Mayo 2013
Gloriosa Gaceta del Mester
A
principio de la época de la Ilustración, todavía el paso de las comitivas reales que transitaban entre la Villa y Corte y el palacio de verano de La Granja de San Ildefonso (El de Valsaín lo era antes del incendio que lo asoló) era el conocido Puerto de la Fuenfría a través de la calzada romana de Vespasiano que se contempla en la actualidad, todo mucho más deteriorado por supuesto, que en aquellas épocas de su esplendor cuando se alzaban ventas en sus proximidades para descanso de los viajeros. Inclusive unas ruinas a no mucha distancia de este puerto, que muchos atribuyen erróneamente a un cenobio templario, fueron desde la época de Felipe II, lugar de descanso de las comitivas reales camino del palacio de verano antes que hubiera sido pasto de las llamas, nos referimos al edificio conocido como casa Eraso y que algunos equivocadamente llamaron convento de Casarás. De este famoso paso entre las vertientes madrileña y segoviana tenemos referencias literarias: el casquivano Arcipreste de Hita nos lo relata en el Libro de Buen Amor y Cervantes en Rinconete y Cortadillo entre otros. El citado relevo del paso de Fuenfría a Navacerrada tiene lugar en 1788 cuando terminan las obras en tiempos de Carlos IV; diez años antes lo había proyectado Juan de Villanueva. En esta obra trabajaron durante dos lustros presos condenados a trabajos forzados entre los que se contaba con un importante contingente de cautivos argelinos. Años después de inaugurado este paso tomo el nombre de Navacerrada, en lugar de su antiguo nombre de puerto o paso de Manzanares que nos relata el Libro de las Monterías. Para la hacienda de la corona que supuso un gran desembolso instauró un portazgo, o derecho de paso, algo parecido al actual peaje de las autopistas, cuyo cobro en la vertiente madrileña se ubicaba en la Fonda Real, lugar de descanso de reyes y ministros camino de la citada residencia estival de La Granja de San Ildefonso. Inclusive desde la corte se instaló un telégrafo óptico para llevar noticias desde Madrid a La Granja en pocos minutos mientras un mensajero hubiera tardado Aparcamiento principal del Puerto de Navacerrada casi una jornada. Casualmente en cerro próximo a Siete Picos, cercano al Puerto, recibe el nombre de Cerro del Telégrafo al haber estado ubicada una atalaya, cuyo perímetro de cimentación se conserva en la actualidad, de dicho telégrafo en ese lugar. El puerto es atravesado por la carretera autonómica M-601 (nombre en la Comunidad de Madrid) o CL-601 (nombre en Castilla y León), que comunica el municipio madrileño de Collado Villalba con Segovia. En el propio puerto sale otra carretera autonómica, la CL-604, que conduce a los pueblos que hay en el Valle del Lozoya, pasando antes por el Puerto de Cotos. Precisamente esta última carretera a pesar de estar en el término de Segovia durante 7 km, de su mantenimiento se encarga la Comunidad de Madrid, pues esta solo da servicio a municipios de esta comunidad autonómica. Tras la contienda civil, poco a poco las clases más acomodadas van frecuentando dicho lugar hasta lograr formar la estación de invierno que conocemos en la actualidad, alabada por unos como desahogo de los madrileños (principalmente) y segovianos que les acercaba al deporte del esquí a 60 y 30 kilómetros respectivamente. Pero
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