SKODA KODIAQ RS 2.0 TSI 245 CV 4X4 SUV de corridas

Dispor de um SUV com espaço gigante e um motor e chassis preparados para descarregar adrenalina num encadeado de curvas ou numa autoestrada deserta não é um sonho impossível. O Kodiaq RS é a solução, mas é preciso fazer algumas concessões.

ASkoda tem no catálogo de modelos RS o Octavia, o recente Enyaq e o Kodiaq. Sim, é verdade, a marca checa comercializa o seu maior SUV não só com um Diesel biturbo de 240 CV, como com um 2.0 TSI a gasolina de 245 CV. É obra!

E na verdade, dizemos nós, o Kodiaq acaba por ficar muito bem “vestido” com as cores RS. A imagem é vincadamente desportiva, mas sem nenhum tipo de extra- vagância, aliás, uma caraterística dos desportivos do Grupo VW.

A cor da carroçaria cinzento Steel (370 €) e as jantes em liga leve de 20” Ignite assentam-lhe como uma luva, tal como as inserções a negro brilhante e as pinças de travão vermelhas, que mordem discos de maior diâmetro que no Kodiaq normal. Das duas saídas de escape cromadas sai uma “melodia” mais ou menos contundente, dependendo do modo de condução escolhido. A má notícia é que o som é artificial e emana das colunas...

No interior encontramos elementos tão ou mais emocionais, como os bancos desportivos em couro com encostos de cabeça integrados, que envolvem corretamente o corpo, e o volante desportivo cortado em baixo com pespontos a vermelho. O toque dos materiais é premium, tal como acontece com a instrumentação, digital e configurável, enquanto o ecrã central pode chegar às 9,2”.

Espa O E Divers O

O espaço a bordo é descomunal, quer à frente, quer atrás (leia-se segunda fila), ainda que em relação a este último não existam bancos individuais e o túnel central da transmissão seja demasiado alto; para compensar os bancos regulam longitudinalmente. Já no que diz respeito aos dois lugares da terceira fila, a solução ideal são crianças ou trajetos curtos no caso de os ocupantes serem adultos. Quanto à bagageira, oscila entre os 530 (cinco lugares) e

Ficha T Cnica

SKODA KODIAQ RS 2.0

TSI 245 CV 4X4

TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 1.984 cm3

POTÊNCIA 245 CV entre as 5.250 e as 6.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 370 Nm entre as 1.600 e as 4.400 rpm

TRANSMISSÃO Integral, caixa auto. 7 vel. (dupla embraiagem)

V. MÁXIMA 234 km/h

ACELERAÇÃO 6,5 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 8,7 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 197 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.699 / 1.882 / 1.685 mm

PNEUS 235/45 R20

PESO 1.795 kg

BAGAGEIRA 530-725 l

PREÇO 65.095 €

GAMA DESDE 37.645 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 241,76 €

LANÇAMENTO Janeiro de 2022 os 725 litros, se “adiantarmos” a segunda fila de bancos.

No plano dinâmico, o Kodiaq RS aproveita muito bem a suspensão adaptativa DCC com os modos de condução Comfort, Normal e Sport, que assume enorme perfeição para não limitar este SUV a uma só especialidade no asfalto. Tratando-se de um desportivo, e com o Sport “on”, as curvas são feitas como se andasse sobre carris, sem que ninguém se queixe do adornar da carroçaria ou dos buracos no piso; há firmeza na suspensão, mas sem ser em excesso. A direção tem desmultiplicação variável com dois níveis de assistência, o eixo traseiro é multibraços e o ESP oferece dois níveis de “liberdade”: o primeiro desliga o controlo de tração e o segundo permite algumas derivas do eixo traseiro. Os 245 CV são parte integrante do conhecido motor a gasolina 2.0 TSI turbo colocado em posi-

Há modos de condução, entre eles um “offroad” que mostra um altímetro e uma bússola no ecrã multimédia. ção transversal, associado à transmissão automática DSG de dupla embraiagem e 7 velocidades (com patilhas no volante). A combinação está muito bem calibrada, uma vez que ambos têm uma resposta exemplar em condução desportiva. Em modo Eco, a caixa desliga-se do motor para que o Kodiaq siga “à vela”, por inércia, reduzindo assim os consumos. Todavia, o computador de bordo, e mesmo com uma condução regrada, raramente baixa dos 10 l/100 km, convém não esquecer o peso (1.795 kg), os 245 CV e a tração integral. Se optarmos por uma condução mais desportiva, facilmente chegamos aos 15 l/100 km.

Resumindo, o Kodiaq RS TSI é um SUV potente, estável e de condução fácil. Permite viagens de longo curso a velocidades elevadas, mas também percorrer uma estrada de montanha com emoção, ainda que não chegue para destronar um verdadeiro desportivo compacto.

• Versão 100% elétrica do Classe T

• Motor de 122 CV e 282 km de autonomia

• Bagageira de 551 litros

• Carregamento em 40 minutos

• Módulo Marco Polo de integração rápida