Respuesta transitoria de circuitos RLC

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Análisis de Circuitos Práctica 13 Respuesta transitoria de circuitos RLC 1

Objetivos 1

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Verificar experimentalmente el valor de resistencia que se necesita para que un circuito RLC en serie sea críticamente amortiguado, y además corroborar el rango de valores que aquél puede tener para que el sistema tenga una respuesta subamortiguada o sobreamortiguada. Para otra configuración diferente de circuito RLC verificar la relación que existe entre el valor de la resistencia del circuito y el tipo de respuesta que tiene el sistema eléctrico. Corroborar con Multisim la respuesta de cada uno de los circuitos probados en esta práctica.

Dependiendo del valor de ξ, dichos valores pueden ser reales, imaginarios o complejos, dando los siguientes comportamientos en la respuesta del sistema: Si   0 , entonces s1,2   jn (valores imaginarios), y el sistema será no amortiguado (caso teórico ideal); si 0 < ξ < 1, entonces s1 , 2 n  jn 1   2

complejos conjugados), y el sistema será subamortiguado; si ξ = 1, entonces s1,2  n (valores reales negativos iguales), y el sistema será críticamente amortiguado;

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Introducción

finalmente, si ξ > 1, entonces

El modelo matemático de un sistema de segundo orden es una ecuación diferencial que puede escribirse como d 2 x(t ) dx(t )  2n  n2 x(t )  n2 f (t ) dt dt

en la cual al parámetro ξ se le denomina coeficiente de amortiguamiento, y al n se le conoce como frecuencia angular natural de oscilación. La función f ( t ) es la entrada o función de excitación del sistema y x ( t ) es la salida o respuesta del mismo. La ecuación característica que corresponde al modelo matemático anterior es: 2

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s + 2ξωns +ωn = 0 y cuyas raíces son los valores característicos: s1,2  n  n  2  1

s1,2  n  n  2  1 (valores negativos diferentes), y el sistema será sobreamortiguado. Es importante el análisis cualitativo de los diferentes tipos de sistemas de segundo orden, de manera de poder reconocerlos a partir de la gráfica de su respuesta.

Para el caso particular de los sistemas de segundo orden subamortiguados, presentan varios parámetros de interés en su respuesta, como lo son la frecuencia de oscilación y su inverso el periodo de oscilación, el sobrepaso, el tiempo de sobrepaso, el tiempo de levantamiento y el tiempo de asentamiento.


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