่ บรรยากาศเป็ นสิ่ งผิดกฎหมาย การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0340B

คําเตือน สารทําความเย็นทีร่ ั่วอาจทําให้ เกิดความเย็นกัด! หากสารทําความเย็นสั มผัสถูกผิวหนัง: -ให้ ความอบอุ่นบริเวณทีส่ ั มผัสถูกสารนั้นด้ วยมือของคุณ หรื อนํา้ อุ่น 32 - 38 °C (90 - 100 °F) -ปิ ดบริเวณดังกล่ าวไว้ หลวมๆ ด้ วยผ้ าพันแผลเพื่อปกป้ องบริเวณดังกล่ าวและป้ องกันการติดเชื้อ -ไปพบแพทย์ ทนั ที การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0341A

ตัวบังคับ HVAC (1) ติดตั้งอยูเ่ หนือศรี ษะและด้านหน้าผูข้ บั ที่ดา้ นขวาเหนือแผงอุปกรณ์

PTIL17COM1105AA

1

PTIL17COM1106AA

2

สวิทช์เปิ ด-ปิ ด HVAC – หมุนสวิทช์ (1) ให้เป็ น ON เพื่อสตาร์ทระบบ HVAC หมุนสวิทช์ (1) เป็ น OFF เพื่อปิ ดระบบ HVAC สวิทช์ควบคุมอุณหภูมิ – หมุนสวิทช์ (2) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิให้กบั ห้องโดยสารและทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดอุณหภูมิหอ้ งโดยสาร สวิทช์ควบคุมความเร็ วเครื่ องเป่ าลม – ปรับสวิทช์ (3) เพื่อควบคุมความเร็ วเครื่ องเป่ าลม ประกาศ: หากกระจกบังลมด้ านหน้ าเกิดหมอก ปรั บ AC เป็ น “ON” และหมุนช่ องระบายอากาศ AC ด้ านหน้ าไปยังกระจกบังลมด้ านหน้ า เปิ ดที่ปัดกระจากเพื่อวิสัยทัศน์ ที่ดีขึน้ ประกาศ: หากกระจกบังลมด้ านหลังเกิดหมอกจนส่ งผลกระทบต่ อทัศนวิสัย ให้ ดับเครื่ องยนต์ ในทันที ชําระกระจกบังลมด้ านหลังด้ วยผ้ าสะอาดที่เหมาะสม โดยหากไม่ ปฏิบัติตามอาจก่ อให้ เกิดอุบัติเหตุได้

3-16

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

การทําความร้ อน ในการทําความร้อน จําเป็ นต้องเปิ ดวาล์วปิ ดระบบ (shut-off valve) ของเครื่ องทําความร้อน (1) ที่อยูท่ างด้านซ้ายมือของเครื่ องยนต์ หมายเหตุ: วาล์ วฮี ตเตอร์ จะต้ องอยู่ที่ตาํ แหน่ งเปิ ด เพื่อใช้ ฮีตเตอร์ ของห้ องโดยสาร ปิ ดวาล์ วเมื่ออุณหภูมิแวดล้ อมภายนอกสูงขึน้ หรื อผู้ขบั ไม่ ต้องการความร้ อนภายในห้ องโดยสาร

PTIL17COM1127AA

3

PTIL17COM1145AA

4

PTIL17COM1139AA

1

ห้ องโดยสารทีม่ เี พียงเครื่ องทําความร้ อน ปุ่ มควบคุมเครื่ องทําความร้อน: หมุนปุ่ ม (1) เพื่อเปิ ดสวิทช์เครื่ องทําความร้อนและควบคุมอุณหภูมิ หมุนปุ่ ม (1) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิม่ อุณหภูมิให้กบั ห้องโดยสารและทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดอุณหภูมิหอ้ งโดยสาร ปุ่ มควบคุมความเร็ วเครื่ องเป่ าลม: หมุนปุ่ มควบคุมความเร็ ว 3 ระดับ (2) เพื่อตั้งความเร็ วเครื่ องเป่ าลมที่ตอ้ งการ หมายเหตุ: การสะสมความชื น้ เริ่ มที่กระจกบังลมและต่ อเนื่องไปตามการใช้ เครื่ องทําความร้ อนเป็ นเวลานาน ประกาศ: หากกระจกบังลมเกิดหมอก เปิ ดที่ปัดกระจกและที่ฉีดนํา้ เพื่อให้ มองเห็น ดับเครื่ องยนต์ โดยทันทีหากวิสัยทัศน์ ลดลง การไม่ ปฏิบัติตามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง ส่ วนควบคุมและการปรับห้ องโดยสาร

ภาพรวมห้องโดยสาร (ถ้าได้ติดตั้งไว้) ทีเ่ ก็บคู่มือผู้◌ัปฏิบ้◌ัติการ ในส่ วนด้านหลังของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ จะมีกล่องจัดเก็บเอกสาร (1) ที่ใช้จดั เก็บเอกสารคู่มือผูป้ ฏิบตั ิการได้

3-17

3 - การควบคุมและอุปกรณ์

ถังกักเก็บนํา้ ยาล้ างกระจกหน้ าและหลัง ถังกักเก็บนี้ (1) ติดตั้งอยูท่ ี่ดา้ นขวามือของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ หมายเหตุ: ในสภาพอากาศหนาว ให้ ใช้ นา้ํ ยาล้ างกระจกที่รองรั บอุณหภูมิตาํ่ ประกาศ: ห้ ามใช้ นา้ํ ยาล้ างกระจกเมื่อนํา้ ยาหมดถังแล้ ว เนื่องจากอาจทําให้ ปั๊มไฟฟ้าเสี ยหาย

PTIL17COM1137AA

2

PTIL17COM1135AA

3

PTIL17COM1111AA

4

PTIL17COM1144AA

5

ตะขอแขวนเสื้ อโค้ ท ตะขอเกี่ยว (1) ติดตั้งไว้ที่ดา้ นขวาของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ รองรับการแขวนชุดสวม

ตัวกรองอากาศ ชุดตัวกรองอากาศ (1) ติดตั้งไว้ที่ดา้ นล่างของเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ

ไฟส่ องสว่ างส่ วนกั้นคนขับ ไฟส่ องสว่างนี้ (1) ติดตั้งไว้ที่หลังคา สามารถ “เปิ ด” โดยกดที่ตวั หลอดไฟและ “ปิ ด” โดยกดที่ตวั หลอดไฟอีกครั้ง

3-18

4 - คําแนะนําการใช้งาน

4 - คําแนะนําการใช้ งาน###_4_### การทดสอบเดินเครื่ อง

การทดสอบการปฏิบตั ิการ

การตรวจเช็คก่อนเริ่ มปฏิบตั ิงานต่อไปนี้เป็ นสิ่ งที่ตอ้ งทําทุกวันก่อนการสตาร์ทเครื่ อง • จอดเครื่ องบนพื้นเรี ยบ • ตรวจเช็คระดับเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงและเติมตามความจําเป็ น ○ เต็มนํ้ามันดีเซลภายในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี ยหายที่ไม่ควรเกิดขึ้นของระบบเชื้อเพลิง ○ อย่าทํานํ้ามันดีเซลหกใส่ เครื่ องยนต์ ○ หากระบบเชื้อเพลิงถูกใช้จนว่าง จําเป็ นต้องทําการไล่อากาศออกจากระบบ

• ตรวจเช็คระดับนํ้ามันไฮดรอลิกในถังและเติมตามความจําเป็ น • ตรวจเช็คนํ้ามันเครื่ องและเติมตามความจําเป็ น • เช็คการรั่วไหลและความเสี ยหายของชิ้นส่ วนและการเชื่อมต่อไฟฟ้า ด้วยสายตา • ตรวจสอบด้วยสายตาให้มนั่ ใจว่าประตูและส่ วนปกคลุมถูกปิ ดและล็อคเป็ นที่เรี ยบร้อย ไม่ควรมีเครื่ องมือใด ๆ เช่น คีมปากตาย ไขควง ทิ้งไว้ในเครื่ องจักร ระหว่างครั้งแรก 50 h (ชัว่ โมง) ของการปฏิบตั ิงาน (เครื่ องจักรใหม่หรื อเครื่ องยนต์ทาํ ใหม่) ให้แน่ใจว่าคุณปฏิบตั ิตามขั้นตอนต่อไปนี้: • ใช้งานเครื่ องจักรโดยโหลดบรรทุกที่ระดับปกติในครั้งแรก 50 h (ชัว่ โมง) • อย่าใช้งานเครื่ องยนต์หนักเกินไปที่ความเร็ วคงที่ต่าํ สุ ด (ล้อค่อย ๆ หมุนช้า ๆ หรื อหยุดและเครื่ องยนต์ทาํ งานที่ตาํ แหน่งเร่ งเต็มที่) • ให้เครื่ องยนต์ทาํ งานที่อุณหภูมิระดับปกติเสมอ • อย่าเดินเครื่ องแบบเดินเบาเป็ นระยะเวลานาน

ความเร็วเครื่ อง ขอแนะนําให้คุณเดินเครื่ องโดยใช้การเร่ งเต็มที่เมื่อสภาพแวดล้อมในการทํางานอํานวยและเมื่อปลอดภัย อย่าเดินเครื่ องแบบเดินเบาเป็ นเวลานาน ซึ่ งอาจเป็ นสาเหตุให้อุณหภูมิการใช้งานตํ่า อุณหภูมิการใช้งานที่ต่าํ อาจก่อให้เกิดกรดและการตกตะกอนในนํ้ามันเครื่ อง

4-1

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การสตาร์ ทเครื่ อง

การสตาร์ทเครื่ อง คําเตือน อันตราย! อาจสลบหากสู ดดม ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ ามีการระบายอากาศอย่ างเหมาะสมก่ อนทีจ่ ะสตาร์ ทเครื่ องยนต์ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0091A

คําเตือน อันตรายต่ อผู้คนใกล้ เคียง! ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าพืน้ ทีโ่ ดยรอบเครื่ องจักรนั้นปราศจากผู้คนก่ อนเริ่มเดินเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0090A

การสตาร์ ทเป็ นครั้งแรก • ก่อนทําการสตาร์ทเครื่ องยนต์ในครั้งแรก • ตรวจเช็คข้อต่อ articulation joint arrester ว่าปลดออกแล้ว • คันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) และสวิทซ์เอ็กไซเตอร์ท้ งั สองอย่างอยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง • ปลด (OFF) เบรกมือหากใช้เบรกมือ (ON) อยู่ • กําจัดนํ้าและตะกอนออกจากเครื่ องแยกนํ้าของถังนํ้ามันเชื้อเพลิง • ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรมีการหล่อลื่นและทานํ้ามัน ดูในส่ วนการบํารุ งรักษาของคู่มือนี้

PTIL16TLB0377AB

• ตรวจเช็คระดับนํ้ามันเครื่ องและระดับนํ้ายาหล่อเย็นหม้อนํ้า ดูในส่ วนการบํารุ งรักษาของคู่มือนี้ • ตรวจเช็คความดันลมยางแรงบิดเกลียวล้อ • เสี ยบกุญแจไฟจุดระเบิดที่สวิทช์ไฟจุดระเบิดและหมุนตามเข็มนาฬิกาโดย 45° . และตรวจเช็คไฟสัญญาณทั้งหมด • หมุนกุญแจไฟจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทเครื่ อง

(ไม่ มรี ะบบ ROPS) 1.

2.

3.

4.

คันโยก FNR พวงมาลัย แผงควบคุม คันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์

4-2

1

4 - คําแนะนําการใช้งาน

(มีระบบ ROPS) 1.

2.

3.

4.

คันโยก FNR พวงมาลัย แผงควบคุม คันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์

หมายเหตุ: คันเร่ งนํา้ มันเครื่ องยนต์ ถกู ย้ ายจากด้ านซ้ ายมือของที่นั่งคนขับเป็ นไปอยู่ที่ด้านข้ างของ FNR

PTIL16TLB0061AB

2

PTIL16TLB0397AB

3

ประกาศ: อย่ ากระตุ้นกุญแจไฟจุดระเบิดเกินกว่ า 15 s (วินาที) ขณะพยายามสตาร์ ทเครื่ อง รอประมาณ 1 min (นาที) ก่ อนลองอีกครั้ ง • หลังเครื่ องยนต์ติดและไฟสัญญาณเตือนอย่างไฟเตือนแรงดันนํ้ามันหล่อลื่นตํ่าและไฟเตือนการไม่ชาร์จแบตเตอรี่ ดบั ลง เครื่ องยนต์ควรเดินด้วยอัตราเร็ วเดินเบาเป็ นเวลา 3 – 2 (นาที) จากนั้น หมุนคันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์ (4) เพื่อเพิ่ม RPM ให้กบั เครื่ องยนต์ ที่จุดสู งสุ ด เครื่ องยนต์จะทํางานด้วยความเร็ วเต็มพิกดั

min

ประกาศ: เครื่ องจักรต้ องทํางาน (เดินทางและสั่ น) ด้ วย RPM เครื่ องยนต์ สูงเท่ านั้น

อันตราย เกิดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรโดยไม่ คาดคิด! ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าส่ วนควบคุมทั้งหมดอยู่ในตําแหน่ งว่ าง หรื อปิ ดใช้ งาน เพื่อป้ องกันการเริ่มทํางานของอุปกรณ์ ทขี่ บั เคลื่อนด้ วยพลังงานโดยไม่ ต้งั ใจ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0144A

ประกาศ: หากไม่ ใช้ งานเครื่ องจักรเป็ นเวลาหลายสั ปดาห์ ให้ เตรี ยมความพร้ อมให้ กับสายเทอร์ โบชาร์ จด้ วยนํา้ มัน

การสตาร์ ทเครื่ องยนต์ ปกติ 1. ให้แน่ใจว่าที่นงั่ หันไปทางด้านหน้า 2. ปรับที่นง่ั และคาดเข็มขัดนิรภัย 3. ให้แน่ใจว่าใช้เบรกมืออยู่ คันโยกควบคุมทิศทางอยูท่ ี่เกียร์วา่ ง และมือจับคันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์ถูกดึงไปด้านบนเพื่อไปยังตําแหน่งเดินเบา 4. หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งติด “ON” และรอ 3 – 2 s (นาที) เพื่อให้ส่วนควบคุมอุปกรณ์ตรวจสอบตัวเองและรับพลังงาน 5. หากเครื่ องจักรมาพร้อมกับระบบทําความร้อนเครื่ องยนต์ก่อนการใช้งาน ( pre-heating system) รอให้ไฟสัญญาณเตือนการทําความร้อนดับก่อน 6. หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งสตาร์ท (START) เพื่อกระตุน้ มอเตอร์ของสตาร์ทเตอร์ 7. หากเครื่ องยนต์ติดและหยุดลง อย่ากระตุน้ มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ซ้ าํ จนกว่ามอเตอร์สตาร์ทเตอร์จะหยุดทํางาน หมายเหตุ: อย่ ากระทําการกับมอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ เกินกว่ า 15 s (วินาที)ในแต่ ละครั้ ง ปล่ อยให้ มอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ เย็นเป็ นเวลา 2 min (นาที) ก่ อนกระตุ้นมอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ ซา้ํ เมื่อมอเตอร์ สตาร์ ทเตอร์ ติด จะเห็นควันขาวและควันดําจากท่ อไอเสี ย หากไม่ เห็นควัน ให้ เช็คการจ่ ายนํา้ มันเชื อ้ เพลิง

4-3

4 - คําแนะนําการใช้งาน

8. หลังเครื่ องยนต์ติด: A. ตรวจเช็คส่ วนควบคุมอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่ องวัดเกณฑ์ต่าง ๆ ทํางานปกติ B. ติดเครื่ องยนต์ที่ 1000 RPM จนกว่าอุณหภูมิของคูลแลนท์อุ่น

4-4

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การใช้ระบบช่วยสตาร์ท (การจัม๊ พ์สตาร์ท) ห้ามลองสตาร์ตเครื่ องยนต์เมื่อแบตเตอรี่ ชาํ รุ ดหรื อแข็งตัว คุณสามารถสตาร์ตช่วยหรื อจัมพ์สตาร์ตจากแบตเตอรี่ ตวั อื่นหรื อเครื่ องจักรตัวอื่น ให้เชื่อมต่อเฉพาะกับแบตเตอรี่ (การต่อแบตเตอรี่ ) ที่มีแรงดันไฟฟ้าระดับเดียวกันเท่านั้น ให้ใช้เฉพาะสายจัมพ์ที่ผา่ นการทดสอบและมีตวั หนีบขั้วที่ป้องกันด้วยฉนวนและมีเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวนําเพียงพอเท่านั้น มีกระแสไฟฟ้าปริ มาณสู งไหลผ่านการเชื่อมต่อสายดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวถังของเครื่ องจักรตัวจ่ายและเครื่ องจักรตัวรับจะต้องไม่สมั ผัสกัน มิฉะนั้นอาจเกิดกระแสไฟฟ้าไหลเวียนจากการเชื่อมต่อเสาขั้วบวก ประกายไฟที่เกิดขึ้นที่จุดสัมผัสอาจจุดติดก๊าซที่แบตเตอรี่ ที่หมดประจุได้ ต่อสายดินเข้ากับโครงให้ห่างจากแบตเตอรี่ ที่ปล่อยประจุให้มากที่สุดเท่าที่เป็ นไป ในระหว่างการสตาร์ตช่วย (โดยการใช้แบตเตอรี่ ต่อพ่วง) ห้ามยืนบนแบตเตอรี่ สวมแวนตานิรภัย PTIL12TLB0101AB

1

ความเสี่ ยงของการลัดวงจร ในขณะทําการสตาร์ตช่วย ห้ามใช้การจ่ายพลังงานที่ก่อให้เกิดแรงดันไฟฟ้ามากเกินไป เช่น การต่ออนุกรมแบตเตอรี่ 2 หรื อ 3 ตัวหรื ออุปกรณ์ที่สร้างแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 12 V ห้ามใช้เครื่ องกําเนิดไฟ้ฟ้าการเชื่อมหรื อหม้อแปลงการเชื่อม วางตําแหน่งสายจัมพ์ในลักษณะที่จะไม่ไปเกี่ยวยึดกับชิ้นส่ วนประกอบที่หมุนได้ของเครื่ องยนต์ ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ ของเครื่ องจักรตัวรับ (แบตเตอรี่ ที่หมดประจุ) อยูใ่ นลําดับการทํางาน: • ปิ ดสวิตช์อุปกรณ์เสริ มทางไฟฟ่ า (ไฟส่ องสว่าง พัดลม) • เสี ยบกุญแจเข้าในสวิตช์และบิดไปที่ตาํ แหน่ง “เปิ ด” ไฟเตือนให้ตรวจสอบเครื่ องยนต์ขจะต้องติดสว่าง • หากไฟเตือนไม่ติดสว่าง แสดงว่าแบตเตอรี่ มีปัญหา (ประจุหมดหรื อมีการลัดวงจรข้างใน) ในกรณี น้ ี ห้ามสตาร์ตเครื่ อง เนื่องจากอาจทําให้ไดชาร์จเสี ยหายได้ ติดตั้งแบตเตอรี่ ที่ใช้ได้ปกติก่อนทําการจัมพ์สตาร์ต

การเชื่ อมต่ อสาย ปิ ดสวิตช์อุปกรณ์เสริ มทางไฟฟ้าทั้งหมดในเครื่ องจักรตัวรับและบิดกุญแจไปที่ตาํ แหน่ง “0” ปิ ดสวิตช์อุปกรณ์เสริ มทางไฟฟ้าทั้งหมดในเครื่ องจักรตัวจ่าย (แบตเตอรี่ ตวั ช่วย) และดับเครื่ องยนต์ ต่อสายจัมพ์เปอร์สีแดงเข้ากับตัวหนีบขั้วบวกของแบตเตอรี่ ที่หมดประจุ (1) จากนั้นต่อเข้ากับตัวหนีบขั้วบวกของแบตเตอรี่ ตวั ช่วย (2) ต่อสายจัมพ์เปอร์สีดาํ เข้ากับตัวหนีบขั้วลบของแบตเตอรี่ ตวั ช่วยก่อน (2) จากนั้นต่อเข้ากับโครง (3) บนเครื่ องจักรตัวรับ

การสตาร์ ทเครื่ อง สตาร์ตเครื่ องของเครื่ องจักรตัวจ่าย เพิ่มรอบการหมุน (รอบต่อวินาที) สตาร์ตเครื่ องของเครื่ องจักรตัวรับ หากเครื่ องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้รอเป็ นเวลา 1 min จากนั้นทําซํ้าขั้นตอนการสตาร์ต เมื่อสตาร์ตติดแล้ว ให้ “เปิ ด” สวิตช์ของอุปกรณ์เสริ มบางตัวที่กินกระแสไฟฟ้าสู ง เช่น ระบบไฟส่ องสว่างทั้งหมด การดําเนินการนี้เป็ นการป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันไฟฟ้าสู งสุ ดเมื่อถอดการเชื่อมต่อสายจัมพ์ ถอดสายจัมพ์อออกในลําดับย้อนกลับของการติดตั้ง รันเครื่ องยนต์ที่ความเร็ วปานกลางเป็ นเวลาประมาณครึ่ งชัว่ โมง แบตเตอรี่ มีการชาร์จใหม่บางส่ วน ตรวจสอบระบบทางไฟฟ้าของเครื่ องจักร เพื่อค้นหาเหตุผลที่แบตเตอรี่ หมดไป

4-5

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การสตาร์ทเย็น(หากมีการติดตั้ง) การทํางานในอุณหภูมติ าํ่ สภาพอากาศเย็นอาจก่อให้เกิดปัญหาเฉพาะได้ ระหว่างการปรับสภาพ เครื่ องจักรของคุณจะต้องได้รับการเอาใจใส่ เป็ นพิเศษเพื่อป้องกันความเสี ยหายรุ นแรง การบํารุ งรักษาเมื่อสภาพอากาศหนาวเย็นเป็ นการยืดอายุการใช้งานของเครื่ องจักรของคุณ ในการสตาร์ทและใช้งานเครื่ องจักรของคุณในขณะที่อุณหภูมิโดยรอบหนาวเย็น โปรดสังเกตข้อเสนอแนะ / คําแนะนําดังต่อไปนี้ แบตเตอรี่ และส่ วนประกอบวงจรไฟฟ้า: • แน่ใจว่าชาร์จแบตเตอรี่ เต็มแล้ว • หากคุณเติมนํ้าลงในแบตเตอรี่ ให้ทาํ การชาร์จแบตเตอรี่ หรื อเดินเครื่ องเป็ นเวลาประมาณสองชัว่ โมงเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ เย็นจัดในขณะที่อุณหภูมิโดยรอบตํ่ากว่า 0 °C32) °F).

• ตรวจสอบสายและขั้วแบตเตอรี่ ทําความสะอาดและหุม้ แต่ละขั้วด้วยผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดก่อน เครื่ องยนต์ • ใช้น้ าํ มันเครื่ องที่มีความหนืดที่เหมาะสมต่อช่วงอุณหภูมิอากาศโดยรอบ • ใช้เวลาในการอุ่นเครื่ องนานขึ้นเพื่อให้เครื่ องจักรและส่ วนประกอบมีอุณหภูมิที่เหมาะต่อการใช้งาน

คําเตือน อันตรายจากการระเบิด! ห้ ามใช้ ของเหลวช่ วยสตาร์ ทอีเทอร์ อาจเกิดการระเบิด การเสี ยชีวติ การบาดเจ็บร้ ายแรง หรื อความเสี ยหายร้ ายแรงต่ อเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0148B

ให้ความร้อน (Preheat) แก่ระบบก่อน หากมาพร้อมกับเครื่ อง หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งเปิ ด (ON) ไฟสัญญาณเตือนการอุ่นเครื่ องจะติดเพื่อแสดงสถานะการทําความร้อน ดูที่ -3 12. รอให้ไฟสัญญาณเตือนดับก่อนทําการสตาร์ทเครื่ องยนต์ หากเครื่ องยนต์ไม่ติดหลังจากที่พยายามแล้วสองครั้ง ปล่อยให้แบตเตอรี่ กลับสู่ ภาวะปกติเป็ นเวลา 5 – 4 min (นาที) ก่อนทําตามขั้นตอนซํ้าอีกครั้ง ระบบเชื้อเพลิง • ตรวจเช็คกับตัวแทนของคุณถึงเชื้อเพลิงที่เมาะสมสําหรับสภาพอากาศเย็น • ตรวจเช็คนํ้าในระบบเชื้อเพลิง ตรวจสอบเครื่ องแยกนํ้าในทุก ๆ 50 h (ชัว่ โมง) ของการใช้งาน หากพบนํ้า ให้เช็คถังนํ้ามันเชื้อเพลิง • เติมถังนํ้ามันเชื้อเพลิงหลังการใช้งานทุกวันเพื่อป้องกันการควบแน่นในถังนํ้ามันเชื้อเพลิงและไม่ให้น้ าํ ไหลเข้าสู่ ระบบเชื้อเพลิง ระบบทําความเย็น • ใช้การผสมกันระหว่าง เอทิลีนไกลคอล 50% และนํ้า 50% สู ตรผสมนี้เป็ นการป้องกันระบบทําความเย็นเครื่ องยนต์ให้อยูท่ ี่ 15.0- °C5.0) °F).

การสตาร์ ทเครื่ องจักรเมื่อสภาพอากาศเย็น เปิ ดการเร่ งเต็มที่ หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งสตาร์ท (START) เพื่อกระตุน้ มอเตอร์ของสตาร์ทเตอร์ หากเครื่ องจักรมาพร้อมกับระบบอุ่นเครื่ อง ให้รอจนกว่าไฟสัญญาณการอุ่นเครื่ องดับ หมุนสวิทช์กญ ุ แจไปที่ตาํ แหน่งสตาร์ท (START) จนกว่าเครื่ องจะติด และปล่อยกุญแจ หมายเหตุ: หากเครื่ องยังสตาร์ ทไม่ ติดหลังจากการหมุนเบา ๆ สูงสุดแล้ ว 15 s (วินาที) ให้ สตาร์ ทซํา้ ตามขัน้ ตอน อย่ ากระตุ้นมอเตอร์ สตาร์ ทนานเกินกว่ า 60 s (วินาที)

การทํางานในอุณหภูมสิ ู ง สภาพอากาศร้อนอาจก่อให้เกิดปัญหาเฉพาะได้ ระหว่างการปรับสภาพ เครื่ องจักรของคุณจะต้องได้รับการเอาใจใส่ เป็ นพิเศษเพื่อป้องกันความเสี ยหายรุ นแรง การบํารุ งรักษาเมื่อสภาพอากาศร้อนเป็ นการยืดอายุการใช้งานของเครื่ องจักรของคุณ ใช้สารประกอบเอทิลีนไกลคอลและนํ้าที่ถูกต้องสําหรับระบบทําความเย็น เพื่อป้องกันความเสี ยหายที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่ องจักร:

4-6

4 - คําแนะนําการใช้งาน

• ดูแลให้คูลแลนท์อยูใ่ นระดับที่สมดุลย์ในถังนํ้าสํารองและในหม้อนํ้า • ติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณและทดสอบฝาถังพักนํ้า (Deaeration) ก่อนเข้าสู่ ภาวะอากาศร้อน เปลี่ยนฝาตามความจําเป็ น • กําจัดสิ่ งสกปรกออกจากหม้อนํ้าและส่ วนเครื่ องยนต์ • เช็คสภาพสายพานใบพัดหม้อนํ้า • เช็คสภาพใบพัดหม้อนํ้า • ใช้น้ าํ มันหล่อที่มีความหนืดเหมาะสม

4-7

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การหยุดเครื่ อง

การหยุดเครื่ อง ดับเครื่ องยนต์ • ก่อนออกจากเครื่ องจักร ให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรจอดอยูบ่ นพื้นราบ เครื่ องจักรต้องอยูบ่ นพื้นราบก่อนทําการซ่อมบํารุ งตามกําหนด • หมุนสวิทช์การเลือกความถี่ไปยังตําแหน่งว่างเพื่อหยุดการสัน่ สะเทือน • จากนั้นโยกคันโยกบังคับทิศทาง (FNR) ไปที่เกียร์วา่ งเพื่อหยุดการขับเคลื่อน • ใช้เบรกมือและจอดเครื่ องจักรบนพื้นราบ • โยกคันเร่ งนํ้ามันเครื่ องยนต์ไปยังตําแหน่งเดินเบา • ติดเครื่ องด้วยอัตราเร็ วเดินเบาเป็ นเวลา 2 min (นาที) (หรื อมากกว่าหากเครื่ องจักรถูกใช้งานไปแล้วอย่างหนัก) เพื่อปล่อยให้ส่วนต่าง ๆ ของเครื่ องยนต์เย็นลง • หมุนกุญแจไฟจุดระเบิดทวนเข็มนาฬิกา โดยไฟบ่งชี้ต่าง ๆ ควรดับลง • ทําให้เครื่ องจักรปลอดภัยโดยใช้อุปกรณ์หา้ มล้อ และ / หรื อก้อนหิ น / หิ น ตามความจําเป็ น ประกาศ: การดับเครื่ องยนต์ ขณะที่รอบ RPM สูงขึน้ จะทําให้ เทอร์ โบชาร์ จเจอร์ เสี ยหายได้

คําเตือน เกิดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรโดยไม่ คาดคิด! เบรกมือบังคับเท้ าจะไม่ สามารถหยุดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรได้ หากมีล้อหนึ่งยกขึน้ เหนือพืน้ ดิน สกัดด้ านหน้ าและด้ านหลังของล้ ออื่นอีกสามล้ อก่ อนทีจ่ ะยกล้ อหนึ่งขึน้ เหนือพืน้ ดิน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0193A

หมายเหตุ: หากคุณต้ องจอดเครื่ องจักรในบริ เวณไหล่ เขาเป็ นการชั่วคราว ให้ หันด้ านหน้ ารถไปทางเชิ งเขา ให้ แน่ ใจว่ าเครื่ องจักรอยู่ด้านหลังวัตถุที่ไม่ สามารถเคลื่อนไหวได้

4-8

4 - คําแนะนําการใช้งาน

การย้ ายเครื่ อง

การย้ายเครื่ อง ก่ อนการใช้ งานเครื่ องจักร คําเตือน การทํางานผิดพลาดของอุปกรณ์ อาจทําให้ เกิดอุบัตเิ หตุหรื อการบาดเจ็บได้ ! ก่ อนใช้ งานเครื่ อง ตรวจสอบว่ าการควบคุมการเลีย้ ว เบรก การควบคุมไฮดรอลิก เครื่ องมือ และอุปกรณ์ เพื่อความปลอดภัยนั้นทํางานอย่ างถูกต้ อง ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าคันบังคับชุดกําลังอยู่ในตําแหน่ งว่ าง ทําการปรับแต่ งทั้งหมดก่ อนใช้ งานเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0204A

ตรวจเช็คแผงอุปกรณ์ ทดสอบเบรกมือและเบรก หมายเหตุ: ทบทวนขัน้ ตอนทั้งหมดก่ อนเริ่ มดําเนินการ ให้ แน่ ใจว่ าคุณเผื่อพืน้ ที่ไว้ สาํ หรั บเครื่ องจักรที่เดินเครื่ องบนทางลาด 1. ในการทดสอบเบรกมือ: ○ แน่ใจว่าที่นงั่ คนขับอยูท่ ี่ตาํ แหน่งปกติ ○ แน่ใจว่าข้อต่อ articulation joint arrestor ปลดออก ○ แน่ใจว่าปลดเบรกมือแล้ว (เบรกมือควรอยูใ่ นตําแหน่งปิ ดการใช้งาน) ○ สตาร์ทเครื่ องยนต์ ○ เร่ งความเร็ วเครื่ องยนต์เต็มที่ ○ ขับขึ้นทางลาด ○ เมื่ออยูบ่ นทางลาด โยกคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) มายังตําแหน่งเกียร์วา่ งและใช้เบรกมือหรื อดับเครื่ อง ○ เบรกมือจะยึด m/c ไว้ ○ ติดต่อตัวแทนเพื่อเข้ารับบริ การตามต้องการ

2. ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยเบรกสําหรับการขับเคลื่อนปกติดงั นั้นจึงไม่จาํ เป็ นต้องมีเบรกแยกต่างหาก จานเบรกแบบ spring loaded multiple disc brakes ที่อยูท่ ี่เพลาหลังใช้เป็ นเบรกมือ

การใช้ งานเครื่ องจักร 1. ขับเครื่ องจักรโดยใช้คนั โยกเพื่อไปยังทิศทางการขับขี่ที่ตอ้ งการ หากคันโยกควบคุมทิศทางเลื่อนไปด้านหน้าของตําแหน่งเกียร์วา่ ง เครื่ องจักรจะเคลื่อนไปข้างหน้า หากคันโยกควบคุมทิศทางเลื่อนไปด้านหลังของตําแหน่งเกียร์วา่ ง เครื่ องจักรจะเคลื่อนไปข้างหลัง ความเร็ วจะเพิ่มขึ้นเมื่อคันโยกถูกเลื่อนไปด้านหน้าและด้านหลัง ในการเบรก เลื่อนคันโยกควบคุมทิศทางออกจากตําแหน่งเดินหน้าและถอยหลังโดยให้อยูใ่ นตําแหน่งเกียร์วา่ ง 2. ระหว่างการเบรกบนทางลาด กดสวิทช์เบรกมือ (P) โปรดทราบ: เบรกมือสามารถใช้ การได้ ต่อเมื่อคันโยกเครื่ องจักรอยู่ที่เกียร์ ว่างเท่ านั้น ระบบไฟฟ้าได้ รับการออกแบบเพื่อให้ สามารถใช้ เบรกได้ ต่อเมื่อคันโยกเดินหน้ าถอยหลัง (FNR) อยู่ในตําแหน่ งเกียร์ ว่างเท่ านั้น

4-9

4 - คําแนะนําการใช้งาน

4-10

5 - การดําเนินการขนส่ ง

5 - การดําเนินการขนส่ ง###_5_### การเตรียมสํ าหรับการขนส่ งทางถนน

ขนาดในการขนส่ ง

PTIL17COM1141GA

1

แบบมีหลังคา ขนาด ม. (นิ้ว) ขนาด ม. (นิ้ว)

L1 L2 L3 R1 : 5.508 m 3.003 m 1.562 m 0.718 m 216.850) in) 118.228) in) 61.496) in) 28.268) in) W2 W3 H1 H2 2.150 m 0.087 m 3.373 m 2.561 m 84.646) in) 3.425) in) 132.795) in) 100.827) in)

A1 = 35° และ A2 = 36°

5-1

R2 : 0.750 m 29.528) in) H3 0.382 m 15.039) in)

R3 0.690 m 27.165) in)

W1 2.324 m 91.496) in)

5 - การดําเนินการขนส่ ง

PTIL17COM1140GA

2

แบบมีห้องโดยสาร ขนาด ม. (นิ้ว) ขนาด ม. (นิ้ว)

L1 L2 L3 R1 : 5.508 m 3.003 m 1.562 m 0.718 m 216.850) in) 118.228) in) 61.496) in) 28.268) in) W2 W3 H1 H2 2.150 m 0.087 m 3.341 m 2.561 m 84.646) in) 3.425) in) 131.535) in) 100.827) in)

R2 : 0.750 m 29.528) in) H3 0.382 m 15.039) in)

R3 0.690 m 27.165) in)

W1 2.324 m 91.496) in)

A1 = 35° และ A2 = 36° หมายเหตุ: ความหนาของเปลือกล้ อบดที่นาํ เสนอคือขนาดมาตรฐานที่ 32 mm สําหรั บการใช้ งานในพืน้ ที่ที่มขี อบทางสูง มีลกู กลิง้ ความหนาขนาด 25 mm ให้ เลือกซึ่ งสามารถแจ้ งความจํานงเพื่อเจรจาถึงการใช้ งานด้ วยคุณลักษณะพิเศษได้ เส้ นผ่ านศูนย์ กลางด้ านนอกมีขนาดเท่ ากันทั้งสองแบบ แต่ ขนาดการสั่ นสะเทื อนแตกต่ างกัน รายละเอียดขนาดการสั่ นสะเทื อน ดูที่

5-2

5 - การดําเนินการขนส่ ง

การขนส่ ง

การขนส่ งบนรถเทรลเลอร์ คําเตือน อันตรายจากการขนส่ ง! เครื่ องจักรอาจลื่นหรื อล้ มจากแรมพ์หรื อเทรลเลอร์ ตรวจสอบว่ าแรมพ์ และเทรลเลอร์ ไม่ ลื่น เช็ดนํา้ มัน จารบี นํา้ แข็ง ฯลฯ ออกให้ หมด นําเครื่ องขึน้ หรื อลงจากเทรลเลอร์ โดยให้ เครื่ องจักรอยู่ตรงกึง่ กลางของเทรลเลอร์ หรื อแรมพ์ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0152A

หมายเหตุ: ภาพเครื่ องจักรที่แสดงอาจแตกต่ างจากเครื่ องจักรของคุณ หากแต่ กระบวนการทํางานเหมือนกัน 1. ระดับการล็อค A ตําแหน่งการปฏิบตั ิการ B ตําแหน่งการล็อค 2. เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า 3. เฟรมเครื่ องจักร คุณต้องทราบถึงข้อบังคับหรื อกฎหมายด้านความปลอดภัยที่มีผลบังคับใช้ในพื้นที่ที่คุณจะเข้าปฏิบตั ิงาน ต้องแน่ใจว่ารถบรรทุกและรถพ่วงมีความพร้อมโดยมีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยอย่างถูกต้องครบครัน • ขณะบรรทุกหรื อเคลื่อนย้ายรถเครื่ องบดลูกกลิ้งโดยใช้เครื่ องยก ต้องใช้สายสลิงหรื อสายรัดที่เหมาะสมที่เตรี ยมไว้สาํ หรับวัตถุประสงค์น้ ี ทําการล็อคอะเรสเตอร์ตวั เชื่อมข้อต่อ (articulation joint arrester) ก่อนทําการบรรทุก

PTIL14COM0052AA

1

PTIL14COM0053AA

2

• การลากจูงเครื่ องจักรควรกระทําการโดยใช้แกน/เชือกลากจูงที่แข็งแรง • ตรวจสอบให้ดีวา่ การบรรทุกสามารถรองรับได้ดว้ ยการใ้ช้เครื่ องยก คํานึงถึงความยาวที่น้อยที่สุดหรื อการใช้เชือกหรื อคาน • ขณะบรรทุกหรื อนําการบรรทุกเครื่ องบดลูกกลิ้งออกโดยใช้ทางลาด ต้องแน่ใจว่าสามารถรองรับนํ้าหนักได้และมีความมัน่ คงเพียงพอ ให้แน่ใจว่าเครื่ องบดลูกกลิ้งจะไม่โค่นล้มและเป็ นอันตรายต่อผูใ้ ด จอดรถพ่วงเพื่อทําการบรรทุก: 1. วางสิ่ งกีดขวางไว้ที่ลอ้ หน้าและล้อหลังของรถพ่วง

5-3

5 - การดําเนินการขนส่ ง

ไม่ มรี ะบบ ROPS โหลดเครื่ องบดลงบนรถพ่วง: 1. จอดบนพื้นราบ 2. รัดเข็มขัดนิรภัย โยกคันโยกเกียร์เดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปด้านหน้าและขับเครื่ องจักรไปยังรถพ่วงอย่างช้า ๆ 3. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 4. วางสิ่ งกีดขวางไว้ที่ลอ้ หน้าและล้อหลังของยางแต่ละเส้นที่มาพร้อมกับเครื่ อง 5. ปรับหลังคาลงตามแสดงในภาพ ความสู งของเครื่ องจักรที่ปรับระดับความสู งของหลังคาลงแล้วคือ 3.00 m118.11) in) 6. หลังจากที่คุณขับไปได้ระยะหนึ่งแล้ว หยุดรถบรรทุกและรถพ่วงเพื่อตรวจเช็คการบรรทุก ให้แน่ใจว่า่ โซ่คล้องยังคงแน่นและเครื่ องจักรไม่มีการเคลื่อนย้าย

PTIL17TLB0051AA

3

PTIL16TLB0379AB

4

7. แวนดัลการ์ด (Vandal guard) ต้องเคลื่อนย้ายออกจากเครื่ องจักร (อาจเป็ นทางแผงควบคุมด้านหน้าหรื อด้านหลังของผูป้ ฏิบตั ิการ) ก่อนเริ่ มใช้งาน 8. ส่ วนประกอบของเครื่ องจักรอาจได้รับความเสี ยหายหากกระทําการโดยมีแวนดัลการ์ดติดตั้งอยู่

นําเครื่ องบดดินที่บรรทุกอยูอ่ อกจากรถพ่วง: 1. นําโซ่คล้องและสิ่ งกีดขวางออกไปจากเครื่ องจักร 2. ตรวจเช็คนํ้ามันเครื่ อง นํ้ามันไฮดรอลิก และแบตเตอรี 3. คาดเข็มขัดนิรภัย 4. สตาร์ทเครื่ องยนต์ 5. ปลดเบรกมือ 6. โยกคันโยกเกียร์เดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปด้านหน้าและขับเครื่ องจักร

5-4

5 - การดําเนินการขนส่ ง

มีระบบ ROPS คําเตือน อันตรายจากการขนส่ ง! เครื่ องจักรอาจลื่นหรื อล้ มจากแรมพ์หรื อเทรลเลอร์ ตรวจสอบว่ าแรมพ์ และเทรลเลอร์ ไม่ ลื่น เช็ดนํา้ มัน จารบี นํา้ แข็ง ฯลฯ ออกให้ หมด นําเครื่ องขึน้ หรื อลงจากเทรลเลอร์ โดยให้ เครื่ องจักรอยู่ตรงกึง่ กลางของเทรลเลอร์ หรื อแรมพ์ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0152A

หมายเหตุ: ภาพเครื่ องจักรที่แสดงอาจแตกต่ างจากเครื่ องจักรของคุณ หากแต่ กระบวนการทํางานเหมือนกัน 1. ระดับการล็อค A ตําแหน่งการปฏิบตั ิการ B ตําแหน่งการล็อค 2. เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้า 3. เฟรมเครื่ องจักร คุณต้องทราบถึงข้อบังคับหรื อกฎหมายด้านความปลอดภัยที่มีผลบังคับใช้ในพื้นที่ที่คุณจะเข้าปฏิบตั ิงาน ต้องแน่ใจว่ารถบรรทุกและรถพ่วงมีความพร้อมโดยมีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยอย่างถูกต้องครบครัน • ขณะบรรทุกหรื อเคลื่อนย้ายรถเครื่ องบดลูกกลิ้งโดยใช้เครื่ องยก ต้องใช้สายสลิงหรื อสายรัดที่เหมาะสมที่เตรี ยมไว้สาํ หรับวัตถุประสงค์น้ ี ทําการล็อคอะเรสเตอร์ตวั เชื่อมข้อต่อ (articulation joint arrester) ก่อนทําการบรรทุก

PTIL14COM0052AA

5

PTIL14COM0053AA

6

• การลากจูงเครื่ องจักรควรกระทําการโดยใช้แกน/เชือกลากจูงที่แข็งแรง • ตรวจสอบให้ดีวา่ การบรรทุกสามารถรองรับได้ดว้ ยการใ้ช้เครื่ องยก คํานึงถึงความยาวที่น้อยที่สุดหรื อการใช้เชือกหรื อคาน • ขณะบรรทุกหรื อนําการบรรทุกเครื่ องบดลูกกลิ้งออกโดยใช้ทางลาด ต้องแน่ใจว่าสามารถรองรับนํ้าหนักได้และมีความมัน่ คงเพียงพอ ให้แน่ใจว่าเครื่ องบดลูกกลิ้งจะไม่โค่นล้มและเป็ นอันตรายต่อผูใ้ ด จอดรถพ่วงเพื่อทําการบรรทุก: 1. วางสิ่ งกีดขวางไว้ที่ลอ้ หน้าและล้อหลังของรถพ่วง

5-5

5 - การดําเนินการขนส่ ง

การกู้คืนการขนส่ ง

การลากจูงเครื่ องจักร คําเตือน การสู ญเสี ยการควบคุม! ให้ ลากโดยใช้ ความเร็วทีป่ ลอดภัยเท่ านั้น ใช้ ความระวังเมื่อเลีย้ วเป็ นมุมแคบหรื อขับขีร่ ่ วมกับรถคันอื่นๆ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0126A

ประกาศ: ไม่ แนะนําให้ ทาํ การลากพ่ วงรถบด ประกาศ: เครื่ องยนต์ ของรถบดไม่ ควรถูกสตาร์ ทโดยการลากพ่ วง เนื่องจากส่ วนประกอบของระบบขับเคลื่อนจะได้ รับความเสี ยหาย หากเครื่ องจักรของคุณไม่ทาํ งาน คุณต้องตัดสิ นใจว่าสามารถเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรโดยไม่ให้เกิดความเสี ยหายได้หรื อไม่ โดยหากเป็ นไปได้ ให้ทาํ การซ่อมแซม ณ จุดที่เครื่ องจักรนั้นทํางาน เครื่ องจักรต้องถูกพ่วงใกล้ที่สุดเท่าที่ทาํ ได้ เครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งานต้องได้รับการเคลื่อนย้ายเพียงเพื่อไปยังจุดซ่อมแซมที่ปลอดภัยหรื อขนย้ายโดยรถพ่วงเท่านั้น ก่อนเคลื่อนย้ายเครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งาน คุณต้องสามารถตอบคําถามเหล่านี้: • รถลากพ่วงมีประสิ ทธิภาพของการเบรกและการบังคับเลี้ยวเพื่อควบคุมทั้งสองเครื่ องคือทั้งรถพ่วงและเครื่ องจักรหรื อไม้ • ฮาร์ดแวร์ โซ่ สาย ของรถพ่วงมีประสิ ทธิภาพเพียงพอต่อการย้ายเครื่ องจักรอย่างปลอดภัยหรื อไม่ • เครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งานนี้สามารถบังคับทิศทางและเบรกได้หรื อไม่ • ขณะทําการเคลื่อนย้ายเครื่ องจักร จะทําให้ระบบขับเคลื่อนหรื อส่ วนประกอบในการเคลื่อนย้ายที่ไม่มีน้ าํ มันหล่อลื่นเสี ยหายหรื อไม่ ข้อพิจารณาเพิ่มเติม • ทําให้มนั่ ใจว่าบุคลากรผูเ้ กี่ยวข้องทั้งหมดจะไม่เป็ นอันตรายในกรณี ที่การยึดพ่วงต้องเบรก • ผูค้ วบคุมเครื่ องอาจได้รับอนุญาตให้โดยสารบนรถที่ถูกพ่วงหากสามารถบังคับทิศทางหรื อเบรกเครื่ องได้เท่านั้น • ต้องทําการกั้นล้อของรถบดก่อนปลดเบรกหรื อส่ วนประกอบระบบขับเคลื่อนเสมอ

การลากจูง ใช้ยางรถบรรทุกที่เฟรมลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลังในการลากพ่วง ทําให้อะเรสเตอร์ตวั เชื่อมข้อต่อ (articulation joint arrester) คงที่ เชื่อมต่อพอร์ต “A” และ “B” ของปั๊มขับเคลื่อนโดยการหมุนสกรู ของวาล์วระบายหลัก

ปลดเบรกทีเ่ พลา 1. ปิ ดสวิทช์เครื่ องยนต์และสวิทช์เบรกมือ 2. ปิ ดวาล์ว (1) ที่อยูใ่ ต้ส่วนของคนขับ ฯลฯ

PTIL19COM0008AA

5-6

1

5 - การดําเนินการขนส่ ง

3. ถอดสกรู พอร์ต A และ B (2) ของปั๊ มขับเคลื่อนโดยหมุนเกลียว 3 รอบ

PTIL19COM0009AA

2

PTIL14COM0112AB

3

4. เพิ่มแรงดันวงจรเบรกโดยใช้ป๊ัมที่เท้า (3)

หมายเหตุ: ความเร็ วในการลากพ่ วงไม่ ควรเกิน 1.00 km/h0.62) mph) จํากัดการลากพ่ วงให้ อยู่ที่ระดับตํา่ สุด

ขั้นตอนการลากพ่วง - ติดเครื่ องยนต์ 1. ใส่ เบรกมือ 2. กั้นล้อด้วยอุปกรณ์หา้ มล้อ 3. ปรับคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปที่เกียร์วา่ ง 4. ติดเหล็กต่อรถลากกับรถพ่วงเข้ากับรถพ่วง ให้แน่ใจว่ารถพ่วงมีกาํ ลังเพียงพอและสามารถเคลื่อนย้ายและหยุดได้ 5. นําอุปกรณ์หา้ มล้อออก 6. ปลดเบรกมือ หากการปลดเบรกมือไม่สามารถทําได้ ให้ทาํ การปลดเบรกด้วยวิธีการปกติ 7. ไม่อนุญาตให้มีผขู ้ บั ขี่ใด ๆ ให้แน่ใจว่าคนงานออกไปจากพื้นที่

ขั้นตอนการลากพ่วง - ไม่ ตดิ เครื่ องยนต์ 1. กั้นล้อด้วยอุปกรณ์หา้ มล้อ 2. ปรับคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปที่เกียร์วา่ ง 3. ติดเหล็กต่อรถลากกับรถพ่วงเข้ากับเครื่ องจักรที่ไม่ทาํ งาน 4. ติดเหล็กต่อรถลากกับรถพ่วงเข้ากับรถพ่วง ให้แน่ใจว่ารถพ่วงมีกาํ ลังเพียงพอและสามารถเคลื่อนย้ายและหยุดได้ 5. นําอุปกรณ์หา้ มล้อออก 6. ปลดเบรกมือ หากการปลดเบรกมือไม่สามารถทําได้ ให้ทาํ การปลดเบรกด้วยวิธีการปกติ 7. ไม่อนุญาตให้มีผขู ้ บั ขี่ใด ๆ ให้แน่ใจว่าคนงานออกไปจากพื้นที่

5-7

5 - การดําเนินการขนส่ ง

5-8

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

6 - การปฏิบัตกิ ารทํางาน###_6_### ข้ อมูลทัว่ ไป

การใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างการปฏิบตั ิการปกติ คําเตือน หลีกเลีย่ งการบาดเจ็บและ/หรื อความเสี ยหายของเครื่ อง! ในระหว่ างช่ วงรันอินเครื่ องจักรใหม่ หรื อหลังจากการยกเครื่ อง ให้ ระลึกไว้ ว่าประสิ ทธิภาพของเบรกอาจลดลงและระยะการเบรกอาจไกลขึน้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1073A

เมื่อคุณนําเครื่ องจักรใหม่ออกใช้งานเป็ นครั้งแรก โปรดอย่าใช้งานเครื่ องจักรเต็มกําลังในช่วงระยะเวลา 50 h ชัว่ โมงแรก (การขับเคลื่อนขึ้นเนินเขาพร้อมกับการสัน่ )

6-1

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในที่สูง ประกาศ: กําลังของเครื่ องยนต์ จะได้ รับผลกระทบจากสภาพแวดล้ อมการทํางานของเครื่ องยนต์ เครื่ องจักรนีส้ ามารถทํางานในที่สูงไม่ เกิน 2000 m6562) ft) เมื่อความสู งมากขึ้น ความดันบรรยากาศและความถ่วงจําเพาะของอากาศไอดีจะลดลง ซึ◌ุ◌่ ◌่งจะส่ งผลให้สมรรถนะเครื่ องยนต์ลดลง หากเครื่ องยนต์ปล่อยควันสี ดาํ ออกมาที่ความสู งมากกว่า 2000 m6562) ft) โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายที่ได้รับอนุญาตของคุณ

6-2

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิและความชื้นสู ง เมื่ออุณหภูมิและความชื้นสู งขึ้น สมรรถนะของเครื่ องยนต์กจ็ ะลดลง ปั จจัยทั้งสองประการที่ทาํ ให้สมรรถนะลดลงจะขึ้นอยูซ่ ่ ึงกันและกัน: หมายเหตุ: นํา้ มันเครื่ องเบอร์ ISO VG 68 มีอุณหภูมิที่ยอมรั บได้ สูงสุดอยู่ที่ 85 °C185) °F)

6-3

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิต่าํ

ประกาศ: อุณหภูมิการทํางานปกติของนํา้ หล่ อเย็นเครื่ องยนต์ คือ 105 – 75 °C221 – 167) °F( ประกาศ: เครื่ องจักรนีอ้ าจใช้ งานได้ เต็มกําลังก็ต่อเมื่อหลังจากที่นา้ํ หล่ อเบ็นได้ รับความร้ อนไปถึงระดับอุณหภูมิการทํางานขัน้ ตํา่ แล้ ว ประกาศ: ให้ ใช้ นา้ํ มันเครื่ องเบอร์ ISO VG68 และห้ ามสตาร์ ตเครื่ องจักรที่อุณหภูมิตาํ่ กว่ า6.0- °C21.2) °F) การบดอัดดินในช่วงฤดูหนาวขึ้นอยูก่ บั ปริ มาณอนุภาคละเอียดและนํ้าที่มีอยูใ่ นดินที่จะบดอัด เมื่ออุณหภูมิลดลงตํ่ากว่าจุดเยือกแข็ง ดินจะมีความหนาแน่นมากขึ้นและกระด้างมากขึ้นสําหรับการบดอัด ที่อุณหภูมิต่าํ กว่า 0 °C32) °F) เครื่ องจักรนี้จะไม่สามารถบดอัดดินแห้ง (และวัสดุร่วนที่เต็มไปด้วยหิ น) หรื อทําการบดอัดวัสดุที่ยงั ไม่แข็งตัวได้อย่างรวดเร็ วได้ (ก่อนที่จะแข็งตัว) การเตรี ยมพร้อมสําหรับการทํางานที่อุณหภูมิต่าํ 1. ตรวจสอบความเข้มข้นของนํ้าหล่อเย็นเครื่ องยนต์ 2. เปลี่ยนนํ้ามันเครื่ องยนต์เป็ นเบอร์ที่แนะนําสําหรับช่วงของอุณหภูมิแวดล้อมตํ่าที่กาํ หนดไว้ 3. ใช้น้ าํ มันไฮดรอลิกที่มีความหนืดสอดคล้องกัน 4. เปลี่ยนนํ้ามันหล่อลื่นชุดลูกบดเป็ นเบอร์ที่แนะนําสําหรับช่วงอุณหภูมิการทํางานที่กาํ หนดไว้สาํ หรับระบบส่ งกําลัง 5. ใช้น้ าํ มันเชื้อเพลิงเกรดสําหรับฤดูหนาว 6. ตรวจสอบว่าแบตเตอรี มีประจุพร้อมใช้งาน หมายเหตุ: หากจําเป็ น ให้ ถอดแบตเตอรี่ ออกและจัดเก็บไว้ ในห้ องที่อบอุ่นก่ อนใช้ งาน การทําให้ แบตเตอรี่ อ่ ุนให้ มอี ุณหภูมิไปที่ประมาณ 20 °C68) °F) จะลดอุณหภูมิการสตาร์ ตเครื่ องขณะเย็นได้ อีก 5 – 4 °C (9.0 – 7.2 °F)

6-4

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานเครื่ องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีฝนละอองมาก ุ่ ช่วงระยะเวลาการทําความสะอาดอุปกรณ์ระบายความร้อนและหม้อนํ้า เมื่อทํางานในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่ นมาก ช่วงระยะเวลาต่อไปนี้จะสั้นลง: • การทําความสะอาดดอุปกรณ์ระบายความร้อน • การทําความสะอาดแผงหม้อนํ้า หมายเหตุ: จะต้ องทําความสะอาดส่ วนประกอบตัวกรองอากาศเฉพาะเมื่อตัวบ่ งชีก้ ารอุดตันติดสว่ างเท่ านั้น หมายเหตุ: ช่ วงระยะเวลาการทําความสะอาดที่แนะนําคืออย่ างน้ อยสั ปดาห์ ละครั้ ง

6-5

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การใช้งานที่มีการสัน่ สะเทือนบนวัสดุที่แข็งและหนาแน่น คําเตือน หลีกเลีย่ งการบาดเจ็บและ/หรื อความเสี ยหายของเครื่ อง! ห้ ามการใช้ งานในโหมดนีเ้ ป็ นเวลานาน เนื่องจากอาจส่ งผลเสี ยต่ อสุ ขภาพของผู้ควบคุมหรื อก่ อให้ เกิดความเสี ยหายต่ อเครื่ องจักรได้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1070B

เมื่อใช้งานเครื่ องจักรพร้อมการสัน่ บนวัสดุแข็ง (เช่น วัสดุร่วนเต็มไปด้วยหิ น) หรื อการบดอัดวัสดุให้มีระดับสู ง จะมีการสู ญเสี ยการสัมผัสระหว่างชุดลูกบดและวัสดุที่ถูกบดอัด เรี ยกว่า ‘ระยะการสัน่ ’ ‘ระยะการสัน่ ’ สามารถตรวจจับผ่านการถ่ายโอนการสัน่ ที่เพิ่มขึ้นไปยังโครงเครื่ องจักรและแท่นยืนควบคุมของผูป้ ฏิบตั ิการ คุณสามารถลดความเป็ นไปได้ของ ‘ระยะการสัน่ ’ โดยการเพิ่มความเร็ วขับเคลื่อนรถหรื อใช้สวิตช์การสัน่ เพื่อเลือกค่าแอมพลิจูดที่ต่าํ ลงมา หากจําเป็ นต้องใช้งานเครื่ องจักรในเงื่อนไขที่ซ่ ึ งผูป้ ฏิบตั ิการจะต้องรับการสัน่ ที่เพิ่มมากขึ้น ผูป้ ฏิบตั ิการจะต้องปรับขั้นตอนการปฏิบตั ิงานเพื่อป้องกันการด้อยประสิ ทธิภาพของสุ ขภาพของตนเอง

6-6

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การเติมยางรถด้วยนํ้า คําเตือน ของเหลวทีม่ แี รงดันสามารถทะลุผ่านผิวหนังและทําให้ ได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง สารละลายอาจทะลักออกมาได้ หลังจากคลายเกลียวของร่ องวาล์ ว การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1118A

คําเตือน หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! ใช้ อปุ กรณ์ ป้องกันส่ วนบุคคล (PPE) รวมถึงการใช้ แว่ นตานิรภัย ถุงมือ และอุปกรณ์ ป้องกันเท้ า การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1036A

อุปกรณ์น้ ีใช้สาํ หรับปรับลดศูนย์ถ่วงของเครื่ องจักร ประโยชน์คือนํ้าในบางจะไม่เพิ่มโหลดของเพลา การเติมนํ้าในยางที่อุณหภูมิไม่เกิน 0 °C32) °F)

SS12J331

เครื่ องมือเติม สําหรับขั้นตอนการเติมและถ่ายนํ้าในยางออก (ดูที่ การบํารุงรักษา(

6-7

1

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

การปฏิบัตกิ ารทํางาน

การสัน่ สะเทือน คําเตือน อันตรายต่ อผู้คนใกล้ เคียง! กดแตรก่ อนเริ่มเครื่ องจักรเสมอ ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าพืน้ ทีท่ าํ งานปราศจากผู้คน สั ตว์ เลีย้ ง เครื่ องมือ ฯลฯ ก่ อนเริ่มใช้ เครื่ อง ไม่ ให้ ผู้ใดเข้ ามายังพืน้ ทีท่ าํ งานขณะใช้ งานเครื่ อง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0304A

คําเตือน อันตรายจากการพลิกควํา่ ! ตรวจดูความลาดชันสู งสุ ดทีอ่ นุญาตเมื่อขับขึน้ เนินและข้ ามพืน้ ทีล่ าดเอียง ค่ าทีใ่ ห้ อาจลดลงได้ โดยขึน้ อยู่กบั สภาพการฉุดลากและนํา้ หนักจริงของเครื่ องจักร การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1067A

ประกาศ: เราขอแนะนําให้ อย่ าเลือกการสั่นหรื อเปลีย่ นการสั่นในขณะที่เครื่ องจักรกําลังเคลื่อนที่ ไม่ เช่ นนั้นอาจเกิดความเสี ยหายต่ อส่ วนประกอบระบบไฮรอลิกที่จะทําให้ อายุการใช้ งานส่ วนประกอบสั้ นลงได้ ประกาศ: เมื่อขับเคลื่อนรถในระยะไกล ให้ หยุดพักเครื่ อง 1 ชั่วโมงหลังจากขับเคลื่อนรถทุกๆ 3 ชั่วโมงเพื่อระบายความร้ อน หากไม่ สามารถกระทําได้ คุณอาจพบความเสี่ ยงที่จะทําให้ เครื่ องจักรเสียหายที่ซึ่งผู้ผลิตจะไม่ รับผิดชอบ

(ไม่ มโี ครงสร้ างป้ องกันวัตถุกลิง้ (ROPS)) 1. สตาร์ตเครื่ องจักร ปฏิบตั ิตามคําแนะนําการสตาร์ตเครื่ อง 2-4 2. ขอแนะนําให้เปิ ดลิ้นปี กผีเสื้ อให้สุดFull throttle (1) สําหรับการทํางาน

PTIL16TLB0378AB

1

PTIL17COM1103AA

2

(มีโครงสร้ างป้ องกันวัตถุกลิง้ (ROPS)) 1. สตาร์ตเครื่ องจักร ปฏิบตั ิตามคําแนะนําการสตาร์ตเครื่ อง 2-4 2. ขอแนะนําให้เปิ ดลิ้นปี กผีเสื้ อให้สุดFull throttle (1) สําหรับการทํางาน 4. รักษาเครื่ องจักรให้ทาํ งานที่ความเร็ วเคลื่อนที่ต่าํ หมายเหตุ: หากสวิตช์ ความเร็ วเคลื่อนที่อยู่ที่ตาํ แหน่ งเปิ ด คุณจะไม่ สามารถเปิ ดใช้ โหมดการสั่น 5. ปิ ดสวิตช์เบรกมือ 6. ตรวจสอบว่าพื้นที่โล่งและใช้แตรสัญญาณก่อนเคลื่อนที่ที่เครื่ องจักร

6-8

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

หมายเหตุ: เลือกเข้ าโหมดการสั่นก่ อนที่เครื่ องจักรจะเริ่ มเคลื่อนที่และหยุดเครื่ องจักรก่ อนที่จะเปลีย่ นเข้ าสู่โหมดการสั่น 8. เลือกระดับแอมพลิจูดการสัน่ ที่ตอ้ งการ • ตําแหน่งสู ง – ความถี่สูง แอมพลิจูดตํ่า แนะนําสําหรับวัสดุที่เป็ นเม็ดเล็ก • ตําแหน่งตํ่า – ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง แนะนําสําหรับวัสดุที่เกาะติด

PTIL15COM2145AA

หมายเหตุ: กดปุ่ มการสั่นที่ตัวควบคุมการเคลื่อนที่เพื่อเข้ าหรื อออกจากโหมดการสั่น 9. ใช้คนั โยกควบคุมการเดินหน้าและถอยหลัง (FNR) เพื่อเคลื่อนที่เครื่ องจักรไปข้างหน้าหรื อถอยหลัง ให้ใช้ความระมัดระวังเสมอหากเคลื่อนที่พาดขวางแนวลาดชัน หากเป็ นไปได้ ให้เคลื่อนที่แนวขึ้นเนินหรื อลงเนินเสมอ แต่ในบางการใช้งานอาจจําเป็ นต้องเคลื่อนที่พาดขวางแนวลาดชัน ให้ใช้ความระมัดระวัง

6-9

3

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

ดรัมการบดอัด - ถ่วงนํ้าหนัก ล้อบดสามารถถ่วงนํ้าหนักได้ตามความต้องการ เปิ ดที่อุด (1) เพื่อเติมและทําให้ลอ้ บดว่าง ขีดความสามารถ – 1630 L430.6) US gal)

อันตราย หลีกเลีย่ งการได้ รับบาดเจ็บ! หากคุณใช้ งานเครื่ องจักรในโหมดการสั่ นสะเทือนด้ วยดรัมการบดอัดทีถ่ ่ วงนํา้ หนัก คุณจะสร้ างความเสี ยหายต่ อแผ่ นยึดป้ องกันการสั่ นสะเทือน (AVM) การดําเนินการนีอ้ าจทําให้ ดรัมแยกออกจากกันและทําให้ เครื่ องจักรเคลื่อนทีใ่ นรู ปแบบทีไ่ ม่ สามารถคาดเดาได้ ห้ ามใช้ โหมดการสั่ นสะเทือนเมื่อคุณถ่ วงนํา้ หนักดรัมการบดอัด การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0210A PTIL15COM2101AB

6-10

1

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

ล้อหลัง - ถ่วงนํ้าหนัก ยางที่เหมาะสมกับเครื่ องจักรนี้คือยางผ้าใบแบบไม่ใช้ยางใน เพื่อให้การลากง่ายขึ้นและเพื่อเพิ่มนํ้าหนักในการปฏิบตั ิงานของเครื่ องจักร ยางจึงได้รับการเติมนํ้าและเพิ่มความดันด้วยอากาศ

การเติมยาง :ก่อนเติมนํ้าลงไปในยาง ให้สูบลมยาง หากเราสู บลมที่จุดนี้ ลมยางจะถูกสู บโดยอัตโนมัติขณะถอดวาล์วออกจากยาง

ใช้แม่แรงยกส่ วนล้อของเครื่ องจักรขึ้น หากจําเป็ น หมุนล้อเพื่อให้วาล์วท่อยางตั้งตําแหน่งในแนวตั้งเหนือแกนเพลา เสี ยบวาล์วท่อยางออก ขันสกรู วาล์วเติม/ปล่อย เข้ากับวาล์วท่อยาง ติดตั้งท่อยางเชื่อมต่อระหว่างก๊อกนํ้าและวาล์วเติม/ปล่อย

PTIL15COM2137AA

1

PTIL15COM2138AA

2

PTIL15COM2139AA

3

PTIL15COM2140AA

4

ถอดแหวนสกรู และนําตัว-

เปิ ดก๊อกนํ้า นํ้าไหลเข้าสู่ ยางขณะที่อากาศออกไปทางท่อที่ติดตั้งอยูท่ างด้านนอกของวาล์วเติม/ ปล่อย ปิ ดที่ก้ นั นํ้าทันทีเมื่อลําพุง่ ของไหลไหลออกมาจากท่อระบายนํ้าทิ้งอย่างต่อเนื่อง

ขันสกรู ตวั เสี ยบวาล์วเติม/ปล่อย ออก ติดตั้งตัวเสี ยบวาล์วท่อยางและขันในแหวนสกรู และยึดให้แน่น ตั้งค่าความดันอากาศในยางเป็ น 103.0 kPa14.9) psi). ปริ มาณนํ้าที่จาํ เป็ นต่อการเติมยางคือ 450.0 L118.9) US gal) ต่อเส้น

6-11

6 - การปฏิบตั ิการทํางาน

ขั้นตอนการทําให้ ยางว่ างเปล่ า :A. วาล์วท่อยาง B. ตัวเสี ยบวาล์วท่อยาง C. วาล์วเติมหรื อทําให้วา่ ง D. ท่อภายนอก E. ท่อภายใน F. สายยาง

PTIL14COM0071AA

5

PTIL14COM0072AA

6

PTIL14COM0073AA

7

ใช้แม่แรงยกส่ วนล้อของเครื่ องจักรขึ้น หากจําเป็ น หมุนล้อเพื่อให้วาล์วท่อยางตั้งตําแหน่งในแนวตั้งใต้แกนเพลา หมายเหตุ: เตรี ยมภาชนะสําหรั บรองรั บของเหลว ความดันอากาศที่ต้านทานในยางเร่ งให้ นา้ํ ไหลออกมาจากยาง ถอดแหวนสกรู และนําตัวเสี ยบวาล์วท่อยางออก นํ้าจะไหลออกมา

สอดวาล์วเติม/ปล่อยโดยใช้สายยางขนาดเล็กที่ท่อภายในเข้ากับวาล์วท่อยางและขันสกรู หมายเหตุ: ทั้งนีจ้ าํ เป็ นต้ องนําของเหลวที่ตกค้ างใต้ วาล์ วท่ อยางออก ขันตัวเสี ยบวาล์วท่อยางเข้ากับวาล์วเติม/ปล่อย ติดตั้งท่อยางเชื่อมต่อระหว่างแหล่งอากาศอัดและวาล์วเติม/ปล่อย เปิ ดที่อุดอากาศอัด อากาศอัดจะนําของเหลวตกค้างออกจากผ่านท่อยางที่อุดภายในและท่อระบายออกภายนอก

6-12

7 - การบํารุ งรักษา

7 - การบํารุงรักษา###_7_### ข้ อมูลทัว่ ไป

อะไหล่สิ้นเปลือง เพื่อป้องกันทรัพย์สินจากการลงทุนของคุณให้ดีที่สุด ขอแนะนําให้ใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นและผลิตภัณฑ์เพื่อการบํารุ งรักษาในเครื อ CASE CONSTRUCTION ของเรา ติดต่อตัวแทนของคุณเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้และเมื่อมีขอ้ สงสัยใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์หล่อลื่นและผลิตภัณฑ์เพื่อการบํารุ งรักษาเครื่ องจักร โปรดคํานึงถึงสิ่ งแวดล้อมก่อนให้การบํารุ งรักษาเครื่ องจักร และก่อนทําการกําจัดของเหลวและนํ้ามันหล่อลื่นเก่า คุณต้องปฏิบตั ิตามกฎระเบียบของท้องถิ่น รัฐ และภูมิภาค เมื่อทําการกําจัดของเหลว ไส้กรอง เชื้อเพลิง และนํ้ามันหล่อลื่น อย่าเทนํ้ามันหรื อของเหลวลงบนพื้นหรื อลงในภาชนะที่อาจเกิดการรั่วไหล ตรวจเช็คกับศูนย์ผใู ้ ห้การดูแลด้านสิ่ งแวดล้อมหรื อการรี ไซเคิลในท้องถิ่น หรื อกับตัวแทนจําหน่ายของคุณเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับการกําจัดที่ถูกต้อง รายการ ดีเซล

ข้ อมูลจําเพาะ เชื้อเพลิงที่แยกและนํ้ามันดีเซลกรอง

ข้ อมูลจําเพาะระหว่ างประเทศ

Akcela No 1(API CI-4)

นํ้ามันไฮดรอลิก (สตาร์ทแบบเย็น) นํ้ามันไฮดรอลิก (สตาร์ทแบบไม่เย็น)

นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ ISO VG46 46 นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ ISO VG68 68 นํ้ามันหล่อลื่น Akcela Transaxle, SAE 20W40 SAE-20W40

จาระบี (สําหรับการอัดจาราบีลอ้ บด Tutela Jota EP2 กระบอกพวงมาลัย) นํ้ามันเกียร์ Akcela, เพลาหลังและตัวเรื อนเกียร์ทด SAE-20W40 ล้อบดเสริ ม นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ (สตาร์ทแบบเย็น) 46 ล้อบดเสริ ม นํ้ามันไฮดรอลิก Akcela AW เบอร์ (สตาร์ทแบบไม่เย็น) 68 ป้องกันการแข็งตัว ผสมสําเร็ จ 50-50 สารระบายความร้อนเครื่ องยนต์ เกรด EG4 สารกันการแข็งตัวสําหรับเชื้อเพลิงArtic Additive, Tutela ดีเซล Diesel (24213220) (สตาร์ทแบบเย็น) 11 สารทําความเย็น 12 นํ้ามัน PAG (คอมเพรสเซอร์)

ปริมาณ 235 L62.08) US gal)

SAE 15W40, API CI-4 Plus

นํ้ามันเครื่ องมาตรฐาน BSIII

นํ้ามันลูกกลิ้ง

ผู้ผลิต

Petronas Petronas Petronas

* 8.6 L2.3) US gal) 70 L18.49) US gal) งัถุจมาวค 70 L18.49) US gal)ความจุถัง

Petronas

23.5 L6.21) US gal)

NLGI 2

Petronas

ตามที่จาํ เป็ น

SAE 20W40

Petronas

** 17.6 L4.6) US gal)

ISO VG46

Petronas

4 L1.06) US gal)

ISO VG68

Petronas

4 L1.06) US gal)

Petronas

15 L4) US gal)

Petronas

250 mL ในทุก ๆ 50/60 L

R-134A SP-15

(-) (-)

1.40 kg3.09) lb) 270 – 300 mL

หมายเหตุ: * 8.6 L2.3) US gal) ถูกใช้ เมื่อยังไม่ ได้ เปลีย่ นไส้ กรองนํา้ มันเครื่ อง ถ้ าเปลีย่ นไส้ กรองนํา้ มันเครื่ องแล้ ว ต้ องเติมนํา้ มันหล่ อลื่น 0.50 L0.13) US gal) เพิ่ม หมายเหตุ: ** ไม่ มี 17.6 L4.6) US gal) นํา้ มันหล่ อลื่น 14.5 L3.8) US gal) ถูกใช้ ในเฟื องดิฟเฟอเรนเชียล 0.50 L0.13) US gal) ถูกใช้ ในชุดเกียร์ ทด และ 1.3 L0.3) US gal) ถูกใช้ ในดุมล้ อแต่ ละชุด

7-1

7 - การบํารุ งรักษา

การวางแผนการบํารุงรักษา

แผนภูมิการบํารุ งรักษา

จุดบริการ

ระดับนํ้ามันเครื่ อง - เช็ค ระดับสารทําความเย็นเครื่ อง - เช็ค พัดลม / สายพานกระแสสลับ ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - เช็ค แบตเตอรี่ ระบายนํ้าออกจากเครื่ องแยกนํ้า จุดอัดจาระบี ทําความสะอาดอากาศขั้นแรก สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ เบรกมือ ฟิ วส์และหลอดไฟ ฟังก์ชนั การทํางานของการบังคับและไฟ ระดับถังนํ้ามันเชื้อเพลิง - เช็ค การแสดงสถานะข้อจํากัด - เช็ค

นํ้ามันเครื่ องและตัวกรองนํ้ามัน - เปลี่ยน ล้อบดอัด เครื่ องยนต์ และสกรู ยดึ ติดแพลตฟอร์มคนขับ และ AVMs เหล็กขูด

อุปกรณ์ระบายความร้อนนํ้ามันไฮดรอลิก อินเตอร์คูลเลอร์ เช็คแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ แรงบิด ระบายนํ้าออกและกักนํ้าจากถังเชื้อเพลิง

ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยนใหม่ ระยะห่างของลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบและปรับ นํ้ามันเครื่ องและตัวกรองนํ้ามัน - เปลี่ยนใหม่ ตัวกรองเชื้อเพลิง - เปลี่ยนใหม่ ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยนใหม่ การยึดติด ROPS - เช็ค

ปรับ เปลีย่ น หล่ อลื่น ตรวจสอบ

ทุก 10 ชัว่ โมงหรื อทุกวัน

50 ชัว่ โมงแรกหรื อ 15 วัน

ทุก 100 ชัว่ โมงหรื อ 1 เดือน

ทุก 250 ชัว่ โมงหรื อ 2 เดือน

ทุก 500 ชัว่ โมงหรื อ 4 เดือน

ทุก 1000 ชัว่ โมงหรื อ 6 เดือน

7-2

การทําความสะอาด ระบายของเหลว ยึดให้ แน่ น จาระบี

4-7 5-7 6-7 7-7 7-7 8-7 8-7 8-7 9-7 9-7 9-7 9-7 9-7 9-7

10-7 11-7 11-7

12-7 12-7 12-7

13-7 13-7 13-7

14-7 14-7 15-7 16-7 17-7 18-7

หน้ า หมายเลข

7 - การบํารุ งรักษา

จุดบริการ

ปรับ เปลีย่ น หล่ อลื่น ตรวจสอบ

นํ้ามันไฮดรอลิก นํ้ามันล้อบดอัด นํ้ามันล้อบดมาตรฐาน หัวฉี ดเชื้อเพลิง Reduction gearbox - เปลี่ยนนํ้ามัน เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน

ตลับลูกปื นล้อบดอัด เปลี่ยนสารทําความเย็นเครื่ องยนต์

การทําความสะอาด ระบายของเหลว ยึดให้ แน่ น จาระบี

21-7 21-7 22-7 23-7 24-7 25-7 ทุก 2000 ชัว่ โมงหรื อ 12 เดือน

26-7 27-7

ตามที่จาํ เป็ น ตัวกรองอากาศเครื่ องยนต์ คอนเดนเซอร์ - ทําความสะอาด แผ่นกรองอากาศแบบหยาบ - ทําความสะอาด

29-7 32-7 33-7

7-3

หน้ า หมายเลข

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 10 ชั่วโมงการใช้ งานหรื อทุกวัน (ขึน้ อยู่กบั ว่ าเกิดกรณีใดก่ อน)

ระดับนํ้ามันเครื่ อง - ตรวจสอบ ตรวจเช็คระดับนํา้ มันเครื่ อง 1. เคลื่อนเครื่ องจักรไปยังพื้นระนาบที่มนั่ คง 2. ปรับคันโยกไปที่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ล็อคการเคลื่อนที่ของเครื่ องจักรโดยใส่ เบรกมือ 4. ดับเครื่ องยนต์ รอให้เย็นและถอดกุญแจสตาร์ทออก 5. รอ 30 min (นาที) 6. เปิ ดฝากระโปรง ดึงไม้จุ่ม (1) ออกทําความสะอาดด้วยผ้าสะอาดและเสี ยบลงไปในท่อให้สุด จากนั้นดึงออกมาอีกครั้ง

PTIL19COM0018AB

1

PTIL12TLB0475AB

2

7. หากระดับนํ้ามันตํ่ากว่าเกณฑ์ช้ ีวดั ระดับ “Min” (ตํ่าสุ ด) เปิ ดฝาตัวกรองออก (2) และเติมให้ถึงเกณฑ์ช้ ีวดั ระดับ “Max” (สู งสุ ด) ของไม้จุ่ม ดูที่ 1-7 สําหรับเกรดของนํ้ามันที่ถูกต้อง 8. ขันฝาช่องเติม (2) กลับเข้าที่ ลดฝากระโปรงลง

7-4

7 - การบํารุ งรักษา

ระดับสารทําความเย็นเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบ 1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ปรับคันโยก FNR (หรื อกระปุกเกียร์) ไปที่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ทําให้เครื่ องจักรเคลื่อนย้ายไม่ได้โดยใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. รอให้เครื่ องยนต์เย็นลง 6. ตรวจเช็คนะดับของเหลวโดยตรวจเช็คถังสํารองโดยตรง (1).

7. ระดับในถังเก็บสารหล่อเย็น (1) ต้องอยูร่ ะหว่างเกณฑ์ท้ งั สอง 8. หากจําเป็ น เปิ ดฝา (2) และเติมสารหล่อเย็น PTIL12TLB0265AB

ข้ อควรระวัง อันตรายจากการไหม้ ! โปรดใช้ ความระมัดระวังหากเปิ ดฝาช่ องเติมขณะทีเ่ ครื่ องร้ อน ก่ อนเปิ ดฝา: ให้ ใช้ ผ้ าหนาครอบฝาไว้ และเปิ ดฝาช่ องเติมออกช้ าๆ เพื่อระบายแรงดันออก ห้ ามเติมนํา้ เย็นลงในอ่ างสารทําความเย็นทีร่ ้ อน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0031A

7-5

1

7 - การบํารุ งรักษา

ความตึงของสายพานเครื่ องกําเนิดไฟฟ้า / พัดลม 1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ให้แน่ใจว่าคันโยกอยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. รอจนกว่าเครื่ องยนต์มีอุณหภูมิเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอกก่อนดําเนินการบํารุ งรักษาใด ๆ 6. ตรวจสอบสายพานวี ( V – Belt) ตลอดสายเพื่อดูความเสี ยหายหรื อรอยร้าว เปลี่ยนสายพานวีที่ชาํ รุ ดหรื อมีรอยร้าว หมายเหตุ: เมื่อมีการใช้ สายพานสองเส้ น เปลีย่ นสายพานเป็ นคู่เท่ านั้น

สํ าหรับเครื่ องจักรแบบห้ องโดยสาร 7. ตรวจเช็คโดยกดตรงกลางระหว่างรอก (A) (ยืดระหว่างกระแสสลับและรอกพัดลม) และวัดระยะยุบตัวสายพานพัดลมไปทางด้านใน ระยะยุบตัวสายพานพัดลมควรอยูร่ ะหว่าง 15.0 – 10.0 mm0.6 – 0.4) in).

8. ในการปรับสายพาน ขั้นแรกให้ทาํ การคลายสลักเกลียว (3) ในการทําให้สายพานแน่น (1) ขัน (ด้วยการหมุนทวนเข็มนาฬิกา) แหวนสกรู (2) ในการคลายสายพาน (1) ขัน (ด้วยการหมุนตามเข็มนาฬิกา) แหวนสกรู (2) หมายเหตุ: ขันแหวนสกรู ทั้งสองเข้ าหรื อออก (2) เท่ า ๆ กันในระหว่ างปรั บสายพาน 9. หลังปรับสายพาน ขันสลักเกลียวให้แน่น (3) ที่ 100–90 N·m

PTIL17COM1098AA

1

PTIL12TLB0178AB

2

สํ าหรับเครื่ องจักรแบบหลังคา 10. ตรวจเช็คโดยกดตรงกลางระหว่างรอก (A) (ยืดระหว่างกระแสสลับและรอกพัดลม) และวัดระยะยุบตัวสายพานพัดลมไปทางด้านใน ระยะยุบตัวสายพานพัดลมควรอยู-่ ระหว่าง 15.0 – 10.0 mm0.6 – 0.4) in).

11. ในการปรับสายพาน (1) คลายสลักเกลียวยึดติดกระแสสลับ (3).

12. เลื่อนกระแสสลับ (2) ออกจากเครื่ องยนต์เพื่อปรับสายพานให้แน่น เลื่อนกระแสสลับไปทางเครื่ องยนต์เพื่อทําให้สายพานหย่อน

13. หลังปรับสายพาน ขันสลักเกลียวให้แน่น (3) ที่ 100–90 N·m

7-6

7 - การบํารุ งรักษา

ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - ตรวจสอบ 1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นราบ 2. ปลดปล่อยแรงดันตกค้างที่เป็ นไปได้ต่าง ๆ ออกจากระบบไฮดรอลิกโดยเลื่อนคันโยกควบคุมไปยังทุกทิศทาง 3. ตรวจเช็คระดับนํ้ามันไฮดรอลิกในถัง (1) ด้วยเกณฑ์วดั ระดับ (2) ภายหลังรอจนเครื่ องยนต์มีอุณหภูมิเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอก 4. ระดับนํ้ามันไฮดรอลิกต้องอยูท่ ี่ก่ ึงกลางของเกณฑ์การวัด (2).

5. หากจําเป็ น ให้เติมด้วยนํ้ามันเฉพาะ ดูที่ 1-7. หมายเหตุ: ถึงแม้ จะมีระดับไม่ เพียงพอ แต่ นา้ํ มันไฮดรอลิกจํานวนเล็กน้ อยยังคงเหลือในส่ วนล่ างของเกณฑ์ การวัด ซึ่ งไม่ ได้ หมายความว่ าระดับนั้นไม่ เพียงพอ PTIL14COM0060AA

1

แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ อันตราย กรดจากแบตเตอรี่สามารถทําให้ ไหม้ ได้ แบตเตอรี่ประกอบด้ วยกรดซัลฟิ วริก หลีกเลีย่ งการสั มผัสกับผิวหนัง ดวงตาหรื อเสื้ อผ้ า การแก้ ไข (ภายนอก): ล้ างด้ วยนํา้ การแก้ ไข (ดวงตา): ล้ างด้ วยนํา้ เป็ นเวลา 15 นาทีและปรึกษาแพทย์ ในทันที การแก้ ไข (ภายใน): ดื่มนํา้ หรื อนมในปริมาณมาก ห้ ามทําให้ อาเจียน ไปพบแพทย์ ทนั ที การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0117A

1. แบตเตอรี ติดตั้งอยูท่ ี่ส่วนของแบตเตอรี ที่ดา้ นใต้ของแพลตฟอร์มผูข้ บั (1) ตําแหน่งของแบตเตอรี เหมือนกันกับเครื่ องที่มาพร้อมห้องโดยสาร ตาวิเศษ (A) มีมากับแบตเตอรี โดยหากเป็ นสี เขียวหมายถึงชาร์จแบตเตอรี แล้ว หากเป็ นสี ขาว หมายถึงต้องชาร์จแบตเตอรี และหากเป็ นสี แดง แสดงว่าแบตเตอรี ไม่ได้รับการชาร์จ

7-7

PTIL19COM0016AA

1

PTIL14COM0055AA

2

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวกรองเชื้อเพลิง - ระบายของเหลว 1. ใส่ ภาชนะไว้ใต้ที่อุดกั้นนํ้า 2. ถอดสกรู ที่อุดกั้น (1) และระบายนํ้า 3. ปิ ดที่อุดกั้นนํ้าให้แน่น

PTIL19COM0019AA

1

PTIL14COM0062AA

1

PTIL14COM0056AA

1

การบํารุ งรักษา - จาระบี 1. ทําความสะอาดรอบกระบอกพวงมาลัยและทําความสะอาดหัวอัดจาระบี ฉี ดจาระบี EP 2 ผ่านหัวอัดจาระบีโดยใช้ปืนจาระบีช่วย

ตัวฟอกอากาศเครื่ องยนต์ล่วงหน้า (หากมีการติดตั้ง) 1. ทําความสะอาดอากาศขั้นแรก (1) โดยใช้ผา้ สะอาด

7-8

7 - การบํารุ งรักษา

สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ (หากติดตั้ง) 1. เปิ ดฝาครอบเครื่ องยนต์ 2. ตรวจสอบการหย่อนตัวของสายพานคอมเพรสเซอร์โดยใช้มือกดที่ตรงกลางสายพาน (1) การหย่อนควรอยูท่ ี่ 12.0 – 8.0 mm0.5 – 0.3) in) 3. สายพานตัวขับคอมเพรสเซอร์ (1) สามารถปรับแรงตึงโดยการหมุนก้านปรับ (3) 4. คลายสลักยึด (2) และปรับก้านปรับ (3) ไปยังตําแหน่งการหย่อนของสายพานที่ 8.0 12.0 – mm0.5 – 0.3) in) 5. ขันแรงบิดสายพานขนาด (2) ถึง 57 N·m

PTIL14TLB0155AB

การบํารุ งรักษา - ตรวจสอบ 1. ตรวจเช็คฟังก์ชนั และการควบคุมทั้งหมดของเครื่ องจักร ให้แน่ใจว่าทํางานได้เป็ นปกติ ดูที่ 5-3 และ 8-3. ให้แน่ใจว่าสิ่ งต่าง ๆ ต่อไปนี้ทาํ งานปกติ:เบรกมือ ฟิ วส์และหลอดไฟ ฟังก์ชนั การทํางานของการบังคับและไฟ ตัวแสดงระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง ตัวแสดงสถานะข้อจํากัดอากาศ - เช็ค

7-9

1

7 - การบํารุ งรักษา

50 ชั่วโมงแรก

นํ้ามันเครื่ องและตัวกรอง - เปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย (ดู 2-2 and 3-2) 2. เปิ ดฝาของท่อกรองออก 3. เปิ ดวาล์วระบายนํ้าอ่างนํ้ามันเครื่ อง หมายเหตุ: ระบายนํา้ มันเครื่ องออกขณะที่ยงั ร้ อนอยู่ นํา้ มันจะไหลได้ ง่ายขึน้ 4. รอให้น้ าํ มันไหลออกจากเครื่ องยนต์จนหมด 5. ปิ ดจุกอุดการระบายให้แน่น แรงบิด: 95 N·m70) lb ft).

6. ขันสกรู และนําปลอก (cartridge) ออก (1) 7. ใช้น้ าํ มันสะอาดทาบาง ๆ ที่ปลอกใหม่ หมายเหตุ: ห้ ามเติมนํา้ มันในตัวกรองอันใหม่ ก่อนที่จะติดตั้ง 8. ประกอบตลับอันใหม่ (1) 9. ขันสกรู ดว้ ยมือในปลอกจนกว่าซีลจะเข้าที่ (2).

10. ขันให้แน่นขึ้นอีก 3/4 รอบ หมายเหตุ: การขันแน่ นเกินไปอาจทําให้ ◌ีซีลตัวกรองเกิดความเสียหายได้ อย่ าใช้ อะไหล่ ที่ไม่ ใช่ ของแท้ เครื่ องยนต์ อาจเกิดความเสี ยหายหากใช้ ตัวกรองที่ไม่ ใช่ ของแท้ และนํามันที่ไม่ ผ่านการรั บรอง

PTIL12TLB0228BB

1

PTIL19COM0018AB

2

11. เติมนํ้ามันเครื่ อง 12. สตาร์ทเครื่ องยนต์และปล่อยให้เครื่ องติดเป็ นเวลาหลายนาที และจากนั้นตรวจเช็คระดับอีกครั้งโดยใช้ไม้จุ่ม 13. หากจําเป็ น เติมนํ้ามันตามปริ มาตรทดแทนนํ้ามันที่ใช้ไปสําหรับการเติมให้ปลอก

7-10

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวยึดป้องกันการสัน่ สะเทือน (AVM) - ตรวจสอบ 1. ตรวจเช็คความแน่นของการขันสกรู ของ Anti Vibration Mount (AVM) บิดสกรู AVM ตามความจําเป็ น AVMs ติดตั้งอยูก่ บั การยึดติดเครื่ องยนต์ การยึดติดแพลตฟอร์มผูข้ บั และการยึดติดลูกกลิ้ง ตรวจเช็คการติดตั้งการป้องกันการสัน่ สะเทือนและให้แน่ใจว่าไม่มีรอยร้าวใน AVM วัดความลึกของขนาดรอยร้าวเป็ นเส้นตรง หากความลึกของรอยร้าวเกินกว่า 15.0 mm0.6) in) ให้เปลี่ยนแผ่นยาง

การยึดติดลูกกลิง้ AVM 2. ตรวจเช็คแผ่นยาง (A) เพื่อดูรอยร้าวและการบิดเบี้ยว วัดความลึกของขนาดรอยร้าวเป็ นเส้นตรง (B) หากความลึกของรอยร้าวเกินกว่า 15.0 mm0.6) in) ให้เปลี่ยนแผ่นยาง (A) ขณะประกอบแผ่น จําเป็ นต้องปรับที่ 4.0 mm0.2) in) โดยการคลายเกลียวและสกรู

PTIL14COM0058AA

1

PTIL14COM0093AA

1

เครื่ องขูด - ปรับ 1. ตรวจเช็คแผ่นขูดเพื่อดูความเสี ยหาย ตรวจเช็คการยึดติดแผ่นขูด ตรวจเช็คระยะห่างระหว่างแผ่นขูดและเปลือกล้อบด

7-11

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 100 ชั่วโมง

แพ็คเกจระบายความร้อน คําเตือน อันตรายจากสารเคมี! ปฏิบัตติ ามคําแนะนําบนบรรจุภณ ั ฑ์ เมื่อใช้ สารป้ องกันการแช่ แข็ง การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W1109A

1. หม้อนํ้าที่มีความจุเพียงพอ ออยล์คูลเลอร์ไฮดรอลิก และเครื่ องทําความเย็นของอากาศเสี ยได้รับการจัดเตรี ยมไว้ แพ็คเกจระบบทําความเย็นนี้ติดอยูก่ บั เฟรมเครื่ องจักรโดยการติดแยก

PTIL14COM0059AA

ระดับอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ 1.

อันตราย แก๊ สจากแบตเตอรี่สามารถระเบิดได้ ! ในการป้ องกันการระเบิด: 1 ให้ ตดั การเชื่ อมต่ อสายแบตเตอรี่ข้วั ลบ (-) ก่ อนเสมอ 2. ต่ อสายแบตเตอรี่ข้วั ลบ (-) เป็ นลําดับสุ ดท้ ายเสมอ 3. ห้ ามลัดวงจรเสาแบตเตอรี่ด้วยวัตถุทาํ จากโลหะ 4. ห้ ามเชื่ อม บด หรื อสู บบุหรี่ใกล้ กบั แบตเตอรี่ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง D0182A

ทําให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและข้อต่อสายเคเบิลสะอาด แน่นและเคลือบไว้ดว้ ยปิ โตรเลียม เจลลี่ ตรวจเช็คระดับอิเล็กโทรไลต์ในเซลล์ ซึ่ งควรอยูร่ ะหว่าง 15.0 – 10.0 mm 0.6 – 0.4) in) เหนือเพลท หากจําเป็ น เติมโดยใช้น้ าํ กลัน่ ตรวจเช็คระดับอิเล็กโทรไลต์ให้บ่อยขึ้นในช่วงฤดูร้อน ทําให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและข้อต่อสายเคเบิลสะอาด แน่นและเคลือบไว้ดว้ ยปิ โตรเลียม เจลลี่ ตรวจเช็คสภาวะการชาร์จของแบตเตอรี โดยใช้ไฮโดรมิเตอร์วดั กรด ในฤดูหนาว เป็ นสิ่ งสําคัญอย่างยิง่ ที่ตอ้ งชาร์จแบตเตอรี เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี ที่ไม่มีการชาร์จจะแข็งตัวได้ง่ายขึ้นกว่าแบตเตอรี ที่ได้รับการชาร์จ

7-12

1

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 250 ชั่วโมง

แบตเตอรี่ - การอัดจาระบี 1. ทําให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและข้อต่อสายเคเบิลสะอาด แน่นและเคลือบไว้ดว้ ยปิ โตรเลียม เจลลี่

แรงบิด 1. ตรวจเช็คและขันใแน่นอีกครั้ง หากจําเป็ น สลักยึดติดเครื่ องยนต์

ระบายนํ้าและตะกอนออกจากถังเชื้อเพลิง 1. ระบายตะกอน/นํ้า ออกจากถังนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยคลายที่อุดกั้นนํ้าที่อยูใ่ ต้ถงั โดยใช้เส้นขนาดเล็ก ปิ ดที่อุดกั้นให้แน่นใหม่หลังจากเชื้อเพลิงเริ่ มไหลออก

7-13

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 500 ชั่วโมง

ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยน 1. ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นตัวกรองความดันปานกลางแบบตาข่าย เป็ นไส้หม้อกรองดูดนํ้ามันที่มาพร้อมกับตัวแสดงความดันที่แตกต่างกันโดยแสดงสถานะการอุดตันของไส้กรองที่แผงควบคุม ตัวกรองมาพร้อมกับวงแหวนแม่เหล็กเพื่อช่วยดูดอนุภาคเศษโลหะที่ก่อตัวขึ้นจากการเสี ยดสี และแรงเสี ยดทาน ตัวกรองถูกใช้ในวงจรการชาร์จเพื่อกําจัดการปนเปื้ อนในนํ้ามันไฮดรอลิก (A) - ฝาครอบตัวกรอง (B) - ไส้กรอง (C) - แหวนกันนํ้ามันรั่ว (D) - เซ็นเซอร์ความดัน (E) ฝาตัวกรองด้านบน

PTIL14COM0057AA

1

2. ในการเปลี่ยนไส้กรอง :1.

คลายฝาครอบตัวกรองออกจากเครื่ องกรองและนําออก และนําไส้กรองออก

2.

เช็ควงแหวนโอริ ง ปิ ดและเปลี่ยนตามความจําเป็ น

3.

ใส่ ไส้กรองใหม่และปิ ดให้แน่น

หมายเหตุ: ใช้ เฉพาะตัวกรองนํา้ มันไฮดรอลิกตามที่ระบุและของแท้ เท่ านั้น

ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ – ตรวจเช็คและปรับ ประกาศ: การตรวจสอบและปรั บระยะห่ างลูกกระทุ้งวาล์ วของเครื่ องยนต์ จะต้ องกระทําโดยช่ างเทคนิคที่มคี ุณสมบัติเท่ านั้น CONSTRUCTION ของคุณเพื่อขอความช่ วยเหลือ ประกาศ: การตั้งค่ าระยะห่ างลูกกระทุ้งวาล์ วที่ถกู ต้ องเป็ นสิ่ งที่สาํ คัญมาก การตั้งค่ าไม่ ถกู ต้ องอาจก่ อให้ เกิดความเสี ยของเครื่ องยนต์ ที่เป็ นไปได้ 1. ขอแนะนําให้ตรวจสอบระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วของเครื่ องยนต์ในสภาพที่เครื่ องยนต์เย็นตัวแล้ว 2. ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วที่ถูกต้องสําหรับวาล์วไอดีและไอเสี ยในสภาพที่เครื่ องยนต์เย็นแล้วคือ 0.30 mm

7-14

โปรดติดต่ อตัวแทนจําหน่ าย

CASE

7 - การบํารุ งรักษา

กรองนํ้ามันเครื่ อง - การเปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย ดูที่ 2-2 และ 3-2 2. เปิ ดฝาของท่อกรองออก 3. เปิ ดวาล์วระบายนํ้าอ่างนํ้ามันเครื่ อง หมายเหตุ: ระบายนํา้ มันเครื่ องออกขณะที่ยงั ร้ อนอยู่ นํา้ มันจะไหลได้ ง่ายกว่ า 4. รอให้น้ าํ มันไหลออกจากเครื่ องยนต์จนหมด 5. ปิ ด ที่อุดกั้นนํ้าให้แน่น แรงบิด: 95 N·m70) lb ft).

6. ขันสกรู และนําปลอก (cartridge) ออก (1) 7. ใช้น้ าํ มันสะอาดทาบาง ๆ ที่ปลอกใหม่ หมายเหตุ: อย่ าเติมนํา้ มันลงในตัวกรองใหม่ ก่อนติดตั้ง 8. ประกอบปลอกใหม่ (1) 9. ขันสกรู ดว้ ยมือในปลอกจนกว่าซีลจะเข้าที่ (2).

10. ยึดให้แน่นขึ้นอีก 3/4 โดยการหมุน หมายเหตุ: การขันแน่ นเกินไปอาจทําให้ ◌ีซีลตัวกรองเกิดความเสี ยหายได้ อย่ าใช้ อะไหล่ ที่ไม่ ใช่ ของแท้ เครื่ องยนต์ อาจเกิดความเสี ยหายหากใช้ ตัวกรองที่ไม่ ใช่ ของแท้ และนํามันที่ไม่ ผ่านการรั บรอง

PTIL12TLB0228BB

1

PTIL12TLB0226A

2

11. เติมนํ้ามันเครื่ อง 12. สตาร์ทเครื่ องยนต์และปล่อยให้เครื่ องติดเป็ นเวลาหลายนาที และจากนั้นตรวจเช็คระดับอีกครั้งโดยใช้ไม้จุ่ม 13. หากจําเป็ น เติมนํ้ามันตามปริ มาตรทดแทนนํ้ามันที่ใช้ไปสําหรับการเติมให้ปลอก

7-15

7 - การบํารุ งรักษา

กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง - การเปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย ดูที่ 2-2 และ 3-2 2. ทําความสะอาดตัวกรองภายนอก 3. คลายสลักเกลียวไล่ลม (2).

4. ถอดสกรู ตวั กรองนํ้ามัน (1) และปล่อยไว้ 5. ทําความสะอาดพื้นผิวตัวยึดตัวกรอง

PTIL12TLB0445AB

1

PTIL12TLB0231AB

2

6. ทานํ้ามันสะอาดบาง ๆ บนแหวนกันนํ้ามันรั่วของตัวกรอง (2) และติดตั้งตัวกรอง 7. หมุนจนกระทัง่ แหวนกันนํ้ามันรั่วสัมผัสกับพื้นผิวยึดติด จากนั้นหมุนแรง ๆ ให้แน่นขึ้นอีกที่ 3/4 ถึง 1 8. อย่าหมุนแน่นเกินไป 9. สลักเกลียวไล่ลม เตรี ยมความพร้อมระบบเชื้อเพลิงโดยใช้ปั๊มล่อนํ้าช่วย 10. สตาร์ทเครื่ องยนต์และให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของเชื้อเพลิง หมายเหตุ: อย่ าใช้ อะไหล่ ที่ไม่ ใช่ ของแท้ ปั๊ มสู บฉี ดอาจได้ รับความเสี ยหายหากใช้ ตัวกรองที่ไม่ ใช่ ของแท้

7-16

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยน 1. ปฏิบตั ิตามคําแนะนําด้านการจัดวางเครื่ องจักรเพื่อความปลอดภัย ดูที่ 2-2 และ 3-2 2. คลายสกรู และปล่อยเครื่ องแยกนํ้า (1) 3. ทําความสะอาดพื้นผิวตัวยึดเครื่ องแยกนํ้า 4. ติดตั้งเครื่ องแยกนํ้าใหม่ 5. สตาร์ทเครื่ องยนต์และตรวจสอบว่าไม่มีจุดรั่วไหลของเชื้อเพลิง

PTIL19COM0019AA

7-17

1

7 - การบํารุ งรักษา

โครงสร้างป้องกันการพลิกควํ่า (Roll Over Protective Structure: ROPS) (หากติดตั้ง) เครื่ องจักรนี้มาพร้อมกับโครงสร้างที่คาํ นึงถึงความปลอดภัยของผูข้ บั : ระบบป้องกันการพลิกควํ่า (ROPS) ตามมาตรฐาน ISO 3471, SAE 1040Cและระบบความปลอดภัยที่ตา้ นการร่ วงหล่นของวัตถุ (FOPS) ตามมาตรฐาน ISO 3449, SAE J231 ระดับ 2 การป้องกัน ระบบ ROPS อาจประกอบด้วยเฟรมห้องโดยสารหรื อโครงสร้างตั้งขึ้น 2 หรื อ 4 เสา ที่ใช้เพื่อความปลอดภัยของผูข้ บั และทําให้ความเป็ นไปได้ที่จะเกิดการบาดเจ็บเหลือน้อยที่สุด โครงสร้างและอุปกรณ์รัดนิรภัยที่ทาํ การเชื่อมต่อเข้ากับเครื่ องจักรเป็ นส่ วนหนึ่งของระบบ ROPS. โครงสร้างการป้องกันเป็ นส่ วนประกอบด้านความปลอดภัยแบบพิเศษของเครื่ องจากของคุณ อย่าติดอุปกรณ์ใด ๆ เข้ากับโครงสร้างการป้องกันเพื่อทําการดึง อย่าเจาะรู โครงสร้างการป้องกัน โครงสร้างการป้องกันและส่ วนประกอบการเชื่อมต่อภายในเป็ นระบบที่ผา่ นกับรับรอง ความเสี ยหาย เพลิงไหม้ การกัดกร่ อน หรื อการดัดแปลงแก้ไขจะทําให้โครงสร้างอ่อนแอและลดประสิ ทธิภาพการป้องกัน หากเกิดกรณี เช่นนี้ โครงสร้างการป้องกันจะต้องได้รับการเปลี่ยนใหม่เพื่อให้โครงสร้างการป้องกันมีประสิ ทธิภาพเหมือนใหม่ดงั เดิม ติดต่อตัวแทนจําหน่ายของคุณสําหรับการตรวจสอบและการเปลี่ยนโครงสร้างการป้องกัน หลังเกิดอุบตั ิเหตุ เพลิงไหม้ เกิดการเอียงหรื อพลิกควํ่า ต้องดําเนินการดังต่อไปนี้โดยผู-้ ชํานาญการด้านเทคนิคก่อนนําเครื่ องจักรกลับเข้าปฏิบตั ิงานในลานหรื อไซต์งาน โครงสร้างการป้องกันต้องได้รับการเปลี่ยน การยึดติดหรื อการป้องกันการสัน่ สะเทือนสําหรับโครงสร้างการป้องกัน ที่นงั่ คนขับและการป้องกันการสัน่ สะเทือน เข็มขัดนิรภัยและส่ วนประกอบที่ติดอยูต่ ่าง ๆ และการเดินสายภายในโครงสร้างการป้องกันต้องได้รับการตรวจสอบความเสี ยหายอย่างรอบคอบ ชิ้นส่ วนที่ได้รับความเสี ยหายต้องได้รับการเปลี่ยนใหม่

คําเตือน อันตรายจากการพลิกควํา่ ! หลังจากเกิดอุบัตเิ หตุ ไฟไหม้ ล้ ม หรื อพลิกควํา่ ช่ างเทคนิคทีไ่ ด้ รับการรับรองต้ องเปลีย่ น Roll-Over Protective Structure (ROPS) ก่ อนทีจ่ ะนําเครื่ องกลับไปทีง่ านภาคสนามหรื อไซต์ งาน การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0134A

คําเตือน อันตรายจากการใช้ งานไม่ เหมาะสม! เครื่ องจักรมาพร้ อมโครงสร้ างป้ องกันผู้ดาํ เนินการ ห้ ามเชื่ อม เจาะรู พยายามยืด หรื อซ่ อมโครงสร้ างป้ องกันนี้ การดัดแปลงใดๆ ก็ตามสามารถลดความสมบูรณ์ ของโครงสร้ างอุปกรณ์ ป้องกันนี้ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0001B

หมายเหตุ: เพื่อความปลอดภัยในการใช้ โดยรวม ในกรณี ที่เกิดเพลิงไหม้ ห้ องโดยสารได้ รับการออกแบบเพื่อป้องกันการลุกลามของเปลวไฟและจํากัดการเผาไหม้ ตามมาตรฐานของยุโรป ISO 3795.

7-18

7 - การบํารุ งรักษา

รถบดดินมีสติกเกอร์ ROPS/FOPS ที่แสดงข้อมูลการรับรองระบบ ROPS/ FOPS นํ้าหนักรวม การอนุมตั ิ กฎระเบียบ และหมายเลขรุ่ นของเครื่ องจักร

ตรวจเช็คและตรวจสอบโครงสร้างระบบ ROPS/FOPSและระบบควบคุมที่นงั่ ในทุก ๆ 500 h (ชัว่ โมง) ของการทํางาน ก่อนเริ่ มปฏิบตั ิงานด้วยเครื่ องจักรนี้ ต้องแน่ใจเสมอว่าเข็มขัดนิรภัยของที่นง่ั ของคนขับติดตั้งอย่างถูกต้อง เข็มขัดนิรภัยเป็ นส่ วนสําคัญของระบบ ROPS/FOPS. คุณต้องคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลาขณะปฏิบตั ิงานด้วยเครื่ องจักร ให้แน่ใจว่าอุปกรณ์หนักทั้งหมดที่ยดึ ที่นง่ั ให้ติดอยูก่ บั ห้องโดยสารได้รับการยึดติดอย่างเหมาะสม ให้แน่ใจว่าอุปกรณ์หนักสําหรับเข็มขัดนิรภัยต่าง ๆ ปลอดภัยและยึดติดอย่างเหมาะสม ยึดอุปกรณ์หนักสําหรับเข็มขัดนิรภัยโดยให้: 73 – 87 N·m64.2 – 53.8) lb ft). รักษาเข็มขัดนิรภัยให้อยูห่ ่างจากวัตถุที่อาจก่อความเสี ยหายให้กบั เข็มขัดนิรภัย รักษาความสะอาดเข็มขัดนิรภัย ชําระล้างเข็มขัดนิรภัยในนํ้าสบู่และนํ้าสะอาดเท่านั้น อย่านําเข็มขัดนิรภัยไปจุ่มฟอกสี หรื อย้อมสี ซึ่ งอาจทําให้เข็มขัดนิรภัยเสื่ อมสภาพได้

PTIL16TLB0042AA

1

PTIL16TLB0389AB

2

RCPH10WHL130BAL

3

คุณลักษณะในการบิดสํ าหรับระบบ ROPS ห้ องโดยสาร ตรวจเช็คการบิดของการยึดติดสลักสําหรับหลังคาระบบ ROPS และห้องโดยสารระบบ ROPS ในระหว่างช่วงเวลาทําการทดสอบเครื่ องจักรใหม่ ตลอดจนในช่วงการบํารุ งรักษาที่ 500 h (ชัว่ โมง) 1. ตรวจเช็ครอยร้าว สนิม หรื อรู ใน ROPS และส่ วนประกอบระบบ ROPS อายุการใช้งาน สภาพอากาศ และอุบตั ิเหตุ อาจก่อความเสี ยหายให้กบั ระบบ ROPS และส่ วนประกอบ ROPS หากคุณมีขอ้ สงสัยใดเกี่ยวกับองค์ประกอบระบบ ROPS โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION

คําเตือน อันตรายจากการพลิก! การเพิม่ นํา้ หนักเพิม่ เติม (ปุ้งกี๋ อุปกรณ์ ยดึ ติด และอื่นๆ) ให้ กบั เครื่ องจักรอาจก่ อให้ เกิดอันตรายจากการโค่ นล้ มได้ ห้ ามมิให้ เกินนํา้ หนักรวมทีร่ ะบุไว้ ในข้ อมูลจําเพาะของเครื่ องจักร การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0153A

7-19

7 - การบํารุ งรักษา

โครงสร้ างป้ องกันผู้ขบั ขี่ 2. ตรวจเช็คการบิดของสลักยึด ROPS หากจําเป็ น ให้บิดยึดสลักให้แน่นด้วยการบิดที่ถูกต้อง

PTIL16TLB0389AB

คุณลักษณะในการบิด สลักยึดสําหรับห้องโดยสาร (ทั้งสองด้าน ) ROPS บิดที่: 854 – 773 N·m629.9 – 570.1) lb ft) สลักยึดที่นงั่ บิดที่: 87 – 73 N·m64.2 – 53.8) lb ft) หมายเหตุ: คุณลักษณะในการบิดต้ องได้ รับการทําความสะอาด

7-20

4

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 1000 ชั่วโมง

อ่างนํ้ามัน - เปลี่ยนของเหลว 1. จัดวางเครื่ องยนต์ในแนวนอน ปล่อยความดันระบบไฮดรอลิก เลื่อนคันโยกเดินหน้าถอยหลัง (FNR) ไปยังตําแหน่งเกียร์วา่ งและดับเครื่ องยนต์ ทําความสะอาดบริ เวณโดยรอบถังไฮดรอลิก คลายสกรู ที่อุดระบายนํ้ามันไฮดรอลิกเพื่อปล่อยนํ้ามันไฮดรอลิก ชําระล้างถังนํ้ามันไฮดรอลิกตามความจําเป็ น เติมนํ้ามันไฮดรอลิกใหม่ลงในถังไฮดรอลิก ทําความสะอาดที่อุดระบายนํ้ามันไฮดรอลิกในถังดีเซลและปิ ดให้แน่นอีกครั้ง

PTIL14COM0060AA

1

PTIL15COM2101AB

1

โรลเลอร์สนั่ สะเทือน - เปลี่ยนของเหลว 1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นราบ 2. ทําความสะอาดบริ เวณโดยรอบที่อุดนํ้ามันของเอ็กซ์ไซเตอร์ (1) 3. หมุนล้อบดจนกว่าที่อุดนํ้ามัน (1) อยูใ่ นตําแหน่งแนวตั้งใต้ศูนย์กลางเพลาลูกบด 4. คลายสกรู ที่อุดนํ้ามัน (1) นํ้ามันจะไหลออก ระบายนํ้ามันออกทั้งหมด 5. หมุนล้อบดอัดเพื่อให้พอร์ตเติมนํ้ามันไปอยูด่ า้ นบนและเติมด้วยนํ้ามันใหม่ (1)

หมายเหตุ: ดูที่ 1-7 สําหรั บข้ อมูลจําเพาะและปริ มาณนํา้ มันที่ถกู ต้ อง หมายเหตุ: พอร์ ต (2) ใช้ สาํ หรั บการถ่ วงนํา้ หนักด้ วยนํา้ และใช้ เมื่อจําเป็ น ประกาศ: อย่ าเดินเครื่ องโดยใช้ โหมดสั่นสะเทือนเมื่อเสร็ จสิ ้นการถ่ วงล้ อ หากโหมดสั่นสะเทือนเปิ ดเป็ น ON อยู่ แผ่ น Anti Vibration Mounting (AVM) อาจได้ รับความเสียหายในทันที

7-21

7 - การบํารุ งรักษา

นํ้ามันถังเสริ ม หมายเหตุ: ชุดขับล้ อบดเสริ มมีให้ ในเครื่ องจักรรุ่ นมาตรฐานเท่ านั้น 1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นระนาบ ช่อง (1) ถูกใข้เป็ นช่องหายใจและยังใช้สาํ หรับการเติมนํ้ามันหล่อลื่น ช่อง (2) ใช้เพื่อตรวจดูระดับนํ้ามันหล่อลื่น ช่อง (3) ใช้สาํ หรับการถ่ายนํ้ามันหล่อลื่นออก 2. ทําความสะอาดบริ เวณโดยรอบช่อง (1), (2) และ (3) 3. หมุนล้อบดจนกว่าที่อุดนํ้ามัน (3) อยูใ่ นตําแหน่งแนวตั้งใต้ศูนย์กลางเพลาลูกบด หมายเหตุ: วางภาชนะรองรั บด้ านล่ างที่อุดถ่ ายนํามันเพื่อบรรจุนา้ํ มันหล่ อลื่นที่ถ่ายออก 4. คลายสกรู และนําที่อุดที่ช่องหายใจออก (1) 5. คลายสกรู และนําที่อุดที่ช่องถ่ายนํ้ามันออก (3) 6. นํ้ามันหล่อลื่นจะไหลออกมาจากช่อง (3)

PTIL19COM0051AA

7. ระบายนํ้ามันออกทั้งหมด 8. ใส่ จุกเกลียวถ่ายกลับเข้าที่เดิม (3) หมายเหตุ: เปลีย่ นซีล หากชํารุ ด หมายเหตุ: ขันที่อุดลงในช่ อง (3) ไปที่แรงบิด 58.3 – 47.7 N·m 9. คลายสกรู และนําที่อุดที่ช่องตรวจสอบระดับออก (2) 10. เติมนํ้ามันหล่อลื่นผ่านช่อง (1) หมายเหตุ: เติมนํา้ มันหล่ อลื่นผ่ านช่ อง (1) จนนํา้ มันล้ นออกมาจากที่อุดตรวจสอบระดับ (2) 11. ใส่ ที่อุดเข้าไปในช่อง (1) หมายเหตุ: ตรวจสอบว่ าไม่ มนี า้ํ มันหล่ อลื่นรั่ วออกจากที่อุดนํา้ มัน หมายเหตุ: เปลีย่ นซีล หากชํารุ ด 12. ใส่ ที่อุดเข้าไปในช่องตรวจสอบระดับ (2) หมายเหตุ: ขันที่อุดลงในช่ อง (2) ไปที่แรงบิด 58.3 – 47.7 N·m

7-22

1

7 - การบํารุ งรักษา

หัวฉี ดเชื้อเพลิง - ตรวจสอบ หมายเหตุ: ขัน้ ตอนการตรวจเช็คหั วฉี ดต้ องดําเนินการโดยผู้ที่ได้ รับอนุญาตเท่ านั้น โปรดติดต่ อผู้แทนจําหน่ าย CASE CONSTRUCTION เพื่อรั บรายละเอียดเพิ่มเติม การไม่ ปฏิ บัติตามอาจก่ อความเสียหายให้ กับเครื่ องจักร

7-23

7 - การบํารุ งรักษา

การเปลี่ยนนํ้ามันเกียร์ลดรอบ 1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ให้แน่ใจว่าคันโยกควบคุมทิศทาง (FNR) อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. วางภาชนะรองรับที่มีความจุพอเพียงใต้ที่อุด (1) 6. คลายสกรู และนําที่อุดออก (1) 7. ปล่อยให้ระบายนํ้ามันออกให้หมด 8. ขันสกรู ที่อุด (1) 9. เติมด้วยนํ้ามันสะอาดผ่านรู ของที่อุดจนกระทัง่ ถึงระดับรู

PTIL15COM2141AB

10. ปิ ดที่อุดให้แน่นอีกครั้ง (1)

7-24

1

7 - การบํารุ งรักษา

เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน

PTIL14COM0074FB

(1) เพลาหลัง (2) มอเตอร์เพลาหลัง

1

(3) ที่อุดระบายนํ้ามัน (4) ที่อุดเติมนํ้ามัน

1. ย้ายเครื่ องจักรไปยังพื้นราบและมัน่ คง 2. ให้แน่ใจว่าคันโยกควบคุมทิศทาง (FNR) อยูท่ ี่ตาํ แหน่งเกียร์วา่ ง 3. ใช้เบรกมือ 4. ดับเครื่ องและถอดกุญแจออก 5. วางภาชนะรองรับที่มีความจุพอเพียงใต้ที่อุด (3) 6. คลายสกรู และนําที่อุดออก (3) และ (4) ปล่อยให้ระบายนํ้ามันออกให้หมด 7. ขันสกรู ที่อุด (3) และบิดที่ 60 N·m 8. เติมด้วยนํ้ามันสะอาดผ่านรู ของที่อุด (4) จนกระทัง่ ถึงระดับรู 9. ปิ ดที่อุดให้แน่นอีกครั้ง (4)

7-25

7 - การบํารุ งรักษา

ทุก 2000 ชั่วโมง

แบริ่ งดรัม - หยอดจาระบี ตลับลูกปื นล้อบดอัดอยูท่ ี่ดา้ นข้างของมอเตอร์สนั่ สะเทือน เปิ ดหัวอัดจาระบีเพื่อทําการระบายที่ส่วนท้ายของชุดตลับลูกปื น ใช้ปั๊มจาระบีมือโยกและเติมหัวอัดจาระบี มีอยูท่ ี่ดา้ นบนของชุดตลับลูกปื น ใช้จาระบี 95 strokes (ประมาณ 450 g) จากปั๊ มมือโยก (ระหว่างการอัดจาระบี ขับเคลื่อนเครื่ องจักรไปข้างหน้าด้วยความเร็ ว RPM ตํ่าระดับเดียว ไม่ใช้โหมดสัน่ สะเทือน และให้หมุนล้อบดครั้งเดียว) ให้แน่ใจว่าจาระบีเก่าควรออกมาจากพอร์ตระบายที่ดา้ นล่างของชุดตลับลูกปื น จากนั้นอุดพอร์ตด้วยหัวอัดจาระบี

PTIL15COM0068AA

7-26

1

7 - การบํารุ งรักษา

ระบบระบายความร้อนเครื่ องยนต์ - เปลี่ยน คําเตือน ของเหลวร้ อนมีแรงดัน! ห้ ามเปิ ดฝาช่ องเติมฝาถังกู้คืนขณะทีเ่ ครื่ องยนต์ กาํ ลังทํางานหรื อสารทําความเย็นยังร้ อนอยู่ ปล่ อยให้ ระบบเย็นลง บิดฝาช่ องเติมให้ ถงึ รอยบากแรกและปล่ อยให้ ความดันระบายออก จากนั้นจึงค่ อยเปิ ดฝาช่ องเติม คลายฝาถังกู้คืนช้ าๆ เพื่อให้ แรงดันระบายออก การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0296A

1. จอดเครื่ องจักรบนพื้นผิวที่ได้ระดับและดับเครื่ องยนต์ 2. วางภาชนะบรรจุที่มีความจุมากเพียงพอด้านล่างจุกอุดสําหรับถ่ายของหม้อนํ้า 3. คลายสกรู ออกและถอดฝาครอบ (2) ออกจากหม้อนํ้า (1)

ข้ อควรระวัง อันตรายจากการไหม้ ! สารทําความเย็นทีร่ ้ อนอาจพุ่งออกมาได้ หากคุณเปิ ดฝาช่ องเติมขณะทีเ่ ครื่ องร้ อน เมื่อระบบเย็นลงแล้ ว บิดฝาช่ องเติมให้ ถงึ ระดับแรก และรอจนกว่ าแรงดันทั้งหมดจะถูกระบายก่ อนดําเนินการต่ อ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เกิดการบาดเจ็บเล็กน้ อยหรื อปานกลาง C0043A

4. ติดตั้งท่อถ่ายออกที่จุกอุดถ่าย (3) และใส่ ปลายอีกด้านลงสู่ ภาชนะบรรจุ 5. เปิ ดจุกอุดถ่ายของหม้อนํ้า (3) และถ่ายนํ้าหล่อเย็นออก

PTIL12TLB0446AB

6. หลังจากถ่ายนํ้าหล่อเย็นออกหมดแล้ว ให้ปิดจุกอุด (3) 7. ล้างระบบด้วยนํ้าสะอาด ถ่ายออก จากนั้นเติมนํ้าหล่อเย็นเข้าระบบใหม่ หมายเหตุ: หากคุณใช้ นา้ํ ยาซักล้ างเพื่อการล้ างระบบ ให้ ทาํ ตามคําแนะนําสําหรั บการเตรี ยมนํา้ ยา หลังจากถ่ ายนํา้ ยาซักล้ างออก ให้ ล้างระบบด้ วยนํา้ สะอาดอีกครั้ ง 8. ตรวจสอบสภาพของท่ออ่อน จุดเชื่อมต่อ และปั๊ มนํ้า 9. ตรวจสอบว่าพื้นผิวด้านนอกของเครื่ องยนต์และหม้อนํ้าสะอาด

7-27

1

7 - การบํารุ งรักษา

10. ถอดฝาครอบออก (3) และเติมนํ้าหล่อเย็น 11. ปิ ดฝาครอบของหม้อนํ้าให้แน่นสนิท

PTIL12TLB0498AB

2

PTIL12TLB0265AB

3

12. เติมนํ้ายาหล่อเย็นลงในถังนํ้ายาหล่อเย็น (1) หมายเหตุ: ให้ ใช้ สารหล่ อลื่นของแท้ และที่ได้ รับรองเสมอ ติดต่ อตัวแทนจําหน่ าย CASE ของคุณเพื่อขอรั บข้ อมูลเพิ่มเติม หมายเหตุ: ค่ อยๆ เติมนํา้ หล่ อเย็นในระบบอย่ างช้ าๆ เพื่อป้องกันไม่ ให้ เกิดฟองอากาศ 13. ปิ ดฝาครอบของถังนํ้ายาให้แน่นสนิท 14. รันเครื่ องยนต์สกั สองสามนาที จากนั้นตรวจสอบระดับในถังนํ้ายาหล่อเย็นอีกครั้ง 15. ตรวจหาการรั่วไหลและตรวจสอบระดับนํ้ายาหล่อเย็น 16. เติมนํ้ายาหากจําเป็ น

7-28

7 - การบํารุ งรักษา

ตามทีจ่ าํ เป็ น

เครื่ องฟอกอากาศและสาย - การทําความสะอาด คําแนะนําบริการ A. ทําความสะอาดส่ วนประกอบหลัก: เมื่อไฟบอกสถานะแสดงแถบสี แดง B. เปลี่ยนส่ วนประกอบหลักใหม่: เมื่อไฟแสดงสถานะการบริ การแสดงแถบสี แดงถึงแม้ทาํ ความสะอาดแล้วก็ตาม หรื อภายหลังทําความสะอาดแล้วสองครั้ง หรื อหากพบความเสี ยหายในส่ วนประกอบนั้น C. เปลี่ยนส่ วนประกอบความปลอดภัย: เมื่อทําการเปลี่ยนส่ วนประกอบหลักใหม่ ประกาศ: อย่ าให้ ส่วนประกอบชนกับผิวแข็งเนื่องจากจะทําให้ ส่วนประกอบเสียหาย

ส่ วนประกอบหลัก 1. เปิ ดฝาครอบเครื่ องยนต์และยกขึ้น 2. ถอดตัวหนีบ 3 ตัว (1) รอบเส้นรอบวงของฝาครอบตัวกรองออก 3. ถอดฝาครอบ (2) โดยหมุนไปในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา

PTIL12TLB0239AB

1

PTIL12TLB0240AB

2

PTIL19TLB0006AA

3

4. ถอดส่ วนประกอบตัวกรองหลัก (3) โดยหมุนไปในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา

5. ทําความสะอาดตัวกรองด้วยลมควบคุมแรงดันที่ไม่เกิน 2 bar29) psi) 6. ตรวจสอบความเสี ยหายของสื่ อกรองของส่ วนประกอบตัวกรองอากาศด้วยสายตา หากพบว่าเสี ยหาย ให้เปลี่ยนส่ วนประกอบตัวกรองอากาศใหม่ ประกาศ: ทิ ศทางการไหลของลมจะต้ องเป็ นจากด้ านในไปด้ านนอก ห้ ามเป่ าลมจากด้ านนอกไปด้ านใน เนื่องจากจะทําให้ ฝนเข้ ุ่ าไปด้ านในส่ วนประกอบ

7-29

7 - การบํารุ งรักษา

7. ใช้ผา้ สะอาดทําความสะอาดตัวเรื อนของตัวกรองอากาศและฝาครอบ 8. จับยึดส่ วนประกอบกรองอากาศหลักในแนวนอนและใช้มืออีกข้างรองรับฐานไว้ 9. ใส่ กรองอากาศหลักเข้าไปในตัวเรื อนโดยค่อยๆ กดตัวกรองลงในช่องใส่ ประกาศ: โปรดตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าส่ วนประกอบจะต้ องไม่ สัมผัสกับผนังของตัวเรื อนตัวกรอง

PTIL19TLB0008AA

4

PTIL12TLB0239AB

5

10. ปิ ดฝาครอบ (2) และยึดให้แน่นด้วยตัวหนีบ 3 ตัว (1)

หมายเหตุ: ดูขนั้ ตอน 1 ถึง 4 และ 7 ถึง 10 เพื่อเปลีย่ นส่ วนประกอบหลัก

7-30

7 - การบํารุ งรักษา

ส่ วนประกอบความปลอดภัย — เปลีย่ นแทน ประกาศ: อย่ าทําความสะอาดส่ วนประกอบความปลอดภัย แต่ ให้ เปลีย่ นด้ วยส่ วนประกอบตัวใหม่ หรื อตามช่ วงระยะเวลาที่แนะนํา 11. ดูข้นั ตอน 1 ถึง 4เพื่อถอดตัวกรองอากาศหลักออก 12. ถอดส่ วนประกอบความปลอดภัย (4) โดยการหมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา 13. หยิบส่ วนประกอบความปลอดภัยตัวใหม่ 14. ติดตั้งส่ วนประกอบความปลอดภัยด้านในตัวเรื อนโดยการหมุนในทิศทางตามเข็มนาฬิกา 15. ติดตั้งกรองอากาศหลักเข้าในตัวเรื อนโดยทําตามขั้นตอนตั้งแต่ 7 ถึง 10

PTIL12TLB0241AB

7-31

6

7 - การบํารุ งรักษา

เครื่ องควบแน่น - การทําความสะอาด 1. ทําตามตําแหน่งความปลอดภัยของเครื่ องจักร (ดูที่ 8-2) เปิ ดตัวล็อก (1) และยกฝาครอบเครื่ องยนต์ข้ ึน

PTIL17COM1107AA

1

PTIL17COM1117AA

2

2. ใช้น้ าํ ฉี ดทําความสะอาดตัวควบแน่น (2) เพื่อขจัดฝุ่ นและโคลน

7-32

7 - การบํารุ งรักษา

ตัวกรองละอองเกสร - การทําความสะอาด 1. ทําตามตําแหน่งความปลอดภัยของเครื่ องจักร (ดูที่การทําตามตําแหน่งความปลอดภัยของเครื่ องจักร (ดูที่ 8-2) 2. ก่อนที่จะให้บริ การตัวกรองหยาบที่ติดตั้งไว้ดา้ นล่างเบาะนัง่ ของผูป้ ฏิบตั ิการ ให้ปิดสวิตช์พัดลมและปิ ดหน้าต่างทั้งหมดและประตูหนึ่งบาน โปรดทราบ: ในสภาพที่มคี วามชื น้ อย่ าเปิ ดสวิตช์ พัดลมก่ อนที่จะให้ บริ การตัวกรองหยาบ อนุภาคชื น้ ที่ถกู ดึงเข้ าในตัวกรองอาจจับตัวแข็งและขจัดออกได้ ยากหากไม่ มกี ารชะล้ างออก 3. บังคับปิ ดประตูอื่นๆ แรงดันย้อนกลับที่เกิดขึ้นจะขับสิ่ งสกปรกที่เกาะหลวมๆ ออกจากด้านล่างของตัวกรองหยาบ 4. ถอดสลักยึด (1) ออกจากด้านข้างและถอดฝาครอบ (2) ออกจากด้านล่างเบาะนัง่ PTIL17COM1111AA

1

PTIL17COM1119AA

2

5. ดึงตัวกรองหยาบ (3) ออกมาแนวตรง โปรดทราบ: ไส้ กรองทํามาจากกระดาษเคลือบพิเศษพร้ อมสายซีลเชื่ อมติดกับผิวด้ านนอก โปรดตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าไส้ กรองและผิวหน้ าการซีลจะไม่ เสี ยหายในขณะดึงออก 6. ทําความสะอาดตัวกรองหยาบโดยใช้ลมอัดเป่ าจากด้านที่สะอาดไปสู่ ดา้ นที่สกปรกโดยใช้แรงดันน้อยกว่า 2 bar29) psi) 7. ใส่ ตวั กรองหยาบเข้าไปและปิ ดฝาครอบ

7-33

7 - การบํารุ งรักษา

การจัดเก็บ

จัดเก็บเครื่ องจักร สภาพภูมิศาสตร์ สภาพแวดล้อม และการจัดเก็บที่แท้จริ งทําให้เป็ นการยากที่จะกําหนดแนวทางจัดเก็บสําหรับทุกพื้นที่และทุกสภาวะ แนวทางต่อไปนี้สาํ หรับการจัดเก็บในระยะ 6 เดือนหรื อนานกว่า แนวทางนี้เป็ นจุดเริ่ มต้นที่ดีแต่อาจไม่ครอบคลุมทั้งหมด หากคุณมีคําถามเกี่ยวกับกสรจัดเก็บเครื่ องจักรของคุณ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE ของคุณ 1. ก่อนการจัดเก็บ ตรวจตราเครื่ องจักรของคุณว่ามีร่องรอยชํารุ ด แตกหัก หรื อเสี ยหรื อไม่ สัง่ ซื้ออะไหล่ที่ตอ้ งใช้และทําการซ่อมที่จาํ เป็ นเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าเมื่อถึงช่วงเวลาที่ต้องปฏิบตั ิงานในครั้งถัดไป 2. ก่อนการจัดเก็บ ให้ชาํ ระล้างเครื่ องจักร 3. ทําการหล่อลื่นเครื่ องจักรทั้งคัน 4. ทําสี รถบริ เวณที่สีเกิดความเสี ยหาย 5. เลื่อนตัวบังคับไฮดรอลิกไปยังทุกช่วงหลาย ๆ ครั้งเพื่อปล่อยความดันออกจากวงจร 6. เปลี่ยนนํ้ามันเครื่ องและเปลี่ยนไส้กรองใหม่ 7. ระบายระบบทําความเย็น เปิ ดการระบายทิ้งไว้ และไม่ปิดหม้อนํ้าให้สนิท 8. ติดป้ายห้ามใช้งาน 9. คลุมก้านกระบอกสู บและวาล์วลม และส่ วนประกอบโลหะต่าง ๆ ที่ยนื่ ออกมาด้วยสิ่ งป้องกันสนิมและการกัดกร่ อน 10. นําออกและทําความสะอาดแบตเตอรี ชาร์จแบตเตอรี ให้เต็ม จัดเก็บแบตเตอรี ในที่แห้งและเย็นที่จะไม่ทาํ ให้แข็งตัว 11. คลุมส่ วนระบายของเสี ย 12. จอดเครื่ องจักรภายในอาคาร หากไม่มีอาคาร จอดเครื่ องจักรไว้ในที่แห้งบนไม้กระดาน และคลุมด้วยที่คลุมกันนํ้า 13. ทําการตรวจเช็คตามระยะเวลาเพื่อเป็ นการป้องกัน มองหาการกัดกร่ อน

7-34

7 - การบํารุ งรักษา

พื้นที่จดั เก็บระยะสั้น หากไม่ใช้เครื่ องจักรเป็ นเวลานานเกินกว่า 30 วัน ให้จดั เก็บไว้ใต้สิ่งปกคลุมหรื อคลุมไว้ด้วยผ้าใบกันนํ้า ทําความสะอาดเครื่ องจักรให้ทวั่ ทําสี ภายนอกเครื่ องจักรในจุดที่งานสี เสื่ อมสภาพเพื่อป้องกันสนิม ตรวจเช็คเครื่ องจักรเพื่อดูชิ้นส่ วนที่ชาํ รุ ดหรื อเสี ยหาย และเปลี่ยนอะไหล่ตามความจําเป็ น หล่อลื่นเครื่ องจักรและระบายถังนํ้ามันไฮดรอลิก เกียร์บอ็ กซ์ และเครื่ องยนต์และเติมนํ้ามันที่มีคุณภาพถูกต้องเหมาะสม ตรวจเช็คระดับคูลแลนท์หม้อนํ้า หากเครื่ องจักรอยูภ่ ายในช่วงเวลา 100 h (ชัว่ โมง) ก่อนถึงกําหนดการซ่อมบํารุ งตามแผนหลัง 2000 h (ชัว่ โมง) หรื อภายใน 2 เดือนก่อนถึงกําหนดการซ่อมบํารุ งตามแผนหลัง 2 ปี ให้ทาํ การบํารุ งรักษาดังที่อธิบายไว้ ดับเครื่ องและเดินส่ วนบังคับไฮดรอลิกทั้งหมดเพื่อปล่อยแรงดันตกค้างต่าง ๆ ออกจากวงจรไฮดรอลิก เคลือบส่ วนที่ยนื่ ออกมาของก้านกระบอกสู บและวาล์วควบคุมด้วยจาระบี นําแบตเตอรี ออกจากเครื่ องจักรและจัดเก็บไว้ คลุมปากท่อไอเสี ย

7-35

7 - การบํารุ งรักษา

การจัดเก็บเครื่ องยนต์ หากเครื่ องจักรจะไม่ถูกใช้งานเป็ นแวลานาน จําเป็ นต้องป้องกันไม่ให้เกิดสนิม 1. ทําความสะอาดเครื่ องจักรด้วยอุปกรณ์แรงดันสู ง 2. ทําให้เครื่ องยนต์มีความดันในสภาวะเดินเครื่ อง และจากนั้นให้ดบั เครื่ อง 3. ระบายนํ้ามันเครื่ องและเติมด้วยนํ้ามันใหม่ 4. เติมถังเชื้อเพลิง 5. ปล่อยให้เครื่ องเดินเป็ นเวลาประมาณ 10 min (นาที) 6. ดับเครื่ องยนต์ 7. หมุนเครื่ องยนต์หลาย ๆ ครั้งด้วยมือเพื่อเป็ นการรักษากระบอกและห้องเผาไหม้ 8. ถอดสายพานออกและจัดเก็บในหี บห่อ 9. พ่นจาระบีป้องกันการกัดกร่ อนที่รางลูกปื น 10. เปิ ดปากท่อดูดและระบายนํ้า

7-36

7 - การบํารุ งรักษา

พื้นที่จดั เก็บแบตเตอรี่ นําแบตเตอรี ออกจากเครื่ องจักร จัดเก็บไว้ในโต๊ะไม้ในห้องที่แห้ง เย็น ระบายอากาศดี โดยหากเป็ นไปได้ให้เก็บที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 °C32) °F) [อุณหภูมิที่ดีที่สุดคือ 20 °C68) °F)] ดําเนินการดังต่อไปนี้: • ทําความสะอาดแบตเตอรี • ตรวจเช็คความเข้มข้นของกรดและระดับอิเล็กโทรไลต์ในทุก ๆ สองสัปดาห์ • ชาร์จแบตเตอรี ซ้ าํ ให้เต็มหากความเข้มข้นของกรดลดเหลือ 1.23 kg 2.71) lb) • ดูแลรักษาให้ภายนอกของแบตเตอรี สะอาดและแห้ง

7-37

7 - การบํารุ งรักษา

การนําเครื่ องจักรกลับไปยังฝ่ ายบริ การ ในการนําเครื่ องจักรกลับเข้ารับบริ การหลังจากเก็บไว้เป็ นเวลานาน ระมัดระวัง:

จําเป็ นต้องให้ความ-

• ลดการป้องกันเครื่ องยนต์ท้ งั หมด เติมนํ้ามันเครื่ อง • เติมถังเชื้อเพลิง • ประกอบกลับและเชื่อมต่อแบตเตอรี ตรวจเช็คสถานะการชาร์จและระดับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี • เช็คระดับนํ้ามันทั้งหมด • เช็คระดับสารทําความเย็น • ถอดสิ่ งปกคลุมออกจากปากท่อไอเสี ย • ชําระจาระบีป้องกันการกัดกร่ อนออกจากก้านกระบอกสู บและส่ วนอื่น ๆ ที่ถูกเคลือบไว้ • ตรวจเช็คการทํางานของระบบไฟฟ้า • ไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิก • ตรวจเช็คการทํางานของระบบพวงมาลัยและระบบเบรก

นําการป้ องกันเคื่องยนต์ ออก 1. ชําระจาระบีป้องกันการกัดกร่ อนออกจากรางลูกปื น 2. ประกอบสายพานและปรับความตึงภายหลังการทํางานช่วงสั้น ๆ 3. เปิ ดท่อดูดและสายระบายนํ้าอีกครั้ง 4. เดินเครื่ อง หมายเหตุ: เช็คเครื่ องจักรเพื่อตรวจดูการรั่ วไหลและแตกหั ก ชิ น้ ส่ วนที่ชาํ รุ ดหรื อสู ญหาย

คําเตือน เกิดการเคลื่อนทีข่ องเครื่ องจักรโดยไม่ คาดคิด! ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ าส่ วนควบคุมทั้งหมดอยู่ในตําแหน่ งว่ าง หรื อปิ ดใช้ งาน เพื่อป้ องกันการเริ่มทํางานของอุปกรณ์ ทขี่ บั เคลื่อนด้ วยพลังงานโดยไม่ ต้งั ใจ การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0169A

คําเตือน อันตรายหากสู ดดม! มีความเสี่ ยงต่ อผู้ปฏิบัตงิ านและบุคคลใกล้ เคียง หลีกเลีย่ งการเดินเครื่ องในพืน้ ทีจ่ าํ กัด ตรวจสอบให้ แน่ ใจว่ ามีการอากาศถ่ ายเทอย่ างเหมาะสมตลอดเวลา การไม่ ปฏิบัตติ ามอาจทําให้ เสี ยชีวติ หรื อได้ รับบาดเจ็บร้ ายแรง W0156A

7-38

7 - การบํารุ งรักษา

การนําออกจากที่จดั เก็บ 1. เปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิงและเติมเชื้อเพลิงตามความจําเป็ น 2. ปิ ดวาล์วระบายระบบทําความเย็นให้แน่น 3. เติมระบบทําความเย็นเครื่ องยนต์ 4. เช็คระดับนํ้ามันเครื่ อง 5. เช็คสภาพสายพานใบพัดเครื่ องยนต์ เปลี่ยนใหม่ตามความจําเป็ น 6. เช็คระดับของเหลวไฮดรอลิก 7. หล่อลื่นชุดหัวอัดจาระบี 8. ใช้สารประกอบปิ โตรเลียมและชําระการป้องกันสนิมและการกัดกร่ อนออกจากก้านกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วควบคุม 9. ติดตั้งแบตเตอรี ที่ชาร์จเต็มแล้ว หมายเหตุ: ตรวจเช็คแบตเตอรี เป็ นช่ วง ๆ เพื่อเช็คระดับอิเล็กโทรไลต์ ที่ถกู ต้ อง สวมหน้ ากากป้องกันและทดสอบอิเล็กโทรไลต์ ด้วยไฮโดรมิเตอร์ เมื่อการอ่ านค่ าไฮโดรมิเตอร์ ใกล้ เคียงกับ 1.215 ให้ ชาร์ จแบตเตอรี 10. กําจัดอากาศออกจากสายเชื้อเพลิงเครื่ องยนต์ หมายเหตุ: ก่ อนสตาร์ ทเครื่ อง ให้ แน่ ใจว่ าไม่ มกี ารรั่ วไหล ชิ น้ ส่ วนสู ญหายหรื อเสี ยหาย 11. สตาร์ทเครื่ องและปล่อยให้เดินเบาเป็ นเวลา 2 min (นาที) ตรวจเช็คการรั่วไหลรอบตัวกรองและที่อุดระบายนํ้า 12. เดินส่ วนควบคุมไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจถึงการไหลที่เป็ นปกติของนํ้ามันไฮดรอลิกของส่ วนประกอบทุกชิ้น 13. ดับเครื่ องยนต์และตรวจเช็คระดับของเหลวของระบบทําความเย็นเครื่ องยนต์และเกียร์บ-็ อกซ์

7-39

7 - การบํารุ งรักษา

การทิง้ ทําลายเครื่ องจักร

การทิ้งทําลายเครื่ องจักร เมื่อเครื่ องจักรหมดอายุการใช้งาน ให้ตรวจสอบข้อมูลคําแนะนําในการกําจัดทิ้งต่อไปนี้: • ติดต่อกับตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ของคุณเพื่อขอความเห็นในการกําจัดทิ้งเครื่ องจักรอย่างเหมาะสม หรื อ • จําหน่ายเครื่ องจักรให้กบั บริ ษทั ที่มีความเชี่ยวชาญในการกําจัดขยะเครื่ องจักรอุตสาหกรรม หากคุณต้องการเก็บรักษาเครื่ องจักรไว้ในสถานที่ของคุณ (เพื่อเป็ นอะไหล่หรื อส่ วนประกอบอื่นๆ ที่นาํ กลับมาใช้ใ่ หม่ได้อื่นๆ ฯลฯ) คุณจะต้องปฏิบตั ิตามคําแนะนําต่อไปนี้: 1.

คุณจะต้องจอดเครื่ องจักรไว้บนพื้นดินที่แข็งและได้ระดับ ลดระดับของส่ วนประกอบที่เคลื่อนไหวได้ท้ งั หมดให้ต่าํ ลงที่สุดและ/หรื ออยูใ่ นตําแหน่งที่ปลอดภัย

2.

จัดเก็บเครื่ องจักรพร้อมเพลาบนบล็อกไม้เพื่อที่จะเก็บรักษาเครื่ องจักรให้ต้ งั ขึ้น เนื่องจากยางล้อจะค่อยๆ แบนเมื่อเวลาที่ผา่ นไป

3.

ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ของคุณหรื อช่างเทคนิคระบบความร้อน ระบบระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ (HVAC) ที่มีคุณสมบัติเพื่อถ่ายสารทําความเย็นออกจากระบบปรับอากาศของเครื่ อง ห้ามเปิ ดระบบปรับอากาศด้วยตัวเอง

4.

ถอดแบตเตอรี่ ออกจากเครื่ องจักร นําแบตเตอรี่ ที่ไม่ใช้งานแล้วหรื อชํารุ ดไปยังตัวแทนจําหน่า [Brand] ของคุณ ซึ่ งจะแยกกําจัดแบตเตอรี่ ใช้แล้วหรื อรี ไซเคิลแบตเตอรี่ ใช้แล้วอย่างเหมาะสมต่อไป

5.

ถ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงคงเหลือออกลงในภาชนะบรรจุที่เหมาะสม

6.

ถ่ายนํ้ามันเครื่ องออกจากเครื่ องยนต์ ระบบเกียร์ และระบบไฮดรอลิกส์ลงในภาชนะบรรจุที่เหมาะสม นํานํ้ามันเครื่ องใช้แล้วไปยังศูนย์รีไซเคิลขยะของท้องถิ่น โปรดปฏิบตั ิตามกฎระเบียบของท้องถิ่น ซึ่ งอาจต้องแยกจัดเก็บนํ้ามันเครื้ ่ องแยกประเภทกัน ถอดตัวกรองออก

7.

หากเครื่ องจักรมีวงจรเบรกพร้อมกับนํ้ามันเบรกต่างหาก ให้ถ่ายนํ้ามันเบรกออก นํานํ้ามันเบรกที่ใช้แล้วไปยังศูนย์รีไซเคิลขยะของท้องถิ่น หมายเหตุ: ถึงตอนนีเ้ ครื่ องจักรจะพร้ อมสําหรั บการจัดเก็บกลางแจ้ งในระยะยาวและ/หรื อการทิง้ ขยะหลังจากนําส่ วนประกอบที่นาํ กลับมาใช้ ใหม่ ได้ ออกหมดแล้ ว

8.

เมื่อคุณทิ้งขยะเครื่ องจักรนี้ คุณจะต้องเก็บให้วสั ดุต่างๆ แยกจากกัน แยกรายการดังต่อไปนี้: ○ กระจกห้องโดยสาร (แบบลามิเนตและ/หรื อกระจกเทมเปอร์) ○ พลาสติก ○ วัสดุบุหุม้ และผ้าภายใน ○ ท่อยาง ○ สายพาน ○ ชิ้นส่ วนทางไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ○ ยาง ○ ชุดสายไฟ ○ แผ่นโลหะ ○ วัสดุหล่อ ○ ชุดการเชื่อม ○ อลูมิเนียม ○ หมวดหมู่อื่นๆ

7-40

7 - การบํารุ งรักษา

หมายเหตุ: โปรดติดต่ อศูนย์ รีไซเคิลขยะของท้ องถิ่นเกี่ยวกับกฎเฉพาะของวิธีการนําส่ งวัสดุขยะ 9.

เมื่อคุณถอดระบบทางกลแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่◌คี วามเสี่ ยงของพลังงานตกค้าง (เช่น สปริ งอัดในตัวปรับสายพาน) หากคุณไม่มีเครื่ องมือที่เหมาะสมหรื อคําแนะนําสําหรับการถอดแยกระบบหรื อส่ วนประกอบ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ของคุณเพื่อให้บริ การดังกล่าว

10. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่ องจักรของคุณรักษาการทรงตัวที่ดีไว้ในระหว่างกระบวยนการถอดแยกส่ วนประกอบ

7-41

7 - การบํารุ งรักษา

7-42

8 - การแก้ปัญหา

8 - การแก้ ปัญหา###_8_### การแก้ ปัญหารหัสข้ อผิดพลาด

เครื่ องยนต์ - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา เครื่ องยนต์ สตาร์ ทไม่ ตดิ

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้

การแก้ ไข แบตเตอรี่ มีประจุต่าํ ตรวจสอบ ชาร์จแบตเตอรี่ และเปลี่ยนแบตเตอรี่ หากจําเป็ น จุดเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ ถูกกัดกร่ อนหรื อหลวม ทําความสะอาด ตรวจสอบ ขันน็อตยึดให้แน่น และเปลี่ยนขั้วและน็อตยึดที่กดั กร่ อนมากเกินไป หากจําเป็ น มีสิ่งสกปรกหรื อนํ้าอยูใ่ นท่อนํ้ามันเชื้อเพลิง ถอดท่อนํ้ามันเชื้อเพลิงและปั๊ มตัวฉี ดออกมาและทําความสะอาดอย่างระมัดระวัง ทําความสะอาดถังนํ้ามันเชื้อเพลิงและทําให้แห้ง หากจําเป็ น ไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันเชื้อเพลิง เติมเชิ้อเพลิงในถัง ไม่มีการป้อนจ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มตัวฉี ด ตรวจสอบ และเปลี่ยนปั๊ มตัวป้อนจ่าย หากจําเป็ น มีอากาศในระบบนํ้ามันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่อต่างๆ อุปกรณ์เชื่อมต่อ ปั๊ มตัวป้อนจ่าย และไส้กรอง รวมถึงปั่๊ มตัวฉี ดว่ามีลมหรื อไม่ หากมี ให้ไล่อากาศออก มอเตอร์สตาร์ตเสี ยหาย ซ่อมแซมหรื อเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ต เครื่ องยนต์ หยุดทํางาน การป้อนจ่ายของปั๊ มตัวป้อนไม่ปกติ ตรวจสอบระบบการป้อนจ่ายบนโต๊ะงาน มีสิ่งสกปรกหรื อนํ้าอยูใ่ นท่อนํ้ามันเชื้อเพลิง ถอดท่อนํ้ามันเชื้อเพลิงและปั๊ มตัวฉี ดออกมาและทําความสะอาดอย่างระมัดระวัง ทําความสะอาดถังนํ้ามันเชื้อเพลิงและทําให้แห้ง หากจําเป็ น ไส้กรองนํ้ามันอุดตัน เปลี่ยนตลับไส้กรอง วาล์วไหม่หรื อแตก เปลี่ยนวาล์ว มีอากาศในระบบนํ้ามันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่อต่างๆ อุปกรณ์เชื่อมต่อ ปั๊ มตัวป้อนจ่าย และไส้กรอง รวมถึงปั๊่ มตัวฉี ดว่ามีลมหรื อไม่ หากมี ให้ไล่อากาศออก ตัวควบคุมปั๊ มตัวฉี ดเสี ยหาย เปลี่ยนชิ้นส่ วนที่เสี ยหาย เครื่ องยนต์ ร้อนมากเกินไป ปั๊ มแบบหมุนเหวีย่ งของระบบหล่อเย็นมีปัญหา ซ่อมแซมปั๊ม และเปลี่ยนใหม่ หากจําเป็ น สวิตช์อุณหภูมิมีปัญหา เปลี่ยนสวิตช์อุณหภูมิ หม้อนํ้ามีปัญหาบางส่ วน ขจัดคราบที่อาจเป็ นไปได้ดว้ ยการล้างออก ตรวจสอบหาจุดรั่วไหลของท่อที่อาจเป็ นไปได้และซ่อมแซม คราบเกาะติดช่องผ่านสารหล่อเย็นในฝาสู บและอ่างนํ้ามันเครื่ อง ล้างอย่างระมัดระวัง สายพานตัวขับปั๊มแบบหมุนเหวีย่ งและสายพานตัวขับหย่อนมากเกินไป ตรวจสอบและปรับแรงตึงสายพาน สารหล่อเย็น (ปริ มาณไม่เพียงพอ) เติมนํ้ายาหล่อเย็นที่ระบุไว้ให้ได้ระดับปกติในถังส่ วนขยาย จังหวะของเครื่ องยนต์ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบและปรับจังหวะของเครื่ องยนต์ กรองอากาศอุดตัน ทําความสะอาด และเปลี่ยนส่ วนไส้กรอง หากจําเป็ น เครื่ องยนต์ น็อคอย่ างผิดปกติ หัวฉี ดอุดตันหรื อเสี ยหายบางส่ วน ทําความสะอาด ซ่อมแซม และปรับเทียบหัวฉี ดให้ถูกต้อง มีสิ่งสกปรกอยูใ่ นท่อนํ้ามันเชื้อเพลิง ทําความสะอาดท่อนํ้ามันเชื้อเพลิงและเปลี่ยนท่อที่เสี ยหายอย่างชัดเจนหากจําเป็ น ทําความสะอาดปั๊มตัวฉี ด เพลาขับน็อคเนื่องจากระยะห่างระหว่างแบริ่ งเพลาข้อเหวีย่ งหรื อแบริ่ - ปรับแก้สลักเพลาขับให้ถูกต้อง ใส่ แบริ่ งบ่ารับตัวใหญ่และวงแหวน งด้านปลายใหญ่อย่างน้อยหนึ่งตัวมากเกินไป หรื อระยะห่างบ่ารับมากเกินไป เพลาขับไม่สมดุล ตรวจสอบการตรงแนวและสมดุลของเพลาขับ และเปลี่ยนใหม่ หากจําเป็ น สกรู ตวั ยึดล้อตุนกําลังหลวม เปลี่ยนสกรู ที่หลวมและขันยึดสกรู ท้ งั หมดให้แน่นได้ระดับแรงบิดและมุมที่ระบุไว้ เพลาก้านลูกสู บไม่ขนานกัน ปรับก้านลูกสู บให้ตรง ตรวจสอบว่าเพลาขนานกัน และหากจําเป็ นให้เปลี่ยนก้านลูกสู บ ลูกสู บน็อคเนื่องจากการสึ กหรอมากผิดปกติ คว้านกระบอกสู บและใส่ ลูกสู บขนาดใหญ่ข้ ึน สลักลูกสู บมีเสี ยงดังเนื่องจากระยะห่างมากเกินไปในดุมล้อและบุชชิ่ง- เปลี่ยนสลักที่มีขนาดใหญ่ข้ ึน ประกอบดุมล้อบนลูกสู บและบุชชิ่งบนก้านลูกสู บ บุชชิ่งฟรี ในบ่ารับบนก้านสู บ ก้านลูกสู บใหม่ เปลี่ยนบุชชิ่ง เสี ยงดังติ๊กๆ เนื่องจากเสี่ ยงของการส่ งจ่าย ตรวจสอบว่ามีสปริ งแตกหักหรื อไม่ ตรวจสอบว่าระยะห่างระหว่างก้านและราง ก้านเลื่อน และบ่ารับของลูกสู บต้องไม่มากเกินไป ปรับระยะห่างระหว่างวาล์วและกระเดื่องกด ควันเครื่ องยนต์ ทผี่ ดิ ปกติ ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ สตาร์ ตติดยากและให้ สมรรถนะตํา่ ในทุกสถาวะ ปัญหาของปั๊มแรงดันสู ง ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ สตาร์ ตติดยาก สมรรถนะตํา่ และเครื่ องยนต์ - หัวฉี ดพร้อมชัดเตอร์หรื อแกนโซลีนอยด์ (ชิ้นส่ วนทางกล) ติดขัดที่- ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ ทํางานโดยกระบอกสู บหนึ่งตัวไม่ ทาํ งาน ตําแหน่งเปิ ด 8-1

8 - การแก้ปัญหา

ปัญหา สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การสตาร์ ตใช้ เวลาเป็ นสิ บวินาที มีควันไอเสี ยสี - หัวฉี ดค้างที่ตาํ แหน่งเปิ ด (ไม่ถอยกลับ) ขาวมาก มีกลิน่ นํา้ มันเชื้อเพลิง ท่ อแรงดันสู งส่ วนจากปั๊มไปยังคอมมอนเรลแตก การสัน่ ที่ผดิ ปกติเนื่องจากการยึดท่อหลวม เครื่ องยนต์ ทาํ งานโดยมีลูกสู บหนึ่งตัวไม่ ทาํ งาน หัวฉี ดค้างที่ตาํ แหน่งปิ ด ไม่ มกี ารป้ องกันความล้ มเหลวในชุดควบคุม

การแก้ ไข ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ ติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่ายของคุณ

8-2

8 - การแก้ปัญหา

ระบบไฟฟ้า - การแก้ปัญหา ปัญหา มอเตอร์ สตาร์ ตไม่ ทาํ งาน มอเตอร์ สตาร์ ตไม่ สามารถหมุนเครื่ องยนต์ เสี ยงดังผิดปกติ เฟื องตัวเล็กดีดตัว คอล์ ยสู ญเสี ยสนามแม่ เหล็ก คอล์ ยสวิตช์ แม่ เหล็กไหม้ ฯลฯ

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ ความถ่วงจําเพาะหรื อระดับแบตเตอรี่ ต่าํ เกินไป การเชื่อมต่อหรื อหน้าสัมผัสของวงจรสวิตช์จุดระเบิดมีปัญหา คอลหรื อสวิตช์แม่เหล็กตัวควบคุมกระบอกสู บทํางานผิดปกติ เฟื องตัวเล็กไม่ขบกับเฟื องวงแหวน คลัตช์ลื่น การสึ กหรอของบุชมากผิดปกติ ปลายซี่ฟันของเฟื องตัวเล็กหรื อเฟื องวงแหวนสึ กหรอ การเคลื่อนตัวของเฟื องตัวเล็กมีปัญหา การคืนตัวของสวิตช์จุดระเบิดมีปัญหา ข้อผิดพลาดของการไม่ขบั เฟื องตัวเล็กเนื่องจากคอล์ยลัดวงจรในสวิตช์จุดระเบิด

8-3

การแก้ ไข ตรวจสอบแบตเตอรี่ เปลี่ยนชุดสายไฟและสวิตช์จุดระเบิดหรื อมอเตอร์สตาร์ตที่ทาํ งานช้า เปลี่ยนสวิตช์แม่เหล็ก ซ่อมแซมหรื อเปลี่ยนคลัตช์และคันควบคุม เปลี่ยนคลัตช์ เปลี่ยนสตาร์ตเตอร์ หากเฟื องวงแหวนเสี ยหาย โปรดติดต่อ CASE ตัวแทนจําหน่าย เปลี่ยนสตาร์ตเตอร์ เปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด เปลี่ยนสวิตช์แม่เหล็ก

8 - การแก้ปัญหา

เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ - การแก้ไขปัญหา ไม่ ชาร์ จใหม่

ปัญหา

การชาร์ จใหม่ มปี ระสิ ทธิภาพไม่ เพียงพอ

การชาร์ จใหม่ มากเกินไป

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ วงจรการชาร์จใหม่มีปัญหา (ไฟเตือน ฟิ วส์ ขั้วต่อ ฯลฯ) ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีประสิ ทธิภาพตํ่า ขดลวดโรเตอร์มีปัญหา แปรงสึ กหรอ สายพานพัดลมหย่อน ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าทํางานผิดพลาด วงแหวนโรเตอร์หรื อแปรงมีการสึ กหรอมากเกินไป ไดโอดลัดวงจร ขดลวดสเตเตอร์หรื อโรเตอร์ลดั วงจร การเชื่อมต่อวงจรหลวม ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีประสิ ทธิภาพตํ่า ข้อผิดพลาดการเชื่อมต่อกราวด์

8-4

การแก้ ไข ตรวจสอบการเชื่อมต่อวงจรการชาร์จใหม่ ทําความสะอาดและขันยึดไดชาร์จให้และขั้วแบตเตอรี่ ให้แน่น เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ ปรับแรงตึงให้ถูกต้อง เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ ตรวจสอบการเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ ขั้วมอเตอร์สเตเตอร์ และไดชาร์จ เปลี่ยนไดชาร์จ ตรวจสอบจุดรั่วไหลของการเชื่อมต่อ

8 - การแก้ปัญหา

การควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา ฝุ่ นเข้ าไปในห้ องโดยสาร

มอเตอร์ พดั ลมหมุนเวียนอากาศได้ น้อย มอเตอร์ พดั ลมไม่ ทาํ งาน ห้ องเครื่ องไม่ ร้อน

ห้ องเครื่ องไม่ เย็น อุณหภูมไิ ม่ คงที่

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การแก้ ไข การซี ลบริ เวณไส้กรองไม่ดี ตรวจสอบสภาพการซี ล ไส้กรองอุดตัน ทําความสะอาดหรื อเปลี่ยนไส้กรอง ไส้กรองมีขอ้ บกพร่ อง เปลี่ยนไส้กรอง อากาศบริ เวณประตูและหน้าต่างรั่วออกได้มากเกินไป ซ่อมแซมและซี ลจุดที่อากาศรั่วไหล ไส้กรองหรื อไส้กรองหมุนเวียนอุดตัน ทําความสะอาดหรื อเปลี่ยนไส้กรอง แกนหม้อนํ้าฮีตเตอร์อุดตัน ทําความสะอาดแกนหม้อนํ้าอย่างทัว่ ถึง ฟิ วส์ขาด เปลี่ยนฟิ วส์ เครื่ องยนต์ไม่สามารถไปถึงอุณหภูมิการทํางาน เทอร์มอสแตตค้างที่- เปลี่ยนเทอร์มอสแตต ตําแหน่งเปิ ด ท่อฮีตเตอร์จากส่ วนเครื่ องยนต์ถึงหม้อนํ้าห้องเครื่ องพับงอหรื อถูกบล็อก ตรวจสอบวาามีการไหลของนํ้าไปยังหม้อนํ้าของฮีตเตอร์อย่างเพียงพอและไม่ถูกบล็อก ตัวควบคุมฮีตเตอร์ถูกเปิ ดไว้ หมุนปุ่ มควบคุมอุณหภูมิทวนเข็มนาฬิกาให้สุดเพื่อให้หล่อเย็นระดับสู งสุ ด วาล์◌ฺวควบคุมฮีตเตอร์ติดขัดในตําแหน่งเปิ ด แก้ไขปั ญหาวาล์วติดหรื อเปลี่ยนวาล์วหากจําเป็ น ปริ มาณสารหล่อเย็นตํ่า เติมสารหล่อเย็นในถัง

8-5

8 - การแก้ปัญหา

ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา เครื่ องจักรไม่ เคลื่อนไปข้ างหน้ า/ถอยหลัง

การขับเคลื่อนไปยังทิศทางเดียวเท่ านั้น

การปรับเป็ นศูนย์ ทาํ ไม่ ได้ อกี วงจรเดินทางมีความร้ อนสู ง (เกิน 90° )

เกิดเสี ยงขณะเดินเครื่ อง

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ มีการใช้เบรกมือและ/หรื อวาล์วตัวลากอยูใ่ นตําแหน่งลาก

การแก้ ไข ปรับเบรกมือและ/หรื อวาล์วตัวลากไปสู่ ตาํ แหน่งขับเคลื่อน ดูส่วนที่ “4-ข้อแนะนําการปฏิบตั ิงาน” ไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันไฮดรอลิก ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น ดูส่วนที่ “6-การปฏิบตั ิงาน” เกิดข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับสําหรับคันโยกควบคุมปั๊ มไฮดรอลิ- ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับใหม่กชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตามความจําเป็ น การขับเคลื่อนเกิดการสะดุด ตรวจเช็คการต่อเชื่อมเครื่ องยนต์และปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตลอดจนการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงและลูกกลิ้งและทําการยกเครื่ องโดยวิศวกรบริ การตามความจําเป็ น แรงดันการชาร์จไม่มีหรื อไม่เพียงพอ ตรวจเช็คการตั้งค่าวาล์วระบายการชาร์จในปั๊มการเดินทางและปั๊มการสัน่ สะเทือน (Travel & Vibration Pump) หรื อติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน ตรวจเช็คขาดูดและเปลี่ยนชิ้นส่ วนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ขาดูดอุดตัน ตัวขับของชาร์จปั๊มตัดออก ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION วาล์วระบายความดันวงจรการชาร์จปิ ดไม่ได้ แรงดันการชาร์จตํ่าหรื อผันผวน อากาศก่อให้เกิดเสี ยงดังในตัวขับ- ทําให้การเชื่อมต่อถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จทั้งหมดแน่นสนิทเคลื่อนไฮดรอลิก เนื่องจากอาจมีอากาศซึ มผ่านเข้าไปได้ ส่ วนประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย วาล์วป้องกันการไหลย้อนกลับวงจรการชาร์จชํารุ ด ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ส่ วนประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย ตามที่พบโดย: แผ่นทองเหลือง ชิพ มีสะเก็ดขนาดเล็กในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและตัวกรอง เกิดเสี ยงดังมากขณะปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ทําให้การเชื่อมต่อถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จทั้งหมดแน่นสนิทอร์ไฮดรอลิกทํางาน เนื่องจากอาจมีอากาศซึมผ่านเข้าไปได้ แรงดันการชาร์จไม่มี ตํ่า หรื อผันผวน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกหรื อทําให้การเชื่อมต่อระหว่างถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊มชาร์จแน่นสนิทเนื่องจากอาจมีอากาศซึ มผ่านเข้าไปได้ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ปลดเบรกมือไม่ได้ เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกหรื อทําให้การเชื่อมต่อระหว่างถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จแน่นสนิทเนื่องจากอาจมีอากาศซึมผ่านเข้าไปได้ เกิดข้อผิดพลาดหรื อข้อบกพร่ องกับอุปกรณ์การปรับสําหรับคันโยก- ตรวจเช็คและปรับอุปกรณ์เพื่อให้ฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับควบคุมปั๊มชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ใหม่ตามความจําเป็ น วาล์วระบายความดันหลักไม่ปิด ปิ ดวาล์วระบายความดันหลักให้แน่น หากการขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางหนึ่งยังคงไม่ทาํ งาน ให้สบั เปลี่ยนวาล์วระบายความดันหลักซึ่งกันและกัน หากการขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางหนึ่งทํางานแล้ว วาล์วระบายความดันหลักอันหนึ่งไม่ปิด ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION วาล์วป้องกันการไหลย้อนกลับวงจรการชาร์จชํารุ ด ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION เกิดข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับของคันโยกควบคุมปั๊ มไฮดรอลิกช- ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับใหม่นิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตามความจําเป็ น ออยล์คูลเลอร์ไฮดรอลิกอุดตัน ทําความสะอาดอุปกรณ์หล่อเย็น ไม่มีน้ าํ มันในถังไฮดรอลิก เติมนํ้ามันใหม่ตามความจําเป็ น ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกและ/หรื อขาดูดอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก การรั่วภายใน วาล์วระบายปั๊มติดขัดหรื อปิ ดไม่สนิท ส่ วนประกอบภาย- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย มีอากาศในตัวขับเคลือน ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันไฮดรอลิก จําเป็ น การรั่วของขาดูด ตรวจเช็คการรั่วของขาดูด หมายเหตุ:- การเกิดฟองปริ มาณมากในถังนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นการบ่งชี้ถึงการมีอากาศในตัวขับเคลื่อน 8-6

8 - การแก้ปัญหา

ปัญหา

สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การชําระท่อยางและท่อหรื อการป้องกันด้วยฉนวนไม่พอเพียง

การแก้ ไข ท่อยางและท่อต้องไม่สมั ผัสกับโลหะ ปกคลุมปลอกคาดรัดท่อยางและอุปกรณ์ที่ใช้สาํ หรับยึดท่อด้วยยางเพื่อเป็ นฉนวนป้องกันเสี ยง ส่ วนประกอบภายในปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อปั๊มไฮ- ทําการซ่อมแซมระบบโดย “วิศวกรบริ การ” ดรอลิกหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย การเพิม่ ความเร็วและการลดความเร็วฝื ดเคือง ระดับกําลังเครื่ องยนต์ลด ดูคู่มือการปฏิบตั ิการเครื่ องยนต์ มีอากาศในตัวขับเคลื่อน ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น ไม่มีน้ าํ มันในถังไฮดรอลิก ตรวจเช็คการรั่วของขาดูด การรั่วของขาดูด หมายเหตุ:- การเกิดฟองปริ มาณมากในถังนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นการบ่งชี้ถึงการมีอากาศในตัวขับเคลื่อน ส่ วนประกอบภายในปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อปั๊มไฮ- ทําการซ่อมแซมระบบโดย “วิศวกรบริ การ” ดรอลิกหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย แรงดันการชาร์จไม่เพียงพอ ตรวจเช็คแรงดันการชาร์จ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ขาดูดอุดตัน ทําความสะอาดขาดูด วาล์วระบายความดันวงจรการชาร์จในปั๊ มสําหรับเติมไม่ปิด ส่ วน- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความเสี ยหาย มีการชํารุ ดหรื อเสี ยหายภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง- ทําการซ่อมแซมระบบโดย “วิศวกรบริ การ” หรื อมอเตอร์

8-7

8 - การแก้ปัญหา

ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ การขับเอ็กไซเตอร์ (Exciter) ไม่ ทาํ งาน ไม่มีน้ าํ มันในถังไฮดรอลิก (ลูกกลิง้ ไม่ มกี ารสั่ นสะเทือน) ข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับ

การใช้ งานเอ็กไซเตอร์ (Exciter drive) ไปได้ ทศิ ทางเดียวเท่ านั้น (ใช้ ความถีเ่ ดียวเท่ านั้น)

การแก้ ไข ตรวจเช็คระดับนํ้ามันในถังไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น อุดการรั่วไหล ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานเหมาะสมและรี เซ็ตค่าตามความจําเป็ น การขับเอ็กไซเตอร์ (Exciter) สะดุด ตรวจเช็คการต่อเชื่อมเครื่ องยนต์และปั๊ม ตลอดจนการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรคงที่และเพลาเอ็กไซเตอร์และทําการยกเครื่ องโดยตัวแทน CASE CONSTRUCTION ตามความจําเป็ น แรงดันการชาร์จตํ่าหรื อไม่มี ตรวจเช็คแรงดันการชาร์จ ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก ขาดูดอุดตัน ทําความสะอาดขาดูด ปั๊มชาร์จไม่ทาํ งาน เกิดความเสี ยหายของส่ วนประกอบภายในปั๊ มไฮดร- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดคงที่ แรงดันการชาร์จตํ่า หรื อผันผวน อากาศก่อให้เกิดเสี ยงดังในส่ วนขับ- ทําให้ส่วนประกอบของถังนํ้ามันไฮดรอลิกและปั๊ มชาร์จทั้งหมดแน่นเคลื่อนไฮดรอลิก สนิทเนื่องจากอาจมีอากาศซึ มผ่านเข้าไปได้ เกิดความเสี ยหายภายในปั๊มไฮดรอลิกหรื อมอเตอร์ไฮดรอลิกเกิดความ- นําไปทําการซ่อมแซมโดย “วิศวกรบริ การ” เสี ยหาย วาล์วป้องกันการไหลย้อนกลับวงจรการชาร์จ ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION ไม่ทาํ งาน ส่ วนประกอบภายในปั๊มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอเต- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION อร์ไฮดรอลิกชนิดคงที่เกิดความเสี ยหาย ตัวกรองไฮดรอลิกอุดตัน เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก วงจรระบบเอ็กไซเตอร์เกิดความเสี ยหาย ตรวจเช็ควงจรระบบเอ็กไซเตอร์ เกิดข้อผิดพลาดหรื อบกพร่ องกับอุปกรณ์การปรับสําหรับคันโยกควบ- ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและปรับใหม่คุมปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลง ตามความจําเป็ น การจัดการกับวาล์วระบายความดันไม่ถูกปิ ด

ปิ ดวาล์วระบายความดันหลักให้แน่น หากยังไม่สามารถขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางได้ ให้สบั เปลี่ยนการจัดการกับวาล์วระบายความดันหลักซึ่งกันและกัน หากการขับเคลื่อนไปยังอีกทิศทางหนึ่งทํางานแล้ว การจัดการกับวาล์วระบายความดันอันหนึ่งไม่ปิด นําไปตรวจเช็คกับตัวแทน CASE CONSTRUCTION ไม่ สามารถเลื่อนไปยังตําแหน่ งเกียร์ ว่างได้ อกี เกิดข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์การปรับ ตรวจเช็คอุปกรณ์การปรับว่าฟังก์ชนั การทํางานถูกต้องและรี เซ็ตค่าตามความจําเป็ น ตัวขับเอ็กซ์ ไซเตอร์ ร้อนเกิน (เกิน 80 °C ตัวขับเอ็กซ์ไซเตอร์ร้อนเกิน (เกิน 80 °C176) °F)( หยุดเครื่ องทันทีและปฏิบตั ิตามขั้นตอนการแก้ไขเช่นเดียวกับความร้อน176) °F)) การขับเคลื่อน มีเสี ยงดังในตัวขับเอ็กซ์ ไซเตอร์ มีอากาศในตัวขับเอ็กซ์ไซเตอร์ ไม่มีน้ าํ มันในถังนํ้ามันไฮดรอลิก การ- ตรวจเช็คสายนํ้ามันในถังนํ้ามันไฮดรอลิกและเติมนํ้ามันตามความจําเป็ น รั่วของขาดูด ตรวจเช็คการรั่วของขาดูด อุดการรั่วไหล หมายเหตุ:- การเกิดฟองปริ มาณมากในถังนํ้ามันไฮดรอลิกเป็ นการบ่งชี้ถึงการมีอากาศในตัวขับเอ็กซ์ไซเตอร์ เกิดความเสี ยหายภายในปั๊ มไฮดรอลิกชนิดปริ มาตรเปลี่ยนแปลงหรื อมอ- ติดต่อตัวแทนจําหน่าย CASE CONSTRUCTION เตอร์ไฮดรอลิกชนิดคงที่

8-8

8 - การแก้ปัญหา

การควบคุมการบังคับเลี้ยวและปรับระดับห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา ปัญหา สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้ ไม่ มกี าํ ลังส่ งหรื อต้ องใช้ ความพยายามมากกว่ า- ระดับนํ้ามันเครื่ องในถังน้อยเกินไป ปกติเพื่อส่ งกําลัง มีอากาศในระบบ วาล์วระบายของปั๊มมีปัญหา ปั๊มสึ กหรอ กระบอกสู บส่ งกําลังรั่วไหล ลิ้นวาล์วชํารุ ด แกนพวงมาลัยแตกหักหรื อชํารุ ด ส่ วนประกอบมาตรวัดชํารุ ดหรื อสึ กหรอ การบังคับเลีย้ วไม่ แม่ นยํา ระยะห่างในลูกหมากของก้านลูกสู บพวงมาลัยมากเกินไป กระบอกสู บส่ งกําลังรั่วไหล ลิ้นวาล์วควบคุมติดขัดหรื อสึ กหรอ ส่ วนประกอบมาตรวัดชํารุ ดหรื อสึ กหรอ การแกว่ งของล้ อหน้ าในขณะบังคับเลีย้ ว กระบอกสู บส่ งกําลังรั่วไหล ลิ้นวาล์วควบคุมติดขัด ส่ วนประกอบมาตรวัดชํารุ ดหรื อสึ กหรอ ปั๊มมีเสี ยงดัง ระดับนํ้ามันเครื่ องในถังน้อยเกินไป มีอากาศในระบบ มีน้ าํ ในนํ้ามันเครื่ อง ปั๊ มสึ กหรอ

8-9

การแก้ ไข เติมนํ้ามันเครื่ องด้วยชนิดและปริ มาณที่เหมาะสม ตรวจสอบแรงดันของระบบ เปลี่ยนวาล์วระบาย เปลี่ยนปั๊ ม ขจัดการรั่วไหล เปลี่ยนลิ้นวาล์ว ตรวจสอบและซ่อมแซม เปลี่ยนส่ วนประกอบมาตรวัด ตรวจสอบและเปลี่ยน ขจัดการรั่วไหล เปลี่ยนลิ้นวาล์ว เปลี่ยนส่ วนประกอบมาตรวัด ขจัดการรั่วไหล เปลี่ยนลิ้นวาล์ว เปลี่ยนส่ วนประกอบมาตรวัด เติมนํ้ามันเครื่ องด้วยชนิดและปริ มาณที่เหมาะสม ตรวจหาจุดเชื่อมต่อที่หลวมหรื อท่อที่ชาํ รุ ด ถ่ายนํ้ามันเครื่ องออกจากระบบ ถ่ายนํ้ามันเครื่ องออกและเติมใหม่ เปลี่ยนปั๊ ม

8 - การแก้ปัญหา

8-10

9 - ข้อมูลจําเพาะ

9 - ข้ อมูลจําเพาะ###_9_### คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่ องจักร คุณลักษณะทางเทคนิคของเครื่ องจักร เครื่ องจักร เฟรมเครื่ องบดด้านหน้าของเครื่ องบดดินแบบสัน่ สะเทือนนี้เชื่อมต่อกับเฟรมเครื่ องจักรด้านหลังโดยใช้ขอ้ ต่อเชื่อม เฟรมลูกกลิ้งเป็ นแบบต่อเชื่อมและติดอยูก่ บั ตัวตรวจจับแรงสัน่ สะเทือนด้วยแผ่นต้านแรงสัน่ สะเทือนที่ลอ้ บดอัด เฟรมด้านหลังเป็ นแบบต่อเชื่อมเช่นเดียวกันโดยมีที่วา่ งเป็ นโพรงรู ปกล่องที่ดา้ นหลังสุ ดโดยเป็ นถังนํ้ามันเชื้อเพลิง มีฐานยืนสําหรับผูข้ บั โดยมีหลังคากันแดดอยูด่ า้ นบน พร้อมอุปกรณ์การปฏิบตั ิงานและอุปกรณ์ควบคุมที่ติดตั้งอยูท่ ี่ส่วนหน้าของแพลตฟอร์มผูข้ บั

เครื่ องยนต์ water cooled, 4 กระบอก, เครื่ องยนต์ดีเซลภายในติดอยูก่ บั แชสซี ดา้ นหลังในแนวนอน เครื่ องยนต์น้ ีให้กาํ ลัง 74.5 kW100) Hp) ที่ 2200 RPM สําหรับรุ่ นที่มีหลังคา และให้กาํ ลัง 80.8 kW109.9) Hp) ที่ 2300 RPM สําหรับรุ่ นที่มีหอ้ งโดยสารตามมาตรฐาน ISO 3046 ตัวกรองอากาศการเผาไหม้สูงสุ ดเป็ นแบบแห้ง ตัวกรองอากาศแห้ง ไส้กรองนิรภัยแบบคู่มาพร้อมกับไฟเตือนการอุดตันของตัวกรอง ปั๊ มการเดินทางติดไว้กบั ล้อตุนกําลังและปั๊มการสัน่ สะเทือนติดไว้ที่ดา้ นหลังของปั๊มการเดินทางและอยูค่ ู่กบั เครื่ องยนต์โดยยึดด้วยข้อต่ออ่อน เครื่ องยนต์รับเชื้อเพลิงจากถังนํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีความจุถงั 235 L62) US gal) ที่ติดกับเฟรมด้านหลัง

ระบบไฮดรอลิก เครื่ องยนต์น้ ีทาํ งานด้วยระบบไฮดรอลิกแบบปิ ดลูป ถังนํ้ามันไฮดรอลิกที่มีความจุ 70 L18) US gal) จ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกไปยังปั๊มพวงมาลัยที่ติดอยูก่ บั เครื่ องยนต์และไปยังปั๊มชาร์จในปั๊ มการสัน่ สะเทือน ปั๊มชาร์จฉี ดนํ้ามันในทางกลับโดยเป็ นลูปแบบปิ ดเพื่อไม่ให้สูญเสี ยนํ้ามันไฮดรอลิก สัดส่ วนของนํ้ามันจากลูปแบบปิ ดถูกส่ งผ่านคูลเลอร์น้ าํ มันไฮดรอลิกที่ติดอยูท่ ี่เฟรมด้านหลังเพื่อให้ทาํ ความเย็นนํ้ามันไฮดรอลิกได้สูงสุ ด

การขับเคลื่อน ปั๊ มการเดินทางยึดติดที่ดา้ นข้างล้อตุนกําลังของเครื่ องยนต์โดยจ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกให้กบั มอเตอร์เพลาหลังและมอเตอร์ลอ้ บดอัดด้านหน้าผ่านทางท่อยาง มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัดอยูค่ ู่กบั ล้อบดลูกกลิ้ง และมอเตอร์เพลาอยูค่ ู่กบั เพลาหลังเพื่อขับเคลื่อนเครื่ องจักร การขับเคลื่อนไปทางด้านหน้าและถอยหลังทําได้โดยการเปลี่ยนทิศทางการไหลให้กบั มอเตอร์ ช่วงความเร็ วเดินทาง ( 11.5 – 0 km/h 7.1 – 0) mph)) และช่วงความเร็ วการทํางาน(5.5 – 0 km/h 3.4 – 0) mph)) ถูกบันทึกโดยมอเตอร์เพลาคู่ และช่วงความเร็ วถูกเลือกโดยสวิทช์กระดกที่แผงควบคุม มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัดมีเฉพาะแบบ DD และ PD

การสั่ นสะเทือน ปั๊มการสัน่ สะเทือนที่อยูค่ ู่กบั ปั๊มการเดินทางจ่ายนํ้ามันไฮดรอลิกให้กบั มอเตอร์สนั่ สะเทือนด้วยท่อยาง มอเตอร์สนั่ สะเทือนขับเคลื่อนเพลาเพื่อทําการสัน่ สะเทือนลูกกลิ้ง ความถี่แบบคู่และแอมพลิจูดแบบคู่ทาํ ได้โดยการเปลี่ยนความเร็ วและทิศทางการหมุนของมอเตอร์สนั่ สะเทือน โหมดการสัน่ สะเทือนถูกเลือกโดยการใช้สวิทช์กระดกที่อยูบ่ นแผงควบคุม

ระบบการบังคับเลีย้ ว ปั๊มพวงมาลัยที่ติดกับเครื่ องยนต์จ่ายนํ้ามันให้กบั กระบอกพวงมาลัยผ่านกระบอกที่ติดตั้งอยูใ่ ต้แพลตฟอร์มคนขับ กระบอกพวงมาลัยเชื่อมต่อกับเฟรมด้านหลังและก้านลูกสู บเชื่อมต่ออยูก่ บั ข้อต่อตัวเชื่อมที่ต่อกับลูกกลิ้ง

ระบบไฟฟ้ า ระบบไฟฟ้าประกอบด้วยแบตเตอรี่ มอเตอร์สตาร์ทและตัวกําเนิดไฟฟ้าสลับของเครื่ องยนต์ แผงควบคุมและเครื่ องเฝ้าระวังต่าง ๆ มีอยูใ่ นเครื่ องจักร ระบบไฟส่ องแสงประกอบด้วยไฟหน้า 2 ดวง พร้อมไฟแสดงการจอดที่ดา้ นหน้าและด้านหลัง

เบรก ระบบไฮโดรสแตติกประกอบด้วยเบรกสําหรับการขับเคลื่อนปกติดงั นั้นจึงไม่จาํ เป็ นต้องมีเบรกแยกต่างหาก ดิสก์เบรกแบบดึงด้วยสปริ งอยูท่ ี่เพลาหลัง

พืน้ ทีข่ องคนขับ พื้นที่ของผูข้ บั มาพร้อมกับที่นง่ั หนึ่งที่ มีซนั รู ฟอยูเ่ หนือส่ วนที่นง่ั โดยใช้ป้องกันแสงแดดในระหว่างการปฏิบตั ิงานสําหรับรุ่ นที่มีหลังคา ที่นง่ั จึงได้รับการจัดวางเพื่อให้ผขู ้ บั สามารถมองเห็นขอบล้อบด LH และ RH ได้ในระหว่างขับเคลื่อนไปข้างหน้าและถอยหลัง ที่นงั่ ยังสามารถหมุนได้ 90° ไปทางด้านขวาเพื่อวิสยั ทัศน์ที่ดีข้ ึน

9-1

9 - ข้อมูลจําเพาะ

กุญแจและเครื่ องมือ กุญแจต่อไปนี้มาพร้อมกับเครื่ องจักร: • กุญแจสตาร์ท • กุญแจสําหรับกล่องเครื่ องมือ • กุญแจสําหรับฝาแบตเตอรี่ • กุญแจสําหรับช่องเก็บของ

โหมดการทํางานทีแ่ ตกต่ างกัน • การขับไปยังทิศทางด้านหน้าและด้านหลัง • หมุนด้านซ้ายมือและหมุนด้านขวามือ • ความเร็ วในการปฏิบตั ิงานระหว่าง 5.5 – 0 km/h3.4 – 0) mph) ในโหมดการทํางานและระหว่าง 11.5 – 0 km/h7.1 – 0) mph) ในโหมดความเร็ วการเดินทาง • โหมดการสัน่ สะเทือนคู่ ○ ความถี่สูงแอมพลิจูดตํ่า ○ ความถี่ต่าํ แอมพลิจูดสู ง

9-2

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป การสัน่ สะเทือน

ข้ อมูลจําเพาะ

1107EX โหมดคู่

การขับเคลื่อน การบังคับล้อ เบรก

เบรก เบรกมือ

นํ่าหนักการทํางาน (ไม่มีหลังคา ROPS ) ด้านหน้า นํ้าหนักบรรทุกเพลา ด้านหลัง โหลดสเตติกเชิงเส้น ด้านหน้า นํ่าหนักการทํางาน (ไม่มีหลังคา ROPS ) ด้านหน้า นํ้าหนักบรรทุกเพลา ด้านหลัง โหลดสเตติกเชิงเส้น ด้านหน้า นํ่าหนักการทํางาน (ไม่มีหอ้ งโดยสาร ROPS ) ด้านหน้า นํ้าหนักบรรทุกเพลา ด้านหลัง โหลดสเตติกเชิงเส้น ด้านหน้า ขั้น 1 แรงเหวีย่ งหนีศูนย์กลาง ขั้น 2 ความเร็ วเดินทาง Gradability (ที่ความเร็ วการทํางาน 3 – 2 km/h )

โหมดทํางาน โหมดเดินทาง องศา เปอร์เซ็นต์

1107EX-D 1107EX-PD โหมดคู่ โหมดเดี่ยว ตัวขับล้อบดอัดด้านหน้า ตัวขับล้อบดอัดด้านหน้า + + ตัวขับเพลาหลัง ตัวขับเพลาหลัง ตัวขับเพลาหลัง พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมข้อต่อ พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมข้อต่อ พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมข้อต่อ ไฮโดรสแตติก ไฮโดรสแตติก ไฮโดรสแตติก ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรก- ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรก- ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรกด้วยแรงดันไฮดรอลิก ด้วยแรงดันไฮดรอลิก ด้วยแรงดันไฮดรอลิก 10780 kg23766) lb) 11030 kg24317) lb) 12460 kg27470) lb) 6220 kg13713) lb) 6470 kg14264) lb) 7900 kg17417) lb) 4560 kg10053) lb) 4560 kg10053) lb) 4560 kg10053) lb) 29 kg/cm 30 kg/cm 11095 kg24460) lb) 11345 kg25011) lb) 12775 kg28164) lb) 6210 kg13691) lb) 6460 kg14242) lb) 7890 kg17394) lb) 4885 kg10770) lb) 4885 kg10770) lb) 4885 kg10770) lb) 29 kg/cm 30 kg/cm 11200 kg24692) lb) 11450 kg25243) lb) 12880 kg28396) lb) 6370 kg14043) lb) 6620 kg14595) lb) 8050 kg17747) lb) 4830 kg10648) lb) 4830 kg10648) lb) 4830 kg10648) lb) 30 kg/cm 31 kg/cm 26887 kgf 26887 kgf 26887 kgf 14888 kgf 14888 kgf 0 – 5.5 km/h 0 – 5.5 km/h 0 – 5.5 km/h 3.4 – 0) mph ( 3.4 – 0) mph ( 3.4 – 0) mph ( 0 – 11.5 km/h 0 – 11.5 km/h 0 – 11.5 km/h 7.1 – 0) mph ( 7.1 – 0) mph ( 7.1 – 0) mph ( 17° 20° 20° 31% 36% 36%

9-3

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ข้อมูลจําเพาะของเครื่ องยนต์ ยีห่ อ้ รุ่ น บอร์ ระยะช่วงชัก ปริ มาตร เครื่ องยนต์สนั ดาป อัตรากําลัง ทิศทางการหมุน ประเภทของปั๊มเชื้อเพลิง ประเภทของตัวกรองอากาศ ประเภทการบังคับ ระบบสตาร์ท ระบบหล่อลื่น ความเร็ วเดินเบาสู ง ความเร็ วเดินเบาตํ่า

FPT S8000 104.0 mm4.1) in) 115.0 mm4.5) in) 3908 cm³238) in³) TCA 74.5 kW100.0) Hp)2200 @ RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นหลังคา 80.8 kW109.9) Hp)2300 @ RPM สําหรับรุ่ นที่เป็ นห้องโดยสาร ทวนเข็มนาฬิกา (เมื่อมองจากล้อตุนกําลัง) โรตารี ประเภทดูอลั ตัวกรองอากาศแห้ง เชิงกล 3 kW มอเตอร์สตาร์ทสําหรับการสตาร์ทแบบไม่เย็น 3.5 kW มอเตอร์สตาร์ทสําหรับการสตาร์ทแบบเย็น การหล่อลื่นแบบบังคับ 2150 +/- 25 RPM 950 +/- 50 RPM

9-4

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบไฮดรอลิกการเคลื่อนที่ ประเภท ปั๊มการเดินทาง ประเภท ปริ มาตร การตั้งค่าแรงดันการชาร์จที่ 2200 RPM มอเตอร์ตวั ขับล้อบดอัด มอเตอร์ตวั ขับเพลา

ระบบไฮดรอลิกทํางานที่ดรัมด้านหน้าและล้อหลัง ปั๊มลูกสู บแนวแกนแบบแปรผันไม่จาํ กัดด้วย MDC 75 cm³/rev 22.0 bar319.0) psi) ปั๊มใบพัดอัตราการไหลคงที่ มอเตอร์หา้ ดาว Dual displacement, bent axis, ลูกสู บแนวแกน

9-5

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบไฮดรอลิกการสัน่ สะเทือน ระบบสัน่ สะเทือน ล้อบดอัดความหนามาตรฐาน 32 mm ขั้น 1 (31 Hz) ขั้น 2 (34 Hz) ล้อบดอัดความหนาตามการเลือก 25 mm ขั้น 1 (31 Hz) ขั้น 2 (34 Hz) มุมแกว่งของลูกบด ปั๊ม ประเภท การตั้งค่าการแทนที่ความถี่สูง (ชนิดคงที่) การตั้งค่าการแทนที่ความถี่ต่าํ (ชนิดปรับได้) ความดันสู งสุ ดที่ยอมรับ ความดันระบบสู งสุ ด ความดันเคส ความดันเคสสู งสุ ด (สตาร์ทแบบเย็น) การตั้งค่าวาล์วระบาย ชนิดของเอ็กซ์ไซ์เตอร์ มอเตอร์สนั่ สะเทือน ประเภท ความดันสู งสุ ดที่ยอมรับ ความดันระบบสู งสุ ด ความดันเคส ความดันเคสสู งสุ ด (สตาร์ทแบบเย็น) วงจรการสัน่ สะเทือน

ระบบไฮโดรสแตติกทํางานที่ลอ้ บดอัดด้านหน้า แรงเอ็กซ์ไซเตอร์สูง, ความถี่ต่าํ , แอมพลิจูดสู ง (1.8 mm) แรงเอ็กซ์ไซเตอร์ต่าํ , ความถี่สูง, แอมพลิจูดตํ่า (0.8 mm) แรงเอ็กซ์ไซเตอร์สูง, ความถี่ต่าํ , แอมพลิจูดสู ง (2.0 mm) แรงเอ็กซ์ไซเตอร์ต่าํ , ความถี่สูง, แอมพลิจูดตํ่า (0.9 mm) 15° ปั๊มลูกสู บแนวแกนสองทิศทาง 42.9 cm³/rev 33 cm³/rev 245.0 bar3552.5) psi) 345.0 bar5002.5) psi) 1.7 bar24.6) psi) 5.2 bar75.4) psi) 22.0 bar319.0) psi) ที่ 2200 RPM เพลาเดี่ยว พร้อม 2 มวลลอยสําหรับแอมพลิจูดแบบคู่ มอเตอร์ลูกสู บรอบแกนเพลา 345.0 bar5002.5) psi) 415.0 bar6017.5) psi) 1.7 bar24.6) psi) 5.2 bar75.4) psi) 34500 kPa345) bar)(ปั๊ ม SD)

9-6

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบการบังคับเลี้ยว ประเภท ปั๊มพวงมาลัย ปริ มาตร ความดันสู งสุ ดที่ยอมรับ ความดันสู งสุ ด มุมข้อต่อ เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว เส้นผ่านศูนย์ระยะการเลี้ยว

ระบบไฮโดรสแตติกทํางานผ่านพวงมาลัย กระปุกพวงมาลัยและกระบอกพวงมาลัยติดตั้งในข้อต่อเชื่อม ประเภทเกียร์ 15.7 cm³/rev 140–150 bar 190 bar 30° 11.0 m 12.1 m

9-7

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ระบบไฟฟ้า แบตเตอรี่ เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ มอเตอร์สตาร์ทเตอร์

12 V, 130 A·h 12 V, 65 A / 12 V, 105 A สตาร์ทแบบไม่เย็น - 3 kW สตาร์ทแบบเย็น - 3.5 kW

ส่ วนระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้) ระบบ HVAC การสิ้ นเปลืองพลังงานของคอยล์เย็น เอาท์พตุ พัดลม บานเกล็ด

คอมเพรสเซอร์ ชนิดสายพาน สารทําความเย็นและประเภทที่แนะนํา ระบบฮีตเตอร์ การสิ้ นเปลืองพลังงาน เอาท์พตุ พัดลม

8.28 kW ที่อตั ราการไหลของอากาศ 500 m³/hr 492 m³/hr 04 บานเกล็ดแบบปรับได้โดยมีตาํ แหน่งปิ ดที่เสาด้านข้าง LH & RH สําหรับ HVAC; 02 บานเกล็ดด้านหลัง; 04 บานเกล็ดแผงหน้า; 01 บานเกล็ดที่คอนโซลเหนือศีรษะ ชนิด A HFC-134a 12.98 kW ที่อตั ราการไหลของอากาศ 600 m³/hr 492 m³/hr

เบรก เบรก เบรกมือ

ไฮโดรสแตติก ประเภทเบรกด้วยสปริ ง และปลดเบรกด้วยแรงดันไฮดรอลิก

9-8

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ขีดความสามารถ

ถังเชื้อเพลิง ถังนํ้ามันไฮดรอลิก ความจุน้ าํ มันไฮดรอลิกโดยรวม (รวมถังนํ้ามันไฮดรอลิก) นํ้ามันเครื่ อง (ไม่เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามัน) นํ้ามันเครื่ อง (เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามัน) นํ้ามันเพลาหลัง นํ้ามันเกียร์และนํ้ามันเพลาหลัง (รวมแพลนเนตตารี่ (planetary housing)) ด้านซ้าย นํ้ามันเกียร์และนํ้ามันเพลาหลัง (รวมแพลนเนตตารี่ (planetary housing)) ด้านขวา หัวฉี ดเอ็กซ์ไซเตอร์ ดรัมสํารอง (สําหรับรุ่ น STD) สารระบายความร้อนเครื่ องยนต์ อ่างนํ้าล้างกระจกบังลม (หากติดตั้งไว้)

9-9

235 L62) US gal) 70 L18) US gal) 104 L27) US gal) 8.6 L2.3) US gal) 9.1 L2.4) US gal) 14.5 L3.8) US gal) 1.3 L0.3) US gal) 1.3 L0.3) US gal) 23.5 L6.2) US gal) 4 L1.1) US gal) 15 L4.0) US gal) 1.9 L2.0) US qt)

9 - ข้อมูลจําเพาะ

กล่องฟิ วส์และรี เลย์ - ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป กล่องรี เลย์และฟิ วส์ (1) ติดตั้งไว้ที่ดา้ นล่างของแท่นยืนของผูป้ ฏิบตั ิงาน ถอดฝาครอบรี เลย์ออกโดยการคลายและถอดสลักยึด (2) พร้อมกับแหวนรองเพื่อเข้าถึงกล่องรี เลย์และฟิ วส์

PTIL18COM0051AA

1

PTIL18COM0052AA

2

PTIL18COM0052AA

3

PTIL15COM2187AA

4

ถอดที่รองตัวติดตั้งรี เลย์ออกโดยการคลายและถอดสลักยึด (3) พร้อมกับแหวนรอง

ถ้าจําเป็ น ให้คลายและถอดสลักยึด (4) พร้อมกับน็อตและแหวนรอง

การกําหนดรู ปแบบฟิ วก์แสดงในภาพ

9-10

9 - ข้อมูลจําเพาะ

คําอธิบาย อันตราย ไฟสู ง ไฟตํ่า ไฟทํางานด้านข้าง ช่องเสี ยบที่ชาร์จ ไฟหยุด แตร โซลีนอยด์ FIP การจอด / ตําแหน่ง ไฟทํางานด้านหน้า

ฟิ วส์ 10 A 15 A 15 A 15 A 10 A 10 A 10 A 10 A 10 A 15 A

คําอธิบาย ความถี่ต่าํ แผงควบคุม ความเร็ วสู ง ไฟทํางานด้านหลัง ความถี่สูง มิเตอร์ชวั่ โมง ตัวให้สญ ั ญาณเสี ยงถอยหลัง ไฟเบรกจอด อันตราย

4. การกําหนดรู ปแบบรี เลย์แสดงในภาพ

PTIL15COM2186FA

9-11

5

ฟิ วส์ 15 A 10 A 10 A 15 A 15 A 10 A 10 A 15 A 10 A

9 - ข้อมูลจําเพาะ

การใช้งานเครื่ องจักร การใช้ในการปฏิบตั ิงาน: ทําถนน ลานบิน ลานกีฬา เขื่อน หรื อโครงการในลักษณะเดียวกัน

งานบดอัด การบด • หิ น • ทรายและกรวด • โคลน (ลูกกลิ้งแบบตีนหนามจะดีกว่า) • รองพื้นทางและพื้นทาง • เลนและดินโคลน

9-12

9 - ข้อมูลจําเพาะ

แรงบิดพิเศษ

PTIL15COM2191GA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

การเชื่อมต่อกับล้อตุนกําลัง อะแดปเตอร์ติดปั๊ม อะแดปเตอร์ติดล้อตุนกําลัง การเชื่อมต่อการติดรอก ปั๊มใช้กาํ ลังจากเครื่ องยนต์ของตัวรถ (Power Take-Off (PTO)) อะแดปเตอร์ติดการใช้กาํ ลังจากเครื่ องยนต์ของตัวรถ (Power Take-Off (PTO)) ตลับลูกปื นเอ็กซ์ไซ์เตอร์กบั ล้อบดอัด แผ่นกํากับตัวเชื่อมข้อต่อด้านบน แผ่นกํากับตัวเชื่อมข้อต่อด้านหน้า เกลียวล้อ

1

5.0 kgm36.2) ftlbs.)

11.0 kgm79.6) ftlbs.)

5.0 kgm36.2) ftlbs.)

4.0 kgm28.9) ftlbs.)(ไม่แสดง) 5.0 kgm36.2) ftlbs.)(ไม่แสดง) 7.0 kgm50.6) ftlbs.)(ไม่แสดง) 23.0 kgm166.4) 25.7 kgm185.9) 40.2 kgm290.8) 71.0 kgm513.5)

9-13

ftlbs.) ftlbs.) ftlbs.) ftlbs.)

9 - ข้อมูลจําเพาะ

ข้อมูลจําเพาะของแรงบิด ขนาด M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30

เกรด 8.8 5.5 N·m4) lb ft) 9 N·m6.6) lb ft) 22.5 N·m16.5) lb ft) 44 N·m32) lb ft) 77.5 N·m57) lb ft) 120 N·m88) lb ft) 190 N·m140) lb ft) 260 N·m192) lb ft) 370 N·m273) lb ft) 500 N·m369) lb ft) 640 N·m471) lb ft) 950 N·m702) lb ft) 1300 N·m955) lb ft)

เกรด 10.9 7.5 N·m5.5) lb ft) 12.5 N·m9.2) lb ft) 31.5 N·m23) lb ft) 62 N·m45) lb ft) 110 N·m81) lb ft) 170 N·m125) lb ft) 265 N·m195) lb ft) 365 N·m269) lb ft) 520 N·m383) lb ft) 700 N·m516) lb ft) 900 N·m665) lb ft) 1350 N·m996) lb ft) 1800 N·m1328) lb ft)

การรวมกัน การเชื่ อมต่ อและปลัก๊ เส้ นผ่ านศูนย์ กลาง * พิตช์ M10 x 1 M12 x 1.5 M14 x 1.5 M16 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M27 x 2 M33 x 2 M42 x 2

20.0 N·m14.8) lb ft) 35 N·m26) lb ft) 45 N·m33.2) lb ft) 60 N·m44) lb ft) 70 N·m52) lb ft) 100 N·m74) lb ft) 200 N·m148) lb ft) 280 N·m207) lb ft) 380 N·m280) lb ft)

เกลีย่ วสํ าหรับท่ อและท่ อยาง เส้ นผ่ านศูนย์ กลาง * พิตช์ M16 x 1.5 M18 x 1.5 M20 x 1.5 M24 x 1.5

20 N·m14.8) lb ft) 35 N·m26) lb ft) 45 N·m33.2) lb ft) 60 N·m44) lb ft)

ลูกกลิง้ แบบครีบ เส้ นผ่ านศูนย์ กลาง * พิตช์ M18 x 1.5 M10 x 1.5 M12 x 1.75 M14 x 2 M16 x 2

28 N·m21) lb ft) 55 N·m41) lb ft) 90 N·m66) lb ft) 145 N·m107) lb ft) 230 N·m170) lb ft)

9-14

เกรด 12.9 9 N·m6.6) lb ft) 15 N·m11) lb ft) 36 N·m26.5) lb ft) 75 N·m55) lb ft) 130 N·m95) lb ft) 210 N·m155) lb ft) 320 N·m236) lb ft) 435 N·m320) lb ft) 620 N·m457) lb ft) 840 N·m619) lb ft) 1080 N·m796) lb ft) 1620 N·m1195) lb ft) 2160 N·m1593) lb ft)

10 - อุปกรณ์เสริ ม

10 - อุปกรณ์ เสริม###_10_### ระบบโทรสนเทศ (ตาเหยีย่ ว) - ถ้าได้ติดตั้งไว้

หมายเหตุ: ระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION จะไม่ สามารถเข้ าถึงได้ จนกว่ าลงทะเบียนสมัครใช้ งานระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION สําหรั บเครื่ องจักรนีโ้ ดยตัวแทนจําหน่ าย CASE CONSTRUCTION ที่ได้ รับอนุญาตแล้ ว ติดต่ อตัวแทนจําหน่ าย CASE CONSTRUCTION ที่ได้ รับอนุญาตเพื่อขอรั บรายละเอียด เครื่ องจักรนี้ติดตั้งมาพร้อมกับระบบเทเลเมติกส์ ระบบนี้เป็ นระบบตรวจสอบทรัพย์สินที่ผนวกรวมเอาเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ต เครื อข่ายโทรศัพท์มือถือ และ GPS เข้าด้วยกัน ชุดตัวรับส่ งสัญญาณติดตั้งไว้บนเครื่ องจักรที่สื่อสารแบบไร้สายผ่านอินเทอร์เฟซผูใ้ ช้ระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION ชุดตัวรับส่ งสัญญาณใช้เทคโนโลยีเครื อข่ายโทรศัพท์มือถือเพื่อส่ งข้อมูลของเครื่ องจักร ได้แก่ ตําแหน่ง สถานะเปิ ด/ปิ ด ตารางการใช้งานและการผลิต ข้อมูลการวินิจฉัย การเตือนการเคลื่อนไหว การใช้งานโดยไม่ได้รับอนุญาต และตรวจสอบการบํารุ งรักษาเครื่ องจักรไปยังอินเทอร์เฟซผู้ ใช้ระบบตาเหยีย่ ว CASE CONSTRUCTION ระบบนี้จะช่วยในการลดต้นทุนและให้การบันทึกข้อมูลที่แม่นยํา ด้านล่างเป็ นตัวแปรที่สามารถตรวจสอบผ่านตาเหยีย่ ว 1.

การอ่านค่าจากมาตรวัดชัว่ โมง (HMR)

2.

ความเร็ วรอบ (RPM) ของเครื่ องยนต์

3.

ระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง

4.

แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่

5.

ความดันนํ้ามันของเครื่ องยนต์

6.

อุณหภูมิน้ าํ หล่อเย็น

7.

สถานะไส้กรองไฮดรอลิก

8.

ความถี่ต่าํ

9.

ความถี่สูง

10. สถานะของตัวกรองอากาศ

10-1

10 - อุปกรณ์เสริ ม

ปลอกหุม้ ดรัมหุม้ ด้วยเบาะ (อุปกรณ์เสริ ม) เปลือกล้อบด (1) ในรู ปแบบสามชิ้นซึ่งสามารถใช้เป็ นชิ้นส่ วนติดยึดบนชุดลูกบดในรู ปแบบหลากหลาย เปลือกล้อบดมีรวม 144 ลูก หมายเหตุ: เพื่อติดตั้งเปลือกล้ อบดนี ้ จะต้ องเปลีย่ นคานขวางด้ านหน้ าด้ วยคานขวางที่มแี ผ่ นรอง หมายเหตุ: การเชื่ อมต่ อทางไฟฟ้าของการตั้งค่ าความถีต่ าํ่ จากปั๊ มสั่ นสะเทื อนจะต้ องถูกถอดออกเมื่อติดตั้งเปลือกล้ อบดแล้ ว

PTIL17COM1143AA

10-2

1

ดัชนี ก กฎความปลอดภัย................................................................................................................................................................. 2-3 กฎความปลอดภัยทัว่ ไป........................................................................................................................................................... 2-8 กรองนํ้ามันเครื่ อง - การเปลี่ยน..................................................................................................................................................7-15 กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง - การเปลี่ยน............................................................................................................................................... 7-16 กล่องฟิ วส์และรี เลย์ - ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป........................................................................................................................................9-10 การขนส่ งบนรถเทรลเลอร์......................................................................................................................................................... 5-3 การควบคุมการบังคับเลี้ยวและปรับระดับห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา............................................................................................................ 8-9 การควบคุมระบบส่ งกําลัง..........................................................................................................................................................3-5 การควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร - การแก้ไขปั ญหา..........................................................................................................................8-5 การจัดเก็บเครื่ องยนต์............................................................................................................................................................7-36 การทดสอบการปฏิบตั ิการ......................................................................................................................................................... 4-1 การทิ้งทําลายเครื่ องจักร......................................................................................................................................................... 7-40 การนําออกจากที่จดั เก็บ..........................................................................................................................................................7-39 การนําเครื่ องจักรกลับไปยังฝ่ ายบริ การ............................................................................................................................................7-38 การบํารุ งรักษา - จาระบี.......................................................................................................................................................... 7-8 การบํารุ งรักษา - ตรวจสอบ.......................................................................................................................................................7-9 การบํารุ งรักษาระบบระบายความร้อน............................................................................................................................................ 2-14 การบํารุ งรักษาระบบเชื้อเพลิง....................................................................................................................................................2-13 การบํารุ งรักษาระบบไฮดรอลิก...................................................................................................................................................2-15 การย้ายเครื่ อง.....................................................................................................................................................................4-9 การระบุส่วนประกอบ............................................................................................................................................................. 1-7 การลากจูงเครื่ องจักร.............................................................................................................................................................. 5-6 การสตาร์ทเครื่ อง..................................................................................................................................................................4-2 การสตาร์ทเย็น(หากมีการติดตั้ง)...................................................................................................................................................4-6 การสัน่ สะเทือน...................................................................................................................................................................6-8 การหยุดเครื่ อง.................................................................................................................................................................... 4-8 การเข้าถึงแพลตฟอร์มของผูป้ ฏิบตั ิการ..............................................................................................................................................3-1 การเชื่อมของเครื่ องจักร..........................................................................................................................................................2-12 การเติมยางรถด้วยนํ้า.............................................................................................................................................................. 6-7 การเปลี่ยนนํ้ามันเกียร์ลดรอบ.................................................................................................................................................... 7-24 การใช้งานที่มีการสัน่ สะเทือนบนวัสดุที่แข็งและหนาแน่น........................................................................................................................... 6-6 การใช้งานเครื่ องจักร............................................................................................................................................................ 9-12 การใช้งานเครื่ องจักรในที่สูง....................................................................................................................................................... 6-2 การใช้งานเครื่ องจักรในระหว่างการปฏิบตั ิการปกติ..................................................................................................................................6-1 การใช้งานเครื่ องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีฝนละอองมาก............................................................................................................................ ุ่ 6-5 การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิต่าํ .................................................................................................................................................6-4 การใช้งานเครื่ องจักรในอุณหภูมิและความชื้นสู ง.................................................................................................................................... 6-3 การใช้ระบบช่วยสตาร์ท (การจัม๊ พ์สตาร์ท).........................................................................................................................................4-5 ข ขนาดในการขนส่ ง................................................................................................................................................................ 5-1 ขีดความสามารถ.................................................................................................................................................................. 9-9 ข้อมูลจําเพาะของแรงบิด.........................................................................................................................................................9-14 ข้อมูลจําเพาะทัว่ ไป................................................................................................................................................................9-3 ข้อมูลจําเพาะของเครื่ องยนต์....................................................................................................................................................... 9-4 ข้อมูลสติกเกอร์................................................................................................................................................................. 2-18 ข้อมูลสัญญาณความปลอดภัยของเครื่ องจักร...................................................................................................................................... 2-17 ค ความตึงของสายพานเครื่ องกําเนิดไฟฟ้า / พัดลม................................................................................................................................... 7-6 ความปลอดภัยส่ วนบุคคล..........................................................................................................................................................2-2 คํานํา.............................................................................................................................................................................1-1 คําเตือนและการตรวจสอบเบื้องต้น.................................................................................................................................................3-4 คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่ องจักร................................................................................................................................................ 9-1

จ จัดเก็บเครื่ องจักร................................................................................................................................................................7-34 ด ดรัมการบดอัด - ถ่วงนํ้าหนัก....................................................................................................................................................6-10 ต ตัวกรองนํ้ามันไฮดรอลิก - เปลี่ยน...............................................................................................................................................7-14 ตัวกรองละอองเกสร - การทําความสะอาด....................................................................................................................................... 7-33 ตัวกรองเชื้อเพลิง - ระบายของเหลว............................................................................................................................................... 7-8 ตัวกรองแยกเชื้อเพลิง-นํ้า - เปลี่ยน.............................................................................................................................................. 7-17 ตัวฟอกอากาศเครื่ องยนต์ล่วงหน้า (หากมีการติดตั้ง)................................................................................................................................7-8 ตัวยึดป้องกันการสัน่ สะเทือน (AVM) - ตรวจสอบ............................................................................................................................ 7-11 ท ที่นงั่ ผูป้ ฏิบตั ิการ.................................................................................................................................................................. 3-2 น นํ้ามันถังเสริ ม...................................................................................................................................................................7-22 นํ้ามันเครื่ องและตัวกรอง - เปลี่ยน...............................................................................................................................................7-10 ป ปลอกหุม้ ดรัมหุม้ ด้วยเบาะ (อุปกรณ์เสริ ม)....................................................................................................................................... 10-2 พ พื้นที่จดั เก็บระยะสั้น............................................................................................................................................................ 7-35 พื้นที่จดั เก็บแบตเตอรี่ ............................................................................................................................................................7-37 ภ ภาพรวมห้องโดยสาร (ถ้าได้ติดตั้งไว้)........................................................................................................................................... 3-17 ร ระดับนํ้ามันเครื่ อง - ตรวจสอบ....................................................................................................................................................7-4 ระดับนํ้ามันไฮดรอลิก - ตรวจสอบ................................................................................................................................................ 7-7 ระดับสารทําความเย็นเครื่ องยนต์ - ตรวจสอบ...................................................................................................................................... 7-5 ระดับอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ....................................................................................................................................... 7-12 ระบบการบังคับเลี้ยว.............................................................................................................................................................. 9-7 ระบบระบายความร้อนเครื่ องยนต์ - เปลี่ยน...................................................................................................................................... 7-27 ระบบเกียร์ - สัญญาณมือ......................................................................................................................................................... 2-9 ระบบโทรสนเทศ (ตาเหยีย่ ว) - ถ้าได้ติดตั้งไว้................................................................................................................................... 10-1 ระบบไฟฟ้า.......................................................................................................................................................................9-8 ระบบไฟฟ้า - การแก้ปัญหา.......................................................................................................................................................8-3 ระบบไฮดรอลิก - การแก้ไขปัญหา.........................................................................................................................................8-6, 8-8 ระบบไฮดรอลิกการสัน่ สะเทือน....................................................................................................................................................9-6 ระบบไฮดรอลิกการเคลื่อนที่.......................................................................................................................................................9-5 ระบายนํ้าและตะกอนออกจากถังเชื้อเพลิง.........................................................................................................................................7-13 ระยะห่างลูกกระทุง้ วาล์วเครื่ องยนต์ – ตรวจเช็คและปรับ......................................................................................................................... 7-14 ล ล้อหลัง - ถ่วงนํ้าหนัก.......................................................................................................................................................... 6-11 ว วัตถุประสงค์การใช้งาน........................................................................................................................................................... 1-2 ส สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่ องปรับอากาศ (หากติดตั้ง)..............................................................................................................................7-9 ส่ วนประกอบหลักของเครื่ องจักร...................................................................................................................................................1-9 ส่ วนระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้).....................................................................................9-8 ห หมายเหตุถึงเจ้าของ........................................................................................................................................................ 1-3, 2-1 หัวฉี ดเชื้อเพลิง - ตรวจสอบ.....................................................................................................................................................7-23

อ อะไหล่สิ้นเปลือง................................................................................................................................................................. 7-1 อุปกรณ์ควบคุมระบบทําความร้อน ระบบระบายอากาศ และระดับปรับอากาศ (HVAC) (ถ้าได้ติดตั้งไว้)........................................................................ 3-16 อ่างนํ้ามัน - เปลี่ยนของเหลว....................................................................................................................................................7-21 เ เครื่ องกําเนิดไฟฟ้าสลับ - การแก้ไขปั ญหา......................................................................................................................................... 8-4 เครื่ องขูด - ปรับ................................................................................................................................................................7-11 เครื่ องควบแน่น - การทําความสะอาด............................................................................................................................................7-32 เครื่ องฟอกอากาศและสาย - การทําความสะอาด..................................................................................................................................7-29 เครื่ องมือและอุปกรณ์............................................................................................................................................................2-16 เครื่ องยนต์ - การแก้ไขปั ญหา..................................................................................................................................................... 8-1 เบรก............................................................................................................................................................................. 9-8 เพลาหลังและมอเตอร์ - เปลี่ยนนํ้ามัน............................................................................................................................................7-25 แ แบตเตอรี่ - การอัดจาระบี.......................................................................................................................................................7-13 แบตเตอรี่ - ตรวจสอบ............................................................................................................................................................7-7 แบริ่ งดรัม - หยอดจาระบี....................................................................................................................................................... 7-26 แผงควบคุมของผูค้ วบคุม.......................................................................................................................................................... 3-8 แผนภูมิการบํารุ งรักษา.............................................................................................................................................................7-2 แผ่นหมายเลขการระบุผลิตภัณฑ์................................................................................................................................................... 1-5 แพ็คเกจระบายความร้อน........................................................................................................................................................ 7-12 แรงบิด......................................................................................................................................................................... 7-13 แรงบิดพิเศษ....................................................................................................................................................................9-13 โ โครงสร้างป้องกันการพลิกควํ่า (Roll Over Protective Structure: ROPS) (หากติดตั้ง).......................................................................7-18 โรลเลอร์สน่ั สะเทือน - เปลี่ยนของเหลว......................................................................................................................................... 7-21 ไ ไฟเตือน, การเตือน และเครื่ องมือ - ควบคุมการระบุตวั ตน....................................................................................................................... 3-12

ตราประทับของตัวแทนจำหน่าย

Case New Holland Construction Equipment (India) Pvt. Ltd. มีสิทธิ์ปรับปรุงการออกแบบและเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดคุณลักษณะได้ตลอดเวลาโดยไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า และไม่ต้องมีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตั้งสิ่งที่ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้กับหน่วยผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายไปก่อนหน้าข้อกำหนดคุณลักษณะ คำอธิบาย และเนื้อหาตัวอย่างประกอบในกรณีนี้มีความถูกต้องแม่นยำเท่าที่ทราบได้ ณ เวลาที่ตีพิมพ์ แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า. ความพร้อมให้บริการของบางรุ่นและรูปแบบอุปกรณ์อาจแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับประเทศที่จะใช้อุปกรณ์สำหรับข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เฉพาะรุ่นใดๆ กรุณาปรึกษาตัวแทนจำหน่าย Case ของคุณ

© 2020 Case New Holland Construction Equipment (India) Pvt. Ltd. สงวนลิขสิทธิ.์

เครื่องหมายการค้าใดๆ ที่กล่าวถึงในที่นี้ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และ/หรือบริการของบริษัท นอกเหนือจากที่ CNH Industrial N.V. หรือบริษัทย่อย หรือบริษัทในเครือเป็นเจ้าของหรือเป็นผู้ออกใบอนุญาต ถือเป็นสินทรัพย์ของบริษัทดังกล่าวเหล่านั้น.