Deerlijk maakt werk van een nieuw mobiliteitsplan

Meer ruimte voor fietsers en voetgangers in onze kernen, minder en trager gemotoriseerd verkeer in onze wijken, ons op een aangename, veilige en gezonde manier kunnen verplaatsen naar de school of winkel … Het zijn voor veel Deerlijkenaren herkenbare bezorgdheden. Toch willen we ons allemaal vlot kunnen verplaatsen. Om al die verschillende noden goed met elkaar te verzoenen, werkt de gemeente aan een vernieuwd mobiliteitsplan.

Een mobiliteitsplan is een integrale visie op het gemeentelijk mobiliteitsbeleid. Het schetst welke richting de lokale mobiliteit de komende jaren moet uitgaan. We bepalen welke stappen er op korte, middenlange en lange termijn nodig zijn om die visie waar te maken. Beginnen doen we met een startnota. Die is al opgemaakt. Daarin staan 7 thema’s waarover we verder willen nadenken. Hierbij passen we ook de principes van mixwijken toe. Op verkeersvlak gaat dit over 2 kernmaatregelen: sturen van verkeersstromen met een circulatieplan en het invoeren van zone 30 op wijkschaal.

7 thema's

Leefbare wijken

We willen wijken en woonkernen inrichten als autoluwe verblijfsgebieden. Dat kunnen we onder meer doen door de maximumsnelheid te verlagen naar 30 km/u, directe en snelle sluiproutes door wijken voor gemotoriseerd verkeer te verhinderen met een filter of snelle verbindingsroutes door wijken her in te richten voor fietsers en voetgangers.

Fietsroutenetwerk

Het bestaande lokale fietsnetwerk willen we actualiseren en verder verfijnen. Het is ook belangrijk dat we vanuit het lokale fietsnetwerk makkelijk kunnen aansluiten op fietssnelwegen in de buurt, zoals de geplande fietssnelweg tussen Waregem en Kortijk. We zorgen voor kwaliteitsvolle fietsvoorzieningen en formuleren inrichtingsprincipes voor fietsinfrastructuur.

Zwaar verkeer en sluipverkeer

Door onze straten her in te richten en weldoordachte circulatiemaatregelen in te voeren, verbeteren we de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in onze gemeente. Dat kunnen we doen door knelpunten in kaart te brengen en tonnagebeperkingen te onderzoeken.

Parkeren

De voorbije jaren werkten we een parkeerbeleid uit voor het centrum van Deerlijk, met een parkeerroute en invoer van een blauwe zone en Shop&Go plaatsen. We onderzoeken of we dit beleid moeten bijsturen of uitbreiden en of we in de dorpskern van Sint-Lodewijk ook bepaalde parkeerregulerende maatregelen moeten invoeren. Ook nieuwe ontwikkelingen, zoals deelmobiliteit en laadpalen, geven we een plaats.

Sluiting spoorwegovergangen

Spoorwegovergangen zijn op vlak van veiligheid, capaciteit en onderhoud zwarte punten, zowel op het spoorwegennet als op het wegennet. Infrabel streeft om die reden naar een overwegenvrij spoorwegennet. We bekijken of we bepaalde overwegen kunnen afsluiten en vervangen door een brug of een tunnel voor zwakke weggebruikers. Daarbij onderzoeken we uiteraard ook de impact op de circulatie van verkeer en bereikbaarheid van bepaalde zones in de gemeente.

Bedrijvigheid

In het nieuwe mobiliteitsplan bekijken we de impact op het vlak van mobiliteit van enkele potentiële zones voor uitbreiding van bedrijvigheid. Hierbij bekijken we hoe we deze zones op een duurzame manier kunnen ontsluiten.

Deelmobiliteit

Deelmobiliteit komt nog niet aan bod in het bestaande mobiliteitsplan. We ontwikkelen nu een visie over de verdere uitrol van deelmobiliteit. We selecteren mogelijke locaties voor deelfietsen en -auto’s. We geven ook richting aan het beleid rond deelsystemen.

Waarom vernieuwen we het mobiliteitsplan?

Het huidige mobiliteitsplan werd opgemaakt in 2008. In 2015 kreeg het een update. Bij de opmaak van het meerjarenplan trok het bestuur duidelijk de kaart van de zwakke weggebruiker. In het Deerlijks mobiliteitsbeleid willen we het fiets- en wandelverkeer stimuleren door de gemeente veiliger en aantrekkelijker te maken voor fietsers en voetgangers. Deze doelstelling is onvoldoende opgenomen in het huidige mobiliteitsplan. Daarnaast moeten we enkele nieuwe thema’s toevoegen, zoals bijvoorbeeld deelmobiliteit en de potentiële uitbreiding van bedrijvigheid. Daarom is het aan vernieuwing toe.

We hebben jouw mening nodig

Ons mobiliteitsplan kunnen we geen vorm geven zonder de input van onze inwoners. Daarom zullen we verschillende participatiemomenten organiseren. In een eerste participatieronde zullen we per deelgebied of kern naar jouw mening vragen. Dat kan als basis dienen voor de concrete uitwerking van maatregelen per gebied. De gebieden zijn Deerlijk Centrum, Belgiek, Molenhoek, Stationswijk en Sint-Lodewijk. Voor de allereerste participatieronde mikken we op april. Ben jij geïnteresseerd om jouw steentje bij te dragen? Wil je je op vandaag al inschrijven en zo op de hoogte blijven van de verdere participatieplannen? Dat kan gemakkelijk via het formulier op www.deerlijk.be/participatie.