Download Atlet Forklift P Series PLP Instruction Manual

Table des matières Manuel d'instructions d'origine Atlet.................................................... 3 Modification du chariot .......................................................................... 5 Respect de l’environnement ................................................................... 6 Atlet AB se soucie de l’environnement................................................ 6 Responsabilité du contremaître ............................................................. 7 Cariste....................................................................................................... 8 Autorisation pour la conduite d'un chariot ........................................... 8 Exigences pour le poste de cariste........................................................ 8 Maintenance du chariot ........................................................................ 8 Plaque machine........................................................................................ 9 Guide d'utilisation ................................................................................. 11 Préparateurs de commande au sol ATLET (PP-TEMPO) ................. 11 Transpalettes électriques et gerbeurs ATLET (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL) ....................................... 15 Gerbeur à conducteur porté ATLET (A-Ergo)................................... 21 Gerbeur à conducteur porté assis ATLET (X-Ergo) .......................... 27 Préparateurs de commande haute et moyenne levée ATLET (OPM, OPH, OPC, OPS) ................................................................... 35 Chariots à mâts rétractables ATLET (UNS, UHS, UHH, UFS, USS).......................................................... 39 Chariots à prise latérale pour allées étroites ATLET (URF).............. 39 Ordinateur de bord Atlet ATC ............................................................ 51 UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF................................................... 51 Ordinateur de bord Atlet ATC ............................................................ 66 X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL.................................... 66 Généralités relatives au chargement et au déchargement ................. 75 Généralités relatives au gerbage et au prélèvement........................... 76 Consignes d'entretien ............................................................................ 78 Maintenance journalière (à chaque changement d'équipe) ................ 78 Maintenance journalière (à chaque changement d'équipe) ................ 79 Inspection hebdomadaire (30 heures de service) ............................... 80 Maintenance en continu ........................................................................ 81 Révision B .......................................................................................... 81 Révision A.......................................................................................... 82 Consignes de sécurité ............................................................................ 83 1

2

Manuel d'instructions d'origine Atlet Le présent MANUEL D'INSTRUCTIONS D'ORIGINE contient les informations que Vous, en tant qu'utilisateur du chariot, devez connaître de manière à éviter ou minimiser le risque de dommages corporels et/ou matériels.

Vous êtes également responsable envers la direction de la société, envers des tiers et vis à vis des objets présents dans votre environnement. Lisez donc attentivement ce manuel avant de démarrer pour la première fois le chariot.

Ce manuel d'instructions décrit un chariot pourvu d'un équipement standard ; certaines adaptations spécifiques peuvent se rencontrer.

Nos produits font l'objet d'un développement et d'un renouvellement constants et nous nous réservons donc le droit de les modifier sans préavis.

Merci d'avoir choisi ATLET AB comme fournisseur de vos chariots.

ATLET AB ATLET AB construit des chariots depuis 1959 et est l'un des premiersfournisseurs de chariots au monde du fait de la qualité, de la fiabilité et de l'innovation de ses produits.

ATLET Service En tant que propriétaire d'un chariot ATLET, vous êtes aussi les bienvenus dansnotre organisation de service.

Nous vous proposons soutien et conseils en cas de problème et vous assistons dans le cadre de l'entretien et de la commande de pièces de rechanges. N'hésitez pas à contacter votre agent commercial ou votre atelier de service agréé le plus proche.

Cours pour caristes d'ATLET Tous les ans, la manutention des marchandises prend une importance croissante, pour l'entreprise et son environnement tandis que parallèlement des solutions de plus en plus sophistiquées sont développées et adaptées sur nos chariots. Il est donc important que le conducteur, qui joue un rôle clé dans la manutention des marchandises, bénéficie des meilleures conditions pour effectuer son travail en toute sécurité et avec efficacité. Les statistiques montrent que le nombre de situations dangereuses est réduit de manière significative quand les caristes reçoivent une formation. N'hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations sur les offres de stages deformation.

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Déclaration de conformité ATLET AB SE-435 82, Mölnlycke, Suède, déclare sous sa seule responsabilité que les produits et auxquels se réfère cette déclaration sont conformes à la norme ISO 3691, conformément aux dispositions des directives 2006/42/CE et 2004/108/CE L'analyse du risque se base sur les normes ISO/DIS 3691 et EN 1726.

Examen CE de type L'attestation d'examen CE de type des chariots préparateurs de commande Atlet OPM, OPH, OPC, OPS a été établie par INSPECTA Sweden AB, Organisme notifié n° 0409.

Cf. le Certificat d’examen CE de type n° 06-SKM-CM-0519.

ATLET AB

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Modification du chariot N B ! Toute modification non autorisée du chariot est interdite.

Aucune modification ni altération d'un chariot de manutention motorisé, risquant d'affecter, par exemple, la capacité, la stabilité ou la sécurité du chariot, ne doit être faite sans l'accord préalable écrit d'Atlet, de son représentant ou successeur dûment autorisé. Veuillez contacter un revendeur agréé ATLET avant d'effectuer toute modification ou altération de votre chariot industriel qui est susceptible d'affecter, par exemple, le freinage, la direction et la visibilité, ou pour tout ajout d'accessoires amovibles. Après avoir obtenu l'approbation d'ATLET, de son représentant autorisé, ou de son successeur désigné, la plaque signalétique, les étiquettes autocollantes et les manuels d'utilisation et d'entretien devront également être modifiés en conséquence.

Dans le cas où ATLET n'est plus en activité et qu'aucun successeur n'a été désigné dans l'intérêt de l'entreprise, et seulement dans ce cas, l'utilisateur pourra apporter une modification ou une altération sur un chariot de manutention motorisé, à condition, toutefois, que l'utilisateur veille à : A. Prendre des dispositions pour que la modification ou l'altération soit construite, testée et mise en œuvre par un/des ingénieur(s) expert en chariots industriels et dans leur sécurité ; B. Tenir un dossier permanent sur la conception, le/les test(s) et la mise en œuvre de la modification ou de l'altération ; C. Approuver et effectuer les modifications appropriées sur la/les plaque(s) signalétique(s), les autocollants, étiquettes et manuels d'instruction ; D. Apposer une étiquette permanente et visible sur le chariot précisant la manière dont celui-ci a été modifié ou altéré, avec le date de la modification ou de l'altération, ainsi que le nom et l'adresse de l'organisme qui a accompli les tâches.

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Respect de l’environnement Atlet AB se soucie de l’environnement La plupart des éléments sont constitués de métaux pouvant être complètement recyclés.

Impact environnemental Tous les produits ont un impact sur l’environnement tout au long de leur cycle de vie.

La consommation d'énergie en cours d'utilisation est un des facteurs qui influe le plus sur l'environnement.

Une utilisation, un entretien et une maintenance effectués correctement peuvent réduire la consommation d’énergie et donc l’impact sur l’environnement.

Déchets Les déchets de matériaux provenant des réparations, de l’entretien, du nettoyage ou d’une mise au rebut doivent être collectés et traités d’une manière respectueuse de l’environnement et conforme aux réglementations locales propres à chaque pays.

Ces opérations ne doivent être effectuées que dans les lieux appropriés à cet effet.

Les matériaux recyclables doivent être pris en charge par des instances spécialisées.

Les déchets dangereux pour l’environnement, comme entre autres les filtres à huile, les batteries et l’électronique peuvent être nuisibles pour l’environnement et pour la santé s’ils ne sont pas traités correctement.

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Responsabilité du contremaître 1. Le contremaître est responsable au nom de la société de la conduite et de la bonne utilisation du chariot de manutention.

2. Le contremaître se doit de donner les instructions de conduite au cariste et de veiller aurespect de celles-ci.

3. Le contremaître doit remettre et faire signer au cariste les éléments suivants: • Les instructions de conduite des chariots électriques Atlet.

• Toute autre instruction de conduite nécessaire.

Le contremaître doit aussi lire en entier les instructions de conduite afin d'être bien au fait de celles-ci.

Veillez à ce que le chariot soit couvert au moins par une assurance en responsabilité civile si les autorités nationales l'exigent.

Personnel de maintenance La maintenance quotidienne et l'entretien général doivent être assurés par le cariste après que ce dernier ait reçu une formation suffisante sur la conception et la maintenance du chariot. Les révisions trimestrielle et semestrielle doivent être effectuées le Service Après Vente Atlet, ou par un centre agréé Atlet. Pour assurer un entretien efficace et par conséquent une parfaitefonctionnalité des chariots de manutention, veuillez contacter le Service d'Entretien ATLET. Atlet propose des contrats d'entretien pour une maintenance continue en totale conformité avec la directive européenne relative aux machines, avec la Norme Européenne EN 1726 et la Norme Internationale ISO 3691.

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Cariste Autorisation pour la conduite d'un chariot La législation du travail stipule entre autres que l'employeur devra veiller à ce que l'employé reçoive la formation nécessaire et qu'il soit conscient des règles à respecter pour éviter tout risque au cours de son travail. L'employeur doit tenir compte de l'aptitude de l'employé à assumer le travail en question. Il est donc essentiel qu'une personne engagée comme cariste reçoive la formation théorique et pratique appropriée correspondant aux tâches qu'elle est censée effectuer une fois la formation achevée. En cas de modifications majeures des tâches à effectuer, une formation supplémentaire pourra s'avérer nécessaire. Il est souhaitable que l'employeur accorde par écrit à l'employé(e) l'autorisation de conduire le chariot de manutention en spécifiant l'étendue de ses tâches.

Exigences pour le poste de cariste Le cariste doit posséder les capacités mentales et physiques requises pour l'emploi. Il devra également être au fait de tout ce qui concerne la conduite et le maniement du chariot de manutention, des règlements en matière de circulation et autres instructions en vigueur. Le cariste devra avoir reçu du contremaître l'autorisation de conduire le type de chariot en question, ainsi qu'une formation adéquate pour le travail et les conditions de circulation particulières.

Maintenance du chariot 1. Le cariste est responsable envers le contremaître du maintien en bon état du chariot.

2. Une maintenance journalière doit être effectuée minutieusement avant la relève de chaque équipe. Cf. section: Consignes d'entretien.

3. Signalez immédiatement au contremaître tout problème survenu au chariot.

4. Le chariot devra être maintenu propre et entretenu afin de rester en bon état de marche. Il sera régulièrement vérifié conformément aux consignes d'entretien.

5. Contrôler qu'aucun équipement de sécurité n'a été modifié ou mis hors service.

Pour une performance optimale et la préservation de la garantie, n'utilisez que des pièces de rechange d'origine ATLET !

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Plaque machine

Model Modell

Model Modell

Serial no.

Serie nr.

Serial no.

Serie nr.

Year of manufacturing Tillverkningsår

Year of manufacturing Tillverkningsår

Load capacity Tillåten last

Weight without battery Vikt utan batteri

Load centre distance Tyngdpunktsavstånd

Battery weight min.

Batterivikt min.

Weight without battery Vikt utan batteri Battery weight min.

Batterivikt min.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery voltage Batterispänning

Battery voltage Batterispänning

Refernce number Referensnummer

Refernce number Referensnummer

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

XXXXXXXX

XXXXXXXX

Q H(mm)

H

Q2 (kg)

D

H (mm)

D (mm)

Q (kg)

Q1 (kg)

1000

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La plaque machine comporte des informations importantes. Lisez-la avec attention ! La charge maximale autorisée ne doit pas être dépassée.

1. Désignation du type 2. Modèle N° série/Version (S=Exécution spéciale.)

3. Année de fabrication, semaine et durée de la garantie en mois.

4. Charge maximale autorisée, Q 5. Distance au centre de gravité, D 6. Hauteur de levée, tablier de fourches, H 7. Tension de batterie 8. Masse sans la batterie 9. Masse minimale de la batterie 10. Masse maximale de la batterie 11. Hauteur de levée pour les pieds stabilisateurs 12. Limite de charge pour les pieds stabilisateurs, Q1 13. Limite de charge pour les fourches en cas de charge sur les pieds stabilisateurs, Q2 14. Limite de charge pour les fourches sans charge sur les pieds stabilisateurs 15. Hauteur de levée maxi pour un chariot avec charge sur les pieds stabilisateurs Masse totale du chariot = Masse sans batterie + Masse de la batterie + Charge + Poids du cariste.

10

Guide d'utilisation Préparateurs de commande au sol ATLET (PPTEMPO) PP-TEMPO en version timon, MK2

1062

1. Branchez la prise de batterie et démarrez le chariot selon les instructions de l'ordinateur de bord ; voir à la section « Ordinateur de bord du chariot Atlet ATC ». Relâchez le frein de parking en déplaçant le timon vers l’arrière / le bas (mais pas jusqu’à sa position inférieure).

2. Le chariot se déplace lorsque la poignée du bras de commande est actionnée vers l'avant/l'arrière.

La vitesse du chariot est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

1057 3. Il existe deux manières de freiner le chariot : • Freiner le chariot en actionnant le mode inversion, c'est-à-dire en changeant le sens de la marche.

N B ! La puissance du freinage est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

• Pour freiner, relâchez la poignée du bras de commande en position point mort et déplacez le bras de commande vers le haut ou vers le bas.

N B ! Le frein fonctionne indépendamment de l'action sur la poignée du bras de commande.

4. Si l’alimentation principale doit être coupée en urgence : Débranchez la prise de batterie ou actionnez le bouton d’arrêt d’urgence, si le chariot en 11

comporte un Les boutons d’arrêtd’urgence se trouvent sur les côtés droit et gauche du poste de conduite,ace aux fourches.

5. Sur les chariots à plate-forme élevable : Le chariot ne peut pas être déplacé lorsque la plate-forme est à une hauteur de > 500 mm. Le levage / l'abaissement de la plate-forme s'effectuent à l'aide des boutons flèche haut/flèche bas.

6. Il est possible d’activer manuellement le mode d’allure réduite pendant la marche. Sélectionner l'allure réduite en appuyant sur le bouton 1003

2

. (Bouton

A

pour passer directement en mode normal.)

8 B

E

C

C

B

F

D

A. Non utilisé B. Descente C. Levée D. Avertisseur sonore

12

G

H

G 1056

E. Affichage F. Clavier G. Accélérateur H. Plaque de pression

PP-TEMPO en version direction assistée

1005

1. Branchez la prise de batterie et démarrez le chariot selon les instructions de l'ordinateur de bord ; voir à la section « Ordinateur de bord du chariot Atlet ATC ».

2. Le chariot se déplace en actionnant le régulateur de vitesse vers l'avant/l'arrière. La vitesse du chariot est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

3. Il existe trois manières de freiner le chariot : • Freiner en actionnant le mode inversion, c'està-dire en changeant le sens de la marche.

N B ! La puissance du freinage est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

• Freiner en relâchant le régulateur de vitesse en position point mort.

• Freiner en appuyant sur le bouton de freinage E. 1006

4. Si l’alimentation principale doit être coupée en urgence : Débranchez la prise de batterie ou appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence. Les boutons d'arrêt d'urgence se trouvent surles côtés droit et gauche du poste de conduite, face aux fourches.

13

5. Sur les chariots à plate-forme élevable : Le chariot ne peut pas être déplacé lorsque la plate-forme est à une hauteur de > 500 mm, sauf si celui-ci est équipé d'une commande séparée (accessoires). Le levage / l'abaissement de la plateforme s'effectuent à l'aide des boutons flèche haut/flèche bas.

1003

A

B

C

D

E

H

I

F G

A. Poignée de commande B. Levage/abaissement des fourches C. Clavier/afficheur D. Bouton de réglage, sens longitudinal E. Bouton de freinage

14

1007

F. Bouton d'avertisseur sonore G. Levage/abaissement des fourches, ou plate-forme haut/ bas (accessoires) H. Accélérateur I. Levier de réglage, sens vertical

Transpalettes électriques et gerbeurs ATLET (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL) Timon, Mk2

XXXXX.X

1059

1058

1060

1. Branchez la prise de batterie et démarrez le chariot selon les instructions décrites par l’ordinatteur de bord (reportez-vous à la section « Ordinateur de bord du chariot. ATC » ou si le chariot est équipé d'un verrouillage électrique : tournez la clé en position « ON ». Relâchez le frein de parking en déplaçant le timon vers l’arrière / le bas (mais pas jusqu’à sa position inférieure).

2. Le chariot se déplace lorsque la poignée du bras de commande est actionnée vers l'avant/l'arrière.

La vitesse du chariot est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

3. Il existe deux manières de freiner le chariot :

1057

15

•

Freiner le chariot en actionnant le mode inversion, autrement dit en changeant le sens de la marche.

N B ! La puissance du freinage est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

• Pour freiner, relâchez la poignée du bras de commande en position point mort et déplacez le bras de commande vers le haut ou vers le bas.

N B ! Le frein fonctionne indépendamment de l'action sur la poignée du bras de commande.

4. Si l’alimentation principale doit être coupée en urgence : Débranchez la prise de batterie ou actionnez le bouton d’arrêt d’urgence, si le chariot en comporte un 5. Pour éviter les risques d'écrasement dus à une collision, une plaque de pression est montée à l'extrémité du bras de commande. Lorsqu'on laplaque de pression est enfoncée, le sens de la marche passe dans le sens desfourches.

6. Il est possibile d'activer l'allure réduite pendant la marche. Sélectionner l'allure réduite en appuyant sur le bouton

2

. (Bouton

8

passer directement en marche normale.)

A

B

E

C

C

B

F

D

G

A. « Tiller up drive » Mode d'allure réduite avec la poignée de commande à sa limite de course (option) B. Descente C. Levée

16

H

G 1056

D. Avertisseur sonore E. Afficheur F. Clavier G. Accélérateur H. Plaque de pression

pour

Timon, TS

1011

1. Brancher la batterie et démarrer le chariot en tournant la clé en position "ON". Relâchez le frein de parking en déplaçant le timon vers l’arrière / le bas (mais pas jusqu’à sa position inférieure).

N B ! Sur les chariots à plates-formes fixes/avec barrières de sécurité, l'opérateur doit se tenir debout sur la plate-forme pour utiliser les fonctions hydrauliques (TS seulement).

2. Le chariot se déplace lorsque la poignée du bras de commande est actionnée vers l'avant/ l'arrière. La vitesse du chariot est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

3. Il existe deux manières de freiner le chariot : 1002 • Freiner le chariot en actionnant le mode inversion, autrement dit en changeant le sens de la marche.

N B ! La puissance du freinage est fonction de l'action sur le régulateur de vitesse.

• Pour freiner, relâchez la poignée du bras de commande en position point mort et déplacez le bras de commande vers le haut ou vers le bas.

N B ! Le frein fonctionne indépendamment de l'action sur la poignée du bras de commande.

4. Si l’alimentation principale doit être coupée en urgence, débranchez la prise de batterie 5. Pour éviter les risques d'écrasement dus à une collision, une plaque de pression est montée à l'extrémité du bras de commande. Lorsque la plaque de pression est enfoncée, le sensde la marche passe dans le sens des fourches.

17

A

C

B

D

E A. Non utilisé B. Descente C. Levée D. Bouton d'avertisseur sonore

18

C

F

B

G

1004

E. Accélérateur F. Plaque de pression G. Non utilisé

Transpalettes électriques et gerbeurs équipés d'une plate-forme rabattable La plate-forme est conçue de manière à ne pas être rabattue chaque fois que le cariste la quitte. Si la machine doit être utilisée comme un gerbeur porté, la plate-forme doit être relevée manuellement.

Afin d'éviter les accidents, plusieurs fonctions de sécurité sont intégrées au chariot: A

B

C

D

E

F

1012

A. Plate-forme rabattue sans le cariste dessus : Impossible de conduire le chariot.

B. Plate-forme rabattue et grilles relevées sans cariste debout : Impossible de conduire le chariot.

C. Plate-forme et grilles relevées : Impossible de conduire le chariot.

D. Plate-forme rabattue avec cariste dessus et grilles abaissées : Possibilité de conduire le chariot à vitesse réduite.

E. Plate-forme et grilles relevées : Possibilité de conduire le chariot à vitesse réduite.

F. Plate-forme baissée et grilles relevées : Le chariot peut être conduit à la vitesse normale.

19

Chariots électriques avec barrières de protection latérale et hauteur de levage supérieure à 1,8 m Les barrières de protection latérales de sécurité ne sont pas nécessaires jusqu'à des hauteurs de levage de 1,8 m. Au-dessus de cette hauteur, les barrières devront être baissées.

Desserrage manuel du frein (PLL, PSD, PLE, PSL, PS) Le frein peut être desserré manuellement, Ceci pour pouvoir déplacer un chariot hors tension par exemple. Le frein est desserré en tournant la poignée au-dessus du frein dans le sens horaire (A). Dans cette position, il n’est pas possible de conduire le chariot. Pour revenir au fonctionnement normal, tournez la poignée dans les sens antihoraire jusqu’à sa position normale (B).

A

B

N B ! Le frein peut uniquement être desserré lorsque le chariot est à l'arrêt complet, sur un sol ferme, propre, plan et horizontal.

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Gerbeur à conducteur porté ATLET (A-Ergo)

1013

E E

D

A

B

C

A. Arrêt d'urgence B. Accélérateur C. Bouton d'avertisseur sonore

1014

D. Commande de levage des fourches E. Commandes des fourches télescopiques, de la levée / descente des supports et / ou des stabilisateurs latéraux (option).

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F. Commande à levier du levage des fourches avec boutons pour les fourches télescopiques la levée / descente des supports et / ou les stabilisateurs latéraux (option).

• Les stabilisateurs latéraux sont réglés par les mouvements du levier quand le bouton 1 est enfoncé.

• Le levage et la descente des supports sont réglés par les mouvements du levier quand le bouton 2 est enfoncé.

• Les fourches télescopiques sont réglées par le bouton 1 (fourches rentrées) et 2 (fourches sorties).

1

2

F

1015

La console de commande et l'accoudoir sont réglables afin de s'adapter aux différents caristes B

C

A

• • •

22

1016

Desserrez la manette A pour régler la console de commande à la bonne hauteur Desserrer la manette B et ou C pour régler l'accoudoir à la bonne hauteur.

Le volant peut être réglé latéralement pour le gerbage en hauteur ou le transport en le déplaçant sur le côté avec précaution.

Affichage multi-fonctions (MDI) Description de l'affichage : Le chargement de la batterie est indiqué par cinq diodes lumineuses, dont 4 vertes et une rouge. Une fois la batterie complètement chargée, toutes les diodes passent au vert. Les diodes s’éteignent au fur et à mesure que la batterie se décharge et lorsque le niveau de charge devient critique la diode rouge s’allume (lumière fixe).

1 2 3 4 5

6 7 8 9

1017

1. Lumière rouge fixe : <10 % de la capacitéde la batterie. Lumière rouge clignotante : Indication de code d’erreur.

2. 25 % de la capacité de la batterie 3. 50 % de la capacité de la batterie 4. 75 % de la capacité de la batterie 5. 100 % de la capacité de la batterie

6. Sablier : s'il clignote, le comptage des heures est activé.

7. Clé à molette : Affichage du code d’erreur / Maintenance nécessaire 8. Tortue : Vitesse maximaleréduite.

9. Affichage alphanumérique.

L’affichage comporte un champ de symboles alphanumériques et trois symboles figuratifs. La partie alphanumérique donne l’affichage du temps de service du chariot, les codes d’erreur ainsi que la version du programme MDI : • Le chronométrage du temps de service indique le nombre d’heures de service du chariot.

• Les codes d’erreur consistent en codes prédéfinis avec clignotement de la diode rouge.

• Le numéro de version du programme s’affiche un court moment au démarrage, EPXXX, où XXX représente le numéro de version.

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Autres symboles : • La tortue indique que la vitesse plafond a été réduite.

• La clef à molette s’affiche en même temps qu’un code d’erreur ou lorsqu’une révisionplanifiée doit être effectuée.

• Le sablier clignote lorsque le chronométrage est actif.

Fonctions de sécurité Afin de réduire le risque d'accidents, le chariot est équipé de plusieurs fonctions desécurité : • Réduction automatique de la vitesse quand le chariot est conduit avec les fourches levées.

• Réduction automatique de l'accélération pour un mouvement de commande supérieur à 45 degrés (option).

• Réduction de la vitesse lors de conduite dans le sens des fourches (option).

• Arrêt automatique en cas de défaillance du système électrique.

Entretien de la batterie 1. Débranchez la prise de la batterie.

2. Soulevez le blocage de la batterie.

3. Sortez la batterie en la faisant glisser sur les rouleaux. Notez qu’une butée de sécurité est enclenchée lorsque la batterie est sortie à moitié de sa course.

4. Effectuez l’entretien des batteries, cf. le chapitre « Consignes d’entretien ».

5. Replacez la batterie en la faisant rouler.

6. Verrouillez la batterie à l’aide du blocage et replacez la prisede connexion.

N B ! La batterie est verrouillée quand la poignée (1) est poussée dans sa position la plus basse et que la prise de batterie (2) est enfoncée.

24

1

2

1018

Conduite 1. Prenez place dans le poste de conduite et tourner la clé du verrouillage électrique sur la position « ON ».

N B ! Une fonction de sécurité empêche le chariot de démarrer si l’une des commandes est activée quand la clé est tournée sur « ON ».

2. Saisissez le pommeau du volant de la main gauche et placez la main droite sur lerégulateur de vitesse.

3. Relâchez le frein en appuyant sur la pédale de frein avec le pied gauche, choisissez le sens de marche avec le régulateur de vitesse et maintenez votre pied en place pendant la translation.

4. Le chariot démarre quand le régulateur de vitesse est poussé vers l'avant ou vers l'arrière. Plus le régulateur de vitesse est sollicité, plus l'accélération et la vitesse sont élevées. Démarrez et accélérez le chariot sans mouvement brusque, afin de protéger l'organe de commande et la charge éventuelle.

5. Le chariot peut être freiné de trois manières.

• en relâchant le régulateur de vitesse ou en le mettant au point mort.

Cette méthode confère un freinage souple et doit être utilisée en premier lieu.

• en actionnant le mode inversion, c'est-à-dire en changeant le sens de la marche. La puissance de freinage peut être réglée en activant plus ou moins le régulateur de vitesse.

• en relâchant d'abord le régulateur de vitesse pour le ramener au point mort, puis en relâchant la pédale de frein. Utilisé uniquement comme frein d'urgence.

6. Si l’alimentation principale doit être coupée d'urgence : Retirez la prise de batterie ou appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence.

N B ! Le chariot doit, si possible, être déplacé dans le sens contraire des fourches. Le cariste dispose ainsi d'une meilleure visibilité et le chariot est plus facile à manœuvrer. Lors de conduite dans le sens des fourches, le chariot est sensible aux mouvements de commande trop brusques. (Comparable à une marche arrière avec une voiture).

N B ! Pour utiliser toutes les fonctions hydrauliques, le conducteur doit appuyer sur la pédale de frein / l'interrupteur au pied, cela vaut également pour l'option avec fourches télescopiques (ATF).

25

Stabilisateurs latéraux (option) Afin d’augmenter la capacité de levage à grandes hauteurs, certains modèles sont équipés de stabilisateurs latéraux rétractables qui sont actionnés par des vérins hydrauliques. Un interrupteur de fin de course logé dans le mât arrête le mouvement de levage à une certaine hauteur de levage qui implique l’obligation d’utiliser des stabilisateurs. Le déplacement de levage ne peut être poursuivi jusqu’à ce que les stabilisateurs soient entièrement déployés. La vitesse maximale des chariots est réduite dès que les stabilisateurs ne sont pas complètement rentrés dans leur position. Une lampe témoin est allumée en continu lorsque les stabilisateurs sont entièrement déployés.

N B ! Si les stabilisateurs sont laissés en position déployée durant une période prolongée, la pression hydraulique peut progressivement être réduite et la lampe témoin s’éteint ou commence à clignoter. Dans ce cas, la pression doit être augmentée par actionnement du levier de commande, jusqu’à ce que la lampe soit de nouveau allumée en continu.

Les stabilisateurs ne doivent être utilisés que pendant les opérations de prise et de dépose. Pour les déplacements, la charge doit être aussi basse que possible et les stabilisateurs entièrement rentrés.

26

Gerbeur à conducteur porté assis ATLET (X-Ergo)

1019

A

I

F

J

E

H D

B G C

1020

A. Arrêt d'urgence.

F. Indicateur du sens de la roue B. Commande de levage des fourches. d'entraînement (option).

G. Commutateur pour C. Bouton d'avertisseur sonore.

D. Commandes des fourches sélectionmanuelle du sens de télescopiques, de la levée / marche (option). descente des supports et / ou des H. Témoin lumineux.

I. Clavier. stabilisateurs latéraux (option).

E. Verrouillage électrique (option). J. Afficheur.

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Environnement de travail du cariste Plusieurs possibilités de réglage sont offertes afin d’améliorer le confort et l’ergonomie du poste de conduite.

A

B 1021

Réglage de l’accoudoir, de la hauteur du siège et du repose-pied/plancher.

1. Desserrez la manette A (un tour maxi) pour régler l’accoudoir en hauteur.

Serrez la manette pour verrouiller l’accoudoir dans une position confortable.

2. Actionnez le levier B vers le haut pour régler le siège en hauteur (le cariste doit peser de tout son poids sur le siège pour pouvoir régler celui-ci vers le bas).

3. Actionnez le levier B vers le haut pour régler le siège en hauteur (le cariste doit peser de tout son poids sur le siège pour pouvoir régler celui-ci vers le bas).

N B ! Le réglage du siège / plancher devra se faire chariot hors tension afin d’éviter tout risque d’activation intempestive de la pédale d’accélérateur.

28

Réglage du siège du conducteur Le siège conducteur est équipé d'un amortisseur à gaz réglable. pouvant être réglé en fonction du poids du conducteur. Le dossier est réglable dans quatre positions. Si le chariot est équipé d’un volant midi, ce dernier comporte un accoudoir orientable qui permet d'obtenir une position de conduite confortable et qui s’escamote pour faciliter l’accès et la descente du poste de conduite.

A. Réglage de la force d’amortissement : La force d’amortissement se règle à l'aide d'un bouton situé sur le cadre du siège, derrière le dossier.

A B. Réglage du dossier : Le dossier est réglable sur trois C positions à l'aide du levier B situé à gauche sur ce dernier.

C. Réglage de l’accoudoir : l peut pivoter et être ajusté dans la position qui vous est la plus confortable à l'aide de E la vis située surla partie intérieure de l’accoudoir. La hauteur se règle à l’aide de D deux vis implantées sur le bord arrière de l’accoudoir.

D. Réglage avant / arrière du siège : Le siège peut être avancé ou reculé à l'aide de la tringle située sous l'avant du siège.

E. Réglage de la hauteur du bord avant du coussin de siège : Le bord avant du coussin de siège est réglable dans 3 hauteurs différentes. Pour dégager le coussin de siège, saisissez l'extrémité antérieure et tirez-la vers l’avant.

Une fois la hauteur souhaitée obtenue, poussez le coussin en arrière dans sa nouvelle position.

1022

29

Réglages du volant Midi (option) Le volant Midi offre trois possibilités de réglage : A. Réglage dans le sens de la hauteur : Desserrez le levier 1, réglez la hauteur et serrez de nouveau le levier.

B. Inclinaison : Desserrez le levier 1, réglez l'angle souhaité puis serrez de nouveau le levier.

C. Torsion latérale du volant : Le volant est équipé d'un couplageà friction. Saisissez l'ensemble du volant et inclinezle à l'angle voulu.

C

B

A 1023

Fonctions de sécurité Afin de réduire le risque d'accidents, le chariot est équipé de plusieurs fonctions desécurité : • Réduction automatique de la vitesse quand le chariot est conduit avec les fourches levées.

• Réduction automatique de l'accélération / la vitesse de translation en fonction de l’angle de braquage, de manière à éviter tout renversement latéral.

• Réduction de la vitesse en cas de conduite dans le sens des fourches.

• Arrêt automatique en cas de défaillance du système électrique.

30

Entretien de la batterie 1. Débranchez la prise de la batterie.

2. Soulevez le blocage de la batterie.

3. Sortez la batterie en la faisant glisser sur les rouleaux. Notez qu’une butée de sécurité est enclenchée lorsque la batterie est sortie à moitié de sa course.

4. Effectuez l’entretien des batteries, cf. le chapitre « Consignes d’entretien ».

5. Replacez la batterie en la faisant rouler.

6. Verrouillez la batterie à l’aide du blocage et replacez la prise deconnexion.

1

2

1018

N B! La batterie est verrouillée quand la poignée (1) est poussée dans sa position la plus basse et que la prise de batterie (2) est enfoncée.

Conduite 1. Prenez place dans le poste de conduite et démarrez le chariot selon les instructions données par l'ordinateur de bord (reportez-vous à la section « Ordinateur de bord du chariot ATC »). Si le chariot est doté d'un verrouillage électrique (option) : tournez la clé en position « ON ».

N B ! Une fonction de sécurité empêche le chariot de démarrer si l’une des commandes est activée lors de la mise en route.

2. Saisissez le pommeau du volant de la main gauche, ou bien maintenez votre main sur le volant mini selon les instructions du point 3. Maintenez la main droite sur l’accoudoir, le pied gauche sur le repose-pied (à l’extrême gauche) de manière à ce que le rupteur de pied gauche soit enfoncé, et le pied droit sur la pédale de frein (au milieu).

3. Si le chariot est équipé d'un volant Mini, posez la paume de votre main gauche sur le petit pommeau de ce dernier. Votre bras doit reposer sur l’accoudoir. L’accoudoir s’adapte aux mouvements de votre avant-bras.

Pour le réglage de l’accoudoir, reportez-vous à « Réglage du siège du conducteur ». Le chariot peut être équipé d’un volant de taille moyenne (Midi.) à la place du volant Mini. Cf. « Réglages du volant Midi ».

31

4. Lorsque vous mettez le pied gauche sur l'interrupteur pied gauche et que vous choisissez la direction de conduite, le frein de parking est libéré. Il n’existe pas de frein à mainclassique avec levier.

5. Le chariot se met en marche lorsque vous activez en même temps la pédaled'accélération (le plus à droite) et, soit l'interrupteur avant ou arrière sur la pédale, soit le bouton à commande manuelle. Plus la pédale d'accélération est enfoncée et plus la vitesse de translation est élevée.

Démarrez et accélérez le chariot sans mouvement brusque, afin de protéger l'organe de commande et la charge éventuelle.

6. Le sens de la marche peut être inversé à l’aide des interrupteurs avant/ arrière situés sur la pédale d'accélération. Certains chariots de manutention sont dotés d'un interrupteur manuel (par exemple les versions prévues pour les chambres froides ou les modèles multidirectionnels). La commande à l’aide du volantminiature est progressive, c’est-à-dire que plus la marche du chariot est lente, plus chaque tour de volant agit sur le braquage. Si le volant est manoeuvré très lentement, aucun changement de direction n'a lieu.

N B ! Le chariot peut être équipé d’un système de commande multidirectionnel (360°) permettant d'inverser le sens de déplacement choisi initialement. Les flèches de l'afficheur indiquent le sens de déplacement du chariot lors d’accélération.

7. Le chariot peut être freiné de différentes manières : • Le chariot est équipé d’une fonction de freinage automatique (freinmoteur) qui entre en action dès que la pédale d’accélérateur est relâchée. Cette méthode confère un freinage souple et doit être utilisée en premier lieu.

• Relâchez la pédale d'accélération, inversez le sens de la marche puis enfoncez de nouveaula pédale d'accélérateur pour obtenir le couple de freinage désiré (freinage par inversion).

• Relâchez la pédale d'accélération et appuyez sur la pédale de frein. À n'utiliser que si aucun autre mode de freinage n’est disponible (frein d’urgence).

8. Maintenez toujours le pied gauche sur le repose-pied de sorte que le rupteur de pied gauche soit enfoncé. et actionnez les pédales de frein et d’accélérateur du pied droit.

9. Le chariot est équipé d’un système de récupération d’énergie qui charge la batterie, sitôt la pédale d'accélération relâchée et le frein moteur actionné.

Pour une conduite plus souple, nous vous conseillons d’imprimer de petits mouvements à la pédale d'accélération.

32

10. Si l’alimentation principale doit être coupée d'urgence : Retirez la prise de batterie ou appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence.

N B ! Le chariot doit, si possible, être déplacé dans le sens contraire des fourches. Le cariste dispose ainsi d'une meilleure visibilité et le chariot est plus facile à manœuvrer. En cas de conduite dans le sens des fourches, le chariot est sensible aux mouvements de commande trop brusques. (Comparable à une marche arrière avec une voiture).

N B ! Le conducteur doit être assis dans son siège pour pouvoir utiliser toutes les fonctions hydrauliques.

Stabilisateurs latéraux (option) Afin d’augmenter la capacité de levage à grandes hauteurs, certains modèles sont équipés de stabilisateurs latéraux rétractables qui sont actionnés par des vérins hydrauliques. Un interrupteur de fin de course logé dans le mât arrête le mouvement de levage à une certaine hauteur de levage qui implique l’obligation d’utiliser des stabilisateurs. Le déplacement de levage ne peut être poursuivi jusqu’à ce que les stabilisateurs soient entièrement déployés. La vitesse maximale des chariots est réduite dès que les stabilisateurs ne sont pas complètement rentrés dans leur position. Une lampe témoin est allumée en continu lorsque les stabilisateurs sont entièrement déployés.

N B ! Si les stabilisateurs sont laissés en position déployée durant une période prolongée, la pression hydraulique peut progressivement être réduite et la lampe témoin s’éteint ou commence à clignoter. Dans ce cas, la pression doit être augmentée par actionnement du levier de commande, jusqu’à ce que la lampe soit de nouveau allumée en continu.

Les stabilisateurs ne doivent être utilisés que pendant les opérations de prise et de dépose. Pour les déplacements, la charge doit être aussi basse que possible et les stabilisateurs entièrement rentrés.

33

Limiteur de levée (option)

27-nov-02

^

10:16 2652h 1025

Si le chariot est équipé d’un limiteur de levée, le mouvement de levée est arrêté à une hauteur prédéterminée et le symbole ^ apparaît sur l’affichage, cf. l’illustration. Si le chariot est de plus doté d’une fonction de réinitialisation, la fonction de levage peut être réactivée en appuyant sur le bouton

34

8

jaune.

Préparateurs de commande haute et moyenne levée ATLET (OPM, OPH, OPC, OPS)

1035

5 3

1

2

4

15

9

6

14

12

10

87

13 1036

1. Indicateur de batterie / Minuteur 2. Interrupteur du phare 3. Arrêt d'urgence 4. Témoin indicateur de guidage par rail 5. Clé 6. Opération à deux mains 7. Témoin de guidage en ligne droite 8. Volant

9. Bouton d'avertisseur sonore 10. Plate-forme montée / descente 11. – 12. Commande de sécurité 13. Régulateur de vitesse, levier 14. Réinitialisation après arrêt (si équipé) 15. Dispositif homme mort

35

Mise sous tension du chariot 1. Raccordez la prise batterie, située sur le carter moteur à proximité du mât.

2. Fermez les grilles (le cas échéant).

3. Le bouton d'arrêt d'urgence (3) sur le panneau du mât est tiré vers l'extérieur.

4. Tournez la clé (5) sur la position « ON ».

5. Appuyez sur le commutateur momentané pour le dispositif homme mort (15). Le dispositif homme mort est remis à zéro quand une barrière de sécurité s'ouvre.

Conduite Maintenez enfoncée la commande de sécurité (12). Sélectionnez ensuite la vitesse et le sens de la marche à l'aide du levier (13). Le chariot est équipé d’un système de récupération d’énergie qui charge la batterie, sitôt l'accélérateur est relâché et le frein moteur actionné. Pour une conduite plus souple, nous vous conseillons d’imprimer de petits mouvements à l'accélérateur.

Frein Freinez en : • relâchant la commande de sécurité (12) sur le régulateur de vitesse.

• relâchant le levier du régulateur de vitesse (13) et en le déplaçant dans le sens inverse de la marche.

Levage et abaissement de la plate-forme La plate-forme monte quand la commande (10) est déplacée vers la gauche et descend quand elle est déplacée vers la droite. Enfoncez le bouton de commande jaune (14) pour réactiver la fonction d'arrêt de levage (si le chariot en est équipé). Si le chariot est équipé d'un limiteur de levée, le mouvement de levée est arrêté à une hauteur prédéterminée. Si par ailleurs le chariot est doté d’une fonction de réinitialisation, la fonction de levage peut être réactivée en pressant le bouton jaune (14).

Bouton de l'avertisseur sonore Le bouton de l'avertisseur sonore (9) est situé sur la gauche de la commande de levage.

Direction La trajectoire se commande à l'aide d'un mini volant (8). La sensibilité du volant peut être réglée par un agent de service.

36

Opération à deux mains Pour des raisons de sécurité, le cariste et afin d'éviter tout risque de blessure lors de la conduite ou de la manoeuvre d'abaissement / de levage de la cabine dans des allées étroites, le cariste doit se servir de ses deux mains Le bouton (6) comportant le symbole d'une main doit donc être enfoncé lors de la conduite du chariot ainsi qu'au cours des manoeuvres d'abaissement/de levage le long d'allées étroites.

Levage des fourches Lorsque le chariot est équipé d'un dispositif de levage des fourches, des boutons situés sur l'intérieur de la plate-forme permettent d'élever et d'abaisser ces dernières.

1086

Abaissement d'urgence En situation d'urgence, une fonction d'abaissement peut être activée à partir du niveau du plancher.

1. Ouvrez la trappe située au-dessus de la batterie. Soyez prudent lors de toute intervention dans le compartiment du moteur.

2. Assurez-vous que personne ne se trouve en dessous ou à proximité de la plateforme et que rien n'empêche la manoeuvre d'abaissement.

3. Tournez avec précaution le petit volant rouge situé sur la soupape hydraulique. Freinez le mouvement avant que la plate1085 forme n'atteigne la position la plus basse étant donné que l'amortissement automatique ne fonctionne pas dans cette position.

37

Corde de sauvetage Les chariots dont la hauteur de levée dépasse 3 mètres sont équipés d'une corde de sauvetage afin de permettre la descente si la fonction d'abaissement est inopérante et que l'abaissement de secours ne peut être effectué, par ex. quand les fourches sont engagées dans un rayonnage de palettes). Voir les consignes de sécurité.

Conduite en zone libre d’évolution Lorsque vous conduisez en la zone libre d’évolution, passez la vitesse en allure réduite lorsque la hauteur de levage est au-dessus de la position pour le transport.

Conduite dans des allées étroites avec le guidage par rail Si vous conduisez un chariot équipé du guidage par rail dans des allées étroites, la réduction de vitesse est activée en cas de dépassement d'une hauteur de levage prédéterminée. Une DEL (4) sur le tableau de commande indique quand le chariot est guidé dans une allée étroite. Il incombe au cariste de surveiller cette fonction afin que la DEL ne s'allume pas lorsque le chariot se trouve en dehors des allées étroites. Si tel était le cas, il y aura lieu d'intervenir immédiatement avant toute autre manoeuvre du chariot.

38

Chariots à mâts rétractables ATLET (UNS, UHS, UHH, UFS, USS) Chariots à prise latérale pour allées étroites ATLET (URF)

1027

1026

C

E D

B A

1129

A. Interrupteur pied gauche.

B. Pédale de frein.

C. Boutons d'orientation de la marche (option).

D. Accélérateur E. Verrouillage électrique (option).

39

G F

H

E I D

J

K

C

B

1128

A

A. Bouton d'avertisseur sonore.

B. Commutateur pour sélection manuelle du sens de marche (option).

C. Leviers pour les fonctions hydrauliques.

D. Afficheur.

E. Indicateur du sens de la roue d'entraînement (option).

F. Indicateur de roue de guidage (seulement UFS).

G. Témoin lumineux de guidage en ligne droite (option).

H. Témoin lumineux de frein de stationnement.

I. Clavier.

J. Témoin lumineux, chariot sous tension.

K. Arrêt d'urgence.

Environnement de travail du cariste Plusieurs possibilités de réglage sont offertes afin d’améliorer le confort et l’ergonomie du poste de conduite.

•

•

En dévissant la fixation A, l'accoudoir peut être réglé latéralement.

Desserrez la manette B (un tour maxi) pour régler l’accoudoir en hauteur. Serrez la manette pour verrouiller l’accoudoir dans une position confortable.

A

A B B

40

1130

Réglage du siège du conducteur Le siège conducteur est équipé d'un amortisseur à gaz réglable. Celui-ci peut être réglé en fonction du poids du conducteur. Le dossier possède trois positions de réglage. L’accoudoir peut s'orienter pour obtenir une position de conduite confortable et s'escamoter pour faciliter l'accès et la descente du poste de conduite.

Réglage du siège Tergo Le Tergo-UNS/UHS/UHH est équipé d'un siège inclinable manuellement, dont l'appuie-tête facilite les opérations de gerbage en hauteur tout en réduisant les risques deblessures musculaires.

A. Réglage de la force d’amortissement : La force d’amortissement se règle à l'aide d'un bouton situé sur le cadre du siège, derrière le dossier.

B A B. Réglage du dossier : Le C dossier est réglable dans trois positions à l'aide dulevier situé à droite de ce dernier.

C. Réglage de l’accoudoir : Il peut pivoter et être ajusté dans la position qui vous est la plus confortable à l'aide de E la vis située sur la partie intérieurede l’accoudoir.

D D. Réglage avant / arrière du siège : Le siège peut être avancé ou reculé à l'aide de la tringle située sous l'avant de celui-ci.

E. Réglage de la hauteur du bord avant du coussin de siège : Le bord avant du coussin de siège est réglable dans 3 hauteurs différentes. Pour dégager le coussin de siège, saisissez l'extrémité antérieure et tirez-la vers l’avant. Une fois la hauteur souhaitée obtenue, poussez le coussin en arrière dans sa nouvelle position.

1063

F. Inclinaison du siège Tergo : Inclinez le siège en vous penchant en arrière. Tandis que le siège s'incline de 15°, le coussin de siège glisse vers l'avant. Au moment où le siège se redresse, il reprend sa position initiale.

15°

1030

41

G. Le siège chauffant Tergo (option) est automatiquement activé lorsque le chariot élévateur est démarré. Pour éteindre le chauffage, appuyez sur le bouton du siège sur le tableau de bord.

Pour régler le siège du USS-Tergo, voir le réglage du siège du X-Ergo.

Volant Mini Si le chariot est équipé d'un volant Mini, posez la paume de votre main gauche sur le petit pommeau de ce dernier. Votre bras doit reposer sur l’accoudoir. L’accoudoir s’adapte aux mouvements de votre avantbras. Pour le réglage de l’accoudoir, reportez-vous à « Réglage du siège du conducteur ».

1028

Volant Midi Le volant Midi offre trois possibilités de réglage : A. Réglage dans le sens de la hauteur : Desserrez le levier 1, réglez la hauteur et serrez de nouveau le levier.

B. Inclinaison : Desserrez le levier 1, réglez la hauteur puis serrez de nouveau le levier.

C. Torsion latérale du volant : Le volant est équipé d'un couplageà friction. Saisissez l'ensemble du volant et inclinez-le à l'angle voulu.

C

B

A 1023

42

Fonctions hydrauliques Le levier 1 est placé le plus près du cariste.

N B ! Le conducteur doit être assis dans son siège pour pouvoir utiliser toutes les fonctions hydrauliques.

Fonctions hydrauliques UNS/UHS/UHH/USS

LEVIER

ELOIGNÉ DE VOUS

VERS VOUS

1

Abaissement

Levage

2

Mât sorti

Mât rentré

3

Inclinaison bas

Inclinaison haut

4

Gerbeur latéral côté pédale

Gerbeur latéral côté siège

5

Autres

Autres

N B ! Si le chariot est équipé de la fonction de déploiement des fourches, cette fonction est alors située sur le levier 5.

Fonctions hydrauliques UFS

LEVIER

ELOIGNÉ DE VOUS

VERS VOUS

1

Abaissement

Levage

2

Mât sorti

Mât rentré

3

Inclinaison bas

Inclinaison haut

4*

Roue de guidage dans le sens antihoraire

Roue de guidage dans le sens horaire

5

Fourches écartées

Fourches rétractées

* Lorsque le bouton du dessus du levier est maintenu enfoncé, la roue de guidage se positionne dans la même direction que la roue de chargement.

N B ! La fonction d'écartement des fourches (levier 5) ne doit pas être utilisée quand une charge repose sur les fourches. Les fourches risqueraient alors de se tordre et d'endommager l'éperon. Pour la même raison, n'utilisez pas la 43

fonction lorsque les fourches sont positionnées contre les stabilisateurs. Levez d'abord les fourches !

Fonctions hydrauliques URF LEVIER

ELOIGNÉ DE VOUS

VERS VOUS

1

Abaissement

Levage

2

Gerbeur latéral côté pédale

Gerbeur latéral côté siège

3

Rotation dans le sens antihoraire

Rotation dans le sens horaire

Fonctions hydrauliques Ergologic A. La fonction de levage et d'abaissement s'obtient en rapprochant ou en éloignant toute la commande du cariste.

B. Commande de l'inclinaison du mât.

C. Commande de la sortie/rentrée du mât D. Commande de gerbage latéral.

N B ! L'emplacement des commandes d'inclinaison du mât et de rentrée/sortie du mât peut être inversé.

A

D

B

C 1029

Instructions de conduite 1. Démarrez le chariot selon les instructions données par l'ordinateur de bord.

Voir la section « Ordinateurde bord du chariot Atlet ATC ». Le chariot peut être équipé d'un volant mini ou midi.

2. Maintenez la main droite sur le levier hydraulique et le pied gauche sur le repose-pied (à l’extrême gauche) de sorte que le rupteur de pied gauche soit enfoncé et le pied droit sur la pédale de frein (au milieu).

3. URF : Vérifiez que les fourches sont en position de conduite. Si elles sont levées ou hors de leur position de transport, le chariot ne peut être conduit qu'à une allure réduite (à environ 2,5 km/h). Cette limitation de vitesse concerne également les chariots pour les allées étroites qui ne sont pas guidés par rail et dont les fourches sont levées à plus de 0,5 m. Pour que le chariot se mette en mode d'allure réduite, les fourches doivent être levées au-dessus d'une hauteur prédéterminée. Notez que les mouvements de rotation et de saisie sont neutralisés si les commandes de conduite, de levage ou d'abaissement sont actionnées en premier

44

4. Lorsque vous mettez le pied gauche sur l'interrupteur pied gauche et que vouschoisissez la direction de conduite, le frein de parking est libéré. Il n’existe pas de frein à mainclassique avec levier.

N B ! Si vous levez le pied gauche pendant la conduite, le chariot sera freiné jusqu'à son arrêt complet.

5. Le chariot démarre une fois le sens de la marche sélectionné et que la pédale d'accélérateur (à l'extrême droite) est activée. Sur certains chariots, le sélecteur du sens de la marche est situé à proximité des leviers hydrauliques. Plus la pédale d'accélération est enfoncée et plus la vitesse de translation est élevée. Démarrez et accélérez en douceur afin de protéger l'organe de commande et la charge éventuelle du chariot. La commande à l’aide du volant miniature est progressive,c’est-à-dire que plus le chariot se déplace lentement, plus chaque tour de volant agit sur le braquage. Si le volant est manoeuvré très lentement, aucun changement de direction n'a lieu.

N B ! Ne pas diriger le chariot du bout des doigts, c'est-à-dire en maintenant le pommeau entre le pouce et l'index. Votre bras doit reposer sur l'accoudoir et le contrôle de la direction doit être effectué avec la main afin d'éviter des accidents.

N. B ! Le chariot peut être équipé d’un système de commande multidirectionnel (360°) permettant d'inverser le sens de déplacement initial. Les flèches de l'afficheur indiquent le sens de déplacement du chariot lors de l’accélération.

6. Le chariot peut être freiné de différentes manières : • Le chariot est équipé d’une fonction de freinage automatique (freinmoteur) qui entre en action dès que la pédale d’accélérateur est relâchée. Cette méthode confère un freinage souple et doit être utilisée en premier lieu.

• Relâchez la pédale d'accélération, inversez le sens de la marchepuis enfoncez de nouveau la pédale d'accélérateur pour obtenir le couple de freinage désiré (freinage par inversion).

• Relâchez la pédale d'accélération et appuyez sur la pédale de frein. À n'utiliser que si aucun autre mode de freinage n’est disponible (frein d’urgence) (non valable pour UFS).

7. Maintenez toujours le pied gauche sur le repose-pied de sorte que le rupteur de pied gauche soit enfoncé. et actionnez les pédales de frein et d’accélérateur du pied droit.

8. Le chariot est équipé d’un système de récupération d’énergie qui charge la batterie, sitôt la pédale d'accélération relâchée et le frein moteur actionné.

Pour une conduite plus souple, nous vous conseillons d’imprimer de petits mouvements à la pédale d'accélération.

9. UFS : Est toujours équipé d'un dispositif de déplacement de 360 degrés.

Lors d'une conduite latérale, tournez la roue du rail de droite de 90° en 45

éloignant de vous le quatrième levier et en enfonçant le bouton de commande du levier (ou le bouton situé à côté du levier). La roue de direction suivra automatiquement l'orientation de la roue du rail Etant donné que le chariot ne comporte qu'une roue de direction, celle-ci peut se déboîter en cas d'accélération ou de freinage trop brusques. Le chariot doit donc être démarré et arrêté en douceur.

N. B ! Si la roue directrice et la roue du rail ne sont pas dans le même alignement, le chariot peut effectuer un changement de direction imprévu.

N B ! Si le rupteur du pied gauche est relâché pendant la marche, le chariot peut virer de façon imprévue.

10. URF : Guidage par rail : Conduisez avec le mât en avant quand vous pénétrez dans une allée. Lorsque la roue interne avant atteint le rail, vous devez orienter le chariot de sorte à l'aligner avec l'allée. Dès que le témoin de guidage en ligne droite s'allume, vous pouvez commencer à rouler dans l'allée. Si la roue directrice n'est pas en ligne droite, une alarme sonore retentira et le chariot passera en allure réduite.

11. URF : Sortie : Le chariot doit être complètement sorti de l'allée avant d'amorcer le virage.

12. Si l’alimentation principale doit être coupée d'urgence : Débranchez la prise de batterie ou actionnez le bouton d’arrêt d’urgence, si le chariot en comporte un.

Système de support de stabilité, S3 S3 est un système électronique de surveillance et de sécurité assurant un chargement et une conduite plus stables et plus sûrs Sur les chariots équipés du S3, la vitesse maxi de translation et de certainesfonctions hydrauliques est réduite en fonction de la hauteur des fourches au-dessus du sol, de la position du chariot de manutention ou encore et lorsque la roue d'entraînement tourne, dans un sens ou dans l'autre, de plus de 2-3 degrés. Si le chariot est démarré fourches levées, une incitation à les abaisser apparaît sur l'affichage de l'ordinateur de bord.

Protection latérale anti-renversement Une accélération trop brusque ou une conduite trop rapide associées à des virages secs entraînent un risque de renversement. Le système S3 est capable « d'anticiper » et d'effectuer une compensation immédiate en réduisant la vitesse et l'accélération et en stabilisant le chariot latéralement afin de réduire le risque de renversement. La vitesse est également réduite quand les fourches sont levées et le mât sorti.

46

Contrôle renforcé à vitesses élevées La vitesse est limitée ici étant donné qu'à vive allure le chariot est plus difficile à contrôler dans le sens des fourches. Le système modère également le rapport entre la vitesse du chariot et la sensibilité du volant afin d'assurer un contrôle optimal du véhicule dans toutes les situations et d'empêcher toute instabilité.

Protection anti-basculement Quand la charge est manipulée à des hauteurs importantes et quand le mât est sorti et incliné, des forces qui tendent à faire basculer le véhicule sont générées, particulièrement quand le chariot se déplace sur le sol. Dans ce cas, le système S3 prend immédiatement des mesures en envoyant de nouvelles instructions au système de commande pour les mouvements du mât.

• En cas de hauteurs de levage élevées, S3 limite le nombre d'opérations pouvant être effectuées simultanément. La vitesse du mouvement est par ailleurs limitée afin demieux assurer encore une manipulation précise et sûre.

• En cas de hauteurs de levage faibles ou moyennes, toutes les fonctions de leviers sont autorisées mais le système limite le plus possible les à-coups et empêche lesmouvements intempestifs.

Entretien de la batterie : UNS, UHS, UHH, USS, UFS avec la batterie sur chariot 1. Abaissez le mât jusqu'à ce qu'il s'arrête.

2. Continuez à actionner la commande en appuyant sur

sur le clavier.

Le mât se rétracte encore un peu.

3. Relâchez le blocage batterie avec le pied et maintenez-le enfoncé. Dégagez la batterie tout en repoussant le mât. Prenez garde de ne pas tirer sur les câbles de la batterie. Desserrez le couvercle de protection placé au-dessus de la batterie.

4. Effectuez l'entretien de la batterie conformément aux consignes. et rentrez le mât tout en enfonçant la touche

du clavier. La batterie est

verrouillée automatiquement sans avoir à utiliser son blocage.

47

UNS, UHS, UHH, USS, UFS avec la batterie sur des rouleaux 1. Relâchez le blocage batterie.

2. Dégagez la batterie en la faisant glisser sur son chariot.

3. Effectuez l'entretien de la batterie conformément aux consignes.

4. Replacez la batterie en la faisant glisser.

5. Installez le blocage batterie.

Cabines Pour le confort du conducteur, les chariots utilisés dans les entrepôts réfrigérés peuvent être équipés d'une cabine. La cabine est équipée de vitrages simples ou doubles selon que le chariot est destiné à une utilisation continue dans un entrepôt réfrigéré ou alternant d'un entrepôt réfrigéré à un entrepôt à température ambiante. Pour la même raison, la cabine peut être équipée d'un ou de deux appareils de chauffage. La porte du toit s'ouvre de l'intérieur et de l'extérieur et sert également de sortie de secours.

Paramétrages Le chariot est équipé d'un ou deux chauffages et de buses de ventilation réglables, selon la description ci-après : A. Chauffage inférieur.

L'air est distribué dans la partie inférieure de la cabine et en direction B des vitres par l'intermédiaire de buses C réglables. La répartition de l'air entre le dégivrage et la cabine se règle à l'aide d'un bouton sur le chauffage.

B. Chauffage supérieur.

Le chauffage permet de faire circuler et de réchauffer seulement l'air de la A cabine. Le panneau situé au-dessus du conducteur comporte 4 bouches pouvant être ouvertes / fermées et inclinées.

C. Bouches d'extraction.

Deux bouches d'extraction de l'air extérieur sont intégrées au toit, à proximité du pare-soleil, et peuvent être ouvertes / fermées au besoin.

1032

48

Fonctions A

B

C

J

F

D E

G

H

I

I

I

I

II

II

II 1031

Un panneau comportant une série de boutons et de commandes ainsi qu'une radio équipée de haut-parleurs (en option), est situé au-dessus du conducteur.

La cabine est équipée comme suit : A. Feux d'avertissement allumé/éteint (équipement supplémentaire) B. Eclairage de la zone de travail allumé/éteint (équipement supplémentaire) C. Vitre chauffante (électriquement) allumée / éteinte (équipement supplémentaire) D. Ventilateur du chauffage supérieur avec résistance incorporée allumé / éteint E. Puissance du chauffage supérieur, faible / forte F. Ventilateur du chauffage inférieur allumé / éteint G. Ventilateur à deux vitesses pour le chauffage inférieur, lente / rapide (inutilisé en cas d'affichage séparé pour le chauffage inférieur) H. Puissance du chauffage inférieur allumé / éteint (non utilisé en cas d'affichage séparé pour le chauffage inférieur) I. Puissance du chauffage inférieur faible/forte (non utilisé en cas d'affichage séparé pour le chauffage inférieur) J. Porte-fusibles

49

Fonctions chauffage inférieur

A

B C 1080

Juste devant le conducteur se trouve une console avec un afficheur et des boutons de commande réglant le chauffage inférieur. La cabine est équipée comme suit : A. Affichage de la température réglée, informations de démarrage etindicateur de panne.

B. Indicateur de vitesse du ventilateur.

C. Boutons de commande.

Bouton-poussoir pour le démarrage du chauffage de la cabine. Le ventilateur démarre et la température désirée s'affiche dans la fenêtre.

Bouton-poussoir pour l'arrêt du chauffage de la cabine. La vitesse du ventilateur et la température programmée sont enregistrées. Le mode veille est indiqué par un point vert dans l'affichage.

Appuyez sur + ou sur - pour augmenter ou abaisser la température désirée. LO indique que le chauffage est entièrement coupé. HI indique que le chauffage est à pleine puissance.

Appuyez sur + ou sur - pour augmenter ou réduire la vitesse du ventilateur. En cas de risque de surchauffe,la vitesse du ventilateur augmente automatiquement.

N B ! Ne jamais couvrir le chauffage de la cabine.

N B ! L'enveloppe du chauffage de cabine est chaude quand l'appareil est allumé. Risque de brûlures !

50

Ordinateur de bord Atlet ATC UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF

1033

Généralités Certains chariots Atlet sont équipés d'un ordinateur de bord. Dans ce cas, les informations sont transmises au chariot par le biais d'un clavier et sont affichées sur un tableau. Le chariot n'est pas alors équipé d'une clé de contact manuelle et les fonctions de mise sous tension et d'arrêt sont activées au moyen des touches du clavier. Le démarrage du chariot exige un numéro d'utilisateur et un mot de passe. L'ordinateur de bord se compose d'un clavier, d'un tableau d'affichage et d'une unité de commande.

51

Symboles alphanumériques et figuratifs B

A

09 42 10 h

93 / E55

1087

F

G

ED

C

A. Sens de déplacement.

B. Temps : Heures-minutes.

C. Horamètre : La durée de fonctionnement du chariot est indiqué en heures.

D. Symbole arrêt de levage.

E. Symbole modes d’allure normale / allure réduite : Indique si le chariot est en mode d’allure normale ou d'allure réduite (lièvre/tortue).

F. Champ pour les codes de défaut : Un code de défaut se composant de la lettre E + un nombre s’affiche en cas de défaillance (s’il s’agit d’une mise en garde, le message apparaît sur la ligne supérieure).

G. Indicateur de niveau de batterie : Montre la capacitéde la batterie.

Clavier Le clavier comporte 20 touches dont les fonctions sont les suivantes : Démarre le chariot de manutention après un arrêt momentané (Klaxon). Active l'avertisseur sonore. Un bouton de signal séparé se trouve à gauche de la poignée à main droite.

Arrête momentanément le chariot de manutention.

(Maintenance). Propose diverses fonctions relatives à la maintenance ainsi que la possibilité de choisir une langue.

Cette touche permet de faire défiler les différents menus vers le haut, ainsi que de confirmer l'arrêt de levage avec réinitialisation. Elle sert aussi lors du changement de la batterie et pour la réinitialisation de l'arrêt de levage (option).

52

Cette touche permet de faire défiler les menus vers le bas. Elle sert aussi à activer/désactiver l'allure réduite.

(Enter). Permet de confirmer la commande saisie au clavier.

(Clé). La fonction clé. Utilisée au démarrage, avant de connecter le chariot, et lors de déconnexion.

Touches numériques 0 – 9.

La touche est aussi utilisée pour le centrage de basculement (option).

La touche est aussi utilisée pour le centrage par déplacement latéral (option).

(In) (Out). Utilisées pour la présélection des hauteurs.

53

Démarrez le chariot 1. Branchez la prise de batterie. Vérifiez que la fonction d'arrêt d'urgence est relâchée s'il en existe une.

2. Assurez-vous qu'aucune pédale/commande n'est activée.

Appu.

86 /

K, Id, Psw h

code cariste

1104

?

1099

Code

????

1105

Marche 86 /

C1 h

3. Appuyez sur

, correspondant au

fonctionnement d'une clé manuelle.

4. Un message apparaît vous demandant d’indiquer votre mot de passe. Entrez alors votre numéro d'utilisateur. Le chariot est livré avec le numéro d'utilisateur : 1. Ce dernier doit ensuite être modifié afin d'affecter un numéro d'utilisateur à chaqueconducteur.

5. Le texte « Code : ???? » apparaît alors dans la fenêtred'affichage. Entrez alors votre mot de passe. Le chariot est livré avec le mot de passe : 2222. Ce dernier doit ensuite être modifié afin d'affecter un mot de passe propre à chaque cariste.

6. Le chariot est désormais prêt à l'emploi.

1110

Mise hors tension momentanée du chariot 1. Appuyez sur

.

2. Pour reprendre le mode opérationnel : Appuyez sur

.

N B ! Le chariot est maintenant mis sous tension par le biais de votre mot de passe. Cette fonction ne doit être utilisée que pour des arrêts momentanés.

54

Si vous devez mettre le chariot hors tension à la fin d'une session de travail, utilisez la fonction de MISE HORS TENSION DU CHARIOT.

Mise hors tension du chariot

1. Appuyez sur

.

2. Débranchez la prise de batterie.

N B ! L'arrêt d'urgence ne doit pas être utilisé pour arrêter le chariot.

Indicateur de charge de batterie L'ordinateur du chariot comporte un indicateur qui veille à ce que la batterie ne se décharge jamaisde manière excessive. La réserve de charge de la batterie est exprimée en pourcentage, (100 % indiquant une batterie complètement chargée).

• Si la réserve chute à 25 %, le message « Batterie decharg » s'affiche et le taux de charge restant se met alors à clignoter.

• Si la réserve passe au dessous de 20 % et que le chariot est équipé d'un témoin de batterie doté d'une fonction de neutralisation, la fonction de levage sera désactivée.

N B ! Ces pourcentages sont des valeurs standard pouvant être modifiées par un personnel de maintenance agréé.

Modes d’allure normal / réduite Mode d’allure normale Un symbole indiquant l’allure normale (lièvre) ou l’allure réduite (tortue) s’affiche en permanence sur l’écran, en fonction du mode activé.

Mode allure réduite Il est possible d'activer l'allure réduite pendant la marche. Le choix de la vitesse s'effectue à l'aide de la touche fléchée

. Cette touche

a la fonction MARCHE/ARRÊT.

55

Messages d’erreur

85 / E55

14 27 h 1093

Codes d’erreur Tous les messages d'erreur apparaissent sur la ligne de inférieure la fenêtre d'affichage. Ces messages d'erreur se présentent sous la forme d'un code alphanumérique, composé de la lettre E et d'un nombre; par exemple). E55.

Lorsque le code E apparaît, le chariot passe en « mode de sécurité », ce qui peut signifier que les fonctions du chariot sont restreintes, voire bloquées. Certains cas dedysfonctionnement sont résolus automatiquement ou en mettant le chariot hors et sous tension. Le code E s'éteint alors.

N B ! En cas de dysfonctionnement grave le code E reste affiché. Si tel est le cas, contactez un personnel de maintenance agréé.

Alarm calib. DA 93 / 10 h 1106

56

Avertissements Différents types de mise en garde sont utilisées pour attirer l'attention du cariste en cas par exemple d'erreur de manipulation. Certaines parties du système de gestion du chariot restent inaccessible tant que le cariste n'a pas observé les consignes données à l'écran.

• Accel. fausse : Il est demandé au cariste d’amener le régulateur de vitesse sur la position neutre.

• Trop de commandes : Il est demandé au cariste de laisser toutes les commandes revenir à leuposition point mort.

• Alarm calib. DA : Il est demandé au cariste detourner le volant afin de synchroniser le guidage D’autres messages d’avertissement s’affichent pour par exemple signaler qu’un système équipant le chariot donne des signes de surchauffe. Contactez le personnel de maintenance si les avertissements demeurent activés bien que le cariste est suivi les consignes indiquées sur l’affichage.

Fonctions L'ordinateur du chariot comporte diverses fonctions accessibles à travers différents menus. En appuyant sur

(Service), tous les menus et leurs

fonctions peuvent être atteints.

N B ! La plupart des fonctions ne sont accessibles que pour le personnel autorisé.

57

Modifier la langue L'ordinateur de bord peut présenter presque tous les textes et messages dans quatre langues. Anglais, suédois, allemand et français. Pour choisir une langue, utilisez la fonction « Sélection langue ». Elle se trouve sous le menu « Service ».

Menu de service 0 Sortie

Menu de service 1 Choix langue

Sélection langue 0 Sortie

1. Appuyez sur 1094

. Vous accédez au

menu Service.

2. Appuyez sur

. Appuyez sur

.

Vous choisissez alors la fonction « Choix langue ».

1095

3. Sélectionnez la langue de votre choix Confirmez en appuyant sur

1096

.

Les options suivantes vous sont proposées : 0: Sortie 1: Anglais 2: Suédois 3: Allemand 4: Français Les options 5 et 6 seront éventuellement disponibles.

4. Pour sortir du mode, sélectionnez « 0.

Sortie »

puis appuyez sur

.

5. Quittez le menu de service en appuyant sur « 0. Sortie »

puis sur

.

Paramètres conducteur Les caristes peuvent configurer leur propre profil de performance à condition que chacun utilise une identification ID personnelle. Le profil de performance est activé chaque fois que le cariste utilise le chariot.

58

Procédez ainsi pour enregistrer votre propre profil de performance :

Menu de service 0 Sortie

1. Avec la prise de batterie branchée, mais en mode « déconnecté », appuyez sur la touche 1094

.

Menu de service 6 Lancer param

2. Sélectionnez 6.« Lancer param » en 1107

appuyant sur

ou en faisant défiler le

menu avec les touches fléchées. Pressez .

code cariste

3. Entrez votre identifiant personnel.

?

1099

Code

4. Entrez votre code de démarrage spécifique.

????

1105

Vitesse Maximum 100

1108

5. Un menu de paramètre s'affiche : Vitesse Maximum [20 - 100%] Accélération [20 - 100%] Puis. frein mot. (freinage moteur) [0 - 100%] Puis. inversion [50 - 100%] Soft Hydraulics [0/1] Direction vitesse élevée [20 - 100%] Direction vitesse réduite [20 - 100%] Minimum identique à vitesse élevée.

Direction 180/360 [0/1] (option multidirectionnelle)

59

6. Utilisez les touches fléchées pour défiler dans le menu de paramétrage. Allez sur le paramètre que vous voulez modifier.

Utilisez les touchesfléchées pour modifier une valeur. Enregistrez la valeur en appuyant sur

.

7. Pour sortir du mode, sélectionnez « 0. Sortie »

puis appuyez sur

.

8. Quittez le menu de service en appuyant sur « 0. Sortie »

puis sur

.

9. Connectez le chariot et faites une conduite d’essai.

Chariots avec hauteur présélectionnée Principe La fonction hauteur présélectionnée est un auxiliaire utilisé lorsque vous chargez et déchargez des racks de palettes échelonnés sur plusieurs niveaux.

Ces niveaux de hauteur présélectionnés facilitent l'élévation des fourches à un niveau précis correspondant aux places dans les racks de palettes. Au moment de prendre une palette dans le rack, les fourches sont hissées à l'aide de la fonction hauteur prédéterminée jusqu'au niveau voulu. Au moment de placer une palette, les fourches sont surélevées de 10 centimètres par rapport au niveau de prise correspondant.

Dépose A

B

001 0261 1

60

C

(0202) 1126

A. « Sélect. niveau ».

B. La hauteur du niveau voulu (10 cm au-dessus de celui choisi pour la prise).

C. Hauteur actuelle des fourches.

Prise A

B

001 0251 1

C

(0202) 1127

A. « Sélect. niveau ».

B. La hauteur du niveau voulu (10 cm au-dessous de celui choisi pour la dépose).

C. Hauteur actuelle des fourches.

61

Mode d’utilisation Pour sélectionner la prise, appuyez sur « O » et pour la dépose, appuyez sur « I ».

Sélect niveau: 1

001 0261 1

L'écran affiche « Sélect niveau: ». Appuyez sur le chiffre sur le chiffre du niveau voulu.

1111

(0202) 1112

001 0261 (0260) Niveau atteint ! !

1113

Tirer sur la commande de levage jusqu'à ce que les fourches s'arrêtent. A ce moment, la hauteur en cours s'affiche à l'écran Laissez ensuite la commande revenir enposition neutre.

Le levage peut être interrompu pour être ensuite poursuivi sans que la sélection disparaisse.

Lors d'un enlèvement, les fourches passent d’abord la hauteur sélectionnée puis redescendent au niveau correct.

Quand la commande est en position neutre et que le niveau est atteint, l’écran affiche « Niveau atteint !! ».

Messages d'erreur

Mauvais niveau ! !

100 / 305h

Si les fourches se trouvent au-dessus du niveau choisi, le message d’erreur « Mauvais niveau! » apparaît et la sélection n’est pas acceptée.

Descendre au sol !

100 / 305h

Si les fourches n’ont pas activé le capteur de RAZ, après la connexion, l’écran affiche « Descendre au sol! » et la présélection de hauteur ne peut être activée

1114

1115

Annuler

001 0261 (0202) Niveau annulé

1116

62

Pour annuler/réinitialiser une sélection, la manette delevage est amenée un court instant dans la position abaisser. L’écran affiche alors « Niveau ANNULÉ! ».

Exemples d'utilisation Ex.1: Prise de charge Le cariste va prendre une charge au niveau 3.

1. Le cariste appuie sur « O » pour le niveau de prise.

Sélect niveau: 3

003 0300 3

1117

(0200) 1118

003 0300 (0299) Niveau atteint ! !

1119

2. Pour sélectionner le niveau de hauteur 3, le cariste appuie sur « 3 » + « ENT ».

Au moment où il tire la commande de levage, l'écran affiche le niveau sélectionné et la hauteur de celui-ci. Le niveau passé alors par les fourches est lui aussi affiché.

3. Le cariste tire sur la manette de levage jusqu’à ce que les fourches s’arrêtent et que l’écran affiche « Niveau atteint ! »

Ex.2: Nouvellement connecté Le cariste vient juste d'entrer dans le système, les fourches sont au-dessus du niveau de position zéro, et il doit placer le chargement au niveau 5.

Descendre au sol !

100 / 305h

1. Le cariste appuie sur « I » pour la dépose.

L'écran affiche « Descendre au sol! »

1115

2. Le cariste abaisse les fourches jusqu’au niveau de mise à zéro.

Sélect niveau: 5

005 0360 5

1120

(0202) 1121

3. Le cariste appuie sur « I » pour la dépose puis sur « 5 » et « ENT ».

Au moment où il tire la commande de levage, l'écran affiche le niveau sélectionné et la hauteur de celui-ci. Le niveau passé alors par les fourches est lui aussi affiché.

63

005 0360 (0359) Niveau atteint ! !

1122

4. Le cariste tire sur la manette de levage jusqu’à ce que les fourches s’arrêtent et que l’écran affiche « Niveau atteint ! »

Ex.3: Dépose de la charge Les fourches sont au niveau 2 Dépose et le cariste souhaite placer la charge sur le rack à palettes.

002 0290 100 /

(0289) 305h

1. Les fourches sont au niveau 2 Dépose.

1123

2. Le cariste appuie sur « O » pour la prise.

Sélect niveau: 2

3. Le cariste appuie sur « ENT » car le niveau est correct.

1124

002 0280 (0279) Niveau atteint ! !

4. Les fourches descendent alors automatiquement au niveau de prise.

1125

Chariots avec centrage de basculement

3

La fonction de centrage de basculement ne peut être utilisé que lorsque le chariot de manutention est sous tension.

Les fourches sont réglées en position horizontale lorsque la touche est maintenue enfoncée.

64

Chariots avec centrage de translation latérale La fonction de centrage de translation latérale ne peut être utilisée que lorsque le chariot de manutention est sous tension.

4

Les fourches sont réglées en position intermédiaire lorsque la touche est maintenue enfoncée.

Chariots avec réinitialisation de l'arrêt de levage

93 /

09 42 10 h

1109

Si le chariot est équipé d’un limiteur de levée, le mouvement de levée est arrêté à une hauteur prédéterminée et le symbole ^apparaît sur l’affichage, cf. l’illustration.

Si le chariot est de plus doté d’une fonction de réinitialisation, la fonction de levage peut être réactivée en appuyant sur la touche

.

65

Ordinateur de bord Atlet ATC X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL 27-nov-02

10:16 2652h

7

8

9

4

5

6

1

2

3

0

ENT

i

1037

Introduction Le système ATC de Atlet implique que le chariot est doté d’un système de commande et decontrôle composé d’un écran d’affichage, d’un clavier et d’une unité de commande. Le système est également muni d’un ronfleur destiné à attirer l’attention ducariste dans différentes situations.

Généralités Pour pouvoir démarrer le chariot, le cariste doit saisir un identifiant et un code personnalisé (PIN). En mode démarrage, le cariste peut à l’aide de l’affichage consulter un grand nombre d’informations, notamment : la date, l’heure, l’état de la batterie et les codes d'erreur et les messages de mise en garde.

L'identifiant et le code PIN sont fournis à la livraison du chariot. Le code devra être modifié après livraison.

66

Démarrez le chariot

ATC T4 PLL

v1.00 1038

Num cariste: ?

1039

1. Branchez la prise de batterie; une page de démarrage apparaît brièvement sur l’affichage.

2. Un message apparaît vous demandant d’indiquer votre identifiant. Veuillez noter que le code doit comporter autant de caractères que le nombre de points d’interrogation.

3. Entrez le code PIN

Code Operateur: ????

1040

27-nov-02

10:16 2652h 1042

4. Le chariot ne peut démarrer qu'une fois entrés un identifiant et un code personnalisé valides.

N B ! Si des commandes sont activées lors de la mise en route du chariot, un message vous incitant à les ramener en position neutre s’affichera à l’écran. Le chariot est alors prêt à démarrer. Ce principe empêche tout mouvement intempestif au moment du démarrage.

67

Mode Attente Le mode Attente est uniquement utilisé lors de courtes interruptions durant une opération. Veillez à toujours couper le contact du chariot en find'opération ou lorsque le chariot est laissé sans surveillance.

27-nov-02 attendre...

10:16 1043

1. Pour passer en mode Attente : Maintenez la i

touche

jusqu’à ce que le texte

« attendre » s'affiche à l'écran.

2. Pour reprendre le mode opérationnel : Appuyez brièvement de nouveau sur la touche

i

.

Arrêt 1. Pour mettre le chariot hors tension .

Arreter...

1044

Num cariste: ?

1039

Maintenez la touche

i

enfoncée

pendant environ deux secondes. Le texte « arrêter » apparaît alors sur l’affichage avant d’être remplacé par le texte d’enregistrement.

N B ! Arrêtez toujours le chariot selon les instructions ci-dessus avant de débrancher la prise de batterie,pour ne pas risquer de verrouiller le programme ou d’endommager le système ATC.

68

Symboles alphanumériques et figuratifs

A

B

27-nov-02

10:16 2652h

^

1045

F

E

G

D

C

A. Date : Jour-mois-année.

B. Temps : Heures-minutes.

C. Horamètre : Indique le nombre d’heures actives ou enregistrées.

Normalement, il affiche le nombre total d’heures de fonctionnement du chariot.

D. Symbole modes d’allure normale / allure réduite : Indique si le chariot est en mode allure normale ou allure réduite (lièvre/tortue).

E. Champ pour les codes de défaut : Un code de défaut se composant de la lettre E + un nombre s’affiche en cas de défaillance (s’il s’agit d’une mise en garde, le message apparaît sur la ligne supérieure).

F. Indicateur de niveau de batterie : Montre la capacité de la batterie.

G. Symbole arrêt de levage.

Affichage l’état de la batterie.

100%

50%

90%

40%

80%

30%

70%

20%

60% 1046

Si la batterie est déchargée, l’indicateur d’état se met à clignoter et un ronfleur retentit à intervalles réguliers. Si la batterie ne charge pas ou si elle n’est pas remplacée, la fonction de levage est très vite désactivée pour empêcher l’endommagement de la batterie et un mauvais fonctionnement du chariot. Le symbole ^ s’allume à gauche de l’icône lièvre/tortue pour indiquer que la fonction de levage est désactivée.

N B ! La batterie doit être chargée/remplacée dès que l’indicateur indique que'elle est déchargée.

69

Modes d’allure normal / réduite Mode d’allure normale Un symbole indiquant l’allure normale (lièvre) ou l’allure réduite (tortue) s’affiche en permanence sur l’écran, en fonction du mode activé.

Mode allure réduite Il est possible d'activer l'allure réduite pendant la marche. Sélectionnez l'allure réduite en commutant le bouton

2

modes d'allure. (Bouton

entre les deux 8

pour passer

directement en marche normale.)

Le chariot est doté de différents systèmes de sécurité qui réduisent automatiquementla vitesse dans certaines situations. Par exemple, la conduite du chariot avec les fourches levées et/ou les stabilisateurs déployés entraînent une limitation de la vitesse. Les symboles de modes d’allure normale ou réduite ne sont pas modifiés en cas de limitation de vitesse.

Messages d’erreur 27-nov-02

E008

10:16 2652h 1047

Codes d’erreur Un code E apparaît à l’écran en cas de dysfonctionnement du chariot. Lorsque le code E apparaît, le chariot passe en « mode sans échec », ce qui peut signifier que les fonctions du chariot sont restreintes, voire bloquées.

Certains cas de dysfonctionnement sont résolus automatiquement ou en mettant le chariot hors et sous tension. Le code E s'éteint alors.

N B ! En cas de défaut sérieux, le code E apparaît à l’écran bien que le chariot soit de nouveau en état de marche. Si une telle situation survient, contactez le personnel de maintenance.

70

Relacher accel.

2652h 1048

Avertissements Le système ATC utilise différents types de mise en garde pour attirer l’attention du cariste en cas par exemple d’erreur de manipulation.

Lorsque un texte d’avertissement s'affiche à l'écran, un ronfleur retentit toutes les deux minutes tant que le cariste ne réagit pas à la mise en garde. De plus, certaines parties du système de gestion du chariot seront désactivées jusqu’à ce que le cariste ait suivi les consignes données à l’écran.

• Relacher accel. : Il est demandé au caristed’amener le régulateur de vitesse sur la position neutre.

• Relacher controls : Il est demandé au cariste de laisser toutes les commandes revenir à leurposition neutre.

• Relacher timon : Il est demandé au cariste de placer le timon en position de stationnement (concerne uniquement les chariots avec timon).

• Rotation volant : Il est demandé au cariste de tourner le volant afin de synchroniser le guidage (seulement pour les chariots avec volant) D’autres messages d’avertissement s’affichent pour par exemple signaler qu’un système équipant le chariot donne des signes de surchauffe. Contactez le personnel de maintenance si les avertissements demeurent activés bien que le cariste est suivi les consignes indiquées sur l’affichage.

71

Menus Le système ATC propose plusieurs fonctions accessibles via un système de menus. Il existe cinq menus de base et plusieurs sous-menus. La navigation entre les menus de base se fait à Num cariste: ?

l’aide de la touche i

Local code: ???????

i ATLET code: ???????

i Reglage

i TRAC

i 1049

72

i

. Certains menus de

base ne sont accessibles qu'avec un mot de passe.

• Cariste : Menu pour démarrer le chariot.

• Maintenance locale : Destiné au contremaître local.

• Atlet : Destiné au personnel demaintenance agréé.

• Réglages : Sous Paramétrages, il est possible de déterminer la langue qui sera affichée sur l’écran. ATC prend en charge le suédois, l’anglais, l’allemand et le français. D'autres langues peuvent également être installées moyennant un programme spécial pour PC. • Trac : Destiné au personnel de maintenanceagréé.

Navigation dans les menus Navigation horizontale MENU LOCAL: < Options

> 1050

Navigation verticale >

<

OPTIONS: Heure & date

Les touches fléchées (touches 4, 6, 2, 8 sur leclavier) servent à naviguer dans les menus.

La navigation se fait dans le sens vertical ou horizontal, le sens possible étant indiqué par l'écran d'affichage.

• Pour entrer dans un menu : appuyez sur la touche

1051

• 7

8

9

4

5

6

1

2

3

0

ENT

i

ENT

.

Pour quitter un menu : Appuyez sur le bouton du signalsonore pour passer au menu « Sortie ». Appuyez sur le bouton ENT

quand « Sortie » apparaît à l'écran.

1052

73

Modifier la langue 1. Naviguez jusqu’à « Reglage » avec le Reglages 1053

bouton

i

.

2. appuyez sur la touche

> 1054

Num cariste: ?

1039

74

.

3. Naviguez avec les touches fléchées pour sélectionner la langue, appuyez sur le

<

SELECT LANGUE: Anglais

ENT

bouton

ENT

pour confirmer votre choix.

4. Vous accéderez désormais automatiquementà la page d'enregistrement dans la nouvelle langue de votre choix.

Généralités relatives au chargement et au déchargement Responsabilité concernant le chargement Le cariste est responsable vis-à-vis du contremaître du chargement transporté.

Tous les risques de basculement ou de glissement du chargement transporté doivent être éliminés. Le cariste a le droit et le devoir de refuser un chargement présentant des risques de sécurité manifestes. Voir la plaque signalétique concernant les caractéristiques techniques de votre chariot.

Responsabilités des tiers Manoeuvrez le chariot de manière à éliminer les risques d'accident. Personne ne doit passer ou se tenir en dessous d'un chariot élévateur en position haute, qu'il soit chargé ou non Le cariste a le droit et l'obligation de veiller au respect de ces directives.

Charge maximale La charge maximale admise par le chariot ne doit pas être dépassée. (Voir la plaque signalétique du chariot). Prenez en compte l'effet du centre de gravité sur la capacité de levage Vérifiez minutieusement si la capacité de levage du chariot n'a pas été modifiée par l'ajout de blocs supplémentaires.

Prise d'une charge Prenez toujours la charge le plus près possible du mât.

N B ! Prenez toujours en compte le déplacement du centre de gravité.

Maniement de 2 palettes Les chariots équipés de stabilisateurs hydrauliques réglables permettant la manipulation simultanée de deux palettes, observez ce qui suit : Réglez la vitesse en fonction de l'état du sol, de la répartition de la charge et des virages.

Souvenez-vous qu'un centre de gravité élevé amoindrit la stabilité du chariot.

Essayez de placer la charge le plus bas possible et la charge la plus lourde dans la position la plus basse. Lors de chargement au moyen des fourches uniquement, les pieds stabilisateurs devront être abaissés jusqu’à leur fin de course.

75

Généralités relatives au gerbage et au prélèvement Gerbage 1. Approchez-vous de la pile avec le chargement en position abaissée.

2. Les stabilisateurs hydrauliques doivent (le cas échéant) être déployés lorsque les fourches sont abaissées. Vérifiez que vous disposez de suffisamment de place avant de procéder à leur déploiement. Ne commencez jamais à lever le chargement avant que les témoins indicateurs ne soient allumés 3. Levez le chargement à la hauteur nécessaire pour dégager la pile ou le rack et avancez ensuite vers la pile.

4. Une fois le chargement dans la bonne position. abaissez-le jusqu'à la pile ou jusqu'au rack.

5. Baissez les fourches de manière à les dégager du chargement / de la palette et vérifiez que personne ne se trouve derrière le chariot avant de reculer.

6. Baissez la fourche en position de conduite.

7. Retirez les stabilisateurs hydrauliques latéraux.

Chariots avec fonction d'inclinaison 1. Approchez-vous de la pile avec le chargement en position abaissée.

2. Manoeuvrez le mât jusqu'en position verticale et levez le chargement de manière à ce qu'il passe au dessus de la pile ou du rack.

3. Approchez le chariot de la pile et abaissez le chargement sur celle-ci.

4. Baissez les fourches afin de les dégager du chargement. Il est plus facile de décharger lesfourches quand le mât est incliné vers l'avant. Vérifiez que personne ne se trouve derrière vous avant de dégager le chariot de la pile.

5. Abaissez les fourches en position de conduite et inclinez le mât vers l'arrière.

6. Effectuez ces manoeuvres en sens inverse pour enlever un chargement d'une pile.

Enlèvement 1. Approchez jusqu'au rack.

2. Levez la plate-forme conducteur jusqu'au niveau désiré.

3. Enlevez ou rangez les marchandises.

4. Abaissez et roulez jusqu'au rack suivant, etc.

5. Pour parcourir de courtes distances, en ligne droite et dans un passage libre, il n'est pas nécessaire d'abaisser la plateforme conducteur. Le chariot

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de manutention est doté d'une fonction de ralentissement automatique de la vitesse.

6. Assurez-vous toujours que vous avez une parfaite visibilité dans le sens de la marche et qu'aucun obstacle n'empêche la conduite.

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Consignes d'entretien Maintenance journalière (à chaque changement d'équipe) Responsabilités : Cariste N B ! Ne pas fumer ni allumer une flamme nue lors de la vérification du niveau de la batterie et de la densité de l’électrolyte.

N B ! Lors de remplacement ou du contrôle de la batterie, l'ergonomie du chargement devra être pris en considération.

1. Contrôle de batterie ; vous reporter à la notice d’entretien du fabricant.

2. Vérifiez que les câbles, les cosses et les connecteurs de la batterie sont correctement branchés et en bon état.

3. Vérifiez que la batterie est solidement fixée dans son habitacle.

4. Vérifiez que le chariot ne présente pas de fuites d’huile.

5. Contrôlez les signalisations de transport et de sécurité.

6. Contrôlez le fonctionnement du frein de marche et de stationnement.

7. Vérifiez que les roues ne présentent pas de dommages extérieurs.

8. Sur les chariots équipés d’un ordinateur, vérifiez que la procédure de test est activée et qu’aucun message d’erreur n’apparaît à l’écran.

9. Sur les chariots équipés d’un ordinateur de bord, contrôler l'indicateur de charge de batterie sur l'afficheur.

N B ! Les défauts découverts au cours de l’inspection journalière doivent être signalés au chef d’atelier. Voir la section « Cariste » du manuel d'utilisation.

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Maintenance journalière (à chaque changement d'équipe) Responsabilités : Cariste Recharge de la batterie L'entretien de la batterie doit être uniquement effectuée par un personnel qualifié. Cette qualification fait partie des cours de conduite dispensés aux caristes. La batterie peut cependant être rechargée par un autre personnel sous réserve que le bloc de connexion soit utilisé pour le raccordement de la batterie au groupe de charge. La batterie doit être chargée selon les recommandationsdu fabricant. Seul un groupe entièrement automatique doit être utilisé. En cas d’utilisation d’un chargeur non réglé, la charge de la batterie doit être contrôlée en mesurant la densité de l’électrolyte dans les éléments.

N B ! La densité de l’électrolyte doit être contrôlée même avec un chargeur automatique. Pour les autres détails propres à la batterie et au chargeur automatique, voir les instructions d’entretien séparées s’y rapportant.

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Inspection hebdomadaire (30 heures de service) Responsabilités : Cariste 1. Nettoyage de la batterie ; vous reporter à la notice d’entretien du fabricant.

2. Vérifiez le niveau d’huile du système hydraulique en repoussant tous les´vérins hydrauliques en fin de course. Vérifiez ensuite que le tablier de fourches monte jusqu’à la hauteur de levage maximale sans que la pompe aspire de l’air.

3. Vérifiez que les pneus ne se décollent pas: sol/moyeu et sol/bandage.

4. Contrôle de la densité d’acide ; vous reporter à la notice d’entretien du fabricant. De manière générale : au moment du contrôle de la densité acide de l’électrolyte, la valeur de la batterie pleinement chargée devra être de 1,25–1,28 (25°C). Pour conserver à la batterie sa durée de vie, le niveau de densité d’acide ne doit pas descendre au-dessous de 1,16 (25°C), c’est-àdire qu’elle doit conserver au moins 20 % de sa capacité.

5. L’extérieur du chariot doit être nettoyé. Passez l’aspirateur dans la cabine de conduite puis essuyez avec un chiffon humide. En cas d’utilisation d’un tuyau d’arrosage, procédez avec précaution. Les panneaux électriques et les cartes de circuit doivent toujours être protégés contre les projections d’eau lors du lavage.

6. Vérifiez que les boulons suivants sont serrés : les boulons de fixation des fourches dans le porte-fourche (A), les boulons de fixation pour les fourches rétractables dans le cadre de support (B), le boulon de fixation de l'ensemble à déplacement latéral (C) et le boulon pour la protection de levage dans le mât intermédiaire (D).

D

A

C

B

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A

Maintenance en continu Révision B Responsabilités : Chef d’atelier Voir EN 1726 ou ISO 3691 Une révision est effectuée par le service d’ATLET ou par un personnel spécialement formé. Cette révision s’effectue normalement toutes les 250 heures de service du chariot ou tous les six mois mais le cadre de travail et les conditions d’utilisation doivent être pris en compte pour en déterminer les intervalles. Pour les chariotsutilisés en chambres froides, un intervalle de 100 heures est recommandé. La révision de type B comporte principalement le contrôle des pièces d'usure afin d'obtenir la meilleure fiabilité de service possible.

Elle comporte les opérations suivantes : • Test du fonctionnement des commandes.

• Contrôle de l’avertisseur sonore.

• Test de conduite avant, arrière et giration.

• Contrôle de l’unité de traction.

• Contrôle des roues.

• Test de fonctionnement des freins.

• Contrôle des niveaux d’huile ainsi que des fuites.

• Contrôle du groupe hydraulique, des tuyaux et des flexibles.

• Contrôle des vérins.

• Test de fonctionnement levage et descente.

• Graissage selon schéma.

• Mesure et contrôle de la batterie et de sa charge.

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Révision A Responsabilités : Chef d’atelier Voir EN 1726 ou ISO 3691 Une révision est effectuée par le service d’ATLET ou par un personnel spécialement formé. Cette révision s’effectue normalement toutes les 500 heures de service du chariot ou tous les six mois mais le cadre de travail et les conditions d’utilisation doivent être pris en compte pour en déterminer les intervalles. La révision comprend un contrôle de tout le chariot et privilégie à la fois la sécurité des personnes et celle de fonctionnement.

A se compose, en plus de l'entretien B, des opérations suivantes : • Vidanges d’huiles et changement des filtres selon schéma.

• Contrôle de l’état du châssis.

• Contrôle des fixations.

• Contrôle de l’état des soudures.

• Contrôle des fourches de levage.

Une inspection continue devra être effectuée par un personnel compétent spécialement désigné et ayant une bonne connaissance du fonctionnement et de l’entretien du chariot.

Pour obtenir un rendement optimal de votre investissement, nous vous conseillons de contacter Atlet Service et de souscrire un contrat de maintenance pour vos inspections en continu.

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Consignes de sécurité Le cariste a le droit et le devoir de refuser de conduire un chariot dans les cas suivants : • • • •

Si le chariot présente un risque de sécurité manifeste.

Si le chargement présente un risque de sécurité manifeste.

Si le chariot a été réparé, modifié ou réglé sans l'autorisation préalable du contremaître.

Si sa condition physique ou psychologique est telle qu'il / elle pense que son état puisse représenter un risque pour la sécurité.

Le cariste est autorisé à : •

•

Interdire aux personnes non autorisées l'utilisation du chariot dont il/elle a la charge. Une personne non autorisée est une personne qui n'a pas reçu l'autorisation du contremaître et qui n'a pas la formation nécessaire.

Empêcher toute personne de passer ou de se tenir en dessous du dispositif de levage en position haute, qu'il soit vide ou chargé

AVERTISSEMENT ! Faites preuve d'une grande prudence aux abords du compartiment des machines, certaines zones pouvant être brûlantes.

Accès au camion Il n'est pas autorisé de monter sur un camion qui n'a pas été équipé d'un marchepied ou d'une plate-forme de levage conducteur. Soyez prudent lors de montée/descente du chariot. Utilisez la poignée, si elle est installée, et tenez compte de la différence de hauteur entre le sol et le chariot.

Règles de circulation générales Respectez les règles de circulation routière en vigueur ainsi que les directiveslocales de Circulation dans les lieux publics (et le cas échéant, celles en vigueur dans les zones privées, industrielles, etc.).

Conduite dans les zones publiques Le chariot ne doit pas être conduit sur la voie publique en dehors de zones spécifiquement délimitées.

Distance entre les véhicules N'oubliez pas que le véhicule qui vous précède peut freiner brutalement à tout moment. Gardez une distance de sécurité raisonnable!

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Passagers Le chariot ne doit prendre aucun passager, sauf indications contraires indiquées sur celui-ci.

Hauteur libre N'oubliez pas que le chariot ne peut être utilisé lorsque la hauteur de dégagement d'une ouverture est inférieure à celle de la cabine du conducteur, de la charge ou du mât.

Le chariot dans un ascenseur Le chariot ne peut pénétrer dans un ascenseur que si une autorisation a été émise en ce sens. Assurez-vous que la charge maximale de l'ascenseur n'est pas dépassée. (poids du chariot + poids du chargement). Entrez toujours le chariot de manutention dans l'ascenseur avec le chargement en premier. Ne placez jamais le chariot de manutention ou le chargement dans les zones à risques des ascenseurs. Assurez-vous que les freins du chariot sont enclenchés avant de lancer l'ascenseur !

N B ! Le poids de la batterie doit être ajouté.

Charge autorisée au sol Vérifiez minutieusement les valeurs limites maximales autorisées ou toutes autres instructions concernant la charge au sol ou la pression aux roues, de manière à ne pas les dépasser. Poids du chariot : voir la plaque signalétique de celui-ci !

N B ! Le poids de la batterie doit être ajouté.

Signalisation Utilisez l'avertisseur sonore pour attirer l'attention.

Visibilité réduite Ralentissez à l'approche de croisements ou d'endroits à visibilité réduite. Evitez de conduire dans le sens des fourches si la charge réduit votre visibilité vers l'avant. Faites vous guider si vous ne voyez rien.

Transports En circulation normale, il est interdit de conduire avec les fourches levées sauf pour monter et descendre des charges des racks ou emplacements semblables.

Les gerbeurs assis et debout doivent si possible être déplacés dans le sens contraire des fourches. Le conducteur bénéficie ainsi d'une meilleure visibilité et d'une meilleure manoeuvrabilité du chariot. En cas de conduite dans le sens des fourches, le chariot est sensible aux manoeuvres de commandes trop brusques. (Comparable à une marche arrière en voiture).

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Vitesse Adaptez la vitesse en fonction de l'état du sol, de la visibilité et du chargement.

Evitez les accélérations et les freinages brusques et la prise de virages à grande vitesse afin de ne pas risquer le renversement du chariot ou de sa charge !

Allées de circulation Veillez dans les passages étroits à avoir suffisamment de place pour le chariot de manutention, le chargement ainsi que le cariste. Roulez au milieu dans les ouvertures de portes ne permettant pas une circulation en double sens.

N'oubliez pas que l'arrière du chariot de manutention a besoin d'avantage d'espace quand vous tournez. Suivez la signalisation au sol dans la zone de passage des chariots. Veillez à bien garder tout votre corps à l'intérieur du périmètre du chariot pour éviter tout risque de blessures par écrasement.

Zones à risques Ne conduisez pas trop près du bord des ponts ou passerelles pour ne pas risquer un basculement du chariot. Soyez prudent aux abords de zones à risques marquées par des couleurs.

En cas de retournement Accrochez-vous au volant ou à la poignée en cas de retournement du chariot.

Ne sautez pas !

Chariot sur la plate-forme ou la passerelle d'un véhicule Avant de conduire le chariot de manutention d'une baie de chargement jusqu'à la plate-forme d'un camion ou d'un wagon, vérifiez la charge maximale admise par la passerelle. La passerelle doit aussi comporter des dispositifs antidérapants. Songez encore à vérifier la charge maximale admise du véhicule à bord duquel montera le chariot. Des dispositifs (comme des cales de freinage) doivent permettre par ailleurs d'empêcher le véhicule de bouger. Poids du chariot : voir la plaque signalétique de celui-ci !

N B ! Le poids de la batterie doit être ajouté.

Sens de la marche en pente Chariots à contrepoids Conduisez toujours ces chariots avec les fourches dirigées vers le sommet de la montée.

Chariots de manutention avec stabilisateurs hydrauliques Conduisez toujours ces chariots non chargés avec les fourches en direction du bas de la pente.

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Chariots à mâts rétractables Conduisez toujours conduits ces chariots avec les fourches dirigées vers le sommet d'une montée et avec le chargement abaissé et incliné.

Conditions de travail normales Le gerbage doit être effectué avec le mât à la verticale et les fourches à l'horizontale sur un sol dur, propre et parfaitement plan.

Conduisez avec la charge abaissée et le mât ou les fourches inclinés vers l'arrière (si le chariot le permet), sur un sol dur, propre et parfaitement plan. Le centre de gravité du chargement devra être centré dans le sens longitudinal du chariot.

En cas d'abaissement/d'élévation des fourches, celles-ci ne devront pas pouvoir accrocher des objets ou bien s'accrocher par exemple à un échafaudage en raison des risques de sécurité.

Conditions de travail exceptionnelles Lorsque les conditions de travail s'écartent des conditions normales établies cidessus, prenez les mesures suivantes : • En cas de conditions de travail permanentes, un accord devra être passé avec le contremaître et tout autre parti concerné.

• En cas de conditions de travail provisoires, utilisez un chariot plus grand ou réduisez la charge autant que nécessaire.

Travail dans des zones à risques Un chariot utilisé dans une zone présentant des risque d'incendie, d'explosion ou d'une autre nature devra être équipé spécialement à cet effet.

N B ! Un chariot n'est en général pas équipé pour de telles situations.

Stationnement Ne laissez jamais votre chariot sans surveillance dans les endroits autres qui ceux prévus pour le stationnement. Garez-le toujours sur une surface plane. Si le chariot est équipé d'un frein de stationnement, celui-ci devra être utilisé. Les fourches devront être abaissées dans la position la plus basse pour que personne ne puisse trébucher par accident. Tournez toujours la clé de contact sur « OFF » pour mettre le chariot hors service. Si le chariot est équipé d'un ordinateur, la fonction d'arrêt « OFF » ou la touche « K » doit être utilisée pour mettre le chariot hors tension Les personnes non autorisées ne doivent en aucun cas utiliser votre chariot : vous devez donc prendre avec vous la clé de contact en partant. Les clauses de votre assurance incendie déterminent en revanche si vous devez retirer ou non la clé en fin de session. Vérifiez ! Si le chariot reste 86

inutilisé sur une longue période, par exemple entre deux équipes de travail, sans chargementde la batterie, la prise de cette dernière devra être débranchée.

N B ! Veillez à ne pas bloquer les dispositifs anti-incendie ou les portes parefeu en stationnant le chariot ou en déposant des marchandises devant.

Lors du levage du chariot Le chariot ne doit être soulevé qu'à l'aide des oeillets de levage prévus cet effet.

Remorquage de chariot Si le chariot doit être remorqué par un autre chariot ou un autre véhicule, du fait de l'impossibilité de manoeuvrer celui-ci à partir des commandes normales depuis le siège du conducteur, veuillez prendre contact avec le responsable du site immédiatement. En consultation avec le Centre de service Atlet agréé, le responsable vérifiera que le remorquage peut se dérouler de manière contrôlée, afin qu'il n'y ait pas de risque d'accident. Si le frein a été relâché lors du remorquage, il doit être réenclenché immédiatement une fois le remorquage terminé.

Vigilance Soyez toujours attentif au personnel travaillant dans les environs du chariot quand vous manoeuvrez celui-ci.

Balancement de la charge Le chariot n'est pas conçu pour manutentionner des charges tendant à se balancer.

En cas d'accident Informez immédiatement le contremaître de tout accident ou incident. Dans la mesure du possible, évitez de déplacer le chariot ! Prenez les mesures susceptibles de réduire les dégâts et surtout les dommages corporels. Evitez toute action pouvant entraver l'enquête sur l'accident. Attendez pour le reste les décisions du contremaître.

Niveaux sonores Le niveau sonore dans le poste de conduite est inférieur à 70 dB(A) conformément à la norme européenne EN 12053.

87

Vibrations Données sur les vibrations pour les modèles de chariots (testés en conformité avec 13059+A1:2008).

U*

w,zS = 0,77 m/s², précision de mesure Cv 0,03

A*

w,zF = 0,84 m/s², précision de mesure Cv 0,03

X*

w,zS = 0,89 m/s², précision de mesure Cv 0,09

PLP

w,zF = 0,63 m/s², précision de mesure Cv 0,09

OP*

w,zF = 1,16 m/s², précision de mesure Cv 0,08

PP*

w,zF = 0,27 m/s², précision de mesure Cv 0,10

Conditions climatiques La plage de température normale de fonctionnement dans laquelle le chariot est prévu pour fonctionner se situe entre + 4°C et +25°C. Température maximale à court terme +40°C, température minimale à court terme -25°C. Si le chariot est spécifié pour une exploitation en entrepôts grand froid, la plage de température est étendue pour une utilisation continue inférieure à -25°C.

Plate-forme de travail Pour le levage provisoire de personnes avec des chariots sans levage de cariste, les réglementations nationales et les recommandations relatives au travail avec plate-forme devront être suivies.

Chaussures de sécurité Conformément à la norme européenne EN-345:1-S1, des chaussures de sécurité sont exigées pour travailler avec un chariot.

Éclairage Le phare de travail facilite les opérations dans de mauvaises conditions d'éclairage. Le phare de travail est disponible comme accessoire pour de nombreux modèles.

88

Unités supplémentaires / Remorques Si après la livraison, une unité supplémentaire, un crochet de remorquage ou tout autre accessoire susceptible de modifier la stabilité ou la capacité defreinage du chariot sont installés, ATLET AB ou l'un de ses représentants attitrés devront être contactés.

Equipement laser Si le chariot est équipé d'un équipement laser (pour le positionnement par exemple), veuillez respecter ce qui suit : Rayonnement laser Ne pas regarder le faisceau Appareil laser de classe 2

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Descente à l'aide d'une corde de sécurité Les chariots dont la plate-forme élévatrice atteint une hauteur de levage de plus de 3 mètres comportent une corde de sécurité permettant de descendre en cas d'urgence. Essayez toujours d'actionner en premier lieu le système de secours pour descendre la cabine; voir les instructions du modèle de chariot concerné.

Si la cabine ne peut être descendue d'urgence, utilisez la corde de sécurité placée dans le réceptacle situé sur le dessous de l'arceau de protection du toit du chariot.

1. Fixez le mousqueton de la corde à l'arceau de protection du toit de la cabine.

2. Fixez le harnais sous vos bras. Serrez la boucle de fixation.

3. Jetez le rouleau sur le sol.

4. Freinez la corde en tirant dessus à partir du dessous du frein. Descendez le long de la corde en lâchant progressivement celle-ci.

5. L'autre personne remonte la corde, la décroche du mousqueton de la cabine et fixe l'autreextrémité à celui-ci. Lancez l'extrémité libre. La corde est prête à être employée de nouveau.

6. Pour descendre une personne blessée, handicapée ou évanouie, contrôlez toujours ladescente à partir du sol.

7. Vérifiez la corde après utilisation. Changez-la si elle est usée.

1055

90

Panneaux de sécurité et d'avertissement Le chariot comporte un certain nombre de plaques d'avertissement. Remplacez toujours celles qui sont absentes ou endommagées.

Explication des signes :

Risque de pincement entre des pièces mobiles.

Risque de pincement entre une chaîne et un galet.

Risque de coincement entre le chariot et le sol.

Risque de pincement dans la fixation du bras de manoeuvre.

Ne pas rester sous les fourches !

Ne pas monter sur les fourches !

Conduite autorisée uniquement à l'endroit indiqué sur le chariot.

Ne pas se tenir entre le mât et la batterie.

Lire et respecter lemanuel d'instruction avant la mise en service du chariot.

91

La soupape pour la descente Une seule personne peut séjourner manuelle de la nacelle se trouve dans dans la nacelle. la salle des machines.

Déconnecter l'ordinateur de bordet la Le chariot peut se renverser si la prise de la batterie avant de souder. batterie est enlevée sans soutien.

max.

1250 kg

max.

600 kg

max.

1600 kg

max.

1000 kg

Ne pastransporter de charge en position levée.

92

En cas de conduite avec charge double, lever la charge la plus lourde sur les stabilisateus.

Réduire la vitesse avant de prendre un virage avec le chariot.

Charge maxi en cas de levage avec les stabilisateurs.

Charge maxi en cas de levage avec les fourches.

L > 1,8 m

Attention au laser.

Baissez les barrières de sécurité lorsque la hauteur de levage est supérieure à 1,8 m.

93

94

Commandes de manuels ATLET fournit automatiquement le catalogue des pièces à la livraison du chariot. Vous avez la possibilité de commander un manuel principal via votre concessionnaire local. Le délai de livraison prévu est d'environ 3 semaines.

Le tableau ci-dessous contient le numéro de référence de chaque type de chariot. Remplir et envoyer la commande à votre concessionnaire local.

MODÈLE

RÉF. :

A-Ergo

005968

OP

005946

PLL/PSD/PSL/PLE

119004

PLP

119005

PP

119034

PS/PSH

119027

TLL/TLP

005814

TP

005867

TS

005937

URF

005969

U*S/UHH AC POWER PLUS

005952

X-ERGO

119003

QUANTITÉ

Nom : ..............................................................................................................

Société : ..........................................................................................................

Adresse postale : .............................................................................................

Pays.................................................................................................................

Tél. : ...............................................................................................................

Télécopie : ......................................................................................................

95

Inhaltsverzeichnis Atlet Original-Bedienungsanleitung ...................................................... 3 Stapler-modifikation ............................................................................... 5 Umweltschutz........................................................................................... 6 Die Atlet AB nimmt den Umweltschutz wichtig ................................. 6 Verantwortung des Vorgesetzten........................................................... 7 Gabelstaplerfahrer .................................................................................. 8 Fahrerlaubnis für Gabelstapler ............................................................. 8 Anforderungen an den Fahrer .............................................................. 8 Wartung des Gabelstaplers................................................................... 8 Maschinenschild ...................................................................................... 9 Fahranweisungen................................................................................... 11 Atlet-Niederhub-Kommissioniergeräte (PP-TEMPO) ....................... 11 Atlet-Deichselstapler (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL) .... 15 Atlet-Fahrerstandstapler (A-Ergo) ..................................................... 21 Atlet-Fahrerquersitzstapler (X-Ergo) ................................................. 27 Atlet-Hochhub-Kommissioniergeräte OPM, OPH, OPC, OPS)..................................................................... 34 Atlet-Schubmaststapler (UNS, UHS, UHH, UFS, USS) ................... 38 Atlet-Hochregalstapler (URF)............................................................ 38 Atlet-Bordcomputer ATC..................................................................... 50 UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF................................................... 50 Atlet-Bordcomputer ATC..................................................................... 64 X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL.................................... 64 Allgemeine Informationen zum Be- und Entladen ................................................................................... 73 Allgemeine Informationen zum Stapeln und Kommissionieren ....... 74 Servicevorschriften................................................................................ 76 Tägliche Wartung (vor jeder Schicht) ................................................ 76 Tägliche Wartung (nach jeder Schicht).............................................. 77 Wöchentliche Wartung (30 Betriebsstunden) .................................... 78 Laufende Wartung ................................................................................ 79 B-Service............................................................................................ 79 A-Service............................................................................................ 80 Sicherheitsvorschriften ......................................................................... 81 1

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Atlet Original-Bedienungsanleitung Die vorliegende ORIGINAL-BEDIENUNGSANLEITUNG von Atlet informiert den Anwender (Fahrer) des Gabelstaplers über potentielle Gefahren und Risiken, die bei Gebrauch des Staplers zu beachten sind. Ferner sind Sie der Betriebsleitung, anderen Personen und den Gegenständen in Ihrer Umgebung gegenüber verantwortlich. Lesen Sie diese Betriebsanleitung daher aufmerksam durch, bevor Sie den Gabelstapler zum ersten Mal starten.

Die Betriebsanleitung beschreibt einen Gabelstapler mit Standardausstattung; kundenspezifische Anpassungen sind möglich.

Da unsere Produkte ständig weiterentwickelt und erneuert werden, behalten wir uns das Recht auf Änderung ohne vorherige Ankündigung vor.

Danke, dass Sie sich für ATLET AB als Ihren Gabelstaplerhersteller entschieden haben.

ATLET AB ATLET AB baut Gabelstapler seit 1959. Qualität, Betriebssicherheit und Innovation haben uns zu einem weltweit führenden Gabelstapelhersteller gemacht.

ATLET-Service Als Eigentümer eines ATLET-Gabelstaplers heißen wir Sie auch bei unserer Service-Organisation willkommen.

Wir unterstützen und beraten Sie bei eventuell auftretenden Problemen und helfen Ihnen bei Service und Teilebestellung. Wenden Sie sich gerne an einen Vertragshändler oder eine autorisierte Service-Werkstatt in Ihrer Nähe.

ATLET-Gabelstaplerfahrerkurse Jahr für Jahr gewinnt die Warenhandhabung an Bedeutung – sowohl für Ihr Unternehmen als auch für die Gesellschaft. Gleichzeitig werden technisch immer anspruchsvollere Gabelstaplerlösungen entwickelt. Der Gabelstaplerfahrer, dem bei der Warenhandhabung eine Schlüsselrolle zukommt, braucht deshalb unbedingt die richtigen Voraussetzungen, um seine Arbeit so sicher und effektiv wie möglich zu erledigen. Statistiken zeigen, dass wesentlich weniger Unfälle passieren, wenn die Gabelstaplerfahrer geschult sind. Wenden Sie sich gerne an uns, wenn Sie sich für unser Kursangebot interessieren.

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Konformitätserklärung Atlet AB, SE-435 82 Mölnlycke, Schweden, erklärt eigenverantwortlich, dass die obigen Produkte den Sicherheitsanforderungen der Richtlinien 2006/42/EG und 2004/108/EG entsprechen. Der Risikoanalyse liegen die Normen ISO/DIS 3691 und EN 1726 zugrunde.

EG-Baumusterprüfung Die innerhalb der EU vorgeschriebene Typenabnahme für die Hochhub-Kommissionierstapler OPM, OPH, OPC, OPS von Atlet wurde von INSPECTA Sweden AB (angemeldete Org. mit Nr. 0409) durchgeführt.

Siehe EG-Baumusterprüfbescheinigung Nr. 06-SKM-CM-0519.

ATLET AB

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Stapler-modifikation HINWEIS! Der Gabelstapler darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung des Herstellers nicht modifiziert werden!

Modifikationen oder Änderungen an einem Gabelstapler mit Eigenantrieb und für industriellen Betrieb - zum Beispiel betreffs Leistung, Stabilität oder Sicherheit des Staplers - sind nur nach vorheriger schriftlicher Genehmigung seitens der Firma ATLET bzw. ihres bevollmächtigten Vertreters oder Nachfolgers gestattet. Vor einer geplanten Modifikation oder Änderung an Ihrem Gabelstapler, welche Bremsung, Lenkung, Rundumsicht oder die Hinzufügung von beweglichen Teilen betreffen, wenden Sie sich bitte an Ihren ATLET-Vertragshändler. Nach erfolgter Genehmigung seitens Firma ATLET oder ihres bevollmächtigten Vertreters bzw. Nachfolgers sind das Maschinenschild, die Aufkleber und Hinweisschilder am Stapler sowie die Bedienungs- und Wartungsanleitungen ebenfalls entsprechend zu ändern.

Allerdings kann der Anwender Änderungen oder Modifikationen am Stapler vornehmen auch ohne Erlaubnis seitens ATLET, nämlich dann, wenn die Firma ATLET nicht länger existiert und kein rechtlicher Nachfolger der Firma vorhanden ist und wenn der Anwender folgende Auflagen erfüllt: A. Modifikationen oder Änderungen dürfen nur von einem Ingenieur, der auf industrielle Gabelstapler spezialisiert ist, entworfen, geprüft und in Betrieb genommen werden; B. Konstruktion, Tests und Inbetriebnahme der Modifikationen oder Änderungen sind fortlaufend zu dokumentieren; C. Maschinenschild, Hinweisschilder am Stapler sowie die Geräteanleitungen sind entsprechend zu ändern; D. Ein besonderes, am Stapler permanent angebrachtes und gut sichtbares Schild weist auf die Art der Modifikation(en) oder Änderung(en) hin einschließlich des Datums ihrer Durchführung sowie des Namens und der Anschrift der durchführenden Organisation.

5

Umweltschutz Die Atlet AB nimmt den Umweltschutz wichtig Die Produkte bestehen größtenteils aus Stahl, der sich vollständig wiederverwerten lässt.

Umweltauswirkungen Alle Produkte wirken sich während ihrer gesamten Lebensdauer auf die Umwelt aus.

Der Energieverbrauch beim Einsatz gehört zu den Faktoren, die sich am stärksten auf die Umwelt auswirken.

Durch korrekte Pflege, Wartung und Anwendung lassen sich der Energieverbrauch und dadurch auch die Auswirkungen auf die Umwelt verringern.

Abfall Abfälle, die bei Reparatur, Wartung, Reinigung oder Verschrottung entstehen, müssen gesammelt und möglichst umweltfreundlich entsorgt werden, wobei die jeweiligen nationalen Vorschriften zu berücksichtigen sind.

Solche Arbeiten dürfen nur an hierfür vorgesehenen Orten erfolgen.

Die Handhabung recycelbarer Materialien muss in entsprechend spezialisierten Einrichtungen erfolgen.

Umweltgefährliche Abfälle wie Ölfilter, Batterien und Elektronikbauteile können sich bei falscher Handhabung schädigend auf Umwelt und Gesundheit auswirken.

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Verantwortung des Vorgesetzten 1. Der Vorgesetzte ist gegenüber der Betriebsleitung für die richtige Handhabung und Fahrweise des Gabelstaplers verantwortlich.

2. Der Vorgesetzte ist verpflichtet, den Fahrer einzuweisen und dafür zu sorgen, dass die Fahranweisungen befolgt werden.

3. Der Vorgesetzte muss dem Gabelstaplerfahrer folgende Dokumente aushändigen, deren Erhalt vom Fahrer zu quittieren ist: • Fahranweisung für Atlet-Elektrostapler.

• Andere notwendige Fahranweisungen.

Auch der Vorgesetzte muss die Fahranweisungen durchlesen und sich gut mit diesen vertraut machen.

Stellen Sie sicher, dass für den Gabelstapler mindestens eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen wird, sofern dies von den örtlichen Behörden verlangt wird.

Wartungspersonal Die tägliche Wartung und bestimmte Service-Arbeiten werden vom Fahrer ausgeführt, nachdem dieser ausreichend in Konstruktion und Wartung des Gabelstaplers geschult wurde. Der viertel- und halbjährliche Service ist von Atlet-Servicemitarbeitern oder von einer von Atlet autorisierten Servicewerkstatt auszuführen. Wenden Sie sich bitte an die Atlet-Serviceabteilung, wenn Sie von effektiven Serviceleistungen und damit von der optimalen Leistungsfähigkeit der Gabelstapler profitieren möchten. Gemäß den EU-Maschinenrichtlinien, der Europäischen Norm EN 1726 und der internationalen Norm ISO 3691 bietet Atlet Serviceverträge über die laufende Wartung an.

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Gabelstaplerfahrer Fahrerlaubnis für Gabelstapler Gemäß Arbeitsschutzgesetz Kap. 3. § 3 (nur in Schweden) muss sich der Arbeitgeber dessen vergewissern, dass der Arbeitnehmer bedarfsgerecht ausgebildet ist und weiß, wie er Gefahren am Arbeitsplatz vermeidet. Der Arbeitgeber muss die Voraussetzungen berücksichtigen, die der jeweilige Arbeitnehmer für die Arbeit mitbringt. Die als Fahrer vorgesehene Person muss daher eine angemessene theoretische und praktische Gabelstaplerfahrerausbildung erhalten, die die nach der Ausbildung zu erwartenden Aufgaben abdeckt. Bei wesentlichen Veränderungen der Arbeitsaufgaben ist ggf. ein Fortbildungskurs erforderlich. Der Arbeitgeber sollte dem Arbeitnehmer eine schriftliche Genehmigung zum Fahren von Gabelstaplern erteilen, die auch den Geltungsbereich dieser Genehmigung beschreibt.

Anforderungen an den Fahrer Der Gabelstaplerfahrer muss für die Arbeit geistig und körperlich geeignet sein.

Außerdem muss der Fahrer mit allen Aspekten der Bedienung und Manövrierung des Gabelstaplers, den geltenden Verkehrsvorschriften und ggf. weiteren relevanten Anweisungen gut vertraut sein. Der Gabelstaplerfahrer muss die Genehmigung des Vorgesetzten zum Fahren des relevanten Gabelstaplertyps haben und in die Arbeit sowie in die bestehenden Verkehrsverhältnisse eingewiesen sein.

Wartung des Gabelstaplers 1. Der Gabelstaplerfahrer ist gegenüber dem Vorgesetzten für den guten Zustand des Gabelstaplers verantwortlich.

2. Vor Beginn jeder Schicht ist die tägliche Wartung sorgfältig durchzuführen.

Siehe Abschnitt Servicevorschriften.

3. Eventuelle Störungen des Gabelstaplers sind unverzüglich dem Vorgesetzten zu melden.

4. Der Gabelstapler ist sauber zu halten und zu warten, damit er sich stets in gutem Zustand befindet. Er ist regelmäßig gemäß den Serviceanweisungen zu überprüfen.

5. Kontrollieren Sie, dass keine Sicherheitsvorrichtungen geändert oder ausgeschaltet wurden.

Um die optimale Leistung sicherzustellen und die Garantie nicht zu gefährden, nur Originalersatzteile von ATLET verwenden.

8

Maschinenschild

Model Modell

Model Modell

Serial no.

Serie nr.

Serial no.

Serie nr.

Year of manufacturing Tillverkningsår

Year of manufacturing Tillverkningsår

Load capacity Tillåten last

Weight without battery Vikt utan batteri

Load centre distance Tyngdpunktsavstånd

Battery weight min.

Batterivikt min.

Weight without battery Vikt utan batteri Battery weight min.

Batterivikt min.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery voltage Batterispänning

Battery voltage Batterispänning

Refernce number Referensnummer

Refernce number Referensnummer

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

XXXXXXXX

XXXXXXXX

Q H(mm)

H

Q2 (kg)

D

H (mm)

D (mm)

Q (kg)

Q1 (kg)

1000

9

Das Maschinenschild enthält wichtige Informationen. Lesen Sie es sorgfältig!

Die zulässige Last darf nicht überschritten werden.

1. Typbezeichnung 2. Typ Serien-Nr./Version (S = Spezialausf.)

3. Herstellungsjahr, -woche und Garantiezeit in Monaten 4. Zulässige Last, Q 5. Schwerpunktabstand, D 6. Hubhöhe des Gabelwagens, H 7. Batteriespannung 8. Gewicht ohne Batterie 9. Mindestgewicht der Batterie 10. Höchstgewicht der Batterie 11. Hubhöhe der Stützbeine 12. Lastgrenze der Stützbeine, Q1 13. Lastgrenze des Gabelwagens mit Last auf den Stützbeinen, Q2 14. Lastgrenze des Gabelwagens ohne Last auf den Stützbeinen 15. Maximale Hubhöhe des Gabelwagens mit Last auf den Stützbeinen Gesamtgewicht des Gabelstaplers = Gewicht ohne Batterie + Batteriegewicht + Last + Fahrer.

10

Fahranweisungen Atlet-Niederhub-Kommissioniergeräte (PP-TEMPO) PP-TEMPO mit Lenkarm, Mk2

1062

1. Batteriestecker einsetzen und Fahrzeug gemäß Beschreibung des Bordcomputers starten, siehe Abschnitt „Atlet-Bordcomputer ATC“. Feststellbremse lösen, indem der Steuerhebel rückwärts und nach unten bewegt wird (jedoch nicht bis zum Anschlag).

2. Der Gabelstapler setzt sich in Bewegung, wenn der Flügelschalter am Steuerhebel vorwärts und rückwärts bewegt wird. Je weiter der Fahrhebel bewegt wird, um so schneller fährt der Gabelstap1057 ler.

3. Es gibt zwei Möglichkeiten, den Gabelstapler zu bremsen: • Durch Reversieren (Änderung der Fahrtrichtung).

HINWEIS! Größerer Ausschlag des Fahrhebels sorgt für größere Bremswirkung.

• Durch Zurückführen des Flügelschalters in die Neutrallage und gleichzeitiges Bringen des Steuerhebels in die Endstellung oben oder unten.

HINWEIS! Die Bremse wirkt unabhängig davon, ob der Flügelschalter betätigt wird oder nicht.

4. Zum sofortigen Abschalten der Stromversorgung: Ziehen Sie den Batteriestecker oder drücken Sie, wenn vorhanden, den Notausschalter. Die Notaus-

11

schalter befinden sich auf der rechten und linken Seite des zu den Gabeln weisenden Fahrerraums.

5. Bei Gabelstaplern mit anhebbarer Fahrerplattform: Wenn die Plattform > 500 mm angehoben ist, lässt sich der Gabelstapler nicht fahren. Das Heben/Senken der Plattform erfolgt mit den Tasten Pfeil aufwärts/Pfeil abwärts.

6. Während des Betriebs kann die Kriechgeschwindigkeit manuell aktiviert werden. Kriechgeschwindigkeit aktivieren, indem die Taste

2

betätigt wird. (Taste

8

dient dann auch der Rückkehr zur

Normalgeschw.).

A

B

E

C

C

B

F

D

A. Nicht verwendet B. Senken C. Heben D. Signalhorn

12

G

1003

H

G

E. Display F. Tastatur G. Fahrhebel H. Druckplatte

1056

PP-TEMPO mit Lenkhilfe

1005

1. Batteriestecker einsetzen und Fahrzeug gemäß Beschreibung des Bordcomputers starten, siehe Abschnitt „Atlet-Bordcomputer ATC“.

2. Der Gabelstapler setzt sich in Bewegung, wenn der Fahrhebel vor- und zurückgedreht wird. Je weiter der Fahrhebel bewegt wird, um so schneller fährt der Gabelstapler.

3. Es gibt drei Möglichkeiten, den Gabelstapler zu bremsen: • Durch Reversieren (Änderung der Fahrtrichtung).

HINWEIS! Größerer Ausschlag des Fahrhebels sorgt für größere Bremswirkung.

• Durch Loslassen des Fahrhebels für die Fahrtrichtung und Stellen in Neutralstellung.

• Durch Betätigen des Bremsschalters E. 1006

4. Zum sofortigen Abschalten der Stromversorgung: Batteriestecker herausziehen oder Notausschalter betätigen. Die Notausschalter befinden sich auf der linken und rechten Seite des zu den Gabeln weisenden Fahrerraums.

13

5. Bei Gabelstaplern mit anhebbarer Fahrerplattform: Wenn die Plattform > 500 mm angehoben ist, lässt sich der Gabelstapler nur fahren, wenn er über die entsprechende Steuerung verfügt (Zubehör). Das Heben/Senken der Plattform erfolgt mit den Tasten Pfeil aufwärts/Pfeil abwärts.

1003

A

B

C

D

E

H

I

F G

A. Lenkgriff B. Gabel, Heben/Senken C. Tastatur/Display D. Drehregler, Längsrichtung E. Bremsschalter

14

1007

F. Signalschalter G. Gabel Heben/Senken oder Plattform Heben/Senken (Zubehör) H. Fahrhebel I. Einstellhebel, Vertikale

Atlet-Deichselstapler (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL) Lenkarm, Mk2

XXXXX.X

1059

1058

1060

1. Batteriestecker einsetzen und Fahrzeug gemäß Beschreibung des Bordcomputers starten, siehe Abschnitt „Atlet-Bordcomputer ATC“ oder, wenn der Gabelstapler über ein Elektroschloss verfügt: das Elektroschloss in Stellung „ON“ drehen. Feststellbremse lösen, indem der Steuerhebel rückwärts und nach unten bewegt wird (jedoch nicht bis zum Anschlag).

2. Der Gabelstapler setzt sich in Bewegung, wenn der Flügelschalter am Steuerhebel vorwärts und rückwärts bewegt wird. Je weiter der Fahrhebel bewegt wird, um so schneller fährt der Gabelstapler.

3. Es gibt zwei Möglichkeiten, den Gabelstapler zu bremsen:

1057

15

•

Durch Reversieren (Änderung der Fahrtrichtung).

HINWEIS! Größerer Ausschlag des Fahrhebels sorgt für größere Bremswirkung.

• Zurückführen des Flügelschalters in die Neutrallage und gleichzeitiges Stellen des Steuerhebels in die Endstellung oben oder unten.

HINWEIS! Die Bremse wirkt unabhängig davon, ob der Flügelschalter betätigt wird oder nicht.

4. Zum sofortigen Abschalten der Stromversorgung: Ziehen Sie den Batteriestecker oder drücken Sie, wenn vorhanden, den Notausschalter.

5. Damit es beim Fahren nicht zu Verletzungen durch Einklemmen kommt, befindet sich ganz außen am Steuerhebel eine Druckplatte. Wenn die Druckplatte eingedrückt wird, erfolgt die Fahrt in Gabelrichtung.

6. Während des Betriebs kann die Kriechgeschwindigkeit manuell aktiviert werden. Kriechgeschwindigkeit aktivieren, indem die Taste wird. (Taste

A

2

dient dann auch der Rückkehr zur Normalgeschw.).

8 B

E

C

C

B

F

D

G

A. „Tiller up drive“ Fahrt in Kriechgeschwindigkeit mit dem Steuerhebel in Endstellung (optional) B. Senken C. Heben

16

betätigt

H

G

D. Signalhorn E. Display F. Tastatur G. Fahrhebel H. Druckplatte

1056

Lenkarm, TS

1011

1. Batteriestecker einsetzen und Gabelstapler gemäß Beschreibung des Bordcomputers starten, siehe Abschnitt „Atlet-Bordcomputer ATC“ oder, wenn der Gabelstapler über ein Elektroschloss verfügt: das Elektroschloss in Stellung „ON“ drehen. Feststellbremse lösen, indem der Steuerhebel nach unten bewegt wird (jedoch nicht bis zum Anschlag).

HINWEIS! Bei Gabelstaplern mit festen/geschützten Plattformen, muss der Fahrer auf der Plattform stehen, um die Hydraulikfunktionen nutzen zu können (nur TS).

2. Der Gabelstapler setzt sich in Bewegung, wenn der Flügelschalter am Steuerhebel vorwärts und rückwärts bewegt wird. Je weiter der Fahrhebel bewegt wird, um so schneller fährt der Gabelstapler.

1002 3. Es gibt zwei Möglichkeiten, den Gabelstapler zu bremsen: • Durch Reversieren (Änderung der Fahrtrichtung).

HINWEIS! Größerer Ausschlag des Fahrhebels sorgt für größere Bremswirkung.

• Zurückführen des Flügelschalters in die Neutrallage und gleichzeitiges Stellen des Steuerhebels in die Endstellung oben oder unten.

HINWEIS! Die Bremse wirkt unabhängig davon, ob der Flügelschalter betätigt wird oder nicht.

4. Zum sofortigen Abschalten der Stromversorgung, ziehen Sie den Batteriestecker.

5. Damit es beim Fahren nicht zu Verletzungen durch Einklemmen kommt, befindet sich ganz außen am Steuerhebel eine Druckplatte. Wenn die Druckplatte eingedrückt wird, erfolgt die Fahrt in Gabelrichtung.

17

A

C

B

D

E A. Wird nicht verwendet B. Senken C. Heben D. Signalschalter

18

C

F

B

G

1004

E. Fahrhebel F. Druckplatte G. Wird nicht verwendet

Deichselstapler mit klappbarer Plattform Die Plattform ist so konstruiert, dass der Fahrer diese nicht nach jedem Absteigen erneut herunterklappen muss. Soll die Maschine als Gehhubwagen eingesetzt werden, muss die Plattform manuell hochgeklappt werden.

Damit es nicht zu Unfällen kommt, verfügt der Gabelstapler über verschiedene Sicherheitsvorrichtungen: A

B

C

D

E

F

1012

A. Plattform heruntergeklappt, kein Fahrer auf der Plattform: Der Gabelstapler lässt sich nicht fahren.

B. Plattform heruntergeklappt und Bügel oben, kein Fahrer auf der Plattform: Der Gabelstapler lässt sich nicht fahren.

C. Plattform hochgeklappt und Bügel oben: Der Gabelstapler lässt sich nicht fahren.

D. Plattform heruntergeklappt, Fahrer auf der Plattform, Bügel unten: Der Gabelstapler lässt sich mit verringerter Geschwindigkeit fahren.

E. Plattform hochgeklappt und Bügel unten: Der Gabelstapler lässt sich mit verringerter Geschwindigkeit fahren.

F. Plattform heruntergeklappt und Bügel oben: Der Gabelstapler lässt sich mit normaler Geschwindigkeit fahren.

19

Gabelstapler mit Falttüren und Hubhöhe über 1,8 m Mit aufgestellten Türen beträgt die Hubhöhe maximal 1,8 m. Um über 1,8 m zu heben, müssen die Türen abgesenkt werden.

Manuelles Lösen der Bremse (PLL, PSD, PLE, PSL, PS) Die Bremse kann manuell gelöst werden. Dadurch kann der Gabelstapler auch im stromlosen Zustand bewegt werden. Die Bremse wird gelöst, indem der Griff oben an der Bremse im Uhrzeigersinn bewegt wird (A). In dieser Position kann der Gabelstapler nicht bewegt werden. Dann ist der Griff wieder entgegen dem Uhrzeigersinn in die Normalposition zurückzuführen (B).

A

B

HINWEIS! Die Bremse darf nur bei Stillstand des Gabelstaplers gelöst werden sowie nur dann, wenn dieser auf fester, sauberer und ebener Unterlage steht.

20

Atlet-Fahrerstandstapler (A-Ergo)

1013

E E

D

A

B

C

A. Notaus B. Fahrhebel C. Signalschalter

1014

D. Gabelhubschalter E. Schalter für Teleskopgabeln, höhenverstellbare Stützbeine und/ oder Seitenstabilisatoren (optional)

21

F. Gabelhub-Schalthebel mit Schaltern für Teleskopgabeln, höhenverstellbare Stützbeine und/oder Seitenstabilisatoren (optional).

• Wenn Schalter 1 gedrückt ist, werden die Seitenstabilisatoren über die Hebelbewegung gesteuert.

• Wenn Schalter 2 gedrückt ist, werden die höhenverstellbaren Stützbeine über die Hebelbewegung gesteuert.

• Die Teleskopgabeln werden mit Schalter 1 (ein) und 2 (aus) gesteuert.

1

2

F

1015

Steuerpult und Armlehne sind verstellbar und lassen sich so an verschiedene Fahrer anpassen B

C

A

• • •

22

1016

Bügel A lösen, um das Steuerpult in eine bequeme Höhe zu bringen.

Bügel B und/oder C lösen, um die Armlehne in eine bequeme Höhe zu bringen.

Das Lenkrad ist in seitlicher Richtung verstellbar und kann durch vorsichtiges Verschieben in Stapel- oder Transportposition gebracht werden.

Multifunktionsdisplay-Display (MDI) Beschreibung des Displays: Der Ladezustand der Batterie wird mithilfe von fünf Leuchtdioden angezeigt, vier grünen und einer roten. Bei voll geladener Batterie leuchten alle grünen Dioden, mit zunehmender Entladung erlischen die Leuchtdioden nacheinander.

Wenn die Batterieladung so weit abgesunken ist, dass die Batterie aufgeladen werden muss, beginnt die rote Leuchtdiode dauerhaft zu leuchten.

1 2 3 4 5

6 7 8 9

1017

1. Rotes Dauerleuchten: <10% der Batteriekapazität. Rotes Blinken: Störungshinweis.

2. 25% der Batteriekapazität.

3. 50% der Batteriekapazität.

4. 75% der Batteriekapazität.

5. 100% der Batteriekapazität.

6. Sanduhr: Ein Blinken zeigt an, dass die Zeitmessung aktiv ist.

7. Schraubenschlüssel: Störungscode wird angezeigt/Service notwendig.

8. Schildkröte: Reduzierte Höchstgeschwindigkeit.

9. Alphanumerische Anzeige.

Das Display besteht aus einem alphanumerischen Feld sowie drei Symbolen. Auf dem alphanumerischen Displayfeld werden die Betriebszeit des Gabelstaplers, Störungscodes und die Softwareversion des MDI angezeigt: • Der Betriebsstundenzähler gibt die Stundenanzahl an, in denen der Gabelstapler in Betrieb war.

• Störungscodes werden als vordefinierte Codes dargestellt, gleichzeitig blinkt die rote Leuchtdiode.

• Die Softwareversion wird nach dem Starten für kurze Zeit angezeigt: „EPXXX“ mit „XXX“ als Versionsangabe.

23

Sonstige Symbole: • Mit der Schildkröte wird angezeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit reduziert ist.

• Der Schraubenschlüssel wird angezeigt, wenn ein Störungscode vorliegt oder wenn eine vorprogrammierte Servicemaßnahme ausgeführt werden muss.

• Die Sanduhr blinkt bei aktiver Zeitmessung.

Sicherheitsfunktionen Um Unfälle zu vermeiden, ist der Gabelstapler mit mehreren Sicherheitsfunktionen ausgerüstet: • Automatische Geschwindigkeitsreduzierung bei Fahrt mit angehobenen Gabeln.

• Automatische Reduzierung der Beschleunigung bei Lenkausschlag über 45 Grad (optional).

• Automatische Geschwindigkeitsreduzierung bei Fahrt in Gabelrichtung (optional).

• Automatischer Stopp bei Auftreten einer Störung in der elektrischen Anlage.

Wartung der Batterie 1. Batteriestecker trennen.

2. Batteriedeckel anheben.

3. Batterie herausrollen. Beachten, dass ein Sicherheitsanschlag einrastet, wenn die Batterie zur Hälfte herausgerollt ist.

4. Batterieservice ausführen, siehe Kapitel „Servicevorschriften“.

5. Nach abgeschlossenem Service Batterie wieder hineinrollen.

6. Batterie mithilfe des Batteriedekkels sichern und Batteriestecker wieder anschließen.

HINWEIS! Die Batterie ist gesichert, wenn der Griff (1) in die unterste Position geschoben und der Batteriestecker (2) nach unten gedrückt wird.

24

1

2

1018

Fahren 1. Den Fahrerplatz einnehmen und das Elektroschloss in Stellung „ON“ drehen.

HINWEIS! Eine Sicherheitsfunktion verhindert, dass der Gabelstapler startet, wenn beim Drehen des Elektroschlosses in Stellung „ON“ einer der Hebel aktiviert ist.

2. Mit der linken Hand die Lenkradkurbel ergreifen und die rechte Hand auf den Fahrhebel legen.

3. Lösen Sie die Bremse, indem Sie das Bremspedal mit Ihrem linken Fuß treten, wählen Sie die Fahrtrichtung mit der Geschwindigkeitskontrolle, und halten Sie während der Fahrt Ihren Fuß an der Stelle.

4. Der Gabelstapler startet, wenn der Fahrhebel nach vorne oder nach hinten bewegt wird. Je stärker der Fahrhebel betätigt wird, umso höher sind Beschleunigung und Geschwindigkeit. Der Gabelstapler muss sanft gestartet und beschleunigt werden, um die Antriebseinheit und etwaige Last zu schonen.

5. Es gibt drei Möglichkeiten, den Gabelstapler zu bremsen.

• Indem der Ausschlag des Fahrhebels verringert oder der Hebel in Neutrallage gebracht wird. Diese Methode führt zu einem weichem Abbremsen und sollte in erster Linie eingesetzt werden.

• Durch Reversieren, d. h. Ändern der Fahrtrichtung. Die Bremskraft lässt sich durch unterschiedlich starke Aktivierung des Fahrhebels regulieren.

• Indem der Fahrhebel in Neutrallage gebracht und anschließend das Bremspedal losgelassen wird. Wird nur als Notbremse eingesetzt.

6. Zum sofortigen Abschalten der Stromversorgung: Batteriestecker herausziehen oder Notausschalter betätigen.

HINWEIS! Der Gabelstapler sollte beim Transport nach Möglichkeit entgegen der Gabelrichtung gefahren werden. Dann hat der Fahrer bessere Sicht und der Gabelstapler lässt sich leichter lenken. Bei Fahrt in Gabelrichtung reagiert der Gabelstapler auch auf geringfügige Lenkbewegungen empfindlich (wie beim Rückwärtsfahren mit dem Auto).

HINWEIS! Um Hydraulikfunktionen nutzen zu können, muss der Fahrer das Bremspedal/den Fußschalter betätigen. Dies gilt auch für die Option mit elektrischen Teleskopgabeln (ATF).

25

Seitenstabilisatoren (optional) Für erhöhte Kapazität bei großen Hubhöhen sind einige Modelle mit ausfahrbaren Seitenstabilisatoren ausgerüstet, die über Hydraulikzylinder angetrieben werden.

Die Hubbewegung wird ab einer bestimmten Höhe, ab der die Stabilisatoren zwingend erforderlich sind, über einen Begrenzungsschalter am Mast gestoppt.

Die Hubbewegung kann erst fortgesetzt werden, wenn die Stabilisatoren vollständig ausgefahren sind. Die Höchstgeschwindigkeit des Gabelstaplers wird reduziert, wenn die Stabilisatoren nicht vollständig eingefahren sind. Eine Kontrolllampe leuchtet dauerhaft auf, wenn die Stabilisatoren vollständig ausgefahren sind.

HINWEIS! Wenn die Stabilisatoren über längere Zeit ausgefahren sind, kann der Hydraulikdruck allmählich nachlassen, sodass die Kontrolllampe erlischt oder zu blinken beginnt. Ist dies der Fall, sollte der Druck über den Bedienhebel erhöht werden, bis die Lampe wieder dauerhaft leuchtet.

Die Stabilisatoren sollten nur bei Bestückungstätigkeiten verwendet werden.

Bei normalem Transport sollten die Stabilisatoren eingefahren und die Ladung so niedrig wie möglich gehalten und werden.

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Atlet-Fahrerquersitzstapler (X-Ergo)

1019

A

I

F

J

E

H D

B G C

1020

F. Antriebsrad-Richtungsanzeiger A. Notaus. (optional).

B. Gabelhubschalter.

G. Umschalter für manuell gesteuerte C. Signalhornschalter.

Fahrtrichtung (optional).

D. Schalter für Teleskopgabeln, höhenverstellbare Stützbeine und/ H. Anzeigeleuchte. oder Seitenstabilisatoren (optional). I. Tastatur.

J. Display.

E. Elektroschloss (optional).

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Fahrerumgebung Damit die Fahrerumgebung möglichst bequem und ergonomisch ist, gibt es verschiedene Einstellmöglichkeiten.

A

B 1021

Einstellung von Armstütze, Sitzhöhe und Fußstütze/Boden.

1. Durch Lösen des Drehgriffs A (max. 1 Umdrehung) lässt sich die Höhe der Armstütze einstellen. Drehgriff anziehen, um die Armstütze in bequemer Stellung zu fixieren.

2. Die Höhe des Sitzes lässt sich durch Aufwärtsbewegung des Hebels B einstellen (um den Sitz niedriger zu stellen, muss dieser gleichzeitig mit dem Körpergewicht des Fahrers belastet werden).

3. Die Höhe der Fußstütze/des Bodens lässt sich durch Abwärtsbewegung des Hebels B einstellen (um den Boden niedriger zu stellen, muss dieser gleichzeitig mit dem Körpergewicht des Fahrers belastet werden).

HINWEIS! Sitz und Boden müssen bei ausgeschaltetem Fahrzeug eingestellt werden, da anderenfalls die Gefahr besteht, versehentlich das Fahrpedal zu betätigen.

28

Einstellung des Fahrersitzes Der Fahrersitz verfügt über eine einstellbare gasgefederte Dämpfung, die sich je nach Körpergewicht einstellen lässt. Die Rückenlehne lässt sich in vier Stellungen neigen. Bei Gabelstaplern mit Mini-Lenkrad ist eine Armstütze vorhanden, die sich zwecks bequemer Arbeitsstellung drehen und zwecks erleichterten Einund Ausstiegs am Fahrerplatz hochklappen lässt.

A. Einstellen der Dämpfung: Die Dämpfung wird mithilfe eines Drehschalters am Sitzrahmen hinter der Rückenlehne eingestellt.

B. Einstellen der Rückenlehne: Mithilfe des Hebels links an A der Rückenlehne lässt sich C diese in vier Stellungen B neigen.

C. Einstellen der Armstütze: Mithilfe der Schraube innen an der Armstütze lässt sich diese in eine bequeme Arbeitsstellung drehen. Die E Höhe wird mithilfe zweier Schrauben am hinteren Ende der Armstütze eingestellt.

D D. Verstellen des Sitzes vor und zurück: Der Sitz lässt sich mithilfe des unter dem Sitz befindlichen Bügels vor- und zurückstellen.

E. Einstellen der vorderen Sitzflächenhöhe: Die Höhe der Sitzflächen-Vorderkante lässt sich in drei Stellungen einstellen. Wenn der Sitz an der Vorderkante gefasst und nach vorn gezogen wird, löst sich die Verriegelung. In der gewünschten Höhe den Sitz wieder nach hinten drücken.

1022

29

Einstellungen des Midi-Lenkrads (optional) Das Midi-Lenkrad hat drei Einstellmöglichkeiten: A. Höhe: Hebel 1 lösen, Höhe einstellen und Hebel wieder anziehen.

B. Neigung: Hebel 1 lösen, Winkel einstellen und Hebel wieder anziehen.

C. Lenkradwinkel in seitlicher Richtung: Das Lenkrad verfügt über eine Friktionskupplung. Das ganze Lenkrad fassen und in den gewünschten Winkel drehen.

C

B

Sicherheitsfunktionen

A 1023

Um Unfälle zu vermeiden, ist der Gabelstapler mit mehreren Sicherheitsfunktionen ausgerüstet: • Automatische Geschwindigkeitsreduzierung bei Fahrt mit angehobenen Gabeln.

• Automatische Reduzierung von Beschleunigung und Geschwindigkeit bei starken Lenkbewegungen, um ein Umkippen zu vermeiden.

• Geschwindigkeitsreduzierung bei Fahrt in Gabelrichtung.

• Automatischer Stopp bei Auftreten einer Störung in der elektrischen Anlage.

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Wartung der Batterie 1. Batteriestecker trennen.

2. Batteriedeckel abheben.

3. Batterie herausrollen. Beachten, dass ein Sicherheitsanschlag einrastet, wenn die Batterie zur Hälfte herausgerollt ist.

4. Batterieservice ausführen, siehe Kapitel „Servicevorschriften“.

5. Nach abgeschlossenem Service Batterie wieder hineinrollen.

6. Batterie mithilfe des Batteriedeckels sichern und Batteriestecker wieder anschließen.

HINWEIS! Die Batterie ist gesichert, wenn der Griff (1) in die unterste Position geschoben und der Batteriestecker (2) nach unten gedrückt wird.

1

2

1018

Fahren 1. Den Fahrerplatz einnehmen und den Gabelstapler gemäß Beschreibung des Bordcomputers im Abschnitt „Atlet-Bordcomputer ATC“ starten. Wenn der Gabelstapler über ein Elektroschloss verfügt (optional): das Elektroschloss in Stellung „ON“ drehen.

HINWEIS! Eine Sicherheitsfunktion verhindert, dass der Gabelstapler startet, wenn beim Starten einer der Hebel aktiviert ist.

2. Lenkradkurbel mit der linken Hand greifen oder Lenkrad gemäß Anweisung unter Punkt 3 mit der Hand halten. Rechte Hand auf die Armstütze legen, linken Fuß auf die Fußstütze (ganz links) stellen, sodass der linke Fußschalter gedrückt ist, und den rechten Fuß auf das Bremspedal (in der Mitte) stellen.

3. Wenn das Fahrzeug mit einem Mini-Lenkrad ausgestattet ist, die Handfläche der linken Hand auf den kleinen Kurbelknopf des Mini-Lenkrads legen; der Arm muss auf der Armstütze liegen. Die Armlehne passt sich den Armbewegungen an. Zur Einstellung der Armstütze siehe „Einstellung des Fahrersitzes“. Statt eines Mini-Lenkrads kann der Gabelstapler auch ein Midi-Lenkrad haben. Siehe „Einstellungen des Midi-Lenkrads“.

4. Wenn der linke Fuß auf den linken Fußschalter gestellt und eine Fahrtrichtung ausgewählt wird, wird die Feststellbremse gelöst. Eine herkömmliche Feststellbremse mit Hebel ist nicht vorhanden.

5. Der Gabelstapler setzt sich in Bewegung, wenn das Fahrpedal (ganz rechts) und der Vor- oder der Rückwärtsfahrschalter im Pedal oder im Handregler 31

gleichzeitig betätigt werden. Je stärker das Fahrpedal betätigt wird, desto höher ist die Geschwindigkeit. Der Gabelstapler muss sanft gestartet und beschleunigt werden, um die Antriebseinheit und etwaige Last zu schonen.

6. Die Fahrtrichtung wird mit dem Vor-/Rückwärtsfahrschalter am Fahrpedal geändert. Bestimmte Gabelstapler haben handbetätigte Schalter (z. B. Gefrierraumausführung oder bei 360°-Lenkung). Das Lenken mit dem MiniLenkrad ist progressiv, das heißt, je langsamer das Fahrzeug fährt, desto stärker wirkt sich die Lenkraddrehung auf den Radausschlag aus. Sehr langsame Bewegungen des Lenkrads führen zu keiner Lenkbewegung.

HINWEIS! Der Gabelstapler ist ggf. mit einer 360°-Lenkung ausgestattet, bei der die Fahrtrichtung der gewählten genau entgegengesetzt sein kann. Bei Beschleunigung wird die Fahrtrichtung des Gabelstaplers durch Pfeile auf dem Display angezeigt.

7. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Fahrzeug zu bremsen: • Der Gabelstapler ist mit einer automatischen Bremsfunktion (Motorbremse) ausgestattet, die greift, wenn das Fahrpedal beim Fahren losgelassen wird. Diese Methode führt zu einem weichem Abbremsen und sollte in erster Linie eingesetzt werden.

• Das Fahrpedal loslassen, die entgegengesetzte Fahrtrichtung auswählen und das Fahrpedal erneut betätigen, um die gewünschte Bremswirkung zu erzielen (Reversierbremse).

• Fahrpedal loslassen und Bremse betätigen. Wird nur dann verwendet, wenn eine andere Bremsart nicht verfügbar ist (Notbremse).

8. Mit dem linken Fuß immer den linken Fußschalter betätigen; Fahr- und Bremspedal werden mit dem rechten Fuß bedient.

9. Der Gabelstapler ist mit einem System ausgestattet, das bei Aktivierung der Motorbremse durch verringerten Ausschlag des Fahrpedals Strom an die Batterie zurückspeist. Tipp: Kleine Bewegungen des Fahrpedals ermöglichen ein sanftes Fahren.

10. Zum sofortigen Abschalten der Stromversorgung: Batteriestecker herausziehen oder Notausschalter betätigen.

HINWEIS! Der Gabelstapler sollte nach Möglichkeit entgegen der Gabelrichtung gefahren werden. Dann hat der Fahrer bessere Sicht und der Gabelstapler lässt sich leichter lenken. Bei Fahrt in Gabelrichtung reagiert der Gabelstapler auch auf geringfügige Lenkbewegungen empfindlich (wie beim Rückwärtsfahren mit dem Auto).

HINWEIS! Um Hydraulikfunktionen nutzen zu können, muss der Fahrer auf dem Fahrersitz sitzen.

32

Seitenstabilisatoren (optional) Für erhöhte Kapazität bei großen Hubhöhen sind einige Modelle mit ausfahrbaren Seitenstabilisatoren ausgerüstet, die über Hydraulikzylinder angetrieben werden.

Die Hubbewegung wird ab einer bestimmten Höhe, ab der die Stabilisatoren zwingend erforderlich sind, über einen Begrenzungsschalter am Mast gestoppt.

Die Hubbewegung kann erst fortgesetzt werden, wenn die Stabilisatoren vollständig ausgefahren sind. Die Höchstgeschwindigkeit des Gabelstaplers wird reduziert, wenn die Stabilisatoren nicht vollständig eingefahren sind. Eine Kontrolllampe leuchtet dauerhaft auf, wenn die Stabilisatoren vollständig ausgefahren sind.

HINWEIS! Wenn die Stabilisatoren über längere Zeit ausgefahren sind, kann der Hydraulikdruck allmählich nachlassen, sodass die Kontrolllampe erlischt oder zu blinken beginnt. Ist dies der Fall, sollte der Druck über den Bedienhebel erhöht werden, bis die Lampe wieder dauerhaft leuchtet.

Die Stabilisatoren sollten nur bei Bestückungstätigkeiten verwendet werden.

Bei normalem Transport sollten die Stabilisatoren eingefahren und die Ladung so niedrig wie möglich gehalten und werden.

Hubbegrenzer (optional)

27-nov-02

^

10:16 2652h 1025

Bei Gabelstaplern mit Hubbegrenzer wird die Hubbewegung in der voreingestellten Hubhöhe angehalten und im Display das Symbol ^ angezeigt, siehe Abbildung. Wenn der Gabelstapler außerdem über eine WiederaufnahmeFunktion verfügt, lässt sich die Hubbewegung durch Betätigung von Schalter 8

wieder aufnehmen.

33

Atlet-Hochhub-Kommissioniergeräte (OPM, OPH, OPC, OPS)

1035

5 3

1

2

4

15

9

6

14

12

10

87

13 1036

1. Batterieanzeige/Stundenzähler 2. Scheinwerferschalter 3. Notaus 4. Anzeige für Schienensteuerung 5. Schlüssel 6. Zweihändige Bedienung 7. Anzeige für Geradeaussteuerung 8. Lenkrad 34

9. Signalschalten 10. Plattform auf/ab 11. – 12. Totmannschalter 13. Fahrschalter, Flügelschalter 14. Wiederaufnahme (wenn zutreffend) 15. Anwesenheitskontrolle

Den Gabelstapler starten 1. Den Batteriestecker anschließen, befindet sich am Motorgehäuse am Mast.

2. Die Bügel schließen, sofern vorhanden.

3. Den Notausschalter (3) am Armaturenbrett am Mast herausziehen.

4. Den Schlüssel (5) in Stellung „ON“ drehen.

5. Drücken Sie den Momentschalter für die Anwesenheitskontrolle (15). Die Anwesenheitskontrolle wird beim Öffnen einer Tür zurückgesetzt.

Fahren Die Hand auf den Totmannschalter (12) legen. Danach Fahrtrichtung und Geschwindigkeit mit dem Flügelschalter (13) steuern. Der Gabelstapler ist mit einem System ausgestattet, das bei Aktivierung der Motorbremse durch verringerten Ausschlag des Fahrschalters Strom an die Batterie zurückspeist. Tipp: Kleine Bewegungen des Fahrschalters ermöglichen ein sanftes Fahren.

Bremsen Gebremst wird: • Indem der Totmannschalter (12) auf dem Fahrschalter losgelassen wird.

• Indem der Flügelfahrschalter (13) losgelassen und entgegen der Fahrtrichtung gestellt wird.

Die Plattform heben und senken Wird der Schalter (10) nach links geführt, wird die Plattform angehoben; wird er nach rechts geführt, wird sie abgesenkt. Bei Wiederaufnahme nach einem Hubstopp wird der gelbe Schalter (14) betätigt (bei entsprechender Ausstattung). Ist der Gabelstapler mit einem Hubbegrenzer ausgestattet, wird die Hubbewegung bei einer voreingestellten Höhe angehalten. Wenn der Gabelstapler außerdem über eine Wiederaufnahme-Funktion verfügt, lässt sich die Hubbewegung durch Betätigung des gelben Schalters (14) wieder aufnehmen.

Signalschalter Der Signalschalter (9) befindet sich links von der Hubsteuerung.

Lenkung Die Lenkung erfolgt mittels Mini-Lenkrad (8). Die Empfindlichkeit des Lenkrads kann durch einen Servicemitarbeiter eingestellt werden.

Zweihändige Bedienung Aus Sicherheitsgründen müssen beide Hände des Fahrers auf dem Steuerpult ruhen, damit der Fahrer sich nicht dazu verleiten lässt, Teile aus dem Lager zu nehmen und dabei riskiert, beim Fahren oder beim Heben/Senken des Fahrkorbs in engen Gängen eingeklemmt zu werden. Deshalb muss der Schalter (6) mit 35

dem Handsymbol beim Fahren und Heben/Senken betätigt sein, wenn sich der Gabelstapler in engen Gängen mit Schienen befindet.

Gabelhub Handelt es sich um einen Gabelstapler mit Gabelhub, werden die Gabeln mit den Schaltern an der Plattforminnenseite angehoben und abgesenkt.

1086

Notabsenkung In einer Notsituation kann vom Boden aus die Notabsenkungsfunktion aktiviert werden.

1. Die Luke über der Batterie öffnen.

Innerhalb des Motorraums Vorsicht walten lassen.

2. Sicherstellen, dass sich niemand unter oder in der Nähe der Plattform befindet und dass auch nichts anderes das Absenken behindern kann.

3. Das rote „Lenkrad“, das sich am Hydraulikventil befindet, vorsichtig drehen. Die Bewegung abbremsen, bevor die Plattform ihre niedrigste Stellung erreicht, da in dieser Stellung keine automatische Dämpfung erfolgt.

1085

Rettungsleine Gabelstapler mit einer Hubhöhe von über 3 Metern verfügen über eine Rettungsleine, die zur Rettung verwendet wird, wenn die Absenkfunktion nicht funktioniert und eine Notabsenkung nicht möglich ist (z. B. weil sich die Gabeln in einem Palettenregal befinden). Siehe Sicherheitsvorschriften.

36

Fahren auf freier Fläche Beim Fahren auf freier Fläche wird die Geschwindigkeit auf Kriechgeschwindigkeit reduziert, wenn die Hubhöhe über der Transportstellung liegt.

Fahren in engen Gängen mit Schienensteuerung Wenn der Gabelstapler mit Schienensteuerung ausgestattet ist und in engen Gängen mit Schienen gefahren wird, erfolgt die Geschwindigkeitsreduzierung bei einer höheren voreingestellten Hubhöhe. Auf dem Steuerpult befindet sich eine LED (4), die anzeigt, wenn der Gabelstapler sich in einem engen Gang befindet.

Der Fahrer ist dafür verantwortlich, diese Funktion dahingehend zu überwachen, dass die LED nicht außerhalb von engen Gängen aufleuchtet. Sollte dies geschehen, müssen vor einem weiteren Einsatz des Gabelstaplers unverzüglich die entsprechenden Maßnahmen ergriffen werden.

37

Atlet-Schubmaststapler (UNS, UHS, UHH, UFS, USS) Atlet-Hochregalstapler (URF)

1027

1026

C

E D

B A

1129

A. Linker Fußschalter.

D. Fahrschalter.

E. Batterieschloss (optional).

B. Bremspedal.

C. Fahrtrichtungsschalter (optional).

38

G F

H

E I D

J

K

C

B

1128

A

G. Anzeigeleuchte für GeradeausA. Signalhornschalter. steuerung (optional).

B. Umschalter für manuell gesteuerte H. Anzeigeleuchte für FeststellFahrtrichtung (optional). bremse.

C. Hebel für Hydraulikfunktionen.

I. Tastatur.

D. Display.

J. Anzeigeleuchte, Gabelstapler in E. Antriebsrad-Richtungsanzeiger Betrieb. (optional).

F. Lastrad-Richtungsanzeiger (nur UFS). K. Notaus.

Fahrerumgebung Damit die Fahrerumgebung möglichst bequem und ergonomisch ist, gibt es verschiedene Einstellmöglichkeiten.

•

•

Wenn die Verriegelung A geöffnet wird, lässt sich die Armstütze seitlich verstellen.

Wenn der Drehgriff B gelockert wird (max. 1 Umdrehung), lässt sich die Höhe der Armstütze einstellen. Drehgriff anziehen, um die Armstütze in bequemer Stellung zu fixieren.

A

A B B

1130

39

Einstellung des Fahrersitzes Der Fahrersitz verfügt über eine justierbare gasgefederte Dämpfung, die sich je nach Körpergewicht einstellen lässt. Die Rückenlehne lässt sich in 3 Stellungen neigen. Die Armstütze lässt sich zwecks bequemer Arbeitsstellung drehen und zwecks erleichterten Ein- und Ausstiegs am Fahrerplatz hochklappen.

Einstellung des Tergo-Sitzes Der UNS/UHS-Tergo ist mit einem manuell neigbaren Sitz mit Nackenstütze ausgestattet, der die Arbeit mit dem Gabelstapler in großen Höhen erleichtert und das Risiko von Belastungsschäden mindert.

A. Einstellen der Dämpfung: Die Dämpfung wird mithilfe eines Drehschalters am Sitzrahmen hinter der Rükkenlehne eingestellt.

B. Einstellen der Rückenlehne: B A Mithilfe des Hebels rechts C an der Rückenlehne lässt sich diese in drei Stellungen neigen.

C. Einstellen der Armstütze: Mithilfe der Schraube innen an der Armstütze lässt sich diese in eine bequeme E Arbeitsstellung drehen.

D. Verstellen des Sitzes vor und zurück: Der Sitz lässt sich D mithilfe des vorderen, unter dem Sitz befindlichen Bügels vor- und zurückstellen.

E. Einstellen der vorderen Sitzflächenhöhe: Die Höhe der Sitzflächen-Vorderkante lässt sich in drei Stellungen einstellen. Wenn der Sitz an der Vorderkante gefasst und nach vorn gezogen wird, löst sich die Verriegelung. In der gewünschten Höhe den Sitz wieder nach hinten drücken.

15° F. Verstellen des manuell bedienten Tergo-Sitzes: Die Sitzlehne neigen, indem sich der Fahrer nach hinten lehnt. Die Sitzlehne wird um 15° geneigt; gleichzeitig wird die Sitzfläche nach vorn geschoben. Wenn die Neigung der Sitzlehne aufgehoben wird, nimmt der Sitz wieder seine ursprüngliche Stellung ein.

1063

1030

40

G. Der beheizte Tergo-Sitz (Option) wird automatisch eingeschaltet, wenn der Gabelstapler gestartet wird. Um den Sitz auszuschalten, drücken Sie den Sitzschalter auf der Instrumententafel.

Zur Einstellung des Fahrersitzes beim USS-Tergo, siehe Einstellung des Fahrersitzes beim X-Ergo.

Mini-Lenkrad Wenn der Gabelstapler mit einem MiniLenkrad ausgestattet ist, die Handfläche der linken Hand auf den kleinen Kurbelknopf des Mini-Lenkrads legen; der Arm muss auf der Armstütze liegen. Die Armlehne passt sich den Armbewegungen an. Zur Einstellung der Armstütze siehe „Einstellung des Fahrersitzes“.

1028

Midi-Lenkrad Das Midi-Lenkrad hat drei Einstellmöglichkeiten: A. Höhe: Hebel 1 nach unten führen, Höhe einstellen und Hebel wieder anziehen.

B. Neigung: Hebel 1 nach unten führen, Winkel einstellen und Hebel wieder anziehen.

C. Lenkradwinkel in seitlicher Richtung: Das Lenkrad verfügt über eine Friktionskupplung. Das ganze Lenkrad fassen und in den gewünschten Winkel drehen.

C

B

A 1023

41

Hydraulikfunktionen Hebel 1 befindet sich dem Fahrer am nächsten.

HINWEIS! Um Hydraulikfunktionen nutzen zu können, muss der Fahrer auf dem Fahrersitz sitzen.

Hydraulikfunktionen UNS/UHS/UHH/USS HEBEL

VOM KÖRPER WEG

ZUM KÖRPER HIN

1

Senken

Heben

2

Mast ausfahren

Mast einfahren

3

Kippen nach unten

Kippen nach oben

4

Verschiebung Pedalseite

Verschiebung Sitzseite

5

Sonstiges

Sonstiges

HINWEIS! Verfügt der Gabelstapler über eine Gabelspreizfunktion, so wird diese mit Hebel 5 ausgeführt.

Hydraulikfunktionen UFS HEBEL

VOM KÖRPER WEG

ZUM KÖRPER HIN

1

Senken

Heben

2

Mast ausfahren

Mast einfahren

3

Kippen nach unten

Kippen nach oben

4*

Lastrad gegen Uhrzeigersinn

Lastrad im Uhrzeigersinn

5

Gabeln spreizen

Gabeln zusammen

* Wenn der Schalter auf dem Hebel gedrückt gehalten wird, wird das Antriebsrad in die gleiche Richtung wie das Lastrad gestellt.

HINWEIS! Die Gabelspreizfunktion (Hebel 5) darf nicht verwendet werden, wenn sich eine Ladung auf den Gabeln befindet. Die Gabeln können sich verziehen und den Dorn beschädigen. Aus demselben Grund diese Funktion nicht verwenden, wenn die Gabeln an den Stützbeinen anliegen. Die Gabeln zuerst anheben.

42

Hydraulikfunktionen URF HEBEL

VOM KÖRPER WEG

ZUM KÖRPER HIN

1

Senken

Heben

2

Verschiebung Pedalseite

Verschiebung Sitzseite

3

Drehen gegen den Uhrzeigersinn

Drehen im Uhrzeigersinn

Hydraulikfunktionen Ergologic A

D

B

C 1029

A.Das Heben und Absenken wird gesteuert, indem das gesamte Bedienelement vom Fahrer weg/zum Fahrer hin bewegt wird.

B.Steuerschalter zum Kippen des Masts.

C.Steuerschalter zum Ausfahren/Einfahren des Masts.

D.Steuerschalter zum seitlichen Verschieben.

HINWEIS! Die Platzierung der Steuerschalter zum Kippen bzw. Ein-/Ausfahren des Masts kann vertauscht sein.

Fahranweisung 1. Den Gabelstapler gemäß Bordcomputerbeschreibung starten. Siehe Abschnitt „Atlet-Bordcomputer ATC“. Der Gabelstapler kann über ein Mini- oder ein Midi-Lenkrad verfügen.

2. Mit der rechten Hand an den Hydraulikhebeln den linken Fuß so auf die Fußstütze (ganz links) stellen, dass der linke Fußschalter vollständig durchgetreten ist. Den rechten Fuß auf das Bremspedal (in der Mitte) stellen.

3. URF: Sicherstellen, dass sich die Gabeln in Fahrstellung befinden. Wenn die Gabeln aus der Transportstellung angehoben oder ausgefahren sind, lässt sich der Gabelstapler nur in Kriechgeschwindigkeit fahren (etwa 2,5 km/h). Dies gilt auch für nicht schienengesteuerte Hochregalstapler, deren Gabeln höher als 0,5 m angehoben sind. Beim Fahren in Gängen müssen die Gabeln über eine bestimmte voreingestellte Höhe angehoben sein, damit die Kriechgeschwindigkeit aktiviert wird. Bitte beachten, dass Dreh- und Schiebebewegungen nicht möglich sind, wenn zuvor die Hebel zum Fahren, Heben oder Senken betätigt wurden.

4. Wenn der linke Fuß auf den linken Fußschalter gestellt und eine Fahrtrichtung ausgewählt wird, wird die Feststellbremse gelöst. Eine herkömmliche Feststellbremse mit Hebel ist nicht vorhanden.

43

HINWEIS! Wird der linke Fuß während der Fahrt angehoben, wird der Gabelstapler bis zum Stillstand abgebremst.

5. Der Gabelstapler startet, nachdem die Fahrtrichtung gewählt und das Fahrpedal (ganz rechts) betätigt wurde. Bei manchen Geräten befindet sich die Einstellung der Fahrtrichtung bei den Hydraulikhebeln. Je stärker das Fahrpedal betätigt wird, desto höher ist die Geschwindigkeit. Der Gabelstapler muss sanft gestartet und beschleunigt werden, um die Antriebseinheit und etwaige Last zu schonen. Das Lenken mit dem Mini-Lenkrad ist progressiv, das heißt, je langsamer das Fahrzeug fährt, desto stärker wirkt sich die Lenkraddrehung auf den Radausschlag aus. Sehr langsame Bewegungen des Lenkrads führen zu keiner Lenkbewegung.

HINWEIS! Nicht mit Pinzettengriff steuern, bei dem die Lenkradkurbel nur mit Daumen und Zeigefinder gehalten wird. Damit es nicht zu Arbeitsunfällen kommt, muss der Arm auf der Armstütze ruhen, und die Lenkbewegungen müssen mit der Hand ausgeführt werden.

HINWEIS! Der Gabelstapler ist ggf. mit einem 360°-Fahrwerk ausgestattet, bei dem die Fahrtrichtung der gewählten genau entgegengesetzt sein kann. Bei Beschleunigung wird die Fahrtrichtung des Gabelstaplers durch Pfeile auf dem Display oder eine entsprechende Anzeige dargestellt.

6. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Fahrzeug zu bremsen: • Der Gabelstapler ist mit einer automatischen Bremsfunktion (Motorbremse) ausgestattet, die greift, wenn das Fahrpedal beim Fahren losgelassen wird. Diese Methode führt zu einem weichem Abbremsen und sollte in erster Linie eingesetzt werden.

• Das Fahrpedal loslassen, die entgegengesetzte Fahrtrichtung auswählen und das Fahrpedal erneut betätigen, um die gewünschte Bremswirkung zu erzielen (Reversierbremse).

• Fahrpedal loslassen und Bremse betätigen. Wird nur dann verwendet, wenn eine andere Bremsart nicht verfügbar ist (Notbremse) (gilt nicht bei UFS).

7. Mit dem linken Fuß immer den linken Fußschalter betätigen; Fahr- und Bremspedal werden mit dem rechten Fuß bedient.

8. Der Gabelstapler ist mit einem System ausgestattet, das bei Aktivierung der Motorbremse durch verringerten Ausschlag des Fahrpedals Strom an die Batterie zurückspeist. Tipp: Kleine Bewegungen des Fahrpedals ermöglichen ein sanftes Fahren.

9. UFS: Ist grundsätzlich mit einem 360°-Fahrwerk ausgestattet. Zum Fahren in seitlicher Richtung das rechte Lastrad um 90° drehen, indem der vierte Hydraulikhebel vom Körper weg geführt und der Hebelschalter (oder der Schalter neben dem Hebel) gleichzeitig gedrückt gehalten wird. Das Antriebsrad folgt automatisch der Drehung des Lastrads; allerdings kann eine gewisse Feinjustierung mit dem Lenkrad erforderlich sein. Da der Gabelstapler nur über ein Antriebsrad verfügt, kann es bei heftigem Beschleunigen und 44

Abbremsen zu Schwankungen kommen. Daher ist beim Fahren des Gabelstaplers auf sanftes Losfahren und Abbremsen zu achten.

HINWEIS! Wenn Antriebs- und Lastrad nicht in der gleichen Richtung stehen, kann der Gabelstapler eine unvorhergesehene Kurve fahren.

HINWEIS! Wenn der linke Fußschalter während der Fahrt losgelassen wird, kann der Gabelstapler eine unvorhergesehene Kurve fahren.

10. URF: Schienensteuerung: Beim Einfahren in einen Gang muss der Mast nach vorn zeigen. Wenn das vordere Innenrad die Schiene erreicht, den Gabelstapler so drehen, dass er eine Linie mit dem Gang bildet. Man kann in den Gang einfahren, wenn die Anzeigeleuchte für Geradeaussteuerung leuchtet. Wenn sich das Lenkrad nicht in der Stellung für die Geradeaussteuerung befindet, erfolgt ein akustisches Warnsignal, und der Gabelstapler wird auf Kriechgeschwindigkeit abgebremst.

11. URF: Herausfahren: Vor dem Abbiegen muss der gesamte Gabelstapler aus dem Gang herausgefahren sein.

12. Zum sofortigen Abschalten der Stromversorgung: Ziehen Sie den Batteriestecker oder drücken Sie, wenn vorhanden, den Notausschalter.

Stability Support System, S3 S3 ist ein elektronisches Sicherheits- und Überwachungssystem, das die Stabilität und Sicherheit beim Laden und Fahren erhöht.

Gabelstapler mit S3 verringern die Höchstgeschwindigkeit für den Antrieb und bestimmte Hydraulikfunktionen je nach Höhe der Gabeln über dem Boden, der Position des Gabelschlittens und bei einem Ausschlag des Antriebsrades um mehr als 2-3 Grad in beliebiger Richtung. Wenn der Gabelstapler mit angehobenen Gabeln gestartet wird, erscheint auf dem Display des Bordcomputers eine Anweisung zum Senken der Gabeln.

Schutz gegen seitliches Kippen Wenn der Fahrer die Geschwindigkeit zu schnell erhöht oder zu schnell fährt und gleichzeitig querlenkt, besteht die Gefahr, dass der Gabelstapler kippt. Das S3System „denkt voraus“ und kann sofort gegensteuern, indem Geschwindigkeit und Beschleunigung reduziert werden und gleichzeitig das Fahrzeug seitlich stabilisiert wird; das Unfallrisiko durch Kippen wird dadurch minimiert. Die Geschwindigkeit wird auch reduziert, wenn die Gabel angehoben und der Mast ausgefahren wird.

Bessere Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten Da sich der Gabelstapler bei hoher Geschwindigkeit in Gabelrichtung schwerer steuern lässt, wird in dieser Richtung die Geschwindigkeit gesenkt. Das System überwacht zudem das Verhältnis zwischen Staplergeschwindigkeit und Empfind45

lichkeit des Lenkrads, sodass die Kontrolle über den Stapler in allen Situationen optimal ist und es zu keiner Instabilität kommt.

Schutz vor Kippen Wenn Lasten in großen Höhen bewegt werden und der Mast ausgefahren und gekippt wird, wirken insbesondere bei gleichzeitiger Bewegung des Gabelstaplers Kippkräfte. Hier reagiert das S3-System unmittelbar durch Erteilung neuer Befehle an die Steuerung der Mastbewegungen.

• In großer Ladehöhe begrenzt S3 die Anzahl von Operationen, die gleichzeitig ausgeführt werden können. Darüber hinaus wird die Geschwindigkeit der Bewegung begrenzt, um eine fortgesetzt exakte und sichere Handhabung zu ermöglichen.

• In geringer und mäßiger Ladehöhe sind gleichzeitige Hebelfunktionen zulässig, aber auch hier stellt das System sicher, dass es nicht zu plötzlichen oder unerwünschten Bewegungen kommt.

Wartung der Batterie: UNS, UHS, UHH, USS, UFS mit Batterie auf Träger 1. Den Träger bis zum Anschlag hineinschieben.

2. Schalter weiterhin betätigen und gleichzeitig

auf der Tastatur drük-

ken. Der Träger wird daraufhin noch etwas weiter hineingeschoben.

3. Batterieverriegelung mit dem Fuß lösen und gedrückt halten. Durch Ausfahren des Trägers gleichzeitig die Batterie herausfahren. Darauf achten, dass das Batteriekabel nicht gespannt wird. Die Schutzabdeckung über der Batterie abnehmen.

4. Die Batterie gemäß den Batterieanweisungen warten und den Träger hineinschieben; dabei gleichzeitig

auf der Tastatur drücken. Die Batterie

wird nun ohne Verwendung des Batterieanschlags verriegelt.

46

UNS, UHS, UHH, USS, UFS, URF mit Batterie auf Rollen 1. Batterieanschlag lösen.

2. Batterie auf den Batterieträger versetzen.

3. Batterie gemäß den Batterieanweisungen warten.

4. Batterie wieder hineinschieben.

5. Batterieanschlag anbringen.

Kabine Gabelstapler, die in Tiefkühllagern eingesetzt werden, können zwecks besserem Fahrerkomfort mit einer Kabine ausgestattet werden. Je nachdem, ob der Gabelstapler kontinuierlich in einer Tiefkühlumgebung gefahren wird oder zwischen Tiefkühl- und normal temperierten Räumen wechselt, können die Kabinenfenster in Einfach- oder Doppelverglasung ausgeführt sein. Aus dem gleichen Grund kann die Kabine über eine oder zwei Heizelemente verfügen. Die Dachluke lässt sich sowohl von innen als auch von außen öffnen und wird als Notausstieg verwendet.

Einstellungen Der Gabelstapler ist mit einem oder zwei Heizelementen sowie verstellbaren Ventilen ausgestattet, die nachfolgend beschrieben werden: A. Unteres Heizelement.

Die Luft wird in den unteren Kabinenbereich sowie über verstellbare C Ventile an die Scheiben geleitet. Die Verteilung der Luft zwischen dem Entfroster und der Kabine wird mit einem Drehregler an der Heizung eingestellt.

B. Oberes Heizelement Das Heizelement sorgt nur für die A Zirkulation und Erwärmung der Kabinenluft. In der Konsole über dem Fahrer befinden sich vier Ventile, die sich öffnen, schließen und winkeln lassen.

C. Abluftventil Über der Frontscheibe befinden sich zwei Abluftventile, die sich je nach Bedarf öffnen oder schließen lassen.

B

1032

47

Funktionen A

B

C

J

F

D E

G

H

I

I

I

I

II

II

II 1031

Oberhalb des Fahrers befindet sich eine Konsole mit Schaltern, Reglern und optional einem Radio mit Lautsprechern. Folgende Funktionen stehen zur Verfügung: A. Warnleuchte ein/aus (Sonderausstattung) B. Betriebsbeleuchtung ein/aus (Sonderausstattung) C. Elektrisch beheizte Scheiben ein/aus (Sonderausstattung) D. Gebläse mit Heizung ein/aus für oberes Heizelement E. Heizleistung niedrig/hoch für oberes Heizelement F. Gebläse aus/ein für unteres Heizelement (wird bei separatem Display für das untere Heizelement nicht verwendet) G. Gebläsegeschwindigkeit niedrig/hoch für unteres Heizelement (wird bei separatem Display für das untere Heizelement nicht verwendet) H. Heizleistung aus/ein für unteres Heizelement (wird bei separatem Display für das untere Heizelement nicht verwendet) I. Heizleistung niedrig/hoch für unteres Heizelement (wird bei separatem Display für das untere Heizelement nicht verwendet) J. Sicherungshalter

48

Funktionen des unteren Heizelements

A

B C 1080

Direkt vor dem Fahrer befindet sich ein Bedienfeld mit Display und Schaltern, über das die Bedienung des unteren Heizelements erfolgt. Folgende Funktionen stehen zur Verfügung: A. Display für eingestellte Temperatur, Einschaltinformationen und Störungsmeldungen.

B. Anzeige der Gebläsegeschwindigkeit.

C. Bedienschalter.

Druckschalter zum Einschalten der Kabinenheizung.

Das Gebläse wird eingeschaltet, und die gewünschte Temperatur wird auf dem Display angezeigt.

Druckschalter zum Ausschalten der Kabinenheizung.

Die Gebläsegeschwindigkeit und die eingestellte Temperatur werden gespeichert. Der Ruhemodus wird mit einem grünen Punkt auf dem Display angezeigt. + zum Erhöhen oder - zum Senken der gewünschten Temperatur drücken. LO zeigt an, dass die gesamte Heizleistung ausgeschaltet ist. HI zeigt an, dass die volle Heizleistung eingeschaltet ist. + zum Erhöhen oder - zum Senken der Gebläsegeschwindigkeit drücken. Bei einem Überhitzungsrisiko wird automatisch die Gebläsegeschwindigkeit erhöht.

HINWEIS! Die Kabinenheizung darf nicht abgedeckt werden.

HINWEIS! Während des Betriebs erhitzt sich das Heizungsgehäuse. Vorsicht – Verbrennungsgefahr!

49

Atlet-Bordcomputer ATC UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF

1033

Allgemeines Einige Atlet-Gabelstapler verfügen über einen Bordcomputer. In diesem Fall werden über die Tastatur Informationen an den Gabelstapler gesendet; empfangene Informationen werden auf dem Display angezeigt. In diesem Fall hat der Gabelstapler keinen Startschlüssel, sondern er wird gestartet und angehalten, indem die entsprechenden Tasten auf der Tastatur gedrückt werden. Um den Gabelstapler zu starten, ist eine Anwendernummer und ein Passwort einzugeben. Der Bordcomputer besteht aus einer Tastatur, einem Display und einem Steuergerät.

50

Symbole und Zeichen auf dem Display B

A

09 42 10 h

93 / E55

1087

F

G

ED

C

A. Fahrtrichtung.

B. Zeit: Stunden–Minuten.

C. Stundenzähler: Die Betriebszeit des Gabelstaplers wird in Stunden angezeigt.

D. Symbol Hubbegrenzer.

E. Symbol Normal-/Kriechgeschwindigkeit: Zeigt, ob sich der Gabelstapler im Modus Normal- oder Kriechgeschwindigkeit befindet (Hase/Schildkröte).

F. Feld für Störungscodes: Wenn eine Störung auftritt, wird ein Störungscode aus dem Buchstaben „E“ und Ziffern angezeigt (etwaige Warnungen werden in der oberen Zeile angezeigt).

G. Batterieanzeige: Zeigt die Batteriekapazität.

Tastatur Die Tastatur besteht aus 20 Tasten mit folgenden Funktionen: Startet den Gabelstapler nach einem kurzzeitigen Stopp.

(Signalhorn). Aktiviert das Signalhorn. An der linken Seite des Hebels für die rechte Hand befindet sich ein separater Signalknopf.

Schaltet den Gabelstapler ab (kurzzeitiger Stopp).

(Service). Umfasst verschiedene Servicefunktionen sowie eine Sprachfunktion.

Mit dieser Taste wird das Menü rückwärts durchlaufen und ein Hubstopp mit Wiederaufnahme bestätigt. Die Taste wird ferner beim Batteriewechsel sowie bei der Wiederaufnahme des Hubstopps verwendet (optional).

51

Mit dieser Taste wird das Menü vorwärts durchlaufen. Die Taste wird auch zum Aktivieren/Deaktivieren der Kriechgeschwindigkeit verwendet.

(Enter). Bestätigt den eingegebenen Befehl.

(Key-Taste). Schlüsselfunktion. Wird bei Inbetriebnahme vor dem ersten Einschalten des Gabelstaplers sowie beim Abschalten verwendet.

Zifferntasten 0 – 9.

Taste wird auch zur Kippzentrierung verwendet (optional).

Taste wird auch zur seitlichen Zentrierung verwendet (optional).

(In) (Out), (Ein) (Aus). Wird bei der Höhenvoreinstellung verwendet.

52

Gabelstapler starten 1. Batteriestecker einsetzen. Sicherstellen, dass die Notaus-Funktion deaktiviert ist, sofern vorhanden.

2. Sicherstellen, dass keine Pedale oder Hebel betätigt sind.

Drücke 86 /

K, Id, Psw h

Id

?

????

1105

Stapler ein 86 /

C1 h

drücken; die Funktion der Taste entspricht der des Zündschlüssels.

1104

1099

Code

3.

4. Es erscheint die Aufforderung zur Eingabe der Benutzer-ID. Die Anwendernummer des Fahrers eingeben. Der Gabelstapler wird mit folgender Anwendernummer geliefert: 1. Diese Nummer muss danach geändert werden, wobei jede Anwendernummer nur einmal vergeben werden darf.

5. Der Text „Code: ????“ wird nun auf dem Display angezeigt. Das Passwort des Fahrers eingeben. Der Gabelstapler wird mit folgendem Passwort geliefert: 2222. Dieses Passwort muss danach geändert werden, wobei jedes Passwort nur einmal vergeben werden darf.

6. Der Gabelstapler ist nun betriebsbereit.

1110

Gabelstapler vorübergehend abschalten 1.

drücken.

2. Um in den Betriebszustand zurückzukehren: drücken.

HINWEIS! Der Gabelstapler ist nun mit Ihrem Passwort eingeloggt. Diese Funktion ist nur zur Verwendung während kurzer Pausen vorgesehen. Zum Abschalten des Gabelstaplers am Ende einer Schicht die Funktion GABELSTAPLER ABSCHALTEN verwenden.

53

Gabelstapler abschalten

1.

drücken.

2. Batteriestecker herausziehen.

HINWEIS! Der Notstopp darf nicht zum Abschalten des Gabelstaplers verwendet werden.

Batterieanzeige Der Bordcomputer umfasst eine Batterieanzeige, die überprüft, dass die Batteriekapazität nicht zu stark sinkt. Die Kapazität wird als Prozentzahl angezeigt, wobei 100% einer vollständig aufgeladenen Batterie entspricht.

• Wenn die Kapazität auf 25 % sinkt, wird „Batterie laden“ angezeigt; danach beginnt die Prozentzahl zu blinken.

• Sinkt die Kapazität auf 20 % und ist der Gabelstapler mit einer Batterieanzeige mit Schalter ausgerüstet, wird die Hubfunktion abgeschaltet.

HINWEIS! Diese Prozentzahlen sind die eingestellten Standardwerte. Die Werte können von autorisierten Servicemitarbeitern geändert werden.

Normal- oder Kriechgeschwindigkeit Modus Normalgeschwindigkeit Je nach aktivem Geschwindigkeitsmodus wird im Display stets eines der beiden Symbole für Normalgeschwindigkeit (Hase) oder Kriechgeschwindigkeit (Schildkröte) angezeigt.

Modus Kriechgeschwindigkeit Während des Betriebs kann die Kriechgeschwindigkeit manuell aktiviert werden. Die Wahl der Geschwindigkeit erfolgt mit der Pfeiltaste Die Taste hat EIN/AUS-Funktionalität.

54

.

Störungsmeldungen

85 / E55

14 27 h 1093

Störungscodes Alle Störungsmeldungen werden in der Statuszeile des Displays angezeigt. Eine Störungsmeldung wird durch einen Code dargestellt, der aus dem Buchstaben E und einem numerischen Code besteht, z. B. E55.

Wenn ein E-Code angezeigt wird, geht der Gabelstapler in den so genannten störungssicheren Zustand über, der mit sich führen kann, dass Funktionen des Gabelstaplers unterdrückt werden. Bestimmte Störungen werden automatisch behoben, wenn der Gabelstapler aus- und wieder eingeloggt wird. Dadurch wird dann auch der ECode gelöscht.

HINWEIS! Bei schweren Störungen bleibt der E-Code bestehen. In diesem Fall sind autorisierte Servicemitarbeiter zu informieren.

Lenkung drehen 93 / 10 h 1106

Warnungen Es gibt verschiedene Warnungen für den Fahrer, die z. B. bei Bedienungsfehlern aktiviert werden.

Bestimmte Systeme des Gabelstaplers sind dann gesperrt, bis der Fahrer die Anweisung auf dem Display befolgt hat.

• Startfolge n.OK: Der Fahrer wird aufgefordert, den Fahrschalter in Neutralstellung zu bringen.

• Mehr als 3 Hebel: Der Fahrer wird aufgefordert, alle Schalter in ihre Neutralstellung zu bringen.

• Lenkung drehen: Der Fahrer wird aufgefordert, das Lenkrad zu drehen, um die Lenkung zu synchronisieren.

Andere Warnmeldungen werden angezeigt, wenn zum Beispiel ein System des Gabelstaplers zu überhitzen droht. Wenn die Warnung auch nach Befolgen der Anweisung weiterhin im Display angezeigt wird, das Servicepersonal informieren.

55

Funktionen Der Bordcomputer umfasst verschiedene Funktionen, die über verschiedene Menüs aktiviert werden können. Durch Drücken von

(Service) gelangt

man in alle Menüs und zu den dort verfügbaren Funktionen.

HINWEIS! Die meisten Funktionen sind nur autorisiertem Personal zugänglich.

56

Sprache ändern Der Bordcomputer kann fast alle Texte und Meldungen in vier verschiedenen Sprachen anzeigen. Englisch, Schwedisch, Deutsch und Französisch. Mit der Funktion „Sprachen Menü“ lässt sich die Sprache ändern. Diese Funktion befindet sich im „Service Menü“.

Service Menü 0 Exit

1.

1094

Service Menü 1 Sprache wählen

1095

Sprachen Menü 0 Exit

drücken. Sie befinden sich nun im Service-Menü.

2.

drücken.

drücken. Sie haben

nun die Funktion „Sprache wählen“ gewählt.

3. Die gewünschte Sprache auswählen. Mit bestätigen. Folgende Optionen stehen

1096

zur Verfügung: 0: Exit 1: Englisch 2: Schwedisch 3: Deutsch 4: Französisch Ggf. sind auch 5 und 6 belegt.

4. Wenn Sie fertig sind, „0. Exit“ dann

und

betätigen, um das Menü zu ver-

lassen.

5. „0. Exit“

und dann

betätigen,

um das Service-Menü zu verlassen.

Fahrerparameter Vorausgesetzt, dass individuelle Fahrer-IDs verwendet werden, kann der Fahrer sein eigenes Leistungsprofil einstellen. Das Leistungsprofil wird bei jedem Start des Gabelstaplers aktiviert.

57

Wie folgt vorgehen, um ein eigenes Leistungsprofil zu speichern: 1. Bei angeschlossenem Batteriestecker, jedoch

Service Menü 0 Exit

1094

in abgemeldetem Modus Taste

betäti-

gen.

Service Menü 6 Fahrparameter

2. „6. Fahrparameter“ durch Betätigung der 1107

Taste

oder durch Scrollen mit den

Pfeiltasten auswählen.

Id

drücken.

3. Die individuelle ID-Nummer eingeben.

?

1099

Code

4. Den individuellen Startcode eingeben.

????

1105

Maximale Geschw.

100

1108

5. Ein Parametermenü wird angezeigt: Maximale Geschw. [20 - 100%] Beschleunigung [20 - 100%] Autoplugging („Motorbremse“) [0 - 100%] Reversierung [50 - 100%] Soft Hydraulik [0/1] Lenk.hohe Geschw [20 - 100%] Lenk.nied.Geschw [20 - 100%] Minimum wie bei hoher Geschwindigkeit.

Lenkung 180/360 [0/1] (360°-Lenkung (optional) 6. Mit den Pfeiltasten können Sie im Parametermenü blättern. Den zu ändernden Parameter auswählen. Neuen Wert mithilfe der Zifferntasten eingeben. zu speichern.

58

betätigen, um den Wert

7. Wenn Sie fertig sind, „0. Exit“ dann

und

betätigen, um das Menü zu ver-

lassen.

8. „0. Exit“

und dann

betätigen,

um das Service-Menü zu verlassen.

9. Gabelstapler anmelden und Probe fahren.

Mit Höhenvorwahl ausgerüstete Gabelstapler Prinzip Die Höhenvorwahl kann als Hilfsmittel eingesetzt werden, wenn man an Palettenregalen mit einer oder mehreren Ebenen arbeitet. Durch die Höhenvorwahl lassen sich die Gabeln einfach auf eine exakte Höhe bringen, die der Höhe der jeweiligen Ebene entspricht. Zum Aufnehmen einer Palette aus dem Palettenregal werden die Gabeln mit Hilfe der Höhenvorwahl auf die gewählte Ebene angehoben. Zum Einstellen einer Palette werden die Gabeln um 10 cm höher als auf die entsprechende Aufnahmehöhe angehoben.

Einstellen A

B

001 0261 1

C

(0202)

A. Gewählte Ebene.

B. Die Höhe der gewählten Ebene (10 cm höher als zum Aufnehmen).

C. Tatsächliche Höhe der Gabeln.

1126

Aufnehmen A

B

001 0251 1

C

(0202)

A. Gewählte Ebene.

B. Die Höhe der gewählten Ebene (10 cm niedriger als zum Einstellen).

C. Tatsächliche Höhe der Gabeln.

1127

59

Handhabung „O" zum Aufnehmen oder „I“ zum Einstellen betätigen.

Im Display wird „Wähle Höhe“ angezeigt. Die Ziffer für die gewünschte Höhe eingeben.

Wähle Höhe: 1

001 0261 1

1111

(0202) 1112

001 0261 (0260) Höhe erreicht ! !

1113

Den Hubschalter betätigen und halten, bis die Gabeln stoppen. Die jeweilige Hubhöhe wird dabei auf dem Display angezeigt. Danach den Hebel wieder in Neutralstellung bringen.

Das Anheben kann unterbrochen und dann fortgesetzt werden, ohne dass die Auswahl gelöscht wird.

Beim Aufnehmen überschreiten die Gabeln zunächst die gewählte Höhe und werden dann auf die richtige Höhe abgesenkt.

Wenn der Hubschalter in Neutralstellung steht und die Höhe erreicht ist, wird auf dem Display „Höhe erreicht !!“ angezeigt.

Störungsmeldung

Unzulässige Höhe ! !

100 / 305h

Wenn sich die Gabeln über der ausgewählten Höhe befinden, wird die Störungsmeldung „Unzulässige Höhe!!“ angezeigt und die Auswahl nicht zugelassen.

Gabeln ablassen !

100 / 305h

Wenn die Gabeln den Reset-Geber nach dem Anmelden nicht ausgelöst haben, wird auf dem Display „Gabeln ablassen“ angezeigt und die Höhenvorwahl lässt sich nicht aktivieren.

1114

1115

Abbrechen

001 0261 (0202) Vorwahl abgebr.

1116

60

Um eine Auswahl abzubrechen/aufzuheben, den Hubschalter kurz auf Absenken stellen. Auf dem Display wird dann „Vorwahl abgebr.“ angezeigt.

Anwendungsbeispiele Beispiel 1: Last aufnehmen Der Fahrer soll eine Last auf Ebene 3 aufnehmen.

1. Der Fahrer drückt „O“ für Entnahmehöhe.

Wähle Höhe: 3 003 0300 3

1117

(0200)

2. Um Ebene 3 auszuwählen, drückt der Fahrer „3“ + „ENT“.

Wenn der Fahrer den Hubschalter betätigt, wird auf dem Display die gewählte Ebene und ihre Höhe angezeigt. Auch die tatsächliche Höhe der Gabeln wird angezeigt.

1118

003 0300 (0299) Höhe erreicht ! !

1119

3. Der Fahrer betätigt den Hubschalter, bis die Gabeln stoppen, und auf dem Display wird angezeigt, dass die gewählte Höhe erreicht ist.

Beispiel 2: Neu angemeldet Der Fahrer hat sich soeben angemeldet, die Gabeln stehen über Rückstellhöhe und der Fahrer soll eine Last auf Ebene 5 einstellen.

Lower to floor !

100 / 305h

1. Der Fahrer drückt „I“ für Einstellen. Im Display wird „Gabeln senken!“ angezeigt.

1115

2. Der Fahrer senkt die Gabeln auf Rückstellhöhe ab.

Wähle Höhe: 5

005 0360 5

1120

(0202) 1121

005 0360 (0359) Höhe erreicht ! !

1122

3. Der Fahrer drückt erneut „I“ für Einstellen, dann „5“ und „ENT“.

Wenn der Fahrer den Hubschalter betätigt, wird auf dem Display die gewählte Ebene und ihre Höhe angezeigt. Auch die tatsächliche Höhe der Gabeln wird angezeigt.

4. Der Fahrer betätigt den Hubschalter, bis die Gabeln stoppen, und auf dem Display wird angezeigt, dass die gewählte Höhe erreicht ist.

61

Beispiel 3: Last einstellen Die Gabeln stehen auf Ebene 2 – Einstellen – und der Fahrer möchte die Last ins Palettenregal einstellen.

002 0290 100 /

(0289) 305h

1. Die Gabeln befinden sich auf Ebene 2 – Einstellen.

1123

2. Der Fahrer betätigt „O“ für Aufnehmen.

3. Da die Höhe korrekt ist, drückt der Fahrer „ENT“.

Wähle Höhe: 2

1124

002 0280 (0279) Höhe erreicht ! !

1125

4. Jetzt werden die Gabeln automatisch auf die richtige Höhe zum Aufnehmen der Last abgesenkt.

Mit Kippzentrierung ausgerüstete Gabelstapler

3

Die Funktion Kippzentrierung kann nur bei angemeldetem Gabelstapler aktiviert werden.

Wenn die Taste

gedrückt gehal-

ten wird, werden die Gabeln in die Horizontale gebracht.

62

Mit Funktion zur seitlichen Zentrierung ausgerüstete Gabelstapler Die Funktion zur seitlichen Zentrierung kann nur bei angemeldetem Gabelstapler aktiviert werden.

4

Wenn die Taste

gedrückt gehal-

ten wird, werden die Gabeln mittig zentriert.

Mit Funktion zur Wiederaufnahme des Hubstopps ausgerüstete Gabelstapler

93 /

09 42 10 h

1109

Bei Gabelstaplern mit Hubbegrenzer wird die Hubbewegung in der voreingestellten Hubhöhe angehalten und im Display das Symbol ^ angezeigt, siehe Abbildung.

Wenn der Gabelstapler außerdem über eine Wiederaufnahme-Funktion verfügt, lässt sich die Hubbewegung durch Betätigung von Schalter

wieder

aufnehmen.

63

Atlet-Bordcomputer ATC X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL 27-nov-02

10:16 2652h

7

8

9

4

5

6

1

2

3

0

ENT

i

1037

Einleitung Das Atlet-ATC-System ist ein bordeigenes Steuerungs- und Überwachungssystem mit Display, Tastatur und Steuergerät. Außerdem verfügt das System über einen Summer, um den Fahrer auf bestimmte Situationen aufmerksam zu machen.

Allgemeines Zum Starten des Gabelstaplers muss der Fahrer Benutzer-ID und PIN-Code eingeben. Nach dem Start stehen dem Fahrer auf dem Display zahlreiche Informationen zur Verfügung, wie zum Beispiel: Datum, Uhrzeit, Batteriestatus sowie etwaige Störungscodes und Warnmeldungen.

Benutzer-ID und PIN-Code werden mit dem Gabelstapler geliefert. Der PINCode muss nach der Lieferung geändert werden.

64

Gabelstapler starten

ATC T4 PLL

v1.00 1038

Fahrer ID: ?

1039

1. Batteriestecker anschließen; daraufhin wird auf dem Display kurzzeitig ein Startbild angezeigt.

2. Es erscheint die Aufforderung zur Eingabe der Benutzer-ID. Diese muss genauso viele Zeichen enthalten, wie Fragezeichen angezeigt werden.

3. PIN-Code eingeben.

Fahrer Code: ????

1040

27-nov-02

10:16 2652h

4. Nach Eingabe einer gültigen Benutzer-ID und des PIN-Codes ist das Fahrzeug einsatzbereit.

1042

HINWEIS! Wenn beim Start des Fahrzeugs Hebel aktiviert sind, erscheint auf dem Display die Aufforderung, diese in Neutralstellung zu bringen. Erst danach ist ein Start des Fahrzeugs möglich. Dies dient dazu, unerwartete Bewegungen beim Start zu vermeiden.

65

Bereitschaftsmodus Der Bereitschaftsmodus wird nur für kurze Unterbrechungen während der Schicht verwendet. Bei Schichtende oder wenn das Fahrzeug ohne Aufsicht abgestellt wird, muss es stets ausgeschaltet werden.

27-nov-02 10:16 Bereitschaft...

1043

1. In den Bereitschaftsmodus wechseln: Taste i

betätigen, bis im Display der Text

„Bereitschaft“ angezeigt wird.

2. In den Betriebsmodus zurückkehren: Erneut kurz Taste

i

betätigen.

Ausschalten

Herunterfahren...

1. Gabelstapler ausschalten: Taste 1044

Fahrer ID:

i

ca. 2

Sekunden lang gedrückt halten. Im Display wird zuerst der Text „Herunterfahren“ und dann der Anmeldetext angezeigt.

?

1039

HINWEIS! Vor einem Trennen des Batteriesteckers das Fahrzeug grundsätzlich gemäß obiger Beschreibung ausschalten, damit sich die Programme nicht aufhängen und das ATC-System nicht beschädigt wird.

66

Symbole und Zeichen auf dem Display

A

B

27-nov-02

10:16 2652h

^

1045

F

E

G

D

C

A. Datum: Tag–Monat–Jahr.

B. Zeit: Stunden–Minuten.

C. Stundenzähler: Anzeige der aktiven oder angemeldeten Zeit. Normalerweise wird die gesamte aktive Zeit angezeigt.

D. Symbol Normal-/Kriechgeschwindigkeit: Zeigt, ob sich der Gabelstapler im Modus Normal- oder Kriechgeschwindigkeit befindet (Hase/Schildkröte).

E. Feld für Störungscodes: Wenn eine Störung auftritt, wird ein Störungscode aus dem Buchstaben E und Ziffern angezeigt (etwaige Warnungen werden in der oberen Zeile angezeigt).

F. Batterieanzeige: Zeigt den Batteriestatus.

G. Symbol Hubbegrenzer.

Anzeige des Batteriestatus

100%

50%

90%

40%

80%

30%

70%

20%

60% 1046

Bei entladener Batterie blinkt die Batterieanzeige, und in regelmäßigen Abständen ertönt ein Summer. Wenn die Batterie dann nicht geladen oder gewechselt wird, wird kurz darauf die Hubfunktion deaktiviert, damit zum einen nicht die Batterie zerstört wird und zum anderen das Fahrzeug weiterhin normal betrieben werden kann. Die Deaktivierung der Hubfunktion wird angezeigt, indem links neben den Symbolen für Hase und Schildkröte das Symbol ^ aufleuchtet.

HINWEIS! Wenn der Batteriestatus eine entladene Batterie anzeigt, muss diese geladen oder gewechselt werden.

67

Normal- oder Kriechgeschwindigkeit Modus Normalgeschwindigkeit Je nach aktivem Geschwindigkeitsmodus wird im Display stets eines der beiden Symbole für Normalgeschwindigkeit (Hase) oder Kriechgeschwindigkeit (Schildkröte) angezeigt.

Modus Kriechgeschwindigkeit Während des Betriebs kann die Kriechgeschwindigkeit manuell aktiviert werden. Mit der Taste 2

wechselt man zwischen den beiden

Modi. (Taste

8

dient dann auch der Rück-

kehr zur Normalgeschw.).

Verschiedene Sicherheitssysteme des Fahrzeugs reduzieren in bestimmten Situationen die Geschwindigkeit automatisch; so kann die Geschwindigkeit zum Beispiel beim Fahren mit hoch angehobenen Gabeln und/oder mit ausgefahrenen Seitenstabilisatoren reduziert werden. Die Symbole für Normal- oder Kriechgeschwindigkeit ändern sich bei reduzierter Geschwindigkeit nicht.

Störungsmeldungen

27-nov-02

E008

10:16 2652h 1047

Störungscodes Wenn im Fahrzeug eine Störung auftritt, wird ein E-Code im Display angezeigt. Wenn ein E-Code angezeigt wird, geht der Gabelstapler in den so genannten störungssicheren Zustand über, der mit sich führen kann, dass Funktionen des Gabelstaplers unterdrückt werden. Bestimmte Störungen werden automatisch behoben, wenn der Gabelstapler aus- und wieder eingeloggt wird. Dadurch wird dann auch der E-Code gelöscht.

HINWEIS! Bei schwerwiegenden Störungen wird der E-Code auch dann im Display angezeigt, wenn die tatsächliche Störung verschwunden ist; in diesem Fall ist das Servicepersonal zu informieren.

68

Fahrs. loslassen

2652h 1048

Warnungen Es gibt verschiedene Warnungen für den Fahrer, die das ATC-System zum Beispiel bei Bedienungsfehlern anzeigt. Wenn eine Warnung im Display angezeigt wird, ertönt außerdem alle zwei Minuten der Summer, bis der Fahrer den Hinweis beachtet. Genauso lange werden außerdem verschiedene Teile des Fahrzeugsystems für den Fahrer gesperrt sein.

• Fahrs. loslassen: Der Fahrer wird aufgefordert, den Fahrschalter in Neutralstellung zu bringen.

• Richtung loslas.: Der Fahrer wird aufgefordert, alle Schalter in ihre Neutralstellung zu bringen.

• Lenkarm hoch: Der Fahrer wird aufgefordert, den Lenkarm in Parkstellung zu bewegen (nur bei Fahrzeugen mit Lenkarm).

• Lenkung drehen: Der Fahrer wird aufgefordert, das Lenkrad zu drehen, um die Lenkung zu synchronisieren (nur bei Gabelstaplern mit Lenkrad).

Andere Warnmeldungen werden angezeigt, wenn zum Beispiel ein System des Gabelstaplers zu überhitzen droht. Wenn die Warnung auch nach Befolgen der Anweisung weiterhin im Display angezeigt wird, das Servicepersonal informieren.

69

Menüs Im ATC-System sind verschiedene Funktionen über das Menüsystem zugänglich. Es sind fünf Hauptmenüs mit mehreren Untermenüs vorhanden. Das Navigieren in den Menüs erfolgt mitFahrer ID: ?

hilfe der Taste i

Lokaler Code: ???????

i ATLET Code: ???????

i Einstellungen

i TRAC

i 1049

70

i

. Bestimmte Hauptmenüs

sind nur mit Kennwort zugänglich.

• Fahrer: Menü zum Starten des Fahrzeuges.

• Lokal: Für die Lagerleitung vor Ort. • Atlet: Für befugtes Servicepersonal.

• Einstellungen: Im Menü Einstellungen lässt sich die Anzeigesprache des Displays auswählen. Das ATC-System unterstützt Schwedisch, Englisch, Deutsch und Französisch. Mithilfe spezieller PC-Software lässt sich auch eine weitere Sprache installieren.

• Trac: Für befugtes Servicepersonal.

In den Menüs navigieren Horizontale Navigation LOKALER SERVICE: < Optionen > 1050

Vertikale Navigation >

<

OPTIONEN: Zeit & Datum

Die Pfeiltasten (Tasten 4, 6, 2, 8 auf der Tastatur) dienen der Navigation in den Menüs. Die Navigation kann entweder vertikal oder horizontal erfolgen; die jeweilige Möglichkeit wird im Display angezeigt.

•

Auswahl eines Menüs: Taste

•

gen.

Verlassen eines ausgewählten Menüs: Signalhornschalter betätigen, um zum Menü

1051

7

8

9

„Exit“ zu gelangen. Taste 4

5

6

1

2

3

0

ENT

i

ENT

ENT

betäti-

betätigen,

wenn im Display „Exit“ angezeigt wird.

1052

71

Sprache ändern

Einstellungen

1. Mit der Taste 1053

ins Menü „Einstellun-

gen“ gehen.

2. Taste

ENT

betätigen.

3. Die gewünschte Sprache durch Navigation mit den Pfeiltasten auswählen und zur Bestäti-

>

<

SPRACHE WAHLEN: Englisch

i

1054

ENT

betätigen.

4. Daraufhin wird der Anmeldetext in der neu ausgewählten Sprache angezeigt.

Fahrer ID: ?

1039

72

gung die Taste

Allgemeine Informationen zum Be- und Entladen Verantwortung für die Last Der Gabelstaplerfahrer ist während des Transports gegenüber dem Vorgesetzten für die Last des Gabelstaplers verantwortlich. Es darf kein Risiko bestehen, dass die Last während der Fahrt umkippt oder vom Gabelstapler rutscht. Der Gabelstaplerfahrer hat das Recht und die Pflicht, die Beförderung einer Last zu verweigern, wenn dies offensichtlich die Sicherheit gefährdet. Angaben zur jeweils geltenden Staplerleistung entnehmen Sie bitte dem Maschinenschild.

Verantwortung für andere Der Gabelstapler ist so zu bedienen, dass keine Unfallgefahr besteht. Es ist verboten, unter angehobener Last oder leerer Hubvorrichtung zu gehen oder zu stehen. Der Gabelstaplerfahrer hat das Recht und die Pflicht, dafür zu sorgen, dass diese Vorschriften befolgt werden.

Höchstzulässige Last Die maximale Hubleistung des Gabelstaplers darf nicht überschritten werden.

(Siehe Maschinenschild des Gabelstaplers.) Die Auswirkung des Schwerpunktabstands auf die Hubleistung beachten. Sorgfältig prüfen, ob sich die Hubleistung des Gabelstaplers aufgrund von Anbauteilen geändert hat.

Lastaufnahme Die Last bei der Aufnahme stets möglichst nah am Hubgerüst platzieren.

HINWEIS! Schwerpunktverschiebung beachten.

Zwei Paletten transportieren Folgendes gilt für Gabelstapler mit verstellbaren Stützbeinen, mit denen sich zwei Paletten transportieren lassen: Die Geschwindigkeit den Bodenverhältnissen, der Lastverteilung und ggf. der Kurve anpassen. Beachten, dass ein höherer Schwerpunkt den Gabelstapler destabilisiert. Die Last möglichst niedrig und die schwerste Last stets ganz unten platzieren. Werden beim Laden nur die Gabeln verwendet, müssen die höhenverstellbaren Stützbeine bis auf ihre Endposition abgesenkt werden.

73

Allgemeine Informationen zum Stapeln und Kommissionieren Stapeln 1. Mit abgesenkter Last an den Stapel heranfahren.

2. Die Seitenstabilisatoren (wenn vorhanden) bei abgesenkten Gabeln herausklappen. Vor dem Ausklappen kontrollieren, ob der hierfür nötige Platz vorhanden ist. Nie die Last anheben, bevor die Kontrolllampen aufleuchten.

3. Die Last so hoch anheben, dass sie sich über dem Stapel oder Regal befindet und heranfahren.

4. Wenn sich die Last in geeigneter Position befindet, diese auf den Stapel absenken.

5. Die Gabeln ein Stück absenken, sodass diese sich von der Last lösen und vor dem Zurücksetzen des Gabelstaplers kontrollieren, dass sich niemand hinter dem Gabelstapler befindet.

6. Gabel auf Fahrstellung absenken.

7. Seitenstabilisatoren einklappen.

Gabelstapler mit Kippvorrichtung 1. Mit abgesenkter Last und nach hinten geneigtem Hubgerüst an den Stapel heranfahren.

2. Hubgerüst vertikal stellen und die Last so hoch anheben, dass sie sich über dem Stapel oder Regal befindet.

3. An den Stapel heranfahren und die Last auf den Stapel absenken.

4. Die Gabel so weit absenken, dass sie sich von der Last löst. Die Gabel löst sich leichter, wenn das Hubgerüst nach vorn geneigt wird. Vor dem Zurücksetzen des Gabelstaplers kontrollieren, dass sich niemand hinter dem Gabelstapler befindet.

5. Die Gabel auf Fahrstellung absenken und das Gerüst nach hinten neigen.

6. Um Last vom Stapel aufzunehmen, diese Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Kommissionieren 1. An den Regalabschnitt heranfahren.

2. Die Fahrerplattform auf die gewünschte Höhe anheben.

3. Die Waren aufnehmen oder einstellen.

4. Absenken, zum nächsten Regal fahren usw.

5. Wenn Sie kurze, gerade und freie Strecken fahren, muss die Fahrerplattform nicht abgesenkt werden. Der Gabelstapler ist mit einer automatisch geregelten Kriechgeschwindigkeitsfunktion versehen.

74

6. Immer die Fahrtrichtung im Auge behalten und darauf achten, dass keine Hindernisse im Weg sind.

75

Servicevorschriften Tägliche Wartung (vor jeder Schicht) Verantwortlich: Gabelstaplerfahrer HINWEIS! Bei der Überprüfung von Säuregewicht und Säurestand sind offenes Feuer und Rauchen verboten.

HINWEIS! Wird die Batterie ausgewechselt oder kontrolliert, ist die Belastungsergonomie zu beachten.

1. Zur Batterieüberprüfung siehe Wartungsanweisung des Batterieherstellers.

2. Überprüfen, dass Batteriekabel, -anschlüsse und -stecker richtig angeschlossen und unbeschädigt sind.

3. Überprüfen, dass die Batterie in ihrem Fach richtig gesichert ist.

4. Überprüfen, dass keine Ölundichtigkeiten vorliegen.

5. Transport und Sicherheitssignal überprüfen.

6. Bremswirkung von Betriebs- und Feststellbremse überprüfen.

7. Räder darauf überprüfen, dass keine äußeren Beschädigungen vorliegen.

8. Bei Fahrzeugen mit Bordcomputer überprüfen, dass die Testroutine ausgeführt wird und dass auf dem Display keine Störungsmeldungen angezeigt werden.

9. Bei Gabelstaplern mit Bordcomputer die Batterieanzeige auf dem Display überprüfen.

HINWEIS! Störungen, die bei der täglichen Wartung festgestellt werden, sind dem Vorgesetzten mitzuteilen. Siehe Abschnitt „Gabelstaplerfahrer“ der Betriebsanleitung.

76

Tägliche Wartung (nach jeder Schicht) Verantwortlich: Gabelstaplerfahrer Batterieladung Der Batterieservice darf nur durch speziell ausgebildetes Personal erfolgen.

Diese Ausbildung erfolgt im Rahmen der Gabelstaplerfahrer-Ausbildung. Von anderen Mitarbeitern darf die Batterie unter der Voraussetzung geladen werden, dass zum Anschluss der Batterie an das Ladegerät der Batteriestecker verwendet werden darf. Die Batterie wird gemäß der Empfehlung des Batterieherstellers geladen. Es sollte nur ein vollautomatisches Ladegerät verwendet werden. Wenn ein ungeregeltes Ladegerät verwendet wird, muss die Batterieladung durch Messung des Säuregewichtes in den Zellen überprüft werden.

HINWEIS! Auch bei Verwendung eines automatischen Ladegerätes sollte das Säuregewicht überprüft werden. Zu weiteren Einzelheiten von Batterie und vollautomatischem Ladegerät siehe deren gesonderte Wartungsanweisungen.

77

Wöchentliche Wartung (30 Betriebsstunden) Verantwortlich: Gabelstaplerfahrer 1. Zur Batteriereinigung siehe Wartungsanweisung des Batterieherstellers.

2. Ölstand der Hydraulikanlage überprüfen, indem alle Hydraulikzylinder in ihre Endstellungen gefahren werden. Überprüfen, dass sich der Gabelschlitten dennoch in maximale Hubhöhe anheben lässt, ohne dass die Pumpe Luft saugt.

3. Überprüfen, dass sich die Räder nicht getrennt haben – Lauffläche/Nabe und Lauffläche/Kord.

4. Zur Überprüfung des Säuregewichtes siehe Wartungsanweisung des Batterieherstellers. Allgemein gilt: Bei der Überprüfung des Säuregewichtes muss sich bei vollgeladener Batterie ein Wert von 1,25-1,28 ergeben (bei 25 °C).

Der Säurestand darf 1,16 (bei 25 °C) nicht unterschreiten, das heißt, dass noch mindestens 20 % der Kapazität vorhanden sein müssen, damit die Batterie-Lebensdauer nicht beeinträchtigt wird.

5. Der Gabelstapler muss von außen gereinigt werden. Fahrerstand innen saugen und mit feuchtem Lappen auswischen. Beim Einsatz eines Wasserschlauches vorsichtig vorgehen. Elektrische Schalteinrichtungen und Leiterplatten sind bei der Reinigung grundsätzlich gegen Wasserspritzer zu schützen.

6. Stellen Sie sicher, dass die folgenden Bolzen angezogen sind: Sicherungsbolzen für den Gabelhalter (A), Sicherungsbolzen für den Schlitten im Stützrahmen (B), Sicherungsbolzen für die Gabeln in der Gleiteinheit (C) und der Bolzen für den Hubschutz im Mittelmast (D).

D

A

C

B

78

A

Laufende Wartung B-Service Verantwortlich: Arbeitsleitung Siehe EN 1726 oder ISO 3691 Der B-Service erfolgt durch den ATLET-Service oder durch speziell ausgebildetes Personal. Der B-Service erfolgt in der Regel nach 250 Stunden oder nach einem Quartal; bei der Festlegung der Serviceabstände müssen jedoch Arbeitsumgebung und Art des Einsatzes berücksichtigt werden. Wenn der Gabelstapler in Gefrierräumen eingesetzt wird, empfehlen wir einen Serviceabstand von 100 Stunden. Beim B-Service ist vor allem die Kontrolle der Verschleißteile wichtig, damit eine optimale Betriebssicherheit gewährleistet werden kann.

Der B-Service umfasst: • Funktionstest der Bedienhebel • Überprüfung des Signalhorns • Testfahrt vorwärts, rückwärts und Drehung • Überprüfung der Antriebseinheit • Überprüfung der Räder • Test der Bremsfunktion • Überprüfung der Ölstände sowie auf Ölundichtigkeiten • Überprüfung von Hydraulikaggregat, Rohren und Schläuchen • Überprüfung der Zylinder • Funktionstest Anheben und Absenken • Schmierung gemäß Schmierplan • Messung und Überprüfung von Batterie und Ladefunktion

79

A-Service Verantwortlich: Arbeitsleitung Siehe EN 1726 oder ISO 3691 Der A-Service erfolgt durch den ATLET-Service oder durch speziell ausgebildetes Personal. Der A-Service erfolgt in der Regel nach 500 Stunden oder nach einem halben Jahr erfolgen; bei der Festlegung der Serviceabstände müssen jedoch Arbeitsumgebung und Art des Einsatzes berücksichtigt werden. Der AService umfasst eine Überprüfung des gesamtes Gabelstaplers mit Schwerpunkt auf Personen- und Betriebssicherheit.

Zusätzlich zu den Prüfmomenten des B-Service umfasst der A-Service: • Auswechseln von Ölen und Filtern gemäß Vorschrift • Überprüfung auf Schäden am Fahrgestell • Überprüfung der Befestigungen • Überprüfung auf Schäden an Schweißstellen • Überprüfung der Gabeln

Die laufende Wartung ist von hierzu autorisiertem und ausgebildetem Personal durchzuführen, das mit Funktion und Wartung des Gabelstaplers gut vertraut ist.

Damit sich Ihre Investition in den Gabelstapler optimal bezahlt macht, empfehlen wir, sich an den Atlet-Service zu wenden und einen Vertrag über die laufende Wartung abzuschließen.

80

Sicherheitsvorschriften Der Fahrer hat das Recht und die Pflicht, das Fahren des Gabelstaplers zu verweigern, wenn: • • • •

Der Gabelstapler ein offensichtliches Sicherheitsrisiko darstellt, Die Last ein offensichtliches Sicherheitsrisiko darstellt, Der Gabelstapler repariert, modifiziert oder eingestellt wurde und diese Arbeiten nicht vom Vorgesetzten genehmigt wurden, Der physische und psychische Zustand des Fahrers ein Sicherheitsrisiko darstellt.

Der Fahrer hat das Recht: •

•

Unbefugte daran zu hindern, den Gabelstapler zu verwenden, für den er verantwortlich ist. Unbefugt ist, wer nicht die Genehmigung des Vorgesetzten hat und wer nicht entsprechend ausgebildet ist.

Zu verhindern, dass sich Personen unter der angehobenen Last oder unter der leeren Hubvorrichtung aufhalten.

WARNUNG! Innerhalb des Motorraums größte Vorsicht walten lassen, z. B. auf heiße Flächen aufpassen.

Aufsteigen auf den Gabelstapler Es ist nicht gestattet, einen Gabelstapler zu besteigen, an dem weder ein Trittbrett noch eine Fahrerhubplattform angebracht ist. Beim Ein- und Aussteigen ist Vorsicht geboten. Nutzen Sie den Griff (sofern vorhanden), und beachten Sie den Höhenunterschied von Boden und Gabelstapler.

Allgemeine Verkehrsregeln In öffentlichen Bereichen die allgemeinen Verkehrsregeln gemäß Straßenverkehrsordnung und lokal geltenden Verkehrsregeln befolgen (diese gelten in Teilen auch für Privatgrundstücke, Industriegebiete usw.).

Fahren in öffentlichen Bereichen Außerhalb eines begrenzten Bereichs darf der Gabelstapler nicht in öffentlichen Bereichen gefahren werden.

Abstand zwischen den Fahrzeugen Rechnen Sie damit, dass ein vor Ihrem Gabelstapler befindliches Fahrzeug plötzlich abbremsen könnte. Ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten!

81

Mitfahrer Sofern auf dem Gabelstapler nichts Anderslautendes angegeben ist, sind Mitfahrer auf dem Gabelstapler nicht erlaubt.

Lichte Höhe Beachten Sie, dass der Gabelstapler nicht eingesetzt werden darf, wenn die lichte Höhe von Einfahrtsöffnungen für den Gabelstapler einschließlich Fahrerkabine, Ladung oder Hubgerüst nicht ausreichend ist.

Gabelstapler im Aufzug Der Gabelstapler darf nur mit entsprechender Genehmigung in einen Aufzug hineinfahren. Stets kontrollieren, dass die Tragfähigkeit des Aufzugs nicht überschritten wird (Gabelstaplergewicht + Lastgewicht). Den Gabelstapler stets mit der Last nach vorne in den Aufzug fahren. Die Last oder den Gabelstapler niemals im Gefahrenbereich des Aufzugs abstellen. Die Bremsen anziehen, bevor sich der Aufzug in Bewegung setzt!

HINWEIS! Das Batteriegewicht muss hinzugerechnet werden.

Bodenbelastung Sorgfältig alle Hinweise und Richtlinien zur maximalen Bodenbelastung und zum maximalen Achsdruck beachten und diese Werte nicht überschreiten.

Gabelstaplergewicht – siehe Maschinenschild!

HINWEIS! Das Batteriegewicht muss hinzugerechnet werden.

Hupen Hupe verwenden, um auf sich aufmerksam zu machen.

Behinderung der Sicht An Kreuzungen und anderen unübersichtlichen Stellen langsam fahren. Nicht in Gabelrichtung fahren, wenn die Last die Sicht nach vorn behindert. Um Hilfe bitten, wenn die Sicht behindert ist.

Transporte Bei normaler Fahrt ist es verboten, mit angehobenen Gabeln zu fahren, wenn dies nicht zum Aufnehmen oder Einstellen einer Last aus einem bzw. in ein Hochregal o. ä. notwendig ist. Sitz- und Stehstapler sollten bei Transporten nach Möglichkeit entgegen der Gabelrichtung gefahren werden. Der Fahrer hat dadurch bessere Sicht und der Gabelstapler ist leichter zu fahren. Beim Fahren in Gabelrichtung reagiert der Gabelstapler empfindlich auf große Lenkbewegungen (wie beim Rückwärtsfahren mit dem Auto).

82

Geschwindigkeit Die Geschwindigkeit an die Bodenverhältnisse, die Sicht und die Last anpassen.

Starkes Beschleunigen, plötzliches Abbremsen und schnelles Kurvenfahren vermeiden – der Gabelstapler könnte umkippen oder die Last könnte herunterfallen!

Platz zum Fahren In engen Durchfahrten kontrollieren, ob für den Gabelstapler einschließlich Fahrer und Last genügend Platz vorhanden ist. Schmale Türöffnungen, die nur Einbahnverkehr ermöglichen, müssen in der Mitte durchfahren werden. Beachten, dass die Gabelstaplerrückseite in Kurven zusätzlichen Platz erfordert. Den markierten Wegen im Fahrbereich folgen. Achten Sie darauf, Ihren gesamten Körper innerhalb des Gabelstaplers zu halten, um schwere Verletzungen wie Brüche und Quetschungen zu verhindern.

Gefahrenbereiche Nicht zu nahe an die Kante von Laderampen, Lastbrücken usw. heranfahren, wo Umkippgefahr besteht. In den mit Farbe markierten Gefahrenbereichen ist Vorsicht geboten.

Wenn der Gabelstapler kippt Wenn der Gabelstapler kippt, das Lenkrad oder einen Handgriff festhalten. Nicht abspringen!

Gabelstapler auf der Ladefläche oder der Lastbrücke eines anderen Fahrzeugs Wenn der Gabelstapler von einer Laderampe auf die Ladefläche eines Lastwagens oder eines Zugwaggons gefahren wird, muss die Tragfähigkeit der Lastbrücke kontrolliert werden. Es müssen auch Vorrichtungen vorhanden sein, die ein Verschieben der Lastbrücke verhindern. Auch die Tragfähigkeit des Transportfahrzeugs muss überprüft werden. Weiterhin ist dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug nicht in Bewegung geraten kann (z. B. mittels Bremsklötzen). Gabelstaplergewicht – siehe Maschinenschild!

HINWEIS! Das Batteriegewicht muss hinzugerechnet werden.

Fahrtrichtung an Steigungen Gegengewichtsstapler Stets mit den Gabeln in Richtung der Anhöhe fahren.

Pratzenstapler Diese Gabelstapler stets ohne Last mit den Gabeln in Gegenrichtung der Anhöhe fahren.

83

Schubmaststapler Stets mit den Gabeln zur Anhöhe gerichtet sowie mit abgesenkter und geneigter Last fahren.

Normale Arbeitsbedingungen Das Stapeln sollte mit senkrechtem Mast und waagerechten Gabeln auf einer festen, sauberen und ebenen Fläche erfolgen.

Das Fahren erfolgt mit herabgesenkter Last und nach hinten geneigtem Hubschlitten (wenn der Gabelstapler mit Neigefunktion ausgestattet ist) sowie auf sauberer, ebener und fester Fläche. Der Lastschwerpunkt sollte in der Mitte der Längsachse des Gabelstaplers liegen.

Beim Absenken/Heben der Gabeln dürfen diese nicht an Gegenständen oder Regalen hängen bleiben; dies stellt ein Sicherheitsrisiko dar.

Außergewöhnliche Arbeitsbedingungen Wenn die Arbeitsbedingungen von den oben beschriebenen normalen Bedingungen abweichen, sind folgende Maßnahmen zu ergreifen: • Wenn diese Arbeitsbedingungen von Dauer sind, muss zwischen der Zulassungsbehörde und den anderen Beteiligten eine Vereinbarung getroffen werden.

• Liegen diese Arbeitsbedingungen nur vorübergehend vor, ist ein größerer Gabelstapler zu benutzen – oder die Last entsprechend zu reduzieren.

Arbeit in Gefahrenbereichen Ein Gabelstapler, der in einem feuer-, explosions- oder anderweitig gefährlichen Umfeld eingesetzt wird, muss mit einer entsprechenden Sonderausrüstung versehen sein.

HINWEIS! Die Gabelstapler sind normalerweise nicht für solche Bedingungen ausgerüstet.

Parken Der Gabelstapler darf nie ohne Aufsicht gelassen werden, außer wenn er auf dem vorgesehenen Parkplatz steht. Den Gabelstapler stets auf einer ebenen Fläche parken. Wenn der Gabelstapler mit einer Feststellbremse ausgestattet ist, diese stets anziehen. Die Gabeln müssen vollständig abgesenkt sein, damit niemand über sie stolpert. Die Zündung stets ausschalten, damit der Gabelstapler nicht betriebsbereit ist. Ist der Gabelstapler mit einem Computer ausgerüstet, zum Ausschalten die Funktionen „OFF“ oder „K“ benutzen. Unbefugte dürfen den Gabelstapler nicht benutzen – beim Verlassen des Gabelstaplers stets den Zündschlüssel abziehen. In Bezug auf das Schichtende ist den Brandversicherungsbedingungen zu entnehmen, ob der Schlüssel abzuziehen ist oder nicht. Überprüfen! Wenn der Stapler längere Zeit nicht benutzt wird (z. B. zwischen 84

zwei Schichten) und keine Ladung erfolgen soll, sollte der Batteriestecker abgezogen werden.

HINWEIS! Den Zugang zur Feuerlöschausrüstung oder den Notausgängen nicht mit dem geparkten Gabelstapler oder der abgestellten Last behindern.

Beim Heben des Gabelstaplers Der Gabelstapler darf nur an den dafür vorgesehenen Hebeösen angehoben werden.

Abschleppen des Gabelstaplers Wenn der Gabelstapler von einem anderen Gabelstapler oder anderen Fahrzeug abgeschleppt werden muss, weil er vom Fahrersitz aus nicht über die normalen Fahrbedienelemente gesteuert werden kann, kontaktieren Sie umgehend die Werksleitung. Nach Rücksprache mit dem Atlet-Servicecenter überwacht die verantwortliche Aufsichtsperson das kontrollierte Abschleppen, um jegliche Unfallgefahr auszuschließen. Wurde die Bremse beim Abschleppen deaktiviert, muss sie danach sofort wieder aktiviert werden.

Aufmerksamkeit Beim Betrieb des Gabelstaplers immer aufmerksam auf Personen in der Umgebung achten.

Schaukelnde Ladungen Der Gabelstapler ist nicht zum Heben oder Transportieren hängender Ladungen, die in Schwingung geraten können, ausgerüstet.

Bei Unfällen Unfälle und Zwischenfälle sind sofort dem Vorgesetzten zu melden. Wenn möglich, den Gabelstapler stehen lassen, wo er ist. Maßnahmen zur Schadensbegrenzung ergreifen, insbesondere bei Personenschäden. Maßnahmen vermeiden, die eine Untersuchung des Unfalls erschweren. Im Übrigen die Entscheidungen des Vorgesetzten abwarten.

Geräuschpegel Gemäß der europäischen Norm EN 12053 liegt der Geräuschpegel am Fahrersitz unter 70 dB(A).

85

Vibrationen Vibrationsdaten für Gabelstaplermodelle (geprüft nach 13059+A1:2008).

U*

w,zS = 0,77 m/s², Messgenauigkeit Cv 0,03

A*

w,zF = 0,84 m/s², Messgenauigkeit Cv 0,03

X*

w,zS = 0,89 m/s², Messgenauigkeit Cv 0,09

PLP

w,zF = 0,63 m/s², Messgenauigkeit Cv 0,09

OP*

w,zF = 1,16 m/s², Messgenauigkeit Cv 0,08

PP*

w,zF = 0,27 m/s², Messgenauigkeit Cv 0,10

Umgebungsbedingungen Die normale Betriebstemperatur, für die der Gabelstapler ausgelegt ist, liegt zwischen +4°C und +25°C. Kurzzeitig sind maximal +40°C und minimal -25°C möglich. Ist der Gabelstapler für Kühlhausbetrieb ausgelegt, gilt ein erweiterter Temperaturbereich für Dauerbetrieb unterhalb von -25°C.

Arbeitsbühne Beim gelegentlichem Heben von Personen mit Gabelstaplern, die nicht zum Heben von Personen vorgesehen sind, müssen die nationalen Vorschriften oder Empfehlungen zur Arbeit mit Arbeitsbühnen befolgt werden.

Sicherheitsschuhe Gemäß der europäischen Norm EN-345:1-S1 sind bei der Arbeit mit Gabelstaplern Sicherheitsschuhe zu tragen.

Beleuchtung Eine Arbeitsbeleuchtung ermöglicht das Arbeiten unter schlechten Lichtverhältnissen. Eine Arbeitsbeleuchtung ist als Zubehör für viele Modelle erhältlich.

86

Zusatzaggregate/Anhänger Wenn der Gabelstapler nach der Lieferung mit Zusatzaggregaten oder einer Kupplungsvorrichtung für Anhänger oder anderes Zubehör nachgerüstet wird, die sich auf Stabilität oder Bremsleistung des Staplers auswirken können, ist die ATLET AB oder einer ihrer autorisierten Vertreter zu kontaktieren.

Laserausrüstung Wenn der Gabelstapler mit einer Laserausrüstung (z. B. zum exakten Positionieren) ausgestattet ist, gilt Folgendes: Laserstrahlung Nicht in den Strahl blicken Laser Klasse 2

87

Abstieg mit der Rettungsleine Gabelstapler mit anhebbarer Fahrerplattform, die eine Hubhöhe von mehr als 3 Meter aufweisen, sind für Notsituationen mit einer Rettungsleine versehen.

Immer zuerst die Notabsenkung des Fahrkorbs ausprobieren, siehe Anweisungen für das entsprechende Staplermodell.

Wenn eine Notabsenkung des Fahrkorbs nicht möglich ist, die Rettungsleine aus dem Behälter an der Unterseite des Fahrkorbdachs nehmen.

1. Den Karabinerhaken der Rettungsleine am Fahrkorbdach befestigen.

2. Den Gurt unter den Armen anlegen. Das Gurtschloss schließen.

3. Die Rolle auf den Boden werfen.

4. Bremsen, indem unterhalb der Bremse an der Leine gezogen wird. Die Rettungsleine nach und nach freigeben und sich so herabgleiten lassen.

5. Die nächste Person zieht die Leine wieder hoch, hakt sie aus dem Karabinerhaken aus und hakt das andere Ende in den Karabinerhaken ein. Das lose Ende nach unten werfen. Die Leine kann nun zum zweiten Mal verwendet werden.

6. Das Herabsenken von Verletzten, Behinderten oder Bewusstlosen stets vom Boden aus steuern.

7. Die Rettungsleine nach Verwendung überprüfen.

Bei Verschleiß auswechseln.

1055

88

Sicherheits- und Warnschilder Am Gabelstapler befinden sich mehrere Warnschilder. Beschädigte oder fehlende Schilder stets erneuern.

Zeichenerklärung:

Gefahr durch Gefahr durch Einklem- Gefahr durch men zwischen bewegli- Einklemmen zwischen Einklemmen zwischen chen Teilen.

Kette und Umlenkrolle. Gabelstapler und Boden.

Gefahr durch Einklem- Nicht unter den Gabeln men an der Steuerhebel- stehen. befestigung.

Das Fahren auf dem Gabelstapler ist nur auf dem hierfür vorgesehenen Platz erlaubt.

Nicht auf den Gabeln stehen.

Nicht zwischen Mast und Vor Inbetriebnahme des Batterie stehen.

Gabelstaplers die Bedienungsanleitung lesen.

89

Das Ventil zum manuellen Absenken Nur eine Person darf sich im Fahrkorb des Fahrkorbs befindet sich im befinden.

Maschinenraum.

Vor Schweißarbeiten Bordcomputer und Batteriestecker trennen.

Wird die Batterie ohne Stütze entnommen, kann der Gabelstapler umkippen.

max.

1250 kg

max.

600 kg

max.

1600 kg

max.

1000 kg

Keine angehobenen Lasten transportieren.

90

Beim Fahren mit doppelter Last die schwerere Last auf die Stützbeine heben.

Vor dem Abbiegen mit dem Gabelstapler die Geschwindigkeit drosseln.

Maximale Last beim Heben mit Stützbeinen.

Maximale Last beim Heben mit Gabelhub.

L > 1,8 m

Laserwarnung.

Beim Heben über 1,8 m sind die Türen abzusenken.

91

92

Bestellung von Bedienungsanleitungen Bei Lieferung eines Gabelstaplers schickt ATLET nicht automatisch einen Ersatzteilkatalog mit. Ein so genanntes Mastermanual kann über Ihren Vertragshändler vor Ort bestellt werden. Die Lieferzeit beträgt etwa drei Wochen.

In der folgenden Tabelle sind die Artikelnummern für die verschiedenen Gabelstaplertypen angegeben. Bitte ausfüllen und die Bestellung an Ihren Vertragshändler schicken.

GABELSTAPLERTYP

ART.-NR.

A-Ergo

005968

OP

005946

PLL/PSD/PSL/PLE

119004

PLP

119005

PP

119034

PS/PSH

119027

TLL/TLP

005814

TP

005867

TS

005937

URF

005969

U*S/UHH AC POWER PLUS

005952

X-ERGO

119003

ANZAHL

Name: ................................................................................................................

Firma: ................................................................................................................

Anschrift:...........................................................................................................

Land...................................................................................................................

Tel.: ...................................................................................................................

Fax:....................................................................................................................

93

Table of content Atlet Original Instruction Handbook .................................................... 3 Truck modification.................................................................................. 5 Environmental considerations................................................................ 6 Atlet AB is an environmentally aware company ................................. 6 Supervisor's Responsibility .................................................................... 7 Truck Driver ............................................................................................ 8 Authorization to drive a truck .............................................................. 8 Driver requirements.............................................................................. 8 Maintenance of the truck...................................................................... 8 Machine plate........................................................................................... 9 Driving Instructions .............................................................................. 11 Atlet Low Picker trucks, (PP-TEMPO) ............................................. 11 Atlet Powered trucks (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL)..... 15 Atlet Ride-on stacker (A-Ergo) .......................................................... 21 Atlet Sit-on stacker (X-Ergo) ............................................................. 27 Atlet Order Picker trucks (OPM, OPH, OPC, OPS) .......................... 35 Atlet Reach trucks (UNS, UHS, UHH, UFS, USS) ........................... 39 Atlet Narrow aisle trucks (URF) ........................................................ 39 Atlet Truck Computer ATC ................................................................. 51 UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF................................................... 51 Atlet Truck Computer ATC ................................................................. 65 X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL.................................... 65 General when Loading and Unloading................................................ 74 General when Stacking and Picking .................................................... 75 Service Instructions ............................................................................... 76 Daily maintenance (before each shift) ............................................... 76 Daily Service (after each shift)........................................................... 77 Weekly service (30 operating hours) ................................................. 78 Continuous Maintenance ...................................................................... 79 B Service ............................................................................................ 79 A-Service............................................................................................ 80 Safety Regulations ................................................................................. 81

1

2

Atlet Original Instruction Handbook The present ORIGINAL INSTRUCTION HANDBOOK contains information that You, as user of the truck, must be aware of in order to avoid/minimise the risk of injury/damage to yourself and the truck. You are also responsible to the company management, other people and objects in your environment. You should therefore read through this manual before starting the truck for the first time.

The Instruction manual describes a truck with standard equipment, customer modifications may have been fitted.

Our products are constantly being developed and renewed, we therefore reserve the right to make alterations without prior notice.

Thank you for choosing ATLET AB as your truck supplier.

ATLET AB ATLET AB have manufactured trucks since 1959. Quality, operational safety and innovation have made us a leading worldwide truck supplier.

ATLET service As the owner of an ATLET truck, we also welcome you to our service organisation.

We offer support and advice for any problems that may arise and assistance with servicing and ordering of replacement parts. Refer to the nearest authorised sales agent or service workshop for assistance.

ATLET Truck driving courses The importance of goods handling for the company and the environment increases every year, at the same time ever more technical solutions are developed and introduced on our trucks. It is therefore important that the driver, who has a key role to play in goods handling, is given the correct conditions to operate as safely and efficiently as possible. Statistics show that the number of incidents decreases significantly when a truck driver has been properly trained. Please contact us for information about the training package.

3

Declaration of conformity Atlet AB, SE-435 82 Mölnlycke, Sweden, declares under our sole responsibility that the above products are in compliance with relevant safety requirements of Directives 2006/42/EC and 2004/108/EC. The risk analysis is based on ISO/DIS 3691 and EN 1726.

EC Type-Examination EC Type Examination of Atlet Order Picker Trucks OPM, OPH, OPC, OPS has been carried out by INSPECTA Sweden AB, Notified Body no. 0409.

Refer to EC Type-Examination Certificate No. 06-SKM-CM-0519.

ATLET AB

4

Truck modification NOTE: Unauthorized truck modification is not permitted.

No modifications or alterations to a powered industrial truck, which may affect, for example, capacity, stability or safety requirements of the truck shall be made without the prior written approval of ATLET, its authorized representative, or a successor thereof. Contact an authorized ATLET dealer before making any modification or alteration to your industrial truck that may affect, for example braking, steering, visibility and the addition of removable attachments. After getting approval of ATLET, its authorized representative, or a successor thereof, capacity plate, decals tags and operation and maintenance handbooks shall also be changed to the appropriate one.

Only in the event that ATLET is no longer in business and there is no successor in the interest to the business, the user may arrange for a modification or alteration to a powered industrial truck, provided, however, that the user shall: A. Arrange for the modification or alteration to be designed, tested and implemented by an engineer(s) expert in industrial trucks and their safety; B. Maintain a permanent record of the design, test(s) and implementation of the modification or alteration; C. Approve and make appropriate changes to the capacity plate(s), decals, tags and Instruction Handbook; D. Affix a permanent and readily visible label to the truck stating the manner in which the truck has been modified or altered together with the date of the modification or alteration, and the name and address of the organization that accomplished the tasks.

5

Environmental considerations Atlet AB is an environmentally aware company The majority of our products are made of steel, which can be completely recycled.

Environmental impact All products have an impact on the environment throughout their entire life cycle.

The consumption of energy during their use is one of the most important factors that influences the environment.

Through correct care, maintenance and use, the consumption of energy can be reduced, thereby alleviating the environmental impact.

Waste Waste material in conjunction with repairs, maintenance, cleaning, or scrapping, must be collected and disposed of in an environmentallyfriendly way and in accordance with the directives of each respective country.

Only carry out this type of work in areas intended for the purpose.

Recyclable material should be taken care of by specialists.

Environmentally hazardous waste, such as oil filters, batteries and electronics, can have a negative effect on the environment, or health, if handled incorrectly.

6

Supervisor's Responsibility 1. It is the responsibility of the supervisor, on behalf of the company management, to ensure that the truck is driven and used correctly.

2. It is the duty of the supervisor to instruct and to ensure that driver instructions are followed.

3. The supervisor must supply, and the driver of the truck must sign for the following: • Driver instructions for Atlet electric trucks.

• Other necessary driver instructions.

The supervisor must read and be familiar with the driver instructions.

Ensure that the truck is insured with at least third party insurance if this is a national authority requirement.

Maintenance personnel The daily maintenance and certain service is to be carried out by the driver after he/she has received sufficient training in the construction and maintenance of the truck. Quarterly and six monthly services must be carried out by Atlet Service, or by an authorized Atlet Service Centre. To ensure efficient service and thereby the full functionality of the truck, please contact the Service department at Atlet. Atlet can offer service agreements for continuous maintenance, fully in accordance with the EU's Machine Directive, the EUROPEAN STANDARD EN 1726, and the International Standard ISO 3691.

7

Truck Driver Authorization to drive a truck The Working Environment Code 3 chapter §3 (only Sweden) states, amongst other things that the employer must ensure that the employee has the required training and that the employee is aware of what must be observed in order to avoid risks during the course of work. The employer must take into consideration an employee's suitability for the work in question. It is therefore necessary that a person engaged as a driver completes the appropriate truck driver training, both theoretical and practical, that corresponds to the work assignments the driver is expected to undertake after training. Further training may be required in the event of major changes in work assignments. The employer should give the employee written authorization to drive the truck - as well as a written outline of the extent of his/her duties.

Driver requirements The truck driver shall have the mental and physical capacity required for the job. The driver shall also be aware of everything that is relevant to the handling and manoeuvring of the truck, traffic regulations and any other relevant instructions. The driver shall have the permission of the supervisor to drive the type of truck in question and be specially trained for the work and the traffic conditions involved.

Maintenance of the truck 1. The driver of the truck is responsible to the supervisor, for ensuring that the truck is kept in good working order.

2. Daily maintenance shall be carried out carefully before the start of each shift. See section Service Instructions.

3. Any faults must be reported to the supervisor immediately.

4. In order to remain in good working order, the truck shall be kept clean and properly maintained. It shall be checked regularly in accordance with the service instructions.

5. Check that no safety equipment has been modified or put out of service.

For optimum performance and in order not to invalidate the guarantee, use only ATLET genuine replacement parts!

8

Machine plate

Model Modell

Model Modell

Serial no.

Serie nr.

Serial no.

Serie nr.

Year of manufacturing Tillverkningsår

Year of manufacturing Tillverkningsår

Load capacity Tillåten last

Weight without battery Vikt utan batteri

Load centre distance Tyngdpunktsavstånd

Battery weight min.

Batterivikt min.

Weight without battery Vikt utan batteri Battery weight min.

Batterivikt min.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery voltage Batterispänning

Battery voltage Batterispänning

Refernce number Referensnummer

Refernce number Referensnummer

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

XXXXXXXX

XXXXXXXX

Q H(mm)

H

Q2 (kg)

D

H (mm)

D (mm)

Q (kg)

Q1 (kg)

1000

9

The Machine plate contains important information. Read it carefully!

The permitted load shall not be exceeded.

1. Type designation 2. Type Serial No./Version (S=Special ed.)

3. Year of manufacture, week and guarantee limit in months 4. Actual capacity, Q 5. Load centre distance, D 6. Lift height for fork lift, H 7. Battery voltage 8. Weight without battery 9. Minimum battery weight 10. Maximum battery weight 11. Lift height for straddle lift 12. Load limit for straddle lift, Q1 13. Load limit for fork lift with load on straddle lift, Q2 14. Load limit for fork lift without load on straddle lift 15. Maximum lifting height for fork lift with load on straddle lift Total truck weight = Weight without battery + Battery weight + Load + Driver

10

Driving Instructions Atlet Low Picker trucks, (PP-TEMPO) PP-TEMPO with tiller arm, Mk2

1062

1. Connect the battery plug and start the truck according to the description of the truck computer. See section “Atlet truck computer ATC”. Release the parking brake by moving the control lever backwards -downwards (but not to the bottom position).

2. The truck begins to move when the lever on the operating handle is pushed forwards/ backwards. The further the speed controller is moved the faster the truck will move.

1057 3. There are two ways of braking the truck: • Brake the truck by reversing, i.e. changing the direction of travel.

NOTE: The further the speed controller is moved the greater the braking capacity.

• Brake by moving the lever back to neutral position and moving the operating handle up or down to the end position.

NOTE: The brakes function whether the lever is released or not.

4. If the main power needs to be disconnected in an emergency: Pull out the battery plug or push the emergency stop button if the truck is fitted with one. The emergency stop buttons are on the left and right hand sides of the driver cab facing the forks.

11

5. For trucks with lifting driver platforms: When the platform is in the raised position > 500mm, the truck cannot be driven.

Raise/lower the platform using the marked buttons: arrow up/arrow down.

6. It is possible to manually activate crawl speed when operating. Select crawl speed using button

2

1003

. (Button

directly to normal speed.)

A

B

E

C

C

B

F

D

A. Not used B. Lowering C. Lifting D. Horn

12

G

H

G

E. Display F. Keyboard G. Speed controller H. Pressure plate

1056

8

to go

PP-TEMPO with servo steering

1005

1. Connect the battery plug and start the truck according to the description of the truck computer. See section “Atlet truck computer ATC”.

2. The truck begins to move when the speed controller is turned forwards/backwards. The further the speed controller is moved the faster the truck will move.

3. There are three ways of braking the truck: • Brake by reversing, i.e. changing direction.

NOTE: The further the speed controller is moved the greater the braking capacity.

• Brake by releasing the speed controller to neutral.

• Brake by pushing the brake button E. 1006

4. If the main power needs to be disconnected in an emergency: Pull out the battery plug, or press the emergency stop button. The emergency stop buttons are on the left and right hand sides of the driver cab facing the forks.

13

5. For trucks with lifting driver platforms: When the platform is in the raised position > 500mm, the truck cannot be driven if it has not been fitted with the attendant controls (accessory). Raise/lower the platform using the marked buttons: arrow up/arrow down.

1003

A

B

C

D

E

H

I

F G

A. Control handle B. Fork lift/lower C. Keyboard/display D. Adjustment knob, longitudinal E. Brake button

14

1007

F. Signal button G. Fork lift/lower, or platform up/ down (accessory) H. Speed controller I. Adjustment lever, vertical

Atlet Powered trucks (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL) Tiller arm, Mk2

XXXXX.X

1059

1058

1060

1. Insert the battery plug and start the truck according to the description of truck computers, see section “Atlet truck computers ATC” or if the truck is equipped with power lock: turn the power lock to “ON”.

Release the parking brake by moving the control lever backwards downwards (but not to the bottom position).

2. The truck begins to move when the lever on the operating handle is pushed forwards/ backwards. The further the speed controller is moved the faster the truck will move.

3. There are two ways of braking the truck:

1057

15

• Brake the truck by reversing, i.e. changing the direction of travel.

NOTE: The further the speed controller is moved the greater the braking capacity.

• Brake by moving the lever back to neutral position and moving the operating handle up or down to the limit position.

NOTE: The brakes function whether the lever is released or not.

4. If the main power needs to be disconnected in an emergency: Pull out the battery plug or push the emergency stop button if the truck is fitted with one.

5. In order to avoid crushing injuries, there is a pressure plate at the end of the operating handle. When the pressure plate is pressed in the truck will move in the direction the forks are pointing.

6. It is possible to manually activate crawl speed when operating. Select 2

crawl speed using button

. (Button

to go directly to normal

8

speed.)

A

B

E

C

C

B

F

D

G

A. “Tiller up drive” Driving at slow speed with the lever in end position (option) B. Lowering C. Lifting

16

H

G

D. Horn E. Display F. Keyboard G. Speed controller H. Pressure plate

1056

Tiller arm, TS

1011

1. Insert the battery plug and start the truck by turning the power lock to “ON”. Release the parking brake by moving the control lever downwards (but not to the bottom position).

NOTE: For trucks with fixed/protected platforms, the driver must stand on the platform in order to use the hydraulic functions (TS only).

2. The truck begins to move when the lever on the operating handle is pushed forwards/ backwards. The further the speed controller is moved the faster the truck will move.

3. There are two ways of braking the truck: 1002 • Brake the truck by reversing, i.e. changing the direction of travel.

NOTE: The further the speed controller is moved the greater the braking capacity.

• Brake by moving the lever back to neutral position and moving the operating handle up or down to the limit position.

NOTE: The brakes function whether the lever is released or not.

4. If the main power needs to be disconnected in an emergency, pull out the battery plug.

5. In order to avoid crushing injuries, there is a pressure plate at the end of the operating handle. When the pressure plate is pressed in the truck will move in the direction the forks are pointing.

17

A

C

B

E A. Not used B. Lowering C. Lifting D. Signal button

18

D

C

F

B

G

1004

E. Speed controller F. Pressure plate G. Not used

Powered trucks equipped with folding platform The platform is designed so that the driver does not have to fold it down every time he steps off it. If the machine is to be used as a pedestrian-truck the platform must be folded up manually.

A number of safety functions have been built into the truck to avoid accidents: A

B

C

D

E

F

1012

A. Platform folded down without driver standing on it: The truck cannot be driven.

B. Platform folded down and gates up, without driver standing on it.

The truck cannot be driven.

C. Platform folded up and gates up: The truck cannot be driven.

D. Platform folded down with driver on it and gates down: The truck can be driven at reduced speed.

E. Platform folded up and gates down: The truck can be driven at reduced speed.

F. Platform folded down and gates up: The truck can be driven at normal speed.

19

Powered trucks with safety bars and lift heights over 1,8m When safety bars are raised the max lift height is 1,8 m. For lift heights over 1,8 m the safety bars must be down.

Manual release of the brake (PLL, PSD, PLE, PSL, PS) The brake can be released manually. This allows for the movement of a truck that has no power supply. Release the brake by turning the handle at the top of the brake clockwise (A). The truck cannot be operated in this position. To return to normal operation, turn the handle anticlockwise back to normal position (B).

A

B

NOTE: The brake may only be released when the truck is standing still on clean, level and solid ground.

20

Atlet Ride-on stacker (A-Ergo)

1013

E E

D

A

B

C

A. Emergency stop B. Speed controller C. Signal button

1014

D. Control for fork lift E. Control for telescopic forks, straddle lift and/or side stabilisers (option)

21

F. Control lever for fork lift with buttons for telescopic forks, straddle lift and/or side stabilisers (option).

• The side stabilisers are controlled by moving the lever when button 1 is depressed.

• The straddle lift is controlled by moving the lever when button 2 is depressed.

• The telescopic forks are controlled with button 1 (in) and 2 (out).

1

2

F

1015

The steering console and arm rest are adjustable to suit different drivers: B

C

A

1016

• Release lever A to adjust the steering console to a more comfortable height.

• Release lever B and/or C to adjust the arm rest to a comfortable height.

• The lever can be adjusted sideways to suit stacking or transporting by carefully moving it sideways.

22

Multifunction Display Indicator (MDI) Display description: Battery charging is indicated by means of five LEDs, four green and one red. When the battery is fully charged all the green LEDs are on. The LEDs go out as the battery becomes discharged, and when the battery charge has reached a level that requires the battery to be recharged the red LED (continuous) lights.

1 2 3 4 5

6 7 8 9

1017

1. Continuous red light: <10% battery capacity. Flashing red light: Error code indication.

2. 25% battery capacity.

3. 50% battery capacity.

4. 75% battery capacity.

5. 100% battery capacity.

6. Hourglass: Flashing indicates that the hour counter is active.

7. Spanner: Error code shown / Service necessary 8. Tortoise: Reduced top speed 9. Alphanumeric display.

The display consists of a field with alphanumeric symbols and three different figurative symbols. The operating time, error codes and MDI software version are indicated by means of the alphanumeric display: • The operating hours counter indicates the number of hours the truck has been in operation.

• The error codes are indicated by means of a pre-defined code and by the red LED flashing.

• The software version is shown briefly on start up – EPXXX, where XXX represents the version.

23

Other symbols: • A tortoise shows that the maximum speed is reduced.

• The spanner is shown when an error code is indicated, or when pre-programmed service must be carried out.

• The hourglass flashes when the hour counter is active.

Safety functions The truck is equipped with a number of safety functions to minimise the risk of accidents.

• Automatic reduction of speed when driving with the forks up.

• Automatic reduction of acceleration when turning more than 45 degrees (option).

• Reduced speed when driving in the direction of the forks (option).

• Automatic stop when a fault occurs in the electrical system.

Battery maintenance 1. Remove the battery plug.

2. Lift up the battery lock.

3. Roll out the battery. Note that a safety stop is activated when the battery has been pulled halfway out.

4. Carry out battery maintenance, see chapter “Service instructions”.

5. Roll in the battery after completed service.

6. Lock the battery in place with the battery lock and replace the battery plug.

NOTE: The battery is locked when the handle (1) is pushed to the lowermost position and the battery plug (2) is pushed down

24

1

2

1018

Driving 1. Enter the driver cab and turn the key switch to position “ON”.

NOTE: A safety function prevents the truck from starting if one of the controls is activated when the key switch is turned to the “ON” position.

2. Grip the wheel spinner with the left hand and hold the right hand on the speed controller.

3. Release the brake by pressing the brake pedal with your left foot, choose the direction of travel with the speed control, and keep your foot in place during the journey.

4. The truck starts moving when the speed controller is moved forwards or backwards. The more the speed controller is activated, the higher the acceleration and the speed. The truck must be started and accelerated gently to spare the drive unit and the carried loads.

5. There are three ways of braking the truck.

• Braking by reducing the deflection of the speed controller, or by returning it to neutral position. This ensures smooth braking and should be the method generally used.

• Braking by means of reversing, i.e. changing the direction of travel.

The braking force can be regulated by the way the speed controller is moved.

• Braking by first releasing the speed controller to neutral position, and then releasing up the brake pedal. Only used as emergency braking.

6. If the main power needs to be disconnected in an emergency: Pull out the battery plug, or press the emergency stop button.

NOTE: The truck should, if possible, be driven in the opposite direction to the direction of the forks when transporting loads. This ensures that the driver has a better view, and makes the truck easier to maneuver. When driving in the direction of the forks the truck is sensitive to sharp turns.

(Compare with reversing a car.)

NOTE: To use any of the hydraulic functions, the driver must press the brake pedal/foot switch, this also applies to the option with electric telescopic forks (ATF).

25

Side stabilisers (option) For increased capacity at high lift heights some models are equipped with retractable side stabilisers that are actuated by hydraulic cylinders. A limit switch in the mast stops the lifting movement at a certain lift height were the use of the stabilisers are mandatory. The lifting movement cannot be continued until the stabilisers are fully extended. The truck top speed is reduced as soon as the stabilisers are not in their fully retracted position. A lamp is continuously activated when the stabilisers are fully extended.

NOTE: If the stabilisers are left extended for a longer period the hydraulic pressure may gradually be reduced resulting in the indicator lamp is inactivated or starts flashing. If this happens the pressure should be increased by actuating the control lever until the lamp is continuously activated again.

The stabilisers should only be used during pick and drop operations. For normal transports the load shall be as low as possible and the stabilisers fully retracted.

26

Atlet Sit-on stacker (X-Ergo)

1019

A

I

F

J

E

H D

B G C

A. Emergency stop.

B. Control for fork lift.

C. Horn button.

D. Control for telescopic forks, straddle lift and/or side stabilisers (option).

E. Power lock (option).

1020

F. Drive wheel direction indicator (option).

G. Changeover switch for hand-operated driving direction (option).

H. Indicator lamp.

I. Keyboard.

J. Display.

27

Driver environment In order to increase comfort and driver ergonomics, there are a number of adjustment options.

A

B 1021

Adjustment of arm support, chair height and foot support/floor.

1. By loosening lock A (max. one turn), the height of the arm support may be adjusted. Tighten the key to lock the arm support in a comfortable position.

2. The height of the chair may be adjusted by moving the B lever upwards, (to adjust the chair downwards, the chair must be loaded with the driver's body weight).

3. The height of the foot support/floor may be adjusted by moving the B lever downwards, (to adjust the floor downwards, the floor must be loaded with the driver's body weight).

NOTE: The chair/floor must be adjusted while the truck is turned off, as there is a risk of unintentionally activating the accelerator pedal.

28

Adjusting the driver’s seat The driver’s seat is equipped with adjustable, gas damper which may be adjusted according to body weight. The back support may be set in four different positions. If the truck has a mini steering wheel, there is an arm support that may be turned for a comfortable working position and folded up to make it easier to climb in and out of the driver’s seat.

A. Adjusting the damper: The dampening is adjusted using the knob on the seat frame behind the seat back.

B. Adjusting the back of the chair: Using the lever to the A left of the back of the chair, C the back may be set in four B different positions.

C. Adjusting the arm support: By using the screw on the inside of the arm support, it may be set to a comfortable working position. The E height is adjusted with two screws placed behind the D arm support.

D. Adjusting the chair forward/backward: Using the loop under the chair, the chair may be moved forward or backward.

E. Adjusting the height of the front of the seat cushion: The front of the seat cushion may be adjusted to three different heights. The cushion is released by grasping the front edge and pulling it forwards. When the required height is obtained, push the cushion back in its new position.

1022

29

Adjusting the midi steering wheel (option) The midi steering wheel has three different adjustment options: A. Raising and lowering: Loosen the lever 1, adjust the height and retighten the lever.

B. Tilting: Loosen the lever 1, adjust the angle and retighten the lever.

C. Turning the steering wheel sideways: The steering wheel is equipped with a frictioncoupling. Grip the entire steering wheel and turn it to the required angle.

C

B

A 1023

Safety functions The truck is equipped with a number of safety functions to minimise the risk of accidents.

• Automatic reduction of speed when driving with the forks up.

• Automatic reduction of acceleration/speed in the event of major movements of the steering wheel to avoid tipping to the side.

• Speed reduction when driving in the direction of the forks.

• Automatic stop when a fault occurs in the electrical system.

30

Battery maintenance 1. Remove the battery plug.

2. Lift up the battery lock.

3. Roll out the battery. Note that a safety stop is activated when the battery has been pulled halfway out.

4. Carry out battery maintenance, see chapter “Service instructions”.

5. Roll in the battery after completed service.

6. Lock the battery in place with the battery lock and replace the battery plug.

1

2

1018

NOTE: The battery is locked when the handle (1) is pushed to the lowermost position and the battery plug (2) is pushed down

Driving 1. Enter the driver cab and start the truck according to the description of the truck computer. See section “Atlet truck computer ATC”. If the truck is equipped with electric lock (option): Turn the power lock to “ON”.

NOTE: A security function prevents the truck from starting if any of the levers are activated when attempting to start the truck.

2. Grip the wheel spinner with your left hand, or keep your hand on the mini steering wheel according to the instructions under item 3. Keep your right hand on the arm support, your left foot on the foot support (furthest to the left) so the left foot pedal is depressed, and your right foot on the brake (in the middle).

3. If the truck is equipped with a mini steering wheel, place the entire palm of your left hand upon the small knob on the mini steering wheel, resting your arm on the arm support. The arm support is adjusted according to the movements your make. To adjust the arm support, see “Adjusting the driver’s seat”. The truck may be equipped with a midi

31

steering wheel instead of a mini steering wheel. See “Adjusting the midi steering wheel”.

4. When you place your left foot on the left foot pedal and select a drivingdirection, the parking brake is released. There is no conventional parking brake with a lever.

5. The truck starts when the accelerator pedal (furthest to the right) and the forward- or reverse- button in the pedal or hand operated button are pressed at the same time. The further the accelerator pedal is pressed, the higher the speed. The truck must be started and accelerated gently to spare the drive unit and the carried loads.

6. The direction of travel may be changed by using the forward-/reverse switches located on the accelerator pedal. Certain trucks may have a hand operated switch (e.g. trucks equipped to operate in freezer areas or make 360 degree turns). The steering with the mini steering wheel is progressive, i.e. the slower the truck moves, the more each turn of the steering wheel affects the wheel movement. Extremely slow movements of the steering wheel do not effect the steering.

NOTE: The truck may be equipped with 360 degree steering, which means the direction of travel may be opposite to the one selected. Arrows on the display show the truck’s direction of travel when accelerating.

7. There are more ways to brake the truck: • The truck is equipped with an automatic brake function (motor brake), activated when pressure on the acceleration pedal is reduced.

This ensures smooth braking and should be the method generally used.

• Release the acceleration pedal, select opposite direction of travel and press the acceleration pedal again for required braking effect (reverse brake).

• Release the acceleration pedal and press the brake. Only to be used when another brake is not available (emergency brake).

8. Always keep your left foot on the foot support so that the left foot switch is pressed and press the acceleration, resp. braking pedal with the right foot.

9. The truck is equipped with a system which sends power back to the battery when the motor brake is activated in the case of lower pressure on the acceleration pedal. You should work with minor movements on the acceleration pedal to achieve smooth driving.

32

10. If the main power needs to be disconnected in an emergency: Pull out the battery plug, or press the emergency stop button.

NOTE: The truck should, if possible, be driven in the opposite direction to the direction of the forks when transporting loads. This ensures that the driver has a better view, and makes the truck easier to maneuver. When driving in the direction of the forks the truck is sensitive to sharp turns.

(Compare with reversing a car.)

NOTE: To use any of the hydraulic functions, the driver must be sitting in the driver's seat.

Side stabilisers (option) For increased capacity at high lift heights some models are equipped with retractable side stabilisers that are actuated by hydraulic cylinders. A limit switch in the mast stops the lifting movement at a certain lift height were the use of the stabilisers are mandatory. The lifting movement cannot be continued until the stabilisers are fully extended. The truck top speed is reduced as soon as the stabilisers are not in their fully retracted position. A lamp is continuously activated when the stabilisers are fully extended.

NOTE: If the stabilisers are left extended for a longer period the hydraulic pressure may gradually be reduced resulting in the indicator lamp is inactivated or starts flashing. If this happens the pressure should be increased by actuating the control lever until the lamp is continuously activated again.

The stabilisers should only be used during pick and drop operations. For normal transports the load shall be as low as possible and the stabilisers fully retracted.

33

The lift stop (option)

27-nov-02

^

10:16 2652h 1025

If the truck is equipped with a lift stop, the lift movements will be stopped at a pre-set height and the symbol ^ is shown on the display, se ill. If the truck is also equipped with restart, the lift function can be restarted if the button is pressed.

34

8

Atlet Order Picker trucks (OPM, OPH, OPC, OPS)

1035

5 3

1

2

4

15

9

6

14

12

10

87

13 1036

1. Battery indicator/Timer 2. Headlamp switch 3. Emergency stop 4. Indicator for Rail Guided Steering 5. Key 6. 2-handed operation 7. Straight steering indicating 8. Steering wheel

9. Signal button 10. Platform up/down 11. – 12. Dead-man's grip 13. Speed controller, lever 14. Restart (if installed) 15. Presence control

35

Starting the truck 1. Connect the Battery plug, located on the motor housing by the mast.

2. Close the gates (if fitted).

3. The emergency stop button (3) on the panel in the mast pulled out.

4. Turn the key (5) to the “ON” position.

5. Press the momentary switch for presence control (15). Presence control is reset when any gate opens.

Driving Hold down the dead-man's grip (12). Direction of travel and speed are selected using the lever (13). The truck is equipped with a system which feeds power back to the battery when the motor brake is activated, e.g. decreased deployment of the speed controller. You should operate the speed controller using small movements in order to drive smoothly.

Brake Brake by: • Releasing the dead-man's grip (12) on the speed controller.

• Releasing the speed controller lever (13) and moving the lever in the opposite direction of travel.

Raising and lowering the platform Moving the control (10) to the left lifts the platform, moving the control to the right lowers the platform. Depress the yellow button (14) to restart the lift stop function. (If equipped). If the truck is equipped with a lift limiter, the lifting movement is stopped at a pre-set height. If the truck is also equipped with restart, the lift function can be restarted if the button (14) is pressed.

Signal button The signal button (9) is located to the left of the lift controller.

Steering Steering is operated using a mini steering wheel (8). The sensitivity of the steering wheel can be adjusted by service personnel.

Two handed operation For safety reasons, the driver must have both hands occupied so as not to risk getting stuck when driving or when raising/lowering the driver cage in 36

narrow aisles. The button (6) with the hand symbol must be depressed when driving and when lifting/lowering when the truck is in narrow aisles.

Fork lift If the truck is fitted with a fork lift, the buttons on the inside of the platform are used to raise and lower the forks.

1086

Emergency lowering In an emergency situation, an emergency lower function can be activated from floor level.

1. Open the hatch above the battery.

Be careful inside the motor compartment.

2. Ensure that no one is underneath or near the platform and that nothing is obstructing lowering.

3. Carefully turn the red wheel located on the hydraulic valve.

Brake the movement before the platform reaches its lowermost position since automatic damping does not function in these circumstances.

1085

Life line Trucks with a lifting height in excess of 3 meters have a life line for descent if the lower -function does not operate or emergency lowering cannot be carried out, e.g. if the forks are in a pallet shelf. See the safety regulations.

37

Driving in free areas When driving in free areas, the speed is reduced to crawler speed when the lift height is above the transport position.

Driving in narrow aisles with Rail Guided Steering If the truck is equipped with Rail Guided Steering and is driven in narrow aisles with rails, the speed reduction occurs at a higher pre-set lift height.

There is an LED (4) on the control panel which indicates when the truck is in a guided narrow aisle. It is your responsibility to monitor this function so that the LED does not light outside narrow aisles. If the LED lights up, immediate action is required before the truck is used any further.

38

Atlet Reach trucks (UNS, UHS, UHH, UFS, USS) Atlet Narrow aisle trucks (URF)

1027

1026

C

E D

B A

1129

A. Left-foot switch.

B. Brake pedal.

C. Driving direction buttons (option).

D. Speed controller.

E. Battery lock (option).

39

G F

H

E I D

J

K

C

B

1128

A

A. Horn button.

B. Changeover switch for hand operated driving direction (option).

C. Lever for hydraulic functions.

D. Display.

E. Drive wheel direction indicator (option).

F. Turning wheel direction indicator (only UFS).

G. Indication lamp for straight steering (option).

H. Indication lamp for parking brake.

I. Keyboard.

J. Indication lamp, truck on.

K. Emergency stop.

Driver environment In order to increase comfort and driver ergonomics, there are a number of adjustment options.

• By loosening lock A (max. one turn), the side position of the arm support may be adjusted.

• By loosening lock B (max. one turn), the height of the arm support may be adjusted. Tighten the key to lock the arm support in a comfortable position.

40

A

A B B

1130

Adjusting the driver’s seat The driver’s seat is equipped with adjustable, gas damper which may be adjusted according to body weight. The lumbar support can be adjusted in three positions. The arm support can be rotated to give a comfortable working position and lifted to assist entering and alighting from the driver compartment.

Adjusting Tergo seat UNS/UHS/UHH-Tergo is equipped with a manually tilting seat with head rest which is more comfortable when performing high stacking, it also minimises the risks of strains.

A. Adjusting the damper: The dampening is adjusted using the knob on the seat frame behind the seat back.

B. Adjusting the back of the B chair: Using the lever to the A right of the back of the C chair, the back may be set in three different positions.

C. Adjusting the arm support: By using the screw on the inside of the arm support, it may be set to a comfortable E working position.

D. Adjusting the chair D forward/backward: Using the loop at the front under the chair, the chair may be moved further forward or backward.

E. Adjusting the height of the front of the seat cushion: The front of the seat cushion may be adjusted to three different heights. The cushion is released by grasping the front edge and pulling it forwards. When the required height is obtained, push the cushion back in its new position.

1063

F. Tilting the manual Tergo seat: Tilt the seat by leaning backwards. The seat cushion slides forwards at the same time as the seat tilts 15°.

When the seat is raised it returns to the original position.

15°

1030

41

G. The heated Tergo seat (option) is automatically turned on when the forklift truck is started. To turn off the heating, push the seat button on the instrument panel.

Refer to the adjustment instructions for the X-Ergo drivers seat when adjusting the USS-Tergo drivers seat.

Mini-wheel If the truck is equipped with a mini steering wheel, place the entire palm of your left hand upon the small knob on the mini steering wheel, resting your arm on the arm support. The arm support is adjusted according to the movements your make. To adjust the arm support, see “Adjusting the driver’s seat”.

1028

Midi-wheel The midi steering wheel has 3 different adjustment options: A. Raising and lowering: Loosen the lever below 1, adjust the height and retighten the lever.

B. Tilting: Loosen the lever below 1, adjust the angle and retighten the lever.

C. Turning the steering wheel sideways: The steering wheel is equipped with a frictioncoupling. Grip the entire steering wheel and turn it to the required angle.

C

B

A 1023

42

Hydraulic functions Lever 1 is located closest to the operator.

NOTE: To use any of the hydraulic functions, the driver must be sitting in the driver's seat.

Hydraulic functions UNS/UHS/UHH/USS LEVER

AWAY FROM YOU

TOWARDS YOU

1

Lower

Lift

2

Mast out

Mast in

3

Tilt down

Tilt up

4

Shift pedal side

Shift seat side

5

Other

Other

NOTE: If the truck is equipped with fork spread function, the fork spread function is located on lever 5.

Hydraulic functions UFS LEVER

AWAY FROM YOU

TOWARDS YOU

1

Lower

Lift

2

Mast out

Mast in

3

Tilt down

Tilt up

4*

Rail wheel anti-clockwise

Rail wheel clockwise

5

Fork spread

Fork together

* Holding the button above the lever down positions the drive wheel in the same direction as the rail wheels.

NOTE: The fork spread function (lever 5) must not be used with any load on the forks. The forks may misalign and damage the boom. For the same 43

reason, do not use this function when the forks are against the supports. Lift the forks up first.

Hydraulic functions URF LEVER

AWAY FROM YOU

TOWARDS YOU

1

Lower

Lift

2

Shift pedal side

Shift seat side

3

Turning anti-clockwise

Turning clockwise

Hydraulic functions, Ergologic A. Lifting and lowering functions are obtained by moving the complete control away from, or towards the driver.

B. Control for tilting the mast.

C. Control for mast in/out.

D. Control for side shift.

NOTE: Location of the controls for tilting the mast out/in may be reversed.

A

D

B

C 1029

Driving instructions 1. Start the truck according to the description of the truck computer. See section “Atlet truck computer ATC”. The truck may be equipped with a mini or a midi steering wheel.

2. Keep your right hand beside the hydraulic levers and your left foot on the foot rest (furthest to the left) so that the left foot switch is depressed.

Place your right foot on the brake pedal (in the centre).

3. URF: Check that the forks are in the driving position. If the forks are raised or moved out from the transport position, the truck may only be driven at crawler speed, approximately 2.5 km/h. This also applies to narrow aisle trucks which are not rail guided when the forks are lifted higher than 0.5 m. When driving in aisle, the forks must be lifted above a preset height for the crawler speed to come into effect. Note that the turn and reach movements are restricted if the drive, lift or lower control is used first.

44

4. When you place your left foot on the left foot pedal and select a drivingdirection, the parking brake is released. There is no conventional parking brake with a lever.

NOTE: If the left foot is lifted during travel, the truck will be braked to a standstill.

5. The truck is started when the direction of travel has been selected and the accelerator pedal (furthest to the right) has been activated. In some cases, the direction of travel selector is positioned by the hydraulic levers. The further the accelerator pedal is pressed, the higher the speed.

The truck must be started and accelerated gently to spare the drive unit and the carried loads. The steering with the mini steering wheel is progressive, i.e. the slower the truck moves, the more each turn of the steering wheel affects the turning wheel. Extremely slow movements of the steering wheel do not effect the steering.

NOTE: Do not steer the truck using a pincer grip, i.e with the steering knob between the thumb and index finger. The arm must rest on top of the arm rest and steering must be carried out using the hand, to avoid any industrial injury.

NOTE: The truck may be equipped with 360 degree steering, which means the direction of travel may be opposite to the one selected. Arrows on the display show the truck’s direction of travel when accelerating.

6. There are more ways to brake the truck: • The truck is equipped with an automatic brake function (motor brake), activated when pressure on the acceleration pedal is reduced. This ensures smooth braking and should be the method generally used.

• Release the acceleration pedal, select opposite direction of travel and press the acceleration pedal again for required braking effect (reverse brake).

• Release the acceleration pedal and press the brake. Only to be used when another brake is not available (emergency brake), (does not apply to UFS).

7. Always keep your left foot on the foot support so that the left foot switch is pressed and press the acceleration, resp. braking pedal with the right foot.

8. The truck is equipped with a system which feeds power back to the battery when the motor brake is activated in the case of lower pressure on the acceleration pedal. You should work with minor movements on the acceleration pedal to achieve smooth driving.

9. UFS: Always equipped with 360° steering. When travelling sideways, turn the right-hand rail wheel 90° by pushing the fourth hydraulic lever 45

away from you with the lever button (or the button beside the lever) pressed down. The drive wheel will automatically follow the turning of the rail wheel. However a certain degree of adjustment with the steering wheel may be necessary. Since the truck only has one drive wheel, it may careen during hard acceleration or braking. The truck must therefore be started and stopped smoothly.

NOTE: If the drive wheel and rail wheel are not aligned in the same direction, the truck may make an unexpected turn.

NOTE: If the left-foot switch is released while travelling, the truck may turn unexpectedly.

10. URF: Rail guided steering: Drive with the mast facing forwards when entering an aisle. When the front inner wheel reaches the rail, the truck must be turned so that it is aligned with the aisle. When the indicator lamp for straight steering comes on you can drive into the aisle. If the steering wheel is not in the straight ahead steering position, a buzzer will sound and the truck will decelerate to crawler speed.

11. URF: Driving out: The truck must be completely out of the aisle before the turn is started.

12. If the main power needs to be disconnected in an emergency: Pull out the battery plug or push the emergency stop button if the truck is fitted with one.

Stability Support System, S3 S3 is an electronic safety and monitoring system that improves stability and safety when loading and driving.

Trucks fitted with S3 reduce the maximum speed for driving and certain hydraulic functions, depending on the height of the forks above the floor, the position of the fork carriage, and when the drive wheel is turned more than 2-3 degrees in any direction. If the truck is started with the forks raised an instruction is given on the truck computer display to lower the forks.

Protection from tipping sideways When the driver increases speed too quickly or is driving too fast in combination with sharp turns there is a risk of tipping. The S3-system “thinks ahead” and can immediately compensate by reducing the speed and acceleration, at the same time as the vehicle is stabilised sideways to minimise the risk of tipping accidents. The speed is also reduced when the forks are raised and the mast pushed out.

46

Improved control at top speeds Since the truck is more difficult to steer in the direction of the forks at high speed, the speed is reduced in this situation. The system also adapts the ratio between the speed of the truck and the sensitivity of the steering wheel to ensure optimum control of the vehicle in all situations, and to prevent instability.

Protection from tipping Tipping forces are generated when loads are handled at high heights and when the mast is pushed out and tilted, especially in combination with the truck moving over the floor. In this situation the S3 system immediately takes action by giving new directives to the control system for operation of the mast.

• At high load heights S3 limits the number of operations that can be done at the same time. The speed of the operations is also limited to further enable precise and safe handling.

• Simultaneous lever functions are permitted at low and medium load heights, but even here the system guarantees minimum abruptness and prevents undesirable movements.

Battery maintenance: UNS, UHS, UHH, USS, UFS with battery on carriage 1. Slide in the mast until it stops.

2. Continue to activate the lever at the same time as

on the

keyboard is depressed. The mast will then slide in a little further.

3. Release the battery lock with the foot and hold pressed down. Move the battery out at the same time by moving the mast back out. Do not stretch the battery cable. Loosen the cover over the battery.

4. Service the battery according to the battery instructions and pull in the mast at the same time as the

key is pressed on the keyboard. The

battery is locked automatically without using the battery lock.

47

UNS, UHS, UHH, USS, UFS, URF with battery on rollers 1. Release the battery lock.

2. Slide the battery out onto the battery carriage.

3. Service the battery according to the battery instructions.

4. Slide the battery back.

5. Install the battery lock.

Cabs For the comfort of the driver, trucks used in cold stores can be equipped with a cab. The cab is equipped with single or double glazing depending on whether the truck is to be driven in the cold store continuously or between cold store and room temperature stores. For the same reason the cab can be equipped with either one or two heaters. The roof hatch can be opened from both the inside and the outside and is used as an emergency exit.

Settings The truck is equipped with one or two heaters and adjustable vents as described below: A. Lower heater.

The air is distributed in the lower part of the cabin and to the glass via adjustable vents. The distribution of C air between the defroster and the cabin can be adjusted with a knob on the heater.

B. Upper heater.

The heater circulates and heats the cabin air only. There are 4 vents in A the panel above the driver which can be opened/closed and angled.

C. Extraction vents.

There are 2 extraction vents in the roof by the front screen which can be opened/closed as necessary.

48

B

1032

Functions A

B

C

J

F

D E

G

H

I

I

I

I

II

II

II 1031

There is a panel mounted above the driver containing buttons, controls and a radio with loudspeaker as an option. The following functions are provided: A. Warning light on/off (additional equipment) B. Work lighting on/off (additional equipment) C. Electrically heated windscreen on/off (additional equipment) D. Fan with heat on/off for the upper heater E. Heat high/low for the upper heater F. Fan on/off for the lower heater (not used if a separate display is provided for the lower heater) G. Fan low/high speed for the lower heater (not used if a separate display is provided for the lower heater) H. Heat on/off for the lower heater (not used if a separate display is provided for the lower heater) I. Heat low/high for the lower heater (not used if a separate display is provided for the lower heater) J. Fuse holder

49

Lower heater functions

A

B C 1080

There is a panel directly in front of the driver with a display and control buttons that control the lower heater. The following functions are provided: A. Display for set temperature, start up information and error indications.

B. Fan speed indicator.

C. Control buttons.

Pushbutton to start cabin heater. The fan starts and the desired temperature is shown on the display.

Pushbutton to turn off cabin heater. The fan speed and set temperature are saved. Standby mode is indicated by a green spot on the display.

Press on + to increase or - to decrease the desired temperature. LO indicates that all heating is turned off. HI indicates that full heating in turned on.

Press on + to increase or - to decrease the desired fan speed. If there is a risk of overheating, the fan speed is increased automatically.

NOTE: The cab heater must not be covered.

NOTE: The cab heater's casing gets hot during service. Avoid burns.

50

Atlet Truck Computer ATC UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF

1033

General Some of the Atlet trucks are equipped with a truck computer. In these cases, information is transmitted to the truck via the keyboard and is displayed on a panel. The truck is not equipped with a manual start key but is started and stopped by pressing buttons on the keyboard. The driver will need a user number and a password to start the truck. The truck computer consists of a keyboard, a display panel and a control unit.

51

Symbols and characters on the display B

A

09 42 10 h

93 / E55

1087

F

G

ED

C

A. Driving Direction B. Time: Hours-minutes.

C. Hour meter: Shows the truck's total active time in hours.

D. Symbol for lift stop.

E. Symbol normal speed/slow speed: Shows whether the truck is in normal speed or crawler mode (hare/tortoise).

F. Field for error codes: An error code consisting of an E+digits is shown if a fault occurs (if a warning is displayed, it covers the entire upper row).

G. Battery indicator: Shows battery capacity.

Keyboard The keyboard consists of 20 keys with the following functions: Starts the truck after a temporary stop.

(Horn). Activates the horn. A separate signal button is located to the left of the handle for your right hand.

Switches the truck off for a temporary stop.

(Service). Provides various service functions and a language function.

The key is used to browse upwards in the menus and to acknowledge lift stop with restart. The key is also used when changing the battery, and for restart of lift stop (option).

52

The key is used to browse downwards in the menus. The key is also used to activate/deactivate the crawler mode.

(Enter). Confirms entered commands.

(Key). Key function. Use when starting up before logging in and out of the truck.

Numerical keys 0 – 9.

Also use the key for tilt centring (option).

Also use the key for side-shift centring (option).

(In) (Out). Used for height pre-sets.

53

Starting the truck 1. Connect the battery plug. Check that the emergency stop function, if applicable, is disengaged.

2. Ensure that no pedals / controls are affected.

Press 86 / User

K, Id, Psw h

1104

id

?

1099

Code

????

1105

Truck on 86 /

C1 h

3. Press

, which has the same

function as the manual key.

4. You will be asked to enter user id. Enter your user number. The truck is delivered with the user number: 1. This should then be changed so that each driver receives an unique user number.

5. The text “Code : ????” will now be displayed. Enter your user password.

The truck is delivered with the password: 2222. This should then be changed so that each driver receives an unique password.

6. The truck is now ready for use.

1110

Stopping the truck temporarily

1. Press

.

2. To go back to operative state: Press .

NOTE:The truck is now logged into with your password. This function is 54

only meant to be used during short breaks. If the truck is to be turned off at the end of a shift etc. you must use the function TURNING OFF THE TRUCK.

Turning off the truck

1. Press

.

2. Pull out the battery plug.

NOTE: Emergency stop shall not be used to turn off the truck.

Battery indicator The truck computer has a battery indicator that checks that the battery capacity does not fall too low. The capacity is shown as a percentage, where 100 % represents a fully charged battery.

• If the capacity falls to 25 %, “Low Batt” is displayed. The numerical % then starts to flash.

• If the capacity falls to 20 %, and the truck is equipped with a battery indicator with cut-out, the lift function is shut off.

NOTE: These percentages are standard values. The values can be altered by authorised service personnel.

Normal or crawler mode Normal speed mode A symbol for normal speed (hare) or crawler (tortoise) is always shown on the display, depending on which is currently active.

Crawler mode It is possible to manually activate crawl speed when operating. The speed is selected using arrow key

. The button has an

ON/OFF function.

55

Error messages

85 / E55

14 27 h 1093

Error codes All error messages will be shown on the lower row of the display. An error message will be presented in the form of a code consisting of the letter E and a numerical code, such as E55.

When an E-code is displayed, the truck will enter “error proof mode”, meaning the truck’s functions are prevented from operating. Certain error conditions are corrected automatically, or by logging off and then on. The E-code is then extinguished.

NOTE: The E-code is retained with serious errors. If this occurs, contact authorised service personnel.

Spin steer wheel 93 / 10 h 1106

56

Warnings There are a number of different warnings used to catch the driver's attention in the case of an operational error. Certain of the truck's systems will also not be operable until the driver has followed the command on the display.

• Accel. fault: The driver is asked to position the speed lever in neutral.

• Too many levers: The driver is asked to set all levers to their neutral positions.

• Spin steer wheel: The driver is asked to spin the steering wheel to synchronize steering.

Other warning messages are shown if e.g. a system in the truck is starting to get overheated. If the warnings do not disappear even when the driver has followed the instructions on the display, contact service technicians.

Functions The truck computer has a number of different functions that are available in different menus. These menus and functions can be reached by pressing (Service).

NOTE: Most of these functions are only available to authorised personnel.

57

Change language The truck computer can present nearly all text and information in four different languages. English, Swedish, German and French. Use the “Choose Language” function to select the language. This function is on the “Service” menu.

Service menu 0 Exit

1. Press 1094

Service menu 1 Set language

menu.

2. Press

1095

. You are now in the Service

. Press

. You have now

selected the “Set language” function.

3. Select the desired language. Confirm by

Select language 0 Exit 1096

pressing

. The following are

available: 0: Exit 1: English 2: Swedish 3: German 4: French 5 and 6 may also be available.

4. Press “0. Exit”

when finished,

followed by

to leave the menu.

5. Leave the service menu by pressing “0. Exit”

and

.

Driver parameters Each driver can set his/her own performance profile; under the condition that individual driver IDs are used. The performance profile is activated each time the driver starts the truck.

58

Enter a performance profile as follows: 1. With the battery plug connected, but in

Service menu 0 Exit 1094

“logged off ” mode, press the button.

2. Select 6 “Driver parameters” by pressing

Service menu 6 Driver param

, or scroll using the arrow keys.

1107

Press

User

.

3. Enter your unique id.

id

?

1099

Code

4. Enter your unique start code.

????

1105

Maximum speed

100 1108

5. A parameter menu is displayed: Maximum speed [20 - 100%] Acceleration dri. [20 - 100%] Redu.brake.dri. (motor braking) [0 - 100%] Reverse braking [50 - 100%] Soft hydraulics [0/1] Steering high speed [20 - 100%] Steering low speed [20 - 100%].

Minimum same as high speed.

Steering 180/360 [0/1] (option 360° steering) 6. Use the arrow keys to step in the parameter menu. Move to the parameter you wish to change. Use the number keys to define a new value. Save the value by pressing

.

59

7. Press “0. Exit”

when finished,

followed by

to leave the menu.

8. Leave the service menu by pressing “0. Exit”

and

.

9. Log on to the truck and test drive.

Trucks equipped with height pre-set Basics The height pre-set function can be used as an aid when one often loads in and out of pallet racks with one or more height levels. By using pre-set height levels it is easy to lift the forks to an exact height that suits the pallet -rack's positions. When the driver is to withdraw a pallet from the pallet rack, the forks are lifted to the selected level using the height pre-set function. When the driver is to place a pallet, the forks are lifted 10 centimetres higher than the corresponding withdrawal position.

Placement A

B

001 0261 1

C

(0202) 1126

A. Selected level.

B. The selected level's height (10 cm higher than when withdrawal is selected) C. Actual height of the forks.

Withdrawal A

B

001 0251 1

60

C

(0202) 1127

A. Selected level.

B. The selected level's height (10 cm lower than when placement is selected) C. Actual height of the forks.

Handling To select collection, press “O” or for deposit press “I”.

Select Level: 1

001 0261 1

The display reads “Select level”. Press the number for the required level.

1111

(0202) 1112

001 0261 (0260) Level reached ! !

1113

Operate the lifting control until the forks stop. The display shows the current lift height. Now let the control return to the neutral position.

A lift can be cancelled, to then be continued, without loosing the selection.

With collection, the forks first go passed the level and then lower to the right level.

When the control is in the neutral position and the level is reached the display shows “Level reached!!”.

Error messages

BAD level ! !

100 /

305h

1114

Lower to floor !

100 / 305h

1115

If the forks are above the selected level the error message “BAD level!” is shown and the selection is not approved.

If the forks have not activated the resetting -sensor, after logging on, the display shows “Lower to floor!” and the height preset cannot be activated.

Cancel

001 0261 (0202) Level CANCELLED

1116

To cancel/reset a selection, move the lifting lever to lowering for a moment. The display shows “Level CANCELLED”.

61

Procedure examples Ex.1: Retrieving a load The driver shall collect a load on level 3.

1. The driver presses “O” for the collection level.

Select Level: 3 003 0300 3

1117

(0200) 1118

003 0300 (0299) Level reached ! !

1119

2. To select height level 3, the driver presses “3” + “ENT”.

When the driver pulls the lift control, the display shows the selected level, and the height of the selected level. The current height of the forks is also shown.

3. The driver actuates the lift control until the forks stop and the display shows that the desired level has been reached.

Ex.2: Just logged on The driver has just logged on, the forks are above the resetting level and the driver shall deposit the load on level 5.

Lower to floor !

100 / 305h

1. The driver presses “I” for depositing. The display shows “Lower to floor !”

1115

2. The driver lowers the forks to the resetting level.

Select Level: 5

005 0360 5

62

1120

(0202) 1121

3. The driver presses “I” again for depositing and then “5” and “ENT”.

When the driver pulls the lift control, the display shows the selected level, and the height of the selected level. The current height of the forks is also shown.

005 0360 (0359) Level reached ! !

1122

4. The driver actuates the lift control until the forks stop and the display shows that the desired level has been reached.

Ex.3: Placing the load The forks are on level 2 Depositing and driver needs to place the pallet in the pallet rack.

002 0290 100 /

(0289) 305h

1. The forks are at level 2 Placement.

1123

2. The driver presses “O” for collection.

3. The driver presses “ENT” as the level is correct.

Select Level: 2

1124

002 0280 (0279) Level reached ! !

4. The forks are automatically lowered to the collection level.

1125

Trucks equipped with tilt centring

3

The tilt centring function can only be used when the truck is logged onto.

The forks are adjusted to the horizontal position when button is held depressed.

63

Trucks equipped with side-shift centring The side-shift centring function can only be used when the truck is logged onto.

4

The forks are centred to the middle when button

is held

depressed.

Trucks equipped with restart of lift stop

93 /

09 42 10 h

1109

If the truck is equipped with a lift stop, the lift movements will be stopped at a pre-set height and the symbol ^ is shown on the display, see ill.

If the truck is also equipped with restart, the lift function can be restarted if the button pressed.

64

is

Atlet Truck Computer ATC X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL 27-nov-02

10:16 2652h

7

8

9

4

5

6

1

2

3

0

ENT

i

1037

Introduction With Atlet’s ATC system, the truck is equipped with a steering and monitoring system consisting of a display, a keyboard, and a control unit.

The system is also equipped with a buzzer in order to catch the driver’s attention in various situations.

General In order to start the truck, the driver must enter user id and PIN code.

Using the display, the driver may find a lot of information after turning on the truck, e.g.: date, time, battery status, as well as any error codes and warnings.

User id and PIN code are supplied along with the delivery of the truck.

The code must be changed after delivery.

65

Starting the truck

ATC T4 PLL

v1.00

1. Connect the battery plug. The display will briefly show an introduction image.

1038

Operator ID: ?

1039

2. You will be asked to enter a user id. Note that there must be as many digits as question marks.

3. Enter your PIN code.

Operator code: ????

1040

27-nov-02

10:16 2652h

4. When the valid user ID and PIN code are entered, the truck will be ready to drive.

1042

NOTE: If the lever is activated when the truck is started, you will see a message on the display asking you to reposition the lever to neutral position. Then the truck may be operated. This means that sudden movements are avoided when starting.

66

Standby position Standby position should only be used during shorter interruptions of work.

At the close of work or when the truck is left without supervision, it should always be turned off.

27-nov-02 10:16 standing by...

1043

1. To go to standby: Keep the

i

button

pressed until you see the text “standing by...” on the display.

2. To go back to operative state: Press the i

button again briefly.

Turning off the truck 1. To turn off the truck: Keep the shutting down...

i 1044

Operator ID: ?

button pressed for approx. two

seconds. The display will show “shutting down” and then show the log-in text.

1039

NOTE: Always turn off the truck in accordance with the above instructions before the battery plug is disconnected to avoid locking the program or damaging the ATC system.

67

Symbols and characters on the display

A

B

27-nov-02

10:16 2652h

^

1045

F

E

G

D

C

A. Date: Day-month-year.

B. Time: Hours-minutes.

C. Hour meter: Shows active time or logon time. Normally, total active time is displayed.

D. Symbol normal speed/slow speed: Shows whether the truck is in normal speed or crawler mode (hare/tortoise).

E. Field for error codes: An error code consisting of an E+digits is shown if a fault occurs (if a warning is displayed, it covers the entire upper row).

F. Battery indicator: Shows battery status.

G. Symbol for lift stop.

Display of battery status

100%

50%

90%

40%

80%

30%

70%

20%

60% 1046

If the battery is discharged, the battery indicator will start blinking and a buzzer will sound at regular intervals. If the battery is not recharged or replaced, the lift function will shortly be deactivated in order to avoid harming the battery or preventing the truck from functioning normally. A deactivated lift function is indicated by a lit ^ symbol to the left of the hare/tortoise symbol.

NOTE:When the battery status display indicates discharged battery, the battery must be recharged/replaced.

68

Normal or crawler mode Normal speed mode A symbol for normal speed (hare) or crawler (tortoise) is always shown on the display, depending on which is currently active.

Crawler mode It is possible to manually activate crawl speed during operations. Button

2

alternates between the two speed selections. (Button

8

to go directly to

normal speed.)

Various safety systems in the truck may automatically reduce the speed in certain situations. For example, driving with forks lifted high and/or folded side stabilisers may result in reduced speed. The symbols for normal speed or crawler mode are not changed by reducing the speed.

Error messages 27-nov-02

E008

10:16 2652h 1047

Error codes An E-code is shown on the display if a fault occurs in the truck. When an E-code is displayed, the truck will enter “error proof mode”, meaning the truck’s functions are prevented from operating. Certain error conditions are corrected automatically, or by logging off and then on. The E-code is then extinguished.

NOTE: In the case of serious faults, the E-code is shown on the display even though the fault might have been corrected. If this happens, contact service technicians.

69

Release Throttle

2652h 1048

70

Warnings There are a number of different warnings used by ATC in order to catch the driver’s attention in the case of an operational error.

When a warning is shown on the display, the buzzer will also sound every other minute as long as the driver does not follow the command. Certain of the truck’s systems will also not be operable until the driver has followed the command on the display.

• Release throttle: The driver is asked to position the speed lever in neutral.

• Release controls: The driver is asked to set all levers to their neutral positions.

• Release tiller: The driver is asked to position the steering arm in parking mode (applies only to trucks with steering arms).

• Spin steer wheel: The driver is asked to spin the steering wheel to synchronize steering (applies only to trucks with steering wheels).

Other warning messages are shown if e.g. a system in the truck is starting to get overheated. If the warnings do not disappear even when the driver has followed the instructions on the display, contact service technicians.

Menus ATC has a number of functions that are available in a menu system. There are five basic menus with several sub-menus. Use the Operator ID:

i

?

i Local code:

???????

i ATLET code:

???????

i Settings

i

button to navigate between the basic

menus. Certain basic menus require passwords to make them accessible.

• Operator: Menu to start the truck.

• Local: For use by local warehouse management.

• Atlet: For use by authorised servicepersonnel.

• Settings: Under “settings” there is an option to set the language to be used on the display. ATC supports Swedish, English, German, and French. One more additional languages may be installed using a special software.

• Trac: For use by authorised servicepersonnel.

TRAC

i 1049

71

Navigation in menus Horizontal navigation LOCAL MENU: < Options

> 1050

Vertical navigation >

<

OPTIONS: Time & date

1051

7

8

9

4

5

6

1

2

3

0

ENT

i

• To enter a menu: Press on the

ENT

button.

• To exit from a menu: To go to the “Exit” menu: press the signal button. Press the ENT

button when “Exit” is shown on the

display.

1052

72

Arrow keys (buttons 4, 6, 2, 8 on the key-board) are used for navigating through the menus. You may navigate either vertically or horizontally. The available alternative is shown on the display.

Change language 1. Navigate to “Settings”, using the

Settings

i 1053

button.

2. Press on the

>

<

SELECT LANGUAGE: English

1054

ENT

button.

3. Navigate with the arrow keys to select language, press the

ENT

button to

confirm the selection.

Operator ID: ?

1039

4. You will now enter the logon mode automatically with the new language setting.

73

General when Loading and Unloading Responsibility for the load The driver of the truck is responsible to the supervisor for the load carried during transport. There must not be any risk of the load tipping or sliding off during transport. The driver of the truck has the right and duty to refuse to carry any load that is a clear safety hazard. Read the machine information plate for your truck performance level.

Responsibility for others Operate the truck so that there is no risk of an accident. No one may pass or stand under a raised lift, whether it is loaded or not. The driver has the right and duty to see that these directives are followed.

Maximal load The maximal loading capacity of the truck must never be exceeded. (See the Machine plate on the truck.) Note the effect of the centre of gravity on the lifting capacity. Check carefully if the lifting capacity of the truck has been changed due to the attachment of extra equipment.

Picking up a load Always pick up a load so that it comes to rest as close to the mast as possible.

NOTE: Bear in mind the displacement caused by changes in the centre of gravity.

Double stock The following applies to trucks with adjustable outriggers which make 2 pallet handling possible: Adjust the speed in accordance with floor conditions, load distribution and when cornering. Remember that a higher centre of gravity makes the truck less stable. Try to have the load as low as possible, with the heaviest load always lowermost. Whilst loading with only the forks, the straddle legs must be lowered to their end position.

74

General when Stacking and Picking Stacking 1. Approach the stack with the load in the lowered position.

2. The outriggers must (if installed) be extended when the forks are lowered. Check that there is sufficient space to extend the outriggers before doing so. Never start to lift the load before the indicator lights have lit.

3. Lift the load sufficiently high that it clears the stack or shelf and then drive towards the stack.

4. When the load is in a suitable position - lower it onto the stack or shelf.

5. Lower the fork so that it is freed from the load/pallet. Check that the area behind the truck is empty, before reversing from the stack.

6. Lower the fork into its travelling position.

7. Retract the outrigger stabilisers.

Trucks with tilt function 1. Approach the stack with the load in a lowered position and the mast tilted backwards.

2. Manoeuvre the mast to its vertical position, lift the load so that it clears the stack or shelf.

3. Drive towards the stack and then lower the load onto the stack.

4. Lower the fork so that it goes free of the load/pallet. It is easier to release the fork if the mast is tilted forwards. Check that the area behind the truck is empty before reversing away from the stack.

5. Lower the fork to the travelling position and tilt the mast backwards.

6. When you fetch a load from a stack, carry out these movements in reverse order.

Picking 1. Approach the shelf.

2. Raise the driver platform to the required level.

3. Pull the goods out or put them in.

4. Lower, then drive to the next shelf etc.

5. When driving short distances, straight ahead and with a clear passage, the driver platform need not be lowered. The truck is equipped with automatically controlled crawling speed.

6. Always have a clear view in the driving direction and ensure that there are no obstacles in the way.

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Service Instructions Daily maintenance (before each shift) Responsibility: Truck driver NOTE: Naked flames or smoking is strictly forbidden when carrying out acid weight and acid level tests.

NOTE: Loading ergonomics must be observed during battery change or battery check.

1. Battery check, see the battery manufacturer’s maintenance instructions.

2. Check that the battery cables, connectors and covers are correctly fitted and undamaged.

3. Ensure that the battery is securely fastened in its holder.

4. Check the truck for signs of oil leakage.

5. Check the transport and safety signals.

6. Check the function of the service brakes and parking brakes.

7. Ensure that the wheels show no signs of external damage.

8. On trucks equipped with truck computers, check that the test routine is completed and ensure that no error messages are displayed.

9. The battery indicator on the display must be checked on trucks equipped with truck computers.

NOTE: Faults detected during daily inspection shall be reported to the supervisor. Refer to section “Truck Driver” in the instruction manual.

76

Daily Service (after each shift) Responsibility: Truck driver Battery charging Battery service must only be carried out by qualified personnel. Requisite training is conducted at the truck driving course. However, batteries can be charged by other personnel if plugs are used when connecting the batteries to the charging device. Batteries must be charged according to the recommendations of the manufacturer. Only fully automatic chargers may be used. If an unregulated charger is used, check the battery charge by measuring the acid weight in the cells.

NOTE:The acid weight must also be checked when using an automatic charger. For other details regarding the battery and the automatic charger, see the separate maintenance instructions on the battery and charger.

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Weekly service (30 operating hours) Responsibility: Truck driver 1. Clean the battery; see the battery manufacturers maintenance instructions.

2. Check the oil level in the hydraulic system by extending all hydraulic cylinders to their end-limit positions. Then check that the truck operates to maximum lifting height without the pump sucking in air.

3. Check that the wheels have not separated – tread/hub and tread/cord.

4. Check the acid level, see the battery manufacturer’s maintenance instructions. Generally applicable: When the acid level is checked the value for a fully charged battery should be 1.25-1.28 (25°C). The acid level must not be less than 1.16 (25°C), i.e. at least 20% capacity left if the battery is to achieve its full operating time.

5. The outside of the truck must be cleaned. Vacuum and wipe the driver's area with a damp cloth. Take care when using a hose and water. The electrical panel and circuit boards must always be protected from water spray when washing.

6. Check that the following bolts are tightened; securing bolts for the forks in the fork holder (A), securing bolts for the reach carriage in the support frame (B), securing bolt for the forks in the side shift unit (C) and the bolt for lift protection in the intermediate mast (D).

D

A

C

B

78

A

Continuous Maintenance B Service Responsibility: The supervisor Refer to EN 1726 or ISO 3691 The B-Service is carried out by ATLET service or by specially trained personnel. B-Service is normally carried out after 250 hours of operation, every 3 months or where the working conditions or use may determine the service interval. A service interval of 100 hours is recommended for trucks operating in cold stores. The B-service mainly consists of checking wearing parts in order to achieve the highest standards of operational safety.

The B-service consists of the following: • Function test of maneuver controls • Check of signal horn • Driving test forwards, reverse and cornering • Check of drive unit • Check the wheels • Test of brakes • Check oil levels and for oil leakage • Check of hydraulic unit, pipes and hoses • Check of cylinders • Function test, lifting and lowering • Lubrication as set out in the lubrication chart • Measurement and check of the battery and charging function

79

A-Service Responsibility: The supervisor Refer to EN 1726 or ISO 3691 The A Service is carried out by ATLET service or by specially trained personnel. A-Service is normally carried out after 500 hours of operation, or every 6 months, where the working conditions and use may determine the service interval. An A-service consists of a check of the entire truck with emphasis on both personal safety and operational safety.

In addition to the points set out in the B-service, an A-service consists of the following: • Oil change and filter replacement as set out in the instructions • Check for external damage to the chassis • Check of mountings • Check of damage to welds • Check of the forks

Routine maintenance must be carried out by specially appointed, qualified personnel with thorough knowledge of the functions and maintenance of the truck.

To obtain the best results from your truck investment, we advise you to contact Atlet Service and to take out a service agreement for continuous maintenance.

80

Safety Regulations The driver has the authority and the responsibility to refuse to drive the truck in the following cases: • If the truck constitutes a clear safety hazard.

• If the load constitutes a clear safety hazard.

• If the truck has been repaired, changed or adjusted without the corrections being approved by the supervisor.

• If the truck driver's physical or psychological condition is such that he/ she can be a safety hazard.

The driver has the authority to: • Prevent unauthorized persons from using the truck for which he/she is responsible. An unauthorized person is someone who has not received permission from the supervisor and someone who lacks training.

• Prevent anyone from walking or standing under a raised lift, whether this is empty or full.

WARNING! Take great care in the machinery compartment, for hot surfaces etc.

Climbing the truck It is not allowed to climb on a truck that has not been fitted with a footstep or a driver lifting platform. Be careful when entering and disembarking. Use the handle if one is installed and take into account the height difference between the floor and truck.

General traffic regulations Follow the general traffic regulations of the Road Traffic Ordinance and the local traffic directives for public areas (and where these are applicable, also within private grounds, industrial zones etc.).

Driving in public areas The truck must not be driven on public roads outside a private area.

Distance between vehicles Remember that the vehicle in front of you may stop suddenly. Keep a reasonable distance.

81

Passengers Passengers must not ride on the truck unless otherwise indicated on the truck.

Clearance height Bear in mind that the truck cannot be used where the clearance height of an opening is less than the height of the drivers cab, the load or the mast.

The truck in an industrial lift The truck can only be driven into an industrial lift if this has been authorised. Make sure that the capacity of the industrial lift is never exceeded. (The weight of the truck plus the weight of the load). The truck must always be driven into the industrial lift with the load first. Never place the truck or the load within the industrial lift's risk zones. Ensure that the truck's brakes have been engaged before the industrial lift is started!

NOTE: The weight of the battery is additional.

Floor load Carefully check notices or directives about the maximum floor load or maximum wheel pressure to ensure that these are not exceeded. Truck weight - refer to the specifications on the machine plate!

NOTE: The weight of the battery is additional.

Signalling Use the signal horn to attract attention.

Reduced vision Slow down when approaching crossings and other places where the line of vision is reduced. Avoid driving in the same direction as the forks if the load in front of you obstructs your sight. Find someone to help you, if your vision is blocked.

Transports In normal conditions, driving with the forks raised is forbidden other than when lifting or removing a load from a shelf etc. Sit-on or ride-on stackers should be driven in the opposite direction of the forks when possible. This will allow better visibility and manoeuvrability. Driving with the forks

82

pointing forward may cause the truck to maneuver unexpectedly.

(Compare with reversing a car.)

Speed Adjust the speed according to the floor conditions, the line of sight and operational safety. Avoid fast acceleration, rapid braking and cornering at speed – there is a risk for overturning or that the load will fall off!

Driving space Ensure that you have sufficient space for the truck - both the driver and the load - in narrow aisles. Narrow door openings that will not permit two-way traffic must be entered through the centre of the opening. Remember that the rear of the truck requires extra room when turning. Follow the truck paths marked within the driving area. Remember to keep your whole body inside the truck perimeter to avoid crushing injuries.

Risk zones Do not drive near the edges of loading bays, gangways etc where there is a risk of driving off and overturning. Be careful when operating close to colour marked risk zones.

Overturning Keep hold of the steering wheel or a handle if the truck overturns. Do not jump!

Trucks on another vehicle's loading platform or on a gangway Before the truck is driven from a loading bay and onto the platform of a lorry or wagon you must always check the maximum load capacity of the gangway. There must also be devices that prevent the gangway from sliding. You must also remember to check the maximum load capacity of the vehicle that you intend to drive onto. There must also be devices (e.g. brake chocks) that prevent the vehicle from moving. Truck weight - refer to the specifications on the machine plate!

NOTE: The weight of the battery is additional.

Direction of travel when driving on slopes Counter balance trucks These trucks are always driven with the forks towards the crown of a slope or hill.

Outrigger trucks These trucks are always driven unloaded with the forks facing away from the crown of the hill or slope.

83

Reach trucks These trucks are always driven with the forks towards the crown of a slope or hill and with the load lowered and tilted.

Normal operating conditions Stacking must be carried out with the mast vertical and the forks horizontal on solid, clean and level ground.

Drive with the load lowered and the mast or forks tilted backwards (if the truck is equipped with tilt function), on a clean, level, solid ground. The centre of gravity of the load must be located in the centre of the longitudinal aspect of the truck.

When lowering/raising the forks, they may not fasten on objects or hang on e.g. rack panels, etc. since this constitutes a safety risk.

Exceptional operating conditions When the operating conditions differ from the normal conditions above, the following steps must be taken: • If the working conditions are of a permanent nature, an agreement must be drawn up with the supervisory authority and any other party concerned.

• If the working conditions are of a temporary nature, use a larger truck or reduce the load appropriately.

Work in hazardous environments A truck operating in an area where there is a risk of fire, explosion, or in any other high risk area, must be specially equipped for the purpose.

NOTE: A truck is not normally equipped for these situations.

Parking The truck must not be left unattended other than in specified parking areas.

The truck must always be parked on a level surface. If the truck is equipped with a parking brake, this must always be engaged. The forks must be lowered to their lowest position, so that no one can accidentally trip over them. Always turn the ignition to the “OFF” position so that the truck is nonoperational. If the truck is equipped with a truck-computer, the functions “OFF” or “K” must be used to turn it off. Unauthorized personnel must not use the truck - Always remove the ignition key from the electrical lock when leaving the truck. However, at the end of the shift the conditions of the fire insurance must determine whether the key is removed from the ignition or not. Check! If the truck is left unused for a prolonged period

84

without it being recharged, e.g. during two shifts, the battery plug must be disconnected.

NOTE: Do not block access to fire fighting equipment or fire doors by parking the truck or placing goods in front of them.

When lifting the truck The truck must only be lifted using the lifting eyes intended for this purpose.

Towing truck If the truck is to be towed by another truck or another vehicle because the truck cannot be operated from the driver's seat using normal driving controls, contact works management immediately. In consultation with the authorised Atlet Service Centre, the responsible supervisor monitors that towing can take place in a controlled manner so that there is no risk of accident. If the brake has been disengaged when towing, it must be reengaged immediately after the towing is completed.

Awareness!

Always be aware of personnel in the neighbourhood when operating the truck.

Swinging loads The truck is not equipped to handle hanging loads that may start to swing.

In the event of accidents Report all accidents or incidents immediately to the supervisor If possible, leave the truck where it is. If possible, take action to lessen the damage or harm, especially if there are people hurt. Avoid actions that might hinder accident investigation. In general, you must await the decision of the supervisor.

Noise/Sound levels Noise levels at the driving position are lower than 70 dB(A) in accordance with European standard EN 12053.

85

Vibrations Vibration data for truck models (tested in accordance with 13059+A1:2008).

U*

w,zS = 0,77 m/s², measuring accuracy Cv 0,03

A*

w,zF = 0,84 m/s², measuring accuracy Cv 0,03

X*

w,zS = 0,89 m/s², measuring accuracy Cv 0,09

PLP

w,zF = 0,63 m/s², measuring accuracy Cv 0,09

OP*

w,zF = 1,16 m/s², measuring accuracy Cv 0,08

PP*

w,zF = 0,27 m/s², measuring accuracy Cv 0,10

Climatic conditions The normal operating temperature in which the truck is designed to operate in is in the range of +4°C to +25°C. Max short term temperature +40°C, min short term temperature -25°C. If the truck is specified for cold store application, the temperature range is extended for continuous operation below -25°C.

Work platforms National regulations or recommendations for working with work platforms must be followed when temporarily lifting persons with non driver lifting trucks.

Protective shoes Protective shoes must be worn when working with trucks according to European standard EN-345:1-S1.

Lighting Work lighting facilitates work in poor light conditions. Work lighting is available as accessory for many models.

86

Additional units/Trailers ATLET AB or its authorised representative must be contacted if, after delivery, the truck is equipped with additional units, tows hitch equipment for trailers or other accessories which could influence the stability or braking capacity of the truck.

Laser equipment If the truck is equipped with laser equipment, e.g. for positioning, the following applies: Laser radiation Do not stare into the beam Class 2 Laser Product

87

Descent using a lifeline There is a lifeline on driver lifting trucks with a lift height greater than 3 meters for descent in emergency situations. Always try to emergency lower the cage first, see the instructions for the relevant model of truck.

When the cage cannot be lowered using emergency lowering, take out the lifeline which is located in a holder on the underside of the driver’s protective roof.

1. Secure the carabinier on the life line in the driver’s protective roof.

2. Fasten the belt under the arms. Tighten the buckle.

3. Throw the reel onto the floor.

4. Brake the line by pulling the line underneath the brake. Slide down the line by gradually releasing the line.

5. The next person pulls the line up, unhooks the line from the carabinier and secures the other end to the carabinier. Throw out the free end.

The line is now ready for its next use.

6. To lower an injured, handicapped or unconscious person, always control the descent from the ground.

7. Check the line after use. Replace the line if it is worn.

1055

88

Safety and warning signs There are a number of warning signs on the truck. Always replace signs that are damaged or missing.

Explanation of symbols:

Crushing risk between moving parts.

Crushing risk between chain and block.

Crushing risk between truck and floor.

Crushing risk at control arm mounting.

Do not stand under the forks.

Do not stand on the forks.

Passengers only allowed at marked positions on truck.

Do not stand between the mast and the battery.

Read and follow the instruction manual before operating the truck.

89

Valve for manual lowering of platform in motor compartment.

Only one person on platform.

Remove truck computer and battery plug before welding.

The truck may tip over if the battery is extended without a support.

max.

1250 kg

max.

600 kg

max.

1600 kg

max.

1000 kg

Do not transport load in raised position.

90

When operating with twin loads, lift the heaviest load on the outriggers.

Reduce speed before taking a curve with the truck.

Maximum load when lifting with outriggers.

Maximum load when lifting with fork lift.

L > 1,8 m

Warning for laser.

Lower the gates when lifting above 1.8 m.

91

92

Ordering Manuals ATLET does not automatically send out spare parts catalogues with delivery of your truck. You have the option of ordering the Master Manual from your local distributor. Delivery time is estimated at around three weeks.

The table below shows the item number for each truck type. Complete the order and send it to your local distributor.

TRUCK TYPE

P/N

A-Ergo

005968

OP

005946

PLL/PSD/PSL/PLE

119004

PLP

119005

PP

119034

PS/PSH

119027

TLL/TLP

005814

TP

005867

TS

005937

URF

005969

U*S/UHH AC POWER PLUS

005952

X-ERGO

119003

QUANTITY

Name: ........................................................................................................

Company: ..................................................................................................

Address:.....................................................................................................

Country ......................................................................................................

Tel: ............................................................................................................

Fax: ............................................................................................................

93

Innehållsförteckning Atlet Originalinstruktionshandbok ....................................................... 3 Modifiering av truckar ........................................................................... 5 Miljöhänsyn ............................................................................................. 6 Atlet AB värnar om miljön .................................................................. 6 Arbetsledarens Ansvar............................................................................ 7 Truckförare.............................................................................................. 8 Behörighet att köra trucken .................................................................. 8 Krav på förare....................................................................................... 8 Tillsyn av truck .................................................................................... 8 Maskinskylt .............................................................................................. 9 Körinstruktioner ................................................................................... 11 Atlet Lågplocktruckar (PP-TEMPO) ................................................. 11 Atlet Ledtruckar (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL) ............ 15 Atlet Åkstaplare (A-Ergo) .................................................................. 21 Atlet Sittstaplare (X-Ergo) ................................................................. 27 Atlet Plocktruckar (OPM, OPH, OPC, OPS) ..................................... 34 Atlet Skjutstativtruck (UNS, UHS, UHH, UFS, USS) ...................... 38 Atlet Smalgångstruck (URF).............................................................. 38 Atlet Truckdator ATC .......................................................................... 50 UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF................................................... 50 Atlet Truckdator ATC .......................................................................... 64 X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL.................................... 64 Allmänt vid Lastning och Lossning ..................................................... 73 Allmänt vid Stapling och Plockning .................................................... 74 Serviceföreskrifter................................................................................. 75 Daglig tillsyn (före varje arbetsskift) ................................................. 75 Daglig tillsyn (efter varje arbetsskift) ................................................ 76 Veckotillsyn (30 driftstimmar)........................................................... 77 Fortlöpande tillsyn ................................................................................ 78 B-Service............................................................................................ 78 A-Service............................................................................................ 79 Säkerhetsregler ...................................................................................... 80

1

2

Atlet Originalinstruktionshandbok Föreliggande ORIGINALINSTRUKTIONSHANDBOK innehåller information som Du, som användare av trucken, måste vara medveten om för att undvika/minimera risken för att Du själv eller trucken såras/skadas.

Du har även ett ansvar gentemot företagsledning, andra människor och föremål i Din omgivning. Läs därför noggrant igenom denna manual innan Du för första gången startar trucken.

Instruktionsboken beskriver standardutrustad truck, kundanpassning kan förekomma.

Våra produkter utvecklas och förnyas ständigt, därför förbehåller vi oss rätten till ändringar utan föregående meddelande.

Tack för valet av ATLET AB som Din truckleverantör.

ATLET AB ATLET AB har tillverkat truckar sedan 1959. Kvalitet, driftsäkerhet och innovationer har gett oss en framträdande roll som truckleverantör världen över.

ATLET Service Som ägare av en ATLET-truck välkomnar vi Dig även till vår serviceorganisation.

Vi ger Dig råd och stöd vid eventuella problem samt assisterar Dig vid service och reservdelsbeställningar. Vänd Dig med fördel till närmaste auktoriserade återförsäljare eller serviceverkstad.

ATLETS Truckförarkurser Godshanteringens betydelse för företaget och samhället i stort ökar för varje år, samtidigt tillämpas allt mer tekniskt avancerade lösningar på truckarna.

Det är därför mycket viktigt att truckföraren, som innehar en nyckelroll i godshanteringen, ges rätt förutsättningar att bedriva sitt arbete så effektivt och säkert som möjligt. Statistik visar att antalet tillbud minskar kraftigt när truckförarna utbildas. Välkomna att kontakta oss för information om utbildningspaket.

3

Försäkran om överensstämmelse ATLET AB, SE-435 82 Mölnlycke, Sverige, försäkrar under eget ansvar att ovanstående produkter uppfyller relevanta säkerhetskrav i direktiven 2006/ 42/EC och 2004/108/EC. Riskanalys är baserad på ISO/DIS 3691 och EN 1726.

EC Type-Examination EG-typprovning av Atlets orderplocktruckar OPM, OPH, OPC, OPS har utförts av INSPECTA Sweden AB, Anmält organ nr. 0409.

Se EC Type-Examination Certificate no 06-SKM-CM-0519.

ATLET AB

4

Modifiering av truckar OBS! Obehörig modifiering av truckar är inte tillåten.

Inga modifieringar eller ändringar av motordrivna industritruckar, som kan påverka exempelvis kapacitet, stabilitet eller säkerhetskrav för trucken skall företas utan föregående skriftligt medgivande från ATLET, dess behöriga representant, eller en efterföljare för dessa. Kontakta en behörig ATLETåterförsäljare innan någon modifiering eller ändring företas på din industritruck, vilka exempelvis kan påverka bromsning, styrning, synlighet och tillägg av löstagbara tillbehör. Efter tillstånd givits av ATLET, dess behöriga representant eller efterföljare för dessa, skall skylten som anger truckens kapacitet, dekaler, lappar och drift- och underhållshandböcker också ändras till den tillämpliga.

Endast i den händelse att ATLET inte längre skulle finnas kvar som företag och det inte längre skulle finnas någon efterföljare för företagets intressen, får användaren göra en modifiering eller ändring av en motordriven industritruck men förutsatt att användaren skall: A. Se till att modifieringen eller ändringen konstrueras, testas och genomförs av en eller flera ingenjörer som är experter på industritruckar och deras säkerhet;.

B. Upprätthålla ett permanent register för konstruktionen, testet eller testerna och genomförandet av modifieringen eller ändringen; C. Godkänna och företa lämpliga ändringar av skylten eller skyltarna som anger truckens kapacitet, dekaler, lappar och instruktionshandboken; D. Sätta på en permanent och lätt synlig etikett på trucken som anger sättet på vilket den har modifierats eller ändrats tillsammans med datumet för modifieringen eller ändringen, och namnet och adressen till organisationen som utförde uppgifterna.

5

Miljöhänsyn Atlet AB värnar om miljön Merparten av produkterna består av stål som kan återvinnas helt.

Miljöpåverkan Alla produkter påverkar miljön genom hela sin livscykel.

Energiförbrukning vid användning är en av de viktigaste faktorer som påverkar miljön.

Genom riktig skötsel, underhåll och användning kan energiförbrukningen minskas och därigenom minskas miljöpåverkan.

Avfall Avfallsämnen som uppstår vid reparation, skötsel, rengöring eller skrotning ska samlas upp och tas omhand på ett sätt som är miljöanpassat och följer de enskilda ländernas föreskrifter.

Sådana arbeten får endast utföras på plats som är avsedd för ändamålet. Återvinningsbart material bör tas tillvara av specialiserade instanser.

Miljöfarligt avfall, såsom exempelvis oljefilter, batterier och elektronik som hanteras felaktigt, kan påverka miljön eller den mänskliga hälsan negativt.

6

Arbetsledarens Ansvar 1. Arbetsledaren ansvarar inför företagsledningen för att trucken körs och används på rätt sätt.

2. Arbetsledaren är skyldig att instruera och kontrollera så att förarinstruktionerna följs.

3. Arbetsledaren ska tillhandahålla och truckföraren ska kvittera ut: • Förarinstruktion för Atlet Eltruckar.

• Andra nödvändiga förarinstruktioner.

Arbetsledaren ska också läsa igenom och göra sig väl förtrogen med förarinstruktionerna.

Förvissa Er om att trucken är försäkrad med minst trafikförsäkring om så krävs av nationell myndighet.

Tillsynspersonal Daglig tillsyn och viss service utförs av föraren, sedan han/hon fått tillräcklig utbildning i truckens uppbyggnad och skötsel. Kvartalsservice och halvårsservice bör göras av Atlet Service, eller av Atlet auktoriserad serviceverkstad. För att få effektiv service och därmed ett fullgott arbetsresultat av truckarna – tag kontakt med Atlets serviceavdelning. Atlet kan erbjuda serviceavtal för fortlöpande tillsyn, helt i enlighet med EU:s maskindirektiv samt Europastandard EN 1726 och internationell standard ISO 3691.

7

Truckförare Behörighet att köra trucken I Arbetsmiljölagen 3 kap. 3§ (endast Sverige) sägs bl a att arbetsgivaren ska förvissa sig om att arbetstagaren har den utbildning som behövs och vet vad han har att iaktta för att undgå risker i arbetet. Arbetsgivaren ska ta hänsyn till arbetstagarens särskilda förutsättningar för arbetet. Därför är det nödvändigt att den som utses till förare får genomgå lämplig truckförarutbildning med både fackteoretisk och praktisk del som motsvarar de arbetsuppgifter föraren förväntas få efter utbildningen. Vid större förändringar i arbetet kan det bli nödvändigt med fortbildningskurs. Det är önskvärt att arbetsgivaren ger arbetstagaren skriftligt tillstånd att köra truck – och i vilken omfattning.

Krav på förare Truckföraren ska ha de psykiska och fysiska förutsättningar som behövs för arbetet. Föraren ska också vara väl förtrogen med allt som har med truckens handhavande och manövrering att göra, med gällande trafikregler och med andra förekommande instruktioner. Truckföraren ska ha arbetsledningens tillstånd att köra truck av ifrågavarande typ och vara särskilt instruerad om arbetet och trafikförhållanden.

Tillsyn av truck 1. Truckföraren är inför arbetsledningen ansvarig för att trucken är i gott skick.

2. Daglig tillsyn ska göras noggrant före varje arbetsskifts början. Se avsnitt Serviceföreskifter.

3. Anmäl omedelbart till arbetsledningen eventuella fel på trucken.

4. Trucken ska hållas ren och underhållas så att den alltid är i gott skick.

Den ska ses över regelbundet enligt serviceinstruktionerna.

5. Kontrollera att ingen säkerhetsutrustning har modifierats eller satts ur funktion.

För bästa drift och för att inte sätta garantin ur spel, använd endast ATLET originalreservdelar!

8

Maskinskylt

Model Modell

Model Modell

Serial no.

Serie nr.

Serial no.

Serie nr.

Year of manufacturing Tillverkningsår

Year of manufacturing Tillverkningsår

Load capacity Tillåten last

Weight without battery Vikt utan batteri

Load centre distance Tyngdpunktsavstånd

Battery weight min.

Batterivikt min.

Weight without battery Vikt utan batteri Battery weight min.

Batterivikt min.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery weight max.

Batterivikt max.

Battery voltage Batterispänning

Battery voltage Batterispänning

Refernce number Referensnummer

Refernce number Referensnummer

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

ATLET AB MÖLNLYCKE SWEDEN

XXXXXXXX

XXXXXXXX

Q H(mm)

H

Q2 (kg)

D

H (mm)

D (mm)

Q (kg)

Q1 (kg)

1000

9

På maskinskylten finns viktig information. Studera den noga! Tillåten last får ej överskridas.

1. Typbeteckning 2. Typ Serienr/Version (S=Specialutf.)

3. Tillverkningsår, vecka och garantitid i månader 4. Tillåten last, Q 5. Tyngdpunktsavstånd, D 6. Lyfthöjd för gaffelvagnen, H 7. Batterispänning 8. Vikt utan batteri 9. Minsta batterivikt 10. Maximal batterivikt 11. Lyfthöjd för stödben 12. Lastbegränsning för stödben, Q1 13. Lastbegränsning för gaffelvagn vid last på stödben, Q2 14. Lastbegränsning för gaffelvagn utan last på stödben 15. Maximal lyfthöjd för gaffelvagn vid last på stödbenen Total truckvikt = Vikt utan batteri + Batterivikt + Last + Förare.

10

Körinstruktioner Atlet Lågplocktruckar (PP-TEMPO) PP-TEMPO med styrarm, Mk2

1062

1. Sätt i batterihandsken och starta trucken enligt beskrivning av truckdator se avsnitt "Atlet truckdator ATC". Frigör parkeringsbromsen genom att föra manöverarmen bakåt-nedåt (men inte till bottenläge).

2. Trucken börjar köra när manöverarmens vinge trycks fram/bak. Ju mer fartreglaget påverkas desto snabbare går trucken.

3. Det finns två sätt att bromsa trucken: 1057 • Bromsa trucken med hjälp av reversering, dvs byt färdriktning.

OBS! Större utslag på fartreglaget ger större bromsverkan.

• Bromsa genom att släppa tillbaka manövervingen till neutralläget och föra manöverarmen upp eller ned till ändläget.

OBS! Bromsen fungerar oavsett om manövervingen är påverkad eller inte.

4. Om huvudströmmen behöver brytas akut: Dra ur batterihandsken eller tryck på nödstoppsknapp om trucken är så utrustad. Nödstoppsknapparna finns på höger respektive vänster sida i förarutrymmet mot gafflarna.

11

5. För truckar med förarlyftande plattform: Då plattformen är upplyft > 500 mm kan ej trucken köras. Höjning/sänkning av plattformen sker med knappar märkta pil upp/pil ner.

6. Det är möjligt att manuellt aktivera krypfart under drift. Välj 2

krypfart genom att trycka på knapp

1003

. (Knapp

8

för

att direkt gå till normalfart.)

A

B

E

C

C

B

F

D

A. Används inte B. Sänk C. Lyft D. Signalhorn

12

G

H

G

E. Display F. Tangentbord G. Fartreglage H. Tryckplatta

1056

PP-TEMPO med servostyrning

1005

1. Sätt i batterihandsken och starta trucken enligt beskrivning av truckdator se avsnitt "Atlet truckdator ATC".

2. Trucken börjar köra när fartreglaget vrids fram/ bak. Ju mer fartreglaget påverkas desto snabbare går trucken.

3. Det finns tre sätt att bromsa trucken: • Bromsa med hjälp av reversering, dvs byt färdriktning.

OBS! Större utslag på fartreglaget ger större bromsverkan.

• Bromsa genom att släppa fartreglaget för åkriktningen till neutralläge.

• Bromsa genom att trycka på bromsknappen E.

1006

4. Om huvudströmmen behöver brytas akut: Dra ur batterihandsken eller tryck på nödstoppsknapp. Nödstoppsknapparna finns på höger respektive vänster sida i förarutrymmet mot gafflarna.

13

5. För truckar med förarlyftande plattform: Då plattformen är upplyft > 500 mm kan trucken ej köras om den inte är utrustad med medföljande reglage (tillbehör). Höjning/ sänkning av plattformen sker med knappar märkta pil upp/ pil ner.

1003

A

B

C

D

E

H

I

F G

A. Styrhandtag B. Gaffel-lyft/sänk C. Tangentbord/display D. Justervred, längsled E. Bromsknapp

14

1007

F. Signalknapp G. Gaffel-lyft/sänk, alt. plattform upp/ned (tillbehör) H. Fartreglage I. Justerspak, höjdled

Atlet Ledtruckar (PLP, TS, PLE, PLL, PS, PSH, PSD, PSL) Styrarm, Mk2

XXXXX.X

1059

1058

1060

1. Sätt i batterihandsken och starta trucken enligt beskrivning av truckdator se avsnitt "Atlet truckdator ATC" eller om trucken är utrustad med ellås: vrid ellåset till läge "ON". Frigör parkeringsbromsen genom att föra manöverarmen bakåt-nedåt (men inte till bottenläge).

2. Trucken börjar köra när manöverarmens vinge trycks fram/bak. Ju mer fartreglaget påverkas desto snabbare går trucken.

3. Det finns två sätt att bromsa trucken: • Bromsa trucken med hjälp av reversering, dvs byt färdriktning.

OBS! Större utslag på fartreglaget ger större bromsverkan.

1057

15

• Bromsa genom att släppa tillbaka manövervingen till neutralläget och föra manöverarmen upp eller ned till ändläget.

OBS! Bromsen fungerar oavsett om manövervingen är påverkad eller inte.

4. Om huvudströmmen behöver brytas akut: Dra ur batterihandsken eller tryck på nödstoppsknapp om trucken är så utrustad.

5. För att undvika klämskador vid körning finns en tryckplatta längst ut på manöverarmen. När tryckplattan trycks in blir åkriktningen i gaffelriktningen.

6. Det är möjligt att manuellt aktivera krypfart under drift. Välj krypfart genom att trycka på knapp

2

. (Knapp

för att direkt gå till

8

normalfart.)

A

B

E

C

C

B

F

D

G

A. "Tiller up drive" Krypfartskörning med manöverarmen i ändläge (tillval) B. Sänk C. Lyft

16

H

G

D. Signalhorn E. Display F. Tangentbord G. Fartreglage H. Tryckplatta

1056

Styrarm, TS

1011

1. Sätt i batterihandsken och starta trucken genom att vrida ellåset till läge "ON". Frigör parkeringsbromsen genom att föra manöverarmen nedåt (men inte till bottenläge).

OBS! För truckar med fast/skyddad plattform så måste föraren stå på plattformen för att kunna använda någon av hydraulikfunktionerna (endast TS).

2. Trucken börjar köra när manöverarmens vinge trycks fram/bak. Ju mer fartreglaget påverkas desto snabbare går trucken.

1002

3. Det finns två sätt att bromsa trucken: • Bromsa trucken med hjälp av reversering, dvs byt färdriktning.

OBS! Större utslag på fartreglaget ger större bromsverkan.

• Bromsa genom att släppa tillbaka manövervingen till neutralläget och föra manöverarmen upp eller ned till ändläget.

OBS! Bromsen fungerar oavsett om manövervingen är påverkad eller inte.

4. Om huvudströmmen behöver brytas akut, dra ur batterihandsken.

5. För att undvika klämskador vid körning finns en tryckplatta längst ut på manöverarmen. När tryckplattan trycks in blir åkriktningen i gaffellriktning.

17

A

C

B

E A. Används ej B. Sänk C. Lyft D. Signalknapp

18

D

C

B

F E. Fartreglage F. Tryckplatta G. Används ej

G

1004

Ledtruckar utrustade med fällbar plattform Plattformen är utformad så att föraren slipper fälla ner plattformen varje gång han stigit av den. Ska maskinen användas som gå-truck så måste plattformen fällas upp manuellt.

För att undvika olyckor finns flera säkerhetsfunktioner inbyggda i trucken: A

B

C

D

E

F

1012

A. Plattform nerfälld utan förare stående på: Trucken går ej att köra.

B. Plattform nerfälld och grindar uppe utan förare stående på: Trucken går ej att köra.

C. Plattform uppfälld och grindar uppe: Trucken går ej att köra.

D. Plattform nerfälld med förare på och grindar nere: Trucken går att köra med reducerad hastighet.

E. Plattform uppfälld och grindar nere. Trucken går att köra med reducerad hastighet.

F. Plattform nerfälld och grindar uppe. Trucken går att köra med normal hastighet.

19

Ledtruckar med fällbara grindar och lyfthöjd över 1,8 m Med uppfällda grindar blir lyfthöjden maximalt 1,8 m. För att kunna lyfta över 1,8 m ska grindarna vara nedfällda.

Manuell frikoppling av bromsen (PLL, PSD, PLE, PSL, PS) Bromsen kan frikopplas manuellt. Detta för att möjliggöra förflyttning av en strömlös truck. Bromsen frikopplas genom att handtaget överst på bromsen förs medsols (A). I detta läge kan trucken inte köras. För att återgå till normal funktion förs handtaget motsols tillbaka till normalläget (B).

A

B

OBS! Bromsen får endast frikopplas då trucken är stillastående och står på fast, rent och plant underlag.

20

Atlet Åkstaplare (A-Ergo)

1013

E E

D

A

B

C

A. Nödstopp B. Fartreglage C. Signalknapp

1014

D. Reglage för gaffellyft E. Reglage för teleskoperande gafflar, höjbara stödben och / eller sidostabilisatorer (tillval) 21

F. Spakreglage för gaffellyft med knappar för teleskoperande gafflar, höjbara stödben och / eller sidostabilisatorer (tillval).

• Sidostabilisatorerna regleras med spakrörelse när knappen 1 är intryckt.

• Höjbara stödben regleras med spakrörelse när knappen 2 är intryckt.

• Teleskoperande gafflar regleras med knapp 1 (in) och 2 (ut).

1

2

F

1015

Styrkonsol och armstöd är justerbara för att passa olika förare B

C

A

1016

• Lossa vred A för att justera styrkonsolen till en bekväm höjd.

• Lossa vred B och/eller C för att justera armstödet till en bekväm höjd.

• Ratten kan justeras i sidled för att passa stapling eller transport genom att försiktigt föra den i sidled.

22

Multifunktion Display Indicator (MDI) Displaybeskrivning: Batteriets laddning indikeras med hjälp av fem lysdioder, fyra gröna och en röd. När batteriet är fulladdat lyser alla gröna dioder. Dioderna släcks allt eftersom batteriet laddas ur och när batteriladdningen nått en nivå som kräver laddning av batteriet tänds den röda dioden (fast sken).

1 2 3 4 5

6 7 8 9

1017

1. Fast rött sken: <10% batterikapacitet. Blinkande rött sken: Felkodsindikering.

2. 25% batterikapacitet.

3. 50% batterikapacitet.

4. 75% batterikapacitet.

5. 100% batterikapacitet.

6. Timglas: Blinkade indikerar att timmätningen är aktiv.

7. Skiftnyckel: Felkod visas / Service nödvändig.

8. Sköldpadda: Reducerad toppfart.

9. Alfanumerisk display.

Displayen består av ett fält med alfanumeriska symboler samt tre olika figurativa symboler. Med hjälp av den alfanumeriska displaydelen indikeras truckens drifttid, felkoder samt MDI:ns mjukvaruversion: • Drifttidmätaren indikerar de timmar som trucken varit i drift.

• Felkoderna indikeras med hjälp av en fördefinierad kod samt att den röda lysdioden blinkar.

• Mjukvaruversionen visas en kort stund vid uppstart, EPXXX där XXX representerar versionen.

23

Övriga symboler: • Sköldpadda visar att maximal hastighet är reducerad.

• Skiftnyckeln visas i samband med att en felkod indikeras eller då förprogrammerad service skall utföras.

• Timglaset blinkar då tidmätningen är aktiv.

Säkerhetsfunktioner För att minimera risken för olyckor är trucken utrustad med flera säkerhetsfunktioner: • Automatisk fartreducering vid körning med gafflarna upplyfta.

• Automatisk reducering av accelerationen vid styrutslag över 45 grader (tillval).

• Reducerad hastighet vid körning i gaffelriktningen (tillval).

• Automatiskt stopp om något fel uppstår i elsystemet.

Underhåll av batteri 1. Frånskilj batterihandsken.

2. Lyft upp batterilåset.

3. Rulla ut batteriet. Notera att ett säkerhetsstopp tar i då batteriet nått halvvägs ut.

4. Utför batteriservice, se kapitel "Serviceföreskrifter".

5. Rulla in batteriet efter slutförd service.

6. Lås fast batteriet med hjälp av batterilåset och sätt tillbaka batterihandsken.

OBS! Batteriet är låst när handtaget (1) är tryckt i den lägsta positionen och batterikontakten (2) är nedtryckt.

24

1

2

1018

Körning 1. Tag plats i förarutrymmet och vrid ellåset till läge "ON".

OBS! En säkerhetsfunktion hindrar trucken från att starta om något av reglagen är aktiverade när ellåset vrids till läge "ON".

2. Greppa rattspinnaren med vänster hand och håll höger hand på fartreglaget.

3. Frigör bromsen genom att trampa ned bromspedalen med vänster fot och välj körriktning med fartreglaget, håll kvar foten under färd.

4. Trucken startar då fartreglaget förs framåt eller bakåt. Ju mer fartreglaget påverkas, desto högre acceleration och hastighet. Trucken ska startas och accelereras mjukt för att skona drivenhet och eventuell last.

5. Det finns tre sätt att bromsa trucken.

• bromsa genom att minska utslaget på fartreglaget eller återställ det till neutralläge. Detta ger en mjuk inbromsning och bör användas i första hand.

• bromsa med hjälp av reversering, dvs byt färdriktning. Bromskraften kan justeras genom att fartreglaget aktiveras mer eller mindre.

• bromsa genom att först släppa fartreglaget till neutralläge och sedan släppa upp bromspedalen. Används endast som nödbroms.

6. Om huvudströmmen behöver brytas akut: Dra ur batterihandsken eller tryck på nödstoppsknappen.

OBS! Trucken bör, om möjligt, vid transporter framföras i motsatt riktning till gafflarna. Detta ger föraren bättre sikt samt att trucken är lättare att manövrera. Vid körning i gaffelriktning är trucken känslig för kraftiga styrutslag. (Jämför att backa en bil).

OBS! För att kunna använda någon av hydraulikfunktionerna så måste föraren trampa ned bromspedalen/fotbrytaren, detta gäller även för optionen med elektriska teleskopgafflar (ATF).

25

Sidostabilisatorer (tillval) För att öka kapaciteten vid höga lyfthöjder är vissa modeller försedda med infällbara sidostabilisatorer som manövreras av hydraulcylindrar. En gränslägesbrytare i masten stoppar lyftrörelsen vid en viss lyfthöjd där användning av stabilisatorer krävs. Lyftrörelsen kan inte fortsätta förrän stabilisatorerna är helt utfällda. Truckens topphastighet minskas så snart stabilisatorerna inte är i helt infällt läge. En lampa lyser med fast sken när stabilisatorerna är helt utfällda.

OBS! Om stabilisatorerna är kvar i utfällt läge under en längre tid kan det hydrauliska trycket gradvis minska, vilket resulterar i att indikeringslampan släcks eller börjar blinka. Om detta händer bör trycket ökas genom att manöverspaken manövreras tills lampan lyser med fast sken igen.

Stabilisatorerna bör bara användas när trucken plockar upp och sätter ner föremål. Vid normal transport ska lasten köras på så låg höjd som möjligt och stabilisatorerna vara helt infällda.

26

Atlet Sittstaplare (X-Ergo)

1019

A

I

F

J

E

H D

B G C

A. Nödstopp.

B. Reglage för gaffellyft.

C. Signalhornsknapp.

D. Reglage för teleskoperande gafflar, höjbara stödben och / eller sidostabilisatorer (tillval).

E. Ellås (tillval).

1020

F. Drivhjulsriktningsindikator (tillval).

G. Omkopplare för handmanövrerad körriktning (tillval).

H. Indikatorlampa.

I. Tangentbord.

J. Display.

27

Förarmiljö För att öka komforten och förarergonomin finns ett antal justeringsmöjligheter.

A

B 1021

Inställning av armstöd, stolshöjd och fotstöd /golv.

1. Genom att lossa vredet A (max ett varv) kan armstödet justeras i höjdled. Dra åt vredet för att låsa armstödet i en bekväm position.

2. Stolen kan justeras i höjdled genom att föra spaken B uppåt, (för att kunna justera stolen nedåt, måste stolen samtidigt belastas med förarens kroppsvikt).

3. Fotstödet/golvet kan justeras i höjdled genom att föra spaken B nedåt, (för att kunna justera golvet nedåt, måste golvet samtidigt belastas med förarens kroppsvikt).

OBS! Justering av stol/golv ska göras med trucken avstängd då det finns risk för att av misstag aktivera fartpedalen.

28

Inställning av förarstol Förarstolen är försedd med justerbar, gasfjädrad dämpning som kan justeras efter kroppsvikt. Ryggstödet kan ställas i fyra olika lägen. Om trucken har miniratt finns ett armstöd som kan vridas för en bekväm arbetsställning samt fällas upp för att underlätta in- och avstigning på förarplatsen.

A. Justering av dämpning: Dämpningen justeras med ett vred på stolsramen bakom stolsryggen.

B. Justering av stolsrygg: Med hjälp av spaken till vänster A på stolsryggen kan stolsryC ggen ställas in i fyra olika B lägen.

C. Justering av armstöd: Med hjälp av skruven på insidan av armstödet kan det vridas till en bekväm arbetsställning. Höjden justeras med E två skruvar placerade i armstödets bakkant.

D D. Justering av stolen framåt/ bakåt: Med hjälp av bygeln under stolen, kan stolen förskjutas framåt eller bakåt.

E. Justering av stolsdynans framkant i höjdled: Stolsdynans framkant kan ställas i tre olika höjdlägen. Genom att greppa dynan i framkant och dra framåt frigörs dynan. När önskad höjd erhållits trycks dynan bakåt i sitt nya läge.

1022

29

Inställningar av midiratt (tillval) Midiratten har tre olika inställningsmöjligheter: A. Höjning och sänkning: Lossa spaken 1, justera höjden och dra åt spaken igen.

B. Tiltning: Lossa spaken 1, justera vinkeln och dra åt spaken igen.

C. Vridning av ratten i sidled: Ratten är försedd med en friktionskoppling. Greppa hela ratten och vrid till önskad vinkel.

C

B

A 1023

Säkerhetsfunktioner För att minimera risken för olyckor är trucken utrustad med flera säkerhetsfunktioner: • Automatisk fartreducering vid körning med gafflarna upplyfta.

• Automatisk reducering av accelerationen/farten vid stora styrutslag för att undvika sidovältning.

• Fartreducering vid körning i gaffelriktningen.

• Automatiskt stopp om något fel uppstår i elsystemet.

30

Underhåll av batteri 1. Frånskilj batterihandsken.

2. Lyft upp batterilåset.

3. Rulla ut batteriet. Notera att ett säkerhetsstopp tar i då batteriet nått halvvägs ut.

4. Utför batteriservice, se kapitel "Serviceföreskrifter".

5. Rulla in batteriet efter slutförd service.

6. Lås fast batteriet med hjälp av batterilåset och sätt tillbaka batterihandsken.

OBS! Batteriet är låst när handtaget (1) är tryckt i den lägsta positionen och batterikontakten (2) är nedtryckt.

1

2

1018

Körning 1. Tag plats i förarutrymmet och starta trucken enligt beskrivning av truckdator se avsnitt "Atlet truckdator ATC". Om trucken är utrustad med ellås (tillval): Vrid ellåset till läge "ON".

OBS! En säkerhetsfunktion hindrar trucken från att starta om något av reglagen är aktiverade vid uppstart.

2. Greppa rattspinnaren med vänster hand, alt. håll handen på miniratten enligt instruktion under punkt 3. Håll höger hand på armstödet, vänster fot på fotstödet (längst till vänster) så att vänsterfotsbrytaren är nedtryckt samt höger fot på bromspedalen (i mitten).

3. Om trucken är utrustad med miniratt ska hela vänstra handflatan placeras över den lilla rattknoppen på miniratten och armen ska vila på armstödet. Armstödet anpassas efter rörelserna du gör. För inställning av armstöd, se "Inställning av förarstol". Trucken kan vara utrustad med midiratt istället för miniratt. Se "Inställningar av Midiratt".

4. När du placerar vänster fot på vänsterfotsbrytaren och väljer en körriktning frigörs parkeringsbromsen. Någon traditionell parkeringsbroms med spak finns ej.

5. Trucken startar när fartpedalen (längst till höger) och fram- eller backknappen i pedalen alt. handmanövrerad knapp samtidigt påverkas. Ju 31

mer fartpedalen trycks ned, desto högre hastighet. Trucken ska startas och accelereras mjukt för att skona drivenhet och eventuell last.

6. Ändring av färdriktning sker med fram-/backknapparna på fartpedalen.

I vissa fall kan en handmanövrerad omkopplare förekomma (t ex vid frysrumsutförande eller 360 graders styrning). Styrningen med miniratten är progressiv, dvs ju långsammare trucken rör sig desto mer påverkar varje rattvarv hjulutslaget. Mycket långsamma rörelser på ratten ger inget styrutslag.

OBS! Trucken kan vara utrustad med 360 graders styrning, vilket medför att körriktning kan vara omvänd den som är vald. Pilar på displayen visar truckens färdriktning vid fartpådrag.

7. Det finns flera sätt att bromsa trucken: • Trucken är utrustad med en automatisk bromsfunktion (motorbroms) som träder in när fartpedalens utslag minskas. Detta ger en mjuk inbromsning och bör användas i första hand.

• Släpp upp fartpedalen, välj motsatt körriktning och tryck ned fartpedalen igen för önskad bromsverkan (reverseringsbroms).

• Släpp upp fartpedalen och tryck ned bromsen. Används endast då annan broms inte är tillgänglig (nödbroms).

8. Håll alltid kvar vänster fot på fotstödet så att vänsterfotsbrytaren är nedtryckt och manövrera fart respektive bromspedal med höger fot.

9. Trucken är utrustad med ett system som matar tillbaka ström till batteriet då motorbromsen aktiveras vid minskat utslag på fartpedalen.

Ett tips är att arbeta med små rörelser på fartpedalen för att erhålla mjuk körning.

10. Om huvudströmmen behöver brytas akut: Dra ur batterihandsken eller tryck på nödstoppsknappen.

OBS! Trucken bör om möjligt framföras i motsatt riktning till gafflarna.

Detta ger föraren bättre sikt samt att trucken är lättare att manövrera. Vid körning i gaffelriktning är trucken känslig för kraftiga styrutslag (jämför att backa en bil).

OBS! För att kunna använda någon av hydraulikfunktionerna så måste föraren sitta i förarstolen.

32

Sidostabilisatorer (tillval) För att öka kapaciteten vid höga lyfthöjder är vissa modeller försedda med infällbara sidostabilisatorer som manövreras av hydraulcylindrar. En gränslägesbrytare i masten stoppar lyftrörelsen vid en viss lyfthöjd där användning av stabilisatorer krävs. Lyftrörelsen kan inte fortsätta förrän stabilisatorerna är helt utfällda. Truckens topphastighet minskas så snart stabilisatorerna inte är i helt infällt läge. En lampa lyser med fast sken när stabilisatorerna är helt utfällda.

OBS! Om stabilisatorerna är kvar i utfällt läge under en längre tid kan det hydrauliska trycket gradvis minska, vilket resulterar i att indikeringslampan släcks eller börjar blinka. Om detta händer bör trycket ökas genom att manöverspaken manövreras tills lampan lyser med fast sken igen.

Stabilisatorerna bör bara användas när trucken plockar upp och sätter ner föremål. Vid normal transport ska lasten köras på så låg höjd som möjligt och stabilisatorerna vara helt infällda.

Lyftstopp (tillval)

27-nov-02

^

10:16 2652h 1025

Om trucken är utrustad med lyftstopp stoppas lyftrörelsen på förinställd lyfthöjd och symbolen ^ visas i displayen, se bild. Om trucken dessutom är utrustad med återstart kan lyftfunktionen återstartas om knappen

8

trycks in.

33

Atlet Plocktruckar (OPM, OPH, OPC, OPS)

1035

5 3

1

2

4

15

9

6

14

12

10

87

13 1036

1. Batteriindikator / Timmätare 2. Strålkastarbrytare 3. Nödstopp 4. Indikering för skenstyrning 5. Nyckel 6. 2-handsmanövrering 7. Rakstyrningsindikering 8. Ratt 34

9. Signalknapp 10. Plattform upp/ner 11. – 12. Dödmansgrepp 13. Fartreglage, vinge 14. Återstart (om så utrustad) 15. Närvarokontroll

Start av truck 1. Batterihandsken, placerad på maskinhuset vid stativet, anslutes.

2. Stäng grindarna, om sådana finns.

3. Nödbrytarknappen (3) på panelen i stativet dras ut.

4. Vrid om nyckeln (5), till läge “ON”.

5. Tryck ned den återfjädrande brytaren för närvarokontroll (15). Närvarokontrollen återställs när någon grind öppnas.

Körning Håll handen på dödmansgrepp (12). Val av körriktning och hastighet väljs därefter med vingen (13). Trucken är utrustad med ett system som matar tillbaka ström till batteriet då motorbromsen aktiveras vid minskat utslag på fartreglaget. Ett tips är att arbeta med små rörelser på fartreglaget för att erhålla mjuk körning.

Broms Bromsa genom att: • släppa dödmansgrepp (12) på fartreglaget.

• släppa fartreglagevingen (13) och föra den i motsatt körriktning.

Plattformslyft och sänk Då reglaget (10) förs åt vänster lyfter plattformen, förs den åt höger sänks plattformen. Vid återstart av lyftstoppfunktionen trycks den gula knappen (14) in (Om så utrustad). Om trucken är utrustad med lyftspärr stoppas lyftrörelsen på förinställd lyfthöjd. Om trucken dessutom är utrustad med återstart kan lyftfunktionen åter upptas om den gula knappen (14) trycks in.

Signalknappen Signalknappen (9) är placerad till vänster om lyftreglaget.

Styrning Styrning sker med hjälp av miniratten (8). Rattens känslighet kan justeras av serviceman.

Tvåhandsmanövrering Av säkerhetsskäl ska föraren ha båda händerna “låsta” för att inte frestas att plocka detaljer ur lagret och riskera att fastna, vid körning eller lyft/sänk av korg i smalgång. Därför måste knappen (6) med en handsymbol vara 35

intryckt vid körning och vid lyft/sänk då trucken befinner sig i styrd smalgång.

Gaffellyft Om trucken är utrustad med gaffellyft, används knapparna på plattformens insida till att höja och sänka gafflarna.

1086

Nödsänkning I en nödstituation kan en nödsänkningsfunktion aktiveras från golvnivå.

1. Öppna luckan över batteriet.

Iakttag försiktighet i maskinutrymmet.

2. Se till att ingen person befinner sig under eller i närheten av plattformen, samt att inget annat hindrar sänkning.

3. Vrid försiktigt på den röda “ratten “ som är placerad på hydraulventilen. Bromsa upp rörelsen innan plattformen når sitt nedersta läge då dämpningen inte fungerar automatiskt i detta läge.

1085

Livlina På truckar med lyfthöjd över 3 m finns en livlina för nedfirning om sänkfunktionen inte fungerar och nödsänkning inte är möjlig, till exempel då gafflarna är inne i pallstället. Se säkerhetsregler.

36

Körning på fri yta Vid körning på fri yta reduceras hastigheten till krypfart vid lyfthöjd över transportläge.

Körning i smalgång med skenstyrning Är trucken utrustad med skenstyrning och körs i smalgång med skenor inträder hastighetsreduceringen vid en högre förinställd lyfthöjd. På manöverpanelen finns en lysdiod (4) som indikerar när trucken är inne i styrd smalgång. Det är ditt ansvar som förare att övervaka denna funktion så att lysdioden inte lyser utanför smalgång. Skulle detta ske krävs omedelbar åtgärd innan trucken används vidare.

37

Atlet Skjutstativtruck (UNS, UHS, UHH, UFS, USS) Atlet Smalgångstruck (URF)

1027

1026

C

E D

B A

1129

A. Vänsterfotsbrytare.

B. Bromspedal.

C. Körriktningsknappar (tillval).

38

D. Fartreglage.

E. Batterilås (tillval).

G F

H

E I D

J

K

C

B

1128

A

A. Signalhornsknapp.

B. Omkopplare för handmanövrerad körriktning (tillval).

C. Spakar för hydraulfunktioner.

D. Display.

E. Drivhjulsriktningsindikator (tillval).

F. Vridhjulsriktningsindikator (endast UFS).

G. Indikationslampa för rakstyrning (tillval).

H. Indikationslampa för parkeringsbroms.

I. Tangentbord.

J. Indikationslampa, truck på.

K. Nödstopp.

Förarmiljö För att öka komforten och förarergonomin finns ett antal justeringsmöjligheter.

• Genom att lossa fästet A kan armstödet justeras i sidled.

• Genom att lossa vredet B (max ett varv) kan armstödet justeras i höjdled. Dra åt vredet för att låsa armstödet i en bekväm position.

A

A B B

1130

39

Inställning av förarstol Förarstolen är försedd med justerbar, gasfjädrad dämpning som kan justeras efter kroppsvikt. Ryggstödet kan ställas i 3 olika lägen. Armstödet kan vridas för en bekväm arbetsställning samt fällas upp för att underlätta inoch avstigning på förarplatsen.

Inställning av Tergo-stol UNS/UHS/UHH-Tergo är försedd med en manuellt tiltbar stol med nackstöd vilket underlättar vid stapling på höga höjder samtidigt som riskerna för belastningsskador minskar.

A. Justering av dämpning: Dämpningen justeras med ett vred på stolsramen bakom stolsryggen.

B. Justering av stolsrygg: Med B hjälp av spaken till höger A på stolsryggen kan stolsryC ggen ställas in i tre olika lägen.

C. Justering av armstöd: Med hjälp av skruven på insidan armstödet, kan det vridas till en bekväm arbetsställnE ing.

D. Justering av stolen framåt/ D bakåt: Med hjälp av bygeln fram,under stolen, kan stolen förskjutas längre fram eller bak.

E. Justering av stolsdynans framkant i höjdled: Stolsdynans framkant kan ställas i tre olika höjdlägen. Genom att greppa dynan i framkant och dra framåt frigörs dynan. När önskad höjd erhållits trycks dynan bakåt i sitt nya läge.

1063

F. Tiltning av manuell Tergo-stol: Tilta stolen genom att luta dig bakåt. Samtidigt som stolen tiltas 15° skjuts sittdynan framåt. När stolen återigen reses upp återtar den sitt ursprungsläge.

G. Den uppvärmda Tergo-stolen (tillval) kopplas in automatiskt när gaffeltrucken startas. Värmen stängs av med stolsknappen på instrumentpanelen.

40

15°

1030

För inställning av förarstolen till USS-Tergo se inställning av förarstol för X-Ergo.

Miniratt Om trucken är utrustad med miniratt ska hela vänstra handflatan placeras över den lilla rattknoppen på miniratten och armen ska vila på armstödet. Armstödet anpassas efter rörelserna du gör. För inställning av armstöd, se "Inställning av förarstol".

1028

Midiratt Midiratten har 3 olika inställningsmöjligheter: A. Höjning och sänkning: Lossa spaken nertill 1, justera höjden och dra åt spaken igen.

B. Tiltning: Lossa spaken nertill 1, justera vinkeln och dra åt spaken igen C. Vridning av ratten i sidled: Ratten är försedd med en friktionskoppling. Greppa hela ratten och vrid till önskad vinkel.

C

B

A 1023

41

Hydraulfunktioner Spak 1 är placerad närmast föraren.

OBS! För att kunna använda någon av hydraulikfunktionerna så måste föraren sitta i förarstolen.

Hydraulfunktioner UNS/UHS/UHH/USS SPAK

FRÅN DIG

MOT DIG

1

Sänk

Lyft

2

Mast ut

Mast in

3

Tilt ned

Tilt upp

4

Sideshift pedalsida

Sideshift stolssida

5

Övrigt

Övrigt

OBS! Om trucken är utrustad med gaffelspridning så placeras gaffelspridning på spak 5.

Hydraulfunktioner UFS SPAK

FRÅN DIG

MOT DIG

1

Sänk

Lyft

2

Mast ut

Mast in

3

Tilt ned

Tilt upp

4*

Lasthjul moturs

Lasthjul medurs

5

Gaffel sprid

Gaffel ihop

* Genom att hålla ned knappen ovanpå spaken positioneras drivhjulet i samma riktning som lasthjulet.

OBS! Funktionen för gaffelspridning (spak 5) får ej användas med last på gafflarna. Gafflarna kan snedställas och orsaka skador på bommen.

42

Använd av samma orsak inte funktionen när gafflarna är ställda mot stödbenen. Lyft upp gafflarna först.

Hydraulfunktioner URF SPAK

FRÅN DIG

MOT DIG

1

Sänk

Lyft

2

Sideshift pedalsida

Sideshift stolssida

3

Vridning moturs

Vridning medurs

Hydraulfunktioner Ergologic A

D

B

C 1029

A.Lyft och sänkfunktion fås genom att föra hela reglaget från/mot föraren.

B.Reglage för tiltning av mast.

C.Reglage för mast ut/in.

D.Reglage för sideshift.

OBS! Placeringen av reglagen för tiltning av mast och mast ut/in kan skiftas.

Körinstruktion 1. Starta trucken enligt beskrivning av truckdator. Se avsnitt "Atlet truckdator ATC".Trucken kan vara utrustad med miniratt eller midiratt.

2. Håll höger hand vid hydraulspakarna och vänster fot på fotstödet (längst till vänster) så att vänsterfotsbrytaren är nedtryckt. Placera högerfoten på bromspedalen (i mitten).

3. URF: Kontrollera att gafflarna är i körställning. Om gafflarna är upplyfta eller utskjutna från sitt transportläge går trucken endast att köra i kryphastighet ca 2,5 km/tim. Det gäller även smalgångstruckar som ej är skenstyrda där gafflarna har lyfts högre än 0,5 m. Vid körning i gång måste gafflarna vara upplyfta över en förinställd lyfthöjd för att kryphastigheten ska träda i funktion. Notera att vrid- och skjutrörelsen förhindras om kör-, lyft- eller sänkreglaget påverkas först.

4. När du placerar vänster fot på vänsterfotsbrytaren och väljer en körriktning frigörs parkeringsbromsen. Någon traditionell parkeringsbroms med spak finns ej.

43

OBS! Lyfts vänster fot under körning kommer trucken att bromsas till stillastående.

5. Trucken startar när körriktningssval gjorts och fartpedalen (längst till höger) påverkas. I vissa fall är körriktningsvalet placerat vid hydraulspakarna. Ju mer fartpedalen trycks ned, desto högre hastighet.

Trucken ska startas och accelereras mjukt för att skona drivenheten och eventuell last. Styrningen med miniratten är progressiv, dvs ju långsammare trucken rör sig desto mer påverkar varje rattvarv hjulutslaget.

Mycket långsamma rörelser på ratten ger inget styrutslag.

OBS! Styr inte med ett pincettgrepp, dvs med rattknoppen mellan tummen och pekfingret. Armen ska vila på armstödet och rattrörelser ska utföras med handen för att undvika arbetsskador.

OBS! Trucken kan vara utrustad med 360 graders åkverk, vilket medför att körriktning kan vara omvänd den som är vald. Pilar på displayen eller indikator visar truckens färdriktning vid gaspådrag.

6. Det finns flera sätt att bromsa trucken: • Trucken är utrustad med en automatisk bromsfunktion (motorbroms) som träder in när fartpedalens utslag minskas. Detta ger en mjuk inbromsning och bör användas i första hand.

• Släpp upp fartpedalen, välj motsatt körriktning och tryck ned fartpedalen igen för önskad bromsverkan (reverseringsbroms).

• Släpp upp fartpedalen och tryck ned bromsen. Används endast då annan broms inte är tillgänglig (nödbroms), (gäller ej UFS).

7. Håll alltid kvar vänster fot på fotstödet så att vänsterfotsbrytaren är nedtryckt och manövrera fart respektive bromspedal med höger fot.

8. Trucken är utrustad med ett system som matar tillbaka ström till batteriet då motorbromsen aktiveras vid minskat utslag på fartpedalen.

Ett tips är att arbeta med små rörelser på fartpedalen för att erhålla mjuk körning.

9. UFS: Är alltid utrustade med 360 graders åkverk. Vid sidledes körning; vrid det högra lasthjulet 90° genom att skjuta den fjärde hydraul-spaken från dig med spakknappen (eller knappen bredvid spaken) nedtryckt.

Drivhjulet kommer automatiskt att följa vridningen av lasthjulet, men en viss finjustering med ratten kan behöva göras. Eftersom trucken är utrustad med endast ett drivhjul kan den kränga vid häftig acceleration och inbromsning. Trucken ska därför startas och stoppas mjukt.

44

OBS! Om drivhjul och lasthjul ej står i samma riktning kan trucken göra en oförutsedd svängning.

OBS! Om vänsterfotsbrytaren släpps upp under färd kan trucken göra en oförutsedd svängning.

10. URF: Skenstyrning: Kör med stativet framåt vid inkörning i gång. När främre innerhjulet kommer fram till skenan ska trucken vridas så att den står i linje med gången. När indikeringslampan för rakstyrning lyser kan man köra in i gången. Om ratten inte är ställd i rakstyrningsläge kommer en summer att varna och trucken kommer att gå ned på krypfart.

11. URF: Utkörning: Hela trucken måste köras ut ur gången innan man svänger.

12. Om huvudströmmen behöver brytas akut: Dra ur batterihandsken eller tryck på nödstoppsknapp om trucken är så utrustad.

Stability Support System, S3 S3 är ett elektroniskt säkerhets- och övervakningssystem som ger ökad stabilitet och trygghet vid lastning och körning.

Truckar utrustade med S3 sänker maxhastigheten för drivning och vissa hydraulfunktioner beroende på gafflarnas höjd över golv, gaffelvagnens position och när drivhjulet är svängt mer än 2-3 grader åt något håll. Om trucken startas med gafflarna höjda så fås en anmodan i truckdatordisplayen om att sänka gafflarna.

Skydd mot vältning i sidled När föraren ökar hastigheten för snabbt eller håller för hög fart, kombinerat med tvära girar, finns risk för vältning. S3-systemet "tänker efter före" och kan direkt kompensera genom att reducera farten och accelerationen, samtidigt som fordonet stabiliseras i sidled så att risken för vältningsolyckor minimeras. Hastigheten reduceras även när gafflarna höjs och masten skjuts ut. Ökad kontroll i höga hastigheter Eftersom trucken vid hög fart är svårare att styra i gaffelriktningen, reduceras här hastigheten. Systemet anpassar också förhållandet mellan truckens hastighet och rattens känslighet så att kontrollen över fordonet i alla situationer är optimal och instabilitet förhindras.

45

Skydd mot tippning När last hanteras på höga höjder och när masten skjuts ut och tiltas uppstår tippande krafter, speciellt i kombination med att trucken flyttas över golvet.

Här vidtar S3-systemet omedelbart åtgärder genom att ge nya direktiv till styrsystemet för maströrelserna.

• Vid höga lasthöjder begränsar S3 antalet operationer som är möjliga att utföra samtidigt. Dessutom begränsas rörelsens hastighet för att ytterligare möjliggöra exakt och säker hantering.

• Vid låga och måttliga lasthöjder tillåts samtidiga spakfunktioner, men även här säkerställer systemet minimal ryckighet och förhindrar oönskade rörelser.

Underhåll av batteri: UNS, UHS, UHH, USS, UFS med batteri på släde 1. Skjut in stativet tills det tar stopp.

2. Fortsätt att aktivera reglaget samtidigt som

på tangentbordet

trycks ner. Stativet skjuts då in ytterligare en bit.

3. Lossa batterilåset med foten och håll det nedtryckt. Kör samtidigt ut batteriet genom att skjuta ut stativet. Observera batterikabeln så att den ej sträcks. Lossa skyddet över batteriet.

4. Serva batteriet enligt batteriinstruktion och dra in stativet samtidigt som på tangentbordet trycks ner. Batteriet låses då automatiskt utan att batteristoppet används.

46

UNS, UHS, UHH, USS, UFS, URF med batteri på rullar 1. Lossa batteristoppet.

2. Skjut över batteriet på batterivagnen.

3. Serva batteriet enligt batteriinstruktionen.

4. Skjut tillbaka batteriet.

5. Montera batteristoppet.

Hytt Truckar som ska användas i frysrum kan för förarens komfort utrustas med hytt. Hytten är försedd med enkla eller dubbla rutor beroende på om trucken ska köras i fryslager kontinuerligt eller växla mellan fryslager och rumstempererat lager. Av samma orsak kan hytten vara utrustad med ett eller två stycken värmeelement. Takluckan är öppningsbar både inifrån och utifrån och används som nödutgång.

Inställningar Trucken är utrustad med ett eller två värmeelement samt ställbara ventiler enligt beskrivning nedan: A. Nedre värmeelement.

Luften fördelas i kabinen nedtill samt till rutorna via ställbara C ventiler. Fördelning av luft mellan defroster och kabinen justeras med ett vred på värmaren.

B. Övre värmeelement.

Värmeelementet cirkulerar och värmer endast hyttluften. I konsolen ovanför föraren sitter 4 st ventiler A som kan öppnas/stängas samt vinklas.

C. Ventil för frånluft.

Det sitter 2 stycken ventiler för frånluft i taket vid frontrutan som kan öppnas/stängas efter behov.

B

1032

47

Funktioner A

B

C

J

F

D E

G

H

I

I

I

I

II

II

II 1031

Ovanför föraren sitter en konsol monterad med knappar, reglage och som tillval, radio med högtalare. Följande funktioner finns: A. Varningsljus från/till (extra utrustning) B. Arbetsbelysning från/till (extra utrustning) C. Eluppvärmda rutor från/till (extra utrustning) D. Fläkt med värme från/till för övre värmare E. Värmeeffekt låg/hög för övre värmare F. Fläkt från/till för nedre värmare (används ej vid separat display för nedre värmare) G. Fläkt låg/hög hastighet för nedre värmare (används ej vid separat display för nedre värmare) H. Värmeeffekt från/till för nedre värmare (används ej vid separat display för nedre värmare) I. Värmeeffekt låg/hög för nedre värmare (används ej vid separat display för nedre värmare) J. Säkringshållare

48

Funktioner nedre värmare

A

B C 1080

Rakt framför föraren sitter en panel med display och manöverknappar som styr den nedre värmaren. Följande funktioner finns: A. Display för inställd temperatur, uppstartsinformation och felindikationer.

B. Indikator för fläkthastighet.

C. Manöverknappar.

Tryckknapp för start av hyttvärmaren. Fläkten startar och önskad temperatur visas i displayen.

Tryckknapp för avstängning av hyttvärmaren.

Fläkthastighet och inställd temperatur lagras.

Viloläge indikeras med en grön punkt i displayen.

Tryck på + för att öka, eller - för att minska önskad temperatur. LO indikerar att all värme är frånslagen. HI indikerar att full värmeeffekt är påslagen.

Tryck på + för att öka, eller - för att minska hastigheten på fläkten. Skulle risk för överhettning uppstå ökas fläkthastigheten automatiskt.

OBS! Hyttvärmaren får ej övertäckas.

OBS! Under drift blir hyttvärmarens hölje varmt. Undvik brännskador.

49

Atlet Truckdator ATC UNS, UHS, UHH, UFS, USS, URF

1033

Allmänt Vissa av Atlets truckar är utrustade med truckdator. Detta innebär att information ges till trucken via tangentbordet och erhålls via panelens display. Trucken är då inte utrustad med manuell startnyckel utan startas och stängs av genom att trycka på knapparna på tangentbordet. För att starta trucken krävs ett användarnummer samt ett lösenord. Truckdatorn består av ett tangentbord, display och en styrenhet.

50

Symboler och tecken i displayen B

A

09 42 10 h

93 / E55

1087

F

G

ED

C

A. Körriktning.

B. Tid: Timmar-minuter.

C. Timmätare: Truckens drifttid visas i timmar.

D. Symbol för lyftstopp.

E. Symbol normalfart/krypfart: Visar om trucken är i normalfartseller krypfartsläge (hare/sköldpadda).

F. Fält för felkoder: En felkod uppbyggd av ett E+siffror visas då fel uppstått (om en varning uppstår visas den i hela övre raden).

G. Batteriindikator: Visar batterikapacitet.

Tangentbord Tangentbordet består av 20 tangenter med följande funktioner: Startar trucken efter tillfälligt stopp.

(Horn). Aktiverar signalhornet. En separat signalknapp finns till vänster om handtaget för högerhanden.

Stänger av trucken för tillfälligt stopp.

(Service). Tillhandahåller olika servicefunktioner samt en språkfunktion.

Tangenten används för att bläddra uppåt i menyerna samt för kvittering av lyftstopp med återstart. Tangenten används även vid byte av batteri, samt återstart av lyftstopp (tillval).

51

Tangenten används för att bläddra nedåt i menyerna. Tangenten används även för att aktivera/deaktivera krypkörning.

(Enter). Bekräftar inmatat kommando.

(Key). Nyckelfunktionen. Används vid uppstart innan trucken kan loggas på, samt vid avloggning.

Siffertangenterna 0 – 9.

Tangenten används även för tiltcentrering (tillval).

Tangenten används även för side-shift centrering (tillval).

(In) (Out). Används vid höjdförval.

52

Starta trucken 1. Sätt i batterihandsken. Kontrollera att nödstoppsfunktionen är frisläppt om sådan finns.

2. Se till att inga pedaler/reglage är påverkade.

Tryck 86 / Anv.

K, Id, Psw h

1104

id

?

1099

Ge kod

????

1105

Truck på 86 /

C1 h

3. Tryck på

, vilket har samma

funktion som den manuella nyckeln.

4. En uppmaning att ange användar-id visas. Tryck nu in ditt användarnummer.

Trucken levereras med användarnummer: 1. Detta bör sedan bytas ut så att varje truckförare får ett unikt användarnummer.

5. Texten "Ge kod: ????" syns nu i displayfönstret. Tryck nu in ditt lösenord.

Trucken levereras med lösenordet : 2222.

Detta bör sedan bytas ut så att varje truckförare får ett unikt lösenord.

6. Trucken är nu klar att använda.

1110

Tillfälligt stopp av trucken

1. Tryck på

.

2. För att återgå till operativt läge: Tryck på .

OBS! Trucken är nu påloggad med ditt lösenord. Denna funktion är endast avsedd att användas för korta avbrott. Ska trucken stängas av efter avslutat 53

arbetspass eller dylikt, ska funktionen AVSTÄNGNING AV TRUCKEN användas.

Avstängning av trucken

1. Tryck på

.

2. Drag ur batterihandsken.

OBS! Nödstopp skall ej användas för avstängning av truck.

Batteriindikator I truckdatorn finns en batteriindikator som kontrollerar att batterikapaciteten inte blir för låg. Kapaciteten visas som ett %-tal, där 100% motsvarar ett fulladdat batteri.

• Sjunker kapaciteten till 25 % visas texten "Svagt Batt!" därefter börjar %-talet att blinka.

• Sjunker kapaciteten till 20% kommer lyftfunktionen att stängas av om trucken är utrustad med batteriindikator med brytning.

OBS! Dessa procenttal är standardvärden. Värdena kan ändras av auktoriserad servicepersonal.

Normal- eller krypfartsläge Normalfartsläge En symbol för normalfart (hare) eller krypfart (sköldpadda) visas alltid i displayen beroende på vilken som är aktiv för tillfället.

Krypfartsläge Det är möjligt att manuellt aktivera krypfart under drift. Val av hastighet görs med hjälp av piltangent FRÅN-funktion.

54

. Knappen har TILL/

Felmeddelanden

85 / E55

14 27 h 1093

Felkoder Alla felmeddelanden visas på displayens nedre rad. Ett felmeddelande presenteras med en kod bestående av bokstaven E och en sifferkod, t ex E55.

När en E-kod visas kommer trucken att gå in i ett "felsäkert läge" som kan innebära att truckens funktioner hindras. Vissa feltillstånd åtgärdas automatiskt, eller genom avoch påloggning av trucken. E-koden släcks därmed.

OBS! Vid allvarliga fel kvarstår E-koden. Om detta sker bör auktoriserad servicepersonal kontaktas.

Rotera ratten 93 / 10 h 1106

Varningar Det finns ett antal olika varningar som används för att uppmärksamma föraren vid t.ex. handhavandefel. Vissa av truckens system är ej tillgängliga tills föraren följt uppmaningen på displayen.

• Accelerator fel: Föraren uppmanas att placera hastighetsreglaget i neutralläge.

• För många spakar: Föraren uppmanas att släppa samtliga reglage till deras neutrallägen.

• Rotera ratten: Föraren uppmanas att rotera ratten för att synkronisera styrningen.

Andra varningsmeddelanden visas om exempelvis något system i trucken börjar bli överhettat. Om varningarna inte försvinner trots att föraren har följt uppmaningen i displayen, kontakta servicepersonal.

55

Funktioner Truckdatorn har ett antal olika funktioner som finns tillgängliga i olika menyer. Genom att trycka på

(Service) når man alla menyer och dess

funktioner.

OBS! De flesta funktioner är endast tillgängliga för auktoriserad personal.

56

Ändra språk Truckdatorn kan presentera nästan all text och alla meddelanden på fyra olika språk. Engelska, svenska, tyska och franska. För att välja språk används funktionen "Välj Språk". Denna finns under menyn "Service".

Service meny 0 Avsluta

Service meny 1 Välja språk

Välj språk 0 Avsluta

1. Tryck på 1094

menyn.

2. Tryck på

1095

. Du är nu inne i Service-

. Tryck på

. Du har

nu valt funktionen "Välja Språk".

3. Välj det språk du vill ha. Bekräfta med

1096

. Följande finns: 0: Avsluta 1: Engelska 2: Svenska 3: Tyska 4: Franska 5 och 6 kan även finnas.

4. När du är klar, välj “0. Avsluta” åtföljt av

för att lämna menyn.

5. Lämna servicemenyn genom att trycka “0. Avsluta”

och

.

Förarparametrar Föraren kan ställa in sin egen prestandaprofil, förutsatt att individuella förar-ID:n används. Prestandaprofilen aktiveras varje gång föraren startar trucken.

57

Gör enligt följande för att lagra en egen prestandaprofil: 1. Med batterihandsken inkopplad, men i

Service meny 0 Avsluta

1094

“avloggad” mode, tryck på

-

knappen.

2. Välj “6. Förarparametrar” genom att

Service meny 6 Förarparam.

1107

trycka

eller scrolla med piltan-

genterna. Tryck

Anv.

.

3. Slå in ditt unika id.

id

?

1099

Ge kod

4. Slå in din unika startkod.

????

1105

Max åkhastighet

100

1108

5. En parametermeny dyker upp: Max åkhastighet [20 - 100%] Acceleration åk [20 - 100%] Reduktionsbroms åk (“motorbroms”) [0 100%] Reverseringsbroms åk [50 - 100%] Mjuk hydraulik [0/1] Styrning 180/360 [0/1] (tillval 360°styrning) 6. Använd piltangenterna för att stega i parametermenyn. Ställ dig på den parameter du vill ändra. Använd siffertangenterna för att ange nytt värde. Spara värde genom att trycka

58

.

7. När du är klar, välj “0. Avsluta” åtföljt av

för att lämna menyn.

8. Lämna servicemenyn genom att trycka “0. Avsluta”

och

.

9. Logga på trucken och provkör.

Truckar utrustade med höjdförval Princip Funktionen höjdförval kan används som ett hjälpmedel då man ofta lastar i och ur pallställ med en eller flera olika höjdnivåer. Genom förinställda höjdnivåer är det lätt att hissa gafflarna till en exakt höjd som passar pallställets platser. När föraren ska hämta en pall i pallstället hissas gafflarna med hjälp av funktionen höjdförval till den valda nivån. När föraren ska ställa in en pall hissas gafflarna 10 centimeter högre än motsvande hämtanivå.

Insättning A

B

001 0261 1

C

(0202)

A. Vald nivå.

B. Den valda nivåns höjd (10 cm högre än då uttag valts).

C. Gafflarnas aktuella höjd.

1126

Uttag A

B

001 0251 1

C

(0202)

A. Vald nivå.

B. Den valda nivåns höjd (10 cm lägre än då insättning valts).

C. Gafflarnas aktuella höjd.

1127

59

Handhavande För att välja uttag, tryck "O" eller för insättning tryck "I".

Välj nivå: 1

001 0261 1

Displayen visar "Välj nivå". Tryck siffra för önskad nivå.

1111

(0202) 1112

001 0261 (0260) Nivå nådd ! !

Drag i lyftreglaget och håll det tills gafflarna stannar. Under tiden visas aktuell lyfthöjd i displayen. Låt sedan reglaget återgå till neutralläge.

Att avbryta lyft, för att sedan fortsätta, går bra utan att valet försvinner.

Vid uttag går gafflarna först förbi vald höjd och sänks sedan till rätt läge.

När reglaget är i neutralläge och nivån är nådd visar displayen "Nivå nådd !!".

1113

Felmeddelande

Felaktig nivå ! !

100 / 305h

Om gafflarna är över vald nivå fås felmeddelandet "Felaktig nivå!!" och valet är inte godkänt.

Sänk till golv !

100 / 305h

Om gafflarna inte har påverkat nollställningsgivaren, efter påloggning, visar displayen "Sänk till golv!" och höjdförvalet går inte att aktivera.

1114

1115

Ångra

001 0261 (0202) Nivå ÅNGRAD ! !

1116

60

För att ångra/nollställa ett val, förs lyftreglaget för ett ögonblick till sänk.

Displayen visar då "Nivå ÅNGRAD !!".

Användningsexempel Ex.1: Hämtning av last Föraren ska hämta last på nivå 3.

1. Föraren trycker "O" för uttagsnivå.

Välj nivå: 3 003 0300 3

1117

(0200) 1118

003 0300 (0299) Nivå nådd ! !

1119

2. För att välja höjdnivå 3 trycker föraren på "3" + "ENT".

När föraren drar i lyftreglaget visar displayen vald nivå, och höjden för vald nivå. Även aktuell nivå för gafflarna visas.

3. Föraren drar i lyftreglaget, tills gafflarna stannar och displayen visar att önskad nivå är nådd.

Ex.2: Nyss påloggad Föraren har just loggat på, gafflarna är över nollställningsnivån och föraren ska sätta in last på nivå 5.

Sänk till golv !

100 / 305h

1. Föraren trycker "I" för insättning.

Displayen visar "Sänk till golv!"

1115

2. Föraren sänker gafflarna ned till nollställningsnivån.

Välj nivå: 5 005 0360 5

1120

(0202) 1121

3. Föraren trycker "I" igen för insättning, och sedan "5" och "ENT".

När föraren drar i lyftreglaget visar displayen vald nivå, och höjden för vald nivå. Även aktuell nivå för gafflarna visas.

61

005 0360 (0359) Nivå nådd ! !

1122

4. Föraren drar i lyftreglaget, tills gafflarna stannar och displayen visar att önskad nivå är nådd.

Ex.3: Avställning av last Gafflarna är på nivå 2 Insättning och föraren vill ställa av lasten i pallstället.

002 0290 100 /

(0289) 305h

1. Gafflarna är på nivå 2 Insättning.

1123

2. Föraren trycker "O" för uttag.

3. Föraren trycker "ENT" för nivån är den rätta.

Välj nivå: 2

1124

002 0280 (0279) Nivå nådd ! !

4. Gafflarna sänks nu automatiskt till uttagsnivån.

1125

Truckar utrustade med tiltcentrering

3

Funktionen tiltcentrering kan endast användas då trucken är påloggad.

Gafflarna justeras till horisontellt läge då knappen intryckt.

62

hålls

Truckar utrustade med sideshiftcentrering Funktionen sideshiftcentrering kan endast användas då trucken är påloggad.

4

Gafflarna centreras till mitten då knappen

hålls intryckt.

Truckar utrustade med återstart av lyftstopp

93 /

09 42 10 h

1109

Om trucken är utrustad med lyftstopp stoppas lyftrörelsen på förinställd lyfthöjd och symbolen ^ visas i displayen, se bild.

Om trucken dessutom är utrustad med återstart kan lyftfunktionen återstartas om knappen trycks in.

63

Atlet Truckdator ATC X-Ergo, PLE, PLL, PLP, PS, PP*, PSD, PSL 27-nov-02

10:16 2652h

7

8

9

4

5

6

1

2

3

0

ENT

i

1037

Inledning Atlets ATC-system innebär att trucken är utrustad med ett styr- och övervakningssystem som består av en display, ett tangentbord samt en styrenhet.

Systemet är också utrustat med en summer för att påkalla förarens uppmärksamhet i olika situationer.

Allmänt För att starta trucken måste truckföraren ange användar-id och PIN-kod. I startat läge kan föraren med hjälp av displayen tillgodogöra sig en mängd information, exempelvis: datum, tid, batteristatus samt eventuella felkoder och varnings-meddelanden.

Användar-id och PIN-kod bifogas vid leverans av trucken. Koden ska bytas efter leverans.

64

Starta trucken

ATC T4 PLL

v1.00

1. Anslut batterihandsken, displayen visar kortvarigt en startbild.

1038

Anv ID: ?

1039

2. En uppmaning att ange användar-id visas. Observera att det skall vara lika många tecken som frågetecken.

3. Ange PIN-koden.

PIN-kod: ????

1040

27-nov-02

10:16 2652h

4. Om giltigt användar-id och PIN-kod matats in är trucken körklar.

1042

OBS! Om reglage är aktiverade när trucken startas ges en uppmaning via displayen att återföra reglaget till neutralläget. Därefter tillåts trucken att starta. Detta medför att överraskande rörelser undviks vid start.

65

Stand by-läge Stand by-läge används enbart vid kortare avbrott under arbetspasset. Vid arbetspassets slut eller när trucken lämnas utan tillsyn, ska avstängning alltid tillämpas.

27-nov-02 stand by...

10:16 1043

i

1. För att gå till stand by-läge: Håll

knappen intryckt tills texten "stand by" visas i displayen.

2. För att återgå till operativt läge: Tryck kort på

i

knappen igen.

Avstängning

1. För att stänga av trucken: Håll

kopplar ned...

1044

Anv ID: ?

i

knappen intryckt i ca två sekunder.

Displayen kommer då att visa "kopplar ned" för att sedan visa påloggnings text.

1039

OBS! Stäng alltid av trucken enligt ovan innan batterihandsken kopplas ur för att inte riskera låsning av program eller skador på ATC -systemet.

66

Symboler och tecken i displayen

A

B

27-nov-02

10:16 2652h

^

1045

F

E

G

D

C

A. Datum: Dag-månad-år.

B. Tid: Timmar-minuter.

C. Timmätare: Visar aktiv tid eller påloggad tid. Normalt visas total aktiv tid.

D. Symbol normalfart/krypfart: Visar om trucken är i normalfartseller krypfartsläge (hare/sköldpadda).

E. Fält för felkoder: En felkod uppbyggd av ett E+siffror visas då fel uppstått (om en varning uppstår visas den i hela övre raden).

F. Batteriindikator: Visar batteristatus.

G. Symbol för lyftstopp. Om trucken är utrustad med återstart, tryck på knapp

8

för att fortsätta lyfta.

Visning av batteristatus

100%

50%

90%

40%

80%

30%

70%

20%

60% 1046

Vid urladdat batteri börjar batteriindikeringen blinka och en summer ljuder med jämna mellanrum. Om batteriet då inte laddas eller byts kommer lyftfunktionen inom kort att avaktiveras för att undvika att batteriet förstörs samt att trucken slutar fungera normalt. Avaktiverad lyftfunktion indikeras av att ^symbolen tänds till vänster om hare/ sköldpadda-symbolen.

OBS! När batteristatus visar urladdat batteri måste batteriet laddas / bytas.

67

Normal- eller krypfartsläge Normalfartsläge En symbol för normalfart (hare) eller krypfart (sköldpadda) visas alltid i displayen beroende på vilken som är aktiv för tillfället.

Krypfartsläge Det är möjligt att manuellt aktivera krypfart under drift. Knapp

2

växlar mellan de

två olika fartlägena. (Knapp

8

för att

direkt gå till normalfart.)

Olika säkerhetssystem i trucken kan automatiskt reducera hastigheten i vissa situationer. T.ex. kan körning med högt upplyfta gafflar och/eller utfällda sidostabilisatorer resultera i reducerad hastighet. Symbolerna för normal- eller krypfartsläge ändras inte vid reducerad hastighet.

Felmeddelanden

27-nov-02

E008

10:16 2652h 1047

Felkoder En E-kod visas i displayen om det uppstår fel i trucken. När en E-kod visas kommer trucken att gå in i ett "felsäkert läge" som kan innebära att truckens funktioner hindras.

Vissa feltillstånd åtgärdas automatiskt, eller genom av- och påloggning av trucken. Ekoden släcks därmed.

OBS! Vid allvarliga fel visas E-koden i displayen trots att feltillståndet har försvunnit. Om detta sker krävs att servicepersonal kontaktas.

68

Fartregl till 0

2652h 1048

Varningar Det finns ett antal olika varningar som ATC använder för att uppmärksamma föraren vid t.ex. handhavandefel. När en varningstext visas i displayen kommer även summern att ljuda varannan minut så länge föraren inte följer uppmaningen. Dessutom kommer vissa av truckens system ej vara tillgängliga tills föraren följt uppmaningen på displayen.

• Fartregl till 0: Föraren uppmanas att placera hastighetsreglaget i neutralläge.

• Reglage till 0: Föraren uppmanas att släppa samtliga reglage till deras neutrallägen.

• Styrarm upp/ned: Föraren uppmanas att placera styrarmen i parkeringsläge (gäller enbart truckar med styrarm).

• Rotera ratten: Föraren uppmanas att rotera ratten för att synkronisera styrningen (gäller enbart truckar med ratt).

Andra varningsmeddelanden visas om exempelvis något system i trucken börjar bli överhettat. Om varningarna inte försvinner trots att föraren har följt uppmaningen i displayen, kontakta servicepersonal.

69

Menyer ATC har ett antal funktioner som finns tillgängliga i ett menysystem. Det finns fem grundmenyer med flera undermenyer.

Navigering mellan grundmenyerna görs med Anv ID:

i

?

i Lokal kod: ???????

i ATLET kod: ???????

i Inställningar

i TRAC

i 1049

70

knappen. Vissa grundmenyer kräver

lösenord för att man ska få tillgång till dem.

• Förare: Meny för att starta trucken.

• Lokal: Avsedd för lokal lagerledning.

• Atlet: Avsedd för auktoriserad servicepersonal.

• Installningar: Under installningar finns möjlighet att ställa in vilket språk som skall visas i displayen. ATC stödjer svenska, engelska, tyska och franska. Det är också möjligt att med ett speciellt pc-program installera ytterligare ett språk.

• Trac: Avsedd för auktoriserad servicepersonal.

Navigering i menyer Horisontell navigering LOKALMENY: < Optioner

> 1050

Vertikal navigering >

<

OPTIONER: Tid & datum

1051

7

8

9

4

5

6

1

2

3

0

ENT

Piltangenterna (knapp 4, 6, 2, 8 på tangentbordet) används för navigering i menyerna.

Navigeringen kan ske antingen vertikalt eller horisontellt, vilket av de två alternativen som är möjligt visas i displayen.

• För att gå in i en meny: Tryck på

knappen.

• För att gå ur en vald meny: Tryck på signalhornsknappen för att gå till “Avsluta”menyn. Tryck på

i

ENT

ENT

knappen när

"Avsluta" visas i displayen.

1052

71

Ändra språk

1. Navigera till “Installningar” med

Inställningar 1053

i

knappen.

2. Tryck på

ENT

knappen.

3. Navigera med piltangenterna för att välja >

<

VALJ SPRAK: Engelska

1054

språk, tryck på

ENT

knappen för att

bekräfta valet.

Anv ID: ?

1039

72

4. Du kommer nu automatiskt till påloggningsläge med det nya språkalternativet.

Allmänt vid Lastning och Lossning Ansvar för last Truckföraren är under pågående transport ansvarig inför arbetsledningen för truckens last. Det får inte finnas risk att lasten välter eller glider av under körning. Truckföraren har rättighet och skyldighet att vägra ta last som är en uppenbar säkerhetsrisk. Se maskinskylten vad som gäller er trucks prestanda.

Ansvar för andra Manövrera trucken så att det inte uppstår risk för olycksfall. Ingen får gå eller stå under upplyft lastat eller tomt lyftdon. Truckföraren har rättighet och skyldighet att ansvara för att denna bestämmelse följs.

Max. last Truckens maximala lyftförmåga får inte överskridas. (Se truckens maskinskylt.) Observera tyngdpunktsavståndens inverkan på lyftförmågan.

Kontrollera noga om truckens lyftförmåga förändrats på grund av tillsatsaggregat.

Tagande av last Tag alltid lasten så att den kommer så nära lyftstativet som möjligt.

OBS! Tänk på tyngdpunktsförskjutningen.

2-Pallshantering För truckar med höjbara stödben som möjliggör 2-pallshantering gäller följande: Anpassa hastigheten efter golvförhållande, lastfördelning och vid kurvtagning. Tänk på att en högre tyngdpunkt gör trucken mindre stabil.

Sträva efter att ha lasten så lågt som möjligt, alltid tyngsta lasten nederst.

Vid lasttagning på endast gafflar, skall stödbenen vara fullt nedsänkta.

73

Allmänt vid Stapling och Plockning Stapling 1. Kör fram till stapeln med lasten i nedsänkt läge.

2. Sidostabilisatorerna ska (om sådana finns) fällas ut då gafflarna är sänkta. Kontrollera innan du fäller ut att utrymmet är fritt. Börja aldrig att lyfta lasten innan kontrollamporna tänts.

3. Lyft lasten så högt att den går fri över stapeln eller hyllplanet och kör fram mot stapeln.

4. När lasten kommit i lämpligt läge – sänk ned den på stapeln.

5. Sänk gaffeln så att den går fri från lasten och kontrollera att ingen är bakom trucken, innan trucken backas ut från stapeln.

6. Sänk gaffeln till åkläge.

7. Fäll in sidostabilisatorerna.

Truckar med tilt 1. Kör fram till stapeln med lasten nedsänkt och lyftstativet bakåtlutat.

2. Res stativet till vertikalt läge, lyft lasten så högt att lasten går fri över stapeln eller hyllplanet.

3. Kör fram mot stapeln och sänk ned lasten på stapeln.

4. Sänk gaffeln så att den går fri från lasten. Det är lättare att frigöra gaffeln om stativet lutas framåt. Kontrollera att ingen är bakom trucken innan trucken backas ut från stapeln.

5. Sänk gaffeln till åkläge och luta stativet bakåt.

6. När du hämtar last från stapel gör du de här manöverrörelserna i omvänd ordning.

Plockning 1. Kör fram till hyllplanet.

2. Höj förarplattformen till önskad nivå.

3. Plocka ut eller in gods.

4. Sänk ned, kör till nästa hylla osv.

5. När du kör korta sträckor, rakt fram och med fri passage behöver förarplattformen inte sänkas. Trucken är utrustad med automatiskt reglerad reducerad hastighet.

6. Håll alltid uppsikt i körriktningen och var noga med att inget hinder för körning föreligger.

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Serviceföreskrifter Daglig tillsyn (före varje arbetsskift) Ansvar: Truckföraren OBS! Öppen eld eller rökning får inte förekomma när syravikt och syranivå kontrolleras.

OBS! Vid arbete med batteribyte eller kontroll av batteri ska belastningsergonomin beaktas.

1. Kontroll av batteri, se batteritillverkarens skötselinstruktion.

2. Kontrollera att batteriets kablar, anslutningar och handskar är rätt anslutna och ej skadade.

3. Kontrollera att batteriet är ordentligt låst i sitt utrymme.

4. Kontrollera om trucken läckt olja.

5. Kontrollera transport- och säkerhetssignal.

6. Kontrollera bromsverkan på färd- och parkeringsbroms.

7. Kontrollera att hjulen inte har yttre skador.

8. På truckar utrustade med truckdator, kontrollera att testrutinen fullföljs och att inga felmeddelanden syns på displayen.

9. På truckar utrustade med truckdator bör batteriindikatorn på displayen kontrolleras.

OBS! Fel som upptäcks vid daglig tillsyn anmäls till arbetsledningen. Se avsnittet “Truckförare” i instruktionsboken.

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Daglig tillsyn (efter varje arbetsskift) Ansvar: Truckföraren Batteriladdning Batteriservice får utföras endast av särskilt utbildad personal. Denna utbildning ges vid truckförarkurs. Batteri får dock laddas av annan personal under förutsättning att batterihandske används för att ansluta batteriet till laddningsaggregatet. Batteriet laddas enligt rekommendation från batteritillverkare. Endast helautomatiskt laddningsaggregat bör användas.

Används oreglerad laddare bör batteriladdningen kontrolleras genom mätning av syravikten i cellerna.

OBS! Även med automatisk laddare bör syravikten kontrolleras. För övriga detaljer angående batteri och helautomatisk laddare – se separata skötselinstruktioner på batteri och laddare.

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Veckotillsyn (30 driftstimmar) Ansvar: Truckföraren 1. Batteriet rengörs, se batteritillverkarens skötselinstruktion.

2. Kontrollera oljenivån i hydraulsystemet genom att skjuta ut alla hydraulcylindrar till sina ändlägen. Kontrollera sedan att gaffelvagnen går ända upp till maximal lyfthöjd utan att pumpen suger luft.

3. Kontrollera att hjulen ej separerat – bana/nav och bana/kord.

4. Kontrollera syravikten, se batteritillverkarens skötselinstruktion.

Generellt gäller: När syravikten kontrolleras ska värdet vid fulladdat batteri vara 1,25–1,28 (25°C). Syranivån får inte understiga 1,16 (25°C) dvs minst ha 20% kapacitet kvar om batteriet ska hålla sin livslängd.

5. Trucken skall rengöras utvändigt. Dammsug och torka med fuktig trasa i förarutrymmet. Var försiktig vid användande av vattenslang. Elpaneler och kretskort skall alltid skyddas från vattensprut vid tvätt.

6. Kontrollera att följande skruvar är åtdragna; säkringsskruvar för gafflarna i gaffelhållaren (A), säkringsskruvar för släden i underredet (B), säkringsskruven för gafflarna i sideshiftaggregatet (C) och säkringsskruven för urlyftningsskyddet i mellanmasten (D).

D

A

C

B

A

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Fortlöpande tillsyn B-Service Ansvar: Arbetsledaren Se EN 1726 eller ISO 3691 B-service utförs av ATLET service eller speciellt utbildad personal. Bservice utförs normalt efter 250 timmar eller ett kvartal men arbetsmiljö och användningssätt bör beaktas vid beslut om serviceintervall. För frysrumstruckar rekommenderas ett serviceintervall på 100 timmar. B-service innehåller främst kontroll av förslitningsdetaljer för att uppnå högsta möjliga driftsäkerhet.

B-service innehåller: • Funktionsprov manöverreglage • Kontroll av signalhorn • Körprov fram, back och sväng • Kontroll av drivenhet • Kontroll av hjul • Test av bromsfunktion • Kontroll av oljenivåer samt oljeläckage • Kontroll av hydraulaggregat, rör och slangar • Kontroll av cylindrar • Funktionsprov lyft och sänk • Smörjning enligt smörjschema • Mätning och kontroll av batteri och laddningsfunktion

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A-Service Ansvar: Arbetsledaren Se EN 1726 eller ISO 3691 A-service utförs av ATLET service eller speciellt utbildad personal. Aservice utförs normalt efter 500 timmar eller ett halvår men arbetsmiljö och användningssätt bör beaktas vid beslut om serviceintervall. En A-service innehåller en kontroll av hela trucken med tonvikt på både personsäkerhet och driftsäkerhet.

A-service innehåller förutom momenten i B-service även: • Byte av oljor och filter enligt föreskrift • Kontroll av skador på chassi • Kontroll av infästningar • Kontroll av skador i svetsar • Kontroll av lyftgafflar

Fortlöpande tillsyn ska utföras av särskilt utsedd och utbildad personal med god kännedom om truckens funktion och skötsel.

För att få ut det bästa resultatet av er truckinvestering råder vi er att kontakta Atlet Service och teckna serviceabonnemang för fortlöpande tillsyn.

79

Säkerhetsregler Truckföraren har befogenhet och skyldighet att vägra köra trucken i följande fall: • Om trucken utgör en uppenbar säkerhetsrisk.

• Om lasten utgör en uppenbar säkerhetsrisk.

• Om trucken reparerats, ändrats eller justerats utan att åtgärden godkänts av arbetsledningen.

• Om truckförarens fysiska eller psykiska tillstånd är sådant att den kan vara en säkerhetsrisk.

Föraren ska ha befogenhet att: • Hindra obehörig att använda den truck han är ansvarig för. Obehörig är den som inte har arbetsledningens tillstånd, och den som saknar utbildning.

• Hindra att någon går eller står under upplyft lastat eller tomt lyftdon VARNING! Iakttag stor försiktighet i maskinutrymment, bland annat med avseende på heta ytor.

Att kliva upp på trucken Det är inte tillåtet att klättra på en truck som inte har utrustats med ett fotsteg eller en förarlyftande plattform. Iakttag försiktighet vid i- och urstigning.

Använd handtag där sådant finns och beaktta höjdskillnad mellan golv och truck.

Allmänna trafikregler Följ de allmänna trafikregler enligt vägtrafikförordningen och lokala trafikföreskrifter på allmänt område (och i tillämpliga delar också inom enskilt område, industriområde o dyl).

Körning på allmänt område Trucken får inte köras i offentlig gatutrafik utanför enskilt område.

Avstånd mellan fordon Räkna med att fordon framför din truck kan tvärstanna. Håll tillräckligt avstånd!

80

Passagerare Passagerare får inte åka med trucken, om ej annat anges på trucken.

Fri höjd Tänk på att trucken inte kan användas där takhöjden vid köröppningar inte räcker till för truckstativet, lasten eller förarskyddet.

Truck i hiss Trucken får köras in i hiss bara om det finns tillstånd för detta. Kontrollera att hissens kapacitet aldrig överskrids (truckens egenvikt + lastens vikt).

Trucken ska alltid köras in så att lasten kommer främst. Placera aldrig trucken eller godset i hissens riskområde. Se till att trucken är bromsad innan hissen startas!

OBS! Batterivikt tillkommer.

Golvbelastning Kontrollera noga anslag eller annan anvisning om maximal golvbelastning eller maximalt hjultryck så att de inte överskrids. Truckvikt – se truckens maskinskylt!

OBS! Batterivikt tillkommer.

Signalering Använd ljudsignal för att påkalla uppmärksamhet.

Nedsatt sikt Sakta ned vid korsningar och andra ställen med nedsatt sikt. Undvik att köra i gaffel-riktningen om framförvarande last skymmer sikten. Anlita medhjälpare om det inte går att hålla fri sikt.

Transporter Vid normal körning är det förbjudet att köra med gafflarna upplyfta utom vid upp och nedtagning av last i hyllor och dylikt. Sitt och ståstaplare, bör om möjligt vid transporter, framföras i motsatt riktning till gafflarna. Detta ger föraren bättre sikt samt att trucken är lättare att manövrera.Vid körning i gaffelriktning är trucken känslig för kraftiga styrutslag. (Jämför att backa en bil).

81

Hastighet Anpassa hastigheten efter underlag, sikt och last. Undvik snabb acceleration, hastig inbromsning och kurvtagning i hög fart – det kan finnas risk för att trucken välter eller att lasten faller av!

Körutrymme Kontrollera att det i trånga passager finns tillräckligt med utrymme för trucken – både förare och last. Portöppningar som inte tillåter möte passeras i mitten. Tänk på att truckens baksida kräver extra utrymme i svängarna.

Följ de truckvägar som markerats i körområdet. Tänk på att hålla hela kroppen innanför truckkonturen för att undvika klämskador.

Riskzoner Kör inte så nära kanten på bryggor, landgångar o. dyl. att du riskerar att köra ned. Var försiktig vid färgmarkerade riskzoner.

Om stjälpning Håll fast i ratten eller handtag om trucken stjälper. Hoppa inte!

Truck på fordonsflak eller landgång När trucken körs på landgång från lastbrygga till flaket på en bil eller vagn måste landgångens bärighet kontrolleras. Det måste också finnas anordningar som hindrar att landgången förskjuts. Bärigheten hos det fordon man kör upp på måste också kontrolleras. Det ska dessutom finnas anordningar (t ex bromsklotsar) som hindrar fordonet från att komma i rörelse. Truckens vikt – se truckens maskinskylt!

OBS! Batterivikt tillkommer.

Körriktning i backe Motviktstruck Körs alltid med gafflarna mot krönet.

Stödbenstruck Körs alltid olastad i backe med gafflarna från krönet.

Skjutstativtruck Körs alltid med gafflarna mot krönet och med nedsänkt, tiltad last.

82

Normala arbetsförhållanden Stapling skall ske med stativet vertikalt och gafflarna horisontala på fast, rent och plant underlag.

Körning skall ske med lasten nedsänkt, och med stativ eller gaffelvagn bakåttiltad (om trucken är utrustad med tiltfunktion), på fast, rent och plant underlag. Lastens tyngdpunkt skall vara centrerad i truckens längsgående riktning.

Vid sänkning/höjning av gafflar får dessa inte haka tag i föremål eller bli hängade i t ex ställage, då det utgör en säkerhetsrisk.

Exceptionella arbetsförhållanden När arbetsförhållandena avviker från det normala enligt ovan ska följande åtgärder vidtas: • Om arbetsförhållandena gäller permanent ska överenskommelse träffas mellan tillsynsmyndighet och andra berörda parter.

• Om arbetsförhållandena gäller tillfälligt; sätt in en större truck – eller minska lasten i motsvarande grad.

Arbete i riskfyllt område En truck som arbetar i brandfarligt, explosionsfarligt eller på annat sätt riskfyllt område ska vara specialutrustad för ändamålet.

OBS! Trucken är normalt inte utrustad för dessa situationer.

Parkering Trucken får aldrig lämnas utan tillsyn annat än på avsedd parkeringsplats.

Parkering bör alltid ske på vågrätt plan. Om trucken är utrustad med parkeringsbroms ska denna alltid ansättas. Gafflarna ska vara nedsänkta till lägsta läge så att ingen kan snubbla på dem. Slå alltid av tändningen så att trucken är ur funktion. Är trucken utrustad med truckdator bör funktionen "OFF" eller "K" användas för att stänga av trucken. Obehöriga får inte använda din truck – du ska alltså ta ut tändningsnyckeln när du lämnar trucken. Vid arbetets slut däremot, beror det på brandförsäkringsvillkoren om du ska ta ut nyckeln eller inte. Kontrollera! Om trucken lämnas oanvänd en längre tid, tex. mellan två arbetspass, utan att laddning sker ska batterihansken kopplas ur.

OBS! Blockera inte eldsläckningsutrustning eller branddörrar genom att parkera trucken eller placera gods framför.

83

Vid lyft av truck Trucken får bara lyftas i öglor som är direkt avsedda för lyftning.

Bogsering av truck Om trucken skall bogseras av en annan truck eller annat fordon p.g.a. att trucken inte är körbar från förarplatsen med normala körreglage, skall arbetsledningen omedelbart kontaktas.

I samråd med auktoriserad Atlet serviceverkstad skall ansvarig arbetsledare övervaka att bogsering kan ske på ett kontrollerat sätt så att ingen olycksrisk uppstår.

Om bromsen har kopplats ur vid bogseringen skall denna åter kopplas in omedelbart efter att bogseringen är avslutad.

Uppmärksamhet Var alltid uppmärksam på omgivande personal vid manövrering av trucken.

Svängande last Trucken är inte avsedd att hantera hängande last som kan komma i svängning.

Vid olyckstillbud Anmäl omedelbart olycksfall och olyckshändelse till arbetsledningen. Om det är möjligt – låt trucken stå kvar. Vidta åtgärder som kan mildra skadan, speciellt om det är fråga om personskada. Undvik åtgärder som kan försvåra utredning av olycksfall. Avvakta i övrigt arbetsledningens åtgärder.

Bullernivå/Ljudnivå Ljudnivån vid förarplatsen är lägre än 70 dB(A) enligt Europanormen EN 12053.

84

Vibrationer Vibrationsdata för truckmodeller (testat enligt SSEN 13059+A1:2008).

U*

w,zS = 0,77 m/s², mätnogrannhet Cv 0,03

A*

w,zF = 0,84 m/s², mätnogrannhet Cv 0,03

X*

w,zS = 0,89 m/s², mätnogrannhet Cv 0,09

PLP

w,zF = 0,63 m/s², mätnogrannhet Cv 0,09

OP*

w,zF = 1,16 m/s², mätnogrannhet Cv 0,08

PP*

w,zF = 0,27 m/s², mätnogrannhet Cv 0,10

Klimatförhållanden Den normala drifttemperatur som trucken är avsedd för ligger inom området +4°C till +25°C. Högsta kortvariga temperatur +40°C, lägsta kortvariga temperatur -25°C. Om trucken har specificerats för användning i frysrum har temperaturområdet för kontinuerlig drift utökats till under -25°C.

Arbetsplattform Vid tillfälliga lyft av personer med ej förarlyftande truckar, skall nationella regler eller rekommendationer för arbete med arbetsplattform följas.

Skyddsskor Skyddsskor ska användas vid hantering med truck, enligt Europanormen EN-345:1-S1.

Belysning Arbetsbelysning underlättar arbete i dåliga ljusförhållanden. Arbetsbelysning finns som tillbehör till flera modeller.

85

Tillsatsaggregat/Släp Om trucken efter leverans förses med tillsatsaggregat, kopplingsutrustning för släp eller annat tillbehör som kan påverka truckens stabilitet, eller bromsförmåga, skall ATLET AB eller dess auktoriserade representant kontaktas.

Laserutrustning Om trucken är försedd med laserutrustning, t ex för lägespositionering, gäller:

Laserstrålning Stirra inte in i strålen Laser klass 2

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Nedfirning med hjälp av livlina På förarlyftande truckar med en lyfthöjd över 3 meter finns en livlina för nedfirning i nödlägen.

Försök i första hand att nödsänka korgen, se beskrivning under respektive truckmodell.

Då nödsänkning av korg ej är möjlig, ta fram livlinan som är placerad i en behållare på undersidan av förarskyddstaket.

1. Fäst linans karbinhake i förarskyddstaket.

2. Fäst bältet under armarna. Dra åt spännet.

3. Kasta ned rullen på golvet.

4. Bromsa genom att dra i linan nedanför bromsen. Glid ned för linan genom att gradvis släppa på greppet om linan.

5. Nästa person drar upp linan, hakar av den från karbinhaken och fäster andra änden i karbinhaken. Kasta ut den fria änden. Linan är klar för ny användning.

6. För att ta ner en skadad, handikappad eller medvetslös person, kontrollera alltid nedfirningen från marken.

7. Efter användning kontrolleras linan. Byt om den är sliten.

1055

87

Säkerhets- och varningsskyltar På trucken sitter ett flertal varningsskyltar. Ersätt alltid skyltar som är skadade eller fattas.

Teckenförklaring:

Klämrisk mellan rörliga delar.

Klämrisk mellan kedja och brytrulle.

Klämrisk mellan truck och golv.

Klämrisk vid infästning för manöverarm.

Stå ej under gafflarna.

Stå ej på gafflarna.

Endast tillåtet att åka på anvisad plats på trucken.

Stå ej mellan mast och batteri.

Läs och följ instruktionsboken innan trucken tas i bruk.

88

Ventil för manuell sänkning av korg finns i maskinrummet.

Endast en person får vistas i korgen.

Lossa truckdator och batterihandske före svetsning.

Trucken kan välta om batteriet tas ut utan stöd.

max.

1250 kg

max.

600 kg

max.

1600 kg

max.

1000 kg

Transportera ej lasten i upplyft läge.

Vid körning med dubbel last, lyft den tyngre lasten på stödbenen.

Sänk farten innan körning i kurvor med trucken.

Maximal last vid lyft med stödben.

Maximal last vid lyft med gaffellyft.

89

L > 1,8 m

Varning för laser.

90

Fäll ned grindarna vid lyft över 1,8 m.

Beställning av Manualer ATLET skickar inte automatisk med reservdelskatalogen vid truckleverans.

Ni har möjlighet att beställa en Mastermanual via Er lokala återförsäljare.

Leveranstiden uppskattas till ca 3 veckor.

I tabellen nedan visas artikelnummer för respektive trucktyp. Fyll i och skicka beställningen till Er lokala återförsäljare.

TRUCKTYP

P/N

A-Ergo

005968

OP

005946

PLL/PSD/PSL/PLE

119004

PLP

119005

PP

119034

PS/PSH

119027

TLL/TLP

005814

TP

005867

TS

005937

URF

005969

U*S/UHH AC POWER PLUS

005952

X-ERGO

119003

ANTAL

Namn: ........................................................................................................

Företag:......................................................................................................

Adress:.......................................................................................................

Land...........................................................................................................

Tel: ............................................................................................................

Fax: ............................................................................................................

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