Bomag Extendedora de Carreteras BF 600 C - HCE HCG Instrucciones de servicio Manual - PDF DOWNLOAD

Instrucciones de servicio y mantenimiento

BF 600 C - HCE/HCG S/N 821 837 45 .... 821 837 46 ....

Extendedora de Carreteras

Nùm. Catálogo

008 057 23

04/2008

Prólogo

Las máquinas de BOMAG son productos de la amplia gama de máquinas compactadoras, fresadoras y extendedoras de BOMAG. Prólogo

La gran experiencia de BOMAG junto con procedimientos de producción y de ensayo como p.ej. los ensayos de larga duración de todas las partes importantes y los altos requerimientos a la calidad garantizan la máxima fiabilidad de su máquina.

El presente manual contiene: l

Normas de seguridad

l

Instrucciones de servicio

l

Instrucciones de mantenimiento

l

Ayuda en caso de averías

facilita de llegar a conocer la máquina.

l

Evita defectos debidos a un manejo no apropiado.

Dentro del desarrollo técnico reservamos modificaciones sin previo aviso.

Las presentes instrucciones de operación y mantenimiento también son obtenibles en otros idiomas.

l

aumenta la fiabilidad durante la aplicación en el lugar de obra,

l

aumenta la duración de la máquina,

l

reduce los costes de reparación y tiempos de máquina parada.

La empresa BOMAG GmbH no se responsabiliza para el funcionamiento de la máquina

l

Imprescindiblemente hay que observar las instrucciones de seguridad.

Para su propia seguridad deben utilizar sólo piezas de recambio de BOMAG.

La observación de las instrucciones de mantenimiento

l

La máquina hay que manejar sólo después de haber recibido instrucciones y bajo observación del presente manual.

Asimismo hay que observar las directivas de la asociación profesional de construcción de caminos, canales y puertos "Fresadoras de carreteras" y también las pertinentes reglamentos para la prevención de accidentes.

El uso del presente manual l

Tengan este manual siempre al alcance de la mano, p.ej. en el compartimiento de herramientas de la máquina, o en el depósito previsto para ello. Las instrucciones de servicio y mantenimiento son pertenecientes a la máquina.

con manejo no correspondiendo a la utilización corriente,

Además pueden obtener la lista de piezas de recambio a través de su distribuidor de BOMAG bajo indicación del número de serie de su máquina.

Las condiciones de garantía y responsabilidad expuestas en las condiciones generales de contrato de BOMAG GmbH no sufren ninguna ampliación o sustitución por causa de las advertencias previas y de las a continuación.

Les deseamos mucho éxito con su máquina de BOMAG. BOMAG GmbH Printed in Germany

en caso de otros fines de aplicación no mencionados en el manual.

Copyright by BOMAG

No tienen ningún derecho de garantía en los siguientes casos l

errores en el manejo,

l

mantenimiento insuficiente, y

l

sustancias erróneas empleadas en el servicio.

¡Por favor observen!

El presente manual fue escrito para el operador y la persona de mantenimiento en el lugar de la obra.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

3

Prólogo

Rellenar por favor ............................

Modelo de máquina (Fig. 1) ............................

Número de serie (Fig. 1) ............................

Modelo de motor (Fig. 2) ............................

Número del motor (Fig. 2)

i Observación

Fig. 1

Complementar los datos de arriba simultáneamente con el protocolo de entrega.

Con la entrega de la máquina nuestra organización le proporciona instrucciones iniciales para el manejo y mantenimiento. ¡A este efecto es incondicionalmente necesario de observar las informaciones respecto a seguridad y riesgos!

Fig. 2

4

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Indice

Datos Técnicos

9

Instrucciones de Seguridad

13

Elementos de indicación y de operación

23

3.1 Vista del puesto de conductor

24

3.2 Observaciones generales

26

3.3 Elementos de indicación y de mando, puesto de conductor

26

3.4 Vista puestos de mando exteriores

39

3.5 Elementos de mando de los puestos de mando exteriores

40

3.6 Vista pupitre de mando para reglón extendedor

42

3.7 Pupitre de mando para reglón extendedor

43

3.8 Vista pupitre de mando sistema de calefacción eléctrica

44

3.9 Pupitre de mando sistema de calefacción eléctrica

45

3.10 Vista pupitre de mando sistema de calefacción a gas

46

3.11 Pupitre de mando de la calefacción a gas

48

3.12 Vista de los elementos de mando del sistema de limpieza

49

3.13 Vista del control de nivelación

50

Manejo

51 4.1 Observaciones generales

52

4.2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio

52

4.3 Arrancar el motor diesel

53

4.4 Arrancar con cables de unión entre baterías

55

4.5 Parar el motor diesel

56

4.6 Conducir / frenar la máquina

57

4.7 Preparación para el trabajo

60

4.8 Servicio de trabajo

65

4.9 Parar / terminar el servicio de trabajo

66

4.10 Ajustar la altura de la rosca helicoidal

68

4.11 Ajuste la plataforma del conductor

68

4.12 Ensanche de rosca helicoidal y túnel

69

4.13 Manejo del reglón extendedor (HD)

69

4.14 Manejar la calefacción eléctrica del tablero

73

4.15 Manejar la calefacción del tablero (calefacción a gas)

75

4.16 Control de nivelación MOBA-matic

76

4.17 Bloqueo de la cubeta

77

4.18 Accionar el techo de protección del puesto de conductor

77

4.19 En caso de una emergencia

78

4.20 Carga, transporte

80

4.21 Preparar la máquina para una parada prolongada

81

4.22 Desguazar la máquina

82

Mantenimiento

BF 600 C -HCE/HCG

83 5.1 Observaciones Generales respecto al Mantenimiento

84

BOMAG

5

Indice

5.2 Sustancias empleadas en el servicio

86

5.3 Tabla de las sustancias empleadas en el servicio

89

5.4 Instrucciones para el rodaje

90

5.5 Tabla de Mantenimiento

91

5.6 Comprobar el nivel del aceite de motor

95

5.7 Comprobar, limpiar el separador de agua

95

5.8 Comprobar la reserva de combustible

96

5.9 Comprobar el nivel del aceite hidráulico

97

5.10 Comprobar el nivel del líquido refrigerante

98

5.11 Lubricar la máquina

98

5.12 Reemplazar el aceite de motor y el cartucho filtrante de aceite

101

5.13 Reemplazar el cartucho filtrante de combustible

102

5.14 Comprobar /ajustar la tensión de la cadena de la cinta transportadora

103

5.15 Engrasar la cadena de la cinta transportadora

104

5.16 Comprobar /ajustar la tensión de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora 104 5.17 Comprobar /ajustar la tensión de la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal 105 5.18 Engrasar la superficie deslizante del ajuste de altura de la rosca helicoidal 105 5.19 Engrase de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora

106

5.20 Lubricar la máquina

106

5.21 Engrasar la superficie deslizante del ensanche del reglón

107

5.22 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidráulico.

108 5.23 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de las ruedas del accionamiento de cadena 109 5.24 Mantenimiento de batería

110

5.25 Comprobar /reemplazar la correa dentada para el generador de la calefacción 111

6

5.26 Comprobar, tensar, reemplazar la correa trapezoidal

113

5.27 Descargar el lodo del depósito de combustible

115

5.28 Reemplazar el cartucho filtrante previo de combustible

115

5.29 Comprobar el estado de la cadena de la cinta transportadora

117

5.30 Comprobar el estado de la superficie de la cinta transportadora

117

5.31 Comprobar el estado de la rosca helicoidal

118

5.32 Comprobar el estado de la rosca helicoidal, protección del cojinete

118

5.33 Comprobar, ajustar el estado del listón del pisón y de la placa base

119

5.34 Comprobar el accionamiento de cadenas

120

5.35 Ajuste del juego de válvulas

123

5.36 Ajustar el juego del émbolo distribuidor

125

5.37 Comprobar las fijaciones del motor diesel

127

5.38 Cambiar el líquido refrigerante

127

5.39 Cambiar el aceite hidráulico y el filtro del aceite hidráulico

128

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Indice

5.40 Cambio de aceite en los cubos de rueda del accionamiento de cadenas 130 5.41 Engrasar la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal

131

5.42 Comprobar la cubeta de material, rascadores y delantal de goma

131

5.43 Reemplazar la válvula de ventilación del cárter

133

5.44 Ensayo del inyector electrónico EMR

135

5.45 Mantenimiento del filtro del aire de combustión

137

5.46 Reemplazar los elementos calefactores

139

5.47 Pares de apriete

141

5.48 Conservación de l motor

142

Auxilio en caso de averías

143

6.1 Observaciones Generales

144

6.2 Calefacción eléctrica

144

6.3 Calefacción a gas

145

6.4 Defectos de la calefacción a gas

146

6.5 Fallos del motor

147

6.6 Dar salida de lectura del código de error del regulador electrónico del motor (EMR) 152

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

7

Indice

8

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

1 Datos Técnicos

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

9

Datos Técnicos

Fig. 3

Medidas en mm A 875 BF 600 C

B 2700

C 300

D 755

E 4330

F 440

G 3360

H 3635

I 1800

L 560

M 2100

N 2655

O 180

P 2550

Q 1960

R 2830

S 180

Z 1645

*

Pesos Peso operativo (CECE) Peso sin carga Reglón extendedor Base ancho de colocación HCE/ HCG Max. ancho de colocación sin / con ensanche HCE/HCG Min. ancho de colocación con placa reductoras opcionales Base ancho de colocación HCE/ HCG Min. ancho de colocación con placa reductoras opcionales Max. espesor de colocación Frecuencia pisón Frecuencia de vibración Calefacción Características de marcha Velocidad de trabajo

10

BF 600 C -HCE/HCG

kg kg

16740

mm

2500

mm

4750/6850

mm

1800

mm

2550

mm

1300

mm Hz/ min-1 Hz/ min-1

5 ... 300 0 ... 29 / 0 ... 1740 20 ... 58 / 1200 ... 3480 gas / electricidad

m/min

0 - 24

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Datos Técnicos

*

Velocidad de transporte Max. subida adm. (rampa) Max. inclinación teórica (velocidad de trabajo /transporte) Accionamiento Fabricante de motor Modelo Refrigeración Número de cilindros Potencia ISO 3046 Número de revoluciones Combustible cadena Mecanismo de traslación sobre orugas (a x l) Instalación eléctrica Tensión Baterías (2) Generador, motor diesel Generador, calefacción eléctrica Instalación de transporte Ancho de la cinta transportadora Cantidad de llenado, tolva del material Cantidades de llenado Combustible diesel Líquido refrigerante Aceite hidráulico Aceite de motor Tolva *

km/h ° %

kW (CV) 1/min

BF 600 C -HCE/HCG 0 - 4,8 15 70

Deutz TDC 2013 L04 2V agua 4 120 (163) 2300 Diesel

mm

300x2700

V Ah A KW

24 2x100 55 25

mm m2

2x440 6,5

l l l l

215 20 160 15 7,1

m3

Reservamos modificaciones técnicas

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

11

Datos Técnicos

Las indicaciones de ruidos y vibración mencionadas a continuación se determinaron según - la directiva CE para máquinas en su versión 98/37/CE - directiva relativa a las emisiones sonoras 2000/14/CE, directiva relativa a la protección acústica 2003/10/CE - directiva relativa a la exposición de vibraciones 2002/44/CE con el estado de funcionamiento típico para la máquina y bajo utilización de normas armonizadas.

Durante la utilización en el servicio pueden resultar valores diferenciados dependiendo de las condiciones predominantes de servicio.

Características de ruido nivel de la presión acústica en el puesto del operador: LpA = 83 dB(A), determinado según ISO 11204 y EN 500 Nivel de capacidad acústica garantizado: LWA = 107 dB(A), determinado según ISO 3744 y EN 500 Peligro Anterior a la puesta en servicio hay que hacer uso de los medios personales de protección contra el ruido (protección del oído). !

Característica de vibración Vibración de todo el cuerpo (asiento de conductor) El valor efectivo sopesado de la aceleración determinado de acuerdo con ISO 7096, es de ≤ 0,5 m/sec2. .

Los valores de vibración para mano / brazo El valor efectivo sopesado de la aceleración determinado de acuerdo con EN 500/ISO 5349 , es de ≤ 2,5 m/sec2.

12

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

2 Instrucciones de Seguridad

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

13

Instrucciones de Seguridad

En General

Utilización determinada

Esta máquina de BOMAG fue construida de acuerdo con el estado actual y según las válidas especificaciones y regulaciones de la técnica. Sin embargo, de esta máquina pueden emanar relevantes peligros para personas y valores reales en los siguientes casos:

Esta máquina exclusivamente sirve para la colocación de material mixto asfáltico o compuestos minerales hidráulicamente aglomeradas.

La máquina se debe aplica sólo sobre un suelo preparado y resistente.

l

si no se emplea de acuerdo con su utilización adecuada al objetivo

Para la utilización determinada también pertenece el cumplimiento de las medidas prescritas para operación y mantenimiento.

l

si está operada por personal sin entrenamiento

Cualquier otra utilización se considera de ser inapropiada.

l

si se realizan cambios o modificaciones en ella de forma no apropiada

Cada año hay que dejar controlar la máquina por un perito.

l

Al no observar las instrucciones de seguridad

Por este motivo cada persona ocupada de la operación, del mantenimiento y de la reparación de la máquina debe leer y cumplir con las instrucciones de seguridad. Si fuese necesario, esto se debe confirmar bajo firma a la empresa explotadora.

Utilización no adecuada al objetivo Sin embargo pueden emanar peligros de la máquina: l

con comportamiento irresponsable del operador

l

si la máquina es utilizada por personal no entrenado de forma inapropiada o es utilizada para utilización inapropiada al retirar o no utilizar dispositivos de seguridad.

Además naturalmente son válidos: l

Las pertinentes prescripciones para la prevención de accidentes

l

l

Regulaciones con relación a la seguridad técnica y a las reglas de la circulación

La máquina no se debe utilizar especialmente

l

Las instrucciones de seguridad válidas en cada país (cada estado). Es la obligación del operador de conocerlas y de cumplir con ellas.

Esto también se refiere a regulaciones locales e instrucciones para diferentes tipos de manipulación. Si las recomendaciones expuestas en el presente manual debiesen diferenciarse de las de su país hay que cumplir con las instrucciones de seguridad válidas en su país.

l

para el transporte de personas con excepción del personal de servicio

l

para remolcar o empujar otros vehículos o máquinas

l

trabajos de aplanar, para compactación de suelos, o utilización como aparato elevador.

l

en un ambiente con peligro de explosión.

Riesgos restantes A pesar de todos los dispositivos de seguridad no es posible de eliminar todos los riesgos en combinación con el servicio de la máquina.

Sólo personas son autorizadas para la operación y el mantenimiento de la máquina: l

l

quienes fueron entrenados en la operación / el manejo,

Situaciones conteniendo peligro y lugares con peligro están claramente marcados.

y que han leído y entendido el manual para el servicio y las instrucciones de seguridad.

Zonas con potencial de peligro:

El operador de la máquina es el responsable para los trabajos asociados con la máquina.

l

tapas de la cubeta para material: peligro de tocar superficies calientes.

Por este motivo hay que controlar la seguridad de operación / de circulación anterior a cada comienzo de trabajo, y utilizar la máquina sólo adecuada al objetivo.

l

Brazo hidráulico del tablero: peligro de aplastar las manos durante el servicio.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

14

Instrucciones de Seguridad

l

Extendedora: peligro de tocar superficies calientes.

Sólo personal calificado y autorizado puede manejar y mantener la calefacción a gas.

l

Rosca helicoidal: Peligro de lesionarse en herramientas (palas, rascadores etc.).

El operador se debe asegurar del estado impecable de la unidad calefactora anterior a la puesta en marcha.

¿Quíén está autorizado a manejar la máquina?

Colocación y conexión de botellas de gas

Unicamente personas mayores de 18 años entrenadas, intruídas y delegadas para tal fin están autorizadas conducir y manejar la máquina. Las competencias para el manejo deben estar claramente establecidas y deben cumplirse con exactitud.

Prevenir calentamiento inadmisible.

Fijar las botellas de gas de forma segura y estable con el dispositivo de fijación montado en la extendedora.

Observar las mínimas distancias hacia fuentes de calor.

Personas bajo el influjo de alcohol, medicamentos o drogas no están autorizadas de manejar, mantener o reparar la máquina.

Asegurar dispositivos de seguridad, elementos reguladores y de ajuste contra acceso no autorizado.

El mantenimiento y la reparación exigen conocimientos especiales y deben ser realizados únicamente por personal técnico especialmente entrenado.

Gas licuado hay que sacar sólo de botellas de gas en posición vertical.

Operación de la calefacción eléctrica

No hacer uso de mangueras en mal estado.

Durante la conexión de conductos de suministro hay que prestar al empalme hermético.

Sólo personal calificado y autorizado puede manejar y mantener la calefacción eléctrica.

Para buscar fugas sólo hay que elegir detectores de gases y medios incapaces de encender gas posiblemente saliendo.

El operador se debe asegurar del estado impecable de la unidad calefactora anterior a la puesta en marcha.

Botellas de gas con fuga hay que transportar inmediatamente fuera de la zona de peligro y marcarlas de forma evidente.

Peligro por electricidad

No hacer uso de reguladores de presión con juntas desgastadas, las juntas hay que reemplazar con regularidad.

Lesiones o muerto por electrocución se pueden presentar en los siguientes casos:

Para el empalme de los reguladores de presión sólo hay que hacer uso de herramientas apropiadas (llave).

l

si personas entran en contacto con partes bajo tensión,

l

aislamiento defectuoso de partes bajo tensión,

l

aislamientos incorrectos y no apropiados,

l

quitar piezas fundidas con chorro en caso de un cortocircuito.

Peligro térmico Peligro de quemaduras por tocar superficies calientes.

Servicio de la calefacción a gas ¡Durante la utilización de gases existe el peligro de explosión!

Para reemplazar mangueras hay que observar la adecuación y la meticulosa colocación para protección contra daños mecánicos y térmicos.

No separar las botellas de gas anterior de haber cerrado todas las válvulas y el gas ya no puede salir.

Servicio de la calefacción a gas Anterior a la conexión de botellas de gas hay que asegurar el estado impecable y seguridad de funcionamiento del sistema de calefacción.

Evitar congelación debida a la excesiva extracción de gas (suspensión del servicio).

Observar las instrucciones de seguridad y en su caso los reglamentos y leyes regionales.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

15

Instrucciones de Seguridad

Comportamiento en casos de averías

Eliminar congelaciones sólo con lenta descongelación haciendo uso de aire tibia o agua tibia de una temperatura de no más de 50 °C.

En caso de peligro hay que cerrar inmediatamente las válvulas de las botellas, siempre cuando esto se puede hacer sin peligro.

No hacer uso de fuego abierto, objetos calientes o radiadores eléctricos para la descongelación ¡Peligro de explosión!

No quitar congelaciones por golpes o de otra manera mecánica.

Peligro de quemaduras por tocar superficies calientes.

El sistema de calefacción a gas debe entrar en servicio sólo bajo utilización de un regulador de presión y protección contra rotura de manguera.

Puesta fuera de servicio de la calefacción a gas En caso de peligro, anterior a pausas de trabajo, al final del trabajo, con botella vacía, anterior a desenroscar el regulador de presión o antes de soltar tuberías de gas hay que cerrar las válvulas de las botellas de gas inmediatamente.

Con un incendio hay que transportar las botellas de gas a un lugar seguro, siempre cuando esto se puede hacer sin peligro.

Si gases saliendo ya no se pueden controlar, o se produce un incendio en la zona de la calefacción, hay que hacer lo siguiente sin retraso: l

Informar los bomberos,

l

retirar el fuente de ignición, si se puede hacer sin peligro,

l

desconectar el sistema eléctrico desde un punto sin peligro,

l

despejar la zona de peligro.

Comprobaciones El sistema de calefacción a gas entero se debe comprobar como descrito a continuación:

Para trabajos de limpieza hay que desconectar el sistema de calefacción y cerrar las válvulas de las botellas.

l

Anterior a la primera puesta en servicio,

l

después de trabajos de mantenimiento y reparación,

l

después de suspensiones de servicio de más de un año.

Transporte de botellas de gas Para el transporte hay que asegurar las botellas de gas contra vuelco y desplazamiento.

Peritajes de acuerdo con la directiva para recipientes de gas a presión por expertos están excluidas por esto.

Anterior al transporte hay que montar las tapas protectoras de las botellas de gas.

Jamás hay que transporta botellas de gas junto con materiales fácilmente inflamables.

Prevención de incendios

Cambios y modificaciones en la máquina

El sistema calefactor sólo se debe utilizar si no existe ningún peligro de incendio o explosión.

Modificaciones de la máquina por cuenta propia están prohibidas por motivos de la seguridad.

Mantener material combustible alejado de las partes con carga térmica del sistema de calefacción.

Las piezas originales y accesorios están concibidos especialmente para la máquina. Queremos llamar expresamente la atentción sobre el hecho de las piezas y accesorios especiales que no son suministrados por nosotros tampoco son autorizados por nosotros. La incorporación y/o la utilización de dichos productos puede menoscabar también la seguridad de marcha activa y/o pasiva.

Para daños y perjuicios originados por la utilización de piezas o accesorios especiales no originales queda excluida cualquier responsabilidad del fabricante.

Reparación La reparación sólo es admisible por personal calificado y autorizado.

Sólo hay que hacer uso de piezas de recambio originales.

Las piezas sometidas al desgaste y envejecimiento hay que reemplazar después de 8 años a más tardar.

16

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Instrucciones de Seguridad

Desmontar todas las piezas salientes (chapas de periferia, dispositivos de nivelación etc.).

Está prohibido de unir por tornillos o soldadura adicionales piezas en la máquina, o de taladrar agujeros.

Cerrar y asegurar la cubeta de transporte.

Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento: !

Peligro

Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para personas.

Atención Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para la máquina o para partes de ella. !

i Observación Las partes marcadas de este modo ofrecen informaciones técnicas para la utilización óptima y rentable de la máquina.

Medio ambiente Las partes marcadas de este modo indican trabajos para desechar materiales de operación, materiales auxiliares y piezas de recambio de forma segura y no agresiva con el medio ambiente.

Observar los reglamentos de protección del medio ambiente.

Meter todas las piezas no fijadas de forma segura en la extendedora en cajas previstas y en la cubeta.

Cerrar todas las puertas y comprobarlas por asiento fijo.

En caso de la calefacción a gas hay que retirar las botellas de gas, colocar las tapas protectoras, y transportarlas con un vehículo por separado.

Botellas de gas no se deben transportar en la cubeta, sino solamente los accesorios y piezas adosadas.

Sobre los vehículos de transporte hay que asegurar la máquina contra desplazamiento, resbalamiento y vuelco.

Elementos del equipo graduables en altura hay que bajar y asegurar su posición, a ser necesario.

Asegurar que no hay ningún peligro para personas al volcar o resbalar la máquina. La persona guía se debe encontrar al alcance visual del conductor pero fuera de la zona de peligro.

Para personas existe peligro de muerte l

al ponerse o quedarse debajo de cargas en suspensión.

l

al quedarse en la zona de traslación de la máquina al guiar la máquina o al cargarla.

En estado de suspensión la máquina debe hacer sólo muy pocos movimientos.

Sólo hacer uso de equipos de elevación seguros y con suficiente capacidad de carga.

Adhesivos / rótulos de información en la máquina Los adhesivos / rótulos deben mantenerse completos y legibles, y deben respetarse imprescindiblemente.

Los adhesivos / rótulos deteriorados e ilegibles deben sustituirse.

Los dispositivos de elevación hay que fijarlos sólo en los puntos de elevación previstos para ello.

Al alzar la máquina o partes de la máquina hay que prestar atención a una suficiente capacidad de carga del equipo de elevación.

Remolcar la máquina Carga /transporte de la máquina Sólo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga. La inclinación de la rampa no debe ser mayor a 15°.

Para transporte y carga hay que alzar la rosca helicoidal Desmontar el tablero hasta el ancho básico.

BF 600 C -HCE/HCG

Incondicionalmente hay que hacer uso de una barra de remolque.

Max. velocidad de remolque 10 m/min, max. distancia de remolque 300 m.

Anterior a soltar los frenos de estacionamiento hay que asegurar la máquina contra desplazamiento involuntario.

BOMAG

17

Instrucciones de Seguridad

Arrancar la máquina

l

si el asiento está correctamente ajustado

Antes de comenzar el trabajo hay que obtener informaciones sobre primeros auxilios y posibilidades de socorro (médico de emergencia, bomberos).

l

si los espejos están limpios y correctamente ajustados.

No arrancar la máquina con instrumentos, lámparas de control u órganos de control defectuosos.

Asegurar que existe un botiquín conforme a las disposiciones.

Arrancar

Anterior al arranque

Arrancar la máquina sólo desde el puesto de conductor.

Sólo hay que hacer uso de máquinas sometidas regularmente a los trabajos de mantenimiento.

Antes de mover la máquina hay que prestar atención que no se encuentra nadie:

Hay que familiarizarse con el equipo, con los elementos de mando y de control y con el modo de trabajar la máquina y con la zona de trabajo.

Hacer uso del equipo personal de protección (casco protector, calzado de seguridad, chaleco de aviso, y si fuese necesario también gafas protectoras y protección auditiva).

Prestar atención de que la máquina está dotada con los medios de iluminación prescritos, de acuerdo a las condiciones del trabajo.

No transportar objetos sueltos con la máquina ni fijarlos en ella. si hay personas u obstáculos en los lados o por debajo de la máquina,

l

si la máquina está libre de material aceitoso e inflamable,

l

l

o en la proximidad de los rodetes o cadenas de accionamiento.

Siempre hay que accionar la bocina antes de arrancar el motor.

Controlar la función de los botones de impacto para parada de emergencia. El motor se debe parar. La máquina no debe entrar en servicio con dispositivos de seguridad dañados, ausentes o fuera de orden de marcha.

No se deben utilizar medios para ayudar en el arranque como aerosoles o éter.

Después del arranque hay que controlar todos los instrumentos de indicación.

Jamás hay que abandonar la máquina con el motor en marcha.

si todos los asideros, peldaños y plataformas están libres de obstáculos, grasa, aceites, combustibles, suciedad, nieve y hielo,

Arrancar con cables de unión entre baterías

si la puerta del compartimiento del motor y todas las tapas de seguridad están cerradas y bloqueadas,

Para subir a la máquina hay que hacer uso de las escaleras y los asideros.

Conectar el positivo con el positivo y negativo con negativo (cable de masa). ¡El cable de masa hay que conectar siempre el último y desconectar el primero! Con una conexión errónea se producen graves daños en el sistema eléctrico.

Jamás hay que arrancar el motor cortocircuitando las conexiones eléctrica del motor de arranque porque la máquina se puede poner inmediatamente en movimiento.

Para la subida no hay que hacer uso de palancas de mando o mangueras en calidad de asideros.

Anterior al arranque hay que comprobar lo siguiente:

Arrancar en espacios cerrados

l

si la máquina presenta deficiencias visibles

l

si todos los dispositivos de protección están fijos en su sitio

l

si funcionan la dirección, los frenos, los elementos de control, el alumbrado y la bocina

18

debajo de la máquina,

l

Para arrancar hay que colocar todas las palancas de mando en 'posición neutral'.

Anterior a subir a la máquina hay que comprobar: l

l

¡Los gases de escape presentan un peligro para la vida! ¡Por este motivo, durante el arranque en espacios cerrados hay que procurar por suficiente admisión de aire!

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Instrucciones de Seguridad

Conducir la máquina

No utilizar la máquina para el transporte de personas.

Personas en la zona de peligro Cada vez antes de comenzar a trabajar, también con una interrupción del trabajo, y especialmente durante la marcha hacia atrás siempre se debe asegurar que no haya personas en la zona de peligro.

Dar señales de aviso, si fuese necesario. Parar el trabajo inmediatamente si hay personas que no abandonan la zona de peligro a pesar del advertencia.

Conducir

Con ruidos anormales y generación de humo hay que parar la máquina, determinar la causa y mandar a reparar el defecto.

Siempre hay que mantener suficiente distancia hacia los bordes de fosas y taludes, y prescindir de cualquier modo de trabajo menoscabando la estabilidad de la máquina.

Al pasar por pasos bajo nivel, puentes, túneles, líneas eléctricas aéreas, etc. siempre hay que prestar atención de mantener suficiente distancia.

Peligro de quemaduras

Prestar atención al diferente comportamiento de dirección y frenado por el diferente ancho del tablero de colocación.

Elevado riesgo de quemaduras al tocar el tablero de colocación, el motor diesel y los componentes hidráulicos.

En situaciones de emergencia y con peligro hay que accionar la tecla de parada de emergencia inmediatamente. La tecla de parada de emergencia no se debe utilizar como freno de maniobra.

No poner la máquina en servicio antes de haber quedado eliminado el peligro que fue causa para el accionamiento de la tecla de parada de emergencia.

Conducir en pendientes y declives ¡Jamás hay que conducir en pendientes superando la máxima capacidad ascensional de la máquina!

En declives siempre hay que conducir con mucho cuidado, y siempre en sentido directo hacia arriba o abajo. Antes de arrancar hay que conectar el nivel bajo de marcha.

En cuanto la máquina haya entrado en contacto con líneas de corriente de alta tensión:

Subsuelos húmedos y sueltos reducen la adherencia de la máquina al suelo considerablemente en subidas y declives. ¡Elevado peligro de accidente!

l

No abandonar el puesto de conductor

l

Avisar a las personas de no acercarse y de no tocar la máquina

l

Conducir la máquina fuera de la zona de peligro si fuese posible

Comportamiento en tráfico

Mandar a desconectar la electricidad

Ceder paso a los vehículos de transporte cargados.

l

Con viaje de transporte hay que manejar la máquina sólo desde el puesto de conductor.

En caso de extendedoras sobre ruedas con puesto de conductor desplazable, el puesto de conductor debe estar en posición central.

Con anchos de trabajo mayores al ancho básico hay que utilizar sólo la velocidad de trabajo.

Jamás hay que ajustar el asiento de conductor durante la marcha.

Adaptar la velocidad a las condiciones de trabajo.

Conectar el alumbrado con mala visibilidad.

Mantener distancia de bordes y taludes.

Colocación en túnel Asegurar que haya suficiente ventilación.

Prestar atención a las dimensiones de la extendedora.

Asegurar que haya suficiente luz.

Durante la marcha no hay que subir o bajar de la máquina.

Tener preparado medios contra incendio (extintores de fuego).

Cambiar la dirección de marcha sólo con la máquina parada.

Trabajos en la zona de vías

BF 600 C -HCE/HCG

¡Con trabajos en la zona de vías existe un elevado riesgo de accidente por explotación ferroviaria!

BOMAG

19

Instrucciones de Seguridad

Los trabajos de colocación hay que ejecutar sólo después de la confirmación por el supervisor, y después de la ejecución de todas las necesarias medidas de seguridad.

No repostar en espacios cerrados.

Colocación en taludes

Limpiar el combustible derramado. Mantener alejado del combustible cualquier suciedad y agua.

Ninguna llama abierta y no fumar.

No derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.

Si durante los trabajos de colocación existe el peligro de vuelco o resbalamiento, es necesario de ejecutar medidas específicas de seguridad (torno de cable).

Colocación en puentes Comprobar si el peso total de la extendedora y de otros vehículos necesarios para la colocación no sobrepasan la capacidad de carga del puente.

Depósitos de combustible con fuga pueden causar una explosión. Prestar atención sobre el asiento hermético de la tapa del depósito de combustible y reemplazarlo inmediatamente, si fuese necesario.

Medidas de protección contra incendio

Prestar atención a las dimensiones de la extendedora.

Familiarizarse con la ubicación y el manejo de los extintores de fuego. Hay que observar las posibilidades para avisar incendios y luchar contra ellos.

Observar el efecto de la vibración de las unidades vibradoras.

Trabajos de mantenimiento

Estacionar la máquina No estacionar la máquina delante de subidas, bocas de incendios si de esta forma se impide su utilización.

A ser posible, estacionar la máquina sobre terreno horizontal, llano y sólido.

Anterior a abandonar la máquina:

Hay que cumplir con los trabajos de mantenimiento prescritos en el manual de operación y mantenimiento, y también las indicaciones respecto el recambio de piezas.

Sólo personas cualificadas y encomendadas pueden realizar los trabajo de mantenimiento.

Para trabajos de mantenimiento y montaje en altura superior al cuerpo hay que hacer uso de auxilios de ascenso o plataformas de trabajo relativos a la seguridad previstos para ello. Partes de la máquina y elementos de mando no hay que utilizar como ayuda para la subida.

l

colocar todas las palancas de mando en posición „Neutral“ „Desconectado“ ó „0“,

l

accionar el freno de estacionamiento,

l

bajar el tablero de colocación sobre el suelo,

l

Parar el motor y extraer la llave de encendido,

l

Asegurar la máquina contra uso no autorizado.

Jamás hay que ejecutar trabajos de mantenimiento en la máquina en marcha o con el motor en marcha.

No saltar de la máquina sino hacer uso de la escalera y los asideros.

Estacionar la máquina en suelo horizontal, llano y sólido.

Las máquinas que presentan un obstáculo hay que asegurarlas tomando medidas llamativas.

Extraer la llave del interruptor de encendido y arranque y colgar un rótulo de aviso.

Estacionar la máquina en pendientes o declives

Para trabajos en el motor caliente hay que utilizar guantes de protección.

Asegurar la máquina contra desplazamiento.

Al quitar la tapa de cierre del radiador puede salir líquido refrigerante caliente. ¡Peligro de quemaduras!

Repostar combustible No inhalar los vapores del combustible.

Repostar sólo con el motor parado y calefacción auxiliar desconectada.

20

Mantener alejada de la máquina a toda persona no autorizada.

Medios anticongelantes pueden ser tóxicos. El medio refrigerante descargado se debe desechar conforme a las disposiciones.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Instrucciones de Seguridad

Jamás hay que arrancar el motor sin aceite de motor o líquido refrigerante.

Cambio de mangueras hidráulicas

Aceite usado, filtros de aceite y elementos filtrantes se deben desechar conforme a las disposiciones.

Las mangueras hidráulicas se deben comprobar visualmente en intervalos regulares.

En la proximidad de baterías hay que evitar chispas y llamas abiertas.

No confundir las líneas.

El cambio inmediato de mangueras hidráulicas es imprescindible en los siguientes casos: l

Deterioro de la capa exterior hasta el inserte (p.ej. puntos de abrasión, cortes, grietas)

l

Fragilidad de la capa exterior (formación de grietas en el material de la manguera)

l

Neumáticos y llantas dañados pueden causar lesiones peligrosas. Por este motivo, mandar a cambiar neumáticos y llantas dañados inmediatamente.

Deformación en estado con o sin presión no correspondiendo a la forma original de las mangueras hidráulicas

l

Deformación en curvaturas, p.ej. puntos aplastados, puntos doblados, separación de capas, formación de burbujas

Mantener la presión de aire prescrita, el neumático puede reventar y causar lesiones peligrosas.

l

Puntos con fuga

l

Con un montaje no ejecutado reglamentariamente

l

Al salir la manguera hidráulica de la guarnición

l

Corrosión de la guarnición reduciendo la función y la resistencia

l

Deterioro o deformación de la guarnición reduciendo la función y la resistencia o la unión manguera / manguera.

Jamás hay que desconectar las baterías con el motor en marcha.

Jamás hay que meter la mano dentro de la instalación de transporte en marcha.

Ruedas y neumáticos

Asegurar que no haya nadie en la zona de peligro al inflar el neumático.

Trabajos de montaje en neumáticos y llantas se deben ejecutar sólo por un taller especializado.

Trabajos en tuberías hidráulicas.

Anterior a cualquier trabajo en tuberías hidráulicas hay que eliminar la presión existente en ellas.

Aceite hidráulico saliendo bajo presión puede penetrar la piel y causar graves lesiones. Con lesiones producidas por aceite hidráulico hay que acudir inmediatamente a un médico, de lo contrario se pueden producir infecciones graves.

Durante trabajos de ajuste en el sistema hidráulico no hay que posicionarse delante o detrás las cadenas-oruga.

No desajustar las válvulas de sobrepresión.

Descargar el aceite a la temperatura de servicio ¡Peligro de quemaduras!

Recoger el aceite hidráulico saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.

Recoger y desechar aceites hidráulicos biodegradables siempre por separado.

Sólo las mangueras originales de BOMAG ofrecen la seguridad de utilizar el tipo correcto de manguera (escalón de presión) en el lugar correcto.

Trabajos en el motor Parar el motor anterior de abrir la cubierta del motor.

Descargar el aceite de motor a la temperatura de servicio - ¡Peligro de quemaduras!

Limpiar el aceite derramado, recoger aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.

De ningún modo hay que arrancar el motor con el aceite hidráulico descargado.

Guardar filtros usados u otros materiales empapados de aceite en un recipiente por separado especialmente marcado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente.

Después de todos los trabajos (con el sistema todavía sin presión) hay que comprobar la hermeticidad de todos los empalmes y uniones roscadas.

No hay que olvidar herramientas u otros objetos que pueden causar daños en el compartimiento del motor.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

21

Instrucciones de Seguridad

Trabajos en partes de la instalación eléctrica Anterior a trabajos en partes del sistema eléctrico hay que desconectar la batería y cubrirla con material aislante.

Jamás hay que hacer uso de un fusible con un número mayor de amperios o de reparar el fusible con alambre. ¡Peligro de incendio!

Para trabajos de soldar en la máquina hay que desconectar la batería.

eléctricas y el material aislante al chorro directo o recubrirlos anteriormente. l

No dirigir el chorro de agua en el escape o el filtro de aire.

Después de los trabajos de mantenimiento Volver a instalar todos los dispositivos de protección después de haber ejecutado los trabajos de mantenimiento.

Los dispositivos de seguridad que se desmontaron para trabajos de preparación o mantenimiento hay que volver a montar o instalar inmediatamente después de terminar los trabajos.

Trabajos en la batería Durante trabajos en la batería: no fumar y ninguna llama abierta.

Evitar que el ácido entre en contacto con la mano o la ropa. Con lesiones causadas por ácido lavar con agua limpia y acudir a un médico.

Reparación

Objetos metálicos (p.ej. herramientas, anillos, pulseras de reloj) no deben entrar en contacto con los polos de la batería - ¡Peligro de cortocircuito y quemaduras!

Al recargar baterías no exentas de mantenimiento hay que retirar los tapones para evitar una acumulación de gases altamente explosivos.

Durante el arranque con una batería auxiliar hay que observar las prescripciones.

Las baterías usadas hay que desechar de forma no agresiva con el medio ambiente.

Una máquina defectuosa hay que señalizarla con un rótulo en el volante.

Sólo personas calificadas y delegadas para este fin están autorizadas de ejecutar cualquier reparación. A este efecto hay que hacer uso de nuestras instrucciones de reparación. ¡Los gases de escape presentan un peligro para la vida! ¡Por este motivo, durante el arranque en espacios cerrados hay que procurar por suficiente admisión de aire!

Inspección

Anterior de retirar los bornes de carga, primero siempre hay que interrumpir la corriente de carga.

Procurar por buena ventilación, especialmente al recargar las baterías en un espacio cerrado.

Dependiendo de las condiciones de utilización y condiciones de servicio, las extendedoras se deben someter a una inspección de seguridad por un experto según necesidad, pero como mínimo una vez por año.

Trabajos en el sistema de combustible No inhalar los vapores del combustible.

Ninguna llama abierta, no fumar, no derramar combustible.

Recoger el combustible saliendo, no dejarlo penetrar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.

Trabajos de limpieza Jamás hay que ejecutar trabajos de limpieza con el motor en marcha.

Jamás hay que utilizar gasolina u otras sustancias fácilmente inflamables para la limpieza.

Para la limpieza con un dispositivo de limpieza por chorro de vapor no hay que someter las piezas

22

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

3 Elementos de indicación y de operación

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

23

Elementos de indicación y de operación

3.1

Vista del puesto de conductor

Fig. 4

24

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

1

Indicación multifuncional

16 Bocina

2

Conmutador para ajustar la altura de la rosca helicoidal

17 Campo de mando r.p.m. del motor / modo ECO

3

Módulo de indicación

18 Campo de mando para la tolva del material

4

Control de vibración y apisonador [Hz]

19 Pulsador para freno de estacionamiento

5

Alumbrado de trabajo, delante

20 Campo de mando para el control des cadenas

6

no ocupado

21 Campo de mando para nivelación

7

Alumbrado de trabajo, atrás

22 Campo de mando para niveles de marcha

8

no ocupado

9

Interruptor de parada de emergencia

23 Campo de mando, conexión /desconexión cinta transportadora

10 Pulsador para electro-hidráulica

24 Aspiración de los vapores de asfalto*

11 Campo de mando para rosca helicoidal izquierda /derecha

25 no ocupado

12 Palanca de marcha

26 Campo de mando para el ancho del reglón extendedor

13 Campo de mando para la cinta transportadora

27 Campo de mando para compactación

14 Botón giratorio, velocidad de trabajo

28 Campo de mando para ajuste del reglón

15 Conmutador selector para modo de servicio transporte /trabajo

*

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

Equipo opcional

25

Elementos de indicación y de operación

3.2

Observaciones generales

3.3

En el caso que los elementos de indicación y operación de esta máquina no le sean todavía familiares, tiene que leer este apartado minuciosamente antes de manejar la máquina. Aquí todas las funciones están descritas detalladamente.

Elementos de indicación y de mando, puesto de conductor

En el apartado "manejo" se mencionan los pasos individuales del manejo solamente de forma breve.

Fig. 5

No. 1 = Indicación multifuncional

i Observación Todas las indicaciones serán conectadas para 3 segundos con el interruptor de arranque y encendido en posición I.

26

a

= Se enciende cuando el filtro de combustible está obturado

b

= luce con insuficiente nivel del combustible

c

= luce con insuficiente nivel del aceite hidráulico

d

= luce con excesiva temperatura del aceite hidráulico, suena el zumbador de aviso

e

= luce con obturación del filtro del aceite hidráulico (filtro de presión de alimentación), suena el zumbador.

Comprobar el sistema hidráulico, cambiar el filtro del aceite hidráulico.

f

= se enciende con obturación del filtro del aceite hidráulico (filtro de alimentación), comprobar el sistema hidráulico, cambiar el filtro del aceite hidráulico.

g

= se enciende con obturación del cartucho filtrante del aire de combustión.

Limpiarlo o reemplazarlo, si fuese necesario.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

h

= se enciende con sobrecalentamiento del motor (temperatura líquido refrigerante), suena el zumbador. Parar la máquina, meter el motor en ralentí o pararlo, limpiar el radiador. Mandar a reparar el motor, si fuese necesario.

i

= se enciende con insuficiente presión del aceite de motor, suena el zumbador. Comprobar el nivel del aceite de motor y reparar el motor, si fuese necesario.

j

= se enciende con insuficiente nivel del líquido refrigerante, comprobar el sistema refrigerante por fugas.

k

= Lámpara de control de carga, se enciende a no cargarse la batería.

Comprobar la correa trapezoidal y reparar el generador, si fuese necesario.

l

= se enciende al presentarse un fallo

m

= Indicación de la presión del aceite de motor

n

= Indicación de la temperatura del refrigerante

o

= Indicación horas de servicio y código de error del motor diesel

p

= Indicación de las revoluciones del motor diesel

q

= Indicación de la temperatura del aceite hidráulico

r

= Indicación de la reserva de combustible

Fig. 6

No. 2 = Conmutador para ajustar la altura de la rosca helicoidal Posición "arriba" = Alzar la rosca helicoidal Posición "abajo" = Bajar la rosca helicoidal

Fig. 7

No. 3 = Módulo de indicación

BF 600 C -HCE/HCG

a

= segundo nivel de marcha (velocidad de transporte) conectado

b

= primer nivel de marcha (velocidad de trabajo) conectado

c

= cadenas en rotación opuesta

d

= dirección hacia la izquierda

e

= dirección hacia la derecha

f

= rosca helicoidal de la izquierda conectada

g

= se enciende con servicio de la cinta de transporte de la izquierda

h

= se enciende con servicio de la cinta de transporte de la derecha

BOMAG

27

Elementos de indicación y de operación

i

= rosca helicoidal de la derecha conectada

k

= freno de estacionamiento cerrado

a

= Luces de trabajo delante, con el interruptor de encendido y arranque en posición "I" ó "P"

b

= Luces de trabajo atrás, con el interruptor de encendido y arranque en posición "I" ó "P"

No. 6 = ¡No ocupado!

Fig. 8

No. 4 = Control de la compactación a

= Aumento de la velocidad de la vibración (frecuencia)

b

= Selección vibración auto /manual

c

= Reducción de la velocidad de la vibración (frecuencia)

d

= Reducción de la velocidad del pisón

e

= Selección vibración auto /manual

f

= Aumento de la velocidad del pisón

g

= Indicación velocidad de marcha / frecuencia

Fig. 10

No. 7 = Botón giratorio, iluminación Posición "izquierda" = luz apagado a

= Luces de trabajo delante, con el interruptor de encendido y arranque en posición "I" ó "P"

b

= Luces de trabajo atrás, con el interruptor de encendido y arranque en posición "I" ó "P"

No. 8 = ¡No ocupado!

Fig. 9

No. 5 = Botón giratorio, iluminación Posición "izquierda" = luz apagado

Fig. 11

No. 9 = Botón tipo seta de parada de emergencia El motor diesel se para y el freno cierra.

28

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

Peligro ¡Peligro de accidente! !

Se debe accionar sólo en situaciones de emergencia durante el servicio y no en calidad de freno de servicio.

La máquina no debe volver al servicio anterior a haber quedado eliminado el peligro que fue el motivo para activar la parada de emergencia. confirmar

desbloquear

= Apretar el botón hasta el tope hacia dentro, en posición final se bloquea de forma automática. = girar el botón hacia la derecha y soltarlo.

Para conducir = Colocar la palanca de marcha primero en posición de frenado, a continuación arrancar el motor y volver a desplazar la palanca de marcha.

Por razones de seguridad el arranque de la máquina sólo es posible con la palanca de marcha en posición de frenado.

Fig. 13

No. 11 = Campo de mando para rosca helicoidal a Botón de mando para invertir el sentido de giro de la rosca helicoidal izquierda Rosca helicoidal gira hacia atrás b Interruptor para rosca helicoidal izquierda automático / manual Posición "centro" = Posición neutral Posición "abajo" = Manual Posición "arriba" = Automático c Interruptor para rosca helicoidal derecha automático / manual Posición "centro" = Posición neutral Posición "abajo" = Manual Posición "arriba" = Automático

Fig. 12

No. 10 = Pulsador electro-hidráulica Conecta la hidráulica auxiliar. Este interruptor de seguridad previene el movimiento de máquina o de elementos del sistema al arrancar el motor diesel y el conmutador de marcha para velocidad de transporte /trabajo no está a „0“.

BF 600 C -HCE/HCG

d Botón de mando para invertir el giro de la rosca helicoidal derecha Rosca helicoidal gira hacia atrás

BOMAG

29

Elementos de indicación y de operación

b Botón de mando para invertir el sentido de giro de la cinta transportadora La cinta transportadora se mueve hacia atrás c Interruptor para cinta transportadora de la derecha en automático / manual Posición "centro" = Posición neutral Posición "abajo" = Manual Posición "arriba" = Automático Fig. 14

No. 12 = a Palanca de marcha Posición "I"

= Marcha hacia delante

Posición "0"

= Neutral (posición de frenado), para parar la máquina y para arrancar el motor diesel

Posición "II"

= Marcha hacia atrás

b Disco de encastre Alzarlo y al mismo tiempo desplazar la palanca de marcha.

Fig. 16

No. 14 = Botón giratorio, velocidad de trabajo Ajuste proporcional de la velocidad de marcha Giro a la izquierda = más lento Giro a la derecha = más rápido

Fig. 15

No. 13 = Campo de mando para la cinta transportadora a Interruptor para cinta transportadora de la izquierda en automático / manual Posición "centro" = Posición neutral Posición "abajo" = Manual Posición "arriba" = Automático

30

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

Fig. 17

Fig. 19

No. 15 = Conmutador selector de los modos de servicio

No. 17 = Campo de mando para la velocidad del motor

Posición "derecha" = Modo de trabajo, funciones automáticas activas, la máquina continua su trabajo con los parámetros ajustados.

Conmutador de velocidades

Posición "izquierda" = Modo de transporte, funciones manuales y automáticas desconectadas, freno de estacionamiento suelto, y función del acelerador activado

Fig. 18

No. 16 = Pulsador de bocina

Con posición del conmutador en Posición "ECO" = Servicio ECO, 1800/min. según el requerimiento de potencia, la velocidad del motor se ajusta de forma automática.

Así se logra un servicio ahorrando combustible.

Posición "MIN" = Velocidad de marcha en vació Posición "MAX" = max. r.p.m. nominal 2300/min

Fig. 20

No. 18 = Campo de mando para la tolva del material a Interruptor para tapa de tolva, izquierda Posición "Arriba" = Alzar Posición del conmutador "Abajo" = Bajar

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

31

Elementos de indicación y de operación

b Interruptor para tapa de tolva, derecha Posición "Arriba" = Alzar Posición del conmutador "Abajo" = Bajar

Posición "derecha" = Cadena en giro opuesto, girar sobre el terreno, en combinación con inferior nivel de marcha y modo de servicio „trabajo“

Fig. 23 Fig. 21

No. 19 = Pulsador para freno de estacionamiento conectado

= Freno de estacionamiento accionado, se enciende la lámpara de control.

Pulsar otra vez = Freno de estacionamiento suelto La lámpara de control se apaga.

No. 21 = Campo de mando para nivelación a Cilindro de la izquierda Posición "arriba" = Alzar Posición "abajo" = Bajar b Cilindro de la derecha Posición "arriba" = Alzar Posición "abajo" = Bajar

Fig. 22

No. 20 = Campo de mando para el control des cadenas Posición "izquierda" = Al dirigir, la cadena está en giro paralelo, servicio normal

32

Fig. 24

No. 22 = Conmutador para niveles de marcha

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

Posición "abajo" = rápido, velocidad de transporte

Posición "abajo" = Aspiración DESCONECTADA No. 25 = ¡No ocupado!

Posición "arriba" = lento, velocidad de trabajo

Fig. 27

No. 26 = Campo de mando para el ancho del reglón extendedor

Fig. 25

No. 23 = Campo de mando, conexión /desconexión cinta transportadora

a Conmutador selector reglón izquierda, pieza móvil

Posición "Arriba" = Cinta transportadora y rosca helicoidal conectadas Para llenar la máquina con el reglón en cuanto el camión vuelca su carga en la tolva.

Posición "Abajo"

= Cinta transportadora desconectada

Posición "arriba" = Mando desde el puesto de conductor Posición "abajo" = Mando desde el puesto de mando exterior b Conmutador selector reglón derecho, pieza móvil Posición "arriba" = Mando desde el puesto de conductor Posición "abajo" = Mando desde el puesto de mando exterior c Reglón de la izquierda Posición "centro" = Posición neutral, parada

Fig. 26

No. 24 = Interruptor para aspiración* vapores de asfalto Posición "arriba" = Aspiración CONECTADA *

Posición "izquierda" = Reglón se desplaza hacia la izquierda Posición "derecha" = Reglón retrocede de la izquierda

Equipo opcional

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

33

Elementos de indicación y de operación

d Reglón de la derecha Posición "centro" = Posición neutral, parada Posición "izquierda" = Reglón retrocede de la derecha Posición "derecha" = Reglón se extiende hacia la derecha

Fig. 29

No. 28 = Campo de mando para ajuste del reglón a ajuste en altura Posición "arriba" = Alzar el reglón Posición del conmutador "centro" = Fijación del reglón Fig. 28

No. 27 = Campo de mando para compactación a Interruptor para pisón Posición "Arriba" = Pisón conectado, función automática Posición "abajo" = Pisón desconectado b Interruptor para vibración Posición "Arriba" = Vibración conectada, función automática Posición "abajo" = Vibración desconectada

Posición del conmutador "Abajo" = Bajar el reglón, posición flotante b Seguro para el transporte del reglón*

i Observación Alzar el reglón primero para la descarga de los dispositivos de bloqueo.

Posición "izquierda" = Bloqueado Posición "derecha" = Desbloqueado

*

34

BOMAG

Equipo opcional

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

El interruptor de encendido y arranque está provisto de un dispositivo antirrepetición de arranque.

Para volver a arrancar hay que girar la llave de encendido primero a posición "0".

Posición "III"

= seguir de girar contra la presión del muelle, el motor arranca. Girar la llave de encendido a posición "II" cuando el motor arranca.

Atención Antes de comenzar a trabajar dejar el motor calentarse durante un tiempo breve. No dejar el motor en ralentí durante más de 10 minutos. !

Fig. 30

No. 29 = Seguro mecánico para el transporte del reglón

No parar el motor repentinamente si está a plena carga sino dejarlo girar en ralentí para algún tiempo para logra una compensación de la temperatura.

i Observación Alzar el reglón primero para la descarga de los dispositivos de bloqueo.

Posición "izquierda" = Bloqueado Posición "derecha" = Desbloqueado

Fig. 32

No. 31 = Pedal acelerador Para cambiar la velocidad de marcha en modo de servicio „Transporte“.

Fig. 31

No. 30 = Interruptor de encendido y arranque Posición "P"/"I" = Encendido desconectado, se puede extraer la llave.

Posición "II"

= Encendido conectado, el sistema de luces se puede conectar.

i Observación El motor sólo se puede arrancar con la palanca de marcha en posición "0".

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

35

Elementos de indicación y de operación

Durante la operación de la máquina el asiento siempre debe estar en posición enclavada.

Fig. 33

No. 32 = Desbloqueo de la plataforma puesto de conductor

Fig. 35

Empujar la palanca de desbloqueo hacia abajo, desplazar la plataforma a la posición deseada, y volver a encajarla. !

No. 34 = Palanca para desbloquear el asiento giratorio Alzar la palanca para desbloquear el asiento giratorio, desplazar el asiento por 15° a 45° cada vez hacia la izquierda y derecha, y volver a encajarlo.

Peligro

¡Peligro de accidente!

Durante la operación de la máquina la plataforma debe estar siempre en posición de bloqueo.

Peligro ¡Peligro de accidente! !

Durante la operación de la máquina el asiento giratorio siempre debe estar en posición de bloqueo.

Fig. 34

No. 33 = Dispositivo de bloqueo, desplazar el asiento de conductor Alzar la palanca de desbloqueo, desplazar el asiento a la posición deseada, y volver a encajarlo.

Peligro ¡Peligro de accidente! !

36

Fig. 36

No. 35 = Fusibles ! Peligro ¡Peligro de incendio!

No hacer uso de un fusible con un mayor número de amperios o puentear el fusible.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

Fig. 37

Fig. 39

No. 36 = Fusibles principales

No. 38 = Interruptor principal de la batería

Debajo del puesto de conductor, en la izquierda.

Posición "I"

= Posición normal, servicio

Posición "II"

= Separa las baterías del sistema eléctrico de la máquina en caso de incendio de cables e incendios en el compartimiento del motor, y para protección contra utilización no autorizada.

!

Peligro

¡Peligro de incendio!

No hacer uso de un fusible con un mayor número de amperios o puentear el fusible.

No. 37 = Caja de distribución, calefacción eléctrica

Fig. 40

No. 39 = Indicación del espesor de capa

Fig. 38

a

= Interruptor FI, calefacción eléctrica del reglón extendedor

b

= Fusibles, calefacción eléctrica del reglón extendedor

Indica el espesor de la capa en centímetros del lado derecho. En el lado de la izquierda también se encuentra una indicación.

En la izquierda del vehículo.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

37

Elementos de indicación y de operación

Fig. 41

No. 40 = Sensores para la distribución del material, cintas transportadoras

Fig. 42

No. 41 = Sensores ultrasónicos, elevación por rosca helicoidal

38

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

3.4

Vista puestos de mando exteriores

Fig. 43

1

Botón giratorio, sensor ultrasónico de rosca helicoidal

6

Interruptor para la cinta de transporte

2

Botón tipo seta de parada de emergencia

7

Interruptor para rosca helicoidal izquierda / derecha

3

Interruptor para nivelación / altura de colocación

8

Conexión sensores ultrasónicos de distribución del material en roscas helicoidales

4

Ancho de reglón izquierda /derecha

9

Conexión control del espesor de la capa

5

Bocina

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

39

Elementos de indicación y de operación

3.5

Por razones de seguridad el arranque de la máquina sólo es posible con la palanca de marcha en posición neutral.

Elementos de mando de los puestos de mando exteriores

No. 3 = Interruptor para nivelación / altura de colocación

i Observación La máquina está provista de dos puestos de mando exteriores. Las funciones están limitadas al respectivo lado. Puesto de mando de la izquierda para cinta de transporte, rosca helicoidal, reglón y control del espesor de capa de la izquierda; puesto de mando de la derecha para cinta de transporte, rosca helicoidal, reglón y control del espesor e capa de la derecha. Representado es el puesto de mando exterior de la derecha. Conforme al sentido, la descripción es válida también para la izquierda.

No. 1 = Botón giratorio, sensor ultrasónico de rosca helicoidal

Posición del conmutador "Abajo" = Manual, reducir el espesor de la capa No. 4 = Interruptor para ancho del reglón de izquierda / derecha

El interruptor debe autorizarse desde el puesto del conductor.

Posición "centro" = Posición de reposo

No. 2 = Botón tipo seta de parada de emergencia

desbloquear

Posición "Arriba" = Manual, aumentar el espesor de la capa

i Observación

Para ajustar la sensibilidad distancia del material hacia el sensor.

accionar

Posición "centro" = Automático o posición de reposo

= apretar el botón hasta el tope hacia dentro, en posición final se bloquea de forma automática.

Posición "izquierda" = Retroceder el reglón Posición "derecha" = Extender el reglón No. 5 = Bocina

= girar el botón hacia la derecha y soltarlo.

No. 6 = Interruptor para la cinta de transporte

Para conducir = Colocar la palanca de marcha primero en posición “Neutral”, a continuación arrancar el motor y volver a desplazar la palanca de marcha.

Posición del conmutador "Abajo" = Manual Posición "0"

= Automático o parada

No. 7 = Interruptor para rosca helicoidal izquierda / derecha

! Peligro ¡Peligro de accidente!

Posición "centro" = Automático

Se debe accionar sólo en situaciones de emergencia durante el servicio, y no en calidad de freno de maniobra.

Posición "izquierda" = Manual, rosca helicoidal en inversión de marcha

La máquina no debe volver al servicio anterior a haber quedado eliminado el peligro que fue el motivo para activar la parada de emergencia.

Posición "derecha" = Manual

40

No. 8 = Conexión sensores ultrasónicos de distribución del material en roscas helicoidales

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

Para conectar los sensores ultrasónicos de la distribución del material en las roscas helicoidales.

No. 9 = Conexión control del espesor de la capa Para conectar el sensor para el control del espesor de capa (nivelación).

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

41

Elementos de indicación y de operación

3.6

Vista pupitre de mando para reglón extendedor

Fig. 44

1

Manómetro presión de descarga

2

Reloj programador* (timer)

3

Aro de bloqueo

*

42

4

Botón de ajuste para descarga del reglón con la máquina en marcha

5

Conmutador selector para descarga del reglón

6

Aro de bloqueo

7

Botón de ajuste para descarga del reglón con la máquina parada

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

sólo reglón HS

Elementos de indicación y de operación

3.7

Giro a la derecha = Aumento de la presión

Pupitre de mando para reglón extendedor*

No. 1 = Manómetro presión de descarga Indica la presión de descarga ajustada.

No. 2 = Reloj programador (timer) Para ajustar el retardo de la descarga del reglón después del arranque (0 a 3 segundos).

Giro a la izquierda = Reducción del tiempo Giro a la derecha = Aumento del tiempo No. 3 = Aro de bloqueo Para bloquear el botón de ajuste No. 4 = Botón de ajuste descarga del reglón con la máquina en marcha Presión de ajuste, según caso de aplicación aprox. de 10 a 40 bar. Conmutador selector de descarga del reglón (Pos. 4) en posición de parada Condiciones previas: Palanca de marcha en posición „Adelante“ y reglón en posición flotante.

Giro a la izquierda = Reducción de la presión Giro a la derecha = Aumento de la presión No. 5 = Conmutador selector para descarga del reglón Posición izquierda = Descarga del reglón sólo con la máquina inmóvil Posición centro = Posición neutral, descarga parcial del reglón desactivada Posición derecha = Descarga del reglón durante marcha y parada, permanente No. 6 = Aro de bloqueo Para bloquear el botón de ajuste No. 7 = Botón de ajuste descarga del reglón con la máquina parada Presión de ajuste aprox. 55 a 60 bar.

Giro a la izquierda = Reducción de la presión *

Equipo opcional

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

43

Elementos de indicación y de operación

3.8

*

Vista pupitre de mando sistema de calefacción eléctrica*

Equipo opcional

Fig. 45

1

Lámparas de control de la calefacción

6

Pulsador para el ajuste de la temperatura

2

Pulsador generador conectado / desconectado

7

Tecla de función, corrección error

8

Cambio de la indicación °C / °F

3

Indicación de la temperatura, valor real

9

4

Pulsador para la indicación de la temperatura del reglón izquierda /centro /derecha

Interruptor giratorio para conectar /desconectar el control de la temperatura

10 Lámparas de control, calefacción conectada

5

Indicación de la temperatura valor nominal

11 Lámpara de control, barra de calefacción

44

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

3.9

Se abre una subrutina.

Pupitre de mando sistema de calefacción eléctrica*

l

Ajuste del tiempo de conexión (6) del segmento elegido en %.

No. 8 = Cambio de la indicación °C / °F Para cambiar la indicación de la temperatura

i Observación Con la máquina parada, el control de la temperatura regula la temperatura de todas las secciones de tableros simultáneamente.

Durante la marcha con la palanca de marcha desplazada se produce el calentamiento alterno de las secciones. El calentamiento de cada sección en este caso está limitado a 60 segundos.

No. 9 = Interruptor giratorio para conectar / desconectar el control de la temperatura Para conectar / desconectar el control.

No. 10 = Lámparas de control, calefacción conectada Se encienden al calentarse los reglones.

No. 1 = Lámparas de control de la calefacción

No. 11 = Lámpara de control, barra de calefacción

Se encienden con conexión del generador

Se enciende con el circuito eléctrico cerrado.

No. 2 = Pulsador generador conectado / desconectado Para conectar y desconectar el generador No. 3 = Indicación de la temperatura, valor real Indica la temperatura real del reglón, que fue elegida con los pulsadores Pos. 4.

No. 4 = Pulsador para la indicación de la temperatura del reglón izquierda /centro / derecha Selección de la indicación de la temperatura.

No. 5 = Indicación de la temperatura valor nominal Indica la temperatura nominal del reglón, que fue elegida con los pulsadores Pos. 4, y ajustada con los pulsadores Pos. 6.

No. 6 = Pulsador para el ajuste de la temperatura Para ajustar la temperatura nominal.

No. 7 = Tecla de función, corrección error Para eliminar un error con fallo de la sonda termosensible A este efecto: l

Elegir el segmento defectuoso (4)

l

Pulsar la tecla (7) para cinco segundos.

*

Equipo opcional

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

45

Elementos de indicación y de operación

3.10 Vista pupitre de mando sistema de calefacción a gas

Fig. 46

1

Lámpara de aviso, quemador de la derecha, brazo

2

Lámpara de aviso, quemador centro

10 Interruptor de ignición, quemador de la derecha, tablero

3

Lámpara de aviso, quemador de la derecha, brazo

11 Lámparas de control, quemador de la derecha, tablero

4

Indicación de la temperatura, valor real

5

Pulsador para la indicación de la temperatura del reglón izquierda /centro /derecha

12 Interruptor de ignición, quemador del centro, tablero

6

Indicación de la temperatura valor nominal

7

Pulsador para el ajuste de la temperatura

8

Tecla de función, corrección error

46

9

Temperatura exterior

13 Lámparas de control, quemador de centro, tablero de centro 14 Interruptor de ignición, quemador de la izquierda, tablero

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

15 Lámpara de control, quemador de izquierda, tablero de izquierda 16 Interruptor para conectar /desconectar el control de la temperatura

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

47

Elementos de indicación y de operación

3.11 Pupitre de mando de la calefacción a gas

Se abre una subrutina. l

Ajuste del tiempo de conexión (7) del segmento elegido en %.

Para cambiar el modo de servicio.

No. 9 = Temperatura exterior

i Observación Con la máquina parada, el control de la temperatura regula la temperatura de todas las secciones de tableros simultáneamente.

Para la indicación de la temperatura exterior.

Durante la marcha resulta el calentamiento de una sección. El calentamiento de cada sección en este caso está limitado a 60 segundos.

Automático / Manual.

No. 1 = Lámpara de aviso para quemador de izquierda

Se enciende al conectar el quemador de la derecha.

Se enciende si el quemador no funciona.

No. 12 = Interruptor de ignición quemador, reglón centro

No. 10 = Interruptor de ignición quemador de derecha, reglón de derecha No. 11 = Lámpara de control quemador de derecha, reglón de derecha

No. 2 = Lámpara de aviso para quemador centro Se enciende si el quemador no funciona.

Para conectar el quemador del centro, Automático / Manual.

No. 3 = Lámpara de aviso para quemador de derecha

No. 13 = Lámpara de control quemador, reglón de centro

Se enciende si el quemador no funciona.

Se enciende al conectar el quemador del centro.

No. 4 = Indicación de la temperatura, valor real

No. 14 = Interruptor de ignición quemador, reglón de izquierda

Indica la temperatura real del reglón, que fue elegida con los pulsadores Pos. 5.

Para conectar el quemador de la izquierda, Automático / Manual.

No. 5 = Pulsador para la indicación de la temperatura del reglón izquierda /centro / derecha

No. 15 = Lámpara de control, quemador de izquierda, reglón de izquierda

Selección de la indicación de la temperatura.

Se enciende al conectar el quemador de la izquierda.

No. 6 = Indicación de la temperatura valor nominal

No. 16 = Interruptor para conectar /desconectar el control de la temperatura

Indica la temperatura nominal del reglón, que fue elegida con los pulsadores Pos. 5, y ajustada con los pulsadores Pos. 7.

Para conectar y desconectar el mando.

No. 7 = Pulsador para el ajuste de la temperatura Para ajustar la temperatura nominal.

No. 8 = Tecla de función, corrección error Para eliminar un error con fallo de la sonda termosensible A este efecto: l

Elegir el segmento defectuoso (5)

l

Pulsar la tecla (8) para cinco segundos.

48

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Elementos de indicación y de operación

3.12 Vista de los elementos de mando del sistema de limpieza

Fig. 47

1

Depósito para agente separador

4

Bomba para agente separador

2

Pistola pulverizadora

5

Reloj programador (timer)

3

Arrollador de manguera

6

Interruptor conexión /desconexión

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

49

Elementos de indicación y de operación

3.13 Vista del control de nivelación

Fig. 48

1

Manivela para ajuste de altura

4

Cable de conexión

2

Brazo

5

Cabeza del sensor

3

Unidad de mando

6

Botón de fijación

50

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

4 Manejo

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

51

Manejo

4.1

Observaciones generales

4.2

En el caso que los elementos de indicación y operación de esta máquina no le sean todavía familiar, es imprescindible de leer el apartado "Elementos de indicación y de operación" minuciosamente.

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio

Los trabajos de comprobación exuestos a continuación hay que ejecutar cada vez anterior a una jornada de trabajo o anterior a un período prolongado de trabajo.

En dicho apartado estan descritos detalladamente todos los elementos de indicación y de operación. !

Peligro

¡Peligro de accidente! ¡Es imprescindible de observar las instrucciones de seguridad expuestas en apartado 2 de este manual!

Estacionar la máquina sobre un suelo más llano posible, o sea en posición horizontal.

l

Comprobar: l

La hermetizidad del depósito y de las tuberías de combustible.

l

Uniones roscadas por asiento fijo

l

Funcionamiento de la dirección

l

La máquina por limpieza y deterioros

l

La presencia de las asociadas instrucciones de servicio y mantenimiento

l

comprobar si la máquina fue sometida al mantenimiento prescrito

l

Fugas de engranajes o componentes hidráulicos

Atención Al detectar fugas en engranajes o componentes hidráulicos hay que controlar el nivel de aceite y recargar aceite, si fuese necesario.

Las fugas se deben eliminar lo más pronto posible. !

i Observación Para la descripción de los siguientes trabajos, vean apartado "Mantenimiento cada 10 horas de servicio". l

52

BOMAG

Nivel del aceite del motor

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

l

Nivel del aceite hidráulico y rellenar si fuese preciso.

l

Nivel del líquido refrigerante y rellenar si fuese preciso.

4.3

Arrancar el motor diesel

Peligro ¡Peligro de incendio! !

No repostar en espacios cerrados. l

Reserva de combustible y rellenar si fuese preciso.

l

Controlar, recargar la reserva de agua del sistema de rociado.

Fig. 49 l

Comprobar si todos los conmutadores de parada de emergencia (Fig. 49) están desbloqueados.

Fig. 50

BF 600 C -HCE/HCG

l

Conectar el encendido girando la llave de encendido a posición "II"(Fig. 50).

BOMAG

53

Manejo

Fig. 51

Fig. 53

La lámpara de aviso para la presión del aceite de motor (i) (Fig. 51), la lámpara de control de carga de la batería (k), y la lámpara de aviso del freno de estacionamiento deben encenderse.

l

Girar la llave de encendido a posición "III" (Fig. 53), el arrancador gira el motor.

l

En seguida que el motor haga chispa hay que retroceder la llave de encendido a posición "II".

! Atención Arrancar ininterrumpidamente durante 20 segundos como máximo y esperar un minuto entre los individuales procesos de arranque.

Todas las lámparas de aviso y control deben apagarse.

Determinar la causa si el motor no haya arrancado después de dos procesos de arranque.

Fig. 52 l

54

Accionar brevemente la bocina (Fig. 52).

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

4.4

!

Arrancar con cables de unión entre baterías

l

Después del arranque hay que separar primero los polos negativos (cables de masa) y a continuación los polos positivos.

l

Desconectar el consumidor de energía.

Atención

Con un arranque externo hay que hacer uso de dos baterías externas (sistema de 24 V), una para cada batería principal.

Con una conexión errónea se producen graves daños en el sistema eléctrico.

Fig. 54 l

Primero hay que conectar los polos positivos con el cable de empalme para puesta en marcha.

l

A continuación conectar el cable de masa primero con el polo negativo de la batería auxiliar suministradora de corriente y después con una masa del motor o de la carrocería tan lejos posible de la batería (Fig. 54).

l

Proceder con el arranque como descrito en el apartado "Arrancar el motor".

l

Con el motor en marcha hay que conectar un fuerte consumidor de energía (luz de trabajo etc.). !

Atención

Al no conectar un fuerte consumidor de energía pueden producirse puntas de tensión al separar los cables de conexión de batería con el resultado de dañar componentes electrónicos.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

55

Manejo

4.5 !

Parar el motor diesel

Peligro

¡Peligro de accidente!

Estacionar la máquina sólo en un lugar dónde se puede hacer sin peligro.

Asegurar la máquina contra uso no autorizado.

Extraer siempre la llave de encendido.

También para abandonar la máquina sólo durante tiempo breve hay que activar el freno de estacionamiento y parar el motor.

Para aparcar en distancias de declive hay que bloquear las ruedas con calzos.

Parar la máquina.

l

Atención No parar el motor de repente de plena carga sino dejarlo funcionar durante un mínimo de 3 minutos en marcha en vacío para lograr una compensación de la temperatura.

Fig. 56 l

Cambiar la manilla del interruptor principal de baterías a posición II (Fig. 56).

l

Comprobar el estado de la máquina y en caso de necesidad limpiarla y dejar ejecutar las necesarias reparaciones.

l

Cerrar la cubierta del motor con llave.

!

Fig. 55 l

Girar el interruptor de encendido a posición “I” ó “P” (Fig. 55) .

El motor se para. l

56

Retirar la llave de encendido y tapar el interruptor con tapa protectora.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

4.6

!

Conducir / frenar la máquina

Peligro

¡Peligro de accidente!

Subsuelos húmedos y sueltos reducen la adherencia de la máquina al suelo considerablemente en subidas y declives.

La naturaleza del terreno e influencias atmosféricas menoscaban la capacidad ascensional de la máquina.

Jamás hay que conducir en pendientes mayores a la máxima capacidad ascensional de la máquina (véase 'Datos técnicos').

Fig. 58 l

Activar la hidráulica (Fig. 58).

No acercarse demasiado a cantos y taludes, peligro de caída y vuelco. ¡Siempre hay que ceder paso a los vehículos de transporte cargados!

Anterior a emprender la marcha hay que comprobar si el radio de acción se puede pasar sin peligro.

Con mala visibilidad conectar el alumbrado.

Después de arrancar el motor hay que accionar brevemente la bocina, y esperar un momento para permitir a las personas de abandonar la zona de peligro.

Conducir la máquina, velocidad de transporte

Fig. 57 l

Arrancar el motor diesel, meter el interruptor giratorio (Fig. 57) a posición „ECO“ ó „MAX“.

BF 600 C -HCE/HCG

Fig. 59 l

Elegir el modo de servicio „Transporte“ (Fig. 59).

La lámpara de control para el freno de estacionamiento se apaga.

Fig. 60 l

BOMAG

Elegir el nivel de marcha ‚conejo’ (Fig. 60).

57

Manejo

Conducir la máquina, velocidad de trabajo

Fig. 61 l

Preseleccionar la deseada dirección de marcha (Fig. 61).

Fig. 64 l

Arrancar el motor diesel, meter el interruptor giratorio (Fig. 64) a posición „ECO“ ó „MAX“.

Fig. 62 l

Accionar brevemente la bocina (Fig. 62).

Fig. 65 l

Activar la hidráulica (Fig. 65).

Fig. 63 l

Pisar el pedal de marcha (Fig. 63) despacio, según de la deseada velocidad de marcha.

Fig. 66

58

l

Elegir el modo de servicio „Trabajo“ (Fig. 66).

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

La lámpara de control para el freno de estacionamiento se apaga.

Fig. 70

Elegir la deseada dirección de marcha (Fig. 70).

l

Fig. 67 l

La máquina se mueve con la velocidad ajustada en el potenciómetro (Fig. 68).

Elegir el nivel de marcha tortuga (Fig. 67) .

Frenar la máquina (freno de maniobra)

Fig. 68 l

Ajustar la deseada velocidad de trabajo con el potenciómetro (Fig. 68).

Fig. 71

Soltar el pedal de marcha (Fig. 71).

l

En caso de emergencia, o si el camino de frenado ya no será suficiente: Peligro ¡Accionar el interruptor de parada de emergencia! !

Fig. 69 l

Accionar brevemente la bocina (Fig. 69).

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

59

Manejo

4.7

Preparación para el trabajo

Fig. 74 l

Fig. 72 l

Con calefacción eléctrica: Conectar la calefacción del tablero (Fig. 74) y esperar hasta la temperatura necesaria está alcanzada.

Arrancar el motor diesel, meter el interruptor giratorio (Fig. 72) a posición „ECO“ ó „MAX“.

Fig. 75 l

Con calefacción a gas: Abrir la válvula de la botella de gas (Fig. 75) para la calefacción a gas.

l

Controlar la presión de alimentación (1,5 a 1,8 bar).

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Fig. 73 l

60

Activar la hidráulica (Fig. 73).

Manejo

Fig. 76 l

Fig. 78

Con calefacción a gas: Conectar la calefacción a gas 8, 9, 10 (Fig. 76) y esperar hasta se haya alcanzado la temperatura necesaria.

Fig. 77 l

l

Ajustar la altura de la rosca helicoidal de 30 a 60 mm por encima de la arista guía de la placa del reglón (Fig. 78).

Fig. 79

Desbloquear el reglón extendedor y bajarlo al suelo (Fig. 77).

l

Ajustar el ancho del reglón extendedor izquierda c (Fig. 79) y derecha (d).

i Observación

i Observación

Alzar el reglón antes un poco para descargar los dispositivos de bloqueo.

Extender izquierda y derecha tan uniforme posible.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

61

Manejo

Fig. 80 l

Montar el sensor ultrasónico (Fig. 80) de la distribución del material rosca helicoidal.

Fig. 83

Según el trabajo hay que desbloquear la plataforma del conductor (Fig. 83) y desplazarla por la izquierda o derecha hacia fuera.

l

Fig. 81 l

Conectar los sensores ultrasónicos en los puestos de mando exteriores b (Fig. 81).

Fig. 84

Si fuese necesario, soltar el bloqueo (Fig. 84) y desplazar el asiento del conductor al sentido deseado.

l

Peligro ¡Peligro de accidente! !

Volver a encajar el ajuste del asiento del conductor.

Fig. 82 l

62

Control de nivelación (Fig. 82), montar y conectar a (Fig. 81).

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

Fig. 85

Fig. 87

Si fuese necesario, soltar el bloqueo (Fig. 85) y girar el asiento del conductor en el sentido deseado.

l

Ajustar el espesor del material de la izquierda a (Fig. 87), derecha (b).

l

Atención El espesor de la capa de colocación debe ser 1,5 veces más que el diámetro del grano más grande. !

Peligro ¡Peligro de accidente! !

Volver a encajar el ajuste del asiento del conductor.

Fig. 88 Fig. 86 l

l

Con el sistema de limpieza (Fig. 88) rociar todas las piezas que entran en contacto con la mezcla asfáltica con un agente separador.

BOMAG

63

Si fuese necesario, ajustar la forma del perfil de techo (Fig. 86).

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

i Observación Acercar el camión tanto a la extendedora que las rueda entran en contacto con los rodillos de la extendedora.

Al volcar el material hay que asegurar que nada del material puede caer delante de la extendedora.

Si fuese necesario, el conductor del camión debería accionar ligeramente los frenos del vehículo para facilitar la continua presión de la extendedora contra las ruedas del camión, y no se abre distancia entre tolva y camión.

Fig. 89 l

Mover la extendedora a posición de arranque y alinear la barra guía con el borde de la carretera o cuerda de orientación (Fig. 89).

Fig. 90 l

Abrir la tolva de material (Fig. 90).

Fig. 91 l

64

Llenar la tolva de material (Fig. 91).

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

4.8

Servicio de trabajo

Comenzar el servicio de trabajo ! Atención Durante la colocación no hay que vaciar la tolva de todo. Falta abastecimiento de material, parar y esperar hasta el camión hay volcado nuevo material.

Con pocas cantidades de material en la tolva hay que plegar las alas de la tolva para evitar el rápido enfriamiento del material.

Fig. 93

Poner las cintas transportadora izquierda (a) (Fig. 93) y derecha (c) al modo „Automático“.

l

El espesor de la capa de colocación debe ser 1,5 veces más que el diámetro del grano más grande.

i Observación El servicio de trabajo se puede comenzar después de la distribución uniforme del material delante el reglón, y el espesor está a la altura del eje de la rosca helicoidal.

Ajustes definitivos se realizan cuando la máquina ha comenzado a distribuir el material a una velocidad constante.

Fig. 94

Poner el pisón (a) (Fig. 94) y la vibración (b) al modo „Automático“.

l

Atención Poner la máquina en marcha sólo después de la distribución uniforme del material delante el reglón, y el suministro de material ha terminado. !

Fig. 92 l

Evitar excesivas acumulaciones de material delante de las placas finales del reglón, derroche de energía.

Poner las roscas helicoidales izquierda (b) (Fig. 92) y derecha (c) al modo „Automático“.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

65

Manejo

4.9

Parar / terminar el servicio de trabajo

Interrupción temporal del trabajo

i Observación Esta acción hay que realizar si p.ej. el suministro de material se para.

Fig. 95

Colocar el conmutador selector a posición „trabajo“ (Fig. 95).

l

Manejo del reglón extendedor l

Ajustar la velocidad de vibración /del pisón y corregirla, si fuese necesario.

l

Hay que controlar continuamente la cantidad del material delante el reglón, y corregir el ajuste del suministro de material, si fuese necesario.

l

Después de los primeros metros hay que controlar el ajuste del ensanche del reglón referente al reglón principal y corregir el ajuste, si fuese necesario.

Fig. 96

Controlar meticulosamente el espesor del material en ambos lados y corregir el ajuste, si fuese necesario, para mantener el demandado espesor de colocación.

l

Atención Este control se debe ejecutar en diferentes puntos transversal al recorrido, antes de poner el control automático del espesor de la capa.

El aparato puede encontrarse con una bolsa o elevación y así dar una indicación no precisa. !

l

66

l

Colocar la palanca de marcha (Fig. 96) a posición „0“.

La máquina se para, transporte de material, pisón y vibración se desconectan.

i Observación Con ajuste del r.p.m. del motor en “ECO”, la velocidad del motor se reduce automáticamente a marcha en vacío.

En los enlaces longitudinales hay que mantener con el reglón un solapado de unos 30/50 mm.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

Solventes son inflamables y hay que ponerlos en contacto sólo con superficies enfriadas a temperatura ambiente. l

Si fuese preciso hay que ejecutar los trabajos de mantenimiento necesarios.

l

Desconectar el suministro de corriente con el interruptor principal de batería.

BOMAG

67

Fig. 97

Para reanudar el trabajo: Desplazar la palanca de marcha (Fig. 97) otra vez hacia delante.

l

Transporte de material, pisón y vibración se conectan de forma automática, la máquina continua con las velocidades ajustadas.

i Observación Con ajuste del r.p.m. del motor en “ECO”, la velocidad del motor se aumenta automáticamente a “MAX”.

Actividades al final del día Limpiar la máquina a fondo.

l

Fig. 98

Para esto hay que rociar todas las piezas que hayan entrado en contacto con asfalto con solvente (Fig. 98).

l

Peligro ¡Peligro de incendio! !

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

4.10 Ajustar la altura de la rosca helicoidal

4.11 Ajuste la plataforma del conductor Ajuste mecánico Peligro ¡Peligro de lesiones! !

La plataforma se debe ajustar sólo con la máquina parada.

Hay que prestar atención que la plataforma está bloqueada antes de emprender la marcha.

Fig. 99

Leer la altura de la rosca helicoidal en la escala (Fig. 99) y si fuese preciso, ajustarla de forma que la arista inferior de la rosca helicoidal se encuentra 60 a 100 mm por encima de la altura de colocación.

l

Atención Con insuficiente distancia se pueden producir brechas o estrías. !

Fig. 100

68

l

Desbloquear la plataforma(Fig. 100) y desplazarla al sentido deseado hasta el bloqueo encaja otra vez.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

4.12 Ensanche de rosca helicoidal y túnel

4.13 Manejo del reglón extendedor (HD)

i Observación

Ajustar el perfil de techo

Con un ancho de la capa de más de 3,80 a 4 metros, la rosca helicoidal se debería alargar para alcanzar una distribución uniforme del material delante el reglón. Asimismo se debería alargar el túnel. A disposición para esto hay correspondientes accesorios.

El reglón está separado en el centro. El ajuste del perfil de techo resulta de forma hidráulica y se puede hacer durante el trabajo.

Peligro ¡Peligro de aplastamiento y cizallamiento! !

El alargamiento se debe ejecutar en ambos lados.

Durante este proceso hay que prestar atención al montaje en los lados y alineación correctos.

El alargamiento de la rosca helicoidal está correctamente montado, si el árbol de la rosca helicoidal central continua en fase hacia el alargamiento.

Fig. 102

Fig. 101

l

Soltar las contratuercas 1 (Fig. 102).

l

Sacar el botón (2) y ajustar el perfil deseado con la palanca (3).

l

Leer el ajuste del perfil en la escala (4).

Indicación en valores de %.

l

Desenroscar el tornillo prisionero 1 (Fig. 101) y retirar la tapa de cierre (4).

l

Introducir el alargamiento (2) y asegurarlo con tornillo de fijación (1).

Ejemplo:

l

Colocar la tapa de cierre (4) y asegurarla con tornillo prisionero (3).

Se tiene que ajustar una inclinación de 2 % para cada lado.

Medida de ajuste = 4 %

l

Montar el elemento túnel (5).

l

Montar la protección de túnel (6).

BF 600 C -HCE/HCG

i Observación

BOMAG

69

Manejo

Fig. 103 l

Fig. 105

Realizar el ajuste con los pulsadores * (+/-) (Fig. 103).

Ajustar con conmutador (c) (Fig. 105) y (d) el ancho del reglón.

l

Ajuste del ancho del reglón

Atención Suena el zumbador y la lámpara de aviso emite luz intermitente. !

El ajuste es idéntico para derecha e izquierda.

Aquí sólo se demuestra el ejemplo de la izquierda.

i Observación Extender izquierda y derecha tan uniforme posible.

Ajustar el espesor de capa El espesor de la capa se ajusta por el cambio del punto de tracción del reglón.

Atención No meter los puntos de tracción en posiciones finales opuestas. ¡Torsión del reglón! !

Fig. 104 l

Leer el ancho del reglón en la escala (Fig. 104).

*

Equipo opcional

70

El espesor de la capa de colocación debe ser 1,5 veces más que el diámetro del grano más grande.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

Colocación de altas capas Este ajuste se utiliza con espesores de la capa superiores a 32 cm

Fig. 106

Con conmutador a y b (Fig. 106) hay que ajustar el punto de tracción.

l

Ajustar la indicación ángulo de inclinación

Fig. 108

Este ajuste es necesario si el espesor de la capa no coincide con la indicación.

Atención Para no equivocarse hay que medir el espesor de la capa en varios puntos antes de cambiar el ajuste. Defectos en la superficie pueden tener efecto al resultado de medición.

l

Soltar las contratuercas 1 (Fig. 108) y girar el tornillo tensor (2).

l

Leer el ángulo de ajuste en la escala (3)

l

Volver a apretar las contratuercas.

!

Ajuste de la altura del ensanche del reglón Este ajuste se utiliza para la compensación entre los cantos exteriores del reglón centro y de los ensanches a continuación.

Sin equilibrio de la diferencia se producen escalones en sentido longitudinal a la pasada.

Ajuste de altura l

Colocar unos metros y comprobar si se pueden identificar escalones en sentido longitudinal en los cantos interiores del ensanche del reglón.

i Observación Fig. 107 l

Leer el ángulo de inclinación (Fig. 107) y si fuese necesario, soltar el tornillo de apriete (flecha) y corregir la indicación.

l

Repetir el ajuste por el lado opuesto.

El ensanche se tiene que alzar, si en comparación con la parte central, la capa es más profunda debajo el ensanche. O al revés.

i Observación La indicación sólo tiene el objetivo de orientación y puede variar, dependiendo del espesor de la capa.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

71

Manejo

Ajuste de la amplitud de la vibración Hay un total de cuatro unidades de vibración. Una en cada mitad del reglón centro, y una en cada ensanche.

Todas las unidades de vibración están conectadas a través de un árbol cardán.

Cada unidad de vibración está adicionalmente dotada de pesos adosados para aumentar la amplitud.

Atención Todas las unidades de vibración se deben equipar con el mismo peso para alcanzar amplitudes iguales. !

Fig. 109

Cambiar la altura de colocación del ensanche por giros en la manivela 1 (Fig. 109) sin parar la colocación.

l

Atención En caso de necesidad es posible de realizar un ajuste diferente de ambos lados, p.ej. para ajustar una determinada forma de la pasada. !

El ajuste se puede leer en la indicación (2). El valor del ajuste debe ser tan alto como la altura del escalón. l

Después de unos metros de colocación hay que comprobar el resultado del ajuste y corregirlo, si fuese necesario.

Fig. 111

Ajuste del ángulo de inclinación

l

Desmontar la tapa 3 (Fig. 111).

l

Girar el árbol de vibración (4) con la mano hasta el excéntrico se encuentra arriba.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

El ajuste ex fábrica normalmente no necesita cambios, con capas delgadas sin embargo puede ser necesario de corregir el ángulo de inclinación.

Fig. 110 l

72

A este afecto <hay que soltaar los tornillos de apriete, y girar el tornillo de ajuste (Fig. 110).

Manejo

4.14 Manejar la calefacción eléctrica del tablero Ajustar la temperatura de la calefacción

i Observación La temperatura nominal se puede ajustar por separada para cada segmento de tablero, o igualmente para todos los segmentos de tablero.

Fig. 112

En servicio normal, cada cinco segundos se indica la temperatura actual “ACT” de otro segmento.

l

Montar o desmontar uno o ambos pesos adicionales 5 (Fig. 112).

l

Apretar los tornillos de fijación (6) con 28 Nm.

Ajustar la frecuencia Atención Ajustar la frecuencia de la vibración de acuerdo con la velocidad de trabajo. Alta velocidad – alta frecuencia, y al revés. !

Fig. 113 l

Ajustar la frecuencia del pisón con las teclas f y d (Fig. 113).

l

Ajustar con las teclas (a y c) la frecuencia de la vibración.

Fig. 114 l

Conectar el generador 2 (Fig. 114).

l

Conectar el control de la temperatura (9).

Las lámparas de control (1, 11 y 10) se deben encender.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

73

Manejo

En la indicación „SET“ se indica ... l

Para conectar la calefacción, mantener la tecla (2, 3 ó 9) presionada para 7 segundos.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Fig. 115 l

Elegir con las teclas 2, 3 y 9 (Fig. 115) el segmento del tablero para el ajuste de la temperatura.

La tecla del elegido segmento de tablero se enciende. l

Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura, o tecla (5) para bajar la temperatura.

La temperatura ajustada se indica en „SET“ (8).

Cinco segundos después de la última presión sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.

Ajuste simultáneo de la temperatura de todas las secciones l

Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura.

l

Pulsar tecla (5) para bajar la temperatura.

Cinco segundos después de la última presión sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.

Desconectar un segmento l

Mantener la tecla (2, 3 ó 9) presionada para 7 segundos.

Se desconecta el segmento elegido. En la indicación „ACT“ (1) se indica OFF (desconectado).

74

Manejo

Conectar el quemador

4.15 Manejar la calefacción del tablero (calefacción a gas) Conectar las botellas de gas Peligro ¡Peligro de explosión al salir gas propano! !

No utilizar la máquina en recintos cerrados (naves /aparcamientos subterráneos).

Las botellas de gas se deben almacenar sólo al aire libre.

Fig. 117 l

Conectar los quemadores 8, 9 y 10 (Fig. 117).

Se encienden las respectivas lámparas de control (1, 3, 5). l

Conectar el control automático de la temperatura (11).

Ajustar la temperatura

Fig. 116

Colocar la botella de gas 5 (Fig. 116) en las correspondientes fijaciones, y asegurarlas con correa (4).

l

Atención ¡Atención! !

¡Las botellas de gas y las atornilladuras de empalme normalmente tienen rosca a la izquierda! l

Montar el regulador de presión (2) con junta anular impecable.

l

Encajar el acoplamiento rápido (3) en el distribuidor de gas.

l

Abrir la válvula de la botella y leer la presión en el manómetro (valor nominal 1,5 a 1,8 bar)

l

Abrir todas las llaves de paso.

BF 600 C -HCE/HCG

Fig. 118 l

Elegir con las teclas 2, 3 y 9 (Fig. 118) el segmento del tablero para el ajuste de la temperatura.

BOMAG

75

Manejo

La tecla del elegido segmento de tablero se enciende. l

4.16 Control de nivelación MOBA-matic*

Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura, o tecla (5) para bajar la temperatura.

La temperatura ajustada se indica en „SET“ (8).

Cinco segundos después de la última presión sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.

Ajuste simultáneo de la temperatura de todas las secciones l

Pulsar tecla (4) para aumentar la temperatura.

l

Pulsar tecla (5) para bajar la temperatura.

Cinco segundos después de la última presión sobre la tecla, el valor ajustado se almacena.

Desconectar un segmento l

Fig. 119

Mantener la tecla (2, 3 ó 9) presionada para 7 segundos.

i Observación

Se desconecta el segmento elegido. En la indicación „ACT“ (1) se indica OFF (desconectado).

En la indicación „SET“ se indica ... l

Para conectar la calefacción, mantener la tecla (2, 3 ó 9) presionada para 7 segundos.

Desconectar el quemador Cerrar las válvulas de paso, y cerrar la válvula de la botella de gas.

76

El control de nivelación (Fig. 119) funciona con cinco sensores ultrasónicos para medir la altura.

Un sexto sensor sirve para compensar la temperatura. Para la regulación de la altura, el sensor facilita la exploración sin contacto de suelo, cable o bordillo. Durante la exploración del suelo, de cinco individuales mediciones ultrasónicas simultáneas, se hace uso de las tres con la más mínima diferencia del ajuste original, para producir un valor medio. De esta forma se pueden excluir inexactitudes u obstáculos directamente de la calculación del valor medio. Durante la exploración del cable, el sensor para la medición siempre hace uso del vibrador con la más mínima distancia hacia el cable. l

Hay que observar las instrucciones de servicio del fabricante.

*

Equipo opcional

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

4.17 Bloqueo de la cubeta

4.18 Accionar el techo de protección del puesto de conductor

! Atención Para viajes de transporte hay que bloquear la cubeta. l

Rebatir el techo de protección

Plegar la cubeta completamente hacia arriba.

i Observación El techo de protección se puede rebatir para el transporte con la ayuda de una bomba hidráulica manual.

Fig. 120 l

Desbloquear el soporte 2 (Fig. 120) y desplazarlo sobre el vástago del pistón.

l

Insertar el pasador de seguridad (1) por arriba.

Fig. 121 l

Desbloquear el perno de seguridad (Fig. 121) y sacarlo.

Fig. 122

BF 600 C -HCE/HCG

l

Girar la válvula (Fig. 122) hacia la izquierda y accionar la bomba manual.

BOMAG

77

Manejo

Desplegar el techo de protección

4.19 En caso de una emergencia Parada de emergencia

Fig. 123 l

Girar la válvula (Fig. 123) hacia la derecha y accionar la bomba manual.

Fig. 125

En caso de una emergencia hay que accionar uno de los botones de impacto para parada de emergencia (Fig. 125) en el campo de mando del puesto de conductor o en los puestos de mando exteriores de la máquina.

l

El motor diesel se para y el freno de estacionamiento cierra.

Remolcar la máquina !

Fig. 124 l

Insertar el perno de seguridad (Fig. 124) y volver a asegurarlo.

Atención

La máquina se debe remolcar sólo en un caso de emergencia o para evitar un accidente.

Máxima distancia de remolcar 300 m, máxima velocidad de remolcar 10m/min.

Antes hay que asegurar: - que el vehículo tractor en potencia y peso es equivalente al vehículo que se debe remolcar.

- que la máquina está asegurada contra desplazamiento, - que la barra de remolque y medios de fijación son resistentes a la carga y se encuentran fijados de forma segura en los puntos previsto para ello - que el reglón extendedor está alzado sobre el suelo y asegurado,

78

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

- que la elevación de la máquina se realiza sólo por las armellas de remolque, o por las armellas de elevación previstas para ello. ¡Inobservancia produce fuertes deterioros del accionamiento!

Peligro ¡Peligro de accidente! !

Máxima precaución durante todo el proceso de remolcar.

Remolcar sólo con la barra de remolque.

Hay que observar todas las medidas de seguridad de acuerdo con UNI-EN 500.

Fig. 127

Cerrar válvula 2 (Fig. 127) y accionar la bomba manual (3) hasta en el manómetro (1) se puede leer una presión de soltar el freno de max. 50 bar.

l

Anterior de soltar el freno de estacionamiento hay que asegurarlo contra desplazamiento involuntario.

Durante el remolque un operador se debe encontrar en el puesto de conductor y observar e vehículo de remolque y el personal que dirige el vehículo. l

Abrir y asegurar la trampilla de piso en el puesto del conductor.

Ahora el freno está suelto.

Atención Durante el remolque la presión de soltar el freno no debe bajar debajo de 15 bar. !

Después de remolcar l

Abrir válvula (2) de la bomba manual.

El freno cierra. l

Desenroscar de todo los tornillos de ajuste de las válvulas limitadoras de presión 3 y 4 (Fig. 126).

l

Soltar los empalmes de la manguera 1 a 2 (Fig. 126) de la bomba manual.

Fig. 126 l

Conectar la manguera (Fig. 126) de la bomba manual con el acoplamiento rápido del bloque de válvulas.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

79

Manejo

Cargar con grúa

4.20 Carga, transporte

! !

Peligro

¡Peligro de muerte!

Peligro

¡Peligro de muerte!

No pasar por debajo de cargas colgantes.

Al dirigir la máquina y durante la carga nadie debe permanecer en el radio de peligro de la máquina.

La grúa debe disponer de la requerida capacidad de carga.

Los cuatro cables de fijación (alambre de acero) o las cadenas, deben tener una mínima longitud de 5 m por delante y 4 m por atrás, y deben disponer de una capacidad de carga de 8 000 daN (kg).

Sólo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga. Asegurar que no hay ningún peligro para personas al volcar o resbalar la máquina.

Trincar la máquina de forma que queda asegurada contra desplazamiento y vuelco. Para cargar y atar la máquina siempre hay que utilizar los grilletes en los puntos de fijación.

Peso de carga y dimensiones: vean 'Datos Técnicos'

Anterior a la descarga l

Hay que leer atentamente las instrucciones de manejo y de seguridad.

l

Para pesos y dimensiones hay que ver el capítulo „Características Técnicas“ beachten.

Fig. 128

Anterior a la carga

l

Para la elevación sólo hay que hacer uso de las armellas de elevación marcadas (Fig. 128)

l

Hay que leer atentamente las instrucciones de manejo y de seguridad.

l

Para pesos y dimensiones hay que ver el capítulo „Características Técnicas“ beachten.

l

Sólo hay que utilizar semirremolques de suficiente capacidad de carga.

! Peligro ¡Peligro de muerte!

l

Cerrar y asegurar todas las puertas y puertas de mantenimiento.

La rampa debe ser libre de grasa, aceite, nieve y hielo.

l

Alzar el tablero de colocación por completo y asegurarlo.

l

Bloquear las ruedas con calzos de madera.

El personal de guiar debe mantener suficiente distancia para el caso que la máquina comienza a resbalar.

l

Bajar el techo del puesto de conductor y asegurarlo.

La máxima admisible inclinación de la rampa es de 15% (8,5°).

l

Plegar la cubeta de material y asegurarla.

l

En el semirremolque hay que bajar el tablero de colocación de todo sobre una viga de madera.

80

Cargar con una rampa

l

Asegurar que no haya nadie en la zona de peligro.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Manejo

4.21 Preparar la máquina para una parada prolongada Si la máquina se debiese poner fuera de servicio para un tiempo prolongado, p.ej. durante el invierno, hay que ejecutar los siguientes trabajos. l

Llenar el depósito de combustible con diesel para evitar la generación de condensado en el depósito.

l

Limpiar la máquina a fondo.

l

Estacionar la máquina debajo de una zona cubierta o cubrirla con un toldo.

l

Retirar el interruptor principal de baterías.

l

Desmontar las baterías, controlar el nivel del ácido y completarlo con agua destilada, si fuese necesario.

l

Recargar las baterías en intervalos regulares.

l

Depositar el tablero de colocación sobre maderas escuadradas.

l

Lubricar la máquina.

Fig. 129 l

l

Observar la máxima admisible inclinación (Fig. 129).

Asegurar que la rampa de carga soporta el peso de la máquina.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

81

Manejo

4.22 Desguazar la máquina Si la máquina ya no se puede utilizar y se tiene que desguazar hay que ejecutar los siguientes trabajos, y dejar desarmar la máquina por una empresa autorizada.

Medio ambiente Todas las sustancias empleadas en el servicio se deben recoger y no dejarlas penetrar el suelo, y hay que desecharlas de acuerdo con las disposiciones legales. l

Desmontar las baterías y desecharlas de forma adecuada.

l

Descargar el depósito de combustible.

l

Descargar el depósito de aceite hidráulico.

l

Descargar el líquido refrigerante del motor diesel y del sistema de refrigeración.

l

Descargar el aceite lubricante del motor diesel y de los engranajes.

Peligro ¡Peligro de explosión! !

Piezas que antes tenían contenido de líquidos inflamables no se deben desarmar con un soplete.

82

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

5 Mantenimiento

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

83

Mantenimiento

5.1

Observaciones Generales respecto al Mantenimiento

Durante la ejecución del mantenimiento se debe prestar atención al cumplimiento de las correspondientes instrucciones de seguridad.

Un mantenimiento esmerado de la máquina garantiza una seguridad de funcionamiento mucho mayor, y aumenta la duración de piezas importantes. El esfuerzo necesario para cumplirlo no está en relación alguna con los fallos que pueden ocurrir en caso de inobservancia.

Las indicaciones derecha / izquierda se refieren siempre a la dirección de marcha. l

l

Anterior a todos los trabajos de mantenimiento debe limpiarse la máquina y el motor esmeradamente.

Para los trabajos de mantenimiento la máquina debe estacionarse sobre un suelo llano.

l

Los trabajos de mantenimiento incondicionalmente deben efectuarse con el motor parado.

l

Anterior a cualquier trabajo en las tuberías hidráulicas hay que eliminar la presión existente en ellas.

l

Anterior a cualquier trabajo en piezas de la instalación eléctrica hay que desembornar la batería, cubriendola de forma que queda aislada.

l

Para trabajos en la zona de la articulación de codo hay que colocar el seguro de la articulación de codo (bloqueo para el transporte).

Medio ambiente Durante los trabajos de mantenimiento deben recoger aceites, líquido de refrigeración y combustible, y no dejarlo penetrar la tierra o la canalización. Aceites, líquido de refrigeración y combustible deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.

l

Mantener el combustible libre de suciedad y agua, de lo contrario se deterioran los elementos de inyección del motor.

l

Bidones interiormente galvanizados no son apropiados para almacenar el combustible.

l

Anterior a la extracción del combustible el bidón debe haber estado en reposo durante un tiempo prolongado.

l

No remover el lodo de fondo en el bidón con el tubo flexible de aspiración.

l

No aspirar el combustible directamente del fondo del bidón.

l

Los residuos del contenido del bidón no son apropiados para el motor y deberían utilizarse únicamente para fines de limpieza.

Observaciones respecto a la potencia del motor En el motor Diesel el volumen de aire de combustión y el volumen del combustible inyectado están esmeradamente armonizados entre sí, así determinando la potencia, el nivel de la temperatura y la calidad del gas de escape del motor.

Si su máquina debería trabajar constantemente en "aire enrarecido " (en mayores alturas), y bajo plena carga, entonces deberían consultar el servicio postventa de la empresa BOMAG, o el servicio postventa del fabricante del motor.

Observaciones respecto a la instalación hidráulica La limpieza es de máxima importancia durante el mantenimiento de la instalación hidráulica. Hay que evitar que suciedad u otras materias impurificantes entren en el sistema. Debido a partículas minuciosas pueden estriarse las válvulas, atorarse las bombas, obturarse los taladros de estrangulación y mando, así causando reparaciones costosas. l

Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso del nivel de aceite hidráulico, entonces deben comprobarse todas las tuberías, tubos flexibles y grupos por fugas.

l

Fugas exteriores deben eliminarse inmediatamente. En caso necesario debe informarse el servicio técnico competente.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Observaciones respecto a la instalación de combustible La duración del motor Diesel depende decisivamente de la limpieza del combustible.

84

Mantenimiento

l

Bidones conteniendo aceite hidráulico no deberían guardarse a la intemperie, o por lo menos bajo una cubierta. Debido por diferencias atmosféricas agua puede aspirarse a través del ojo del tapón.

l

Para llenar la instalación hidráulica debe utilizarse siempre una unidad de filtracion (BOMAG pieza no. 007 610 01). Esta unidad está provista de un filtro fino que limpia el aceite hidráulico, así prolongando la duración del filtro.

l

Anterior a retirarlos hay que limpiar las atornilladuras, los tapones de llenado y sus entornos para evitar la infiltración de suciedad.

l

La boca del depósito no debe mantenerse abierta innecesariamente, sino recubrirla siempre para evitar que algo puede caer dentro.

Medio ambiente Medios de protección para el sistema de refrigeración deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.

Observaciones respecto a la instalación de refrigeración Tratandose de motores con refrigeración por líquido la observación de la preparación y del control del líquido refrigerante es de especial importancia, porque debido a corrosión, cavitación y congelación pueden ocurrir deterioros en el motor.

La preparación del líquido refrigerante se realiza por aditamiento de un agente anticongelante al agua refrigerante.

El sistema de refrigeración debe estar bajo constante control. Aparte de la vigilancia del nivel del líquido refrigerante, esto incluye también la comprobación de la concentración del anticongelante en el sistema de refrigeración.

El control de la concentración del anticongelante en el sistema de refrigeración puede efectuarse con aparatos de comprobación de uso corriente (glycomat). !

Peligro

¡Peligro para la salud!

Tratandose de mezclas de agentes protectores del sistema de refrigeración a base de nitrito con agentes a base de amina, se forman nitrosaminas que son peligrosas para la salud.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

85

Mantenimiento

5.2

Sustancias empleadas en el servicio

Aceite de motor Calidad Los aceites lubricantes se clasifican por su eficacia y clase de calidad. Aceites de acuerdo con otras especificaciones comparables se pueden emplear.

Aceites lubricantes de motor admitidos Deutz DQC II DQC III ACAE E3/96/E5-02 E4-99 API: CH-4/CG-4 DHD DHD-1 La exacta asignación de la admisible calidad de aceite e intervalos de cambio de aceite se encuentran detalladas en el siguiente apartado „intervalos de cambio del aceite lubricante“.

En cualquier caso de duda pregunten a su agencia de servicio.

Viscosidad de aceite

Fig. 130

Incondicionalmente hay que hacer uso de aceites multigrado.

Aceites lubricantes sintéticos ofrecen ventajas por su mejore estabilidad respecto a temperatura y oxidación.

Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en función de la temperatura, es decisiva la temperatura ambiente en el lugar de la operación del motor para elegir la clase de viscosidad (clase SAE). Óptimas condiciones de servicio se pueden obtener al orientarse por el adyacente diagrama de viscosidad de aceites (Fig. 130).

Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior de los límites de temperatura, esto puede afectar la capacidad del arranque en frío, sin embargo no va a causar deterioros del motor. Por motivo de minimizar el desgaste no se debería sobrepasar los límites de aplicación a través de un prolongado período.

Intervalos de cambio de aceite El máximo tiempo de permanencia admisible de un llenado de aceite lubricante en el motor es de 1 año. Por lo tanto, al no alcanzar los intervalos de cambio mencionados a continuación dentro de un año, hay que realizar el cambio de aceite como mínimo 1 vez al año independiente de las horas de servicio alcanzadas.

ACEA* E3-96/E5-02 E4-99 API** CG-4/CH-4

* **

86

= 250 horas de servicio

BOMAG

= 250 horas de servicio

European Engine Oil Sequences American Petroleum Institute

BF 600 C -HCE/HCG

Mantenimiento

Atención Estos intervalos sólo son válidos bajo utilización de un combustible diesel con un máximo del 0,5% de contenido en peso de azufre y para una temperatura ambiente superior a -10 °C. !

Bajo utilización de combustible con más del 0,5% hasta 1% de azufre, o con temperaturas ambiente por debajo de los -10 °C hay que reducir los intervalos de cambio de aceite a la mitad. En caso de combustibles con un contenido de azufre mayor al 1% deben preguntar su competente sucursal de servicio.

Líquido refrigerante, medio protector del sistema de refrigeración

Admitidos son las siguientes especificaciones de combustible: DIN/EN 590; DIN 51 601; códigos Nato: F-54, F-75; BS 2869: A1 y A2; ASTM D 97578: 1-D y 2-D. l

DIN/EN 590

l

BS 2869

l

ASTM D 975-78: 1-D y 2-D

l

Códigos Nato: F-54, F-34, F44 y XF63

Combustible de invierno

Para la mezcla del líquido refrigerante hay que hacer uso sólo de agua blanda (agua potable).

Anticongelantes se deben utilizar con cualquier clima para la protección del punto de congelación, corrosión y ebullición.

La concentración del medio protector del sistema de refrigeración debe ser entre el mínimo de 35% y el máximo de 45% del agua.

Atención No hay que mezclar diferentes líquidos refrigerantes y aditivos de otro tipo. !

Medio ambiente Los medios protectores del sistema de refrigeración hay que desechar de forma no peligrosa con el medio ambiente.

Combustibles Calidad Utilizar sólo combustible diesel de marca de uso corriente cuyo contenido de azufre es inferior al 0,5%, y prestar atención a la limpieza durante el llenado. Un mayor contenido de azufre incide en los intervalos de cambio de aceite. Con temperaturas exteriores bajas sólo hay que utilizar combustible diesel de invierno. La reserva de combustible se debería completar siempre a tiempo para evitar que el depósito se vacía de todo, de lo contrario hay que purgar el aire de filtros y conductos de inyección.

BF 600 C -HCE/HCG

Con utilización de combustibles con índice de cetano < 49 se debe contar con desfavorable comportamiento en el arranque y generación de humo blanco, especialmente con temperaturas exteriores bajas.

Peligro ¡Peligro de incendio! !

Combustibles diesel nunca se deben mezclar con gasolina.

En invierno se debe utilizar sólo combustible diesel de invierno para evitar obturaciones debidas a sedimentación de parafina. Con temperaturas muy bajas también bajo uso de combustible diesel de invierno hay que contar con sedimentaciones molestas.

En la mayoría de los casos también se puede obtener una suficiente resistencia al frío al añadir un "producto favorecedor a la fluidez" (aditivos para combustibles). Sobre esto pregunten el fabricante del motor.

Aceite hidráulico El sistema hidráulico se opera con aceite hidráulico HLP-D 46 (ISO VG 46) con una viscosidad cinemática de 46 mm2/s a los 40 °C. Para rellenar o con un cambio de aceite sólo hay que emplear el aceite hidráulico del tipo HLP.

Aceite para engranaje del accionamiento de cadenas Para los engranajes hay que hacer uso sólo de aceites multigrado para engranajes de la clase API GL5 con la clase de viscosidad SAE 80W/90.

Los aditivos contenidos en este aceite aseguran una lubricación de pobre desgaste bajo cualquier condición de servicio.

BOMAG

87

Mantenimiento

Grasa lubricante Para engrasar hay que utilizar una grasa EP de alta presión, saponificada con litio (NLGI 3).

88

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Mantenimiento

5.3

Tabla de las sustancias empleadas en el servicio

Grupo constructivo

Sustancia empleada en el servicio Verano

Invierno

Cantidad aprox.

Atención Observar las marcas de llenado

Motor

Aceite de motor ACEA: E3-96/E5-02 ó

aprox. 15 litros sin filtro de aceite

API: CG-4/CH-4 SAE 10W/40 (-20 °C hasta +40 °C) SAE 15W/40 (-15 °C hasta +40 °C) Combustible Diesel

Combustible diesel de in- aprox. 215 litros vierno

Sistema de refrigeración del motor

Medio protector del sistema de refrigeración

aprox. 20 litros

Sistema hidráulico

Aceite hidráulico (ISO VG 46), HLP-D 46,

aprox. 160 litros

viscosidad cinemática 46 mm2/s con 40 °C Engranaje del accionamiento de cadenas Puntos de lubricación en general

BF 600 C -HCE/HCG

Aceite de engranajes SAE 80W/90, API GL5 grasa de aplicación múltiple saponificada con litio, NLGI 3

BOMAG

2 veces aprox. 3,2 litros según necesidad

89

Mantenimiento

5.4

Instrucciones para el rodaje

Durante la puesta en servicio de máquinas nuevas o con motores reparado hay que ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento: ! Atención Hasta aprox. los 250 horas de servicio hay que controlar el nivel de aceite dos veces por día.

Según la carga del motor el consumo de aceite se reduce a la medida normal después de aprox. 100 a 250 horas de servicio.

Después de 30 minutos de funcionamiento l

Retensar la correa trapezoidal

Después de 50 horas de servicio l

Comprobar el asiento fijo de los patines de la oruga.

Después de 250 horas de servicio

90

l

Reapretar las uniones roscadas en el tubo de aspiración y de escape, cárter de aceite y la fijación del motor.

l

Reapretar las uniones roscadas de la máquina.

l

Cambiar el aceite y el filtro del aceite del motor diesel

l

Cambio de aceite en los cubos de rueda del accionamiento de cadena

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

5.7

Comprobar el separador de agua

X

5.8

Comprobar la reserva de combustible

X

5.9

Comprobar el nivel del aceite hidráulico

X

mirilla

X

5.10 Comprobar el nivel del líquido refri- mirilla gerante

X

5.11 Lubricar la máquina

X

5.12 Cambiar el aceite de motor y el car- como mínimo 1 vez por año tucho filtrante de aceite*

X

5.13 Reemplazar el cartucho filtrante de combustible

X

5.14 Comprobar /ajustar la tensión de la cadena de la cinta transportadora

X

5.15 Engrasar la cadena de la cinta transportadora

X

5.16 Comprobar la tensión /ajuste de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora

X

5.17 Comprobar la tensión /ajuste de la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal

X

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

según necesidad

Marca en la varilla de medición

cada 6000 horas de servicio

Comprobar el nivel del aceite de motor

cada 3000 horas de servicio

5.6

cada 2000 horas de servicio

Nota

cada 1000 horas de servicio

Trabajo de mantenimiento

cada 500 horas de servicio

No.

cada 10 horas de servicio, cada día

Tabla de Mantenimiento Instrucciones de rodaje después de 250 horas de servicio

5.5

cada 250 horas de servicio

Mantenimiento

91

5.18 Engrasar la superficie deslizante del ajuste de altura de la rosca helicoidal

X

5.19 Engrase de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora

X

5.20 Lubricar la máquina

X

5.21 Engrasar la superficie deslizante del ensanche del reglón

X

5.22 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidráulico.

X

5.23 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de las ruedas del accionamiento de cadena

X

5.24 Mantenimiento de batería

Grasa para polos

5.25 Comprobar /reemplazar la correa dentada para el generador de la calefacción

según necesidad

cada 6000 horas de servicio

cada 3000 horas de servicio

cada 2000 horas de servicio

X X

5.26 Comprobar, tensar, reemplazar la correa trapezoidal

X

5.27 Descargar el lodo del depósito de combustible

X

5.28 Reemplazar el cartucho filtrante previo de combustible

X

5.29 Comprobar el estado de la cadena de la cinta transportadora

X

5.30 Comprobar el estado de la superficie de la cinta transportadora

X

92

cada 1000 horas de servicio

cada 500 horas de servicio

Nota

cada 250 horas de servicio

Trabajo de mantenimiento

cada 10 horas de servicio, cada día

No.

Instrucciones de rodaje después de 250 horas de servicio

Mantenimiento

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

5.31 Comprobar el estado de la rosca helicoidal

X

5.32 Comprobar el estado de la rosca helicoidal, protección del cojinete

X

5.33 Comprobar el estado del listón y de la placa base del pisón, ajustar

X

5.34 Comprobar el accionamiento de cadenas

X

5.35 Comprobar y ajustar el juego de válvulas

según necesidad

cada 6000 horas de servicio

cada 3000 horas de servicio

cada 2000 horas de servicio

cada 1000 horas de servicio

cada 500 horas de servicio

Nota

cada 250 horas de servicio

Trabajo de mantenimiento

cada 10 horas de servicio, cada día

No.

Instrucciones de rodaje después de 250 horas de servicio

Mantenimiento

X

Admisión = 90° (0,4 mm) Escape = 150° (0,6 mm)

5.36 Ajustar el juego del émbolo distribuidor

X

5.37 Comprobar las fijaciones del motor diesel

X

5.38 Cambiar el líquido refrigerante

como mínimo cada 2 años

X

5.39 Cambiar el aceite hidráulico y re- como mínimo emplazar el filtro del aceite hidráuli- cada 2 años co**

X

5.40 Cambio de aceite en los cubos de como mínimo 1 rueda del accionamiento de cadena vez por año

X

X

5.41 Engrasar la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal

X

5.42 Comprobar la cubeta de material, rascadores y delantales de goma

X

5.43 Reemplazar la válvula de ventilación del cárter

BF 600 C -HCE/HCG

X

BOMAG

93

5.44 Ensayo del inyector electrónico EMR

según necesidad

cada 6000 horas de servicio

cada 3000 horas de servicio

cada 2000 horas de servicio

cada 1000 horas de servicio

cada 500 horas de servicio

Nota

cada 250 horas de servicio

Trabajo de mantenimiento

cada 10 horas de servicio, cada día

No.

Instrucciones de rodaje después de 250 horas de servicio

Mantenimiento

X

5.45 Mantenimiento del filtro del aire de como mínimo 1 combustión vez por año cartucho de seguridad como mínimo cada 2 años

X

5.46 Reemplazar los elementos calefactores

X

5.47 Pares de apriete

X

5.48 Conservación del motor

X

* **

94

Los intervalos de cambio de aceite dependen de la calidad del aceite y del combustible (contenido de azufre) También con una reparación del sistema hidráulico

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 10 horas de servicio

Cada 10 horas de servicio

5.6

!

Comprobar el nivel del aceite de motor

5.7

Peligro

!

Comprobar, limpiar el separador de agua

Peligro

¡Peligro de lesiones!

¡Peligro de lesiones!

La cubierta del motor hay que apoyar para cualquier trabajo de mantenimiento y reparación.

La cubierta del motor hay que apoyar para cualquier trabajo de mantenimiento y reparación.

i Observación La máquina se debe encontrar en posición horizontal. Parar el motor.

i Observación Los intervalos de mantenimiento del separador de agua dependen del contenido de agua en el combustible y por lo tanto no se pueden globalizar. Por este motivo, posterior a la puesta en servicio del motor en principio hay que comprobar cada día hay rastros de agua en el separador de agua.

l

Abrir la cubierta del motor.

Al descargar una cantidad excesiva hay que volver a llenar el filtro con combustible. Véase la sección "Mantenimiento según necesidad", purgar el aire del sistema de combustible.

Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. l

Abrir la puerta de acceso por el lado derecho del vehículo.

BOMAG

95

Fig. 131 l

Extraer la varilla de medición de aceite (Fig. 131), limpiarla con un paño limpio y libre de hilachas e introducirla hasta el tope.

l

Volver a sacar la varilla de medición de aceite.

l

Completar el nivel de aceite al encontrarse debajo de la marcación "MAX".

l

Si el nivel de aceite se encuentra por encima de "MAX" hay que determinar la causa y descargar aceite.

! Atención Anterior a prolongados períodos de trabajo siempre hay que completar el nivel de aceite hasta la marcación "MAX".

Para calidad y cantidad de aceite, véase el apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 10 horas de servicio

5.8

!

Comprobar la reserva de combustible

Peligro

¡Peligro de incendio!

Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: ninguna llama abierta, no repostar en espacios cerrados y no inhalar los vapores del combustible.

Repostar combustible sólo con el motor parado.

Fig. 132 l

Soltar el tornillo de descarga (Fig. 132) por algunas vueltas y recoger el combustible / agua saliendo.

l

Volver a apretar el tornillo de descarga prestando atención a la hermeticidad y cambiar la junta anular, si fuese necesario.

Fig. 133 l

Comprobar el nivel de combustible con el encendido conectado por la indicación de combustible (Fig. 133).

i Observación Jamás hay que conducir hasta el depósito de combustible está vacío de todo, de lo contrario hay que purgar el aire del sistema de combustible. l

96

BOMAG

Limpiar el entorno de la boca de llenado.

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 10 horas de servicio

5.9

!

Comprobar el nivel del aceite hidráulico Atención

¡Peligro de llenado excesivo! l

Abrir la cubeta por completo.

l

Retroceder el ensanche del reglón por completo.

l

Alzar el reglón a media altura.

Fig. 134

Abrir la tapa (Fig. 134) del depósito de combustible.

l

Atención Combustible con impurezas puede causar el fallo o defecto del motor. !

Si fuese necesario hay que llenar el combustible por un tamiz. l

Si fuese necesario hay que repostar combustible (diesel o diesel de invierno).

Para la calidad del combustible, vean apartado "Sustancias empleadas en el servicio".

Fig. 135

Comprobar el nivel del aceite por la mirilla (Fig. 135) en el depósito hidráulico.

l

Nivel normal aprox. 3 cm por debajo de la arista superior de la mirilla.

Nivel mínimo centro de la mirilla. !

Atención

Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso de nivel del aceite hidráulico, entonces hay que comprobar todas las tuberías, mangueras y grupos por hermeticidad. l

Si fuese necesario hay que completar el nivel con aceite hidráulico a través la tubuladura de llenado.

Para calidad y cantidad de aceite, vean apartado "Tabla de sustancias empleadas en el servicio".

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

97

Cada 10 horas de servicio

5.10 Comprobar el nivel del líquido refrigerante

5.11 Lubricar la máquina i Observación

!

¡Lubricación a la temperatura de servicio!

Peligro

¡Peligro de quemaduras!

Rellenar el líquido refrigerante sólo con el motor frío.

Atención Si durante el control diario de nivel se observa un descenso de nivel del líquido refrigerante, entonces hay que comprobar todas las tuberías, mangueras y el motor por hermeticidad. !

l

Abrir la cubierta del motor por completo y asegurarla.

Fig. 137 l

Limpiar las boquillas de engrase del listón del pisón en la izquierda y derecha del reglón (Fig. 137) .

l

Lubricar cada boquilla de engrase con unos 5 golpes con la bomba de engrase.

Fig. 136 l

Desenroscar la tapa de cierre (Fig. 136) y controlar el nivel del líquido refrigerante.

l

Para recargar completar el nivel del líquido refrigerante hasta la marca MAX.

Para calidad del líquido refrigerante, vean apartado 5.2 "Sustancias empleadas en el servicio".

98

Fig. 138 l

Limpiar las boquillas de engrase en los cojinetes de la izquierda y derecha de la rosca helicoidal (Fig. 138) .

l

Engrasar cada boquilla de engrase con la bomba de engrase hasta algo de grasa sale del cojinete.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 10 horas de servicio

Fig. 139

Fig. 140 l

Limpiar las boquillas de engrase de la parte móvil del listón del pisón (Fig. 140).

l

Lubricar cada boquilla de engrase con unos 5 golpes con la bomba de engrase.

Para la calidad de grasa, véase el apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

99

Cada 10 horas de servicio

100

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 250 horas de servicio

Cada 250 hor as de servicio

5.12 Reemplazar el aceite de motor y el cartucho filtrante de aceite Atención El cambio de aceite a los 250 horas de servicio se refiere a la utilización de aceites de la clase de calidad API CG-4/CH-4 ó ACAE E3-96/E5-02. !

Vean también apartado 5.2 'Sustancias empleadas en el servicio' Descargar el aceite de motor sólo con el motor caliente.

Peligro ¡Peligro de quemaduras!

Fig. 142 l

Limpiar la parte exterior del cartucho filtrante (Fig. 142) a fondo.

l

Desenroscar el cartucho filtrante con una llave de cinta apropiada.

l

Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad.

l

Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligeramente con aceite.

!

al descargar el aceite caliente.

Peligro de quemaduras por el aceite caliente al desenroscar el filtro del aceite de motor.

Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo junto con el cartucho filtrante del aceite de motor de forma no agresiva con el medio ambiente.

Fig. 143 l

Enroscar el nuevo cartucho filtrante (Fig. 143) con la mano hasta la junta haya entrado en contacto.

l

Apretar el cartucho filtrante con otro medio giro.

BOMAG

101

Fig. 141 l

Desenroscar la manguera de descarga (Fig. 141) y recoger el aceite saliendo.

l

Volver a enroscar la manguera de descarga.

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 250 horas de servicio

5.13 Reemplazar el cartucho filtrante de combustible !

Peligro

¡Peligro de incendio!

Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible.

Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.

Fig. 144

No inhalar los vapores del combustible.

Cargar con nuevo aceite de motor (Fig. 144).

l

l

Para calidad y cantidad de aceite, vean apartado "Tabla de sustancias empleadas en el servicio".

Abrir la puerta de acceso por el lado derecho del vehículo.

Enroscar la tapa de la tubuladura de llenado de aceite.

l

!

Atención

Anterior al arranque hacer girar el motor sólo con el motor de arranque hasta se apaga la lámpara de aviso para la presión del aceite de motor. l

Comprobar el nivel de aceite con la varilla de medición y completar el nivel hasta la marca "MAX", si fuese necesario.

l

Después de una breve marcha de prueba hay que comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante y de la manguera de descarga.

l

Parar el motor y esperar unos 15 minutos para facilitar que el aceite puede volver al cárter.

l

Volver a comprobar el nivel de aceite y completar con aceite hasta el nivel llega a la marcación “MAX”.

102

Fig. 145 l

Soltar y desenroscar el cartucho filtrante 1 y 2 (Fig. 145) con una llave de cinta apropiada.

l

Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad.

l

Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligeramente con aceite.

l

Llenar el cartucho filtrante con combustible diesel limpio.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 250 horas de servicio

5.14 Comprobar /ajustar la tensión de la cadena de la cinta transportadora Atención Excesiva tensión de la cadena produce desgaste prematuro de cojinetes y accionamiento. !

Fig. 146 l

Enroscar los nuevos cartuchos filtrantes (Fig. 146) con la mano hasta la junta está en contacto.

l

Apretar los cartuchos filtrantes con otra media vuelta más.

l

Comprobar la hermeticidad de los cartuchos filtrantes después de una breve marcha de prueba.

Fig. 147 l

Soltar las contratuercas (Fig. 147) y apretar los tornillos tensores hasta alcanzar la tensión requerida de ambas cintas transportadoras.

Fig. 148

i Observación La necesaria tensión está alcanzada si la cadena suelta tiene una distancia hacia la guía deslizante de unos 30 mm (Fig. 148). l

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

Volver a apretar las contratuercas.

103

Cada 250 horas de servicio

5.15 Engrasar la cadena de la cinta transportadora !

5.16 Comprobar /ajustar la tensión de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora

Peligro

¡Peligro de lesiones!

Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.

Atención Excesiva tensión de la cadena produce desgaste prematuro de cojinetes y accionamiento. !

Fig. 149 l

Engrasar los eslabones con una brocha (Fig. 149).

Fig. 150 l

Soltar cuatro tornillos de fijación 1 (Fig. 150).

l

Apretar la contratuerca (2) y el tornillo prisionero (3) hasta alcanzar la tensión necesaria.

l

Volver a apretar la contratuerca y los tornillos de fijación.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Para el tipo de grasa, vean el apartado ‘Sustancias empleadas en el servicio'.

104

Cada 250 horas de servicio

5.17 Comprobar /ajustar la tensión de la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal

5.18 Engrasar la superficie deslizante del ajuste de altura de la rosca helicoidal Peligro ¡Peligro de lesiones! !

Atención Excesiva tensión de la cadena produce desgaste prematuro de cojinetes y accionamiento. !

Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.

Fig. 151 l

Retirar la cubierta 2 (Fig. 151).

Fig. 152

l

Soltar cuatro tornillos de fijación (4).

l

l

Apretar la contratuerca (1) y el tornillo prisionero (3) hasta alcanzar la tensión necesaria.

l

Volver a apretar la contratuerca y los tornillos de fijación.

l

Volver a montar la cubierta.

BF 600 C -HCE/HCG

Engrasar la superficie deslizante 1 (Fig. 152) del ajuste de la altura de la rosca helicoidal.

Para el tipo de grasa, vean el apartado ‘Sustancias empleadas en el servicio'.

BOMAG

105

Cada 250 horas de servicio

5.19 Engrase de la cadena de accionamiento de la cinta transportadora

5.20 Lubricar la máquina

Peligro ¡Peligro de lesiones! !

Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.

Fig. 154 l

Limpiar las boquillas de engrase (Fig. 154).

l

Engrasar cada boquilla de engrase con la bomba de engrase hasta algo de grasa sale del cojinete.

l

Repetir los trabajos de engrase por el lado opuesto.

Fig. 153 l

Desmontar la tapa 1 (Fig. 153) y engrasar los eslabones de la cadena con una brocha.

l

Engrasar la superficie deslizante (2) del ajuste de la altura de la rosca helicoidal.

Para el tipo de grasa, vean el apartado ‘Sustancias empleadas en el servicio'.

Fig. 155

106

l

Limpiar las boquillas de engrase de los árboles cardán (Fig. 155).

l

Engrasar cada boquilla de engrase con la bomba de engrase hasta algo de grasa sale del cojinete.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 250 horas de servicio

5.21 Engrasar la superficie deslizante del ensanche del reglón Peligro ¡Peligro de lesiones! !

Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel. l

Fig. 156 l

Limpiar las boquillas de engrase (Fig. 156).

l

Engrasar cada boquilla de engrase con la bomba de engrase hasta algo de grasa sale del cojinete.

l

Repetir los trabajos de engrase por el lado opuesto.

Extender el ensanche del reglón por completo y parar el motor.

Para la calidad de grasa, véase el apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.

Fig. 157 l

Limpiar las superficies deslizantes delante (Fig. 157) y atrás, y engrasarlas a continuación.

l

Repetir los trabajos de engrase por el lado opuesto.

Para el tipo de grasa, vean el apartado ‘Sustancias empleadas en el servicio'.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

107

Cada 250 horas de servicio

Limpieza con aire comprimido

5.22 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidráulico.

Peligro ¡Peligro de lesiones! !

Los trabajos de limpieza sólo hay que ejecutarlos con el motor frío y parado.

Atención Durante los trabajos de limpieza hay que prestar atención de no deformar las aletas de refrigeración de la red de refrigeración. !

i Observación Ensuciamiento de las paletas del ventilador y del radiador de aceite significa refrigeración reducida.

La acumulación de suciedad en estos puntos se favorecen por superficies húmedos por aceite y combustible. Por este motivo, posibles fugas de aceite y combustible en la zona del ventilador de refrigeración o del radiador de aceite hay que eliminar siempre de forma inmediata, limpiando a continuación las superficies de refrigeración.

Fig. 158

i Observación Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida. l

Limpiar el radiador del motor y del aceite hidráulico (Fig. 158) soplando con aire comprimido.

Fig. 159

i Observación Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida.

108

l

Limpiar el radiador del aire de carga (Fig. 159) soplando con aire comprimido.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 250 horas de servicio

Limpieza con detergente de limpieza en frío Atención Recubrir el equipo eléctrico como el generador, regulador y arrancador contra el chorro de agua en directo. !

l

Rociar el motor con un medio de limpieza adecuado, p.ej. detergente de limpieza en frío, y limpiarlo después de un suficiente tiempo de acción con un fuerte chorro de agua.

l

Dejar funcionar el motor brevemente hasta se haya calentado para evitar la generación de corrosión.

5.23 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de las ruedas del accionamiento de cadena

Fig. 160 l

Estacionar la máquina de forma que el tapón de descarga 2 (Fig. 160) se encuentra en el punto más abajo.

l

Desenroscar el tapón de control (1).

El nivel de aceite debe llegar hasta la arista inferior del taladro. l

Si fuese necesario hay que completar el nivel.

Por el tipo de aceite, vean apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'.

BF 600 C -HCE/HCG

l

Volver a enroscar fijamente el tapón de cierre.

l

Repetir la comprobación en el otro lado.

BOMAG

109

Cada 250 horas de servicio

vidar la medición regular de la tensión de circuito abierto.

5.24 Mantenimiento de batería !

!

Peligro

Atención

¡Peligro de causticación! ¡Peligro de explosión!

Baterías con descarga total (¡baterías con generación de sulfato en las placas no están sujetos a la garantía!)

Durante cualquier trabajo en la batería: ¡Ninguna llama abierta y no fumar!

l

Abrir la cubierta.

La batería contiene ácido. ¡Evitar que el ácido puede entrar en contacto con la piel o la ropa! ¡Llevar ropa protectora! ¡No depositar herramientas sobre la batería!

Medio ambiente Desechar la vieja batería reglamentariamente.

i Observación También las baterías exentas de mantenimiento requieren cuidados. Exento de mantenimiento sólo significa que se omite el control del nivel del líquido. Cada batería tiene una autodescarga que puede causar un deterioro de la batería debido a descarga total en caso de insuficiente control.

Fig. 161 l

Desmontar la batería (Fig. 161) y limpiar el compartimiento de la batería.

l

Limpiar el exterior de las baterías.

Durante tiempos de parada por lo tanto los siguiente es válido:

l

Limpiar los polos y bornes de batería y lubricarlos con grasa para polos (vaselina).

Desconectar todos los consumidores de energía (p.ej. encendido, luz, luz interior, radio).

l

Comprobar la fijación de la batería.

l

Con baterías no exentas de mantenimiento hay que comprobar el nivel del ácido y completar el nivel con agua destilada hasta la marcación de nivel, si fuese necesario.

l

l

Medir regularmente la tensión de circuito abierto de la batería. Como mínimo una vez al mes.

Valores de orientación: 12,6 V = carga completa; 12,3 V = descarga al 50%. l

Recomendación de la tensión de carga

Hay que recargar la batería en seguida con una tensión de circuito abierto de 12,25 V ó menos. No ejecutar una carga rápida.

La tensión de circuito abierto de la batería se enfoca después de aprox. 10 horas después de la última carga, o después de una hora después de la última descarga. l

Después de cada carga de la batería hay que dejarla en reposo para una hora anterior a la puesta en servicio.

l

Para tiempos de parada superando un mes hay que desconectar la batería. No hay que olFig. 162

110

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 250 horas de servicio

Tensar la correa dentada

5.25 Comprobar /reemplazar la correa dentada para el generador de la calefacción* Peligro ¡Peligro de lesiones! !

Todos los trabajos en la correa dentada sólo hay que ejecutar con el motor parado.

Comprobar la correa dentada Fig. 164 l

Soltar la contratuerca del husillo 3 (Fig. 164).

l

Girar el husillo para ajustar la tensión de la correa dentada.

Cambiar la correa dentada l

Girar el husillo 3 (Fig. 164) para bajar el soporte del generador.

l

Desenroscar los tornillos de fijación (1) de la brida de la bomba.

l

Soltar en ambos lados los tornillos de apriete del soporte (2).

l

Sacar la brida de la bomba tanto de la carcasa del motor hasta se produce una distancia de aprox. 50 y 60 mm.

l

Retirar la correa dentada usada.

l

Colocar la nueva correa dentada sobre las poleas para correa dentada.

l

Volver a montar la brida de la bomba y el soporte esmeradamente, y apretar los tornillos de fijación con el par de apriete prescrito.

l

Volver a tensar la corra dentada como anteriormente descrito.

Fig. 163 l

l

Comprobación visual de la correa dentada (Fig. 163) por todo el contorno por deterioros o grietas. Una correa dentada deteriorada o desgarrada se debe reemplazar.

Por presión del pulgar hay que comprobar si la correa dentada ceda entre las poleas, retensar la correa si fuese necesario.

!

Atención

Comprobar la tensión de la correa dentada después de un tiempo de funcionamiento de 30 minutos.

*

sólo con calefacción eléctrica del reglón extendedor

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

111

Cada 250 horas de servicio

112

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 500 horas de servicio

Tensar la correa trapezoidal del generador

Cada 500 hor as de servicio

5.26 Comprobar, tensar, reemplazar la correa trapezoidal !

Peligro

¡Peligro de accidente! ¡Los trabajos hay que ejecutar sólo con el motor parado!

Comprobar la correa trapezoidal l

Desmontar la cubierta protectora.

Fig. 166 l

Soltar ligeramente los tornillos de fijación 1, 2 y 3 (Fig. 166).

l

Girar el tornillo tensor (4) hasta alcanzar la correcta tensión de la correa trapezoidal.

l

Volver a apretar fijamente todos los tornillos de fijación.

Reemplazar la correa trapezoidal del generador Fig. 165 l

l

Comprobación de todo el contorno de las correas trapezoidales (Fig. 165) por defectos y grietas. Cambiar una correa trapezoidal deteriorada o desgarrada.

Por presión del pulgar hay que comprobar si la correa trapezoidal ceda entre las poleas no más de 10 a 15 mm y retensar la correa, si fuese necesario.

l

Soltar ligeramente los tornillos de fijación 1, 2 y 3.

l

Enroscar los tornillos tensor interior (4).

l

Retirar la vieja correa trapezoidal.

l

Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas.

l

Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito. !

Atención

Comprobar la tensión de la correa trapezoidal después de un tiempo de funcionamiento de 30 minutos.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

113

Cada 500 horas de servicio

Tensar la correa trapezoidal de la bomba del líquido refrigerante / combustible

Fig. 167 l

Soltar ligeramente los tornillos de fijación 1 y 2 (Fig. 167).

l

Presionar el rodillo tensor en el sentido de la flecha hasta obtener la correcta tensión de la correa trapezoidal.

l

Volver a apretar fijamente todos los tornillos de fijación.

Cambiar la correa trapezoidal de la bomba del líquido refrigerante / combustible l

Retirar la correa trapezoidal del generador, vean el apartado siguiente.

l

Soltar ligeramente los tornillos de fijación 1 y 2.

l

Presionar el rodillo tensor en sentido contrario de la flecha de todo hacia el motor.

l

Retirar la vieja correa trapezoidal.

l

Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas.

l

Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito.

l

Volver a montar la correa trapezoidal del generador.

Atención Comprobar la tensión de la correa trapezoidal después de un tiempo de funcionamiento de 30 minutos. !

114

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 500 horas de servicio

5.27 Descargar el lodo del depósito de combustible !

5.28 Reemplazar el cartucho filtrante previo de combustible

Peligro

¡Peligro de incendio!

Peligro ¡Peligro de incendio! !

Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ninguna llama abierta y no fumar.

No derramar combustible.

Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible.

Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.

Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.

No inhalar los vapores del combustible.

No inhalar los vapores del combustible.

Fig. 168

Fig. 169

l

Desenroscar la tapa de cierre (Fig. 168) y descargar unos 5 litros de combustible.

l

Volver a enroscar fijamente la tapa de cierre.

BF 600 C -HCE/HCG

l

Retirar el cable y desenroscar el cartucho filtrante de combustible (Fig. 169) con una llave de cinta apropiada.

l

Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad.

BOMAG

115

Cada 500 horas de servicio

i Observación Aire infiltrado en el sistema de combustible produce un funcionamiento irregular del motor, reduce la potencia, causa la parada del motor, e imposibilita de arrancar.

Por este motivo, hay que purgar el aire después de haber cambiado el filtro previo de combustible o después de trabajos en el sistema de las tuberías de combustible.

Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.

Fig. 170 l

Desenroscar el separador de agua del cartucho filtrante (Fig. 170).

Fig. 172 l

Soltar el tornillo de purga de aire (Fig. 172) en el filtro previo de combustible por 2 a 3 pasos de la rosca.

l

Accionar la bomba manual tanto tiempo con la mano hasta del tornillo de purga de aire suelto (Fig. 172) sale combustible libre de burbujas.

l

Después hay que apretar el tornillo de purga de aire y simultáneamente accionar la bomba.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Fig. 171 l

Untar la junta de goma del separador de agua 1 (Fig. 171) ligeramente con aceite.

l

Enroscar el separador de agua con la mano (2) hasta la junta hace contacto.

l

Apretar el separador de agua con otra media vuelta más (3).

l

Llenar el nuevo cartucho filtrante con combustible diesel limpio (4).

l

Untar la junta de goma del elemento filtrante (5) ligeramente con aceite y enroscarlo con la mano hasta la junta hace contacto.

l

Apretar el elemento filtrante con otra media vuelta más (6).

l

Volver a colocar el cable para el sensor de agua.

l

Comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante después de una breve marcha de prueba.

116

Cada 500 horas de servicio

5.29 Comprobar el estado de la cadena de la cinta transportadora

5.30 Comprobar el estado de la superficie de la cinta transportadora

Fig. 173

Fig. 175

l

Comprobar el estado de los eslabones (Fig. 173) y del dispositivo de guía.

l

Comprobar el estado de las chapas de base 3 (Fig. 175) y listones, reemplazar si fuese necesario.

i Observación Las chapas de base se deben reemplazar si el espesor restante corresponde tan sólo a 2/3 del espesor original.

Fig. 174 l

Comprobar el estado de las ruedas de cadena (Fig. 174) (Fig. 173).

i Observación Con desgaste de la cadena también hay que reemplazar la rueda de cadena.

La rueda de inversión se debe reemplazar con una reducción del diámetro de 150 mm a 135 mm.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

117

Cada 500 horas de servicio

5.31 Comprobar el estado de la rosca helicoidal

5.32 Comprobar el estado de la rosca helicoidal, protección del cojinete

Fig. 176

Comprobar el estado de los segmentos de la rosca helicoidal 1 (Fig. 176) y cambiarlos, si fuese necesario.

l

Fig. 177 l

Comprobar el estado de las cubiertas de cojinete (Fig. 177) y cambiarlos, si fuese necesario.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

i Observación Los segmentos de la rosca helicoidal se deben reemplazar si el espesor de la arista exterior corresponde tan sólo a 65 - 75 % del espesor original.

Para reemplazar los segmentos de la rosca helicoidal: l

Desenroscar las tuercas de fijación (2).

l

Retirar el segmento (1) del árbol.

l

Montar el nuevo segmento y asegurarlo con tuercas nuevas.

118

Cada 500 horas de servicio

Valor teórico: 1,0 ± 0,2 mm

5.33 Comprobar, ajustar el estado del listón del pisón y de la placa base

Para el ajuste, soltar el tornillo de fijación (4).

l

Ajustar el juego desplazando el listón (3) (galga de espesores).

Comprobar, ajustar el saliente del pisón

Comprobar la placa base

Fig. 178 l

l

Fig. 180

Comprobar el estado de la placa base (Fig. 178) y cambiarla, si fuese necesario.

i Observación Con necesidad de reemplazar la placa base, también hay que reemplazar al mismo tiempo el listón interior 1 (Fig. 179).

l

Comprobar el estado del listón del pisón 5 (Fig. 180) y del deflector (7), reemplazarlos si fuese necesario.

l

Comprobar y ajustar si fuese necesario el saliente del listón del pisón.

Valor teórico: 0,35 ± 0,05 mm l

Para el ajuste: Girar el excéntrico (1) con la mano a posición más abajo.

l

Soltar los tornillos de fijación (2).

l

Soltar la contratuerca (4) y ajustar el saliente con el husillo (3).

BOMAG

119

Comprobar, ajustar el juego del pisón

Fig. 179 l

Comprobar el juego entre listón interior 1 (Fig. 179) y listón del pisón (2).

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 500 horas de servicio

5.34 Comprobar el accionamiento de cadenas !

nuevo eslabón de cadena

A = 83 mm

La cadena hay que cambiar con A = 80 mm

Comprobar pernos y manguitos

Peligro

¡Peligro de accidente! ¡Los trabajos hay que ejecutar sólo con el motor parado!

i Observación

Comprobar los patines de la oruga

El desgaste interno de pernos y manguitos no se puede comprobar con la cadena-oruga montada.

El desgaste se manifiesta con una elongación de la cadena.

Fig. 181

Fig. 183

l

Comprobar el estado y asiento fijo de los patines de cadena (Fig. 181).

l

Reemplazar los patines de cadena si el revestimiento de goma está gastado hasta el metal.

Medir con cinta métrica la longitud de cinco eslabones de cadena hasta el centro del perno B (Fig. 183).

nueva cadena

Comprobar los eslabones de cadena

B = 640 mm

La cadena hay que cambiar con B = 647 mm

Comprobar las roldanas de oruga

i Observación Para hacer la medición más sencilla se puede elegir una roldana del comienzo y del extremo del accionamiento de cadenas.

Fig. 182 l

120

Medir la altura de los eslabones de cadena A (Fig. 182).

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 500 horas de servicio

Comprobar la rueda motriz de cadenas Atención Con reemplazo de la cadena-oruga siempre hay que reemplazar también la rueda motriz de cadenas. !

Fig. 184 l

Comprobar el diámetro C (Fig. 184) de ambas superficies de rodadura.

nueva roldana, pequeña

C = 160 mm

Reemplazar la roldana con

C = 155 mm

nueva roldana, grande

C = 180 mm

Reemplazar la roldana con

C = 173,5 mm

Comprobar los rodillos tensores

Fig. 186 l

Comprobar el desgaste de dientes (Fig. 186).

El límite de desgaste está alcanzado cuando 4,75 mm del material exterior se haya gastado por abrasión.

Incondicionalmente hay que reemplazar la rueda motriz también con un reemplazo de la cadena.

Fig. 185 l

Comprobar el diámetro D (Fig. 185).

nueva roldana

D = 490 mm

Reemplazar la roldana con

D = 485 mm

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

121

Cada 500 horas de servicio

122

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 1000 horas de servicio

Cada 1000 horas de servicio

5.35 Ajuste del juego de válvulas ! Atención Recomendamos de dejar la ejecución este trabajo sólo a personal entrenado o a nuestro servicio posventa.

Dejar el motor enfriarse 30 minutos como mínimo anterior de comprobar el juego de válvulas.

La temperatura del aceite de motor debe estar inferior a 80 °C. Comprobar el motor por hermeticidad después de una breve marcha de prueba.

Fig. 188

l

Colocar el dispositivo de giro sobre los tornillos de fijación de la polea.

l

Desmontar la tapa de la culata.

l

Girar el motor hasta alcanzar el solapado de válvulas, cilindro no. 1.

l

Los cilindros a ajustar resultan de acuerdo con sección "Esquema de ajuste de válvulas".

Ajuste del juego de válvulas

Fig. 189 l

Colocar el disco del ángulo de giro 3 (Fig. 189) y pieza de llave de enchufe (4) en el tornillo de regulación de válvula 2 (Fig. 188).

l

Fijar el imán (5) del disco del ángulo de giro.

l

Girar el disco del ángulo de giro en sentido de las agujas del reloj hasta el tope (balancín sin juego) y poner la escala a cero.

l

Girar el disco del ángulo de giro en sentido contrario de las agujas del reloj hasta alcanzar el grado de ángulo especificado.

Fig. 187 l

Soltar la contratuerca 1 (Fig. 187).

Válvula de admisión IN = 90° (0,4 mm) Válvula de escape EX = 150° (0,6 mm)

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

123

Cada 1000 horas de servicio

l

Sostener el disco del ángulo de giro para que no se puede mover, y apretar la contratuerca 1 (Fig. 187).

l

Repetir el proceso de ajuste en los demás cilindros después del correspondiente ajuste de la manivela.

l

Volver a montar la tapa de culata provista de una nueva obturación.

Ajuste del juego de la válvula de admisión con reciclaje de gases de escape Fig. 192 l

Colocar el disco del ángulo de giro 3 (Fig. 191) con llave pata de cuervo (8) por el tornillos de ajuste de válvula 7 (Fig. 192) en la válvula de admisión.

l

Fijar el imán 5 (Fig. 191) del disco del ángulo de giro.

l

Girar el disco del ángulo de giro (Fig. 191) en sentido de las agujas del reloj hasta el tope (balancín sin juego) y poner la escala a cero.

l

Girar el disco del ángulo de giro 3 (Fig. 191) en sentido contrario de las agujas del reloj hasta alcanzar el grado del ángulo especificado (90°).

l

Sostener el disco del ángulo de giro para que no se puede mover, y apretar la contratuerca 6 (Fig. 190).

l

Ejecutar el ajuste en cada válvula de admisión.

Fig. 190 l

Soltar la contratuerca 6 (Fig. 190).

Esquema de ajuste del juego de las válvulas l

Secuencia de encendido 1-3-4-2

Válvulas Fig. 191

por solapado ajustar

Cilindros 1 3 4 4 2 1

2 3

Solapado de válvulas: Válvula de escape no está cerrada de todo, la válvula de admisión comienza abrir.

124

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 1000 horas de servicio

Atención Con la válvula de admisión abierta, la válvula de escape se abre brevemente por unos 2 mm. !

5.36 Ajustar el juego del émbolo distribuidor

¡Esto no es el solapado de válvulas! !

Atención

Este trabajo se debe ejecutar después de haber ajustado el juego de válvulas. l

Girar el motor hasta alcanzar el solapado de válvulas, cilindro no. 1.

l

Los cilindros a ajustar resultan de acuerdo con sección "Esquema de ajuste".

Ajustar el juego del émbolo distribuidor

Fig. 193 l

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

Soltar la contratuerca 1 (Fig. 193).

125

Cada 1000 horas de servicio

Atención Con la válvula de admisión abierta, la válvula de escape se abre brevemente pro unos 2 mm. !

¡Esto no es el solapado de válvulas!

Fig. 194 l

Colocar el disco del ángulo de giro y pieza de la llave de enchufe sobre el tornillo de ajuste 2 (Fig. 194).

l

Fijar el imán del disco del ángulo de giro.

l

Girar el disco del ángulo de giro en sentido de las agujas del reloj hasta el tope (émbolo distribuidor sin juego) y poner la escala a cero.

l

Girar el disco del ángulo de giro en sentido contrario de las agujas del reloj hasta alcanzar el grado del ángulo especificado (144°).

l

Sostener el disco del ángulo de giro para que no se puede mover, y apretar la contratuerca 1 (Fig. 193).

l

Ejecutar el ajuste también en cada émbolo distribuidor según la correspondiente posición de la manivela.

l

Volver a montar la tapa de culata provista de una nueva obturación.

Esquema de ajuste l

Secuencia de encendido 1-3-4-2

Válvulas por solapado ajustar

Cilindros 1 3 4 4 2 1

2 3

Solapado de válvulas: Válvula de escape no está cerrada de todo, la válvula de admisión comienza abrir.

126

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 1000 horas de servicio

5.37 Comprobar las fijaciones del motor diesel

5.38 Cambiar el líquido refrigerante !

Peligro

¡Peligro de quemaduras!

El líquido refrigerante sólo hay que cambiar con el motor frío.

Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.

Fig. 195 l

Reapretar las fijaciones del tubo de aspiración y de escape (Fig. 195) en las culatas.

l

Comprobar el asiento fijo y la hermeticidad de manguitos y abrazaderas entre filtro de aire, turbocompresor de escape y tubería del aire de carga.

l

Reapretar los tornillos de fijación del cárter del aceite lubricante y de la fijación del motor.

Fig. 196 l

Desenroscar el tapón de cierre (Fig. 196) y descargar el medio refrigerante.

l

Volver a enroscar fijamente el tapón de cierre.

Fig. 197

BF 600 C -HCE/HCG

l

Desenroscar la tapa de cierre (Fig. 197) y recargar líquido refrigerante.

BOMAG

127

Cada 1000 horas de servicio

Para calidad del líquido refrigerante, vean apartado 5.2 "Sustancias empleadas en el servicio". l

Arrancar el motor diesel y ponerlo a la temperatura de servicio.

l

Esperar hasta el motor se haya enfriado y volver a comprobar el nivel del líquido refrigerante. Completar el nivel, si fuese necesario.

5.39 Cambiar el aceite hidráulico y el filtro del aceite hidráulico i Observación Vean también el apartado 5.1 "Indicaciones respecto el sistema hidráulico".

Atención Con excepción de los intervalos regulares de cambio de aceite, también hay que cambiar el aceite hidráulico después de mayores reparaciones en el sistema hidráulico. !

El cambio del aceite hay que ejecutar con aceite hidráulico caliente.

Limpiar el entorno del depósito de aceite hidráulico, de la boca de llenado y del filtro de ventilación.

No hay que usar detergentes para limpiar el sistema.

De ningún modo hay que arrancar el motor con el aceite hidráulico descargado.

Con cada cambio del aceite hidráulico también hay que cambiar el elemento filtrante del aceite hidráulico. !

Peligro

¡Peligro de quemaduras!

Peligro de quemaduras por el aceite caliente.

Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.

i Observación El elemento filtrante del aceite hidráulico incondicionalmente se debe cambiar después de la marcha de prueba.

128

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 1000 horas de servicio

Fig. 198 l

Desenroscar el tapón de llenado (Fig. 198).

l

Desenroscar el tapón de descarga y descargar el aceite hidráulico por completo.

l

l

Fig. 200 l

Desenroscar la carcasa del filtro (Fig. 200) y retirar la caja filtradora con el elemento filtrante.

Comprobar la junta anular, cambiarla si fuese necesario, y volver a apretar el tapón de descarga.

l

Controlar la superficie del elemento filtrante esmeradamente por suciedad visible.

Desmontar la tapa del filtro de retorno y reemplazar el elemento filtrante.

Atención Suciedad visible puede ser una indicación prematura para el fallo de componentes del sistema, y pueden indicar una posible avería de componentes. En este caso hay que determinar la causa y si fuese necesario, reemplazar o reparar componentes defectos. Con inobservancia existe el peligro de la destrucción total del sistema hidráulico. !

El elemento filtrante jamás se debe limpiar o volver a utilizar.

Fig. 199 l

l

Montar la caja filtradora con nuevo elemento filtrante prestando atención al estado de las juntas anulares y cambiarlas, si fuese necesario.

l

Comprobar la hermeticidad del filtro después de la marcha de prueba.

BOMAG

129

Reemplazar el filtro de ventilación en el compartimiento del motor (Fig. 199).

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 1000 horas de servicio

5.40 Cambio de aceite en los cubos de rueda del accionamiento de cadenas

Fig. 201

Cargar nuevo aceite hidráulico (Fig. 201).

l

Atención ¡Peligro de llenado excesivo! !

l

Abrir la cubeta por completo.

Fig. 202

Retroceder el ensanche del reglón por completo.

l

l

Estacionar la máquina de forma que el tapón de descarga 2 (Fig. 202) se encuentra en el punto más abajo.

l

Alzar el reglón a media altura.

l

l

Comprobar el nivel de aceite por la mirilla.

Limpiar y desenroscar el tapón de descarga (2) y de control (1).

Valor teórico:

l

Dejar salir el aceite y recogerlo.

aprox. 3 cm por debajo de la arista superior de la mirilla.

l

Volver a enroscar el tapón de descarga.

l

Cargar tanto aceite por el orificio de control hasta el nivel se encuentra en la arista inferior del agujero.

Para calidad y cantidad de aceite, vean apartado "Tabla de sustancias empleadas en el servicio". l

130

Apretar el tapón de llenado.

Por el tipo de aceite, vean apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio'. l

Volver a enroscar fijamente el tapón de control.

l

Repetir el cambio de aceite en el lado opuesto.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 1000 horas de servicio

5.41 Engrasar la cadena de accionamiento de la rosca helicoidal

5.42 Comprobar la cubeta de material, rascadores y delantal de goma

Peligro ¡Peligro de lesiones!

Peligro ¡Peligro de lesiones!

Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.

Anterior al trabajo hay que asegurar que no es posible de arrancar el motor diesel.

!

!

Fig. 204 l

Comprobar el estado y ajuste de los rascadores 1 (Fig. 204) y reemplazarlos o ajustarlos, lo que fuese necesario.

l

Comprobar el estado de los delantales de goma (2) y reemplazarlas, si fuese necesario.

BOMAG

131

Fig. 203 l

Desmontar la tapa 1 (Fig. 203) y engrasar los eslabones de la cadena con una brocha.

l

Engrasar la superficie deslizante (2) del ajuste de la altura de la rosca helicoidal.

Para el tipo de grasa, vean el apartado ‘Sustancias empleadas en el servicio'.

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 1000 horas de servicio

132

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 3000 horas de servicio

Cada 3000 horas de servicio

5.43 Reemplazar la válvula de ventilación del cárter

Fig. 205 l

Reemplazar la válvula de ventilación (Fig. 205).

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

133

Cada 3000 horas de servicio

134

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cada 6000 horas de servicio

Cada 6000 horas de servicio

5.44 Ensayo del inyector electrónico EMR i Observación Sólo personal de servicio autorizado debe ejecutar este trabajo.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

135

Cada 6000 horas de servicio

136

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cuando sea necesario

Desmontar el elemento filtrante principal

Cu ando sea necesario

5.45 Mantenimiento del filtro del aire de combustión !

Atención

Trabajos de limpieza, mantenimiento y reparación hay que ejecutar sólo con el motor desconectado. No arrancar el motor con el elemento filtrante desmontado.

Fig. 207 l

Soltar la cinta tensora (Fig. 207) del filtro del aire de combustión.

l

Soltar tres presillas en la tapa de la caja y retirar la tapa.

Fig. 206

El mantenimiento del filtro de aire seco se debe realizar cuando la lámpara de control g (Fig. 206) se enciende continuamente con el motor en marcha.

El cartucho filtrante sin embargo, se debe cambiar después de dos años a más tardar.

Después del mantenimiento del filtro, el pistón indicador se debe reposicionar a "cero" pulsando el botón. l

Abrir la cubierta del motor por completo y asegurarla.

Fig. 208

Retirar el elemento filtrante principal (Fig. 208) con ligeros movimientos giratorios.

l

Limpiar el elemento filtrante principal Atención El elemento filtrante principal se puede limpiar hasta cinco veces, si fuese preciso. A más tardar se debe sustituir después de alcanzar el máximo tiempo de aplicación que es de dos años. !

El número de las limpiezas ejecutadas del elemento filtrante principal se puede marcar con

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

137

Cuando sea necesario

un bolígrafo o rotulador sobre el elemento filtrante de seguridad.

Con depósitos fuliginosos en el elemento filtrante principal una limpieza es inútil. Emplear un nuevo cartucho filtrante.

Elementos filtrantes tratados de forma incorrecta pueden resultar ineficaces debido a deterioros (p.ej. grietas), y pueden causar deterioros del motor. ¡Con un defecto del cartucho filtrante principal también hay que cambiar el cartucho de seguridad!

Limpiezas en medio de dos mantenimientos del filtro señalados por la indicación de aviso de fallos no son necesarias.

Fig. 210

Examinar el cartucho filtrante por grietas y agujeros en el fuelle de papel haciendo uso de una lámpara portátil (Fig. 210).

l

Atención Un elemento filtrante principal dañado no se debe seguir utilizando de ninguna manera. En caso de duda hay que insertar un nuevo elemento filtrante principal. !

Montar el elemento filtrante principal Insertar el elemento filtrante principal con mucho cuidado en la caja.

l

Fig. 209 l

Pasar aire comprimido (max. 5 bar) por el cartucho(Fig. 209) moviendo la pistola desde el interior hacia el exterior y por arriba y abajo en el cartucho hasta ya no se genera más polvo (Fig. 209).

Con cierre de la tapa de la caja, el elemento filtrante principal será presionado a posición correcta de forma automática.

Cambiar el elemento filtrante de seguridad !

Atención

El elemento filtrante de seguridad no se debe limpiar ni tampoco reutilizar después de su desmontaje.

El sello sólo se debe abrir para cambiar el elemento filtrante de seguridad.

El elemento filtrante de seguridad hay que reemplazar: Con defecto del cartucho filtrante principal Después de cinco veces de mantenimiento del cartucho filtrante después de 2 años a más tardar

138

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cuando sea necesario

Si la indicación de aviso comienza inmediatamente otra vez después del mantenimiento del cartucho filtrante principal.

5.46 Reemplazar los elementos calefactores

Retirar la tapa de la caja y retirar el elemento filtrante principal.

l

!

Peligro

¡Peligro de muerte!

Alta tensión 400 voltios Sólo personal especializado está autorizado de ejecutar trabajos en el sistema de calefacción eléctrica.

i Observación Elementos calefactores defectuosos se indican por LEDs en la caja de conexiones (Fig. 212).

Reemplazar los elementos calefactores de la placa base

Fig. 211 l

Extraer el elemento de seguridad (Fig. 211) con ligeros movimientos giratorios.

l

Insertar un nuevo elemento filtrante de seguridad.

l

Volver a montar el elemento filtrante principal y la tapa. !

Atención

Prestar atención al encaje correcto de las cierres de la tapa.

Fig. 212

BF 600 C -HCE/HCG

l

Sacar la clavija de la caja de conexiones (Fig. 212) y desmontar la tapa.

l

Desconectar el cable de conexión del elemento calefactor defectuoso.

BOMAG

139

Cuando sea necesario

Fig. 213 l

Desenroscar el tapón (Fig. 213) y soltar los tornillos prisioneros que se encuentran debajo.

Fig. 214 l

Sacar el elemento calefactor (Fig. 214) lateralmente.

l

Insertar un nuevo elemento calefactor, fijarlo y conectarlo.

l

Cerrar la caja de distribución, enroscar el tapón, y volver a montar la cubierta protectora.

140

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Cuando sea necesario

Reemplazar el elemento calefactor del pisón l

5.47 Pares de apriete

Desconectar el cable de conexión en la caja de conexiones (Fig. 212).

Fig. 216

Fig. 215 l

l

Soltar los tornillos de fijación 1 (Fig. 215) de la chapa protectora (2) y sacar el elemento calefactor.

Insertar un nuevo elemento calefactor, fijarlo y conectarlo.

* Clases de resistencia para tornillos con la superficie no tratada y no lubricada. La marca de la calidad de los tornillos se puede ver en las cabezas de los tornillos.

8.8 = 8G 10.9 = 10K 12.9 = 12K De estos valores resulta un aprovechamiento del 90% del límite elástico de los tornillos con un coeficiente de fricción μ total = 0,14. Bajo utilización del medio lubricante MOS 2 los pares de apriete indicados no tienen validez.

i Observación Las tuercas autofrenantes hay que sustituir siempre después de su desmontaje.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

141

Cuando sea necesario

5.48 Conservación de l motor Si el motor debería estar parado durante un tiempo prolongado (p.ej. durante el invierno), entonces hay que ponerse en contacto con el servicio posventa del fabricante del motor.

142

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

6 Auxilio en caso de averías

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

143

Auxilio en caso de averías

6.1

Observaciones Generales

6.2

Los siguientes trabajos deben realizarse únicamente por personal con formación especial, o séa por el servicio técnico de nuestra casa.

Calefacción eléctrica

Es imprescindible de observar las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento.

Imprescindiblemente deben observarse las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento.

Sobre la caja de conexiones hay una indicación* que indica con LEDs el estado de los individuales elementos calefactores.

Los fallos frecuentemente son debidos a un manejo o mantenimiento inadecuado. Por este motivo, con cualquier fallo se debe leer otra vez atentamente lo que está escrito sobre el manejo y mantenimiento correctos. A ser imposible de reconocer la causa de un fallo, o si resulta imposible de eliminar un fallo haciendo uso de la tabla de fallos, entonces hay que dirigirse a nuestras estaciones de servicio postventa de los sucursales o comerciantes. ! Peligro ¡Peligro de lesiones!

Fig. 217

No entrar en contacto con partes giratorias del motor.

*

144

BOMAG

Equipo opcional

BF 600 C -HCE/HCG

Auxilio en caso de averías

6.3

Calefacción a gas

Es imprescindible de observar las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento.

Sobre el control del quemador se encuentran dos LEDs que indican el estado de servicio del quemador.

Fig. 218

1 verde = Quemador conectado, servicio normal 2 rojo

= Fallo del quemador

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

145

Auxilio en caso de averías

6.4

Defectos de la calefacción a gas

Fallo

Posible causa

Remedio

Todos los quemadores no se encienden

Botella de gas vacía

Reemplazar la botella de gas

Rotura de hilo, cable de control

Reemplazar el cable

Fusible defecto

Reemplazar el fusible.

Bujía defectuosa

Reemplazar la bujía

Válvula magnética defectuosa

Reemplazar la válvula magnética

Caja de encendido defectuosa

Reemplazar la caja de encendido

Cable de control defectuoso

Reemplazar el cable

Defecto de la válvula de inyección

Mandar a comprobarlo por un experto

Interruptor defectuoso

Reemplazar el interruptor

Ventilador defectuoso

Reemplazar el ventilador

no hay suministro de gas

comprobar y reparar

Relé defectuoso

Reemplazar el relé

Sonda de temperatura defectuosa

Reemplazar la sonda de temperatura

Caja de encendido defectuosa

Reemplazar la caja de encendido

Cable de encendido defectuoso / mal contacto

Reemplazar el cable de encendido

Un quemador no se enciende

El quemador desconecta después del encendido

146

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Auxilio en caso de averías

6.5

Fallos del motor

Fallo

Posible causa

Remedio

El motor no arranca o sólo con dificultad

Paso a un nivel inferior de la temperatura límite para el arranque

Comprobar

Insuficiente nivel de aceite Excesivo nivel de aceite lubricante

Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario

Radiador del aceite lubricante defectuoso

Comprobar

Excesiva contrapresión del gas de escape

Comprobar

Correa trapezoidal /correa trapezoidal con nervios (bomba de combustible en el accionamiento por correa)

comprobar si desgarrada o suelta

Incorrecta clase de viscosidad SAE del aceite lubricante del motor

Cambio del aceite lubricante

La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio

Cambio del combustible

Aire en el sistema de combustible

Purgar el aire del sistema de combustible

Batería defectuosa o no cargada

Comprobar la batería

Conexión del cable hacia el arrancador suelta u oxidada

Comprobar la conexión del cable

Defecto del arrancador o el piñón no engrana

Comprobar el arrancador

La electrónica del motor previene el arranque

Comprobar el error según el código de error, eliminar el error, si fuese preciso

El motor no arranca y la lámpara de diagnóstico emite luz intermitente.

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

Recargar aceite lubricante

147

Auxilio en caso de averías

Fallo

Posible causa

Remedio

El motor arranca, sin embargo funciona con irregularidad o falla

Correa trapezoidal /correa trapezoidal con nervios (bomba de combustible en el accionamiento por correa)

comprobar si desgarrada o suelta

incorrecto juego de válvulas)

Ajustar

Inyector defectuoso

Reemplazar

Válvula de inyección defectuosa

Comprobar / reemplazar la válvula de inyección

Bujía de incandescencia tipo espiga defectuosa

Reemplazar

Aire en el sistema de combustible

Purgar el aire del sistema de combustible

Filtro previo de combustible obturado

Limpiar / reemplazar

La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio

Cambio del combustible

Fuga en la tubería de inyección

Comprobar la tubería de inyección

La electrónica del motor ha identificado un error del sistema y activa una velocidad de reserva

Comprobar el error según el código de error, eliminar el error, si fuese preciso

Cambios de velocidad son posibles y la lámpara de diagnóstico está iluminada

148

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Auxilio en caso de averías

Fallo

Posible causa

Remedio

El motor se calienta demasiado, responde el dispositivo de aviso de temperatura

Tubería de respiración obturada

Limpiar la tubería de respiración

Inyector defectuoso

Reemplazar

Intercambiador de calor del líquido refrigerante ensuciado

Limpiar

Bomba del agua refrigerante defectuosa (correa trapezoidal desgarrada o suelta

comprobar si desgarrada o suelta)

Falta de líquido refrigerante

Recargar

Fuga en la tubería del aire de carga

Comprobar la tubería del aire de carga

Correa trapezoidal /correa trapezoidal con nervios (bomba de combustible en el accionamiento por correa)

comprobar si desgarrada o suelta

Filtro del aceite lubricante obturado

Reemplazar

Insuficiente nivel del aceite lubricante

Recargar aceite lubricante

Excesivo nivel de aceite lubricante

Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario

Filtro de aire obturado / turbocargador del gas de escape defectuoso

Comprobar / reemplazar

Ventilador defectuoso, correa trapezoidal desgarrada o suelta

Comprobar ventilador / correa trapezoidal, cambiar si fuese preciso

Cortocircuito térmico en el sistema de refrigeración

Comprobar el sistema de refrigeración

Excesiva resistencia en el sistema de refrigeración / insuficiente caudal

Comprobar el sistema de refrigeración

Insuficiente nivel del aceite lubricante

Recargar aceite lubricante

Incorrecta clase de viscosidad SAE del aceite lubricante del motor

Cambio del aceite lubricante

El motor sin o con insuficiente presión de aceite lubricante

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

149

Auxilio en caso de averías

Fallo

Posible causa

Remedio

El motor tiene insuficiente potencia

Excesivo nivel del aceite de motor

Descargar el aceite hasta el nivel llega a la marcación superior en la varilla de medición

La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio

Cambio del combustible

Filtro de aire seco obturado / turbocargador del gas de escape defectuoso

Comprobar / reemplazar

Fuga en la conducción del aire de carga

Comprobar la tubería del aire de carga

Radiador del aire de admisión obturado

Limpiar

Fuga en la tubería de inyección

Comprobar la tubería de inyección

Inyector defectuoso

Reemplazar

Válvula de inyección defectuosa

Comprobar la válvula de inyección

El motor tiene insuficiencia de potencia y la lámpara de diagnóstico está iluminada

La electrónica del motor reduce la potencia

Comprobar el error según el código de error, eliminar el error, si fuese preciso

El motor no funciona con todos los cilindros

Fuga en la tubería de inyección

Comprobar la tubería de inyección

Válvula de inyección defectuosa

Comprobar / reemplazar la válvula de inyección

El motor con excesivo consumo de aceite lubricante

Excesivo nivel de aceite lubricante

Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario

El motor produce humo azul

Excesivo nivel de aceite lubricante

Comprobar el nivel del aceite lubricante y descargar, si fuese necesario

El motor produce humo blanco

Paso a un nivel inferior de la temperatura límite para el arranque

Comprobar

La calidad del combustible no corresponde a las instrucciones de servicio

Cambio del combustible

Válvula de inyección defectuosa

Comprobar / reemplazar

150

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG

Auxilio en caso de averías

Fallo

Posible causa

Remedio

El motor produce humo negro

Filtro de aire obturado / turbocargador del gas de escape defectuoso

Comprobar / reemplazar

Fuga en la tubería del aire de carga

Comprobar la tubería de aire de carga

Válvula de inyección defectuosa

Comprobar / reemplazar la válvula de inyección

Inyector defectuoso

Reemplazar

BF 600 C -HCE/HCG

BOMAG

151

Auxilio en caso de averías

6.6

Dar salida de lectura del código de error del regulador electrónico del motor (EMR)

Atención Al presentarse defectos hay que apuntar el código de error e informar el servicio posventa de BOMAG. !

i Observación La indicación se compone de un código hexadecimal.

Fig. 219 l

152

Cuando suena el zumbador de aviso y el mensaje de error I (Fig. 219) está iluminado, hay que dar salida de lectura del código de error en la ventana (o) e informar el servicio posventa de BOMAG.

BOMAG

BF 600 C -HCE/HCG