OPERADORES
EN LOS QUE INVERTIRÁ 86 MILLONES DE EUROS
La EMT de Madrid adquirirá 312 autobuses en los próximos dos años La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha adjudicado el suministro de 312 nuevos autobuses para la renovación de la flota correspondiente a los años 2010 y 2011. El próximo año la compañía madrileña recibirá 170 vehículos, mientras que los 142 restantes llegarán a la capital en 2011. des del modelo NL283F (diésel) y 84 del modelo NL313F (GNC). Los 24 autobuses diésel, carrozados por Noge, y 44 de GNC, carrozados a partes iguales por Burillo y Castrosua, llegarán en 2010. En 2011, la EMT recibirá los 40 restantes, todos propulsados por gas y también carrozados a partes iguales por Burillo y Castrosua. Finalmente, y como importante novedad, la empresa italiana Breda Menarini Bus ha resultado adjudicataria de un pedido de 54 autobuses todos ellos de GNC. Es la primera vez que esta marca resulta ganadora de un suministro de autobuses para la empresa madrileña que añade así este fabricante a su lista de proveedores. A lo largo de 2011, Breda Menarini entregará 39 autobuses estándar del modelo Avancity PLUS GNC y 15 midibuses del modelo Vivacity C PLUS GNC, de 9,5 metros de longitud.
Gracias a un sistema de frenado regenerativo es capaz de recuperar hasta un 30% de la energía que emplea en su funcionamiento.
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el total de 312 nuevos autobuses que adquirirá la EMT en los dos próximos años, Iveco-Irisbus ha resultado adjudicatario de 150; Man fabricará 108; y los 54 restantes se han encargado a la firma italiana Breda Menarini. Por tipo de carburante, 252 unidades serán de propulsión por GNC y 60 serán diésel Euro 5. Del total del pedido de nuevos autobuses para la EMT, 170 se recibirán en el año 2010, mientras que los 142 restantes llegarán en 2011. La firma Iveco España se encargará de suministrar 150 autobuses Iveco Irisbus Citelis. De ellos, 36, que serán entregados a lo largo de 2010, son diésel Euro 5 carrozados a partes iguales por Castrosua, Hispano y Noge. Otros 66, que también se entregarán en 2010, serán de GNC con carrocerías Castrosua, Hispano y Noge. En 2011, llegarán los 48 autobuses restantes, también del modelo Citelis de GNC carrozados por las tres compañías anteriores. Por su parte, Man Vehículos Industriales España ha sido adjudicataria de 108 autobuses, 24 unida-
Híbrido en pruebas El pasado 26 de mayo la Empresa Municipal de Transportes madrileña puso en servicio el primer autobús híbrido fabricado íntegramente en España y el primero de estas características que presta servicio con viajeros en una línea de la EMT. Los autobuses madrileños se convierten de hecho, junto a TMB de Barcelona, en pioneros en el ensayo de esta nueva tecnología en su red de líneas de transporte urbano. Este autobús, denominado Tempus y desarrollado y fabricado por la carrocera Castrosua, rodará en pruebas durante cinco semanas en diferentes líneas de la EMT para comprobar su funcionamiento, resultado y rendimiento. Su motor híbrido le permite funcionar indistintamente mediante tracción eléctrica o mediante un motor convencional de combustión. Su funcionamiento eléctrico le convierte en un vehículo ecológico y sostenible, ideal especialmente para funcionar en líneas que recorren centros urbanos, zonas muy pobladas o calles estrechas, ya que no emite contaminación acústica ni atmosférica. Técnicamente, el Tempus es un autobús híbrido de serie, con sistema de tracción exclusivamente