Centrar atenções

A chegada da Polestar tem vindo a gerar expetativa desde o lançamento do seu primeiro modelo de volume, o crossover 2. Porém, em plena febre SUV, o novo 3 concentra em si ainda mais atenções. Já pode ser encomendado por 94.900 € com até 517 CV.

Asueca Polestar deu a conhecer recentemente o carro que tem perante si: o 3, um SUV de grandes dimensões, com 4,90 metros de comprimento (2,12 m de largura com os retrovisores abertos, 1,61 m de altura, 2,99 m de distância entre eixos e pesos de 2.586 a 2.670 kg), que já está à venda a partir de 94.900 €, com entregas previstas para o final de 2023.

Este inédito SUV elétrico dá uma ideia dos planos da marca para o futuro. O design aposta no minimalismo e a aerodinâmica inclui soluções de vanguarda, como um aileron no rebordo do capô.

Hardware De Ltima Gera O

O Polestar defende que os materiais utilizados no interior “foram selecionados pela sua sustentabilidade, estética e sensação de luxo”. Falamos dos forros em tecido MicroTech ecológico, da pele com certificado de proteção animal ou de lã de procedência comprovada. Tão ou mais significativa é a tecnologia embarcada, de vários tipos. Por exemplo, é o primeiro Polestar com CPU NVIDIA DRIVE, plataforma que processa dados de uma diversidade de câmaras e sensores para funções de segurança e assistência à condução. Por sua vez, o hardware do infoentretenimento baseia-se na plataforma Snapdragon Cockpit da Qualcomm Technologies, capaz de oferecer experiências imersivas a partir de ecrãs de alta definição, som envolvente e conetividade. No capítulo segurança beneficia dos mais recentes desenvolvimentos ativos e passivos que a Volvo tem previsto introduzir no seu também novo SUV EX90, de certa forma concorrente direto deste 3. Inclui sensores de radar interiores que detetam movimentos “submilimétricos” para evitar que alguém se possa esquecer de uma criança ou animal de estimação dentro do veículo. E está ligado à climatização para prevenir ondas de calor ou hipotermias de quem está no interior. Da colaboração com a Zenseact, Luminar e Smart Eye recebe um compêndio ADAS de série com cinco módulos de radar, cinco câmaras externas e doze sensores externos de ultrassons destinados às funções de segurança. Por exemplo, o SmartZone debaixo do aileron dianteiro reúne vários sensores orientados para o movimen- to, um módulo de radar aquecido e uma câmara para funções como a pré-colisão. No interior, duas câmaras de circuito fechado supervisionam o cansaço e a atenção do condutor a partir da tecnologia de rastreio visual Smart Eye, inédita na marca: as lentes seguem o movimento dos olhos e ativam mensagens e sons de alerta, e inclusive chegam a parar o carro perante uma falha severa de controlo. De regresso ao sistema multimédia, parte da plataforma Android

Rasgos minimalistas cada vez mais dissociados da Volvo. O 3 será produzido nos EUA e na China.

Automotive OS da Google, em ecrã de 14,5”. Uma evolução da tecnologia do Polestar 2, que inclui atualizações OTA para acrescentar novas funcionalidades sem ser preciso ir à oficina.

At 610 Km

Num primeiro momento equipará dois motores, sendo o traseiro mais potente. Em conjunto debitam 489 CV/840 Nm, mas com o Pack Performance sobem a 517 CV/910 Nm. Inclui One Pedal Drive ajustável, para ser conduzido sem ser necessário carregar no travão, e função Torque Vectoring Dual Clutch no eixo que, mediante as condições, desliga o motor traseiro para poupar energia. A suspensão é ZF com dupla câmarade-ar e amortecimento eletrónico ajustável em firmeza.

Por fim, a bateria é de 111 kWh para uma autonomia de 610 km (560 com Pack Performance). E engloba desde bomba de calor, para acondicionar a bateria e o climatizador, a sistema bidirecional que permite carregar dispositivos externos.

Em destaque

• À venda desde 94.900 €

• 489 CV e com Pack Performance 517 CV

• Dois motores e tração integral; automático

• Mais de 600 km de autonomia

• Carregamento em CA até 11 kW (11 horas) e em CC até 250 (10-80% em 3 minutos)

• 4,90 m de comprimento e bagageira com 484 litros.

ATINGE UM MÁXIMO DE 210 KM/H E ACELERA DOS 0-100 KM/H ENTRE 4,7 E 5 SEGUNDOS, SEGUNDO A POTÊNCIA