Luxo desportivo

Os elétricos também podem fazer barulho Mesmo que

Os elétricos também podem fazer barulho. Mesmo que simulado. O EQS 53 4MATIC+ é o mais recente membro da família de desportivos da Mercedes-AMG e alia o requinte excelso à exuberância de prestações dignas de um superdesportivo, num autêntico tributo às sensações fortes: pelo conforto e pelo desempenho.

AUDI RS E-TRON GT

O visual é igualmente espetacular, com o RS e-tron GT a demonstrar elevadas competências desportivas, mercê de um total de 646 CV que lhe permite acelerar de 0-100 km/h em apenas 3,3 s. Além disso, o acerto dinâmico é mais agressivo.

Se o EQS já impressiona pela sua imponência tecnológica, a exposição à filosofia desportiva AMG torna esta berlina elétrica ainda mais exuberante e… diabolicamente veloz. Alicerçado sob plataforma exclusiva para automóveis elétricos, o EQS representa o pináculo em termos de com- petências elétricas associadas ao luxo e ao requinte, neste caso modelado também para corresponder aos princípios dinâmicos da AMG, desde logo pelo visual mais desportivo, com painel dianteiro preto e lâminas verticais cromadas na grelha, a juntar ao para-choques mais dinâmico, destacando-se as ‘cortinas de ar’ laterais com inserções em preto brilhante e detalhe cromado. Na traseira, sobressai o difusor e o pequeno spoiler na tampa da bagageira, obtendo um excelente coeficiente aerodinâmico de arrasto de 0.23 Cd. As jantes AMG de 21” (o design é opcional com custo) completam o visual desportivo.

PREÇO: 175.700 €

Luxo Desportivo

Por dentro, a experiência sensorial do luxo é complementada com elementos desportivos AMG a começar pelos bancos desportivos de ajuste elétrico (climatizados) com envolvência do corpo bastante elaborada. O nível de construção é de elevadíssimo nível, assim como a qualidade dos materiais utilizados, não faltando aqui também a obrigatória fibra de carbono nalguns dos elementos, como na consola central. O condutor tem à sua disposição o volante AMG com excelente pega e, no caso da unidade ensaiada, combinação de pele com fibra Microcut. O volante serve ainda de centro de controlo para diver-

FICHA TÉCNICA MERCEDES-AMG EQS 53 4MATIC+

TIPO DE MOTOR Dois motores elétricos; síncronos de íman permanente

POTÊNCIA 658 CV (484 kW)

BINÁRIO MÁXIMO 950 Nm

TRANSMISSÃO Integral variável 4MATIC+, caixa de relação única

BATERIA Iões de lítio, 107,8 kWh

AUTONOMIA (WLTP) 564 km

TEMPO DE CARGA 10h a 11 kW CA (10-100%) 31 min. a 200 kW CC (10-80%)

V. MÁXIMA 220 km/h

ACELERAÇÃO 3,8 (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 22,1 kWh/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 0 g/km

DIMENSÕES (C/L/A) 5.223 / 1.926 / 1.520 mm

PNEUS 275/40 R21

PESO 2.655 kg

BAGAGEIRA 610-1.770 l

PREÇO 175.700 €

GAMA DESDE 123.150 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 0 €

LANÇAMENTO Agosto de 2022

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sas funções, como os modos de condução, dinâmica AMG, sonoridade ou suspensão.

Num interior sumptuoso, o EQS 53 4MATIC+ não ignora a sua natureza enquanto berlina de luxo e faculta todas as comodidades em termos de espaço e conveniência, com bancos climatizados e ajustáveis eletricamente, podendo até receber um pack de tablet opcional para os ocupantes. Do mesmo modo, recorre à última geração do sistema MBUX, com os três ecrãs do conceito Hyperscreen: o da instrumentação para o condutor de 12,3’’, outro de 12,3’’ para o passageiro e, ao centro, o do sistema multimédia com 17,7” em que todos os sistemas do veículo são geridos, inclusive as funções Android Auto e Apple CarPlayi.

Assombro Nas Presta Es

Dois motores elétricos, um por cada eixo, são utilizados para uma potência combinada de 658 CV e binário de 950 Nm, dispondo de tração integral variável 4MATIC+ com foco nas prestações. Se se optar pelo pacote opcional AMG Dynamic Plus (4.600 €), fica-se com um total de 761 CV (560 kW) de potência e 1.020 Nm de binário máximo em função ‘boost’ e no modo ‘Race Start’. Ao abrigo desse incremento, a aceleração dos 0 aos 100 km/h passa de 3,8 para 3,4 segundos e a velocidade máxima de 220 para 250 km/h (com a bateria a um mínimo de 70%).

As sensações são verdadeiramente assombrosas, com uma capacidade impactante de aceleração e retomas instantâneas e intensas que colam todos os passageiros aos bancos. O EQS 53 4MATIC+ tira partido da rapidez elétrica e da pujança do sistema de tração integral variável para progredir como um verdadeiro desportivo, fazendo esquecer o peso geral acima das 2,5 toneladas. O sistema 4MATIC+ monitoriza continuamente os níveis de aderência e ajusta a distribuição da potência entre os dois eixos, modificando-se também em fun- ção dos modos de condução Dynamic Select; os programas ‘Sport’ e ‘Sport+’ permitem explorar ao máximo as prestações e o dinamismo do EQS 53, com maior entrega da potência ao eixo traseiro.

Também a sonoridade é oferecida como uma experiência variável, particularmente interessante no modo ‘Sport+’ (é possível ajustá-la a cada um dos outros modos). Mesmo que simulado, acaba por adicionar um pouco mais de emoção à condução, a qual se assume como um dos predicados desta grande berlina. Dotado de afinações específicas, suspensão pneumática Airmatic e eixo traseiro direcional (até 9º), este EQS é surpreendentemente equilibrado em condução veloz, embora fique mais à vista o peso e a inércia quando em travagem (tato apenas aceitável do pedal). A direção precisa e comunicativa ajuda bastante e, em curva, acaba por ser natural acelerar um pouco mais para forçar a traseira a soltar-se com controlo, o que até parece contranatura. Ainda assim, o conforto (de rolamento e de insonorização) é imperial.

O condutor pode jogar com três níveis de regeneração através das patilhas do volante, que ajudam a manter os consumos sob controlo. Como um ‘bom velho’ AMG, pode subir facilmente o consumo médio, embora os méritos da regeneração permitam moderar valores para aceitáveis 24,1 kWh/100 km no teste.

Por fim, o preço a pagar (175.700 €) acaba por ser justo, atendendo ao posicionamento e às competências desportivas, mas a vastidão de opcionais pode elevar facilmente o valor final para lá dos 200.000 €.

Conclus O

O EQS 53 4MATIC+ é uma clara demonstração de como um elétrico pode ser também uma peça mais emocional. As prestações estonteantes aliadas a um compromisso dinâmico que afina o controlo da carroçaria sem prejudicar o conforto permitem a este EQS ser um digno membro da família AMG. O requinte e a tecnologia a bordo acentuam o carisma de um elétrico dos novos tempos.

O volante AMG integra múltiplos comandos: em baixo, teclas de atalho para variar características como a sonoridade, o amortecimento ou a dinâmica.

1. O painel de instrumentos de 12,3” é personalizável e contempla todas as informações relevantes.

2.3. Os modos de condução podem ser personalizados a partir do excelente ecrã tátil central OLED de 17,7”, que serve de elemento central do Hyperscreen, composto por três ecrãs, incluindo um (de 12,3’’) para o passageiro.

Equipamento

SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; airbags de joelhos para o condutor e central entre os bancos dianteiros; alerta de colisão com travagem autónoma de emergência; assistente ativo de faixa de rodagem; ajuda de arranque em engarrafamento; eixo traseiro direcional, suspensão Airmatic, sistema de travagem AMG de alta performance e spoiler; Pack Advanced Plus (Pack Parking com câmara 360º, teto de abrir panorâmico, ar condicionado automático e Pack Assistência à Condução com Assistente de Sinais de Trânsito, Assistente de Limite de Velocidade Ativo, suporte de manobra evasiva, cruise control ‘Distronic Plus’ com controlo de proximidade e assistente de cruzamentos); faróis Digital Light (assistente adaptativo de máximos Plus, projeção de animações e de linhas-guia); portão traseiro elétrico, Interior Mercedes-AMG (Dynamic Select, Pack de Iluminação Interior, estofos em Pele, volante multifunções performance AMG); bancos desportivos dianteiros elétricos e aquecidos; sistema MBUX Hyper screen com ecrã OLED para o passageiro dianteiro, entradas USB-C, Bluetooth, navegação e funções Android Auto e Apple CarPlay; carregamento wireless para smartphone; serviços Mercedes me connect; cabo de carregamento Modo 3; carregador de bordo AC 11 kW; jantes AMG de 21 polegadas.

OPCIONAIS Pintura Manufaktur Cinzento Selenite mate (5.550 €); jantes AMG 5 raios cruzados (1.800 €); pinças de travão em vermelho (850 €); bancos dianteiros multi-contorno (1.350 €); volante desportivo multifunções em Pele/Microcut AMG (550 €); Pack AMG Dynamic Plus (4.600 €).

LUXO ABUNDANTE: A TECNOLOGIA É POSTA AO SERVIÇO DOS OCUPANTES