ELLEVILDE MED ELBILER

Hvis du tror det er kedeligt at køre elbil, så kan du godt tro om igen. Der er sket meget siden ellerten i 80’erne indtog de danske veje, og det er Skodas fuldt eldrevne SUV, Enyaq, et lysende eksempel på. Sublim komfort, hurtig acceleration, batteri med lang rækkeevne og et veldesignet, frækt ydre gør den til et solidt bud på alt, hvad en moderne børnefamilie har brug for i hverdagen.

Af Mette Holmgren

En stigende interesse for el

Regeringens plan om 775.000 elbiler på gaderne i 2030 kan lige nu godt synes langt væk. Men danskernes lyst til at skifte den fossile bil ud med en grøn er hurtigt voksende. Og det er ikke længere en bestemt type forbrugere, som søger det grønne alternativ. Hos Skoda i Roskilde oplever man efterspørgslen fra både børnefamilier, unge og ældre.

’Udgangspunktet for at skifte til elbil er i øjeblikket meget forskelligt. Nogle kommer fordi de vil skifte for enhver pris, også selvom det er dyrere end at købe en konventionel bil. For dem er det klart deres bidrag til den grønne omstilling, der tæller. Andre er noget mere søgende og har brug for grundig vejledning i fordele og ulemper ved et skifte’ fortæller partner i Skoda Roskilde, Jacob Bøg. For mange kan det være svært at gennemskue, hvad skiftet til en elbil indebærer. Den største frygt er nok, om man kommer til at mangle eller savne noget i hverdagen.

’Jeg tror det er vigtigt, at vi ikke besværliggør det at køre elbil. For langt de fleste vil det give rigtig god mening at skifte. Men selvfølgelig vil du, når du kører på den årlige skiferie eller sydpå om sommeren, skulle indlægge et par pauser undervejs. Det kræver måske lidt planlægning de par gange om året, men i det daglige vil du ikke opleve de store udfordringer’ fortsætter Jacob Bøg.

Penge at spare

Hos Skoda råder man alle med et kørselsbehov på 20.000 km årligt eller derover til at skifte til el. Selv-

"At køre elbil, er lidt ligesom at flyve. Ingen støj i kabinen og hurtigere acceleration."

JACOB BØG

om elbiler stadig er dyrere at anskaffe, så kan det godt betale sig at regne lidt på, hvornår den ekstra udgift er tjent hjem. Udover, naturligvis, den åbenlyse miljømæssige gevinst.

’Når man overvejer at købe elbil, skal man særligt tage i betragtning, at der er en del at spare på den løbende vedligeholdelse og drift. På værkstedregninger skal du regne med en besparelse på 30-50%, og på udgiften til el er der også en del at hente. Eksempelvis kan du hos Clever tegne et abonnement, der giver dig ubegrænset el for 750 kr. om måneden. Det er da noget, man kan mærke i budgettet’ fortsætter Jacob Bøg.

En helt ny køreoplevelse

Er du en af dem, der frygter at sætte køreglæden over styr med en elbil, så kan du godt tro om. Tværtimod, skal du forberede dig på en helt ny og anderledes køreoplevelse.

Jacob Bøg, der selv kører elbil, beskriver det lidt ligesom at flyve. Ingen støj i kabinen og hurtigere acceleration. Og så har elbiler de sidste år fået et gevaldigt kosmetisk ansigtsløft, der med garanti vil toppe glæden ved at køre elbil. En udvikling, som Teslas kombination af æstetisk design og den nyeste teknologi, har hjulpet godt på vej.

Nye vaner skaber udviklingen

Ser vi 3-4 år frem i tiden, så vil der være sket et kvantespring i teknologien bag elbiler. Men overgangen til flere elbiler på vejene baserer sig ikke på teknologiske fremskridt alene. Ifølge Jacob Bøg er det en flerstrenget proces, der både involverer afgiftsregulering, øget tilgængelighed og en generel mentalitets- og livsstilsændring.

’Selvfølgelig skal vi motivere kunderne til at vælge elbil ved at gøre grønne løsninger billigere. Men lavere priser gør det ikke alene. Jeg tror det vigtigste, og sværeste, parameter i den grønne omstilling handler om vores mentalitet og ændring af vaner. Selvom klimakrisen er alvorlig, så er det for de færreste, en der står og banker akut på døren. Og det gør nok, at mange stadig er tilbageholdende i forhold til et grønt skifte ’ afslutter Jacob Bøg.

FAKTA OM ELBILER

I dag kører Skodas flagship elbil, Enyaq, op til 500 km på en optankning og selv efter 200.000-300.000 km er der stadig 75-90% kapacitet tilbage af batteriet afhængigt af den anvendte teknologi. Med andre ord - nok for de fleste!

I 2020 sluttede årets elbilsalg på 14.200, mens andelen af hybridbiler lå på 18.300. Tilsammen udgør de opladelige biler 16% af det samlede bilsalg, og foreløbige tal for 2021 tyder på, at den andel er stærkt stigende.