BT Cargo C4E250V - C4E300V C4E300VL- C4E350V USE & MAINTENANCE Manual

MANUALE DI RIPARAZIONE REPAIR MANUAL

ASSALE CE - CE AXLE Mod. 8.30 Rif. CA148605

1a Edizione - 1st Edition: 04/2004

P/N: CA357341

Mod. 8.30

Indice

Index

INFORMAZIONI GENERALI . . . . . . . . . . . 3

GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . 3

Utilizzo del manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Manual use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Proprietà delle informazioni . . . . . . . . . . . . . 5

Information property . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Convenzioni e definizioni . . . . . . . . . . . . . . . 6

Agreements and definitions . . . . . . . . . . . . . 6

Indicazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

General description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Indicazioni generali per le operazioni di riparazione . . . . . . . . . . 9

Recommendations for repair operations . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA . . 11

SAFETY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . 11

Indicazioni generali per la sicurezza . . . . . 12

General safety recommendations . . . . . . . 12

Simboli di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Safety symbols . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Precauzioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

General precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

CARATTERISTICHE GENERALI . . . . . . 16

GENERAL SPECIFICATIONS . . . . . . . . 16

Usi previsti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Foreseen uses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Identificazione del prodotto . . . . . . . . . . . . 17

Product identification . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Descrizione generale . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

General description . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Caratteristiche Tecniche . . . . . . . . . . . . . . 19

Technical Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Cambio olio e verifiche . . . . . . . . . . . . . . . 22

Oil change and checks . . . . . . . . . . . . . . . 22

Coppie di serraggio

. . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Tightening torques . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

OPERAZIONI DI MONTAGGIO E SMONTAGGIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OPERATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Gruppo sensore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Sensor group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Gruppo riduttore lato destro . . . . . . . . . . . 31

Right side reduction gear group . . . . . . . . 31

Gruppo freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Brake group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Gruppo campana lato destro . . . . . . . . . . . 54

Right side housing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Gruppo differenziale . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Differential group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Gruppo campana lato sinistro e motore elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Left side housing group and electrical motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Gruppo riduttore lato sinistro . . . . . . . . . . . 66

Left side reduction gear group . . . . . . . . . 66

RICERCA GUASTI . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

TROUBLESHOOTING . . . . . . . . . . . . . . 77

Controllo ed esame dei guasti . . . . . . . . . . 80

Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Diagnosi per problemi all'assale . . . . . . . . 84

Axle problems and diagnosis . . . . . . . . . . 85

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PAG. i.1

Mod. 8.30

ATTREZZATURE SPECIALI . . . . . . . . . . 86

SPECIAL TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Attrezzature speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Special tools . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

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PAG. i.2

Mod. 8.30

A

INFORMAZIONI GENERALI

A

GENERAL INFORMATION

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INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

Mod. 8.30

A.1 Utilizzo del manuale

A.1 Manual use

Destinatari

End users

• • •

• • •

Installatore.

Utilizzatore.

Manutentore.

Installer User Maintenance operator

Manutenzione

Maintenance

PRENDERE VISIONE DI TUTTO IL MANUALE poiché il buon funzionamento ed il rendimento degli organi meccanici dipendono principalmente da una costante e corretta manutenzione e assicurano la durata e l'integrità del prodotto.

Nell'eventualità di guasti od anomalie il tempestivo intervento da parte di personale specializzato garantisce una durata più lunga del gruppo, evitando danni maggiori nel tempo.

CONSULT THIS MANUAL THOROUGHLY, as proper functioning and good efficiency of mechanical organs depends mostly on constant and correct routine maintenance ensuring product integrity and expected life duration.

In case of any damages or anomalies, quick intervention of trained operators can avoid future impairment and lengthen the working life.

Riparazione

Repair

Le procedure per lo smontaggio/montaggio consentono di eseguire la revisione totale del prodotto e sono descritte in sequenza con l’ausilio di illustrazioni, per una guida completa e sicura all’esecuzione di ogni operazione.

Nella descrizione delle operazioni si presuppone che l’assale sia stato rimosso dal veicolo. Per la rimozione dell’assale dal veicolo consultare il manuale del costruttore del veicolo.

The disassembly/assembly procedures have been outlined for a total product overhauling. They have also been described in sequence through photographs with relevant explanation for specific interventions, thus obtaining a complete and safe guide for each and every phase of an operation.

Operation description presumes that the axle has already been removed from the vehicle. To remove the axle from the vehicle refer to manual provided from vehicle manufacturer.

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A.1 PAG.4

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

Mod. 8.30

A.2 Proprietà delle informazioni

A.2 Information property

Questo manuale contiene informazioni di proprietà riservata. Tutti i diritti sono riservati.

This manual should be considered as CARRARO S.p.A. confidential information. All rights reserved.

Questo manuale non può essere riprodotto o fotocopiato, tutto o in parte, senza il preventivo consenso scritto di CARRARO S.p.A. L’uso di questo materiale documentale è consentito solo al cliente a cui il manuale è stato fornito come corredo del prodotto, e solo per scopi di uso, manutenzione e riparazione.

No part of this manual may be reproduced, in any form or by any means, without prior written permission of CARRARO S.p.A. Only the customer, whom the manual, together with the product, has been issued to, is allowed to use this document, and only in order to use, maintain and repair the unit.

CARRARO S.p.A. dichiara che le informazioni contenute in questo manuale sono congruenti con le specifiche tecniche e di sicurezza della macchina a cui il manuale si riferisce. Il fabbricante non si assume alcuna responsabilità per danni diretti o indiretti a persone, cose o animali, conseguenti all’uso di questo materiale documentale o della macchina in condizioni diverse da quelle previste.

CARRARO S.p.A. declares that the subject of this manual consists with the technical and safety specifications of the machine that the manual is referred to. The manufacturer shall not be held liable for direct or indirect damages to persons, things or animals due to an improper use of this document or of the machine or to a different use of them, which does not comply with what is provided for in this manual.

Carraro Spa Via Olmo, 37 35011 Campodarsego (Pd) Italia Tel. +39 049 9219111 Fax +39 049 9289111 www.carraro.com

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A.2 PAG.5

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

Mod. 8.30

A.3 Convenzioni e definizioni

A.3 Agreements and definitions

Convenzioni

Agreements

Le illustrazioni nel manuale NON sono in scala quindi NON sono attendibili valutazioni delle dimensioni dei componenti basate sulle stesse.

Le illustrazioni hanno il compito di evidenziare le corrette procedure da condurre sulla macchina e sui suoi componenti, per questo potrebbero non rappresentare esattamente gli elementi di questa macchina ma componenti meccanici simili.

Illustrations like pictures, drawings and components of this manual are NOT in scale, because of limited space and editing limits, therefore they are NOT reliable to obtain values about size or weight.

Illustrations are supposed to point out the correct methods to working on the machine and its components, therefore they could not display exactly the same elements.

Definizioni

Definitions

Lato sinistro: parte sinistra del gruppo vista nel senso di marcia del veicolo.

Lato destro: parte destra del gruppo vista nel senso di marcia del veicolo.

Left side: it is the left side of the unit considering the vehicle running conditions.

Right side: it is the right side of the unit considering the vehicle running conditions.

Convenzioni tipografiche

Typographic agreements

Nota: informazioni importanti, evidenziate al di fuori del testo a cui si riferiscono.

Attenzione: procedure la cui totale o parziale inosservanza può produrre danni alla macchina o alle apparecchiature ad essa collegate.

Pericolo: procedure la cui totale o parziale inosservanza può produrre lesioni o danni alla salute dell’operatore.

Note: The notes, pointed out externally to the text they refer, include important information.

Warning: Warning indications point out the procedures, whose partial or complete non-observance can damage the machine or the connected equipment.

Danger: Danger indications point out the procedures, whose partial or complete non-observance can injure the operator.

Unità di misura

Measurements

Nel manuale si utilizzano le unità di misura del sistema internazionale (SI). Per la conversione al sistema anglosassone riferirsi alla seguente tabella.

This manual indicates all measurements in International System (SI). Use the following conversion table to convert Imperial Measure.

Tabella di conversione

Conversion table S.I.

GB/USA SYSTEM

1 (mm) 10 (mm) 25.4 (mm) 6.4516 (cm²) 1 (m²) 16.378 (cm²) 0.473 (dm²) 1 (l) 1 (l) 1.772 (g) 0.4536 (kg) 0.00070308 (kg/mm²) 1 (bar) 1 (kg.m) 1(daN)= 10 (N)= 1,02 (kg.f)

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REVISION DATE:

0.03937 0.3937 1 1 1550 1 1 61.02 0.2642 1 1 1 14.51 7.246 2.24

00/00

P/N: CA357341

(in) (in) (in) (sq. in) (sq. in) (cu. in) (U.S. pint) (cu. in) (U.S. gal) (oz) (lb) (lb/sq. in) (psi) (lb. ft) (lb. f)

A.3 PAG.6

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

Mod. 8.30

Simbologia

Symbology DESCRIZIONE

SIMBOLI/SYMBOLS

DESCRIPTION

ATTENZIONE/PERICOLO

WARNING/DANGER

RIMOZIONE/INSTALLAZIONE anelli-guarnizioni-filtri

REMOVE/INSTALL seals-gaskets-filters

RIEMPIMENTO o RABBOCCO OLIO/ SCARICO OLIO

OIL FILLING OR OIL LEVEL/OIL DRAIN

LUBRIFICAZIONE/INGRASSAGGIO

LUBRICATION/GREASING

REGOLAZIONE/MISURAZIONE coppie di serraggio-precarichi-giochi

ADJUSTMENTS/MEASUREMENTS tightening torques-preloads-backlash

ATTREZZATURE SPECIALI

SPECIAL TOOLS

APPLICAZIONE SIGILLANTI/COLLANTI

SEALING/LOCKING FLUIDS APPLICATION

TRACCIATURA

MARKING

SMONTAGGIO/MONTAGGIO DI PARTICOLARI INGOMBRI O SOTTOGRUPPI

DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF BULKY PARTS OR SUBASSEMBLIES

ATTENZIONE: rispettare il verso di montaggio

WARNING: respect assembly orientation

PULIRE ACCURATAMENTE

CLEANING CAREFULLY

IMMETTERE FLUIDO IN PRESSIONE

APPLY PRESSURIZED FLUID

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A.3 PAG.7

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

Mod. 8.30

A.4 Indicazioni generali

A.4 General description

La macchina deve essere controllata e/o riparata solo da personale tecnico specializzato che sia a conoscenza delle sue particolari caratteristiche e delle relative norme di sicurezza (prevenzione infortuni).

The machine should be checked and/or repaired only by qualified technicians, acquainted with its peculiar features and well aware of all safety instructions.

Prima di svolgere qualsiasi operazione, pulire accuratamente il gruppo rimuovendo eventuali incrostazioni ed accumuli di terriccio e/o grasso.

Before performing any operation it is advisable to carry out unit cleaning accurately by removing oil/ grease encrustations and accumulation.

Tutti gli organi meccanici smontati devono essere accuratamente puliti con prodotti adeguati, per evitare possibili danni. Verificarne l'integrità, sostituendoli in caso di danni, usura, incrinature, grippaggi o difetti che potrebbero comprometterne il buon funzionamento.

In particolar modo si deve verificare l'integrità delle parti in movimento (cuscinetti, ingranaggi, alberi) e delle parti di tenuta (anelli OR, anelli di tenuta), soggette a maggiori sollecitazioni, usura, invecchiamento.

Si raccomanda di sostituire ad ogni revisione o riparazione gli organi di tenuta.

Si ricordi che l’eventuale sostituzione di un componente della coppia conica comporta la sostituzione anche dell'altro.

All disassembled mechanical parts must be cleaned accurately with suitable products to avoid possible damage. Parts should be replaced if damaged, worn out, cracked, seized, etc. as they could affect proper working.

Rotating parts (bearings, gears, shafts) and that of hardware/fasteners (O-Ring, oil seals) should be examined carefully, as they are subject to major stress, wearing and ageing.

We highly advise to replace tightening parts during every teardown or repair.

In case of replacement of one part of the bevel gear set this operation requires the replacement of the other part too.

Utilizzare solo le parti di ricambio e la viteria indicate, inoltre usare utensili metrici per la viteria metrica e inglesi per la viteria inglese.

Use appropriate spare parts, nuts and bolts to avoid any other problems. Moreover, use metric tools for metric nuts and bolts and Imperial tools for the others.

Come indicato, alcune operazioni sono distruttive per gli elementi rimossi. Leggere attentamente le descrizioni delle varie fasi dell'intervento ed operare con attenzione per non compromettere la funzionalità di altri elementi.

Some operations are destructive for removed components.

Carefully reading and through understanding of these instructions will avoid damage to other components.

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REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

A.4 PAG.8

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

Mod. 8.30

A.5 Indicazioni generali per le operazioni di riparazione

A.5 Recommendations for repair operations

Prima di iniziare le operazioni di smontaggio e montaggio leggere attentamente le seguenti avvertenze.

Before starting any disassembly and assembly operations, read carefully the following recommendations.

Anelli di tenuta per alberi

Shafts seals

Per il montaggio degli anelli di tenuta attenersi alle seguenti raccomandazioni: - Pulire accuratamente l'albero ed assicurarsi che non sia danneggiato, rigato od ovalizzato nelle zone di contatto con gli anelli.

- Montare gli anelli in modo che il labbro sia rivolto verso il lato olio.

- Lubrificare il labbro degli anelli (usare preferibilmente olio) e riempire per 3/4 di grasso la camera degli anelli stessi.

- Montare gli anelli usando un appropriato calettatore.

Non usare il martello direttamente sugli anelli.

- Non danneggiare gli anelli durante il montaggio dell'albero.

Respect the following recommendations during shaft seal assembly: - Clean shaft very carefully and ensure that the part in contact with the shaft seal is not damaged, cut or out of roundness.

- Assemble the seals so that the lip is fitted towards the oil side.

- Lubricate seal lips (use oil) and fill 3/4 of seal cavity with grease.

- Use appropriate drivers. Do not use a hammer directly on the seals.

- Do not damage the seals while assembling the shaft.

Anelli OR

O-rings

Lubrificarli adeguatamente prima di inserirli nella propria sede evitando "arrotolamenti" durante il montaggio dell'albero.

Lubricate adequately before inserting them at the right place and avoid o-ring rolling while inserting the shaft.

Spessori di registro

Adjusting shims

Per le registrazioni utilizzare gli appropriati spessori di registro, misurandoli singolarmente.

La misurazione del pacco completo o la stampigliatura riportata sugli spessori stessi può risultare non sempre affidabile: verificare.

Use appropriate adjusting shims and measure each one separately.

Complete group measurement or stampings on the shims are not always reliable: check.

Cuscinetti

Bearings

Per un corretto montaggio è consigliabile riscaldarli in forno ad una temperatura di 80°C - 90°C prima di montarli sui rispettivi alberi o raffreddarli prima di inserirli nelle relative sedi con piantaggio esterno.

Usare sempre gli estrattori idonei per rimuovere i cuscinetti.

Prima di rimontarli, pulirli, ispezionarli e lubrificarli.

Its advisable to heat up bearings to 80°C - 90°C before assembling them onto their respective shafts or to cool them (dry ice) before inserting them into corresponding bore.

Always use suitable extractors to remove the bearings.

Before reassembling the bearings, clean, check and lubricate them.

Spine elastiche

Split pins

Al montaggio delle spine elastiche ad intaglio assicurarsi che l'intaglio delle stesse sia orientato nel senso dello sforzo sollecitante la spina. Le spine elastiche a spirale invece non necessitano di alcun orientamento.

Before assembling elastic pins, make sure that the notch is oriented towards the stressing force.

Spiral elastic pins do not need orientation.

Sigillante

Sealing

Usare sigillanti secondo le specifiche. Assicurarsi che le parti da sigillare siano pulite, asciutte e completamente prive di grasso.

Use sealing as advised by specifications. Ensure that parts to be sealed are clean, dry and completely grease free.

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REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

A.5 PAG.9

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

Mod. 8.30

Scarico dell'olio

Oil drain

Prima di intervenire sul prodotto è necessario scaricare l'olio dal gruppo.

Attenzione: smaltire gli oli esausti nel rispetto delle vigenti norme.

Before disassembly, oil should be drained out.

Pulizia

Cleaning

Lavare accuratamente tutte le parti in movimento relativo (ingranaggi, cuscinetti, ecc.) utilizzando gasolio o cherosene.

E' da evitare l'uso di benzina e soluzioni acquose alcaline. Evitare lavaggi con vapore o acqua calda perché sarebbe difficile eliminare completamente l'umidità superficiale.

Asciugare accuratamente tutti i particolari mediante un getto d'aria o stracci per evitare di rigare le superfici con residui abrasivi.

Tutte le superfici devono essere ricoperte da un leggero strato di lubrificante per proteggerle da eventuali ossidazioni.

Wash all moving parts (gears, bearings, etc.) accurately with diesel fuel or kerosene.

Avoid gasoline and watery alkaline solutions. Do not wash with steam or hot water, as it will be very difficult to eliminate surface humidity.

Dry all parts with a rag or air jet to avoid scratching from abrasive residuals.

All surfaces should be covered with lubricant so as to protect it from future oxidation.

Controlli

Checks

Verificare accuratamente tutti i cuscinetti, gli anelli esterni eventualmente ancora piantati nelle proprie sedi e i perni su cui rotolano i rullini. Sostituire quei particolari che presentano tracce di usura o di danneggiamento.

Controllare che tutti gli ingranaggi non presentino avarie od usure eccessive delle dentature: gli smussi dei denti non devono essere deteriorati.

Controllare che tutti i tratti scanalati siano privi di usure eccessive o di altri danneggiamenti.

Sostituire i particolari avariati con ricambi originali.

Dopo ogni smontaggio è buona norma sostituire le guarnizioni di tenuta sugli alberi rotanti.

Examine accurately all bearings, external rings which may be still stuck in their position and pivot pins on which rolls rotate. Replace those which are worn out or damaged.

Gears should not be spoiled and teething should not be excessively worn out. Teeth smoothing should not be deteriorated.

Check all grooves: assure that they are not worn out or damaged.

Replace spoiled parts with original spare parts.

Replace seals on rotating shafts, before reassembly.

Estremità di flange ed attrezzi

Ends of flanges and tools

Prestare la massima attenzione quando si martellano le estremità di attrezzi o di flange per evitare di compromettere la funzionalità e l’integrità sia degli attrezzi che dei componenti su cui si opera.

Be careful when hammering tool or flange ends, in order to avoid jeopardizing functionality and integrity of either the tools or the components on which you are operating.

Impiego di lubrificante

Lubricant use

Per ottenere una corretta lubrificazione ed una esatta temperatura di funzionamento negli assali CARRARO, è importante usare i lubrificanti raccomandati (Sez.C.4), mantenendone il livello costante secondo quanto indicato nel presente manuale.

In order to lubricate the CARRARO axles correctly and to reach the exact operation temperature, it is important to use the recommended lubricants (Section C.4), keeping their level constant as indicated in this manual.

LA10145

REVISION DATE:

Warning: disposal of used oil must be done according to laws.

00/00

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A.5 PAG.10

Mod. 8.30

B B

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

SAFETY INSTRUCTIONS

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00/00

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INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA SAFETY INSTRUCTIONS

Mod. 8.30

B.1 Indicazioni generali per la sicurezza

B.1 General safety recommendations

IMPORTANTE: Prima di iniziare qualsiasi tipo di operazione leggere attentamente questo capitolo.

IMPORTANT: Before proceeding with any operations please read this chapter very carefully.

Precauzioni per la sicurezza:

Safety precautions:

Il corretto uso e la corretta riparazione dei prodotti Carraro e dei loro componenti sono molto importanti per la sicurezza e l'affidabilità.

Le procedure raccomandate e descritte in questo manuale sono testate, quindi sono effettivi metodi operativi. Seguire strettamente ogni procedura facendo uso sia del testo che delle illustrazioni.

Alcune di queste procedure mostrano l'uso di appositi strumenti progettati perché le operazioni vengano condotte in modo chiaro e corretto.

Alcuni strumenti specifici devono essere usati dove necessario per eseguire determinate operazioni.

E' impossibile trattare ogni metodo di lavoro o tutte le possibili metodologie per svolgerlo e le rischiose conseguenze di ognuna, perciò chi usa procedure o strumenti non consigliati deve sapere che la sicurezza dell'operatore e del veicolo saranno messi a repentaglio.

Correct use and repair of Carraro products and of their components is very important for safety and reliability.

Recommendations and all described procedures given in this manual have been experimented and hence are effective operational methods. Please follow every procedure. Use the text as well as the illustrations.

Certain procedures show use of special tools, designed so that the operations can be carried out in a clear and correct manner.

Special tools must be used when a particular operation is being carried out.

It is impossible to advise every working method or know all possible methodologies for carrying it out or to predict risky consequences of each operation. Hence, performing procedures or using instruments which have not been advised could be dangerous for the operator/ mechanic as well as the vehicle.

Pericolo

Danger

Gli occhiali di sicurezza devono essere indossati sempre durante l’esecuzione di tutte le operazioni di montaggio o smontaggio.

Safety goggles must be worn while carrying out every assembling or disassembling operations.

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B.1 PAG.12

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA SAFETY INSTRUCTIONS

Mod. 8.30

B.2 Simboli di sicurezza

B.2 Safety symbols

Identificazione delle informazioni sulla sicurezza

Recognize safety information

Questo è il simbolo di allarme per la sicurezza; quando lo trovate sulla macchina o sul manuale, siete avvisati del pericolo potenziale di incidenti o danni alla persona.

Seguite i suggerimenti e le raccomandazioni per operare in sicurezza.

This is the safety alarm symbol; whenever you find it in the manual or see it on the machine, you are being warned about potential danger of accidents or harm to personnel. Follow the do’s and don’t’s to operate in total safety.

Significato delle scritte di avvertimento

Understanding written warnings

PERICOLO

DANGER

AVVISO

WARNING

ATTENZIONE

CAUTION

Una scritta di avvertimento (PERICOLO, AVVISO o ATTENZIONE), viene usata sulla macchina insieme al simbolo di allarme per la sicurezza.

I segnali PERICOLO o AVVISO sono utilizzati vicino ad aree pericolose. PERICOLO identifica la situazione più pericolosa.

Precauzioni generali sono invece segnalate da ATTENZIONE.

Written warning (DANGER, WARNING or CAUTION) is used along with an alarm symbol on the machine.

DANGER or WARNING signs are used near danger zones, while CAUTION sign indicates general precaution.

Seguire le istruzioni di sicurezza !

Follow safety instructions !

Leggere con cura tutti i messaggi sulla sicurezza di questo manuale.

Read all suggestions given in this instruction manual very carefully.

Modifiche non autorizzate possono compromettere il funzionamento, la sicurezza d'impiego e la durata.

Se non comprendete le istruzioni del manuale, contattate il rappresentante a voi più vicino.

Unauthorized changes could endanger the functioning, work safety and work span.

If you do not understand this instruction manual, contact the nearest sales representative.

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REVISION DATE:

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B.2 PAG.13

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA SAFETY INSTRUCTIONS

Mod. 8.30

B.3 Precauzioni generali

B.3 General precautions

In ogni movimento dovranno essere osservate le norme sulla prevenzione infortuni, tutte le regole generali di sicurezza e di medicina del lavoro.

Prima di procedere nelle operazioni di manutenzione o sistemazione di eventuali problemi, assicurarsi del buon stato e del buon funzionamento delle attrezzature quali banchi di sostegno, cavalletti, martelli, leve, estrattori e chiavi apposite facilitando le operazioni da svolgere in modo ottimale riducendo i rischi sia per gli organi ed i componenti del prodotto che della incolumità dell'operatore.

Tutte le modifiche arbitrarie apportate al prodotto sollevano la CARRARO SpA da ogni responsabilità per qualsiasi danno o incidente.

Il prodotto, se utilizzato in un impiego diverso da quello previsto, è da considerarsi soggetto a "uso non previsto". CARRARO SpA declina ogni responsabilità per danni o incidenti risultanti da un uso diverso da quello previsto; tali conseguenze saranno a carico esclusivo del cliente.

Observe safety instructions, accident prevention rules and all general safety regulations in each and every step at work.

Before going ahead with maintenance or repair work ensure that all the tools, the supporting bench, stands, levers, extractors and spanners are in good condition so that the work can be carried out easily.

Risks to various parts and components will also be reduced in this way and working condition for the operator will also be safer.

CARRARO SpA declines any responsibility in case of an accident or damage resulting due to changes made arbitrarily on product.

The product is used for any other purpose different from the one foreseen, than CARRARO SpA declines any responsibility.

In this case all consequences will be at the customer’s expense.

Norme per la manutenzione in sicurezza

Safety maintenance rules

1 Operare in ambiente pulito e asciutto.

2 Non lubrificare, manipolare o registrare il gruppo in moto.

3 Tenere lontani mani, piedi, indumenti da parti in movimento.

4 Essere sempre pronti per i principi di incendio.

Tenere a portata di mano estintore e cassetta di pronto soccorso.

5 Tenere in evidenza il n° telefonico di medico, ambulanza, ospedale e vigili del fuoco presso il proprio telefono.

1 Operate in a clean and dry environment.

2 Do not lubricate, handle or adjust the group underway.

3 Keep your hands, feet and clothing away from moving parts.

4 Always be prepared for fires. Keep the extinguisher and the first aid kit within reach.

5 Keep the phone numbers of a doctor, an ambulance, a hospital and the fire department within reach near the telephone set.

6 Usare indumenti e protezioni adatte allo scopo come: tuta, guanti protettivi e cuffie.

7 Usare protezioni auricolari appropriate a salvaguardare l'udito, come tappi o cuffie per le orecchie contro rumori molesti o fastidiosi.

6 Wear suitable clothing and protection such as overalls, safety gloves and ear safety devices.

7 Use suitable ear protection, like ear plugs, to keep out noise and prevent injury to the ears.

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REVISION DATE:

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B.3 PAG.14

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA SAFETY INSTRUCTIONS

Mod. 8.30

Una prolungata esposizione danneggiare l'udito.

può

A prolonged exposure to noise can damage your hearing.

8 Le attrezzature richiedono la piena attenzione dell'operatore. Non usare cuffie per ascoltare musica mentre si interviene sul prodotto o gruppo.

8 The operator must be very careful with the equipment. Do not use headphones to listen music while you are working on the product or on the group.

Eliminazione dei rischi residui

Residual risk elimination

•

•

•

•

•

al

rumore

Rischio di schiacciamento e cesoiamento dovuto alla presenza di elementi in movimento.

Attenzione Eseguire tutte le operazioni di manutenzione a macchina ferma.

Rischio dovuto all’inalazione di gas nocivi che si possono sviluppare scaldando le vernici durante eventuali saldature.

Attenzione Utilizzare postazioni di lavoro dotate di sistemi di evacuazione di polveri e fumi.

Lasciate disperdere i fumi per almeno 15 minuti prima di saldare o riscaldare, o riprendere a lavorare sul gruppo.

Rischio di incendio dovuto ai solventi utilizzati e all’olio presente.

Attenzione Tenere lontano dalla zona di lavoro ogni fonte di calore.

Quando si usano solventi o svernicianti, rimuoverli con acqua e sapone prima di saldare.

Rimuovere i contenitori di solvente, sverniciante o altri prodotti infiammabili dall'area di lavoro.

Rischio dovuto alla caduta, allo sganciamento o alla violenta espulsione di oggetti od olio.

Attenzione Questi rischi residui e le procedure per eliminarli completamente, sono evidenziati dettagliatamente nelle procedure di montaggio e smontaggio. Seguire attentamente, durante la manutenzione, tutte le procedure di sicurezza indicate nel manuale.

LA10145

REVISION DATE:

•

•

•

00/00

Risk of squashing and shearing due to the presence of moving parts.

Warning Carry out all maintenance operations when the machine is stationary.

Risk due to inhalation of poison gases that can be produced by heating the varnishes during any welding.

Warning Use work stations equipped with dust and fume discharging systems.

Let the fumes disperse for at least 15 minutes, before welding or reheating, or working on the group again.

Risk of fire due to the solvents used and to the oil in the machine.

Warning Keep away any heat sources from the working area.

When solvents or paint removers are used, they should be removed with soap and water, before welding.

Remove any containers of solvent, paint remover or any other inflammable products from the working area.

Risk due to fall, drop or violent ejection of objects or oil.

Warning These residual risks and the suitable relative procedures to eliminate them completely are pointed out, in detail, in the assembly and disassembly procedures. During maintenance, follow carefully all the safety procedures indicated in the manual.

P/N: CA357341

B.3 PAG.15

Mod. 8.30

C

CARATTERISTICHE GENERALI

C

GENERAL SPECIFICATIONS

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

C.1 Usi previsti

C.1 Foreseen uses

Questo assale è stato progettato e costruito per essere installato in macchine di tipo industriale. L’assale è un componente che ha la funzione di trasmettere la potenza dal motore alle ruote.

L’assale in oggetto, costruito secondo specifiche fornite dal cliente, permette: • l’aumento della forza di trazione riducendo il numero di giri; • la compensazione della velocità delle ruote interne con quelle esterne durante la sterzata.

This axle has been designed and manufactured to be mounted on industrial machines.

The axle is a component that transmits the power from the engine to the wheels.

The axle, manufactured according to the customer’s technical specifications, allows: • increasing of tractive force, reducing the number of revolutions • adjusting of inner wheels’ speed with outer wheels’ speed during steering.

Non installare mai questo assale su macchine diverse da quelle per cui e stato progettato e costruito.

Never mount this axle on machines different from the ones for which it has been designed and manufactured

L'assale, se utilizzato in un impiego diverso da quello previsto, è da considerarsi soggetto ad "uso non previsto".

CARRARO SpA declina ogni responsabilità per danni o incidenti risultanti da un uso diverso da quello previsto; tali conseguenze saranno a carico esclusivo del cliente.

Costituisce inoltre un elemento essenziale, nell'ambito dell'uso previsto, l'osservanza scrupolosa delle modalità di funzionamento e delle regolari manutenzioni e riparazioni specificate da CARRARO SpA.

If the axle is used for any other purpose than the one foreseen, CARRARO SpA declines any responsibility regarding damages or accidents caused by it. All consequences will be at the expense of the client.

However, when used as foreseen, operational formalities as well as regular maintenance repair specifications given by CARRARO SpA are to be observed strictly.

C.2 Identificazione del prodotto

C.2 Product identification

Targhetta di identificazione dell’assale

Axle serial plate

N° CARRARO CARRARO N°

N/S CARRARO CARRARO S/N

LA10145

REVISION DATE:

COD. CLIENTE CUSTOMER REF.

00/00

P/N: CA357341

C.1 PAG.17

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

C.3 Descrizione generale

C.3 General description

L'assale 8.30 è di concezione modulare essendo costituito da un corpo centrale al quale sono fissati i due riduttori laterali destro e sinistro.

Il riduttore laterale Dx è munito di un sistema frenante con dischi multipli in bagno d’olio che agiscono sulla scatola differenziale, ed un particolare dispositivo che blocca il differenziale contemporaneamente alla frenata.

Il freno di soccorso e/o di stazionamento viene attuato tramite leva esterna.

Il moto viene trasmesso ai riduttori laterali tramite gruppo differenziale e relativi semiassi.

I mozzi ruota sono supportati da cuscinetti a rulli conici.

The 8.30 axle is of a modular design, consisting of a central body with the two drives fitted on the right and left sides.

The right-side drive has a braking system with multiple disks in oil bath which operate on the differential box, and a special device which simultaneously locks the differential while brakes are operated.

The security and/or emergency brake is operated by means of an external lever.

Motion is transmitted to the side drives by means of the differential unit and related axle shafts.

The wheel hubs are supported by conical bearings.

GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALE SINISTRO LEFT EPICYCLIC REDUCTION GEAR GROUP

GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALE DESTRO RIGHT EPICYCLIC REDUCTION GEAR GROUP

GRUPPO MOTORE DC UNIT

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

GRUPPO DIFFERENZIALE DIFFERENTIAL GROUP GRUPPO CAMPANA SINISTRA LEFT HOUSING GROUP

LA10145

SENSORE SENSOR

GRUPPO CAMPANA DESTRA RIGHT HOUSING GROUP

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.3 PAG.18

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

C.4 Caratteristiche Tecniche

C.4 Technical Features

CODICE ASSALE

CA148605

AXLE CODE

MODELLO ASSALE

8.30

AXLE MODEL

TIPO DIFFERENZIALE

Open

DIFFERENTIAL TYPE

VALORI VALUES

DESCRIZIONE

Rapporto di trasmissione

14.4985 / 1

Peso a secco

293 Kg

DESCRIPTION

Transmission ratio Dry weight

Rotazione in entrata

Input rotation

SENSO ORARIO

CLOCK WISE (C.W.)

SENSO ANTIORARIO

COUNTER CLOCK WISE (C.C.W.)

Nota: NON USARE OLIO DI SINTESI O VEGETALE SENZA IL CONSENSO DEL COSTRUTTORE

SAE 80W - 90 EP to comply API GL4 respectively MIL-L-2105

Note: DO NOT USE SYNTHETIC OIL OR VEGETABLE WITHOUT CONSENT OF THE MANIFACTURER

Quantità olio riduttore epicicloidale lato DESTRO

0.95÷1.00 litri/liters

Epicyclic reduction gear oil capacity RIGHT side

Quantità olio riduttore epicicloidale lato SINISTRO

T.B.A.

Epicyclic reduction gear oil capacity LEFT side

N° dischi bloccaggio differenziale

2

Number of differential lock discs

Spessore nominale disco blocc.differenziale

1.60 mm

Nominal differential lock disc thickness

Usura max disco blocc.differenziale

0.30 mm

Maximum differential lock disc wearing

N° controdischi bloccaggio differenziale

3

Number of differential lock counterdiscs

Spessore nom. controdisco blocc. diff.

1.40 mm

Tipo freno

Nom. differential lock counterdisc thickness

A dischi in bagno d’olio Type of brake Wet discs brake

Specifica olio freni Non utilizzare olio tipo DOT nel circuito frenante

Vedi manuale veicolo See vehicle manual

N° dischi freno

3

Brakes oil specification Do not use brake DOT fluid into brake circuit Number of brake discs

Spessore nominale disco freno

3.65/2.80 mm

Nominal brake disc thickness

Usura max disco freno

0.80/0.40 mm

Maximum brake disc wearing

N° controdischi freno

1

Number of brake counterdiscs

Spessore nominale controdisco freno

3.00 mm

Nominal brake counterdisc thickness

Corsa nominale pistone freno

0.90 mm

Nominal brake piston stroke

Pressione max di esercizio

80 bar

Maximum operating pressure

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.4 PAG.19

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

Sigillanti e collanti

Sealing compounds and adhesives

B2

A1= LOCTITE® 510

B2= LOCTITE® 270

A2= LOCTITE® 573

C1= LOCTITE® 405

A3= LOCTITE® 518

C2= LOCTITE® 638

B1= LOCTITE® 542

C3= LOCTITE® 542 Applicare sulle superifici a contatto Apply on the contact surfaces Applicare sulla filettatura delle viti / sui perni Apply on bolts tread / on pins

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.4 PAG.20

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

Dimensioni d’ingombro

Overall dimensions

(Millimetri)

(Millimeters)

1124

Ø200

Ø245

A

242

88

A 199

353

242

339 M20

192

337

96

333

Sez.A-A

Ø310

Ø170

M14x1.5

1056.6

655

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.4 PAG.21

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

C.5 Cambio olio e verifiche

C.5 Oil change and checks

Alcune delle figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura rimane la stessa.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the procedure is the same.

5

5

6

2

2

1

1

3 4

PUNTI DI LUBRIFICAZIONE

POSIZIONE / POSITION

LUBRICATION POINTS

Tappo carico e livello olio

1

Oil filling and level plug

Sfiato olio

2

Oil breather

Tappo scarico olio riduttore epicicloidale

3

Drain plug of epicyclic reduction gear oil

Tappo scarico olio differenziale

4

Differential oil drain plug

Spurgo freno

5

Oil bleed plug

Connessione olio freni

6

Oil brake connection

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.5 PAG.22

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

1 Prima di scaricare l’olio dal corpo dell’assale, agire sull’apposito sfiato (2) per eliminare l’eventuale pressione interna.

2

Before draining the oil from axle housing, use the breather (2) to release possible internal pressure.

2 Per scaricare l’olio svitare i tappi (3 e 4) dei fori di scarico.

Pulire e richiudere i tappi (3 e 4) con una chiave dinamometrica serrandoli alla coppia prevista (Sez.C.6).

2

3

4

Drain the oil from the appropriate plugs (3 and 4).

Clean and tighten the plugs (3 and 4) to the prescribed torque (Sec.C.6).

3

2

1

Prima di svitare il tappo di livello dell’olio (1), agire sull’apposito sfiato (2) per eliminare l’eventuale pressione interna.

Verificare il livello dell’olio alla soglia del foro (1) ed eventualmente rabboccare.

Riavvitare il tappo (1) con una chiave dinamometrica serrandolo alla coppia prevista (Sez.C.6) Before opening the level plug (1), always loosen the breather (2) to release possible internal pressure.

Check oil level at hole (1) and top up if necessary.

Tighten the plug (1) with a torque wrench to the prescribed torque (Sec.C.6).

4 Per spurgare l’olio dei freni agire sull’apposito sfiato (5).

5

Loosen the oil brake breather (5) to release internal air.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.5 PAG.23

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

Programma di lubrificazione

Service schedule

Gli intervalli di lubrificazione indicati sono per un impiego normale della macchina, nel caso di impieghi particolarmente gravosi lubrificare con maggior frequenza.

Specified lubrication intervals are for standard-duty use.

Severe operating conditions may require more short intervals.

Ad ogni stagione od ogni

Operazione

Cambio olio assale

Primo Intervento First time

1500 ore(1) Seasonally or every 1500 operating hours(1)

150 - 200 ore/hours

Axle oil change

Operazioni di lubrificazione Controllo e rabbocco olio

Operation

Lubrication works 50 - 100 ore/hours

Pulizia sfiato olio

mensilmente/monthly

Check and adjust oil level

mensilmente/monthly

Clean oil breather

legenda

remarks

operazioni eseguibili solamente da personale autorizzato dal costruttore operazioni eseguibili solamente da personale addestrato (1) quale delle due condizioni si verifica prima

this operation must be performed only by personnel authorized by the manufacturer this operation must be performed only by trained personnel (1) which of both conditions comes first

Lubrificazione / ingrassaggio: gradazioni e relativi campi di applicazione

Lubrication / greasing: grades and application range

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.5 PAG.24

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS

Mod. 8.30

C.6 Coppie di serraggio

C.6 Tightening torques 10 Nm 110 Nm 10 Nm

310 Nm

10 Nm

110 Nm 10 Nm

310 Nm

40 Nm

80 Nm

7.5 Nm

60 Nm 30 Nm 45 Nm

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

C.6 PAG.25

Mod. 8.30

D D

OPERAZIONI DI MONTAGGIO E SMONTAGGIO

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OPERATIONS

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

GRUPPO SENSORE SENSOR GROUP

Mod. 8.30

D.1 Gruppo sensore

D.1 Sensor group

1

6 4 2

5

3

7

D.1.1 Smontaggio

D.1.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Svitare le viti di fissaggio (7).

Rimuovere il coperchio (4) con il sensore dalla campana (2).

4 2

7 Unscrew the fastening screws (7).

Remove the cover (4) with sensor from the bell housing (2).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.1 PAG.27

GRUPPO SENSORE SENSOR GROUP

Mod. 8.30

2 Svitare il dado (3) di fissaggio del sensore.

Attenzione: questa operazione compromette la registrazione del sensore; al montaggio eseguire l’operazione di registrazione (sez.D.1.3) Sfilare il sensore (6) dal coperchio (4).

Rimuovere il dado (5) se necessario.

5 3

6

Unscrew the sensor fastening nut (3).

Warning: this operation compromise sensor adjustment; the sensor assembly required a new adjustment (section D.1.3) Remove the sensor (6) from the cover (4).

If necessary remove the nut (5).

4

D.1.2 Montaggio

D.1.2 Assembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Assemblare il coperchio (4) con il sensore (6) alla campana (2).

Avvitare le viti di fissaggio (7) alla coppia prevista (Sez.C.6).

6

2

7 4 Assemble the cover (4) with sensor to the bell housing (2).

Screw the fastening screws (7) to the requested torque (Sec.C.6).

2 Attenzione: se il sensore è stato rimosso dal coperchio è necessario eseguire l’operazione di registrazione.

Assemblare gli elementi come in figura senza serrare i dadi (3) e (5).

Assemblare il coperchio (4) alla campana (2), serrandone le viti (7) alla coppia prescritta (sezione C.6).

Vedi: sezione D.1.3 per eseguire la registrazione del sensore.

5 3

6

4

LA10145

Warning: if the sensor has been removed from the cover, the sensor adjustment is required.

Assemble all part in the shown order but do not tighten the nuts (3) and (5).

Assemble the cover (4) to the bell housing (2) and tighten the fastening screws (7) to the prescribed torque (section C.6).

See: section D.1.3 to adjust the sensor position

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.1 PAG.28

GRUPPO SENSORE SENSOR GROUP

Mod. 8.30

D.1.3 Registrazione del sensore

D.1.3 Sensor adjustment

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Rimuovere l’insieme campana (2) e riduttore dal motore elettrico (1), svitando le relative viti di fissaggio, e posizionarlo su un banco di lavoro.

Vedi: D.2.1

Remove the reduction gear/housing (2) unit from the electrical motor (1), unscrewing the related fastening screws, then place it on a suitable workbench.

See: D.2.1 2 5

3

0.5÷1.0 mm

Verificare che il coperchio (4) sia correttamente assemblato.

Agire sul dado (3) per posizionare il sensore (6) alla distanza indicata dalla ruota fonica.

Nota: utilizzare uno spessimetro da 0.75 mm Avvitare il dado (5) fino a toccare il coperchio (4).

6

Check the cover (3) assembly.

Operate on the nut (6) to position the sensor (4) to the indicated distance from the phonic wheel.

Note: use a gauge thickness of 0.75 mm Screw the nut (7) until it touches the cover (3).

Alto/Top

Ruotare il sensore (6) per posizionare il foro di riferimento nella posizione indicata.

Verificare che la distanza del sensore dalla ruota fonica sia nel campo previsto.

Vedi: punto precedente

Ant./Front

3

Turn the sensor (6) to place the reference hole in the shown position.

Check that the distance of the sensor from the phonic wheel is in the indicated range.

See: previous point

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.1 PAG.29

GRUPPO SENSORE SENSOR GROUP

Mod. 8.30

4 Mantenendo il sensore in posizione, serrare il dado (5) alla coppia prescritta

Ant./Front

Alto/Top

5

Keep the sensor in the described position and tighten the nut (5) to the prescribed torque.

5 Montare due nuovi anelli OR ben lubrificati sull’albero motore.

Assemble two new well lubricated O-Rings on the motor shaft.

6 Assemblare l’insieme campana (2) e riduttore al motore elettrico (1), avvitando le relative viti di fissaggio alla coppia prescritta (sezione C.6).

Assemble the reduction gear/housing (2) unit to the electrical motor (1), screwing the related fastening screws to the prescribed torque (section C.6).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.1 PAG.30

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

D.2 Gruppo riduttore lato destro

D.2 Right side reduction gear group

13 12

11 10 9

30

8 7

14 29

6 28

31

4

15

26

5 16

25

27

3

2 1

24

17

23 22

18

21 20

19

D.2.1 Smontaggio

D.2.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Rimuovere l’insieme campana e riduttore dal motore elettrico, svitando le relative viti di fissaggio, e posizionarlo su un banco di lavoro.

Remove the reduction gear/housing unit from the electrical motor, unscrewing the related fastening screws, then place it on a suitable workbench.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.31

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

2 Rimuovere il gruppo riduttore destro (14) dalla campana del motore svitando le viti di fissaggio (15).

14 15

Remove right side reduction gear group (14) from the motor housing unscrewing the fastening screws (15).

3 Pericolo: corpi pesanti sospesi, utilizzare solo elementi di sostegno conformi alla normativa di sicurezza vigente.

Separare la campana motore dal riduttore destro sollevandola con un paranco.

Rimuovere l’anello OR (13).

13 Danger: hung up heavy bodies, use only carrier parts comply the safety law in force.

Divide motor housing from the reduction gear lifting it by means of a hoist.

Remove the O-Ring (13).

4 Rimuovere gli elementi del gruppo freno.

Vedi: sez.D.2.

Rimuovere l’alberino scanalato (31).

31

Remove brake group parts.

See: sect.D.2.

Remove the splined shaft (31).

5 30

Se necessario smontare il portatreno (26) rimuovendo gli anelli d’arresto (30) ed i satelliti epicicloidali (29) completi di cuscinetto (28).

Rimuovere l’anello d’arresto (27) e sfilare il pignone (25) dal portatreno (26).

29 28 26

31 27 25

LA10145

If necessary disassemble the planetary carrier (26) removing the lock rings (30) and the planetary gear (29) with related bearings (28).

Remove the lock ring (27) and take the pinion (25) out of planetary carrier (26).

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.32

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

6 6

Bloccare il mozzo ruota (6) e rimuovere la vite di fissaggio autobloccante (1).

Nota: si consiglia di posizionare il gruppo in una morsa come in figura.

Recuperare la ralla (2) e gli eventuali spessori (3).

1

Lock the wheel hub (6) and remove the selflocking fastening screw (1).

Note: it is advisable to place the group in a vice as shown in figure.

Collect the trust washer (2) and the shims (3).

7 Estrarre il treno porta satelliti (17), agendo sull’estremità del codolo mediante battitoio e martello.

17

Remove the planetary carrier (17) beating on the shaft end with a hammer and a driver.

8

4

Recuperare l’anello OR (4) e la rondella (5).

Nota: mantenere il treno portasatelliti con il codolo rivolto verso l’alto, altrimenti i perni dei satelliti possono fuoriuscire liberando tutti i componenti del gruppo (rullini, satelliti e rondelle).

Collect the O-Ring (4) and the washer (5).

Note: keep the planetary carrier with the splined end upward, the pins of the differential gears can come out easily and free all the group parts (needle bearings, gears and washers).

5

9 22 23

21 20

19 18

24

17

LA10145

Per eseguire l’eventuale sostituzione degli ingranaggi satelliti: - rimuovere l’anello d’arresto (24); - sfilare il perno (18); - estrarre il satellite (21); - recuperare i relativi rullini (20, 22) e le rondelle (19, 23).

Nota: con nuovi satelliti è consigliabile montare rullini nuovi.

To carry out any possible replacements of the planetary gears: - remove the lock ring (24); - remove the pin (18); - take the planetary gears (21) out; - collect the needle bearings (20, 22) and the thrust washers (19, 23).

Note: if replace the gears use new needle bearings.

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.33

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

10 6

14

Estrarre il mozzo ruota (6) dalla tromba destra (14), utilizzando un estrattore adatto ed il tampone CA715417.

Nota: per una migliore estrazione è consigliato usare un estrattore con almeno tre punti di presa.

Remove the wheel hub (6) from the right side trumpet (14), using a suitable extractor and the driver CA715417.

Note: it is advisable use a three holding point extractor.

11 Posizionare su di una superficie piana il mozzo ruota (6) ed estrarre il cono del cuscinetto (8) utilizzando un estrattore da commercio e l’attrezzo speciale CA715417.

Rimuovere l’anello di tenuta (7) con una leva.

Nota: è un’operazione distruttiva per l’anello di tenuta.

8 7

6

Place the wheel hub (6) on a flat surface, then remove the bearing cone (8) using a suitable extractor and the driver CA715417.

Remove the seal ring (7) with a lever.

Note: this is a destructive operation for the seal ring.

12 Se necessario sostituire le colonnette (16) di fissaggio della ruota, rimuoverle dal mozzo ruota (6) con l’aiuto di un martello.

Nota: operazione distruttiva per le colonnette.

16

If necessary replace the wheel fastening studs (16), remove they from wheel hub (6) with a hammer.

Note: this is a destructive operation for the studs.

6

13 Rimuovere le coppe dei cuscinetti (8) e (12) dalla tromba (14).

14

12

8

Remove the bearings cup (8) and (12) from the trumpet (14).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.34

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

D.2.2 Montaggio

D.2.2 Assembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Posizionare il mozzo ruota (6) sotto una pressa su un appoggio adatto, si consiglia l’utilizzo di un anello in acciaio con le dimensioni indicate alla sequenza successiva [2].

Piantare poi con un tampone adatto tutte le colonnette (16) sotto l’azione della pressa.

6 16

Place the wheel hub (6) under a press on a suitable support, it is advisable use a ring of steel with the dimensions shown in the next figure [2].

Fit with a suitable driver all the studs (16) under the press action.

2

55

Ø=200

Dimensioni consigliate per anello in acciaio d’appoggio mozzo ruota (6).

Ø=187 To support the wheel hub (6) it is advisable use a ring of steel with the dimensions shown in figure.

3 Posizionare su un banco di lavoro il treno porta satelliti (17) con il codolo rivolto verso il basso.

Inserire nelle sedi dei perni gli anelli d’arresto (24) con una pinza adatta.

24

17 Place the planetary carrier (17) on a workbench, with the splined end downward.

Insert the lock ring (24) in the pin holes using a suitable pliers.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.35

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

4 Ingrassare le sedi interne degli ingranaggi satellite (21) per facilitare il posizionamento dei rullini (20, 22).

Inserire nei satelliti epicicloidali i rullini (20, 22) e le due ralle (19, 23) nell’ordine indicato in figura.

20 19 23 22

Grease the inner part of planetary gears (21) in order to help the right positioning of the needle bearings (20, 22).

Insert the needle bearings (20, 22) and the trust washers (19, 23) in the planetary gears as shown in figure.

21

5 Posizionare su un banco di lavoro il treno porta satelliti (17) con il codolo rivolto verso l’alto.

Inserire ogni satellite (21), con i rullini e le ralle premontati nel grasso, sul treno portasatelliti e vincolarlo con il relativo perno (18).

18

17 Place the planetary carrier (17) on a workbench with the splined end upward.

Insert every gear (21) in the planetary carrier, with the related needle bearings and trust washers in the grease, then insert the pin (18).

21

6 Posizionare la tromba (14) su una superficie piana e piantare con il tampone CA715155 la coppa del cuscinetto mozzo ruota (8).

8 14 Place the trumpet (14) on a flat surface and assemble the wheel hub bearing cup (8) with the driver CA715155.

7 Capovolgere la tromba (14) e piantare con il tampone CA715155 la coppa del secondo cuscinetto mozzo ruota (12).

12 14

Turn the trumpet (14) upside down and assemble the other wheel hub bearing cup (12) with the driver CA715155.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.36

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

8 Prima del montaggio dell’anello di tenuta (7) stendere un leggero velo di grasso sul labbro interno.

Nota: non deve esserci grasso in eccesso.

7

Before assemble seal ring (7) spread a thin layer of grease on the inner part.

Note: the grease must not exceed.

9 Posizionare il mozzo ruota (6) su di una superficie piana.

Montare l’anello interno della guarnizione (7) con il battitoio CA715415 ed un martello.

7 6 Place the wheel hub (6) on a flat surface.

Assemble the inner ring of the gasket (7) with the driver CA715415 and a hammer.

10 12

17

Pericolo: ustione, indossare guanti protettivi.

Attenzione: le successive operazioni da [10] a [14] devono essere svolte in rapida successione per sfruttare la dilatazione termica dei cuscinetti.

Riscaldare il cono del cuscinetto (12) ad una temperatura di 80°÷90°C e posizionarlo sul treno porta satelliti (17).

Danger: burn, wear safety gloves.

Warning: next operations from [10] to [14] must be carried out quickly to take advantage of the thermal expansion of the bearings.

Heat the bearing cone (12) at 80°÷90°C then place it on the planetary carrier (17).

11 14

17

Posizionare il treno portasatelliti (17) su degli appoggi alti almeno 40 mm, poi montare la tromba (14) sul treno portasatelliti (17) in modo da garantire il corretto accoppiamento degli elementi del cuscinetto (12).

Place the planetary carrier (17) on a support of minimum thickness 40 mm, then assemble the trumpet (14) on the planetary carrier (17) in order to assure the right positioning of the bearings parts (12).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.37

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

12 Pericolo: ustione, indossare guanti protettivi.

Riscaldare il cono del cuscinetto mozzo ruota (8) (lato ruota) ad una temperatura di 80°÷90°C ed inserirlo nella tromba (14).

8

14

Danger: burn, wear safety gloves.

Heat the wheel hub bearing cone (8) (wheel side) at 80°÷90°C then place it in the trumpet (14).

13

7

Prima del montaggio dell’anello di tenuta (7), stendere un leggero velo di grasso sul labbro interno.

Montare l’anello esterno della guarnizione (7) nella tromba (14) con il battitoio CA715415.

14 Before assemble seal ring (7), spread a thin layer of grease on the inner part.

Assemble the outer ring of the gasket (7) in the trumpet (14) with the driver CA715415.

14 Inserire il mozzo ruota (6) nella tromba (14) fino ad ottenere il completo accoppiamento dei cuscinetti.

6

14

Insert with attention the wheel hub (6) in the trumpet (14) until the end of the stroke is reached.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.38

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

15 Effettuare la registrazione del precarico dei cuscinetti mozzo ruota (6): • bloccare su morsa o su specifico attrezzo la flangia del mozzo ruota (6); • azzerare l’attrezzatura di registrazione CA715005 con comparatore su un piano di riscontro, come da figura; • montare l’attrezzatura sul mozzo ruota (6) fissandolo con una vite TCEI M16x80.

6

Register wheel hub (6) roller bearings preloading: • hold firmly on a vice or in a specific tool the flange of the wheel hub (6); • set to zero the adjustment equipment CA 715005 by means of the dial gauge on a surface plate, as shown in figure; • assemble the group on the wheel hub (6) locking it by means of a screw TCEI M16x80.

16 •

8

precaricare i cuscinetti conici (8, 12) con la vite M16x80 fino ad ottenere un precarico misurato (P) di 35÷65 N tangente al diametro su cui è avvolta la funicella (vedi figura), applicando una rotazione di circa 15 giri al minuto.

Effettuare la registrazione con i soli componenti indicati in figura.

12 • P

preload the tapered bearings (8, 12) with the screw M16x80 up to a 35÷65 N measured load (P) tangent to the diameter shown in figure, applying a rotation of about 15 revs/min.

Carry out the operation using only the components shown in figure.

17

X

Rilevare con il comparatore centesimale il valore (X) della quota indicata in figura.

Read the value (X) from the dial gauge as shown in figure.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.39

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

18 Rimuovere l’attrezzo CA715005 ed il comparatore.

Montare lo spessore (5) ed un nuovo anello OR (4).

4

5 Disassemble the tool CA715005 and the dial gauge.

Install the standard shim (5) and the new O-ring (4).

3

2

X

19 Comporre con gli spessori (3) indicati in tabella il valore precedentemente rilevato (X).

Posizionare all’interno della ralla (2) gli spessori (3).

GAMMA SPESSORI - SHIM RANGE Spess./Thick.

0.05

0.10

0.30

0.50

Q.ty

---

---

---

---

Choose among the available shims (3) a quantity in a way to reach the previously measured value (X).

Place the shims (3) in the washers (2).

20 Montare gli spessori (3), la ralla (2) e la vite (1).

3

Assemble the shims (3), the washer (2) and the screw (1).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.40

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

21 Fissare la vite (1) alla coppia di serraggio prevista (vedi sez.C.6) con una chiave dinamometrica ed una leva per opporre reazione.

Nota: avvitare due dadi per l’appoggio della leva in modo da non rovinare la filettatura delle colonnette.

Controllare il precarico dei cuscinetti conici: • se il valore misurato fosse superiore a 65 N aggiungere alcuni spessori (incrementi da 0.05 mm); • se il valore misurato fosse inferiore a 35 N eliminare degli spessori (scarti da 0.05 mm).

1

Lock the screw (1) to the prescribed torque (see sect.C.6) by means of a dynamometric wrench and a lever.

Note: in order to not damage the thread of the studs, screw two nuts for the lever support.

Check the conical bearings preload: • if this value exceed 65 N it is necessary to add some shims (0.05 mm or multiple); • if this value is lower than 10N it is necessary to take off some shims (0.05 mm or multiple).

22 Assemblare nel treno portasatelliti (26) il pignone epicicloidale (25) e bloccarlo con l’anello d’arresto (27).

27 26

25

Assemble the pinion gear (25) in the planetary carrier (26) then lock it with the lock ring (27).

23 Montare i satelliti (29) sul treno portasatelliti (26) usando il battitoio CA715006 ed un martello.

Nota: i satelliti sono forniti con i cuscinetti (28) già montati.

26 28 29

LA10145

Assemble the planetary gears (29) on the planetary carrier (26) using the driver CA715006 and a hammer.

Note: the planetary gears have the bearing (28) preassembled.

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.41

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

24 Montare gli anelli d’arresto (30) con pinza adatta.

30

Assemble the lock rings (30) with suitable pliers.

25 Assemblare il treno portasatelliti (26) al gruppo tromba.

26

Assemble the planetary carrier (26) to the trumpet group.

26 Inserire l’alberino scanalato (31) nel treno portasatelliti (26).

31 26

Insert the splined shaft (31) in the planetary carrier(26).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.42

GRUPPO RIDUTTORE LATO DESTRO RIGHT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

27 Vedi: prima di assemblare la campana destra al gruppo riduttore montare il gruppo freno (Sez.D.3) ed il gruppo campana (Sez.D.4).

Montare un nuovo anello OR (13), ben lubrificato.

Posizionare la campana motore sul riduttore destro sollevandola con un paranco.

Pericolo: corpi pesanti sospesi, utilizzare solo elementi di sostegno conformi alla normativa di sicurezza vigente.

13

See: before assemble the right side housing to the reduction gear group, assemble the brake group (sect.D.3) and the housing group (sect.D.4).

Assemble a new well lubricated O-Ring (13).

Place the motor housing on the right reduction gear lifting it with a hoist.

Danger: hung up heavy bodies, use only carrier parts comply the safety law in force.

28 Fissare il gruppo riduttore destro (14) alla campana avvitando le relative viti di fissaggio (15) con una chiave dinamometrica alla coppia prevista (sez.C.6).

14 15

Fit the right reduction gear (14) to the housing tightening the fastening screws (15) to the prescribed torque (sect.C.6) by means of a dynamometric wrench.

29 Assemblare l’insieme campana e riduttore al motore elettrico, avvitando le relative viti di fissaggio alla coppia prescritta (sez.C.6).

Vedi: D.6.2

Assemble the reduction gear/housing unit to the electrical motor, screwing the related fastening screws to the prescribed torque (sec.C.6).

See: D.6.2

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.2 PAG.43

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

D.3 Gruppo freno

D.3 Brake group

17

25

24

18 4

26

19 20

29 27

21

5

28

22 23 7

6

31 30

32

8 9

33

10 11 1

12 13

2

14 15

3

16

D.3.1 Smontaggio

D.3.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Separare il riduttore destro dalla campana.

Vedi: sez.D.2.1.

Rimuovere gli elementi liberi del gruppo freno: il disco (10), i controdischi (11, 17), i dischi e controdischi interni (12, 13, 14, 15, 16), il disco (19) ed il controdisco (20).

Rimuovere l’anello d’arresto (18) dal controdisco (17) solo se necessario.

Disassemble the right reduction gear from the housing.

Vedi: sect.D.2.1.

Remove the free parts of the brake group: the disk (10), the separator disks (11, 17), the inner disks and separator disks (12, 13, 14, 15, 16), the disk (19) and separator disk (20).

Remove the lock ring (18) from the separator disk (17) only if necessary.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.3 PAG.44

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

2 Rimuovere l’anello d’arresto (21) dal riduttore e sfilare il disco freno (22) e la flangia (23).

Nota: questa operazione libera anche alcuni elementi del riduttore epicicloidale.

22

21 23

Remove the lock ring (21) from the reduction gear and extract the brake disk (22) and the flange (23).

Note: this operation free some reduction gear parts.

3 Rimuovere le viti self-adjust (9) ed i relativi componenti dalla campana con una chiave adatta e sfilare l’attuatore (4).

Attenzione: nell’assemblaggio le viti del kit self-adjust devono essere sostituite 4 9

Remove the self-adjust screws (9) and related parts from the housing with a suitable wrench and extract the actuator (4).

Warning: the self-adjust screws must be replaced in the assembly 4 Se necessaria la sostituzione, estrarre dall’attuatore le tre spine elastiche (6) dei gruppi self-adjust.

6

If necessary the replacement, remove from the actuator the three pins (6) of the self-adjust groups.

5 Rimuovere lo sfiato dell’olio freni.

Remove the brakes oil bleed plug.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.3 PAG.45

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

6 2

3

Espellere il pistone del freno (3), insuflando aria compressa nel foro di sfiato olio, alla pressione massima di 1 Atm. Pericolo: possibile espulsione violenta del pistone.

Rimuovere l’anello di tenuta Quadring (2) dal pistone(3).

Take off the brake piston (3) blowing in the oil breather hole with compressed air (max 1 Atm).

Danger: be careful during the extraction of the piston.

Remove the Quadring (2) from the brake piston (3).

7 Rimuovere l’anello di tenuta Quadring (1) dalla sede del pistone nella campana.

1

Remove the Quadring (1) from the piston seat in the housing.

8 Vedi: sez.D.3.

Capovolgere la campana e rimuovere: la ruota fonica, l’anello di tenuta, gli anelli d’arresto e la scatola differenziale.

Vedi: sect.D.3.

Turn the housing upside down and remove: the speed meter wheel, the seal ring, the lock rings and the differential housing.

9

24

33

LA10145

25

Posizionare la campana destra orizzontalmente, su di una superficie piana.

Attenzione: praticare dei segni di riferimento sulla testa del pernoforcella (33) e la leva di comando freno (25) in modo da poter determinare la posizione relativa dei due elementi in fase di montaggio.

Togliere l’anello d’arresto (24) dal perno-forcella (33).

Place horizontal the right housing, on flat surface.

Warning: make reference signs on the fork-pin head (33) and brake control lever (25) in order to know the related position in the assembly operation.

Remove the lock ring (24) from the fork-pin (33).

REVISION DATE:

00/00

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D.3 PAG.46

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

10 Rimuovere le viti di fissaggio (29) della bussola (31).

29

31 Remove the fastening screws (29) of the bush (31).

11 Togliere la leva comando freno a mano (25) e la relativa molla (28).

Pericolo: la molla potrebbe essere proiettata con forza contro l’operatore, trattenere la molla mentre si sfila la leva.

25

Remove the control service brake lever (25) and the related spring (28).

Danger: the spring can be ejected with force against the operator, keep the spring while extract the lever.

28

12 Rimuovere la bussola guida (31).

Togliere gli anelli OR (30, 32).

30 32

31

Remove the bush (31).

Remove the O-Rings (30, 32).

13 Estrarre dalla campana il perno-forcella (33) di azionamento freno a mano.

33

Extract from the housing the control service brake fork-pin (33).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

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D.3 PAG.47

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

D.3.2 Montaggio

D.3.2 Assembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Prima di procedere con il montaggio del gruppo freno assemblare il gruppo campana lato destro.

Vedi: sez.D.4.

Montare un nuovo anello di tenuta Quadring (1), ben lubrificato, nella sede del pistone freno.

1

Before the assembly of the brake group, assemble the right housing group.

Vedi: sect.D.4.

Assemble a new well lubricated Quadring (1) in the brake piston seat.

2 Inserire nella campana il perno-forcella (33).

Attenzione: rispettare il corretto senso di montaggio.

33

Insert in the housing the fork-pin (33).

3 Montare nuovi anelli OR (30, 32) ben lubrificati nelle rispettive sedi sulla bussola (31).

Assemblare la bussola guida (31).

30 32

31 Assemble new well lubricated O-Rings (30, 32) in the related seats on the bush.

Assemble the bush (31).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.3 PAG.48

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

4 Montare e serrare le viti di fissaggio (29) della bussola (31) con una chiave dinamometrica alla coppia prevista (sez.C.6).

29

31

Assemble and tighten the fastening screws (29) of the bush (31) with a dynamometric wrench to the prescribed torque (sect.C.6).

5 Montare un nuovo anello di tenuta Quadring (2) ben lubrificato sul pistone freno (3).

Posizionare il pistone (3) nella sede interna alla campana.

3

2

Assemble new well lubricated Quadring (2) on the brake piston (3).

Place the brake piston (3) on the housing.

6 Inserire il pistone freno (3) nella campana utilizzando il tampone CA715008 ed una leva opportunamente vincolata.

Attenzione: verificare che l’anello Quadring non si rovini nella fase di assemblaggio.

3

Insert the brake piston (3) in the housing using the driver CA715008 and a lever with suitable support.

Warning: check the integrity of the Quadring in the assembly operation.

7 Attenzione: posizionare la scatola differenziale nella campana.

Vedi: sez.D.4.

Assemblare la scatola differenziale al cuscinetto a sfere e fissarla con il relativo anello d’arresto.

Warning: place the differential housing in the housing.

Vedi: sez.D.4.

Assemble differential housing in the roller bearing then lock it with the related lock ring.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

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D.3 PAG.49

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

8 Inserire nell’attuatore (4) le tre spine elastiche (6) dei gruppi self-adjust utilizzando un battitoio ed un martello, posizionandole a filo della sua superficie di base.

4 Insert in the actuator (4) the three pins (6) of the self-adjust groups, using a driver and a hammer, until they have reached the flat surface of the actuator.

6

9 Assemblare l’attuatore (4) alla campana, in modo che le due superfici d’appoggio interne siano in corrispondenza degli eccentrici del pernoforcella (33).

Attenzione: l’errato senso di montaggio rende inefficiente il sistema meccanico di frenata, questo può causare seri danni a persone e cose.

4

Assemble the actuator (4) in the housing, in way that the contact surfaces are aligned with fork-pin cams (33).

Warning: the wrong position of the actuator make inefficient the service brake system, this can cause serious damage to persons and things.

10 Applicare il sigillante prescritto sul filetto delle nuove viti (9) del kit selfadjust.

Vedi: sezione C.4 Preassemblare i gruppi self-adjust come in figura: rondella (5), boccola (7), molle a tazza (8) e vite (9).

Nota: le molle a tazza devono essere contrapposte.

7 8

5

9

Apply prescribed sealant on the thread of the self-adjust kit new screws (9).

Vedi: section C.4 Assemble the self-adjust groups as in figure: washer (5), bush (7), belleville washers (8) and screw (9).

Note: the belleville washers must assemble in opposition.

11 Assemblare l’attuatore (4) alla campana, fissandolo con le viti (9) dei gruppi self-adjust.

Serrare le viti self-adjust (9) con chiave dinamometrica alla coppia prevista (sez.C.6).

4 5 Assemble the actuator (4) to the housing, locking it with the self-adjust screws (9).

Tighten self-adjust screws (9) with dynamometric wrench to the requested torque (sect.C.6)

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.3 PAG.50

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

12 Montare la leva comando freno a mano (25) con la relativa molla (28), rispettando i segni di riferimento praticati nella fase di smontaggio.

25

Assemble the control service brake lever (25) and the related spring (28), respecting the reference signs made in the disassembly operation.

28

13 Agganciare la molla (28) alla leva di comando (25) con l’aiuto di un cacciavite.

25 28

Connect the spring (28) to the control brake lever (25) by means of a screwdriver.

14 Inserire l’anello d’arresto (24) con una pinza adatta sul perno-forcella (33).

24

33 Assemble the lock ring (24) with a suitable pliers on the fork-pin (33).

15

11

11

Registrare la posizione della leva di comando freno (25) secondo lo schema di figura (misure in mm).

Register the position of the control brake lever (25) as shown in figure (the measure is in mm).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.3 PAG.51

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

16

0.0 ÷ 0.3

Registrare la corsa libera della leva comando freno (25) agendo sulla vite finecorsa (26), in modo che le camme del perno-forcella (33) si appoggino sull’attuatore (4) lasciando il gioco indicato in figura.

26 25

Set the free stroke of the control brake lever (25) screw or unscrew the end-stroke screw (26), in way that the fork-pin cams (33) touch the actuator (4) with the backlash indicated in figure.

17 Vedi: sez.D.2.

Assemblare gli elementi del riduttore destro.

Inserire nel riduttore la flangia (23) ed il disco freno (22), bloccandoli con l’anello d’arresto (21).

22

21 Vedi: sect.D.2.

Assemble the right reduction gear parts.

Insert in the reduction gear the flange (23) and the brake disk (22).

Lock the assembled parts with the lock ring (21).

23

18 Inserire nel riduttore destro il controdisco (20) ed il disco (19).

Montare l’anello d’arresto (18) nel controdisco (17).

18 20 17 Insert in the right reduction gear the separator disk (20) and the disk (19).

Assemble the lock ring (18) in the reaction disk (17).

19

19 Inserire nel riduttore destro gli elementi del gruppo freno: il controdisco (17), i dischi e controdischi interni (16, 15, 14, 13, 12), il controdisco (11) ed il disco (10).

10 12 14 16

11 13 15

LA10145

Insert in the right reduction gear the brake group parts: the separator disk (17), the internal disks and separator disks (16, 15, 14, 13, 12), the separator disk (11) and the disk (10).

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.3 PAG.52

GRUPPO FRENO BRAKE GROUP

Mod. 8.30

20 Nota: dopo aver assemblato il gruppo freno è possibile procedere con il montaggio della campana sul riduttore.

Vedi: sez.D.4.

Note: after brake group assembly, assemble the housing on the reduction gear.

Vedi: sez.D.4.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.3 PAG.53

GRUPPO CAMPANA LATO DESTRO RIGHT SIDE HOUSING

Mod. 8.30

D.4 Gruppo campana lato destro

D.4 Right side housing

5

6 9

4 7 11 10 8

1

2 3

D.4.1 Smontaggio

D.4.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Appoggiare la campana destra su un banco di lavoro.

Dove necessario, rimuovere la ruota fonica (11) ed i relativi elementi dalla scatola differenziale.

Nota: si raccomanda di seguire le istruzioni fornite dal costruttore del gruppo ruota/sensore.

11

LA10145

Place the right housing on a workbench.

If necessary, remove the speed meter wheel (11) and the related parts from the differential housing.

Note: we highly advise to follow carefully the instructions supplied by the speed meter manufacturer.

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.4 PAG.54

GRUPPO CAMPANA LATO DESTRO RIGHT SIDE HOUSING

Mod. 8.30

2 Estrarre l’anello (10) dalla campana (1) con una leva.

Nota: operazione distruttiva per l’anello.

1

10

Extract the ring (10) from the housing (1) with a lever.

Note: destructive operation for the ring.

3 Estrarre gli anelli d’arresto (8, 9) del cuscinetto e della scatola differenziale.

1 8 9

Remove the lock rings (8, 9) from the bearing and from the differential housing.

4 Estrarre la scatola differenziale con un battitoio in materiale tenero ed un martello.

1

Extract the differential housing by means of a tender material driver and a hammer.

5 Capovolgere la campana (1) ed estrarre il cuscinetto (7) con un battitoio ed un martello.

1 7 Turn the housing (1) upside down and extract the bearing (7) with a driver and a hammer.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.4 PAG.55

GRUPPO CAMPANA LATO DESTRO RIGHT SIDE HOUSING

Mod. 8.30

D.4.2 Montaggio

D.4.2 Assembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Posizionare la campana (1) su un banco di lavoro e piantare il cuscinetto (7) con il battitoio CA715028 ed un martello.

1

7 Place the housing (1) on a workbench and assemble the bearing (7) with the driver CA715028 and a hammer.

2 Montare l’anello d’arresto (9).

1 9

Assemble the lock ring (9).

3 Capovolgere la campana (1).

Piantare la scatola differenziale nel cuscinetto (7) con un battitoio in materiale tenero ed un martello.

Attenzione: non danneggiare la scatola differenziale.

1 Turn the housing (1) upside down.

Assemble the differential housing in the bearing (7) with a tender material driver and a hammer.

Warning: don’t damage the differential housing.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.4 PAG.56

GRUPPO CAMPANA LATO DESTRO RIGHT SIDE HOUSING

Mod. 8.30

4 Montare l’anello d’arresto (8) sulla scatola differenziale.

8

Assemble the lock ring (8) on the differential housing.

5 Montare un nuovo anello (10) con il tampone CA715009 ed un martello.

1

10

Assemble a new ring (10) with the driver CA715009 and a hammer.

6 Dove necessario, assemblare la ruota fonica (11) alla scatola differenziale.

Nota: si raccomanda di seguire le istruzioni fornite dal costruttore del gruppo ruota/sensore.

4

11

LA10145

If necessary assemble the speed meter wheel (11) on the differential housing.

Note: we highly advise to follow carefully the instructions supplied by the speed meter manufacturer.

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.4 PAG.57

GRUPPO DIFFERENZIALE DIFFERENTIAL GROUP

Mod. 8.30

D.5 Gruppo differenziale

D.5 Differential group

8

9

7

6

10

5 11 2

3

4

1

D.5.1 Smontaggio

D.5.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Posizionare la scatola differenziale (10) su un banco di lavoro.

Estrarre la spina d’arresto (9) con un cacciaspine ed un martello.

9 11 10 Place the differential housing (10) on a suitable workbench.

Extract the fastening pin (9) with a drift and a hammer.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.5 PAG.58

GRUPPO DIFFERENZIALE DIFFERENTIAL GROUP

Mod. 8.30

2 Estrarre il perno (11) e rimuovere tutti i componenti interni alla scatola differenziale (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8).

Verificare lo stato di usura dei componenti.

Extract the pin (11) and remove all the parts in the differential housing (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8).

Check the wear conditions of all parts.

D.5.2 Montaggio

D.5.2 Assembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Assemblare le ralle (1, 4, 6, 8) ed i satelliti (2, 3, 5, 7) nella scatola differenziale (10).

10

Assemble the trust washers (1, 4, 6, 8) and the spider gears (2, 3, 5, 7) in the differential housing (10).

2

9

Inserire nella scatola (10) il perno (11).

Montare la spina (9) nella scatola differenziale (10) arrestando il perno (11).

11 10 Insert the pin (11) in the differential housing (10).

Assemble the pin (9) in the differential housing (10) to lock the pin (11).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.5 PAG.59

CAMPANA LATO SINISTRO E MOTORE LEFT SIDE HOUSING AND MOTOR

Mod. 8.30

D.6 Gruppo campana lato sinistro e motore elettrico

D.6 Left side housing group and electrical motor

5 3 6 4

16 14

2 12 10

17

1 15 13 11

9 8 7

D.6.1 Smontaggio

D.6.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Per disassemblare il gruppo motore è necessario separare l’insieme campana e riduttore lato destro.

Vedi: sez.D.2.

Rimuovere poi il riduttore sinistro dalla campana lato sinistro.

Vedi: sez.D.7.

To disassemble the motor group is necessary to remove the housing/reduction gear group on the right side.

See: sez.D.2.

Remove left reduction gear from the housing on the left side.

See: sez.D.7.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.6 PAG.60

CAMPANA LATO SINISTRO E MOTORE LEFT SIDE HOUSING AND MOTOR

Mod. 8.30

2 Rimuovere gli anelli OR (2) dall’albero del motore (3).

3

2

Remove the O-Rings (2) from the motor shaft (3).

3 Rimuovere l’anello d’arresto (17) e sfilare l’ingranaggio (16) dal semiasse (1).

16

17 1

Remove the lock ring (17) and extract the gear (16) from the half-shaft (1).

4 Rimuovere l’anello d’arresto (15) e sfilare il semiasse (1).

3

15

1

Remove the lock ring (15) and extract the half-shaft (1).

5 13

7 3

14

8

LA10145

Rimuovere con una leva l’anello di tenuta (14) dalla campana (7).

Nota: operazione distruttiva per l’anello di tenuta.

Togliere l’anello d’arresto (13) e rimuovere le viti di fissaggio (8) della campana (7).

Rimuovere la campana sinistra (7).

Remove with a lever the seal ring (14) from the housing (7).

Note: destructive operation for seal ring.

Remove the lock ring (13) and the fastening screw (8) of the housing (7).

Remove the left housing (7).

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.6 PAG.61

CAMPANA LATO SINISTRO E MOTORE LEFT SIDE HOUSING AND MOTOR

Mod. 8.30

6 Recuperare la rondella (6) dall’albero motore.

Rimuovere l’anello d’arresto (5) dall’albero motore.

Estrarre l’anello di tenuta (4) dalla sede interna all’albero motore.

Nota: operazione distruttiva per l’anello di tenuta.

5 3

6 4 Collect the washer (6) from the motor shaft.

Remove the lock ring (5) from the motor shaft.

Extract the seal ring (4) from the internal seat in the motor shaft.

Note: destructive operation for the seal ring.

7 Estrarre dal supporto (9) l’anello d’arresto (12) del cuscinetto (11).

12

7 11

Remove from the support (9) the bearing (11) lock ring (12).

8 Capovolgere la campana sinistra (7) ed estrarre il cuscinetto (11) con un battitoio ed un martello.

7 11 Turn the left housing (7) upside down and extract the bearing (11) with a driver and a hammer.

9 Se necessario, rimuovere il supporto (9) svitando le relative viti di fissaggio (10).

10

9 7

LA10145

Remove the fastening screws (10) and disassemble the support (9) if necessary.

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.6 PAG.62

CAMPANA LATO SINISTRO E MOTORE LEFT SIDE HOUSING AND MOTOR

Mod. 8.30

D.6.2 Montaggio

D.6.2 Assembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Assemblare il supporto (9) avvitando le relative viti di fissaggio (10) alla coppia prescritta (Sez.C.6).

10

9 7

Assemble the support (9) tightening the related fastening screw (10) to the prescribed torque (sez.C.6).

2 Posizionare la campana sinistra (7) su un banco di lavoro e piantare il cuscinetto (11) con il battitoio CA715012 ed un martello.

7

11 Place the left housing (7) on a workbench and assemble the bearing (11) with the driver CA715012 and a hammer.

3 Montare l’anello d’arresto (12) del cuscinetto (11).

7 12 11

Assemble the lock ring (12) of the bearing (11).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.6 PAG.63

CAMPANA LATO SINISTRO E MOTORE LEFT SIDE HOUSING AND MOTOR

Mod. 8.30

4 Inserire un nuovo anello di tenuta (4) nella sede interna al canotto del motore, utilizzando il tampone CA715419.

Montare l’anello d’arresto (5) sull’albero motore.

Inserire la rondella (6) sull’albero motore.

5 3

6 4 Insert a new seal ring (4) in the internal seat of motor shaft, using the driver CA715419.

Assemble the lock ring (5) on the motor shaft.

Insert the washer (6) on the motor shaft.

5 13

7 3

14

Assemblare la campana sinistra (7) al motore (3), avvitando le relative viti di fissaggio (8) alla coppia prevista (sez.C.6).

Montare l’anello d’arresto (13) sull’albero motore.

Inserire un nuovo anello di tenuta (14) all’interno della campana con il tampone CA715418 ed un martello.

Assemble the left housing (7) to the electrical motor (3), screwing the related fastening screw (8) to the prescribed torque (sez.C.6).

Assemble the lock ring (13) on the motor shaft.

Insert a new seal ring (14) in the housing with the driver CA715418 and a hammer.

8

6 Inserire il semiasse (1) nel motore.

Montare l’anello d’arresto (15) sul semiasse (1).

3

15

1

Insert the half-shaft (1) in the electrical motor.

Assemble the lock ring (15) on the half-shaft (1).

7 16

Assemblare l’ingranaggio (16) al semiasse (1) e montare l’anello d’arresto (17).

17 1

Assemble the gear (16) to the half-shaft (1) and fit the lock ring (17).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.6 PAG.64

CAMPANA LATO SINISTRO E MOTORE LEFT SIDE HOUSING AND MOTOR

Mod. 8.30

8 Montare due nuovi anelli OR (2) ben lubrificati sull’albero motore (3).

3

2

Assemble two new well lubricated O-Rings (2) on the motor shaft (3).

9 Assemblare l’insieme campana destra e riduttore al motore elettrico (3), avvitando le relative viti di fissaggio alla coppia prescritta (sez.C.6).

Assemble the reduction gear/right housing unit to the electrical motor (3), screwing the related fastening screws to the prescribed torque (section C.6).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.6 PAG.65

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

D.7 Gruppo riduttore lato sinistro

10

12 11

D.7 Left side reduction gear group

14 13

15 27 28

29 30

16

31 17 18 32

19

9 8 21

20

7

1 2

3 4

5 26 22 6

23

24 25

D.7.1 Smontaggio

D.7.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1

16 13

Rimuovere il corpo del riduttore sinistro (16) dalla campana del motore svitando le relative viti di fissaggio (13).

Nota: non rimuovere la campana sinistra dal motore.

Rimuovere l’anello OR (17).

Attenzione: questa operazione libera alcuni componenti del riduttore.

Remove left side reduction gear group (16) from the motor housing unscrewing the fastening screws (13).

Note: do not remove the left housing from the motor.

Remove the O-Ring (17).

Warning: this operation free some parts of the reduction gear.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.66

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

2 29

30 31

27 28

Rimuovere il gruppo portatreno (28).

Per disassemblare il gruppo portatreno (28): - rimuovere l’anello d’arresto (31); - sfilare il satellite (30) completo di cuscinetto (29); - dopo aver rimosso tutti i satelliti togliere l’anello d’arresto (32); - rimuovere il pignone (27).

Collect the the planetary carrier (28).

If necessary disassemble the planetary carrier (28): - remove the lock rings (31) - remove the planetary gear (30) with related bearings (29).

- remove the lock ring (32) - take the pinion (27) out of planetary carrier (28).

32

3 6

Bloccare il mozzo ruota (6) e rimuovere la vite di fissaggio autobloccante (1).

Nota: si consiglia di posizionare il gruppo in una morsa come in figura.

Recuperare la ralla (2) e gli eventuali spessori (3).

1

Lock the wheel hub (6) and remove the selflocking fastening screw (1).

Note: it is advisable to place the group in a vice as shown in figure.

Collect the trust washer (2) and the shims (3).

4 Estrarre il treno porta satelliti (19), agendo sull’estremità del codolo mediante battitoio e martello.

19

Remove the planetary carrier (19) beating on the shaft end with a hammer and a driver.

5

4

5

LA10145

Recuperare l’anello OR (4) e la rondella (5).

Nota: mantenere il treno portasatelliti con il codolo rivolto verso l’alto, altrimenti i perni dei satelliti possono fuoriuscire liberando tutti i componenti del gruppo (rullini, satelliti e rondelle).

Collect the O-Ring (4) and the washer (5).

Note: keep the planetary carrier with the splined end upward, the pins of the differential gears can come out easily and free all the group parts (needle bearings, gears and washers).

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.67

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

6 23

Per eseguire l’eventuale sostituzione degli ingranaggi satelliti: - rimuovere l’anello d’arresto (20); - sfilare il perno (21); - estrarre il satellite (24); - recuperare i relativi rullini (23, 25) e le rondelle (22, 26).

Nota: con nuovi satelliti è consigliabile montare rullini nuovi.

24

22

25

26 21

20

To carry out any possible replacements of the planetary gears: - remove the lock ring (20); - remove the pin (21); - take the planetary gears (24) out; - collect the needle bearings (23, 25) and the thrust washers (22, 26).

Note: if replace the gears use new needle bearings.

19

7 6

16

Estrarre il mozzo ruota (6) dalla tromba destra (16), utilizzando un estrattore adatto da commercio ed il tampone CA715417.

Nota: per una migliore estrazione è consigliato usare un estrattore con almeno tre punti di presa.

Remove the wheel hub (6) from the right side trumpet (16), using a suitable extractor and the driver CA715417.

Note: it is advisable use a three holding point extractor.

8 Posizionare su di una superficie piana il mozzo ruota (6) ed estrarre il cono del cuscinetto (11) utilizzando un estrattore da commercio e l’attrezzo speciale CA715417.

Rimuovere l’anello di tenuta (10) con una leva.

Nota: è un’operazione distruttiva per l’anello di tenuta.

11 10

6

Place the wheel hub (6) on a flat surface, then remove the bearing cone (11) using a suitable extractor and the driver CA715417.

Remove the seal ring (10) with a lever.

Note: this is a destructive operation for the seal ring.

9 Se necessario sostituire le colonnette (7) di fissaggio della ruota, rimuoverle dal mozzo ruota (6) con l’aiuto di un martello.

Nota: operazione distruttiva per le colonnette.

7

6

LA10145

If necessary replace the wheel fastening studs (7), remove they from wheel hub (6) with a hammer.

Note: this is a destructive operation for the studs.

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.68

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

10 Rimuovere gli anelli esterni dei cuscinetti (11) e (18) dalla tromba (16).

16

18

11

Remove the bearings cup (1) and (18) from the trumpet (16).

D.7.2 Montaggio

D.7.2 Assembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta è quella corretta.

Some of the following pictures may not show exactly your axle, but the indicated operations are correct anyway.

1 Posizionare il mozzo ruota (6) sotto una pressa su un appoggio adatto, si consiglia l’utilizzo di un anello in acciaio con le dimensioni indicate alla sequenza successiva [2].

Piantare poi con un tampone adatto tutte le colonnette (7) sotto l’azione della pressa.

6 7

Place the wheel hub (6) under a press on a suitable support, it is advisable use a ring of steel with the dimensions shown in the next figure [2].

Fit with a suitable driver all the studs (7) under the press action.

2

55

Ø=200

Dimensioni consigliate per anello in acciaio d’appoggio mozzo ruota (6).

Ø=185 To support the wheel hub (6) it is advisable use a ring of steel with the dimensions shown in figure.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.69

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

3 Posizionare su un banco di lavoro il treno porta satelliti (19) con il codolo rivolto verso il basso.

Inserire nelle sedi dei perni gli anelli d’arresto (20) con una pinza adatta.

20

19 Place the planetary carrier (19) on a workbench, with the splined end downward.

Insert the lock ring (20) in the pin holes using a suitable pliers.

4 Ingrassare le sedi interne degli ingranaggi satellite (24) per facilitare il posizionamento dei rullini (23, 25).

Inserire nei satelliti epicicloidali i rullini (23, 25) e le due ralle (22, 26) nell’ordine indicato in figura.

25 26 22 23

Grease the inner part of planetary gears (24) in order to help the right positioning of the needle bearings (23, 25).

Insert the needle bearings (23, 25) and the trust washers (22, 26) in the planetary gears as shown in figure.

24

5 Posizionare su un banco di lavoro il treno porta satelliti (19) con il codolo rivolto verso l’alto.

Inserire ogni satellite (24), con i rullini e le ralle premontati nel grasso, sul treno portasatelliti e vincolarlo con il relativo perno (21).

21

19 Place the planetary carrier (19) on a workbench with the splined end upward.

Insert every gear (24) in the planetary carrier, with the related needle bearings and trust washers in the grease, then insert the pin (19).

24

6 Posizionare la tromba (16) su una superficie piana e piantare con il tampone CA715155 la coppa del cuscinetto mozzo ruota (11).

11 16 Place the trumpet (16) on a flat surface and assemble the wheel hub bearing cup (11) with the driver CA715155.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.70

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

7 Capovolgere la tromba (16) e piantare con il tampone Cod. CA715155 la coppa del secondo cuscinetto mozzo ruota (18).

18 16

Turn the trumpet (16) upside down and assemble the other wheel hub bearing cup (18) with the driver CA715155.

8 Prima del montaggio dell’anello di tenuta (10) stendere un leggero velo di grasso sul labbro interno.

Nota: non deve esserci grasso in eccesso.

10

Before assemble seal ring (10) spread a thin layer of grease on the inner part.

Note: the grease must not exceed.

9 Posizionare il mozzo ruota (6) su di una superficie piana.

Montare l’anello interno della guarnizione (10) con il battitoio CA715415 ed un martello.

10 6 Place the wheel hub (6) on a flat surface.

Assemble the inner ring of the gasket (10) with the driver CA715415 and a hammer.

10 18

19

Pericolo: ustione, indossare guanti protettivi.

Attenzione: le successive operazioni da [10] a [14] devono essere svolte in rapida successione per sfruttare la dilatazione termica dei cuscinetti.

Riscaldare la pista interna del cuscinetto (18) ad una temperatura di 80°÷90°C e posizionarlo sul treno porta satelliti (19).

Danger: burn, wear safety gloves.

Warning: next operations from [10] to [14] must be carried out quickly to take advantage of the thermal expansion of the bearings.

Heat the bearing cone (18) at 80°÷90°C then place it on the planetary carrier (19).

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.71

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

11 16

Posizionare il treno portasatelliti (19) su degli appoggi alti almeno 40 mm, poi montare la tromba (16) sul treno portasatelliti (19) in modo da garantire il corretto accoppiamento degli elementi del cuscinetto (18).

19

Place the planetary carrier (19) on a support of minimum thickness 40 mm, then assemble the trumpet (16) on the planetary carrier (19) in order to assure the right positioning of the bearings parts (18).

12 Pericolo: ustione, indossare guanti protettivi.

Riscaldare la pista interna del cuscinetto mozzo ruota (11) (lato ruota) ad una temperatura di 80°÷90°C ed inserirlo nella tromba (16).

11

16

Danger: burn, wear safety gloves.

Heat the wheel hub bearing cone (11) (wheel side) at 80°÷90°C then place it in the trumpet (16).

13

10

Prima del montaggio dell’anello di tenuta (10), stendere un leggero velo di grasso sul labbro interno.

Montare l’anello esterno della guarnizione (10) nella tromba (16) con il battitoio CA715415.

16 Before assemble seal ring (10), spread a thin layer of grease on the inner part.

Assemble the outer ring of the gasket (10) in the trumpet (16) with the driver CA715415.

14 Inserire il mozzo ruota (6) nella tromba (16) fino ad ottenere il completo accoppiamento dei cuscinetti.

6

16

Insert with attention the wheel hub (6) in the trumpet (16) until the end of the stroke is reached.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.72

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

15 Effettuare la registrazione del precarico dei cuscinetti mozzo ruota (6): • bloccare su morsa o su specifico attrezzo la flangia del mozzo ruota (6); • azzerare l’attrezzatura di registrazione CA715005 con comparatore su un piano di riscontro, come da figura; • montare l’attrezzatura sul mozzo ruota (6) fissandolo con una vite TCEI M16x80.

6

Register wheel hub (6) roller bearings preloading: • hold firmly on a vice or in a specific tool the flange of the wheel hub (6); • set to zero the adjustment equipment CA 715005 by means of the dial gauge on a surface plate, as shown in figure; • assemble the group on the wheel hub (6) locking it by means of a screw TCEI M16x80.

16 •

11

precaricare i cuscinetti conici (11, 18) con la vite M16x80 fino ad ottenere un precarico misurato (P) di 35÷65 N tangente al diametro su cui è avvolta la funicella (vedi figura), applicando una rotazione di circa 15 giri al minuto.

Effettuare la registrazione con i soli componenti indicati in figura.

18 • P

preload the tapered bearings (11, 18) with the screw M16x80 up to a 35÷65 N measured load (P) tangent to the diameter shown in figure, applying a rotation of about 15 revs/min.

Carry out the operation using only the components shown in figure.

17

X

Ottenuto il precarico dei cuscinetti, rilevare con un comparatore centesimale il valore (X) della quota indicata in figura.

Read the value (X) from the dial gauge as shown in figure.

LA10145

REVISION DATE:

00/00

P/N: CA357341

D.7 PAG.73

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

18 Smontare l’attrezzo CA715005 ed il comparatore.

Montare lo spessore (5) ed un nuovo anello OR (4).

4

5 Disassemble the tool CA715005 and the dial gauge.

Install the standard shim (5) and the new O-ring (4).

3

2

X

19 Comporre con gli spessori (3) indicati in tabella il valore precedentemente rilevato (X).

Posizionare all’interno della ralla (2) gli spessori (3).

GAMMA SPESSORI - SHIMS RANGE Spess./Thick.

0.05

0.10

0.30

0.50

Q.ty

---

---

---

---

Choose among the available shims (3) a quantity in a way to reach the previously measured value (X).

Place the shims (3) in the washers (2).

20 Montare gli spessori (3), la ralla (2) e la vite (1).

3

Assemble the shims (3), the washer (2) and the screw (1).

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D.7 PAG.74

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

21 Fissare la vite (1) alla coppia di serraggio prevista (vedi sez.C.6) con una chiave dinamometrica ed una leva per opporre reazione.

Nota: avvitare due dadi per l’appoggio della leva in modo da non rovinare la filettatura delle colonnette.

Controllare il precarico dei cuscinetti conici: • se il valore misurato fosse superiore a 65 N aggiungere alcuni spessori (incrementi da 0.05 mm); • se il valore misurato fosse inferiore a 35 N eliminare degli spessori (scarti da 0.05 mm).

1

Lock the screw (1) to the prescribed torque (see sect.C.6) by means of a dynamometric wrench and a lever.

Note: in order to not damage the thread of the studs, screw two nuts for the lever support.

Check the conical bearings preload: • if this value exceed 65 N it is necessary to add some shims (0.05 mm or multiple); • if this value is lower than 10N it is necessary to take off some shims (0.05 mm or multiple).

22 Assemblare nel treno portasatelliti (28) il pignone epicicloidale (27) e bloccarlo con l’anello d’arresto (32).

32 28

27

Assemble the pinion gear (27) in the planetary carrier (28) then lock it with the lock ring (32).

23 Montare i satelliti (30) sul treno portasatelliti (28) usando il battitoio CA715006 ed un martello.

Nota: i satelliti sono forniti con i cuscinetti (29) già montati.

28 29 30

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Assemble the planetary gears (30) on the planetary carrier (28) using the driver CA715006 and a hammer. the planetary gears have the bearing (29) preassembled.

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D.7 PAG.75

GRUPPO RIDUTTORE LATO SINISTRO LEFT SIDE REDUCTION GEAR GROUP

Mod. 8.30

24 Montare gli anelli d’arresto (31) con pinza adatta.

31

Assemble the lock rings (31) with suitable pliers.

25 Assemblare il treno portasatelliti (28) al gruppo tromba.

28

Assemble the planetary carrier (28) to the trumpet group.

26

16 13

Montare un nuovo anello OR (17), ben lubrificato, sulla sede di accoppiamento del corpo riduttore.

Assemblare il corpo del riduttore sinistro (16) alla campana sinistra premontata sul motore (sez.D.6), avvitando le relative viti di fissaggio (13) con una chiave dinamometrica alla coppia prevista (sez.C.6).

Assemble a new well lubricated O-Ring (17) in the related seat on the reduction gear.

Fit the left reduction gear (16) to the housing preassembled with the motor (sez.D.6), tightening the fastening screws (13) to the prescribed torque (sect.C.6) by means of a dynamometric wrench.

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D.7 PAG.76

Mod. 8.30

E

RICERCA GUASTI

E

TROUBLESHOOTING

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RICERCA GUASTI TROUBLESHOOTING

Mod. 8.30

PROBLEMA

POSSIBILI CAUSE 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 11

9

10 11

- Vibrazioni delle ruote; resistenza del pneumatico anteriore; rottura del/i semiasse/i.

- Difficoltà nello sterzare; il veicolo tende ad andare dritto mentre è in curva.

- Non vi è azione del differenziale; inceppamento in curva.

- Rumore eccessivo nella trasmissione.

- Usura eccessiva del pneumatico.

- Rumore di attrito.

- In marcia avanti si avvertono vibrazioni, rumore intermittente.

PROBLEMS

POSSIBLE CAUSES 1

2

3

4

5

6

7

8

- Wheel vibration; front tyre resistance; halfshaft breakage.

- Steering is difficult; vehicle goes straight while its turning.

- No differential action; jamming while steering.

- No differential action; jamming while steering.

- Uneven wear of tyre.

- Friction noise.

- Vibration during forward drive, intermittent noise.

1 Installazione scorretta / assale difettoso Correggere l'installazione oppure, se il differenziale non supera una delle fasi di prova, ripararlo o sostituirlo.

1 Incorrect installation / defective axle Correct installation or repair or replace the differential in case it does not survive any one of the test phases.

2 Sovraccarico / distribuzione scorretta del peso Togliere il peso in eccesso e ridistribuire il carico, rispettando le istruzioni relative al veicolo.

2 Overloading / incorrect weight distribution Remove excessive weight and redistribute load, following instructions related to the vehicle.

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PAG.78

RICERCA GUASTI TROUBLESHOOTING

Mod. 8.30

3 Raggio di rotazione dei pneumatici diversi Un pneumatico con raggio più piccolo provoca un parziale slittamento della ruota quando si applica energia. L'altro pneumatico con raggio maggiore dovrà sopportare tutto il lavoro. Sostituire il pneumatico o regolare la pressione di entrambi sino a che il raggio di rotazione sia uguale.

3 Different rotation radius of the tyres If one tyre has a smaller radius, it will cause partial wheel slipping when force is applied.The other tyre with bigger radius will have to support all the work. Replace the tyre or adjust pressure to have same radius on both tyre.

4 Semiasse rotto E' sconsigliato usare un veicolo con un solo semiasse.

E' possibile tuttavia spostare il veicolo a vuoto con il differenziale bloccato per pochi metri.

4 Broken halfshaft It is not advisable to operate the vehicle with a broken halfshaft. It is acceptable to move the vehicle (engine off unloaded) a few meters away only.

5 Semiasse piegato Sostituire i semiassi.

5 Bent halfshaft Replace halfshaft.

6 Differenziale bloccato Funzionamento anomalo del differenziale e/o rottura del dispositivo di comando del bloccaggio di comando.

Verificare l'installazione, eventualmente smontare e verificare i componenti.

I veicoli impostati per angoli di sterzata ampi, possono procedere a scatti, avere difficoltà di sterzo e provocare un consumo del pneumatico nelle curve strette.

Ridurre l'angolo di sterzata minimo e decelerare quando il motore inizia a procedere a scatti.

6 Blocked differential Abnormal functioning of the differential or breakage/ blockage of command device. Verify assembly and all components.

Vehicles with wide steering angle may proceed with kicks, have steering difficulty or cause pneumatic wearing at sharp turns. Reduce the steering angle to minimum and decelerate when the vehicle begins to kick.

7 Allineamento scorretto della ruota Verificare l'integrità della struttura, e cuscinetti lato ruota.

7 Incorrect wheel adjustment Verify group integrity and wheel side bearings.

Adjusting according.

8 Parti dell'assale consumate o difettose Controllare le condizioni della corona dentata, dell'ingranaggio del pignone, dei cuscinetti, delle guarnizioni, ecc. Sostituire dove necessario.

8 Spoiled or worn out axle parts Check the condition of ring gear, pinion gear, bearings etc. Replace when ever necessary.

9 Corpi estranei nella scatola dell'assale o montaggio scorretto di alcune sue parti Controllare se vi sono corpi estranei. Controllare il montaggio delle parti dell'assale.

9 Contamination in the axle box or incorrect assembly of parts Look for foreign particles. Check assembly of the various parts of the axle.

10 Regolazioni della coppia conica scorrette: parti di trasmissione consumate (ingranaggi di trasmissione, giunti, ecc.). Sostituire o regolare secondo necessità.

10 Incorrect adjustment of bevel gear set: Parts of the transmission worn out. (transmission gears, U joints, etc.)

Replace or adjust as required.

11 Uso scorretto del prodotto Rivedere le istruzioni rilasciate dal produttore del veicolo.

11 Incorrect use of the product See the vehicle producer‘s instructions once again.

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PAG.79

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Mod. 8.30

E.1 Controllo ed esame dei guasti Questo capitolo offre una guida descrittiva ed esplicativa di problemi che si possono comunemente riscontrare sugli assali o di avarie che si possono verificare. La guida suggerisce anche le corrette procedure di riparazione.

Problema

Causa

Azione consigliata

Rottura verso l'estremità esterna del dente corona dentata

1. Carico dell'ingranaggio eccessivo rispetto a quello previsto 2. Regolazione ingranaggio scorretto (gioco eccessivo) 3. Dado del pignone allentato.

Sostituire la coppia conica.

Seguire attentamente le operazioni raccomandate di regolazione del gioco della corona dentata e del pignone e per la rilevazione dell’impronta del dente.

Rottura verso l'estremità interna del dente corona dentata

1. Urto da carico 2. Regolazione ingranaggio scorretto (gioco insufficiente) 3. Dado del pignone allentato

Sostituire la coppia conica.

Seguire attentamente le operazioni raccomandate di regolazione del gioco della corona dentata e del pignone e per la rilevazione dell’impronta del dente

Denti del pignone e della corona dentata 1. Lubrificazione insufficiente erosi o rigati 2. Lubrificante sporco 3. Lubrificante errato o con additivi impoveriti 4. Cuscinetti del pignone consumati che provocano un gioco assiale del pignone e un contatto tra pignone e corona scorretto.

Sostituire la coppia conica.

Sostituire i cuscinetti del pignone facendo attenzione a sistemare correttamente la corona, il pignone e i precarichi dei cuscinetti.

Usare il lubrificante corretto, riempire fino al giusto livello e sostituirlo agli intervalli raccomandati.

Denti della corona e del pignone surriscaldati. Guardare se i denti dell'ingranaggio hanno perso la colorazione

1. Funzionamento prolungato a temperatura eccessiva.

2. Lubrificante scorretto 3. Livello dell'olio basso 4. Lubrificante sporco.

Sostituire la coppia conica.

Usare il lubrificante corretto, riempire fino al giusto livello e sostituirlo agli intervalli raccomandati.

Denti del pignone di comando butterati

1. Uso estremamente intenso 2. Lubrificazione insufficiente

Sostituire la coppia conica.

Usare il lubrificante corretto, riempire fino al giusto livello e sostituirlo agli intervalli raccomandati.

Corpo trave dell'assale piegato

1. Sovraccarico del veicolo 2. Veicolo incidentato 3. Urto da carico

Sostituire il corpo trave dell'assale

Cuscinetti consumati o butterati

1. Lubrificazione insufficiente 2. Lubrificante sporco 3. Uso estremamente intenso 4. Consumo normale 5. Dado del pignone allentato.

Sostituire i cuscinettii.

Usare il lubrificante corretto, riempire fino al giusto livello e sostituirlo agli intervalli raccomandati.

Le guarnizioni perdono olio

1. Funzionamento prolungato con temperatura dell'olio eccessiva.

2. Guarnizione dell'olio montata male 3. Bordo della guarnizione tagliata o intaccata 4. Lubrificante sporco

Sostituire la guarnizione e la superficie di accoppiamento se danneggiata.

Usare il lubrificante corretto, riempire fino al giusto livello e sostituirlo agli intervalli raccomandati.

Usura eccessiva della scanalatura della flangia di entrata.

1. Uso intenso 2. Dado del pignone allentato 3. Gioco assiale del pignone

Sostituire la flangia Controllare che la scanalatura del pignone non sia eccessivamente consumata Sostituire la coppia conica, se necessario.

Rottura per fatica del dente dell'ingranaggio del pignone. Guardare se la linea di frattura ad onda è ben delineata (linea di arresto).

1. Uso intenso 2. Sovraccarico continuo

Sostituire la coppia conica.

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E.1 PAG.80

RICERCA GUASTI TROUBLESHOOTING

Mod. 8.30

Problema

Causa

Azione consigliata

Rottura denti pignone e corona

Carico d'urto dei componenti del differenziale

Controllare e/o sostituire altri componenti differenziale.

Scanalature dell'ingranaggio planetario consumate (gioco eccessivo)

Uso intenso

Sostituire il gruppo ingranaggi differenziale. Sostituire il semiasse, se necessario.

Superfici della ralla di rasamento consumate o graffiate

1. Lubrificazione insufficiente 2. Lubrificazione scorretta 3. Lubrificante sporco

Sostituire tutte le ralle graffiate e quelle con uno spessore di 0,1 mm inferiore a quello delle ralle nuove.

Usare il lubrificante corretto, riempire fino al giusto livello e sostituirlo agli intervalli raccomandati.

Diametro interno del cuscinetto a rulli conici del pignone consumato

1. Uso intenso 2. Gioco assiale del pignone eccessivo 3. Lubrificazione inadeguata 4. Lubrificante sporco

Sostituire il cuscinetto Controllare il gioco assiale del pignone Usare il lubrificante corretto, riempire fino al giusto livello e sostituirlo agli intervalli raccomandati.

Semiasse ritorto o rotto

Funzionamento intenso del veicolo, sovraccarico

Sostituire il semiasse

Semiasse spezzato presso la flangia ruota

1. Supporto della ruota allentato 2. Corpo trave piegato

Sostituire il semiasse Controllare la distorsione del corpo trave.

Accertarsi che il sostegno della ruota non sia consumato o mal regolato.

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E.1 PAG.81

RICERCA GUASTI TROUBLESHOOTING

Mod. 8.30

E.1 Troubleshooting This chapter is a descriptive and explanatory guide to common axle problems. This guide suggests the correct repair procedures to be followed.

Problem

Cause

Action

Ring gear tooth broken on the outer side 1. Excessive gear load compared to the one foreseen 2. Incorrect gear adjustment (excessive backlash) 3. Pinion nut loosened

Replace bevel gear set Follow carefully the recommended operations for the adjustment of bevel gear set backlash

Ring gear tooth broken on the inner side 1. Load bump 2. Incorrect gear adjustment (insufficient backlash) 3. Pinion nut loosened

Replace bevel gear set Follow carefully the recommended operations for the adjustment of bevel gear set backlash.

Pinion or ring gear teeth worn

Replace bevel gear set.

Follow carefully the recommended operations for the adjustment of bevel gear set backlash.

Use correct lubricants, fill up to the right levels and replace according to the recommended program.

1. Insufficient lubrication 2. Contaminated oil 3. Incorrect lubrication or depleted additives 4. Worn out pinion bearings that cause an incorrect pinion axle backlash and wrong contact between pinion and ring.

Overheated ring and pinion teeth. See if 1. Prolong ed functioning at high gear teeth have faded temperatures 2. Incorrect lubrication 3. Low oil level 4. Contaminated oil

Replace bevel gear set.

Use proper lubrication, fill up to right level and replace at recommended program.

Pinion teeth pitting

1. Excessive use 2. Insufficient lubrication

Replace bevel gear set.

Use correct lubrication, fill up to the right level and substitute at recommended intervals

Axle beam body bent

1. Vehicle over loaded 2. Vehicle's accident 3. Load bump

Replace axle beam body

Worn out or pitted bearings

1. Insufficient lubrication 2. Contaminated oil 3. Excessive use 4. Normal wear out 5. Pinion nut loosened

Replace bearings.

Use correct lubrication fill up, to the right level and replace at recommended intervals

Oil leakage form gaskets and seals

1. Prolonged functioning at high temperature of the oil 2. Oil gasket assembled incorrectly 3. Seal lip damaged 4. Contaminated oil

Replace the gasket or seal and matching surface if damaged.

Use correct lubrication and replace at recommended intervals.

Excessive wearing out of input flange spline

1. Exhaustive use 2. Pinion nut loosened 3. Pinion axle backlash

Replace the flange.

Check that the pinion spline is not excessively worn out.

Replace bevel gear set if required.

Fatigue failure of pinion teeth See if the fracture line is well defined (wave lines, beach lines)

1. Exhaustive use 2. Continuous overload

Replace bevel gear set

Pinion and ring teeth breakage

1. Crash load of differential components

Check and/or replace other differential components.

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E.1 PAG.82

RICERCA GUASTI TROUBLESHOOTING

Mod. 8.30

Problem

Cause

Action

Side gear spline worn out.

Replace all scratched washers (Excessive backlash)

Excessive use

Replace differential gear group.

Replace halfshaft if required

Thrust washer surface worn out or scratched.

1. Insufficient lubrication 2. Incorrect lubrication 3. Contaminated oil

Use correct lubrication and fill up to right level.

Replace at intervals recommended.

Replace all scratched washers and those with 0,1mm thickness lower than the new ones.

Inner diameter of tapered roller bearing worn out.

1. Excessive use 2. Excessive pinion axial backlash 3. Insufficient lubrication 4. Contaminated oil

Replace bearing.

Check pinion axial backlash.

Use proper lubrication, fill up to right level and replace at recommended intervals.

Bent or broken halfshaft

Vehicle intensively operated or overloaded

Replace

Halfshaft broken at wheel side

1. Wheel support loosened 2. Beam body bent

Replace Check that wheel support is not worn out or wrongly adjusted.

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E.1 PAG.83

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Mod. 8.30

E.2 Diagnosi per problemi all'assale

Problema

Causa

Azione consigliata

Rumore durante la guida

1. Gioco tra corona dentata e pignone 1. Regolare eccessivo 2. Pignone e corona dentata consumati 2. Sostituire 3. Cuscinetti del pignone consumati 3. Sostituire 4. Cuscinetti del pignone allentati 4. Regolare 5. Gioco assiale del pignone eccessivo 5. Regolare 6. Cuscinetti del differenziale consumati 6. Sostituire 7. Cuscinetti del differenziale allentati 7. Regolare 8. Eccessiva scentratura della corona 8. Sostituire dentata 9. Livello lubrificante basso 9. Rabboccare 10. Lubrificante di grado povero od errato 10. Sostituire 11. Semiasse piegato 11. Sostituire

Rumore durante l’andatura in folle

1. I rumori provenienti dall'assale con il veicolo in movimento di solito si sentono durante l’andatura in folle anche se non molto forti 2. Errato gioco tra pignone e corona (il rumore che si sente decelerando sparisce all’aumentare della velocità).

3. Usura scanalatura pignone o flangia entrata

1. Regolare o sostituire (vedere sopra)

Rumore intermittente

1. Corona dentata danneggiata 2. Bulloni della scatola del differenziale allentati

1. Sostituire coppia conica 2. Serrare a coppia

Rumore costante

1. Danni sui denti della corona dentata o del pignone 2. Cuscinetti usurati 3. Scanalature del pignone consumate 4. Semiasse piegato

1. Sostituire coppia conica

1. Satelliti planetari differenziale consumati 2. Scatola differenziale e/o perni del differenziale consumati 3. Ralle di rasamento del differenziale consumate 4. Scanalature del semiasse consumate

1. Sostituire

Rumore in curva

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2. Regolare

3. Sostituire

2. Sostituire 3. Sostituire 4. Sostituire

2. Sostituire 3. Sostituire 4. Sostituire

E.2 PAG.84

RICERCA GUASTI TROUBLESHOOTING

Mod. 8.30

E.2 Axle problems and diagnosis

Problem Noise while driving

Cause

Action

1. Excessive backlash between pinion and ring gear 2. Worn out pinion and gear ring 3. Worn out pinion bearings 4. Pinion bearings loosened 5. Excessive axial pinion backlash 6. Worn out differential bearings 7. Differential bearings loosened 8. Ring gear out of roundness 9. Low lubricant level 10. Poor or wrong lubricant 11. Bent halfshaft

1. Adjust 2. Replace 3. Replace 4. Adjust 5. Adjust 6. Replace 7. Adjust 8. Replace 9. Oil level 10. Replace 11. Replace

Noise while driving in neutral

1. Noise coming from axle are usually 1. Replace or adjust (see above) heard when vehicle moves in neutral gear but are not loud.

2. Incorrect backlash between pinion and 2. Replace ring (sound heard while decelerating disappears while increasing the speed) 3. Pinion or input flange worn out 3. Adjust

Intermittent noise

1. Ring gear damaged 2. Differential box bolts loosened

1. Replace bevel gear set 2. Tighten to torque

Constant noise

1. Ring gear teeth or pinion damaged 2. Worn out bearings 3.Pinion spline worn out 4. Bent halfshaft

1. Replace bevel gear set 2. Replace 3. Replace 4. Replace

Noise while seering

1. Worn out differential gears 2. Worn out differential box or spider 3. Differential thrust washers worn out 4. Half shaft spline worn out

1. Replace 2. Replace 3. Replace 4. Replace

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E.2 PAG.85

Mod. 8.30

F

ATTREZZATURE SPECIALI

F

SPECIAL TOOLS

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ATTREZZATURE SPECIALI SPECIAL TOOLS

Mod. 8.30

F.1

Attrezzature speciali

F.1 Special tools

Battitoi e tamponi per il montaggio di tenute, cuscinetti e bronzine devono essere utilizzati con il manico intercambiabile CA119033; se ne raccomanda l’uso abbinato ad un’impugnatura di sicurezza per la protezione delle mani.

The special drifts/pad used to assembly the seals, bearings and bushes should always be used with the interchangeble handle CA119033; its use is recommended togheter with a suitable safety handle in order to protect the hands.

CA119033

Manico Handle

CA715005

Battitoio Driver

CA715006

Battitoio Driver

CA715008

Battitoio Driver

CA715009

Battitoio Driver

CA715012

Battitoio Driver

CA715028

Battitoio Driver

CA715155

Battitoio Driver

CA715415

Battitoio Driver

CA715416

Battitoio Driver

CA715417

Base appoggio Wrench

CA715418

Battitoio Driver

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F.1 PAG.87

ATTREZZATURE SPECIALI SPECIAL TOOLS

Mod. 8.30

CA715419

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Tampone Driver

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P/N: CA357341

F.1 PAG.88